Вы находитесь на странице: 1из 243

М одели 1997-2003 гг.

вы пуска
с д ви гател ем 1MZ-FE (3,0 л)

СЕРИЯ ИТЕЛ
Каталог расходных Характерные Устройство и ремонт
запчастей неисправности - Проверка и замена
- Снятие и установка
Инструкция Техобслуживание • Ремонтные размеры
Периодичность
по эксплуатации Объемы и жидкости - Моменты затяжки
Сам себе механик

Lexus
RX300
Модели 1997-2003 гг. выпуска
с двигателем 1MZ.-FE (3,0 л)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию
СЕРИЯ АВТОЛЮБИТЕЛЬ

Москва
Легион-Автодата
2014
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
Л43

Lexus RX300. Модели 1997-2003 гг. выпуска с двигателем 1MZ-FE (3,0 л).
Серия "Авт олюбит ель". Каталог расходных запчастей, характерные неисправности.
Руководство по ремонт у и т ехническому обслуживанию.
- М.: Легион-Автодата, 2014. - 242 с.: ил. ISBN 5-88850-225-1 (Код 1936)
Руководство по ремонту Lexus RX300 1997-2003 гг. выпуска: полноприводные автомобили с бензиновым
двигателем 1MZ-FE (3,0 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию, ре­
монту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. систем впрыска топлива, изменения фаз газораспре­
деления (VVT), зажигания, запуска и зарядки), элементов автоматической коробки передач (АКПП), заднего
редуктора, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)), рулевого
управления, подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования, отопления и вентиляции, а также сис­
темы пассивной безопасности (SRS).
Представлены 26 основных электросхем (19 систем) для различных вариантов комплектации, описание
большинства элементов электрооборудования.
Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем
автомобиля представлена в диагностической онлайн-системе MotorData. Используя быстрые пере­
ходы по интерактивным ссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Под­
робност и на MotorData.ru
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталож­
ные номера запчастей необходимых для технического обслуживания и наиболее востребованного ремон­
та, размеры рекомендованных и допускаемых к установке шин и дисков. Представленные характерные
неисправности моделей RX300 и способы их устранения помогут Вам при эксплуатации автомобиля.
Книга серии "Автолюбитель" позволит Вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслужи­
вание автомобиля или несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования. Также книга
серии "Автолюбитель" может выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса,
незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Для более сложного ремонта
электронных систем в книге представлены основные электросхемы. Каталожные номера расходных запчастей
и описание схем самостоятельной покупки запчастей, а также подробное рассмотрение конструкции узлов ав­
томобиля дадут Вам возможность сэкономить на приобретении запчастей.
Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его
более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и рем онтны х мастерских.
На сайте w w w .au to d ata.ru, в разделе "Форум" - обсуждение проф ессиональных вопросов по диагности­
ке, ремонту и перепрограммированию различных систем автомобилей специалистами Союза Автом о­
бильных диагностов.

На сайте www.club-lexus.ru в разделе "Общение" Вы сможете обсу­


дить вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта ав­
КЛУБ ЛЕКСУС томобилей Lexus R X 3 0 0 /3 3 0 . Дополнительная информация, ответы на
Р 1 3 С С И Я вопросы, фотогалерея, отзывы владельцев, каталог, запчасти, сервисы
и многое другое.

© ЗАО "Легион-Автодата" 2005, 2014 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто­
E-mail: Legion@autodata.ru мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете
направить по электронной почте: notes@autodata.ru.
http://www.autodata.ru Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы
www.m otorbooks.ru в наших изданиях.

Л и ц е н з и я И Д № 0 0 4 1 9 о т 10 .1 1 .9 9 . Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть дан-


П о д п и с а н о в п е ч а ть 0 8 .0 5 .2 0 1 4 ной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на
другие носители информации и хранения в любой форме, в том числе
электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных
данных в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не
несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или
смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно пре­
поднесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли
случиться при подготовке руководства.
3

Быстрые ссылки на страницы книги

Полное содержание книги 239


4
Технические характеристики
Идентификация двигателя, устанавливавшегося
Номер кузова (VIN) и на Lexus RX300
идентификационная табличка Примечание: приведенные значения мощности и крутя­
Номер кузова (VIN) расположен на раме и на прибороной щего момента являются ориентировочными и могут
панели под лобовым стеклом (А), а идентификационная изменяться в зависимости от конкретной модификации
табличка расположена на перегородке моторного отсека. и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
не превышает ±5%.
Двигатель Рабочий Мощность, л.с. Крутящий
объем, см3 при об/мин момент, Н-м
при об/мин
1MZ-FE 2994 197 / 5600 280 / 4400

Двигатель Диаметр Ход поршня, Степень


цилиндра, мм сжатия
мм
1MZ-FE 87,5 83,0 10,5
A - номер кузова, В - идентификационная табличка.
Номер кузова (VIN) отштампован на передней панели по­
ла правого переднего сиденья под защитной крышкой.
Для снятия крышки втавьте отвертку, нажмите на зажим
Сокращения
(А) и поднимите крышку со стороны (1). Затем сдвиньте
крышку по указанному направлению (В) и снимите крышку. и условные
обозначения
Сокращения
A /C ........................................................кондиционер воздуха
A B S ........................антиблокировочная система торм озов
AT (A /T )..........................автоматическая коробка передач
AS IS......................................система изменения геометрии
впускного коллектора
B A .............................гидравлический усилитель торм озов
EFI......................... электронная система впры ска топлива
E G R ............. система рециркуляции отработавш их газов
ETCS............................. система электронного управления
дроссельной заслонкой
L H ................................................... левы й (с левой стороны )
O FF............................................................................вы клю чено
ON................................................................................. вклю чено
PCV.........система принудительной вентиляции картера
RH............................................. правый (с правой стороны )
S TD .................................................. стандартное исполнение
TRC.........................................противобуксовочная система
VSC......................................система курсовой устойчивости
V V T ................ система изменения фаз газораспределения
w / ................................................................................................... с
w /o .............................................................................................без
А К П П ............................... автоматическая коробка передач
В М Т .....................................................верхняя мертвая точка
В П .................................................................................. впускной
Номер двигателя В Ы П ...........................................................................вы пускной
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас­ ГРМ............................... газораспределительный механизм
положения номера показано на рисунке стрелкой. КПП..................................... коробка переключения передач
кр .......................................................................................... кроме
М З.....................................................................момент затяжки
Н М Т ...................................................... нижняя мертвая точка
О Г ............................................................ отработавш их газов
ЭБУ.......................................электронный блок управления
Э/М............................................................... электромагнитный

Условные обозначения
©, ♦ ........................ деталь, не подлежащая повторном у
использованию
к .............................. нанесите анаэробный клей-герметик
THREE BOND 1324 (или аналогичный)
на два или три витка резьбы на конце болта
5

Общие инструкции Точки установки


по ремонту гаражного домкрата
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений.
и лап подъемника
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму­
ляторной батареи.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена
с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ, следует отсоеди­
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
блока управления.
4. Проверить надежность и правильность крепления соедини­
тельных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "LEXUS" рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные
кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
помечены на рисунках значком “ ♦ ”.
6. Перед проведением работ в покрасочной камере, сле­
дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную
батарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни­
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре­
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­
Точки установки гаражного домкрата, дом кратов вин­
ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче­
ским ключом. тового типа и подставок.
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа­ - точки установки гаражного домкрата:
лов и специального инструмента для технического обслу­
живания и ремонта. - точки установки дом кратов винтового типа.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТ­
СЯ превышать это номинальное значение тока или встав­ □ - точки установки подставок лап подъемников.

лять предохранитель более низкого номинала.


11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на Внимание:
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­ • Продолжительный и часто повторяющийся контакт
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие масла с кожей, вызывает ее сухость, раздражение и
автомобиля и установка под него опор производились в дерматиты, а в отдельных случаях отработанное
предназначенных для этого местах. масло может вызвать рак кожи.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только • При замене масла во избежание контакта с ним ре­
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса комендуется использовать маслостойкие перчатки.
противоположной оси были надежно заблокированы с При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
целью обеспечения безопасности. дуется использовать бензин, смывки и растворители.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно • Отработанное масло и использованные фильтры
обязательно установить его на подставки. Крайне опас­ должны собираться в специально подготовленные ем­
но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­ кости.
вешенном только на одном домкрате.
6

Самостоятельная диагностика
Введение и общие вопросы
У многих автовладельцев есть достаточно большой интерес
к недорогим автосканерам начального уровня для диагно­
стики автомобилей находящихся в их распоряжении. Также
такие сканеры могут быть использованы студентами авто­
мобильных специальностей и начинающими диагностами
для "вхождения" в профессию без покупки дорогостоящих
мультимарочных сканеров, т.к. они позволяют в режиме
реального времени разбираться с процессами происхо­
дящими в силовом агрегате автомобиля, как своего, так
и автомобилей друзей и знакомых. Нередко это бывают
автомобили совершенно разных марок, но вопросы, кото­
рые интересуют автовладельцев, примерно одинаковые.
Именно эти вопросы предлагем рассмотреть в этой статье В 1988 году Агентство по охране воздушных ресурсов
а в конце подробно рассмотреть диагностику автомобиля Калифорнии (California Air Resources Board (CARB)) уста­
на примере широко распространенного адаптера на чипе новило законодательные нормы, касающиеся продавае­
ELM327 с помощью бесплатной версии MotorData ELM, мых в штате Калифорния автомобилей. По этим законам
которая является составной частью диагностической были установлены требования к системам бортовой диаг­
онлайн-системы MotorData. ностики, связанным с поиском неисправностей в системе
снижения токсичности отработавших газов, что положило
начало стандартизации кодов неисправностей в США и
Самые популярные вопросы Европе. Эти требования стали известны как "Система
о адаптере ELM327: бортовой самодиагностики I" (OBD-I), которая затем была
1. Подключится ли ELM327 к моему автомобилю и какие принята производителями и для автомобилей, продавае­
марки он еще поддерживает? мых за пределами Калифорнии.
2. Какой сканер купить ELM327 Bluetooth или ELM327 USB
и в чем их отличия? Основные требования OBD-I таковы:
3. Как "спарить" ELM327 Bluetooth с компьютером, план­ • Наличие индикатора, информирующего водителя о
шетом или смартфоном? возникновении неисправности, которая может привести
4. Какие программы можно использовать с этим прибо­ к увеличению вредных выбросов.
ром? • Обеспечение записи, хранения и вывода кодов неис­
5. Есть ли программы для ELM327 на русском языке? правностей, которые могут привести к увеличению
6. Какие коды неисправности он считывает? вредных выбросов.
7. Какие параметры может выводить ELM327? • Расположение диагностического разъема, метод счи­
8. Какова цена прибора и в чем отличие различных адап­ тывания кода и способ самодиагностики определяются
теров ELM327 Bluetooth? производителем автомобиля.
9. Где расположен диагностический разъем? • В результате, при почти полном отсутствии стандарти­
зации, потребовалось обучение техников разным про­
Предлагаем начать с краткого экскурса в историю и общего цедурам проверки и применения разного диагностиче­
описания возможностей диагностики, а далее ответить на ского оборудования для обслуживания разных марок
вопросы, поставленные в начале статьи. автомобилей.
• В 1995 году CARB по согласованию с Обществом авто­
Немного истории мобильных инженеров (Society of Automotive Engineers
(SAE)) ввело дополнительные требования к продажам
Еще недавно на автомобилях существовала возможность автомобилей в Калифорнии.
считать диагностические коды неисправностей посредст­ • Эти требования, известные как система OBD-II, получи­
вом мигания индикатора "CHECK ENGINE" на комбинации ли распространение во всех штатах. Требования четко
приборов. Для этого было необходимо выполнить некото­ определяют порядок записи и вывода кодов неисправ­
рые манипуляции с выводами диагностического разъема. ностей. Более жестко определены условия контроля за
У современных автомобилей эта возможность осталась функционированием систем и компонентов.
только для некоторых периферийных систем. Но у авто­ • OBD-II относится не только к системе управления дви­
владельцев и сегодня есть возможность самостоятельно гателем, но и другим системам.
диагностировать основные системы автомобиля, теперь • Основные положения OBD-II для США, адаптирован­
уже с применением относительно недорогих и простых ные к европейским автомобилям, получили наименова­
диагностических приборов, работающих по стандарту ние EOBD (European On Board Diagnostics).
OBD-II. Многие из них позволяют автомобилистам не • Система EOBD обязательна к применению на новых
только самостоятельно провести диагностику при появле­ автомобилях с бензиновыми двигателями, выпущенных
нии индикации неисправности двигателя "CHECK после 1 января 2000 года (на автомобилях с дизельны­
ENGINE", но и контролировать выбранные параметры рабо­ ми и LPG (газовыми) двигателями применение EOBD
ты различных систем в движении. При включении зажига­ введено с 2003 года). Большинство автомобилей с бен­
ния загораются индикаторы на комбинации приборов, а зиновыми двигателями, которые выпускались до января
затем в зависимости от логики работы системы часть из 2000 года, были доработаны в соответствии с новым
них гаснет через несколько секунд, а часть из них гаснут стандартом.
после того как двигатель запуститься.
Самостоятельная диагностика 7
Расположение и распиновка Код неисправности по стандарту OBD состоит из буквы и
четырех цифр (например, Р0100). Буква определяет при­
диагностического разъема надлежность кода к СИСТЕМЕ:
Стандартная конфигурация 16-контактного диагностиче­ Р - Powertrain - коды, относящиеся к силовой установке
ского разъема (DLC). 1б выводов разъема расположены в автомобиля, т.е. ко всему, что приводит автомобиль в
два ряда, назначение выводов определено в соответствии движение (двигатель, коробка передач, гибридная уста­
со стандартом и соблюдается производителями автомо­ новка и т.д.).
билей. Выводы расположены следующим образом. С - Chassis - коды, относящиеся к системам шасси авто­
мобиля (антиблокировочная система тормозов, система
Место расположения диагностического разъема также опре­ курсовой устойчивости, пневмоподвеска, усилитель руле­
делено стандартом и это упростило поиск диагностического вого управления и т.д.).
разъема. Как правило, он расположен в районе рулевой B - Body - коды, относящиеся к кузовным системам, в
колонки, центральной консоли или вещевого ящика. основном находящимся внутри салона автомобиля
(система управления электрооборудованием кузова,
противоугонные системы, система подушек безопасно­
сти, освещение и т.д.).
16 15 14 13 12 11 10 9 U - коды, относящиеся к системам обмена данными
между блоками/системами управления в автомобиле.
1 J Диагностические коды неисправностей (далее просто
"коды") по их звучанию можно разделить на две группы:
7 6 5 4 3 2 1 а) Коды, имеющие стандартное звучание для всех про­
I 8 изводителей - стандартные коды (начинаются на P0, P2,
B0, C0, U0).
б) Коды, звучание которых не определяется стандартом
Назначение вы вод ов диагностического разъема и отдано "на откуп" автопроизводителям - нестандарт­
ные коды (начинаются на P1, P3, B1, B2, C1, C2, U1, U2).
В ы вод Назначение
1 Определяется производителем Диагностические адаптеры
2 Шина передачи данных "+" - SAE J1850
Диагностические сканеры на базе чипа ELM327 не имеют
3 Определяется производителем собственного ПО. Они лишь являются связующим звеном,
4 Масса (шасси) адаптером, между автомобилем и компьютером, планше­
5 Масса (сигнал) том или смартфоном (далее - просто "компьютер"). Связь
6 Шина передачи данных CAN, компьютера с адаптерами разных типов может осуществ­
HI - ISO 15765-4 ляться либо по проводам через порт COM или USB, либо
7 K-line - ISO 9141-2 / ISO 14230-4 по беспроводной связи через Bluetooth или Wi-Fi. Наибо­
8 Определяется производителем лее распространенными на сегодняшний день являются
9 Определяется производителем приборы, реализованные на микросхеме ELM327 или её
10 Шина передачи данных "-" - SAE J1850 эмуляторах. Не всегда если на сканере есть надпись
ELM327 это означает, что сканер выполнен именно на
11 Определяется производителем
этом чипе. Есть много клонов, выпущенных на других чи­
12 Определяется производителем
пах, но они работают ничуть не хуже. Причина их попу­
13 Определяется производителем лярности в дешевизне производства и, соответственно в
14 Шина передачи данных CAN, доступной цене. Скорость считывания данных немного
LOW - ISO 15765-4 выше у сканеров на базе USB, но у Bluetooth есть пре­
15 L-line - ISO 9141-2 / ISO 14230-4 имущества - как отсутствие проводов и возможность под­
16 "+" аккумуляторной батареи ключения через смартфоны и другие устройства.

Адаптер с Bluetooth интерфейсом


Функционал адаптеров полностью зависит от ПО, установ­
ленного на компьютере. Сегодня такое ПО представлено
достаточно широко как для персональных компьютеров, так
и для мобильных устройств на базе операционных систем
Расшифровка кодов неисправностей Android (планшеты и смартфоны), iOS (iPhone, iPad),
Обратите внимание на то, что адаптеры ELM327 считы­ Windows CE (штатные мультимедийные устройства авто­
вают в основном только P-коды, иногда U- коды и очень мобилей, навигаторы), Symbian (смартфоны). Функционал и
редко с помощью них можно получить информацию о не­ цены программ сильно разнятся, что позволяет подобрать
которых других кодах. наиболее подходящую под собственные нужды.
8 Самостоятельная диагностика
Подключение диагностического прибора (адаптера) осу­ Программы для диагностики
ществляется в следующей последовательности: выклю­
чить зажигание, подключить прибор к диагностическому Вы можете попробовать платную или бесплатную версию
разъему OBD-II автомобиля, включить зажигание. Далее и использовать любую из этих программ, например:
предварительно установленное на ноутбуке / планшете / - OBD-II Scan Master ( www.wgsoft.de )
смартфоне программное обеспечение позволит осущест­ - Torque ( www.torque-bhp.com )
вить связь с адаптером, и Вы сможете считывать пара­ Компания "Легион-Автодата" разработала собственную
метры автомобиля с экрана Вашего гаджета. программу M otordata ELM, работающую с адаптерами на
чипе ELM327 и вы можете бесплатно использовать ее в
работе. Помимо стандартных функций, поддерживаемых
другими программами, MotorData специально адаптирова­
на для работы с праворульными автомобилями Toyota.

Установка и настройка соединения


Bluetooth-адаптера с компьютером
Примечание: ELM327 Bluetooth-адаптеры получают питание
от бортовой сети, поэтому данная процедура производится
в автомобиле.
1. При выключенном зажигании подсоедините адаптер к
диагностическому разъему.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что Bluetooth модуль на Вашем компьютере
включен.
В случае использования специального программного обес­
печение для управления Bluetooth (характерно для многих
ноутбуков), обратитесь к инструкции производителя.
- В W indows XP перейдите: Панель управления ->
Настройка Bluetooth.
- В Windows Vista перейдите: Панель управления ->
Оборудование и звук -> Устройства Bluetooth
- В Windows 7 перейдите: Панель управления -> Обору­
дование и звук -> Устройства и принтеры -> Добавление
устройства Bluetooth.
4. Нажмите соответствующую кнопку, чтобы добавить Ваше
устройство. Для подтверждения соединения компьютер
запросит пароль на доступ к OBD адаптеру, как правило,
это 0000 или 1234 (пароль указан в инструкции к адапте­
ру), существуют и другие пароли такие как 4321, 5678.

Диагностика автомобиля своими


руками - примеры
Приведем несколько примеров эффективного использо­
вания диагностического прибора начального уровня.

Код неисправности P0300


Адаптер ELM327 поддерживает следующие протоколы При заправке некачественным топливом возможно, что
стандарта OBDII: J1850 VPW, J1850 PWM, ISO9141-2, индикатор "CHECK ENGINE" загорится. Система управле­
ISO14230-4 (KWP2000), ISO15765-4 (CAN). ния двигателем при этом входит в аварийный режим. При
этом, как правило, появляется код неисправности P0300 -
Поддерживаемые модели: Множественные пропуски воспламенения. В таком случае
- модели для рынка США с 1996 года; надо бы обратиться в автосервис, однако неисправность
- модели для рынка Японии с 2002 года; может возникнуть и вдалеке от автосервисов. Тогда и по­
- модели для рынка Европы с 2001 года и модели с ди­ может прибор для считывания и стирания кодов неис­
зельными двигателями с 2004 года. правностей. Без него необходимо вызывать эвакуатор или,
Примечание: некоторые модели из описанных выше мо­ на свой страх и риск, ехать дальше. Однако, самостоя­
гут не поддерживать стандарт OBD II. тельно считав коды неисправностей, можно связаться со
специалистом для консультаций. При появлении этого ко­
Для диагностики с помощью адаптеров ELM327 Вы можете да владельцу посоветуют слить некачественный бензин,
использовать как бесплатные, так и платные программы, в сменить заправку и залить нормальный бензин и стереть
зависимости от необходимого Вам функционала. Для на­ появившийся код. Это позволит спокойно доехать до бли­
чала можно выбрать и бесплатную программу, которой жайшего сервиса для более углубленной диагностики.
будет достаточно для считывания и стирания кодов неис­
правностей, а также считывания текущих данных системы Очень часто появляются т.н. "плавающие" неисправности в
управления двигателем. В платных версиях программ системе управления двигателем. Например, автомобиль
функционал расширен до записи и просмотра логов теку­ иногда не заводится или заводится с трудом. Но по дороге
щих данных и пр. на сервис неисправность "пропадает". Причин такого пове­
Процедуры диагностики (считывание / стирание кодов, дения автомобиля может быть много, например, изменение
считывание и запись параметров работы и пр.) несложны, климатических параметров (температура, влажность) или
но зависят от программного обеспечения. Поэтому описы­ некоторых параметров работы двигателя. В таком случае
вать здесь мы их не будем, обратитесь к описанию в вы­ приходится оставлять автомобиль на сервисе и ждать, пока
бранной Вами программе. неисправность вновь себя проявит. А это не всегда удобно,
Самостоятельная диагностика 9
а зачастую просто невозможно, и может не дать никаких Сейчас на многих автомобилях нет стрелочного индикатора
результатов. И тут будет полезным с помощью диагности­ температуры - он заменен светодиодами разных цветов.
ческого прибора записать параметры работы двигателя во Диагностический прибор позволит узнать, например, тем­
время проявления неисправности, а затем показать их пературу выключения индикатора прогрева, проконтроли­
опытному автодиагносту. Это может значительно сократить ровать температуру срабатывания вентилятора охлажде­
время диагностики, а значит, и сумму в счете за ремонт. ния двигателя и термостата.
Диагностика автомобиля перед покупкой Некоторое ПО позволяет контролировать пробег и сред­
ний расход топлива.
При покупке автомобиля будет совсем не лишним проверить Таким образом, существующее сегодня ПО позволяет с по­
отсутствие ошибок по двигателю и коробке передач. Недоб­
мощью адаптера реализовать практически на любом гад­
росовестные продавцы имитируют исправное состояние этих
жете еще и широчайшие функции маршрутного компьютера.
систем, ставя всяческие "обманки" на индикаторы неисправ­
ностей. Считывание кодов позволит проверить это.
Комбинация приборов позволяет лишь примерно знать неко­
торые параметры автомобиля. Точность приборов весьма Диагностика с помощью бесплатной
далека от идеальной (особенно на малых значениях). Диаг­ программы MotorData ELM
ностический прибор позволит проверить их показания.
Выпущена бесплатная программа Motordata ELM, являю­
Код неисправности P0420 щаяся составной частью диагностической системы
Например, по графикам, отображающих текущие пара­ MotorData, с функциями диагностики автомобилей в реаль­
метры обычных кислородных датчиков до и после ката­ ном времени через разъем OBD II с помощью стандартного
литического нейтрализатора можно судить о состоянии адаптера ELM327. Программа на русском языке.
каталитического нейтрализатора. Если Вы считали код
Вы можете скачать бесплатно программу Motordata ELM
неисправности P0420 (Низкая эффективность каталитиче­
для Windows (на русском языке):
ского нейтрализатора) и при этом форма сигнала заднего
http://motordata.ru
кислородного датчика (после каталитического нейтрали­
затора) повторяет форму сигнала переднего кислородного Вы можете купить несколько видов проверенных ELM327
датчика (до каталитического нейтрализатора), то можно bluetooth / USB адаптеров в нашем интернет-магазине:
сделать вывод о низкой эффективности каталитического http://autodata.ru/catalog/diagnosticheskie adaptory elm327/
нейтрализатора. Если Вы собираетесь покупать подер­
жанный автомобиль, то необходимо произвести диагно­
Она позволяет подключиться к блоку управления двигате­
стику перед покупкой, чтобы избежать дорогостоящего
лем и считывать/стирать коды (считывание и представле­
ремонта, который может вылиться в немалую сумму и
ние большинства кодов производится на русском языке),
естественно испортит ваше настроение.
выводить текущие данные в цифровой или графической
Контроль прогрева двигателя форме, стоп-кадры, VIN номер автомобиля, версии блока
Вы можете использовать адаптер для наблюдения за про­ и версии прошивки в режиме offline, т.е. без подключения
гревом двигателя и коробки передач и после достижения к интернету. Т.о. программа-клиент с этими функциями
оптимального температурного режима комфортно и безо­ ELM327 работает независимо от "материнской" диагно­
пасно начать движение. Это особенно удобно осущест­ стической онлайн-системы MotorData. В статье приведены
вить со своего гаджета при использовании беспроводных скриншоты снятые при диагностике реальных автомоби­
технологий Bluetooth или Wi-Fi, когда автомобиль стоит лей: праворульная Toyota Estima 2003 года и Subaru
под окном, а Вы из дома контролируете прогрев. Forester 2008 года.

Подключение к автомобилю
1. Запустите программу Motordata и нажмите на кнопку "Связь - ELM327" Free, находящуюся в верхней левой части экрана,
для перехода в основной интерфейс программы диагностики. Аналогичный переход можно осуществить нажав на кнопку
"Связь - ELM327 Free".
10 Самостоятельная диагностика
2. После этого вы попадете в интерфейс программы для следуя инструкциям подключиться к блоку управления, пе­
подключения непосредственно к автомобилю. На скриншоте рейти в раздел коды неисправностей, нажать кнопку DTC на
в окне программы есть два подключения. Первое через нижней панели и далее нажать кнопку "Считать". Для стира­
адаптер ELM327 Bluetooth и второе через ELM327 USB. ния кодов неисправностей из памяти блока управления необ­
В зависимости от использованного вами типа адаптера ходимо нажать кнопку "Стереть". Не спешите удалять коды
нужно выбрать или первый или второй пункт. Инструкции неисправности, так как удаление самого кода неисправности
по подключению ELM327 Bluetooth и ELM327 USB подроб­ не устраняет проблему, а лишь стирает код неисправности из
но рассмотрены: памяти, который через некоторое время появится снова. При
http://autodata.ru/elm/podklyuchenie-elm327/. выполнении этой процедуры будут также стерты данные Стоп
кадра (Freeze Frame), в которых содержаться параметры сис­
темы, при которых был зафиксирован код неисправности. Эта
информация может оказать помощь при анализе причин по­
явления кода неисправности.

После подключения к автомобилю необходимо выбрать


блок управления, к которому необходимо подключиться.

Инф ормация об автомобиле

Специальный модуль программы, позволяющий считывать


идентификационную информацию автомобиля. Это дан­
ные о VIN номере автомобиля, версии блока управления и
версии прошивки.
Данная информация может быть полезна как для дополни­
тельной проверки подлинности идентификационных номе­
ров автомобиля, так и для целей диагностики. Например,
некоторые неисправности производители предписывают
устранять простым обновлением программного обеспече­
ния или, наоборот, ошибки не могут быть надлежащим об­
разом устранены без замены блока управления.
Обратите внимание на то, что вывод этой информации за­
висит от того поддерживается ли диагностируемым авто­
мобилем данная функция.

Считы вание/стирание кодов


неисправностей I Блок управления Информация

Модуль предназначен для считывания и стирания кодов не­ ТРАНСМИССИЯ Адрес: $7Е9
исправностей при подключении адаптера ELM327 к диагно­ VTN: --------- ------
стическому разъему автомобиля, поддерживающего стандарт CIO: PFE56WA0
OBD II. Поддерживаемые протоколы: J1850 VPW, J1850 PWM, CVN: FСАЗBADE
ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000), ISO15765-4 (CAN). Ис­
пользование недорогого адаптера ELM327 позволит произве­ А дрес: $7Е8

сти диагностику системы управления двигателем с мини­ JF1SH5LS59


CID: 0 2 5 F 4 EAB
мальными затратами и после ремонта погасить лампу "Check
CVN: DD3515C4
Engine". Для считывания кодов неисправностей необходимо
Самостоятельная диагностика 11

Текущ ие данны е (Data Stream )

Модуль предназначен для снятия текущих параметров системы управления двигателем в режиме реального времени.
Существует возможность снятия, как всех доступных параметров, так и выбранных пользователем, в зависимости от
неисправности, и последующего сохранения пользовательских настроек для удобства работы.
Для подключения к автомобилям марки Toyota (LHD+RHD) и получения расширенного набора считываемых параметров
необходимо выбрать ее перед подключением к автомобилю. В этой версии программы реализована поддержка авто­
мобилей Toyota по k-line и считывание более 150 параметров текущих данных с блока управления силовым агрегатом,
включая состояния клапанов АКПП и другие данные. Для автомобилей с CAN-шиной воспользуйтесь подключением
через "Другие производители".

Стоп кадр (Freeze Frame)

При записи кода неисправности в память блока управления записываются параметры автомобиля, при которых был
записан код неисправности. Эти данные доступны в программе MotorData и будут полезны при анализе причин воз­
никновения неисправности.
12 Самостоятельная диагностика

Приборы - отображение инф ормации

Такой режим вывода информации полезен для одновременного контроля несколько параметров, лучшей наглядно­
сти и анализа. Позволяет пользователю выбрать необходимое количество параметров для отображения. Если в
процессе считывания необходимо изменять количество выводимых параметров, то их можно добавить к выбранным
ранее. Кроме вывода значений текущих параметров выводится также информация о минимальном и максимальном
значениях параметра при текущем измерении. Например, Расход воздуха текущий составляет 2,69 г/с, минимальное
значение 2,65, а максимальное 12,87.

Графики - отображение инф ормации

Графическое отображение информации — наиболее наглядный способ анализа параметров текущих данных в режиме
реального времени в зависимости от управляющих воздействий, например, от резкого повышения частоты вращения или
"сброса" оборотов. Удобный выбор параметров, изменение масштаба отображение графиков, их взаимного расположения
и цвета.

Также вы можете ознакомиться с видеороликом как производилась диагностика автомобиля Toyota Estima с помощью
бесплатной программы Motordata ELM ( http://youtu.be/lLkGNZ0KsQ0 )
13

Характерные неисправности автомобилей


Lexus RX300
Несмотря на то, что производитель предпринимает все­ ской замены). Отступление от этих правил фактически неиз­
возможные меры по контролю качества производимых им бежно приведет к поломке коробки передач.
автомобилей и используемых автозапчастей, у каждой Верный признак появления описанной "болезни" на авто­
модели существуют узлы или агрегаты, проблемы с кото­ мобиле - наличие постороннего шума (гула, воя) в АКПП
рыми могут быть выявлены только в процессе эксплуата­ после начала движения и последующего разгона. С уве­
ции автомобиля. Как правило, подобные неисправности личением скорости шум исчезает, но, тем не менее, при­
вызваны низким качеством используемых материалов, сутствует постоянно при движении на первой передаче.
производственным браком, конструктивными просчетами, В случае своевременного обращения на с Т о , восстановление
а также неотлаженным или недобросовестным процессом АКПП осуществляется путем замены переднего планетарного
сборки автомобиля. Также, существует целый перечень ряда на новый (модернизированный). Но из-за того, что на на­
неисправностей, возникновение которых связано с пре­ чальных стадиях развития неисправности (срез зубьев) вы­
небрежением автовладельцем особенностями эксплуата­ явить износ переднего планетарного механизма можно только
ции и технического обслуживания автомобиля или какой- путем дефектовки коробки передач (в рабочей жидкости АКПП
либо из его систем. могут отсутствовать посторонние частицы), многие владельцы
Ниже рассмотрены наиболее распространенные пробле­ продолжают эксплуатировать автомобиль, тем самым сущест­
мы и вероятные неисправности, с которыми возможно венно усугубляя ситуацию. Как результат - необходимость до­
столкнуться в период владения автомобилем данной мо­ рогостоящей замены АКПП в сборе. В случае приобретения
дели, указанного периода выпуска и модификации. При новой коробки (или ее б/у варианта) целесообразно отдать
необходимости, описание неисправности содержит мето­ предпочтение ее модернизированному (усиленному) вари­
ды устранения неполадки и рекомендации по предотвра­ анту:
щению ее повторного возникновения. Если в процессе
производства проблемный узел был модернизирован, Модели для США/Канады:
модели 4WD до 04.1998 г.................................. 35103-48013
приводятся каталожные номера деталей нового образца.
модели 4WD с 04.1998 г.................................... 30500-48210
Также, в главе может упоминаться информация о прове­
дении официальных сервисных компаний или о наличии Модели для Европы............................................... 30500-48210
специальных сервисных бюллетеней (англ. Technical При ремонте АКПП также рекомендуется проверить, и при
Service Bulletin (TSB) - официальный документ, выпускае­ необходимости, обновить версию программного обеспече­
мый производителем для сервисных центров и содержащий ния ТСМ - нередки случаи, когда механическая неисправ­
информацию о возможной неполадке той или иной модели ность АКПП происходит из-за сбоев в алгоритме переклю­
и путях ее устранения), которая будет полезна в общении с чения передач, прописанном в блоке управления трансмис­
официальными представителями производителя при ре­ сией. Это особенно актуально для автомобилей, которые не
шении спорных моментов гарантийного обслуживания ва­ обслуживались у официального дилера LEXUS.
шего автомобиля.
Стоит иметь ввиду, что возникновение той или иной неис­ Увеличенный расход топлива /
правности не обязательно конкретно на вашем автомобиле снижение мощности двигателя / периодически
и, наоборот, слишком частые поломки одного и того же узла
или агрегата на вашем автомобиле могут не являться ха­
загорается индикатор "проверь двигатель”
рактерной неисправностью данной модели, а могут быть Существенное различие в качестве топлива и требований
следствием использования неоригинальных некачествен­ к экологичности автомобилей, реализуемых в 2000 годах
ных автозапчастей, а также обслуживания автомобиля спе­ на различных рынках, негативно отразилось на ресурсе
циалистами, не обладающими достаточной квалификацией элементов системы снижения токсичности отработавших
или опытом ремонта и диагностики автомобилей. газов автомобилей, ввезенных в Россию из США. В пер­
вую очередь, "отравляются" чувствительные кислородные
Посторонний шум в автоматической коробке датчики, а следом за ними выходят из строя и каталитиче­
ские нейтрализаторы.
переключения передач О возникших проблемах с лямбда-зондами можно понять
Довольно серьезная и, пожалуй, самая дорогая в плане уст­ по периодическому включению индикатора "проверь дви­
ранения неисправность, с которой могут столкнуться вла­ гатель", снижению мощности двигателя с одновременным
дельцы ранних моделей LEXUS RX300 - возможная механи­ увеличением расхода топлива, черному цвету и неприят­
ческая поломка АКП п при пробегах 100 тыс.км. и выше. ному запаху отработавших газов. Неисправность датчиков
Причина поломки кроется в самой конструкции коробки, ко­ диагностируется путем считывания кодов неисправностей
торая изначально была разработана для установки на мо- (ошибки по смесеобразованию: Р0171, Р0172, Р0174,
ноприводных моделях с двигателями малых и средних ра­ Р0175 и т.п.). При неисправности датчиков их необходимо
бочих объемов и не рассчитывалась для установки на тя­ заменить, в противном случае, из-за не соответствующей
желых моделях с двигателями больших объемов. Попытки текущим параметрам двигателя топливно-воздушной сме­
адаптировать АКПП под такие модели (о чем говорит пре­ си, каталитические нейтрализаторы и сам двигатель будут
фикс "F" в названии коробки U140) оказались малоэффек­ подвержены повышенному загрязнению, что негативно
тивными - элементы АКПП подвергались значительным пе­ скажется на их ресурсе и работе.
регрузкам, что негативно сказалось на ресурсе коробки. В К сожалению, дешевых аналогов датчиков нет, поэтому
первую очередь, повышенному износу подвергался перед­ придется приобретать только оригинальные запчасти
ний планетарный механизм, в котором разбивались оси (~200$ за датчик).
шестерен-сателлитов и срезались зубья шестерен. В даль­ Каталожные номера:
нейшем планетарный ряд разрушался и его обломки полно­ Передние кислородные датчики..................... 89467-48011
стью выводили из строя механическую часть АКПП. Задний кислородный дат чик........................... 89465-49075
Слабость конструкции коробки передач накладывает на ав­
товладельца определенные требования к управлению авто­
мобилем - не допускаются резкие старты, продолжительная ______ Течь радиатора системы охлаждения______
пробуксовка колес, буксировка других автомобилей, скорост­ Не отличаются большим сроком службы и радиаторы сис­
ная езда задним ходом, агрессивный стиль вождения. Недо­ темы охлаждения, установленные на Lexus RX300. Раз в
пустима и эксплуатация автомобиля с недостаточным уров­ три года вполне вероятно столкнуться с необходимостью
нем рабочей жидкости (ATF) в АКПП (которая, несмотря на замены радиатора из-за течи охлаждающей жидкости. Ос­
то, что производитель не регламентирует интервалы обяза­ новная причина - повреждение нижнего бачка радиатора
тельной замены, не является "вечной" и требует периодиче­ вследствие механических ударов при движении по плохим
14 Характерные неисправности автомобилей Lexus RX300
дорогам (возможно при изношенных опорах) или из-за ным образом, связаны с промежуточным валом рулевой
воздействия внешних агрессивных сред (в первую оче­ колонки.
редь, дорожных реагентов). Также, радиатор может про­
течь в местах сварки из-за повышенного давления в сис­
теме охлаждения, что возможно, например, при неисправ­
ном клапане в пробке радиатора, замену которой реко­
мендуется производить ежегодно.

Течь рулевого механизма Рулевая


Достаточно распространенная проблема среди автовла­ колонка
дельцев RX - подтекание рулевого механизма, способное
при несвоевременном контроле привести к полной утечке
рабочей жидкости усилителя рулевого управления и, со­
ответственно, поломке рулевой системы.
Несмотря на то, что данная проблема хорошо известна на Промежуточный
сервисах официальных представителей Lexus, из-за доро­ вал
говизны устранения неисправности (в таких случаях руле­
вой механизм должен заменяться в сборе на модернизи­
рованный, коих за период выпуска RX было три варианта),
наличие масляных подтеков на чехлах рулевых тяг пред­
почиталось игнорировать и производить замену механиз­
ма только в редких случаях. Пожалуй, единственным плю­
сом для тех, кто так и не сумел заменить рулевой меха­
/ Крестовина
низм на модернизированный по гарантии, является то, что Клеммное
он ремонтнопригоден и устранить течь возможно при по­ соединение
мощи сравнительно недорого ремкомплекта. Процедуры
снятия и разборки рулевого механизма описаны в главе
"Рулевое управление".
Каталожный номер ремкомплекта сальников и уп­ _____________Стуки в рулевой колонке_____________
лотнений рулевого механизма:
модели для Европы.......................................... 04445-48030 Так, многие владельцы сталкиваются с проблемой появле­
модели для США/Канады: ния стуков в рулевой колонке при езде по неровной дороге
до 07.2000 г.................................................... 04445-33080 или при вращении рулевого колеса из стороны в сторону.
с 07.2000 г....................................................... 04445-48030 Стуки отдают мелкими ударами в руль, то же может ощу­
щаться и на педалях.
Примечание: поскольку причиной появления масляных
Поскольку неисправность не проявляется никак, кроме как
следов на корпусе рулевой рейки и чехлах рулевых тяг
могут быть и треснувшие трубки ГУР, важно знать, стуками, в течение длительного времени ее предпочитали
что если рулевой механизм имеет течь, то рабочая считать конструктивной "особенностью" модели. Но в по­
жидкость ГУР всегда будет скапливаться внутри чех­ следствии ее причина была все же выявлена - это люфт в
лов рулевых тяг. Именно эта проверка дает уверен­ шлицевом соединении составных частей промежуточного
ность в правильности "диагноза" и позволяет избежать вала рулевой колонки.
ненужной замены рулевого механизма. Люфт может возникнуть и как по причине износа шлицов, так
и из-за недостатка смазки в соединении. Устранение неис­
Каталожный номер модернизированного рулевого правности в данном случае осуществляется путем нанесе­
механизма (в сборе):
ния на соединение специальной смазки (каталожный номер
модели для Европы........................................... 44250-48051
04007-76248).
модели для США/Канады:
до 04.1999 г..................................................... 44250-48021
04.1999-07.2000 г........................................... 44250-48040 Нанесите смазку
с 07.2000 г........................................................ 44250-48041

Операцию необходимо выполнять со снятием промежуточ­


ного вала рулевой колонки, но при наличии шприца с гибкой
насадкой достаточной длины можно попробовать нанести
смазку, не разбирая рулевую колонку (см. рисунок).

