Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ВИЛОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИК
FB20EX/25EX-11
FB20EXG/25EXG-11
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА
814001 и выше
FB30-11
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА
814001 и выше
©2011 КОМАЦУ
Все права защищены
Отпечатано в России
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ВИЛОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИК
FB10EX/14EX/15EX/18EX-11
FB15EXG/18EXG-11
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА
807001 и выше
FB20EX/25EX-11
FB20EXG/25EXG-11
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА
814001 и выше
FB30-11
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА
814001 и выше
УКАЗАТЕЛЬ РАЗДЕЛОВ
Для простоты в данной инструкции вместо наименования модели могут использоваться весовые ка-
тегории машины.
Перед началом всегда обращайте внимание на раздел «Техника безопасности» - это важно. Никог-
<
Для выполнения данного вида работ требуются особые меры
Безопасность
предосторожности.
: Примечание
Для выполнения данного вида работ требуются специальные
технические меры предосторожности.
\
Соединительные детали, которые при сборке необходимо
Момент затяжки
затягивать с нормативным моментом.
FB20EX-11 – FB30-11
№
Наименование детали Годы
п.п.
1 Крышки цилиндра мачты и цилиндра колеса, пылезащитные уплотнения 1
2 Тормозной шланг или тормозная трубка 1-2
3 Тормозной расширительный бачок, трубка 2-4
4 Шланг системы рулевого управления с усилителем 2
5 Резиновые детали системы рулевого управления с усилителем 2
6 Подъемная цепь 2-4
7 Шланг грузоподъемной системы 1-2
Единица измерения: кгм (Нм) [футо-фунт] Единица измерения: кгм (Нм) [футо-фунт]
: Данная таблица не относится к болтам, с которыми должны использоваться нейлоновые прокладки или дру-
гие шайбы из цветных металлов и для затяжки которых требуется другой нормативный момент.
ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
ПЕРЕВОД МИЛЛИМЕТРОВ В ДЮЙМЫ
1 мм = 0,03937 дюйма
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 1,969 2,008 2,047 2,087 2,126 2,165 2,205 2,244 2,283 2,323
60 2,362 2,402 2,441 2,480 2,520 2,559 2,598 2,638 2,677 2,717
70 2,756 2,795 2,835 2,874 2,913 2,953 2,992 3,032 3,071 3,110
80 3,150 3,189 3,228 3,268 3,307 3,346 3,386 3,425 3,465 3,504
90 3,543 3,583 3,622 3,661 3,701 3,740 3,780 3,819 3,858 3,898
0,5 12,700 12,954 13,208 13,462 13,716 13,970 14,224 14,478 14,732 14,986
0,6 15,240 15,494 15,748 16,002 16,256 16,510 16,764 17,018 17,272 17,526
0,7 17,780 18,034 18,288 18,542 18,796 19,050 19,304 19,558 19,812 20,066
0,8 20,320 20,574 20,828 21,082 21,336 21,590 21,844 22,098 22,352 22,606
0,9 22,860 23,114 23,368 23,622 23,876 24,130 24,384 24,638 24,892 25,146
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 13,209 13,473 13,737 14,001 14,265 14,529 14,795 15,058 15,322 15,586
60 15,850 16,115 16,379 16,643 16,907 17,171 17,435 17,700 17,964 18,228
70 18,492 18,756 19,020 19,285 19,549 19,813 20,077 20,341 20,605 20,870
80 21,134 21,398 21,662 21,926 22,190 22,455 22,719 22,983 23,247 23,511
90 23,775 24,040 24,304 24,568 24,832 25,096 25,361 25,625 25,889 26,153
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 189,27 193,06 196,84 200,63 204,41 208,20 211,98 215,77 219,55 223,34
60 227,12 230,91 234,70 238,48 242,27 246,05 249,84 253,62 257,41 261,19
70 264,98 268,76 272,55 276,33 280,12 283,91 287,69 291,48 295,26 299,05
80 302,83 306,62 310,40 314,19 317,97 321,76 325,55 329,33 333,12 336,90
90 340,69 344,47 348,26 352,04 355,83 359,61 363,40 367,18 370,97 374,76
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 10,998 11,281 11,438 11,658 11,878 12,098 12,318 12,528 12,758 12,978
60 13,198 13,418 13,638 13,858 14,078 14,298 14,518 14,738 14,958 15,178
70 15,398 15,618 15,838 16,058 16,278 16,498 16,718 16,938 17,158 17,378
80 17,598 17,818 18,037 18,257 18,477 18,697 18,917 19,137 19,357 19,577
90 19,797 20,017 20,237 20,457 20,677 20,897 21,117 21,337 21,557 21,777
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 227,30 231,85 236,40 240,94 245,49 250,03 254,18 259,13 263,67 268,22
60 272,77 277,31 281,86 286,40 290,95 295,50 300,04 304,59 309,13 313,68
70 318,23 322,77 327,32 331,86 336,41 340,96 345,50 350,05 354,60 359,14
80 363,69 368,23 372,78 377,33 381,87 386,42 390,96 395,51 400,06 404,60
90 409,15 413,69 418,24 422,79 427,33 341,88 436,42 440,97 445,52 450,06
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 110,23 112,44 114,64 116,85 119,05 121,25 123,46 125,66 127,87 130,07
60 132,28 134,48 136,69 138,89 141,10 143,30 145,51 147,71 149,91 152,12
70 154,32 156,53 158,73 160,94 163,14 165,35 167,55 169,76 171,96 174,17
80 176,37 178,57 180,78 182,98 185,19 187,39 189,60 191,80 194,01 196,21
90 198,42 200,62 202,83 205,03 207,24 209,44 211,64 213,85 216,05 218,26
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 22,680 23,133 23,587 24,040 24,494 24,948 25,401 25,855 26,308 26,762
60 27,216 27,699 28,123 28,576 29,030 29,484 29,937 30,391 30,844 31,298
70 31,752 32,205 32,659 33,112 33,566 34,019 34,473 34,927 35,380 35,843
80 36,287 36,741 37,195 37,648 38,102 38,555 39,001 39,463 39,916 40,370
90 40,823 41,277 41,731 42,184 42,638 43,091 43,545 43,999 44,452 44,906
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 711,2 725,4 739,6 753,8 768,1 782,3 796,5 810,7 825,0 839,2
60 853,4 867,6 881,8 896,1 910,3 924,5 938,7 953,0 967,2 981,4
70 996,6 1010 1024 1038 1053 1067 1081 1095 1109 1124
80 1138 1152 1166 1181 1195 1209 1123 1237 1252 1266
90 1280 1294 1309 1323 1337 1351 1365 1380 1394 1408
100 1422 1437 1451 1465 1479 1493 1508 1522 1536 1550
110 1565 1579 1593 1607 1621 1636 1650 1664 1678 1693
120 1707 1721 1735 1749 1764 1778 1792 1806 1821 1835
130 1849 1863 1877 1892 1906 1920 1934 1949 1963 1977
140 1991 2005 2020 2034 2048 2062 2077 2091 2105 2119
150 2134 2148 2162 2176 2190 2205 2219 2233 2247 2262
160 2276 2290 2304 2318 2333 2347 2361 2375 2389 2404
170 2418 2432 2446 2460 2475 2489 2503 2518 2532 2546
180 2560 2574 2589 2603 2617 2631 2646 2660 2674 2688
190 2702 2717 2731 2745 2759 2773 2788 2802 2816 2830
200 2845 2859 2873 2887 2901 2916 2930 2944 2958 2973
210 2987 3001 3015 3030 3044 3058 3072 3086 3101 3115
220 3129 3143 3158 3172 3186 3200 3214 3229 3243 3257
230 3271 3286 3300 3314 3328 3343 3357 3371 3385 3399
240 3414 3428 3442 3456 3470 3485 3499 3513 3527 3542
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 361,7 368,9 376,1 383,4 390,6 397,8 405,1 412,3 419,5 426,8
60 434,0 441,2 448,5 455,7 462,9 470,2 477,4 484,6 491,8 499,1
70 506,3 513,5 520,8 528,0 535,2 542,5 549,7 556,9 564,2 571,4
80 578,6 585,9 593,1 600,3 607,6 614,8 622,0 629,3 636,5 643,7
90 651,0 658,2 665,4 672,7 679,9 687,1 694,4 701,6 708,8 716,1
100 723,3 730,5 737,8 745,0 752,2 759,5 766,7 773,9 781,2 788,4
110 795,6 802,9 810,1 817,3 824,6 831,8 839,0 846,3 853,5 860,7
120 868,0 875,2 882,4 889,7 896,6 904,1 911,4 918,6 925,8 933,1
130 940,3 947,5 954,8 962,0 969,2 976,5 983,7 990,9 998,2 1005,4
140 1012,6 1019,9 1027,1 1034,3 1041,5 1048,8 1056,0 1063,2 1070,5 1077,7
150 1084,9 1092,2 1099,4 1106,6 1113,9 1121,1 1128,3 1135,6 1142,8 1150,0
160 1157,3 1164,5 1171,7 1179,0 1186,2 1193,4 1200,7 1207,9 1215,1 1222,4
170 1129,6 1236,8 1244,1 1251,3 1258,5 1265,8 1273,0 1280,1 1287,5 1294,7
180 1301,9 1309,2 1316,4 1323,6 1330,9 1338,1 1345,3 1352,6 1359,8 1367,0
190 1374,3 1381,5 1388,7 1396,0 1403,2 1410,4 1417,7 1424,9 1432,1 1439,4
ТЕМПЕРАТУРА
Перевод градусов Фаренгейта в градусы Цельсия. -Простой способ перевести показания температуры из
градусов Фаренгейта в градусы Цельсия и наоборот заключается в использовании средней колонки с числа-
ми (выделенными жирным шрифтом) в представленной далее таблице.
Эти числа представляют собой показания температуры как в градусах Фаренгейта, так и в градусах Цельсия.
При переводе градусов Фаренгейта в градусы Цельсия среднюю колонку примите за показания температуры
в градусах Фаренгейта и прочтите соответствующую температуру в градусах Цельсия в колонке слева. При
переводе градусов Цельсия в градусы Фаренгейта среднюю колонку примите за показания температуры в
градусах Цельсия и прочтите соответствующую температуру в градусах Фаренгейта в колонке справа.
°C °F °C °F °C °F °C °F
-40,4 -40 -40,0 -11,7 11 51,8 7,8 46 114,8 27,2 81 117,8
-37,2 -35 -31,0 -11,1 12 53,6 8,3 47 116,6 27,8 82 179,6
-34,4 -30 -22,0 -10,6 13 55,4 8,9 48 118,4 28,3 83 181,4
-31,7 -25 -13,0 -10,0 14 57,2 9,4 49 120,2 28,9 84 183,2
-28,9 -20 -4,0 -9,4 15 59,0 10,0 50 122,0 29,4 85 185,0
Рабочие характеристики
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ...... 20- 2
Рабочие характеристики
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) ........ 20- 4
Управление функцией прерывания подъема ..... 20- 6
Сброс функции индикации уровня
электролита .................................................. 20- 6
Включение счетчика моточасов ......................... 20- 7
Работа панели контрольно-
измерительных приборов...............................20- 7
Регулировка скорости опускания
вилочного захвата .........................................20-14
Аккумуляторная батарея ...................................20-15
Плавкие предохранители ..................................20-16
Корпус редуктора ..............................................20-18
Стационарное зарядное устройство ..................20-19
Педаль тормоза.................................................20-20
Колесный тормоз ..............................................20-21
Регулировка рычага стояночного тормоза .........20-22
Гидробак ...........................................................20-23
Задний мост
(мост с управляемыми колесами)..................20-24
Мачта
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......20-26
Мачта
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) ........20-27
Вилочная каретка
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......20-28
Вилочная каретка
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) ........20-30
Измерение гидравлического дрейфа
гидроцилиндра и гидравлического
дрейфа при наклоне вперед ..........................20-32
Выпуск воздуха .................................................20-33
Входное напряжение В 48 48 48
Цепь вспомогательных A 15
механизмов
³1: В скобках ( ) указывается общее необходимое количество масла, если установлена 3-метровая мачта.
Входное напряжение В 48 48 72
Цепь дополнительного A 15 15 15
оборудования
FB20EX FB20EXG
Узел Пункт проверки Ед. изм. FB30
FB25EX FB25EXG
³1: В скобках ( ) указывается необходимое количество масла, если установлена 3-метровая мачта.
3. УПРАВЛЕНИЕ ФУНКЦИЕЙ
ПРЕРЫВАНИЯ ПОДЪЕМА
При отсоединении проводов Br - YR, показанных на Плавкий
рисунке справа, функция прерывания подъема начи- предохранитель
нает работать. Если эти провода соединить повторно,
функция прерывания подъема перестанет работать.
ВКЛ.
Установите рычаг переключения передне- 97-6-10 ВТОРН 17:00
ВСЕГО: 1999,9 ч
го-заднего хода, рычаг управления рабочим
оборудованием и акселератор в нейтральное
положение.
L
2. Установка мощности хода (управление ES) Мощность хода (1A8)
L
4. Установка 2Aй скорости подъема 2Aя скорость подъема (1A8)
L
5. Установка скорости наклона Скорость наклона (1A8)
L
6. Настройка ограничения скорости передвижения Предельная скорость передвижения (5A15 км/ч, 10 ступеней)
L
7. Установка максимальной скорости передвижения Максимальная скорость (установлена/не установлена)
L
8. Настройка рекуперации энергии при нейтральном ускорении Рекуперация энергии при нейтральном ускорении
(установлена/не установлена)
L
9. Установка текущего времени Текущее время (год, месяц, дата, день недели, время)
Примечание) Ограничьте максимальную скорость величиной 15 км/ч. (См. Раздел 60 «УСТРОЙСТВО И РАБОТА»)
ристики В.
Характеристики акселератора
Характеристики В
Характеристики В изменяются на обратные.
По завершении установки вернитесь в стандарт-
ный режим.
9. Настройка характеристик плавного начала движения 9. Настройка характеристик плавного начала движения
(характеристики А, В, С)
11. Индикация счетчика пути, пройденного за одну поездку 11. Индикация пути, пройденного за одну поездку
(ВКЛ./ВЫКЛ.)
справа.
