Sequentronic Диагностика и Ремонт

www.autoprogs.ru | www.audipost.ru | www.bmwpost.
ru
Легковые автомобили
Автоматизированная коробка
передач Sequentronic
Диагностика и ремонт
123456789
r
Состояние: 11/03
!"§$%&
www.autoprogs.ru | www.audipost.ru | www.bmwpost.ru
amb
Учебное пособие подготовлено в Учебном Центре ЗАО

"ДаймлерКрайслер Автомобили РУС" в 2002 году по
материалам фирмы DaimlerChrysler AG.
Информация, находящаяся в учебных материалах,
соответствует состоянию техники на момент издания
брошюры и с течением времени может устаревать.
Таким образом, данная брошюра не заменяет собой
постоянно обновляемую и пополняемую литературу для
СТОА и WIS, где Вы можете найти сведения о состоянии
техники на данный момент.
Информация, содержащаяся в данном пособии,

предназначена исключительно для внутреннего
использования на авторизованных станциях Мерседес-Бенц.
Использование, перепечатка, копирование (даже частично)
для передачи лицам, не имеющим отношения к
авторизованным станциям Мерседес-Бенц, без письменного
разрешения ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС"
запрещены
Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС

06/2004
amb
Автоматизированная коробка передач Содержание
Содержание...................................................................................................................................................................................................................1
Входной тест .................................................................................................................................................................................................................2
Вводная информация ...................................................................................................................................................................................................3
Работа в группах...........................................................................................................................................................................................................6
Практика на автомобиле ..............................................................................................................................................................................................7
Обслуживание КПП.......................................................................................................................................................................................................8
Составные части КПП.................................................................................................................................................................................................13
Выходные сигналы с блока управления КПП ...........................................................................................................................................................14
Связь блока управления КПП по шине данных CAN ...............................................................................................................................................15
Расположение элементов ..........................................................................................................................................................................................24
Гидравлический бачок................................................................................................................................................................................................25
Различия между КП с и без упорной блокировки....................................................................................................................................................30
Новая механическая КП .............................................................................................................................................................................................33
Диагностика .................................................................................................................................................................................................................35
Гидравлический блок управления .............................................................................................................................................................................45
Специнструмент..........................................................................................................................................................................................................47
Механика шестиступенчатой КПП .............................................................................................................................................................................58
Блок переключения ....................................................................................................................................................................................................60
Механизм переключения............................................................................................................................................................................................61
Синхронизаторы .........................................................................................................................................................................................................62
Указания по сборке.....................................................................................................................................................................................................63
Сборка главного вала.................................................................................................................................................................................................64
Датчик распознавания включенной передачи ..........................................................................................................................................................66
Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 1

Автоматизированная коробка передач Sequentronik 06/2004
amb
Автоматизированная коробка передач Входной тест

amb
Автоматизированная коробка передач Вводная информация
Номер КПП Обозначение КПП

716.60 SG-S250/6.1
716.62 SG-S270/5.5
716.64 SG-S370/6.1
716.66 SG-S400/5.3
Обозначение КПП:
SG - S 270 / 5.5
Отношение передаточного числа низшей передачи к

передаточному числу высшей передачи
Передаваемый крутящий момент
Стандартный привод
Механическая коробка передач

amb
Торговое обозначение Тип Двигатель Автоматизированная коробка передач

по коду 424
CLK CLK 200 Kompressor 208.344 111.956 716.622
CLK 230 Kompressor 208.348 111.982 716.662
CLK CLK 200 Kompressor Cabriolet 208.444 111.956 716.622
Кабриолет CLK 230 Kompressor Cabriolet 208.448 111.982 716.662
C 200 203.035 111.951 716.620
C 200 Kompressor 203.045 111.955 716.622
C-класс C 240 203.061 112.912 716.623
C 200 CDI 203.004 611.962 716.601
C 220 CDI 203.006 611.962 716.640
C 270 CDI 203.016 612.962 716.641

