Вы находитесь на странице: 1из 485

TROOPER/BIGHORN

Модели 1991-2002 гг. выпуска


с бензиновыми 6VD1 (3,2 л), 6VE1 (3,5 л)
и дизельными 4JG2 (3,1 л), 4JX1 (3,0 л) двигателями

/ Техническое I Устройство и ремонт / Диагностика


/ обслуживание / - Снятие и установка / ф . I -70 схем
I - Периодичность
I - Проверка и замена / *4__ J х ч З ' Л \ - 53 системы

issasr/-»*
/-Операции
- Расположение
- Заправочные емкости
разъемов
Isuzu
Trooper / Bighorn
O pel M onterey
Модели 1991-2002 гг. выпуска
с бензиновыми 6VD1 (3,2 л), 6VE1 (3,5 л)
и дизельными 4JG2 (3,1 л), 4JX1 (3,0 л)
двигателями

,
Устройство техническое
обслуживание и ремонт

Москва
Легион-Автодата
2012
4

Сокращения Общие инструкции


и условные по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
обозначения ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
Сокращения порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
А /С .........................................................кондиционер воздуха 3. Соблюдайте следующие правила:
A B S ..................... антиблокировочная система торм озов а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
A P S ................... датчик положения педали акселератора б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную ба­
АТ (А/Т)........................... автоматическая коробка передач тарею для контрольной проверки или проведения ре­
ECU...................................... электронны й блок управления монтных работ, обязательно в первую очередь отсо­
EGR..............система рециркуляции отработавш их газов единяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, кото­
рая соединена с кузовом автомобиля.
М Т ........................................механическая коробка передач
в) При проведении сварочных работ следует отсо­
OFF (ВЫ КЛ )............................................................ вы клю чено единить аккумуляторную батарею и разъемы элек­
ON (В К Л )..................................................................... включено тронного блока управления.
SH O F................ система подклю чения переднего моста 4. Проверьте надежность и правильность крепления соеди­
во время движ ения (S hift On The Fly) нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
SR S...................................................... система безопасности а) Фирма "Isuzu” рекомендует заменять разводные
TOD................... система подклю чения полного привода шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные
T P S .................датчик положения дроссельной заслонки кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
Q O S ....................... система облегчения холодного пуска б) Детали, не подлежащие повторному использова­
нию, помечены на рисунках значком
QW S.................. система повы ш ения частоты вращения 6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу­
при вклю чении дополнительной нагрузки ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба­
V S S ......................................... датчик скорости автомобиля тарею и электронный блок управления.
w /................................................................................................... с 7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни­
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре­
w /o ............................................................................................ без
дотвратить возникновение утечек.
А К Б .................................................. аккумуляторная батарея 8. Тщательно соблюдайте все технические условия в отно­
шении величин момента затяжки резьбовых соединений.
АКПП............................... автоматическая коробка передач Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом.
ВМТ................................................... верхняя мертвая точка 9. В зависимости от характера производимого ремонта
В П ..................................................................................впускной может потребоваться применение специальных материа­
В Ы П ........................................................................... вы пускной лов и специапьного инструмента для технического обслу­
живания и ремонта.
ГРМ .............................. газораспределительны й механизм 10. При замене перегоревших предохранителей нужно
М КПП.................................. механическая коробка передач проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
М НВД....................... м асляный насос в ы со ко го давления рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Н ВД..............................................насос в ы со ко го давления превышать это номинальное значение тока или вставлять
предохранитель более низкого номинала.
НМТ.......................................................нижняя мертвая точка 11. При поддомкрачивании автомобипя и установке его на
ОГ.............................................................. отработавш ие газы опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
О Ж ....................................................охлаждающая ж идкость досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
ТНВД...................... топл ивн ы й насос в ы со ко го давления автомобипя и установка под него опор производипись в
предназначенных для этого местах.
У О З ............................................угол опережения зажигания
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен толь­
Э Б У ......................................электронны й блок управления ко спереди или сзади, нужно проспедить, чтобы коле­
Э/М ............................................................. электромагнитный са противоположной оси были надежно заблокирова­
ны с целью обеспечения безопасности.
Условные обозначения б) Сразу же поспе поддомкрачивания автомобипя
нужно обязательно установить его на подставки.
Крайне опасно производить какие-пибо работы на ав­
.смажьте маслом томобиле, вывешенном только на одном домкрате.
Внимание:
, нанесите консистентную смазку • Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас­
.нанесите герметик "жидкая прокладка" ло может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежание контакта с ним ре­
комендуется использовать маслостойкие перчатки.
При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
. произведите регулировку
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
• Отработанное масло и использованные фильтры
должны собираться в специально подготовленные ем­
.очистите поверхность кости.
5

Точки установки гаражного домкрата


и лап подъемника
Модели с удлиненной колесной базой

Модели со стандартной колесной базой

Точки установки домкрата

Точки установки подставок

Точки установки подкатного домкрата и подставок.


6

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует бы ть особенно вним ательны м и, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прям олинейного движения и замок зажига­
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данны х узлах нет деталей, требующ их обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или пред натяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и исполь­
зовать повторно.

Блокировка дверей
1. В комплект входит несколько клю­
чей. Любой ключ позволяет запустить
двигатель, отпереть все двери, зад­
нюю дверь и вещевой ящик.
Примечание: перепишите номер клю­
ча и храните его в надежном месте.
Если Вы потеряете ключ, дубликат
может быть изготовлен Вашим ди­
лером фирмы "Isuzu" по номеру.

Isuzu Bighorn.

Isuzu Bighorn. 1 - вещевой ящик, 2 - подушка безопасности пассажира,


3 - панель управления отопителем и кондиционером, 4 - выключатель обог­
ревателя стекла задней двери, 5 - выключатель стеклоочистителя и омыва-
теля стекла задней двери, 6 - часы, 7 - выключатель системы облегчения за­
пуска, 8 - вы клю чатель режима 4WD, 9 • выключатель аварийной сигнали­
зации, 10 - выключатель системы поддержания скорости, 11 • комбинация
приборов, 12 - переключатель света фар и указателей поворота, 13 - рычаг
привода замка капота, 14 - подушка безопасности водителя, звуковой сиг­
нал, 15 - переключатель управления стеклоочистителем и омывателем/
Isuzu Trooper. переключатель управления системой поддержания скорости, 16 - прику­
риватель, 17 - пепельница, 18 - магнитола, 19 - фальшфейер.
2. Для отпирания/запирания замка
тобой, в том числе и задней двери
снаружи в дверной замок необходимо
вставить ключ и провернуть его на­
зад/вперёд.

Isuzu Bighorn.

ч О тперетьЛ 1

З апереть^ Чч Ijj

-—- — ----------------------- ' ------------ -

j -tf
И—р----------- ч
О Isuzu Trooper. 1 - замок зажигания, 2 - подушка безопасности пассажира,
3 - комбинация приборов, 4 - зеркала заднего вида, 5 - селектор АКПП,
6 - ры чаг стояночного тормоза, 7 - переклю чатель света фар и указателей
поворота, 8 - переклю чатель управления стеклоочистителем и
Запереть О тпереть омывателем, 9 - панель управления отопителем и кондиционером,
10 - лампа местной подсветки, панель управления лю ком, 11 - ры чаг при­
Isuzu Trooper. вода лю чка топливно-заливной горловины .
Руководство по эксплуатации 7
Изнутри двери отпираются следую­ В салоне автомобиля на панели ствляется нажатием кнопки на пульте
щим способом: переведите кнопку управления стеклоподъёмником двери дистанционного управления централь­
блокировки замка двери в положение водителя и переднего пассажира ус­ ным замком. Расстояние до автомобиля
"UNLOCK" (отпереть), потяните ручку тановлен главный выключатель цен­ при этом должно быть не более 2,5 м.
открывания двери и отоприте дверь. трального замка, расположение кото­
рого показано на рисунке.
Разблокировать
LOCK UNLOCK Со стороны
водителя
Заблокировать
m i

Примечание: система дистанционно­


Со стороны го управления замками не срабатыва­
пассажира ет, если ключ зажигания находится в
замке зажигания, неплотно закрыта
При нажатии на переднюю часть вы­ какая-либо из дверей или разрядилась
Isuzu Bighorn. ключателя (положение “LOCK") проис­ батарейка передатчика. Процедура
ходит автоматическая блокировка замены батарейки описана в главе
замков боковых дверей и задней две­ "Электрооборудование кузова"
ри, так что двери не могут быть откры­ а) При нажатии на кнопку "LOCK”
ты изнутри или снаружи автомобиля. происходит автоматическое запира­
При нажатии на заднюю часть выклю­ ние боковых дверей и задней двери.
чателя (положение “UNLOCK”) проис­ б) При нажатии на кнопку "UNLOCK"
ходит автоматическая разблокировка происходит автоматическое отпира­
замков боковых дверей и задней две­ ние замков всех дверей, так что
ри, так что двери могут быть открыты двери могут быть открыты как сна­
как снаружи, так и изнутри. ружи, так и изнутри.
4. На автомобиле предусмотрена до­
полнительная блокировка задней и
задних боковых дверей. Данная функ­ Одометр и счетчик
Isuzu Trooper.
ция позволяет запереть дверь так, что пробега
Все двери снаружи можно запереть она может быть открыта снаружи. Ре­ Одометр показывает общий пробег
без ключа. Для этого переведите комендуется использовать эту функ­
автомобиля.
кнопку блокировки замка двери в по­ цию каждый раз, когда в автомобиле Счетчики пробега показывают рас­
ложение "LOCK" (запереть), потяните находятся маленькие дети. Для бло­ стояние, пройденное с момента по­
ручку открывания двери и. удерживая кировки двери переместите рычаг в следней установки счетчика на ноль.
ручку, закройте дверь. нижнее положение ("LOCK") и закрой­
те дверь.

Заблокировать UNLOCK

Передняя дверь
Одометр и пробега
3. (Модели с центральным замком) При
отпирании или запирании ключом пюбой Рычаг; Isuzu Bighorn.
передней двери автоматически раэбло-
кируются/заблокируются замки всех две­
рей. в том числе и задней двери.
Задняя дверь

Isuzu Bighorn.

Отпереть

Счетчик пробега
Заперет
Isuzu Trooper.
Кнопка (1) предназначена для пере­
Одновременно при запирании изнутри ключения режимов и для сброса пока­
двери водителя кнопкой блокировки заний счетчиков пробега на ноль. При
блокируются замки всех дверей, в том кратковременном нажатии на кнопку
Isuzu Trooper.
числе и задней. идет переключение между режимами
Примечание: если при запирании из­ 5. (Модели с системой дистанционно­ индикации: одометр счетчик пробега
нутри двери водителя кнопкой бло­ го управления замками дверей) Неко­ 1 —> счетчик пробега 2. При каждом
кировки какая-либо из дверей будет торые модели оборудуются системой режиме горит соответствующий инди­
открыта, то кнопка блокировки ав­ дистанционного управления централь­ катор: "ODO", 'TRIP 1", 'TRIP 2". Обну­
томатически вернется в положение ным замком. Отпирание и запирание ление счетчика пробега происходит
"UNLOCK" (отпереть). боковых дверей, задней двери осуще- более долгим нажатием на кнопку (1).
8 Руководство по эксплуатации
Тахометр Указатель температуры Индикаторы комбинации
Тахометр показывает число оборотов охлаждающей жидкости приборов
коленчатого вала двигателя в минуту Номер индикатора в таблице соответ­
Указатель показывает температуру
(об/мин).
охлаждающей жидкости в двигателе, ствует номеру пункта.
Внимание: во время движения следи­ когда ключ зажигания находится в по­ 1. (Isuzu Bighorn) Индикатор состояния
те за показаниями тахометра. Его ложении "ON". стояночной тормозной системы и низ­
стрелка, показывающая частоту Если стрелка указателя во время работы кого уровня тормозной жидкости. .
вращения вала двигателя, не должна двигателя вошла в красную зону шкалы Индикатор загорается при повороте
входить в красную зону (зона повы­ "Н", то это указывает на перегрев двига­ ключа в замке зажигания в положение
шенных оборотов двигателя). теля. В этом случае немедленно остано­ "ON" и должен погаснуть через не­
вите автомобиль в безопасном месте и сколько секунд.
выполните процедуры, описанные в под­ а) Индикатор загорается, если:
разделе "Перегрев двигателя" данной - включен стояночный тормоз;
главы. Устраните причину перегрева. - низкий уровень тормозной жид­
кости или нарушена герметич­
ность вакуумного усилителя тор­
мозов;
- неисправна электрическая цепь
индикатора.
б) Если во время движения загорел­
ся индикатор, то замедлите ско­
рость, съедьте с дороги и осторожно
остановите автомобиль. Замедлить
скорость можно торможением дви­
гателем и применением стояночного

Isuzu Trooper.

Указатель количества
топлива
Указатель показывает уровень топли­
ва в топливном баке (F - полный бак, Комбинация приборов (тип 1). 1 - индикатор систем ы "TOD", 2 - тахометр,
Е - пустой бак). Если стрелка указате­ 3 - индикаторы, 4 - спидометр, 5 - указатель температуры охлаждающей
ля находится около метки "Е', то ре­ жидкости, 6 - указатель количества топлива, 7 - кнопка переключения
комендуется как можно скорее доза­ режимов и сброса показаний счётчика пробега на ноль, 8 - одометр и
правиться. При низком уровне топлива счётчик пробега.
в баке на панели приборов начинает
мигать индикатор.

Примечание: после дозаправки ука­


затель покажет правильный уровень
топлива в баке через 30 - 40 секунд
после включения зажигания.
Внимание: не ездите при слишком
низком уровне топлива в баке. Пол­ Комбинация приборов (тип 2). 1 - индикаторы, 2 - индикатор положения
ная выработка топлива может при­ селектора АКПП, 3 - спидометр, 4 - одометр, 5 - указатель давления масла.
вести к выходу из строя каталити­ 6 - указатель количества топлива, 7 - кнопка переключения режимов и
ческого нейтрализатора. сброса показаний счётчика пробега на ноль, 8 - счётчик пробега, 9 - указа­
Емкость топливного бака............85 л тель температуры охлаждающей ж идкости, 10 - вольтметр, 11 - тахометр.
Руководство по эксплуатации 9
тормоза, но не забудьте при этом Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковы е сигналы.
нажать на педаль тормоза для Индикатор состояния 14 Индикатор системы по­
включения стоп-сигналов, чтобы 1
стояночной тормозной AIR душек безопасности и
предупредить о торможении води­
телей, едущих сзади. О системы и низкого уровня
тормозной жидкости
BAG преднатяжителей ремней
безопасности (SRS)
Проверьте стояночный тормоз, воз­ (Isuzu Bighorn)
можно, он включен. Если стояночный
тормоз выключен, а индикатор горит 2 BRAKE Индикатор состояния 15 ms Индикатор перегрева ка­
после его выключения, то возникла стояночной тормозной талитического нейтрали­
неисправность в тормозной системе. системы и низкого дав­ затора (бензиновые дви­
Проверьте уровень тормозной жид­ ления тормозной жидко­ гатели) (Isuzu Bighorn)
кости в бачке. сти (Isuzu Trooper)
- Если уровень тормозной жидко­ 3 Индикатор непристегну­ 16 Индикатор антиблокиро-
сти низок, долейте жидкость и в того ремня безопасности ABS вочной системы тормозов
безопасном месте проверьте
эффективность торможения ав­
£ водителя (ABS)

томобиля. Если Вы считаете, что 4 Индикатор зарядки акку­ 17 Индикаторы положения


P R N селектора АКПП
тормоза все еще работают доста­
точно эффективно, то осторожно
о муляторной батареи
D32L
доведите автомобиль до бли­ 5 Индикатор низкого дав­ 18 O/D Индикатор выключения
жайшего места ремонта. Если
тормоза не работают, то автомо­
«йг. ления моторного масла OFF повышающей передачи
(Isuzu Bighorn)
биль необходимо отбуксировать Индикатор низкого уровня
или эвакуировать для ремонта. 6 19 POWER Индикатор выбора
топлива DRIVE "спортивной" программы
Внимание: движение на автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости

опасно. 7 CHECK Индикатор 20 WINTER Индикатор выбора
"проверь двигатель" DRIVE "зимней" программы
- Если уровень тормозной жидкости ENGINE
в норме, то, возможно, неэффек­ ("CHECK ENGINE")
тивно работает вакуумный усили­ 8 CHECK Индикатор неисправно­ 21 A /TO IL Индикатор перегрева
тель тормозов или неисправна TEMP рабочей жидкости АКПП
TRANS сти АКПП
электрическая цепь индикатора. (Isuzu Bighorn)
2. (Isuzu Trooper) Индикатор состояния Индикатор системы
стояночной тормозной системы и низ­ 9 Индикатор системы облег­ 22 CRUISE "круиз-контроля"
чения запуска (дизельные
кого давления тормозной жидкости
("BRAKE").
Ш двигатели)
SET

Индикатор загорается при включении 10 Индикатор включения 23 Индикатор системы


MAIN "круиз-контроля"
зажигания и гаснет после запуска дви­
гателя. ID дальнего света фар
CRUISE
Если индикатор не гаснет или загора­
ется при движении, это указывает на 11 Индикаторы указателей 24 STABI Индикатор отключения
неисправность тормозной системы.
При этом в автомобиле работают
❖О поворота OFF заднего стабилизатора
(Isuzu Bighorn)
только тормозные механизмы перед­ 12 Индикатор включения Индикатор системы
25
них колес, но не работают тормозные полного привода "TOD”
механизмы задних колес, антиблоки-
ровочная система и гидравлический X X
усилитель тормозов. 13 Индикатор наличия кон­ 26 T-BELT Индикатор, предупреж­
Примечание, когда давление в сис­ денсата в топливном дающий о необходимо­
теме уменьшается, сила сопротив­ фильтре (дизельные дви­ сти замены ремня при­
ления на педали уменьшается, а ход гатели) вода ГРМ (дизельные
педали увеличивается. двигатели)
В безопасном месте проверьте эф­
фективность торможения автомобиля. Выключите дополнительное оборудо­ 6. Индикатор низкого уровня топлива
Если Вы считаете, что тормоза все вание (кондиционер, радиоприемник Индикатор загорается при низком
еще работают достаточно эффектив­ и др.) и двигайтесь к месту ремонта. уровне топлива в баке. На склонах
но, то осторожно доведите автомо­ 5. Индикатор низкого давления мотор­ или при поворотах индикатор может
биль до ближайшего места ремонта. ного масла. загораться из-за колебаний топлива в
Если тормоза не работают, то авто­ а) Индикатор загорается при пово­ баке.
мобиль необходимо отбуксировать роте ключа в замке зажигания в по­ 7. Индикатор "проверь двигатель"
или эвакуировать для ремонта. ложение "ON" и должен погаснуть ("CHECK ENGINE").
3. Индикатор непристегнутого ремня после пуска двигателя. Индикатор загорается при повороте
безопасности водителя. б) Индикатор загорается, если давле­ ключа в замке зажигания в положение
Индикатор загорается при включении ние моторного масла слишком низкое. "ON" на несколько секунд, а затем гас­
зажигания на несколько секунд, а затем в) Если во время движения индика­ нет, информируя водителя о проверке
гаснет. В случае если водитель не при­ тор мигает или горит, то необходимо системы управления двигателем и ав­
стегнут ремнем безопасности, на комби­ съехать на обочину и выключить томатической коробки передач.
нации приборов будет гореть индикатор. зажигание. Если индикатор продолжает гореть
4. Индикатор зарядки аккумуляторной - Индикатор может мигать после или загорается во время движения,
батареи. резкого торможения или когда дви­ это свидетельствует о наличии неис­
а) Индикатор загорается при пово­ гатель работает на холостом ходу. правностей в электронной системе
роте ключа в замке зажигания в по­ Неисправность отсутствует, если управления двигателем и автоматиче­
ложение "ON" и должен погаснуть индикатор гаснет при небольшом ской коробки передач. В данном слу­
после пуска двигателя. увеличении оборотов двигателя. чае необходимо двигаться к месту ре­
б) Если во время движения загорел­ - Индикатор может загореться, ко­ монта и произвести диагностику сис­
ся индикатор, то неисправна систе­ гда уровень масла в двигателе темы управления двигателем и АКПП
ма зарядки или ослаблен (оборван) слишком низок. Но данный индика­ 8. Индикатор неисправности АКПП.
ремень привода генератора. тор не предназначен для инфор­ Индикатор загорается при повороте
Однако двигатель будет продолжать мирования о низком уровне масла, ключа в замке зажигания в положение
работать, пока аккумуляторная ба­ поэтому периодически проверяйте "ON" и затем гаснет через несколько
тарея полностью не разрядится. уровень с помощью щупа. секунд.
10 Руководство по эксплуатации
Если индикатор не гаснет или мигает 15. (Isuzu Bighorn) Индикатор перегре­ 22 Индикатор системы "круиз-кон­
при движении, это свидетельствует о ва каталитического нейтрализатора троля".
неисправности в автоматической ко­ (бензиновые двигатели). Более подробно смотрите в разделе
робке передач. Индикатор загорается при включении "Переключатель управления системой
Если индикатор мигает, коробка пе­ зажигания на несколько секунд, а за­ поддержания скорости".
редач переходит в безопасный режим тем гаснет. Если индикатор загорелся 23. Индикатор системы "круиз-кон­
работы. При этом нет автоматическо­ при движении автомобиля, сбросьте троля".
го переключения передач. Передачи скорость и подождите, пока он погас­ Более подробно смотрите в разделе
возможно переключать вручную, пе­ нет (около 30 секунд). Если индикатор "Переключатель управления системой
ремещая рычаг селектора (соответст­ не погас, остановите автомобиль и за­ поддержания скорости".
вие положения селектора и включен­ глушите двигатель 24. (Isuzu Bighorn) Индикатор отключе­
ной передачи приведено в таблице). Внимание: если индикатор не гас­ ния заднего стабилизатора
Дизельны й двигатель. нет, произведите диагностику и ре­ Индикатор загорается при отключе­
монт в специализированном центре. нии заднего стабилизатора (см. раз­
Положение Передача 16. Индикатор антиблокировочной дел "Выключатель заднего стабили­
селектора затора").
системы тормозов (ABS).
D 4 Индикатор загорается при повороте 25. Индикатор системы "TOD".
2 3 ключа в замке зажигания в положение Индикатор показывает распределение
"ON" и должен погаснуть через не­ моментов между передними и задни­
L 3 ми колесами. Более подробно смотри­
сколько секунд. Если индикатор не
R R гаснет или загорается при движении, те в разделе "Особенности трансмис­
это указывает на неисправность анти­ сии моделей 4WD".
Б ензиновый двигатель.
блокировочной тормозной системы, 26. (Isuzu Bighorn) Индикатор, преду­
Положение Передача (подробнее см. раздел "Антиблокиро- преждающий о необходимости замены
селектора вочная тормозная система (ABS)") ремня привода ГРМ (дизельные дви­
D 4 При этом на автомобиле работает гатели).
только тормозная система, но не ра­ Если на комбинации приборов загора­
3 4
ботает антиблокировочная система. ется индикатор "T-BELT", это говорит
2 3 Двигайтесь к месту ремонта. о необходимости замены ремня при­
L 1 вода ГРМ. Индикатор загорается че­
Внимание: многократное нажатие на
R R педаль тормоза может привести к рез каждые 100000 км. После замены
включению индикатора на несколько ремня привода ГРМ необходимо
9. (Isuzu Bighorn) Индикатор системы секунд. сбросить на ноль показания счетчика
облегчения запуска сообщает водите­ 17. Индикаторы положения селектора ремня.
лю о начале работы системы облегче­ АКПП ("Р", "R", "NH, "D", "3", "2" и "L").
ния запуска (включении свечей нака­ При переводе селектора АКПП в лю­ Часы
ливания) (дизельные двигатели). бое положение на комбинации прибо­
Система начинает работать после то­ ров загорается соответствующий ин­ 1. Настройка часов и минут.
го, когда ключ зажигания установлен в дикатор "Р", "R", ”N", “D", "3", “2" и "L". Настройка времени осуществляется
положение "ON". Запускать двигатель Более подробно смотрите в разделе нажатием на кнопки управления, рас­
рекомендуется только после того, как "Управление автомобилем с АКПП". положенные на панели приборов.
индикатор погаснет. 18. (Isuzu Bighorn) Индикатор выклю­
10. Индикатор включения дальнего чения повышающей передачи “0/D
света фар. Загорается при включении OFF" информирует водителя о запре­ г ------------- -ч
дальнего света фар. щении использования повышающей
11. Индикаторы указателей поворота. передачи АКПП. Более подробнее чи­ 1п п п (с Е э )н
Индикаторы мигают при включении тайте раздел "Управление автомоби­ < Э > I U U U
указателей поворотов. Слишком час­ лем с АКПП". (S )«
тое мигание индикаторных ламп ука­ 19. Индикатор выбора "спортивной"
зывает на плохое соединение в цепи программы. Индикатор загорается при
указателей поворотов или отказ лам­ выборе "спортивной" программы ра­
пы указателя поворота. боты АКПП. Более подробно смотрите
12. Индикатор включения полного в разделе "Управление автомобилем а) При нажатии и удерживании кноп­
привода (подробнее смотри раздел с АКПП". ки "Н" устанавливается необходи­
"Особенности трансмиссии моделей 20. Индикатор выбора "зимней" про­ мый час времени суток.
4WD"). граммы. Индикатор загорается при б) При нажатии на кнопку "М" и
13. Индикатор наличия конденсата в выборе "зимней" программы работы удерживании устанавливаются не­
топливном фильтре (дизельные дви­ АКПП. Более подробно смотрите в обходимые минуты.
гатели). 2. Округление времени.
разделе "Управление автомобилем с
Индикатор загорается при включении При повторном нажатии на кнопку
АКПП".
зажигания на несколько секунд, а за­ "SET" устанавливается быстрое ок­
тем гаснет. 21. (Isuzu Bighorn) Индикатор перегре­ ругление времени. Например, если
Если индикатор горит во время работы ва рабочей жидкости АКПП ("А/Т OIL нажать кнопку "SET", когда часы пока­
двигателя, это свидетельствует о скоп­ TEMP"). зывают время между 9:01 и 9:29, то
лении конденсата в топливном фильтре. Индикатор загорается при включении время изменится на 9:00 Еспи время
Если это произошло, удалите конденсат зажигания на несколько секунд, а за­ было между 9:30 и 9:59, то оно изме­
из топливного фильтра (смотрите под­ тем гаснет. нится на 10:00.
раздел "Удаление воздуха и конденсата Индикатор загорается, когда темпера­
из топливной системы" главы тура рабочей жидкости автоматиче­
Техническое обслуживание и общие ской коробки передач становится Блок дополнительных
слишком высокой.
процедуры проверки и регулировки"). указателей (Isuzu
14. Индикатор системы подушек безо­ Если индикатор не гаснет или загора­
пасности и преднатяжителей ремней ется при работающем двигателе, Bighorn)
безопасности (SRS). снизьте обороты двигателя и останови­ На дисплее блока дополнительных
Индикатор загорается, когда замок за­ те автомобиль в безопасном месте. Ус­ указателей отражается следующая
жигания находится в положении "ON". тановите рьнаг селектора АКПП в по­ информация:
Через несколько секунд индикатор по­ ложение "Р" или "N” и оставьте двига­ • температура;
гаснет. В случае если индикатор не за­ тель работающим на режиме холостого
горелся или горит (мигает) во время хода, пока лампа не погаснет. Если ин­ • показания барометра;
движения, то имеется неисправность в дикатор не гаснет, произведите диаг­ • показания альтиметра;
компонентах системы SRS. ностику и ремонт в автосервисе. • показания компаса.
Руководство по эксплуатации 11
Термометр
Термометр показывает температуру воз­
духа снаружи автомобиля, когда ключ
зажигания находится в положении "ON".
Термометр показывает температуру в
диапазоне от -40 до 60°С.

Барометр
Б лок д о пол ни те л ьны х указателей. 1 - кнопка "MODE", 2 • кнопка
"ADJUST', 3 - компас, 4 - барометр, альтиметр, 5 - кнопка " А " , 6 - кнопка " V ,
7 - термометр.
Точность компаса зависит от Вашего
местонахождения (подземные гаражи,
туннели, в городе и т.п.).
Если автомобиль намагничен, компас
показывает неправильное направле­
ние, появляется надпись "ADJUST
COMPASS".
Показания компаса очищаются авто­
Для того чтобы вывести показания ба­ матически, и если надпись не исчеза­
рометра на дисплей, необходимо на­ ет, то необходимо откорректировать
жать кнопку "MODE". работу компаса.
Барометр показывает атмосферное Корректировка показаний компаса
давление в диапазоне 452 - 787 мм осуществляется следующим образом:
рт.ст. (17,8 - 31.0 IN.HG). Значение а) Остановите автомобиль на ров­
обновляется каждые 2 секунды. ном (горизонтальном) месте.
б) Нажмите и отпустите кнопку
Альтиметр "ADJUST". Показания компаса нач­
нут мигать, как показано на рисунке.

ADJUST
/*\
р я
в) После завершения регулировки,

^—
Щ - —
надписи на компасе перестанут ми­
гать. Компас будет показывать вер­
ное направление.
По окончании проверки считайте пока­
зания компаса.
В случае если Вы уверены, что показа­
Для того чтобы вывести показания
альтиметра на дисплей, необходимо ния компаса не соответствуют правиль­
Примечание: чтобы отменить регу­ ным, очистите его показания. Для очи­
нажать кнопку "MODE". лировку компаса, необходимо нажать стки показаний компаса необходимо:
Альтиметр показывает среднюю вы­ и отпустить кнопку "ADJUST'. Если
соту над уровнем моря в диапазоне - а) Остановить автомобиль на ровном
Вы удерживали кнопку "ADJUST" более (горизонтальном) месте.
500 - 4000 м (-1500 - 13000 ft.). Значе­ 5 секунд, то на дисплее высветятся
ние обновляется каждые 2 секунды. б) Нажать и удерживать кнопку
надпись "DEVIATION" и буквы “W". Для "ADJUST", пока на дисплее не поя­
Показания альтиметра можно откоррек­ того чтобы удалить эти надписи, не­
тировать. Чтобы увеличить или умень­ вятся надпись "DEVIATION" и зна­
обходимо нажать на кнопку "ADJUST" чение угла отклонения. Если на
шить показания, нажмите " А " или "V ещё раз или подождать 30 секунд.
соответственно. Каждое нажатие будет дисплее высвечивается положи­
изменять показания на 10 м (50 ft.). тельное значение, это означает, что
установка компаса отклонена на
Компас данное значение (в градусах) впра­
Компас позволяет определять на­ во. При индикации отрицательного
правление движения автомобиля. значения установка компаса откло­
нена на данное значение влево.

б) Разверните автомобиль на 180°


со скоростью менее 10 км/час за
время менее 60 секунд на свобод­
ном пространстве (чтобы ничего не
мешало развороту) в любом на­
правлении или переместите авто­
мобиль, как показано на рисунке.
12 Руководство по эксплуатации
г) Кнопками " и "▼" задать угол.
д) Подождать 5 секунд или нажать и
удерживать кнопку "ADJUST" для
ввода в память угла отклонения.

Для опускания стекла необходимо на­ Isuzu B ighorn.


жать на выключатель до конца его хо­ Внимание: после того как стекло
да и отпустить. Стекло будет автома­ было полностью опущено/поднято,
тически опускаться до конца его хода. не нажимайте на выключатель в
При необходимости остановки стекла том же направлении, так как это
в приоткрытом положении кратковре­ может привести к поломке системы.
Стеклоподъемники менно нажмите на выключатель вверх 4. На панели управления стеклоподъ­
1. На моделях с электроприводом и снова опустите. емниками на двери водителя находит­
стеклоподъемников дверей изменение Для поднятия стекла потяните за вы­ ся выключатель блокировки стекло­
положения стекол осуществляется ключатель вверх, до конца его хода, и подъемников. При его нажатом поло­
нажатием на соответствующий вы­ отпустите. Стекло будет автоматиче­ жении опускание (поднятие) стекол
ключатель. При этом ключ в замке за­ ски подниматься до конца его хода. невозможно, кроме стекла двери во­
жигания должен быть установлен в Для остановки стекла в требуемом дителя.
положение "ON". положении необходимо слегка нажать
2. С панели двери водителя можно на выключатель.
управлять положением стекол всех Внимание:
дверей, а также осуществлять их - Для предотвращения перегорания
блокировку соответствующим выклю­ предохранителей и поломки сис­
чателем. темы не опускайте/поднимайте
одновременно более двух стекол
Isuzu Bighorn дверей.
- После того как стекло было пол­
ностью опущено/поднято, не на­
жимайте на выключатель в том
же направлении, так как это мо­
жет привести к поломке системы.
3. На панели каждой пассажирской
двери находится выключатель, нажа­
2Л \ /И— а~ тием и удерживанием которого пасса­
\Хж Ж 1 \ \ ------т
жир может регулировать положение
стекла только со своей стороны. Боковое стекло
Для опускания стекла двери необхо­
\ 4 димо нажать на выключатель. Стекло
Для того чтобы приоткрыть боковое
заднее стекло, потяните фиксатор и
будет опускаться до тех пор, пока вы­ надавите на него, как показано на ри­
ключатель будет удерживаться. сунке.
Для поднятия стекла - потяните за вы­
ключатель. Стекло будет подниматься
до тех пор, пока выключатель удержи­
вается в этом положении.

задней левой двери, 2 - вы кл ю ча ­


1\
Для закрытия стекла нажмите на фик­
сатор в сторону задней части автомо­
тель стеклоподъемника двери
переднего пассажира, 3 - вы кл ю ча ­ биля до щелчка.
тель стеклоподъемника двери во­
дителя, 4 - вы клю чатель стекло­
подъемника задней правой двери,
5 • вы клю чатель блокировки стек­
лоподъемников "WINDOW LOCK".
На выключателе стеклоподъемника
двери водителя установлена допол­
нительная функция "AUTO” , заклю­
чающаяся в полном опускании и пол­
ном закрытии стекол, при котором
нет необходимости удерживать вы­
ключатель в соответствующем поло­
жении.
Руководство по эксплуатации 13
Световая сигнализация
на автомобиле
1. Включение габаритов, фар, подсветки
комбинации приборов и номерного знака.
Примечание: переключатель света
фар и указателей поворота работа­
ет независимо от положения ключа в
замке зажигания.
а) При повороте ручки переключателя
до первого щелчка (положение "ON1”)
включаются габариты, подсветка ком­ Isuzu Trooper.
бинации приборов и номерного знака. 4. Для включения указателя поворота
б) При повороте ручки переключателя переведите переключатель в положе­ 6. Аварийная сигнализация включается
до второго щелчка (положение "ON2") ние вверх или вниз. Переключатель ав­ нажатием кнопки, показанной на рисунке,
включается ближний свет фар. томатически вернется в исходное поло­ при этом включается подсветка кнопки.
жение после завершения поворота. Од­
нако при смене полосы движения, воз­
можно, потребуется рукой вернуть пе­
реключатель в нейтральное положение.
Для включения сигнала смены полосы
переведите переключатель вверх или
вниз до момента возникновения со­
противления перемещению и удержи­
вайте его в этом положении.

Isuzu Bighorn.

Isuzu Bighorn.

Isuzu Bighorn.
^ Правый поворот

Isuzu Trooper.

Регулировка яркости
подсветки комбинации
^ Левый поворот
приборов
Яркость подсветки комбинации прибо­
Isuzu Trooper. ров регулируется с помощью реостата
подсветки, который находится на па­
Внимание: если индикаторы указа­
нели приборов в месте, показанном на
телей поворота на комбинации при­
Isuzu Trooper. боров мигают чаще обычного, то рисунке.
перегорела лампа переднего или зад­
2. Для включения дальнего света фар него указателя поворота.
нажмите переключатель от себя. Для 5. Противотуманные фары включают­
выключения дальнего света фар и ся нажатием кнопки, расположенной
включения ближнего света фар потя­ на панели приборов. Для выключения
ните переключатель на себя. противотуманных фар необходимо
нажать на кнопку ещё раз. Противоту­
манные фары включаются, когда пе­
реключатель света фар находится в
положении "ON1" или "ON2".

Isuzu Bighorn.

3. Для кратковременного включения


дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар) потяните пере­
ключатель на себя до упора, затем
отпустите. Isuzu Bighorn. Isuzu Trooper.
14 Руководство по эксплуатации
Обогрев стекла задней
двери
При запотевании стекла задней двери
необходимо нажать на выключатель
обогревателя стекла задней двери.
При этом ключ в замке зажигания
должен находиться в положении "ON”.
Обогреватель стекла задней двери
отключается повторным нажатием на
выключатель.
Внимание: при очистке стекла зад- ,suzu B l9 h°rn .
ней двери изнутри будьте аккурат­ Потяните за ручку и открывайте левую
ны, чтобы не повредить нити обог­ дверь с запасным колесом пока она не
ревателя. зафиксируется при помощи рычага.

Isuzu Trooper,
б) Слега приподнимите капот и по­
тяните рычаг блокировки замка ка­
пота вверх, как показано на рисунке.
Isuzu Bighorn. Рычаг

Нажмите на рычаг блокировки правой


двери, как показано на рисунке, и от­
кройте её.

Isuzu Trooper.

Фальшфейер Isuzu Bighorn.


В Японии для информирования участ­
ников дорожного движения о внезапно Isuzu Bighorn.
возникшей поломке в сложных метео­
рологический условиях (при ограни­
ченной видимости) используется
фальшфейер.
Примечание: по истечении срока год­
ности фальшфейер следует утили­
зовать, так как его срабатывание
может повредить Вашему здоровью
и создать аварийную ситуацию на Isuzu Trooper.
дороге.
в) Поднимите капот и зафиксируйте
его на стойке.
Isuzu Trooper.
4. Закройте сначала правую дверь, за­
тем слегка нажмите на правую дверь,
освободите рычаг и закройте её.

