Походная На фиг.
1 изображены эскиз кузова и расположение оборудования походной
авторемонтная мастерская
на автомобиле Форд „АА“
(„летучка“)
Г. Фомичев
В условиях полевого ремонта неисправных автомашин предлагается
вниманию описываемая ремонтная походная мастерская, монтированная на
грузовом автомобиле Форд «АА». Эта мастерская работает как часть
технической ремонтной базы и опирается на последнюю для пополнения
оборудованием, инструментом материалами, запасными частями, техническим
руководством и рабочей силой. Автомобиль здесь является средством
передвижения рабочей силы и в то же время помещением, в котором возможно
производить слесарно-монтажные работы по исправлению механизмов и
деталей неисправных автомашин. Задачей этой ремонтной мастерской является:
1. Путем замены неисправных деталей и агрегатов на запасные или
небольшими исправлениями повреждений привести неисправную автомашину в
состояние, годное для дальнейшей эксплоатации.
2. Привести поврежденную автомашину в состояние, годное для буксировки
ее без дальнейших повреждений; для этой цели поврежденный механизм,
агрегат и пр. исправляются так, чтобы эти повреждения не отражались на
других деталях во время передвижения поврежденной автомашины.
Буксировку автомашин (легких колесных) возможно в этих случаях
производить самой походной автомастерской. Исправление агрегатов и деталей
«летучка» производит самостоятельно только в случаях, когда эти
исправления несложны, не требуют специальных приспособлений и не
отнимают много времени. В противном случае взамен неисправных ставятся
запасные как агрегаты целиком, так и детали в отдельности, а неисправные
агрегаты и детали «летучка» отправляет для соответствующего ремонта в
мастерские технической базы.
При прикреплении такой походной мастерской к какому-либо
подразделению она вполне может с имеющимся оборудованием и
инструментом выполнить роль «профилактического» пункта, сводящуюся к
тому, что мастерская осматривает в плановом порядке машины подразделения,
устраняет мелкие неисправности и в то же время может служить как пункт по
обучению делу ремонта машин силами подразделения. При выездах
подразделения на учебные занятия, маневры и т. п. «летучка» сопровождает это
подразделение, выполняя такие же функции, что и во время длительной
стоянки на месте. В то же время «летучка» должна быть связана с технической
базой воинской части, как это было указано выше.
Находясь в условиях работы воинской части, походная авторемонтная ма-
стерская должна обладать хорошей проходимостью, относительно мощным
двигателем и не должна быть громоздкой.
Автомобиль — грузовик в 1,5 т Форд «АА» — вполне имеет эти качества;
поэтому и предлагается монтировать такие походные мастерские на этом
автомобиле. Громоздкость мастерской всецело зависит от конструкции кузова.
Ниже описывается устройство кузова и расположение в нем оборудования в
такой походной авторемонтной мастерской и даются эскиз кузова и общий вид
мастерской, изображенные на фиг. 1 и 2.
мастерской. Кузов — тип фургона. Изготовляется из деревянных частей,
основной каркас (стойки, рама, крыши) дубовый, остальные части из сосны или
ели. Детали кузова помимо столярного клея скрепляются в некоторых местах
металлическими угольниками. Крыша кузова фанерная, покрыта
непромокаемой тканью. Над кабинкой шофера специальное помещение для
запасных ча-стей, материала и пр.; это помещение составляет одно целое с
кузовом. В целях понижения центра тяжести мастерской кузов
