Simon Boxer 170 Parts Manual Русский

ОРЕЛ 50/30
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО
Раздел 2: Практика безопасной работы
Раздел 3: Рабочие процедуры
Особые меры
предосторожностиРаздел 4:
Действия в чрезвычайных
ситуацияхэтого руководства
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ
ОРЕЛ 50/30
первоначально опубликовано как:

Техническое руководство по гидравлической платформе Boxer 170 E
Simon Aefials Ltd., Couñstown Industfial Pafk, остров Лихле, графство

Корк. Ифеланд. Перепечатано в США
(США) Деталь № 89-413788 • Выпуск 2 от сентября 1993 г. •
SITION-.SERIALS LTD,
ПРИГОРОДНЫЙ
ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПАРК,
МАЛЕНЬКАЯ ND,
CO.CORK
IRE ND.
ТЕЛЕФОН: (021) 333011 '

ФАКСИВ: (021) 353с68
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПОДЪЕМНАЯ
ПЛАТФОРМАТЕХНИЧЕСКОЕ
РУКОВОДСТВО
БОКСЕР 170 E
НОМЕР ВЫДАЧИ: 2
ДАТА: СЕНТЯБРЬ 1993 г.

SIMON AERIALS
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
БОКСЕР 170 E
СОДЕРЖА
Предмет НИЕ Стра
ница
Запись о поправках
Вступление
СЕКЦИЯ 1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BOXER 170 E

Пунк Предмет Страница
т
1. Закрытые размеры и вес 1.1
2. Рабочие размеры 1.1
3. Спецификация проекта 1.1
4. Механические компоненты 1.2
5. Гидравлические компоненты 1.2
6. Масло 1.2
7. Эквивалентные масла 1.2
8. Электрические компоненты 1.3
9. Рабочий конверт 1.3
РАЗДЕЛ 2 БЕЗОПАСНАЯ ПРАКТИКА РАБОТЫ

Пункт Предмет Стра
1. Использование машины ниц
2. Источники информации
3. Опасности а
4. Предупреждения
2.1
2.1
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ПРОЦЕДУРЫ NG 2.1
Glause Предмет 2.3
1. Проверки перед
использованием
2. Проверки наземного Страница
управления
3. Контрольные проверки 3.1
клетки 3.1
4. Использование на шоссе 3,2
5. Органы управления 3,2
приводом 3.3
5.1 Вперед и назад 3.3
5.2 Контроль скорости 3.3
движения 3.3
5.3 Рулевое управление 3.3
6. Вождение 3,4
7. Блокировка 3,4
дифференциала
7.1 Включите блокировку 3,4
дифференциала 3,4
3.5
8. Система торможения
8.1 Тормоза в статическом
режиме
8.2 Тормоза в режиме
движения
Продолжение
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
SIMON AERIALS MMITED БОКСЕР 1Y0
E
СОДЕРЖАНИЕ (продолжение)
РАЗДЕЛ 3. ОПЕРАЦИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ (продолжение)

Пункт Предмет Pag | e
8.3 Аварийное торможение 3.5
9. Операции доступа (управление клеткой) 3.5
10. Вращение клетки 3.5
11. Выравнивание клетки 3,6
12. Операции доступа (наземный контроль) 3,6
13. Комплексная операция управления 3,7
14. Агрессивное использование 3,7
15. Зарядка батареи 3,7
16. Индикатор заряда батареи 3.8
17. Особые меры предосторожности - холодная погода 3.8
18. Особые меры предосторожности - безопасная рабочая нагрузка 3.8
19. Особые меры предосторожности - воздушные электрические кабели
3.9
20. Особые меры предосторожности - буксировка 3.9
21. Особые меры предосторожности - ветровые условия3.9
22. Особые меры предосторожности - крановые операции3.9
23. Особые меры предосторожности - вождение по склонам3.10
24. Особые меры предосторожности - проверка цепи аварийного сигнала
РАЗДЕЛ 4. наклона 3,12
АВАРИЙНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
Пунк Предмет Ст
т ра
ни
ца
1. Процедура 4.
1
2. Недееспособность оператора клетки 4.
1
3. Сбой управления клеткой 4.
1
4. Неподвижность из-за потери привода 4.
1
4.1 Отказ батареи 4.
1
4.2 Неисправность приводного двигателя / коробки 4.
передач 1
4.2.1 Буксирные операции - установлен 4.
буксирный комплект 2
РАБОТАМАКСУАЛЬ
НЫЙ
РАЗДЕЛ 5. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР

Пункт Предмет Стра
1. Двигатель насоса ниц
2. Блок коллектора клапана функции LiF
3. Гидравлическая система рулевого а
управления
4. Гидравлический цилиндр Li1 5.1
5. Цилиндр масштабирования s.1
6. Цилиндр выравнивания клетки 5.1
7. Гидравлический масляный бак 5.1
8. Тормоза 5.1
9. Гидравлический модуль 5.1
5,3
5,3
РАЗДЕЛ 6. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 5,3
Пункт Предмет
1. Вступление
1.1 Цепь доступа Страниц
1.2 Цепь привода
2. Аккумуляторы а 6.1
2.1 Зарядное устройство 6.1
2.2 Контроллер батареи 6.1
2.3 Индикатор заряда батареи 6.1
3. Насосы и приводные двигатели 6.1
4. Кнопки аварийного останова 6.1
5. Управление педальным переключателем 6.3
6. Сигнализация наклона 6.3
7. Тревога движения 6.3
8. Реле - идентификация и функции 6.3
9. Контакторы постоянного тока 6.3
10. Конвертер постоянного тока 6.3
(необязательно) 6.4
11. Автоматическая система предупреждения о 6.4
радиомаяках (опция) 6.4
12. Предохранители 6.4
13. Контроллер приводного двигателя 6.5
14. Счетчик часов 6.5
6.5
РУКОВОДСТВО ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
BOXZR 170 E
РАЗДЕЛ 7. ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

т ран
ица
1. Шины 7.
1
2. Колесные гайки 7.
1
3. Сборка привода 7.
1
3.1 Задний мост 7.
1
3,2 Коробка передач 7.
1
3.3 Двигатель 7.
1
4. Тормоза 7.
1
5. Рулевое управление 7.
2
5.1 Цилиндр рулевого управления 7.
2
6. Наклейки на шасси и цоколь 7.
2
7. Кабели шасси 7.
2
8. Двигатель насоса Lih в сборе 7.
3
9. Аккумулятор и крепления аккумулятора 7.
3
10. Сборка коллектора 7.
3
11. Контакторы постоянного тока 7.
3
12. Гидравлический масляный бак 7.
3
13. Монтаж второстепенного оборудования 7.
3
14. Цоколь / надстройка Шланги / кабели 7,
4
15. Булавочные втулки 7,
4
16. Замена штифта 7,
4
16.1 Замена пальца стрелы 7,
4
16.2 Замена пальца поперечной рулевой рейки 7,
5
16,3 Замена пальца подъемного цилиндра 7,
5
16,4 Замена пальца самовыравнивающегося 7,
цилиндра 5
16,5 Замена пальца цилиндра стрелы 7,
трансфокатора 5
17. Поворотный подшипник 7,
8
17,1 Настройка крутящего момента поворотного 7,
подшипника 8
SII ¥ ION AERIALS БОКСЕР 170
MMITED E
17,2 Смазка поворотного кольца 7,
8
18. Надстройка 7,
8
19. Цилиндр масштабирования 7,
8
19,1 Снятие цилиндра масштабирования 7,
8
19,2 Замена уплотнений цилиндра трансфокатора 7.
9
20. Пэды увеличения 7.
9
20,1 Замена передней панели зума 7.
9
20,2 Замена задней зум-пэда 7.
9
21. Подъемные цилиндры 7.10
21,1 Замена уплотнения цилиндра подъема 7.10
21.1. Замена уплотнения - цилиндр на месте 7.10
1
21.1. Замена уплотнения - цилиндр снят 7.10
2
21,2 Проверки клапана с превышением центра 7,11
22. Цилиндры выравнивания 7,11
22,1 Замена уплотнения цилиндра выравнивания 7,11
22,2 Удаление воздуха из системы выравнивания и 7,11
выравнивания клетки
РАЗДЕЛ 8. ПОИСК ОШИБОК

т ра
ни
ца
1. Вступление 8.
1
2. Процедуры поиска неисправностей 8.
1
2.1 Неисправности двигателя насоса 8.1
2.1.1 Двигатель насоса не работает < 8.
1
2.1.2 Двигатель насоса не останавливается 8,
2
2.1.3 Двигатель насоса работает,Но нет 8,
гидравлической энергии 2
2.1.4 Двигатель насоса работает слишком 8,
медленно 2
2.2 Неисправности стрелы 8,
2
2.2.1 Ошибка опускания стрелы 8,
2
2.2.2 Ошибка работы стрелы Zoom 8,
3
2.3 Ошибка вращения 8,
3
2,4 Неисправность рулевого управления 8,
3
2,5 Неисправности привода 8,
3
2.5.1 Приводной двигатель не работает 8,
3
2.5.2 Неисправность быстрого привода 8,3
2.5.3 Неисправность быстрого привода - поднята 8,
верхняя лестница 4
2,6 Неисправность аварийной остановки 8,4
2,7 Неисправность контроллера приводного 8,4
двигателя
РАЗДЕЛ 9 ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ
Пунк Предмет Paqe
т
1. Основная информация S.1
2. Гидравлические масла 9.1
3. Предупреждение о вреде для здоровья при 9.2
работе с гидравлическими маслами
4. Поворотные пальцы и подшипники 9.2
5. Контрольный список обслуживания (только 9,3
для базовой машины)
7.5.1 Еженедельное
Ежедневно плановое 9,3
9,6
5.2 обслуживание
Еженедельно 9,3
9,6
7.1
5,3 Регулирующие
Ежемесячно 9,3
9,6
5,4 клапаны
Шесть месяцев 9,3
9,6
7.2
5.5 Гидравлическая
Ежегодно 9,4
9,6
5,6 система
Четыре года 9,4
9,6
7.3
6. Рулевое управление
Ежедневное плановое обслуживание 9,5
7.4
6.1 Аккумуляторы
Уровень гидравлического масла 9,5
7.5 Поворотные штифты
РАБОТАРУКОВОДСТ
ВО ПО
САЙМОН АЭРЛАЛ БОКСЕР 170
E
РАЗДЕЛ 9. ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ (продолжение)

Пунк Предмет Paqe
т
8. Ежемесячное плановое обслуживание 9,7
8.1 Гидравлическое масло 9,7
8,2 Болты шасси 9,7
8,3 Зубья шестерни поворотного кольца 9,7
8,4 Уровень масла в редукторе вращения 9,7
8,5 Смазка 9,7
8,6 Безопасность Pivot Pin 9,7
8,7 Уровень масла в редукторе привода 9,7
9. Шестимесячное плановое 9,8
обслуживание
9.1 Выравнивание клетки 9,8
9.2 Поворотные клетки 9,8
9,3 Цилиндры стрелы 9,8
9,4 Ось 9,8
9.5. Фильтр напорной линии 9,8
9,6 Испытания машинных систем 9,8
10. Ежегодное плановое 9.9
обслуживание 9.9
10.1 Коробка передач вращения 9.9
10.2 Подшипники поворотного 9.9
кольца 9.9
10.3 Гидравлическое масло 9.9
10.4 Гидравлический масляный бак 9.10
10.4.1 Процедура заправки 9.10
гидравлического бака 9,11
10.5 Структурная экспертиза 9,11
10.6 Монтаж в клетке 9,11
11. Четырехгодичное плановое 9,12
обслуживание 9,12
11.1 Гибкие шланги 9,13
11.2 Поворотные пальцы и 9,13
подшипники 9,14
12. Смазка
12.1 Общая смазка
12.2 Смазочные материалы для
подшипников поворота и
шестерен
12.2.1 Смазка поворотного
подшипника
12.2.2 Смазка поворотного
механизма
РАЗДЕЛ 10. Узел нижнего шасси

ИЛЛЮСТРАТИВНЫЕ
Привод
ЗАПЧАСТИ Узел рулевого
Предмет управления Sige
Axle
Заказ запасных частей AssemblyСборка
Узел верхнего шасси цоколя Первый
СИМОН АЭРИАЛС БОКСЕР 170
ЛИМИТЕД E
этап
Li1
Стра
ница
10.1
10.2
10,3
10,5
10,6
10.10
10.11
10,13
САЙМОН АЭРЛАЛ БОКСЕР 170
E
РАЗДЕЛ 10. ИЛЛЮСТРАТИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ (продолжение)

Предмет Paqe
Вторая ступень подъема 10,14
Сборка стрелы Zoom 10,15
Сборка клетки 10,17
Электрический модуль 10,19
Гидравлический модуль 10.21
Наземный контроль 10,23
Управление клеткой 10,24
Этикетки 10,25
Сборка буксирного рычага. 10,27
РАЗДЕЛ 11. ПРИЛОЖЕНИЕ
SIMON AERIALS MMITED БОКСЕР 170
E
ЗАПИСЬ ПОПРАВКИ
СТРАНИЦ ПОПРАВКА ДАТА

А№
(я)
СИМОНАЭРИАЛЫ БОКСЕР 170
MMITED E
ВСТУПЛЕНИЕ
1. Boxer 17o E - это самоходная гидравлическая платформа с

электрическим приводом, производимая в Великобритании
компанией Simon Aerials Limited. Машины Boxer 170 имеют рабочую
высоту 17 метров.
2. Рабочая платформа имеет конфигурацию стрелы, складывающейся

вбок, без поворотного кулака или задней части, что ограничивает
маневренность. Это обеспечивает легкий доступ через стандартные
промышленные дверные проемы и позволяет работать в
узкихпроходы и замкнутые пространства. Уникальная функция подъема
и подъема позволяетПлатформа Boxer 170 E для работы на рабочих
местах, часто выходящих заассортимент более крупных и дорогих
машин.
3. Оператор имеет полный контроль с земли или из клетки. Машиной

можно точно и безопасно управлять из кабины, даже когда стрелы
полностью подняты.
4. Двойного действияКлапаны блокировки цилиндров предотвращают
опускание стрел в случае выхода из строя гидравлического шланга, а
все клапаны аварийного опускания расположены на уровне земли.
Ручное вращение доступно в случае аварии с потерей мощности.
5. Шасси Boxer изготовлено из сварной стали, а стрелы изготовлены

изквадратные / прямоугольные полые стальные профили для
оптимальной прочности, легкости и долговечности. Шланги
устойчивы к истиранию и защищены стрелами.
6. Boxer 170 E питается от двадцати четырех аккумуляторных батарей

2V для тяжелых условий эксплуатации. Батарейные блоки доступны
либо на 258 ампер-час, либо на 300 ампер-час. параметры.
Стандартная машина оснащена усовершенствованным зарядным
устройством.который работает от 240 В, 50 Гц переменного тока.
Зарядное устройство с двумя входами 110 В / 240 В доступно в
качестве опции.
7. Система трансмиссии обеспечивает выдающийся диапазон и

производительность. Мощный двигатель, большой дорожный
просвет и блокировка дифференциала позволяют Boxer 170 E для
преодоления 1 из 5 склонов.
СИМОН ЭРИАЛС БОКСЕР 170
ЛИМИТЕД E
Производители бронировать право изменить технические характеристики и дизайн без
предварительного уведомления.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (II)

ЛИМИТЕД E
СЕКЦИЯ 1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BOXER 170 E
1. ЗАКРЫТЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕС

