Скания подъёмник кабины

18:01-02/1
Выпуск 3 ru
Подвеска кабины:
система подъема кабины
Техническое описание и описание процедуры
Дополнительная брошюра
101 588
© Scania CV AB 2007, Sweden

1 714 088
Содержание
Подъем кабины ......................................................................................... 4
Функциональное описание Насос подъема кабины............................................... 7

Гидроцилиндр подъемника кабины ......................... 8
Поднятие кабины ...................................................... 10
Положение поднятия кабины ..................................14
Опускание ....................................................................16
Положение Oпускание кабины.............................. 20
Диагностика неисправностей Проверьте в первую очередь .................................. 21

Неисправности и причины их возникновения..... 23
Общие положения принципа

работы ....................................................................................... 25
Принцип работы насоса

подъемника кабины Трёхмерное изображение с разнесёнными
компонентами ............................................................ 26
Замена регулировочного клапана насоса и
уплотнений.................................................................. 27
Снятие насоса подъемника кабины ............ 27
Снятие регулировочного клапана
насоса ................................................................. 28
Установка нового регулировочного
клапана насоса ................................................. 29
Замена уплотнительного-кольца на
втулке рукоятки............................................... 30
Проверка рабочего давления в насосе
подъемника кабины .................................................. 32
Удаление воздуха из системы ................................. 33
Заправка маслом ....................................................... 34
Принцип работы гидроцилиндра

подъемника кабины Элементы гидроцилиндра, тип A........................... 36
Элементы гидроцилиндра, тип B ........................... 38
Ремонт гидроцилиндра подъемника кабины....... 39
Снятие с автомобиля ...................................... 39
Разборка гидроцилиндра подъема
кабины ............................................................... 40
Установка уплотнений штока ...................... 44
Замена клапана................................................ 46
Сборка гидроцилиндра подъемника
кабины ............................................................... 47
Проверка гидроцилиндра подъемника
кабины ......................................................................... 48

18:01-02/1 3
Поднятие кабины
Подъем кабины
! ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
Помните, что при проведении работ с

гидравлическим подъемником кабины
последний не будет выполнять своих
защитных функций. При выполнении
работ всегда следуйте инструкциям и
используйте указанные специальные
инструменты и приспособления.
Нарушение этих инструкций может
привести к падению кабины и
травмированию персонала. При
подъеме кабины двигатель должен
быть выключен, стояночная тормозная
система - включена, и коробка передач
должна находиться в нейтральном
положении.
Запрещается стоять перед или за
кабиной в процессе ее подъема.
При работе с подъемником кабина не
должна быть загружена.
Всегда поднимайте кабину полностью
до упора, так чтобы центр тяжести
кабины перешел за ось передних
шарниров кабины.
При работе под кабиной обязательно
устанавливайте страховочный упор.
Если вы вынуждены поднять кабину
при работающем двигателе, убедитесь,
что рычаг коробки передач находится в
нейтральном положении.
Запрещается поднимать кабину, если
уклон площадки, на которой стоит
автомобиль превышает 10%.

4 18:01-02/1
Поднятие кабины
Выполните следующие
операции
1 Удалите из кабины все незакрепленные
предметы и тяжелое оборудование.
2 Включите стояночный тормоз.
3 Переведите рычаг коробки передач в

нейтральное положение.
4 Выключите двигатель.
5 Откройте верхнюю решетку радиатора.
6 Откройте углы кабины.
7 Закройте двери.
8 Запрещается поднимать кабину, если

передний бампер демонтирован.
9 Поверните регулировочный клапан

насоса в положение подъема кабины.
10 Поднимайте кабину до тех пор, пока она
под действием собственного веса не
придет в крайнее переднее положение.
Продолжайте качать рукоятку
гидронасоса до тех пор, пока кабина не
дойдет до упора, при этом усилие на
рукоятке насоса должно заметно
увеличиться.
11 При работе под кабиной обязательно

устанавливайте страховочный упор.
Если упорная стойка больше не нужна,
немного приподнимите кабину, для того
чтобы разгрузить стойку, и вынуть
предохранительный палец.
12 Если автомобиль оборудован

убирающимися подножками, то перед
опусканием кабины необходимо
проверить, чтобы подножки были
закрыты.

18:01-02/1 5
6 18:01-02/1
Функциональное описание
Насос подъема кабины

Существует несколько вариантов насосов
подъемника кабины. Насосы,
маркированные меткой 9, подходят только
для гидроцилиндра типа В.
Внутри насоса подъема кабины имеется

1
поршень 3 с регулируемым
ограничительным клапаном 2. Насос имеет 9
масляный резервуар 4 и обратные клапаны 5
и 6, которые открывают или закрывают
путь для прохождения масла. При поднятии 2
или опускании кабины управление потоком
рабочей жидкости осуществляется
регулировочным клапаном насоса 7.
3
Маслозаливная крышка 1 содержит
ограничительный клапан, стравливающий
избыточное масло или воздух при опускании 4
кабины. Данный клапан предотвращает 7
6
133 129
повреждение масляного бака избыточным
давлением. 5 8
1 Маслозаливная крышка
2 Клапан ограничения давления
3 Плунжер насоса
4 Масляный бак
5 Предохранительный клапан (масляного
бака)
6 Предохранительный клапан (насоса)
7 Регулировочный клапан насоса
8 Технологические отверстия
(присутствуют не на всех моделях)
9 Маркировка (присутствует не на всех
моделях)