ПИТАНИЕ
км/ч
14 Резервный ————— —
ВКЛ. (более 15 км/ч)
Включатель ограничения
15 ВЫКЛ. (менее 15 км/ч) (низкоскоростная модель, только для —
скорости передвижения 2
внутреннего рынка)
Если функция авто-
Данный переключатель устанавливается в положение ВКЛ. при матического подъ-
Переключатель высоты ВЫКЛЮЧЕНИИ функции автоматического подъема, а при ВКЛЮ-
16 ема не установлена,
подъема ЧЕНИИ функции автоматического подъема он устанавливается в то цепь переключа-
положение ВЫКЛ. теля замкнута.
При отпускании педали акселератора: Если включатель акселе- Если уровень ин-
ратора №3 устанавливается в положение ВЫКЛ. в то время, когда дикации ниже 64%,
Выходной сигнал уровень индикации выше 7%, то данный выходной сигнал в норме.
17 то максимальная
акселератора скорость не дости-
При нажатии педали акселератора: Если уровень индикации
выше 64 A68%, то данный выходной сигнал в норме. гается.
Если уровень индикации соответствует 45 A 55% в нейтральном
Выходной сигнал датчика
18 положении, 15 A 25% A в конце хода вправо и 75 A 85% в конце —
крутящего момента хода влево, то данный выходной сигнал в норме.
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА
1) ПРОВЕРКА ПО ИНДИКАТОРУ УРОВНЯ ЭЛЕКТРО-
ЛИТА, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕМУ О НЕОБХОДИ-
МОСТИ ДОЛИВА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ
[ ]
Если поплавок (3) стопора (1) касается крышки (2) (когда
зазор а, показанный на рисунке справа, равен 0), значит,
уровень электролита соответствует минимальному.
: В зависимости от изготовителя колпачки аккуму-
ляторных батарей имеют различную форму.
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
1. ПОД ПАНЕЛЬЮ ПОЛА
1. Поверните пусковой включатель в положение
ВЫКЛ. и отсоедините разъем аккумуляторной ба-
тареи.
2. СТАЦИОНАРНОЕ ЗАРЯДНОЕ
УСТРОЙСТВО
1. Отсоедините кабель питания зарядного устройс-
тва от источника питания.
3. КОНТРОЛЛЕР
1. При перегорании плавкого предохранителя на
мониторе, расположенном у сиденья оператора,
начинает отображаться код неисправности. За-
мените плавкий предохранитель в соответствии с
3.
Цепь
Обозна- плавкого Номинальный ток
чение предохра-
нителя
Модели грузоподъ- 48LF-275A
емностью 1 A 1,75 т
Контур Модели грузоподъ-
F1 передви- 48LF-325A
емностью 2 A 2,5 т
жения
Модели грузоподъ- 96LF-275A
емностью 3 т
Модели грузоподъ- 48LF-225A
емностью 1 A 1,75 т
Гидрав- Модели грузоподъ-
F2 лический 48LF-225A
емностью 2 A 2,5 т
контур
Модели грузоподъ- 96LF-200A
емностью 3 т
Модели грузоподъ- 48LF-40A
емностью 1 A 1,75 т
Цепь
электро- Модели грузоподъ-
F3 48LF-40A
усилителя емностью 2 A 2,5 т
руля (EPS)
Модели грузоподъ- 96LF-40A
емностью 3 т
Модели грузоподъ- 48LF-225A
емностью 1 A 1,75 т
Зарядная Модели грузоподъ-
F4 48LF-225A
цепь емностью 2 A 2,5 т
Модели грузоподъ- 96LF-200A
емностью 3 т
КОРПУС РЕДУКТОРА
1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
1. Снимите контрольно-заливную пробку (2) и про-
верьте уровень масла.
2. ЗАМЕНА МАСЛА
1. Снимите пробку маслозаливной горловины (1),
затем сливную пробку (3) и слейте масло.
Заправочные емкости
FB10EX/14EX/15EX/18EX 7л
FB15EXG/18EXG
FB20EX/25EX 8л
FB20EXG/25EXG
FB30 8л
1. Зарядный трансформатор
2. Электромагнитный выключатель
1. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
НАПРЯЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
1. Измерьте напряжение источника питания, кото- 3. Подсоедините выбранные провода к проводам D,
рое будет использоваться для зарядки. идущим от электромагнитного выключателя (2).
: Напряжение источника питания изменяется в < Если зарядное устройство в течение про-
дневное и ночное время, а также летом и зимой. должительного времени используется с
Измерьте максимальное напряжение источника неправильными переключателями напря-
питания. жения источника питания, то оно может
перегореть. Поэтому периодически обя-
2. Выберите по 1 проводу от А, В и С, каждый из ко- зательно выполняйте регулировку пере-
торых соответствует измеряемому напряжению, ключателей напряжения источника пита-
руководствуясь следующей таблицей. ния.
Напряжение Обозначение
источника питания (В) провода
190 - 199 195
200 - 209 205
210 - 219 215
220 - 229 225
ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
Педаль
Микропереключатель
Точка А
Педаль
Серия BE30
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ
КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ
1. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕСНОГО ТОРМОЗА
Приподнимите шасси домкратом и с помощью регу-
лировочного винта (2) установите к тормозному бара-
бану тормозную колодку. Затем выверните регулиро-
вочный винт (2) на 25-30 витков.
РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Перед регулировкой рычага стояночного тормоза
подложите клинья под передние и задние колеса.
ВК
Л
ВЫ .
КЛ
.
ГИДРОБАК
1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
1. Откройте крышку (1) на полу и извлеките масло-
мерный щуп (2).
Комацу.
5. Установите крышку.
Заправочные емкости
FB10EX/14EX/15EX/18EX 20 л
FB15EXG 20 л
FB18EXG 20 л
FB20EX /25EX 22 л
FB20EXG /25EXG 22 л
FB30 30 л
ЗАДНИЙ МОСТ
(МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ
КОЛЕСАМИ)
: Приподнимите заднюю часть вилочного погруз-
чика и поместите деревянный блок под заднюю
часть рамы, чтобы освободить задние колеса и
обеспечить устойчивость корпуса погрузчика.
МАЧТА
(МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ Главный
1,0 - 1,75 т) наружный
ролик
2. Регулировочные прокладки
Вставьте с обеих сторон регулировочные проклад-
ки (1) одинаковой толщины, чтобы при максималь-
ной высоте подъема зазор b был равен 0 - 0,3 мм.
Вставьте регулировочные прокладки (2) так, что-
бы зазор с был равен 0,1 - 0,4 мм по всей длине
внутренней направляющей, когда к ней прижаты
ролики (заданное значение: 0,1 мм).
Главный наружный
ролик
2. Регулировочные прокладки
Вставьте с обеих сторон регулировочные про-
кладки (3) одинаковой толщины, чтобы при макси-
мальной высоте подъема, когда ролики прижаты к
направляющим, зазор е был равен 0 - 0,3 мм.
Главный внутренний
ролик
МАЧТА
(МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ
2,0 - 3,0 т)
1. ВЫБОР РОЛИКОВ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ
ПРОКЛАДОК
ГЛАВНЫЕ НАРУЖНЫЕ РОЛИКИ
1. Выбор размера роликов
Выберите ролики такого размера (S, M, L или O),
чтобы зазор b был одинаковым с обеих сторон.
2. Регулировочные прокладки
Отрегулируйте прокладки (2) таким образом, что-
бы зазор а был равен 0,1 - 0,4 мм.
Отрегулируйте прокладки (1) таким образом, что-
бы зазор с был равен 0 - 0,5 мм (при максималь-
ной высоте подъема).
2. Регулировочные прокладки
Отрегулируйте прокладки (3) таким образом, что-
бы зазор е был равен 0 - 0,5 мм (при максималь-
ной высоте подъема).
ВИЛОЧНАЯ КАРЕТКА
(МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ
1,0 - 1,75 т)
: Прижмите заднюю часть детали А к панели и за-
тяните болты.
2. Сечение ВВ
1) Подберите ролики таким образом, чтобы за-
зор a2 был равен 0,3 - 1,1 мм.
2) Вставьте с обеих сторон регулировочные про-
кладки одинаковой толщины так, чтобы зазор
b2 был равен 0,1 - 0,3 мм (для каретки 3-ро-
ликового типа) или 0 - 0,2 мм (когда вилочная
каретка находится у верхнего конца).
3. Сечение СС
1) Подберите ролики таким образом, чтобы за-
зор a3 был равен 0,3 - 1,1 мм.
2) Вставьте с обеих сторон регулировочные про-
кладки одинаковой толщины так, чтобы зазор
b3 был равен 0 - 0,2 мм (когда вилочная карет-
ка находится у верхнего конца).
ВИЛОЧНАЯ КАРЕТКА
(МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ
2,0 - 3,0 т)
: Прижмите заднюю часть детали А к панели и за-
тяните болты.
1. Сечение ВВ
• Подберите ролики таким образом, чтобы за-
зор a1 был равен 0,2 - 0,7 мм.
Нормативная толщина регулировочной про-
кладки: 2 мм
• Вставьте с обеих сторон регулировочные про-
кладки одинаковой толщины так, чтобы зазор
b1 был равен 0 - 0,1 мм (когда вилочная карет-
ка находится у верхнего конца).
2. Сечение СС
• Подберите ролики таким образом, чтобы за-
зор a2 был равен 0,2 - 0,7 мм.
Нормативная толщина регулировочной про-
кладки: 2 мм
• Вставьте с обеих сторон регулировочные про-
кладки одинаковой толщины так, чтобы зазор
b2 был равен 0 - 0,1 мм (когда вилочная карет-
ка находится у верхнего конца).
3. Сечение DD
• Подберите ролики таким образом, чтобы за-
зор с был равен 0,2 - 0,7 мм.
4. Сечение ЕЕ
\⌧
• Вставьте с обеих сторон регулировочные про-
кладки одинаковой толщины так, чтобы зазор 34 Нм
{3,5 кгм}
d был равен 0 - 0,2 мм (когда вилочная каретка
находится у верхнего конца).
Нормативная толщина регулировочной про-
кладки: 2 мм
2. Не взбирайтесь на стойку мачты или приборную панель, чтобы измерить гидравлический дрейф. Иначе руки
или ноги можно прищемить мачтой. Обязательно воспользуйтесь достаточно прочной и устойчивой ступень-
кой.
3. Перед проведением измерений убедитесь в чистоте масла гидросистемы, в том, что оно не представляет
собой смесь различных масел и что его уровень соответствует нормативному.
4. Обязательно измеряйте гидравлический дрейф на ровном грунте перед стойкой, которая сможет удержать
вилочный погрузчик, если он наклонится вперед.
1. МЕТОД ИЗМЕРЕНИЙ
1. Остановите вилочный погрузчик на расстоянии
500 мм перед погрузочно-разгрузочной эстака-
дой.
[Гидравлический дрейф]
ВЫПУСК ВОЗДУХА
1. ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1. Крышка тормозного барабана
2. Воздуховыпускная пробка
3. Виниловый шланг
4. Емкость с маслом для тормозов
5. Тормозной барабан
6. Накладка
2. ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
1. Поверните пусковой включатель в положение
ВКЛ.
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ
Приводной двигатель 60 60 60 60 60 60 —
Двигатель насоса 40 40 40 40 40 40 —
Задний мост 78 78 78 78 78 78 —
Верхнее ограждение 76 76 76 76 84 84 —
Вилочная каретка 69 69 69 70 69 70 —
Опорная стенка 17 17 17 17 17 17 —
Гидравлический насос 3 3 3 3 3 3 —
Гидробак, масло 48 48 48 48 52 52 —
и консистентная смазка
Распределительный клапан + 20 20 20 20 20 20 —
рычаг
Картер механизма рулевого 13 13 13 13 13 13 —
управления
Исполнительный механизм EPS 17 17 17 17 17 17 —
Аккумуляторная батарея
400 700
FB10EX/14EX 485 770 48
FB15EX/18EX
545 845
Двигатель насоса 49 49 49 49 53 —
Верхнее ограждение 84 84 95 93 95 —
Опорная стенка 20 20 20 20 20 —
Гидравлический насос 6 6 6 6 3 —
Гидробак, масло 48 48 52 48 52 —
и консистентная смазка
Распределительный клапан + 20 20 20 20 20 —
рычаг
Картер механизма рулевого 13 13 13 13 13 —
управления
Исполнительный механизм EPS 17 17 17 17 17 —
Аккумуляторная батарея
565 925
935 1375
FB20EXG/25EXG
1080 1605
450 1500
FB30 72
545 1500
СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ
МАЧТА
1. СНЯТИЕ
1. Подложите блоки под передние и задние колеса.
Прибл. 200 мм
2. УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию,
обращая внимание на следующие моменты.
\
Модели грузоподъем- 157 L 196 Нм
ностью 1,0 L 1,75 т {16 L 20 кгм}
Модели грузоподъем- 245 L 309 Нм
ностью 2,0 L 3,0 т {25 L 31,5 кгм}
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
1. СНЯТИЕ
Ниже в качестве примера описывается последова-
тельность снятия цилиндра с обеих сторон.
2. УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию,
обращая внимание на следующие моменты.
1. Внутренняя мачта Модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т
2. Наружная мачта
3. Шток цилиндра
4. Регулировочная прокладка (с правой сто-
роны)
5. Регулировочная прокладка (с левой сто-
роны)
2. УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию,
обращая внимание на следующие моменты.
\ (с обеих сторон)
343 - 427 Нм
{35 - 43,5 кгм}
3. Подсоединение кабелей
Свяжите кабели скобами так, чтобы они не каса-
лись острых углов корпуса вилочного погрузчика
и не попадали в детали.
\ Ниппель (A, B, C, D)
10 - 13 Нм
{102 - 133 кгм}
ЗАДНИЙ МОСТ
1. СНЯТИЕ
1. С помощью крана произведите строповку задней
части рамы и подложите под нее с обеих сторон
деревянные клинья.
2. УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию,
обращая внимание на следующие моменты.
\ 245 - 309 Нм
Модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т {25 - 31,5 кгм}
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
1. СНЯТИЕ
1. Отсоедините разъем (1) аккумуляторной бата-
реи.
2. УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию.
