Вы находитесь на странице: 1из 6

Походная На фиг.

1 изображены эскиз кузова и расположение оборудования походной


мастерской. Кузов — тип фургона. Изготовляется из деревянных частей,
авторемонтная мастерская основной каркас (стойки, рама, крыши) дубовый, остальные части из сосны или
ели. Детали кузова помимо столярного клея скрепляются в некоторых местах
на автомобиле Форд „АА“ металлическими угольниками. Крыша кузова фанерная, покрыта
(„летучка“) непромокаемой тканью. Над кабинкой шофера специальное помещение для
запасных ча-стей, материала и пр.; это помещение составляет одно целое с
Г. Фомичев
кузовом. В целях понижения центра тяжести мастерской кузов
В условиях полевого ремонта неисправных автомашин предлагается устанавливается на раму автомобиля без поперечных брусьев
вниманию описываемая ремонтная походная мастерская, монтированная на непосредственно на продольные брусья (дубовые). Взамен поперечных брусьев
грузовом автомобиле Форд «АА». Эта мастерская работает как часть для скрепления пола кузова служат швелерные балки № 5, утопленные в
технической ремонтной базы и опирается на последнюю для пополнения продольные брусья кузова (фиг. 1). Борта кузова представляют собой откидные
оборудованием, инструментом материалами, запасными частями, техническим верстаки для соответствующих рабочих мест мастерской и изготовляются из 40-
руководством и рабочей силой. Автомобиль здесь является средством мм досок, соединяются с полом кузова посредством металлических петель, в
передвижения рабочей силы и в то же время помещением, в котором возможно закрытом положении удерживаются помощью крюков (типа Форда грузовика).
производить слесарно-монтажные работы по исправлению механизмов и Задние борта (п. 10, фиг. 1) кроме крюков, расположенных на уровне боковых
деталей неисправных автомашин. Задачей этой ремонтной мастерской является: бортов, крепятся к верху кузова еще помощью маленьких крючков (типа
1. Путем замены неисправных деталей и агрегатов на запасные или дверных). Для удержания бортов-верстаков в горизонтальном относительно
небольшими исправлениями повреждений привести неисправную автомашину в пола кузова положении эти борта снабжены опорами (п. 12, фиг. 1). В закрытом
состояние, годное для дальнейшей эксплоатации. положении опоры бортов крепятся к своим бортам так, чтобы они не могли
2. Привести поврежденную автомашину в состояние, годное для буксировки отскочить во время движения мастерской. Основные размеры кузова в целом
ее без дальнейших повреждений; для этой цели поврежденный механизм, указаны на фиг. 1.
агрегат и пр. исправляются так, чтобы эти повреждения не отражались на Так как кузов, будучи опущен на раму только с продольными брусьями,
других деталях во время передвижения поврежденной автомашины. будет касаться полом задних колес автомобиля, а при неровной дороге
Буксировку автомашин (легких колесных) возможно в этих случаях невозможно будет даже передвигаться, пол кузова над задними колесами
производить самой походной автомастерской. Исправление агрегатов и деталей имеет соответствующие вырезы, закрытые листовым железом.
«летучка» производит самостоятельно только в случаях, когда эти Соответственные вы резы имеются и в бортах (п. 8 и 9 фиг. 1).
исправления несложны, не требуют специальных приспособлений и не Внутри кузова по правой стороне устроена полка, на которой
отнимают много времени. В противном случае взамен неисправных ставятся устанавливаются горн кузнечный, переносный и ручное точило-центратор; с