Стук в рулевой колонке / подклинивание


_________________рулевого колеса________________
Еще несколько проблем в системе рулевого управления
связаны с появлением разнообразных стуков и рывков в
рулевом механизме. Подобные проблемы считаются
"болезнью" многих современных автомобилей и, глав-
Характерные неисправности автомобилей Lexus RX300 15
При вращении рулевое колесо подклинивает
В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть
проблемы и с крестовиной промежуточного вала. Из-за за­
сыхания смазки и износа крестовины шарнирного соедине­
ния вала с управляющим клапаном рулевой рейки снижает­
ся чувствительность руля, наблюдается появление хруста и
подклинивание рулевого колеса при его вращении. Часто
эти проблемы ошибочно связывают с ненормальной рабо­
той гидроусилителя рулевого управления.
Данное соединение никак не защищено, поэтому в значи­
тельной мере подвержено воздействию внешней среды,
что приводит к быстрому старению уплотнений подшипни­
ков крестовины и вымыванию из них смазки. Также воз­
можно и ослабление болта клеммного соединения проме­ П е р е д н я я ч асть
жуточного вала и управляющего клапана. Поэтому в ходе а в то м о б и л я
эксплуатации автомобиля следует периодически произво­
дить очистку, смазку и подтяжку соединения рулевой ко­
лонки и рейки. Проблемы с подшипниками промежуточных опор кар­
данного вала появляются из-за повреждения сальников
Примечание: локализовать этот источник шума дос­ и, как результат, вымывания смазки и попадания грязи в
таточно просто - возьмитесь рукой за шарнир и попро­ подшипник. Износ подшипников становится причиной
сите помощника вращать рулевое колесо. При наличии появления гула из-под автомобиля при скорости движе­
проблем во время вращения будут ощущаться удары. ния 40-70 км/ч. Особенно учащаются жалобы на посто­
ронний шум в зимний период времени, когда остатки
смазки в подшипниках загустевают. Если при проверке
подшипника отмечается его заедание, чистка от скопив­
шейся грязи или смазывание подшипника не помогут -
подшипник необходимо заменить, в противном случае
не исключено его заклинивание во время движения.
Каталожные номера промежуточных опор
в сборе с подшипниками:
передняя опора
модели до 07.2000 г........................................ 37230-48010
модели с 07.2000 г...........................................37230-49015
задняя опора
модели до 07.2000 г........................................ 37230-21020
модели с 07.2000 г...........................................37230-29015
Износ подшипников крестовин карданного вала приводит к
появлению люфта в соединениях, что проявляется в по­
явлении глухих ударов или щелчков из-под днища авто­
мобиля при начале движения. Такой же звук может разда­
ваться во время движения автомобиля после
"сбрасывания" педали акселератора и ее последующего
резкого нажатия. При продолжительном игнорировании
В самых "запущенных" случаях может потребоваться за­ неисправности может появиться сильная вибрация.
мена промежуточного вала. Несмотря на то, что вал мож­ При люфте крестовин важно не откладывать решение
но приобрести отдельно от колонки (каталожный номер этой проблемы, поскольку если в ходе эксплуатации ав­
45202-48020, ~$85), на практике его чаще ремонтируют с томобиля разобьет посадочные места подшипников кре­
установкой новой неоригинальной крестовины, что суще­ стовин, потребуется замена карданного вала в сборе. Во
ственно снижает стоимость ремонта. Данная операция всех остальных случаях достаточно заменить только
может быть выполнена как самостоятельно (при наличии проблемные крестовины (номера крестовины: GUT24
определенного опыта) или в специализированном серви­ GMB (TT-124 Toyo) OEM 04371-13020).
се. Подойдут любые аналогичные крестовины 0 16 мм, ко­ Примечание:
торые используются множеством автопроизводителей - Профилактический осмотр карданного вала с выпол­
(например, Toyo ST1640, GMB ST1640 или Febest AS- нением процедуры шприцевания крестовин и шлице­
1640), при этом при подборе крестовин важно обращать вых соединений валов должны производиться каждые
внимание на уплотнение подшипников - его диаметр не 10 тыс. км. пробега автомобиля.
должен превышать диаметра подшипника. - Для шприцевания карданных валов возможно исполь­
Примечание: после установки новой крестовины реко­ зовать консистентную смазку Alvania EP2, Shell
мендуется смазать шарнирные соединения конси­ Retinax HDX-2 или аналог.
стентной смазкой и закрыть их защитным чехлом, что
позволит увеличить их срок службы. ____________ Скрип / стуки в подвеске____________
В зависимости от условий эксплуатации, в подвеске авто­
Толчки в момент начала движения / мобиля периодически требуется замена втулок стабили­
гул из-под днища во время движения заторов поперечной устойчивости. Проблемы с ними воз­
никают примерно к 50-80 тыс. км. пробега автомобиля и
Система постоянного полного привода Full-time 4WD, ко­ приводят к появлению скрипа и глухих стуков в подвеске.
торой оснащаются RX300, достаточно проста и, за счет Посторонний шум возникает при начале движения с повер­
этого, надежна. Дорогостоящие поломки в системе 4WD нутыми колесами, езде по неровным дорогам, преодолении
крайне редки и единственным источником возможных искусственных препятствий и т.д. Особенно часто скри­
проблем можно назвать только карданный вал. петь подвеска начинает при сухой погоде и высоких тем­
В большинстве случаев, проблемы с ним возникают из- пературах наружного воздуха или, наоборот, при сильных
за игнорирования необходимости его периодического морозах. Со временем звук становится более выражен­
обслуживания и связаны с появлением люфта крестовин ным, но может пропадать на некоторое время после мойки
шарнирных соединений карданного вала и износом под­ автомобиля или во время дождя. Устранение проблемы
шипников его двух промежуточных опор. осуществляется путем недорогой замены втулок на ориги­
16 Характерные неисправности автомобилей Lexus RX300
нальные или усиленные, выполненные из полиуретана топливную магистраль необходимо установить дополни­
(например, фирмы "Точка опоры"). тельный демпфер пульсации давления топлива (для этого
потребуется замена топливной трубки на модернизиро­
ванную).
Таблица. Каталожные номера.
Наименование Старый номер Новый номер
23801-20180 /
Топливная трубка 23801-20120 23801-20260
Демпфер пульсации 23270-62010 23270-62011
Прокладка 23232-41081 23232-41081

При замене втулок также обратите внимание на состояние


стоек стабилизатора - их люфт является самой распро­
страненной причиной возникновения металлических сту­
ков в подвеске. Также, при проблемах со стойками стаби­
лизатора возникает ощущение валкости автомобиля.

______ Треск / шорох из-за панели приборов______


Если при включенной климатической установке из-за цен­
тральной части панели приборов периодически раздается
посторонний шум (треск, шуршание) - вероятней всего, его
причиной является износ одного или нескольких сервопри­
водов заслонок блока отопителя и кондиционера. Чаще все­
Если же крепления стабилизатора поперечной устойчиво­ го источником шума является сервопривод заслонки сме­
сти в норме, но в передней подвеске слышен скрип, воз­ шивания потоков воздуха, отвечающий за изменение тем­
можно, требуется замена верхней опоры левой стойки под­ пературы воздушного потока, но не исключена неисправ­
вески, что особенно актуально для моделей до 2000 г.в. ность и других приводов. Помимо высокой стоимости сер­
(именно из-за скрипа в подвеске на моделях с 2000 года воприводов, трудности в устранении неисправности возни­
опора левой стойки была заменена на модернизирован­ кают и из-за необходимости снятия панели приборов для
ную). Каталожный номер - 48609-33121. того, чтобы заменить необходимый привод.
Каталожные номера:
сервопривод заслонки смешивания
потоков воздуха (1)............................................ 87106-48020
сервопривод заслонки направления
воздушного потока (2)....................................... 87106-30371
сервопривод заслонки забора воздуха (3) .... 87106-30390

Треск топливных форсунок


Владельцы автомобилей 2001-2003 г.в. могут обратить
внимание на наличие постороннего шума (треска) в мотор­
ном отсеке, когда двигатель работает на холостом ходу.
Согласно TSB EG004-05 от 04.03.2005 г., описанный шум
раздается от топливных форсунок и для его устранения в
Характерные неисправности автомобилей Lexus RX300 17
Невозможно повернуть ключ в замке зажигания Не работает выдвижная радиоантенна
На некоторых моделях Lexus, произведенных до 2001 года (в Частая проблема, с которой сталкиваются многие вла­
том числе RX300 с VIN-номерами до JT6HF10U#10179658) дельцы автомобилей, оборудованных телескопической
может возникнуть ситуация, когда будет невозможно повер­ радиоантенной - износ зубчатого кабеля выдвижного эле­
нуть ключ в замке зажигания. При этом попытки снятия бло­ мента антенны и пластиковой шестерни электропривода,
кировки рулевого колеса путем его вращения из стороны в из-за чего перемещение антенны происходит рывками,
сторону при повороте ключа будут неэффективны. сопровождается треском, либо антенна вовсе не выдвига­
Согласно TSB EL005-03 от 23.05.2003 г., на автомобилях, ется или не задвигается с помощью электропривода (при
владельцы которых обратились с описанной проблемой в этом может раздаваться шум работы привода).
сервисный центр LEXUS, предписывалась замена замка К сожалению, ремкомплекта для радиоантенны нет (как это
зажигания вместе с комплектом ключей зажигания предусмотрено у некоторых других автопроизводителей),
(каталожный номер 89073-48011). Особое внимание
поэтому устранение неисправности возможно только путем
уделялось тому моменту, что ключи обязательно должны
замены узла антенны в сборе (каталожный номер 86300-
быть заменены на новые (а не перепрограммированы ста­
рые ключи под новый замок). 0W030, ~150$).

Щелчки срабатывания замков дверей ______ Протечки воды в салон автомобиля______


после начала движения Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой
появления воды в области ног водителя и переднего
Если на автомобиле установлена функция автоматиче­ пассажира. Влажное ковровое покрытие свидетельствует
ской блокировки замков дверей во время движения, то о протечке воды в салон снаружи автомобиля.
владельцы таких моделей могут столкнуться с неприятной Это возможно из-за:
проблемой постоянного срабатывания центрального зам­ - негерметичной установки лобового стекла после его
ка во время движения, о чем явно свидетельствуют гром­
замены;
кие щелчки из дверей. Из-за вероятного износа одного или
нескольких электроприводов замков дверей, при попытке - негерметичного уплотнения проема люка (если уста­
блокировки центральным замком дверей, замок с неис­ новлен);
правным приводом не запирается, но ЦЗ продолжает бло­ - засорения дренажных трубок люка (если установлен);
кировать двери. Устранить неисправность возможно толь­ - плохого уплотнения опор багажника крыши;
ко путем замены неисправного привода в сборе с замком - отсутствия заглушек на технологических отверстиях,
двери (отдельно приводы не продаются). Временным ре­ расположенных в днище автомобиля.
шением проблемы может быть: Также, возможно засорение дренажа блока кондиционера.
- отключение функции автоматической блокиров­ Невозможность отвода конденсата, который неизбежно об­
ки/разблокировки дверей во время движения (возможно разуется при работе кондиционера, приводит к его посте­
с помощью диагностического оборудования); пенному скоплению в блоке и, в конечном итоге, вытеканию
- определение неработающего привода и отсоединение из блока в салон. По этой же причине при работе кондицио­
его электрического разъема. В этом случае запира­ нера в салоне автомобиля чувствуется неприятный запах
ние/отпирание двери будет возможно только вручную, сырости и затхлости. Чтобы устранить проблему, необходи­
но замки остальных дверей сохранят функцию автома­ мо, используя проволоку достаточной длины, прочистить
тической блокировки/разблокировки и будут работать дренажные трубки или устранить негерметичность лобового
корректно. стекла / люка / опор багажника крыши.
18

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует бы ть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прям олинейного движения и зам ок зажига­
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данны х узлах нет деталей, требую щ их обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отрем онтировать и и споль­
зовать повторно.

Блокировка дверей ля (положение “LOCK”) происходит


автоматическая блокировка замков
1. Комплекты ключей от автомобиля боковых дверей и задней двери, так
отличаются в зависимости от ком­ что двери не могут быть открыты из­
плектации автомобиля. нутри или снаружи автомобиля. При
В зависимости от комплектации воз­ нажатии на заднюю часть выключате­
можны следующие комплекты ключей: ля (положение “UNLOCK”) происходит
для моделей с иммобилайзером и для автоматическая разблокировка замков
моделей без иммобилайзера. Также боковых дверей и задней двери, так
комплекты ключей различаются в за­ что двери могут быть открыты как
висимости от того, установлена ли снаружи, так и изнутри.
система дистанционного управления Изнутри двери отпираются следую­ При отпирании или запирании ключом
замками дверей или нет. щим способом: переведите рычаг бло­ двери водителя автоматически раз­
Примечание: возможна комплектация кировки замка двери в положение блокируются/блокируются замки всех
в которой не установлена система "UNLOCK", потяните ручку открывания дверей, в том числе и задней двери.
иммобилайзера и/или система дис­ двери и отоприте дверь. Если дверь водителя была заперта
танционного управления замками Передние двери снаружи можно запе­ снаружи, то главный выключатель
дверей. реть без ключа. Для этого изнутри пе­ центрального замка не будет работать
Независимо от комплектации ком­ реведите рычаг блокировки замка до тех пор, пока дверь водителя не
плект ключей состоит из главного и двери в положение "LOCK", потяните будет отперта снаружи с помощью
дополнительного ключа. ручку отпирания двери и, удерживая ключа.
Главный ключ позволяет запустить ручку, закройте дверь. 4. (Модели с системой иммобилайзе-
двигатель, отпереть двери, в том чис­ ра) В головках основного и дополни­
ле заднюю дверь и вещевой ящик. тельного ключа могут быть встроены
Дополнительный ключ позволяет микросхемы, которые выполняют
отпереть двери, заднюю дверь и за­ функцию иммобилайзера. Данная
пустить двигатель, но не открывает функция служит для блокировки дви­
ящик. При ремонте автомобиля в гателя (предотвращения угона авто­
автосервисе рекомендуется отда­ мобиля). В головке ключа расположен
вать дополнительный ключ пред­ передатчик, который посылает сигнал
ставителям автосервиса, что позво­ приемнику сигнала. Если сигнал не
лит хранить документы в вещевом соответствует зарегистрированному,
ящике. то запуск двигателя заблокирован.
При вынимании ключа из замка зажи -
гания на панели приборов загорается
индикатор работы системы блокиров­
ки двигателя.
Примечание: на моделях с системой
дистанционного управления замками
дверей если ключ оставлен в замке
зажигания, то передние двери таким
способом закрыть нельзя.
3. В салоне автомобиля на панели
двери водителя установлен главный
Комплект ключей для моделей с выключатель центрального замка,
расположенный как показано на ри­
иммобилайзером.
сунке.

Внимание: при запуске двигателя


ключом, одетым на кольцо, не дави­
те кольцом на ручку ключа, поскольку
можно повредить передатчик ключа.
В этом случае двигатель может не
запуститься или заглохнуть после
запуска.

Комплект ключей для моделей с им-


мобилайзером и системой дистанци­
онного управления замками дверей. Расположение главного вы кл ю ча ­
2. Для отпирания/запирания замка во­ теля на двери водителя.
дительской двери и двери переднего
пассажира снаружи в дверной замок Такой же выключатель установлен на
необходимо вставить ключ и провер­ двери переднего пассажира. При на­
нуть его вперед/назад. жатии на переднюю часть выключате-

А
Руководство по эксплуатации 19
5. (Модели с системой дистанцион­ ления замками дверей два раза в Внимание: во время движения следи­
ного управления замками дверей) Не­ течение 5 секунд. Установка систе­ те за показаниями тахометра. Его
которые модификации оборудуются мы сопровождается однократным стрелка, показывающая частоту
системой дистанционного управления миганием указателей поворотов. вращения коленвала двигателя, не
центральным замком. Отпирание и в) Для отключения системы необхо­ должна входить в красную зону (зона
запирание боковых дверей и задней димо нажать на кнопку “UNLOCK”. повышенных оборотов двигателя).
двери осуществляется нажатием г) Для проверки системы двойной
кнопки на ключе. Расстояние до авто­ блокировки опустите стекла дверей,
мобиля при этом должно быть не бо­ активизируйте систему и попытай­
лее 1 м. тесь открыть дверь изнутри, пере­
Примечание: система дистанционно­ ведя рычаг блокировки замка двери
го управления замками не срабаты­ в положение “UNLOCK”. Рычаг дол­
вает, если ключ зажигания находит­ жен автоматически вернуться в по­
ся в замке зажигания, неплотно за­ ложение “LOCK”.
крыта какая-либо из дверей или раз­ 7. На автомобиле предусмотрена до­
рядилась батарейка передатчика. полнительная блокировка дверей.
Данная функция позволяет запереть
дверь так, что она может быть откры­
та только снаружи. Рекомендуется ис­
пользовать эту функцию каждый раз, Указатель количества
когда в автомобиле находятся ма­
ленькие дети. Для включения повер­ топлива
ните фиксатор в положение "LOCK", Указатель показывает уровень топли­
как показано на рисунке. ва в топливном баке (F - полный бак,
E - пустой бак), когда ключ в замке за­
жигания находится в положении "ON".

а) При нажатии на кнопку "LOCK"


происходит автоматическое запира­
ние боковых дверей, задней двери,
поэтому они не могут быть открыты
изнутри и снаружи автомобиля. За­
пирание сопровождается однократ­
ным миганием указателей поворотов.
(Модели с системой двойной бло­
кировки) При случайном двойном Одометр и счетчик
Примечание: после дозаправки ука­
нажатии на кнопку "LOCK" срабаты­
вает система двойной блокировки.
пробега затель покажет правильный уровень
Если в салоне автомобиля находят­ Одометр показывает общий пробег топлива в баке через 30 - 40 секунд
ся пассажиры, то результате они не автомобиля. после включения зажигания.
смогут открыть двери из салона. Счетчики пробега показывают рас­ Внимание: не ездите при слишком
б) При нажатии на кнопку "UNLOCK" стояние, пройденное с момента по­ низком уровне топлива в баке. Пол­
происходит автоматическое отпира­ следней установки счетчика на ноль. ная выработка топлива может при­
ние замков всех дверей, так что Кнопка (1) предназначена для пере­ вести к выходу из строя каталити­
двери могут быть открыты как сна­ ключения режимов и для сброса по­ ческого нейтрализатора.
ружи, так и изнутри. Отпирание две­ казаний счетчиков пробега на ноль.
При кратковременном нажатии на Емкость топливного бака............75 л
рей сопровождается двойным мига­
нием указателей поворотов, вклю­ кнопку идет переключение между ре­
чается освещение салона и под­ жимами индикации: одометр ® счет­ Указатель температуры
светка замка зажигания на 15 се­ чик пробега А ® счетчик пробега В.
кунд, если переключатель освеще­ При каждом режиме горит соответст­ охлаждающей жидкости
ния солона находится в положении вующий индикатор: "ODO", "TRIP A", Указатель показывает температуру
“DOOR”. Освещение салона и под­ "TRIP B". Обнуление счетчика пробе­ охлаждающей жидкости в двигателе,
светка замка зажигания не включа­ га происходит более долгим нажати­ когда ключ зажигания находится в по­
ется если ключ зажигания находится ем на кнопку (1). ложении "ON".
в замке. Подсветка гаснет при запи­ Если стрелка указателя во время рабо­
рании дверей. ты двигателя вошла в красную зону
Если двери не будут открыты в те­ шкалы "Н", то это указывает на пере­
чение 30 секунд, то они будут авто­ грев двигателя. В этом случае немед­
матически заперты. ленно остановите автомобиль в безо­
6. (Модели с системой двойной бло­ пасном месте и выполните процедуры,
кировки) Отпирание и запирание две­ описанные в подразделе "Перегрев
рей на моделях с системой двойной двигателя" данной главы. Устраните
блокировки. причину перегрева.
Система двойной блокировки являет­
ся противоугонной системой, ее нали­
чие зависит от комплектации. Для ак­
тивации системы необходимо выпол­
нить следующие действия:
а) Закройте все двери автомобиля.
Примечание: пассажиры должны по­
кинуть салон автомобиля, иначе они
могут будут заперты и не смогут Тахометр
открыть двери из салона. Тахометр показывает число оборотов
б) Нажмите на кнопку “LOCK” ключа коленчатого вала двигателя в минуту
с системой дистанционного управ­ (об/мин).
20 Руководство по эксплуатации
Индикаторы комбинации 3. Индикатор "проверь двигатель" Выключите дополнительное обору­
("CHECK ENGINE"). дование (кондиционер, радиоприем­
приборов Индикатор загорается при повороте ник и др.) и двигайтесь к месту ре­
Номер индикатора в таблице соответ­ ключа в замке зажигания в положение монта.
ствует номеру пункта. "ON" на несколько секунд, а затем 5. Индикатор низкого уровня топлива.
1. Индикатор состояния стояночной гаснет, информируя водителя о про­ Индикатор загорается, когда уровень
тормозной системы и уровня тормоз­ верке системы управления двигате­ топлива в баке менее 11-12 литров. В
ной жидкости. лем и автоматической коробки пере­ зависимости от комплектации автомо­
Индикатор загорается при повороте дач. биля топлива может хватить на 40-60 км
ключа в замке зажигания в положение Если индикатор продолжает гореть пути по хорошей дороге. На склонах или
"ON" и должен погаснуть через не­ или загорается во время движения, при поворотах индикатор может заго­
сколько секунд. это свидетельствует о наличии неис­ раться из-за колебаний топлива в баке.
а) Индикатор загорается, если: правностей в электронной системе 6. Индикатор открытой или неплотно
- включен стояночный тормоз; управления двигателем и автоматиче­ закрытой двери.
- низкий уровень тормозной жидко­ской коробки передач. В данном слу­ Индикатор горит до тех пор, пока все
чае необходимо двигаться к месту ре­
сти или нарушена герметичность ва­ двери, в том числе и задняя дверь, не
куумного усилителя тормозов; монта и произвести диагностику сис­ будут закрыты полностью.
- неисправна электрическая цепь темы управления двигателем и АКПП. 7. Индикатор неисправных ламп зад­
индикатора. На некоторых моделях индикатор за­ них фонарей.
Примечание: при уменьшении давле­ горается в случае полностью пустого Индикатор загорается, когда замок
ния в системе вакуумного усилителя топливного бака. зажигания находится в положении
тормозов загорается индикатор и 4. Индикатор зарядки аккумуляторной "ON". Через несколько секунд индика­
непрерывно звучит предупредитель­ батареи. тор погаснет. Если индикатор горит во
ный сигнал. а) Индикатор загорается при пово­ время работы двигателя, а переклю­
б) Если во время движения загорел­ роте ключа в замке зажигания в по­ чатель света фар в положении "ON1"
ся индикатор, то замедлите ско­ ложение "ON" и должен погаснуть или "ON2", то неисправна лампа зад­
рость, съедьте с дороги и осторожно после пуска двигателя. них габаритов. Если индикатор заго­
остановите автомобиль. Замедлить б) Если во время движения загорел­ рается во время работы двигателя
скорость можно торможением дви­ ся индикатор, то неисправна система при нажатии на педаль тормоза, то
гателем и применением стояночного зарядки или ослаблен (или оборван) неисправна лампа стоп-сигналов.
тормоза, но не забудьте при этом ремень привода генератора. Однако 8. Индикаторы указателей поворота.
нажать на педаль тормоза для двигатель будет продолжать рабо­ Индикаторы мигают, при включении
включения стоп-сигналов, чтобы тать, пока аккумуляторная батарея указателей поворотов. Слишком частое
предупредить о торможении води­ полностью не разрядится. мигание индикаторных ламп указывает
телей, едущих сзади.
Проверьте стояночный тормоз, воз­ Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковы е сигналы.
можно, он включен. Если стояночный
тормоз выключен, а индикатор горит 1 (©) Индикатор состояния стоя­ 13 Индикатор низкого уровня
после его выключения, то возникла
неисправность в тормозной системе.
ночной тормозной системы
и низкого уровня тормозной <£> жидкости в бачке
омывателя
жидкости
Проверьте уровень тормозной жид­
кости в бачке. 2 Индикатор антиблокиро­ 14 Индикатор не пристегнутого
- Если уровень тормозной жидко­
сти низок, долейте жидкость и, в
(©) вочной системы тормозов
(ABS) и системы экстренно­ 4 ремня безопасности
водителя
безопасном месте проверьте эф­ го торможения (BA)
фективность торможения автомо­ Индикатор 15 Индикатор системы
биля. Если Вы считаете, что тор­ 3
моза все еще работают достаточ­ О "проверь двигатель"
("CHECK ENGINE") JT подушек безопасности и
преднатяжителей ремней
но эффективно, то осторожно до­
(SRS)
ведите автомобиль до ближайше­
го места ремонта. Если тормоза Индикатор зарядки аккуму­ 16 f c r . Индикатор низкого уровня
не работают, то автомобиль необ­
4
а ляторной батареи моторного масла
ходимо отбуксировать или эвакуи­
5 Индикатор низкого уровня 17 Индикатор низкого давле­
ровать для ремонта. f c r . ния масла в двигателе
Внимание: движение на автомобиле с № топлива
низким уровнем тормозной жидкости
опасно.
6 Индикатор открытой или
неплотно закрытой двери
18 P R N Индикаторы положения
D 2 L селектора АКПП
- Если уровень тормозной жидко­
сти в норме, то, возможно, неэф­ Индикатор неисправных 19 O/D Индикатор выключения
фективно работает вакуумный 7
ламп задних фонарей OFF повышающей передачи
усилитель тормозов или неисправ­
на электрическая цепь индикатора. я
2. Индикатор антиблокировочной сис­ Индикаторы указателей 20 A/T Индикатор перегрева
темы тормозов (ABS) и системы экс­ 8 поворота OIL рабочей жидкости АКПП
тренного торможения (BA).
TEMP
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение Индикатор включения 21 ECT Индикатор выбора
9
"ON" и должен погаснуть через не­
сколько секунд. Если индикатор не
3D дальнего света фар SNOW "зимней" программы
гаснет или загорается при движении,
это указывает на неисправность анти-
блокировочной тормозной системы.
10
J0 Индикатор включения
противотуманных фар
22
CRUISE
Индикатор работы системы
круиз контроля
При этом на автомобиле работает 11 Индикатор включения 23 VSC Индикатор системы
только тормозная система, но не ра­
ботает антиблокировочная система.
0* задних противотуманных
фонарей
курсовой устойчивости
(VSC)
Двигайтесь к месту ремонта.
Внимание: многократное нажатие на
12
Э><£ Индикатор включения
габаритов
24 a
ss
Индикатор скольжения
педаль тормоза может привести к
включению индикатора на несколько 25 звук. Оставленный в замке ключ зажигания, не выключенные
секунд. сигн. осветительные приборы или неисправность тормозной системы
Руководство по эксплуатации 21
на плохое соединение в цепи указате­ 18. Индикаторы положения селектора При нажатии на кнопку "CLOCK" про­
лей поворотов или на отказ лампы АКПП ("P", "R", "N", "D", "2" или "L"). исходит переключение между пара­
указателя поворота. При переводе селектора АКПП в лю­ метрами настройки часов в следую­
9. Индикатор включения дальнего бое положение на комбинации прибо­ щем порядке:
света фар. Загорается при включении ров загорается соответствующий ин­
дальнего света фар. дикатор "P", "R", "N", "D", "2" или "L". Индикация в —
10. Индикатор включения противоту­ Более подробно смотрите в разделе 12-часовой системе
манных фар. Загорается при включе­ "Управление автомобилем с а Кп П".
нии противотуманных фар. 19. Индикатор выключения повышаю­ Индикация в
11. Индикатор включения задних про­ щей передачи "O/D OFF" информиру­ 24-часовой системе
тивотуманных фонарей. Загорается ет водителя о запрещении использо­
при включении задних противотуман­ вания повышающей передачи АКПП.
ных фонарей. Более подробно смотрите в разделе Настройка времени суток
12. Индикатор включения габаритов. "Управление автомобилем с АКПП".
Загорается при включении габаритов. 20. Индикатор перегрева рабочей
Более подробно смотрите в разделе жидкости АКПП ("A/T OIL TEMP"). Настройка будильника
“Световая сигнализация на автомо­ Индикатор загорается при включении На дисплее настройка времени и бу­
биле”. зажигания на несколько секунд, а за­ дильника работают в индикации 12­
13. Индикатор загорается если уро­ тем гаснет. Индикатор загорается, ко­ часовой системы. При настройке вре­
вень жидкости в бачке омывателя низ­ гда температура рабочей жидкости мени суток и будильника цифры ми­
кий. Необходимо заполнить бачок АКПП становится слишком высокой. гают.
омывателя. Если индикатор не гаснет или загора­ Настройка часа времени суток и
14. Индикатор непристегнутого ремня ется при работающем двигателе, минут
безопасности водителя. снизьте обороты двигателя и останови­ 1. Установка времени может быть из­
Индикатор загорается при включении те автомобиль в безопасном месте. Ус­ менена. Для этого необходимо пере­
зажигания на несколько секунд, а за­ тановите рычаг селектора АКПП в по­ вести часы в режим настройки нажав
тем гаснет. В случае если водитель ложение "P" или "N" и оставьте двига­ на кнопку “CLOCK”, расположенную
не пристегнут ремнем безопасности, тель работающим на режиме холостого как показано на рисунке.
на комбинации приборов мигает ин­ хода, пока лампа не погаснет. Если ин­
дикатор. дикатор не гаснет, произведите диаг­
15. Индикатор системы подушек безо­ ностику и ремонт в автосервисе.
пасности и преднатяжителей ремней 21. Индикатор выбора "зимней" про­
(SRS). граммы (“ECT SNOW”).
Индикатор загорается, когда замок Индикатор загорается при выборе
зажигания находится в положении "зимней" программы работы АКПП.
"ON" или "ACC". Через несколько се­ Более подробно смотрите в разделе
кунд индикатор погаснет. В случае ес­ "Управление автомобилем с АКПП".
ли индикатор не загорелся или горит 22. Индикатор работы системы "круиз- 2. Настройка времени осуществляется
(мигает) во время движения, то име­ контроля" (“CRUISE”). нажатием на кнопки управления, рас­
ется неисправность в компонентах Индикатор загорается при включении положенные на панели дисплея.
системы SRS. системы "круиз-контроля". Более под­
16. Индикатор низкого уровня мотор­ робно смотрите в разделе "Система
ного масла. круиз-контроля".
а) Индикатор загорается, когда уро­ 23. Индикатор системы курсовой ус­
вень масла в двигателе ниже мини­ тойчивости (VSC) и противобуксовоч-
мума. Не рекомендуется чтобы дви­ ной системы (TRC).
гатель работал при включенном ин­ Индикатор загорается при включении
дикаторе. Проверьте уровень масла зажигания и гаснет после запуска дви­
с помощью щупа, если уровень мас­ гателя.
ла низкий, долейте моторное масло. Если индикатор продолжает гореть
б) Индикатор может загораться, ко­ или загорается во время движения,
это свидетельствует о наличии неис­
гда автомобиль находится на не­
правностей в системе VSC/TRC.
ровной поверхности, например, на а) При нажатии на кнопку "Н" и
24. Индикатор скольжения (работы
склоне. удерживании устанавливается не­
системы курсовой устойчивости
17. Индикатор низкого давления мас­ обходимый час времени суток.
(VSC)).
ла в двигателе. б) При нажатии на кнопку "М" и
Индикатор загорается при включении
а) Индикатор загорается при пово­ удерживании устанавливается не­
зажигания на несколько секунд, а за­
роте ключа в замке зажигания в по­ обходимые минуты.
тем гаснет.
ложение "ON" и должен погаснуть в) Для установки по сигналу точного
Индикатор мигает при срабатывании
после пуска двигателя. времени установите минуты на "00"
системы VSC.
б) Индикатор загорается, если дав­ и по сигналу точного времени на­
25. Звуковая сигнализация на автомо­
ление моторного масла слишком жмите на кнопку “CLOCK”.
биле ("зуммер").
низкое. Если электропитание часов прерыва­
а) Сигнал звучит, если дверь води­
в) Если во время движения индика­ лось, то время автоматически уста­
теля открыта, когда ключ зажигания
тор мигает или горит, то необходимо навливается на 1:00. Яркость индика­
установлен в положение "LOCK" или
съехать на обочину и выключить ции времени будет уменьшаться при
"ACC".
зажигание. включении подсветки комбинации
б) Сигнал звучит при включенных фа­
- Индикатор может мигать после приборов.
рах и извлеченном из замка зажига­
резкого торможения или когда дви­ Настройка будильника
ния ключе, если открывается води­
гатель работает на холостом ходу. 1. Нажмите на кнопку "CLOCK" (1) и
Неисправность отсутствует, если тельская дверь. Данный сигнал ин­
формирует водителя о возможности войдите в режим настройки времени
индикатор гаснет при небольшом суток. Цифры на дисплее начнут ми­
увеличении оборотов двигателя. разрядки аккумуляторной батареи.
гать.
в) Сигнал звучит, если возникла не­
- Индикатор может загореться, ко­ 2. Настройка будильника соответству­
гда уровень масла в двигателе исправность в тормозной системе.
ет настройке времени суток.
слишком низок. Но данный индика­ 3. После того, как вы установили не­
тор не предназначен для инфор­ Часы обходимое время, нажмите на кнопку
мирования о низком уровне масла, При настройке времени ключ замка “Д ”. На дисплее высветится индика­
поэтому периодически проверяйте зажигания должен находится в поло­ ция будильника, и время звучания бу­
уровень с помощью щупа. жении "ON" или "ACC". дильника будет зафиксировано.
22 Руководство по эксплуатации
4. Для отключения будильника нажми­ 2. На панели двери водителя распола­
те на кнопку "CLOCK" и затем нажмите гаются переключатели, с помощью ко­
на кнопку “Д ”. торых можно управлять положением
стекол всех боковых дверей. ON ------
На переключателях расположены ин­
Термометр дикаторы, сообщающие водителю, о OFF
Термометр показывает температуру том стеклами каких дверей можно —
воздуха снаружи автомобиля, когда управлять в данный момент.
ключ зажигания находится в положе­
нии "ON". 4. Управление стеклами дверей сна­
Термометр показывает температуру в ружи автомобиля ключом зажигания.
диапазоне от -30°С (-22°F) до 50°С а) Если вставить ключ в замок двери
(122°F). водителя, повернуть ключ до конца
влево и удерживать его, то сначала
запрутся двери, а затем будут за­
крываться стекла дверей, пока вы
удерживаете ключ. Чтобы остано­
вить стекла дверей отпустите ключ.
При дальнейшем удерживании клю­
ча будет закрываться люк.

Поднять Опустить
(за п е р е ть ) (о тп е р е ть )

Стеклоподъемники 1 - вы клю чатель блокировки стек­


л о подъем ников "WINDOW LOCK",
На моделях установлена система 2 - вы клю чатель стеклоподъем ника
электропривода стеклоподъемников двери водителя, 3 - вы клю чатель
дверей, которая позволяет регулиро­ стеклоподъем ника задней правой
вать положение стекол нажатием на двери, 4 - вы клю чатель стекло­
соответствующий выключатель. При подъемника передней двери пас­ б) Если вставить ключ в замок двери
этом ключ замка зажигания должен сажира, 5 - вы клю чатель стекло­ водителя, повернуть ключ до конца
быть установлен в положение "ON". подъемника задней левой двери. вправо и удерживать, то сначала про­
Примечание: стекла дверей можно изойдет отпирание дверей, а затем
опускать/поднимать в течение 45 а) При легком нажатии на выключа­ стекла дверей будут опускаться. Чтобы
секунд после переведения ключа за­ тель стеклоподъемника двери вниз остановить стекла дверей отпустите
жигания в положение "ACC" или стекло будет опускаться до тех пор, ключ. При дальнейшем удерживании
"LOCK". Если в этот период времени пока выключатель будет удержи­ ключа будет открываться люк.
дверь водителя или переднего пас­ ваться. Внимание: не удерживайте ключ по­
сажира будет открыта, то система б) Для поднятия стекла необходимо
вернутым в какую-либо сторону по­
прекратит функционировать. слегка потянуть за выключатель сле того, как люк закроет­
На автомобиле установлена система вверх. Стекло будет подниматься до
ся/откроется до конца, так как это
предотвращения защемления, кото­ тех пор, пока выключатель будет может привести к поломке системы.
рая работает следующим образом: удерживаться.
если во время поднятия стекла двери Функция автоматического опуска­
между стеклом и рамой попал какой- ния/поднятия стекол Световая сигнализация
либо предмет, то стекло автоматиче­ На все переключатели распростра­ на автомобиле
ски немного опустится и остановится. няется действие функции "A ll
AUTO" заключающаяся в полном 1. Включение габаритов, фар, под­
Внимание: существует зона, проем светки комбинации приборов и номер­
схождения стекла с рамой, где систе­ опускании и полном закрытии сте­
кол, при котором нет необходимости ного знака.
ма не может обнаружить предмет и
не сработает. Будьте внимательны, удерживать выключатель в соответ­ Примечание: переключатель света
чтобы не прищемить пальцы. ствующем положении. фар и указателей поворота работа­
Для опускания стекла нужно нажать ет независимо от положения ключа в
1. На панели каждой пассажирской на выключатель до конца его хода. замке зажигания.
двери находится выключатель, нажа­ При необходимости остановки стек­ а) При повороте ручки переключа­
тием и удерживанием которого пасса­ ла в приоткрытом положении крат­ теля до первого щелчка (положение
жир может регулировать положение ковременно потяните за выключа­ "ON1") включаются габариты, под­
стекла только со своей стороны. тель вверх и снова опустите. Для светка комбинации приборов и но­
При легком нажатии на выключатель поднятия стекла необходимо потя­ мерного знака. При этом на комби­
стеклоподъемника вниз, стекло будет нуть выключатель до конца хода нации приборов загорается индика­
опускаться до тех пор, пока выключа­ вверх. тор включения габаритов, а индика­
тель будет удерживаться. Для поднятия ция времени суток немного тускнет.
стекла необходимо слегка потянуть за б) При повороте ручки переключателя
выключатель вверх и удерживать в та­ до второго щелчка (положение "ON2")
ком положении, пока стекло полностью включается ближний свет фар.
не поднимется.
Внимание: во избежание разряда ак­
кумуляторной батареи при выклю­
ченном двигателе не оставляйте
фары включенными на длительный
промежуток времени.

3. На панели управления стеклоподъ­


емниками находится выключатель
блокировки стеклоподъемников
"WINDOW LOCK". При его нажатом
положении опускание стекол невоз­
можно, кроме стекла двери водителя.
Руководство по эксплуатации 23
в) Система автоматического вклю­
чения фар.
Включение системы осуществляется
переводом ручки переключателя
света фар в положение "AUTO".
Данная система включает дополни­
тельное освещение при снижении
освещенности (въезд в туннель, су­
мерки и т.д.). При небольших сумер­
ках включаются габаритные огни, а
затем, при еще большем снижении
освещенности и свет фар. Внимание: если индикаторы указа­
При остановке двигателя и открыва­ телей поворота на комбинации при­ Система коррекции
нии двери водителя фары автома­ боров мигают чаще обычного, то положения фар
тически гаснут. При установке ключа перегорела лампа переднего или зад­
замка зажигания в положение "ON" Корректировка направления пучка
него указателя поворота.
система продолжает работать авто­ света фар осуществляется вращени­
5. Для включения противотуманных
матически, в зависимости от осве­ ем регулятора системы коррекции по­
фар необходимо перевести переклю­
щенности. ложения фар расположенного, как по­
чатель в первое положение, показан­
Примечание: казано на рисунке.
ное на рисунке, при этом на комбина­
- Не кладите посторонние пред­ ции приборов загорается соответст­
меты на датчик автоматического вующий индикатор.
включения света фар. Расположе­ Для включения противотуманных фо­
ние датчика указано на рисунке. нарей необходимо перевести пере­
- Если система автоматического ключатель во второе положение, од­
включения фар срабатывает нако переключатель автоматически
слишком рано или поздно, то про­ вернется в первое положение (в по­
изведите проверку чувствитель­ ложение включения передних проти­
ности датчика. вотуманных фар). При работе фона­
рей на комбинации приборов загора­
ется соответствующий индикатор.
Противотуманные фары и фонари ра­
ботают только когда переключатель Необходимость корректировки пучка
света фар находится в положении света фар возникает в зависимости от
"ON1", "ON2" или "AUTO". загрузки автомобиля.
Внимание: в случае выключения пе­
редних фар и их последующего вклю­
чения, противотуманные фонари го­
реть не будут. Для включения про­
тивотуманных фонарей снова вос­
пользуйтесь переключателем.

2. Для включения дальнего света фар


нажмите переключатель от себя. Для
выключения дальнего света фар и
включения ближнего света фар потя­
ните переключатель на себя. Загрузка Положение
автомобиля регулятора
Только водитель 0
п е р е кл ю ча те л ь
Водитель и пассажир 0
на переднем сиденье
6. Аварийная сигнализация включает­ Водитель и
ся нажатием кнопки, показанной на 1, 5
все пассажиры
рисунке, при этом включается под­
светка кнопки. Аварийная сигнализа­ Водитель + все пассажиры 2, 5
ция работает независимо от наличия + максимальная загрузка
ключа в замке зажигания. багажного отделения
Водитель + максималь­ 3, 5
ная загрузка багажного
3. Для кратковременного включения отделения
дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар) потяните пере­ Капот и задняя дверь
ключатель на себя до упора, затем
отпустите. 1. Для открывания капота необходимо
4. Для включения указателя поворота произвести следующие процедуры:
переведите переключатель в положе­ а) Потяните рычаг привода замка
ние вверх или вниз. Переключатель капота на себя, как показано на ри­
автоматически вернется в исходное сунке.
положение после завершения поворо­
та. Однако при смене полосы движе­
ния, возможно, потребуется рукой Регулировка яркости
вернуть переключатель в нейтральное
положение.
подсветки комбинации
Для включения сигнала смены полосы приборов
переведите переключатель вверх или Яркость подсветки комбинации прибо­
вниз до момента возникновения со­ ров регулируется с помощью реостата
противления перемещению и удержи­ подсветки, который находится, как по­
вайте его в этом положении. казано на рисунке.
24 Руководство по эксплуатации
б) Слега приподнимите капот и по­ Выверните крышку заливной горлови­ Регулировка положения
тяните рычаг блокировки замка ка­ ны топливного бака и повесьте ее на
пота вверх, как показано на рисунке. крючок лючка. рулевого колеса
Для регулировки угла наклона рулево­
го колеса необходимо потянуть рычаг
блокировки вверх.