18:01-02/1 7
Гидроцилиндр
подъемника кабины
Есть два варианта цилиндра подъема
кабины, A и B. Тип B использует только
насос подъема кабины, который имеет одну
метку, сделанную кернером.
Цилиндр типа A B
Соединительный трубопровод 1 соединяет
стороны A и B гидроцилиндра подъема A
кабины (под поршнем и над поршнем). 1
2
В нижней части гидроцилиндра подъема
кабины имеется обратный клапан 4 и 3
управляющий поршень 4. Управляющий 4
поршень управляет открытием и закрытием
обратного клапана для пропускания масла к 5
стороне А цилиндра.
В нижней части гидроцилиндра имеется зона
3, позволяющая маслу обтекать поршень 2.
Внутри цилиндра имеется секция
квадратного сечения, а поршень имеет
100865
круглое сечение. Проходная зона
обеспечивает свободный ход поршня
гидроцилиндра при перемещениях кабины, 1 Соединительная трубка
находящейся в опущенном положении. При 2 Поршень
поднятой кабине проходная зона не
работает. 3 Зона, обеспечивающая свободный ход
поршня
4 Обратный клапан
5 Задающий поршень

8 18:01-02/1
Гидроцилиндр типа B
Есть два соединительных трубопровода 1 и
3. Трубопровод 1 соединяет стороны A и B
гидроцилиндра подъема кабины (под
поршнем и над поршнем).
Соединительной трубкой 3 является область,
обеспечивающая переток масла в обход 1 2 3 4
поршня. Проходная зона обеспечивает
свободный ход поршня гидроцилиндра при
перемещениях кабины, находящейся в
опущенном положении.
В нижней части гидроцилиндра

расположены: перепускной клапан 5,
ускорительный клапан 2 и задающий
поршень 4. 5
133518
Последний управляет открыванием и
закрыванием обратного клапана для
прохождения масла к стороне A цилиндра.
1 Соединительная трубка
2 Ускорительный клапан

18:01-02/1 9
Подъем кабины (кроме кабины модели R19 Topline)
7
1 B
3 4
8
A
2 5 6
9
10
100866
12 11
Насос Гидроцилиндр
1 Масляный бак 8 Зона, обеспечивающая свободный ход
2 Обратный клапан поршня
3 Корпус насоса 9 Поршень
4 Плунжер насоса 10 Соединительная трубка
5 Клапан ограничения давления 11 Обратный клапан
6 Обратный клапан 12 Задающий поршень

10 18:01-02/1
Когда поршень насоса 4 поднимается, масло

идет через обратный клапан 2. При нажатии
на поршень 4 обратный клапан 2
закрывается, и масло нагнетается в систему
через обратный клапан 6.
В регулировочном клапане насоса 7 поток
масла разделяется и идет на перепускной
клапан 11 и задающий поршень 12.
Так как давление в обеих полостях,

разделенных шариком перепускного
клапана одинаково, то он расположен в
среднем положении. Масло может
проходить в полость А гидроцилиндра.
Давление в полостях А и В гидроцилиндра

одинаково. Поршень 9 продолжает
движение вверх, так как его площадь
поверхности, ограничивающая полость А,
больше. Масло выходит из полости В по
соединительной трубке 10.
Циркулируя по регулировочному клапану
насоса, рабочая жидкость заполняет полость
А гидроцилиндра, поднимая кабину. При
переходе центра тяжести кабины через ось
передних шарниров, кабина самостоятельно
откидывается вперед до конца.
Убедитесь, что кабина полностью поднята,

повысив давление до срабатывания
предохранительного клапана 5. При
срабатывании клапана 5, масло будет
возвращаться в бак. Сопротивление на
рукоятке насоса возрастет.

18:01-02/1 11
Поднятие кабины модели R19 Topline
Стадия 1 – начальное положение

3
Поверните регулировочный клапан насоса 2,
расположенный на насосе 1, по часовой
стрелке (положение A). Так как в полости
гидроцилиндра, обеспечивающей подъем
кабины, при движении автомобиля масло
отсутствует, то до того как кабина начнет 9
подниматься, насосу необходимо сделать
около двадцати рабочих ходов. Если при этом
маслозаливная пробка снята, то может 1 4
появиться течь масла. Это произойдет A
потому, что масло из бака 10 выходит под 8
действием сжатого воздуха. 2
5
6 7
133 132
10
При работе насоса поднимается давление в 1 Насос подъема кабины

шланге, идущем к цилиндру подъема кабины
3. Повышенное давление отводится назад в
масляный резервуар через 3 Гидроцилиндр подъемника кабины
предохранительный клапан 6. Клапаны 4 и 5 4 Ускорительный клапан
открываются на каждом ходе насоса. Рабочая
жидкость подводится в данный момент к
подпоршневой полости насоса. В конце 6 Предохранительный клапан
каждого рабочего хода давление в подающем 7 Маслозаливная крышка
шланге падает. Клапаны 4 и 5 остаются
открытыми, а поршень гидроцилиндра
сохраняет свое положение, так как 9 Соединительная трубка
срабатывает обратный клапан насоса. 10 Воздух.
Если повернуть регулировочный клапан
насоса в исходное положение (против
часовой стрелки) не завершив подъема
кабины, то она самостоятельно вернется в
исходное положение.