450 1500
FB30 72
545 1500
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
МЕХАНИЗМ EPS
1. СНЯТИЕ
1. Подложите клинья под передние колеса.
2. УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию, 1. Рулевая сошка
обращая внимание на следующие моменты. 2. Продольная тяга
3. Шаровой шарнир
1. Затяжка крепежных болтов исполнительного 4. Угловой рычаг
механизма 5. Шплинт
\
6. Исполнительный механизм EPS
Болт (8) 49 - 69 Нм {5 - 7 кгм} 7. Рама
8. Крепежный болт исполнительного механизма
9. Разъем электропроводки EPS
1. СНЯТИЕ 2. УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию.
1. Снимите панель пола (1).
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС +
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
1. СНЯТИЕ
1. Снимите крышку с правой стороны.
2. УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию,
обращая внимание на следующие моменты.
Редуктор
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) .......40- 2
Редуктор
(модели грузоподъемностью 2,0 - 2,5 т) .........40- 3
Модели грузоподъемностью
(модели грузоподъемностью 3,0 т).................40- 4
Дифференциал
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......40-10
Дифференциал
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) ........40-11
Передний мост
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......40-12
Передний мост
(модели грузоподъемностью 2,0 - 2,5 т) ........40-13
Передний мост
(модели грузоподъемностью 3,0 т)................40-14
Главный тормозной цилиндр .............................40-15
Демпфирующий цилиндр ..................................40-17
Колесный тормоз
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......40-18
Колесный тормоз
(модели грузоподъемностью 2,0 - 2,5 т) ........40-19
Колесный тормоз
(модели грузоподъемностью 3,0 т)................40-20
Картер механизма рулевого управления ...........40-21
Исполнительный механизм EPS ........................40-38
Задний мост
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......40-45
Задний мост
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) ........40-49
Цилиндр подъема..............................................40-52
Цилиндр наклона...............................................40-54
Гидравлический насос ......................................40-56
Распределительный клапан
(исполнение с пропорциональным
электромагнитным клапаном) .......................40-60
Распределительный клапан
(исполнение с ручным клапаном) ..................40-62
Приводной двигатель
(модели грузоподъемностью 1,0 - 2,5 т) ........40-71
Приводной двигатель
(модели грузоподъемностью 3,0 т)................40-72
Двигатель насоса
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......40-74
Двигатель насоса
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) ........40-75
Критерии
Способ
Обозна- Пункт проверки Критерии устранения
чение неисправностей
— Запрессованные детали вала и шестерни Не должно быть зазора.
Поверхность зубьев должна быть без
— Каждая шестерня повреждений, признаков чрезмерного Замените
износа и обеспечивать хороший контакт.
— Подшипник Должен быть без люфтов и дефектов.
Критерии
Способ
Обозна- Пункт проверки Критерии устранения
чение неисправностей
— Запрессованные детали вала и шестерни Не должно быть зазора.
Поверхность зубьев должна быть без
— Каждая шестерня повреждений, признаков чрезмерного Замените
износа и обеспечивать хороший контакт.
— Подшипник Должен быть без люфтов и дефектов.
Критерии
Способ
Обозна- Пункт проверки Критерии устранения
чение неисправностей
— Запрессованные детали вала и шестерни Не должно быть зазора.
Поверхность зубьев должна быть без
— Каждая шестерня повреждений, признаков чрезмерного Замените
износа и обеспечивать хороший контакт.
— Подшипник Должен быть без люфтов и дефектов.
2. РАЗБОРКА
1. Снимите пробку маслозаливной горловины (1),
сливную пробку (2) и слейте масло.
3. СБОРКА
1. Установите подшипник (21) на входную шестерню
(20).
\ 18,6 - 32,4 Нм
?
{1,9 - 3,3 кгм}
#271 (³1)
Loctite
\ 98 - 123 Нм
?
{10 - 12,5 кгм}
#271 (³1)
Loctite
\ 49,0 - 73,5 Нм
?
{5 - 7,5 кгм}
#271 (³1)
Loctite
\ 157 - 196 Нм
?
{16 - 20 кгм}
#271 (³1)
Loctite
³3.
Участок кромки
³4.
Отрегулируйте с помощью гайки А.
Резьбовая часть
\ 157 - 196 Нм
{16 - 20 кгм}
\ 157 - 245 Нм
{16 - 25 кгм}
? #271 (³4)
Loctite
\
?
11,8 - 14,7 Нм
G2 - LI (³1)
{1,2 - 1,5 кгм}
? G2 - LI (³2)
затяжки (³3)
Момент 196 - 490 Нсм
{20 - 50 кгсм} \ 59 - 74 Нм
{6 - 7,5 кгм}
\ 157 - 196 Нм
{16 - 20 кгм}
? G2 - LI (³1)
\ 157 - 245 Нм
{16 - 20 кгм}
? #271 (³3)
Loctite
? G2 - LI (³4)
? G2 - LI (³1)
затяжки (³5)
Момент 294 - 686 Нсм
{30 - 70 кгсм} \ 59 - 74 Нм
{6 - 7,5 кгм}
³3.
Участок кромки
³4.
Отрегулируйте с помощью гайки А.
Резьбовая часть
\ 157 - 196 Нм
{16 - 20 кгм}
\ 157 - 245 Нм
{16 - 25 кгм}
? #271 (³4)
Loctite
\
?
11,8 - 14,7 Нм
G2 - LI (³1)
{1,2 - 1,5 кгм}
? G2 - LI (³2)
затяжки (³3)
Момент 196 - 490 Нсм
{20 - 50 кгсм} \ 59 - 74 Нм
{6 - 7,5 кгм}
Манжета Р
Манжета S
Крышка воздуховы-
пускного клапана
Воздуховыпускной
клапан
2. СБОРКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию.
\ 2,94 - 3,92 Нм
{30 - 40 кгсм}
\
Воздуховыпускной клапан
6,9 - 8,8 Нм
{70 - 90 кгсм}
? Loctite #601
ВНИМАНИЕ
• Для очистки деталей используйте только спирт или масло для тормозов. В частности, никогда не
используйте минеральное масло (керосин, бензин и т.д.) (Если минеральное масло застынет на ре-
зиновой части, то она вздуется, и ее будет невозможно использовать).
• После очистки деталей поместите их в чистое место, чтобы на них не налипала пыль.
• Будьте внимательны, не допускайте попадания загрязняющих веществ в цилиндр, поршень, манже-
ту и т.д. и повреждения этих деталей.
ДЕМПФИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР
1. РАЗБОРКА 2. СБОРКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию.
1. Снимите концевую пробку (3) и извлеките пружи-
ну (2). • Нанесите на торец поршня и пружину консистент-
ную смазку (на основе каучука).
2. Для извлечения поршня в сборе (1) подайте сжа-
тый воздух через трубное соединение.
³1. Нанесите консистентную смазку
на основе каучука
Цилиндр
Поршень
? G2 - LI (³1)
? G2 - LI (³1)
\ 66,2 - 82,9 Нм
{675 - 845 кгсм}
\ 7,8 - 11,8 Нм
{80 - 120 кгсм}
\ 157 - 196 Нм
?
{16 - 20 кгм}
Loctite
#271, #601
\ 5,9 - 8,8 Нм
{60 - 90 кгсм}
\ 17,65 - 26,48 Нм
{180 - 270 кгсм}
\ 5,9 - 8,8 Нм
{60 - 80 кгсм}
\ 157 - 196 Нм
?
{16 - 20 кгм}
Loctite
#271, #601
\ 5,9 - 8,8 Нм
{60 - 90 кгсм}
\ 17,65 - 26,48 Нм
{180 - 270 кгсм}
\ 157 - 196 Нм
?
{16 - 20 кгм}
Loctite
#271, #601
\ 5,9 - 8,8 Нм
{60 - 90 кгсм}
2. РАЗБОРКА
3. СБОРКА
1. Зажмите картер в тисках и установите червячный
вал (6) и шариковую гайку так, чтобы поверхность
зубьев шариковой гайки была направлена вверх.
GREASE CLS № 1, № 0
? Герметик SEALEND № 22
для прокладок производства фирмы
SEALEND
? смазка
Консистентная MULTEMP SC-W
производства фирмы
KYODO-YUSHI
:
3) Кольцо подшипника ( 31 мм, t = 4,0 мм)
Перед установкой этих деталей нанесите на
них консистентную смазку (MULTEMP SC-W
производства фирмы KYODO-YUSHI).
Тестер Тестер
W (Белый) R (Красный)
G (Зеленый) 5В Y (Желтый) 5В
L (Синий) B (Черный)
\
выходит за пределы указанного выше диапа-
зона, то отрегулируйте его потенциометром 2,94 - 3,92 Нм
{30 - 40 кгсм}
(19). По завершении регулировки затяните
крепежный винт с нормативным моментом.
: Если напряжение выходит за пределы норматив- 31. Поверните рулевое колесо влево и измерьте вы-
ного диапазона, то, возможно, крепежный винт ходное напряжение.
установлен неправильно. В этом случае снимите
потенциометр и выполните работу еще раз, начи- Поверните червячный вал влево и измерьте вы-
ная с временной установки крепежного винта. ходное напряжение.
30. Поверните рулевое колесо вправо и измерьте вы- Напряжение Основная 3,6 - 4,1 В
ходное напряжение. при повороте сторона
рулевого колеса Вспомогатель-
Поверните червячный вал вправо и измерьте вы- влево 3,3 - 4,4 В
ная сторона
ходное напряжение.
Основная 32. С помощью двухкоординатного регистрирующего
Напряжение 0,9 - 1,4 В
при повороте сторона устройства измерьте взаимозависимость между
рулевого колеса Вспомогатель- входным крутящим моментом и выходным напря-
вправо 0,6 - 1,7 В жением датчика и убедитесь в том, что результат
ная сторона
соответствует следующим данным.
Выходное
напряжение
4,1 (макс.)
3,6 (мин.)
(кгм)
Входной крутящий момент
1,4 (мин.)
0,9 (макс.)
4. СПЕЦПРИСПОСОБЛЕНИЯ
ос ой
ок елит етр
жн ьн
ти
ру ел
д иам
Д
3
рикR
Ша
\ Стопорная гайка
177 - 215 Нм
{18 - 22 кгм}
60 ± 2 мм
? Loctite #271
4. ЗАМЕНА СИЛЬФОНА
1. Для надежной фиксации исполнительного меха-
низма зажмите соединитель (1) в тисках.
\ 59 - 98 Нм
{6 - 10 кгм}
\
\
59 - 98 Нм
{6 - 10 кгм}
245 - 304 Нм
{25 - 31 кгм}
\ 59 - 98 Нм
{6 - 10 кгм}
\ 59 - 98 Нм
{6 - 10 кгм}
\ 245 - 304 Нм
{25 - 31 кгм}
\ 83 - 147 Нм
{8,5 - 15,0 кгм}
Момент 1,5 ~ 2 Нм
(³4)
затяжки {15 ~ 20 кгсм}
2. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
A Диаметр шкворня 28 27,8 Замените
{15 - 20 кгсм}
83 - 147 Нм
{6 - 10 кгм}
59 - 98 Нм
затяжки
Момент
(³3)
\
\
Колея 893 мм
\ 27 - 34 Нм
{2,8 - 3,5 кгм}
\ 98 - 147 Нм
{10 - 15 кгм}
\ 59 - 74 Нм
{6 - 7,5 кгм}
Спецприспо-
собление
\ 98 - 147 Нм
{10 - 15 кгм}
Момент 1,5 - 2 Нм
(³3)
затяжки {15 - 20 кгсм}
\ 59 - 74 Нм
{6 - 7,5 кгм}
\ 98 - 147 Нм
{10 - 15 кгм} \ 245 - 343 Нм
{25 - 35 кгм}
\ 157 - 245 Нм
\
{16 - 25 кгм}
\
245 - 343 Нм
{25 - 35 кгм}
245 - 343 Нм
{25 - 35 кгм}
2. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
A Диаметр шкворня 28 27,8 Замените
A 57°
B 80°
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
\ 196 - 284 Нм
{20 - 29 кгм}
: Высота подъема: 3 м
\ 235 - 372 Нм
{24 - 38 кгм} \ 206 Нм
{21 кгм}
2. РАЗБОРКА
1) Чтобы проверить глубину затяжки, зажмите ниж-
нюю часть патрубка (1) цилиндра в тисках и нане-
сите метку на головку (16) штока, затем снимите
головку штока.
2) Чтобы извлечь головку цилиндра из патрубка ци-
линдра, установите гаечный ключ на насечку на
3. СБОРКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС
1. РАЗБОРКА И СБОРКА
2. РАЗБОРКА
: Положите снятые детали на чистый лист бумаги или ткани и старайтесь не испачкать, не поцарапать и не
1) При разборке насоса тщательно очистите его поверхность и ведущий вал.
повредить их. (расположите снятые детали так, чтобы перед разборкой вы могли видеть место их уста-
новки).
: Для защиты фланца положите на тиски прокладки из дерева, алюминия, меди и т.д.
2) Зажмите монтажный фланец (1) насоса в тисках рабочей поверхностью вниз.
Внимание
• Ослабляйте болты постепенно, стараясь, чтобы насос не выпал из тисков.
• Используйте гаечный ключ в надлежащем рабочем состоянии.
4. СБОРКА
1) Очистите каждую деталь.
2) Установите корпус (2) на ровный стенд стороной с
крышкой вверх.
3) Одновременно вставьте в корпус (2) 2 втулки (6) и
Внимание
• Обязательно затягивайте болты с норматив-
ным моментом.
• При слишком слабой или слишком сильной
затяжке они могут сломаться, и масло гидро-
системы начнет вытекать через монтажные
поверхности насоса, что может привести к
аварии.
12) С помощью спецприспособления поверните торец вала ведущей шестерни. Если его можно легко повернуть
рукой, значит, в насосе не попали какие-либо примеси или частицы уплотнения. Если вал поворачивается с
трудом, значит, что-то попало в насос. В этом случае выполните разборку и повторную сборку насоса.
13) По завершении перечисленных выше действий сборка насоса завершена. Перед установкой насоса на шасси
еще раз убедитесь в его правильной сборке и правильном направлении вращения. При установке обращайте
внимание на следующие моменты.