в) Поднимите капот. Переключатель управле­


3. Отпирание и запирание задней двери.
а) Чтобы отпереть/запереть заднюю ния стеклоочистителем
дверь снаружи, необходимо вста­ и омывателем
вить ключ в замок задней двери и Переключатель управления стекло­
повернуть ключ влево/вправо. очистителем и омывателем работают,
При отпирании или запирании с по­ когда ключ зажигания находится в по­ Дальнейшая регулировка произво­
мощью ключа двери водителя авто­ ложении "ON". дится перемещением рулевого коле­
матически отпирается/запирается 1. Для включения и остановки очисти­ са по вертикали, при этом рулевое
задняя дверь. теля необходимо перевести переклю­ колесо стремится занять самое
б) Потяните за ручку двери и от­ чатель в одно из положений: верхнее положение, так как оно под­
кройте дверь, потянув ее вверх до 1-е положение - очиститель выключен; пружинено. Для фиксации выбранно­
упора. 2-е положение - прерывистый режим го положения необходимо вернуть
(через 3 - 12 сек); рычаг блокировки в исходное поло­
3-е положение - работа на низкой жение.
иSf— скорости; Внимание: перед началом движения
4-е положение - работа на высокой проверьте, что рулевое колесо на­
скорости. дежно зафиксировано.
р^ Управление зеркалами
’J k 1. Регулировка боковых зеркал произ­
водится с панели управления положе­
4. Закрытие задней двери нием зеркал. При этом ключ зажига­
а) Опустите заднюю дверь. ния должен находиться в положении
Внимание: не закрывайте заднюю "ON" или "ACC".
дверь, держась за вспомогательную
ручку. Существует опасность, что вы
защемите руку или кисть и получите
травму. Закрывайте заднюю дверь, на­При вращении регулятора "INT TIME"
давив на нее с внешней стороны. (выключатель во 2-м положении) можно
Используйте вспомогательную ручкуизменить интервал времени работы
для опускания задней двери. стеклоочистителя от 3 до 12 секунд.
2. Для включения омывателя лобового
стекла потяните переключатель на
себя и через 1 секунду включается
стеклоочиститель на 2 - 3 хода.
Примечание: если омыватель не сра­
батывает, то не пытайтесь вклю­
чить его снова, а проверьте насос
омывателя. Бачок омывателя распо­
ложен в моторном отсеке.
3. Для включения и остановки очисти­ Выбор для управления между правым
б) Надавите на нижнюю часть две­ теля заднего стекла необходимо пе­ или левым зеркалом осуществляется
ри, при этом должен сработать за­ ревести переключатель "REAR" в одно установкой переключателя (1) в соот­
мок двери. из положений: ветствующие положение:
"R" - правое зеркало; "L" - левое зерка­
Лючок заливной ло. Дальнейшая регулировка положе­
ния зеркала осуществляется нажатием
горловины на соответствующий сектор переклю­
Для открывания лючка топливно­ чателя (2).
заливной горловины потяните вверх ры­
чаг, расположенный слева под сиденьем
водителя, как показано на рисунке.
1-е положение - разбрызгивание
жидкости омывателя и срабатыва­
ние стеклоочистителя;
2-е положение - работа на низкой
скорости;
3-е положение - прерывистый режим
(через 10 - 15 сек);
4-е положение - очиститель выключен; После установки зеркал в необходи­
5-е положение - разбрызгивание мое положение переведите переклю­
жидкости омывателя и срабатыва­ чатель выбора зеркала (1) в среднее
ние стеклоочистителя. положение.
Руководство по эксплуатации 25
3. Складывание зеркал осуществляет­ Выключатель 2. Для регулировки угла наклона спин­
ся вручную снаружи автомобиля. ки сидений передвиньте переключа­
обогревателя стекла тель в сторону необходимого пере­
задней двери и подогре­ мещения, как показано на рисунке.
вателя боковых зеркал
При запотевании стекла задней две­
ри и/или боковых зеркал заднего ви­
да необходимо нажать на выключа­
тель, расположенный как показано
на рисунке.

Система
автоматического 3. Для регулировки поясничной опоры
затемнения зеркал необходимо нажать на соответствую­
щую часть переключателя, располо­
На некоторых моделях установлена женного как показано на рисунке.
система автоматического затемнения На некоторых моделях данная систе­
зеркал (боковых и внутреннего), кото­ ма включает подогрев антиобледени­
рая уменьшает ослепляющее дейст­ теля щеток очистителя лобового стек­
вие отраженного зеркалами света фар ла, которая очищает их от инея, ка­
едущих позади автомобилей. пель дождя и запотевания, а также
Для включения системы нажмите на система подогревает поверхность
выключатель “AUTO” расположенного нижней части лобового стекла, предо­
на внутреннем зеркале. Включенный храняет от обледенения стекло и щет­
индикатор на внутреннем зеркале со­ ки стеклоочистителя.
общает в работе данной системы. В При этом ключ зажигания должен
случае обнаружения света от едущих быть в положении "ON". Данная сис­
позади автомобилей, зеркала автома­ тема работает в течение 15 минут, а
тически затемняются. Для отключения затем автоматически отключается.
системы нажмите на выключатель, Работа системы сопровождается го­
индикатор должен погаснуть. рением индикатора на выключателе.
4. Для регулировки высоты подушки
Принудительно отключается повтор­ сиденья передвиньте переключатель в
ным нажатием на выключатель.
сторону необходимого перемещения:
Внимание:
- При переводе переднего края пе­
- Длительная работа обогревате­
реключателя вверх или вниз регу­
ля может привести к разрядке ак­
кумуляторной батареи и к выходу лируется высота переднего края по­
из строя самого обогревателя. душки сиденья.
- При очистке заднего стекла из­ - При переводе заднего края пере­
нутри будьте аккуратны, чтобы ключателя вверх или вниз регулиру­
не повредить нити обогревателя. ется высота заднего края подушки
сиденья.
- При переводе центральной части
Сиденья переключателя вверх или вниз ре­
гулируется высота всей подушки си­
Регулировка положения денья.
передних сидений
Регулировка положения передних си­
дений осуществляется с помощью
электропривода.
Внимание: если при регулировке ка­
Примечание: в холодную погоду для кого-либо положения сиденья пере­
затемнения зеркал может потребо­ ключатель установлен в предельное
ваться больше времени, чем в теп­ крайнее положение, не пытайтесь
лую. двигать переключатель в том же
Примечание: направлении, так как электропривод
- На задней стороне зеркала рас­ может сломаться.
положен датчик системы. Не ус­ 1. Для регулировки продольного по­
танавливайте на внутреннее зер­ ложения передних сидений пере­
кало посторонние предметы, а двиньте переключатель в сторону не­
также не закрывайте ими датчик. обходимого перемещения, как показа­ 3. Регулировка положения подголов­
Расположение датчика указано на но на рисунке. ника.
рисунке. Подголовник можно отрегулировать,
перемещая его вперед или назад, как
показано на рисунке.

- Если система автоматического Переключатель


затемнения зеркал срабатывает
слишком поздно, то произведите
проверку чувствительности дат­
чика.
26 Руководство по эксплуатации
Чтобы поднять подголовник необхо­ ните его вверх. Примечание:
димо потянуть его вверх. Чтобы опус­ б) Для опускания подголовника на­ - При работе системы обогрева
тить подголовник необходимо снять жмите на фиксатор, сняв блокиров­ передних сидений на холостом ходу
блокировку, нажав на фиксатор, и за­ ку, и опустите его вниз. происходит быстрая разрядка АКБ.
тем опустить подголовник вниз. в) Для снятия подголовника нажми­ - Не кладите на сидения предметы
те на фиксатор и снимите его. и вещи с острыми углами, которые
могли бы повредить сидения.
- Не применяйте чистящие средст­
ва, на основе ацетона или бензина.

Ремни безопасности
Чтобы защитить Вас и Ваших пассажи­
ров в случае дорожно-транспортного
происшествия рекомендуется, чтобы все
люди, находящиеся в автомобиле, были
пристегнуты ремнями безопасности.
Регулировка положения Внимание:
задних сидений - Не надевайте плечевую часть
1. Регулировка продольного положе­ ремня так, чтобы она проходила
ния сидений. Обогреватель подмышкой или располагалась в
Для регулировки продольного поло­ передних сидений каком-либо другом неправильном
жения сидений переведите рычаг положении.
вверх и передвиньте сиденье в тре­ Обогреватель передних сидений ра­ - Следите за тем, чтобы ремень
буемое положение. Установите регу­ ботает, когда ключ зажигания нахо­ не перекручивался.
лировочный рычаг в исходное поло­ дится в положении "ON". - Ремень обеспечивает наиболь­
жение. После регулировки слегка по­ Обогреватель передних сидений шую защиту, когда спинка сиденья
пытайтесь подвигать сиденье вперед - включается нажатием на соответст­ находится в вертикальном поло­
назад, для того чтобы убедиться, что вующий переключатель (для води­ жении. Когда спинка наклонена, по­
оно зафиксировано. тельского и пассажирского сиденья), вышается опасность того, что
расположенный, как показано на ри­ пассажир выскользнет из-под рем­
сунке и позволяет производить обог­ ня, особенно в лобовом столкнове­
рев сидений с разной интенсивно­ нии, и получит травму от ремня
стью нагрева по температуре. или от удара о приборную панель
или спинку сиденья.
Для того чтобы пристегнуться, мед­
ленно вытяните ремень, держа его за
планку. Вставьте планку в защелку
так, чтобы раздался щелчок.
Примечание: если ремень заблокиро­
1 - ры чаг регулировки правого и ван и не выходит из катушки, сильно
центрального сидений, 2 - ры чаг ре­ потяните за ремень, после чего от­
гулировки левого сиденья. пустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень.
Если на задних сиденьях находятся 3
пассажира, то устанавливайте задние
сиденья на одном уровне в продоль­
ном положении сидений.
1 - переключатель обогревателя
2. Регулировка положения спинки си­
сиденья переднего пассажира, 2 -
дений.
переключатель обогревателя сиде­
нья водителя.
При нажатии на переключатель со
стороны "HI" подушка сиденья нагре­
вается до более высокой температу­
ры, чем при нажатии на переключа­
тель со стороны "LO". Слегка вытяните ремень для регули­
рования желаемого натяжения.
Внимание: беременным женщинам
рекомендуется пользоваться имею­
щимися ремнями безопасности после
консультации с врачом. Это умень­
1 - ры чаг блокировки правого и шит вероятность травмирования
центрального сидений, 2 - ры чаг Для выключения обогревателя сиде­ как самой женщины, так и ее неро-
блокировки левого сиденья. ний слегка нажмите на выключатель с дившегося ребенка. Поясной ремень
противоположной стороны. должен располагаться возможно ни­
Для изменения угла наклона спинки же под животом.
Внимание:
сидений наклонитесь слегка вперед, - При использовании обогрева си­
потяните вверх рычаг блокировки дений, необходимо соблюдать ос­
спинки сиденья, затем отклонитесь торожность, так как их чрезмер­
назад в требуемое положение и от­ ное использование может вызвать
пустите рычаг. Спинка сиденья зафик­ ожоги, особенно при низкой темпе­
сируется в этом положении. После ре­ ратуре воздуха.
гулировки слегка попытайтесь подви­ - Не используйте обогрев сидений
гать спинку сиденья вперед - назад, когда перевозите младенцев, де­
для того чтобы убедиться, что она за­ тей, пожилых людей, больных и
фиксирована. людей с нарушением функций опор­
3. Регулировка вертикального поло­ но-двигательного аппарата, людей
жения подголовников сидений в состоянии повышенной утомлен­
а) Для поднятия подголовника потя­
ности или с алкоголем в крови.
Руководство по эксплуатации 27
Для отстегивания ремня, удерживая - Детские сиденья, обращенные через несколько секунд. Если пасса­
планку, нажмите на кнопку в пряжке. лицевой стороной вперед, должны жир не пристегнут, то индикатор мига­
Примечание: так как ремень убира­ устанавливаться на сиденьях вто­ ет до тех пор пока ремень безопасно­
ется автоматически, удерживайте рого или третьего ряда. сти не будет пристегнут.
его за планку, чтобы втягивание - В случае установки детского си­
ремня происходило не слишком бы­ денья на сиденье переднего пасса­
стро. Иначе Вы можете повредить жира отодвиньте последнее в
автомобиль. крайнее заднее положение.

Регулирование высоты точки Младенцы и дети младшего


крепления ремня безопасно­ возраста
сти (передние сиденья) Для младенцев такого роста, что в си­
дячем положении плечевой ремень Меры предосторожности
Для регулировки высоты точки креп­
ления ремня нажмите на стопорную безопасности контактирует с лицом при эксплуатации авто­
кнопку, передвиньте узел крепления или шеей, вместо детского сиденья мобилей оборудован­
ремня безопасности вверх или вниз в надо использовать детскую люльку.
положение, наиболее подходящее для Для детей младшего возраста надо ных системой SRS
Вас, и отпустите кнопку. Вы должны использовать детское сиденье. Система пневмоподушек SRS спро­
услышать щелчок и убедиться, что Удерживающее устройство для детей ектирована только как дополнение к
узел крепления ремня безопасности должно соответствовать весу и росту основной предохранительной систе­
прочно зафиксирован. вашего ребенка и должно быть пра­ ме ремней безопасности на стороне
вильно установлено в автомобиле. водителя и впереди сидящего пасса­
жира.

Внимание: при регулировании поло­


жения точки крепления ремня рас­ При установке детского сиденья руко­ Водителю и впереди сидящему пас­
полагайте ее достаточно высоко, водствуйтесь инструкциями изготови­ сажиру следует помнить, что если они
так чтобы ремень полностью кон­ теля данного устройства. не будут надлежащим образом при­
тактировал с вашим плечом, но не Несоблюдение этих инструкций может стегнуты ремнями безопасности, то
касался шеи. привести к серьезной и даже смер­ при надувании пневмоподушки они
тельной травме Вашего ребенка. могут быть серьезно травмированы,
Детские сиденья Когда детское сиденье не использует­ причем не исключена возможность
При перевозке в своем автомобиле ся, закрепите его ремнем безопасно­ смертельного исхода. При неожидан­
детей всегда следует использовать сти или уберите из автомобиля, чтобы ном торможении перед столкновением
удерживающие устройства того или оно случайно не травмировало Ваше­ водитель или впереди сидящий пас­
иного типа, в зависимости от веса и го ребенка. сажир, не пристегнутый надлежащим
возраста ребенка. Примечание: прежде чем покупать образом ремнем безопасности, может
Внимание: детское сиденье проверьте, хорошо податься вперед близко к пневмопо­
- Рекомендуется перевозить де­ ли оно устанавливается на заднем душке, которая может потом развер­
тей только на заднем сиденье и сиденье. Иногда пряжки ремней безо­ нуться при столкновении. Для дости­
использовать для них удерживаю­ пасности, находящиеся на подушке жения максимального предохранения
щие устройства. сиденья, могут затруднять надеж­ во время аварии водитель и все пас­
- Держание ребенка на руках не за­ ную установку некоторых видов сажиры в автомобиле должны быть
менит удерживающего устройства. детских сидений. Если детское сиде­ надлежащим образом пристегнуты с
нье после затягивания его ремня помощью ремней безопасности.
Предостережение от установки дет­ можно сдвинуть вперед на подушке Младенцы и дети, которые непра­
ских сидений на автомобилях с по­ сиденья, то выберите другое дет­ вильно посажены или пристегнуты,
душ кой безопасности (SRS) перед­ ское сиденье.
него пассажира могут быть убиты или серьезно трав­
мированы при развертывании пнев­
Знак, показанный на рисунке, прикре­ Подростки моподушки.
пляется на автомобилях, имеющих Дети, для которых детское сиденье Дети, которые слишком малы, чтобы
подушку безопасности для пассажира. уже не годится, должны находится на использовать для них ремни безопас­
заднем сиденье и надевать комбини­ ности, должны быть надлежащим об­
рованный поясной и плечевой ремень. разом предохранены с помощью сис­
Поясная часть ремня должна плотно темы удержания ребенка. Фирма
охватывать бедра ребенка. В против­ "Toyota" настоятельно рекомендует,
ном случае при аварии ремень может чтобы все дети находились на заднем
врезаться в живот и нанести ребенку сиденье автомобиля и были надежно
травму. предохранены. Заднее сиденье явля­
Внимание: дети, не пристегнутые ется самым безопасным для детей.
ремнями, в случае транспортного Никогда не кладите сиденье ребенка
Внимание: происшествия могут быть выбро­ задней стороной вперед на переднее
- Не используйте детские сиденья, шены из автомобиля. сиденье, поскольку сила быстрого на­
обращенные лицевой стороной на­ дувания пневмоподушки может при­
зад, на переднем пассажирском си­ Система предупреждения вести к смертельному исходу или
денье, перед которым находится о непристегнутом ремне серьезной травме ребенка. Сиденье
подушка безопасности. Усилие при безопасности пассажира ребенка, направленное передней сто­
срабатывании надувной подушки
Индикатор непристегнутого ремня роной вперед, можно устанавливать
пассажирского сиденья может при­
безопасности пассажира загорается на переднее сиденье только в край­
жать детское сиденье к спинке си­
при повороте ключа в замке зажигания нем случае, когда это неизбежно. Все­
денья, что приведет к серьезной
в положение "ON" и должен погаснуть гда следует передвигать сиденье как
травме. можно дальше назад.
28 Руководство по эксплуатации
Не позволяйте ребенку вставать и Если вставить ключ в замок двери во­
становиться на колени на переднем дителя, повернуть ключ до конца
сиденье. Пневмоподушка надувается вправо и удерживать, то сначала про­
со значительной скоростью и силой; изойдет отпирание дверей, затем
ребенок может получить серьезную опустятся все стекла, и только затем
травму. Не держите ребенка на коле­ откроется люк.
нях или на руках. Внимание: не удерживайте ключ по­
вернутым в какую-либо сторону по­
сле того, как люк закроет­
ся/откроется до конца, так как это
может привести к поломке системы.

