Возьми в дороrу/передай автомеханику

Иazda
Premacy
Модели 2WD&4WD 1999-2005 гг. выпуска
с бензиновыми двигателями
FP-DE (1,8 л) и FS-ZE (2,0 л)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы
к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомо-
бильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов,
mlj
•

автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ. •

[!]:---.· . .:

Москва
Легион-Автодата
2014
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М13

Mazda Рrетасу.. Модели 2WD&4WD 1999-2005 гг. выпуска с

бензиновыми двигателями FP-DE (1,8 л) и FS-ZE (2,0 л). Серия "Профессионал".
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
- М.: Легион-Автодата, 2014. - 352 с.: ил. ISBN 5-88850-279-0 (Код 2797)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ре­
монту переднеприводных и полноприводных автомобилей Mazda Рrетасу 1999-2005 гг. выпуска, обору­
дованных бензиновыми двигателями FP-DE (1,8 л) и FS-ZE (2,0 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию
автомобиля, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. систем впрыска топлива бензинового
двигателя, зажигания, запуска и зарядки), автоматических коробок переключения передач (АКПП), заднего
редуктора, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему
курсовой устойчивости (DSC)), рулевого управления, подвески, кузовных элементов, систем кондициониро­
вания и вентиляции (АС), системы пассивной безопасности (SRS).
Приведены инструкции по диагностике 8 электронных систем: управления двигателем, АКПП, ABS / DSC,
кондиционирования, SRS, комбинации приборов и аудиосистемы.
Подробно описаны 186 кодов неисправностей РО, Р1, 81, С1, Flash и возможные причины их возникнове­
ния. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными сис­
темами - PiпData.
Представлены 82 подробные электросхемы (51 система) для различных вариантов комплектации авто­
мобилей, описание большинства элементов электрооборудования.
Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем
автомобиля представлена в диагностической онлайн-системе MotorData. Используя быстрые переходы
по интерактивным ссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Подробности на
MotorData.ru
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, размеры ре­
комендуемых и допускаемых шин и дисков.
Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опытным, так и профессионалам авторемонта и
диагностики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслу­
живание (с периодичностью и необходимыми материалами), инструкции по самостоятельному ремонту.
Профессионалам будут полезны: операции по сложному ремонту, допустимые размеры деталей, данные по
диагностике и подробные схемы электрооборудования.
Книги серии "Профессионал" могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами
автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая авто­
мобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и, в случае каких-либо затруднений, автомеханик смо­
жет воспользоваться ею, что значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение
материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства
"Легион-Автодата" серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профес­
сиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциа­
цией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.
На сайт~ www.premacy.ru Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ре­
монта автомобилей Mazda Premacy.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы
по диагностике различных систем автомобилей.

©ЗАО "Легион-Автодата" 2007, 2014 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто­
мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете
E-mail: Legion@autodata.ru
направить по электронной почте: пotes@autodata.ru.
http://www.autodata.ru
Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы
www.motorbooks.ru в наших изданиях.

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной
Подписано в печать 13.03.2014. публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие но­
сители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной,
механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных
в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут от­

ветственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти,

вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной
информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при
подготовке руководства.
 3

Идентификация Сокращения и услов­

Идентификационная табличка
Идентификационная табличка расположена на перегород­
ке моторного отсека, как показано на рисунке.
ные обозначения
Сокращения
А/С ..................................................... кондиционер воздуха
АВS ...................... антиблокировочная система тормозов
АТ (А/Т) ......................... автоматическая коробка передач
DSC ................................. система курсовой устойчивости
EGR ............ система рециркуляции отработавших газов
МТ ..................................... механическая коробка передач
OFF (ВЫКЛ) ........................................................ выключено
ON (ВКЛ) ................................................................ включено
TCS ...................................... противобуксовочная система
VIСS ................. система изменения геометрии впускного
коллектора (VariaЫe iпertia chargiпg system)
АКПП ............................. автоматическая коробка передач
ВМТ ................................................. верхняя мертвая точка
вп ............................................................................
впускной
вып .....................................................................
выпускной
ГРМ ............................ газораспределительный механизм
КПП .................................. коробка переключения передач
НМТ .................................................. нижняя мертвая точка
ОГ .......................................................... отработавшие газы
ОЖ ................................................. охлаждающая жидкость

Номер двигателя ЭБУ .................................... электронный блок управления

Э/М .......................................................... электромагнитный
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас­
положения номера показано на рисунке стрелкой.
Условные обозначения
- деталь,
llil
.,_..... пользованию
не подлежащая повторному ис­

1OIL
- нанесите моторное
масло (в зависимости от применения)
или трансмиссионное

•
~
•
ATF

BRAKE
FLUID
-

-
смажьте рабочей жидкостью для АКПП
усилителя рулевого управления

нанесите тормозную жидкость

и

-:.&1 - нанесите консистентную смазку

GREASE

. . .1 - нанесите герметик
Технические характеристики SEALANT
двигателей, устанавливавшихся
на Mazda Premacy Общие инструкции
Примечание: приведенные значения мощности и крутя­
щего момента являются ориентировочными и могут по ремонту
изменяться в зависимости от конкретной модификации
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
не превышает i:5%. ния и повреждений.
Двигатель
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
Технические
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
характеристики FP-DE FS-ZE 3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
Рабочий объем, см
3
1839 1991
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму­
Мощность, кВт ляторной батареи.
100/6200 121/6800 б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
при об/мин
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
Крутящий момент,
162/4500 177/5000 ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
Н·м при об/мин кабель от отрицательной(-) клеммы, которая соединена
Диаметр цилиндрах с кузовом автомобиля.
83,Ох85,О 83,Ох92,О
ход поршня, мм в) При проведении сварочных работ следует отсоеди­
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
Степень сжатия 9, 1 10,4 блока управления.
4
Точки установки гаражного
4. Проверьте надежность и правиль­
ность крепления соединительных
муфт и штуцеров шлангов и разъемов
проводов. домкрата и лап подъемника
5. Детали, не подлежащие повторному
применению. Модели 2WD
а) Фирма "MAZDA" рекомендует за­
менять разводные шплинты, уплот­
нительные прокладки, уплотнитель­
ные кольца, масляные уплотнения и
т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повтор­
ному использован~ помечены на
рисунках значком "lil".
6. Перед проведением работ в покра­
сочной камере следует отсоединить и
снять с автомобиля аккумуляторную
батарею и электронный блок управле­
ния.
7. В случае необходимости нужно на­
носить на уплотнительные прокладки
герметизирующий состав, чтобы пре­
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все техни­
ческие условия в отношении величин
момента затяжки резьбовых соедине­
ний. Обязательно следует пользо­
ваться динамометрическим ключом.
9.В зависимости от характера произ­
Модели 4WD
водимого ремонта может потребо­
ваться применение специальных ма­
териалов и специального инструмента
для технического обслуживания и ре­
монта.
1О. При замене перегоревших предо­
хранителей нужно проследить, чтобы
новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу
тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это
номинальное значение тока или встав­
лять предохранитель более высокого
номинала.
11. При поддомкрачивании автомоби­
ля и установке его на опоры должны
соблюдаться соответствующие меры
предосторожности. Нужно проследить
за тем, чтобы поднятие автомобиля и
установка под него опор производи­
лись в предназначенных для этого
местах.
а) Если автомобиль должен быть
поддомкрачен только спереди или
Точки установки гаражного домкрата.
сзади, нужно проследить, чтобы ко­
леса противоположной оси были
Точки установки подставок в перед- Точки установки подставок в задней
надежно заблокированы с целью
ней части автомобиля части автомобиля
обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачива­
ния автомобиля нужно обязательно
установить его на подставки. Крайне
опасно производить какие-либо ра­
боты на автомобиле, вывешенном
только на одном домкрате.

Внимание:
• Продолжительный и часто по­
вторяющийся контакт масла с ко­
жей, вызывает ее сухость, раздра­
жение и дерматиты, а в отдель­
ных случаях отработанное масло Точки установки лап подъемника
может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежание
контакта с ним рекомендуется ис­
пользовать маслостойкие перчат­
ки. При мытье рук используйте
мыло и воду, не рекомендуется ис­
пользовать бензин, смывки и рас­
творители.
• Отработанное масло и использо­
ванные фильтры должны соби­
раться в специально подготовлен­
ные емкости.
 5

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и исполь­
зовать повторно.

Блокировка дверей
1. В комплект входит несколько клю­
чей. В зависимости от комплектации
модели ключи бывают с системой им­
мобилайзера и без нее. Любой ключ
позволяет запустить двигатель, отпе­
реть все двери, в том числе и заднюю
дверь.

Примечание: перепишите номер клю­

ча и храните его в надежном месте.
Если вы потеряете ключ, дубликат
может быть изготовлен вашим ди­
лером фирмы "Mazda" по номеру.

10 9 8 7 6
Расположение компонентов в салоне. 1 - косметическое зеркало, 2 - зер­
кало заднего вида, З - панель управления люком и местной подсветки,
4 - солнцезащитный козырек, 5 - переключатель освещения салона,
~о:::::э- Номер ключа
6 - сидение третьего ряда, 7 - сидение второго ряда, 8 - ремень безопас­
ности переднего сидения, 9 - спинка переднего сидения, 10 - подушка
2. Для открывания/закрывания замка
переднего сидения.
водительской двери и двери передне­
го пассажира снаружи в дверной за­
мок необходимо вставить ключ и про­
вернуть его вперед/назад.

Изнутри двери отпираются следую­

щим способом: переведите кнопку
блокировки замка двери в положение 13
"UNLOCK" (отпереть), потяните ручку
открывания двери и отоприте дверь.

Панель приборов. 1 - панель управления стеклоподъемником, 2 - выключа­

тель блокировки стеклоподъемника, З - выключатель противотуманных
фар, 4 - выключатель антиобледенителя щеток стеклоочистителя лобового
стекла, 5 - переключатель света фар и указателей поворота, 6 - комбинация
приборов, 7 - подушка безопасности водителя, звуковой сигнал, 8 - селектор
АКПП, 9 - переключатель управления стеклоочистителем и омывателем,
10 - выключатель аварийной сигнализации, 11 - магнитола, 12 - подушка
безопасности пассажира, 13 - фальшфейер, 14 - вещевой ящик, 15 - пепель­
ница, 16 - панель управления отопителем и кондиционером, 17 - подстакан­
ник и дополнительный вещевой ящик, 18 - прикуриватель, 19 - педаль стоя­
ночного тормоза, 20 - замок зажигания, 21 - рычаг привода замка капота.
6 Руководство по эксплуатации

Передние двери снаружи можно запе­
реть без ключа. Для этого изнутри на­
жмите кнопку блокировки замка двери,
потяните ручку открывания двери
удерживая ручку, закройте дверь.
5.На автомобиле предусмотрена до­ Одометр и счетчик
полнительная блокировка задних бо­
ковых дверей. Данная функция позво­ пробега
и, ляет запереть дверь так, что она мо­ Одометр показывает общий пробег
жет быть открыта снаружи. Рекомен­ автомобиля.
дуется использовать эту функцию ка­ Счетчики пробега показывают расстоя­
ждый раз, когда в автомобиле нахо­ ние, пройденное с момента последней
дятся маленькие дети. Для блокиров­ установки счетчика на ноль.
ки двери переместите рычаг в нижнее Кнопка (1) предназначена для пере­
положение и закройте дверь. ключения режимов и для сброса
показаний счетчиков пробега на
ноль. При кратковременном нажатии
на кнопку идет переключение между
Запереть режимами индикации: одометр ~
счетчик пробега А ~ счетчик пробе­

~
га В. При каждом режиме горит
соответствующий индикатор: "ООО",
"TRIP А", "TRIP В". Обнуление счет­
чика пробега происходит более дол­
Отпереть
гим нажатием на кнопку (1 ).
3. Замок задней боковой двери можно
разблокировать/заблокировать с по­
мощью кнопки блокировки замка, как
показано на рисунке.

6. (Модели с системой дистанцион­

ного управления замками дверей) Не­
которые модели оборудуются систе­
мой дистанционного управления цен­
тральным замком. Отпирание и запи­
рание боковых дверей, задней двери
осуществляется нажатием кнопки на
пульте дистанционного управления
центральным замком. Расстояние до
ODO 1
автомобиля при этом должно быть не
Б

4. (Модели с центральным замком)

более 1 м.
Примечание: система дистанцион­
TRIP
1
1AJ
При отпирании или запирании ключом ного управления замками не сраба­ ,-,п

любой передней двери автоматически

тывает, если ключ зажигания нахо­

дится в замке зажигания, неплотно

'-'·'-'
разблокируются/блокируются замки
всех дверей, в том числе и задней
двери.
закрыта какая-либо из дверей или
разрядилась батарейка передатчи­ TRIP
1 [В)
ка. Процедура замены батарейки пп
LI.'-'
описана в главе "Электро­
оборудование кузова".

Заблокировать

Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Одновременно при запирании изнутри Внимание: во время движения следи­
двери водителя кнопкой блокировки Разблокировать те за показаниями тахометра. Его
блокируются замки всех дверей, в том стрелка, показывающая частоту

числе и задней. вращения вала двигателя, не должна

Примечание: если при запирании из­ входить в красную зону (зона повы­
нутри двери водителя кнопкой бло­ шенных оборотов двигателя).
а) При нажатии на кнопку "LOCK"
кировки какая-либо из дверей будет происходит автоматическое запира­
открыта, то кнопка блокировки ав­ ние боковых дверей и задней двери.
томатически вернется в положение На некоторых моделях установлена
"UNLOCK" (отпереть). дополнительная функция позво­
ляющая убедиться, что все двери
автомобиля заблокированы. Для
этого нажмите и удерживайте кнопку
"LOCK" в течение последующих 5
секунд. Если все двери заблокиро­
ваны, то должен прозвучать звуко­
вой сигнал.
б) При нажатии на кнопку "UNLOCK"
происходит автоматическое отпира­
ние замков всех дверей, так что
двери могут быть открыты как сна­
ружи, так и изнутри.
 Руководство по эксплуатации 7
Указатель количества 6 5 4
7
топлива 8 3
Указатель показывает уровень топли­
ва в топливном баке (F - полный бак,
Е - пустой бак). Если стрелка указате­
ля находится около метки "Е", то ре­
комендуется как можно скорее доза­
правиться . При низком уровне топлива
в баке на панели приборов начинает
мигать индикатор.

~F Q)
~ 8U

1:=::/!)индикатор
::::::
~
о/ Е
' Комбинация приборов. 1, 3, 9, 11, 12, 14, 15 - индикаторы, 2 - тахометр,
3 -кнопка переключения режимов и сброса показаний счетчика пробега
на ноль, 4, 6 - индикаторы указателей поворота, 5 - спидометр, 7 - указа­
Примечание: после дозаправки ука­ тель температуры охлаждающей жидкости, 8 - индикатор положения
затель покажет правильный уровень селектора АКПП, 10 - указатель количества топлива, 13 - одометр и счет­
топлива в баке через 30 - 40 секунд чик пробега.
после включения зажигания.
- низкий уровень тормозной жидко­ Проверьте уровень тормозной жид­
Внимание: не ездите при слишком
сти или нарушена герметичность ва­ кости в бачке.
низком уровне топлива в баке. Пол­
ная выработка топлива может при­
куумного усилителя тормозов; - Если уровень тормозной жидкости
- неисправна электрическая цепь низок, долейте жидкость и в безо­
вести к выходу из строя каталити­
индикатора. пасном месте проверьте эффектив­
ческого нейтрализатора.
Примечание: при уменьшении давле­ ность торможения автомобиля. Если
Емкость топливного бака:
ния в системе вакуумного усилителя вы считаете, что тормоза все еще
Модели 2WD ................................ 58 л
тормозов загорается индикатор. работают достаточно эффективно,
Модели 4WD ........ .. ." .... ........ ....... 60 л
б) Если во время движения загорелся то осторожно доведите автомобиль
индикатор, то замедлите скорость, до ближайшего места ремонта. Если
Указатель температуры сьедьте с дороги и осторожно остано­ тормоза не работают, то автомобиль
вите автомобиль. Замедлить скорость необходимо отбуксировать или эва­
охлаждающей жидкости можно торможением двигателем и куировать для ремонта.

Указатель показывает температуру применением стояночного тормоза, но Внимание: движение на автомобиле с

охлаждающей жидкости в двигателе, не забудьте при этом нажать на пе­ низким уровнем тормозной жидкости
когда ключ зажигания находится в по­ даль тормоза для включения стоп­ опасно.
ложении "ON". сигналов, чтобы предупредить о тор­ - Если уровень тормозной жидко­
Если стрелка указателя во время рабо­ можении водителей, едущих сзади. сти в норме, то, возможно, неэф­
ты двигателя вошла в красную зону Проверьте стояночный тормоз, воз­ фективно работает вакуумный
шкалы "Н", то это указывает на пере­ можно, он включен. Если стояночный усилитель тормозов или неисправ­
грев двигателя. В этом случае немед­ тормоз выключен, а индикатор горит на электрическая цепь индикатора.
ленно остановите автомобиль в безо­ 2. Индикатор антиблокировочной сис­

.
после его выключения, то возникла
пасном месте и выполните процедуры, неисправность в тормозной системе. темы тормозов (ABS).
описанные в подразделе "Перегрев
двигателя" данной главы. Устраните Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.
причину перегрева.
1
{ф)
Индикатор состояния 8 ..... Индикатор системы по-
стояночной тормозной
системы и низкого уровня
~~ душек безопасности и
преднатяжителей рем-
тормозной жидкости ней безопасности (SRS)

~
Индикатор антиблокиро- 9 Индикатор непристегну-

<8>
2
Рабочий вочной системы тормозов того ремня безопасно-
диапазон (ABS) сти водителя

3 Индикатор низкого давле-

10 PRN Индикаторы положения
~ ния моторного масла
DSL селектора АКПП

4 Индикатор зарядки акку- 11 Индикатор режима

Е3 муляторной батареи
HOLD
АКПП

Индикаторы комбинации 5 Индикатор низкого уровня 12 Индикатор системы

приборов
Номер индикатора в таблице соответ­
iU топлива
R курсовой устойчивости
(DSC)
ствует номеру пункта. 6 Индикатор 13 Индикатор отключения
TCS
1. Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и низкого уровня а "проверь двигатель" OFF
противобуксовочной
системы (TCS)
тормозной жидкости. ("СНЕСК ENGINE")
Индикатор загорается при повороте Индикатор открытой или Индикаторы указателей
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и
сколько секунд.
должен погаснуть через не­
7

15
'i' неплотно закрытой двери
14

Индикатор включения дальнего света фар

~~ поворота

а) Индикатор загорается, если:

- включен стояночный тормоз; =D
8 Руководство по эксплуатации

Индикатор загорается при повороте екай коробки передач. В данном слу­ 15. Индикатор включения дальнего
ключа в замке зажигания в положение чае необходимо двигаться к месту ре­ света фар.
"ON" и должен погаснуть через не­ монта и произвести диагностику сис­ Загорается при включении дальнего
сколько секунд. Если индикатор не темы управления двигателем и АКПП. света фар.
гаснет или загорается при движении, 7. Индикатор открытой или неплотно
это указывает на неисправность анти­ закрытой двери.
блокировочной тормозной системы Индикатор горит до тех пор, пока все Часы
(подробнее см. раздел "Антиблокиро~ двери, в том числе и задняя, не будут При настройке времени ключ замка
вочная тормозная система (ABS)"). закрыты полностью. зажигания должен находиться в поло-
При этом на автомобиле работает 8. Индикатор системы подушек безо- жении "ON" или "АСС".
только тормозная система, но не ра­ пасности и преднатяжителей ремней 1. Настройка часов и минут.
ботает антиблокировочная система. безопасности (SRS). Нажмите на кнопку "CLOCK" в тече­
Двигайтесь к месту ремонта. Индикатор загорается, когда замок ние ~ секунд, пока не прозвучит зву­
зажигания находится в положении ковои сигнал. Текущее время начнет
Внимание: многократное нажатие на
педаль тормоза может привести к
"ON" или "АСС". Через несколько се- мигать.

включению индикатора на несколько кунд индикатор погаснет. В случае ес-

ли индикатор не загорелся или горит
секунд.
(мигает) во время движения, то име-
3. Индикатор низкого давления мотор­
ется неисправность в компонентах
ного масла.
системы SRS.
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
9. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя.
ложение "ON"
после пуска двигателя.
и должен

б) Индикатор загорается, если давле­

погаснуть
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд,
тем гаснет. В случае если водитель
а за­
1
~---.J
CLOCK /

ние моторного масла слишком низкое.

не пристегнут ремнем безопасности
в) Если во время движения индика­
тор мигает или горит, то необходимо
на комбинации приборов мигает ин~
дикатор.
съехать на обочину и выключить
зажигание.
10. Индикаторы положения селектора 2. Настройка времени осуществляется
АКПП (''Р", R , N , 0 1 8 и "L").
11 11 11 11 11 11 11 11

- Индикатор может мигать после нажатием на кнопки управления, рас­

При переводе селектора АКПП в лю­
резкого торможения или когда положеннь~е на панели управления
бое положение на комбинации прибо­
двигатель работает на холостом магнитолои.
ров загорается соответствующий ин-
ходу. Неисправность отсутствует,
дикатор Р , R , N , 0 1 8 и L • Бо-
1111 11
11 11 11 11 11 11 11 11 11

если индикатор гаснет при не­

лее подробно смотрите в разделе
большом увеличении оборотов
"Управление автомобилем с АКПП".
двигателя.
- Индикатор может загореться, когда
11. Индикатор режима "HOLD" авто­
матической коробки передач. Более н
уровень масла в двигателе слишком
подробно смотрите в разделе
низок. Но данный индикатор не SEEK
"Управление автомобилем с АКПП".
предназначен для информирования TRACK
12~ Индикатор системы курсовой ус­
о низком уровне масла, поэтому пе­ АРС
тоичивости (DSC).
риодически проверяйте уровень с
Индикатор загорается при повороте
помощью щупа.
ключа в замке зажигания в положение
4. Индикатор зарядки аккумуляторной
"ON" и должен погаснуть через неко­
батареи.
торое время.
а) Индикатор загорается при пово­
Если индикатор загорается во время
роте ключа в замке зажигания в по­
движения, то это указывает на сраба­
ложение "ON" и должен погаснуть
тывание системы DSC. а) При нажатии и удерживании кноп­
после пуска двигателя.
13. Индикатор отключения противо­ ки ~'Н" устанавливается необходи­
б) Если во время движения загорел­
буксовочной системы (TCS). мыи час времени суток.
ся индикатор, то неисправна систе­
Индикатор загорается при повороте б) При нажатии на кнопку "М" и
ма зарядки или ослаблен (или обор­
ключа в замке зажигания в положение удерживании устанавливаются не­
ван) ремень привода генератора.
"ON" и должен погаснуть после запус­ обходимые минуты.
Однако двигатель будет продолжать
ка двигателя. 3.Округление времени.
работать, пока аккумуляторная ба­
Индикатор загорается при отключении При повторном нажатии на кнопку
тарея полностью не разрядится.
системы TCS. "CLOCK" (когда текущее значение
Выключите дополнительное оборудо­ времени мигает) устанавливается
Если индикатор не загорается при по­
вание (кондиционер, радиоприемник быстрое округление времени. На­
вороте ключа в замке зажигания в по­
и др.) и двигайтесь к месту ремонта. пример, если нажать кнопку
ложение "ON" или продолжает гореть
5. Индикатор низкого уровня топлива. "CLOCK", когда часы показывают
после запуска двигателя, а также если
Индикатор загорается при низком время между 3:01 и 3:29, то время
индикатор горит при включенной сис­
уровне топлива в баке. На склонах изменится на 3:00. Если время было
теме TCS, то это указывает на неис­
или при поворотах индикатор может
правность в цепи индикатора или не­ между 3:30 и 3:59, то время изме­
загораться из-за колебаний топлива в нится на 4:00.
исправность системы TCS.
баке. 4. Изменение режима индикации.
6. Индикатор "проверь двигатель" Примечание: если температура ох­
При нажатии на кнопку "CLOCK" во
("СНЕСК ENGINE"). лаждающей жидкости двигателя
время воспроизведения компакт-диска
Индикатор загорается при повороте низкая, то после запуска двигателя
на дисплее высвечивается показание
ключа в замке зажигания в положе­
система TCS отключается автома­
времени.
ние "ON", информируя водителя о тически, при этом на комбинации
проверке системы управления двига­ приборов загорается индикатор
телем и автоматической коробки пе­ "тсs OFF". Стеклоподъемники
редач. После запуска двигателя ин­ 14. Индикаторы указателей поворота.
1. На моделях с электроприводом
Индикаторы мигают при включении
дикатор должен погаснуть. стеклоподьемников дверей изменение
Если индикатор продолжает гореть указателей поворотов. Слишком час­
положения стекол осуществляется
тое мигание индикаторных ламп ука­
или загорается во время движения, нажатием на соответствующий вы­
зывает на~ плохое соединение в цепи
это свидетельствует о наличии неис­ ключатель. При этом ключ замка за­
указателеи поворотов или на отказ
правностей в электронной системе жигания должен быть установлен в
лампы указателя поворота.
управления двигателем и автоматиче- положение "ON".
 Руководство по эксплуатации 9
2. С панели двери водителя можно Примечание: при нажатии кнопки один Для поднятия стекла - потяните за вы­
управлять положением стекол всех раз в то время, когда окно полностью ключатель. Стекло будет подниматься
дверей, а также осуществлять их закрыто, окно откроется только на 3 до тех пор, пока выключатель удержи­
блокировку соответствующим выклю­ см. Этого вполне достаточно для вается в этом положении.
чателем. нормальной вентиляции салона авто­ 5. На панели управления стеклоподь­
мобиля. емниками на двери водителя находится

Отмена функции открытия окон в выключатель блокировки стеклоподь­

два приема
емников. При его нажатом положении
а) Поверните ключ замка зажигания опускание (поднятие) стекол невозмож­
но, кроме стекла двери водителя.
в положение "ON" и закончите сле­
дующую процедуру в течение 5-ти
""'\
секунд: нажмите кнопку стеклоподь­
емника два раза, затем отожмите ее Заблокировано
два раза.

~~)
~
1 - выключатель стеклоподъемника Разблокировано
задней левой двери, 2 - выключатель
стеклоподъемника
пассажира, З
подъемника
-
двери переднего
выключатель стекло­
двери водителя,
~ ~
4 - выключатель стеклоподъемника
задней правой двери, 5 - выключа­
тель блокировки стеклоподъемников
"WINDOW LOCK". Световая сигнализация
На выключателе стеклоподьемника на автомобиле
двери водителя установлена допол­ 1. Включение габаритов, фар, под­
б) Поверните ключ замка зажигания
нительная функция "AUTO", заклю­ светки комбинации приборов и номер­
в положение "LOCK".
чающаяся в полном опускании и пол­ ного знака.
в) Когда ключ замка зажигания на­
ном закрытии стекол, при котором нет Примечание: переключатель света
ходится в положение "LOCK", в те­
необходимости удерживать выключа­ фар и указателей поворота работа­
чение 40 секунд поверните ключ
тель в соответствующем положении. ет независимо от положения ключа в
замка зажигания в положение "ON"
замке зажигания.
и закончите следующую процедуру в
течение 5-ти секунд: нажмите кнопку а) При повороте ручки переключа­
стеклоподьемника два раза, затем
теля до первого щелчка (положение
отожмите ее два раза.
"ON1") включаются габариты, под­
светка комбинации приборов и но­
Примечание: функция открытия окон
мерного знака.
в два приема не может быть отме­
б) При повороте ручки переключателя
нена, если процедура отмены не бы­
до второго щелчка (положение "ON2")
ла завершена в отведенное время,
включается ближний свет фар.
или процедура была произведена не­
верно. Для того, чтобы повторить Внимание: во избежание разряда ак­
процедуру сначала поверните ключ кумуляторной батареи при выклю­
замка зажигания в положение "LOCK" ченном двигателе не оставляйте
начните все сначала.
фары включенными на длительный
промежуток времени.
Для опускания стекла необходимо на­ Возобновление функции открытия
Примечание: когда ключ в замке за­
жать на выключатель до конца его хо­ окон в два приема
жигания находится в положении
да и отпустить. Стекло будет автома­ Если Вы отменили функцию открытия
"АСС" или "LOCK" или когда ключ
тически опускаться до конца его хода. окон в два приема, Вы можете ее снова
снят из замка зажигания, то при от­
При необходимости остановки стекла активировать. Для этого необходимо
крывании любой двери будет звучать
в приоткрытом положении кратковре­ повторить процедуру отмены функции
звуковой сигнал.
менно нажмите на выключатель вверх открытия окон в два приема, и тогда
и снова опустите. эта функция будет снова активирована.
Для поднятия стекла потяните за вы­ 4. На панели каждой пассажирской
ключатель вверх, до конца его хода, и двери находится выключатель, нажа­
отпустите. Стекло будет автоматиче­ тием и удерживанием которого пасса­
ски подниматься до конца его хода. жир может регулировать положение
Для остановки стекла в требуемом стекла только со своей стороны.
положении необходимо слегка нажать
на выключатель.
~ 1 1
Внимание:
- Для предотвращения перегорания 2.Для включения дальнего света фар
предохранителей и поломки системы нажмите переключатель от себя. Для
не опускайте/поднимайте одновре­ выключения дальнего света фар и

/(i~•ры;ь
менно более двух стекол дверей. включения ближнего света фар потя­
- После того как стекло было пол­ ните переключатель на себя.
ностью опущено/поднято, не на­
жимайте на выключатель в том

~
же направлении, так как это мо­
жет привести к поломке системы.
3.Открытие окон в два приема.
Если окно полностью закрыто, слегка
нажмите на кнопку и окно откроется
на 3 см. Если Вы продолжите нажи­ Для опускания стекла двери необхо­
мать, и будете удерживать кнопку, димо нажать на выключатель. Стекло
окно будет продолжать опускаться будет опускаться до тех пор, пока вы­
все время. ключатель будет удерживаться.
10 Руководство по эксплуатации

3. Для кратковременного включения б) Слега приподнимите капот и по­

дальнего света фар (сигнализация тяните рычаг блокировки замка ка­
дальним светом фар) потяните пере­ пота вверх, как показано на рисунке.
ключатель на себя до упора, затем
отпустите.