amb
Новая автоматизированная коробка передач была спроектирована на базе шестиступенчатой механической коробки передач, это значит что на
новой коробке появилось дополнительное оборудование на корпусе КПП.
Секвентроник изначально устанавливался в качестве дополнительного оборудования по коду 424 на тип 208 и данная КПП позиционировалась,
как нечто среднее между механической и автоматической коробкой передач. В КПП заложена концепция секвентального включения и
отсутствует педаль сцепления это позволяет выбирать как спортивный так и спокойный стиль вождения. Общая конструкция трансмиссии
выбрана таким образом, что автомобиль достигает максимальной скорости как на пятой передаче, так и на шестой с меньшим числом оборотов.
Водитель выбирает нужную передачу с помощью рычага (Tipp-Schaltung), переключение происходит только в том случае, если после него не
будет достигнуто слишком большое или слишком маленькое число оборотов двигателя.
Рычаг переключения не имеет прямой механической связи с КПП, однако, при перемещении рычага подается электрический импульс на блок
управления коробки передач (N15/6).
Если водитель забывает переключится и обороты двигателя становятся слишком высокими/низкими, то система это распознает и
автоматически включает соответствующую передачу.
Если при разгоне двигатель развил максимальное число оборотов, то в зависимости от мощности двигателя система автоматически включает
следующую передачу, независимо от того выбран ли автоматический режим работы (A) или нет.
Автоматический режим работы (A) выбирается перемещением рычага влево, при этом включится передача, соответствующая режиму
движения.
Переключение происходит при подаче масла к элементам управления, подвод масла осуществляется через гидравлический блок, который
закреплен на задней части корпуса КПП.
Для того, чтобы минимизировать число соединений, все компоненты КПП кроме блока управления и модуля рычага, расположены на или в
корпусе КПП.

amb
Автоматизированная коробка передач Работа в группах
Модуль рычага Расположение компонентов

amb
Автоматизированная коробка передач Практика на автомобиле
Внимание!!!
При переключении КПП и заведенном
двигателе автомобиль с
автоматизированной коробкой может
катиться, так как сцепление
a a
замыкается автоматически.
Поэтому надо следить за тем, чтобы
не было людей сзади и спереди
машины!
При работе с автомобилем
соблюдайте технику безопасности.

amb
Автоматизированная коробка передач Обслуживание КПП
Проведите пробную поездку на автомобиле с автоматизированной коробкой передач и ответьте на следующие вопросы!
Задание 1 В автомобиле раздается внутреннее звуковое предупреждение.
Какие могут возникать ошибки?
Попробуйте сымитировать вышеописанную ситуацию на автомобиле и выделите
правильный ответ!
Число оборотов двигателя остается постоянным, желаемая передача не включается.
На стоящем автомобиле двигатель заглушен, КПП в положении „N“, стояночный тормоз не
задействован.
На стоящем автомобиле, двигатель заведен, положение рычага „1“ или „R“, педали газа и
тормоза незадействованы и дверь открыта.
Серьезные ошибки по системе Sequentronic, предупредительный сигнал подается при
стоящем автомобиле.
Задание 2 P Обратите внимание на следующие условия к заданию:
1. Рычаг управления переведен в нейтральное положение
2. Двигатель заведен
3. Двери закрыты
4. Стояночный и рабочий тормоз не задействовать
Внимание, обратите внимание на технику безопасности!
После того, как вы выполнили вышеописанные предписания, передвиньте рычаг в
положение A, 1 или R.
Опишите реакцию автомобиля, а также надпись на комбинации приборов!


amb
Задание 3 P Обратите внимание на следующие условия к заданию:

1. Рычаг управления переведен в нейтральное положение
2. Двигатель заведен
3. Двери закрыты
4. Стояночный тормоз незадействован
5. Внимание, обратите внимание на технику безопасности!
После того, как вы выполнили вышеописанные предписания, выжмите педаль рабочего

тормоза и переведите рычаг управления КПП в положение A, 1 или R.
При работе двигателя на холостом ходу отпустите педаль тормоза и сразу откройте
дверь. Опишите реакцию автомобиля а также надпись на комбинации приборов!


amb
Задание 4 P Вы движетесь в автоматическом режиме и остановили автомобиль.

