1 11、HBT801590E拖泵使用说明书（俄）

HBT801590E
ПРИЦЕПНОЙ БЕТОННЫЙ
ТРАНСПОРТНЫЙ НАСОС
（俄语）
РУКОВОДСТВО ПОЭКСПЛУАТАЦИИ И
ТЕХНИЧЕСКОМУОБСЛУЖИВАНИЮ
1
Оглавление
Оглавление ............................................................................................................................................................. 2
Важное содержание о безопасности .................................................................................................................... 3
Предисловие ........................................................................................................................................................... 4
ГлаваI Пункты безопасности ............................................................................................................................ 5
Раздел I Безопасный признак .............................................................................................................. 5
Раздел II Правила безопасности .......................................................................................................... 11
ГлаваII Введение продукта ....................................................................................................................... 20
Раздел I Рекомендация продукции .................................................................................................... 20
Раздел II Техническая характеристика продукции ........................................................................... 22
ГлаваIII Конструктивная особенность и принцип работы...................................................................... 25
Раздел I Общая конструкция и рабочий принцип продукта ........................................................... 25
Раздел II Конструкция системы насосного отправления и принцип работы.................................. 28
Раздел III Гидравлическая истема........................................................................................................ 30
Раздел IV Электрическая контрольная система.................................................................................. 38
ГлаваIV Размещение машины и прокладка трубопроводов ................................................................... 46
Раздел I Размещение машины и её хранение ................................................................................... 46
Раздел II Прокладка трубопроводов ................................................................................................... 49
ГлаваV Использование и метод управления ........................................................................................... 55
Раздел I Управление основными функциональными клавишами .................................................. 55
Раздел II Организация строительства ................................................................................................ 56
Раздел III Подготовка и проверка перед использованием ................................................................. 56
Раздел IV Смазка опытной эксплуатации с транспортной трубой ................................................... 58
Раздел V Управление насосного отправления ................................................................................... 60
Раздел VI Работа чистки после использования .................................................................................. 63
Раздел VII Глушение труб и его устранение ........................................................................................ 65
ГлаваVI Техническое обслуживание......................................................................................................... 67
Раздел I Ежедневная проверка и обслуживание .............................................................................. 67
Раздел II Периодическая проверка и обслуживание ......................................................................... 69
Раздел III Специальное техническое обслуживание гидравлической системы............................... 74
Раздел IV Замена основных быстроизнашивающих деталей ............................................................ 75
Раздел V Крутящий момент предварительной затяжки болта (винта) ............................................ 86
ГлаваVII Типичная неисправности и ремонт ............................................................................................ 87
Раздел I Типичная неисправность гидравлической системы и метод устранения ....................... 88
Раздел II Типичная неисправность электрической системыи метод устранения .......................... 98
Раздел III Типичная неисправность механизма и метод устранения................................................ 98
ГлаваVIII Основные знания о бетоне откачки ...........................................................................................100
ГлаваIX Инструкция абонента .................................................................................................................104
Раздел I Транспортировка и хранение .............................................................................................104
Раздел II Приемка продукции ............................................................................................................104
Приложение I ......................................................................................................................................................105
Приложение II .....................................................................................................................................................106
2
Важное содержание о безопасности
Большинство аварий, связанные с операцией, техническим обслуживанием и ремонтом продукции,
вызываются из-за игнорирования основного правила безопасности или защитной меры. Перед
возникновением аварийности, если может заметить скрытую затаившуюся опасность аварии, и может
избежать возникновения аварии. Связанные персоналы должны хорошо знать скрытую затаившуюся
опасность аварии, и проходились необходимое обучение, имеет определенную способность устранения
аварии с помощью пользования инструмента.
Неправильная работа, смазка, техническое обслуживание и ремонт является опасным, и может вызывать
смерть персонала.
Перед чтением и пониманием содержания работы, смазки, технического обслуживания и ремонта, нельзя
проводить любую работу, смазку, техническое обслуживание и ремонт.
Особое замечание о безопасности и предупреждении покажутся в данном руководстве и продукции. Если
пропустит такие предупреждения, может вызывать смерть связанных персоналов.
Опасность отметится "Предохранительный предупредительный знак" с "сигнальным термином", как

"Опасно" "Предупреждение" "Внимание" и т.д.
Опасно: это слово выражает сразу возникающее опасное состояние, если не избегает, будет вызывать
серьезные раненые и убитые.
Предупреждение: это слово выражает скрытое опасное состояние, если не избегает, может вызвать
серьезные раненые и убитые.
Внимание: это слово выражает скрытое опасное состояние, если не избегает, может вызывать маленькое
или среднее поражение.
Работа возможной вызывающей повреждения машины выражается этикетку “Внимание” или
“Предупреждение” на машине и данном руководстве.
Люгун не может предугадать каждую рабочую среду, которая осуществляет опасность, поэтому,
предупреждение на данном руководстве и продукции не может позаботиться обо всём. Если вы применяли
какой-то инструмент, программу, метод работы или техника работы, которой не специально
рекомендовался Люгун, вы должны обратить внимание безопасности самого себя или другого человек, вы
должны обеспечить, что выбранная работа, смазка, техническое обслуживание и порядок ремонта не
могут нарушить машину или чтобы машина находится в опасном состоянии.
Объяснение, значение и рисунок данного руководства подготовятся по самому новому материала
возможного получения того времени. Непрерывное улучшение в стороне проекта данной машины может
возникать изменение на детали, данное руководство вероятно не покажет изменение данных деталей.
Самой новой материал о машине или вопрос касательного материала данного руководства, связывайтесь с
Люгун или торговым агентом Люгун.
3
Предисловие
Уважаемый абонент:
Прицепной бетонный транспортный насос является продукцией, которая исследуется и развивается нашей
компанией. Данный продукт предназначен для городских подвесных дорог, шасси, железных дорог,
мостов,тоннелей, жилых домов на высоком и низком этаже, портов, гидротехники и других объектов.
Составление данного руководства по эксплуатации позволяет, что оператор лучше знает машину, и может
безопасно и правильно использовать его. Внимательно понимание данного руководства может помогать
вам на избежание опасности, повышение эффективности работы, снижение себестоймости ремонта и
продоление срока обслуживания машины.
Данное руководство детально излагало главную техническую характеристику данной машины, главный
технический параметр, главную конструкцию, принцип работы и метод монтажа, использования,
управления, ремонта, технического обслуживания и метод хранения и т.д., и меру безопасности для
защиты оператора и машины. И короме того, в руководстве еще описали основное знание для насосной
подачи бетона и метод комплектования трубы и распределения трубы в строительстве рабочей площадки.
С развитием техники, продукция нашей компании непрерывно улучшается, стремится на
совершенственность, если продукция имеет место, которое не одинаковым с данным руководством,
извините, что мы не будем сообщать.
Человек читения данного руководства включает:
1、 Дневной служащий бетонного передающего насоса；
2、 Оператор бетонного передающего насоса；
3、 Обслуживающий персонал бетонного передающего насоса；
4、 Транспортный персонал бетонного передающего насоса；
Данное руководство должно быть боротовым комплектованием с машиной, оператор должен брать с
собой на использование. Если вы тоже имеете трудный вопрос после читения данного руководства,
связывайтесь с Люгун или торговым агентом Люгун.
4
ГлаваI Пункты безопасности
Раздел I Безопасный признак
В данном разделе будет описать месты наклейки безопасных признаков и описание о скрытой угрерозе.
Внимательно прочитайте и запоминайте эти признаки. Если текст или графика безопасного признака не
ясны, замените его или помечены с тканью, мылом и водой, чтобы очистить их, нельзя промыть моющим
средством, бензином и т.д..
Безопасные признаки повреждены, потеряны или после промывки ещё не ясные, невозможно прочитаь,
необходимо заменить их. Если нужно заменить деталь с безопасным признаком, обращайте внимание на
то, что клеить новый безопасный признак на новой детали.
Места наклейки безопасных табличек как показаны на рис.(ри.1.1-1 Схема мест табличек)
Рис.1.1-1 Схема положений табличек
5
Объяснение безопасных табличек см.нижеуказанную таблицу(таблица 1.1-1 Таблица объяснения
табличек)
№ Номер
Наименование Рисунок Объяснение смысла Положение
п∕п детали
Вспомогательный
74A7882 Правая сторона
1 Табличка рисунок при проекте
чехола машины
продукта LOGO
Предупреждение: при
надувке шина имеет Около шин в
2 74H2037 Предупредите взрывную опасность, двух сторонах
льная наклейка
сохраните безопасное рамы машины
расстояние
Предупреждение:
Около
пункты
3 74A3328 Предупредите предосторожности при
заправочной
льная наклейка горловины
заправке
гидробака
гидравлического масла
Около
74A4447 Наклейка заправочной
4 Напоминание: гидробак
знаков горловины
гидробака
74A7159 Наклейка Напоминание:подъёмно Поднимайте

5
знаков е положение около крюка.
Около
Напоминание: воду в
6 74A7873 Предупредите данном месте
спускного
льная табличка отверстия
невозможно пить
камеры
6
7 74A7155 Предупредите Предупреждение: Верхняя часть
льная наклейка запрещается стучать чехола машины
Лицевая панель
8 74A3330 Предупредите остановке или сварке
электрического
льная наклейка необходимо выключить
ящика
выключатель питания
Напоминание:при
Лицевая панель
9 74A7135 Предупредите эксплуатациимашины
электрического
льная наклейка должны носить
ящика
защитные наушники.
Около
Наклейка Напоминание:дизельны
10 74A4446 горловины
знаков й бак
дизельного бака
Предупреждение:
Около
Предупредите пункты
11 74A3336 горловины
льная наклейка предосторожности при
дизельного бака
заправке дизели
Напоминание:схема
Около
Наклейка многоканального
12 74A7875 многоканальны
знаков клапана управления
м клапаном ног
ногами
Предупреждение:пункт Около
Предупредите ы предосторожности заправочной
13 74A3275
льная наклейка при заправке горловины
охлаждающей жидкости радиатора
7
Напоминание:
поверхность с высокой Ясное
Предупредите температурой имеет положение
14 74A7137
льная наклейка опасность ожога, надо радиатора и
сохранять безопасное гидробака
расстояние .
Напоминание: лопатка
дизельного двигателя с
высокой скоростью Около
Предупредите
15 74A7140 имеет срезную вентилятора
опасность, надо дизеля
сохранять безопасное
Предупреждение:перед
Около
Предупредите разборкой убедитесь в
16 74A3340 вентилятора
льная наклейка состоянии выключения
дизеля
машины.
Напоминание:положени Блок клапанов

17 10A9910 Табличка е маленького литража с основной
высоким давлением откачки
Блок клапанов
положение большого
18 10A9911 Табличка основной
литража с низким
откачки
давлением
Две стороны
19 74A7880 Табличка LOGO
8
Опасность:пункты
20 74A3241 предосторожности при Около батареи
использовании батарея
Вспомогательный
21 74A7882 Табличка рисунок при проекте
продукта LOGO
Около
Напоминание: давление
манометра
22 74A5861 Табличка основной системы
основной
откачки .
откачки
Напоминание:давление Около
23 74A5859 Табличка распределительной распределяюще
системы го манометра
Около
Табличка Напоминание:
минусового
24 74A7176 выключателя состояние минусового
выключателя
питания переключателя батарея
батареи
Около
Напоминание: давление
25 74A5860 Табличка смешивающего
смешивающей системы
манометра
технические параметры
Таблички Боковая сторона
26 74A3282 и соответствующие
целой машины чехола машины
информации целой
машины
Предупреждение:перед
Предупредите разборкой убедитесь в Боковая сторона
27 74A3331
льная наклейка состоянии выключения машины
машины.
9
Предупреждение:пункт
ы предосторожности
при использовании
аккумулятора. Газ
Предупредите Около
28 74A7877 высокого давления в
льная наклейка аккумулятора
аккумуляторе имеет
опасность травмы,
запрещаются сварка,
сверление, удар и т.д.
Обращайте Напоминание: пункты

29 74A5154 внимание на предосторожности при Около ноги
наклейку управлении ногами
спуске ног имеется
30 74A7882 опасность травмы, Около ноги
необходимо сохранять
безопасное расстояние
31 74A7875 Табличка Тип продукта LOGO
Напоминание:после
остановки убирайте
Обращайте ключ；перед
Боковая сторона
32 74A3219 внимание на обслуживанием и
машины
наклейку ремонтом прочитайте
руководство по
эксплуатации
Обращайте Напоминание:руководит
33 74A7160 внимание на ь оператором, чтобы он
наклейку прочитал инструкцию
Опасность:труба S
перед сбросом давления
Предупредите имеет срезную Две стороны
34 74A7879
льная наклейка опасность, необходимо бункера
10
Опасность:смешивающ
ий механизм имеет
Предупредите Две стороны
35 74A7888 опасность обмотки,
льная наклейка бункера
необходимо сохранять
безопасное расстояние
Предупреждение:при
Предупредите работе машина имеет Две стороны
36 74A7876
льная наклейка опасность, если не бункера
оператор, не подходи
Опасность: бетонная
передающая труба
Предупредите имеет распылительную Две стороны
37 74A7887
льная наклейка опасность, необходимо бункера
Обращайте Напоминание:ежедневн
38 74A7883 внимание на ый режим работы
наклейку машины
Таблица1.1-1 Таблица объяснения табличек
Раздел II Правила безопасности
I、 Технология безопасности
Оператор данного оборудования должен быть человеком, который достаточно понять руководство
безопасного управления и связанного законодательства, проходился строгое обучение, и имеет богатый
опыт.
Персонал, который обладает нижеуказанными условиями, может эксплуатировать и обслуживать данную
машину.
1、 Человек в 18 лет и старше;
2、 Физическая и психическая способность здоровая;
3、 Человек уже применял обучение управления и технического обслуживания бетонного транспортного
насоса, и может показать осуществление данной способности к подрядчику；
4、 Квалифицированный специальный технический и послепрожажный персонал может ремонтировать
данное оборудование.
Перед работой каждого раза, должно проверять надежность и безопасность движения данного
оборудования, если обнаружит скрытую угрозу или неисправность, должно немедленно ремонтировать, и
сообщать начальник при необходимости. Если имеет неисправность в процессе работы насосного
отправления, должно немедленно остановить работу.
11
Мы здесь серьезно заявим, наша компания не несет любую ответственность на вред из-за ошибочного
управления, небрежного управления, неправильного технического обслуживания, и тоже не несет любую
ответственность на возникающий результат из-за использования при нарушении назначенного назначения.
Компания тоже не несет любую ответственность на вызывающий результат из-за изменения любой
безопасной установки на машине, установленного значения каждого безопасного клапана гидравлической
системы или каждого элемента электрической системы по собственному желанию.
II、 Инструкция безопасности
1、 Использование насоса должен соблюдать установление каждого пункта руководства по эксплуатации,

и должен правильно использовать по требованию соответствующей безопасности, законодательства и
установления.
2、Перед запуском и насосным отправлением бетона, должно проверять состояние работы насосного
агрегата и надежность транспортного трубопровода.
3、Оператор должен записать рабочее состояние насосного агрегата.
4、Все безопасные установки и установки избежания аварийности: указательная и предупредительная

отметка, забор, металлический фартук должны использоваться, нельзя заменять или устранить.
5、В окружности насосного агрегата установится необходимый район работы, не оператора не
разрешается входить без разрешения.
6、Подкачивает бетон при применении насоса высокого давления, когда давление масла системы
превышает 22MPa, оператор должен применять нижеследующее безопасное мероприятие:
① Периодично заменять транспортный трубный хомут, уплотнительное резиновое кольцо
и колено в 3м от оператора.
② Транспортный трубопровод в 3м от оператора должно защищаться деревянным доской
или металлической перегородкой.
12
7、Во время насосного отправления бетона, запрещается, что радиус изгиба рукава является слишком
маленьким, чтобы избежать опасной аварийности из-за забивания трубопровода.
8、Во время вращения насосного агрегата, нельзя вводить руку и ногу в воронке материала, водяном баке,
вентиляторе или приблизится к двигательной детали и части .
9、После откачки сначала выключите силовое питание и выключите питание, затем сбросите давление
аккумулятора.
10、Для того, чтобы избежать забивания трубы из-за всасывающего воздуха, уровень бетона в воронке
должен превышает смесительный вал.
11、Перед прицепом насосного агрегата, должно собрать выносную опору, и тесно соединяется с рамой
агрегата.
12、После каждой откачки бетона или остановке из-за аварийного случая, необходимо полностью
промыть клапан трубы“S”, бетонный гидроцилидр и бункер, запрещается остаточный бетон внутри трубы
“S”, бетонного гидроцилидра и бункера.
13、Долгосрочно не замена фильтр гидравлического масла вызывает забивание фильтра, не свободное
обратное масло, и может вызывать нарушение детали и части гидравлической системы.
14、Давление каждого масляного канала уже регулировалось перед выпуском с завода нашей компанией,
нельзя регулировать по собственному желанию без разрешения нашей стороны,
13
15、Изменение, сварка и ремонт всех несущих частей насосного агрегата выполняются персоналом,
который рекомендуется нашей компанией.
16、Перед ремонтом и обслуживанием насоса, необходимо выключить силовой источник и выключатель
питания, и сбросите давления аккумулятора.
17、После откачки выключите силовое питание и выключите питание, сбросите давление аккумулятора, и
блокируйте дверь шкафа управления для того, чтобы не касающий персонал запустил.
18、Насосный агрегат должен помещаться на твердой поверхности земли, чтобы обеспечить устойчивость.
Должно далеко отходить от уклона, дамбы, выбоины и канавы.
19、После вытаскивания выносной опоры насосного агрегата, должно сначала надежно соединиться с
рамой, и потом положиться на твердой поверхности земли.
20、Перед работой насосного отправления, должно проверять транспортный трубопровод, трубный хомут
и шланг, чтобы обеспечить безопасное и надежное соединение.
21、При работе в ночью насос должен иметь достаточное освещение на рабочем месте.
22、В окружности насосного агрегата должно иметь рабочее пространство 1м, удобно управлять и
ремонтировать.
23、В начале насосного направления, конец рукава может быстро качаться, бетон может брызгаться в одно
мгновение, любой человек не может приблизиться к шлангу.
24、Нельзя стоять на крайнем угле сооружения, рукой держать шланг. Качание рукава или впрыск бетона
может вызывать падание от здания оператора
14
25、Данный агрегат только используется на насосное отправление бетона, нельзя используется на
транспортировку на другой материал. Когда необходимо транспортирует другой материал, должно сначала
согласоваться с компанией, и только после применения мероприятия, и может проводить пробное насосное
отправление.
26、Перед обслуживанием и ремонтом насосного агрегата, на запускном выключателе висеть
предупредительную этикетку “в ремонте, запрещаться запускать” или другую предупредительную
этикетку.
27、Не надевать широкую одежду, не надевать драгоценность, не приблизится к вращающей части или
двигательной части с длинными волосами, чтобы избежать поражения.
28、Обеспечить, что на насосном агрегате, особенно на приборном щите, проходе и лестнице не имеет
масляную грязь, обломок и посторонний предмет и т.д.
29、Хорошо узнать ручной сигнал и источник сигнала рабочей площадки, только принимать сигнал от
одного источника сигнала.
30、При обработке опасных веществ (например, смазка, топлива, гидравлическое масло, охлаждающая
жидкость, батареи и т. д.), соблюдайте местные законы и правила.
31、При эксплуатации или обслуживании машины должно носить шляпу из твёрдого материла и
защитные очки, обуви, маску и перчатки.
15
32、В аккумуляторе заполняется азот высокого давления, является опасным веществом, поэтому, во время
использования аккумулятора, должно соблюдать нижеследующее безопасное правило:
① Перед наполнением азотом аккумулятора, должно проводить проверку. Если
аккумулятор не монтируется табличку с надписью, надпись на табличке падает и нелегко
различается, отметка сухого штампа не полная или не может различить, на корпусе имеет
дефект, и не может обеспечить безопасное использование, запрещает заполнение газа.
② Аккумулятор только может заполнять азот, запрещается заполнять кислород, сжатый
воздух или другой огнеопасный газ, чтобы избежать взрыва.
③ Во время заполнения азота, должно медленно проводиться, чтобы избежать прорыва
резиновой камеры.
④ Клапан аккумулятора должн устанавливаться верх и вертикально. Должно прочно
закрепиться на подпорке.
⑤ Нельзя сверлить в аккумляторе, или подходить к аккумляторе с любым открытым огнём
и горячим источником.
⑥ Нельзя производить любую сварку на аккумуляторе.
⑦ Аккумулятор является емкостью высокого давления, должно заменяться и
ремонтироваться специальным человеком.
⑧ Перед забросом аккумулятора, должно окончательно выпускать воздух.
33、Правила безопасного использования гидравлического масла
① Горячее гидравлическое масло и каждая деталь и часть гидравлическое системы может
вызывать поражение, нельзя касаться кожи.
② Под рабочими температурами, гидробак горячий и имеет давление, при открытии
заправочной горловины гидробака, сначала выключить силовой источник, крышка заливной
горловины охлаждается до токой степени, голыми руками можно открыть.
③ Медленно открыть крышку отверстия для заправки масла гидробака, чтобы выпускать
давление маслобка.
④ Перед демонтажем трубы, соединителя или соответствующей детали, должно
выпускать давление системы.
34、Пункты предосторожности гидравлического трубопровода
① Нельзя изгибать или стучать трубопровод с высоким давлением.
16
② Вовремя ремонтировать или заменять качающий и сломанный трубопровод.
③ Обеспечить правильность монтажа всех трубных хомутов и защитных плит, чтобы
избежать вибрации и износа с другими деталями
④ Если появляются следующие вопросы, замените.
a) Повреждение или утечка головки.
b) Износ , зарезка внешней слоя шланга и открытие усиленной стальной проволоки.
c) Местный выступ на шланге
d) На шланге имеются ясные закрутки или сплющивание.
e) Проволоки усиленного слоя шланга вставляется в наружном слое.
f) Смещение торца и разъёма
35、Правила безопасного использования продукта LOGO
① Пневматическая шина вызывает взрыв из-за нагревания и горения внутреннего газа.
Обычно вызывается от расширения воздуха от теплоты или горения из-за нагревания обода
колеса или электросварки, внешнего пламя, или слишком частоты тормоза.
② Могущество взрыва шины значительно больше чем выпуск воздуха, взрыв может
позволять, что шина, обод колеса и связанная приводная часть отлетает на 500м от насосного
агрегата, взрывная сила и обломок может вызывать поражение персонала и повреждение
имущества.
③ Не подходить к шине с обогревом. Поддерживает одно минимальное
расстояние(минимум 15м).
④ Рекомендуется, что использовать сухой азот (N2) для заполнения шины
III、 Технология безопасности
Если не правильно используется, может вызывать нижеследующее

поражение
Вызывающее поражение глаза от брызгания бетона, силиката или другого химического тела.
17
1、Поражение от разрыва трубочного хомута и трубопровода или разрезки забивания.
2、Вызывающее поражение соединителя гидравлической трубы из-за не выгрузки гидравлической
системы.
3、Вызывающее поражение и смерть из-за переворачивания насосного агрегата от неправильного

опорного способа.
4、Поражение от введения руки в воронке во время работы насосного агрегата.
5、Во время работы масляного цилиндра, вызывающее повреждение от ремонта и технического

обслуживания.
6、Пытаться прекратить поражение от движения смесительной лопатки или другой вращающей части.
7、Во время осуществления давления в транспортом трубопроводе, открыть вред от трубопровода.