Длина .............. . ,.............................................................................5,64 м
Ширина............................................................................................. 1,85м
Высота.............................................................................................. 2,20 м
Снаряженная масса..............................................................................ó500 кг
2. РАБОЧИЕ РАЗМЕРЫ
Максимум Cagе Каминр Высотат ......................, . , 14,70 м
Максимум Р а б о т а т ь в грамм Высотат ...........................) ó.77О м
Максимальный рабочий вылет ..........................9,00 м
Стандартная платформаРазмеры ................... 1,20 м x 0,60 м
Размеры большой платформы .....................1,50 м x 0,60 м
За пределами круга поворота ..........................., 4,00 м
Преодолеваемый подъём ..................., ............, .. 20% (11 дюймов)
Максимальная скорость, стрелы сложены ..... .. .... 5 км / ч (3
мили в час) Максимальная скорость с поднятыми
стрелами ............, 0,75 км / ч (0,5 мили в час) Дорожный
просвет..................................................................................................0,20 м
3. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОЕКТА
Безопасная рабочая нагрузка (2 человека)..........................225 кг (496 фунтов)
Максимальный горизонт: тяговое усилие на всех платформах 40 кг (88 фунтов)
Максимальный ветер Скорость ....... ,,..12,5 м / сек (28 миль / ч - 45 км / ч)
Максимальный уклон для безопасной работы............................................5 '
Время до полного диапазона................................................100 секунд
Полный диапазон времени вниз.............................................70 секунд
Качели Let / Right......................................................................60 секунд
РУКОВОДСТВО ПО 1.1
4. МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
Тип шины ................. High Traction Deep Lug (цельная резина)
26 см в ширину x 73 см в диаметре.
Тюре Sizе ................., ...................................................................250 - 15
Ось........................................................................................ 14,058: 1 соотношение
Коробка передач..........................................................................Соотношение 6: 1
Диаметр колеса............................................................................38,1 см
Тормозs .... Ойлпогружные диски, встроенные в картер моста с
отказоустойчивой работой, служат как стояночным, так и
рабочим тормозом. Тормоза отпускаются, когда ножной
переключатель нажат, а джойстик перемещается в
прямом или обратном направлении.
5. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
Лифт Цилиндрs ................. двойного действия с предохранительными
клапанами Шланги
..........................................................................................
Термопластик
Фильтрация................................................................Всасывание и давление
6. МАСЛО
Тип.................................................................................Оболочка Теллус 32.
Резервуар для маслаВместимость .......................... , . `` 26 литров
7. ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ МАСЛА
BP ENERGOL NLP 22
ОБОЛОЧ РАССКАЖИ НАМ22
КА
ФИНА ЦИРКАН22
ОБЩЕЕ AZOLLA 22
КАСТРО HYSPIN AWS 22
ЛЬ
ESSO NUTO HP 22
ЗАЛИВ ГИДРАСИЛ 22 AW
ШЕВРОН EP ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ
МАСЛО 22
8. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
Двигатель насоса ..,............................................................... , ....... 48В,
3,7кВт, 1200 об. / Мин. Расход 10 л / дюйм. Давление
насоса .................., 180 бар (2611 фунтов на кв. Дюйм)
Двигатель ... 48В, 5кВт, с последовательной обмоткой, реверсивный.
Твердотельное управление. Тип ручного контроллера .......,
Джойстик
Аккумуляторs - Вариант 1 ......... Двадцать четыре 2В тяжелых режима, 300А-час
Баттенес - Вариант 2 ........, Двадцать четыре2 В тяжелые условия, 258 ампер-час
Зарядное устройство - стандартное ......... FM-Traction.Зарядка 48 В, 40 А.
Один вход 240 В, 50 Гц.
Тестоу Заряжатьр- Дополнительно .......... FM-Traction. Зарядка 48В, 35А.
Двойной вход 110 В / 240 В, 50 Гц.
9. РАБОЧИЙ КОНВЕРТ
Boxer 170 E имеет рабочую высоту 1,770 м. Следующая диаграмма
показывает рабочий диапазон Boxer 170 E. Все размеры указаны в метрах.
Рисунок 1.1 - Рабочий конверт Boxer 170 E
ЛИМИТЕД E
РАЗДЕЛ2
БЕЗОПАСНАЯ ПРАКТИКА РАБОТЫ
1. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНЫ
(a) ВСЕГДА ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНЫ
БЕЗОПАСНЫМ И НАДЛЕЖАЩИМ СПОСОБСТВУЕТ ОПЕРАТОРУ.
(b) ТОЛЬКО ОБУЧЕННЫЕ ОПЕРАТОРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАЗРЕШЕНЫ УПРАВЛЯТЬ
МАШИНА.
(c) НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ДАННЫЙ АППАРАТ НЕ
ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТАКИМ ОБРАЗОМ, КАК
ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ЛЮБЫМ МЕЖДУНАРОДНЫМ, НАЦИОНАЛЬНЫМ
ИЛИ МЕСТНЫМ ЗДОРОВЬЕМ И БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПРИ РАБОТЕ
ИЛИ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЯХ И ПОДЧИНЕННЫХ
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВАХ.
2. ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
СЛЕДУЮЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ И ПРИМЕНИТЬ:
(a) "Мобильный Подъемные рабочие платформы », Европейский
стандарт Dra1, документ № 88/74145, опубликованный Британским
институтом стандартов, 1988 г.
(b) «Технические условия на мобильные подъемные рабочие
платформы», документ № BS 7171, опубликованный Британским
институтом стандартов, 1989 г.
(c) «Безопасность в работе с мобильными рабочими платформами с
электроприводом ", Инструкции по охране здоровья и безопасности
HS (G) 19, опубликованные HMSO
(d) «Предотвращение опасности от воздушных линий
электропередачи», Руководство по охране здоровья и безопасности
GS6, опубликованное HMSO.
(e) «Руководство IPAF по MEWP (мобильные подъемные рабочие
платформы)», опубликованноеМеждународная федерация Powered
Access Federation, 1987.
3. ОПАСНОСТИ
ТОЛЬКО ОБУЧЕННЫЙ И ПОДГОТОВЛЕННЫЙ К МЕДИЦИНСКИМ
ОБРАЗОМ ПЕРСОНАЛ ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ С МАШИНОЙ. ЕСЛИ НА
ПЛАТФОРМЕ ДЛЯ ОБЯЗАННОСТЕЙ ОСМОТРА ПРИСУТСТВУЮТ
НЕОБРАБОТАННЫЕ ЛИЦА, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ РАЗРЕШЕНИЕ НА
УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОЙ.
Следующие инструкции являются минимальными требованиями,
которые необходимо соблюдать для безопасной работы с машиной
Boxer 170 E:
(a) Запрещается превышать безопасную рабочую нагрузку 225 кг (496
фунтов) (только для двух человек).
РАБОТАРУКОВОДСТ 2.2
ВО ПО
E
(b) Машину нельзя поднимать на земле под углом более 5,0 градусов.вне
уровня. Земля должна быть хорошо уплотнена и способна
выдерживать нагрузку на колеса на всех этапах работы. В целом
требуется качественное дорожное покрытие.
(c) Запрещается использовать машину при скорости ветра,
превышающей 10 метров в секунду или 36 км / час (23 мили в час), и
нельзя превышать максимальное горизонтальное тяговое усилие
платформы 40 кг (88,2 фунта).
(d) Ремни безопасности и каски должны быть пристегнуты постоянно, а
дверца / перекладина платформы должны быть на месте, когда
операторы находятся в клетке.
(e) Необходимо соблюдать осторожность при работе в зоне, где есть
электрические кабели под напряжением. За советом следует
обращаться в местные органы электроэнергетики.
(f) При наличии препятствий, таких как столбы, необходимо проявлять
дополнительную осторожность, чтобы избежать столкновения между
препятствием и рабочей платформой, а также для предотвращения
защемления оператора.
(g) Запрещается использовать машину в качестве подъемного крана или
подъемника, а также нельзя использовать платформу.используется как
домкрат или подпорка.
(h) При работе в зонах с другими движущимися машинами необходимо
соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить столкновения
с объектами, которые могут попасть в рабочую зону.
(j) При работе в общественных местах следует проявлять особую
осторожность, чтобы люди не приближались к рабочей платформе.
Рабочая зона должна быть огорожена, и люди не должны работать
или ходить под ней, где на них могут спуститься предметы или
конструкции. В некоторых случаях может потребоваться звуковой
сигнал, чтобы предупредить о движении машины.
(k) Платформу можно использовать только при наличии достаточной
видимости. Рабочая зона и прилегающая рабочая зона могут
нуждаться в освещении для предотвращения столкновения рабочей
платформы с препятствием. Кроме того, следует помнить, что в
темноте форма или размеры рабочей платформы могут быть
незаметны для окружающих. Следует учитыватьдано расположение
и степень сигнальных огней и т. д.
(l) Следует проявлять осторожность при работе под платформой для
обслуживания или других целей. Не следует полагаться на то, что
гидроцилиндры удерживают положение. Платформа должна быть
надежно заблокирована, используяподкладка с машина, чтобы
предотвратить превращение людей вв ловушке надстройки.
(m) Использование платформыследует избегать в зонах, где спасение
оператора в аварийной ситуации будет затруднено.
(n) Оператор не должен вмешиваться, или отрегулируйте
гидравлический контур, пытаясь увеличить скорость машины за
пределами диапазона, указанного в спецификации.
(p) Запрещается использовать машину, если она не полностью
обслуживается. Это включает прохождение предварительных
проверок.
ЛИМИТЕД E
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
МАШИНЫ ПРОЧИТАЙТЕ ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В
РАЗДЕЛЕ 3.
СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОПЕРАЦИЙ С
ПЛАТФОРМЫ ВСЕГДА НОСИТЕ ШЛЕМ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ.
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ: ВСЕГДА
ВЫПОЛНЯЙТЕ КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
НА РОВНОЙ И УРОВНЕЙ ПОВЕРХНОСТИ.
ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ: РАБОЧАЯ ПЛАТФОРМА НЕ
ИЗОЛИРОВАНА, И ПРИ РАБОТЕ В БЛИЖАЙСТВЕ ОТ
ВЫСОКОПРОВОДНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КАБЕЛЕЙ ДОЛЖНЫ БЫТЬ
БЕЗОПАСНЫМИ БЕЗОПАСНОСТИ. ПОЛУЧИТЕ КОНСУЛЬТАЦИЮ В
МЕСТНЫЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ОРГАНЫ.
БЕЗОПАСНАЯ РАБОЧАЯ НАГРУЗКА: НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРЕВЫШАТЬ
БЕЗОПАСНУЮ РАБОЧУЮ НАГРУЗКУ 225 КГ. ПЛАТФОРМА
ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ВМЕЩЕНИЯ ТОЛЬКО ДВУХ ЧЕЛОВЕК.
АВАРИЙНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ: ВО ВРЕМЯ АВАРИЙНЫХ ПРОЦЕДУР

ПЕРСОНАЛ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОСОБЕННЫМ УСТРОЙСТВАМИ, ЧТОБЫ
ИЗБЕЖАТЬ ЛЮБОГО ВНЕЗАПНОГО СНИЖЕНИЯ НАДСТРОЙКИ.
СКОРОСТЬ ВЕТРА: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАШИНУ НА СКОРОСТИ ВЕТРА
БОЛЕЕ 36 КМ / Ч (23 МИЛЬ / Ч).
ВО ПО
РАЗДЕЛ
3.ОПЕРАЦИОННЫЕ
ПРОЦЕДУРЫ
ПРОЧИТАЙТЕ ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ПОДРОБНЕЕ В
ПАРАГРАФАХ 17–24, ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ.
1. ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

До использования Boxer в начале дня или после в течение длительного
периода без использования необходимо выполнить следующие проверки,
чтобы убедиться, что машина находится в хорошем состоянии и безопасна
в использовании:
(a) Проверьте все уровни электролита в аккумуляторной батарее и все соединения.
(b) Убедитесь, что все этикетки читаемы и надежны.
(c) Проверьте уровень гидравлического масла.
(d) Убедитесь, что зарядное устройство отключено от сети.
(e) Проверить шины на предмет повреждений.
(f) Проверьте надежность крепления колесных болтов.
(g) Проверьте сигнализацию наклона. См. Подробности в параграфе 24.
2. КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАШИНУ, ЕСЛИ ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ С ЗЕМЛИ
ВЫЯВЛЯЕТ ДЕФЕКТ.
Убедитесь, что при пустой клетке выполняются следующие проверки:
(a) Проверьте все операции (подъем, поворот и т. Д.)
(b) Проверьте следующее:
(i) Неравномерная или судорожная работа.
(ii) Утечки гидравлического масла.
(iii) Безопасность поворотного штифта. Убедитесь, что все крепежные
болты на каждомточка запирания.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ,3.1
SIMON AERIALS LJMITED БОКСЕР 170
E
3. CAGE CONTROL CI-IECKS

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАШИНУ, ЕСЛИ ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ КЛЕТКОЙ
ВЫЯВЛЯЕТ ДЕФЕКТ.
Убедитесь, что на ровной поверхности выполняются следующие проверки:
(a) Выполните проверки, описанные в параграфе 2.
(b) Проверьте привод, нормальное и аварийное торможение.
(c) Проверьте медленную скорость движения, слегка приподняв верхнюю стрелу.
(d) Проверьте высокую скорость движения при полностью опущенных стрелах.
4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВНЕЗАПНО
Машина не предназначена для использования на шоссе, и ее следует
передвигать только по шоссе общего пользования с соблюдением всех
соответствующих законодательных норм.
КЛ
1) ЮЧ Индикатор заряда батареи.
Джойстик. 5) Кнопка HORN.

6)
3) Селекторный переключатель DIFF

Кнопка АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА.
LOCK. 7)
4) Переключатель LIFT / DRIVE.
SIMON БОКСЕР 170
AERIALSОГРАНИЧЕНО E
Рисунок 3.1 - Органы управления клеткой
РАБОТА 3.3
5. УПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДОМ
(См. Рисунок 3.1)
Органы управления приводом расположены в отсеке и состоят из контроллера
джойстика иножной переключатель. Эти элементы управления работают
следующим образом:
5.1 Вперед и назад

(a) На нижнем пульте управления установите переключатель CAGE / GROUND в
положение CAGE.
(b) На органах управления клетью установите переключатель LIFT / DRIVE в положение
DRIVE.
(b) Включите педаль.
(c) При нажатой педали переместите джойстик вперед, чтобы
машину вперед или потяните джойстик назад, чтобы начать движение задним ходом.
Примечание: - Чтобы отключить тормоза, педальный переключатель должен
быть подавленный а также водновременно смещается джойстик.
5.2 Контроль скорости движения

Скорость движения машины пропорционально регулируется движением
джойстика.
Примечание: - При подъеме скорость движения машины автоматически снижается.
5.3 Рулевое управление

КОЛЕСА НЕ ЯВЛЯЮТСЯ САМОЦЕНТРИРУЮЩИМИСЯ, И ДОЛЖНЫ
БЫТЬ ОТРЕГУЛИРОВАНЫ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ДЖОЙСТИКА
Рулевое управление осуществляется путем нажатия кулисного
переключателя на верхней части джойстика влево или вправо, в
зависимости от необходимости.
6. ВОЖДЕНИЕ
ВОрганы управления приводом расположены в кожухе, и машину можно
приводить в движение, установив кожух с любого конца машины. Если
движение прекращается с «управляемой» стороны машины, все
направления, заданные органам управления, будут реверсированы, так что
оператору будет легче управлять автомобилем с кабиной, расположенной
на «ведущей» стороне. Стрелки на шасси показывают направление
управления irue. Перед тем, как начать движение на машине, проверьте
следующее:
(a) Переключатель POWER ON / OFF на нижнем пульте управления установлен в
положение ON.
(b) Селекторный переключатель CAGE / GROUND на нижнем пульте управления
установлен в положение CAGE.
(c) Маршрут, по которому нужно идти, ясен.
(d) Блокировка дифференциала не включается, если она не требуется.
СИМОНУТИЛИЗАЦИЯ БОКСЕР 170
АЭРИАКОВ E
7. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Осторожно 1: - Во избежание механических повреждений убедитесь, что
машина неподвижна, прежде чем пытаться включить или
отключить блокировку дифференциала.
Осторожность 2: - Длительное использование блокировки
дифференциала ухудшает рулевое управление и
вызывает чрезмерный износ шин. Блокировку
дифференциала можно включать только на мгновение.
Переключатель блокировки дифференциала расположен на рычаге
управления клеткой. Блокировка дифференциала улучшает сцепление с
дорогой на скользкой дороге, и ее следует включать только на мгновение,
чтобы уменьшить пробуксовку колес.
7.1 Замок Diñerentlol
Во время вожденияпри наличии сертификата может потребоваться

включить блокировку дифференциала.
Порядок использования диферентиоловой блокировки поясняется ниже.
(о) Гарантировать что машина стоит на месте.

(б) Выбирать положение «Lock On» дифференциала на верхнем посту управления.
(c) Dfive машину в положение, при котором возможно сцепление колес
с грунтом и блокировка больше не требуется.
(г)
Остановите машину и переведите переключатель блокировки
дифференциала в положение «Lock Ofl».
Примечание. Обычно блокировка дифференциала не отключается сразу,

чтобы уменьшить эту задержку, может потребоваться моментально
повернуть рычаг управления движением назад и вперед.
8. СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ
Boxer 170 E имеет одинарную тормозную систему, которая выполняет роль
стояночного тормоза.
когда машина неподвижна, и как рабочие тормоза, когда машина находится
в режиме движения. Тормоза приводятся в действие пружиной и
отпускаются гидравлически.
8.1 Тормоза в статическом режиме

При нормальной парковке тормоза включаются автоматически, когда
джойстик находится в центральном (нейтральном) положении. Во время
лигирования на машину автоматически включаются тормоза.
РАБОТА 3.4
8.2 Тормоза в режиме движения
Тормоза включаются пружиной, когда джойстик находится в центральном
(нейтральном) положении, и остаются включенными во время подъемных
операций. Торможение достигается перемещением джойстика в
центральное (нейтральное) положение.
8.3 Аварийное торможение

Чрезвычайная ситуация торможение достигается нажатием кнопки
АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ, отпусканием педального переключателя или
возвратом джойстика в центральное (нейтральное) положение.
9. ОПЕРАЦИИ ДОСТУПА
(КЛЕТКАКОНТРОЛЬ)Перед входом в
клетку:
(a) Убедитесь, что перед использованием были проведены проверки.
(b) При необходимости отпустите одну или обе кнопки АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА.
(c) На нижнем пульте управления установите переключатель POWER ON / OFF в
(d) Убедитесь, что горит синий индикатор POWER ON. Если лампа не
горит, убедитесь, что обе кнопки АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА не горят.
(e) На нижнем пульте управления установите переключатель CAGE /
GROUND в положение CAGE.После входа в клетку:
(f) На органах управления клетью установите переключатель LIFT / DRIVE в положение
LIFT.
(g) Включите педаль.
(гдж Выберите нужную
функцию. Доступные функции
управления:
- Ниже Бум: Вверх Вниз
- Середина Вверх Вниз
Бум:
- Верхний Бум: Вверх Вниз
- Масштаб: Продле Отозвать
вать
- Повернуть: Остави Верно
л
- Уровень Фронт Назад
клетки:
Примечание: - В ножной быть всегда во время доступа к
переключатель должен активиров клетке
анным
функции.
10. , ВРАЩЕНИЕ КЛЕТКИ

Вращение достигается с помощью рычага, расположенного под червячной
коробкой вращения.Этот рычаг освобождает замок клетки и позволяет
вращать клетку, поворачивая ручку на поворотном блоке.
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ БОКСЕР 170
СИУОННЫЕ АЭРИАКИ E
11. ВЫРАВНИВАНИЕ КЛЕТКИ

Выравнивание клетки (вперед и назад) достигается с помощью рычага
наблок главного клапана в сборе.
12. ОПЕРАЦИИ ДОСТУПА (УПРАВЛЕНИЕ С ЗЕМЛИ)

Наземный пульт управления расположен на турель и состоят из
активируемого ключом переключателя POWER ON / OFF;
Переключатель НАСОСА ВКЛ / ВЫКЛ; ЭКСТРЕННАЯ ОСТАНОВКА
пушбурон; Селекторный переключатель CAGE / GROUND; ПОДЪЕМНИК 1;
ЛИФТ 2; ПОДЪЕМНИК 3; Рычаги ZOOM и ROTATE. Нет возможности
выравнивать клетки с земли.контролирует.
Наземные органы управления имеют те же функции, что и органы
управления в клетке, и предназначены только для тестирования и
аварийных процедур. На нижнем пульте управления нет устройства
выравнивания клетки, педального переключателя или индикатора заряда
батареи. Установите переключатель КЛЕТКА / ЗЕМЛЯ в положение ЗЕМЛЯ,
чтобы управлять функциями подъема с нижнего пульта управления.
КЛЮЧ
1) Кнопка АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА. 4) КЛЕТКА / ЗЕМЛЯ Переключатель.
2) Кнопка ВКЛ / ВЫКЛ НАСОСА. 5) Контрольная лампа POWER ON.
3) Переключатель POWER ON / OFF.
ЛИМИТЕД E
Рисунок 3.2 - Органы управления с земли
13. КОМПЛЕКСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Некоторые сложные операции управления доступны при использовании
более чем одного рычага. Однако реакция будет зависеть от величины
давления в различных компонентах.
14. ПОСЛЕ
Когда машина больше не требуется, установите переключатель POWER
ON / OFF в положение OFF и нажмите на землю или на АВАРИЙНЫЙ
ОСТАНОВ клетки.
15. ЗАРЯДКА БАТАРЕИ

Стандартное зарядное устройство рассчитано на входное напряжение 240 В, 50 Гц
переменного тока.
Зарядное устройство с двумя входами, которое может быть установлено в
качестве опции, автоматически принимает входное напряжение 110 В или
240 В, 50 Гц переменного тока.
Чтобы зарядить аккумуляторы, действуйте следующим образом:
(a) Подключите зарядное устройство к соответствующей электросети.
{б) На передней панели зарядного устройства установите переключатель ВКЛ / ВЫКЛ в
положение ВКЛ.
(c) Серия светодиодов (светоизлучающих диодов) указывает этапы
процесса chzrşing следующим образом:
(i) Чте красный LED а т thе кп яs горит, когда символы начинаются.
Цифровой анеметр покажет ток, протекающий в батарею,
какпроцентрасчетного выходного тока зарядного устройства при
полной нагрузке.
(ii) Красный светодиод посередине горит, когда зарядка
находится на промежуточном этапе.
(iii) Зеленый светодиод внизу загорается, когда зарядка завершена.
(Примечание: цифровой анеметр теперь показывает примерно 30 процентов.)
(iv) Желтый светодиод внизу справа (с надписью/ max) горит, если
зарядное устройствоработает слишком долго.
Если горит светодиод t max, выключите зарядное устройство.
Если зарядка не завершена, когда горит светодиод t max,
выключите зарядное устройство и оставьте машину минимум
на четыре часа, прежде чем снова включить зарядное
устройство.
Примечание: - Аккумуляторы в хорошем состоянии должно быть полностью
заряжен до в t макс ВЕЛгорит. Если: светодиод I max горит до
завершения зарядки, состояние батарей ухудшается.
(d) Когда горит зеленый светодиод, установите переключатель ВКЛ / ВЫКЛ зарядного
устройства в положение ВЫКЛ.
(e) Отключите зарядное устройство от сети.
(Š Отсчет времени на переключателе зарядки прерывается из-за сбоя в
электроснабжении. Положение диаграммы зарядки сохраняется. Все
индикаторы погаснут и покажут оригинальная остановка процесса когда
текущийотремонтирован.
E
16. ИНДИКАТОР ЗАРЯДА БАТАРЕИ