Двигатель работает на холостом ходу и автоматический режим еще включен.
a) какая передача включена в КПП?

b) Как можно распознать в автоматическом режиме работы, какая передача включена?


amb
Задание 5 P Назовите принципиальные различия особенностей снятия автоматизированной

коробки по сравнению с механической КПП!
Осмотрите при этом заднюю часть КПП на автомобиле.


amb
Для записей

amb
Автоматизированная коробка передач Составные части КПП
K40/2
Тип 203 входные сигналы системы

B52 датчик числа оборотов сцепления B56/1 датчик включения/выбора 1 модуль рычага переключения
B53 датчик перемещения сцепления N10/1kK реле клеммs 87 N10/1 блок управления SAM передний
B56 датчик давления N15/6 блок управления ASG S17/3 выключатель дверного контакта

amb
Автоматизированная коробка передач Выходные сигналы с блока управления КПП
Тип 203 аналоговые выходные сигналы

N10/1kN реле гидравлического насоса в блоке управления K40/2 X11/4 диагностический разъем Y92/1 магнитный клапан передач 1, 3, 5
(блок реле и предохранителей со стороны водителя) Y90 магнитный клапан сцепления Y92/2 магнитный клапан передач 2, 4, 6, R
M46 гидравлический насос Y91 магнитный клапан тормоза a рабочий ток
N10/1 блок управления SAM передний N15/6 блок управления ASG s управляющий ток

amb
Автоматизированная коробка передач Связь блока управления КПП по шине данных CAN
Тип 203 сигналы по шине данных CAN

A1 комбинация приборов N73 электронный замок зажигания EZS N47/5 блок управления ESP
N3/10 блок управления ME N15/6 блок управления КПП

amb
Автоматизированная коробка передач Практические задания
Задание 1 P Это задание дает представление о связях составных частей системы и о связях с
другими системами на типе 203.
Проработайте в группах, какие сигналы/информацию блок управления КПП (N15/6)
отсылает и получает по шине данных CAN от других блоков управления.
Блок управления КПП Блок управления двигателем ME Блок управления SAM

(N15/6) (N3/10) передний левый (N10/1)
Электронный замок зажигания EZS Блок управления ESP Комбинация приборов

(N73) (N47/5) (A1)

amb
Замена масла P Вы должны на автомобиле с автоматизированной КПП проверить и при
необходимости установить уровень масла.
Найдите данную работу в WIS!
Автомобиль должен стоять горизонтально
Сбросить давление в системе при помощи диагностического прибора в пункте меню

DAS-Routine или обесточив гидронасос, а за тем выключить и включить зажигание
Выкрутить болт заполнения (7) и болт контроля уровня масла (2).

При выкручивании болтов заполнения (7) и контроля уровня масла (2) возможно
вытекание небольшого количества масла, оставшегося в трубка заполнения и
контроля уровня
Заменить уплотнительные кольца

Вставить адаптер в отверстие заполнения (7) закрепить и соединить с
ручным насосом (W210 589 00 71 00)
Масло (пентозин) медленно наполнять пока оно не польется из контрольного отверстия
Закончить заполнение и выкрутить адаптер

Закрутить болт заполнения и контроля уровня масла с новыми прокладками

amb

B53 датчик перемещения сцепления N10/1kK реле клеммs 87 N10/1 блок управления SAM передний
B56 датчик давления N15/6 блок управления ASG S17/3 выключатель дверного контакта

amb

N10/1kN реле гидравлического насоса в блоке управления K40/2 X11/4 диагностический разъем Y92/1 магнитный клапан передач 1, 3, 5
(блок реле и предохранителей со стороны водителя) Y90 магнитный клапан сцепления Y92/2 магнитный клапан передач 2, 4, 6, R
M46 гидравлический насос Y91 магнитный клапан тормоза a рабочий ток
N10/1 блок управления SAM передний N15/6 блок управления ASG s управляющий ток

amb

N3/10 блок управления ME N15/6 блок управления КПП

amb

B53 датчик перемещения сцепления N15/6 блок управления ASG К40/4 модуль реле и предохранителей передний левый
B56 датчик давления S17/3 выключатель дверного контакта К40/5 модуль реле и предохранителей задний

amb

N10/2kF реле гидравлического насоса в блоке управления K40/2 X11/4 диагностический разъем Y92/1 магнитный клапан передач 1, 3, 5
M46 гидравлический насос Y90 магнитный клапан сцепления Y92/2 магнитный клапан передач 2, 4, 6, R
N10/1 блок управления SAM передний Y91 магнитный клапан тормоза a рабочий ток
N15/6 блок управления ASG N55 блок управления системной s управляющий ток
X11/4 диагностический разъем диагностики

amb

N3/10 блок управления ME N15/6 блок управления КПП N55 блок управления системной диагностики

amb
Автоматизированная коробка передач Расположение элементов
Легенда
1. Уплотнительное кольцо
2. Болт контроля масла
3. Вентиляционный шланг
4. Вентиляционный стык
5. Болт сливания масла
6. Уплотнительное кольцо
7. Заливной болт

amb
Автоматизированная коробка передач Гидравлический бачок
Назначение
Гидравлический бачок (4) содержит запас масла (Пентозин) и снабжает

