SPN_5556_Rücklaufleitung AdBlue®-Tank verblockt_MOT-NONOX-GRFOS Version: 2015-12-02 Page: 1/3

SPN  5556 Труба возврата емкости для AdBlue® засорена

Стратегия мониторинга
Контроль давления, модуль подачи AdBlue® A808

Наблюдения клиента/симптоматика
• Световой указатель вида нейтрализации ОГ (MIL) горит постоянно
• Центральная сигнальная лампа постоянно горит желтым цветом во время движения и стоянки
• Расход AdBlue® отсутствует или значительно снижен
• Системой были активированы уменьшение мощности или режим движения со скоростью пешехода
(например, уменьшение крутящего момента до 75 % или режим движения со скоростью пешехода
< 20 км/ч)

Failure Mode Identification (FMI)

FMI  10  Разрыв цепи

Индикация на дисплее
Приоритет  5  Текст Неисправность нейтрализации ОГ
индикации 

 
OBD
OBD /  P2BA8  MIL  2 NOx Exceedence - Interruption of Reagent Dosing Activity
P-Code
 
Параметры блока управления
Условия установки
Во время процесса промывки обнаружено слишком большое противодавление в трубе возврата
AdBlue®
Условия сброса
Противодавления в трубе возврата AdBlue® больше нет
 
Симптомы
Реакция системы/возможные последствия
Системное отключение модуля подачи AdBlue® A808 (прерывание дозирования)
Заменяющая реакция
---

 
SPN_5556_Rücklaufleitung AdBlue®-Tank verblockt_MOT-NONOX-GRFOS Version: 2015-12-02 Page: 2/3

Причины
Возможные причины

► Кристаллизация AdBlue® внутри модуля подачи AdBlue® A808

► Труба возврата AdBlue® между модулем подачи AdBlue® A808 и емкостью для AdBlue®
засорена, перегнулась, пережата или замерзла
► Впрыскивающая форсунка AdBlue® в глушителе шума ОГ засорена

 
Проверки
Возможные этапы проверки

► Выполните испытание блока подготовки воздуха с помощью MAN-cats в пункте меню

«Нейтрализация ОГ > Система AdBlue® > Испытание блока подготовки воздуха» Нормальное
значение:
Модуль подачи AdBlue® — 81.15403-6117: расход воздуха ок. 20 л/мин
Модуль подачи AdBlue® — 81.15403-6134/-6138: расход воздуха ок. 15 л/мин
► Проверьте, не засорена ли, не перегнулась ли, не пережата ли и не замерзла ли труба возврата
AdBlue®
► Проверьте, по-прежнему ли сжатый воздух выходит из модуля подачи AdBlue® A808
(соединение MixOUT или на впрыскивающей форсунке AdBlue® в глушителе шума ОГ) при
«Зажигание ВЫКЛ. и > 60 с»
► Отсоедините линии подачи сжатого воздуха модуля подачи AdBlue® A808; с помощью MAN-cats
запустите «Процедуру наполнения» и примерно через 3 мин считайте значение максимального
давления насоса.
Давление AdBlue® в модуле подачи A808 превышает 2 бар: преждевременное завершение
процедуры наполнения с диагностической записью 5556 «Возврат заблокирован» — проверьте
проходимость трубы возврата (засор, перегиб, зажатие или замерзание)
Давление в модуле подачи AdBlue® A808 немного не достигает 2 бар: указание на возможные
проблемы с трубой возврата и появление диагностической записи 5556 «Возврат
заблокирован» — проверьте проходимость трубы возврата
Давление в модуле подачи AdBlue® A808 менее 2 бар: система в порядке

 
Способы устранения
Возможные способы устранения

► Если во время испытания блока подготовки воздуха на разъеме MixOUT сжатый воздух не
выходит или выходит недостаточно, промойте модуль подачи AdBlue® A808 дистиллированной
водой (см. также раздел «Важные указания»)
► При необходимости отремонтируйте или замените трубу возврата AdBlue®
► Если сжатый воздух по-прежнему выходит при «Зажигание ВЫКЛ. и > 60 с» (соединение MixOUT
или на впрыскивающей форсунке AdBlue® в глушителе шума ОГ), промойте модуль подачи
AdBlue® A808 дистиллированной водой (см. также раздел «Важные указания»)

 
SPN_5556_Rücklaufleitung AdBlue®-Tank verblockt_MOT-NONOX-GRFOS Version: 2015-12-02 Page: 3/3

Примите к сведению
Дополнительная информация/указания

Вызов руководства по промывке «Модуль подачи AdBlue A808 — процесс промывки» на портале
MAN After Sales по следующему пути:
Repair and maintenance > Vehicle-specific information > VIN Input или Series and Body Selection > Тип
информации: Electrics/Electronics: System Descr. > Driveline systems > Exhaust gas aftertreatment > MAN
AdBlue system> Emitec > Проверка

Конец документа