Упрежденная точка - это точка на ЛОД-ах других судов, в которых они будут

находиться в момент, когда собственное закончило маневрирование для расхождения и

следует с новыми назначенными параметрами движения. С учетом времени набора
информации - 6 мин, решения задачи - 3 мин и выполнения эффективного маневра (его
окончание) - 3 мин, упрежденную точку рекомендуется назначать на 12-ой минуте.
При решении задачи маневрирования используют следующие параметры для оценки
ситуации сближения и расхождения:
- расстояние кратчайшего сближения – Дкр - расстояние между судами в момент
кратчайшего сближения; - время кратчайшего сближения – Ткр - время движения
судна от нулевой точки до кратчайшего сближения; - путь до кратчайшего
сближения – Sкр - расстояние от нулевой точки (момента начала решения
задачи) до кратчайшего сближения
- дистанция пересечения Дпер - расстояние от нулевой точки до момента пересечения
курса собственным или встречным судном;
- время пересечения Тпер - время от момента начала наблюдения до пересечения
курса собственным или встречным судном;
- заданная безопасная дистанция Дзад расхождения, представляющая собой
минимальное допустимое расстояние в момент кратчайшего сближения,
назначаемая судоводителем с учетом геометрических размеров судна,
навигационной обстановки и условий видимости;
- заданное безопасное время расхождения Тзад, представляет собой время от момента
начала наблюдения до кратчайшего сближения, за которое судоводитель успевает
набрать информацию о ситуации сближения, обработать ее, выбрать
эффективный маневр для расхождения и закончить выполнение определенного
маневра:
- дистанция отхода от линии первоначального курса Дотх - представляет собой
расстояние, на которое смещается собственное судно относительно линии
первоначального курса в результате выполнения маневра для расхождения.

Опасное судно - такое судно, пеленг которого не изменяется и расстояние до него

уменьшается, а параметры кратчайшего сближения – Dкр и Ткр меньше допустимых,
заданных судоводителем значений Dзад и Тзад .
Потенциально опасное судно - такое судно, которое до начала маневра для
расхождения не является опасным, но в результате изменения параметров движения
собственного для расхождения с другими становится опасным. Потенциально опасным
судном может быть такое, которое опасно по линейному фактору и неопасно по
временному, в противном случае выполнять запланированный маневр для расхождения не
представляется возможным. Бывают случаи, когда судоводитель намеренно превращает
неопасное судно, на период расхождения с другими, в опасное по линейному фактору, а
при возвращении к первоначальным параметрам, оно снова становится неопасным.
Лимитирующее судно - такое судно из числа опасных, которое определяет выбор
маневра для расхождения и время возвращения к первоначальным параметрам движения
собственного судна.
Если через три точки (с учетом среднеквадратической погрешности их
определения Мо) невозможно провести прямую линию, то это значит, что встречное
судно в данное время изменяло свои элементы движения, либо произошла ошибка в
снятии или нанесении положений целей.

Эффективный маневр - это такой маневр, который предназначен не только для

решения задачи на расхождение, но и для того чтобы показать опасным судам, которые
наблюдают за окружающей обстановкой только с использованием радиолокатора в
условиях ограниченной видимости, действия собственного судна. Если выбран маневр
отворота, то эффективным следует считать угол не менее 30°-45°, а если уменьшение
скорости, то не менее чем наполовину. Нижним пределом должна быть скорость
потери управляемости.

Точка возвращения к первоначальным параметрам движения – это точка на ОЛОД,

в которую должно прийти лимитирующее судно к моменту, когда собственное судно
закончило процесс возвращения к первоначальным параметрам движения.