Стояночный тормоз, рычаг

Примечание

В зависимости от машины конструкция рычага стояночного тормоза будет

различной.

Ручное управление стояночным тормозом или отдельный электрический блок

управления может отправлять электрический сигнал на включение или выключение
стояночного тормоза.

Примечание

Стояночный тормоз управляется и активируется APM (A177).

APM (A177) только сбрасывает или подает давление в контур стояночного тормоза.

Стояночная тормозная система

Примечание

В системе стояночного тормоза отсутствует воздушный ресивер. Подача воздуха

осуществляется от APM (A177) через порты (28.1) и (28.2).

Когда стояночный тормоз затянут, APM (A177) передает сигнал на EBS (Тормозная
система с электронным управлением)(A21), который в свою очередь ограничивает
подачу воздуха в задний тормозной контур.
Стояночный тормоз включается и отключается автоматически или вручную с помощью
рычага (A173).

В режиме «Вождение» он постоянно находится под давлением, подаваемым

отAPM(A177).

Примечание

На некоторых автомобилях стояночный тормоз будет автоматически включаться при

открывании двери.

Стояночный тормоз включается, если скорость автомобиля опускается ниже ≈ 7 км/ч.

Функция предотвращения одновременного применения

Эта функция предотвращает одновременное применение рабочих и пружинных тормозов

во избежание чрезмерной нагрузки на тормозной механизм. Функция защиты от
одновременного включения рабочего и стояночного тормозов активна всегда.

Эта функция ограничивает усилие стояночного тормоза на цилиндрах пружинного

тормоза путем подачи воздуха в APM (A177) через порт (4.2) и частичного отпускания
стояночного тормоза. Воздух поступает от порта модулятора задней оси (21), когда
активизируется рабочий тормоз.

Когда стояночный тормоз затянут, APM (A177) также передает сигнал на EBS(A21),
который в свою очередь ограничивает подачу воздуха в задний тормозной контур.

Сервисный режим

Примечание

Сервисный режим подтверждается всплывающим сообщением и коротким

предупредительным звуковым сигналом.

Запрещение автоматической активизации стояночного тормоза.

Для работ по техобслуживанию на СТО можно временно отключить автоматическую

активизацию стояночного тормоза и переключиться в сервисный режим. В сервисном
режиме предупреждение о стояночном тормозе блокируется.

Чтобы перейти в сервисный режим, нужно повернуть ключ в положение ВЫКЛЮЧЕНО,

удерживая рычаг в ПРИЖАТОМ положении.

Чтобы выйти из сервисного режима:

● Вручную активируйте стояночный тормоз

Ведите автомобиль на скорости, превышающей скорость активации, с
●
включенной трансмиссией.
Технические данные
Сервисный режим,
30 км/ч
скорость выхода

Аварийное отпускание

В случае аварии отпустить стояночный тормоз можно тремя способами:

Если в системе нет воздуха, его можно накачать через контрольный штуцер на
● воздушной трубке перед APM. Таким образом накачиваемый воздух будет осушен, и в
систему не попадет влага. Затем стояночный тормоз можно будет отпустить рычагом.
В случае электрической неисправности, но при наличии сжатого воздуха в системе,
● стояночный тормоз можно отпустить вручную, подавая сжатый воздух в штуцер на
APM.
Отпускание стояночного тормоза механически, путем откручивания винта или гайки на
●
тормозных цилиндрах (в зависимости от варианта).

Стояночный тормоз, неисправность рычага

В случае неисправности органов управления стояночным тормозом, водитель не сможет
использовать этот тормоз.

На информационном дисплее водителя отображается сообщение о такой ситуации.

Стояночный тормоз, аварийная работа:

На скорости ниже 7 км/ч, стояночный тормоз включается автоматически.

На комбинации приборов во время движения будет мигать символ стояночного тормоза.

Стояночный тормоз можно автоматически отключать при начале движения грузового

автомобиля.