Важный: - Если батареи отсоединены, индикатор батареи будет
показывать ПОЛНЫЙ при повторном подключении
батарей. Перед отключением аккумуляторов обратите
внимание на степень разряда. Индикатор установится на
правильный уровень после определенного периода
работы.
Индикатор батареи, расположенный на элементах управления клеткой,
показывает состояние заряда во время работы машины. В индикаторе
используется цветовая кодировка зеленого цвета, представляющего
ПОЛНЫЙ / ПУСК, и красного, обозначающего ПУСТО / СТОП.
Осторожность: - Когда красный светодиод на индикаторе батареи
мигает, продолжение работы машины может снизить заряд
батареи до тех пор, пока не перестанет быть доступная
грузоподъемность или спуск.
Красный светодиод в верхней центральной части индикатора мигает, когда
уровень заряда падает до 75% ниже полностью заряженного. Если заряд
аккумулятора снижается еще на 5%, функция блокировки контроллера
аккумулятора отключает все операции подъема и спуска, чтобы
предотвратить повреждение аккумулятора.
Рекомендуется вывести машину из эксплуатации, как только загорится красный
светодиодный индикатор.мигает и что аккумуляторы полностью заряжены до
того, как начнутся дальнейшие операции с машиной.
17. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ХОЛОДНАЯ ПОГОДА

ТОРМОЖЕНИЕ В ЛЕДЯНЫХ УСЛОВИЯХ: КОГДА ОСНОВНАЯ
ПОВЕРХНОСТЬ ОБЛЕГАЕТ ЛЕДОМ, НЕОБХОДИМО УБЕДИТЕСЬ, ЧТОБЫ
ИЗБЕЖАТЬ ВНЕЗАПНОГО ТОРМОЗА. РЕКОМЕНДУЕТСЯ TI-4AT: ВСЕ
ОПЕРАЦИИ ПО ДВИЖЕНИЮ ВЫПОЛНЯЮТСЯ МЕДЛЕННО, И
ДОПУСКАЕТСЯ БЕЗОПАСНАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ОБЪЕДИНЕНИЯ
ПРЕПЯТСТВИЯ.
В очень холодных погодных условиях гидравлическому маслу необходимо
дать нагреться, прежде чем пытаться полностью запустить машину.
Необходимо проводить регулярное техническое обслуживание масла,
чтобы гарантировать, что гидравлическое масло не загрязнено водой.
Эмульгированная вода может вымерзать из масла в виде кристаллов льда,
полностью блокируя всасывающий фильтр и вызывая повреждение
гидравлического насоса.
(a) Убедитесь, что все регулирующие клапаны работают плавно и
свободно возвращаются в нейтральное положение без заедания.
(b) Убедитесь, что зубья привода вращения не заблокированы льдом.
(c) Убедитесь, что рулевые тяги не покрыты льдом и рулевое
управление работает плавно.
(d) Убедитесь, что на полу клетки нет льда, чтобы можно было надежно удерживать
ногу.без
опасность поскользнуться.
18. СПЕЦИАЛЬНЫЙМЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - БЕЗОПАСНАЯ РАБОЧАЯ НАГРУЗКА

E
Максимальная безопасная рабочая нагрузка Boxer 170 E составляет 225 кг
(496 фунтов) (два человека). БЕЗОПАСНАЯ РАБОЧАЯ НАГРУЗКА НЕ
ДОЛЖНА БЫТЬ ИСКЛЮЧЕНА. Когда
При выполнении операций из клетки необходимо учитывать вес
инструментов и оборудования.
19. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ВЫСОКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КАБЕЛИ
РАБОЧАЯ КЛЕТКА НЕ ИЗОЛИРОВАНА. ПРИ РАБОТЕ В БЛИЖАЙСТВЕ С
ВЫСОКИМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ КАБЕЛЯМИ НЕОБХОДИМО
БЕЗОПАСНОСТЬ. ОБРАЩАЙТЕСЬ К МЕСТНЫМ
ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ ОРГАНАМ ТКЕ за консультацией
ПОМНИТЬ
ЕСЛИ СОМНЕВАЕТСЯ - СПРОСИТЕ
Рабочая клетка НЕ изолирована. При работе вблизость воздушных кабелей.
Следует учитывать относительное перемещение кабелей и машины из-за
ветровых условий. Оператор должен прочитать «Предотвращение
опасности от воздушных линий электропередачи», Инструкцию по охране
здоровья и безопасности GS6, опубликованную HMSO. За советом следует
обращаться в местные органы электроэнергетики.
20. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ- БУКСИРОВКА

ПЕРЕД БУКСИРОВКОЙ МАШИНЫ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО БУКСИРНЫЙ КЛАПАН
ОТКРЫТО (ПУНКТ 12 СТРАНИЦА 10.3) (Это «поток свободного движения цилиндра
рулевого управления).чтобы выключить приводную муфту выключения на
нижней стороне шасси (см. Роджер.
Снимите скобу с помощью ручного насоса (см. Инструкции по эксплуатации на

стр. 4.2). Я вывожу буксирное устройство из походного положения и
прикреплено к буксирному узлу передней оси.
(Fef. пункт пOge }. Не превышайте 15 км / час.
Буксировку сзади следует разрешать только в экстренных случаях, если блок

недоступен с трапа. Как только блок находится вне опасности и доступен
спереди, он
должен буксироватьсяфронт. Буксировка бедренной кости (шт. стр. „„ _j и
подсоединение к настоящему буксирному кронштейну не превышайте
скорости 5 км / час, так как колеса мои не прогибаются правильно.
21. СПЕЦИАЛЬНЫЙМЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - УСЛОВИЯ ВЕТРА

Boxer нельзя эксплуатировать при скорости ветра, превышающей 12,5 м / с (28–
45 км / ч). При нормальной работе машины следует учитывать следующие
факторы:передается на близлежащие объекты, особенно при работе в
непосредственной близости от зданий и электрических кабелей. Внезапные
порывы ветра могут вызвать раскачивание машины и
зажать руки / руки оператора между перилами клетки и каким-либо предметом. это
рекомендуется соблюдать разумное безопасное расстояние между близкими
предметами исборку клетки при всех операциях машины.
22. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - КРАНОВЫЕ ОПЕРАЦИИ

Боксер снабжен четырьмя точками крепления в виде глазков в каждом углу
шасси. В Boxer 170 E весит 6000 кг. В течение liling операции, возьмите все
инструкции от крановщика.
ЛИМИТЕД E
23. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ДВИЖЕНИЕ ПО СКЛОНАМ

Осторожность: - К не допускайте поломки приводного двигателя,
не превышайте указанные скорости при движении по
склонам.
Оператор должен следить за тем, чтобы скорость поддерживалась в пределах
5 км / ч (3 мили в час).со сложенными стрелами и скоростью 0,75 км / ч (0,5
мили в час) с поднятыми стрелами.
24. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ НАКЛОНА

ЕСЛИ ПРИ РАБОТЕ МАШИНЫ издает звуковой сигнал, НЕМЕДЛЕННО
МАСШТАБИРУЙТЕ И ОПРЕДЕЛИТЕ КЛЕТКУ В УСТАНОВЛЕННОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАШИНУ ДО УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ.
Проверка аварийного сигнала наклона - это важная проверка безопасности,
которая должна выполняться во время предварительных проверок,
описанных в параграфе 1. Звуковой сигнал наклона звучит в течение трех
секунд, когда машина включена, чтобы указать, что цепь работает
правильно.Сам датчик наклона, расположенный в электрическом модуле,
должен быть проверен вручную нажимая на сенсорный блок, пока не
раздастся звуковой сигнал.
Если провод в цепи аварийной сигнализации наклона отсоединяется во время
работы машины,будильник будет звучать постоянно. Если это происходит,
когда машина поднята, немедленно увеличьте масштаб и опустите корзину
в походное положение. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАШИНУ ДО УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ.
E
РАБОТА МАКСУАЛЬНАЯ 3.10
E
РАЗДЕЛ 4
АВАРИЙНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
ВО ВРЕМЯ ПРОЦЕДУР АВАРИЙНОГО ОПУСКАНИЯ БУДЬТЕ
ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ЗАСТУПИЛИ СПУСКАЮЩИЙСЯ
КОНСТРУКТОР.
1. ПРОЦЕДУРА
Прежде чем приступить к какой-либо аварийной процедуре, убедитесь в

следующем:
(a) Если возможно, следуйте инструкциям оператора клетки.
(b) На нижнем пульте управления установите переключатель CAGE /
GROUND в положение GRCUND и попытайтесь задействовать
наземные органы управления.
2. НЕДОСТАТОЧНОСТЬ ОПЕРАТОРА КЛЕТКИ

В случае потери трудоспособности оператора клетку следует опустить с
помощью рычагов управления. См. Раздел 3.
3. КЛЕТКАОТКАЗ КОНТРОЛЯ
Клетку следует опускать с помощью нижнего пульта управления. См. Раздел 3.
4. НЕПОДВИЖНОСТЬК ПОТЕРЕ ПРИВОДА

Если машина становится неподвижной из-за отказа аккумулятора, коробки
передач или приводного двигателя, доступны следующие варианты:
4.1 Отказ батареи

Неисправность батареи будет отображаться на индикаторе состояния
BARRV на элементах управления клеткой. при необходимости замените
слабые или неисправные батареи на полностью заряженные, но обычно
их достаточно подзарядить.
4.2 Неисправность приводного двигателя / коробки передач
Если неисправность привода связана с приводным двигателем или коробкой
передач, машина должна бытьотбуксировано с места работы.
Осторожн о 2:
о 1:
Осторожн
РАБОТА 4.1
E
Прежде чем
попытаться
буксироватьМохин,
убедитесь, что
брокеры
или выключен, когда
открыт запорный
клапан.
Чтобы
предотвра
тить
поврежде
ние
приводног
о
двигателя,
не
буксируйт
е машину
на
скорости,
превышаю
щей 8 км /
ч (5 миль
в час).
Steering Cyllnder
Ш
ты
рь
Рисунок 4.1 - Цилиндр рулевого управленияПин / Расположение
4.ff Буксирные операции -

Прежде чем буксировка будет предпринята, тормоза должны быть
отключены, а игольчатый клапан должен быть открыт, чтобы цилиндр
рулевого управления мог свободно двигаться вместе с колесами.
переместить буксир; xrm и соединиться с шарнирным узлом в передней
части шасси.
Осторожно: Не буксируйте со скоростью более J5 км / ч.
4.2.E Буксирные операции - буксирный комплект не оштрафован
Когдабуксировкасзади убедитесь, что блок повернут180 градусовво

избежание повреждений при буксировке, не превышайте 8 км / ч (Smph).
Как этомайвызвать повреждение gearDox.
ЭКСПЛУАТАЦИИ 4.2
SIMON БОКСЕР170
AERIALSОГРАНИЧЕНО E
5. ОТКЛЮЧИТЕ ТОРМОЗА
(a) На тормозе / рулевом колесе / подъемникеколлектор, расположенный
на т. е. сторона руки
гидравлического модуля, поверните черную ручку с накаткой до упора
по часовой стрелке. (См. Рис. 4.3, поз. 1)
(b) На ручном насосе, расположенномСверху гидравлического бака
переместите сектор аварийного подъемника / подъемника вправо.
(c) Включите ручной насос до тех пор, пока не будет создано

достаточное давление, чтобы отпустить тормоза.
Рисунок 4.2 - Ручной насос

Коллектор Ake / Steer
6. ПОВТОРНО ВКЛЮЧИТЕ ТОРМОЗА (См. Рис.

4.3, поз. 1)
Когда операция, описанная в параграфе 5, будет завершена, поверните
ручку с накаткой на коллекторе тормоза / рулевого управления / подъема
до упора против часовой стрелки.
7. КРАНОВЫЕ ОПЕРАЦИИ
Если буксировка невозможна, рекомендуется использовать кран для
удаления машины с площадки.
Боксер снабжен вашими |% входными точками в виде глаз в каждом углу
шасси. Boxer 170 E весит d500 кг. Во время подъемных работ соблюдайте
все инструкции крановщика.
8. ОТКАЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА

Еслигидравлический насос выходит из строя, все функции могут быть
достигнуты путем перемещения селектора 8roke / Lift (iocatea на рычаге
гидравлического бака) влево. Затем нажмите на соответствующий рычаг
управления с земли и нажмите »:› a.cdpu:? ip .
ЛИМИТЕДПримечание: - Функции масштабирования и подъема сложно и может E
требовать некоторый эффоп. Наверное, надо будет
использовать оба нанда для прокачки.
РУКОВО 4.4
ДСТВО
8.1 Понижение Все штанги
Стрелы можно опустить, переместив селектор тормоза / подъема,
расположенный в верхней части гидравлического бака) влево, затем
одновременно нажав соответствующую функцию наземного управления:
ионный рычаг и включив ручной насос.
9. АВАРИЙНОЕ ВРАЩЕНИЕ
Аварийную ротацию можно проводить двумя способами:
(a) Гидравлически с помощью ручного насоса и функционального рычага.
(b) Механически, вручную поворачивая
угольник (расположенный под на 17мм (5/8 ") головку
вращающейся башней) с помощью червячной коробки
передач. An
удлинитель потребуется, чтобы добраться до шаха.
ЛИМИТЕД E
РАЗДЕЛ5
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР
1. НАСОС ДВИГАТЕЛЬ
Вся гидравлическая мощность обеспечивается двигателем / насосным
агрегатом постоянного тока 48 В и мощностью 3,7 кВт. Насос рассчитан на
скорость 10 л / мин и давление 180 бар (2611 фунтов на кв. Дюйм).
2. ФУНКЦИЯ ПОДЪЕМНОГО КЛАПАНА БЛОК ПАТРУБКА

Блок клапанов управляет следующими функциями:
(a) Клапан рулевого управления с разгрузкой поперечной линии.
(b) - Вверх вниз Нижняя стрела
- Вверх вниз Средняя стрела
- Вверх вниз Верхняя стрела
- Увеличить Выдвинуть / Втянуть
- Повернуть Лех / Вправо
3. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ВФункция рулевого управления обеспечивается цилиндром двустороннего действия и
двойным клапаном.
система. Система клапанов управляет подъемом и движением.
Когда выбран ПРИВОД, гидравлический поток направляется в узел
направляющего электромагнитного клапана. При включении рулевого
управления клапан открывается, позволяя направленное рулевое
управление.
4. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР

Li1 Цилиндры двухстороннего действия с установленным банджо
центральным клапаном в основании.
5. ЦИЛИНДР УВЕЛИЧЕНИЯ
Цилиндр масштабирования представляет собой цилиндр двойного
действия со встроенными двойными обратными клапанами с пилотным
управлением на нижнем конце.
6. ЦИЛИНДР ВЫРАВНИВАНИЯ КЛЕТКИ

Выравнивание клетки Удобства обеспечивают два цилиндра двустороннего
действия. Цилиндр на конце клетки имеет установленный на банджо обратный
клапан, прикрепленный к полнопроходной стороне. Цилиндрыподключеныв
конфигурации ведущий / ведомый.
1
0
КЛЮЧ
1) Элемент напорного 6) Аварийный ручной насос.

фильтра.
7) Бак гидравлического масла.
2) Напорный фильтр.
8) Указатель уровня масла.
3) Тормоз /
9) 3 4Шаровой кран.
IifUsteerмногообразие.
4) Diff. запорный 10) Банковский клапан.
коллектор. 11) Игольчатые клапаны (буксирный комплект)
5) Двигатель
гидравлического
насоса.
Рисунок 5.1 - Гидравлический модуль и гидравлический коллектор
7. БАК ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
Масляный бак состоит из крышки заливной горловины со встроенным
сетчатым фильтром, диффузора обратной линии, всасывающего фильтра и
аварийного ручного насоса. Ручной насос постоянно подключен к
гидравлическому контуру для аварийного использования.
8. ТОРМОЗА
Тормозная система служит как стояночным, так и рабочим тормозом.
Тормозапружина применяется, когда машина статична, и гидравлически
освобождается, когдамашина в движении. Тормоза отпускаются, когда
ножной переключатель нажат и джойстик перемещается в положение
вперед или назад.
9. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ
Основные гидравлические компоненты расположенывнутри
гидравлического модуля, показанного на Рисунке 5.1.
РАЗДЕЛ 6.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ
1. ВСТУПЛЕНИЕ
(См. Рис. 6.1)
Основные электрические компоненты расположены в электрическом
модуле.
Электрическийсхема имеет два различных параметра:
1.1 Цепь доступа

Цепь доступа контролирует иограничивает подъем, масштабирование,
поворот, выравнивание и рулевое управлениеПереключатель CAGE /
GFOUND at the ground controis выбирает одну или две дублирующие цепи
доступа для операций с землей клетки.
1.2 Цепь привода

Схема привода управляет электродвигателем привода через транзисторный
приводной двигатель.Контроллер.
2. АККУМУЛЯТОРЫ
Агрегат питается от двадцати четырех 2В. аккумуляторные батареи для
тяжелых условий эксплуатации. Батареи 301 OFMQ-SOUL
2.1 Зарядное устройство

Батареи заряжаются с помощью зарядного устройства Benning, расположенного
в
электрический модуль. Зарядное устройство имеет магнитостабилизированную
зарядную характеристику.изгиб.
Зарядное устройство, установленное как st # ndard, принимает входное
питание 240 В, 50 Гц переменного тока, двойное напряжение.входное
зарядное устройство, которое может запускаться в качестве опции,
автоматически принимает входы 110 В или 240 В, 50 Гц переменного тока
Обратитесь к Разделу 3, параграф 15, для получения подробной информации о процедурах
зарядки без нагрузки.
Bofя эри” Контроль состояния осуществляется контроллером бутылок,
расположенным в модуле, и индикатором в корзине.
2.2 Контроллер батареи
Контроллер пекарни, расположенный на ножке реле, обеспечивает
экономичное использование источника питания и отображает состояние
заряда на индикаторе стойки на элементах управления клеткой.
Контроллер обеспечивает функцию блокировки для предотвращения
повреждения аккумуляторов и машины. Функция блокировки отключает все
операции Ii1 и спуска, когда уровень заряда батареи падает до 60% ниже
холостого хода. Точка блокировки не
должны регулироваться без консультации с Simon Aerials Limited.
SIMON AERiALsuuiTED БОКСЕР 170
E
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 6.1
СИУОННЫЕ АЭРИАКИ ИМЕЮТСЯ БОКСЕР 170 E
Р
и
с
у
н
о
к
6
.
1
-
Э
л
е
к
т
р
и
ч
е
с
. к
10 и
й
м
о
д
у
л
ь
и
КЛЮЧ б
1) Аккумуляторная 7) Реле. а
т
батарея.
8) Предохранители а
2) Зарядное 325A / 100A. р
устройство. е
9) Контакторы. и
3) Часметр.
10) Датчик наклона.
4) Предохранител
11) Контроллер
и.
приводного мотора.
5) Контроллер
Ba2ery.
6) Рог.
ЛИМИТЕД E
2.3 Индикатор заряда батареи

Индикатор заряда, расположенный на элементах управления клеткой,
показывает состояние заряда во время работы машины. В индикаторе
используется цветовая кодировка зеленого цвета, представляющего
ПОЛНЫЙ / ИДЕТ, и красного цвета, представляющего ПУСТОЙ / СТОП.
Красный светодиод в верхней центральной части индикатора мигает, когда
уровень заряда падает до 75% ниже полностью заряженного. Если заряд
батареи уменьшится примерно на 5%, функция блокировки контроллера
батареи отключает все операции подъема и спуска, чтобы предотвратить
повреждение батареи.
Рекомендуется вывести машину из эксплуатации, как только загорится красный
светодиодный индикатор.мигает и что аккумуляторы полностью заряжены до
того, как начнутся дальнейшие операции с машиной.
3. НАСОС И ПРИВОДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Двигатель насоса представляет собой двигатель с фиксированной
скоростью 48 В, мощностью 3,7 кВт при 1200 об / мин. Скорость потока
составляет 10 литров / мин, а давление - 180 бар (2611 фунтов на
квадратный дюйм). Двигатель запускается мощным контактором.
Приводной двигатель представляет собой реверсивный двигатель с
последовательной обмоткой 48 В и мощностью 5 кВт, управляемый
транзисторной схемой.
4. КНОПКИ АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА

Две кнопки АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА, одна на наземной станции и одна
наклетка, действуют как выключатели питания. j3ot¿¡, ¿yj, tc¿e¿_ ¿r¡¿¿; _be_ @ N j; z
opg¿gtg, ¿t¿pмашина. Когдалюбая из кнопок нажата, все функции
немедленно прекращаются, и автоматически включается стояночный
тормоз.
5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Перед тем как выполнять какие-либо операции на машине из клетки,
педальный переключатель должен быть полностью нажат.
Когда педаль отпущена, электрическое питание гидравлического насоса
и функция движения прекращается, и все функции машины останавливаются.
6. СИГНАЛИЗАЦИЯ НАКЛОНА
Сигнализация наклона подает звуковое предупреждение, когда машина
выходит за пределы горизонтального положения на 4,5 или более.
7. ТРЕВОГА ДВИЖЕНИЯ
Сигнализация движения активируется, как только машина переходит в режим движения.
ЛИМИТЕД E
8. РЕЛЕ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ И ФУНКЦИИ

Функции реле следующие:
1. Не установлен. 5. Реле тормоза.