12 18:01-02/1
Стадия 2
3
При работе насоса поднимается давление в
шланге, идущем к цилиндру подъема кабины
3. Повышенное давление отводится назад в
масляный резервуар через
предохранительный клапан 6. Клапаны 4 и 5
открываются на каждом ходе насоса. Рабочая 9
жидкость подводится в данный момент к
подпоршневой полости насоса. В конце
каждого рабочего хода давление в подающем
шланге падает. Подпружиненные клапаны 4 и 1 A 4
5 закрываются и поршень гидроцилиндра, 8
совершив поступательное движение, 2
5
сохраняет свое положение.
При переходе центра тяжести кабины через
ось передних шарниров, кабина 6 7
133 133
самостоятельно откидывается вперед да 10
конца.

18:01-02/1 13
Положение поднятия
кабины
Регулировочный клапан насоса должен
находиться в положении поднятия кабины
• при поднятии кабины
При поднятии кабины давление в системе

постепенно повышается. Сброс рабочей
жидкости обратно в бак происходит только
при превышении номинального давления.
Шарик перепускного клапана под действием
давления рабочей жидкости устанавливается
в среднее положение, не препятствуя проходу
масла.
Он остается открытым даже после

завершения рабочего хода насоса. Таким
образом, после завершения подъема кабины,
133 135
необходимо переключить регулировочный
клапан насоса в положение опускания
кабины.

14 18:01-02/1
18:01-02/1 15
Опускание кабины (кроме кабины модели R19 Topline)
7 B
1
3 4
8
A 9
2 5 6
10
100867
12 11
Насос Гидроцилиндр
1 Масляный бак 8 Зона, обеспечивающая свободный ход
2 Обратный клапан поршня
3 Корпус насоса 9 Поршень
4 Плунжер насоса 10 Соединительная трубка
5 Клапан ограничения давления 11 Обратный клапан
6 Обратный клапан 12 Задающий поршень

16 18:01-02/1
Когда поршень насоса 4 поднимается, масло

идет через обратный клапан 2. При нажатии
на поршень 4 обратный клапан 2
закрывается, и масло нагнетается в систему
через обратный клапан 6.
Масло проходит через регулировочный
клапан насоса 7 и подводится к
надпоршневой полости гидроцилиндра, а так
же задающему поршню 12.
Давление, воздействующее на управляющий

поршень 12, отжимает назад шарик в
обратном клапане. После этого масло из
полости А гидроцилиндра, проходя через
регулировочный клапан насоса и обратный
клапан, попадает в бак. При каждом
рабочем ходе насоса масло подводится к
надпоршневой полости В гидроцилиндра и
кабина опускается. Когда поршень 9 дойдет
до области 8 кабина начнет опускаться
самостоятельно.

18:01-02/1 17
Опускание кабины (кабина модели R19 Topline)
1
4
B
8
2
5
6 7
10
133 131
1 Насос подъема кабины

3 Гидроцилиндр подъемника кабины
4 Ускорительный клапан
6 Предохранительный клапан
7 Маслозаливная крышка
10 Воздух.

18 18:01-02/1
Поверните регулировочный клапан насоса 2,

расположенный на насосе 1, против часовой
стрелки (положение B). При работе насоса
давление создается в верхней части
гидроцилиндра подъема кабины 3. При этом
оказывается воздействие на управляющий
поршень 8, и клапан 5 открывается. Масло,
находящееся в подпоршневой полости
гидроцилиндра направляется в бак, проходя
через соединительную трубку 9 и клапан 5.
Кабина движется только тогда, когда насос
совершает рабочий ход. В конце каждого
рабочего хода давление в подающем шланге
падает, а клапан 5 закрывается.
Находясь в нескольких сантиметрах от
конечного нижнего положения, кабина
самостоятельно опустится на упоры, в
положение движения. Это происходит,
потому что поршень в цилиндре проходит за
соединительный трубопровод 9. Клапаны 4 и
5 открываются и дают возможность
свободного прохождения масла из нижней
части гидроцилиндра подъема кабины в бак.
Кабина фиксируется на упорах

автоматически.

18:01-02/1 19
Положение Oпускание
кабины
Регулировочный клапан насоса должен быть
переведен в положение опускания кабины в
приведенных ниже случаях
• кабина поднята
• при опускании кабины
• в транспортном положении
Если регулировочный клапан насоса

находится в положении опускания кабины,
то в системе давление отсутствует.
Причиной этого является открытая линия от
регулировочного клапана насоса к баку.
Шарик перепускного клапана удерживается
на месте весом кабины, и сдвинуть его
133 136
можно, только начав качать насосом. Таким
образом, процесс опускания кабины
происходит медленнее, чем подъем.
Эта мера безопасности на случай протечек в

системе или обрыва шлангов. Это так же
предотвращает случайное самостоятельное
опускание кабины.