устанавливается на раму автомобиля без поперечных брусьев
непосредственно на продольные брусья (дубовые). Взамен поперечных брусьев
для скрепления пола кузова служат швелерные балки № 5, утопленные в
продольные брусья кузова (фиг. 1). Борта кузова представляют собой откидные
верстаки для соответствующих рабочих мест мастерской и изготовляются из 40-
мм досок, соединяются с полом кузова посредством металлических петель, в
закрытом положении удерживаются помощью крюков (типа Форда грузовика).
Задние борта (п. 10, фиг. 1) кроме крюков, расположенных на уровне боковых
бортов, крепятся к верху кузова еще помощью маленьких крючков (типа
дверных). Для удержания бортов-верстаков в горизонтальном относительно
пола кузова положении эти борта снабжены опорами (п. 12, фиг. 1). В закрытом
положении опоры бортов крепятся к своим бортам так, чтобы они не могли
отскочить во время движения мастерской. Основные размеры кузова в целом
указаны на фиг. 1.
Так как кузов, будучи опущен на раму только с продольными брусьями,
будет касаться полом задних колес автомобиля, а при неровной дороге
невозможно будет даже передвигаться, пол кузова над задними колесами
имеет соответствующие вырезы, закрытые листовым железом.
Соответственные вы резы имеются и в бортах (п. 8 и 9 фиг. 1).
Внутри кузова по правой стороне устроена полка, на которой
устанавливаются горн кузнечный, переносный и ручное точило-центратор; с
правой стороны кузова на такой же полке устанавливается автогенно-
сварочный аппарат.
Нижепоименованный инструмент мастерской хранится в специальных
шкафах. Шкафы устанавливаются: с правой стороны кузова 2 шт., в задней
части кузова 2 шт. и часть инструмента хранится в верстаке мастерской.
Шкафы и верстак крепятся к полу кузова помощью металлических уголков
50×50×4 шириной 30 мм. Шкафы и верстак изготовляются из сосновых досок и
фанеры. Инструмент в шкафы складывается согласно рабочим местам, т. е. над
бортом-верстаком кузнечного рабочего места в шкафу находится кузнечно-
слесарный инструмент, над бортом-верстаком слесарно-рабочего места
находится слесарно-монтажный инструмент и т. д. Каждый инструмент в
отдельности укладывается на выдвижных полках шкафов, к которым он
помощью специальных закрепок (деревянных) крепится так, что во время
движения мастерской по любой дороге не сможет выпасть из своего места.
Инструмент большого размера, как-то: столярная ножовка, топор, кузнечные
клещи, кувалда и. пр., крепится помощью деревянных закрепок к шкафам и
верстаку в кузове. Пила лучковая и пила поперечная крепятся ремнями к
потолку кузова. К полке кузова над шкафами сделаны выдвижные ящики для
запасных частей, материа-ла и инструмента. Как эти ящики, так и шкафы
имеют индивидуальные запоры с замками.
Передняя часть кузова сделана из 1″ досок, задняя часть кузова
закрывается в походном положении откидными бортами-верстаками.
Промежуток между этими бортами закрывается брезентовой занавесью.
Боковые стороны
 ская представляет какую-то палатку, в которой возможно поместить 2 легковых
машины для необходимого ремонта.
Схематически рисунок мастерской в рабочем положении изображен на
фиг. 2, где видно расположение оборудования внутри мастерской.
Размер статьи не позволяет более подробно остановиться на конструкции
деталей кузова и оборудования и способах крепления оборудования и
инструмента; фиг 1 и 2 дают ясное и четкое представление о мастерской и ее
конструкции в целом.