2. Для того чтобы закрыть капот, не­


обходимо освободить стойку капота,
уложить ее в штатное место и закрыть
Капот и задняя дверь капот.
1. Для открывания капота необходимо 3. Для того чтобы отпереть заднюю
произвести следующие процедуры: дверь, необходимо вставить ключ за­
а) Потяните рычаг привода замка ка­ жигания в замок и повернуть его по Рычаг
пота на себя, как показано на рисунке. часовой стрелке.
Руководство по эксплуатации 15
5. Отпереть/запереть заднюю дверь 1. Дня включения и остановки очисти­ 4. Для включения омывателя лобового
можно из салона автомобиля. Для то­ теля необходимо перевести переклю­ стекла потяните переключатель на
го чтобы отпереть заднюю дверь, не­ чатель в одно из положений: себя и удерживайте его до тех пор,
обходимо перевести кнопку блокиров­ положение "OFF" - очиститель вы­ пока не будет разбрызгиваться жид­
ки замка двери в положение ключен; кость. Если переключатель находится
"UNLOCK" (отпереть), потянуть ручку положение "INT" - прерывистый ре­ в выключенном положении или в пре­
открывания двери и отпереть дверь жим; рывистом режиме, омыватель будет
положение "1" - работа на низкой работать до тех пор, пока удержива­
скорости; ется переключатель.
положение "2" - работа на высокой
скорости;
положение "MIST" - кратковременно­
го включения очистителя лобового
стекла.

Лючок топливно­
заливной горловины
Для открывания лючка топливно­
заливной горловины потяните вверх
рычаг, расположенный, как показано
на рисунке.

Примечание: если омыватель не сра­


батывает, то не пытайтесь вклю­
2. Для выбора интервала срабатыва­ чить его снова, а проверьте насос
ния очистителя лобового стекла пере­ омывателя и наличие жидкости в
ведите переключатель в положение бачке омывателя. Бачок омывателя
"INT" и вращайте регулировочное ко­ расположен в моторном отсеке.
лесо, как показано на рисунке.

Isuzu Trooper.
Выверните крышку заливной горлови­
ны топливного бака.

Переключатель
управления
стеклоочистителем
и омывателем 3. Для кратковременного включения
Переключатель управления стекло­ очистителя лобового стекла переве­ 5. Для включения стеклоочистителя
очистителем и омывателем работает, дите переключатель в положение задней двери необходимо нажать и
когда ключ в замке зажигания нахо­ "MIST". Стеклоочиститель включится удерживать верхний переключатель в
дится в положении "ON". на один рабочий цикл. течение 9 секунд.
Руководство по эксплуатации
Для включения омывателя стекла Регулировка положения 2. Складывание зеркал.
задней двери необходимо нажать на Автоматическое складывание зеркал
нижний переключатель. рулевого колеса производится нажатием на выключа­
Для регулировки вертикального поло­ тель, как показано на рисунке. Для воз­
жения рулевого колеса необходимо вращения зеркал в рабочее положение
потянуть рычаг блокировки вверх. нажмите на выключатель еще раз.
Дальнейшая регулировка производит­
ся перемещением рулевого колеса по
вертикали, при этом рулевое колесо
стремится занять самое верхнее по­
ложение, так как оно подпружинено.
Для фиксации выбранного положения
необходимо вернуть рычаг блокировки
в исходное положение.

Isuzu Bighorn.

Isuzu Bighorn.

Внимание: перед началом движения


проверьте, что рулевое колесо на­
дёжно зафиксировано.

Isuzu Trooper.
Управление зеркалами
Для выключения стеклоочистителя 1. Регулировка боковых зеркал произ­
необходимо выключить оба переклю­ водится с панели управления положе­
чателя. нием зеркал. При этом ключ в замке
Примечание: если омыватель не сра­ зажигания должен находиться в поло­
батывает, то не пытайтесь вклю­ жении "ON" или "АСС".
чить его снова, а проверьте насос Выбор для управления между правым
омывателя и наличие жидкости в или левым зеркалом осуществляется
бачке омывателя. установкой переключателя (1) в соот­ Isuzu Trooper.
ветствующие положение.
Дальнейшая регулировка положения 3. Обогрев зеркал
Выключатель зеркала осуществляется нажатием на Для включения обогрева боковых зер­
очистителей и соответствующий сектор переключа­ кал заднего вида необходимо нажать
теля (2) на выключатель, расположение кото­
омывателей фар рого указано на рисунке Для отклю­
Для включения очистителей и омыва­ чения обогрева зеркал необходимо
телей фар необходимо нажать на вы­ нажать на выключатель ещё раз.
ключатель, расположенный на панели
приборов. Для отмены работы очисти­
телей и омывателей фар необходимо
нажать на выключатель ещё раз.

Isuzu Bighorn.

Isuzu Bighorn. Isuzu Bighorn.

Isuzu Trooper.
После установки зеркал в необходи­
мое положение переведите переклю­
чатель выбора зеркала (1) в среднее
Isuzu Trooper. положение. Isuzu Trooper.
Руководство по эксплуатации 17
Сиденья (Модели без электропривода сидений, 4. (Модели с электроприводом сиде­
тип 2, Isuzu Bighorn) Регулировка накло­ ний) Для регулировки наклона заднего
Передние сиденья на спинки сиденья осуществляется вра­ края подушки сиденья необходимо
1. Регулировка продольного положе­ щением соответствующего регулировоч­ нажать на переключатель, как показа­
ния передних сидений. ного колеса, как показано на рисунке. но на рисунке.
(Модели без электропривода сиде­
ний) Для регулировки продольного по­
ложения передних сидений переведи­
те рычаг вверх и передвиньте сиденье
в требуемое положение. После регу­
лировки установите регулировочный
рычаг в исходное положение.

5. Регулировка высоты сиденья води­


теля.
(Модели с электроприводом сидений) (Модели без электропривода сиде­
Для регулировки угла наклона спинки ний) Для регулировки высоты сиденья
сидений передвиньте переключатель водителя потяните за рычаг и подни­
в сторону необходимого перемеще­ мите подушку сиденья на нужную вы­
ния, как показано на рисунке. соту. После регулировки установите
регулировочный рычаг в исходное по­
ложение.

3. Регулировка наклона переднего


(Модели с электроприводом сидений) края подушки сиденья.
Для регулировки продольного положе­ (Модели без электропривода сиде­
ния передних сидений нажмите на пе­ ний, тип 1) Регулировка наклона пе­ (Модели с электроприводом сидений)
реключатель, как показано на рисунке. реднего края подушки сиденья осуще­ Для регулировки высоты сиденья во­
ствляется вращением соответствую­ дителя необходимо нажать на пере­
щего регулировочного колеса, как по­ ключатель, как показано на рисунке.
казано на рисунке.

2. Регулировка положения спинки пе­


редних сидений.
(Модели без электропривода сидений, 6. Регупировка положения подголов­
тип 1) Для изменения угла наклона ника.
спинки сиденья наклонитесь слегка Чтобы поднять подголовник, необхо­
вперед, потяните вверх рычажок бло­ (Модели с электроприводом сидений) димо снять блокировку, нажав на фик­
кировки спинки сиденья, затем откло­ Для регулировки наклона переднего края сатор, и затем потянуть его вверх. Что­
нитесь назад в требуемое положение и подушки сиденья необходимо нажать на бы опустить подголовник, необходимо
отпустите рычажок. Спинка сиденья переключатель, как показано на рисунке. снять блокировку, нажав на фиксатор,
зафиксируется в этом положении. и затем опустить подголовник вниз.
18 Руководство по эксплуатации
Наклоните подголовник в требуемое Тип 2 (Isuzu Bighorn) 6. Убедитесь, что сиденье надёжно
положение. Для входа пассажиров на задние сиде­ зафиксировано. Разложите спинку си­
нья необходимо сдвинуть сиденье как денья, как показано на рисунке.
можно дальше вперёд Затем поднять
рычаги блокировки спинки сиденья и
сложить спинку, как показано на рисунке.

Ш 1
Р ы чэг \
7. При необходимости опустите под­ блокировки
локотник, как показано на рисунке. спинки ''- '• О

сиденья

Рычаг

Для выхода пассажиров необходимо Модели с электроприводом сидений


поднять рычаг вверх и сдвинуть пе­ 1. Снимите подголовник.
реднее сиденье как можно дальше 2. Поднимите подлокотник.
вперёд. Затем поднять рычаги блоки­
ровки спинки сиденья и сложить спин­
ку, как показано на рисунке.

3. Нажмите на переключатель сбоку и


Раскладывание передних сдвиньте сиденье как можно дальше
сидений вперёд.
Модели без электропривода сиде­ 4. Нажмите на переднюю часть пере­
ний, тип 1 ключателя и поднимите передний
1. Снимите подголовник. край подушки сиденья.
2. Поднимите подлокотник. 5. Нажмите на заднюю часть переклю­
Доступ к задним сиденьям 3. Поверните регулировочное колесо и чателя и опустите задний край подуш­
опустите вниз передний край подушки ки сиденья.
(короткая колёсная база) сиденья.
Тип 1
1. Наклоните спинку сиденья передне­
го пассажира при помощи рычага "А"
или "Б", как показано на рисунке.

4. Поднимите рычаг и наклоните спин­ 6. Разложите спинку сиденья, нажав на


ку сиденья. переключатель, как показано на рисунке.
5. Сдвиньте сиденье как можно даль­
ше вперёд.

2. Механизм блокировки должен раз­


блокироваться, и сиденье должно лег­
ко сдвигаться по направляющим.
3. Сдвиньте переднее сиденье как
можно дальше вперёд.
4. Для того чтобы вернуть переднее
сиденье в исходное состояние, необ­
ходимо сдвинуть сиденье назад и, на­
жав на подушку сиденья, разложить
спинку. Затем зафиксировать положе­
ние сиденья при помощи механизма
блокировки сиденья.
Руководство по эксплуатации__________________ 1 9
Задние сиденья второго ряда 4 Сдвиньте сиденья вперёд и закре­ Обогрев сидений
1. (Isuzu Trooper) Уберите замок ремня пите положение сидений при помощи
безопасности, как показано на рисунке. ремешков, как показано на рисунке. Тип 1
Поверните ключ в замке зажигания в
положение "ON". Для обогрева сиде­
ний нажмите на переключатель со
стороны "HEAT", после того как сиде­
нье нагреется до необходимой темпе­
ратуры, нажмите на переключатель со
стороны "KEEP". При включенном
обогреве будет гореть индикатор. Для
выключения обогрева необходимо пе­
ревести переключатель в среднее по­
ложение.

Isuzu Bighorn, Isuzu Trooper, 4-двер­


2. Опустите подголовники, поднимите ные модели.
кнопки блокировки спинок сиденья и
сложите спинки задних сидений.

Isuzu Bighorn.

Isuzu Trooper, 2-дверные модели.

Isuzu Bighorn, Isuzu Trooper, 4- двер­ Задние сиденья третьего


ные модели. ряда (некоторые модели)
1. Нажмите на рычаги блокировки
спинок сидений и сложите спинки си­
дений, как показано на рисунке.

Isuzu Trooper.
Тип 2
Поверните ключ в замке зажигания в
положение ”ON". Для обогрева сиде­
ний нажмите на выключатель со сто­
Isuzu Trooper, 2-дверные модели. роны "ON", при включенном обогреве
будет гореть индикатор. Для выклю­
3. Нажмите на рычаги и поднимите чения обогрева нажмите на переклю­
задние сиденья, как показано на ри­ 2. Отсоедините фиксатор сиденья от чатель со стороны "OFF".
держателя и поднимите сиденье, как
сунке.
показано на рисунке.

Isuzu Bighorn, Isuzu Trooper, 4-двер­ 3. Поддерживая сиденье одной рукой, Isuzu Bighorn.
ные модели. другой рукой закрепите сиденье при
помощи ремешка.

Isuzu Trooper, 2-дверные модели. Isuzu Trooper.


20 Руководство по эксплуатации
Ремни безопасности Регулирование высоты Внимание:
- Не используйте детские сиденья,
Чтобы защитить Вас и Ваших пассажи­ точки крепления обращенные лицевой стороной на­
ров в случае дорожно-транспортного ремня безопасности зад, на переднем пассажирском си­
происшествия, рекомендуется пристег­ (передние сиденья) денье, перед которым находится
нуть ремнями безопасности всех лю­ Для регулировки высоты точки креп­ подушка безопасности. Усилие при
дей, находящихся в автомобиле. ления ремня нажмите на стопорную срабатывании надувной подушки
Внимание: кнопку, передвиньте узел крепления пассажирского сиденья может при­
- Не надевайте плечевую часть ремня безопасности вверх или вниз в жать детское сиденье к спинке си­
ремня так, чтобы она проходила положение, наиболее подходящее для денья, что приведет к серьезной
под мышкой или располагалась в Вас, и отпустите кнопку. Вы должны травме.
каком-либо другом неправильном услышать щелчок и убедиться, что - Детские сиденья, обращенные
положении. узел крепления ремня безопасности лицевой стороной вперед, должны
- Следите за тем, чтобы ремень прочно зафиксирован. устанавливаться на сиденьях вто­
не перекручивался. рого или третьего ряда.
- Ремень обеспечивает наиболь­ - В случае установки детского си­
шую защиту, когда спинка сиденья денья на сиденье переднего пасса­
находится в вертикальном поло­ жира отодвиньте последнее в
жении. Когда спинка наклонена, по­ крайнее заднее положение.
вышается опасность того, что
пассажир выскользнет из-под рем­ Младенцы и дети младшего
ня, особенно в лобовом столкнове­ возраста
нии, и получит травму от ремня Для младенцев такого роста, что в си­
или от удара о приборную панель дячем положении плечевой ремень
или спинку сиденья. безопасности контактирует с лицом
Для того чтобы пристегнуться, мед­ или шеей, вместо детского сиденья
ленно вытяните ремень, держа его за надо использовать детскую люльку.
планку. Вставьте планку в защелку Для детей младшего возраста надо
так, чтобы раздался щелчок. использовать детское сиденье.
Примечание: если ремень заблокиро­ Удерживающее устройство для детей
ван и не выходит из катушки, сильно должно соответствовать весу и росту
потяните за ремень, после чего от­ Вашего ребенка и должно быть пра­
пустите его. Затем снова медленно вильно установлено в автомобиле.
вытяните ремень.

Isuzu Trooper.
При установке детского сиденья руко­
Внимание: при регулировании поло­ водствуйтесь инструкциями изготови­
жения точки крепления ремня рас­ теля данного устройства.
полагайте ее достаточно высоко, Несоблюдение этих инструкций может
так, чтобы ремень полностью кон­ привести к серьезной и даже смер­
Слегка вытяните ремень для регули­ тактировал с Вашим плечом, но не
рования желаемого натяжения. тельной травме Вашего ребенка.
касался шеи. Когда детское сиденье не использует­
Внимание: беременным женщинам ся, закрепите его ремнем безопасно­
рекомендуется пользоваться имею­ Детские сиденья сти или уберите из автомобиля, чтобы
щимися ремнями безопасности после При перевозке в своем автомобиле оно случайно не травмировало Ваше­
консультации с врачом. Это умень­ детей всегда следует использовать го ребенка.
шит вероятность травмирования удерживающие устройства того или
как самой женщины, так и ее неро- иного типа, в зависимости от веса и Примечание: прежде чем покупать
дившегося ребенка. Поясной ремень возраста ребенка. детское сиденье, проверьте, хорошо
должен располагаться как можно ни­ Внимание: ли оно устанавливается на заднем
же под животом. сиденье. Иногда пряжки ремней безо­
- Рекомендуется перевозить де­ пасности, находящиеся на подушке
тей только на заднем сиденье и сиденья, могут затруднять надеж­
использовать для них удерживаю­ ную установку некоторых видов
щие устройства. детских сидений. Если детское сиде­
- Держание ребенка на руках не за­ нье после затягивания его ремня
менит удерживающего устройства.
можно сдвинуть вперед на подушке
Предостережение от установки дет­ сиденья, то выберите другое дет­
ских сидений на автомобилях с по­ ское сиденье.
душ кой безопасности (SRS) перед­
него пассажира Подростки
Знак, показанный на рисунке, прикре­ Дети, для которых детское сиденье уже
пляется на автомобилях, имеющих не годится, должны находиться на зад­
подушку безопасности для пассажира. нем сиденье и надевать комбинирован­
ный поясной и плечевой ремень. Пояс­
Для отстегивания ремня, удерживая ная часть ремня должна плотно охваты­
планку, нажмите на кнопку в пряжке. вать бедра ребенка В противном случае
Примечание: так как ремень убира­ при аварии ремень может врезаться в
ется автоматически, удерживайте живот и нанести ребенку травму.
его за планку, чтобы втягивание Внимание: дети, не пристегнутые
ремня происходило не слишком бы­ ремнями, в случае транспортного
стро. Иначе Вы можете повредить происшествия могут быть выбро­
автомобиль. шены из автомобиля.
Руководство по эксплуатации 21

Меры предосторожности ребенок может получить серьезную 2. Чтобы закрыть люк, нажмите на пе­
травму. Не держите ребенка на коле­ реключатель со стороны "CLOSE". Во
при эксплуатации нях или на руках. избежание защемления руки или дру­
автомобилей, Не сидите на краю сиденья и не на­ гих частей тела при закрытии люка
клоняйтесь над приборным щитком предусмотрена остановка стекла люка
оборудованных при движении автомобиля. за 20 сантиметров до положения пол­
системой SRS Не кладите предметы и Ваших живот­ ного закрытия. Для попного закрытия
ных на или напротив приборного щит­
Система пневмоподушек SRS спроек­ ка или подушки рулевого колеса, в ко­ люка нажмите еще раз на переключа­
тель со стороны "CLOSE". При закры­
тирована только как дополнение к ос­ торых расположена система пневмо­
новной предохранительной системе подушек. Они могут помешать наду­ вании люка дефлектор автоматически
ремней безопасности на стороне води­ ванию подушки либо привести к серь­ убирается.
теля и впереди сидящего пассажира. езной травме ипи смерти, так как бу­
дут отброшены назад сипой развер­
Накладка тывающихся пневмоподушек.
Более того, водитель и впереди си­
дящий пассажир не должны держать
вещей в руках или на коленях.

Водителю и впереди сидящему пассажи­


ру следует помнить, что если они не бу­
дут надлежащим образом пристегнуты Шторка лю ка
ремнями безопасности, то при надувании При открывании люка шторка автома­
пневмоподушки они могут быть серьезно тически открывается. Шторку люка
травмированы, причем не исключена Не модифицируйте, не снимайте, не
также можно открывать и закрывать
возможность смертельного исхода. ударяйте и не открывайте какие-либо
рукой.
При неожиданном торможении перед компоненты, как, например, накладку
столкновением водитель или впереди рулевого колеса, рулевое колесо, кожух
сидящий пассажир, не пристегнутый рулевой колонки, крышку пневмопо­
надлежащим образом ремнем безо­ душки впереди сидящего пассажира
пасности, может податься вперед близ­ или устройство датчиков пневмоподуш­
ко к пневмоподушке, которая может по­ ки. Подобные действия могут привести
том развернуться при столкновении. к внезапному надуванию подушки SRS
Для достижения максимального предо­ или выведению из строя системы.
хранения во время аварии водитель и
все пассажиры в автомобиле должны
быть надлежащим образом пристегну­ Люк
ты с помощью ремней безопасности. Примечание: наличие люка зависит
Младенцы и дети, которые неправильно от модификации и комплектации.
посажены или пристегнуты, могут быть Управпение люком возможно, когда
убиты или серьезно травмированы при ключ в замке зажигания находится в
развертывании пневмоподушки. положении "ON".
Дети, которые слишком малы, чтобы От крывание и закрывание лю ка
использовать для них ремни безопас­ 1. Нажмите и удерживайте переклю­
ности, должны быть надлежащим об­ чатель со стороны "OPEN”. Если
разом предохранены с помощью сис­ необходимо открыть люк не
темы удержания ребенка. Фирма полностью, отпустите переключатель,
"ISUZU" настоятельно рекомендует, и открывание люка прекратится. Для
чтобы все дети находились на заднем того чтобы открыть люк до конца, не­
сиденье автомобиля и были надежно обходимо нажать на переключатель
предохранены. Заднее сиденье явля­ со стороны "OPEN" ещё раз. При от­
ется самым безопасным для детей. крывании люка дефлектор автомати­
Никогда не кладите сиденье ребенка чески выдвигается, препятствуя попа­
задней стороной вперед на переднее данию ветра в салон автомобиля. Розетки для
сиденье, поскольку сила быстрого на­
дувания пневмоподушки может привес­ подключения
ти к смертельному исходу или серьез­ дополнительных
ной травме ребенка. Сиденье ребенка,
направленное передней стороной впе­
устройств
ред, можно класть на переднее сиде­ Розетка предназначена для обеспече­
нье только в крайнем случае, когда это ния электропитанием различных ав­
неизбежно. Всегда следует передви­ томобильных принадлежностей.
гать сиденье как можно дальше назад.

Не позволяйте ребенку вставать и


становиться на колени на переднем Розетка для подклю чения д опол ни­
сиденье. Пневмоподушка надувается тел ьны х устройств в багажном от­
со значительной скоростью и силой; делении.
22 Руководство по эксплуатации
При использовании розетки соблю­ ходимо перевести переключатель Примечание, кондиционер не работа­
дайте следующие условия: скорости вращения вентилятора ото­ ет, если температура наружного
- Использование розетки возможно, пителя из положения "0" в любое воздуха около 0°С или ниже. Рабо­
когда ключ в замке зажигания нахо­ другое. Для выключения отопителя / тать будет только отопитель.
дится в положении "АСС" или "ON". кондиционера переведите переклю­ 2 Переключатель направления потока
- Подключаемые электроприборы обя­ чатель скорости вращения вентиля­ воздуха предназначен для изменения
зательно должны быть рассчитаны на тора отопителя в положение "0". Для направления обдува.
12 В, суммарная сила потребляемого включения кондиционера необходи­ (Модели с механическим управлени­
тока не должна превышать 10 А. мо нажать на выключатель "А/С", при ем) Для изменения направления об­
Внимание: этом на выключателе загорается ин­ дува переведите переключатель (2) в
- При использовании электропри­ дикатор. необходимое положение.
боров, чья мощность превышает Примечание: кондиционер не работа­ (Модели с автоматическим управле­
допустимую, существует опас­ ет, если температура наружного нием) Для переключения режима об­
ность, что предохранители авто­ воздуха около 0 еС или ниже. Рабо­ дува нажимайте на кнопки (4).
мобиля перегорят. тать будет только отопитель. Нажмите необходимый переключа­
- Если в течение длительного пе­ (Модели с автоматическим управ­ тель для включения соответствующе­
риода времени пользоваться розет­ лением) Для включения отопителя го режима.
кой, когда двигатель выключен, мо­ необходимо нажать на выключатель - В этой позиции поток воздуха на­
жет разрядиться аккумуляторная "AUTO". правлен в район головы.
батарея. Кроме того, если пользо­ В режиме "AUTO" автоматически ре­
ваться розеткой, когда двигатепь гулируются скорость вращения вен­
включен, но работает на холостом тилятора и направление потока воз­
ходу, аккумуляторная батарея так­ духа.
же будет разряжаться. Еспи кондиционер не работает, то для
его включения нажмите на выключа­
тель кондиционера "А/С", при этом на
Стояночный тормоз дисплее загорается надпись "А/С".
Чтобы включить стояночный тормоз Повторное нажатие на выключатель
при парковке автомобиля, нажмите на приведет к отключению кондиционера.
педаль тормоза и потяните рычаг
стояночного тормоза на себя.
Чтобы выключить стояночный тормоз,
потяните рычаг стояночного тормоза
на себя, нажмите и удерживайте кноп­
ку, находящуюся в торце рукоятки ры­
чага, затем нажмите на педаль тормо­
за и опустите рычаг.

стояночного Панель управления отопителем и кондиционером (модели с механиче­


тормоза ским управлением). 1 - вы клю чатель кондиционера "А/С", 2 - переклю ча­
Isuzu Bighorn. тель направления потока воздуха, 3 - переклю чатель регулировки забора
воздуха (вентиляция/рецеркуляция), 4 - регулятор температуры, 5 - пере­
ключатель скорости вращения вентилятора отопителя.

Isuzu Trooper.
Внимание: не начинайте движение
при включенном стояночном тормо­
зе. В противном случае это приве­
дёт к износу и перегреву элементов
тормозной системы, то есть к па­
дению эффективности торможения.

Управление отопителем
и кондиционером Панель управления отопителем и кондиционером (Isuzu Bighorn, модели
Управление работой отопителя и кон­ с автоматическим управлением). 1 - вы клю чатель кондиционера "А/С",
диционера осуществляется с панели 2 - регулятор температуры, 3 - вы клю чатель автоматического режима
управления. работы отопителя и кондиционера, 4 - переключатель направления
1. Включение отопителя и кондиционера. потока воздуха, 5 - вы клю чатель подачи холодного воздуха, 6 - переклю ­
(Модели с механическим управлени­ чатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 7 - пере­
ем) Для включения отопителя необ­ клю чатель скорости вращения вентилятора отопителя.
Руководство по эксплуатации 23
- В этой позиции поток воздуха на­ В положении "AUTO" управление си­ 7. В салоне автомобиля расположе­
правлен в район головы и пола од­ лой потока воздуха осуществляется ны датчики, на показания которых
новременно. В крайних положения автоматически для оптимального под­ опирается система кондиционирова­
регулятора температуры более теп­ держания заданной температуры. ния в автоматическом режиме рабо­
лый поток воздуха направлен на 4. Переключатель регулировки забора ты. Расположение датчика солнечно­
пол. воздуха (вентиляция/рециркуляция) го света и датчика температуры воз­
позволяет осуществлять забор возду­ духа в салоне автомобиля показаны
ха либо снаружи автомобиля, либо из на рисунках.
салона. Используйте режим рецирку­ Примечание: не кладите посторон­
ляции воздуха, когда воздух снаружи ние предметы на датчик солнечного
загрязненный, то есть в туннелях и света и не закрывайте датчик тем­
пробках, или если желаете быстро ох­ пературы воздуха в салоне.
ладить/нагреть воздух в салоне авто­
мобиля.
Примечание: если в течение дли­
тельного периода времени работа­
ет режим рециркуляция, то стекла
- В этой позиции основной поток могут запотеть.
воздуха направлен на пол 5. Регулятор температуры служит для
(небольшой поток воздуха направ­ задания значения необходимой тем­
лен на лобовое стекло и на стекла пе­ пературы воздуха в салоне автомоби­
редних дверей). ля в пределах от 20°С до 30°С.
(Модели с механическим управлени­
ем) Регулировка осуществляется по­
воротом переключателя (4) в необхо­
димое положение.
(Модели с автоматическим управле­ Датчик температуры
нием) Установить необходимую тем­ воздуха в салоне
пературу можно при помощи регуля­
тора (2). При переводе регулятора
вправо температура увеличится, вле­
во - уменьшится.
- В этой позиции основной поток 6. (Модели с автоматическим управ­
воздуха направлен на лобовое стек­ лением)
ло и пол, небольшой поток направ­ При нажатии на кнопку (5) из дефлек­
лен на стекла передних дверей. торов, направляющих поток воздуха в
район головы и пола, начинает дуть
холодный воздух. ч.

Датчик температуры

- В этой позиции поток воздуха на­


правлен на лобовое стекло и стекла
передних дверей (используется в При помощи переключателя (7) устано­
случае запотевания лобового стекла). вите необходимую силу потока воздуха. Магнитола
Магнитола - основные
моменты эксплуатации
Радио
Качество приема радиосигнала может
существенно изменяться во время
движения автомобиля из-за особенно­
стей рельефа местности, погодных
условий и близости источников элек­
тромагнитного излучения.
Кассет ны й проигрыват ель
3. Управление силой потока осущест­ Примерно раз в месяц производите
вляется переключателем скорости очистку лентопротяжного механизма
вращения вентилятора отопителя. магнитолы с помощью чистящей кас­
(Модели с механическим управлени­ Если основной поток горячего воздуха сеты. Это обеспечит постоянное каче­
ем) Переключатель имеет несколько направлен на пол или на лобовое ство воспроизведения.
фиксированных положений, отличаю­ стекло, то основной поток холодного Не рекомендуется использовать кас­
щихся по силе потока воздуха: "1” - воздуха идёт из дефлекторов 1 и 2, и сеты длительностью 120 минут, т.к.
работа на низкой скорости, "4" - рабо­ незначительная часть холодного воз­ из-за малой толщины пленки есть
та на высокой скорости и два средних духа поступает из дефлекторов 6. опасность повреждения пленки или
режима "2" и "3". Если основной поток горячего воздуха намотки ее на элементы лентопро­
(Модели с автоматическим управле­ направлен в район головы или в рай­ тяжного механизма.
нием) Установить необходимую силу он головы и пола одновременно, то Не подвергайте аудиокассеты воз­
потока воздуха можно повернув пере­ поток горячего воздуха, поступающего действию высокой температуры, на­
ключатель (7) скорости вращения вен­ из дефлекторов 1, 2 и 6, остужается, и пример, под лобовым стеклом. Это
тилятора отопителя из центрального скорость вращения вентилятора ото­ может вызвать деформацию корпуса
положения по часовой стрелке. пителя увеличивается кассеты.
24 Руководство по эксплуатации
Проигрыватель компакт -дисков Isuzu Bighorn
Данный проигрыватель позволяет ис­
пользовать только компакт-диски с
этикеткой, показанной на рисунке 8 6 910 7 14 11 12
(компакт-диски CD-R и CD-ROM ис­
пользовать нельзя).

ггтупптм I ф р - 0 Ф SSS
Ш В |Я а IФ « Ш .Ф ч а

В холодное время года и при повы­


шенной влажности возможно запоте­
вание оптических элементов проигры­ 13
вателя наподобие запотевания стекол
автомобиля.
В таких случаях возможны искажения
звука и сбои при воспроизведении, /16
поэтому на некоторое время включите
кондиционер, после нормализации
влажности работа системы восста­
навливается.
При сильной вибрации возможны иска­
жения и перерывы воспроизведения.
ff*. ж wirMtvSp^TnMXM
Примечание: не подвергайте ком­
пакт-диски воздействию прямых il a n S t t
^ l ••IWl/Ч <JO'3 |Ч 1 |« ООП
солнечных лучей. Существует опас­
ность, что диск покоробится, и его
использование станет невозможным.
Настройка громкости,
баланса и тембра звука
1. (Isuzu Bighorn) Выключатель (1)
"PWRVVOL".
Магнитола.
Выключатель (1) позволяет вклю­
чать/выключать питание. 4. (Isuzu Trooper) Изменение парамет­ 3. Кнопки (13 - "v" и ”л") поиска радио­
Нажмите на выключатель (1) один раз,ров настройки тембра, баланса между станций.
чтобы включить магнитолу. Для вы­ передними и задними, правыми и ле­ Позволяют настраивать радиостанции
ключения необходимо еще раз нажать выми динамиками. автоматически.
на выключатель. Для настройки баланса между левыми Для настройки следующей радио­
2. (Isuzu Bighorn) Кнопка (11)
и правыми динамиками необходимо станции нажимайте на кнопку ("л"),
"A MODE". нажать на выключатель (1). Дальней­ для предыдущей на кнопку ("v").
Кнопка (11) позволяет переключать па­
шая регулировка производится пово­ При стереофоническом приеме на дис­
раметры настройки тембра, баланса ротом выключателя влево или вправо. плее высвечивается индикатор “S T .
между передними и задними, правыми Для настройки баланса между перед­
и левыми динамиками и громкости. ними и задними динамиками необхо­
При нажатии на кнопку (11) происхо­ димо нажать на переключатель (17).
дит переключение параметров регу­ Дальнейшая регулировка производит­
лировки, при этом на дисплее вы­ ся поворотом переключателя влево
свечивается название параметра. или вправо.
Для настройки тембра низких частот
Параметр настройки Название необходимо нажать на переключатель
параметра (16) один раз. Дальнейшая регулиров­
Громкость VOL ка производится поворотом переклю­
Тембр низких частот BASS чателя влево или вправо.
Для настройки тембра низких частот
Тембр высоких частот TREB необходимо нажать на переключатель
Баланс между правыми и BAL (16) два раза. Дальнейшая регулиров­ 4. Кнопки программирования и пере­
левыми динамиками ка производится поворотом переклю­ ключения радиостанций (4).
Баланс между передними FAD чателя влево или вправо. Настройки наиболее часто слушаемых
и задними динамиками Во время регулировки на дисплее вы­ радиостанций можно занести в память
свечивается название изменяемого и переключаться на них при помощи
Чтобы настроить выбранный пара­ параметра. нажатия на одну из кнопок (4).
метр, нажимайте на кнопку (1). На­ Для программирования настроек вы­
стройка величины параметра высве­ Настройка и прослушивание полните следующие действия:
чивается на дисплее. радиостанций Настройтесь на нужную радиостанцию
3. (Isuzu Trooper) Выключатель (1) 1. Кнопка (7) переключения диапазо­ при помощи кнопок (13 - V* и V ) .
"PWRTVOL". нов FM(1/2)/AM(1/2). Нажмите и удерживайте одну из
Выключатель (1) позволяет вклю­ Позволяет включать радио и пере­ кнопок (4) до звукового сигнала.
чать/выключать питание. Для включе­ ключать диапазоны FM/AM. На дис­ Примечание: при отсоединении маг­
ния питания необходимо повернуть плее высвечивается индикатор вы­ нитолы, замене аккумуляторной ба­
выключатель по часовой стрелке. бранного диапазона. тареи или замене предохранителей
Этот выключатель также регулирует 2. Кнопки (13) ручной настройки ра­ память настроек магнитолы стира­
громкость звука. диостанций. ется.
Руководство по эксплуатации 25
5. (Isuzu Trooper) Кнопка (15 - "SCAN") мест составляет 12 секунд. Для того 6. Кнопка (8) случайного воспроизве­
ознакомительного прослушивания ра­ чтобы переключиться на начало сле­ дения записей "RDM".
диостанций. дующей мелодии, необходимо нажать При кратковременном нажатии на
При нажатиии удерживании кнопки на кнопку (2) ещё раз. кнопку "RDM" записи диска будут
более 2 секунд приёмник начинает 6. (Isuzu Bighorn) Кнопки (13 - "v" и воспроизводиться в случайной по­
поиск вверх по шкале диапазона и "л") автоматического поиска начала следовательности.
воспроизводит каждую радиостанцию мелодии. Для отключения режима случайно­
в течение нескольких секунд. Для поиска начала следующей мело­ го воспроизведения нажмите на
Для выбора нужной станции необхо­ дии нажмите кнопку ("л”), для поиска кнопку еще раз.
димо нажать еще раз кнопку "SCAN". начала текущей песни - (V ). 7. (Isuzu Trooper) Кнопка (15 -
6. (Isuzu Bighorn) Кнопка (12) инфор­ (Isuzu Trooper) Кнопка (18 - "APS") по­ "SCAN”) ознакомительного прослу­
мации о положении на дорогах. иска начала мелодии. шивания записей. При нажатии на
При нажатии на кнопку появляется Нажмите кнопку (18) и затем для поис­ кнопку проигрыватель будет воспро­
информация о положении на дорогах. ка начала следующей мелодии на­ изводить каждую запись по несколько
На территории РФ данная функция не жмите кнопку (13 - V ) , для поиска на­ секунд.
работает. чала текущей песни - (13 - "v"). Для выбора нужной записи необхо­
Примечание: на новых магнитолах 7. (Isuzu Trooper) Кнопка (15 - димо нажать еще раз кнопку "SCAN".
настроена волна 1620 кГц. "SCAN” ) ознакомительного прослу­ 8. Кнопки (4).
7. (Isuzu Bighorn) Кнопка "AMODE" шивания записей. При нажатии на Нажатие на эти кнопки позволяет
(11) автоматического режима поиска кнопку проигрыватель будет воспро­ осуществлять выбор дисков.
радиостанций. изводить каждую запись по несколько 9. Для остановки воспроизведения
(Isuzu Trooper) При кратковременном секунд. записи нажмите на кнопку (1).
нажатии на кнопку (15 - "SCAN") вклю­ Для выбора нужной записи необходи­
чится автоматический режим поиска мо нажать еще раз кнопку “SCAN".
радиостанций. 8. Кнопка (9) циклического воспроиз­ Переключатель
Позволяет автоматически настраи­ ведения текущей записи "RPT". управления системой
вать радиостанции на кнопки настро­ При кратковременном нажатии на
ек (4), если находится устойчивый кнопку "RPT" будет воспроизводить­ поддержания скорости
сигнал. ся одна и та же запись. Система позволяет поддерживать
Для отключения режима повтора определенную скорость автомобиля
Примечание: (при движении со скоростью свыше
- Каждый режим поиска радиостан­ нажмите на кнопку еще раз.
9. Для остановки воспроизведения за­ 40 км/ч) без нажатия на педаль аксе­
ции, как ручной, так и автомати­ лератора. Систему поддержания ско­
ческий, позволяет настраивать по писи нажмите на кнопку (1).
10. Для извлечения кассеты нажмите рости рекомендуется применять при
6 АМ1-, АМ2-, FM1- и FM2-
на кнопку (14). длительном движении на автостра­
радиостанций независимо друг от
дах с малоинтенсивным потоком. В
друга. Управление проигрывателем черте города применение системы
- Автоматическое программирова­ поддержания скорости может стать
ние шести радиостанций происхо­ компакт-дисков
(CD-чейнджер) причиной дорожно-транспортного
дит в порядке убывания качества
происшествия.
приема сигнала. 1. Кнопка (6) "CD". На моделях с АКПП перед использо­
- Если в процессе автоматического Нажатие кнопки позволяет переклю­ ванием системы поддержания скоро­
поиска радиостанций ни одна из чаться в режим проигрывателя ком­ сти необходимо установить селектор в
радиостанций не была запрограм­ пакт-дисков. Если компакт-диск встав­ положение "D".
мирована, то на дисплее загорится лен, но не воспроизводится, то нажа­ 1. Система поддержания скорости
индикатор "А". тие на эту кнопку позволяет начать включается нажатием на главный
8. Для выключения радио нажмите на воспроизведение записи. выключатель, расположенный на па­
кнопку (1). 2. Кнопка (10 -"DISP"). нели приборов. Система поддержа­
При нажатии на кнопку (10) на дис­ ния скорости включается при скоро­
Управление кассетным плей магнитолы выводится информа­ сти движения автомобиля более чем
проигрывателем ция о проигрываемом диске. 40 км/ч.
1. Переключение магнитолы в режим 3. Кнопки (13 - V " и V ) .
кассетного проигрывателя произво­ Нажатие на эти кнопки позволяет
дится нажатием кнопки (5 - осуществлять поиск мелодии.
"MD/TAPE"). Для извлечения кассеты Нажмите на кнопку ("л"), если необ­
нажмите кнопку "14". ходимая мелодия находится после
2. Система шумопонижения. текущей мелодии
При прослушивании кассет, записан­ Нажмите на кнопку (V '), если необ­
ных с использованием системы шумо­ ходимая мелодия находится до те­
понижения DOLBY NR®. нажмите кущей мелодии.
кнопку (3) с символом “BNR”. На дисплее высвечиваются номера
3. Перемотка. мелодий.
Для перемотки кассеты нажмите кноп­ 4. Кнопки или "FF7H и "REW "/« пе­
ку ”REW "/« (назад) или "F F "/» ремотки.
(вперед). Для остановки перемотки Если нажать и удерживать кнопку
слегка нажмите кнопку перемотки в "FF’Vw, произойдет ускоренная пе­
другую сторону. ремотка мелодии.
4. (Isuzu Trooper) Кнопка (19 - "PROG") Если отпустить кнопку, произойдет
реверс. • воспроизведение мелодии.
Изменение направления воспроизве­ Если нажать и удерживать кнопку
дения кассеты производится нажати­ "R E W "/« , произойдет ускоренная
ем на кнопку "PRO". перемотка мелодии.
Примечание: если кассета заканчи­ Если отпустить кнопку, произойдет
вается, магнитола автоматически воспроизведение мелодии.
начинает проигрывать другую сто­ 5. Кнопка (9) циклического воспроиз­
рону кассеты. ведения текущей записи "RPT".
5. (Isuzu Bighorn) Кнопка (2 - "BLS") При кратковременном нажатии на
пропуска пустых мест. кнопку "RPT" будет воспроизводить­
Нажмите на кнопку (2), если необхо­ ся одна и та же запись.
димо пропустить пустое место между Для отключения режима повтора
записями. Интервал пропуска пустых нажмите на кнопку еще раз.