2. Сигнализация наклона.
6. Блокировка (Li11 / спуск).
3. Тревога движения.
7. Реле давления (Тормоз).
4. Рог.
9. КОНТАКТОРЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Вперед / назад контактор представляет собой спаренный
однополюсный двухходовой контактор. Тягово-насосная изолирующая
контакторы однополюсныеодноходовые (on /
olI) контакторы. Оба типа контакторов имеют контакты из оксида кадмия
серебра. Контакты были разработаны для работы с минимальным
«дребезгом» и чрезвычайно износостойки.
В катушках контактора используются золотниковые соединители диаметром
6 мм. при 50-процентном уровне заряда батареи составляет 15-25 Вт.
Рассеиваемая мощность при 100-процентном уровне заряда батареи составляет 7-
12 Вт.
Примечание: - Контакторы снабжены магнитными «продувками» для

продления срока их службы.жизнь. Важно убедиться, что черный
металл не притягивается кмагниты. Рекомендуется химическая очистка
воздуховодом под давлением.
10. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)

От 48 В до 12 В постоянного тока. конвфектор подключен к источнику питания J2V,
необходимому для легковых автомобилей.
и предупреждайте маяки.
11. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ МАЯКА (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)

Может быть установлен маяк, который активирует когда задействована какая-
либо функция. Два типаМаяка доступны:
Деталь № 10834 не имеет движущихся частей и имеет
интенсивный мигающий свет. Деталь № 10079 имеет
вращающийся отражатель и менее интенсивный свет.
E
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 6.4

SIMON AERIALS UNITED БОКСЕР 170
E
12. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Четыре предохранителя малой мощности, расположенные в блоке
предохранителей перед реле, защищают основные вспомогательные функции
машины. Значения предохранителей следующие (если смотреть слева
направо):
F1 - 5 ампер. F2 - 10 ампер. F3 - 3 ампер. F4 - 5 ампер.

На правой задней перегородке модуля срабатывают два предохранителя высокого
номинала.
Плавкий предохранитель на 325 А
защищает цепь привода. Плавкий
предохранитель на 100 А защищает
цепь насоса.
13. КОНТРОЛЛЕР ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Контроллер приводного двигателя расположен в электрическом модуле справа
от зарядного устройства. Контроллер приводного двигателя представляет
собой герметичный транзисторный блок, не содержащий плат, обслуживаемых
пользователем.
14. СЧЕТЧИК ЧАСОВ

Счетчик моточасов установлен на крышке реле в электрическом модуле.
Счетчик регистрирует общее время работы насоса и приводных двигателей,
чтобы определить степень износа машины.
РАЗДЕЛ
7.ИНСТРУКЦИИ ПО
ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ
1. ШИНЫ
Стандартные шины, устанавливаемые на Boxer 170 E, выполнены из
твердой резины. Любые значительные боковины или другие повреждения
должны быть профессионально осмотрены, и при необходимости шина
должна быть заменена. Размер шин 250-15.
2. КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ
Проверьте надежность крепления колесных гаек и осмотрите диски на
предмет повреждений. Колесные гайки необходимо затянуть с моментом
180 Нм (135 фунтов силы-силы). Сопрягаемые поверхности колес, гаек и
осей нельзя красить.
Осторожность: Чрезмерное затягивание колесных гаек может привести
к срыву резьбы. Всегда используйте правильную настройку
крутящего момента. Не затягивайте колесные гайки без
использования динамометрического ключа, настроенного
на правильную спецификацию.
3. СБОРКА ПРИВОДА
(См. Рис.7.1)
3.1 Задний мост

Проверить затяжку крепежных болтов, а дифференциал - на герметичность и
уровень масла.Масло должно быть на уровне заливного отверстия. При
необходимости долейте масло EP 90.
3.2 Коробка передач

Проверить сборку на безопасность и утечку масла. Проверить уровень
масла в коробке передач. При необходимости долейте масло EP 90.
3.3 Двигатель
Проверьте приводной двигатель и соответствующие кабели на предмет безопасности и
признаков истирания.
4. ТОРМОЗА
Срабатывает одна тормозная система, которая служит как рабочим, так и
стояночным тормозом. Тормоза имеют гидравлическое управление и
состоят из маслозаполненных дисков, встроенных в картер моста и
обеспечивающих безотказную работу. Тормоза в стояночном режиме
можно отключить вручную, чтобы машину можно было буксировать. См.
Раздел 4 для получения подробной информации о выключении
стояночного тормоза.
(a) Проверьте шланги и соединения на безопасность.
(b) Проверьте надежность всех крепежных болтов, штифтов и винтов.
7.1
E
5. РУЛЕВОЙ СБОР (См.

Рисунок 7.1.)
Проверьте все пальцы на предмет чрезмерного люфта и убедитесь, что все
стопорные кольца находятся на своих местах и надежно закреплены. При
необходимости смажьте рулевую тягу.
5.1 Цилиндр рулевого управления
Проверьте пальцы на наличие лишнего люфта. Проверить шланги цилиндра на утечку

масла и надежность.
Рисунок 7.1 - Рулевое управлениеи приводные агрегаты
6. ЭТИКЕТКИ ШАССИ И ПЛИНТУРА
7. КАБЕЛИ ШАССИ
Вращение тросов следует осмотреть на предмет натирания, особенно в

шасси.
области
РАБОТА РУКОВОДСТВО ПО
. 7.2
ЛИМИТЕД E
8. ДВИГАТЕЛЬ ПОДЪЕМНОГО НАСОСА В СБОРЕ

Запустить мотор. Проверьте крепежные болты, а также все кабели и шланги
на предмет надежности и утечки масла.
9. АККУМУЛЯТОРЫ И
АККУМУЛЯТОРМОНТАЖ Проверьте
батареи и крепления следующим образом:
(a) Проверьте батареи и монтажную раму на предмет повреждений.
(b) Проверить клеммы аккумулятора на предмет коррозии. Чистый клеммы и
применить
вазелин (например, вазелин) при необходимости.
(c) Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости
долейте.
1O. МНОГООБРАЗИЕ СБОРКА

Чтобы проверить сборку коллектора, выполнитеэлектродвигателя и
выполните следующие проверки:
(a) Проверьте надежность блоков и соленоидов.
(b) Проверьте безопасность и состояние шлангов и кабелей.
11. КОНТАКТОРЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА

ЗАЩИТА ДЛЯ ГЛАЗ НЕОБХОДИМО НОСИТЬ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ ДЛЯ ОЧИСТКИ КОНТАКТОРОВ.
Контакторы следует проверять на предмет загрязнения и искр.
Рекомендуется периодическая очистка воздуховодом под давлением,
чтобы предохранить контакторы от загрязнений и черных металлов.
12. БАК ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

Проверьте бак гидравлического масла следующим образом:
(a) Проверить бак на безопасность.
(b) Проверить бак на утечку.
(c) Проверьте ручной насос, нажав один из функциональных рычагов и
прокачаврукоять.
13. МОНТАЖ НЕБОЛЬШОГО

ОБОРУДОВАНИЯ Проверьте
второстепенное оборудование
(a) Проверьте все второстепенное оборудование на предмет безопасности.
E
(b) Проверить на утечку масла.
(c) Проверьте все кабели на безопасность и отсутствие повреждений.
РАБОТА ł \ 4РУЧН. 7.3

ЛИМИТЕД E
14. ПЛИНТУС / НАДСТРОЙКА ШЛАНГИ / КАБЕЛИ

Осмотрите все шланги и кабели на предмет безопасности и повреждений.
Проверьте фитинги на предмет утечек. Любые поврежденные шланги или
кабели необходимо заменить.
15. ПИН-ВТУЛКИ
Проверить все втулки на износ. Поднимите стрелы и по очереди проверьте
каждый штифт на предмет вращения или движения. Если обнаружен износ,
возможно, потребуется замена втулки. Проконсультируйтесь с Simon
Aerials Ltd.
Штифты и втулки прошли специальную обработку, и для них требуется
толькосмазка каждые 4 года. В определенных условиях смазка может
требоваться чаще. См. Раздел 9 для получения подробной информации о
требованиях к смазке.
16. ЗАМЕНА ПИН

Проверить все пальцы на износ. Поднимите стрелы и наблюдайте за
каждым штифтом в отдельности. Штифты должны оставаться в колонне и
не должны вращаться. Если какие-либо штифты вращаются, убедитесь, что
стопорные болты штифтов не срезаны.
На рисунках с 7.2 по 7.4 показано расположение стрелы, втулки шкворня и
шарнирного пальца Boxer 170 E.
16.1 Замена пальца стрелы

Чтобы заменить палец стрелы, действуйте следующим образом:
(a) Надежно установите стрелу и верхнюю конструкцию на вилочный
погрузчик или аналогичную жесткую платформу.
(b) Снимите стопорные болты штифта.
(c) Выбейте палец стрелы. Следите за тем, чтобы не повредить
внутреннее отверстие во время этой процедуры.
(d) Установите новый штифт и стопорные болты. Перед стрельбой смазать болты.
Примечание: Очень важно поддерживать правильное положение стыковки
между стрелой и боковыми пластинами во время этой операции.
Любое движение между двумя сторонами затруднит установку
штифта.
(e) Нанесите смазку на пальцы.
E
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 7,4
ЛИМИТЕД E
16.2 Замена пальца поперечной рулевой рейки

Чтобы заменить шпильку анкерного крепления, действуйте следующим образом:
(a) Suppo <Бум.
(b) Снимите стопорные болты штифта и шарнирный штифт.
Примечание: При извлечении шпильки стяжка упадет с места, если ее не
удерживать. Поскольку анкерный поручень является относительно
легким компонентом, его можно удерживать на месте вручную, пока
устанавливается новый штифт.
(c) Установите новый штифт и стопорные болты. Перед установкой смажьте болты.
(d) Нанесите смазку на штифт.
16.3 ПодниматьЗамена пальца цилиндра

Чтобы заменить левый палец цилиндра, действуйте следующим образом:
(a) Suppo <Бум. Сбросьте давление масла, чтобы убедиться в
отсутствии нагрузки на цилиндр.
(b) Выверните стопорные болты штифта, подперните цилиндр и снимите штифт.
(c) Установите новые стопорные болты штифта и штифта. Перед установкой смажьте
болты.
16.4 Замена пальца самовыравнивающегося цилиндра

Чтобы заменить самовыравнивающийся палец цилиндра, действуйте следующим образом:
(a) Поддерживайте клетку, чтобы убедиться, что на самовыравнивающуюся машину
нет нагрузки.
цилиндры. Этот также применяется при замене тыловое выравнивание
пальцев на цилиндре.
(b) Снимите стопорные болты штифта и снимите штифт.
(c) Установите новый штифт и новые стопорные болты штифта. Смажьте болты перед
установкой.
16.5 УвеличитьЗамена пальца цилиндра стрелы

Чтобы заменить штифт цилиндра стрелы трансфокатора,
действуйте следующим образом:
может быть заполнен и не
Примечание: Если зум смазан, видна выемка для
локации.
(a) Снимите стопорные болты штифта.
(b) Поддержите цилиндр и снимите штифт. При
измененииможет потребоваться уменьшить масштаб, стержень штифт, это
чтобы показать местоположение булавки.
(c) Установите новый штифт и новый штифт 1 стопорные болты. Смажьте болты перед
ЛИМИТЕД E
установкой.

E
Рисунок 7.2 - 1-й линьский этап
Рисунок 7.3 - 2-я лихая ступень
ЭКСПЛУАТАЦИИ 7,6
E
Рисунок 7.4 - Сборка стрелы Zoom
7,7
E
17. ПОДШИПНИК
В целом, нет обслуживания пользователя к поворотному подшипнику.
Заменаповоротного подшипника это крупная операция, и за советом
следует обращаться в Simon Aerials Ltd.
Необходимо проверить затяжку всех крепежных болтов. Все болты,
обнаруженные ослабленными или срезанными, подлежат замене.
Запасные болты должны быть без покрытия, чистыми и слегка смазанными
перед сборкой. Процесс затяжки должен быть постепенным и составлять
180 дюймов. Ни в коем случае нельзя использовать плоские шайбы, шайбы
Grower, Belleville или зубчатые стопорные шайбы.
17.1 Определение пола крутящего момента поворотного подшипника

Размер болта - М12, класс - 10,9. Крутящий момент 120 Нм.
17.2 Смазка поворотного кольца

Подробные сведения о смазке см. В разделе 9.
18. НАДСТРОЙКА
Проверяйте и обслуживайте надстройку следующим образом:
(a) Очистите надстройку паром и проверьте все сварные швы и кронштейны.
(b) Проверьте, не поворачиваются ли штифты в своих креплениях. Это
будет указывать на блокировку срезанного штифта.болты. Обратитесь к
параграфу 15 для получения информации о процедурах замены
штифта.
19. ЦИЛИНДР УВЕЛИЧЕНИЯ

Цилиндр трансфокатора двустороннего действия, его необходимо снимать с машины.
перед проведением какой-либо тщательной проверки.
19.1 Цилиндр масштабированияУдаление

Чтобы снять цилиндр масштабирования, действуйте следующим образом:
(a) Снимите штифты и шланги.
(b) Вытяните цилиндр назад из стрелы трансфокатора.
(c) Поднимите штангу трансфокатора в горизонтальное положение.
Примечание: В Стрела трансфокатора должна быть полностью
закреплена, чтобы внутренняя часть трансфокатора не могла
выскользнуть без ограничения цилиндра трансфокатора.
19.2 Замена уплотнений цилиндра трансфокатора
Чтобы заменить уплотнения цилиндра масштабирования, действуйте следующим образом:
(a) Снимите торцевую крышку с цилиндра. Вытяните крышку и шток из
цилиндра.
(b) Снимите шплинт и гайку с конца стержня. Снимите воротник.
(c) Осмотрите уплотнения и шток на предмет повреждений или износа.
(d) Снимите уплотнения и установите новый комплект.
20. ZOOM PADS
(См. Рисунок 7.4.)
Нейлоновые подушки трансфокатора следует проверять на износ следующим образом:
(a) Полностью увеличьте масштаб и проверьте зазор в верхней части

телескопа стрелы трансфокатора, между внутренним и внешним, в
задней части стрелы трансфокатора (положение A).
(b) Полностью уменьшите масштаб и проверьте тот же зазор в верхней

части телескопа, в передней части внешнего зума (положение B).
(c) Замените контактные площадки, если зазор между контактной

площадкой и внешним зумом составляет Smm или более.
20.1 Замена передней панели зума

Чтобы заменить передние площадки трансфокатора, действуйте следующим образом:
(a) Поддержите внутреннюю стрелу трансфокатора. Открутить
передняя накладка удерживает пластины, при необходимости снимите
колодки.
(b) Замените колодки, осторожно ударив молотком. на место.

