Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
(Bitzer) Polugermetichnuee Sudovuee Kompressorue (BookFi)
(Bitzer) Polugermetichnuee Sudovuee Kompressorue (BookFi)
(приложение и руководство)
Полугерметичные винтовые компрессоры HS.53/HS.64/HS.74 номинальной мощностью
от 18.5 до 66 кВт
Содержание:
1. Главное.
2. Конструкция и функции.
2.1 Особенности конструкции.
2.2 Процесс сжатия - автоматический Vi-контроль.
2.3 Регулирование производительности/ разгрузка старта.
2.4 Установка компрессора.
2.5 Циркуляция масла.
2.6 Охлаждение масла.
3. Смазочные материалы.
3.1 Таблица смазочных материалов.
3.2 Смешивание масел, замены масел.
4. Объединение в холодильный контур.
4.1 Общие рекомендации по проекту/ схема трубопровода.
4.2 Руководство по линиям для специальных условий системы.
4.3 Регулирование давления конденсации.
4.4 Разгрузка старта.
4.5 Регулирование производительности.
4.6 Параллельное соединение.
4.7 Работа экономайзера.
4.8 Двухступенчатые системы.
5. Электрическая часть.
5.1 Конструкция двигателя.
5.2 Выбор электрических компонентов.
5.3 Защитные устройства.
5.4 Монтажные схемы.
6. Выбор компрессора.
6.1 Обзор программы.
6.2 Технические данные.
6.3 Диапазоны применения.
6.4 Рабочие характеристики.
6.5 Чертежи с размерами.
7. Вспомогательное оборудование.
7.1 Маслоотделители.
7.2 Водяные маслоохладители.
7.3 Воздушные маслоохладители.
7.4 Вспомогательные части для масляного контура.
1. Главное.
Винтовые компрессоры BITZER серии HS. 53, HS. 64 и HS. 74 еще раз устанавливают
стандарты в технологии и выполнении. Эти новые разработанные серии – результат
интенсивных исследований, основанных на многолетнем опыте производства винтовых
компрессоров малой и средней производительности.
Главные особенности.
Высокая производительность и эффективность достигается благодаря:
2. Конструкция и функции.
2.1 Особенности конструкции.
1. Ведущий ротор.
2. Ведомый ротор.
3. Подшипники.
4. Обратный клапан.
5. Контроль производительности / разгруженный старт.
6. Vi – контроль.
7. Предохранительный клапан перепада давления.
8. Впрыск масла.
9. Устройство контроля температуры нагнетаемого газа.
10. Встроенный двигатель.
11. Клеммная коробка.
12. Устройство защиты двигателя.
Вид сбоку
Внимание: винтовые компрессоры могут работать только в одном направлении вращения
(иначе реальны повреждения)!
Очень маленький промежуток (несколько >мкм) непосредственно между роторами и
кожухом динамически изолируется маслом, которое нагнетается непосредственно в
пространство между профилями роторов, часть масла используются для смазки подшипников.
Размер и геометрия нагнетательной полости определяется так называемым относительным
объемом (Vi) компрессора. Это отношение должно быть определено отношением рабочих
давлений, чтобы избежать больших потерь в производительности при сжатии. По этой
причине винтовые компрессоры произведены с различными нагнетательными полостями
согласно применению.
1. Характеристика сжатия.
2. Потери из-за чрезмерного сжатия
3. Сжатие с Vi -контролем
2.3 Регулирование производительности/Разгрузка старта.
Для серии HS. 64 и HS. 74 была разработана новая форма системы регулирования .
Основной принцип соответствует плавному управлению больших индустриальных
компрессоров. В соответствии с этим часть транспортируемого газа течет обратно на сторону
всасывания, с помощью перемещения на сторону всасывания через изолированный контур. В
отличие от компрессоров с большей производительностью блок управления в них разработан
так, что это не уменьшает стабильность кожуха компрессора. Таким образом, промежуток
между роторами и кожухом остается в пределах жестких допусков, даже при высоких
температурах. Эта характеристика важная ступень развития эффективности небольших
винтовых компрессоров, благодаря более высоким требованиям к точности. Элементы
системы управления состоят из гидравлически действующих поршней для ведущего и
ведомого роторов, которые находятся в полном контакте со стенкой/кожухом при действии
полной нагрузки. Те же характеристики, следовательно, гарантируются в этом режиме, для
компрессора без регулирования производительности. Таким образом, избегают типичных
потерь возникающих в системах с плавным регулированием. При работе с частичной
загрузкой поршни перемещаются в сторону от винтов и открываются каналы к всасыванию.
Часть объема газа всасывается в первое профилируемое пространство, таким образом,
транспортируется обратно к всасыванию.
1. Регулирующий поршень
2. Катушка соленоида (питание выключено)
3. Управление маслом
4. Катушка соленоида (питание включено)
Термосифонное охлаждение
Воздушный маслоохладитель:
Датчик вентиля должен быть установлен на линии нагнетания. Труба должна быть
очищена для этой цели в точке контакта (приблизительно 10.. 20 см после вентиля на
нагнетании) так, чтобы был гладкий (яркий металл) и затем покрыта теплопередающей
пастой. Датчик должен быть твердо прикреплен к трубе зажимами, благодаря чему
тепловое расширение исключается.
Чтобы гарантировать отсутствие пузырей жидкости в расширительном клапане, выход
из главной жидкостной линии должен быть расположен на горизонтальном участке
линии, и при первой же возможности спускаться вниз.
Дополнительные компоненты этой жидкостной линии: электромагнитный клапан
(включенный параллельно на двигатель компрессора), тонкий фильтр и жидкостное
смотровое стекло.