| 2265
26 Руководство по эксплуатации
2. При включении системы на комби­ значения. Убедитесь в том, что ав­
нации приборов загорается индикатор томобиль движется с вновь задан­
"CRUISE MAIN". ной постоянной скоростью.
Примечание: при выключении зажига­
ния главный выключатель системы
поддержания скорости автоматиче­
ски переходит в положение "OFF"
(система отключается). 7. Возобновление установленной ско­
рости.
Если режим движения с постоянной
скоростью был отменен ранее или
CRUISE Примечание: кратковременное удер­
жание переключателя в этом поло­
режим был отключен автоматически,
то при установке управляющего пере­
MAIN жении приведет к увеличению скоро­ ключателя в положение "RES/ACC"
установится ранее заданная постоян­
сти приблизительно на 1 км/ч.
(Способ 2) Разгоните автомобиль ная скорость движения
до необходимой скорости движе­ Однако ранее установленная скорость
Isuzu Bighorn. ния, нажав на педаль акселерато­ не восстанавливается при установке
ра, и зафиксируйте данную ско­ управляющего переключателя в поло­
рость, нажав на кнопку "SET жение "RES/ACC", если главный вы­
COAST". Убедитесь в том, что ав­ ключатель системы поддержания ско­
томобиль движется с вновь задан­ рости установлен в положение "OFF"
ной постоянной скоростью. (система выключена) или скорость ав­
томобиля уменьшится более чем на
20 км/час от ранее установленной
«® |\ ■
---_____
г —-
“■ - Z l l
r^ H f
I |Г _
© —
L0
Управление
автомобилем с АКПП
Isuzu Trooper. Д изельны й двигатель, Isuzu Bighorn
5. Уменьшение заданной скорости Внимание: при перегреве рабочей жид­
3. Установление постоянной скорости кости АКПП на комбинации приборов
движения ("SET"). (“COAST").
а) Нажмите на кнопку "SET загорается индикатор "ATT OIL TEMP".
а) Включите систему. Для управления автоматической короб­
б) При движении со скоростью, ко­ COAST”, удерживайте её и отпус­
тите, когда скорость уменьшится до кой передач на центральной консоли ус­
торую хотите установить (более тановлен селектор. Селектор тросом со­
40 км/ч), нажмите на кнопку "SET требуемого значения.
б) Убедитесь в том, что автомобиль единен с блоком клапанов и с его помо­
COAST" и отпустите её. На комби­ щью можно задавать диапазон исполь­
нации приборов должен загореться движется с вновь заданной посто­
янной скоростью. зуемых передач. Для предотвращения
индикатор "CRUISE SET". поломок автоматической коробки пере­
Примечание: дач при неправильном выборе диапазо­
- При уменьшении скорости ниже на (например, перемещение из "D" в "R"
40 км/ч система автоматически при движении вперед) на селекторе ус­
отключится. тановлен фиксатор, только при нажатии
- Кратковременное удерживание которого возможны "опасные" переклю­
кнопки "SET COAST" приведёт к чения. Фиксатор позволяет избежать си­
уменьшению скорости приблизи­ туации, когда по неосторожности может
Isuzu Bighorn. тельно на 1 км/ч. бьггь включен один из недопустимых
в) Уменьшить заданную скорость мож­ диапазонов движения.
но также нажав на педаль тормоза. Ко­
SET C O AST гда скорость достигнет требуемого Селектор имеет шесть
значения, нажмите на кнопку "SET положений ... "Р", "R", "N", "D", "2 "и "L".
COAST", и автомобиль будет двигать­
ся с вновь заданной скорсхггью.
p
t *
c-W Hг
RES/ACC (р Г —У io ——- N
t Dя
6. Отключение системы ("CANCEL").
t 2г
При движении с постоянной скоростью
(свыше 40 км/ч), убедитесь в том, что
tr L tI
система отключается в следующих
случаях:
- при нажатии на педаль тормоза: При переключении нужно
- (модели с МКПП) при нажатии на нажать на фиксатор
педаль сцепления; . и педаль тормоза
Isuzu Trooper. - при переводе выключателя систе­
При переключении на фик­
в) Убедитесь в том, что автомобиль
движется с постоянной скоростью.
мы в положение "OFF";
- при переводе переключателя сис­
темы в положение "CANCEL";
t=> сатор нажимать не нужно

4. Увеличение заданной скорости - при переводе селектора АКПП в При переключении нужно
("ACCEL") возможно двумя способами: положение "N"; нажать фиксатор
(Способ 1) Переведите переключа­ - скорость автомобиля падает ниже
тель в положение "RES/ACC", удер­ 40 км/ч; Примечание: двигатель можно за­
живайте его и отпустите, когда ско­ - скорость автомобиля падает на пустить, только когда селектор ус­
рость увеличится до требуемого 20 км/ч от установленной. тановлен в положение "Р" или "N".
Руководство по эксплуатации 27
Положение "Р" Режим "0 /D " Селектор имеет семь
Выбирается при длительной стоянке ав­ Разрешение на использование чет- положений ...V , "R", "N", "D", ”3". "2"и "L".
томобиля. В этом положении рычага вы­ вертой, повышающей передачи осу­
бора диапазона в коробке выключены ществляется с помощью специальной
все элементы управления, а ее выход­ кнопки "О/D”, расположенной на се­
ной вал заблокирован; движение авто­ лекторе АКПП. р
мобиля невозможно. Переводить рычаг в t 1
это положение допустимо только при N
полной остановке. Перевод рычага в по­ Я
ложение "Р" во время движения приве­
f
N
дет к поломке коробки передач.
13 JL
<*>
Положение "R" и
Задний ход. Переводить рычаг выбора и
диапазона в это положение можно ‘3
только при неподвижном автомобиле. f
Перевод рычага в положение "R" во
ft
время движения вперед может при­
у
вести к выходу из строя коробки пере­ tr #
дач и других элементов трансмиссии.
L
Положение "N"
Соответствует нейтрали. В коробке
передач выключены все элементы При переключении нужно
Если она находится в утопленном со­
управления, что обеспечивает отсут­ стоянии и рычаг выбора диапазона ус­ нажать на фиксатор
ствие жесткой кинематической связи тановлен в положение "D", то пере­ и педаль тормоза
между ее ведущим и ведомым вала­ ключение на повышающую передачу
ми. Механизм блокировки выходного При переключении на фик­
вала при этом выключен, т.е. автомо­
биль может свободно перемещаться.
запрещено. В противном случае вклю­
чение четвертой, повышающей, пере­ £ сатор нажимать не нужно
дачи запрещено. Состояние системы При переключении нужно
Не рекомендуется переводить рычаг управления в этом случае отражается
выбора диапазона в положение "N" во нажать фиксатор
с помощью индикатора "O/D OFF". В
время движения накатом (по инерции). случае разрешения использования
Никогда не выключайте зажигание при повышающей передачи индикатор не Примечание: двигатель можно за­
движении под уклон. Такая практика горит, а при запрете загорается. пустить, только когда селектор ус­
опасна, поскольку в этом случае можно тановлен в положение "Р" или "N".
потерять контроль над автомобилем. Положение "Р"
Положение "D" Выбирается при длительной стоянке
Основной режим движения. Он обеспе­ автомобиля. В этом положении рыча­
чивает автоматическое переключение с га выбора диапазона в коробке вы­
первой по четвертую передачу. В нор­ ключены все элементы управления, а
мальных условиях движения рекомен­ ее выходной вал заблокирован; дви­
дуется использовать именно его. жение автомобиля невозможно. Пере­
Положение "2" водить рычаг в это положение допус­
Разрешено движение только на первой тимо только при полной остановке.
и второй передачах. Рекомендуется Этот режим используется при движе­ Перевод рычага в положение "Р" во
использовать, например, на извили­ нии по хорошим дорогам. По возмож­ время движения приведет к поломке
стых горных дорогах. Переключение на ности не применяйте этот режим в го­ коробки передач.
третью и четвертую передачи запре­ роде, особенно на зимней дороге - это Положение "R"
щено. В этом диапазоне эффективно исключает из работы повышающую Задний ход. Переводить рычаг выбо­
используется режим торможения дви­ передачу и позволяет эффективнее ра диапазона в это положение можно
гателем. Переводите селектор в поло­ использовать режим торможения дви­ только при неподвижном автомоби­
жение "2й на скорости движения авто­ гателем. Не включайте режим “0/D " ле. Перевод рычага в положение "R"
мобиля не более указанного в таблице при полной загрузке автомобиля. Если во время движения вперед может
значения. При больших скоростях воз­ происходят частые переключения 3 - привести к выходу из строя коробки
можны занос и опрокидывание автомо­ 4, чтобы предотвратить повышенный передач и других элементов транс­
биля или повреждение трансмиссии. износ деталей АКПП, выключайте ре­ миссии.
жим "0/D". Положение "N"
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч Б ензиновы й двигатель Соответствует нейтрали. В коробке
передач выключены все элементы
2Н, 4Н, TOD 90 Внимание: при перегреве рабочей
управления, что обеспечивает отсут­
жидкости АКПП на комбинации при­
4L 40 ствие жесткой кинематической связи
боров загорается индикатор "АП OIL
TEMP". между ее ведущим и ведомым вала­
Положение "L" ми. Механизм блокировки выходного
Для управления автоматической ко­
Разрешено движение только на пер­ вала при этом выключен, т.е. автомо­
вой передаче. Этот диапазон позво­ робкой передач на центральной кон­
биль может свободно перемещаться.
ляет максимально реапизовать режим соли установлен селектор. Селектор
Не рекомендуется переводить рычаг
торможения двигателем. Он рекомен­ тросом соединен с блоком клапанов
и с его помощью можно задавать выбора диапазона в положение "N" во
дуется при движении на крутых спус­ время движения накатом (по инер­
ках, подъемах и по бездорожью. Пе­ диапазон используемых передач.
Для предотвращения поломок авто­ ции). Никогда не выключайте зажига­
реводите селектор в положение "L" на ние при движении под уклон. Такая
скорости движения автомобиля не бо­ матической коробки передач при не­
правильном выборе диапазона практика опасна, поскольку в этом
лее указанного в таблице значения. случае можно потерять контроль над
При больших скоростях возможны за­ (например, перемещение из "D" в "R"
при движении вперед) на селекторе автомобилем.
нос и опрокидывание автомобиля или
повреждение трансмиссии. установлен фиксатор, только при Положение "D"
нажатии которого возможны Основной режим движения. Он
Положение рычага Скорость "опасные" переключения. Фиксатор обеспечивает автоматическое пере­
раздаточной коробки движения, км/ч позволяет избежать ситуации, когда ключение с первой по четвертую пе­
по неосторожности может быть редачу. В нормальных условиях
2Н, 4Н, TOD 45 движения рекомендуется использо­
включен один из недопустимых диа­
4L 20 пазонов движения. вать именно его.
28 Руководство по эксплуатации
Положение ”3" Специальные программы "Спортивная" программа
Разрешено движение на первой, второй В систему управления заложено не­ Эта программа настроена на макси­
и третьей передаче. В этом диапазоне сколько программ: "спортивная" мальное использование мощности
эффективно используется режим тормо­ "POWER", экономичная "NORMAL" и двигателя (выключатель "POWER").
жения двигателем. Переводите селектор зимняя "WINTER". Поэтому повышающие переключения
в положение ”3" на скорости движения Выбор программы управления осуще­ происходят в районе максимальных
автомобиля не более указанного в таб­ ствляется нажатием на кнопки выбора оборотов двигателя, при которых дви­
лице значения. При больших скоростях работы АКПП, расположенных, как по­ гатель развивает максимальную мощ­
возможны занос и опрокидывание авто­ казано на рисунках. ность. Автомобиль в этом случае раз­
мобиля или повреждение трансмиссии. гоняется со значительно большими ус­
isuzu Bighorn. корениями. Если выбрана эта про­
грамма, то на комбинации приборов за­
Положение рычага Скорость горается индикатор "POWER DRIVE".
раздаточной коробки движения, км/ч
"Экономичная" программа
2Н, 4Н, TOD - Программа настроена на обеспечение
4L 60 движения с минимальным расходом топ­
Isuzu Trooper. лива. В этом случае повышающие пере­
ключения происходят, приблизительно,
Положение рычага Скорость при достижении оборотов двигателя
раздаточной коробки движения, км/ч средних значений, что соответствует на
2Н - характеристике расхода топлива мини­
4Н 50 муму. Движение автомобиля в этом слу­
Isuzu Bighorn. чае носит плавный, спокойный характер.
4L 25 АКПр работает в этом режиме, если
не выбран режим "POWER” или режим
Положение "2" "WINTER".
Разрешено движение только на первой
и второй передачах. Рекомендуется Программа "WINTER" ("зимняя")
использовать, например, на извили­ Для включения этой программы служит
стых горных дорогах. Переключение на выключатель "WINTER". Программа
третью и четвертую передачи запре­ предназначена для облегчения зимней
щено. В этом диапазоне эффективно езды: троганье автомобиля в этом ре­
используется режим торможения дви­ жиме происходит со второй передачи.
гателем. Переводите селектор в поло­ Используйте эту программу для начала
жение "2" на скорости движения авто­ движения по снегу или льду.
мобиля не более указанного в таблице Если выбрана эта программа, то на
значения. При больших скоростях воз­ комбинации приборов загорается ин­
можны занос и опрокидывание автомо­ Isuzu Trooper. дикатор "WINTER DRIVE” .
биля или повреждение трансмиссии.
При выборе программы загорается
Isuzu Bighorn. соответствующий индикатор на ком­ Выключатель заднего
Положение рычага Скорость бинации приборов стабилизатора
раздаточной коробки движения, км/ч
Выключатель имеет два положения:
2Н, 4Н, TOD 90 "ON" и "OFF". При положении "ON"
4L 40 POWER муфта стабилизатора включена и ста­
билизатор работает. При положении
Isuzu Trooper.
Положение рычага Скорость DRIVE "OFF" муфта стабилизатора выключе­
на и стабилизатор не работает.
раздаточной коробки движения, км/ч


58
50
U - > te i
4L 25
Положение “L"
Разрешено движение только на пер­
вой передаче. Этот диапазон позво­
ляет максимально реализовать режим
торможения двигателем. Он рекомен­ При отключении заднего стабилизато­
дуется при движении на крутых спус­ ра на панели комбинации приборов за­
ках, подъемах и по бездорожью. Пе­ горается индикатор.
реводите селектор в положение "L" на
скорости движения автомобиля не бо­
лее указанного в таблице значения.
При больших скоростях возможны за­
нос и опрокидывание автомобиля или
повреждение трансмиссии.
Isuzu Bighorn.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
2Н, 4Н, TOD 50
4L 20
Isuzu Trooper.
При движении по плохим дорогам и по
Положение рычага Скорость бездорожью рекомендуется отключать
раздаточной коробки движения, км/ч задний стабилизатор для улучшения
2Н 35 сцепления колес с дорогой и повыше­
4Н ния проходимости. При движении по
35
хорошим дорогам рекомендуется
4L 15 включать задний стабилизатор.
Руководство по эксплуатации 29
Особенности Режимы работ ы Переключение можно осуществлять
1. Положение “HIGH". на скорости до 96 км/ч, при этом руле­
трансмиссии моделей Режим полного привода при включен­ вое колесо должно находиться в по­
4WD ной повышающей передаче в раздаточ­ ложении движения по прямой и авто­
ной коробке. Данный режим предназна­ мобиль должен двигаться с постоян­
Системы "Part Time" чен только для движения по мокрым, ной скоростью. Переведите рычаг
Система полного привода "PART TIME" покрытым льдом или снегом дорогам. раздаточной коробки из положения
позволяет переключать привод колес 2. Положение "4L". "2Н" в положение "4Н". На комбинации
(на задние колеса или на все колеса). Данный режим (пониженная передача) приборов должен загореться индика­
П оскольку на Вашем автом обиле используется для получения макси­ тор. Если индикатор включения пол­
отсутствует м ежосевой диф ф е­ мальной мощности и тяги: при подъеме ного привода не загорается, отпустите
ренциал, то не используйте режим на крутые уклоны, спуске с крутых ук­ педаль акселератора или в случае ес­
пол ного привода (4WD) при д в и ­ лонов и при движении по плохим доро­ ли переключение происходило на
жении по дорогам с сухо й и тве р ­ гам, например, покрытых грязью. полностью остановленном автомоби­
д ой поверхностью , так как это м о­ ле, проедьте 2-3 метра.
жет стать причиной излиш него Методика переключения
Внимание: не включайте режим
шума, износа шин и элем ентов 1. Переключение "2WD" <-» "4WD High". “4WD", если колеса проскальзывают.
трансм иссии и по вы ш е н н ого рас­ Переключение осуществляется при на­ Остановите скольжение или буксо­
хода топлива. жатии на выключатель полного привода вание перед переключением.
Примечание: для обеспечения надежно­ (кнопка "4WD") на стоящем автомобиле 2 Переключение из режима "4Н" ->
сти смазки узлов переднего моста, не­ или движущемся прямолинейно и рав­ "4L" или из режима "4L" -» "4Н".
обходимо каждый месяц производить номерно со скоростью не более 100 км/ч. Переключения возможны при движе­
движение автомобиля на расстояние не 2. Переключение "4WD High" <-> "4WD L". нии автомобиля со скоростями не
менее 15 км на полном приводе. (Модели с МКПП) На стоящем автомо­ больше указанных в таблице. При
биле нажмите на педаль сцепления до этом необходимо выжать педаль
Тип 1 (Isuzu Bighorn) упора и переведите рычаг управления
Принудительное включение полного при­ сцепления.
раздаточной коробкой в положение "4L".
вода осуществляется нажатием на кнопку, (Модели с АКПП) На стоящем автомо­ 1 2 3-5
Передача
расположенную на панели приборов. биле при положении "N" селектора
Примечание: перед использованием переведите рычаг управления разда­ максимальная
скорость для пере­ 15 25 40
(подключение), а также после ис­ точной коробкой в положение "4L".
пользования (отключение) режима ключения, км/ч
Тип 2 (Isuzu Bighorn, Isuzu Trooper)
принудительного подключения пол­ Внимание: не производите переклю­
ного привода рекомендуется уста­ чения из режима “4Н" в режим "4L",
навливать передние колеса в на­ если автомобиль разгоняется, коле­
правлении движения по прямой. са проскальзывают, дорога обледе­
нелая. Остановите скольжение или
буксование перед переключением.
Системы "TOD"
При работе TOD подключение перед­
них колес происходит не жестко, а по­
средством многодисковой муфты с
электронным управлением. Так что
величина передаваемого вперед мо­
мента может изменяться в широких
предепах, а автомобиль - быстро пе­
Режимы работ ы редвигаться по дорогам с твердым по­
1. Режим ”2Н" привода на задние ко­ крытием не только в режиме 2WD.
леса (2WD) Существуют два варианта исполне­
Данный режим предназначен для нор­ ния: с рычагом "2Н - TOD - 4L" и с
При принудительном подключении мального движения по сухим дорогам с кнопкой "4WD AUTO".
полного привода на комбинации при­ твердым покрытием. Этот режим наибо­
боров загорается индикатор. Тип 1 (рычаг "2Н - TOD - 4L")
лее экономичен, он обеспечивает наи­
Если индикатор не загорается или ми­ Управление всей трансмиссией осу­
меньший шум, износ трансмиссии и наи­ ществляется при помощи рычага раз­
гает при движении, это свидетельст­ лучшую управляемость автомобилем.
вует о неисправности в системе под­ даточной коробки, перемещающегося
2. Режим "4Н" полного привода при между положениями ”2Н - TOD - 4L” .
ключения полного привода, при этом включенной повышающей передаче в
подключение переднего моста невоз­ Информация о текущем состоянии и
раздаточной коробке.
можно. работе трансмиссии в режиме TOD
Данный режим предназначен только для
выводится индикатором на панели
движения по мокрым, покрытым льдом
комбинации приборов.
или снегом дорогам. В этом режиме ско­
рость движения ограничена 96 км/ч.
3. Режим "4L" полного привода при
включенной понижающей передаче в
раздаточной коробке.
Используйте этот режим для попуче-
ния максимального крутящего момен­
та и тягового усилия. Пользуйтесь ре­
жимом "4L” для тяжелых условий дви­
жения. Например, при подъеме и
спуске с крутых холмов, движении вне
дорог, по песку, грязи или глубокому
снегу. В этом режиме скорость движе­
ния ограничена 40 км/ч.
В системе подключения полного при­
вода предусмотрена функция защиты Методика переключения
муфты от теплового повреждения По 1. Переключение "2Н“ -» "4НИ.
сигналу температурного датчика про­ Примечание: в холодную погоду при за­
исходит отключение муфты во избе­ труднении с включением сбросьте ско­
жание повреждения. рость или остановите автомобиль.
30 Руководство по эксплуатации
Тип 2 (кнопка "4WD AUTO") Таблица. Распределение моментов между передними и задними колесами.
Управления осуществляется при по­
2WD TOD 4L
мощи кнопки "4WD AUTO" и рычага
перемещающегося между положения­

Ж 0§0 0^0 ой nfo


ми "4L - HIGH".

CHECK (Ж К
оса оса оса оса
F: 0 % F: 0 - 15 % F: 1 5 -3 0 % F: 30 - 50 % F: 50 % F: 50 %
R: 100% R: 100 - 85% R: 85 - 70% R: 70 - 50% R: 50% R: 50%
F - на передние колеса, R - на задние колеса.
мозную педаль для остановки, про­
сто нажмите ее более сильно. Кача­
ние тормозной педали приведет к
увеличению тормозного пути.
б) Эффективность торможения зависит
от сцепления шин с дорожным покры­
тием. На скользких дорожных покрыти­
ях, даже при работе системы ABS, во­
дитель не всегда может контролировать
движение автомобиля на высокой ско­
рости или при выполнении маневров.
3. Режим "4WD LOW" (рычаг в положе­ в) Всегда соблюдайте дистанцию до
нии 4L) Предназначен для передвиже­ идущего впереди автомобиля. По
ния по песку, грязи, крутым подъемам и сравнению с автомобилями без сис­
в других тяжелых условиях в течение темы ABS, тормозной путь Вашего
ограниченного времени. Включена по­ автомобиля будет длиннее в сле­
нижающая передача в раздаточной ко­ дующих ситуациях:
робке, передний привод подключен же­ - При движении по ухабистым, покры­
стко и постоянно. Переключение в ре­ тым гравием или снегом дорогам.
При не нажатой кнопке "4WD AUTO" жим 4L должно выполняться на оста­ - При движении по дорогам, покрытым
привод осуществляется только на новленном автомобиле и при ней­ ямками или имеющим другие разли­
задние колеса. После нажатия на тральном положении КПП. чия в высоте дорожного покрытия.
кнопку (рычаг в положении "HIGH") 3. При включении зажигания на ком­
включается режим "TOD" и подключе­ Методика переключения бинации приборов загорается индика­
ния полного привода осуществляется 1. Переключения "2Н" <-> "TOD”. тор "ABS” на несколько секунд. При
автоматически в зависимости от усло­ Переключения возможны на стоящем наличии неисправности в системе
вий движения. автомобиле или движущемся прямо­ ABS индикатор горит постоянно.
При перемещении рычага в положение линейно и равномерно со скоростью
"4L" происходит включение постоянно­ менее 100 км/ч.
го полного привода с понижающей пе­ Внимание: не включайте режим
редачей в раздаточной коробке. "4WD", если колеса проскальзывают.
Режимы работ ы Остановите скольжение или буксо­
1. Режим привода на задние колеса вание перед переключением.
"2WD HIGH" (тип 1 (рычаг в положении 2. Переключения "TOD" <-» "4L”.
"2Н"), тип 2 (рычаг в положении HIGH, Переключения возможны на стоящем Советы по вождению
кнопка "4WD AUTO" отжата)). автомобиле при включенной ней­
Данный режим предназначен для нор­ тральной передаче или селекторе в различных условиях
АКПП в положении "N". Общие рекомендации
мального движения по сухим дорогам с
На комбинации приборов должен за­
твердым покрытием. Этот режим очень Внимание:
экономичен, он обеспечивает наимень­ гореться индикатор "TOD” . Если инди­ - Перед началом движения убеди­
катор не загорается, проедьте по пря­
ший шум, износ трансмиссии и наипуч- тесь, что стояночный тормоз
мой несколько метров.
шую управляемость автомобилем. полностью отпущен и соответ­
2. Режим "TOD" (тип 1 (рычаг в положе­ ствующий индикатор погас.
нии "TOD"), тип 2 (рычаг в положении Антиблокировочная - Не держите ногу на педали тор­
HIGH, кнопка "4WD AUTO" нажата)). моза во время движения. Это мо­
Предназначен для езды по дорогам с тормозная система (ABS) жет привести к опасному перегре­
твердым покрытием, когда возможно Внимание: используйте шины одинако­ ву и излишнему износу тормозных
наличие скользкой поверхности. В вого размера, конструкции и нагрузоч­ дисков и колодок.
нормальном движении постоянно при­ ной способности с исходными шинами - При движении вниз по длинному
водятся задние колеса, при их пробук­ автомобиля, поскольку использование или крутому склону тормозите
совке подключаются передние шин другого типа может помешать двигателем. Помните, что если
(распределение момента между пе­ нормальной работе антиблокировоч- Вы чрезмерно используете тормо­
редними и задними колесами изменя­ ной тормозной системы (ABS). за, они могут перегреться и не ра­
ется в диапазоне 0:100 - 50:50). Кроме 1. Антиблокировочная тормозная сис­ ботать надлежащим образом.
того, часть момента передается вперед тема (ABS) предназначена для авто­ - Будьте осторожны при ускорении
при езде с высокой скоростью для матического предотвращения блоки­ или торможении на скользкой дороге.
обеспечения более стабильного дви­ ровки колес во время резкого тормо­ Внезапное ускорение или торможение
жения. Переключение между режимами жения или торможения на скользком двигателем может привести к бук­
2WD и TOD должно выполняться на покрытии и обеспечивает стабильную сованию или заносу автомобиля.
скорости до 100 км/ч и при строго пря­ управляемость автомобилем. - Избегайте движения через водные
молинейном движении автомобиля. 2. При вождении автомобиля соблюдай­ препятствия с большой глубиной,
Распределение моментов отобража­ те следующие меры предосторожности: так как попадание большого количе­
ется на индикаторе TOD (см. таблицу а) Действие системы ABS может ства воды в мопюрный отсек может
"Распределение моментов между пе­ ощущаться как легкая вибрация на вызвать повреждение двигателя
редними и задними колесами"). тормозной педали. Не качайте тор­ или электрических компонентов.
Руководство по эксплуатации 31
1. Всегда сбрасывайте скорость при трос. Буксирный трос может разо­ Примечание: если двигатель не ра­
сильном встречном ветре. Это позво­ рваться и стать причиной серьезной ботает, то усилители тормозов и
лит Вам управлять автомобилем на­ травмы или повреждения. рулевого управления не будут рабо­
много лучше. Буксировку желательно проводить в тать, поэтому усилия на органах
2. Мойка автомобиля или преодоление полностью погруженном состоянии. управления будут значительно
водных препятствий может привести к Закреплять автомобиль при буксиров­ больше, чем обычно.
“намоканию" тормозов. Для проверки, ке следует за специальные крюки. 4. Выключите стояночный тормоз.
убедившись, что вблизи Вас нет транс­ При невозможности буксировки в по­ 5. Следите за стоп-сигналами букси­
порта, слегка нажмите на педаль тор­ груженном состоянии можно буксиро­ рующего автомобиля, чтобы трос не
моза. Если при этом не чувствуется вать автомобиль на колесах. провисал.
нормального торможения, то, вероятно, Внимание: запуск автомобилей с
тормоза "мокрые". Для их просушки ос­ АКПП запрещен методом толкания
торожно ведите автомобиль, слегка (буксировки).
нажимая на педаль тормоза при задей­
ствованном стояночном тормозе. Если
тормоза все еще не работают надежно, Запуск двигателя
то обратитесь в сервис.
3. Медленно заезжайте на бордюр и, Замок зажигания
если возможно, под прямым углом. Существует четыре фиксированных
4. При парковке на склоне поверните положения замка зажигания:
передние колеса так, чтобы они упер­ Передний буксировочны й крю к. LOCK: в этом положении можно
лись в склон и автомобиль не катился. вставить или вынуть ключ из замка
Задействуйте стояночный тормоз и ус­ зажигания. При вынутом ключе
тановите селектор АКПП в положение блокируется рулевое колесо.
"Р" или рычаг переключения МКПП в OFF: в этом положении выключа­
положение первой передачи или пере­ ется двигатель.
дачи заднего хода. Если требуется, АСС: в этом положении можно
подложите под колеса упоры. пользоваться некоторыми элек­
троприборами: магнитолой и
Советы по вождению управлять наружными зеркалами.
в зимний период Задние буксировочны е крю ки. ON: в этом положении работает
1. Убедитесь, что охлаждающая жид­ двигатель. При запуске двигателя
кость двигателя пригодна для экс­ Внимание: буксировка автомобилей с загораются индикаторы различных
плуатации при низких температурах. АКПП разрешается при скорости не систем на комбинации приборов.
2. Проверьте состояние аккумулятор­ выше 30 км/час на расстояние не бо­ START: в этом положении осуще­
ной батареи. лее чем 80 км. При необходимости ствляется запуск двигателя.
Низкие температуры понижают мощ­ буксировки на большее расстояние,
ность аккумуляторной батареи, по­ она должна производиться методом
этому для нормального запуска зимой полной погрузки.
аккумуляторная батарея должна быть
в хорошем состоянии.
3. Убедитесь, что вязкость моторного ^— /-— 111I /------ ------------
масла соответствует низким темпера­
турам (см. главу "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки").
4. Залейте в дверные замки средство
против замерзания.
««И
5. Залейте в бачок стеклоомывателей
низкотемпературную жидкость для стекол.
Внимание: используйте только жид­
кость для стекол автомобиля, так — с=Н
как другие жидкости могут повре­
дить лакокрасочное покрытие или При буксировке автомобиля выполни­ Запуск двигателя
резиновые уплотнения. те следующие операции:
Внимание: не допускайте длитель­
6. Не используйте стояночный тормоз, ес­ 1. Прикрепите трос к буксировочному
ли существует возможность его замерза­ крюку. ной работы двигателя на повышен­
ния, потому что снег или вода, накопив­ Правила дорожного движения РФ: пре­ ных оборотах и резких ускорений в
шиеся вокруг механизма стояночного тор­ дупредительные устройства для обо­ непрогретом состоянии.
моза, могут замерзнуть, сделав невоз­ значения гибких связующих звеньев 1. Включите стояночный тормоз.
можным его выключение. При парковке при буксировке механических транс­ 2. Выключите ненужный свет и вспо­
установите селектор АКПП в положение портных средств должны выполнять­ могательное оборудование.
'Р" или рычаг переключения МКПП в по­ ся в виде флажков или щитков разме­ 3. Для моделей с механической КПП:
ложение первой передачи или передачи ром 200x200 мм с нанесенными по а) Нажмите на педаль сцепления до
заднего хсда, и, при необходимое™, под­ диагонали красными и белыми чере­ упора и переведите рычаг переклю­
ложите упоры под задние колеса. чения в нейтральное положение.
дующимися полосами шириной 50 мм
7. Не допускайте накопления льда и со световозвращающей поверхно­ б) Удерживайте педаль сцепления
снега в колесных арках. Лед и снег, на­ стью. На гибкое связующее звено нажатой до тех пор, пока двигатель
копившиеся в колесных арках, могут за­ должно устанавливаться не менее не будет запущен.
труднить управление автомобилем. При двух предупредительных устройств. 4. Для моделей с автоматической КПП:
эксплуатации в зимних условиях перио­ а) Установите селектор в положение
дически проверяйте колесные арки и ”Р". При повторном запуске (заглох
счищайте скопившийся там лед и снег. двигатель) установите селектор в
положение "N”.
б) Нажмите на педаль тормоза и
Буксировка автомобиля удерживайте ее до начала движения.
Внимание: соблюдайте крайнюю ос­ 5. Запустите двигатель.
торожность при выполнении букси­ 2. Установите селектор в положение "N". Не нажимая на педаль акселератора,
ровки автомобиля. Избегайте резко­ 3. Ключ в замке зажигания должен переведите ключ зажигания в положе­
го трогания с места и резких манев­ быть в положении "АСС" (двигатель ние "START" и запустите двигатель.
ров, при которых могут возникнуть не работает) или "ON" (двигатель ра­ Отпустите ключ зажигания, когда дви­
чрезмерные усилия на буксирный ботает). гатель запустится.
32 Руководство по эксплуатации
Внимание: не проворачивайте копен- Запуск с помощью добавоч­ 2. Включите аварийную сигнализа­
чатый вал двигателя более 10 секунд ной аккумуляторной батареи цию.
за один раз. Это может привести к 3. Попробуйте запустить двигатель.
перегреву стартера и соединений Внимание: напряжение добавочной ак­
Примечание: при неработающем дви­
электрической цепи. Если двигатель кумуляторной батареи должно быть
не запустился за 10 секунд, то перед 12 В. Не производите запуск с помощью гателе усилители тормозов и руле­
следующей попыткой сделайте пере­ добавочной аккумуляторной батареи, вого управления не будут работать,
рыв около одной минуты. если Вы не уверены в соответствии ее поэтому рулевое управление и тор­
Примечание: при любой температу­ параметров необходимым. мозная система потребуют больших
ре окружающей среды, в том числе и 1. Выключите все ненужные световые усилий со стороны водителя, чем
отрицательной, двигатель должен приборы и вспомогательное оборудо­ обычно.
быть запущен без задействования вание и убедитесь, что автомобили не
педали акселератора. соприкасаются. Перегрев двигателя
2. Снимите крышку с аккумуляторной Примечание: если указатель темпе­
Если двигатель не запускается батареи. ратуры охлаждающей жидкости дви­
1. Перед выполнением проверок убе­ 3. Выполните подсоединение ком­ гателя показывает перегрев, Вы
дитесь в наличии достаточного коли­ плекта проводов для запуска в сле­ чувствуете потерю мощности или
чества топлива в баке. дующей последовательности:
2. Если коленчатый вал двигателя не если слышен шум типа легкого ме­
проворачивается или проворачивает­ а) Подсоедините сперва зажим прово­ таллического стука, то двигатель,
ся слишком медленно: да к положительной клемме разряжен­ вероятно, перегрелся.
а) Проверьте, чтобы клеммы акку­ ной аккумуляторной батареи (©), а за­ 1. Отведите автомобиль в безопас­
муляторной батареи были надежно тем к положительной клемме добавоч­ ное место. Установите селектор
затянуты и чисты. ной аккумуляторной батареи (®). АКПП в положение "Р” или рычаг пе­
б) Если клеммы аккумуляторной ба­ б) Подсоедините сначала зажим про­ реключения передач в нейтральное
тареи в порядке, то включите осве­ вода к отрицательной клемме доба­ положение и включите стояночный
щение салона. Если освещение от­ вочной аккумуляторной батареи (Ф), тормоз.
сутствует, тусклое или гаснет при а только затем к массе (®) (к жесткой 2. Выключите кондиционер, если он
прокручивании двигателя стартером, неподвижной, неокрашенной метал­
работает.
то аккумуляторная батарея разряже­ лической детали двигателя автомо­
3. Если из-под капота вырывается
на. Выполните запуск с помощью до­ биля с разряженной аккумуляторной
бавочной аккумуляторной батареи. охлаждающая жидкость или пар,
батареей (рекомендуемая точка под­
в) Если освещение в норме, но дви­ соединения показана на рисунке). двигатель необходимо остановить.
гатель не запускается, то двигатель Перед открыванием капота подожди­
неисправен. те до тех пор, пока кипение умень­
3. Если коленчатый вал двигателя шится.
проворачивается нормально, но дви­ Если охлаждающая жидкость не кипит
гатель не запускается, то проверьте: и не выплескивается, оставьте двига­
а) Плотность прилегания разъемов тель работающим.
(например: соединения свечей за­
жигания. катушки зажигания). Внимание: во избежание термических
б) Если разъемы в порядке, то свечи ожогов оставьте капот закрытым
зажигания могут быть "залиты" из-за до тех пор, пока будет выходить
многократного проворачивания ко­ пар. Выходящий пар или охлаждаю­
ленчатого вала двигателя. щая жидкость являются признаком
очень высокого давления.
Запуск двигателя (если свечи 4. Убедитесь, что вентилятор систе­
зажигания "залиты") мы охлаждения работает. Визуально
1. Нажав педаль акселератора, про­ проверьте наличие очевидных утечек
ворачивайте коленчатый вал двигате­ из радиатора, шлангов и под автомо­
ля, переведя ключ зажигания в поло­ билем.
жение "START” приблизительно в те­
Примечание: вытекание воды из кон­
чение 10 секунд. Не качайте педаль,
просто держите ее нажатой. диционера является нормальным,
Примечание: во избежание серьезной если он работал на охлаждение.
2. Отпустите ключ зажигания и педаль
акселератора. Затем попробуйте за­ травмы при выполнении соединений Внимание: будьте осторожны, при
пустить двигатель, не нажимая педаль не наклоняйтесь над аккумуляторной работающем двигателе держите ру­
акселератора. батареей и не допускайте случайно­
ки и одежду подальше от вентиля­
3. Если двигатель не запускается в те­ го прикосновения кабелей или зажи­
мов к чему-либо, кроме соответст­ тора и ремней привода.
чение 10 секунд проворачивания ко­ 5. Если наблюдается утечка охлаж­
ленчатого вала, то отпустите ключ за­ вующих полюсов аккумуляторной
батареи или массы. дающей жидкости, то немедленно ос­
жигания и подождите несколько минут. тановите двигатель.
4. Попробуйте запустить двигатель. Внимание: не подсоединяйте кабель
Если двигатель не запускается, то: 6. Если утечек нет, то проверьте рас­
рядом с какой-либо деталью, которая
а) Выверните свечи зажигания и вы­ ширительный бачок. Если он пустой,
может двигаться при проворачивании
сушите мокрые электроды. то добавьте охлаждающую жидкость
коленчатого вала двигателя.
б) Поверните ключ зажигания в по­ 4. Запустите двигатель обычным спо­ во время работы двигателя.
ложение "START" приблизительно собом. После запуска он должен ра­ Наполните его приблизительно до по­
на 10 секунд, держа педаль акселе­ ботать на режиме 2000 об/мин в тече­ ловины.
ратора нажатой. ние нескольких минут. Примечание: не пытайтесь снять
в) Установите свечи зажигания. 5. Установите крышку на аккумулятор­ крышку заливной горловины радиа­
5. Попробуйте запустить двигатель, не тора, когда двигатель и радиатор
ную батарею.
нажимая педаль акселератора.
Если двигатель все еще не запускает­ горячие. Можно получить сильный
ожог.
ся, то он неисправен и требует регу­
лировки или ремонта.
Неисправности 7. После того как температура охла­
Внимание: не проворачивайте колен­ двигателя во время ждающей жидкости станет нормаль­
ной, снова проверьте уровень охлаж­
чатый вал двигателя более 10 се­ движения дающей жидкости в расширительном
кунд за один раз. Это может при­
вести к перегреву стартера и со­ Остановка двигателя бачке. Если необходимо, дополните
единений электрической цепи. во время движения его до половины. Большая потеря
Внимание: запуск автомобилей с 1. Постепенно снизьте скорость. От­ охлаждающей жидкости означает на­
АКПП запрещен методом толкания ведите автомобиль в безопасное личие утечки в системе охлаждения
(буксировки). место. двигателя.
Руководство по эксплуатации 33
Домкрат и инструменты знак аварийной остановки. Высадите
из автомобиля пассажиров и выньте
Домкрат и инструменты хранятся в ба­ багаж.
гажном отделении в месте, показан­ 5. Выньте домкрат и рукоятку домкрата.
ном на рисунке.
Поддомкрачивание
автомобиля
1. Установите противокатный упор под
колесо, находящееся по диагонали к
месту поддомкрачивания.
2. Установите домкрат на ровную
твердую поверхность.
3. Вращайте ручку домкрата по часо­
2. При помощи баллонного ключа от­ вой стрелке до положения установки.
верните болты крепления запасного 4. Установите домкрат в специально
колеса и снимите запасное колесо. предназначенное для него место.
Убедитесь, что домкрат надежно уста­
новлен в установочное место в кузове
автомобиля, указанное на рисунке
"Поддомкрачивание автомобиля".