запасные как агрегаты целиком, так и детали в отдельности, а неисправные правой стороны кузова на такой же полке устанавливается автогенно-
агрегаты и детали «летучка» отправляет для соответствующего ремонта в сварочный аппарат.
мастерские технической базы. Нижепоименованный инструмент мастерской хранится в специальных
При прикреплении такой походной мастерской к какому-либо шкафах. Шкафы устанавливаются: с правой стороны кузова 2 шт., в задней
подразделению она вполне может с имеющимся оборудованием и части кузова 2 шт. и часть инструмента хранится в верстаке мастерской.
инструментом выполнить роль «профилактического» пункта, сводящуюся к Шкафы и верстак крепятся к полу кузова помощью металлических уголков
тому, что мастерская осматривает в плановом порядке машины подразделения, 50×50×4 шириной 30 мм. Шкафы и верстак изготовляются из сосновых досок и
устраняет мелкие неисправности и в то же время может служить как пункт по фанеры. Инструмент в шкафы складывается согласно рабочим местам, т. е. над
обучению делу ремонта машин силами подразделения. При выездах бортом-верстаком кузнечного рабочего места в шкафу находится кузнечно-
подразделения на учебные занятия, маневры и т. п. «летучка» сопровождает это слесарный инструмент, над бортом-верстаком слесарно-рабочего места
подразделение, выполняя такие же функции, что и во время длительной находится слесарно-монтажный инструмент и т. д. Каждый инструмент в
стоянки на месте. В то же время «летучка» должна быть связана с технической отдельности укладывается на выдвижных полках шкафов, к которым он
базой воинской части, как это было указано выше. помощью специальных закрепок (деревянных) крепится так, что во время
Находясь в условиях работы воинской части, походная авторемонтная ма- движения мастерской по любой дороге не сможет выпасть из своего места.
стерская должна обладать хорошей проходимостью, относительно мощным Инструмент большого размера, как-то: столярная ножовка, топор, кузнечные
двигателем и не должна быть громоздкой. клещи, кувалда и. пр., крепится помощью деревянных закрепок к шкафам и
Автомобиль — грузовик в 1,5 т Форд «АА» — вполне имеет эти качества; верстаку в кузове. Пила лучковая и пила поперечная крепятся ремнями к
поэтому и предлагается монтировать такие походные мастерские на этом потолку кузова. К полке кузова над шкафами сделаны выдвижные ящики для
автомобиле. Громоздкость мастерской всецело зависит от конструкции кузова. запасных частей, материа-ла и инструмента. Как эти ящики, так и шкафы
Ниже описывается устройство кузова и расположение в нем оборудования в имеют индивидуальные запоры с замками.
такой походной авторемонтной мастерской и даются эскиз кузова и общий вид Передняя часть кузова сделана из 1″ досок, задняя часть кузова
мастерской, изображенные на фиг. 1 и 2. закрывается в походном положении откидными бортами-верстаками.
Промежуток между этими бортами закрывается брезентовой занавесью.
Боковые стороны
ская представляет какую-то палатку, в которой возможно поместить 2 легковых
машины для необходимого ремонта.
Схематически рисунок мастерской в рабочем положении изображен на
фиг. 2, где видно расположение оборудования внутри мастерской.
Размер статьи не позволяет более подробно остановиться на конструкции
деталей кузова и оборудования и способах крепления оборудования и
инструмента; фиг 1 и 2 дают ясное и четкое представление о мастерской и ее
конструкции в целом.