(c) Заменятьи закрепите опорные пластины.
(d) Повторите эту процедурудля боковых и верхних подушек, если требуется замена.
20.2 Замена задней зум-пэда

Чтобы заменить задние подушки трансфокатора, действуйте следующим образом:
(a) Снимите задние штифты цилиндра трансфокатора, клетку и
кронштейны выравнивания клетки, которые прикручены к передней
части внутренней части стрелы трансфокатора.
(b) Потяните внутреннюю стрелу назад до тех пор, пока не появится доступ к подушкам
сзади.
стрелу зуммирования.
(c) Замените подушки и соберите стрелу трансфокатора.
E
21. ПОДЪЕМНЫЕ ЦИЛИНДРЫ

Подъемные цилиндры двухстороннего действия. Во время работы
цилиндры не должны протекать, хотя небольшая влажность из-за
уплотнения штока допустима. Необходимо проверить шарнирные пальцы
на износ, а стопорные болты шарниров - на надежность. Цилиндр и
центральный клапан должны быть проверены на предмет утечки масла,
повреждений и безопасности.
21.1 Замена уплотнения цилиндра подъема

Уплотнения подъемного цилиндра можно заменить на цилиндр,
установленный на машине, или сняв цилиндр перед снятием уплотнений.
21.1.1 Замена уплотнения - цилиндр на месте

Чтобы заменить уплотнения левого цилиндра, не снимая цилиндр с
машины, действуйте следующим образом:
(a) Поднимите стрелу и сбросьте давление в цилиндре.
(b) Очистите торец цилиндра и ослабьте торцевую крышку цилиндра.
Отверните заглушку на несколько оборотов.
(c) Снимите штифт штока и поддержите цилиндр. Снимите торцевую
крышку и осторожно снимите ее над штоком поршня. Следите за тем,
чтобы в систему не попала грязь.
Примечание:
При замене уплотнений рекомендуется заменять кольцо
подшипника в основании штока поршня. Осмотрите стержень на
предмет царапин и повреждений. Проще всего этого добиться,
выдвинув цилиндр и осмотрев выступающий стержень.
(d) Замените уплотнения в торцевой крышке и замените торцевую крышку.
Осторожность должна бытьснимаются во время этой процедуры,
чтобы не повредить стержень.
(e) Удалите воздух из цилиндра, выпуская воздух вокруг резьбы торцевой крышки.
(f) Полностью затяните торцевую крышку.
(g) Очистите центральные клапаны и осмотрите их на предмет утечки.
(h) Проверьте эффективность, выдвинув цилиндр и выбрав спуск с
помощью золотниковых клапанов в клетке или на земле.
21.1.2 Замена уплотнения - цилиндр снят

Цилиндр можно снять с машины перед заменой уплотнений. В
процедура замены аналогична описанной в пункте 19.1.1.
21.2 Проверки клапана с превышением центра
(a) Выдвиньте цилиндр и выберите спуск с помощью золотниковых
клапанов в клетке или на земле.
(b) Остановите двигатель и несколько раз активируйте рычаги
управления, чтобы сбросить остаточное давление. Если цилиндр
начинает двигаться, клапан неисправен и картридж следует
заменить.
Примечание: Перепускной клапан предварительно настроен на заводе-изготовителе.
22. ВЫРАВНИВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ

Цилиндры выравнивания двустороннего действия с уплотнениями на обоих
концах. Рекомендуется заменять уплотнения при каждом обслуживании
агрегата.
22.1 Замена уплотнения цилиндра выравнивания

Чтобы заменить уплотнения цилиндра выравнивания, действуйте следующим образом:
(a) Снимите цилиндры с машины. Опустите последнюю стрелу и
поддержите клетку. Удалите штифты.
(b) Снимите торцевую крышку с цилиндра. Вытяните крышку и шток из
цилиндра.
(c) Удалитьшплинт и гайка с конца стержня. Снимите воротник.
(d) Осмотрите уплотнения и шток на предмет повреждений или износа.
(e) Снимите уплотнения и установите новый комплект.
22.2 Удаление воздуха из системы выравнивания и выравнивания клетки

ВО ВРЕМЯ ПРОЦЕДУРЫ КРОВОТЕЧЕНИЯ НЕОБХОДИМО ПРИНИМАТЬ
БЕЗОПАСНОСТЬ, ПОТОМУ ЧТО МАСЛО БУДЕТ ВЫКЛЮЧЕНО ИЗ
КЛЮЧЕВОГО СОКОЛА. МЕДЛЕННО ВЫПУСКАЙТЕ КРОВОТОЧЕННЫЙ
СОСК.
Если цилиндр был заменен или клетка вышла из уровня, необходимо
выполнить следующую процедуру:
Примечание: Помощь потребуется для завершения процедуры кровотечения - один
человек для управления системой выравнивания клетки и один для работы с
системой удаления воздуха.
(a) Проверьте уровень гидравлического масла, когда машина находится в закрытом
положении.
(b) Ослабьте спускной ниппель в основании выравнивающего цилиндра
с помощью шестигранного ключа на 4 мм.
(c) Поверните рычаг выравнивания клетки так, чтобы клетка полностью
переместилась назад и полностью вперед, чтобы удалить воздух из
системы. Повторяйте это действие, пока весь воздух не будет удален
из системы.
(d) Снова затяните спускной ниппель и долейте гидравлический бак.
РАЗДЕЛ
8.ПОИСК
ОШИБОК
1. ВСТУПЛЕНИЕ
Перед тем, как предпринять какое-либо расследование неисправности, проверьте
следующее:
(a) Уровень гидравлического масла правильный.
(b) Обе кнопки АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА отпущены.
(c) Батареясоединения безопасны.
(d) Аккумуляторы достаточно заряжены.
(e) Переключатель POWER ON / OFF на нижнем пульте управления установлен в
(f) Селекторный переключатель CAGE / GROUND на нижнем пульте
управления установлен на соответствующую функцию.
(g) Переключатель LIFT / DRIVE на органах управления клетью
установлен на соответствующую функцию.
(h) При нажатии на рычаги управления клеткой педальный
переключатель в узле клетки нажимается.
2. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2.1 Неисправности двигателя насоса
2.1.1 Двигатель насоса не работает

Если двигатель насоса не запускается, проверьте:
(a) Напряжение аккумуляторной батареи во время работы насоса.
(b) Напряжение на насосе.
(c) Контактор насоса работает правильно.
(d) Щетки в двигателе насоса.
(e) Электрическая схема на предмет неплотных контактов.
(f) Насос на предмет механических дефектов.
SIMON AERIALS UF / IITED БОКСЕР 170 E
£ Двигатель насоса не работает в режиме S7op (когда машина переключается на

0,1, ПРИВОД)
2
Если двигатель насоса не останавливается, когда переключатель LIFT / DRIVE
установлен в положение DRIVE, проверьте:
(a) Реле реле давления для правильной работы.
(b) Контакты в контакторе насоса не свариваются.
Примечание: Делать не
пытайтесь очистить контакты абразивным материалом. А неисправный
контактор необходимо заменить.
(c) Для электрическогосхема магазина.
Если неисправность не может быть определенаНемедленно отсоедините
батареи, чтобы остановить насос, пока неисправность не будет устранена.
2.1.3 Двигатель насоса работает, но нет гидравлической энергии

Если двигатель насоса работает, но гидравлическая мощность в цепи IiR
отсутствует, проверьте:
(a) На утечку гидравлического масла.
(b) Насос в сборе на предмет механических дефектов.
(c) Клапан сброса давления для правильного давления (170 бар - 2466 фунтов на кв.
Дюйм).
(d) Проверьте 3-ходовой 2-позиционный клапан.на коллекторе тормоза /
зажигания / рулевого управления для правильной работы.
2. 4 Двигатель насоса работает слишком медленно

фун
та Если двигатель насоса работает слишком медленно, проверьте:
сте (a) Что безопасная рабочая нагрузка в 225 кг (496 фунтов) не была превышена.
рли
нгов (b) Клапан сброса давления для правильного давления (170 бар - 2466 фунтов на кв.
Дюйм).
(c) Что в гидравлической системе используется масло правильного сорта.
(d) Индикатор заряда батареи показывает достаточный заряд.
(e) Электрическая цепь на предмет плохого или ненадежного контакта.
2.2 Неисправности стрелы
2. £ 0,1 Ошибка опускания стрелы

Если штанги не опускаются, проверьте:
(a) Индикатор заряда батареи показывает достаточный заряд.
(b) На утечки гидравлического масла.
(c) Клапаны с центральным расположениемна наличие таких дефектов,
к
а
к
з
а
е
д
а
н
и
е
и
л
и
п
о
в
р
е
ж
д
е
н
и
е
н
а
п
р
а
в
л
я
ю
щ
е
й
к
а
т
у
ш
к
и
.
РУКОВОДСТВО
ПО
ЭКСПЛУАТАЦИ
И
ЛИМИТЕД E
2.2.2 £ oom Ошибка работы стрелы

Если зумстрела не работает, проверьте:
(a) Клапан сброса давления установлен на 180 бар (2611 фунтов на кв. Дюйм).
(b) Узел стрелы трансфокатора на предмет возможных повреждений и
препятствий междусборка внутренней и внешней стрелы.
(c) Стрела масштабирования для адекватной смазки. Смазатьпри
необходимости с проникающим маслом (например, WD40).
2.3 Ошибка вращения

Если машина не вращается, проверьте:
(a) При наличии препятствий в поворотном круге, т. Е. скрежет в зубах.
(b) Гидравлический двигатель вращения и коробка передач для правильной работы.
2.4 Неисправность рулевого управления

Если машина не поворачивается или рулевое управление работает медленно, проверьте:
(a) Перекрестный предохранительный клапан настроен на правильное
давление 120 бар (1741 фунт / кв. Дюйм).
(b) Управляемый 4-ходовой 3-позиционный соленоид для правильной работы.
(c) Цилиндр рулевого управления на предмет утечки через уплотнения.
(d) Электрические контакты джойстика для правильной работы.
Примечание: В джойстик не обслуживается
клиентом. А неисправный джойстик должен
быть
возобновлено.
2.5 Неисправности привода
2.5.1 Приводной двигатель не работает

Если приводной двигатель не работает, проверьте:
(a) Контакторы для правильной работы.
(b) Электрическая цепь на наличие плохих или обрывов контактов.
2.5.2 БыстрыйОшибка привода

Если машина не будет работать в режиме быстрой езды, когдаопускается верхняя
ступень,
проверять:
(a) Концевые выключатели для правильной работы.
(b) Ножной переключатель для работы corre4.
РУКОВОДСТВО ПО 8,3
СИМОНЭРИАЛС БОКСЕР 170
ЛИМИТЕД E
(c) Тормоза отпускаются правильно.
РАБОТА 8,4
2.5.G Неисправность быстрого привода - повышенная верхняя ступень
Если машина продолжает работать с быстрым движением, когда верхняя
ступень поднята,проверять:
(a) Концевые выключатели для правильной работы.
(b) Джойстик для правильной работы.
2.6 Чрезвычайная ситуацияОстановить неисправность

Если устройство аварийной остановки не работает должным образом, проверьте:
(a) Кнопки АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА для правильной работы.
(b) Ножной переключатель для правильной работы.
2.7 Неисправность контроллера приводного двигателя

Контроллер приводного двигателя имеет встроенную защиту от
пониженного напряжения и перегрева.
Сила к в мотор является уменьшенный когда в аккумулятор чарп
падает ниже50 процентов. Батареи следует поддерживать выше этого
уровня регулярнымподзарядка.
Мощность двигателя также снижается, если температура контроллера
превышает 71 ° C из-за перегрузки машины. Полная мощность возвращается,
когда блок остывает.
Контроллер приводного двигателя представляет собой герметичный блок без
деталей, обслуживаемых пользователем. Неисправный контроллер
необходимо вернуть в Simon Aerials Limited.
E
РАЗДЕЛ 9.ГРАФИК
ОБСЛУЖИВАНИЯ
1. ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Boxer 170 E был специально разработан, чтобы свести к минимуму
техническое обслуживание. Для обеспечения безопасности и надежности
важно соблюдать указанные инструкции по обслуживанию.
Гидравлический насос, двигатель, цилиндры и напорные клапаны имеют
внутреннюю самосмазку. Поворотное кольцо поворотной части заполнено
консистентной смазкой, а устойчивые к коррозии шарнирные пальцы и
подшипники предварительно смазаны и требуют ухода только раз в шесть
месяцев.
Примечание: В течение гарантийного периода возможны незначительные
утечки масла до тех пор, пока различные гидравлические
компоненты и трубопроводная арматура не будут «притерты». В
течение первых трех месяцев эксплуатации все гидравлические
компоненты, шланги и трубопроводная арматура должны
проверяться еженедельно на предмет утечек масла. При
необходимости следует предпринять корректирующие действия.
2. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА
В следующей таблице перечислены рекомендуемые эквивалентные
гидравлические масла для Boxer 170 E.
BP ENERGOL NLP 22
ОБОЛОЧ ТЕЛЛУС 22
КА
ФИНА ЦИРКАН 22
ОБЩЕЕ AZOLLA 22
КАСТРО HYSPIN AWS 22
ЛЬ
ESSO NUTO HP 22
ЗАЛИВ ГИДРАСИЛ 22 AW
ШЕВРОН EP ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ
МАСЛО 22
Если будет использоваться смазка, не указанная в таблице, масло должно
соответствовать следующим требованиям:
(a) Минеральное масло высокой степени очистки, содержащее
антиоксиданты, антикоррозийные, противопенные и антиоксидантные
свойства.противоизносные присадки.
(b) Масло должно иметь хорошую деэмульгирующую способность,
чтобы вода не циркулировала в системе.
(c) Оптимальный диапазон вязкости при рабочей температуре 16/40 сантистокс.
ЛИМИТЕД E
(d) Индекс вязкости предпочтительно должен быть 100, но не менее 90.
(e) Диапазон вязкости обычно
составляет:Умеренный O "C
- 300 сСт Умеренный
40 ”C - 30 сСт
Тропический 0'C - 700
сСт Тропический 4O “C
- 50 сСт
Тропический 100 ° C - 8 сСт
(f) Минеральные гидравлические масла производстваразные компании
обычно удовлетворительно взаимодействуют друг с другом. Однако в
случае сомнений следует проконсультироваться с производителями
нефти.
(g) При отрицательных температурах рекомендуется использовать Shell
Tellus T15 или аналогичную гидравлическую жидкость с индексом
вязкости 151E и температурой застывания МИНУС 50 ° C.
(h) Для тропических температур рекомендуется использовать BP Energol
NLP 100 или аналог.
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВРЕДЕ КУРЕНИЯПРИ ОБРАЩЕНИИ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ

МАСЛАМИ
ОБЫЧНЫЙ КОНТАКТ С МИНЕРАЛЬНЫМИ МАСЛАМИ ПРЕДСТАВЛЯЕТ
ПОТЕНЦИАЛЬНУЮ ОПАСНОСТЬНА ЗДОРОВЬЕ. ВСЕ ЛИЦАДОЛЖЕН
ЗНАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙСПОСОБЫ ПОДАЧИ МАСЛА TME И
НЕОБХОДИМОСТЬ ТЩАТЕЛЬНОСТИГИГИЕНА.
Минеральные масла действуют как растворители натурального масла в
коже. Частые и продолжительныеКонтакт с кожей может вызвать дерматит
или сильное раздражение. Обычно минеральный гидравлический масла не
представляют опасности для здоровья при разумном использовании,
поэтому рекомендуется наличие или доступность защитной одежды и
соответствующих средств для стирки.
Если масло попало в глаза, его необходимо тщательно промыть большим
количеством воды. Если раздражение не проходит, следует обратиться к
врачу.
4. ПОВОРОТНЫЕ ШПИНЫ И ПОДШИПНИКИ

Все шарнирные пальцы были обработаны Parco Lubrite 2 и требуют
проверки смазки только каждые 4 года. Обработка Parco Lubrite 2
подчеркивает металлический
Поверхность штифта покрыта фосфатом марганца / железа, Масло
обеспечивающим высокую абсорбционную и коррозионную стойкость.
Все подшипники шарнирного пальца имеют стальную основу и футеровку из
сополимера ацеталя и требуют проверки смазки только каждые 4 года.
Примечание: В В условиях тропического климата пальцы и
подшипники могут потребовать более частой смазки.
Рекомендуемая смазка дляПодшипники шарнирного пальца - это
противозадирная смазка MOLYXOTE LONGTERM 2 PLUS или аналогичная.
Примечание: Смазочные ниппели для смазки пальца или подшипника отсутствуют.
Булавки должны
снимать и смазывать вручную.
ЛИМИТЕД E
5. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ОБСЛУЖИВАНИЯ (ТОЛЬКО ОСНОВНАЯ МАШИНА)

Следующий контрольный список включен в качестве напоминания для
инструкций, приведенных в параграфах с 6 по 11. Все подробные
инструкции по обслуживанию должны быть выполнены.
5.1 Ежедневно
(a) Проверить уровень гидравлического масла.
(b) Проверить состояние шин.
(c) Проверить клеткузамок.
5.2 Еженедельно
Помимо ежедневных проверок, выполняйте следующее:
(a) Проверить регулирующие клапаны на самоцентрирование.
(b) Осмотрите гидравлическую систему на предмет утечки.
(c) Проверить систему рулевого управления на предмет утечки масла и износа.
(d) Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее.
(e) Проверьте надежность шарнирного пальца.
5.3 Ежемесячно
Помимо еженедельных проверок, выполняйте следующее:
(a) Проверить на загрязнение гидравлического масла.
(b) Проверить болты крепления шасси.
(c) Смажьте зубья поворотного кольца.
(d) Проверить уровень масла в редукторе вращения.
(e) Смажьте все маленькие шарниры машины.
(f) Убедитесь, что все штифты стрелы / цилиндра надежно зафиксированы на своих
местах.
(g) Проверить уровень масла в редукторе привода.
5.4 Шесть месяцев

ВПомимо ежемесячных проверок, выполняйте следующее:
(a) Проверить выравнивание клетки.
(b) Проверьте шарниры клетки.
(c) Проверьте цилиндры стрелы.
(d) Проверить ось.
(e) Заменить фильтрующий элемент напорной линии.
(f) Протестируйте все системы машины.
5.5 Ежегодно
Помимо 6 ежемесячных проверок, выполните следующее:
(a) Заменить масло в коробке передач вращения.
(b) Смажьте подшипник поворотного кольца.
(c) Осмотрите гидравлическое масло. При необходимости измените.
(d) Проверить бак гидравлического масла.
(e) Осмотрите конструкцию машины на предмет дефектов.
(f) Осмотрите крепления и конструкцию клетки.
5.6 Четыре года

Помимо ежегодных проверок, выполняйте следующее:
(a) Детальный осмотр гибких шлангов.
(b) Детальный осмотр всех шарнирных пальцев и подшипников.
9,4
E
6. ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
6.1 Уровень гидравлического масла

Перед проверкой уровня масла убедитесь, что стрелы машины сложены в
походном положении, а машина стоит на ровной поверхности. Уровень
масла должен быть на 1 дюйм (2S см) ниже верхней части указателя
уровня масла. См. Карту смазки для правильного сорта масла, если
резервуар требует доливки.
При проверке уровня масла убедитесь, что крышка маслозаливной
горловины полностью закрыта, чтобы предотвратить попадание воды или
других загрязнений в бак.
6.2 Состояние шин

Проверьте состояние всех четырех шин.
6.3 Замок двери клетки

Проверьте безопасность двери клетки.
7. ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
7.1 Регулирующие клапаны

Регулирующие клапаны клетки должны быть проверены на правильность работы.
Убедитесь, что клетка
Ручки регулирующего клапана автоматически возвращаются в центральное (нейтральное)
положение.
7.2 Гидравлическая система

Осмотрите гидравлическую систему следующим образом:
(a) Подайте давление в гидравлический контур и осмотрите систему на
предмет каких-либо признаков утечки масла, особенно на гибких
шлангах, соединениях и гидравлических компонентах.
(b) Осмотрите все шарнирные пальцы на стрелах, цилиндрах и системе
выравнивания, чтобы убедиться, что они надежно закреплены в
нужном положении.
7.3 Рулевое управление

Проверьте цилиндр рулевого управления на утечку масла и рычажный механизм на наличие
признаков износа.
7.4 Аккумуляторы
Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее. Пополните
электролит дистиллированной водой, еслинужно.
7.5 Поворотные штифты

Проверьте все шарнирные штифты на безопасность.
E
8. ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
8.1 ГидравлическийМасло
Дайте машине постоять не менее 8 часов без включения насоса. Это
позволит воде и другим загрязнениям отделяться от масла и попадать на
дно резервуара.
Отсоедините 3 / "трубу отсо стороны насоса шарового клапана и
заблокируйте, чтобы
предотвратить утечку масла из системы.
Откройте шаровой кранна дне бака ровно столько, чтобы позволить
постепенному стеканию масла и слить жидкость из бака в прозрачную
емкость, пока не потечет чистое масло. В нормальных условиях
эксплуатации для удаления всех примесей обычно достаточно максимум
0,25 литра (1/2 пинты).
Если масло не течет прозрачно, но имеет мутный вид, обычно это признакэта
вода присутствует. В этом случае потребуется полная замена масла.
8.2 Болты шасси

Проверить затяжку всех болтов.
8.3 Зубья шестерни поворотного кольца

Удалите грязь между зубьями шестерни и смажьте.
Примечание: Если для очистки используются растворители или мойка
высокого давления, повторно смажьтеПодшипники поворотного
кольца.
8.4 Уровень масла в редукторе вращения

Проверьте уровень масла в коробке передач, установив машину на ровную
поверхность, и, при необходимости, долейте EP 90. Пробка заливного
отверстия находится в верхней части коробки передач, а сливная пробка
находится в нижней части корпуса коробки передач. Уровень масла должен
доходить до отверстия для заливной пробки. Низкий уровень масла обычно
связан с повреждением уплотнения червячного вала.
8.5 Смазка
Смажьте все маленькие шарниры машины любым маслом среднего сорта
хорошего качества. Особое внимание следует уделить шарнирам рычага
управления клеткой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать оси основных штифтов.
8.6 Безопасность Pivot Pin

Осмотрите все шарнирные пальцы на стрелах, цилиндрах и системе
выравнивания и убедитесь, что все они надежно закреплены на своих
местах.
8.7 Уровень масла в редукторе привода

