Руководство по эксплуатации полуприцепа Kogel

Руководство по эксплуатации
Kögel Фургоны | Cool | Box | Euro Trailer Cool

Настоящее руководство по В настоящем руководстве по Обязанности эксплуатанта
эксплуатации написано с тем, чтобы его эксплуатации указывается на особо Эксплуатация полуприцепа
тщательно прочитали, усвоили и во важные детали, касающиеся разрешается только в безупречном
всем соблюдали лица, несущие управления, эксплуатации техническом состоянии.
ответственность за транспортное и необходимых работ по уходу
Следует удостовериться, что в случае
средство производства фирмы KÖGEL, и техническому обслуживанию
перепродажи руководство по
включая все его узлы и детали. полуприцепа, только знание которых
эксплуатации передано новому
позволит избежать ошибок
владельцу вместе с полуприцепом.
Фирма KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG и гарантировать исправную
не несет ответственности за эксплуатацию. К работе допускается только
повреждения и неисправности, специально обученный и
Производитель оставляет за собой
возникшие в результате проинструктированный персонал.
право на возможные ошибки
несоблюдения данного руководства! и технические изменения конструкции, Обеспечить, чтобы указания
оснащения и принадлежностей по руководства соблюдались на
Поэтому необходимо прочесть сравнению с данными и иллюстрациями, протяжении всего срока службы
и соблюдать настоящее приводимыми в этой инструкции: полуприцепа, а персонал носил
руководство по эксплуатации индивидуальные средства
KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG
до первой поездки, со всеми защиты (см.„Средства индиви-
Industriestrasse 1
содержащимися в нем дуальной защиты / предпи-
89349 Burtenbach (Germany)
инструкциями, сания, запреты“ на стр. 16).
оставляет за собой право на
предупреждениями Обеспечить необходимые рабочие
возможные ошибки и технические
и указаниями! и вспомогательные материалы.
изменения в конструкции, оснастке
Комплект технической документации и принадлежностях.
является неотъемлемой частью Поэтому в отношении приведенных
изделия и должен постоянно здесь данных, иллюстраций
храниться в кабине тягача. и описания не может быть выдвинуто
никаких требований.
1
Содержание настоящего руководства по эксплуатации
Идентификация
СОВЕТ:
Размеры, масса и мощность указаны
При отгрузке следует отметить

в документах о допуске к эксплуатации
соответствующего полуприцепа. соответствующий тип
полуприцепа крестиком.
Тип транс- Исполнение

портного
средства ⌧
Kögel Cool SVT 24 / 1.110
SVA 24 / 1.110
SVA 24 H / 1.110
SVT 24 H / 1.110
Kögel Box SIKH 18 P 90 / 1.110
SIKH 24 P 90 / 1.110
SPKH 18 P 90 / 1.110
SPKH 24 P 90 / 1.110
Kögel Euro SVT 24 L / 1.110
Trailer Cool
SVA 24 L / 1.110
Kögel Euro SPKH 24 L / 1.110
Trailer Box
SIKH 24 L / 1.100
2
Указатель ключевых слов
Пользуйтесь указателем ключевых 4 Эксплуатация шасси 7 Проверка, уход и техническое
слов начиная со стр. 5 для обслуживание
В главе «Эксплуатация шасси»,
целенаправленного поиска тем.
начиная со стр. 41, содержится вся В главе «Проверка, уход и техническое
информация об органах управления обслуживание», начиная со стр. 129,
1 Безопасность
шасси, а также кронштейне запасного содержится информация о видах работ,
В главе «Безопасность», начиная со колеса или ящике для хранения которые необходимы для обеспечения
стр. 9, приводится информация, поддонов, о погрузке и разгрузке и об эксплуатационной надежности
имеющая отношение к безопасности, устойчивости к опрокидыванию. и позволят сохранить стоимость
необходимая для надлежащего Вашего транспортного средства.
обращения с полуприцепом. 5 Эксплуатация кузова
Прочтите эту главу до первой поездки. 8 Советы на случай
В главе «Эксплуатация кузова»,
начиная со стр. 83, приводятся обнаружения неисправностей
2 Общие сведения
сведения о том, как правильно В главе «Советы на случай
В главе «Общие сведения», начиная эксплуатировать кузов, например, обнаружения неисправностей»,
со стр. 17, Вы найдете информацию открывать и закрывать двери, а также начиная со стр. 155, предложена
об идентификации транспортного какие приспособления позволят информация для самостоятельного
средства, а также важные адреса закрепить груз. устранения неисправностей.
сервисных центров.
6 Электрическое оборудование
3 Эксплуатация
В главе «Электрическое
В главе «Эксплуатация» со стр. 21 оборудование», со страницы 123,
содержатся сведения о том, как можно найти информацию об
выполняется погрузка и разгрузка, осветительных приборах, разъемах
правильное распределение нагрузки, и разводке контактов.
а также подсоединение и отсоединение
полуприцепа, а также погрузка на
железнодорожную платформу или
паром.
3
4
Ключевые слова
Замена колес . . . . . . . . . . .. 135
В
Заправка натяжных ремней
A-Я Внутреннее освещение . . . . . . . 93 в шины крепления . . . . . . . . 111
DIN EN 12195 . . . . . . . . . . . . . 107 замена . . . . . . . . . . . . . . . 146 Заправка топливом . . . . . . . . . 39
DIN EN 12640 . . . . . . . . . . . . . 107 Водная перевозка . . . . . . . . . . 37
DIN EN 12642 XL . . . . . . . . . . 106 Вывод из эксплуатации . . . . . . . 46 И
Duo-Matic . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Идентификационный номер
Smartboard . . . . . . . . . . . . . . . 57 Г транспортного средства . . . . . . 18
Глава Идентификация . . . . . . . . . . . . . 2
А Общие сведения . . . . . . . . . . 17 Изготовитель . . . . . . . . . . . . . . 1
Аварийная служба . . . . . . . . . 156 График техобслуживания . . . . 133 Измерительные приборы,
Аварийный режим ECAS . . . . . 140 Грузоподъемный борт с холодильный агрегат . . . . . . . 117
Адрес задней крышкой . . . . . . . . . . . . 94 Индикатор износа тормозных
Запасные части . . . . . . . . . . 156 накладок . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Изготовитель . . . . . . . . . . . . . . 1 Д Использование
Сервисная служба . . . . . . . . 156 Давление воздуха в шинах . . . 134 Использование не по
Алюминиевые дисковые Дно кузова транспортного назначению . . . . . . . . . . . . . 10
колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 средства . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Использование по назначению . 10
Алюминиевые колесные диски Источники опасности . . . . . . . . 12
Смазка ступиц] . . . . . . . . . . . 136 З
чистка . . . . . . . . . . . . . . . . 150 К
Задние распашные двери . . . . . 86
Б Закрывание . . . . . . . . . . . . . 87 Квалификация персонала . . . . . 12
открывание. . . . . . . . . 86, 88, 89 Клапан растормаживания . . . . . 46
Безопасность, глава . . . . . . . . . . 9 Перевозка грузов с Колеса и шины . . . . . . . . . . . 134
Боковая дверь . . . . . . . . . . . . . 90 соблюдением температурного Колесный тормоз
Боковое защитное режима . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Техническое обслуживание . . 139
приспособление . . . . . . . . . . . . 64 Сухогрузный отсек . . . . . . . . . 86 Комбинированная шина
Болты и гайки . . . . . . . . . . . . 131 Задний фонарь . . . . . . . . . . . 146 крепления. . . . . . . . . . . . . . . 109
Болты колес . . . . . . . . . . . . . 135 Задняя крышка . . . . . . . . . . . . 94 Компрессорная установка
5
Техническое обслуживание ... 138 Назначение контактов . . . . . . . 125 Перевозка грузов с
Контрольный вывод Начало движения . . . . . . . . . . . 13 соблюдением температурного
Техническое обслуживание ... 139 Неисправности . . . . . . . . . . . 156 режима
Крепление Несущая балка Указания по технике
Водная перевозка . . . . . . . . . . 38 вставка . . . . . . . . . . . . . . . . 97 безопасности . . . . . . . . . . . . 85
Крепление запасного колеса . . . 67 изменение положения . . . . . . . 97 Перевозка рулонов бумаги . . . 118
Исполнение в виде корзины 1 . . 67 Схема загрузки бумажных
Исполнение в виде корзины 2 . . 71 О рулонов . . . . . . . . . . . .
. . . 118
Техническое обслуживание . . . 137 Тележка для поддонов . . . . . 120
Тросовая лебедка . . . . . . . . . . 73 Обзор Перегородка . . . . . . . . . . . . . 100
Продукция . . . . . . . . . . . . . . 19
Кузов, глава . . . . . . . . . . . . . . . 83 перемещение . . . . . . . . . . . 100
Обзор продукции . . . . . . . . . . . 19
Поднятие . . . . . . . . . . . . . . 102
Л Общая информация . . . . . . . . . 22
Перед каждой поездкой . . . . . . 13
Общие сведения . . . . . . . . . . . 17
Лакокрасочное покрытие . . . . . 148 Огнетушитель . . . . . . . . . . . . . 82 Перед присоединением
Лампы накаливания . . . . . . . . 144 Опасность опрокидывания . . . . 23 седельного полуприцепа . . . . . 31
замена . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Питающие магистрали . . . . . . 125
Опорное приспособление . . . . . 61
Пневматическая подвеска . . . . . 57
М Освещение
Погрузка . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Задний фонарь . . . . . . . . . . 144
Погрузка и разгрузка . . . . . . . . 24
Маркировка . . . . . . . . . . . . . . 148 Схема размещения . . . . . . . . 143
Техническое обслуживание . . . 143 Погрузка на
Механическая шторная дверь . . 91
Многоярусное размещение Оси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 железнодорожный транспорт .. 34
Опускание противоподкатного
груза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Отсоединение
бруса . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Моменты затяжки . . . . . . . . . . 131 Duo-Matic . . . . . . . . . . . . . . . 48
Опускание шасси . . . . . . . . . . 35
Моющее устройство высокого Вручную . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Поддерживающая
давления . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Отсоединение седельного
управляемая ось . .......... 60
полуприцепа . . . . . . . . . . . . . . 33
Блокировка . . . ........... 60
Н Разблокировка ........... 60
П
Нагрузка на ось . . . . . . . . . . . . 25 Подсоединение
Нагрузка на ось погрузчика . . . . 25 Парные коэффициенты . . . . . . 105 Duo-Matic . .............. 48
6
Пожар . . . . . . . . . . . . . . . . .. 156 Ресивер сжатого воздуха ..... 50 Тормозная система . . ..... 138
Предупреждающая спуск воды .............. 51 Указания . . . . . . . . . ..... 130
пиктограмма . . . . . . . . . . . ... 15 Электрооборудование . ..... 143
Присоединение седельного С Техническое обслуживание,
полуприцепа . . . . . . . . . . . ... глава . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 129
31 Сила инерции . . . . . . . . . . . . 104
Приточные и вытяжные Топливный бак . . . . . . . . . . . . 39
Сила трения . . . . . . . . . . . . . 104
вентиляционные заслонки . . . . 115 Заправка топливом . . . . . . . . 40
Система помощи при трогании . 59
Противооткатный клин . . . . . . . 77 Точки крепления . . . . . . . . . . . 37
Согласование автопоезда . . . . . 10
Боковая стенка . . . . . . . . . . 108
Противоподкатный брус Соединительные головки Водные и паромные перевозки . 37
Опускание . . . . . . . . . . . . . . 36 Duo-Matic . . . . . . . . . ...... 48 Пол грузовой платформы . . . . 107
Техническое обслуживание . . . 137 Желтый (управляющая
Пульт управления магистраль) . . . . . . . ...... 45 У
Элементы управления . ...... 42 Средства индивидуальной
защиты . . . . . . . . . . . . . . .... 16 Указания по технике
Р Стояночный тормоз с безопасности . . . . .
. . . . . . . . 14
Рабочая тормозная система . . . 44 пружинным . . . . . . . . . 14
Сигнальные слова
Неисправность] . . . . . . . . . . 157 энергоаккумулятором . . . . . . . . 47 Универсальный клин . . . . . . . 121
Отпускание тормоза . . . . . . . . 47 Аварийное отпускание . . . . . . 141 Управляющая штанга
Техническое обслуживание . . . 138 Схема распределения Изменение положения
Торможение . . . . . . . . . . . . . 47 нагрузки . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 несущей балки . . . . . . . . . . . 98
Рабочие материалы . . . . . . . . 151 Крепление . . . . . . . . . . . . . . 97
Консистентные смазки . . . . . . 152 Т Приточные и вытяжные
Утилизация рабочих вентиляционные заслонки . . . 116
материалов . . . . . . . . . . . . . 152 Телескопическая стопорная Устройство подъема оси . . . . . 58
Разгрузка . . . . . . . . . . . . . . . . 24 штанга . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Принудительный подъем . . . . . 58
Размещение поддонов . . . . . . . 99 телескопическую стопорную
Разъем балку . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Ф
Коробка розеток . . . . . . . . . . 124 Техническое обслуживание Фиксатор двери
Рекомендации по устранению Компрессорная установка. . . . 138 Задние распашные двери . . . . 87
Механическая часть . . . . . . . 134 Фиксация
неисправностей, глава . . . . . . 155
7
Техническое обслуживание . . . 137 открывание . ............. 92
Фиксация груза . . . . . . . . . 103, 106 Шторная дверь, механическая . . 91
динамически связанная . . . . . 107
жесткое стопорение . . . . . . . . 108 Э
Правовые основы/законы . . . . 103
Эксплуатация
Сертификат . . . . . . . . . . . . . 106
Сертификат фиксации груза . . 106
Шасси ................. 41
Сила фиксации груза . . . . 104, 105 Эксплуатация, глава . . . . . . . . . 21
Типы . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Электрическое оборудование,
Точки крепления . . . . . . . . . . 107 глава . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Фонарь подсветки номерного
знака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Я
Ящик для инструментов ...... 79
Х Ящик для хранения
Холодильный агрегат . . . . 40, 117 Элементы для
Измерительные приборы . . . . 117 транспортировки рулонов
Техническое обслуживание . . . 153 бумаги . . . . . . . . . . . . .
. . . 122
Ящик для хранения поддонов . . 80
Ч Схема размещения поддонов . . 81
Чистка транспортного
средства . . . . . . . . . ....... 149
Ш
Штекерный разъем
15-контактный . . . . . . . . . . . 126
7-контактный . . . . . . . . . 125, 127
7-контактный разъем EBS . . . . 127
Электрооборудование . . . . . . 124
Шторная дверь
Закрывание . ............. 92
8
1
6
Техника безопасности 7
9
8
1 Применение
Использование по назначению заблаговременный запрос после приемки транспортного средства
в фирму KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG и при каждой смене тягача, требуется
Транспортные средства и кузова или сервисную мастерскую KÖGEL. выполнить в загруженном состоянии
KÖGEL произведены согласно настройку тормозной системы
принятым правилам техники Монтаж принадлежностей на Вашем
транспортном средстве или кузове автопоезда в соответствии с 71/320 ЕС
и признанным требованиям техники или ECE R13 в мастерской по
безопасности. Однако при KÖGEL разрешен только по
согласованию с фирмой обслуживанию и ремонту тормозных
несоблюдении инструкций по систем.
использованию может возникнуть KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG или
опасность для жизни и здоровья сервисной мастерской KÖGEL.
пользователя или третьих лиц или
может быть причинен ущерб Согласование автопоезда При несоблюдении данных
транспортному средству KÖGEL или указаний или отсутствии документально
К использованию по назначению подтвержденного прохождения
другим материальным ценностям.
относится также проведение настройки тормозной системы в фирму
Транспортные средства и кузова согласования автопоезда. KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG не могут
компании KÖGEL предназначены подаваться какие-либо заявки на
Дисковый тормоз в отличие от
исключительно для использования их гарантийное обслуживание.
барабанного тормоза при перегрузке
по назначению в целях перевозки
не показывает заметного снижения
грузов согласно инструкции, а также
эффективности торможения. Использование не по назначению
в соответствии с требованиями
правил транспортировки. Такая перегрузка может привести Любое использование, выходящее
к тому, что тормоза тягача или за пределы транспортировки грузов,
Требование использования по
прицепа перегреются. Вследствие считается использованием не по
назначению предполагает помимо
перегруженных тормозов возможно назначению, как например,
всего прочего соблюдение всех
уменьшение силы торможения, перевозка людей, а также перевозка
предписаний, описаний и указаний,
повышенный износ тормозных грузов, подпадающих под особые
представленных как в данной
накладок и/или тормозных дисков, предписания, например, перевозка
инструкции по эксплуатации, так
а также повреждение оси или животных.
и в инструкциях по эксплуатации
подшипника колеса.
и техническому обслуживанию Кроме того, к использованию не по
предприятий-субпоставщиков. Для оптимального распределения сил назначению относится превышение
торможения в автопоезде после законодательно установленных
Если планируется внесение изменений
непродолжительной обкатки примерно пределов веса, нагрузки на ось и на
в конструкцию транспортного средства
1000-5000 км или в течение 14 дней опору, а также габаритов.
KÖGEL или кузова, следует отправить
10 Техника безопасности
Применение
1
За убытки, возникшие в результате Любое гарантийное обязательство или может явиться в некоторых
несоблюдения этих предписаний, изготовителя утрачивает свою силу случаях основанием для отказа от
изготовитель в случае: страховой ответственности.
– Самовольного изменения – Несоблюдения предписанных 2

KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG конструкции прицепа и его узлов. изготовителем интервалов
Industriestrasse 1 технического обслуживания
– Установки неоригинальных и ухода.
89349 Burtenbach (Germany)
запасных частей или
принадлежностей/деталей, не Все вытекающие отсюда риски, а также 3
ответственности не несет – все риски допущенных к эксплуатации фирмой исключение ответственности остаются
в этой связи возлагаются KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG. в силе даже в том случае, если:
исключительно на пользователя.
– Внесения последующих – Приемка производилась
изменений в прицеп (например, уполномоченным контролером/ 4
проделывание новых отверстий экспертом центра технической
в раме или расточка имеющихся сертификации или организации,
отверстий в раме). Такие меры имеющей государственную
рассматриваются компанией
KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG как
лицензию.
5
– Имеются все соответствующие
конструктивные изменения,
официальные разрешения.
в результате которых утрачивает
силу разрешение на эксплуатацию.
– Установки не имеющих допуска
СОВЕТ:
6
принадлежностей, а также Транспортные средства/прицепы KÖGEL
запасных частей/узлов, имеют номер VIN (идентификационный
не являющихся оригинальными номер ТС) (см.„Идентификационный
номер транспортного средства“ на стр.
деталями компании KÖGEL.
Это нарушение влечет за собой 18). 7
В случае направления запроса или заказа
запрет на эксплуатацию прицепа
запасных частей необходимо указывать
этот номер!
8
1 Квалификация персонала
К эксплуатации и техническому Источники опасности – Перегрузка вследствие
обслуживанию транспортных средств Обратить внимание на следующее: использования неподходящего
и кузовов компании KÖGEL, а также их типа колес или размера шин.
элементов управления допускаются – Присоединение и отсоединение
– Использование колес
лица, которые хорошо ознакомлены с: прицепа: запрещается находиться
с несоответствующим значением
в опасной зоне.
вылета, односторонним биением
– Данным руководством по – Движение с незафиксированными или центробежным дисбалансом.
эксплуатации. опорными приспособлениями.
– Перегрузка вследствие
– Устройством прицепа Необходимо выполнять двойную
нерациональной и неаккуратной
и соответствующего тягача. фиксацию опорных приспособлений.
езды или неправильной
– Движение с предметами, эксплуатации транспортного
– Руководствами по эксплуатации
лежащими на крыше: снег, лед, средства.
и техническому обслуживанию
ветви деревьев и т.д.
поставщиков. – Ударная и импульсная нагрузка
– Обеспечение габаритной высоты на оси.
– Правилами дорожного движения на пути транспортировки, а также
(ПДД) а также правилами допуска – Скорость, выбранная без учета
при погрузке и разгрузке.
ТС к движению по дорогам и улицам. качества дорожного покрытия, при
– Превышение предельно движении транспортного средства
– Всеми соответствующими допустимого значения общего веса с грузом, в особенности, при
предписаниями по охране труда или односторонняя перегрузка из-за прохождении поворотов.
и предупреждению несчастных неправильно выполненной погрузки.
случаев, а также другими – Прицеп, остановленный на
– Неправильно закрепленные или неровной, нетвердой поверхности,
предписаниями по технике полностью незакрепленные грузы
безопасности, производственной может опрокинуться или увязнуть.
и / или элементы кузова.
медицине и правилами – Вспомогательное оборудование
– Незапертые бортовые стенки также представляет собой
безопасности дорожного движения.
и двери. источник опасности (например,
– Основными принципами грузовых – При движении задним ходом необхо- холодильный агрегат). Изучить
перевозок. димо наблюдать за дорогой сзади. входящую в комплект поставки
– Чрезмерный перекос при документацию производителя.
маневрировании.
– Перегрузка прицепа, осей
и тормозов.
Что необходимо проверять, настраивать и фиксировать перед каждой
1
В зоне шасси – Проверить момент затяжки гаек В зоне кузова
колес.
Выполнить следующее: Закрыть и зафиксировать следующие
– Подтягивать гайки колес в новом компоненты кузова:
– Проверить состояние шкворня прицепе через каждые 50 км 2
и седельно-сцепного устройства. пробега, а также после первого – Боковые стенки.
– Смазать седельно-сцепное рейса с грузом. – Задние борта и задние двери.
устройство достаточным – Зафиксировать запасное колесо, – Зафиксировать и закрепить груз.
количеством смазки. крепление колеса, управляющие
– Обеспечить равномерное
3
– Зафиксировать седельно-сцепное штанги, лестницу и противооткатные
клинья. распределение груза.
устройство надлежащим образом.
– Подсоединить все магистрали – Проверить фары и фонари
питания. прицепа, отремонтировать
неисправные световые приборы.
4
– Подключить электрические
соединения. – Соблюдать разрешенную полную
массу.
– Установить пневматическую
подвеску в транспортное положение. – Отпускать тормоз и трогаться
с места только после достижения
5
– Установить откидную защиту
рабочего давления в тормозной
против наезда и противоподкатный
системе.
брус в транспортное положение
и зафиксировать их. – Спустить воду из ресивера сжатого
воздуха.
6
– Убрать и зафиксировать опорные
приспособления.
– Проверить шины и ободья на
наличие повреждений. 7
– Проверить давление воздуха
в шинах, включая запасное колесо.
8
1 Указания по технике безопасности
Сигнальные слова Разметка текста
СОВЕТ:
Перед отдельными текстовыми
ОПАСНОСТЬ Данное слово указывает на важные фрагментами в руководстве
советы при использовании, а также используются следующие символы:
Обозначает непосредственную
другую полезную информацию.
угрозу
Следствием могут стать серьезные Общий предписывающий X (стрелка) инструкция к действию
травмы или смертельный исход. знак.
Указывает на информацию, – (штрих) перечисление
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ имеющую значение для 1. (цифра) перечень компонентов
Обозначает потенциально опасную безопасной эксплуатации.
ситуацию
Следствием могут стать тяжелые
травмы или смертельный исход. Обо всех встречающихся здесь
предостережениях и указаниях
ОСТОРОЖНО ставьте в известность также и других
Обозначает потенциально опасную пользователей транспортных средств,
ситуацию включая вспомогательный персонал!
Следствием могут стать легкие или
незначительные травмы.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Обозначает потенциально опасную
ситуацию
Следствием могут стать повреждения
оборудования и иной материальный
ущерб.
Указания по технике безопасности
1
Используемые предупреждающие пиктограммы
В настоящем руководстве по Опасность поражения
эксплуатации, а также непосредственно электрическим током /
на ТС/прицепе используются высокое напряжение. 2
приведенные ниже пиктограммы.
Необходимо обращать внимание на Опасность получения травм
пиктограммы и действовать с особой в результате падения
предметов.
осторожностью в ситуациях, на которые
они указывают.
3
Опасность ожога при контакте
с горячими поверхностями.
Предупреждения общего
характера.
Данная пиктограмма Опасность химического ожога 4
сопровождает действия, при контакте с рабочей средой
выполнение которых АКБ.
сопряжено с многочисленными
Опасность отравления
рисками.
ядовитыми веществами. 5
Опасность защемления
конечностей: Опасность травмирования
рук / пальцев / ног. головы.
6
Опасность придавливания
человека / отдельных частей Опасность поскальзывания.
тела.
Опасность падения. 7
8
1 Средства индивидуальной защиты / предписания, запреты
При выполнении описанных Предписания / инструкции Запреты
в данном руководстве работ к действию
надевать все предписанные Соблюдать данные предписания.
средства индивидуальной При выполнении описанных Подъем запрещается
защиты. в данном руководстве работ следует
придерживаться следующих
К ним относятся:
предписаний / инструкций. Проникновение внутрь
Защитная обувь, Перед тем как приступить запрещается
противоскользящая подошва к работе, прочитать указания
по эксплуатации Вход запрещается
Защитные перчатки Тщательно помыть руки
Избегать открытого пламени,