Фиг. 2. Общий вид походной авторемонтной мастерской Форд «АА» (летучка).

Ремонт неисправной машины мастерская, производит своими силами и

средствами. Перед выездом мастерской к неисправной машине, находящейся
где-либо в отдаленной от стационарной мастерской местности, «летучка»
должна знать ориентировочно характер и размеры повреждений. В связи с
этим «летучка» забирает с собой необходимое количество запасных частей и
рабсилы и затем выезжает к месту расположения неисправной машины.
Помимо рабсилы мастерской участие в ремонте должен принимать и штат
рабсилы неисправной машины и должен быть пущен в работу специальный
инструмент этой машины (с’емники, ключи и т. п.). Работы по исправлению
машины производятся как внутри мастерской (на верстаке), так и вне ее.
Описываемая авторемонтная мастерская имеет нижеследующие рабочие
места и инструмент.

I. Слесарно-монтажное рабочее место

Рассчитано на производство следующих операций в тисках и специальных

приспособлениях вручную.
1. Собственно слесарные операции:
а) наружная и внутренняя обработка деталей (исправление), снятых с
неисправной машины;
кузова имеют откидные занавеси. Эти занавеси делаются из деревянных б) подгонка деталей по месту;
рамок, покрытых брезентом, в брезент вставляются бесцветные целлулоидные в) нарезка вручную болтов и гаек (плашками и метчиками).
стекла с каждой стороны. В откидном положении занавеси удерживаются 2. Прочие слесарные работы:
помощью шарниров. К низу рамок пришиваются дополнительно отрезы легкой а) опиловка (обработка) деталей после заварки;
ткани, пропитанной непромокаемым веществом. Пришиты из такой же ткани
отрезы и по бокам занавесей, так что в общем в открытом положении мастер-
 б) рубка металла зубилом;
в) заточка инструмента.
3. Демонтажно-монтажные операции:
а) с’емка и установка на место агрегатов и деталей ремонтируемых машин;
б) разборка агрегатов на детали, осмотр и определение годности деталей
для дальнейшей работы;
в) сборка агрегатов из отремонтированных или запасных деталей.
4. Вспомогательные операции:
а) обработка деталей и поковок на точиле;
б) резка металла (деталей) вручную.
II. Кузнечное и медно-жестяницкое рабочее место
Рассчитано на производство следующих операций на кузнечном горне,
наковальне, паяльными лампами и специальными приспособлениями.
1. Собственно-кузнечные операции:
а) поковка несложных деталей, не подлежащих обработке на токарном и
прочих станках;
б) кузнечная сварка деталей;
в) правка в горячем состоянии неисправных деталей;
г) подгонка рессорных листов и сборка рессор.
2. Медно-жестяницкие работы:
а) пайка и небольшой ремонт радиаторов;
б) исправление крыльев, брызговиков, кузова, бензобака и пр.;
в) исправление и запайка масло- и бензопроводов.
3. Прочие операции:
а) закалка деталей и инструмента;
б) нагревание деталей, подлежащих заварке.
III. Автогенно-сварочное рабочее место
Рассчитано на производство операций помощью автогенно-сварочного
аппарата.
1. Сварка, заварка неисправных и поломанных деталей (рама, балки, рамы,
крылья, кронштейны и пр.).
2. Обварка износившихся деталей с последующей слесарной обработкой
напильником и точилом.
3. Газовая резка металла и деталей.
IV. Электротехническое рабочее место
Рассчитано па производство следующих операций непосредственно на
ремонтируемой машине и помощью приспособлений как в мастерской, так и
вне ее.
1. Электромонтажные операции:
а) осмотр, проверка и замена неисправной электропроводки;
б) замена запасными поломанных деталей (пластинки, контакты, пружинки,