Проверить уровень масла в коробке передач на машине на уровне g | round
и, при необходимости, долить EP 90.
ЛИМИТЕД
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ E 9,7
ЛИМИТЕД E
9. ШЕСТИМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
9.1 Выравнивание клетки

Проверьте систему выравнивания клетки следующим образом:
(a) Осмотрите оба выравнивающих цилиндра, особенно в точках
поворота, на предмет износа или повреждений. Убедитесь, что
концевые фитинги надежно закреплены.
(b) Проверить герметичность цилиндров и шланговых фитингов.
9.2 Поворотные клетки

Основные шарниры стрел, цилиндров и системы выравнивания оснащены
коррозионно-стойкими штифтами и предварительно смазанными
подшипниками. Проверьте подшипники при снятых шкворнях.
Подшипники имеют стальную основу и футеровку из сополимера ацеталя.
Если в подшипниках обнаружен какой-либо дефект, их следует заменить на
подшипники правильного типа. Проконсультируйтесь с Simon Aerials Ltd.
9.3 Цилиндры стрелы

Проверьте цилиндры стрелы следующим образом:
(a) Гидравлически проверьте цилиндры в полностью втянутом и
выдвинутом положениях. Убедитесь, что нет движения между
штоком и корпусом подшипника или между крышкой и трубкой.
(b) Проверьте все цилиндры на утечку масла.
9.4 Ось
Проверяйте уровни масла в оси, когда машина находится на горизонтальном
уровне, и, при необходимости, долить масло EP 90.
9.5. Фильтр напорной линии

Замените фильтрующий элемент напорной линии (Деталь № 11357).
9,6 Машинные системы

Тесты Проверьте
следующие системы:
(a) Узел привода, включая приводной вал, ось, муфты, приводной двигатель и
коробка передач.
(b) Поворотное кольцо и редуктор вращения.
(c) Червячный привод вращения клетки.
(d) Все функции машины.
10. ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
10.1 Коробка передач вращения

(a) Снимите сливную пробку и слейте масло из картера коробки передач
вращения. Масло будет течь легче и удерживать любые примеси во
взвешенном состоянии, если вращать поворотный столик на
короткое время, чтобы нагреть масло перед сливом.
(b) Залейте масло EP 90 (или аналогичное). Установите на место заливную пробку.
10.2 Подшипники поворотного кольца

Смажьте поворотное кольцо, при необходимости повернув поворотный столик.
10.3 Гидравлическое масло

ПредоставлениеГидравлическое масло регулярно обслуживается, его
следует менять примерно раз в два года. Это зависит от технического
обслуживания, объема использования, области применения, температуры,
атмосферных условий и других факторов.
Мутность гидравлического масла указывает на присутствие воды.
ИзменениеЦвет от прозрачного янтарного до темно-коричневого,
сопровождаемый сильным запахом гари, указывает на перегрев масла.
Причину следует исследовать и устранить. Наличие любого состояния
требует полной замены масла.
10.4 Гидравлический масляный бак

Внимательно проверьте состояниемасла внутри бака, чтобы оно свободно
текло и имело чистый янтарный цвет. В случае сильного загрязнения
необходимо полностью слить и залить всю гидравлическую систему.
10.4. Процедура заправки гидравлического бака

1
Для заправки бака гидравлического масла требуется примерно 19 литровШелл Теллус 32.
Чтобы заправить гидравлический бак, действуйте следующим образом:

(a) Убедитесь, что температура масла достаточно высока, чтобы масло могло течь.
свободно.
(b) Поставьте подходящую емкость под сливной кран или прикрепите к
подходящему шлангу.от сливного крана к емкости для отработанного
масла.
(c) Откройте сливной кран и слейте все масло из бака.
(d) Снимите верхнюю пластину бака для внутреннего осмотра и очистки.
(e) Замените или очистите всасывающий шланг и закройте сливной кран.
(f) Замените крышку, при необходимости замените
прокладку. РУКОВОДСТ
ВО ПО
резервуара до уровня коррекции. ЭКСПЛУАТАЦ
ИИ
ЛИМИТЕД E
и пополнить
9.9
СИУОБАЙЛЫ БОКСЕР 170 E
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
10.5 Структурная
экспертиза
Н
е
о
б
х
о
д
и
м
о
п
р
о
в
е
с
т
и
т
щ
а
т
е
л
ь
н
ы
й
о
с
м
о
т
р
в
с
е
й
м
а
ш
и
н
ы
н
а
п
р
е
д
м
е
т
л
РАБОТАРУКОВОДС 9.10
ТВО ПО
ю
б и
ы
х т
.
п Д
р .
и О
з с
н о
а б
к о
о е
в
в
п н
о и
в м
р а
е н
ж и
д е
е
н с
и л
й е
, д
у
к е
о т
р у
р д
о е
з л
и я
и т
, ь
с
н о
е с
с т
о о
о я
с н
н и
о ю
с
т в
и с
, е
х
т с
р в
е а
щ р
и н
н ы
х
м с
а о
т е
е д
р и
и н
а е
л н
а и
й
.
10.6 Монтаж в
клетке
Проверьт
е
креплени
е клетки
следующ
им
образом:
(a) Уб
еди
тес
ь,
что
все
кре
пе
жн
ые
бо
лт
ы
зат
яну
ты.
(b) Уб
еди
тес
ь,
что
эле
ме
нт
ы
ра
мы
кле
тки
нах
одя
тся
в
хор
ош
ем
сос
тоя
нии
.
РАБОТАРУКОВОДС 9.12
ТВО ПО
ЛИМИТЕД E
11. ЧЕТЫРЕ ГОДОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Примечание: Следующие рекомендации основаны на рекомендациях
поставщиков и требованиях различных национальных правил техники
безопасности. Их следует применять осмотрительно, в зависимости от
таких факторов, как объем и тип использования, условия окружающей
среды, местные правила техники безопасности и т. Д.
11.1 Гибкие шланги

Проверьте все гибкие шланги по всей их длине. Замените шланги, на которых
видны ослабленные соединения или коррозия на концевых фитингах,
трещины, пузыри или чрезмерный износ внешнего защитного покрытия.
11.2 Шарнирные пальцы и

подшипники Проверьте
шарнирные пальцы
(a) Снимите все шарнирные штифты для проверки.
(b) Проверьте подшипники шарнирного пальца при снятых шарнирных
пальцах и при необходимости замените дефектные подшипники.
Поворотные пальцы обработаны Parco Lubrite 2, а подшипники
поворотных пальцев имеют стальную основу и футеровку из
сополимера ацеталя. Должны быть установлены штифт и подшипник
правильного типа. Проконсультируйтесь с Simon Aerials Limited.
SIMON AERIALS MMITEO БОКСЕР 170
E

SIMON AERIALS MMITEO БОКСЕР 170
E
12. LUBRCATIOB
12.1 Общая смазка

В следующей таблице перечислены рекомендуемые смазочные материалы для Boxer 170 E.
СОСТАВНАЯ СМАЗКА ЧАСТОТА ЗАМЕЧАНИ

ЧАСТЬ Я
Коробка EP 90 Проверять
ежемесячно
Изменять
передач EP 90 ежегодно
Проверяйте 6
вращенияОсь EP 90 раз в
месяцМенять
ежегодно
Коробка передач Вазели Мазок
привода Проверять электрически
ежемесячно йсоединения
н БП Изменять .
Клемм ежегодно
ы Заполнит
батаре НЛП 22 Смазка 6 е до 1
и (или месяцев дюйма
эквивалент - (2,5 см)
Гидравлический см. пункт 2) ниже
Масло Проверять вершиныуказ
еженедель атель
Molykote 2 но уровня
Изменять масла.
ежегодно
Пальцы / Смазывайте
LS 2 чаще в
подшипники тропическом
Molykote 2 Смазка 4 раза в климате.
год
WD 40
Подшипники
См.
ступицы Стрела Парагр Смазка
аф.
трансфокатора 13.2. Ежегодно
(внутренняя)
Смазка
Стрела
Ежемесячно
трансфокатора
Ежемесячно
(внешняя) См.
Парагр
Поворотное аф.
13.2.
кольцо
ВО ПО
12.2 Смазки для подшипников поворота и зубчатых передач
В следующей таблице перечислены рекомендованные эквивалентные
смазочные материалы, подходящие для подшипников поворота и
поворотных механизмов.
СМАЗК НЕСУЩИЙ ШЕСТЕРНИ

А
Антар Epaxa EP2 Pebron шестерня 1401

BP Смазка Energrease LS- GR 154 GS
EP2
Castrol Сферол EP2
Эльф Эльф EP2 Elfnera 4900 x жидкость
Эссо МаякEP2 Surret Fluid 30F
Фина Марсон EPL2
lgol PeJect
Клубер Центоплекс EP2 Grafloscon CG 901
Grafloscon AC SG
40
Labo GS 2061
Mobil MobiluxEP2 Дорча 30
Оболо Алвания EP2 Cardium EP жидкость
чка H
Texaco Мультифак ЭП2 Кратер 2 x жидкость
Общее Мультис EP22
Трило Молуб-Сплав
б
12.2.1 1 Смазка поворотного подшипника

Опорно-поворотные устройства оснащены отверстиями для смазки с
резьбой по европейскому стандарту и подходят для:
Централизованная смазка.
Стандартная смазка: прямая или же угловой
сферический глава смазывать соски(Нормы AFNOR
NFR 165-21 - DIN 3410).
Частота смазки - поворотный подшипник

Регулар Операция: .................Когда-либоу 100 часы.
интенсиве Операция : .................Когда-либоу 50 часы.
Примечание: Поворотное кольцо следует вращать во время
смазки и Затем следует долить смазку.
ОПЕРАЦИИ'JGРУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ g.13
Характеристики смазки - поворотный подшипник |
В смазывать использовал на убойнесущий должен
исполнять с участием в следующийхарактеристики:
Литиевое мыло или свинцово-
мыльная смазка.Высокая
стабильность.
Нормальная рабочая температура: от -30 ° C до +120 °
C.Пенетрация при 25 ° C согласно ASTM D 217.
Uworked (UW)..........................................................269.
Проработано (Вт) 10000 циклов .........,..............284.
Температура каплепадения согласно ASTM D 566.........187.
Вязкость при 50 градусах С (для базового масла)..........110.
Нагрузка в норме по тесту Timken в фунтах, более..........50.
1 Смазка поворотного механизма

фун
т Перед смазкой зубы необходимо тщательно очистить, особенно в промежутках
стер между зубами. Для этой операции мы рекомендуем специальный растворитель.
линг
ов
2,2 Частота смазки - поворотный механизм
Примерно 150 часов.
Характеристики смазки - поворотный механизм

Смазка, используемая на поворотных механизмах, должна соответствовать
следующим характеристикам:Смазка для сверхвысокого давления.
Вязкость BTRA при 25 ° C (минимум)...............................100.
Вязкость по Энглеру при 50 градусах С..........................1.65.
В зависимости от условий эксплуатации мы рекомендуем следующие смазки для

механизм поворота:
- ESSO SURRET FLUID 30F для нормальной
работы. MOBIL DORCIA 30 при ударной
нагрузке.
Возможно использование смазок других марок при условии,
что их характеристики аналогичны перечисленным выше РУКОВОД
типам. См. Таблицу смазок. СТВО ПО
ЭКСПЛУА
ТАЦИИ
ЛИМИТЕД E
предлагать смазку
для эквивалента
9,14
СИУОННАЯ АЭРИЯ БОКСЕР 170 E
УУЙТЕД
РАЗДЕЛ
10.
ИЛЛЮСТ
РАТИВН
ЫЕ
ЗАПЧАС
ТИ
РУКОВОДС
ТВО ПО
ЭКСПЛУАТ
АЦИИ
БОКСЕР 170 E
ВЕРХНИЙ ШАССИ В СБОРЕ
Рисунок 10.1 - Верхнее шасси в сборе
ПУНК ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ КОЛ

Т" -ВО.
1 GS347 КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА 2
2 SS273 УПОРНЫЙ БАР 2
3 GS0O4 ПОДДОН АККУМУЛЯТОРА 2
4 GS345 ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН (ЛЕВАЯ РУКА) 2
ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН (ПРАВАЯ РУКА) 2
5 GS582 СБОРКА ШАССИ 1
6 - ЗАМОК БЕЗОПАСНОСТИ 1
7 12285 РУЧКА 1
SINON AERIALS MMITED БОКСЕР 170 E
В
СБОР
(продолжение)
Е
M
A
Рисунок
1o.2 -
Нижняя
часть
шасси в
сборе
ПУНК ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ

Т
1 13169 ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА M18 x 1.5p
11824 (ЗАДНИЙ СБОР) M18 x 2
15169 ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА (ПЕРЕДНЯЯ
2 17315 ЧАСТЬ)M18 СФЕРИЧЕСКАЯ ШАЙБА
КОЛЕСО В СБОРЕ (ЗАДНИЙ)
3 182 В комплекте с шиной, ободом и ступицей
4 7 - Watts.ВЕДУЩАЯ ОСЬ
DS9 МОНТАЖ ОСИ В СБОРЕ (в
06 сборе)МОНТАЖНАЯ ПЛИТА ОСИ
MS M20 x 200LG БОЛТ С
479 ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ
5 175 M20 ПРОЧНАЯ ПЛОСКАЯ
6 43 ШАЙБА M20 НЕЙЛОКОВАЯ
7 15138 ГАЙКА
15291 ШТЫРЬ
GS5 ШТИФТ ШАССИ В
05 СБОРЕ (РУЛЕВОЙ
GS5 БЛОК)
82G
S3t5
ЛИМИТЕД E
BOXER 170 E - НИЖНИЙ ШАССИ В СБОРЕ (продолжение)
ПУ ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ КО
НК Л-
Т ВО
.
8 GS236 РУЛЕВОЙ РЫЧАГ (ЛЕВАЯ РУКА) 1
GS237 РУЛЕВОЙ РЫЧАГ (ПРАВАЯ) 1
9 14352 КОЛЕСО В СБОРЕ (ПЕРЕДНИЙ) 2
В комплекте сПокрышка, обод и ступица Watts.
10 10288 ПОДШИПНИК PM 40 x 40 DX ЛЕДНИК 4
11683 ШАЙБА УПОРНАЯ ДЛЯ ЛЕДНИКА WC 40 DX 4
11 GS497 ШАРНИРНЫЙ БЛОК И СТУПЕНЬ В СБОРЕ 2
БОКСЕР 170
EСБОРКА
ПРИВОДА
Рисунок 10.3 - Сборка привода
lTEM ПАРТН ОПИСАНИЕ КО

ЕР. Л-
ВО
.
1 18499 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (5 кВт) 1
10935 КОНТРОЛЛЕР СКОРОСТИ 1
2 12283 M10 x 50БОЛТ С ГНЕЗДНОЙ ГОЛОВКОЙ, КЛАСС 10.9 4
3 11589 ПРОВОЛОЧНАЯ ГУБКА 4
4 15097 НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА M8 8
5 15124 M8 ОБЫЧНАЯ ШАЙБА 16
6 15032 M6 х 50 х 10,9ГОЛОВКА КРЫШКИ БОЛТ 8
7 18062 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (см. Примечание ниже) 1
DS1079 УЗОР ДВИГАТЕЛЯ 1
8 MS423 АДАПТЕРНАЯ ПЛАСТИНА (Не показана на схеме) 1
M706 СПЛАЙН 1
10171 САЛЬНИК 85 OD,65 ID, 10 ШИРИН. 1
Примечание: На ранних машинах Boxer 170 E между коробкой передач и

осью Sige устанавливается фланцевое соединение. Если
установлена муфта, номера деталей следующие.
ПУНК ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ КО

Т Л-
ВО
.
MS463 ФЛАНЦЕВАЯ МУФТА 1
MS464 КОРПУС ПЕРЕХОДНИКА 1
17316 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1
DS907 ОПОРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 1
БОКСЕР 170
EСБОРКА ОСИ SIGE

Т -ВО.
ОСЬ И ТОРМОЗА
1 17893 ПРУЖИНЫ ЗВОНКА, БЕЗОПАСНЫЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 36

17894 ПОРШЕНЬ, ТОРМОЗНАЯ ПРУЖИНА БЕЗОПАСНОСТИ 2
2 17861 УПЛОТНЕНИЕ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 2
17862 УПОРНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ 2
17859 ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ 2
17860 МЯЧ 4
17866 ЗАЖИМ ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ РЕЗИНОВОЙ ЧАСТИ 2
17867 КРЫШКА ТОРМОЗА 1
17874 УПОРНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ПРУЖИН BELL 2
17886 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ВТУЛКИ, ПРУЖИННЫЙ 2
ТОРМОЗ
17887 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ВТУЛКИ, ПРУЖИННЫЙ 2
ТОРМОЗ
17888 ВИНТ, БЕЗОПАСНЫЙ ПРУЖИННЫЙ ТОРМОЗ 8
3 17889 РЫЧАГ, ВНУТРЕННИЙ ТОРМОЗ БЕЗОПАСНЫХ ПРУЖИН 2
17890 ФЛАНЕЦ, БЕЗОПАСНЫЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 2
17891 ШТИФТ, БЕЗОПАСНЫЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 2
17892 ВТУЛКА, БЕЗОПАСНЫЙ ТОРМОЗ ПРУЖИНЫ 2
17851 ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОРОБКА 1
17852 ФЛАНЕЦ ДЛЯ СТУПИЦЫ (ПРАВ.) 1
17853 ФЛАНЕЦ ДЛЯ СТУПИЦЫ (Л / С) 1
17854 КОЛПАЧОК 1
17855 ПРОБКА ТОРМОЗНЫХ ОТВЕРСТИЙ 1
17856 МАСЛЯНАЯ ПРОБКА ШАЙБА 5
17857 МАСЛЯНАЯ ПРОБКА s
17858 МАСЛЯНАЯ ПРОБКА 2
17863 ПРИВОД 2
17864 ТОРМОЗНОЙ ДИСК 10
17865 КОНТРОЛЬНЫЙ ТОРМОЗ 6
17868 КОЛЬЦО ДЛЯПИН-код 2
17869 ШТИФТ ТОРМОЗА 2
17870 ТОРМОЗНАЯ ВИЛКА (В КОМПЛЕКТЕ) 2
4 17871 ВИНТ КРЫШКИ ТОРМОЗА 4
17872 СФЕРИЧЕСКАЯ ШАЙБА 2
5 17873 ГАЙКА НАСТРОЙКА ТОРМОЗА 2
6 17875 ПРОВЕРКА ТОРМОЗА 2
17876 ШАЙБА 2
7 17877 ВИНТ КРЫШКИ ТОРМОЗА 4
17878 СЧЕТЧИКИ БЛОКИРОВКА ПИН 6
17879 КОРПУС ОСИ (ПРАВ.) 1
17880 КОРПУС ОСИ (Л / С) 1
17881 ШПИЛЬНЫЙ БОЛТ, КОРПУС ОСИ 24
17882 ШПИЛЬНАЯ ГАЙКА 24
17883 ПРОВОЛОЧНАЯ ГУБКА 24
17884 ВИНТ, ТОРМОЗ 4
17885 ВИНТ КОЛПАЧКА, ТОРМОЗ ЗАПОРНОЙ КОЛОННЫ 2
ЛИМИТЕД E
BOXER 170 E - ОСЬ SIGE В СБОРЕ (продолжение)


Т -ВО.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ПОЛОВИНА
8 17924 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД

17925 ШАЙБА, ДИФФ. ВИНТ КОРПУСА 12
17926 КОЛПАЧОК, КОЛЕСО КОЛЕСА 12
17927 ПОДШИПНИК, ДИФФ. ДЕЛО 2
17928 ПРОКЛАДКА, ДИФФ. НЕСУЩИЙ 4
17929 ПРОКЛАДКА, ДИФФ. НЕСУЩИЙ 4
17930 ПОЛОВИНА 2
17931 РУКАВ ПОЛУВАЛА 2
17932 СОЕДИНЕНИЕ РОЛИКОВОГО ВАЛА 2
17933 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ (ПОЛНЫЙ) 1
17934 ДИФФ.ДЕЛО 1
17935 ДИФФ. ШЕСТЕРНЯ (В КОМПЛЕКТЕ) 1
17936 ДИФФ. ШЕСТЕРНЯ (В КОМПЛЕКТЕ) 1
17937 ДИФФ. МЕХАНИЗМ
17938 УПОРНАЯ ШАЙБА 2
17940 ДИФФ. ШЕСТЕРНЯ 2
17941 ДИФФ.ДЕЛО 1
17942 ДИФФ. ШЕСТЕРНИ 1
17945 ДИФФ. ШЕСТЕРНЯШТЫРЬ 2
17946 ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 1
17947 ПРОКЛАДКА, ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 3
17948 ПРОКЛАДКА, ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 3
17949 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ, ШЕСТЕРНЯ 1
9 17950 ВИНТ КОЛПАЧКА, ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА 10
17952 ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА 1
17953 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА 1
179S4 ЗАЖИМ 1
17955 РАСПОРКА ШЕСТЕРНИ 1
17956 ШЕСТЕРНЯ КОЛЬЦОГАЙКА 1
179S7 ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 1
17958 ПРОКЛАДКА, ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 0.15 2
17961 ДИФФ. ШТЫРЬ 1
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙЗАМОК
17962 УПОРНОЕ КОЛЬЦО 1

17963 ДИФФ. ЗАПОРНАЯ ПРУЖИНА 1
17964 ВИЛКА ПИН 1
17965 ШАЙБА ПРУЖИНА, ДИФФ. ЗАМОК 1
17966 УПОРНОЕ КОЛЬЦО 2
17967 ДИФФ. ЗАМОК ВИЛКА 1
17968 ДИФФ. ЗАПОРНАЯ ПРУЖИНА 1
17969 ДИФФ. ЗАПОРНЫЙ ПОРШЕНЬ 1
17970 0-КОЛЬЦО, ДИФФ. ЗАПОРНЫЙ ПОРШЕНЬ 1
17971 ДИФФ. ЗАПОРНЫЙ РУКАВ 1
САЙМОН АЭРИАЛЫ УТВЕРЖДЕННЫЕ БОКСЕР t70 E
ПУ ЧАСТЬ №
BOXER 170 E - ОСЬ SIGE В СБОРЕ (продолжение) НК
Т
17895 МА
17896 ПО
10 17897 СТУ
17898 СТУ
11 17899 КО
17900 КО
17901 0-К
17902 ЗВЕ
17903 КОЛ
12 17904 ВИН
17905 ПЛА
17906 УП
17907 ПЛ
17908 ПЛ
17909 РО
17910 ПЛА
17911 ПРО
17912 КНО
17913 ПЛА
17914 ОП
17915 ОП
13 17922 ЗАЗ
17916 ИЗН
17917 ПЫ
17918 ИЗН
17919 ПЫ
14 17920 ВИН
17921 ПРО
17923 ША
E
BOXER 170 E - ОСЬ SIGE В СБОРЕ (продолжение)
1
4
Раздел А - А
10
Ось в сборе
Рисунок 10.4 - Сборка оси Sige
ВО ПО
СИМОН АЭРИАЛС ЛИМИТЕД БОКСЕР 170 E
БОКСЕР 170 E
РУЛЕВОЙ УЗЕЛ
14 1 1
2 O
Рисунок 10.5 - Узел рулевого управления
| ТЕМ ЧАСТЬ ОПИСАНИЕ КОЛ

HO. -ВО.
1 11824 M18 x 2p ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА (ПЕРЕДНЯЯ) 12
2 15169 M18 СФЕРИЧЕСКАЯ ШАЙБА 12
3 - ЧАСТЬ ОСИ В СБОРЕ
4 GS236 РУЛЕВОЙ РЫЧАГ (ЛЕВАЯ РУКА) 1
5 10890 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M8 x 20 LG 2
6 15125 ПРУЖИННАЯ ШАЙБА M8 2
7 GS3J 5 ПОВОРОТНЫЙ ШТИФТ РУЛЕВОГО БЛОКА 2
8 14368 РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР 1,
9 GS237 РУЛЕВОЙ РЫЧАГ (ПРАВАЯ) 1
10 MS484 ГУСЕНИЦА 1
ты V ГУСЕНИЧНАЯ УТОЧКА С БУКСИРНЫМ 2
11 10989 ПАКЕТОМM20 x 50 LG x 2.5p БОЛТ С 2
ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ
12 11631 ПРУЖИННАЯ ШАЙБА M20 2
13 11637 M20 x 1.5p ПОЛОВИННАЯ ГАЙКА 2
14 13170 ШЕРИКАЛЬНОЕ (РОЗОВОЕ) СОЕДИНЕНИЕ (MMC 20) 2
ЛИМИТЕД E
БОКСЕР 170
EСБОРКА
ПЛИНТАЖА
Рисунок 10.6 - Цоколь в сборе
ПУНК ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ АТ

Т Ы.
1 14315 КОРОБКА ПЕРЕДАЧИ 1
15068 M12x 40 x 10,9 СТАЛЬНЫЙ БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ 2
ГОЛОВКОЙ
11564 НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА M12 4
2 10854 ВРАЩАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1
3 17647 M12 x 70 LG 10.9 УРОВЕНЬКОЛПАЧОК БОЛТ 27
(ПОВОРОТНОЕ КОЛЬЦО / ШАССИ / ПЛИНТ)
4 GS510 ПЕРВЫЙ ПОСТ 1
5 11110 КОРПУС КОНЕЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 1
10308 КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1
DS1009 КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЫЧАГ 1
6 TS140 БАЛЛАСТ (ЛЕВАЯ РУКА) 1
TS141 БАЛЛАСТ (ПРАВАЯ РУКА) 1
GS419 БАЛЛАСТ УПОРНЫЙ СБОРКА 2
10542 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M12 x 60 6
11564 M12 ЗАПОРНАЯ ГАЙКА С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 6
7 G584 СБОРКА ПЛИНТАЖА 1
8 18247 НАПОРНОЕ КОЛЬЦО 1
9 - БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ М12 x 60 x 10,9 15
16474 ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН 1
14613 РУЧКА (ОТВОДИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН) 1
MS440 ОСТАНОВКА ВРАЩЕНИЯ 2
РАБОТА 10.11
SIMON AERIALS UNITED БОКСЕР 170 E
BOXER 170 E - ПЛИНТУС В СБОРЕ

sEcuni • + c AMT wee ++ Eas Tulz ›
Рисунок
10.7 -
Балластн
ая
безопасн
ость
E
БОКСЕР 170 E
1-я ПОДЪЕМНАЯ СТУПЕНЬ
1 9 8
1
Рисунок 10.8 - 1-я ступень Li1
ПУНКТ ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ КОЛ-

ВО.
1 11844 ПОДШИПНИК GLACIER PM 25 x 4
25 DX(ЧАСТЬ ПОДЪЕМНОГО
2 GS4 ЦИЛИНДРА) 1
3 73G ШТИФТ (ОСНОВАНИЕ 2
4 S3) ПОДЪЕМНОГО 1
5 ЦИЛИНДРА)ПИН (ПЕРВЫЙ 4
5 SS1 ЗАПИСЬ) 1
6 02 КРЫШКА КАБЕЛЯ 1
7 MS1 ШТИФТ КРЫШКИ 1
28 КАБЕЛЯ 1
8 GS4 ШТИФТ (КОНЦЕВОЙ ШТОК 2
9 74 ПОДЪЕМНОГО 1
10 GS5 ЦИЛИНДРА)СМЕЩЕНИЕ 2
11 41 ПОЧТЫ 2
12 GS5 ZOOM BOOM REST 4
13 27 НЕЙЛОНОВЫЙ ПАД 8
14 MS1 (ПОДСТАВКА ДЛЯ СТРЕЛЫ 1
43 ZOOM)PIN (OFFSET POSTj 1
ВО ПО
SIMON AERIALS MMITED БОКСЕР170
E
15 GS4 M8 x 25 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ 1
72 ГОЛОВКОЙ, КЛАСС 8,8M8 ДИСКОВАЯ 1
110 ШАЙБА
85 ПОДШИПНИК GLACIER PM 40 x
14541 40 DXПЕРВАЯ РУЧКА
10288 КЛАПАН ПЕРВОЙ
GS1 СТРЕЛЫ
791 ПОДЪЕМНОГО
824 ЦИЛИНДРА
2
GS
620
41031-
0004
РУКОВОДСТВО ПО 1
ЭКСПЛУАТАЦИИ кварт
БОКСЕР 170
EВТОРАЯ СТУПЕНЬ
ПОДЪЕМА
12 11 10
Рисунок 10.9 - 2-я ступень Li1

Т -ВО.
1 GS4 ПИН (ПЕРВЫЙ И ВТОРОЙ 4
2 72 СМЕЩЕНИЯ)ПОДШИПНИК ВТОРОЙ
3 1028 СТРЕЛЫ GLACIER PM 40 x 40 DX 1
GS6 ШТИФТ КРЫШКИ 4
5 19 КАБЕЛЯ 1
6 SS3 ШТИФТ (КОНЦЕВОЙ ШТОК 1
7 31 ПОДЪЕМНОГО 1
8 MS1 ЦИЛИНДРА)ВТОРОЕ 1
9 28 СМЕЩЕНИЕ ПОСЛЕ ВТОРОЙ 4
GS4 ПОДУШКИ
1 74 ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР 12
0 GS6 ПОДШИПНИК GLACIER PM 25 x 24
1 02 25 DX(ЧАСТЬ ПОДЪЕМНОГО 1
1 GS3 ЦИЛИНДРА) 1
1 08 M8 x 25 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ
2 1824 ГОЛОВКОЙ, КЛАСС 8,8M8 ДИСКОВАЯ
1 2' ШАЙБА
3 118 ШТИФТ (ОСНОВАНИЕ ПОДЪЕМНОГО
44. ЦИЛИНДРА)КЛАПАН OVEFCENTf \ E
1108
5
1454
1
GS475
41031-
0004
ЛИМИТЕД E
БОКСЕР 170 E
СБОРКА СТРЕЛЫ ZOOM
4
3 29
19
Рисунок 10.10 - Сборка стрелы Zoom
ПУНК ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ aTv

Т .
1 LSI ШТИФТ (КОНЕЦ ШТОКА 1
2 18 ЦИЛИНДРА 1
3 181 УВЕЛИЧЕНИЯ)ЦИЛИНДР 4
4 27 УВЕЛИЧЕНИЯ 1
5 MS5 ИЗНОСНАЯ 6
6 30 ПОДКЛАДКА 1
7 GS6 (БОКОВАЯ) 1
8 13 СТРЕЛА ZOOM 1
9 MS1 (НАРУЖНАЯ) 2
1O 28 КРЫШКА КАБЕЛЯ 2
11 SS3 ШПИЛЬКА 1
13 SS2 ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА 1
14 71 ШТИФТ (ZOOM CYL (NDER 4
15 GS4 BASE) GLACIER PM 20 x 20 DX 1
76 BEARING GLACIER PM 40 x 40
142 DX ВТУЛКА ШТИФТ
65 (КОНЦЕВОЙ ШТОК
10288 ЦИЛИНДРА УРОВНЯ)
РУКОВОДСТВО ПО 10,15
ЛИМИТЕД E
GSŚ ЦИЛИНДР УРОВНЯ
051 (ГЛАВНЫЙ)
436 ШТИФТ (КОНЦЕВОЙ ШТОК
8 ПОДЪЕМНОГО
GS4 ЦИЛИНДРА)ИЗНОСНАЯ
74 ПОДКЛАДКА (ВЕРХНЯЯ /
MS5 НИЖНЯЯ) СТРЕЛА ZOOM
31 (ВНУТРЕННЯЯ)
GS6
08
BOXER 170 E - СТРЕЛКА ZOOM В СБОРЕ (продолжение)
НК Л-
Т ВО
.
16 18265 ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР 1
17 14265 ПОДШИПНИК GLACIER PM 20 x 20 DX 4
(ЧАСТЬ ЦИЛИНДРА ГЛАВНОГО УРОВНЯ)
18 GS472 ПИН (СТРУКТУРА) 1
19 GS476 ШТИФТ (УРОВЕНЬ ОСНОВАНИЯ ЦИЛИНДРА) 1
20 GS475 ШТИФТ (ОСНОВАНИЕ ПОДЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА) 1
21 11844 ПОДШИПНИК GLACIER PM 25 x 25 DX 4
год
(ЧАСТЬ ПОДЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА)
22 17093 CAT-TRACK 1
23 PS214 КАБЕЛЬНЫЙ ЛОТОККрышка 1
24 GS235 СВАРКА КАБЕЛЬНОЙ КОРОБКИ 1
25 GS477 ШТИФТ (УРОВЕНЬ ОСНОВАНИЯ ЦИЛИНДРА) 1
26 14265 ЛЕДНИКПОДШИПНИК PM 20 x 20 DX 4
(ЧАСТЬ ЦИЛИНДРА ПОДЧИНЕННОГО УРОВНЯ)
27 18244 ЦИЛИНДР УРОВНЯ (ПОДЧИНЕННЫЙ) 1
28 11758 ЗАЖИМ 2
год
11564 M12 ГАЙКА С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 3
11597 ПРУЖИННАЯ ШАЙБА M12 3
12028 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M10 x 25 LG 8
15126 M10 ШАЙБА ОБЫЧНАЯ 8
10890 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M8 x 20 LG 12
10589 M8 ГАЙКА С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 8
15018 M6 x 20 LG ВИНТ С КНОПКОЙ С ГОЛОВКОЙ 8
10146 M6 ПЛОСКАЯ ШАЙБА 8
14541 M8 ДИСКОВАЯ ШАЙБА 24
DS1047 ZOOM BOOM (СБОРКА В СБОРЕ) 1
29 18246 ДВОЙНОЕ РЯДОМКЛАПАН 1
30 41O3J КЛАПАН OVEf2CENTEE я
-0004
БОКСЕР 170 E
СБОРКА КЛЕТКИ
22
21
го
д
20
14
17
19
Рисунок 10.11 - Сборка клетки

Т -ВО.
1 DS3 РЫЧАГ ВРАЩЕНИЯ 1
2 361 ПРУЖИНЫ 2
3 056 НАПРЯЖЕНИЯ 1
4 4 ПОВОРОТА 1
5 MS СБОРКА ПЛАСТИНЫ ДЛЯ ЯЗЫКА 1
6 253 ХОМУТ (ЧАСТЬ МОНТАЖНОЙ 1
7 GS ПАНЕЛИ)МОНТАЖНАЯ ПЛАСТИНА 1
8 267 КОРОБКА 1
9 - ПЕРЕДАЧПЕРЕДН 1
10 4901) ЯЯ КРЫШКА 1
11 -OJśI6 ФАСОВАЯ 1
44Q3-0) ПАНЕЛЬ 1
12 ДЖОЙСТИК 5
12 PS474 КОНТРОЛЛЕРБАНКОВ 1
PS263 СКИЙ КЛАПАН
11745 ВРАЩАЮЩАЯСЯ РУЧКА (В КОМПЛЕКТЕ С РУЧКОЙ)РУЧКА
14379 (В КОМПЛЕКТЕ С РУЧКОЙ)
14446 КОНСОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
14380
PS470
E
РАБОТА В РУЧНОМ РЕЖИМЕ

E
БОКСЕР 170 E
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ
10
12
14
18
17
. 19
20
Рисунок 10.12 - Электрический модуль
НК Л-
Т ВО
.
1 14605 АККУМУЛЯТОРНЫЙ БЛОК, 2 В, 258 АМП-ЧАС 1
17041 АККУМУЛЯТОРНЫЙ БЛОК, 2 В, 300 АМП-ЧАС 1
2 17311 ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, 48 В, 40 А, ОДИНАРНОЕ 1
НАПРЯЖЕНИЕ
17305 ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, 48 В, 35 А, ДВОЙНОЕ 1
НАПРЯЖЕНИЕ
16976 ЗАГЛУШКА, 2-ПОЛЮСНАЯ, СИНИЙ 2
3 - КРЫШКА (ВНУТРЕННЯЯ 1
4 ЭЛЕКТРИКА)СЧЕТЧИК ЧАСОВ 1
171
85
5 11893 ПАТРОН ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 1
10026 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛОПАТЫЙ, 10А, ДЮРИТ 1
11563 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛОПАТЫЙ, 5А, ДЮРИТ 2
14615 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛОПАТЫЙ, 3А, DURITE 1
6 11791 КОНТРОЛЛЕР АККУМУЛЯТОРА 1
GS053 КРЫШКА КОНТРОЛЛЕРА АККУМУЛЯТОРА 1
7 12423 КЛАКСОН, 24В
E
BOXER 170 E - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ (продолжение)
ПУ ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ КОЛ

НК -ВО.
Т
8 14355 ТЕРМИНАЛ 48
10250 ТЕРМИНАЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (СЕКЦИЯ G) 1
14652 ТЕРМИНАЛЬНЫЙ РЕЛЬС (ТОП-ШАП)РАЗДЕЛ) 1
14356 КОНЕЦ РАЗДЕЛА 1
10203 ОСТАНОВИТЬ РАЗДЕЛ 2
9 12197 8-КОНТАКТНОЕ РЕЛЕ
12349 8-КОНТАКТНАЯ РЕЛЕЙНАЯ БАЗА 1