Каска Перед работами с токоведу- например, сигары, зажигалки
щими деталями извлечь
кабель питания из сети Запрещается подача воды под
Защитные очки Обеспечить надлежащую напором, например,
приточную и вытяжную использование моющего
вентиляцию устройства высокого давления
Сигнальная одежда, Привлечь помощника, Доступ запрещен, только
сигнальный жилет который будет подавать для санкционированного
указания персонала
Маска, Надлежащая утилизация Не находиться в зоне
респиратор отработанного масла, перемещения консоли /
масло не должно попасть движущихся узлов.
Защита органов слуха в окружающую среду Опасные отходы,
Глаза сразу промыть большим не утилизировать с бытовыми
количеством воды отходами
Защитная одежда
Обратиться к врачу
1
6
Общие сведения 7
17
8
2 Идентификационный номер транспортного средства
Для идентификации полуприцепа на
нем размещен идентификационный
номер транспортного средства (VIN).
При всех вопросах, связанных

с полуприцепом, необходимо указывать
этот номер.
VIN WK0 S00024 01234567

Поз. 1-3 4-9 10-17 Илл. 1 Идентификационный номер (VIN)
на шасси
Таб. 1 Пример - Идентификационный
номер ТС
1-3= Международный код компании-

изготовителя
KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG
4-9= Дополнительный знак
по выбору предприятия-
изготовителя
10-17= Порядковая нумерация
Обзор
1
Kögel Cool Пол (Илл. 2/4) оснащен шумоизоляцией Фанерный кузов (Илл. 3/1) обладает
и противоскользящим покрытием. повышенной ударопрочностью
Он легко поддается чистке и отвечает и хорошо поддается чистке. Средства
санитарным нормам.
Кузов Kögel Cool оборудован
для крепления груза могут иметь
потайное исполнение. 2
специальным профилем для Надежные, высококачественные
рециркуляции воздуха. Благодаря компоненты шасси (Илл. 3/1)
оптимальной конструкции он гарантируют безопасность.
обеспечивает оптимальный приток
и распределение воздуха.
3
Kögel Box Kögel Euro Trailer Cool
Илл. 2 Kögel Cool
4
1 Кузов
2 Задние распашные двери
3 Портал/поворотные штанги
4 Пол
5 Шасси 5
Кузов (Илл. 2/1) изготовлен из
сэндвич-панелей, благодаря чему он
отличается особенно гладкими
поверхностями, легко поддающимися
чистке. Илл. 3 Kögel Box
6
Илл. 4 Kögel Euro Trailer Cool
Все важные элементы, например, 1 Кузов 1 Дополнительная длина
задние двери (Илл. 2/2), удобны 2 Шасси 2 Шасси
в эксплуатации.
Портал (Илл. 2/3), поворотные штанги Сухогрузный кузов-фургон
гарантирует защиту от воздействий
3 Кузов
7
и петли выполнены из нержавеющей Длина полуприцепа больше на 1,30 м,
стали. окружающей среды и угона. (Илл. 4/1) за счет чего вместительность
увеличивается на 10 %.
Общие сведения 19
8
2 Обзор
1
6
Эксплуатация 7
21
8
3 Общая информация
УВЕДОМЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Превышение допустимого угла Чрезмерный вынос задней
наклона части полуприцепа
Опасность повреждения седельного Задняя часть управляемого
полуприцепа. седельного полуприцепа
отклоняется сильнее,
чем задняя часть неуправляемого
При движении под уклон и в гору седельного полуприцепа.
учитывайте, что: Опасность аварий с получением
X Соединение седельно-сцепного Илл. 1 Вертикальный угол наклона серьезных травм или смертельным
устройства и шкворня допускает исходом.
лишь ограниченный угол наклона, X Необходимо соответственно
X Допустимый угол наклона в с этим изменить способ вождения.
соответствии с DIN ISO 1726: X Дополнительную информацию
передний - 6 градусов, задний - можно найти в предписаниях
7 градусов и боковой - 3 градуса. отраслевого страхового сообщества:
X При этом седельный полуприцеп «Информация отраслевого
не должен располагаться к тягачу страхового союза BGI 599 -
под углом менее 25 градусов. Безопасная сцепка транспортных
средств».
X Осторожно проезжать низины
и возвышения.
Соблюдать вертикальный Илл. 2 Поперечный угол наклона
и поперечный углы наклона,
указанные в Илл. 1 и Илл. 2.
Устойчивость против опрокидывания
1
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность опрокидывания
при въезде на стоящий
седельный полуприцеп
2
При въезде на полуприцеп на
вилочном автопогрузчике или при
неравномерном распределении груза 3
седельный полуприцеп может
опрокинуться вперед или назад.
X Зафиксировать седельный
полуприцеп, поставленный для 4
погрузки и разгрузки, с помощью
опор спереди или сзади или
полуприцепить к тягачу.
X Принять во внимание
информацию на предупреждающей
5
табличке (см. Илл. 3)!
Илл. 3 Пример – Комбинация

информационных табличек
7
8
3 Погрузка и разгрузка
Подготовка - Затянуть стояночный тормоз
с пружинным энергоаккумулятором ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ (см. стр. 47) и зафиксировать Опасность падения при
полуприцеп с помощью подъеме и спуске
Опасность удушья противооткатных клиньев,
При входе внутрь кузова существует Крылья не выдержат вес чело-
см. стр. 77.
риск удушья из-за отравляющих газов. века и сломаются.
Противоподкатный брус не обеспечи-
X Перед входом в кузов его Погрузка и разгрузка вает достаточную устойчивость.
необходимо тщательно проветрить.
- Не превышать общую X Подниматься на грузовую
X Открыть вентиляционные разрешенную массу, нагрузки
заслонки в кузове. платформу следует только по
на ось, статическую нагрузку лестнице (см. стр. 63).
на опору, а также нагрузку на
X При подъеме можно держаться за
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ седельную сцепку.
специально предусмотренные
Опасность придавливания - Сохранять положение центра
выемки в кузове, см. также Илл. 5 на
При выполнении маневров, тяжести груза как можно более
стр. 87 и Илл. 8 на стр. 88.
поворотов или движения задним низким.
ходом можно не заметить людей - Распределять нагрузку равномерно.
и совершить наезд. - Следить за фиксацией груза
X Водитель грузового ТС должен согласно стандарту VDI 2700. Опасность поскальзывания
постоянно следить за опасной зоной на влажной или оледенелой
и иметь полный обзор (зеркала).
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ грузовой платформе
Подвижный груз и неровные Возможно соскальзывание.
О погрузке и разгрузке: поверхности X Если ТС не используется в течение
- Установить полуприцеп на прочное Повышенная опасность травмирования длительного времени, открывать
основание во избежание при погрузке и разгрузке. двери или вентиляционные заслонки.
проседания или опрокидывания. X В целях безопасности при погрузке X Следить за отсутствием влаги
- Зафиксировать полуприцеп от и разгрузке следует всегда надевать: и наледи на рабочем месте
качения. и соблюдать особую осторожность.
, ,
Погрузка и разгрузка
1
Тип Нагрузка на ось
УВЕДОМЛЕНИЕ полуприцепа
Опасность вследствие Kögel Cool 5 400
превышения допустимой нагрузки
на ось автопогрузчика Kögel Box 7 200
2
Возможно повреждение пола кузова Kögel Euro Trailer 5 400
и внешней рамы. Cool
X Учитывать максимальные
значения нагрузки на ось Таб. 2 Допустимая нагрузка на ось 3
погрузчика, указанные на автопогрузчика
предупреждающей табличке.
X Не превышать значения После погрузки и разгрузки
максимальной нагрузки на ось
погрузчика с вильчатым захватом. П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ
4
X На погрузчике можно двигаться Движение с открытой задней
только по предназначенной для крышкой, шторной дверью или
этого части пола кузова. задними распашными дверями
Во время движения груз может упасть
5
с седельного полуприцепа и стать
причиной несчастного случая.
X Перед каждой поездкой убедиться,
что задняя крышка, шторная дверь 6
или задние двери закрыты
и заперты.
A1-431 7
Илл. 4 Пример – Предупреждающая
табличка с макс. допустимой нагрузкой на
ось погрузчика
8
3 План распределения нагрузки
Допустимый вес
и распределение нагрузки
При неполной загрузке необходимо Для помощи в определении

Груз следует размещать таким по возможности равномерно оптимального распределения
образом, чтобы центр тяжести всего распределять вес груза, чтобы нагрузки следует использовать
груза по возможности находился над обеспечить равномерную нагрузку по схему распределения нагрузки
осевой линией полуприцепа. Центр осям и чтобы имелась достаточная (ср. VDI 2700 лист 4).
тяжести груза должен находиться как нагрузка на опору. На схеме распределения нагрузки
можно ниже.
Не превышать полезную нагрузку по вертикальной шкале
При погрузке на полуприцеп не полуприцепа. Значение собственной откладывается нагрузка в тоннах,
следует превышать общую массы можно найти в документации, а по горизонтальной шкале -
разрешенную массу, максимальную прилагаемой к седельному расстояние от передней стенки
нагрузку на ось и допустимую нагрузку полуприцепу. в метрах.
на опору и седельную сцепку.
Ограничивать точечную нагрузку Пример: Если центр тяжести всего
грузовой платформы до допустимой груза находится на расстоянии 4 м от
величины, соответствующим образом передней стенки, то максимальная
распределив нагрузку. величина такой нагрузки не должна
превышать 20 т (Илл. 5).
План распределения нагрузки
1
Тип SIKT24 (для перевозок с соблюдением температурного режима)
1
2
3 3
2
A1-432
Илл. 5 Примера – Схема распределения нагрузки (с холодильным агрегатом) 6

1 Расстояние от центра тяжести груза до
передней стенки грузовой платформы
2 Масса полезной нагрузки, т
3 Кривая распределения нагрузки 7
8
Название Значение
Длина грузовой платформы 13,35 M
Расстояние между шкворнем и передней 1,48 M
стенкой грузовой платформы
Расстояние между шкворнем и осью 1 6,15 M
Расстояние между осями 1 и 2 1,31 M
Собственная масса полуприцепа 7,72 т
Разрешенная общая масса 35,00 т
Таб. 3 Пример – Характеристики полуприцепа
Загрузка Нагрузка на Нагрузка на ось 1 Нагрузка на ось 2 Нагрузка на ось 3

седельную сцепку
без нагрузки 2,50 т 1,74 т 1,74 т 1,74 т
макс. 11,00 т 8,00 т 8,00 т 8,00 т
Таб. 4 Пример – Загрузка
СОВЕТ:
Принять во внимание:
- Минимальная нагрузка на
седельную сцепку = 20 %
мгновенной массы полуприцепа.
- Минимальная нагрузка на ось = 20 %
План распределения нагрузки
1
Тип SPKH24 (сухогрузный фургон)
1
2
3
3
2
A1-433
Илл. 6 Пример – Схема распределения нагрузки (без дополнительных нагрузок и загрузки) 6

1 Расстояние от центра тяжести груза до
передней стенки грузовой платформы
2 Масса полезной нагрузки, т
3 Кривая распределения нагрузки
7
8
Название Значение
Длина грузовой платформы 13,62 M
Расстояние между шкворнем и передней 1,66 M
стенкой грузовой платформы
Расстояние между шкворнем и осью 1 6,39 M
Собственная масса полуприцепа 7,00 т
Разрешенная общая масса 35,00 т
Таб. 5 Пример – Характеристики полуприцепа
Загрузка Нагрузка на Нагрузка на ось 1 Нагрузка на ось 2 Нагрузка на ось 3

седельную сцепку
без нагрузки 1,52 т 1,83 т 1,83 т 1,83 т
макс. 11,00 т 8,00 т 8,00 т 8,00 т
Таб. 6 Пример – Загрузка
СОВЕТ:
Принять во внимание:
- Минимальная нагрузка на
седельную сцепку = 20 %
- Минимальная нагрузка на ось = 20 %
Присоединение седельного полуприцепа
1
Перед присоединением Присоединение седельного X Убедиться, что седельно-сцепное
седельного полуприцепа полуприцепа устройство (Илл. 8/1) располагается
прибл. на 50 мм ниже шкворня
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (Илл. 8/2). При необходимости
отрегулировать уровень тягача
2
Движение тягача или полуприцепа с помощью
При присоединении седельного пневмоподвески.
полуприцепа к тягачу или отсо-
единении от него существует
опасность травмирования.
3
X Следить за тем, чтобы

между тягачом и седельным
полуприцепом не находились люди Илл. 7 Пульт управления
4
или какие-либо предметы. X Вытянуть красную кнопку.
X Следует договориться
Илл. 9 Седельно-сцепное устройство
5
с помощником о специальных
сигналах (в соответствии 1 Рукоятка
с Предписаниями отраслевого стра- 2 Опорная плита седельно-сцепного
хового сообщества D29). Во время устройства
проведения работ помощник должен 3 Замок сцепки с клином 6
постоянно находиться в пределах
видимости и слышимости. X Убедиться, что рукоятка (Илл. 9/1)
находится в положении «открыто».
X Держать рабочую платформу
тягача свободной. X Если нет, открыть замок.
Илл. 8 Разность уровней 7
Пульт управления находится за 1 Седельно-сцепное устройство
осевым механизмом с левой стороны 2 Шкворень
по направлению движения.
8
3 Присоединение седельного полуприцепа
- Полностью убрать стойки
СОВЕТ:
седельной опоры.
Сведения по эксплуатации - В случае использования
седельно-сцепного устройства противооткатных клиньев снять их,
можно найти в руководстве по вставить в держатели
эксплуатации изготовителя. и зафиксировать.
После присоединения
седельного полуприцепа
После присоединения следует
произвести проверку:
- Достаточен ли промежуток между
кузовом и кабиной водителя?
- Надлежащее состояние всех
магистралей и шлангов.
- Исправны все соединения
с тягачом:
-Управляющая магистраль
тормозной системы
-Питающая магистраль тормозной
системы
-Кабели системы освещения
-Соединительный кабель тормозной
системы EBS с семью контактами
разъема.
Отсоединение седельного полуприцепа
1
X Отсоединить электрические
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и пневматические магистрали
При неправильном и отложить их в сторону.
отсоединении полуприцеп
может прийти в движение
При отсоединении магистралей
соблюдать последовательность,
2
или опрокинуться см. стр. 45.
Возможно получение травм. X Разблокировать замок седельно-
сцепного устройства и открыть его.
X Отцеплять только пустой
седельный полуприцеп. X Начинать движение тягача вперед Илл. 10 Пример – Предупреждающая
3
только при отсутствии людей табличка «Отсоединение полуприцепа
X Освободить замок седельно-
в опасной зоне. в ненагруженном состоянии»
сцепного устройства. Для этого
отвести автопоезд немного назад
и установить стояночный тормоз
СОВЕТ: 4
тягача. Сведения по эксплуатации седельно-
X Установить стояночный тормоз сцепного устройства можно найти
с пружинным энергоаккумулятором в руководстве по эксплуатации
седельного полуприцепа. изготовителя.
5
X Выдвинуть стойки опор седельного
устройства настолько, чтобы между
седельно-сцепным устройством
и щитком защиты от наезда на
седельном полуприцепе остался 6
лишь малый зазор.
X Зафиксировать седельный
полуприцеп с помощью
противооткатных клиньев, чтобы он 7
не пришел в движение.
8
3 Погрузка седельного полуприцепа на железнодорожный транспорт (доп. оснащение)
Погрузка седельного Подъем противоподкатного
полуприцепа на грузовую бруса
платформу
УВЕДОМЛЕНИЕ Опасность придавливания
Установка седельного полуприцепа откидным противоподкатным
на грузовую платформу брусом
Возможно повреждение узлов Противоподкатный брус в процессе его
полуприцепа. эксплуатации может стать причиной
Перед погрузкой выполнить травм.
Илл. 12 Использование противоподкатного
следующие действия: бруса
X Использовать .
X Закрыть и запереть задние двери. 1 Противоподкатный брус
X Выполнять работы с особой X Преодолевая сопротивление
X Сложить и зафиксировать лестницу.
осторожностью. амортизаторов, откинуть
X Откинуть противоподкатный
противоподкатный брус (Илл. 12/1 &
брус вверх (если его исполнение Илл. 13/1) вверх.
это предусматривает).
Газонаполненные амортизаторы
X Удалить воздух из пневматической удерживают противоподкатный
подвески и полностью опустить брус в его крайнем положении.
седельный полуприцеп.
X При необходимости зафиксировать
брызговик в верхнем положении
с помощью цепи.
Теперь можно произвести погрузку
седельного полуприцепа.
Илл. 11 Фиксирующая пластина поднята

1 Фиксирующая пластина
2 Газонаполненный амортизатор
X Откинуть левую и правую фиксиру-
ющие пластины (Илл. 11/1) вверх. Илл. 13 Противоподкатный брус
в поднятом положении
Погрузка седельного полуприцепа на железнодорожный транспорт (доп. оснащение)
1
Опускание седельного Снятие седельного полуприцепа
полуприцепа с железнодорожной платформы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2
Противоподкатный брус
в поднятом положении
Откинутый кверху противоподкатный 3

брус не может выполнить свою
функцию при наезде. Повышенная
опасность травмирования при аварии. Илл. 15 Брызговик с цепью
1 Цепь
Илл. 14 Пульт управления

X Перед началом движения всегда
откидывать брус вниз! 2 Брызговик в нижнем положении 4
3 Брызговик поднят
1 Табличка «Погрузка на ж/д транспорт»
2 Подъемно-опускной клапан (пример) X Опустить подвешенный брызговик
СОВЕТ: вниз (при наличии) (Илл. 15/2).
Управления подъемно-опускным
клапаном — см. стр. 52 - стр. 55.
Перед тем как начать движение, 5
наполнить пневмобаллоны подвески
воздухом.
СОВЕТ:
X Снять седельный полуприцеп
Погрузка седельного полуприцепа,
железнодорожная перевозка (давление с грузовой платформы. 6
в пневмобаллонах сброшено): X Установить подъемно-опускной
клапан в положение «движение»,
- Для погрузки оставить рычаг см. стр. 52 - стр. 55.
в положении «стоп».
X Откинуть противоподкатный 7
- Для железнодорожной перевозки брус вниз и зафиксировать его
оставить рычаг в положении «стоп». (см. стр. 36).
8
3 Погрузка седельного полуприцепа на железнодорожный транспорт (доп. оснащение)
Опускание противоподкатного
бруса
откидным противоподкатным
брусом
Противоподкатный брус в процессе
его эксплуатации может стать
причиной травм.
Илл. 16 Фиксирующая пластина опущена
1 Фиксирующая пластина
X Выполнять работы с особой X Сначала откинуть фиксирующие
осторожностью. пластины (Илл. 16/1), затем
осторожно опустить
СОВЕТ: противоподкатный брус в обратной
последовательности (Илл. 16).
Снег, лед и грязь влияют на
подвижность фиксирующих пластин.
При загрязнении произвести чистку
седельного полуприцепа.
Незафиксированный
противоподкатный брус не
обеспечивает надлежащего
соответствия дорожной ситуации.
После опускания зафиксировать
противоподкатный брус
фиксирующими пластинами.
Водные и паромные перевозки (доп. оснащение)
1
Обзор точек крепления
2
1 S 2 3 4
F1-346 4
Илл. 17 Пример – Точки крепления в соответствии с DIN-EN 29367-2
1 Точки крепления в месте Подготовка к креплению
расположения шкворня СОВЕТ:
S Стойка Для погрузки полуприцепа на водный
X Опустить седельный полуприцеп,
см. стр. 52 - стр. 55. 5
2 Точки крепления в передней зоне рамы
и паромный транспорт необходимо Воздух из пневмобаллонов должен
3 Точки крепления за осевым
использовать специальные
механизмом быть выпущен.
приспособления, а также соблюдать
4 Точки крепления на противоподкатном
брусе
соответствующие инструкции.
6
См. также Илл. 19 - Илл. 22 При въезде полуприцепа на судно или
паром и при съезде с него следует
Точки крепления на шасси перевести опускной клапан
обозначены желтым цветом. в транспортное положение, а баллоны
пневматической подвески должны
7
быть заполнены воздухом, см. стр. 52.
8
3 Водные и паромные перевозки (доп. оснащение)
Крепление
Для крепления седельного
полуприцепа используются петли
большой грузоподъемности, жестко
закрепленные в передней и задней
части рамы шасси. Для установки
стоек с левой и правой стороны
размещены две таблички, см. Илл. 18.
Илл. 21 За осевым механизмом

