КПП DSG DQ381

КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ŠKODA AUTO Russia

ŠKODA After Sales Training
Перечень

Опытно-
конструкто Коробка
Тип Объем Макс. Мк Мощность Привод Обозначение
рская передач
серия
MQ200-6F 4x2 0AJ
1,0 175 Н м 85 кВт
DQ200-7F 4x2 0CW
Бензин EA211 MQ250-6F 4x2 02S
1,5 250 Н м 110 кВт DQ200-7F 4x2 0CW
DQ381-7A 4x4 0GC
MQ250-6F 4x2 02S
1,6 250 Н м 85 кВт
DQ200-7F 4x2 0CW
MQ350-6F 4x2 02Q
Дизель EA288
340 Н м 110 кВт MQ350-6A 4x4 02Q
2,0
DQ381-7A 4x4 0GC
400 Н м 140 кВт DQ381-7A 4x4 0GC

2 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Перечень

0DL (DQ500) 0GC (DQ381)

Вес 4x4 приблизительно 123 кг 4x4 приблизительно 103 кг

Объем масла приблизительно 7,0 л приблизительно 6,8 + 0,1 л

Объем замены приблизительно 5,5 л приблизительно 6 л
Тип масла: G052182 G055529
Интервал замены: 60 000 км 120 000 км
Замена фильтра: согласно сервисному руководству согласно сервисному руководству
Крутящий момент 600 Н м 420 Н м
Насос механический механический и электрический

К-во валов 4 4
К-во скоростей: 7 плюс R 7 плюс R
Рабочее режимы: автоматический и Tiptronic автоматический и Tiptronic
Управление мехатроника – соединение мехатроника – соединение
гидравлической и электрической части гидравлической и электрической части

3 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Коробка передач 0GC
рычаг
маслянный вентиляция стояночной
фильтр, на весь коробки защелки радиатор
срок службы передач

крышка
электрический коннектор сцепления
вспомогательного
гидравлического насоса 1 для
масла передачи V475, 4 пина зубчатая
передача
вентиляция
угловой
передачи электрический
коннектор блока
заправочное Мехатроник J743, 16
отверстие пинов
MTF и болт вход масла под
контроля давлением для
управления
сцеплением K1 и K2
колесо привода главного
угловая насоса
передача
блок мехатроники J743

вспомогательный
гидравлический
насос 1 для масла
передачи

сливной болт MTF

сцепление K2 сцепление K1 главный насос

4 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Переключение скоростей – рычаг переключения

При переключении скоростей используется та же логика что и в селекторах передач имеющихся коробок
передач DSG.

5 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Конструкция – расположение

6 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Конструкция – расположение

выходной вал 2
сцепление K1

сцепление K2

7 6 входная ступица пластинчатого

3 2 сцепления

1
4
двухмассовый
5 маховик

колесо привода

P R
выходной вал 1

7 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Конструкция – расположение

 Передача крутящего момента при включении передачи заднего хода

 В коробке передач отсутствует вал задней передачи. При включении заднего хода крутящий момент
от первичного вала 2 передается на вторичный вал 1 через свободно вращающуюся шестерню 2-й
передачи, которая выполняет функцию паразитной шестерни задней передачи.

R
R

8 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Конструкция – расположение
Дифференциал
 Оба вторичных вала передают крутящий момент Цилиндрическая шестерня
дифференциала
на цилиндрическую шестерню дифференциала.
Приводные валы колес оснащены соединением с
внутренней шлицевой нарезкой и не соединяются Резинометаллическое
уплотнение (сальник)
с помощью фланца. При установке приводных
валов необходимо смазать смазкой шлицевое
соединение.

 В коробках передач 0DL и 0GC дифференциал с

полыми конусообразными планетарными
шестернями со шлицевой втулкой. Планетарные
колеса уплотнены с помощью двух
резинометаллических уплотнительных сальников
вставленных в планетарные шестерни.