им гидравлический насос (M46).
В гидравлический бачок интегрирован масляный фильтр.
Отражающая пластина (3) делит полость бачка на две части. Она
служит для того чтобы уменьшить движение масла во время поездки.
Заполнение масла осуществляется с помощью адаптера и ручного
насоса (W210 589 00 71 00) через наполнительный болт (5) и
наполнительную трубку (2).
Для контроля уровня масла служит контрольный болт (6) и трубка
контроля масла (1).
Указание:
Обратите внимание на то, что система с гидромаслом (Пентозин)
должна быть абсолютно чистой!
1. трубка уровня контроля масла 7. гидромасло

2. трубка залива масла 8. сапун
3. отражающая пластина 9. задняя часть корпуса КПП
4. гидравлический бачок 10. масло КПП
5. наполнительный болт 11. шланг сапуна
6. контрольный болт

amb
Замена масла Какие работы необходимо проделать после работ, требующих залива масла?
Вместимость гидравлического насоса составляет 0,4 л.

Поэтому после заполнения системы маслом необходимо запустить двигатель и
переключением передач автоматизированной КПП заполнить маслом все компоненты
системы, после чего сбросить давление при помощи диагностического прибора и
выставить правильный уровень масла
210 589 00 71 00
ручной насос
Внимание:
Для заполнения КП маслом необходимо применять специнструмент!
Заполняется только предписанным маслом, чтобы избежать повреждений.
Указанный специнструмент использовать только с пентозином!
КПП секвентроник механическая КПП

Лист предписаний Мерседес-Бенц 235.10; масло для механической коробки A001 989 26 03;
75W/80W
КПП секвентроник- гидравлический блок

Лист предписаний 345; пентозин CHF 115; A001 989 24 03
лист предписаний по безопасности (91/155 EWG)

amb
задание 2 P Каким предохранителем защищен гидравлический насос

(M46) на типе 208?
Пользуйтесь электросхемой для помощи!

Задание 3 P Какие элементы применяются на типе 203 для управления и подачи напряжения
гидронасосу (M46) ?
Дополните нижеприведенную функциональную схему!
+ - M46

amb
+ - M46
+ - M46

amb
Автоматизированная коробка передач Для записей

amb
Автоматизированная коробка передач Различия между КП с и без упорной блокировки
КП без упорной блокировки КП с упорной блокировкой

amb
КП без упорной блокировки

amb
КП с упорной блокировкой на типе 203 КП с упорной блокировкой на типе 171

amb
Автоматизированная коробка передач Новая механическая КП
Устанавливаемая на все модели механическая коробка передач, также была

изменена. В механической КП был изменен механизм переключения, благодаря чему
добились более точного переключения, а также изменили положение передачи
заднего хода.
Теперь переключения осуществляется рычагом переключения только через одну

штангу (ранее штанга и трос).
Теперь, чтобы включить передачу заднего хода необходимо рычаг переключения

передвинуть влево вперед, ранее влево назад.
Чтобы включить передачу заднего хода не надо вытягивать рычаг вверх.
Передаточные числа и передаваемый момент механической коробки передач для 4-

х и 6-тицилиндровых двигателей остались неизменными.

amb
Автоматизированная коробка передач Новая механическая КП
Чтобы включить передачу заднего ходе не надо поднимать рычаг вверх, однако при
перемещении рычага влево необходимо преодолеть некоторое усилие. Передача
заднего хода теперь расположена возле первой передачи переднего хода.
В механизм рычага переключения, расположенный под эргономичной рукояткой,
интегрирован комфортный элемент, который обеспечивает удобное переключение и
изолирует рычаг от вибраций двигателя.
Корпус рычага переключения дополнительно изолирован эластомерным материалом от
вибраций кузова.
Преимущества:
• Повышенная точность переключения так как упрощен механизм переключения
• Более легкий процесс переключения
• Уменьшен шум при переключении так как улучшена звукоизоляция
• Более эргономичная рукоятка переключения
Более комфортабельный вариант механической КП будет устанавливаться на все линии