Илл. 19 Область шкворня
1 Точка крепления
1 Точки крепления
1
A1-434
Илл. 18 Пример – Расположение стоек

1 Место расположения таблички-
указателя
Илл. 22 Противоподкатный брус

Разместить стойку в зоне, Илл. 20 Передняя часть рамы
отмеченной указателем (Илл. 18/1). 1 Точка крепления
Следить за тем, чтобы не были
превышены допустимые
максимальные стяжные усилия
в соответствии с EN 29367-2.
Топливный бак - Холодильный агрегат
1
Общая информация
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Повреждения в результате
Опасность отравления
использования дизельного
биотоплива или не допущенного
2
отработанными газами
производителем вида топлива
При работе в закрытых или
Дизельное биотопливо может
плохо проветриваемых
помещениях существует
привести к поломке всей системы
охлаждения. Возможно осмоление 3
опасность отравления
деталей двигателя холодильного
отработанными газами
Илл. 23 Топливный бак для холодильного агрегата и выход его из строя.
дизельного двигателя.
агрегата Груз окажется непригоден для
X Эксплуатация дизельного
двигателя должна производиться 1 Топливный бак
использования. Будет нарушена 4
2 Стойка герметичность уплотнений.
только на открытом воздухе. Дизельное биотопливо может вытечь
Холодильный агрегат (см. стр. 117) и стать причиной загрязнения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ оборудован дизельным двигателем. грунтовых вод.
Опасность ожога Топливо к двигателю поступает из X Следует использовать только
5
топливного бака (Илл. 23/1). виды топлива, допущенные
Выпускные трубы, дизельные
двигатели, конденсаторы, Топливный бак (Илл. 23/1) расположен к эксплуатации
трубопроводы и т. д. при работе между стойками (Илл. 23/2) седельной фирмой KÖGEL Trailer GmbH & Co.
нагреваются — при контакте опоры. KG или производителем 6
существует опасность ожога. Заливная горловина (Илл. 24/2) холодильного агрегата.
X Дождаться, пока детали остынут. и индикатор уровня (Илл. 24/1/)
X Выполнять работы с особой расположены с правой стороны по
осторожностью.
ходу движения.
7
8
3 Топливный бак - Холодильный агрегат
Заправка топливного бака
Топливо и его пары
являются огнеопасными
и вредными для здоровья
веществами
Опасность воспламенения и
отравления.
X Не курить.
Илл. 24 Топливный бак для холодильного
X Не заправляться вблизи открытого
агрегата огня.
1 Заливная горловина X Не вдыхать пары.
2 Индикатор уровня
X Открыть заливную горловину

(Илл. 24/1).
X Заполнить бак. При этом следить
за индикатором уровня (Илл. 24/2).
X Закрыть заливную горловину
(Илл. 24/1).
1
6
Эксплуатация шасси 7
41
8
4 Элементы управления
СОВЕТ:
Пульт управления находится за
осевым механизмом с левой стороны по
направлению движения.
Сокращения:
– EBS = электронная тормозная
система
Илл. 2 Элементы управления (Под. ось) Илл. 3 Элементы управления (SmartBoard)

1 Контрольный вывод давления 1 Контрольный вывод давления
Илл. 1 Элементы управления в тормозном цилиндре в тормозном цилиндре
1 Контрольный вывод давления 2 Клапан растормаживания рабочей 2 Клапан растормаживания рабочей
2 Клапан растормаживания рабочей тормозной системы (черный) тормозной системы (черный)
тормозной системы (черный) 3 Контрольный вывод давления 3 Контрольный вывод давления
в тормозном цилиндре в ресивере тормозной системы в баллоне пневмоподвески
3 Контрольный вывод давления 4 Диагностика EBS (доп. оснащение) 4 Подъемно-опускной клапан
в баллоне пневмоподвески 5 Подъемно-опускной клапан 5 SmartBoard (доп. оснащение)
4 Подъемно-опускной клапан 6 Подъемная ось (доп. оснащение) 6 Стояночный тормоз с пружинным
5 Стояночный тормоз с пружинным 7 Поддерживающая управляемая ось энергоаккумулятором (красный)
энергоаккумулятором (красный) (доп. оснащение)
8 Стояночный тормоз с пружинным
энергоаккумулятором (красный)
42 Эксплуатация шасси
Элементы управления
1
3
Илл. 4 Элементы управления
1 Сдвоенный клапан растормаживания
2 Контрольный вывод давления 4
в пневмобаллоне тормозной системы
3 Задняя сторона пульта управления
Контрольный вывод давления

в баллоне пневмоподвески (Илл. 4/2) 5
в зависимости от исполнения может
соединяться фланцем
непосредственно со сдвоенным
клапаном растормаживания (Илл. 4/1)
(клапан для отпускания стояночного 6
тормоза и рабочей тормозной
системы) за пультом управления.
8
4 Рабочая тормозная система
Общая информация исключающими неправильное
подсоединение. Благодаря
Тормозная система KÖGEL оригинальной конструкции
выполнена в виде электронной соединительных головок исключается
тормозной системы (EBS) и возможность ошибочного подключения
соответствует Директиве ЕС питающей и управляющей линий.
71/320/EЕС или ECE R13.
Электронная тормозная система
оснащена системой регулирования
СОВЕТ:
тормозного усилия в зависимости от
нагрузки (которая согласуется
с текущей загрузкой) и устройством
Категорически запрещается автоматической антиблокировки (ABS).
ездить без одного из вышеуказанных
СОВЕТ:
штекерных разъемов и / или П
с неподключенным соединительным
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ Модуль EBS распознает ошибки
кабелем! Уменьшение эффективности и неисправности в тормозной системе,
торможения и они могут отображаться в тягаче
Прицепы с электронной тормозной Если соединительный кабель EBS не с помощью ламповых индикаторов.
системой (EBS) можно эксплуатировать подключен, функция автоматической При этом необходимо соблюдать
только в сцепке с тягачами, которые регулировки тормозного усилия не руководство по эксплуатации для
имеют следующие типы штекерных работает. соответствующего тягача.
разъемов: Если пустой полуприцеп тормозит так
же, как если бы он был загружен,
– 7-контактный штекерный разъем
система ABS полуприцепа не работает. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ABS/EBS, 24 В, в соответствии
с ISO 7638-1996. X Всегда соединять тягач Полуприцеп может неожи-
и седельный полуприцеп данно прийти в движение
– 5-контактный штекерный разъем соединительным кабелем EBS. Полуприцеп может совершить
ABS/EBS, 24 В, в соответствии наезд на людей.
с ISO 7638-1985. X Правила запрещают эксплуатацию
полуприцепа с неподключенными X Соблюдать правильную
Кроме того, необходимо, чтобы соединительными линиями! последовательность действий
тормозная система была выполнена при присоединении и отсоединении
в виде двухпроводной системы полуприцепа, см. стр. 45.
с пневматическими линиями,
Рабочая тормозная система
1
Расположение электрических Подсоединение
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и пневматических соединений
X Подсоединить соединительную
Опасность защемления при в полуприцепе: головку «Управляющая
присоединении /
отсоединении
магистраль» (Илл. 5/2). 2
X Подсоединить соединительную
При присоединении / головку «Питающая магистраль»
отсоединении можно (Илл. 5/1).
защемить пальцы. X Отпустить стояночный тормоз
с пружинным энергоаккумулятором, 3
см. стр. 47.
X Выполнять работы с особой
Отсоединение
осторожностью. X Отсоединить соединительную 4
X Всегда браться непосредственно Илл. 5 Соединения
головку «Питающая магистраль»
за соединительную головку, а не (Илл. 5/1).
1 Питающая магистраль (красный)
тянуть за шланг. X Отсоединить соединительную
2 Управляющая магистраль (желтый)
головку «Управляющая магистраль»
(Илл. 5/2). 5
СОВЕТ: При отсоединении питающей
Расположение электрических магистрали произойдет
соединений описано в главе торможение прицепа.
«Электрическое оборудование»
(см. стр. 123).
6
8
4 Рабочая тормозная система
Вывод из эксплуатации
Для выполнения
маневрирования необходимо отключить
рабочую тормозную систему.
Для этого нажать черную кнопку
клапана растормаживания (Илл. 6/2).
При этом воздух из тормозных
цилиндров полностью выходит,
в результате чего колесные тормоза
Илл. 6 Пульт управления отпускаются.
1 Стояночный тормоз с пружинным Если потянуть за кнопку клапана
энергоаккумулятором (красный) растормаживания (Илл. 6/2), воздух
2 Клапан растормаживания (черный) поступает в тормозные цилиндры
При выпуске воздуха из питающей и прицеп снова ставится на тормоз.
магистрали тормозной системы во При многократном включении
время отсоединения прицеп и выключении клапана
автоматически затормаживается. растормаживания давление
в ресиверах сжатого воздуха
снижается, что вызывает постепенное
снижение эффективности торможения.
При повторном присоединении
питающей магистрали клапан
растормаживания автоматически
устанавливается в рабочее
положение.
Стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором
1
СОВЕТ:
Принять во внимание указания 2
относительно устройства аварийного
растормаживания на стр. 141.
Стояночный тормоз с пружинным

энергоаккумулятором управляется
3
пневматически и приводится
в действие при помощи мембранного
тормозного цилиндра с пружинным Илл. 7 Пульт управления
энергоаккумулятором. 1 Стояночный тормоз с пружинным
4
Пульт управления стояночным энергоаккумулятором (красный)
тормозом находится за осевым 2 Клапан растормаживания (черный)
механизмом с левой стороны по
ходу движения. Торможение 5
X Вытянуть красную кнопку (Илл. 7/1).
Произойдет торможение
полуприцепа.
6
Отпускание
X Вдавить красную кнопку (Илл. 7/1).
Торможение полуприцепа не
осуществляется. 7
8
4 Быстроразъемная муфта Duo-Matic (доп. оснащение)
Общая информация Подсоединение Отсоединение
X Перевести ручку (Илл. 9/1)
управления Duo-Matic вверх
и вытянуть элемент тягача
Duo-Matic под защитной крышкой.
Илл. 8 Органы управления на седельном Илл. 9 Элемент управления Duo-Matic на

полуприцепе седельном полуприцепе
1 Быстроразъемная муфта Duo-Matic 1 Ручка
Транспортные средства KÖGEL могут X Следить за тем, чтобы

дополнительно оснащаться уплотнительные поверхности
автоматическими быстроразъемными были чистыми.
муфтами Duo-Matic (Илл. 8/1). X Прижать ручку (Илл. 9/1)
управления Duo-Matic на
Конструктивная особенность этой
полуприцепе вниз и вставить
модификации состоит в том, элемент тягача Duo-Matic под
что питающая и управляющая открытой защитной крышкой.
магистрали тормозной системы X Отпустить ручку (Илл. 9/1).
всегда подсоединяются или
Соединение выполнено.
отсоединяются одновременно.
В отсоединенном состоянии
соединительные головки
автоматически замыкаются.
Индикатор износа тормозных накладок (доп. оснащение)
1
Общая информация Система „Aspöck“
СОВЕТ:
Индикация износа тормозной Система „Aspöck“ сообщает о степени
накладки является дополнительной Ламповый индикатор ABS прицепа износа дисковых тормозов. Показания
констатацией состояния износа в кабине тягача показывает только
индикацию износа тормозных накладок
можно считать даже при отсутствии 2
тормозной накладки. электропитания.
прицепа или седельного полуприцепа.
Индикация износа тормозных

Процедуры проверки
и техобслуживания являются обяза-
накладок 3
тельными независимо от использо- X Включить зажигание:
вания индикатора износа тормозных – Ламповый индикатор
накладок, и они ни в коем случае не
периодически мигает 4 раза.
должны исключаться или сокращаться.
– Достигнут предел износа 4
Система „WABCO“ накладок.
Система EBS сигнализирует об – Тормозные накладки
износе тормозных накладок необходимо заменить. Илл. 11 Aspöck OPTI-Control
посредством установленного в тягаче
X Запустить двигатель: 1 Индикатор износа
5
лампового индикатора ABS прицепа.
– Ламповый индикатор гаснет.
– Во время движения ламповый
индикатор больше не мигает. Если индикатор износа 6
(Илл. 11/1) горит красным цветом,
значит, тормозные накладки
изношены и их следует заменить.
Если индикатор износа (Илл. 11/1)
черного цвета, тормозные накладки
7
в норме.
Илл. 10 Пример – Табличка на полуприцепе
8
4 Ресивер сжатого воздуха
Уровень давления в ресивере
сжатого воздуха ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сжатый воздух, подаваемый от тягача При активации устройства
(до 10 бар) через питающую магистраль аварийного растормаживания
к прицепу, имеет рабочее давление стояночный тормоз прицепа
макс. 8,5 бар (в зависимости от не работает
отключающего давления компрессора Прицеп может прийти в движение
в тягаче). и совершить наезд на людей.
В отцепленном прицепе давление
X Перед тем как вручную отпустить
в ресивере может упасть в результате:
стояночный тормоз, следует
– Разгерметизации тормозной зафиксировать прицеп от качения,
системы либо см. стр. 47.
– Многократного приведения X Перед ручным отпусканием
в действие клапанов растормажи- стояночного тормоза установить
вания. прицеп на ровной поверхности.
Если давление в ресивере упало X Перед тем как привести прицеп
прибл. ниже 3 бар, тормозной клапан в движение, отключить устройство
прицепа автоматически переводится в аварийного растормаживания,
тормозное положение, срабатывают см. стр. 141.
тормоза колес, и их уже невозможно
отпустить при помощи клапана
растормаживания.
В случае если необходимо выполнить
маневр седельным прицепом в этом
состоянии, следует подать в тормозную
систему давление, или стравить сжатый
воздух через водоспускной клапан
ресивера сжатого воздуха. Благодаря
этому произойдет механическое
отпускание стояночного тормоза
с пружинным энергоаккумулятором.
Ресивер сжатого воздуха
1
Спуск воды из ресивера
В прицепах с ручными
2
водоспускными клапанами необходимо
периодически спускать воду из
ресиверов, а негерметичные
водоспускные клапаны заменять. 3
Учитывать указания по очистке,
см. стр. 149.
П
Илл. 12 Водоспускные клапаны
1 Управляющие штифты
4
Конденсат в системе сжатого X Нажать или потянуть штифт
воздуха (Илл. 12/1) с нижней стороны
Конденсат в системе подачи
сжатого воздуха может привести
ресивера.
Конденсат удаляется из ресивера
5
к неисправностям или вызвать выход вместе со сжатым воздухом.
тормозной системы из строя. X Если конденсат больше не
X Регулярно проверять систему вытекает, отпустить штифт
подачи сжатого воздуха на наличие (Илл. 12/1). 6
конденсата. Водоспускной клапан закроется
автоматически.
8
4 Устройство подъема и опускания для уравнивания высот
Общая информация Клапан фирмы Haldex
Устройство подъема и опускания
состоит из пневмобаллонов, заполняя УВЕДОМЛЕНИЕ
которые или выпуская из них воздух, Блокировка рычага в положениях
можно адаптировать высоту прицепа «Движение» или «Опускание-
к различной высоте платформы. зафиксировано»
Подачей и выпуском воздуха управляет При вращении рычага клапана
подъемно-опускной клапан. с приложением усилия, превышающего
Подъемно-опускной клапан 35 Нм, он может сломаться.
Управление осевым механизмом X Сперва перевести рычаг клапана
осуществляется одновременно в осевой плоскости в среднее Движение Стоп Опускание-
с подъемом и опусканием прицепа положение «Стоп». зафиксиро-
посредством клапана. Подъемно- X Затем повернуть рычаг в положение вано
опускной клапан установлен на пульте «Подъем» или «Опускание».
управления за осевым механизмом Таб. 7 Положение рычага клапана
с левой стороны по ходу движения. Подъем прицепа
В зависимости от скорости подъемно-
опускной клапан автоматически П
переключается в положение
«Движение». Превышение допустимой высоты
движения
Существует 2 варианта исполнения Опасность аварии.
подъемно-опускного клапана: X Перед тем как тронуться с места,
проверить и при необходимости
– Исполнение 1 - производства отрегулировать высоту движения
Илл. 13 Пульт управления с подъемно- прицепа.
Haldex (стр. 52)
опускным клапаном
– Исполнение 2 - производства 1 Рычаг клапана
Wabco (стр. 49)
Устройство подъема и опускания для уравнивания высот
1
Рычаг автоматически вернется
УВЕДОМЛЕНИЕ в положение «Стоп».
Неправильная установленная Опускание прицепа
высота движения 2
Опасность повреждения шин или
шасси, а также неисправности
системы регулирования тормозного Резкое изменение высоты
усилия в зависимости от нагрузки. прицепа при отпускании
X Перед тем как тронуться с места, тормоза 3
отрегулировать высоту движения
прицепа. Илл. 15 Опускание прицепа
X Следить за тем, чтобы
1 Рычаг клапана
в опасной зоне не находились люди.
X На уклоне дополнительно X Вдавить рычаг клапана на
4
зафиксировать прицеп один уровень внутрь, см. Табл. 7 на
противооткатными клиньями. стр. 52/2.
X Отпускать тормоз тягача постепенно. X Повернуть рычаг влево.
X Когда требуемая высота будет 5
достигнута, отпустить рычаг.
СОВЕТ:
При опускании прицепа в положение «Стоп».
Илл. 14 Подъем прицепа

следить за тем, чтобы рукав
пневмобаллона правильно
X Убедиться, что пневмобаллон 6
правильно раскатился по поршню.
раскатывался по поршню.
1 Рычаг клапана При необходимости снова поднять
X Вдавить рычаг клапана на и опустить прицеп.
один уровень внутрь, см. Табл. 7 на
стр. 52/1.
7
X Повернуть рычаг вправо.
X Когда требуемая высота будет
достигнута, отпустить рычаг.
8
Опускание прицепа (с блокировкой) Клапан фирмы Wabco
Илл. 18 Положение рычага клапана

Илл. 16 Опускание прицепа с блокировкой Илл. 17 Пульт управления с подъемно- 1 Опускание-зафиксировано
1 Рычаг клапана опускным клапаном 2 Стоп
3 Движение/режим безопасности
1 Подъемно-опускной клапан
X Вдавить рычага клапана, 4 Стоп
находящийся в положении 5 Подъем
«Опускание», еще на один уровень,
см. Табл. 7 на стр. 52/3.
Рычаг в этом положении
зафиксируется, его поворот вправо
или влево станет невозможен.
X Для повторного подъема
кузова вытянуть рычаг клапана
в положение «Стоп».
Устройство подъема и опускания для уравнивания высот
1
Подъем прицепа
Неправильная установленная
высота движения 2
Опасность повреждения шин или
шасси, а также неисправности
системы регулирования тормозного
усилия в зависимости от нагрузки.
X Перед тем как тронуться с места,
3
отрегулировать высоту движения.
X Повернуть рычаг клапана на два
Илл. 19 Подъем прицепа
1 Подъемно-опускной клапан
положения вправо. 4
X При достижении высоты вернуть
рычаг на одно положение назад,
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ в положение «Стоп», см. Илл. 18/4.
Рычаг клапана переключится
Превышение допустимой высоты
движения
в положение «Стоп» автоматически. 5
Опасность аварии.
отрегулировать высоту движения 6
прицепа.
8
Опускание прицепа с блокировкой
Резкое изменение высоты
прицепа при отпускании
тормоза
Если установлен тормоз прицепа,
кузов при опускании может придавить
людей.
Илл. 20 Опускание прицепа (с блокировкой)

X Следить за тем, чтобы 1 Подъемно-опускной клапан
в опасной зоне не находились люди.
X На уклоне дополнительно X Повернуть рычаг клапана на два
зафиксировать прицеп положения влево.
противооткатными клиньями. X При достижении высоты вернуть
X Отпускать тормоз тягача рычаг на одно положение назад,
постепенно. в положение «Стоп», см. Илл. 18/2.
в положение «Стоп».
СОВЕТ:
X Убедиться, что пневмобаллон
При опускании прицепа правильно раскатился по поршню.
следить за тем, чтобы рукав При необходимости снова поднять
пневмобаллона правильно и опустить прицеп.
раскатывался по поршню.
SmartBoard (доп. оснащение)
1
СОВЕТ:
При частичной загрузке прицепов
с подъемной или поддерживающей При неправильной загрузке прицепа
последней осью при подъеме или (весь груз в передней части грузовой
платформы) может произойти перегрузка
2
разгрузке этой оси может
заднего моста тягача, то есть превышение
образоваться противовес к нагрузке
100-процентной допустимой нагрузки на
над опорной плитой. Система
ось. А прицеп, напротив, не достиг
динамического уменьшения нагрузки
на опору автоматически регулирует
допустимой нагрузки на ось. Илл. 22 Система уменьшения нагрузки на 3
опору включена
нагрузку на оставшуюся ось (оси) Это может привести к пере-
прицепа до максимально допустимой грузке приводной оси тягача
нагрузки на ось. и повышенному износу шин.
Следует избегать таких ситу- 4
аций.
Активация / деактивация
системы уменьшения нагрузки F1-355 5
на опору Илл. 23 Система уменьшения нагрузки на
опору выключена
При включенном зажигании можно
активировать или деактивировать X С помощью клавиш выбора
автоматическое уменьшение нагрузки (Илл. 21/1) и подтверждения (OK)
(Илл. 21/2) перейти в пункт меню
6
на опору через Smartboard. Включение
Илл. 21 Smartboard «Помощь при маневрировании»
системы уменьшения нагрузки на опору
1 Выбор следующего пункта меню или Smartboard. Он находится в разделе
производится только при включенном главного меню «Пневмоподвеска».
следующей опции (клавиша выбора)
2 Подтверждение и / или выполнение
зажигании тягача.
«Отображенная информация /
X Включить или выключить систему
уменьшения нагрузки на опору
7
текущего выбора (клавиша
сообщения на экране относится с помощью клавиши выбора.
подтверждения)
3 На один уровень меню назад
к последней сохраненной ситуации
в режиме движения».
8
4 Устройство подъема оси (доп. оснащение)
Автоматическое устройство Управление подъемной осью при
подъема оси порожнем или частично загруженном
прицепе осуществляется автомати-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ чески, в зависимости от нагрузки.
Опасность защемления – При включенном зажигании,
вследствие перемещения а также в случае превышения
подъемной оси скорости движения прибл. 25 км/ч,
При подъеме или опускании подъемная ось поднимается.
подъемной оси может – При выключении зажигания
произойти зажатие людей. подъемная ось опускается.
Илл. 24 Пульт управления
1 Подъемная ось
X При подъеме и опускании Принудительный подъем
подъемной оси и при выключении
зажигания следить за тем, чтобы X Нажать клавишу (Илл. 24/1)
Ручное управление и удерживать нажатой 2-4 сек.
в опасной зоне не было людей.
устройством подъема оси Подъемная ось поднимется.
СОВЕТ:
Принудительное опускание
СОВЕТ:
X Нажать клавишу (Илл. 24/1) и
Модуль EBS осуществляет Подъем и опускание подъемной оси удерживать нажатой не менее 5 сек.
автоматическое управление подъемной только при порожнем или частично Подъемная ось опустится.
осью порожнего или частично загруженном прицепе.
загруженного прицепа:
Условие:
– Когда прицеп неподвижен либо
- Наличие соединения с EBS.
– При достижении скорости
- Зажигание включено и
- Не превышена допустимая
нагрузка на ось.
Устройство подъема оси (доп. оснащение)
1
Включение системы помощи при Включение из кабины тягача
трогании Возможна активация через интерфейс
Систему помощи при трогании или тягач–прицеп с соответствии со
функцию принудительного подъема/ стандартом ISO 11992. 2
опускания можно включить
следующими способами:
X Система помощи при трогании:
коротко нажать клавишу (Илл. 24/1)
(< 5 сек.)
3
X Принудительное опускание при
включенной системе помощи при
трогании: дважды нажать клавишу
(Илл. 24/1) (> 5 сек.). 4
8
4 Поддерживающая управляемая ось (доп. оснащение)
Блокировка поддерживающей
УВЕДОМЛЕНИЕ управляемой оси
Поворот поддерживающей X Выполнить движение по прямой.
управляемой оси
X Вытянуть кнопку (Илл. 25/1).
Поворот поддерживающей Движение поддерживающей
управляемой оси при движении управляемой оси блокируется.
задним ходом может привести
к материальному ущербу.
Разблокировка поддерживающей
Перед тем как начать
управляемой оси
движение задним ходом,
выполнить следующее: Илл. 25 Пульт управления X Вдавить кнопку (Илл. 25/1).
1 Кнопка: поддерживающая Поддерживающая управляемая ось
X Установить транспортное управляемая ось разблокируется.
средство прямо.
Кнопка (Илл. 25/1) находится на
X Заблокировать поддерживающую пульте управления. Пульт управления
управляемую ось.
находится за осевым механизмом
X Для режима движения снова с левой стороны по направлению
разблокировать поддерживающую
движения.
управляемую ось.
Блокировка заднего хода