Фиг. 2. Общий вид походной авторемонтной мастерской Форд «АА» (летучка).

Ремонт неисправной машины мастерская, производит своими силами и


средствами. Перед выездом мастерской к неисправной машине, находящейся
где-либо в отдаленной от стационарной мастерской местности, «летучка»
должна знать ориентировочно характер и размеры повреждений. В связи с
этим «летучка» забирает с собой необходимое количество запасных частей и
рабсилы и затем выезжает к месту расположения неисправной машины.
Помимо рабсилы мастерской участие в ремонте должен принимать и штат
рабсилы неисправной машины и должен быть пущен в работу специальный
инструмент этой машины (с’емники, ключи и т. п.). Работы по исправлению
машины производятся как внутри мастерской (на верстаке), так и вне ее.
Описываемая авторемонтная мастерская имеет нижеследующие рабочие
места и инструмент.

I. Слесарно-монтажное рабочее место

Рассчитано на производство следующих операций в тисках и специальных


приспособлениях вручную.
1. Собственно слесарные операции:
а) наружная и внутренняя обработка деталей (исправление), снятых с
неисправной машины;
кузова имеют откидные занавеси. Эти занавеси делаются из деревянных б) подгонка деталей по месту;
рамок, покрытых брезентом, в брезент вставляются бесцветные целлулоидные в) нарезка вручную болтов и гаек (плашками и метчиками).
стекла с каждой стороны. В откидном положении занавеси удерживаются 2. Прочие слесарные работы:
помощью шарниров. К низу рамок пришиваются дополнительно отрезы легкой а) опиловка (обработка) деталей после заварки;
ткани, пропитанной непромокаемым веществом. Пришиты из такой же ткани
отрезы и по бокам занавесей, так что в общем в открытом положении мастер-
б) рубка металла зубилом; 1. Собственно столярные работы:
в) заточка инструмента. а) производство, обработка и отделка по образцу поломанных деталей
3. Демонтажно-монтажные операции: кузова (деревянных);
а) с’емка и установка на место агрегатов и деталей ремонтируемых машин; б) укрепление расшатанных деталей кузова.
б) разборка агрегатов на детали, осмотр и определение годности деталей 2. Собственно малярные работы:
для дальнейшей работы; а) покраска поврежденных мест после соответствующего исправления;
в) сборка агрегатов из отремонтированных или запасных деталей. б) покраска вновь изготовленных деталей.
4. Вспомогательные операции: 3. Прочие операции:
а) обработка деталей и поковок на точиле; а) разрезка и распиловка лесоматериала вручную;
б) резка металла (деталей) вручную. б) расчищение пути для прохода мастерской по лесу;
II. Кузнечное и медно-жестяницкое рабочее место в) ремонт ремней, подушек, откидного верха, брезента и т. п.
Рассчитано на производство следующих операций на кузнечном горне, Поименованные рабочие места выполняют тот об’ем ремонта, который
наковальне, паяльными лампами и специальными приспособлениями. необходимо произвести в условиях полевого ремонта быстро. Каждое рабочее
1. Собственно-кузнечные операции: место располагает нижеследующим оборудованием, приспособлениями и
а) поковка несложных деталей, не подлежащих обработке на токарном и инструментом.
прочих станках; Помощью поименованного инструмента и оборудования рабсила мастерской
б) кузнечная сварка деталей; и производит необходимый ремонт неисправной машины. Постоянный штат
в) правка в горячем состоянии неисправных деталей; рабочей силы, закрепленный за мастерской, состоит из 3 человек, обладающих
г) подгонка рессорных листов и сборка рессор. следующей квалификацией:
2. Медно-жестяницкие работы: 1. Начальник мастерской, он же слесарь-монтер, знающий ремонт
а) пайка и небольшой ремонт радиаторов; автомашины, он же водитель мастерской и электротехник.
б) исправление крыльев, брызговиков, кузова, бензобака и пр.; 2. Слесарь-монтажник, хорошо знающий дело ремонта машин, он же слесарь
в) исправление и запайка масло- и бензопроводов. по обработке деталей вручную, он же должен знать столярно-кузовное дело.
3. Прочие операции: 3. Слесарь-кузнец, обладающий в то же время знанием медно-жестяницкого
а) закалка деталей и инструмента; дела, умеющий работать с автогенно-сварочным аппаратом и знающий ремонт
б) нагревание деталей, подлежащих заварке. автомашин.
III. Автогенно-сварочное рабочее место Помимо этой рабсилы в ремонте неисправной машины принимает участие
Рассчитано на производство операций помощью автогенно-сварочного и обслуживающий персонал неисправной машины под руководством и по
аппарата. заданию начальника мастерской.
1. Сварка, заварка неисправных и поломанных деталей (рама, балки, рамы, В условиях похода (переездов, выездов и пр.) рабсила мастерской
крылья, кронштейны и пр.). помещается: 2 человека в кабинке шофера и 1 человек внутри кузова
2. Обварка износившихся деталей с последующей слесарной обработкой мастерской.
напильником и точилом. В условиях длительной стоянки мастерской где-либо в одном месте ма-
3. Газовая резка металла и деталей. стерская выполняет работы технической базы.
IV. Электротехническое рабочее место Материал, необходимый для работы при ремонте машин, как-то: керосин,
Рассчитано па производство следующих операций непосредственно на бензин, масло, уголь древесный и кузнечный, бумага и полотно наждачное,
ремонтируемой машине и помощью приспособлений как в мастерской, так и порошок наждачный, обтирочный материал, карбид-кальций и пр., хранится в
вне ее. соответствующих местах, плотно закрывающихся сосудах и размещается в
1. Электромонтажные операции: верстаке, ящиках и специальном для этой цели помещении над кабинкой
а) осмотр, проверка и замена неисправной электропроводки; шофера. Запасные части и сортовой материал хранятся там же.
б) замена запасными поломанных деталей (пластинки, контакты, пружинки, Кузов мастерской делается с таким расчетом, что в нем возможно
щетки, свечи и пр.), зачистка контактов; установить источник энергии в виде агрегата типа Л-6 или «Симменс-
в) регулировка зажигания; Шуккерт». Этот агрегат должен быть устанавливаем под сварочным
г) исправление вручную неисправных деталей. аппаратом на полу кузова. Для удобства его установки и выемки из
2. Прочие работы: кузова на полу кузова в этом месте вделаны 2 балки из углового железа.
а) переборка некоторых механизмов агрегатов; По этим балкам агрегат может легко передвигаться (вынимается и
б) замена неисправных агрегатов целиком на запасные. устанавливается) и к ним же крепится при переездах. Электрооборудование к
V. Столярно-кузовное рабочее место агрегату монтируется на специальном распределительном щитке, который
Рассчитано на производство следующих операций как непосредственно на крепится к передней стенке кузова. Если такой агрегат устанавливается в
ремонтируемой машине, так и в мастерской. мастерской, то можно добавить оборудование, как-то: точило наждачное, дрель
электрическую переносную, станок сверлильный и переносные электролампы.
Помощью этого агрегата возможно будет произвести зарядку аккумуляторов
одновременно до 18 шт. (6-воль-
Специфиация оборудования и инструмента рабочих мест мастерской
Основные