Переключатель управле­
Внимание: будьте внимательны, ния "круиз-контролем"
чтобы не защемить руки и другие
части тела при закрытии люка. Это 1. Система "круиз-контроля" включа­
может привести к серьезным повре­ ется нажатием на кнопку, располо­
ждениям. женную на управляющем переключа­
теле, при этом на комбинации прибо­
Не сидите на краю сиденья и не на­ Открывание и закрывание люка ров загорается индикатор “CRUISE”.
клоняйтесь над приборным щитком 1. Нажмите на переключатель со сто­ Система "круиз-контроля" включается
при движении автомобиля. роны "SLIDE OPEN". Люк автоматиче­ при скорости движения автомобиля
Не кладите предметы и Ваших живот­ ски полностью откроется. более чем 40 км/ч. "Круиз-контроль"
ных на или напротив приборного щит­ Для остановки люка нажмите еще раз рекомендуется применять при дли­
ка или подушки рулевого колеса, в ко­ на переключатель. тельном движении на автострадах с
торых расположена система пневмо­ Примечание: при открывании люка неинтенсивным потоком. В черте го­
подушек. Они могут помешать наду­ автоматически выдвигается де­ рода применение "круиз-контроля"
ванию подушки, либо привести к серь­ флектор. может стать причиной дорожно­
езной травме или смерти, так как бу­ 2. Нажмите на переключатель со сто­ транспортного происшествия.
дут отброшены назад силой развер­ роны "TILT UP". Люк автоматически Примечание: при выключении зажига­
тывающихся пневмоподушек. полностью закроется. ния главный выключатель "круиз-
Более того, водитель и впереди си­ Для остановки люка нажмите еще раз контроля" автоматически перехо­
дящий пассажир не должны держать на переключатель. дит в положение "OFF" (система от­
вещей в руках или на коленях. ключается).
Поднятие и опускание люка
1. При закрытом люке нажмите на пе­
реключатель со стороны "TILT UP", и
люк автоматически поднимется.
Для остановки люка нажмите еще раз
на переключатель.
2. При поднятом люке нажмите на пе­
реключатель со стороны "SLIDE
OPEN", и люк автоматически опустится.
Для остановки люка нажмите еще раз
на переключатель.
Внимание: не нажимайте на пере­
ключатель после того, как люк пол­
Не модифицируйте, не снимайте, не ностью поднялся или опустился.
ударяйте и не открывайте какие-либо Это может стать причиной поломки 2. Управляющий переключатель.
компоненты, как, например, накладку люка. - "ACC" (увеличение скорости дви­
рулевого колеса, рулевое колесо, ко­ жения при включенном режиме);
Шторка люка
жух рулевой колонки, крышку пневмо­ - "RES" (возврат к раннее установ­
Шторку люка также можно открывать и
подушки впереди сидящего пассажира ленной скорости движения (скорость
закрывать рукой.
или устройство датчиков пневмопо­ выше 40 км/час));
При открывании люка шторка автома­
душки. Подобные действия могут при­ - "SET" (включение режима и уста­
тически открывается.
вести к внезапному надуванию подуш­ новка скорости движения);
ки SRS или выведению из строя сис­ Открывание и закрывание люка - "COAST" (установка меньшей ско­
темы. снаружи автомобиля рости движения на режиме);
Управлять люком снаружи автомобиля - "CANCEL" (отключение режима).
можно с помощью ключа зажигания
Люк следующим образом:
Управление люком возможно, когда
ключ зажигания находится в положе­
нии "ON". Люк может находиться в
двух различных открытых состояниях:
в сдвинутом и в открытом под углом.
Примечание: управлять люком можно
в течение 45 секунд после переведе­
ния ключа зажигания в положение
"ACC" или "LOCK". Если в этот пери­
од времени дверь водителя будет
открыта, то система прекратит Перед использованием системы "круиз-
функционировать. контроля" необходимо установить се­
Если во время закрывания или опус­ лектор АКПП в положение "D".
кания люка между стеклом и панелью Если вставить ключ в замок двери во­ Когда скорость движения автомобиля
крыши попал какой-либо предмет, то дителя, повернуть ключ до конца вле­ находится в заданном диапазоне
стекло люка автоматически остано­ во и удерживать его, то сначала за­ (свыше 40 км/час) и главный выключа­
вится и начнет открываться или под­ прутся двери, закроются стекла две­ тель системы поддержания постоянной
ниматься. рей, а только затем будет закрываться скорости установлен в положение "ON",
люк. то после переключения управляющего
Руководство по эксплуатации 29
переключателя в положение "SET",
скорость движения автомобиля будет
поддерживаться постоянной, в соот­
ветствии с требуемым значением без
воздействия на педаль акселератора.
На режиме движения с постоянной ско­
ростью удерживание управляющего
переключателя в положении "SET"
приведет к постепенному уменьшению
скорости автомобиля ("COAST"), и за­
тем после отпускания управляющего
переключателя (установка переключа­
теля в нейтральное положение) будет
установлен новый режим движения с
вновь заданной постоянной скоростью.
Внимание:
- При включении режима "O/D OFF"
реализация режима торможения
двигателем происходить не будет,
так как включена система "круиз-
контроля". В случае необходимо­ Панель управления отопителем и кондиционером. 1 - вы клю чатель авто­
сти выключите систему "круиз- матического режима работы кондиционера и отопителя, 2 - регулятор
контроля", и только после этого температуры, 3 - вы клю чатель кондиционера и отопителя, 4 - вы клю ча ­
используйте режим торможения тель обогревателя лобового стекла., 5 - переключатель регулировки за­
двигателем. бора воздуха (вентиляция / рециркуляция), 6 - вы клю чатель кондиционе­
- При необходимости пользуйтесь ра, 7 - переклю чатель скорости вращения вентилятора отопителя, 8 - пе­
педалью тормоза, при этом систе­ реключатель направления потока воздуха.
ма "круиз-контроля" отключится.
Если режим движения с постоянной пробках, а также если хотите быстро При нажатии на выключатель
скоростью был отменен ранее или охладить или нагреть воздух в са­ "AUTO" включается вентилятор, ав­
режим был отключен автоматически, лоне, нажмите на переключатель томатически регулируется сила по­
то при установке управляющего пере­ регулировки забора воздуха © и ус­ тока и направление потока воздуха.
ключателя в положение "RES" устано­ тановите режим "рециркуляция". При включении загорается индика­
вится ранее заданная постоянная ско­ д) Для выключения отопителя или тор "AUTO".
рость движения. кондиционера нажмите на выключа­ б) Выключатель ® отопителя и кон­
Однако ранее установленная скорость тель "OFF" ®. диционера "OFF".
не восстанавливается при установке Примечание: При нажатии на выключатель "OFF"
управляющего переключателя в по­ - При низких температурах (напри­ выключается вентилятор.
ложение "RES", если главный выклю­ мер в зимнее время), до тех пор в) Регулятор © температуры.
чатель системы поддержания скоро­ пока теплый воздух не пойдет в Регулятор температуры служит для
сти установлен в положение "OFF" систему вентиляции (пока двига­ задания значения температуры воз­
(система выключена) или скорость ав­ тель не прогреется), вентилятор духа в салоне автомобиля в преде­
томобиля уменьшится более чем на не будет работать. лах от 18°С до 32°С.
16 км/час от ранее установленной. - При высоких температурах Выбранная температура будет пока­
Кроме того, на режиме движения с по­ (например в летом), до тех пор по­ зана на дисплее.
стоянной скоростью удерживание ка холодный воздух не пойдет в При повороте регулятора вправо
управляющего переключателя в по­ систему вентиляции вентилятор температура увеличится, влево -
ложении "RES" приведет к постепен­ отключается. уменьшится (значение изменяется
ному увеличению скорости движения 2. При запотевании лобового стекла. на 0,5°С).
автомобиля ("ACC"), и затем после а) Нажмите на выключатель обдува При максимальном охлаждении на
отпускания управляющего переключа­ лобового стекла ©. дисплее высвечивается "MAX
теля (установка переключателя в ней­ б) Если установить с помощью пе­ COLD", при максимальном обогреве
тральное положение) будет установ­ - "MAX HOT".
реключателя направления потока
лен новый режим движения с вновь г) Выключатель © кондиционера "А/С".
заданной постоянной скоростью. Для включения/выключения кондицио­
воздуха ® режим , обдув будет нера нажмите на выключатель "А/С".
Примечание: каждое переключение направлен не только на лобовое Кондиционер можно включить, когда
изменяет скорость на 1,5 км/час. стекло, но и на пол. нажат выключатель "AUTO" или пе­
в) Нажмите на переключатель регу­ реключатель скорости вращения
лировки забора воздуха © и устано­ вентилятора отопителя.
Управление отопителем вите положение "вентиляция". Одно нажатие на выключатель "А/С"
и кондиционером Отрегулируйте температуру и силу включает/выключает кондиционер.
1. Управление кондиционером и ото­ потока воздуха по желанию. Примечание:
пителем. Если помимо пунктов а) и б) осущест­ - Когда мигает индикатор на вы­
а) Для включения кондиционера или вить следующие операции, запотева­ ключателе кондиционера, возмож­
отопителя нажмите на выключатель ние стекла удалится быстрее. но, в системе неисправность. В
автоматического режима работы - Включите кондиционер (нажмите на
выключатель кондиционера "А/С" ©). этом случае остановите автомо­
кондиционера и отопителя "AUTO".
- Увеличьте силу потока воздуха, биль в безопасном месте, переве­
В режиме "AUTO" автоматически регу­
лируются скорость вращения вентиля­ вращая переключатель скорости дите выключатель кондиционера в
тора и направление потока воздуха. вращения вентилятора отопителя ©. положение "OFF", а затем обратно
б) Задайте необходимую температу­ - Увеличьте температуру воздуха, в положение "ON".
ру нагрева/охлаждения воздуха в са­ повернув вправо регулятор темпе­ - Если индикат ор продолжает
лоне регулятором температуры ©. ратуры ©. мигать, переведит е вы клю ча­
в) Если кондиционер не работает, то 3. Управление выключателями и пере­ тель кондиционера в положение
для его включения нажмите на вы­ ключателями.
При нажатии на выключатели или пе­ "OFF" и обратитесь в сервисную
ключатель "А/С" ©. службу.
г) Если вы не хотите, чтобы загряз­ реключатели загораются индикаторы.
а) Выключатель © автоматического - Кондиционер не работает, если
ненный воздух попадал в салон, на­
пример, при движении в тоннелях и режима работы кондиционера и температура наружного воздуха
отопителя "AUTO". около О С или ниже.
30 Руководство по эксплуатации
д) Переключатель © скорости вра­ время, например, летом, венти­
щения вентилятора отопителя. лятор выключается на несколько
Управление силой потока воздуха секунд, пока не будет охлажден
осуществляется переключателем.
Переключатель имеет 7 режимов. воздух.
Сила потока воздуха указывается на Варианты направления обдува
дисплее. - В этой позиции поток воздуха на­
Для увеличения силы потока возду­ правлен в район головы.
ха, поверните переключатель впра­
во, для уменьшения - влево.
е) Переключатель © регулировки
забора воздуха (вентиляция / ре­
циркуляция).
Одно нажатие на переключатель
позволяет переключать режимы
вентиляция/рециркуляция.
Переключатель позволяет осущест­ Магнитола - основные
влять забор воздуха либо снаружи моменты эксплуатации
автомобиля (вентиляция), либо из
салона (рециркуляция). Радио
Примечание: если в течение дли­ Качество приема радиосигнала может
тельного периода времени работа­ существенно изменяться во время
ет режим рециркуляция, то стекла - В этой позиции поток воздуха на­ движения автомобиля из-за особенно­
могут запотеть. правлен в район головы и пола од­ стей рельефа местности, погодных
новременно. условий и близости источников элек­
Инди­ Режим тромагнитного излучения.
катор
Забор воздуха осуществ­ Кассетный проигрыватель
ляется снаружи автомо­ Примерно раз в месяц производите
биля. В обычных услови­ очистку лентопротяжного механизма
ях пользуйтесь этим ре­ магнитолы с помощью чистящей кас­
OFF жимом. сеты. Это обеспечит постоянное каче­
(не горит) ство воспроизведения.
Забор воздуха осуществ­ Используйте кассеты продолжитель­
ляется из салона автомо­ ностью не более 90 минут. При ис­
биля. Пользуйтесь этим пользовании долгоиграющих кассет
режимом, когда воздух длительностью более 90 минут из-за
снаружи загрязненный, то малой толщины пленки есть опас­
есть в туннелях и проб­ ность намотки пленки на элементы
ON ках, или если желаете - В этой позиции поток воздуха на­ лентопротяжного механизма.
(горит) быстро охладить воздух в правлен полностью на пол (* - на ло­ Не подвергайте аудиокассеты воздей­
салоне автомобиля. бовое стекло поток воздуха направля­ ствию прямых солнечных лучей. Есть
ется только в режиме "AUTO"). опасность деформации корпуса кассе­
ж) Выключатель © обдува лобового ты и невозможности ее дальнейшего
стекла и переключатель ® направ­ использования.
ления потока воздуха.
Переключатель предназначен для Проигрыватель компакт-
изменения направления обдува дисков
(варианты направления обдува Данный проигрыватель позволяет ис­
смотрите далее). пользовать только компакт-диски с
Для изменения направления обдува этикеткой, показанной на рисунке
нажимайте на переключатель “MODE” (компакт-диски CD-R и CD-ROM ис­
до тех пор, пока на дисплее не высве- пользовать нельзя).
титися необходимая схема обдува.
Примечание:
- Если переключатель направления
потока воздуха установлен в по­
- В этой позиции поток воздуха на­
ложение или переведите правлен на лобовое стекло, стекла
переключатель регулировки забора передних дверей , в район наружных
воздуха в режим "вентиляция". зеркал, и пол.
- При нажатии на выключатель об­
дува лобового стекла автомати­ В холодное время года и при повы­
чески включается кондиционер. шенной влажности возможно запоте­
- Если включен автоматический ре­ вание оптических элементов проигры­
жим работы кондиционера "AUTO", вателя наподобие запотевания стекол
возможны следующие функции: автомобиля. В таких случаях возмож­
ны искажения звука и сбои при вос­
Если переключатель направления произведении, поэтому на некоторое
потока воздуха установлен в по­ время включите кондиционер, после
нормализации влажности работа сис­
ложение ♦л* или то в холод­
темы восстанавливается.
ное время, например, зимой, вен­ При сильной вибрации возможны иска­
тилятор выключается на некото­ жения и перерывы воспроизведения.
рое время, пока не будет нагрет Примечание: не подвергайте ком­
воздух. пакт-диски воздействию прямых
Если переключатель направления - В этой позиции поток воздуха на­ солнечных лучей. Существует опас­
потока воздуха установлен в по­ правлен на лобовое стекло и ис­ ность, что диск покоробится, и его
* 4* пользуется в случае запотевания использование станет невозможным.
ложение или то в теплое лобового стекла.
Руководство по эксплуатации 31
Магнитола
Настройка громкости,
баланса и тембра звука
1. Выключатель (1) "POWER"/Pery-
лятор громкости.
Выключатель (1) позволяет вклю­
чать/выключать питание и настраи­
вать громкость.
Нажмите на выключатель (1) один
раз, чтобы включить магнитолу. Для
выключения необходимо еще раз
нажать на выключатель.
Поворачивайте ручку вправо, чтобы
прибавить громкость, и влево, чтобы
убавить.
2. Кнопка (7) "MODE"/ Регулятор тем­
бра и баланса.
Кнопка (7) позволяет переключать па­
раметры настройки баланса между
правыми и левыми, передними и зад­
ними динамиками и настройки тембра;
позволяет производить настройку вы­
бранных параметров.
При нажатии на кнопку (7) происходит
Магнитола.
переключение параметров регулиров­
ки, при этом на дисплее высвечивает­ Для включения автоматического по­ Управление кассетным про­
ся название параметра. иска радиостанции нажмите на игрывателем
Параметр настройки Название кнопку и удерживайте ее до звуково­
го сигнала. Поиск остановится при 1. Кнопка (5) "TAPE".
параметра Переключение магнитолы в режим
нахождении устойчивого сигнала.
Баланс между передними FAd Если необходимо принудительно кассетного проигрывателя произво­
и задними динамиками остановить поиск, то нажмите на дится нажатием на кнопку (5) "TAPE".
кнопку еще раз. Если вставить кассету, происходит ав­
Тембр низких частот BAS томатический переход в режим кас­
При стереофоническом приеме на дис­
Тембр средних частот Mid плее высвечивается индикатор "ST". сетного проигрывателя, и начинает
4. Кнопки программирования и пере­ воспроизводиться аудиозапись на
Тембр высоких частот TRE кассете. Также кнопку (5) можно ис­
ключения программ (13).
Баланс между правыми и BAL Настройки наиболее часто слушаемых пользовать для остановки перемотки.
левыми динамиками радиостанций можно занести в память 2. Кнопка (►►) перемотки кассеты вперед.
и переключаться на них при помощи Позволяет перематывать кассету впе­
Поворачивайте ручку, чтобы на­ одного нажатия кнопки (13). ред. Чтобы остановить перемотку, на­
строить выбранный параметр. На­ Для программирование настроек вы­ жмите на кнопку перемотки еще раз
стройка параметра высвечивается полните следующие действия: или на кнопку "TAPE".
на дисплее. Настройтесь на нужную радиостан­
цию при помощи кнопки "TUNE".
Название Поворот Поворот
параметра ручки ручки Нажмите и удерживайте одну из
кнопок (13) до звукового сигнала.
(уровень ре­ влево вправо
Примечание: при отсоединении маг­
гулировки)
нитолы, замене аккумуляторной ба­
FAd (F7 - R7) На перед­ На задние тареи или замене предохранителей
ние дина­ динамики память настроек магнитолы стира­
мики ется. 3. Кнопка ( « ) перемотки кассеты назад.
BAS (-5 - +5) 5. Сканирование запрограммирован­ Позволяет перематывать кассету назад.
ных частот радиостанций. Чтобы остановить перемотку, нажмите
Mid (-5 - +5) Слабый Сильный на кнопку перемотки еще раз или на
TRE (-5 - +5) кнопку "TAPE".
BAL (L7 - R7) На левые На правые 4. Кнопка (< ►) изменения направле­
динамики динамики ния воспроизведения кассеты.
Позволяет изменить направление
3. При нажатии на кнопку (8) “MUTE” воспроизведения кассеты.
громкость звучания моментально 5. При нажатии на кнопку (12) встав­
уменьшается. Для включения звука, ленная кассета извлекается.
нажмите на кнопку. 6. Кнопка циклического воспроизведе­
ния текущей записи "RPT".
Настройка и прослушивание
радиостанций
1. Кнопка (3) включения диапазона AM. Нажмите на кнопку "PSCAN" (до зву­
Позволяет включать радио и пере­ кового сигнала), приемник начнет вос­
ключать на диапазон A m . На дисплее производить предварительно настро­
высвечивается выбранный диапазон. енные радиостанции по несколько се­
2. Кнопка (4) включения диапазона FM. кунд. Для выбора нужной станции на­
Позволяет включать радио и пере­ жмите еще раз кнопку "PSCAN".
ключать на диапазон F m . На дисплее 6. Сканирование всех частот. Позволяет осуществлять циклическое
высвечивается выбранный диапазон. Нажмите на кнопку "SCAN", приемник воспроизведение текущей записи.
3. Кнопка (11) "TUNE". будет сканировать все частоты подряд. Если нажать на кнопку "RPT", будет
Позволяет настраивать радиостанции. Поиск остановится при нахождении ус­ воспроизводиться одна и та же запись
Для увеличения частоты нажимайте тойчивого сигнала на 5 секунд и возоб­ до тех пор, пока повтор не будет от­
на кнопку “TUNESEEK” со стороны новится. Для остановки поиска нажмите ключен. Для отключения режима по­
"л", для уменьшения - со стороны "v". еще раз на кнопку "SCAN". втора нажмите на кнопку еще раз.
32 Руководство по эксплуатации
7. Кнопка пропуска пустых мест "SKIP". 2. Извлечение магазина для компакт- 2. Кнопка "DISC".
Эта функция предназначена для пе­ дисков.
ремотки пустых мест на кассете при а) Нажмите на кнопку "EJECT" про­
воспроизведении. игрывателя компакт-дисков. Мага­
Если один раз нажать на кнопку зин выдвигается автоматически.
"SKIP", запись будет воспроизводить­
ся с перемоткой пустых мест, пока
функция не будет отключена. Для от­
ключения функции нажмите на кнопку
еще раз.
8. Кнопка поиска мелодии.
Эта функция предназначена для пе­
рехода на любую из 9 записей, нахо­ Нажатие на эту кнопку позволяет вы­
дящихся до или после текущего места брать компакт-диск.
воспроизведения. Нажмите на кнопку со стороны "л ",
если необходимо выбрать один из
следующих компакт-дисков.
Нажмите на кнопку со стороны "v ",
если необходимо выбрать один из
б) Извлеките магазин. предыдущих компакт-дисков.
в) Выньте диски, поворачивая и На дисплее высвечиваются номера
удерживая рычаг. дисков.
3. Кнопки быстрого просмотра.
Если необходимая запись находится
после текущего места воспроизве­
дения, нажмите на сторону "л" кноп­
ки поиска мелодии столько раз, на
сколько записей необходимо перей­
ти (если на 3 мелодии, то 3 раза).
Если необходимая запись находится
до текущего места воспроизведе­
ния, нажмите на сторону "v" кнопки
поиска мелодии на один раз боль­
ше, чем число мелодий, которые При нажатии на кнопку "SCAN" проиг­
надо пропустить (учитывайте теку­ Тип 1.
рываются по 10 секунд каждой записи
щую запись, поэтому если перехо­ текущего диска по порядку, а при на­
дите на три мелодии, нажимайте 4 жатии на кнопку “D SC a N” проигрыва­
раза). ется по 10 секунд первой записи каж­
Чтобы остановить перемотку, на­ дого диска.
жмите на кнопку поиска еще раз или Для выбора записи или диска повтор­
нажмите на кнопку "TAPE". но нажмите на соответствующую
9 Кнопка системы шумопонижения кнопку.
"DOLBY NR". После сканирования всех записей ре­
При прослушивании кассет, записан­ жим быстрого просмотра диска или
ных с использованием системы шумо­ дисков отключится.
понижения DOLBY (В, С) NR, нажмите 4. Кнопка "TRACK".
на кнопку. Нажатие на кнопку "TRACK" позволяет
осуществлять поиск мелодии.
Тип 2.
3. Установка магазина для компакт-
дисков
а) Установите диски лицевой сторо­
ной (сторона с маркировкой) вверх.
Возможно устанавливать до 6 дисков.
б) Вставьте магазин, как показано на
С каждым нажатием кнопки происхо­ рисунке. Диски будут загружены ав­
дит включение/отключение системы. томатически в течение 20 секунд.
При использовании системы шумопо­
нижения для кассет записанных с ис­
пользованием DOLBY В NR шумы Нажмите на кнопку "TRACK" со сто­
снижаются на 10 дБ, а для DOLBY С роны "►►", если необходимая мело­
NR - от 10 до 20 дБ. дия находится после текущей мело­
дии. Если нажать и удерживать
кнопку, произойдет ускоренная пе­
Проигрыватель компакт- ремотка мелодии.
дисков (CD-чейнджер) Нажмите на кнопку "TRACK" со сто­
роны "« ", если необходимая мело­
1. CD-чейнджер находится в вещевом дия находится до текущей мелодии.
ящике. Если отпустить кнопку, произойдет
Управление проигрывателем воспроизведение мелодии.
На дисплее высвечиваются номера
компакт-дисков мелодий.
1. Кнопка (6) "CD". 5. Кнопка циклического воспроизведе­
Нажатие кнопки позволяет переклю­ ния текущей записи "RPT"
чаться в режим проигрывателя ком­ Позволяет осуществлять циклическое
пакт-дисков. Если компакт-диск встав­ воспроизведение текущей записи или
лен, но не воспроизводится, то нажа­ компакт-диска.
тие на эту кнопку позволяет начать При кратковременном нажатии на
воспроизведение записи. кнопку "RPT" будет воспроизводиться
Руководство по эксплуатации 33
одна и та же запись, а при нажатии таны на 12 В, суммарная сила по­ 3. При вождении автомобиля соблю­
на кнопку до звукового сигнала бу­ требляемого тока не должна пре­ дайте следующие меры предосторож­
дет осуществляться воспроизведе­ вышать 10 А; максимальная мощ­ ности:
ние одного компакт-диска. ность - 120 Вт. а) Действие системы ABS может
Внимание: ощущаться как легкая вибрация на
- При использовании электропри­ тормозной педали. Не качайте
боров, чья мощность превышает тормозную педаль для остановки,
допустимую, существует опас­ просто нажмите ее более сильно.
ность, что предохранители авто­ Качание тормозной педали приве­
мобиля перегорят. дет к увеличению тормозного пути.
- Если в течение длительного пе­ б) Эффективность торможения за­
риода времени пользоваться ро­ висит от сцепления шин с дорожным
зеткой, когда двигатель выклю­ покрытием. На скользких дорожных
чен, может разрядиться аккуму­ покрытиях, даже при работе систе­
ляторная батарея. Кроме того, мы ABS, водитель не всегда может
Для отключения режима повтора контролировать движение автомо­
нажмите на кнопку еще раз. если пользоваться розеткой, ко­
гда двигатель включен, но рабо­ биля на высокой скорости или при
6. Кнопка случайного воспроизведения выполнении маневров.
записей "RAND" тает на холостом ходу, аккуму­
ляторная батарея также будет в) Всегда соблюдайте дистанцию
Позволяет воспроизводить записи дис­ до идущего впереди автомобиля.
ка или диски в случайной последова­ разряжаться.
По сравнению с автомобилями без
тельности. системы ABS, тормозной путь Ва­
При кратковременном нажатии на Стояночный тормоз шего автомобиля будет длиннее в
кнопку "RAND" записи диска будут следующих ситуациях:
воспроизводиться в случайной по­ Чтобы включить стояночный тормоз
- При движении по ухабистым, покры­
следовательности, а при нажатии на при парковке автомобиля, нажмите тым гравием или снегом дорогам.
кнопку до звукового сигнала будет правой ногой на педаль тормоза, а
- При движении по дорогам, покры­
осуществляться воспроизведение левой ногой до упора педаль стояноч­ тым ямками или имеющим другие
компакт-дисков в случайной после­ ного тормоза.
Чтобы выключить стояночный тормоз, различия в высоте дорожного по­
довательности. крытия.
Для отключения режима случайного нажмите правой ногой на педаль тор­
моза, а левой ногой - на педаль стоя­ 4. При включении зажигания на ком­
воспроизведения нажмите на кнопку
еще раз. ночного тормоза до щелчка, после че­ бинации приборов загорается инди­
го медленно отпустите педаль стоя­ катор "ABS" на три секунды. При на­
ночного тормоза. личии неисправности в системе ABS
Розетки для индикатор горит постоянно.
подключения
дополнительных
устройств
Розетка предназначена для обеспече­
(®)
ния электропитанием различных ав­
томобильных принадлежностей. Система экстренного
торможения (ВА)
Система распознает ситуацию экс­
тренного торможения и автоматически
Педаль стояночного усиливает тормозное давление, тем
тормоза
самым обеспечивая максимальное
тормозное усилие.
Система обеспечивает экстренное
Внимание: не начинайте движение торможение в случае, когда водитель
при включенном стояночном тормо­ нажимает на педаль тормоза резко, но
зе. В противном случае это приво­ недостаточно сильно. Для этого сис­
дит к износу и перегреву элементов тема измеряет, насколько быстро и с
тормозной системы, то есть к па­ каким усилием нажата педаль, после
Розетка для подклю чения до пол ни­ дению эффективности торможения.
тел ьны х устройств на панели при­ чего, при необходимости, мгновенно
боров. повышает давление в тормозной сис­
Антиблокировочная теме до максимально эффективного.
Вспомогательное усиление является
тормозная система едва заметным и лишь дополняет ва­
(ABS) ши собственные действия.
1. Работа системы BA.
Внимание: используйте шины одинако­
При условиях, приведенных ниже,
вого размера, конструкции и нагрузоч­
система BА исправна:
ной способности с исходными шинами
При нажатии на педаль тормоза вы
автомобиля, поскольку использование
можете почувствовать пульсацию
шин другого типа может помешать
тормозной педали и услышать шум.
нормальной работе антиблокировоч-
Это означает, что система ВA функ­
Розетка ной тормозной системы (ABS).
ционирует нормально, и никаких от­
1. Антиблокировочная тормозная сис­
клонений в ее работе нет.
Розетка для подклю чения до пол ни­ тема (ABS) предназначена для авто­
матического предотвращения блоки­ Примечание: система экстренного
тел ьны х устройств в багажном от­
ровки колес во время резкого тормо­ торможения (BA) включается, когда
делении.
жения или торможения на скользком скорость автомобиля превысит
При использовании розетки соблю­ покрытии и обеспечивает стабильную 10 км/ч, и отключается, когда скорость
дайте следующие условия: управляемость автомобилем. автомобиля станет менее 5 км/ч.
- Использование розетки возможно, 2. Антиблокировочная тормозная сис­ 2. Индикатор систем ABS и BA.
когда ключ зажигания находится в тема (ABS) включается, когда ско­ При повороте ключа зажигания в по­
положении "АСС" или "ON". рость автомобиля превысит 10 км/час ложение "ON" индикатор "ABS" и за­
- Подключаемые электроприборы и отключается, когда скорость авто­ горается и через несколько секунд
обязательно должны быть рассчи­ мобиля станет менее 5 км/час. гаснет.
34 Руководство по эксплуатации
Если индикатор "ABS" горит постоян­ управления двигателем. Она предна­ Для предотвращения поломок авто­
но, это говорит о наличии неисправ­ значена для предотвращения заноса матической коробки передач при не­
ности в системе ABS, однако тормоз­ автомобиля во время поворотов на правильном выборе диапазона (на­
ная система функционирует нормаль­ скользких дорогах или в случае резко­ пример, перемещение из "D" в "R" при
но. В этом случае не будут работать го поворота рулевого колеса. движении вперед) на селекторе уста­
следующие системы: Внимание: имейте в виду, что на новлен фиксатор, только при нажатии
- ABS и BA; скользких дорожных покрытиях, даже которого возможны "опасные" пере­
- TRC; при работе системы VSC, водитель ключения. Фиксатор позволяет избе­
- VSC. не всегда может контролировать жать ситуации, когда по неосторожно­
Когда индикатор "ABS" горит - это оз­ движение автомобиля на высокой ско­ сти может быть включен один из не­
начает, что система ABS не функцио­ рости, что может стать причиной допустимых диапазонов движения.
нирует, в связи с чем при резком тор­ аварии. Всегда управляйте автомо­ Селектор имеет
можении или торможении на скольз­ билем с особой осторожностью и шесть положений.............."P", "R", "N",
кой поверхности возможна блокировка будьте особенно внимательны, когда "D", "2" и "L"
колес. загорается индикатор скольжения.
Примечание: если во время движения Примечание:
индикатор загорелся и погас, то это - Система VSC включается только
не указывает на наличие неисправ­ после того, как автомобиль набрал
ности. скорость выше 15 км/ч.
- Если горит индикатор систем
ABS и BA, то система VSC не ра­
Противобуксовочная ботает.
система (TRC)* и - При запуске двигателя или непо­
система курсовой средственно после начала движе­
ния можно услышать звук из мо­
устойчивости (VSC) торного отсека (следствие про­
Противобуксовочная верки работы системы VSC). Это
не указывает на неисправность.
система (TRC) 2. Индикатор скольжения.
Противобуксовочная система предна­
значена для автоматического предот­
вращения пробуксовки колес во время При переключении на фик­
разгона и движения на скользком по­ сатор нажимать не нужно
крытии и обеспечивает стабильную
управляемость автомобилем. При переключении нужно
Включение противобуксовочной сис­ Индикатор скольжения загорается на нажать фиксатор
темы осуществляется сразу же после несколько секунд после включения
установки ключа в замке зажигания в зажигания, а затем гаснет. Если инди­ При переключении нужно
положение "ON". катор не загорается при включении нажать на фиксатор
Если во время движения сработает двигателя это свидетельствует о на­ и педаль тормоза
противобуксовочная система, то инди­ личии неисправности в системе кур­
катор скольжения мигает, показывая, совой устойчивости. Примечание: двигатель можно за­
что осуществляется предотвращение Если во время движения сработает пустить, только когда селектор ус­
пробуксовки всех колес. противобуксовочная система, то инди­ тановлен в положение "P" или "N".
Внимание: не полагайтесь только на катор скольжения мигает, показывая, Позиция "P"
противобуксовочную систему, так что осуществляется предотвращение Выбирается при длительной стоянке
как даже при ее работе существует пробуксовки передних колес. автомобиля. В этом положении рыча­
предел, до которого стабильность 3. Зуммер включения системы VSC га в коробке выключены все элементы
управляемости может быть обеспе­ Звуковой сигнал звучит, если проис­ управления, а ее выходной вал забло­
чена и превышение которого может ходит занос автомобиля, и система кирован; движение автомобиля не­
стать причиной аварий. Старайтесь VSC включается. возможно. Переводить рычаг в эту по­
все время придерживаться правил Примечание: если включается сис­ зицию допустимо только при полной
безопасного вождения и будьте осо­ тема VSC, то звучит звуковой сиг­ остановке. Перевод рычага в позицию
бенно внимательны, когда мигает нал, либо мигает индикатор сколь­ "Р" во время движения приведет к по­
индикатор скольжения. жения. ломке коробки передач.
Примечание: 4. Индикатор системы VSC.
- Если горит индикатор систем Позиция "R"
ABS и BA, то система TRC не ра­ Задний ход. Переводить рычаг в эту
ботает. позицию можно только при неподвиж­
- При запуске двигателя или непо­ ном автомобиле. Перевод рычага в
средственно после начала движе­ положение "R" во время движения
ния можно услышать звук из мо­ вперед может привести к выходу из
торного отсека (следствие про­ Индикатор системы VSC загорается строя коробки передач.
верки работы системы TRC). Это на несколько секунд после включения Позиция "N"
не указывает на неисправность. зажигания, а затем гаснет. Если инди­
Соответствует нейтрали. В коробке
- При работе противобуксовочной катор не загорается при включении передач выключены все элементы
системы возникает ощущение двигателя это свидетельствует о на­ управления, что обеспечивает отсут­
вибрирования или проседания сало­ личии неисправности в системе. ствие жесткой кинематической связи
на. Это побочный эффект от опе­ Индикатор загорается если несправны между ее ведущим и ведомым вала­
раций по регулированию тормоз­ системы VSC, TRC или BA. ми. Механизм блокировки выходного
ных усилий, и он не означает нали­ вала при этом выключен, т.е. автомо­
чие каких-либо неисправностей. Управление биль может свободно перемещаться.
Система курсовой устойчи­ автомобилем с АКПП Не рекомендуется переводить рычаг
выбора диапазона в положение "N" во
вости (VSC) Для управления автоматической ко­ время движения накатом (по инер­
1. Система курсовой устойчивости ав­ робкой передач на центральной кон­ ции). Никогда не выключайте зажига­
томобиля (VSC) автоматически управ­ соли установлен селектор. Селектор ние при движении под уклон. Такая
ляет выходными сигналами антибло- тросом соединен с блоком клапанов, и практика опасна, поскольку в этом
кировочной системы тормозов, проти- с его помощью можно задавать диа­ случае можно потерять контроль над
вобуксовочной системой или системой пазон используемых передач. автомобилем.
Руководство по эксплуатации 35
Позиция "D" 1. Всегда сбрасывайте скорость при
Основной режим движения. Он обеспе­ сильном встречном ветре. Это позво­
чивает автоматическое переключение с лит Вам управлять автомобилем на­
первой по четвертую передачу. В нор­ много лучше.
мальных условиях движения рекомен­ 2. Мойка автомобиля или преодоле­
дуется использовать именно его. ние водных препятствий может при­
вести к "намоканию" тормозов. Для
Позиция "2"
Разрешено движение только на пер­ проверки, убедившись, что вблизи Вас
вой и второй передачах. Рекоменду­ нет транспорта, слегка нажмите на
ется использовать, например, на из­ педаль тормоза. Если при этом не
вилистых горных дорогах. Переключе­ чувствуется нормального торможения,
ние на третью и четвертую передачи то, вероятно, тормоза "мокрые". Для
запрещено. На этом диапазоне эф­ "Экономичная" программа их просушки осторожно ведите авто­
фективно используется режим тормо­ Программа настроена на обеспечение мобиль, слегка нажимая на педаль
жения двигателем. При движении на движения с минимальным расходом тормоза при задействованном стоя­
данном режиме не превышайте ско­ топлива. В этом случае повышающие ночном тормозе. Если тормоза все
рость движения выше 105 км/час. переключения происходят, приблизи­ еще не работают надежно, то обрати­
При больших скоростях возможны за­ тельно, при достижении оборотов дви­ тесь в сервис.
нос и опрокидывание автомобиля или гателя средних значений, что соответ­ 3. Медленно заезжайте на бордюр и,
повреждение трансмиссии. ствует на характеристике расхода то­ если возможно, под прямым углом.
плива минимуму. Движение автомо­ 4. При парковке на склоне поверните
Позиция "L" передние колеса так, чтобы они упер­
биля в этом случае носит плавный,
Разрешено движение только на пер­ лись в склон и автомобиль не катился.
спокойный характер.
вой передаче. Этот диапазон позво­ Задействуйте стояночный тормоз и
АКПП работает в этом режиме, если не
ляет максимально реализовать режим установите селектор в положение "P".
выбран режим "SNOW".
торможения двигателем. Если требуется, подложите под коле­
Он рекомендуется при движении на Программа "SNOW" ("зимняя")
са упоры.
крутых спусках, подъемах и бездоро­ Для включения этой программы слу­ 5. Не используйте стояночный тормоз,
жье. При движении на данном режиме жит выключатель “SNOW”. Программа
если существует возможность его за­
не превышайте скорость движения предназначена для облегчения зим­ мерзания, потому что снег или вода,
выше 55 км/час. ней езды: троганье автомобиля в этом накопившиеся вокруг механизма стоя­
При больших скоростях возможны за­ режиме происходит со второй переда­ ночного тормоза, могут замерзнуть,
нос и опрокидывание автомобиля или чи. Используйте эту программу для сделав невозможным его выключение.
повреждение трансмиссии. начала движения по снегу или льду.
Если выбрана эта программа, то на При парковке установите селектор в
Режим "О/D " комбинации приборов загорается ин­ положение "P" и подложите упоры под
Разрешение на использование чет­ дикатор "ECT SNOW". задние колеса (при необходимости).
вертой, повышающей передачи осу­ 6. Не допускайте накопления льда и
ществляется с помощью специаль­ снега в колесных арках. Лед и снег,
ной кнопки "O/D", расположенной на накопившиеся в колесных арках , могут
селекторе. Если она находится в уто­ ЕСТ затруднить управление автомобилем.
При эксплуатации в зимних условиях
пленном состоянии и рычаг выбора
диапазона установлен в положение
(SNOW периодически проверяйте колесные
"D", то переключение на повышаю­ арки и счищайте скопившийся там лед
щую передачу разрешено. В против­ и снег.
ном случае включение четвертой, Советы по вождению
повышающей, передачи запрещено.
Состояние системы управления в Советы по вождению в условиях бездорожья
этом случае отражается с помощью в различных условиях Всегда стремитесь соблюдать сле­
индикатора "O/D OFF". В случае раз­ Общие рекомендации дующие меры предосторожности для
решения использования повышаю­ минимизации риска получения серь­
Внимание: езной травмы или повреждения авто­
щей передачи индикатор не горит, а - Перед началом движения убеди­
при запрете загорается. Этот режим мобиля:
тесь, что стояночный тормоз 1. В условиях бездорожья всегда во­
используется при движении по хоро­ полностью отпущен, и соответ­
шим дорогам. По возможности не дите автомобиль с предельной осто­
ствующий индикатор погас. рожностью. Избегайте неоправданно­
применяйте этот режим на зимней - Не держите ногу на педали тор­ го риска.
дороге - это исключает из работы по­ моза во время движения. Это мо­ 2. При езде по бездорожью не бери­
вышающую передачу и позволяет жет привести к опасному перегре­ тесь за спицы рулевого колеса, руле­
эффективнее использовать режим ву и излишнему износу тормозных
вое колесо может вырвать из рук и
торможения двигателем. Если проис­ дисков и колодок.
травмировать их при этом. Держите
ходят частые переключения между - При движении вниз по длинному
обе Ваши руки и особенно большие
третьей и четвертой передачами, или крутому склону тормозите
двигателем. Помните, что если пальцы с внешней стороны обода ру­
чтобы предотвратить повышенный левого колеса.
износ деталей АКПП, выключайте Вы чрезмерно используете тормо­
за, они могут перегреться и не ра­ 3. После езды по песку, грязи, воде
режим O/D. или снегу обязательно проверьте эф­
ботать надлежащим образом.
Внимание: при перегреве рабочей фективность действия тормозов авто­
- Будьте осторожны при ускорении
жидкости АКПП на комбинации при­ или торможении на скользкой до­ мобиля.
боров загорается индикатор "A/T OIL роге. Внезапное ускорение или 4. После езды по высокой траве, гря­
TEMP". торможение двигателем может зи, камням, песку, мелким рекам и т.п.
привести к буксованию или заносу проверьте днище автомобиля на на­
С пециальные программ ы
автомобиля. личие прилипших или застрявших ве­
В систему управления заложено не­ - Избегайте движения через вод­ ток, камней, песка, травы и т.д. Очи­
сколько программ: экономичная ные препятствия с большой глу­ стите днище от всяких посторонних
"NORMAL" и зимняя "SNOW". биной, так как попадание большого предметов. Если Вы будете эксплуа­
Выбор программы управления количества воды в моторный от­ тировать автомобиль с прилипшими
“SNOW” осуществляется нажатием на сек может вызвать повреждение или застрявшими в днище предмета­
кнопку, расположенную, как показано двигателя или электрических ком­ ми, то не исключена возможность по­
на рисунке. понентов. ломки или возгорания.
36 Руководство по эксплуатации
Внимание: Особенности Внимание: левую и правую транс­
- Перед преодолением водных пре­ портировочные проушины под перед­
град сначала проверьте глубину трансмиссии ним бампером ни в коем случае не ис­
брода и твердость дна. Передви­ моделей 4WD пользуйте для буксировки при помо­
гайтесь медленно и избегайте щи троса (проушины предназначены
Внимание: во избежание повреждения для крепления автомобиля при его
глубоких мест.
элементов трансмиссии для моделей транспортировке методом полной
- Соблюдайте меры предосторож­
4WD запрещена буксировка методом погрузки).
ности, чтобы вода не повредила частичной погрузки (поднятием
двигатель или другие механизмы. только одной из осей автомобиля). Правила дорожного движения РФ:
При попадании воды в воздухоза­ Автомобили 4WD имеют постоянный предупредительные устройства для
борник двигатель может быть полный привод, так называемый "Full обозначения гибких связующих
серьезно поврежден. Вода может time 4WD" (система с межосевым звеньев при буксировке механических
вымыть консистентную смазку из дифференциалом). Это позволяет оп­ транспортных средств должны вы­
подшипников колес, что приведет тимально распределять между коле­ полняться в виде флажков или щит­
к ржавлению и преждевременному сами крутящий момент, но при буксо­ ков размером 200x200 мм с нанесен­
выходу из строя, а так же может вании возможна ситуация, когда кру­ ными по диагонали красными и белы­
тящий момент будет передаваться ми чередующимися полосами шири­
попасть в коробку передач и раз­
только на одно колесо, имеющее наи­ ной 50 мм со световозвращающей
даточную коробку, что приведет к поверхностью. На гибкое связующее
ухудшению качества смазки шес­ меньшее сцепление с дорогой. Для
предотвращения этой ситуации пред­ звено должно устанавливаться не
терен. менее двух предупредительных уст­
- Песок и грязь, собирающиеся во­ назначена блокировка межосевого
дифференциала. ройств.
круг тормозных дисков, могут
ухудшить эффективность тормо­ Блокировка межосевого дифферен­
жения и повредить компоненты циала осуществляется при помощи
вязкостной муфты.
тормозной системы.
- Всегда выполняйте технический
осмотр после каждого дня езды по Буксировка автомобиля
бездорожью, в том числе по неров­ Модели 4WD буксируйте только при
ной поверхности, по песку, грязи помощи троса или методом полной
или воде. погрузки. 2. По возможности запустите двига­
6. Во время движения автомобиля тель. Если двигатель не заводится,
Внимание: категорически запрещено установите ключ в замке зажигания в
ремни безопасности водителя и всех буксировать автомобили 4WD мето­
пассажиров должны быть пристегну­ положение "АСС" или "ON".
дом частичной погрузки, т.е. с под­ 3. Установите селектор АКПП в поло­
тыми. нятием одной из осей автомобиля. жение "N".
Советы по вождению 4. Выключите стояночный тормоз.
5. Следите за стоп-сигналами букси­
в зимний период рующего автомобиля, чтобы трос не
1. Убедитесь, что охлаждающая жид­ провисал.
кость двигателя пригодна для экс­ Внимание: не вынимайте ключ из
плуатации при низких температурах. замка зажигания, и не переводите
2. Проверьте состояние аккумулятор­ ключ в положение "LOCK". Если ключ
ной батареи. вынут, рулевое колесо блокируется,
Низкие температуры понижают мощ­ Внимание: буксировка автомобилей с и управление автомобилем стано­
ность аккумуляторной батареи, по­ АКПП разрешается при скорости не вится невозможным, что может при­
этому для нормального запуска зимой выше 30 км/час на расстояние не бо­ вести к аварии. Кроме того, суще­
аккумуляторная батарея должна быть лее чем 80 км. При необходимости ствует опасность, что ключ выпа­
в хорошем состоянии. буксировки на большее расстояние дет из замка зажигания, когда он на­
3. Убедитесь, что вязкость моторного производите её методом полной по­ ходится в положении "LOCK".
масла соответствует низким темпера­ грузки.
турам (см. главу "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
Буксировка при пом ощ и
б уксировочного т роса
Буксировка других
и регулировки"). 1. Установите буксировочный трос на автомобилей
4. Залейте в дверные замки средство буксировочный крюк так, чтобы не по­ Крюки предназначены для буксировки
против замерзания. вредить кузов. при помощи троса других автомоби­
5. Залейте в бачок стеклоомывателей лей.
низкотемпературную жидкость для Не рекомендуется буксировать более
стекол. тяжелый автомобиль, чем ваш собст­
Внимание: используйте только жид­ венный. При буксировке более тяже­
лого автомобиля оказывается отрица­
кость для стекол автомобиля, так
тельное воздействие на трансмиссию,
как другие жидкости могут повре­ а также возникает опасность повреж­
дить лакокрасочное покрытие или дения буксировочного крюка и авто­
резиновые уплотнения. мобиля.
6. Не используйте стояночный тормоз,
если существует возможность его за­
мерзания, потому что снег или вода,
накопившиеся вокруг механизма стоя­
ночного тормоза, могут замерзнуть,
сделав невозможным его выключение.
При парковке установите селектор в
положение "P", и, при необходимости,
подложите упоры под задние колеса
(при необходимости).
7. Не допускайте накопления снега в
1 - б уксировочны й крюк, 2 - транс­
арках колес - это может затруднить
портировочная проушина (нельзя
управление автомобилем. использовать для буксировки при
помощи троса).
Руководство по эксплуатации 37
Запуск Если двигатель Запуск с помощью добавоч­
двигателя не запускается ной аккумуляторной батареи
1. Перед выполнением проверок убе­ Внимание: напряжение добавочной
Замок зажигания дитесь в наличии достаточного коли­ аккумуляторной батареи должно
Существует четыре фиксированных чества топлива в баке. быть 12 В. Не производите запуск с
положения замка зажигания: 2. Если коленчатый вал двигателя не помощью добавочной аккумулятор­
LOCK: В этом положении можно проворачивается или проворачивает­ ной батареи, если Вы не уверены в
вставить или вынуть ключ из замка ся слишком медленно: соответствии ее параметров необ­
зажигания. При вынутом ключе бло­ а) Проверьте, чтобы клеммы акку­
кируется рулевое колесо. ходимым.
муляторной батареи были надежно
ACC: В этом положении можно 1. Выключите все ненужные световые
затянуты и чисты.
пользоваться следующими электро­ приборы и вспомогательное оборудо­
б) Если клеммы аккумуляторной ба­
приборами: магнитолой и управлять тареи в порядке, то включите осве­ вание и убедитесь, что автомобили не
наружными зеркалами. щение салона. Если освещение от­ соприкасаются.
ON: в этом положении работает сутствует, тусклое или гаснет при 2. Если необходимо, снимите все вен­
двигатель. При запуске двигателя прокручивании двигателя старте­ тиляционные пробки с добавочной и
загораются индикаторы различных ром, то аккумуляторная батарея разряженной аккумуляторных батарей.
систем на комбинации приборов. разряжена. Выполните запуск с по­ Положите ткань поверх открытых вен­
START: в этом положении осущест­ мощью добавочной аккумуляторной тиляционных отверстий на аккумуля­
вляется запуск двигателя. батареи. торных батареях (это помогает сни­
в) Если освещение в норме, но дви­ зить опасность взрыва).
гатель не запускается, то двигатель 3. Если двигатель автомобиля с доба­
неисправен. вочной аккумуляторной батареей не
3. Если коленчатый вал двигателя работает, то запустите его и дайте
проворачивается нормально, но дви­ ему поработать несколько минут. Во
гатель не запускается, то проверьте: время запуска с помощью добавочной
а) Проверьте плотность прилегания аккумуляторной батареи двигатель
разъемов (например: соединения све­ должен работать приблизительно на
чей зажигания, катушки зажигания). режиме с частотой вращения коленча­
б) Если разъемы в порядке, то свечи того вала 2000 об/мин.
зажигания могут быть "залиты" из-за 4. Выполните подсоединение ком­
многократного проворачивания ко­ плекта проводов для запуска в сле­
ленчатого вала двигателя. дующей последовательности:
4. (Модели с системой иммобилайзе- а) Подсоедините сперва зажим про­
Поворот клю ча зажигания из по­ вода к положительной клемме раз­
лож ения "LO C K" в положение ра) Выполните запуск двигателя с по­
мощью других (дополнительных и ряженной аккумуляторной батареи
"АСС" (©), а затем к положительной клем­
Если ключ зажигания не проворачива­ главных) ключей. Если двигатель за­
пустится, то Ваш ключ неисправен и ме добавочной аккумуляторной ба­
ется из положения "LOCK" в положе­ тареи (©).
ние "АСС", то, слегка покачивая руле­ требует замены. Если двигатель не
запускается, при использовании дру­ б) Подсоедините сначала зажим
вое колесо вправо-влево, поверните провода к отрицательной клемме
ключ. гих ключей, возможно неисправна сис­
тема иммобилайзера. добавочной аккумуляторной бата­
При поворот е клю ча из положения реи (®), а только затем к массе (©)
"АСС" в положение "LOCK" Запуск двигателя (к жесткой неподвижной, неокра­
Переведите селектор АКПП в положе­ шенной металлической детали дви­
ние "Р", а затем поверните ключ, на­
(если свечи зажигания
гателя автомобиля с разряженной
жимая на него. "залиты") аккумуляторной батареей
1. Нажав педаль акселератора, про­ (рекомендуемая точка подсоедине­
Запуск двигателя ворачивайте коленчатый вал двигате­ ния показана на рисунке).
Внимание: не допускайте длитель­ ля, переведя ключ зажигания в поло­ Примечание: во избежание серьезной
ной работы двигателя на повышен­ жение "START" приблизительно в те­ травмы при выполнении соединений
ных оборотах и резких ускорений в чение 30 секунд. Не качайте педаль, не наклоняйтесь над аккумуляторной
непрогретом состоянии. просто держите ее нажатой. батареей и не допускайте случайно­
1. Включите стояночный тормоз. 2. Отпустите ключ зажигания и педаль го прикосновения кабелей или зажи­
2. Выключите ненужный свет и вспо­ акселератора. Затем попробуйте за­ мов к чему-либо, кроме соответст­
могательное оборудование. пустить двигатель, не нажимая педаль вующих полюсов аккумуляторной
3. Установите селектор в положение акселератора. батареи или массы.
"P". Двигатель можно запускать, ко­ 3. Если двигатель не запускается в те­
гда селектор АКПП находится в по­ чение 30 секунд проворачивания колен­
ложении “N”, но в целях безопасно­ чатого вала, то отпустите ключ зажига­
сти рекомендуется осуществлять за­ ния и подождите несколько минут.
пуск двигателя при селекторе в по­ 4. Попробуйте запустить двигатель.
ложении “P”. Если двигатель не запускается, то:
4. Нажмите на педаль тормоза и а) Выверните свечи зажигания и вы­
удерживайте ее до начала движения. сушите мокрые электроды.
5. Запустите двигатель. б) Поверните ключ зажигания в по­
Не нажимая на педаль акселератора, ложение "START" приблизительно
переведите ключ зажигания в положе­ на 15 секунд, держа педаль акселе­
ние "START” и запустите двигатель. ратора нажатой.
Отпустите ключ зажигания, когда дви­ в) Установите свечи зажигания.
гатель запустится. 5. Попробуйте запустить двигатель, не
Внимание: не проворачивайте колен­ нажимая педаль акселератора.
чатый вал двигателя более 30 се­ Если двигатель все еще не запускает­ 1 - разряженная аккумуляторная ба­
кунд за один раз. Это может при­ ся, то он неисправен и требует регу­ тарея, 2 - добавочная аккум улятор­
вести к перегреву стартера и со­ лировки или ремонта. ная батарея.
единений электрической цепи. Если Внимание: не проворачивайте колен­
двигатель не запустился за 30 се­ чатый вал двигателя более 30 се­ Внимание: не подсоединяйте кабель
кунд, то перед следующей попыткой кунд за один раз. Это может при­ рядом с какой-либо деталью, кото­
сделайте перерыв около одной ми­ вести к перегреву стартера и со­ рая может двигаться при проворачи­
нуты. единений электрической цепи. вании коленчатого вала двигателя.
38 Руководство по эксплуатации
5. Запустите двигатель обычным спо­ то добавьте охлаждающую жидкость Поддомкрачивание
собом. После запуска он должен ра­ во время работы двигателя. Наполни­
ботать на режиме 2000 об/мин в тече­ те его приблизительно до половины. автомобиля
ние нескольких минут. Примечание: не пытайтесь снять Перед поддомкрачиванием авт о­
6. Осторожно отсоедините кабели: крышку заливной горловины радиа­ м обиля
сначала отрицательный, затем поло­ тора, когда двигатель и радиатор 1. Поставьте автомобиль на ровную
жительный. горячие. Можно получить сильный площадку, где можно безопасно про­
7. Осторожно удалите ткани, покры­ водить работы, не создавая помех
ожог.
вающие аккумуляторные батареи, так движению.
6. После того как температура охлаж­
как они могут содержать серную ки­ 2. Включите стояночный тормоз.
слоту. дающей жидкости станет нормальной,
снова проверьте уровень охлаждающей 3. Переведите селектор АКПП в поло­
8. Если вентиляционные пробки были жение "Р" и заглушите двигатель.
сняты, то установите их на свои места. жидкости в расширительном бачке. Ес­
ли необходимо, дополните его до поло­ 4. При необходимости включите ава­
вины. Большая потеря охлаждающей рийную сигнализацию и установите
Неисправности жидкости означает наличие утечки в знак аварийной остановки. Высадите
из автомобиля пассажиров и выньте
двигателя во время системе охлаждения двигателя.
багаж.
движения 5. Выньте домкрат и рукоятку домкрата.
Остановка двигателя Домкрат и инструменты П оддом крачивание авт ом обиля
во время движения Домкрат находится под отсеком №1 1. Установите противокатный упор под
для хранения инструментов. колесо, находящееся по диагонали к
1. Постепенно снизьте скорость. Отве­
Инструменты находятся в отсеке №1 тому, замена которого будет произво­
дите автомобиль в безопасное место.
для хранения инструментов. диться.
2. Включите аварийную сигнализацию.
1. Снятие домкрата
3. Попробуйте запустить двигатель.
а) Поднимите крышку отсека для хра­
Примечание: при неработающем дви­ нения запасного колеса и снимите от­
гателе усилители тормозов и руле­ сек №1 для хранения инструментов.
вого управления не будут работать, б) Вращайте ручку, показанную на
поэтому рулевое управление и тор­ рисунке, против часовой стрелки до
мозная система потребуют больших освобождения домкрата из держа­
усилий со стороны водителя, чем теля.
обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель темпе­
ратуры охлаждающей жидкости дви­ 2. Установите домкрат на ровную
гателя показывает перегрев, вы твердую поверхность.
чувствуете потерю мощности или 3. Вращайте ручку, показанную на ри­
если слышен шум типа легкого ме­ сунке, по часовой стрелке до положе­
таллического стука, то двигатель, ния установки.
вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор в положе­
ние "P" и включите стояночный тор­
моз. Выключите кондиционер, если он
работает.
2. Если из-под капота вырывается ох­ в) Для установки домкрата в устано­
лаждающая жидкость или пар, двига­ вочное крепление необходимо сна­
тель необходимо остановить. Перед чала привести его в сложенное со­
открыванием капота подождите до тех стояние вращением ручки против ча­
пор, пока кипение уменьшится. совой стрелки, затем вставить дом­
Внимание: крат в крепление и немного повер­
- Если охлаждающая жидкость не нуть ручку в обратную сторону для
кипит и не выплескивается, ос­ надежной фиксации в держателе.
тавьте двигатель работающим. 2. Выньте инструменты из отсека №1 4. Установите домкрат в специально
- Во избежание термических ожо­ для хранения инструментов. предназначенное для него место.
гов оставьте капот закрытым до
тех пор, пока будет выходить пар.
Выходящий пар или охлаждающая
жидкость являются признаком
очень высокого давления.
3. Убедитесь, что электрический вен­
тилятор работает. Визуально про­
верьте наличие очевидных утечек из
радиатора, шлангов и под автомоби­
лем.
Примечание: вытекание воды из кон­
диционера является нормальным,
если он работает на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру­
ки и одежду подальше от вентиля­
тора и ремней привода.
4. Если наблюдается утечка охлаж­
дающей жидкости, то немедленно ос­
тановите двигатель.
5. Если утечек нет, то проверьте рас­
ширительный бачок. Если он пустой,
Руководство по эксплуатации 39
Убедитесь, что домкрат надежно уста­ б) Поверните фиксатор влево и из­ с помощью проволочной щетки или
новлен в установочное место в кузове влеките запасное колесо. подобного инструмента.
автомобиля, указанное на рисунке.

2. Установка запасного колеса в ба­


гажное отделение осуществляется в б) Перед установкой колес с алюми­
5. Подсоедините рукоятку домкрата, порядке, обратном снятию. ниевым диском удалите ржавчину с
как показано на рисунке. Убедитесь, что колесо тщательно за­ поверхностей "А" и "В" ступицы, ука­
фиксировано. занных на рисунке, а также с мон­
тажной поверхности колес. После
Примечание: регулярно проверяйте
этого установите колесо на ступицу.
давление в шине запасного колеса,
чтобы быть уверенным в том, что
оно всегда готово к использованию в
случае необходимости. Рекомендуе­
мое давление в шинах указано в таб­
лице, расположенной на стойке двери
водителя.

Замена колеса
6. Вращая рукоятку вправо, поддом­
кратьте автомобиль. Перед заменой колеса
1. Поставьте автомобиль на ровную
площадку, где можно безопасно про­
водить работы, не создавая помех
движению. 5. Затяните гайки крепления от руки
2. Включите стояночный тормоз. так, чтобы фланец гайки соприкоснул­
3. Переведите селектор АКПП в поло­ ся с диском колеса.
жение "Р" и заглушите двигатель.
4. При необходимости включите ава­ Фланец
рийную сигнализацию и установите Диск/^-
знак аварийной остановки. Высадите
из автомобиля пассажиров и выньте
багаж.
5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата
и баллонный ключ.
Внимание:
6. Подготовьте запасное колесо.
- Никогда не находитесь под авто­ 7. Подготовьте противокатные упоры.
мобилем, если автомобиль под­
держивается только домкратом. Замена колеса
Домкрат может наклониться и
1. Установите противокатный упор под
сместиться с позиции установки колесо, находящееся по диагонали к
или упасть, что может привести к
тому, замена которого будет произво­
несчастному случаю. диться. 6. Поворачивая рукоятку домкрата
- Устанавливайте домкрат только
2. Отверните на один оборот гайки влево, опустите автомобиль.
в рекомендуемое положение. При крепления заменяемого колеса в по­ 7. С помощью баллонного ключа
неправильной установке домкрата
следовательности, указанной на ри­ окончательно затяните гайки на 2 - 3
могут образоваться вмятины в ку­ сунке. оборота в порядке, указанном на ри­
зове автомобиля или домкрат мо­ сунке.
жет упасть, травмировав Вас. Момент зат яжки..................... 103 Н м
- Избегайте установки домкрата
на наклонной или нетвердой по­
верхности. В противном случае
домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
несчастному случаю. Всегда уста­
навливайте домкрат на плоской
твердой поверхности.
- Перед установкой домкрата убе­
дитесь, что на опорной поверхно­
сти нет песка или мелких камней.
7. Вращая рукоятку влево, опустите
автомобиль. 3. Установите домкрат рядом с заме­
няемым колесом в соответствующее 8. Все инструменты, домкрат и проко­
место, вращая рукоятку домкрата, лотое колесо установите в местах их
Запасное колесо поднимите автомобиль и отверните хранения. Проверьте давление в ус­
1. Снятие запасного колеса гайки крепления колеса. тановленной шине. Рекомендуемое
а) Поднимите крышку отсека для 4. Замените колесо на запасное. давление в шинах указано в таблице,
хранения запасного колеса и сними­ а) Перед установкой колеса удалите расположенной на стойке двери води­
те крышку запасного колеса. ржавчину с монтажной поверхности теля.
40 Руководство по эксплуатации
Рекомендации Таблица. Индексы грузоподъем ности шин.
по выбору шин Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг
При выборе шин обращайте внимание 78 425 88 560 98 750
на маркировку. Геометрические раз­ 79 437 89 580 99 775
меры, грузоподъемность и макси­ 80 450 90 600 100 800
мальная скорость должны строго со­ 81 462 91 615 101 825
ответствовать рекомендациям завода- 82 475 92 630 102 850
изготовителя. Посадочный диаметр
выбранной шины должен соответст­ 83 487 93 650 103 875
вовать посадочному диаметру диска. 84 500 94 670 104 900
Шины бывают нескольких типов: до­ 85 515 95 690 105 925
рожные, универсальные (всесезон- 86 530 96 710 106 950
ные), зимние, повышенной проходи­ 87 545 97 730 107 975
мости. Тип шин выбирается исходя из
условий эксплуатации. Если это обозначение отсутствует, Обозначения, применяемые при мар­
то отношение равно 0,80...0,82. кировки шин, американского произ­
Данный размер выбирается исходя водства:
из таблицы "Маркировка шин и дав­ LT - указывает на область примене­
ление в шинах" и должен соответст­ ния, в данном случае для внедо­
вовать размеру шин, рекомендуе­ рожников, грузовиков малого класса
мому заводом-изготовителем. и микроавтобусов; P - шина для лег­
R - обозначение радиальной шины; ковых автомобилей.
B - обозначение диагональной шины.
Радиальные и диагональные шины
отличаются по расположению нитей Проверка давления
корда. Радиальные шины имеют и состояния шин
меньшее сопротивление качению, 1. Регулярно проверяйте шины на на­
больший срок службы по сравнению личие повреждений. Проверяйте дав­
с диагональными шинами. ление в шинах через каждые две не­
метр, d - посадочны й диаметр о б о ­
да колеса, H - вы сота профиля по­
16 - посадочный диаметр шины, вы­ дели или, по меньшей мере, раз в ме­
раженный в дюймах. Данный размер сяц. Не забывайте проверять давле­
крыш ки, W - ширина профиля. выбирается исходя из таблицы ние в запасной шине.
При замене шин используйте только ши­ "Маркировка шин и давление в ши­ Рекомендуемое "LEXUS" давление в
ны одинаковых размеров и конструкции с нах" и должен соответствовать раз­ шинах для модификации Вашего ав­
рекомендованными шинами для Вашего меру шин, рекомендуемому заво- томобиля можно посмотреть на таб­
автомобиля и с одинаковой или большей дом-изготовителем. личке, расположенной на стойке две­
нагрузочной способностью. 99 - условный индекс грузоподъем­ ри или в таблице "Маркировка шин и
Использование шин любых других ности. Он выбирается исходя из давление в шинах".
размеров или типа может серьезно таблицы "Индексы грузоподъемно­
сти шин". Примечание: давление в задних ши­
повлиять на управляемость, комфор­ нах нагруженного автомобиля долж­
табельность, точность показаний спи­ S - индекс скорости шины. Он выби­
рается исходя из таблицы "Индексы но быть 240 кПа (2,4 кгс/см2).
дометра/одометра, клиренс, эконо­ Примечание:
мичность, расстояние между кузовом скорости шин".
- Чем ниже высота протектора,
и шиной или цепью противоскольже­ Таблица. Индексы скорости шин. тем больше риск скольжения шины.
ния. Эффективность шин для движения
Индекс скорости Максимальная
Внимание: не совмещайте радиаль­ по снегу существенно теряется,
ные и диагональные шины. Это мо­ скорость, км/час
L 120 если протектор изнашивается до
жет быть причиной опасного пове­ высоты, меньшей, чем 4 мм.
дения автомобиля, приводящего к P 150 - Неправильное давление в шине
потере управляемости. Q 160 может уменьшить срок ее службы,
R 170 а управление Вашим автомобилем
215/70R16 99 S становится менее безопасным.
S SR 180
и н д е кс с ко р о с ти - Пониженное давление приводит к
T 190 чрезмерному износу шин, увеличе­
1-индекс гр у зо п о д ъ е м н о с ти
-------- по с а д о ч н ы й д и а м е тр
U 200 нию вероятности прокола перегре­
— о б о з н а ч е н и е р а д и а л ь н о й ш ины H HR 210 тых шин, плохой управляемости и
V 240 увеличению расхода топлива.
_____о тн о ш е н и е в ы соты пр оф и ля
покры ш ки к ее ш и ри н е - Если давление в шине очень низкое,
ZR более 240 то, возможно, деформировано колесо
ш и ри н а пр оф и ля
W 270 и/или произошло отделение шины.
В маркировке возможны одни из сле­ Y 300 - Высокое давление в шине приво­
дующих обозначений: дит к нарушению комфорта, про­
215 - условная ширина профиля, При маркировке шин могут быть при­ блемам управляемости автомоби­
выраженная в миллиметрах. Дан­ менены необязательные обозначения: ля и повышенному износу цен­
ный размер задается заводом- 6PR - норма слойности, условная тральной беговой дорожки про­
изготовителем. величина, указывающая на несущую тектора шины.
способность шины, то есть на проч­ 2. Проверка давления производится
Примечание: в маркировке шин аме­
ность ее каркаса (4PR - шины для только когда шины холодные. Если
риканского производства, условная
легковых автомобилей, 6PR и 8PR - автомобиль стоит на стоянке, по
ширина профиля выражается в дюй­
шины для малотоннажных грузови­ меньшей мере, три часа, то показания
мах. Например, возможная маркиров­
ка 7,50R16-6PRLT, где условная ши­ ков и микроавтобусов). манометра будут верными.
рина профиля 7,50 дюймов.
70 - отношение высоты профиля по­ Таблица. М аркировка шин и давление в шинах.
крышки к ее ширине, выраженное в Тип шин Давление в шинах, кПа
процентах (%),
Передние Задние
н 215/70R16 99S 230 230
= ----х 100%
W 225/60R17 99H 210 210
Руководство по эксплуатации 41
Внимание: Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами д исков колес.
- Всегда используйте манометр. Рекомендованные шины и диски.
Внешний вид шины может ввести в
заблуждение. Тип шин Диск Вылет, мм PCD DIA
- Не забывайте устанавливать на 215/70R16 6,5JJ 35 114,3 60
место колпачок вентиля шины, 225/60R17 6,5JJ 35 114,3 60
так как грязь и влага могут по­
пасть в вентиль, что может при­ Допускаемые к установке шины и диски.
вести к утечке воздуха. ^ "^ ^ -^ ^ Д и с к Вылет, мм PCD DIA
Тип шин 6,5JJ 7JJ 7,5JJ
Замена шин 215/70R16 35 - 20 35 - 25 30 - 28 114,3 60
1. При замене шин используйте только 225/60R17 - 35 - 30 - 114,3 60
шины одинаковых размеров и конструк­
ции с первоначально установленными, 235/55R17 - 35 - 30 - 114,3 60
и с одинаковой или большей нагрузоч­ 225/55R18 - - - 114,3 60
ной способностью. Использование ши­
ны любых других размеров или типа 1. Если выполнялась перестановка, диаметр диска колеса (D) в дюймах,
может серьезно повлиять на управляе­ замена или ремонт колес, то после который должен соответствовать по­
мость, комфортабельность, точность первых 1600 км проверьте надежность садочному диаметру устанавливаемой
показаний спидометра/одометра, кли­ крепления гаек. шины. Число "35" после букв ET обо­
ренс, расстояние между кузовом и ши­ 2. Используйте гайки крепления колес значает вылет диска (ET) в миллимет­
ной или цепью противоскольжения. и ключ "LEXUS", специально предна­ рах. Также в маркировке встречаются
Внимание: не совмещайте радиаль­ значенные для алюминиевых дисков. следующие обозначения: "Н" или "Н2"
ные и диагональные шины. Это мо­ 3. При балансировке колес используй­ означает наличие одного или двух
жет быть причиной опасного пове­ те специальные грузики для алюми­ кольцевых выступа на ободе, "5H"
дения автомобиля, приводящего к ниевых дисков, а также пластиковый обозначает количество отверстий под
потере управляемости. или резиновый молоток. крепежные болты или шпильки, циф­
2. Рекомендуется сменить все четыре 4. Периодически проверяйте алюми­ ры после обозначения "DIA" - диаметр
шины или, по меньшей мере, обе перед­ ниевые диски на отсутствие повреж­ центрального отверстия, "PCD" - диа­
них или задних шины одновременно. дений (трещин и сколов). При наличии метр расположения отверстий под
3. После ремонта шины колесо долж­ повреждений немедленно замените крепежные болты или шпильки.
но быть отбалансировано. колесо.
4. Каждые 5000 км меняйте местами 5. При замене шин с направленным Индикаторы износа
шины по схеме, указанной на рисунке. рисунком протектора, проверьте пра­
Обратите внимание на рисунок про­ вильность их установки. накладок тормозных
тектора. На шинах с направленным колодок
рисунком протектора на боковую часть Замена дисков колес Колодки для дисковых тормозов обору­
нанесена стрелка в направлении вра­ 1. Замене дисков колес следует уде­ дованы индикаторами износа таким об­
щения и также может присутствовать лять должное внимание. Убедитесь, разом, что при движении, когда толщи­
надпись "rotation." что устанавливаются диски с одинако­ на накладок минимальна, индикатор из­
выми нагрузочной способностью, носа касается тормозного диска и тор­
диаметром, шириной обода и выле­ моза издают неприятный звук (визг).
том. Это свидетельствует о необходимости
2. Неправильный выбор дисков и шин замены тормозных колодок.
может плохо повлиять на управляе­
мость, срок службы колеса и подшип­
ника, охлаждение тормозного меха­
низма, точность показаний спидомет­
ра/одометра, величину тормозного пу­
ти, направление света фар, высоту
бампера, дорожный просвет и рас­
правленным рисунком протектора. стояние между шиной и кузовом.