8、Во время движения поршня, вызывающее поражение из-за запуска руки в баке для воды.
18
Прицепная скорость
V≤8km/h
9、Поражение во время прицепа насосного агрегата из-за перевозного грузка на насосном агрегате или
скорость прицепа превышает 8kм/ч.
19
ГлаваII Введение продукта
Раздел I Рекомендация продукции
I、 Назначение продукта
Данный продукт предназначен для моста, тоннели, высокоскоростных дорог, подвесных дорог, плотин и
других бетонных строительных объектов, в основном предназначен для передачи и заливки бетона и
раствора, занимает мало пронстранства, сильная ловкость, работа простая и безопасная.
II、 Рабочие условия
Данная продукция годится на использование в нижеследующей рабочей среде:

1、Высота над уровнем моря не превышает 1000м, когда превышает 1000м, должно обрабатывается по
специальному состоянию；
2、Рабочая температура среды является 0~40℃，в 24ч, средняя температура не превышает 35℃，в
периоде неработы, минимальная температура не ниже-40℃；
3、Плотность бетона откачки не более 2,4т/м3
III、 Состав и его значение обозначения продукта
HBT 80 — 15 — 90 E
Обозначение серии: продукт серии E

Электродвигатель: 90 кВт
Теоретическое максимальное выходное
давление бетона：15 MPa
Теоретическое максимальное кол-тво подачи
бетона:80м3/ч
Код продукции: прицепной бетонный
транспортной насос
IV、 Наименование и объяснение основных терминов
1、Прицепной бетонный передающий насос——

Бетонный транспортный насос, который не может автоперемещаться, и прицепить бетонный
транспортный насос с помощью пользования другой автомобильного перевозчика.
2、Бетон откачки——
Бетон с определённым коэффициентом сочетания, который подходит откачке.
20
3、Теоретическое кол-тво подачи бетона——
——Теоретическое значение объема транспортного бетона бетонного насоса каждый месяц.
4、Теоретическое выходное давление бетона——
——Теоретическое значение давления бетона на выходе бетонного насоса во время работы.
5、Положительный насос——
Рабочее состояние отправления бетона от воронки в транспортной трубе.
6、Обратный насос——
Рабочее состояние откачки бетона от транспортной трубы в воронке.
7、Высота загрузки——
Расстояние между землей и верхним отверстием бункера при работе бетонного насоса
8、Кол-тво переключения——
Кол-тво одностороннего возвратно-поступательного движения основного гидроцилиндра и поршня
передающего гидроцилиндра или односторонего качения за одну минуту.
9、Теоретическая максимальная вертикальная высота
В работе насосного отправления, бетон может подкачивается на теоретическую максимальную величину
вертикальной высоты от поверхности земли.
10、Эффективность всасывания——
На выходе бетонного насоса измерит процент фактического транспортного количества испытательного
бетона с теоретическим транспортным количеством.
11、Гидравлические детали——
Элементы гидравлической системы
12、Передающая труба
Трубопровод транспорта бетона
13、Переключение ——
Является техникой изменения направления масляного цилиндра в гидравлическом управлении.
14、Механизм гидравлических ног——
Использовать механизм ног с гидравлическим приводом.
15、Горизонтальное расстояние откачки——
Максимальное расстояние во время горизонтальной расположения транспортной трубы
16、Электрическая система——
Электрическая система управления в бетонном передающем насосе；
17、Клапан S——
Распределительный механизм бетона типа S
21
Раздел II Техническая характеристика продукции
I、 Размер продукта
Размер целой машины как показан на рис.(рис.2.2-1 Габаритная схема целой машины):
Рис.2.2-1 Габаритная схема целой машины
II、 Особенность продукта
1、Проект целого агрегата по-человечески, ремонтопригодность хорошая, управление и техническое

обслуживание безопасное и удобное
2、Гидравлические ноги, фиксация целой машины быстрая и удобная.
3、Габарит и масса маленькие, манёвренность сильная, удобная транспортировка, вход и выход на
строительную площадку тоже удобные.
4、 Система клапана “S”передовая, уплотнение хорошее, конструкция простая, характеристика надежная,
замена изношенной детали удобная.
5、Износоустойчивая плита твердой легированной вольфрамовой стали, износоустойчивое кольцо
применяет технику вставки, срок обслуживания долгий.
6、Бункер с уникальным проектом, который не накопляет материал, “Мёртвое пронстранство” маленькое,
подходит многим рецептурам бетона.
7、Имеется качающий гидроцилиндр с большим диаметром буферного устройства, качение сильное.
8、Техника замкнутой и автоматической подмазки обеспечила частоту смазочной системы, продлила срок
обслуживания изношенной детали.
9、Ядерные агрегаты гидравлической системы(насос и клапаны) применяют продукты из компании
Rexroth, качество хорошее, характеристики надёжные.
10、Гидравлический контур применяет передовую предупредительную систему, во время повышения
давления обратного масла, автонапоминает, может избежать вызывающей ненормальной работы из-за
забивания контура.
11、Всасывающий и ударный эффекты основной уникальной отсасывающей системы хорошие,
22
эффективно защищает радиатор；охладитель с двумя вентиляторами, давление стабильное, температура
масла низкая.
12、Электрическая система принимает специальный контроллер, характеристики стабильные, надёжность
высокая；основные электрические элементы применяют международные известные марки, обеспечило
надёжность электрической системы управления.
13、Имеются два вида управления:дисковая поверхность и беспроводное дистанционное управление,
удобно для выбора пользователя.
14、 Имеет 2 вида способа бетонного транспорта: маленькая производительность высокого давления и
большая производительность низкого давления, абонент может рационально выбирать по требованию
высоты и расстояния транспорта бетона в строительстве.
15、Ручной переключающий клапан высокого и низкого давления с большим проходом, переключение
удобное, надежность высокая, без утечки.
16、Герметичность системы хорошая, гидравлическое масло, машинное масло, дизельное топливо,
смазочное масло не может утекать, и строго разделяется от воды, не легко переродится, не может вызывать
загрязнение на среду.
III、 Основные технические параметры
Пункт Ед-ца Параметр
Модель продукции； —— HBT801590E

Теоретическое транспортное количество бетона
m3 / h 80/45
( низкое давление／высокое давление)
Теоретическое выходное давление бетона ( низкое
MPa 15.6/9.2
давление／высокое давление)
Давление гидравлической системы MPa 32
Производительность главного масляного насоса ml / r 260
Мощность электродвигателя kW 90
скорость вращения об./мин. 1480
Диаметр／длина хода главного масляного

mm φ140/1800
цилиндра
Диаметр передающего гидроцилиндра mm φ200
Кол-тво переключения（низкое давление/высокое

Times/мин. 23/14
давление)
Ёмкость гидробака L 500
Объем воронки m3 0,7
Высота перевозки материалов mm ≤1450
23
Пункт Ед-ца Параметр
Осадка бетона mm 80-230

Теоретическая максимальная вертикальная
m) 200
высота
Вес целого агрегата kg 5800
Габарит:длина х ширина х высота(рабочий
mm 6707×2200×2350
режим)
Таблица2.2-1 Таблица технических параметров
24
ГлаваII Конструктивная особенность и
принцип работы
Раздел I Общая конструкция и рабочий принцип продукта
I、 Общая конструкция
Данная машина включает в себя рама автомобиля , система откачки, чехол машины , силовая система,
гидравлическая ситема, электрическая систма и принадлежности, конкретное разделение агрегатов как
показано на рис.(Рис.3.1.1 Конструкция машины).
Рис.3.1-1 Конструкция машины
25
1. Клапан S 2. Загрузочная 3. Система 4. Торговые знаки 5. Роторный масляный
воронка перемешивания набора оборудования цилиндр
6. Распределительный 7. Бак 8. Система шасси 9. Вспомогательная 10. Централизованная

клапан трубопровода гидравлического гидравлическая система смазки
масла система
11. Главная 12. Капот в сборе 13. Электрический 14. Электрическая 15. Дополнительные
гидравлическая блок в сборе система сборочные детали
система
16. Рама передней 17. Двигательная 18. Хвостовое колесо 19. Опора в сборе 20. Главный цилиндр
крышки система
21. Поршень 22. Моечная камера 23. Мост в сборе 24. Ящик для 25. Бетонный цилиндр
инструментов
26. Трубопровод для 27. Узел освещения 28. Трубопровод для 29. Трубопроводная
перемешивания смазки система
II、 Рабочий процесс
У машины появляется масло давления под действуем дизеля, оно приводит в возвратно-поступательное
движение поршней в 2 главных гидроцилидрах и 2 бетонных передающих гидроцилиндрах, в связи с
порядковым срабатыванием распределительным клапаном трубы “S” и основного гидроцилиндра, бетон
непрерывно всасывается из бункера в передающий гидроцилиндр и через передающую трубу передаётся
на строительную площадку. Рабочий процесс как показан на рис.(рис.3.1-2 Схема рабочего процесса
целой машины)
26
Запуск
электродвигателя
Работа главного масляного Работа насоса с постоянным

Работа гшестерёнчатого насоса
насоса привода давлением привода
привода электродвигателя
электродвигателя электродвигателя
Основной маслонасос Насос с постоянным давлением Шестеренный насос всасывает

всасывает масло из бака и всасывает масло из бака и масло из бака и подаёт масло
подаёт масло гидравлической подаёт масло гидравлической гидравлической системе
системе (основная откачка) системе (распределение) (смешивание, ноги)
Электрогидравлич
еский клапан
Ручной клапан
переключения,
датчик, переключения
PLC
Нейтральное положение
Масло под давлением приводит Напорное масло толкает два Датчик

два поршня главного цилиндра Соглассование
качающих гидроцилиндра и электрогидравличе
в возвратно-поступательное они занимаются возвратно- ского клапана
Переключение
прямолинейное движение поступательным движением. переключения PLC
Поршневой стержень главного

цилиндра приводит бетонный Смешивание
Движение распределительного вращение по
поршень в возвратно- Соглассование клапана привода масляного часовой стрелке/
поступательное цилиндра против часовой
прямолинейное движение стрелки
Один проводящий цилиндр соединяется с загрузочной

воронкой, в месте поглощения питания загрузочной
воронки. Другой проводящий цилиндр соединяется с S-
образоной трубой, в месте выталкивания питания
Бетон проталкивается в трубопровод
Бетон на строительной площадке заливается через

трубопровод
Рис.3.1-2 Схема рабочего процесса целой машины
27
Раздел II Конструкция системы насосного отправления
и принцип работы
Во время работы транспортного насоса бетона, сначала всасывает материал от воронки, и потом
вытаскивает материал поршнем транспортного цилиндра, это процесс выполняется системой насосного
отправления машины. Система откачки является центральной системой целой машины. Оно составляется
из механичекой части, гидравлической части и электрической части. И оно выполняет работу всасывания
материала и складывания материала с помощью преобразования гидравлической энергии на
механическую энергию.
Рабочий принцип
Механизм откачки включает в себя основные гидроцилиндры1,2, бесконтактные переключатели 3,4,

стиральная камера5, два бетонных гидроцилиндра6,7, два бетонных поршня8,9, бункер10, качающий
рычаг11, два качающих гидроцилиндра 12,13, распределительный клапан14 трубы “S”,спускное
отверстие15, как показано на рис.(рис. 3.2-1 Схема рабочего принципа механизма откачки ).
Основные 3,4 Бесконтактный 5 Стиральная камера 6,7 Бетонный 8,9 Бетонный

гидроцилиндры 1,2 переключатель гидроцилиндр поршень
10. Воронка 11 Качающий рычаг 12, 13 Качающие 14Распределительный 15Спускное отверстие
гидроцилиндры клапан трибы “S”
Рис.3.2-1 Рабочая принципиальная схема механизма откачки
Бетонные поршни 8,9 соответственно соединяются с главными гидроцилиндрами 1,2, под давлением
гидравлического масла основного гидроцилиндра возвратно-поступательно двигаются, если бетонный
поршень 8 двигает вперёд, то бетонный поршень 9 отступает；если бетонный поршень 8 отступает, то
бетонный поршень 9 двигает вперёд, бетонные гидроцилиндры6,7 соединяются с бункером10, один торец
распределительного клапана 14 трубы “S” соединяется с впускным отверстием15, другой торец с
помощью шлицевого вала соединяется с качающим рычагом 11, под соответствующим действием
28
качающих гидроцилиндров, может производить двухстороннее качение, соответственно соединяется с
бетонными гидроцилиндрами6,7.
Если рис.(рис.3.2-1) является возвратно-поступательным состоянием верхней половины, при откачке
бетона под действуем гидроцилиндра 13, распределяющий клапан14 трубы “S” соединяется с бетонном
гидроцилиндром 6, бетонный гидроцилиндр 7 соединяется с бункером 10, затем под действуем
основного гидроцилиндра 2 бетонный поршень 9 отступает, одновременно под действуем основного
гидроцилиндра 1 бетонный поршень 8 двигает вперёд, таким образом, бетонный поршень отступает и
всасывает бетон в бункере10 в бетонный гидроцилиндр 7, бетонный поршень 8 двигает вперёд,
выталкивает бетон в бетонном гидроцилиндре 6 через распределительный клапан 14 трубы “S” , и бетон
выходит из впускного отверстия 15.
Когда бетонный поршень 9 отступает до конца хода, запускается бесконтактный выключатель4, качающие
гидроцилиндры 12,13 переключаются, одновременно основные гидроцилиндры1,2 приводит бетонные
поршни 8,9 в переключение, и опять начинается нижнее половинее возвратно-поступательное движение.
Возвратно-поступательное движение нижней половины:при откачке бетона под действуем гидроцилиндра
12, распределяющий клапан14 трубы “S” соединяется с бетонном гидроцилиндром 7, бетонный
гидроцилиндр 6 соединяется с бункером 10, затем под действуем основного гидроцилиндра 1 бетонный
поршень 8 отступает, одновременно под действуем основного гидроцилиндра 2 бетонный поршень 9
двигает вперёд, бетонный поршень 8 отступает и всасывает бетон в бункере10 в бетонный гидроцилиндр
6, бетонный поршень 9 двигает вперёд, выталкивает бетон в бетонном гидроцилиндре7 через
распределительный клапан 14 трубы “S” , и бетон выходит из впускного отверстия 15.
Когда бетонный поршень 8 отступает до конца хода, запускается бесконтактный выключатель3, качающие
гидроцилиндры 12,13 переключают, одновременно основные гидроцилиндры1,2 приводит бетонные
поршни 8,9 в переключение, и опять начинается вышеуказанное условное верхнее половинее
возвратно-поступательное движение. С помощью такого возвратно-поступательного движения механизма
откачки, и осуществляется непрерывная откачка насоса.
Данный продукт имеет два функции:положительный насос и обратный насос, передать бетон в бункере от
распредельнительного клапана трубы S в передающий трубопровод, данный процесс является
положительным насосом, как показан на рис.(рис.3.2.2 Состояние положительного насоса),
вышеуказанный процесс является процессом положительного насоса；в противном случае, всасывать
бетон в передающем канале в бункер ——обратный насос как показан на рис.(рис.3.2-3 Состояние
обратного насоса), обратный насос в основном предназначен для удаления загрязнения в трубопроводе и
промывки трубопровода.
29
Поршень Коагуляция
бетона Почвенный
гидроцилиндр
Рис.3.2-2 Состояние положительного насоса

Рис.3.2-3 Состояние обратного насоса
Раздел III Гидравлическая истема
Гидравлическая система данной машины включает в себя 6 частей: гидравлическая система основной
откачки, распределительная гидравлическая ситема, смешивающая гидравлическая система,
гидравлическая система ноги, гидравлическая система радиации и центральная смазочная система. В
данном разделе будет описать гидравлический принцип, рабочие циклы и основные элементы.
I、 Принцип гидравлической системы
Принципиальная схема гидравлической системы см. приложение№1.
II、 Состав гидравлической системы и её рабочий цикл
30
1、Рабочий процесс гидравлической системы основной откачки как показан на рис.(рис.3.3-1 Схема
рабочего процесса гидравлической системы основной откачки):
Масляный Клапан
Электроги Передающий
трубопровод Основной переключения
дравличес гидроцилиндр
давления сливной клапан высокого и
кий основного насоса
основного насоса низкого давления
клапан
перелкюч
ения
Отсасывающий
Гидробак трубопровод
основного насоса
Рис.3.3-1 Схема рабочего процесса гидравлической системы основной откачки

2、Рабочий процесс распределяющей системы как показан на рис.(рис.3.3-2 Схема рабочего процесса
распределяющей системы):
Распреде
Масляный трубопровод с
Вспомогательный ляющий Распределяющий
распределяющим
сливной клапан электрог гидроцилиндр
давления
идравлич
еский
клапан
переклю
Аккумулятор
чения
Задвижка
Распределяющий
Гидробак отсасывающий
Рис.3.3-2 Схема рабочего процесса распределяющей гидравлической системы

3、Рабочий процесс смешивающей системы как показан на рис.(рис.3.3-3 Схема рабочего процесса
смешивающей системы):
Смешивающий Ручной Распределяю Смешивающий

трубопровод с многоканальный Сливной клапан щий мотор
давлением клапан электрогидрав
лический
клапан
переключения
Смешивающий
Гидробак отсасывающий
Рис.3.3-3 Схема рабочего процесса смешивающая гидравлическая система

4、Рабочий процесс гидравлической системы ног как показан на рис.(рис.3.3-4 Схема рабочего процесса
гидравлической системы ног ):
Смешивающий
Ручной Гидроцилиндры
трубопровод с Сливной клапан
многок ног
давлением
анальн
ый
клапан
Смешивающий Распределяющий
Гидробак отсасывающий электрогидравлический Сливной клапан
трубопровод клапан переключения
Рис.3.3-4 Схема рабочего процесса гидравлической системы ног

5、Рабочий процесс гидравлической системы теплоотдачи как показан на рис.(рис.3.3-5 Схема рабочего
31
процесса теплоотдачи):
Отсасывающий
Отсасывающий Отсасывающий
трубопровод Радиатор Гидробак
аккумулятор фильтр
основной откачки
Рис.3.3-5 Схема рабочего процесса охлаждающей гидравлической системы

6、Рабочий процесс центральной смазачной системы как показан на рис.(рис.3.3-6 Схема рабочего
процесса смазочной системы):
Основание смешивающего
мотора
Основание смешивающего
ведомого вала
Сухарь шарового пальца

Смазочный бункера
Выведено масло с
Смазочный
давлением Смазочное масло Фильтр распределяющий
распределяющей системы маслонасос
клапан Сухарь шарового пальца
вилки
Левая и правая сторона

большой втулки
Двухпроводный Бетонный
Гидросмесь
распределитель гидроцилиндр
Левая и правая сторона
маленькой втулки
Рис.3.3-6 Схема рабочего процесса смазочной системы

III、 Основные гидровлические элементы
1、Основная система блока насосов является подачей масла разным системам, его конструкция как
показана на рис.(рис.3.3-7 Схема блока насосов):
Шестеренный 2 Насос постоянного 3 Плунжерный

насос давления насос
Рис.3.3-7 Схема блока маслонасосов
① Шестерённый насос подаёт масло смешивающей системе, системе ноги и промывной
системе；(промывная функция как подбор)
② Насос постоянного давления подаёт масло распределительной системе；
③ Плунжерный насос подаёт масло системе откачки
Внимание:если в каком-нибудь случае производить снятие, ремонт или замену блока насосов,
32
необходимо вновь сбросить воздух в блоке насосов, потом запустить машину, конкретная работа:
соединить трубы блока насосов, откройте сливное отвестие на консольном насосе,
маслозакачивающем насосе основного насоса и насое с постоянным давлением, до тех пор, когда из
горловины выходит гидромасло, вновь затяньте болты сливного отверстия.
2、Блок клапанов основной откачки и распределяющий блок клапанов в основном осуществляют
переключение основной откачки и респределения, и устанавливают максимальное давление двух систем,
их конструкция как показана на рис.(ри.3.3-8 Схема блока клапанов):
Датчик давления 2 Основной 3 4 Распределительный 5 Вспомогательный

системы откачки 1 сливной клапан Электрогидравлический электрогидравлический сливной клапан
клапан переключения клапан переключения
основного насоса
Рис.3.3-8 Схема блока клапанов