Колич.

Вес в кг
№ п/п
Наименование Тип марки
Основные размеры

Колич.

Вес в кг
№ п/п
Наименование Тип марки
размеры

23 Плоскоострогубцы . . . . . . . . . — 150 мм 1 0,3


А. Слесарно-монтажное рабочее 24 Паяльник . . . . . . . . . . . . . — 0,4 кг 1 0,4
место 25 Станок для ножовочных полотен . . раздвижной — 1 1,6
26 Ключи торцовые . . . . . . . . . . „Вальден“ комплект 1 —
1. Оборудование и 27 Зубила слесарные . . . . . . . . . — разные 3 0,9
приспособления 28 Молоток мягкого металла . . . . . медный 1,2 кг 1 1,2
29 То же . . . . . . . . . . . . . „ 0,8 кг 1 0,8
1 Верстак слесарный . . . . . . . . . собств. произв. 1500×800×× 1 60 30 Молоток слесарный . . . . . . . . „ 0,4 кг 1 0,4
700 31 Молоток слесарный . . . . . . . . — 0,6 кг 2 1,2
2 Тиски параллельные . . . . . . . . поворотные 120 мм 2 56 32 Отвертки автомобильные . . . . . . — № 1, 2, 3 и 4 4 0,8
3 Ручное наждачное точило . . . . . „центратор“ — 1 2 33 Пассатижи . . . . . . . . . . . . — 250 мм 1 0,4
4 Плита поверочная . . . . . . . . . — 200×300 1 20 34 Крейцмессели . . . . . . . . . . . — разные 3 0,7
5 Таль под’емная . . . . . . . . . . . винтовая 1,5 1 30 35 Бородок (пробойник) . . . . . . . . ручной 4, 6, 8 и 10 мм 4 1,2
6 Домкрат ручной . . . . . . . . . . винтовой 5 1 16 36 Тисочки ручные . . . . . . . . . . — 35 мм 1 0,5
7 С’емники подшипников . . . . . . — разные 6 — 37 Полотна ножовочные . . . . . . . — дюжин 4 0,5
8 С’емники колес . . . . . . . . . . — — 3 — 38 Клупп для резьбы с метчиками и
9 Шприц для масла . . . . . . . . . — — 1 2 плашками (набор) . . . . . . . . — от ¼″ до 1¼″ 1 18
10 Шприц для керосина . . . . . . . . — — 1 1,5 39 Ключи для магнето . . . . . . . . — — 1 —
11 Ванны для промывки деталей . . . — 0,5×0,25 м 1 4,2 40 Ключи для карбюратора . . . . . . — — 1 —
12 Приспособление для притирки 41 Сверла разные . . . . . . . . . . . набор от 2 до 32 мм 60 шт 7
клапанов . . . . . . . . . . . . 42 Развертки разные . . . . . . . . . „ от 12 до 32″ 15 шт 4,2
. . тип „Форд“ — 1 2 43 Дрель ручная . . . . . . . . . . . 2-ходовая — 1 2,4
13 Щипцы для с’емки клапанов . . . . — — 1 0,3 44 Развертка регулирующаяся . . . . . — — 2 0,3
14 Лопат саперных . . . . . . . . . . длинные — 1 2,3 45 Щетки щетинные для чистки детали — — 2 0,3
46 Кисти щетинные для промывки