Термосифонное охлаждение.
3. Смазочные материалы.
Кроме смазки, задача масла также - обеспечить динамическое уплотнение роторов. Отсюда
специальные требования по относительной вязкости, растворимости и характеристикам
образования пены, могут быть использованы только рекомендуемые масла.
Важные инструкции!
термостат или регулятор должны быть отрегулированы так, чтобы охлаждение начиналось
при температуре масла приблизительно на 30 К выше самой высокой температуры
конденсации (макс. 80 0 С, при R134a и tс >550 C, макс. 95 0 С).
Условные обозначения
1. Компрессор
2. Масляный соленоидный вентиль
3. Реле протока масла
4. Масляный фильтр
5. Обвод цикла
6. Маслоотделитель с нагревателем, регулятором уровня
7. Регулятор давления конденсации (если требуется)
8. Маслоохладитель водяного охлаждения (если требуется)
9. Конденсатор
10. Воздушный маслоохладитель
11. Масляный насос (если требуется)
12. Смешивающий вентиль (если требуется, см. раздел 2.6)
13. Фильтр на всасывание
14. Смотровое стекло
15. Регулирующий вентиль
16. Соленоидный вентиль
17. Обратный клапан
18. Запорный клапан
Пример применения
Работа без масляного насоса, мин. перепад давлений 2.5 бар / максимальный перепад
давления от маслоотделителя до точки впрыска в компрессор 0.3 бар.
Рабочие характеристики на заказ.
5. Электрический
PW1 PW2
50% о 50%
Внимание!
Для того чтобы избежать сбоя в работе или даже поломки компрессора из-за неправильного
направления вращения, специальное внимание должно быть уделено следующим деталям,
когда это устройство установлено в переключающей панели:
Кабели, подсоединяющиеся к зажимам двигателя, должны быть проведены в
описанной последовательности (L1 к зажиму “1” и т.д.); сверьтесь с индикатором
направления вращения.
Используйте только экранированные кабели или двойной провод в обмотке, чтобы
подсоединить PTC датчики двигателя и PTC датчики нагнетаемого газа (опасность
индукции).
Плавкие дополнительные предохранители (4 A) должны быть включены в
соединительные кабели между "L1/L2/L3" защитного устройства и зажимами
двигателя "1/2/3".
Важное примечание:
При объединении INT 69VSY-II в схему управления следите, чтобы зажим D1 был
подсоединен согласно монтажной схеме, иначе не будет контроля вращения.
Условные обозначения.
6. Выбор компрессора
Выбор подходящего компрессора должен быть сделан согласно пределам применения (см.
раздел 6.3) и рабочим характеристикам (см. раздел 6.4), которые зависят от:
Эксплуатационных условий
Хладагента
Формы действия
t0 Температура кипения [ 0 С]
tC Температура конденсации [ 0 С]
Перегрев:
Переохлаждение:
Конденсатор:
Охладитель масла:
Рабочие характеристики
HSK (R 134a):
Рабочие характеристики
Данные для:
Двигателя........................................400 V - 3 - 50 Гц
Оборотов в минуту ....................... 290 0-1 мин
Перегрев всасывания ...................10 K
Переохлаждение жидкости .......... 5 K
Условные обозначения
Объемная производительность.................V [м 3 /ч]
Температура конденсации ............ tс [0 С]
Температура кипения................…...tо [0 С]
Расчетная производительность .... С Q0 [Вт]
Потребляемая мощность ............…P e [кВт]
Ток двигателя.........................B [А]
Массовый расход..............................m [кг/ч]
Корректирующий фактор тока для специальных двигателей:
400 В - 3 - 50 Гц
230 В - 3 - 50 Гц: IB x 1,73
500 В - 3 - 50 Гц: IB x 0,8
Промежуточная температура насыщения
Установлено для работы Экономайзера
Кипение [ 0 С]
При температуре кипения ниже -30 0 С должен быть использован ECO
Рабочие характеристики
Данные для:
Двигателя........................................400 V - 3 - 50 Гц
Оборотов в минуту ....................... 2900 -1 мин
Перегрев всасывания ...................10 K
Переохлаждение жидкости .......... 5 K
Условные обозначения
Объемная производительность.................V [м 3 /ч]
Температура конденсации ............ tс [0 С]
Температура кипения................…...tо [0 С]
Расчетная производительность .... Q0 [Вт]
Потребляемая мощность ............…P e [кВт]
Ток двигателя................. .........……..IB [ А ]
Массовый расход..............................m [кг/ч]
400 В - 3 - 50 Гц
230 В - 3 - 50 Гц: IB x 1,73
500 В - 3 - 50 Гц: IB x 0,8
Кипение [ 0 С]
7. Вспомогательное оборудование
7.1 Маслоотделители.
Технические данные
Объем
Номинальная
производительность
Темпер. Тепло- Макс.
кВт Число Расход Объем Потреб.
Тип масла Вес обменник, потребл.
(при темп. компр. воздуха масла мощность
на входе кг ток
воздуха на входе)
27oC 32oC 36oC 43oC
OL 80 12.7 11.5 10.4 8.8 1.25 /
max. 2 4500 42 10.2 5.5 300
200 100 16.7 15.5 14.4 12.6 0.72
OL 80 17.1 15.5 14.1 11.9
max. 2 6500 50 13.2 8.0 2.4 / 1.38 660
300 100 22.5 20.9 19.5 17.0
OL 80 31.9 28.9 26.3 22.2 2x
max. 3 13000 84 19.9 14.0 2 x 660
600 100 42 39 36.4 31.7 2.4/1.38