28603-2 Жгут проводов, замена (форсунки) -1

IMPACT 4.00.51.00-SNAPSHOT 14.09.
17
Идентификатор шасси Путь

2861/Ремонт//Жгут проводов, замена. Насос-форсунки
Модель Идентификатор
132660193
Дата публикации Идентификатор/операция

06.02.14 28603-2
28603-2 Жгут проводов, замена

Насос-форсунки
Внимание: Информация может быть изменена без предварительного уведомления.

Иллюстрации приведены только для справки и могут не полностью соответствовать конкретному автомобилю,
проходящему техническое обслуживание. Однако основные компоненты, описанные в настоящем документе,
представлены с максимально возможной точностью.
Опасно
Перед проведением работ на автомобиле затяните стояночный тормоз, включите нейтральную
передачу коробки передач и подставьте упоры под колеса. Невыполнение этого требования может
привести к неожиданному движению автомобиля и к серьезной личной травме или к смерти.
Специальные инструменты: 88890029, 88890148, 88890056
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
1 / 19
IMPACT 4.00.51.00-SNAPSHOT 14.09.17
Наклоните кабину.
the Volvo Group
2 / 19
Главным выключателем отключите полностью подачу электроэнергии.
Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
4
Снимите звукопоглотитель с левой стороны двигателя.
Снимите клапанную крышку, предварительно отсоединив провода и вентиляционную трубку картера.
the Volvo Group
3 / 19
Вынув соединительные разъемы из инжекторов и клапана управления тормозом двигателя, снимите кабельные
стяжки и зажимной винт сквозного соединения.
Аккуратно выньте электропроводку инжекторов через сквозное соединение в верхней крышке ГРМ.
the Volvo Group
4 / 19
Вскрыв жгут, найдите два провода, ведущие к клапану управления тормозом двигателя (клапан VCB).
Срежьте оба провода и наложите на концы изоляцию.
Поместите их в пластмассовую капсулу жгута над воздушным компрессором.
Внимание: Эти два провода в новой электропроводке не потребуются.
Срежьте остальные провода.

Аккуратно заизолируйте термофеном срезанные провода внутри прежней изоляционной капсулы.
Предупреждение
Пользуйтесь термофеном осторожно, стараясь не повредить другие уязвимые детали.
the Volvo Group
5 / 19
Снимите кабельные стяжки с разъемов за блоком управления EECU.
the Volvo Group
6 / 19
Отведя рычажки желтого цвета, выньте разъемы из блока EECU.
10
Срежьте кабельные стяжки с крышки соединителя.
11
the Volvo Group
7 / 19
Нажав на пластмассовые защелки, снимите задние крышки и пластмассовые тройники с соединителей A и B

двигателя.
Внимание: Пользуйтесь отверткой.
12
the Volvo Group
8 / 19
Срезав гофрированный шланг, снимите его со жгута соединителя A.
13
the Volvo Group
9 / 19
Открыв клеммный зажим (желтого цвета), как показано на рисунке, снимите клеммы с клеммных колодок
съемником. Пользуйтесь приведенной ниже таблицей.
88890029 (входит в комплект 88890037).
88890056 (входит в комплект 88890037).
РАЗЪЕМ КЛЕММА
B B30
A A12
A A16
A A20
A A24
A A28
A A32
A A36
A A40
A A44
A A48
A A52
A A56
A A59
A A60
A A61
A A62
Специальные инструменты: 88890029, 88890056
14
Срезав отсоединенные провода, заправьте их в гофрированный шланг с соединительным жгутом.
15
the Volvo Group
10 / 19
Аккуратно продев новый кабельный жгут через сквозное соединение в верхней крышке ГРМ, подсоедините
провода к инжекторам и к клапану управления тормозом двигателя.
Затяните зажимной винт сквозного соединения.
Пользуйтесь новыми зажимами, входящими в комплект.
16
Аккуратно удалите скребком остатки герметика со стыков (A) между головкой цилиндров и верхней крышкой
ГРМ.
Внимание: Очень важно удалить весь герметик без остатков.
17
the Volvo Group
11 / 19
Очистите соприкасающиеся поверхности клапанной крышки.

Проверьте состояние прокладки клапанной крышки, а при необходимости замените.
Нанесите полоску герметика шириной 2 мм на поверхность соприкосновения ( A) между верхней крышкой ГРМ и
головкой цилиндров.
18
Установив клапанную крышку на место, закрепите её в соответствии с техническими характеристиками

двигателя.
Смонтируйте провода и вентиляционную трубку картера.
Специальные инструменты: 88890148

the Volvo Group
12 / 19
19
Проложите новый кабельный жгут к разъемам блока EECU сначала под впускным патрубком, потом за
трубками воздушного компрессора, затем за кабельной распределительной коробкой двигателя.
Прокладывая кабельный жгут, закрепляйте его каждые 20 см входящими в комплект кабельными стяжками.
Внимание: Проверьте положение кабельных хомутов, при необходимости измените их положение.
Внимание: Кабельные стяжки пока не затягивайте.
20
Присоедините новую проводку к соединителям A и B согласно таблице.
РАЗЪЕМ КЛЕММА НОМЕР

ПРОВОДА
B B30 2484
A A12 0013
A A16 0031
A A20 0011
A A24 0047
A A28 0021
A A32 0039
A A36 0001
A A40 0034
the Volvo Group
13 / 19
A A44 0068
A A48 0037
A A52 0064
A A56 0072
A A59 0063
A A60 0005
A A61 0043
A A62 0029
21
Закройте клеммные зажимы (желтого цвета) на соединителях A и B.
22
Установив гофрированный шланг со жгутом, закройте заднюю крышку соединителя B.