2. Инструмент деталей . . . . . . . . . . . . .
обработочный и . — — 2 0,1
монтажный 47 Вороток универсальный . . . . . . — — 1 1,5
48 Струбцинка слесарная . . . . . . . — — 1 3
1 Напильник плоско-тупоносый . . . . драчевый 300 мм 2 1 49 Выколотки разные медные . . . . . — — 4 0,6
2 Напильник полукруглый . . . . . . „ 300 мм 2 1 50 Насос для накачки шин с маноме-
3 Напильник круглый . . . . . . . . „ 300 мм 1 1,7 тром . . . . . . . . . . . . . . — — 1 3,8
4 Напильник 3-гранный . . . . . . . „ 300 мм 1 0,5 51 Прибор для определения давления
5 Напильник плоско-тупоносый . . . . личной 200 мм 3 0,9 в шинах . . . . . . . . . . . . до 8 атм. — 1 —
6 Напильник полукруглый . . . . . . „ 200 мм 1 0,7
7 Напильник круглый . . . . . . . . „ 300 мм 1 0,3 3. Инструмент
8 Напильник 3-гранный . . . . . . . „ 200 мм 1 0,2 измерительный
9 Надфили разные . . . . . . . . . . набор из — 12 —
10 Щетки для напильников . . . . . . — 115 мм 2 0,15 1 Метр складной . . . . . . . . . . . металлическ. — 3 0,0
11 Напильник бархатной насечки . . . — — 2 — 2 Линейка стальная . . . . . . . . . — 0,5 м 1 0,05
12 Шабера 3-гранные . . . . . . . . . — 200 мм 2 0,3 3 Кронциркули . . . . . . . . . . . „Тастер“ — 1 0,15
13 Шабера фасонные . . . . . . . . . — — 2 0,25 4 Нутромер . . . . . . . . . . . . . „ — 1 0,05
14 Ключи гаечные . . . . . . . . . . 2-сторон. ¼″×⅜″ 2 0,2 5 Штангены с точностью до 0,1 мм . „Колумб“ — 2 0,25
15 Ключи гаечные . . . . . . . . . . „ ⅜×½″ 2 0,8 6 Штангены с точностью до 0,02 мм . — — 1 0,3
16 Ключи гаечные . . . . . . . . . . „ ½×⅝″ 3 0,2 7 Резьбомер для дюймовой нарезки . — — 1 0,03
17 Ключи гаечные . . . . . . . . . . „ ⅝×¾″ 2 2,4 8 Резьбомер для миллиметровой нарезки — — 1 0,03
18 Ключи гаечные . . . . . . . . . . „ ¾″×¼″ 2 3,7 9 Карандаш электрический . . . . . . — — 1 0,0
19 Ключи раздвижные . . . . . . . . „Бако“ 1, 2, 3 и 5 4 4 10 Угольник металлический . . . . . . — — 1 0,25
20 Ключи раздвижные . . . . . . . . „ №6 1 0,9 11 Щуп . . . . . . . . . . . . . . . — от 0,05 до 1 0,06
21 Керн . . . . . . . . . . . . . . . „ 120 мм 4 0,2 0,75 мм
22 Круглогубцы . . . . . . . . . . . — 175 мм 1 0,2 12 Рейсмас штативный . . . . . . . . — — 1 1,5
13 Кронциркуль с делениями . . . . . — — 1 0,1
14 Рулетка стальная . . . . . . . . . 20 м — 1 0,4
Основные Основные