Поддомкрачивание
автомобиля
Перед поддомкрачиванием
автомобиля
1. Поставьте автомобиль на ровную
площадку, где можно безопасно про­
водить работы, не создавая помех
движению.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП в поло­
жение "Р" или рычаг переключения
МКПП в положение "R" и заглушите
двигатель.
4. При необходимости включите ава­ Поддомкрачивание автомобиля
Чтобы извлечь домкрат и инструмен­ рийную сигнализацию и установите (Isuzu Trooper).
ты, необходимо снять крышку.
После проведения работ уберите ин­
струментальную сумку и надежно ус­
тановите домкрат.

Запасное колесо
Isuzu Bighorn
1. При помощи баллонного ключа от­
верните болт крепления запасного ко­
леса.
2. Осторожно снимите запасное коле­
со с держателя, как показано на ри­
сунке.

Isuzu Trooper
1. Вставьте ключ в цилиндр замка, по­
верните ключ по часовой стрелке и
снимите замок, как показано на рисунке. Поддомкрачивание автомобиля (Isuzu Bighorn).
34 Руководство по эксплуатации
5. Подсоедините рукоятку домкрата, 2. (Тип 1) Отверните гайку и снимите
как показано на рисунке. крышку, как показано на рисунке.

6. Вращая рукоятку вправо, поддом­


кратьте автомобиль. Размеры шин. D - наружный
Внимание: диаметр, d - посадочны й диаметр
- Никогда не находитесь под авто­ (Тип 2) Ослабьте три винта и снимите обода колеса, Н - высота профиля
мобилем, если автомобиль под­ крышку. покры ш ки, W - ширина профиля.
держивается только домкратом.
Домкрат может наклониться и При замене шин используйте только
сместиться с позиции установки шины одинаковых размеров и конст­
или упасть, что может привести к рукции с рекомендованными шинами
несчастному случаю. для Вашего автомобиля и с одинако­
- Устанавливайте домкрат только вой или большей нагрузочной способ­
в рекомендуемое положение. При ностью.
неправильной установке домкрата Использование шин любых других
могут образоваться вмятины в ку­ размеров или типа может серьезно
зове автомобиля или домкрат мо­ повлиять на управляемость, комфор­
жет упасть, травмировав Вас. табельность, точность показаний
- Избегайте установки домкрата спидометра/одометра, клиренс, эко­
на наклонной или нетвердой по­ номичность, расстояние между кузо­
верхности. В противном случае 3. Отверните на один оборот гайки вом и шиной или цепью противо­
домкрат может наклониться и крепления заменяемого колеса. скольжения.
сместиться с позиции установки Внимание: не совмещайте радиаль­
или упасть, что может привести к ные и диагональные шины. Это мо­
несчастному случаю. Всегда уста­ жет быть причиной опасного пове­
навливайте домкрат на плоской дения автомобиля, приводящего к
твердой поверхности. потере управляемости.
- Перед установкой домкрата убе­
дитесь, что на опорной поверхно­
сти нет песка или мелких камней.
7. Вращая рукоятку влево, опустите 175/60R14 79 S
автомобиль.
индекс скорости
•индекс грузоподъемности
Замена колеса 4. Установите домкрат рядом с заме­ ■посадочный диаметр
Перед заменой колеса няемым колесом в соответствующее I—обозначение радиальной шины
1. Поставьте автомобиль на ровную место, вращая рукоятку домкрата, отношение высоты профиля
площадку, где можно безопасно про­ поднимите автомобиль, отверните покрышки к ее ширине
водить работы, не создавая помех гайки крепления колеса и снимите ко­ ширина профиля
движению. лесо.
2. Включите стояночный тормоз. 5. Замените колесо на запасное.
3. Переведите селектор АКПП в положе­ Перед установкой колеса удалите
В маркировке возможны одни из сле­
ние "Р" или рычаг МКПП в положение ржавчину с монтажной поверхности с
дующих обозначений:
первой передачи и заглушите двигатель. помощью проволочной щетки или по­
175 - условная ширина профиля,
4. При необходимости включите аварий­ добного инструмента.
выраженная в миллиметрах Дан­
ную сигнализацию и установите знак 6. Затяните гайки крепления от руки.
7. Поворачивая рукоятку домкрата ный размер задается заводом-
аварийной остановки. Высадите из авто­ изготовителем.
мобиля пассажиров и выньте багаж. влево, опустите автомобиль.
5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата 8. С помощью баллонного ключа Примечание: в маркировке шин аме­
и баллонный ключ. окончательно затяните гайки на 2 - 3 риканского производства условная
6. Подготовьте запасное колесо. оборота. ширина профиля выражается в дюй­
7. Подготовьте противокатные упоры. Момент затяжки..............8 7 - 118 Н м мах. Например, возможная маркиров­
ка 7.S0R16-6PRLT, где условная ши­
Замена колеса рина профиля 7,50 дюймов.
1. Установите противокатный упор под Рекомендации 60 - отношение высоты профипя по­
колесо, находящееся по диагонали к по выбору шин крышки к ее ширине, выраженное в
тому, замена которого будет произво­ процентах (%),
При выборе шин обращайте внимание
диться. на маркировку. Геометрические раз­ Н
меры, грузоподъемность и макси­ = — X 100%
мальная скорость должны строго со­ W
ответствовать рекомендациям завода-
изготовителя. Посадочный диаметр Если это обозначение отсутствует,
выбранной шины должен соответст­ то отношение равно 0,80...0,82.
вовать посадочному диаметру диска. Данный размер выбирается исходя
Шины бывают нескольких типов: до­ из таблицы "Маркировка шин и
рожные, универсальные (всесезон- давление в шинах" и должен соот­
ные), зимние, повышенной проходи­ ветствовать размеру шин, реко­
мости. Тип шин выбирается исходя из мендуемому заводом-изготовите-
условий эксплуатации. лем.
Руководство по эксплуатации 35
R - обозначение радиальной шины; Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами д исков колес.
В - обозначение диагональной шины. Рекомендованные шины и диски.
Радиальные и диагональные шины
отличаются по расположению нитей Двигатель Тип шин Диск Вылет, мм PCD DIA
корда. Радиальные шины имеют 4JX1, 245/70R16 7JJ 38 139,7 38
меньшее сопротивление качению, 6VE1 245/60R18 7JJ 38 139,7 38
больший срок службы по сравнению
с диагональными шинами. 4JG2 245/70R16 7JJ 38 139,7 38
14 - посадочный диаметр шины, вы­ 6VD1 245/70R16 7JJ 38 139,7 38
раженный в дюймах. Данный размер Допускаемые к установке шины и диски.
выбирается исходя из таблицы
"Маркировка шин и давление в ши­ ^ ^ ~ ^ ^ ^ Д и с к Вылет, мм PCD DIA
нах" и должен соответствовать раз­ Тип шин 7JJ 7.5JJ 8JJ
меру шин, рекомендуемому заво- 245/70R16 38-25 139,7
35-25 30-25 100
дом-изготовителем.
245/60R18 38-25 35-25 30-25 139,7 100
Таблица. Маркировка шин и давле­
ние в шинах. шивается до высоты, меньшей,
Индекс скорости Максимальная
Размер шин Давление в шинах, скорость, км/час чем 4 мм.
кПа - Неправильное давление в шине
и 200 может уменьшить срок ее служ­
Передние Задние
Н HR 210 бы, а управление Вашим автомо­
245/70R16 107S 210 240 билем становится менее безо­
V 240
79 - условный индекс грузоподъем­ пасным.
ZR более 240 - Пониженное давление приводит
ности. Он выбирается исходя из
таблицы "Индексы грузоподъемно­ W 270 к чрезмерному износу шин, увели­
сти шин". Y 300 чению вероятности прокола пе­
регретых шин, плохой управляе­
Таблица. Индексы грузоподъем но­ мости и увеличению расхода топ­
сти шин.
Проверка давления лива.
Индекс Нагрузка, кг - Если давление в шине очень низ­
и состояния шин кое, то, возможно, деформировано
90 600
1. Регулярно проверяйте шины на на­ колесо и/или произошло отделение
91 615 личие повреждений. Проверяйте дав­ шины.
92 630 ление в шинах через каждые две не­ - Высокое давление в шине приво­
93 650 дели или, по меньшей мере, раз в ме­ дит к нарушению комфорта, про­
сяц. Не забывайте проверять давле­ блемам управляемости автомоби­
94 670 ние в запасной шине. ля и повышенному износу цен­
95 690 Рекомендуемое "Isuzu" давление в тральной беговой дорожки про­
96 710 шинах для модификации Вашего ав­ тектора шины.
томобиля можно посмотреть на таб­ 2. Проверка давления производится
97 730 личке, расположенной на центральной только когда шины холодные. Если
98 750 стойке. автомобиль стоит на стоянке по
99 775 меньшей мере три часа, то показания
100 800 манометра будут верными.
101 825 Внимание:
- Всегда используйте манометр.
102 850 Внешний вид шины может ввести в
103 875 заблуждение.
104 900 - Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля шины,
105 925
так как грязь и влага могут по­
106 950 пасть в вентиль, что может при­
107 975 вести к утечке воздуха.
108 1000
109 1030 Замена шин
110 1060 1. При замене шин используйте
111 1090 только шины одинаковых размеров и
конструкции с первоначально уста­
112 1120 новленными, и с одинаковой или
113 1150 большей нагрузочной способностью.
114 1180 Использование шины любых других
115 1215 размеров или типа может серьезно
повлиять на управляемость, ком­
S - индекс скорости шины. Он выби­ фортабельность, точность показаний
рается исходя из таблицы "Индексы спидометра/одометра, клиренс, рас­
скорости шин". стояние между кузовом и шиной или
цепью противоскольжения.
Таблица. Индексы скорости шин.
Внимание: не совмещайте радиаль­
Индекс скорости М аксимальная ные и диагональные шины. Это мо­
скорость, км/час жет быть причиной опасного пове­
L 120 Isuzu Trooper. дения автомобиля, приводящего к
Р 150 потере управляемости.
Примечание: 2. Рекомендуется сменить все четы­
Q 160 - Чем ниже высота протектора, ре шины или, по меньшей мере, обе
R 170 тем больше риск скольжения ши­ передних или задних шины одновре­
S SR 180 ны. Эффективность шин для менно.
движения по снегу существенно 3. После ремонта шины колесо долж­
Т 190 теряется, если протектор изна­ но быть отбалансировано.

loi
36 Руководство по эксплуатации
4. Каждые 5000 км меняйте местами 2. Неправильный выбор дисков и Каталитический
шины по схеме, указанной на рисунке. шин может плохо повлиять на
Обратите внимание на рисунок про­ управляемость, срок службы колеса нейтрализатор
тектора. На шинах с направленным и подшипника, охлаждение тормоз­ и система выпуска
рисунком протектора на боковую часть ного механизма, точность показаний
нанесена стрепка в направлении вра­ спидометра/одометра. величину Каталитический нейтрализатор явля­
щения и также может присутствовать тормозного пути, направление света ется устройством снижения токсично­
надпись "rotation". фар, высоту бампера, дорожный сти отработавших газов. При эксплуа­
просвет и расстояние между шиной и тации автомобиля, оснащенного ней­
кузовом. трализатором, соблюдайте следую­
щие меры предосторожности:
а) Во время и поспе работы двига­
теля выхлопная труба нагрета до
высокой температуры. Во избежа­
ние пожара не паркуйте автомобиль
над легко воспламеняющимися ма­
териалами, например, листьями,.
бумагой, сухой травой и т.д.
б) Используйте только неэтилиро­
ванный бензин.
в) Не ездите при очень низком уров­
не топлива в баке.
При использовании резины с на­ г) Не позволяйте двигателю работать
правленным рисунком протектора. на холостом ходу более 20 минут.
д) Не запускайте автомобиль букси­
ровкой.
2. Поддерживайте двигатель в хоро­
Для примера приведена возможная шем рабочем состоянии Неисправно­
маркировка: сти в системе зажигания и питания
могут привести к перегреву каталити­
5,5JJx14H2 ЕТ45 4Н PCD100 DIA54
ческого нейтрализатора.
В маркировке дисков колес первые 3. При эксплуатации автомобиля со­
цифры "5,5" обозначают ширину обо­ блюдайте следующие меры предосто­
да (Н). выраженную либо в милли­ рожности:
метрах, либо в дюймах. Буквы "JJ" а) Избегайте вдоха отработавших га­
обозначают форму обода. После­ зов двигателя, это может привести к
дующее число "14" обозначает поса­ потере сознания или даже смерти,
При использовании резины с нена­ дочный диаметр диска копеса (D) в так как газы содержат окись углерода
правленным рисунком протектора. дюймах, который должен соответст­ (бесцветный газ без запаха).
вовать посадочному диаметру уста­ б) Периодически проверяйте систе­
навливаемой шины. Число "45” после му выпуска на отсутствие отверстий
Особенности букв ЕТ обозначает вылет диска (ЕТ) ипи ослабление креплений. Немед­
эксплуатации в миллиметрах. Также в маркировке ленно проверьте систему при нали­
встречаются следующие обозначе­ чии постороннего шума в звуке вы­
алюминиевых дисков ния: "Н" или "Н2" означает наличие хлопа или попадании отработавших
Внимание: во избежание поврежде­ одного или двух кольцевых выступа газов в салон.
ния слоя защитного лака не позво­ на ободе, “4Н" обозначает количест­ в) Не допускайте работы двигателя
ляйте работникам шиномонтажных во отверстий под крепежные болты в закрытом помещении (гараже)
мастерских чистить внешнюю по­ или шпильки, цифры после обозна­ дольше, чем необходимо для въез­
верхность диска металлической чения "DIA" - диаметр центрального да или выезда.
щеткой и при замене клеевых ба­ отверстия, "PCD” - диаметр располо­ г) Не оставайтесь в течение долгого
лансировочных грузиков удалять их жения отверстий под крепежные бол­ времени в припаркованном автомо­
отверткой. ты или шпильки. биле при работающем двигателе.
1. Если выполнялась перестановка,
замена или ремонт колес, то после Проверка и замена
первых 1600 км проверьте надежность
Индикаторы износа
крепления гаек. накладок тормозных предохранителей
2. Используйте гайки крепления колес колодок Если фары или другие электрические уз­
и ключ Isuzu, специально предназна­ лы не работают, то проверьте предохра­
ченные для алюминиевых дисков. Колодки для дисковых тормозов обо­ нители. Если какой-либо из элементов
3. При балансировке колес используй­ рудованы индикаторами износа та­ перегорел, то его необходимо заменить.
те специальные грузики для алюми­ ким образом, что при движении, ко­
гда толщина накладок минимальна, Примечание: для снятия и установки
ниевых дисков, а также пластиковый предохранителей типа "А"пользуйтесь
или резиновый молоток. индикатор износа касается тормозно­
го диска и тормоза издают неприят­ специальным съемником типа "пинцет".
4. Периодически проверяйте алюми­
ниевые диски на отсутствие повреж­ ный звук (визг). Это свидетельствует
о необходимости замены тормозных Тип Исправен Перегорел
дений (трещин и сколов). При наличии
повреждений немедленно замените колодок. А
колесо. (малые
5. При замене шин с направленным токи,
рисунком протектора проверьте пра­ 5 - 20 А)
вильность их установки.
В
(средние
Замена дисков колес токи,
1. Замене дисков колес следует уде­ 30 - 50 А)
лять должное внимание. Убедитесь, С
что устанавливаются диски с одина­ (высокие
ковыми нагрузочной способностью, токи,
диаметром, шириной обода и выле­ 5 0 - 120А)
том.
Руководство по эксплуатации 37

Расположение предохранителей подкапотном .


странстве автомобиля). лей в салоне автомобиля).
Предохранители рассчитаны так, что­ Предохранители блока в салоне автомобиля.
бы быть расплавленными раньше, Предохранитель Номинал, A Цепь предохранителя
чем будет повреждена вся электро­ 1 STARTER 10 Стартер
проводка в случае, если возникает пе­ RELAY
регрузка в электрических цепях от ак-
кумупяторной батареи. 2 (SEAT 15 Обогрев сидений
HEATER)
Примечание: перед заменой предо­
хранителей определите причину 3 TURN, BACK 10 (Isuzu Фонари заднего хода, указатели поворо­
электрической перегрузки и выпол­ Bighorn) тов, индикаторы
ните необходимый ремонт. 15 (Isuzu
Внимание: запрещается использова­ T rooper)
ние проволоки вместо предохрани­ 4 ELEC.IGN 15 (Isuzu Система поддержания скорости, обогрев
телей даже для временной установ­ Bighorn) стекла задней двери, электропривод стек­
ки, так как это может стать причи­ 10 (Isuzu лоподъёмников, обогрев зеркал
ной возникновения повреждений в Trooper)
электрической системе и привести к 5 FRTWIPER, 15 Стеклоочистители и омыватели лобового
пожару. WASHER стекла
1. Для смены предохранителя выклю­
чите зажигание. 6 RRWIPER, 10 Стеклоочистители и омыватели стекла
2. Нажмите на фиксатор и снимите WASHER задней двери
крышку блока реле и предохраните­ 7 (H/LAMP 10 Стеклоочистители и омыватели стекла
лей и опредепите, какой элемент WIPER) задней двери
перегорел. 8 ENGINE 15 Система управления двигателем
3. Устанавливайте только плавкий 9 IG.COIL 15 Катушка зажигания
предохранитель с номинальной силой
тока в амперах, указанной на крышке INJ CONT [D] 15 тнвд
блока предохранителей. 10 METER 10 Комбинация приборов
4. Если нет запасного плавкого пре­ GAUGE
дохранителя, то в критических си­ 11 AUDIO, MIR­ 10 Магнитола, управление зеркалами
туациях можно вынуть плавкие пре­ ROR (ACC)
дохранители из позиций "CIGAR", 12 CIGAR 20 Прикуриватель
"А/С", которые не являются необхо­
димыми для нормального движения 13 ANTI THEFT 10 Противоугонная система
автомобиля, и использовать их, если (Trooper)
их номинал совпадает с необходи­ 14 STOP, 15 Стоп-сигналы
мым. A/T CONT
Примечание: не используйте плавкий 15 AUDIO [B] 20 Магнитола
предохранитель с более высоким но­ 16 CLOCK [B], 10 Часы, освещение салона
миналом тока или какие-либо другие ROOM
предметы (например "жучки") вместо 17 RR DEF 25 Обогреватель стекла задней двери
сгоревшего предохранителя. Это
может стать причиной более серь­ 18 (DOOR LOCK) 20 Центральный замок
езного повреждения вплоть до воз­ 19 BLOWER 25 Электродвигатель вентилятора отопителя
никновения пожара. 20 (AIR CON) 10 Кондиционер и отопитель
5. Еспи у Вас нет предохранитепя с 21 SRS-1 10 Подушки безопасности
номинальным значением, то следует
использовать предохранитепь с более 22 SRS-2 10 Подушки безопасности
низким значением, как можно ближе к 23 C/B HEATER, Кондиционер и отопитепь
номинальному. (A/С) (Isuzu
Примечание: рекомендуется хранить Bighorn)
в автомобиле комплект запасных 24 C/B-2 P/WIND, 30 Электропривод стеклоподъёмников,
плавких предохранителей. P/S,S/ROOF электропривод сидений, люк
38 Руководство по эксплуатации
6. Если новый плавкий предохрани­ Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля.
тель сразу перегорает, то это указы­ Цепь предохранителя
Предохранитель Н оминал, A
вает на неисправность в электриче­
ской системе. 1 RR SUB LAMP 10 -
Примечание: расположение предо­ (Isuzu Bighorn)
хранителей в различных вариантах 2 0 2 SENSOR 10 (Isuzu Подогреватель кислородный датчик
комплектации может несколько от­ HEATER Bighorn)
личаться от приведенного на ри­ 20 (Isuzu
сунках. T rooper)
3 HORN. 15 Звуковой сигнал, аварийная сигнализация
Isuzu Bighorn
HAZARD
4 H/LAMP-LH 15 Левая фара
5 H/LAMP-RH 15 Правая фара
6 - - -
7 ACCSOCKET 20 Разъем для дополнительного оборудова­
(Isuzu Bighorn) ния
8 FRTFOG 20 (Isuzu Противотуманные фары
Bighorn)
15 (Isuzu
T rooper)
9 ABS 20 Антиблокировочная система тормозов,
система курсовой устойчивости
10 F/PUMP 15 Топливный насос
ECT (Isuzu 10 Электронный блок управления двигателем
Bighorn)
11 - - -
12 TAIL 15 Габаритные огни

Замена ламп Назначение лампы Вт


Внимание: Лампа освещения салона 10
- Перед заменой лампы убедитесь, Лампа местной подсветки 5
что выключатели освещения вы­ Лампа подсветки дверного 3,8
ключены. проёма
- Чтобы избежать ожога, заме­
няйте лампы только после их ос­ Лампа освещения багажного 8
тывания. отделения
Расположение блока предохрани­
телей в салоне автомобиля. - Галогеновые лампы требуют Примечание: установка новых ламп
особо бережного обращения. Не производится в последовательно­
Isuzu Bighorn
дотрагивайтесь до стеклянной сти, обратной снятию.
части лампы руками, держите 1. Лампы фар.
лампу только за пластиковый или а) Отсоедините разъём.
металлический корпус. б) Поверните крышку в направле­
- Используйте лампы только ука­ нии, указанном на рисунке стрелкой,
занных мощностей (см. таблицу). и снимите её.
Назначение лампы Вт
Лампы Isuzu Bighorn 60/55
фар Isuzu Trooper 60/45
Лампы передних Isuzu Bighorn 21/5
указателей
поворотов и пе­ Isuzu Trooper 27/8
редних габаритов
Лампы передних Isuzu Bighorn 21
указателей
поворотов Isuzu Trooper 27
Лампы повтори­ Isuzu Bighorn 5 в) Снимите крышку.
телей г) Снимите пружину. Затем потяните
указателей Isuzu Trooper 3.8 патрон с лампой и выньте его из фары.
поворотов
Лампы противотуманных фар 55
Лампы стоп- Isuzu Bighorn 21/5
сигналов и
задних габаритов Isuzu Trooper 27/8
Лампы фонарей Isuzu Bighorn 21
Расположение блока предохрани­ заднего хода Isuzu Trooper 27
телей в подкапотном пространстве
автомобиля. Лампы задних Isuzu Bighorn 21
указателей Isuzu Trooper 27
Примечание: на крышках блоков пре­ поворотов
дохранителей указаны наименования
электрических цепей и характери­ Лампа подсветки 5 д) Извлеките лампу и замените её
стики предохранителей. номерного знака на новую.
Руководство по эксплуатации 39
2. Лампы передних указателей пово­ 7. Лампы освещения салона и осве­
ротов и передних габаритов. щения багажного отделения.
а) Ослабьте винты и потяните пла­ а) При помощи отвёртки снимите
фон на себя. плафон лампы освещения салона
б) Поверните патрон с лампой про­ или освещения багажного отделения
тив часовой стрелки и выньте его из б) Извлеките лампу и замените её
плафона. на новую.

Тип 1

б) Снимите крышку и отсоедините


разъём жгута проводов.

Тип 2
в) Извлеките лампу и замените её
на новую.
3. Лампы повторителей указателей
поворотов.
а) Сдвиньте рассеиватель вперёд, в) Отсоедините пружину, осторожно
приподнимите его заднюю часть и выньте лампу из противотуманной
снимите. фары и замените её на новую.
б) Поверните патрон с лампой про­
тив часовой стрелки и выньте его из
рассеивателя. Лампа освещения салона.

5. Лампы задних указателей поворо­


тов, стоп-сигналов, задних габаритов Лампа освещения багажного отде­
и фонарей заднего хода, ления.
а) Ослабьте винты и снимите пла­
в) Извлеките лампу и замените её фон. Винты располагаются снаружи 8. Лампа местной подсветки.
на новую. плафона и в багажном отделении, а) Снимите плафон с лампы мест­
4. Лампы противотуманных фар. как показано на рисунке. ной подсветки.
Тип 1 б) Поверните патрон с лампой про­
а) Отверните винт, снимите рассеи­ тив часовой стрелки и выньте его из
ватель и отсоедините пружину. рассеивателя.
в) Извлеките лампу и замените её
на новую.

б) Поверните патрон с лампой про­


тив часовой стрелки и выньте его из
б) Поверните лампу в направлении, рассеивателя.
указанном на рисунке стрелкой, из­ в) Извлеките лампу и замените её
влеките и замените её на новую. на новую. 9. Лампа подсветки дверного проёма.
6. Лампа подсветки номерного знака. а) Отверните винты и снимите рас­
а) Отверните винты и снимите плафон. сеиватель.
б) Извлеките лампу и замените её б) Извлеките лампу и замените её
на новую. на новую.

Тип 2
а) Отсоедините зажимы позади пе­
реднего бампера и снимите крышки
с противотуманных фар.
40

Техническое обслуживание и общие проце­


дуры проверки и регулировки
Интервалы 1. Дорожные условия. а) Буксировка прицепа или исполь­
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ зование верхнего багажника авто­
обслуживания ных или покрытых тающим снегом мобиля.
Если Вы в основном эксплуатируете дорогах. б) Повторяющиеся короткие поездки
автомобиль при одном или более ни­ б) Эксплуатация на пыльных дорогах. менее чем на 10 км при внешней
жеприведенных особых условиях, то в) Эксплуатация на дорогах, посы­ температуре ниже точки замерзания.
необходимо более частое техническое панных солью против обледене­ в) Чрезмерная работа на холостом
обслуживание по некоторым пунктам ния. ходу и/или вождение на низкой ско­
плана ТО. 2. Условия вождения. рости на большое расстояние.
Таблица. Периодичность технического обслуживания (Isuzu Trooper I Opel M onterey (модели с бензиновы м и
двигателями)).
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
хЮОО км 5 10 15 20 25 30 35 40 45 мес.
Моторное масло - - 3 - - 3 - - 3 18 Примечание 2, 5
Масляный фильтр - - 3 - - 3 - - 3 18 Примечание 2, 5
Ремень привода ГРМ Замена каждые 100000 км 60 Примечание 1
Свечи зажигания Замена каждые 100000 км 60 Примечание 5
Система выпуска отработавших газов - - П - - п - - п 18 -
и теплозащитные кожухи
Охлаждающая жидкость Замена каждые 5 лет - -
Шланги и соединения системы охлаждения - - П - - п - - п 18 -
Топливный фильтр - - - - 3 - - - 36 Примечание 5
Топливопроводы, топливные шланги - - п - - п - - п 18 -
Воздушный фильтр - - п - - п - - 3 54 Примечание 3
Ремни привода навесных агрегатов - - - - - п - - - 36 -
Зазоры в клапанах Проверка и регулировка каждые 100000 км - Примечание 2
Кислородный датчик Замена каждые 150000 км - -
Аккумуляторная батарея - п - п - п - п - 12 -
Рабочая жидкость гидропривода сцепления - - п - - п - - п 18 -
Педаль сцепления - - п - - п - - п 18 -
Масло в МКПП - 3 - п - 3 - п - 12/24 Примечание 2
Уровень рабочей жидкости АКПП - п - п - п - п - 12 Примечание 2, 3
Рабочая жидкость АКПП - - - - - 3 - - - 36 Примечание 2, 3
Масло в раздаточной коробке - 3 - п - 3 - п - 12/24 Примечание 2
Масло в редукторе переднего и заднего мостов 3 - п - 3 - п - 3 12/24 Примечание 2
Масло в механизме подключения переднего моста - - п - - п - - п 18 -
во время движения (Shift on the fly)
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления - - п - - п - - 3 18/54 Примечание 3 ,4
Рулевой механизм - - п - - п - - п 18 -
Привод рулевого механизма, рулевая рейка ■ * п - “ п “ - п 18 “
и наконечники рулевых тяг
Тормозная жидкость - - п - - п - - 3 18/54 Примечание 3, 4
Тормозные колодки и диски - - п - - п - - п 18 Примечание 2, 4
Педаль тормоза - - п - - п - - п 18 -
Усилитель тормозов и шланги - - п - - п - - п 18 -
Стояночный тормоз - - п - - п - - п 18 -
Подвеска и шаровые опоры - - п - - п - - п 18 -
Болты и гайки на шасси и кузове - - п - - п - - п 18 -
Гайка крепления колеса - - М3 - - М3 - - М3 18 -
Салонный фильтр - - 3 - - 3 - - 3 12 Примечание 3
Дверные замки и петли с - - - 36 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 - замена; Р - регулировка; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - периодичность проверки, 24 - периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0°С.
Примечание 3. При эксппуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще.
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным кли­
матом производить техническое обслуживание раз в год.
Примечание 5. При эксплуатации на территории стран СНГ производить техническое обслуживание чаще или по
мере необходимости.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 41
Таблица. П ериодичность техн ического обслуж ивания (Isuzu T rooper I Opel M onterey (модели с д и зел ьны м и
двигателями)).
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
хЮОО км 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.
Двигатель 4JG2
Ремень привода ГРМ Замена каждые 100000 км Примечание 1
Зазоры в клапанах - - - п - - - п 24
Ремни привода навесных агрегатов - п - п - 3 - п 24 -
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева - - - п - - - п 24 Примечание 6
Охлаждающая жидкость - - - 3 - - - 3 24 -
Приемная труба системы выпуска и крепление - п - п - п - п 12 -
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12 -
Топливный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 24 Примечание 2
Водоотстойник п п п п п п п п 6 Примечание 2
Воздушный фильтр - п - 3 - п - 3 24/48 Примечание 2,3
Крышка топливного бака, топливопроводы - - - п - - - п 24 Примечание 6
Система вентиляция картера двигателя - п - п - п - п 24 -
Двигатель 4JX1
Ремень привода ГРМ Замена каждые 200000 км Примечание 1
Зазоры в клапанах - п - п - п - п 24 -
Ремни привода навесных агрегатов п п п п п п п п 24 -
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2,3
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2,3
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева п п п п п п п п 24
Охлаждающая жидкость - - - 3 - - - 3 24 -
Приемная труба системы выпуска и крепление п п п п п п п п 12 -
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12 -
Топливный фильтр 3 48 Примечание 2
Воздушный фильтр 3 48 Примечание 2,3
Вентиляция картера п п п п п п п п 24 -
Трансмиссия и кузов
Рабочая жидкость гидропривода сцепления п п п п п п п п 12 -
Педаль сцепления п п п п п п п п 12 -
Масло в МКПП 3 - п - 3 - п - 24/48 Примечание 2
Уровень рабочей жидкости АКПП п п п п п п п п 12 -
Рабочая жидкость АКПП - - 3 - - 3 - - 36 Примечание 2, 3
Масло в раздаточной коробке 3 - п - 3 - п - 24/48 Примечание 2
Масло в редукторе переднего и заднего мостов 3 - п - 3 - п - 24/48 Примечание 2
Масло в механизме подключения переднего моста во • п - п - п - п 24 *
время движения (Shift on the fly)
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п 3 п п п 3 12/48 Примечание 3, 4
Рулевой механизм п п п п п п п п 12 -
Привод рулевого механизма, рулевая рейка п п п п п п п п 12 •
и наконечники рулевых тяг
Тормозная жидкость - п - 3 - п - 3 24/48 Примечание 3, 4
Тормозные колодки и диски п п п п п п п п 12 Примечание 2
Педаль тормоза п п п п п п п п 12 -
Усилитель тормозов и шланги п п п п п п п п 12 -
Стояночный тормоз - п - п - п - п 24
Подвеска и шаровые опоры п п п п п п п п 12 -
Болты и гайки на шасси и кузове п п п п п п п п 12 -
Гайка крепления колеса М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 -
Салонный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 3
Дверные замки и петли - - с - - с - - 36 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 - замена; Р - регулировка; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - периодичность проверки, 24 - периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0°С.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще.
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным кли­
матом производить техническое обслуживание раз в год.
Примечание 5. При эксплуатации на территории стран СНГ производить техническое обслуживание чаще или по
мере необходимости.
Примечание 6. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев).
42 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Таблица. Периодичность технического обслуж ивания (isuzu Bighorn).
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
хЮОО км 5 10 15 20 25 30 35 40 45 мес.
Моторное бензиновый двигатель - - 3 - - 3 - - 3 18 Примечание 2, 5
масло дизельный двигатель - 3 - 3 - 3 - 3 - 12 Примечание 2, 5
Масляный бензиновый двигатель - - 3 - - 3 - - 3 18 Примечание 2, 5
фильтр дизельный двигатель - 3 - 3 - 3 - 3 - 12 Примечание 2, 5
Ремень бензиновый двигатель Замена каждые 100000 км - Примечание 1
привода ГРМ дизельный двигатель Замена каждые 200000 км Примечание 1
Свечи зажигания Замена каждые 100000 км - Примечание 5
Охлаждающая жидкость . Замена каждые 5 лет - -
Шланги и соединения системы охлаждения - п - п - п - п - 12 -
Топливный бензиновый двигатель Замена каждые 100000 км - Примечание 5
фильтр дизельный двигатель Замена каждые 80000 км - Примечание 5
Топливопроводы, топливные шланги - - - п - - - п - 24 -
Воздушный бензиновый двигатель Замена каждые 60000 км - Примечание 3
фильтр дизельный двигатель Замена каждые 80000 км - Примечание 3
Зазоры в клапанах р - 48 Примечание 2
Аккумуляторная батарея - п - п - п - п - 12 -
Рабочая жидкость гидропривода сцепления - п - п - п - п - 12 -
Педаль сцепления - п - п - п - п - 12 -
Масло в МКПП - - - 3 - - - 3 - 24 Примечание 2
Уровень рабочей жидкости АКПП - п - п - п - п - 12 Примечание 2, 3
Рабочая жидкость АКПП Не требует замены Примечание 6
Масло в раздаточной коробке - - - 3 - - - 3 - 24 Примечание 2
Масло в редукторе переднего и заднего мостов - - - 3 - - - 3 - 24 Примечание 2
Масло в механизме подключения переднего моста -
Не требует замены
во время движения (Shift on the fly)
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления - п - п - п - 3 - 12/48 Примечание 3, 4
Рулевой механизм - п - п - п - п - 12 -
Привод рулевого механизма, рулевая рейка - п - п - п - п - 12 -
и наконечники рулевых тяг
Тормозная жидкость - - - 3 - - - 3 - 24 Примечание 3, 4
Тормозные колодки и диски - п - 3 - п - 3 - 12/24 Примечание 2
Педаль тормоза - п - п - п - п - 12 -
Усилитель тормозов и шланги - п - п - п - п - 12 -
Стояночный тормоз - - - п - - - п •- 24 -
Подвеска и шаровые опоры - п - п - п - п - 12 -
Болты и гайки на шасси и кузове - п - п - п - п - 12 -
Гайка крепления колеса - М3 - М3 - М3 - М3 - 12 -
Салонный фильтр - - 3 - - 3 - - 3 12 Примечание 3
Дверные замки и петли - - - - - с - - - 36 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 - замена; Р - регулировка; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - периодичность проверки, 24 - периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя. -
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0°С.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще.
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным кли­
матом производить техническое обслуживание раз в год.
Примечание 5. При эксплуатации на территории стран СНГ производить техническое обслуживание чаще или по
мере необходимости.
Примечание 6. Замена рабочей жидкости или масла осуществляется при снятии или ремонте узла.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 43