Примечание

Тем не менее, для этого требуется высокий крутящий момент.

Это приведет к ускорению износа сцепления и силовой трансмиссии.

Стояночный тормоз затягивается автоматически, когда скорость автомобиля

опускается ниже 7 км/ч.

Активизация вручную

Стояночный тормоз активизируется перемещением рычага в положение активизации

стояночного тормоза (за точкой сопротивления).

Сценарий
Технические данные
Стояночный тормоз, максимальная скорость
≈ 7 км/ч
активации
Активизация стояночного тормоза разрешается, если скорость
автомобиля ниже максимальной скорости активации.

В целях безопасности проверяются разные источники сигнала

1
скорости (в зависимости от варианта).

Скорость автомобиля отслеживается VMCU (Главный блок

управления автомобиля) (A187) и передается на APM(A177).
Водитель толкает рычаг стояночного тормоза за точку сопротивления и отпускает его.
2
Сигнал передается от рычага стояночного тормоза (A173А) на APM (A177).
Блок APM(A177) начинает сбрасывать давление в контуре стояночного тормоза
3 автомобиля через порты (28.1) и (28.2), что, в свою очередь, приводит к включению
стояночного тормоза.
APM (A177) передает сигнал, который активирует значок на комбинации приборов
(A03) и светодиод (Светодиод) стояночного тормоза (A173А).
4
Кроме того, сигнал передается на VMCU(A187) по сети CAN автомобиля.
Предварительные условия:
● Достаточно высокое напряжение питания.
На автомобилях с ADR или автомобилях, оборудованных главным выключателем,
●
главный выключатель должен быть включен.
Технические данные
Напряжение
>14 В
питания

Отпускание вручную

При перемещении рычага от себя и его отпускании на APM отправляется сигнал. Если
предварительные условия выполнены, APM отключит стояночный тормоз.

Функция отпускания реализована так, чтобы не допустить непреднамеренного отпускания

стояночного тормоза.

Система проверяет наличие достаточного давления в рабочей тормозной системе, прежде

чем отпустить стояночный тормоз.

Сценарий

AMT

Водитель нажимает педаль тормоза.

1
Сигнал передается от датчика клапана ножного тормоза (B03) через EBS (A21) на
VMCU (A187).
Водитель толкает рычаг стояночного тормоза и отпускает его в течение 10 секунд.
2
Сигнал передается от рычага стояночного тормоза (A173А) на APM (A177).
Блок APM (A177) включает нагнетание в контуры стояночного тормоза сжатого
3
воздуха, который, в свою очередь, отпускает стояночный тормоз.
Блок APM (A177) передает сигнал, который выключает значок на комбинации приборов
(A03) и светодиод стояночного тормоза (A173).
4
Кроме того, сигнал передается на VMCU(A187) по сети CAN автомобиля.
Предварительные условия:
● Режим работы автомобиля "вспомогательные устройства", "прогрев" или "работа"
● Достаточно высокое напряжение питания.
Суммарное давление воздуха в контурах 1 и 2 рабочей тормозной системы выше
●
минимального давления воздуха.
Технические данные
Напряжение
>14 В
питания
Давление
≥13 бар
воздуха

Сценарий

Ручные SMT

Водитель нажимает педаль тормоза.