Закрепите шланг кабельной стяжкой.
23
Найдите в прежнем кабельном жгуте возле соединителя A серый провод с черной полоской.
Обрезав этот серый провод с черной полоской, подсоедините оба его конца к проводу в новом жгуте,
обозначенному как 2483.
Обожмите и нагрейте места сращивания проводов.
the Volvo Group
14 / 19
Пользуйтесь термофеном осторожно, стараясь не повредить другие уязвимые детали.
24
Подготовьте входящий в комплект Y-образный патрубок, надрезав его сбоку, чтобы он легче открывался.
25
Установите Y-образный патрубок между соединителем A и пластмассовым тройником прежнего жгута.

Разместите гофрированный шланг с новым кабельным жгутом на Y-образном патрубке.
Закрыв заднюю крышку соединения A, закрепите конструкцию кабельными стяжками на каждом из концов
патрубка.
26
the Volvo Group
15 / 19
Подсоединив к блоку EECU соединители A и B, закрепите новыми кабельными стяжками.
27
the Volvo Group
16 / 19
Закройте оба тройника, защищающих кабельный жгут.
Внимание: Сначала установите верхний тройник, а затем - нижний. Следите за правильным положением
гофрированных шлангов в отверстиях тройников.
28
Затяните остальные кабельные стяжки.
Внимание: Во избежание истирания нового кабельного жгута проследите за отсутствием соприкосновения с

деталями двигателя. При необходимости используйте дополнительные кабельные стяжки.
29
Установите на место звукопоглотитель с левой стороны двигателя.
30
Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
31
the Volvo Group
17 / 19
Включите главный выключатель.
32
the Volvo Group
18 / 19
33
Включите зажигание.
Проверьте диагностическим инструментом, не зарегистрированы ли коды сбоев в работе двигателя.
Устраните сбои.
Запустите двигатель:
Двигатель запускается и тут же глохнет:

Неполадка в электропроводке электромагнитного клапана тормоза двигателя:
- Проверьте клемму B30 и соединение провода серого цвета с черным краем.
- Проверьте коды сбоев:
• При появлении кода сбоя SID X FMI 3 или 5 проверьте проводку соединителя A.
Двигатель запускается не так, как надо, или не запускается вообще:

• При появлении кода сбоя SID X FMI 3 или 5 проверьте проводку соединителя A.
Двигатель запускается так, как надо, без регистрации кодов сбоев:

- Прогрейте двигатель до 70° C. - Проведите ходовое испытание, приводя в действие замедлитель тормоза
двигателя.
• При появлении кода сбоя SID X FMI 3 проверьте проводку соединителя A.
• При появлении кода сбоя PPID 122 FMI5 проверьте клемму B30.
Если одновременно с заменой электропроводки проводились работы с механической частью двигателя
(напр., замена инжектора, регулировка клапана и т.п.), возможно появление кодов сбоев:
• При появлении кода сбоя SID X FMI 7 отрегулируйте коромысло клапана повторно.
• Если двигатель запускается с трудом, проверьте состояние топливного контура.
the Volvo Group
19 / 19

28603-2 Жгут проводов, замена (форсунки) -1

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

28603-2 Жгут проводов, замена (форсунки) -1

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

IMPACT 4.00.51.00-SNAPSHOT 14.09.

Идентификатор шасси Путь

Дата публикации Идентификатор/операция

28603-2 Жгут проводов, замена

Внимание: Информация может быть изменена без предварительного уведомления.

Специальные инструменты: 88890029, 88890148, 88890056

Главным выключателем отключите полностью подачу электроэнергии.

Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите клапанную крышку, предварительно отсоединив провода и вентиляционную трубку картера.

Внимание: Эти два провода в новой электропроводке не потребуются.

Срежьте остальные провода.

Снимите кабельные стяжки с разъемов за блоком управления EECU.

Отведя рычажки желтого цвета, выньте разъемы из блока EECU.

Срежьте кабельные стяжки с крышки соединителя.

Нажав на пластмассовые защелки, снимите задние крышки и пластмассовые тройники с соединителей A и B

Внимание: Пользуйтесь отверткой.

Срезав гофрированный шланг, снимите его со жгута соединителя A.

Специальные инструменты: 88890029, 88890056

Внимание: Очень важно удалить весь герметик без остатков.

Очистите соприкасающиеся поверхности клапанной крышки.

Установив клапанную крышку на место, закрепите её в соответствии с техническими характеристиками

Специальные инструменты: 88890148

Внимание: Проверьте положение кабельных хомутов, при необходимости измените их положение.

Внимание: Кабельные стяжки пока не затягивайте.

РАЗЪЕМ КЛЕММА НОМЕР

Установив гофрированный шланг со жгутом, закройте заднюю крышку соединителя B.

Установите Y-образный патрубок между соединителем A и пластмассовым тройником прежнего жгута.

Подсоединив к блоку EECU соединители A и B, закрепите новыми кабельными стяжками.

Закройте оба тройника, защищающих кабельный жгут.

Внимание: Во избежание истирания нового кабельного жгута проследите за отсутствием соприкосновения с

Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Включите главный выключатель.

Проверьте диагностическим инструментом, не зарегистрированы ли коды сбоев в работе двигателя.

Двигатель запускается и тут же глохнет:

Двигатель запускается не так, как надо, или не запускается вообще:

Двигатель запускается так, как надо, без регистрации кодов сбоев:

Вам также может понравиться