① Датчик давления системы откачки——измеряет давление системы основной системы
откачки
② Основной сливной клапан——настраивает максимальное давление в системе основной
откчки
③ Электрогидровлический клапан переключения основной откачки——управляет
переключением основной системы откачки；
④ Распределительный электрогидровлический клапан переключения для управления
распределением системы распределения
⑤ Вспомогательный сливной клапан регулирует максимальное давление распределяющей
системы.
Внимание: все элементы клапана, которые были установлены параметры при отладке при
выпуска с завода , запрещается трогать или регулировать под руководством специального
персонала.
3、Основная функция блока клапанов переключения высокого и низкого давления осуществляет
переключение высокого и низкого давления основной откачки, его конструкция как показана на
рис.(рис.3.3-9 Схема блока клапанов высокого и низкого давления):
33
Рис.3.3-9 Схема переключения блока клапанов высокого и низкого давления
4、Основная функция аккумулятора распределяющей системы добавляет масло распределяющей системе
при переключении, его конструкция как показана на рис.(рис.3.3-10 Схема аккумулятора):
1 Аккумулятор
2 Задвижка
Рис.3.3-10 Схема аккумулятора
① Аккумулятор быстро заправляет жидкоостью респределительному гидроцилиндру；
② Задвижка——регулирует скорость качающего гидроцилиндра.
Предупреждение：
 После строительства откройте задвижку разгрузки, сбросите давление в
распределительной системе.
 Перед ремонтом машины отркойте рузгрузочную задвижку, сбросите давление в
системе.
 Аккумулятор является ёмкостью давления, по соответствующим требованиям
зарядить или ремонтировать аккумулятору.
 Аккумлятор разгружает, а основная машина ещё работает, подающая труба может
быть ещё работает . При этом бункер и подающая труба S имеют опасность дробления или
отреза пальцев. Поэтому, перед проверкой необходимо остановить машину.
5、Смешинвающий многоканальный клапан в основном осуществляет переключение смешивающей
системы и установку максимального давления, его конструкция как показана на рис.3.3-11 Схема блока
многоканальных клапанов):
34
Датчик смешивающего 2 Смешивающий сливной 3 Блок смешивающего 4 Смешивающий
давления1 клапан клапана электрогидравлический
клапан переключения
Рис.3.3-11 Схема блока смешивающего многоканального клапана

① Датчик давления смешивания —— управляет вращением смешивания против часовой
стрелки Когда давление достигает до установленного значения, смешивание автоматически
вращает против часовой стрелки；
② Смешивающий сливной клапан устанавливает максимальное давление смешивания；
③ Смешивающий блок клапанов является базой для установки элементов；
④ Смешивающий электрогидравлический клапан переключения управляет срабатванием
смешивания по часой и против часовой стрелки.
Внимание:нельзя регулировать установочное значение давления датчика давления, в

противном случае будет вызывать не нормальную работу лопатки.
6、Основная функция ручных многоканальных каналов и гидроцилиндры ног осуществляет впуск и
уборку гидравлических ног, их конструкция как показана на рис.(рис.3.3-12 Схема ручного
многоканального клапана и гидроцилиндров):
Рис.3.3-12 Схема ручного многоканального клапана и гидроцилиндров ного
 При работе строго запрещается трогать ручку многоканального клапана. Избегать
ненужные травмы.
 Если на ноге появилась блокировка гидравлического замка, при снятии
35
гидравлического замка обращайте внимание на сброс давления.
7、Основная функция манометра является показанием значений систем основной откачки,
распределительной системы и смешивающей системы, его конструкция как показана на рис.(рис.3.3-13
Схема манометра):
Рис.3.3-13 Схема манометра
Внимание:эта машина имеет два типа манометра, соответственно, 60МПa (основная откачка),
40МПа (распределение и смешивания). При работе машины часто проверяйте отсчёты манометра,
когда необычно, воврмя выключите машину и проверьте неисправности.
8、Основная функция радиатора гидравлического масла является охлаждением гидравлического масла,
основная функция отсасывающего аккумулятора является снижением пикового значения давления
отсасывающего масла, его конструкция как показана на рис.(рис.3.3-14 Схема радиатора и
отсасывающего аккумулятора):
3.3-14 Схема радиатора и отсасывающего аккумулятора
Внимание：
 Из-за длительной работы или воздействия пыли , решётки радиатора легко
загрязняются, обращайте внимание на очистку, обеспечьте охлаждающую характеристику
гидравлической системы. При очистке используйте сжатый воздух как среда во избежание
повреждения основного тела радиатора или вентилятора.
 Отсасывающий аккумулятор является ёмкостью давления, по соответствующим
требованиям заправите воздухом аккумулятору и производите ремонт.
9、Гидравлические принадлежности как показаны на рис.(рис.3.3-15 Схема гидравлических
принадлежностей):
36
1 Воздушный фильтр
Уровнемер
3 Всасывающий фильтр
4 Отсасывающий фильтр
Рис.3.3-15 Схема гидравлических принадлежностей
① Воздушный фильтр фильтрует примеси и влаги в воздухе；
② Указатель уровня масла——измеряет и индицирует уровень гидромасла, с функцией
указателя температуры масла；
③ Всасывающий фильтр—— фильтрует примеси гидравлического масла, с
отправительным аппаратом/индикатором, которые защищают от загрязнения；
④ Отсасывающий фильтр фильтрует примеси гидравлического масла, с отправительным
аппаратом/индикатором, которые защищают от загрязнения.
Внимание：
 После заправки уровень масла необходимо находится выше указанного уровня(выше
2/3 отметки указателя уровня масла).
 У всасывающего и отсасывающего фильтра устанавливаются указатель или
отправитель, которые защищают от загрязнения, по требованиям эксплуатации автонасоса
периодически проверяйте состояние индикатора и обращайте внимание на индикацию
сигнализации на лицевой панели электрического управления. Если индикатор находится
на красном положении или отправитель сигнализирует, то необходимо вовремя заменить
фильтрующий элемент.
10、Элементы смазочной системы как показаны на рис.(рис.3.3-16 Схема элементов смазочной
системы):
37
1 Смазочная бачка
2 Фильтр смазки
3 Двухпроводный распределитель
4 Смазочный распределитель
Рис.3.3-16 Схема элементов гидравлической системы
① Смазочна бочка——ёмкость смазки с манометром загрязнения；
② Фильтр смазки——фильтрует смазку；
③ Двухпроводный распределитель——переменно смазывают бетонный гидроцилиндр；
④ Смазочный распределитель——центральный смазочный распределительный клапан.
Внимание：
 По указанному способу заправьте смазкой.
 При откачке обращайте внимание на отсчёты на манометре. Если значение выше
указанного, то возможно некоторые смазочные отверстия имеют загрязнения, остановите
машину и проверьте, после устранения неисправности дальше работайте. В противном
случае будет увеличить износ элементов.
Раздел IV Электрическая контрольная система
Электрическая система данного типа машины включает в себя 3 большие части: линия ящика
управления в сборе, рама машины и силовая линия в сборе. В данном разделе будет описать рабочий
принцип и рабочие процессы линий электрической системы.
I、 Принцип электрической системы
Принципиальная схема электрической системы см.приложение№2
II、 Рабочий процесс основных функций электрической системы
1、Электрический рабочий процесс переключения откачки как показан на рис.(рис. 3.3-17 Схема
электрического рабочего процесса переключения откачки)
38
Электрогидравлическ
Переключение Работа Основной
ий клапан
основного основного гидроцилиндр на
перелкючения
гидроцилиндра гидроцилиндра месте
основной откачки
Бесконтактный
Контроллер
выключатель
Электрогидравлическ
ий клапан Переключение Работа Качающий
перелкючения качающего качающего гидроцилиндр на
качающего гидроцилиндра гидроцилиндра месте
гидроцилиндра
Рис.3.3-17 Схема электрического рабочего процесса переключения откачки

2、Электрический рабочий процесс управления масляной температурой как показан на рис.(рис.3.3-18
Схема электрического рабочего процесса управления масляной температурой):
Вентилятор
Контактор гидравлической
Масляная температура достигает до 50°
постоянным током охлаждающей
системы включен
Датчик масляной
Контроллер
температуры
Вентилятор
Контактор гидравлической
Масляная температура ниже 45°
постоянным током охлаждающей
системы выключен
Рис.3.3-18 Схема электрического рабочего процесса управления масляной температурой

3、Электрический рабочий процесс управления уровнем как показан на рис.(рис.3.3-19 Схема
электрического рабочего процесса управления уровнем):
Электромагнитный Выключить
Датчик уровня Контроллер Уровень слишком низкий Реле
клапан остановки движущую силу
Уровень жидкости нормальный Нормально работать
Рис.3.3-19 Схема электрического рабочего процесса управления уровнем

4、Рабочий процесс пульта управления как показан на рис.(рис.3.3-20 Схема рабочего процесса пульта
управления):
Дистанционный Исполнительные
Приёмник Контроллер
передатчик элементы
Рис.3.3-20 Схема рабочего процесса пульта упралвения
39
III、 Основные электрические элементы
1. Панель управления
Панель управления располагается на электрошкафе, поверхность графически изображена ниже:
Рис. 3,4-4 Панель управления электрощита

На верхнем рисунке (в порядке слева на право) представлено назначение каждой операционной кнопки и
измерительного прибора на панели:
1) "Вольтметр": показывает напряжения двигательной системы во время работы устройства;
2) "Амперметр": показывает силу тока двигательной системы во время работы устройства;
3) Экран "Пользовательского интерфейса": показывает рабочие данные устройства;
4) Лампа "Сигнализации масляного фильтра": серьёзное засорение фильтра, перепад давления

на двух концах достигает 0,3 МПа, лампа сигнализирует красным свечением;
5) Переключатель "Пуска электродвигателя": Включение или выключение;
6) Переключатель "Производительности": Контроль за величиной производительности
40
главного масляного насоса, в определённых пределах, при регулировании временного промежутка
определяется объём производительности (в левую сторону увеличивается, в правую сторону
уменьшается);
7) Переключатель сброса "Толчковый режим перекачивания": Передний или обратный тип

толчкового режима основного цилиндра (режим цилиндр качения прямо соответствует качению насоса);
8) Переключатель "Высокого-низкого давления": Положение переключает высокое и

низкое давление: (слева низкое давление, справа высокое давление)
9) Переключатель "Вентилятора": Управление включением или выключением

вентилятора охлаждения. (влево ручное выключение, вправо ручное включение)
10) Кнопка "Мгновенного отключения": При нажатии, устройство переходит в режим срочной
остановки;
11) Переключатель "Дисковый/удалённый": Переключение дисковой и удалённой операции

(влево дисковый, вправо удалённый);
12) Переключатель "Прямого/обратного перекачивания": Переключение влево один раз для

прямого перекачивания, последующее переключение один раз останавливает перекачивание, обратное
перекачивание переключается вправо аналогичным образом;
13) Переключатель сброса "Толчковый режим цилиндра качения": Приводит роторный

масляный цилиндр в толчковый режим качения;
14) Рычажный переключатель "Прямого, обратного перемешивания": При рычажке в левом

положении, лопасть смесителя загрузочной воронки вращается в прямом направлении, при обратном
положении рычажка вращается в обратном направлении, при среднем – останавливается.
15) Переключатель "Освещения": Включение или выключение лампы освещения прибора

16) Ручка "Прерывающего переключателя": с помощью вращения можно подключать или отсоединять
основной источник питания;
Внимание :
 Перед запуском устройства необходимо включить поворотный переключатель прерывания: красный
указатель устанавливается в положение "ON" для замыкания цепи; красный указатель
устанавливается в положение "OFF" для прерывания цепи.
 В процессе сбоя работы по перекачиванию в "Толчковом режиме перекачивания" и "Толчковом
режиме цилиндра качения" используется переключатель сброса для регулирования и измерения
давления в гидравлической системе.
41
 обходимо беречь от влаги электрический блок управления, строго запрещается мыть водой или
держать под дождём!
2. Беспроводной пульт дистанционного управления
На прицепном насосе установлен беспроводной пульт дистанционного управления, с помощью
передатчика пульта дистанционного управления осуществляется контроль за перекачиванием. Далее
изображена панель управления удалённого передатчика.
Рис. 3.4-5 панель удалённого управления
На верхнем рисунке (слева на право, сверху вниз) представлены назначения каждой операционной кнопки
на панели:
1) Кнопка "Мгновенного отключения": При нажатии, устройство переходит в режим срочной

остановки;
2) Рычажный переключатель "Включения": при переключения в положении ON, пульт дистанционного
управления активизируется, при переключении в положение OFF, пульт дистанционного управления
отключается;
42
3) Кнопка "Прямого перекачивания": При нажатии начинается прямое перекачивание, при
повторном нажатии останавливается перекачивание;
4) Кнопка "Обратного перекачивания": При нажатии начинается обратное перекачивание,

при повторном нажатии останавливается обратное перекачивание;
5) Кнопка "Дроссельная заслонка +": При нажатии, дроссельная заслонка переходит в

повышенное положение (в данном устройстве данная функция не используется);
6) Кнопка "Дроссельная заслонка -": При нажатии, дроссельная заслонка переходит в

уменьшенное положение (в данном устройстве данная функция не используется);
7) Кнопка "Производительность +": При нажатии повышается производительность

масляного насоса;
8) Кнопка "Производительность -": При нажатии понижается производительность масляного

насоса;
9) Кнопка "Толчковый режим 1": Передний или обратный тип толчкового режима основного
цилиндра (режим цилиндр качения прямо соответствует качению насоса);
10) Кнопка "Толчковый режим 2": Обратный или передний тип толчкового режима основного
цилиндра (режим цилиндр качения прямо соответствует качению насоса);
Внимание :
 Перед совершением операций по удалённому управлению следует перевести в положение удалённого
управления переключатель непосредственного/удалённого управления пульта управления на панели
электрощита.
43
 При слабом сигнале следует проверить правильность установки антенны приемного устройства
удалённого управления, обеспечить беспрепятственное прохождение сигнала.
 Теоретическая дальность удалённого управления запуском составляет 100 м., при фактическом
использовании не превышает 50 м.
 При замене батарей выключите, пожалуйста, электропитание пульта дистанционного управления
3. Ящик электроаппарата
Электрощит является областью сосредоточения электрических деталей устройства, на изображении
показано размещения деталей внутри электрощита, подробный перечень деталей представлен справочнике
детализированных чертежей.
Рис. 3.4-6 Размещения элементов электрощита
1 -клеммная колодка 2 - импульсный источник питания 3 – прерыватель 4 – реле
5 – минипрерыватель 6 – контроллер 7 – контроллер 8 – контактор
44
Внимание :
 Большая часть электрических деталей электрической системы установлена внутри электрощита
прицепного насоса, удобное соединение и прокладка проводов, улучшенная скоростью технического
обслуживания, что в то же время способствует повышению уровня защиты электрооборудования.
Строго не допускается попадание влаги внутрь щита, для предотвращения повреждения
электрической цепи.
 При проверке и замене деталей электрощита, в обязательном порядке необходимо отключать детали
от электропитания и глушить электродвигатель.
 При использовании электронасоса, когда каждый источник питания на строительной площадке имеет
различия, однако все различия в распределительном щите питания должны соответствовать
соответствующим отраслевым правилам.
 Фиксируемая мощность питающего трансформатора должна быть больше мощности
электродвигателя прицепного насоса. Если имеется множественная нагрузка, фиксируемая мощность
питающего трансформатора должна быть больше и гармонично распределяется по всей нагрузке.
 Если генератор резервного электропитания обеспечен строительной площадкой, к данному генератору
электропитания предъявляются требования указанные ранее.
 Площадь поперечного сечения кабеля энергоснабжения электронасоса должна быть ≥ площади
поперечного сечения, установленной правилами по общему объёму энергопотребления
автомобильной насосной установки.
 Напряжение электропитания должно находиться в пределах 380 В ± 10 %
Линия фазы источника питания, рабочий нейтральный провод и линия защитного заземления должны
быть надёжно установлены и хорошо соединены. 4. Краткое описание пользовательского интерфейса
В электрической системе бетонных насосов на автомобильном ходу используется цветной экран с
передачей данных через шину CAN. С помощью экрана можно получить данные о производительности
масляного насоса, частоты перекачивания, времени перекачивания, а также данные о рабочем состоянии
каждого электрического оборудования и остальную различную внутреннюю информацию. Ниже
представлены показания с экрана:
Рис. 3,4-8 Жидкокристаллический экра
45
ГлаваIV Размещение машины и
прокладка трубопроводов
Раздел I Размещение машины и её хранение
После доставки машины на строительную площадку, сначала размещайте машину. Ошибочное

размещение машины может влиять на ход строительства или повредить машину, даже вызывать травму.
I、 Для размещения машины необходимо соблюдать следующие правила:
1、Машина необходимо находится на твёрдой земле для того, чтобы обеспечить его стабильность, вдали
от склона, плотины, ямы, траншеи, потому что в этих местах ноги легко упадают..
2、Необходимо проверять строительную площадку, обеспечить стабильность машины. Если площадка не
твёрдая, под опорными ногами положить умеренный материал(например цемент, толстая деревянная доска)
для того, чтобы увеличить опорную площадь.
3、Размещение машины должно быть горизонтальным, не допускается наклон.
4、Вокруг машины минмимально имеется пронстранство 1 м для того, чтобы удобно работать и
ремонтировать.
5、Когда в одном месте долго использовать машину, надо подготовить промывную залитую площадку из
бетона.
6、Если размещать машину в яме, глубина ямы не более 50см, под ямой должен быть дренажный канал .
7、Около машины должен быть достаточный источник воды для того, чтобы добавить воду машине и
после строительства промыть машину.
8、Нога необходимо впускает достоточную высоту, и надёжно крепите во избежание
9、Направляющее колесо необходимо убирается, и крепление должно быть надёжным.
10、Перед бункером должно быть достаточное пронстранство для того, чтобы очщищать остаточный
материал на сетке.
11、Когда в одном месте долго использовать машину, необходимо строить зонт для машины
II、 Управление впуском и уборкой ног
Управление впуском и уборкой ног очень простое, но очень важное, они играют роль поддерживания
целой машины. По правилам управляйте спуском и уборкой ног. Порядок управления ногами как показан
на рис.(рис.4.1-1 Схема управления ногами).
1、Потяните пружинный штифт；
2、Потяните разетку；
3、Длина подвижной ноги；
4、Ставить штифт；
46
5、Ставить пружинный штифт；
Рис.4.1-1 Схема управления ногами
Предупреждение: после каждого использования необходимо убедиться в том, что крепление ног
надёжное, в противном случае будет вызывать аварии.
III、 Уборка и впуск направляющего колеса
Напрявляющее колесо может сдвигать, поднимать и спускать целую машину. С помощью движения ручки
по часовой или против часовой стрелки осуществляются подъём и спуск целой машины, управление как
показано на рис.(рис.4.1-2 Схема управления ведущим колесом).
Впуск
Уборка
Уборка
Впуск
Рис.4.1-2 Схема управления ведущим колесом
Предупреждение: при работе машины запрещается убирать и спускать ведущее колесо, в

противном случае будет вызывать аварии.
IV、 Управление спуском и уборкой гидравлическими ногами
47
Гидравлические ноги обычно используются на дизельном насосе, они в основном поднимают и спускают
целую машину вместо ведущего колеса. Можно двигать многоканальную ручку, приводит гидроцилиндр в
уборку и спуск, и осуществляется подъём и спуск целой машины, эксплуатация как показана на
рис.(рис.4ю1-3 Схема управления гидравлическими ногами).
Многоканал
ьный клапан
Целая
машина
Подъём
целой
машины
Спуск целой
машины
Уборка
Цилиндр гидроцилинд
ра
Спуск
гидроцилинд
ра
Рис.4.1-3 Схема управления гидравлическими ногами
Предупреждение: при работе машины запрещается убирать и спускать гидравлические ноги, в

противном случае будет вызывать аварии.
V、 После перетаскивания машины на строительную площадку,
правильно разместить машину следующим порядком :
1、Убирайте ведущее колесо или гидравлические ноги, шина как вращающий центр, торец
перетаскивания спускается до достаточного положения, опорная нога в стороне бункера выпускается до
разумного положения, и надёжно крепите, см.рис.(рис.4.1-4 Схема размещения машины№1)；
Рис.4.1-4 Схема размещения машины№1

2、Выпускайте ведущее колесо или гидравлические ноги, нога в стороне бункера как вращающий центр,
торец перетаскивания поднимается до достаточного положения, опорная нога в стороне перетаскивания
поднимается до достаточной высоты, впускается нога в торце перетаскивания, и надёжно крепите,
48
см.рис.(рис.4.1-5 Схема размещения машины№2)；

3、Убирайте ведущее колесо или гидравлические ноги для того, чтобы машина находилась в
горизонтальном состоянии, и четыре ноги горизонатльно поддерживают машину, как показано на
рис.(рис.4.1-6 Схема размещения машины№3)；
Предупреждение: при работе опирайте машину ногами, запрещается использовать