Моторное масло Замена моторного масла


и фильтр и фильтра
Внимание: будьте осторожны при сли­
Меры предосторожности ве масла из двигателя, возможен ожог.
при работе с маслами Примечание: при замене моторного
1. Длительный и часто повторяющийся масла рекомендуется также заме­
контакт с моторным маслом вызывает нить масляный фильтр на новый.
удаление естественного жирового слоя 1. Прогрейте двигатель до рабочей
с кожи и приводит к сухости, раздраже­ температуры и выключите его.
нию и дерматиту. Кроме того, приме­ 2. Снимите крышку заливного отвер­
няемые моторные масла содержат по­ стия масла двигателя.
тенциально опасные составляющие, 3. Отверните сливную пробку в мас­
которые могут вызвать рак кожи.
ляном поддоне.
2. После работы с маслом тщательно вы­
мойте руки с мылом или другим чистящим
средством. После очистки кожи нанесите
специальный крем для восстановления
1 - маслоохладитель, 2 - масляный
естественного жирового слоя кожи.
ф ильтр.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
Проверка уровня
моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной го­
ризонтальной поверхности. После вы­
ключения двигателя подождите несколь­
ко минут, чтобы масло стекло в картер.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и
вытрите его ветошью.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень масла
в картере двигателя. Уровень масла
должен быть между метками "ADD" и
"FULL". При низком уровне масла про­
верьте отсутствие утечек и долейте фильтр.
масло того же типа, которое было зали­
то в двигатель, до верхней отметки на Примечание. Согласно рекомендациям
щупе через маслозаливную горловину. производителя, дополнительный мас­
4. Слейте масло в подходящую ёмкость.
5. При помощи спецприспособления ляный фильтр 4JX1 не требует пе­

В ы с(экий Нк
i

снимите фильтр. риодических замен в процессе экс­


_

плуатации автомобиля. Однако суще­


Г "I ствует иное мнение, основанное на
i

отечественном опыте эксплуатации


и
О
0

автомобилей Isuzu, согласно


которому заменять дополнительный
фильтр следует одновременно с
Примечание:
основным и, по возможности,
- Избегайте перелива масла, иначе
двигатель может быть поврежден. используя для этого оригинальные
- После долива масла всегда прове­ фильтры Isuzu (прим. ред.).
ряйте уровень масла. 6. Чистой ветошью протрите сопря­
5. Установите крышку маслозаливной гаемую с фильтром поверхность дви­
горловины. гателя.
7. Нанесите небольшое количество
Выбор моторного масла моторного масла на резиновое уплот­
1. Используйте масло, рекомендован­ няющее кольцо нового фильтра.
ное производителем.
6VD1, 6VE1. 1 - масляный насос,
Качество масла по API: 2 - масляный фильтр, 3 - масляная ма­
дизельные двигатели.... CD и выше гистраль, 4 - от фильтра, 5 - к фильтру.
бензиновые двигатели... SG, SF, SE
2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас­
но диаграмме температурного диапа­
зона, соответствующей условиям экс­
плуатации автомобиля до следующей
замены масла.
Рекомендуемая вязкость
-3 0 -2 0 -10 0 10 20 30 4 0 ‘С
8. Установите новый фильтр и завер­
10W -30 > ните его от руки, так. чтобы уплот­
< 5 W -3 0
няющее кольцо полностью прижалось
к сопрягаемой поверхности.
4JG2, 4JX1. 9. Доверните фильтр на 2/3 (6VD1,
6VE1), 9/8-10/8 (4JG2, 4JX1) оборота
С SAE.30... >
при помощи спецприспособления.
10. Установите новую прокладку слив­
С 5 A F 2 0.20W >
ной пробки и затяните сливную пробку.
|< S * Е 10W ^
Момент затяжки:
-25"С -15°С 0°С 15”С 38t 6VD1, 6VE1................................. 78 Н м
6VD1, 6VE1. 4JG 2.............................................44 Н м
44 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
11. Залейте в двигатель новое масло. Таблица. Процентное соотнош ение раствора охлаждающей жидкости.
Объём заливаемого масла: Процентное содержание в растворе (%)
6VD1 (Isuzu)................................. 5,0 л Концентрат Плотность при 20°С
Точка замерзания Вода
6VD1 (Opel).................................. 5,2 п
6VE1 (Isuzu)................................. 5,3 л Выше -16°С 65 35 1,054
6VE1 (O pel).................................. 4,7 л Выше -26°С 55 45 1,066
4JG 2.............................................. 6,0 л Выше -40°С 45 55 1,078
4JX1:
сухой двигатель.......................9,0 л Замена (6VD1.6VE1) - Не используйте спиртовые ан­
с заменой фильтра................. 6,0 л тифризы.
12. Закройте крышку маслозаливной Внимание: никогда не открывайте - Охлаждающая жидкость должна
горловины. крышку радиатора на горячем дви- быть смешана с деминерализован­
13. Запустите двигатель и убедитесь в гате'ле. Перед открытием крышки ной (дистиллированной) водой.
отсутствии подтекания масла. радиатора накройте её плотной 7. Заблокируйте ведущие колеса и
14. Остановите двигатель и проверьте тканью. Проявляйте особую осто­ поднимите рычаг стояночного тормо­
уровень масла. При необходимости рожность при сливе горячей охлаж­ за. Установите селектор АКПП в по­
доведите уровень до нормы. дающей жидкости. Перед заменой ложение "Р", рычаг переключения пе­
охлаждающей жидкости проверьте редач в нейтральное положение.
систему охлаждения на отсутствие 8. Откройте крышку заливной горлови­
Охлаждающая жидкость утечек охлаждающей жидкости. ны. Запустите двигатель и дайте ему
Проверка Примечание: не используйте охлаж­ прогреться, увеличив частоту враще­
дающую жидкость, изготовленную ния до 2500 - 3000 об/мин на 30 секунд.
1. Проверьте качество охлаждающей
на основе спирта или метанола. Ис­ 9. После того как воздух выйдет из сис­
жидкости.
пользуйте только мягкую темы охлаждения, уровень охлаждаю­
Внимание: никогда не открывайте (дистиллированную) воду для приго­ щей жидкости начнет опускаться. За­
крышку радиатора на горячем двига­ товления охлаждающей жидкости лейте охлаждающую жидкость в радиа­
теле. Перед открытием крышки ра­ необходимой концентрации (см. таб­ тор до краев заливной горловины.
диатора накройте её плотной тка­ лицу "Процентное соотношение 10. Повторяйте данную процедуру, пока
нью. При снятии крышки радиатора раствора охлаждающей жидкости"). уровень охлаждающей жидкости не пе­
первоначально незначительно повер­ 1. Снимите крышку заливной горловины рестанет опускаться. После чего оста­
ните её до первой фиксации, после и отверните пробку сливного отверстия. новите двигатель, установите крышку
впуска давления из системы оконча­ радиатора и дайте двигателю остыть.
тельно снимите крышку. 11. После того как двигатель остынет,
а) Убедитесь, что вокруг крышки и долейте охлаждающую жидкость до
входного патрубка радиатора отсут­ отметки "МАХ" расширительного бачка.
ствует коррозия или отложения. 12. Запустите двигатель. Увеличьте час­
б) Убедитесь, что в охлаждающей тоту вращения до 3000 об/мин. Убеди­
жидкости отсутствуют примеси масла. тесь в отсутствии звука воды из отопите­
2 Проверьте уровень охлаждающей ля салона (позади центральной консоли).
жидкости, 13. Если звук слышен то повторите ша­
а) Убедитесь, что уровень охлаж­ ги с 10 по 12. .
дающей жидкости находится на Для полного заполнения системы
уровне заливной горловины. охлаждения проделайте следующее
1 - шланги маслоохладителя, 2 - слив­ 1. Убедитесь, что двигатель остыл.
ная пробка, 3 - опора, 4 • шланг радиа­ 2. Снимите крышку радиатора и до­
тора. лейте охлаждающую жидкость до кра­
ев заливной горловины
2. Отсоедините шланги от расширитель­ 3. Залейте охлаждающую жидкость в
ного бачка и промойте его мыльным рас­ расширительный бачок до метки "МАХ".
твором, после чего подсоедините шланги. 4. Установите крышку радиатора и за­
3. Слейте охлаждающую жидкость в пустите двигатель. На 2 - 3 минуты ус­
подходящую емкость. тановите частоту вращения холостого
4. Промывайте систему охлаждения хода, затем остановите двигатель, от­
чистой водой до тех пор, пока выходя­ кройте крышку радиатора и убедитесь,
щая вода на вид будет абсолютно чис­ что уровень ОЖ не упал. Если необ­
той. После промывки дайте воде стечь ходимо, долейте ОЖ.
полностью из системы охлаждения. Внимание: никогда не открывайте
5. Заверните пробку сливного отверстия. крышку радиатора на горячем дви­
6. Залейте установленное количество гателе. Перед открытием крышки
б) Убедитесь, что уровень охлаж­ охлаждающей жидкости на основе радиатора накройте её плотной
дающей жидкости в расширительном этиленгликоля в радиатор и в расши­ тканью. Проявляйте особую осто­
бачке системы охлаждения находит­ рительный бачок до отметки "МАХ". рожность при сливе горячей охлаж­
ся между отметками “FULL" и "LOW” Объём системы охлаждения: дающей жидкости.
на холодном двигателе. Если необ­ Isuzu: 5. Установите крышку радиатора. Про­
ходимо, доведите уровень до нормы. модели с МКПП..........................8,8 л грейте двигатель, увеличив частоту
модели с А К П П ..........................8,4 л вращения до 2000 об/мин. Переведите
Opel: регулятор температуры в положение
6VD1: "MAX-HOT", что позволит охлаждаю­
модели с МКПП.......................8,5 п щей жидкости циркулировать в систе­
модели с АКПП........................ 8,8 л ме отопления.
6VE1: 6. Убедитесь, что клапан термостата
модели с МКПП....................... 8,8 л начал открываться, и на 5 минут уста­
модели с АКПП........................ 8,4 л новите частоту вращения холостого хо­
Примечание: да, затем остановите двигатель.
- Используйте хорошую марку охлаж­ 7. Когда двигатель остынет, откройте
дающей жидкости на основе этиленг­ крышку радиатора и проверьте уровень
ликоля и смешивайте в соответст­ ОЖ. Если уровень упал, долейте охла­
вии с инструкциями изготовителя. ждающую жидкость. Если уровень ОЖ
- Рекомендуется использовать ох­ критически низок, то проверьте систему
3. Проверьте систему охлаждения на лаждающую жидкость, которая со­ на отсутствие утечек.
отсутствие утечек ОЖ (см. главу держит больше 50% этиленглико­ 8. Залейте охлаждающую жидкость в
"Система охлаждения"). ля, но не больше, чем 70%. расширительный бачок до метки "МАХ".
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 45

Замена (4JG2, 4JX1) 5. Установка деталей производится в Дополнительный топливный


1. Снимите крышку радиатора. последовательности, обратной снятию. фильтр (6VD1, 6VE1)
Внимание: во избежание ожогов не Двигат ель 4JG2 Топливный фильтр находится между
сливайте охлаждающую жидкости на топливным баком и приемной топлив­
горячем двигателе, так как жидкость ной трубкой. Он предотвращает попа­
и пар находятся под давлением. дание охлаждающей жидкости и грязи
2. Слейте охлаждающую жидкость че­ в топливную систему. Если он засо­
рез сливной кран радиатора и слив­ рился, то двигатель принудительно
ную пробку двигателя. останавливается. В этом случае необ­
пробка ходима замена топливного фильтра и
удаления
воздуха очистка топливного бака.
из топливной
системы
Проверка элемента
воздушного фильтра
1. Внимательно осмотрите элемент воз­
1. Отсоедините насос ручной подкачки душного фильтра на отсутствие пре­
и датчик наличия воды. дельного загрязнения или замасливания
4JG2. 2. Установите новое кольцевое уплот­ 2. Очистите или замените фильтрующий
3. Закройте сливной кран радиатора и нение и нанесите на него немного мо­ элемент. Для очистки продуйте фильт­
затяните сливную пробку двигателя. торного масла. рующий элемент сжатым воздухом.
4. Медленно залейте в систему охлаж­
дения новую охлаждающую жидкость.
Примечание:
- Используйте охлаждающую жид­
кость хорошей марки на основе зти-
ленгликоля и смешивайте в соответ­
ствии с инструкциями изготовителя.
- Рекомендуется использовать ох­
лаждающую жидкость, включаю­
щую более 50%, но не более 70%
этилвнгликоля.
- Не используйте спиртовые ан­
тифризы. 6VD1, 6VE1.
- Охлаждающая жидкость должна
быть смешана с деминерализован­
ной или дистиллированной водой. 3. Заверните топливный фильтр рукой
Заправочная емкость: до касания с насосом, а затем довер­
4 JG 2................................................8.6 л ните его еще на 1/3 - 2/3 оборота.
4JG2 (Opel Monterey).................... 8,8 л 4. Подсоедините датчик наличия воды.
4JX1................................................. 9,3 л 5. Прокачайте топливный фильтр руч­
5. Установите крышку радиатора. ным насосом до тех пор, пока не нач­
6. Прогрейте двигатель и проверьте нет ощущаться сопротивление.
его на наличие утечек. Д вигат ель 4JX1
7. Проверьте уровень охлаждающей 1. Отверните фильтр.
жидкости и долейте при необходимости. 2. Установите новый фильтр, нанеся
немного топлива на прокладку.
3. Наверните новый фильтр рукой до
Топливная система плотного прилегания прокладки к кон­
Проверка топливопроводов тактной поверхности.
4. Используя специнструмент, довер­
Внимание: проверьте все соединения ните фильтр на 2/3 оборота.
топливопроводов на отсутствие 5. Удалите воздух из магистрали при Аккумуляторная батарея
сырости или наличие пятен, кото­ помощи ручного топливоподкачиваю­ Снятие и установка
рые могут свидетельствовать о 1. Снятие деталей производится в
щего насоса.
протекании топлива. последовательности, указанной на
рисунке.
Замена топливного фильтра
Д вигат ели 6VD1, 6VE1
Внимание: после проведения работ
проверьте топливную систему на
отсутствие утечек.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку топливозаливной
горловины.
3. Отсоедините шланги с обоих сторон
топливного фильтра.
4. Отверните болты крепления и сними­
те топливный фильтр.
6. Запустите двигатель и дайте ему
поработать при частоте вращения 1 - провод отрицательной клеммы
-2500 об/мин в течение 15 минут. аккум уляторной батареи, 2 - провод
положительной клеммы аккум уля­
Проверка торной батареи, 3 - гайки крепления
Проверьте топливный фильтр на гер­ держателя, 4 - держатель, 5 - акку­
метичность, повреждение, засорение, муляторная батарея.
проверьте резиновое уплотнение
фильтра и при необходимости заме­ 2. Установка деталей производится в
ните топливный фильтр. последовательности, обратной снятию.
46 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Общие проверки Проверка напряжения 2. Выверните все пробки
1. Аккумуляторная батарея имеет отвер­ аккумуляторной батареи
стия для удаления паров электролита во 1. Подсоедините вольтметр к клеммам
время работы. В батарею нельзя доли­ аккумуляторной батареи и замерьте
вать дистиллированную воду. напряжение.
2. Аккумуляторная батарея имеет ин­ - Если напряжение 12,4 В или выше,
дикатор зарядки и уровня электролита то произведите тест под нагрузкой.
на верхней поверхности, предназна­ - Если напряжение ниже 12,4 В, про­
ченные для визуального контроля. делайте следующее.
3. Перед проверкой аккумуляторной 2. Произведите зарядку аккумулятор­
батареи тщательно очистите ее верх­ ной батареи с помощью тока быстрой
нюю поверхность. зарядки в течение 30 минут.
Проверьте индикатор: Проверьте напряжение и силу тока ак­
- Если индикатор горит, то проверьте кумуляторной батареи.
напряжение аккумуляторной батареи
- Если напряжение выше 16 В, а сила
и при необходимости зарядите ее. 3. Произведите зарядку.
тока ниже 1/3 от номинального значе­
- Если хотя бы один индикатор не
горит, проверьте плотность и уро­ ния либо напряжение ниже 12 В, то Ток б ы ст­
замените аккумуляторную батарею. Зарядный рой заряд­
вень электролита. Батарея ток, А
- Если напряжение выше 16 В, а си­ ки max, А
Проверка аккумуляторной ла тока выше 1/3 от номинального
значения, то разрядите аккумуля­ 95D31R-MF 5 -6 20
батареи торную батарею, пока напряжение 80D26R-MF 6 -7 20
1. Проверьте плотность и уровень не станет 15 В, и произведите за­
электролита в аккумуляторной батарее. 75D26R-MF 7 -8 20
рядку в течение 1 0 - 1 5 часов. Затем
а) Проверьте количество электроли­ произведите тест под нагрузкой.
та в каждой банке аккумуляторной
батареи. При необходимости до­
- Если напряжение в диапазоне ме­ Проверка давления
жду 12 В и 16 В, то произведите до-
бавьте дистиллированную воду. зарядку аккумуляторной батареи в конца такта сжатия
б) Проверьте плотность электролита в
течение нескольких часов. Д вигат ели 6VD1, 6VE1
каждой банке аккумуляторной батареи.
Если двигатель развивает недоста­
Стандартная плотность , Тест под нагрузкой точную мощность, имеет повышенный
при 20 °С.............................1,25-1,29 г/см3 1. Подсоедините вольтметр и тестер к расход топлива, неустойчивую частоту
Если плотность не соответствует клеммам аккумуляторной батареи.
вращения холостого хода, проведите
техническим условиям, зарядите ак­ 2 На 15 секунд установите нагрузку
следующие проверочные операции:
кумуляторную батарею. 300 А. Снимите нагрузку. 1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея
в) Для необслуживаемой аккумулятор­ 3. Подождите 15 секунд, затем прило­
ной батареи: измерьте напряжение ме­ жите регламентированную нагрузку (см. полностью заряжена. При необходимости
жду клеммами аккумуляторной батареи. зарядите аккумуляторную батарею.
таблицу). Через 15 секунд замерьте 2. Прогрейте двигатель до нормаль­
Номинальное напряжение напряжение и снимите нагрузку. ной рабочей температуры.
при 2 0 °С.............................. 12,7- 12,9В 3. Выключите двигатель.
Примечание: Батарея Нагрузка, А 4. Снимите все свечи зажигания.
- Перед измерением выключите зажи­ 95D31R-MF 310 5. Снимите предохранитель (15 А) ка­
гание и все системы, потребляющие тушек зажигания и отключите систему
электрический ток (приборы наруж­ 80D26R-MF 290 зажигания.
ного освежения, отопитель салона, 75D26R-MF 245 6. Снимите реле топливного насоса из
обогрев заднего стекла). блока реле и предохранителей.
- Если двигатель был запущен, не­ Если напряжение не упало ниже ми­ 7. Прокрутите коленчатый вал старте­
обходимо перед измерением напря­ нимального уровня, то батарея в по­ ром и убедитесь, что максимальная
жения подождать не менее 5 минут. рядке. частота вращения коленчатого вала
Если напряжение не соответствует Если напряжение упало ниже мини­ около 300 об/мин.
техническим условиям, зарядите ак­ 8. Подсоедините компрессометр через
мального уровня, замените аккумуля­
кумуляторную батарею. специальный переходник к отверстию
торную батарею.
г) Проверьте индикатор. свечи зажигания первого цилиндра.
2. Проверьте прочность крепления акку­ Температура, °С Напряжение, В 9. Полностью откройте дроссельную
муляторных клемм, отсутствие коррозии. заслонку, прокрутите двигатель стар­
21 9,6
Проверка электролита тером и запишите максимальное пока­
16 9,5 зание компрессометра.
Убедитесь, что уровень электролита на­ 10 9,4 10. Выполняя описанные процедуры,
ходится между верхней и нижней линией
4 9,3 проверьте давление конца такта сжа­
на боковой поверхности аккумуляторной
тия во всех остальных цилиндрах.
батареи. Если уровень ниже нижней ли­ -1 9,1
нии, замените аккумуляторную батарею. Минимальное давление конца
-7 8,9 такта сжатия........................ 1000 кПа
-12 8,7 11. Если давление конца такта сжатия в
-18 8,5 одном или в нескольких цилиндрах ни­
же минимального, залейте небольшое
Зарядка аккумуляторной количество моторного масла в этот ци­
линдр и снова проверьте компрессию.
батареи - Если давление конца такта сжатия
Внимание: не заряжайте аккумуля­ поднимется, возможно поршень,
торную батарею, если уровень элек­ поршневые кольца или гильза ци­
тролита ниже нижней линии. Во вре­ линдра имеют значительный износ.
мя зарядки аккумуляторная батарея - Если давление остаётся низким, то
должна нагреваться и из нее должна возможно зависание или непра­
испаряться вода. При необходимости, вильная посадка клапана, а также
Вы можете ориентироваться на го­ утечка через прокладку.
лубой индикатор зарядки в виде коль­ - Если давление конца такта сжатия
ца. Всегда полностью заряжайте ак­ в двух соседних цилиндрах остаётся
1 • индикаторы, 2 - верхняя линия, кумуляторную батарею. низким, пробита прокладка головки
3 - нижняя линия, 4 - индикатор не 1. Снимите крышку и аккумуляторную цилиндров или есть коробление го­
горит, 5 - индикатор горит. батарею с автомобиля. ловки цилиндров.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 47
12. Снимите компрессометр с пере­ Ремень привода
ходником
13. Установка деталей при сборке навесных агрегатов
производится в последовательности, Проверка
обратной снятию.
1. Проверьте приводные ремни на от­
Двигат ель 4JG2, 4JX1 сутствие износа, трещин и расслое­
Примечание: в случае недостатка ния. При наличии повреждений заме­
мощности двигателя, чрезмерного ните ремень.
расхода масла или увеличенного рас­
хода топлива следует проверить
давление конца такта сжатия.
1. Прогрейте двигатель, затем остано­
вите его.
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Выверните свечи накаливания.
4. Установите компрессометр

Примечание: не допускается от­


слоение резины от корда на внут­
ренней (со стороны гребней) и
внешней поверхностях ремня, ого­ сос гидроусилителя рулевого
ление или повреждение корда, от­ управления, 3 - кронштейн, 4 - шкив
слоение гребня от резинового осно­ вентилятора, 5 - шкив коленчатого
вания, наличие трещин, отслоение вала, 6 - установочны й болт генера­
или износ на боковых поверхностях тора, 7 • генератора, 8 - стопорны й
ремня и на боковых поверхностях болт, 9 - кронштейн, 10 - регулятор
гребней ремня. При необходимости натяжения, 11 - компрессор конди­
замените ремень. ционера.
5. Отсоедините разъем клапана от­ 2. Проверьте правильность располо­
сечки подачи топлива. жения приводных ремней на шкивах.
6. (Двигатель 4JX1) Снимите предо­
хранитель "QOS".
7. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
8. Измерьте давление в цилиндрах
двигателя.
а) Проворачивая коленчатый вал
стартером, измерьте давление кон­
ца такта сжатия.
Примечание: аккумуляторная бата­
рея должна быть полностью заряже­
на, чтобы обороты двигателя были
не ниже 200 об/мин.
б ) Повторите измерения для каждо­
го цилиндра. Кроме 6VD1 с 1995 г. 1 - шкив коленча­
Внимание: эти измерения необходи­ того вала, 2 - шкив генератора, 3 - ро­
мо выполнять как можно быстрее. лик натяжителя, 4 - промежуточный
Давление конца шкив, 5 - шкив привода вентилятора
такта сжатия............. не менее 30 бар системы охлаждения, 6 • шкив насоса
Минимальное усилителя рулевого управления,
давление........................ не менее 22 бар 7 - ремень привода навесных агрега­ 4JX1. 1 - ш кив коленчатого вала,
тов, 8 • шкив привода компрессора
Разность между отдельными кондиционера. 2 - генератор, 3 - ш кив вентилято­
цилиндрами не более (4JG2)...... 5 бар ра, 4 - ко м пр е ссо р кондиционера,
в) Если в одном или нескольких ци­ 5 - натяжитель.
линдрах обнаруживается низкое
давление, то залейте небольшое 3. Проверьте прогиб приводного рем­
количество моторного масла в ци­ ня под приложенным усилием 98 Н
линдр через отверстие для свечи ровно посередине между шкивами, как
накаливания, затем снова повторите показано на рисунке. При необходи­
проверку для этого цилиндра. мости, отрегулируйте.
- Если добавление масла повышает Прогиб бывшего в употреблении
давление конца такта сжатия, то из­ ремня привода навесных агрегатов:
ношены или повреждены поршне­ 6VD1 с 1995 г........................8 - 1 2 мм
вые кольца и/или цилиндр. 4JG2:
- Если давление остается низким, то Ремень привода генератора и
возможно зависание или непра­ вентилятора.................... 8 -1 2 мм
вильная посадка клапана, а также Ремень привода насоса гидроуси­
утечка через прокладку. лителя рулевого управления и
9. Снимите компрессометр. 6VD1 с 1995 г. 1 - шкив генератора, компрессора кондиционера:
10. (Двигатель 4JX1) Установите 2 - шкив насоса усилителя рулевого новый.............................12 -1 5 мм
предохранитель QOS. управления, 3 - шкив привода венти­ бывший
11. Установите свечи накаливания. лятора системы охлаждения, в употреблении...........1 4 - 1 7 мм
12. Подключите разъем клапана от­ 4 • ш кив привода компрессора кон­ 4JX1:
сечки подачи топлива. диционера, 5 - шкив коленчатого генератор.......................... 8 - 1 2 мм
13. Подсоедините провод к отрицатель­ вала, 6 - стопорны й болт, 7 - регу­ компрессор
ной клемме аккумуляторной батареи. лир овочн ы й болт. кондиционера.................... 7 - 1 0 мм
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Регулировка
Д вигат ель 6VD1 с 1995 г.
1. Ремень генератора. Ослабьте болт
крепления, регулировочный болт и от­
регулируйте прогиб ремня.
Момент затяжки:
болт крепления.........................22 Н м
регулировочный болт.............. 24 Н м
2. Ремень привода компрессора кон­
диционера. Ослабьте стопорный болт
и отрегулируйте натяжение ремня с 3. Извлеките салонные фильтры и ус­
помощью регулировочного болта. За­ тановите новые фильтры.
тяните стопорный болт.
Момент затяжки.........................50 Н м
Внимание: если устанавливаемый
ремень уже использовался, то отре­
гулируйте величины прогиба для
средних значений нового ремня.
3. Ремень привода насоса усилите­
ля рулевого управления. Ослабьте
стопорный болт и отрегулируйте
натяжение ремня с помощью регу­
лировочного болта. Затяните сто­
порный болт.
Момент затяжки..........................46 Н м фильтр
Двигат ель 4JG2
1. Ослабьте стопорные болты и регу­ 4. Установите крышку салонного
лировочными болтами установите не­ фильтра и вещевой ящик.
обходимое натяжение ремней.
2. Затяните стопорные болты.
Момент затяжки:
Проверка уровня и замена
Болт генератора......................40 Н м масла МКПП (AR-5)
Болт регулировочной Проверка уровня
пластины................................... 24 Н м 1. Установите автомобиль на ровной
Стопорный болт ...................... 19 Н м горизонтальной поверхности
Стопорный болт (ремня насоса 2. Отверните заливную пробку и сни­
гидроусилителя рулевого мите прокладку.
Примечание: управления)................................ 37 Н м
- Термин “Ремень, бывший в экс­ Двигат ель 4JX1
плуатации" относится к ремню, В случае необходимости отрегулируй­
проработавшему более 5 минут. те натяжение ремня, перемещая гене­
- После установки ремня про­ ратор по регулировочной планке или
верьте правильность его посадки при помощи регулировочного болта
на шкивах. Проверьте рукой внизу натяжителя.
шкивов, нет ли свободной канавки
на шкиве. Момент затяжки:
- После установки ремня запустите шарнирный болт
двигатель и дайте ему проработать генератора................................ 40 Н м
в течение 5 минут, а затем снова стопорный болт ....................... 19 Н м
проверьте натяжение ремня.
4. (6VD1 с 1995 г.) При наличии специ­ Замена салонного
ального приспособления проверьте 3. Убедитесь, что уровень масла нахо­
натяжение приводных ремней, уста­ фильтра дится на нижней кромке заливного от­
новив его, как показано на рисунке. Примечание: в системе кондициони­ верстия. При необходимости доведите
рования и вентиляции используется уровень масла до установленной нормы.
2 фильтра. При замене необходимо Качество масла по API.................... SG
менять оба фильтра. Вязкость масла по SAE..............5W-30
1. Отверните 2 винта и снимите веще­ 4. Установите новую прокладку на за­
вой ящик. ливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки........................37 Н м
Замена
1. Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подставки.
2. Отверните сливную пробку (1) и
слейте масло из коробки передач.

2 - при измерении.

Натяжение:
Ремень привода генератора:
новый ремень..................1798 ± 9 8 Н
б/у ремень....... ч...............1081 ± 9 8 Н
Ремень привода компрессора
кондиционера:
новый ремень............... 1179 ± 197 Н 2. Снимите крышку салонного фильт­
б/у ремень....................... 980 ± 197 Н ра: сдвиньте крышку вверх, отсоеди­
Ремень привода насоса усилителя ните нижнюю часть крышки, затем
рулевого управления..... 885 ± 1 9 7 Н снимите крышку фильтра.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 49

3. Снимите прокладку со сливной 3. Снимите прокладку со сливной Замена


пробки и установите на прокладку на пробки и установите прокладку на 1. Установите автомобиль на ровной
пробку. пробку. горизонтальной поверхности и вытя­
4. Заверните сливную пробку. 4. Заверните сливную пробку. ните рычаг стояночного тормоза.
Момент затяжки......................... 37 Н м Момент затяжки........................37 Н м 2. Установите подходящую емкость
5. Отверните заливную пробку (2) и 5. Отверните заливную пробку и за­ под сливное отверстие.
залейте масло в коробку передач. лейте масло в коробку передач. 3. Отверните сливную пробку и слейте
Качество масла по A P I...................... SG Качество масла по A P I......................SG рабочую жидкость.
Вязкость масла по SAE.............5W-30 Вязкость масла по SAE............... 5W-30
Заправочная емкость................... 2,7 л Заправочная емкость............... 2,95 л
6. Заверните заливную пробку.
Момент затяжки......................... 37 Н м

Проверка уровня и замена


масла МКПП (MUA)
Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку и сни­
мите прокладку.
1 - пробка контрольного отверстия,
2 - сливная пробка.
6. Заверните заливную пробку.
4. Заверните сливную пробку.
Момент затяжки.........................37 Н м
Момент затяжки......................... 38 Н м
5. Отверните пробку контрольного от­
Проверка уровня верстия и залейте рабочую жидкость
и замена рабочей так, чтобы она начала выливаться из
жидкости АКПП (4L30-E) контрольного отверстия.
Рабочая жидкост ь................ Dexron 4-III
Проверка уровня Заправочная емкость..................... 8,6 л
3. Убедитесь, что уровень масла на­ 1. Установите автомобиль на ровной 6. Заверните пробку заливного отвер­
ходится на нижней кромке заливного горизонтальной поверхности и вытя­ стия.
отверстия. При необходимости дове­ ните рычаг стояночного тормоза. Момент затяжки......................... 38 Н м
дите уровень масла до установленной 2. Запустите двигатель.
нормы. 3. Нажмите на педаль тормоза и пе­
Качество масла по A P I...................... SG реведите селектор в каждый диапазон Проверка уровня
от "Р" до "L" с задержкой в каждом по­ и замена рабочей
Вязкость масла по SAE.............5W-30 ложении.
4. Установите новую прокладку на за­ 4. Верните селектор в положение “Р". жидкости АКПП
ливную пробку и заверните пробку. 5. Дайте двигателю поработать на (AW30-40LE)
Момент затяжки........................37 Н м оборотах холостого хода в течение
трех минут. Проверка уровня
Замена 6. Отверните пробку контрольного от­ 1. Установите автомобиль на ровной
1. Поддомкратьте автомобиль и уста­ верстия. горизонтальной поверхности и вытя­
новите его на подставки. ните рычаг стояночного тормоза.
2. Отверните сливную пробку и слейте 2. Запустите двигатель.
масло из коробки передач. 3. Нажмите на педаль тормоза и пе­
реведите селектор в каждый диапазон
от "Р" до "L” с задержкой в каждом по­
ложении.
4. Верните селектор в положение "Р".
5. Извлеките измерительный щуп и
убедитесь, что уровень рабочей жидко­
сти находится между метками "НОТ".
Примечание: температура рабочей
жидкости при проверке должна быть
равна 70-80 ‘С.

1 - пробка контрольного отверстия,


2 - сливная пробка.
7. Долейте немного рабочей жидкости
до тех пор, пока жидкость не начнет
выливаться из контрольного отвер­
стия.
Рабочая жидкость.................Dexron*-111
Примечание: температура рабочей 6. При необходимости доведите уро­
жидкости АКПП при проверке должна вень рабочей жидкости до установ­
составлять 32 - 57 °С. ленной нормы.
Модели 4WD. 1 - сливная пробка 8. Заверните пробку контрольного от­ Рабочая жидкост ь.................Dexron "'-II
коробки передач, 2 - сливная проб­ верстия. 7. Установите измерительный щуп на
ка раздаточной коробки. Момент затяжки.......................... 38 Н м место.
50 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Замена 3. Снимите прокладку со сливной
1. Установите автомобиль на ровной пробки и установите на прокладку на
горизонтальной поверхности и вытя­ пробку.
ните рычаг стояночного тормоза. 4. Заверните сливную пробку.
2. Установите подходящую емкость Момент затяжки.......................... 37 Н м
под сливное отверстие. 5. Отверните заливную пробку и за­
3. Отверните сливную пробку и слейте лейте масло в раздаточную коробку.
рабочую жидкость. Модели без системы "TOD":
4. Заверните сливную пробку. Качество масла по A P I.................. SG
Момент затяжки..........................19 Н м Вязкость масла по SAE..........5W-30 Isuzu Trooper.
5. Залейте рабочую жидкость через Заправочная емкость................1.45 л
трубку измерительного щупа. Модели с системой "TOD"
Рабочая жидкость................ Dexron*-ll Рабочая жидкость.....................ATF III Проверка уровня
Заправочная емкость: Заправочная емкость..................1,9 л рабочей жидкости
при замене................................... =4,5 л 6. Заверните заливную пробку.
полный объем................................8,0 л Момент затяжки.......................... 37 Н м
усилителя рулевого
6. Установите измерительный щуп на управления
место и проверьте уровень рабочей При неработающем двигателе и холод­
жидкости. Проверка уровня ной рабочей жидкости убедитесь, что
рабочей жидкости уровень рабочей жидкости в бачке на­
Проверка уровня сцепления ходится между метками "MIN" и "МАХ".
При необходимости доведите уро­
и замена масла Проверьте уровень рабочей жидкости
на холодном заглушенном двигателе.
вень рабочей жидкости до установ­
в раздаточной коробке ленной нормы.
Уровень рабочей жидкости должен
находиться между метками "МАХ" и Рабочая жидкость. ATF Dexron III
Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ровной “MIN".
Если уровень рабочей жидкости нахо­ Модели Модели
горизонтальной поверхности. с бензиновым с дизельным
2. Отверните заливную пробку и сни­ дится ниже метки “MIN", то добавьте двигателем двигателем
мите прокладку. рабочую жидкость такого же типа, ко­
торый был залит.
Рабочая жидкость................ SAEJ1703
или FMVSS116 DOT-3

3. Убедитесь, что уровень масла на­


ходится на нижней кромке заливного Isuzu B ighorn (модели с правы м
отверстия. При необходимости дове­ Проверка уровня рулем).
дите уровень масла до установленной
нормы. тормозной жидкости
М одели с бензиновыми двигателями
Модели без системы "TOD": Проверьте уровень рабочей жидкости
Качество масла по API...................S 6 на холодном заглушенном двигателе.
Вязкость масла по S A E .......... 5W-30 Уровень рабочей жидкости должен
Модели с системой "TOD".........ATF III находиться между метками "МАХ” и
4. Установите новую прокладку на за­ "ADD".
ливную пробку и заверните пробку. Если уровень рабочей жидкости нахо­
дится ниже метки "ADD", то добавьте
Момент затяжки........................37 Н м рабочую жидкость такого же типа, ко­
Замена торый был залит. МАХ
1. Поддомкратьте автомобиль и уста­ Рабочая жидкость................SAEJ1703 MIN
новите его на подставки. или FMVSS116 DOT-3
2. Отверните сливную пробку и слейте
масло из раздаточной коробки.