1
Сигнал передается от датчика клапана ножного тормоза (B03) через EBS (A21) на
VMCU (A187).
Водитель нажимает педаль сцепления и включает передачу.
2
Сигнал передается через VMCU (A187) на APM (A177).
Выключатель нейтрального положения коробки передач передает сигнал через CCIOM
3
(Центральный модуль ввода/вывода шасси) (A163) на APM (А177).
Водитель толкает рычаг стояночного тормоза и отпускает его в течение 10 секунд.
4
Сигнал передается от рычага стояночного тормоза (A173) на APM (A177).
Блок APM (A177) включает нагнетание в контуры стояночного тормоза сжатого
5
воздуха, который, в свою очередь, отпускает стояночный тормоз.
Блок APM (A177) передает сигнал, который выключает значок на комбинации приборов
(A03) и светодиод стояночного тормоза (A173А).
6
Кроме того, сигнал передается на VMCU(A187) по сети CAN автомобиля.
Предварительные условия:
● Режим работы автомобиля "вспомогательные устройства", "прогрев" или "работа"
● Достаточно высокое напряжение питания.
Суммарное давление воздуха в контурах 1 и 2 рабочей тормозной системы выше
●
минимального давления воздуха.
Нажата педаль тормоза, или на автомобилях SMT (Синхронизированная механическая
●
передача): двигатель работает, выжато сцепление и включена передача
● На автомобилях ADR главный выключатель должен быть ВКЛЮЧЕН.
Технические данные
Напряжение питания >14 В
Давление воздуха ≥13 бар

Автоматическая активизация

На неподвижном автомобиле, при выключение зажигания, при дистанционном

выключении зажигания или выключении двигателя из режима холостого хода стояночный
тормоз затягивается автоматически.

Если двигатель глохнет, автоматическое включение стояночного тормоза немного

задерживается.

Это позволяет водителю запустить двигатель заново без необходимости в отключении

стояночного тормоза автомобиля.

Сценарий

AMT

Технические данные
Стояночный тормоз, максимальная скорость
≈ 7 км/ч
активации
Ключ установлен в положение OFF.

Двигатель остановлен посредством дистанционного

1
управления или функцией выключения двигателя на холостом
ходу.
Технические данные
Сигнал передается от VMCU (A187) на APM (A177).
Проверяется скорость автомобиля.

В целях безопасности проверяются разные источники сигнала скорости (в зависимости

от варианта).
2
Скорость автомобиля отслеживается VMCU (A187) и передается на APM(A177).

Данные скоростей передней и задней осей передаются от EBS (A21).

Если скорость выше максимальной скорости активации, и двигатель заглох (выключен),
3 стояночный тормоз затягивается через 20 с. Эта задержка позволяет водителю запустить
двигатель.
Если скорость ниже максимальной скорости активации, стояночный тормоз
4
автоматически включается в течение нескольких секунд.
APM (A177) передает сигнал, который активирует значок на комбинации приборов
5
(A03) и светодиод стояночного тормоза (A173А).
6 От APM (A177) на VMCU (A187) передается сигнал на выключение двигателя.

Сценарий

Ручные SMT

Технические данные
Стояночный тормоз, максимальная скорость ≈ 7 км/ч
Технические данные
активации
Ключ установлен в положение OFF.

Двигатель остановлен посредством дистанционного

1 управления или функцией выключения двигателя на холостом
ходу.

Сигнал передается от VMCU (A187) на APM (A177).

Проверяется скорость автомобиля.

В целях безопасности проверяются разные источники сигнала скорости (в зависимости

от варианта).
2
Скорость автомобиля отслеживается VMCU (A187) и передается на APM(A177).

Данные скоростей передней и задней осей передаются от EBS (A21).

Если скорость выше максимальной скорости активации, и двигатель заглох (выключен),
3 стояночный тормоз затягивается через 20 с. Эта задержка позволяет водителю запустить
двигатель.
Если скорость автомобиля ниже максимальной скорости активации и сцепление выжато,
4 с переключателя положения на педали сцепления передается сигнал на VMCU (A187), и
стояночный тормоз автоматически затягивается.
Блок APM (A177) передает сигнал, который включает значок на комбинации приборов
5
(A03) и светодиод стояночного тормоза (A173А).
6 От APM (A177) на VMCU (A187) передается сигнал на выключение двигателя.
Предварительные условия:
● Режим работы автомобиля "прогрев" или "работа".

Автоматическое отпускание

Стояночный тормоз отпускается автоматически, когда автомобиль трогается с места.