в зависимости от исполнения
производится:
– Путем включения передачи
заднего хода.
– С помощью выключателя
в кабине водителя или
– Пульта управления на прицепе.
Опорное приспособление
1
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СОВЕТ:
Опасность при оседании Информацию об управлении см.
стоек опоры в руководстве по эксплуатации
изготовителя.
2
Стойки седельной опоры могут
– Прежде чем тронуться, полностью
увязнуть в мягком грунте (песке).
убрать стойки опоры.
Возможно придавливание людей
прицепом. – Управление опорным приспосо- 3
X Обращать внимание на блением разрешается осущест-
достаточную прочность грунта. влять только с помощью рукоятки. Илл. 26 Расположение опорного
X На мягком грунте (песке) во – Опорное приспособление следует приспособления
избежание оседания стоек опускать до соприкосновения 1 Рукоятка 4
использовать твердую подкладку. с поверхностью земли.
Опорное приспособление состоит
из выдвижной опоры с рукояткой
(Илл. 26/1) и стоек с выравнивающей
ножкой. 5
8
4 Опорное приспособление
Рукоятка Извлечение рукоятки
X Повернуть фиксирующую
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ пластину (Илл. 27/1) вверх.
Опасность вследствие X Вытащить рукоятку (Илл. 27/2)
выступающей рукоятки и вывести ее из-под кузова.
X Описание управления опорным
Выступающая рукоятка может стать
приспособлением см. в руководстве
причиной травм. по эксплуатации изготовителя.
X Следует фиксировать рукоятку, Фиксация рукоятки
когда она не используется.
X Вставить рукоятку (Илл. 27/2),
Илл. 27 Рукоятка зафиксирована как показано на Илл. 27.
1 Фиксирующая пластина X Закрепить рукоятку (Илл. 27/2)
2 Рукоятка фиксирующей пластиной (Илл. 27/1).
Лестница
1
Раскладывание лестницы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ X Потянуть поручень (Илл. 28/2)
Опасность падения при вверх. Опасность защемления при
подъеме на прицеп / спуске
с прицепа
Лестница (Илл. 28/1) складывании лестницы 2
разблокируется.
Возможно получение травм. Возможно защемление рук / пальцев.
X Осторожно вытянуть лестницу
X Использовать лестницу. (Илл. 28/1) и разложить ее. X При задвигании лестницы в модуль
соблюдать осторожность.
3
X При подъеме/спуске держаться X Использовать .
за специально предусмотренные
петли или выемки на кузове
(см. стр. 87).
X Откинуть лестницу (Илл. 28/1)
вверх и полностью задвинуть 4
Складывание лестницы в углубление.
X Убедиться, что лестница
зафиксировалась в держателе
и не выскользнет. 5
Илл. 28 Лестница в сложенном состоянии Илл. 29 Лестница убрана

1 Лестница 1 Лестница 7
2 Поручень
3 Модуль для складывания лестницы
8
4 Боковое защитное приспособление
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОСТОРОЖНО
Поднятое боковое защитное Неожиданное откидывание
приспособление бокового защитного
Поднятое боковое защитное приспособления
приспособление во время движения Возможно придавливание или
может стать причиной аварии. получение удара!
X Перед каждой поездкой закрывать X Всегда фиксировать поднятое
и фиксировать боковое защитное боковое защитное приспособление.
приспособление.
Управление боковыми защитными
приспособлениями осуществляется Илл. 30 Боковое защитное
с обеих сторон прицепа одинаково. приспособление (SSE)
Для извлечения запасного колеса при
необходимости следует поднять
боковое защитное приспособление
(Илл. 30/1).
Боковое защитное приспособление
1
Боковое защитное Откидывание
приспособление – Винты
Поднятие
2
3
Илл. 32 Поднято – Крепеж
1 Боковое защитное приспособление (SSE)
2 Кронштейн
Илл. 33 Боковое защитное
приспособление поднято 4
3 Винт
Илл. 31 Откинуто – Крепеж
X Слегка приподнять боковое
4 Отверстие / винт
защитное приспособление (Илл. 33)
1 Кронштейн и извлечь винты (Илл. 32/3)
X Поднять боковое защитное
2
3
Винт
Винт
приспособление (Илл. 32/1)
в конечное верхнее положение.
в передней и задней части.
X Откинуть боковое защитное
5
X Вставить винт (Илл. 32/3) с обеих приспособление (Илл. 33).
5 Проставка
сторон в освободившееся X Вставить передний и задний винты
X Отвернуть винт (Илл. 31/2) отверстие в верхней части опоры. (Илл. 32/3).
и извлечь с обеих сторон. Боковое защитное приспособление X Вставить проставку (Илл. 31/5). 6
X Ослабить винт (Илл. 31/3). (Илл. 32/1) зафиксировано от X Затянуть винты (Илл. 31/2
X Удерживать проставку (Илл. 31/5). случайного откидывания. и Илл. 31/3).
Слегка приподнять боковое защитное
приспособление. 7
8
Боковое защитное Откидывание
приспособление – Фиксация
штифтом (доп. оснащение)
Поднятие
Илл. 35 Поднятое боковое защитное

приспособление – Фиксация Илл. 36 Боковое защитное
1 Отверстие приспособление поднято
2 Штифт
X Поднять боковое защитное защитное приспособление (Илл. 36)
Илл. 34 Откинуто – Крепеж и извлечь штифт (Илл. 35/2).
приспособление (Илл. 34/4)
1 Грибковая ручка и вставить штифт (Илл. 35/2) X Откинуть боковое защитное
2 Штифт в нижнее отверстие (Илл. 35/1). приспособление.
3 Складной шплинт
X Вставить штифт (Илл. 34/2)
4 Боковое защитное приспособление (SSE)
в отверстия и закрепить с помощью
X Вынуть шплинты (Илл. 34/3) складного шплинта (Илл. 34/3).
с обеих сторон. X Затянуть (Илл. 34/1) грибковую
X Ослабить грибковую ручку ручку.
(Илл. 34/1) - не откручивать
полностью!
защитное приспособление (Илл. 34/4)
и извлечь штифт (Илл. 34/2).
Крепление запасного колеса (доп. оснащение)
1
Прежде чем извлекать запасное колесо,
при необходимости поднять боковое П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ СОВЕТ:
защитное приспособление (SSE), Незакрепленное запасное колесо Крепление запасного колеса, а также
см. стр. 64.
Запасное колесо во время движения
может упасть. Это может привести
все предохранительные элементы
необходимо проверять при ежедневном
2
При извлечении и укладке на к несчастным случаям с летальным осмотре каждый раз перед
место запасных колес, а также исходом. отправлением в рейс.
при техобслуживании и проверке X Затянуть и зафиксировать
креплений запасных колес необходимо запасное колесо.
Исполнение в виде корзины –
3
соблюдать местные предписания, X Проверять элементы крепления
инструкции по технике безопасности запасного колеса перед каждой Вариант 1
и основные положения, к примеру: поездкой.
- Правила дорожного движения (ПДД).
- Правила допуска ТС к движению по ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
СОВЕТ:
4
Перевозить только колеса, которые
дорогам и улицам.
Тяжелое, труднодоступное предназначены для данного вида
- Правила безопасности для запасное колесо крепления запасного колеса.
транспортных средств (BGV 12). Поврежденные колеса — за исключением
- Правила техники безопасности
При замене запасного колеса
существует опасность протектора — и поврежденные ободья 5
в отношении хранения запасных защемления ног и рук разрешается довезти в корзине запасного
колес (ZH 1/13). персонала и ударения головой колеса только к ближайшей или
- Основные положения по о раму седельного собственной мастерской, где их следует
проверке транспортного средства
водителями (BGG 915).
полуприцепа. незамедлительно извлечь из нее, так как
нельзя обеспечить должную фиксацию 6
- Фиксация запасных колес должна с помощью предписанной системы
выполняться при помощи двух X Использовать , . крепления (см. Илл. 38) для
исправных и действующих незави- X Извлекать запасное колесо поврежденных колес. Необходимо
симо друг от друга приспособлений.
- При выполнении работ во время
с осторожностью. регулярно проверять давление воздуха
в запасном колесе.
7
X При необходимости привлекать
уличного движения необходимо для этой работы помощника.
надевать специальный сигнально-
предупредительный жилет.
8
4 Крепление запасного колеса (доп. оснащение)
Извлечение запасного колеса
Илл. 37 Исполнение в виде корзины – Илл. 39 Крепежные элементы (в снятом

Вариант 1 Илл. 38 Крепежные элементы запасного состоянии)
1 Корзина колеса 1 Фиксирующая скоба
1 Фиксирующая скоба 2 Стопорный винт
Вариант хранения «Корзина» 3 Гайка-скоба
(Илл. 37/1) подходит для шин 2 Стопорный винт
3 Предохранительная цепь X Вывернуть гайку-скобу
следующего типоразмера:
4 Навесной замок / карабин (Илл. 38/3).
- 385/55 R 22,5“ 5 Гайка-скоба
X Снять фиксирующую скобу
- 385/65 R 22,5“ X Снять замок / карабин (Илл. 38/4). (Илл. 38/1).
X Снять предохранительную цепь
(Илл. 38/3).
1
Укладка запасного колеса
3
Илл. 40 Снятие стопорного винта Илл. 42 Стопорный винт зафиксирован
1 Стопорный винт (вид снизу)
2 Прорезь
Илл. 41 Крепление запасного колеса
1 Обод колеса 1 Стопорный винт 4
X Передвинуть стопорный винт 2 Корзина
(Илл. 40/1) в прорези (Илл. 40/2) и X Уложить колесо наружной частью
извлечь его. обода (Илл. 41/1) вверх и задвинуть
X Снимите крепежные элементы. его в корзину (Илл. 41/2). 5
X Снимите запасное колесо. X Вставить стопорный винт
(Илл. 40/1) в отверстие, затем
переместить его в прорези над
сварной гайкой до упора (Илл. 42).
X Разместить колесо так, чтобы
6
стопорный винт (Илл. 39/2)
располагался вертикально
и вместе с тем по центру обода. Илл. 43 Выступ резьбы мин. 25 мм.
1 Стопорный винт
7
8
X Защита от прокручивания:
Зафиксировать гайку-скобу
(Илл. 44/2) предохранительной
цепью (Илл. 44/4) и навесным
замком / карабином (Илл. 44/3),
при этом цепь должна быть
максимально натянута (Илл. 44/4).
Гайка-скоба (Илл. 44/2) должна
поворачиваться максимум на 1/4
оборота.
Илл. 44 Стопорный винт зафиксирован

(вид сверху)
1 Фиксирующая скоба
2 Гайка-скоба
3 Карабин / навесной замок
4 Предохранительная цепь
X Уложить фиксирующую скобу

(Илл. 44/1) на обод и разместить
лапки в отверстиях для болтов
крепления колеса.
Резьба должна выступать (Илл. 43/1)
как минимум на 25 мм.
X Установить гайку-скобу
(Илл. 44/2) и затянуть ее.
Момент затяжки: см. стр. 131.
1
Исполнение в виде корзины – Вариант 2
Извлечение запасного колеса
Илл. 45 Исполнение в виде корзины –

Вариант 2 Илл. 46 Отворачивание гаек
Илл. 47 Выворачивание болта с Г-образной
головкой
4
1 Трубная гайка 1 Трубная гайка 1 Болт с Г-образной головкой
2 Корзина 2 Поперечина 2 Трубная гайка
СОВЕТ: X Снять навесной замок. X Вывернуть болт с Г-образной

головкой 5
X С помощью поперечины (Илл. 46/2) (Илл. 47/1) вместе с трубной
Крепление запасного колеса, а также отвернуть трубные гайки (Илл. 46/1)
все предохранительные элементы гайкой (Илл. 47/2) с обеих сторон
прибл. на 15-20 мм. прибл. на 90°.
осмотре каждый раз перед
отправлением в рейс.
6
8
Укладка поврежденного колеса X Полностью вытянуть опорный
профиль (Илл. 49/1) наружу.
X Уложить колесо на опорный
профиль (Илл. 49/1).
X Задвинуть колесо в крепление.
X Повернуть колесо таким образом,
чтобы два противолежащих
отверстия под болты
располагались над прорезями
крепления запасного колеса.
X Вставить болты с Г-образной
Илл. 48 Снятие болта с Г-образной головкой головкой (Илл. 48/1) вместе
1 Болт с Г-образной головкой Илл. 49 Подготовка к креплению запасного с трубными гайками (Илл. 47/2)
колеса с обеих сторон в отверстия болтов
X Вынуть болт с Г-образной головкой и прорези.
(Илл. 48/1) и трубную гайку 1 Опорный профиль
X Повернуть болты (Илл. 47/1),
(Илл. 47/2) движением вверх.
чтобы Г-образные головки
X Извлечь запасное колесо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зацепились за опору.
Возможно защемление рук
опорным профилем.
1
Тросовая лебедка Опускание запасного колеса
СОВЕТ:
Крепление запасного колеса, а также 2
все предохранительные элементы
осмотре каждый раз перед
отправлением в рейс. 3
Илл. 50 Затяжка трубных гаек ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1
2
Поперечина
Навесной замок полуприцепом при
Илл. 51 Натягивание стального троса
1 Стальной трос
4
3 Трубная гайка извлечении запасного колеса 2 Рукоятка
X Затянуть трубные гайки (Илл. 50/3). Опасность травмирования.
X Вращать рукоятку (Илл. 51/2)
Момент затяжки: см. стр. 131. X Убедиться, что устройство
В зависимости от состояния резьбового подъема и опускания не
активировано и полуприцеп
тросовой лебедки вправо, чтобы
натянуть трос (Илл. 51/1). 5
соединения можно воспользоваться
опущен.
поперечиной (Илл. 50/1) для
увеличения момента затяжки.
X Вставить поперечину (Илл. 50/1)
в обе трубные гайки (Илл. 50/3).
6
X Зафиксировать запасное колесо
от выпадения навесным замком
(Илл. 50/2).
7
8
X Переместить блокирующий рычаг
(Илл. 54/2) влево.
Илл. 52 Ослабление шпильки Илл. 53 Извлечение пружинного фиксатора

1 Шпилька 1 Пружинный фиксатор
2 Блокирующий рычаг Илл. 55 Перемещение опоры колеса
2 Втулка
3 Поворотный рычаг 1 Крепление
X Извлечь пружинный фиксатор.
4 Навесной замок
(Илл. 53/1) Опора колеса смещается вместе
X Снять навесной замок (Илл. 52/4), с запасным колесом в креплении
поворотный рычаг (Илл. 52/3) (Илл. 55/1) и разблокируется.
и втулку (Илл. 52/2).
X Надеть втулку
(Илл. 52/2) на шпильку (Илл. 52/1).
X Ослабить шпильку (Илл. 52/1).
Илл. 54 Перестановка блокирующего рычага

1 Пружинный фиксатор
2 Блокирующий рычаг
1
Укладка поврежденного или X Приподнять колесо при помощи
запасного колеса тросовой лебедки.
X Завести шпильки (Илл. 57/2)
в опоре (Илл. 57/3) в прорези
крепления запасного колеса.
2
3
Илл. 56 Опускание запасного колеса
1
2
Рукоятка
Запасное колесо Илл. 57 Расстояние между шпильками
4
3 Карабин и шиной
X Повернуть рукоятку (Илл. 56/1) 1 Выступание резьбы (мин. 35 мм) Илл. 58 Установка пружинного фиксатора
лебедки влево. 2 Шпилька
Запасное колесо (Илл. 56/2)
3 Опора колеса
1
2
Пружинный фиксатор
Блокирующий рычаг 5
опустится на землю. X Уложить колесо на опору (Илл. 57/3)
наружной частью обода вверх. X Застопорить шпильки, повернув
X Опустить запасное колесо. блокирующий рычаг (Илл. 58/2)
X Зацепить карабин (Илл. 56/3) вправо.
X Снять карабин (Илл. 56/3) с опоры.
с тросом за опору (Илл. 57/3).
X Вставить шпильки (Илл. 57/2) вg
X Зафиксировать запасное колесо 6
пружинным фиксатором (Илл. 58/1).
два противолежащих отверстия для
колесных болтов.
При этом шпильки (Илл. 57/2) должны
выступать над краем шины мин. на 7
35 мм (Илл. 57/1).
8
Илл. 59 Затяжка шпилек

1 Втулка
2 Поворотный рычаг
X Надеть втулку (Илл. 59/1) на

шпильку.
X Затянуть шпильку.
X Установить поворотный рычаг
(Илл. 59/2) со втулкой на обе
шпильки.
X Зафиксировать запасное колесо
навесным замком (Илл. 52/4).
Противооткатный клин
1
Общая информация Противооткатный клин
При остановке на подъеме
или склоне, во время Полуприцеп может
погрузки и разгрузки, а также неожиданно прийти
в движение
2
после отцепления следует
в дополнение к стояночному Прицеп может совершить
тормозу фиксировать наезд или придавить людей.
седельный полуприцеп
противооткатными клиньями.
X Клинья подкладывать только под
колеса неподвижных осей, но не
3
под колеса подъемных осей или
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ осей управляемых колес!
Незафиксированные
противооткатные клинья могут СОВЕТ:
Илл. 60 Пример – Расположение на раме
1 Противооткатный клин
4
высвободиться из крепления 2 Крепление
При использовании противооткатных
и упасть на дорожное полотно клиньев: 3 Пружинный фиксатор
Опасность аварии.
X Перед каждой поездкой проверять, – Следить за тем, чтобы
Извлечение противооткатного клина
X Вынуть пружинный фиксатор
5
закреплены ли противооткатные противооткатные клинья всегда
клинья. (Илл. 60/3).
были на месте.
X Следить за состоянием крепления. X Извлечь противооткатный клин
– После использования снова (Илл. 60/1).
вставить противооткатные клинья Убирание противооткатного клина 6
в крепление и зафиксировать.
X Вставить клин в крепление
(Илл. 60/2).
X Зафиксировать клин пружинным
фиксатором (Илл. 60/3). 7
8
Противооткатный клин
(доп. оснащение)
Илл. 61 Противооткатный клин

(доп. оснащение)
2 Крепление
3 Стопорная пружина
Извлечение противооткатного клина

X Снять стопорную пружину
(Илл. 61/3).
X Извлечь противооткатный клин
(Илл. 61/1).
Убирание противооткатного клина
X Вставить клин в крепление
(Илл. 61/2).
X Зафиксировать клин стопорной
пружиной (Илл. 61/3).
Пластмассовый ящик для инструментов (доп. оснащение)
1
Общая информация – Удельная нагрузка указана Закрывание
с учетом наличия подложенной
В качестве дополнительного деревянной доски. Запрещается X Откинуть крышку (Илл. 62/3) вверх.
оснащения в комплект включен X Прижать блокиратор (Илл. 62/2)
запираемый ящик для инструментов,
извлекать деревянную подложку из
ящика для инструментов! крышки вниз. 2
который расположен сбоку на раме. Блокиратор зафиксируется.
Точное место установки зависит от – При открывании крышки (Илл. 62/3)
комплектации седельного полуприцепа. остерегаться выпадания предметов. X Зафиксировать крышку
пружинным фиксатором / навесным
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Открывание замком (Илл. 62/1). 3
Опасность при выпадении
предметов из-за открытой
крышки
Во время движения открытая
крышка может отлететь и задеть
4
людей.
Предметы могут выпасть и стать
причиной несчастного случая.
X Перед тем как начать движение, 5
запереть ящик для инструментов
и зафиксировать пружинным
фиксатором или навесным замком. Илл. 62 Пластмассовый ящик для
СОВЕТ:
инструментов
1 Пружинный фиксатор / навесной замок
6
2 Блокиратор
При использовании ящика для 3 Крышка
инструментов необходимо учитывать
X Снять пружинный фиксатор /
следующее:
навесной замок (Илл. 62/1). 7
– Учитывать предписанное X Большим пальцем отжать
значение удельной нагрузки, блокиратор (Илл. 62/2) крышки вверх.
см. данные изготовителя
с внутренней стороны крышки. X Откинуть крышку (Илл. 62/3) вниз.
8
4 Ящик для хранения поддонов
Общая информация – Перед тем как начать движение,
убедиться, что запоры закрыты.
ОСТОРОЖНО – При движении следить за
достаточным дорожным просветом.
откидными запорами
Откидные запоры при Открывание
открывании / закрывании
могут прищемить пальцы.
X Использовать . Илл. 64 Открытый ящик для хранения