гидроцилиндрами ног, шинами и вещущими колесами! В противном случае будет вызывать
опрокидывание, скольжение, даже травму!
Раздел II Прокладка трубопроводов
Система транспортной трубы включает: прямая труба, колено, коническая труба, задняя резиновая труба и
хомут. В строительной рабочей площадке, транспортный трубопровод расположится между выходом
воронки бетонного насоса и рабочей площадкой заливания бетона. По фактическому состоянию объекта и
требованию строительства, рабочая поверхность заливания бетона наверно находится на горизонтальности,
в высоте, и в глубине под землей, и еще находится на другом месте, и так, требуется, что транспортный
трубопровод рационально расположится, чтобы бетон может точно и успешно транспортироваться на
рабочем месте.
I、 Требования к эксплуатации бетонного передающего насоса；
1、Изношенная часть комплектованной трубы (колено каждого места, переходная труба) должна обратить
внимание на безопасность. Для трубы высокого давления 125A, во время работы под высоким давлением,
49
предельный срок толщины транспортной трубы приближения к выходу вороники является 4.3м, толщина
стены соединительной части рабочей площадки заливания с трубой расположения материала тоже не ниже
3.5м.
2、Распределительная труба с поврежденной трещиной или слишком толкая распределительная труба не
разрешается использовать.
3、При условии успешной нормальное передачи для прокладки трубопроводов по особенности объекта и
строительной площадки производить выбор и компоновку, старайтесь сократить расстояние, уменьшить
изгиб трубы и изменения переходных труб.
4、Шланг в месте заливания передней части лучше вертикально положится, если требует горизонтально
положиться, нельзя слишком изгибается.
5、Соединение каждого трубопровода должно быть прочным, в месте колена добавить закрепительное
устройство, прокладка горизонтального трубопровода нельзя быть подвесной, должно крепко
поддерживаться.
6、Каждая колодка необходимо надёжная, обеспечивает разъём уплотнительным, нет утечки, особенно
при закачке не допускается утечка.
7、Передающий трубопровод должн прокладывать в доступном месте персонала для того, чтобы легко
очищать, заменить и разбирать.
8、Место каждого трубчатого хомута нельзя касается с поверхностью земли или поддерживающим
предметом, должно оставить определенной зазор для монтажа и демонтажа.
9、Зимой, теплозащитным материалом завязывает транспортную трубу, чтобы избежать замерзания
бетона.
10、Летом покрывает транспортный трубопровод с помощью пользования влажного соломенного мешка,
чтобы избежать потери осадки конуса и вызывать забивание трубы.
11、В одном трубопроводе применять передающие трубы с одинаковым диаметром трубы.
12、Когда объём большой, многоэтажный, откачать бетон под высоким давлением, на расстоянии 3-5м от
3
насоса залить бетонный блок упрочнения1～2m ）, как показано на рис.(рис.4.2-1 Схема крепления
трубопровода), таким образом, можно препятствовать силе противодействия, и насос стабильно работает.
Рис.4.2-1 Схема крепления трубопровода

13、Когда долго работать в каком-нибудь месте, необходимо поддерживать передающий трубопровод
V-образной деревянной опорой, как показано на рис.(рис.4.2-2 Схема поддержки трубопровода с
помощью V-образной деревянной подставки).
50
Рис.4.2-2 Схема поддержки трубопровода с помощью V-образной подставки
II、 Прокладка вертикальных верхних трубопроводов
Во время вертикальной прокладки трубы, вес бетона в вертикальной трубе возникает давление обратного
течения к бетонному насосу (сокращенное название: обратное давление), тем выше вертикальной трубы,
чем больше обратного давления. Данное давление обратного течения может вызвать снижение объёмной
эффективности бетонного насоса, и влияет производительность бетонного насоса, вызывает разделение,
даже забивание трубы. Поэтому, во время расположения трубы на вертикальном направлении, должно
постараться преодолевать обратное давление, относительный хороший метод:
1、Когда вертикальная высота является немножко низкой, между нижним концом вертикальной трубы и
бетонным насосом установить горизонтальную трубу с определенной длиной, длина горизонтальной
трубы не меньше 15% длины вертикальной трубы, обычно не меньше 15м, сбалансировать обратное
давление с помощью пользования фрикционной силы бетона в горизонтальной трубе со стеной
транспортной трубой
2、Когда расстояние откачки высокое или длинное, кол-тво передачи большое и требование к заливке
серьёзное, не допускается обрыв, можно применять два параллельных трубопровода для того, чтобы
можно дальше работать при поялвлении загрязнении трубы.
3、Колено и прямая труба должны закрепиться на сооружении или лесе с помощью пользования зажима.
Угольник должен иметь надёжное основание, старайтесь не передать прямой трубе с помощью вибрации
бетонного насоса.
4、Должно комплектовать новую безизносную трубу или трубу с толщиной стены на нижнем конце
трубопровода, чтобы избежать высокого давления в трубе, и возникать аварийность взрыва, при
необходимости, проверять толщину стены, если износ трубы является большим из-за длинного
использования, менять новую трубу на месте с большим давлением.
Прокладка вертикальных верхних трубопроводов как показана на рис. (рис.4.2-3 Схема прокладки
вертикальных верхних трубопроводов
51
Рис.4.2-3 Схема размещения вертикального верхнего трубопровода
III、 Прокладка трубопроводов вниз
Когда подкачивает бетон вниз, если нижний угол трубопровода является большим, бетон может возникать
самое течение из-за собственного веса, чтобы в транспортной трубе появляется пустота или забивание
трубопровода из-за разделения бетона. Таким образом, при прокладке труб вниз попытайтесь преодолеть
самотёк бетона, самый лучший способ:
1、Общая длина прокладки конца наклонной трубы составляет более 5раз разницы падения наклонной
трубы, когда разница падения более 10м, можно пытаться увеличить угольник в вертикальном
трубопроводе для того, чтобы увеличить сопротивление нижней части наклонной трубы, как показано на
рис.(рис.4.2-4 Схема прокладки вертикального нижнего трубопровода).
Рис.4.2-4 Схема размещения вертикального нижнего трубопровода

2、В конце наклонной трубы соединяется один участок трубы, которая поднимается вверх.
3、На колене верхнего конца косой трубы монтируется 1 выпускной клапан, когда вторично запускает
насос после перерыва насосного отправления, и выпускает воздух от трубы.
4、Если ограничится условием рабочей площадки, когда не имеет достаточную рабочую площадку для
распределения горизонтальной трубы на переднем месте наклоненного участка трубы , может заменяет
горизонтальную трубу с помощью пользования рукава, колена или кольцевой комплектованной трубы,
чтобы увеличить фрикционное сопротивление, ограничить самое течение бетона в наклоненной трубе.
52
IV、 Особое замечание
3
1、После передачи бетона5000m , разбирайте трубопровод, вновь размещайте переворачиванием выхода
насоса и конца трубопровода для того, чтобы посысить срок службы трубопровода.
2、При прокладке передающего трубопровода, избегайте L-образную прокладку, после стыкования
выходного штуцера насоса, старайтесь не прокладывать в левую и правую стороны, а в противном случае
будет боковая сторона, и насос будет качать лево и право.
3、Если температура окружающей среды слишком высокая, покрывайте мешками сухой солом во
избежание потери воды бетона внутри трубопроводе.
4、Когда температура ниже -5℃ зимой, прикрывайте трубопровод мешками сухих слом для того, чтобы
обеспечить температуру бетона .
5、Для прокладки трубопроводов надо сначала залить самое далёкое место, затем отступать поочерёднно,
избежать соединение труб при откачке, влияет на работу.
6、Транспортная труба должна крепко поддерживаться, во время насосного отправления, нельзя иметь
большую вибрацию и скольжение, монтаж и демонтаж хомута удобный, избежать прямого касания и
фрикцирования трубчатой детали с породой, бетонным сооружением.
7、Транспортный трубопровод должен всемерно быть коротким, колено должно всемерно быть малым；
По крайнее мере избежать сгибания под углом с маленьким углом транспортного трубопровода,
минимальный диаметр прямоугольного колена является 1м, чтобы уменьшить транспортное
сопротивление.
8、Вертикальный транспортный трубопровод должен крепко закрепиться, чтобы избежать вибрации,
колено на передней части вертикального трубопровода тоже должен иметь надежное основание, чтобы
избежать передачи вибрации к вертикальной трубе.
9、Износ транспортной трубы является серьезным из-за длинного использования, при необходимости, в
месте с большим давлением, как начальное место транспортного трубопровода и вертикального
трубопровода должно заменять на новую транспортную трубу. Периодично проверять толщину стены
транспортной трубы, чтобы избежать серьезного износа, и возникать взрыв трубы.
10、Изгиб конечного шланга нельзя быть слишком большим, нельзя принудительно изгибается.
11、Уплотнение места соединителя каждого трубчатого хомута является плотным, обеспечить, что не
утекает воду.
V、 Горизонтальная приведённая длина разных матерчатых труб.
При праткрической прокладке труб, в связи с разным типом, кол-твом трубопроводов, разной местностью,
практическое расстояние или высота тоже разные, для удобства расчёта коническая труба, изогнутая труба,
шланг, верхняя вертикальная труба, нижняя вертикальная труба и другие трубы в переводе на
горизонтальную длину, горизонтальные расчётные значения зависят от способности бетона, диаметра труб
и т.д., обычно согласно нижеуказанной таблице(таблица 4.2-1 Приведённая таблица горизонтальных
длин передающих труб)
53
Горизонтальная проведенная длина
Стандарт
Вид Осадка Осадка Осадка
Ед-ца транспортной
трубопровода конуса(мм) конуса(мм) конуса(мм)
трубы
50~120 130~170 190~230
Вертикальный
Каждый метр 125A 3,5 4 4,5
вверх
Коническая Каждый
150~125A 6 6 6
труба штук
Каждый
Колено 90° 6 6 6
штук
Каждый
Рукав 2 2 2
штук
Трубопровод вниз рассчитается по фактической длине
Таблица 4,2-1 Таблица пересчета горизонтальной длины транспортной трубы:
54
ГлаваV Использование и метод управления
Раздел I Управление основными функциональными клавишами
I. Гидравлическая система
1. Операция по разгрузке запорного клапана системы распределения
Разгрузочная задвижка находится в нижней части гидробака, её основная функция: при остановке или
ремонте поставьте данную задвижку в положение “Включение”, сбросить давление распределительной
системы, работа как показана на рис.(рис.5.1.2 Схема управления разгрузочной задвижкой):
液压油箱
Бак гидравлического
масла
关
Выключение
开
Включение
Рис.5.1-2 Схема задвижки управления разгрузкой

2. Операция по переключению высокого и низкого давления
На данном оборудовании размещается автоматический переключатель высокого и низкого давления.
Пользователи могут на основании фактического производства работ осуществлять переключение высокого
и низкое давления. На панели управления элекрощита устанавливается перекидной переключатель
высокого и низкое давления, влево - низкое давление , вправо - высокое давление.
II. Остальное
Переключатель основного питания
Переключатель основного питания имеет две передачи: “NO”,“OFF”, когда ручка в передаче “NO”,
питание включено； когда ручка в передаче “OFF”，питание выключается. При включении машины
поставьте ручку в передачу “NO”, после остановки вовремя поставьте ручку в передачу “OFF”.
Внимание: перед осуществлением сварки устройства, необходимо переключатель основного

питания зафиксировать в положение “OFF” иначе могут перегореть электрические элементы.
55
Раздел II Организация строительства
I、 Организация строительных персоналов
1、Оператор насоса должен быть 18 лет, в добром здравии, профессионально подготовленным,

знакомым с руководство и сдавшим экзамен.
2、У бункера должно коплектовать одного рабочего, вовремя очищает большой заполнитель на сетке для
того, чтобы заполнитель с большим диаметром не попал на бункер и не было загрязнения.
3、Около конца передающего трубопровода должно имееть достаточных персоналов для того, чтобы
обрабатывать бетон откачки во избежание накопления бетона и заглушения выхода, и давление откачки
поднимается, вызывает загрязнение.
II、 Компоновка оборудований
1、Если достать материал с помощью бетонной смесительной тележкой, надо комплектовать достаточное
кол-тво тележек.
2、Нужно комплектовать один достаточный большой водяной бак или устройство хранения воды для
смешивания бетона и промывки насоса.
3、Комплектовать достаточные деревянные вкладыши.
4、Комплектовать достаточные проволоки для крепления трубопроводов.
5、Комплектовать обыкновенне ремонтные инструменты, например, ключ, молот и т.д..
Раздел III Подготовка и проверка перед использованием
I、 Проверка целой машины
Перед строительством внимательно проверьте целую машину；

1、Проверка тела машины
① Плита с решеткой на воронке должен запереться
② Защитная обшивка на качающем цилиндре должна монтироваться на подходящем
месте.
③ Крышка моечной камеры должна крепко закрываться и запереться.
④ Заполненный водопровод или другая пресная вода моечной камеры
Запомните: нельзя заливать морские воды или другую солевую воду, чтобы избежать
коррозии штока поршня главного цилиндра и слоя хромирования в транспортном цилиндре！
2、Проверка электрической системы
56
① Основной выключатель питания должен находиться в положении выключения.
② Каждый выключатель на контрольной панели должен находится на нулевом месте；
Кнопочный выключатель дистанционного управления/ панели должен находиться на месте
панели.
③ Соединитель каждого электрического элемента и провод не должен иметь разрыв и
качание.
④ Ящик электроаппарата находится в состоянии закрытия, и нельзя открыться во время
работы.
3、Проверка гидравлической системы
① Проверять указатель уровня жидкости, уровень жидкости должен находится выше
среднего места указателя, масло не достаточное, надо добавить, новое гидравлическое масло
должно соответствовать требованию использования продукции, и нельзя иметь воду или
другую жидкость на смешивание, и должен фильтроваться во время заливания.
② Проверьте бочку смазки, смазка должна составлять 2/3 ёмкости бочки, если не хватает,
залейте.
③ Обеспечьте рычаг управления многоканальным клапаном в среднем положении.
④ Обеспечить без утечки масла соединитель каждой резиновой трубы и стальной трубы.
Если имеется утечка масла, затяньте.
4、Проверка дизеля
① Проверять уровнемер дизельного двигателя, обеспечить достаточность дизеля.
② Проверять уровень машинного масла. Если является не достаточным, заправит
машинное масло, машинное масло не может превышать место отметки максимальной
величины.
③ Проверять уровень охлаждающей жидкости дизельного двигателя, уровень жидкости
должен находиться около 5см ниже уплотнительной поверхности отверстия заливания
жидкости, если является не достаточным, надо добавить новую охлаждающую жидкость, и
новая охлаждающая жидкость должна быть одинаковой с первоначальной, и нельзя
заменяться водой.
④ Обеспечить без утечки дизельного топлива, машинного топлива и охлаждающей
жидкости.
Конкретное детальное состояние может справить 《Руководство по эксплуатации дизельного двигателя》.
II、 Проверка передающего трубопровода
Транспортный трубопровод включает коническую трубу (переходная труба), прямую трубу, колено,
заднюю резиновую трубу и хомут на выходе материала воронки.
1、Проверьте износ трубопровода, если износ серьёзный, замените.
2、Проверьте крепление хомута.
3、Проверьте герметичность разъёмов.
57
4、Проверьте рациональность прокладки труб.
III、 Организация и связь
1、На строительной площадке должно иметь единую команду и способ соглассования.

2、2. Между бетонным насосом, размешивающим грузовиком, бетоносмесительной установкой и местом
заливания насосного отправления должно установить связный сигнал, комплектовать беспроволочное
связное оборудование .
3、3. Проверять, что транспортная дорога является ли свободной, снабжение воды и электричества имеет
ли обеспечение, запасный бетонный насос находился на месте, командное лицо, управляющее лицо,
оператор являются ли полным.
4、Познакомитесь с требованиями к забою, кол-тву работы заливки и заливке и т.д..
5、5. Подготовить инструмент для ремонта и инструмент продувки транспортного трубопровода, и имеет
соответствующее мероприятие для устранения неожиданного неисправности.
Раздел IV Смазка опытной эксплуатации с транспортной трубой
I、 Пробный пуск
Перед официальной работой, должно проводить опытную эксплуатацию и функциональную проверку.

Обычно, машина должна пробно работать на 10~20мин. Перед работой, должно подтверждать функцию по
нижеследующему шагу и проводить опытную операцию. Порядок пробного пуска см.ниже:
1、Поставьте переключатель питания в передачу “NO”, включите главный выключатель питания.
2、Переключить пусковой переключатель на панели управления и запустить электродвигатель.

3、Электродвигателю требуется работа в режиме холостого хода 1-2 минуты, если погода сравнительно
холодная, возможна работа дольше на несколько минут. Внимание: после запуска электродвигателя
необходимо проверять каждый измерительный прибор и сигнальные лампы на показания о нормальной
работе.
4、Эксплуатируйте “Включение/выключение вентилятора”, уточните нормальную работу вентилятора и
выключите вентилятор.
5、Управлять выключатель“прямого насоса/обратного насоса” на управляющей панели, чтобы
оборудование отдельно работает на участок времени на состоянии прямого насоса и обратного насоса под
состоянием холостого хода, чтобы обеспечить нормальность прямого насоса и обратного
насоса( охлаждающий вентилятор выключится).
6、Передвиньте переключатель“вращение по часовой стрелке /против часовой стрелки смешинвания” для
того, чтобы вращение смешивания было нормальным.
7、Проверять каждую функцию, если не нормально работает, должно немедленно ремонтировать и
58
устранить неисправность, когда температура гидравлического масла подвышает выше 40℃, остановить
насосное отправление.
8、В воронке полно заливает чистую воду, запускает главную силу, медленно ускорить скорость при
применении прямого насоса, регулировать выключатель “увеличения производительности/уменьшения
производительности” на контрольной панели, регулировать производительность главного насоса на
максимальную. В процессе насосного отправления частой воды, обратить внимание на нижеследующее
состояние:
① Проверять показание “указателя температуры воды ”, “манометра машинного масла” и
“хронометра скорости вращения” на приборном щите является ли нормальным или нет.
② ② Проверять, что указательная лампа и предупредительная лампа на приборном щите
является ли нормальной.
③ Проверьте показаное основного манометра, распределительного манометра и
смешивающего манометра.
④ ④ Проверять раз реверсии∕мин. качающего масляного цилиндра, раз реверсии должен
соответствовать параметру целого агрегата, погрешность является 2 разами: положительная
и отрицательная.
⑤ Проверять, что гидравлическая система имеет ли явление утечки；
⑥ Каждая смазочная точка имеет ли выбрасывание смазки.
⑦ Проверять, что транспортная труба и хомут утекает воду или нет, если имеет утечку и
должно вовремя устраниться.
9、Проверять функция безпроводного пульта управления. Сначала остановить насосное отправление, и
потом вращать кнопочный выключатель“дистанционного управления/панели” на месте дистанционного
управления, и по очереди нажать кнопку прямого насоса и обратного насоса на манипуляторе
дистанционного управления, и проверяет, что работа является нормальной или нет. Нажимать один раз
кнопку “прямого насоса” , и насос работает по положительному направлению, и еще раз нажимать,
прямой насос остановится. Нажимать один раз кнопку “обратного насоса” , и насос работает по обратному
направлению, и еще раз нажимать, обратный насос остановится.
10、После выполнения насосного отправления частой воды, остановить насосное отправление, еще надо
работать на несколько времени на холостом ходе, и потом закрыть дизельный электродвигателя.
Предупреждение:пульт управления является беспроводным управлением, расстояние на

диапозоне 50м, для переключения дистанционного управления и дисковой поверхности необходимо
сначала остановить откачку, переключение положительного насоса и обратного насоса тоже
необходимо сначала остановтиь откачку.
II、 Смазка передающего трубопровода
Для того, чтобы обеспечить успешное течение бетона в транспортном трубопроводе, перед официальным
транспортом бетона, должно проводить достаточную смазку на транспортный трубопровод. После
подтверждения нормальности бетонного насоса во время насосного отправления чистой воды, подкачивает
59
смазочной песочный раствор, чтобы смазать трубопровод. Смазочной песочный раствор составляется из
цемента, пека и воды. Отношение кол-тва раствора для смазки и требований к смешиванию и длины
трубопровода и диаметра требуемой трубы см. нижеуказанную таблицу (таблица 5.4-1 Отношение
кол-тва раствора для смазки и требований к смешиванию и длины трубопровода и диаметра требуемой
трубы):
Трубопро
DN125 DN150
вод
Используетс Используетс
Длина (м) я на смазки Цемент（kg） Песок（kг） я на смазки Цемент（kg） Песок（kг）
состава（L） состава（L）
50 200 200 100 300 300 150
100 300 300 150 400 400 200
200 500 500 250 750 750 350
300 750 750 350 1000 1000 500
400 1000 1000 500 1500 1500 750
600 1500 1500 750 2000 2000 1000
Таблица 5,4-1 Отношение количества использования смазочного песочного раствора и требование перемешивания с длиной
трубопровода и диаметром требуемой трубы.
По теории, смазочный песочный раствор может использовать цементный раствор, цементно-песочный
раствор 1:2, песочный раствор одной марки, перел пылевидного угля и т.д, но для того, чтобы обеспечить
качество объекта, рекомендуется, что смазочный песочный раствор должен применять песочный раствор с
одной маркой бетона, такой песочный раствор может подкачиваться в конструктивном объекте ( должно
рассредоточением расположить материал, нельзя концентрично заливать на одном месте).
Во время насосного отправления смазочного материала, должно сначала смазать трубу водой, если надо
заливать твердый бетон, рекомендуется, что сначала подкачивает бетон с хорошей текучестью, чтобы на
конце появляется бетон на конце трубопровода. Если состав не подходящий, или количество
использования смазочного материала малое, в трубопроводе может отдать фрикционный звук, и так может
забивать трубу. Нельзя легко определять место и длину забивания трубопровода с помощью пользования
метод удара трубопровода, может рукой промывать забивающую трубу.
Забивать 2 губчатые шары в транспортной трубе, вливать редкий бетон около 500L в воронке, использовать
прямой насос, когда 2 губчатые шары и редкий бетон выходят от задней резиновой трубы, смазка
транспортной трубы закончится, может нормально отправлять бетон.
Раздел V Управление насосного отправления
После правильного соглассования соответствующих функциональных ведомств можно подать бетон