I i

И ET о
Каталитический
<T
□I нейтрализатор
S i и система выпуска
1. Каталитический нейтрализатор яв­
Г !
ляется устройством снижения токсич­
ности отработавших газов. При экс­
правленным рисунком протектора. плуатации автомобиля, оснащенного
В зависимости от типа шин устанав­ нейтрализатором, соблюдайте сле­
ливаются следующие диски, указан­ дующие меры предосторожности:
ные в таблице "Соответствие разме­
Особенности ров шин с параметрами дисков колес".
а) Во время и после работы двига­
теля выхлопная труба нагрета до
эксплуатации Для примера приведена возможная высокой температуры. Во избежа­
маркировка:
алюминиевых дисков ние пожара не паркуйте автомобиль
6,5JJx16H2 ET35 5H PCD150 DIA110 над легко воспламеняющимися ма­
Внимание: во избежание повреждения териалами, например, листьями,
слоя защитного лака не позволяйте В маркировке дисков колес первые бумагой, сухой травой и т.д.
работникам шиномонтажных мас­ цифры "6 ,5 " обозначают ширину обо­ б) Используйте только неэтилиро­
терских чистить внешнюю поверх­ да (H), выраженную либо в миллимет­ ванный бензин.
ность диска металлической щеткой рах, либо в дюймах. Буквы "J J " обо­ в) Не ездите при очень низком уров­
и при замене клеевых балансировоч­ значают форму обода. Последующие не топлива в баке.
ных грузиков удалять их отверткой. число "16" обозначает посадочный
42 Руководство по эксплуатации
г) Не позволяйте двигателю рабо­ 2. Вскройте блок реле и предохрани­ Назначение лампы Вт
тать на холостом ходу более 20 телей и определите, какой элемент
минут. перегорел. В главе "Электрообору­ Лампы противотуманных фар 35
д) Не запускайте автомобиль букси­дование кузова" показаны места рас­ Лампы повторителей указате­ 5
ровкой. положения блоков реле и предохрани­ лей поворотов и аварийной
2. Поддерживайте двигатель в хоро­ телей в салоне автомобиля и в подка­
сигнализации
шем рабочем состоянии. Неисправно­ потном пространстве.
сти в системе зажигания и питания Примечание: Лампы стоп-сигналов и задних 21/5
могут привести к перегреву каталити­ - Расположение предохранителей в габаритов
ческого нейтрализатора. различных вариантах комплекта­
Лампа фонарей заднего хода 21
3. При эксплуатации автомобиля со­ ции может несколько отличаться
блюдайте следующие меры предосто­ от приведенных на рисунках. Лампа задних указателей пово­ 21
рожности: - На крышках блоков предохрани­ ротов и аварийной сигнализации
а) Избегайте вдоха отработавших телей указаны наименования
Лампы подсветки 5
газов двигателя, это может привести электрических цепей и характери­
к потере сознания или даже смерти, стики предохранителей. номерного знака
так как газы содержат окись углеро­
3. Устанавливайте только плавкий Лампы освещения салона:
да (бесцветный газ без запаха). предохранитель с номинальной силой
местной подсветки
б) Периодически проверяйте систе­ тока в амперах, указанной на крышке
му выпуска на отсутствие отверстийблока предохранителей. модели без люка 8
или ослабление креплений. Немед­ 4. Если нет запасного плавкого предо­ модели с люком 10
ленно проверьте систему при нали­ хранителя, то в критических ситуациях
чии постороннего шума в звуке вы­ можно вынуть плавкие предохраните­ центральной 8
хлопа или попадании отработавших ли из позиций "RADIO №1", "АС" или багажного отделения 8
газов в салон. "SEAT HTR", которые не являются не­
в) Не допускайте работы двигателя обходимыми для нормального движе­ подсветки порога двери 3,8
в закрытом помещении (гараже) ния автомобиля, и использовать их, вещевого ящика 1,2
дольше, чем необходимо для въез­ если их номинал совпадает с необхо­
да или выезда. димым. 1. Лампа ближнего света фары
г) Не оставайтесь в течение долгого
Примечание: не используйте плавкий Поверните корпус, отсоедините разъ­
времени в припаркованном автомо­ предохранитель с более высоким но­ ем и патрон, замените лампу.
биле при работающем двигателе. миналом тока или какие-либо другие
предметы (например "жучки") вместо
сгоревшего предохранителя. Это
Проверка и замена может стать причиной более серь­
предохранителей езного повреждения вплоть до воз­
Если фары или другие электрические никновения пожара.
узлы не работают, то проверьте пре­ 5. Если у вас нет предохранителя с
дохранители. Если какой - либо из номинальным значением, то следует
элементов перегорел, то его необхо­ использовать предохранитель с более
димо заменить. низким значением, как можно ближе к
Примечание: для снятия и установки номинальному.
предохранителей типа "A" пользуй­ Примечание: рекомендуется хранить Р азъ ем
тесь специальным съемником типа в автомобиле комплект запасных
"пинцет". плавких предохранителей.
6. Если новый плавкий предохрани­ 2. Лампа дальнего света фары
Поверните корпус, отсоедините разъ­
Тип Исправен Перегорел тель сразу перегорает, то это указы­
вает на неисправность в электриче­ ем и патрон, замените лампу.
A
ской системе.
(малые
токи, в в
5 - 20 A) Замена ламп
B Внимание:
(средние - Перед заменой лампы убедитесь,
токи, что выключатели освещения вы­
30 - 50 A) ключены.
C - Чтобы избежать, ожога заме­
(высокие
токи,
||| т > няйте лампы только после их ос­
тывания.
50 - 100 A) - Галогеновые лампы требуют
особо бережного обращения. Не
Предохранители рассчитаны так, что­ дотрагивайтесь до стеклянной
бы быть расплавленными раньше, 3. Лампа переднего указателя поворо­
части лампы руками, держите
чем будет повреждена вся электро­ та (аварийная сигнализация)
лампу только за пластиковый или
проводка в случае, если возникает пе­ Поверните и снимите патрон, замени­
металлический корпус.
регрузка в электрических цепях от ак­ те лампу.
- Используйте лампы только ука­
кумуляторной батареи. занных мощностей (см. Таблицу).
Примечание: перед заменой предо­
хранителей определите причину Назначение лампы Вт
электрической перегрузки и выпол­
ните необходимый ремонт. Лампы фар
Внимание: запрещается использова­ дальний свет 60
ние проволоки вместо предохрани­
телей даже для временной установ­ ближний свет 55
ки, так как это может стать причи­ Лампы передних габаритов 5
ной возникновения повреждений в
электрической системе и привести к Лампы передних указателей 21
пожару. поворотов и аварийной сигна­
1. Для смены предохранителя выклю­ лизации
чите зажигание.
Руководство по эксплуатации 43
4. Лампа повторителей указателя по­ 6. Лампа фонаря заднего хода (лампа Вставьте отвертку в паз плафона,
ворота (аварийная сигнализация). заднего противотуманного фонаря*), снимите плафон, а затем замените
а) Надавите на рассеиватель в сто­ лампа стоп-сигнала/заднего габарита лампу.
рону передней части автомобиля и (лампа фонаря заднего хода).
потяните его в сторону боковой час­ наличие зависит от модификации и
ти автомобиля. комплектации автомобиля.
а) Отсоедините 5 пистонов и снимите
внутреннюю отделку задней двери

б) Поверните патрон, снимите с рас­


сеивателя и замените лампу.

б) Снимите патроны и замените не- 9. Лампа местной подсветки.


обходимую лампу. а) Вставьте отвертку в паз плафона,
снимите плафон, а затем замените
лампу.

5. Лампа заднего указателя поворота


(аварийная сигнализация), лампа
стоп-сигнала/заднего габарита.
а) Снимите две заглушки и отверни­
те болты.
б) Отсоедините два фиксатора и
снимите рассеиватель. 1 - лампа фонаря заднего хода.
2 - лампа стоп-сигнала/заднего га­
барита, *1 - модели с задними про­
Ф икса тор ы тивотуманны м и ф онарями (лампа
заднего противотум анного фонаря),
*2 - модели с задними противоту­ б) Вставьте отвертку в паз плафона,
<§> снимите плафон, а затем замените
манными ф онарями (лампа фонаря
заднего хода). лампу.

7. Лампа подсветки номерного знака


а) Отверните винты и снимите рас­
сеиватель.

- Болты

З агл уш ка

в) Снимите патроны и замените не­


обходимую лампу.

10. Лампа подсветки порога двери


б) Поверните и снимите патрон, за­
При помощи отвертки снимите пла­
мените лампу.
фон, вытяните корпус и замените
лампу.

1 - лампа заднего указателя пово­


рота (аварийная сигнализация),
2 - лампа стоп-сигнала/заднего га­ 8. Лампы освещения салона, лампа
барита, 3 - рассеиватель. подсветки багажного отделения.
44

Техническое обслуживание и общие


процедуры проверки и регулировки
Интервалы г) Регулярное вождение на высокой 3. Не используйте бензин, керосин,
скорости (80% или более от макси­ дизельное топливо или растворитель
обслуживания мальной скорости автомобиля бо­ для очистки кожи.
Если Вы в основном эксплуатируете лее 2 часов).
автомобиль при одном или более ни­ Выбор моторного масла
жеприведенных особых условий, то 1. Используйте масло рекомендован­
необходимо более частое техническое Моторное масло ное производителем.
обслуживание по некоторым пунктам и фильтр Качество масла по A P I..............SH/ SJ
плана ТО. 2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас­
1. Дорожные условия. Меры предосторожности
но диаграмме температурного диапа­
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ при работе с маслами зона, соответствующей условиям экс­
ных или покрытых таящим снегом 1. Длительный и часто повторяющий­ плуатации автомобиля до следующей
дорогах. ся контакт с моторным маслом вызы­ замены масла.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах. вает удаление естественного жирово­
в) Эксплуатация на дорогах, посы­ го слоя с кожи и приводит к сухости,
панных солью против обледенения. раздражению и дерматиту. Кроме то­
2. Условия вождения. го, применяемые моторные масла со­
а) Буксировка прицепа или исполь­ держат потенциально опасные со­
зование верхнего багажника авто­ ставляющие, которые могут вызвать
мобиля. рак кожи.
б) Повторяющиеся короткие поездки 2. После работы с маслом тщательно
менее чем на 10 км при внешней вымойте руки с мылом или другим
температуре ниже 0°C. чистящим средством. После очистки
в) Чрезмерная работа на холостом кожи нанесите специальный крем для
ходу и/или вождение на низкой ско­ восстановления естественного жиро­
рости на длительное расстояние. вого слоя кожи.
Таблица периодичности технического обслуживания.
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
х 1000 км 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.
Ремень привода ГРМ замена каждые 100000 км -
Зазоры в клапанах П 96 -
Ремни привода навесных агрегатов - П - П - П - П 24 -
Моторное масло З З З З З З З З 12 Примечание 2
Масляный фильтр З З З З З З З З 12 Примечание 2
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева - - - П - - - П 24 Примечание 1
Охлаждающая жидкость - - - З - - - З 24 -
Приемная труба системы выпуска и крепление - П - П - П - П 12 -
Свечи зажигания П П П П П П П З 12 / 24 -
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П 12 -
Топливный фильтр - - - З - - - З 48 -
Воздушный фильтр - П - З - П - З 24 / 48 Примечание 2,3
Крышка топливного бака, топливопроводы - - - П - - - П 24 Примечание 1
Система вентиляции картера двигателя - - - П - - - П 24 -
Педаль тормоза и стояночный тормоз П П П П П П П П 6 -
Тормозные колодки и диски П П П П П П П П 6 Примечание 2
Тормозная жидкость П П П З П П П З 6 / 24 -
Трубопроводы и шланги тормозной системы - П - П - П - П 12 Примечание 2
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления П П П П П П П П 6 -
Рулевое управление - П - П - П - П 12 Примечание 2
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов - П - П - П - П 12 Примечание 2
Рабочая жидкость АКПП - П - П - З - П 12 / 36 Примечание 2
Фильтр рабочей жидкости АКПП - - - - - З - - 36 Примечание 2
Масло раздаточной коробки - П - З - П - З 12 / 48
Рабочая жидкость в заднем дифференциале - П - З - П - З 12 / 48 Примечание 2
Передняя и задняя подвеска - П - П - П - П 12 Примечание 2
Болты и гайки на шасси и кузове - МЗ - МЗ - МЗ - МЗ 12 Примечание 2
Состояние шин и давление в шинах П П П П П П П П 6 -
Все световые приборы и звуковой сигнал П П П П П П П П 6 -
Стеклоочистители и омыватели П П П П П П П П 6 -
Салонный фильтр - - З - - З - -
Хладагент системы кондиционирования - П - П - П - П 12 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); З - замена;
МЗ - затяжка до регламентированного момента.
Примечание 1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев).
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 месяца).
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 45
Проверка уровня 3. Замените охлаждающую жидкость.
Замена масляного фильтра
моторного масла а) Снимите крышку радиатора.
Примечание: рекомендуется одновре­
1. Установите автомобиль на ровной менно с заменой моторного масла за­ Примечание: будьте осторожны при
горизонтальной поверхности. После менять масляный фильтр на новый. снятии крышки с горячего двигателя.
выключения двигателя подождите не­ 1. Используя специнструмент, снимите б) Отверните сливные пробки и
сколько минут, чтобы масло стекло в масляный фильтр. слейте охлаждающую жидкость.
картер. в) Заверните сливные пробки.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и Момент зат яжки..........................13 Н-м
вытрите его тряпкой.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень мас­
ла в картере двигателя. Уровень масла
должен быть между метками “L” и “F”.
При низком уровне масла проверьте
отсутствие утечек и долейте масло то­
го же типа, которое было залито в дви­
гатель, до отметки “F” через маслоза­
ливную горловину.

уровень
масла низ кий высокий
2. Очистите привалочную поверхность
на блоке цилиндров. Убедитесь в от­
F сутствии остатков прокладки старого
c C l фильтра. г) Медленно залейте охлаждающую
добавить СЛИТЬ 3. Нанесите немного моторного масла жидкость в систему охлаждения в
масло излишек на прокладку нового фильтра. количестве, соответствующем за­
4. Рукой наверните фильтр до кон­ правочным емкостям.
такта прокладки с привалочной по­ Заправочная емкость................... 9,0 л
верхностью блока цилиндров.
Примечание: Примечание:
5. Используя специнструмент, допол­
- Избегайте перелива масла, иначе - Используйте хорошую марку ох­
нительно доверните фильтр на 3/4
двигатель может быть поврежден. лаждающей жидкости на основе
оборота.
- После долива масла всегда прове­ этиленгликоля и смешивайте в со­
ряйте уровень масла. ответствии с инструкциями из­
5. Установите крышку маслозаливной готовителя.
горловины. - Рекомендуется использовать ох­
лаждающую жидкость, которая со­
Замена моторного масла держит больше 50% этиленглико­
1. Установите автомобиль на ровной ля, но не больше, чем 70%.
горизонтальной поверхности. - Не используйте спиртовые ан­
2. Прогрейте двигатель в течение не­ тифризы.
скольких минут до нормальной рабо­ - Охлаждающая жидкость должна
чей температуры, затем выключите быть смешана с деминерализован­
двигатель. ной (дистиллированной) водой.
3. Снимите крышку маслозаливной гор­ д) Установите крышку радиатора.
ловины двигателя. е) Прогрейте двигатель и проверьте
4. Отверните сливную пробку на мас­ его на наличие утечек.
ляном поддоне и слейте масло в под­ ж) Проверьте уровень охлаждающей
ходящую емкость. Проверка и замена жидкости и долейте ее при необхо­
охлаждающей жидкости димости.
1. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке. Проверка и очистка
Уровень охлаждающей жидкости на воздушного фильтра
холодном двигателе должен находит­
1. Снимите воздушный фильтр.
ся между метками "LOW" и "FULL" на
2. Проверьте воздушный фильтр и
стенке расширительного бачка. При
убедитесь, что он не поврежден и не
низком уровне проверьте отсутствие
имеет масляных пятен. При необхо­
утечек и добавьте охлаждающую жид­ димости замените воздушный фильтр.
кость до метки "FULL".
3. Сжатым воздухом продуйте внут­
2. Проверьте качество охлаждающей
реннюю сторону фильтрующего эле­
жидкости. мента, а затем внешнюю сторону.
а) Снимите крышку радиатора.
5. Установите новую прокладку и за­ Предостережение: во избежание
тяните сливную пробку. ожога не снимайте крышку радиато­ Внешняя сторона
Момент затяжки.......................... 45 Н-м ра на горячем двигателе так как,
6. Залейте новое масло в двигатель. жидкость и пар находятся под дав­
Примечание: тип и рекомендуемую лением.
вязкость масла смотрите в подраз­ б) Не должно быть чрезмерных от­
деле "Выбор моторного масла". ложений ржавчины вокруг клапанов
Заправочная емкость: крышки радиатора или посадочных
с заменой фильтра...................... 4,7 л мест заливной горловины радиатора.
сухой двигатель............................5,2 л Охлаждающая жидкость не должна
7. Установите крышку маслозаливной содержать масла и быть прозрачной.
горловины на место. Если охлаждающая жидкость гряз­
8. Проверьте уровень масла и убеди­ ная, то очистите каналы системы
тесь в отсутствии утечек на нерабо­ охлаждения и замените жидкость. 4. Установите воздушный фильтр на
тающем и работающем двигателе. в) Установите крышку радиатора. место.
46 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка свечей 7. Очистите свечи зажигания. 3. Проверьте с помощью тестера ис­
Если электроды имеют следы отло­ правность плавких вставок, убедив­
зажигания жения влажных углеродных остатков, шись в наличии проводимости (корот­
1. Отсоедините разъёмы от катушек то высушите их, а затем удалите кого замыкания) на их выводах.
зажигания. подходящим растворителем. Если а) Проверьте, прочность крепления
2. Снимите катушки зажигания. электроды имеют следы масла, то аккумуляторных клемм, отсутствие
3. Используя свечной ключ на 16 мм, предварительно удалите их с помо­ коррозии.
выверните свечи зажигания. щью бензина. б) Убедитесь в целостности плавкой
4. Проверьте электроды свечей зажи­ Затем очистите свечи с помощью вставки и предохранителей.
гания. При наличии мегомметра из­ очистителя свечей, подавая воздух с
давлением не более 588 кПа (6 кг/см )
мерьте электрическое сопротивление
изолятора.
в течение не более 20 секунд. Ремни привода
8. Заверните свечи зажигания.
Номинальное 9. Установите катушки зажигания. навесных агрегатов
сопротивление....... не менее 10 МОм Момент затяжки..........................8 Н-м 1. Проверьте ремни привода навесных
Если сопротивление меньше допус­ 10. Подсоедините разъёмы к катушкам агрегатов на износ и повреждения.
тимого, очистите или замените свечу. зажигания. При обнаружении дефектов, замените
ремни.

Проверка состояния
аккумуляторной батареи
1. Проверьте количество электролита
в каждой банке аккумуляторной ба­
тареи. Если уровень ниже метки
"LOWER", долейте дистиллирован­
ную воду. После доливки воды заря­ Примечание: не допускается отслое­
дите батарею. ния резины от корда на внутренней
(со стороны гребней) и внешней по­
верхностях ремня, оголения или по­
вреждения корда, отслоения гребня
от резинового основания, наличия
трещин, отслоения или износа на бо­
ковых поверхностях ремня и на боко­
вых поверхностях гребней ремня. При
При отсутствии мегомметра, провер­ необходимости замените ремень.
ку электродов свечей зажигания про­
ведите следующим образом:
а) Быстро пять раз увеличьте частоту
вращения двигателя до 4000 об/мин.
б) Выверните свечи зажигания.
в) Визуально оцените состояние Правильно Неправильно
свечи зажигания.
Если электроды сухие, то проверку 2. Проверьте натяжение ремней при­
можно закончить. вода навесных агрегатов. Надавите на
Если электроды влажные, то необхо­ ремень в месте, показанном на рисун­
димо перейти к следующему пункту. ке усилием 98Н (10кг) и измерьте про­
5. Визуально проверьте состояние гиб ремня привода.
свечей зажигания на предмет отсутст­ 2. Проверьте плотность электролита.
вия повреждений резьбы, изолятора и
электродов. При любых отклонениях, Номинальная плотность
замените свечи. (при 20 °С)........................1,25 - 1,29 г/см3
3. Измерьте напряжение аккумулятор­
Рекомендуемые свечи зажигания:
DENSO.................................. SK20R11 ной батареи.
N G K..........................................IFR6A11 Номинальное напряжение
6. Проверьте зазор свечи зажигания. (при 2 0 °С)............................12,5 - 12,9 В
Номинальный зазор............1,0 - 1,1 мм Примечание:
Максимальный зазор.....................1,2 мм - Перед измерением напряжения
Если зазор больше максимально до­ поверните ключ зажигания в поло­
пустимого, замените свечу. жение "LOCK" и выключите все по­
требители напряжения (обычные и
противотуманные фары, венти­ Прогиб ремня привода генератора:
лятор, магнитолу и т. п.). нового................................ 9,0 - 11,0 мм
- Если перед измерением напряже­ используемого............... 12,0 - 14,0 мм
ния батареи двигатель работал, Прогиб ремня привода насоса усили­
заглушите двигатель и подождите теля рулевого управления:
5 минут. нового.......................................7 - 9 мм
Если напряжение меньше номинально­ используемого....................10 -1 2 мм
го, зарядите аккумуляторную батарею.
Примечание:
При наличии на аккумуляторной бата­
- Термин "используемый ремень”
реи индикаторов зарядки, определите относится к ремню, проработав­
состояние аккумулятора. шему более 5 мин.
- После установки ремня, проверь­
Регулировку зазора у новой свечи Синий Белый Красный те правильность его посадки на
необходимо проводить подгибанием шкивах. Проверьте рукой внизу
только бокового электрода у основа­ шкивов, нет ли свободной канавки
ния. Не трогайте центральный элек­ на шкиве.
трод. - После установки ремня запусти­
Примечание: при регулировке зазора Норма Необходима Добавьте те двигатель и дайте ему прора­
не опирайте инструмент на цен­ подзарядка дистиллиро­ ботать в течении 5 мин., а затем
тральный электрод или изолятор. ванную воду снова проверьте натяжение ремня.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 47
3. При необходимости отрегулируйте в выхлопную трубу на глубину не ме­
натяжение (прогиб) приводных ремней. нее 40 см.
Ремень привода генератора и ком­ 4. Измерьте концентрацию СО на хо­
прессора кондиционера лостом ходу и/или при частоте враще­
а) Ослабьте опорный и стопорный ния 2500 об/мин.
болт. Концентрация СО
б) Отрегулируйте натяжение при на холостом ходу...................... 0 - 0,5%
помощи регулировочного болта.
в) Заверните опорный и стопорные
болты. Проверка давления
Момент затяжки: конца такта сжатия
опорный болт............................56 Н-м Примечание: установочная метка пе­ Примечание: если наблюдается не­
стопорный болт.......................18 Н-м ремещается в указанном диапазоне. достаточная мощность, повышен­
ный расход масла и/или топлива, из­
мерьте давление конца сжатия
Проверка частоты (компрессию).
вращения холостого 1. Прогрейте двигатель до нормальной
хода рабочей температуре и заглушите его.
2. Отсоедините разъёмы от катушек
1. Начальные условия проверки: зажигания.
а) Двигатель прогрет до нормальной 3. Снимите катушки зажигания.
рабочей температуры. 4. Используя свечной ключ на 16 мм,
б) Воздушный фильтр установлен. выверните свечи зажигания.
в) Все трубки и шланги системы 5. Измерьте давление конца такта
впуска воздуха подсоединены. сжатия в каждом цилиндре.
г) Все вакуумные линии подсоединены. а) Вверните манометр в отверстие
д) Разъемы электропроводки систе­ свечи зажигания.
Ремень привода насоса усилителя мы впрыска подключены. б) Полностью откройте дроссельную
рулевого управления е) Все дополнительное оборудова­ заслонку.
а) Ослабьте болты "A" и "B". ние выключено. в) Вращая коленчатый вал старте­
б) Отрегулируйте натяжение при ж) Угол опережения зажигания уста­ ром, замерьте давление конца такта
помощи рычага. новлен правильно. сжатия.
в) Заверните болты "A" и "B". з) Селектор АКПП в положении "N". Примечание: всегда используйте
Момент затяжки..........................43 Нм 2. Подключите сканер. полностью заряженную аккумуля­
а) Установите частоту вращения ко­ торную батарею для поддержания
ленчатого вала двигателя частоты вращения холостого хода
2500 об/мин и удерживайте ее на не менее 250 об/мин.
этом режиме в течении 90 секунд, Внимание: измерения должны прово­
затем убедитесь, что после отпуска­ дится как можно быстрее.
ния педали акселератора двигатель
возвращается на режим нормально­ Номинальное давление конца такта
го холостого хода. сжатия................ 15,3 бар или больше
б) Проверьте частоту вращения хо­ Минимальное давление..........10,2 бар
лостого хода. Разница давлений
Частота вращения 700±50 об/мин между цилиндрами...... не более 1 бар
3. Если частота вращения холостого Если "компрессия" в одном или не­
хода не соответствует установленной, скольких цилиндрах не соответствует
проверьте клапан системы управле­ норме, залейте немного моторного
ния частотой вращения холостого хо­ масла в эти цилиндры и повторно за­
да и систему впуска воздуха. мерьте "компрессию".
Проверка и регулировка 4. Отсоедините сканер. - Если добавление масла повышает
"компрессию", возможно поврежде­
угла опережения ны поршневые кольца и/или зеркало
зажигания Проверка СО на режиме цилиндра.
Начальные условия проверки: холостого хода - Если давление остается низким, то
а) Двигатель прогрет до нормальной 1. Начальные условия проверки: может заедать клапан или имеет
рабочей температуры. а) Двигатель прогрет до нормальной место неплотная его посадка в сед­
б) Все дополнительное оборудова­ рабочей температуры. ло, либо имеется утечка через про­
ние выключено. б) Воздушный фильтр установлен. кладку головки блока цилиндров.
в) Селектор АКПП в положении "Р". в) Все трубки и шланги системы 6. Заверните свечи зажигания.
2 С помощью перемычки замкните впуска воздуха подсоединены. 7. Установите катушки зажигания и
выводы 'ТС" и "CG" диагностического г) Все вакуумные линии подсоединены. подсоедините к ним разъёмы.
разъема DLC3. д) Разъемы электропроводки систе­
мы впрыска подключены. Проверка уровня
е) Все дополнительное оборудова­
ние выключено. и состояния рабочей
ж) Угол опережения зажигания уста­ жидкости в АКПП
новлен правильно.
з) Селектор АКПП в положении "N". Примечание: автомобиль должен со­
Примечание: проверка используется вершить пробег для достижения
только для того, чтобы убедиться в нормальной рабочей температуры
правильности регулировки состава 70 - 80°C рабочей жидкости.
смеси на режиме холостого хода (по со­ 1. Установите автомобиль на ровной
держанию CO в отработавших газах). горизонтальной площадке и затяните
2. Запустите двигатель и увеличьте стояночный тормоз.
частоту вращения двигателя до 2. Во время работы двигателя на хо­
3. С помощью стробоскопа проверьте 2500 об/мин и поддерживайте эту час­ лостом ходу переведите селектор в
угол опережения зажигания. тоту примерно 180 секунд. Отпустите каждый диапазон от "Р" до "L" с за­
Угол опережения зажигания педаль акселератора. держкой на 2-3 секунды и верните об­
на холостом ходу...............1 0 °до ВМТ 3. Вставьте пробник газоанализатора ратно в положение "Р".
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3. Извлеките щуп и протрите его насухо. 4. Отверните три болта и снимите Проверка масла
4. Полностью вставьте Щуп в патрубок. фильтр.
5. При работающем на холостом ходу в раздаточной коробке
двигателе извлеките щуп. Уровень (АКПП)
рабочей жидкости должен находиться
между метками "НОТ" (прогрет). Примечание: расположение сливной и
Если уровень ниже этого диапазона, заливной пробок раздаточной короб­
то долейте рабочую жидкость. ки см. на соответствующем сбороч­
Рабочая ном рисунке.
жидкость.... тип Т-IV или эквивалент 1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке и затяните
Примечание: не переливайте выше стояночный тормоз.
установленного уровня. 2. Извлеките щуп и протрите его.
3. Полностью вставьте щуп в патру­
бок.
5. Установите в фильтр прокладку. 4. Извлеките щуп: уровень масла дол­
жен находиться между метками "LOW"
и "HIGH".
Если уровень ниже этого диапазона,
долейте масло.
Примечание: не переливайте выше
установленного уровня.

6. Если рабочая жидкость пахнет го­


релым или имеет черный цвет, заме­ 6. Установите фильтр и затяните болты.
ните ее. Момент затяжки........................10 Н-м
Для определения текучести сравните 7. Установите в поддон магниты, как
ее со свежей рабочей жидкостью, ис­ показано на рисунке.
пользуя для этого бумажную салфет­
ку. Нормальная рабочая жидкость
легко впитывается бумагой, а плохая
рабочая жидкость впитывается мед­
ленно.
Замена масла в
Замена фильтра АКПП раздаточной коробке
1. Промойте внешние поверхности (АКПП)
картера коробки передач.
1. Отверните заливную пробку.
2. Отверните сливную пробку и
2. Используя специальный инструмент
слейте рабочую жидкость в подхо­
залейте масло, как показано на рисунке.
дящую емкость.
8. Установите поддон и новую про­ Качество масла по A P I.................GL-5
кладку. Вязкость масла по SAE:
Момент затяжки............................ 8 Н-м выше - 1 8 С .............................. SAE 90
9. Заверните сливную пробку и новую ниже - 1 8 С ..... SAE 80W или 80W-90
прокладку. Объем заливаемого масла.......... 1,0 л
Момент затяжки........................50 Н-м
10. Залейте рабочую жидкость в
АКПП.

Замена рабочей
жидкости в АКПП
1. Отверните сливную пробку и слейте
рабочую жидкость.
2. Установите новую прокладку и за­
3. Отверните болты крепления поддо­ верните сливную пробку.
на. Снимите поддон и прокладку. 3. Залейте свежую рабочую жидкость
через наливной патрубок до нижней от­
метки диапазона "COOL" (холодный).
Рабочая
жидкост ь тип Т-IV или эквивалент
Объем заливаемой жидкости..... 3,9 л
4. Запустите двигатель на холостом
ходу и переведите селектор во все
положения от "Р" до "L" и обратно в
положение "Р".
5. Во время работы двигателя на обо­
ротах холостого хода проверьте уро­
вень жидкости. При необходимости
долейте жидкость до уровня "COOL"
на щупе.
6. Проверьте уровень жидкости при
Примечание: некоторое количество нормальной рабочей температуре 70 - 3. Проверьте уровень масла и долей­
жидкости всегда остается в поддо­ 80°C и долейте, если потребуется. те, если потребуется.
не. Не повредите заливную трубку и Примечание: не переливайте выше Примечание: не переливайте выше
уплотнительное кольцо. установленного уровня. установленного уровня.

Ш и = ,н Ш .н ,‘
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 49
Прокачка системы Проверка уровня
усилителя рулевого жидкости гидропривода
управления тормозной системы
1. Проверьте уровень рабочей жидко­ 1. Уровень тормозной жидкости дол­
сти в бачке. жен находиться между метками "MAX"
2. Поднимите переднюю часть авто­ и "MIN" примерно в 10 мм ниже мак­
мобиля и установите ее на подставки. симального уровня.
3. При выключенном двигателе по­
верните рулевое колесо от упора до
упора несколько раз.
4. Опустите автомобиль.
5. Запустите двигатель и установите
обороты холостого хода. Примечание: если рабочая жидкость
6. Поверните рулевое колесо от упора прогрета, уровень жидкости нахо­
до упора удерживая его в крайнем по­ дится в интервале "HOT" на бачке
ложении 2-3 секунды. Повторите эту или щупе, если холодная - в интерва­
процедуру три - четыре раза. ле "COLD".
7. Выключите двигатель. 3. Прогрейте рабочую жидкость. 2. Если уровень находится ниже метки
8. Проверьте отсутствие вспенивания а) Запустите двигатель и установите "MIN", то добавьте тормозную жид­
или эмульсификации жидкости. При частоту вращения холостого хода. кость такого же типа, который был
наличии вспенивания или эмульси-
б) Поверните рулевое колесо не­ залит.
фикации проверьте отсутствие уте­
чек в системе. сколько раз от упора до упора для Тип тормозной жидкости.......SAE J 1703
увеличения температуры рабочей или FMVSS 116 DOT3
жидкости до 80°С.
4. Проверьте отсутствие вспенивания
или эмульсификации жидкости. При Проверка уровня масла
наличии вспенивания или эмульсифи­ в картере редуктора
кации прокачайте систему усилителя
рулевого управления. заднего моста
5. Проверьте повышение уровня 1. Установите автомобиль на ровной
жидкости. горизонтальной поверхности.
а) Измерьте уровень жидкости при 2. Отверните заливную пробку. Убеди­
работающем двигателе. тесь, что уровень масла в картере на­
б) Выключите двигатель, подождите ходится под срез отверстия заливной
несколько минут и измерьте уровень пробки. При необходимости долейте
жидкости. масло в картер.
Максимальное увеличение уровня Внимание: будьте осторожны, сразу
9. Проверьте уровень рабочей жидкости. жидкост и.........................................5 мм после движения масло в картере мо­
жет быть горячим.
менее 5 мм Класс масла по A P I.........................GL-5
Проверка уровня n m I II ) I If ( 111
Рекомендуемая вязкость масла
по S A E .........................................80W-90
рабочей жидкости Объем заправки................................ 0,9 л
усилителя рулевого
управления
1. Установите автомобиль на горизон­
тальную площадку.
2. При выключенном двигателе Выключенный
проверьте уровень рабочей жидкости Холостой ход
двигатель
и долейте в случае необходимости.
Рабочая Если увеличение уровня жидкости бо­
жидкость......... ATF DEXRON® II или III лее 5 мм, прокачайте систему.