1) Убедитесь в том, что посадочное место под муфтовое соединение, используемое в качестве основной
детали для центрирования, не имеет дефектов.
2) Убедитесь в том, что монтажная поверхность фланца (1) не имеет дефектов и не загрязнена (особое вни-
мание обратите на надежность закрепления фланца в тисках).
: При обнаружении повреждений или дефектов устраните их с помощью мелкозернистого оселка для
3) Убедитесь в том, что фланцы трубопроводов не имеют дефектов и не загрязнены.
правки с маслом.
Внимание
• Установите корпус, шестерни и втулок в такое положение и в таком направлении, какими они были
до разборки.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
(исполнение с пропорциональным электромагнитным клапаном)
\ 5,9 - 7,8 Нм
\
{0,6 - 0,8 кгм}
\
34 - 38 Нм
{3,5 - 3,9 кгм}
\
20 - 24 Нм
{2,0 - 2,4 кгм}
69 - 78 Нм
{7,0 - 8,0 кгм}
\ 39 - 49 Нм
{4,0 - 5,0 кгм} \ 5,9 - 7,8 Нм
{0,6 - 0,8 кгм}
\ 49 - 59 Нм
{5,0 - 6,0 кгм}
\ 41 - 47 Нм
{4,2 - 4,8 кгм}
\ 69 - 78 Нм
{7,0 - 8,0 кгм}
\ 39 - 49 Нм
{4,0 - 5,0 кгм}
\ 5,9 - 7,8 Нм
{0,6 - 0,8 кгм} \ 69 - 78 Нм
{7,0 - 8,0 кгм}
\ 49 - 59 Нм \ 20 - 24 Нм
{2,0 - 2,4 кгм}
{5,0 - 6,0 кгм}
\
\
39 - 49 Нм
39 - 49 Нм {4,0 - 5,0 кгм}
\
{4,0 - 5,0 кгм}
46 Нм
{4,7 кгм}
1. Золотник подъема
2. Золотник наклона
3. Золотник дополнительного оборудования
4. Золотник дополнительного оборудования
5. Золотник дополнительного оборудования
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
: Тщательно очистите каждую деталь и продуйте ее сжатым воздухом, чтобы удалить очищающую жидкость и
: Для очистки деталей используйте дизельное топливо или трихлорэтилен. Будьте особенно осторожны, чтобы
: Замените пылезащитные уплотнения, U-образные уплотнения и уплотнительные кольца новыми. При уста-
не допустить возгорания.
новке новых уплотнений нанесите на них консистентную смазку и старайтесь не повредить их.
1. Золотник подъема
2. Золотник наклона
3. Золотник дополнительного оборудования
4. Золотник дополнительного оборудования
\ 19 Нм
{1,9 кгм}
\ 46 Нм
{4,7 кгм}
\ 19 Нм
{1,9 кгм}
\ 76,5 - 84,3 Нм
{7,8 - 8,6 кгм} \ 59 - 60 Нм
{6,0 - 7,0 кгм}
\ 63 - 84 Нм
{6,4 - 8,6 кгм}
\ 63 - 84 Нм
{6,4 - 8,6 кгм}
\ 107,5 - 108,5 Нм
{10,9 - 11,1 кгм}
\ 9 - 11 Нм
{0,9 - 1,1 кгм} \ 59 - 69 Нм
{6,0 - 7,0 кгм}
\ 2,9 Нм
{0,3 кгм}
\ 2,7 - 3,0 Нм
\
{0,28 - 0,31 кгм}
14,7 - 15,7 Нм
{1,5 - 1,6 кгм}
\ 27,5 - 33,4 Нм
{2,8 - 3,4 кгм}
70 - 100 мм
14 мм
весь узел, поскольку зазоры золотников строго
контролируются.
2. ПОРЯДОК РАЗБОРКИ
1. Снимите разгрузочный клапан (3) канала и глав-
: При этом следите за тем, чтобы болт
ный разгрузочный клапан (4).
2. Ослабьте гайку (1) и извлеките шпильку (2), чтобы и т.д. не разлетелись под действием
отсоединить каждый блок. пружины.
5. Разборка золотника наклона в сборе 4) Зажмите золотник (31) в тисках, подложив под
него плотный картон, чтобы не повредить его
1) Снимите с сопрягаемой поверхности клапана снаружи. Ослабьте болт (37) и снимите седло
уплотнительное кольцо (26), тарельчатый кла- (38) пружины и пружину (39), затем снимите
пан (27) и пружину (28). уплотнительное кольцо (34) и грязесъемник
\ 2,9 Нм
{0,3 кгм}
\ 9 - 11 Нм
{0,9 - 1,1 кгм}
\ 14,7 - 15,7 Нм
{1,5 - 1,6 кгм}
\ 11,8 - 13,7 Нм
?
{1,2 - 1,4 кгм}
Loctite #271
6. Разборка золотника дополнительного оборудова- 4) Зажмите золотник (47) в тисках, подложив под
ния в сборе него плотный картон, чтобы не повредить его
снаружи. Ослабьте болт (53) и снимите седло
1) Снимите с сопрягаемой поверхности клапана (54) пружины и пружину (55), затем снимите
уплотнительное кольцо (42), тарельчатый кла- уплотнительное кольцо (50) и грязесъемник
\ 2,9 Нм
{0,3 кгм}
\ 9 - 11 Нм
{0,9 - 1,1 кгм}
\ 14,7 - 15,7 Нм
{1,5 - 1,6 кгм}
3. ОЧИСТКА 5. СБОРКА
Тщательно очистите все снятые детали в чистом ми- (1) При сборке осторожно обращайтесь с уплотни-
неральном масле, затем положите их на чистые листы тельными кольцами.
бумаги или чистую ветошь, просушите сжатым возду-
хом и проверьте. 1) Не используйте деформированные или пов-
режденные вследствие неправильного обра-
щения уплотнительные кольца.
4. ПРОВЕРКА
2) Чтобы обеспечить необходимое смазывание,
Проверьте все поверхности каждой детали на заусен- нанесите консистентную смазку или масло
цы, царапины, зазубрины и другие дефекты. гидросистемы на уплотнительное кольцо и
деталь, в которую оно устанавливаются.
1) Внимательно проверьте золотник по окружности
на царапины, дефекты и т.д. При обнаружении не- 3) Не растягивайте уплотнительное кольцо
значительного дефекта устраните его с помощью слишком сильно, иначе может возникнуть
оселка или ветоши, на которую нанесен состав пластическая деформация.
для притирки.
4) При установке уплотнительного кольца не за-
2) Убедитесь в плавном перемещении всех скользя- катывайте его. Если кольцо перекрутится, то
щих деталей и отсутствии инородных материалов после установки оно будет с трудом распрям-
в канавках и каналах. ляться и это может привести к утечке масла.
3) Если пружина сломана или изношена, замените (2) Соблюдайте осторожность при обращении с зо-
ее. лотниками.
4) Убедитесь в том, что канавка под уплотнение в 1) Чрезмерно сильная затяжка винта золотника
корпусе клапана гладкая, на ней нет грязи, пыли, может привести к сбою в работе. Обязатель-
ржавчины и т.д. но выполните затяжку с нормативным момен-
том.
5) При наличии зубцов или дефектов на поверхности
седла шарика обратного клапана в корпусе клапа- 2) Установите каждый золотник, пружину и сто-
на удалите их шлифованием. Старайтесь, чтобы рону пружины так, как они были установлены
состав для притирки не оставался в клапане. до разборки.
6) Если разгрузочный клапан не работает должным (3) Проявляйте осторожность при сборке каждой сек-
образом, разберите и проверьте его. ции в сборе и клапана в сборе.
7) Замените все уплотнительные кольца и опорные 1) Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо
кольца. сопрягаемой поверхности клапана не высту-
пает из канавки под уплотнительное кольцо.
8) После снятия крышки и пробки убедитесь в от-
сутствии отслоившейся краски вокруг отверстия 2) Перед сборкой убедитесь в том, что промы-
корпуса и седла для посадки пробки. вочное масло, масло гидросистемы и т.д. не
Отслоившаяся краска, попавшая в клапан, может налипает на следующие детали.
зацепиться за внутренние детали и стать причи-
ной сбоя в работе или утечки масла. • Поверхность канавки под уплотнительное
кольцо на сопрягаемой поверхности каж-
9) Убедитесь в отсутствии грязи на фильтре элект- дой секции.
ромагнитного клапана. При попадании грязи на • Поверхность канавки под уплотнительное
фильтр удалите ее. кольцо на монтажной поверхности каждой
крышки.
3) Затяните пробки (16) и (17) на боковой сторо- 2) Только в секции наклона перед сборкой уста-
не и поверхности отверстия. новите клапан (41) и пружину (40) в болт (37)
золотника, затем установите на болт (37) уп-
4) Установите отсечной клапан (21) с ослаблен- лотнительное кольцо.
ным установочным винтом. Затяните устано-
вочный винт и зафиксируйте его стопорной
гайкой.
ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ
1. НАИМЕНОВАНИЕ КАЖДОЙ ДЕТАЛИ (МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,0 - 2,5 т)
\
\
46 ~ 55 Нм
{4,7 ~ 5,6 кгм} 46 ~ 55 Нм
{4,7 ~ 5,6 кгм}
\ 6 Нм
{0,6 кгм}
\ 125 Нм
{12,7 кгм}
\ 10 ~ 12 Нм
{1,0 ~ 1,2 кгм}
\ 3 Нм
{0,3 кгм}
3. РАЗБОРКА
1. С помощью отвертки под винт с плоской головкой Вырез
или аналогичного инструмента снимите крышку
(1) датчика. Отвертка под винт
с плоской головкой
2. Приставьте отвертку к шестерне (2) датчика через
вырез в кронштейне (10) и зафиксируйте вал, что-
бы он не вращался.
3. Снимите гайку (13).
• На резьбовую часть нанесен клей. Если гайка идет
слишком туго, то перед ее ослаблением нагрейте
ее с помощью сушилки или аналогичного прибо-
повредить резьбу.
4. Снимите болты с задней стороны (15) (M12 x 40, 4 болта).
• На резьбовую часть нанесен клей. Если болт идет слишком туго, то перед его ослаблением нагрейте его
5. Снимите задний кронштейн (10) вместе с шестерней (2) датчика, слегка обстучав его деревянным молотком
или аналогичным инструментом.
4. СБОРКА
Выполните сборку в порядке, обратном разборке. Обратите внимание на следующее:
• При сборке шестерни (2) датчика забейте ее в ступенчатую часть, слегка обстучав приспособлением ци-
линдрической формы.
• При установке резьбовой шпильки (16) не затягивайте стопорный болт (17) с чрезмерным моментом, что-
бы не потрескалась смола.
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
1. НАИМЕНОВАНИЕ КАЖДОЙ ДЕТАЛИ (МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,0 - 1,75 т)
3. РАЗБОРКА
1. Снимите винты с электропроводов (канатиков)
щеток (4).
5. СБОРКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию,
обращая внимание на следующие моменты.
2) Сопротивление изоляции
Подсоедините сторону (-) заземления мегоммет-
ра (500 В постоянного тока) к крепежному бол-
ту (А) сердечника полюса, а сторону (+) линии к
клемме (А1), затем убедитесь в том, что величина
сопротивления равна 0,5 МОм и выше.
Редуктор ............................................................50- 2
Дифференциал
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) .......50- 3
Дифференциал
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) .........50- 4
Передний мост
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) .......50- 5
Передний мост
(модели грузоподъемностью 2,0 - 2,5 т) .........50- 6
Передний мост
(модели грузоподъемностью 3,0 т).................50- 7
Главный тормозной цилиндр ..............................50- 8
Демпфирующий цилиндр ...................................50- 9
Колесный тормоз
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......50-10
Колесный тормоз
(модели грузоподъемностью 2,0 - 2,5 т) ........50-11
Колесный тормоз
(модели грузоподъемностью 3,0 т)................50-12
Задний мост
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......50-14
Задний мост
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) ........50-16
Цилиндр подъема..............................................50-18
Цилиндр наклона...............................................50-18
Распределительный клапан
(исполнение с пропорциональным
электромагнитным клапаном) .......................50-19
Распределительный клапан
(исполнение с ручным клапаном) ..................50-20
Гидравлический насос ......................................50-22
Мачта, вилочная каретка и вилочный захват
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......50-25
Мачта, вилочная каретка и вилочный захват
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) ........50-26
Приводной двигатель
(модели грузоподъемностью 1,0 - 2,5 т) ........50-27
Приводной двигатель
(модели грузоподъемностью 3,0 т)................50-28
Двигатель насоса
(модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т) ......50-30
Двигатель насоса
(модели грузоподъемностью 2,0 - 3,0 т) ........50-32
Двигатель рулевого управления с усилителем ....50-34
РЕДУКТОР
Способ
Обозна- Пункт проверки Критерии устранения
чение неисправностей
A Запрессованные детали вала и шестерни Не должно быть зазора
Поверхность зубьев должна быть без
— Каждая шестерня повреждений, признаков чрезмерного Замените
износа и обеспечивать хороший контакт
— Каждый подшипник Должен быть без люфтов и дефектов
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Ведущая и полуосевая шестерни При повреждении Замените
A —
дифференциала поверхности зубьев весь комплект
B Наружный диаметр крестовины 21,959 - 21,980 21,75
Внутренний диаметр ведущей
C 22,0 - 22,2 22,3
шестерни дифференциала
D Толщина втулки 1,54 - 1,66 1,3 Замените
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Ведущая и полуосевая шестерни При повреждении Замените
A —
дифференциала поверхности зубьев весь комплект
B Наружный диаметр крестовины 24,959 - 24,980 24,75
Внутренний диаметр ведущей
C 25,0 - 25,1 25,2
шестерни дифференциала
D Толщина втулки 1,94 - 2,06 1,7 Замените
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Внутренний диаметр тормозного
A 254 - 254,2 256 Замените
барабана
Замените
B Люфт ступицы 0 0 подшипник
C Передний мост Деформация, трещины, повреждения
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Внутренний диаметр тормозного
A 279,4 - 279,6 281,4 Замените
барабана
Замените
B Люфт ступицы 0 0 подшипник
C Передний мост Деформация, трещины, повреждения
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Внутренний диаметр тормозного
A 310,0 - 312 312 Замените
барабана
Замените
B Люфт ступицы 0 0 подшипник
C Передний мост Деформация, трещины, повреждения
Цилиндр
Манжета S
Манжета Р
Единица измерения: мм
ДЕМПФИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР
Цилиндр
Поршень
\ 66,2 - 82,9 Нм
{675 - 845 кгсм}
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Замените ци-
A Зазор между цилиндром и поршнем 0,020 - 0,104 0,15 линдр в сборе
Сопряжение манжеты
B (наружный диаметр манжеты - Прибл. 1,0 0,4 Замените
внутренний диаметр цилиндра) поршень
Должна быть без дефектов, признаков в сборе
C Пружина износа и перекосов
\ 7,8 - 11,8 Нм
{80 - 120 кгсм}
\ 157 - 196 Нм
?