20 18:01-02/1
Диагностика неисправностей
Проверьте в первую
очередь
Если кабина не поднимается или для начала
поднятия кабины насосу необходимо сделать
более 15 рабочих ходов. Произведите
проверку по приведенным ниже пунктам, не
снимая агрегатов с машины:
1. Уровень масла
Проверьте уровень масла в насосе. При
необходимости долейте. Кабина должна
быть опущена. Установите регулировочный
кабины и покачайте насосом примерно 20
раз. Поверните регулировочный клапан
насоса в положение поднятия кабины и
поднимите кабину.
2. Наличие воздуха в
гидросистеме.
Если насос не создает давления,
необходимого для поднятия кабины, то в
системе возможно наличие воздуха. Удалите
воздух из системы.
3. Замок фиксации кабины

Проверьте, не заклинен ли фиксатор
кабины. Постарайтесь раскачать кабину так,
чтобы фиксатор открылся или откройте его
при помощи рукоятки насоса. При
необходимости замените фиксатор.
При открытии фиксатора кабина может

немного подпрыгнуть.

18:01-02/1 21
4. Рабочее давление насоса

Проверьте рабочее давление насоса.
Снимите шланги с насоса и подсоедините
манометр к соединению A. Установите
заглушку и накидную гайку на штуцер B.
Поработайте насосом при нахождении
регулировочного клапана насоса и в
положении опускания A, и в положении
подъема B. Давление должно достигнуть
приблизительно 370 бар (370-400), а затем
медленно уменьшиться, когда вы
перестанете работать насосом. Если данное
условие не выполняется, снимите и
A
отремонтируйте насос.
A
B
B
133 130
5. Утечки или засорение шлангов
Проверьте отсутствие утечек или засорения
шлангов. При необходимости замените.
Произведите удаление воздуха из системы.
Если шток опускается в гидроцилиндр, когда

вы прекращаете качать, то, возможно,
существует утечка в цилиндре. Замените или
отремонтируйте цилиндр. Не заменяйте
насос.

22 18:01-02/1
Неисправности и причины
их возникновения
Неправильно Причина
Когда вы прекращаете качать, шток Повреждение одного из

медленно утапливается в цилиндр уплотнительных-колец или уплотнений.
Замените или отремонтируйте цилиндр.
R19 Topline: Клапан, расположенный в

нижней части гидроцилиндра (тип B),
заклинен или сломан.
Насос создает давление только в конце Возможно, существует необходимость

рабочего хода долить масло в гидравлический бак или
удалить воздух из системы. Обратный
клапан, расположенный в корпусе насоса,
дает утечку или заклинен. Засорился
фильтр.
Насос работает с большим Регулировочный клапан насоса установлен

сопротивлением, а подъема или не верно. Его необходимо перевернуть на
опускания кабины не происходит 180 градусов. Засорены соединительные
шланги. Засорена соединительная трубка в
гидроцилиндре.
Насос не развивает давление Возможно, существует необходимость

долить масло в гидравлический бак или
удалить воздух из системы. Повреждение
пластиковых уплотнений регулировочного
клапана насоса. Утечка в запорном
клапане. Неверная настройка (установка)
предохранительного клапана.
Рукоятка насоса отскакивает вверх Утечка в запорном клапане

регулировочного клапана насоса.
Утечка масла между корпусом насоса и Повреждение прокладки между баком и

баком корпусом насоса.
Утечки масла через обратный клапан в Слишком много масла в баке. Не следует
маслозаливном отверстии предпринимать не каких действий.

18:01-02/1 23

24 18:01-02/1
Общие положения
Руководство по выполнению работ
Общие положения

В разделе, посвященному подъемнику
кабины, описываются операции по разборке
и сборке насоса, а так же замене
уплотнительных-колец и уплотнений. Так же
приводится описание операций проверки
рабочего давления насоса и замены
регулировочного клапана насоса.
Существует несколько вариантов насосов
подъемника кабины. Насосы, имеющие одну
маркировочную метку, подходят только к
гидроцилиндру типа В.
Гидроцилиндр подъемника кабины

В разделе, посвященному гидроцилиндру
подъемника, описываются операции по
разборке и сборке гидроцилиндра, а так же
замене уплотнительных-колец и уплотнений.
Так же описаны методики диагностики
утечек, если утечка в цилиндре устранена.
Есть два варианта цилиндра подъема кабины,
A и B. Тип B использует только насос
подъема кабины, который имеет одну метку,
сделанную кернером.