щетки, свечи и пр.), зачистка контактов;
в) регулировка зажигания;
г) исправление вручную неисправных деталей.
2. Прочие работы:
а) переборка некоторых механизмов агрегатов;
б) замена неисправных агрегатов целиком на запасные.
V. Столярно-кузовное рабочее место
Рассчитано на производство следующих операций как непосредственно на
ремонтируемой машине, так и в мастерской.
1. Собственно столярные работы:
а) производство, обработка и отделка по образцу поломанных деталей
кузова (деревянных);
б) укрепление расшатанных деталей кузова.
2. Собственно малярные работы:
а) покраска поврежденных мест после соответствующего исправления;
б) покраска вновь изготовленных деталей.
3. Прочие операции:
а) разрезка и распиловка лесоматериала вручную;
б) расчищение пути для прохода мастерской по лесу;
в) ремонт ремней, подушек, откидного верха, брезента и т. п.
Поименованные рабочие места выполняют тот об’ем ремонта, который
необходимо произвести в условиях полевого ремонта быстро. Каждое рабочее
место располагает нижеследующим оборудованием, приспособлениями и
инструментом.
Помощью поименованного инструмента и оборудования рабсила мастерской
и производит необходимый ремонт неисправной машины. Постоянный штат
рабочей силы, закрепленный за мастерской, состоит из 3 человек, обладающих
следующей квалификацией:
1. Начальник мастерской, он же слесарь-монтер, знающий ремонт
автомашины, он же водитель мастерской и электротехник.
2. Слесарь-монтажник, хорошо знающий дело ремонта машин, он же слесарь
по обработке деталей вручную, он же должен знать столярно-кузовное дело.
3. Слесарь-кузнец, обладающий в то же время знанием медно-жестяницкого
дела, умеющий работать с автогенно-сварочным аппаратом и знающий ремонт
автомашин.
Помимо этой рабсилы в ремонте неисправной машины принимает участие
и обслуживающий персонал неисправной машины под руководством и по
заданию начальника мастерской.
В условиях похода (переездов, выездов и пр.) рабсила мастерской
помещается: 2 человека в кабинке шофера и 1 человек внутри кузова
мастерской.
В условиях длительной стоянки мастерской где-либо в одном месте ма-
стерская выполняет работы технической базы.
Материал, необходимый для работы при ремонте машин, как-то: керосин,
бензин, масло, уголь древесный и кузнечный, бумага и полотно наждачное,
порошок наждачный, обтирочный материал, карбид-кальций и пр., хранится в
соответствующих местах, плотно закрывающихся сосудах и размещается в
верстаке, ящиках и специальном для этой цели помещении над кабинкой
шофера. Запасные части и сортовой материал хранятся там же.
Кузов мастерской делается с таким расчетом, что в нем возможно
установить источник энергии в виде агрегата типа Л-6 или «Симменс-
Шуккерт». Этот агрегат должен быть устанавливаем под сварочным
аппаратом на полу кузова. Для удобства его установки и выемки из
кузова на полу кузова в этом месте вделаны 2 балки из углового железа.
По этим балкам агрегат может легко передвигаться (вынимается и
устанавливается) и к ним же крепится при переездах. Электрооборудование к
агрегату монтируется на специальном распределительном щитке, который
крепится к передней стенке кузова. Если такой агрегат устанавливается в
мастерской, то можно добавить оборудование, как-то: точило наждачное, дрель
электрическую переносную, станок сверлильный и переносные электролампы.
Помощью этого агрегата возможно будет произвести зарядку аккумуляторов
одновременно до 18 шт. (6-воль-
 Специфиация оборудования и инструмента рабочих мест мастерской
Основные