X Выполнять работы с особой поддонов
осторожностью. 1 Крышка
2 Язычок
СОВЕТ: 3 Направляющая
Использование ящика для хранения X Осторожно открыть крышку
поддонов: (Илл. 64/1), чтобы она
Илл. 63 Откидной запор на ящике для
располагалась параллельно земле.
– Использовать ящик только для хранения поддонов
X Вставить ее в направляющую
транспортировки порожних 1 Откидной запор (Илл. 64/3) с нижней стороны ящика.
поддонов. 2 Кнопка блокировки
X Зафиксировать крышку язычком
– Укладывать поддоны с
X Нажать на кнопку блокировки (Илл. 64/2) на нижней кромке ящика.
геометрическим замыканием (см.
схему размещения поддонов (Илл. 63/2) и удерживать в таком
стр. 81). положении.
– Осуществлять движение только X Откинуть запоры (Илл. 63/1)
при закрытом ящике для хранения с обеих сторон ящика.
поддонов.
Ящик для хранения поддонов
1
Закрывание Схема размещения поддонов
X Вынуть крышку (Илл. 64/1) из
направляющей (Илл. 64/3). СОВЕТ:
X Откинуть крышку (Илл. 64/1) вверх. При использовании меньшего или 2
X Защелкнуть язычок (Илл. 64/2). большего количества поддонов их
X Закрыть откидные запоры (Илл. 63/1) следует загружать с геометрическим
с обеих сторон ящика. замыканием.
В примерах представлены ящики для

3
хранения 30 и 24 поддонов.
Илл. 65 Ящик для хранения 30 поддонов

5
6
Илл. 66 Ящик для хранения 24 поддонов
8
4 Огнетушитель (доп. оснащение)
Отсутствие огнетушителя
Невозможно потушить пожар согласно
существующим предписаниям.
X Соблюдать национальные и / или
местные правила
пожаробезопасности.
X При необходимости дооснастить
прицеп огнетушителем.
Огнетушитель находится на передней

стенке прицепа.
Илл. 67 Огнетушитель
1 Огнетушитель
1
6
Эксплуатация кузова 7
83
8
5 Общие указания
Кузов состоит из следующих основных

компонентов: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Падение груза Опасность при нахождении
– Пол предметов на крыше
Падение груза может стать
– Крыша причиной травмы. Предметы, находящиеся на крыше,
– Боковины например, снег, лед, ветки и т. д.,
X Обращать внимание на выпуклости во время движения могут упасть
– Передняя стенка с крыши и стать причиной несчастного
в боковинах, которые могут быть
– Шторная дверь вызваны смещением груза. случая.
– Задние распашные двери, X При необходимости X Перед началом движения убрать
боковые двери переразмещения груза задние с крыши скопившуюся воду, снег,
двери следует открывать соблюдая лед, ветки и прочие предметы.
особую осторожность. X Не получите при этом травм.
X Не получите при этом травм.
Опасность падения
в результате подъема
на кузов
Возможно падение с высоты.
X Запрещается залезать на кузов.
X Следует воспользоваться
устойчивой лестницей.
84 Эксплуатация кузова
Правила техники безопасности при перевозке грузов с соблюдением температурного режима
1
температуре ниже –5 °C надевать
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ теплозащитную одежду. УВЕДОМЛЕНИЕ
Ненадлежащее обращение Нарушение правил перевозки
с кузовами-рефрижераторами или
отопительным оборудованием X Кузов оснащен проти-
с соблюдением температурного
режима
2
Возможно получение серьезных травм. воскользящим напольным покры- Опасность повреждения кузова и груза.
тием. Тем не менее, следует
X При погрузке следить за тем,
надевать обувь с препятствующей
чтобы обеспечивалась подача
X Тщательно изучить руковод-
скольжению подошвой и передви-
гаться медленно, в особенности,
охлаждающего/теплого воздуха. 3
ство по эксплуатации холодильного X При плюсовой температуре
если на полу образовалась наледь.
или отопительного оборудования охлаждающего воздуха груз
перед его использованием. должен укладываться так, чтобы не
X Для доступа к пульту управления перекрывать приток воздуха.
холодильного агрегата следует
X Перед тем как закрыть
задние распашные двери, следует X Если фургон оснащен 4
пользоваться предусмотренными холодильным или отопительным
убедиться, что внутри фургона не
вспомогательными средствами оборудованием, необходимо
осталось людей.
(поручни, подножки и т. п.). предотвращать сужение канала
подачи воздуха. Такое может
произойти, например, если груз 5
X При работах в рефрижера- Опасность отравления размещен слишком высоко.
торном фургоне надевать отработанными газами X Во избежание образования
защитные перчатки во избежание в фургоне (грузовой отсек) конденсата - если автофургон не
обморожения при контакте с холод-
ными деталями.
Отработанные газы могут попасть
в грузовой отсек и привести к
эксплуатируется в течение
длительного периода - необходимо
6
отравлению находящихся там людей. открывать задние двери или
вентиляционные заслонки.
X Убедиться, что при включенном
X , При выполнении зажигании автомобиля-тягача X Во избежание размножения
работ внутри рефрижераторного
фургона надевать утепленную
вентиляционная заслонка бактерий следует поддерживать
чистоту внутри фургона.
7
в передней стенке находится
одежду. в закрытом положении. X Использовать только разрешенные
X При длительном пребывании изготовителем чистящие средства.
в холодильном отсеке и при
8
П
Движение с открытыми задними
дверями
Незафиксированные задние распашные
двери могут стать причиной травмы.
следует закрыть задние двери.
X Фиксаторы двери использовать
только при неподвижном
седельном полуприцепе. Илл. 1 Пример – Задние распашные двери Илл. 2 Замок – сухогрузный фургон
1 Рукоятка
Задние распашные двери 2 Блокиратор
ОСТОРОЖНО
(сухогрузный отсек) X Снять навесной замок (при наличии).
Открывание X Нажать на блокиратор (Илл. 2/2)
откидными запорами
с левой стороны и удерживать его
Откидные запоры при СОВЕТ: в этом положении.
открывании / закрывании могут
Открыть вначале правую створку двери. X Одновременно повернуть рукоятку
прищемить пальцы / руки.
(Илл. 2/1) наружу.
X Правый замок открыть аналогичным
образом.
Задние распашные двери
1
3
Илл. 3 Одновременное открывание Илл. 4 Фиксация створки двери Илл. 5 Средства для облегчения подъема
1 Рукоятка 1 Дверная створка 1 Поручень
X Одновременно повернуть обе

2 Фиксатор двери 4
рукоятки (Илл. 3/1) наружу. X Вытянуть дверной фиксатор Закрывание
X Открыть левую створку двери (Илл. 4/2) и повернуть его вверх. X Задние распашные двери
аналогичным образом. Створка (Илл. 4/1) зафиксирована. следует закрывать в обратной
Начинать следует с правого замка. последовательности. 5
X Полностью открыть обе створки
(Илл. 4/1).
8

(перевозка грузов с соблюдением
температурного режима)
Илл. 7 Запираемая задняя дверь Илл. 9 Фиксация створки двери

1 Защитная крышка 1 Дверная створка
2 Замок 2 Кулачок запорного механизма
3 Фиксатор двери
Илл. 6 Замок – фургон для перевозки грузов В зависимости от исполнения
с соблюдением температурного режима распашные двери можно запирать на X Вытянуть дверной фиксатор
1 Поворотная штанга замок. Замки (Илл. 7/2) находятся под (Илл. 9/3) и повернуть его вверх.
2 Запор защитной крышкой (Илл. 7/1). X Расположить фиксатор на кулачке
запорного механизма (Илл. 9/2)
Фургоны Kögel Cool в зависимости
дверной створки (Илл. 9/1).
от типа исполнения закрываются на
2 или 4 штанговых запора из
нержавеющей стали.
Илл. 8 Средства для облегчения подъема

1 Поручень
1
Исполнение с 2 штанговыми Исполнение с 4 штанговыми Открывание задних распашных
запорами запорами дверей
СОВЕТ:
2
Открыть вначале правую створку двери.
X Нажать на блокиратор (Илл. 10/1)

и удерживать в этом положении.
X Повернуть рукоятку (Илл. 10/2) 3
наружу.
X Полностью открыть створку двери
и закрепить ее фиксатором (Илл. 9/3).
Илл. 10 Замок – фургон для перевозки грузов Илл. 11 Замок – фургон для перевозки
X Открыть левую створку двери
аналогичным образом.
4
с соблюдением температурного режима грузов с соблюдением температурного X Зафиксировать задние двери
1 Блокиратор режима специальными фиксаторами
2 Рукоятка запорного механизма
1 Блокиратор (см. стр. 88).
2 Рукоятка запорного механизма 5
Закрывание задних распашных
Задние двери с 4 штанговыми
запорами открываются так же, дверей
как двери с 2 запорами. X Задние распашные двери
X Следует синхронно открывать
запоры для каждой створки.
следует закрывать в обратной
последовательности.
6
8
5 Боковая дверь (сухогрузный отсек)
Боковая дверь
(сухогрузный отсек) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОСТОРОЖНО
Движение с открытой Опасность падения при
боковой дверью подъеме по лестнице
Незафиксированная боковая При подъеме в грузовой отсек
дверь может стать причиной можно соскользнуть с лестницы.
травмы.
следует закрыть боковую дверь. X Ступать на пол грузового
отсека можно только в обуви
с нескользящей подошвой.
ОСТОРОЖНО X При подъеме крепко держаться
Илл. 12 Боковая дверь
Опасность защемления при за кузов.
открывании / закрывании
1 Боковая дверь
боковой двери
Боковые двери открываются Боковая дверь при открывании /
и закрываются аналогично закрывании может прищемить
задним (см. стр. 86). пальцы / руки.
X Зафиксировать открытую боковую
дверь цепью.
Механическая шторная дверь (сухогрузный отсек)
1
ОСТОРОЖНО
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Шторная дверь находится
Опасность падения
под действием пружины
Возможно защемление
2
вследствие недостаточной
устойчивости пальцев / рук.
Возможно падение людей X Не браться за направляющие и не
вставлять пальцы между секциями
с фургона.
X При управлении шторной дверью
шторной двери. 3
необходимо позаботиться X Управление шторной дверью
о достаточной опорной поверхности. осуществлять только с надежной
опорной поверхности. Илл. 13 Элементы управления шторной
X Не использовать ремень шторной дверью
двери в качестве вспомогательного
средства при подъеме или спуске.
1 Поручень 4
X Соблюдать правила 2 Защелка
X Использовать только имеющиеся техники безопасности 3 Запорная задвижка
в фургоне средства для облегчения производителя шторной двери. 4 Рукоятка
подъема/спуска. 5 Блокиратор
5
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность несчастного случая Опасность падения
вследствие открытой шторной двери в результате подъема
Движение с открытой шторной дверью на кузов 6
может стать причиной несчастного Возможно падение с высоты.
случая. Движение с открытой шторной X Запрещается залезать на кузов.
дверью в скором времени приведет X При подъеме в грузовой отсек
к повреждению кузова.
X Перед тем как начать движение,
пользоваться имеющимися
в фургоне поручнями/подножками.
7
закрыть и зафиксировать шторную Ни в коем случае не держаться за
дверь. ремень шторной двери.
8
5 Механическая шторная дверь (сухогрузный отсек)
Открывание шторной двери

Закрывание шторной двери
X Закрывание шторной двери
осуществляется в обратной
Илл. 14 Запор Илл. 15 Защелка

1 Блокиратор 1 Рукоятка
2 Рукоятка 2 Защелка
X Снять навесной замок (при наличии). X Повернуть рукоятку (Илл. 15/1)

X Нажать на рукоятку (Илл. 14/2) вниз вверх, чтобы защелка (Илл. 15/2)
и удерживать в таком положении. зафиксировалась.
X Поднять блокиратор (Илл. 14/1). X Взявшись за поручень (Илл. 13/1),
потянуть шторную дверь вверх.
Шторная дверь откроется примерно
наполовину.
Полностью дверь можно
открыть, встав на пол
грузового отсека или грузовую
платформу.
Внутреннее освещение фургона
1
Все автофургоны в базовой
СОВЕТ:
комплектации оснащаются
внутренним освещением. Поврежденные переключатели
освещения подлежат немедленной
замене.
2
4
Илл. 16 Kögel Box - внутреннее освещение Илл. 17 Kögel Cool - внутреннее освещение
1 Переключатель освещения 1 Переключатель освещения
Переключатель освещения (Илл. 16/1)
для полуприцепа Kögel Box находится
Переключатель освещения (Илл. 17/1)
для полуприцепа Kögel Cool находится
5
в задней части над лестницей. на передней стенке с левой стороны по
ходу движения.
8
5 Грузоподъемный борт с задней крышкой
Общая информация Задняя крышка

СОВЕТ:
Описание работы с грузоподъ-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ емным бортом можно найти
Опасность защемления при в руководстве по эксплуатации Опасность падения
перемещении подъемного производителя борта. вследствие недостаточной
борта Необходимо соблюдать правила устойчивости
Возможно защемление или техники безопасности и меры предосто-
Возможно падение людей
затягивание в результате рожности.
с фургона.
перемещения грузоподъемного
борта. X При открывании и закрывании
задней крышки необходимо
позаботиться о достаточной
X Следить за тем, чтобы ни опорной поверхности.
люди, ни какие-либо предметы не
находились в опасной зоне.
X Со стороны движения
П
автотранспорта следует установить Опасность вследствие открытой
предохранительные конусы. задней крышки
X На время, когда полуприцеп нахо- При движении с открытой задней
дится без надзора, следует полно-
крышкой в полуприцеп может
стью опускать грузоподъемный борт.
проникнуть ветер, что приведет к заносу.
X Принять меры для предотвращения
Повышенная опасность аварии.
несанкционированного
использования грузоподъемного X Перед тем как начать движение,
борта посторонними людьми. закрыть заднюю крышку
и грузоподъемный борт.
Грузоподъемный борт с задней крышкой
1
Открывание Закрывание X Держась за петлю (Илл. 19/1),
осторожно закрыть заднюю крышку.
При этом будет преодолеваться
сопротивление пружины
амортизатора. 2
X Опустить грузоподъемный борт
и закрыть его.
Илл. 18 Открывание задней крышки

1 Задняя крышка
Илл. 19 Закрывание задней крышки
1 Петля
4
2 Петля 2 Задняя крышка
X Открыть грузоподъемный борт
и опустить его. П
X Встать на борт и подняться вместе Опасность вследствие открытого
5
с ним вверх. грузоподъемного борта и задней
крышки
X Использовать . Движение с открытым грузоподъемным
X Потянуть за петлю (Илл. 18/2) бортом или задней крышкой может 6
задней крышки (Илл. 18/1). привести к травмам.
X Перед каждой поездкой закрыть
Задняя крышка поднимется за
заднюю крышку и грузоподъемный
счет действия газонаполненного борт.
амортизатора.
X Запрещается осуществлять 7
движение — даже на короткие
расстояния — с открытым грузоподъ-
емным бортом / задней крышкой.
8
5 Многоярусное размещение груза с регулировкой высоты яруса
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ П
Недостаточная фиксация Неправильная погрузка и фиксация
груза груза
Груз может соскользнуть и стать Груз может соскользнуть, что приведет
причиной травмы / защемления. к опрокидыванию полуприцепа.
X Не следует регулировать уровень X Центр тяжести груза должен
несущих балок в нагруженном располагаться как можно ниже.
состоянии. X Тяжелый груз следует размещать
X Запрещается переставлять на полу грузового отсека.
нагруженные несущие балки. X Несущие балки должны Илл. 20 Многоярусное размещение груза
располагаться строго горизонтально. с регулировкой высоты яруса
X Необходимо учитывать несущую 1 Фиксирующий паз

X Запрещается находиться 2 Направляющий паз
способность балок и рельсовых
3 Рельсовая направляющая
под нагруженной несущей балкой. направляющих.
4 Несущая балка
X Учитывать максимально 5 Скользящий башмак
допустимые значения, указанные 6 Направляющая
производителем.
X Максимальная грузоподъемность
рельсовой направляющей
составляет 1000 кг.
X Тщательно закреплять груз во
избежание его соскальзывания.
X Несущие балки не должны
препятствовать циркуляции
воздуха.
Многоярусное размещение груза с регулировкой высоты яруса
1
Вставка несущей балки X Вставить несущую балку (Илл. 23/1)
в рельсовую направляющую в канавку (Илл. 23/2) рельсовой
направляющей.
X Переместить балку в нужное 2
положение (Илл. 24/1).
Изменение положения несущей

балки
3
Перемещение несущей балки вверх
Илл. 21 Пример – Крепление

СОВЕТ:
управляющей штанги
1 Кронштейн управляющей штанги
Илл. 23 Несущая балка
Для возможности перемещения балки 4
2 Управляющая штанга вверх пружинный затвор не должен быть
1 Несущая балка нажат.
2 Вводная канавка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5
в результате падения
несущей балки
Несущие балки могут высколь- 6
знуть из рук и придавить ногу.
Илл. 22 Пример – Крепление

управляющей штанги X Использовать .
Илл. 24 Позиционирование балки вручную
7
1 Кронштейн управляющей штанги X Вынимать или вставлять
несущую балку с соблюдением мер 1 Несущая балка
2 Управляющая штанга
3 Задняя дверь предосторожности.
8
5 Многоярусное размещение груза с регулировкой высоты яруса
X Когда несущие балки (Илл. 26/1)

не используются, их следует
перемещать в конечное верхнее
положение под крышей.
Перемещение несущей балки вниз
Илл. 25 Позиционирование балки Илл. 28 Позиционирование балки вручную

с помощью штанги 1 Пружинный затвор
X Разблокировать / нажать на
X Переместить несущую балку (Илл. пружинный затвор (Илл. 28/1).
24/1) вверх вручную или с помощью
управляющей штанги (Илл. 25/1). X Опустить несущую балку на
Илл. 27 Позиционирование балки нужный уровень.
с помощью штанги
X Отпустить затвор.
2 Пружинный затвор Пружинный затвор зафиксируется
3 Несущая балка с характерным щелчком.
X Приставить управляющую штангу Несущая балка зафиксирована.
(Илл. 27/1) к пружинному затвору.
X Разблокировать затвор (Илл. 27/2)
с помощью штанги.
X Опустить несущую балку на
нужный уровень.
Илл. 26 Положение несущей балки Пружинный затвор зафиксируется
в период неиспользования
с характерным щелчком.
1 Несущая балка
Несущая балка зафиксирована.
Многоярусное размещение груза с регулировкой высоты яруса
1
Размещение поддонов Сухогрузный фургон - 34 поддона
Разрешается загружать только
поддоны евростандарта.
Европоддон
2
Размер 800 x 1200 мм
Вместимость 33 или 34 шт.
Направление
загрузки
продольная/
поперечная
3
Сухогрузный фургон и фургон для
перевозки с соблюдением темпе-
ратурного режима - 33 поддона
Илл. 31 Вид сверху сзади
4
Загрузка выполняется следующим
образом:
- 3 поддона параллельно друг другу
- 10 рядов друг за другом 5
X Последние 4 поддона размещаются,
как показано на Илл. 31.
СОВЕТ: 6
Схема загрузки для других поддонов,
Илл. 29 Боковой вид сзади Илл. 30 Вид сверху сзади например, стандарта «Дюссельдорф»
1 Несущая балка 1 Несущая балка (EPAL EUR 6) аналогична схеме
Загрузка выполняется следующим
X Последний ряд зафиксировать
загрузки европоддонов;
3 поддона параллельно друг другу и
7
образом:
несущей балкой (Илл. 29/1, Илл. 30/ 22 поддона друг за другом.
- 3 поддона параллельно друг другу
1).
- 11 рядов друг за другом
8
5 Перегородка (доп. оснащение)
Общая информация Перемещение перегородки

Благодаря перегородке можно
разбить кузов на несколько Опасность в результате
температурных зон. С помощью неправильного обращения
опционального вентилятора, При неправильном обращении могут
встроенного в перегородку, можно возникнуть повреждения перегородки
охлаждать дополнительные зоны и кузова.
в задней части фургона. При этом X Чтобы переставить перегородку,
наиболее низкая температура следует разблокировать запоры.
устанавливается в передней зоне X Запоры следует закрывать,
(рядом с каналом выпуска когда перегородка установлена
охлаждающего воздуха), а по мере вертикально.
продвижения к задней части фургона
X Для того чтобы поднять перегородку Илл. 32 Разблокировка перегородки
температура возрастает.
к крыше, заблокировать запоры. 1 Рычаг
Отжать перегородку вверх, чтобы она
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зафиксировалась в направляющей X Потянуть наружу рычаг (Илл. 32/1)
Опасность вследствие с характерным щелчком. напольных опор.
неожиданного перемещения
перегородки
СОВЕТ:
При неправильном обращении
перегородка может неожиданно Возможны неполадки.
сместиться и стать причиной травмы.
X При эксплуатации перегородки
следует соблюдать осторожность.
Недостаточная циркуляция
X Необходимо всегда блокировать воздуха может привести к возникно-
перегородку. вению неполадок. Для обеспечения
циркуляции воздуха в режиме много-
зональной эксплуатации остаточное
пространство между перегородкой и
передней стенкой должно составлять
не менее 3600 мм (3 ряда поддонов).

Перегородка (доп. оснащение)
1
3
Илл. 33 Снятие перегородки Илл. 34 Поднятие перегородки Илл. 35 Перемещение перегородки
1 Перегородка
1 Ручки
X Наклонить перегородку (Илл. 34/1)
4
X Крепко держать перегородку X Потянуть на себя или толкать от
(Илл. 33/1) за ручки. на угол 45°. себя перегородку (Илл. 35/1), чтобы
установить ее в нужное положение.

8
5 Перегородка (доп. оснащение)
1 Рычаг Откидывание перегородки вверх

X Повернуть внутрь рычаг (Илл. 37/1)
напольных опор.
Перегородка зафиксирована.
Илл. 36 Установка перегородки

в вертикальное положение
Илл. 39 Перегородка
X Установить перегородку (Илл. 36/1) 2 Направляющая
в вертикальное положение.
Илл. 38 Складывание запора и ручки
Запоры должны быть открыты. СОВЕТ:
1 Ручка
2 Рычаг Перед откидывание перегородки
следует убрать ручку и рычаг.
X Убедиться в том, что ручка
(Илл. 38/1) и рычаг (Илл. 38/2) для X Разблокировать перегородку
напольных опор полностью убраны. (см. стр. 100).
X Поднять перегородку (см. стр. 100).
X Прижать перегородку кверху
(Илл. 39/1).
Перегородка зафиксируется
в направляющих (Илл. 39/2)
Илл. 37 Фиксация напольных опор
с характерным щелчком.