насосом.
I、 Процесс откачки
60
Во время насосного отправления, должно применять принцип от высокого до низкого, чтобы избежать
использования бетона низкой марки на бетоне высокой марки. Во время работы насосного отправления, в
моечной камере должен постоянно заполнять пресную воду. Скорость насосного отправления должна быть
от медленного до быстрого, и постепенно ускориться. Проверять величину манометра по разности
высоты насосного отправления и марки бетона, регулировать производительность главного масляного
насоса, чтобы определить максимальную скорость насосного отправления.
Во время нормального насосного отправления, должно непрерывно проводиться, по крайнее мере не
остановится, во время встречи не нормального состояния, может регулировать на маленькую
производительность и замедлять скорость насосного отправления. Когда не вовремя снабжает бетон,
предпочитает снизить скорость насосного отправления, чтобы поддерживать непрерывное насосное
отправление, но время насосного отправления на медленной скорости не может превышать допускаемое
время от смешивания до заливки бетона. Когда вынужденор остановить насос, в бункере должно
сохранить достаточный бетон для промежуточного толкания бетона в передающей трубе.
Если потеря осадки конуса бетона является слишком большой, трудно подкачивает, запрещается сам
добавить воду, может добавить воду подходящего количество в бетоносмешивающем автовозе под
руководством технического персонала и под предпосылкой соответствия требованию коэффициента
сочетания бетона, В процессе насосного отправления, должно вовремя устранить большой камень на
крышке с решеткой воронки, чтобы избежать входа камня с большой крупностью в воронке и вызывает
забивание трубы.
Бетон в транспортной трубе легко твердеет и разделяет из-за вибрации машины, и вызывает забивание
трубы. Поэтому, должно обратить внимание на нижеследующие пункты:
1、Передающая труба не должна быть напряжённой.
2、Остановить насос на короткое время, во время вторичного насосного отправления, должно обратить
внимание на манометр, медленно регулировать на большую производительность , постепенно переходит
на нормальное насосное отправление.
3、Когда влажность бетона является низкой, должно по крайнее мере не остановить насосное
4、Длинный остановит насос, должно проводить насосное отправление 1 раза через 4~5min, отдельно
проводить несколько длины хода по прямому насосу и обратному насосу, одновременно, смесительная
лопатка вращается на 3-4обо., чтобы избежать разделения бетона. Вниание, при таком случае
смешивающие лопатки не могут непрерывно смешивать, в противном случае вызывает осадок крупного
заполнителя.
5、Если время остановки насоса превышает 30~40мин (определяется по температуре и осадке конуса),
должно очистить бетон от насоса и транспортной трубы. Должно обратить особое замечание на бетон с
специальным требованием, как маленькая осадка конуса, ранняя прочность, превышенная ранняя
прочность и защита от мороза и т.д.
II、 Требование к откачке
1、Во время работы насосного отправления, может использовать управление на щите, и тоже может
61
использовать проводное дистанционное управление по состоянию рабочей площадки. Во время
переключения панели и проводного дистанционного управления, должно сначала остановить насосное
2、Если требует более маленький бетон в единичное время, может регулировать на маленькую
производительность главного насоса, чтобы уменьшить раз реверсирования, чтобы достигаться до
требования.
3、В процессе насосного отправления, должно обеспечить, что поверхность бетона в воронке не ниже
40см от отверстия дополнения материала, и так не только позволяет, что транспортный цилиндр
достаточно всасывает материал, повышает эффективность, и может предотвращать всасывать воздух.
4、В процесс насосного отправления, если план заливания прерывался из-за аварийности, должно
остановить заливать, но время разрыва не должно превышать на 1ч.
5、Обратите внимание, что материал бетона с плохим классом отношения сочетания является неровным
сочетанием толстого и тонкого заполнителя бетона, или является слишком коркой； Во время добавки
материала в воронке, должно контролировать скорость поставки материала, нельзя полно закладывает
бетон на решетчатом листе, одновременно, должно устранить заполнитель и предмет с большим
диаметром；
6、Должно строго контролировать крупность большого камня в бетоне, если является галькой,
максимальный диаметр не превышает 1/3 диаметра трубы , если является щебенкой, максимальный
диаметр не превышает 1/4 диаметра трубы.
7、Во время насосного отправления, нельзя добавить воду в воронке, а то не только влиять осадку конуса
бетона, и бетон легко разделяется.
8、Если бетонная плита является коркой и твёрдением, или заполнитель серьезно разделяется, нельзя
перемешивается в воронке при добавке воды. Добавить песочный раствор в мешалке или смесительной
машине (состав воды, цемента и песка является одинаковым с первоначальным бетоном), и ровно
перемешивать, и потом вливать в воронке.
9、Новая транспортная труба или долгосрочная неиспользованная транспортная труба, внутренняя стена
наверно имеет ржавчину, после отправления на несколько квадратных метров, выходная
производительность бетона увеличится, давление системы может снизится, и является нормальным
явлением.
10、В процессе насосного отправления, должно периодично проверять длину хода поршня, чтобы оно не
превышает допускаемую максимальную длину хода, хотя длина хода поршня бетона может изменяться по
собственному желанию, но для того, чтобы избежать неровного износа масляного цилиндра с клапаном,
лучше применять максимальную длину хода.
11、Когда подкачивает вниз, для того, чтобы избежать возникновения вакуума в трубопроводе, в начале,
может забивать шар губчатой резины или комок бумаги цементного мешка достаточной влажности в
транспортной трубе, чтобы увеличить сопротивление.
12、Когда подкачивает на вертикальное высокое расстояние, в нижней части вертикального трубопровода
должен установить распорное основание, чтобы поддерживать вертикальную действующую силу. В
62
нижней части вертикального трубопровода, еще надо расположить участок горизонтальной транспортной
трубы.
13、В процессе насосного отправления бетона, смесительная лопатка должна обеспечить прямое
вращение. Если работа перемешивания является не нормальной, должно остановить оборудование на
проверку.
14、В жарком летом, если температура масла превышает 70℃, и имеет потенцию продолжительного
подъема, пресной водой обливает гидравлическую систему, внимание, нельзя использовать солевую воду.
Если температура масла не снизится после обливания воды на 10~20мин., должно остановить машину,
после охлаждения машины на около 10мин., и потом запускать машину на насосное отправление. Если
температура масла еще не снизится, значит, что машина возникает неисправность, должно немедленно
остановить машину на ремонтной проверку.
15、Во время насосного отправления, если предупредительная лампа на панели управления светится,
должно немедленно остановиться на ремонтную проверку.
16、Если появляется аварийный случай, нажмите аварийный выключатель
17、В процессе насосного отправления, если обнаружит, что эффективность насосного отправления резко
снизится, должно проверять состояние износа транспортного цилиндра и распределительного клапана.
18、Когда несколько штук насоса одновременно работают, должно предварительно установить
транспортную способность каждого насоса, район заливания и порядок заливания, разделение труда
должно быть ясное, взаимное сочетание, единое командование.
19、Отработанный бетон в процессе насосного отправления и избыточный бетон во время окончания
насосного отправления должны вовремя принять надлежащие меры по предварительному установленному
месту и методу обработки.
Раздел VI Работа чистки после использования
I、 Подготовка к промывке
Перед окончанием насосного отправления, должно оценить количество бетона в транспортной трубе
(транспортная труба φ125 1.5м3/100м，транспортная труба φ150 2м3/100м）, узнать требование заливной
поверхности, и овладеть шансом остановки насоса, после окончания насосного отправления, бетон в
транспортной трубе транспортируется на рабочей поверхности водяным давлением. Когда бетон в воронке
окончательно подкачивался, немедленно промывать транспортный трубопровод и бетонный насос.
Шаг окончания насосного отправления:
1、Снизить производительность главного масляного насоса, продолжительно проводит насосное
направление, чтобы остаточный бетон в воронке выкачивается.
2、Работайте 2-3 хода под обратным насосом, сбросите давление в передающем трубопроводе.
63
3、Остановить обратный насос .
4、Несколько минутный холостой ход электродвигателя.

5、Вылкючите основной силовой выключатель питания выключения.
Внимание: вышеперечисленные мероприятия подходят для перекачивания в нормальных

условиях, при чрезвычайных ситуациях необходимо нажимать кнопку "аварийной остановки" или
непосредственно отключать переключатель основного источника питания!
II、 Промывка системы откачки
После выполнения насосного отправления бетона, должно вовремя промывать бетонный насос и
принадлежность, если бетонный насос долго не используется или остановится в холодное время, должно
окончательно выпускать воду в моечной камере, демонтировать головку поршня.
Шаг промывки системы насосного отправления и транспортной трубы
1、Открой впускное отверстие бункера, с помощью лома, крюка и других инструментов удалите бетонные
остатки на бункере, после промывки водой закройте впускное отверстие.
Предупреждение:на верхней части бункера решёточную крышку нельзя открыть, если нужно,
необходимо остановить машину!
2、Демонтировать коническую трубу (транспортная труба соединенная с выходом воронки), очистить
шлак бетона в трубе S.
3、В конической трубе забивает несколько губчатые шары и влажный бумажный цементный мешок,
монтировать коническую трубу. Когда длина транспортной трубы является 100м, использует 1 бумажный
цементный мешок и 1 губчатый шар, когда длина транспортной трубы является 100м~500м, использует 1
бумажный цементный мешок и 2 губчатого шара, когда длина транспортной трубы является более 500м,
использует 2 бумажного цементного мешка и 3 губчатого шара.
4、В воронке полно заливает чистую воду, запускает главную силу, регулировать на маленькую
производительность, использовать прямой насос, очистить остаточный бетон в транспортном цилиндре,
воронке, трубе S в транспортной трубе с помощью пользования воды под давлением. Когда губчатый шар
выбрасывается от задней резиновой трубы, проводить обратный насос на несколько длины хода, и потом
проводить управление прямого насоса.
5、Дальше откачать чистую воду для того, чтобы остаточный бетон с водой вместе утекают до тех пор,
когда из хвостового шланга текает чистая вода.
6、Дальше двигайте на холостом ходу примерно 10мин. для того, чтобы подать смазку. Закрыть главную
силу, выключить главный выключатель, открыть отверстие выпуска материала, выпускать остаточную воду,
закрыть отверстие выпуска материала.
III、 Промывка целой машины
1、Снимите пусковой ключ.
64
2、Убирайте и поставляйте пульт управления.
3、Сбросите воду в стиральной камере
4、Частой водой промывать оборудование, особенно каждая часть касания бетона, должно очистить шлак
бетона.
5、Блокируйте дверь машины.
IV、 Очистка рабочей площадки:
1、Разоберите передающие трубы и колодки.

2、Собирайте инструменты, принадлежности, вывозить из строительной площадки.
3、Очищайте землю, запрещается загрязнение окружающей среды.
Раздел VII Глушение труб и его устранение
В процессе насосного отправления бетона, пиковое значение давления длины хода насосного отправления
быстро повышается с сменой длины хода, и быстро достигается до установленного давления（32Mpa）и
является не устойчивым, движение нормального насосного отправления неожиданно остановится,
транспортная труба видно появляется вибрация, насосное отправление является трудным, и появляется
забивание трубы.
I、 Возможные причины глушения труб
1、Качество бетона:подвижность бетона плохая . Выражается в том:

① Диаметр зернистости крупнозернистого бетона слишком большой или
грунулометрический состав не совпадает с требованиями;
② Содержание песка слишком низкое или гранулометрический состав не совпадает с
требованием；
③ Доза цемента не разумная или качество не совпадает с требованиями；
④ Смешивание неравномерное или время вмешивания слликом длиное, уже разделено；
⑤ Влаговпитывающая способность исскуственного лёгкого заполнителя слишком
большая；
⑥ Добавка не разумная и т.д..
Плохое качество бетона вызывает не устойчивость осадки конуса бетона, плохую вязкость, плохое
свойство влагозарядки, трудность насосного отправления. Качество бетона является главной причиной
приведения забивания, должно строго предотвращать и контролировать.
2、Про трубопровод
① Утечка труб и разъёмов вызывает перепад осадки конуса или утечку давления；
② Изгибающий радиус угольника слишком маленький；
65
③ Слишком много угольников；
④ Внутренний диаметр разный ；
⑤ Трубопровод слишком длинной；
⑥ При соединении трубопровода за один раз соединение слишком длиное.
3、Оборудование:
① Зазор между антифрикционной планкой и антифриционным кольцом
② Не разумно регулированы гидравлические параметры.
4、Сторона управления: время ожидания материала или остановки машины является длинным.
II、 Обычный тип загрязнения труб и предотвращение
Типичной вид глушение трубы: вид смешения склада, вид утечка раствора трубопровода, вид
прерывистого превышения времени, вид аккумулирования золы трубопровода, вид разделения бетонного
раствора, вид разделения бетона, вид разделение добавки, максимально тёплый вид, максимально
холодный вид, вид воздушного зажима, измененный тип диаметра трубы, вид всасывания инородного тела,
сверхбольшой сбор материала, вид потери контроля расхода, вид с сверхбольшой осадкой конуса или
слишком маленькой осадкой конуса.
В процессе насосного отправления бетона, основная причина забивания бетона в транспортной трубе :
бетон находится в сфере частной части транспортной трубы, даже, в сфере большой части, возникающее
сопротивление является слишком большим, нарушили состояние расположения бетона в трубе. После
выбора бетона с пластичностью и перекачиваемостью в строительстве бетонного насоса, должно серьезно
думать расстояние насосного отправления, направление трубопровода, температуру атмосферы и т.д,
выбрать оптимальную осадку конуса, обеспечить успешное насосное отправление бетона.
III、 Решать после глушения труб
1、Метод устранения под обратным насосом

В случае забивания трубы, может расчистить при применении обратного насоса, проводить обратный
насос на 3~4 длины хода, и забивание трубы может устраниться. Если расчистка обратного насоса
является неэффективной, должно немедленно определять часть забивания, остановить оборудование на
очистку трубопровода. Перед демонтажем трубы, должно сначала управлять насосом на обратное
направление, выпустить давление бетона в трубопроводе. Если обратный насос не может нормально
проводиться, наверно транспортный цилиндр забивается, должен выпускать материал в воронке, очистить
транспортный цилиндр.
Внимание: обратный насос -прямой насос не может вторично и многократно проводиться, а то

может вызывать более серьезное забивание！
2、Определение мест глушения труб
Если управление обратного насоса не может устранить забивание, и должно найти место забивания,
демонтировать трубу на очистку. Может проводить управление прямого насоса -обратного насоса,
переменно проводиться, одновременно, ударить транспортную трубу по трубопроводу. Звук места
66
забивания трубы душный, и не имеет звук Чача от течения бетона. Найти место забивания, демонтировать
и очистить . Под нормальным состоянием, возможность забивания прямой трубы является более
маленькой, возможность забивания колена является более большой, конечная труба легко забивается.
Обычно, участок трубы от выхода материала насоса до части забивания может возникать сильную
вибрацию, и трубопровод после точки забивания является статическим, участок забивания имеет звук
из-за всасывания бетона, и трубопровод после точки забивания не имеет звук. Если место забивания
является не точное, может очистить по участкам. Во время демонтажа трубы, если обнаружит, что бетон в
требе начинается концентрироваться, должно немедленно открыть все соединители трубы, быстро чистить
по ступени.
IV、 Общий закон глушения труб
1、Во время подкачивает на верхнем месте, легко возникает обратное течение, не легко возникает
забивание трубы, но легко возникает забивание распределительного клапана или забивание конической
трубы и колена в горизонтальной участке.
2、Во время длинного насосного отправления или наклоненного насосного отправления вниз, не легко
возникать обратный насос. Забивающая труба основа является нижним коленом и горизонтальной трубой.
Внимание：
1、Перед демонтажем соединителя трубы, должно уменьшить остаточное давление в трубе на 0,
метод: отвинчивать болт соединителя трубы, и медленно качать его для разгрузки давления трубы.
2、② Во время устранения забивания трубы, воздух входит в трубопроводе, и во время вторичного
насосного отправления, должно избежать поражения человека от конца шлага бетона.
ГлаваVI Техническое обслуживание
Для того, чтобы обеспечить нормальное вращение оборудования, продлить срок обслуживания
оборудования, должно проводить постоянную проверку и обслуживание, устранить скрытую угрозу в
ростке. Послепродажный персонал должен периодично (через каждый 100ч, 500ч, 1000ч) проводить
безопасную проверку и техническое обслуживание на оборудование по тахометру на приборном щите,
если система появляется необычность, перед устранением неисправности и скрытой угрозы, нельзя
использовать Вызывающий результат от обслуживания не по требованию руководства по эксплуатации,
наша компания не несет любую ответственность
Раздел I Ежедневная проверка и обслуживание
Ежедневная проверка и обслуживание выражается ежедневную работу, как проверка и техническое
67
обслуживания с даты сдачи на эксплуатацию. Техническое обслуживание перед и после насосного
отравления каждого раза и в процессе насосного отправления, и во время без задачи насосного
отправления. Хорошее ежедневное техническое обслуживание не только может обеспечить нормальное
использование, и тоже может продлить срок обслуживание оборудования. Во время технического
обслуживания, в случае обнаружения вопроса, должно немедленно решить.
I、 Содержание проверки
Проверять, что бортовая принадлежность является ли совершенной, например: руководство по

эксплуатации, запасная смазка, запасная изношенная деталь, стальной канат для подъема целого агрегата,
разнообразная транспортная труба (включая прямую трубу, колено, коническую трубу, хвостовую
резиновую трубу), хомут, демонтажный инструмент (ключ, завертка и т.д), шар губчатой резины для
промывки и т.д. Проверка целой машины как показана в нижеуказанной таблице(рис.6.1-1 Пункты и
способ проверки целой машины):
№ п∕п Пункт Метод

Проверяет, что каждая деталь и часть машины является
1 Визуальное наблюдение
поврежденным или нет
Проверяет, что гидравлическое масло является ли Визуальное наблюдение
2
достаточным （Наблюдает указатель уровня ）
Визуальное наблюдение
Проверяет, что температура масла является нормальной
3 （Наблюдает указатель
или нет
температуры）
4 Проверяет, что смазка является достаточной или нет Визуальное наблюдение
5 Проверяет, что болт и гайка качается или нет Визуальное наблюдение
Проверяет, что каждый электрический элемент и их
соединительный провод является совершенным или нет
Проверяет, что трубопровод гидравлического
трубопровода является утечкой или нет
Проверьте крепление штифтов ног, решёток и и других
безопасных оборудований
Проверяет, что показание указателя температуры воды и
9 показание манометра машинного масла является Визуальное наблюдение
нормальным или нет
10 Проверка снятых вольтметром показаний силы тока на Визуальное наблюдение

соответствие нормальным значениям
Проверять, что работа предупредительной лампы на
приборном щите является ли нормальной.
68
№ п∕п Пункт Метод
Проверяет, что каждая смазочная точка может ли
получить смазку
Проверять, что в гидравлическом масле вмешивается Слушать звук гидравлического
13
примесь, как воздух. насоса и гидравлического клапана.
Таблица 6.1-1 Пункты и способы проверки целой машины
II、 Особое замечание
1、При текущим содержании соблюдайте требования к безопасным правилам данного руководства.