4. Для включения указателя поворота

Система коррекции
в) Поднимите капот и зафиксируйте
переведите переключатель в положе­ положения фар его на стойке.
ние вверх или вниз. Переключатель Корректировка направления пучка
автоматически вернется в исходное света фар осуществляется вращени­
положение после завершения поворо­

~~~
ем регулятора системы коррекции по­
та. Однако при смене полосы движе­ ложения фар, расположенного, как по­
ния, возможно, потребуется рукой

-~---а
казано на рисунке.
вернуть переключатель в нейтральное
положение.
Для включения сигнала смены поло­
сы переведите переключатель вверх
или вниз до момента возникновения
сопротивления перемещению и
удерживайте его в этом положении.

2. Для того чтобы закрыть капот, необхо­

димо освободить стойку капота, уложить
ее в штатное место и закрыть капот.

~#~"<---

~w
Необходимость корректировки пучка
Правый поворот света фар возникает в зависимости от
загрузки автомобиля.

Загрузка Положение
Внимание: если индикаторы указа­
автомобиля регулятора
телей поворота на комбинации при­
боров мигают чаще обычного, то Только водитель о
перегорела лампа переднего или зад­ Водитель и пассажир на о 3. Для того чтобы отпереть/запереть
него указателя поворота. переднем сиденье заднюю дверь, необходимо вставить
5. (Некоторые модели) Передние
Водитель и 1 ключ зажигания в замок двери и по­
противотуманные фары работают вернуть в соответствующую сторону.
все пассажиры
только при включенном ближнем или
дальнем свете фар. Водитель + все пассажи- 2
Для включения передних противоту­ ры + максимальная за-

манных фар нажмите на выключатель, грузка багажного отде-

ления
как показано на рисунке.
Водитель + максималь- 3
ная загрузка багажного
отделения

Капот и задняя дверь

1. Для открывания капота необходимо
произвести следующие процедуры:
а) Потяните рычаг привода замка ка­
пота на себя, как показано на рисунке. Чтобы открыть заднюю дверь, потяните
ручку двери, как показано на рисунке.

Для выключения еще раз нажмите на

выключатель или переведите ручку
переключателя света фар в положе­
ние "OFF".
6. Аварийная сигнализация включает­
ся нажатием кнопки, показанной на
рисунке, при этом включается под­
светка кнопки.
 Руководство по эксплуатации 11
На моделях, оснащенных центральным 2.Для выбора интервала срабатыва­
замком, замок задней двери закрыва­ ния очистителя лобового стекла пере­
ется/открывается вместе с замками ос­ ведите переключатель в положение
тальных дверей в случаях, если: "INT" и вращайте регулятор, как пока­
Замок двери водителя закрывае~ зано на рисунке.
ся/открывается кнопкой блокировки;
Замок передней двери закрывае~
ся/открывается снаружи ключом;
Отпирание и запирание дверей осу­ OFF~
ществляется с пульта дистанционного Для выключения стеклоочистителя

На
управления центральным замком.
моделях, оснащенных централь­
INTL необходимо перевести переключатель
в положение "OFF".
ным замком, при открывании или за­ 6. Для включения омывателя стекла зад­
крывании ключом замка задней двери ней двери необходимо перевести пере­
также закрываются/открываются зам­ ключатель в одно из положений "ON1".
ки боковых дверей.
Примечание: если омыватель не сра­
3. Для кратковременного включения
батывает, то не пытайтесь вклю­
очистителя лобового стекла переве­
Лючок топливозаливной дите переключатель в положение
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и наличие жидкости в
горловины "MIST". Стеклоочиститель включится
бачке омывателя.
на один рабочий цикл.
Для открывания лючка топливозаливной
горловины потяните вверх рычаг, распо­
ложенный, как показано на рисунке. Регулировка положения
рулевого колеса
Для регулировки вертикального поло­
жения рулевого колеса необходимо
нажать на рычаг блокировки верти­
кального положения рулевого колеса
ВНИЗ.
Дальнейшая регулировка производит­
ся перемещением рулевого колеса по
вертикали, при этом рулевое колесо
стремится занять самое верхнее по­
4. Для включения омывателя лобо­ ложение, так как оно подпружинено.
вого стекла потяните переключатель Для фиксации выбранного положения
Выверните крышку заливной горлови­ на себя и удерживайте его до тех необходимо вернуть рычаг блокировки
ны топливного бака. пор, пока не будет разбрызгиваться в исходное положение.
жидкость. Если переключатель на­
ходится в выключенном положении
или в прерывистом режиме, омыва­
тель будет работать до тех пор, пока
удерживается переключатель.

Переключатель Внимание: перед началом движения

управления проверьте, что рулевое колесо на­
дежно зафиксировано.
стеклоочистителем
и омывателем Примечание: если омыватель не сра­
Управление зеркалами
Переключатель управления стекло­ батывает, то не пытайтесь вклю­
очистителем и омывателем работают, чить его снова, а проверьте насос 1. Регулировка боковых зеркал произ­
когда ключ зажигания находится в по­ омывателя и наличие жидкости в водится с панели управления положе­

ложении "ON". бачке омывателя. Бачок омывателя нием зеркал. При этом ключ зажига­
1. Для включения и остановки очисти­ расположен в моторном отсеке. ния должен находиться в положении

теля необходимо перевести переклю­ "ON"или "АСС".

чатель в одно из положений: Выбор для управления между правым
положение "OFF" - очиститель вы­ или левым зеркалом осуществляется

ключен; установкой переключателя (1) в соот­

положение "INT" - прерывистый ре­ ветствующие положение.

жим;
положение "1" - работа на низкой
скорости;
положение "2" - работа на высокой .

f
скорости.

,::~~- 5. Для включения стеклоочистителя

'
1
о

2~ задней двери необходимо перевести

переключатель в положение "ON".
12 Руководство по эксплуатации

Дальнейшая регулировка положения Складывание спинки

зеркала осуществляется нажатием на
сиденья переднего
соответствующий сектор переключа­
пассажира
теля (2).
1. Полностью опустите замок ремня
безопасности, как показано на ри­
сунке.

3. Регулировка высоты подушки сиде­

нья водителя.
Регулировка высоты подушки сиденья
После установки зеркал в необходимое осуществляется вращением соответст­
положение переведите переключатель
вующего регулировочного колеса, как
выбора зеркала (1) в среднее положение. показано на рисунке.
2. Складывание зеркал. 2.Потяните вверх рычажок блокировки
Автоматическое складывание зеркал спинки сиденья или потяните рычаг (1),
производится нажатием на выключа­ как показано на рисунке, и опустите
тель, как показано на рисунке. Для воз­ спинку.
вращения зеркал в рабочее положение
нажмите на выключатель еще раз.

4.Регулировка положения подголовника.

Чтобы поднять подголовник, необхо-
Сиденья димо снять блокировку, нажав на фик-
сатор, и затем потянуть его вверх. Что-
Регулировка положения бы опустить подголовник, необходимо
передних сидений снять блокировку, нажав на фиксатор,

lJ
1.Регулировка продольного положения и затем опустить ПОДГОЛОВНИК ВНИЗ. _/ ___ ·-,:
передних сидений.
Для регулировки продольного положе­ ~ >-:
ния передних сидений переведите ры­ Фи~мор ! !
чаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение. После регули­
ровки установите регулировочный ры­
чаг в исходное положение.

3. Переместите рычаг (2), как показано

на рисунке, и полностью опустите спин­
ку сиденья. Убедитесь, что спинка си­
денья надежно зафиксирована.

Подлокотник переднего
сиденья
Подлокотник может быть опущен, как
показано на рисунке.

2. Регулировка положения спинки пе­

редних сидений.
Для изменения угла наклона спинки
сиденья наклонитесь слегка вперед,
потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь на­ 4. Для того чтобы разложить спинку си­
зад в требуемое положение и отпустите денья, надавите на рычаг (2) и подни­
рычажок. Спинка сиденья зафиксиру­ мите спинку. Убедитесь, что спинка си­
ется в этом положении. денья надежно зафиксирована.
 Руководство по эксплуатации 13
Откидной стол затем отклонитесь назад в требуемое Сидения для детей
Откидной стол располагается сзади положение и отпустите ремешок. Спин­ 1. Отодвиньте сиденье второго ряда,
спинки переднего сиденья. Приподни­ ка сиденья зафиксируется в этом по­ как можно дальше назад.
ложении.
мите за центральную часть стола и 2.Освободите место между спинкой и
разложите его, как показано на рисунке. подушкой сидения, чтобы проверить
расположение кронштейнов крепления
сидений для детей.

Примечание: во время движения ав- 4. Посадка и высадка пассажиров

томобиля не ставьте горячие напит- третьего ряда.
ки на стол, они могут опрокинуться и Потяните за ремешок, сложите спинку
попасть на Вас. Не ставьте на стол сиденья второго ряда и сдвиньте сиде-
тяжелые предметы, они могут нье максимально вперед.
упасть и травмировать Вас. 3. Установите сидения для детей.
4. Зафиксируйте сидения для детей
Регулировка положения при помощи крепления.
5. При установке ремня крепления чет­
задних сидений
ко следуйте инструкции производителя
1. Регулировка продольного положения системы безопасности для детей.
задних сидений.
Для регулировки продольного поло­ Крепление сидений для детей
жения задних сидений поднимите
1. Сидения для детей фиксируются при
рычаг вверх и передвиньте сиденье
помощи крепежной ленты.
в требуемое положение вперед или
2. Крепежная скоба ленты сидений для
назад. После регулировки установи­
детей находятся с обратной стороны
те регулировочный рычаг в исходное
спинки сиденья второго ряда.
положение.

Со стороны сидений второго ряда.

Крепежная
скоба

2. Для перемещения сиденья в крайнее

3.Ремень крепления устанавливается
заднее положение, поднимите рычаг
при помощи фиксатора, как показано
продольного положения вверх и Со стороны сидений третьего ряда. на рисунке.
сдвиньте запорный рычаг вправо, как
показано на рисунке, затем передвинь­ 5.Регулировка положения подголовника.
те сиденье. Чтобы поднять подголовник, необхо­
Ремень
димо снять блокировку, нажав на
фиксатор, и затем потянуть его
Запорный рычаг
вверх. Чтобы опустить подголовник,
необходимо снять блокировку, нажав

~
на фиксатор, и затем опустить подго­
ловник ВНИЗ.

4. Чтобы ремень не провисал, при

3. Регулировка положения спинки си­ установке отрегулируйте его поло­
дений второго ряда. жение.

Для изменения угла наклона спинки 5. При установке ремня крепления чет­
сиденья второго ряда потяните вверх ко следуйте инструкции производителя
ремешок блокировки спинки сиденья, системы безопасности для детей.
14 Руководство по эксплуатации

Складывание сиденья 1. Уберите замки ремней безопасно­

сти в кармашек, как показано на ри­
второго ряда

~~J
сунке.
1. Уберите ремень безопасности в кар­
машек, как показано на рисунке.

Рычаг

Установка сиденья третьего ряда

1. Потяните сиденье за ручку и подни­
мите его.

2. Сдвиньте сиденье второго ряда мак­

симально вперед.
2. Сложите спинки сиденья второго ряда. 3. Ремни безопасности сиденья третье­
3. Поднимите рычаг и установите сиде­ го ряда зафиксируйте, как показано на
нье в вертикальное положение, как по­ рисунке.
казано на рисунке.

2. Когда поднимите подушку, сдвиньте

сиденье вперед, как показано на рисунке.

Ручка

4. Опустите подголовники в крайнее

4. При помощи фиксирующего ремня нижнее положение.
закрепите сиденье второго ряда, как 5. Откройте заднюю дверь.
показано на рисунке. 6. Потяните подушку за ремешок и под­
нимите подушку сиденья.

Ремешок

х
3.Опустите подушку сиденья на место
и нажмите на нее. Убедитесь, что си­
денье зафиксировано.

5.Убедитесь, что сиденье надежно за­

фиксировано. 7. Удерживая спинку сиденья за ручку,
сдвиньте сиденье назад.
Увеличение пространства
багажного отделения
Увеличение пространства багажного
отделения происходит за счет склады­
вания сиденья третьего ряда.

~' Ручка

8. Потяните рычаг, нажмите на спинку и

опустите подушку и спинку сиденья, как
показано на рисунке.

Ремни безопасности
Чтобы защитить Вас и Ваших пассажи­
ров в случае дорожно-транспортного
происшествия, рекомендуется,
стегнуть ремнями безопасности всех
людей, находящихся в автомобиле.
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть
ремня так, чтобы она проходила
подмышкой или располагалась в ка­
ком-либо другом неправильном по­
ложении.
- Следите за тем, чтобы ремень не
перекручивался.
- Ремень обеспечивает наибольшую
защиту, когда спинка сиденья нахо­
дится в вертикальном положении.
Когда спинка наклонена, повышается
опасность того, что пассажир
скользнет из-под ремня, особенно в
лобовом столкновении, и получит
травму от ремня или от удара о при­
борную панель или спинку сиденья.
Для того чтобы пристегнуться, медлен­
но вытяните ремень, держа его
планку. Вставьте планку в защелку так,
чтобы раздался щелчок.
Примечание: если ремень заблокиро­
ван и не выходит из катушки, сильно
потяните за ремень, после чего
пустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень.
Слегка вытяните ремень для регулиро­
вания желаемого натяжения.
Внимание: беременным женщинам ре­
комендуется пользоваться имеющи­
мися ремнями безопасности после
консультации с врачом. Это умень­
шит вероятность травмирования как
самой женщины, так и ее не родивше­
гося ребенка. Поясной ремень должен
располагаться, как можно ниже под
животом.
Для отстегивания ремня, удерживая
планку, нажмите на кнопку в пряжке.
Примечание: так как ремень убирает­
ся автоматически, удерживайте его
за планку, чтобы втягивание ремня
происходило не слишком быстро. Ина­
че Вы можете повредить автомобиль.
Руководство по эксплуатации
Регулирование высоты
точки крепления ремня
безопасности
при­ (передние сиденья)
Для регулировки высоты точки креп­
ления ремня нажмите на стопорную
кнопку, передвиньте узел крепления
ремня безопасности вверх или вниз в
положение, наиболее подходящее для
Вас, и отпустите кнопку. Вы должны
услышать щелчок и убедиться, что
узел крепления ремня безопасности
прочно зафиксирован.
вы­
за
Внимание: при регулировании положе­
ния точки крепления ремня распола­
гайте ее достаточно высоко, так,
чтобы ремень полностью контактиро­
вал с вашим плечом, но не касался шеи.
от­
Детские сиденья
При перевозке в своем автомобиле
детей всегда следует использовать
удерживающие устройства того или
иного типа, в зависимости от
возраста ребенка.
Внимание:
- Рекомендуется перевозить детей
только на заднем сиденье и исполь­
зовать для них удерживающие уст­
ройства.
- Держание ребенка на руках не за­
менит удерживающего устройства.
Предостережение от установки дет­
ских сидений на автомобилях с по­
душкой безопасности (SRS) передне­
го пассажира
Знак, показанный на рисунке, прикреп­
ляется на автомобилях, имеющих по­
душку безопасности для пассажира.
Внимание:
- Не используйте детские сиденья,
обращенные лицевой стороной назад,
на переднем пассажирском сиденье,
перед которым находится подушка
безопасности. Усилие при срабаты­
вании надувной подушки пассажирско­
го сиденья может прижать детское
сиденье к спинке сиденья, что приве­
дет к серьезной травме.
- Детские сиденья, обращенные ли­
цевой стороной вперед, должны ус­
танавливаться на сиденьях второ­
го или третьего ряда.
- В случае установки детского си­
денья на сиденье переднего пасса­
жира отодвиньте последнее в край­
нее заднее положение.
15
Младенцы и дети младшего
возраста
Для младенцев такого роста, что в си­
дячем положении плечевой ремень
безопасности контактирует с лицом или
шеей, вместо детского сиденья надо
использовать детскую люльку. Для де­
тей младшего возраста надо использо­
вать детское сиденье.
Удерживающее устройство для детей
должно соответствовать весу и росту
вашего ребенка и должно быть пра­
вильно установлено в автомобиле.
При установке детского сиденья руко­
водствуйтесь инструкциями изготови­
теля данного устройства.
Несоблюдение этих инструкций может
привести к серьезной и даже смер­
тельной травме Вашего ребенка.
Когда детское сиденье не используется,
закрепите его ремнем безопасности или
уберите из автомобиля, чтобы оно слу­
чайно не травмировало Вашего ребенка.
Примечание: прежде чем покупать
детское сиденье, проверьте, хорошо
ли оно устанавливается на заднем
веса и
сиденье. Иногда пряжки ремней безо­
пасности, находящиеся на подушке
сиденья, могут затруднять надежную
установку некоторых видов детских
сидений. Если детское сиденье после
затягивания его ремня можно сдви­
нуть вперед на подушке сиденья, то
выберите другое детское сиденье.
Подростки
Дети, для которых детское сиденье уже
не годится, должны находиться на зад­
нем сиденье и надевать комбинирован­
ный поясной и плечевой ремень. Пояс­
ная часть ремня должна плотно охваты­
вать бедра ребенка. В противном случае
при аварии ремень может врезаться в
живот и нанести ребенку травму.
Внимание: дети, не пристегнутые
ремнями, в случае транспортного
происшествия могут быть выброше­
ны из автомобиля.
Меры предосторожности
при эксплуатации
автомобилей,
оборудованных
системой SRS
Система пневмоподушек SRS спроек­
тирована только как дополнение к ос­
новной предохранительной системе
ремней безопасности на стороне води­
теля и впереди сидящего пассажира.
16 Руководство по эксплуатации

Водителю и впереди сидящему пасса­ Более того, водитель и впереди си­ Внимание: не нажимайте на переклю­
жиру следует помнить, что если они не дящий пассажир не должны держать чатель для закрытия или открытия
будут надлежащим образом пристег­ вещей в руках или на коленях. люка после того, как он полностью
нуты ремнями безопасности, то при закроется или откроется. Это мо­
надувании пневмоподушки они могут жет стать причиной поломки люка.
быть серьезно травмированы, причем
Поднятие и опускание люка
не исключена возможность смертель­
ного исхода. При неожиданном тор­
1. При закрытом люке нажмите на пе­
реключатель "TILТ" с задней стороны.
можении перед столкновением води­
Люк автоматически поднимется.
тель или впереди сидящий пассажир,
Для остановки люка нажмите еще раз
не пристегнутый надлежащим обра­
на переключатель.
зом ремнем безопасности, может по­
2. Для опускания люка нажмите на пе­
даться вперед близко к пневмоподуш­
реключатель "TILТ" с передней сторо­
ке, которая может потом развернуться
ны. Люк автоматически опустится.
при столкновении. Для достижения
Для остановки люка нажмите еще раз
максимального предохранения во Не модифицируйте, не снимайте, не
на переключатель.
время аварии водитель и все пасса­ ударяйте и не открывайте какие-либо
жиры в автомобиле должны быть над­ компоненты, как, например, накладку

лежащим образом пристегнуты с по­ рулевого колеса, рулевое колесо, ко­

мощью ремней безопасности. жух рулевой колонки, крышку пневмо­

Младенцы и дети, которые непра­ подушки впереди сидящего пассажира

вильно посажены или пристегнуты, или устройство датчиков пневмопо­

могут быть убиты или серьезно трав­ душки. Подобные действия могут при­
мированы при развертывании пнев­ вести к внезапному надуванию подуш­ Поднять
моподушки. ки SRS или выведению из строя сис­
Дети, которые слишком малы, чтобы темы.

использовать для них ремни безопас­

ности, должны быть надлежащим об­
разом предохранены с помощью сис­
Люк Внимание: не нажимайте на переклю­
темы удержания ребенка. Фирма Примечание: наличие люка зависит чатель для поднятия или опускания
"Mazda" настоятельно рекомендует, от модификации и комплектации. люка после того, как он полностью

чтобы все дети находились на заднем Управление люком возможно, когда поднялся или опустился. Это может
сиденье автомобиля и были надежно ключ зажигания находится в положении стать причиной поломки люка.
предохранены. Заднее сиденье явля­ "ON". Люк может находиться в двух Внимание: после мойки автомобиля
ется самым безопасным для детей. различных открытых состояниях: в или дождя обязательно протрите
Никогда не кладите сиденье ребенка сдвинутом и в открытом под углом. стекло люка.
задней стороной вперед на переднее Во избежание защемления руки или
сиденье, поскольку сила быстрого на­ других частей тела при закрытии люка Шторка люка
предусмотрена остановка стекла люка
При открывании/закрывании люка
дувания пневмоподушки может при­
шторка автоматически открывает­
вести к смертельному исходу или за 20 сантиметров до положения пол­
ся/закрывается.
серьезной травме ребенка. Сиденье ного закрытия.
Если во время закрывания или опуска­ Шторку люка также можно открывать и
ребенка, направленное передней сто­
закрывать рукой.
роной вперед, можно класть на пе­ ния люка между стеклом и панелью

реднее сиденье только в крайнем слу­ крыши попал какой-либо предмет, то

чае, когда это неизбежно. Всегда сле­ стекло люка автоматически остановится

дует передвигать сиденье как можно и начнет открываться или подниматься.

дальше назад.

Розетки для
Панель управления люком. подключения
до полн ител ьн ых
Открывание и закрывание люка
Не позволяйте ребенку вставать и
1. Нажмите на переключатель "SLIDE" устройств
с задней стороны. Люк автоматически Розетка предназначена для обеспече­
становиться на колени на переднем
откроется .
сиденье. Пневмоподушка надувается ния электропитанием различных авто­
2. Нажмите на переключатель "SLIDE" мобильных принадлежностей.
со значительной скоростью и силой;
с передней стороны. Люк автоматиче­
ребенок может получить серьезную
ски полностью закроется.
травму. Не держите ребенка на коле­
Для остановки люка нажмите еще раз
нях или на руках.
на переключатель.
Не сидите на краю сиденья и не на­
клоняйтесь над приборным щитком
при движении автомобиля.
Не кладите предметы и Ваших живот­
ных на или напротив приборного щит­
ка или подушки рулевого колеса, в ко­
торых расположена система пневмо­
подушек. Они могут помешать наду­
ванию подушки либо привести к серь­
езной травме или смерти, так как бу­ Розетка для подключения дополни­
дут отброшены назад силой развер­ тельных устройств в багажном от­
тывающихся пневмоподушек.
делении.
 Руководство по эксплуатации 17
При использовании розетки соблю­
дайте следующие условия:
- Использование розетки возможно,
когда ключ зажигания находится в
положении "АСС" или "ON".
Подключаемые электроприборы
обязательно должны быть рассчи­
таны на 12 В, суммарная сила по­
требляемого тока не должна пре­
вышать 1 О А
Внимание:
- При использовании электропри­
боров, чья мощность превышает
допустимую, существует опас­
ность, что предохранители авто­
мобиля перегорят.
- Если в течение длительного пе­
риода времени пользоваться ро­
зеткой, когда двигатель выклю­
чен, может разрядиться аккуму­
6
ляторная батарея. Кроме того,
если пользоваться розеткой, ко­
гда двигатель включен, но рабо­
тает на холостом ходу, аккуму­
ляторная батарея также будет Панель управления кондиционером и отопителем (тип 1). 1 - переключа­
разряжаться. тель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 2 - регуля­
тор температуры, З - выключатель кондиционера, 4 - переключатель ско­
рости вращения вентилятора переднего отопителя, 5 - выключатель
Стояночный тормоз обогрева стекла задней двери, 6 - переключатель направления потока
Чтобы включить стояночный тормоз воздуха.

при парковке автомобиля, нажмите

на педаль тормоза правой ногой и на Управление
педель стояночного тормоза левой
отопителем и
ногой.
кондиционером
Управление отопителем
и кондиционером (Тип 1)
Управление работой отопителя и кон­
диционера осуществляется с панели
управления.
1. Включение отопителя и кондицио­
нера.
Для включения отопителя необходимо
перевести переключатель скорости
- в этой позиции основной поток
воздуха направлен на пол
вращения вентилятора отопителя из
положения "О" в любое другое. Для (небольшой поток воздуха направ­

.,.,
выключения отопителя/кондиционера лен на лобовое стекло и на стекла пе­
переведите переключатель скорости
редних дверей).
вращения вентилятора отопителя в

Чтобы выключить стояночный тормоз,

нажмите на педаль тормоза правой
ногой, а на педаль стояночного тормо­
положение "О". Для включения конди­
ционера необходимо нажать на вы­
•
ключатель "А/С", при этом на выклю­
чателе загорается индикатор.

за левой ногой, после того, как разда­ 2. Переключатель направления потока

стся щелчок, медленно отпустите пе­ воздуха предназначен для изменения

даль стояночного тормоза. направления обдува.

Переведите переключатель в необхо­
димое положение.
-В этой позиции поток воздуха на­
правлен в район головы.

- в этой позиции основной поток

воздуха направлен на лобовое стек­
ло и пол, небольшой поток направ­
лен на стекла передних дверей.

Внимание: не начинайте движение

при включенном стояночном тор­ -В этой позиции поток воздуха на­
мозе. В противном случае это при­ правлен в район головы и пола од­
ведет к износу и перегреву эле­ новременно. В крайних положения
ментов тормозной системы, то регулятора температуры более те­
есть к падению эффективности плый поток воздуха направлен на
торможения. пол.
18 Руководство по эксплуатации

- В этой позиции поток воздуха на­

правлен на лобовое стекло и стекла 6 7 8 9
передних дверей (используется в
случае запотевания лобового стекла).

D
@ FRONT

D
4jp REAR

о
AUTO OFF <111 lf 111> MODE А/С

5 10
3. Управление силой потока осущест­ 4 з 2
вляется переключателем скорости
вращения вентилятора отопителя.
Переключатель имеет несколько Панель управления кондиционером и отопителем (тип 2). 1 - выключатель
фиксированных положений, отли- кондиционера "А/С", 2 - переключатель направления потока воздуха,
чающихся по силе потока воздуха: "1" З - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя, 4 - выклю­
- работа на низ кой скорости, "4" - ра­ чатель кондиционера и отопителя, 5 - выключатель автоматического ре­
бота на высокой скорости и два жима работы кондиционера и отопителя, 6 - выключатель обогрева лобо­
средних режима "2" и "3". вого стекла, 7 - выключатель обогрева стекла задней двери, 8 - дисплей,
4. Переключатель регулировки забора 9 - регулятор температуры, 10 - переключатель режима забора воздуха
воздуха (вентиляция/рециркуляция) по­ (вентиляция/рециркуляция).
зволяет осуществлять забор воздуха ли­
бо снаружи автомобиля, либо из салона. Управление отопителем куляция) (1 О) позволяет осуществ­
Используйте режим рециркуляции возду­ лять забор воздуха либо снаружи ав­
и кондиционером (Тип 2)
ха, когда воздух снаружи загрязненный, томобиля, либо из салона. При этом
Управление работой отопителя и кон­
то есть в туннелях и пробках, или если на переключателе загорается соот­
диционера осуществляется с панели
желаете быстро охладить/нагреть воздух ветствующий индикатор. Используй­
управления.
в салоне автомобиля. те режим рециркуляции воздуха, ко­
1. Включение отопителя и кондиционера. гда воздух снаружи загрязненный, то
Примечание: если в течение дли­ Для включения кондиционера или
тельного периода времени работа­ есть в туннелях и пробках, или если
отопителя нажмите на выключатель
ет режим рециркуляция, то стекла желаете быстро охладить/нагреть
автоматического режима работы кон­
могут запотеть. воздух в салоне автомобиля.
диционера и отопителя "AUTO" (5).
5. Регулятор температуры служит В режиме "AUTO" автоматически ре­ Примечание: если в течение дли­
для задания значения необходимой гулируются скорость вращения венти­
тельного периода времени работа­
температуры воздуха в салоне авто­ ет режим рециркуляция, то стекла
лятора и направление потока воздуха.
мобиля. Для выключения отопителя/конди­ могут запотеть.
6. При запотевании заднего стекла не­ ционера нажмите на выключатель
5. Регулятор температуры (9) служит
обходимо нажать на выключатель кондиционера и отопителя "OFF" ( 4). для задания значения температуры
обогревателя стекла задней двери. При воздуха в салоне автомобиля в пре­
Если кондиционер не работает, то для
этом ключ замка зажигания должен
его включения нажмите на выключа­
делах ОТ 18°С ДО 32°С.
быть установлен в положение "ON". Выбранная температура будет пока­
тель кондиционера "А/С" (1), при этом
зана на дисплее.
на дисплее загорается надпись "А/С".
Повторное нажатие на выключатель При повороте регулятора вправо тем­
включает "экономичный" режим рабо­ пература увеличится, влево - умень­

ты. На дисплее загорается индикатор шится (значение изменяется на О,5°С).

"А/С ЕСО". Дальнейшее нажатие на 6. При запотевании заднего стекла
выключатель приведет к отключению
необходимо нажать на выключатель
кондиционера.
обогревателя стекла задней двери. При
этом ключ замка зажигания должен
Примечание: кондиционер не работа­ быть установлен в положение "ON".
ет, если температура наружного
Обогреватель стекла задней двери
воздуха около О се или ниже. Рабо­ отключается повторным нажатием на
тать будет только отопитель. выключатель.
2. Для изменения направления обдува
нажимайте на переключатель "MODE"
(2) до тех пор, пока на дисплее не вы­
Примечание: при включении обогре­ светится необходимая схема обдува.
вателя стекла задней двери обогрев Варианты направления обдува смо~
длится в течение 20 минут, затем рите в подразделе "Управление пе­
прекращается на 2 минуты и вклю­ редним отопителем и кондиционером

чается на 3 минуты. Этот цикл по­ (Тип 1)".

вторяется до тех пор, пока обогре­ 3. Управление силой потока осущест­
ватель стекла задней двери не бу­ вляется нажатием на переключатель
дет выключен. При включении обог­ скорости вращения вентилятора ото­
ревателя на выключателе загора­ пителя (3). Переключатель имеет 7
ется индикатор. режимов. Сила потока воздуха указы­
Обогреватель стекла задней двери вается на дисплее.
отключается повторным нажатием на Для увеличения силы потока нажмите
выключатель. на переключатель со стороны " ~ ".
Внимание: при очистке заднего Для уменьшения силы потока нажмите
стекла изнутри будьте аккуратны, на переключатель со стороны"~ ". Внимание: при очистке заднего стек­
чтобы не повредить нити обогрева­ 4. Переключатель регулировки забо­ ла изнутри будьте аккуратны, чтобы
теля. ра воздуха (вентиляция/рецир- не повредить нити обогревателя.
 Руководство по эксплуатации 19
7. При запотевании лобового стекла
необходимо нажать на соответствую­ Тип 1
щий выключатель. Кондиционер будет
работать в автоматическом режиме,
5
поток воздуха автоматически пере­
ключится на обдув лобового стекла и
стекол передних дверей.

4 10

з~ 1тr~
" ltt АUТО-М
2 --

13

8. В салоне автомобиля расположены 21 19 18 17 16 15

датчики, на показания которых опира­
ется система кондиционирования в ав­
томатическом режиме работы. Распо­
ложение датчика солнечного света и Тип 2
датчика температуры воздуха в салоне
автомобиля показаны на рисунках.
Примечание: не кладите посторон­ 6 23
5 7 8 9
ние предметы на датчик солнечного
света и не закрывайте датчик тем­
пературы воздуха в салоне.
22
1
OOISCIN FM1/2
~
! !
CD CLOCK

20

Магнитола.

Радио Проигрыватель компакт-дисков

Качество приема радиосигнала может Данный проигрыватель позволяет ис­
существенно изменяться во время пользовать только компакт-диски с
движения автомобиля из-за особенно­ этикеткой, показанной на рисунке
стей рельефа местности, погодных (компакт-диски CD-R и CD-ROM ис­
условий и близости источников элек­ пользовать нельзя).
тромагнитного излучения.

Ш)Qо~Ш1
Кассетный проигрыватель
Магнитола Примерно раз в месяц производите

Магнитола - основные очистку лентопротяжного

магнитолы с помощью чистящей кас­
механизма

DIGITAL AUDIO
моменты эксплуатации сеты. Это обеспечит постоянное каче­
Блокировка доступа к пользова­ ство воспроизведения. В холодное время года и при повы­
нию магнитолой Не рекомендуется использовать кас­ шенной влажности возможно запоте­
Для предотвращения пользования маг­ сеты длительностью 120 минут, т.к. вание оптических элементов проигры­
нитолой посторонними лицами преду­ из-за малой толщины пленки есть вателя наподобие запотевания стекол
смотрена система блокировки доступа к опасность повреждения пленки или автомобиля.
пользованию магнитолой, которая сра­ намотки ее на элементы лентопро­ В таких случаях возможны искажения
батывает при отключении питания. тяжного механизма. звука и сбои при воспроизведении,
Для активации системы необходимо за­ Не подвергайте аудиокассеты воздей­ поэтому на некоторое время включите
программировать код доступа (смотри ствию высокой температуры, например, кондиционер, после нормализации
подраздел "Система блокировки досту­ под лобовым стеклом. Это может вы­ влажности работа системы восста­
па к пользованию магнитолой"). звать деформацию корпуса кассеты. навливается.
20
При сильной вибрации возможны иска­
жения и перерывы воспроизведения.
Примечание: не подвергайте ком­
пакт-диски воздействию прямых
солнечных лучей. Существует опас­
ность, что диск покоробится, и его
использование станет невозможным.
Система блокировки
доступа к пользованию
магнитолой
Примечание: наличие системы бло­
кировки доступа к пользованию маг­
нитолой зависит от комплектации
автомобиля.
1. Для установки кода доступа необхо­
димо выполнить следующие действия:
а) Поверните ключ в замке зажига­
ния в положение "АСС".
б) Нажмите и удерживайте кнопку
(3 - "AUTO-M") в течение 2 секунд,
пока на дисплее не загорится
пись "CODE".
в) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 10 секунд, пока
надпись "CODE" не сменится, как
показано на рисунке.
гпn•=
,_ ,_, .Lf ·-
г) Введите ваш персональный
доступа, используя кнопки (17),
(20) и (21).
Примечание: например, для ввода
цифры "5" необходимо нажать на
кнопку 5 раз. Рекомендуется, чтобы
код ассоциировался с чем-либо, что
легко запомнить.
д) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 2 секунд, пока не
прозвучи_т звуковой сигнал и вве­
денный Вами код не сменится на
мигающую надпись "CODE". Через
5 секунд надпись "CODE" погаснет и
код доступа будет установлен.
2. Для удаления кода доступа необхо­
димо выполнить следующие действия:
а) Поверните ключ в замке зажига­
ния в положение "АСС".
б) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 2 секунд, пока не
загорится надпись "CODE".
в) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 10 секунд, пока
надпись "CODE" не сменится, как
показано на рисунке.
г) Введите ваш персональный
доступа.
д) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 2 секунд, пока не
загорится надпись "CODE". Через
5 секунд надпись "CODE" погаснет и
код доступа будет удален.
3. Для ввода кода доступа необходи­
мо выполнить следующие действия:
а) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13), пока надпись "CODE" не
сменится, как показано на рисунке.
Руководство по эксплуатации
4.Кнопки (12 - "v") и (11 - "л") поиска
радиостанций.
Позволяют настраивать радиостанции
автоматически.
Для настройки следующей ра­
= диостанции нажимайте на кнопку
SCAN (11 - "л"), для предыдущей на
кнопку (12 - "v").
При стереофоническом приеме на дис­
плее высвечивается индикатор "ST".
5. Кнопки программирования и пере­
ключения радиостанций (2).
Настройки наиболее часто слушаемых
б) Введите ваш персональный код радиостанций можно занести в память
доступа.
и переключаться на них при помощи
в) Нажмите и удерживайте кнопки нажатия на одну из кнопок (2).
(3)и (13) в течение 2 секунд, пока не Для программирования настроек вы­
загорится надпись "CODE". Через полните следующие действия:
5 секунд надпись "CODE" погаснет и Настройтесь на нужную радиостан­
код доступа будет введен. цию при помощи кнопок (12 - "v") и
Внимание: если загорелась надпись (11 - "л").
"Err" (ошибка), повторите попытку. Нажмите и удерживайте одну из
над­ Если неправильный код введен 3 раза кнопок (2) до звукового сигнала.
подряд, магнитола станет нерабо­ Примечание: при отсоединении маг­
тоспособной и ее придется заме­ нитолы, замене аккумуляторной ба­
нить. Обратитесь к вашему дилеру тареи или замене предохранителей
фирмы "MAZDA ".
память настроек магнитолы стира­
ется.
Настройка громкости,
6. Кнопка (4) информации о положе­
баланса и тембра звука нии на дорогах.
1.Выключатель (14) "PWR"/"VOL". При нажатии на кнопку появляется
Выключатель (14) позволяет вклю­ информация о положении на дорогах.
чать/выключать питание. На территории РФ данная функция
Нажмите на выключатель (14) один не работает.
раз, чтобы включить магнитолу. Для Примечание: на новых магнитолах
выключения необходимо еще раз настроена волна 1620 кГц.
нажать на выключатель. 7. Кнопка "AUTO-M".
2.Кнопка (1) "AUDIO". Автоматический режим поиска радио­
Кнопка (1) позволяет переключать па­ станций.
раметры настройки тембра, баланса Позволяет автоматически настраивать
между передними и задними, правыми радиостанции на кнопки настроек (3),
код и левыми динамиками и громкости. если находится устойчивый сигнал.
(18), При нажатии на кнопку (1) происходит Примечание:
переключение параметров регулиров­
- Каждый режим поиска радио­
ки, при этом на дисплее высвечивает­
станции, как ручной, так и авто­
ся название параметра. матический, позволяет настраи­
вать по 6 АМ-, FM1- и FМ2-
Название
Параметр настройки радиостанций независимо друг от
параметра
друга.
Тембр низких частот BASS - Автоматическое программирова­
Тембр средних частот MID* ние шести радиостанций происхо­
дит в порядке убывания качества
Тембр высоких частот TREB приема сигнала.
Баланс между передними FADE Если в процессе автоматического
-
и задними динамиками поиска радиостанций ни одна из
радиостанций не была запрограм­
Баланс между правыми и BAL
мирована, то на дисплее загорится
левыми динамиками
индикатор "А".
Примечание: *- некоторые модели. 8. Для выключения радио нажмите на
кнопку (14).
Поворачивайте ручку (1), чтобы на­
строить выбранный параметр. На­ Управление кассетным
стройка величины параметра высве­
проигрывателем
чивается на дисплее.
1. Переключение магнитолы в режим
Настройка и прослушивание кассетного проигрывателя произво-
дится нажатием кнопки (8
радиостанций "МD/ТАРЕ"). Для извлечения кассеты
1.Кнопка (6) включения диапазона АМ. нажмите кнопку "16".
код
Позволяет включать радио и пере­ 2. Система шумопонижения.
ключать на диапазон АМ. На дисплее При прослушивании кассет, записан­
высвечивается индикатор выбранного ных с использованием системы шумо­
диапазона.
понижения DOLBY NR®, нажмите
2. Кнопка (6) переключения диапазо­ кнопку (19) с символом "DOLBY"
нов FM1/2.
(двойная буква О).
Позволяет включать радио и пере­ 3. Перемотка.
ключать диапазоны FM1/2. На дис­
Для перемотки кассеты нажмите кноп­
плее высвечивается индикатор вы­ ку "REW"/~~ (назад) или "FF"/~~
бранного диапазона. (вперед). Для остановки перемотки
3. Ручка (1) ручной настройки радио­ слегка нажмите кнопку перемотки в
станций. другую сторону.
 Руководство по эксплуатации 21
4.Кнопка (17 - "PROG") реверс. Управление проигрывателем Если отпустить кнопку, произойдет
Изменение направления воспроизве­ компакт-дисков воспроизведение мелодии.
дения кассеты производится нажати­ 6. Кнопка (18) циклического воспроиз­
1. Кнопка (22 - "LOAD") загрузки ком­
ем на кнопку "PRO". ведения текущей записи "RPT".
пакт-дисков.
Примечание: если кассета заканчи­ При кратковременном нажатии на
Загрузка одного диска
вается, магнитола автоматически кнопку "RPT" будет воспроизводиться
Нажмите кнопку (22 - "LOAD"). Когда
начинает проигрывать другую сто­ одна и та же запись.
загорится надпись "lп", вставьте
рону кассеты. Для отключения режима повтора
компакт-диск.
5. Кнопки (11) и (12) автоматического нажмите на кнопку еще раз.
Загрузка нескольких компакт-дисков
поиска начала мелодии. Нажмите и удерживайте кнопку (22 -
7. Кнопка (17) случайного воспроизве­
Для поиска начала следующей мело­ дения записей "RDM".
"LOAD") около 2 секунд, пока не
дии нажмите кнопку (11 ), для поиска При кратковременном нажатии на
раздастся звуковой сигнал.
начала текущей песни - (12). Когда загорится надпись "lп", кнопку "RDM" записи диска будут
6. Кнопка (18) циклического воспроиз­ вставьте компакт-диск. При после­ воспроизводиться в случайной по­
ведения текущей записи "RPT". дующем высвечивании надписи следовательности.

При кратковременном нажатии на "lп" вставьте следующий компакт­ Для отключения режима случайного
кнопку "RPT" будет воспроизводить­ диск. воспроизведения нажмите на кнопку
еще раз.
ся одна и та же запись. Загрузка компакт-диска в выбранную
Для отключения режима повтора ячейку 8.Кнопки (11 - "л") и (12- "v").
нажмите на кнопку еще раз. Нажмите и удерживайте кнопку (22 - Нажатие на эти кнопки позволяет
7. Для остановки воспроизведения за­ "LOAD") около 2 секунд, пока не осуществлять выбор дисков.
писи нажмите на кнопку (14). раздастся звуковой сигнал. Нажмите на кнопку (11 - "л") для
8. Для извлечения кассеты нажмите Нажмите на одну из кнопок (2) для выбора следующего по номеру
на кнопку (16). выбора ячейки загрузки. диска.

Когда загорится надпись "1 п", Нажмите на кнопку (12 - "v") для
Управление вставьте компакт-диск. выбора предыдущего по номеру
проигрывателем 2. Кнопка (23) извлечения компакт­ диска.
дисков. 9.Для остановки воспроизведения за­
мини-дисков
Извлечение одного диска писи нажмите на кнопку (14).
(MD проигрывателем) Нажмите кнопку (23). Загорится над­
Примечание: проигрывателя мини­ пись "OUT" и номер извлекаемого
дисков зависит от комплектации компакт диска. Извлеките компакт­ Управление
автомобиля. диск. автомобилем с АКПП
1. Переключение магнитолы в режим Извлечение нескольких компакт-
Для управления автоматической
проигрывателя мини-дисков произво­ дисков коробкой передач на рулевой колон­
дится нажатием кнопки Нажмите и удерживайте кнопку (23)
ке, слева установлен селектор. Се­
(8 - "МDПАРЕ"). около 2 секунд, пока не раздастся лектор тросом соединен с блоком
2. Кнопки (11) и (12)
поиска мелодии. звуковой сигнал.
клапанов, и с его помощью можно
Нажмите на кнопку (11 - "л") , если Подождите 5 секунд или нажмите на задавать диапазон используемых
необходимая мелодия находится кнопку (23) в течение 5 секунд после
передач.
после текущей мелодии. звукового сигнала. Извлекайте ком­
Нажмите на кнопку (12 - "v"), если пакт-диски поочередно.

необходимая мелодия находится до Извлечение компакт-диска из вы­

текущей мелодии. бранной ячейки
3. Кнопка (18) циклического воспроиз­ Нажмите и удерживайте кнопку (23)
ведения текущей записи "RPT". около 2 секунд, пока не раздастся
При кратковременном нажатии на звуковой сигнал.
кнопку "RPT" будет воспроизводить­ Нажмите на одну из кнопок (2) для
ся одна и та же запись.
выбора ячейки, из которой будет из­
Для отключения режима повтора на­ влечен диск в течение 5 секунд по­
сле звукового сигнала.
жмите на кнопку еще раз.
4. Кнопка (17) случайного воспроизве­ Извлеките компакт-диск.
3.Кнопка (7) "СО".
дения записей "RDM".
Нажатие кнопки позволяет переклю­ При переключении нужно
При кратковременном нажатии на
чаться в режим проигрывателя ком­ потянуть селектор на себя
кнопку "RDM" записи диска будут вос­
пакт-дисков. Если компакт-диск
производиться в случайной последо­
вставлен, но не воспроизводится, то При переключении не нужно
вательности.
нажатие на эту кнопку позволяет на­ тянуть селектор на себя
5. Кнопки (13) и (15) перемотки.
чать воспроизведение записи.
Если нажать и удерживать кнопку 4.Кнопки (11 - "л") и (12 - "v"). При переключении нужно
(13 - "»"), произойдет ускоренная Нажатие на эти кнопки позволяет нажать педаль тормоза и
перемотка мелодии. осуществлять поиск мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет потянуть селектор на себя
Нажмите на кнопку (11 - "л"), если
воспроизведение мелодии. необходимая мелодия находится Для предотвращения поломок авто­
Если нажать и удерживать кнопку после текущей мелодии.
матической коробки передач при не­
(15 - "«"), произойдет ускоренная Нажмите на кнопку (12 - "v"), если
правильном выборе диапазона
перемотка мелодии. необходимая мелодия находится до
(например, перемещение из "О" в "R"
Если отпустить кнопку, произойдет текущей мелодии.
при движении вперед) предусмотре­
воспроизведение мелодии. На дисплее высвечиваются номера
на система блокировки селектора.
6.Кнопка текст диска. мелодий.
Для "опасных" переключений необ­
С каждым нажатием на кнопку ("DISP") 5. Кнопки (13 - "»")и (15 - "«")пере­
ходимо потянуть селектор на себя.
происходит переключение: название мотки.
Это позволяет избежать ситуации,
мелодии, название диска, не отобра­ Если нажать и удерживать кнопку
когда по неосторожности может быть
жать текст. На дисплее высвечивается (13 - "»"), произойдет ускоренная
включен один из недопустимых диа­
до 1О знаков. перемотка мелодии.
пазонов движения.
Если знаков больше 10, то чтобы про­ Если отпустить кнопку, произойдет
Селектор имеет шесть позиций: "Р",
читать окончание надписи, необходи­ воспроизведение мелодии.
Если нажать и удерживать кнопку
R11 11 N11 11 0 11 11 8 11 и 11 L11
11

мо нажать на кнопку ("DISP").

(15 - "«"), произойдет ускоренная
7. Для остановки воспроизведения за­
писи нажмите на кнопку (14). перемотка мелодии.
ПрuмеЧание: двигаmель можно за­
пустить, только когда селектор ус­
тановлен в положение "Р" или "N".
22 Руководство по эксплуатации

Позиция "Р" Позиция "L" нормальной работе антиблокировоч­

Выбирается при длительной стоянке Разрешено движение на первой и ной тормозной системы (ABS).
автомобиля. В этом положении се­ второй передачах. Этот диапазон по­ 1. Антиблокировочная тормозная сис­
лектора в коробке выключены все зволяет максимально реализовать тема (ABS) предназначена для авто­
элементы управления, а ее выход­ режим торможения двигателем . Он матического предотвращения блоки­
ной вал заблокирован и движение рекомендуется при движении на кру­ ровки колес во время резкого тормо­
автомобиля невозможно. Перево­ тых спусках, подъемах и бездорожье. жения или торможения на скользком
дить селектор в эту позицию допус­ покрытии и обеспечивает стабильную
тимо только при полной остановке. Режим "HOLD" управляемость автомобилем.
Перевод селектор в положение "Р" Используйте этот режим для начала 2. При вождении автомобиля соблю­
во время движения приведет к по­ движения по снегу или льду, при дви­ дайте следующие меры предосторож­
ломке коробки передач. жении по крутым подъемам и при ис­ ности:
В случае если невозможно переклю­ пользовании торможения двигателем а) Действие системы ABS может
чить селектор из положения "Р" при на спусках. ощущаться как легкая вибрация на
нажатой педали тормоза, отверткой Для включения режима необходимо тормозной педали. Не качайте тор­
нажмите на кнопку "SHIFT LOCK", нажать на выключатель, расположен­ мозную педаль для остановки, про­
расположенную под крышкой на ру­ ный на селекторе АКПП. сто нажмите ее более сильно. Кача­
левой колонке, и, удерживая ее, ус­ ние тормозной педали приведет к
тановите селектор в положение "N". увеличению тормозного пути.
Удерживайте педаль тормоза. Далее б) Эффективность торможения за­
переведите селектор в требуемое висит от сцепления шин с дорожным
положение.
покрытием. На скользких дорожных
Внимание: продолжительное движе­ покрытиях, даже при работе систе­
ние автомобиле с неисправной АКПП мы ABS, водитель не всегда может
может привести к ее поломке. контролировать движение автомо­
биля на высокой скорости или при
выполнении маневров.
Выключатель
"HOLD" в) Всегда соблюдайте дистанцию до
идущего впереди автомобиля. По
сравнению с автомобилями без сис­
темы ABS, тормозной путь Вашего
При включении данного режима рабо­ автомобиля будет длиннее в сле­
ты АКПП на комбинации приборов за­ дующих ситуациях:

горается индикатор "HOLD". Если ин­ - При движении по ухабистым, по­

дикатор мигает, это свидетельствует о крытым гравием или снегом до­
неисправности в системе управления рогам.
АКПП. - При движении по дорогам, покры­
Внимание: продолжительное движе­ тым ямками или имеющим другие

ние автомобиле с неисправной АКПП различия в высоте дорожного по­

может привести к ее поломке. крытия.

3. При включении зажигания на ком­
Позиция "R" бинации приборов загорается индика­
Задний ход. Переводить селектор в тор "ABS" на несколько секунд. При
это положение можно только при не­ наличии неисправности в системе
подвижном автомобиле. Перевод ры­
чага в положение "R" во время движе­
HOLD ABS индикатор горит постоянно.

ния вперед может привести к выходу

из строя коробки передач.
Позиция "N"
Соответствует
передач
нейтрали.
выключены все
управления, что обеспечивает отсут­
В коробке
элементы
В режиме "HOLD" АКПП
следующим образом:
Позиция "О"
работает
(8)
ствие жесткой кинематической связи Разрешено движение на третьей пе­
между ее ведущим и ведомым вала­ редаче с возможностью временного
ми. Механизм блокировки выходного автоматического понижения передачи
вала при этом выключен, т.е. автомо­ на вторую при торможении и после­
биль может свободно перемещаться. дующий возврат на третью передачу Противобуксовочная
Не рекомендуется переводить селектор для плавных ускорений.
в положение "N" во время движения на­
система (TCS)
Позиция "S"
катом (по инерции). Никогда не выклю­
Разрешено движение только на вто­ и система курсовой
чайте зажигание при движении под ук­
лон. Такая практика опасна, поскольку в
рой передаче. Скорость движения не устойчивости (DSC)
должна превышать 100 км/ч.
этом случае можно потерять контроль Противобуксовочная
над автомобилем. Позиция "L"
система (TCS)
Разрешено движение только на пер­
Позиция "О" Противобуксовочная система пред­
вой передаче. Скорость движения не
Основной режим движения. Он обеспе­ должна превышать 55 км/ч. назначена для автоматического пре­
чивает автоматическое переключение с
Режим "HOLD" автоматически отклю­ дотвращения пробуксовки колес во
первой по четвертую передачу. В нор­ чается при выключении зажигания. время разгона и движения на скольз­
мальных условиях движения рекомен­ ком покрытии и обеспечивает ста­
дуется использовать именно его. бильную управляемость автомоби­
Позиция "S" Антиблокировочная лем.

Разрешено движение только на пер­ тормозная система Включение противобуксовочной сис­

вой, второй и третьей передачах. Ре­ темы осуществляется сразу же после

комендуется использовать, например,

(ABS) установки ключа в замке зажигания в

на извилистых горных дорогах. Пере­ Внимание: используйте шины одинако­ положение "ON". Индикатор противо­
ключение на четвертую передачу за­ вого размера, конструкции и нагрузоч­ буксовочной системы и индикатор вы­
прещено. На этом диапазоне эффек­ ной способности с исходными шинами ключения системы TCS ("TCS OFF")
тивно используется режим торможе­ автомобиля, поскольку использование загораются на несколько секунд после

ния двигателем. шин другого типа может помешать включения зажигания, а затем гаснут.

Если во время движения сработает
противобуксовочная система, то инди­
катор противобуксовочной системы
мигает, показывая, что осуществляет­
ся предотвращение пробуксовки всех
колес.
Внимание: не полагайтесь только на
противобуксовочную систему, так
как даже при ее работе существует
предел, до которого стабильность
управляемости может быть обеспе­
чена и превышение которого может
стать причиной аварий. Старайтесь
все время придерживаться правил
безопасного вождения и будьте осо­
бенно внимательны, когда мигает
индикатор противобуксовочной сис­
темы.
Примечание:
- при запуске двигателя или непо­
средственно после начала движе­
ния можно услышать
торного отсека (следствие про­
верки работы системы TCS). Это
не указывает на неисправность;
- при работе противобуксовочной
системы возникает
вибрирования или проседания сало­
на. Это побочный эффект от опе­
раций по регулированию тормоз­
ных усилий, и он не означает нали­
чие каких-либо неисправностей;
- индикатор "TCS OFF" загорается,
если система TCS отключена (на­
жат выключатель "TCS OFF'').
тсs
OFF
C600J
Режим выключения системы TCS
При застревании в снегу или грязи
может возникнуть необходимость в
выключении или же во
системы, так как в зависимости
сложившейся ситуации система
может как помогать, так
управлению автомобилем.
При нажатии на выключатель TCS
OFF система TCS отключается, и за­
горается индикатор "TCS OFF".
При повторном нажатии на выключа­
тель система TCS включается, и ин­
дикатор "TCS OFF" гаснет.
Руководство по эксплуатации 23
Система курсовой -При использовании зимней резины
также устанавливайте шины од­
устойчивости (DSC)
ного указанного размера, одного
1. Система курсовой устойчивости
производителя, одного типа и од­
автомобиля (DSC) автоматически
ного рисунка протектора.
управляет выходными сигналами
- Не устанавливайте шины с раз­
антиблокировочной системы тормо­ ной степенью износа.
зов, противобуксовочной системой
- Убедитесь, что давление во всех
или системой управления двигателем. 4 шинах одинаковое.
Она предназначена для предотвра­
щения заноса автомобиля во время
поворотов на скользких дорогах или в
Советы по вождению
случае резкого поворота рулевого
колеса. в различных условиях
Внимание: имейте в виду, что на Общие рекомендации
скользких дорожных покрытиях, даже Внимание:
при работе системы DSC, водитель
- Перед началом движения убеди­
не всегда может контролировать
тесь, что стояночный тормоз
движение автомобиля на высокой ско­
рости, что может стать причиной
полностью отпущен и соответ­
ствующий индикатор погас.
аварии. Всегда управляйте автомо­
-Не держите ногу на педали тор­
билем с особой осторожностью и
звук из мо­ моза во время движения. Это мо­
будьте особенно внимательны, когда
загорается индикатор системы DSC.
жет привести к опасному перегре­
2. Индикатор системы DSC. ву и излишнему износу тормозных
сков и колодок.
Индикатор система DSC загорается на
несколько секунд после включения
- При движении вниз по длинному
ощущение или крутому склону тормозите
зажигания, а затем гаснет. Если инди­
катор не загорается при включении
двигателем. Помните, что если
двигателя, это свидетельствует о на­
Вы чрезмерно используете тормо­
личии неисправности в системе кур­
за, они могут перегреться и не ра­
совой устойчивости. ботать надлежащим образом.
Если во время движения сработает - Будьте осторожны при ускорении
противобуксовочная система, то инди­ или торможении на скользкой до­
катор системы DSC мигает, показы­ роге. Внезапное ускорение или
вая, что осуществляется предотвра­ торможение двигателем может
щение пробуксовки передних колес привести к буксованию или заносу
автомобиля.
- Избегайте движения через вод­
Особенности ные препятствия с большой глу­
трансмиссии биной, так как попадание большо­
го количества воды в моторный
моделей 4WD отсек может вызвать поврежде­
Внимание: во избежание повреждения ние двигателя или электрических
элементов трансмиссии для моделей компонентов.
4WD запрещена буксировка методом 1. Всегда сбрасывайте скорость при
частичной погрузки (поднятием сильном встречном ветре. Это позво­
только одной из осей автомобиля). лит Вам управлять автомобилем на­
Автомобили 4WD имеют постоянный много лучше.
полный привод (система с межосевым 2. Мойка автомобиля или преодоле­
дифференциалом). Это позволяет оп­ ние водных препятствий может при­
тимально распределять между коле­ вести к "намоканию" тормозов. Для
сами крутящий момент, но при буксо­ проверки, убедившись, что вблизи
вании возможна ситуация, когда кру­ Вас нет транспорта, слегка нажмите
на педаль тормоза. Если при этом не
тящий момент будет передаваться
только на одно колесо, имеющее наи­ чувствуется нормального торможе­
меньшее сцепление с дорогой. Для ния, то, вероятно, тормоза "мокрые".
предотвращения этой ситуации пред­
назначена автоматическая блокировка
Для их просушки осторожно ведите
автомобиль, слегка нажимая на пе­
межосевого дифференциала вязкост­ даль тормоза при задействованном
ной муфтой. Эта система не требует стояночном тормозе. Если тормоза
вмешательства водителя, но не обес­ все еще не работают надежно, то об­
печивает 100% блокировку, и сраба­ ратитесь в сервис.
тывание муфты происходит с неболь­ 3. Медленно заезжайте на бордюр и,
шой задержкой по времени. если возможно, под прямым углом.
4.При парковке на склоне поверните
Внимание:
передние колеса так, чтобы они
- При замене шин (дисков колес) ис­
уперлись в склон и автомобиль не
пользуйте только шины (диски ко­
катился. Задействуйте стояночный
лес) одинаковых размеров и конст­
тормоз и установите селектор АКПП
рукции с рекомендованными шина­
включении ми (дисками колес) для вашего ав­ в положение "Р" Если требуется,
от подложите под колеса упоры.
томобиля и с одинаковой или
TCS большей нагрузочной способно­
и мешать Советы по вождению
стью. Использование шины (диска
колеса) любых других размеров или в зимний период
типа может серьезно повлиять на 1. Убедитесь, что охлаждающая
управляемость автомобиля. жидкость двигателя пригодна для
- Устанавливайте на все 4 колеса эксплуатации при низких температу­
шины одного размера, одного про­ рах.
изводителя, одного типа и одного 2. Проверьте состояние аккумулятор­
рисунка протектора. ной батареи.
24
Низкие температуры понижают мощ­
ность аккумуляторной батареи, по­
этому для нормального запуска зимой
аккумуляторная батарея должна быть
в хорошем состоянии.
3. Убедитесь, что вязкость моторного
масла соответствует низким темпера­
турам (см. главу "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки").
4. Залейте в дверные замки средство
против замерзания.
5. Залейте в бачок стеклоомывателей
низкотемпературную жидкость
стекол.
Внимание: используйте только жид­
кость для стекол автомобиля, так
как другие жидкости могут повре­
дить лакокрасочное покрытие или
резиновые уплотнения.
6. Не используйте стояночный тормоз,
если существует возможность
мерзания, потому что снег или
накопившиеся вокруг механизма стоя­
ночного тормоза, могут замерзнуть,
сделав невозможным его выключение.
При парковке установите селектор
АКПП в положение "Р" и, при необхо­
димости, подложите упоры под задние
колеса.
7. Не допускайте накопления льда и
снега в колесных арках. Лед и снег,
накопившиеся в колесных арках, могут
затруднить управление автомобилем.
При эксплуатации в зимних условиях
периодически проверяйте колесные
арки и счищайте скопившийся там лед
и снег.
Буксировка
автомобиля
Внимание:
- Категорически запрещено бук-
сировать автомобили 4WD
методом частичной погрузки,
т.е. с поднятием одной из осей
автомобиля.
- Модели 4WD буксируйте только
при помощи троса или методом
полной погрузки.
Внимание: соблюдайте крайнюю ос­
торожность при выполнении букси­
ровки автомобиля. Избегайте резко­
го трогания с места и резких манев­
ров, при которых могут возникнуть
чрезмерные усилия на буксирный
трос. Буксирный трос может разо­
рваться и стать причиной серьезной
травмы или повреждения.
Буксировку желательно проводить в
полностью погруженном состоянии.
Закреплять автомобиль при буксиров­
ке следует за специальные крюки.
При невозможности буксировки в по­
груженном состоянии можно буксиро­
вать автомобиль на колесах.
Руководство по эксплуатации
для
2.Установите селектор в положение "N".
Передние буксировочные крюки. 3. Ключ зажигания должен быть в по­
ложении "АСС" (двигатель не работа­
ет) или "ON" (двигатель работает).
Примечание: если двигатель не ра­
ботает, то усилители тормозов и
рулевого управления не будут рабо­
его за­ тать, поэтому усилия на органах
вода, управления будут значительно
больше, чем обычно.
4. Выключите стояночный тормоз.
5. Следите за стоп-сигналами букси­
рующего автомобиля, чтобы трос не
провисал.
Внимание: запуск автомобилей с
АКПП запрещен методом толкания
(буксировки).
Буксировка других автомобилей
Задние буксировочные крюки.
1. Отсоедините два пистона и повер­
Внимание: буксировка автомобилей ните крышку на 90°, затем потяните ее
с АКПП разрешается при скорости вниз и снимите, как показано на ри­
не выше 30 км/час на расстояние не сунке.
более чем 30 км. При необходимо­
сти буксировки на большее рас­
...
стояние, она должна производиться
либо методом полной погрузки, ли­
бо методом частичной погрузки '
автомобиля (поднятием передней
.
оси автомобиля (только для моде­
лей 2WD)).
--- -о- --
~f}
2. Потяните крышку вниз и на себя и
снимите ее, как показано на рисунке.
Буксировка при помощи буксиро­
вочного троса
1. Установите буксировочный трос на
буксировочный крюк так, чтобы не по­
вредить кузов.
Правила дорожного движения РФ:
предупредительные устройства
для обозначения гибких связующих
звеньев при буксировке механиче­ Примечание: крюки предназначены
ских транспортных средств должны для буксировки при помощи троса
выполняться в виде флажков или других автомобилей. Не рекоменду­
щитков размером 200х200 мм с на­ ется буксировать более тяжелый
несенными по диагонали красными и автомобиль, чем ваш собственный.
белыми чередующимися полосами При буксировке более тяжелого ав­
шириной 50 мм со световозвра­ томобиля оказывается отрица­
щающей поверхностью. На гибкое тельное воздействие на трансмис­
связующее звено должно устанав­ сию, а также возникает опасность
ливаться не менее двух предупре­ повреждения буксировочного крюка и
дительных устройств. автомобиля.

Запуск двигателя
Замок зажигания
Существует четыре фиксированных
положения замка зажигания:
LOCK: в этом положении
вставить или вынуть ключ
зажигания. При вынутом ключе бло­
кируется рулевое колесо.
АСС: в этом положении
пользоваться некоторыми
приборами: магнитолой и управлять
наружными зеркалами.
ON: в этом положении работает
двигатель. При запуске двигателя
загораются индикаторы различных
систем на комбинации приборов.
START: в этом положении осущест­
вляется запуск двигателя.
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длитель­
ной работы двигателя на повышен­
ных оборотах и резких ускорений в
непрогретом состоянии.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужный свет и вспо­
могательное оборудование.
3. Установите селектор в положение
"Р". При повторном запуске (заглох
двигатель) установите селектор АКПП
в положение "N".
Нажмите на педаль тормоза и удержи­
вайте ее до начала движения.
4. Запустите двигатель.
Не нажимая на педаль акселератора,
переведите ключ зажигания в положе­
ние "START" и запустите двигатель.
Отпустите · ключ зажигания, когда дви­
гатель запустится.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал двигателя более 10 се­
кунд за один раз. Это может при­
вести к перегреву стартера
единений электрической цепи. Если
двигатель не запустился за 10 се­
кунд, то перед следующей попыткой
сделайте перерыв около одной ми­
нуты.
Примечание: при любой температу­
ре окружающей среды, в том числе и
отрицательной, двигатель должен
быть запущен без задействования
педали акселератора.
Если двигатель
не запускается
1. Перед выполнением проверок убе­
дитесь в наличии достаточного
чества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не
проворачивается или проворачивает­
ся слишком медленно:
а) Проверьте, чтобы клеммы акку­
муляторной батареи были надежно
затянуты и чисты.
Руководство по эксплуатации 25
б) Если клеммы аккумуляторной бата­
реи в порядке, то включите освещение
салона. Если освещение отсутствует,
тусклое или гаснет при прокручивании
двигателя стартером, то аккумулятор­
можно ная батарея разряжена. Выполните
из замка запуск с помощью добавочной аккуму­
ляторной батареи.
в) Если освещение в норме, но дви­
можно гатель не запускается, то двигатель
электро­ неисправен.
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но дви­
гатель не запускается, то проверьте:
а) Плотность прилегания разъемов
(например: соединения свечей за­
жигания, катушки зажигания). 3. Если необходимо, снимите все вен­
б) Если разъемы в порядке, то свечи тиляционные пробки с добавочной и
зажигания могут быть "залиты" из-за разряженной аккумуляторных батарей.
многократного проворачивания ко­ Положите ткань поверх открытых вен­
ленчатого вала двигателя. тиляционных отверстий на аккумуля­
торных батареях (это помогает сни­
Запуск двигателя зить опасность взрыва).
(если свечи зажигания 4. Если двигатель автомобиля сдоба­
"залиты") вочной аккумуляторной батареей не
работает, то запустите его и дайте
1. Нажав педаль акселератора, про­
ему поработать несколько минут. Во
ворачивайте коленчатый вал двигате­
время запуска с помощью добавочной
ля, переведя ключ зажигания в поло­
аккумуляторной батареи двигатель
жение "START" приблизительно в те­
должен работать приблизительно на
чение 10 секунд. Не качайте педаль,
режиме 2000 об/мин.
просто держите ее нажатой.
5. Выполните подсоединение ком­
2. Отпустите ключ зажигания и педаль
плекта проводов для запуска в сле­
акселератора. Затем попробуйте за­
дующей последовательности:
пустить двигатель, не нажимая педаль
а) Подсоедините сперва зажим прово­
акселератора.
да к положительной клемме разряжен­
3. Если двигатель не запускается в те­
ной аккумуляторной батареи (CD), а за­
чение 1О секунд проворачивания колен­
тем к положительной клемме добавоч­
чатого вала, то отпустите ключ зажига­
ной аккумуляторной батареи (Ф).
ния и подождите несколько минут.
б) Подсоедините сначала зажим про­
4. Попробуйте запустить двигатель.
вода к отрицательной клемме доба­
Если двигатель не запускается, то:
вочной аккумуляторной батареи (GJ),
а) Выверните свечи зажигания и вы­
а только затем к массе(®) (к жесткой
сушите мокрые электроды.
неподвижной, неокрашенной метал­
б) Поверните ключ зажигания в по­
лической детали двигателя автомо­
ложение "START" приблизительно
биля с разряженной аккумуляторной
на 10 секунд, держа педаль акселе­
батареей (рекомендуемая точка под­
ратора нажатой.
соединения показана на рисунке
в) Установите свечи зажигания.
"Запуск с помощью добавочной акку­
5. Попробуйте запустить двигатель, не
муляторной батареи").
нажимая педаль акселератора.
Если двигатель все еще не запускает­
ся, то он неисправен и требует регу­
лировки или ремонта.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал двигателя более 10 се­
кунд за один раз. Это может при­
вести к перегреву стартера и со­
и со­
единений электрической цепи.
Внимание: запуск автомобилей с
АКПП запрещен методом толкания
(буксировки).
Запуск с помощью
добавочной аккумуляторной
батареи Примечание: во избежание серьезной
Внимание: напряжение добавочной травмы при выполнении соединений
аккумуляторной батареи должно не наклоняйтесь над аккумуляторной
быть 12 В. Не производите запуск с батареей и не допускайте случайно­
помощью добавочной аккумулятор­ го прикосновения кабелей или зажи­
ной батареи, если Вы не уверены в мов к чему-либо, кроме соответст­
соответствии ее параметров необ­ вующих полюсов аккумуляторной
ходимым. батареи или массы.
коли­ 1. Выключите все ненужные световые Внимание: не подсоединяйте кабель
приборы и вспомогательное оборудо­ рядом с какой-либо деталью, кото­
вание и убедитесь, что автомобили не рая может двигаться при проворачи­
соприкасаются. вании коленчатого вала двигателя.
2. Для того чтобы снять крышку с ак­ 6. Запустите двигатель обычным спо­
кумуляторной батареи вашего авто­ собом. После запуска он должен ра­
мобиля, отверните гайку и винты, как ботать на режиме 2000 об/мин в тече­
показано на рисунке. ние нескольких минут.
26 Руководство по эксплуатации

7. Осторожно отсоедините кабели: 7. После того как температура охлаж­ После проведения работ уберите ин­
сначала отрицательный, затем поло­ дающей жидкости станет нормальной, струментальную сумку и надежно ус­
жительный. снова проверьте уровень охлаждаю­ тановите домкрат.
8. Осторожно удалите ткани, покрываю­ щей жидкости в расширительном бач­
щие аккумуляторные батареи, так как ке. Если необходимо, дополните его до
они могут содержать серную кислоту. половины. Большая потеря охлаждаю­ Запасное колесо
9. Если вентиляционные пробки были щей жидкости означает наличие утечки 1. Снимите заднюю полку (см. главу
сняты, то установите их на свои места. в системе охлаждения двигателя. "Кузов").
2. Снимите поддон багажного отсека
(см. главу "Кузов").
Неисправности Домкрат и инструменты
двигателя во время Домкрат и инструменты хранятся в ба­
гажном отделении в месте, показан­
движения ном на рисунке.

Остановка двигателя
во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отве­
дите автомобиль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем дви­
гателе усилители тормозов и рулевого
управления не будут работать, по­
этому рулевое управление и тормозная Модели с двумя рядами сидений.
система потребуют больших усилий со
стороны водителя, чем обычно.

Перегрев двигателя
Модели с двумя рядами сидений.
Примечание: если указатель темпе­ 1 - рукоятка домкрата, 2 - запасное
ратуры охлаждающей жидкости дви­ колесо, З - инструментальная сумка,
гателя показывает перегрев, вы 4 -домкрат.
чувствуете потерю мощности или
если слышен шум типа легкого ме­
Тип 1
таллического стука, то двигатет'!, 3
вероятно, перегрелся. l~
1.Отведите автомобиль в безопасное 4
место. Установите селектор АКПП в Тип 2
положение "Р" и включите стояночный Модели с тремя рядами сидений.
тормоз. ~
3
2. Выключите кондиционер, если он 3. При помощи баллонного ключа от­
работает. верните фиксирующий болт и снимите
3. Если из-под капота вырывается ох­ удерживающую пластину.

лаждающая жидкость или пар, двига­

тель необходимо остановить. Перед
открыванием капота подождите до тех
Модели с тремя рядами сидений.
пор, пока кипение уменьшится.
1 - запасное колесо, 2 - баллонный
Если охлаждающая жидкость не кипит ключ, З - инструментальная сумка,
и не выплескивается, оставьте двига­
4 - рукоятка домкрата, 5 - домкрат.
тель работающим. Чтобы извлечь домкрат, необходимо:
Внимание: во избежание термических а) Снять крышку, как показано на
ожогов оставьте капот закрытым рисунке.
до тех пор, пока будет выходить
пар. Выходящий пар или охлаждаю­
щая жидкость являются признаком
очень высокого давления. 4WD
4. Убедитесь, что вентилятор системы
охлаждения работает. Визуально про­
верьте наличие очевидных утечек из ра­
диатора, шлангов и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кон­
диционера является нормальным,
если он работал на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при 4. (Модели с тремя рядами сидений)
работающем двигателе держите ру­ Потяните за ремешок, отсоедините за­
ки и одежду подальше от вентиля­ б) Отвернуть стопорный винт и мок и поднимите подушку сидения
снять домкрат.
тора и ремней привода. третьего ряда, как показано на рисунке.
5. Если наблюдается утечка охлаж­
дающей жидкости, то немедленно ос­
тановите двигатель. Ремешок

~
6. Если утечек нет, то проверьте
расширительный бачок. Если он пус­
той, то добавьте охлаждающую жид­
кость во время работы двигателя.
Наполните его приблизительно до
половины.

Примечание: не пытайтесь снять

крышку заливной горловины радиато­
ра, когда двигатель и радиатор горя­
чие. Можно получить сильный ожог.
 Руководство по эксплуатации 27
5. Подвиньте сидение вперед, как по­ 2. Включите стояночный тормоз.
казано на рисунке. 3. Переведите селектор АКПП в поло­
жение "Р" и заглушите двигатель.
4. При необходимости включите ава­
рийную сигнализацию и установите
знак аварийной остановки . Высадите
из автомобиля пассажиров и выньте
багаж.
5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата
и баллонный ключ.
6. Подготовьте запасное колесо.
7. Подготовьте противокатные упоры.
6. Приподнимите запасное колесо Замена колеса
вперед, как показано на рисунке. 5. Подсоедините рукоятку домкрата, 1. Установите противокатный упор под
как показано на рисунке. колесо, находящееся по диагонали к
тому, замена которого будет произво­
диться.

2. Снимите декоративный колпак ко­

леса, используя балонный ключ.
3. Отверните на один оборот гайки кре­
пления заменяемого колеса в последо­
вательности, указанной на рисунке.

Внимание:
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­
Поддомкрачивание держивается только домкратом.
автомобиля Домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
Перед поддомкрачиванием или упасть, что может привести к 4. Установите домкрат рядом с заме­
автомобиля несчастному случаю.
няемым колесом в соответствующее
1. Поставьте автомобиль на ровную - Устанавливайте домкрат только место, вращая рукоятку домкрата, под­
площадку, где можно безопасно про­ в рекомендуемое положение. При нимите автомобиль, отверните гайки
водить работы, не создавая помех неправильной установке домкрата крепления колеса и снимите колесо.
движению. могут образоваться вмятины в ку­ 5. Замените колесо на запасное.
2. Включите стояночный тормоз. зове автомобиля или домкрат мо­ Перед установкой колеса удалите
3. Переведите селектор АКПП в поло­ жет упасть, травмировав Вас. ржавчину с монтажной поверхности с
жение "Р". - Избегайте установки домкрата помощью проволочной щетки или по­
4. При необходимости включите ава­ на наклонной или нетвердой по­ добного инструмента.
рийную сигнализацию и установите верхности. В противном случае 6. Затяните гайки крепления от руки.
знак аварийной остановки. Высадите домкрат может наклониться и 7. Поворачивая рукоятку домкрата
из автомобиля пассажиров и выньте сместиться с позиции установки влево, опустите автомобиль.
багаж. или упасть, что может привести к 8. С помощью баллонного ключа окон­
5. Выньте домкрат и рукоятку домкрата. несчастному случаю. Всегда уста­ чательно затяните гайки на 2 - 3 оборо­
навливайте домкрат на плоской та в последовательности, указанной на
Поддомкрачивание твердой поверхности. рисунке.
автомобиля - Перед установкой домкрата убе­ Момент затяжки .............. 89 - 117 Н ·м
дитесь, что на опорной поверхно­
1. Установите противокатный упор под
сти нет песка или мелких камней.
колесо, находящееся по диагонали к
месту поддомкрачивания.
7. Вращая рукоятку влево, опустите
2. Установите домкрат на ровную
автомобиль.
твердую поверхность.
3. Вращайте ручку домкрата по часо­ Замена колеса
вой стрелке до положения установки.
4. Установите домкрат в специально Перед заменой колеса
предназначенное для него место. 1. Поставьте автомобиль на ровную
Убедитесь, что домкрат надежно уста­ площадку, где можно безопасно про­
новлен в установочное место в кузове водить работы, не создавая помех
автомобиля, указанное на рисунке. движению.
28 Руководство по эксплуатации

9. Все инструменты, домкрат и прока- Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес.
лотое колесо установите в местах их Рекомендованные шины и диски.
хранения. Проверьте давление в ус­
тановленной шине. Рекомендуемое Двигатель Тип шин Диск Вылет, мм PCD DIA
давление в шинах указано в таблице, FP-DE 195/60R15 88Н 6JJ 50 114,3 67
расположенной на двери водителя.
(2WD) 185/65R 14 86S 5,5JJ 45 114,3 67
195/60R15 88Н 6JJ 50 114,3 67
Рекомендации
195/55R15 84V 6JJ 50 114,3 67
по выбору шин FS-ZE 205/45R17 84W 6,5JJ 55 114,3 67
При выборе шин обращайте внимание
на маркировку. Геометрические раз­
(2WD) 195/50R16 84V 6JJ 50 114,3 67
меры, грузоподъемность и макси­ 195/60R15 88Н 6JJ 50 114,3 67
мальная скорость должны строго со­
FP-DE
ответствовать рекомендациям завода­
(4WD) 195/65R 14 89S 5,5JJ 45 114,3 67
изготовителя. Посадочный диаметр
выбранной шины должен соответст- Допускаемые к установке шины и диски.
вовать посадочному диаметру диска.

~
Шины бывают нескольких типов: до­ Вылет, мм PCD DIA
рожные, универсальные (всесезон­ т 5,5JJ 6JJ 6,5JJ 7JJ 114,3 67
ные), зимние, повышенной проходи­
мости. Тип шин выбирается исходя из 185/65R14 45-33 50-33 45-35 114,3 67
условий эксплуатации. 195/65R14 45-33 50-33 45-35 114,3 67
195/60R15 50-35 45-35 114,3 67
195/55R15 50-35 45-35 114,3 67
195/50R16 50-35 45-35 114,3 67
205/45R16 45-35 40-35* 114,3 67
205/45R17 50-40 45-40* 114,3 67
205/40R17 45-40* 114,3 67
* - после установки передних колес обязательно проверьте, чтобы в край­
них положениях колеса не задевали элементы подвески и кузова.

мах. Например, возможная маркиров­ Индекс Нагрузка, кг

ка 7, 50R16-6PRL Т, где условная ши­
74 375
Размеры шин. D - наружный диа­ рина профиля 7,50 дюймов.
метр, d - посадочный диаметр обо­ 60 - отношение высоты профиля по­ 75 387
да колеса, Н - высота профиля по­ крышки к ее ширине, выраженное в 76 400
крышки, W - ширина профиля. процентах(%),
77 412
н 78 425
При замене шин используйте только
=-х100%
шины одинаковых размеров и конструк­
ции с рекомендованными шинами для
w 79 437
Вашего автомобиля и с одинаковой или Если это обозначение отсутствует, 80 450
большей нагрузочной способностью. то отношение равно 0,80 ... 0,82. 81 462
Использование шин любых других раз­ Данный размер выбирается исходя 82 475
меров или типа может серьезно повли­ из таблицы "Маркировка шин и дав­
ление в шинах" и должен соответст­ 83 487
ять на управляемость, комфортабель­
ность, точность показаний спидомет­ вовать размеру шин, рекомендуе­ 84 500
ра/одометра, клиренс, экономичность, мому заводом-изготовителем.
85 515
расстояние между кузовом и шиной или R - обозначение радиальной шины;
В - обозначение диагональной шины.
86 530
цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль­ Радиальные и диагональные шины 87 545
ные и диагональные шины. Это мо­ отличаются по расположению ни­ 88 560
жет быть причиной опасного пове­ тей корда. Радиальные шины име­
89 580
дения автомобиля, приводящего к ют меньшее сопротивление каче­

потере управляемости. нию, больший срок службы по S -индекс скорости шины. Он выби­
сравнению с диагональными ши­
рается исходя из таблицы "Индексы
нами.
скорости шин".
14 - посадочный диаметр шины,
T79 ~
E§lu60Rl1lJ4 индекс скорости
выраженный в дюймах. Данный
размер выбирается исходя из таб­
Таблица. Индексы скорости шин.

Индекс скорости Максимальная

индекс груз~оподъемности лицы "Маркировка шин и давление скорость, км/час
посадочныи диаметр в шинах" и должен соответствовать
обозначение радиальной шины размеру шин, рекомендуемому за­
L 120
водом-изготовителем. р 150
отношение высоты профиля
покрышки к ее ширине 79 - условный индекс грузоподъ­ Q 160
ширина профиля емности. Он выбирается исходя из
таблицы "Индексы грузоподъемно­
R 170
сти шин". s SR 180
В маркировке возможны одни из еле- Таблица. Индексы грузоподъемно­ т 190
дующих обозначений:
175 - условная ширина профиля, сти шин. u 200
выраженная в миллиметрах. Дан­ Индекс Нагрузка, кг н HR 210
ный размер задается заводом­ 70 335 v 240
изготовителем.
71 345 ZR более 240
Примечание: в маркировке шин аме­
риканского производства условная
72 355 w 270
ширина профиля выражается в дюй- 73 365 у 300

Проверка давления
и состояния шин
1.Регулярно проверяйте шины на на­
личие повреждений. Проверяйте дав­
ление в шинах через каждые две
дели или, по меньшей мере, раз в ме­
сяц. Не забывайте проверять давле­
ние в запасной шине.
Рекомендуемое "Mazda" давление в
шинах для модификации Вашего
автомобиля можно посмотреть на
табличке, расположенной на двери
водителя.
Давление в шинах в холодном
состоянии ................................
Примечание:
- Чем ниже высота протектора,
тем больше риск скольжения шины.
Эффективность шин для движения
по снегу существенно
если протектор изнашивается до
высоты, меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
может уменьшить срок ее службы,
а управление Вашим автомобилем
становится менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу
нию вероятности прокола перегре­
тых шин, плохой управляемости и
увеличению расхода топлива.
- Если давление в шине очень низ­
кое, то, возможно, деформировано
колесо и/или произошло отделение
шины.
-Высокое давление в шине приво­
дит к нарушению комфорта, про­
блемам управляемости автомоби­
ля и повышенному
тральной беговой
тектора шины.
2. Проверка давления производится
только когда шины холодные. Если
автомобиль стоит на стоянке по
меньшей мере три часа, то показания
манометра будут верными.
Внимание:
- Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в
заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля
так как грязь и влага
пасть в вентиль, что может
вести к утечке воздуха.
Замена шин
1. При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров
ции с первоначально установленными, и
с одинаковой или большей нагрузочной
способностью. Использование шины лю­
бых других размеров или типа может
серьезно повлиять на
Руководство по эксплуатации 29
комфортабельность, точность показаний Замена дисков колес
спидометра/одометра, клиренс, расстоя­
ние между кузовом и шиной или цепью 1. Замене дисков колес следует уде­
лять должное внимание. Убедитесь,
противоскольжения.
что устанавливаются диски с одинако­
Внимание: не совмещайте радиаль­
выми нагрузочной способностью, диа­
не­ ные и диагональные шины. Это мо­
метром, шириной обода и вылетом.
жет быть причиной опасного пове­
2. Неправильный выбор дисков и шин
дения автомобиля, приводящего к
может плохо повлиять на управляе­
потере управляемости.
мость, срок службы колеса и подшип­
2.Рекомендуется сменить все четыре
ника, охлаждение тормозного механиз­
шины или, по меньшей мере, обе перед­
ма, точность показаний спидомет­
них или задних шины одновременно.
ра/одометра, величину тормозного пу­
3. После ремонта шины колесо долж­
ти, направление света фар, высоту
но быть отбалансировано.
бампера, дорожный просвет и расстоя­
4. Каждые 5000 км меняйте местами
ние между шиной и кузовом.
шины по схеме, указанной на рисунке.
Обратите внимание на рисунок про­
тектора. На шинах с направленным
рисунком протектора на боковую часть
нанесена стрелка в направлении вра­
щения и также может присутствовать
надпись "rotatioп" .
240 к Па
В зависимости от типа шин устанавли­
ваются следующие диски, указанные в
таблице "Соответствие размеров шин с
При использовании резины с на­ параметрами дисков колес". Для при­
мера приведена возможная маркировка:
теряется, правленным рисунком протектора.
5,5JJx14H2 ЕТ45 4Н PCD100 DIA54
11 ~1 1
В маркировке дисков колес первые циф­
ры "5,5" обозначают ширину обода (Н),
выраженную либо в миллиметрах, либо в
tXt IXlt дюймах. Буквы "JJ" обозначают форму
обода. Последующее число "14" обозна­
чает посадочный диаметр диска колеса
11 -ь
шин, увеличе­
(О) в дюймах, который должен соответ­
ствовать посадочному диаметру уста­
навливаемой шины. Число "45" после
букв ЕТ обозначает вылет диска (ЕТ) в
миллиметрах. Также в маркировке
При использовании резины с нена­ встречаются следующие обозначения:
правленным рисунком протектора. "Н" или "Н2" означает наличие одного
или двух кольцевых выступа на ободе,
"4Н" обозначает количество отверстий
Особенности под крепежные болты или шпильки,
эксплуатации цифры после обозначения "DIA" - диа­
износу цен­
метр центрального отверстия, "PCD" -
дорожки про­ алюминиевых дисков
диаметр расположения отверстий под
Внимание: во избежание повреждения крепежные болты или шпильки.
слоя защитного лака не позволяйте
работникам шиномонтажных мас­
терских чистить внешнюю поверх­
Индикаторы износа
ность диска металлической щеткой накладок тормозных
и при замене клеевых балансировоч­
ных грузиков удалять их отверткой.
колодок
1. Если выполнялась перестановка, Колодки для дисковых тормозов обору­
замена или ремонт колес, то после дованы индикаторами износа таким об­
первых 1600 км проверьте надежность разом, что при движении, когда толщи­
крепления гаек. на накладок минимальна, индикатор из­
шины, 2. Используйте гайки крепления колес носа касается тормозного диска и тор­
могут по­ и ключ Mazda, специально предназна­ моза издают неприятный звук (визг).
при­ ченные для алюминиевых дисков. Это свидетельствует о необходимости
3. При балансировке колес используй­ замены тормозных колодок.
те специальные грузики для алюми­
ниевых дисков, а также пластиковый
или резиновый молоток.
4. Периодически проверяйте алюминие­
и конструк­ вые диски на отсутствие повреждений
(трещин и сколов). При наличии повреж­
дений немедленно замените колесо.
5. При замене шин с направленным
рисунком протектора проверьте пра­
управляемость, вильность их установки.
30 Руководство по эксплуатации

Каталитический Предохранители блока в салоне автомобиля.

Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
нейтрал и затор
1 - - -
и система выпуска
2 - - -
Каталитический нейтрализатор явля­
ется устройством снижения токсично­
3 - - -
сти отработавших газов. При эксплуа­ 4 MIRR DEF 7,5 Обогреватель наружных зеркал заднего
тации автомобиля, оснащенного ней­ вида (некоторые модели)
трализатором, соблюдайте следую­ 5 S/WRM 15 Предохранитель для различных цепей
щие меры предосторожности:
6 А/С 15 Кондиционер
а) Во время и после работы двига­
7 - - -
теля выхлопная труба нагрета до
высокой температуры. Во избежа­ 8 - - -
ние пожара не паркуйте автомо­ 9 - - -
биль над легко воспламеняющими­ 10 METER 10 Комбинация приборов
ся материалами, например, листь­
11 ENGINE 10 Система управления двигателем
ями, бумагой, сухой травой и т.д.
б) Используйте только неэтилиро­ 12 R.WIPER 10 Стеклоочиститель и омыватель стекла
ванный бензин. задней двери
в) Не ездите при очень низком уров­ 13 RADIO 15 Магнитола
не топлива в баке. 14 ОРТ 15 Предохранитель для различных цепей
г) Не позволяйте двигателю работать 15 H/CLN 20 Предохранитель для различных цепей
на холостом ходу более 20 минут.
д) Не запускайте автомобиль букси­
16 SТ.SIG 7,5 Стартер
ровкой. 17 ACPWR 15 Предохранитель для различных цепей
2. Поддерживайте двигатель в хоро­ 18 P/WIND 30 Электропривод стеклоподьемников
шем рабочем состоянии. Неисправно­ 19 DOOR LOCK 30 Центральный замок
сти в системе зажигания и питания
20 ROOM 10 Освещение салона, подсветка багажника,
могут привести к перегреву каталити­
багажного отделения
ческого нейтрализатора.
3. При эксплуатации автомобиля со­ 21 WIPER 20 Стеклоочистители и омыватели
блюдайте следующие меры предосто­ 22 P/WIND 30 Электропривод стеклоподьемников
рожности:
а) Избегайте вдоха отработавших га- Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля.
зов двигателя, это может привести к
Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
потере сознания или даже смерти, так
как газы содержат окись углерода 1 HEATER 40 Отопитель
(бесцветный газ без запаха). 2 ABS 60 Антиблокировочная система тормозов
б) Периодически проверяйте систему 3 IG КЕУ 1 40 Предохранитель для различных цепей
выпуска на отсутствие отверстий или
4 РТС 30 Дополнительный отопитель
ослабление креплений. Немедленно
проверьте систему при наличии посто­ 5 GLOW 40 Свечи накаливания (дизельный двигатель)
роннего шума в звуке выхлопа или по­ 6 IG КЕУ 2 40 Предохранитель для различных цепей
падании отработавших газов в салон.
7 COOLING FAN 30 Электродвигатель вентилятора системы
в) Не допускайте работы двигателя охлаждения
в закрытом помещении (гараже)
дольше, чем необходимо для въез­ 8 BTN 40 Освещение салона, центральный замок
да или выезда. 9 АО FAN 30 Электродвигатель вентилятора конденса-
г) Не оставайтесь в течение долгого тора

времени в припаркованном автомо­ 10 INJ OR FIP 30 Система управления двигателем

биле при работающем двигателе.
11 А/С 10 Кондиционер
12 - - -
Проверка и замена
13 HORN 10 Звуковой сигнал
предохранителей 14 HAZARD 10 Аварийная сигнализация
Если фары или другие электрические уз­ 15 TAIL 15 Габариты
лы не работают, то проверьте предохра­
16 HEAD C/U 10 Предохранитель для различных цепей
нители. Если какой-либо из элементов
перегорел, то его необходимо заменить. 17 FOG 15 Противотуманные фары
Примечание: для снятия и установки 18 FOG 15 Противотуманные фонари
предохранителей типа 'f1." пользуйтесь 19 SТОР 15 Стоп-сигналы
специапьным съемником типа "пинцет".
20 HEAD R 15 Правая фара
Тип Исправен Перегорел 21 HEAD L 15 Левая фара
А 22 - - -
(малые 23 HEAD HI 7,5 Фары
токи,
24 MAIN 100 Главный предохранитель
5 - 20 А)
в чем будет повреждена вся электро­ ки, так как это может стать причи­
(средние проводка в случае, если возникает пе­ ной возникновения повреждений в
токи, регрузка в электрических цепях от ак­ электрической системе и привести к
30 - 50 А) кумуляторной батареи. пожару.

Примечание: перед заменой предо­ 1. Для смены предохранителя выклю­

с
хранителей определите причину чите зажигание.
(высокие
электрической перегрузки и выпол­ 2. Нажмите на фиксатор и снимите
токи,
ните необходимый ремонт. крышку блока реле и предохранителей
50 - 120А)
Внимание: запрещается использова­ и определите, какой элемент перегорел.
Предохранители рассчитаны так, что­ ние проволоки вместо предохрани­ Примечание: расположение предохра­
бы быть расплавленными раньше, телей даже для временной установ- нителей в различных вариантах ком-
 Руководство по эксплуатации 31
плектации может несколько отли- 3. Устанавливайте только плавкий Назначение лампы Вт
чаться от приведенного на рисунках. предохранитель с номинальной силой
тока в амперах, указанной на крышке Лампа фонарей
18
блока предохранителей. заднего хода

4. Если нет запасного плавкого предо­ Лампы подсветки

хранителя, то в критических ситуациях 5
номерного знака
можно вынуть плавкие предохраните­
ли из позиций "BTN", "А/С", которые не Лампы дополнительного
5
являются необходимыми для нор­ стоп-сигнала

мального движения автомобиля, и ис­ Лампа Тип А 10

пользовать их, если их номинал сов­ освещения
падает с необходимым. салона Тип В 8
Примечание: не используйте плавкий
Крышка предохранитель с более высоким но­ Лампа местной подсветки 5
миналом тока или какие-либо другие Лампа освещения багажного
Расположение блока предохрани­ предметы (например "жучки") вместо 8
отделения
телей в салоне автомобиля. сгоревшего предохранителя. Это
может стать причиной более серь­
1. Замена ламп фар.
езного повреждения вплоть до воз­
а) Убедитесь, что фары выключены.
никновения пожара.
б) Поднимите капот и зафиксируйте
5. Если у вас нет предохранителя с
его на стойке.
номинальным значением, то следует
в) Отсоедините разъем.
использовать предохранитель с более
низким значением, как можно ближе к
номинальному.

Примечание: рекомендуется хранить

в автомобиле комплект запасных
плавких предохранителей.
6. Если новый плавкий предохранитель
Расположение блока предохрани­ сразу перегорает, то это указывает на
телей в подкапотном пространстве неисправность в электрической системе.
автомобиля.

Замена ламп
Внимание:

0 n n n n
1 2
u u u u
n n n n n n n n
3 4
G - Перед заменой лампы убедитесь,
что выключатели
ключены.
-
освещения

Чтобы избежать ожога, заменяйте

вы­

5 6 7 8 9 10 11 12
лампы только после их остывания.
u u u u u u u u - Галогеновые лампы требуют г) Снимите защитную крышку.
n n n n n n n n
13 14 15 16 17 18 19 20
особо бережного обращения. Не
дотрагивайтесь до стеклянной
u u u u u u u u части лампы руками, держите
лампу только за пластиковый или
металлический корпус.
Расположение предохранителей
- Используйте лампы только ука­
(блок предохранителей в салоне
занных мощностей (см. таблицу).
автомобиля).
Назначение лампы Вт
Модели с газораз-
Лампы
60/55
рядными лампами

фар Модели без газа-

30
разрядных ламп

Лампы противотуманных фар 55

Лампы передних
5
габаритов
Лампы передних
21
указателей поворотов
д) Поднимите пружинный фиксатор.
Лампы повторителей е) Извлеките лампу и замените ее
5
указателей поворотов на новую.
ж) Установите новую лампу в после­
Лампа задних указателей
21 довательности, обратной снятию.
поворотов
Расположение предохранителей в под­ Примечание: устанавливайте за­
капотном пространстве автомобиля. Лампы стоп-сигналов и щитную крышку меткой в виде
21/5
Примечание: на крышках блоков пре­ задних габаритов стрелки и меткой "ТОР" вверх.
дохранителей указаны наименования Лампы задних 5 2. Для замены остальных ламп поль­
электрических цепей и характери­ зуйтесь приведенными ниже сбороч­
габаритов
стики предохранителей. ными рисунками.
32 Руководство по эксплуатации

Лампа указателя поворота Лампа габарита Лампа повторителя указателя поворота

---
Лампа противотуманной фары

Лампы освещения салона

Лампа освещения салона (Тип А) Лампа освещения салона (Тип В)
1. Лампа освещения салона (Тип В)
2. Лампа местной подсветки (Тип А)

Лампа местной подсветки Лампа освещения багажного отделения

~
~ @~
•
Замена ламп.
 Руководство по эксплуатации 33

1. Лампы стоп-сигналов и задних габаритов Лампы подсветки номерного знака

2. Лампа задних указателей поворотов
З. Лампа задних противотуманных фар
4. Лампа фонарей заднего хода

/
Лампы дополнительного стоп-сигнала

Замена ламп.
34

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверки и регулировки
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
Интервалы Моторное масло
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
обслуживания панных солью против обледенения. и фильтр
Если вы в основном эксплуатируете 2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использо­
Меры предосторожности
автомобиль при одном или более ни­
жеприведенных особых условиях, то вание верхнего багажника автомобиля. при работе с маслами
необходимо более частое техническое б) Повторяющиеся короткие поездки 1. Длительный и часто повторяющий­
обслуживание по некоторым пунктам менее чем на 10 км при внешней ся контакт с моторным маслом вызы­

плана ТО. температуре ниже точки замерзания. вает удаление естественного жирово­

1. Дорожные условия. в) Чрезмерная работа на холостом го слоя с кожи и приводит к сухости,

а) Эксплуатация на ухабистых, грязных ходу и/или вождение на низкой ско­ раздражению и дерматиту. Кроме то­
или покрытых тающим снегом дорогах. рости на большое расстояние. го, применяемые моторные масла со-

Таблица. Периодичность технического обслуживания.

Объекты обслуживания !Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше Рекомендации
1 х1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 мес.

Ремни привода навесных агрегатов п п п п п п п п 6 -

Ремень привода ГРМ замена каждые 90000 км 60 Примечание 1
Зазоры в клапанах - п - п - п - п 12 Примечание 2
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Шланги и соединения системы охлаждения - п - п - п - п 12 -
Охлаждающая жидкость - - - - - - - - 24 -
Частота вращения холостого хода п - п - п - п - 12 -
Воздушный фильтр - п - 3 - п - 3 12 Примечание 2,3
Топливный фильтр - - - 3 - - - 3 24 -
Топливопроводы, топливные шланги - п - п - п - п 12 -
Свечи зажигания (обычный тип свечей зажигания) - - 3 - - 3 - - 18 -
Система улавливания паров топлива - - - п - - - п 48 -
Система рециркуляции отработавших газов - - - п - - - п 48 -
Аккумуляторная батарея - п - п - п - п 12 -
Регvлировка фар - п - п - п - п 24 -
Шланги и соединения тормозной системы п п п п п п п п 12 -
Педаль тормоза п п п п п п п п 12 -
Тормозная жидкость п 3 п 3 п 3 п 3 12/24 Примечание 4
Стояночный тормоз п п п п п п п п 12 -
Тормозные КОЛОДКИ и ДИСКИ п п п п п п п п 12 Примечание 2
Тормозные колодки и барабаны - п - п - п - п 12 Примечание 2
Усилитель тормозов и шланги - п - п - п - п 12 -
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п п п 12 -
Рулевой механизм - п - п - п - п 12 Примечание 2
Привод рулевого механизма, рулевая рейка
- п - п - п - п 12 Примечание 2
и наконечники рулевых тяг

Уровень рабочей жидкости АКПП - п - п - п - п 12 Примечание 2

Рабочая жидкость АКПП - - 3 - - 3 - - 30 Примечание 2
Масло в раздаточной коробке (модели 4WD) - - 3 - - 3 - - 24 Примечание 2
Подвеска и шаровые опоры - - п - п - п - 24 Примечание 2
Чехлы приводных валов - - п - п - п - 24 -
Болты и гайки на шасси и кузове мз мз мз мз мз мз мз мз 12 -
Теплозащитные кожухи системы выпуска ОГ - п - п - п - п 24 -
Гайка крепления колеса мз мз мз мз мз мз мз мз 12 -
Салонный Фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 3
Дверные замки и петли с с с с с с с с 12 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
З - замена; Р - регулировка; С - смазка; МЗ - затяжка до регламентированного момента.
6124 - время в месяцах: 6 - периодичность проверки, 24 - периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже осе.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще.
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным кли­
матом производить техническое обслуживание раз в год.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 35
держат потенциально опасные со­
ставляющие, которые могут вызвать з 4
рак КОЖИ. 5
2.После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого СЛОЯ КОЖИ.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
ДЛЯ ОЧИСТКИ КОЖИ.

Проверка уровня
моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной го­
ризонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры.
3. Выключите двигатель и подождите
пять минут.
4. Выньте маслоизмерительный щуп и
вытрите его ветошью.
5. Снова установите щуп до упора.
7 6
6. Выньте маслоизмерительный щуп и
оцените уровень масла в картере дви­ Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 - бачок рабочей жидко­
гателя. Уровень масла должен быть сти усилителя рулевого управления, 2 - бачок омывателя лобового стек­
между метками "F" и "L". При низком ла, З - бачок тормозной жидкости, 4 - маслозаливная горловина, 5 - акку­
уровне масла проверьте отсутствие муляторная батарея, 6 - расширительный бачок системы охлаждения
утечек и долейте масло того же типа, двигателя, 7 - измерительный щуп уровня моторного масла.
которое было залито в двигатель, до
отметки "F" через маслозаливную гор­ Замена масляного фильтра 1. Установите автомобиль на ровной
ловину. 1. При помощи спецприспособления горизонтальной поверхности.
2. Снимите крышку маслозаливной

--
отверните масляный фильтр.
горловины и отверните сливную
пробку.
3. Слейте масло через сливную проб­
/ 1 ку на масляном поддоне в подходя­

о~
щую емкость.
F 4. Установите новую прокладку и за­
J_
]
тяните сливную пробку.
Момент затяжки .................. 30-41 Н·м
5.Залейте новое моторное масло в
двигатель.
L Примечание: тип и рекомендуемую
вязкость масла смотрите в подраз­
деле "Выбор моторного масла".
7. Проверьте кольцевое уплотнение 2. Протрите чистой ветошью прива­ Заправочная ёмкость:
на масляном щупе. Если кольцевое лочную поверхность корпуса масляно­ сухой двигатель ........................ 3, 7 л
уплотнение повреждено, замените го фильтра. с заменой фильтра ................... 3, 5 л
его. 3. Нанесите чистое моторное масло без замены фильтра ................. 3,3л
на кольцевое уплотнение масляного 6. Установите крышку маслозаливной
фильтра. горловины.

4. Установите фильтр и затяните его 7. Проверьте уровень масла и убеди­

от руки. тесь в отсутствии утечек на нерабо­
5. Используя специнструмент, допол­ тающем и работающем двигателе.
нительно доверните фильтр на 3/4
оборота.
Охлаждающая жидкость
Проверка
Внимание:
Выбор моторного масла - Двигатель имеет много деталей,
сделанных из алюминиевых спла­
1. Используйте масло, рекомендован­
вов. Эти детали могут быть по­
ное производителем.
вреждены при контакте с охлаж­
Качество масла по АР! ...... SG, SH, SJ дающей жидкостью, изготовлен­
2.Вязкость (SAE) подбирайте соглас­ ной на основе спирта или метано­
но диаграмме температурного диапа­
ла. Не используйте охлаждающие
зона, соответствующей условиям экс­ жидкости, изготовленные на осно­
плуатации автомобиля до следующей ве спирта или метанола. Исполь­
замены масла.
зуйте только охлаждающие жидко­
6. Запустите двигатель и убедитесь в сти, изготовленные на основе

отсутствии протечек масла. этиленгликоля.

7.Проверьте уровень масла, при не­ Используйте только мягкую

обходимости доведите его до нормы. (деминерализованную) воду для
приготовления охлаждающей жид­
Замена моторного масла кости из концентрированного рас­
твора. Вода, содержащая мине­
Примечание: при замене моторного
-29 -18 -7 4 16 27 38 ральные соли, уменьшает эффек­
масла рекомендуется одновременно
Температурный диапазон ( 0 С) заменять масляный фильтр.
тивность охлаждения.
36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки

Убедитесь, что уровень охлаждающей 8. Плотно закройте крышку радиатора. Замена салонного
жидкости в расширительном бачке на 9. Запустите двигатель и дайте ему по­
холодном двигателе находится между работать на оборотах холостого хода фильтра
отметками "FULL" и "LOW" на стенке 10 минут. Замените салонный фильтр. Распо­
бачка. Если уровень ниже', добавьте 1 О. После того как двигатель прогре­ ложение салонного фильтра показано
охлаждающую жидкость. ется, дайте ему поработать при часто­ на рисунке.
те вращения 2500 об/мин в течение
пяти минуты, затем при частоте вра­
щения 3000 об/мин в течении пяти се­
кунд.
11. Переведите двигатель на одну ми­
нуту в режим холостого хода.
12. Повторите пункты 10 и 11 несколь­
ко раз.
13. Выключите двигатель и дайте ему
остыть.
14. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости. Если он ниже нормы, по­
вторите пункты 7 - 14.
15. Проверьте, нет ли утечек охлаж­
дающей ЖИДКОСТИ.
Замена
Примечание: Проверка и замена Ремни привода
- Рекомендуется использовать ох­ навесных агрегатов
лаждающую жидкость, которая со­ воздушного фильтра
держит больше 50% этиленглико­ 1. Отщёлкните зажимы крепления Внимание:
ля, но не больше, чем 70%. крышки корпуса воздушного фильтра. - Проверяйте исправность и натя­
- Во избежание ожога не снимайте жение ремней привода навесных аг­
крышку радиатора на горячем дви­ регатов по мере необходимости.
гателе, так как жидкость и пар - Проверяйте ремни привода на­
находятся под давлением. весных агрегатов на холодном
1. Слейте охлаждающую из расшири­ двигателе или подождите 30 ми­
нут после его остановки.
тельного бачка.
2. Снимите крышку радиатора, от­
Проверка
верните, сливную пробки радиатора.
Примечание: термин "бывший в
употреблении ремень", относится к
ремню проработавшему более 5 ми­
нут.
1. Приложите усилие 98 Н к ремням
привода в местах, указанных на ри­
сунках. Если прогиб ремня больше
2. Снимите крышку воздушного указанного в таблице "Прогиб ремня
фильтра и извлеките воздушный привода навесных агрегатов", отре­
фильтр. гулируйте его.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Промойте систему охлаждения
промывочн· ой жидкостью то тех пор,
пока из системы будет выходить толь­
ко чистая жидкость.
5. Дайте полностью стечь промывоч­
ной ЖИДКОСТИ. Крышка
6. Затяните сливную. пробку радиатора. воздушного

Внимание: охлаждающая жидкость фильтра

Ремень привода кондиционера и
может повредить окрашенные по­
верхности автомобиля. 3. Проверьте воздушный фильтр и при насоса усилителя

7. Залейте охлаждающую жидкость в необходимости замените его. рулевого управления