седанов и универсалов, а также в базовую комплектацию спорткупе.
Также предусмотрен спортивноориентированный вариант механической КП для всех
моделей C 320, для автомобиле оснащенных "Спортпакетомt" и "Спортпакетом AMG" а
также для линий исполнения спорткупе "EVOLUTION" и " EVOLUTION AMG".
В этом исполнении рычаг переключения укорочен на 20 мм и примерно на 20 %
уменьшены перемещения рычага, что подчеркивает спортивную ориентацию
автомобиля.

amb
Автоматизированная коробка передач Диагностика
Книга по диагностике
Рекламация
Проверка механики и
функциональности
Проведение проверок
Установление причин

amb

amb

amb

amb

amb

amb
Задание 1 P Автомобиль с автоматизированной КПП был доставлен на буксире.

Рекламация клиента звучит: Не включается передача в коробке.
Установите причину. Опишите вкратце ваши действия!


amb
Задание 2 P После того, как Вы обработали рекламацию клиента в задании 1, Вам необходимо в
данном задании проверить питание на электродвигателе насоса (M46).
При этом сбросьте давление при помощи диагностического прибора STAR-Diagnose и

измерьте значение тока на электродвигателе гидронасоса (M46) при помощи обычного
измерительного прибора. Запишите измеренное значение!

Внимание: при управлении электродвигателем насоса (M46) не перемыкайте реле насоса (K24) клемма 30/87, это приводит к повреждению
электродвигателя!

amb

amb
Задание 3 P При замене частей в автоматизированной КПП нужно будет заново обучить элементы
функциям, чтобы гарантировать нормальную работу КПП.
Проведите обучение при замене сцепления и КПП. Обратите внимание на

нижеприведенную таблицу и запишите Ваши действия!
Замена сцепления и КПП Замена сцепления Замена КПП Замена блока управления
∗ обучение для момента ∗ обучение для момента ∗ обучение для момента ∗ обучение для момента
срабатывания сцепления срабатывания сцепления срабатывания сцепления срабатывания сцепления
∗ Обучение для момента ∗ Обучение для момента ∗ Обучение для момента ∗ Обучение для момента
размыкания сцепления размыкания сцепления размыкания сцепления размыкания сцепления
∗ Обучение для тока удержания ∗ Обучение для тока удержания ∗ Обучение для тока
сцепления сцепления удержания сцепления
∗ Обучение для скорости ∗ Обучение для скорости ∗ Обучение для скорости

включения сцепления включения сцепления включения сцепления
∗ Обучение передач ∗ Обучение передач
∗ Кодировки считать


amb
Автоматизированная коробка передач Гидравлический блок управления
1 гидравлический блок Y90 клапан сцепления

2 блок клапанов Y91 клапан тормоза включения
2a фильтр тонкой очистки Y92/1 клапан переключения 1/3/5
Все клапаны, привода включения с тормозами, также как и корпус 2c масляный фильтр Y92/2 клапан переключения 2/4/6/R
фильтра выполнены, как одна часть.
2d выход центральной вилки
Преимущества: 3 цилиндр включения
∗ компактная конструкция
∗ минимальное количество полых стен
∗ меньше уплотнений

amb
Задание 4 P Гидравлический блок управления обеспечивает все клапаны давлением!

Вы должны заменить гидрошланги гидравлического блока управления.
Какие шаги Вы должны проделать перед этим для обеспечения безопасности?


amb
Автоматизированная коробка передач Специнструмент

amb
Задание 5 P Клиент рекламирует плохое включение второй передачи.

При пробной поездке вы установили, что при переключении на вторую передачу слышен
треск.
Внимание:
прежде чем можно будет снять КПП, нужно сбросить давление в гидросистеме.
Для сбрасывания давления из системы, проделайте следующие пункты:
P Подключить диагностический прибор, через пункт меню сбросить давление в системе
P Или обесточить электродвигатель насоса M46 (отсоединить штекер)
P Переключить передачу и давление упадет до 0 бар
P Отключить диагностический прибор
P Снять КПП
Разборка автоматизированной КПП
После того как КПП будет снята ее можно разбирать, чтобы заменять поврежденные детали механической части КПП, нужно демонтировать
периферийные гидравлические и электрические элементы:
− Жгут проводов
− Датчик числа оборотов
− Датчик распознавания передачи
− Гидравлический насос с электродвигателем
− Аккумулятор давления
− Гидравлическая вилка с датчиком перемещения
− Гидравлический блок управления
− Гидравлический бачок

amb
К заданию 1 P Демонтируйте гидравлические и электрические элементы КПП!