1 • сливная пробка коробки пере­


дач, 2 - сливная пробка раздаточ­ Isuzu Bighorn (модели с левы м ру­
ной коробки. Isuzu Bighorn. лем).
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 51
Проверка 3. При необходимости доведите уро­ 3. При необходимости доведите уро­
вень масла до установленной нормы. вень масла до установленной нормы.
уровня масла в Качество масла по A P I.................. GL-5
Примечание: для автомобилей осна­
механизме подключения щенных дифференциалов повышен­
Вязкость масла по S A E ............ 75W-90
переднего моста 4. Заверните заливную пробку. ного трения необходимо применять
специальное масло для дифферен­
Момент затяжки.........................78 Н м
во время движения циалов повышенного трения.
(Shift on the fly) Замена Качество масла по API................... GL-5
Отверните контрольную пробку и убе­ 1. Поддомкратьте автомобиль и уста­ Вязкость масла по SAE............. 80W-90
дитесь, что уровень масла находится новите его на подставки. 4. Заверните заливную пробку.
на уровне нижней кромки контрольно­ 2. Отверните сливную пробку и слейте Момент затяжки....................... 78 Н м
го отверстия. масло в подходящую емкость.
При необходимости долейте масло. Замена .
Качество масла по A P I...................GL-5 1. Поддомкратьте автомобиль и уста­
Вязкость масла по SAE...........75W-90 новите его на подставки.
Заправочная емкость................. 0,12 л 2. Отверните сливную пробку и слейте
масло в подходящую емкость.

1 • заливное отверстие, 2 - сливное


отверстие.
3. Заверните сливную пробку.
Проверка уровня Момент затяжки.........................78 Н м
и замена масла 4. Отверните заливную пробку и за­
лейте масло в редуктор переднего
в редукторе переднего моста.
моста Качество масла по A P I...................GL-5
Проверка уровня Вязкость масла по SA E............. 75W-90
1. Поддомкратьте автомобиль и уста­ Заправочная емкость................... 1,4 л 1 - заливная пробка, 2 • сливная
новите его на подставки. пробка.
2. Отверните заливную пробку и убеди­
тесь, что масло находится на уровне Проверка уровня 3. Заверните сливную пробку.
нижней кромки заливного отверстия. и замена масла Момент затяжки....................... 78 Н м
в редукторе заднего 4. Отверните заливную пробку и за­
лейте масло в редуктор переднего
моста моста.
Проверка уровня Качество масла по API................... GL-5
1. Поддомкратьте автомобиль и уста­ Вязкость масла по SAE............. 80W-90
новите его на подставки.
Заправочная емкость:
2. Отверните заливную пробку и убеди­
Тип 1 (диаметром 220 мм).......... 1,4 л
тесь, что масло находится на уровне
Тип 2 (диаметром 244 мм)..........3,0 л
нижней кромки заливного отверстия.
52

Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть


Проверка и регулировка 7. (Левая головка) Отсоедините сле­ 13. Снимите шкивы навесных агрегатов,
дующие шланги: промежуточный шкив, шкив коленчатого
тепловых зазоров в а) Электропневмоклапана управле­ вала, к[х>ншгейн вентилятора и натяжи­
приводе клапанов ния дроссельной заслонкой; тель ремня привода навесных агрегатов.
б) Аккумулятора паров топлива; 14. Снимите 3 крышки ремня привода
Примечание: проверку и регулировку в) Электропневмоклапана пневмо­ ГРМ.
тепловых зазоров в клапанах произ­ привода дроссельной заслонки; 15. Снимите катушки зажигания.
водите на холодном двигателе г) Электромагнитного перепускного
Примечание: пункты, помеченные клапана паров топлива,
"Правая головка" и "Левая головка", д) Клапана системы принудительной
относятся только к соответст­ вентиляции картера.
вующим головкам блока цилиндров. 8. Отсоедините верхний и нижний
1. Отсоедините провод от отрицатель­ шланги радиатора.
ной клеммы аккумуляторной батареи.
9. Снимите жгут проводов с крышки
Двигатели 6VD1, 6VE1 с 1998 г. головки блока цилиндров.
2. (Со стороны правой головки) Сними­ 10. Снимите верхнюю направляющую
те аккумуляторную батарею. вентилятора системы охлаждения.
3. Слейте охлаждающую жидкость. 11. Снимите вентилятор системы охла­
4. Снимите отделочную панель двига­ ждения в сборе с вязкостной муфтой.
теля. 12. Снимите ремень привода навес­
ных агрегатов, опустив вниз ролик на­
тяжителя ремня.

1 • разъем ы катушек зажигания,


2 - болты, 3 • катушки зажигания.
16. Снимите крышки головок блока
цилиндров.
Двигатели 6VD1 с 1995 г.
17. (Левая головка) Снимите воздуш­
5. Снимите крышку воздушного фильтра ный фильтр в сборе с воздуховодом.
в сборе с воздуховодом и фильтрующий 18. (Правая головка) Снимите верх­
элемент. нюю часть впускного коллектора (см.
Примечание: отсоедините разъемы раздел “Головки блока цилиндров").
датчика массового расхода воздуха, 19. (Правая головка) Отсоедините
датчика температуры воздуха на вентиляционный шланг.
впуске и шланг системы принуди­ 1 - шкив коленчатого вала, 2 - шкив ге­ 20. (Левая головка) Отверните болты
тельной вентиляции картера. нератора, 3 - ролик натяжителя, крепления и снимите трубку системы ре­
4 • промежуточный шкив, 5 - шкив циркуляции ОГ.
привода вентилятора системы охла­ 21. (Левая головка) Снимите клапан
ждения, 6 - шкив насоса усилителя системы принудительной вентиляции
рулевого управления, 7 - ремень при­ картера.
вода навесных агрегатов, 8 • шкив 22. (Левая головка) Снимите датчик по­
привода компрессора кондиционера. ложения распределительного вала.

1 • патрубок шланга системы при­


нудительной вентиляции картера,
2 - датчик температуры воздуха на
впуске, 3 • крышка воздуш ного
фильтра в сборе с воздуховодом,
4 - фильтрующий элемент, 5 - дат­
чик массового расхода воздуха.
6. Отсоедините следующие разъемы и
тросы:
а) (Левая головка) Датчика абсолютно­
го давления во впускном коллекторе;
б) (Левая головка) Электропневмок­
лапана пневмопривода дроссельной
заслонки;
в) (Правая головка) Клапана систе­
мы рециркуляции ОГ;
г) Катушек зажигания;
д) Форсунок;
е) (Левая головка) Клапана системы
регулировки частоты вращения хо­
лостого хода; Снятие и установка крышки левой головки блока цилиндров (6VD1 с 1995 г.).
ж) (Левая головка) Датчика положе­ 1 - верхняя часть впускного коллектора, 2 - вентиляционная трубка, 3 - ка­
ния дроссельной заслонки; тушки зажигания, 4 - провод массы, 5 - топл ивн ы е шланги, 6 - кронштейн
з) Отсоедините трос привода дрос­ для подъема двигателя, 7 - трубка отопителя салона, 8 - крышка левой
сельной заслонки. головки блока цилиндров.
Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть 53
23. Отверните болты крепления и
снимите провода массы с крышек го­
ловок блока цилиндров.
24. Отверните болты крепления жгута
проводов и катушек зажигания, отсо­
едините разъемы от катушек зажига­
ния и снимите катушки.
25. (Правая головка) Отверните болты
крепления и отсоедините 2 топливных
шланга.
26. (Правая головка) Снимите крон­
штейн для подъема двигателя.
а) Снимите теплозащитный экран
выпускного коллектора.
б) Отверните болты крепления и сни­
мите кронштейны с выпускного кол­
лектора и головки блока цилиндров.
27. (Правая головка) Отверните болт
крепления и снимите трубку отопителя
салона.
28. (Левая головка) Отверните болты
крепления и снимите корпус дроссельной
заслонки со впускного коллектора.
29. Отверните болты крепления и сними­
те крышки головок блока цилиндров.
Двигатель 6VE1 с 2002 г.
30. Снимите отделочную панель двига­
теля. Снятие и установка крышки правой головки блока цилиндров (6VD1 с 1995 г.).
1 - воздушный фильтр в сборе с воздуховодом, 2 - трубка системы рецирку­
ляции ОГ, 3 - клапан системы принудительной вентиляции картера,
4 - датчик положения распределительного вала, 5 - провод массы,
6 - катушки зажигания, 7 - корпус дроссельной заслонки, 8 - крышка пра­
вой головки бпока ципиндров.
36. Отверните 8 болтов крепления и N=T + А - D, где:
снимите крышки головок блока цилин­ N - толщина новой шайбы, мм;
дров. Т - толщина снятой шайбы, мм:
37. Проверьте тепловой зазор в приводе А - измеренный зазор, мм;
клапанов. D - номинальный зазор, мм.
а) Перед проверкой тепловых зазо­ Примечание: существует 41 тип ре­
ров нанесите слой чистого моторно­ гулировочных шайб, различающихся
го масла на кулачки распредели­ по толщине от 2,40 мм до 3,2 мм с
тельных валов и регулировочные шагом 0,02 мм.
31. (Левая головка) Отсоедините шланг шайбы. б) Снимите старую регулировочную
системы принудительной вентиляции б) Проверните распределительные шайбу и установите новую.
картера. валы на несколько оборотов с по­ - Установите спецприспособление,
32. (Правая головка) Отсоедините мощью коленчатого вала. как показано на рисунке.
вентиляционный шланг от крышки го­ в) Поворачивая кулачки распредели­
ловки блока цилиндров. тельных валов выступами вверх, за­
33. (Левая головка) Отверните болт мерьте тепловые зазоры в приводе
крепления провода массы на крышке клапанов, используя щуп.
головки блока цилиндров.
34. Отсоедините 3 разъема катушек за­ Тепловой зазор в приводе клапанов
жигания, отверните болт крепления (на холодном двигателе):
кронштейна жгута проводов, болты кре­ впуск............................... 0,23 - 0,33 мм
пления катушек зажигания и снимите выпуск............................. 0,25 - 0,35 мм
катушки зажигания.

- Нажмите на спецприспособление
кулачком распределительного ва­
ла, тем самым опустив толкатель и
создав зазор для снятия регулиро­
вочной шайбы.

1 - кулачок распределительного ва­


1 - разъемы катушек зажигания, ла, 2 - регулировочная шайба,
2 - болты, 3 - катушки зажигания. 3 - толкатель.
35. Отсоедините разъем жгута прово­ 38. Отрегулируйте тепловой зазор в
дов форсунок и отверните болт креп­ приводе клапанов,
ления кронштейна жгута проводов а) Подберите подходящую регули­
форсунок. ровочную шайбу по формуле:
54 Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть
- Используя плоскую отвертку, 59. Установите топливные шланги.
снимите старую регулировочную 60. Установите катушки зажигания,
шайбу и установите новую. подсоедините разъемы и затяните
болты крепления.
Момент затяжки............................6 Н м
61. Установите провод массы и затя­
ните болт крепления.
Момент затяжки............................6 Н м
62. (Левая головка) Установите датчик
положения распределительного вала
и клапан системы принудительной
вентиляции картера.
Двигатели 6VD1, 6VE1 с 1998 г. 63. (Левая головка) Установите трубку
40. Установите катушки зажигания и системы рециркуляции ОГ и затяните
затяните болты крепления. болты крепления.
Момент затяжки........................... 4 Н м Момент затяжки:
41. Установите 3 крышки ремня привода к выпускному коллектору........28 Н м
ГРМ и затяните болты и гайки крепления. к головке блока цилиндров........6 Н м
Момент затяжки..........................19 Н м 64. (Правая головка) Установите шланг
42. Установите шкив коленчатого вала системы принудительной вентиляции
и затяните болт крепления. картера и верхнюю часть впускного
в) Проверьте тепловой зазор в при­ коллектора (см. раздел "Головки блока
Момент затяжки....................... 167 Н м
воде клапанов. цилиндров").
43. Установите натяжитель и затяните
39. Установите крышки головок блока болты крепления. 65. (Левая головка) Установите воздуш­
цилиндров. ный фильтр в сборе с воздуховодом.
а) Очистите контактные поверхности Момент затяжки:
длинный болт........................... 39 Н м Двигатель 6VE1 с 2002 г.
от моторного масла и остатков гер­ 66. Установите кронштейн жгута про­
короткий болт ......................... 20 Н м
метика. 44. Установите промежуточный шкив и водов форсунок и затяните болт креп­
б) Нанесите слой герметика шири­ затяните болт крепления. ления.
ной 2 - 3 мм на места, указанные на
Момент затяжки......................... 52 Н м Момент затяжки............................9 Н м
рисунке.
45. Установите кронштейн вентилято­ 67. Подсоедините разъемы к катушкам
Внимание: соединяемые детали ра, шкив вентилятора и затяните бол­
должны быть установлены в тече­ зажигания, установите катушки зажи­
ты и гайки крепления. гания и затяните болты крепления.
ние времени, указанного в инструк­
Момент затяжки......................... 22 Н м Внимание: катушка зажигания №6
ции по применению герметика. Иначе
46. Установите шкив привода насоса короче остальных.
герметик должен быть удален и на­ усилителя рулевого управления и за­
несен заново. Момент зат яжки............................4 Н м
тяните болт крепления.
Момент затяжки..........................78 Н м
47. Опустите вниз ролик натяжителя и
установите ремень привода навесных
агрегатов.
48. Установите вентилятор системы
охлаждения в сборе с вязкостной
муфтой и затяните болты крепления.
Момент затяжки..........................10 Н м
49. Установите верхнюю направляю­
щую вентилятора с фиксатором и за­
тяните болты крепления.
Момент затяжки............................4 Н м
50. Установите жгут проводов двига­
теля и закрепите фиксаторами.
Момент затяжки............................4 Н м
52. Подсоедините верхний и нижний
шланги радиатора.
53. Установите фильтрующий элемент 1 - катушки зажигания длинного ти­
и крышку воздушного фильтра с воз­ па, 2 - катушка зажигания короткого
типа.
духоводом.
54. Подсоедините шланги и разъемы в 68. (Левая головка) Подсоедините про­
последовательности, обратной снятию. вод массы и затяните болт крепления.
55. Установите отделочную панель Момент затяжки......................... 9 Н м
двигателя. 69. (Левая головка) Установите шланг
Двигатели 6VD1 с 1995 г. принудительной вентиляции картера.
56. (Левая головка) Установите корпус 70. (Правая головка) Подсоедините
дроссельной заслонки и затяните болты вентиляционный шланг к крышке го­
крепления. ловки блока цилиндров.
Момент затяжки.......................... 19 Н м 71. Установите отделочную панель
Кроме 6VD1 с 1995г. 57. (Правая головка) Установите трубку двигателя.
отопителя салона и затяните болты
в) Затяните болты крепления кры­ крепления.
шек головок блока цилиндров в по­ Момент затяжки..........................21 Н м
Ремень привода ГРМ
следовательности, указанной на ри­ 58. (Правая головка) Установите Снятие
сунке. кронштейны для подъема двигателя и 1. Отсоедините провод от отрицатель­
Примечание: затягивание болтов в затяните болты и гайку крепления. ной клеммы аккумуляторной батареи.
другой последовательности может Момент затяжки: 2. Снимите воздушный фильтр.
повредить крышку. болты..........................................28 Н м 3. Снимите верхнюю часть кожуха вен­
Момент затяжки........................... 9 Н м гайка............................................57 Н м тилятора.
Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть 55
4. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Снимите ре­
мень привода навесных агрегатов,
опустив вниз ролик натяжителя ремня.

1 - шкив коленчатого вала, 2 - шкив


генератора, 3 - ролик натяжителя,
4 - промежуточный шкив, 5 - шкив
привода вентилятора системы ох­
лаждения, 6 - шкив насоса усилите­
ля рулевого управления, 7 - ремень
привода навесных агрегатов,
8 - шкив привода компрессора кон­ Снятие и установка ремня привода ГРМ (6VD1 с 1995 г.). 1 - воздушный
диционера. фильтр в сборе с воздуховодом, 2 - верхняя часть кожуха вентилятора,
5. (6VD1 с 1995 г.) Снимите ремни 3 • вентилятор системы охлаждения, 4 - ремень привода насоса усилителя
привода навесных агрегатов. рулевого управления, 5 - ремень привода компрессора кондиционера,
6. Снимите вентилятор системы охла­ 6 - ремень привода генератора, 7 - кронштейн вентилятора и шкив привода
ждения в сборе с вязкостной муфтой и вентилятора, 8 - шкив коленчатого вала, 9 - шланги маслоохладителя,
шкив привода вентилятора. 10 • крышки ремня привода ГРМ, 11 - натяжитель ремня привода ГРМ,
7. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Снимите шки­ 12 - ремень привода ГРМ, 13 - зубчатый шкив распределительного вала.
вы навесных агрегатов, промежуточный - Для последующего выполнения
шкив, шкив коленчатого вала, крон­ правильной сборки нанесите на
штейн вентилятора, натяжитель ремня ремень стрелку, указывающую на­
привода навесных агрегатов и насос правление вращения ремня.
усилителя рулевого управления. - При установке не растягивайте
8. (6VD1 с 1995 г.) Снимите два крон­ ремень и не оттягивайте его от­
штейна шлангов маслоохладителя с верткой, как рычагом.
крышек ремня привода ГРМ. - Храните ремень в прохладном
9. Снимите 3 крышки ремня привода темном месте, не допускайте воз­
ГРМ . действия на ремень прямых сол­
10. Снимите натяжитель ремня приво­ нечных лучей или тепла.
да Г Р М .
Внимание: натяжитель ремня приво­
да ГРМ необходимо всегда держать
поршнем вверх для предотвращения
попадания воздуха в масляную по­
лость. Если планируется использо­
вать натяжитель повторно, сожми­
те поршень натяжителя силой при­
мерно 980 Н и вставьте штифт в 1 - зубчаты й шкив коленчатого ва­
натяжитель (01,4 мм). ла, 2 - зубчатый шкив привода рас­
пределительных валов правой го­
л о вки блока цилиндров, 3 - шкив
Установка насоса охлаждающей жидкости,
Примечание: перед установкой ремня 4 - пром ежуточны й шкив, 5 - зубча­
привода ГРМ необходимо установить ты й шкив привода распредели­
шкивы так, чтобы метки на шкивах тел ьны х валов левой головки бло­
располагались, как показано на ри­ ка цилиндров, 6 - ролик натяжителя,
сунках. 7 • метка на масляном насосе,
8 • метки на ремне привода ГРМ,
9 - канавка на зубчатом шкиве ко­
ленчатого вала, 10 - вы ступ на зуб­
чатом шкиве коленчатого вала.

1 - верхняя часть натяжителя,


2 - нижняя часть натяжителя, 3 - на­
правление установки, 4 - штифт.
11. Снимите ремень привода ГРМ.
Внимание:
- Сильное перекручивание ремня,
выворачивание ремня на другую
сторону или попадание на ремень
масла или смазки могут повредить 1 - ремень привода ГРМ, 2 - метка
или значительно уменьшить срок направпения вращения, 3 - сторона
эксплуатации ремня. установки "к двигателю ".
О
56 Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть
1. Установите ремень привода ГРМ. д) (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Аналогично в) Снимите скрепки, фиксирующие
а) Совместите канавку на зубчатом совместите метки на левой головке ремень привода ГРМ.
шкиве коленчатого вала с меткой на блока цилиндров и установите ре­ г) Поверните шкив коленчатого вала
масляном насосе, а выступ на зуб­ мень привода ГРМ на зубчатый шкив. на 2 оборота (720°) и убедитесь, что
чатом шкиве с меткой (белая линия все установочные метки совмещены.
из точек) на ремне привода ГРМ. 3. Снимите шкив коленчатого вала,
Примечание: при совмещении этих установленный ранее. Установите 3
меток поршень цилиндра №2 должен крышки ремня привода ГРМ и затяни­
находиться в ВМТ. те болты крепления.
Момент затяжки....................... 19 Н м

1 - метка на масляном насосе, 2 - ка­ 1 - метка на ремне привода ГРМ,


навка на зубчатом шкиве коленчатого 2 - метка на зубчатом шкиве, 3 - мет­
вала, 3 - выступ на зубчатом шкиве ка на крышке левой головки блока
коленчатого вала, 4 - метка на ремне цилиндров.
привода ГРМ (белая линия из точек). з) Временно установите шкив ко­
б) (6VD1 с 1995 г.) Совместите метки ленчатого вала и затяните болт кре­
на зубчатых шкивах привода рас­ пления шкива от руки (не затягивай­
пределительных валов правой и ле­ те совсем).
вой головки блока цилиндров и на е) (6VD1 с 1995 г.) Поверните шкив
задней крышке ремня привода ГРМ. коленчатого вала против часовой
стрелки, натянув тем самым ремень
между шкивом коленчатого вала и
зубчатым шкивом привода распре­
делительных валов правой головки
блока цилиндров.
ж) (6VD1 с 1995 г.) Установите ре­
мень на шкив привода насоса охла­
ждающей жидкости и промежуточ­
ный шкив.
и) Поверните шкив коленчатого вала 1 - крыш ка ремня привода ГРМ,
по часовой стрелке, тем самым ос­ 2 - резиновая прокладка, 3 - рези­
лабив натяжение ремня между зуб­ новое уплотнение, 4 - блок цилинд­
чатым шкивом коленчатого вала и ров.
Метки зубчатым шкивом привода распре­
делительных валов правой головки 4. (6VD1 с 1995 г.) Установите два
кронштейна шлангов маслоохладителя
блока цилиндров.
на крышки ремня привода ГРМ.
в) (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Совместите 2. Установите натяжитель ремня при­
5. Установите шкив коленчатого вала
метки на зубчатом шкиве привода вода ГРМ и затяните болт крепления.
и затяните болт крепления.
распределительных валов правой Момент затяжки........................ 25 Н м
головки блока цилиндров и на Момент затяжки..................... 167 Н м
а) Установите натяжитель и прило­
крышке правой головки блока ци­ 6. Установите кронштейн вентилятора
жите ролик натяжителя к ремню
линдров так, чтобы они находились привода ГРМ. и шкив вентилятора и затяните болты
на одной линии. и гайки крепления.
б) Выньте штифт из натяжителя.
г) Совместите метку на ремне приво­ (Двигатель 6VE1 с 2002 г.) После Момент затяжки......................... 22 Н м
да ГРМ (белая линия) с метками на снятия фиксирующего штифта 7. Установите насос усилителя руле­
зубчатом шкиве привода распредели­ проверьте выступание поршня из вого управления и затяните болты
тельных валов правой головки блока натяжителя. крепления.
цилиндров, как показано на рисунке, Момент затяжки:
установите ремень на зубчатый шкив болт М 8......................................22 Н м
и зафиксируйте ремень скрепкой. болт М10....................................46 Н м
8. Установите вентилятор системы
охлаждения в сборе с вязкостной
муфтой.
Момент затяжки......................... 10 Н м
9. Опустите ролик натяжителя вниз,
установите ремень привода навесных
агрегатов.
10. Установите верхнюю часть кожуха
вентилятора системы охлаждения
11. Установите воздушный фильтр.

Головки блока
цилиндров
Снятие головок блока ци­
1 • метка на ремне привода ГРМ, 1 - ролик натяжителя, 2 - направле­ линдров
2 - метка на зубчатом шкиве, 3 - мет­ ние вращения коленчатого вала, 1. Снимите капот.
ка на крышке правой головки блока 3 - шкив коленчатого вала, 4 - натя­ 2. Отсоедините провод от отрицатель­
цилиндров. житель ремня привода ГРМ. ной клеммы аккумуляторной батареи.
Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть 57
3. Слейте охлаждающую жидкость из
блока цилиндров и радиатора.
4. Слейте моторное масло.
5. Снимите ремень привода ГРМ (см.
раздел "Ремень привода ГРМ”). Нм
6. Снимите крышки головок блока ци­
линдров (см. раздел "Проверка и ре­
гулировка тепловых зазоров в приво­
де клапанов").
7. (6VD1 с 1995 г.) Снимите верхнюю
часть впускного коллектора.
а} Отсоедините трос акселератора.
б) Отсоедините шланг вакуумного
усилителя тормозов.
в) Отсоедините разъемы от датчи­
ков абсолютного давления во впуск­
ном коллекторе, датчика положения
дроссельной заслонки, электрокла­
пана управления разрежением, кла­
пана системы регулировки частоты
вращения холостого хода, выключа­
теля выбора спортивной программы.
г) Отверните болты и снимите дрос­
сельную заслонку.
д) Отсоедините вакуумные шланги
электропневмоклапана, клапана
системы принудительной вентиля­
ции картера, регулятора давления
топлива.
е) Отверните болты и снимите крон­
штейн вентиляционного шланга.
ж) Отверните болты крепления, отсо­
едините вакуумный шланг и снимите
клапан системы рециркуляции ОГ.
з) Отверните болты и снимите
кронштейны верхней части впускно­ Разборка и сборка головок блока цилиндров (кроме 6VD1 с 1995 г.).
го коллектора и трубки.
и) Отверните болты, гайки и снимите д) (Двигатель 6VE1 с 2002 г.) Отсо­
верхнюю часть впускного коллектора. едините разъемы от блока контроля
8. (6VD1 с 1995 г.) Отверните болты рабочего процесса.
крепления и снимите нижнюю часть
впускного коллектора.
9. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Снимите впу­
скной коллектор.
а) (Двигатели 6VD1, 6VE1 с 1998 г.)
Отсоедините трос акселератора от
корпуса дроссельной заслонки и
кронштейна.
о) Отсоедините шланг вакуумного
усилителя тормозов.
в) Отсоедините разъемы от датчиков
абсолютного давления во впускном
коллекторе, электропневмоклапана,
электроклапана контроля разреже­
ния во впускном коллекторе, клапана
системы рециркуляции ОГ, датчика
положения дроссельной заслонки. 1 - впускной коллектор, 2 - д р о с ­
г) (Двигатели 6VD1, 6VE1 с 1998 г.) сельная заслонка, 3 - болт.
Отсоедините разъем от клапана 10. (6VD1 с 1995 г.) Отсоедините
системы регулировки частоты вра­ 1 - зеленый разъем, 2 - голубой шланг отопителя салона, отверните
щения холостого хода. разъем, 3 - идентификационная болты крепления и снимите трубку
метка. системы охлаждения.
е) Отсоедините шланги:
- Аккумулятора паров топлива;
- Системы принудительной венти­
ляции картера;
- Топливного коллектора.
ж) Отсоедините шланг системы при­
нудительной вентиляции картера от
дроссельной заслонки, воздуховод,
шланг системы охлаждения.
з) Отверните болты крепления
дроссельной заслонки.
и) Отверните болт, гайку и снимите
клапан системы рециркуляции ОГ с 11. (6VD1 с 1995 г.) Снимите насос
впускного коллектора. усилителя рулевого управления и
1 - дроссельная заслонка, 2 • ры чаг к) Отверните 2 болта крепления кронштейн насоса.
управления дроссельной заслон­ кронштейна топливного шланга в 12. (6VD1 с 1995 г.) Отсоедините при­
кой, 3 • клапан системы регулировки задней части впускного коллектора, емную трубу системы выпуска ОГ.
частоты вращения холостого хода, л) Отверните 4 болта и 4 гайки кре­ 13. (6VD1 с 1995 г.) Отсоедините на­
4 - датчик положения дроссельной пления впускного коллектора и сни­ правляющую масляного щупа от го­
заслонки. мите впускной коллектор. ловки блока цилиндров.
58 Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть
12. Отверните болты крепления и б) Затяните болты крепления кры­
снимите головки блока цилиндров. шек подшипников распределитель­
ных валов в последовательности,
указанной на рисунке.
Момент затяжки:
болты М б .....................................8 Н м
болты М 8 ................................... 18 Н м

г) Снимите:
(1) пружинную шайбу,
1 - головка блока цилиндров, (2) вспомогательную шестерню
2 - болт крепления головки блока привода распределительного вала,
цилиндров, 3 - распределительный (3) пружину шестерни распредели­
вал. тельного вала.

Снятие распределительных
валов
в) Установите задние крышки ремня
6VD1 с 1995 г.
привода ГРМ и затяните болты кре­
1. Отверните болты крепления зубча­
пления.
тых шкивов распределительных валов
и снимите зубчатые шкивы. Момент затяжки....................... 17 Н м
2. Отверните болты крепления и снимите г) Установите зубчатые шкивы рас­
задние крышки ремня привода ГРМ. пределительных валов и затяните
3. Отверните болты крепления крышек болты крепления.
подшипников распредепительных ва­ Момент затяжки....................... 63 Н м
лов и снимите крышки и распредели­ Разборка, проверка, очистка, Кроме 6VD1 с 1995 г.
тельные валы. 1. Установите ведущие шестерни при­
4. Отверните болты крепления и сни­ и ремонт головки блока
вода распределительных валов,
мите оси коромысел. цилиндров крышки ведущих шестерен и затяните
5. При необходимости снимите перед­ Процедуры разборки, проверки, очист­ болты крепления.
ние сальники распределительных ва­ ки, ремонта и сборки деталей головки
лов и задние уплотнения распредели­ блока цилиндров рассмотрены в главе Момент затяжки....................... 10 Н м
тельных валов. "Двигатель - общие процедуры ремонта”. 2. Затяните болты крепления зубчатых
шкивов распределительных валов.
Кроме 6VD1 с 1995 г. Момент затяжки....................... 98 Н м
1. Отверните болты крепления крышек
Установка
3. Соберите распределительные валы.
подшипников распределительных ва­ распределительных валов а) Установите распределительный
лов и снимите крышки. 6VD1 с 1995 г. вал в тиски.
1 Установите передние сальники рас­
пределительных валов и задние уп­ Примечание: будьте осторожны, не
лотнения распределительных валов. повредите распределительный вал.
2. Затяните болты крепления осей ко­ б) Установите следующие детали:
ромысел, как показано на рисунке. (1) пружину шестерни распредели­
тельного вала,
Момент затяжки.........................18 Н м (2) вспомогательную шестерню
привода распределительного вала.
(3) пружинную шайбу.
Примечание: совместите направ­
ляющие штифты на шестернях с
концами пружины.
2. Снимите распределительные валы.
3. Отверните болты крепления зубча­
тых шкивов распределительных ва­
лов.
4. Отверните болты крепления крышек
ведущих шестерен привода распреде­
лительных валов и снимите ведущие
шестерни.

3. Установите распределительные валы,


а) Нанесите слой герметика на го­
ловку блока цилиндров, как показа­
но на рисунке. в) Установите стопорные кольца
4. Зафиксируйте вспомогательные
шестерни распределительных валов.
а) С помощью спецприспособления
поверните вспомогательную шес­
1 - правая головка блока цилинд­ терню привода распределительного
ров, 2 - левая головка блока цилин­ вала по часовой стрелке, пока отвер­
дров, 3 - установочны е метки на стие в ней не совместится с отвер­
крышках. стием в шестерне распределитель­
ного вала, и вставьте болт М5 в от­
5. При необходимости разберите рас­ верстие.
пределительные валы, б) Затяните сервисный болт (М5)
а) Пассатижами снимите стопорное для фиксации вспомогательной
кольцо и отверните болт М5 шестерни от вращения.
Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть 59
5. Установите распределительные ва­ Примечание: на прокладках есть
лы в постели головки блока цилинд­ метки: "R" - правая головка блока ци­
ров, установите крышки подшипников линдров, "L" - левая головка блока ци­
распределительных валов и затяните линдров, при установке не перепу­
болты крепления крышек. тайте прокладки головок блока ци­
а) Нанесите слой моторного масла линдров.
на шейки распределительных валов
и на внутренние поверхности вкла­
дышей подшипников распредели­
тельных валов.
б) Совместите установочные метки
распределительных валов впускных
клапанов (одна метка для правой
головки, две метки для левой голов­
ки) с установочными метками рас­
пределительных валов выпускных
клапанов (одна метка для правой
головки, две метки для левой голов­
ки) и с меткой на ведущей шестерне
привода распределительных валов, Установка распределительных ва­
как показано на рисунках "Установка лов. 1 • ведущая шестерня привода
распределительных валов". распределительных валов правой
головки блока цилиндров, 2 - веду­
щая шестерня привода распредели­
тельны х валов левой головки бло­
ка цилиндров, 3 - установочные
метки на ведущей шестерне,
4 - штифт.
в) Затяните болты крепления кры­
шек подшипников распределитель­
ных валов в последовательности,
указанной на рисунке.
б) Совместите направляющие с па­
зами в головках блока цилиндров и
установите головки блока цилиндров.
лов. 1 - шестерня распределитель­ в) (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Наживите
ного вала впускны х клапанов пра­ по 2 болта крепления на каждую го­
вой головки блока цилиндров, ловку блока цилиндров для ее фик­
2 - шестерня распределительного сации.
вала впускны х клапанов левой го­
ловки блока цилиндров, 3 - шестер­ Момент затяжки........................29 Н м
ня распределительного вала в ы п у ­ г) Затяните болты крепления голо­
скн ы х клапанов, 4 - установочны е вок в последовательности, указан­
метки (LI - распределительный вал ной на рисунке.
впускны х клапанов левой головки, Внимание: болты крепления головок
RI • распределительный вал впуск­ не могут быть использованы по­
ны х клапанов правой головки, Установка головок блока вторно, не наносите масло на болты
LE - распределительный вал вы п у­ цилиндров крепления головок блока цилиндров.
скны х клапанов левой головки, 1. Установите головки блока цилиндров, Затяжка болтов в другой последо­
RE - распределительный вал в ы п у ­ а) (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Установи­ вательности может повредить го­
скны х клапанов правой головки), те новые прокладки головок блока ловки блока цилиндров или блок ци­
5 - метки. цилиндров на блок цилиндров. линдров.

Установка распределительных валов (кроме 6VD1 с 1995 г.). 1 - правая головка блока цилиндров, 2 - левая головка
блока цилиндров, 3 - установочные метки на ведущей шестерне привода распределительных валов, 4 - устано­
вочные метки на шестернях распределительных валов, 5 - установочные метки на крышках.
60 Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть
Момент затяжки: и) (Двигатели 6VD1, 6VE1 с 1998 г.) б) Установите клапан системы ре­
6VD1 с 1995 г.: Подсоедините трос акселератора и от­ циркуляции ОГ и затяните болты
М8х1,25.....................................21 Н м регулируйте свободный ход. крепления.
М11x1,5..................................... 64 Н м - Ослабьте регулировочную гайку. Момент затяжки............................9 Н м
кроме 6VD1 с 1995 г.: - Потяните за трос до полного за­ в) Установите кронштейн вентиля­
этап 1....................................... 29 Н м крытия дроссельной заслонки. ционного шланга.
этап 2 .......................................64 Н м - Временно затяните регулировоч­ Момент затяжки..........................24 Н м
ную гайку и стопорную гайку. г) Подсоедините шланги и разъемы
- Отверните регулировочную гайку к клапанам и датчикам в последова­
на 3 оборота и затяните стопорную тельности, обратной снятию.
гайку. д) Установите дроссельную заслон­
- Проверьте, что при открытии дрос­ ку и затяните болты крепления.
сельной заслонки от руки рычаг
управления дроссельной заслонкой Момент затяжки..........................22 Н м
возвращается к стопорной гайке. 9. Установите крышки головок блока
- Если этого не происходит, повто­ цилиндров (см. главу "Проверка и ре­
рите регулировку. гулировка тепловых зазоров в приво­
де клапанов").
—н К - 1 10. Установите ремень привода ГРМ
(см. раздел "Ремень привода ГРМ").
11. (6VD1 с 1995 г.) Установите насос
■ с-ш усилителя рулевого управления.
12. Залейте охлаждающую жидкость и
моторное масло.
3. 13. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
14. Установите капот.