3. Проверьте отсутствие утечек масла


или повреждений.
50

Каталог расходных запасных частей


Общая информация двух упаковках и c различной ценой: оригинальной упа­
ковке от Toyota, Mazda и подшипник в неоригинальной
В данном разделе приведены номера наиболее вос­ упаковке от Koyo, NTN.
требованных запчастей для технического обслужива­ Если детали выпущены крупными и хорошо зарекомендо­
ния или частого ремонта. Эксплуатация автомобилей вавшими себя фирмами, то надлежащее их качество мож­
в наших условиях, с учетом климата и качества дорог, но считать гарантированным, однако к продукции малоиз­
требует более частого обслуживания и замены дета­ вестных производителей следует относиться с осторожно­
лей подвески, рулевого управления, тормозной сис­ стью. Например, заявленная как дубликат деталь в реаль­
темы, трансмиссии и т.д. ности может отличаться от оригинальной конструктивны­
Как авт омагазин подбирает ми параметрами; особое внимание требуется в случаях,
необходим ы е запчаст и? когда соответствие дубликата дается не по номеру ориги­
Менеджеры-консультанты магазинов автозапчастей, в ос­ нальной детали, а только по применению на мар­
новном, используют для подбора запчастей оригинальные ке/модели (без учета возможного применения для разных
программы автопроизводителей. Хотя они и допускают модификаций конструктивно различных оригинальных де­
возможность обобщенного поиска по марке, модели, ис­ талей).
полнению и комплектации, но для наиболее быстрого и Как правило, цена неоригинальных запчастей ниже, чем
точного поиска необходимо знать идентификационный оригинальных, кроме того, следует учитывать наличие по­
номер автомобиля - VIN или, только для моделей внут­ зиций на складах и сроки поставки. Остается сделать пра­
реннего японского рынка, "Frame No." (номер кузова или вильный выбор, руководствуясь, на наш взгляд, сообра­
рамы). При вводе в программу идентификационного но­ жениями "цена / качество".
мера автоматически проверяется дата выпуска автомоби­ Зачем нужен данны й каталог?
ля и в развернутом виде приводится его штатная комплек­ Многолетний опыт заказов показывает, что не всегда про­
тация. Затем в программе последовательно выбирается давец подбирает и сообщает оптимальные варианты ори­
интересующая система, узел или агрегат, и далее на схе­ гинальных или неоригинальных запчастей.
ме выбирается нужная деталь. Даже при заказе оригинальных запчастей имеется выбор
Оригинальные или неоригинальны е запчаст и? поставщиков и предложений, которые различаются заяв­
После определения оригинального номера запчасти (англ. ленными сроками поставки и, соответственно, ценой. В
"part number", "part №", "p/n") менеджер может выполнить случае использования неоригинальных запчастей выбор
поиск аналогов по каталогам соответствия. еще более расширяется.
Помимо оригинальных запчастей (т.е. выпущенных или Использование интернета максимально упрощает поиск
упакованных под маркой производителя автомобиля), су­ запчастей, позволяя сразу видеть на сайте все доступные
ществует множество различных неоригинальных запча­ предложения как оригинальных, так и неоригинальных
стей (дубликатов). запчастей, при наличии выбора дубликатов - самостоя­
Автопроизводители при сборке на своем конвейере часто тельно определиться с брендом, индивидуально подоб­
устанавливают детали от известных фирм- рать баланс цены и сроков поставки, оценить "рейтинг на­
производителей (конвейерных поставщиков), маркирован­ дежности" конкретного поставщика.
ные как брендом самого автопроизводителя, так и брен­ На многих подобных интернет-ресурсах фирменные элек­
дом непосредственного изготовителя. Поэтому, помимо тронные каталоги запчастей переведены в он-лайн вер­
собственно "оригинальных" запчастей на рынке представ­ сию. В ней используются наиболее совершенные на сего­
лена также продукция под марками конвейерных постав­ дняшний день каталоги соответствия, где помимо схемы
щиков, запчасти от независимых производителей (под из базы запчастей можно увидеть изображение реальной
собственной маркой или под маркой крупной компании- детали (а нередко и чертеж, что позволяет наиболее точ­
упаковщика). но проверить соответствие дубликата оригиналу), а также
Можно привести несколько примеров: найти номера других связанных деталей, которые так же
- Например, Toyota, Mazda, Nissan и другие автопроиз­ могут потребовать замены (например, при ремонте амор­
водители устанавливают на новые автомобили тор­ тизационной стойки подвески оптимально будет замена
мозные колодки фирмы Sumitomo. Таким образом, по­ также пыльника и отбойника.)
купая фирменную (оригинальную) запчасть от Toyota При отсутствии прямых дубликатов имеет смысл об­
мы получаем колодки фирмы Sumitomo. Однако, иногда ратиться к каталогам специализированных произво­
можно существенно сэкономить или купить эту же дителей неоригинальных запасных частей. Например,
запчасть не в упаковке Toyota, а от самого произво­ сейчас автопроизводители предполагают замену ша­
дителя. При покупке не оригинальной запчасти оста­ ровых опор и/или сайлент-блоков для многих моделей
ется убедиться во взаимозаменяемости деталей и только в сборе с рычагом, соответственно цена ры­
выбрать наилучшую цену. чага в сборе доходит до весьма серьезных величин.
- Например, одним из поставщиков подшипников на Однако, по некоторым моделям, на рынке имеется
конвейеры автопроизводителей являются фирмы предложение качественных резиновых или полиурета­
Koyo, NTN, SKF. Они также поставляют свою продук­ новых элементов, цена которых значительно ниже. В
цию на рынок неоригинальных запчастей. Получается качестве примера можно привести продукцию россий­
что имеется в продаже один и тот же подшипник, но в ской компании "Точка опоры".

Каталожные номера оригинальных запасных частей, используемых


при техническом обслуживании автомобиля
Ниже приведены каталожные номера запасных частей, наиболее востребованных при техническом обслуживании ав­
томобиля. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны поставки.
Таблица. Каталожные номера оригинальных запасных частей.
Деталь Каталожный номер
Пробка отверстия для слива моторного масла 90341-12012
Прокладка пробки для слива моторного масла 90340-12031
Ремень привода ГРМ 13568-29025
Каталог расходных запасных частей 51
Таблица. Каталожные номера оригинальных запасных частей (продолжение).
Деталь Каталожный номер
Ремень привода генератора L=1050 мм 90080-91094,
90916-02373
L=1040 мм 99366-31040,
90080-91147
Ремень привода ГУР L=878 мм 90080-91088
L=880 мм (BANDO) 99364-90880
Воздушный фильтр 17801-74060 (01.1998-02.1998)
17801-03010 (с 02.1998)
17801-74060 (с 02.1998)
Масляный фильтр 90915-20003
Свеча зажигания 90919-01210
90080-91180
Салонный фильтр 87139-48020
Аккумуляторная батарея 28800-64132 (01.1998-07.2000)
28800-54020 (с 07.2000)
Фильтр АКПП 35330-21011 (01.1998-04.1998)
35330-06010 (с 04.1998)
Пробка отверстия для слива рабочей жидкости АКПП 90341-18016
Прокладка пробки отверстия для слива рабочей жидкости АКПП 90430-18008
Прокладка поддона АКПП 35168-21011
Пробка отверстия для слива рабочей жидкости 90341-18057
раздаточной коробки
Прокладка пробки отверстия для слива рабочей жидкости 12157-10010
раздаточной коробки
Пробка отверстия для слива рабочей жидкости 90341-18021
Прокладка пробки отверстия для слива рабочей жидкости 90430-18008
Ремкомплект передних тормозных колодок 04465-48060 (01.1998-08.2001),
04465-48050 (с 08.2001)
Антискрипные прокладки передних тормозных колодок 04945-48020 (01.1998-11. 1998),
04945-33040 (11.1998-08.2001),
04945-48040 (с 08.2001)
Ремкомплект задних тормозных колодок 04466-33050 (01.1998-11.2001),
04466-33110 (с 11.2001)
Антискрипные прокладки задних тормозных колодок 04946-32070 (01.1998-11.2001),
04946-48020 (с 11.2001)
Рычаги стеклоочистителей лобового стекла 85221-48020
Щетки стеклоочистителей лобового стекла 85212-36030 (правая),
85222-50040 (левая)
Рычаг стеклоочистителя стекла задней двери 85241-48010
Щетка стеклоочистителей стекла задней двери 85242-48010

Каталожные номера оригинальных запасных частей,


наиболее часто используемых при ремонте автомобиля
Ниже приведены иллюстрации расположения и каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее востре­
бованных при ремонте автомобиля: сальники узлов трансмиссии, ремонтные комплекты приводных валов и тормозных
механизмов, сайлент-блоки и другие детали подвески. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны
поставки.
Вним ание:
- Номера, указанны е на п риведенны х ниже рисунках, не являю т ся кат аложным номерами деталей. Д анны е
номера я вля ю т ся внут риф ирм енны м и обозначениям и деталей по и х принадлеж ност и к т ой или иной
группе узлов авт омобиля.
- Кат аложные номера запасны х частей п риведены в т аблице, располож енной под рисунком .
- * - номер детали зависит от комплект ации авт ом обиля; более т очно номер детали для Вашего авт о­
м обиля узнавайт е у дилера ф ирм ы "Lexus" по идент иф икационном у ном еру (VIN) авт омобиля.
52 Каталог расходных запасных частей
Головка блока цилиндров
?Й1 ( -0 2 0 1 ) ; (021)1- ) ENGINE N0. =0ХХХХХХ-4ХХХХХХ 90176-06039 [31
SS2 (0 2 0 1 - ) ENGINE N0. =5ХХХХХХ-9ХХХХХХ 11258А------ @
Ж 3( -0 2 1 0 ) ; (0 2 1 0 - I ENGINE N0. =0ХХХХХХ-4ХХХХХХ 90901-19026 (9)
_1
ЗЙ4 (0 2 1 0 - ) ENGINE NO. - 5ХХХХХХ-9ХХХХХХ
•Ж5 ( -0 2 1 2 ) ; (0 2 1 2 - ) ENGINE N0. =0ХХХХХХ-4ХХХХХХ
*6 (0 2 1 2 - ) ENGINE N0. =5ХХХХХХ-9ХХХХХХ
11259-

ж Hgi с 41 EnEi у Ж 5до109-06284(3)


90901 19026(9) 6 # 9010 9-06284 £3J
* 2 # 91631-60612 ( 90080-12003 )
(90080-11255 )----- © 11202-

=«'’ 90116-06127(5) - П 1 9 3 А —@
5Й4 # 90116-06127 (S) 11101
(90080-12001 ) (LH) -11101A
L
MS
ф -1 1 1 8 3
11213 90110-08031 (2) 11101 (RH) 91631-60612(2)-
SS1 91631-60612 - f 11102 (LH) ф — 11183
111 81-
5Й2 #91631-60612
(90080-11255 ) Ж 191511-80630 (2)
1 1151В- й$2 #91511-80630 (2) 8^91511-80630 (2 1 ^ *®
(90080-102183 5^2 # 91511-80630 (21 _
( 90080-10218 )
^191511450614 Ж- 592122-60612 '
SSS2#91511-G0614 •Ж6 # 9 2 1 22-6061
(90080 11541 )
2 11181А
(LH) -
(900в0-10095 )
.

91511-80620(4)“
* 2 # 91511-80620 (4)
(90080-10217)
11181А
(RH)
^ 1 91511-В0620 (4) 11101W
* 2 # 9 1 5 1 1 8 0 6 2 0 (4)
(90080-10217 ) 11131 (RH) Ъ.____* 1 91611-00614
11131A (LH) JSS2 # 91511-G0614
11135 (RH) ( 90080-10095)
11135А (LH)
/— 90430-16007
^ ф ------ 90401-16039

15678А____________
№ детали Название детали Каталожный номер
11151В Сальник распределительного вала 90311-38034 (с 01.1998)
90080-31035 (с 01.2002)
11115 Прокладка головки блока цилиндров 11115-20032 (01.1998-08.1999)
11115-2031 (с 08.1999)
11116 Прокладка №2 головки блока цилиндров 11116-20032 (01.1998-08.1999)
11116-20031 (с 08.1999)

Крышка ремня привода ГРМ

№ детали Название детали Каталожный номер


11328А Прокладка №1 крышки ремня привода ГРМ 11328-20020
11329АПрокладка №2 крышки ремня привода ГРМ 11329-20010
11381А Задний сальник коленчатого вала 90311-92008 (все модели),
90080-31053 (с 01.2002)
11319 Прокладка №3 крышки ремня привода ГРМ 11319-20010
Каталог расходных запасных частей 53
Детали привода газораспределительного механизма

№ детали Название детали Каталожный номер


13568 Ремень привода ГРМ 13568-29025
13505 Ролик натяжителя 13505-20010
13540 Натяжитель ремня привода ГРМ 13540-20021
13711А Маслосъемный колпачок №1 90913-02111 (до 01.2002), 90080-31046 (с 01.2002)
Маслосъемный колпачок №2 90913-02101, (до 01.2002), 90080-31043 (с 01.2002)

Впускной и выпускной коллектор


17300 90116-0BZ31 К) 92132-80*25(3)
90179-10147

17118

© — 90148-80016 (4)
91511-В0818—
17152
Л ----- 90148-80017(5)

® -----90179-08230(2)

® — 94613-10800(2) ® © ф © @

№ детали Название детали Каталожный номер


17173А Прокладка между выпускным коллектором и голов­ 17173-20010
кой блока цилиндров, левая 17173-0А010
17178 Прокладка №1 впускного коллектора 17178-20020
17177 Прокладка №2 впускного коллектора 17177-20020
17176 Прокладка между расширительным бачком и впуск­ 17176-62030
ным коллектором
17173 Прокладка между выпускным коллектором и голов­ 17173-20010 (все модели),
кой блока цилиндров 17173-0А010 (с 01.2002)
17127 Прокладка расширительного бачка 17127-62030 (все модели), 17127-0А010 (с 01.2002)
54 Каталог расходных запасных частей
АКПП

№ детали Название детали Каталожный номер


04351А Комплект прокладок 04351-21011
35106В Прокладка пробки отверстия для слива рабочей 90430-18008
жидкости АКПП
35106А Пробка отверстия для слива рабочей жидкости 90341-18016
_________ АКПП___________________
35168А Прокладка поддона АКПП 35168-21011
Каталог расходных запасных частей 55
Раздаточная коробка

№ детали Название детали Каталожный номер


04362 Комплект прокладок 04362-31021 (01.1998-06.1998)
04362-48010 (06.1998-2003.02)
36114F Пробка отверстия для слива рабочей жидкости 90341-18057
раздаточной коробки
36114G Прокладка пробки отверстия для слива рабочей 12157-10010
жидкости раздаточной коробки
36111В Сальник 90311-58009
33309Н Сальник выходного вала 36275-21450
56 Каталог расходных запасных частей
Передний редуктор

-41211

41311
413Q1P
Ji / Ji =i v 41351Щ^

41341^ "
, 41342A
4
41361SV ^J'
i& M
41331У ; '^ 1 ^ 0 / /
REFER TO f A Ti 41311E
FIG 43- 02 - Д ^У 41342F- / p z '< ^ 7
(РЯС 43410И)
4134ИЧН0 r _41361 Г
41351SLO 41f 31^ '

№ детали Название детали Каталожный номер


41181Е Пробка отверстия для слива рабочей жидкости 90341-18021
41181G Прокладка пробки отверстия для слива рабочей 90430-18008
жидкости
41311С Прокладка 90564-790(02-18)*
Каталог расходных запасных частей 57
Передний приводной вал
43110 04438G 43460

№ детали Название детали Каталожный номер


04438G Набор чехлов MCU10 04438-33012
внутренний, правый MCU15 04438-21050
04438F Набор чехлов внутрен­ MCU10 04438-48030 (01.1998-12.1999),
ний и внешний, правый 04428-48090 (12.1999-05.2001),
04428-33060 (с 05.2001)
MCU15 04438-21061
36113D Сальник выходного вала раздаточной коробки 90311-34021
43460 Наружный шарнир пра­ MCU10 90178-22001 (01.1998-05.2000),
вого приводного вала 44470-39366 (с 05.2001)
MCU15 43460-49055 (с 01.1998),

Задний приводной вал


90201т 10068(8)

h
42370 (RH)
42380 (LH)

№ детали Название детали Каталожный номер


04438D Набор чехлов внутренний (MCU15) 04437-28021 (01.1998-06.1999), 04439-26020
(06.1999-07.2000), 04439-22030 (с 07.2000)
04438С Набор чехлов 04437-48010 (01.1998-06.1999), 04437-28011
(06.1999-07.2000), 04437-48030 (07.2000-08.2000),
____________ 04429-22030 (с 08.2000)___________
42370 Наружный шарнир правого приводного вала 90178-22001 (01.1998-04.1998), 42370-49057
(04.1998-07.2000), 42370-49035 (с 07.2000)
42380 Наружный шарнир левого приводного вала 90178-22001 (01.1998-04.1998), 42370-49057
(04.1998-07.2000), 42370-49035 (с 07.2000)
58 Каталог расходных запасных частей
Передняя ступица

№ дета­ Название детали Каталожный номер


ли
43501С Ступица (правая) 43502-33030 (MCU10),
43502-32070 (MCU15)
43502C Ступица (левая) 43502-33030 (MCU10),
43502-32070 (MCU15)
43512 Тормозной диск 43512-48011

Стойка передней подвески

№ детали Название детали Каталожный номер


48820В Стойка стабилизатора (правая) 48820-33020
48810 Стойка стабилизатора (левая) 48810-33010
48510 Стойка передней подвески (правая) 48158-48010 (01.1998-07.2000),
48510-49266 (03.2001-02.2003, MCU15),
48510-49256 (с 07.2000)
48520 Стойка передней подвески (левая) 48158-48010 (01.1998-07.2000),
48520-49376 (03.2001-03.2001, MCU15),
48520-49366 (07.2000-02.2003)
48815 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 48815-33060
Каталог расходных запасных частей 59
Рычаг передней подвески

43340А Шаровая опора (левая)


48068 Нижний рычаг передней подвески (правый)
48069 Нижний рычаг передней подвески (левый) 48069-48010

Стойка задней подвески

№ детали Название детали Каталожный номер


48830D Стойка стабилизатора (правая) 48830-32040 (MCU15), 48830-33010 (MCU10)
48840A Стойка стабилизатора (левая) 48830-32040 (MCU15), 48830-33010 (MCU10)
48530 Стойка задней подвески MCU15 48530-49125 (01 1998-07.2000),
(правая) 48530-49195 (03 2001-06.2001),
48530-49165 (с 07.2000)
MCU10 48530-49135 (01. 1998-07.2000),
48530-49155 (с 07.2000)
48540 Стойка задней подвески MCU15 48540-49065 (01 1998-07.2000),
(левая) 48540-49125 (03 2001-06.2001),
48540-49105 (с 07.2000)
MCU10 48540-49075 (01. 1998-07.2000),
48540-49095 (с 07.2000)
48818 Втулка стабилизатора MCU15 48818-20290 (01.1998-06.2000),
поперечной устойчивости 48818-21050 (06.2000-06.2001)
MCU10 48818 -21020 (01.1998-07.2000)
все модели 48818-48030 (c 07.2000)
60 Каталог расходных запасных частей
Передние тормозные механизмы

№ детали Название детали Каталожный номер


04465 Ремкомплекттормозных колодок 04465-48060 (01.1998-08.2001)
04465-48050 (с 08.2001)
04945 Антискрипные прокладки 04945-48020 (01.1998-11. 1998), 04945-33040
(11.1998-08.2001), 04945-48040 (с 08.2001)
04479 Втулки 04479-33130
47730 Тормозной суппорт(правый) 47730-48010 (01.1998-08.2001),
47730-48011 (с 08.2001)
47750 Тормозной суппорт(левый) 47750-48010 (01.1998-08.2001)
47750-48011 (с 08.2001)

Задние тормозные механизмы

№ детали Название детали Каталожный номер


04466 Ремкомплекттормозных колодок 04466-33050 (01.1998-11.2001), 04466-33110 (с 11.2001)
04946 Антискрипные прокладки 04946-32070 (01.1998-11.2001)
04946-48020 (с 11.2001)
04479А Втулки 04479-48010
47730В Тормозной суппорт(правый) 47730-48020
47750А Тормозной суппорт(левый) 47730-48020
Каталог расходных запасных частей 61
Рулевая рейка
62

Двигатель - механическая часть


Описание совместите метку, как указано выше.
11. Проверьте тепловые зазоры кла­
Двигатель V-образный (угол развала панов.
между цилиндрами 60о), 6-ти цилинд­ а) Проверьте тепловые зазоры в тех
ровый, 24-х клапанный с верхним рас­ клапанах, которые показаны на ри­
положением распределительных ва- сунке.
,3
лов. Рабочий объем двигателя 2995 см'
Блок цилиндров и головки блока изго
товлены из алюминиевого сплава.

12. Отрегулируйте тепловые зазоры в


клапанах, при необходимости.
Проверка и регулировка а) Снимите регулировочную шайбу.
тепловых зазоров в Для этого выполните следующие
операции:
клапанах - Проверните распределительный
Примечание: проверку и регулировку вал так, чтобы вершина кулачка
тепловых зазоров в клапанах произ­ была направлена вверх.
водите на холодном двигателе. - Расположите толкатель клапана,
1. Снимите внешний дефлектор панели. как показано на рисунке.
б) Используя щуп, измерьте зазор
2. Снимите распорную балку стоек пе­ между кулачком и толкателем кла­
редней подвески. пана. Запишите результаты. Они
3. Снимите облицовку правого перед­ будут использованы позднее при
него крыла. определении толщины регулиро­
4. Слейте охлаждающую жидкость из вочной шайбы.
двигателя. (См. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры Тепловой зазор в клапанах
проверки и регулировки") (на холодном двигателе):
5. Используя ключ на 5 мм, отверните впускные.......................0,15 - 0,25 мм
3 гайки и снимите отделочную панель выпускные................... 0,25 - 0,35 мм
двигателя. в) Проверните коленчатый вал на
6. Снимите верхнюю часть впускного 240° (2/3 оборота) и проверьте теп­
коллектора (см. раздел "Головка бло­ ловой зазор только в тех клапанах,
которые показаны на рисунке (см. - Используя специнструмент (A),
ка цилиндров").
пункт (б)). прижмите толкатель и разместите
7. Снимите катушки зажигания.
специнструмент (B) между распре­
8. Отсоедините верхний шланг радиа­
5 5 делительным валом и толкателем.
тора.
- Снимите специнструмент (A).
9. Снимите крышки головок блока ци­
линдров (см. раздел "Головка блока Задняя головка Примечание:
цилиндров"). - Вставляйте специнструмент (В)
10. Установите поршень 1-го цилинд­ вып. под небольшим углом.
ра в ВМТ такта сжатия. - Если специнструмент (В) встав­
а) Вращая шкив коленчатого вала, лен слишком глубоко, регулировоч­
вп.
совместите риску на шкиве с уста­ ная шайба может заклинить его.
новочной меткой "0" на нижней Для предотвращения этого встав­
крышке ремня привода ГРМ. ляйте его со стороны впускных
3 3 клапанов под небольшим углом.
Передняя головка

б) Проверьте, чтобы толкатели впу­


скных и выпускных клапанов цилин­ г) Проверните коленчатый вал на 240°
дра №1 были свободны. (2/3 оборота) и проверьте тепловой за­ - Снимите регулировочную шайбу с
В противном случае проверните ко­ зор только в тех клапанах, которые по­ помощью маленькой отвертки и
ленчатый вал на один оборот (360°) и казаны на рисунке (см. п. (б)). магнитного стержня.
Двигатель - механическая часть 63
Примечание: не повредите регулиро­ Примечание: при использовании ста­
вочную шайбу. рой прокладки, смажьте всю поверх­
ность.
14. Установите крышки головок блока
цилиндров.
15. Сборку производите в обратной
последовательности.

Ремень привода ГРМ


Снятие
1. Отсоедините провод от отрица­ 8. Удерживая шкив коленчатого вала
тельной клеммы аккумуляторной ба­ специнструментом, отверните болт
б) Определите размер новой регу­ крепления шкива и снимите шкив.
лировочной шайбы следующим ме­ тареи.
2. Снимите распорную балку стоек пе­
тодом:
редней подвески.
- Используя микрометр, измерьте
3. Снимите правое переднее колесо.
толщину снятой регулировочной
4. Снимите облицовку правого перед­
шайбы. него крыла.
- Вычислите толщину новой регу­ 5. Снимите ремень привода генератора.
лировочной шайбы так, чтобы теп­ 6. Снимите ремень привода насоса уси­
ловой зазор в клапанах находился лителя рулевого вправления, ослабив
в пределах указанных значений. два болта.
Толщина снятой
регулировочной шайбы...................... T
Измеренный тепловой
зазор клапанах..................................... A
Толщина новой
регулировочной шайбы...................... N
впускной.N = T + (А - 0,24 мм)
выпускной.N = T + (А - 0,33 мм)
- Подберите новую регулировоч­
ную шайбу с толщиной как можно
ближе к расчетному значению. 7. Ослабьте болт крепления генерато­
Примечание: регулировочные шайбы ра, отверните гайку и снимите крон­
имеют 17 размеров (значений тол­ штейн генератора.
щины) от 2,50 мм до 3,30 мм с шагом
0,05 мм.
в) Установите новую регулировочную
шайбу в толкатель так, чтобы выби­
тый номер на шайбе был обращен
вниз. Используя специнструмент (A),
прижмите толкатель и снимите спе-
цинструмент (B).

г) Повторно проверьте зазор в при­


воде клапанов.
13. Установите крышку головки блока
цилиндров, нанеся свежий герметик
на привалочную поверхность головки
блока цилиндров, как показано на ри­
сунке.

Снятие и установка ремня привода ГРМ (этап 2). 1 - провода заземления,


2 - ремень привода насоса усилителя рулевого управления, 3 - ремень
привода генератора, 4 - кожух, 5 - привод системы круиз-контроля,
6 - разъем питания привода системы круиз-контроля, 7 - распорная балка
стоек передней подвески, 8 - бачок торм озной жидкости, 9 - правая опора
двигателя, 10 - кронштейн правой опоры двигателя.
64 Двигатель - механическая часть
9. Отверните 4 болта и снимите ниж­ 13. Установите поршень 1-го цилинд­
нюю крышку ремня привода ГРМ. ра в ВМТ такта сжатия.
а) Временно установите болт креп­
ления шкива коленчатого вала на
вал.
б) Проверните коленчатый вал, со­
вместив установочные метки на
зубчатом шкиве коленчатого вала
и корпусе масляного насоса.

12. Отверните 2 болта, гайку и сними­


те правую опору двигателя.

10. Снимите направляющую ремня


привода ГРМ.
11. Снимите крышку ремня привода
ГРМ.
а) Отщёлкните фиксаторы и сними­
те защиту проводки с верхней
крышки ремня привода ГРМ.
б) Отверните 5 болтов и снимите
верхнюю крышку ремня привода
ГРМ.

27 Нм
Снятие и установка ремня привода ГРМ (этап 3). 1 - ре­
мень привода ГРМ, 2 - направляющая ремня привода
ГРМ, 3 - кронштейн генератора, 4 - прокладка,
5 - защита жгута проводов, 6 - промежуточный шкив,
7 - зубчатый шкив распределительного вала задней
головки блока цилиндров, 8 - зубчатый шкив распре­
делительного вала передней головки блока цилинд­
Снятие и установка ремня привода ГРМ (этап 1 . ров, 9 - натяжной ролик, 10 - шайба, 11 - пы льник,
1 - вентиляционная накладка, 2 - уплотнитель капота, 12 - пластина, 13 - натяжитель ремня привода ГРМ,
3 - повод ок стеклоочистителя с щеткой в сборе, 14 - зубчатый шкив коленчатого вала, 15 - шкив колен­
4 - электордвигатель стеклоочистителя и рычаг, чатого вала, 16 - нижняя крыш ка ремня привода ГРМ,
5 - разъем питания мотора стеклоочистителя, 6 - на­ 17 - правая опора двигателя, 18 - верхняя крыш ка рем­
ружная панель. ня привода ГРМ.
Двигатель - механическая часть 65
Внимание: всегда проворачивайте Примечание: если на уплотнении со
коленчатый вал по часовой стрелке. стороны штока есть небольшие
в) Проверьте, совпадают ли метки следы масла, все в норме.
на зубчатых шкивах распредели­ Если необходимо, замените натяжи­
тельных валов с метками на верх­ тель.
ней крышке ремня привода ГРМ. В б) Удерживая натяжитель обеими
противном случае поверните ко­ руками, сильно надавите на шток,
ленчатый вал на один оборот как показано на рисунке.
(360°).

Если шток не перемещается, все в


норме. Если шток перемещается,
замените натяжитель.
Внимание: никогда не направляйте
шток натяжителя вниз.
г) Отверните болт крепления шкива 18. Отверните болт и снимите проме­ в) Измерьте насколько выступает
коленчатого вала. шток натяжителя, как показано на
жуточный шкив. рисунке.
14. Если ремень привода ГРМ будет
использоваться повторно, проверьте
наличие на внешней стороне ремня
трех установочных меток и метки,
указывающей направление враще­
ния. Если метки отсутствуют, нане­
сите три установочные метки напро­
тив меток на зубчатых шкивах рас­
пределительных и коленчатого ва­
лов и метку направления вращения.

Номинальное
19. Используя ключ на 10 мм, отверни­ выступание..................... 10,0 -1 0 ,8 мм
те болт и снимите натяжной ролик и Если шток выступает на большее
шайбу. или меньшее значение, замените
натяжитель.
Проверка
Примечание:
- Не сгибайте и не перекручивайте
ремень привода ГРМ.
- Не допускайте контакта зубча­
того ремня с маслом или водой.
- Не растягивайте ремень привода
ГРМ при монтаже или снятии зуб­
15. Попеременно ослабляя, отверните чатого шкива распределительного
2 болта, снимите натяжитель ремня вала.
привода ГРМ и пыльник. 1. Проверьте ремень привода ГРМ на
20. Снимите зубчатый шкив коленча­ наличие ниже указанных дефектов:
того вала. а) Проверьте правильность установ­
а) Отверните болт и снимите шайбу ки ремня привода ГРМ.
шкива коленчатого вала. - Проверьте прокладки крышек зуб­
б) Используя специнструмент, сними­ чатого ремня на повреждения и
те зубчатый шкив коленчатого вала. правильность установки.
б) Если повреждены или растреска­
лись зубья ремня, проверьте, не за­
клинивало ли распределительный
вал.
в) Если наблюдается значительный
износ на не рабочей (внешней) сто­
роне ремня, проверьте нет ли зару­
бок на ролике натяжителя, промежу­
точном шкиве и шкиве привода насо­
са охлаждающей жидкости.
16. Снимите ремень привода ГРМ. г) Если обнаружены износ или по­
17. Удерживая зубчатые шкивы рас­ вреждения только на одной торце­
пределительных валов специнстру- вой стороне ремня, проверьте на­
ментом, отверните болты крепления Внимание: не повредите ротор дат­ правляющую ремня и правильность
и снимите зубчатые шкивы распре­ чика частоты вращения коленчато­ расположения шкивов.
делительных валов передней и зад­ го вала. д) Если зубья ремня значительно
ней головок блока цилиндров. При 21. Проверьте натяжитель. изношены, проверьте крышку зубча­
сборке не перепутайте шкивы мес­ а) Проверьте нет ли утечек масла того ремня на повреждения, про­
тами. через уплотнение натяжителя. кладку на правильность установки и
66 Двигатель - механическая часть
проверьте нет ли инородных частиц б) Удерживая шкив специнструмен- 7. Установите ремень привода ГРМ.
на зубьях ремня. Если необходимо, том, затяните болт крепления. Примечание: эту операцию произво­
замените ремень привода ГРМ. Момент затяжки: дите только на холодном двигателе.
без использования а) Удалите, если имеется, любую
специнструмента................ 125 Н-м жидкость с зубчатых шкивов и ро­
с использованием специнструмен- ликов.
та и динамометрического ключа Примечание: при очистке шкивов не
длинной плеча 340 м м ..............88 Н-м используйте никаких химических
средств. Просто протрите шкивы.
б) При установке используемого по­
вторно ремня убедитесь, что стрелка
направлена в сторону вращения
ремня.
в) Совместите установочные метки
2. Проверьте ролик - натяжитель и на ремне и шкиве коленчатого вала.
промежуточный шкив. г) Совместите установочные метки
а) Проверьте нет ли утечек масла на ремне и шкивах распределитель­
через уплотнение ролика - натяжи­ ных валов.
теля. Если уплотнение повреждено, д) Установите ремень привода ГРМ,
замените ролик - натяжитель. надевая его на элементы в указан­
б) Проверьте насколько плавно 5. Установите зубчатый шкив распре­ ной последовательности:
вращается ролик - натяжитель и делительного вала передней головки (1) зубчатый шкив коленчатого вала;
промежуточный шкив. При необхо­ блока цилиндров направляющей рем­ (2) шкив насоса охлаждающей
димости замените ролик - натяжи­ ня внутрь. жидкости;
тель и промежуточный шкив. а) Совместите шпонку на распреде­ (3) шкив распределительного вала
лительном валу со шпоночным пазом передней головки блока цилиндров;
Установка на шкиве и установите шкив на вал. (4) промежуточный шкив;
1. Установите зубчатый шкив коленча­ б) Используя специнструмент, уста­ (5) шкив распределительного вала
того вала. новите и затяните болт шкива. задней головки блока цилиндров;
а) Совместите установочную шпонку Момент затяжки..................... 125 Н-м (6) натяжной ролик.
на коленчатом валу со шпоночным
пазом в шкиве.
б) Установите зубчатый шкив колен­
чатого вала направляющей ремня
(ротором датчика частоты враще­
ния) внутрь.

6. Установите поршень 1-го цилиндра 8. Установите натяжитель ремня при­


в ВМТ такта сжатия. вода ГРМ.
а) Временно установите болт шкива а) Переместите шток натяжителя
коленчатого вала и поворачивая ко­ так, чтобы совместить отверстия на
ленчатый вал, совместите устано­ штоке и корпусе натяжителя (усилие
вочные метки на зубчатом шкиве 981 - 9807 Н).
коленчатого вала и корпусе масля­ б) Зафиксируйте шток шестигран­
Внимание: не повредите ротор дат­ ного насоса. ным ключом на 1,27 мм.
чика частоты вращения коленчато­
го вала.
в) Поставьте пластину зубчатого
шкива и заверните болт крепления
пластины.
Момент затяжки............................. 8 Н-м
2. Установите натяжной ролик.
Внимание: перед установкой смажь­
те резьбу болта натяжного ролика
клеем-герметиком.
а) Установите шайбу и заверните
болт натяжного ролика.
б) Проверьте, плавно ли вращается б) Используя специнструмент, по­ в) Установите пыльник на натяжи­
ролик. При необходимости замените верните распределительные валы, тель.
его. совместив установочные метки на г) Попеременно затяните два болта
зубчатых шкивах валов и верхней крепления натяжителя.
Момент затяжки...........................34 Н-м крышке ремня привода ГРМ.
3. Установите промежуточный шкив, Момент зат яжки......................... 27 Н-м
затяните болт крепления и проверьте,
плавно ли вращается шкив. При необ­
ходимости замените его.
Момент затяжки...........................43 Н-м
4. Установите зубчатый шкив распре­
делительного вала задней головки
блока цилиндров направляющей рем­
ня наружу.
а) Совместите шпонку на распреде­
лительном валу со шпоночным пазом
на шкиве и установите шкив на вал.
Двигатель - механическая часть 67
д) Выньте шестигранный ключ, фик­ в) Установите защиту проводки на 15. Установите кронштейн генератора
сирующий шток. верхнюю крышку ремня привода и наживите шарнирный болт и гайку.
9. Проверьте фазы газораспределе­ ГРМ. Затяните их.
ния. 12. Установите направляющую ремня Момент затяжки гайки.............28 Н м
а) Проверните коленчатый вал на привода ГРМ, выступающей частью 16. Дальнейшую установку оставших­
два оборота (до совмещения уста­ наружу. ся элементов производите в последо­
новочных меток на зубчатом шкиве вательности обратной снятию.
коленчатого вала и корпусе масля­
ного насоса).
Головка блока
цилиндров
Снятие
1. Снимите верхний дефлектор.
2. Слейте охлаждающую жидкость из
блока цилиндров и радиатора.
3. Снимите облицовку правого перед­
него крыла.
4. Снимите ремень привода генератора.
5. Снимите ремень привода насоса
13. Установите нижнюю крышку рем­ усилителя рулевого управления.
ня привода ГРМ. 6. Снимите приёмную трубу в сборе.
а) Проверьте не растрескалась ли 7. Используя ключ на 5 мм, отверните
Внимание: всегда вращайте колен­ и/или не расслоилась прокладка 3 гайки и снимите отделочную панель
чатый вал по часовой стрелке. крышки ремня. При необходимости двигателя.
б) Проверьте, совместились ли уста­ замените прокладку, выполнив сле­ 8. Снимите корпус воздушного фильтра.
новочные метки на шкивах распре­ дующие операции: 9. Снимите привод системы круиз-
делительных валов верхней крышке - Используя отвертку, снимите ос­ контроля.
ремня привода ГРМ. Если этого не татки старой прокладки и очистите 10. Снимите распорную балку стоек
произошло, переустановите ремень. посадочное место. передней подвески.
- Удалите защитную бумагу с но­ 11. Снимите впускной коллектор.
вой прокладки и установите её а) Отсоедините следующие провода
строго в соответствии с рисунком. и разъемы:
- разъем датчика положения дрос­
сельной заслонки;
- разъем клапана системы управ­
ления частотой вращения холосто­
го хода;
- разъемы электропневмоклапанов
системы изменения геометрии
впускного коллектора (ACIS);
- разъем электропневмоклапана
системы продувки паров топлива;
в) Отверните болт крепления шкива б) Отсоедините:
коленчатого вала. (1) скобу и провод заземления от
10. Установите правую опору двигателя. клапана подачи дополнительного
Момент затяжки.........................28 Н-м воздуха системы ACIS;
11. Установите крышку ремня привода - Прижмите прокладку к крышке и (2) вакуумный шланг усилителя
ГРМ. немного надавите на нее сверху тормозов от клапана подачи до­
а) Проверьте не растрескалась ли вниз, чтобы герметизирующий со­ полнительного воздуха системы
и/или не расслоилась прокладка став равномерно распределился ACIS;
крышки ремня. При необходимости по крышке. (3) провод заземления от верхней
замените прокладку, выполнив сле­ Внимание: при использовании 2-х про­ части впускного коллектора;
дующие операции: кладок не оставляйте зазора между (4) шланг системы вентиляции кар­
- Используя отвертку, снимите ос­ ними. (устанавливайте их не вна­ тера от клапана системы вентиля­
татки старой прокладки и очистите хлест, а встык). Отрезайте высту­ ции картера на задней головке
посадочное место. пающие части прокладки. блока цилиндров, как показано на
- Удалите защитную бумагу с но­ б) Установите нижнюю крышку рем­ рисунке.
вой прокладки и установите ее ня привода ГРМ и заверните 4 болта.
строго в соответствии с рисунком. Момент затяжки......................... 8,5 Н-м
14. Установите шкив коленчатого вала.
а) Совместите шпонку на коленча­
том валу со шпоночным пазом на
шкиве,установите шкив.
б) Используя специнструмент затя­
ните болт крепления шкива.
Момент затяжки........................ 215 Н м

-Прижмите прокладку к крышке и


немного надавите на нее сверху (5) фиксатор;
вниз, чтобы герметизирующий со­ (6) шланг от трубки;
став равномерно распределился (7) два шланга перепуска охлаж­
по крышке. дающей жидкости от корпуса дрос­
б) Установите крышку ремня приво­ сельной заслонки;
да ГРМ и заверните 5 болтов. (8) шланг подачи дополнительного
Момент затяжки.........................8,5 Н м воздуха от корпуса дроссельной
68 Двигатель - механическая часть
заслонки;
(9) два вакуумных шланга от трубок
на пластине головки блока.

в) Отверните 3 болта крепления на­


гнетательной трубки насоса усили­
теля рулевого управления к крон­
штейну двигателя и стойке верхней
части впускного коллектора.
г) Отверните 2 болта и снимите
кронштейн двигателя.
д) Отверните 2 болта и снимите
стойку верхней части впускного кол­
лектора.

е) Используя ключ на 8 мм, отверни­


те 2 болта, 2 гайки и снимите верх­
нюю часть впускного коллектора в
сборе и прокладку.

Снятие и установка го ловок блока цилиндров (продолжение). 1 - отделоч­


ная панель, 2 - привод системы круиз - контроля, 3 - распорная балка сто­
ек передней подвески, 4 - крыш ка воздуш ного фильтра, 5 - шланг, 6 - воз­
душ ны й фильтр, 7 - корпус воздуш ного фильтра, 8 - уплотнительное
кольцо, 9 - каталитический нейтрализатор, 10 - жгут проводов, 11 - ремень
привода насоса усилителя рулевого управления, 12 - ремень привода ге­
нератора, 13 - защ итный кожух, 14 - правая опора двигателя, 15 - крон­
штейн правой опоры двигателя.

12. Снимите впускной коллектор в сборе.в) Отверните 9 болтов, 2 гайки, сни­ 13. Снимите выпускной патрубок сис­
а) Отсоедините 6 разъемов форсунок. мите 2 шайбы, впускной коллектор, темы охлаждения, отвернув 2 болта, 2
б) Отсоедините: топливный коллектор и форсунки в гайки и отсоединив шланг перепуска
- топливный шланг (1) от топлив­ охлаждающей жидкости, затем сними­
ной трубки; те 2 прокладки.
- шланг отопителя (2) от впускного
коллектора.
Двигатель - механическая часть 69
14. Снимите катушки зажигания.
15. Выверните свечи зажигания. 19,5 Нм
16. Снимите ремень привода ГРМ. 39 Нм
17. Снимите шкивы распределитель­
ных валов и промежуточный шкив (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
18. Снимите верхнюю крышку ремня
привода ГРМ, отвернув 6 болтов и от­
соединив 3 зажима проводки.

19. Снимите защиту электропроводки


двигателя.
А. Со стороны маховика.
Отверните гайку и отсоедините за­
щиту проводки от задней головки
блока цилиндров.

♦ 15

Б. Задняя часть двигателя.


Отверните 3 гайки и отсоедините 2
защитных кожуха проводки от зад­
ней головки блока цилиндров.

Снятие и установка головок блока цилиндров (продолжение). 1 - нагнета­


тельная трубка насоса усилителя рулевого управления, 2 - стойка верх­
ней части впускного коллектора, 3 - разъем датчика положения дроссель­
ной заслонки, 4 - разъём клапана системы управления частотой вращения
холостого хода, 5 - трос привода дроссельной заслонкой, 6, 10, 20 - шланг
системы охлаждения, 7 - вакуум ны е шланги, 8 - зажим топл ивного шланга,
9 - ф иксатор, 11 - разъём ф орсунки, 12 - катушка зажигания, 13 - уплотни­
тельное кольцо, 14 - свеча зажигания, 15, 22 - прокладка, 16 - вы пускной
патрубок системы охлаждения, 17 - разъём массы, 18 - датчик температу­
ры ОЖ, 19 - верхний шланг радиатора, 21 - разъём клапана системы изме­
нения геометрии впускного коллектора, 23 - верхняя часть впускного кол­
лектора в сборе, 24 - шланг, 25, 26, 28 - масса, 27 - шланг вакуум ного уси ­
лителя торм озов, 29 - разъём клапана системы продувки паров топлива,
В. Передняя часть двигателя.
30 - кронштейн двигателя.
Отверните 2 гайки и отсоедините
защиту электропроводки от перед­ 20. Отверните 2 болта, снимите кре- 21. Отверните 3 болта и снимите
ней головки блока цилиндров. пежную пластину. кронштейн насоса усилителя рулевого
управления.
70 Двигатель - механическая часть
22. Снимите кронштейн выпускного
коллектора, отвернув болт и гайку.
Отсоедините разъём кислородного
датчика. Отверните 6 гаек и снимите
задний выпускной коллектор с про­
кладкой.