amb
!
вы
на следующих рисунках
видите расположение
механических и электрических
элементов а также
расположение гидравлических
шлангов и электрических
проводов.

amb

amb

amb

amb

amb

amb

amb

amb
Автоматизированная коробка передач Механика шестиступенчатой КПП
Расположение:
∗ Уплотненный радиальный шарикоподшипник
∗ Чистый подшипник
∗ Нет конических роликовых подшипников
Блок включения:
∗ Устройство включения с кареткой на входном и

выходном валах
∗ Изменение направления включения частично

достигается вращением вала переключения
Синхронизация:
∗ 1/3/4 передачи двойная синхронизация
∗ 2 передача тройная синхронизация

amb
Задание 6 a) Разбирайте КПП до тех пор, пока составные группы...

− Передняя часть корпуса
− Задняя часть корпуса
− Вторичный вал
− Промежуточный вал
− Блок включения
... не будут готовы для дальнейшей разборки.

b) После того, как снят вторичный вал и блок переключения Вы можете продолжить поиск
неисправности по рекламации клиента.
Для того чтобы упростить поиск, мы отказались от гидравлического пресса.

Возьмите в руки подготовленный главный вал и проведите дальнейшие работы по
поиску неисправности.
c) Доберитесь до нижерасположенных деталей включения 1-2 передач и запишите результат
разборки соответствующих деталей.
Корпус синхронизатора
Передвижная втулка
Кольцо синхронизатора
Кольцо с внутренним конусом
Кольцо с внешним конусом

amb
Автоматизированная коробка передач Блок переключения
R 1/2 4/3 6/5 R 1/2 4/3 6/5
• Блок переключения состоит из двух полумуфт, которые смонтированы с валом на плоскости разъема задней части корпуса КПП.
Блок переключения состоит из штанг и вилок для муфт включения, фиксаторов и блокировки включения задней передачи.
• Центральный вал включения с пальцами включения не связан с блоком переключения, он монтирован на приводе переключения.
Исполнительный элемент включения является двойным нагружателем гидравлического цилиндра, который имеет возможность продольного
перемещения для переключения передач. Одновременно при помощи гидроблока можно задавать вращательное движение исполнительным
элементам.

amb
Автоматизированная коробка передач Механизм переключения
!
Ручное переключение с первой на вторую
передачу
C1 тормозная колодка тормоза

C2 штанга поршня
C4 поршень переключения
C7 направляющий штифт
C8 втулка переключение
3 поперечный фиксатор
4 вилка включения
7 палец включения

amb
Автоматизированная коробка передач Синхронизаторы
!
При осмотре отдельных частей вы установили различия в
направляющих включения различных передач.
Простой синхронизатор Сложный синхронизатор

1 конус 2 конуса 3 конуса
Передачи 5/6/R 1/3/4 2
Нажимной элемент
Широкий Узкий
Передачи 1/2/3/4 5/6/R

amb
Автоматизированная коробка передач Указания по сборке
Заточка зубьев кольца синхронизатора и

заточка зубьев передвижной муфты
асимметричны.
Передвижная муфта устанавливается на

кольцо синхронизатора (смотрите картинку).
• Указана поверхность со стороны

заострения (стрелка), установка в обеих
направлениях - верная.
• Указана поверхность со стороны

заострения (стрелка) в различных
направлениях: положение сборки-
неверно. Нижнюю сторону кольца
синхронизатора повернуть вверх.
Замечание:
Технология работ по демонтажу и монтажу
промежуточного вала аналогична работам по
демонтажу главного вала!

amb
Автоматизированная коробка передач Сборка главного вала
Задание 1 P После полной разборке главного вала соберите его в обратном порядке.
На что следует обратить внимание при сборке?

Задание 2 P Установите главный и промежуточный валы с механизмом переключения в заднюю

часть корпуса КПП.
На что следует обратить внимание при установке обоих валов с помощью
предусмотренного инструмента?
Указание: при монтаже КПП на обучении болты затянуть от руки, без момента!


amb
Автоматизированная коробка передач Блок переключения
Задание 3 P соберите обе половинки КПП!