{16 -20 кгм}
Loctite
#271, #601
\ 5,9 - 8,8 Нм
{60 - 90 кгсм}
\ 17,65 - 26,48 Нм
{180 - 270 кгсм}
\ 5,9 - 8,8 Нм
{60 - 90 кгсм}
\ 157 - 196 Нм
?
{16 - 20 кгм}
Loctite
#271, #601
\ 5,9 - 8,8 Нм
{60 - 90 кгсм}
\ 17,65 - 26,48 Нм
{180 - 270 кгсм}
\ 157 - 196 Нм
?
{16 - 20 кгм}
Loctite
#271, #601
\ 5,9 - 8,8 Нм
{60 - 90 кгсм}
\ 59 - 98 Нм
{6 - 10 кгм}
\
\
59 - 98 Нм
{6 - 10 кгм}
245 - 304 Нм
{25 - 31 кгм}
\ 59 - 98 Нм
{6 - 10 кгм}
\ 59 - 98 Нм
{6 - 10 кгм}
\ 245 - 304 Нм
{25 - 31 кгм}
\ 83 - 147 Нм
{8,5 - 15,0 кгм}
Момент
1,5 ~ 2 Нм
(³4)
затяжки
{15 ~ 20 кгсм}
\ 27 - 34 Нм
{2,8 - 3,5 кгм}
\ 98 - 147 Нм
{10 - 15 кгм}
\ 59 - 74 Нм
{6 - 7,5 кгм}
Спецприспо-
собление
\ 98 - 147 Нм
{10 - 15 кгм}
Момент 1,5 - 2 Нм
(³3)
затяжки {15 - 20 кгсм}
\ 59 - 74 Нм
{6 - 7,5 кгм}
\ 98 - 147 Нм
{10 - 15 кгм} \ 245 - 343 Нм
{25 - 35 кгм}
\ 157 - 245 Нм
\
{16 - 25 кгм}
\
245 - 343 Нм
{25 - 35 кгм}
245 - 343 Нм
{25 - 35 кгм}
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Модели грузоподъем-
Зазор между 0,06 - 0,235 0,4
ностью 1,0 J 1,75 т Замените
A штоком поршня
и втулкой Модели грузоподъем- втулку
0,04 - 0,023 0,35
ностью 2,0 J 3,0 т
Модели грузоподъем-
Зазор между 0,05 - 0,30 0,5 Замените
ностью 1,0 J 1,75 т
B поршневым кольцом поршневое
и цилиндром Модели грузоподъем- кольцо
0,05 - 0,035 0,5
ностью 2,0 J 3,0 т
ЦИЛИНДР НАКЛОНА
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Пункт проверки устранения
чение Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
A Зазор между штоком поршня и втулкой 0,04 - 0,167 0,3
Замените
Зазор между втулкой головки штока втулку
B 0,05 - 0,23 0,5
поршня и пальцем
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
(исполнение с пропорциональным электромагнитным клапаном)
³1. Здесь показан распределительный клапан
с клапаном разгрузки канала.
\ 5,9 - 7,8 Нм
\
{0,6 - 0,8 кгм}
\
34 - 38 Нм
{3,5 - 3,9 кгм} 20 - 24 Нм
\
{2,0 - 2,4 кгм}
69 - 78 Нм
{7,0 - 8,0 кгм}
\ 39 - 49 Нм
{4,0 - 5,0 кгм} \ 5,9 - 7,8 Нм
{0,6 - 0,8 кгм}
\ 49 - 59 Нм
{5,0 - 6,0 кгм}
\ 41 - 47 Нм
{4,2 - 4,8 кгм}
\ 69 - 78 Нм
{7,0 - 8,0 кгм}
\ 39 - 49 Нм
{4,0 - 5,0 кгм}
\ 5,9 - 7,8 Нм
{0,6 - 0,8 кгм} \ 69 - 78 Нм
{7,0 - 8,0 кгм}
\ 49 - 59 Нм
{5,0 - 6,0 кгм}
\ 20 - 24 Нм
{2,0 - 2,4 кгм}
\
\
39 - 49 Нм
39 - 49 Нм {4,0 - 5,0 кгм}
\
{4,0 - 5,0 кгм}
46 Нм
{4,7 кгм}
1. Золотник подъема
2. Золотник наклона
3. Золотник дополнительного оборудования
4. Золотник дополнительного оборудования
1. ПРОВЕРКА
Проверьте все поверхности каждой детали на заусен-
цы, царапины, зазубрины и другие дефекты.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС
1) Корпус (2)
Для повышения объемного кпд вершины голо-
вок зубьев шестерен шестеренчатого насоса во
время работы сохраняют контакт с внутренней
стенкой отверстия шестерни. Поэтому при работе
насоса вблизи всасывающего отверстия остается
отпечаток контакта А вершин головок зубьев.
Всасывающее
отверстие
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Пункт проверки устранения
Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Отрегулируйте
Слева и справа 0,1 - 0,3 Макс. 2,0 толщину
Зазор между наружной прокладки
и внутренней мачтой Замените ро-
Спереди и сзади 0,5 - 1,0 Макс. 2,0 ликом больше-
го размера
Отрегулируйте
Слева и справа 0,5 - 2,0 Макс. 2,5 толщину
Зазор между внутренней прокладки
мачтой и вилочной кареткой Замените ро-
Спереди и сзади 0,5 - 1,0 Макс. 2,0 ликом больше-
го размера
Замените
Износ масляной канавки втулки для опоры мачты Имеется износ масляной канавки втулку
Модели грузоподъем- 31 Мин. 26
ностью 1,0 т
Модели грузоподъем- 35 Мин. 30
Толщина А вил ностью 1,35 т
Замените
(у основания) Модели грузоподъем- 35 Мин. 30
ностью 1,5 т
Модели грузоподъем-
ностью 1,75 т 35 Мин. 33
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Пункт проверки устранения
Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Отрегулируйте
Слева и справа 0,5 - 1,0 Макс. 2,5 толщину
Зазор между наружной прокладки
и внутренней мачтой
Спереди и сзади 0,2 - 0,7 Макс. 2,0 Замените
Отрегулируйте
Слева и справа 0,5 - 1,0 Макс. 2,5 толщину
Зазор между внутренней прокладки
мачтой и вилочной кареткой
Спереди и сзади 0,2 - 0,7 Макс. 2,0
Износ масляной канавки втулки для опоры мачты Имеется износ масляной канавки
Модели грузоподъем- 36 Мин. 33 Замените
ностью 2,0 т
Толщина А вил Модели грузоподъем- 40 Мин. 36,5
(у основания) ностью 2,5 т
Модели грузоподъем- 44 Мин. 39,5
ностью 3,0 т
\ 46 ~ 55 Нм
4,7 - 5,6 кгм \ 46 ~ 55 Нм
4,7 - 5,6 кгм
\ 6 Нм
{0,6 кгм}
\ 125 Нм
{12,7 кгм}
\ 10 ~ 12 Нм
{1,0 - 1,2 кгм}
\ 3 Нм
{0,3 кгм}
1. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
1. Ежедневное техобслуживание
(1) Техобслуживание во время эксплуатации
Пункт Проверяемая Способ устранения
Критерии
проверки деталь неисправностей
Уровень должен незначительно отли- При чрезмерном
чаться от уровня при нормальном ре- скоплении пыли
Пыль Рама двигателя жиме работы. Повышение температуры остановите машину
Рабочая также должно соответствовать норме. и очистите.
среда Проверьте визуально.
Инородные Уровень должен незначительно от- Восстановите
частицы, разливы, Рама двигателя личаться от уровня при нормальной исходное состояние.
жидкость работе.
Температура должна незначитель-
но превышать нормальный уровень
Рама двигателя, и должна быть ниже нормативного Восстановите
Повышение температуры подшипник уровня. исходное состояние.
Рама двигателя: 80°C
Подшипник: 55°C
Если вибрация пре-
Не должно быть чрезмерной вибрации и
Рама двигателя, вышает допустимый
увеличения амплитуды.
Вибрация подшипник, крышка Проверьте визуально. Проверьте, при- уровень, то останови-
и т.д. те машину и устрани-
слушавшись к звуку. те причину.
Не должно быть чрезмерного шума и Если при работе раз-
Рама двигателя, увеличения уровня шума. Сравните дается чрезмерный
Чрезмерный шум подшипник, крышка раздающийся шум со звуком нового шум, то остановите
и т.д. двигателя, используя звуковую шкалу. машину и устраните
Проверьте, прислушавшись к звуку. причину.
B. Глубина дорожки
Отремонтировано плохо
Необходимо Хорошо
отремонтировать
МАССА (-)
Линия (+)
Линия (+)
МАССА (-)
Мегомметр 1 2 3
Сторона (J) P1 P1 P2
заземления
Сторона (+) P2 P3 P3
линии
H. Высота щетки
МАССА (-)
Мегомметр
(500 В постоянн. тока)
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Измерительное
Пункт проверки устранения
чение оборудование Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Наружный диаметр
A Штангенциркули 90 87 Замените
коллектора
Выберите слюду
и отполируйте по-
B Глубина дорожки Штангенциркули 0,65 ± 0,15 Мин. 0,2 верхность коллек-
тора наждачной
бумагой #400.
Циферблатный
C Прогиб вала якоря — Макс. 0,2
индикатор
Мегомметр (500 В
D Изоляция якоря — Мин. 0,5 МОм
постоянного тока)
Изоляция обмотки Мегомметр (500 В
Е — Мин. 0,5 МОм
возбуждения постоянного тока)
Изоляция кольца Мегомметр (500 В Замените
F — Мин. 0,5 МОм
держателя постоянного тока)
Усилие запрессовки Пружинный
G пружины щеткодер- 11,1 Н {1,13 кгс} 7,35 Н {0,75 кгс}
динамометр
жателя
H Высота щетки Штангенциркули 33 22
B. Глубина дорожки
Отремонтировано плохо
Необходимо Хорошо
отремонтировать
МАССА (-)
Линия (+)
Линия (+)
МАССА (-)
Мегомметр 1 2 3
Сторона (J) P1 P1 P2
заземления
Сторона (+) P2 P3 P3
линии
Линия (+)
H. Высота щетки
МАССА (-)
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Измерительное
Пункт проверки устранения
чение оборудование Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Наружный диаметр
A Штангенциркули 100 97 Замените
коллектора
Выберите слюду
и отполируйте по-
B Глубина дорожки Штангенциркули 0,8 - 1,2 0,2 верхность коллек-
тора наждачной
бумагой #400.
Циферблатный
C Прогиб вала якоря — Макс. 0,2
индикатор
Мегомметр (500 В
D Изоляция якоря — Мин. 0,5 МОм
постоянного тока)
Изоляция обмотки Мегомметр (500 В
Е — Мин. 0,5 МОм
возбуждения постоянного тока)
Изоляция кольца Мегомметр (500 В Замените
F — Мин. 0,5 МОм
держателя постоянного тока)
Усилие запрессовки Пружинный 10,6 - 13,0 Н
G пружины щеткодер- 7,84 Н {0,8 кгс}
динамометр {1,1 - 1,3 кгс}
жателя
H Высота щетки Штангенциркули 32 - 34 22
B. Глубина дорожки
Отремонтировано плохо
Необходимо Хорошо
отремонтировать
МАССА (-)
Линия (+)
Мегомметр 1 2 3
Сторона (J) P1 P1 P2
заземления
Сторона (+) P2 P3 P3
линии
G. Высота щетки
Единица измерения: мм
Критерии Способ
Обозна- Измерительное
Пункт проверки устранения
чение оборудование Нормативный размер Ремонтный предел неисправностей
Наружный диаметр
A Штангенциркули 30,5 29,5 Замените
коллектора
Выберите слюду
и отполируйте по-
B Глубина дорожки Штангенциркули 0,6 - 0,8 Мин. 0,2 верхность коллек-
тора наждачной
бумагой #400.
Циферблатный
C Прогиб вала якоря Макс. 0,06 Макс. 0,2
индикатор
Мегомметр (500 В
D Изоляция якоря — Мин. 0,5 МОм
постоянного тока)
Изоляция кольца Мегомметр (500 В
Е — Мин. 0,5 МОм
держателя постоянного тока) Замените
Усилие запрессовки Пружинный 4,9 J 11,8 Н 4,9 J 11,8 Н
F пружины щеткодер- динамометр {0,5 - 1,2 кгс} {0,5 J 1,2 кгс}
жателя
G Высота щетки Штангенциркули 22 13
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
1. ОПИСАНИЕ
Силовая передача изготовлена единым узлом, расположенным между двигателем и передним мостом. Продол-
жительность работы увеличивается за счет применения высокоэффективной конструкции, передающей энергию
приводного двигателя без потерь, а шум при передвижении снижается за счет использования малошумной зуб-
чатой передачи со спиральными зубьями, имеющими большую высоту головки, которая используется для серии
AR и определяется как зубчатая передача с большим передаточным отношением.
60-4
\ {16 - 25 кгм} \ {35 -43,5 кгм}
Осевая линия
двигателя
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Уровень грунта
3. ВИД СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ СНАРУЖИ
98 - 123 Нм
\ {10 -12,5 кгм}
Осевая линия
двигателя
Уровень грунта
консистентную смазку.
³1. Обязательно закачайте
98 - 123 Нм
118 - 162 Нм \ {10 - 12,5 кгм}
{12 -16,5 кгм}
Установите красную крышку.