18:01-02/1 25
Элементы насоса
20
17 15
19 18 16
21
2
1 22
3
13
12 14
4 10
9
5 8
133 137
6 11
7
1 Кулак рукоятки 12 Шар

2 Уплотнительное-кольцо 13 Вставка, присутствующая не на всех
3 Корпус насоса моделях
4 Штуцер 14 Масляный бак
5 Штуцер 15 Прокладка
6 Технологический штуцер, 16 Рычаг
присутствующий не на всех моделях 17 Штырь
7 Штырь 18 Заливная пробка
8 Шайба защитная 19 Регулировочный клапан насоса
9 Уплотнительное-кольцо 20 Предохранительная крышка
10 Кольцо пластиковое 21 Знак
11 Уплотнительное-кольцо 22 Магнит

26 18:01-02/1
Ремонт насоса подъема кабины
Замена регулировочного клапана насоса и уплотнений
Обратите внимание на следующее

Проверьте рабочее давление насоса 2
согласно соответствующей инструкции.
Если рабочее давление насоса быстро
понижается, то, вероятно, повреждены
уплотнения регулировочного клапана
насоса. Повреждение уплотнений вызвано
присутствием в масле посторонних частиц.
Замените уплотнения регулировочного
клапана насоса или другие
уплотнительные-кольца и уплотнения.
Снятие насоса подъемника
133 121
кабины
1 Отсоедините шланги.
2 Отверните болты и снимите насос с

автомобиля. 1 3 4
3 Слейте из насоса рабочую жидкость.
1 Соединительные шланги
4 Наденьте защитные колпачки на 2 Болты (2)
штуцеры.
3 Кронштейн
5 Очистите внешние поверхности насоса 4 Насос подъема кабины
от загрязнения.

18:01-02/1 27
Снятие клапана насоса

1 Установите насос в тиски. 1
насоса так, чтобы штифт был
расположен таким образом, как показано
на рисунке.
3 Выбейте штифт, снимите шайбу и

уплотнительное-кольцо.
133 139
2, 3
1 Штырь
2 Шайба
3 Уплотнительное-кольцо
4 Убедитесь, что плунжер находится в

нижнем положении. В данном случае
шарик клапана находится в седле и не
может быть поврежден.
5 Выньте аккуратно регулировочный
клапан насоса. Снимите пластиковое
кольцо, уплотнительное-кольцо и
защитную крышку.
6 Снимите насос с тисков. Вытрясите

пластиковый шарик из
соответствующего отверстия.

28 18:01-02/1
Установка нового
регулировочного клапана насоса
1 Установите пластиковый шарик в седло
клапана. Убедитесь, что он устойчиво
стоит на месте.
2 Смажьте регулировочный клапан

насоса. Установите его в корпусе насоса
как указано а рисунке.
3 Установите новое
уплотнительное-кольцо, пластиковое
кольцо и другое уплотнительное-кольцо
на торец регулировочного клапана
насоса.
4 Установите защитную шайбу,
предварительно закрепив на ней
уплотнительное-кольцо.
5 Вбейте новый штифт и установите

защитную втулку.
6 Замените уплотнительное-кольцо
133 356
кулака рукоятки, прокладку масляного
бака, проверьте рабочее давление насоса
согласно отдельной инструкции и
установите его на автомобиль.
Удалите воздух из системы.
Полностью поднимите кабину и затем

опустите ее. Проверьте уровень масла в
насосе.
Примечание: На ходу автомобиля

регулировочный клапан насоса подъемника
кабины должен находиться в положении
опускания.

18:01-02/1 29
Замена уплотнительного-кольца на
втулке рукоятки 1
1 Вывинтите 4 винта крепления масляного

бака.
2 Снимите прокладку, фильтр и магнит.
133 142
2 3
1 Прокладка
2 Фильтр
3 Магнит
3 Установите насос в тиски.
4 Выбейте штифт крепления рычага на

кулаке рукоятки насоса.
5 Снимите с насоса рукоятку и кулак.
133 141
6 Замените уплотнительное-кольцо кулака

рукоятки.
7 Установите на насос кулак, рукоятку и

штифт.
8 Очистите фильтр и магнит.

133 143

30 18:01-02/1
9 Установите фильтр и магнит на место.

Закрепите масляный бачок на насосе,
установив новую прокладку и используя
новый винт.
10 Проверьте рабочее давление насоса

согласно соответствующей инструкции.
11 Установите насос на автомобиль и
произведите удаление воздуха из
системы.
12 Полностью поднимите кабину и затем

опустите ее. Проверьте уровень масла в
насосе.
Примечание: На ходу автомобиля

регулировочный клапан насоса подъемника
опускания.

18:01-02/1 31
Измерение рабочего давления
Проверка рабочего
давления в насосе
1 Снимите насос с автомобиля.
2 Установите насос в тиски. Убедитесь,

что рукояткой насоса можно работать. A
Примечание: Корпус насоса необходимо A
установить в тисках таким образом, чтобы
масляный бак не подвергался воздействию B
B
133 130
нагрузки.
3 Подсоедините манометр со шкалой до

600 бар на штуцер A. Установите
заглушку и накидную гайку на штуцер B. Проведение измерений давления на штуцере
4 Долейте масло до необходимого уровня. A или B
5 Так как давление будет измеряться на

штуцере А, установите регулировочный
кабины.
6 Поработайте насосом для поднятия

давления в системе. Давление должно
быть в диапазоне между 370 и 400 бар.
Если насос исправен и не поврежден, то
при остановке процесса качания
давление медленно спадает.
Если насос поврежден, то давление

спадает быстро. Где-то имеется утечка, и
по всей вероятности уплотнения
регулировочного клапана насоса
повреждены.
7 Для проведения измерений на штуцере В

заглушку с гайкой и манометр
необходимо поменять местами.
Переключите регулировочный клапан
насоса в положение подъема кабины и
поднимите давление в системе.