Фиксация груза
1
Общая информация На основании этого за фиксацию груза Прочие нормы о фиксации груза:
несут ответственность следующие лица: - DIN EN 12195 -1, расчет крепежных
Причиной многих несчастных
случаев часто становится - Водитель транспортного средства, сил.
недостаточная фиксация груза. - Владелец транспортного средства. - DIN EN 12195 -2, крепежные ремни 2
Надлежащая фиксация груза позволяет - Погрузчик. из химического волокна.
предотвратить следующие случаи: - DIN EN 12195 -3, приспособления
- Отправитель.
- Получение телесных повреждений. для фиксации груза на дорожных
- Повреждение груза.
- Фрахтовщик. транспортных средствах, 3
Принятые правила техники крепежные цепи.
- Повреждение транспортного
устанавливают последовательно - DIN EN 12640 места крепления
средства.
приведенные нормы серии VDI 2700. в грузовых автомобилях при
- Простои при проверке дорожной
службой.
При возникновении спорного случая грузовых перевозках. 4
эти нормы приводятся в суде как
- DIN EN 12642, минимальные
решающая директива:
требования к кузовам грузовых
Правовые основы/законы - VDI 2700 относительно вопросов автомобилей.
Фиксация груза в Германии предписы-
вается законодателем в следующих
фиксации грузов на дорожном
транспортном средстве.
- BGI 649. 5
постановлениях и законах: - VDI 2700, лист 2, крепежные силы. Физические основы
- Правила допуска ТС к движению по - VDI 2700, лист 4, схема Во время движения транспортного
дорогам и улицам (StVZO) § 31. распределения нагрузки. средства при ускорении 6
- Правила дорожного движения - VDI 2700, лист 6, общая погрузка и торможении, а также изменении
(ПДД) § 22/23. штучного груза. направления движения на груз
- Правила безопасности для - VDI 2700, лист 7, фиксация груза действуют определенные силы.
транспортных средств (VBG 12). при комбинированной перевозке Действие сил динамики движения при
недостаточной фиксации груза приводит
7
- Торговый кодекс (HGB) § 412. грузов.
к его скольжению, а неустойчивые
товары могут опрокинуться.

8
5 Фиксация груза
Пример:
– Сила инерции FG = 20 000 даН

– Максимальное ускорение вперед =
0,8 г
(1 г = ускорение силы тяжести
9,81 м/с2)
Результат:
Сила инерции при движении вперед =

20 000 даН x 0,8 г = 16 000 даН (кг)
A1-472-1
Из фактически требуемой силы

Илл. 40 Максимальные силы инерции, возникающие из-за динамики движения на дороге
(при перевозке грузов по железной дороге и при паромной переправе действуют другие силы)
фиксации груза FS в случае
с устойчивыми грузами вычитается
FS = сила фиксации груза
сила трения FR
FG = сила инерции груза
(между грузом и полом автомобиля).

1
Сила инерции F
Сила, противодействующая изменению состояния движения
2
F
Fs FR 3
A1-274-1 4
Сила фиксации груза FS Сила трения FR
Сила, которая воздействует на средства крепления или Коэффициент трения скольжения x массовая сила
кузов транспортного средства
5
Сила фиксации груза (FS) = сила инерции (F) – сила трения (FR)
Пример: Фактически требуемая сила фиксации
груза СОВЕТ:
– Сила инерции при движении вперед: FS = 16 000 даН – 6 000 даН = Прочая информация о парных
6
16 000 даН 10 000 даН (кг). коэффициентах содержится
– Коэффициент трения μo = 0,3 в Директиве VDI 2700.
(сетчатое покрытие/поддон)
– Сила трения FR = 0,3 x 20 000 даН
– Все парные коэффициенты спра-
ведливы для чистых поверхностей. 7
= 6 000 даН
– Поэтому дно транспортного средства
всегда должно быть чистым.

8
Типы фиксации груза

Фиксация груза за счет конструкции О сертификации жесткости кузова
СОВЕТ:
кузова дополнительно свидетельствует
Подтвержденная сертификатом При выполнении всех условий соответствующий щиток,
жесткость кузова согласно обеспечивается фиксация груза закрепленный на передней стенке:
DIN EN 12642 XL. благодаря устойчивости кузова
транспортного средства.
Все транспортные средства компании
Дополнительная фиксация (например,
KÖGEL сертифицируются
нижнее крепление или прямое
и оборудуются несъемными крепление) не требуется.
усиленными кузовами согласно
директиве DIN EN 12642 XL. Дальнейшую информацию о жесткости
Сертификат фиксации груза кузова и условиям погрузки см.
в прилагаемом к транспортному
Описанная выше конструкция
средству сертификате по фиксации
транспортного средства способна
груза, который всегда необходимо
обеспечить фиксацию грузов,
возить в транспортном средстве. Илл. 41 Щиток «Жесткость кузова» на
указанных в сертификате, при
передней стенке
наличии следующих условий:
– Коэффициент трения скольжения
составляет 0,3.
– Погрузка со стопорением
в направлении движения.
– Ширина груза не менее 2 400 мм.
– Максимально допустимое
расстояние между грузом и задней
стенкой 150 мм.
– Геометрическое замыкание
в направлении к и от задней стенки
при комбинированных перевозках.

1
Динамически связанная фиксация Точки крепления – Угол между полом грузовой
через точки крепления в полуприцепе Пол грузовой платформы платформы и средством
(нижнее/прямое крепление) крепления (например, натяжной
При транспортировке большого
количества грузов нельзя
ремень) должен составлять
мин. 30° или более. 2
фиксировать груз путем
геометрического замыкания.
Используя многочисленные точки
крепления согласно DIN EN 12640, 3
эти грузы необходимо зафиксировать
согласно DIN EN 12195 и директивам
VDI из практических соображений.
УВЕДОМЛЕНИЕ 4
Недопустимая растягивающая
нагрузка и угол крепления Илл. 43 Стандартная точка крепления:
Угроза материального ущерба. выдвижная 2 000 даН (кг)
X Учитывать указания на табличке
Напольная точка крепления согласно
DIN EN 12640 5
DIN EN 12640 в грузовом отсеке.
1 Внешняя рама
На ней указаны макс. растягивающая
нагрузка на точки крепления и угол
3 Пол грузовой платформы
крепления, т. е. угол между грузовой
платформой и средством крепления
Илл. 42 Табличка в кузове согласно
DIN EN 12640 13 парных потайных точек крепления 6
(натяжной ремень). (Илл. 43/2), расположенных во внешней
Необходимо учитывать следующее:
раме (Илл. 43/1), подходят для любых
– Максимальная растягивающая стандартных и наиболее
нагрузка на напольные точки распространенных средств крепления.
крепления: 2 000 даН (кг) на петлю.
Утопить ненужные крепления во 7
– Максимальная растягивающая внешней раме (Илл. 43/1).
нагрузка на точки крепления
в передней стенке: 1 000 даН (кг)
на петлю.

8
Точки крепления на боковой Фиксация груза путем

стенке геометрического замыкания/
фиксация груза в частично
загруженном кузове
Комплект для фиксации груза
частично загруженного кузова KÖGEL
предполагает фиксацию груза по
всему кузову согласно EN 12642 XL.
С помощью модульных компонентов
груз можно закрепить с геометрическим
замыканием в любом месте кузова –
по направлению движения.
Илл. 44 Допустимая нагрузка отдельной Илл. 45 График: допустимая нагрузка В комплект для фиксации груза
точки крепления. нескольких точек крепления в зависимости частично загруженного кузова входят:
1 Стандартная точка крепления от расстояния между двумя точками
крепления – Балка для упора поддонов
Fmax Максимально допустимая – Боковые шины для крепления грузов
растягивающая нагрузка Fmax максимально допустимое
= 2 000 даН (кг) значение общей – Телескопическая стопорная балка
растягивающей силы
L Расстояние между двумя
точками крепления

1
При фиксации каждого слоя Комбинированная шина крепления
СОВЕТ: стопорными балками сила фиксации
Фиксация груза с геометрическим груза должна составлять СОВЕТ:
замыканием: 3 x 2 500 даН = 7 500 даН (кг).
Комбинированная шина крепления 2
Геометрическое замыкание Нельзя использовать (Илл. 46, Илл. 47) подходит для:
обеспечивается, когда груз опирается телескопическую стопорную балку
о кузов. в качестве погрузочной. – Телескопических стопорных штанг
Фиксация груза в частично
загруженном кузове всегда
Телескопическая стопорная балка: (Илл. 46/1)
– Телескопических стопорных балок
3
производится в случаях, когда – Приставить максимально близко (Илл. 47/1)
расстояние между грузом и стенками к фиксируемому грузу.
кузова составляет более 150 см. – Не допускать перекосов и
– Располагать горизонтально.
Телескопическая стопорная штанга
4
Допустимая нагрузка на
Телескопическая стопорная балка
Необходимо принять во внимание Варианты фиксации груза
максимально допустимую силу
фиксации груза телескопической
Потенциальные варианты фиксации
груза:
5
стопорной балки:
– Стопорная балка: 2 500 даН (кг). – Телескопические стопорные балки
отвечают требованиям стандарта
– Балка для упора поддонов:
2 100 даН (кг).
EN 12642 XL. 6
– Телескопические стопорные
Пример: штанги не отвечают требованиям Илл. 46 Фиксация груза с помощью
Кузов частично загружен решетчатыми стандарта EN 12642 XL. телескопической стопорной штанги
ящиками, которые уложены друг на
друга в три ряда и зафиксированы сзади.
– При вертикальном расположении
стопорные штанги так же не
1
2
Комбинированная шина крепления
Телескопическая стопорная штанга
7
удовлетворяют требованиям
стандарта EN 12642 XL.

8
Телескопическая стопорная балка Использование балки для упора

поддонов
Илл. 47 Фиксация груза с помощью Илл. 48 Телескопическая стопорная балка Илл. 49 Телескопическая балка для упора
телескопической стопорной балки поддонов
1 Фиксатор
1 Телескопическая стопорная балка 2 Оградительная перекладина 1 Фиксатор
2 Комбинированная шина крепления 2 Телескопическая балка для упора
X Вставить стопорную балку поддонов
неподвижным концом
в прямоугольный паз. При этом X Нажать и удерживать фиксатор
вдавить фиксатор (Илл. 48/1) (Илл. 49/1).
и удерживать в таком положении. X Вставить балку для упора
X Вставить конец балки со поддонов (Илл. 49/2) неподвижным
скользящим башмаком концом в прямоугольный паз.
в комбинированную шину (Илл. 47/2). X Вставить конец балки со
X Отпустить фиксатор (Илл. 48/1). скользящим башмаком в шину.
Стопорная балка зафиксирована. X Отпустить фиксатор (Илл. 49/1).
Телескопическая балка для упора
Снятие стопорной балки поддонов зафиксирована.
X Снять стопорную балку в обратной Снятие балки для упора поддонов
последовательности. X Снять балку для упора поддонов
в обратной последовательности.

1
Заправка натяжных ремней
в комбинированные шины
крепления
УВЕДОМЛЕНИЕ 2
Опасность вследствие слишком
больших растягивающих усилий
и неправильного расположения
натяжных ремней 3
Опасность повреждения наружной
стенки.
X Натяжной ремень должен служить
обвязкой для груза.
X Ни в коем случае не натягивать
4
Илл. 50 Правильное расположение ремня
ремень между боковыми стенками Илл. 51 Неправильное положение ремня
1 Комбинированная шина крепления
(см. Илл. 51/1). 2 Натяжной ремень 1 Натяжной ремень
X Учитывать информацию на
табличке, размещенной в кузове.
X Вставить натяжной ремень и
протянуть вдоль шины крепления. СОВЕТ: 5
X Затянуть ремень вокруг груза. Максимальные стяжные усилия
и расстояние между точками крепления
указаны на прикрепленной к кузову
табличке. 6

8
5 Фиксация груза (дополнительное оборудование)
Горизонтальные телескопиче- Вертикальные телескопические случае не обеспечивается зажимное

ские стопорные штанги стопорные штанги усилие, достаточное для надежной
фиксации штанги.
Если же расстояние слишком
маленькое, невозможно перевести
рычаг и зажимное усилие оказывается
чрезмерным.
СОВЕТ:
Расстояние между штангой и потолком
должно составлять прибл. 10-15 мм.
Стопорная штанга должна
располагаться строго вертикально.
Илл. 52 Телескопическая стопорная штанга
1 Шейка Илл. 53 Телескопическая стопорная штанга
2 Комбинированная шина крепления
1 Скользящий башмак (верхняя часть ОСТОРОЖНО
Телескопические стопорные штанги штанги) Острые зубцы рейки и
оснащены скользящим башмаком, 2 Нижняя часть штанги
3 Зубчатая рейка
зажимной рычаг под
снабженным пружиной. давлением
4 Зажимной рычаг
X Вставить шейку (Илл. 52/1) 5 Фиксирующая скоба Опасность сдавливания или
скользящего башмака в отверстие
Вертикальные телескопические защемления пальцев.
шины крепления (Илл. 52/2).
X Преодолевая сопротивление стопорные штанги зажимаются между
пружины, вдавить шейку с другой полом и потолком за счет реечной
стороны в отверстие передачи. X Использовать , .
противолежащей шины крепления. X Соблюдать осторожность при
Снятие телескопической стопорной переводе зажимного рычага.
штанги Расстояние между верхней
частью штанги и потолком должно X Соблюдать осторожность при
X Снять телескопическую быть не очень большим, в противном регулировке стопорной штанги.
стопорную штангу в обратной

Фиксация груза (дополнительное оборудование)
1
Зажимание телескопической
стопорной штанги
Илл. 54 Телескопическая стопорная

Илл. 56 Использование телескопической
Илл. 57 Регулировка телескопической
стопорной штанги 4
штанга с резиновой опорой 1 Фиксирующая скоба 1 Скользящий башмак
1 Резиновая опора 2 Зажимной рычаг 2 Зубчатая рейка
3 Зажимной рычаг
X Установить телескопическую
стопорную штангу в нужную X Взявшись за рычаг (Илл. 57/3), 5
позицию на полу. повернуть его вверх.
В случае с перфорированной Когда зажимной рычаг находится
шиной шейка-фиксатор (Илл. 55/2) в этом положении, происходит
нижней части штанги должна
надежно войти в отверстие.
самоторможение скользящего
башмака (Илл. 57/1).
6
X Нажать на зажимной рычаг X Крепко удерживать зубчатую рейку
(Илл. 56/2) в сторону зубчатой (Илл. 57/2) за нижний конец.
рейки и удерживать его в таком
Илл. 55 Телескопическая стопорная штанга
положении.
X Повернуть зажимной рычаг
(Илл. 57/3) вверх и переместить
7
с шейкой-фиксатором (шина с отверстиями) X Переместить фиксирующую скобу верхнюю часть по зубчатой рейке.
1 Шина с отверстиями (Илл. 56/1) вверх.
2 Шейка

8
5 Фиксация груза (дополнительное оборудование)
Разблокировка телескопической X Немного сдвинуть концы штанги

стопорной штанги к центру и отпустить зажимной рычаг.
X Зафиксировать телескопическую
стопорную штангу (см. Илл. 58).
Илл. 58 Телескопическая стопорная

штанга зафиксирована
1 Зажимной рычаг Илл. 59 Разблокировка телескопической
X Потянуть зажимной рычаг
1 Скользящий башмак
(Илл. 58/1) вниз.
(верхняя часть штанги)
Зажимной рычаг должен отчетливо 2 Нижняя часть штанги
защелкнуться в фиксирующей скобе. 3 Зубчатая рейка
Стопорная штанга зафиксирована. 4 Зажимной рычаг
5 Фиксирующая скоба
X С усилием прижать зажимной
рычаг (Илл. 59/4) в напарвлении
зубчатой рейки (Илл. 59/3).
Благодаря этому фиксирующая
скоба (Илл. 59/5) разгружается.
X Удерживая рычаг нажатым,
расфиксировать скобу (Илл. 59/5).
X Постепенно ослабить давление
на зажимной рычаг (Илл. 59/4).

Приточные и вытяжные вентиляционные заслонки
1
Задняя дверь Передняя стенка
Опасность вследствие открытых
вентиляционных заслонок 2
Открытые вентиляционные заслонки
контактируют с кузовом и наносят
повреждения боковым стенкам.
X Перед тем как открыть задние
двери, следует закрыть
3
вентиляционную заслонку
и зафиксировать ее защелкой.
Илл. 60 Вентиляционная заслонка закрыта Илл. 62 Вентиляционная заслонка закрыта
Для обеспечения приточной и вытяжной
вентиляции в переднюю стенку и правую
1 Вентиляционная заслонка 1 Ручка 4
2 Защелка 2 Защелка
заднюю дверь могут быть встроены 3 Ручка 3 Вентиляционная заслонка
заслонки.
Вентиляционные заслонки
удерживаются в открытом или закрытом 5
состоянии защелкой.
Защелки открываются и закрываются с
помощью управляющей штанги.
Илл. 61 Вентиляционная заслонка открыта Илл. 63 Открывание вентиляционной 7

1 Ручка заслонки
2 Защелка 1 Вентиляционная заслонка
3 Вентиляционная заслонка 2 Ручка

8
5 Приточные и вытяжные вентиляционные заслонки
Управляющая штанга
П
Движение с незакрепленной
управляющей штангой
Незакрепленная управляющая штанга
может упасть и стать причиной травмы.
X После каждого использования
устанавливать управляющую штангу
в держатель и фиксировать.
Илл. 64 Управляющая штанга на SSE Илл. 66 Крепление на ящике для хранения
1 Управляющая штанга поддонов
убедиться в надежности фиксации.
2 Боковое защитное приспособление (SSE) 1 Управляющая штанга
2 Держатель
Управляющая штанга для
3 Зажимная скоба
вентиляционной заслонки
в зависимости от комплектации
может быть установлена:
– На боковом защитном
приспособлении (SSE) -
(см. Илл. 64).
– На ящике для хранения поддонов.
Илл. 65 Крепление на боковом защитном

приспособлении
2 Держатель
3 Складной шплинт

Холодильный агрегат
1
П
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Хладагент и топливо являются
Ядовитые рабочие
огнеопасными, вредными для
здоровья веществами.
2
материалы Опасность подскальзывания.
Опасность удушья при Риск получения серьезных травм.
высокой концентрации
вытекшего хладагента. 3
X Не курить и держать вдали
от источников открытого огня.
X Не вдыхать пары. Илл. 67 Пример – Холодильный агрегат –
X При попадании брызг
Основные компоненты
хладагента в глаза немедленно
промыть чистой водой. 1 Холодильный агрегат 4
X Использовать 2 Измерительные приборы
, , . 3 Принтер
X При вдыхании паров X Собрать вытекший хладагент. Измерительные приборы

хладагента сразу обратиться к врачу.
Холодильный агрегат и органы
5
управления (измерительные приборы)
находятся на передней стенке кузова.
Описание эксплуатации холо- 6

дильного агрегата, измери-
тельных приборов,
регистратора температуры
и принтера можно найти в прилагаю-
щемся руководстве производителя 7
соответствующего оборудования.
Илл. 68 Пример – Измерительные приборы
Соблюдать все необходимые меры
предосторожности. 1 Принтер - Регистратор температуры
2 Панель управления

8
5 Решения по транспортировке бумажных рулонов (доп. оснащение)
Характеристики оборудования Погрузка и разгрузка

Транспортировка бумажных рулонов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Общие подготовительные работы при
требует особой конструкции кузова. Соскальзывание бумажных погрузке и разгрузке см.„Погрузка и
Предлагается следующий способ рулонов, расположенных разгрузка“ на стр. 24.
загрузки и фиксации бумажных вертикально на тележках
рулонов, расположенных в верти- Возможно получение травм.
СОВЕТ:
кальном и горизонтальном положении: Особое внимание обратить на
следующее: Крепление груза рулонов бумаги
– Пол фургона, выдерживающий производить согласно Директиве
нагрузку на ось автопогрузчика
X Полуприцеп для загрузки / VDI 2700, лист 9.
(нагрузку на ось см. Табл. 2 на
стр. 25). разгрузки следует устанавливать
на ровном основании. Схема загрузки бумажных рулонов
– Встроенные погрузочные X Закрепить бумажные рулоны
направляющие из алюминия или и зафиксировать от соскальзывания.
стали. X Перед каждой поездкой
– Утопленные во внешней раме необходимо проверить состояние
точки крепления (см. стр. 108). крепежных средств, натяжных
ремней, а также правильность Илл. 69 Пример – Схема загрузки
– Универсальные клинья для установки универсальных клиньев.
фиксации путем геометрического бумажных рулонов диаметром 1200 мм
замыкания бумажных рулонов, 1 Универсальный клин
расположенных горизонтально П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2 Рулоны бумаги
и вертикально.
Неплотно прилегающие защитные
– Переходные элементы для универ- планки
сальных клиньев, используемых
Неаккуратно положенные защитные
между направляющими. планки при переезде через них
– Ящики для хранения элементов автопогрузчика могут отскочить,
для фиксации груза на передней что приведет к получению травм.
стенке и шасси. X Устанавливать защитные планки
всегда так, чтобы они не выступали.
X Погнувшиеся защитные планки
необходимо заменять.