На что следует обратить внимание в этой работе?

Задание 4 P На что Вы должны обратить внимание при установке гидроблока на корпус КПП?

Задание 5 P Установите на КПП оставшиеся элементы и подготовьте ее для установки на

автомобиль

amb
Автоматизированная коробка передач Датчик распознавания включенной передачи
Датчик распознает перемещения механизма переключения и

центрального вала переключения для точного включения, а также
вращательное передвижение для точного переключения.
По этому датчику в настоящее время есть два изменения:
1. Изменение (SPRINTER)
B54 (для переключения) и B54/1 (для передачи) выполнены, как

раздельные датчики, которые задействованы механически.
2. Изменение (SPRINTER и легковые автомобили)
датчик без механической связи (B56/1),

(один датчик для переключения и передачи).
Нет механических затрат.

amb

amb
Автоматизированная коробка передач Для записей

amb

» ... Die Mitarbeiter werden zukünftig in die Rolle persönlicher Wissensmanager hinein-
wachsen müssen, die aktiv die Verantwortung für ihre Qualifizierung übernehmen ... «
Jürgen E. Schrempp
» ... Staff must in future assume the role of personal knowledge managers, who actively
take responsibility for their own qualification ... « Jürgen E. Schrempp
Global Training.
The finest automotive learning
ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС

Москва, ул. Котляковская, д. 3
тел. +7 095 258-41-42
www.mercedes-benz.ru

Sequentronic Диагностика и Ремонт

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Sequentronic Диагностика и Ремонт

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

www.autoprogs.ru | www.audipost.ru | www.bmwpost.

Учебное пособие подготовлено в Учебном Центре ЗАО

Информация, содержащаяся в данном пособии,

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 1

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 2

Номер КПП Обозначение КПП

Отношение передаточного числа низшей передачи к

Передаваемый крутящий момент

Механическая коробка передач

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 3

Торговое обозначение Тип Двигатель Автоматизированная коробка передач

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 4

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 5

Модуль рычага Расположение компонентов

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 6

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 7

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 8

Задание 3 P Обратите внимание на следующие условия к заданию:

После того, как вы выполнили вышеописанные предписания, выжмите педаль рабочего

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 9

Задание 4 P Вы движетесь в автоматическом режиме и остановили автомобиль.

a) какая передача включена в КПП?

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 10

Задание 5 P Назовите принципиальные различия особенностей снятия автоматизированной

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 11

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 12

Тип 203 входные сигналы системы

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 13

Тип 203 аналоговые выходные сигналы

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 14

Тип 203 сигналы по шине данных CAN

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 15

Блок управления КПП Блок управления двигателем ME Блок управления SAM

Электронный замок зажигания EZS Блок управления ESP Комбинация приборов

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 16

 Сбросить давление в системе при помощи диагностического прибора в пункте меню

 Выкрутить болт заполнения (7) и болт контроля уровня масла (2).

 Заменить уплотнительные кольца

 Масло (пентозин) медленно наполнять пока оно не польется из контрольного отверстия

 Закончить заполнение и выкрутить адаптер

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 17

Тип 211 входные сигналы системы

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 18

Тип 211 аналоговые выходные сигналы

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 19

Тип 211 сигналы по шине данных CAN

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 20

Тип 230 входные сигналы системы

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 21

Тип 230 аналоговые выходные сигналы

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 22

Тип 230 сигналы по шине данных CAN

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 23

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 24

Гидравлический бачок (4) содержит запас масла (Пентозин) и снабжает

1. трубка уровня контроля масла 7. гидромасло

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 25

 Вместимость гидравлического насоса составляет 0,4 л.

КПП секвентроник механическая КПП

КПП секвентроник- гидравлический блок

Учебный центр ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС 26

задание 2 P Каким предохранителем защищен гидравлический насос

Сбросить давление в системе при помощи диагностического прибора в пункте меню

Выкрутить болт заполнения (7) и болт контроля уровня масла (2).

Заменить уплотнительные кольца

Масло (пентозин) медленно наполнять пока оно не польется из контрольного отверстия

Закончить заполнение и выкрутить адаптер

Вместимость гидравлического насоса составляет 0,4 л.

Кольцо с внутренним конусом

Кольцо с внешним конусом