Полое конусообразное
планетарное колесо

В DQ 381 уплотняется только эта сторона

9 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Блок Мехатроник

 Блок Мехатроник 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением 0GC работает в масляной
ванне, как и коробка передач 0DL. С точки зрения конструкции обе коробки передач похожи.
 С помощью скользящих седельных клапанов ограничена утечка масла. В гидравлическую систему
был добавлен дополнительный редукционный клапан N218. Этот клапан регулирует подачу масла в
случае вмешательства системы Старт-Стоп с помощью электрически управляемого вспомогательного
гидравлического насоса.

10 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Маслянный контур

 Для подачи масла к механической части КПП, сцеплению и блоку Мехатроник J743 используется такой
же масляный насос. У блока Мехатроник имеется свой резервуар масла, который наполняется до
самого верха. Это значит, что все электромагнитные клапаны работают в масляной ванне и этим
обеспечивается охлаждение катушек электромагнитных клапанов.

 У автоматической коробки передач два маслянных насоса: один приводится механически, второй
электрически. Электрический насос подает давление масла при срабатывании функции Старт-Стоп.

уровень масла в мехатронике

уровень масла для механической

части

11 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Маслянный контур

электромотор для
вспомогательного
гидравлического
насоса

главный насос

редукционный клапан N218

регулирует масляный контур
электрический охлаждения сцепления
коннектор контур
вспомогательного управления
гидравлического вспомога
Сливной болт для резервуара
насоса 1 для тельный
масла блока Мехатроник
масла передачи гидравли
V475, 4 пина ческий магнит для сбора стружки
насос
клапан переключения
гидравлического масла/
охлаждающего масла Переливная трубка

сетчатый фильтр Сливной болт масла с уплотнительным

кольцом

12 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Маслянный контур
Главный насос
 Главный масляный насос имеет постоянный механический привод через зубчатую передачу,
подключенную прямо к двойному сцеплению. Насос стал более компактным и его работа более
эффективной за счет уменьшения потерь из-за утечек благодаря, использованию седельных
клапанов.
 С целью компенсации пиков мощности и поддержания давления в режимах Старт-Стоп или холостой
ход, главный масляный насос дублируется вспомогательным гидравлическим насосом V475.

главный насос

контур
управления

13 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Маслянный контур
Вспомогательный гидравлический насос 1 для масла передачи V475
 Вспомогательный гидравлический насос V475 – узел состоящий из дуоцентрического насоса и
электромотора. На насос подается напряжение бортовой сети через 4-пиновый коннектор.
Электроника насоса получает сигналы от блока Мехатроник J743 по шине CAN-Drive. В случае
потребности насос выполняет следующие функции:

 подает масло на сцепление K1 и K2 в режиме Старт-Стоп

 охлаждает сцеплений
 подает масло для переключения скоростей при холостом ходу
 смазывает зубчатые передачи и валы

мотор электрического насоса

клемма

БУ насосом

14 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Электрогидравлический маслянный контур
Клапан переключения гидравлического масла / охлаждающего масла
 Подачей масла от вспомогательного
гидравлического насоса управляет
Обратный гидравлический 2/3-ходовой клапан, который
клапан
Клапан включается электромагнитным клапаном N218
переключения
Контур управления встроенным в блок Мехатроник J743.
 В неактивном режиме клапан направляет поток от
вспомогательного гидравлического насоса в
CAN Привод low
CAN Привод high маслянный контур высокого давления блока
Мехатроник J743 и таким способом помогает
поддерживать давление масла в мехатронике.
 Если клапан переключения активируется
Входной фильтр
редукционным клапаном N218, поток от
Маслянный вспомогательного гидравлического насоса
654_158
поддон направляется в контур низкого давления с целью
охлаждения сцеплений и смазки передач.
VM Двигатель внутреннего сгорания автомобиля Обратный клапан за 3/2-ходовым клапаном
Привод главного маслянного насоса удерживается закрытый высоким давлением в
EM Электрический мотор насоса
Привод вспомогательного гидравлического насоса обратном направлении.