расширительный бачок до отметки "F", 4. Сборку производите в обратной по­

на стенке бачка. следовательности.

Таблица. Прогиб ремня привода навесных агрегатов, мм.

Ремень привода Новый Бывший в Максимальный

употреблении прогиб
Генератора 6,5 - 7,0 7,0 - 9,0 10
Насоса гидроусилителя и 7,5 - 9,0 8,0 - 9,5 11
кондиционера

Таблица. Натяжение ремня привода навесных агрегатов, Н. Место приложение усилия к рем­
ням. 1 - шкив коленчатого вала,
Ремень привода Новый Бывший в Минимальное
употреблении натяжение
2 - шкив ремня привода насоса ох­
лаждающей жидкости, З - шкив при­
Генератора 687 - 833 491 - 686 392 вода насоса усилителя рулевого
Насоса гидроусилителя и 589 - 784 491 - 686 392 управления, 4 - шкив компрессора
кондиционера кондиционера.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2.Проверьте натяжение ремней привода
навесных агрегатов. Установите спец­
приспособление для проверки натяжения
ремня между двумя шкивами
указанные на рисунке, и проверьте натя­
жение. Если натяжение ремня больше
допустимого, отрегулируйте его.
1 - при установке спецприспособ­
ления, 2 - при измерении.
3. При необходимости отрегулируйте
натяжение ремней привода навесных
агрегатов.
а) Ослабьте болты или гайки креп­
ления "А и "В".
с кожух, 5 - аккумуляторная батарея, 6 - площадка аккумуляторной батареи.
-В 32-46
1 - шкив коленчатого вала,
привода насоса усилителя
го управления, З - шкив компрессо­
ра кондиционера.
б) Отрегулируйте прогиб и натяже­
ние ремней привода навесных а~
регатов при помощи регулировоч­
ного болта "С".
в) Затяните все болты крепления.
4. Проверьте натяжение и прогиб
ремней привода навесных агрегатов.
При необходимости повторите регу­
лировку.
Аккумуляторная батарея
Проверка электролита
1. Убедитесь, что уровень электроли­
та находится между метками "UPPER"
и "LOWER".
Если уровень ниже метки "LOWER"
долейте дистиллированную воду. Не
заполняйте до конца.
2. Измерьте плотность электролита с
помощью ареометра.
Если плотность электролита меньше
номинальной, зарядите аккумулятор­
ную батарею.
Номинальная плотность
(при 20"С) ..................... 1,27
37
в места,
Снятие и установка аккумуляторной батареи. 1 - провод от отрицательной
клеммы, 2 - провод от положительной клеммы, З - скоба, 4 - защитный
Нм 4. Проверьте электроды свечей зажи­
гания.
А. При наличии мегомметра измерьте
электрическое сопротивление изоля­
тора.
Номинальное
2 - шкив сопротивление ........ не менее 10 МОм
рулево­ Если сопротивление меньше допус­
тимого, очистите или замените свечу.
Мегомметр
Снятие и установка 00 о
Внимание: любой диагностический код
в запоминающем устройстве элек­
тронного блока управления стирает­
ся при снятии провода с отрицатель­
м Il
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Поэтому необходимо прочесть диаг­
ностические коды перед отключением
аккумуляторной батареи.
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка аккумуляторной батареи". Земля
2. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию. Б. При отсутствии мегомметра про­
верку электродов свечей зажигания
проведите следующим образом:
Проверка свечей а) Быстро пять раз увеличьте частоту
вращения двигателя до 4000 об/мин.
зажигания
б) Выверните свечи зажигания.
1. Отсоедините провод от отрица­ в) Визуально оцените состояние
тельной клеммы аккумуляторной ба­ свечи зажигания.
тареи. Если электроды сухие, то проверку
2. Отсоедините высоковольтные про­ можно закончить.
3 вода от свечей зажигания. Если электроды влажные, то необхо­
- 1,29 г!см
3. Выверните свечи зажигания. димо перейти к следующему пункту.
38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки

5. Визуально проверьте состояние линдра и необходимости ремонта 9. Сборку производите в последова­

свечей зажигания на предмет отсутст­ цилиндропоршневой группы. тельности, обратной снятию. При
вия повреждений резьбы, изолятора и - Если давление не поднялось, это сборке обратите внимание на метку на
электродов. При любых отклонениях свидетельствует о неисправности топливном фильтре.
замените свечи. клапанов и необходимости ремонта.
- Если давление в двух соседних 20 мм
Рекомендуемые свечи зажигания:
Сhатрiоп ............................... RCBYC4 цилиндрах осталось низким, это

NGК. .................................... BKR5E-11 свидетельствует о пробитой про­

6. Проверьте зазор между электрода­ кладке головки цилиндров или де­

ми свечи. формации головки.

Номинальный зазор:
12. Снимите компрессометр.
RCBYC4 .................................... 1, 1 мм 13. Установите реле топливного насоса.
BKR5E-11 ................................. 1,1 мм 14. Вверните свечи зажигания.
7. Очистите свечи зажигания. Момент затяжки ................ 15 - 22 Н ·м
а) Если электроды имеют следы от­ 15. Подсоедините разъем катушек за­
ложения влажных углеродных ос­ жигания.

татков, то высушите их, а затем 16. Подсоедините высоковольтные

удалите подходящим растворите­ провода.

лем. Если электроды имеют следы Проверка угла

масла, то предварительно удалите
Снятие и установка опережения зажигания
их с помощью бензина.
б) Затем очистите свечи с помощью топливного фильтра 1. Начальные условия проверки:
очистителя свечей, подавая воздух а) Двигатель прогрет до нормальной
Модели2WD
с давлением не более 588 кПа рабочей температуры.
Снятие и установка топливного
(6 кг/см ) в течение не более 20 се­
2
б) Воздушный фильтр установлен.
фильтра описана в главе "Система
кунд. в) Все трубки и шланги системы
впрыска топлива" раздел "Топливный
8. Заверните свечи зажигания. насос".
впуска воздуха подсоединены.
г) Все вакуумные линии подсоединены.
Момент затяжки ................. 15 - 22 Нм
Модели4WD д) Разъемы электропроводки систе­
9. Подсоедините высоковольтные
провода.
1. Снимите и установите крышку топ­ мы впрыска топлива подключены.
ливного бака. е) Все дополнительное оборудова­
2. Снимите реле топливного насоса. ние выключено.

Проверка давления ж) Селектор АКПП в положении "N".

2. Подсоедините тахометр к выводу
конца такта сжатия
"IG-" диагностического разъёма.
Внимание: двигатель или моторное
масло могут оказаться горячими и Диагностический
стать причиной ожогов. Будьте ос­ разъем

торожны при снятии или установке

любых деталей.
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­
тарея полностью заряжена. В случае
+ е _
необходимости проведите зарядку ак­ Тахометр
кумуляторной батареи.
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры.
3. Заглушите двигатель и подождите
3.Запустите двигатель. /
IG-
4.После того как двигатель заглохнет,
10минут.
прокрутите коленчатый вал стартё­
4. Снимите реле топливного насоса. 3. Убедитесь, что частота вращения
ром.
5. Отсоедините высоковольтные про­ 5.Выключите зажигание.
холостого хода находятся в установ­

вода. ленном диапазоне.

6.Установите реле топливного насоса.
6. Отсоедините разъемы катушек за­ Частота вращения холостого хода:
7. Отсоедините провод от отрица­
жигания.
тельной клеммы аккумуляторной ба­
FP-DE .......................... 700:t50 об/мин
7. Выверните свечи зажигания. FS-ZE. .......................... 650:t50 об/мин
тареи.
8. Установите штуцер компрессометра 4. Если частота вращения холостого
8. Снимайте детали в последователь­
в отверстие свечи первого цилиндра. хода не соответствуют регламентиро­
ности, указанной на рисунке.
9. Полностью отпустите педаль аксе­ ванной, отрегулируйте её вращением
лератора. регулировочного винта.
1О. Стартером поверните коленчатый 5. При помощи перемычки замкните
вал и запишите максимальное значе­ между собой выводы "TEN" и "GND"
ние давления конца такта сжатия. диагностического разъёма.
11. Проведите описанную проверку
для каждого цилиндра. Поворачивай­

"'''"""~~'~1
те коленчатый вал примерно на
столько же оборотов.
Давление конца такта сжатия:
номинальное ....................... 1177 к Па
минимальное ......................... 824 кПа
Максимальная разница
между цилиндрами ................... 196 к Па
IG-
Если максимальное давление в одном
из цилиндров пониженное
ца давления в разных цилиндрах пре­
или разни­ W W 1

вышает установленную, залейте не­

большое количество чистого моторно­ 6. Подсоедините сигнальный провод
го масла в цилиндр и ещё раз прове­ стробоскопа к высоковольтному про­
дите проверку давления. воду свечи первого цилиндра.
-Если давление поднялось, это мо­ 1- топливная трубка, 2 - кронштейн 7. Убедитесь, что метка на шкиве ко­
жет свидетельствовать об износе топливного фильтра, З - топливный ленчатого вала совместилась с мет­
поршня, поршневых колец или ци- фильтр. кой на блоке цилиндров.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 39
Угол опережения 2. Подсоедините тахометр к выводу в) Все трубки и шланги системы
зажигания ................ " ...... .? - 9°до ВМТ "IG-" диагностического разъёма. впуска воздуха подсоединены.
3. При помощи перемычки перемкните г) Все вакуумные линии подсоеди­
между собой выводы "TEN" и "GND" нены.
диагностического разъёма. д) Разъемы электропроводки систе­
мы впрыска подключены.
Диагностический е) Все дополнительное оборудова­
разъем ние выключено.
ж) Угол опережения зажигания уста­
новлен правильно.
з) Селектор АКПП в положении "N".
2. Подсоедините тахометр к выводу
Тахометр "IG-" диагностического разъёма.
3. Убедитесь, что частота вращения
/
IG-
холостого
вильно.
хода отрегулирована пра­

4. Убедитесь, что повышение частоты

8. Если угол опережения зажигания не
вращения холостого хода лежит в
соответствует регламентированному, 4. Убедитесь, что частота вращения пределах, указанных в таблице
то проверьте:
холостого хода находится в установ­ "Повышение частоты вращения холо­
- Датчик положения коленчатого вала, ленном диапазоне.
стого хода".
- Датчик положения распредели-
Частота вращения холостого хода: 5. Если при включении указанных по­
тельного вала,
- Датчик положения дроссельной за­
FP-DE .......................... 700:t50 об/мин требителей частота вращения холо­
слонки,
FS-ZE .......................... 650:t50 об/мин стого хода не совпадает с табличны­
- Датчик температуры ОЖ,
5. Если частота вращения холостого ми, проверьте клапан системы управ­

- Выключатель запрещения запуска,

хода не соответствуют регламентиро­ ления частотой вращения холостого
9. Снимите перемычку с диагностиче­ ванной, убедитесь, что угол опереже­ хода.

ского разъема.
ния зажигания установлен правильно, Если частота вращения холостого хо­
1 О. Убедитесь, что угол опережения и произведите регулировку частоты да отличаются от табличных только
зажигания находится в регламентиро­
вращения холостого хода, поворачи­ при включении некоторых потребите­
ванном диапазоне. вая регулировочный винт. лей, проверьте соответствующие вы­
ключатели (датчики), электропроводку
Угол опережения Клапан управления частотой вращения и разъемы.
зажигания ................ " ..... 4 - 16°до ВМТ холостого хода

Проверка СО и СН
Проверка и регулировка
в отработавших газах
частоты вращения
1. Установите селектор АКПП в поло­
холостого хода жение "Р".
2. Убедитесь, что частота вращения
Примечание: установка положения
холостого хода и угол опережения за­
регулировочного винта дроссельной
жигания соответствуют регламентиро­
заслонки производится на заводе и
ванным.
не подлежит регулировке во время
3. Нажмите на педаль акселератора и
ремонта. Проведение такой регули­
удерживайте частоту вращения ко­
ровки может отрицательно ска­ 1 -винт регулировки частоты вра­
ленчатого вала в пределах 2500 -
заться на работе двигателя. щения холостого хода, 2 - винт ре­
гулировки дроссельной заслонки.
3000 об/мин в течение 3 минут.
1. Начальные условия проверки: 4. Установите зонд в трубу системы
а) Двигатель прогрет до нормальной
6. Снимите перемычку с диагностиче­ выпуска ОГ.
рабочей температуры.
ского разъема. 5. Убедитесь, что содержание СО и
б) Воздушный фильтр установлен.
СН в ОГ соответствует норме.
в) Все трубки и шланги системы
СО ....................................... менее 1,0%
впуска воздуха подсоединены.
Проверка системы
г) Все вакуумные линии подсоеди­ СН .................................. менее 300 ррт
нены. повышения частоты 6. При необходимости проверьте:
д) Разъемы электропроводки систе­ вращения холостого - наличие кодов неисправностей;
мы впрыска подключены. - кислородный датчик;
е) Все дополнительное оборудова­ хода - разрежение во впускном коллекторе;
ние выключено. 1. Начальные условия проверки: - давление топлива;
ж) Угол опережения зажигания уста­ а) Двигатель прогрет до нормальной - управление углом опережения за-
новлен правильно. рабочей температуры. жигания.
з) Селектор АКПП в положении "N". б) Воздушный фильтр установлен.

Таблица. Повышение частоты вращения холостого хода.

Частота вращения холостого хода, об/мин
Селектор АКПП в положении
Включённые потребители
11
Р
11
или "О"
11 11
N
Без нагрузки 650 - 750 / 600 - 700· 1 600 - 700 / 575 - 575·1
Электрообо Нагрузка 30 - 40 А 650 - 750 / 600 - 700· 1 600 - 700
рудование Нагрузка >40 А 700 - 800 700 - 800
Кондиционер Тройной выключатель по давлению хладагента 650 - 750 / 600 - 700· 1 650 - 750 / 600 - 700·1
(среднее давление) в положении "OFF"
Тройной выключатель по давлению хладагента 700 - 800 700 - 800
(среднее давление) в положении "ON"
Усилитель рулевого управления 700 - 800 / 650 - 750· 1 650 - 750
Примечание:
* 1 - Двигатель FP-DE 1 FS-ZE.
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки

7. Если все системы исправны, заме­ Заливная пробка

\~~~u
ните трёхкомпонентный каталитиче­
ский нейтрализатор системы выпуска
ог.

Проверка уровня
и замена рабочей
жидкости АКПП
Сливная пробка
Проверка уровня
З. Установите новую прокладку на
Примечание: уровень рабочей жидко­
сливную пробку и заверните сливную
сти зависит от её температуры. GF4AX-EL. пробку.
Поэтому при проверке уровня рабо­
чей жидкости руководствуйтесь со­ З. Слейте рабочую жидкость. Момент затяжки ................ 40 - 58 Н-м
ответствующей шкалой на измери­ 4. Отверните заливную пробку и за­
Внимание: перед заменой рабочей
тельном щупе. лейте масло в раздаточную коробку.
жидкости заглушите двигатель и
1. Установите автомобиль на ровной Качество масла по АР/ ................. GL-5
подождите пока он остынет. В про­
горизонтальной площадке. тивном случае горячая рабочая жид­ Вязкость масла по SAE .................... 90
2. Затяните стояночный тормоз и ус­ кость может привести к ожогам. Объем заливаемого масла ........... О, 5 л
тановите упоры под колеса. 4. Установите новую прокладку на 5.Убедитесь, что уровень масла в зад­
З. Прогрейте двигатель до тех пор, по­ сливную пробку и заверните пробку. нем редукторе находится на уровне
ка температура рабочей жидкости нижней кромки заливного отверстия.
Момент затяжки ................ 30 - 41 Н ·М
достигнет 60 - 70°С. При необходимости доведите уровень
5. Через трубку измерительного щупа
Примечание: в некоторых случаях залейте рабочую жидкость коробки масла до установленной нормы.
может понадобиться проверить ра­ передач до нижней метки измери­ 6. Установите новую прокладку на за­
бочую жидкость в холодном состоя­ тельного щупа. ливную пробку и заверните заливную
нии (15 - 25СС). пробку.
Тип рабочей жидкости:
Внимание: при выполнении операций, FN4A-EL: Момент затяжки ...... " ........ 40 - 58 Н-м
указанных в п. "4" - "5" не нажимайте модели выпуска до 612001 г .... М-111
на педаль акселератора, чтобы не модели выпуска с 612001 г ....... М-V
повредить коробку передач. GF4AX-EL .................................... М-111
Проверка уровня
4. Нажмите педаль тормоза и переве­ 6. Убедитесь, что уровень рабочей и замена масла
дите селектор в каждый диапазон от жидкости находится между метками,
"Р" до "L" с задержкой в каждом поло­
в заднем редукторе
соответствующими прогретой КПП -
жении.
65°С. При необходимости доведите Проверка уровня масла
5.Верните селектор в положение "Р". уровень рабочей жидкости до уста­ 1. Установите автомобиль на ровной
6. При работающем на холостом ходу новленной нормы. горизонтальной поверхности.
двигателе убедитесь, что уровень ра­ 7. Установите измерительный щуп на 2. Отверните заливную пробку и сни­
бочей жидкости находится между мет­ место. мите прокладку.
ками, соответствующими прогретой З. Убедитесь, что уровень масла в
КПП - 65°С. При необходимости дове­ заднем редукторе находится на
дите уровень рабочей жидкости до ус­ Проверка уровня уровне нижней кромки заливного от­
тановленной нормы. верстия. При необходимости доведи­
и замена масла
Тип рабочей жидкости: те уровень масла до установленной
FN4A-EL: в раздаточной коробке нормы.
модели выпуска до 612001 г ... М-111 Проверка уровня масла
модели выпуска с 612001 г ...... M-V Заливная пробка
1. Установите автомобиль на ровной
GF4AX-EL .................................... М-111 горизонтальной поверхности.

ш Проо>"аа КПП
2. Отверните заливную пробку и сни­
мите прокладку.
З. Убедитесь, что уровень масла на­
ходится на уровне нижней кромки за­
ливного отверстия. При необходимо­
сти доведите уровень масла до уста­
t)1)
Шайба
новленной нормы.
Качество масла по АР/ ........ ... ...... GL-5 4. Установите новую прокладку на за­
Непрогретая КПП
Вязкость масла по SAE ................... 90 ливную пробку и заверните заливную
пробку.
Заливная пробка Момент затяжки ................ 40 - 53 Н-м
Замена
1. Извлеките измерительный щуп ко­
робки передач.
2. Отверните сливную пробку, как по­
казано на рисунке.
t)J) - Уровень
масла
Замена масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку и сни­
мите прокладку.

Шайба

4. Установите новую прокладку на за­

ливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки ................ 40 - 58 Н ·М

Замена масла
Сливная 1. Установите автомобиль на ровной
пробка горизонтальной поверхности.
2. Отверните сливную пробку и слейте
FN4A-EL. масло из коробки передач.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 41
3.Отверните сливную пробку и слейте 8. Несколько раз поверните рулевое
масло из коробки передач. колесо от упора до упора вправо и
влево.
9. Убедитесь, что жидкость не вспени­
вается, и уровень жидкости не опус­
тился.
10. Если необходимо, доведите уро­
вень рабочей жидкости до установ­
ленной нормы, и повторите действия
пунктов 8 и 9.

Проверка уровня
тормозной жидкости
4. Установите новую прокладку на
Проверьте уровень тормозной жидко­
сливную пробку и заверните сливную
сти на холодном заглушенном двига­
пробку. При необходимости, доведите уро­ теле. Уровень тормозной жидкости
Момент затяжки ................. 40- 53 Н-м вень рабочей жидкости до установ­ должен находиться между метками
5.Залейте масло в задний редуктор. ленной нормы. "МАХ" и "MIN".
Качество масла по АР/..................... GL-5 Рабочая жидкость ................. А TF М-111
Вязкость масла по SAE .................... 90 или аналог (Оехrоп® 11)
Объем заливаемого масла ........... О,65л
6.Убедитесь, что уровень масла в зад­ Прокачка системы
нем редукторе находится на уровне
нижней кромки заливного отверстия. усилителя рулевого
При необходимости доведите уровень управления
масла до установленной нормы.
1. Проверьте уровень жидкости .
7. Установите новую прокладку на за­ 2. Поддомкратьте переднюю часть ав­
ливную пробку и заверните заливную
томобиля и установите её на подставки.
пробку.
3. Не запуская двигателя, несколько
Момент затяжки ....... .......... 40- 53 Н-м раз поверните рулевое колесо от упо­
ра до упора вправо и влево.

Проверка уровня 4. Ещё раз проверьте уровень жидко­

сти. Если уровень опустился, долейте
рабочей жидкости жидкость до нормы.

усилителя рулевого 5. Повторяйте действия, описанные в

управления
При неработающем двигателе и холод­
ной рабочей жидкости убедитесь, что
уровень рабочей жидкости бачке нахо­
дится между метками "MIN" и "МАХ".
пунктах 3 и 4, пока уровень жидкости
не перестанет опускаться.
6.Опустите автомобиль с подставок.
7.Запустите двигатель и дайте ему
поработать на оборотах холостого
хода.
Если уровень тормозной жидкости на­
ходится ниже метки "MIN", то добавь­
те тормозной жидкость такого же типа,
который был залит.
Тормозная жидкость ............ SAEJ1703
или FMVSS116 ООТ-3
42

Двигатели FP, FS - механическая часть

Проверка тепловых - Для снятия регулировочных шайб 6. Установите спецприспособление,
в приводе выпускных клапанов ци­ как показано на рисунке.
зазоров в приводе линдров №1, 2 или 3 можно снять
клапанов крышки подшипников, обозначен­
ных буквой "А".
Примечание: проверка и регулировка - Для снятия регулировочных шайб
тепловых зазоров в приводе клапа­ в приводе впускных клапанов ци­
нов осуществляются на холодном линдров №1, 2 или 3 можно снять
двигателе. крышки подшипников, обозначен­
1. Снимите крышку головки блока ци­ ных буквой "В".
линдров. - Для снятия регулировочных шайб
2. Поверните коленчатый вал двига­ в приводе выпускных клапанов ци­
теля по часовой стрелке так, чтобы линдров №2, 3 или 4 можно снять 7. Выставите паз на толкателе так,
поршень в первом цилиндре находил­ крышки подшипников, обозначен­
чтобы можно было вставить отвертку.
ся в положении ВМТ на такте сжатия. ных буквой "С".
3. Измерьте зазоры в приводе клапа­ - Для снятия регулировочных шайб
нов, отмеченных на рисунке буквой "А". в приводе впускных клапанов ци­
линдров №2, 3 или 4 можно снять
крышки подшипников, обозначен­
ных буквой "О".
Паз

8. Установите спецприспособление на
толкатель через паз.
9. Затяните болт "В".
1 О. Затяните болт "С" и отведите тол­
катель вниз.

3. Установите спецприспособления,
установив болты крепления в отвер­
стия болтов крепления крышек под­
шипников распределительного вала.

Момент затяжки .......... 11,3- 14,2 Н·м

~ ~
4.Поверните коленчатый вал по часо­
вой стрелке на 360° так, чтобы пор­
шень четвертого цилиндра находился Толкатель
в положении ВМТ такта сжатия.
5. Измерьте зазоры в приводе клапа­ ~u Щ;:iju о~ т-

11. Используя отвертку, отделите ре­

нов, отмеченных на рисунке буквой "В". гулировочную шайбу.
Номинальный зазор :4п о~о о~п 12. Используя магнит, снимите регу­

~
(на холодном двигателе): .... лировочную шайбу.
впускные
клапаны .......... .......... О, 225 - О, 295 мм
u
выпускные
клапаны .................... О, 225 - О, 295 мм Регу.
шайба ли/овочн.
ая///:/_.>
.·, . .
Если зазоры в приводе клапанов не \ ··~<"
соответствуют заданным, отрегули­
руйте их.
6. Установите крышку головки блока
цилиндров.
а
Регулировка тепловых
зазоров в приводе 13. Подберите подходящую регулиро­
клапанов вочную шайбу по формуле:
4. Совместите метки на спецприспо­ N=T +А-0,26 мм, где:
Внимание: перечисленные ниже опе­ N - толщина новой шайбы, мм,
соблениях.
рации выполняются на всех распре­
5. Затяните болт "А". Т - толщины снятой шайбы, мм,
делительных валах. А - измеренный зазор, мм,
1. Проверните коленчатый вал по часо­ 0,26 мм - номинальный зазор.
вой стрелке таким образом, чтобы кулач­ А
14. Установите новую регулировочную
ки распределительного вала привода
шайбу на толкатель.
клапана, в котором будет регулироваться 15. Отверните болт "С", позволяя тол­
зазор, были направлены вверх. кателю подняться.
2. При необходимости отверните болты 16. Отверните болт "В" и снимите спец­
крепления соответствующей крышки приспособление.
подшипника распределительного вала. 17. Затяните болты крепления крышек
Примечание: при необходимости сни­ подшипников распределительных валов.
майте только одну крышку подшипника 18. Проверьте тепловой зазор в при­
распределительного вала. воде клапанов.
 Двигатели FP, FS - механическая часть 43
Ремень привода ГРМ
При замене ремня привода ГРМ, ре­
комендуем одновременно заменить
промежуточный и натяжной ролик.
Не забудьте установить новую пру­
жину натяжного ролика.

80-109 Нм
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите датчик положения распре­
делительного вала и датчик положе­
ния коленчатого вала.
3. Выверните свечи зажигания.
4. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка ремня привода ГРМ" .
5. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
6. Проверьте зазор в датчике положе­
ния коленчатого вала.
7. Запустите двигатель и проверьте / "/
j/

отсутствие биения шкивов и правиль­ 59-80 Нм

ное расположение ремней на шкивах.
8. Проверьте угол опережения зажи­ 8-11 Нм

гания.
157-166 Нм
Примечание по снятию шкива ко­
ленчатого вала
Удерживая шкив коленчатого вала от
проворачивания спецприспособлением,
ЗВ-51 Нм
отверните болт крепления шкива ко­
ленчатого вала.

Снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 - шкив привода насоса охлаж­

дающей жидкости, 2 - шкив коленчатого вала, З - направляющая ремня
привода ГРМ, 4 - крышка головки блока цилиндров, 5 - направляющая
масляного щупа и масляный щуп в сборе, 6 - крышка ремня привода ГРМ,
7 - опора №З двигателя, 8 - ремень привода ГРМ, 9 - натяжной ролик,
10 - промежуточный ролик.
Примечание по снятию ремня при- 4. Используя гаечный ключ, поверните
вода ГРМ натяжной ролик по часовой стрелке.
1. Установите болт крепления шкива 5. Отсоедините пружину.
коленчатого вала.
2.Поверните коленчатый вал по часо­
вой стрелке и совместите метки, как
показано на рисунке.

Примечание по снятию крышки го­

ловки блока цилиндров
Отверните болты крепления крышки
головки блока цилиндров в последо­
вательности, указанной на рисунке.

Внимание: сильное перекручивание

3. Если предполагается повторное ис­
ремня, выворачивание ремня на дру­
пользование ремня, нанесите на него
гую сторону или попадание на ре­
стрелку в направления вращении и
мень масла или смазки могут повре­
пометьте его положение относительно
Примечание по снятию опоры №З дить или значительно уменьшить
шкивов.
двигателя срок эксплуатации ремня.
Перед снятием опоры №3 двигателя,
используя спецприспособление, вы­

·n
весите двигатель. Направление

1-1
25 мм минимум
44
Примечание по установке натяжного
ролика и пружины натяжного ролика
1.Измерьте длину пружины натяжного
ролика в свободном состоянии. Если
длина пружины не соответствует
ламентированной, замените пружину.
Длина пружины ......................... 36,6 мм
2.Установите натяжной ролик.
3. Проверьте плавность вращения на­
тяжного ролика. Если натяжной ролик
вращается с сопротивлением
вращается вообще, замените его.
Примечание по установке ремня
привода ГРМ
1. Убедитесь, что метки на зубчатом
шкиве коленчатого вала и на
распределительных валов совпадают с
установочными.
Впуск Выпуск
2. Установите ремень привода ГРМ
так, чтобы с тянущей стороны ремень
был натянут.
Двигатели FP, FS - механическая часть
рег­
3. Дважды поверните коленчатый вал
по часовой стрелке и совместите метки.
4. Проверьте совмещение, меток на
шкивах с установочными. При необхо­
димости установите ремень снова.
Внимание: не натягивайте ремень
сильнее чем необходимо, это может
привести к его повреждению.
или не
5. С помощью гаечного ключа поверни­
те натяжной ролик по часовой стрелке.
6. Установите пружину натяжного роли­
ка, как показано на рисунке.
шкивах
7. Проверьте еще раз совмещение
меток. При необходимости установите
ремень снова.
Примечание по установке опоры
№З двигателя.
Затяните болты и гайки крепления
опоры №3 двигателя в последова­
тельности, указанной на рисунке.
Примечание по установке крышки
головки блока цилиндров
1. Убедитесь, что в пазу крышки голов­
ки блока цилиндров под прокладку не
осталось масла, воды или других по­
сторонних предметов.
2. Установите прокладку крышки го­
ловки блока цилиндров в паз крышки
головки блока цилиндров.
3. Нанесите силиконовый герметик на
головку блока цилиндров в места, ука­
занные на рисунке.
4. Затяните болты крепления крышки
головки блока цилиндров в два или
три прохода, в последовательности,
указанной на рисунке.
Примечание по установке шкива
коленчатого вала
С помощью спецприспособления за­
фиксируйте коленчатый вал.
Примечание по установке шкива
привода насоса охлаждающей жид­
кости
Установите шкив привода насоса ох­
лаждающей жидкости метками "F",
обращенными наружу.
 Двигатели FP, FS - механическая часть 45
Головка блока
17-22Нм
цилиндров
Снятие и установка
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут
нанести серьёзные увечья и по­
вреждения. В зоне нахождения то­
плива не должно находиться ис­
крящихся предметов или откры­
того пламени.
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо­
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
"Система впрыска топлива'').
1. Снимите ремень привода ГРМ.
2. Снимите приемную трубку системы
выпуска ОГ.
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. Снимите насос усилителя рулевого
управления и кронштейн шланга ра­
бочей ЖИДКОСТИ.
5. Отсоедините трос акселератора.
6. Отсоедините шланг подачи топлива.
7. Снимите катушки зажигания.
8. Слейте охлаждающую жидкость.
9. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
lt5:3851H•
новка головки блока цилиндров".
1О. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
11. Проверьте уровень моторного масла.
12. Проверьте давление конца такта "(
1~-25Нм
сжатия.

13. Запустите двигатель.

14. Проверьте отсутствие биения шки­
вов и правильное расположение рем­
ней на шкивах. Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - зубчатый шкив распре­
15. Проверьте уровень масла и охла­ делительного вала, 2 - распределительный вал, З - кронштейн впускного
ждающей жидкости. Убедитесь в от­ коллектора, 4 - головка блока цилиндров, 5 - прокладка головки блока
цилиндров.
сутствии подтеканий.
16. Проверьте частоту вращения хо­ При превышении максимального зна­
лостого хода. чения, замените болт.
Примечание по снятию зубчатых Нормальная длина ...... 104,2 - 104,8 мм
шкивов распределительного вала
Максимальная длина .............. 105,5 мм
Удерживая распределительный вал га­
ечным ключом за шестигранный уча­
сток, отверните болт крепления зубча­
того шкива распределительного вала.

Примечание по снятию головки

блока цилиндров
Отверните болты крепления головки
блока цилиндров в последовательно­
сти, указанной на рисунке.
2. Затяните болты крепления головки
блока цилиндров в два или три прохо­
да в последовательности, указанной на
рисунке.

Момент затяжки .......... 17,2- 22,5 Н·м

Примечание по снятию распреде­

лительных валов
Отверните болты крепления распре­ Примечание по установке головки
делительных валов в два или три про­ блока цилиндров
хода в последовательности, указанной 1. Проверьте длину каждого болта
на рисунке. крепления головки блока цилиндров. 3. Нанесите метки на каждый болт.
46 Двигатели
4. Затяните болты крепления головки
блока цилиндров на 85 - 95° в после­
довательности, указанной на рисунке.
Убедитесь, что метки находятся на
85 - 95° от первоначального положения.
5. Доверните болты на 85 - 95° в по­
следовательности, указанной на ри­
сунке. Убедитесь, что метки находятся
на 170 - 190° от первоначального по­
ложения.
Примечание по установке распре­
делительных валов
Внимание: распределительный вал
имеет небольшой осевой зазор, по­
этому при установке распредели­
тельный вал необходимо держать в
строго горизонтальной плоскости.
1. Установите крышки подшипников рас­
пределительного вала.
2. Нанесите силиконовый герметик в
места, указанные на рисунке. Просле­
дите, чтобы герметик не попал на по­
верхности распределительного вала.
Это может повредить двигатель.
3.Нанесите моторное масло на рас­
пределительный вал и постель рас­
пределительного вала.
4. Устанщ1ите крышки подшипников
распределительного вала в соответ­
ствии с метками.
5. Наживите болты крепления крышек
№5, 7, 2 и 4 подшипников распреде­
лительного вала.
6. Затяните болты крепления крышек
подшипников распределительного ва­
ла в два или три приема в последова­
тельности, указанной на рисунке.
7. Убедитесь, что распределительный
вал находится в горизонтальном по­
ложении, когда два болта крышки №3
подшипника распределительного вала
затянуты.
FP, FS - механическая часть
8. Нанесите моторное масло на саль­
ник распределительного вала.
9. С помощью молотка и оправки подхо­
дящего диаметра запрессуйте сальник.
Головка блока цилиндров
0,3-0,7 мм
б) Отверните болты крепления пла­
~~ьник
стины привода гидротрансформатора
в 2 - 3 прохода.
1 в) Снимите пластину привода гидро­
трансформатора и проставку.
Примечание по установке зубчатых г) Снимите спецприспособление.
шкивов распределительных валов 4. Снимите масляный поддон (см. гла­
1. Установите зубчатые шкивы распре­ ву "Система смазки").
делительных валов, совместив метки. 5. Установка деталей при сборке про­
Проследите, чтобы выступы на шкивах изводится в последовательности, об­
распределительных валов попали в па­ ратной снятию.
зы, как показано на рисунке.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очи­
стки, ремонта и разборки деталей
блока цилиндров рассмотрены в гла­
ве "Двигатель - общие процедуры
ремонта".
Передний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снимите ремень привода ГРМ.
2. Удерживая распределительный вал 2. Снимайте детали в порядке их ну­
гаечным ключом за шестигранный уча­ мерации на рисунке.
сток, затяните болт крепления зубчато­
го шкива распределительного вала.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока
1 - зубчатый шкив коленчатого ва­
цилиндров
ла, 2- шпонка, З - сальник коленча­
Процедуры разборки, проверки, очист­ того вала.
ки, ремонта и разборки деталей го­
ловки блока цилиндров рассмотрены 3. Установка деталей при сборке про­
в главе "Двигатель - общие процедуры изводится в последовательности, об­
ремонта". ратной снятию.
Примечание по снятию переднего
Блок цилиндров сальника коленчатого вала
1. Отрежьте кромку сальника.
Снятие и установка 2. С помощью отвертки, обернутой
1. Снимайте детали в порядке их ну­ тканью, удалите сальник.
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
3. Снимите пластину привода гидро­
трансформатора.
а) При помощи спецприспособления
зафиксируйте пластину привода
гидротрансформатора.
 Двигатели FP, FS - механическая часть 47

Снятие и установка блока цилиндров. 1 - насос охлаждающей жидкости, 2 - кронштейны насоса охлаждающей
жидкости, З - корпус масляного насоса, 4 - передний сальник коленчатого вала, 5 - распорная втулка, 6 - пласти­
на привода гидротрансформатора, 7 - проставка, 8 - задняя пластина блока цилиндров, 9 - масляный поддон,
10 - маслоприемник, 11 - нижняя часть блока цилиндров, 12 - держатель заднего сальника коленчатого вала,
13 - задний сальник коленчатого вала, 14 - кольцевое уплотнение, 15 - прокладка.
Примечание по установке передне- о Примечание по установке заднего
го сальника коленчатого вала ~ ~ сальника коленчатого вала
1. СНанесите масло на сальник. ~~," \. 1. Нсанесите моторное масло на сальник.
2 . помощью молотка и оправки подхо- \\ 2. помощью молотка и оправки подхо-
дящего диаметра запрессуйте сальник. r:~ \i -~ / - дящего диаметра запрессуйте сальник.
j 'L \., ''\\ ' ~А \
"' ~r,~~ у,\ , \
Молоток
:-~~1'"!~'-...J, l \.,_ Молоток
Задняя крышка

.......<~ !,". ~ llill •

·-... \
0-0,5 мм ~~~-.....,;;'/,,.~
0-0,5 мм

:\ьник
Снятие и установка заднего сальни­
ка. 1 - задний сальник коленчатого
1 вала.

Примечание
сальника коленчатого вала
1. Отрежьте кромку сальника.
по снятию заднего 1\Сальник
\

2. С помощью отвертки, обернутой

Задний сальник тканью, удалите сальник.

коленчатого вала Силовой агрегат

Снятие и установка Снятие и установка
1.Снимите пластину привода гидро­ Внимание:
трансформатора. - Пары топлива очень опасны. Они
3. Снимайте детали в порядке их нуме­ легко воспламеняются и могут
рации на рисунке "Снятие и установка нанести серьёзные увечья и по­
заднего сальника коленчатого вала". вреждения. В зоне нахождения то­
4. Установка деталей при сборке про­ плива не должно находиться ис­
изводится в последовательности, об­ крящихся предметов или откры­
ратной снятию. того пламени.
48 Двигатели FP, FS - механическая часть

67-93 Нм

7-10Нм

67-93 Нм 59-80 Нм
59-80 Нм 67-93 Нм

5 5

59-80 Нм

86-116 Нм
2WD 4WD

за-51 н:'"~"--_
~
fJ ~
~ С 2001г.

Снятие и установка силового агрегата. 1 - продольная балка, 2 - опора №З двигателя, З - опора №1 двигателя,
4, 7 - опора
№2 двигателя, 5 - опора №4 двигателя, 6 - силовой агрегат.

- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо-
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
"Система впрыска топлива").
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите радиатор системы охлаж-
дения.
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. Отсоедините трос акселератора.
5. Снимите топливный шланг.
6. Снимите приёмную трубу системы
выпуска ОГ.
7. Отсоедините рычаг управления,
тросы и трубки от коробки передач.
8. Снимите аккумуляторную батарею.
9. Снимите блок предохранителей.
10. Снимите насос усилителя рулево- 16. Проведите дорожный тест.
го управления, не отсоединяя трубок. Примечание по снятию опор двига-
11. Снимите компрессор кондиционе- теля
ра, не отсоединяя трубок. Перед снятием опор, используя спец-
12. Отсоедините приводной вал ко- приспособление, вывесите двигатель.
робки передач.
13. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка силового агрегата".
14. Установка деталей при сборке произ­
водится в последовательности, обратной
снятию.
15. Запустите двигатель и проверьте:
- Отсутствие биения шкивов и пра-
вильное расположение ремней на
шкивах.
- Уровень моторного масла, уровень
охлаждающей жидкости, отсутствие Примечание по установке опоры
протечек топлива и масла в коробке №З и №4 двигателя
передач. 1. Установите опору №3 и №4 двигате­
-Частоту вращения холостого хода. ля, наживив болты и гайки крепления.
 Двигатели FP, FS - механическая часть 49
2.Затяните болты и гайки крепления 3.Затяните болты и гайки крепления Сборка и разборка силового
опоры №4 двигателя окончательным опоры №3 двигателя окончательным агрегата
моментом, в последовательности ука­ моментом, в последовательности ука­
1. Отсоедините двигатель от коробки
занной на рисунке "Установка опор занной на рисунке. передач.
№3 и №4 двигателя".
Номинальный зазор ................. 4 - 6 мм 2. Снимите систему впуска воздуха.
3. Снимите систему выпуска ОГ.
Опора №4 двигателя , Опора №3 двигателя 4. Снимите масляный фильтр.
1 5. (Двигатель FS) Снимите маслоох­
4WD 2WD ладитель.
6. Отсоедините термостат.
7. Снимите катушки зажигания.
8. Снимите генератор.
6 ' 9. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Сборка и разбор­
4 ка силового агрегата".
10. Установка деталей при сборке про­
2 изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Установка опор №З и №4 двигателя.

38-51 Нм

б
38-51 Нм

19-25 Нм

19-25 Нм

'~
38-51 Нм

Сборка и разборка силового агрегата. 1 - кронштейн насоса усилителя рулевого управления, 2 - кронштейн ком­
прессора кондиционера, З - перепускная трубка охлаждающей жидкости, 4 - выпускной патрубок системы охла­
ждения, 5 - корпус термостата, 6 - кронштейн генератора.
50

Двигатель общие процедуры ремонта

Головка блока г) Очистите отверстия направляю­ неплоскостность рабочих поверхностей
щих втулок клапанов щеткой и рас­ головки блока цилиндров, сопрягаемых:
цилиндров творителем. - с поверхностью блока цилиндров;
Разборка - с поверхностями впускного и выпу-
скного коллекторов.
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунках "Разборка голов­ Максимально допустимая неплоскост­
ки блока цилиндров". ность поверхности, сопрягаемой с по­
2. Установка деталей при сборке про­ верхностью блока цилиндров ... О, 15 мм
изводится в порядке, обратном снятию.
Примечание по снятию сухарей
клапана
При помощи спецприспособления со­
жмите пружину клапана и снимите су­
хари.

3. Используя проникающий краситель,

проверьте наличие трещин в камерах
сгорания, впускных и выпускных кана­
лах и на поверхности газового стыка.
При наличии трещин замените головку
блока цилиндров.
4. Проверьте осевой и радиальный за­
зор подшипников распределительных
валов. Если величина зазоров больше
допустимой, замените распределитель­
ный вал.
Примечание по снятию маслосъем­ 5. Проверьте головку блока цилиндров.
ного колпачка Прецизионной линейкой и плоским щу­
пом, как показано на рисунке, проверьте
С помощью спецприспособления сни­
мите маслосьемный колпачок, как по­
казано на рисунке.

Направляющая
клапана

Проверка, очистка и ремонт

1. Очистите днища поршней и поверх­
ность блока цилиндров, сопрягаемую
с головкой блока цилиндров.
Проворачивая коленчатый вал, после­
довательно установите поршни в ВМТ.
Шабером очистите поверхности днищ
поршней от углеродных отложений.
2. Очистите головку блока цилиндров.
а) Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров от остатков прокладки.

Примечание: будьте осторожны, что­

бы не повредить поверхность.

б) Очистите поверхности камер сго­

рания головки блока металлической
щеткой, удалив остатки углеродных
отложений.
в) Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров (сопрягаемую с поверх­
ностью блока цилиндров), используя
мягкую щетку и растворитель.
Разборка головки блока цилиндров. 1 - зубчатые шкивы распределитель­
ных валов, 2 - распределительные валы, З - регулировочная шайба,
4 - сальник, 5 - головка блока цилиндров, 6 - прокладка головки блока ци­
линдров, 7 - сухари, 8 - тарелка пружины клапана, 9 - пружина клапана,
10 - седло пружины клапана, 11 - маслосъемный колпачок, 12 - клапан.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 51
Максимальная допустимая неплоско­ б) Проверьте общую длину клапана. Если зазор больше максимально до­
стность поверхности, сопрягаемой с Номинальная длина: пустимого, замените клапан и направ­
ляющую втулку.
поверхностями впускного и выпуск- впуск......................... 89,28- 90,08 мм
ного коллектора ....................... О, 15 мм выпуск ...................... 89-57 - 90,37 мм 9. При необходимости замените на­
правляющую втулку клапана.
Минимальная длина:
а) С помощью спецприспособления
впуск............................ " ....... 89,28 мм выпрессуйте направляющую втулку.
выпуск ........................." ....... 89,57 мм

Общая
длина клапана

'!;;;
<· Направляющая
" втулка
Если величина неплоскостности пре­ \ клапана

вышает максимально допустимую, за­

б) Используя спецприспособление и
мените головку блока цилиндров или молоток, установите новую направ­
прошлифуйте ее. Если общая длина меньше минималь­ ляющую втулку клапана так, чтобы
6. Проверьте высоту головки блока ци­ ной, замените клапан. она выступала из головки блока ци­
линдров. в) Проверьте состояние торцевой по­ линдров на соответствующую вели­

Номинальная верхности клапанов на отсутствие из­ чину - размер "А".

высота ....................
124,45- 124,55 мм
носа. Размер "А" ....................... 13,5- 14, 1 мм
Если торец клапана изношен, пере­
шлифуйте торец или замените клапан. Направляющая
клапана
г) Нутромером измерьте внутренний
диаметр направляющих втулок клапа­
нов в трех уровнях и двух плоскостях.

Номинальный
диаметр ............... ........... 6,01 - 6,03 мм
Ремонтный
диаметр ............... ........... 6,02 - 6,04 мм

7. Очистите клапаны. Головка блока

а) Шабером снимите налет углероди­ цилиндров

стых отложений с тарелки клапана.

б) Щеткой окончательно очистите 10. Проверьте правильность посадки
клапана в седло.
клапан.
- Нанесите тонкий слой белил на
фаску клапана. Прижмите рабочую
фаску клапана к седлу, но не вра­
щайте клапан. Затем уберите клапан
и осмотрите седло и фаску клапана.

д) Микрометром измерьте диаметр

стержня клапана в трех уровнях и двух
плоскостях.

Номинальный диаметр:
впуск......................... 5,970- 5,985 мм
выпуск ...................... 5,965- 5,980 мм
Минимальный диаметр:
впуск..................................... 5,940 мм
8. Проверьте и притрите клапана. выпуск ....... ... ..... ........ ........... 5,935 мм
а) Проверьте толщину цилиндриче­ - Если краска остается по всей ок­
ской части тарелки клапана. ружности (360°) фаски клапана, то
Толщина тарелки клапана: клапан концентричен. В противном
случае замените клапан.
впуск ....................................... 1, 10 мм
выпуск...... " ...................... " ..... 1,20 мм - Если краска проявляется по всей
окружности (360°) седла клапана,
направляющая втулка клапана и
седло клапана концентричны. В
противном случае перешлифуйте
фаску.
- Убедитесь, что пятно контакта на­
ходится в средней части рабочей
е) По разности измерений диаметра фаски клапана и имеет нормальную
стержня клапана и внутреннего диа­ ширину.
метра направляющей втулки найдите
Нормальная ширина
зазор между стержнем клапана и его
пятна контакта ................ 0,9- 1,3 мм
направляющей.
В противном случае скорректируйте
Номинальный зазор: фаску следующим образом:
впуск......................... 0,025- 0,060 мм - Если пятно контакта расположено
выпуск ...................... 0,030- 0,065 мм слишком высоко на фаске клапана,
Если толщина цилиндрической части Ремонтный зазор то для перешлифовки седла ис­
тарелки клапана меньше, то замени­ впуск......................... 0,035- 0,070 мм пользуйте фрезы с углом конуса 65°
те клапан. выпуск ....... ........ ....... 0,040 - 0,075 мм (впуск), 75° (выпуск) и 45°.
52 Двигатель - общие процедуры ремонта

- Если пятно контакта расположено В. Измерьте диаметр опорных шеек

слишком низко на фаске клапана, то распределительного вала в местах,
для перешлифовки седла используй­ указанных на рисунке. Если диаметр
те фрезы с углом конуса 45° и 35°. меньше номинального, замените рас­
- Если пятно контакта расположено пределительный вал.
слишком высоко на фаске клапана, Номинальный
то для перешлифовки седла исполь­ диаметр .................. 25, 940 - 25, 965 мм
зуйте фрезы с углом конуса 80° и 45°.
Если длина пружины отличается от Минимальный диаметр ....... 25, 910 мм
номинальной, замените пружину кла­
Впуск Выпуск
пана.

п ".
_1f's·
в) Тестером для проверки пружин
измерьте усилие, необходимое для
сжатия пружины до установочной
ДЛИНЫ.
Длина пружины клапана ..........
(при усилии 177
36,5 мм
- 200 Н) Etjx
35° зо·
у

- Если пятно контакта расположено

Г. Проверьте радиальный масляный
слишком низко на фаске клапана, то
зазор в подшипниках распределитель­
для перешлифовки седла исполь­
ного вала.
зуйте фрезы с углом конуса 35°
а) Положите пластиковый калибр на
(впуск), 30° (выпуск) и 45°.
каждую опорную шейку распредели­
11. Вручную притрите клапан и седло тельного вала.
клапана с использованием абразив­
ной пасты. После притирки очистите
клапан и седло клапана.
Если усилие выходит за указанные
пределы, замените пружину клапана.
14. Проверьте распределительный
вал и ПОДШИПНИКИ.
А. Проверьте распределительный вал
на отсутствие изгиба.
а) Уложите распределительный вал
на призмы.
б) Стрелочным индикатором про­
верьте биение распределительного б) Установите крышки подшипников
вала относительно средней шейки. распределительного вала (см. раз­
Максимальное биение ............. 0,03 мм дел "Головка блока цилиндров").
в) Снимите крышки подшипников
12. Проверьте высоту выступания распределительного вала (см. раз­
клапана относительно основания сед­ дел "Головка блока цилиндров").
ла пружины - размер "L". г) Измерив ширину калибра, опре­
делите зазор.
Номинальный размер ..... 39,0 - 39,5 мм
Номинальный зазор ... 0,035- 0,081. мм
Минимальный зазор ............... 0,015 мм

Если биение превышает допустимое

значение, замените распределитель­
ный вал.
Б. Измерьте высоту кулачка распре­
делительного вала.

Номинальная высота кулачков рас­

Если размер "L" превышает допустимый,
пределительного вала:
замените головку блока цилиндров.
Двигатели FP:
13. Проверьте пружины клапанов.
впуск .................... .......... 43, 0620 мм Д. Проверьте осевой зазор распреде­
а) Используя металлический уголь­
выпуск.................. .......... 43,2061 мм лительного вала. Для этого установи­
ник (90°), проверьте неперпендику­
Двигатель FS: те распределительный вал. Индика­
лярность пружины.
впуск .................... .." ..... .43, 7014 мм тором измерьте осевой зазор при пе­
Максимальная неперпендикулярность выпуск............................ 43,2061 мм ремещении распределительного вала
пружины ..................................... 1,54 мм
Минимально допустимая высота ку­ назад и вперед.
лачков распределительного вала: Осевой зазор:
Двигатели FP: номинальный ........... 0,080 - 0,200 мм
впуск .................... .." ...... 42,8562 мм максимальный ....................... 0,21 мм
выпуск.................. .... ...... 43,0561 мм
Двигатель FS:
впуск .................... ... ....... 43,5514 мм
выпуск............................ 43,0561 мм

б) Штангенциркулем измерьте длину

пружины в свободном состоянии.
Длина пружины ...................... 44, 00 мм

Если осевой зазор больше
мального, замените распределитель­
ный вал и головку блока цилиндров.
15. Проверьте толкатели.
а) Измерьте отверстия под толка­
тель по направлениям "Х" и "У" в
местах, указанных на рисунке.
Номинальный
диаметр .................. 30,000- 30,025 мм
б) Измерьте диаметр толкателя по
направлениям "Х" и "У" в местах,
указанных на рисунке.
х
Номинальный
диаметр .................. 29,959- 29,975 мм
в) Вычислите зазор "отверстие -
толкатель".
Номинальный зазор .... 0,025 - 0,066 мм
Максимальный зазор .............. О, 180 мм
Сборка
Примечание по установке
съемного колпачка
Внимание: маслосъемные колпачки впу­
скных и выпускных клапанов различны.
Впуск Выпуск
1. Установите маслосьемный колпа­
чок на спецприспособление, чтобы
размер "L" составлял - 14,8 - 15,4 мм.
2. С помощью спецприспособления
установите маслосьемный колпачок,
как показано на рисунке.
Двигатель - общие процедуры ремонта 53
макси­ 3. Снимите крышку нижней головки
шатуна и проверьте радиальный зазор
шатунного подшипника.
а) Отверните два болта крепления
крышки нижней головки шатуна.
3. Установите пружину клапана с
меньшим шагом к головке блока ци­
линдров.
А>В
б) Проверьте совмещение меток на
шатуне и крышке нижней головки
шатуна, чтобы обеспечить в после­
дующем его правильную сборку.
Если метки отсутствуют, то керном
нанесите их на крышки и шатуны.
в) Используя молоток с пластико­
Примечание по установке сухарей
вым бойком, слегка постучите по
клапана
шатунным болтам и снимите ниж­
При помощи спецприспособления ус­
нюю крышку шатуна, покачивая ее
тановите сухари.
из стороны в сторону.
Примечание: нижний вкладыш должен
остаться в крышке нижней головки
шатуна.
г) Очистите шатунную шейку и вкла­
дыши.
д) Проверьте поверхности шатунной
шейки и вкладыша на отсутствие
точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задирав заме­
ните вкладыши. При необходимости
перешлифуйте шейки или замените
коленчатый вал.
Блок цилиндров
Разборка, проверка, очистка
масло­ и ремонт
1. Снимите держатель заднего саль­
ника с прокладкой, отвернув болты
крепления.
е) Установите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­
ках, как показано на рисунке.
2. Проверьте величину осевого зазора
шатунного подшипника с помощью щупа.
Осевой зазор:
номинальный ........... О, 110 - 0,262 мм
максимальный ....................... 0,30 мм
ж) Установите крышку нижней го­
ловки шатуна, совместив выступы
на крышке нижней головки шатуна с
пазами на шатуне. Затяните болты
Если осевой зазор больше макси­ крепления крышки нижней головки
мального, замените шатун в сборе. шатуна.
При необходимости замените коленча­ з) Снимите крышку нижней головки
тый вал. шатуна.
54 Двигатель - общие процедуры ремонта

и) Измерьте ширину сплющенного ж) Уложите коленчатый вал в блок

пластикового калибра в наиболее цилиндров.

широкой части и определите вели­ з) Положите пластиковый калибр

чину зазора шатунного подшипника. для измерения зазоров в подшипни­
ках скольжения на каждую коренную
шейку.

Пластиковый калибр

6. Снимите крышки коренных подшип­

ников и проверьте радиальные мас­
ляные зазоры.
а) Проверьте совмещение меток на
крышках коренных подшипников и
блоке цилиндров, чтобы обеспечить
в последующем его правильную
Номинальный зазор .... 0,024 - 0,061 мм
сборку.
Максимальный зазор .............. 0,067 мм Если метки отсутствуют, то керном
Если зазор больше максимального, нанесите их на крышки и на блок
замените подшипники. При необхо­ цилиндров. и) Установите крышки коренных под­
димости прошлифуйте или замените б) Равномерно ослабьте и отверни­ шипников.
коленчатый вал. те болты крепления крышек корен­ к) Затяните болты крепления кры­
к) Удалите остатки пластикового ка­ ных подшипников в несколько про­ шек коренных подшипников колен­
либра с рабочих поверхностей шей­ ходов в последовательности, пока­ чатого вала в последовательности,
ки и вкладыша. занной на рисунке. указанной на рисунке.
Таблица. Толщина вкладышей шатун­
ных подшипников коленчатого вала.
6
Размер подшипника Толщина, мм
Номинальный 1,506 - 1,521 10
1-й ремонтный (+0,25) 1,629 - 1,637
2-й ремонтный (+0,50) 1,754 - 1,762

4. Снимите поршень и шатун в сборе.

а) Удалите нагар с верхней части
цилиндра.
б) Извлеките поршень в сборе с ша­
туном и верхним вкладышем под­
в) С помощью отвертки отделите и
шипника через верхнюю часть блока снимите крышки коренных подшип­
цилиндров. Момент затяжки ................ 17 - 22 Н·м
ников.
Примечание: храните поршни в сборе л) Ослабьте болты крепления кры­
с шатунами, вкладыши и крышки шек коренных подшипников колен­

комплектами, чтобы не перепутать чатого вала и снимите крышки.

их при установке. м) Измерьте максимальную ширину

5. Индикатором измерьте осевой за­ сплющенного пластикового калибра,
зор коленчатого вала, перемещая по­ определив по ней величину ради­
ального масляного зазора.
следний "назад - вперед" с помощью
отвертки.
Номинальный зазор:
шейки №1, 2, 4, 5 ....... 0,024 - 0,05 мм
шейка №3 ................. О, 030 - О, 056 мм
Максимальный зазор .............. 0,067 мм

Примечание:
Снимайте крышку коренного
подшипника, медленно покачивая
ее из стороны в сторону, чтобы не
повредить сопрягаемые поверхно­
сти крышки подшипника и блока
цилиндров.
- Храните крышки коренных под­
шипников вместе с нижними вкла­
Осевой зазор:
номинальный ........... О, 080 - О, 282 мм дышами, чтобы не перепутать их
при установке.
максимальный ..................... 0,300 мм
Если осевой зазор больше максималь­ г) Поднимите коленчатый вал.
ного, замените упорные полукольца Примечание: оставьте верхние вкла­ Если масляный зазор больше мак­
симального, замените подшипники.
и/или коленчатый вал. дыши подшипников и верхние упор­
При необходимости перешлифуйте
ные полукольца в блоке цилиндров.
Таблица. Толщина упорных полу­ или замените коленчатый вал.
д) Очистите каждую коренную шейку
колец.
и вкладыши. Таблица. Толщина вкладышей ко­
Размер упорных е) Проверьте поверхность каждой ко­ ренных подшипников коленчатого
Толщина, мм
полуколец ренной шейки и вкладышей на отсут­ вала.
Номинальный 2,5 - 2,550 ствие точечной коррозии и царапин.
Размер
1-й ремонтный (+0,25) 2,625 - 2,675 Если шейка или вкладыш поврежде­ Толщина, мм
подшипника
ны, замените вкладыши. При необ­
2-й ремонтный (+0,50) 2,750 - 2,800 Номинальный 2,010 - 2,038
ходимости перешлифуйте или заме­
3-й ремонтный (+0,75) 2,875 - 2,925 ните коленчатый вал. 1-й ремонтный (+0,25) 2, 134 - 2, 138
 Двигатель - общие процедуры ремонта 55
Проверка Разборка узла в) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите поршень.
1. Очистите блок цилиндров. ''поршень-шатун''
а) Удалите остатки прокладок с рабо­ 1. Проверьте посадку соединения Примечание: не применяйте метал­
чих поверхностей блока цилиндров. "поршень - поршневой палец". Если ша­ лическую щетку.

б) Растворителем и мягкой щеткой тун не опускается под собственным ве­ 2. Проверьте поршень и поршневые
окончательно очистите блок цилин­ сом, замените поршень, шатун или
кольца.

дров. поршневой палец. А. Проверьте зазор между поршнем и

2. Проверьте поверхность газового сты­ цилиндром.

ка блока цилиндров на неплоскостность а) Микрометром измерьте диаметр

с помощью прецизионной линейки и юбки поршня на расстоянии 16,5 мм
плоского щупа. от плоскости нижней канавки поршне­
вого кольца и в направлении, перпен­
Максимальная
дикулярном оси поршневого пальца,
неплоскостность ..................... 0,05 мм
как показано на рисунке.

2. При необходимости замените весь

узел.
а) При помощи спецприспособления
снимите оба компрессионных кольца.

Если неплоскостность превышает ука­
занное значение, замените блок ци­
линдров.
Примечание: при необходимости про­
шлифуйте поверхность газового сты­
ка блока цилиндров на глубину 0,20 мм.
3. Проверьте высоту блока цилиндров.
Номинальная высота:
двигатель FP .......... 261,4 - 261,6 мм
двигатель FS .......... 270, 9 - 271, 1 мм
4. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин.
Если имеются глубокие царапины, то
замените блок цилиндров.
5. Измерьте диаметр цилиндра.
Индикатором-нутромером измерьте
диаметр цилиндра на трех уровнях "А",
"В" и "С" в поперечном (Х-Х) и продоль­
ном (У-У) направлениях, как показано на
рисунке.
у Б. Проверьте торцевой зазор "компрес­
б) Вручную снимите элементы мас­
лосьемного кольца (скребки и рас­
ширитель кольца).
Примечание: разложите кольца в со­
ответствующем порядке.
3. С помощью пресса и спецприспособ­
лений выпрессуйте поршневой палец.
Примечание:
Диаметр поршня:
номинальный
размер .................. 82, 954 - 82, 974 мм
1-й ремонтный
размер (0,25) ........ 83,204 - 83,224 мм
2-й ремонтный
размер (0,5) .......... 83,454 - 83,474 мм
б) Найдите разность диаметров порш­
ня и цилиндра. Определите величину
зазора.
Номинальный зазор .... 0,039 - 0,052 мм
Максимальный зазор ................ О, 15 мм
Если зазор больше максимального,
замените все поршни. При необхо­
димости замените блок цилиндров.
сионное кольцо - поршневая канавка",

хЕiЭх - При необходимости нанесите мет­

ки на поршень и шатун, чтобы обес­
печить правильность сборки.
измерив его плоским
но на рисунке.

Номинальный зазор:
щупом, как показа­

у - Не разукомплектовывайте пор­ компрессионное

шень и поршневой палец. кольцо №1 ................ 0,030- 0,065 мм

Е
- Разложите детали поршневой груп­ компрессионное
пы покомплектно. кольцо №2 ................ 0,030 - 0,065 мм

Проверка состояния поршня Максимальный зазор .............. 0,085 мм

и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие
Номинальный диаметр цилиндра:
углеродные отложения с днища
номинальный
поршня.
размер .................. 83,000- 83,019 мм
б) Очистите канавки поршня от от­
1-й ремонтный
ложений частью сломанного кольца.
размер (0,25) ........ 83,250 - 83,269 мм
2-й ремонтный
размер (0,5) .......... 83,500- 83,519мм
Если диаметр больше максимально до­
пустимого, расточите все цилиндры или Если зазор больше допустимого, за­
замените блок цилиндров. мените поршень.
6. Если некруглость больше максималь­ В. Проверьте зазор в замке поршнево­
ной, замените блок цилиндров. го кольца.
Максимальная а) Вставьте поршневое кольцо в ци­
некруглость ........ ..... .." .... ....... 0,010 мм линдр.
56 Двигатель - общие процедуры ремонта

б) Поршнем протолкните кольцо от Если расстояние больше допустимого, Проверка и ремонт

поверхности блока цилиндров, как замените шатун.
коленчатого вала
показано на рисунке. Б. Проверьте масляный зазор порш­
1. Проверка биения коленчатого вала.
невого пальца.
а) Уложите коленчатый вал на
а) Нутромером измерьте внутренний
призмы.
диаметр верхней головки шатуна по
б) Часовым индикатором проверьте
направлениям "Х" и "У", как показано
биение коленчатого вала по цен­
на рисунке.
тральной коренной шейке.
Номинальный
диаметр .................. 18,943- 18,961 мм

в) Плоским щупом измерьте зазор в

замке кольца.
Номинальный зазор:
компрессионное
кольцо №1 .................... О, 15 - 0,30 мм
Ef}
компрессионное
Максимальное биение .............. 0,03 мм
кольцо №2 .................... 0, 15- 0,30 мм Если биение больше максимально до­
маслосъемное
пустимого, замените коленчатый вал.
КОЛЬЦО ........................... 0,20 - 0, 70 ММ 2. Проверьте шатунные и коренные
б) Используя микрометр, измерьте
шейки.
Максимальный зазор: диаметр поршневого пальца по на­
а) Микрометром измерьте диаметр
компрессионное кольцо №1 ... 0,5 мм правлениям "Х" и "У", как показано на
каждой шатунной и коренной шей­
компрессионное кольцо №2 ... 0,5 мм рисунке.
ки в двух взаимно перпендикуляр­
маслосъемное кольцо ............. 0,9 мм Номинальный ных плоскостях, как показано на
диаметр .................. 18,974 - 18,980 мм рисунке.

Если значения диаметров выходят

Если зазор в замке больше максималь­ в) Определите масляный зазор: вы­
ного, замените поршневое кольцо.
чтите диаметр поршневого
3. Проверьте сносность головок шатуна. из внутреннего диаметра
А. Используя специальное приспособ­ головки шатуна.
ление и плоский щуп, проверьте изгиб
Номинальный зазор ... 0,037 - 0,013 мм
шатуна, как показано на рисунке.
При необходимости замените пор­
Максимально допустимый изгиб шень или поршневой палец.
на 50 мм длины ....................... 0,050 мм 4. Проверьте масляный зазор порш­
Если изгиб больше допустимого, заме­ невого пальца и отверстия
ните шатун вместе с крышкой шатуна. невой палец в бобышке поршня.
а) Измерьте диаметр отверстия под
поршневой палец в бобышке поршня.
Диаметр ................. 18,988- 19,000 мм
Аналогичным способом проверьте скру­
чивание шатуна.
Максимально допустимое скручивание
на 50 мм длины ......................... 0,05 мм
Проверьте расстояние между ось~ б) Найдите разность
поршневого пальца и осью шатуннои поршневого пальца и отверстия
шейки. поршневой палец.
Межосевое расстояние: Масляный зазор .......... 0,008 - 0,026 мм
FP .......................... 129, 15 - 129,25 мм При необходимости замените пор­
FS .......................... 135, 15 - 135,25 мм шень и поршневой палец в сборе.
за указанные в таблице "Диаметр
пальца
коренных и шатунных шеек" преде­
верхней лы, перешлифуйте или замените
коленчатый вал.
б) Проверьте шатунные и коренные
шейки на некруглость, как показано на
предыдущем рисунке.
Максимальная некруглость ... 0,003 мм
под порш­
Если некруглость больше макси­
мальной, замените коленчатый вал.
Сборка узла
"поршень - шатун"
1. Соберите шатунно-поршневую группу.
а) Нанесите немного моторного мас­
ла на поршневой палец и в отверстия
бобышек поршня.
б) Запрессуйте поршневой палец.
Примечание: если поршневой палец
входит в поршень с большим натя­
гом, нагрейте поршень.
Усилие запрессовки ....... 4,91 - 14,70 кН
диаметров
под

Таблица Диаметр коренных и шатунных шеек мм

'
Размер Диаметр коренной шейки Диаметр шатунной шейки
Номинальный размер 55,937 - 55,955 47,940 - 47,955
Ремонтный размер (0,25) 55,687 - 55,705 47,690 - 47,705
Ремонтный размер (0,50) - 47,440 - 47,455
 Двигатель - общие процедуры ремонта 57
2. Проверьте посадку соединения 7. Установите поршень и шатун в
"поршень - поршневой палец". Если сборе.
шатун не опускается под собственным а) Установите в цилиндры поршне­
весом, то замените поршень, шатун вые комплекты в соответствии с их
или поршневой палец. номерами, сориентировав метки "F"
на поршнях по направлению к пе­
редней части двигателя.

2.Установите верхние упорные полу­

кольца в постель блока коренного
подшипника №4 смазочными канавка­
ми, направленными наружу.

При необходимости замените весь узел.

3.Установите поршневые кольца. Метка

а) Установите расширитель и два

б) Лёгкими постукиваниями заведи­
скребка маслосьемного кольца.
те поршень в цилиндр.
б) Экспандером для монтажа порш­
невых колец установите два ком­
прессионных кольца.
в) Установите поршневые кольца в
канавках так, чтобы их замки распо­ 3. Уложите коленчатый вал в блок ци­
лагались, как показано на рисунке. линдров.
4. Установите крышки коренных под­
шипников и упорные полукольца.
А. Установите крышки коренных под­
шипников.
а) Установите два упорных полуколь­
ца на крышку подшипника №4, сори­
ентировав масляные канавки наружу.
б) Установите крышку коренных
подшипников.
в) Используя молоток с пластико­
5 з
вым бойком, усадите крышки под­
4 шипников для их плотного прилега­
1 - компрессионное кольцо №1, ния.
2 - компрессионное кольцо №2,
З - нижний скребок маслосъемного 8. Установите крышки нижних головок
шатунов.
кольца, 4 - расширитель масло­
съемного кольца, 5 - верхний скре­ а) Установите крышки нижних голо­
вок шатунов на шатуны.
бок маслосъемного кольца.
б) Проверьте соответствие нумера­
г) Установите шатун но-поршневую ции крышек шатунных подшипников
группу так, чтобы метки, нанесен­ и шатунов.
ные на поршни, были направлены в) Нанесите моторное масло на
вперед. резьбу и под головки болтов креп­
4. Установите вкладыши шатунных под­ г) Нанесите тонкий слой моторного ления.
шипников, как показано на рисунке. масла на резьбы и под головки бол­ г) Равномерно и попеременно затя­
тов крепления крышек коренных ните болты крепления крышек ниж­
подшипников. них головок шатунов.
Б. Затяните болты крепления крышек Момент затяжки:
коренных подшипников. 1-й этап ............................ 22 - 27 Н·м
а) Затяните болты крепления кры­ 2-й этап ......... довернуть на 85 - 95 °
шек коренных подшипников.
Если какой-либо болт не затягивается
указанным моментом, замените его.
9. Используя стрелочный индикатор,
измерьте осевой зазор при переме­
щении шатуна назад и вперед (см.
выше).
Сборка
1О. Установите держатель заднего
Примечание: сальника коленчатого вала.
- Тщательно очистите все дета­ а) Нанесите силиконовый герметик
ли, предназначенные для сборки. на контактные поверхности держа­
- Перед сборкой смажьте свежим теля сальника, как показано на ри­
моторным маслом все детали, обра­ сунке.
зующие узлы вращения или сколь­
жения. Момент затяжки ................ 17 - 22 Н ·м
- Замените все прокладки, кольце­ б) Доверните болты крепления на
вые уплотнения и сальники новыми. 85-95° в последовательности, ука­
1. Установите вкладыши коренных занной на рисунке.
подшипников. Если при затяжке какого-либо болта
а) Совместите выступы нижних вкла­ не достигается требуемый момент
дышей подшипников с выточками затяжки, замените болт.
(углублениями) в крышках коренных 5. Убедитесь, что коленчатый вал вра­
подшипников и установите их. щается плавно.
б) Совместите выступы верхних вкла­ 6. Используя стрелочный индикатор, б) Установите держатель сальника
дышей подшипников с выточками измерьте осевой зазор коленчатого на блок цилиндров и затяните болты
(углублениями) постелей блока ци­ вала при перемещении коленчатого крепления.

линдров и вставьте вкладыши. вала отверткой (см. выше). Момент затяжки ...... ........ ......... 10 Н·м
58

Система охлаждения
Проверка уровня и Радиатор Термостат
замена охлаждающей Снятие и установка Снятие и установка
жидкости 1. Отсоедините провод от отрицательной 1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи. клеммы аккумуляторной батареи.
Процедуры проверки уровня и замены
2. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Слейте охлаждающую жидкость.
охлаждающей жидкости описаны в главе
3. Снимите впускной воздуховод. 3. Снимайте детали в порядке их
"Техническое обслуживание и общие
4. Снимайте детали в порядке их
процедуры проверки и регулировки". нумерации на рисунке "Снятие и уста­
нумерации на рисунке "Снятие и уста­
новка термостата".
новка радиатора".
Проверка отсутствия 5. Установка деталей при сборке 4. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
утечек охлаждающей производится в последовательности,
обратной снятию. ратной снятию.
жидкости
1. Проверьте уровень охлаждающей
ЖИДКОСТИ.
2.Снимите крышку радиатора.
3. Через специальный переходник
подсоедините приспособление для
проверки герметичности системы
охлаждения к заливной горловине
радиатора.

Внимание: создание давления в

системе охлаждения выше 123 кПа
(1,25 кг!см 2) может привести к пов­
реждению деталей системы охлаж­
дения и к появлению утечек охлаж­
дающей жидкости. Снятие и установка радиатора. 1 - верхний шланг радиатора, 2 - разъем
4. Создайте давление в радиаторе. вентилятора, З - нижний шланг радиатора, 4 - вентилятор конденсатора
Давление ............. 123 кПа (1,25 кг!см )
2
кондиционера, 5 - вентилятор системы охлаждения, 6 - шланги к
5. Убедитесь, что давление не опус­ охладителю рабочей жидкости АКПП, 7 - радиатор.
кается в течение некоторого времени.
Если давление падает, проверьте сис­
тему на отсутствие утечек.

Крышка радиатора
Проверка
1. При помощи специального пере­
ходника подсоедините приспособле­
ние для проверки крышек радиатора к
крышке.

2. Создайте давление и убедитесь,

что давление удерживается внутри
установленного диапазона.
19-25 Нм
Давление ........................... 94 - 122 кПа
Если давление удерживается в течение Снятие и установка термостата. 1 - нижний шланг радиатора, 2 - крышка
1О секунд, крышка радиатора исправна. термостата, З - термостат.
 Система охлаждения 59
Примечание по установке термостата 4. Установка деталей при сборке 4.Убедитесь, что электродвигатель ра­
Установите термостат в головку блока производится в последовательности, ботает ровно и сила потребляемого им
цилиндров, как показано на рисунке. обратной снятию. тока (в амперах) соответствует норме,
указанной ниже.
Сила потребляемого тока:
Электродвигатель модели выпуска с 1999 г .. 5,6 - 7,6 А
вентилятора системы модели выпуск с 2002 г . ... 2,4 - 4,4 А
Если сила тока не соответствует норме,
охлаждения
замените электродвигатель вентилятора.
Снятие и установка
1. Снимите вентилятор системы охлаж­
дения.
Реле вентилятора
2. Снимайте детали в порядке их нуме­ Проверка
рации на рисунке.
1. Отсоедините провод от отрицательной
Проверка клеммы аккумуляторной батареи.
Проверьте термостат на соответствие 2. Снимите реле вентилятора радиатора
указанным ниже параметрам. Заме­ системы охлаждения.

ните термостат, если его работа не

соответствует указанным ниже пара­
метрам.

Температура начала
открытия ................................ 80 - 84 'С
Температура полного
открытия ....................................... 95 'С
Минимальная величина
подъёма клапана ........................ 8,5 мм 5-7,5 Нм

1- крыльчатка вентилятора,
Насос охлаждающей 2- электродвигатель, З - диффузор.

жидкости 3.Установка деталей при сборке произ­

водится в последовательности, обратной 3. При помощи омметра проверьте
Снятие и установка наличие проводимости между выво­
снятию.
1. Снимите ремень привода ГРМ. дами "А" и "В" . Соедините провод от
2. Слейте охлаждающую жидкость. Проверка положительной клеммы аккумулятор­
3. Снимайте детали в порядке их нуме­ 1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­ ной батареи с ВЫВОДОМ "А", а от
рации на рисунке.
тарея полностью заряжена. отрицательной с выводом "В" и про­
2. Отсоедините разьём электродви­ верьте наличие проводимости между

гателя вентилятора. выходами "С" и "О".

3. Подсоедините вентилятор к акку­
муляторной батарее через амперметр,
как показано на рисунке.

(+)

. 19-25Нм
1- кронштейн, 2- насос охлаждающей Если проводимости между выводами
жидкости. реле нет, замените реле.
60

Система смазки
Меры предосторожности Примечание: убедитесь, что герме­ Примечание по снятию масляного
тик не попал на торец датчика дав­ поддона
при работе с маслами ления. 1. Отверните болты крепления масля­
1. Длительный и часто повторяющий­ ного поддона.

ся контакт с моторным маслом вызы­ Внимание: работая любым инстру­

вает удаление естественного жирово­ 1 -2 мм ментом, как рычагом, можно легко по­

го слоя с кожи и вызывает сухость, царапать привалочную поверхность

раздражение и дерматит. Кроме того, масляного поддона и блока цилиндров.

применяемые моторные масла содер­ 2. Удалите герметик с резьбы болтов.
жат потенциально опасные состав­ 3. Вверните болт крепления масляно­
ляющие, которые могут вызвать рак го поддона через контрящую гайку,
КОЖИ. чтобы обеспечить небольшой зазор
2.После работы с маслом тщательно между масляным поддоном и поверх­

вымойте руки с мылом или другим ностью блока цилиндров.

чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
9. Установите датчик.
вого СЛОЯ КОЖИ. Момент затяжки ................ 12 - 17 Н ·М
3. Не используйте бензин, керосин, 10. Установите кронштейн впускного
дизельное топливо или растворитель коллектора.

ДЛЯ ОЧИСТКИ КОЖИ. 11. Запустите двигатель и убедитесь в

отсутствии подтекания масла.

Моторное масло
Снятие и установка
и фильтр
масляного поддона
Процедуры проверки моторного масла,
замены масляного фильтра и моторного 1. Отсоедините провод от отрицатель­
масла описаны в главе "Техническое ной клеммы аккумуляторной батареи.
обслуживание и общие процедуры 2. Слейте масло из двигателя.
проверки и регулировки". 3. Снимите приёмную трубу системы 4.Снимите масляный поддон.
выпуска ОГ. Вставьте отвёртку или другой инстру­
Примечание: процедуру снятия при­ мент между масляным поддоном и
Проверка давления емной трубы можно избежать, при блоком цилиндров и снимите его, как
масла использовании накидного ключа с показано на рисунке.

1. Снимите кронштейн впускного кол­ подходящим изгибом.

лектора.
4. Снимите детали в порядке их нуме­
рации на рисунке "Снятие и установка
2. Выверните датчик давления масла.
масляного поддона".
3. Вверните штуцер манометра в от­
верстие датчика давления масла.
5. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
6. Залейте в двигатель новое мотор­
ное масло (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки").
7. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла.

@_

4. Запустите двигатель и прогрейте его

до нормальной рабочей температуры.
5. Установите частоту вращения ко­
ленчатого вала двигателя 3000 об/мин
и запишите показание манометра. Ес­
ли давление не соответствует задан­
ному, произведите ремонт.

Примечание: давление может зави­

сеть от вязкости и температуры
моторного масла.

Давление ......................... 393- 490 кПа

(4,0 - 5,0 кг!см 2)
6. Остановите двигатель и подождите,
пока он не остынет.
7.Снимите манометр.
8.Нанесите силиконовый герметик на
19-25 Нм
резьбу датчика, как показано на ри­
сунке. Снятие и установка масляного поддона. 1- масляный поддон.
 Система смазки 61
Примечание по установке масляно­ 3. Снимите верхнюю часть масляного 2. Нанесите силиконовый герметик на
го поддона поддона. контактные поверхности масляного

Внимание: при установке бывших в насоса как показано на рисунке.

употреблении болтов обязательно Толщина герметика ................ 1 - 2 мм

удалите старый герметик с резьбы
болтов. Затягивание болтов с ос­
татками старого герметика приве­
дёт к разрушению резьбы.

\-1r- ~Ф
Нанесите
Fг . . ,.
силиконовый герметик на
контактные поверхности новых про­ Примечание по снятию и установке
кладок масляного поддона, как пока­ переднего сальника коленчатого Примечание по установке масляно­
зано на рисунке. вала го насоса
1.С помощью отвертки снимите перед­ 1. Нанесите моторное масло на новый
ний сальник коленчатого вала. сальник.
Внимание: предварительно обмо- 2. С помощью пресса установите сальник.
Масляный поддон тайте отвертку тканью.

J±""~'
Масляный насос

Сальник
Примечание: после нанесения гермети­
----µ, /~ Масляный
ка сопрягаемые детали должны быть
собраны в течение времени указанного
~-О,б м~ насос
в инструкции по применению гермети­
ка. Иначе материал должен быть уда­
лен и герметик нанесен повторно.

Масляный насос
Снятие и установка
1. Снимите ремень привода ГРМ.
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите компрессор кондиционера,
не отсоединяя трубок.
4. Снимите кронштейн компрессора кон­
диционера.
5. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации н.а рисунке "Снятие и уста­
новка масляного насоса".
6. Установка деталей при сборке произ­
водится в обратной последовательности.
7. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла.
8. Проверьте давление масла.
Примечание по снятию верхней
части масляного поддона
1. Отверните два болта в задней час­
ти блока цилиндров.
2. Ослабьте болты крепления верхней
части масляного поддона за три про­
хода в последовательности указанной
на рисунке.
------ з

Снятие и установка масляного насоса. 1 - зубчатый шкив коленчатого ва­

ла, 2 - маслоприемник, З - верхняя часть масляного поддона, 4 - масля­
ный насос.
62 Система смазки

Примечание по установке верхней Разборка и сборка

части масляного поддона
1. Снимайте детали в порядке их ну­
1.Нанесите силиконовый герметик на мерации на рисунке "Сборка и разбор­
контактные поверхности верхней час­ ка масляного насоса".
ти масляного поддона как показано на
рисунке.
Толщина герметика ................. 2- 3 мм

3. Прецизионной линейкой и щупом

6-9 Нм измерьте торцевой зазор между рото­
рами и поверхностью корпуса масля­
ного насоса.
2. Затяните болты "А".
Номинальный зазор .... 0,035 - 0,095 мм
3. Затяните болты крепления верхней
части масляного поддона за три про­ Максимальный зазор ................ О, 12 мм
хода в последовательности указанной
на рисунке. Сборка и разборка масляного насо­
са. 1 - крышка насоса, 2 - ведомый
ротор, З - ведущий ротор, 4 - пружи­
на редукционного клапана, 5 - ре­
дукционный клапан, 6 - корпус мас­
ляного насоса.

2.Установка деталей при сборке про­

изводится в последовательности, об­
ратной снятию.

Проверка
1.Используя щуп, измерьте радиаль­
Примечание по установке масло­ ный зазор между выступами ведущего Если величина любого из зазоров
приемника и ведомого роторов.
больше максимального значения, за­
1. Установите прокладку маслоприем­ мените ротор. В случае необходимо­
Номинальный зазор ... О, 130- 0,206 мм
ника, как показано на рисунке. сти замените корпус насоса.
Максимальный зазор ............... 0,30 мм 4. Тестером для проверки пружин из­
мерьте усилие, необходимое для сжа­
тия пружины до установочной длины.
Усилие сжатия
на 50 мм длины ........... 97,68 - 107,48 Н

2. Затяните болты крепления масло­

приемника в последовательности ука­
занной на рисунке.

2.Используя щуп, измерьте радиаль­

ный зазор между ведомым ротором и
корпусом насоса.

Номинальный зазор ... О, 113 - О, 186 мм Если усилие выходит за указанные

Максимальный зазор ............... 0,21 мм пределы, замените пружину клапана.
 63

Система впрыска топлива

Меры предосторожности 3.Запустите двигатель. После проведения ремонтных
4.После того как двигатель заглохнет,
при работе с топливной работ
прокрутите коленчатый вал стартё­
1. Установка топливных шлангов.
системой ром.
а) Замените повреждённые топлив­
5.Выключите зажигание.
Перед проведением ные шланги, топливные трубки и
6.Установите реле топливного насоса.
хомуты топливных шлангов.
ремонтных работ 7. Отсоедините провод от отрица­
б) При установке топливного шланга
1. Снимите и установите крышку топ­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
на трубку надвигайте шланг не ме­
ливного бака. тареи.
нее чем на 25 миллиметров. Если
2. Снимите реле топливного насоса. Внимание: любой диагностический трубка имеет рельефное стопорное
код в запоминающем устройстве кольцо, надвигайте шланг, пока он
электронного блока управления сти­ не упрётся в стопорное кольцо.
рается при снятии провода с отри­
цательной клеммы аккумуляторной
батареи. Поэтому необходимо про­
честь диагностические коды перед
отключением аккумуляторной бата­
25 мм
реи.
8. Не курите и не пользуйтесь откры­ Стопорное кольцо
тым огнем при работе с топливной
системой.
9. Не допускайте контакта бензина с
резиновыми или кожаными предме­ Топливная трубка Топливный
тами. шланг

16
11

5
/
/ ' 28
/

4 /
/ 2
~// 30
3

Схема расположения системы электронного управления двигателем (двигатель FS-ZE модели выпуска с 2001 го­
да). 1 - выключатель запрещения запуска, 2 - датчик температуры ОЖ, 3 - кислородный датчик, 4 - датчик дето­
нации, 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого
управления, 7 - катушка зажигания, 8 - датчик положения распределительного вала, 9 - генератор, 10 - форсунка,
11 - электропневмоклапан регулятора давления топлива, 12 - электропневмоклапан системы изменения геомет­
рии впускного коллектора, 13 - диагностический разъём №2, 14 - выключатель стоп - сигналов, 15 - датчик аб­
солютного давления во впускном коллекторе, 16 - клапан системы управления частотой вращения холостого
хода, 17 - датчик положения дроссельной заслонки, 18 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива,
19 - клапан системы рециркуляции ОГ, 20 - блок управления силовым агрегатом, 21 - блок управления системы
DSC, 22 - диагностический разъём №1, 23 - аккумуляторная батарея, 24 - реле топливного насоса, 25 - главное
реле, 26 - реле кондиционера, 27 - реле вентилятора конденсатора, 28 - реле вентилятора системы охлаждения,
29 - датчик температуры воздуха на впуске, 30 - датчик массового расхода воздуха.
64 Система впрыска топлива

2. Подсоедините манометр в топлив­

3 ную линию, как показано на рисунке.

Расположение топливных линий (двигатель FS-ZE). 1 - регулятор давления

3. Заглушите выходное отверстие кон­
топлива, 2 - форсунка, З - электропневмоклапан регулятора давления топ­
трольного манометра.
лива, 4 - быстроразъёмное соединение топливных трубок, 5 - в топливный
4. Подсоедините провод к отрица­
бак, 6 - от топливного бака, 7 - демпфер пульсаций давления топлива.
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
в) Установите хомут на шланг в ин­ Топливный насос 5.Перемкните с помощью перемычки
тервале установки, показанном на выводы "F/P" и "GND" диагностическо­
рисунке, При этом избегайте уста­ Проверка давления го разьёма.
новки хомута на то место, где он 1. Отсоедините провод от отрица­ 6. Поверните ключ зажигания в поло­
СТОЯЛ ДО СНЯТИЯ. тельной клеммы аккумуляторной ба­ жение "ON" на 1О секунд.
тареи. 7. Поверните ключ зажигания в поло­
2-4 мм 14-16 мм 2. Подсоедините манометр для про­ жение "OFF".
верки топливной системы в линию от 8. Через 5 минут замерьте давление
топливного насоса, как показано на топлива.

Давление .. не менее 343 кПа (3,5 кг!см )

рисунке. 2

При необходимости проверьте регуля­

тор давления, топливные форсунки,
трубки.
9. Снимите перемычку с диагностиче­
ского разьёма.
г) При установке двух хомутов, их
замки должны быть сдвинуты отно­
Проверка сопротивления
сительно друг друга не менее чем
на 45° (желательно сдвигать их на 1. Снимите задние сиденья.
180°). 2. Снимите сервисную заглушку.
3. Отсоедините разьём проводов топ­
ливного насоса.
4. Проверьте проводимость между
выводами "В" и "О" (2WD) или "С" и
"О" (4WD) топливного насоса.

3. Заглушите выходное отверстие кон­

трольного манометра.
4. Подсоедините провод к отрица­
2. Установите перемычку между вы­
тельной клемме аккумуляторной ба­ 2WD.
водом "F/P" диагностического разьёма
тареи.
и массой.
5.Перемкните с помощью перемычки
выводы "F/P" и "GND" диагностическо­ с А
го разьёма.
6. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "ON" и замерьте давление топ­ D в
лива.

Максимальное давление топливного

3. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON".
4. В течение 5 минут проверьте отсут­
ствие утечек топлива. При необходи­
мости проведите ремонт.
насоса ... 500 - 630 кПа (5,0 - 6,5 кг!см 2)
7. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "OFF" и снимите перемычку.
Если давление, развиваемое топлив­
ным насосом, не соответствует норме,
замените топливный насос.
Проверка остаточного
давления
1. Отсоедините провод от отрица­
4WD.
В случае отсутствия проводимости
замените топливный насос.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.

5. После ремонта проделайте п. 1-3 тельной клеммы аккумуляторной ба­ 2. Снимите задние сиденья.
ещё раз. тареи. 3. Снимите сервисную заглушку.

4. Отсоедините разьём проводов
топливные шланги от топливного
соса.
5.Снимите топливный насос.
6.Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня­
тию.
Проверка распределителя
(4WD)
1. Снимите топливный насос.
2. Подайте воздух в отверстия "А", "В"
и "С". Проверьте проходимость воздуха.
3. Подайте воздух в отверстие "А".
Убедитесь, что при повышении давле­
ния до 165 кПа воздух выходит из от­
верстия "О". При необходимости за­
мените распределитель.
Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Разборка и сбор­
ка топливного насоса (модели 2WD)" и
Разборка и сборка топливного насоса (модели 2WD).
1 - крышка топливного насоса, 2 - топливный фильтр
высокого давления, З - зажим, 4 - амортизатор, 5 - топ­
ливный фильтр низкого давления, 6 - топливный на­
сос, 7 - датчик уровня топлива.
Система впрыска топлива 65
и "Разборка и сборка топливного насоса Примечание по установке топлив­
на­ (модели 4WD)". ного насоса (4WD)
2. Установка деталей производится в После установки топливного насоса на
последовательности, обратной сня­ кронштейн надавите на насос сверху и
тию. аккуратно вдавите его в резиновый
фиксатор.
Примечание по установке топлив­
ных шлангов (4WD) Неправильно Правильно
1. Не прикладывайте слишком боль­
шое боковое усилие, когда надвигаете
топливные шланги на штуцера.
Топливный
насос
Реле топливного насоса
Распределитель
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Установите хомуты, как показано на
2. Снимите реле топливного насоса,
рисунке.
как показано на рисунке.
8 J~ 7
Разборка и сборка топливного насоса (модели 4WD).
1 - кронштейн, 2 - фиксатор, З - кольцо, 4 - хомут,
5 - топливный шланг, 6 - топливный насос, 7 - топлив­
ный фильтр низкого давления, 8 - распределитель,
9 - верхняя крышка.
66 Система впрыска топлива

3. При помощи омметра проверьте 9. Измерьте давление топлива в топ­ в) Подведите напряжение аккумуля­
проводимость реле. ливной магистрали при отсоединен­ торной батареи к выводам клапана.
а) Убедитесь в наличии проводимо­ ном вакуумном шланге.
сти между выводами "А" и "В". Давление .... 270 - 310 кПа (2, 7-3,2 кг!см2) в
б) Подайте напряжение аккумуля­ Если давление не соответствует рег­
торной батареи на вывод "А", а мас­ ламентированному, проверьте:
су на "В" и проверьте проводимость - давление, развиваемое топливным о
между выводами "С" и "Е". насосом,
- остаточное давление после вы­
ключения двигателя, с А

- топливный фильтр,

~
- форсунки,
- реле топливного насоса,
- повреждение или засорение топ-

~
ливных трубок. г) Убедитесь, что воздух проходит из
При необходимости замените регуля­ отверстия "А" к отверстию "В".
тор давления топлива.
В противном случае замените элек­
тропневмоклапан.

Снятие и установка 4. Установите электропневмоклапан.

1. Отсоедините провод от отрица­
Если проводимость между вывода­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
ми реле отсутствует, то замените Демпфер пульсаций
тареи.
реле.
2. Снимайте детали в порядке их ну- давления топлива
мерации на рисунке.
Снятие и установка
Регулятор давления 1. Отсоедините провод от отрица­
топлива
Модели 4WD тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
Проверка 2. Снимайте детали в порядке их ну­
1. Отсоедините провод от отрица­ мерации на рисунке.
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Разъедините топливные трубки меж­
ду топливным фильтром и топливным
коллектором.
4. Подсоедините манометр, как пока­
зано на рисунке.

Двигатель FP-DE.

Двигатель FS-ZE. 1 - топливные

шланги, 2 - демпфер пульсации то­
плива.

3.Установка деталей производится в

последовательности, обратной сня­
тию.

Форсунки
Двигатель FS-ZE. 1 - вакуумный
шланг, 2 - шланг возврата топлива,
Проверка на автомобиле
З - регулятор давления топлива. 1. Поверните ключ зажигания в поло­
5. Подсоедините провод к отрица­ жение "OFF"
тельной клемме аккумуляторной ба­ 3.Установка деталей производится в 2. Отсоедините электрический разьём
тареи. последовательности, обратной сня­ форсунки.
6. Запустите двигатель и оставьте его тию. 3. При помощи омметра замерьте со­
работать на режиме холостого хода. противление между выводами фор­
7. Приблизительно после двух минут Электропневмоклапан сунки.
работы двигателя замерьте давление регулятора давления топлива Сопротивление (20СС):
в топливной магистрали. 1. Отсоедините провод от отрица­ FP-DE ................................. 12- 16
Ом
Давление ... 210- 250 кПа (2, 1-2,6 кг!см2) тельной клеммы аккумуляторной ба­ Ом
FS-ZE. ........................... 14,2- 14,8
8. Отсоедините вакуумный шланг от тареи. Если сопротивление не соответствует
регулятора давления топлива. 2. Снимите электропневмоклапан. указанному, замените топливную
3. Проверьте функционирование элек­ форсунку.
тропневмоклапана.
а) Проверьте отсутствие обрыва це­ Снятие и установка
пи электропневмоклапана. С помо­ 1. Отсоедините провод от отрица­
щью омметра измерьте сопротивле­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
ние между выводами. При отсутст­ тареи.
вии проводимости замените элек­ 2. Снимайте детали в порядке их ну­
тропневмоклапан. мерации на рисунке "Снятие и уста­
б) Убедитесь, что воздух не прохо­ новка форсунок".
дит из отверстия "А" к отверстию "В" 3. Установка деталей производится в
и проходит из отверстия "В" к отвер­ последовательности, обратной сня­
стию "С". тию.
 Система впрыска топлива 67
Примечание по установке
Модели 4WD
1.Применяйте только новые кольце­
вые уплотнения. 19 - 25 Нм
2. Нанесите небольшое количество
моторного масла на кольцевые уплот­
нения и установите их в держатели
форсунок.
3. Убедитесь, что кольцевые уплотне­
ния и прилегающая поверхность фор­
сунок тщательно очищены от посто­
ронних материалов. Если необходимо, 19-25Нм
промойте их бензином.
4. Установите форсунки на двигатель
в соответствии с таблицей.

№ цилиндра 1 Цвет корпуса

форсунки
Двигатель FP-DE
1, 2 1 голубой
19 - 25 Нм
3, 4 1 коричневый
Двигатель FS-ZE
1, 2 1 зелёный
3, 4 1 фиолетовый

Слегка покачивая форсунки, установи­

те их в держатели, так что бы не
свернулись кольцевые уплотнения.

Снятие и установка форсунок (двигатель FP-DE). 1 - топливные шланги,

2- вакуумный шланг, З - топливный коллектор, 4 - проставка, 5 - уплотни­
тельная втулка, 6 - форсунка, 7 - изолятор.

Производительность форсунки
3 4 за 15 сек:
FP-DE ............... 56 - 61 миллилитров
1 - изолятор, 2 - кольцевое уплот­ FS-ZE ............... 69 - 74 миллилитров
нение, З - впускной коллектор, ж) Выключите зажигание, повернув
4 - топливный коллектор. ключ в положение "OFF", и снимите
перемычку.

Проверка производительности Если производительность отличает­

ся от указанной, замените форсунку.
форсунок
а) Снимите топливные форсунки со­ Проверка форсунки
вместно с топливным коллектором.
на отсутствие утечек топлива
б) Соедините сервисный провод с
а) Снимите топливные форсунки со­
форсункой и аккумуляторной бата­
вместно с топливным коллектором.
реей.
б). При помощи проводов плотно за­ Если топливо вытекает больше, чем
в) Наден .ьте подходящий виниловый
крепите форсунки в топливном кол­ указано, замените форсунку.
шланг на форсунку для предотвра­
лекторе и подсоедините топливные е) Выключите зажигание, повернув
щения разбрызгивания топлива. На­
шланги. ключ в положение "OFF", и снимите
правьте шланг в мерную емкость.
в) Перемычкой перемкните между перемычку .

собой выводы "F/P" и "GND" диагно­

стического разьёма.
Педаль акселератора
Перемычка Проверка и регулировка
троса акселератора
1. Убедитесь, что дроссельная за­
слонка закрыта.
2. Вдавите трос акселератора в корпус
до белой метки.

GN~F/P
3. Вытяните трос и убедитесь, что
имеется свободный ход троса.
Свободный ход .................... 1,5- 4,0 мм

Диагностический
разъём

г) Перемычкой перемкните между г) Повертите ключ зажигания в по­

собой выводы "F/P" и "GND" диагно­ ложение "ON".
стического разьёма. д) Наклоните топливные форсунки
д) Поверните ключ зажигания в по­ под углом приблизительно 60° и
ложение "ON". убедитесь, что из сопел форсунок
е) Используя мерный сосуд, про­ не вытекает топливо.
верьте производительность каждой Протечка топлива .... меньше 1 капли
форсунки. за две минуты
68 Система впрыска топлива

3. Снимите датчик с корпуса дрос­

сельной заслонки.
4. Убедитесь, что дроссельная за­
слонка полностью закрыта.
5.Установите датчик.
6.Затяните винты крепления.
Момент затяжки .............. 1,6 - 2,3 Н-м
7. Проверьте плавность поворота
дроссельной заслонки.
8. Отрегулируйте положение датчика.
Регулировка
1. Убедитесь, что дроссельная за­
слонка полностью закрыта. При необ­
ходимости замените дроссельную за­
слонку.
2. Отсоедините разъем датчика.
3. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON".
4. С помощью вольтметра измерьте
напряжение на выводе "А" разъёма
жгута проводов.

Напряжение ........................... 4,5 - 5,5 В

8 - 11 Нм
~-~

:1: А I с:\'
Снятие и установка педали акселератора. 1 - трос акселератора, 2 - сто­
порное кольцо, З - педаль акселератора, 4 - возвратная пружина.
в

4. При необходимости отрегулируйте Проверка на автомобиле

1
свободный ход. \.. JJ
1. Убедитесь, что дроссельная за­
а) Переместите фиксатор "А" в по­ слонка полностью закрыта.
ложение "открыто". 2. Проверьте свободный ход троса
б) Поверните фиксатор "В" в поло­ педали акселератора. При необходи­
жение "открыто".
5. Установите замок зажигания в по­
мости отрегулируйте его. ложение "OFF".
3. Отсоедините разъём датчика. 6. Подсоедините разъём к датчику.
4. С помощью омметра измерьте со­ 7. Ослабьте винты крепления датчика.
противление между выводами датчика 8. Подсоедините сканер к диагности­
А и С •
11 11 11 11

ческому разъёму.
Сопротивление ...................... 4 - 6 кОм 9. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON".
с 1О. Выберите пун кт "ТР V" в сканере.
Сравните напряжение, показываемое
в сканером, с таблицей при закрытой
дроссельной заслонке.
в с
Напряжение на "TPV", В
Примечание: при необходимости ак­ выводе "А", В
А
куратно отогните фиксатор "С". 4,5 - 4,9 0,4 - 0,5
в) Для регулировки свободного хода
вытяните или вдавите трос в корпус.
4,9-5,1 0,4 - 0,6
Если значение сопротивления выхо­
г) Поверните фиксатор "В" в поло­ дит за пределы, то замените датчик. 5, 1 - 5,5 0,5 - 0,6
жение "закрыто". 5. С помощью омметра измерьте со­
д) Проверьте свободный ход троса. противление между выводами "А" и 11. Затяните винты крепления датчика.
е) Поверните фиксатор "А" в поло­ "В" датчика. Сопротивление должно Момент затяжки .............. 1,6 - 2,3 Н-м
жение "закрыто". изменяться пропорционально углу от­ 12. С помощью сканера измерьте на­
ж) Подсоедините трос к педали ак­ крытия дроссельной заслонки. Если пряжение при открытой дроссельной
селератора. это не так, то замените датчик поло­ заслонке.
жения дроссельной заслонки.
Снятие и установка 6. С помощью сканера проверьте про­ Напряже- Напряжение на выво-
1. Снимайте детали в порядке их ну­ порциональность изменение напряже­ ние на вы- де "4Е" блока управ-
мерации на рисунке "Снятие и уста­ ния при закрытой и открытой дрос­ воде "С", В ления
новка педали акселератора". сельной заслонке.
2. При сборке детали устанавливают­ 4,5-4,7 3,5 - 4,4
ся в обратной последовательности. Снятие и установка 4,7 - 4,8 3,6 - 4,5
1. Отсоедините разъем датчика. 4,8 - 4,9 3,7 - 4,6
2. Отверните винты крепления датчика.
Датчик положения 4,9 - 5,0 3,7 - 4,8
дроссельной заслонки 5,0 - 5, 1 3,8 - 4,9
Внимание: 5,1 - 5,3 4,0 - 5,0
- Без необходимости не снимайте 5,3 - 5,4 4, 1 - 5, 1
и не регулируйте датчик положе­
ния дроссельной заслонки. 5,4 - 5,5 4,2 - 5,2
- Регулировка датчика положения
Если напряжение на выводах отлича­
дроссельной заслонки при наличии
регулировочного винта дроссель­ ется от приведённого в таблице, то
замените датчик положения дрос­
ной заслонки может отрицательно
сказаться на работе двигателя. сельной заслонки.
 Система впрыска топлива 69

13 15 16 20
#1
#4 Блок
#2 управ­
#3 ления
11

21

*: К блоку управления

22
23

8 7

24
6
27

5
30 29 28

Схема системы электронного управления (двигатель FP-DE модели выпуска с 2002 года). 1 - форсунка, 2 - дат­
чик детонации, 3 - датчик положения коленчатого вала, 4 - датчик температуры ОЖ, 5 - кислородный датчик,
6 - каталитический нейтрализатор, 7 - топливный фильтр низкого давления, 8 - топливный насос, 9 - датчик по­
ложения распределительного вала, 10 - топливный фильтр высокого давления, 11 - предохранительный клапан
(от вытекания топлива при переворачивании), 12 - аккумулятор паров топлива, 13 - регулятор давления топли­
ва, 14 - демпфер пульсаций давления топлива, 15 - электропневмоклапан привода системы изменения геомет­
рии впускного коллектора, 16 - электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, 17 - электропнев­
моклапан регулятора давления топлива, 18 - вакуумный ресивер, 19 - клапан, 20 - катушка зажигания №1
(1, 4 цилиндра), 21 - катушка зажигания №2 (2, 3 цилиндра), 22 - воздушный фильтр, 23 - датчик массового рас­
хода воздуха, 24 - датчик температуры воздуха на впуске, 25 - клапан системы управления частотой вращения
холостого хода, 26 - датчик положения дроссельной заслонки, 27 - датчик абсолютного давления во впускном
коллекторе, 28 - клапан системы рециркуляции ОГ, 29 - привод системы изменения геометрии впускного кол­
лектора, 30 - заслонка.

Датчик массового Вывод датчи- Вывод Вывод а) Отсоедините разъем датчика тем­
ка массового блока главного пературы охлаждающей жидкости.
расхода воздуха б) Снимите датчик.
расхода воз- управле- реле
1. Прогрейте двигатель до нормаль­ духа ния 4. Проверьте датчик температуры ох­
ной рабочей температуры. лаждающей ЖИДКОСТИ.
А 4С
2. Проверьте систему впуска на под­ а) Погрузите чувствительный эле­
сос воздуха.
в 3L мент датчика в воду.

3. Отсоедините разьём датчика. Убе­ с о

дитесь в изменении частоты враще­
ния коленчатого вала двигателя. Если Если проводимость не соответствует
изменения нет, то проверьте жгут про­ приведённой, то отремонтируйте жгут
водов. проводов. Иначе замените датчик.
4. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON".
5. С помощью вольтметра проверьте Датчик температуры
напряжение на выводах датчика. охлаждающей жидкости
Вывод "С" ........................................ 12 В 1. Отсоедините провод от отрица­
Вывод "А" ..... ..... ... ..... ... ..... ........ ...... <1 В тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.

- 2.
3.
Слейте охлаждающую жидкость.
Снимите датчик температуры охла­
ждающей ЖИДКОСТИ.

'f> :1·
б) Используя омметр, измерьте со­
противление датчика температуры

1
в
1 0

~J
охлаждающей жидкости. Для этого
подсоедините омметр к выводам
'\. разьёма.

Температура, Соп рот и влен ие,

6. Отсоедините разьём от блока ос кОм
управления и главного реле. С помо­
20 2,09 - 2,87
щью омметра проверьте проводимость
между выводами. 80 0,27 - 0,37
70 Система впрыска топлива

Если значение сопротивления вы­ Система изменения

ходит за пределы, то замените дат­
чик. геометрии впускного
5. Установите новую прокладку и дат­ коллектора (VICS)
чик на двигатель.
Проверка на двигателе
Момент затяжки ................. 16 - 23 Нм
6.Подсоедините разьём. 1. Запустите двигатель.
7.Залейте охлаждающую жидкость. 2. Проверьте перемещение тяги при­
вода при изменении частоты враще­
ния коленчатого вала.
Датчик температуры Задатчик положения коленчатого вала Частота вращения коленчатого вала:
менее 4900 об/мин
воздуха на впуске
.................. тяга не перемещается
1. Отсоедините провод от отрица­ более 4900 об/мин
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 4. При необходимости замените дат­
....................... тяга перемещается
тареи. чик. Отверните болты крепления дат­
2.Снимите датчик температуры возду­ чика.

ха на впуске. Момент затяжки .................. В - 1О Н ·М

а) Отсоедините разъем датчика тем­ 5.Снимите датчик.
пературы воздуха на впуске. 6.Установка датчика производится в
б) Снимите датчик. последовательности, обратной сня­
3. Проверьте датчик температуры тию. После установки проверьте зазор
воздуха на впуске. между датчиком и задатчиком.
а) Погрузите чувствительный эле­
мент датчика в воду.
Датчик положения
распределительного
вала
1. Отсоедините разьём датчика.
2. С помощью омметра измерьте со­
противление между выводами.

Сопротивление ............ 0,95 - 1,25 кОм Снятие

1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
Разъем тареи.
2. Снимите впускной патрубок.

~\) 3. Снимите впускной коллектор.

б) Используя омметр, измерьте со­

противление

подсоедините
разьёма.
датчика
охлаждающей жидкости. Для
омметр
температуры

к выводам
этого ~
Температура, Соп рот и влен ие,
ос кОм
3. При необходимости замените дат­
20 2,09 - 2,87 чик.

80 0,27 - 0,37 Момент затяжки ...... ...... ...... В - 11 Н ·М

1 - стопорное кольцо, 2 - болт,
Если значение сопротивления вы­ З - привод системы изменения гео­
ходит за - пределы, то замените дат­ Датчик детонации метрии впускного коллектора.
чик. 1. Отсоедините разьём от датчика.
4. Установите датчик на двигатель. 2. При помощи омметра измерьте со­ 4. Снимите фиксатор с оси тяги при­
5. Подсоедините разьём. противление датчика между выводом
вода.

и массой. 5. Отверните болт крепления привода.

6. Снимите привод.
Датчик положения Сопротивление ....................... 560 кОм
3. С помощью спецприспособления Проверка исполнительного
коленчатого вала отверните датчик.
механизма
1. Отсоедините разьём от датчика. Момент затяжки ...... .. " ...... 20 - 34 Н ·М
1. Отсоедините вакуумный шланг от
исполнительного механизма.
2. Подсоедините вакуумный насос и
убедитесь, что шток клапана переме­
щается при изменении разрежения.

2. С помощью омметра измерьте со­

противление между выводами.
Вид снизу
Сопротивление ........................ 550 Ом
3. Проверьте зазор между датчиком и
задатчиком.
4. Установка датчика производится в
Зазор ............... ........ ... .......... 0,5- 1,5 мм последовательности, обратной снятию.
 Система впрыска топлива 71
Разрежение: в противном случае замените элек- Датчик абсолютного
менее 6,7 кПа ....... не перемещается троп невмоклапан.
6,7 - 9,3 кПа ..... начало перемещения 4. Установите клапан на двигатель. давления ВО впускном
свыше 34, 7 кПа коллекторе
...................... полностью втянулся Обратный клапан
1. Отсоедините вакуумный шланг от
Если функционирование отличается Проверка
от описания, замените исполнитель­ 1. Снимите обратный клапан с впуск- датчика.
ный механизм.
~~~~~~~~~~~~~~~~