Колич.

Вес в кг
№ п/п
Наименование Тип марки
Основные размеры

Колич.

Вес в кг
№ п/п
Наименование Тип марки
размеры

23 Плоскоострогубцы . . . . . . . . . — 150 мм 1 0,3

А. Слесарно-монтажное рабочее 24 Паяльник . . . . . . . . . . . . . — 0,4 кг 1 0,4
место 25 Станок для ножовочных полотен . . раздвижной — 1 1,6
26 Ключи торцовые . . . . . . . . . . „Вальден“ комплект 1 —
1. Оборудование и 27 Зубила слесарные . . . . . . . . . — разные 3 0,9
приспособления 28 Молоток мягкого металла . . . . . медный 1,2 кг 1 1,2
29 То же . . . . . . . . . . . . . „ 0,8 кг 1 0,8
1 Верстак слесарный . . . . . . . . . собств. произв. 1500×800×× 1 60 30 Молоток слесарный . . . . . . . . „ 0,4 кг 1 0,4
700 31 Молоток слесарный . . . . . . . . — 0,6 кг 2 1,2
2 Тиски параллельные . . . . . . . . поворотные 120 мм 2 56 32 Отвертки автомобильные . . . . . . — № 1, 2, 3 и 4 4 0,8
3 Ручное наждачное точило . . . . . „центратор“ — 1 2 33 Пассатижи . . . . . . . . . . . . — 250 мм 1 0,4
4 Плита поверочная . . . . . . . . . — 200×300 1 20 34 Крейцмессели . . . . . . . . . . . — разные 3 0,7
5 Таль под’емная . . . . . . . . . . . винтовая 1,5 1 30 35 Бородок (пробойник) . . . . . . . . ручной 4, 6, 8 и 10 мм 4 1,2
6 Домкрат ручной . . . . . . . . . . винтовой 5 1 16 36 Тисочки ручные . . . . . . . . . . — 35 мм 1 0,5
7 С’емники подшипников . . . . . . — разные 6 — 37 Полотна ножовочные . . . . . . . — дюжин 4 0,5
8 С’емники колес . . . . . . . . . . — — 3 — 38 Клупп для резьбы с метчиками и
9 Шприц для масла . . . . . . . . . — — 1 2 плашками (набор) . . . . . . . . — от ¼″ до 1¼″ 1 18
10 Шприц для керосина . . . . . . . . — — 1 1,5 39 Ключи для магнето . . . . . . . . — — 1 —
11 Ванны для промывки деталей . . . — 0,5×0,25 м 1 4,2 40 Ключи для карбюратора . . . . . . — — 1 —
12 Приспособление для притирки 41 Сверла разные . . . . . . . . . . . набор от 2 до 32 мм 60 шт 7
клапанов . . . . . . . . . . . . 42 Развертки разные . . . . . . . . . „ от 12 до 32″ 15 шт 4,2
. . тип „Форд“ — 1 2 43 Дрель ручная . . . . . . . . . . . 2-ходовая — 1 2,4
13 Щипцы для с’емки клапанов . . . . — — 1 0,3 44 Развертка регулирующаяся . . . . . — — 2 0,3
14 Лопат саперных . . . . . . . . . . длинные — 1 2,3 45 Щетки щетинные для чистки детали — — 2 0,3
46 Кисти щетинные для промывки