32 18:01-02/1
Прокачка системы
Удаление воздуха из
системы
Удаление воздуха из системы

необходимо произвести после
выполнения указанных ниже
операций
После установки насоса подъемника
кабины, гидроцилиндра подъемника или
соединительных шлангов. Воздух,
находящийся в шлангах, соединяющих насос
с гидроцилиндром, удаляется сам вначале
работы насоса. Однако, в шлангах, ведущих
к запору кабины, может остаться воздух.
Обычно необходимо от 10 до 15 рабочих
ходов насоса для того, чтобы кабина начала
подниматься. Если насосом необходимо
работать дольше, то вероятно, из системы
необходимо удалить воздух.
Выполните следующие операции

1 При полностью опущенной кабине,
установите регулировочный клапан
насоса в положение опускания кабины, и
покачайте ручку насоса примерно 30 раз.
2 Отсоедините соединительные трубки от

фиксатора кабины и от насоса,
дождитесь, пока из штуцеров не начнет
выходить чистое масло (масло, не
содержащее воздушных пузырей).
3 Долейте в насос масла так, чтобы его

уровень доходил до маслозаливной
пробки.
4 Затяните соединения трубопроводов и
сотрите масло с фиксатора кабины.
5 Установите регулировочный клапан

насоса в положение поднятия кабины,
поднимите кабину до конца и опустите
ее снова. Проверьте уровень масла в
насосе.

18:01-02/1 33
Заправка
Заправка маслом
Выполните следующие операции Выполните следующее (только

(кроме кабины модели R19 для автомобилей R19 с кабиной
Topline) Topline)
При доливе рабочей жидкости кабина
должна быть опущена. Если полностью
заправить бачок гидронасоса при поднятой
кабине, то при последующем опускании ! ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
кабины лишняя рабочая жидкость будет
вытеснена из бачка. Не отворачивайте пробку заливного
отверстия бачка насоса подъемника,
1 Заливайте рабочую жидкость в бак прежде чем ознакомитесь с
гидронасоса подъемника только при приведенными ниже инструкциями.
опущенной кабине. Уровень рабочей
жидкости должен достигать пробки
заливного отверстия.
Гидросистема подъемника постоянно
2 Установите регулировочный клапан находится под некоторым избыточным
насоса в положение опускания и давлением. Перед отворачиванием пробки
сделайте примерно 30 качков рукояткой бачка необходимо сбросить давление в
насоса. гидросистеме.
3 При необходимости долейте рабочую 1 Поверните регулировочный клапан

жидкость и доведите уровень до нормы. насоса в положение, соответствующее
подъему кабины. Сделайте примерно 20
4 Поверните регулировочный клапан качков рукояткой насоса. После этого
насоса в положение поднятия кабины и кабина должна немного приподняться.
поднимите кабину.
2 Установите регулировочный клапан
насоса подъемника кабины в положение
Примечание: На ходу автомобиля опускания. Кабина вернется в исходное
регулировочный клапан насоса подъемника положение.
опускания. 3 Проверьте, чтобы уровень рабочей
жидкости был примерно на 30 мм ниже
заливного отверстия. (Уровень
жидкости должен быть выше поршня
насоса, когда он находится в своем
самом нижнем положении.)

34 18:01-02/1
18:01-02/1 35
Элементы гидроцилиндра
Гидроцилиндр подъемника кабины
Гидроцилиндр подъемника кабины, тип A
1
10
2
3
5 4
11
12
15 13
6 14
16
17
18
19
20
8 22 21
7
9
101014
23

36 18:01-02/1
Гидроцилиндр типа A
2 Стальная шайба
6 Корпус цилиндра
7 Штуцеры
8 Фильтр
9 Дистанционное кольцо
11 Маслосъемное кольцо
12 Стопорное кольцо
13 Уплотнительное кольцо
15 Направляющая втулка
16 Шток поршня
22 Поршень

18:01-02/1 37
Гидроцилиндр подъема
кабины, тип B
5 1 Корпус цилиндра
6 2 Штуцер
6 3 Штуцер
5 4 Шток поршня
5 Втулка подшипника
7 Маслосъемное кольцо
4 9 Направляющая втулка
10 Уплотнение
7 1 11 Стопорное кольцо
8
14 Поршень
9 15 Уплотнительное кольцо
2
3
10
11
12
13
14
133 138
15
11

38 18:01-02/1
Ремонт гидроцилиндра подъемника кабины
Снятие с автомобиля
1 Отсоедините шланги и выверните болт
нижнего крепления цилиндра.
2 Выверните болт верхнего крепления