23. Отсоедините разъём кислородного


датчика. Снимите кронштейн выпускно­
го коллектора, отвернув болт и гайку.
Отверните 6 гаек и снимите передний
выпускной коллектор с прокладкой.

24. Снимите направляющую масляно­


го щупа.
а) Отверните болт крепления на­
правляющей к передней головке
блока цилиндров.
б) Вытяните направляющую вместе
со щупом из масляного поддона.
в) Снимите кольцевое уплотнение с
направляющей.
25. Снимите крышки головок блока ци­ Снятие и установка головок блока цилиндров (продолжение). 1 - ремень
линдров, отвернув 9 болтов крепления. привода ГРМ, 2 - направляющая ремня привода ГРМ, 3 - кронштейн гене­
26. Снимите распределительные валы ратора, 4 - прокладка, 5 - защита жгута проводов, 6 - промежуточный
впускных и выпускных клапанов. шкив, 7 - зубчатый шкив распределительного вала задней головки блока
Примечание: поскольку осевой зазор цилиндров, 8 - зубчатый шкив распределительного вала передней го лов­
распределительного вала очень мал, ки блока цилиндров, 9 - натяжной ролик, 10 - шайба, 11 - пы льник,
то для предотвращения заклинивания 12 - пластина, 13 - натяжитель ремня привода ГРМ, 14 - зубчаты й шкив ко­
и/или повреждения вала при его де­ ленчатого вала, 15 - шкив коленчатого вала, 16 - нижняя крыш ка ремня
монтаже необходимо удерживать вал привода ГРМ, 17 - правая опора крепления двигателя, 18 - крыш ка ремня
в горизонтальном положении, для привода ГРМ.
этого необходимо соблюдать изло­
женную ниже процедуру демонтажа. б) Прикрепите вспомогательную Примечание: перед снятием распре­
А. Снимите распределительный вал шестерню распределительного вала делительного вала впускных клапа­
впускных клапанов задней головки выпускных клапанов к главной шес­ нов убедитесь в надежной фиксации
блока цилиндров. терне технологическим болтом. вспомогательной шестерни техно­
а) Совместите установочные метки Рекомендуемый технологический болт: логическим болтом.
на ведущей и ведомой шестернях диаметр резьбы........................... 6 мм в) Равномерно ослабьте и снимите 10
распределительных валов, как пока­ шаг резьбы............................... 1,0 мм болтов крепления крышек подшипни­
зано на рисунке. длина болта...................... 16 - 20 мм ков в несколько проходов, в показан­
ной на рисунке последовательности.

г) Снимите 5 крышек подшипников и


распределительный вал.

Ш и = ,н Ш . ‘,
н
Двигатель - механическая часть 71
Б. Снимите распределительный вал
выпускных клапанов задней головки
блока цилиндров.
а) Равномерно ослабьте и снимите
10 болтов крепления крышек под­
шипников в несколько проходов, в
показанной на рисунке последова­
тельности.

б) Снимите 5 крышек подшипников,


сальник и распределительный вал.
В. Снимите вал впускных клапанов
передней головки блока цилиндров.
а) Совместите установочные метки
на ведущей и ведомой шестернях
распределительных валов.

б) Прикрепите вспомогательную
шестерню распределительного вала
выпускных клапанов к главной шес­
терне технологическим болтом.
Рекомендуемый технологический болт: Снятие и установка головок блока цилиндров (продолжение). 1 - крышка перед­
диаметр резьбы........................... 6 мм ней головки блока цилиндров, 2 - прокладка, 3 - уплотнение трубок свечей зажи­
шаг резьбы ................................. 1,0 мм гания, 4 - стопорное кольцо, 5 - пружинная шайба, 6 - вспомогательная шестерня
длина болт а...................... 16 - 20 мм распределительного вала, 7 - пружинное кольцо, 8 - распределительный вал
выпускных клапанов передней головки блока цилиндров, 9 - распределитель­
ный вал впускных клапанов передней головки блока цилиндров, 10 - регулиро­
вочная шайба, 11 - толкатель, 12 - сухари, 13 - тарелка пружины клапана, 14 - кла­
панная пружина, 15 - седло пружины, 16 - маслосъемный колпачок, 17 - направ­
ляющая клапана, 18 - клапан, 19 - крышка задней головки блока цилиндров,
20 - распределительный вал впускных клапанов задней головки блока цилинд­
ров, 21 - распределительный вал выпускных клапанов задней головки блока
цилиндров, 22 - сегментные заглушки, 23 - передняя головка блока цилиндров,
24 - задняя головка блока цилиндров, 25 - крышка подшипника распределитель­
ного вала, 26 - сальник распределительного вала, 27 - прокладка передней го­
ловки блока цилиндров, 28 - прокладка задней головки блока цилиндров.

шестерня шестерня г) Снимите 5 крышек подшипников и б) Снимите 5 крышек подшипников,


распределительный вал. сальник и распределительный вал.
Примечание: при снятии распреде­ Г. Снимите вал выпускных клапанов Примечание: располагайте снятые
лительного вала убедитесь, что в передней головки блока цилиндров. распределительные валы и крышки
результате данной операции ней­ а) Равномерно ослабьте и снимите подшипников в определенном поряд­
трализовано скручивающее усилие 10 болтов крепления крышек под­ ке, чтобы не поменять их местами
пружинного кольца вспомогательной шипников в несколько проходов, в при установке.
шестерни. показанной на рисунке последова­ 27. Разберите распределительные
в) Равномерно ослабьте и снимите тельности. валы выпускных клапанов.
10 болтов крышек подшипников в а) Установите распределительный
несколько проходов, в показанной вал за шестигранный участок в тис­
на рисунке последовательности. ки, как показано на рисунке.

Примечание: не повредите распреде­


лительный вал, так как он хрупкий.
72 Двигатель - механическая часть
б) С помощью специнструмента по­ в) Снимите головку блока цилинд­ Если при затяжке какого-либо болта
верните вспомогательную шестерню ров с направляющих штифтов на не достигается требуемый момент за­
по часовой стрелке и снимите тех­ блоке цилиндров и положите ее на тяжки, замените болт.
нологический болт. верстак, подложив деревянные бру­ г) Нанесите метки краской на перед­
ски и ветошь. нюю часть болтов головки блока ци­
Примечание: если головка блока сни­ линдров.
мается тяжело, можно использовать д) Доверните болты головки блока
мощную отвертку, вставляя ее в цилиндров на 90°, в указанной выше
стык, как показано на рисунке. Одна­ последовательности.
ко старайтесь не повредить поверх­ е) Проверьте, что нанесенная крас­
ности головки и блока, а также про­ кой метка стоит на 90° от первона­
кладку головки блока. чального положения.

в) Пассатижами снимите стопорное Метка


кольцо.

Установка
г) Снимите пружинную шайбу, вспо­ 1. Установите головки блока цилинд­
могательную шестерню привода ров на двигатель. В. Установите болты головки блока
распределительного вала, пружин­ А. Установите головки блока цилинд­ цилиндров с внутренним шестигран­
ное кольцо шестерни распредели­ ров на блок цилиндров, предвари­ ником.
тельного вала. тельно установив на него новые про­ а) Нанесите тонкий слой моторного
Примечание: не меняйте местами кладки головок, расположив метки как масла на резьбу и под головки бол­
вспомогательные шестерни и пру­ показано на рисунке. тов крепления.
жинные кольца распределительные б) Установите и затяните болты
валов передней и задней головок. крепления головки блока цилиндров
28. Снимите головки блока цилиндров, с внутренним шестигранником клю­
а) Используя ключ на 8 мм, отверни­ чом на 8 мм.
те болты с внутренним шестигран­ Момент зат яжки...................... 18,5 Н-м
ником на каждой головке блока ци­
линдров.

Б. Установите болты головки блока


цилиндров.
Примечание:
- Болты крепления головки блока
цилиндров затягиваются в 2 этапа.
- Если какой-либо болт крепления
головки блока цилиндров сломан
или деформирован, замените его.
а) Нанесите тонкий слой моторного
масла на резьбу и под головки бол­
б) Равномерно ослабьте и снимите тов крепления.
8 болтов крепления головки блока б) Установите шайбы на болты кре­
цилиндров в несколько проходов, в пления.
показанной на рисунке последова­ в) Установите и равномерно затяни­
тельности. те 10 болтов крепления головки
блока цилиндров в несколько про­
ходов, в показанной на рисунке по­
следовательности.
Момент затяжки........................54 Н-м

2. Соберите распределительные валы


выпускных клапанов.
а) Зажмите распределительный вал
за шестигранный участок в тисках.
Примечание: будьте осторожны, не
повредите распределительный вал.
б) Установите следующие детали:
(1) Пружинное кольцо шестерни
Примечание: неправильный порядок распределительного вала.
отворачивания болтов может при­ (2) Вспомогательную шестерню
вести к деформации головки блока привода распределительного вала.
цилиндров или к появлению трещин. (3) Пружинную шайбу.
Двигатель - механическая часть 73
Примечание: совместите направ­ г) Установите сальник на распреде­ в) Установите распределительный
ляющие штифты на шестернях с лительный вал. вал впускных клапанов на головку
концами пружины. блока цилиндров.

д) Удалите старый уплотнительный


материал с крышки подшипника
в) Используя плоскогубцы, устано­ е) Нанесите герметик на крышку г) Установите крышки подшипников
вите стопорные кольца. подшипника №1, как показано на
в соответствии с маркировкой на их
г) Используя отвертку, совместите рисунке. корпусах.
отверстие главной шестерни приво­
да распределительного вала и
вспомогательной шестерни, повора­
чивая вспомогательную шестерню
привода распределительного вала
по часовой стрелке; затем установи­
те технологический болт.
Примечание: не повредите распреде­
лительный вал.

ж) Установите крышки подшипников


в соответствии с маркировкой на их
корпусах.
д) Нанесите тонкий слой моторного
масла на резьбу и под головки бол­
тов крепления крышек подшипников.
е) Установите и равномерно затяни­
те 10 болтов крепления крышек
подшипников в несколько проходов,
в показанной на рисунке последова­
тельности.
д) Совместите зубья главной и Момент зат яжки........................16 Н-м
вспомогательной шестерни, и затя­
ните технологический болт.
3. Установите распределительные
валы.
Примечание: при установке распре­ з) Нанесите тонкий слой моторного
делительных валов, необходимо масла на резьбу и под головки бол­
учитывать, что величина осевого тов крепления крышек подшипников.
зазора очень мала; поэтому валы и) Установите и равномерно затяни­
должны укладываться в постели те 10 болтов крепления крышек
подшипников строго горизонтально, подшипников в несколько проходов,
без перекосов, во избежание заедания в показанной на рисунке последова­
и/или повреждения валов. тельности.
A. Установите распределительный
Момент затяжки........................16 Н-м
вал выпускных клапанов задней го­
ловки блока.
а) Нанесите слой моторного масла
на торцевые упорные поверхности
распределительного вала. ж) Отверните технологический болт.
б) Установите распределительный
вал впускных клапанов на 90° от по­
ложения, когда совмещаются уста­
новочные метки на головке блока
цилиндров.

Б. Установите распределительный
вал впускных клапанов задней головки
блока.
а) Нанесите слой моторного масла
на торцевые упорные поверхности
распределительного вала. В. Установите распределительный
б) Введите в зацепление шестерни вал выпускных клапанов передней го­
привода распределительных валов ловки блока.
выпускных и впускных клапанов, со­ а) Нанесите слой моторного масла
в) Нанесите консистентную смазку вместив друг с другом установочные на торцевые упорные поверхности
на новый сальник. метки (2 точки) на шестернях. распределительного вала.
74 Двигатель - механическая часть
б) Установите распределительный Г. Установите распределительный вал 4. Поверните распределительный вал
вал выпускных клапанов на 90° от впускных клапанов передней головки и расположите кулачки рабочими вы­
положения, когда совмещаются ус­ блока. ступами вверх, проверьте и отрегули­
тановочные метки (1 точка) на го­ а) Нанесите слой моторного масла руйте, при необходимости, зазор в
ловке блока цилиндров. на торцевые упорные поверхности приводе клапанов (см. раздел
распределительного вала. "Проверка и регулировка теплового
б) Введите в зацепление шестерни зазора в клапанах").
привода распределительных валов 5. Установите сегментные заглушки.
выпускных и впускных клапанов, со­ а) Удалите старый уплотнительный
вместив друг с другом установочные материал.
метки (2 точки) на шестернях, как б) Нанесите герметик на сегментные
показано на рисунке. заглушки, как показано на рисунке.

в) Нанесите консистентную смазку


на новый сальник.
г) Установите сальник на распреде­
лительный вал.

в) Установите две сегментные за­


глушки в головки блока цилиндров.
в) Установите распределительный
вал впускных клапанов на головку
блока цилиндров.
г) Установите крышки подшипников
в соответствии с маркировкой на их
д) Удалите старый уплотнительный корпусах.
материал с крышки подшипника
е) Нанесите герметик на крышку
подшипника №1.

д) Нанесите тонкий слой моторного


ж) Установите крышки подшипников масла на резьбу и под головки бол­
в соответствии с маркировкой на их тов крепления крышек подшипников.
корпусах. е) Установите и равномерно затяни­
те 10 болтов крепления крышек 6. Установите крышки головок блока
подшипников в несколько проходов, цилиндров.
в показанной на рисунке последова­ а) Удалите остатки старых прокладок.
тельности. б) Нанесите герметик на головки бло­
Момент затяжки........................ 16 Н м ка цилиндров, как показано в рисунке.
Примечание: при использовании ста­
рой прокладки, смажьте всю поверх­
ность.

з) Нанесите тонкий слой моторного


масла на резьбу и под головки бол­
тов крепления крышек подшипников.
и) Установите и равномерно затяни­
те 10 болтов крепления крышек
подшипников в несколько проходов,
в показанной на рисунке последова­
тельности.
Момент затяжки.........................16 Н м
Технологический
болт

Главная Вспомогательная в) Установите прокладки на крышки


шестерня шестерня головок блока цилиндров.
Двигатель - механическая часть 75
г) Установите крышки головок блока 14. Установите защиту электропро­
цилиндров и заверните по 8 болтов водки двигателя.
крепления. Равномерно затяните 15. Установите верхнюю крышку рем­
болты в несколько проходов. ня привода ГРМ.
Момент затяжки............................ 8 Н-м а) Убедитесь, что прокладки крышки
7. Установите задний выпускной кол­ не расслоились и не потрескались.
лектор. При необходимости замените про­
а) Установите новую прокладку и кладки, выполнив следующие опе­
выпускной коллектор и равномерно рации:
затяните 6 гаек крепления в несколь­ - Используя отвертку или скребок,
ко проходов. удалите остатки старой прокладки.
Момент затяжки..........................49 Н-м - Удалите защитную бумагу с но­
б) Установите кронштейн выпускного вой прокладки и приклейте про­
коллектора, затяните болт и гайку. кладку строго в соответствии с ри­
сунком. б) Подсоедините:
Момент затяжки..........................34 Н-м
- входной топливный шланг к топ­
в) Подсоедините разъём кислород­
ливному фильтру, используя 2
ного датчика.
новые прокладки и перепускной
8. Установите кронштейн насоса уси­
болт;
лителя рулевого управления и завер­
ните болты крепления. Момент зат яжки......................... 29 Н-м
- шланг возврата топлива к трубке
Момент затяжки..........................43 Н-м
возврата топлива;
9. Установите масляный щуп и на­
- шланг отопителя к впускному
правляющую.
коллектору.
а) Установите новое кольцевое уп­
23. Повторно затяните 2 болта и 2
лотнение на направляющую масля­
гайки крепления выпускного патрубка
ного щупа, предварительно опустив
- Проверьте хорошо ли приклеи­ системы охлаждения.
его в мыльную воду.
б) Вставьте конец направляющей в лась новая прокладка. Момент зат яжки......................... 15 Н-м
отверстие в масляном поддоне и за­ Внимание: при использовании 2 про­ 24. Установите верхнюю часть впуск­
крепите её болтом. кладок, не оставляйте между ними ного коллектора в сборе, затянув 2
зазора и отрезайте лишние части болта и 2 гайки.
Момент затяжки............................ 8 Н-м
в) Вставьте масляный щуп. прокладки. Момент зат яжки......................... 43 Н-м
10. Установите датчик положения рас­ б) Установите крышку ремня приво­ 25. Установите кронштейн двигателя
пределительного вала. да ГРМ и затяните 6 болтов. Заверните 2 болта
11. Установите передний выпускной Момент затяжки......................... 8,5 Н-м Момент зат яжки......................... 39 Н-м
коллектор. в) Установите 3 зажима проводки на 26. Установите стойку верхней части
а) Установите новую прокладку и крышку ремня привода ГРМ. впускного коллектора. Заверните 2
выпускной коллектор и равномерно 16. Установите промежуточный шкив болта.
затяните 6 гаек крепления в несколь­ ремня привода ГРМ. Момент зат яжки.................... 19,5 Н-м
ко проходов 17. Установите шкивы распредели­ 27. Установите скобу и провод зазем­
Момент затяжки..........................49 Н-м тельных валов. ления от клапана подачи дополни­
б) Установите кронштейн выпускного 18. Установите ремень привода ГРМ. тельного воздуха системы ACIS.
коллектора, затяните болт и гайку. 19. Заверните свечи зажигания.
20. Установите катушки зажигания. Момент зат яжки.................... 14,5 Н-м
Момент затяжки..........................34 Н-м 21. Установите выпускной патрубок 28. Дальнейшую установку производи­
в) Подсоедините разъём кислород­ системы охлаждения. те в последовательности обратной
ного датчика. а) Установите 2 новые прокладки. снятию.
12. Установите впускной патрубок сис­ б) Соедините выпускной патрубок
темы охлаждения. системы охлаждения с шлангом пе­ Блок цилиндров
а) Установите новое кольцевое уп­ репуска охлаждающей жидкости.
лотнение на впускной патрубок сис­ Р а з б о р ка
в) Установите выпускной патрубок, 1. Установите двигатель на стенд для
темы охлаждения, предварительно 2 шайбы и поочередно затяните
опустив его в мыльную воду. разборки.
2 болта и 2 гайки. 2. Снимите пластину гидротрансфор­
б) Подсоедините впускную трубку
охлаждающей жидкости к впускному Момент затяжки........................15 Н-м матора, отвернув 8 болтов.
патрубку.
в) Затяните болт крепления впускного
патрубка к головке блока цилиндров.
Момент затяжки....................... 19,5 Н-м

Внимание: не поцарапайте прива- 3. Снимите ремень привода ГРМ и его


лочную поверхность патрубка шкивы (см. раздел "Ремень привода
шпильками. ГРМ").
22. Установите впускной коллектор в 4. Снимите головки блока цилиндров
сборе. (см. раздел "Головка блока цилинд­
13. Установите крепежную пластину а) Установите впускной коллектор, ров" подраздел "Снятие головки блока
на головку блока цилиндров, завернув топливный коллектор с форсунками, цилиндров").
болт крепления. 2 шайбы и равномерно затяните 9 5. Отсоедините разъём датчика поло­
Момент затяжки.............................8 Н-м болтов и 2 гайки за несколько прохо­ жения коленчатого вала.
Подсоедините провод заземления и дов в указанной последовательности. 6. Отсоедините разъём датчика дав­
затяните гайку. Момент затяжки........................15 Н-м ления масла.
76 Двигатель - механическая часть
7. Снимите генератор, регулировоч­ 9. Снимите кронштейн компрессора
ный кронштейн генератора и крон­ кондиционера, отвернув 2 болта креп­
штейн в сборе. ления.
а) Отсоедините 2 зажима крепления
электропроводки от кронштейнов.
б) Отверните 3 гайки и снимите ге­
нератор, регулировочный кронштейн
генератора и кронштейн в сборе.

11. Отсоедините разъемы и снимите


датчики детонации.

10. Снимите кронштейн промежуточ­


8. Снимите датчик аварийного давле­ ного шкива, отвернув 2 болта крепле­
ния масла (см. главу "Система смазки"). ния.

Головка *^5
10 мм - 7,8 Нм
12 мм -19,5 Нм

Б лок цилиндров, детали для сборки и разборки.


1 - разъем датчика детонации, 2 - датчик детонации,
3 - разъем датчика-выклю чателя по температуре о х ­
лаждающей жидкости, 4 - корпус термостата (с впуск­
ным патрубком охлаждающей жидкости), 5 - жгут
проводов двигателя, 6 - хомут проводки, 7 - крон­
штейн промежуточного шкива, 8 - прокладка, 9 - ра­ Б лок цилиндров, детали для сборки и разборки.
диатор системы рециркуляции отработавш их газов, 1 - ком прессионное кольцо №1, 2 - компрессионное
10 - заглушка системы охлаждения, 11 - пробка для кольцо №2, 3 - скребки м аслосъемного кольца,
слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров, 4 - расширитель м аслосъемного кольца, 5 - поршень,
12 - штуцер масляного фильтра, 13 - масляный 6 - стопорное кольцо, 7 - порш невой палец, 8 - втулка
фильтр, 14 - кронштейн корпуса компрессора конди­ верхней головки шатуна, 9 - шатун, 10 - шатунные
ционера, 15 - верхняя часть масляного поддона, вкладыши, 11 - нижняя крыш ка шатуна, 12 - задний
16 - маслоприемник, 17 - нижняя часть масляного сальник коленчатого вала, 13 - держатель заднего
поддона, 18 - сливная пробка, 19 - разъем датчика сальника, 14 - бл ок цилиндров, 15 - верхний вкладыш
аварийного давления масла и датчик аварийного коренного подшипника, 16 - нижний вкладыш корен­
давления масла, 20 - генератор, 21 - масляный насос, ного подшипника, 17 - крыш ка коренного подш ипни­
22 - передний сальник коленчатого вала, 23 - разъем ка, 18 - уплотнительная шайба, 19 - нижнее упорное
датчика положения коленчатого вала, 24 - насос о х ­ полукольцо, 20 - коленчатый вал, 21 - верхнее уп о р ­
лаждающей жидкости. ное полукольцо.
Двигатель - механическая часть 77
12. Снимите корпус термостата. в) Отделите верхнюю часть масля­ С б о р ка
а) Снимите крепление жгута прово­ ного поддона от блока цилиндров с 1. Вверните пробку слива охлаждаю­
дов двигателя. помощью отвертки, вставляя ее в щей жидкости, нанеся герметик на 2-3
б) Отсоедините зажим жгута прово­ предназначенные для этого места. витка ее резьбы.
дов двигателя от кронштейна. Примечание: не повредите контакт­ Момент зат яжки......................... 39 Н-м
в) Отверните 8 болтов, 2 гайки и ные поверхности масляного поддона
снимите корпус термостата. и блока цилиндров. Примечание: после достижения но­
минального момента затяжки повер­
ните пробку по часовой стрелке,
чтобы ее дренажная трубка была
направлена вниз.
2. Установите заглушку системы ох­
лаждения.
а) Удалите остатки старой проклад­
ки, промойте заглушку, очистите
легкоиспаряющимся растворителем
поверхности заглушки и блока и не
допускайте попадания масла на по­
13. Снимите насос охлаждающей жид­ верхность прилегания заглушки к
кости (см. главу "Система охлаждения"). блоку цилиндров.
14. Снимите нижнюю часть масляного б) Нанесите герметик на заглушку,
поддона. 14. Снимите масляный насос. как показано на рисунке.
а) Отверните 10 болтов и 2 гайки. а) Отверните 9 болтов.
б) Отделите масляный насос с по­
мощью отвертки, вставив ее между
насосом и крышкой коренного под­
шипника.
в) Снимите кольцевое уплотнение.

б) Вставьте лезвие спецприспособ- в) Установите заглушку и заверните


ления между нижней и верхней час­ 2 гайки крепления.
тями масляного поддона и, срезая Момент зат яжки......................... 18 Н-м
уплотнитель, снимите нижнюю часть 3. Заверните штуцер масляного
поддона. фильтра.
Момент зат яжки.........................30 Н-м
4. Установите масляный фильтр (см.
главу "Техническое обслуживание и
15. Снимите масляный фильтр (см. общие процедуры проверки и регули­
главу "Техническое обслуживание и ровки").
общие процедуры проверки и регули­ 5. Установите масляный насос.
ровки"). а) Удалите остатки уплотнительного
16. Отверните штуцер масляного материала и будьте осторожны - не
фильтра. допускайте попадания масла на по­
17. Снимите заглушку системы охлаж­ верхность прилегания масляного
Примечание: дения, отвернув 2 гайки. насоса к блоку цилиндров.
- Не повредите контактные по­ 18. Отверните пробку слива охлаж­ Используя растворитель очистите
верхности масляных поддонов. дающей жидкости. поверхности контакта и уплотнений.
- Не повредите фланец нижней б) Нанесите герметик на контактную
части масляного поддона. поверхность масляного насоса, как
12. Снимите маслоприемник и про­ показано на рисунке.
кладку, отвернув болт и 2 гайки.
Примечание: после нанесения герме­
тика сопрягаемые детали должны
быть собраны в течение времени
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. Иначе материал
должен быть удален и герметик на-

13. Снимите верхнюю часть масляного 1 - заглушка системы охлаждения,


поддона. 2 - штуцер масляного фильтра,
а) Отверните 2 болта и снимите 3 - ключ на 12 мм, 4 - пробка слива
нижнюю крышку картера маховика. охлаждающей жидкости.
б) Отверните 19 болтов и 2 гайки. 19. Снимите держатель заднего саль­
ника коленчатого вала, отвернув 6
болтов крепления.
78 Двигатель - механическая часть
в) Установите новое кольцевое уп­ в) Установите верхнюю часть мас­ в) Установите корпус термостата, за­
лотнение на блок цилиндров. ляного поддона и затяните 2 гайки и верните 8 болтов и 2 гайки крепле­
17 болтов. ния. Затягивайте болты и гайки рав­
Момент затяжки: номерно, в указанной последова­
головка 10 мм............................... 8 Н м тельности и за несколько проходов.
головка 12 мм........................19,5 Н м Момент зат яжки............................8 Н-м
головка 14 мм............................. 37 Н м
г) Установите нижнюю крышку кар­
тера маховика и закрепите ее двумя
болтами.
Момент затяжки............................ 8 Н-м
г) Введите в зацепление пазы внут­ 7. Установите маслоприемник, завер­
ренней шестерни ротора масляного ните болт и 2 гайки.
насоса со шлицами на коленчатом Момент затяжки............................ 8 Н-м
валу и установите масляный насос, 8. Установите нижнюю часть масляно­
как показано на рисунке. го поддона.
а) Удалите остатки уплотнительного
материала и будьте осторожны - не
допускайте попадания масла на по­
верхность прилегания масляных г) Установите зажимы проводки.
поддонов. 11. Установите датчики детонации и
Используя растворитель очистите подсоедините их разъемы.
поверхности контакта и уплотнений. Момент зат яжки.........................39 Н-м
Примечание: не используйте раство­
ритель, который будет воздейство­
вать на окрашенные поверхности.
д) Заверните 9 болтов за несколько б) Нанесите герметик на контактную
проходов. поверхность нижней части масляно­
Момент затяжки: го поддона, как показано на рисунке.
головка 10 м м .............................. 8 Н-м
головка 12 м м ......................... 19,5 Н-м
6. Установите верхнюю часть масля­
ного поддона.
а) Установите маслоуспокоитель
на верхнюю часть масляного под­ 12. Установите кронштейн промежу­
дона. точного шкива.
б) Удалите остатки уплотнительно­ Момент зат яжки....................... 28 Н-м
го материала с верхней части мас­ 13. Установите кронштейн компрессо­
ляного поддона и будьте осторож­ ра кондиционера.
ны - не допускайте попадания мас­
Момент зат яжки....................... 25 Н-м
ла на поверхность прилегания 14. Установите датчик аварийного
масляного поддона к блоку цилин­
давления масла (см. главу "Система
дров. смазки").
Используя растворитель очистите
15. Установите генератор, кронштейн
поверхности контакта и уплотнений. и регулировочный кронштейн ремня
Примечание: не используйте раство­ генератора в сборе.
ритель, который будет воздейство­ Момент зат яжки....................... 43 Н-м
вать на окрашенные поверхности. 16. Установите головки блока цилинд­
б) Нанесите герметик на контактную Примечание: после нанесения герме­ ров (см. раздел "Головка блока ци­
поверхность верхней части масляно­ тика сопрягаемые детали должны линдров" подраздел "Установка голов­
го поддона, как показано на рисунке. быть собраны в течение времени
ки блока цилиндров").
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. Иначе материал 17. Установите шкивы и ремень при­
вода ГРМ (см. раздел "Ремень приво­
должен быть удален и герметик на­
несен повторно. да ГРМ").
18. Установите пластину привода
в) Установите нижнюю часть масля­
ного поддона и затяните 2 гайки и 10 АКПП.
а) Нанесите клей на 2-3 витка резь­
болтов.
бы болтов крепления. Установите
Момент затяжки..........................8 Н м пластину привода.
9. Установите насос охлаждающей б) Установите проставку, пластину
жидкости (см. главу "Система охлаж­ привода гидротрансформатора и
дения"). втулку на коленчатый вал.
10. Установите корпус термостата. в) Равномерно заверните болты
а) Удалите остатки старой проклад­ крепления за несколько проходов в
ки, промойте корпус, очистите по­ указанной последовательности.
верхности корпуса и блока и не до­
пускайте попадания масла на по­ Момент зат яжки..........................83 Н-м
верхность прилегания корпуса тер­
мостата к блоку цилиндров.
б) Нанесите герметик на корпус тер­
мостата, как показано на рисунке.

Примечание: после нанесения герме­


тика сопрягаемые детали должны
быть собраны в течение времени
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. Иначе материал
должен быть удален и герметик на­
несен повторно. 19. Снимите двигатель со стенда.
79

Двигатель - общие процедуры ремонта


Головка блока Проверка, очистка и ремонт
цилиндров деталей головки блока
цилиндров
Разборка 1. Очистите днища поршней и поверх­
1. Снимите толкатели и регулировоч­ ность блока цилиндров, сопрягаемую
ные шайбы. с головкой блока цилиндров.
Примечание: храните толкатели и Проворачивая коленчатый вал, по­
регулировочные шайбы в порядке их следовательно установите поршни в
установки. ВМТ. Шабером очистите поверхно­
сти днищ поршней от углеродных
отложений.

2. Снимите клапаны.
а) Используя специнструмент, со­
жмите клапанную пружину и сними­
те 2 сухаря.
2. Очистите головку блока цилиндров.
а) Очистите поверхность головки
блока от остатков прокладки головки
блока.
Примечание: будьте осторожны, 4. Используя проникающий краситель,
чтобы не повредить поверхность.. проверьте наличие трещин в камерах
б) Очистите поверхности камер сго­ сгорания, впускных и выпускных кана­
рания головки блока металлической лах и на поверхности газового стыка.
щеткой, удалив остатки углеродных При наличии трещин, замените голов­
отложений. ку блока цилиндров или заварите ее (с
в) Очистите поверхность головки последующей шлифовкой).
блока цилиндров (сопрягаемую с Примечание: заварка трещин головки
б) Снимите тарелку пружины клапа­ поверхностью блока цилиндров),
на (1), клапанную пружину (2), кла­ блока цилиндров должна произво­
используя мягкую щетку и раствори­ диться в специализированных мас­
пан (3) и седло пружины (4). тель. терских.
г) Очистите отверстия направляю­
щих втулок клапанов щеткой и рас­
творителем.

в) Используя плоскогубцы, снимите


маслосъемные колпачки. 5. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углероди­
стых отложений с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите
3. Проверьте головку блока цилиндров. клапан.
Прецизионной линейкой и плоским
щупом, как показано на рисунке, про­
верьте неплоскостность рабочих по­
верхностей головки блока цилиндров,
сопрягаемых:
- с поверхностью блока цилиндров;
- с поверхностями впускного и выпу­
скного коллекторов.
Максимально допустимая неплоско­
стность поверхности............0,10 мм
Примечание: храните клапаны, кла­ Если величина неплоскостности пре­
панные пружины, седла пружин и та­ вышает максимально допустимую, за­
релки комплектами, чтобы не пере­ мените головку блока цилиндров или
путать их при установке. прошлифуйте ее.
80 Двигатель - общие процедуры ремонта
6. Проверьте диаметры стержней кла­ г) Выберите новый размер наружно­ 8. Проверьте и очистите седла клапанов.
панов и внутренние диаметры на­ го диаметра направляющей втулки Фрезой из твердого сплава с углом кону­
правляющих втулок клапанов. клапана (стандартный или ремонт­ са 45° прошлифуйте седла клапанов,
а) Нутромером измерьте внутренний ный +0,05 мм). сняв минимальный слой металла только
диаметр направляющих втулок кла­ Используйте стандартную втулку, для очистки рабочих фасок седел.
панов. если диаметр отверстия под на­
правляющую составляет
................................... 10,295 - 10,313 мм
Если диаметр отверстия под на­
правляющую в корпусе головки блока
превышает 10,313 мм, то расточи­
те отверстие под направляющую
втулку до ремонтного (+0,05 мм)
диаметра................ 10,345 - 10,363 мм
- Если диаметр отверстия под на­
правляющую в корпусе головки бло­
Внутренний диаметр ка превышает ремонтный размер, то
вт улки..........................5,510 - 5,530 мм замените головку блока цилиндров. 9 . Проверьте и притрите клапаны.
б) Микрометром измерьте диаметр Подберите втулки впускных и выпу­ а) Прошлифуйте клапаны до устра­
стержня клапана. скных клапанов в зависимости от нения следов нагара и царапин.
диаметров отверстий под направ­ б) Убедитесь, что притертая фаска
Диаметр стержня клапана:
ляющие. клапана образует угол 44,5° относи­
впускной клапан...... 5,470 - 5,485 мм
тельно плоскости, перпендикуляр­
выпускной клапан....5,465 - 5,480 мм Примечание: направляющие втулки
ной оси стержня.
впускных и выпускных клапанов раз­
личаются по длине.
Длина направляющих втулок:
впускных клапанов................ 34,5 мм
выпускных клапанов.............40,5 мм

в) По разности измерений диаметра


стержня клапана и внутреннего
диаметра направляющей втулки
в) Проверьте толщину цилиндриче­
найдите зазор между стержнем кла­
ской части тарелки клапана.
пана и его направляющей.
Номинальный зазор: Толщина тарелки:
номинальная............................... 1,0 мм
впускной клапан...... 0,025 - 0,060 мм
минимальная.............................. 0,5 мм
выпускной клапан....0,030 - 0,065 мм
д) Нагрейте головку блока цилинд­ Если толщина цилиндрической части
Максимальный зазор:
ров в водяной ванне до температу­ тарелки клапана меньше минималь­
впускной клапан....................... 0,08 мм ры 80 - 100°С. но допустимого значения, замените
выпускной клапан.................... 0,10 мм е) Используя выколотку и молоток, клапан.
7. Если зазор больше максимально установите новую направляющую
допустимого, замените клапан и на­ втулку клапана так, чтобы она вы­
правляющую втулку. ступала из головки блока на соот­
Примечание: не повредите расточки ветствующую величину.
под толкатели, используйте ветошь Величина выступания направляющей Толщина тарелки
или другой подходящий материал. втулки:
а) Постепенно нагрейте головку впускной клапан..........11,5 -11 ,3 мм
1
блока цилиндров в водяной ванне выпускной клапан...........8,9 - 9,3 мм
до температуры 80 - 100°С. г) Проверьте общую длину клапана.
б) Используя выколотку и молоток,
выпрессуйте направляющую втулку. Номинальная длина:
впускной клапан....................95,45 мм
выпускной клапан..................95,40 мм
Минимальная длина:
впускной клапан....................94,95 мм
выпускной клапан..................94,90 мм
Если общая длина меньше минималь­
но допустимой, замените клапан.

ж) Используя развертку на 5,5 мм


в) Нутромером измерьте диаметр обработайте внутреннее отверстие
расточки под направляющую втулку направляющей, чтобы обеспечить
в корпусе головки блока цилиндров. номинальный зазор между направ­
ляющей и стержнем клапана

д) Проверьте состояние торцевой


поверхности клапанов на предмет
наличия износа.

Ш и = ,н Ш . ‘,
н
Двигатель - общие процедуры ремонта 81
Если торец клапана изношен, пере­ 10. Вручную притрите клапан и седло б) Стрелочным индикатором про­
шлифуйте торец или замените клапан. клапана с использованием абразив­ верьте биение распределительного
ной пасты. После притирки очистите вала относительно средней шейки.
клапан и седло клапана. Максимальное биение..............0,06 мм

Примечание: после перешлифовки


проверьте общую длину клапана.
е) Проверьте правильность посадки
клапана в седло.
11. Проверьте клапанные пружины,
- Нанесите тонкий слой белил на Если биение превышает допустимое
а) Используя металлический угольник
фаску клапана. Прижмите рабочую значение, замените распределитель­
(90°), проверьте неперпендикуляр-
фаску клапана к седлу, но не вра­ ный вал.
ность пружины.
щайте клапан. Затем уберите клапан Б. Проверьте распределительные ва­
и осмотрите седло и фаску клапана. Максимально допустимая неперпен- лы, измерив их микрометром.
дикулярность.............................. 2,0 мм
Номинальная высота кулачков рас­
пределительного вала:
впускного...............42,932 - 43,032 мм
выпускного.............42,764 - 42,864 мм
Минимально допустимая высота ку­
лачков распределительного вала:
впускного................................ 42,78 мм
выпускного.............................. 42,61 мм
Диаметр опорных шеек распредели­
тельного вала:
впускного...............26,959 - 26,975 мм
выпускного.............26,959 - 26,975 мм
- Если краска остается по всей ок­ б) Штангенциркулем измерьте длину
ружности (360°) фаски клапана, то пружины в свободном состоянии.
клапан концентричен. В противном
случае замените клапан. Длина пружины клапана....... 45,50 мм
- Если краска проявляется по всей
окружности (360°) седла клапана, на­
правляющая (втулка) клапана и сед­
ло клапана концентричны. В против­
ном случае перешлифуйте фаску.
- Убедитесь, что пятно контакта нахо­
дится в средней части рабочей фаски Если диаметры шеек выходят за ука­
клапана и имеет ширину 1,0 - 1,4 мм занные пределы, проверьте масляный
В противном случае скорректируйте зазор между шейкой и подшипником.
фаску следующим образом: В. Проверьте распределительные ва­
Если длина пружины отличается от
- Если пятно контакта расположено лы впускных клапанов.
номинальной, замените пружину кла­
слишком высоко на фаске клапана, то а) Установите распределительный
пана.
для перешлифовки седла используй­ в) Тестером для проверки пружин, вал за шестигранный участок в тиски.
те фрезы с углом конуса 30° и 45°. Примечание: не повредите распреде­
измерьте усилие, необходимое для
сжатия пружины до установочной лительный вал, так как он хрупкий.
длины. б) Проверьте, что муфта изменения
фаз газораспределения не повора­
Сила упругости пружины
чивается.
при длине (33,8 м м )...............186 - 206 Н
в) Заклейте с помощью изоленты
отверстия на распределительном
валу, кроме указанного на рисунке.

- Если пятно контакта расположено


слишком низко на фаске клапана, то
для перешлифовки седла используй­
те фрезы с углом конуса 75° и 45°.

г) Подайте сжатый воздух (около


Если усилие выходит за указанные 1 кг/см2) в отверстие.
пределы,замените пружину клапана.
12. Проверьте распределительные Примечание: при этом возможно раз­
валы и подшипники. брызгивание масла.
А. Проверьте распределительный вал д) В результате фиксатор должен
на предмет наличия изгиба. освободить механизм, позволяющий
а) Уложите распределительный вал повернуться шестерне относительно
на призмы. распределительного вала на угол,
82 Двигатель - общие процедуры ремонта
соответствующим самому позднему г) Установите крышки подшипников Если зазор замка в свободном со­
началу открытия впускных клапанов распределительных валов. стоянии выходит за указанные преде­
(максимальный угол задержки). Момент затяжки.......................... 16 Н-м лы, замените пружинное кольцо.
Примечание: в зависимости от подве­ Примечание: не поворачивайте рас­
дённого давления, поворот шестерни пределительные валы.
механизма осуществляется без при­ д) Снимите крышки подшипников.
ложения дополнительных усилий (без Радиальный зазор в подшипниках
проворачивания его рукой). Однако при распределительных валов:
наличии утечек воздуха фиксатор номинальный:
может не срабатывать правильно. впускных................ 0,035 - 0,072 мм
е) При условии, что фиксатор не выпускных............. 0,025 - 0,062 мм
удерживает механизм в крайнем по­ максимальный:
ложении 2-3 раза поверните шес­ впускных............................... 0,10 мм
терню в разные стороны. выпускных............................0,09 мм
Шестерня должна плавно переме­ Если зазор больше максимально до­
щаться на угол около 30 ° пустимого, замените распределитель­
ж) Установите шестерню в крайнее ный вал. При необходимости замени­
положение (максимальный угол за­ те крышки подшипников и головку 13. Проверьте толкатели и расточки
держки и зафиксируйте в нём, сняв блока цилиндров. под толкатели в корпусе головки блока.
подводимое давление. е) Удалите остатки пластиковых ка­ а) Индикатором-нутромером из­
з) При необходимости снимите шес­ либров. мерьте диаметры расточек под тол­
терню привода распределительного Е. Проверьте осевой зазор распреде­ катели в головке блока цилиндров.
вала. лительного вала. Индикатором из­ Диаметр расточки
Примечание: не снимайте без необ­ мерьте осевой зазор при перемещении под толкатель...... 31, ООО -31,018 мм
ходимости шестерню распредели­ распределительных валов назад и
тельного вала. вперед.
Отверните гайку крепления и сними­
те шестерню привода распредели­
тельного вала.
Примечание:
- При необходимости для снятия
используйте молоток с пластико­
вым бойком.
- Не отворачивайте болты креп­
ления шестерни к механизму VVT.
- На распределительном валу ле­
вая резьба.
При установке обратите внимание
на следующее: Осевой зазор
- Совместите штифт на распре­ распределительных валов: б) Микрометром измерьте диаметр
делительном валу с пазом на шес­ номинальный........... 0,040 - 0,090 мм толкателя.
терне и установите шестерню максимальный........................0,12 мм Диаметр
привода распределительного вала. Если осевой зазор больше макси­ толкателя..............30,966 - 30,976 мм
- Нанесите на резьбу распредели­ мального, замените распределитель­
тельного вала моторное масло. ный вал . Если необходимо , замените
- Заверните гайку крепления. крышки подшипников и головку блока
цилиндров.
Момент затяжки........................ 150 Н-м Ж. Измерьте зазор в зубчатом зацеп­
Г. Проверьте состояние подшипников лении распределительных валов.
распределительного вала на предмет а) Установите оба распределитель­
наличия выкрашивания и царапин на ных вала в головку блока, не уста­
их поверхностях. При наличии пере­ навливая вспомогательную шестер­
численных дефектов замените головку ню привода распределительного
блока цилиндров в сборе. вала выпускных клапанов.
Д. Проверьте радиальный масляный б) Часовым индикатором измерьте
зазор в подшипниках распредели­ зазор в зубчатом зацеплении. в) Вычислите масляный зазор.
тельного вала. Вычтите значение диаметра толка­
а) Очистите рабочие поверхности Номинальный зазор...... 0,02 - 0,20 мм
Максимальный зазор............... 0,30 мм теля из значения диаметра расточки
шеек распределительного вала и под толкатель в корпусе головки и
крышек подшипников. Если зазор больше максимального,
замените распределительные валы. определите зазор.
б) Уложите распределительные валы
в постели головки блока цилиндров. Масляный зазор:
в) Положите по кусочку пластиково­ номинальный............0,024 - 0,050 мм
го калибра на каждую шейку рас­ максимальный........................0,07 мм
пределительного вала. Если зазор превышает максимальный,
замените толкатель. При необходимо­
сти замените головку блока цилинд­
ров.
14. Используя прецизионную повероч­
ную линейку и плоский щуп , проверьте
верхнюю часть впускного коллектора
на предмет неплоскостности прива-
лочной поверхности.