Колич.

Колич.
Вес в кг

Вес в кг
№ п/п
№ п/п
Наименование Тип марки Наименование Тип марки
размеры размеры

Б. Кузнечное и медно-жестяниц- 4 Шланг резиновый для кислорода и


кое рабочее место ацетилена . . . . . . . . . . . . — по 10 м 20 м 6
5 Очки предохранительные . . . . . . — — 2 шт. —
1. Оборудование и
приспособления 2. Инструмент разный

1 Горн кузнечный переносной . . . . — — 1 40 1 Самогорелка сварочная с восемью


2 Наковальня однорогая . . . . . . . — 32 кг 1 32 наконечниками . . . . . . . . . — — 1 2,3
3 Тиски стуловые . . . . . . . . . . — 16 кг 1 16 2 Резак сварочный с восемью
4 Шперак (наковальня жестяницкая) . — 4 кг 1 4 наконечниками . . . . . . . . .
5 Лампа паяльная . . . . . . . . . . — на 2 л 1 1,8 . . . — — 1 2,3
3 Напильник плоский . . . . . . . . личной 200 мм 1 0,3
2. Инструмент 4 Напильник полукруглый . . . . . . „ 200 мм 1 0,3
обработочный 5 Молоток слесарный . . . . . . . . — 0,6 кг 1 0,6
6 Пассатижи . . . . . . . . . . . . — 250 мм 1 0,4
1 Кувалда стальная. . . . . . . . . . остроносая 5 кг 1 5 7 Тисочки ручные . . . . . . . . . . — 35 мм 1 0,5
2 Молоток кузнечный . . . . . . . . ручник 0,8 кг 1 0,8 8 Зубило слесарное . . . . . . . . . — 0,3 кг 1 0,3
3 Зубило кузнечное . . . . . . . . . — 1,5 1 1,5
4 Клещи кузнечные . . . . . . . . . „Волчья пасть“ — 1 2 Г. Электротехническое рабочее
5 Гладилка плоская . . . . . . . . . — 50×50 1 2,8 место
6 Гладилка полукруглая . . . . . . . — 50×35 1 2,6
7 Бородки круглые . . . . . . . . . — 10, 13 и 19 3 5,2 1. Инструмент
8 Молоток жестяницкий . . . . . . . — 0,6 кг 1 0,6 обработочный
9 Молоток мягкого металла . . . . . медный 0,8 кг 1 0,8
10 Паяльник красной меди . . . . . . — 0,8 кг 1 0,8 1 Клещи „Бергмона“ . . . . . . . . . — 255 мм 1 0,3
11 Паяльник красной меди . . . . . . торцовый 0,4 кг 1 0,4 2 Ключи раздвижные гаечные . . . . „Бако“ №1и3 2 0,8
12 Напильник плоский . . . . . . . . личной 200 мм 1 0,4 3 Круглогубцы . . . . . . . . . . . — 150мм 1 0,2
13 Напильник полукруглый . . . . . . драчевый 300 мм 1 0,4 4 Молоток слесарный . . . . . . . . — 0,4 кг 1 0,4
14 Ножницы слесарные . . . . . . . . — 300 мм 1 1,1 5 Пассатижи . . . . . . . . . . . . — 250 мм 1 0,5
15 Круглогубцы . . . . . . . . . . . — 175 мм 1 0,2 6 Острогубцы . . . . . . . . . . . . — 175 мм 1 0,3
16 Зубило слесарное . . . . . . . . . — 0,3 кг 1 0,3 7 Отвертки автомобильные . . . . . . — № 1, 2, 3 и 4 4 0,6
17 Дрель ручная . . . . . . . . . . . 2-ходовая — 1 2,4 8 Нож складной . . . . . . . . . . . — 150 мм 1 0,2
18 Ключи гаечные раздвижные . . . . „Бако“ №2 1 0,55 9 Тисочки ручные . . . . . . . . . . — 35 мм 1 0,3
19 Рашпиль полукруглый . . . . . . . — 300 мм 1 0,6 10 Напильник плоско-тупонос. . . . . . личной 200 мм 1 0,2
20 Сверла набор 2, 3, 4, 5, 6 и 10 мм . — — 12 0,6 11 Напильник 3-гранный . . . . . . . „ 200 мм 1 0,2
21 Оправки полукруглые . . . . . . . — 19 и 20 мм 2 3 12 Напильник круглый . . . . . . . . „ 200 мм 1 0,2
22 Лом стальной . . . . . . . . . . . лапчатый — 1 8 13 Зубило слесарное . . . . . . . . . — 0,3 кг 1 0,3
14 Паяльник красной меди . . . . . . — 0,2 кг 1 0,2
3. Инструмент 15 Ключи специальные для магнето и — набор 1 —
измерительный динамо . . . . . . . . . . . . .
16 Щетки для чистки деталей . . . . . — — 2 0,2
1 Угольник металлический . . . . . . — 150×100 1 0,75
2 Метр складной металлический . . . — — 1 0,06 2. Инструмент
3 Кронциркуль кузнечный . . . . . . — — 1 0,8 измерительный