2、После хранения оборудования одного времени, должно выпускать конденсационную воду в гидробаке.
Конденсационная вода оседает в нижней части маслобака, открыть шаровой клапан для выпуска масла в
нижней части маслобака, чтобы чистое масло вытекало.
3、Наблюдает уровнемер, когда уровень масла достигается до низкого уровня, должно добавить масло.
4、Проверять стрелку вакуумметра всасывающего фильтра, если находится в красном предупредительном
районе, должно промывать или заменять фильтроэлемент.
5、При каждой проверке особенно обращайте внимание на соединительные болты системы откачки, то
есть крепление болтов тяги, бункера и рамымашины, основного гидроцилиндра и стиральной камеры,
поршня и задней торцевой крышки основного гидроцилиндра. Эти болты может качаться из-за влияния
измененной нагрузки, если качается, должно немедленно завинчивать.
6、Если какой участок трубопровода утекает масло, после завинчивания, тоже утекает масло, заменять
соединитель трубы или заменять гидравлический рукав, которой соединяется с ним.
7、После промывки при оканчании откачки, снимите передающие трубы, посветите внутренную часть
трубы “S” карманным фонарем, визуально проверьте промывку и износ внутри трубы.
8、После промывки после выполнения насосного отправления, визуальным наблюдением проверяет зазор
между износоустойчивым кольцом и износоустойчивой плитой трубы “S”, если зазор является слишком
большим, должно регулировать.
При затягивании болтов, гаек или разъёмов гидравлических трубопроводов, крутящие моменты
предварительной затяжки см.самый последний раздел данной головы. Если в данном руководстве
не указан крутящие моменты болтов, гаек или ниппелей, при затягивании не допускется чрезмерная
сила, в противном случе будет повредить резьбы, просто убедитесь, что они жёстко ввинчиваются .
Раздел II Периодическая проверка и обслуживание
I、 100 -часовое обслуживание в первый раз(или бетон откачки 20000м3)
1、Исполнить все работы текущего технического обслужинвания в разделе Ⅰ；

2、Снимите каждый фильтр в гидравлической системе, промойте гидравлическим маслом, или продувайте
сжатым воздухом, если фильтрующий элемент уже повреждён(например размер отверстия сталь большим
и т.д.), замените.
69
3、Наблюдать цвет гидравлического масла, если цвет изменяется или является непрозрачным, выражает,
что гидравлическое масло уже переродилось, промывать масляный бак, заменять гидравлическое масло.
4、Проверьте соединение агрегатов системы откачки, если имеется ослабление, сразу затяньте.
5、Проверять состояние износа износоустойчивого кольца и износоустойчивой плиты, если имеет легкий
износ, вращать износоустойчивое кольцо на 180° и продолжительно используется.
II、 500 -часовое обслуживание в первый раз(или бетон откачки
12000м3)
1、Послепродажный персонал нашей компании или назначенный специальный технический персонал

проводит всестороннюю безопасную проверку на целый агрегат. Проверять все предохранительные
устройства и гидравлическую систему.
2、Снова регулировать параметр каждого давления гидравлической системы, как давление главного
масляного канала, давление смесительного масляного канала и т.д.
3、С помощью прибора для измерения толщины проверять толщину передающего трубопровода(влкючая
прямая труба, угольник, переходная труба), как показано на нижеуказанном рис.(рис.6.2-1 Прибор для
проверки толщины передающего трубопровода)
Рис.6.2-1 Прибор для измерения толщины стенки передающей трубы

Под разным давлением, износ передающего трубопровода разный, его требование к минимальной толщине
стенки тоже разное, как показана ижеуказанная таблица(таблица 6.2-1 Минимальные толщины стенки
передающего трубопровода под разным состоянием откачки):
Минимальная толщина стены
Состояние насосного отправления
транспортной трубы
Низкое давление（8MPa） 3mm
Высокое давление（13MPa） 5mm
Таблица 6.2-1 Минимальная толщина передающей трубы под разным состоянием откачки
При измерении нельзя только измерять одну точку, нужно измерять по многим точкам передающей трубы,
когда толщина измерения толны стенки слишком маленькая, рекомендуется сразу заменить.
4、Если не имеет толщемер, тоже ударить транспортную трубу деревянным молотом или рукояткой
молота из твердого дерева, и определять степень износа через различие звука. Если звук звонкий, значит,
что износ является серьезным, надо заменять. Внимание, нельзя стучать или открыть передающую трубу
под давлением, если понадобится, сначала обратынй насос 2-3хода, сбросите давление в трубопроводе.
70
Рис.6.2-2 Проверка толщины передающей трубы ударным способом
5、Проверять хомут и внутреннее уплотняющее кольцо, если имеет нарушение, должно немедленно
заменять.
6、Проверяет, что работа каждого выключателя электрической системы является нормальной или нет,
если имеет необычность и заменять.
7、Проверять моечную камеру и внутренний диаметр транспортного цилиндра, если слой хромирования в
транспортном цилиндре не износится, или только имеет легкий износ, в моечной камере появлялся
бетонный раствор и песок, выражается, что головка поршня бетона уже серьезно износилась, надо
заменять.
8、Проверять транспортный цилиндр, если обнаружит, что внутренний слой хромирования серьезно
износится, и даже открывает основный материал, значит, что надо заменять транспортный цилиндр
Внимание：
1、Вышеукзанные пункты, через 6 месяцев использования надо ввести в пункты ежедневного
обслуживания и содержания, каждый день проверять.
2、Мы не рекомендуем стучать передающий трубопровод молотом и другим ударным способом, в
противном случае вмятина удара может ускорять износ передающего трубопровода.
3、③ Во время проведения работы насосного отправления, несущее давление транспортного
трубопровода является динамическим, нельзя вычислить практическую величину. Во время
возникновения забивания трубы, давление трубопровода на передней части забивания трубы
быстро поднимается, трубопровод, к которого толщина стены ниже минимальной величины может
взрываться, поэтому, должно внимательно проверять толщину стены транспортной трубы.
III、 1000 -часовое обслуживание в первый раз(или бетон откачки
240000м3)
1、Послепродажный обслуживающий персонал нашей компании или назначенный специальный

технический персонал проводит безопасную проверку одного раза на целый агрегат, проверяет все
предохранительные установки и гидравлическую систему ；
2、Заменять все фильтры дизельного топлива
3、Разоберите основной и качающий гидроцилидры, промой те уплотнения и сальники гидравлическим
маслом, проверьте , если он выходят из строя, или срок службы более 2 года, сразу замените.
71
4、Демонтировать смесительную систему, гидравлическим маслом промывать уплотняющую деталь,
проверять, что является ли эффективным, если потеряет силу, или срок использования более 2года, должно
немедленно заменить.
IV、 2000 -часовое обслуживание в первый раз(или бетон откачки
48000м3)
1、Послепродажный персонал или указанный специальный техник полностью проверяют машину,

проверять все безопасные устройства, гидравлическую систему.
2、Заменить охлаждающую жидкость дизеля, новая охлаждающая жидкость должна совпадать с
требованиями к эксплуатации дизеля(см. руководство по эксплуатации), нельзя заменить на воду.
3、Во время проведение насосного отправления, обратить внимание на слушание звук от главного
масляного насоса и вспомогательного масляного насоса, если имеет необычное состояние, должно
немедленно ремонтировать, заменять масляной насос при серьезности,
4、Проверять, что главный клапан для смешивания двух потоков и каждый вспомогательный клапан
утекает масло или нет, если утекает масло, должно немедленно исправить, заменять при серьезности.
5、Проверяет, что работа каждого гидравлического клапана является нормальной или нет, если работа
является не нормальной, демонтировать сердечник клапана и плунжер, гидравлическим маслом
промываться. Если уже нарушался, должно немедленно заменять.
Внимание：
1、Сердечник клапана должен строго поддерживать исходное направление, если демонтажный
клапан является переливным клапаном , еще надо снова регулировать давление гидравлической
системы.
2、Нижеуказанная таблица(таблица 6.2-2 Справочная таблица периодического обслуживания и
содержания) составлена на основании:каждый день работать 8ч., за неделю 40ч., практически
рабочее время более регулируется по строительному времени.
Наименование Период（Час） Примечание

Пункт подтверждения
узла День Неделя 200 500 1000
Очистить концентрированную воду
●
гидробака.
Подтверждать количество
●
гидравлического масла
Гидравлическая
Подтверждает, что гидравлический
истема
провод(элемент, шланг) имеет ли ●
утечку
Подтверждает указатель загрязнения
●
фильтра
72
Подтверждает, что гидравлический
●
цилиндр крепко закрепится или нет
Заменить гидравлическое масло и
●
фильтрующий элемент
Подтверждать и регулировать
●
давление системы
Подтверждает состояние износа
износоустойчивого кольца и ●
износоустойчивой трубы
Регулировать промежуток
Система износоустойчивого кольца с ●
насосного износоустойчивой плитой
отправления Подтверждать состояние износа
●
бетонного поршня
внутреннего диаметра транспортного ●
цилиндра

●
главного гидравлического цилиндра
Подтверждать степень натяжки
●
разнообразного винта
Уточните выключатель аварийной
●
остановки
Визуальная контроль
Электрическая
распределительного провода ●
система
электрической цепи
Подтверждает функцию выключателя
●
источника тока и кнопки
Уточните функцию автоматической
●
Смазочная смазочной системы
система Подтверждает состояние загрязнения
●
гидробака и количество масла
Подтверждать количество воды
●
моечной камеры
Вода
Подтверждать температуру и степень
●
загрязнения моечной камеры
Транспортная Подтверждает толщину транспортной ●
73
труба трубы
Подтверждает,что хомут является
●
безопасным или нет
Электродвигатель Проведение регулярных проверок в соответствии с руководством по эксплуатации

электродвигателя
Таблица 6,2-2 Таблица справки периодического технического обслуживания
Раздел III Специальное техническое обслуживание

гидравлической системы
Характеристика гидравлической системы данного оборудования является устойчивой и надежной,

температура масла низкая, но тоже надо постоянно обслуживаться.
1、Проверка крепежей и разъёмов
Проверяет, что гидравлическая труба утекает масло или нет, если утекает масло, должно завинчивать,
после завинчивания, если еще утекает масло, должно заменять соответствующий элемент, проверяет, что
болт и гайка гидравлической системы, особенно части трубопровода высокого давления качается или нет,
если качается, немедленно завинчивать их.
2、Проверка гидравлического масла
Гидравлическое масло данного оборудования заказывается нашей компанией от специального завода по
требованию фактического использования, рекомендуется, что гидравлическое масло поставляется нашей
компанией, если хотите справить детальное состояние гидравлического масла, связывайтесь с нашей
кампанией.
Пункт проверки Проверять место Содержание
Во время температура среды ниже 30℃,
Нормальная температура вентиляция хорошая, если температура масла
гидравлического масла тоже превышает 70℃ после запуска
40℃-75℃ Термометр гидробака воздушного охладителя, и гидравлическая
Максимальное предельное система возникает неисправность, должно
значение 75℃ сначала устранить неисправность и потом
продолжать работу.
Количество
гидравлического масла Когда уровень масла находится в низком
Уровнемер гидробака
(количество заправки масляном уровне, должно добавить масло.
первого раза)
74
Гидравлическое масло
Наблюдать цвет Непрозрачный или изменился цвет, заменить
является ли
масла масло
перерождением
Таблица 6,3-1 Таблица справки проверки гидравлического масла
3、Обслуживание и содержание гидравлического шланга
Гидравлический шланг с повреждением, трещиной или старением должен немедленно заменяться, нельзя
дальше использоваться поле ремонта. Хотя не проверяется любое внешнее нарушение, гидравлический
шланг максимально может использовать 6лет (рассчитается от даты изготовления, включая время
хранения в складе).
4、Техническое обслуживание гидравлическое элемента
Пункт Содержание проверки Мероприятие и метод
Главный и вспомогательный Имеет ли необычный
Ремонтировать или заменять
насос и смесительный мотор шум
Главный масляный цилиндр и Внутренняя стена
качающий масляный цилиндр цилиндра и уплотняющая Заменять или промывать
(шиберный клапан) деталь
Давление каждого Таблица является совершенностью,
Каждый манометр прибора является давление соответствующего клапана
нормальным хорошо регулировалось или нет
Фильтроэлемент
Каждый фильтр Очистить или заменять фильтроэлемент
забивается или нет
Предохранительный клапан и Регулирующее давление Покажет регулирующее относительное
многоканальный клапан находилось месте или нет давление с помощью каждого манометра
Реверсивный клапан главной и Реверсия является ли Промывать сердечник клапана или заменять
вспомогательной крестовины нормальной клапан
Таблица 6,3-2 Таблица справки технического обслуживания
Раздел IV Замена основных быстроизнашивающих деталей
Во время использования данного оборудования, может встречать разное состояние, и после использования
на участка времени, должно регулировать по фактическому состоянию, чтобы обеспечить оптимальное
состояние оборудования.
I、 Регулирует давление масляных трубопроводов в гидравлической
системе
Давление клапана каждого места гидравлической системы должно регулироваться послепродажным

персоналом нашей компании или разрешительным специальным техническим персоналом нашей
75
компании.
Послепродажный обслуживающий персонал нашей компании проходился строгое обучение, метод
регулировки больше не излагается.
II、 Заменить гидравлический шланг
1、Срок хранения гидравлических шлангов на складе не должен превышать 2 года, в противном случае
они будут стареть, влияет на его прочность, срок службы гидравлического шланга не должен превышать 6
лет (начиная с даты изготовления , включая скрок хранения на складе), шланг, который превысил срок
службы или серьезно старел, необходимо заменить.
2、Перед гидравлического шланга, обязательно полностью сбросите давление в гидравлической системе,
обеспечьте дизель в состоянии остановки, и основное питание выключен.
3、Оператор должен надевать приспособление для трудовой защиты.
4、Во время демонтажа старой гидравлический рукав, должно медленно распустить соединитель трубы,
быстро забивать отверстие масла, чтобы избежать много утечки масла. Если за один раз нужно заменить
много шлангов, надо сначала отсасывайте гидравлическое масло в гидробаке, при работе обращайте
внимание на обеспечение чистоты системы.
5、Новой гидравлический рукав должен обеспечить его свободное состояние, нельзя быть крутильным,
нельзя принудительно подтягиваться, нельзя касаться с любым предметом, в окружность рукава должно
остановить достаточное пространство. Шланг данного оборудования проходился непрерывное улучшение
и совершение на протяжении многих лет, рекомендуется, что заменяемый шлаг лучше является
одинаковым с моделей старого шланга.
6、Соединитель рукава имеет уплотнительное кольцо, во время монтажа, уплотняющее кольцо положится
в соответствующей канавке, смазать густую смазку, нельзя нарушиться или пропускаться. Каждая
посадочная поверхность или резьба не разрешается повреждение.
III、 Замена быстроизнашивающих деталей клапана“S”
Конструкция системы клапана S как показана на рис.(рис. 6.5-1 Конструктивная схема системы
клапана):
76
Рис. 6.5-1 Конструктивная схема системы клапана
№ п∕п Номер Наименован № п∕п Номер Наименовани № Номер Наименовани
детали ие детали детали е детали п∕п детали е детали
Регулировоч Гайка Втулка
1 54A0342 16 03B0515 31 39A0961
ная гайка
Винт Соединитель Антифрикцио
2 04V0280 17 72A2076 ная труба 32 26B0182 нный
подшипник
Шайба O-образное Винт
3 06B0002 18 12B1793 33 04B0825
кольцо
Вилка Винт D-Образное
4 73A0221 19 04B0124 34 13B0972 уплотнительн
ое кольцо
Прокладочно Уплотнитель Винт
5 56A2097 20 56A2092 35 04B0458
е кольцо ное кольцо
Винт O-образное Шайба
6 04B0741 21 12B1792 36 06B0008
кольцо
Шайба Уплотнитель Гайка
7 06B0013 22 83A1426 37 03B0290
ное кольцо
Нажимная Износостойк Скребок
крышка ая втулка
8 54A0301 23 55A4697 38 16D1250
маленькой клапана S
втулки
Антифрикци Антифрикци Скоба
9 18A3834 онная планка 24 26B0181 онный 39 16A8380
подшипник
Срезное Маленькая Винт
10 56A2885 25 55A4890 40 04B0260
кольцо втулка вала S
Демпферное Y-образное Шайба
11 56A2884 26 13B0968 41 06B0003
кольцо уплотнитель
77
ное кольцо
Труба S Пылезащитн Штырь под
12 10D9751 27 13B0969 ое колесо 42 71A1087 сферическое
гнездо
Средняя Резиновая Винт
втулка прокладка
13 55A4808 28 56A2095 43 04B0322
клапана S маленькой
крышки
Шпилька Пылезащитн Винт
14 05B0209 29 13B0970 44 04B0025
ое колесо
Гайка Большой Шайба
15 03B0294 30 83A1470 сальник 45 06B0015
клапана S
Таблица6.5-1 Спецификация системы клапанаS
1、Порядок разборки срезного кольца, антифрикционной плаки и буферного кольца см.ниже:
① Выключение замка зажигания электродвигателя и снятие ключа зажигания.
Пусковой переключатель имеет 3 передачи, по часовой стрелке “OFF”,“ON”,“START”
(примечание：на пусковом переключатели не указаны положения “OFF”,“ON”,“START”),
против часовой стрелки вращайте пусковой ключ до передачи “OFF”, и снимите ключ.
Эксплуатация как показана на рис.(рис. 6.5-1 Схема управления пусковым клапаном)
Запуск
Рис.6.5-1 Схема управления пусковым выключателем

② Выключите выключатель основного питания.
Переключатель основного питания имеет две передачи: “NO”,“OFF”. После остановки
машины поставите ручку в передачу “OFF”. Эксплуатация как показана на рис.(рис. 6.5-2
Схема управления основным питанием)
78
Выключение
Включение
Рис.6.5-2 Схема управления основным питанием

③ Наблюдайте за положением трубы “S”, при этом обеспечьте трубу “S”в среднем
положении, как показано на рис.(рис.6.5-3 Схема положения трубы “S”)
Рис.6.5-3 Схема положения трубы S

④ Снимите регулирующую гайку на вилке, соединительную трубу перед бункером,
скребок и разъёмы трубопровода впускного отверстия, как показано на рис.(рис. 6.5-4
Схема разборки трубыS 1)
Рис.6.5-4 Схема разборки трубы S№1

⑤ Немножко смещайте трубу S” в спускное отверстие(примерно 20мм), как показано на
рис.(рис.6.5-5 Схема разборки трубы S”№2)
79
Рис.6.5-5 Схема разборки трубы S№2
Напоминание:труба S и бункер являются тесным соединением, обычно не удобно выносить,

можно с помощью разборки технологических отверстий на втулке, с помощью болта медленно
выталкивает.
⑥ Снимите срезное и демпферное кольца, как показано на рис.(рис. 6.5-6 Схема
разборки срезного кольцаS 1)
Рис.6.5-6 Схема разборки срезного кольца

⑦ Снимите все винты на изнашивающей планке, снимите изнашивающую планку, как
показано на рис.(рис. 6.5-6 Схема разборки изнашивающей планке)
Рис.6.5-7 Схема разборки антифрицционной планки

⑧ Установите снятые болты, уплотнения и другие маленькие детали, удалите и промойте
герметик, бетон и другие примеси на касающей плоскости.
2、Порядок установки срезного кольца, антифрикционной плаки противоположен с разборкой(обратно см.
схему разборки), способ управления см.ниже:
① Очистить масляную грязь на посадочной поверхности износоустойчивой плиты с
воронкой, на канавке износоустойчивой плиты монтируется уплотнительное кольцо и
смазать смазку.
80
② Посадочная поверхность износоустойчивой плиты с воронкой смазывает герметику,
износоустойчивая плита монтируется в воронке и завинчивается винтом.
③ Смазайте смазкой посадочным разъёмам буферного кольца и срезного кольца, и по
очереди установите буферное кольцо и срезное кольцо.
④ Установите скребок, вдвиньте трубу“S”, и затяньте регулирующую гайку для того,
чтобы срезное кольцо и антифрикционная планка тесно прилегались, соедините смазочный
штуцер в торце спускного отверстия.
⑤ Пункты предосторожности безопасности
IV、 Замена бетонного гидроцилиндра
1、Порядок разборки передающего гидроцилиндра см.ниже:

① Надёжно крепите систему откачки.
② Разоберите бетонный поршень(порядок разборки см. порядок бетонного поршня в
данном разделе).
③ Выключите пусковой выключатель дизеля, снимите пусковой ключ. (см. третью часть
данного раздела)
④ Выключите выключатель основного питания. (см. третью часть данного раздела)
⑤ Снимите соединительные болты бункера и нижней рамы, стиральной камеры и рамы
машины.
⑥ Полностью сбросите гидравлическое масло в гидробаке, снимите все гидравлические
трубы, которые соединяются с системой откачки, смазочные трубы, электропроводы, кабели
и т.д., герметизируйте разъёмы во избежание падения посторонних предметов.
⑦ С помощью подъёмного устройства поднимайте раму машины с системы
откачки(включая чехол машины, силовая система и т.д.), и стабильно поставьте, как
показано на рис.(рис.6.5-8 Схема разборки рамы машины).
Предупреждение: масса рамы машины большая, при подъёме старайтесь снизить подъёмную
высоту.
Рис.6.5-8 Схема разборки рамы машины

⑧ Отдельно и надёжно крепите бункер, передающий гидроцилиндр, снимите гайки и
гильзу тяги, вытяньте стиральную камеру и главный гидроцилиндр, как показано на
рис.(рис.6.5-9 Схема разборки основного гидроцилиндра):
81
Рис.6.5-9 Схема разборки основного гидроцилиндра
⑨ Соответственно вытаскивайте два передающих гидроцилиндра, как показано на
рис.(рис.6.5-10 Схема разборки передающего гидроцилиндра):
Рис.6.5-10 Схема разборки передающего гидроцилиндра

⑩ Установите снятые болты, уплотнения, шайбы и другие маленькие детали, удалите и
промойте герметик, бетон и другие примеси на касающей плоскости.
2、Порядок установки передающего гидроцилиндра притивоположен с разборкой(можно обратно
см.схему разборки), способ управления см.ниже:
① Удалите масляные грязи на посадочных плоскостях бункера, стиральной камеры и
подающего гидроцилиндра, и нанести герметик, смазайте смазкой в том месте, где имеется
уплотнительное кольцо.
② Установите передающий гидроцилиндр.
③ Установите стиральную камеру и главный гидроцилиндр, по указанному крутящему
моменту затяньте гайки на тяге.
④ Поднимайте раму машины, установите соединительные болты бункера и рамы машины,
стиральной камеры и рамы машины, по указанным крутящим моментам затяньте болты.
⑤ Вновь установите снятые гидравлические трубы, смазочные трубы, электропроводы,
кабели и т.д., и заправьте гидробаку.
⑥ Установите бетонный поршень(порядок установки по порядку установки бетонного
поршня в данном разделе).
82
Внимание：
1、Сохраняет чистоту внутренней части бака и гидравлического масла.
2、В процессе монтажа и замены детали и части системы насосного отправления, должно
применять эффективное мероприятие для избежания задирания, например: может добавить постель
под ними.
V、 Заменить бетонный поршень
Конструкция бетонного поршня как показана на рис.(рис.6.5-11 Конструктивная схема бетонного

поршня):
1 Нажимная Чашеобразный 3 Направляющая 4 5 Винт 6 Хомут

крышка поршень втулка Соединительный
рычаг
7 8 Винт 9 Шайба 10 Гайка 11 Болт 12 Защитный
Соединительный кожух
рычаг
Рис.6.5-11 Конструктивная схема бетонного клапана

1、Порядок разборки бетонного поршня см.ниже:
① Полностью сбросите воду в стиральной камере, снимите накладку и бесконтактный
выключатель, закройте шаровые клапаны в хвостовой части двух главных гидроцилиндров,
как показано на рис.(рис.6.5-12 Схема разборки накладки и выключения шарового
клапана):
83
Рис.6.5-12 Схема разборки сферического клапана на накладке
② Запускайте машину, продвигайте кнопку“Литраж плюс/минус” на лицевой панели,
уменьшите литраж, как показано на рис.(рис.6.5-13 Схема регулировки литража):
Литраж плюс
Литраж минус
Запуск
Рис.6.5-13 Схема для регулировки литража

③ Передвиньте кнопку“Толчковое перемещение откачки”, толчковое перемещение
основного гидроцилиндра для того, чтобы соединительный рычаг бетонного поршня(нужно
заменить), защитный чехол и хомут полностью появились, выключите машины, как показано
на рис.(рис. 6.5-14 Схема положения поршня):
С тиральное устройств о
С оединительны й ры чаг
Защитны й чехол Хомут
Толчковое перемещение
откачки
Рис.6.5-14 Схема положения поршня
84
④ Снимите защитный кожух, соединительный рычаг и хомут, как показано на рис.(рис.
6.5-4 Схема разборки соединительного рычага):
Защитный чехол
Хомут
Соединительный рычаг
Рис.6.5-15 Схема разборки соединительного рычага
Предупреждение:перед разборкой убедитесь в состоянии выключения машины.