\
³2. Обезжирьте крепежные болты.
Серия BE30
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Направление и размер
? G2-LI подшипника указаны
Серия BE30
Запрессуйте внутреннее кольцо этого
подшипника, установленное на валу, в
наружное кольцо подшипника, а внут-
реннее кольцо и наружный подшипник
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
3,92 - 6,86 Нм
{0,4 - 0,7 кгм}
Момент
4. ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ
60-5
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА УСТРОЙСТВО И РАБОТА
{16 - 20 кгм}
157 - 196 Нм
{35 -43,5 кгм}
343 - 427 Нм
\
{10 -12,5 кгм}
\
98 - 123 Нм
\
{16 - 25 кгм}
157 - 245 Нм
Уровень грунта
\
Серия BE30
Запрессуйте внутреннее кольцо этого
подшипника, установленное на валу, в
наружное кольцо подшипника, а внут-
реннее кольцо и наружный подшипник
- в корпус в сборе (направление и
размер подшипника указаны).
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
3,92 - 6,86 Нм
{0,4 - 0,7 кгм}
Момент
(МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2,0 - 2,5 т)
6. ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ
59 - 74 Нм
\ {6,0 - 7,5 кгм}
Необходимо обеспечить
плотное соприкосновение с
опорной поверхностью гайки
Loctite #271 (для резь- Three Bond #1215 G2-Li Three Bond #1215
? бовых соединений) По наружной поверхности Закачайте консистентную смазку (по всей поверхности
167 - 196 Нм ? масляного уплотнения ? на 1/2 ~ 2/3 объема (со стороны ? фланца ступицы с правой
\ {16 - 20 кгм} (с правой и левой стороны) ступицы) и левой стороны)
60-7
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА УСТРОЙСТВО И РАБОТА
{16 - 20 кгм}
157 - 196 Нм
{67,5 - 84,5 кгм}
662 - 829 Нм
\
{35,0 - 43,5 кгм}
343 - 427 Нм
98 - 123 Нм
Уровень грунта
\
{10 - 12,5 кгм}
Уровень грунта
98 - 123 Нм
\
{16 - 20 кгм}
157 - 196 Нм
\
Осевая линия
двигателя
Серия BE30
Запрессуйте внутреннее кольцо этого
подшипника, установленное на валу, в Направление и размер
наружное кольцо подшипника, а внут- подшипника указаны
реннее кольцо и наружный подшипник
- в корпус в сборе (направление и
размер подшипника указаны).
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
? соединений)
8. ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ
99 - 128 Нм
\ {10 - 13 кгм}
245 - 491 Нм
Loctite 572 \ {30 - 50 кгм}
По наружной поверхности
Loctite #271 (для резь- ? масляного уплотнения (с
? бовых соединений) правой и левой стороны)
G2-Li
157 - 196 Нм 343 - 427 Нм Закачайте консистентную смазку
\ {16 - 20 кгм} \ {35 - 43,5 кгм} ? на 1/2 ~ 2/3 объема (со стороны
(подчеканивание) ступицы)
60-9
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА УСТРОЙСТВО И РАБОТА
9. ПЕРЕДНИЙ МОСТ
(1) Модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т
³1. Зафиксируйте передний мост на раме болтами (с левой стороны).
Косозубая цилиндрическая
Подшипник х 1 зубчатая передача
Косозубая цилиндрическая
Подшипник х 1 зубчатая передача
СИСТЕМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
1. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА И ЗАДНИЕ КОЛЕСА
Стандартные шины
В качестве стандартных устанавливаются широкие шины, сочетающие ребристый протектор с грунтозацепом,
для обеспечения низкого сопротивления качению, способствуя, таким образом, увеличению их срока службы и
устойчивости при эксплуатации. (Широкие шины не устанавливаются на передние колеса моделей грузоподъем-
ностью 1,0 - 1,4 т и задние колеса моделей 1, - 1,8 т).
Нестандартные шины
Для обеспечения различных потребностей заказчиков имеется большое разнообразие нестандартных шин.
(по конструкции: шины с широким протектором, двойные шины, одинарно-двойные шины и т.д.)
Кроме того, имеются следующие нестандартные шины, при выборе которых учитываются цели использования и
назначение.
1) Шины с глубоким рисунком протектора, обеспечивающие продолжительный срок службы.
2) Шины с обрезиненным ободом, не спускающие воздух.
3) Цветные шины (белые и зеленые), не оставляющие следов, на кафельном полу, и т.д.
ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО
1. ОПИСАНИЕ
Принятая к использованию многофункциональная
тормозная система представляет собой систему «ре-
куперативного тормоза + рекуперативного тормоза
переднего/заднего хода + рекуперативного нейтраль-
ного положения». При этом можно свободно отрегу-
лировать и установить усилие торможения каждого
тормозного блока этой системы.
Рекуперативный Механический
Улучшение рабочих характеристик рекуперативного тормоз тормоз
тормоза
Поскольку обычная система «управления рекупера-
цией + управления торможением двигателем» заме-
нена новой системой управления рекуперативным Неболь-
тормозом, то рекуперативный тормоз работает во шой
всем диапазоне ускорения. Следовательно, время и
расстояние, необходимые для серии действий, начи- Нов. BE30
ная с изменения направления (операция торможения Новая система (управление рекуперацией
двигателем) во время передвижения и заканчивая + управление торможением двигателем)
замедлением хода, остановкой и повторным началом
движения, сокращаются. Кроме того, уменьшаются
Неболь-
временные запаздывания и толчки. Усилие торможе- шой
ния каждого тормоза можно свободно отрегулировать
и установить. Обычн. BE30
(управление рекуперацией + управление
торможением двигателем)
Микропереключ. А
(сильноточного типа)
Микропереключ. В
Жгут проводов с
белой трубкой
Педаль
2. КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ
Новые модели грузоподъемностью 1,0 - 1,75 т:
Утолщена накладка
Новые модели грузоподъемностью 2,0 т:
Аналогично BX.
• Для обеспечения долговечности и уменьшения
загрязнения окружающей среды тормозная на-
кладка изготовлена из материала, не содержаще-
го асбест.
Единица измерения: мм
Обозна- Модели грузоподъем- Модели грузоподъем- Модели грузоподъем-
Параметр
чение ностью 1,0 U 1,75 т ностью 2,0, 2,5 т ностью 3,0 т
Гидравлический тормоз передних колес с разжимными
— Тип колодками (со встроенным стояночным тормозом)
— Конструкция ДвойнойUсерво
Формованная, на основе смолы
A Материал накладки (не содержит асбеста, адгезионная)
Внутренний диаметр тормозного
B 254(10 дюймов) 279(11 дюймов) 310(12,2 дюйма)
барабана
C Ширина накладки 48,5 55 60
D Толщина накладки 4,87 5,1 5,67
Внутренний диаметр колесного
E 22,22 25,4 28,58
цилиндра
\ 5,9 - 8,8 Нм
{0,6 - 0,9 кгм}
\ 17,64 - 26,46 Нм
{1,8 - 2,7 кгм}
60-16
Надежно загните
шплинт 1. Порядок регулировки педали
(1) Отрегулируйте высоту педали тормоза
до значения 156 ± 2 с помощью болта,
отмеченного .
Стопорный болт (2) Отрегулируйте педаль тормоза так, чтобы
в качестве люфта осталось только отверс-
тие оси педали. (Люфт: 4 ± 2 мм)
20 Нм
\ {2 кгм} 2. Порядок регулировки микропереключателя
После установки стопорного болта (отме-
3. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО
Главный
тормозной Микропереключатель А
Микро-
цилиндр переключатель
Микропереключатель В
Жгут проводов
(с белой трубкой )
Педаль тормоза
Втулка x 2
Серия BE30
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
При выключении тормоза При включении тормоза
Серия BE30
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Осевая линия
корпуса машины
4. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Рабочее усилие рычага 147 ~ 196 Н {15 ~ 20 кгс} 196 ~ 245 Н {20 ~ 25 кгс}
Закрепить
приварными зажимами. Правый тросик
3. Порядок установки включателя стояночного тормоза
Левый тросик При отпускании (возврате в исходное положение) рычага стояночного тормоза
убедитесь в том, что включатель стояночного тормоза установлен в положение
ВЫКЛ. (или нажат).
60-17
ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО
ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО УСТРОЙСТВО И РАБОТА
3
Рычаг в сборе 1 0 Положение блокировки
4
Шток выключения в сборе 1
5
Регулятор штока в сборе 1 0
Точка Q
6
Ручка в сборе 1 Нижний ход
7
Стопорная пластина 1
8
Натяжная пластина 1 0
9
Распорное кольцо 2 0
0
Кулачковый ролик 2 0
й
Палец 1
ц
Палец 1 0
у
Болт 1 0
к
Болт 2 0
е
Пружинная шайба 2 0
(Регулировочный
н
Гайка 2 0
г
Резиновый упор 1 0
ш
Разрезное кольцо 3 0
(Ход)
щ
ход)
Плоская шайба 2 0
з
Палец цапфы 1 0
ф
Шайба 2 0
ы
Кронштейн 1 0 Положение
в
Пластина 1 0 настройки
рычага
а
Плоская шайба 1 0
Гайка 1 0
\ 12,7 - 15,7 Нм
{1,3-1,6 кгм}
Кнопка
Шайба
Ручка
Пружина
Шток выключения
Регулировочный
болт
\
кнопку на головке рычага (заданное
12,7 - 15,7 Нм положение).
{1,3 - 1,6 кгм}
(2) Вставьте отвертку в регулировочный
Кулачковый диск болт в направлении Z и поверните
его так, чтобы рабочее усилие рычага
соответствовало заданному значению.
Кронштейн выключателя
• Машина грузоподъемностью
1 - 1,8 т
Кронштейн В 147 Н {15 кгс}
\ 73,5 Нм
{7,5 кгм} Макс.
СИСТЕМА РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
1. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Наклон телескопического рулевого колеса регулиру-
ется на 70 мм в продольном направлении А и на 30 мм
в вертикальном направлении В. Следовательно, его
можно отрегулировать под каждого оператора.
Величина регулировки в продольном направлении А:
70 мм
Величина регулировки в вертикальном направлении В:
30 мм
Поскольку все рычаги, переключатели и контрольно-
измерительные приборы связаны с работой рулевого Разблокировано
колеса, все положения системы управления можно
Заблокировано
установить надлежащим образом.
1) Технические характеристики
Редукторный модуль (угол наклона линии зубьев) 1,25 (25°)
Передаточное число 4,917
Шариковый ходовой винт 8,731
Диаметр делительной окружности шарика 28
Направление линии зубьев шарикового винта Влево
Номинальное напряжение двигателя в сборе 48 В 350 Вт/ч
Расчетный крутящий момент вала 10980 Н {1120 кгс} 40 A
{18 - 22 кгм}
180 - 210 Нм
Loctite
G2-Li
?
\
{5,5 -6,5 кгм}
54 - 63 Нм
\
{1,9 - 3,1 кгм}
19 - 30 Нм
{20 - 25 кгм}
200 - 245 Нм
\
\
(КРАСНЫЙ)
(ЧЕРНЫЙ)
{0,5 - 1,5 кгм}
5 - 14 Нм
КРАСНЫЙ (A1)
\
ЧЕРНЫЙ (A2)
Серия BE30
\ {1,7 - 2,8 кгм} \ {0,8 - 2,0 кгм}
17 - 27 Нм
\ {1,7 - 2,8 кгм}
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
6 - 7,8 Нм 38 - 52 Нм
\ {0,6 - 0,8 кгм} \ {3,8 - 5,4 кгм}
180 - 210 Нм
\ {18 - 22 кгм}
Белый: (+)
Главная
Зеленый: сигнал система
Синий: (-)
Красный: (+)
Вспомо-
Желтый: сигнал гательная
система
Черный: (-)
³1. Момент затяжки рулевой сошки
3 - 3,9 Нм 6 - 9,8 Нм
\ {0,3 - 0,4 кгм} \ {0,6 - 1,0 кгм}
60-23
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВО И РАБОТА
1. Датчик (3) крутящего момента является составной 3. Контроллер (11) преобразует сигнал, поступаю-
частью картера (2) механизма рулевого управле- щий из датчика (3) крутящего момента, в ток, ко-
ния и соединяется с исполнительным механизмом торый обеспечивает вращение двигателя EPS (6)
(7) с помощью рулевой сошки (4) и продольной и перемещение исполнительного механизма (7) в
тяги (5). направлении поворота.
2. При повороте рулевого колеса (1) входной вал 4. А исполнительный механизм (7) с помощью угло-
(червячный вал) картера (2) механизма рулевого вого рычага (8) изменяет направление поворота
управления перемещается в осевом направлении задних колес (10).
в соответствии с усилием поворота. Датчик (3) Унифицированность деталей
крутящего момента преобразует величину сме- Для моделей грузоподъемностью 1 т и 3 т использу-
щения входного вала в электрический сигнал и ются одинаковые детали системы EPS за исключени-
подает его в контроллер (11). ем контроллера (11), двигателя EPS (6) и продольной
тяги (5).
) Е
ЛК
ТА ТРЕ
Р С
ВО ОЙ
П О `
О
ОЛ АС ° 4
В
УГ О Ч 52
О
П (
)
52° 2`
ПОВОРОТА ПРОТИВ
УСТАНОВЛЕН ЬНОГО МЕХАНИЗМА
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ
НАЯ ДЛИНА
(УГОЛ
740,6
ИС ПО ЛН ИТ ЕЛ
ВЕЛИЧИНА
ВЫДВИЖЕНИЯ
КОЛОНКА
РУЧКА G2-Li
? ПРИ СБОРКЕ НАНЕСИТЕ ЛИТИЕВУЮ
КОНСИСТЕНТНУЮ СМАЗКУ (KES07, 881)
В ЗАБЛОКИРОВАН-
НОМ СОСТОЯНИИ
49 - 69 Нм
\ {5 - 7 кгм}
ПОВОРОТ ПО ЧА-
СОВОЙ СТРЕЛКЕ 98 - 147 Нм
{10 - 15 кгм}
\ НАДЕЖНО ЗАГНИТЕ
ШПЛИНТ.