Решения по транспортировке бумажных рулонов (доп. оснащение)
1
Подготовка к погрузке и разгрузке
с помощью автопогрузчика
с вильчатым захватом
2
Въезд на пол грузовой платформы
на груженом автопогрузчике
Возможно повреждение или поломка 3
погрузочных направляющих.
X Когда погрузочные направляющие
Илл. 70 Передвижной трап установлен Илл. 71 Подготовка погрузочной
не используются, устанавливать направляющей
1 Передвижной трап
защитные планки.
2 Рифленый элемент 1 Защитная планка 4
X Погрузочные направляющие 2 Погрузочная направляющая
предназначены только для X Передвижной трап (Илл. 70/1)
крепления допущенных необходимо уложить таким X Снять защитные планки (Илл. 71/1)
производителем тележек для образом, чтобы он опирался на с направляющих (Илл. 71/2).
поддонов и фиксации усилительный элемент, X Сложить защитные планки 5
универсальных клиньев KÖGEL! выполненный из рифленого (Илл. 71/1) в специальный
стального листа (Илл. 70/2), ящик для хранения элементов
на конце рамы. фиксации груза.
6

8
Подготовка к загрузке и разгрузке Подготовка

с помощью тележек для поддонов – Снять тележку для поддонов.
– Почистить погрузочные
СОВЕТ: направляющие.
Перед тем как погрузить – Один рулон бумаги следует
бумажные рулоны на тележки: перемещать на двух тележках.
– Использовать тележки для поддонов, Номер по каталогу

совместимые с погрузочными KÖGEL
направляющими. Погрузочные 6300323 6300324 Илл. 72 Тележка для поддонов
направляющие могут быть Грузо- 3 500 даН 2 500 даН 1 Положение рукоятки «опущено»
выполнены из стали (см. Табл. 9 на подъем- 2 Тележка для поддонов
стр. 120) или алюминия (см. Табл. 8 ность 3 Погрузочная направляющая
на стр. 120). 4 Ограничитель
Длина 1 300 мм 1 200 мм
– Следует использовать только 5 Рукоятка
Ход 18 мм 13 мм
тележки для поддонов, допущенные X Установить тележку (Илл. 72/2)
к эксплуатации фирмой Таб. 8 Тележка для поддонов для
на погрузочную направляющую
KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG. алюминиевых направляющих
(Илл. 72/3).
– Фирма KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG Номер по каталогу X Управление тележкой (Илл. 72/2)
не принимает гарантийные KÖGEL осуществляется с помощью
претензии за ущерб, нанесенный 6300325 6300326 рукоятки (Илл. 72/5).
вследствие использования не
Грузо- 3 500 даН 2 500 даН X Установить рукоятку (Илл. 72/5)
допущенных производителем
подъем- в вертикальное положение.
тележек.
ность В этом положении тележка для
– Использование тележек, поддонов (Илл. 72/2) опущена.
Длина 1 200 мм 1 200 мм
не имеющих допуска,
разрешается только после Ход 20 мм 13 мм
согласования с фирмой Таб. 9 Тележка для поддонов для
KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG. стальных направляющих

Решения по транспортировке бумажных рулонов (доп. оснащение)
1
Универсальный клин
СОВЕТ:
Допустимая сдвиговая нагрузка универ- 2
сального клина составляет 2 700 даН (кг).
3
Илл. 73 Расположение тележки для
поддонов
1 Рукоятка
2 Тележка для поддонов A1-505
Илл. 75 Регулировка универсального клина
1 Универсальный клин
4
Илл. 74 Универсальный клин – Варианты 2 Трещотка
X Установить бумажный рулон на
применения
две тележки (Илл. 73/2).
В сочетании с погрузочными направ-
X Переместить рукоятку (Илл. 72/1)
в нужное положение, как показано ляющими существует также возмож- 5
на иллюстрации. ность разнообразного использования
Груженая тележка поднята. универсальных клиньев:
X Переместить бумажный рулон – В продольном направлении для
в требуемое положение.
X Переместить рукоятку (Илл. 72/1)
крепления поперечно
расположенных рулонов бумаги. 6
в положение (Илл. 72/1). – В поперечном направлении для
Тележка для поддонов (Илл. 72/2) крепления продольно
опущена и может свободно расположенных рулонов бумаги.
перемещаться. – В продольном направлении
в качестве упора для лежащих или
Илл. 76 Универсальные клинья для
бумажных рулонов
7
X В качестве альтернативы можно
переместить тележку с грузом к огра- стоящих рулонов бумаги. 1 Универсальный клин
ничителю (Илл. 72/4). Тележка для – В поперечном направлении на 2 Гнездо крепления трещотки
поддонов автоматически опускается. промежуточной плите.

8
Универсальные клинья (Илл. 76/1) Ящик для хранения

СОВЕТ:
можно регулировать с обеих сторон
с помощью трещотки (Илл. 76/2), Эксплуатация ящика для хранения:
Открывание и закрывание ящика для
поставляемой в комплекте хранения элементов крепления
– Максимальная полезная нагрузка
принадлежностей. осуществляется аналогично ящику для
200 кг.
хранения поддонов (см. стр. 80.)
– Использовать ящик только для
элементов фиксации груза при
перевозке бумажных рулонов.
– Загружать элементы фиксации груза
с геометрическим замыканием.
– Двигаться только при закрытом
ящике.
– Проверить, правильно ли закрыты
замки.
– При движении соблюдать
достаточный дорожный просвет.
Илл. 77 Примеры использования

универсальных клиньев
Илл. 78 Ящик для хранения

1
6
Электрическое 7
оборудование
123
8
6
Характеристики электрооборудования:
П
– Электрическое оборудование
Нарушение функционирования
работает с напряжением 24 В.
важных электроприборов
Повышенная опасность аварии. – Назначение контактов см. со
стр. 126.
X Перед началом поездки
необходимо подключить – Соответствует стандарту
электрические соединения и подать ISO 12098.
напряжение.
проверить соединения.
Опасность защемления при
присоединении /
отсоединении
При присоединении /
отсоединении можно защемить
Илл. 1 Стандартные розетки Илл. 2 Блок розеток (доп. оснащение)
пальцы.
1 15-контактная розетка 1 7-контактная розетка (24V-N),
2 Розетка системы EBS соответствует стандарту ISO 1185
(и диагностический разъем) (ISO 7638) 2 15-контактная розетка
X Использовать . 3 7-контактная розетка (24V-S),
X Выполнять работы с особой соответствует стандарту ISO 3731
осторожностью. 4 Розетка системы EBS
(и диагностический разъем) (ISO 7638)
X Всегда вынимать непосредственно
разъем, а не тянуть за провод.
124
1
7-контактный штекерный
разъем ISO 3731
Вывод Назначение
2
1 Масса
2 Не используется
3 Задняя фара
4 Постоянное напряжение с плюсового 3
вывода АКБ (клемма 30)
5 Управляемая ось
4
7 Задний противотуманный фонарь
125
8
6
15-контактный штекерный разъем
ISO 12098
1 Левый указатель поворота
2 Правый указатель поворота
4 Масса
5 Задний левый фонарь
6 Задний правый фонарь
7 Фонари сигнала торможения
8 Задняя фара
9 Постоянное напряжение с плюсового
вывода АКБ (клемма 30)
10 Управляемая ось
11 Система помощи при трогании
13 Масса шины CAN
14 Провод шины CAN High
15 Провод шины CAN Low
126
1
7-контактный штекерный разъем
ISO 1185
Вывод
1
Назначение
Масса
2
2 Задний левый фонарь
3 Левый указатель поворота
4 Фонари сигнала торможения 3
5 Правый указатель поворота
6 Задний правый фонарь
7 Не используется
4
7-контактный штекерный
разъем EBS ISO 7638 5
1 Плюс (ЭМ-клапан)
2 Плюс (электроника)
3 Масса (электроника) 6
4 Масса (ЭМ-клапан)
5 Предохранительное сигнальное
6
устройство
Провод шины CAN High
7
7 Провод шины CAN Low
E1-059
127
8
6
128
1
6
Проверка, уход и техническое
7
обслуживание
129
8
7 Проверка и уход
При необходимости, однако не реже
СОВЕТ:
одного раза в год, все прицепы
должны проходить экспертную
проверку на эксплуатационную
безопасность.
Это положение действует также
для всех деталей, которые – При выполнении каких-либо
предназначены для крепления груза действий по обслуживанию
согласно стандарту VDI 2700 и/или транспортного средства следуйте
EN 12642. правилам безопасности.
– Соблюдать требования
законодательных актов по охране
окружающей среды.
– Прежде чем приступать
к проведению технического
осмотра, необходимо
выключить двигатель.
– Поврежденные седельно-сцепные
устройства / шкворни запрещено
ремонтировать, они могут быть
только заменены новыми.
– Поврежденные и нефункциониру-
ющие компоненты прицепа необхо-
димо заменить оригинальными
запасными частями фирмы KÖGEL.
– Графики техобслуживания
можно найти в интернете на сайте
www.koegel.com.
130 Проверка, уход и техническое обслуживание

Проверка болтов и гаек на надежность затяжки
1
Моменты затяжки для
специальных навесных деталей
Обозначение Резьба Класс прочности Момент затяжки
2
Упор клапана (пневматические органы управления) M 12 10.9 73 Н·м
Зажим крыла M8 8.8 10 Н·м
Труба крыла M 16 8.8 85 Н·м
Боковое защитное приспособление (SSE) M 12 10.9 73 Н·м 3
Крепление запасного колеса, опоры корзины M 12 10.9 73 Н·м
Крепление запасного колеса, с лебедкой M 12 10.9 73 Н·м
Крепление запасного колеса, с ремнем M 12 10.9 73 Н·м 4
Крепление запасного колеса, гайка-скоба M 20 4.6 прибл. 50 Н·м
Крепление запасного колеса, трубная гайка M 12 4.6 80 Н·м
Стойка седельной опоры M 16 10.9 265 Н·м
Ящик для инструментов M 12 10.9 73 Н·м
5
Кронштейн фонаря, пластмасса M 10 10.9 30 Н·м
Винты крепления заднего фонаря 1,5 Н·м
6
Проверка, уход и техническое обслуживание 131

8
7 Проверка болтов и гаек на надежность затяжки
Моменты затяжки для гаек колеса
Марка оси Резьба Момент затяжки
TRAX M 22 x 1,5 715 ±35 Н·м
SAF M 22 x 1,5 600 ±50 Н·м
BPW M 22 x 1,5 630 ±30 Н·м
DCA M 22 x 1,5 600 ±15 Н·м
GIGANT M 22 x 1,5 600 ±30 Н·м

График техобслуживания
1
СОВЕТ:
Работы следует проводить согласно
журналу техобслуживания KÖGEL. 2

8
7 Работы по техническому обслуживанию механической части
Общая информация Колеса и шины
СОВЕТ: СОВЕТ: СОВЕТ:

По причине безопасности все важные Указания о работах по техническому Доверяйте производить монтаж
механические компоненты подлежат обслуживанию следующих узлов можно шин только квалифицированным
регулярной проверке и техобслуживанию. найти в инструкциях по эксплуатации специалистам!
К их числу относятся: и техническому обслуживанию
соответствующего изготовителя: Давление воздуха в шинах
– Оси.
– Опорное приспособление. – Необходимые значения давления
– Тормоза.
– Оси. воздуха в шинах можно найти
– Болты. в руководствах соответствующих
– Грузоподъемный борт. изготовителей шин.
– Трубные соединения.
– Холодильный агрегат. – Проверять и при необходимости
– Техника: проверка
и техобслуживание фиксаторов. регулировать давление в шинах
Нижеприведенные указания по мин. каждые 14 дней (включая
– Навесные детали.
проведению технического запасное колесо).
обслуживания и ремонта относятся – Накачивать запасное колесо до
только к механическим компонентам максимально возможного
транспортного средства. давления для данного прицепа.
– Проверку давления воздуха
в шинах выполнять в холодном
состоянии шин (т. е. перед
началом движения или после
длительной паузы).
– В случае перегрузки или слишком
низкого давления воздуха в шинах
значительно сокращается срок
службы покрышек.

Работы по техническому обслуживанию механической части
1
Гайки колеса Замена колес
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ П
Незакрепленные колесные гайки. Невнимательность по отношению 2
Опасность аварии! к остальным участникам дорожного
Колеса могут упасть и стать причиной движения
аварии. Колесные гайки, затянутые Опасность травмирования по причине
аварии, произошедшей во время
с превышением момента затяжки, могут
сломаться и привести к потере колеса. замены колеса. 3
X Регулярно проверять гайки колес X При непрерывном уличном
на прочность затяжки. движении оградить место стоянки. Илл. 1 Зафиксировать транспортное
X Подтягивать гайки после первого Установить знак аварийной средство
часа работы (50 км), после первой
поездки с грузом (не более 500 км),
остановки.
1 Противооткатные клинья 4
а также после первых 5000 км
и затем через каждые 100 часов X Использовать . СОВЕТ:
работы. При замене колеса учитывать следующее:
X При использовании новых или
5
свежеокрашенных ободьев – Соблюдать предписанные
дополнительно подтягивать размеры ободьев и шин.
гайки колес через 20-100 часов П
эксплуатации. – Следить за предписанной
X Затягивать гайки колес крест-
Незакрепленный груз / инструмент
Груженый прицеп, а также тяжелые
допустимой нагрузкой на шины 6
накрест. и индексом скорости.
колеса могут привести к получению
X Соблюдать предписываемые травм. – Соблюдать направление
моменты затяжки (стр. 132). вращения колес.
X Устанавливать домкрат правильно
и надежно. – Зафиксировать прицеп от качения 7
X Принять меры по предотвращению с помощью противооткатных
откатывания демонтированных клиньев (Илл. 1 /1).
колес в сторону.

8
7 Работы по техническому обслуживанию механической части
– Устанавливать домкрат правильно Алюминиевые дисковые колеса
СОВЕТ:
и надежно фиксировать его
в специально предусмотренных Средство для смазки ступиц
Замена колес на груженом прицепе!
опорных точка (Илл. 2/1). Для алюминиевых колесных дисков
– Избегать повреждений кожуха можно выполнять только центровку по
– Осторожно надевать обод через
полуоси. центру.
болты крепления колеса.
– Установить домкрат как можно Использовать для смазки ступиц
– Заменять поврежденные болты
ближе к внешней стороне под только следующие смазочные
колес.
кожух полуоси груженого прицепа. материалы:
– Проверять давление воздуха в шине. Точное место установки
автомобильного домкрата см. – „Freylube“
– Учитывать информацию из раздела
„Гайки колеса” см. страницу 135. в соответствующем руководстве – „Rocol MG“
по эксплуатации изготовителя – „Esso (Moly)“ или
осей.
– Аналогичные смазочные
– Домкрат следует устанавливать материалы
на прочное основание.
Он не должен вязнуть в грунте, Эти смазки помогут избежать
при необходимости использовать склеивания колеса и ступицы.
подложку. Верхние поверхности ступицы
и колеса должны быть гладкими,
ровными и чистыми.
Запрещается использовать конические
или шаровые гайки. Устанавливать
только никелированные или
Илл. 2 Установка домкрата хромированные клапаны, включаемые
1 Опорная точка в комплект поставки.

Работы по техническому обслуживанию механической части
1
Крепление запасного колеса Откидной противоподкатный
СОВЕТ:
При техобслуживании и проверке брус
креплений запасных колес соблюдать Неисправные газонаполненные
следующие предписания, инструкции П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ амортизаторы необходимо немедленно
заменить.
2
по технике безопасности и основные Газонаполненный амортизатор
положения: находится под давлением
Травмирование людей при установке Крепления, магистрали, хомуты
– Правила дорожного движения
(ПДД) нового амортизатора. X При наличии загрязнений 3
X Установку газонаполненного произвести чистку прицепа.
– Правила допуска ТС к движению по
амортизатора разрешается X Удалить следы коррозии с креплений.
дорогам и улицам
производить только сотрудникам X Заменить неисправные магистрали
– Правила безопасности для
транспортных средств (BGV 12)
сервисной мастерской, допущенной
к работам компанией
и хомуты. 4
– Правила техники безопасности при KÖGEL Trailer GmbH &Co. KG.
размещении запасных колес в ТС
(BGR 105) и (ZH 1/13)
– Техника: Основные положения
5
по проверке транспортного
средства водителями (BGG 915)
и (ZH 1/282.1)
6
Илл. 3 Откидной противоподкатный брус 7

1 Газонаполненный амортизатор

8
7 Работы по техническому обслуживанию тормозной системы
Компрессорная установка Соединительные головки
СОВЕТ:
X Когда прицеп находится на стоянке,
Тормоза относятся к системам П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ закрывать крышку соединительных
безопасности. головок.
Конденсат в системе сжатого
– Соблюдать Правила допуска ТС воздуха X Содержать в чистоте поверхности
к движению по дорогам и улицам. Опасность травмирования в результате уплотнения соединительных головок.
– Для проведения технического неисправности или отказа тормозной X В соединительных головках со
осмотра обращаться только системы. встроенным или отдельным
в специализированные X Регулярно проверять систему фильтром следует регулярно
автомастерские. подачи сжатого воздуха на наличие прочищать вкладыши фильтра
конденсата. (не реже чем раз в год).
– Регулярно проверять тормозные
системы и сдавать их для X Заменять поврежденные
техобслуживания. Нижеприведенные работы по уплотнительные кольца.
– Проводить работы с тормозными техническому обслуживанию
системами разрешается лишь должны надлежащим образом
лицам, обладающим специальными выполняться самим водителем
знаниями и опытом работы. перед отправлением в рейс.
– Неисправности в тормозной Резьбовые соединения
системе должны сразу же X Проверять герметичность
устраняться в мастерской по резьбовых соединений.
обслуживанию и ремонту Подтягивать негерметичные
тормозных систем. резьбовые соединения или
– Не изменять установленные заменять их.
заводом-изготовителем настройки X Своевременно выполнять
тормозных клапанов. замену поврежденных шланго-
– При замене тормозных накладок и трубопроводов.
использовать только разрешенные
к применению тормозные накладки.

Работы по техническому обслуживанию тормозной системы
1
Ресивер сжатого воздуха Колесный тормоз
Работы по техобслуживанию
и ремонту — см.
В прицепах с ручными документацию изготовителя 2
спускными клапанами необходимо соответствующей оси.
регулярно удалять воду из ресивера,
см. стр. 51. СОВЕТ:
СОВЕТ: При замене тормозных накладок следует 3

монтировать те же самые тормозные
Учитывать указания по очистке. накладки, что и установленные
первоначально, либо разрешенные
Контрольный вывод
к использованию согласно описанию
тормозной системы. При использовании 4
Защитная крышка контрольного иных тормозных накладок разрешение
вывода всегда привинчена! Толкатель на эксплуатацию становится
следует раз в квартал - но не ранее, недействительным. Кроме того, при этом
чем через 25 000 км с момента теряют силу гарантийные обязательства
изготовителя тормозной системы
5
последнего ТО - смазывать
универсальной смазкой. и прицепа.
Негерметичные или затронутые
коррозией контрольные выводы
необходимо заменять. 6

8
7 Аварийный режим ECAS
Повреждения оси вследствие
недостаточной высоты движения
Баллоны пневмоподвески не
наполнены, подъем или опускание
подвески с пульта управления не
осуществляется. Необходимая
высота движения не достигается.
X Осуществлять движение только при
наличии достаточного давления Илл. 4 Пульт управления - Аварийный Илл. 5 Контрольный вывод давления
в пневмобаллонах. режим ECAS в ресивере тормозной системы
X Ремонт разрешается производить 1 Контрольный вывод давления 1 Сдвоенный клапан растормаживания
только сотрудникам компании в баллоне пневмоподвески 2 Контрольный вывод давления
KÖGEL Trailer GmbH & CO. KG или 2 Контрольный вывод давления в ресивере тормозной системы
сервисной мастерской KÖGEL. в тормозном цилиндре 3 Задняя сторона пульта управления
3 Клапан растормаживания рабочей
тормозной системы (черный) Аварийное наполнение
4 SmartBoard (доп. оснащение)
5 Стояночный тормоз с пружинным
пневмобаллонов
энергоаккумулятором (красный) X Подсоединить контрольные выводы
давления в ресивере (Илл. 5/2)
и давление в пневмобаллоне
(Илл. 4/1), пока баллоны не
заполнятся воздухом.

Устройство аварийного растормаживания - стояночный тормоз с пружинным
1
Активация устройства
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ аварийного растормаживания
При открывании цилиндра При активации устройства
предварительно напряженные
пружины могут вылететь наружу
аварийного растормаживания
стояночный тормоз прицепа
СОВЕТ: 2
Подходящее приспособление для
Возможно получение травм. не работает активации устройства аварийного
X Ремонт мембарнного цилиндра Прицеп может прийти растормаживания (Илл. 6/1) следует
возить в комплекте бортового
разрешается производить только
сотрудникам компании
в движение и совершить
наезд на людей. инструмента тягача. 3
KÖGEL Trailer GmbH & CO. KG или X Перед ручным отпуском стояночного
сервисной мастерской KÖGEL. тормоза с пружинным
энергоаккумулятором заблокировать
При падении давления в тормозной прицеп, чтобы он не пришел 4
системе освобождаются в движение.
предварительно напряженные X Перед ручным отпусканием
пружины, вызывая автоматическое стояночного тормоза установить
торможение.
В ремонтных целях мембранные
прицеп на ровной поверхности. 5
X Деактивировать устройство
цилиндры с пружинным аварийного растормаживания,
энергоаккумулятором могут быть прежде чем привести прицеп Илл. 6 Мембранный цилиндр с пружинным
отсоединены вручную (устройство в движение.
аварийного растормаживания).
энергоаккумулятором
1 Отпускной винт
6
2 Колпачок
Во время движения прицепа отпускной

винт (Илл. 61) закреплен в предусмо-
тренном для этого держателе.
7
Колпачок (Илл. 62) закрывает отвер-
стие в крышке мембранного цилиндра
с пружинным энергоаккумулятором.

8
7 Устройство аварийного растормаживания - стояночный тормоз с пружинным
Отпускание (напряжение пружин)
Илл. 7 Отверстие для ключа Илл. 8 Натягивание пружин

1 Отпускной винт 1 Подкладная шайба
2 Шестигранная гайка
X Вставьте отпускной винт (Илл. 71) 3 Отпускной винт
сквозь отверстие задней крышки 4 Колпачок
в отверстие для ключа.
Перед подачей давления в тормозную
X Повернуть отпускной винт на
систему необходимо ослабить пружину.
90 градусов.
X Насадить подкладную шайбу X Отвернуть гайку (Илл. 8/2).
(Илл. 8/1). X Снять подкладную шайбу (Илл. 8/1).
X Навернуть шестигранную гайку X Повернуть отпускной винт
(Илл. 8/2) на отпускной винт (Илл. 7/1) на 90° и вынуть его.
(Илл. 8/3). X Закрепить отпускной винт на
X Продолжать вращать гайку, мембранном цилиндре
чтобы винт показался наружу. в предусмотренном держателе,
см. Илл. 6.
X Закрыть отверстие колпачком
(Илл. 8/4).

Работы по техническому обслуживанию электрооборудования
1
Схема размещения
ОСТОРОЖНО УВЕДОМЛЕНИЕ осветительных элементов
Короткое замыкание может Загрязненная рабочая зона
стать причиной пожара Лампы, осветительные приборы, П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2
В результате этого персонал и т. д. могут загрязниться и получить Опасность вследствие
может получить ожоги. повреждения, например, если за них недостаточного освещения
браться испачканными в смазке
Повышенная опасность аварии.
Поэтому перед началом

руками или укладывать на грязный
рабочий стол. X Перед началом движения 3
проверить:
работы с электрооборудованием X Во избежание повреждений
1. Задние фонари,
необходимо выполнить следующие пользоваться чистыми рукавицами
2. Фонари подсветки номерного знака,
действия: при контакте с лампами, световыми
X Отсоединить все разъемы к тягачу. приборами и т. д.
3. Боковые габаритные огни,
4. Габаритные фонари.
4
X Отсоединить все разъемы X Поддерживать чистоту на рабочем
X Заменять неисправные лампы.
к внешним источникам питания. месте.
Использовать лампы одного
X Отключить все потребители. типа и одинаковой мощности,
X Отсоединить минусовый полюс (-) СОВЕТ: как указано ниже в таблице. 5
аккумулятора. Пользоваться
При повреждении светового прибора его
изолированным инструментом.
следует заменять в сборе.
X Работы на электрооборудовании
разрешается проводить только 6
специалистам.