наго коллектора.
2.Проверьте проводимость воздуха из
Проверка обратного клапана штуцера "А" в штуцер "В".
1. Снимите обратный клапан с впуск­
ного коллектора.

А
в

2. Установите замок зажигания в по­

3. Проверьте отсутствие проводимо­ ложение "ON".
сти воздуха из штуцера "В" в штуцер
3. Измерьте напряжение на выводе
"А". При необходимости замените
"4Н" блока управления.
клапан.
Напряжение ................................ 1,842 В
4. Измерьте напряжение на выводе
Кислородный датчик при разряжении 26,6 кПа.
1. Прогрейте двигатель до нормаль­ Напряжение ................................ 0,789 В
ной рабочей температуры. При необходимости замените датчик
2. Отсоедините разьём кислородного абсолютного давления во впускном
датчика. коллекторе.

Впускной коллектор
Датчик давления
1 - вакуумный шланг, 2 - обратный рабочей жидкости
клапан.
усилителя рулевого
2. Проверьте проводимость воздуха из управления
штуцера "А" в штуцер "В".
1. Проверьте утечки рабочей жидкости
3. Проверьте отсутствие проводимо­ усилителя рулевого управления, уро­
сти воздуха из штуцера "В" в штуцер
вень, давление.
"А". При необходимости замените
2. Отсоедините разьём датчика.
клапан.
Вентилятор Разъём
Электропневмоклапан сис­
темы изменения геометрии
впускного коллектора 3. Подсоедините вольтметр к выводам
разьёма.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. "+" ................. ....... " ....... .......... вывод "А"
2. Снимите электропневмоклапан, от­ "-" ..... ....................................... вывод "В"
соединив разьём.
3. Проверьте функционирование элек­
тропневмоклапана.
а) Проверьте отсутствие обрыва це­
пи электропневмоклапана. С помо­ 3.Запустите двигатель.
щью омметра измерьте сопротивле­ 4. Проверьте наличие проводимости
ние между выводами . При отсутст­ между выводом датчика и массой при
вии проводимости замените элек­ полностью повёрнутом рулевом колесе.
тропневмоклапан. 5. Проверьте отсутствие проводимо­
б) Убедитесь, что воздух не прохо­ сти между выводом датчика и массой
дит из отверстия "А" к отверстию "В" при прямолинейном положении руле­
и проходит из отверстия "В" к отвер­ вого колеса.
стию "С". 4. При частоте вращения коленчатого
вала двигателя 3000 об/мин напряже­ Главное реле
ние на выводах должно колебаться от
0,5 до 0,7 В. 1. Отсоедините провод от отрица­
5. Убедитесь, что напряжение меняет­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
ся при изменении частоты вращения
в 2. Снимите главное реле.
коленчатого вала.

Частота вращения Напряжение,

коленчатого вала в
Увеличивается 0,5-1,0
/
Клапан Уменьшается о - 0,5

6.При помощи омметра измерьте со­

в) Подведите напряжение аккумуля­ противление между выводами "С", "О".
торной батареи к выводам клапана.
Сопротивление:
г) Убедитесь, что воздух проходит из
FP-DE ................... ..... .................. 6 Ом
отверстия "А" к отверстию "В" и не
FS-ZE ............................... 3,0- 3,6 Ом
проходит к "С".
72 Система впрыска топлива

3. При помощи омметра проверьте 1. Отсоедините провод от отрица­ Заглушки

проводимость реле. тельной клеммы аккумуляторной ба­
а) Убедитесь в наличии проводимо­ тареи.
сти между выводами "А" и "В". 2. Снимите заднее сиденье
3. Снимите сервисную крышку.
4. Разъедините разьём топливного
насоса, дополнительного датчика
уровня топлива (модели 4WD).
5. Поднимите автомобиль. Воздух

6. Слейте топливо из топливного бака.

3. Подсоедините ручной насос к труб­
Ёмкость топливного бака: ке "А".
Модели 2WD ................................ 58 л 4. Установите топливный бак на ров­
Модели 4WD ................................ 60 л ную поверхность.
7. Снимите резонатор (каталитический 5. Убедитесь, что воздух не выходит
б) Подайте напряжение аккумуля­ нейтрализатор). из трубки "С", если давление менее
торной батареи на вывод "А", а мас­ 8. Снимайте детали в порядке их ну­
су на "В" и проверьте проводимость
2,9 кПа (22 мм рт. ст.) и выходит если
мерации на рисунке "Снятие и уста­ давление свыше 5,9 кПа (44 мм рт.
между выводами "С" и "О". новка топливного бака". ст.).
Если проводимость между вывода­ 9. Установка деталей производится в
ми реле отсутствует, то замените
6. Подсоедините ручной насос к труб­
последовательности, обратной сня­ ке "С" и убедитесь, что воздух выхо­
реле. тию.
дит из трубки "А".

Проверка
Топливный бак Заглушки
Примечание: данная проверка прово­
Снятие и установка дится для топливного бака с встро­
Внимание: ремонт топливного бака, енными клапанами.
который не был качественно очищен 1. Установите топливный насос.
паром, может быть опасным. Взрыв 2. Установите заглушки на топливную
или возгорание бака могут привести трубку, трубку возврата топлива и
к серьёзным увечьям или смерти. трубку "В". Воздух

3-4 Нм

Только для моделей

с этилированным бензином

4 9 - 13 Нм

~
22 - 30 Нм

Снятие и установка топливного бака (модели 2WD). 1 - клапан, 2, 4 - вентиляционный шланг, 3 - топливозалив­
ной шланг, 5 - топливный бак, 6 - топливные шланги, 7 - топливозаливная трубка, 8 - обратный клапан.

20 мм Топливозаливная трубка

10 мм 6 мм
Шланг
Хомут

~~~ ~~а~г
Топливный
бак

Трубка 8-12мм ~
топливного
Хомут 1в
0

бака
Вид А Вид В

Установка шлангов.
 Система впрыска топлива 73
7.Переверните топливный бак. Под­ Обратный клапан
соедините ручной насос к трубке "А", Проверка
как показано на рисунке.
1.Снимите топливозаливную трубку.
2.Убедитесь, что выступ на обратном
клапане совпадает с выемкой на топ­
ливозаливной трубке . При необходи­
мости переустановите клапан.
3.Убедитесь, что клапан закрывается,
если трубку установить вертикально
клапаном вверх.
4.Убедитесь, что клапан открывается,
если трубку установить вертикально
клапаном вниз.
Заглушки

8. Создайте избыточное давление Примечание по установке обратно­

го клапана
0,98 кПа (7,4 мм рт. ст.)
9. Убедитесь, что воздух не выходит Совместите выступ на обратном кла­
из штуцера "С". пане с выемкой на топливозаливной
Если одно из условий не выполняется, трубке, как показано на рисунке, и ус­
тановите клапан.
то замените топливный бак.

Примечание по установке шлангов

Устанавливайте шланги на сопрягае­
мые детали, как показано на рисунке
"Установка шлангов".

Примечание по разъединению топ­

ливной трубки
Надавите на фиксатор и разъедините Если одно из условий не выполняется,
топливные трубки. то замените обратный клапан.

2-4 Нм

9 -13 Нм

10

22 - 30 Нм

Снятие и установка топливного бака (модели 4WD). 1, З - вентиляционный шланг, 2 - топливозаливной шланг,
клапан, 5 - топливный бак, 6 - топливные шланги, 8 - топливозаливная трубка,
4, 7 - 9 - обратный клапан, 10 - то­
пливный насос, 11 -дополнительный датчик уровня топлива.
74 Система впрыска топлива

Примечание по установке обратно­

го клапана
Совместите выступ на обратном кла­
пане с выемкой на топливозаливной
трубке, и установите клапан.

Предохранительный клапан
(от вытекания топлива при
переворачивании)
1. Снимите предохранительный кла­
пан, расположенный на верхней по­
верхности топливного бака.
2. Держите клапан, как показано на
рисунке. Подайте воздух в штуцер "А"
и убедитесь, что воздух проходит че­
рез клапан.

Снятие и установка блока управления. 1 - кронштейн, 2 - разъём блока

управления, З - блок управления.

4. Установите замок зажигания в по­

ложение "ON".
5. В течение 3 секунд вольтметр пока­
жет напряжение 12 В, затем О В.
6. Считайте коды неисправностей, как
показано на рисунке.

3. Переверните клапан. Подайте воз­

Пример: код 0102
дух в штуцер "А" и убедитесь, что воз­
дух не проходит через клапан. о 1 о 2
При необходимости замените клапан. ·~ ~ .;:;-i ,-'-
-
Блок управления
GND 1 GND 2 KLN
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
.... - - - -
2. Отогните напольное
стороны пассажира.
покрытие со
о о две D Е

3. Снимайте детали в порядке их ну­ А - 1,2 сек, В - 1,6 сек, С - 0,4 сек,
мерации на рисунке "Снятие и уста­ D - 4,0 сек, Е - 8,0 сек.
новка блока управления".
4. Установка деталей производится в +В Вывод диагностических кодов с по­
последовательности, обратной сня­
Диагностический разъём №2. мощью индикатора "СНЕСК ENGINE"
тию.
(модели с 2001 года выпуска)
1. Установите замок зажигания в по­
Система Вывод ложении "OFF".
диагностических кодов 2. Установите перемычку между вы­
диагностирования водом "TEN" диагностического разьё­
Вывод диагностических кодов систе­
Описание мы управления двигателем осуществ­ ма и массой.
Электронный блок управления имеет ляется с помощью вольтметра, инди­ 4. Установите замок зажигания в по­
встроенную систему самодиагностики, катора "СНЕСК ENGINE" или сканера. ложение "ON".
которая по сигналам датчиков непре­
5. Считайте коды неисправностей по
Вывод диагностических кодов с количеству миганий (вспышек) индика­
рывно отслеживает состояние двига­
помощью вольтметра (модели с тора "СНЕСК ENGINE" (расшифровку
теля. Неисправность идентифициру­
ется в виде диагностического кода, ко­
1999 года выпуска) диагностических кодов см.ниже в таб­
торый запоминается электронным
1. Установите замок зажигания в по­ лице "Диагностические коды неис­
ложении "OFF". правностей").
блоком управления.
2. Установите перемычку между выво­ 6. Установите замок зажигания в по­
Расположение диагностических дом "TEN" диагностического разьёма и ложении "OFF".
разъёмов. массой. 7. Снимите перемычку.
Удаление
диагностических кодов
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
FEN тареи как минимум на 20 секунд и на­
жмите на педаль тормоза.
2. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
3. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры.
TEN +В Примечание: если двигатель не за­
пускается, то необходимо провора­
3. Подсоедините отрицательный вы­ чивать коленчатый вал двигателя
вод вольтметра к выводу "FEN" диаг­ стартером в течение 5 - 6 секунд.
ностического разьёма №1, а положи­ 4. Убедитесь в отсутствии кодов неис­
Диагностический разъём №1. тельный к выводу "+В". правностей.
 Система впрыска топлива 75
Диагностические коды неисправностей системы управления
Таблица. Диагностические коды неисправностей (модели с 1999 года выпуска).

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

lllotorData.ru
Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности

РО102 Низкий сигнал Напряжение на выводах Датчик массового расхода воздуха;

датчика датчика менее 0,85 В при Разьёмы;
массового установке замка зажигания Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "В"
расхода воздуха в положение "ON" датчика и выводом "3L" блока управления;
Обрыв провода между выводом "С" датчика и выводом "О"
главного реле;
Обрыв провода между выводом "А" датчика и массой;
Обрыв провода между выводом "4С" блока управления и массой.
РО103 Высокий сигнал Напряжение на выводах Датчик массового расхода воздуха,
датчика датчика более 4,90 В при Разьёмы;
массового установке замка зажигания Замыкание на"+" провода между выводом "В" датчика и
расхода воздуха в положение "ON" выводом "3L" блока управления.
РО112 Низкий сигнал Напряжение на выводах Датчик температуры воздуха на впуске;
датчика датчика менее 0,16 В при Разьёмы;
температуры установке замка зажигания Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "А"
воздуха на впуске в положение "ON" датчика и "3В" блока управления;
Блок управления.
РО113 Высокий сигнал Напряжение на выводах Датчик температуры воздуха на впуске;
датчика датчика более 4,8 В при Замыкание на"+" провода между выводом "А" датчика и "3В"
температуры установке замка зажигания блока управления;
воздуха на впуске в положение "ON" Обрыв провода между выводом "В" датчика и "4F" блока
управления;
Обрыв провода между выводом "4С" блока управления и массой.
РО117 Низкий сигнал Напряжение на выводах Датчик температуры ОЖ;
датчика датчика менее 0,2 В при Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "А"
температуры ОЖ установке замка зажигания датчика и выводом "3Е" блока управления;
в положение "ON" Блок управления.
РО118 Высокий сигнал Напряжение на выводах Датчик температуры ОЖ;
датчика датчика более 4,9 В при Замыкание на"+" провода между выводом "А" датчика и
температуры ОЖ установке замка зажигания выводом "3Е" блока управления;
в положение "ON" Обрыв провода между выводом "В" датчика и выводом "4F"
блока управления;
Обрыв провода между выводом "4С" блока управления и массой;
Разьёмы;
Блок управления.
РО122 Низкий сигнал Напряжение на выводах Датчик положения дроссельной заслонки;
датчика датчика менее О, 1О В при Замыкание на массу провода между выводом "В" датчика и
положения установке замка зажигания выводом "4Е" блока управления;
дроссельной в положение "ON" Обрыв провода между выводом "А" датчика и "31" блока
заслонки управления;
Обрыв провода между выводом "4С" блока управления и массой;
Разьёмы.
РО123 Высокий сигнал Напряжение на выводах Датчик положения дроссельной заслонки;
датчика датчика более 4,9 В при Замыкание на"+" провода между выводом "А" датчика и
положения установке замка зажигания выводом "31" блока управления;
дроссельной в положение "ON" Обрыв провода между выводом "С" датчика и выводом "4F"
заслонки блока управления;
Замыкание на"+" провода между выводом "В" датчика и
выводом "4Е" блока управления;
Обрыв провода между выводом "4С" блока управления и массой;
Разьёмы.
РО134 Кислородный В течение 11 О сек Кислородный датчик;
датчик выходное напряжение Подогреватель кислородного датчика;
датчика меньше 0,55 В при Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ;
температуре Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "А"
охлаждающей жидкости датчика и выводом "3С" блока управления;
более 80°С Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "С"
датчика и выводом "О" главного реле;
Низкое давление конца такта сжатия;
Регулятор давления;
Вакуумные шланги;
Топливный насос или трубки;
Неисправность двигателя.
76 Система впрыска топлива

Таблица. Диагностические коды неисправностей (модели с 1999 года выпуска) (продолжение).

Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности

РО327 Низкий сигнал Напряжение на выводах Датчик детонации;

датчика датчика менее 0,9 В при Замыкание на массу провода между выводом датчика и блоком
детонации установке замка зажига- управления;
ния в положение "ON" Разьёмы.
РО328 Высокий Напряжение на выводах Датчик детонации;
сигнал датчика более 4,0 В при Неправильная установка датчика;
датчика установке замка Замыкание на"+" или обрыв провода между выводом датчика и "3G"
детонации зажигания в положение блока управления;
"ON" Разьёмы.
РО335 Датчик Блок управления не Попадание грязи в зазор между задатчиком и датчиком положения
положения получает сигнал от коленчатого вала;
коленчатого датчика положения Датчик положения коленчатого вала;
вала коленчатого вала Замыкание на"+" или на массу, обрыв провода между выводом "А"
датчика и "3J" (модели 2WO), "30" (модели 4WO) блока управления;
Замыкание на"+" или на массу, обрыв провода между выводом "В"
датчика и "3Н" (модели 2WO), "3F" (модели 4WO) блока управления;
Разьёмы;
Зубчатый шкив коленчатого вала.
РО443 Электропнев- Обрыв или замыкание Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива;
моклапан обмотки клапана при Замыкание на"+" или на массу, обрыв провода между выводом "В"
системы установке замка электропневмоклапана и выводом "4L" блока управления;
улавливания зажигания в положение Обрыв провода между выводом "О" главного реле и выводом "А"
паров топлива "ON" электропневмоклапана;
Разьёмы;
Блок управления.
Р1170 Кислородный В течение 20 сек Кислородный датчик, подогреватель кислородного датчика;
датчик выходное напряжение Топливные форсунки;
датчика меньше или Регулятор давления топлива, топливный насос;
больше 0,45 В при Засорение или повреждение топливных трубок между топливным
температуре баком и топливным коллектором или регулятором давления и
охлаждающей жидкости топливным баком;
более 80°С Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха;
Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "А" датчика
и выводом "3С" блока управления;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "С" датчика
и выводом "О" главного реле;
Низкое давление конца такта сжатия.
Р1250 Электропнев- Обрыв или замыкание Электропневмоклапан регулятора давления топлива;
моклапан обмотки клапана при Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
регулятора установке замка выводом "В" электропневмоклапана и выводом "4Т" (модели 2WO),
давления зажигания в положение "1Q" (модели 4WO) блока управления;
топлива "ON" Обрыв провода между выводом "А" электропневмоклапана и
выводом "О" главного реле;
Блок управления.
Р1345 Датчик Блок управления не Попадание грязи в зазор между задатчиком и датчиком положения
пщюжения получает сигнал от распределительного вала;
распредели- датчика положения Датчик положения распределительного вала;
тельного вала распределительного Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
вала в течение 4 выводом "В" датчика и "30" (модели 2WO), "3J" (модели 4WO) "3Н"
оборотов коленчатого блока управления;
вала Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
выводом "А" датчика и "3F" (модели 2WO), "3Н" (модели 4WO) блока
управления;
Разьёмы.
Р1496 Обмотка №1 Обрыв или замыкание Клапан системы рециркуляции ОГ;
клапана обмотки №1 клапана Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
системы системы рециркуляции выводом "Е" клапана и выводом "3М" блока управления;
рециркуляции ОГ при установке замка Обрыв провода между выводом "О" главного реле и выводом "С"
ог зажигания в положение клапана;
"ON" Обрыв провода между выводом "4А", "48" блока управления и
массой;
Разьёмы;
Блок управления.
Р1497 Обмотка №2 Обрыв или замыкание Клапан системы рециркуляции ОГ;
клапана обмотки №2 клапана Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
системы системы рециркуляции выводом "А" клапана и выводом "3N" блока управления;
рециркуляции ОГ при установке замка Обрыв провода между выводом "О" главного реле и выводом "С"
ог зажигания в положение клапана;
"ON" Обрыв провода между выводом "4А", "48" блока управления и
массой;
Разьёмы;
Блок управления.
 Система впрыска топлива 77
Таблица. Диагностические коды неисправностей (модели с 1999 года выпуска) (продолжение).
Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности

Р1498 Обмотка №3 Обрыв или замыкание Клапан системы рециркуляции ОГ;

клапана обмотки №3 клапана Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
системы системы рециркуляции ОГ выводом "В" клапана и выводом "30" блока управления;
рециркуляции при установке замка Обрыв провода между выводом "О" главного реле и выводом "О"
ог зажигания в положение клапана;
"ON" Обрыв провода между выводом "4А", "48" блока управления и
массой;
Разьёмы;
Блок управления.
Р1499 Обмотка №4 Обрыв или замыкание Клапан системы рециркуляции ОГ;
клапана обмотки №4 клапана Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
системы системы рециркуляции ОГ выводом "F" клапана и выводом "3Р" блока управления;
рециркуляции при установке замка Обрыв провода между выводом "О" главного реле и выводом "О"
ог зажигания в положение клапана;
"ON" Обрыв провода между выводом "4А", "48" блока управления и
массой;
Разьёмы;
Блок управления.
Р1504 Клапан системы Обрыв или замыкание Клапан системы управления частотой вращения холостого хода;
управления обмотки клапана при Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
частотой установке замка зажигания выводом "А" клапана и выводом "4М" блока управления;
вращения в положение "ON"* Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
холостого хода выводом "В" клапана и выводом "40" блока управления;
Разьёмы;
Блок управления.
Р1523 Электропнев- Обрыв или замыкание Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного
моклапан обмотки клапана при коллектора;
системы установке замка зажигания Замыкание на"+", замыкание на массу или обрыв провода между
изменения в положение "ON" выводом "В" электропневмоклапана и выводом "4Р" (модели
геометрии 2WD), "1 R" (модели 4WD) блока управления;
впускного Обрыв провода между выводом "О" главного реле и выводом "А"
коллектора электропневмоклапана;
Обрыв провода между выводом "4А" или "48" блока управления
и массой;
Разьёмы.
Р1631 Генератор В течение 5 секунд ток Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "Р"
свыше 19,5 А при генератора и выводом "1Т" блока управления;
выходном напряжении Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "О"
генератора ниже 8,5 В генератора и выводом "1 О" блока управления;
Ослабление или обрыв ремня привода генератора;
Неисправность цепи выпрямителя или износ щёток генератора;
Блок управления.
Р1633 Перезаряд АКБ В течение 5 секунд Замыкание на "+" провода между выводом "О" генератора и
выходное напряжение выводом "1 О" блока управления;
генератора выше 18,5 В Генератор;
или напряжение АКБ Блок управления.
более 16 В
Р1634 Обрыв цепи В течение 5 секунд Обрыв или замыкание на массу провода между выводом "В"
генератора выходное напряжение генератора и положительной клеммой АКБ;
генератора выше 17,0 В АКБ;
или напряжение АКБ ниже Генератор;
11,0 в Разьёмы;
Блок управления.
Примечание: в данной таблице приведены коды неисправностей двигателя. Коды неисправностей, не указанные в
таблице, но которые могут быть выведены при диагностике (коды неисправностей АКПП), смотрите в главе
"Автоматическая коробка передач".

Таблица. Диагностические коды неисправностей (модели выпуска с 2001 года выпуска).

Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности

РО107 Низкий сигнал Напряжение на выводе "4Н" Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе;
датчика блока управления менее 0,36 Разьёмы;
абсолютного В при установке замка Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "А"
давления во зажигания в положение "ON" датчика и выводом "4Н" блока управления;
впускном Обрыв провода между выводом "С" датчика и выводом "31"
коллекторе блока управления.
РО108 Высокий сигнал Напряжение на выводе "4Н" Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе;
датчика блока управления более 4,65 Разьёмы;
абсолютного В при установке замка Обрыв провода между выводом "В" датчика и выводом "2J"
давления во зажигания в положение "ON" блока управления;
впускном Замыкание на"+" или обрыв провода между выводом "А"
коллекторе датчика и выводом "4Н" блока управления.
78 Система впрыска топлива

Таблица. Диагностические коды неисправностей (модели выпуска с 2001 года выпуска) (продолжение).
Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности

РО135 Кислородный При включении / выключении Кислородный датчик;

датчик подогревателя кислородного Подогреватель кислородного датчика;
датчика напряжение на Обрыв провода между выводом "А" главного реле и выводом
выводе "1U" блока "С" кислородного датчика;
управления не изменяется Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "О"
кислородного датчика и выводом "1 U" блока управления.
РО171 Кислородный Обеднённая топливоздушная Кислородный датчик;
датчик смесь Подогреватель кислородного датчика;
Регулятор давления;
Топливный насос;
Топливный шланг или топливный коллектор;
Негерметичность элементов системы выпуска ОГ;
Система улавливания паров топлива;
Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива;
Низкое давление конца такта сжатия;
Неисправность двигателя.
РО172 Кислородный Обогащённая Кислородный датчик;
датчик топливоздушная смесь Подогреватель кислородного датчика;
Регулятор давления;
Система улавливания паров топлива;
Низкое давление конца такта сжатия.
РОЗ51 Катушка Напряжение на выводе "4G" Катушка зажигания;
зажигания №1 блока управления менее Замыкание на"+" или на массу, обрыв провода между
0,87 В или более 5,0 В выводом "1С" катушки зажигания и "4G" блока управления;
Обрыв провода между выводом "1 В" катушки и массой.
РОЗ52 Катушка Напряжение на выводе "4F" Катушка зажигания;
зажигания №2 блока управления менее Замыкание на"+" или на массу, обрыв провода между
0,87 В или более 5,0 В выводом "2С" катушки зажигания и "4F" блока управления;
Обрыв провода между выводом "28" катушки и массой.
РО401 Клапан системы При различных положениях Клапан системы рециркуляции ОГ;
рециркуляции клапана системы Датчик давления на впуске;
ог рециркуляции ОГ среднее Вакуумные шланги.
давление во впускном
коллекторе менее 1,484 кПа
(измерения проводите за 3 - 5
циклов работы клапана)
РО402 Клапан системы При различных положениях Не установлена прокладка клапана системы рециркуляции ОГ
рециркуляции клапана системы или она повреждена;
ог рециркуляции ОГ среднее Блок управления.
давление во впускном
коллекторе более 126 кПа
(измерения проводите за 3 -5
циклов работы клапана)
Р1562 Напряжение Напряжение питания на Предохранитель "ROOM";
питания блока выводе "1А" блока Обрыв провода между положительным выводом
управления управления двигателем ниже аккумуляторной батареи и выводом "1А" блока управления;
двигателем 2,5 в Разъёмы;
Блок управления.
Р1608 Блок Блок управления двигателем Замыкание между проводами (электропневмоклапан
управления получает неверные сигналы регулятора давления топлива, электропневмоклапан
двигателем от других устройств аккумулятора паров топлива, клапан системы рециркуляции
ОГ, электропневмоклапан системы изменения геометрии
впускного коллектора);
Блок управления двигателем.
Р1627 Отсутствует Замыкание на"+", на массу или обрыв провода между
обмен данных выводом "1 К" блока управления и "2U" системы DSC;
между блоками Жгут проводов;
управления Блоки управления.
систем DSC и
блоком
управления
двигателем

Примечание: в данной таблице приведены коды неисправностей двигателя для моделей с 2001 года выпуска. Коды
неисправностей, не указанные в данной таблице совпадают с диагностическими кодами для моделей с 1999 года
выпуска. Обратите внимание на изменение соответствующих выводов в блоке управления (см. подраздел "Выводы
электронного блока управления'').
 Система впрыска топлива 79
Выводы электронного блока управления
Таблица. Выводы электронного блока управления.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

MotorData.ru
··~· е
•

14У 4W 4U 4S/4Q,40/4Mi4K 41 4G/4El4Cj4д 30 змjзкjз1 jзGjзE зс ЗА 2К 21 l2G 2El2C 2А 1u/1s/10/10 nмj1к 11 /1G 1Е/1С ~А
4Z 4Х 4V 4Tj4R\4Pj4N/4L 4J 4Hj4Fl4D/48 ЗР ЗNjЗLI ЗJjзнjзF ЗD 38 2L 2Jl2H 2Fl2D 28 1Vj1Т\1R/ 1Р 1NI 1L 1J 11н 1Fj1D 18

Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
в
1А Напряжение Аккумуляторная Постоянно Vв Предохранители,
питания батарея Аккумуляторная
батарея,
Жгут проводов.
1В Напряжение Главное реле, Замок зажигания в положении "ON" Vв Главное реле,
питания вывод "О" Замок зажигания в положении "OFF" <1 Жгут проводов.
1С - - - - -
10 Сигнал управления Диагностический Так как этот вывод используется для - Жгут проводов
диагностикой разьём (вывод последовательной передачи данных
"KLN") системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
10·4· Сигнал управления Диагностический Так как этот вывод используется для - Жгут проводов
•5. ·в диагностикой разьём №2 последовательной передачи данных
(вывод "KLN") системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
1Е Вывод Диагностический Замок Нет диагностических <1 Жгут проводов
диагностического разьём (вывод зажигания в КОДОВ
кода "FEN") положении
Диагностические коды 1нVв
"ON" есть

1F Стоп-сигнал Выключатель Педаль тормоза отпущена <1 Выключатель стоп-

стоп-сигналов сигналов,
Педаль тормоза нажата Vв
Жгут проводов.
1G Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении "ON" Vв Датчик давления
давления рабочей рабочей ЖИДКОСТИ Холостой Руль неподвижен рабочей ЖИДКОСТИ
жидкости усилителя усилителя усилителя рулевого
ход
рулевого рулевого
Руль полностью <1 управления,
повёрнут
управления управления Жгут проводов.

1Н - - - - -
11·2. •4. Сигнал скорости Комбинация Скорость автомобиля 25 км/ч ИМП)'ЛЬ- Жгут проводов.
•5 автомобиля приборов сы· 1
11·з. ·в - - - - -
1J2··5 - - - - -

1Р· Сигнал тройного Тройной Холостой Давление хладагента <1 Тройной

·в выключателя по выключатель по ход менее 1,65 МПа выключатель по
(16,8 кг/см )
2
давлению давлению давлению
хладагента хладагента хладагента
Другое давление Vв
(среднее давление) (среднее (среднее давление)
давление) Жгут проводов
1J•4 Сигнал запрета ре- Блок управления Запрет режима "Torque down" z5,Q Жгут проводов
жима "Torque down" системой DSC Другое z2,5
1К - - - - -
1К•4 Сигнал запроса Блок управления Запрос режима "Torque down" 1,Он5,О Жгут проводов
режима "Torque системой DSC,
down" блок управления Другое 5,0
систем ABS / TCS
1L Диагностический Диагностический Замок зажигания Вывод "TEN" не Vв Жгут проводов
разьём разьём (вывод в положении "ON" задействован
"TEN") Вывод "TEN" <1
замкнут на массу

1L· 4· Диагностический Диагностический Замок зажигания Вывод "TEN" не Vв Жгут проводов

•5. ·в разьём разьём №1 в положении "ON" задействован
(вывод "TEN") Вывод "TEN" <1
замкнут на массу
80 Система впрыска топлива

Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).

Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
в
1м· 2 , Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в Температура 3,3 Датчик темпера-
•4, •5 температуры температуры положении "ON" рабочей ЖИДКОСТИ туры рабочей
рабочей ЖИДКОСТИ рабочей ЖИДКОСТИ АКПП 20°С ЖИДКОСТИ АКПП,
АКПП АКПП Жгут проводов.
1м·з, Сигнал скорости Комбинация Скорость автомобиля 60 км/ч z2,4 Комбинация
•5 автомобиля приборов приборов,
Жгут проводов.
1N·2 Сигнал тройного Тройной Холостой Давление хладагента <1 Тройной
выключателя по выключатель по ход более 1,65 ~Па выключатель по
давлению давлению (16,8кг/см) давлению
хладагента хладагента хладагента
Другое давление· 1 Vв
(среднее давление) (среднее (среднее давление)
давление) Жгут проводов
1N"З,'6 - - - - -
1N.4 , Сигнал тройного Тройной Холостой Давление хладагента <1 Тройной
•5 выключателя по выключатель по ход более 1,25 МПа выключатель по
давлению давлению давлению
Другое давление· 1
Vв
хладагента хладагента хладагента
(среднее давление) (среднее (среднее давление)
давление) Жгут проводов
10 Обмотка Генератор Холостой ход Им пуль- Генератор,
возбуждения сы· 1 Жгут проводов.
генератора

1Р Сигнал системы Выключатель Замок Выключатель системы <1 Выключатель

кондиционирования кондиционера зажигания кондиционирования кондиционера,
воздуха в положе- воздуха, выключатель вен- Жгут проводов.
нии "ON" тилятора в положении "ON"
Выключатель системы Vв
кондиционирования
воздуха в положении "OFF"
10·2 , Сигнал индикатора Индикатор Замок зажигания в положении "ON" <1 Индикатор зарядки
•4, •5 зарядки зарядки
Холостой ход (индикатора зарядки не Vв аккумуляторной
аккумуляторной аккумуляторной горит) батареи,
батареи батареи Жгут проводов.
1о·з, Сигнал электро- Электропневмо- Холостой ход При запуске двигателя <1 Электропневмо-
•5 пневмоклапана клапан регулятора (двигатель клапан регулятора
Спустя 120 сек. после Vв
регулятора давления топлива прогрет) запуска двигателя
давления топлива,
давления топлива Жгут проводов.
Другое
1R.2 ' Сигнал управления Реле вентилятора Холостой Вентилятор работает <1 Реле вентилятора
•4, •5 вентилятором системы ход системы
Вентилятор не работает Vв
системы охлаждения охлаждения,
охлаждения Жгут проводов.
1 R•з, Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" <1 Электропневмо-
•5 эле. ктропневмо- клапан системы клапан системы
Частота вращения коленчатого вала
клапана системы изменения изменения
<4750 об/мин
изменения геометрии геометрии
Частота вращения коленчатого вала Vв
геометрии впускного впускного
впускного коллектора
>4750 об/мин коллектора,
коллектора Жгут проводов.
1S Сигнал системы Реле Замок зажигания в положении "ON" Vв Реле системы
кондиционирования кондиционера кондиционирования
Холостой ход, система Работает <1
воздуха воздуха,
кондиционирования
Не работает Vв
воздуха
Жгут проводов.

1Т Выходное Генератор Замок зажигания в положении "ON" <1 Генератор,

напряжение Жгут проводов.
Холостой ход (все потребители 3-8
генератора
выключены)
п·4 Выходное Генератор Двигатель прогрет, холостой ход (все Генератор,
Им пуль-
напряжение (вывод "Р") потребители выключены) сы· 1 Жгут проводов.
генератора

1U - - - - -
1 u· 4 , Сигнал Подогреваемый Холостой ход Vв Подогреваемый
•5, •5 подогревателя кислородный Частота вращения коленчатого вала кислородный
<1
кислородного датчик датчик,
>3500 об/мин
датчика Жгут проводов.
1V Сигнал нагрузки Выключатель Замок Селектор АКПП в любом Vв Выключатель
запрещения зажигания в положении кроме "Р" и "N" запрещения
запуска положении запуска,
Селектор АКПП в <1
"ON" положении "Р" или "N" Жгут проводов.
 Система впрыска топлива 81
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
в
2А Сигнал Комбинация Замок Режим "Hold" <1 Комбинация приборов
выключателя приборов зажигания в (индикатор "Hold"),
режима работы (индикатор "Hold") положении
Другой режим Vв Жгут проводов.
АКПП "НОШ" "ON"
2в· 2 · - - - - -
•4
2в·з. Сигнал датчика Датчик Замок Температур 20°с 3,5 Датчик температуры
•5. •5 температуры температуры зажигания в а рабочей рабочей ЖИДКОСТИ
рабочей ЖИДКОСТИ рабочей ЖИДКОСТИ положении ЖИДКОСТИ АКПП,
130°С 0,6
АКПП АКПП "ON" АКПП Жгут проводов.
2С Сигнал Выключатель Замок Выключатель "Hold" <1 Выключатель режима
выключателя режима работы зажигания в нажат работы АКПП "HOLD",
режима работы АКПП "НОШ" положении
Выключатель "Hold" Vв Жгут проводов.
АКПП "НОШ" "ON" не нажат

20 - - - - -
2Е Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в зажигания в положении "R" селектора АКПП
положении "R" положении "R" положении (выключатель зап-
В других <1
(выключатель зап- "ON" рещения запуска),
положениях
рещения запуска) Жгут проводов.
селектора АКПП
2F Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в зажигания в положении "L" селектора АКПП
положении "L" положении "L" положении
В других (выключатель
<1
(выключатель "ON" положениях
запрещения запуска),
запрещения
селектора АКПП Жгут проводов.
запуска)
2G Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в зажигания в положении "S" селектора АКПП
положении "S" положении "S" положении
В других (выключатель
<1
(выключатель "ON" положениях
запрещения запуска),
запрещения запуска) селектора АКПП Жгут проводов.

2Н Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения

селектора АКПП в селектора АКПП в зажигания в положении "О" селектора АКПП
положении "О" положении "О" положении
В других (выключатель
<1
(выключатель "ON" положениях
запрещения запуска),
запрещения запуска) селектора АКПП Жгут проводов.

21 - - - - -
2J - - - - -
2J·4. Масса Масса датчиков Постоянно <1 Жгут проводов
•5. •5

2К Сигнал датчика Датчик частоты Измерьте напряжение между <2,5 Датчик частоты
частоты вращения вращения ВХОДНОГО выводами "21" и "2К" вращения ВХОДНОГО
ВХОДНОГО вала вала коробки вала коробки передач,
коробки передач(+) передач Жгут проводов.

2к· 4 · Сигнал датчика Датчик частоты Двигатель прогрет, холостой ход Им пуль- Датчик частоты
•5. •5 частоты вращения вращения ВХОДНОГО сы· 1 вращения ВХОДНОГО
ВХОДНОГО вала вала коробки вала коробки передач,
коробки передач(+) передач Жгут проводов.

2L Сигнал датчика Датчик частоты Измерьте напряжение между <2,5 Датчик частоты
частоты вращения вращения ВХОДНОГО выводами "21" и "2К" вращения ВХОДНОГО
ВХОДНОГО вала вала коробки вала коробки передач,
коробки передач(-) передач Жгут проводов.
2L. 4· Сигнал датчика Датчик частоты Двигатель прогрет, холостой ход Им пуль- Датчик частоты
•5. •5 частоты вращения вращения ВХОДНОГО сы· 1 вращения ВХОДНОГО
ВХОДНОГО вала вала коробки вала коробки передач,
коробки передач(+) передач Жгут проводов.
3д·2 Сигнал скорости Датчик скорости Скорость автомобиля 10 км/ч z2,5 Датчик скорости
автомобиля автомобиля автомобиля,
Жгут проводов.
3д·з. - - - - -
•5

3д·4 Сигнал скорости Блок управления Скорость автомобиля 30 км/ч Им пуль- Жгут проводов.
автомобиля системой DSC, блок сы· 1
управления систем
ABS/TCS
82 Система впрыска топлива

Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).

Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
в
3д·5 Сигнал скорости Комбинация Им пуль- Жгут проводов.
автомобиля приборов сы· 1
38 Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении "ON", 2,5 Датчик температуры
температуры температуры температура воздуха на впуске 20°С воздуха на впуске,
воздуха на впуске воздуха на впуске Жгут проводов.
3С Сигнал Кислородный датчик Замок зажигания в положении "ON" о - 1,0 Кислородный
кислородного датчик,
Двигатель не Холостой ход 0,1 - 0,9
датчика
прогрет
Жгут проводов.

Двигатель 0-0,9
прогрет
При увеличении 0,5-1,0
частоты вращения
коленчатого вала

При уменьшении о - 0,5

частоты вращения
коленчатого вала

30· 2 Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход z0,4 Датчик положения
положения распределительного Измерьте напряжение между распределительного
распределительного вала выводами "30" и "3F" вала,
вала(-) Жгут проводов.
30· 3 Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход z0,4 Датчик положения
положения колен- коленчатого вала Измерьте напряжение между коленчатого вала,
чатого вала(+) выводами "30" и "3F" Жгут проводов.
30· 4 · Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход Им пуль- Датчик положения
•5 положения распределительного сы· 1 распределительного
распределительного вала вала,
вала(-) Жгут проводов.
30·5 Сигнал датчика Датчик положения Им пуль- Датчик положения
положения колен- коленчатого вала сы· 1 коленчатого вала,
чатого вала(+) Жгут проводов.
3Е Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в 20°с "'3,0 Датчик
температуры ОЖ температуры ОЖ положении "ON" температуры ОЖ,
90°С z0,9
Температура ОЖ Жгут проводов.
3F. 2 Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход z0,4 Датчик положения
положения распределительного Измерьте напряжение между распределительного
ра сп ред ел и тел ь- вала выводами "30" и "3F" вала,
наго вала(+) Жгут проводов.
3F. 3 Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход z0,4 Датчик положения
положения коленчатого вала Измерьте напряжение между коленчатого вала,
коленчатого вала (-) выводами "30" и "3F" Жгут проводов.

3F. 4 · Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход Им пуль- Датчик положения
•5 положения распределительного сы· 1 распределительного
ра сп ред ел и тел ь- вала вала,
наго вала(+) Жгут проводов.
3F.6 Сигнал датчика Датчик положения Им пуль- Датчик положения
положения колен- коленчатого вала сы· 1 коленчатого вала,
чатого вала(+) Жгут проводов.
3G Сигнал датчика Датчик детонации Замок зажигания в положении "ON" <2,5 Датчик детонации,
детонации (Используйте цифровой мультиметр, Жгут проводов.
так как при измерении с помощью
аналогового вольтметра величина
напряжения может быть меньше
реального значения)
3н· 2 Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход z0,2 Датчик положения
положения коленчатого вала Измерьте напряжение между коленчатого вала,
коленчатого вала (-) выводами "3Н" и "3J" Жгут проводов.
3н·з Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход z0,2 Датчик положения
положения распределительного Измерьте напряжение между распределительного
распределительного вала выводами "3Н" и "3J" вала,
вала(+) Жгут проводов.
3н· 4 · Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход Им пуль- Датчик положения
•5 положения коленчатого вала сы· 1 коленчатого вала,
коленчатого вала (-) Жгут проводов.
3н· 5 Сигнал датчика Датчик положения Им пуль- Датчик положения
положения распределительного сы· 1 распределительного
распределительного вала вала,
вала(+) Жгут проводов.
 Система впрыска топлива 83
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
в
31 Напряжение питания Датчик положения Замок зажигания в положении z5,0 Датчик положения
дроссельной "ON" дроссельной
заслонки заслонки,
Жгут проводов.
3J'2 Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход z0,2 Датчик положения
положения коленчатого вала Измерьте напряжение между коленчатого вала,
коленчатого вала ( +) выводами "3Н" и "3J" Жгут проводов.
3р Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход z0,2 Датчик положения
положения распределительного Измерьте напряжение между распределитель-
распределительного вала выводами "3Н" и "3J" наго вала,
вала(-) Жгут проводов.
3J·4. Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход Им пуль- Датчик положения
•5
положения коленчатого вала сы*· 1 коленчатого вала,
коленчатого вала ( +) Жгут проводов.
3j'6 Сигнал датчика Датчик положения Импv.ль- Датчик положения
положения распределительного сы· 1 распределительного
распределительного вала вала,
вала(+) Жгут проводов.
3К Сигнал частоты Тахометр Холостой ход z?,5 Датчик положения
вращения коленчатого вала,
коленчатого вала Жгут проводов.
двигателя

3к· 4 · Сигнал частоты Тахометр Холостой ход Импv.ль- Датчик положения

•5. •5
вращения сы· 1 коленчатого вала,
коленчатого вала Жгут проводов.
двигателя

3L Сигнал датчика Датчик массового Замок зажигания в положении "ON" 1,0-1,5 Датчик массового
массового расхода расхода воздуха расхода воздуха,
Холостой ход 1,5-5,0
воздуха Жгут проводов.
3М Сигнал обмотки №1 Клапан системы Замок зажигания в положении "ON" <1 Клапан системы
клапана системы рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
рециркуляции ОГ (вывод "Е") Холостой ход Жгут проводов.

3N Сигнал обмотки №2 Клапан системы Замок зажигания в положении "ON" Vв Клапан системы
клапана системы рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
рециркуляции ОГ (вывод "А") Холостой ход Жгут проводов.

30 Сигнал обмотки №3 Клапан системы Замок зажигания в положении "ON" Vв Клапан системы
клапана системы рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
Холостой ход
рециркуляции ОГ (вывод "В") Жгут проводов.
3Р Сигнал обмотки №4 Клапан системы Замок зажигания в положении "ON" <1 Клапан системы
клапана системы рециркуляции ОГ Холостой ход рециркуляции ОГ,
рециркуляции ОГ (вывод "F") Жгут проводов.
4А Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
48 Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
4С Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
40 Напряжение питания Главное реле, Замок зажигания в положении "ON" Vв Главное реле,
вывод "О" Замок зажигания в положении "OFF" Жгут проводов.
<1
4Е Сигнал датчика Датчик положения Замок Дроссельная заслонка 0,4-0,6 Датчик положения
положения дроссельной зажигания в полностью закрыта дроссельной
дроссельной заслонки положении
Дроссельная заслонка 3,5-4,8 заслонки,
заслонки "ON" полностью открыта
Жгут проводов.

4F Масса (датчики) Масса Постоянно <1 Жгут проводов

4F. 4· Сигнал катушки Катушка зажигания Холостой ход Импv.ль- Катушка зажигания
•5. •5
зажигания №2 №2 сы· 1 №2,
Жгут проводов.
4G Сигнал катушки Катушка зажигания Холостой ход z0,2 Катушка зажигания
зажигания №1 №1 №1,
Жгут проводов.
4G. 4· Сигнал катушки Катушка зажигания Холостой ход Импv.ль- Катушка зажигания
•5. •5
зажигания №1 №1 сы· 1 №1,
Жгут проводов.
4н· 2 · Сигнал катушки Катушка зажигания Холостой ход z0,2 Катушка зажигания
·з
зажигания №2 №2 №2,
Жгут проводов.
4н· 4 · Сигнал датчика Датчик абсолютного Холостой ход Импv.ль- Датчик абсолютного
•5. •5
абсолютного давления во сы· 1 давления во впуск-
давления во впускном нам коллекторе,
впускном коллекторе коллекторе Жгут проводов.
84 Система впрыска топлива

Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).

Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
в
41· 2 Сигнал Электромагнитный Селектор АКПП Педаль z5,0 Электромагнитный
эле кт ром агн итн ого клапан в положении "Р" акселератора не клапан управле-
клапана управления управлением или "N", замок нажата нием давлением в
давлением в давлением в зажигания в
Педаль zЗ,5 основной
основной магистрали основной положении "ON", акселератора
магистрали,
(+) магистрали двигатель
полностью нажата
Жгут проводов.
остановлен

41·з. •5 Сигнал вентилятора Реле вентилятора Холостой ход Вентилятор <1 Реле вентилятора
работает конденсатора,

Вентилятор не Vв Жгут проводов.

работает
41· 4 Сигнал Электромагнитный Селектор АКПП Педаль Им пуль- Электромагнитный
эле кт ром агн итн ого клапан в положении "Р" акселератора не сы· 1 клапан управле-
клапана управления управлением или "N", замок нажата нием давлением в
давлением в давлением в зажигания в
Педаль основной
основной магистрали основной положении "ON", акселератора
магистрали,
(+) магистрали двигатель
полностью нажата
Жгут проводов.
остановлен

41·5 Сигнал Электромагнитный Им пуль- Электромагнитный

эле кт ром агн итн ого клапан сы· 1 клапан управле-
клапана управления управлением нием давлением в
давлением в давлением в основной
основной магистрали основной магистрали,
(+) магистрали Жгут проводов.
4J Сигнал вентилятора Реле вентилятора Холос- Вентилятор работает <1 Реле вентилятора
конденсатора конденсатора той конденсатора,
Вентилятор не работает Vв
ход Жгут проводов.
4к· 2 Сигнал Электропневмо- Селектор АКПП в Педаль z0,25 Электромагнитный
эле кт ром агн итн ого клапан положении "Р" акселератора не клапан управле-
клапана управления управлением или "N", замок нажата нием давлением в
давлением в давлением в зажигания в
Педаль zO, 15 основной
основной магистрали основной положении "ON", акселератора
магистрали,
(-) магистрали двигатель
полностью
Жгут проводов.
остановлен
нажата

4К·з. Сигнал индикатора Индикатор Замок зажигания в положении "ON" <1 Индикатор зарядки
•5 зарядки зарядки аккумуляторной
Холостой ход (индикатора зарядки Vв
аккумуляторной аккумуляторной не горит) батареи,
батареи батареи Жгут проводов.
4к· 4 Сигнал Электропневмо- Селектор АКПП в Педаль Им пуль- Электромагнитный
эле кт ром агн итн ого клапан положении "Р" акселератора не сы· 1 клапан управле-
клапана управления управлением или "N", замок нажата нием давлением в
давлением в давлением в зажигания в
Педаль основной
основной магистрали основной положении "ON", акселератора
магистрали,
(-) магистрали двигатель
полностью
Жгут проводов.
остановлен
нажата

4к· 5
Сигнал Электропневмо- Им пуль- Электромагнитный
эле кт ром агн итн ого клапан сы· 1 клапан управле-
клапана управления управлением нием давлением в
давлением в давлением в основной
основной магистрали основной магистрали,
(-) магистрали Жгут проводов.
4L Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" Vв Электропневмо-
электропневмо- клапан системы клапан системы
Температура ОЖ 90°С, частота
клапана системы улавливания улавливания паров
вращения коленчатого вала
улавливания паров паров топлива топлива,
1500 об/мин, скорость 50 км/ч
топлива Жгут проводов.
4L.5· Сигнал Электропневмо- Им пуль- Электропневмо-
•5 электропневмо- клапан системы сы· 1 клапан системы
клапана системы улавливания улавливания паров
улавливания паров паров топлива топлива,
топлива Жгут проводов.
4М Сигнал клапана Клапан системы Температура ОЖ 90°С, температура z8,0 Клапан системы
системы управления управления воздуха на впуске 30°С, частота управления
частотой вращения частотой вращения коленчатого вала 750 частотой вращения
холостого хода(+) вращения об/мин. Измерьте напряжение холостого хода,
холостого хода между выводами "4М" и "40" Жгут проводов.
4м· 4 · Сигнал клапана Клапан системы Температура ОЖ 90°С, температура Им пуль- Клапан системы
•5. •5 системы управления управления воздуха на впуске 30°С, частота сы· 1 управления
частотой вращения частотой вращения коленчатого вала 750 частотой вращения
холостого хода(+) вращения об/мин. холостого хода,
холостого хода Жгут проводов.
 Система впрыска топлива 85
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
в
4N Сигнал топливного Реле топливного Замок зажигания в положении "ON" Vв Реле топливного
насоса насоса насоса,
Проворачивание коленчатого вала <1
Жгут проводов.
Холостой ход
40 Сигнал клапана Клапан системы Температура ОЖ 90°С, температура z8,0 Клапан системы
системы управления управления воздуха на впуске 30°С, частота управления
частотой вращения частотой вращения коленчатого вала частотой вращения
холостого хода(-) вращения 750 об/мин. Измерьте напряжение холостого хода,
холостого хода между выводами "4М" и "40" Жгут проводов.
40· 4· Сигнал клапана Клапан системы Температура ОЖ 90°С, температура ИМП)'ЛЬ- Клапан системы
•5. •5 системы управления управления воздуха на впуске 30°С, частота сы· 1 управления
частотой вращения частотой вращения коленчатого вала частотой вращения
холостого хода(-) вращения 750 об/мин холостого хода,
холостого хода Жгут проводов.
4р·2 Сигнал электро- Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" <1 Электропневмо-
пневмоклапана клапан системы клапан системы
Частота вращения коленчатого
системы изменения изменения изменения геомет-
<4750 об/мин
геометрии впускного геометрии рии впускного
Частота вращения коленчатого вала Vв
коллектора впускного коллектора,
коллектора
>4750 об/мин Жгут проводов.
4р·з. Сигнал Электромагнитный Электромагнитный клапан Vв Электромагнитный
•5 электромагнитного клапан переключения 1-2 работает клапан
клапана переключения 1-2 Электромагнитный клапан переключения 1-2,
<1
переключения 1-2 переключения 1-2 не работает Жгут проводов.

4р·4. Сигнал электро- Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" Vв Электропневмо-

•5 пневмоклапана клапан системы клапан системы
Частота вращения коленчатого
системы изменения изменения изменения геомет-
<5250 об/мин
геометрии впускного геометрии рии впускного
Частота вращения коленчатого вала <1
коллектора впускного коллектора,
коллектора
>5250 об/мин Жгут проводов.
40·2 Сигнал Электромагн итн ы Селектор АКПП в положении "Р", "N" Vв Электромагнитный
электромагнитного й клапан "О" Другое клапан "О",
<1
клапана "О" Жгут проводов.
4Q·з. Сигнал Электромагнитный Электромагнитный клапан Vв Электромагнитный
•5 электромагнитного клапан переключения 2-3 работает клапан
клапана переключения 2-3 Электромагнитный клапан <1 переключения 2-3,
переключения 2-3 переключения 2-3 не работает Жгут проводов.

4Q·4. Сигнал Электромагн итн ы Замок Селектор АКПП в Vв Электромагнитный

•5 электромагнитного й клапан "О" зажигания в положении "Р", "N" или клапан "О",
клапана "О" положении "О" (включена Жгут проводов.
11 11
0N , повышающая передача
двигатель и/ или включена
остановлен блокировка
гидротрансформатора)
Другое <1
4R. 2 Сигнал Электромагнитный Селектор АКПП в положении "О" Vв Электромагнитный
электромагнитного клапан "Е" Другое клапан "Е",
<1
клапана "Е" Жгут проводов.
4R·з. Сигнал Электромагнитный Электромагнитный клапан Vв Электромагнитный
•5 электромагнитного клапан переключения 3-4 работает клапан
клапана переключения 3-4 Электромагнитный клапан <1 переключения 3-4,
переключения 3-4 переключения 3-4 не работает Жгут проводов.

4R. 4· Сигнал Электромагнитный При Селектор АКПП в Vв Электромагнитный

•5 электромагнитного клапан "Е" движении положении "О" клапан "Е",
клапана "Е" (включена блокировка Жгут проводов.
гидротрансформатора)
Другое <1
4s· 2 Сигнал Электромагнитный Селектор АКПП в положении "О" z6,0 Электромагнитный
электромагнитного клапан "А" клапан "А",
клапана "А" Жгут проводов.
4s·з. Сигнал Электромагнитный Гидротрансформатор заблокирован Vв Электромагнитный
•5 электромагнитного клапан клапан блокировки
Гидротрансформатор не <1
клапана блокировки блокировки гидротрансформа-
заблокирован
гидротрансформатора гидротрансфор- тора,
матора Жгут проводов.
4s· 4 Сигнал Электромагнитный При Селектор АКПП в ИМП)'ЛЬ- Электромагнитный
электромагнитного клапан "А" движе положении "О" (включена сы· 1 клапан "А",
клапана "А" нии повышающая передача и/ Жгут проводов.
или включена блокировка
гидротрансформатора)
86 Система впрыска топлива

Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).

Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
в
4s· 5 Сигнал Электромагнитный Им пуль- Электромагнитный
эле кт ром агн итн ого клапан "А" сы· 1 клапан "А",
клапана "А" Жгут проводов.
4т· 2 · Сигнал Электропневмо- Холостой ход После запуска <1 Электропневмоклапан
•4. •5 электропневмоклапан клапан регулятора Температура ОЖ двигателя регулятора давления
а регулятора давления топлива 90°С, температура Спустя 120 Vв топлива,
давления топлива воздуха на впуске
секунд
Жгут проводов.
50°С
Другое
4Т·з. Сигнал Электромагнитный Электромагнитный клапан Vв Электромагнитный
•5 электромагнитного клапан переключения 3-2 работает клапан переключения
клапана переключения 3-2 Электромагнитный клапан 3-2,
<1
переключения 3-2 переключения 3-2 не работает Жгут проводов.

4u· 2 Сигнал Электромагнитный Селектор АКПП в положении "О", z6,Q Электромагнитный

электромагнитного клапан "В" Холостой ход клапан "В",
клапана "В" Жгут проводов.
4u·з. - - - - -
•5

4u· 4 Сигнал Электромагнитный При Селектор АКПП в Им пуль- Электромагнитный

электромагнитного клапан "В" движе- положении "О", включена сы· 1 клапан "В",
клапана "В" нии 1 передача, холостой ход Жгут проводов.

4u· 5 Сигнал Электромагнитный Им пуль- Электромагнитный

электромагнитного клапан "В" сы· 1 клапан "В",
клапана "В" Жгут проводов.
4v· 2 Сигнал Электромагнитный Селектор АКПП в положении "О", z6,Q Электромагнитный
электромагнитного клапан "А" Холостой ход клапан "С",
клапана "С" Жгут проводов.

4v·з Сигнал Электромагнитный Педаль акселератора не нажата >7,5 Электромагнитный

электромагнитного клапан клапан управлением
Педаль акселератора нажата <1,6
клапана управления управлением давлением в
давлением в давлением в основной магистрали,
основной магистрали основной Жгут проводов.
магистрали

4v· 4 Сигнал Электромагнитный При Селектор АКПП в Им пуль- Электромагнитный

электромагнитного клапан "А" движе- положении "О", включена сы· 1 клапан "С",
клапана "С" нии 1 или 2 передача, Жгут проводов.
Холостой ход
4v· 5 Сигнал Электромагнитный Им пуль- Электромагнитный
электромагнитного клапан "А" сы· 1 клапан "С",
клапана "С" Жгут проводов.
4v·5 Сигнал Электромагнитный Им пуль- Электромагнитный
электромагнитного клапан сы· 1 клапан управлением
кла.пана управления управлением давлением в
давлением в давлением в основной магистрали,
основной магистрали основной Жгут проводов.
магистрали

4W Сигнал топливной Топливная Замок зажигания в положении "ON" Vв Топливная форсунка,

форсунки №1 форсунка 1 или холостой ход Жгут проводов.
цилиндра

4Х Сигнал топливной Топливная

форсунки №2 форсунка 2
цилиндра

4У Сигнал топливной Топливная

форсунки №3 форсунка 3
цилиндра

4Z Сигнал топливной Топливная

форсунки №4 форсунка 4
цилиндра

Примечание:
• - смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа".
1

• - Модели 2WD с 1999 года выпуска с двигателем FP-DE.

2

·з - Модели 4WD с 1999 года выпуска с двигателем FP-DE.

Модели с 2001 года выпуска с двигателем FS-ZE.
4
• -
Модели 2WD с 2002 года выпуска с двигателем FP-DE.
5
• -
·в - Модели 4WD с 2002 года выпуска с двигателем FP-DE.
 Система впрыска топлива 87
Проверка с помощью
осциллографа
Форма сигнала на выводах:
2К (+) н 4С (-)
гг

........... ' +•·····

.,. . . ,.
Модели с 1999 года выпуска Цена деления: .......... ;.: . i ) ....
' '
время 1 мсек; напряжение 500 мВ.
Форма сигнала на выводах: Измерение проводится на холостом
•
11(+)н4С (-) •
ходу, двигатель прогрет. ,....
•

Цена деления: • ....

время 250 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на скорости ov - -
...
~
- ~ lL , - ........

25 км/ч. •

Модели 2WD.
Форма сигнала на выводах:
ЗС (+) н4F (-)
Цена деления:
ov время 500 мсек; напряжение 200 мВ.
Измерение на холостом ходу, при
Модели 2WD. температуре охлаждающей жидкости
90°С.

t
- .J.
1 1 -1---1--1---1
--1-- ... _
r r 1 1- -1--
1 1 -1- - ...1_ -1-- ... _ - 1- -1-
j i i
~

Модели 2WD. ' . ' ' '' ' '

-:--г- i - - ;--:- - : - : - - : - -:- - : - -,- - : - -:- - : -
' ' ' ' ' '

- 4 - -1- --!- -+--1---t--"-~-- --t- 1---1--1--

Форма сигнала на выводах: _._ __.__ -~--!..-

! ' t 1 1
1М (+) н 4С (-)
Цена деления: 1 1 ! 1
-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-1--1--1--
\ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ! 1 1 1 \

время 25 мсек; напряжение 1 В. -~--~--:- -~-~- -~-~-- ~- ~- -~--:--~-~-- ~-

Измерение производится на скорости

1 1 1 )
-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-1--1--1--
1 1 1 t 1 1 1 1 ! 1

- ...' --"-"--r--i--r
' ' ' '
' - -.--r '
- ...,-- . ' -r-::
'r- "- ' '
-,-- ' - . г

- ~1 - -~- ~-- ~-~--~-~- -~-..:- -~ --i- - ~ __;_ - ~ -

60 км/ч. 1 ! 1 l 1 1 1 1 ' ! ! ~ ~

Модели 4WD.
1 1 1 1 1 r 1 1 1 1 1 1 1 1
_ _j. _ _ 1.._..,i __ j.._..j - _" - -1 - _ .... - -1--1- -....:--1- --1--1--

-1--:--..:--r-~ -_:.. _~ - -~ -..:_ -г -_. __ :. _~_ - !__

Форма сигнала на выводах: Форма сигнала на выводах:
1 1 1 1 1 r 1 1 1
н 4С Модели ЗJ (+) н4F (-)
j
_..,. _" ___ ..,. -+- -1-- - - _..,. -~-
2L (+) (-) 2WD:
-, :,.._...,1

' '
_:__
!
·--·
! 1
_.,J
t
-L-
> Цена деления: Модели 4WD: ЗD (+) н4F (-)
-, --r
время 1 мсек; напряжение 500 мВ.
Цена деления:
' Измерение проводится на холостом
'
L- J
-~-
' время 5 мсек; напряжение 1 В.
' ..
- " - - " - -.- - .,. - " - - r - " - -
' ' ' ' ..'
'
т
' '
- -,- - r - -.- - r - -,- -
. ' '
'Т' -
ходу, двигатель прогрет.
Измерение производится на холостом
-~-
1
_,.._..,_ -,.. - "--r- --r- - r - -,--r--...,--,.. __, __ .--
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
ходу.
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 r r 1 1

Модели 4WD.
1 1 1 t ' 1 1 1 l 1 J 1 ' 1
--'--1-- . J - - ... _ _. --1- --1 --1--.-1--1--...1--1---1- - " -

Форма сигнала на выводах:

10 (+) н 4С (-)
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 500 мВ.
Измерение проводится на холостом t 1 1 ' 1 1 !
- .l _ -L - J_ - .1... - .l - - L - .J. - - L - J - - L - ...!_ - L - ..J- - L -
! 1 1 1 1 1 1

1 ' ' ! 1 1 1 t 1 1 1 ! 1
ходу, двигатель прогрет.
!

- "Т
.
- - , . . . - ...,- - г- "Т --" -
'
-.--г
' ' - - . - - "' - - '. - - ....' -
- ""'1--i-

Модели 2WD.
1 1 1
- -1--r --1--т -" --r-" - -r-..,--r--
1 1 1
1

1
1

1
1

1
1

1
1

1
1

1
1

1
"--r--
1 1
t
..,--
1
r-
1
1 1 1

1 1 1 1 r 1 1 1 1 1
--1- -1-- -1- - ... _" __ " _" - - . " - -1- -1- -....1--1.. - -1--1--

-;- ' .. - ;--,-

. -,- - -,-' - ,-,--,- ' ' . -,--,---,--;-
. -,--,- ' '' . ' Форма сигнала на выводах:
! 1 1 1 1 1 1 ' ! j 1 1 1 1
- -1--1-- -1--1--" __ ... _" - - i - - -1- - .... _ _,_ -1---1--~-
Форма сигнала на выводах:
2L (+) н 4С (-)
Модели 2WD: ЗН (+) н4F (-)
Цена деления:
1 1 1 1 1 1 1 1 1 ! 1 1 t 1
время 1 мсек; напряжение 500 мВ. Модели 4WD: ЗF (+) н4F (-)
-~- -~ - ~ - -~ -~--~ -~ -- ~-~--~ -~--~ -~- - ~ - Измерение проводится на холостом Цена деления:
. ' .
- "- -,... - -.- - ,--"--,..-" '
--r--,--.---,--r ' -r
--,- -
ходу, двигатель прогрет.
1
- "--r --.-- r-" --r
1 1 1 1 1 1 1
--т--r-...,--r--,--r
1 1 1 1 1
--,-- r -
1 время 5 мсек; напряжение 1 В.
! ) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 t 1 1
Измерение производится на холостом
1 J 1 1 1 \ 1 1 1 1 1 1
ходу.
-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-1--1--1--

Форма сигнала на выводах:

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 \ 1
-г -г-г-г-г-г-г-г -г-г-1- -1- -1- -г -

1Т (+) н (-) 1 • 1 1 1 ' 1 • 1 ! 1 1 1 !

Цена деления: ..
- .J. - -1.. - .J - - 1... - ... - _ .... - -1 - - 1... - ... - - 1... - .J- -1... --1- _._ -
' '

время 1 мсек; напряжение 2 В.

1--1-- -1--1- -- -tmi--:-1--c-:--:--:--:-:-Ш-:--:--:-1--:-
Измерение проводится на холостом
1 1
-г -г -г-r-1-
1 1 1 1
-1-1-
1 1 1 1 1 1 ! 1
-i- -i- -i- -i- -i- -i- -i--
-
.. .... . . . ~--1---+--
'
-~-
'
1--~--;..- --!--
'
1 1 1 1 j 1 1 1 1 1 1 1 1 1 -

' :..: : :!: .' ·~· '

-'--'--...L--!..-...1- --'--!..-' -1...-

~
-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-1--,--

ходу, двигатель прогрет. 1 1 1 1 1 1 1 1 ! 1 1 1 ! 1 -,--г--т--г--, г-,--~- --г-

-1- -1- -r-г-г -г-г-.- -г-г-1- -1- - i - - i - -
' ' ' ' ' ' '
1 1 ! 1 J 1 j 1 1 ! 1 f 1 1 -~--~-~--~-~ -~-~--~- 1--~-
-г-г-г-г-г-г-г-.--г-.--.--.------

-~--~-~--~-~ -~--:--~- 1--~­

1
--1-
1 1 1 1 1 J 11 1 1 1 J 1
_.а __ ._ --1--1---1--1---4-- ... _ ' ' ' 1 1 1
--1 --1- - L.- -i--1-
_,; __ ;... -..:- -:- - ~ - _;... _~ - ~ - -..:- -:---:-
- ~ -...;- ~ - -
Модели 4WD.
-1--1-,--:-:--:-1--r-1--:- -:--:-1--1-
' 1 ' • ' ' 1 ' ' • ' 1 • '
-~--~ -~-- ~-~--~ -~-- ~--i- -~- ~- -~- ~--~ -
- t- - of - -1- -t--t---1 -1---1-- --i--t--

-L-..1--!.. .t--~-.J Форма сигнала на выводах:

1 1 1 t 1 1
,' ' Форма сигнала на выводах:
-т- --г -т-, т ,-- --1--т-
ЗА(+) н 4С (-)
Цена деления: Модели 2WD: ЗF (+) н4F (-)
ov 1
.J. __ L._.J_
I
'
1

1
•
1

1
'
1 1

'
1 1

1
1

1
1
L-.J.-- _.1.._,_.1,_..,1_
r
1
L.-...1-
1

1
1

1
1
L.-..1--.L.-
1
время 10 мсек; напряжение 1 В. Модели 4WD: ЗН (+) н4F (-)
-.., - - r- - " - - r - .,.' --r-
•
-
1 ' ' 1 1
.,. - - r - ""t- - r- "'\--r - -;- - r -
' ' •

1 1 1 1 1
- -t- -1- - -i- - " - .., -
' 1 1
-r- _.., - - "_.., - -
! 1 1 1 1 1
r--" - - ,.. -,- -
t--
Измерение производится на скорости Цена деления:
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1О км/ч. время 25 мсек; напряжение 1 В.
88 Система впрыска топлива

Измерение производится на холостом Форма сигнала на выводах:

ходу.
4L (+) н 4С (-)
Цена деления:
1 1 1
.1. - -1- - ..J - -1-. -
1 1
+-
1 ! 1 ! ' 1 t 1 1 1
-L... - ..__ -1-. - -1. --1- - ..J - -L... -..1 - -1-- ..J
время 1О мсек; напряжение 5 В.
Измерение производится на скорости
50 км/ч, при температуре
охлаждающей жидкости 90°С,
температуре воздуха на впуске 44°С.

'
-.-!.-- _ _,1__ ...
1 _..,1 __
' ' '
--1--1..-..t--
__,' __ '... _"' __ -
.',. --.- - . '. - -.--т --.--т-
' -..---,--,--,--,--
' -r--r- - "
Модели 2WD. Дроссельная заслонка
1 ' ! 1 1 1 1 ' 1 1 1
+ --1- - -r - -r--
!
т --r--т- -r---. --r- - 1 -r-1 - --т--~- -т-
,
" -i-- -i--1-1-- -1--1--1-- --1--1--1-- -
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 r 1 1 1 1 полностью закрыта. 1 1 1 1 , ' '
-~-- ---i--t---+-- --+--t----1-- ' ' '
---1-- ... --1-- -

Форма сигнала на выводах:

Форма сигнала на выводах:
н 4С (-)
41 (+)
Модели 2WD: ЗD (+) н4F (-) Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 5 В. Замок
ov" ' ' ' ' ' ' .... ' '
Модели 4WD: ЗJ (+) н4F (-) --. - -,- - -,- - т - .., - - ,- - .., - - r - -,- - r --,- -r - -,- - т -

зажигания в положении "ON",

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ' 1 t 1
- "--r-- ..,_ -.,..- "--r- - "1 - - r1 - ..,- - r- -..,--r--"- - f ' -
Цена деления: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
двигатель остановлен. Селектор
время 25 мсек; напряжение 1 В.
АКПП в положении "Р" или "N".
Измерение производится на холостом
Форма сигнала на выводах:
ходу.
4М (+) н 4С (-)
Цена деления:
1 1 ! 1 1 1 [ 1 1 1 t ' 1 j
- : - -:- - ~- -1- - ..J --1- - ..J--1- _ _,_ -1--....1--1- -..J·--1- - время 1 мсек; напряжение 2 В.

~Ш,J:]:~
Измерение проводится при
температуре ОЖ 90°С, температура
воздуха на впуске 30°С, частота
ov вращения коленчатого вала

о v.
-, - - - r-~ ~- ~ ~ --~ ~-1~ ~-- ~ ~1- ~ -~-- ~
-~--~-~--~-~--~-7--7-~--~-~--~-~--~-
- - 1 700 об/мин.
'. ' '
--. - -,.. - -.- - r- -.--,.. - -. - -r-•- - ..-- -.- - ,.. - -,- - r -
. .
1 1 f 1 J 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1
!
"--r-j
- -r1J - 1 1
r - -,- -r- - ..,_ -
1 1 1 1 1
r- --1--1- - _._ - 1---1--1- - .J.--.t.-..1--1-- -1--1- --1--1- -
Модели 2WD. Дроссельная заслонка
- -r - - i - - .., - - т - - r- - 4- -
! 1 1 1 1 1· J 1 ! 1 1 1 1

полностью открыта.

Форма сигнала на выводах: Форма сигнала на выводах:

ЗК (+) н 4С (-) 4К (+) н 4С (-) 1 J 1 1 1 1 1 1 1 1 1· 1 L l
Цена деления: Цена деления:
- .l--L-..1--J.. -.1. " - L - .1.- - J..-.J--1..-...1--1--...J-- I.. -
1 1 1 r 1 1 1 1 1 L 1 1 1 1

время 25 мсек; напряжение 2 В. время 1 мсек; напряжение 200 мВ. - ... - - r--"-- r
' ' • ' ' ' ' ' ' 1
- ... - -r- -"-".,.- " - -r---,- -!"'- "!"'" -
' ' ' '
r-

Измерение производится на холостом Замок зажигания в положении "ON",

-~ --~ -..:-- ~- ~ --~- ~--~-~--~-..:--~-~--~ -
1 1 1 1 1 1 J 1 1 1 1 1 1 1

ходу. двигатель остановлен.

Селектор АКПП в положении "Р" или Форма сигнала на выводах:

- ~ --~- ~-- ~ -~--~-~--~-~- -~- ~- - ~ -~- - ~ -
"N". 40 (+) н 4С (-)
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 2 В.
Измерение проводится при
температуре ОЖ 90°С, частота
' ' -7' - -
.;._ 1
,_ - вращения коленчатого вала
' ' 700 об/мин.
1 1 1 1 1 ' ' 1 ' 1 1 1 1
- - --r---1- - " - " - - . . - - " --т- -т-- ... --т- -.--..,- -..- -
1 1 ' 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
J 1 t 1 1 1 1 1 1 f 1 1 1 1
- " - -1- - -1- - ·1- - -1 - -1- - .,j. - -1- - -1- -1- - -1- - 1- - -1- - 1- -

' ' ' - r-1-

-1--r-1- ' ' -1-1- - r-i-
' ' ' ' 1--
' -1--1--1- '..
' r-
Форма сигнала на выводах:
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

.
- ..j - -t- --1-- ... " .... _ - "-~ -
. ' ' .
-t---1--t-- -1-- .... --1- -
' ' .
... -

4G (+) н 4С (-) Модели 2WD. Дроссельная заслонка

4Н (+) н 4С (-) полностью закрыта.
Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 500 мВ. Форма сигнала на выводах:
Измерение производится на холостом 4К (+) н 4С (-)
ходу.
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 200 мВ.
1 1 1 1 1 1 j ' • 1 ' 1 1 '
Форма сигнала на выводах:
. .
- -1 - -\.. - ..,_ - /. - .,/, __ .. - -1- - "' - " __ .. _ _,_ - .,._ "_ -
' ' . ' ' ' ' ' ' ' '
~ -
Замок зажигания в положении "ON",
4S (+) н 4С (-)
-1--:-:--:-:--:-/ --:-:--:--:--:--:--:- двигатель остановлен.
Цена деления:
t-- "__ - - ... -
Селектор АКПП в положении "Р" или
_" __ .,.._ --!- - --!- - .... - -1-- ... - -1- - " -

- - .!.. - ..: - - ~ - ...!-- ~--'--:.. -

время 5 мсек; напряжение 5 В.
- .:; __ :._ - ...:- - 1.--1--
1 1 ) 1 f ' ' 1 l 1 ! l "N".
-,--r-,--1"-,-- - --;-,--r--,--1"-,--r-
1 ! 1 1 1 1 1 ! ! 1 1 '

Включена 4 передача (диапазон "О").

1 1 l 1 1 1 1 1 1 1 1 j
-.l--L-...J __ /._.J. __ - --l..-..J--L.-..l--L.-.J--1..-
1 1 ! 1 1 ' 1 ! 1 ' ! 1

о у"._...,-,-.-,;....;..,--+, +-, -,~,-,~,~,-,~......

_" __ ,..._.., --1" - " - -,- - 'Т - - " - - . - - r-- ..,- -.- - ..,- - r-
1 1 1 J ! 1 ! ! 1 1 1 ! j 1

Форма сигнала на выводах:

41 (+) н 4С (-)
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 5 В. Замок
зажигания в положении "ON",
двигатель остановлен. Селектор Модели 2WD. Дроссельная заслонка
АКПП в положении "Р" или "N". полностью открыта. Модели 2WD.
 Система впрыска топлива 89
Форма сигнала на выводах: Модели с 2001 года выпуска '
_...i __ -
1 1 1 1 1 t
- --1--.1.--1---4--1---.1-- --1·--
н 4С (-)
4U (+) Примечание: в данном разделе
~--~--;-
Цена деления: приведены формы сигналов и выводы ' ' '
-1--1---1-

время 5 мсек; напряжение 5 В. для подключения осциллографа.

Включена 1 передача (диапазон "О"). Формы сигналов, не приведённые в
данном подразделе, полностью
совпадают с формой сигналов ov-+ 1 ' 1
-i--J-- -~--T-i- -~ -~ - -f- ~- - ~ - ~- - ~ - ~- - ~ -
. ' ' ' ' ' '
1 j 1

.
J !

'
1

' '
1 1

.
1

'
1

'
моделей выпуска 1999 года (см. -
1
... -
!
-.- --.-- r-- -.--.- - -. -
1 1 ! 1 1 1
-,..-,_ -
1
..-- -,- -
1 1
,.. - -,- - r -
1 j 1
- ." - -1"" - ,.._ - r-- '1 --1"" - "'1 - - r - -,- - " - ..,- - ... _..,_ - r •
подраздел "Модели с 1999 года 1 1 1 ! 1 ,. 1 1 1 ! 1 1 1 •

выпуска'').
Форма сигнала на выводах: Форма сигнала на выводах:

ЗА(+) н 4С (-) зн (+) н 2J (-)

Цена деления: Цена деления:
время 2 мсек; напряжение 1 В. время 5 мсек; напряжение 1 В.
Измерение производится на скорости Измерение производится на холостом
30 км/ч. ходу.
Модели 2WD.
1 1 1 1 1 1 1 • 1 ! 1 1 1 t
- ..1 - -1- - ..1- - L. - ..1- _._ - 4 - - j... - -1- -1- - -.!- - L. - - ' - - L. -

Форма сигнала на выводах:

4V (+) н 4С (-)
Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 5 В.
Включена 1 или 2 передача (диапазон
ov ov-+
1 1

,--~-~--! -~--;--{--~-~ -~-~--~- ,--~­

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

11
0 11 1 11 8 11 или 11 L11 ) . _,; __ ;... - ~- -:- - ~ - _;... _~ - - ~ - ~ - -:---:- - ~ -...;- - ~ -
-~--~ -~-- ~-~--~ -~-- ~-~- -~- ~- -~- ~--~ -
.. -.., -.. ·'· -- .. ~--·. -; .-.. ; .. -.. ;
. ····'·." ..·.... -~- ... ~ . -- . ; . -- . ~ .. - ·--~- ... '·· ··i Форма сигнала на выводах:
·--~· ... ;. ···i
4L (+) н 4С (-)
Форма сигнала на выводах: Цена деления:
время 1 О мсек; напряжение 5 В.
ЗF (+) н 2J (-) Измерение производится на скорости
·······-·-~· ·--i ... ; .... ,... . Цена деления: 60 км/ч, при температуре
·- -~ ····' ···-~----~- ·--~- ···~ время 25 мсек; напряжение 1 В. охлаждающей жидкости 90°С,
····'····· ...• " .•............... .- .. .- Измерение производится на холостом температуре воздуха на впуске 44°С.
Модели 2WD. ходу.

'
-..1--1--..1--
1 '
--1--1---1--
1
-
Форма сигнала на выводах:
-.--.-1-- --1--1--;-- -
4V (+) н 4С (-) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 J 1 ( , 1 ' 1 1 1

. ..
.1. - -1- - .1. - -1- - .1. - - ' - - .1. - -1- - .1. --1- - ..1- -1- - .1. - -1- - .1.
' ' ' ' . '
-~--t--1-- --+--!---+-- -
Цена деления: 1
т- -,- -1- - ,- -т--г-т- -г-1- -г-1- -г- ·г- г-1
' • ' ' ' ' ' ' ' ' ' •• '

время 1 О мсек; напряжение 5 В.

1 1
-l---+--1-
1 1
"--i--·-
•• J 1 1
-t--1---t-
1 1 1
1---t--1--
1 1

Измерение производится на холостом

ходу.
ov" • ' •• 1 1 ' 1 ' 1 ' ' ' '
! 1 ( 1 1 1 1 1 J 1 1 1 1 1 j --. - - ..- - -.- - т - -, - - r - -, - - Т' - -,- - r --,- - r - -,- - Т' -
1 1 1 1 1 t 1 1 1 1 1 1 1 1
t- -:-- ~ - -~-7--:--7--;-- ~ --:--~--:--~- -г- ~ -
1 1 1 1 1 1 1
"- - r-..,
1 1 1 ' • 1 1
r- -"--r--"-
-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-г-1--г-1--

-
1
г
1
- r -
1
г -
1
г -
1
г
1
- r -.- -.- -1-
1 1 1 1 1 1
-1- -,- -,- -,- -1- -
1 1 .--.- --. - -.-.
т
' ' '
-т--.--
' ... --.-' - -.--,---,--,--
' ' ' ...' - - ...' - "' . "--г-
1 1 1 1 1
--r- - " - - " - ..,- -
1 1 1 1 1 1 L 1
-1"' -
1

-
1 1
-г-
1
-
1
-г-
1 L 1 1 ~- _;_ - ~ - -~- ~
1 ~ 1 1 1
--:...- ~ -- ~ - ~ - -:--~ --:-- ~- -~- ~
t 1 1 1 ' 1 1 t J 1

Модели с 2002 года выпуска

Примечание: в данном разделе
ovo+ Форма сигнала на выводах: приведены формы сигналов и выводы
для подключения осциллографа.
1 1 1 1 1
ЗD (+) н 2J (-)
-г

1
. -г-г

1 1
-г-1--

1 1
Формы сигналов, не приведённые в
-г г-г-1- -.--1-- Цена деления: данном подразделе, полностью
время 25 мсек; напряжение 1 В.
' 1
совпадают с формой сигналов
Модели 4WD. Измерение производится на холостом моделей выпуска 1999 года (см.
ходу. подраздел "Модели с 1999 года
Форма сигнала на выводах: выпуска'')
4W (+) н 4А (-) Форма сигнала на выводах:
4Х н 4А (-)
1 t ! 1 1 1 t ' ! ' 1 1
(+) - ~ - -~ - ~- -~- ~ - - ; - ~ - - ~- -1-
! !
-1- --1- -1- - - ' - -1- -
ЗА(+) н 4С (-)
4У (+) н 4А (-) -- -:--~--;.- :--:--1--~ -------
4Z (+) н 4А (-) - -~-~--~ !--~-~-- J__ ~_J_ L_J __ ~_ Цена деления:
время 2 мсек; напряжение 1 В.
Цена деления:
Измерение производится на скорости
время 1 мсек; напряжение 5 В.
30 км/ч.
Измерение производится на холостом
• 1 1 1 1 J 1 t 1 1 1 1 !

-~ - -~ - ~- - ~- ~ - -г-1- -f- ~- - ~- ~- -г-~- ~

.
--
ходу. ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '
- " - -...- - -.- - " - " - -r- - -. - - " - " - -..---,--.---,- - .,.. -
! 1 1 1 1 1 ' 1 1 ( 1 ' 1 1
- -t - -i- - " - - r - " - - ,... - -t - - r - ..,- - r-- "- -1" - -,- - r -
! 1 1 ! t 1- ! 1 1 1 1 ! 1 !

_ '
_, _ _ L_ _ _J_ ' -1-- ' 1 1 1 1 1 1
.... - - 1 - - - 1 - - 1 - - - ' - - I - -

-:--г-:--1- --г-1-- -:--:--:--:-

' ' ' '
- -:- -:-
' '

--.0--1---1-- ... -

-~--'--....!--!.-
1 1 1 1 1 1
-1--1- - -1--1- --1- -1- -

...) _ _ !,.. _ _, _ _ :.._..J __ i,._

Форма сигнала на выводах: ov
1 1 1 1
1
-,--г--,--г-
1 1 1
--г-,--
1 j
-
1 1 1
--г--,--г-;--г-
1 1 1 ЗJ (+) н 2J (-)
----~------
1 1 1 1 1 1 Цена деления:
-~--~-~--~-~--~-
время 5 мсек; напряжение 1 В.
Измерение производится на холостом
- ..., -- г - -,-- г --, - - г -

ov-+ 1
--t--r---,--,--
1
1

1
1

1
1

1
1

1
1
--,--г--,--г--,--г-

1
1

1
1

1
1

1
1

1 ходу. Модели 4WD.

90 Система впрыска топлива

Форма сигнала на выводах: Форма сигнала на выводах: Форма сигнала на выводах:

зс (+) н 2J (-) Модели 2WD: ЗJ (+) н 2J (-) 4L (+) н 4С (-)
Цена деления: Модели 4WD: ЗD (+) н 2J (-) Цена деления:
время 500 мсек; напряжение 200 мВ. Цена деления: время 1О мсек; напряжение 5 В.
Измерение на холостом ходу, при время 5 мсек; напряжение 1 В. Измерение производится на скорости
температуре охлаждающей жидкости Измерение производится на холостом 60 км/ч, при температуре
90°С. ходу.
охлаждающей жидкости 90°С,
температуре воздуха на впуске 44°С.

1 1 1 1 t 1 1 t j 1 1 1 1 1
- .J - -1--...1-- " _ " --1- - .J - - 1-- ..i--1---1--1-- _._ - " -
1 1 1 1 1 ' 1 1 1 1 1 t ] 1
- ~ - -~ - ~- - i - - -1--~ - -1- - L- _._ -1- --1- -1- -.-1- -1- -
'
--1.-- ' ' ' ' ' ' ' ' '
-- -:-:--:-:--:-i--~ 1--r--1-
~--~-~-- _. __ "_...,_
г--1--1-

1---{--r-
--1--L--1--

-.--.-1--
, ' '
--1--1..--1-- --1--1---1--

--1--1--;-- -
-

-1---1--1-
-~--t--1-- ' '
- 1 - - ... - - { - - ' ' '
--+--!---+--
~--~ ~--~-~- 1 ! 1 1 1 1
-,--г-, -г-,--г

1 1 ! 1 1 1 t 1 t 1 1 j

' ' .
' ' . .
' -.-- ;' - ' . -~ - -~-'i- - ~- ~ -- ~ - ~ - -f- ~- - t- -~-- ~ - ~- -t- -
' '
--r- -.-- " - - r--r--r- - -т--r- "- -г-::
'
-.-- r -
.. ' ' .. ' -r' - •.. ' ' '
- - ... --.--r--.- - r' - ovi+ .
- ~--~-~- -~-~- -~- ~- -~- ~- -~ - ~--~-~--~-
-~
!

1
- -,.. - -.- - r-- -.--,.. - -. -
1

!
1

'
1
- "' - -1- - ..,. - - r
!
1

1
1

1
•

!
1
- " - - r- - -t - - r- ..,- - r- -.- -1'" -
1
1

1
1

1 1
1 •

!
1 1
-.- - r
1 1
- --. - - ,..
1 1
..
' - -.- -
1
т

1
- -,' -- r' - -.' - - Т'' -
1 1 1 1
. ' ' . '
-,- - ,.. - - , - - r - -,- -
1 1
'
Т' -

- "--r-- " - -
1 1 1
r-" --r- - " - - " - -,- -
1 1 1 1 1 1
r- -..,--r--"- -r -
1
'

1
•

L
1

1
1

Форма сигнала на выводах:

Модели 2WD: ЗН (+) н 2J (-) Форма сигнала на выводах:

Модели 4WD: ЗF (+) н 2J (-) Модели 2WD: ЗН (+) н 2J (-) Форма сигнала на выводах:
н 4С (-)
4U (+)
Цена деления: Модели 4WD: ЗF (+) н 2J (-)
время 25 мсек; напряжение 1 В. Цена деления:
Цена деления:
Измерение производится на холостом время 5 мсек; напряжение 5 В.
время 5 мсек; напряжение 1 В.
ходу. Измерение производится на холостом Включена 1 передача (диапазон "L",
ходу.
кроме режима "HOLD").

1 1 1

.
J. - -1--- .J - -1- -
' '
1
·--1--
1

'
.. _
1 1 1 1 ' 1 1
-1.. - .J --1.. - .J - -1.. - -1 - -1- - .J
1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
-.1- -1-- J_ -1..--1- _.._ _ _._ -1---1--1---1--1--.-1--1- -

:~1--r+-тr~::~.-:1. t:j:{I:[. :':т

- ~--·--·--·-"-Г~ . -·-
! 1 t 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
~ :~):;::)(:~::~J;::t:
~i -~--~-~--t--~~-t--~--~~~--~-
.!, - _1 __ .J --L-.1.--1...- .L--L-..l--L.-..1 - -L.-.J - -'- -.l
• 1 1 ! t 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

.',. --.- - . '. - -.--т --.--т-

' ' ' ' '
-..---,--,--,--,-- -r--..- - " J 1 1

1
+
'
--1- -
! 1
-r - -r--
! 1
т --r--т-
1 1 ' 1
-r---r --r-
1 1
- 1 -r-1 - -r,
--т--~- -т-
_.;_ -:- -..:- _;. _~ - -:- - ~ - - ~ -..:- -:- -...:- - ~ -...:- _;. _
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 r 1 1 1 1
-~ - -~-~--~ - ~ --~-~-- ~ -~- -~- ~--~- ~-- ~ -

Модели 2WD.
Форма сигнала на выводах: Форма сигнала на выводах:
Форма сигнала на выводах:
Модели 2WD: ЗD (+) н 2J (-) 4G (+) н 4С (-)
4V (+) н 4С (-)
Модели 4WD: ЗJ (+) н 2J (-) 4F (+) н 4С (-)
Цена деления:
Цена деления: Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 5 В.
время 25 мсек; напряжение 1 В. время 5 мсек; напряжение 500 мВ.
Включена 1 или 2 передача.
Измерение производится на холостом Измерение производится на холостом
ходу. ходу.

! ' 1 f 1 1 1 ' 1 \ ' 1 t 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

.
! - .lo- -1-.-...1--1---1-- ... _ _._ - ,,. --1- -1- -....1-->--.-1- -1--
~ :- - ~- -1- - ... - - ; - ~--;--1- -'--...1--1- --1--1- -

-:--:-:--:-:- -:/ --:-:--:---1-- -:-

- :-

-- -:--:--:-
-1--..1--fo-
·--:-:--~ :--:--:- :-:--:-
..1--1--...;- 1---1--fo- -
-4--~-. . ,_ -
-:- -:--:-
'

. . -.. ., __ . . _
i - - "f - -
'

- - " - -1- - ...

' '

-~--;--~--~-~--
1 1 1 ! •
- ' ' '
-"-- . . --,--т--"-- - 1
- - r - -, - -
1 1 ! 1
i- - , - - r-
!
- ,- -
!
r-

! 1 1 1 ! 1 ' ' 1 1 ! 1
1 1
-~ - -:--'i- -т- ~ -~ -~
..
1 1

. ' . . '
- ! 1
--f- ~- - ~ - ~- - ~ - ~- - t- -
1

.
1 1 ! r 1 1
-~--;--~--~-~-- - --~-~--~-~--;-~--~-
-~

!
' '
1
'
j 1 1
'
- -,.. - -.- - r- -.--,.. - -. - -r-•- - ..-- -.- - ,.. - , - - r -
1 1 1
'
1 1 1
'
1 1 1
о v.+г----,~.~.~.~...... , , , , , , , ,
- "' - -1- - ..,. - - ,__ '1 --r- - .., - - r - ..,- _" - ..,- - r- --.- - r - - " __ "' - -.-- r -" -- ,. - -. -- " - "- - r-- -,- _" - -,- - r-
1 ! ' ! 1 1 1 1 1 ! 1 1 1 • 1 ! 1 1 1 1 1 1 i 1 1 1 1 1

Модели 2WD.
 91

Система снижения токсичности

Система улавливания Если утечка воздуха выявлена, заме­ Условия Результат
ните аккумулятор.
паров топлива Подайте давление Воздух
5. Установку производите в последо­
ниже +2,9 кПа в не проходит
Проверка вательности, обратной снятию.
отверстие "А"
электропневмоклапана Проверка клапана системы Подайте давление Воздух
аккумулятора паров топлива принудительной вентиляции выше +5,9 к Па в проходит

1. Отсоедините провод от отрица­ отверстие "А"

тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите электропневмоклапан
кумулятора паров топлива.
3. Проверьте проходимость воздуха
через электропневмоклапан.
а) Проверьте проводимость между
выводами "А" и "В" разьёма.
б) Проверьте отсутствие проходи­
мости между штуцерами "А" и "В".
в) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а мас­
су на вывод "В" электропневмокла­
пана. Проверьте проходимость ме­
жду штуцерами "А" и "В".
А тареи.
картера
Подайте раз реже- Воздух
1. Снимите обратный клапан системы
ние выше -0,98 кПа проходит
вентиляции картера.
ак­ в отверстие "А"
2. Подайте воздух в отверстие "А" и
убедитесь, что воздух выходит из
Если какое-нибудь из этих условий не
штуцера "В".
выполняется, замените клапан.
Система рециркуляции
отработавших газов
Клапан системы
рециркуляции ОГ
в А
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
3. Подайте воздух в отверстие "В" и тельной клеммы аккумуляторной ба­
убедитесь, что воздух не выходит из
штуцера "А".
2. Снимайте детали в порядке их ну­
Если какое-нибудь из этих условий не
мерации на рисунке.
выполняется, замените клапан.

Проверка обратного клапана

1. Снимите клапан.
2. При помощи вакуумного насоса
проверьте исправность клапана.

Если какое-нибудь из этих условий

не выполняется, замените элек­
тропневмоклапан.

Проверка аккумулятора
паров топлива -А

1. Отсоедините провод от отрицатель­

1 -разъём, 2 - клапан системы ре­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
циркуляции ОГ.
2. Снимите аккумулятор паров топлива.
3. Плотно заткните штуцера "К атмо­
сфере" и "К электропневмоклапану"
аккумулятора.

К электро -
- пневмоклапану

К атмосфере

Двигатель FP-DE.

к топливному
баку

Двигатель FS-ZE.
4. Подайте воздух в штуцер "К топ­
ливному баку" и убедитесь в отсутст­
вии утечки воздуха из бачка.
Система улавливания паров топлива и система рециркуляции ОГ. 1 - ак­
кумулятор паров топлива, 2 - электропневмоклапан аккумулятора паров
топлива, З - клапан системы рециркуляции ОГ, 4 - клапан системы прину­
дительной вентиляции картера.
92 Система снижения токсичности

3. Установите новую прокладку.

4. Сборку производите в обратной по­
следовательности. 6
Момент затяжки ...... ........... 19 - 25 Н-м

Проверка
Измерьте сопротивление между вы­
водами клапана. При необходимости
замените клапан.

Вывод Сопротивление, Ом
С-Е
С-А
22
О-В
D-F

F D в

Схема расположения вакуумных линий двигатель FP-DE. 1 - шланг систе­

мы вентиляции картера, 2 - обратный клапан, З - клапан системы прину­
дительной вентиляции картера, 4 - регулятор давления топлива, 5 - при­
вод системы изменения геометрии впускного коллектора, 6 - электроп­
невмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора,
7 - электропневмоклапан регулятора давления топлива, 8 - электропнев­
моклапан системы улавливания паров топлива, 9 - к топливному баку,
10 - аккумулятор паров топлива.

Схема расположения вакуумных линий двигатель FS-ZE. 1 - регулятор

давления топлива, 2 - клапан системы принудительной вентиляции кар­
тера, З - электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного
коллектора, 4 - привод системы изменения геометрии впускного коллек­
тора, 5 - электропневмоклапан регулятора давления топлива, 6 - аккуму­
лятор паров топлива.
 93

Система впуска воздуха и выпуска ОГ

Установите болт крепления резона­
Система впуска воздуха 2.
тора.
Снятие и установка 3. Затяните болт.
Внимание: Момент затяжки .................. В - 11 Нм
- До начала работ с топливной
системой отсоедините провод от Примечание по установке корпуса
отрицательной клеммы аккумуля­ дроссельной заслонки
торной батареи. 1. После установки корпуса дроссель­
- Не курите и не пользуйтесь от­ ной заслонки залейте охлаждающую
жидкость.
крытым огнем при работе с топ­
ливной системой. 2. Отрегулируйте свободный ход тро­
са акселератора.
- Не допускайте контакта бензина
с резиновыми или кожаными пред­ Примечание по установке резона­
тора (двигатель FS-ZE)
метами.
1. Установите резонатор на впускной
Система выпуска ОГ
-После сборки топливной системы
проверьте отсутствие подтека­ коллектор, как показано на рисунке. Проверка
ния топлива и в течение недели Запустите двигатель и проверьте каж­
проверяйте двигатель на отсут­ дую деталь системы выпуска на от­
ствие утечек и запаха топлива. сутствие утечек отработавших газов.
1. Слейте охлаждающую жидкость из Если выявлены утечки отработавших
радиатора. газов, замените или отремонтируйте
2. Снимайте детали в последователь­ неисправные детали.
ности, указанной на рисунке "Схема
расположения системы впуска воздуха Снятие и установка
(двигатель FP-DE)". 1. Снимайте детали в порядке их ну­
3. Установка деталей производится в об­ мерации на рисунке "Схема располо­
ратной последовательности. жения системы выпуска отработавших
4. Залейте в радиатор необходимое газов (двигатель FP-DE)".
количество рекомендованной охлаж­ 2. Установка деталей производится в
дающей ЖИДКОСТИ. обратной последовательности.
5. После сборки проверьте шланги,
соединения и трубки на наличие тре­
щин, утечек и разрывов.

8-11 Нм
Примечание по снятию корпуса
дроссельной заслонки
1. Слейте охлаждающую жидкость из
двигателя.

З-4Нм~
2. Снимите корпус дроссельной за­ 7
слонки.

Примечание по снятию впускного

коллектора

6~-~~
Перед снятием впускного коллектора
снимите топливный коллектор.

Примечание по установке проклад­

3
ки впускного коллектора
1. При установке прокладки между го­ 4
ловкой бщжа цилиндров и впускным
коллектором убедитесь, что прокладка
установлена выступом в сторону впу­
скного коллектора, как показано на
рисунке.

8 - 11 Нм

13
Схема расположения системы впуска воздуха (двигатель FP-DE). 1 - впу­
скной воздуховод, 2 - резонатор, З - датчик температуры воздуха на впус­
ке, 4 - корпус воздушного фильтра, 5 - воздушный фильтр, 6 - датчик мас­
сового расхода воздуха, 7 - впускной патрубок, 8 - трос акселератора,
9 - корпус дроссельной заслонки, 10 - клапан системы управления часто­
2. При установке прокладки между той вращения холостого хода, 11 - кронштейн, 12 - электропневмоклапан
частями впускного коллектора убеди­ системы изменения геометрии впускного коллектора, 13 - кронштейн впу­
тесь, что прокладка установлена вы­
скного коллектора, 14 - нижняя часть впускного коллектора, 15 - верхняя
ступом вверх.
часть впускного коллектора, 16, 17 - прокладка.
94 Система впуска воздуха и выпуска ОГ

Примечание по установке проклад­

ки каталитического нейтрализатора
Устанавливайте прокладку выступом в
сторону двигателя, как показано на
рисунке.

. . . К двигателю

Примечание по установке приёмной

трубы
1. Установите приёмную трубу.
2. Установите болт "А".

Схема расположения системы выпуска отработавших газов (двигатель

FP-DE). 1 - глушитель, 2 - труба системы выпуска ОГ, З - каталитический
нейтрализатор ОГ, 4 - подогреваемый кислородный датчик, 5 - приёмная
труба, 6 - теплозащитный экран выпускного коллектора, 7 - выпускной
коллектор, 8 - прокладка.

38 - 51 Нм З

lil~ С 10-16Нм

3. Установите гайку "В".

4. Установите гайку "С".
5. Затяните гайку "В".
6. Убедитесь, что приёмная труба ус­
тановлена правильно.
7. Затяните болт "А".
8. Затяните гайку "С".

Примечание по установке отбойни­

ка глушителя
1. Установите глушитель.
2. Установите отбойник, как показано
на рисунке.

38 - 51 Нм

Схема расположения системы выпуска отработавших газов (двигатель

FS-ZE). 1 - глушитель, 2 - труба системы выпуска ОГ, З, 7 - каталитический
нейтрализатор ОГ, 4 - теплозащитный экран приёмной трубы, 5 - приём­
ная труба, 6 - трубка системы рециркуляции ОГ, 8, 11 - прокладка, 9 - теп­
лозащитный экран выпускного коллектора, 10 - выпускной коллектор, Вид А
12 - кислородный датчик.
19-25Нм
Примечание по установке проклад­

.-о-А
ки выпускного коллектора

При установке прокладки между го­

ловкой блока цилиндров и выпускным
коллектором убедитесь, что прокладка
2
установлена выступом в сторону вы­
пускного коллектора, как показано на 3
рисунке. 1- глушитель, 2 - отбойник, З - крон­
штейн, 4 - втулка.
 95

Электрооборудование двигателя
Генератор
Проверка на автомобиле
1. Проверьте индикатор зарядки акку­
муляторной батареи.
а) Убедитесь, что аккумуляторная ба­
тарея полностью заряжена.

б) Убедитесь, что прогиб и натяже­

ние ремня генератора соответству­
ют номинальным значениям.

в) Переведите замок зажигания в по­

ложение "ON" и убедитесь, что инди­
катор зарядки аккумуляторной бата­
реи загорелся.
г) Если этого не произошло, проверь­
те цепь между аккумуляторной бата­
реей, индикатором зарядки аккумуля­
торной батареи и выводами "18"
(2WD) / "4К" (4WD) электронного бло­
ка управления. При необходимости
замените блок управления.
д) Запустите двигатель и убедитесь,
что индикатор погас. Если этого не
Снятие и установка генератора. 1 - разъем "В", 2- разъем, З - ремень при­
произошло, проверьте коды неис­
вода навесных агрегатов, 4 - генератор.
правностей.
2. Проверьте напряжение на выводах в) Отсоедините провод от отрица- 5. Установка деталей при сборке про­
генератора. тельной клемы аккумуляторной ба- изводится в последовательности, об-
а) Убедитесь, что аккумуляторная ба­ тареи. ратной снятию.
тарея полностью заряжена. г) Установите амперметр между вы- 6. Убедитесь, что прогиб и натяжение
б) Убедитесь, что прогиб и натяже­ водам "В" и клеммой. ремня генератора соответствуют на­
ние ремня генератора соответству­ д) Подсоедините провод к отрица- минальным значениям (см. главу
ют номинальным значениям. тельной клеме аккумуляторной ба- "Техническое обслуживание").
в) Выключите все потребители элек­
таре и.
троэнергии.
е) Выключите все потребители элек­ Катушки зажигания
г) Переведите замок зажигания в
троэнергии.
положение "START" и убедитесь, Снятие и установка
ж) Запустите двигатель и установи­
что генератор вращается равномер­
те частоту вращения коленчатого 1. Отсоедините провод от отрицатель­
но и не шумит во время работы дви­
вала 2000 - 2500 об/мин. ной клемы аккумуляторной батареи.
гателя.
з) Измерьте силу тока на выходе ге­ 2. Снимите впускной воздуховод.
д) Измерьте напряжение между вы­
нератора. Измерения производятся 3. Снимайте детали в порядке их ну­
водами генератора на холостом ходу
на "горячем" двигателе при темпе­ мерации на рисунке "Снятие и уста­
по таблице "Проверка напряжения на
ратуре воздуха 20°С и напряжении новка катушек зажигания".
выводах генератора".
на выводах 13,5 В. 4. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
Сила тока:
ратной снятию.
при 1000 об/мин .................. О - 59 А
при 2000 об/мин .................. О - 77 А Проверка
и) Включайте следующие потребите­ 1. Проверьте работу катушки зажига­
ли электроэнергии один за другим:
Если напряжение не соответствует ния.
- фары; а) Снимите катушки зажигания, от­
описанию, замените генератор.
Убедитесь, что напряжение на вы­
- электродвигатель вентилятора соедините высоковольтные провода
отопителя; и выверните свечи зажигания.
воде "О" генератора постепенно
увеличивается.
- обогреватель заднего стекла. б) Подсоедините катушки зажигания,
Таблица. Проверка напряжения на Убедитесь, что сила тока на выводе высоковольтные провода и свечи

выводах генератора.
"В" генератора постепенно увеличи­ зажигания к аккумуляторной бата­
вается. Если ток не увеличивается, реи, как показано на рисунке.
Вывод Замок зажига- Напряжен отремонтируйте или замените гене­
ния в положе- ие (20°С) ратор.
нии "ON"
Катушка
в В+ 13 - 15В Снятие и установка ;зажигания

р
"'1В "'3 - 8В Внимание: когда аккумуляторная ба­
о тарея подключена, между кузовом
"'ов *
автомобиля и выводом "В" может
Включайте следующие потреби­ произойти пробой. Это может при­
тели электроэнергии один за другим: вести к травме, пожару или повреж­
фары, электродвигатель вентиля­ дению электронных компонентов
тора отопителя, обогреватель зад­ автомобиля. Всегда отсоединяйте
него стекла. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
3. Проверьте силу тока на выводах ге­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
нератора. 2. Снимите поперечную балку.
а) Убедитесь, что аккумуляторная ба­ 3. Снимите приемную трубу системы
тарея полностью заряжена. выпуска ОГ.
б) Убедитесь, что прогиб и натяже­ 4. Снимайте детали в порядке их ну­
ние ремня генератора соответству­ мерации на рисунке "Снятие и уста­
ют номинальным значениям. новка генератора".
96 Электрооборудование двигателя

Внимание: при проведении проверки

не дотрагивайтесь до свечей зажи­ 8-11Нм
гания, катушек зажигания и высоко­
вольтных проводов, это может при­
вести к удару электрическим током.
в) Проверьте появление искры меж­
ду электродами свеч зажигания.
2. Проверьте вторичную обмотку за­
жигания.
Проверьте сопротивление между вы­
водами "1" и "4", "2" и "3".
Номинальное
сопротивление ..................... 7 - 11 кОм

Если сопротивление не соответствует

номинальному, замените катушку за­
жигания.
3. Проверьте катушки зажигания на
отсутствие пробоев.
а) Отсоедините высоковольтные про­
вода. Снятие и установка катушек зажигания. 1 - разъем, 2 - высоковольтные
б) Отсоедините разъем от катушки провода, З - катушка зажигания, 4 - наконечник высоковольтного провода,
зажигания. 5- пружина.
в) Проверьте сопротивление между
выводами "1А", "2А" и корпусом. 2. Проверните коленчатый вал стар­ 2. Подсоедините к стартеру вольтметр
Номинальное тером и убедитесь, что стартер рабо­ и амперметр, как показано на рисунке.

сопротивление ...... ........ более 10 МОм тает равномерно, без посторонних

шумов.
3. Если работа не соответствует описа­
нию, проверьте напряжение между вы­
водами "S" и "В", когда замок зажигания
находится в положении "START". v
Аккумуля­
Номинальное
торная
напряжение ......................... больше В В батарея
4. Если напряжение не соответствует
номинальному, снимите стартер и
проверьте тяговое реле и электродви­ 3. Запустите стартер и убедитесь, что
гатель стартера. он работает равномерно.
5. Если тяговое реле и электродвига­ 4. Измерьте напряжение и ток во вре­
мя работы стартера.
Снятие и установка тель стартера исправны, проверьте
проводку, замок зажигания и выклю­ Номинальное напряжение ............. 11 В
высоковольтных чатель запрещения запуска. Номинальная
проводов сила тока ........................ не более 90 А
Проверка без нагрузки Если напряжение или ток не соответ­
Внимание: высоковольтные провода 1. Убедитесь, что батарея полностью ствуют описанию, отремонтируйте или
должны быть установлены к соот­ заряжена. замените компоненты стартера.
ветствующим свечам/катушкам за­
жигания в порядке, в котором были
установлены ранее, в противном
случае это может повредить элек­
трооборудование двигателя.

Стартер
(
Снятие и установка
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Снимите поперечную балку.
4. Снимите кронштейн впускного кол­
лектора.
5. Снимите стартер в последователь­
ности номеров, указанных на рисунке
"Снятие и установка стартера".
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.

Проверка на автомобиле
38-51 Нм 10-12Нм
1. Убедитесь, что батарея полностью
заряжена.
Снятие и установка стартера. 1- разъем "В", 2- разъем "S", З - стартер.
 97

Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)

Общая информация
Планетарная коробка передач содер­
жит два планетарных ряда, соедини­
тельных муфт, тормозов и муфты сво­
бодного хода.
Мощность от двигателя передается на
входной вал планетарной коробки пе­
редач через гидротрансформатор.
Переключение передач осуществля­
ется путем включения определенной
комбинации элементов управления, в
результате чего изменяется частота
вращения выходного вала.

Элементы планетарной коробки

передач

1. Муфта переднего хода - соединяет

входной вал коробки передач с сол­
нечной шестерней переднего плане­
тарного ряда. Включается при движе­
нии вперед на первой, второй или
третьей передаче.
2. Муфта 3-4 - соединяет входной вал
коробки передач с водилам заднего
планетарного ряда. Включается при
движении вперед на третьей или чет­
вертой передаче.
3. Муфта заднего хода - соединяет
входной вал коробки передач с сол­
нечной шестерней заднего планетар­
ного ряда. Включается при движении
назад.
4. Тормоз 2-4 (ленточный) - запрещает
вращение солнечной шестерни задне­
го планетарного ряда. Включается при
движении на второй и четвертой пе­
редаче.
5. Тормоз первой передачи и переда­
чи заднего хода - запрещает враще­
ние эпицикла переднего планетарного
ряда. Включается при движении авто­
мобиля назад или при движении впе­
ред на первой передаче (диапазон "L",
режим "НОШ").
6. Муфта свободного хода - запреща­
ет вращение против часовой стрелки
эпицикла переднего планетарного ря­
да на первой передаче.

Гидравлическая часть
системы управления
В систему управления входят: насос, Разрез коробки передач. 1 - муфта 3-4, 2 - тормоз 2-4 (ленточный), 3 - муф­
блок клапанов, гидроаккумуляторы, та заднего хода, 4 - задний планетарный ряд, 5 - передний планетарный
муфты и тормоза. ряд, 6 - ведущая шестерня промежуточной передачи, 7 - муфта переднего
Основное давление в системе созда­ хода, 8 - насос коробки передач, 9 - гидротрансформатор, 10 - тормоз
ется насосом, оно регулируется в за­ первой передачи и передачи заднего хода, 11 - муфта свободного хода,
висимости от нагрузки и скорости ав­ 12 - ведомая шестерня промежуточной передачи, 13 - ведущая шестерня
томобиля, и обеспечивает работу гид­ главной передачи, 14 - дифференциал.
ротрансформатора, блокировочных
муфт и тормозов. системы управления позволяет суще­
Диагностика
Клапаны переключения управляют по­ ственно повысить качество переклю­
токами жидкости, которая поступает в чения передач. Считывание кодов
гидротрансформатор и планетарную Электрическая часть системы управ­ неисправностей
коробку передач. ления АКПП состоит из трех частей: Процедуры считывания кодов неис­
а) Датчики, определяющие пара­ правностей описаны в главе "Система
Электрическая часть метры состояния автомобиля, и пе­ впрыска топлива". Коды неисправно­
системы управления редающие эти данные в электрон­ стей АКПП приведены в таблице
Электрическая система управления ный блок управления. "Коды неисправностей".
для автоматической коробки передач б) Блок управления, который опре­
обеспечивает предельно точное деляет моменты переключения и Сброс кодов
управление моментами переключения управляет блокировочной муфтой неисправностей
передач и блокировки гидротранс­ гидротрансформатора.
Процедуры сброса кодов неисправно­
форматора в зависимости от режимов в) Исполнительная часть, которая
стей описаны в главе "Система впры­
движения и работы двигателя. Кроме состоит из электромагнитных кла­
ска топлива".
того, использование электрической панов.
98 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Таблица. Коды неисправностей.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

111/otorData.ru
Код Неи сп равность Условия появления кода Возможное место неисправности
РО500 Неисправность в це­ Отсутствует сигнал датчика • Датчик скорости автомобиля;
пи датчика скорости скорости • Проводка между датчиком скорости автомобиля и
автомобиля блоком управления двигателем и АКПП;
• Блок управления двигателем и АКПП;
РО710 Неисправность дат­ Отсутствует сигнал на выводах • Датчик температуры рабочей жидкости;
чика температуры датчика температуры • Проводка между датчиком температуры рабочей
рабочей ЖИДКОСТИ жидкости АКПП и блоком управления двигателем и
АКПП;
• Блок управления двигателем и АКПП
РО715 Неисправность в це­ Отсутствует сигнал датчика • Неисправность датчика частоты вращения входного
пи датчика частоты частоты вращения входного вала коробки передач;
вращения ВХОДНОГО вала коробки передач • Проводка между датчиком частоты вращения входно­
вала коробки пере­ го вала коробки передач и блоком управления двига­
дач телем и АКПП;
• Блок п авления двигателем и АКПП
РО730 Передаточное отно­ Несоответствие сигналов дат­ • Блок управления двигателем и АКПП;
шение коробки пере­ чика частоты вращения входно­ • Электромагнитные клапаны;
дач не соответствует го вала коробки передач и дат­ • Муфты коробки передач;
номинальному значе­ чика скорости автомобиля • Датчик частоты вращения входного вала АКПП;
нию • Датчик скорости автомобиля
РО745 Неисправность элек­ Обрыв цепи или короткое за­ • Электромагнитный клапан управления давлением в
тромагнитного клапа­ мыкание в цепи электромагнит­ основной магистрали;
на управления дав­ ного клапана управления дав­ • Проводка между электромагнитным клапаном
лением в основной лением в основной магистрали управления давлением в основной магистрали и
магистрали блоком управления двигателем и АКПП;
• Блок управления двигателем и АКПП
РО753 Неисправность элек­ • Электромагнитный клапан А;
тромагнитного кла­ • Повреждение разъема и/или проводки между элек­
пана А тромагнитным клапаном А и блоком управления
двигателем и АКПП;
• Блок п авления двигателем и АКПП
РО758 Неисправность элек­ • Электромагнитный клапан В;
тромагнитного кла­ • Повреждение разъема и/или проводки между элек­
пана В тромагнитным клапаном В и блоком управления
двигателем и АКПП;
• Блок уп авления двигателем и АКПП
РО763 Неисправность элек- Обрыв цепи или короткое за- • Электромагнитный клапан С;
тромагнитного кла- мыкание в цепи электромагнит- • Повреждение разъема и/или проводки между элек­
пана С наго клапана тромагнитным клапаном С и блоком управления
двигателем и АКПП;
• Блок управления двигателем и АКПП
РО768 Неисправность элек­ • Электромагнитный клапан О;
тромагнитного кла­ • Повреждение разъема и/или проводки между элек­
пана О тромагнитным клапаном О и блоком управления
двигателем и АКПП;
• Блок управления двигателем и АКПП
РО773 Неисправность элек­ • Электромагнитный клапан Е;
тромагнитного кла­ • Повреждение разъема и/или проводки между элек­
пана Е тромагнитным клапаном Е и блоком управления
двигателем и АКПП;
• Блок п авления двигателем и АКПП
Примечание: в данной таблице приведены коды неисправностей АКПП. Коды неисправностей, не указанные в таб­
лице, но которые могут быть выведены при диагностике (коды неисправностей двигателя), смотрите в главе
"Система впрыска топлива".

Проверка механических - угол опережения зажигания; оборотах холостого хода, чтобы охла­
- частоту вращения холостого хода. дить рабочую жидкость АКПП.
систем КПП 2. Запустите двигатель. 7. Повторите тест при положении се­
Тест на полностью затормо­ 3. Переведите селектор в положении "О". лектора в диапазонах "S", "L", "R".
4. Нажмите до упора педаль тормоза. Частота вращения при полностью
женном автомобиле (Stall Нажмите до упора на педаль акселе­ заторможенном автомобиле:
test) ратора. Модели с двигателем
1. Подготовка: Примечание: длительность каждой FP-DE ................... 2350- 2650 об/мин
а) Затяните стояночный тормоз и проверки не должна превышать 5 Модели с двигателем
установите упоры под колеса.
секунд. FS-ZE. ................... 2200- 2500 об/мин
б) Проверьте следующие пара­ 5. Быстро считайте показания тахомет­ Если частота вращения при полностью
метры:
ра, когда частота вращения достигает заторможенном автомобиле не соответ­
- уровень охлаждающей жидкости максимального значения и сравните их ствует установленным нормам, опреде­
двигателя;
с регламентированными значениями. лите неисправность по таблице "Поиск
- уровень масла в двигателе;
6. Переведите селектор в положение неисправностей по результатам теста на
- уровень рабочей жидкости АКПП; "N" и дайте двигателю поработать на полностью заторможенном автомобиле".
 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL) 99
Проверка времени Таблица. Поиск неисправностей по результатам теста на полностью за­
торможенном автомобиле.
включения передачи
1. Подготовка: Состояние Возможная неисправность
а) Затяните стояночный тормоз и Износ насоса
установите упоры под колеса.
Во всех диапа- Утечки в насосе, блоке клапанов или кратере
б) Проверьте следующие параметры:
зонах (низкое коробки передач
- уровень охлаждающей жидкости
Частота давление) Неисправность регулятора давления
двигателя;
- уровень масла в двигателе; вращения Неисправность клапана управления давлением
- уровень рабочей жидкости АКПП; более в основной магистрали
- угол опережения зажигания; указанной Предохранительный клапан
- частоту вращения холостого хода. Во всех положе- Неисправность муфты переднего хода
2. Запустите двигатель. ниях, кроме "R"
3. Переведите селектор из положения
в положении "О" Неисправность тормоза 2-4
"N" в положение "О".
(НОШ), "S" (НОШ)
4. Измерьте время до ощущения толч­
ка включения передачи. в положениях Неисправность тормоза первой передачи и пе-

5. Повторите проверку при переклю­ "R", "L" (HOLD) редачи заднего хода

чении: В положении "R" Неисправность муфты заднего хода (тормо-

- из положения "N" в положение "О" жен ие двигателем на диапазоне "L" (НОШ)
(НОШ); есть)
- из положения "N" в положение "R"; Неисправность тормоза первой передачи и
Время включения передачи заднего хода (торможение двигате-
передачи ..................... О, 4 - 0,7 секунды лем на диапазоне "L" (HOLD) нет)
Если время включения передачи не Частота вращения менее Двигатель не развивает полную мощность
соответствует установленным нор­ указанной
мам, то определите неисправность по
таблице "Поиск неисправности по ре­ Таблица. Поиск неисправности по результатам проверки времени вклю­
зультатам проверки времени включе­ чения передачи.
ния передачи".
Состояние Возможная неисправность
Проверка давления Время вклю- • Давление в основной магистрали не со-
в основной магистрали чения более ответствует номинальному значению

1. Подготовка: указанного
• Неисправность муфты переднего хода
а) Затяните стояночный тормоз и • Утечки в контуре муфты переднего хода
установите упоры под колеса.
б) Проверьте следующие параметры:
• Неисправность электромагнитного кла-
Переключение пана "А"
- уровень охлаждающей жидкости
N~D Время вклю- • Неисправен гидроаккумулятор переднего
двигателя;
чения менее хода
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП; указанного
• Неисправность электромагнитного кла-

- угол опережения зажигания; пана "А"

- частоту вращения холостого хода. • Давление в основной магистрали превы-
шает номинальное значение
Внимание: проверку давления всегда
следует проводить вдвоем: один че­ Время вклю- • Давление в основной магистрали не со-
ловек должен наблюдать за колеса­ чения более ответствует номинальному значению
ми, а второй выполнять проверку.
2. Отверните заглушку и подсоедините
указанного
• Неисправность муфты переднего хода

на ее место манометр.
• Неисправность электромагнитного кла-
Переключение пана "А"
N~D (НОШ) Время вклю- • Неисправен гидроаккумулятор переднего
чения менее хода
указанного
• Неисправность электромагнитного кла-
пана "А"
• Давление в основной магистрали превы-
шает номинальное значение

Время вклю- • Давление в основной магистрали не со-

чения более ответствует номинальному значению
указанного
• Неисправность тормоза первой передачи
и передачи заднего хода
Заглушка
Переключение • Неисправность муфты заднего хода
N~R Время вклю- • Неисправность гидроаккумулятора сер-
чения менее вопривода

3. Прогрейте двигатель и АКПП. указанного

• Неисправность электромагнитного кла-

4. Переведите селектор в положение пана "В"

"О". Измерьте давление на холостом • Давление в основной магистрали превы-
ходу. Сравните полученные значения шает номинальное значение
давления со значениями, приведен­
ными в таблице "Давление в основной в таблице "Давление в основной ма­ оборотах холостого хода чтобы охла­
магистрали". гистрали". дить рабочую жидкость АКПП.
5. Нажмите на педаль тормоза левой Внимание: отпустите педаль аксе­ 8. Повторите проверку на диапазонах
R , 8 и L •
11 11 11 11 11 11
ногой, а правой на педаль акселера­ лератора и остановите тест, если
тора до упора. колеса начинают вращаться до то­ 9. Снимите манометр.
6. Быстро измерьте давление в маги­ го момента, как частота вращения 10. Заверните новую заглушку.
страли, когда частота вращения дос­ достигнет максимального значе­ Момент затяжки .................. 5 - 10 Нм
тигает максимального значения. ния. 11. Анализ результатов.
Сравните полученные значения дав­ 7. Переведите селектор в положение а) Если давление на всех диапазо­
ления со значениями, приведенными "N" и дайте двигателя поработать на нах ниже указанных значений, то:
100 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
- износ насоса; Таблица. Давление в основной магистрали (модели выпуска до 6/2001 г.).
-утечки в насосе, блоке клапанов
Положение селектора Давление в основной магистрали, кПа
и/или картере коробки передач.
- неисправность регулятора дав­ Холостой ход Максимальные обороты
ления; О, S, L 334 - 470 1138 - 1304
- неисправность электромагнитно­
R 491 - 706 1912-2128
го клапана управления давлением
в основной магистрали. Таблица. Давление в основной магистрали (модели выпуска с 6/2001 г.).
б) Если давление низкое на диапа­
зонах "О" "S" "L" то утечки в конту­ Давление в основной магистрали, кПа
ре муфтьl переднего хода. Положение селектора Холостой ход Максимальные обороты
в) Если давление низкое на диапа­ FP-OE FS-ZE FP-OE FS-ZE
1 1
зоне "О" (НОШ), "S" (НОШ), то
О, S, L 330 - 470 1140 - 1300 1 1160 - 1320
утечки в контуре тормоза 2-4.
г) Если давление низкое на диапа­ R 490 - 710 1470 - 1690
зонах "L" (HOLO), "R", то утечки в
контуре тормоза первой передачи и 5. Убедитесь в наличии торможения ностью открытым дросселем. Убеди­
передачи заднего хода. двигателем на второй, третьей и чет­ тесь в отсутствии переключения на

е) Если давление низкое на диапа­ вертой передачах. третью передачу.

зоне "R", то утечка в контуре муфты 6. Проверьте наличие включения бло­ 8. Убедитесь в наличии торможения
заднего хода.
кировки гидротрансформатора и соот­ двигателем.

ж) Если давление выше указанного ветствие моментов значениям, приве­

значения, то;
- неисправность электромагнитно­
го клапана управления
в основной магистрали;
- неисправность регулятора
ления;
Дорожный тест
Примечание: перед проведением тес­
та проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости
двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода.
денным на рисунке и в таблице Проверка в диапазоне "L"
"Моменты переключений". 1. Переведите селектор АКПП в поло­
жение "L".
давлением
7. Выберите режим работы коробки
передач "HOLO".
2. Проедьте на автомобиле с наполо­
вину открытым дросселем и с полно­
дав­
8. Проедьте на автомобиле с наполовину
стью открытым дросселем.
открытым дросселем и с полностью от­
крытым дросселем. Убедитесь в отсутст­
3. Проверьте наличие переключений
1 ~ 2 и соответствие моментов пере­
вии переключения на четвертую передачу.
ключений значениям, приведенным на
9. Убедитесь в наличии торможения
рисунке и в таблице "Моменты пере­
двигателем на третьей передаче.
ключений".
Проверка в диапазоне "S" 4. Проедьте на автомобиле на второй
1. Переведите селектор АКПП в поло­ передаче и проверьте срабатывание
жение "S". принудительного понижающего пере­
2. Проедьте на автомобиле с наполо­ ключения (kick-dowп), 2 ~ 1 и соот­
вину открытым дросселем и с полно­
ветствие моментов переключений
стью открытым дросселем.
значениям, приведенным на рисунке и

3. Проверьте наличие переключений в таблице "Моменты переключений".

Проверка в диапазоне "D"
1. Переведите селектор в положение "О".
2. Проедьте на автомобиле с наполо­
вину нажатой педалью акселератора и
с полностью нажатой педалью аксе­
лератора.
3. Проверьте наличие переключений
1 ~ 2, 2 ~ 3, 3 ~ 4 и соответствие
моментов значениям, приведенным на
рисунке и в таблице "Моменты пере­
ключений".
4. Проверьте срабатывание принуди­
тельного понижающего переключения
(kick-dowп), 4 ~ 3, 3 ~ 2, 2 ~ 1 и соот­
ветствие моментов переключений зна­
чениям, приведенным на рисунке
таблице "Моменты переключений".
1 ~ 2, 2 ~ 3 и соответствие момен­
тов переключений значениям, приве­
денным на рисунке и в таблице
"Моменты переключений".
4. Проверьте срабатывание принуди­
тельного понижающего переключения
(kick-dowп) 3 ~ 2, 2 ~ 1 и соответст­
вие моментов переключений значени­
ям, приведенным на рисунке и в таб­
лице "Моменты переключений".
5. Убедитесь в наличии торможения
двигателем на третьей передаче.
6. Выберите режим работы коробки
передач "HOLO".
и в 7. Проедьте на автомобиле с напо­
ловину открытым дросселем и с пол-
5. Убедитесь в наличии торможения
двигателем.
6. Выберите режим работы коробки
передач "HOLO".
7. Проедьте на автомобиле с наполовину
открытым дросселем и с полностью от­
крытым дросселем. Убедитесь в отсутст­
вии переключения на вторую передачу.
8. Убедитесь в наличии торможения
двигателем.
Проверка в диапазоне "Р"
Установите автомобиль на уклоне, пере­
ведите селектор в положение "Р" и отпус­
тите стояночный тормоз. Фиксатор меха­
низма блокировки выходного вала дол­
жен удерживать автомобиль на месте.

Таблица. Моменты переключений.

Режим Положение Переклю- Скорость автомобиля, км/ч
Диапазон работы педали чение Модели с двигателем FP-DE Модели
АКПП акселератора Выпуска до 6/2002 г. Выпуска с 6/2002 г. с двигателем FS-ZE
01~02 50- 56 55- 61 50- 56
Полностью 02~03 98 -106 108 - 116 98- 106
нажата 03~04 146-156 162 - 172 147 - 157
А 146-156 161 - 171 147 - 157
01~02 34-42 34-42 34-42
Нажата на 02~03 70- 88 68- 85 68- 85
о NORMAL половину хода 03~04 106- 129 113-142 113-142
А 106- 129 111 - 133 111 - 133
Полностью 04~03 29- 35 29- 35 29- 35
отпущена 03~01 10- 16 10- 16 10 - 16
Режим kick-dowп 04~03 140-150 154- 164 140 - 150
(полностью нажата) 03~02 89- 97 98 -106 89- 97
02~01 39-45 43-49 39-45
Полностью 01~02 50- 56 55- 61 50- 56
POWER нажата 02~03 98 -106 108 - 116 98- 106
03~04 147-157 162 - 172 147 - 157
 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL) 101
Таблица. Моменты переключений (продолжение).
Режим Положение Переклю- Скорость автомобиля, км/ч
Диапазон работы педали чение Модели с двигателем FP-DE Модели
АКПП акселератора Выпуска до 6/2002 г. Выпуска с 6/2002 г. с двигателем FS-ZE
Нажата на 01~02 34-42 34-42 34-42
половину хода 02~03 72- 88 68- 85 68- 85
03~04 113-142 113-142 113-142
POWER Полностью 04~03 32- 38 33- 39 33- 39
о отпущена 03~01 12- 18 12 - 18 12 - 18
Режим kick-dowп 04~03 140- 150 154-164 140 - 150
(полностью нажата) 03~02 89- 97 98- 106 89- 97
02~01 39-45 43-49 39-45
02~03 15- 25 15- 25 15- 25
нош - 04~03 147 - 153 162 - 168 147 - 153
03~02 7 -13 7 - 13 7 - 13
Полностью s1~s2 50- 56 55- 61 50- 56
нажата s2~s3 98 -106 108-116 98- 106
Нажата на s1~s2 39-46 34-42 34-42
Кроме половину хода s2~s3 68- 85 68- 85 68- 85
s нош Полностью s4~s3 147 - 153 162 - 168 147 - 153
отпущена s3~s1 12- 18 12 - 18 12 - 18
Режим kick-dowп s3~s2 89- 97 98- 106 89- 97
(полностью нажата) s2~s1 39-45 43-49 39-45
нош - s4~s3 147 - 153 162 - 168 147 - 153
s3~s2 91 - 97 97 - 103 97 - 103
Полностью L1~L2
нажата
50- 56 55- 61 50- 56
Нажата L1~L2
на половину хода
34-42 34-42 34-42
Полностью L4~L3 147 - 153 162 - 168 147 - 153
Кроме отпущена L3~L2 91 - 97 97 - 103 97 - 103
L нош L2~L1 12- 18 12 - 18 12 - 18
Режим kick-dowп L2~L1
(полностью нажата)
39-45 43-49 39-45
L4~L3 147 - 153 162 - 168 147 - 153
нош - L3~L2 91 - 97 97 - 103 97 - 103
L2~L1 44- 50 44- 50 42-48
Примечание:
А - блокировка гидротрансформатора включена.

:s: 71.8 /
"
:i::
о /
;

i::; 1
(.)
6/8 /

"'
м
>:S:
/
1

о 1-+.--2
:i:: 1
..а 518 1
i::;
ф 1
(.) 1
(.)
о
а. 418
<:{
11:
:s:
1-
] 3/8
а.

"ь
..а
:i::
2/8 l
ф
с:
ф
1-
u 1/8

018
о 20 40 : 1 60 80 100 120 140 160 180
2--1 ~з ----4
Скорость автомобиля км/ч
------- 5
Моменты переключений (модели с двигателем FP-DE выпуска до 6/2002 г.). 1 - область разрешения блокировки
гидротрансформатора, 2 - блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ, З - блокировка гидротрансформатора ВКЛ,
4 - повышающее переключение, 5 - понижающее переключение.
102 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)

:s; 718
.:: /
:i::
о
i::;
1~2
u /
ra 618 /
м /
>S /
о /
:i::
..11 518 (
i::; 1
Q)
u 1
u
о 418 1
а.
i::[ 1
11; 1
:s; 318 1
1-
] 1
а. 1
.::
ь 218 1
..11 1
:i::
Q) 1 .....
i:::
Q)
1/8 r
1- f
(.)
1
018
о 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Скорость автомобиля км/ч

Моменты переключений (модели с двигателем FP-DE выпуска с 6/2002 г.). 1 - область разрешения блокировки
гидротрансформатора, 2 - блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ, З - блокировка гидротрансформатора ВКЛ,
4 - повышающее переключение, 5 - понижающее переключение.

!@ЩйJ 1

"" ______ "'

:s; 718
.:: , ,
:i:: ,' '
о
'
''
i::;
u 618
ra
м
,
>S ' 2~3
о
:i::
, ,
..11
i::;
518 '' '
Q) ,
u
u '
'
о
а. 418 1-1-2
i::[
11;
:s;
1-
] 318
а.
.::
ь
..11
:i:: 218
Q)
i:::
Q)
1-
(.)
1/8

018
о 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Скорость автомобиля, км/ч

Моменты переключений (модели с двигателем FS-ZE). 1 - область разрешения блокировки гидротрансформато­

ра, 2 - блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ, З - блокировка гидротрансформатора ВКЛ, 4 - повышающее пе­
реключение, 5 - понижающее переключение.
 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL) 103
Проверка уровня г) Убедитесь, что проводимость Положение
между выводами "1" и "J" разъема Выводы
селектора
рабочей жидкости АКПП выключателя режима работы АКПП р Анl
Процедуры проверки уровня рабочей "HOLD" есть при нажатом выключа­
- ВнН
жидкости АКПП описаны в главе теле и отсутствует при отпущен­

"Техническое обслуживание и общие ном. R Снl

процедуры проверки и регулировки". N ВнН
Dнl
Замена рабочей о Gнl
жидкости АКПП s Fнl
Процедуры замены рабочей жидкости L Енl
АКПП описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".

Элементы
электрической части
системы управления
Выключатель режима Если проводимость не соответству­
работы АКПП "HOLD" ет указанной, то замените выключа­
Проверка тель режима работы АКПП "HOLD".
1. Проверьте работу выключателя. Если проводимость соответствует
а) Поверните ключ в замке зажига­ указанной, то проверьте проводку:
выключатель режима работы АКПП Если проводимость не соответству­
ния из положения "OFF" в положе­
"HOLD" - блок управления двигате­ ет указанной, отрегулируйте или за­
ние "ON".
б) Убедитесь, что индикатор режима лем и АКПП, выключатель режима мените выключатель запрещения

работы АКПП "HOLD" не горит. На­ работы АКПП "HOLD" - масса. запуска, после чего повторите про­

жмите выключатель режима работы д) Установите кожух рулевой ко­ верку.

лонки. д) Подсоедините разъем.

АКПП "HOLD" и убедитесь, что ин­
е) Подсоедините провод к отрица­ е) Установите впускной воздуховод
дикатор загорелся.
тельной клемме аккумуляторной ба­ и корпус воздушного фильтра.
При необходимости проверьте напря­
тареи. ж) Подсоедините провод к отрица­
жение на выводах выключателя ре­
тельной клемме аккумуляторной ба­
жима работы АКПП "HOLD".
Выключатель запрещения тареи.
2. Проверьте напряжение на выводах
выключателя режима работы АКПП запуска
Снятие
"HOLD". Проверка 1. Отсоедините провод от отрица­
а) Снимите кожух рулевой колонки. 1. Проверьте работу выключателя. тельной клемы аккумуляторной бата­
б) Установите замок зажигания в а) Убедитесь, что стартер работает реи.
положение "ON". только в положении "START" замка 2. Снимите впускной воздуховод и
в) Измерьте напряжение между вы­ зажигания и при положениях "Р" или корпус воздушного фильтра.
водами "1" и "J" разъема выключа­ "N" селектора АКПП. 3. Отсоедините разъем выключателя
теля. Убедитесь, что напряжение б) Убедитесь, что фонари заднего запрещения запуска.
аккумуляторной батареи есть меж­ хода загораются при положении "R"
ду выводами при отпущенном вы­ селектора АКПП и включенном за­
ключателе, а при нажатом - напря­ жигании.

жение отсутствует. в) Убедитесь, что показания индика­

тора соответствуют положению се­
лектора.
При необходимости проверьте прово­
димость между выводами выключате­
ля запрещения запуска.
2. Проверьте проводимость.
а) Отсоедините провод от отрица­
тельной клемы аккумуляторной ба­
тареи.
б) Снимите впускной воздуховод и
корпус воздушного фильтра. 4. Снимите фиксатор и отсоедините
в) Отсоедините разъем выключате­ трос управления коробкой передач .
ля запрещения запуска.

Если напряжение между выводами

не соответствует указанному, то
проверьте проводимость между вы­
водами выключателя режима рабо­
ты АКПП "НОШ".
г) Установите кожух рулевой ко­
лонки.
3. Проверьте проводимость между Выключатель
выводами выключателя режима рабо­ запрещения
ты АКПП "НОШ". запуска
а) Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной 1- выключатель запрещения запус­
батареи . г) Убедитесь в наличии проводимо­ ка, 2 - фиксатор, З - трос управле­
б) Снимите кожух рулевой колонки. сти между выводами указанными в ния коробкой передач, 4 - рычаг
в) Отсоедините разъем выключателя. таблице. выключателя запрещения запуска.
104 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
5.Удерживая рычаг выключателя за­
прещения запуска, отверните гайку и
снимите рычаг выключателя запре­
щения запуска.
Трос
управления Фиксатор
коробкой
передач

11. Установите селектор в положе­

1 - вал выключателя запрещения
запуска, 2 - выступ, З - выключа­
тель запрещения запуска, 4 - ка­
навка.
ние "Р".
12. Установите вал выключателя за­
прещения запуска в положение "Р".
13. Установите трос управления ко­
робкой передач.

4. Установите выключатель запреще­

ния запуска так, чтобы метка положе­
ния "N" находилась на одной линии с
плоскими поверхностями вала выклю­
чателя запрещения запуска.

1 - гайка, 2 - шайба, З - рычаг вы­ 14. Проверьте проводимость между

ключателя запрещения запуска. выводами выключателя запрещения
запуска двигателя.
6. Снимите выключатель запрещения Вал выключателя
запрещения запуска
15. Подсоедините разъем выключате­
запуска.
ля запрещения запуска.
Установка 16. Установите впускной воздуховод и
1. Руководствуясь рисунком, устано­ 5. Заверните от руки болты крепления корпус воздушного фильтра.
выключателя запрещения запуска. 17. Подсоедините провод к отрица­
вите вал выключателя запрещения
запуска в положение "N". 6. Убедитесь в наличии проводимо­ тельной клемме аккумуляторной ба­
сти между выводами "О" - "1". При не­ тареи.
обходимости отрегулируйте положе­ 18. Проверьте работу выключателя
R N ние выключателя запрещения запус­ запрещения запуска двигателя.
ка, так чтобы между указанными вы­
водами была проводимость. Регулировка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клемы аккумуляторной батареи.
Гидро­
2. Снимите впускной воздуховод и
корпус воздушного фильтра.
трансформатор 1 1
3. Снимите фиксатор и отсоедините

"
трос управления коробкой передач.

Трос управления Фиксатор

7. Затяните болты крепления выклю­ коробкой передач ~