ПОВОРОТ ПРОТИВ
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ
НАДЕЖНО
ЗАГНИТЕ ШПЛИНТ.
2,0
3о .
б. 2,15 об
60-27
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВО И РАБОТА
7. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСХЕМА
(ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,0 - 1,75 т)
³1. На данном рисунке показано исполнение для Японии.
д
Хо
(Без окраски) (Закрепить зажимом)
Комбинированный
переключатель
Проволочные
скобы
Звуковой
сигнал Крепежная
пластина разъема
Пропустить провод с левой
стороны рулевой колонки
Зажим
\
Кнопка аварийной остановки
1,0 - 1,5 Нм
{0,1 - 0,15 кгм}
Зажим
Зеркало
(с обеих сторон)
Осевая линия
погрузчика
Кнопка аварийной остановки
Зажим
Реле-прерыватель
К включ.
Зажим ручного клапана
Проблесковый маячок
Вентилятор
зарядного устройства
Положение скрепления
(часть белой клейкой
ленты со стороны ответл.)
Белая
клейкая лента
Осевая линия
погрузчика
Цвет разъема:
Черный (лев.)
\
Мигающий световой сигнал
0 - 3,5 Нм
{0 - 0,35 кгм}
Крышка
Панель приборов
Пусковой
включатель
Прокладочное
кольцо
Контроллер
Акселератор
Распределительный
клапан
1. На данном чертеже приведена принципиальная электросхема для стандартной модели грузоподъемностью 1 т и модели EXG.
2. Правильно и надежно подсоедините и установите клеммы проводов.
3. Аккуратно свяжите провода скобами так, чтобы они не касались острых краев и не попали на них.
4. Закрепите 8 деталей, отмеченных , изоляционной лентой (белой клейкой лентой).
5. Зафиксируйте разъемы, прикрепленные к проводке, скобами так, чтобы они расположились горизонтально.
60-30
Поворотный кулачок С развилками на концах
Схождение колес 0 мм
Развал колес 1,5 град.
Продольный наклон 4,0 град.
поворотного шкворня
54,0 град.
(внешний)
Колея 893 мм
83 - 147 Нм
\ {6,5 - 15,0 кгм}
G2-LI
? При сборке нанесите на кромку
консистентную смазку
8. ЗАДНИЙ МОСТ (МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,0 - 1,75 т, ТИП ЕХ)
Серия BE30
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
З
с ап
(в маз олн
2 т ко ит LF
оч й G е к Заданное значение схождения колес равно 0.
м
Отрегулируйте длину поперечной рулевой тяги с обеих
а
ка 2- он
(в 2
Серия BE30
х с LI си сторон так, чтобы величина LF-LR была равна 1 ~ 2.
т е
59 - 74 Нм
с точк
ве (ли сте
а х
рх ти н \ {6 - 7,5 кгм}
лни -LI
у и е тно Отрегулируйте стопоры с обеих сторон так,
( л
сн вой й чтобы они всегда одновременно соприка- При сборке нанесите на кромку
и сн
тной
и
стен й)
онси итиево зу)
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
З
с ап
(в маз олн
2 т ко ит
оч й G е к
ка 2 он
х с -LI си
ве (л ст
рх ит ен
у и ие тн
сн вой ой
из )
Нанесите на кромку (в 2 точках с обеих сторон) у)
? консистентную смазку G2-LI (литиевую)
После затягивания гайки надежно загните шплинт.
При установке шарового шарнира на конической 98 - 147 Нм
части не должно быть масла, консистентной
смазки, краски и т.д.
\ {10 - 15 кгм}
После затягивания гайки надежно загните шплинт. Центральный
98 - 147 Нм При установке шарового шарнира на Тип
конической части не должно быть масла,
палец
\ {10 - 15 кгм}
Отрегулируйте гайку таким консистентной смазки, краски и т.д. Поворотный С развилками
образом, чтобы преднатяг
ступицы составлял кулачок на концах
1,47 - 1,96 Нм 15 - 0,2 кгм.
(в 2 точках с обеих сторон)
Схождение колес 0 мм
Развал колес 1,5 град.
9. ЗАДНИЙ МОСТ (МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2,0 - 3,0 т)
157 - 245 Нм
\ {16 - 25 кгм} Продольн. наклон 0 град.
поворотного шкворня
(в 12 точках с обеих сторон)
Угол шкворня 6,0 град.
Угол поворота колеса 80 град.
(внутренний)
Угол поворота колеса
98 - 147 Нм 57 град.
(внешний)
\ {10 - 15 кгм} Уровень грунта
Колея 952 мм
После затягивания гайки надежно
загните шплинт.
При установке шарового шарнира Заполните заштрихованную часть консистентной
на конической части не должно
быть масла, консистентной смазки,
? смазкой на 1/2 - 2/3 объема (с обеих сторон)
краски и т.д.
60-31
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ГИДРОСИСТЕМА УСТРОЙСТВО И РАБОТА
ГИДРОСИСТЕМА
1. ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА (МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,0 - 1,75 т)
Обозна- Ед. Норматив. 1. Грязесъемное кольцо 8. Амортизационный
Параметр 2. U-образное кольцо подшипник
чение изм. значение
3. Головка цилиндра 9. Пружинное кольцо
A Наружный диаметр цилиндра мм 52 4. Уплотнительное 10. Втулка
B Внутренний диаметр цилиндра мм 45 кольцо 11. Опорное кольцо
5. Втулка 12. U-образное
C Диаметр штока поршня мм 35 6. Шток поршня кольцо
D Ход (высота подъема 3 м) мм 1500 7. Цилиндр
— Масса (высота подъема 3 м) кг 20
1. Грязесъемное кольцо
Ед. Модели грузо- подъемностью
Модели грузо-
Обозна- 2. Головка цилиндра
Параметр
чение изм. подъемностью 3. Уплотнительное кольцо
2,0 U 2,5 т 3,0 т
4. Втулка
A Наружный диаметр цилиндра мм 84 84 5. U-образное кольцо
B Внутренний диаметр цилиндра мм 70 70 6. Прижимное кольцо
7. Пружинное кольцо
C Диаметр штока поршня мм 30 30 8. Опорное кольцо
D Ход мм 141 157 9. Уплотнительное кольцо
10. Шток поршня в сборе
E Длина в выдвинутом состоянии мм 435 445 11. Цилиндр
Внутренний диаметр втулки 12. Опорное кольцо
F мм 35 35
штока 13. Уплотнительное кольцо
Внутренний диаметр втулки
G в поршневой полости цилиндра мм 35 35
— Масса кг 12,3 12,6
— Угол наклона o 6°/12° 6°/12°
0,49 МПа
{5 кг/см2}
Цилиндр наклона
Золотник
наклона
Датчик
давления
Золотник
подъема
Цилиндр
подъема
Распреде-
лительный
клапан 17,6 МПа
опускания {180 кг/см2}
1,9 МПа
{19 кг/см2}
Предохра-
нительный
клапан
опускания
Золотник наклона
Цилиндр
подъема
Золотник подъема
Распреде-
Предохра- лительный
нительный клапан
клапан опускания
опускания
17,6 МПа
{180 кг/см2}
Серия BE30
Нейтр. полож. рычага
Рычаг 4CV
Рычаг наклона
Рычаг 3CV
Рычаг наклона
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Для 5CV
Отрегулируйте болт, нанесите
на болты герметик locktite.
(небольшое количество) Зажим
Исполнение с пропорциональным электромагнитным клапаном
7. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ
60-37
ГИДРОСИСТЕМА
60-38
Рычаг 4CV
ГИДРОСИСТЕМА
Рычаг 3CV
Рычаг наклона
Рычаг подъема ПОДЪЕМ1. ПОДЪЕМ2
4
47 Крышка
ем 2
дъ
По лон 49
а к
Исполнение с ручным клапаном
Н
510 Валик
3CV
28
4CV 5
Кронштейн
НАКЛОН. Доп. обор.
,5
гами 375
Порядок установки микропереключателей и кулачков
Между тя
Осевая линия погрузчика
Ход золотника Подсоедините тяги к распределительному клапану, затем
отрегулируйте каждый микропереключатель так, чтобы он
8. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ
Серия BE30
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
Обозначение модификации
Число вращения
2) Технические характеристики
Общие Макс. используемое давление 24,5 МПа {250 кгс/см2}
технические Макс. расход 70 л/мин.
характеристики Допустимое противодавление 0,9 МПа {10 кгс/см2}
Применимое гидравлическое масло Минеральное гидравлическое масло
по ISO VG32 или аналог. станд.
Допустимый уровень загрязнения масла гидросистемы Макс. класс 10 по NAS
Используемый температурный диапазон -20 - +90 °C
Имеющаяся зона видимости 5 - 500 мм2/с (сСт)
Электрические Номинальный ток 0,7 A
характеристики Рекомендуемый уровень вибрации 100 Гц, 180 - 200 мА
Сопротивление обмотки 17,5 ± 0,5 Ом
5) Объяснение терминов
Контур, регулир. поток масла, поступающего в цилиндр, с помощью регулятора
Вспомогательный контур расхода (вспомогат. секции управления), установл. параллельно с цилиндром.
Впускной контур управления Контур, регулирующий расход на впускной стороне цилиндра, для управ-
расходом ления скоростью с помощью впускной секции управления расходом.
Выпускной контур управления Контур, регулирующий расход на выпускной стороне цилиндра, для управ-
расходом ления скоростью с помощью выпускной секции управления расходом.
Высокочастотная вибрация, передающаяся на золотник эл.магн. пропорц. клапа-
Вибрация на с целью уменьш. воздействий трения и стабилизации рабочих характеристик.
1. Гидроцилиндр A. Сторона A
2a. Соленоид В. Сторона В
2b. Соленоид С. Параллельный канал
3. Нагрузочный обратный клапан Da. Выпускная секция управления расходом
4a. Возвратная пружина Db. Выпускная секция управления расходом
4b. Возвратная пружина Ea. Впускная секция управления расходом
5. Главный золотник Eb. Впускная секция управления расходом
F. Вспомогательная секция управления
G. Перепускной канал
: По мере поступления масла давление на стороне более узкого участка ( D11) снижается.
стрелки.
При этом масло с постоянным расходом поступает через дроссельное отверстие а главного плун-
жера клапана (7) блокировки наклона в канал С.
4) Аварийная работа
• Если вилочный захват невозможно опустить из высокого положения из-за неисправности в главном
золотнике (гидросистеме) и т.д., то можно в качестве меры для ликвидации аварийной ситуации за-
тянуть винт (8). После затяжки винта (8) управляющий золотник клапана (6) блокировки подъема сме-
щается, обеспечивая опускание вилочного захвата.
• При этом главный золотник не смещается, и масло поступает только через дроссельное отверстие
а. Вследствие этого расход масла удерживается на постоянном уровне, обеспечивая таким образом
постоянную скорость опускания вилочного захвата.
< Не применяйте эти меры по ликвидации аварийной ситуации при механической неисправности, такой
как, например, попадание инородных материалов в рельсы или ролики мачты. При опускании вилочного
захвата с помощью данной чрезвычайной меры проверьте состояние груза и рабочее место и примите
надлежащие меры для максимального обеспечения безопасности.
1. Седло 2 ( D2)
2. Седло 1 ( D1)
3. Выемка 1
4. Золотник редукционного клапана
5. Пропорциональный соленоид
6. Выемка 2
Fh: —
Fi: Сила притяжения
Fs: Усилие пружины
P1: Первичное давление
P2: Вторичное давление
Серия BE30
1,5 - 2,5 Нм
\ {15 - 25 кгсм}
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
6,9 - 8,8 Нм
\ {70 - 90 кгсм}
(ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО КЛАПАНА)
6,9 - 8,8 Нм
\ {70 - 90 кгсм}
4. ВИД СНАРУЖИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
60-53
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УСТРОЙСТВО И РАБОТА
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1. МАЧТА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,0 - 1,75 т)
\
РОЛИК ТАК, ЧТОБЫ ЗАЗОР МЕЖДУ
РЕЛЬСОМ И РОЛИКОМ СОСТАВЛЯЛ
(0,2 a 0,7). 59 - 74 Нм
{6,0 - 7,5 кгм}
? G2-LI
\
КЛЕЙ 70% ИЛИ МИН.
157 - 196 Нм
\
{16,0 - 20,0 кгм}
УСТ. К ПОКАЗАН.
157 - 196 Нм РАЗМЕРУ 60.
{16,0 - 20,0 кгм}
? LOCTITE 415
ВЫПОЛНИТЕ РЕГУЛИРОВКУ
ПО ОВАЛЬН. ОТВЕРСТИЮ
ТАК, ЧТОБЫ ЧАСТЬ ЗАЖИМА
ПЛОТНО КАСАЛАСЬ ЦИ-
ЛИНДРА ПОДЪЕМА.
\ 59 - 74 Нм МОДЕЛЬ МАШИНЫ
{6,0 - 7,5 кгм} ОДИНАРН. ШИНА
ТИП ШИН ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 6.00-9-10PR
ОДИНАРН. ШИНА
21 x 8-9-10PR
Н.Д. ШИН ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
ВЫСОТА ОСИ БЕЗ ГРУЗА
ПЕРЕДН.МОСТА С ГРУЗОМ
МИН. ДОР. ПРОСВЕТ
СТАНД.ШАГ РОЛ.НА 3 М
СВОБ. ПОДЪЕМ
РАЗМЕР, ОТМЕЧ.
\
МИН. ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ
59 - 74 Нм
{6,0 - 7,5 кгм}
\ \
ИЗ НИЖНЕГО ТОРЦА ВНУТРЕННЕГО РЕЛЬСА НА ВЕЛИЧИНУ, ОТМЕЧЕННУЮ .
РАССТ.МЕЖДУ
РОЛИКАМИ
ПОЛОЖЕНИЕ
УСТАНОВКИ
10
\
(главного наружного ролика)
Вставьте регулировочные прокладки
Способ регулировки прокладки (накладки) одинаковой толщины с обеих сторон так, 245 - 309 Нм
Отрегулируйте прокладку так, чтобы зазор между чтобы круглые части рельса и ролика {25,0 - 31,5 кгм}
накладкой и рельсом составлял 0,1 b 0,4 (за- слегка касались друг друга (0 f 0,5) при
данное значение 0,3) по всей длине внутреннего установке ролика на рельс на максимальной Установите данную
рельса при установке главного ролика на рельс, высоте подъема. величину равной 70.