цилиндра.
2
1
133 120
На приведенной иллюстрации кабина
поднята.
1 Болт
2 Шланги
2
133 452
На приведенной иллюстрации кабина

поднята.
1 Болт
2 Гайка приварена

18:01-02/1 39
Разборка гидроцилиндра поднятия

кабины
1 Проверьте наличие задиров и другого
рода повреждений на поверхности
цилиндра, в особенности на штоке
поршня. Замените цилиндр в сборе при
обнаружении повреждений.
133 146
2 Наденьте защитные крышки на штуцеры.
3 Очистите внешние поверхности
гидроцилиндра.
4 Снимите защитные крышки.
5 Подсоедините гидроцилиндр к насосу, как

указано на рисунке. Установите
регулировочный клапан насоса в
положение поднятия кабины и, качая
насосом, выдвиньте шток гидроцилиндра
на максимальную длину. Затем B
установите клапан насоса в положение
опускания кабины и, качая насосом,
вдвиньте шток приблизительно на 10 мм.
A
133 147
A B
Запрещается использование сжатого
воздуха. В противном случае поршень
может вылететь и нанести увечья.

40 18:01-02/1
6 Отсоедините гидроцилиндр от насоса и

закрепите его в тисках нижним
кронштейном крепления.
7 Аккуратно, с помощью маленькой

выколотки осадите вниз одну сторону
маслосъемного кольца.
Противоположный край кольца
поднимется. При помощи отверток
отведите кольцо вверх.
133 150
8 При помощи специального инструмента
утопите направляющую втулку примерно
на 10 мм, чтобы открылся доступ к
стопорному кольцу.
9 Снимите стопорное кольцо и оставьте его

на штоке.
Примечание: Будьте аккуратны, не

поцарапайте шток поршня. Если шток будет
поврежден, то его необходимо заменить.

18:01-02/1 41
10 Вытяните шток поршня из цилиндра так,

чтобы вышли направляющая втулка,
уплотнения и поршень. Слегка потянув,
снимите направляющую втулку.
Снятие направляющей втулки с

гидроцилиндра типа В требует больших
усилий.

133 160
11 Закрепите проушину штока поршня в
тиски. Конец поршня должен быть
обращен вверх.
12 Снимите стопорное кольцо и шайбу
(только на гидроцилиндрах типа В),
расположенные на конце штока. Стяните
поршень и уплотнительное-кольцо,
расположенное под ним. Если поршень
заклинил, снимите его, слегка постукивая
молотком.

42 18:01-02/1
13 Цилиндр типа A: Снимите пружинное

кольцо, удерживающее блокировочную
втулку.
Гидроцилиндр типа B: Снимите шайбу.

Осадите стопорную шайбу, используя
оправку 99133. Снимите стопорное
кольцо и стопорную шайбу,
удерживающие направляющую втулку.
133 126
14 Снимите направляющую втулку.
15 Снимите свободно висящее стопорное

кольцо. Снимите маслосъемное кольцо.
16 Проверьте на наличие царапин и

повреждений на поршне, верхней части
гидроцилиндра, корпусе цилиндра.
Замените цилиндр в сборе при
обнаружении повреждений.

18:01-02/1 43
Установка уплотнений штока

1 Используя наждачную бумагу,
заполируйте заусенцы, расположенные
вокруг канавок стопорных колец. 1
2 Установите на шток новое маслосъемное
кольцо. Рабочая кромка маслосъемного
кольца должна быть обращена вниз (от 2
поршня).
3 Наденьте стопорное кольцо таким

образом, чтобы оно свободно висело.
4 Цилиндр типа A: Установите новую

направляющую втулку. Масляная канавка
должна быть обращена вверх, к поршню.
Цилиндр типа B: Установите новую
направляющую втулку (фаской вверх) и
133 153
стопорную шайбу.
1 Фиксирующая шайба (только в

гидроцилиндре типа B)
2 Направляющая втулка
5 Зафиксируйте направляющую втулку

новым стопорным кольцом. При помощи
маленького круглого напильника
придайте концам стопорного кольца
желобообразную форму. После данной
операции стопорное кольцо можно брать
специальными щипцами для стопорных
колец.
6 Установите стопорное кольцо.

133 148

44 18:01-02/1
7 Цилиндр типа A: Установите новое

уплотнительное-кольцо в канавку на
верхней части штока. Оденьте поршень.
Наденьте на конец штока поршня
стопорное кольцо.
Цилиндр типа A
Цилиндр типа B: Установите шайбу,

новое уплотнительное-кольцо в канавку
на верхней части штока. Установите
поршень и шайбу, скошенный внутренний 5
конец должен быть обращен вверх.
Наденьте на конец штока поршня 4
стопорное кольцо.
3
1
133 156
1 Шайба
3 Поршень
4 Шайба

18:01-02/1 45
Замена клапана (только на гидроцилиндре типа А)
1
40Nm
2
3
4
133 407
5
6
1 Клапан в сборе
4 Металлическая шайба
1 Установите гидроцилиндр в тисках

горизонтально.
2 Выверните обратный клапан с помощью

накидной головки на 17 мм и удлинителя.
3 Аккуратно извлеките задающий

поршень, подведя к штуцеру В сжатый
воздух.
4 Замените клапан в сборе.
5 Положите рукоятку ключа с

установленным удлинителем и торцевой
головкой на ровную поверхность так,
чтобы головка была направлена вверх.
Установите клапан в накидную головку.
Наденьте на клапан цилиндр и, выверив
его положение, затяните. Перевернув
цилиндр рукояткой ключа вверх,
затяните усилием 40 Нм.