~~~'1
чателя запрещения запуска.

Момент затяжки .................. В - 11 Н ·М

2. Совместите выступы на выключа­ 8.Установите рычаг вала выключате­
теле запрещения запуска и метку, как ля запрещения запуска и шайбу.
показано на рисунке. 9. Заверните гайку. "' ic...

~
Момент затяжки ...... .......... 32 - 46 Н ·М

Рычаг
4. Руководствуясь рисунком, устано­
выключателя
вите вал выключателя запрещения
запрещения
запуска
запуска в положение "N".

R N

Гидро­
трансформатор

"
3. Установите выключатель запре-
щения запуска так, чтобы выступ на 1О. Установите фиксатор на трос
выключателе совпал с канавкой на управления коробкой передач, как по-
вале. казана на рисунке.
 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL) 105
5. Отсоедините разъем выключателя 6. Поместите датчик температуры
запрещения запуска. рабочей жидкости АКПП и термометр
в емкость с рабочей жидкостью. По­
степенно нагревайте рабочую жид­
кость.

о~
1
Рычаг выключателя
запрещения запуска
Выключатель
запрещения
14. Установите впускной воздуховод и
запуска
корпус воздушного фильтра.
15. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
6. Ослабьте болты крепления вы­ тареи.
7. Измерьте сопротивление между
ключателя запрещения запуска дви­ 16. Проверьте работу выключателя выводами "Е" и "Н" разъема блока
гателя. запрещения запуска двигателя.
клапанов и сравните сопротивление с
указанным в таблице ниже.
Датчик температуры рабочей
жидкости АКПП Температура рабочей Сопротивление,
Снятие и установка жидкости АКПП, 0 С кОм
Внимание: перед снятием датчика -20 236 - 324
температуры заглушите двигатель
о 84,3-110
и подождите пока он остынет. В
противном случае горячая рабочая 20 33,5 - 42,0
жидкость может привести к ожогам. 40 14,7 - 17,9
Примечание: 60 7,08 - 8, 17
Болты - Установка производится в поряд­ 80 3,61-4,15
ке, обратном снятию.
- После установки проведите про­ 100 1,96 - 2,24
7. Подсоедините омметр к выводам верку механических систем (см. 120 1,13-1,28
и 1•
11 11 11 11
0 раздел "Проверка механических 130 0,87 - 0,98
систем КПП'').
1. Отсоедините провод от отрица­ Если сопротивление не соответствует
тельной клеммы аккумуляторной ба­ указанному, замените датчик.
тареи. 8. Установите датчик температуры ра­
1 1 2. Снимите масляный поддон. бочей жидкости АКПП.
3. Отсоедините разъем датчика тем­ 9. Установите разъем блока клапанов.
пературы рабочей жидкости АКПП. 10. Установите блок клапанов (см.
4. Снимите датчик температуры рабо­ раздел "Блок клапанов").
чей жидкости АКПП. 11. Установите корпус воздушного
8. Поворачивая выключатель запре­ фильтра и впускной воздуховод.
щения запуска двигателя определите
12. Подсоедините провод к отрица­
положение, при котором будет прово­ тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
димость между указанными выше вы­
водами разъема.
9. Затяните болты крепления выключа­
Датчик частоты вращения
теля запрещения запуска двигателя. входного вала коробки
Моментзатяжки ................... 8-11 Н-м передач
1 О. Убедитесь, что положение селек­ Проверка
тора соответствует положению вы­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
Фильтр рабочей жидкости АКПП
ключателя запрещения запуска дви­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
гателя. 2. Снимите корпус воздушного фильт­
11. Подсоедините разъем выключате­ ра (см. главу "Система впуска воздуха
ля запрещения запуска. Проверка и выпуска ОГ").
12. Установите фиксатор на трос 1. Отсоедините провод от отрица­ 3. Отсоедините разъем датчика часто­
управления коробкой передач, как по­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ ты вращения входного вала коробки
тареи. передач.
казано на рисунке.
2. Снимите впускной воздуховод и
корпус воздушного фильтра.
3. Снимите блок клапанов (см. раздел
"Блок клапанов").
4. Снимите разъем блока клапанов.
Трос
управления

коробкой Фиксатор
передач

13. Подсоедините трос управления 1 - разъем датчика частоты враще­

коробкой передач к рычагу выключа- 5.Снимите датчик температуры раба- ния входного вала коробки пере-
теля запрещения запуска. чей жидкости АКПП. дач, 2 - опора №4.
106 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
4. Измерьте сопротивление между вы­ 3. Отверните болт и снимите датчик
водами разъема датчика частоты вра­ скорости автомобиля.
щения входного вала коробки передач. Момент затяжки .................. В - 11 Н ·М
Сопротивление (при температуре
-40- 160СС) ....................... 250- 600 Ом

2 Таблица. Номинальное сопротив­

Если сопротивление не соответствует ление электромагнитных клапанов.
установленной норме, то замените
Выводы Электромагнит- Сопротив-
датчик частоты вращения входного
ный клапан ление, Ом
вала коробки передач. 1 -болт, 2 - датчик скорости авто­
5. Подсоедините разъем датчика час­ А А 1,0-4,2
мобиля.
тоты вращения входного вала коробки в о 10,9-26,2
передач. Электромагнитные клапаны с в 1,0-4,2
6. Установите корпус воздушного Проверка
фильтра (см. главу "Система впуска о управления
1. Проверка работоспособности.
давлением в
воздуха и выпуска ОГ"). а) Отсоедините провод от отрица­ 2,4 - 7,3
7. Подсоедините провод к отрицательной основной маги-
тельной клеммы аккумуляторной
страли
клемме аккумуляторной батареи. батареи.
б) Снимите впускной воздуховод и F Е 10,9-26,2
Снятие
корпус воздушного фильтра. G с 1,0-4,2
1. Отсоедините провод от отрицатель­
в) Отсоедините разъем блока кла­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
панов. Если сопротивление не соответствует
2. Снимите корпус воздушного фильт­
г) Подсоедините (+) аккумулятор­ норме, проверьте массу и сопротивле­
ра (см. главу "Система впуска воздуха
ной батареи поочередно к каждому ние на снятых с автомобиля клапанах.
и выпуска ОГ").
из выводов: А ,
11
11 11 11 11
8 11 1 С , 11 0 11 1 11 F11 , д) Подсоедините разъем блока кла­
3. Отсоедините разъем датчика частоты панов.
вращения входного вала коробки передач.
"G", а(-) - к массе.
е) Установите впускной воздуховод
4. Снимите датчик частоты вращения Внимание: не подавайте напряжение
и корпус воздушного фильтра.
входного вала коробки передач. на клапаны более 3 секунд.
ж) Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
3. Проверьте сопротивление (снятые с
автомобиля клапана).
а) Снимите блок клапанов (см. раз­
дел "Блок клапанов").
б) Снимите электромагнитный клапан.
в) Измерьте сопротивление элек­
тромагнитного клапана. Значение
сопротивления смотрите таблицу
"Номинальное сопротивление элек­
тромагнитных клапанов".
1 -датчик частоты вращения вход­
ного вала коробки передач, 2 - болт, г) Убедитесь, что каждый электро­

~
З -опора №4. магнитный клапан работает - долж­
ны быть слышны щелчки.
Если во время проверки клапана
Датчик скорости автомобиля щелчки не слышны, проверьте сопро­
Установка тивление электромагнитного клапана.
1. Нанесите рабочую жидкость на но­ 2. Проверьте сопротивление (на авто­
вое кольцевое уплотнение и устано­ мобиле). +
вите его на датчик частоты вращения а) Отсоедините провод от отрица­ Электромагнитный клапан управ­
входного вала коробки передач. тельной клеммы аккумуляторной ления давлением в основной маги­
2. Установите датчик частоты враще­ батареи. страли.
ния входного вала коробки передач. б) Снимите впускной воздуховод и
Момент затяжки ................... 8 - 11 Нм корпус воздушного фильтра.
3.Подсоедините разъем датчика частоты в) Отсоедините разъем блока кла­
вращения входного вала коробки передач. панов.

4. Установите корпус воздушного

фильтра (см. главу "Система впуска
воздуха и выпуска ОГ").
5. Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи.
Снятие и установка Электромагнитные клапаны "А",
Примечание: "В", "С".
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию.
- Перед установкой датчика, ус­
тановите на него новое кольце­
вое уплотнение и смажьте коль­
цевое уплотнение рабочей жидко­
стью АКПП. г) Измерьте сопротивление между
1. Отсоедините провод от отрицатель­ каждым указанным выводом и мас­

ной клеммы аккумуляторной батареи. сой (см. таблицу "Номинальное со­

2. Отсоедините разъем датчика ско­ противление электромагнитных кла­

рости автомобиля. панов"). Электромагнитные клапаны "D", "Е".

 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL) 107
Если сопротивление не соответст­ Индикатор "HOLD" 7. Отверните болты "А" и снимите
вует указанному, то замените элек­
1. Отсоедините провод от отрица­ блок клапанов.
тромагнитный клапан. тельной клеммы аккумуляторной ба­
Если сопротивление соответствует тареи.
указанному, то проверьте проводку А А А А А А
2. Снимите комбинацию приборов (см.
(электромагнитный клапан - разъем главу "Электрооборудование кузова").
блока клапанов). 3. Убедитесь в наличии проводимости
г) Установите электромагнитный между выводами 1J и 2Н комбинации
клапан.
приборов.
д) Установите блок клапанов (см.
раздел "Блок клапанов").
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель­

~2Н
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок клапанов (см. раздел
"Блок клапанов").
3. Снимите электромагнитный (-ые)
клапан (-ы). ~Q --:::.о '-.".
8. Снимите гидроаккумуляторы и пру­

3 '65- о ~о с> 0
жины аккумуляторов.

Оа Q
4
о = = о
Пружина

При необходимости замените лампоч­

ку индикатора "HOLD".
4. Установите комбинацию приборов.
5. Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батарее.