Опция отпускания стояночного тормоза зависит от типа тормозной системы и

трансмиссии.

Сценарий
AMT
Технические данные
Стояночный тормоз, максимальная скорость
≈ 7 км/ч
активации
Модуль двери водителя/пассажира (A165R/L) передает сигналы на
1 VMCU (A187) через CIOM (Модуль ввода/вывода кабины) (A160)
о закрытых дверях.
Водитель устанавливает рычаг управления коробкой передач на модуле подрулевого
рычага (S274) в положение "Езда" или "Задний ход".
2
Сигнал передается от TECU (Электронный блок управления коробкой передач) коробки
передач на APM (A177).
Водитель нажимает педаль акселератора, и сигнал передается от датчика положения
3 педали акселератора (B25) на VMCU (A187). VMCU передает сигнал в сеть CAN
автомобиля.
Тормозное усилие переводится из контура стояночного тормоза на рабочей тормозной
контур.
4
От APM (A177) передается сигнал на EBS (A21), чтобы включить рабочие тормоза.
Чтобы удерживать автомобиль неподвижно, блоки управления взаимодействуют друг с
другом.
5
Блок TECU коробки передач, EBS (A21), VMCU (A187) и EMS (Система управления
двигателем) блока управления.
6 Когда крутящий момент становится достаточным для отбора мощности, рабочий тормоз
 отпускается.

Блок EBS (A21) передает сигнал на APM (A177) и TECU коробки передач.
Блок APM (A177) передает сигнал, который выключает значок на комбинации приборов
7
(A03) и светодиод стояночного тормоза (A173).
Предварительные условия:
● Режим автомобиля: рабочий
● Автомобиль оборудован EBS
● Автомобили, оборудованные AMT/(APS, только отдельные варианты).
● Двери закрыты

Пропорциональное торможение

Примечание

Скорость автомобиля должна быть выше максимальной скорости активации.

Стояночный тормоз может использоваться как резервная система для рабочего тормоза.

Тягач и прицеп могут замедляться постепенно при нажатии на ручку.

Это одновременно активизирует пружинные тормоза на автомобиле и рабочие тормоза на

прицепе.

Даже если рычаг переведен в крайнее положение (со щелчком), тормоз выключится при
отпускании рычага на скорости выше максимальной скорости активации.

Сценарий
Технические данные
Стояночный тормоз, максимальная скорость
≈ 7 км/ч
активации
Скорость автомобиля превышает максимальную скорость
активации.
1
В целях безопасности проверяются разные источники
сигнала скорости (в зависимости от варианта).
Водитель постепенно тянет за рычаг без отпускания. Сигнал передается от рычага
стояночного тормоза (A173А) на APM (A177).

Блок APM (A177) начинает сбрасывать давление в контуре стояночного тормоза

2
автомобиля через порты (28.1) и (28.2).

Кроме того, давление из контура стояночного тормоза прицепа также сбрасывается

через порт (43) APM(A177).
Блок APM передает сигнал в сеть CAN автомобиля и на блок EBS(A21).

Блок EBS(A21) получает информацию и передает сигнал на модулятор электрического

3 тормоза прицепа.

В свою очередь, модулятор прицепа постепенно выпускает воздух, что приводит к

активации рабочего тормоза прицепа.
4 Блок APM(A177) передает сигнал на комбинацию приборов (A03), где загорается
 значок.

Кроме того, сигнал отправляется на RCIOM (Задний модуль ввода/вывода шасси)(A164),

который включает стоп-сигнал.
Когда водитель отпускает рычаг стояночного тормоза, APM(A177) непосредственно
прекращает сброс давления из контура стояночного тормоза.
5
Блок EBS(A21) прекращает включение рабочего тормоза прицепа.

Стоп-сигналы и значок на комбинации приборов (A03) выключаются.

Предварительные условия:
● Режим работы автомобиля "вспомогательные устройства", "работа" или "прогрев"