2. Инструмент деталей . . . . . . . . . . . . .
обработочный и . — — 2 0,1
монтажный 47 Вороток универсальный . . . . . . — — 1 1,5
48 Струбцинка слесарная . . . . . . . — — 1 3
1 Напильник плоско-тупоносый . . . . драчевый 300 мм 2 1 49 Выколотки разные медные . . . . . — — 4 0,6
2 Напильник полукруглый . . . . . . „ 300 мм 2 1 50 Насос для накачки шин с маноме-
3 Напильник круглый . . . . . . . . „ 300 мм 1 1,7 тром . . . . . . . . . . . . . . — — 1 3,8
4 Напильник 3-гранный . . . . . . . „ 300 мм 1 0,5 51 Прибор для определения давления
5 Напильник плоско-тупоносый . . . . личной 200 мм 3 0,9 в шинах . . . . . . . . . . . . до 8 атм. — 1 —
6 Напильник полукруглый . . . . . . „ 200 мм 1 0,7
7 Напильник круглый . . . . . . . . „ 300 мм 1 0,3 3. Инструмент
8 Напильник 3-гранный . . . . . . . „ 200 мм 1 0,2 измерительный
9 Надфили разные . . . . . . . . . . набор из — 12 —
10 Щетки для напильников . . . . . . — 115 мм 2 0,15 1 Метр складной . . . . . . . . . . . металлическ. — 3 0,0
11 Напильник бархатной насечки . . . — — 2 — 2 Линейка стальная . . . . . . . . . — 0,5 м 1 0,05
12 Шабера 3-гранные . . . . . . . . . — 200 мм 2 0,3 3 Кронциркули . . . . . . . . . . . „Тастер“ — 1 0,15
13 Шабера фасонные . . . . . . . . . — — 2 0,25 4 Нутромер . . . . . . . . . . . . . „ — 1 0,05
14 Ключи гаечные . . . . . . . . . . 2-сторон. ¼″×⅜″ 2 0,2 5 Штангены с точностью до 0,1 мм . „Колумб“ — 2 0,25
15 Ключи гаечные . . . . . . . . . . „ ⅜×½″ 2 0,8 6 Штангены с точностью до 0,02 мм . — — 1 0,3
16 Ключи гаечные . . . . . . . . . . „ ½×⅝″ 3 0,2 7 Резьбомер для дюймовой нарезки . — — 1 0,03
17 Ключи гаечные . . . . . . . . . . „ ⅝×¾″ 2 2,4 8 Резьбомер для миллиметровой нарезки — — 1 0,03
18 Ключи гаечные . . . . . . . . . . „ ¾″×¼″ 2 3,7 9 Карандаш электрический . . . . . . — — 1 0,0
19 Ключи раздвижные . . . . . . . . „Бако“ 1, 2, 3 и 5 4 4 10 Угольник металлический . . . . . . — — 1 0,25
20 Ключи раздвижные . . . . . . . . „ №6 1 0,9 11 Щуп . . . . . . . . . . . . . . . — от 0,05 до 1 0,06
21 Керн . . . . . . . . . . . . . . . „ 120 мм 4 0,2 0,75 мм
22 Круглогубцы . . . . . . . . . . . — 175 мм 1 0,2 12 Рейсмас штативный . . . . . . . . — — 1 1,5
13 Кронциркуль с делениями . . . . . — — 1 0,1
14 Рулетка стальная . . . . . . . . . 20 м — 1 0,4
 Основные Основные