Блок управления двигателем

6 5
иАКПП
1 - электромагнитный клапан В,
Процедуры проверки, снятия и уста­
2 - электромагнитный клапан Е,
новки блока управления двигателем и
З - электромагнитный клапан D,
АКПП смотрите в главе "Система
4 электромагнитный клапан
впрыска топлива".
управления давлением в основной Установка
магистрали, 5 - электромагнитный 1. Установите гидроаккумуляторы и
клапан А, 6 - электромагнитный Блок клапанов пружины.
клапан С.
Снятие
Установка 1. Отсоедините провод от отрицатель­ Гидроаккумулятор
1. Нанесите рабочую жидкость на но­ ной клеммы аккумуляторной батареи. сервопривода

вое кольцевое уплотнение и установи­ r---::;;:==~;v!\

2. Слейте рабочую жидкость из короб­
те его на электромагнитный клапан. ки передач (см. главу "Техническое
2. Установите электромагнитный обслуживание и общие процедуры Гидроаккумулятор
клапан в блок клапанов. проверки и регулировки"). переднего хода
Моментзатяжки ................... 8-11 Н-м 3. Снимите подкрылок.
4. Снимите масляный поддон. "§ - Гидроаккумулятор

Внимание: перед снятием очистите Гидроаккумулято~-

переднего хода
сервопривода
поверхность масляного поддона. 1

2
~ -~
3
Таблица. Размеры пружин.
Пружина Диаметр, Длина, Диаметр
мм мм прутка,
мм
1 - электромагнитный клапан А,
Гидроакку-
2 - электромагнитный клапан С,
мулятора
З - электромагнитный клапан В,
4 - электромагнитный клапан Е,
сер- 21,0 67,8 3,5
5 - электромагнитный клапан D, 5. Отсоедините разъемы электромаг­ во привода

нитных клапанов и датчика темпера­ (большая)

6 электромагнитный клапан
управления давлением в основной туры рабочей жидкости АКПП. Гидроакку-
магистрали, 7 - болт. 6. Снимите фильтр рабочей жидкости мулятора
АКПП. сервопри- 13,0 67,8 2,2
3. Установите блок клапанов (см. раз­ вода
дел "Блок клапанов"). Фильтр рабочей (маленькая)
4. Подсоедините провод к отрица­ жидкости АКЛП
~~~~~~~~~
Гидроакку
тельной клемме аккумуляторной ба­
мулятора
тареи.
5.При работающем на холостом ходу
переднего 21,0 75,0 2,3
хода
двигателе проверьте уровень рабочей
(большая)
жидкости и отсутствие утечек и, при
необходимости, долейте рабочую Гидроакку-
жидкость. мулятора

6. Проведите проверку механических переднего 15,6 55,0 2,4

систем коробки передач (см. раздел хода

"Проверка механических систем КПП"). (маленькая)

108 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
2. Установите блок клапанов.
Момент затяжки ................... 8 - 11 Нм
Длина болтов:
болт "В" .................................... 40 мм 1

y~~i~\~
без метки ....... ................ ........... 70 мм

. ~\
2 "
(24-36 Нм)

~~
3. Установите фильтр рабочей жидко­
сти АКПП.
4. Подсоедините разъемы электро­
магнитных клапанов и датчика темпе­
з ~(2~36Н•)
ратуры рабочей жидкости АКПП.

Электромагнитный Цвет разъема

клапан (со стороны
Снятие и установка охладителя рабочей жидкости АКПП. 1 - шланг, трубка,
проводов)
2 -соединительный штуцер, З - радиатор охлаждающей жидкости двига­
управления давле- черный теля (в сборе с охладителем рабочей жидкости АКПП).
нием в основной
магистрали 7. Установите масляный поддон. залейте рабочую жидкость
А белый Момент затяжки .................. 8 - 11 Н ·М АКПП и охлаждающую жидкость
двигателя (см. главу "Техническое
в синий обслуживание и общие процедуры
с зеленый проверки и регулировки");
о белый - убедитесь в отсутствии уте­
чек рабочей жидкости АКПП и
Е черный
охлаждающей жидкости двига­
теля;
-проведите проверку давления в
2 3 основной магистрали и дорожный
тест (см. раздел "Проверка ме­
ханических систем КПП").

1 - датчик температуры рабочей
жидкости АКПП, 2 - электромагнит­
ный клапан Е, З - электромагнитный
клапан D, 4 - электромагнитный
клапан управления
основной магистрали, 5 - масса,
6 - электромагнитный клапан А,
7 - электромагнитный клапан С,
8 - электромагнитный клапан В.
5. Подсоедините массу.
Момент затяжки ................... 8 - 11 Нм
6. Нанесите герметик на масляный
поддон, как показано на рисунке.
Примечания по установке
Масляный поддон Установите шланги.
5 а) Совместите метки и наденьте
шланг на трубку так, чтобы он сел
8.Установите подкрылок.
полностью, как показано на рисунке.
9. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
1О. Залейте рабочую жидкость в ко­
робку передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
11. Проведите проверку механиче­
ских систем коробки передач (см.
давлением в
раздел "Проверка механических сис­
тем КПП").
Примечание: если шланг использу­
Охладитель рабочей ется повторно, установите новый
хомут на то же место, где стоял
жидкости АКПП старый. Затем, чтобы установить
Снятие и установка хомут на место, нажмите на хомут
1. Отсоедините провод от отрица­
в местах, указанных на рисунке.
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте рабочую жидкость.
Герметик 3. Снимите впускной воздуховод и

~~11~ корпус воздушного фильтра.

4. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке
о
"Снятие и установка охладителя ра­
бочей жидкости АКПП".
00 Примечание:
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию;
-После установки выполните сле­ б) Убедитесь, что хомут не трется о
дующие операции: другие детали.

Пластина привода
гидротрансформатора
Снятие и установка
1. Снимите коробку передач (см. раз­
дел "Коробка передач").
2. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке, при­
веденном ниже.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
(97-102 Нм)
~ 2. Переведите селектор в положе­
@У
1 7. Подсоедините провод к отрица­
2llill
1 -болт, 2 - шайба, З - проставка,
4 - пластина привода гидротранс­
форматора.
Примечания по снятию
1. Установите спецприспособление и
зафиксируйте пластину привода гид­
ротрансформатора.
2. Отверните болты в порядке, ука­
занном на рисунке, и снимите пласти­
ну привода гидротрансформатора.
ПримечанИя по установке
1. Очистите установочные отверстия
коленчатом валу и пластине
гидротрансформатора, а также кре­
пежные болты от герметика.
2. Установите пластину привода гид­
ротрансформатора.
3. Установите проставку.
4. Нанесите герметик на болты креп­
ления пластины привода
форматора и заверните их.
5. Установите спецприспособление и
зафиксируйте пластину привода гид­
ротрансформатора.
6. Заверните болты за 2-3 прохода в
порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки ............... 97
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL) 109
Механизм переключения
передач
Проверка блокировки
селектора
1. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "ON".
2. Переведите селектор в положе­
ние "Р".
3. При ненажатой педали тормоза
убедитесь, что селектор не может
быть перемещен в другое положение.
4. Нажмите педаль тормоза и убеди­ 4.Убедитесь в наличии проводимости
тесь, что селектор легко перемещает­ между выводами "А" и "В" разъема.
ся в другие положения.
При необходимости проверьте прово­
димость выключателя по положению
"Р" и/или реле блокировки селектора,
электромагнитный клапан блокировки
селектора.
При отсутствии проводимости замени­
Проверка рычага разблоки­ те цилиндр замка зажигания.
ровки селектора 5. Подсоедините разъем к электро­
1. Поверните ключ зажигания в поло­ магниту блокировки ключа в замке за­
жигания.
жение "OFF".
6.Установите селектор.
4 ние "Р".
3. При ненажатой педали тормоза тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
убедитесь, что селектор не может
быть перемещен в другое положение .
4. Снимите заглушку. Резистор блокировки ключа
в замке зажигания
Проверка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов") и панель управления
кондиционером и отопителем (см.
главу "Кондиционер, отопление и вен­
тиляция").
3. Отсоедините разъем от резистора
блокировки ключа в замке зажигания.
5. Нажмите пальцем на рычаг разбло­
кировки селектора.
6. Убедитесь, что селектор легко пе­
ремещается из положения "Р".
Проверка блокировки ключа
в замке зажигания Резистор блокировки
в
1. Поверните ключ зажигания в поло­ ключа в замке зажигания
привода
жение "ON".
2. Переведите селектор в положе­ 4. Измерьте сопротивление между
ние "N". выводами "А" и "В" разъема.
3. Убедитесь, что ключ не может быть Сопротивление .................... 11 - 20 Ом
повернут в положение "LOCK".
4. Переведите селектор в положе­
ние "Р".
гидротранс­
5. Убедитесь, что ключ может быть
повернут в положение "LOCK".
При выявлении неисправностей про­
верьте комбинацию приборов (см.
раздел "Комбинация приборов" главы
"Электрооборудование кузова") элек­
Резистор блокировки
тромагнитный клапан блокировки ключа в замке зажигания
- 102 Н-м ключа в замке зажигания.
Проверка электромагнитного
клапана блокировки ключа 5. Подсоедините разъем резистора
в замке зажигания блокировки ключа в замке зажигания.
1. Отсоедините провод от отрица­ 6. Установите панель управления кон­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ диционером и отопителем и цен­
тареи. тральную консоль.
2.Снимите селектор. 7. Подсоедините провод к отрица­
3.Отсоедините разъем электромагнита тельной клемме аккумуляторной ба­
блокировки ключа в замке зажигания. тареи.
110 Автоматическая коробка передач
Снятие и установка
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов") и панель управления
кондиционером и отопителем (см.
главу "Кондиционер, отопление и вен­
тиляция").
Кронштейн
3. Отсоедините разъем от резистора
блокировки ключа в замке зажигания.
4. Снимите кронштейн.
5. Снимите резистор блокировки клю­
ча в замке зажигания с кронштейна.
1
~ ~ зистор блокировки
~ ~;~ча в замке
w зажигания
Проверка выключателя
по положению "Р"
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем выключателя
по положению "Р".
4. Убедитесь в наличии проводимо­
сти между . выводами "А" и "О" когда
селектор находится в положении "Р",
а также в наличии проводимости
жду выводами "А" и "В" когда селек­
тор находится в любом положении,
кроме "Р".
При отсутствии проводимости замени­
те селектор.
5. Подсоедините разъем к выключа­
телю по положению "Р".
6. Установите кожух рулевой колонки.
7. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
(FN4A-EL)
Проверка электромагнитного 7. Установите панель управления кон­
диционером и отопителем и цен­
клапана блокировки
тральную консоль.
селектора
8. Подсоедините провод к отрица­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ тельной клемме аккумуляторной ба­
ной клеммы аккумуляторной батареи. тареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем электромагнит­ Снятие и установка
ного клапана блокировки селектора. Примечание: установка производит­
4. Убедитесь в наличии проводимости ся в порядке, обратном снятию.
между выводами "G" и "Н" разъема. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов") и панель управления
кондиционером и отопителем (см.
главу "Кондиционер, отопление и вен­
тиляция").
При отсутствии проводимости замени­
те селектор.
5. Подсоедините разъем к выключа­ Кронштейн Реле блокировки селектора
телю по положению "Р".
6. Установите кожух рулевой колонки. 3. Отсоедините разъем реле блоки­
ровки селектора.
7. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи. 4. Снимите кронштейн.
5. Снимите реле блокировки селектора
Реле блокировки селектора с кронштейна.
Проверка
1. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов") и панель управления
кондиционером и отопителем (см.
главу "Кондиционер, отопление и вен­
тиляция").
Реле
блокировки
селектора
Регулировка троса
управления АКПП
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Переведите селектор в положе­
ние "Р".
Реле блокировки селектора 3. Ослабьте гайку .
4. Нажмите на трос в направлении ука­
занном на рисунке и затяните гайку.
2. Отсоедините разъем реле блоки­
ме­ Момент затяжки ................ 16- 22 Н·м
ровки селектора.
3. Убедитесь, что напряжение между
выводами "А" и "Е" равно напряжению
аккумуляторной батареи.
Гайка
Реле блокировки селектора
Трос управления
коробкой передач
Со стороны
разъема 5. Убедитесь, что болт выступает из
гайки.
4. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
5.Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А" н "Е" и "С" н "О"
разъема реле блокировки селектора.
Если напряжение или проводимость
не соответствует норме, замените ре­
ле блокировки селектора.
6. Подсоедините разъем к реле бло-
кировки селектора. 6. Установите кожух рулевой колонки.
 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL) 111
Селектор
Проверка
2
1. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "ON".
2. При нажатой педали тормоза убе­
дитесь в наличии щелчков при пере­
ключении селектора в последова­
тельности, указанной на рисунке.

7,9-10,7 Нм

~8
~ 16-22Нм

/д 6

с=>
- при переключении не нуж­
! ~·;;r ('
... 1~
но тянуть селектор на себя
,,,,,,,,,,,,,,,,~ - при переключении нужно
потянуть селектор на себя i
- при переключении нужно
нажать педаль тормоза и
Снятие и установка селектора. 1 - накладка рулевого колеса, 2 - рулевое
потянуть селектор на себя колесо, З - кожух рулевой колонки, 4 - спиральный провод, 5 - комбини­
3. Убедитесь, что селектор может рованный переключатель, 6 - фиксатор, 7 - трос управления коробкой пе­
редач, 8 - селектор.
быть переключен из одного положе­
ния в другое только так, как показано проверьте блокировку ключа в
- или привести к его ослаблению во
на рисунке. замке зажигания (см. подраздел время переключения. Регулируя и ус­
4. Убедитесь, что при переключении "Проверка блокировки ключа в танавливая трос управления АКПП,
из положения "Р" в положение "L" замке зажигания''). держите его прямым.
слышен щелчок. 1. Отсоедините провод от отрица­
5. Убедитесь, что показание индика­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
тора положения селектора соответст­ тареи.
вует положению селектора. 2. Снимайте детали в порядке их ну­
При необходимости отрегулируйте мерации на сборочном рисунке
выключатель запрещения запуска "Снятие и установка селектора".
(см. раздел "Элементы электриче­
ской части системы управления") и Примечания по снятию
трос управления АКПП (см. подраз­ Примечание: при установке селек­
тора убедитесь, что защелка не б) Подсоедините трос управления
дел "Регулировка троса управления
коробкой передач к рычагу выклю­
АКПП"). . отломана.
Надавите отверткой на защелку фик­ чателя запрещения запуска.
6. Убедитесь в правильной работе се­
лектора. сатора, как показано на рисунке, и
снимите трос и фиксатор.
Трос управления
Снятие и установка коробкой передач
Внимание: неосторожное обраще­ Рычаг
ние с подушкой безопасности мо­ выключателя

J'a'
запрещения
жет привести к ее самопроизволь­
ному срабатыванию, что может
нанести серьезные увечья. Перед
снятием подушки безопасности
прочитайте раздел "Меры предос­ Вперед
торожности при эксплуатации и +
проведении ремонтных работ" гла­
вы "Система пассивной безопасно­ 2WD.
сти (SRS)".
Примечание:
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию. Сечение А-А
- После установки проведите сле­
дующие проверки: Примечания по установке
- проверьте блокировку селекто­ Установите трос управления АКПП.
ра (см. подраздел "Проверка бло­ а) Установите селектор и вал вы­
кировки селектора)"; ключателя запрещения запуска в
- проверьте рычаг разблокировки положение "Р".
селектора (см. подраздел Примечание: не изгибайте трос
"Проверка рычага разблокировки управления АКПП, как показано на
селектора''); рисунке. Это может повредить трос 4WD.
112 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
в) Установите трос управления ко­ Снятие и установка
робкой передач на кронштейн. 1. Снимите аккумуляторную батарею
и площадку аккумуляторной батареи.
2. Слейте рабочую жидкость из короб­
~ Кронштейн
ки передач (см. главу "Техническое

~
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
Гайка 3. Снимите передние колеса и под­
крылки.
4. Снимите решетку радиатора (см.
главу "Кузов").
Трос управления Рычаг выключателя
Трос управления 5. Снимите аккумуляторную батарею
коробкой передач запрещения запуска
коробкой передач и площадку аккумуляторной батареи.
6. Снимите впускной воздуховод и
2WD. и) Затяните гайку так, чтобы трос не корпус воздушного фильтра (см. главу
был нагружен. "Система впуска воздуха и выпуска
Трос управления Фиксатор ОГ").
Момент затяжки ................ 16 - 22 Н ·М

<ороб<ой ~~~ к) Убедитесь, что болт выступает из

7. Снимите кронштейн корпуса воз­
душного фильтра.
гайки.
8. (Модели с двигателем FP-DE)
Снимите вентилятор системы охлаж­
дения двигателя (см. главу "Система

Рычаг выключателя~~ охлаждения").

9. (Модели с двигателем FS-ZE)
запрещения ,,.--- ~ Кронштейн
запуска
Снимите каталитический нейтрализа­
тор.
10. Снимайте детали в порядке их
4WD.
нумерации на сборочном рисунке
г) Установите втулку, как показано "Снятие и установка коробки пере­
на рисунке. дач".
Гайка Примечание:
Болт
- Установка производится в поряд­
Втулка ке, обратном снятию.
Вперед
- После установки коробки передач:
- залейте рабочую жидкость в
Коробка передач коробку передач;
Замена сальников - проведите проверку механиче­
ских систем КПП.
О-10мм 1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ Примечания по снятию
тареи. 1. Отсоедините нижний рычаг перед­
Метка 2. Слейте рабочую жидкость из короб­ ней подвески от поворотного кулака.
ки передач (см. главу "Техническое а) Отверните болт крепления паль­
обслуживание и общие процедуры ца шаровой опоры.
д) Установите резиновую втулку, как проверки и регулировки").
показано на рисунке. 3. Снимите приводные валы (см. главу
"Приводные валы").

Момент затяжки ................... 8
/
- 11 Нм
Внимание: снимайте приводные ва­
лы осторожно, чтобы не повредить
сальник.
4.Извлеките сальник.
5.Используя оправку и молоток, уста­
новите новый сальник.

е) Подсоедините трос управления б) Отсоедините нижний рычаг пе­

АКПП к селектору, как показано на редней подвески от поворотного
рисунке. кулака.

6. Нанесите рабочую жидкость АКПП

ж) Переведите селектор в положе­
ние "Р".
з) Надавите на трос в направлении,
указанном на рисунке.
на рабочую кромку сальника.
7. Установите приводные валы (см.
главу "Приводные валы").
8. Залейте масло в коробку передач
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
9. Проведите проверку механических
систем коробки передач (см. раздел
"Проверка механических систем
КПП").
 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL) 113

38-51 Нм
21

l
~
1
20

~ (67-93Нм)

17~" 2~
~~
•• 43-61 Нм
~
F

8-11 Нм

86-116 Нм

93-131 Нм

67-93 Нм

75-104Нм
6
67-93 Нм

Снятие и установка коробки передач. 1 - разъем датчика скорости автомобиля, 2 - разъем выключателя запреще­
ния запуска, 3 - разъем датчика частоты вращения входного вала коробки передач, 4 - разъем блока клапанов,
5 - кронштейн, 6 - кронштейн аккумуляторной батареи, 7 - измерительный щуп и трубка, 8 - шланг, 9 - фиксатор,
10 - кронштейн, 11 - наконечник рулевой тяги, 12 - болт, 13 - гайка крепления стойки стабилизатора поперечной
устойчивости, 14 - шаровая опора нижнего рычага передней подвески, 15 - поперечная балка, 16 - приемная
труба системы выпуска отработавших газов, 17 - приводной вал, 18 - промежуточный приводной вал, 19 - трос
управления коробкой передач, 20 - стойка впускного коллектора, 21 - стартер, 22 - гайка, 23 - опора №4, 24 - болт
крепления опоры №1, 25 - гаситель колебаний (модели с двигателем FS-ZE), 26 - продольная балка, 27 - опора
№2, 28 - коробка передач в сборе.
114 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
2. Отверните гайки крепления гидро­ б) Совместите крепежные отверстия
трансформатора. и заверните болты.
Опора №2
а) Снимите заглушку . Момент затяжки:
А ................................. ..... 90-116Н·М
В ........................................ 38- 51 Н·М
С ................. ..... ........ .... ...... 19- 25 Н·М Гаситель
колебаний
А

.... Вперед

б) Отверните гайки гидротрансфор­

матора. 4. Установите опору №4.
а) Установите кронштейн опоры №4
на коробку передач.
б) Совместите отверстия крон­
штейна опоры №4 и опоры №4 и
временно затяните болт "А".
Момент затяжки ................ 67 - 93 Н-м
в) Затяните гайку "В", затем бол­
ты "А" в порядке, указанном на
2. Установите продольную балку и рисунке.

опору №2. Момент затяжки:

а) Установите резиновые втулки так, А. ...................................... 86 - 116 Н ·М
3. Снимите опору №4. чтобы указатель направления был В ..... .. ...... ... ..... ........ ............ 67- 93 Н·М
а) Используя спецприспособление, направлен вперед.
вывесьте двигатель.
б) Снимите опору №4. Втулка
в
4. Снимите коробку передач.
а) Ослабьте спецприспособление и
наклоните двигатель в сторону ко­
робки передач.
б) При помощи домкрата поддержи­
вайте коробку передач.
Внимание: убедитесь, что коробка
передач надежно установлена на дом­
крате. Падение коробки передач мо­
жет привести к серьезным ранениям
или смерти, а также к повреждениям
автомобиля.
в) Отверните болты крепления ко­
робки передач.
г) Снимите коробку передач. б) Установите опору №2 на коробку
г) Снимите спецприспособление для
передач.
вывешивания двигателя.
в) Установите шпильки опоры №2
д) Отрегулируйте зазоры так, чтобы
двигателя в отверстия продольной
они соответствовали указанным на
балки, затем установите балку.
рисунке.
в) Заверните болт и гайку "А".
Момент затяжки ................ 64 - 89 Н ·М

Примечания по установке
1. Установите коробку передач. Гайка В Гайка А
а) При помощи домкрата установите
коробку передач на место.
Внимание: убедитесь, что коробка г) Заверните гайку "В".
передач надежно установлена на Момент затяжки ................ 67 - 93 Н ·М
домкрате. Падение коробки передач 3. (Модели с двигателем FS-ZE) Ус­
может привести к серьезным ране­ тановите гаситель колебаний, как по­
ниям или смерти, а также к повреж­ казано на рисунке. е) Снимите спецприспособление
дениям автомобиля. Момент затяжки ...... .......... 38 - 51 Н ·М для вывешивания двигателя.
 115

Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL)

Общая информация
Планетарная коробка передач
Планетарная коробка передач содержит
два планетарных ряда, соединительных
муфт, тормозов и муфты свободного хода.
Мощность от двигателя передается на
входной вал планетарной коробки пе­
редач через гидротрансформатор.
Переключение передач осуществля­
ется путем включения определенной
комбинации элементов управления, в
результате чего изменяется частота
вращения выходного вала.

Гидравлическая часть
системы управления
В систему управления входят: насос,
блок клапанов, гидроаккумуляторы,
муфты и тормоза.
Основное давление в системе создается
насосом, оно регулируется в зависимо­
сти от нагрузки и скорости автомобиля, и
обеспечивает работу гидротрансформа­
тора, блокировочных муфт и тормозов.
Клапаны переключения управляют по­
токами жидкости, которая поступает в
гидротрансформатор и планетарную
коробку передач.

Электрическая часть
системы управления
Электрическая система управления для
автоматической коробки передач обес­
печивает предельно точное управление
моментами переключения передач и
блокировки гидротрансформатора в за­
висимости от режимов движения и ра­
боты двигателя. Кроме того, использо­
вание электрической системы управле­
ния позволяет существенно повысить
качество переключения передач.
Электрическая часть системы управ­
ления АКПП состоит из трех частей:
а) Датчики, определяющие пара­
метры состояния автомобиля, и пе­
редающие эти данные в электрон­
ный блок управления.
б) Блок управления, который опре­
деляет моменты переключения и
управляет блокировочной муфтой
гидротрансформатора.
в) Исполнительная часть, которая со­
стоит из электромагнитных клапанов.

Диагностика
Считывание и стирание кодов
неисправностей
Процедуры считывания и стирания
кодов неисправностей описаны в гла­
ве "Система впрыска топлива". Коды
неисправностей АКПП приведены в
таблице "Коды неисправностей".
Таблица. Коды неисправностей.
Разрез коробки передач. 1 - вал насоса коробки передач, 2 - муфта задне­
го хода, 3 - муфта переднего хода, 4 - тормоз 2-4, 5 - тормоз первой пере­
дач и и передачи заднего хода, 6 - выходной вал, 7 - муфта 3-4, 8 - гидро­
трансформатор, 9 - ведущая шестерня промежуточной передачи, 10 - пла­
нетарная передача, 11 - муфта свободного хода №1, 12 - передний межко­
лесный и межосевой дифференциалы, 13 - раздаточная коробка,
14 - промежуточная шестерня, 15 - вязкостная муфта, 16 - ведомая шес­
терня промежуточной передачи, 17 - муфта свободного хода №2,
18 - входной вал коробки передач, 19 - насос коробки передач.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

111/otorData.ru
Код Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
Р500 Неисправность Отсутствует сигнал датчика ско­ • Датчик скорости автомобиля;
в цепи датчика рости • Проводка между датчиком скорости автомобиля и бло­
скорости авто­ ком управления двигателем и АКПП;
мобиля • Блок управления двигателем и АКПП.
116 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL)
Таблица. Коды неисправностей (продолжение).
Код Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
РО710 Неисправность Напряжение на выводах датчика • Датчик температуры рабочей жидкости;
датчика темпе- температуры менее 0,09 В или • Проводка между датчиком температуры рабочей жидко-
ратуры рабочей более 4,93 В сти АКПП и блоком управления двигателем и АКПП;
ЖИДКОСТИ
• Блок управления двигателем и АКПП.
РО715 Неисправность в Отсутствует сигнал датчика час- • Неисправность датчика частоты вращения входного ва-
цепи датчика таты вращения входного вала ла коробки передач;
частоты враще- коробки передач • Проводка между датчиком частоты вращения входного
ния ВХОДНОГО ва- вала коробки передач и блоком управления двигателем и
ла коробки пере- АКПП;
дач
• Блок управления двигателем и АКПП.
РО745 Неисправность Обрыв цепи или короткое замы- • Электромагнитный клапан управления давлением в ос-
электромагнит- кание в цепи электромагнитного новной магистрали;
наго клапана клапана управления давлением • Проводка между электромагнитным клапаном управле-
управления дав- в основной магистрали ния давлением в основной магистрали и блоком управ-
лением в основ- ления двигателем и АКПП;
ной магистрали
• Блок управления двигателем и АКПП.
РО750 Неисправность Обрыв цепи или короткое замы- • Электромагнитный клапан переключения 1-2;
электро- кание в цепи электромагнитного • Повреждение разъема и/или проводки между электро-
магнитного клапана переключения 1-2 магнитным клапаном переключения 1-2 и блоком управ-
клапана пере- ления двигателем и АКПП;
ключения 1-2 • Блок управления двигателем и АКПП.
РО755 Неисправность Обрыв цепи или короткое замы- • Электромагнитный клапан переключения 2-3;
электро- кание в цепи электромагнитного • Повреждение разъема и/или проводки между электро-
магнитного клапана переключения 2-3 магнитным клапаном переключения 2-3 и блоком управ-
клапана пере- ления двигателем и АКПП;
ключения 2-3 • Блок управления двигателем и АКПП.
РО760 Неисправность Обрыв цепи или короткое замы- • Электромагнитный клапан переключения 3-4;
электро- кание в цепи электромагнитного • Повреждение разъема и/или проводки между электро-
магнитного клапана переключения 3-4 магнитным клапаном переключения 3-4 и блоком управ-
клапана пере- ления двигателем и АКПП;
ключения 3-4 • Блок управления двигателем и АКПП.
Р1743 Неисправность в Обрыв цепи или короткое замы- • Неисправность электромагнитного клапана блокировки
цепи электро- кание в цепи электромагнитного гидротрансформатора;
магнитного кла- клапана блокировки гидра- • Повреждение разъема и/или проводки между электро-
пана блокировки трансформатора магнитным клапаном блокировки гидротрансформатора
гидра- и блоком управления двигателем и АКПП;
трансформатора
• Неисправность блока управления двигателем и АКПП.
Р1765 Неисправность Обрыв цепи или короткое замы- • Неисправность эл ектро магнитного клапана задержки
в цепи электро- кание в цепи электромагнитного понижающего переключения;
магнитного кла- клапана задержки понижающего • Повреждение разъема и/или проводки между электро-
пана задержки переключения магнитным клапаном задержки понижающего переклю-
понижающего чения и блоком управления двигателем и АКПП;
переключения
• Неисправность блока управления двигателем и АКПП.
Примечание: в данной таблице приведены коды неисправностей АКПП. Коды неисправностей, не указанные в таб­
лице, но которые могут быть выведены при диагностике (коды неисправностей двигателя), смотрите в главе
"Система впрыска топлива".

Проверка механических 3. Прогрейте рабочую жидкость АКПП

до рабочей температуры (60 - 70°С).
систем КПП 4. Переведите селектор в положение "О".
Проверка давления Измерьте давление на холостом ходу.
в основной магистрали Сравните полученные значения давления
1. Подготовка: со значениями, приведенными в таблице
а) Затяните стояночный тормоз и "Давление в основной магистрали".
установите упоры под колеса.
5. Нажмите на педаль тормоза левой
б) Проверьте следующие параметры: ногой, а правой на педаль акселера­
тора до упора.
- уровень охлаждающей жидкости
двигателя; Примечание: длительность проверки
- уровень масла в двигателе; не должна превышать 5 секунд.
уровень рабочей жидкости 6. Быстро измерьте давление в магист­
АКПП; рали, когда частота вращения достига­
- угол опережения зажигания; ет максимального значения. Сравните
- частоту вращения холостого хода. полученные значения давления со зна­
чениями, приведенными в таблице
Внимание: проверку давления все­
"Давление в основной магистрали".
гда следует проводить вдвоем:
один человек должен наблюдать за Внимание: отпустите педаль аксе­
колесами, а второй выполнять про­ лератора и остановите тест, если

верку. колеса начинают вращаться до того

2. Отверните заглушку и подсоедините момента, как частота вращения

манометр. достигнет максимального значения.

 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL) 117
7. Переведите селектор в положение Таблица. Давление в основной магистрали.
"N" и дайте двигателя поработать на Давление в основной магистрали, кПа
Положение
оборотах холостого хода чтобы охла­
дить рабочую жидкость АКПП .
селектора Холостой ход Максимальные обороты
8. Повторите проверку на диапазонах О, S, L 412- 539 1099 - 1196
R , 8 и L •
11 11 11 11 11 11

R 726 - 1010 1903 - 2029

9. Снимите манометр.
1О. Заверните новую заглушку. Таблица. Поиск неисправностей по результатам теста на полностью за­
Момент затяжки ................... 5 - 10 Н-м торможенном автомобиле.
11. Анализ результатов. Состояние Возможная неисправность
а) Если давление на всех диапазо­
Износ насоса
нах ниже указанных значений, то:
- износ насоса;
Во всех Утечки в насосе, блоке клапанов или кратере

-утечки в насосе, блоке клапанов диапазонах коробки передач

и/или картере коробки передач. Частота Неисправность регулятора давления
- неисправность электромагнитно­ вращения Во всех положе- Неисправность муфты переднего хода
го клапана управления давлением более ниях, кроме "R" Неисправность муфты свободного хода №1
в основной магистрали;
указанной В диапазоне "О" Неисправность муфты свободного хода №2
- неисправность регулятора давления;
неисправность редукционного В положении "О" Неисправность тормоза 2-4
клапана. (НОШ) и "S"
б) Если давление низкое на диапа­ (НОШ)
зонах "О" и "S", то утечки в контуре в положениях Неисправность тормоза первой передачи и пе-
муфты переднего хода. 11 11
L и
11 11
R редачи заднего хода
в) Если давление низкое на диапа­
В положении "R" Неисправность муфты заднего хода
зоне "О" (НОШ), "S" (НОШ), то
(торможение двигателем на диапазоне "L"
утечки в контуре тормоза 2-4.
(НОШ) есть)
г) Если давление низкое на диапа­
Неисправность тормоза первой передачи и пе-
зонах "L" и "R", то утечки в контуре
редачи заднего хода (торможение двигателем
тормоза первой передачи и переда­
на диапазоне "L" (HOLD) нет)
чи заднего хода.
д) Если давление низкое на диапа­ Частота вращения менее Двигатель не развивает полную мощность
зоне "R", то утечка в контуре муфты указанной Неисправна муфта свободного хода гидра-
заднего хода. трансформатора
е) Если давление выше указанного
Таблица. Поиск неисправности по результатам проверки времени вклю­
значения, то;
чения передачи.
- неисправность электромагнитно­
го клапана управления давлением Состояние Возможная неисправность
в основной магистрали; Время • Давление в основной магистрали не соот-
- неисправность регулятора дав­ включения ветствует номинальному значению
ления. более ука- • Неисправность муфты переднего хода

Тест на полностью
занного • Неисправность муфты свободного хода №1

заторможенном автомобиле
Переключение • Неисправность муфты свободного хода №2

(Stall test)
N~D Время вклю- • Неисправен гидроаккумулятор N-D
чения менее • Давление в основной магистрали не соот-
1. Подготовка: указанного ветствует номинальному значению
а) Затяните стояночный тормоз и
установите упоры под колеса.
Время • Давление в основной магистрали не соот-
включения ветствует номинальному значению
б) Проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости
более ука- • Неисправность муфты переднего хода

двигателя;
Переключение
занного • Неисправность тормоза 2-4

- уровень масла в двигателе; • Неисправность муфты свободного хода №1

- уровень рабочей жидкости АКПП; N~D (НОШ) Время • Неисправен гидроаккумулятор 1-2
- угол опережения зажигания; включения
менее ука-
• Давление в основной магистрали превы-

- частоту вращения холостого хода. шает номинальное значение

занного
2. Запустите двигатель.
3. Переведите селектор в положение "О". Время • Давление в основной магистрали не соот-
4. Нажмите до упора педаль тормоза. На­ включения ветствует номинальному значению
жмите до упора на педаль акселератора. более ука- • Неисправность тормоза первой передачи и
Примечание: длительность каждой про­ занного передачи заднего хода

верки не должна превышать 5 секунд. Переключение • Неисправность муфты заднего хода

5. Быстро считайте показания тахомет­ N~R Время вклю- • Давление в основной магистрали превы-
ра, когда частота вращения достигает чения менее шает номинальное значение
максимального значения и сравните их
с регламентированными значениями.
указанного • Неисправен гидроаккумулятор N-R
6. Переведите селектор в положение Проверка времени 4. Измерьте время до ощущения толч­
"N" и дайте двигателю поработать на включения передачи ка включения передачи.
оборотах холостого хода, чтобы охла­ 5. Повторите проверку при переключении:
1. Подготовка:
дить рабочую жидкость АКПП. - из положения "N" в положение "О"
а) Затяните стояночный тормоз и
7. Повторите тест при положении се­ (НОШ);
установите упоры под колеса.
лектора в диапазонах "R", "S" и "L". - из положения "N" в положение "R";
б) Проверьте следующие параметры:
Частота вращения - уровень охлаждающей жидко­ Время включения передачи:
при полностью заторможенном
сти двигателя; N~ О ............................ =0,9 секунды
автомобиле ............ 2100 - 2600 об/мин - уровень масла в двигателе; N~ R ............................ = 1, 1 секунды
Если частота вращения при полностью - уровень рабочей жидкости АКПП; Если время включения передачи не
заторможенном автомобиле не соответ­ - угол опережения зажигания; соответствует установленным нор­
ствует установленным нормам, опреде­ - частоту вращения холостого хода. мам, то определите неисправность по
лите неисправность по таблице "Поиск 2. Запустите двигатель. таблице "Поиск неисправности по ре­
неисправностей по результатам теста на 3. Переведите селектор из положения зультатам проверки времени включе­
полностью заторможенном автомобиле". "N" в положение "О". ния передачи".
118 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL)
Дорожный тест Таблица. Моменты переключений.

Примечание: перед проведением Диапазон Режимрабо- Положение педали Переключение Скорость

теста проверьте следующие пара­ тыАКПП акселератора автомобиля, км/ч
метры:
01~02 50-56
- уровень охлаждающей жидкости
двигателя; NORMAL Полностью 02~03 92-100
- уровень масла в двигателе; нажата 03~ою 142-152
- уровень рабочей жидкости АКПП; А 143-153
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого 01~02 31 - 39
хода. Нажата на 02~03 51 -68
Проверка в диапазоне "D" NORMAL половину хода 03~ою 99 -128
1. Переведите селектор в положение "О". А 111-133
2. Проедьте на автомобиле с наполо­ ою~о3 12 -18
вину нажатой педалью акселератора и
с полностью нажатой педалью аксе­ Полностью 03~02 10 -16
лератора. отпущена 02~01 10 -16
3. Проверьте наличие переключений
Режим kick-down ою~о3 132 -142
1 ~ 2, 2 ~ 3, 3 ~ 4 и соответствие
моментов значениям, приведенным на (полностью нажата) 03~02 84-92
рисунке и в таблице "Моменты пере­ 02~01 38-44
ключений".
Полностью 01~02 50-56
4. Проверьте срабатывание принуди­
тельного понижающего переключения
о нажата 02~03 92-100
~ 3, 3 ~ 2, 2 ~ 1 и соот­
(kick-down), 4 03~ою 142-152
ветствие моментов переключений зна­
Нажата на 01~02 36-46
чениям, приведенным на рисунке и в
таблице "Моменты переключений". половину хода 02~03 64- 81
5. Убедитесь в наличии торможения POWER 03~ою 108-133
двигателем.
ою~о3 12 -18
6.Проверьте наличие включения бло­
Полностью 03~02 10 -16
кировки гидротрансформатора и соот­
ветствие моментов значениям, приве­ отпущена 02~01 10 -16
денным на рисунке и в таблице Режим kick-down ою~о3 132 -142
"Моменты переключений".
7. Выберите режим работы коробки (полностью нажата) 03~02 84-92
передач "HOLO". 02~01 38-44
8. Проедьте на автомобиле с напо­ 02~03 15-25
ловину открытым дросселем и с пол­
- ою~о3 143 -149
ностью открытым дросселем. Про­
верьте наличие переключения 2 ~ 3 нош 03~02 6-12
и соответствие моментов переключе­ Полностью нажата А 104-114
ний значениям, приведенным на ри­
Полностью отпу-
сунке и в таблице "Моменты пере­ А 99 - 111
щена
ключений".
9. Проверьте срабатывание принуди­ Полностью s1~s2 50-56
тельного понижающего переключения нажата s2~s3 92-100
(kick-down),и соответствие моментов
А 107 - 115
переключений значениям, приведен­
ным на рисунке и в таблице "Моменты Нажата на s1~s2 36-46
переключений". Кроме НОШ половину хода s2~s3 64- 81
10. Проверьте наличие включения 99 - 111
А
блокировки гидротрансформатора и
соответствие моментов значениям, s ою~s3 143 -149
приведенным на рисунке и в таблице Полностью s3~s2 10 -16
"Моменты переключений". 10 -16
отпущена s2~s1
11. Убедитесь в наличии торможения
двигателем на третьей передаче. ою~s3 141 -151
Режим kick-down s3~s2 84-92
Проверка в диапазоне "S"
1. Переведите селектор АКПП в поло­ (полностью нажата) s2~s1 38-44
жение "S". нош Полностью нажата А 104-114
2. Проедьте на автомобиле с наполо­ Полностью
вину открытым дросселем и с полно­ А 99 - 111
отпущена
стью открытым дросселем.
3. Проверьте наличие переключений
- ою~s3 143 -149
1 ~ 2, 2 ~ 3 и соответствие момен­ s3~s2 89-95
тов переключений значениям, приве­ Полностью нажата L1~L2 50-56
денным на рисунке и в таблице
Кроме НОШ Нажата
"Моменты переключений". L1~L2 36-46
на половину хода
4. Проверьте срабатывание принуди­
тельного понижающего переключения L Полностью
L2~L1 5 - 11
~ 2, 2 ~ 1 и соответст­
(kick-down), 3 отпущена

вие моментов переключений значени­ Режим kick-down

ям, приведенным на рисунке и в табли­ L2~L1 38-44
(полностью нажата)
це "Моменты переключений".
нош - L2~L1 43-49
5. Убедитесь в наличии торможения
двигателем. Примечание: А - блокировка гидротрансформатора включена.
 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL) 119
6. Выберите режим работы коробки Проверка в диапазоне "L" 5. Убедитесь в наличии торможения
передач "HOLD". 1. Переведите селектор АКПП в поло­ двигателем.
7. Проедьте на автомобиле с наполо­ жение "L". 6. Выберите режим работы коробки
вину открытым дросселем и с полно­ 2. Проедьте на автомобиле с наполо­ передач "HOLD".
стью открытым дросселем. Проверьте вину открытым дросселем и с полно­ 7. Проедьте на автомобиле с наполовину
соответствие моментов переключений стью открытым дросселем. открытым дросселем и с полностью от­
значениям, приведенным на рисунке и 3. Проверьте наличие переключений крытым дросселем. Убедитесь в отсутст­
в таблице "Моменты переключений". 1 ~ 2 и соответствие моментов пере­ вии переключения на вторую передачу.
8. Убедитесь в отсутствии переключения ключений значениям, приведенным на 8. Убедитесь в наличии торможения
на третью передачу. рисунке и в таблице "Моменты пере­ двигателем.
9. Проверьте срабатывание принуди­ ключений".
тельного понижающего переключения 4. Проедьте на автомобиле на второй Проверка в диапазоне "Р"
(kick-dowп), и соответствие моментов передаче и проверьте срабатывание Установите автомобиль на уклоне, пе­
переключений значениям, приведен­ принудительного понижающего пере­ реведите селектор в положение "Р" и
ным на рисунке и в таблице "Моменты ключения (kick-dowп), 2 ~ 1 и соот­ отпустите стояночный тормоз. Фикса­
переключений". ветствие моментов переключений тор механизма блокировки выходного
1О. Убедитесь в наличии торможения значениям, приведенным на рисунке и вала должен удерживать автомобиль
двигателем. в таблице "Моменты переключений". на месте.

~:~~й}[й{:Ц 1
818

" ____________ ...

s 718 1
:.: 1
:i::

j
о 1
i:::: 1
u 618 1
со 1
м
>S 1....:-2

~j
о
:i::
..11
i::::
ф
u
u
о
а. 418 '
с:[ 1
1
1
о::
s
1-
] 3/8
а.
:.: ,,
~
1
1 ~
, ,,
..11 218 •(
:i::
ф
t:
ф
.,''••
1/8 ,,'•
1-
() 1,

'•
1,
018 '•
о 20 40 60 160 180
80 100 120 140
Скорость автомобиля км/ч

Моменты переключений. 1 - область разрешения блокировки гидротрансформатора, 2 - область частичной бло­

кировки гидротрансформатора, З - блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ, 4 - блокировка гидротрансформа­
тора ВКЛ, 5 - повышающее переключение, 6 - понижающее переключение.

3. Поверните колесо динамометром

Проверка уровня и Проверка
на 90° в течении 3 секунд или более
замена рабочей дифференциала и измерьте момент сопротивления.

жидкости АКПП повышенного трения Примечание: если температура мас­

Процедуры проверки уровня и замены 1. Поддомкратьте автомобиль так, ла низкая, то время проверки должно
чтобы колесо, на котором будет про­ быть увеличено.
рабочей жидкости АКПП описаны в
главе "Техническое обслуживание и изводиться проверка, было вывешено, Номинальное значение .............. 30 Нм
общие процедуры проверки и регули­ а остальные стояли на земле.

ровки".

Проверка уровня
и замена масла
в раздаточной коробке
Процедуры проверки уровня и замены
масла в раздаточной коробке описаны
в главе "Техническое обслуживание и 2.Установите динамометрический ключ Если момент сопротивления не соот­
общие процедуры проверки и регули­ на гайку крепления ступицы колеса на ветствует норме, то замените диффе-
ровки". котором будет производится проверка. ренциал повышенного трения.
120
Элементы
электрической части
системы управления
Выключатель режима
работы АКПП "HOLD"
Проверка
1. Проверьте работу выключателя.
а) Поверните ключ в замке зажига­
Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL)
Если проводимость не соответству­
3. Отсоедините разъем выключателя
ет указанной, то замените выключа­ запрещения запуска.
тель режима работы АКПП "HOLD". 4. Снимите фиксатор и отсоедините
Если проводимость соответствует трос управления коробкой передач.
указанной, то проверьте проводку:
выключатель режима работы АКПП
"HOLD" - блок управления двигате­
лем и АКПП, выключатель режима
работы АКПП "HOLD" - масса. /
д) Установите кожух рулевой колонки.

ния из положения "OFF" в положе­
ние "ON".
б) Убедитесь, что индикатор режима
работы АКПП "HOLD" не горит. На­
жмите выключатель режима работы
АКПП "HOLD" и убедитесь, что ин­
дикатор загорелся.
При необходимости проверьте напря­
жение на выводах выключателя
жима работы АКПП "HOLD".
2. Проверьте напряжение на выводах
выключателя режима работы АКПП
"HOLD".
а) Снимите кожух рулевой колонки.
б) Установите замок зажигания в
положение "ON".
в) Измерьте напряжение между вы­
~~-~~g~вления
е) Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи .
Выключатель запрещения
,.... .... коробкой
запуска
- передач
Проверка
1. Проверьте работу выключателя.
ре­ а) Убедитесь, что стартер работает 5. Отверните гайку вала выключателя
только в положении "START" замка запрещения запуска и болты выклю­
чателя запрещения запуска.
зажигания и при положениях "Р" или
"N" селектора АКПП.
б) Убедитесь, что фонари заднего хода
загораются при положении "R" селек­
тора АКПП и включенном зажигании.
При необходимости проверьте прово­
димость между выводами выключате­

водами "1" и "J" разъема выключате­ ля запрещения запуска.

ля. Убедитесь, что напряжение ак­ 2. Проверьте проводимость .

кумуляторной батареи есть между а) Отсоедините провод от отрица­
выводами при отпущенном выклю­ тельной клеммы аккумуляторной
чателе, а при нажатом - напряжение батареи.
отсутствует. б) Снимите впускной воздуховод и
корпус воздушного фильтра. Рычаг выключателя
в) Отсоедините разъем выключате­ запрещения запуска

ля запрещения запуска.
г) Убедитесь в наличии проводимо­
6. Снимите пружинную шайбу и рычаг
сти между выводами указанными в
выключателя запрещения запуска.
таблице.
7. Снимите выключатель запрещения
Положение Выводы запуска.

селектора
Установка
р Анl 1. Установите вал выключателя за­
ВнН прещения запуска в положение "N".
R Снl
2. Поверните выключатель запреще­
ния запуска двигателя так, чтобы мет­
Если напряжение между выводами N Dнl ка положения "N" была направлена
не соответствует указанному, то ВнН вдоль плоских поверхностей вала, как
проверьте проводимость между вы­ показано на рисунке.
о Gнl
водами выключателя режима рабо­
ты АКПП "НОШ". s Fнl
г) Установите кожух рулевой ко­ L Енl
лонки.
3. Проверьте проводимость между
выводами выключателя режима рабо­
ты АКПП "НОШ".
а) Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
б) Снимите кожух рулевой колонки.
в) Отсоедините разъем выключа­ Вал
теля.
г) Убедитесь, что проводимость меж­
ду выводами "1" и "J" разъема выклю­ 3. Заверните от руки болты крепления
чателя режима работы АКПП "HOLD" выключателя запрещения запуска.

есть при нажатом выключателе и от­ Если проводимость не соответствует

4. Убедитесь в наличии проводимости
- между выводами "В" - "Н".
сутствует при отпущенном. указанной, отрегулируйте или замени­
те выключатель запрещения запуска,
после чего повторите проверку.

~
д) Подсоедините разъем.
е) Установите корпус воздушного

~
фильтра и впускной патрубок.
ж) Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.

Снятие 5. Затяните болты крепления выклю­

1. Отсоедините провод от отрицатель­ чателя запрещения запуска.

ной клемы аккумуляторной батареи. Момент затяжки .................. В - 11 Н ·М

2. Снимите впускной воздуховод и кор­ 6.Установите рычаг выключателя за­
пус воздушного фильтра. прещения запуска и пружинную шайбу.
 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL) 121
7. Заверните гайку вала выключателя 3. Измерьте сопротивление между
запрещения запуска. выводами разъема датчика темпера­

Момент затяжки ................. 32- 46 Н-м туры рабочей жидкости АКПП и срав­
ните сопротивление с указанным в
таблице ниже.

7. Подсоедините омметр к выводам

и Н •
11 11 11 11
8

8.
тора
Убедитесь, что положение селек­
соответствует положению вы­
~
~
Температура рабочей Сопротивление,
жидкости АКПП, 0 С
-20
кОм
13,47-17,17
ключателя запрещения запуска дви­ о 5,445 - 6,678
8. Поворачивая выключатель запре­
гателя. 20 2,441 - 2,894
щения запуска двигателя определите
9. Установите фиксатор троса управ­
положение, при котором будет прово­ 40 1, 193 - 1, 37 4
ления коробкой передач. димость между указанными выше вы­
60 0,6284 - 0,7048
водами разъема.
9. Затяните болты крепления выключа­ 80 0,3527 - 0,3865
теля запрещения запуска двигателя. 100 0,2091 - 0,2245
Момент затяжки .................. В - 11 Н ·М 120 О, 1301 - О, 1372
1О. Подсоедините разъем выключате­ 130 0,1044-0,1090
ля запрещения запуска.
11 . Убедитесь, что положение селекто­ Если сопротивление не соответствует
ра соответствует положению выключа­
указанному, замените датчик.
теля запрещения запуска двигателя,
4.Установите датчик температуры ра­
затем установите трос управления ко­
бочей жидкости АКПП.
робкой передач.
12. Установите корпус воздушного Датчик частоты вращения
фильтра и впускной воздуховод. входного вала коробки
1О. Установите трос управления короб­
кой передач и затяните гайку.
13. Подсоедините провод к отрицатель­
передач
ной клемме аккумуляторной батареи.
11. Подсоедините разъем выключате­ Проверка
ля запрещения запуска.
Датчик температуры рабочей 1. Отсоедините провод от отрица­
12. Установите корпус воздушного тельной клеммы аккумуляторной ба­
фильтра и впускной воздуховод.
жидкости АКПП
тареи.
13. Подсоедините провод к отрица­ Снятие и установка
2. Снимите аккумуляторную батарею и
тельной клемме аккумуляторной ба­ Внимание: перед снятием датчика площадку аккумуляторной батареи.
тареи. температуры заглушите двигатель 3. Отсоедините разъем датчика часто­
14. Проверьте работу выключателя и подождите пока он остынет. В ты вращения входного вала коробки
запрещения запуска двигателя. противном случае горячая рабочая передач.
жидкость может привести к ожогам.
Регулировка
Примечание: установка производит­
1. Отсоед .ините провод от отрица­
ся в порядке, обратном снятию.
тельной клеммы аккумуляторной ба­
1. Снимите блок клапанов (см. раздел
тареи.
"Блок клапанов").
2. Снимите корпус воздушного фильтра
2. Отсоедините разъем датчика тем­
и впускной воздуховод.
пературы рабочей жидкости АКПП.
3. Снимите фиксатор и отсоедините
3. Снимите датчик температуры рабо­
трос управления коробкой передач.
чей жидкости АКПП .
Момент затяжки ........ .. .......... 7- В Н ·М

Датчик частоты
вращения ВХОДНОГО
~ вала коробки передач
4. Измерьте сопротивление между вы­
водами разъема датчика частоты вра­
щения входного вала коробки передач.
Датчик Сопротивление ................ 330 - 390 Ом
температуры
рабочей
жидкости АКПП

4. Установите вал выключателя за­ Проверка

прещения запуска в положение "N". 1. Снимите датчик температуры рабо­
5. Отсоедините разъем выключателя чей жидкости АКПП.
запрещения запуска. 2. Поместите датчик температуры ра­ Если сопротивление не соответствует
6. Ослабьте болты крепления вы­ бочей жидкости АКПП и термометр в установленной норме, то замените
ключателя запрещения запуска дви­ емкость с рабочей жидкостью. Посте­ датчик частоты вращения входного
гателя. пенно нагревайте рабочую жидкость. вала коробки передач.
122 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL)
5. Подсоедините разъем датчика час­ Таблица. Номинальное сопротив­ Очистите поверхность блока
-
тоты вращения входного вала коробки ление электромагнитных клапанов. клапанов. При использовании сжа­
передач.
Выводы Электромагнит- Сопротив- того воздуха, чтобы избежать
6.Установите аккумуляторную батарею попадания грязи и пыли в глаза,
ный клапан ление, Ом
и площадку аккумуляторной батареи. пользуйтесь защитными очками.
переключения
7. Подсоедините провод к отрица­ А 11 - 27 1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­ 1-2 тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи. переключения тареи.
в
2-3 11 - 27
2. Снимите впускной воздуховод и
Снятие
переключения корпус воздушного фильтра (см.
1. Отсоедините провод от отрицатель­ с 11 - 27
3-4 главу "Система впуска воздуха и
ной клеммы аккумуляторной батареи.
блокировки гид- выпуска ОГ").
2. Снимите аккумуляторную батарею и 11 - 27
площадку аккумуляторной батареи. о ротрансфор- 3. Снимите вентилятор конденсатора
3. Отсоедините разъем датчика часто­ матора (см. главу "Кондиционер, отопление и
ты вращения входного вала коробки вентиляция").
задержки
передач. понижающего
4. Слейте рабочую жидкость из короб­
Е 11 - 27 ки передач (см. главу "Техническое
4.Снимите датчик частоты вращения переключения
входного вала коробки передач. обслуживание и общие процедуры
управления
проверки и регулировки").
давлением в
G 9 - 18 5. Отсоедините шланги и трубки от ко­
основной маги- робки передач.
страли
6. Снимите крышку блока клапанов и
прокладку.
Если сопротивление не соответст­
7. Отсоедините разъемы электромаг­
вует норме, проверьте контакт мас­
нитных клапанов и датчика темпера­
сы и проводку.
туры рабочей ЖИДКОСТИ.
д) Подсоедините разъем блока кла­
8. Снимите блок клапанов.
панов.
Датчик частоты
е) Установите корпус воздушного
вращения входного Установка
'i( вала коробки передач
фильтра.
ж) Подсоедините провод к отрица­ Примечание: перед установкой
тельной клемме аккумуляторной блока клапанов совместите выем­
Установка батареи. ку на плунжере со штифтом на
1. Нанесите рабочую жидкость на но­ кронштейне, как показано на ри­
Замена
вое кольцевое уплотнение и установи­ сунке.
1. Снимите блок клапанов (см. раздел
те его на датчик частоты вращения
"Блок клапанов").
входного вала коробки передач. 2. Снимите электромагнитный (-ые)
2. Установите датчик частоты враще­ клапан (-ы).
ния входного вала коробки передач. 3. Нанесите рабочую жидкость на
Момент затяжки ................... 8 - 11 Нм новое кольцевое уплотнение и уста­
3. Подсоедините разъем датчика час­ новите его на новый электромагнит­
тоты вращения входного вала коробки ный клапан.
передач. 4. Установите электромагнитный кла­
4. Установите аккумуляторную батарею пан в блок клапанов.
и площадку аккумуляторной батареи.
Момент затяжки .............. 6, 5 - 7, В Н ·М
5. Подсоедините провод к отрицатель­ 5.Установите блок клапанов (см. раз­
ной клемме аккумуляторной батареи.
дел "Блок клапанов").
Электромагнитные клапаны
Индикатор "HOLD"
Проверка
Проверьте работу индикатора "HOLD".
Проверьте сопротивление.
а) Поверните замок зажигания в по­
а) Отсоедините провод от отрицатель­
ложение "ON".
ной клеммы аккумуляторной батареи.
б) Убедитесь, что индикатор "HOLD" 1. Установите блок клапанов.
б) Снимите впускной воздуховод.
не горит.
в) Отсоедините разъем блока клапа­ Момент затяжки ................ 11- 15Н-м
нов.
Примечание: индикатор "HOLD" бу­ 2. Подсоедините разъемы электро­
дет мигать при наличии неисправ­ магнитных клапанов и датчика темпе­
ности в системе управления АКПП. ратуры рабочей ЖИДКОСТИ.
в) Нажмите выключатель режима 3. Установите новую прокладку и
работы АКПП "HOLD" и убедитесь, крышку блока клапанов.
что индикатор "HOLD" загорелся.
Момент затяжки .................. В - 11 Н ·М
При необходимости проверьте напря­
4. Подсоедините шланги и трубки к
жение на индикаторе "HOLD".
коробке передач.
Блок управления двигателем 5. Залейте рабочую жидкость в короб­
ку передач (см. главу "Техническое
иАКПП
обслуживание и общие процедуры
Процедуры проверки, снятия и уста­ проверки и регулировки").
новки блока управления двигателем и 6. Установите вентилятор конденсато­
АКПП смотрите в главе "Система ра (см. главу "Кондиционер, отопле­
г) Измерьте сопротивление между впрыска топлива". ние и вентиляция").
каждым указанным выводом и массой 7. Установите впускной воздуховод и
(см. таблицу "Номинальное сопротив­ корпус воздушного фильтра (см. главу
ление электромагнитных клапанов").
Блок клапанов
"Система впуска воздуха и выпуска
Снятие ОГ").
Внимание: 8. Подсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­

Е ~
- Перед снятием блока клапанов
заглушите двигатель и подождите тареи.

1; 1G 1 1 1:: 1 пока он остынет. В противном 9.Проведите проверку механических

случае горячая рабочая жидкость систем (см. раздел "Проверка меха­
может привести к ожогам. нических систем КПП").
 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL) 123
Охладитель рабочей
жидкости
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
3
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи. Примечание: если шланг использу­
2. Слейте рабочую жидкость из ко­ ется повторно, установите новый
робки передач (см. главу хомут на то же место, где стоял
"Техническое обслуживание и общие старый. Затем, чтобы установить
процедуры проверки и регулировки"). хомут на место, нажмите на хомут
3. Снимите впускной воздуховод и в местах, указанных на рисунке.
корпус воздушного фильтра (см.
главу "Система впуска воздуха и
выпуска ОГ").
4. Снимайте детали в порядке их ну­
Снятие и установка пластины при­
мерации на сборочном рисунке
вода гидротрансформатора. 1 - болт,
"Снятие и установка охладителя ра­
бочей жидкости".
2 - проставка, З - пластина привода
гидротрансформатора
Примечание:
- Установка производится в поряд­
Примечания по снятию/установке
ке, обратном снятию;
в) Убедитесь, что хомут не трется о 1. Установите спецприспособление
- После установки:
другие детали. для фиксации пластины привода гид­
- залейте рабочую жидкость в
ротрансформатора.
коробку передач (см. главу
2. Отверните / затяните болты в по­
"Техническое обслуживание и Пластина привода рядке, указанном на рисунке.
общие процедуры проверки и ре­
гулировки'');
гидротрансформатора Примечание: при установке пласти­
ны затягивайте болты за 2 - 3 про­
- проведите проверку механиче­ Снятие и установка
ских систем (см. раздел хода.
Примечание: установка производит­
"Проверка механических систем
ся в порядке, обратном снятию.
КПП'').
1. Снимите коробку передач (см. ра­
Примечания по установке дел "Коробка передач").
Установите шланги. 2. Снимайте детали в порядке их ну­
а) Установите новый хомут на мерации на сборочном рисунке
шланг. "Снятие и установка пластины приво­
б) Совместите метки и наденьте да гидротрансформатора".
шланг на трубку так, чтобы он сел Примечание: установка производит­
полностью, как показано на рисунке. ся в порядке, обратном снятию.

Механизм переключения
передач
Проверка блокировки
селектора
1. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "ON".
2. Переведите селектор в положе­
ние "Р".
3. При ненажатой педали тормоза
убедитесь, что селектор не может
быть перемещен в другое положение.
4. Нажмите педаль тормоза и убеди­
тесь, что селектор легко перемещает­
ся в другие положения.
При необходимости проверьте прово­
димость выключателя по положению
"Р" и/или реле блокировки селектора,
электромагнитный клапан блокировки
селектора.

Проверка рычага разблоки­

ровки селектора
1. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "OFF".
2. Переведите селектор в положе­
ние "Р".
3. При ненажатой педали тормоза
Снятие и установка охладителя рабочей жидкости. 1 - шланг, 2 - трубка, убедитесь, что селектор не может
З - радиатор (в сборе с охладителем рабочей жидкости). быть перемещен в другое положение.
124 Автоматическая коробка передач
4. Снимите заглушку.
5. Нажмите пальцем на рычаг разбло­
кировки селектора.
6.Убедитесь, что селектор легко пе­
ремещается из положения "Р".
Проверка блокировки ключа
в замке зажигания
1. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "ON".
2. Переведите селектор в положе­
ние "N".
3. Убедитесь, что ключ не может быть
повернут в положение "LOCK".
4. Переведите селектор в положе­
ние "Р".
5. Убедитесь, что ключ может быть
повернут в положение "LOCK".
При выявлении неисправностей про­
верьте комбинацию приборов (см.
раздел "Комбинация приборов" главы
"Электрооборудование кузова") и
электромагнитный клапан блокировки
ключа в замке зажигания.
Проверка электромагнитного
клапана блокировки ключа
в замке зажигания
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите селектор.
3. Отсоедините разъем электромаг­
нитного клапана блокировки ключа в
замке зажигания.
4.Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А" и "В" разъема.
При отсутствии проводимости замени­
те цилиндр замка зажигания.
5. Подсоедините разъем к электро­
магнитному клапану блокировки ключа
в замке зажигания.
6.Установите селектор.
7. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
Резистор блокировки ключа
в замке зажигания
Проверка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов") и панель управления
кондиционером и отопителем (см.
главу "Кондиционер, отопление и вен­
тиляция").
Резистор блокировки
ключа в замке зажигания
3. Отсоедините разъем от резистора
блокировки ключа в замке зажигания.
4. Измерьте сопротивление между
выводами "А" и "В" разъема.
Сопротивление ....................
Резистор блокировки
ключа в замке зажигания
5. Подсоедините разъем резистора
блокировки ключа в замке зажигания.
6. Установите панель управления кон­
диционером и отопителем
тральную консоль.
7. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
Снятие и установка
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов") и панель управления
кондиционером и отопителем (см.
главу "Кондиционер, отопление и вен­
тиляция").
Кронштейн
3. Отсоедините разъем от резистора
блокировки ключа в замке зажигания.
4. Снимите кронштейн.
(GF4AX-EL)
5. Снимите резистор блокировки клю­
ча в замке зажигания с кронштейна.
1
~ ~ зистор блокировки
~w ~;~ча в замке
зажигания
Проверка выключателя
по положению "Р"
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем выключателя
по положению "Р".
4. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А" и "О" когда се­
лектор находится в положении "Р", а
также в наличии проводимости между
выводами "А" и "В" когда селектор на­
ходится в любом положении, кроме
11 - 20 Ом "Р".
При отсутствии проводимости замени­
те селектор.
5. Подсоедините разъем к выключа­
и цен­
телю по положению "Р".
6. Установите кожух рулевой колонки.
7. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
Проверка электромагнитного
клапана блокировки
селектора
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем электромагнит­
ного клапана блокировки селектора.
4. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "G" и "Н" разъема.
При отсутствии проводимости замени­
те селектор.
 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL) 125
5. Подсоедините разъем к выключа­ 3. Отсоедините разъем реле блоки­ 3. Убедитесь, что селектор может
телю по положению "Р". ровки селектора. быть переключен из одного положе­
6. Установите кожух рулевой колонки. 4. Снимите кронштейн. ния в другое только так, как показано
7. Подсоедините провод к отрицатель­ 5. Снимите реле блокировки селектора на рисунке.
ной клемме аккумуляторной батареи. с кронштейна. 4. Убедитесь, что при переключении
из положения "Р" в положение "L"
Реле блокировки селектора слышен щелчок.
Проверка 5. Убедитесь, что показание индика­
1. Снимите центральную консоль (см. тора положения селектора соответст­
главу "Кузов") и панель управления вует положению селектора.
кондиционером и отопителем (см. При необходимости отрегулируйте
главу "Кондиционер, отопление и вен­ Реле выключатель запрещения запуска
тиляция"). блокировки (см. раздел "Элементы электриче­
селектора
2. Отсоедините разъем реле блоки­ ской части системы управления") и
ровки селектора. трос управления АКПП (см. подраз­
дел "Регулировка троса управления
АКПП").
Регулировка троса 6. После регулировки убедитесь в
управления АКПП правильной работе селектора.
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Переведите селектор в положение "Р". Снятие и установка
3. Ослабьте гайку "А". Внимание: неосторожное обращение
4.Нажмите на селектор в направлении с подушкой безопасности может
указанном на рисунке и затяните гайку. привести к ее самопроизвольному

Момент затяжки ................ 16 - 22 Н ·М срабатыванию, что может нанести

серьезные увечья. Перед снятием
Реле блокировки селектора подушки безопасности прочитайте
раздел "Меры предосторожности при
3. Убедитесь, что напряжение между эксплуатации и проведении ремонт­
выводами "А" и "Е" равно напряжению Гайка ных работ" главы "Система пассив­
аккумуляторной батареи. ной безопасности (SRS)".
Примечание:
Реле блокировки селектора
- установка производится в поряд­
ке, обратном снятию.
Трос управления
- после установки проведите сле­
коробкой передач
дующие проверки:
5. Убедитесь, что болт выступает из - проверьте блокировку селекто­
ра (см. подраздел "Проверка бло­
гайки.
кировки селектора)";
Со стороны
разъема
- проверьте рычаг разблокировки
селектора (см. подраздел
"Проверка рычага разблокировки
4. Отсоедините провод от отрица­ селектора'');
тельной клеммы аккумуляторной ба­ - проверьте блокировку ключа в
тареи. замке зажигания (см. подраздел
5. Убедитесь в наличии проводимости "Проверка блокировки ключа в
между выводами "А" н "Е" и "С" н "О" замке зажигания'').
разъема реле блокировки селектора. 6. Установите кожух рулевой колонки. 1. Отсоедините провод от отрица­
Если напряжение или проводимость тельной клеммы аккумуляторной ба­
не соответствует норме, замените ре­ тареи.
ле блокировки селектора. Селектор 2. Снимайте детали в порядке их ну­
6. Подсоедините разъем к реле бло­ мерации на сборочном рисунке
Проверка
кировки селектора. "Снятие и установка селектора".
7. Установите панель управления кон­ 1. Поверните ключ зажигания в поло­
диционером и отопителем и цен­
жение "ON". Примечания по снятию
тральную консоль.
2. При нажатой педали тормоза убе­ Примечание: при установке селектора
дитесь в наличии щелчков при пере­
8. Подсоедините провод к отрицатель­ убедитесь, что защелка не отломана.
ключении селектора в последова­
ной клемме аккумуляторной батареи. Надавите отверткой на защелку фик­
тельности, указанной на рисунке.
сатора, как показано на рисунке, и
Снятие и установка
снимите трос и фиксатор.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. Фиксатор
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов") и панель управления
кондиционером и отопителем (см.
главу "Кондиционер, отопление и вен­
тиляция").

Кронштейн

с:>
- при переключении не нуж­

...
Сечение А-А
1
но тянуть селектор на себя

~ ~ зистор блокировки
,,,,,,,,,,,,,,,,~ - при переключении нужно Примечания по установке
потянуть селектор на себя Установите трос управления АКПП.

~l ~~~ча в замке - при

нажать
переключении
педаль
нужно
тормоза и
а) Установите селектор и вал вы­
ключателя запрещения запуска в
w зажигания
потянуть селектор на себя положение "Р".
126 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL)
Примечание: не изгибайте трос
управления АКПП, как показано на
рисунке. Это может повредить трос
или привести к его ослаблению во
время переключения. Регулируя и ус­
танавливая трос управления АКПП,
держите его прямым.

б) Подсоедините трос управления

коробкой передач к рычагу выклю­
чателя запрещения запуска.

Трос управления
коробкой передач
Рычаг
выключателя
запрещения

,,~,

Вперед
+
2WD.

Снятие и установка селектора. 1 - накладка рулевого колеса, 2 - рулевое

колесо, З - кожух рулевой колонки, 4 - спиральный провод, 5 - комбини­
рованный переключатель, 6 - фиксатор, 7 - трос управления коробкой пе­
редач, 8 - селектор.

д) Установите резиновую втулку, как и) Затяните гайку так, чтобы трос не

показано на рисунке. был нагружен.
Момент затяжки ................ 16- 22 Н·м
к) Убедитесь, что болт выступает из
гайки.
4WD.
в) Установите трос управления ко­
робкой передач на кронштейн.

~ Кронштейн

~
Трос управления
коробкой передач
2WD.
Рычаг выключателя
запрещения запуска
е) Подсоедините трос управления
АКПП к селектору, как показано на
рисунке.
Гайка

Коробка передач
Болт

Замена сальников
Трос управления Фиксатор 1. Отсоедините провод от отрицатель­
коробкой переда~~ ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте рабочую жидкость из короб­
41
)rr- i ~i~~
ки передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").

Рычаг выключателя~~ ж) Переведите селектор в положе­

ние "Р".
3. Снимите приводные валы (см. главу
"Приводные валы").
запрещения __...... ~ Кронштейн 4. Используя отвертку, снимите саль­
запуска з) Надавите на трос в направлении,
ники.
указанном на рисунке.
4WD. 5. Используя спецприспособление, ус­
тановите новый сальник, как показано
г) Установите втулку, как показано
на рисунке.
на рисунке.
Расстояние "А" ....... " ." ... " ..... О - 0,5 мм
Втулка
Вперед

Гайка

О-10мм

Трос управления
коробкой передач
 Автоматическая коробка передач (GF4AX-EL) 127
6. Нанесите рабочую жидкость АКПП
на уплотнительную кромку сальника.
7. Установите приводные валы (см .
главу "Приводные валы").
8. Залейте рабочую жидкость в коробку
передач (см. главу "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки и
регулировки").
9. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
1О. Проведите проверку механических
систем (см. раздел "Проверка механи­
ческих систем КПП").

Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте рабочую жидкость АКПП
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
3. Снимите силовой агрегат в сборе
(см. раздел "Снятие и установка сило­
вого агрегате" главы "Двигатель - ме­
ханическая часть").
4. Снимите стойку впускного коллек­
тора (см. главу "Система впуска воз­
духа и выпуска ОГ").
5. Снимите стартер (см. главу
"Электрооборудование двигателя").
6. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке
Снятие и установка коробки передач. 1- промежуточный приводной вал,
"Снятие и установка коробки передач".
2- гайка, З - коробка передач в сборе.
Примечание:
- Установка производится в поряд­ Момент затяжки:
ке, обратном снятию; А. ........................................ 19- 25 Нм
- После установки: В ......................................... 38- 51 Нм
- залейте рабочую жидкость в С ...... ... ..... ................ ........ 90-116Н·М
коробку передач;
- проведите проверку механи­
ческих систем (см. раздел
"Проверка механических сис­
тем КПП").

Примечания по снятию
Отверните гайки гидротрансформа­
тора.
а) Зафиксируйте пластину привода Примечания по установке
гидротрансформатора при помощи Установите коробку передач и завер­
отвертки. ните болты крепления коробки пере­
б) Отверните гайки. дач.
128

Карданный вал
2. После установки карданного вала
Проверка на автомобиле
проедьте на автомобиле и убедитесь
1. Покачайте карданный вал и убеди­ в отсутствии посторонних шумов и
тесь в отсутствии чрезмерного люфта. вибраций.

Разборка и сборка
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке
"Карданный вал".
Примечание: сборка производится в 2. Снимите игольчатый подшипник
порядке, обратном разборке. шарнира.
а) Выбейте один игольчатый под­
Примечания по разборке
шипник из вилки карданного вала
1.Снимите стопорное кольцо.
При обнаружении чрезмерного люфта при помощи ударов по этой вилке.
а) Нанесите метки на вилки, как по­
замените шарнирное соединение или казано на рисунке.
карданный вал.
2.Переведите селектор АКПП в поло­
жение "N" и отпустите стояночный
тормоз.
3. Вращая колесо от руки, измерьте ра­
диальное биение карданного вала в 9
местах, как показано на рисунке "Места
измерения радиального биения кар­
данного вала".
Максимальное биение ................ 0,4 мм
Если биение карданного вала превы­
шает максимально допустимое, заме­
б) Зафиксируйте карданный вал в
тисках.
ните карданный вал.
в) Снимите стопорное кольцо.

Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка карданного вала".
Примечание: установка производит­
Места измерения биения карданного вала.
ся в порядке, обратном снятию.

Примечания по снятию
Перед снятием карданного вала нане­
сите метки на фланцы карданного вала
и фланцы раздаточной коробки и задне­
го редуктора, как показано на рисунке.

Примечания по установке
1. Совместите метки, нанесенные при
снятии, и установите карданный вал.
Примечание: при замене карданного
вала нанесите метку на фланец зад­
него редуктора напротив номера
детали, указанного на карданном ва­
ле. При установке нового карданного
вала совместите номер детали на
карданном вале с меткой на фланце
заднего редуктора.

Номер детали

Метка

Снятие и установка карданного вала. 1, 2 - гайка, З - втулка, 4- карданный

вал в сборе, 5 - втулка и шайба.
 Карданный вал 129
б) Таким же способом снимите про­
тивоположный игольчатый под­

.п
шипник.
в) Разъедините карданные валы.
г) Выбейте из другой вилки иголь­ 11lil~

~·
чатые подшипники, повторив дей­
ствия пунктов "а" и "б" и выньте 9
крестовину.

·-.~
3. Снимите вилку карданного вала.
а) Нанесите метки на вилку и кардан­
ный вал, как показано на рисунке. 12
. 13

б) Зафиксируйте вилку.
в) Отверните контргайку.
г) При помощи пресса и спецприспо­
собления, снимите вилку.

Карданный вал. 1 - стопорное кольцо, 2 - игольчатый подшипник шарни­

ра, З - крестовина, 4 - карданный вал №1, 5 - карданный вал №З, 6 - гайка,
7 - пружинная шайба, 8 - вилка, 9 - промежуточная опора, 10 - передний
пыльник, 11 - задний пыльник, 12 - стопорное кольцо, 13 - подшипник,
14 - карданный вал №2.
4. Снимите промежуточную опору с
Примечание: устанавливайте зад­
карданного вала.
ний пыльник, как показано на ри­
а) Используя спецприспособление,
сунке.
снимите опору с карданного вала.

Примечания по сборке
1.Установите подшипник в промежу­
точную опору.
а) Используя оправку и молоток, за­
б) Извлеките сальник из промежу­ прессуйте подшипник в промежу­
точной опоры. точную опору.
б) Установите новое стопорное
кольцо. б) Заполните пыльники консистент­
2. Установите пыльники. ной смазкой, как показано на ри­
а) Установите передний и задний сунке.
пыльники.

в) Снимите стопорное кольцо.

5. Используя спецприспособление,
выпрессуйте подшипник.
130 Карданный вал

3. Совместите метки на вилке и кар­ г) Измерьте ширину канавки и под­

данном вале, установите вилку и за­ берите соответствующие стопорные
тяните контргайку. кольца.

Примечание:
- С обоих сторон устанавливайте
стопорные кольца одинаковой
толщины.
-Стопорные кольца выпускаются
толщиной (мм) ........ 1,21; 1,22; 1,23;
1,24;1,25; 1,26; 1,27; 1,28; 1,29; 1,30;
1,31; 1,32; 1,33; 1,34; 1,35; 1,36; 1,37; з) При помощи молотка с пластико­
1,38; 1,39. вым бойком, обстучите шарнирное
соединение со всех сторон.

4. Установите игольчатые подшипники Проверка

и стопорные кольца. 1.Разберите карданный вал.
а) Установите новую крестовину в 2. Используя стрелочный индикатор,
вилку и, используя крестовину для измерьте радиальное биение кардан­
удержания иголок подшипника, при ных валов.
помощи молотка запрессуйте под­ Максимальное биение ................ 0,3 мм
шипник так, чтобы были видны ка­
навки для стопорных колец.

д) Постукивайте молотком по вилке

до тех пор, пока не будет зазора
между игольчатым подшипником и
стопорным кольцом. Если радиальное биение превышает
максимально допустимое, замените
карданный вал .
3. Вращая шарнирное соединение в
б) Переверните вилку и запрессуйте направлениях, указанных стрелками,
игольчатый подшипник с другой проверьте предварительный натяг
стороны. подшипников.
в) Отрегулируйте положение обоих Предварительный
подшипников так, чтобы канавки для натяг .................................. 0,3- 0,9 Н-м
стопорных колец имели максималь­
ную и равную ширину.

Игольчатый
Крестовина подшипник

е) Убедитесь в отсутствии чрезмер­

ного люфта. Если предварительный натяг не соот­
ж) Совместите метки на вилках и ветствует установленной норме, за­
) /
Вилка
установите их, как показано на ри­
мените карданный вал в сборе.
4. Соберите карданный вал.
сунке.
 131

Задний редуктор
Проверка уровня Замена переднего
и замена масла сальника редуктора
в заднем редукторе 1. Отверните сливную пробку и слейте
масло из заднего редуктора.
Процедуры проверки уровня и замены
2. Снимите карданный вал (см. главу
масла описаны в главе "Техническое
"Карданный вал").
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".
3. Измерьте предварительный натяг
подшипников ведущей шестерни задне­
го редуктора и запишите его значение. 9. Установите фланец на ведущую
Замена бокового 4. Удерживая спецприспособлением шестерню заднего редуктора.

фланец, отверните контргайку. 10. Установите шайбу и заверните но­

сальника редуктора вую контргайку.
1. Отверните сливную пробку и слейте 11. Удерживая спецприспособлением
масло из заднего редуктора. фланец, затяните контргайку так, чтобы
2.Установите новую прокладку, уста­ предварительное натяг подшипников со­

новите и затяните сливную пробку. ответствовало измеренному в пункте 3.

Момент затяжки ................. 40- 53 Н-м
3. Снимите задние приводные валы
(см. главу "Приводные валы").
4. Снимите стопорное кольцо с при­
водного вала.
5. При помощи отвертки, извлеките
сальник.

Внимание: не повредите корпус зад­

него редуктора.
12. Установите карданный вал (см.
главу "Карданный вал").
13. Залейте масло в задний редуктор (см.
главу "Техническое обслуживание и об­
щие процедуры проверки и регулировки").

6. При помощи отвертки, извлеките
передний сальник.
7. Нанесите масло на уплотнительную
кромку нового сальника.
6. Нанесите масло на уплотнительную
8. При помощи оправки и молотка, ус­
кромку нового сальника.
7. Используя оправку и молоток, за­ тановите новый передний сальник.
прессуйте новый сальник. Примечание: устанавливайте новый
Примечание: устанавливайте новый сальник без перекосов.
сальник без перекосов.
Снятие и установка
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Слейте масло из заднего редуктора.
2. Снимите карданный вал (см. главу
"Карданный вал").
3. Снимите стабилизатор поперечной
устойчивости задней подвески (см.
главу "Подвеска").
4. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка заднего редуктора".

8. Установите новое стопорное кольцо

на приводной вал.
9. Установите задние приводные валы
(см. главу "Приводные валы").
1 О. Убедитесь, что валы установлены
надежно.
11. Залейте масло в задний редуктор
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
·i~ ~
12. Убедитесь, что уровень масла в
заднем
не нижней
редукторе
кромки
находится
заливного
на уров­
отвер­
6 ()у~
стия. 1 94-116 Нм
13. Заверните заливную пробку. Снятие и установка заднего редуктора. 1 - заглушка и болт, 2, З - болт,
Момент затяжки ................. 40- 53 Н-м 4- кронштейн, 5 - задний приводной вал, 6 - задний редуктор.
132 Задний редуктор

16
8

,;,
lil 22
23

lil

Задний редуктор. 1 - корпус дифференциала, 2 - упорная шайба, 3 - полуосевая шестерня, 4 - сателлит, 5 - ось
сателлитов, 6 - штифт, 7 - ведомая шестерня главной передачи, 8 - крышка заднего редуктора, 9 - наружное
кольцо переднего подшипника, 10 - наружное кольцо заднего подшипника, 11 - проставка, 12 - задний подшип­
ник, 13 - ведущая шестерня главной передачи, 14 - распорная втулка, 15 - передний подшипник, 16 - сальник,
17 - фланец, 18 - шайба, 19 - гайка, 20 - боковой подшипник, 21 - наружное кольцо бокового подшипника, 22 - ре­
гулировочная гайка, 23 - крышка бокового подшипника, 24 - фиксирующая пластина, 25 - картер заднего редук­
тора, 26 - сапун, 27 - боковой сальник.
 133

Приводные валы
Передний г) Разъедините правый и пром ежу- Внешний диаметр:
точный приводные валы, как пока- 2WD ........................................ 29,2 мм
промежуточный зано на рисунке. 4WD ......... .." ........................... 30,5 мм
приводной вал
-0"

g~::.~~··
Предварительные проверки
1. Убедитесь, что промежуточный вал 1
не погнут и не имеет повреждений.
2. Прокрутите промежуточный вал ру­

lешний
кой и убедитесь, что подшипники
вращаются легко и плавно.

~а метр
1

2. Снимите промежуточный приводной

При необходимости замените проме­
жуточный вал и/или ПОДШИПНИКИ.
Снятие и установка
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном сборке.
1. Слейте рабочую жидкость из короб­
ки передач.
2. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка переднего про­
межуточного приводного вала".
Примечания по снятию
1. Снимите правый приводной вал.
а) Отверните болт крепления паль­
ца шаровой опоры.
вал. Для удержания боковых шестерней
дифференциала, вставьте спецприспо­
собление на место снятого вала.
Внимание: острые шлицы промежу­
точного вала могут повредить
сальники коробки передач. Будьте
осторожны при извлечении проме­
жуточного вала из коробки передач.
Примечания по установке
1. Установите на промежуточный вал
новое стопорное кольцо так, чтобы
разрез кольца был направлен строго
вверх. Убедитесь, что внешний диа­
метр стопорного кольца соответствует
норме.
2. Установите промежуточный при­
водной вал.
а) Установите промежуточный вал в ко­
робку передач так, чтобы разрез сто­
порного кольца был направлен вверх.
Внимание: острые шлицы промежу­
точного вала могут повредить
сальники коробки передач. Будьте
осторожны при установке промежу­
точного вала в коробку передач.
б) Затяните сначала болты "А", а за­
тем болт "В".
Момент затяжки ...... .." ...... 43 - 61 Нм
в

б) Оберните ветошью пыльник ша­

ровой опоры.
в) При помощи рычага извлеките
палец шаровой опоры из поворотно­
го кулака.

Снятие и установка переднего промежуточного приводного вала. 1 - нако­

нечник рулевой тяги, 2 - шаровая опора нижнего рычага передней под­
вески, З - правый приводной вал, 4 - промежуточный приводной вал,
5 - стопорное кольцо.
134 Приводные валы

Разборка и сборка Примечания по установке 4. Используя спецприспособление и

1.Используя спецприспособление, ус- пресс, запрессуйте промежуточный
Примечание: сборка производится в
тановите правое пылезащитное уп- приводной вал в кронштейн.
порядке, обратном разборке.
лотнение.
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Проме­
жуточный вал".

Примечания по разборке
1. Используя спецприспособление,
выпрессуйте промежуточный вал из
кронштейна.

Передние приводные
валы
Предварительные проверки
1. Проверьте пыльники шарнирных
соединений на отсутствие трещин,
2.Используя спецприспособление, за­
разрывов, утечки смазки или ослабле­
прессуйте ПОДШИПНИК.
ние затяжки хомутов пыльника.
2. Используя спецприспособления,
выпрессуйте подшипник.

Примечание: если при выпрессовке 2.Проверьте приводной вал на отсут­

промежуточного приводного вала ствие изгибов, трещин, износа шарни­
подшипник остался на валу, то вы­ ров и шлицов.

прессуйте вал из подшипника, как по­ 3. Используя спецприспособление и При необходимости замените привод­
казано на рисунке. стальную пластину, установите левое ной вал.
пылезащитное уплотнение.
Снятие и установка
1. Слейте рабочую жидкость из короб­
Стальная ки передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
2. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка приводного вала".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном сборке.

Примечания по снятию
1. Используя спецприспособление,
вывесьте двигатель и снимите про­
дольную балку.
\\ 2. Снимите приводной вал.
':') 5 а) Отверните гайку и болт крепления

" ') з lil шарового пальца.

б) Оберните ветошью пыльник ша­
ровой опоры.
в) При помощи рычага извлеките
палец шаровой опоры из поворотно­
го кулака.

-,; 2
fj lil

Промежуточный вал. 1 - промежуточный приводной вал, 2 левое пылеза­

щитное уплотнение, З - подшипник, 4 - правое пылезащитное уплотнение,
Ветошь
5 - кронштейн.
 Приводные валы 135
г) Наверните на резьбу приводного
вала ненужную гайку так, чтобы плос­
кость гайки совместилась с плоско­

lt
6
стью торца наружного конца вала.
д) При помощи латунного молотка, ос­
лабьте посадку вала в ступице колеса.
lil

е) Разъедините приводной вал и

ступицу колеса.
ж) Отсоедините левый приводной
вал от коробки передач при помощи
рычага, установленного как показа­
но на рисунке, между наружной
обоймой внутреннего шарнира и ко­
робкой передач.
Внимание: острые шлицы приводного
вала могут повредить сальники ко­
робки передач. Будьте осторожны
при извлечении приводного вала из
коробки передач.

Снятие и установка приводного вала. 1 - грязезащитный кожух, 2 - гайка,

З - стойка стабилизатора и стабилизатор поперечной устойчивости пе­
редней подвески (модели 4WD), 4 - наконечник рулевой тяги, 5 - шаровая
опора нижнего рычага подвески, 6 - приводной вал.

Примечания по установке
1.Установите стопорное кольцо.
а) Установите на промежуточный
вал новое стопорное кольцо так,
чтобы разрез кольца был направлен
строго вверх.
б) Измерьте внешний диаметр кольца
после установки его на вал. Если внеш­
ний диаметр кольца превышает уста­
з) Разъедините правый и промежу­
новленные нормы, замените кольцо.
точный приводные валы, как пока­
зано на рисунке.
Внешний диаметр
модели 2WD .......................... 29,2 мм
модели 4WD ..... .. " ................. 30,5 мм г) Для того чтобы убедиться, что сто­
порное кольцо надёжно удерживает
вал, потяните за наружную обойму
внутреннего шарнира после установ­
ки вала в картер коробки передач.

и) После снятия вала, для удержа­
ния боковой шестерни дифферен­
циала, вставьте в картер коробки
спецприспособление на место сня­
того вала.
Разборка и сборка
Модели 2WD
Снимайте детали в порядке их нумера­
ции на сборочном рисунке "Приводной
вал (модели 2WD)".
Примечание: сборка производится в
порядке, обратном разборке.
2. Установите приводной вал. Примечания по разборке
а) Установите приводной вал в сту­ 1.Снимите хомут чехла внутреннего
шарнира.
пицу колеса.
б) Смажьте уплотняющую кромку а) Подденьте отвёрткой замок хому­
та пыльника.
сальника.
в) Установите приводной вал в ко­ б) Вытяните хомут за конец ленты.
робку передач.
Примечание:
- Острые шлицы приводного вала
могут повредить сальники коробки
передач. Будьте осторожны при
установке приводного вала в ко­
робку передач.
- Будьте осторожны, сальники
очень легко повреждаются.
136 Приводные валы

2. Снимите наружную обойму внут­

реннего шарнира.
а) Нанесите метки на наружную
обойму и вал, как показано на ри­ llill
сунке. 1 -
JI 1 llill

б) Снимите наружную обойму внут­

реннего шарнира.
3. Снимите тройной шарнир.
а) Нанесите метки на тройной шар­
нир и вал.
Примечание: для нанесения
используйте только краску,
носите метки при помощи керна.
Приводной вал (модели 2WD). 1 - хомут чехла наружного шарнира, 2 - хо­
мут чехла внутреннего шарнира, З - наружная обойма внутреннего шарни­
ра, 4 - стопорное кольцо, 5 - тройной шарнир, 6 - чехол, 7 - гаситель коле­
меток баний (модели с двигателем FS-ZE), 8 - ротор датчика частоты вращения
не на­ колеса (модели с ABS), 9 - наружный шарнир в сборе с приводным валом.
Количество смазки:
Модели
с двигателем FP-DE. ........ 125I10 гр
Модели с двигателем FS-ZE:
правый ............................ 145I10 гр
левый .............................. 170I10 гр

Метки
2. (Модели с двигателем FS-ZE) Ус­
б) Снимите стопорное кольцо. тановите гаситель колебаний.
в) Снимите тройной шарнир с вала. а) Установите гаситель колебания,
4. Снимите чехол. как показано на рисунке.

Примечание: б) Установите наружную обойму

- Не снимайте чехол наружного Гаситель колебаний внутреннего шарнира.

шарнира, если не меняете сам в) Установите приводные валы, так

чехол. чтобы его длина была равна приве­
- Не снимайте защитную ленту до денной ниже.
установки чехла. Длина вала:
а) Намотайте защитную ленту на Модели с двигателем FP-DE:
шлицы вала. правый .......................... 613,9i:5 мм
б) Снимите чехол. левый ............................ 632,9i:5 мм
5. При помощи зубила и молотка сни­ Модели с двигателем FS-ZE:
мите ротор датчика частоты враще­ б) Установите новые хомуты на га­ правый .......................... 611,6i:5 мм
ния. ситель колебаний. левый ............................ 632,0i:5 мм
Примечание: 3. Установите тройной шарнир. г) Удалите воздух, попавший в чехол
- Не снимайте без необходимости а) Совместите метки и при помощи при сборке. Для этого подденьте при
ротор датчика частоты вращения. молотка и медного стержня устано­ помощи отвёртки, обмотанной в
- Не устанавливайте повторно вите тройной шарнир. ткань, уплотняющее кольцо чехла

снятый ротор датчика. малого диаметра.

б) При помощи спецприспособле­

Примечания по сборке
1. При помощи спецприспособления и
пресса напрессуйте новый ротор датчи­
ка частоты вращения на приводной вал.
ния, установите стопорное кольцо.
4. Установите наружную обойму внут­
реннего шарнира. д) Убедитесь, что длина вала соот­
Примечание: используйте специаль­ ветствует установленной норме.
ную смазку, которая продаётся в на­ Если длина вала не соответствует
боре вместе с пыльником. норме, повторите действия, описан­
а) Заполните обойму и чехол внут­ ные в пунктах "в" по "г".
реннего шарнира специальной 5. Установите хомут чехла внутренне­
смазкой. го шарнира.

Примечание:
- Всегда используйте только но­
вые хомуты.
- Хомут должен быть закручен в
сторону противоположную враще­
нию приводного вала при движении
вперёд.
а) Загните хомут назад и натяните
при помощи плоскогубцев.
б) Зажмите конец хомута, загнув
фиксирующую скобу.
6. Установите хомут чехла наружного
шарнира.
а) Вращая регулировочный болт
спецприспособления для установки
хомутов, установите зазор "А" между
губками спецприспособления.
Зазор "А" ...................................... 2,9мм
Регулировочный
1 болт
б) Сожмите малый хомут пыльника
при помощи спецприспособления.
Убедитесь, что зазор "В" соответст­
вует норме.
Примечанuе:
- Если зазор "В" больше нормы,
уменьшите зазор "А" между губка­
ми спецприспособления и сожмите
хомут ещё раз.
-Если зазор "В" меньше нормы, за­
мените хомут на новый, увеличь­
те зазор "А" между губками спец­
приспособления и сожмите новый
хомут.
Зазор "В" ..... " ... "." ... "." ....... 2,4 - 2,8 мм
Приводные валы 137
в) Убедитесь, что лента хомута не Примечания по разборке
выступает из установочной канавки 1.Снимите упорное кольцо.
чехла. а) Нанесите метки на наружную
Примечание: если хомут выступает обойму шарнира и приводной вал,
как показано на рисунке.
за пределы канавки, замените хомут
и повторите действия, описанные в Внимание: для нанесения меток ис­
пунктах "б" и "в". пользуйте только краску, не наноси­
г) Заполните чехол специальной те метки при помощи керна.
смазкой.
д) Вращая регулировочный винт
спецприспособления, отрегулируйте
зазор "А".
Зазор "А" ..................................... 3,2мм
е) При помощи спецприспособления
зажмите большой хомут чехла на­
ружного шарнира.
ж) Убедитесь, что зазор "В" соответ­
ствует норме.
Примечание:
- Если зазор "В" больше нормы,
уменьшите зазор "А" между губка­
ми спецприспособления и сожмите б) Снимите упорное кольцо.
хомут ещё раз. 2. Снимите стопорное кольцо.
- Если зазор "В" меньше нормы, а) Нанесите метки на наружную
замените хомут на новый, уве­ обойму шарнира и приводной вал,
личьте зазор "А" между губками как показано на рисунке.
спецприспособления и сожмите
Внимание: для нанесения меток ис­
новый хомут.
пользуйте только краску, не наноси­
Зазор "В" ............................. 2,4 - 2,8 мм те метки при помощи керна.
з) Убедитесь, что лента хомута не б) При помощи спецприспособле­
выступает из установочной канавки ния, снимите стопорное кольцо.
чехла.
Примечание: если хомут выступает
за пределы канавки, замените хомут
и повторите действия, описанные в
пунктах "е" и ''ж".
Модели 4WD
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Привод­
ной вал (модели 4WD)".
Примечание: сборка производится в
порядке, обратном разборке.
Правая сторона
11
Приводной вал (модели 4WD). 1 - хомут чехла наружного шарнира, 2 - хо­
мут чехла внутреннего шарнира, З - упорное кольцо, 4 - наружная обойма
внутреннего шарнира, 5 - стопорное кольцо, 6 - шарики, 7 - внутренняя
обойма внутреннего шарнира, 8 - сепаратор, 9 - чехол, 10 - ротор датчика
частоты вращения колеса, 11 - наружный шарнир в сборе с приводным
валом.
138 Приводные валы

3. Снимите, внутреннюю обойму, се­ а) Заполните специальной смазкой

паратор и шарики.
а) Нанесите метки на внутреннюю
обойму и сепаратор.
Внимание: для нанесения меток ис­
пользуйте только краску, не наноси­
те метки при помощи керна.
б) Поверните сепаратор приблизи­
тельно на 30° и извлеките шарики из
внутренней обоймы.
пыльник и наружную обойму внут­
реннего шарнира.
Количество смазки ................. 90I10 гр
б) Совместите метки и установите
наружную обойму на вал.
в) Установите новое упорное кольцо.
г) Установите чехол.
д) Установите приводные валы.
Длина приводных валов:
правый .............................. 611,Оi:б мм
Задние приводные валы
Предварительные проверки
1. Проверьте затяжку резьбовых со­
единений. При необходимости затяни­
те установленным моментом.
2. Убедитесь в отсутствии трещин и
повреждений чехлов шарниров. При
необходимости замените чехлы.
3. Покачивая шарнир и шлицевое со­
единение вверх и вниз, вправо и вле­

левый ................................ 646, 6I5 мм во, убедитесь в отсутствии люфта.

При необходимости замените неис­
правный элемент.

с~~;~~а ______-_-_· C!f)l1 Снятие и установка

Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие

~~~ l~'_c'·=-----c-.~-~-=-~-J:==-~
и установка задних приводных валов".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.