т Снятие двигателя
1. Отсоедините провода от отрицатель­
1 - зазор, 2 - стопорная гайка, 3 • ре­ ной и от положительной клемм аккуму­
гулировочная гайка. ляторной батареи.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
6. (6VD1 с 1995 г.) Установите трубку 3. Нанесите установочные метки на
системы охлаждения и затяните бол­ капоте и на стойках капота для после­
Кроме 6VD1 с 1995 г. ты крепления. дующей правильной установки, сни­
2. (6VD1 с 1995 г.) Подсоедините на­ Момент затяжки...................22 Н м мите капот.
правляющую масляного щупа к голов­ 7. (6VD1 с 1995 г.) Установите ниж­ 4. Слейте охлаждающую жидкость.
ке блока цилиндров. нюю часть впускного коллектора и за­ 5. (Двигатели 6VD1, 6VE1 с 1998 г.,
3. (6VD1 с 1995 г.) Установите прием­ тяните болты и гайки крепления. 6VD1 с 1995 г.) Отсоедините трос аксе­
ную трубу системы выпуска ОГ и затя­ Момент затяжки.......................... 24 Н м лератора и трос системы поддержания
ните болты крепления. 8. (6VD1 с 1995 г.) Установите верх­ скорости (круиз - контроля) от дроссель­
Момент затяжки........................67 Н м нюю часть впускного коллектора и за­ ной заслонки.
тяните болты и гайки крепления. 6. (Двигатель 6VE1 с 2002 г.) Отсоеди­
4. (6VD1 с 1995 г.) Установите кронштейн ните разъемы блока контроля рабочего
насоса усилителя рулевого управления и Момент затяжки..........................24 Н м процесса и разъем датчика абсолютного
затяните болты крепления. а) Установите кронштейны верхней давления во впускном коллекторе, отсо­
Момент затяжки..........................46 Н м части впускного коллектора и трубки едините жгут проводов датчика положе­
5. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Установите и затяните болты крепления. ния дроссельной заслонки от корпуса
впускной коллектор. Момент затяжки.......................... 21 Н м дроссельной заслонки.
а) Установите впускной коллектор и
затяните болты и гайки крепления.
Момент затяжки..........................25 Н м
б) Установите кронштейн топливного
шланга и затяните болты крепления.
Момент затяжки..........................10 Н м
в) Установите клапан системы ре­
циркуляции ОГ и затяните болт и
гайку крепления.
Момент затяжки..........................25 Н м
г) Установите корпус дроссельной за­
слонки и затяните болты крепления.
Момент затяжки..........................25 Н м
д) Подсоедините шланг принуди­
тельной вентиляции картера к дрос­
сельной заслонке и установите воз­
духовод.
е) Подсоедините шланг» к аккумуля­
тору паров топлива и шланг системы
принудительной вентиляции картера.
Затяните болты крепления топливно­
го коллектора с кронштейном клапана
контроля давления топлива.
Момент затяжки........................25 Н м Нм
ж) Подсоедините разъемы к клапа­
нам и датчикам указанным в под­
разделе "Снятие".
Внимание: не перепутайте разъемы.
з) Подсоедините шланг вакуумного
усилителя тормозов. Снятие и установка двигателя.
Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть 61
7. (6VD1 с 1995 г.) Отсоедините венти­ Установка двигателя Момент затяжки:
ляционный и воздушный шланги. Внимание: будьте внимательны при гайки крепления правой выпускной
8. Снимите крышку воздушного подсоединении КПП к двигателю, трубы к левой........................... 57 Н м
фильтра с воздуховодом. правильно совмещайте установоч­ гайки крепления выпускной
9. Снимите воздушный фильтр. ные штифты с отверстиями. МКПП трубы к резонатору................ 43 Н м
10. Отсоедините вакуумный шланг от и АКПП подсоединяются к двигате­ шпилька...................................... 67 Н м
аккумулятора паров топлива. лю по-разному. При неправильном
11. Отсоедините шланг вакуумного подсоединении КПП к двигателю,
усилителя. КПП может быть повреждена.
12. Отсоедините 3 разъема жгута про­
водов.
13. Отсоедините провода аккумуля­
торной батареи от кронштейна насоса
усилителя рулевого управления.
14. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Отсоедини­
те разъем проводов КПП (в левой пе­
редней части двигателя), отсоедините
разъем привода подключения перед­
него моста и снимите кронштейн жгута
_______________ 1______________________________________________
проводов с левой стороны двигателя.
15. Отсоедините провод массы, нахо­ 1 • правая приемная труба системы
дящийся между двигателем и рамой. выпуска ОГ, 2 - кислородные дат­
16. Отсоедините разъемы правой па­ чики.
1. Установите двигатель в моторный
нели комбинации приборов со сторо­ отсек и затяните болты крепления
ны моторного отсека. опор двигателя.
17. Отсоедините разъем от стартера. Момент затяжки......................... 41 Н м
18. Отсоедините разъем от генератора. 2. Подсоедините топливный шланг.
19. Отсоедините шланг расширитель­ 3. Подсоедините КПП к двигателю (см.
ного бочка от радиатора. соответствующую главу).
20. Отсоедините верхний и нижний 4. Подсоедините 2 шланга отопителя
шланги радиатора. салона.
21. Снимите верхнюю часть кожуха 5. (Двигатели 6VD1, 6VE1 с 1998 г.,
вентилятора. 6VD1 с 1995 г.) Установите приемные
22. Снимите вентилятор системы ох­ трубы системы выпуска ОГ и затяните
лаждения, отвернув 4 гайки. гайки и болты крепления. 1 - левая приемная труба системы
23. (6VD1 с 1995 г.) Снимите ремни Момент затяжки: выпуска ОГ, 2 - кислородные дат­
привода навесных агрегатов. гайка........................................... 43 Н м чики.
24. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Опустите б олт ............................................67 Н м
7. (Двигатели 6VD1, 6VE1 с 1998 г.)
ролик натяжителя ремня привода на­ Подсоедините разъем к кислородному
весных агрегатов вниз и снимите ре­ датчику.
мень привода навесных агрегатов. 8. (Двигатель 6VE1 с 2002 г.) Подсое­
25. Отверните болты крепления насо­ дините разъемы к 4 кислородным дат­
са усилителя рулевого управления, чикам.
снимите насос и подвесьте его в сто­ 9. Установите кронштейн вентилятора
роне, не отсоединяя шлангов. и шкив вентилятора и затяните болты
26. Отверните болты крепления ком­ и гайки крепления.
прессора кондиционера, снимите ком­ Момент затяжки..........................22 Н м
прессор и подвесьте его в стороне, не 10. Установите вентилятор системы
отсоединяя шлангов. охлаждения в сборе с вязкостной
27. (Двигатели 6VD1, 6VE1 с 1998 г.) муфтой и затяните болты и гайки кре­
Отсоедините разъем кислородного пления.
датчика. Момент затяжки.......................... 10 Н м
28. (Двигатель 6VE1 с 2002 г.) Отсо­ 11. Установите компрессор кондицио­
едините разъемы от 4 кислородных нера и затяните болты крепления.
датчиков. Момент затяжки:
29. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Отверните болт М 8.................................... 22 Н м
гайки крепления приемных труб сис­ выпуска ОГ, 2 - кислородный датчик. болт М10.................................. 43 Н м
темы выпуска ОГ и отсоедините трубы 12. Установите насос усилителя руле­
от двигателя, отодвинув их в заднюю вого управления и затяните болты
часть автомобиля. крепления.
30. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Снимите Момент затяжки:
защиту маховика. болт М 8.................................... 22 Н м
31. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Отсоедини­ болт М10.................................. 46 Н м
те 2 шланга отопителя салона. 13. Опустите ролик натяжителя вниз,
32. (Кроме 6VD1 с 1995 г.) Отсоедините установите ремень привода навесных
топливный шланг с правой стороны КПП. агрегатов.
Внимание: установите заглушки в 14. Далее установка деталей произво­
топливные трубки со стороны дви­ дится в последовательности, обрат­
гателя и топливные шланги со сто­ ной снятию.
роны топливного бака. После установки двигателя произве­
33. Снимите КПП с двигателя. дите операции:
34. Подсоедините спецприспособление - После установки диффузора венти­
для подъема двигателя к двигателю. пуска ОГ.
лятора рукой повращайте лопасти
35. Отверните по два болта крепления 6. (Двигатель 6VE1 с 2002 г.) Устано­ вентилятора и убедитесь, что лопа­
опор двигателя с каждой стороны. вите приемные трубы системы выпус­ сти не задевают за диффузор. Если
36. Снимите двигатель из моторного ка ОГ и затяните гайки и шпильки кре­ лопасти задевают за кожух, отрегу­
отсека. пления. лируйте положение диффузора.
62 Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть
- Если из двигателя сливалось
масло, залейте необходимое коли­
чество рекомендованного для дви­
гателя масла.
- Залейте в систему охлаждения
необходимое количество рекомен­
дованной охлаждающей жидкости.
- Если из коробки передач слива­
лось масло, залейте необходимое
количество рекомендованного
трансмиссионного масла.
- Отрегулируйте натяжение рем­
ней привода навесных агрегатов.
- Удалите воздух из топ/Тйвной
системы.
- Прокачайте гидравлический при­
вод сцепления.
- Подсоедините провода к аккуму­
ляторной батарее.
- Запустите двигатель и проведи­
те следующие проверки:
а) Убедитесь, что нет подтека­
ний масла из двигателя и коробки
передач, охлаждающей жидкости
из системы охлаждения.
б) Проверьте угол опережения
впрыска топлива и частоту вра­
щения коленчатого вала на холо­
стом ходу.
- Проведите дорожный тест.
- После дорожного теста ещё раз
проверьте уровень масла в двига­
теле, уровень охлаждающей жид­
кости в системе охлаждения и уро­
вень рабочей жидкости усилителя
рулевого управления. При необхо­
димости долейте до нормы.
- Установите нижнюю защиту дви­
гателя.

Блок цилиндров
М10-25Нм
Разборка
Снимайте детали в последовательно­
сти, указанной на рисунке "Разборка иРазборка и сборка блока цилиндров. 1 - головка блока цилиндров,
сборка блока цилиндров". 2 - прокладка головки блока цилиндров, 3 - верхняя и нижняя части мас­
ляного поддона, 4 • масляная трубка, 5 - маслоприемник с кольцевым уп­
Сборка лотнением, 6 - масляный насос в сборе, 7 - болты, 8 - распределитель
1. Установите коленчатый вал. масляной магистрали, 9 - шатунно-поршневая группа, 10 - маховик,
а) Нанесите слой моторного масла 11 - держатель заднего сальника, 12 - крышки коренных подшипников ко­
на поверхности вкладышей корен­ ленчатого вала, 13 - коленчатый вал, 14 - блок цилиндров.
ных подшипников, прилегающие к
коренным шейкам, установите вкла­ б) Установите упорные полукольца в
дыши коренных подшипников и область коренной шейки №3 масля­
крышки коренных подшипников ко­ ными каналами к коленчатому валу.
ленчатого вала.
Внимание: не наносите моторное
масло на поверхности вкладышей ко­
ренных подшипников, прилегающих к
крышкам.

2. Установите держатель заднего


сальника.
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с контактных поверхностей. 1 • вокруг отверстий под болты,
б) Нанесите слой герметика на дер­ 2 - вокруг отверстий под штифты.
жатель заднего сальника, как пока­
1 - верхние и нижние вкладыши ко­ зано на рисунке. б) Установите новый задний сальник
ренных подшипников шеек №1 и Внимание: соединяемые детали должны коленчатого вала.
№4, 2 - верхние вкладыши корен­ быть установлены в течение времени, - Нанесите масло на сальник.
ных подшипников шеек №2 и №3, указанного в инструкции по примене­ - С помощью молотка и оправки под­
3 • нижние вкладыши коренных нию герметика. Иначе герметик дол­ ходящего диаметра запрессуйте
подшипников шеек №2 и №3. жен быть удален и нанесен заново. сальник.
Двигатели 6VD1, 6VE1 - механическая часть 63
в) Затяните болты крепления дер­ Примечание: устанавливайте порш­
жателя заднего сальника в последо­ ни в соответствии с последова­
вательности, указанной на рисунке. тельностью и их расположением,
Момент затяжки........................25 Н м указанным на блоке цилиндров.

5. Установите распределитель масля­


ной магистрали и затяните болты кре­ 3. Затяните болты крепления корпуса
3. Установите маховик. пления в 2 шага в последовательно­ масляного насоса в последовательно­
Внимание: не наносите масло на сти, указанной на рисунке ниже. сти, указанной на рисунке.
болты крепления маховика, болты Момент затяжки: Момент затяжки....................... 25 Н м
крепления маховика не могут быть 1 этап...........................................29 Н м
использованы повторно. 2 этап....................................... 55е- 65°
а) Удалите моторное масло с кон­ 6. Установите и затяните болты. Снача­
тактных поверхностей маховика и ла наживите болты, помеченные "1", за­
коленчатого вала. тем затяните болты в последователь­
б) Установите маховик на коленча­ ности, указанной на рисунке.
тый вал и установите упорную шайбу. Момент затяжки...........................39 Н м
в) Удерживая коленчатый вал от по­
ворота, затяните болты крепления
маховика 8 последовательности,
указанной на рисунке.
Момент затяжки........................54 Н м

Замена заднего сальника


коленчатого вала
Примечание: замена сальника колен­
7. Установите масляный насос (см. чатого вала приведена на установ­
главу "Система смазки"). ленном держателе заднего сальника
8. Установите маслоприемник и уп­ коленчатого вала.
лотнительное кольцо. 1. Извлеките сальник из держателя
9. Установите масляную трубку и уп­ заднего сальника коленчатого вала.
лотнительное кольцо. Внимание: не повредите коленчатый
10. Установите верхнюю и нижнюю вал и держатель заднего сальника.
4. Установите шатунно-поршневые части масляного поддона (см. главу 2. Нанесите слой моторного масла на
группы. Метки "Перед" должны быть "Система смазки").
направлены, как показано на рисунке. кромку сальника.
11. Установите прокладку головки 3. С помощью оправки или трубки
блока цилиндров и головку блока ци­ подходящего диаметра запрессуйте
Метка линдров (см. раздел "Головка блока новый сальник.
цилиндров").
Г"

Замена переднего
сальника коленчатого
вала
Примечание: замена переднего саль­
ника коленчатого вала приведена на
снятом масляном насосе.
1. Извлеките сальник из корпуса мас­
ляного насоса.
2. Установите новый передний саль­
ник коленчатого вала.
о ------ -^о > а) Нанесите масло на сальник.
б) С помощью молотка и оправки
подходящего диаметра запрессуйте
Метка сальник.
Двигатель 4JG2 - механическая часть
Проверка и регулировка 5. Проверьте тепловой зазор в тех кла­
панах, которые показаны на рисунке.
тепловых зазоров Номинальный зазор.................... 0,4 мм
в клапанах
1. Перед началом проверки убедитесь
в надежности затяжки болтов крепле­
ния оси коромысел и, при необходи­
мости,.заверните их.
Момент затяжки..........................54 Н м

При необходимости отрегулируйте его


с помощью регулировочного винта
(предварительно отвернув стопорную
При необходимости, отрегулируйте гайку).
его с помощью регулировочного винта 8. Установите свечи накаливания.
(предварительно отвернув стопорную 9. Установите крышку головки блока
гайку). цилиндров

Снятие и установка
двигателя
Предварительно выполните сле­
2. Снимите крышку головки блока ци­ дующие операции:
линдров. - Снимите передние колеса.
3. Снимите свечи накаливания. - Снимите аккумуляторную бата­
4. Поверните коленчатый вал до со­ рею.
вмещения меток BMT, как показано на - Слейте охлаждающую жидкость.
рисунке. - Отсоедините шланг омывателя.
- Снимите капот двигателя.
1. Отсоедините впускной и выпускной
шланги радиатора.
2. Снимите кожух вентилятора.
3. Снимите вентилятор системы охла­
ждения в сборе, сняв предварительно
шкив вентилятора.
6. Проверните коленчатый вал на 360° Момент затяжки..........................8 Н м
от BMT до BMT и проверьте совмеще­ 4. Снимите радиатор в сборе, отсо­
ние меток, как показано в п. 4. единив предварительно верхний и
7. Проверьте тепловой зазор в тех кла­ нижний шланги.
панах, которые показаны на рисунке. 5. Снимите промежуточный охлади­
Номинальный зазор.................... 0,4 мм тель наддувочного воздуха в сборе
Двигатель 4JG2 - механическая часть 65

Снятие и установка двигателя. 1 - шланг радиатора, 2 - кожух вентилятора, 3 - вентилятор системы охлаждения,
4 - радиатор, 5 - промежуточный охладитель наддувочного воздуха, 6 • ремень привода насоса гидроусилителя
рулевого управления, 7 - насос гидроусилителя рулевого управления, 8 - провод заземления,
9 - компрессор кондиционера, 10 • разъем проводки генератора, 11 - вакуум ны й шланг системы рециркуляции
отработавших газов (EGR), 12 - отсоедините вакуум ный шланг (от вакуум ного насоса), 13 • проводка стартера,
14 • разъемы проводки двигателя, 15 - трос акселератора, 16 - топл ивны й шланг, 17 - провод заземления,
18 • вакуумные шланги (от вакуум ного ресивера), 19 - провода свечей накаливания, 20 - провод заземления,
21 - коробка переключения передач в сборе, 22 - опора двигателя, 23 - двигатель в сборе.
6. Снимите ремень привода насоса 8. Отсоедините провод заземления
гидроусилителя рулевого управления и от кронштейна компрессора конди­
компрессора кондиционера, ослабив ционера.
стопорный и регулировочный болты. 9. Снимите компрессор кондиционера
7. Снимите насос гидроусилителя ру­ в сборе.
левого управления, отвернув стопор­ а) Отсоедините разъем электромаг­
ный болт и стопорную гайку и отсо­ нитной муфты включения кондицио­
единив шланг. нера.
б) Снимите компрессор, отвернув
' болты крепления и сняв держатель
аккумуляторной батареи.
Момент затяжки.........................37 Н м

10. Отсоедините разъем генератора.


66 Двигатель 4JG2 - механическая часть
11. Отсоедините вакуумный шланг
системы рециркуляции отработавших
газов (EGR).

вакуумный
шланг

12. Снимите вакуумный насос, отсо­


единив вакуумный шланг.

Снятие и установка впускного коллектора. 2 - трубка системы рециркуля­


ции отработавших газов (EGR), 3 - направляющая масляного щупа,
4 - трубки (маслоохладителя), 5 - топливные трубки высокого давления,
6 - впускной коллектор.
18. Отсоедините шланг вакуумного
ресивера от вакуумного насоса.
19. Отсоедините провода свечей на­
13. Отсоедините разъем стартера. каливания.
14. Отсоедините жгут проводки двига­ 20. Снимите силовой агрегат в сборе,
теля. установив предварительно кронштей­
ны для подъема двигателя.

15. Отсоедините топливный шланг от


тнвд.
16. Снимите провод заземления.
17. Отсоедините вакуумный шланг
системы облегчения запуска.

22. Установите двигатель на стенд


для разборки, отсоединив его от КПП,
сняв шланги и трубки.
Примечание: установка двигателя
осуществляется в порядке, обрат­
ном его снятию.

Опоры двигателя
Снятие и установка
Примечание: предварительно уста­
новите домкрат под двигатель.
1. Снимите колеса.
21. Снимите опоры двигателя, отвер- Момент затяжки..................... 118 Н м
нув болты крепления. 2. Снимите грязеотражатель.
Двигатель 4JG2 - механическая часть 67
3. Снимите опору двигателя, отвернув Снятие и установка Крышка головки блока
болты крепления.
Примечание: предварительно отсо­
Момент затяжки........................40 Н м едините провод от отрицательной цилиндров
Примечание: установка опор двига­ клеммы аккумуляторной батареи.
теля осуществляется в порядке, об­ 1. Снимите крышку воздушного
ратном их снятию. фильтра и воздуховод.
а) Отсоедините зажим крышки воз­
душного фильтра.
б) Отсоедините воздушный шланг.
в) Отсоедините воздуховод, отвер­
нув 2 болта крепления.
г) Отсоедините шланг турбоком­
прессора.
2. Снимите промежуточный охладитель.
а) Отсоедините впускной воздушный
шланг от впускного коллектора, а
выпускной воздушный шланг - от
турбокомпрессора.
б) Снимите промежуточный охлади­
тель, отвернув болты крепления.
Момент затяжки........................ 19 Н м
Примечание: установка промежуточ­
ного охладителя наддувочного воз­ 1 - направляющая масляного щупа,
духа осуществляется в порядке, об­ 2 • трубка системы EGR, 3 • крышка
ратном его снятию. головки блока цилиндров.

1 - колесо, 2 - грязеотражатель,
3 - опора двигателя.

Промежуточный
охладитель
наддувочного воздуха

Снятие и установка турбокомпрессора. 1 - промежуточный охладитель


наддувочного воздуха, 2 - ремень привода насоса гидроусилителя руле­
вого управления и компрессора кондиционера, 3 - провод заземления,
теля наддувочного воздуха, 4 - компрессор кондиционера, 5 - впускной шланг турбокомпрессора,
2 • крышка воздушного ф ильтра с 6 - трубка подвода масла к турбоком прессору, 7 - трубка отвода масла от
воздуховодом, 3 - вакуум ны й турбокомпрессора, 8 - вы пускной шланг турбокомпрессора, 9 - приемная
шланг, 4 - промежуточный охлади­ труба системы выпуска, 10 - теплозащ итный экран, 11 - переходник,
тель наддувочного воздуха. 12 - турбокомпрессор.
68 Двигатель 4JG2 - механическая часть
Снятие и установка Турбокомпрессор 3. Установите теплозащитный экран
Примечание: предварительно отсо­ турбокомпрессора.
едините провод от отрицательной
Снятие 4. Установите приемную трубу систе­
клеммы аккумуляторной батареи. Предварительно выполните сле­ мы выпуска.
1. Снимите промежуточный охладитель дующие операции: Момент затяжки болтов крепления:
наддувочного воздуха (см. выше). - Снимите переднее правое колесо. к переходнику............................ 67 Н м
2. Снимите направляющую масляного - Отсоедините провод от отри­ к выпускной трубе....................43 Н м
щупа. цательной клеммы аккумулятор­ 5. Подсоедините выпускной шланг
Момент затяжки.......................... 19 Н м ной батареи. турбокомпрессора.
3. Снимите трубку системы рецирку­ - Слейте охлаждающую жидкость. Момент зат яжки........................... 8 Н м
ляции ОГ (EGR). 1. Снимите промежуточный охлади­ 6. Подсоедините трубку отвода масла
тель наддувочного воздуха. от турбокомпрессора.
Момент затяжки болтов крепления: 2. Снимите ремень привода насоса Момент зат яжки........................... 8 Н м
к выпускному коллектору........27 Н м гидроусилителя рулевого управления
к впускному коллектору...........22 Н м и компрессора кондиционера.
4. Снимите крышку головки блока ци­ 3. Снимите аккумуляторную батарею.
линдров. 4. Снимите компрессор кондиционера.
Момент затяжки.......................... 13 Н м 5. Отсоедините впускной шланг турбо­
компрессора.
6. Отсоедините трубки подвода масла
Впускной коллектор к турбокомпрессору.
Снятие и установка 7. Отсоедините трубку возврата масла
1. Снимите промежуточный охладитель от турбокомпрессора.
наддувочного воздуха (см. выше). 8. Отсоедините выпускной шланг тур­
2. Снимите трубку системы рецирку­ бокомпрессора.
ляции ОГ (EGR). 9. Отсоедините приемную трубку сис­
темы выпуска.
Момент затяжки болтов крепления:
10. Снимите турбокомпрессор в сборе.
К выпускному коллектору........27 Н м
К впускному коллектору...........22 Н м
3. Снимите направляющую масляного
щупа.
4. Снимите трубки маслоохладителя,
отсоединив их от впускного коллектора.
Момент затяжки.......................... 19 Н м 7. Подсоедините трубку подвода мас­
5. Отсоедините топливные трубки высо­ ла к турбокомпрессору.
кого давления, отвернув гайки крепления. Момент зат яжки........................23 Н м
Момент затяжки..........................29 Н м
6. Отсоедините разъемы датчика дав­
ления наддува и датчика температуры
воздуха на впуске.
7. Снимите впускной коллектор, от­
вернув болты и гайки крепления.
Момент затяжки..........................24 Н м Установка
Примечание: установка впускного 1. Установите турбокомпрессор в сбо­
коллектора осуществляется в по­ ре, используя новую прокладку и за­
рядке, обратном его снятию. вернув гайки крепления.
Момент затяжки.........................26 Н м
Выпускной коллектор
Снятие и установка

8. Подсоедините впускной шланг тур­


бокомпрессора.
Момент затяжки..........................8 Н м
9. Установите компрессор кондицио­
нера.
2. Установите переходник выпускного 10. Установите аккумуляторную бата­
коллектора. рею.
11. Установите ремень привода насо­
Момент затяжки.........................26 Н м са гидроусилителя рулевого управле­
ния и компрессора кондиционера.
12. Установите промежуточный охла­
дитель наддувочного воздуха.
Проверка
1. Проверьте вращение колеса. Убе­
коллектор. дитесь. что колесо вращается плавно.
Если колесо не вращается или вра­
1. Снимите турбокомпрессор (см. ниже).
щается с сопротивлением - замените
2. Снимите выпускной коллектор, от­
вернув болты и гайки крепления. турбокомпрессор.
2. Проверьте радиальный зазор вала
Момент затяжки........................26 Н м компрессора.
Примечание: установка выпускного а) Через отверстие слива масла из
коллектора осуществляется в по­ турбокомпрессора установите инди­
рядке, обратном его снятию. катор на вал компрессора.
Д вигатель 4JG2 - механическая часть 69
б) Перемещая вал в радиальном
направлении, измерьте радиальной
зазор.
Радиальный зазор:
номинальный................ 0 ,0 3 -0 ,0 6 мм
максимальный......................... 0,09 мм

отверстие
отвода масла

подвода масла

Снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 - ремень привода насоса гид­


роусилителя рулевого управления, 2 - ремень привода генератора,
3 - вентилятор системы охлаждения, 4 - шкив коленчатого вала, 5 - верх­
няя крышка ремня привода ГРМ, 6 - нижняя крышка ремня привода ГРМ,
3. Проверьте осевой зазор вала ком­ 7 - фланец шкива распределительного вала, 8 - фланец, 9 - ремень приво­
прессора. да ГРМ.
Установите индикатор со стороны
компрессора, передвигая рукой колесо б) Создайте давление в 109 - 118
турбины, измерьте осевой зазор. кПа и убедитесь, что шток привода
Осевой зазор: должен перемещаться (на 2 мм).
номинальный...........0,056 -0 ,1 2 7 мм Если нет - замените турбокомпрессор.
максимальный......................0,140 мм
Если осевой зазор выходит за допус­
тимые пределы - замените турбоком­
прессор. Модели выпуска с 1995 г.
б) Запустите двигатель (на стоящем
автомобиле). Плавно увеличивайте
частоту вращения (не нагружая дви­
гатель) и убедитесь, что давление
наддува составляет не менее 40 кПа.

Ремень привода ГРМ


Снятие
Примечание: предварительно отсо­
едините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
1. Снимите ремень привода насоса
Предупреждение: никогда не пода­
гидроусилителя рулевого управления.
вайте на диафрагму давление более
2. Снимите ремень привода генерато­
120 кПа.
ра, отвернув стопорный болт регули­
5. Проверьте давление турбонаддува,
а) Подключите манометр к корпусу ровочной планки.
промежуточного охладителя надду­ 3. Снимите вентилятор системы охла­
ждения.
вочного воздуха, как показано на
4. Снимите шкив коленчатого вала.
рисунке.
Момент затяжки..................... 206 Н м

Если радиальной зазор выходит за


допустимые пределы - замените
турбокомпрессор.
4. Проверьте работу привода клапана
перепуска газов,
а) Отсоедините шланг (2) и подсое­
дините манометр (3). Модели выпуска до 1995 г.
70 Д вигатель 4JG2 - механическая часть
5. Снимите верхнюю крышку ремня 3. Убедитесь в совмещении меток на 8. Снимите рычаг для регулировки на­
привода ГРМ. зубчатом шкиве коленчатого вала и на тяжения.
6. Снимите нижнюю крышку ремня блоке цилиндров. 9. Установите фланцы (1) на шкив
привода ГРМ. 4. Установите рычаг для регулировки распределительного вала (2) и шкив
7. Снимите фланец зубчатого шкива натяжения ремня привода ГРМ. ТНВД (3).
распределительного вала. Момент затяжки....................... 19 Н м
8. Снимите ремень привода ГРМ.
а) Снимите ремень привода ГРМ.
б) Зафиксируйте болтами шкив рас­
пределительного вала и шкив при­
вода ТНВД и нанеся метку, как пока­
зано на рисунке.

рычаг
метка

5. Приложите усилие 88 Н к рычагу, 10. Установите нижнюю крышку ремня


как показано на рисунке, и заверните привода ГРМ.
болт ролика-натяжителя (не затяги­ 11. Установите нижнюю и верхнюю
вая его). крышки ремня привода ГРМ, нанеся
метка герметик, как показано на рисунке.
Момент затяжки......................... 8 Н м

Установка
Внимание: не вращайте коленчатый
вал во избежание соударения порш­
ней и клапанов.
1. Совместите метку на шкиве колен­
чатого вала с нанесенной ранее мет­
кой на блоке цилиндров. Выверните
фиксирующие болты.

6. Поверните коленчатый вал против


часовой стрелки на 45°, как показано
на рисунке. 12. Установите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки..................... 206 Н м
13. Установите вентилятор системы
охлаждения в сборе.
14. Установите ремень привода вен­
2. Установите ремень привода ГРМ на тилятора.
зубчатые шкивы, соблюдая направле­ 15. Установите ремень привода насоса
ние движения ремня в следующем по­ гидроусилителя рулевого управления.
рядке: на шкив коленчатого вала (1),
на шкив распределительного вала (2), Проверка
на промежуточный шкив (3), на шкив Примечание:
ТНВД (4), на ролик-натяжитель (5). - Не сгибайте и не перекручивайте
ремень привода ГРМ.
к головке направление движения
- Не допускайте контакта зубча­
блока цилиндров ремня того ремня с маслом или водой.
- Не растягивайте ремень привода
ГРМ при монтаже или снятии бол­
ISUZU 7. Вновь приложите усилие к рычагу и
затяните болт ролика-натяжителя.
та крепления зубчатого шкива
распределительного вала.
- t- Момент затяжки.........................76 Н м 1. Проверьте ремень привода ГРМ.
ремень привода ГРМ
а) Если повреждены или растреска­
лись зубья ремня, проверьте, что
распределительный вал и ТНВД не
заклинивают.
Двигатель 4JG2 - механическая часть 71
б) Если наблюдается значимый из­
нос на не рабочей стороне ремня,
проверьте, имеются ли зарубки на
стороне натяжного ролика.
в) Если обнаружен износ или по­
вреждение только на одной стороне
ремня, проверьте направляющую
ремня и правильность расположе­
ния шкивов.
г) Если имеется значимый износ на
зубьях ремня, проверьте крышку
зубчатого ремня на повреждения.
Если необходимо, замените ремень
привода ГРМ.

2. Проверьте поверхность ролика и


плавность вращения. При необходи­
мости замените его.
3. Проверьте поверхность шкива при­
вода распределительного вала. При
необходимости замените его.

Замена маслосъемных
колпачков Замена маслосъемных колпачков. 1 - промежуточный охладитель надду­
Снятие вочного воздуха, 2 - направляющая масляного щупа, 3 - трубка системы
Примечание: предварительно отсо­ EGR, 4 - крышка головки блока цилиндров, 5 - ось коромысел в сборе,
едините провод от отрицательной 6 - клапанная пружина, 7 • маслосъемный колпачок.
клеммы аккумуляторной батареи. Установка
1. Снимите промежуточный охлади­
тель наддувочного воздуха. 1. С помощью подходящего приспо­
2. Снимите направляющую масляного собления установите маслосъемные
щупа. колпачки.
3. Снимите трубку системы EGR.
4. Снимите крышку головки блока ци­
линдров, отсоединив шланги системы
вентиляции картера.
5. Снимите ось коромысел в сборе,
отвернув болты крепления.
4. Установите крышку головки блока
цилиндров.
Момент затяжки..........................13 Н м
5. Установите трубку системы EGR.
а) Используя новую прокладку, под­
соедините трубку к выпускному кол­
2. Установите клапанные пружины. лектору.
а) Установите седла пружин.
б) Установите пружины меткой вниз, Момент затяжки......................... 27 Н м
как показано на рисунке. б) Подсоедините трубку к выпускно­
му коллектору.
6. Снимите клапанные пружины.
Момент затяжки......................... 22 Н м
а) Снимите свечи накаливания.
б) Сожмите клапанные пружины и
снимите сухари.
в) Снимите тарелку пружины, кла­
панную пружину, седло пружины.
7. Используя плоскогубцы, снимите
маслосъемные колпачки.

в) Установите клапанные пружины.


г) Сожмите клапанные пружины и
установите сухари.
3. Установите ось коромысел в сборе, 6. Установите направляющую масля-
расположив отверстие для подвода ного щупа.
масла, как показано на рисунке. 7. Установите промежуточный охлади­
Момент затяжки........................ 54 Н м тель наддувочное воздуха
72 Двигатель 4JG2 - механическая часть
Головка блока 3. Снимите направляющую масляного
щупа.
11. Отсоедините выпускной шланг
турбокомпрессора.
цилиндров 4. Снимите трубку системы EGR. 12. Отсоедините трубку подвода мас­
Снятие 5. Снимите ремни привода насоса ла к турбокомпрессору.
гидроусилителя рулевого управления 13. Отсоедините трубку отвода масла
Предварительно выполните сле­ и компрессора кондиционера. от турбокомпрессора.
дующие операции: 6. Отсоедините провод массы. 14. Снимите турбокомпрессор и выпу­
- Снимите переднее правое колесо. 7. Снимите компрессор кондиционера скной коллектор.
- Снимите аккумуляторную бата­ в сборе. 15. Снимите крышку головки блока
рею. 8. Отсоедините жгут провэдки двига­ цилиндров.
- Слейте охлаждающую жидкость. теля. 16. Отсоедините разъемы свечей на­
- Снимите направляющую масляно­ 9. Отсоедините шланги перепуска ох­ каливания.
го щупа. лаждающей жидкости. 17. Отсоедините шланг маслоохладителя.
1. Отсоедините выпускной шланг ра­ а) Отсоедините шланг термостата. 18. Отсоедините шланг охлаждающей
диатора. б) Отсоедините шланг отопителя. жидкости системы холодного запуска.
2. Снимите промежуточный охлади­ 10. Отсоедините впускной шланг тур­ 19. Отсоедините топливные трубки
тель наддувочного воздуха. бокомпрессора. высокого давления

Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - выпускной шланг радиатора, 2 - промежуточный охладитель
наддувочного воздуха, 3 - направляющая масляного щупа, 4 ■ трубка системы EGR, 5 - ремень привода насоса
гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера, 6 - провод заземления, 7 - компрессор кон­
диционера в сборе, 8 - жгут проводки двигателя, 9 - шланги перепуска охлаждающей жидкости, 10 - впускной
шпанг турбокомпрессора, 11 - выпускной шланг турбокомпрессора, 12 - трубка подвода масла к турбокомпрес­
сору, 13 - трубка отвода масла от турбокомпрессора, 14 - турбокомпрессор, 15 - крышка головки блока цилинд­
ров, 16 - разъемы свечей накаливания, 17 - шланг маслоохладителя, 18 - шланг охлаждающей жидкости систе­
мы холодного запуска, 19 - топливные трубки высокого давления, 20 - разъемы датчика давления турбонадду­
ва и датчика температуры воздуха на впуске, 21 - ось коромысел в сборе, 22 - штанги, 23 - головка блока цилин­
дров, 24 - прокладка головки блока цилиндров.
Двигатель 4JG2 - механическая часть 73
20. Отсоедините разъемы датчика д) Еще раз доверните болты креп­
давления турбонаддува и датчика ления на 60 - 75° в указанной по­
температуры воздуха на впуске. следовательности.
21. Отсоедините дренажную трубку. 2. Установите толкатели.
22. Снимите ось коромысел, отвернув 3. Установите ось коромысел, завер­
болты крепления в указанной после­ нув болты крепления.
довательности. Момент затяжки........................ 54 Н м

После 1995 г. 1 - термовыключатель


QWS, 2 - датчик температуры охла­
ждающей жидкости (QOS, EGR).
18. Установите компрессор кондицио­
нера.
23. Снимите толкатели. 19. Подсоедините провод заземления.
24. Снимите головку блока цилинд­ 4. Подсоедините дренажную трубку. 20. Установите ремни привода насоса
ров, равномерно отвернув за не­ 5. Подсоедините разъемы датчика гидроусилителя рулевого управления
сколько проходов болты крепления в давления турбонаддува и датчика и компрессора кондиционера.
указанной на рисунке последова­ температуры воздуха на впуске. 21. Подсоедините трубку системы
тельности. 6. Подсоедините топливные трубки EGR.
высокого давления. 22. Установите направляющую масля­
ного щупа.
Момент затяжки........................ 29 Н м
23. Установите промежуточный охла­
7. Подсоедините шланг охлаждаю­ дитель наддувочного воздуха.
щей жидкости системы холодного за­ 24. Подсоедините шланг радиатора.
пуска.
8. Подсоедините шланг маслоохлади­
теля. Картер двигателя
9. Подсоедините разъемы свечей на­
каливания. Снятие
10. Установите крышку головки блока Примечание:
цилиндров. - Предварительно отсоедините
11. Установите выпускной коллектор и провод от отрицательной клеммы
турбокомпрессор. аккумуляторной батареи.
Момент затяжки........................ 26 Н м - Слейте масло из двигателя.
25. Снимите прокладку головки блока
12. Подсоедините трубку отвода мас­ 1. Снимите переднюю поперечину.
цилиндров. 2. Отверните болт крепления КПП.
ла от турбокомпрессора.
26. Снимите ось коромысел в сборе.
13. Подсоедините трубку подвода 3. Отсоедините трубку отвода масла
масла к турбокомпрессору. от турбокомпрессора.
Установка
14. Подсоедините выпускной шланг 4. Отверните болт крепления масля­
1. Установите головку блока цилинд­ ной трубки вакуумного насоса.
турбокомпрессора.
ров.
15. Подсоедините впускной шланг 5. Отсоедините масляный шланг.
а) Установите прокладку на головку 6. Снимите направляющую масляного
турбокомпрессора.
блока цилиндров.
16. Подсоедините шланги перепуска щупа.
Примечание: охлаждающей жидкости. 7. Отсоедините опоры двигателя.
- Очистите поверхности головки 17. Подсоедините разъемы проводки 8. Снимите проставку.
блока цилиндров и блока. двигателя. 9. Снимите картер двигателя.
- Установите прокладку меткой а) Отверните болты крепления картера.
"ТОР" вверх. б) Снимите задний сальник.
б) Установите головку блока цилин­ в) Отсоедините масляную трубку
дров. (АКПП).
в) Заверните болты крепления го­ г) Снимите картер, вставив лезвие
ловки в указанной на рисунке по- между ним и блоком цилиндров,
следовател ьности. стараясь не повредить контактные
Момент затяжки........................49 Н м поверхности.