Колич.

Колич.
Вес в кг

Вес в кг
№ п/п
№ п/п
Наименование Тип марки Наименование Тип марки
размеры размеры

Б. Кузнечное и медно-жестяниц- 4 Шланг резиновый для кислорода и

кое рабочее место ацетилена . . . . . . . . . . . . — по 10 м 20 м 6
5 Очки предохранительные . . . . . . — — 2 шт. —
1. Оборудование и
приспособления 2. Инструмент разный

1 Горн кузнечный переносной . . . . — — 1 40 1 Самогорелка сварочная с восемью

2 Наковальня однорогая . . . . . . . — 32 кг 1 32 наконечниками . . . . . . . . . — — 1 2,3
3 Тиски стуловые . . . . . . . . . . — 16 кг 1 16 2 Резак сварочный с восемью
4 Шперак (наковальня жестяницкая) . — 4 кг 1 4 наконечниками . . . . . . . . .
5 Лампа паяльная . . . . . . . . . . — на 2 л 1 1,8 . . . — — 1 2,3
3 Напильник плоский . . . . . . . . личной 200 мм 1 0,3
2. Инструмент 4 Напильник полукруглый . . . . . . „ 200 мм 1 0,3
обработочный 5 Молоток слесарный . . . . . . . . — 0,6 кг 1 0,6
6 Пассатижи . . . . . . . . . . . . — 250 мм 1 0,4
1 Кувалда стальная. . . . . . . . . . остроносая 5 кг 1 5 7 Тисочки ручные . . . . . . . . . . — 35 мм 1 0,5
2 Молоток кузнечный . . . . . . . . ручник 0,8 кг 1 0,8 8 Зубило слесарное . . . . . . . . . — 0,3 кг 1 0,3
3 Зубило кузнечное . . . . . . . . . — 1,5 1 1,5
4 Клещи кузнечные . . . . . . . . . „Волчья пасть“ — 1 2 Г. Электротехническое рабочее
5 Гладилка плоская . . . . . . . . . — 50×50 1 2,8 место
6 Гладилка полукруглая . . . . . . . — 50×35 1 2,6
7 Бородки круглые . . . . . . . . . — 10, 13 и 19 3 5,2 1. Инструмент
8 Молоток жестяницкий . . . . . . . — 0,6 кг 1 0,6 обработочный
9 Молоток мягкого металла . . . . . медный 0,8 кг 1 0,8
10 Паяльник красной меди . . . . . . — 0,8 кг 1 0,8 1 Клещи „Бергмона“ . . . . . . . . . — 255 мм 1 0,3
11 Паяльник красной меди . . . . . . торцовый 0,4 кг 1 0,4 2 Ключи раздвижные гаечные . . . . „Бако“ №1и3 2 0,8
12 Напильник плоский . . . . . . . . личной 200 мм 1 0,4 3 Круглогубцы . . . . . . . . . . . — 150мм 1 0,2
13 Напильник полукруглый . . . . . . драчевый 300 мм 1 0,4 4 Молоток слесарный . . . . . . . . — 0,4 кг 1 0,4
14 Ножницы слесарные . . . . . . . . — 300 мм 1 1,1 5 Пассатижи . . . . . . . . . . . . — 250 мм 1 0,5
15 Круглогубцы . . . . . . . . . . . — 175 мм 1 0,2 6 Острогубцы . . . . . . . . . . . . — 175 мм 1 0,3
16 Зубило слесарное . . . . . . . . . — 0,3 кг 1 0,3 7 Отвертки автомобильные . . . . . . — № 1, 2, 3 и 4 4 0,6
17 Дрель ручная . . . . . . . . . . . 2-ходовая — 1 2,4 8 Нож складной . . . . . . . . . . . — 150 мм 1 0,2
18 Ключи гаечные раздвижные . . . . „Бако“ №2 1 0,55 9 Тисочки ручные . . . . . . . . . . — 35 мм 1 0,3
19 Рашпиль полукруглый . . . . . . . — 300 мм 1 0,6 10 Напильник плоско-тупонос. . . . . . личной 200 мм 1 0,2
20 Сверла набор 2, 3, 4, 5, 6 и 10 мм . — — 12 0,6 11 Напильник 3-гранный . . . . . . . „ 200 мм 1 0,2
21 Оправки полукруглые . . . . . . . — 19 и 20 мм 2 3 12 Напильник круглый . . . . . . . . „ 200 мм 1 0,2
22 Лом стальной . . . . . . . . . . . лапчатый — 1 8 13 Зубило слесарное . . . . . . . . . — 0,3 кг 1 0,3
14 Паяльник красной меди . . . . . . — 0,2 кг 1 0,2
3. Инструмент 15 Ключи специальные для магнето и — набор 1 —
измерительный динамо . . . . . . . . . . . . .
16 Щетки для чистки деталей . . . . . — — 2 0,2
1 Угольник металлический . . . . . . — 150×100 1 0,75
2 Метр складной металлический . . . — — 1 0,06 2. Инструмент
3 Кронциркуль кузнечный . . . . . . — — 1 0,8 измерительный

В. Автогенно-сварочное рабочее 1 Метр складной металлический . . . — — 1 0,06

место 2 Карандаш электрический . . . . . . — — 1 0,02
3 Вольтметр карманный . . . . . . . — — 1 0,4
1. Оборудование и 4 Тахометр ручной . . . . . . . . . — до 3 000 об/м. 1 0,6
приспособления 5 Ареометр . . . . . . . . . . . . . „Бомэ“ — 2

1 Аппарат автогенно-сварочный . . . СВ-1 — 1 50

2 Манодетонатор кислородный . . . . — — 1 2
3 Баллоны кислородные . . . . . . . — 3 куб. м 3 —
 товых); для этой цели на распределительном щитке должен быть укреплен
Основные реостат для зарядки аккумуляторов.

Колич.