46 18:01-02/1
Сборка гидроцилиндра
1 Смажьте внутреннюю поверхность
цилиндра гидравлическим маслом.
2 Вставьте шток поршня в корпус
цилиндра.
3 Установите направляющую втулку в

корпус цилиндра и утопите ее на 10 мм
ниже верхнего края при помощи
специального инструмента.
101270
4 Установите стопорное кольцо в
трубопровод цилиндра. Убедитесь, что
кольцо плотно село в канавку.
5 Вытяните до упора шток гидроцилиндра

для того, чтобы направляющая втулка
заняла свое место.
6 Руководствуясь отдельной инструкцией

произведите проверку гидроцилиндра.
После проверки установите
маслосъемное кольцо.
7 После установки гидроцилиндра на
автомобиль выполните удаление воздуха
из системы.

18:01-02/1 47
Проверка гидроцилиндра подъемника кабины
1 Подсоедините гидроцилиндр к насосу, как

указано на рисунке.
Установите регулировочный клапан

насоса в положение опускания кабины и
качайте насосом до тех пор, пока шток не
уберется полностью. Проверьте уровень
масла в баке и при необходимости
долейте.

A
133 147
A B

48 18:01-02/1

насоса в положение поднятия кабины, и
максимально поднимите плунжер
насосной секции. Медленно осуществляя
рабочий ход плунжера, проверьте
отсутствие утечек.
3 Затем, переведите регулировочный

кабины. Давление из системы будет
сброшено. Так как перепускной клапан
теперь закрыт, то положение поршня
стабилизируется. Если поведение
поршня отлично от указанного выше, то,
вероятно, существует утечка в
перепускном клапане, который
необходимо отремонтировать
(перенастроить).
4 Вставьте маслосъемное кольцо.
5 Установите гидроцилиндр на
автомобиль. Сперва закрепите его в
нижнем кронштейне, а затем осторожно
подкачав, закрепите верхний
кронштейн. Качая насосом, задвиньте
шток в цилиндр.

18:01-02/1 49

Скания подъёмник кабины

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Скания подъёмник кабины

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

18:01-02/1

система подъема кабины

Техническое описание и описание процедуры

© Scania CV AB 2007, Sweden

Функциональное описание Насос подъема кабины............................................... 7

Диагностика неисправностей Проверьте в первую очередь .................................. 21

Общие положения принципа

Принцип работы насоса

Принцип работы гидроцилиндра

© Scania CV AB 2007, Sweden

Помните, что при проведении работ с

© Scania CV AB 2007, Sweden

2 Включите стояночный тормоз.

3 Переведите рычаг коробки передач в

5 Откройте верхнюю решетку радиатора.

6 Откройте углы кабины.

8 Запрещается поднимать кабину, если

9 Поверните регулировочный клапан

11 При работе под кабиной обязательно

12 Если автомобиль оборудован

© Scania CV AB 2007, Sweden

Насос подъема кабины

Внутри насоса подъема кабины имеется

© Scania CV AB 2007, Sweden

© Scania CV AB 2007, Sweden

В нижней части гидроцилиндра

© Scania CV AB 2007, Sweden

Подъем кабины (кроме кабины модели R19 Topline)

© Scania CV AB 2007, Sweden

Когда поршень насоса 4 поднимается, масло

Так как давление в обеих полостях,

Давление в полостях А и В гидроцилиндра

Убедитесь, что кабина полностью поднята,

© Scania CV AB 2007, Sweden

Поднятие кабины модели R19 Topline

Стадия 1 – начальное положение

При работе насоса поднимается давление в 1 Насос подъема кабины

© Scania CV AB 2007, Sweden

© Scania CV AB 2007, Sweden

• при поднятии кабины

При поднятии кабины давление в системе

Он остается открытым даже после

© Scania CV AB 2007, Sweden

Опускание кабины (кроме кабины модели R19 Topline)

© Scania CV AB 2007, Sweden

Когда поршень насоса 4 поднимается, масло

Давление, воздействующее на управляющий

© Scania CV AB 2007, Sweden

Опускание кабины (кабина модели R19 Topline)

1 Насос подъема кабины

© Scania CV AB 2007, Sweden

Поверните регулировочный клапан насоса 2,

Кабина фиксируется на упорах

© Scania CV AB 2007, Sweden

• при опускании кабины

Если регулировочный клапан насоса

Эта мера безопасности на случай протечек в

© Scania CV AB 2007, Sweden

3. Замок фиксации кабины

При открытии фиксатора кабина может

© Scania CV AB 2007, Sweden

4. Рабочее давление насоса

Если шток опускается в гидроцилиндр, когда

© Scania CV AB 2007, Sweden