⑤ Запускайте машину, продвигайте кнопку“Толчковое перемещение откачки” на лицевой
панели, толчковое перемещение основного гидроцилиндра для того, чтобы прошень
гидроцилиндра прилегался к соединительному рычагу, и выключите машину, затем надёжно
крепите поршень гидроцилиндра и соединительный рычаг, как показано на рис.(рис.6.5-16
Схема положения поршня):
Соединительный
рычаг
Шток гидроцилиндра
Хомут
Рис.6.5-16 Схема положения штока

⑥ Запускайте машину, продвигайте кнопку“Толчковое перемещение откачки” на лицевой
панели, толчковое перемещение основного гидроцилиндра для того, чтобы бетонный
прошень полностью появился. Выключите машину, и снимите хомут, и удалить бетонный
бетон, как показано на рис.(ри.6.5-17 Схема положения бетонного поршня):
85
Рис.6.5-17 Схема положения бетонного поршня
⑦ Снимите болты и нажимную крышку на бетонном поршни, снимите чашеобразный
поршень и направляющую втулку, очищайте снятые детали, как показано на рис.(6.5-18
Схема разборки чашеобразного поршня):
Рис.6.5-18 Схема чашеобразного поршня

2、Порядок установки бетонного поршня противоположен с разборкой(обратно см. схему разборки)
Внимание：
1、Перед установкой смазайте смазкой соденительные разъёмы.
2、При установке обеспечить машину в состоянии выключения.
Раздел V Крутящий момент предварительной затяжки

болта (винта)
Давление системы данного оборудования достигается до 32MPa，в том числе, закрепительная деталь
большинство является высокопрочным болтом, особенно важное соединительное место даже
86
использовалось высокопрочный винт с классом 12.9. Поэтому, силовой момент предварительной затяжки
соединения резьбы является неизбежным вопросом в процессе ремонта. В нижеуказанной
таблице(таблица6.6-1 Справочная таблица крутящих моментов протягивания, затягивания резьб с разными
нормами) перечислены рекомендуемые крутящие моменты предварительного натяжения вентов .
Рекомендуемый
Сила протяжки FV(N) завинчивающий силовой
Тип резьбы Норма резьбы
момент: M (N.m)
Класс 8.8 Класс 10.9 Класс 12.9 Класс 8.8 Класс 10.9 Класс 12.9
M4 3900 5750 6700 3,0 4,4 4,59
M5 6400 9400 11000 5,9 8,7 9
M6 9000 13200 15500 10 16 16,2
M8 16500 24300 28400 25 36 38,7
M10 26300 38700 45200 49 72 75,6
M12 38400 56500 66000 86 126 135
Крупная M14 62500 77500 90500 135 200 212,4
резьба M16 72500 10700 12500 210 310 328,5
M18 91000 129000 152000 300 430 540
M20 117000 166000 195000 425 610 639
M22 146000 208000 244000 580 820 864
M24 168000 240000 281000 730 1050 1098
M27 222000 316000 369000 1100 1550 1620
M30 269000 384000 449000 1450 2100 2205
M8X1 18100 26600 31200 27 39 41,4
M10X1.25 28300 41600 48700 52 76 81
M12X1.25 43300 63500 74600 93 135 144
M12×1.5 40800 60000 70000 89 130 139,5
M14×1.5 58600 86000 100000 145 215 229,5
Малая M16×1.5 79500 116000 136000 226 330 351
резьба M18×1.5 108000 152000 177000 340 485 513
M20×1.5 134000 191000 224000 475 680 711
M22×1.5 166000 236000 276000 630 900 945
M24×2 189000 270000 316000 800 1150 1215
M27×2 246000 350000 409000 1150 1650 1755
M30×2 309000 440000 515000 1650 2350 2475
Таблица 6,6-1 Таблица справки силового момента протяжки и затяжки разнообразной резьбы
87
ГлаваVII Типичная неисправности и ремонт
Неисправность бетонного насоса большинство является неожиданной неисправностью и изношенной

неисправностью. Должно диагностировать и устранить такие неисправности, не только должен иметь
теоретическое знание, и тоже иметь практический опыт в стороне, как монтаж, использование и
техническое обслуживание. В ремонте, должно вовремя создать запись неисправности. Содержание записи:
проверочные данные и объяснение признака неисправности, объяснение результата начальной проверки,
объяснение применяемой исправленной работы, запись замены детали и части и время ремонта и т.д.
Через анализ таких записи, может обнаружить часть требуемого постоянного внимания и неисправность
возможного повторного возникновения. Кроме осуществления важного значения архива неисправности к
диагноза и устранению неисправности рабочего оборудования, для комплексного технического управления
оборудования тоже имеет важную справочную функцию. Может улучшить метод управления и создать
соответствующее правило по этому, чтобы обеспечить высокоэффективную работу, уменьшить
необходимое повреждение.
Оборудование появляется неисправность, не может беспорядочно демонтироваться и проверяться, должен
анализировать причину по явлению неисправности и при соединении гидравлической принципиальной
системы, электрической принципиальной схемы, целенаправленно применять некоторые мероприятие и
метод для устранения неисправности. В данном разделе, рекомендовал обычную неисправность
транспортного насоса бетона в использовании, и анализирует возможную причину неисправности, и метод
устранения таких неисправностей.
Внимание：
1、Послепродажный персонал или электрики, который получил специальное оперативное
свидетельство, производит ремонт электрической системы,
2、Ремонтная проверка гидравлической системы и транспортного трубопровода, должно
проводиться под состоянием, как разгрузка давления в системе, закрытие главной силы,
выключение главного выключателя главного источника тока.
3、Для устранение соответствующих неисправностей электродвигателя, кроме данного руководства,

ещё как следует требуется сверяться с руководством по использованию электродвигателя.
4、Ремонтник должен надевать личный трудный предмет, обратить внимание на защиту.
88
Раздел I Типичная неисправность гидравлической системы и
метод устранения
При нормальной работе бетонного насоса маслонасос всё время работает под высоким давлением,
основной и качающий гидроцилиндры часто переключают, у гидравлической системы легко появляется
неисправность. Частовстречающаяся неисправность включает в себя неисправности системы и элементов,
неисправность системы в основном вызывает из-за неисправности элемента, устранение гидравлической
системы в основном зависит от устранения неисправности гидравлических элементов. Обработка
неисправности элемента может справиться руководство по эксплуатации связанного элемента. Другая
главная причина неисправности системы является слишком высокой температурой масла, на некоторых
значениях, под нормальным рабочим состоянием, температура масла системы является важной мерой для
определения и соразмерения работы бетонного насоса.
I、 Частовстречающиеся неисправности гидравлической системы и их
способ устранения
Загрязнение масла гидравлической системы и не частота гидравлического элемента является самой
скрытой угрозой вызова неисправности системы. Демонтаж гидравлического клапана и гидравлического
трубопровода бетонного насоса на рабочей площадке имеет специальное требование к рабочей среде, его
конструкция сложная, чувствительная, требование точности высокое, поэтому, нельзя демонтировать
перед выяснением источника неисправности. Анализировать причину только по явлению неисправности и
сокращать район, и может демонтировать, проверять и устранить элемент возможного возникновения
неисправности, а то может вызывать новую неисправность или нарушение.
После определения источника неисправности, демонтировать клапан и другой элемент, скорее забивать
гидравлический трубопровод с помощью пользования шёлкотканой ткани, разложить контрольный
клапан, проверять и устранить необычное явление, окончательно промывать, и наконец проводить
влажную исправление, проверку и быструю сборку. Во время сборки, нельзя нарушить сердечник
клапана, обратить внимание, что уплотнение клапана является ли сломанным или падением. Если
встречает сильный ветер, пыль многой, должен промывать клапан гидравлическим маслом.
Ниже перечислены частовстречающиеся неисправности и их способ устранения, как показано в
таблице(таблица6.1-1 Частовстречающиеся неисправности и их способ устранения ), только для справки
пользователя:
Явление Анализ причины Метод устранения
неисправности
Освобождение провода выпускного Соединить провод выключателя
Поршень выключателя насосного отправления
основного Промежуточное реле перегрелось Заменять промежуточное реле
гидроцилиндра Электромагнит главного клапана Заменять электромагнитный клапан
не срабатывает перегорел
Электромагнит главного клапана не С помощью амперметра и вольтметра
89
включится ток, измерять контакты, вновь соединять
проводы
Задержка сердечника направляющего Демонтировать и промывать сердечник
клапана клапана
Пружина потеряет силу Заменять пружину
Утечка главного клапана серьезная Демонтировать и проверять его
герметичность, ремонтировать или
заменять.
Регулировка выключателя Снова регулировать
производительности главного масляного
насоса является не правильной
Сердечник отсекающего клапана Демонтировать и регулировать сердечник
давления главного масляного насоса резательного клапана давления, промывать
задерживался его.
Фильтроэлемент серьезно забивается Убирать или заменять фильтроэлемент
Забивание дроссельного отверстия Убирать контрольный масляный канал
контрольного масляного канала
Прекращение сердечника Демонтировать предохранительный клапан,
предохранительного клапана промывать фильтроэлемент.
Заделка демпфирующего маленького Расчистить гасительное маленькое
отверстия предохранительного клапана отверстие
Нарушение электромагнитного клапана Заменять электромагнитный клапан
Литраж основного маслонасоса слишком Увеличить производительность главного
маленький масляного насоса
Близкий выключатель в моечной камере Заменить бесконтактный выключатель
сломается
Заменять электромагнитный клапан,
Электромагнит главного клапана
измерить контакт прибором, снова
Основной перегорел или не включится ток
соединить провод
Сердечник главного клапана задержался Демонтировать и промывать сердечник
не переключает
клапана
Пружина главного клапана потеряла силу Заменять пружину
Утечка главного клапана серьезная Демонтировать и проверять его
герметичность, ремонтировать или
заменять.
Направляющий контрольной масляной Проверять, что контрольный масляный
90
канал главного клапана не имеет канал забивается или нет, и расчистить
давление
Давление трубопровода является Устранить неисправность по методу
слишком высоким, возникает забивание устранения забивания трубы
трубы.
Открытие клапана регулировки скорости Регулировать открытие клапана
является слишком маленьким, регулировки скорости на большое, чтобы
контрольное масло не достаточное. увеличить расход контрольного масла.
Нарушение шестеренчатого насоса Ремонтировать или заменять
шестеренчатый насос
Качество бетона является слишком Снова обработать бетон при перемешивании
плохим, время остановки является
слишком длинным, сопротивление
реверсии большое.
Обратный клапан главного масляного Заменять обратный клапан
цилиндра сломался
Регулировка производительности Увеличить производительность масляного
главного масляного насоса является насоса
слишком маленькой
Забивание сердечник фильтра или Очистить или заменять фильтроэлемент,
Движение гидравлическое масло не достаточное заливать гидравлическое масло
поршня Неисправность реверсивного клапана, Ремонтировать или заменять
основного движение сердечника клапана не до электрогидравлический реверсивный
гидроцилиндра подходящего места. клапан.
слабое Внутренняя утечка главного масляного Замените уплотнения
цилиндра
Скорость вращения дизельного двигателя Ускорение дизельного двигателя
не повышается(ограничит насос
дизельного топлива)
Давление системы является слишком Найти и решить причину слишком высокого
высоким (переменная величина системы) давления
Износ бетонного поршня серьезный Заменять пластинку поршня бетона
Выгрузка Зазор износоустойчивой плиты с Регулировать зазор или заменять манжет
передающей износоустойчивым кольцом является
трубы плохая слишком большим
Бетонный материал является плохим. Обеспечить уровень материала в воронке,
91
заменять бетон годного для насосного
отправления
Система Труба“S” частично забивается Очистить забивание.
откачки ( ограничит клапана S)
неможет Контакт промежуточного реле Заменять промежуточное реле
остановить перегорелся
машину Впасть катушки Соединить катушку
Клапан постоянной мощности на главном Снимите сердечник клапана с постоянной
масляном насосе является слишком мощностью, полностью промойте
загрязнением
Невозможно
Выключатель “контроля Проверьте выключатель или проводы
регулировать
производительности главного соединения, если повреждены, замените
литраж
насоса ”сломается
основного
Толкатель, который контролирует Разоберите главной насос, проверьте
маслонасоса
изменяемую величину наклонного диска уровень износа толкателя, при
в главном масляном насосе, падает, и необходимости замените на новый
задерживает наклонный диск. толкатель
1 ） Принимаемый сигнал тока 1）Многометром измерит сигнал входного
электромагнита на главном масляном тока электромагнита, и проверяет, что ток
Литраж
насосе слабый достигался до установленного тока 600mA
основного
Клапан постоянной мощности на главном Снимите сердечник клапана с постоянной
маслонасоса
масляном насосе является слишком мощностью, полностью промойте
всегда
загрязнением
маленький
Впасть катушки, регулировка Соединить катушку
производительности не эффективная.
Основной Установка основного маслонасоса Вновь установите и надёжно крепите.
маслонасос ослаблена
имеет Гидравлическая масляная температура Выключить охлаждающий вентилятор,
характерный слишком низкая работает на холостом ходу, повышает
звук, или температуру масла.
ползание шотка Загрязнен ли воздушный фильтр бака и Снимите воздушный фильтр, промойте
основного повреждён фильтрующий элемент или замените
гидроцилиндра
Прямой насос Направляющий сердечник клапана или Использовать функцию ручного аварийного
является электромагнитная катушка главного управления, если главный масляный
нормальным, электрогидравлического реверсивного цилиндр нормально работает, значит, что
92
но обратный клапана перегорел катушка электромагнитного клапана
насос является сломается, заменять электромагнитный
не клапан.
нормальным, Выключатель “Положительный Дистанционно управляет прямым и
шток поршня насос/обратный насос”на дисковой обратным насосом, чтобы функция является
главного поверхности повреждён нормальной, управление панели является
масляного нормальным, заменять выключатель на
цилиндра панели.
появляется Выключатель“Обратный насос” на пульте Если панелей управляет обратным и
ползание. управления повреждён прямым насосом, и функция является
нормальной, но если использует
панипулятор, и является необычной, надо
заменять выключатель обратного насоса на
манипуляторе.
Реверсия Заедание обратного клапана для добавки Снимите обратный клапан и промойте, если
больше масла в хвостовой части основного повреждеён, замените
быстрая, и гидроцилиндра
длина хода
станет
короткой.
Регулируемое давление смешивающего Снова регулировать давление
трубопровода слишком низкое смесительного масляного канала
Смешивающий мотор повреждён Заменить смешивающий мотор
Нарушение шестеренчатого насоса Заменять шестеренчатый насос
Нарушение смесительного вала или Ремонтировать или заменять
втулки подшипника
Смешивающий Тяговой рычаг ручного реверсивного Ремонтировать или заменять
вал не клапана возникает неисправность,
срабатывается сердечник клапана перемещается не до
подходящем месте.
Перекачиваемость бетона плохая, Регулировать коэффициент сочетание
сопротивление перемешивания является бетона, должно обратно вращаться во время
слишком большим. заедания лопатки
Смесительная лопатка задерживается Убирать инородное тело
инородным предметом
Труба“S” (или Сердечник вспомогательного Использовать ручную аварийную
93
задвижка) электрогидравлического направляющего управляющую функцию, как качать масло.
является не клапана заедается или катушка Работа цилиндра является нормальной,
реверсивным, перегорела выражается, что катушка
или реверсия электромагнитного клапана сломалась.
медленная или Сердечник вспомогательного Разоберите сердечник клапана , полностью
качание на до гидравлического реверсивного клапана промойте
места является слишком грязным.
Утечка качающего масляного цилиндра Демонтировать качающий цилиндр,
(масляный цилиндр задвижки) серьезная проверять уплотняющее кольцо, заменять
его при нарушении.
Труба “S” задерживается в воронке Откройте бункер, очищайте осадки.
бетоном(ограничит трубу S)
Труба “S” слишком тесно Снимите предохранительную планку,
собирается(ограничит трубу S) ослабите регулирующий болт.
Неисправность шестеренчатого насоса Ремонтировать или заменять
вызывает слишком низкое контрольное шестеренчатый насос
давление
Регулирующее давление клапана Ремонтировать или заменять клапан
обратного давления является слишком обратного давления
низким, или клапан обратного давления
сломается.
Во время насосного отправления Удлинить горизонтальный трубопровод
высокого слоя, горизонтальный
трубопровод является слишком коротким.
Качество бетона является слишком Снова обработаться при перемешивании
плохим, время остановки является
слишком длинным, сопротивление
реверсии большое.
Износ большой и маленькой втулки Заменять большую и маленькую втулку
трубы“S” является серьезным (ограничит трубы “S”
трубу S)
Нейлоновая шаровая чашка качающего Заменять шаровую чашку
цилиндра деформируется и сломается
(ограничится трубу S)
Подходящий выключатель хода Заменить бесконтактный выключатель
повреждён
94
Загрязнение трубопровода смазочной Проверьте по секциям, устраните
системы загрязнение
Смазочный распределитель повреждён. Снимите смазочный распределитель,
Подача смазки удалите загрязнение или замените
не нормальная Автоматический смазочный насос Снимите смазочный насос, очистите
повреждён загрязнение или замените
Вязкость смазочного масла является Заменять смазочное масло
слишком большим соответствующего требования
Не хватает воды в стиральной камере Полно заливает частую воду
Вода в стиральной камере слишком Заменять холодную воду
горячая
Охлаждающий вентилятор не вращается Снова соединить провод или заменять
электрический элемент
Настроенное давление основного Снова регулировать давление главного
сливного клапана ниже рабочего гидравлического масляного канала
давления
Загрязнение отсасывающего фильтра Демонтировать фльтроэлемент обратного
масла, промывать или заменять
Внутренняя утечка основного Демонтировать главный цилиндр,
гидроцилиндра серьёзная проверяет, что уплотнение поршня
Температура
сломается или нет, или потеряет силу,
гидравлической
заменять при необходимости
системы
Серьёзная внутренняя утечка основного Заменить маслораспределительный диск
слишком
маслонасоса или заменить на новый основной
высокая
маслонасос
Внутренняя серьезная утечка Ремонтировать или заменять смесительный
смесительного мотора мотор
Внутренняя утечка гидравлического Ремонтировать или заменять
клапана гидравлический клапан
Забивание транспортного трубопровода Устранение забивания
Непрерывная откачка с длинным Использует транспортную трубу с более
расстоянием под максимальным большим диаметром
давлением
Пыль на радиаторе является слишком Очистить радиатор
многой, вентиляция не хорошая.
Недостаток количества масла гидробака Заливать достаточное гидравлическое масло
95
Перерождение гидравлического масла Промывать маслобак, заменять
гидравлическое масло
Шаровой клапан главного канал Открыть шаровой клапан главного канала
обратного масла закрывался для возврата масла
Масляный цилиндр выносной опоры Заменять уплотнение поршня главного
серьезно утекает. масляного цилиндра
Регулировка давления вспомогательного Увеличить давление вспомогательного
Гидравлическая масляного канала является слишком масляного канала до 10MPa
выносная низкой.
опора не имеет Нарушение шестеренчатого насоса Проверять и заменять шестеренчатый насос
движение Рукоятка многоканального клапана Заменять рукоятку
выносной опоры сломается
Корпус машины прекращается из-за Убирать инородное тело или разгрузить
инородного тела или нагрузка большая. нагрузку
Заедание сердечника основного клапана Разоберите главной сливной клапан,
основного сливного клапана полностью промойте сердечник основного
клапана
Загрязнены демпферные маленькие Разоберите главной сливной клапан,
отверстия на сердечнике основного очищайте сердечник основного клапана
Гидравлическая
клапана основного сливного клапана
система не
Пружина основного электромагнитного Заменять пружину
имеет давление
клапана переключения не действует
или давление
Электромагнит главного клапана не Проверять, снова соединить провод или
является
включится ток, или катушка перегорела заменять электромагнитный клапан
слишком
Сердечник направляющего клапана Демонтировать сердечник направляющего
низким.
главного клапана задержался клапана, и промывать.
Утечка главного клапана серьезная Разоберите и проверите герметичность,
ремонтируйте или замените детали
Заедание сердечника основного клапана Разоберите сердечник клапана для
основного маслонасоса регулировки давления, полностью промойте
Таблица 6,1-1 Обычная неисправность и метод устранения гидравлической системы
II、 вида анализа неисправности и проверки гидравлической системы
1、Визуальная диагностига
Метод диагнозы четырех ощущений: является методом, который ремонтник использует чувство осязания,
зрительное ощущение, слуховое ощущение и чувство обоняния на определение гидравлической системы.
96
① Осязание - определять неисправность гидравлической системы с помощью применения
метода, как осязанием определяет температуру масла и вибрацию элемента и трубопровода.
② Зрительное ощущение - метод определения неисправности гидравлической системы:
движение механизма сильное или нет, движение ровное или нет, утечка масла системы или
нет, цвет масла является ли не обычным или нет и т.д.
③ Слух- определить неисправность гидравлической системы с помощью пользование
нижеследующих методов: необычный звук гидравлического насоса и гидравлического
мотора, взвизгивание переливного клапана, вибрация масляного трубы и т.д.
④ Обоняние – метод определения неисправности гидравлической системы через
специальный запах от перерожденного масла и от ожога из-за теплообразования
гидравлического насоса
2、Метод логического анализа
Метод логического анализа неисправности гидравлической системы является методом логического
анализа по основному принципу гидравлической системы, уменьшить предмет сомнения, постепенно
близиться к источнику неисправности, и найти часть возникновения неисправности. Объяснение
основного шага логического анализа неисправности:
① Не нормальная работа гидравлической системы может обобщать 3 вопроса: давление,
расход и направление.
② Рассмотреть схему гидравлической системы и проверять каждый элемент, подтвердить
их характеристику и функцию, предварительно оценить состояние качества.
③ Перечислить перечень связанных элементов, должно обратить внимание, должно
достаточно использовать способность суждения, нельзя пропускать любой элемент, который
имеет важное влияние к неисправности.
④ Должно положить по очередь приведенный элемент в перечни по степени трудности, и
перечислить важный проверочный элемент и часть.
⑤ Начальная проверка, должно судить, что выбор и монтаж элемента является
рациональным, метод испытания является правильным или нет；Внешний сигнал элемента
является ли годным, и имеет реакцию к внешнему сигналу；Обратить внимание на
предвестие появления неисправности элемента, например: высокая температура, шум,
вибрация и утечка масла и т.д.
⑥ Если не выяснить элемент вызывающего неисправности, должно повторно проверять
прибором, чтобы найти элемент вызывающей неисправности.
⑦ Обработать неисправный элемент или заменить
⑧ Перед вторичным запуском оборудованием, должно внимательно думать причину и
результат данной неисправности, и прогнозировать скрытую угрозу возможного
возникновения неисправности, чтобы применять соответствующее техническое
мероприятие.
97
Раздел II Типичная неисправность электрической системыи
метод устранения
У электрической системы часто появляются неисправности, в основном в линиях контакт плохой, короткое
замыкание, обрыв, пережог и другие вопросы , ниже перечислены частовстречающиеся неисправности и
их способ устранения см.нижеуказанную таблицу(таблица6.2-1 Частовстречающиеся неисправности и
их способ устранения), для справки пользователя:
Явление неисправности Анализ причины Метод устранения
Выключатель на
Универсальным метром проверять
контрольной панели или Электрический провод
напряжение связанного контакта, снова
манипуляторе отсоединился, или выключатель
соединить провод или заменять
дистанционного нарушалась
выключатель.
управления откажет работу
Указательная лампа или Универсальным метром проверять
Электрический провод
предупредительная лампа напряжение связанного контакта, снова
отсоединился, или лампа
на прибором щите соединить провод или заменять
нарушалась
является не нормальной. лампочку.
Пережог катушки Заменять электромагнит
Электромагнит не работает Контакт связанной электрической
напряжение связанного контакта, снова
линии является плохим
соединить провод.
Главная сила не может Провод запускного выключателя Проверьте батарей, пусковой
запускаться отсоединялся, или плохое касание выключатель, запускайте мотор.
Не изменяет сторону и
сдерживает давление в Близкий выключатель моечной
Заменить.
процессе насосного камеры сломается
отправления.
Каждый элемент
контрольного ящика
Перегорание предохранителя или предохранитель и арматуры.
электроаппарата не
повреждение детали Замененный предохранитель должен
работает от недостатка
использоваться одинаковый стандарт
электричества.
Таблица 6,2-1 Обычная неисправность и метод устранения электрической системы
Раздел III Типичная неисправность механизма и метод устранения
Механические неисправности являются более интуитивным, легче определить источник проблемы, при
98
эксплуатации необходимо часто проверять, рано заметить проблему, как можно скорее решить, чтобы
избежать ненужный экономический ущерб из-за проблемы этого типа. Ниже перечислены агрегаты, у
которых часто бывают неисправности(для справки пользователя):
1、Поршни бетонного гидроцилиндра и передающего гидроцилиндра
Внутренняя стена бетонного цилиндра обрабатывается при хромировании, и является износоустойчивым.
Поршень транспортного цилиндра применяет износоустойчивой резиновой материал, край губы должен
быть большее несколько миниметров чем диаметр цилиндра. Во время монтажа, сначала нажимать губу и
входит в цилиндре через усик на конце цилиндра. Сочетание такого размера может обеспечить
герметичности поршня с диаметром цилиндра. С удлинением времени работы, губа поршня постепенно
износится, когда износится до определенной степени, частный бетонный песочный раствор может
остаться на внутренней стене цилиндра, и когда касается с водой, вода может стать грязной. Абонент
должен часто обратить внимание на грязный степень воды водяного бака, обычно заменять 2-3раза воды
на одну смену, если обнаружит, что вода станет грязной в короткое время, должно заменять поршень. По
разности использованного рабочего состояния, после транспорта бетона около 50,000м3, износ цилиндра
достигается до предела, должно вовремя заменять.
2、Антифрикционная планка и антифриционное кольцо
Износоустойчивая плита часто фрикционирует с износоустойчивым кольцом, надо часто заменять. Износ
износоустойчивой плиты с износоустойчивым кольцом позволяет, что зазор клапана “S” с
износоустойчивым кольцом станет большим, и возникает утечку раствора, не может достигаться до
высокого давления выхода, и во время транспорта бетона во высоте, не может нормально работать из-за
низкого рабочего давления. Серьезный износ износоустойчивой плиты с износоустойчивым кольцом еще
может вызвать явление не качания клапана “S” или качания не до подходящего места. Периодично
проверять зазор трубы “S” с износоустойчивым кольцом, когда зазор является слишком большим, должно
регулировать регулирующую гайку на вале “S”. Чтобы манжет имеет определенную предварительное
натяжение. Когда износ является серьезным, заменять износоустойчивую плиту и износоустойчивое
кольцо
3、Смешивающая система
Типичная неисправность смесительной системы: утечка раствора, серьезный износ смесительной лопатки,
износ уплотняющей плиты, отказ в работе подшипника. Некоторые является неизбежным возникновением
в процессе работы, но некоторое состояние может уменьшиться, даже может избегаться возникновения.
Распределительный клапан смазки транспортирует смазочное масло в подшипнике смесительного вала,
чтобы играет функцию смазки и уплотнения. Неисправность смазочной системы является главной
элементом приведения неисправности смесительной системы Если в месте смесительного вала возникает
появление утечки раствора, должно сначала проверять, что система снабжения является ли нормальной,
коробка смазки имеет ли смазку. Открыть соединитель трубы смазки для снабжения смазки для
смесительного вала, чтобы проверять имеет ли масло, фильтрующая сетка забивается распределительный
клапан смазки, и потерялся функция распределения и т.д. Повышенный износ из-за длинного
использования оборудования должен проводить соответствующее техническое обслуживание и заменять
элемент
99
ГлаваVIII Основные знания о бетоне откачки
I、 Общее изложение
Бетон, который транспортируется в трубопроводе бетонным насосом, называется бетон насосного