Примечания по снятию
е) Выпустите воздух из чехла при Нанесите метки на приводной вал и
4. Снимите чехол.
помощи отвёртки, обмотанной тка­ выходной вал заднего редуктора, как
а) Намотайте защитную ленту на
нью.
шлицы приводного вала. показано на рисунке. После чего от­
верните гайки.
Защитная лента

б) Снимите чехол.

Примечания по сборке
1.Установите чехол.
Примечание: ж) Убедитесь, что длина вала соот­ Примечания по установке
- Чехлы внутреннего и внешнего ветствует установленной норме. 1. Установите стопорное кольцо на
шарниров различные. приводной вал так, чтобы разрез сто­
Если длина вала не соответствует
-Используйте только специальную норме, повторите действия, описан­ порного кольца был направлен строго
смазку, продаваемую в комплекте с ные в пунктах с "д" по "е". вверх.
чехлом.
а) Заполните специальной смазкой
чехол наружного шарнира.

Количество смазки ................. 70I10 гр

б) Не снимая защитной ленты со
шлицов вала, наденьте чехол на вал.
2. Установите сепаратор, внутреннюю
обойму, шарики и стопорное кольцо.
а) Совместите метки и установите
шарики, внутреннюю обойму и сепа­
ратор, сориентировав сепаратор,
как показано на рисунке.

Шарик
/

/
Канавка Внутреннее
кольцо

Примечание: устанавливайте сепа­

ратор выступами в сторону проточ­
ки стопорного кольца. При неправиль­
ной установке сепаратора возможно
отсоединение приводного вала.
б) Установите новое стопорное кольцо.
3. Установите внешнюю обойму и
упорное кольцо.

Примечание: используйте только

специальную смазку, продаваемую в Снятие и установка задних приводных валов. 1, гайка 2 - заглушка и болт,
комплекте с чехлом. З, 4 - болт, 5 - кронштейн, 6 - задний приводной вал.
 Приводные валы 139
2. Установите приводной вал в ступи-
цу колеса. 4 а а

~lJ,j·
3. Смажьте рабочую кромку сальника.
4. Установите приводной вал в задний
редуктор.

Разборка и сборка
lill
2
Снимайте детали в порядке их нуме­
а
рации на сборочном рисунке "Задний 2
приводной вал". о о а
Примечание: сборка производится в
порядке, обратном разборке.
-.4. Оо 1
а
1
Примечания по разборке 11
Смотрите примечания по разборке
приводного вала (модели 4WD) в раз­
деле "Передние приводные валы".

Примечания по сборке
1.Установите чехол наружного шарнира.
Примечание:
- Чехлы наружного и внутреннего
шарниров разные.
-Используйте специальную смазку,
которая продаётся в наборе вме­
Задний приводной вал. 1 - хомут чехла наружного шарнира, 2 - хомут
сте с чехлом.
чехла внутреннего шарнира, З - упорное кольцо, 4 - наружная обойма
внутреннего шарнира, 5 - стопорное кольцо, 6 - шарик, 7 - внутренняя
обойма внутреннего шарнира, 8 - сепаратор, 9 - чехол, 10 - ротор датчи­
ка частоты вращения колеса, 11 - приводной вал в сборе с наружным

D •
шарниром.

79,7м 0,2 мм
Сепаратор Примечание: используйте только
'

' '
специальную смазку, продаваемую в
комплекте с чехлом.
Внутренний Внешний а) Заполните специальной смазкой
пыльник и наружную обойму внут­
реннего шарнира .

а) Наполните чехол наружного шар­ Количество смазки ................ 85I10 гр

нира специальной смазкой.
Количество смазки ................. 85I10 гр
б) Не снимая со шлицов вала за­
щитной ленты, намотанной
шлицы при разборке вала, устано­
вите чехол.
в) Снимите защитную ленту.
2. Установите сепаратор, внутреннюю
обойму, шарики и стопорное кольцо.
а) Совместите метки и установите
шарики, внутреннюю обойму и сепа­
ратор, сориентировав сепаратор,
как показано на рисунке.
б) Совместите метки и установите
наружную обойму на вал.
в) Установите новое упорное кольцо.
г) Установите чехол.
на
д) Установите приводные валы.
Примечание: устанавливайте сепа­
Длина вала:
ратор сдвинутым в сторону проточ­
левая сторона ........ ... ...... 776,З:t5 мм
ки стопорного кольца. При непра­
правая сторона ...... ... ...... 805,З:t5 мм
вильной установке сепаратора воз­
можно разъединение вала привода.
б) Установите новое стопорное
кольцо.
3. Установите наружную обойму внут­
реннего шарнира и упорное кольцо.
140

Подвеска
Предварительные
проверки
1. Проверьте тип шин и давление в
шинах. Если давление не соответст­
вует норме, отрегулируйте давление
(см. таблицу "Шины и диски").
2. Проверьте осевой зазор подшипни­
ков ступиц передних колёс. Если не­
обходимо, отрегулируйте осевой зазор
подшипников.
3. Проверьте биение дисков и шин.
4. Проверьте отсутствие значительно­
го износа в шаровых опорах и соеди­
нениях рулевых тяг.
5. Покачав автомобиль, проверьте ра­
боту амортизаторов.
6. Автомобиль в не нагруженном состоя­
нии* должен стоять на ровной площадке.
Примечание: * - полностью заправлен­
ный топливный бак, в двигателе ус­
тановленный уровень охлаждающей
жидкости и масла, запасное колесо,
домкрат и комплект штатного инст­
румента находятся на своих местах.
7. Измерьте с обеих сторон расстоя­
ние от центра колеса до нижней кром­
ки крыла. Разница между двумя заме­
рами не должна превышать 10 мм.
учка и:мерения
Проверка и регулировка
углов установки
передних колёс
Величины углов установки колес приве­
дены в таблице "Углы установки колес".
Проверка и регулировка
углов поворота колес
1.Установите автомобиль на регули­
Максимальная разница
ровочный стенд и проверьте макси­
длин тяг ......................................... 3 мм
мальные углы поворота колес.
г) Поворотом рулевых тяг, отрегули­
Примечание: если для регулировки ис­ руйте максимальный угол поворота.
пользуется портативный регулиро­ д) Затяните контргайки наконечни­
вочный стенд, то задние колеса уста­ ков рулевых тяг.
навливаются на подставку так, что­
Момент затяжки ................ 69- 98 Н-м
бы автомобиль стоял горизонтально.
е) Убедившись, что чехол рулевого
механизма не закрутился, установи­
Вперед
те хомут чехла.
iI ж) После проведения регулировки
максимального угла поворота, необ­
ходимо отрегулировать схождение
Проверка развала колес
и продольного наклона
оси поворота
А: Внутреннее
В: Наружное 1. Установите автомобиль на стенд.
2. Отверните гайку крепления ступицы
2. При необходимости отрегулируйте колеса.

углы поворота колес. 3. Установите спецприспособление.

а) Ослабьте затяжку контргайки на­
конечника рулевой тяги.
Сечение б) Снимите хомут чехла рулевого
А-А
механизма.
в) Вращением рулевой тяги, устано­
вите одинаковый размер "L" с обеих
сторон.

Примечание: поворачивайте правую

и левую тяги на одинаковый угол.

Таблица. Шины и диски.

Наименование Характеристика
2WD 1 4WD
Стандартные шины
Размер
1
185/65 R14 86S 1195/55 R15 84V 1195/50 R1684V* 1205/45 R17 84W*2 I 195/65 R14 89S
195/60 R15 88Н*
2

Шины Давление, кПа 210

Предельное зна-
чение износа, мм
1,6
Размер 14x5,5JJ 1 15x6JJ 1 16x6JJ 1 17x6,5JJ 1 14x5,5JJ
Диски Вылет колеса, мм 45 1 50 1 55 1 45
РСО, мм 114,3
Предельные Боковое, мм Стальной диск: 2,5
значения Алюминиевый сплав: 2,0
биения Продольное, мм 1,5
Величина разбалансировки
менее 10 менее 9 менее 8 менее 10
колес*, г 1 1 1
Запасная шина ("докатка")
Шины Размер Т115ПОО1590М 1 Т125/70 015 1Т135ПО015 99М
Давление, кПа 420
Размер 15х4Т
Диски Вылет колеса, мм 45
РСО, мм 114,3
Примечание:
* - вес одного грузика не должен превышать 60 г, вес грузиков с одной стороны не должен превышать 100 г. С од­
ной стороны не должно быть более двух грузиков.
* 1 - модели выпуска с 612001 г.;
*2 - модели выпуска с 612002 г.
 Подвеска 141
4. Измерьте развал колес и продоль- Таблица. Углы установки колес.
ный наклон оси поворота.
Углы установки 2WD 4WD
5. Снимите спецприспособление.
6. Затяните новую гайку крепления Передние колеса
ступицы колеса. Схождение 2±2мм
Момент затяжки ............. 236- 318 Н-м 0°12'±12'
Углы поворота 1 Внутреннее 37°±3°
Регулировка развала колес
и продольного наклона колес 1 Внешнее 33°±3°
оси поворота 2°30'±45'
Продольный наклон оси поворота* 1
1. Поддомкратьте переднюю часть ав­ 1°54'±45'*
томобиля и снимите колёса. -0°50'±45'
2. Отверните гайки крепления верхней Развал* -0°35'±45'
-0°35'±45',.2
опоры стойки подвески.
12°40'
Поперечный наклон оси поворота 12°1 О'
12°1 о·*2
Задние колеса
Схождение 2±2мм
0°12'±12'
Развал -0°40'±45'
-0°45'±45'
-0°37'±45',.2
Примечание:
* - разница между правой и левой стороной не должна превышать 1,5°;
* - модели выпуска с 612001 г;
1

*2 - модели выпуска с 612002 г. с колесными дисками кроме 17-ти дюймовых.

3.Опустите верхнюю опору стойки пе­
Примечание: поворот обеих тяг на один 2. Проверьте схождение колес.
редней подвески вниз и отрегулируйте полный оборот изменяет величину 3. При необходимости отрегулируйте
развал колес и продольный наклон схождения приблизительно на 6 мм. схождение.
оси поворота.
г) Затяните контргайки наконечников (Модели 2WD)
Примечание: величины, на которые рулевых тяг. а) Ослабьте гайку крепления попе­
изменяются развал и продольный на­ Момент затяжки ................ 69 - 98 Н ·М речного рычага задней подвески.
клон оси поворота при повороте б) Вращая регулировочный болт с
д) Убедитесь, что чехол рулевой тя­
стойки передней подвески, указаны в ги не перекручен и установите хомут эксцентриком, отрегулируйте схож­
таблице ниже. дение задних колес.

=1
чехла.

Примечание: развал изменяется при­

с Метка Проверка углов
близительно на 3 мм (О 18') при пово­
0

роте эксцентрика на одно деление.

установки задних колёс

®~®
Величины углов установки колес приве­ Левая сторона Правая сторона
дены в таблице "Углы установки колес".

Проверка развала колес

Вперед
Продольный
Положение
Развал наклон оси
указателя
поворота
А +30' оо
в +30' +30'
с оо +30'
4. Заверните гайки крепления верхней
опоры и затяните их.
Момент затяжки ................. 47 - 62
5. Опустите автомобиль.
Проверка и регулировка
схождения
1. Установите автомобиль на стенд.
Внимание: высота индикатора при
проверке должна совпасть с высотой
вала передних колес.
2. Проверьте схождение колес.
3. При необходимости отрегулируйте
схождение.
а) Установите передние колеса в
положение движения по прямой.
б) Снимите хомуты чехла рулевой тяги.
в) Ослабьте затяжку контргаек наконеч­
ников рулевых тяг. Во время регулиров­
ки поворачивайте обе рулевые тяги на
одинаковый угол. Обе тяги имеют пра­
вую резьбу. При вращении правой тяги
по часовой стрелке, левую тягу необхо­
димо вращать против часовой стрелки.
1. Установите автомобиль на стенд.
2. Отверните гайку крепления ступицы
колеса. 1- положительное схождение, 2 - от­
3. Установите спецприспособление. рицательное схождение.
в) Затяните гайку крепления попе­
речного рычага задней подвески.
Момент затяжки .............. 87 - 116 Нм
(Модели 4WD)
а) Ослабьте затяжку контргайки на
поперечном рычаге и вращая регу­
лировочную тягу заднего поперечно­
го рычага отрегулируйте схождение
Н-м задних колес.
Примечание:
4. Измерьте развал колес и продоль­
ный наклон оси поворота.
- Поворачивайте тяги правого и
левого рычага на одинаковый угол.
5. Снимите спецприспособление.
- Поворот обеих тяг на один пол­
6. Затяните новую гайку крепления
ный оборот изменяет величину
ступицы колеса.
схождения приблизительно на 11,6
Момент затяжки ............ 236 - 318 Н ·М
мм (1 "07').
Примечание: развал задних колёс не
регулируются. Если его значение не
соответствуют установленным
нормам, проверьте состояние кузова
автомобиля и балки заднего моста и,
при необходимости отремонтируйте
или замените неисправные элементы.
Проверка и регулировка
схождения
1. Установите автомобиль на стенд.
Внимание: высота индикатора при
проверке должна совпасть с высотой б) Затяните контргайку.
вала передних колес. Момент затяжки ................ 55 - 80 Нм
142 Подвеска

Ступица переднего 1. Снимайте детали в порядке их ну­

мерации на сборочном рисунке
колеса "Снятие и установка ступицы передне­
Проверка осевого зазора го колеса".
2. После установки проверьте углы ус­
в подшипнике ступицы
тановки колес.
1. Установите стрелочный индикатор
на ступицу колеса. Примечания по снятию
2. Толкая и дергая ступицу колеса ру­ 1.Снимите гайку крепления ступицы.
ками в осевом направлении, измерьте а) При помощи зубила и молотка
величину осевого зазора в подшипни­ расконтрите ободок гайки ступицы.
ке колеса.

Зазор в подшипнике .................. 0,05 мм

б) Если внутреннее кольцо подшипни­
ка осталось на корпусе ступицы, при
помощи наждака сточите часть кольца
до толщины приблизительно 0,5 мм.
Сбейте кольцо при помощи зубила.

б) Заблокируйте ступицу колеса,

нажав на педаль тормоза.
в) Отверните гайку крепления ступицы.
2. Отсоедините ступицу от поворотно­
го кулака.
Если осевой зазор колеса превышает
а) При помощи спецприспособления
установленную норму, сначала затяни­
выпрессуйте ступицу из поворотного
те гайку ступицы установленным мо­
кулака.
ментом затяжки, и только после этого,
если необходимо, замените подшипник.

Замена шпильки крепления

колеса
1. Используя спецприспособление вы­
прессуйте шпильку крепления колеса
из ступицы.

2. Установите шпильку в ступицу со­

вместно с шайбой и наверните колёс­
ную гайку на шпильку.
3. Удерживая ступицу при помощи ры­
чага, затяните гайку крепления колеса.

Болт

Шайба

Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного сня­
тия датчика частоты вращения ко­
леса (ABS) может привести к повреж­
дению проводки датчика. Для предот­
вращения повреждения датчика или
его проводки перед выполнением ос­
новных ремонтных операций снимите
датчик частоты вращения колеса и
закрепите его в стороне.
~lil
1
(236-318 Нм)
3
Снятие и установка ступицы переднего колеса. 1 - гайка, 2 - тормозной
суппорт, З - тормозной диск, 4 - наконечник рулевой тяги, 5 - шаровая
опора нижнего рычага подвески, 6 - ступица и поворотный кулак в сборе,
7 - сальник, 8 - ступица, 9 - стопорное кольцо, 10 - подшипник, 11 - грязе­
защитный щиток, 12 - поворотный кулак, 13 - шпилька крепления колеса.

3. Используя спецприспособление,
выпрессуйте подшипник ступицы ко-
леса.
Подвеска
Примечания по установке
1. При помощи пресса запрессуйте
шпильку крепления колеса.
143
5. Установите новый сальник.
а) При помощи молотка и оправки,
установите сальник заподлицо с по­
верхностью поворотного кулака.

2. Установите грязезащитный щиток.

а) Нанесите на новый щиток метку в
том же месте, что и на старом.
4. Снимите грязезащитный щиток.
б) Нанесите смазку на уплотняющую
Примечание: не снимайте грязеза­ кромку нового сальника.
щитный щиток если это не вызвано 6. Затяните новую гайку крепления
необходимостью замены самого ступицы и законтрите ее, как показано
щитка.
на рисунке.
а) Для правильной установки щитка
Момент затяжки ............ 236 - 318 Н-м
при сборке нанесите метки на грязе­
защитный щиток и поворотный ку­
лак.

б) Совместите метки на новом щит­

ке и поворотном кулаке.
в) Напрессуйте новый грязезащит­
ный щиток на поворотный кулак.

Стойка передней
подвески
Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного
снятия датчика частоты вращения
колеса (ABS) может привести к по­
вреждению проводки датчика. Для
предотвращения повреждения дат­
чика или его проводки перед выпол­
нением основных ремонтных опера­
ций снимите датчик частоты вра­
щения колеса и закрепите его в
стороне.

Примечание: установка производит­

ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке
"Стойка передней подвески".
5. При помощи пресса, выпрессуйте 2. После установки проверьте и, при
шпильку крепления колеса. необходимости отрегулируйте, углы
Примечание: не снимайте шпильки установки передних колес (см. раздел
крепления колеса если не заменяете "Проверка и регулировка углов уста­
саму шпильку. новки передних колёс").

4. При помощи пресса, установите Примечания по снятию

ступицу.
Внимание: снятие гайки штока
амортизатора очень опасно. Амор­
тизатор и пружина подвески при
демонтаже могут вылететь под
воздействием большой силы и при­
чинить работнику серьезные увечья
или смерть. Прежде чем откручи­
вать гайку, закрепите стойку под­
вески в спецприспособлении.
Отверните гайку штока амортизатора.
а) Закройте пружину тканью и уста­
новите спецприспособление.
144 Подвеска

б) Сожмите пружину при помощи (47-62 Нм) (79-109 Нм)

спецприспособления и отверните 7
гайку штока амортизатора. 4\@. ~
08
~ 12

.-10
~9

0--11
Примечания по установке
1.Установите пружину.
а) Временно установите пружину,
13
резиновую прокладку верхнего сед­
ла пружины и верхнее седло пружи­
ны на амортизатор так, чтобы ниж­
ний конец пружины точно встал в
нижнее седло.
б) Нанесите установочные метки на 3
16

rr14
пружину, резиновую прокладку
верхнего седла пружины и верхнее
седло пружины, как показано на ри­
сунке. Это необходимо для пра­
Стойка передней подвески. 1 - фиксатор и тормозной шланг, 2 - гайка кре­
вильной сборки.
пления стойки стабилизатора, З - болт крепления стойки передней под­
вески, 4 - гайка, 5 - проставка, 6 - стойка передней подвески и пружина,
Верхнее седло пружины
7 - гайка штока амортизатора, 8 - верхняя опора стойки, 9 - подшипник,

/L,I
~~
/(~~~\,
(__1(0\с-;:;',: 1
1
10 - верхнее седло пружины, 11 - резиновая прокладка верхнего седла
пружины, 12 - пружина, 13 - пыльник, 14 - ограничитель хода подвески,
15 - прокладка нижнего седла пружины, 16 - амортизатор.
'у---1 1• 1 ~\ ih~j 1 1

Крыло~~
б) Убедитесь, что шток выходит полно­
Метка (левая с;rорона) стью с обычной скоростью.
\ Если необходимо, замените аморти­
затор.
~--;:;!~;::::::::1--..J.I Кронштейн
в) Совместите установочные метки Утилизация амортизатора
-+--+---+-+++--+---4---1----+' крепления
на пружине, верхней резиновой про­ амортизатора
кладке и верхнем седле пружины.
Внимание: газ в амортизаторе нахо­
дится под давлением. При сверлении
Накройте седло пружины и пружину
корпуса амортизатора струя газа,
тканью и установите спецприспо­
Метка (правая сторона) вырвавшаяся из отверстия, может
собление для сжатия пружин.
подхватить стружку и повредить
г) При помощи спецприспособления
глаза и лицо. При сверлении корпуса
сожмите пружину. 2. Поверните стойку передней подвес­
амортизатора всегда надевайте
ки так, чтобы метка направления была
защитные очки.
направлена в сторону задней наруж­
1. Зажмите амортизатор горизонталь­
ной гайки, как показано на рисунке, и
но ИЛИ ШТОКОМ ВНИЗ.
установите стойку передней подвески.
2. Просверлите в корпусе амортизато­
ра отверстие, диаметром 2 - 3 мм, на
расстоянии 20 - 30 мм от низа корпуса
так, чтобы из амортизатора вышел газ.

20 - 30 мм
д) Установите прокладку на нижнее
седло пружины.

Примечание: оцените состояние

прокладки, при необходимости уста­
новите новую. Проверка амортизатора
е) Установите ограничитель хода 1. Снимите передний амортизатор с 3. Поверните амортизатор вниз про­
подвески конусной частью вниз. автомобиля. сверленным отверстием.
ж) Установите амортизатор так, что­ 2. Проверьте амортизатор на отсутст­ 4. Масло из амортизатора можно слить
бы нижний конец пружины правиль­ вие повреждений и утечек. сдвинув шток несколько раз вверх и

но встал в нижнее седло. 3. Проверьте резиновую втулку на вниз и отрезав нижнюю часть трубы.
з) Убедитесь, что все метки совме­ повреждение и износ. 5. Утилизируйте масло в соответствии
щены. 4.Сожмите и растяните амортизатор не с нормативными актами об утилизации.
и) Установите подшипник, верхнюю менее трёх раз. Убедитесь, что сопро­ Примечание:
опору стойки и заверните гайку штока тивление движению не изменяется и - В амортизаторе применяется
амортизатора, как показано на рисун­ отсутствуют посторонние звуки: сжатый азот.
ке. Снимите спецприспособление. а) Сожмите амортизатор и отпустите - В амортизаторе применяется
Момент затяжки ............... 79- 109 Нм его. минеральное масло.
 Подвеска 145
Нижний рычаг передней б) Установите специальное при­

подвески
Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка нижнего рычага передней
__j
-,
способление на палец шаровой
опоры
вращению
метра.
и измерьте
при

Сопротивление вращению .... 1,0-

Показания динамометра .......
сопротивление
помощи динамо­

4,9 Нм
10- 49 Н
подвески".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.

Примечания по установке
1. Запрессуйте заднюю втулку нижне­
го рычага передней подвески.

Если измеренное сопротивление не

соответствует норме, замените рычаг
в сборе.

Снятие и установка нижнего рычага
передней подвески. 1, 2 - болт,
З - кронштейн, 4 - нижний рычаг пе­
редней подвески в сборе, 5 - огра­
ничительная шайба, 6 - пыльник,
7 - передняя втулка, 8 - задняя
втулка.
Примечания по снятию
1. Осторожно, чтобы не повредить
шаровую опору или рычаг,
пыльник при помощи зубила.
Стабилизатор
поперечной
устойчивости передней
2. Установите новую переднюю втулку подвески
нижнего рычага и запрессуйте её при Снятие и установка
помощи спецприспособления.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимите балку передней подвески
(см. раздел "Балка передней подвески").
2. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка стабилизатора
поперечной устойчивости передней
снимите
подвески".
3. После установки, проверьте углы
установки передних колёс и, при не­
обходимости, отрегулируйте.

44-60 Нм

3. Установите пыльник.
а) Удалите смазку с шарового пальца.
б) Заполните внутреннюю полость 2
нового пыльника смазкой.

т
в) При помощи оправки и пресса,
напрессуйте новый пыльник на ша­
iз ,;-бОНм
ровую опору.

4 1
i ~
2. Снимите переднюю втулку нижнего
рычага.
а) Срежьте выступающую часть ре­
1
зины передней втулки нижнего ры­
чага.
б) Установите спецприспособление
и выпрессуйте втулку.

Снятие и установка стабилизатора

г) Удалите выступившую смазку.
Проверка
1. Снимите нижний рычаг передней
подвески с автомобиля.
2. Проверьте отсутствие повреждений,
трещин и погнутостей на рычаге.
3. Проверьте силу сопротивления
вращению пальца шаровой опоры.
3. Выпрессуйте заднюю втулку нижне­ а) Проверните палец шаровой опо­
го рычага передней подвески. ры пять раз.
поперечной устойчивости передней
подвески. 1 - стойка стабилизатора,
2 - скоба крепления стабилизатора,
З - втулка, 4 - стабилизатор попе­
речной устойчивости передней
подвески.
Примечания по установке
1.Нанесите специальную, не повреж­
дающую резину, смазку на внутренние
поверхности втулки.
146 Подвеска

2. Установите втулку и скобу крепле­ Снятие и установка

ния стабилизатора по метке, как пока­
Внимание: проведение ремонтных
зано на рисунке.
операций без предварительного
снятия датчика частоты вращения
Вперед
колеса (ABS) может привести к по­
"lr вреждению проводки датчика. Для
предотвращения повреждения дат­
Скоба
чика или его проводки перед выпол­
нением основных ремонтных опера­
ций снимите датчик частоты вра­
щения колеса и закрепите его в
стороне.
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка ступицы заднего колеса".
Примечание: установка производит­
Проверка стойки ся в порядке, обратном снятию.
94-131 Нм
стабилизатора Примечания по снятию
1. Снимите стойку стабилизатора с 1. Отверните гайку крепления ступицы.
автомобиля. Снятие и установка балки передней
а) При помощи зубила и молотка
2. Проверьте отсутствие погнутостей и подвески. 1 - балка передней под­
расконтрите ободок гайки ступицы.
повреждений. вески в сборе со стабилизатором
3. Измерьте момент страгивания ша­ поперечной устойчивости, 2 - ста­
рового пальца.
билизатор поперечной устойчиво­
а) Покачайте шаровой палец из сто­ сти передней подвески, З - балка
роны в сторону 1О раз . передней подвески.
б) Проверните шаровой палец 10 раз.
в) Измерьте усилие страгивания
Ступица заднего колеса
шарового пальца при помощи дина­
мометрического ключа и подходя­ Проверка осевого зазора в
щего шестигранника. подшипнике ступицы
Момент страгивания ....... 0,2- 2,5 Нм Процедуры проверки осевого зазора в
подшипнике ступицы описаны в раз­
деле "Ступица переднего колеса".
б) Заблокируйте ступицу колеса,
Замена шпильки крепления нажав на педаль тормоза.
колеса в) Отверните гайку крепления ступицы.
Процедуры замены шпильки крепле­ 2. (Модели 2WD) При помощи зубила
ния колеса смотрите в разделе и молотка, снимите ротор датчика

"Ступица переднего колеса". частоты вращения колеса.

Балка передней
подвески
Снятие и установка
Примечанuе: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. (Модели 4WD) Снимите карданный
вал (см. главу "Карданный вал").
2. Снимите поперечную балку.
3. Снимите приемную трубу системы
выпуска отработавших газов (см.
главу "Система впуска воздуха и вы­
пуска ОГ").
4. Снимите продольную балку .
5. (Модели 4WD) Снимите рулевой
механизм (см . раздел "Рулевое
управление").
(Модели 2WD) Рулевой механизм
снимается после снятия балки перед­
ней подвески .
6. Снимите нижний рычаг передней
подвески (см. раздел "Нижний рычаг
передней подвески").
7. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка балки передней
подвески". Снятие и установка ступицы заднего колеса (модели 2WD с двигателем
8. После установки, проверьте и, при FP-DE). 1 - колпачок, 2 - гайка, З - тормозной барабан, 4 - ступица колеса с
необходимости, отрегулируйте углы ротором датчика частоты вращения колеса, 5 - ротор датчика частоты
установки передних колес (см. раздел вращения колеса, 6 - шпилька крепления колеса, 7 - ступица, 8 - трос
"Проверка и регулировка углов уста­ стояночного тормоза, 9 - тормозная трубка, 10- тормозной механизм,
новки передних колёс") . 11 - цапфа.
 Подвеска 147
Примечание: не снимайте ротор
датчика частоты вращения колеса,
если не заменяете сам ротор.
13

121iJ

3. (Модели 4WD) Снимите ступицу.

а) При помощи пресса и оправки
16-22 Нм
выпрессуйте ступицу из держателя
подшипника.

б) Снимите внутреннее кольцо под­

шипника со ступицы. При помощи
наждака сточите часть кольца до
толщины приблизительно 0,5 мм.
Снимите кольцо при помощи зубила.
Снятие и установка ступицы заднего колеса (модели 4WD с двигателем
FP-DE). 1 - гайка, 2 - тормозной суппорт, З - тормозной диск, 4, 5, 6- болт,
7 - ступица с сборе с держателем подшипника, 8 - сальник, 9 - ступица,
10 - стопорное кольцо, 11 - подшипник, 12 - грязезащитный щиток,
13 - держатель подшипника, 14 - шпилька крепления колеса.

4.(Модели 4WD) Используя спецпри­

способление, выпрессуйте подшип­
ник ступицы колеса из держателя
подшипника. 6

19-25
r Нм

Примечания по установке
1. (Модели 2WD) Установите
датчика частоты вращения колеса.
Примечание: устанавливайте спец­
приспособление вниз стороной с
меткой "А".
Снятие и установка ступицы заднего колеса (модели с двигателем FS-ZE).
ротор
1 - датчик частоты вращения колеса (ABS), 2 - колпачок, З - гайка, 4 - тор­
мозной суппорт, 5 - тормозной диск, 6 - ступица с ротором датчика часто­
ты вращения колеса, 7 - ротор датчика частоты вращения колеса,
8 - шпилька крепления колеса, 9 - ступица, 10 - грязезащитный щиток,
11 - цапфа.
148 Подвеска

а) Установите спецприспособление, 5. (Модели 4WD) Установите новый Примечание: установка производит­

как показано на рисунке. сальник. ся в порядке, обратном снятию.

,_ .j
а) При помощи молотка и оправки, за­ 1. Снимите боковую отделку багажно­
прессуйте сальник заподлицо с по­ го отделения (см. главу "Кузов").
~--~
1·-:=:/1 верхностью держателя подшипника. 2. Снимайте детали в порядке их нуме­
б) Нанесите смазку на уплотняющую рации на сборочном рисунке "Снятие и
кромку нового сальника. установка стойки задней подвески".
- . Примечания по установке
~ 1. Временно установите пружину,
верхнее седло и резиновую прокладку
! ~ \ \
! ( -\. ~-- /"\,. • \ верхнего седла пружины так, чтобы
! ~ J;JГ -:lc>J ' верхний конец пружины правильно
j_ ·,rYf=~~13 ~----- встал в верхнее седло.
2. Нанесите метки на пружину, верх­
нее седло и резиновую прокладку
верхнего седла пружины. Рисунок
б) При помощи пресса и оправки,
приведен для правой стороны, для
напрессуйте новый ротор датчика
левой стороны установка произво­
частоты вращения колеса.
дится симметрично.

Кронштейн крепления
амортизатора

Стойка задней подвески \

Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного
снятия датчика частоты вращения
колеса (ABS) может привести к по­
вреждению проводки датчика. Для
2.(Модели 4 WD) При помощи пресса предотвращения повреждения дат­
и оправки, напрессуйте новый грязе­ чика или его проводки перед выпол­
защитный щиток. нением основных ремонтных опера­
3. Совместите метки. Накройте седло
ций снимите датчик частоты вра­ пружины и пружину ветошью и устано­
щения колеса и закрепите его в
вите спецприспособление для сжатия
стороне.
пружин.

13

3. (Модели 4WD) При помощи пресса

9
и оправки, запрессуйте новый под­
шипник в держатель подшипника. ~ 10
8
~

17"0 ~11
©--12
18
ё}-14

4.(Модели 4WD) При помощи пресса,

запрессуйте
подшипника.
ступицу в держатель

~16
i-"
Снятие и установка стойки задней подвески. 1 - фиксатор и тормозной
шланг, 2 - гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчиво­
сти задней подвески, З - болт, 4 - колпачок, 5 - гайка, 6, 7 - проставка,
8 - стойка задней подвески, 9 - гайка штока амортизатора, 10 - шайба,
11 - верхнее седло пружины, 12 - резиновая прокладка верхнего седла
пружины, 13 - пружина, 14, 16 - ограничитель хода подвески, 15 - пыльник
штока, 17 - резиновая прокладка нижнего седла пружины, 18 - амортиза­
тор.
 Подвеска 149
4. Используя спецприспособление, Проверка стойки предотвращения повреждения дат­
сожмите пружину. чика или его проводки перед выпол­
стабилизатора
нением основных ремонтных опера­
Процедуры проверки стойки стабили­
ций снимите датчик частоты вра­
затора описаны в разделе
щения колеса и закрепите его в
"Стабилизатор поперечной устойчиво­
стороне.
сти передней подвески".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Рычаги задней подвески 1. (Модели 4WD) Снимите карданный
вал (см. главу "Карданный вал").
Снятие и установка
2. Снимайте детали в порядке их ну­
Внимание: проведение ремонтных мерации на сборочном рисунке
операций без предварительного "Снятие и установка рычагов задней
снятия датчика частоты вращения подвески".
колеса (ABS) может привести к по­ 3. После установки рычагов проверьте
вреждению проводки датчика. Для углы установки задних колес.

5. Установите резиновую прокладку на

нижнее седло.
6.Установите амортизатор так, чтобы
нижний конец пружины правильно
встал в нижнее седло.
7.Убедитесь, что все метки совмещены.
8. Установите шайбу, затем заверните
гайку штока амортизатора. Снимите
спецприспособление.
Момент затяжки ................. 55- 67 Н-м

Проверка амортизатора
Процедура проверка амортизатора
описана в разделе "Стойка передней
подвески".

Утилизация амортизатора
Процедура утилизации амортизатора
описана в разделе "Стойка передней
подвески".
Стабилизатор поперечной устойчи­ Стабилизатор поперечной устойчи­
Стабилизатор вости задней подвески (модели вости задней подвески (модели
2WD). 1 - стойка стабилизатора по­ 4WD). 1 - гайка, 2 - втулка, З - болт,
поперечной перечной устойчивости, 2 - втулка и 4 - скоба крепления стабилизатора,
устойчивости задней скоба крепления стабилизатора, 5 - втулка, 6 - стабилизатор попе­
З - стабилизатор поперечной устой­ речной устойчивости задней под­
подвески чивости задней подвески. вески.

Снятие и установка
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке
"Стабилизатор поперечной устойчиво­
сти задней подвески".

ПримечанИя по установке
1. (Модели 2WD) Установите втулку и
скобу по метке, как показано на рисунке.

/~
3 5
(87-116 Нм)
/э
87-116 н.--------"~8-.
2. (Модели 4WD) Заверните болт и
убедитесь, что его конец выступает из 63-~@ 87-116 Нм
гайки на 13,2±2 мм.

Снятие и установка рычагов задней подвески (модели 2WD). 1 - крон­

штейн троса стояночного тормоза, 2 - продольный рычаг, З - гайка, болт и
регулировочный эксцентрик, 4 - задний поперечный рычаг, 5 - передний
поперечный рычаг.
150
Примечания по снятию (2WD)
1. Перед тем, как отвернуть гайку,
нанесите метки на регулировочный
эксцентрик и балку задней подвески,
как показано на рисунке.
2. Снимите передний поперечный рычаг.
а) Поддомкратьте балку задней под­
вески, затем отверните болты креп­
ления балки.
б) Опустите балку задней подвески и
снимите передний поперечный рычаг.
Примечания по установке (2WD)
1. Установите регулировочный эксцен­
трик так, чтобы риски на эксцентрике
были направлены так же как и на болте.
2. Совместите метки и заверните гайку.
Момент затяжки ................. 35- 53
Балка задней подвески
Снятие и установка
(модели 2WD)
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимите стабилизатор поперечной
устойчивости задней подвески (см.
раздел "Стабилизатор поперечной ус­
тойчивости задней подвески").
2. Снимите рычаги задней подвески
(см. раздел "Рычаги задней подвески").
3. Отверните болты и снимите балку
задней подвески.
Момент затяжки ................. 37 - 62
Снятие и установка рычагов задней подвески (модели 4WD). 1 - задний
поперечный рычаг, 2 - колпачок, З - гайка крепления стабилизатора попе­
речной устойчивости, 4 - болт крепления стабилизатора поперечной ус­
тойчивости, 5 - передний поперечный рычаг, 6 - кронштейн троса стоя­
ночного тормоза, 7 - продольный рычаг.
Подвеска
Примечания по снятию (4WD)
Снимите переднюю втулку нижнего
рычага.
а) Срежьте выступающую часть рези­
ны передней втулки нижнего рычага.
4. После установки проверьте углы ус­
тановки задних колес.
Снятие и установка
(модели 4WD)
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию. б) Установите спецприспособление
1. Снимите задний редуктор (см. главу и выпрессуйте втулку.
"Задний редуктор").
2. Снимите рычаги задней подвески
(см. раздел "Рычаги задней подвески").
3. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка балки задней подвески (4WD)".
4. После установки проверьте углы ус­
тановки задних колес.
12,8-21,5 Нм
Нм
Примечания по установке (4WD)
1.Нанесите мыльный раствор на по­
верхность втулки.
2. Установите втулки, руководствуясь
рисунками.
Снятие и установка балки задней
подвески (4WD). 1 - тормозные
трубки, 2 - балка задней подвески,
З - задняя опора заднего редуктора,
4 - передняя опора заднего редук­
Нм тора, 5 - втулка.
Метка напр_авления
5±0,5 мм
 151

Рулевое управление
Проверка уровня Проверка давления 3. Прокачайте систему (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
рабочей жидкости рабочей жидкости процедуры проверки и регулировки").
усилителя рулевого 1. Соберите приспособление для про­ 4. Полностью откройте кран мано­
верки давления жидкости, как показа­ метра.
управления но на рисунке. 5.Для поднятия температуры рабочей
Процедуры проверки уровня рабочей жидкости до 50 - 60°С запустите дви­
жидкости усилителя рулевого управ­ гатель, и несколько раз поверните ру­
ления описаны в главе "Техническое левое колесо от упора до упора впра­
обслуживание и общие процедуры во и влево.
проверки и регулировки". 6. Закройте кран манометра полно­
стью. Увеличьте частоту вращения
коленчатого вала двигателя до
Прокачка системы 1ООО - 1500 об/мин и проверьте дав­
усилителя рулевого ление, развиваемое насосом. Если
давление не укладывается в установ­
управления
ленные нормы, отремонтируйте или
Процедуры прокачки усилителя руле­ замените насос.
вого управления описаны в главе
Внимание: если кран остаётся пол­
"Техническое обслуживание и общие ностью закрытым более чем на пять
процедуры проверки и регулировки". секунд, температура жидкости под­
2. Отсоедините нагнетательный тру­
нимется выше установленной нор­
бопровод от насоса усилителя рулево­
Проверка отсутствия го управления и подсоедините соб­
мы, что может привести к повреж­
дению насоса усилителя.
ранное приспособление.
утечек рабочей Давление
Момент затяжки ................ 30 - 44 Н ·М
жидкости развиваемое насосом ...... 8,4 - 8,8 МПа

Внимание: для предотвращения по­

Манометр
ломок рулевой системы не удержи­
Клапан
вайте рулевое колесо в крайних по­
ложениях более пяти секунд.
1. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на режиме холостого хода.
Для поднятия давления жидкости, не­
сколько раз поверните рулевое колесо
от упора до упора вправо и влево.
2.Убедитесь в отсутствии утечек.
При обнаружении утечек, замените
соответствующий шланг или трубку.
Примечание: места, где возможно 7. Полностью откройте кран мано­
подтекание жидкости указаны метра, и увеличьте частоту враще­
стрелками на рисунке "Возможные ния коленчатого вала двигателя до
места утечек рабочей жидкости". 1000 - 1500 об/мин.
8. Поворачивая рулевое колесо в
крайние положения, проверьте давле­
ние рабочей жидкости создаваемое в
рулевом механизме. Если давление
не укладывается в установленные
нормы, отремонтируйте или замените
рулевой механизм.
Внимание: если рулевое колесо удер­
живается в крайнем положении более
пяти секунд, температура жидкости
поднимется выше установленной
нормы, что может привести к по­
вреждению насоса усилителя.
Давление
развиваемое насосом ...... 8,4 - 8,8 МПа

Манометр
Клапан

9. Снимите приспособление для про­

верки давления и затяните нагнета­
тельный трубопровод.
Момент затяжки ................ 30 - 44 Нм
Возможные места утечек рабочей жидкости. 10. Прокачайте систему.
152 Рулевое управление

Проверка на автомобиле - убедитесь в отсутствии воздуха в Примечания по снятию

Проверка люфта рулевого
колеса
1. На стоящем автомобиле, установив
колеса в положение движения
мой, покачайте руль из стороны в сто­
рону с небольшим усилием. Если
люфт не укладывается в установлен­
ные нормы, произведите ремонт.
системе. 1.Снимите рулевое колесо.
- убедитесь в отсутствии утечек а) Установите колёса автомобиля в
жидкости в шлангах и соединениях. положение движения по прямой.
- проверьте работу насоса усилите­ б) При помощи сьёмника снимите
ля и рулевого механизма. рулевое колесо.
по пря­
Внимание: не пытайтесь снять ру­
левое колесо ударами молотка по ру­
Рулевая колонка левому валу, это приведёт к повреж­
Снятие и установка дению рулевой колонки.

Люфт рулевого колеса .......... 0- 30 мм Внимание: неосторожное обращение

Примечание: большой суммарный
люфт указывает на износ шарнир­
ных соединений или большой люфт в
рулевом механизме. Устраните об­
наруженные неисправности.
2. Подёргайте рулевое колесо во всех
направлениях, как показано на рисунке,
для обнаружения износа подшипника
рулевой колонки, люфта в соединении
рулевого вала, ослабления крепления
рулевого колеса и рулевой колонки.
2. Снимите замок механизма блоки­
ровки.
с подушкой безопасности может
а) При помощи зубила и молотка
привести к ее самопроизвольному
сделайте шлицы под отвёртку на
срабатыванию, что может нанести
серьезные увечья. Перед снятием
головках болтов крепления замка
подушки безопасности прочитайте
механизма блокировки.
раздел "Меры предосторожности
при эксплуатации и проведении ре­
монтных работ" главы "Система
пассивной безопасности".
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка рулевой колонки".
Примечание: установка производит­
ся в порядке обратном снятию.

~1
з

2
(40-49 Нм)

Проверка усилия на рулевом

колесе
1. Первоначально проведите следую­
щие проверки:
6
""~ 7,9-11,7 Нм

а) Тип шин и давление в шинах (см.

главу "Подвеска").
б) Уровень рабочей жидкости.
в) Натяжение ремня привода насоса
усилителя рулевого управления (см.
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регу­
лировки").
2. Установив автомобиль на твёрдую
ровную поверхность, установите пе­
редние колёса в положение движения
по прямой.
3. Запустите двигатель и прогрейте
рабочую жидкость усилителя рулевого
управления до 50 - 60°С.
4. Снимите накладку рулевого колеса
(см. главу "Система пассивной безо­
пасности (SRS)").
5. При помощи динамометрического клю­
ча, измерьте усилие на рулевом колесе.

Примечание: усилие на рулевом коле­

се изменяется в соответствии с
указанными условиями:
- дорожные условия - влажная или
сухая поверхность, асфальтовое
или грунтовое покрытие;
- тип и износ шин, а также давле­
ние в шинах.

Усилие на рулевом колесе ........ 7,8 Нм

Снятие и установка рулевой колонки. 1 - накладка рулевого колеса,

Если усилие не соответствует норме,
проведите следующие проверки:
2- контргайка, З - рулевое колесо, 4 - кожух рулевой колонки, 5 - спираль­
ный провод, 6 - комбинированный переключатель, 7 - селектор, 8 - ниж­
няя отделочная панель со стороны водителя, 9 - рулевой вал в сборе,
10 - уплотнение вала, 11 - крепежная пластина, 12 - грязезащитная крышка,
13 - шарнир, 14 - крепежная скоба и механизм блокировки, 15 - цилиндр
замка зажигания.
 Рулевое управление 153
б) Используя отвёртку, отверните Проверка б) Убедитесь, что рулевая колонка
болты крепления замка механизма 1. Проведите следующие проверки и, зафиксирована при заблокирован­
блокировки . если необходимо, замените рулевой ном рычаге регулировки угла накло­
в) Снимите замок механизма блоки­ вал в сборе. на и свободно перемещается при не
ровки.
а) Убедитесь в отсутствии повреж­ заблокированном рычаге.
3. Снимите цилиндр замка зажигания. дений подшипника и втулок рулевой Если необходимо, замените неис­
а) Установите ключ зажигания в по­ КОЛОНКИ.
правные детали.
ложение "АСС". б) Проверьте длину рулевого вала.
б) Утопите стопорный штифт от­
верткой и извлеките цилиндр замка.
Длина рулевого вала ..... 754,5- 758, 1 мм Рулевой механизм
Снятие и установка
Стопорный Внимание: проведение ремонтных
штифт
операций без предварительного

г
снятия датчика частоты вращения
колеса (ABS) может привести к по­
вреждению проводки датчика. Для
Длина
предотвращения повреждения дат­
чика или его проводки перед выпол­
2. Проверьте правильность работы нением основных ремонтных опера­
механизма регулировки угла наклона. ций снимите датчик частоты вра­
а) Убедитесь, что рычаг регулировки щения колеса и закрепите его в
Примечания по установке
угла наклона плавно движется из стороне.
1. Установите замок механизма бло­
положения "Не заблокирован" в по­ Примечание: установка произво­
кировки.
ложение "Заблокирован" и обратно. дится в порядке обратном снятию.
а) Установите детали замка меха­
низма блокировки на рулевой вал. 1. Отверните гайку крепления стойки
б) Убедитесь, что замок механизма стабилизатора поперечной устойчиво­
блокировки работает правильно. сти передней подвески.
в) Установите новые болты крепле­ ....l-'------1 о 1":::,1~----
2. Снимайте детали в порядке их ну­
ния замка механизма блокировки. 1 ~Q) мерации на сборочном рисунке
г) Затягивайте болты крепления Рычаг регулировки ' --/. "Снятие и установка рулевого меха­
замка механизма блокировки, пока угла наклона Заблокирован низма".
3. После установки проверьте углы ус­
не отломятся головки болтов.
Не заблокирован\. тановки передних колес (см. главу
"Подвеска").

6
67-93Нм

Jft,
1--J/ i 1

2. Установите рулевой вал и затяни­

те болты в следующем порядке: А, В,
С, О.
Примечание: не наносите по валу
удары в осевом направлении.

з
~32-44Нм)
2 lill

Снятие и установка рулевого механизма. 1 - болт, 2 - шплинт, З - гайка,

3.Установите рулевое колесо на ав­ 4- наконечник рулевой тяги, 5 - поперечная балка (модели 2WD), 6 - про­
томобиль, колёса которого установ­ дольная балка, 7 - опора №1 (модели 4WD), 8 - нагнетательная трубка,
лены в положение движения по пря­ 9 - возвратный шланг, 10 - втулка и скоба крепления рулевого механизма,
мой. 11 - рулевой механизм в сборе.
154 Рулевое управление

Примечания по снятию 2. Нанесите метки на корпус рулевого 3. (Модели 4WD) Снимите опору №1.
1. Используя специальный съемник, механизма и червяк с управляющим а) Снимите вентиляционную решет­
отсоедините наконечник рулевой тяги. клапаном . ку (см. главу "Кузов").
б) Используя спецприспособление
вывесьте двигатель.

•
-У.
~llil
11 36 ~ Нм)
15
(69-98

цL:

(/f'"
20-29 Нм

20-29 Нм
59-78 Нм

,;;
lil lil
З2

11
-~ зoliJ JG:~
28 ;-~
lr.'8 27 ~~
~
Д
lil 26
- (69-78 Нм)

11

Рулевой механизм. 1 - трубки рабочей жидкости, 2 - наконечник рулевой тяги, 3 - контргайка, 4, 5 - хомут, 6 - че­
хол наконечника рулевой тяги, 7 - шайба, 8 - рулевая тяга, 9 - контргайка, 10 - регулировочная крышка, 11 - пру­
жина, 12 - направляющая рейки, 13 - чехол, 14 - болт, 15 - червяк в сборе с управляющим клапаном, 16 - червяк в
сборе, 17 - кольцевое уплотнение, 18 - стопорное кольцо, 19 - управляющий клапан, 20 - уплотнительные коль­
ца, 21 - червяк, 22 - корпус управляющего клапана в сборе, 23 - верхний подшипник червяка, 24 - сальник,
25 - корпус управляющего клапана, 26 - держатель, 27 - прокладка, 28 - кольцевое уплотнение, 29 - рулевая рей­
ка, 30, 31 - кольцевое уплотнение, 32 - сальник, 33 - направляющая втулка, 34 - корпус рулевого механизма,
35 - втулка крепления рулевого механизма, 36 - пыльник наконечника рулевой тяги.
 Рулевое управление 155
в) Снимите опору №1.
4. Снимите рулевой механизм, вытя­
гивая его в правую сторону.

Примечания по установке
Совместите метки на корпусе рулевого
механизма и червяке с управляющим
клапаном, затем подсоедините вал.

Насос усилителя
рулевого управления
Снятие и установка
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка насоса усилителя
рулевого управления".
2. После установки насоса отрегулируйте
натяжение ремня привода (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
Примечание: установка произво­
дится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка
Примечание: операции по разборке,
описанные ниже, предназначены
только для выполнения работ по за­
мене кольцевых уплотнений. При вы­
явлении других неисправностей за­
мените насос в сборе.
Снимайте детали руководствуясь сбо­
рочными рисунками "Насос усилителя
рулевого управления".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.

Примечания по разборке
Для исключения повреждения корпуса
насоса, при закреплении насоса в тис­
ках используйте спецприспособление.

Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления. 1 - гайка,

2 - регулировочный болт, З - ремень привода насоса, 4 - разъём датчика
давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления, 5 - нагнета­
тельный трубопровод, 6 - возвратный шланг, 7 - насос усилителя рулево­
го управления в сборе.

Примечания по сборке 2. Установите лопасти в прорези ро- 3. Установите статорное кольцо мет-
1.Используя оправку и молоток, уста­ тора закруглёнными краями наружу. ками вверх, как показано на рисунке.
новите сальник.

Примечание: сальник необходимо ус­

тановить без перекосов.

4. После установки крышки насоса,

вращением ротора от руки, убедитесь
в лёгкости вращения ротора.
156 Рулевое управление

Насос усилителя рулевого управ­

ления.
1 - насос усилителя рулевого
управления в сборе,
2 - передний кронштейн,
З - задний кронштейн,
4 - болт,
5 - штуцер возвратного шланга,
6 - кольцевое уплотнение,
7 - датчик давления рабочей жид­
кости,
8- крышка насоса усилителя руле­
вого управления,
9 - кольцевое уплотнение,
10 - коллекторная пластина,
11 - статорное кольцо,
12 - стопорное кольцо,
13 - ротор,
14 - лопасти ротора,
15 - корпус насоса усилителя руле­
вого управления,
16 - шкив с валом,
17 - сальник.
 157

Тормозная система
Проверка уровня Внимание: при подтекании тормозной в) Ослабьте затяжку контргайки "О"
жидкости немедленно удалите ее. и, вращением штока "С", отрегули­
тормозной жидкости 9. После прокачки тормозной системы руйте высоту педали тормоза.
Процедуры поверки уровня тормозной доведите уровень тормозной жидкости г) Заверните выключатель "А" так,
жидкости описаны в главе до максимума. чтобы зазор между выключателем и
"Техническое обслуживание и общие Тормозная жидкость ........... SAEJ1703 упором педали соответствовал ус­

процедуры проверки и регулировки". или FMVSS116 ООТ-3 тановленной норме. Затяните контр­
гайку "В".
Зазор .................................... О, 1 - 1,0 мм
Прокачка тормозной Проверка вакуумного
Момент затяжки ...... ... ....... 14 - 17 Нм
системы шланга
Примечание: 1. Снимите хомуты крепления вакуум­
- Во время проведения прокачки ного шланга и вакуумный шланг.
уровень тормозной жидкости в 2. Создайте поочерёдно давление и
бачке не должен опускаться ниже разрежение на конце шланга, подсое­

314 от установленного уровня. диняемого к двигателю . Убедитесь,

- При любом отсоединении тор­ что воздух проходит через шланг

мозных трубок необходимо про­ только в направлении двигателя. Если

вести прокачку всей системы. Ес­ воздух проходит в обе стороны или не
ли тормозная трубка отсоединя­ проходит совсем, замените вакуумный
лась от главного тормозного ци­ шланг.

линдра, начинайте прокачку с ко­

лёсного цилиндра, наиболее уда­ д) Подсоедините разьём выключа­
лённого от главного, далее пере­ теля стоп-сигналов.
ходите к следующему наиболее е) После регулировки проверьте
удалённому колёсному цилиндру, и свободный ход педали тормоза и
так прокачайте все четыре ко­ правильность работы стоп-сигналов.
лёсных цилиндра. Если тормозная 3. Проверка свободного хода педали
трубка отсоединялась в другом у Двигатель
тормоза.
месте, начните прокачку с колёс­ а) Для удаления разрежения из сис­
ного цилиндра наиболее близко темы, нажмите педаль тормоза не­
расположенного к месту отсоеди­ сколько раз.
нения трубки, перейдите к сле­ Педаль тормоза б) Снимите шплинт и убедитесь, что
дующему самому близкому к месту отверстия педали и вилки совмеще­
отсоединения колёсному цилинд­
Проверка и регулировка
ны, и установите шплинт на место.
ру, и так прокачайте все четыре 1. Проверка высоты расположения
в) Плавно нажимайте педаль тормо­
колёсные цилиндра. педали тормоза.
за пока не почувствуете сопротив­
1. Поддомкратьте автомобиль и уста­ Убедитесь, что расстояние между
ление, измерьте свободный ход пе­
новите его на безопасные подставки. верхней поверхностью накладки пе­
дали.
2. Снимите колпачок со штуцера про­ дали тормоза и покрытием пола са­
Свободный ход педали ........... 4 - 12 мм
качки и наденьте на штуцер прозрач­ лона соответствует норме.

ный виниловый шланг. Высота расположения

3. Опустите другой конец шланга в
прозрачный резервуар для слива тор­
мозной ЖИДКОСТИ.
4. Один работник должен несколько
раз нажать педаль тормоза
вать педаль в нажатом состоянии.
5. Другой работник, при помощи
спецприспособления, ослабляет за­
тяжку штуцера прокачки, и после то­
го, как жидкость перейдёт в резерву­
ар для слива тормозной жидкости,
затягивает штуцер.
Момент затяжки ............... 5,9-
педали ........................................ 200 мм
и удержи­
4. Регулировка свободного хода педа­
8,8 Н-м ли тормоза.
а) Снимите шплинт и штифт вилки.
б) Ослабьте затяжку контргайки "О"
2. Регулировка высоты расположения
педали тормоза.
и, вращая шток "С", совместите от­
верстия в педали и вилке штока.
а) Отсоедините разьём выключате­
ля стоп-сигналов.
в) Установите на место штифт вилки
и шплинт штифта.
б) Ослабьте затяжку контргайки "В"
и выверните выключатель "А" так, г) Затяните контргайку "О".
чтобы он не касался педали. Момент затяжки ................ 24 - 34 Нм

6.Повторяйте пункты 4 и 5 до тех пор А

пока в выходящей тормозной жидко­
сти не перестанут появляться пузырь­
ки воздуха.
7. Проверьте правильность работы
тормозов.
8.Убедитесь в отсутствии утечек тор­
мозной ЖИДКОСТИ.
158
д) Проверьте высоту расположения
педали и правильность работы стоп­
сигналов.
5. Проверка запаса хода педали тормоза.
Запустите двигатель и нажмите до
упора на педаль тормоза. Убеди­
тесь, что расстояние между
ней поверхностью накладки педали
и покрытием пола соответствует
норме.
Запас хода:
Модели с задними барабанными
тормозами (2WD) .. не менее 39 мм
Модели с задними дисковыми тор-
мозами (4WD) ......... не менее 43 мм
. '
:'
''
'·-
.
~ ~."
~'
Если расстояние меньше нормы, убе­
дитесь в отсутствии воздуха в тормоз­
ной системе.
Снятие и установка
1. Снимите кронштейн троса акселе­
ратора.
2.Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка педали тормоза".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка педали тормо­
за. 1 - разъем выключателя стоп­
сигналов, 2 - шплинт, З - штифт
вилки, 4 - вилка, 5 - педаль тормо­
за, 6 - выключатель стоп-сигналов,
7 - накладка педали.
Проверка выключателя
стоп-сигналов
1. Отсоедините разъем выключателя
стоп-сигналов.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А" и "В" выключателя
стоп-сигналов при нажатой педали тор­
моза.
При необходимости замените выклю­
чатель стоп-сигналов.
Тормозная система
Главный тормозной 5. Снимите спецприспособление с ва­
куумного усилителя тормозов.
цилиндр 6. Снимая спецприспособление с ва­
Снятие и установка куумного усилителя тормозов, не
сбейте установку регулировочной гай­
1. Снимите кронштейн вентиляцион­
ки. Установите спецприспособление
ной решетки (см. главу "Кузов").
верх­
2.Снимайте детали в порядке их ну­ на главный тормозной цилиндр, как
показано на рисунке.
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка главного тор­
мозного цилиндра".
Зазор С
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Примечания по установке
1. Ослабьте затяжку регулировочной
гайки спецприспособления .
2. Установите спецприспособление на
вакуумный усилитель тормозов и за­
тяните крепёжные гайки с шайбами .
Момент затяжки ............ 9, 9 - 15, 6 Н ·М
3. При помощи ручного вакуумного на­
соса создайте в камере вакуумного уси­
лителя тормозов разрежение 66,7 кПа.
7. Для полной уверенности, что кон­
трольный шток приспособления ка­
сается дна поршня главного тормоз­
4. Поворачивайте регулировочную гайку
ного цилиндра, легко толкните кон­
спецприспособления до начала контакта
трольный шток приспособления, но
контрольного штока приспособления со
не прикладывайте больших усилий,
штоком вакуумного усилителя тормозов.
при которых поршень может сдви­
Для полной уверенности, что контроль­
нуться. Проверьте зазоры, между
ный шток встал правильно, слегка толк­
корпусом приспособления и регули­
ните контрольный шток. Убедитесь, в от­
ровочной гайкой (зазор "В") или меж­
сутствии зазора между регулировочной
ду корпусом приспособления и глав­
гайкой и корпусом спецприспособления.
ным тормозным цилиндром (зазор
Касание "С"), смотрите таблицу "Наличие за­
зоров". Если необходимо, отрегули­
руйте длину штока.
Таблица. Наличие зазоров.
Зазоры Длина штока
Зазор в точке "В" Слишком длинный
Зазор в точке "С" Слишком короткий
Нет зазора Соответствует
в обеих точках норме
Модели без системы DSC Модели с системой DSC
Снятие и установка главного тормозного цилиндра. 1 - разъем датчика
низкого уровня тормозной жидкости, 2 - разъем датчика давления тор­
мозной жидкости, З - тормозная трубка, 4 - гайка, 5 - главный тормозной
цилиндр, 6 - кольцевое уплотнение.
 Тормозная система 159
Регулировка зазора в точке "В" Разборка и сборка Проверка датчика низкого
1. Измерьте и запишите высоту кон­
Примечание: уровня тормозной жидкости
трольного штока приспособления
(размер "01").
- Установка производится в поряд­ 1. Отсоедините разъем датчика.
ке, обратном снятию. 2. При помощи омметра, убедитесь в
- При обнаружении повреждения отсутствии проводимости между выво­
корпуса главного цилиндра, заме­ дами разъема, когда уровень тормозной
ните главный цилиндр в сборе. жидкости в бачке выше метки "MIN".
- При закреплении главного цилин­
дра в тисках зажимайте только
фланец цилиндра.
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Главный
тормозной цилиндр".

Примечания по сборке 3. При помощи омметра, убедитесь в

2. Вращайте регулировочную гайку (Модели с ABS) Установите стопорный наличии проводимости и между вы­
спецприспособления, до тех пока кор­ штифт и кольцевое уплотнение. водами разъема, когда уровень тор­
пус приспособления сядет ровно на а) Установите поршень №2, напра­ мозной жидкости в бачке ниже метки
вив отверстие в поршне в сторону
тормозной цилиндр. Вращайте гайку "MIN".
только до начала касания корпуса при­
стопорного штифта. При необходимости замените датчик
способления и тормозного цилиндра. б) Установите новое кольцевое уп­ низкого уровня тормозной жидкости.
3. Ещё раз замерьте и запишите вы­ лотнение на стопорный штифт.
соту контрольного штока приспособ­ в) Установите стопорный штифт.
ления (размер "02"). Момент затяжки .............. 6, 9 - 9, В Н ·М Вакуумный усилитель
тормозов
Проверка
Без использования приборов
Примечание: при обнаружении непра­
вильной работы вакуумного усили­
теля, замените вакуумный усили­
тель тормозов в сборе.
Шаг 1
1. При неработающем двигателе на­
жмите педаль тормоза несколько раз.
2. При нажатой педали запустите
двигатель.
4. Вычтите размер "01" из размера
"02". Используя другое специальное 3. Если педаль немного опустилась
приспособление, закрутите гай ку ре­ г) Нажмите и отпустите, поршень вниз сразу после запуска двигателя

гулировки длинны штока вакуумного

№2 несколько раз, убедитесь, что - вакуумный усилитель тормозов ис­
усилителя тормозов ровно на величи­
штифт удерживает поршень. правен.

ну вычисленной разности.

lil
- 6
lil в 7 1

вfj.~\~~~~
Регулировка зазора в точке "С"
1. Не прикладывая усилий, вставьте
з
~-~
~11
конец контрольного штока спецпри­
способления в тормозной цилиндр и
измерьте зазор между регулировочной
гайкой и корпусом приспособления.

~
- - 15 61 lil

Зазор "С"

Главный тормозной цилиндр. 1 - крышка бачка, 2 - винт, З - бачок тормоз­

2.Используя другое специальное при­ ной жидкости, 4 - соединительные втулки, 5 - датчик низкого уровня тор­
способление, выверните гайку для уд­ мозной жидкости, 6 - стопорное кольцо, 7 - дистанционная втулка, 8 - на­
линения толкающего штока вакуумно­ правляющая поршня, 9 - кольцевое уплотнение, 10 - манжета, 11 - ограни­
го усилителя ровно на величину зазо­ читель, 12 - поршень №1, 13 - стопорный штифт, 14 - кольцевое уплотне­
ра "С". ние, 15 - поршень №2, 16 - корпус главного тормозного цилиндра.
160 Тормозная система

Шаг2 1. Если при выключенном двигате­ Примечания по снятию

1. Запустите двигатель. ле (полное отсутствие разрежения) Перед снятием вакуумного усилителя
2. После 1 - 2 минут работы заглу­ давление тормозной жидкости со­ тормозов снимите трубку кондиционе­
шите двигатель. ответствует указанному в таблице ра с держателя.
3. Нажмите педаль тормоза с обыч­ "Давление в главном тормозном
ным усилием. цилиндре при отсутствии разряже­
4. Если при первом нажатии ход пе­ ния", неисправности вакуумного
дали большой, но становится коро­ усилителя не обнаружены.
че при последующих нажатиях, не­
исправности вакуумного усилителя
Таблица. Давление в главном тор­
мозном цилиндре при отсутствии
не обнаружены.
разряжения.
Примечание: при обнаружении неис­
правностей, проверьте вакуумный Усилие Давление
Двигатель
шланг или обратный клапан и про­ на педали жидкости
верьте их установку. При обнаруже­ FP-DE 196 н 790 кПа
нии неисправностей, устраните их, и
FS-ZE 196 н 675 кПа
ещё раз выполните проверку работы
вакуумного усилителя тормозов.
2. Запустите двигатель. Когда раз­
ШагЗ
режение, показываемое вакуум­
Переходник
1. Запустите двигатель. метром достигнет 66,7 кПа (475 -
2. Нажмите педаль тормоза с обыч­ Снятие и установка
500 мм рт.ст.), нажмите педаль Снимайте детали в порядке их нумера­
ным усилием.
тормоза. Если давление тормозной
3. Удерживая педаль в нажатом по­ ции на сборочном рисунке "Снятие и
жидкости соответствует указанно­
ложении, заглушите двигатель. установка переходника".
му в таблице "Давление в главном
4. Удерживайте педаль в нажатом Примечание: установка деталей
тормозном цилиндре при разряже­
положении приблизительно в тече­ производится в порядке, обратном
нии 66,7 кПа", неисправности ваку­
ние 30 секунд. снятию.
умного усилителя не обнаружены.
5. Если высота педали не измени­
лась, неисправности вакуумного Таблица. Давление в главном тор­

1~ Нм
усилителя не обнаружены. мозном цилиндре при разряжении
С использованием приборов 66,7 кПа. 12,8-21,5
1. Подсоедините манометры, устано­ Усилие Давление
вите вакуумметр и приспособление Двигатель
на педали жидкости
для измерения усилия на педали
тормоза, как показано на рисунке.
FP-DE 196 н 9710 кПа
FS-ZE 196 н 8370 кПа

Прибор для Снятие и установка

измерения усилия 1. Снимите кронштейн троса акселе­
на педали тормоза
ратора.
2. Снимите кронштейн электропневмок­
лапана системы изменения геометрии
впускного коллектора (см. главу
"Система впуска воздуха и выпуска ОГ').
3. Снимите кронштейн трубок конди­
Примечание: ционера.
- Используйте стандартные диаг­ 4. Извлеките измерительный щуп
ностические манометры, для про­ уровня моторного масла.
верки давления тормозной жидко­ 5. Снимите главный тормозной ци­ Снятие и установка переходника.
сти и обычный прибор для измере­ линдр (см. раздел "Главный тормоз­
1 - тормозная трубка, 2 - болт,
ния усилия. ной цилиндр").
З - переходник.
-Удалите воздух из установленного 6. Снимайте детали в порядке их нумера­
приспосо_бления и манометров "А". ции на сборочном рисунке "Снятие и уста­ Примечание: устанавливайте пере­
2. После прокачки собранной системы, новка вакуумного усилителя тормозов". ходник меткой "R", направленной в
проведите следующие проверки:
Примечание: установка производит­ сторону правой части автомобиля.
а) Проверка снижения разрежения. ся в порядке, обратном снятию.
При не нажатой педали тормоза:
1. Запустите двигатель.
2. Заглушите двигатель когда ваку­
умметр покажет разрежение 66,7 кПа.
3. Наблюдайте за показаниями ма­
нометра не менее 15 секунд, если
разрежение лежит в диапазоне
63,3 - 66,7кПа, неисправности ваку­
умного усилителя не обнаружены.
При нажатой педали тормоза:
1.Запустите двигатель.
2. Нажмите педаль тормоза с уси­
лием 196 Н.
3. Удерживая педаль в нажатом
состоянии, заглушите двигатель,
когда вакуумметр покажет разре­
жение 66,7 кПа.
4. Наблюдайте за показаниями ма­
Передние тормозные
нометра не менее 15 секунд, если механизмы
разрежение лежит в диапазоне Снятие и установка вакуумного
Проверка
63,3 - 66,7 кПа, вакуумный усили­ усилителя тормозов. 1 - вакуум­
тель исправен. ный шланг, 2 - пружинный шплинт, 1. Проверьте осевое биение тормоз­
ного диска.
б) Проверка давления тормозной З - штифт вилки, 4 - гайка, 5 - вил­
жидкости развиваемого главным ка, 6 - гайка, 7 - вакуумный усили­ а) Закрепите тормозной диск, затя­
тормозным цилиндром. тель тормозов, 8 - прокладка. нув гайки крепления колеса.

б) Установите стрелочный индикатор.
,..,..---___
l
в) Измерьте осевое биение диска на на­
ружной кромке поверхности диска, кон­
тактирующей с тормозными колодками.
Максимальное осевое биение .... 0,05 мм
Если осевое биение тормозного диска
превышает установленную норму,
точите или замените тормозной диск.
2. Измерьте толщину тормозного диска.
Минимально допустимая
толщина ....................................... 22 мм
Минимальная толщина
после проточки......................... 22, В мм
Если толщина тормозного
меньше минимально допустимой за­
мените тормозной диск.
3. Проверка толщину накладок тор­
мозных КОЛОДОК.
а) Поддомкратьте переднюю часть
автомобиля.
б) Снимите колёса.
в) Проверьте толщину накладок
тормозных колодок.
Минимальная толщина ..............
г) Замените тормозные колодки
комплектом (правая и левая сторона
одновременно), если хоть одна из
накладок колодки имеет минималь­
ную или меньшую толщину.
Замена тормозных колодок
Снимайте детали в порядке их нумера­
ции на сборочном рисунке "Замена тор­
мозных колодок".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
(45-49 Нм)
~1 2
·й~
·оtп~
.~ЩJ,
Замена тормозных колодок. 1 - кол­
пачок, 2 - направляющий палец,
З - суппорт, 4 - пружина, 5 - тормоз­
ная колодка, 6 - удерживающий
пластинчатый вкладыш.
Тормозная система 161
Снятие и установка суппорта
~
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке 6 - 1О Нм
"Снятие и установка суппорта".
2. После установки нажмите педаль
тормоза несколько раз и, вращая ко­
леса от руки, убедитесь в легкости и
плавности вращения колес.
Примечания по снятию
Перед снятием тормозного диска на­
несите метки на шпильку крепления
колеса и тормозной диск.
Суппорт. 1 - пыльник, 2 - поршень,
З - уплотняющая манжета, 4 - кол­
пачок и штуцер прокачки, 5 - суп­
порт, 6 - пыльник.
про­
Примечания по разборке
1.Поставьте деревянную пластинку во
внутреннюю часть скобы суппорта.
Для выдавливания поршня, подайте
сжатый воздух через входное отвер­
стие цилиндра.
Примечания по установке
диска Внимание: для предотвращения не­
1.Установите тормозной диск.
ожиданного выскакивания поршня из
а) Удалите ржавчину и загрязнения
цилиндра, сжатый воздух в цилиндр
с поверхности диска контактирую­
подавайте осторожно.
щей со ступицей.
б) Совместите установочные метки
и установите тормозной диск.
2. Установите тормозные колодки.
а) При помощи спецприспособле­
ния, полностью утопите поршни в
цилиндры.
2,0 мм
2. Используя спецприспособление,
чтобы выньте уплотняющую манжету
из тормозного цилиндра.
б) Установите тормозные колодки.
Разборка и сборка суппорта
Снимайте детали в порядке их нумера­
ции на сборочном рисунке "Суппорт".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
6
8
6
Снятие и установка суппорта. 1 - тормозной шланг, 2 - колпачок, З - направ­
ляющий палец, 4 - суппорт, 5 - пружина, 6 - тормозные колодки,
7 - удерживающий пластинчатый вкладыш, 8 - скоба суппорта, 9 - тормоз­
ной диск.
162 Тормозная система

Задние дисковые
тормозные механизмы
Проверка
1. Проверка толщину накладок тор­
мозных КОЛОДОК.
а) Поддомкратьте заднюю часть ав­
томобиля.
б) Снимите колёса.
в) Проверьте толщину накладок
тормозных колодок.

Минимальная толщина:
Модели с двигателем FP-DE .... 2 мм
Модели с двигателем FS-ZE .... 1 мм

Замена тормозных колодок. 1 - трос стояночного тормоза, 2 - болт,

З - суппорт, 4 - пружина, 5 - тормозная колодка, 6 - наружная прокладка,
7 - внутренняя прокладка, 8 -удерживающий пластинчатый вкладыш.

г) Замените тормозные колодки

комплектом (правая и левая сторона
одновременно), если хоть одна из 12
накладок колодки имеет минималь­
ную или меньшую толщину.
2. Измерьте толщину тормозного диска.
Минимально
допустима толщина ..................... 8 мм
Минимальная толщина
после проточки........................... 8,8 мм
Если толщина тормозного диска
меньше минимально допустимой за­
мените тормозной диск.
3. Проверьте осевое биение тормоз­
ного диска.
а) Закрепите тормозной диск, затя­
нув гайки крепления колеса.
б) Установите стрелочный индикатор.

Модели с двигателем FP-DE

(45-66 Нм)

в) Измерьте осевое биение диска на

наружной кромке поверхности диска,
контактирующей с тормозными ко­
лодками.
Максимальное
осевое биение ........................ 0,05 мм

Замена тормозных колодок

Снимайте детали в порядке их нумера­
ции на сборочном рисунке "Замена тор­
мозных колодок".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
12
Снятие и установка суппорта
Примечание: установка производит­ Снятие и установка суппорта. 1 - трос стояночного тормоза и фиксатор
ся в порядке, обратном снятию. троса, 2 - тормозной шланг, З - болт, 4 - суппорт, 5 - пружина, 6 - тормозная
1. Снимайте детали в порядке их ну­ колодка, 7 - наружная прокладка, 8 - внутренняя прокладка, 9 - удержи­
мерации на сборочном рисунке вающий пластинчатый вкладыш, 10 - болт, 11 - скоба суппорта, 12 - тор­
"Снятие и установка суппорта". мозной диск.
 Тормозная система 163
2. После установки выполните сле­ Задние барабанные Снятие и установка
дующие процедуры:
тормозные механизмы Примечание: установка производит­
- нажмите педаль тормоза несколь­
ся в порядке, обратном снятию.
ко раз и, вращая колеса от руки,
Проверка 1. Снимайте детали в порядке их ну­
убедитесь в легкости и плавности
1. Проверка толщины накладок тор­ мерации на сборочном рисунке
вращения колес;
- проверьте запас хода педали тор­
мозных КОЛОДОК. "Снятие и установка задних барабан­
а) Снимите тормозные барабаны. ных тормозных механизмов".
моза;
б) Проверьте толщину накладок 2. После сборки отрегулируйте зазор
- поверьте ход рычага стояночного
тормозных колодок.
тормоза.
между колодками и барабаном и про­
Минимальная толщина ведите следующие проверки:
Примечания по установке накладки ................................. ..... 1,0 мм а) Нажав педаль тормоза несколько
1. Используя спецприспособление, раз, прокрутите колесо рукой, и убе­
утопите поршень в суппорт. дитесь, что колесо вращается сво­
бодно.
б) Проверьте запас хода педали
тормоза.
в) Проверьте величину хода рычага
стояночного тормоза.

Примечания по снятию
Для правильного выполнения после­
дующей установки тормозного бара­
бана, нанесите метки на тормозной
барабан и шпильку крепления колеса.

При необходимости замените тормоз­

ные КОЛОДКИ.

Примечание: заменяйте тормозные

2. Установите тормозные колодки. колодки комплектом (правая и левая
сторона одновременно), если хоть
Разборка и сборка суппорта одна из накладок колодки имеет ми­
Снимайте детали в порядке их нуме­ нимальную или меньшую толщину.