В. Автогенно-сварочное рабочее 1 Метр складной металлический . . . — — 1 0,06


место 2 Карандаш электрический . . . . . . — — 1 0,02
3 Вольтметр карманный . . . . . . . — — 1 0,4
1. Оборудование и 4 Тахометр ручной . . . . . . . . . — до 3 000 об/м. 1 0,6
приспособления 5 Ареометр . . . . . . . . . . . . . „Бомэ“ — 2

1 Аппарат автогенно-сварочный . . . СВ-1 — 1 50


2 Манодетонатор кислородный . . . . — — 1 2
3 Баллоны кислородные . . . . . . . — 3 куб. м 3 —
товых); для этой цели на распределительном щитке должен быть укреплен
Основные реостат для зарядки аккумуляторов.

Колич.

Вес в кг
№ п/п
Наименование Тип марки
размеры Станок сверлильный настольный может быт заменен той же
электродрелью, для чего следует только сделать специальную стойку-
кронштейн для электродрели.
Д. Столя рн о-к узовн ое рабоч е е Точило наждачное в этом случае устанавливается на полке с левой
ме с то стороны кузова (рядом с верстаком) и станок сверлильный — с правой стороны
1. Оборудование и (где помещается «центратор»).
приспособления При установке агрегата переносное горно можно переделать на привод
вентилятора от электромотора (мощностью до 0,25 квт.). Электромотор устана-
1 Верстак—один из откидных бортов вливается на специальном кронштейне, крепящемся к ножкам горна, так что
кузова мастерской . . . . . . . . — — — — приводное ножное колесо остается на месте.
2 Струбцинка столярная . . . . . . . — 250 мм 1 3 Вышеописанная мастерская Форд «АА» имеет нижеследующий
3 Брусок точильный . . . . . . . . . — 5 кг 1 5 теоретически подсчитанный вес:
4 Оселок . . . . . . . . . . . . . . „Индия“ 200×50 1 0,5
Вес готового кузова примерно 320 кг.
2. Инструмент
Вес оборудования с укладкой в нем вышеперечисленного инструмента
обработочный примерно 600 кг.
Вес запасных частей материала и прочий возимый постоянно в мастерской
1 Долота плотничьи . . . . . . . . . плоские 6, 10, 13, 19 и 5 2,8 примерно 120 кг.
25 мм Вес, приходящийся на раму автомобиля, примерно 1 040 кг.
2 Стамески . . . . . . . . . . . . . „ 6, 10, 13, 19 и 5 1,6 Считая вес рабсилы мастерской из расчета по 75 кг на человека, полная
25 мм нагрузка на раму автомобиля составит около 1 270 кг.
3 Стамески . . . . . . . . . . . . . полукруглые Т о ж е 5 1,8 Вес шасси автомобиля Форд «АА» (с кабинкой) составляет 1 400 кг.
4 Коловорот с патроном . . . . . . . — — 1 0,9
Тогда общий вес мастерской будет равен примерно 2 670 кг.
5 Молоток столярный . . . . . . . . — 0,4 кг 1 0,4
6 Клещи столярные . . . . . . . . . — 250 мм 1 0,7 Нагрузка па переднюю ось составит примерно 800 кг.
7 Ножовка столярная . . . . . . . . — 400 1 0,5 Нагрузка на заднюю ось составит примерно 1 870 кг.
8 Перки ложечные . . . . . . . . . . — разные 3 0,1 По данным временной инструкции по уходу и управлению трехосным
9 Напильник полукруглый . . . . . . личной 200 мм 1 0,2 автомобилем Форд «АА» общий вес Форд «АА» с грузом составляет 3 220 кг на
10 Напильник 3-гранный . . . . . . . „ 150 мм 1 0,2 шоссе и 2 720 кг по проселочным дорогам.
11 Пила поперечная с двумя ручками . — 1000 мм 1 1,5 Таким образом из норм допустимой нагрузки авторемонтная мастерская
12 Шерхебель . . . . . . . . . . . . — 220×32 1 0,8 Форд «АА» («летучка») не выходит за указанные пределы.
13 Рубанок одинарный . . . . . . . . — 230×44 1 0,9
14 Пила лучковая . . . . . . . . . . с полотном 625×35 1 1,1
От редакции
15 Полотно пилы лучковой . . . . . . — 625×25 1 0,2
16 Топор плотничий . . . . . . . . . — — 1 1,3
17 Отвертка столярная . . . . . . . . — 235 мм 1 0,3 Описываемая в статье инженера Фомичева походная мастерская-летучка
18 Бурова винтовые . . . . . . . . . — 16, 19 и 25 мм 3 1,2 может быть оборудована войсковой частью самостоятельно.
19 Кисти малярные . . . . . . . . . . — № 8, 20 и 24 3 — Редакция считает помещаемый материал о походной мастерской весьма
20 Кисти живописные . . . . . . . . — № 16, 20 и 24 3 — ценным и рекомендует мото-мехчастям оборудовать летучки описываемого
21 Нож сапожный . . . . . . . . . . — — 1 — типа и испытать их на работе во время предстоящих отрядных учений. Свои
22 Шило кривое . . . . . . . . . . . — — 1 — замечания о работе мастерской прислать в редакцию или в Управление
23 Иголки разные . . . . . . . . . . . — — 10 — механизации и моторизации РККА.
24 Молоток обойный . . . . . . . . . — — 1 0,3
25 Лопатки шпатели . . . . . . . . . — 260×50 1 0,1
26 Разводка для пил . . . . . . . . . — — 1 0,1
27 Угольник столярный . . . . . . . . — 300×170 1 0,5
28 Уровень деревянный . . . . . . . — — 1 0,3