как показано на чертеже.
(Виды регулировочных прокладок: 0,5, 1,0)
Установите к цилиндру
подъема и затяните так,
чтобы не было наклона.
\
реннего рельса на величину, отмеченную (19). переднего моста
Мин. дорожный
245 - 309 Нм просвет
{25,0 - 31,5 кгм}
Уровень
грунта
Свободный
подъем
~ 5,4 м 5,5 м ~
Детальное изображение способа затяжки болта на нижней стороне мачты
\
Вставьте регулировочные прокладки
одинаковой толщины с обеих сторон так,
чтобы круглые части рельса и ролика 245 - 309 Нм
слегка касались друг друга (0 f 0,5) {25,0 - 31,5 кгм}
при установке ролика на рельс на макси-
мальной высоте подъема. Установите данную величину равной 60.
Способ регулировки прокладки (накладки)
Отрегулируйте прокладку так, чтобы зазор между
накладкой и рельсом составлял 0,1 b 0,4 (за-
данное значение 0,3) по всей длине внутреннего
рельса при установке главного ролика на рельс,
как показано на чертеже.
(Виды регулировочных прокладок: 0,5, 1,0)
(Виды регулировочных
прокладок: 1,0, 2, 3)
стопорный палец.
Толщина ре-
Установите C3 закругленной
стороной внутрь.
Уровень
грунта
\
реннего рельса на величину, отмеченную (20).
245 - 309 Нм
{25,0 - 31,5 кгм} Мин. дорожный
просвет
\
Верхняя часть внутреннего рельса
в нижнем положении
59 - 98 Нм Свободный
Расст. между {6 - 10 кгм} подъем
роликами
Высота подъема:
Мин. 4 м
Подготовка шасси
Следите за тем, чтобы шланг не перекручи-
вался и не касался картера дифференциала
Модель и нижней опоры.
РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ
ДЛЯ ОПЦИОННЫХ УСТРОЙСТВ
Разъемы питания для опционных устройств установ-
лены в 2 точках на корпусе машины. При использова-
нии различных дополнительных устройств пользуй-
тесь этими разъемами.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
1. ОПИСАНИЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Данный блок управления используется для управления частотой вращения двигателя передвижения, гидромото-
ра и двигателя EPS, для управления гидравлическим распределительным клапаном (электромагнитным пропор-
циональным клапаном), зарядным устройством, для индикации контрольной панели, диагностики неисправнос-
тей и управления обменом данными между контроллерами. Он состоит из следующих устройств.
Конструктивные особенности
1. Контроллер
Контроллер подразделяется на главный контрол-
лер и вспомогательный контроллер. Вспомога-
тельный контроллер состоит из 2 печатных плат,
платы многофункционального контроллера и пла-
ты системного контроллера (однако, в случае ис-
полнения с ручным клапаном используется только
многофункциональный контроллер).
2. Панель приборов
На панели приборов работают индикаторы и кон-
трольно-измерительные устройства. На ней отоб-
ражаются данные текущего состояния вилочного
автопогрузчика и коды ошибок при возникнове-
нии неисправностей. Кроме того, на ней отобра-
жаются действия (ВКЛ./ВЫКЛ.) переключателей
и данные различных регулировок при проверке и
регулировке
1. Устройство, преобразующее мощность переменного тока в мощность постоянного тока. Это - выпрями-
тель для зарядного устройства аккумуляторной батареи.
2. Устройство, преобразующее мощность постоянного тока в мощность переменного тока. Оно монтирует-
ся на контроллере переменного тока.
(вкл.выкл.) сигнал
Рычаг переключения
переднего/заднего хода
Пе-
чатная
Приводной
двигатель DIH (вкл.выкл.) сигнал плата
Сигнал акселератора
(вкл.выкл.) сигнал
ВКЛ.
Двигатель
насоса PM
Пе-
вкл.
( ) сигнал
выкл.
вкл.
чатная
плата
Подъем
Наклон
)
Доп. обор.
Сигнал
потенциометра
( ) сигнал
выкл.
Двигатель
системы PSM
EPS ВЛЕВО ВПРАВО
Пе-
чатная
плата Сигнал датчика
(вкл.выкл.) сигнал крутящего момента
Аккумуляторная батарея
1. Данным переключателем (FET) генерируется переменный ток для приведения в действие двигателя пере-
менного тока. (входной сигнал)
60-66 Серия BE30
УСТРОЙСТВО И РАБОТА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
(ВЫХОД)
Разъем датчика
Разъем Изолирующее силиконовое температуры
посадочное место (только TMDU и TMP)
2. Ограничение тока
Ток, поступающий в двигатель, регулируется таким образом, чтобы он не превышал значения, сохраненного
в плате ЦП, для предотвращения поломки двигателя, полевого транзистора или биполярного транзистора с
изолированным затвором.
3. Температурная защита
Датчик температуры, установленный рядом с силовым модулем, контролирует рост температуры. Если тем-
пература превышает 100°C, коэффициент проводимости снижается, чтобы ограничить выходную мощность и
не допустить перегрева.
Устанавливаемый
Назначение Примечания
параметр
(1) Мощность Установите максимальную скорость пере- • Мощность 7,8: Макс. скорость 17 км/ч, 1U6: Макс.
хода (1U8) движения и параметры ускорения. скорость 15,5 км/ч.
• По мере увеличения числа возрастает величина
ускорения и потребления тока.
• При любой мощности от 1 до 8 способность пре-
одолевать подъем остается постоянной.
(2) Характерис- Установите величину толчка при начале • A U резкий, а С U плавный.
тики плавного движения от плавного (С) до резкого (А). • При необходимости высокой производительности
начала движе- и высоком профессионализме оператора выбери-
ния (AUC) те А. При работе с хрупким грузом и при необходи-
мости точного управления выберите С.
(3) Величина ус- Выберите одно из 3 значений ускорения в • Установите, руководствуясь ощущениями каждого
корения (AUC) зависимости от величины нажатия педали оператора.
акселератора. Путем объединения этих
характеристик с характеристиками плав-
ного начала движения можно настроить 9
возможных вариантов.
(4) Характеристи- Установите необходимое усилие торможе- • Если необходимо быстрое срабатывание, уста-
ки рекупера- ния при перемещении рычага переключе- новите высокое значение. Если груз можно легко
ции энергии ния переднего/заднего хода. сломать, установите низкое значение.
при торможе-
нии двигате-
лем (1 U100)
(5) Характеристи- При нажатии педали тормоза установи- • Для уменьшения тормозного пути ус-
ки рекупера- те усилие включаемого электрического тановите высокое значение. Если при
ции энергии тормоза погрузочноUразгрузочных работах груз может
при торможе- легко упасть, установите низкое значение.
нии (1 U100)
(6) Регулиров- Установите скорость подъема • Если требуется большая высота подъема или
ка скорости высокая производительность, либо при высокой
подъема (1U8) квалификации оператора установите высокое
значение. Если требуется продолжительное время
работы или груз может легко сломаться, установи-
те низкое значение.
(7) Регулиров- Установите скорость наклона • Если большая высота подъема не требуется или
ка скорости требуется высокая производительность, либо при
наклона (1U8) высокой квалификации оператора установите
высокое значение. Если требуется большая высота
подъема или у оператора нет большого опыта
работы, либо груз может легко сломаться, устано-
вите низкое значение.
(8) Рекуперация Установите низкую или высокую скорость • В целях безопасности установите 2 = ВКЛ. даже на
энергии при хода при движении под уклон. пологом уклоне.
движении под • При движении под уклон накатом в зависимости от
уклон (ВКЛ./ типа работ установите 1 = ВЫКЛ.
ВЫКЛ.) • Если установить 2 = ВКЛ., скорость ограничит-
ся 1 U 2 км/ч независимо от положения рычага
переключения переднегоUзаднего хода. (данная
функция не работает если рычаг переключения
переднегоUзаднего хода находится в нейтральном
положении.
(9) Характеристи- Установите усилие включаемого электри- • Установите эту характеристику, чтобы включить
ки рекупера- ческого тормоза при отпускании педали электрический тормоз при отпускании педали
ции энергии акселератора (аналогично мощности двига- акселератора.
при нейтраль- теля, используемого в качестве тормоза). • Если необходимо быстрое срабатывание, устано-
ном ускорении вите высокое значение.
(1 U100) Если необходимо торможение двигателем или
груз можно легко сломать, установите низкое
значение.
(10) Прочие характеристики
• Скорость дополнительного оборудования, предельная скорость передвижения и аварийный сигнал при превы-
шении скорости
4. УПРАВЛЕНИЕ ФУНКЦИЕЙ
ПРЕРЫВАНИЯ ПОДЪЕМА
Что означает функция прерывания подъема
Функция прерывания подъема означает функцию
прекращения погрузочно-разгрузочных работ и пре-
дупреждения оператора о необходимости зарядки
аккумуляторной батареи в том случае, если батарея
разрядилась на 80% (при этом попеременно мигают
2 нижних блока индикации А и раздается зуммер пре-
дупреждения), чтобы не допустить износа аккумуля-
торной батареи из-за чрезмерной разрядки. При сра-
батывании этой функции вилочный автопогрузчик не
может выполнять погрузочно-разгрузочные работы,
но может передвигаться. Следовательно, оператор
должен вернуться к месту зарядки и зарядить аккуму-
ляторную батарею.
ES (Макс.) ES (Мин.)
1) Мощность хода
(устанавливается в
режиме оператора)
Время
3) Характеристики
акселератора
Работа акселератора
диапазона, показанного
на рисунке справа).
5) Характеристики реку- Серия
перации энергии при 1т
торможении
Поскольку данные по Серия
2-тонным моделям Тормозной пусть 2т
конкурентов отсутствуют, при изменении
выполните регулировку торможения
для каждой машины.
(ток не должен превышать
диапазона, показанного
на рисунке справа).
Серия BE30
Загорается при чрезмерно низком уровне жидкости.
ВЫКЛ. ВЫКЛ.
0,5 сек 0,5 сек 0,25 сек 0,25 сек Звуковой сигнал предупреждения
0,5 сек 0,5 сек 0,25 сек 0,25 сек Звуковой сигнал Звуковой сигнал
0,5 сек 0,25 сек предупреждения А предупреждения В
Мигание С (с интервалом 0,5 сек.) (с интервалом 0,25 сек.)
(ВКЛ. на 1 сек./ВЫКЛ. на 0,5 сек.) ВКЛ. ВКЛ.
ВКЛ.
ВЫКЛ. ВЫКЛ.
ВЫКЛ. 1 1 0,5 сек 0,5 сек 0,25 сек 0,25 сек
0,5 сек сек сек 0,5 сек 0,5 сек 0,5 сек 0,25 сек 0,25 сек
0,5 сек
0,5 сек 0,25 сек
60-75
РАБОЧИЕ УСТРОЙСТВА
РАБОЧИЕ УСТРОЙСТВА УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Обслуживаемость
Параметр
ПИТАНИЕ
км/ч
1
‘ 97- 6-10 ВТОРН 17:00
ВСЕГО 19999,9 ч
Серия BE30
№ Параметр Описание индикации Пример индикации
1 Индикатор скорости Скорость передвижения отображается в соот- Если скорость передвижения равна 9,1 км/ч:
передвижения ветствии с сигналом датчика скорости пере- 1) Если скорость передвижения равна 0 км/ч:
движения. (Код индикации: U07) Индикация: 0 км/ч
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
A. Загорающаяся часть
B. Отпечатанная часть
60-77
РАБОЧИЕ УСТРОЙСТВА
Режим Индикация обычного режима А или В
60-78
№ Параметр Описание индикации Пример индикации
Индикатор BDI Код индикации: U06 ДАННЫЕ BDI При степени разрядки 50%: (загораются
(индикатор остаточ- ИНДИКАЦИЯ (В ДЕСЯТИЧНЫХ ЧИСЛАХ) сегменты S1 - S5).
ной емкости аккуму-
ляторной батареи) S1 – S10 ГОРИТ
S1 – S9 ГОРИТ
S1 – S8 ГОРИТ
РАБОЧИЕ УСТРОЙСТВА
S1 – S7 ГОРИТ
S1 – S6 ГОРИТ
S1 – S5 ГОРИТ
S1 – S4 ГОРИТ
S1 – S2 МИГАЕТ И
S3 ГОРИТ
S1 И S2 ПООЧЕРЕДНО МИГАЮТ.
СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: A 5 СЕК.
ЧЕРЕЗ 2 МИНУТЫ ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
В ТЕЧЕНИЕ 5 СЕК. РАЗДАЕТСЯ ПРЕРЫ-
ВИСТЫЙ СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Серия BE30
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Режим Индикация обычного режима А или В
Серия BE30
Индикатор Код индикации: U09 ЗАДАННОЕ Заданное значение мощности хода: +4
мощности хода ЗНАЧЕНИЕ (T1 - T4 горят).
МОЩНОСТИ
ИНДИКАЦИЯ ХОДА
T1 – T8 ГОРИТ
T1 – T7 ГОРИТ
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
T1 – T6 ГОРИТ
T1 – T5 ГОРИТ
T1 – T4 ГОРИТ
T1 – T3 ГОРИТ
T1 – T2 ГОРИТ
Т1 ГОРИТ
Примечание: При изменении текущего режи-
ма на любой режим регулировки
эта индикация не отображается.
Индикатор часов Код индикации: U14 Данные даты/времени отображаются в блоке 10 июня 1997 г., вторник, 17 часов
и календаря с точечным растром, показанном на рисунке 00 минут
слева. (буквенно-цифровые обозначения)
Отображаемый параметр ‘ 97- 6-10 ВТОРН. 17:00
Год: от 00 до 99 (в годах) ВСЕГО 19999,9 ч
1-я и 2-я цифры слева соответ-
ствуют году : Нижняя строка используется для индика-
Месяц: от 1 до 12 (в месяцах) ции счетчика моточасов.
Дни от 1 до 31 (в днях)
Дни в конце каждого месяца и
в високосные годы не требуют
дополнительной настройки.