8
7 Работы по техническому обслуживанию электрооборудования
Лампы
Назначение Форма Цоколь Мощность
согласно DIN (Вт)
Боковой гарабитный / отражательный фонарь СД
Контурный габаритный фонарь / фонарь маркировки полосы R5W Ba9s 5
движения (красный/белый/желтый)
Габаритный фонарь (красный, белый) СД
Задние фонари
Фонарь указателя поворота P21W Ba15s 21
Стоп-сигнал P21W Ba15s 21
Задний габаритный фонарь x 2 R10W Ba15s 10
Фара заднего хода P21W Ba15s 21
Задний противотуманный фонарь P21W Ba15s 21
Таб. 10 Лампы накаливания

2 4x винта крепления
3 Фара заднего хода
4 Задний габаритный фонарь со
световозвращателем
5 Стоп-сигнал
6 Указатель поворота
7 Наружный рассеиватель
Илл. 9 Компоненты заднего фонаря Илл. 10 Пример - СД-задний фонарь

с контурным габаритным огнем

1
Замена ламп Замена контурного габаритного
фонаря
Подготовка
X Выключить освещение.
X При смене ламп почистить
2
контакты.
X Обращать внимание на
правильность посадки уплотнений!
X Заменять поврежденные 3
уплотнения!
Илл. 12 Замена ламп
1 Лампа
Илл. 11 Снятие резиновой оболочки
2 Резьбовое соединение 4
3 Световой прибор
1 Резиновая оболочка
2 Резьбовое соединение X Заменить неисправную лампу
3 Световой прибор (Илл. 12/1).
X Отсоединить резиновую оболочку
5
(Илл. 11/1) от светового прибора
Не прикасаться к новым
(Илл. 11/3).
лампам пальцами.
X Отсоединить резьбовое
соединение (Илл. 11/2) и снять
Использовать салфетку или
упаковку из-под лампы. 6
световой прибор (Илл. 11/2).
X Навинтить световой прибор
(Илл. 12/3) вместе с резьбовым
соединением (Илл. 12/2).
X Натянуть резиновую оболочку 7
(Илл. 11/1) на световой прибор
(Илл. 11/3).

8
7 Работы по техническому обслуживанию электрооборудования
Фонарь подсветки номерного знака Задний фонарь
Илл. 13 Фонарь подсветки номерного знака Илл. 14 Задний фонарь

1 Крепление номерного знака 1 Рассеиватель
2 Фонари подсветки номерного знака 2 Винты крепления
3 Винты
Демонтаж рассеивателя:
X Для замены фонарей подсветки
номерного знака вывернуть винты X Вывернуть 4 винта крепления
(Илл. 13/3). (Илл. 14/2) и снять наружный
X Осторожно снять крепление рассеиватель (Илл. 14/1).
номерного знака (Илл. 13/1). X Вынуть отражатель из корпуса.
X Отсоединить разъемы фонарей
подсветки (Илл. 13/2).
X Заменить неисправное крепление
номерного знака со встроенными
осветительными элементами.
X Установить новое крепление
в обратной последовательности.

1
Замена фонаря внутреннего X Вывернуть винты крепления
освещения прицепа (Илл. 15/1 или Илл. 16/1).
X Снять наружный рассеиватель
(Илл. 15/2 или Илл. 16/2). 2
X Заменить лампу.
Не браться за новые лампы
пальцами (воспользоваться
салфеткой или упаковкой от лампы).
X Установить наружный
3
рассеиватель (Илл. 15/2 или
Илл. 16/2) и зафиксировать
винтами крепления
Илл. 15 Фонарь внутреннего освещения (Илл. 15/1 или Илл. 16/1). 4
Kögel Box
1 Винты крепления
Илл. 16 Фонарь внутреннего освещения

7
Kögel Cool
1 Винты крепления

8
7 Лакокрасочное покрытие; надпись
В компании KÖGEL используется Работы по нанесению надписей погоду время сушки продлевается,
автоматическая установка для Во избежание повреждения лакового пока прицеп не достигнет
нанесения поверхностных покрытий. покрытия при выполнении надписей комнатной температуры.
Лак KTL представляет собой необходимо выполнять следующие Вышеприведенные требования
органическое покрытие в виде требования: и указания не относятся к какому-либо
электрофоретического лакирования
конкретному материалу, а являются
с равномерной общей толщиной слоя – Нанесенные лакокрасочные
общеобязательными.
35 - 40 μм. Цвет покрытия KTL - черный покрытия должны сохнуть не
шелковый матовый (аналог RAL 9005). менее 48 часов при температуре
В качестве опции полуприцепы/ +20 °C и застывать настолько,
седельные полуприцепы и кузова чтобы используемые
KÖGEL покрываются дополнительно вспомогательные пленка и лента,
двухкомпонентными акриловыми которые затем будут удалены,
лаками воздушной сушки. не оставляли следов на
Затвердевание этих лаков зависит лакированной поверхности
от температуры окружающей среды (не использовать липкие ленты,
и при низких температурах может которые при долговременном
продолжаться несколько месяцев. контакте с лакированной
Лаковое покрытие во время поверхностью могут повредить
затвердевания лака не должно покрытие).
испытывать на себе полной нагрузки. – Прицепы, недавно
подвергавшиеся воздействию
В период затвердевания лака влаги (снег, дождь, туман),
для мойки прицепа не перед нанесением любого типа
рекомендуется использовать маркировки необходимо
различные моечные приборы просушить не менее 24 часов
высокого давления или в помещении с постоянной
пароструйные инжекторы. температурой (20 °C). В морозную

Чистка транспортного средства и уход за ним
1
X Незамедлительно устранять
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ УВЕДОМЛЕНИЕ повреждения лакокрасочного
Моющие средства Поверхности прицепа не обладают покрытия любого вида.
и средства для ухода могут
быть ядовитыми
устойчивостью к воздействию
кислот и оснований
X Жирные пятна удалять осторожно
при помощи специального 2
очищенного бензина (ни в коем
При попадании на кожу или Угроза материального ущерба.
случае не используйте
внутрь они могут привести к При чистке прицепа обратить автомобильный бензин).
травмированию или отравлению. внимание на следующее:
X Прочитать инструкции по
X При обслуживании тормозных
и гидравлических шлангов запреща- 3
применению средств для ухода. ется использовать бензин, бензол,
X Не наливать моющее средство X Использовать . керосин и минеральные масла.
в посуду для питья. Прилипшую грязь смывать только
X После использования надежно
закрыть емкость со средством X Использовать .
водой. Избегать контакта тормозных
и гидравлических шлангов с аэрозо- 4
для ухода. X В течение первых 3 месяцев мыть лями или консистентной смазкой.
прицеп только холодной водой и не X Не производить чистку уплотнений
использовать моечные приборы с использованием минеральных
X Использовать , . высокого давления или масел, бензина и растворителей.
X В солесодержащей среде (зимой, 5
в морском климате) требуется
пароструйные устройства. производить наружную чистку
X после работы с чистящими
X Во избежание появления царапин через более короткие интервалы
средствами.
на лаковом покрытии использовать
для мойки по возможности
(примерно 3-4 недели).
Это в особенности относится 6
очищенную воду (при температуре к тщательной порталов из стали,
не выше 60 °C). отшлифованной щетками.
X Не использовать агрессивных X Для чистки стенок использовать
чистящих средств, кислот или
щелочей.
только подходящие чистящие
средства. 7
X Пользоваться только чистящими X Не допускать контакта
средствами от слабокислых до слабо- уплотнительных колец
щелочных, со значением pH = 6-10. с консистентной смазкой.

8
7 Чистка транспортного средства и уход за ним
– Минимальное расстояние между – Крышки масляного и топливного
СОВЕТ:
форсункой системы чистки под баков.
давлением и предметом, который – Тормозные и гидравлические
Указание по защите подвергается чистке, должно шланги.
окружающей среды: составлять при круговых
форсунках прибл. 700 мм, при
– Чистить прицеп в отведенном для плоских форсунках с раструбом Чистка алюминиевых колесных
этого месте. 25° и насадках для чистки от грязи дисков
– Соблюдать местные предписания - примерно 300 мм. Регулярно мыть алюминиевые
по защите окружающей среды. – Во время мойки постоянно менять колесные диски, особенно после
направление струи воды. такого использования как:
– Не использовать круговые
Моющее устройство высокого – Перевозка щелочных материалов
форсунки для чистки шин и стенок.
давления Жесткая струя воды может – В зимнее время, когда дороги
повредить шины или стенки. посыпают солью.
СОВЕТ:
Не направлять струю воды прямо на Помимо полировки от случая к случаю
Если производится чистка прицепа следующие объекты: алюминиевые колесные диски не
моющим устройством высокого давления: нуждаются в каком-либо специальном
– Маркировочная табличка обслуживании.
– Прочитать руководство по прицепа и табличка системы
использованию изготовителя. EBS.
– Пользоваться только такими систе- – Дверные зазоры, уплотнения.
мами чистки под давлением,
– Электрические компоненты,
в которых допускается макси-
разъемы, уплотнения или кабели.
мальное давление 50 бар, а макси-
мальная температура 80 °C. – Поверхности поршней
гидравлических цилиндров
– Перед чисткой вводить смазку во все
(при наличии).
точки смазки до тех пор, пока смазка
не начнет выступать наружу.

Рабочие материалы
1
Разрешенные к использованию
рабочие материалы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2

Опасность при обращении Ядовитые рабочие Топливо и хладагент
с АКБ материалы являются огнеопасными
АКБ могут взорваться в случае Опасность удушья при и вредными для здоровья
искрообразования или высокой концентрации веществами 3
короткого замыкания. вытекшего хладагента. Опасность получения травм.
X Перед началом работ закрыть
выводы АКБ.
X Использовать . X Не курить и держать вдали
от источников открытого огня.
4
X Не курить и держать вдали
от источников открытого огня. X При вдыхании сразу
X Избегать искрообразования обратиться к врачу. X Не вдыхать пары.
и коротких замыканий. 5
X Не класть инструмент на АКБ.
X При попадании брызг X , , ,
хладагента в глаза немедленно Надевать средства
промыть чистой водой. индивидуальной защиты. 6
К рабочим материалам относятся:
– Топливо (бензин, дизельное
топливо, газ).
– Охлаждающая жидкость/антифриз.
7
– Хладагент.

8
7 Рабочие материалы
– Смазочные материалы, например: Место смазки Смазочный
СОВЕТ:
моторные масла, рабочие материал
жидкости гидросистемы, смазки. Отработанное масло, консистентная
- Поворотный Смазка для нане-
– Батареи, аккумуляторы. смазка, антифриз и хладагент, топливо,
а также батареи и аккумуляторы
круг сения под давле-
Холодильные агрегаты и подъемники относится к контролируемым отходам. - Седельно- нием (EP)
бортов могут содержать один сцепное с добавкой MOS2
или несколько указанных рабочих устройство, или графита,
материалов. Утилизировать такие отходы например,:
согласно национальным, местным - Шкворень,
Выполнять указания - BP, L21 M или
предписаниям.
соответствующего изготовителя - Опорная HTEP 1
относительно разрешенных и плита седель-
рекомендуемых рабочих материалов. Консистентные смазки ного прицепа, - ESSO,
универ-
- Седельная сальная
СОВЕТ: ОСТОРОЖНО опора смазка M
Безупречное функционирование, Опасность из-за контакта со
безопасность эксплуатации и срок - Shell,
смазочными материалами
службы прицепа во многом зависят от Retinax AM
Смазочные материалы могут
качества и правильного подбора раздражать кожу. Централизо- Специальная
применяемых рабочих материалов. ванная смазка, например:
X Использовать только допущенные
Поэтому для прицепа и его к применению смазочные материалы. смазочная Texaco,
агреатов следует использовать X Перед проведением смазки система Glissandro FL283/
только материалы, допущенные тщательно прочистить пресс- Идент. номер
к применению фирмой масленки.
KÖGEL Trailer GmbH & Co. KG KÖGEL. 75 613
X
и производителем соответствующего
агрегата. Использовать , .
X
Утилизация рабочих
после работ со смазочными
материалов материалами.

Холодильный агрегат
1
СОВЕТ: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Работы по техобслуживанию и Опасность ожога! Неожиданное включение
ремонту — см. документацию
изготовителя холодильного
Выпускные трубы, дизельные
двигатели, конденсаторы,
холодильного агрегата
Опасность получения
2
агрегата. трубы и смазочные серьезных травм.
материалы нагреваются
в процессе эксплуатации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Шунтированные по X Извлечь кабель питания 3
Опасность поражения недосмотру АКБ также нагреваются. холодильного агрегата из сети.
электрическим током! X Выполнение техобслуживания X Отключить дизельный двигатель
Кабели и детали находятся и ремонта разрешается только холодильного агрегата.
под напряжением. специалистам-электрикам.
X Выполнение техобслуживания X Подождать, пока узлы и детали 4
и ремонта разрешается только остынут, только затем приступать
специалистам-электрикам. к выполнению техобслуживания
и ремонта.
5
Опасность из-за контакта
с электролитом АКБ!
Электролит АКБ является
едким веществом,
6
при контакте существует
опасность тяжелого
химического ожога.
7
X При контакте сразу
обратиться к врачу.

8
7 Холодильный агрегат

1
6
Советы на случай
7
обнаружения неисправностей
8
155
8
Порядок действий при Действия при пожаре Адрес сервисной службы
неисправностях Kögel Trailer GmbH & Co. KG
Данный раздел содержит указания отно- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Otto-Hahn-Strasse 40
сительно возможных неисправностей
в прицепе. Указания должны облегчить Опасное повышение D-89231 Neu-Ulm
поиск причины неисправности и позво- температуры и ядовитые
газы в результате горения www.koegel.com
лить устранить ее в такой мере, чтобы
можно было добраться до ближайшего лакокрасочного покрытия и Аварийная служба
сервисного центра компании KÖGEL. пластмассовых элементов Круглосуточная сервисная служба:
При этом неисправности, которые могут Опасность пожара и удушья.
Тел.: +800-8285-8888 (для всех
возникнуть в результате несоблюдения X При попытке тушения пожара европейских стран)
указаний руководства по эксплуатации держаться на безопасном
или как следствие неудовлетворитель- расстоянии от огня.
Запасные части
ного технического обслуживания, здесь X Не вдыхать отравляющие газы -
не рассматриваются. продукты горения.
К сожалению, здесь не могут быть охва- СОВЕТ:
чены все возможные проблемы. Использовать только оригинальные
Сервисная служба KÖGEL
При более серьезных неисправностях запасные части Kögel!
просим поставить в известность Гарантийные претензии могут потерять
службу сервиса KÖGEL (см. контакт. силу в том случае, если какие-либо При указании номера VIN и наимено-
адреса, приведенные ниже). изменения или демонтаж на прицепе вания детали запасные части могут быть
или в отдельных его узлах выполнялись приобретены следующим образом:
П
РЕДУПРЕЖДЕНИЕ без предварительного письменного
согласования с компанией. - В интернете путем подачи онлайн-
Ненадлежащее устранение заявки, по электронной почте,
неисправностей Контактные данные технического по телефону
Устранение неисправностей ненадле- центра обслуживания клиентов
жащим образом может привести Тел.: +49 1805 KOEGEL 55 Отдел доставки запасных частей
к выходу компонентов из строя и, как Тел.: +49 1805 KOEGEL 36
следствие, к несчастным случаям. Тел.: +49 1805 563435 55
X Для устранения неисправностей Факс: +49 731 9454 23 494 Тел.: +49 1805 563435 36
обращаться только в сертифициро- E-Mail: aftersales@koegel.com Факс: +49 731 9454 23 679
ванные автомастерские!
E-Mail: parts@koegel.com
156
1
Давление сжатого воздуха Заклинило вал разжимного кулака Заедание тормозного барабана.
в системе не достигает (барабанный тормоз). X Для устранения неисправности
максимального значения X Для устранения неисправности обращаться в сертифицированную
Пневматические разъемы обращаться в сертифицированную
автомастерскую или аварийную
службу.
2
подсоединены неправильно.
службу.
X Проверить пневматические
разъемы. Слишком слабое тормозное
Пластмассовая труба надломилась. действие, одностороннее
Неисправен регулятор давления или X Для устранения неисправности действие тормозов 3
компрессор (в тягаче). обращаться в сертифицированную
Стерлись или оплавились тормозные
X В случае любых неисправностей накладки, возможно, на них попало
службу.
обращаться только в сертифициро- масло.
ванную автомастерскую или
аварийную службу. Неполадки в системе подачи сжатого
X Для устранения неисправности 4
обращаться в сертифицированную
воздуха.
Тормоз отпускает плохо или X Для устранения неисправности службу.
неправильно обращаться в сертифицированную
Неправильно настроен тормоз.

службу.
Неправильно настроен тормоз. 5
X Для устранения неисправности
обращаться в сертифицированную Заблокирован тормоз
службу.
Недостаточно сжатого воздуха.
X Проверить пневматические
службу.
6
разъемы. Неполадки в системе подачи сжатого
Ослаблена возвратная пружина
воздуха.
тормозной колодки. X Подать сжатый воздух.
обращаться в сертифицированную Затянут стояночный тормоз.
обращаться в сертифицированную 7
автомастерскую или аварийную X Отпустить стояночный тормоз. службу.
службу.
8
157
8
Кабельные соединения Не работает освещение
Расшатаны или загрязнены Перегорела лампа.
электрические разъемы. X Заменить лампу.
X Очистить разъемы.
Расшатаны или загрязнены
X Сдайть разъемы на проверку электрические разъемы.
в сертифицированную
автомастерскую или аварийную X Очистить разъемы.
службу.
X Сдать разъемы на проверку
Оборван кабель или поврежден автомастерскую или аварийную
соединительный зажим. службу.
X В случае любых неисправностей
обращаться только
Оборван кабель.
автомастерскую или аварийную X Для устранения неисправности
службу. обращаться в сертифицированную
службу.
Короткое замыкание или обрыв

электрической цепи.
X Заменить неисправный СД-элемент.
X Заменить неисправные лампы.
службу.
158
1
Износ подшипников Выбиты колесные болты
Слишком свободно или слишком туго Несоблюдение предписанных
посажен подшипник. моментов затяжки гаек колес или не
X Для устранения неисправности затянуты гайки колес. 2
обращаться в сертифицированную X Заменить болты и гайки крепления
автомастерскую или аварийную колеса, при необходимости также
службу. и обод.
X Всегда подтягивать гайки колес 3
Недостаточная смазка осей. с соответствующими моментами
X Произвести смазку осей затяжки.
в соответствии с предписаниями X Для устранения неисправности
изготовителя осей. обращаться в сертифицированную 4
Перегрузка осей службу.
X Нагрузка на оси не должна
превышать допустимых значений. 5
Инородное тело в подшипнике оси
6
службу.
8
159
8
160
Kögel Pуководство по эксплуатации
RUS / 6605379_1 / оригинал / 06-2013

Kögel Trailer GmbH & Co.KG | Industriestraße 1 | 89349 Burtenbach | Germany
fon + 49 8285 88 - 0 | fax + 49 8285 88 - 17905 | info@koegel.com
www.koegel.com

Руководство по эксплуатации полуприцепа Kogel

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство по эксплуатации полуприцепа Kogel

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство по эксплуатации

Kögel Фургоны | Cool | Box | Euro Trailer Cool

Тип транс- Исполнение

– Самовольного изменения – Несоблюдения предписанных 2

Избегать открытого пламени,

При всех вопросах, связанных

VIN WK0 S00024 01234567

1-3= Международный код компании-

Илл. 3 Пример – Комбинация

При неполной загрузке необходимо Для помощи в определении

Илл. 5 Примера – Схема распределения нагрузки (с холодильным агрегатом) 6

Таб. 3 Пример – Характеристики полуприцепа

Загрузка Нагрузка на Нагрузка на ось 1 Нагрузка на ось 2 Нагрузка на ось 3

Илл. 6 Пример – Схема распределения нагрузки (без дополнительных нагрузок и загрузки) 6

Таб. 5 Пример – Характеристики полуприцепа

Загрузка Нагрузка на Нагрузка на ось 1 Нагрузка на ось 2 Нагрузка на ось 3

X Следить за тем, чтобы

Илл. 11 Фиксирующая пластина поднята

Откинутый кверху противоподкатный 3

Илл. 14 Пульт управления

Илл. 21 За осевым механизмом

Илл. 18 Пример – Расположение стоек

Илл. 22 Противоподкатный брус

X Открыть заливную горловину

Илл. 2 Элементы управления (Под. ось) Илл. 3 Элементы управления (SmartBoard)

Контрольный вывод давления

Стояночный тормоз с пружинным

Илл. 8 Органы управления на седельном Илл. 9 Элемент управления Duo-Matic на

Транспортные средства KÖGEL могут X Следить за тем, чтобы

Индикация износа тормозных

Илл. 10 Пример – Табличка на полуприцепе

Илл. 14 Подъем прицепа

Илл. 18 Положение рычага клапана

Илл. 20 Опускание прицепа (с блокировкой)

Блокировка заднего хода

Илл. 28 Лестница в сложенном состоянии Илл. 29 Лестница убрана

Илл. 35 Поднятое боковое защитное

Илл. 37 Исполнение в виде корзины – Илл. 39 Крепежные элементы (в снятом

Илл. 44 Стопорный винт зафиксирован

X Уложить фиксирующую скобу

Илл. 45 Исполнение в виде корзины –

СОВЕТ: X Снять навесной замок. X Вывернуть болт с Г-образной

Илл. 52 Ослабление шпильки Илл. 53 Извлечение пружинного фиксатора

Илл. 54 Перестановка блокирующего рычага

Илл. 59 Затяжка шпилек

X Надеть втулку (Илл. 59/1) на

Илл. 61 Противооткатный клин

Извлечение противооткатного клина

X Использовать . Илл. 64 Открытый ящик для хранения

В примерах представлены ящики для

Илл. 65 Ящик для хранения 30 поддонов

Огнетушитель находится на передней

Кузов состоит из следующих основных

X Одновременно повернуть обе

Задние распашные двери

Илл. 7 Запираемая задняя дверь Илл. 9 Фиксация створки двери

Илл. 8 Средства для облегчения подъема

X Нажать на блокиратор (Илл. 10/1)

Открывание шторной двери

Илл. 14 Запор Илл. 15 Защелка

X Снять навесной замок (при наличии). X Повернуть рукоятку (Илл. 15/1)

Общая информация Задняя крышка

Илл. 18 Открывание задней крышки