З. Проверьте состояние пружинного


кольца шестерни распределительного
вала, измерив зазор его замка в сво­
бодном состоянии.
Зазор в замке.................. 18,2 -1 8 ,8 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта 83
Максимальная Номинальный диаметр... 8,95 - 9,05 мм
неплоскостность..................... 0,10 мм Минимальный диаметр...........8,75 мм
Если величина неплоскостности пре­ Если измеренный диаметр меньше ми­
вышает максимальную, замените нимального значения, замените болт.
верхнюю часть впускного коллектора. 17. При необходимости замените уп­
15. Используя прецизионную повероч­ лотнения свечей зажигания.
ную линейку и плоский щуп, проверьте а) Отогните вверх фиксирующий ус
впускной и выпускной коллекторы на держателя уплотнения.
предмет неплоскостности привалоч-
ных поверхностей.
Максимальная неплоскостность:
впускной коллектор: б) Запрессуйте новую трубку свечи
со стороны верхней части зажигания таким образом, чтобы
впускного коллектора......... 0,15 мм она выступала на 42,4 - 43,4 мм от
со стороны головки плоскости разъема головки блока
блока цилиндров....................0,08 мм цилиндров.
выпускной коллектор............ 0,50 мм
Если величина неплоскостности пре­
вышает максимальную, замените впу­
скной или выпускной коллекторы.

Со стороны головки блока цилиндров б) Используя молоток и отвертку,


снимите держатель.
в) Используя плоскогубцы, извлеки­
те уплотнение.

Примечание: не запрессовывайте
трубку больше, чем нужно.
2. Используя деревянную пластину и
Со стороны верхней части
молоток, запрессуйте новые трубки
впускного коллектора системы вентиляции картера таким
образом, чтобы они находились на
одном уровне с плоскостью разъема
головки блока цилиндров.

г) Используя специнструмент и мо­


лоток, запрессуйте новое уплотне­
ние и проверьте чтобы его поверх­
ность была заподлицо с головкой
блок цилиндров.
д) Нанесите тонкий слой конси­
стентной смазки на уплотнение.
е) Установите держатель и устано­
вите фиксирующий ус держателя в
исходное состояние.
Примечание: перед использованием
новой головки блока цилиндров, ус­
тановите в нее трубки системы
вентиляции картера.
3. Установите клапаны.
а) С помощью подходящего приспо­
собления установите новые масло­
съемные колпачки, как показано на
рисунке.

В ы пускной коллектор.
Сборка
16. Используя штангенциркуль, из­
Примечание:
мерьте диаметр тонкой части болтов - Перед сборкой очистите все де
крепления головки блока цилиндров Примечание: на маслосъемные кол­
тали, которые будут собираться.
(с 12-гранной головкой). пачки впускных клапанов нанесено
- На все трущиеся поверхности
нанесите свежее моторное масло. резиновое уплотняющее покрытие.
- замените все прокладки и сальники. Впускной Выпускной
1. Установите новые трубки свечей клапан клапан
зажигания.
Примечание: перед использованием
новой головки блока цилиндров, ус­
тановите в нее трубки свечей зажи­
гания.
а) Нанесите клей на трубки свечи
зажигания.
84 Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Установите следующие детали: Если метки отсутствуют, то керном
(1) Клапан; нанесите их на крышки и на шатуны.
(2) Седло пружины клапана;
(3) Пружину клапана;
(4) Тарелку пружины;
(5) Сухари.

з) Установите нижнюю крышку шату­


на, совместив установочные метки.
Момент затяжки:
1-й эт ап................................... 24,5 Н-м
б) Отверните два болта крепления 2-й эт ап................ повернуть на 90 °
нижней крышки шатуна. Примечание: не вращайте коленча­
в) С помощью подходящего приспо­
собления сожмите клапанную пру­ тый вал.
жину и установите два сухаря вокруг и) Снимите нижнюю крышку шатуна,
стержня клапана. отвернув болты.
г) Молотком с пластиковой головкой, к) Измерьте ширину сплющенного
слегка ударьте по торцу стержня пластикового калибра в наиболее
клапана, чтоб обеспечить надежную широкой части и определите вели­
фиксацию клапана сухарями. чину зазора шатунного подшипника.
4. Установите толкатели клапанов и ре­
гулировочные шайбы; убедитесь, что
толкатели вращаются свободно от руки.

Блок цилиндров в) Используя болты крепления


Разборка крышки шатуна, снимите нижнюю
1. Снимите держатель заднего саль­ крышку, покачивая ее из стороны в
ника с прокладкой, отвернув 6 болтов. сторону.

Зазор шатунного подшипника:


номинальный........ 0,038 - 0,064 мм
максимальный................... 0,080 мм
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необходи­
мости прошлифуйте или замените ко­
ленчатый вал.
Примечание: при замене вкладышей
2. Проверьте величину осевого зазора номинального размера необходимо
Примечание: нижний вкладыш должен использовать вкладыши одной раз­
шатунного подшипника с помощью
индикатора, перемещая шатун впе­ остаться в крышке шатуна. мерной группы, указанной на нижней
г) Наденьте на выступающие концы крышке или шатуне. Существуют
ред-назад по шатунной шейке колен­
чатого вала. болтов кусочки шланга для предот­ размерные группы вкладышей, обо­
вращения повреждения поверхности значенных "1", "2", "3", "4".
Осевой зазор: шатунной шейки.
номинальный............... 0,15 - 0,30 мм Номинальная толщина стенки вкла­
д) Очистите шатунную шейку и дыша (по центру):
максимальный........................0,35 мм вкладыши. метка "1"............... 1,484 - 1,487 мм
Если осевой зазор больше макси­ е) Проверьте поверхности шатунной метка "2"............... 1,487 - 1,490 мм
мально допустимого, замените шатун шейки и вкладыша на предмет на­ метка "3"............... 1,490 - 1,493 мм
в сборе. При необходимости замените личия точечной коррозии и царапин. метка "4"............... 1,493 - 1,496 мм
коленчатый вал. При наличии рисок и задиров замени­
те вкладыши. При необходимости пе­
решлифуйте шейки или замените ко­
ленчатый вал.

3. Снимите крышку шатуна и проверь­


те радиальный зазор шатунного под­
шипника.
а) Проверьте совмещение меток на ж) Установите пластиковый калибр
шатуне и крышке шатуна, чтобы для измерения зазоров в подшипни­
обеспечить в последующем пра­ ках скольжения поперек шатунной
вильную его сборку. шейки.
Двигатель - общие процедуры ремонта 85
л) Удалите остатки пластикового ка­ з) Установите нижние упорные полу­
либра с рабочих поверхностей шей­ кольца на крышку коренного под­
ки и вкладыша. шипника №2, ориентировав смазоч­
4. Снимите поршень и шатун в сборе. ные канавки наружу, как показано на
а) Разверткой удалите нагар с рисунке.
верхней части цилиндра, как пока­
зано на рисунке.

в) С помощью отвертки отделите и


снимите крышки вместе с нижними
вкладышами и нижними упорными
полукольцами (последние установ­
лены только в зоне коренного под­ и) Установите крышки коренных
шипника №2). подшипников.

б) Извлеките поршень в сборе с ша­


туном и верхним вкладышем под­
шипника через верхнюю часть блока
цилиндров.
Примечание: храните поршни в сборе
с шатунами, вкладыши и крышки ком­
плектами, чтобы не перепутать их при
установке.
5. Индикатором измерьте осевой за­ Примечание: к) Нанесите слой моторного масла
зор коленчатого вала, перемещая по­ - Снимайте крышку коренного на резьбу и под головки болтов (с
следний «назад - вперед» с помощью подшипника медленно покачивая ее 12-гранной головкой).
отвертки. из стороны в сторону, чтобы не л) Временно установите 8 болтов
Осевой зазор: повредить сопрягаемые поверхно­ крепления крышек подшипника.
номинальный................0,04 - 0,24 мм сти крышки подшипника и блока м) Используя болты как направ­
максимальный........................0,30 мм цилиндров. ляющие, вставьте крышку подшип­
Если осевой зазор больше макси­ ника таким образом, чтобы зазор
мально допустимого, замените упор­ между ней и разъемом блока ци­
ные полукольца. линдров составил менее 6 мм.
Толщина упорных
полуколец..........................1,93 - 1,98 мм

- Храните крышки коренных под­


шипников вместе с нижними вкла­
дышами, чтобы не перепутать их
при установке.
г) Поднимите коленчатый вал.
Примечание: оставьте верхние вкла­
дыши подшипников и верхние упор­
ные полукольца в блоке цилиндров. н) Используя молоток с пластиковым
д) Очистите каждую коренную шейку бойком, осадите крышки подшипни­
6. Снимите крышки коренных подшип­ и вкладыши. ков для их плотного прилегания.
ников и проверьте радиальные мас­ е) Проверьте поверхность каждой
ляные зазоры. коренной шейки и вкладышей на
а) Равномерно ослабьте и отверни­ предмет наличия точечной коррозии
те 8 стяжных болтов крышек корен­ и царапин.
ных подшипников в несколько про­ - Если шейка или вкладыш повреж­
ходов, как показано на рисунке. дены, замените вкладыши. При не­
обходимости перешлифуйте или
замените коленчатый вал.
ж) Уложите коленчатый вал в блок
цилиндров.
ж) Положите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­
ках скольжения на каждую коренную
шейку. о) Нанесите тонкий слой моторного
масла на резьбы и под головки бол­
тов крепления крышек коренных
подшипников (с 12-гранной голов­
кой) и установите их.
п) Установите и равномерно затяни­
б) Равномерно ослабьте и отверни­ те 16 болтов крышек коренных под­
те 16 болтов крышек коренных под­ шипников в несколько проходов, в
шипников в несколько проходов, как показанной на рисунке последова­
показано на рисунке. тельности.
86 Двигатель - общие процедуры ремонта
Если при затяжке какого-либо болта Примечание: уложите коренные под­
не достигается требуемый момент за­ шипники и упорные полукольца в оп­
тяжки, замените болт. ределенном порядке.
Момент затяжки..........................22 Н-м
Проверка
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с ра­
бочих поверхностей блока скребком,
шабером, металлической щеткой.
б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок ци­
Если масляный зазор больше макси­ линдров.
мального, замените подшипники. Если 2. Проверьте поверхность газового
необходимо, перешлифуйте или за­ стыка блока цилиндров на неплоско-
мените коленчатый вал. стность с помощью прецизионной ли­
Примечание: при замене вкладышей нейки и плоского щупа.
номинального размера необходимо ис­ Максимальная
пользовать вкладыши одной размер­ неплоскостность.....................0,07 мм
Примечание: не вращайте коленча­ ной группы. Если номер размерной Если неплоскостность превышает ука­
тый вал. группы вкладышей невозможно опре­
занное значение, замените блок ци­
р) Нанесите метки краской на пе­ делить, выберите нужный вкладыш линдров или прошлифуйте его.
реднюю часть болтов головки блока по таблице, путем складывания числа
цилиндров. размерной группы блока цилиндров с
с) Затяните болты головки блока числом размерной группы коленчато­
цилиндров на 90°, в указанной выше го вала. Существует пять стан­
последовательности. дартных размерных групп вкладышей,
т) Проверьте, что нанесенная крас­ обозначенных "3", "4"', "5", "6" и "7"
кой метка стоит на 90° от первона­ (шейки №1 и №4), "1", "2", "3", "4", "5"
чального положения. (шейки №2 и №3) соответственно.

у) Установите бывшие в использо­


вании уплотнительные шайбы на
стяжные болты крепления крышек
коренных подшипников.
ф) Установите и равномерно затяни­ 3. Проверьте зеркало цилиндров на
те стяжные болты крышек коренных наличие вертикальных царапин.
подшипников в несколько проходов, в Если имеется наличие глубоких цара­
показанной на рисунке последова­ пин, то замените блок цилиндров.
тельности. 4. Проверьте диаметр цилиндра.
Момент затяжки.......................... 27 Н-м Индикатором-нутромером измерьте
диаметр цилиндра на трех уровнях А,
В и С в поперечном (1) и продольном
Сумма размерных (2) направлениях, как показано на
групп рисунке.

Блок цилинд­ 0- 6 - 12 - 18 - 24 -
ров (А) + ко­ 5 11 17 23 28
ленчатый вал
(В)
Вкладыши 3 4 5 6 7
шеек №1, №4
Вкладыши 1 2 3 4 5
Примечание: не вращайте коленча­ шеек №2, №3
тый вал.
х) Снимите крышки коренных под­ Пример: метка "6" на блоке цилинд­
шипников, как указывалось выше. ров + метка "8" на коленчатом валу
ц) Измерьте максимальную ширину = сумма "14" (необходимого вкла­
сплющенного пластикового калибра, дыша №5 (шейки №1 и 4) или №3
определив по ней величину ради­ (шейки №2 и 3)).
ального масляного зазора. ч) Удалите остатки пластикового ка­
Масляный зазор: либра.
коренные подшипники №1 и №4: 7. Снимите коленчатый вал.
номинальный.......... 0,014 - 0,034 мм а) Поднимите коленчатый вал.
максимальный....................... 0,05 мм б) Извлеките верхние вкладыши ко­
коренные подшипники №2 и №3: ренных подшипников и верхние
номинальный.......... 0,026 - 0,046 мм упорные полукольца из блока ци­
максимальный....................... 0,06 мм линдров.
Двигатель - общие процедуры ремонта 87
Диаметр цилиндра: б) Измерьте диаметры цилиндров в
номинальный..... 87,500 - 87,512 мм: направлении оси двигателя.
максимальный................... 87,520 мм в) Найдите разность диаметров
Если диаметр больше максимально поршня и цилиндра.
допустимого, то замените блок цилин­ Зазор между цилиндром и поршнем:
дров. номинальный...........0,084 - 0,106 мм
5. Снимите разверткой гребень в максимальный..................... 0,130 мм
верхней части блока цилиндров, если Если зазор больше максимального,
износ меньше 0,2 мм. замените все поршни. При необходи­
мости замените блок цилиндров.
б) Постепенно нагрейте поршень до
температуры 80-90°C. Примечание: поршни для переднего и
в) Используя молоток с пластиковой заднего ряда цилиндров отличаются
головкой и медный стержень, вы­ друг от друга. В задний ряд устанав­
бейте поршневой палец и снимите ливаются поршни с маркировкой "R",
шатун. в передний - с маркировкой "L".
Б. Проверьте торцевой зазор «ком­
Примечание:
прессионное кольцо - поршневая ка­
- При необходимости нанесите навка», измерив его плоским щупом,
метки на поршень и шатун, чтобы как показано на рисунке.
обеспечить правильность сборки.
- Не разукомплектовывайте пор­
шень и поршневой палец.
- Разложите детали поршневой
группы покомплектно.
6. Проверьте 12-гранные болты креп­
ления крышек коренных подшипников. Проверка состояния поршня
Измерьте штангенциркулем диаметр
тонкой части болтов.
и шатуна
1. Очистите поршень.
Номинальный диаметр 7,5 - 7,6 мм а) Скребком удалите нагар и другие
Минимальный диаметр................ 7,2 мм углеродные отложения с днища
Если диаметр меньше минимального поршня.
значения, замените болт. б) Очистите канавки поршня от от­
ложений куском сломанного кольца.
Номинальный зазор:
компрессионное
кольцо №1................. 0,020 - 0,070 мм
компрессионное
кольцо №2................. 0,020 - 0,060 мм
маслосъемное
кольцо ....................... 0,020-0,060 мм
Если зазор больше допустимого, за­
мените поршень.
В. Проверьте зазор в замке поршнево­
го кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо в ци­
в) Растворителем и мягкой волося­ линдр.
ной щеткой окончательно очистите б) Поршнем протолкните кольцо на
Разборка узла поршень. расстояние 105 мм от поверхности
"поршень-шатун" Примечание: не применяйте метал­ блока цилиндров, как показано на
1. Проверьте посадку соединения лическую щетку. рисунке.
"поршень - поршневой палец", пытаясь 2. Проверьте поршень и поршневые
перемещать поршень "взад-вперед" кольца.
на поршневом пальце в направлении, A. Проверьте зазор между поршнем и
перпендикулярном оси поршневого цилиндром.
пальца. а) Микрометром измерьте диаметр
При наличии заметного люфта заме­ юбки поршня на расстоянии 23,2 мм
ните весь узел. от поверхности днища поршня
2. Снимите поршневые кольца. (ниже уровня канавок для поршне­
а) Специнструментом снимите оба вых колец) и в направлении, пер­
компрессионных кольца. пендикулярном оси
пальца, как показано на рисунке.
поршневого тт
Номинальный диаметр Г)
порш ня.................... 87,406 - 87,416 мм

в) Плоским щупом измерьте зазор в


замке.
Номинальный зазор:
компрессионное
кольцо № 1 ................ 0,25 - 0,35 мм
компрессионное
кольцо № 2 ................ 0,35 - 0,45 мм
б) Вручную снимите элементы мас­ маслосъемное кольцо
лосъемного кольца (скребки и рас­ (по скребкам)............0,15 - 0,40 мм
ширитель кольца). Максимальный зазор:
компрессионное
Примечание: разложите кольца в со­
кольцо № 1 .............................0,95 мм
ответствующем порядке. компрессионное
3. Отсоедините шатун от поршня. кольцо № 2 ............................. 1,05 мм
а) Используя отвертку, снимите сто­ маслосъемное кольцо
порные кольца. (по скребкам).........................1,00 мм
88 Двигатель - общие процедуры ремонта
Если зазор в замке больше макси­ Внутренний диаметр
мального, замените поршневое коль­ втулки..................... 22,005 - 22,014 мм
цо. Если зазор в замке больше макси­
мального даже с новым поршневым
кольцом, замените блок цилиндров.

Г. Измерьте штангенциркулем наруж­


ный диаметр тонкой части болтов. Ес­
ли эту часть трудно обнаружить визу­
ально, то проводите измерение на
б) Используя микрометр, измерьте расстоянии 20 мм от головки болта,
диаметр поршневого пальца. как показано на рисунке.
Г. Проверьте поршневой палец.
При нагретом поршне до 60°C, порш­ Диаметр поршневого
невой палец должен перемещаться в пальца..................... 21,997 - 22,006 мм
поршне без значительных усилий.
После проверки снимите поршневой
палец.

в) Вычтите диаметр поршневого Наружный диаметр болта:


3. Проверьте соосность головок шатуна. пальца из внутреннего диаметра номинальный................... 7,2 - 7,3 мм
А. Используя специальное приспособ­ втулки. минимальный............................7,0 мм
ление и плоский щуп, проверьте изгиб Масляный зазор: Если диаметр меньше допустимого,
шатуна, как показано на рисунке. номинальный........... 0,005 - 0,011 мм замените болт.
Максимально допустимый изгиб максимальный........................0,05 мм
на 100 мм длины ......................... 0,05 мм Если масляный зазор больше чем Проверка и ремонт коленча­
Если изгиб больше допустимого, за­ максимальный, замените втулку. Если того вала
мените шатун вместе с крышкой ша­ необходимо, замените поршень и 1. Проверка биения коленчатого вала.
туна. поршневой палец в сборе. а) Уложите коленчатый вал на
В. Если необходимо, замените втулку призмы.
верхней головки шатуна. б) Часовым индикатором проверьте
а) Используя оправку и пресс, вы- биение коленчатого вала по цен­
прессуйте втулку из верхней головки тральной коренной шейке.
шатуна. Максимальное биение..............0,06 мм
б) Совместите смазочные отверстия
новой втулки и шатуна.

Аналогичным способом проверьте


скручивание шатуна, как показано на
рисунке.
Максимальное скручивание
на 100 мм длины........................0,15 мм

Если биение больше максимально


в) Используя пресс и специальное допустимого, замените коленчатый
приспособление, запрессуйте втулку. вал.
г) Измерьте масляный зазор порш­ 2. Проверьте шатунные и коренные
невого пальца и, если необходимо, шейки.
отшлифуйте или переточите новую а) Микрометром измерьте диаметр
втулку до получения номинального каждой шатунной и коренной шей­
зазора. ки в двух взаимно перпендикуляр­
д) Нанесите на поршневой палец ных плоскостях, как показано на
Б. Проверьте масляный зазор порш­ моторное масло и надавите на не­ рисунке.
невого пальца. го, как показано на рисунке. Убеди­ Диаметр
а) Нутромером, измерьте внутрен­ тесь, что поршневой палец пере­ коренной ш ейки..... 60,988 - 61,000 мм
ний диаметр втулки верхней головки мещается (при нормальной ком­ Диаметр
шатуна. натной температуре). шатунной ш ейки.... 52,992 - 53,000 мм

Ш и = ,н Ш . Г
н
Двигатель - общие процедуры ремонта 89
Если значения диаметров выходят за д) Используя отвертку, установите
указанные пределы, проверьте мас­ второе новое стопорное кольцо с
ляные зазоры. При необходимости другой стороны отверстия бобышки
перешлифуйте или замените коленча­ поршня.
тый вал. Примечание: убедитесь, что разрез
стопорного кольца не совпадает с
разрезом выемки под кольцо.
2. Установите поршневые кольца.
а) Установите расширитель и два
расширителя маслосъемного кольца. Сборка
б) Экспандером для монтажа порш­
невых колец, установите два ком­ Примечание:
прессионных кольца; причем метки - Тщательно очистите все дета­
колец должны быть обращены ли, предназначенные для сборки.
вверх, как показано на рисунке. - Перед сборкой смажьте свежим
моторным маслом все детали, об­
разующие узлы вращения или
скольжения.
- Замените все прокладки, кольце­
вые уплотнения и сальники новыми.
б) Проверьте шатунные и коренные 1. Установите вкладыши коренных
шейки на конусность и овальность, подшипников.
как показано на предыдущем рисунке. Примечание: вкладыши коренных
Максимальная конусность подшипников различаются по ширине,
и овальность.............................0,02 мм а также верхние вкладыши коренных
Если конусность или овальность подшипников имеют смазочный ка­
больше допустимой, замените ко­ нал и смазочные отверстия.
ленчатый вал. Шейка №1 и № 4.........................22,4 мм
Код метки:
Сборка узла компрессионное Шейка №2 и № 3.........................19,0 мм
"поршень - шатун" кольцо № 1...............................1R или T
1. Соберите шатунно-поршневую компрессионное №1 и № 4 № 2 и N93
группу. кольцо № 2............................ 2R или 2T
а) Используя отвертку, установите в) Установите поршневые кольца в
новое стопорное кольцо с одной канавках так, чтобы их замки распо­
стороны в канавку бобышки поршня. лагались, как показано на рисунке.
Примечание: не совмещайте замки
колец.

З адний ряд цилиндров

а) Совместите выступы верхних


вкладышей подшипников с выточ­
ками (углублениями) постелей блока
цилиндров и вставьте вкладыши.
б) Совместите выступы нижних вкла­
дышей подшипников с выточками
б) Постепенно нагрейте поршень до (углублениями) в крышках коренных
температуры 80-90°C. подшипников и установите их.
в) Нанесите немного моторного Примечание: каждая крышка коренно­
масла на поршневой палец и в от­ б го подшипника пронумерована.
верстия бобышек поршня. П ередний ряд цилиндров
г) Совместите метки "перед" поршня 4
и шатуна, и установите поршневой
палец.

1 - ком прессионное кольцо №1, 2. Установите верхние упорные полу­


2 - расширитель маслосъемного кольца в постель блока коренного
кольца, 3 - ком прессионное кольцо подшипника №2, смазочными канав­
№2, 4 - нижний скребок м аслосъем ­ ками, направленным наружу.
ного кольца, 5 - метка "перед"
(выступ), 6 - верхний скребок мас­
лосъемного кольца.
3. Установите вкладыши шатунных
подшипников.
а) Совместите выступ вкладыша с
выточкой в нижней головки шатуна и
с его крышкой.
б) Вставьте вкладыши в нижнюю го­
ловку шатуна и в крышку шатуна.
90 Двигатель - общие процедуры ремонта
3. Уложите коленчатый вал в блок ци­ ры поршневые комплекты в соответ­
линдров. ствии с их номерами, сориентировав
4. Установите крышки коренных под­ метки "перед" на поршнях по направ­
шипников и упорные полукольца. лению к передней части двигателя,
А. Установите крышки коренных под­ как показано на рисунке.
шипников. Примечание: поршни для переднего и
а) Установите два упорных полуколь­ заднего ряда цилиндров отличаются
ца на крышку подшипника №2, сори­ друг от друга. В задний ряд устанав­
ентировав масляные канавки наружу. ливаются поршни с маркировкой "R",
в передний - с маркировкой "L".

Если при затяжке какого-либо болта


не достигается требуемый момент за­
тяжки, замените болт.
в) Нанесите метки краской на пе­
реднюю часть болтов головки блока
цилиндров.
г) Затяните болты головки блока ци­
линдров на 90°, в указанной выше
последовательности.
д) Проверьте, что нанесенная крас­
б) Установите крышки коренных кой метка стоит на 90° от первона­
подшипников. чального положения.
Примечание: каждая крышка подшип­
ника имеет номер и метку "перед".

6. Установите нижние крышки


шатунов.
е) Установите новые уплотнитель­ A. Установите нижние крышки шату­
ные шайбы на болты крепления нов на шатуны.
крышек коренных подшипников (с 6­ а) Проверьте соответствие нумера­
в) Нанесите тонкий слой моторного гранной головкой). ции крышек шатунных подшипников
масла на резьбы и под головки бол­ ж) Установите и равномерно затя­ и шатунов.
тов крепления крышек коренных ните болты крышек коренных под­ б) Установите нижние крышки шату­
подшипников. шипников в несколько проходов, в нов, так чтобы метки "перед" были
г) Временно затяните восемь болтов показанной на рисунке последова­ обращены в сторону шкива коленча­
крепления крышек коренных под­ тельности. того вала.
шипников. Момент затяжки......................... 27 Н-м
д) Используя молоток с пластиковым
бойком, усадите крышки подшипни­
ков для их плотного прилегания.

з) Убедитесь, что коленчатый вал


вращается плавно. Б. Заверните болты крепления кры­
и) Используя стрелочный индикатор, шек шатунов.
Б. Закрепите крышки коренных под­ измерите осевой зазор коленчатого Примечание:
шипников. вала, при перемещении коленчатого - Болты затягиваются в два этапа.
а) Нанесите тонкий слой моторного вала отверткой (см. выше). - Если какой-нибудь из шатунных
масла на резьбы и под головки бол­ Если осевой зазор больший чем болтов поврежден или деформиро­
тов крепления крышек коренных максимальный, замените упорные ван, замените его.
подшипников (с 12-гранной голов­ полукольца. а) Нанесите моторное масло на
кой). 5. Установите поршень и шатун в сборе. резьбу и под головки болтов.
б) Установите и равномерно затяни­ а) Наденьте на резьбовые части ша­ б) Проведите первичную затяжку
те болты крышек коренных подшип­ тунных болтов куски шлангов для болтов крышек шатунов равномерно
ников в несколько проходов, в пока­ предотвращения повреждения шеек в несколько проходов.
занной на рисунке последователь­ коленчатого вала.
б) Используя приспособление для Момент зат яжки......................... 25 Н-м
ности . Если какой-либо болт не затягивается
сжатия колец, установите в цилинд­
Момент затяжки.........................22 Н-м указанным моментом, замените его.
Двигатель - общие процедуры ремонта 91
в) Пометьте краской головку болта, б) Используя оправку или трубу
как показано на рисунке. подходящего диаметра и молоток,
запрессуйте новый сальник запод­
лицо с кромкой держателя заднего
сальника.

в) Нанесите консистентную смазку


на кромку сальника.
Б. При установленном масляном на­
сосе на блок цилиндров:
а) Используя нож, срежьте высту­
пающую кромку сальника. в) Нанесите консистентную смазку
г) Доверните болты на 90°, как пока­ б) Отверткой, предварительно обмо­
зано на рисунке. на кромку сальника.
тав ее изолентой, удалите сальник. Б. Держатель заднего сальника уста­
д) Убедитесь, что метки на головках
болтов повернуты на 90° от первона­ Примечание: не повредите коленча­ новлен на блоке цилиндров.
чального положения. тый вал. а) Ножом отрежьте кромку сальника.
е) Проверьте, чтобы коленчатый вал б) Отверткой (предварительно обмо­
поворачивался равномерно. тав ее изолентой) удалите сальник.
7. Используя стрелочный индикатор, Примечание: не повредите коленча-
измерьте осевой зазор при переме­ вал.
щении шатуна назад и вперед (см.
выше.)
Замена сальников
коленчатого вала
Примечание: существует два мето­
да ("А" и "Б") замены сальников ко­
ленчатого вала.
1. Замените передний сальник колен­ в) Нанесите консистентную смазку
чатого вала. на кромку нового сальника.
A. При снятом масляном насосе с г) Используя подходящее приспо­
блока цилиндров. собление и молоток, запрессуйте
а) Используя отвертку и брусок, из­ сальник заподлицо с кромкой корпу­ в) Нанесите консистентную смазку
влеките сальник, как показано на са масляного насоса. на кромку нового сальника.
рисунке. 2. Замените задний сальник коленча­ г) Используя оправку или трубу
того вала. подходящего диаметра и молоток,
A. Держатель заднего сальника снят с запрессуйте новый сальник запод­
блока цилиндров. лицо с кромкой держателя заднего
а) Используя отвертку и молоток, сальника.
выбейте сальник.

б) Используя оправку или трубку


подходящего диаметра и молоток,
запрессуйте новый сальник запод­
лицо с корпусом масляного насоса.
92

Система охлаждения
Описание воздуха через радиатор. Вентилятор Когда температура охлаждающей
включается только в том случае, если жидкости возрастает, клапан термо­
В данных двигателях используется температура охлаждающей жидкости стата открывается, что позволяет ох­
жидкостная система охлаждения за­ достигнет рабочего значения. Это лаждающей жидкости циркулировать
крытого типа с принудительной цирку­ снижает затраты мощности на привод по большому контуру системы охлаж­
ляцией охлаждающей жидкости и вентилятора и предотвращает пере­ дения (через радиатор).
термостатом, имеющим перепускной Восковой наполнитель внутри сило­
охлаждение двигателя.
клапан во входном патрубке охлаж­ вого элемента термостата расширя­
дающей жидкости. Пробка заливной горловины ется при нагревании и сжимается при
Система охлаждения включает в себя: радиатора (пробка радиатора) охлаждении. Нагрев воскового на­
рубашку охлаждения (в блоке цилинд­ Пробка радиатора - уплотняющего ти­ полнителя силового элемента созда­
ров и в головке блока цилиндров), ра­ па, она должна герметизировать ра­ ет усилие, преодолевающее усилие
диатор, насос охлаждающей жидко­ диатор и выдерживать повышенное пружины, под действием которой
сти, термостат, электрический венти­ давление, возникающее в результате клапан удерживается в закрытом со­
лятор системы охлаждения, соедини­ теплового расширения охлаждающей стоянии, таким образом происходит
тельные шланги и другие элементы. жидкости. Повышенное давление в открытие клапана. При охлаждении
Охлаждающая жидкость, нагреваемая радиаторе препятствует закипанию воскового наполнителя он сжимает­
в рубашке охлаждения, нагнетается охлаждающей жидкости даже при ся, и под действием усилия пружины
насосом в радиатор, где она охлажда­ температуре выше 100°С. Пробка ра­ клапан закрывается. В данных моде­
ется потоком воздуха создаваемым диатора имеет паровой (сбрасыва­ лях двигателей термостат начинает
вентилятором и встречным потоком ющий) клапан и воздушный клапан открываться при температуре охлаж­
воздуха, возникающем при движении (клапан разрежения). При температу­ дающей жидкости 80 - 84°С и откры­
автомобиля. Затем охлаждающая ре охлаждающей жидкости 110-120°С вается полностью при температуре
жидкость возвращается в рубашку ох­ избыточное давление внутри радиа­ около 95°С.
лаждения с помощью насоса и охлаж­ тора, вызванное тепловым расшире­
дает двигатель. нием жидкости, достигает 0,3-1,0
Рубашка охлаждения представляет кг/см2 или 30-100 кПа. В случае пре­ Проверка и замена
собой сеть каналов для прохождения вышения указанного предела под дей­ охлаждающей жидкости
жидкости в блоке и головке блока ствием давления открывается паро­
цилиндров. Движение жидкости орга­ вой клапан, и пар удаляется через па­ Процедуры проверки и замены ох­
низуется таким образом, чтобы обес­ ровую трубку. Воздушный клапан от­ лаждающей жидкости описаны в
печить наиболее эффективное охла­ крывается под действием разрежения, главе "Техническое обслуживание и
ждение тех элементов двигателя, ко­ которое образуется внутри радиатора общие процедуры проверки и регу­
торые более всего нагреваются при после остановки двигателя и сниже­ лировки".
его работе (в частности, верхнего ния температуры охлаждающей жид­
пояса цилиндров двигателя и камер кости. Открытие этого клапана позво­ Термостат
сгорания). ляет охлаждающей жидкости из рас­
ширительного бачка вернуться в сис­ Снятие
Радиатор тему охлаждения.
Радиатор размещается в передней Примечание:
части автомобиля и предназначен для Расширительный бачок - Не снимайте термостат, если в
охлаждения жидкости. Радиатор со­ Расширительный бачок предназначен этом нет необходимости.
стоит из правого и левого бачков и для - При снятом термостате двига­
аккумулирования избыточного
сердцевины радиатора, которая со­ объема охлаждающей жидкости, кото­ тель имеет тенденцию к переох­
единяет два бачка. В верхнем бачке рый получается в результате ее объ­ лаждению, поэтому не следует
расположен входной патрубок, по ко­ емного расширения при нагреве. Ко­ снимать термостат, даже если
двигатель перегревается. Опти­
торому поступает охлаждающая жид­ гда температура охлаждающей жид­
мальный температурный режим
кость из рубашки охлаждения, а также кости падает, она возвращается из
работы двигателя около 95 °С.
шланг для перепуска излишней охла­ расширительного бачка в радиатор.
Таким образом, радиатор всегда за­ 1. Слейте охлаждающую жидкость
ждающей жидкости или пара. В ниж­ (см. главу "Техническое обслуживание
нем бачке радиатора расположен вы­ полнен охлаждающей жидкостью, и и общие процедуры проверки и регу­
ходной патрубок охлаждающей жид­ при этом не допускается ее потерь. лировки").
кости, через который она поступает в Чтобы убедиться в необходимости 2. Снимите отделочную панель.
насос охлаждающей жидкости, а так­ долива охлаждающей жидкости, необ­ 3. Снимите крышку воздушного
же сливной краник, через который ходимо проверить ее уровень в рас­ фильтра и фильтр.
удаляется охлаждающая жидкость. ширительном бачке. 4. Отсоедините разъемы электромаг­
Сердцевина радиатора имеет множе­ Насос охлаждающей жидкости нитных клапанов АКПП.
ство оребренных трубок, по которым Насос охлаждающей жидкости обес­ 5. Отсоедините защиту жгута прово­
поток охлаждающей жидкости прохо­ печивает принудительную циркуляцию дов двигателя от впускного патрубка
дит из верхнего бачка в нижний, а охлаждающей жидкости через систему охлаждающей жидкости и задней го­
также охлаждающие ребра для более охлаждения. Он устанавливается в ловки блока цилиндров, отвернув 2
эффективного рассеивания теплоты в передней части блока цилиндров и гайки крепления.
окружающую среду. Охлаждающая приводится в действие от коленчатого
жидкость, нагретая при прохождении вала ремнем привода ГРМ.
через рубашку охлаждения, охлажда­
ется в радиаторе потоком воздуха, Термостат
просасываемым электрическим вен­ Термостат устанавливается на вход­
тилятором, а также встречным пото­ ном патрубке контура охлаждения. Он
ком воздуха, возникающем при дви­ регулирует циркуляцию охлаждающей
жении автомобиля. Модели с автома­ жидкости.
тической КПП имеют специальный ох­ При температуре охлаждающей жид­
ладитель рабочей жидкости автома­ кости менее 80 - 84°С клапан термо­
тической коробки передач, который стата закрыт и охлаждающая жид­
расположен в нижнем бачке радиато­ кость циркулирует по малому контуру
ра. Вентилятор с электрическим при­ системы охлаждения (не проходит че­
водом располагается позади радиато­ рез радиатор), что способствует уско­
ра, что облегчает прохождение потока рению процесса прогрева двигателя.
Система охлаждения 93
6. Отсоедините впускную трубку охла­ Примечание: перепускной клапан мо­ Насос охлаждающей
ждающей жидкости от впускного пат­ жет быть установлен в пределах 15°
рубка, отвернув болт крепления. в любую стороны от предписанного жидкости
положения. Снятие
2. Установите впускную патрубок ох­ 1. Отсоедините провод от отрица­
лаждающей жидкости, закрепив его тельной клеммы аккумуляторной ба­
тремя гайками. тареи.
Момент затяжки............................. 8 Н-м 2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Установите впускную трубку охлаж­ 3. Снимите ремень привода ГРМ (см.
дающей жидкости. главу "Двигатель - механическая
а) Установите на трубку новое коль­ часть", раздел "Ремень привода ГРМ").
цевое уплотнение, смочив его 4. Снимите шкивы распределительных
мыльным раствором. валов, промежуточный шкив, верхнюю
7. Снимите впускной патрубок и тер­ б) Подсоедините трубку к впускному крышку ремня привода ГРМ (см. главу
мостат, отвернув три гайки, снимите патрубку охлаждающей жидкости. "Двигатель - механическая часть",
прокладку с термостата. в) Заверните болт крепления трубки раздел "Ремень привода ГРМ").
к головке блока цилиндров. 5. Снимите насос охлаждающей жид­
Момент затяжки.................... 19,5 Н-м кости, отвернув 4 болта и 2 гайки кре­
4. Установите защиту жгута проводов пления.
двигателя.
5. Подсоедините разъемы клапанов
электронного управления АКПП.
6. Установите воздушный фильтр и
крышку воздушного фильтра.
7. Залейте охлаждающую жидкость.
8. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие утечек.
9. Установите отделочную панель.
Проверка 9. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости.
Примечание: как правило, на корпусе
термостата нанесены цифры, обо­
значающие температуру начала от­
крытия клапана.
1. Опустите термостат в емкость с во­
дой и постепенно нагрейте ее.
2. Убедитесь, что температура начала
открытия клапана термостата лежит в
пределах 80 - 84°С. В противном слу­
чае замените термостат.

3. Проверьте величину подъема кла­


пана, значение которой должно быть
не менее 10 мм при 95°С. В противном
случае замените термостат.
4. Убедитесь, что при холодном термо­
стате (до 40°С) клапан удерживается
пружиной в закрытом состоянии. В про­
тивном случае замените термостат.
Установка
1. Установите термостат в полость
входного патрубка.
а) Установите новую прокладку на
термостат.
б) Совместите перепускной клапан
термостата с верхней шпилькой
крепления и вставьте термостат.

Снятие и установка термостата. 1 - отделочная панель, 2 - патрубок,


3 - разъём датчика массового расхода воздуха, 4 - крыш ка корпуса воз­
душ ного ф ильтра, 5 - воздуш ный ф ильтр, 6 - корпус воздуш ного фильтра,
7 - термостат, 8 - прокладка, 9 - впускной патрубок, 10 - ж гут проводов,
11 - кольцевое уплотнение, 12 - впускная трубка охлаждающей жидкости.
94 Система охлаждения
Проверка
1. Убедитесь визуально в отсутствии
утечек охлаждающей жидкости через
соединения и воздушное отверстие.
2. Проверните шкив и убедитесь в
легком и бесшумном вращении вала
насоса.

В противном случае замените насос


охлаждающей жидкости.
Установка
1. Используя новую прокладку, устано­
вите насос охлаждающей жидкости и
заверните 4 болта и 2 гайки крепления.
Момент затяжки............................ 8 Н-м
Примечание: не допускайте попада­
ния масла на прокладку.
2. Установите ремень привода ГРМ
(см. главу "Двигатель - механическая
часть", раздел "Рем