10 16138 ГАЗОВЫЙ НАПОР
11 GS299 ПОКРЫТИЕ 1
12 ПЕТЛЯ 1
12274 ЗАЩЕЛКА 1
13 10823 M8 АВТОНОМНЫЙ 4
14 10862 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 325А 1
18186 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 100А 1
15 11044 КОНТАКТОР (НАСОС) 1
16 10150 КОНТАКТОР (ТЯГА) 1
17 12426 КОНТАКТОР (ВПЕРЕД / НАЗАД) 1
11550 КРОНШТЕЙН КОНТАКТОРА 1
18 42.013- ДАТЧИК СИГНАЛИЗАЦИИ НАКЛОНА 1
0287
19 GS298 МОДУЛЬНАЯ БАЗА 1
20 16443 КОНТРОЛЛЕР ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1
11976 РЕЗИНОВЫЙ САПОГ 1
10059 РЕЗИНОВАЯ ПРОБКА 1
11490 ВИНТ M8 x 16 С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 4
(ПОДЪЕМНИКИ)
15019 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M6 x 20 (КОНТАКТЫ / 4
СИГНАЛИЗАЦИЯ)
10419 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M6 x 16 (КРЫШКА / 3
ЗАЩЕЛКА)
11625 ВИНТ С ГНЕЗДНОЙ КНОПКОЙ M6 x 16 (ПЕТЛЯ) 8
15003 ВИНТ ПАНЕЛЬНОЙ ГОЛОВКИ M4 x 16 (ЗАГЛУШКА / 4
РОЗЕТКА)
10434 ВИНТ ПАНЕЛЬНОЙ ГОЛОВКИ M3 x 20 (РЕЛЕ) 12
15098 НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА M10 (МОДУЛЬ) 3
15096 НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА M6 (КРЫШКА / КОНТАКТЫ 7
СИГНАЛИЗАЦИИ)
15095 ГАЙКА MS NYLOC (ШПИЛЬКИ) 16
15182 НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА M4 (РАЗЪЕМ) 4
15209 НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА M4 (РЕЛЕ) 12
11078 ШАЙБА ОБЫЧНАЯ M8 (ПОДДЕРЖКА) 6
15121 M6 ПЛОСКАЯ ШАЙБА (ПЕТЛЯ / ЗАЩЕЛКА) 15
15119 M5 ШАЙБА ОБЫЧНАЯ (ШПИЛЬКИ) 16
15117 M4 ОБЫЧНАЯ ШАЙБА (ПРОБКА / РОЗЕТКА) 4
15127 M10 ПОСУДОМОЕЧНАЯ МАШИНА 4
16196 ДИОД, 3А, 1000В 19
21 177J 5 J 1-КОНТАКТНОЕ РЕЛЕ 1
год 11729 БАЗА ДЛЯ 11-КОНТАКТНЫХ ПУНКТОВ 1
E
ВО ПО 10.20
SIMON AERIALS LJMITED БОКСЕР 170 E
БОКСЕР 170 E
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ
20 \ § \
j2 10
12
14
15
18
1
6
1
7
Рисунок 10.13 - Гидравлический модуль
ПУ ЧАСТЬ № Описание КО
НК Л-
Т ВО
.
1 11357 ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТРА ДАВЛЕНИЯ 1
2 GS305 МОДУЛЬНАЯ БАЗА 1
3 11389 ФИЛЬТР ДАВЛЕНИЯ 1
4 GSO60 КРОНШТЕЙН ФИЛЬТРА 1
5 17244 ТОРМОЗ / ПОДЪЕМ / РУЛЕВОЙ ПАТРУБОК 1
с - ПЕТЛЯ, 11/2 x 1068 мм ДЛИННОЙ 1
GS3 ПОКРЫТИЕ 1
7 06
8 17245 ПАТРУБОК ЗАЩИТЫ ДИФФЛ. 1
9 10319 НАСОС BOSCH 1
MS041 ЗАЖИМ ДВИГАТЕЛЯ / НАСОСА 1
10 16138 ГАЗОВЫЙ НАПОР 1
11 16160 НАСОС (В КОМПЛЕКТЕ С РУЧКОЙ) 1
12 11667 КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ 1
11510 ДИФФУЗОР 1
E
BOXER 170 E - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ (продолжение)
ПУНК ЧАСТЬ № ) ОПИСАНИЕ КОЛ

Т -ВО.
13 GS309 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ 1
14 12398 БАКИНДИКАТОР 1
15 12424 УРОВНЯ МАСЛА 1
16 11141 ВСАСЫВАЮЩИЙ 1
17 14606 5
ФИЛЬТР
18 14378 3 ШАРОВОЙ КРАН 1
14447 4 1
11235 РУЧКА (В КОМПЛЕКТЕ С РУЧКОЙ) 1
12260 КЛАПАННЫЙ БАНК 1
12274 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ)ПЕРЕ 1
НОСИТЕ КЛАПАН 2
12290 ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 2
15036 ПРОВЕРИТЬ 2
. ЗАЩЕЛКА 3
15017 КЛАПАНА 2
15007 БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M12 x 7
- 15003 100 (КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ)M6 x 40 БОЛТ 2
11С64 С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 2
1S098 (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА) M10 x 20 4
15089 УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ 3
15096 4
15095 ГОЛОВКОЙ (ФИЛЬТР) 10
15182 БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ M8 x 75 (КЛАПАН) 2
12236 M6 X 16 УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ С 2
15126 ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ (КРОНШТЕЙН 2
15124 ФИЛЬТРА) M5 x 16 ВИНТ КНОПОЧНОЙ ГОЛОВКИ s
15121 (ПЕТЛЯ) 4
15119 ВИНТ ДЛЯ УСТАНОВКИ ПАНЕЛЬНОЙ ГОЛОВКИ M4 X 10
15117 16 (ЗАЖИМ РУЧКИ НАСОСА)НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА 2
11589 M12 (НАСОС) 2
15127 НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА M10 4
14530 (МОДУЛЬ) НЕЙЛОКОВАЯ 1
ГАЙКА M8 (БАНКОВЫЙ
1 17713 КЛАПАН) 1
9 M6 НЕЙЛОК ГАЙКА (ФИЛЬТР
20 17541 1
КРОНШТЕЙН) НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА
2 17542 1
1 M5 (ПЕТЛЯ / РЕЗЕРВУАР)
го НЕЙЛОКОВАЯ ГАЙКА M4 (ЗАЖИМ
д РУЧКИ НАСОСА)M12 ОБЫЧНАЯ
22 10639 ШАЙБА (НАСОС) 2
23 11488 M10 ОБЫЧНАЯ ШАЙБА (ФИЛЬТР) 2
ШАЙБА ПЛАСТИННАЯ M8 (КЛАПАН /
ЛИМИТЕД E
НАЗЕМНОЕ
УПРАВЛЕНИЕ
BOXER 170 E
Рисунок 10.14 - Органы управления с земли

Т -ВО.
1 10104 КОНТАКТ КНОПКИ АВАРИЙНОГО 1
11527 ОСТАНОВА (ОБЫЧНО ЗАКРЫТ) 1
2 11037 КНОПКА, ЗЕЛЕНЫЙ (НАСОС ВКЛ. / 1
11815 ВЫКЛ.) КОНТАКТ (ОБЫЧНО 1
3 12345 ОТКРЫТ) КЛЮЧЕВОЙ 1
4 10954 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ВКЛ / ВЫКЛ) 1
11815 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (КЛЕТКА / 1
11527 ЗЕМЛЯ) КОНТАКТ (ОБЫЧНО 1
5 10576 ОТКРЫТ) КОНТАКТ (ОБЫЧНО) 1
11289 ЗАКРЫТ 1
6 11730 СБОРКА ОБЪЕКТИВА 1
(ПИТАНИЕ
ВКЛЮЧЕНО)ЛАМПОЧКА, 24
В, 3 Вт
E
ПУСТОЙ
БОКСЕР 170
EУПРАВЛЕНИЕ
КЛЕТКОЙ
Рисунок 10.15 - Органы управления клеткой

Т -ВО.
1 11745 ДЖОЙСТИК КОНТРОЛЛЕР 1
3 10954 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (БЛОКИРОВКА 1

4 10954 ДИФФ.) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 1
11С27 (ПОДЪЕМ / ПРИВОД) КОНТАКТ 1
12457 (ОБЫЧНО ЗАКРЫТ)КОНТАКТНЫЙ 1
5 11958 (ОБЫЧНО ОТКРЫТЫЙ) 1
6 11037 ИНДИКАТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ 1
11815 БАТАРЕИ 1
7 10104 КНОПКА СИГНАЛА, ЗЕЛЕНЫЙ 1
11527 КОНТАКТ (ОБЫЧНО ОТКРЫТ) 1
12085 КНОПКА АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА 1
12197 КОНТАКТ (ОБЫЧНО ЗАКРЫТ) 1
12349 КОНДЕНСАТОР 1
14354 РЕЛЕ 1
РЕЛЕ
БАЗА
РЕЛЕЙНЫ
Й ЗАЖИМ
РАБОТАРУКОВОДСТ 10,24
ВО ПО
БОКСЕР 170
EЭТИКЕТКИ
(См. Рисунок 10.16.)
ПУНК ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ КО

Т Л-
ВО
.
1 . AS103 НАЗЕМНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 1
2 AS104 НАЗЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ 1
3 AS105 НАЗЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ 1
4 A1491 КОНТРОЛЬ КЛЕТКИ 1
5 AS101 БЛОКИРОВКА ВРАЩЕНИЯ 1
6 AS100 СТРЕЛКИ ВРАЩЕНИЯ 1
7 A581 SWL и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1
8 A1240 ИНФОРМАЦИЯ О БУКСИРОВКЕ 1
9 A583 СТРЕЛКИ ПРИВОДА 2
1 A582 КРЮЧОК МОТИФ 4
0
1 A580 ТОЛЬКО ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО 1
1
1 A577 АВАРИЙНОЕ ОПУСКАНИЕ 1
2
1 A578 БУКСИРОВКА 1
3
1 A1373 НАПОМИНАНИЕ БУКСИРОВКИ 1
4
1 A22 ЗАЩЕМЛЕНИЯ 7
5
1 A584 ОБСЛУЖИВАНИЕ 1
6
1 A147 IPAF 1
7
1 A146 ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА 1
8
2 A1042 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ 1
0
2 A1417 СИМОН ЛОГОТИП 3
1
г
о
д
2 16617 СИМОН - 120 мм ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2
2
2 16616 БОКСЕР - 120мм ЧЕРНЫЙ 2
3
2 16891 170-120 мм ЧЕРНЫЙ 2
4
2 16603 E - 120 мм ЧЕРНЫЙ 2
5
ЛИМИТЕД E
ВО ПО
СИУОННЫЕ АЭРИИ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ БОКСЕР 170 E
BOXER 170 E - ЭТИКЕТКИ

ПРИВОДИТЕ СТРЕЛКИ НА
ЗАДНЕМ МОСТЕ
ВЕРХНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ
В ЖЕНТРЕ
ЗАЩЕЛК
А
ДВЕРЬЮ
15.
КРЮК МОТИФ ПО
ПОДЪЕМНЫМ
ТОЧКАМ
ВНУТРЕННЯЯ ДВЕРЬ HS DE k \ ODULE O

МОДУЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК
ПРАВО РЫЧАГА
ПОЛОЖЕНИ
Я ТОЧКИ
ЗАЖИМА
1) ВЫРЕЗКА
ПЛИНТУС
А ДЛЯ
БАЛЛОНО
В
2) ZOOM
BOOM
REST
3) ZOOM
BOOM
SNOUT
4) ОСТАНОВ
КА
ВРАЩЕНИ
Я
24,
Рисун
ок
10.16
-
Распо
ложен
ие
этикеток
РУКОВОДСТВО ПО 1H 9 *
СБОРКА БУКСИРОВКИ
1
0
Сборка буксирного рычага
ПУ ЧАСТЬ ОПИСАНИЕ КОЛ

НК HO. -ВО.
Т
Я GSó КРОНШТЕЙН РУЛЕВОГО 1
05 БУКСИРОВКИ В СБОРЕШТЫРЬ 1
2 GS4 ШТЫРЬ 1
99 БУКСИРНАЯ ТЯГА .
3 GS498
1
4 MS584 BEAPING
! ) 3170 ГАЙКА M20 НЕЙЛОК 2
7 lo99o M20 X 70 ШЕСТИГР. ГОЛОВНОЙ 2
8 JM97 БОЛТБУКСИРОВКА 2
GSO34 БУКСИРНАЯ РАСПОРКА )
1O MS586 1
ОПЕРАТИВНЫЙ
I3AXUAL
JO.27 т
БОКСЕР 170 E
ТАБЛИЦА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
UN | TSOF LEHGTH
30,48 см знак равно J Нога
0,9 Дж44 кв.м. знак равно JПлощадка
ЕДИНИЦЫ АЭРА
ó.4S1ó см * = 1 квадратный дюйм

929,03 см * = J квадратный фут
0,836t3m * = 1 квадратный ярд
ЕДИНИЦЫ ОБЪЕМА
0.5682ó Lts зн 1 пинта (G8F)

ак
ра
вн
о
0,47318 Лт зн 1 пинта (США)
ак
ра
вн
12.7006 кг о
4,54609Ltsзнак равно
зн 1Уохер (28
1 галлон фунтов)
(GBft)
50,8024 кг знак равно 1 Легкие (\ \ 2 фунта)
1.Ùt --047 т знак равно 1 Тонна (ì Длинная
тонна)
ЕДИНИЦЫ СИЛЫ
4.44822 ł N знак равно 1 Фунт сила (фунт-сила)
9.80оóJ с. знак равно 1 Логамма-сила (кгс)
ЕДИНИЦЫ ДАВЛЕНИЯ
Дюйм / мм ' знак равно 145,3 Pš () 0 Bof)
ЕДИНИЦЫ МОЩНОСТИ (Wofk /

Time)0.74S70 кВт знак равно
1 Hofse-power
NO NC
26
N' РЕЛЕ
NO NC НЕТ
NC
\ 2т 70 74
м: .n0 gCtt'1DS р•Я я ° Y LL '/ ti. Ni'R SERVICC РЕЛЕ st “RVIcE NT '
А
I.INE
ДИАГРАММАr.LECTRIC
” ” ” ' ”” БЕЗ ОТКРЫТИЯ
\! O7c.р DRG. Нет.
JS237 E
УПРАВЛЕНИЕ
КЛЕТКОЙ САМОУРО
ВЕНЬ ПОВОРОТА РАБ ВЛАДЕЛ
КЛЕТКИ 18244 ЕЦ
190
UFT 1 П О Д Н И М А Т Ь т Нас z 170E: 18265
бар 18245 170E: 18127 18242 18242
Zoou 140 / 1СОЕ:18242
140 / 150E: 14371
УРОВЕНЬ ПОВЕР МАСШТ ПОДЪ ПОДЪЕМ ПОДЪЕМНИК 1

КЛЕТКИ НУТЬ АБИРО ЕМНИ НИК 2
ВАТЬ К3
16646 -
) (1,1 мм
10854
14379 10865 10865 -
( я / 32 " 18246 _ _L_ _
1/32 “
( 1,1 мм
AMMOPTION
166 46
1009-0020 Т 458
V2 VI
18243 18243 \ 8243
ЗАПРЕТ НА
ПОДЪЕМ
(s \ ¥ lSS)
11964 ВАРИАНТ
12260
ШВЕДСКИЙ ВАРИАНТ
4,5 бар ВАРИАНТ swoiSH «
12260
ШАРОВОЙ КРАН
ДИВЕРТЕР ЛИНИЯ ВОЗВРАТА БАКА 10568 Y3
_ VALESLEW STOP
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ШЛАН
п Т 2 Г.
1 1 16474
10047
j -• ШАРОВЫЙ
ля - M КЛАПАН 3 / $ "
11141
РИЧТ 10319
190 11235
ба
р SI
UFT 'Я QT 2 UFT 3 МАСШТ ПОВЕР 180 11357
АБЫ НУТЬ
14378 11383 ^ 16160

ЗЕМЛЯ бор
41009 0007 11510
120бар Нет
УПРАВЛЕНИЕ р
ОСТАВ
SL '
120 бар ИЛ
я +« бар
17713
P2
бар 1 2424
UFT / 0RAKES
Т
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
14368 vcc 1700

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ BR * WES 10935
0Н / ВЫКЛ. у\
17244 PS PSH » " ДИФФ. ЗАМОК

ИЗМЕНЕННЫЙ 17542 БЕЗОПАСНОСТЬ
FROU NC баК N.0 17541
бар
J 6 23 р Тормоз 17245
F sc «S » 0 0 r 0 i2374 Диджей 25. 0,93
"
E rxxTx • su ›ocs. эзвн . eyc «s xazs tt5jt 0J $
5.g6.g3 D r / 8oer a xx. oi zooi rx ssro ‹zs ox wfzx jt273 OJ 25.05.9
"" C.0.G. P091Œ
8 «Is eoxzx tysz« ov xtso sxrs sort tqz / i R. ¥ /. '
20/3/9 А H M b P t / I J 9 R M £ F ¥ X L ¥ M9l
E A 0 0 5 0 . DIIT £ oo ‹ 1499 RWW 5 9 91
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦЕПЬ. БОКСЕР MK3 140E / 150E / 170E
ccx. B'f 0z1z Очаа PPz0 £. & K. tMW RWW OEfzB
09.04.91 HS 148 /
G

Simon Boxer 170 Parts Manual Русский

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Simon Boxer 170 Parts Manual Русский

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ОРЕЛ 50/30

первоначально опубликовано как:

Simon Aefials Ltd., Couñstown Industfial Pafk, остров Лихле, графство

ТЕЛЕФОН: (021) 333011 '

ДАТА: СЕНТЯБРЬ 1993 г.

СЕКЦИЯ 1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BOXER 170 E

РАЗДЕЛ 2 БЕЗОПАСНАЯ ПРАКТИКА РАБОТЫ

РАЗДЕЛ 3. ОПЕРАЦИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ (продолжение)

РАЗДЕЛ 5. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР

РАЗДЕЛ 7. ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

РАЗДЕЛ 8. ПОИСК ОШИБОК

РАЗДЕЛ 9 ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ

РАЗДЕЛ 9. ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ (продолжение)

РАЗДЕЛ 10. Узел нижнего шасси

РАЗДЕЛ 10. ИЛЛЮСТРАТИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ (продолжение)

РАЗДЕЛ 11. ПРИЛОЖЕНИЕ

СТРАНИЦ ПОПРАВКА ДАТА

1. Boxer 17o E - это самоходная гидравлическая платформа с

2. Рабочая платформа имеет конфигурацию стрелы, складывающейся

3. Оператор имеет полный контроль с земли или из клетки. Машиной

5. Шасси Boxer изготовлено из сварной стали, а стрелы изготовлены

6. Boxer 170 E питается от двадцати четырех аккумуляторных батарей

7. Система трансмиссии обеспечивает выдающийся диапазон и

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (II)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BOXER 170 E

1. ЗАКРЫТЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕС

БЕЗОПАСНАЯ ПРАКТИКА РАБОТЫ

АВАРИЙНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ: ВО ВРЕМЯ АВАРИЙНЫХ ПРОЦЕДУР

1. ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

3. CAGE CONTROL CI-IECKS

Джойстик. 5) Кнопка HORN.

3) Селекторный переключатель DIFF

5.1 Вперед и назад

5.2 Контроль скорости движения

5.3 Рулевое управление

7.1 Замок Diñerentlol

Во время вожденияпри наличии сертификата может потребоваться

(о) Гарантировать что машина стоит на месте.

Примечание. Обычно блокировка дифференциала не отключается сразу,

8.1 Тормоза в статическом режиме

8.3 Аварийное торможение

10. , ВРАЩЕНИЕ КЛЕТКИ

11. ВЫРАВНИВАНИЕ КЛЕТКИ

12. ОПЕРАЦИИ ДОСТУПА (УПРАВЛЕНИЕ С ЗЕМЛИ)

15. ЗАРЯДКА БАТАРЕИ

16. ИНДИКАТОР ЗАРЯДА БАТАРЕИ

17. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ХОЛОДНАЯ ПОГОДА

18. СПЕЦИАЛЬНЫЙМЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - БЕЗОПАСНАЯ РАБОЧАЯ НАГРУЗКА

20. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ- БУКСИРОВКА

Снимите скобу с помощью ручного насоса (см. Инструкции по эксплуатации на

Буксировку сзади следует разрешать только в экстренных случаях, если блок

21. СПЕЦИАЛЬНЫЙМЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - УСЛОВИЯ ВЕТРА

22. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - КРАНОВЫЕ ОПЕРАЦИИ

23. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ДВИЖЕНИЕ ПО СКЛОНАМ

24. ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ НАКЛОНА

Прежде чем приступить к какой-либо аварийной процедуре, убедитесь в

2. НЕДОСТАТОЧНОСТЬ ОПЕРАТОРА КЛЕТКИ

4. НЕПОДВИЖНОСТЬК ПОТЕРЕ ПРИВОДА

4.1 Отказ батареи

Рисунок 4.1 - Цилиндр рулевого управленияПин / Расположение

4.ff Буксирные операции -

4.2.E Буксирные операции - буксирный комплект не оштрафован

Когдабуксировкасзади убедитесь, что блок повернут180 градусовво

(c) Включите ручной насос до тех пор, пока не будет создано