15 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Функции коробки передач

 Блок управления коробкой передач участие в следующих функциях автомобиля:

 функция Kickdown
 мануальное переключение скоростей – Tiptronic
 Launch Control Program
 режим холостого хода – движение накатом
 система Старт-Стоп
 HDC – ассистент спуска с горы
 В соответствии с настройками режима движения КПП может работать в режимах Есо, Comfort и
Normal
 В режимах Comfort и Normal алгоритм переключения скоростей направлен на обеспечение комфорта,
эти режимы предназначены для ежедневной эксплуатации.

16 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Разрешенные сервисные работы

 замена масла коробки передачи DSG

 замена масляного фильтра

 замена блока Мехатроник

 замена двойного сцепления

 диагностика

17 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Замена масла коробки передачи

 0DL – каждых 60 000 км, 0GC – каждых 120 000 км

 для коробки передач с двойным сцеплением 0DL и 0GC можно использовать только трансмиссионные
масла, согласно спецификации – они разные
 качество масла решающим способом влияет на работу коробки передач
 слить масло из коробки передач как указанно на рисунке

 далее слить масло из кармана блока Мехатроник, приблизительно 1,2 л масла

 коробку передач заполнить с помощью инструмента VAS 6262A

согласно инструкции в руководстве по ремонту

18 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Замена двойного сцепления

Демонтаж:
 демонтаж крышки
 взаимная позиция комплекта сцепления
 освободить стопорное кольцо
 выбить несущую пластину с помощью инструментов T10525 и T10055
 снять стопорное кольцо
 вынуть двойную муфту

Монтаж:
 с помощью инструментов T10524 и 3438 осторожно поместить двойное сцепление
 определить толщину регулировочной шайбы двойного сцепления с помощью оригинального
стопорного кольца согласно инструкции в руководстве по ремонту
 установить нужную регулировочную шайбу
 провести контрольное измерение (если необходимо, установить новую регулировочную шайбу)
 установить новое стопорное кольцо
 установить крышку в двойного сцепления
 установить новую крышку коробки (T10459)

19 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Диагностика

 На диагностическом приборе VAS 6XXX доступны следующие режимы:

 Ведомый поиск неисправностей
 Ведомые функции
 Самодиагностика
 План проверки

 Электроника коробки переключения передач позволяет реализовать следующие функции:

 Идентификация блока управления
 J743 – Основная адаптация блока Мехатроник
 Кодирование блока управления
 Считывание измеренных значений
 Проверка уровня масла
 Считывание/стирание памяти событий (ошибок)
 Адаптация данных поле ремонта

20 C IM 5233T – ŠKODA KAROQ - коробки передач, 10/2017

Благодарю за внимание.
Учебный материал предназначен только для нужд специализированных станций сервисного обслуживания, проводящих сервисное обслуживание
Výukový materiál je určen pro potřebu odborných servisů provádějících servisní úkony na vozidlech značky ŠKODA a je autorským dílem, k němuž vykonává
автомобилей марки «ŠKODA», и является авторским произведением, на которое распространяются соответствующие имущественные права
příslušná majetková práva společnost ŠKODA AUTO a.s., bez jejíhož předchozího souhlasu nelze dílo ani jeho části upravovat, rozšiřovat prodejem, pronajímat, či
акционерного общества «ŠKODA AUTO a.s.», без предварительного согласия которого ни произведение, ни его части нельзя изменять, распространять
jakkoliv sdělovat veřejnosti prostřednictvím internetu nebo i jiných sdělovacích prostředků.
путем продаж, сдавать в аренду или каким-либо образом публиковать посредством интернета и других средств массовой информации.
Všechna práva a technické změny vyhrazeny.
Все права и технические изменения защищены.
Copyright © ŠKODA AUTO a.s.
Авторские права © ŠKODA AUTO a.s.