Вес в кг
№ п/п
Наименование Тип марки
размеры Станок сверлильный настольный может быт заменен той же
электродрелью, для чего следует только сделать специальную стойку-
кронштейн для электродрели.
Д. Столя рн о-к узовн ое рабоч е е Точило наждачное в этом случае устанавливается на полке с левой
ме с то стороны кузова (рядом с верстаком) и станок сверлильный — с правой стороны
1. Оборудование и (где помещается «центратор»).
приспособления При установке агрегата переносное горно можно переделать на привод
вентилятора от электромотора (мощностью до 0,25 квт.). Электромотор устана-
1 Верстак—один из откидных бортов вливается на специальном кронштейне, крепящемся к ножкам горна, так что
кузова мастерской . . . . . . . . — — — — приводное ножное колесо остается на месте.
2 Струбцинка столярная . . . . . . . — 250 мм 1 3 Вышеописанная мастерская Форд «АА» имеет нижеследующий
3 Брусок точильный . . . . . . . . . — 5 кг 1 5 теоретически подсчитанный вес:
4 Оселок . . . . . . . . . . . . . . „Индия“ 200×50 1 0,5
Вес готового кузова примерно 320 кг.
2. Инструмент
Вес оборудования с укладкой в нем вышеперечисленного инструмента
обработочный примерно 600 кг.
Вес запасных частей материала и прочий возимый постоянно в мастерской
1 Долота плотничьи . . . . . . . . . плоские 6, 10, 13, 19 и 5 2,8 примерно 120 кг.
25 мм Вес, приходящийся на раму автомобиля, примерно 1 040 кг.
2 Стамески . . . . . . . . . . . . . „ 6, 10, 13, 19 и 5 1,6 Считая вес рабсилы мастерской из расчета по 75 кг на человека, полная
25 мм нагрузка на раму автомобиля составит около 1 270 кг.
3 Стамески . . . . . . . . . . . . . полукруглые Т о ж е 5 1,8 Вес шасси автомобиля Форд «АА» (с кабинкой) составляет 1 400 кг.
4 Коловорот с патроном . . . . . . . — — 1 0,9
Тогда общий вес мастерской будет равен примерно 2 670 кг.
5 Молоток столярный . . . . . . . . — 0,4 кг 1 0,4
6 Клещи столярные . . . . . . . . . — 250 мм 1 0,7 Нагрузка па переднюю ось составит примерно 800 кг.
7 Ножовка столярная . . . . . . . . — 400 1 0,5 Нагрузка на заднюю ось составит примерно 1 870 кг.
8 Перки ложечные . . . . . . . . . . — разные 3 0,1 По данным временной инструкции по уходу и управлению трехосным
9 Напильник полукруглый . . . . . . личной 200 мм 1 0,2 автомобилем Форд «АА» общий вес Форд «АА» с грузом составляет 3 220 кг на
10 Напильник 3-гранный . . . . . . . „ 150 мм 1 0,2 шоссе и 2 720 кг по проселочным дорогам.
11 Пила поперечная с двумя ручками . — 1000 мм 1 1,5 Таким образом из норм допустимой нагрузки авторемонтная мастерская
12 Шерхебель . . . . . . . . . . . . — 220×32 1 0,8 Форд «АА» («летучка») не выходит за указанные пределы.
13 Рубанок одинарный . . . . . . . . — 230×44 1 0,9
14 Пила лучковая . . . . . . . . . . с полотном 625×35 1 1,1
От редакции
15 Полотно пилы лучковой . . . . . . — 625×25 1 0,2
16 Топор плотничий . . . . . . . . . — — 1 1,3
17 Отвертка столярная . . . . . . . . — 235 мм 1 0,3 Описываемая в статье инженера Фомичева походная мастерская-летучка
18 Бурова винтовые . . . . . . . . . — 16, 19 и 25 мм 3 1,2 может быть оборудована войсковой частью самостоятельно.
19 Кисти малярные . . . . . . . . . . — № 8, 20 и 24 3 — Редакция считает помещаемый материал о походной мастерской весьма
20 Кисти живописные . . . . . . . . — № 16, 20 и 24 3 — ценным и рекомендует мото-мехчастям оборудовать летучки описываемого
21 Нож сапожный . . . . . . . . . . — — 1 — типа и испытать их на работе во время предстоящих отрядных учений. Свои
22 Шило кривое . . . . . . . . . . . — — 1 — замечания о работе мастерской прислать в редакцию или в Управление
23 Иголки разные . . . . . . . . . . . — — 10 — механизации и моторизации РККА.
24 Молоток обойный . . . . . . . . . — — 1 0,3
25 Лопатки шпатели . . . . . . . . . — 260×50 1 0,1
26 Разводка для пил . . . . . . . . . — — 1 0,1
27 Угольник столярный . . . . . . . . — 300×170 1 0,5
28 Уровень деревянный . . . . . . . — — 1 0,3