QWS, 2 - датчик температуры охла­


ждающей жидкости QOS,
3 - термовыключатель системы ре­
циркуляции отработавших газов
г) Доверните болты крепления на 60 - (EGR), 4 - разъем электромагнитной
75° в указанной последовательности. муфты компрессора кондиционера.

6-2265
74 Двигатель 4JG2 - механическая часть
Установка
1. Установите картер двигателя, нане­
ся герметик в места, показанные на
рисунках, и завернув болты крепления
в указанной на рисунке последова­
тельности.

Снятие и установка картера. 1 - передняя поперечина, 2 - болт крепления


КПП, 3 - трубка отвода масла от турбокомпрессора, 4 - болт крепления
масляной трубки, 5 - масляный шланг, 6 - направляющая масляного щупа,
7 - опора двигателя, 8 - картер.

Маслоохладитель Примечание: установка маслоохла­


дителя осуществляется в порядке,
Снятие и установка обратном его снятию.
Момент затяжки болта крепления
маслоохладителя...................... 30 Н-м
Момент затяжки
сливной пробки.... 20 Н м
Момент затяжки........................19 Н м
Проверка
1. Опустите охладитель в воду и по­
дайте воздух под давлением около
200 кПа. Воздух должен проходить
через него, без сопротивления или
утечек.

2. Установите проставку.
Примечание: 2. Проверьте давление срабатывания
3. Установите опоры двигателя.
- Предварительно отсоедините редукционного клапана.
Момент затяжки........................40 Н м Номинальное давление. 4,3-4,7 кг/см2
провод от отрицательной клеммы
4. Установите направляющую масля­ аккумуляторной батареи.
ного щупа. • Слейте охлаждающую жидкость.
5. Подсоедините масляный шланг. 1. Снимите промежуточный охлади­ Масляный насос
6. Подсоедините масляную трубку ва­ тель наддувочного воздуха. Снятие
куумного насоса. 2. Отсоедините приемную трубу сис­ Примечание:
7. Подсоедините трубку отвода масла темы выпуска. - Предварительно отсоедините
от турбокомпрессора. 3. Снимите теплозащитный экран. провод от отрицательной клеммы
8. Заверните болты крепления КПП. 4. Снимите переходник выпускного аккумуляторной батареи.
коллектора. - Слейте масло из двигателя.
Момент затяжки: Момент затяжки.......................... 27 Н м
М 12...........................................85 Н м 1. Снимите переднюю поперечину.
5. Снимите маслоохладитель, отсо­ 2. Отсоедините опоры двигателя
М 10...........................................40 Н м единив впускной и выпускной шланги 3. Снимите картер.
9. Установите переднюю поперечину. охлаждающей жидкости. 4. Снимите масляный насос, отвернув
Момент затяжки......................82 Н м Момент затяжки.......................... 29 Н м болты крепления.
Двигатель 4JG2 - механическая часть 75
Установка
1. Установите масляный насос.
а) Установите новое кольцевое уп­
лотнение, нанеся на него немного
моторного масла.
б) Установите масляный насос и за­
верните болты крепления.
Момент затяжки........................19 Н м

Снятие и установка маслоохладителя. 1 - промежуточный охладитель


в) Подсоедините масляную трубку. наддувочного воздуха, 2 - приемная труба системы вы пуска, 3 • теплоза­
Момент затяжки........................25 Н м щ итный экран, 4 - переходник, 5 - маслоохладитель.
2. Установите картер.
3. Подсоедините опоры двигателя.
4. Установите переднюю поперечину.

Коленчатый вал
Снятие
1. Снимите двигатель в сборе.
2. Снимите шкив коленчатого вала.
3. Снимите крышки ремня привода
ГРМ.
4. Снимите ремень привода ГРМ.
5. Снимите ступицу шкива коленчатого
вала.
6. Снимите зубчатый шкив коленчато­
го вала.
7. Снимите шкив ТНВД.
8. Снимите шкив распределительного
вала.
9. Снимите ролик-натяжитель.
10. Снимите промежуточный шкив.
М асляный насос. 1 - передняя поперечина, 2 - опора двигатепя,
11. Снимите насос охлаждающей жид­
3 - картер, 4 - масляный насос.
кости в сборе.
12. Снимите ТНВД. Примечание: б) Установите вкладыши в постели
13. Снимите картер. - Нанесите на внутреннюю поверх­ блока цилиндров и крышки.
14. Снимите масляный насос в сборе. ность вкладыша обильное количе­ 2. Уложите коленчатый вал в блок ци­
15. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ. ство моторного масла перед его линдров.
16. Снимите маховик. установкой. 3. Установите крышки коренных под­
17. Снимите заднюю пластину. - Верхние вкладыши коренных под­ шипников.
18. Снимите крышки шатунов. шипников имеют смазочный канал а) Нанесите герметик на крышку ко­
19. Снимите поршни с шатунами. и смазочные отверстия. ренного подшипника №1, как пока­
20. Снимите крышки коренных под­ зано на рисунке.
шипников. нижний верхний
21. Снимите вкладыши коренных под­ вкладыш вкладыш
шипников.
Установка
Примечание:
- Тщательно очистите все дета­
ли, предназначенные для сборки.
- Перед установкой смажьте све­ крышка
жим моторным маслом все детали, коренного
подшипника
образующие узлы вращения или
скольжения.
- Замените все прокладки, коль­ а) Совместите выступы верхних
цевые уплотнения и сальники но­ вкладышей подшипников с выточ­
выми. ками постелей блока цилиндров и
Внимание: не наносите масло на на­ вставьте вкладыши.
ружную поверхность сальника. Примечание: устанавливайте вкла­
1. Установите вкладыши коренных дыши с отверстием для подвода
подшипников. масла в блок цилиндров.
76 Двигатель 4JG2 • механическая часть
б) Установите крышки подшипников
коленчатого вала в определенном
порядке.
в) Установите болты крышек под­
шипников коленчатого вала.
Примечание:
- Болты крышек подшипников ко­
ленчатого вала затягиваются в
два прохода.
- Если болт имеет деформацию
или повреждения, замените болт.
г) Нанесите тонкий слой моторного
масла на резьбы и под головки бол­
тов крепления крышек коренных
подшипников.
д) Установите и равномерно затя­
ните в несколько проходов болты
крепления крышек коренных под­
шипников в указанном на рисунке
порядке.
Момент затяжки......................167 Н м

Если болт не затягивается указан­


ным моментом, замените болт.
4. Установите поршни и шатуны.
5. Установите крышки шатунных под­
шипников.
4JG2:
1-й этап.....................................30 Н м
2-й этап...... довернуть на 4 0 - 6 0 °
6. Установите заднюю пластину.
Момент затяжки.......................... 82 Н м
7. Установите маховик.
Момент затяжки:
4JG2:
1-й этап.....................................60 Н м
2-й этап...... довернуть на 60 - 75°
8. Установите заднюю крышку ремня
привода ГРМ.
9. Установите масляный насос.
10. Установите картер. Снятие и установка коленчатого вала. 1 - силовой агрегат в сборе,
11. Установите ТНВД. 2 - шкив коленчатого вала, 3 - крышка ремня привода ГРМ, 4 - ремень
12. Установите насос охлаждающей привода ГРМ, 5 - ступица шкива коленчатого вала, 6 - зубчатый шкив ко­
жидкости. ленчатого вала, 7 - шкив ТНВД, 8 - шкив распределительного вала,
13. Установите промежуточный шкив. 9 - натяжитель ремня привода ГРМ, 10 - промежуточный шкив, 11 - насос
Момент затяжки.......................... 76 Н м охлаждающей жидкости, 12 - ТНВД, 13 - картер, 14 - масляный насос,
14. Установите ролик-натяжитель. 15 - задняя крышка ремня привода ГРМ, 16 - маховик, 17 - задняя пласти­
15. Установите шкив распределитель­ на, 18 - крышка шатуна, 19 - поршень и шатун, 20 - крышки коренных под­
ного вала. шипников, 21 - вкладыши коренных подшипников.
16. Установите шкив ТНВД.
17. Установите зубчатый шкив колен­
чатого вала.
18. Установите ступицу шкива колен­
чатого вала.
19. Установите ремень привода ГРМ.
20. Установите крышки ремня привода
ГРМ.
21. Установите шкив коленчатого
вала.
22. Установите двигатель в сборе.

Замена переднего
сальника коленчатого
вала
1. Снимите ремень привода ГРМ.
2. Снимите ступицу шкива коленчатого Снятие и установка шатунно-поршневой группы . 1 - головка блока цилин­
вала. дров, 2 - картер, 3 - крышка шатуна, 4 - порш ень и шатун.
Двигатель 4JG2 - механическая часть 77

Замена переднего сальника коленчатого вала. 1 • ре­ Замена заднего сальника коленчатого вала 1 • короб­
мень привода ГРМ, 2 - ступица шкива, 3 - шкив колен­ ка переключения передач, 2 - маховик, 3 - задняя пла­
чатого вала, 4 - сальник. стина.
3. Снимите зубчатый шкив коленчато­
го вала.
4. Снимите сальник, используя специ­
альное приспособление.

4. Нанесите консистентную смазку на


кромку нового сальника.
5. С помощью специального приспо­
0,6-1,2 собления запрессуйте новый сальник,
как показано на рисунке.

7. Установите зубчатый шкив коленча­


того вала.
8. Установите ступицу шкива коленча­
того вала.
9. Установите ремень привода ГРМ.

Замена заднего
сальника коленчатого
5. Нанесите консистентную смазку на вала 6. Установите маховик.
кромку нового сальника. 1. Снимите КПП. Момент затяжки:
6. С помощью специального приспо­ 2. Снимите маховик. 1-й этап....................................... 60 Н м
собления запрессуйте новый сальник, 3. Снимите сальник, используя специ­ 2-й этап.........довернуть на 60 - 75°
как показано на рисунке. альное приспособление. 7. Установите КПП.
78

Двигатель 4JX1 - механическая часть

Общая информация Особенности конструкции


Двигатель Isuzu 4JX1, представлен­ Механическая часть двигателя 4JX1
ный в 1998 году, стал одним из первых радикально отличается от 4JG2: лег­
японских форсированных дизельных косплавная головка блока цилиндров
моторов новйго поколения - с высокой с двумя распределительными валами
для того времени литровой отдачей и и четырьмя клапанами на цилиндр
рядом нестандартных технических вместо нижнего распредвала и штан­
решений. гового привода клапанов, негильзуе-
В том же году он получил от япон­ мый блок цилиндров вместо тонко­
ских журналистов титул "двигатель стенных гильз и т.д.
года". Следует заметить, что это по­ Однако самой необычной частью дви­
четное звание присваивается, глав­ гателя стала его система питания. Из­
ным образом, за достижения в об­ начально разработанная компанией
ласти создания экологичных двига­ Caterpillar, система типа HEUI
телей и заявленные технические ха­ (Hydraulically actuated Electronically
рактеристики, без учета особенно­ controlled Unit Injector) абсолютно не
характерна для легковых автомобилей
стей последующей эксплуатации и
и используется, в основном, на тяже­
ремонта. лой строительной технике и судовых
Этот двигатель пришел на смену пре­
двигателях.
дыдущему классическому дизелю Хотя по одной из распространенных
4JG2 и устанавливался на внедорож­ классификаций HEUI называют схемой
ники Isuzu Wizard / Mu и серию Isuzu с гидравлическим приводом насос-
Bighorn / Isuzu Trooper / Honda Horizon форсунок, сам производитель Isuzu от­
/ Opel Monterrey / Holden Jackaroo. носит ее к типу common-rail. Действи­
Он стал ощутимо мощнее, но при этом тельно, рампа высокого давления
даже экономичнее, в сравнении с здесь присутствует, пусть и циркулиру­
предшественником 4JG2. ет в ней не топливо, а масло.

Двигатель 4JG2-TC 4JX1-TC


Тип 4-тактный дизельный двигатель 4-тактный дизельный двигатель
Число и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное
Рабочий объем (см3) 3059 2999
Топливная система Zexel, ТНВД типа Bosch VE Common-rail типа Caterpillar HEUI
DOHC 16V. 4 клапана на цилиндр,
OHV 8V. 2 клапана на цилиндр, с ниж­
с верхним расположением двух рас­
ним расположением распределитель­
ГРМ пределительных валов в головке блока
ного вала, привод распредвала - шес­
цилиндров, привод распредвала -
тернями и зубчатым ремнем, привод
шестернями и зубчатым ремнем,
клапанов - штангами и коромыслами
привод клапанов - толкателями
Система подачи воздуха турбонаддув с промежуточным охлаж­ турбонаддув с промежуточным охлаж­
дением наддувочного воздуха дением наддувочного воздуха
Камера сгорания с вихрекамерой в головке блока в поршне (неразделенная КС)
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 95,4 х 107,0 95,4 х 104,9
Степень сжатия 20 19
Максимальная мощность,
135 (99)/3600 160 (118)/3900
л.с. (кВт) при об/мин
Крутящий момент, Нм при об/мин 294 / 3600 333 / 2000
Удельный расход топлива, г/кВт*ч -250 -215
Д вигатель 4JX1 - механическая часть 79
Принцип действия системы
впрыска
1. Масляная система
Двигатель 4JX1 имеет две практически
независимые масляные системы, объ­
единенные только общим поддоном.
Первая, как и в любом моторе, обеспе­
чивает смазку и охлаждение подвиж­
ных элементов, вторая же, является
составной частью системы впрыска -
далее речь идет только о ней.
Масло забирается из поддона при по­
мощи отдельного насоса и через до­
полнительный фильтр поступает на
вход масляного насоса высокого дав­
ления.
Примечание: при обслуживании авто­
мобиля следует помнить, что двига­
тель имеет два масляных фильтра.

Масляный насос высокого давления -


аксиально-плунжерного типа, с семью
плунжерами. Такая конструкция рас­
считана на то, чтобы создать необхо­
димое высокое давление масла даже
на оборотах холостого хода. Установ­
ка первичного масляного насоса по­
требовалась, поскольку всасывающая
способность аксиально-плунжерного
насоса была невелика. вал, 3 - коленчатый вал, 4 - маслоохладитель и масляный фильтр, 5 - пе­
Примечание: стоит отметить, что репускной клапан масляного фильтра (1 кг/см ), 6 • перепускной клапан
и штатные шестеренные масляные маслоохладителя (2,5 кг/см ), 7 - масляный насос низкого давления №1,
насосы двигателя 4JX1 обладают 8 - главный перепускной клапан (6 кг/см ), 9 • к поддону, 10 - к поддону,
посредственной всасывающей спо­ 11 - форсунка, 12 - масляная рампа, 13 - перепускной клапан дополни­
собностью, что затрудняет запол­ тельного масляного фильтра (1 кг/см ), 14 - дополнительный масляный
нение магистрали при завоздушива- фильтр, 15 - перепускной клапан (6 кг/см ), 16 - масляный насос низкого
нии после замены масла или езды по давления №2, 17 - масляный поддон, 18 - к поддону, 19 - балансирный
пересеченной местности. вал, 20 - перепускной клапан масляной форсунки (2,5 кг/см ), 21 • масля­
Конструкция насоса не предусматри­ ная форсунка, 22 - к поддону, 23 - двухходовой обратный клапан,
вает возможности полного перекрытия 24 - фильтр, 25 - фильтр, 26 - фильтр, 27 - масляный насос высокого дав­
масляной магистрали после выключе­ ления, 28 - к поддону, 29 - модулятор давления масла, 30 - к поддону,
ния двигателя, поэтому для предот­ 31 - турбокомпрессор, 32 - масляная магистраль, 33 - шестеренный привод.
вращения полного стекания масла в
поддон и удержания давления в мас­ Давление регулируется изменением
ляной рампе, в контурах установлены объема перепускаемого на слив масла
обратные клапаны. после МНВД.
Для точного дозирования топлива не­ Далее масло под давлением до 23 МПа
обходим строгий контроль его давле­ (-230 атмосфер) поступает в общую
ния. В данной системе объем впрыска рампу. При этом, система управления
опосредованно регулируется измене­ обеспечивает обратную связь, при по­
нием давления в масляной рампе при мощи датчиков контролируя темпера­
помощи модулятора давления масла туру и давление масла в рампе.
(RPCV), установленного на МНВД. 2. Топливная система низкого дав­
ления
Топливо забирается из бака, проходит
g g fl через сепарирующий фильтр и подво­

L дится к форсункам при помощи подка­
Ч— f llb J V"—\ чивающего топливного насоса, совме­
щенного с МНВД. Давление топлива в
1- магистрали низкого давления поддер­ 1 - масляный насос высокого дав­
-- L1W ^ живается на постоянном уровне при ления, 2 - к форсункам, 3 - от топ­
и
L_r помощи дросселирующих отверстий. ливного бака, 4 - топливный насос.
80 Двигатель 4JX1 - механическая часть
3. Форсунки.
1. При получении сигнала от элек­
тронного блока управления, сраба­
тывает электромагнитный клапан
(соленоид) в верхней части форсунки
и через привод приподнимает управ­
ляющий клапан, открывая впускной
масляный канал и перекрывая выпу­
скной.
2. Масло под высоким давлением по­
ступает из рампы в рабочую полость
форсунки, где воздействует на пор­
шень.
3. Поршень вместе с плунжером пе­
ремещаются вниз, развивая в нагне­
тательной полости, где находится
топливо, чрезвычайно высокое дав­
ление (за счет разности площадей
сечения плунжера и поршня - в 7 раз
больше, чем давление масла в рампе
до 140 МПа).
4. Топливо под давлением преодоле­
вает усилие пружины и поднимает
иглу форсунки, после чего происхо­
дит впрыск топлива в цилиндр. Пода­
ча осуществляется в две стадии - пи­
лотного и основного впрыска (пауза
между стадиями обеспечивается
проточками на плунжере, при движе­
нии которого кратковременно откры­
вается отверстие сброса).

5. Далее электронный блок управле­


ния отключает соленоид, управляю­
щий клапан открывает выпускной и
перекрывает впускной масляный ка­
нал, после чего поршень и плунжер
поднимаются обратно.

Форсунка. 1 - от электронного блока управления, 2 - масло под высоким давлением (из рампы), 3 - топливо (от
подкачивающего насоса), 4 - электромагнитный клапан, 5 - поршень, 6 - плунжер, 7 - кольцо (4), 8 - кольцо (3),
9 - кольцо (2), 10 - кольца (1), 11 - медное седло форсунки, 12 - стакан.
Двигатель 4JX1 - механическая часть 81
4. Система электронного управ­ Менее распространен еще один вари­ Повреждение колец обычно приводит
ления ант утечки топлива - непосредственно к тому, что жидкость из смежного кон­
Система электронного управления с в камеру сгорания. Обычно она проис­ тура с высоким давлением попадает в
32-битным процессором с высокой ходит вследствие неправильной уста­ контур с низким давлением.
точностью контролирует объем впры­ новки форсунки или использования На стадии проектирования, с учетом
скиваемого топлива, регулируя его неподходящих седла или колец. свойств и состава жидкостей, темпера­
при помощи изменения времени от­ К другим характерным неисправно­ туры, давления и т.д„ для всех колец
крытого состояния форсунки и давле­ стям следует отнести: износ форсунок выбирались наиболее подходящие ма­
ния в масляной магистрали, а также и распылителей, ведущий к работе на териалы, поэтому использование при
управляет углом опережения впрыска. смеси нерасчетного состава, и в итоге переборке любых, близких только по
- к перегреву и прогару поршней, а в размеру, уплотнений не представляется
Основные проблемы случае разрушения изношенного рас­ правильным решением.
системы впрыска HEUI пылителя - и к гидроудару от посту­ 3. Рекомендации
пающего в цилиндр топлива; усадка 1. В данном двигателе следует ис­
1. Симптомы проблем некачественных пружин плунжеров пользовать только рекомендованные
Самая серьезная и, при этом, практи­ форсунок; быстрый выход из строя (по классу и вязкости) масла высшего
чески неизбежная проблема двигате­ модулятора давления масла при ис­ качества, заменяя их с периодично­
лей 4JX1 определяется по самопроиз­ стью 5-7 тысяч км пробега. Полная
пользовании масел со слишком высо­
вольному увеличению уровня "масла" исправность масляной системы для
кой вязкостью; износ масляных насо­
в поддоне и, в некоторых условиях,
сов и поломки маслоприемников; по­ этого мотора жизненно необходима.
сопровождается повышенной дымно­ 2. Регулярно, не реже одного раза в
тери давления масла через изношен­
стью выхлопа после торможения дви­ неделю, следует проверять уровень
гателем. ный балансирный механизм.
2. Расположение и назначение масла, а при повышении уровня - не­
Возникает она обычно вследствие вы­ замедлительно приступать к ремонту.
хода из строя уплотнительных колец колец
Каждая форсунка устанавливается в 3. Необходимо следить за отсутстви­
форсунок (главным образом, кольца ем под машиной следов утечек рабо­
(3)). Последующая разборка показыва­ стакан, который, в свою очередь, по­
мещен в головку блока цилиндров. чих жидкостей, которые могут косвен­
ет небольшие следы износа на метал­ но указывать на перетекание топлива
лических элементах (разумеется, при Одно кольцо между форсункой и ста­
каном доступно для замены простым в другие контуры, и отсутствием у
условии использования качественного жидкостей посторонних запахов.
дизтоплива), но при этом сами уплот­ извлечением форсунки, два кольца
между головкой и стаканом требуют 4. Существует мнение, что замена уп­
нительные кольца сильно повреждены лотнительных колец должна выпол­
или разрушены. В результате, топливо снятия стакана, два кольца внутри
форсунки могут быть заменены только няться на всех машинах в качестве
под высоким давлением перетекает в профилактической меры через каждые
масляную магистраль и попадает в при полной разборке.
Кольца форсунок в разной степени 80-100 тысяч километров пробега.
поддон, вызывая подъем уровня. 5. При любых работах, связанных с
Поврежденные кольца (1) и (2), пока­ подвергаются воздействию нагрева,
высокого давления и среды, но, в ко­ демонтажем форсунок, рекомендуется
занные выше на схеме, заменяются заменять на новые не только все уп­
относительно несложно (за исключе­ нечном счете, одинаково служат для
отделения друг от друга рабочих лотняющие элементы между форсун­
нием чисто технических вопросов из­ кой и стаканом (включая медное сед­
влечения стаканов форсунок). Но жидкостей. Все кольца, кроме (3), яв­
ляются статическими уплотнениями ло), стаканом и головкой блока, но и
кольца (3) и (4) находятся внутри фор­ сам стакан.
сунки, которая формально не подле­ между неподвижными деталями.
Кольцо (3) уплотняет плунжер, кото­ 6. Если уровень масла в картере под­
жит переборке. Замена же форсунок в нимется до трубки вентиляции, двига­
сборе является очень дорогостоящим рый перемещается с высокой скоро­
стью, совершая за время работы тель начнет самопроизвольно засасы­
решением и, при этом, требует нали­ вать топливо-масляную смесь и пой­
чия фирменного спецоборудования. двигателя большое количество рабо­
чих циклов. дет "вразнос" даже при выключенном
Пример полностью изношенного коль­ зажигании и не реагируя на педаль
ца приведен ниже на иллюстрации. акселератора (о чем предупреждал
сам производитель). Отмечены по­
добные случаи, когда частота враще­
ния превышала максимально допус­
тимую и двигатель механически раз­
рушался. При всасывании же в ци­
Вторым путем попадания дизельного линдры значительного количества то-
топлива в масло является МНВД, со­ пливо-масляной смеси происходит
вмещенный с подкачивающим топ­ гидроудар.
ливным насосом, по штоку которого 7. Также следует обратить внимание,
топливо просачивается в корпус мас­ что при работе на масле с большой
ляного насоса и далее стекает в кар­ примесью дизтоплива достаточно бы­
тер. К связанным с износом топливно­ стро выходит из строя турбокомпрес­
го насоса проблемам можно отнести сор. Естественно, значительный
также недостаточную подачу или за- ущерб при этом наносится и механи­
воздушивание топливной магистрали. ческой части двигателя - происходит

Кольцо Разделяемые жидкости Симптомы


(1) - топливо в охлаждающей жидкости
(между стаканом и голов­ - топливо - увеличение уровня охлаждающей жидкости
кой блока цилиндров) - охлаждающая жидкость - запах дизтоплива в охлаждающей жидкости
- отложения эмульсии в системе охлаждения
(2) - перетекание топлива в масляный поддон
- топливо
(между форсункой и ста­ - увеличение уровня масла
- масло системы смазки (слив)
каном) - утечки масла через сальники двигателя
(3)
- топливо - попадание масла в линию вентиляции картера
(внутри форсунки, уплот­
- масло системы впрыска (слив) - попадание масла во впускной коллектор
нение ппунжера)
(4) - топливо - двигатель начинает работать, на поступающей
(внутри форсунки) - масло системы смазки (слив) через вентиляцию смеси, и идет вразнос
82 Двигатель 4JX1 - механическая часть
задир поверхности цилиндров и
поршней, вкладышей и шеек коленча­
того вала, повреждения балансирного
механизма и масляных насосов
8. В случае выхода двигателя "вразнос"
на машинах с механическими коробка­
ми передач рекомендуется, не разры­
вая связь двигателя с колесами, по
возможности заглушить двигатель при­
нудительным включением высшей пе­
редачи на малой скорости или другими
способами создания высокой нагрузки.
В некоторых случаях двигатель может
быть остановлен только принудитель­
ным заглушением патрубка впуска воз­
духа подручными средствами.
4. Позиция производителя
Судя по действиям производителя, о
проблемах 4JX1 ему было достаточно
хорошо известно и, по мере возмож­ Для владельцев старых автомобилей 9. Измерьте зазор в приводе клапа­
ностей, проблемы эти решались. Бы­ нов, показанных на рисунке.
с невысокой остаточной стоимостью
ло проведено несколько кампаний от­
замена колец может быть оправдан­ Номинальный зазор:
зывов машин, в ходе которых заменя­ ным решением, ввиду дороговизны
лись уплотнения форсунок или фор­ впуск.......................................... 0,15 мм
новых форсунок. Однако, следует выпуск.......................................0,25 мм
сунки в сборе, также в серию пошли и иметь ввиду, что при значительных
модифицированные МНВД. Интенсив­
отклонениях в топливоподаче двига­
ность и содержание кампаний зависе­
тель будет окончательно поврежден.
ли от особенностей каждой конкрет­
В любом другом случае наиболее
ной страны, но в целом касались всех правильным решением будет квали­
автомобилей с двигателями 4JX1, вы­ фицированно выполненная замена
пущенных вплоть до 2003 года.
форсунок на новые.
Ранние форсунки (до №519266, по
имеющимся сведениям) использовали Примечание редакции.
исключительно резиновые кольца, бо­
лее поздние получили, в том числе, и На сайте www.autodata.ru, в разделе
керамические уплотнения. При замене "Статьи” / "Diesel, Efi-Diesel" вы найдете 10. При необходимости отрегулируйте
следует, в обязательном порядке, ус­ материалы, посвященные проблемам и тепловые зазоры в клапанах.
особенностям дизельных двигателей с а) Установите цилиндр №1 или №4
танавливать форсунки нового образца. в ВМТ такта сжатия.
электронным управлением, в том числе
5. Переборка форсунок и Isuzu HEUI, а в разделе "Форум" смо­ б) При помощи спецприспособления
Каждая форсунка системы HEUI после жете обсудить практические вопросы отожмите толкатель и снимите регу­
изготовления была оттарирована про­ ремонта двигателей 4JX1. лировочную шайбу.
изводителем с высокой точностью и
соответствующий индивидуальный
код был нанесен на ее корпус. Проверка и регулировка
При замене необходимо внести код
каждой новой форсунки в блок управ­ тепловых зазоров
ления двигателем при помощи фир­ в клапанах
менного сканера Tech 2. В противном
случае, через форсунку будет пода­ Примечание: проверку и регулировку
ваться нерасчетное количество топ­ тепловых зазоров в клапанах произ­
лива, что для мотора 4JX1 приводит к водите на холодном двигателе.
тяжелым механическим повреждени­ 1. Снимите крышку головки блока ци­
ям (например, происходит оплавление линдров.
поршней). 2. Отсоедините разъемы форсунок.
Производитель заявляет данные фор­ 3. Слейте масло из масляной рампы.
сунки как необслуживаемые и заме­ 4. Снимите форсунки.
няемые в сборе. Правильная работа 5. Снимите масляную рампу.
форсунок и двигателя, в целом, обес­ 6. Установите цилиндр №1 в ВМТ так­
печивается только очень высокой точ­ та сжатия. Проверьте, что толкателив) Определите толщину новой регу­
ностью заводской сборки и малыми клапанов цилиндра №1 свободны, а лировочной шайбы следующим ме­
допусками. цилиндра №4 - зажаты. В противном тодом:
Переборка форсунок обязательно вы­ случае проверните коленчатый вал на- Измерьте толщину снятой регули­
зовет нарушения заводских регулиро­ один оборот. ровочной шайбы.
вок, тогда как повторно оттарировать 7. Измерьте зазор в приводе клапа­ - Вычислите толщину новой регули­
форсунки можно только на заводском нов, показанных на рисунке. ровочной шайбы так, чтобы клапан­
оборудовании. Номинальный зазор: ный зазор находился в пределах
Однако, заменить кольца форсунок с впуск..........................................0 ,15 мм
указанных значений.
соблюдением максимальных мер пре­ выпуск........................................0,25 мм
Толщина снятой регулировочной
досторожности технически возможно. шайбы.................................................. ТО
При незначительном износе металли­
ческих частей и грамотной установке Измеренный зазор в клапане............. М
колец из правильного или лучшего Толщина новой регулировочной
материала отклонение реальной по­ шайбы..................................................... ТА
дачи от заводских тарировок может впускной...... ТА = ТО + (М - 0,15 мм)
быть незначительным. По крайней выпускной.... ТА = ТО + (М - 0,25 мм)
мере, трудно оценить его на фоне - Подберите новую регулировочную
общего износа других элементов топ­ шайбу с толщиной как можно ближе
ливной системы возрастной машины, к расчетному значению.
качества топлива, количества отло­ г) Установите новую регулировоч­
жившегося нагара, смол, сернистых 8. Проверните коленчатый вал на 1 ную шайбу в толкатель и снимите
соединений и т.п. оборот. специнструмент.
Двигатель 4JX1 - механическая часть_________ 83
11. Повторно проверьте зазор в при­ б) Снимите шестерню А. 14. Снимите шестерню В.
воде клапанов.
12. Установите на место ранее снятые
элементы.

Ремень привода ГРМ и


шестеренный механизм

1 - болт, 2 - держатель, 3 - шестерня


1 - болт, 2 - держатель, 3 - шестерня В, 4 - ступица шестерни В, 5 - метки.
А, 4 - ступица шестерни А, 5 - метки,
6 - шестерня коленчатого вала, 15. Снимите шестерню масляного на­
7 - кольцевое уплотнение. соса.
13. Снимите шестерню С.
1 - промежуточная шестерня А, а) Вставьте стопорный штифт, про­ шестерня
2 - шестерня НВД, 3 - шестерня ва­ вернув вспомогательную шестерню, масляного
насоса
куумного насоса, 4 - шестерня насо­ как показано на рисунке.
са ГУР, 5 - шестерня левого балан­
сирного вала, 6 - промежуточная
шестерня С, 7 - шестерня коленча­ шестерня А
того вала, 8 - шестерня правого ба­
лансирного вала, 9 - промежуточная
шестерня В.

Снятие
1. Снимите генератор.
2. Снимите вентилятор системы охла­
ждения в сборе.
3. Снимите шкив коленчатого вала.
4. Снимите крышку ремня привода
ГРМ, сняв предварительно датчик по­
ложения распределительного вала. 1 • кольцевое уплотнение, 2 - шес­
5. Ослабьте болт натяжителя и сни­ терня масляного насоса вы сокого
мите ремень привода ГРМ. давления, 3 - болт, 4 - корпус при­
6. Снимите шкив распределительного вода.
вала.
7. Снимите шкив масляного НВД. 16. Снимите шестерни балансирных
8. Снимите переднюю пластину. 1 - стопорны й штифт, 2 - специнст- валов.
9. Снимите вакуумный насос. румент. 17. Снимите шестерню коленчатого
10. Снимите насос ГУР. вала.
11. Снимите крышку шестеренного б) Снимите шестерню С.
механизма. Установка
12. Снимите шестерню А. 1. Установите шестерню коленчатого
а) Заверните технологический болт, вала.
провернув вспомогательную шес­
терню, как показано на рисунке.

1 - болт, 2 - держатель, 3 - шестерня


С, 4 - ступица шестерни С, 5 - метки,
1 • вспомогательная шестерня, 6 - метки, 7 - шестерня А, 8 - шестер­
2 • основная шестерня, 3 - рычаг, ня левого балансирного вал, 1 • спецприспособление, 2 - шес­
4 - технологический болт. 9 - корпус шестеренного привода. терня.
84 Двигатель 4JX1 - механическая часть
2. Установите шестерни балансирных в) Затяните гайки крепления. 12. Установите переднюю пластину.
валов. Момент затяжки.........................20 Н м Момент зат яж ки........................20 Н м
а) Установите шестерню правого
балансирного вала.
Момент затяжки......................... 32 Н м
б) Установите упорную шайбу.
Момент затяжки......................... 25 Н м
в) Установите шестерню левого ба­
лансирного вала.
Момент затяжки......................... 32 Н м

13. Установите шкив масляного насоса.


Момент затяжки....................... 10 Н м
1 - кольцевое уплотнение, 2 - мас­
ляны й НВД, 3 - гайка, 4 - кольцевое
уплотнение.
7. Установите шестерню масляного
насоса.
а) Установите новое кольцевое уп­
лотнение.
б) Установите шестерню масляного
насоса, совместив метки на ней с
метками на шестерне А.
Момент затяжки.......................... 75 Н м
1 - болт, 2 - упорная шайба, 3 - шес­ 8. Снимите стопорный штифт шестер­
терня правого балансирного вала, ни С и выверните технологический
4 - метки. болт из шестерни А.
3. Установите шестерню А. 9. Установите крышку шестеренного
а) Установите ступицу шестерни, привода, нанеся герметик, как показа­
совместив метки на корпусе привода но на рисунке.
14. Установите шкив распределитель­
и на ступице. Момент затяжки..........................20 Н м
ного вала.
б) Нанесите немного моторного а) Совместите метку на шкиве ко­
масла на ступицу. 2-2.5 «
ленчатого вала с меткой ВМТ.
в) Установите шестерню А, совмес­ 3 б) Зафиксируйте распределитель­
тив метки на ней с метками на шес­ ные валы от проворачивания.
терне коленчатого вала. V в) Установите шпонку и шкив рас­
г) Установите держатель и затяните 2 --------------------1
-------------------- пределительного вала.
болты крепления. г) Затяните болт крепления.
Момент затяжки........................25 Н м 10. Установите вакуумный насос.
Момент затяжки:
4. Установите шестерню С. Момент затяжки.........................25 Н м 1-й эт ап.....................................40 Н м
а) Установите ступицу шестерни, 2-й эт ап................................... 60 - 90°
совместив метки на корпусе привода
и на ступице.
б) Нанесите немного моторного
масла на ступицу.
в) Установите шестерню С, совмес­
тив метки на ней с метками на шес­
терне А и шестерне левого балан­
сирного вала.
г) Установите держатель и затяните
болты крепления.
Момент затяжки........................25 Н м
5. Установите шестерню В.
а) Установите ступицу шестерни,
совместив метки на корпусе привода
и на ступице. 11. Установите насос ГУР.
б) Нанесите немного моторного Момент затяжки.........................25 Н м
масла на ступицу.
в) Установите шестерню В, совмес­ 15. Установите ремень привода ГРМ
тив метки на ней с метками на шес­ а) Установите натяжитель и вре­
терне коленчатого вала и шестерне менно затяните болты крепления.
правого балансирного вала. б) Совместите метку на шкиве рас­
г) Установите держатель и затяните пределительного вала с меткой на
болты крепления. корпусе шестеренного привода.
Момент затяжки........................51 Н м в) Установите цилиндр №1 в ВМТ
6. Установите масляный насос высо- такта сжатия.
кого давления. г) Установите ремень на шкив рас­
а) У