отправления. Бетон насосного отправления требуется, что не только надо удовлетворить проектной
установленной прочностью и долговечностью, и тоже надо удовлетворить требованием к бетону
транспорта трубопровода, то есть, бетон должен иметь хорошую перекачиваемость. Поэтому, оно еще
имеет хорошую текучесть, хорошую вязкость, маленькое фрикционное сопротивление, не легко разделяет
по слою и т.д.
Максимальная плотность бетона откачки данного оборудования 2400кг/м3. Во время составления
исходного материала на бетон насосного отправления, должно раздумать особенность транспорта
трубопровода, должно проводить некоторую особую обработку на стороне, как состав толстого
заполнителя, состав тонкого заполнителя, осадка конуса, количество использования цемента, коэффициент
песка и отношение воды и цемента и т.д.
II、 Выбор сырья
Заполнитель бетона насосного отправления может применять гальку, щебенку, и тоже может применять
смесительный заполнитель гальки щебенки. В том числе, перекачиваемость бетона с заполнителем гальки
является самой хорошей, перекачиваемость смесительного заполнителя гальки с щебенкой является
вторичной, перекачиваемость заполнителя щебенки является немного плохой, перекачиваемость
игольчатого заполнителя в щебенке и с большим зазором (как вулканический камень, заполнитель с
многим заполнителем) является более плохой, легко забивает трубу, должно строго контроваться.
1、Крупнозернистый бетон
Толстый заполнитель является заполнителем с крупностью выше 10mm. Максимальная крупность
толстого заполнителя насосного отправления ограничится, и имеет отношение с внутренним диаметром
трансфортной трубы, обычно, крупность максимальной гальки является около 1/3 внутреннего диаметра
минимльной транспортной трубы от трубопроводов, и крупность максимальной щебенки является около
1/4 внутреннего диаметра минимльной транспортной трубы. Для данной продукции, потому что
минимальный внутренний диаметр комплектованной транспортной трубы является 125мм, крупность
максимальной гальки является около 40мм, крупность максимальной щебенки является около 30мм. Если
состояние работы рабочей площадки является сложным, разрешается, что иметь толстый заполнитель со
сверхбольшой крупностью, в том числе, крупность максимальной гальки и щебенки отдельно не
превышает 50мм и 40мм, и заполнитель токой части не разрешается превышать 2% общего количества.
Подробно см.нижеуказанную таблицу(таблица8-1 Справочная таблица свойства, размер заполнителя и
диаметров передающей трубы):
Заполнитель Максимальная крупность толстого заполнителя（mm）

Диаметр транспортной трубы（mm） Галька Щебенка
100
125 40 30
150 50 40
Таблица 8-1 Таблица справки характеристики заполнителя, размера заполнителя с диаметром транспортной трубы.
Реакция состава толстого заполнителя или неровность к перекачиваемости бетона является очень
чувствительной. Крупнозернистый бетон не самый лучший тогда, когда его диаметр маленький или много
бетона с маленьким диаметром, самое важное разумное сочетание бетона с разными диаметрами, то есть
гранулометрический состав, качество гранулометрического состава от заполнения передающего
гидроцилиндра. Если состав заполнителя возникает прерыв или неровнотсь, и бетон легко отслаивает и
разделяет, и трудно заполняет транспортный цилиндр, может забивать транспортный трубопровод.
Гранулометрический состав крупнозернистого бетона должен совпадать с требеованиями нижеуказанной
таблицы
Номинальный размер отверстия сетки(мм)
Заполнитель 50 40 30 25 20 15 10 5 2． 5
Через процент веса сетки（%）
Ниже
100 100~95 / / 75~35 / 30~10 5~0
40
Галька
Ниже
100 100~95 / 75~40 10~0 5~0
30
Ниже
/ / 100 100~90 90~60 / 50~20 10~0 5~0
25
Щебенка
Ниже
/ / / 100~90 100~90 86~55 55~10 100 5~0
20
Таблица8-2 Таблица гранулометрического состава крупнозернистого бетона (примечание: справочные данные в скобках)
2、Тонкий заполнитель
Тонкий заполнитель является заполнителем с крупностью 0.2~10mm. Причина успешного течения
бетонного замеса в транспортном трубопроводе: песочный раствор смазывает стену трубы и заполнитель
взвешивается на бетонном растворе, поэтому, влияние к перекачиваемости бетона тонкого заполнителя
является большим чем толстый заполнитель. Для того, чтобы достигать до хорошего эффекта откачки,
надо производить равномерный гранулометрический состав тонкого заполнителя, то есть, равномерно
распределить кол-тво тонких заполнителей разных диаметров, среди них кол-тво тонких заполнителей
диаметром зерен ниже 0.3мм не менее 15%. Весовой процент тонкого заполнителя, который прошёл
через сето, см.нижеуказанную таблицу(таблица8-3 Весовой процент тонкого заполнителя):
Вид Номинальный размер отверстия сетки(мм)
тонкого
заполни 10 5 2,5 1,2 0,6 0,3 0,15
теля
Песок 100 100~90 100~80 90~50 60~25 30~10 10~2
Таблица 8-3 Процент веса тонкого заполнителя
III、 Смешивающее соотношение откачки
Цель проекта коэффициента сочетания бетона насосного отправления: выбрать исходный материал по
101
требованию данного объекта к характеристике бетона и требованию насосного отправления, проектирует
бетон с хорошим экономическим указателем, хорошим качеством и хорошим перекачиваемостью.
1、Выбор осадки конуса
Осадка конуса бетона обычного строительства определяется по методу трамбовки, кроме работы
трамбовки, насосное отправление бетона еще должен думать перекачиваемость, то есть, требует высокую
эффективность насосного отправления, не забивается, не приносит хлопоты для строительства.
Осадка бетона насосного отправления обычно является 120~230mm, если осадка является слишком низкой,
бетон легко станет коркой и затвердеванием, вызывает забивание трубы, если осадка является слишком
высокой, бетон легко разделяет, и тоже может вызывать забивание трубы. Осадка конуса бетона насосного
отправления с длинным расстоянием и высокой высоты обычно контролируется около 180мм. Для того,
чтобы эффективно контролирует осадку ботона, должно обратить внимание на нижеследующие пункты:
① Разумно управляйте сочеатнием бетона и сырья.
② 2. Максимально уменьшить время транспорта бетона перед насосным отправлением,
длинный транспорт будет серьезно влиять осадку конуса бетона, обычно требуется, что
выполнять насосное отправление в 90мин. после перемешивания.
③ 3. Обеспечить однородность бетона, для того, чтобы обеспечить успешное проведение
работы насосного отправления, транспортный механизм и метод от места перемешивания до
места насосного отправления должен обеспечить, что перемещенный бетон не возникает
разделение в процессе транспорта. Если транспортируется оборудованием без
смесительного устройства, после доставки места насосного отправления, только после
перемешивания и может заливать воронке бетона, если транспортируется на смесительной
машине, должно обеспечить, что транспортная способность превышает способность
насосного отправления, чтобы обеспечить непрерывное насосное отправление. Кроме того,
состав выгрузочного материала смесительной машины обычно изменяется, последний
материал может включить более большой заполнитель. Для того, чтобы избежать забивания
трубы из-за изменения состава, во время разгрузки, лучше иметь сочетающее время, то есть
после выполнения выгрузки одной штуки, другая штука немедленно начинать выгрузить
материал, чтобы обеспечить основное не изменение состава.
④ Применять цемент, который соответствует требованию государственному стандарту,
нельзя подкачивать бетон быстрой концентрации.
⑤ Бетон с большим отклонением осадки конуса и видным ухудшенным качеством не
разрешается входить в воронку, запрещается заливать воду в воронке.
2、Доза цемента
Является разным с обычным строительным бетоном, бетон насосного отправления смазывает стену трубы
с помощью пользования цементного раствора или раствором . Количество использования цемента касается
фрикционной силой в трубопроводе и степени наполнения в бетонном цилиндре во время выкачки,
поэтому имеет минимальное требование количества использования цемента. Минимальное количество
использования цемента: 320kг/m?，рационально увеличить количество использования цемента по длине
транспортного трубопровода рабочей площадки, тем длиннее трубопровода, чем более количества
102
использования требуемого цемента. Но надо обратить внимание, что большое количество цемента может
увеличить вязкость бетона, и увеличить сопротивление насосного отправления.
3、Определение содержания песка
Во время насосного отправления, бетон смазывает стену трубопровода с помощью цемента или песочного
раствора, поэтому, бетон насосного отправления требуется более много песков, то есть имеет более
высокий коэффициент песка. Оптимальный коэффициент песка не только обеспечить прочность и
перекачиваемость бетона, и тоже обеспечить наименьшее количество использования цемента .
Коэффициент песка бетона насосного отправления обычно превышает 2-5% коэффициента песка бетона
не насосного отправления Рекомендуемые значения содержаний песка см.нижеуказанную
таблицу(таблица8-4 рекомендуемая таблица бетона откачки) :
Максимальный размер Бетон с добавкой Бетон без добавки
заполнителя（mm） Галька Щебенка Галька Щебенка
15 48 53 52 54
20 45 50 49 54
25 42 44 44 49
40 38 42 40 45
Таблица 8-4 Таблица рекомендации коэффициента песка бетона насосного отправления
4、Определение золоводящего соотношения
Отношение количества воды и цемента в бетоне является отношением воды и цемента, и имеет сильное
влияние на изменение остадки бетона. По практике, оптимальное значение отношения воды и цемента в
бетоне насосного отправления является 0.4~0.6.
IV、 Бетонная добавка
Кроме удовлетворения прочностью и долговечностью бетона во время насосного отправления, еще должно
обеспечить перекачиваемость, то есть удобоукладыаемость, для того, чтобы обеспечить
перекачиваемость, надо жертвовать некоторые качественный указатель, и тоже может повышать
себестоимость насосного отправления бетона. И применение добавки является экономическим методом
решения таких вопросов Добавка бетона включает газозаправочный реагент, реагент уменьшения воды,
сверхпластический реагент, замедлитель и реагент насосного отправления и т.д. Для того, чтобы повышать
перекачиваемость бетона, одновременно улучшать его качество и экономить цемент, и во время
использования добавки, может применять 1 или несколько видов. Эффективность использования,
количество использования и метод добавки решаются с строительным персоналом при согласовании по
установлению насосного отправления, и должно вовремя регулировать по состоянию испытания, чтобы
обеспечить успешное проведение насосного отправления.
Вышеизложенное описание является основной рекомендацией на бетон насосного отправления, в практике,
может проводить подходящее изменение или регулировку по конкретному состоянию рабочей площадки,
но бетон должен не только удовлетворить требованием проекта работы, и тоже может успешно
отправляться машиной.
103
ГлаваIX Инструкция абонента
Раздел I Транспортировка и хранение
I、 Транспортировка
При подъёме машины грузоподъёмность крана должна быть более 10т, с помощью троса поставьте
машину в грузовик или прицеп, положите сопроводительные принадлежности, например, передающие
трубы, съёмные инструменты, запасная смазка, промывные губки, руководство по эксплуатации и т.д.
Несущая способность используемого прицепа или прицепа должна быть выше 10т. Должно обратить
внимание на нижеследующие пункты перед транспортом:
1、Запускной ключ и манипулятор дистанционного управления должен положиться на безопасном месте.
2、Блокируйте двери в двух сторонах машины.
3、Убирайте ведущее колесо, опирайте целую машину ногами.
II、 Хранение
При ежедневном хранении поставьте машину и сопроводительные принадлежности в вентиляционное,

укрытое место от дождя. Во время долгой остановки и хранения, должно выпускать охладительную
жидкость и топливо, выключить источник тока, запереть дверь и окно, поставить его в вентиляционном
влагостойком месте с противопожарным сооружением, и обслуживать по установлению руководству по
эксплуатации.
Раздел II Приемка продукции
Во время приемки продукции абонента, должно внимательно проверять целый агрегат и бортовую
принадлежность, главное содержание：
1、Модель продукции.
2、Бортовая принадлежность.
Сопоставлять вышеизложенное содержание с переченем оборудования, в том числе, бортовая
принадлежность разного стандарта и разного количества должны разделяться, если результат проверки не
соответствует переченю оборудования, должно немедленно связаться с нашей компанией.
104
Приложение I
Гидравлическая принципиальная схема
105
Приложение II
Электрическая принципиальная схема №1
106
107
108
109
110

1 11、HBT801590E拖泵使用说明书（俄）

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

1 11、HBT801590E拖泵使用说明书（俄）

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

HBT801590E

Опасность отметится "Предохранительный предупредительный знак" с "сигнальным термином", как

Раздел I Безопасный признак

Рис.1.1-1 Схема положений табличек

74A7159 Наклейка Напоминание:подъёмно Поднимайте

Напоминание:положени Блок клапанов

Обращайте Напоминание: пункты

Таблица1.1-1 Таблица объяснения табличек

Раздел II Правила безопасности

II、 Инструкция безопасности

1、 Использование насоса должен соблюдать установление каждого пункта руководства по эксплуатации,

4、Все безопасные установки и установки избежания аварийности: указательная и предупредительная

④ Рекомендуется, что использовать сухой азот (N2) для заполнения шины

III、 Технология безопасности

Если не правильно используется, может вызывать нижеследующее

3、Вызывающее поражение и смерть из-за переворачивания насосного агрегата от неправильного

5、Во время работы масляного цилиндра, вызывающее повреждение от ремонта и технического

7、Во время осуществления давления в транспортом трубопроводе, открыть вред от трубопровода.

Раздел I Рекомендация продукции

II、 Рабочие условия

Данная продукция годится на использование в нижеследующей рабочей среде:

III、 Состав и его значение обозначения продукта

Обозначение серии: продукт серии E

1、Прицепной бетонный передающий насос——

Рис.2.2-1 Габаритная схема целой машины

II、 Особенность продукта

1、Проект целого агрегата по-человечески, ремонтопригодность хорошая, управление и техническое

11、Всасывающий и ударный эффекты основной уникальной отсасывающей системы хорошие,

III、 Основные технические параметры

Пункт Ед-ца Параметр

Модель продукции； —— HBT801590E

Давление гидравлической системы MPa 32

Производительность главного масляного насоса ml / r 260

скорость вращения об./мин. 1480

Диаметр／длина хода главного масляного

Кол-тво переключения（низкое давление/высокое

Объем воронки m3 0,7

Высота перевозки материалов mm ≤1450

Осадка бетона mm 80-230

Таблица2.2-1 Таблица технических параметров

Раздел I Общая конструкция и рабочий принцип продукта

Рис.3.1-1 Конструкция машины

6. Распределительный 7. Бак 8. Система шасси 9. Вспомогательная 10. Централизованная

II、 Рабочий процесс

Работа главного масляного Работа насоса с постоянным

Основной маслонасос Насос с постоянным давлением Шестеренный насос всасывает

Масло под давлением приводит Напорное масло толкает два Датчик

Поршневой стержень главного

Один проводящий цилиндр соединяется с загрузочной

Бетон проталкивается в трубопровод

Бетон на строительной площадке заливается через

Рис.3.1-2 Схема рабочего процесса целой машины

Механизм откачки включает в себя основные гидроцилиндры1,2, бесконтактные переключатели 3,4,

Основные 3,4 Бесконтактный 5 Стиральная камера 6,7 Бетонный 8,9 Бетонный

Рис.3.2-2 Состояние положительного насоса

Рис.3.2-3 Состояние обратного насоса

Раздел III Гидравлическая истема

I、 Принцип гидравлической системы

Принципиальная схема гидравлической системы см. приложение№1.

II、 Состав гидравлической системы и её рабочий цикл

Рис.3.3-1 Схема рабочего процесса гидравлической системы основной откачки

Рис.3.3-2 Схема рабочего процесса распределяющей гидравлической системы

Смешивающий Ручной Распределяю Смешивающий