рации на сборочном рисунке 2. Проверка тормозного барабана.

"Суппорт". а) Измерьте внутренний диаметр
тормозного барабана.
Примечание: установка производит­
Максимальный диаметр ....... 230, 1 мм
ся в порядке, обратном снятию.
Примечания по установке
1.Удалите всю ржавчину или загряз­
нения с контактной поверхности со­
единения тормозного барабана и сту­
пицы колеса.
2. Совместите метки, нанесённые при
снятии, на тормозной барабан и
шпильку крепления колеса, установи­
те тормозной барабан.

Разборка и сборка рабочего

тормозного цилиндра

Суппорт. 1 - втулка, 2 - пыльник,
З - стопорное кольцо, 4 - пыльник,
5 - поршень, 6 - уплотняющая ман­
жета, 7 - штуцер прокачки, 8 - суп­
порт.
Примечания по разборке / сборке
Используя спецприспособление сни­
мите / установите поршень.
Примечание:
б) Проверьте внутреннюю поверх­ - Сборка производится в порядке,
ность барабана на наличие трещин, обратном разборке.
неровности и неравномерный износ - При обнаружении неисправно­
поверхности. стей замените рабочий цилиндр в
в) Если необходимо отремонтируйте сборе.
или замените барабан. Ремонту Снимайте детали в порядке их нуме­
подлежат барабаны, имеющие толь­ рации на сборочном рисунке "Рабочий
ко незначительные дефекты. тормозной цилиндр".
г) При ремонте или замене бараба­
на проверьте плотность прилегания
тормозных колодок. Нанесите мел
на рабочую поверхность барабана
и проверьте плотность прилегания
КОЛОДОК.
Внимание: удалите мел с поверхно­
сти барабана и колодок после про­
верки.

Рабочий тормозной цилиндр.

1 -пыльник, 2 - поршень, З - ман­
жета поршня, 4 - пружина, 5 - шту­
цер прокачки и колпачок, 6 - кор­
пус цилиндра.
164 Тормозная система

1 18

50-68 Нм

Снятие и установка задних барабанных тормозных механизмов. 1 - колпачок, 2 - винт, З - тормозной барабан,
4 - гайка, 5 - ступица, 6 - датчик частоты вращения колеса, 7 - нижняя возвратная пружина, 8 - удерживающий
палец и пружина, 9 - антискрипная пружина, 10 - передняя тормозная колодка, 11 - задняя тормозная колодка,
12 - рычаг стояночного тормоза, 13 - регулятор, 14 - трос привода стояночного тормоза, 15 - тормозная трубка,
16 - рабочий тормозной цилиндр, 17 - кольцевое уплотнение, 18 - тормозной щит.
Примечание: на заштрихованные поверхности тормозного щита нанесите специальную консистентную
смазку для тормозных механизмов.

Стояночный тормоз Снятие и установка педали Снятие и установка тросов

стояночного тормоза стояночного тормоза
Проверка
1. Нажмите на педаль стояночного Примечание: установка производит­ Примечание: установка производит­
тормоза несколько раз. ся в порядке, обратном снятию. ся в порядке, обратном снятию.
2.Нажмите педаль тормоза несколько раз. 1. Снимайте детали в порядке их нуме­ 1. Снимите педаль стояночного тор­
3. Проверьте величину хода педали рации на сборочном рисунке "Снятие и моза (см. подраздел "Снятие и уста­
стояночного тормоза. Медленно на­ установка педали стояночного тормоза" . новка педали стояночного тормоза").
жимайте на педаль до упора, считая 2. После установки педали проверьте 2. Снимите сиденье водителя (см.
слышимые щелчки. ход педали стояночного тормоза. главу "Кузов").
3. Снимите центральную консоль и
Ход педали ........................ 1 - 3 щелчка
боковые отделки (см. главу "Кузов").
Регулировка 4. Снимите воздуховод отопителя (см.
главу "Кондиционер, отопление и вен­
1. Запустите двигатель. Нажмите на пе­
тиляция").
даль стояночного тормоза несколько раз.
5. Снимите отделку порога передней
2.Заглушите двигатель.
двери (см. главу "Кузов").
3.Нажмите на педаль тормоза 2 - 3 раза.
6. Снимите нижнюю отделку цен­
4.Вращая регулировочную гайку, от­
тральной стойки (см. главу "Кузов").
регулируйте ход педали стояночного
7. Снимите переднюю боковую отдел­
тормоза.
ку (см. главу "Кузов").
8. Снимите рычаг и трос привода люч­
ка бензобака (см. главу "Кузов").
9. Снимите ремни безопасности пе­
редних сидений (см. главу "Кузов").
1О. Отогните напольное покрытие в
месте "А", показанном на рисунке.

5. Убедитесь, что при нажатии на пе­

даль стояночного тормоза на 20 - 45
мм загорается индикатор стояночно­ Снятие и установка педали стоя­ 11. (Модели 2WD) Отверните болт те­
го тормоза и низкого уровня тормоз­ ночного тормоза. 1 - разъем датчи­ плозащитного кожуха системы выпус­
ной ЖИДКОСТИ. ка стояночного тормоза, 2 - регули­ ка отработавших газов.
6. Вращая задние колеса от руки, убе­ ровочная гайка, З - трос стояночно­ 12. Снимайте детали в порядке их нуме­
дитесь в легкости и плавности их го тормоза, 4, 5 - гайка, 6 - трос, рации на сборочном рисунке "Снятие и
вращения. 7 - датчик стояночного тормоза. установка тросов стояночного тормоза".
 Тормозная система 165

Барабанные
тормоза

19-25 Нм

9,81-14,7 Нм
7

1
Снятие и установка тросов стояночного тормоза. 1 - педаль стояночного тормоза, 2 - упор для ноги, З - крышка,
4- пружина, 5 - передний трос, 6 - фиксатор, 7 - тормозной барабан, 8 - задний трос.

Антиблокировочная TBS - тормозная система, включая

модулятор давления системы
система тормозов (ABS)

i!
ABS;
Описание системы - электрическая система моду­
лятора давления системы ABS
диагностики
(электромагнитные клапаны,
Электронный блок управления имеет
систему защиты от сбоев, которая
GNDЕБЧВ электродвигатель насоса сис­
темы ABS и др.);
может определить неисправность в
2.Нажмите педаль тормоза и, при по­ - блок управления системы ABS и
системе. Когда обнаружена неис­
его исполнительные элементы
правность, электронный блок управ­ мощи помощника, убедитесь, что пра­
вое переднее колесо не вращается.
(электромагнитные клапаны, ре­
ления отключает систему ABS, а на
3. При нажатой педали тормоза ле и др.) и их провода.
комбинации приборов загорается ин­
включите зажигание и убедитесь, что Следующие системы не проверя­
дикатор "ABS".
тормоза моментально (примерно за лись в пунктах 4 и 5:
Общие проверки 0,5 секунды) разблокировались и ко­ - датчики и их провода к блоку
леса вращаются. управления системы ABS;
1. Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена.
4. Проверьте работоспособность на - утечка тормозной жидкости в
остальных колесах в следующем по­ модуляторе давления и главном
Включите зажигание и убедитесь,
рядке: переднее правое, переднее ле­ тормозном цилиндре.
что индикатор "ABS" и индикатор
вое, заднее правое, заднее левое.
состояния стояночной тормозной
Считывание кодов
системы и низкого уровня тормоз­
ной жидкости загорятся и погаснут Зажигание неисправностей
Вкл
через 2 - 4 секунды.
2. Если индикаторы продолжают го­
Вы кл J- -0,5-1,5
------- 1. Используя перемычку, замкните вы­
вод "TBS" диагностического разъема
сексе к
реть по прошествии четырех секунд,
Давление 1 1 11 1 1 11 "DLC" на массу ("GND").
то блок управления системы ABS об­ Низкое п п п п 2. Включите зажигание.
наружил неисправности. Нормальное___J L.J L.J L.J L- 3. После того, как индикатор "ABS"
3. Выключите зажигание. 1 2 з 411,.2.J загорится на 3 секунды и погаснет на
4. Поддомкратьте автомобиль и ус­ Мотор Гсёi(1 2 секунды, индикатор начнет мигать,
тановите его на подставки. Установи­ Вкл ....--------. показывая коды неисправностей.
те селектор АКПП в положение "N".
Выкл_J L Прочтите и запишите номера кодов
5. Отпустите стояночный тормоз. неисправностей. По таблице "Коды
6. Вращая колеса от руки, убедитесь в 1 - переднее правое, 2 - переднее
неисправностей системы ABS" опре­
левое, З - заднее правое, 4 - заднее
плавности и легкости их вращения. делите неисправность.
левое.
Примечание:
Предварительные проверки 5. Выключите зажигание и выньте пе­ - Код неисправности состоит из
1.Используя перемычку, замкните вы­ ремычку. двух цифр, первая цифра опреде­
вод "TBS" диагностического разъема Примечание: ляется по первоначальной серии
"DLC" на массу ("GND"). Если при выполнении пунктов 4 и 5 вспышек, затем после паузы в 1,6
Внимание: неверное перемыкание система ABS работала правильно, секунды, следует вторая серия
выводов диагностического разъема то следующие системы исправны: вспышек, которая соответству­
"DLC" может привести к неисправно­ - тормозные трубки модулятора ет второй цифре кода.
сти. давления системы ABS;
166 Тормозная система

- Если кодов неисправности два Сброс кодов неисправностей - выключатель стоп-сигналов

или более, то первым будет вы­ неисправен.
1. Используя перемычку, замкните вы­
свечиваться наименьший код, а Если ремонтировался датчик
вод "TBS" диагностического разъема
затем остальные коды в порядке частоты вращения колеса или
возрастания. Между кодами будет
"DLC" на массу ("GND").
заменялся модулятор давления с
4 секундная пауза. 2. Включите зажигание.
блоком управления системы ABS,
3. Подождите пока будут выведены
то после включения зажигания
все коды неисправностей.
Код 22 индикатор системы ABS и/или
Зажигание 1-я 2-я
4. После того как повторится первый
включено код, нажмите на педель тормоза 10 индикатор состояния стояночной
цифра цифра
Горит i --------
,---... раз с интервалом менее 1 секунды. тормозной системы и низкого
уровня тормозной жидкости мо­
Не
5. Выключите зажигание и выньте пе­
ремычку. гут не погаснуть. В этом случае
6. Включите зажигание и убедитесь, необходимо проехать на автомо­
что индикатор системы ABS загорится биле со скоростью более 1О км!ч
на 3 секунды и погаснет. до тех пор, пока индикатор сис­
Примечание: темы ABS и/или индикатор со­
4. После устранения неисправностей со­ Коды неисправностей могут не стояния стояночной тормозной
трите коды неисправностей. (см. подраз­ стереться по следующим причинам: системы и низкого уровня тор­
дел "Сброс кодов неисправностей"). - если интервалы нажатия на педаль мозной жидкости не погаснут.
5. Снимите перемычку. тормоза превысили одну секунду;

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

111/otorData.ru
Код не исп равности Неисправность
··~==•· Возможная причина Возможное место
Индикатор OBD неисправности неисправности

"ABS"
03* С1949* Обрыв или короткое замыкание в Обрыв или короткое замыкание в це­ Датчик замедления
цепи датчика замедления пи датчика замедления Проводка
04* С1950* Напряжение на выводах датчика Напряжение на выводах датчика за­ Датчик замедления
замедления вышло за пределы медления вышло за пределы допус­ Проводка
допустимых значений тимых значений
Неисправность датчика замедления
11 С1145 Обрыв или короткое замыкание в Неисправность датчика частоты
цепи датчика частоты вращения вращения переднего правого колеса
переднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в
цепи датчика частоты вращения пе­
реднего правого колеса

12 С1155 Обрыв или короткое замыкание в Неисправность датчика частоты Датчик частоты вра-
цепи датчика частоты вращения вращения переднего левого колеса щения колеса
переднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в Ротор датчика часто­
цепи датчика частоты вращения пе- ты вращения колеса

1------+-----+----------------+.__ед'-'--н_е_го_л_е_в_о_го_к_о_л_е_с_а______~Проводка
13 С1165 Обрыв или короткое замыкание в Неисправность датчика частоты
цепи датчика частоты вращения вращения заднего правого колеса
заднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в
цепи датчика частоты вращения
заднего правого колеса

14 С1175 Обрыв или короткое замыкание в Неисправность датчика частоты

цепи датчика частоты вращения вращения заднего левого колеса
заднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в
цепи датчика частоты вращения
заднего левого колеса

22 С1214 Обрыв или короткое замыкание в Электромагнитный

цепи электромагнитного клапана Обрыв или короткое замыкание в клапан
(выходного) переднего правого ко- цепи электромагнитного клапана пе- Проводка
_____________--1 реднего правого колеса
1---..,...,,--r--.,,....,...,....,.-,--+-=л...,е,...са
23 С1210 Обрыв или короткое замыкание в Обрыв цепи или низкое напряжение
цепи электромагнитного клапана питания
(входного) переднего правого ко-
леса

24 С1198 Обрыв или короткое замыкание в це- Обрыв или короткое замыкание в Электромагнитный
пи электромагнитного клапана цепи электромагнитного клапана пе­ клапан
(выходного) переднего левого колеса ред него левого колеса Проводка
1----2"""5--+--С-1_1_9_4-+-о-б=-р-ь-1в_и_л_и_к_о_р_о_т_к_ое--за_м_ы_к_а_н-ие---1в Об рыв цеп и ил и низ кое напряжение
цепи электромагнитного клапана питания
(входного) переднего левого колеса
26 С1254 Обрыв или короткое замыкание в це- Обрыв или короткое замыкание в Электромагнитный
пи электромагнитного клапана цепи электромагнитного клапана клапан

1----:-=,....--+--.,,....,...,....,.-=-+('-=в...,ь,...1х_о~д~н_о_го~)_з_а~д~н_е_го_п~р_ав_о_г_о_к_о_л_е_с_а---1 заднего правого колеса Провод ка

27 С1246 Обрыв или короткое замыкание в Обрыв цепи или низкое напряжение
цепи электромагнитного клапана питания
(входного) заднего правого колеса
 Тормозная система 167
Таблица. Коды неисправностей системы ABS (продолжение).
Код неисправности Неисправность Возможная причина Возможное место
Индикатор неисправности неисправности

"ABS" OBD
28 С1250 Обрыв или короткое замыкание в Обрыв или короткое замыкание в Электромагнитный
цепи электромагнитного клапана цепи электромагнитного клапана клапан
(выходного) заднего левого колеса заднего левого колеса Проводка
29 С1242 Обрыв или короткое замыкание в Обрыв цепи или низкое напряжение
цепи электромагнитного клапана питания
(входного) заднего левого колеса
41 С1148 Неверный сигнал от датчика часто- Неисправность датчика частоты вра-
ты вращения переднего правого ко- щения переднего правого колеса
леса при движении со скоростью Обрыв или короткое замыкание в
более 40 км/ч цепи датчика частоты вращения пе-
реднего правого колеса

42 С1158 Неверный сигнал от датчика часто- Неисправность датчика частоты Датчик частоты вра-
ты вращения переднего левого ко- вращения переднего левого колеса щения колеса
леса при движении со скоростью Обрыв или короткое замыкание в Ротор датчика часто-
более 40 км/ч цепи датчика частоты вращения пе- ты вращения колеса
реднего левого колеса Проводка
43 С1168 Неверный сигнал от датчика часто- Неисправность датчика частоты
ты вращения заднего правого коле- вращения заднего правого колеса
са при движении со скоростью бо- Обрыв или короткое замыкание в
лее 40 км/ч цепи датчика частоты вращения
заднего правого колеса

44 С1178 Неверный сигнал от датчика часто- Неисправность датчика частоты

ты вращения заднего левого колеса вращения заднего левого колеса
при движении со скоростью более Обрыв или короткое замыкание в
40 км/ч цепи датчика частоты вращения
заднего левого колеса

45 С1234 Неверный сигнал (искажение сиг- Неисправность датчика частоты вра-

нала или внезапное изменение щения переднего правого колеса
сигнала) датчика частоты враще- Обрыв или короткое замыкание в
ния переднего правого колеса цепи датчика частоты вращения пе-
реднего правого колеса

46 С1233 Неверный сигнал (искажение сиг- Неисправность датчика частоты Датчик частоты вра-
нала или внезапное изменение вращения переднего левого колеса щения колеса
сигнала) датчика частоты враще- Обрыв или короткое замыкание в Ротор датчика часто-
ния переднего левого колеса цепи датчика частоты вращения пе- ты вращения колеса
реднего левого колеса Проводка
47 С1235 Неверный сигнал (искажение сигна- Неисправность датчика частоты
ла или внезапное изменение сигна- вращения заднего правого колеса
ла) датчика частоты вращения зад- Обрыв или короткое замыкание в
него правого колеса цепи датчика частоты вращения
заднего правого колеса

48 С1236 Неверный сигнал (искажение сиг- Неисправность датчика частоты

нала или внезапное изменение вращения заднего левого колеса
сигнала) датчика частоты враще- Обрыв или короткое замыкание в
ния заднего левого колеса цепи датчика частоты вращения
заднего левого колеса

51 С1186 Обрыв в цепи реле аварийного ре- Обрыв или короткое замыкание в Реле аварийного ре-
жима системы ABS цепи реле аварийного режима сие- жима системы ABS
темы ABS
52 С1266 Короткое замыкание в цепи реле Проводка
аварийного режима системы ABS
53 С1096 Низкое напряжение питания элек- Реле электродвига-
тродвигателя насоса системы ABS Обрыв или короткое замыкание в теля насоса системы
при движении и работе системы цепи реле электродвигателя насоса ABS
ABS системы ABS Проводка
54 С1095 Высокое напряжение питания элек- Обрыв или короткое замыкание в це- Электродвигатель
тродвигателя насоса системы ABS ко- пи электродвигателя насоса системы насоса системы ABS
гда система ABS не работает ABS
61 81342 Система самодиагностики обнару- Неисправность блока управления Блок управления
жила неисправность блока управ- системы ABS системы ABS
ления системы ABS
63 81318 Низкое напряжение питания Неисправность аккумуляторной бата- Источник питания
реи (аккумуляторная ба-
Неисправность генератора та рея и/или ген ера-
Плохой контакт на выводе "АС" бло- тор)
ка управления системы ABS
Примечание:
* - модели 4WD.
168 Тормозная система

Таблица. Коды неисправностей системы DSC.

•
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

lllotorData.ru
Коды неисправностей Неисправность Возможное место неисправности
Индикатор
OBD "ABS"
в 1318 63 Низкое напряжение питания Аккумуляторная батарея;
Генератор;
Проводка
в 1342 61 Неисправность блока управления Блок управления системы DSC
системы DSC
в 1627 81 При скорости автомобиля более 65 Выключатель запрещения запуска двигателя
км/ч в течение 10 секунд поступает
сигнал о включенной задней пере-
даче

с 1095 54 Электродвигатель насоса системы Электродвигатель насоса системы DSC;

DSC заблокировался в положении Реле электродвигателя насоса системы DSC;
"OFF" во время начала движения Проводка
автомобиля или работы DSC, элек-
тродвигатель получает команды на
включение

с 1096 53 Электродвигатель насоса системы Электродвигатель насоса системы DSC;

DSC заблокировался в положении Реле электродвигателя насоса системы DSC;
"ON" во время начала движения ав- Проводка
томобиля или работы DSC, электро-
двигатель получает команды на вы-
ключение

с 1117 17 Во время движения поступает сигнал Цепь сигнала датчика положения коленчатого вала
о том, что частота вращения коленча-
того вала двигателя равна О об/мин
с 1118 82 После того как двигатель прогрелся и Неисправность блока управления двигателем и
работает в режиме "Torque dowп" АКПП
(ограничения крутящего момента) по-
ступает сигнал о запрете режима
"Torque dowп"
с 1119 83 Ошибка обмена данными между бло- Проводка (обрыв или короткое замыкание)
ком управления двигателем и АКПП и
блоком управления системы DSC
с 1125 76 По показаниям датчика низкого уров­ Датчик низкого уровня тормозной жидкости;
ня тормозной жидкости уровень тор­ Проводка.
мозной жидкости ниже минимального
в течение 5 секунд или более
с 1140 30 Во время работы ABS блокируется Насос модулятора давления
одно или несколько колес

с 1145 11 Обрыв или короткое замыкание на Проводка;

массу в цепи датчика частоты враще­ Датчик частоты вращения переднего правого колеса
ния переднего правого колеса

с 1148 41 Отсутствие или внезапное изменение Датчик частоты вращения переднего правого колеса;
сигнала датчика частоты вращения пе­ Ротор датчика частоты вращения колеса;
реднего правого колеса;
Проводка
Сигнал датчика частоты вращения
переднего правого колеса выходит за
пределы допустимого диапазона зна­
чений во время начала движения
с 1155 12 Обрыв или короткое замыкание на Проводка;
массу в цепи датчика частоты вра­ Датчик частоты вращения переднего левого колеса
щения переднего левого колеса

с 1158 42 Отсутствие или внезапное измене­ Датчик частоты вращения переднего левого колеса;
ние сигнала датчика частоты враще­ Ротор датчика частоты вращения колеса;
ния переднего левого колеса;
Проводка
Сигнал датчика частоты вращения
переднего левого колеса выходит за
пределы допустимого диапазона зна­
чений во время начала движения
с 1165 13 Обрыв или короткое замыкание на Проводка;
массу в цепи датчика частоты враще­ Датчик частоты вращения заднего правого колеса
ния заднего правого колеса
 Тормозная система 169
Таблица. Коды неисправностей системы DSC (продолжение).
Коды неисправностей Неисправность Возможное место неисправности
Индикатор
OBD "АВS"
с 1168 43 Отсутствие или внезапное измене- Датчик частоты вращения заднего правого колеса;
ние сигнала датчика частоты враще- Ротор датчика частоты вращения колеса;
ния заднего правого колеса;
Проводка
Сигнал датчика частоты вращения
заднего правого колеса выходит за
пределы допустимого диапазона
значений во время начала движения
с 1175 14 Обрыв или короткое замыкание на Проводка;
массу в цепи датчика частоты вра- Датчик частоты вращения заднего левого колеса
щения заднего левого колеса

с 1178 44 Отсутствие или внезапное измене- Датчик частоты вращения заднего левого колеса;
ние сигнала датчика частоты вра- Ротор датчика частоты вращения колеса;
щения заднего левого колеса;
Проводка
Сигнал датчика частоты вращения
заднего левого колеса выходит за
пределы допустимого диапазона
значений во время начала движе-
ния

с 1186 51 Реле аварийного режима системы Реле аварийного режима систем ABS и DSC;
ABS заклинило в положении "OFF" Проводка
с 1187 77 Напряжение на выводах датчика Датчик низкого уровня тормозной жидкости;
низкого уровня тормозной жидкости Проводка
более 7,5 В
с 1194 24 Электромагнитный клапан не реаги- Электромагнитный клапан переднего левого колеса
рует на команды включения / (уменьшения давления)
с 1198 25 выключения Электромагнитный клапан переднего левого колеса
(увеличения давления)
с 1210 22 Электромагнитный клапан переднего правого колеса
(уменьшения давления)
с 1214 23 Электромагнитный клапан переднего правого колеса
(увеличения давления)
с 1233 46 Неверный сигнал (искажение сигна- Ротор датчика частоты вращения переднего левого ко-
ла или внезапное изменение сигна- леса;
ла) датчика частоты вращения зад- Датчик частоты вращения переднего левого колеса;
него левого колеса; Проводка
с 1234 45 Работа системы ABS продолжается Ротор датчика частоты вращения переднего правого ко-
в течение 60 секунд или более леса;

Датчик частоты вращения переднего правого колеса;

Проводка
с 1235 47 Ротор датчика частоты вращения заднего правого ко-
леса;

Датчик частоты вращения заднего правого колеса;

Проводка
с 1236 48 Ротор датчика частоты вращения заднего левого ко-
леса;

Датчик частоты вращения заднего левого колеса;

Поводка
с 1242 28 Электромагнитный клапан не реаги- Электромагнитный клапан заднего левого колеса
рует на команды включения / (уменьшения давления)
с 1246 26 выключения Электромагнитный клапан заднего правого колеса
(уменьшения давления)
с 1250 29 Электромагнитный клапан заднего левого колеса
(увеличения давления)
с 1254 27 Электромагнитный клапан заднего правого колеса
(увеличения давления)
с 1266 52 Реле аварийного режима системы Реле аварийного режима работы системы DSC;
ABS заклинило в положении "ON" Проводка
с 1280 09 Не выполнена установка "нулевой Датчик отклонения от курса
точки": напряжение равно 2,5±0,5 В;
Напряжение на выводах датчика от-
клонения от курса постоянно и не
изменяется;

Разница показаний датчика отклоне-

ния от курса и величины вычислен-
ной по показаниям датчиков частоты
вращения колес, датчика боковых
ускорений и датчика угла поворота
рулевого колеса превышают уста-
новленную норму.
170 Тормозная система

Таблица. Коды неисправностей системы DSC (продолжение).

Коды неисправностей Неисправность Возможное место неисправности
Индикатор
OBD "ABS"
с 1400 36 Электромагнитный клапан не реаги- Электромагнитный клапан системы TCS (переднего
рует на команды включения / выклю- левого колеса)
чения

с 1410 37 Электромагнитный клапан не реаги- Электромагнитный клапан системы TCS (переднего

рует на команды включения / выклю- правого колеса)
чения

с 1507 91 Работа систем TCS и DSC продол- Неисправностей систем нет. Для предохранения
жается в течение 60 секунд или бо- электромагнитных клапанов и двигателя от поломки
лее запрещена длительная работа систем TCS и DSC
с 1508 92 Работа системы TCS продолжается Неисправностей системы нет. Для предохранения
в течение 60 секунд или более электромагнитных клапанов и двигателя от поломки

запрещена длительная работа системы TCS

с 1510 32 Во время работы системы ABS бло- Электромагнитный клапан переднего правого колеса;
кируется одно колесо в течение 4 Насос системы DSC;
секунд или более;
Датчик частоты вращения переднего правого колеса
Понижение давления в контуре
с 1511 33 одного из колес в течение 20 секунд Электромагнитный клапан переднего левого колеса;
или более.
Насос системы DSC;
Датчик частоты вращения переднего левого колеса

с 1512 34 Электромагнитный клапан заднего правого колеса;

Насос системы DSC;
Датчик частоты вращения переднего правого колеса

с 1513 35 Электромагнитный клапан заднего левого колеса;

Насос системы DSC;
Датчик частоты вращения переднего правого колеса

с 1951 06 Напряжение на выводах датчика бо- Датчик боковых ускорений;

ковых ускорений менее 0,5 в или Проводка;
более 4,5 В
Предохранитель "ENGINE (10А)"

с 1952 08 Напряжение на выводах датчика от- Датчик отклонения от курса;

клонения от курса менее 0,3 В или Проводка
более 4,7 В
с 1953 01 Напряжение на выводах датчика Датчик давления тормозной жидкости;

давления тормозной жидкости менее Проводка

0,5 В или более 4,5 В
с 1954 02 Не выполнена установка нулевой Датчик давления тормозной жидкости;
точки установки датчика: напряже-
Проводка
ние равно менее 0,3 В или более
0,9 В;
Напряжение на выводах датчика
давления тормозной ЖИДКОСТИ не
увеличивается более чем на 0,06 В;
Разница между предполагаемым
значением давления тормозной
ЖИДКОСТИ и показаниями датчика
давления тормозной жидкости пре-
вышают установленную норму.

с 1955 71 Напряжение на выводах датчика уг- Датчик угла поворота рулевого колеса;
ла поворота рулевого колеса менее
Проводка;
1 В или более 3,25 В
Предохранитель "METER (15А)"

с 1956 72 Сигнал 1 датчика угла поворота ру- Датчик угла поворота рулевого колеса;
левого колеса не изменяется, сигнал
Проводка;
2 изменяется;
Предохранитель "METER (15А)"
Сигнал 2 датчика угла поворота ру-
левого колеса не изменяется, сигнал

1 изменяется;
Датчик угла повороте рулевого коле-
са определяет нейтральное положе-
ние рулевого колеса при повороте
рулевого колеса на угол более 27°.
с 1957 38 Электромагнитный клапан не реаги- Электромагнитный клапан системы DSC (переднего
рует на команды включения / выклю- правого колеса)
чения
 Тормозная система 171
Таблица. Коды неисправностей системы DSC (продолжение).
Коды неисправностей
Индикатор Неисправность Возможное место неисправности
OBD "АВS"
с 1958 39 Электромагнитный клапан не реаги- Электромагнитный клапан системы DSC (переднего
рует на команды включения / выклю- левого колеса)
чения

с 1959 07 Не выполнена установка "нулевой Датчик боковых ускорений;

точки": напряжение равно 2,5±0,5 В; Проводка;
Напряжение на выводах датчика бо- Предохранитель "ENGINE (10А)"
ковых ускорений постоянно и не из-
меняется
Разница показаний датчика боковых
ускорений и величины вычисленной
по показаниям датчика угла поворота
рулевого колеса превышают установ-
ленную норму.

u 2021 87 Блок управления двигателем и Неисправностей системы TCS нет. Когда датчик тем-
АКПП запрещает включение режима пературы рабочей жидкости покажет, что двигатель
"Torque dowп" до тех пор пока двига- прогрелся, блок управления двигателем и АКПП раз-
тель не прогреется решит работу системы TCS

Модулятор давления 2. При выключенном зажигании, под- управления системы ABS и модулято­
соедините спецприспособление к ра давления", замените или отремон­
и блок управления разъему блока управления и к жгуту тируйте неисправный элемент.
системы ABS проводов.

Проверка модулятора 3. Измерьте напряжение на выводах

спецприспособления и сравните их
давления и блока управления
с табличными. Если напряжение не
системы ABS
соответствует указанному в табли­
1.Отсоедините провод от отрицатель­
це "Напряжение на выводах блока
ной клеммы аккумуляторной батареи.

Таблица. Напряжение на выводах модулятора давления и блока управления системы ABS.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

111/otorData.ru
Разъем модулятора давления Разъем спецприспособления

Вывод Название сигнала Датчик или Условие Напряже­ Место проверки

элемент проверки ние, В
А Аккумуляторная бата- Аккумуляторная В+ • Проводка (аккумуляторная
рея (электромагнитные батарея батарея - блок управления
клапаны) системы ABS)
в Аккумуляторная бата- Аккумуляторная В+ • Предохранители
рея (электрод в и га тел ь батарея
насоса)
C,D Масса Точка крепления О • Провода массы
массы

Е Самодиагностика Вывод "KLN" диаг- Т.к. на выводе диагностики • Проводка

ностического формируются последователь­
разъема "DLC" ные импульсные сигналы, то
неисправность нельзя опреде­
лить по напряжению на выводе.
Проверка проводится с помо­
щью кодов неисправностей.
F Состояние индикатора Индикатор систе- Горит более 1,5 • Проводка (аккумуляторная
системы ABS мы ABS батарея - индикатор систе­
мы ABS - блок управления
системы ABS)
Не горит менее 0,5 • Индикатор системы ABS
• Предохранители
G Сигнал от датчика Автомобиль стоит О (АС); • Датчик частоты вращения
частоты вращения Датчик частоты менее 1* колеса

J*1 заднего правого колеса вращения заднего Автомобиль дви- минимум • Проводка (датчик частоты
М*2 правого колеса жется со скоро- 0,3 (АС); вращения - блок управле­
стью 10 км/ч 0,25-1,2* ния системы ABS)
172 Тормозная система

Таблица. Напряжение на выводах модулятора давления и блока управления системы ABS.

Разъем модулятора давления Разъем спецприспособления

((1 wlтla!NlкlнlE 1 с А 1~
~1 ~ 1§1~ 1~ 1; 1~ 1~ 1~ ~ 1~ f>[ttf;Я
Х1Z/Х1 U/ R /О/ L / F J 1 - ,____

(( vlvlslPIMIJIG 1 о в
11 l 1 1

Датчик или Условие Напряже-

Вывод Название сигнала Место проверки
элемент проверки ние, В
Автомобиль стоит О(АС); • Датчик частоты вращения
н Сигнал от датчика Датчик частоты менее 1* колеса

к частоты вращения зад- вращения заднего Автомобиль дви- минимум • Проводка (датчик частоты
него левого колеса левого колеса жется со скоро- 0,3 (АС); вращения - блок управле-
стью 10 км/ч 0,25-1,2* ния системы ABS)
- - - -
Сигнал от датчика за- Датчик замедления - О; • Датчик замедления
медления (масса) менее 1* • Проводка
Скорость движения*·*
1
1 Блок управления Автомобиль стоит Нет
двигателем и АКПП импульсов • Проводка;
Автомобиль дви- Импульсы*" • Датчик частоты вращения
жется со скоро- колеса
стью 30 км/ч
Скорость движения Комбинация Автомобиль стоит О(АС) • Комбинация приборов
J*2 приборов Автомобиль дви- более 0,5 • Датчики частоты вращения
жется со скоро- (АС); передних колес
стью 40 (30*) км/ч Импульсы,,з • Проводка
L Самодиагностика Вывод "TBS" диаг- - 10 - 14 • Проводка (аккумуляторная
н остич еского батарея - блок управления
разъема "DLC" системы ABS - вывод "TBS")
М*1 - - - - -
N Состояние аккумуля- Замок зажигания - В+ • Проводка (аккумуляторная ба-
торной батареи тарея - замок зажигания - блок
управления системы ABS)
• Пред охран и тел и
о - *' - - - -
Сигнал от датчи!а за- Датчик замедления Датчик расположен 2,5±0, 1 • Датчик замедления
медления* горизонтально • Проводка

р
Сигнал от датчика час- Датчик частоты Автомобиль стоит О(АС); • Датчик частоты вращения
таты вращения перед вращения передне менее 1* колеса

s него правого колеса(+) го правого колеса Автомобиль дви- минимум • Проводка;

жется со скоро- 0,3 (АС);
стью 10 км/ч 0,25-1,2*
U*4 - Диагностический - о • Проводка (блок управления
разъем системы ABS - диагности-
ческий разъем "DLC")
R Состояние индикатора Индикатор состоя- Горит Более 1,5 • Проводка (аккумуляторная
состояния стояночного ния стояночного батарея - индикатор - блок
тормоза и низкого тормоза и низкого управления систем ABS/ТCS)
уровня тормозной жид- уровня тормозной Не горит Менее 0,5 • Индикатор
кости ЖИДКОСТИ
• Пред охран и тел и
Сигнал от датчика час- Датчик частоты Автомобиль стоит О(АС); • Датчик частоты вращения
т таты вращения перед- вращения перед- менее 1* колеса

w него левого колеса него левого колеса Автомобиль дви- минимум • Проводка (датчик частоты
жется со скоро- 0,3 (АС); вращения - блок управле-
стью 10 км/ч 0,25-1,2* ния системы ABS)
u - - - - -
у Состояние выключате- Выключатель стоп- Педаль тормоза 10 - 14 • Проводка (аккумуляторная
ля стоп-сигналов сигналов нажата батарея - выключатель
стоп-сигналов - блок управ-
ления системы ABS)
Педаль тормоза не менее 0,5 • Выключатель стоп-сигналов
нажата

х - - - - -
у - - - - -
Примечание:
- *~одели выпуска с 612001 г.;
- * - только для моделей 2WD;
- *2 - только для моделей 4WD;
- ..з - форму импульсов смотрите в подразделе "Форма импульсов";
- *4 - используется только при сборке автомобиля (на заводе);
- В+ - напряжение аккумуляторной батареи;
- АС - измерения производятся тестером в режиме переменного тока.
 Тормозная система 173
Форма импульсов
Модели выпуска до 612001 г.
Скорость движения автомобиля
Подключение выводов: "J" - Масса
Установка прибора: 2 В/деление (У),
10 мсек/деление (Х).
Условия измерения: Автомобиль дви­
жется со скоростью 10 км/ч.
Примечание: по мере увеличения ско­
рости движения автомобиля, умень­
шается период сигнала.

' !'-..
GND
1/ t
1 1

Модели выпуска с 612001 г.

Скорость движения автомобиля (2WD)
Подключение выводов: 1 (+) - С(-).
Установка прибора: 1 В/деление (У), 2
мсек/деление (Х).
Условия измерения: Автомобиль дви­
жется со скоростью 30 км/ч.
Примечание: по мере увеличения ско­
рости движения автомобиля, умень­
шается период сигнала.
ov
Скорость движения автомобиля (4WD)
Подключение выводов: 1 (+) - С(-).
Установка прибора: 1 В/деление (У),
5 мсек/деление (Х).
Условия измерения: Автомобиль дви­
жется со скоростью 30 км/ч.
Примечание: по мере увеличения ско­
рости движения автомобиля, умень­
шается период сигнала.
ov
Снятие и установка модулятора давления и блока управления системы
ABS. 1 - тормозная трубка, 2 -
разъем, З - площадка аккумуляторной бата­
реи, 4 - модулятор давления и
блок управления системы ABS.
Снятие и установка Примечание:
- При измерении напряжения на вы­
Внимание: не допускайте падения
водах спецприспособления, оно
модулятора давления с блоком
должно быть подключено к разъему
управления системы ABS.
Примечание: установка производит­ модулятора давления и к жгуту
ся в порядке обратном снятию. проводов.
1. Отсоедините провод от отрицатель­ - При проверке проводимости спец­
ной клеммы аккумуляторной батареи. приспособление подключается
2. Снимайте детали в порядке их нуме­ только к модулятору давления.
рации на сборочном рисунке "Снятие и 2. Измерьте напряжение на выводах
установка модулятора давления и бло­ спецприспособления и сравните их с
ка управления системы ABS". табличными. Если напряжение не со­
Примечание: при отсоединении 1 под­ ответствует указанному в таблице
соединении разъема модулятора "Напряжение на выводах", замените
давления и блока управления систе­
или отремонтируйте неисправный
мы ABS защитите разъем от попа­
элемент.
дания тормозной жидкости.
Проверка проводимости и сопро­
Модулятор давления тивления
1. Подключите спецприспособление
и блок управления только к разъему модулятора давле­
системыDSС(модели ния.
2. Проверьте наличие проводимо­
с системой DSC)
сти, на выводах указанных в табли­
Проверка модулятора це, и величину сопротивления (см.
давления таблицу "Наличие проводимости и
Проверка напряжения на выводах величина сопротивления"). При не­
1.При выключенном зажигании отсо­ соответствии сопротивления ука­
едините разъем от модулятора дав­ занному в таблице, замените или
ления. Подключите спецприспособле­ отремонтируйте неисправный эле­
ние к разъему модулятора давления и мент.
к жгуту проводов.

Таблица. Напряжение на выводах (модели с системой DSC).

Разъем спецприспособления

l~ \~c1~1~1~1~1~ 1~1~1~1~1~1~1~1
0
1 1

Вывод Название сигнала Датчик или Условие проверки Напряже- Место проверки
элемент ние,В
А - - - - -
в - - - - -
с - - - - -
174 Тормозная система

Таблица. Напряжение на выводах (модели с системой DSC) (продолжение).

Разъем спецприспособления

1 1~D1~C1~1~1~1~1~ 1~1~1~1~1~1~1~1 1

Вывод Название сигнала Датчик или Условие проверки Напряже- Место проверки
элемент ние,В
о Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор
клапана правого переднего системы DSC состоянии "OFF" давления

колеса (увеличения давле- Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

ния) состоянии "ON".
1
меньше

Е Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор

клапана левого заднего системы DSC состоянии "OFF" давления

колеса (увеличения давле- Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

ния) состоянии "ON".
1
меньше

F - - - - -
G Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор
клапана левого заднего системы DSC состоянии "OFF" давления

колеса (уменьшения давле- Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

ния) состоянии "ON".
1
меньше

н Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор

клапана правого заднего системы DSC состоянии "OFF" давления

колеса (увеличения давле- Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

ния) состоянии "ON".
1
меньше

1 Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор

клапана левого переднего системы DSC состоянии "OFF" давления

колеса (увеличения давле- Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

ния) состоянии "ON".
1
меньше

J Блок управления 1 в или Модулятор

Реле электродвигателя насоса системы DSC Нормальный режим меньше давления

Проводка
к - - - - -
L Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор
клапана правого переднего системы DSC состоянии "OFF" давления

колеса (уменьшения давле- Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

ния) состоянии "ON".
1
меньше

м Запирающий клапан Запирающий Электродвигатель насоса в ОколоЗ В Модулятор

(управляющий сигнал) клапан состоянии "OFF" давления

Электродвигатель нqсоса в 8 в или Проводка

состоянии "ON"
2
больше
N - - - - -
о Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор
клапана правого заднего системы DSC состоянии "OFF" давления

колеса (уменьшения давле- Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

ния) состоянии "ON".
1
меньше

р Состояние электродвигателя Блок управления Электродвигатель насоса в 1 в или Проводка

насоса системы DSC состоянии "OFF" меньше

Электродвигатель насоса в Vв
состоянии "ON".
2

Q Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор

клапана системы DSC (контур системы DSC состоянии "OFF" давления

переднего правого и заднего Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

левого колес) состоянии "ON".
1
меньше

R Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор

клапана левого переднего системы DSC состоянии "OFF" давления

колеса (уменьшения давле- Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

ния) состоянии "ON".
1
меньше

s Реле аварийного режима систе- Блок управления Зажигание в положении "ON" Vв Проводка
мы DSC (источник питания) системы DSC
т - - - - -
u Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор
клапана системы TCS (контур системы DSC состоянии "OFF" давления

переднего правого и заднего Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

левого колес) состоянии "ON".
1
меньше

v - - - - -
 Тормозная система 175
Таблица. Напряжение на выводах (модели с системой DSC) (продолжение).
Разъем спецприспособления

1 1~D1~C1~1~1~1~1~ 1~1~1~1~1~1~1~1 1

Вывод Название сигнала Датчик или Условие проверки Напряже- Место проверки
элемент ние,В
w - - - - -
х Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор
клапана системы TCS (контур системы DSC состоянии "OFF" давления

переднего левого и заднего Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

правого колес) состоянии "ON".
1
меньше

у Реле аварийного режима Блок управления Зажигание в положении "ON" 1 в или Проводка
системы DSC системы DSC меньше

z Состояние электромагнитного Блок управления Электромагнитный клапан в Vв Модулятор

клапана системы DSC (контур системы DSC состоянии "OFF" давления

переднего левого и заднего Электромагнитный клапан в 1 в или Проводка

правого колес) состоянии "ON".
1
меньше

АА Электромагнитный клапан Аккумуляторная Нормальный режим Vв Проводка

(источник питания) батарея
АВ Масса электродвигателя Место крепления Нормальный режим 1 в или Проводка
насоса массы меньше

АС Электродвигатель насоса Аккумуляторная Vв Проводка

(источник питания) батарея Нормальный режим Модулятор
давления

АО - - - - -
Примечание:
v13 -
напряжение аккумуляторной батареи;
* - При проверке системы DSC можно измерить напряжение на включенном электромагнитном клапане;
*2- - При проверке системы DSC можно измерить напряжение на включенном электродвигателе насоса.
Таблица. Наличие проводимости и величина сопротивления. 0--0 - Проводимость
Выводы Сопротив-
А А А А ление, Ом
А в с D Е F G н 1 J к L м N о р Q R s т u v w х у z А в с D (Q)
о -о "'16
~ ~

~ ~
"'13
о
~

~ "'16
о о "'16
о о "'13
~ ~

~ ~
"'13
~ ~

~ ~
"'13
о -о "'13
о {) "'16
~ ~

~ ~
"'16
~ ~

~ ~
"'13
о - -о "'13
о о "'16
~ ~

~ ~
"'16
~ ~

~ ~
"'13
о {) "'13
о {) "'13
~ ~

~ ~
"'13
~

~
.() "'16
о {) "'16
о о "'13
о -о "'13
о -о "'13
о о "'9,3
о о "'9,3
~ ~

~ ~ "'9,3
~ ~

~ ~ "'9,3
о {) "'13
176 Тормозная система

Таблица. Наличие проводимости и величина сопротивления. 0-0 - Проводимость

Выводы Сопротив-
А А А А ление, Ом
А в с D Е F G н 1 J к L м N о р Q R s т u v w х у z А в с D (Q)
о ..() "'13
Q -О "'9,3
(). f-0 "'16
о ..() "'13
о о "'13
Q ..() "'13
Q .п
"'13
о о "'16
о ..() "'16
Q -О "'13
Q -О "'13
п. .п "'13
о ..() "'13
Q ..() "'13
Q .п
"'16
(). ..()
"'16
о ..() "'13
Q .() "'9,3
Q .п "'9,3
(). .п "'9,3
о о "'13
Q -О "'13
Q -О "'9,3
(). - -о "'9,3
о ..() "'9,3
Q -О "'13
~ ~

~ ~
"'13
о ..() "'9,3
().. ~ "'9,3
Q -О "'13
n -О "'13
(). .п "'9,3
о ..() "'13
Q -О "'13
n .() "'9,3
о ..() "'200
о ..() "'16
Q -О "'13
~ ~

~ ~
"'13

Снятие и установка
модулятора давления
системы DSC 19-23 Нм
Снимите аккумуляторную батарею и

~@
1. з
площадку аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка модулятора дав­ ~'(

ления системы DSC".

Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.

Примечания по снятию
1.Приподнимите фиксатор и отсоеди­
ните разъем от модулятора давления.

19-23 Нм

Снятие и установка модулятора давления системы DSC. 1 - разъем,

2 - тормозные трубки, З - модулятор давления, 4 - шпилька.
 Тормозная система 177
2. При снятии модулятора давления 2. Подсоедините разъем к модулятору 2. Отсоедините разъем от блока
защитите разъем от попадания тор- давления и убедитесь, что фиксатор управления системы DSC.
мозной жидкости. защелкнулся. 3. Измерьте напряжение на выводах
блока управления.
Примечания по установке Проверка блока управления 4. Сравните напряжение с указанным в
1. При установке модулятора давления системы DSC таблице "Напряжение на выводах блока
защитите разъем от попадания тормоз­
1. Снимите блок управления систе­ управления системы DSC". При необхо­
ной ЖИДКОСТИ. мы DSC. димости замените неисправный элемент.

Таблица. Напряжение на выводах блока управления системы DSC.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

111/otorData.ru ~- Ш1 IJll
вв 111: .. ~. - 6
Uзщзs1зо1зо1 >< 1з11зGtзElзclздllii2u12s1201201><121 l2Gl2El2c12д11111u11s1101101 >< 111 l1Gl1El1ct1дП
llЗVIЗTIЗR(ЗPIЗNIЗLIЗJIЗH(ЗFIЗDIЗBllll2Vl2Tl2Rl2Pl2Nl2Ll2Jl2Hl2F(2Dl2BПll1Vl1Tl1Rl1Pl1Nl1L 1J(1H(1F(1D(1BП

1 Gt~ 1

(со стороны жгута проводов)

Вывод Название Сигнал Датчик или элемент Условие проверки Напряжение, В Возможная
сигнала неисправность

1А Аккумуляторная Входной Замок зажигания Зажигание включено Vв Проводка

батарея источник Замок зажигания
напряжения
(зажигание)
1В Реле аварийного Выходной Реле аварийного режи- Зажигание включено Vв Проводка
режима системы ма системы DSC Модулятор давления
DSC (источник
питания)
1С*' - - Диагностический - о Проводка
разъем

10 Масса 2 Место подключения Нормальный режим Меньше 1 Проводка

массы 2
1Е Масса 1 - Место подключения Нормальный режим Меньше 1 Проводка
массы 1
1F Сигнал от датчика Выходной Датчик давления Зажигание включено Около 5 Проводка
давления тормоз- тормозной жидкости Датчик давления
НОЙ ЖИДКОСТИ тормозной жидкости
(источник питания)
1G Самодиагностика Выходной Вывод "KLN" диагно- Т.к. на выводе формируются последа- Проводка
и входной стического разъема вательные импульсные сигналы, то не-
исправность нельзя определить по на-
пряжению на выводе. Проверка право-
дится с помощью сервисных кодов.

1Н Масса 4 - Место подключения Нормальный режим Меньше 1 Проводка

массы 4
11 Состояние вы- Входной Выключатель Педаль тормоза нажата 1о - 14 Проводка
ключателя стоп- стоп-сигналов Педаль тормоза не 0,5 или меньше Выключатель
сигналов нажата стоп-сигналов

Сигнал от датчи- Входной Датчик частоты вра- Автомобиль стоит Нет импульсов Датчик частоты вра-
1J ка частоты вра- щения заднего левого щения колеса

1L щения заднего колеса Колесо вращается с Импульсы* Проводка

левого колеса частотой 1 об/сек
1К - - - - - -
1М - - - - - -
Сигнал от датчи- Входной Датчик частоты вра- Автомобиль стоит Нет импульсов Датчик частоты вра-
1N ка частоты вра- щения переднего щения колеса

10 щения переднего левого колеса Колесо вращается с Импульсы* Проводка

левого колеса частотой 1 об/сек

Сигнал от датчи- Входной Датчик частоты вра- Автомобиль стоит Нет импульсов Датчик частоты вра-
1Р ка частоты вра- щения заднего правого щения колеса

1R щения заднего колеса Колесо вращается с Импульсы* Проводка

правого колеса частотой 1 об/сек

Сигнал от датчи- Входной Датчик частоты вра- Автомобиль стоит Нет импульсов Датчик частоты вра-
1Q ка частоты вра- щения переднего щения колеса

1S щения переднего правого колеса Колесо вращается с Импульсы* Проводка

правого колеса частотой 1 об/сек
1Т - - - - - -
178 Тормозная система

Таблица. Напряжение на выводах блока управления системы DSC.

~ЗUIЗSIЗQIЗOI >< 1 Зl IЗGIЗEIЗCIЗдlllf2u12s12a120 >< l 21 l2Gl2El2Cl2A~~1Ul1Sl1Ql101 >< 111 l1Gl1El1Cl1A~

llЗVIЗT IЗRIЗPIЗNIЗLI ЗJ lзнl ЗF IЗDlзвn112vl2т l2Rl2P 2NI 2LI 2J 12Н l2F 12012вr1111v11Т l1RI 1Pl1N 1L l 1J 11н11Fl10l1вn

(со стороны жгута проводов)

Вывод Название Сигнал Датчик или элемент Условие проверки Напряжение, В Возможная
сигнала неисправность

1U
1V Запирающий Выходной Запирающий клапан Электродвигатель на- Больше 8
клапан соса в состоянии "ON"*2 Проводка
1--~~~~~~~~-+-~~~~~---1

(сигнал управ­ Электродвигатель на- Меньше 1 Модулятор давления

ления) сосав состоянии "OFF"
2А Сигнал от датчи­ - Датчик угла поворота Нормальный режим 1 или меньше Проводка
ка угла поворота рулевого колеса Датчик угла поворота
рулевого колеса рулевого колеса
(масса)
2В Сигнал от датчи- Входной Датчик боковых При прямолинейном 2,5±0, 1 Датчик боковых уско­
ка боковых уско- ускорений движении рений
рений Проводка
---~~~~~~~~--~~~~~--t

Во время левого по­ Изменяется в

ворота пределах

2,5 - 4,0
Во время правого по­ Изменяется в
ворота пределах

1,0 - 2,5
20 Сигнал от датчи- Входной Уровень тормозной 3-4 Датчик низкого уровня
ка низкого уровня Датчик низкого уровня жидкости выше "MIN" тормозной жидкости

тормозной жид­ тормозной жидкости Уровень тормозной Меньше 0,5 Проводка

кости ЖИДКОСТИ ниже "MIN"
2Е Масса 3 Место подключения Меньше 1 Проводка
массы 3
2F Сигнал от датчи- Входной Автомобиль стоит 2,5±0,2 Проводка
1--~~~~~~~~-+-~~~~~---1

ка отклонения от Датчик отклонения от Во время левого Изменяется в Датчик отклонения от

курса (сигнал) курса поворота пределах курса
2,5 - 4,62
Во время правого Изменяется в
поворота пределах

0,33 - 2,5
2G Состояние элек- Входной Электродвигатель Электродвигатель на- Vв
тродвигателя насоса сосав состоянии "ON"*2 Проводка
насоса Электродвигатель на­ Меньше 1 Модулятор давления
соса в состоянии "OFF"
2Н Сигнал от датчи­ Датчик отклонения от 1 или меньше Проводка
ка отклонения от курса Датчик отклонения от
курса (масса) курса

21
2J Давление тор- Входной Датчик давления Педаль тормоза на- 0,5±0,08 Датчик давления
МОЗНОЙ ЖИДКОСТИ тормозной жидкости жата тормозной жидкости
1--~~~~~~~~-+-~~~~~---1

(сигнал) Педаль тормоза не 0,5 - 4,5 Проводка

нажата

2К
2L Сигнал от датчи­ Датчик давления Нормальный режим 1 или меньше Проводка
ка давления тор­ тормозной жидкости Датчик давления
мозной ЖИДКОСТИ тормозной жидкости
(масса)
2М
2N Сигнал от датчи­ Входной Датчик угла поворота Во время вращения Импульсы* Проводка
ка угла поворота рулевого колеса рулевого колеса Датчик угла поворота
рулевого колеса рулевого колеса
(сигнал 1)
20 Сигнал от датчи­ Входной Датчик угла поворота Во время вращения Импульсы* Проводка
ка угла поворота рулевого колеса рулевого колеса Датчик угла поворота
рулевого колеса рулевого колеса
(сигнал 2)
 Тормозная система 179
Таблица. Напряжение на выводах блока управления системы DSC.

i ЗUIЗSIЗQIЗOI >< 1Зl IЗGIЗEIЗCIЗAlll12u12s12a120 >< / 21 l2Gl2El2Cl2Alll11u11s11a1101 >< 111 l1Gl1El1Cl1A~

1 ЗVIЗТ IЗRIЗPIЗNIЗLI ЗJ lзнl ЗF 1зо1звn112vl2т l2Rl2P 2NI 2LI 2J l2Hl2F 12012вn111v1п l1RI 1Pl1N 1L l 1J 11н11Fl10l1вn

1~~ 1
(со стороны жгута проводов)

Вывод Название Сигнал Датчик или элемент Условие проверки Напряжение, В Возможная
сигнала неисправность

2Р Сигнал ней- Входной Датчик угла поворота Рулевое колесо по- 1 или меньше Датчик угла поворота
трального поло- рулевого колеса вернуто на угол 27°±4° рулевого колеса

жения рулевого Остальные случаи Около 4 Проводка

колеса

2Q Состояние Входной Выключатель систе- Кнопка нажата Меньше 1 Выключатель

выключателя мыТСS системы TCS
системы TCS*
1
Кнопка не нажата Vв Проводка
2R Запрет режима Входной Блок управления Двигатель работает Импульсы* Проводка
"Torque dowп" двигателем и АКПП на режиме холостого Блок управления дви-
хода (z700 об/мин) гателем и АКПП
2S Частота враще- Входной Блок управления Двигатель работает Импульсы* Проводка
ния коленчатого двигателем и АКПП на режиме холостого Блок управления
вала двигателя хода (z700 об/мин) АКПП
2Т Самодиагностика Выходной Вывод "TBS" диагно- Вывод TBS Vв Проводка
стического разъема не закорочен

Вывод TBS закорочен Меньше 1

2U Запрос режима Выходной Блок управления Двигатель работает Импульсы* Проводка
"Torque dowп" АКПП на режиме холостого Блок управления АКПП
хода (z700 об/мин)
2V Скорость Выходной Комбинация Автомобиль стоит Нет импульсов Проводка
движения приборов Автомобиль движется Импульсы* Датчики частоты
со скоростью 30 км/ч вращения передних
колес

ЗА Реле аварийного Выходной Реле аварийного режи- Нормальный режим 1 или меньше Проводка
режима системы ма системы DSC Модулятор давления
DSC (масса)
зв - - - - -
зс Состояние инди- Выходной Индикатор системы Индикатор горит 1,5 или больше Проводка
катара системы ABS Индикатор не горит 0,5 или меньше Индикатор системы
ABS ABS
30 Состояние инди- Выходной Индикатор состояния Индикатор горит 1,5 или боль- Индикатор состояния
катара состояния стояночной тормоз- (стояночный тормоз ше стояночной тормоз-
стояночной тор- ной системы и низко- не включен) ной системы и низко-
мозной системы го уровня тормозной го уровня тормозной
и низкого уровня ЖИДКОСТИ ЖИДКОСТИ

тормозной жид- Индикатор не горит 0,5 или меньше Проводка

кости

ЗЕ Состояние инди- Выходной Индикатор системы Индикатор горит 1 или меньше Проводка
катара системы DSC Индикатор не горит 1о - 12 Индикатор системы
DSC DSC
ЗF - - - - - -
ЗG Индикатор отключе- Индикатор горит 1 или меньше Индикатор отключе-
1 ния системы TCS ния системы TCS
TCS - OFF* Выходной
Индикатор не горит 1о - 12 Проводка
зн Реле электродви- Выходной Реле электродвигате- Нормальный режим Меньше 1 Проводка
гателя насоса ля насоса Модулятор давления
(масса)
31 Электромагнитный Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла- Vв
клапан системы клапан системы TCS пан в состоянии "OFF" Проводка
TCS (переднее левое и Электромагнитный кла- Меньше 1 Модулятор давления
заднее правое колеса) пан в состоянии "ОN",.з
ЗJ Электромагнитный Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла- Vв
клапан системы клапан системы TCS пан в состоянии "OFF" Проводка
TCS (переднее правое и Электромагнитный кла- Меньше 1 Модулятор давления
заднее левое колеса) пан в состоянии "ОN",.з
зк - - - - - -
180 Тормозная система

г ЗUIЗSIЗQIЗOI ::><. 131 IЗGIЗElзctздiiif2u12s12at20 >< 121 l2Gl2El2Cl2AIШ1u11s11a1101 >< 111 l1Gl1El1Cl1дll
llзvlзт lзRlзPJЗNI ЗLI ЗJ Jзнl ЗF Jзо/зв11112vl2т l2Rl2P 2NI 2LI 2J l2н l2F l2ol2вlllt 1v1п l1RI 1Pl1N 1L l 1J 11н11Ft10t1в11

(со стороны жгута проводов)

Вывод Название Сигнал Датчик или элемент Условие проверки Напряжение, В Возможная
сигнала неисправность

ЗL Электромагнитный Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла- Vв

клапан системы клапан системы DSC пан в состоянии "OFF" Проводка
DSC (переднего правого и
1------------+---------1
Электромагнитный кла- Меньше 1 Модулятор давления
заднего левого колес) пан в состоянии "ОN",.з
зм
ЗN Электромагнитный Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла- Vв Проводка
клапан системы клапан системы DSC 1-=п_а_н_в_с_о_с_т_о_я_ни_и___,"0.,...-F_F_"-+----------1 Моду ля тор давления
DSC (переднего левого и Электромагнитный кла- Меньше 1
заднего правого колес) пан в состоянии "ОN",.з
30 Состояние элек- Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла-
тромагнитного клапан переднего 1--п_а_н_в_с_о_с_т_о_я_ни_и_"О_F_F_"-+----------1 Провод ка
клапана передне- правого колеса Электромагнитный кла- Меньше 1 Модулятор давления
го правого колеса (уменьшения давле- пан в состоянии "ОN",.з
(уменьшения ния)
давления)
ЗР Состояние элек- Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла- Vв
тромагн итного клапан переднего 1--п_а_н_в_с_о_с_т_о_я_ни_и_"О_F_F_"-+----------1 Провод ка
клапана передне­ правого колеса Электромагнитный кла- Меньше 1 Модулятор давления
го правого колеса (увеличения давле­ пан в состоянии "ОN",.з
(увеличения ния)
давления)
ЗQ Состояние элек­ Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла-
тромагнитного клапан переднего пан в состоянии "OFF" Проводка
клапана передне­ левого колеса
>-------------+---------<
Электромагнитный кл~- Меньше 1 Модулятор давления
го левого колеса (уменьшения давле­ пан в состоянии "ON"
(уменьшения ния)
давления)
ЗR Состояние элек- Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла- Vв
тромагнитного клапан переднего пан в состоянии "OFP' Проводка
клапана передне­ левого колеса
1------------+---------1
Электромагнитный кл~- Меньше 1 Модулятор давления
го левого колеса (увеличения давле­ пан в состоянии "ON"
(увеличения дав- ния)
ления)
зs Состояние элек­ Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла­ Vв
тромагнитного клапан заднего пан в состоянии "OFP' Проводка
клапана заднего правого колеса
1------------+---------1
Электромагнитный кла- Меньше 1 Модулятор давления
правого колеса (уменьшения давле- пан в состоянии "ОN",.з
(уменьшения ния)
давления)
зт Состояние элек- Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла- Vв
тромагнитного клапан заднего правого1--п_а_н_в_с_о_с_т_о_я_ни_и_"О_F_F_"-+----------1 Провод ка
клапана заднего колеса (увеличения Электромагнитный кла- Меньше 1 Модулятор давления
правого колеса давления) пан в состоянии "ОN",.з
(увеличения дав-
ления)
зu Состояние элек­ Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла-
тромагнитного клапан заднего 1--п_а_н_в_с_о_с_т_о_я_ни_и_"О_F_F_"-+----------1 Провод ка
клапана заднего левого колеса Электромагнитный кла- Меньше 1 Модулятор давления
левого колеса (уменьшения давле- пан в состоянии "ОN",.з
(уменьшения ния)
давления)
зv Состояние элек­ Выходной Электромагнитный Электромагнитный кла- Vв
тромагнитного клапан заднего левого пан в состоянии "OFF" Проводка
клапана заднего колеса (увеличения ,_Э_л_е_кт_р_о_м_а_гн_и_т_н_ь-1й-кл-~----М-е_н_ь_ш_е_1----< Модулятор давления
левого колеса давления) пан в состоянии "ON"
(увеличения дав­
ления)
Примечание:
- V8 - напряжение аккумуляторной батареи;
* - форму импульсов смотрите подраздел "Формы импульсов";
* - используется только при сборке автомобиля (на заводе).
1

*2 - при проверке системы DSC можно измерить напряжение на включенном электродвигателе насоса;
*3 - при проверке системы DSC можно измерить напряжение на включенном электромагнитном клапане;
 Тормозная система 181
Формы импульсов Запрос режима "Torque dowп"

ПJ 15!--=л
Угол поворота рулевого колеса Подключение выводов: 2U (+)-1Е (-)
(сигнал 1 и сигнал 2) Установка прибора: 2 В/деление (У),
Подключение выводов: 5 мсек/деление (Х).
Сигнал 1: 2N (+) - 2А (-) Условия измерения: двигатель работа­
Сигнал 2: 20 (+) - 2А (-)
Установка прибора: 1 В/деление (У), 25
мсек/деление (Х).
Условия измерения: рулевое колесо
вращается с частотой 1 об/сек.
ет на холостом ходу (700 об/мин).

/ 18-26 Нм

1 1
Примечание:
1
- 1 т - 1
- -
1
~, - - 1
- при увеличении частоты враще­
- ..l L
-' -'- _l - - L
ния период будет уменьшаться; __, -
- -r г -1 - t - -1-
-фазы сигналов 1 и 2 различны.
- -;
1 1
1
1
1
- 11-
_,_ -' --'- _,
1
1
- ;- 1

о v+ -' -
1
-1
1
- L
1 1 1 1
- L
1
-

Скорость движения автомобиля

Подключение выводов: 2V (+)-1Е (-) Снятие и установка блока управле­
Установка прибора: 1 В/деление (У),
ния системы DSC. 1 - защитный ко­
ov+ ···, 2 мсек/деление (Х). жух блока управления двигателем и
Условия измерения: автомобиль дви­ АКПП, 2 - разъемы блока управле­
жется со скоростью 30 км/ч. ния системы DSC, З - разъемы бло­
Примечание: по мере увеличения ско­ ка управления двигателем и АКПП,
Частота вращения колес рости движения автомобиля, умень­ 4 - блок управления системы DSC.
Подключение выводов: шается период сигнала.
Переднее Датчики частоты
правое колесо: 1S (+) - 1Q (-)
Заднее вращения передних
правое колесо: 1R(+)-1R(-) колес
Переднее
левое колесо: 10(+)-1N(-) Проверка
Заднее 1. Снимите колесо и проверьте датчик
левое колесо: 1L (+) - 1J (-) частоты вращения на отсутствие по­
Установка прибора: В/деление (У), вреждений. При необходимости заме­
2 мсек/деление (Х). ните датчик.
Условия измерения: колесо вращается 2. Проверьте зазор между датчиком
с частотой 1 об/мин. частоты вращения колеса и ротором

Примечание: датчика, как показано на рисунке. При

- По мере увеличения скорости Частота вращения коленчатого вала необходимости отрегулируйте зазор.
движения автомобиля, уменьша­ двигателя Номинальный зазор ............ 0,3- 1, 1 мм
ется период сигнала. Подключение выводов: 2S (+)-1Е (-)
- При наличии неисправности на Установка прибора: 2 В/деление (У),
роторе датчика частоты враще­ 25 мсек/деление (Х).
ния колеса, изменится форма сиг­ Условия измерения: двигатель работа­
нала и будет отсутствовать ка­ ет на холостом ходу (700 об/мин).
кая-то волна.

-- '- ~
--
,-' -,'' - - - ,..' ,''
1 1
1 1 1
-r
1 Ротор датчика частоты
вращения колеса

'
J_
1
~
,_
1
' _J 1 1
t-
1 1
1 1 1 1 1 1

ov+ 1 1
,-
1
3. Отсоедините разъем датчика часто­
ты вращения колеса и измерьте со­
противление.
Запрет режима "Torque dowп"
Подключение выводов: 2R (+) - 1 Е (-) Номинальное
Установка прибора: 2 В/деление (У), сопротивление ................. 1,3- 1,7 кОм
1 О мсек/деление (Х). Снятие и установка блока Если сопротивление не соответствует
Условия измерения: двигатель работа­ указанной норме, замените датчик
управления системы DSC
ет на холостом ходу (700 об/мин). частоты вращения колеса.
1. Отсоедините провод от отрица­ 4. Проверьте напряжение на разъеме
тельной клеммы аккумуляторной ба­ датчика частоты вращения колеса.
тареи.
а) Поддомкратьте (установите на
2. Снимите переднюю боковую отдел­ подставки) автомобиль.
1 1 1
ку и отогните напольное покрытие (см. б) Отсоедините разъем датчика час­
-1 - .J. - 1... - 1- -1 - ...J - -1- 1- -1 --1 - -
1 1 1 ! ' 1 1 1 главу "Кузов"). тоты вращения колеса.
--,-т-г-1 -1- -r г-1 -т- - 3. Снимайте детали в порядке их ну­ в) Проверьте напряжение на выво­
- J - !.. - J - ~ J ..!. - -
мерации на сборочном рисунке
1_ _ 1 1 - -
1 [ 1 1 1 1 1 1 1 дах каждого датчика частоты вра­
- --1 - 1- - 1- -1 --1 - - 1- 1- --1 -1- - "Снятие и установка блока управления щения колеса, вращая колесо с час­
V+ - 1 1 1 1 l
О т - г -,- -, - т - r - г -, - т - r - г системы DSC". тотой 1 об/сек.
t 1 1 1 r r 1 1 1 1
Примечание: установка производит- Номинальное
ся в порядке, обратном снятию. напряжение ........ ......... 0,25 - 1,2 В (АС)
182 Тормозная система

Если напряжение не соответствует ус­

тановленным нормам, замените дат­
чик частоты вращения колеса.
5. Проверьте форму сигнала напряжения
датчика частоты вращения колеса.
(19-25 Нм)
а) Поддомкратьте (установите на 2
подставки) автомобиль. 1
б) Отсоедините разъем датчика час­
тоты вращения колеса.
в) Используя осциллограф, убеди­
тесь в отсутствии искажений и по­
мех формы сигнала напряжения. Во
время проверки вращайте соответ­
ствующее колесо.

+ Высокая скорость

Снятие и установка датчика частоты вращения переднего колеса.

Если форма сигнала напряжения ис­ 1- разъем датчика частоты вращения колеса, 2 - болт и гайка, З - датчик
кажена или не соответствует указан­ частоты вращения переднего колеса.
ной на рисунке, проверьте ротор дат­
чика частоты вращения колеса.

Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка датчика частоты враще­
ния переднего колеса".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.

Датчики частоты
вращения задних колес
Проверка
Процедура проверки датчика частоты
вращения колеса описана в разделе
"Датчики частоты вращения передних
колес".

Снятие и установка
1. Снимите боковую отделку багажно­ Снятие и установка датчика частоты вращения заднего колеса. 1 - разъем
го отделения (см. главу "Кузов"). датчика частоты вращения колеса, 2 - болт, З - датчик частоты вращения
2. Снимайте детали в порядке их ну­ заднего колеса.
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка датчика частоты Таблица. Напряжение на выводах 5. Снимайте детали в порядке их ну­
вращения заднего колеса". датчика давления тормозной жид­ мерации на сборочном рисунке
кости. "Снятие и установка датчика боковых
Примечание: установка производит­
ускорений".
ся в порядке, обратном снятию. Давление тормоз- Напряжение, В
Примечание: установка производит­
ной жидкости, МПа
ся в порядке обратном снятию.
Датчик давления о 0,5±0,08
9,8 2,4 - 2,6
тормозной жидкости
Проверка
1. Подсоедините спецприспособление Датчик боковых
к главному тормозному цилиндру . ускорений(модели
2.Прокачайте систему.
3.Запустите двигатель и измерьте на­ с системой DSC)
пряжение между выводами"А" и "В". Проверка
Значение напряжения смотрите табли­ Процедуры проверки датчика боковых
цу "Напряжение на выводах датчика ускорений смотрите в разделе "Датчик
давления тормозной жидкости". замедления".
Примечание: при выявлении неис­
правностей замените главный тор­ Снятие и установка
мозной цилиндр в сборе. Примечание: не допускайте падения
датчика боковых ускорений. При па­
дении датчика замените его на но­
вый. Снятие и установка датчика боко­
1. Снимите центральную консоль (см. вых ускорений. 1 - блок управления
главу "Кузов"). системой пассивной безопасности,
2. Снимите боковую отделку (см. главу кронштейн блока управления,
"Кузов"). З - разъем датчика боковых ускоре­
3. Снимите воздуховод заднего ото­ ний, 4 - датчик боковых ускорений и
пителя. кронштейн в сборе, 5 - датчик боко­
4. Снимите воздуховод отопителя. вых ускорений.

Датчик отклонения
от курса
Проверка
1. Отсоедините разъем датчика от­
клонения от курса.
2.При включенном зажигании измерь­
те напряжение между выводом "А" и
массой (вывод "В") разъема датчика
боковых ускорений.
Примечание: при выявлении неис­
правности замените датчик откло­
нения от курса.
а) Измерьте напряжение при непод­
вижном датчике отклонения от курса.
Напряжение ............................
б) Измерьте напряжение
щении датчика вправо и влево.
Напряжение:
при вращении вправо ....... 0,33- 2,5 В
при вращении влево ........ 2,5- 4,62 В
Снятие и установка
Примечание: не допускайте падения
датчика отклонения от курса. При па­
дении датчика замените его на новый.
Снимайте детали в порядке их нумера­
ции на сборочном рисунке "Снятие и ус­
тановка датчика отклонения от курса".
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка датчика откло­
нения от курса. 1 - разъем, 2 - дат­
чик отклонения от курса в сборе с
кронштейном, З - датчик отклонения
от курса.
Датчик угла поворота
рулевого колеса
(модели с системой
Проверка
1. Снимите кожухи рулевой колонки.
2. Отсоедините разъем от датчика уг­
ла поворота рулевого колеса.
Тормозная система 183
3. Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на вывод "А", а вывод "F"
подсоедините к массе.
4. Поворачивайте медленно рулевое
колесо влево и вправо, и убедитесь что
напряжение на каждом выводе и фор­
ма сигнала соответствуют изображен­
ным на рисунке.
Примечание: в случае повреждения
корпуса комбинированного переклю­
чателя, замените его.
б) Установите датчик, как показано на
рисунке, и измерьте напряжение.
Fл-Fcf.r.9 Напряжение ........................... 1,5 :t0,2 В
~ Центральное
Со стороны положение
2,5:t0,2 В жгута проводов
рулевого
~,5° колеса
Вывод
Вывод 4В
с 1в в) Установите датчик, как показано на
или меньше
рисунке, и измерьте напряжение.
Вывод 4В-, Напряжение ........................... 3,5 :t0,2 В
при вра­
D 1В 1..,.__-+-_,"-
ил и меньше 27° 27°
54°
При необходимости замените датчик
угла поворота рулевого колеса. Про­
цедуры снятия и установки датчика
описаны в разделе "Комбинированный
переключатель" главы "Электро­
оборудование кузова".
Выключатель системы
Датчик замедления TCS
(модели 4WD) Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
Снятие и установка ной клеммы аккумуляторной батареи.
Примечание: установка производит­ 2. Нажмите защелки и извлеките вы­
ся в порядке, обратном снятию. ключатель системы TCS.
1. Снимите сиденье переднего пасса­
жира.
2. Снимите нижнюю отделку цен­
тральной стойки (см. главу "Кузов").
3. Отогните напольное покрытие.
4. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка датчика замедления".
3.Отсоедините разъем выключателя
системы TCS.
з Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Проверка
1. Снимите выключатель системы TCS.
2.Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А" и "С" при нажа­
том выключателе и отсутствии прово­
димости при не нажатом.
Снятие и установка датчика замед­
3.Убедитесь в наличии проводимости
ления. 1 - разъем, 2 - болт, З - дат­
между выводами "О" и "Е" при любом
чик замедления.
положении выключателя.
Проверка Примечание: при необходимости за­
Включите зажигание. Измерьте на­
мените выключатель.
пряжение между выводами "В" и "С"
гt1l
разъема датчика замедления.
DSC)
При необходимости замените датчик
замедления.
[Ejoj~jвjдJ
а) Установите датчик горизонтально
и измерьте напряжение.
Напряжение .......................... 2, 5 :t О, 1 В
L1--tJ 1~~1
184

Кузов
Передний бампер 3. (Модели с противотуманными Разборка и сборка
фарами) Снимите противотуманную 1.Снимите отделку заднего бампера.
Снятие и установка фару. 2. Сборку проводите в порядке, об­
1. Отсоедините провод от отрица­ 4. Сборка производится в порядке, ратном разборке.
тельной клеммы аккумуляторной ба­ обратном разборке.
тареи.
2. Снимите решетку радиатора.
а) Снимите пистоны и отверните
ВИНТЫ.
б) Потяните решетку вперед, затем
отсоедините фиксаторы, зажимы и
снимите решетку радиатора.

Вентиляционная

t
1

решетка

1,5 Нм
Снятие и установка
Решетка радиатора 1. Снимите стеклоочистители лобово­
1 - решетка, 2 - заглушка отверстия го стекла (см. главу "Электрообору­
под противотуманную фару (модели дование кузова").
3. Снимите передние указатели пово­ без противотуманных фар), проти­ 2. При помощи специнструмента отсо­
рота. вотуманная фара (модели с проти­ едините фиксаторы от вентиляцион­
4. Отогните подкрылок. вотуманными фарами), З - передний ной решетки, затем снимите вентиля­
5. Снимите бочок омывателя лобового бампер. ционную решетку.

стекла.
6. При снятии переднего бампера ру­
ководствуйтесь сборочным рисунком Задний бампер
"Передний бампер". Снятие проводите
в последовательности, указанной на Снятие и установка
рисунке. Моменты затяжки болтов и 1.Снимите задние вставки.
винтов крепления деталей указаны на 2.Снимите брызговики.
рисунке. 3. При снятии заднего бампера руко­
7.Установка производится в порядке, водствуйтесь сборочным рисунком
обратном снятию. "Задний бампер". Снятие проводите в
последовательности, указанной на
Разборка и сборка рисунке. Моменты затяжки болтов и
1 - крышка, 2, 4 - уплотнитель,
1.Снимите решетку. винтов крепления деталей указаны
З- вентиляционная решетка.
2. (Модели без противотуманных на рисунке.

фар) Снимите заглушку отверстия под 4.Установка производится в порядке, 3.Установка производится в порядке,
противотуманную фару. обратном снятию. обратном снятию.

Передний бампер. 1 - отделка бампера, 2 - винт, З - пистон, Задний бампер. 1 - болт, 2 - брызговик, З - винт, 4- гай­
4-винт, 5 - винт, 6 - болт, 7 - болт, 8 - передний бампер. ка, 5 - винт, 6 - задний бампер.

Капот. 1 - пистон, 2 - защитный экран, З, 4 - уплотните­
ли, 5 - болт, 6 - капот, 7 - болт, 8 - опора капота,
9 - стойка капота, 10 - гайка, 11 - болт, 12 - замок капота,
13 -трос привода замка капота.
Капот
Регулировка
1. Снимите замок капота.
2. Измерьте вертикальные и горизон­
тальные зазоры между капотом
зовом и сравните полученные значе­
ния с приведенными в таблице
"Регулировка капота".
Таблица. Регулировка капота.
Зазор Значение, мм
а 4,0 - 8,0
ь 4,0 - 8,0
с -2,0-1,0
d 3,0 - 5,0
3. Если значения не соответствуют
приведенным в таблице, то отрегули­
руйте положение капота.
4. Установите замок капота.
Регулировка
горизонтального зазора
Ослабьте болты крепления петель к ка­
поту и отрегулируйте зазор. После ре­
гулировки затяните болты крепления.
Кузов 185
Переднее
крыло
8 - 11 Нм
Переднее крыло.
Снятие и установка
Внимание: не снимайте капот в оди­
ночку, он может упасть и травмиро­
вать Вас.
и ку­
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините шланг омывателя ло­
бового стекла.
3. Для того, чтобы снять опоры капо­
та, снимите передний бампер (см.
раздел "Передний бампер") и перед­
Регулировка вертикальных нее крыло (см. раздел "Переднее
зазоров крыло").
Отрегулируйте высоту переднего края
4. Для того чтобы снять замок капота,
снимите верхний уплотнитель.
капота, поворачивая подушки, как по­
казано на рисунке.
5. Для того чтобы снять трос привода
замка капота, снимите подкрылок.
6.При снятии капота руководствуйтесь
сборочным рисунком "Капот". Снятие
проводите в последовательности, ука­
занной на рисунке . Моменты затяжки
указаны на сборочном рисунке.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
8. После установки проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте зазоры
капота.
9. После установки отрегулируйте по­
ложение замка капота.
Регулировка замка капота
1. Убедитесь, что капот легко закры­
вается. Переднее крыло
2. При необходимости отрегулируйте Снятие и установка
положение замка капота.
1. Отсоедините провод от отрицательной
а) Для регулировки ослабьте болты
клеммы аккумуляторной батареи.
и гайки крепления замка капота.
2. Снимите передний бампер (см. раз­
б) Затяните болты и гайки после
дел "Передний бампер").
регулировки.
3. Снимите передние повторители
Момент затяжки .................. В - 11 Н ·М указателей поворота.
4. Снимите передние брызговики.
Болт
5. Снимите подкрылок.
6. При снятии переднего крыла руко­
водствуйтесь сборочным рисунком
"Переднее крыло". Снятие проводите
в последовательности, указанной на
рисунке. Моменты затяжки болтов
крепления деталей указаны на сбо­
рочном рисунке.
7.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
186 Кузов

Разборка и сборка передней двери. 1 - внутренняя

Снятие и установка передней двери.
2 - штифт, З - петля крепления двери,
дверь, 5 - ограничитель хода двери.
ручка, 2 - крышка технологического отверстия, З - стекло
передней двери, 4 - уплотнитель стекла двери, 5 - меха­
низм стеклоподъемника, 6 - механизм стеклоподъемника
(модели с электроприводом стеклоподъемника), 7 - замок
1 - разъем, двери, 8 - энергопоглощающая вставка, 9 - внешняя ручка,
4 - передняя 10 - цилиндр замка, 11 - выключатель центрального замка
(в замке двери), 12 -защита тяги, 13 -уплотнитель двери.

Передняя дверь Регулировка скобы замка 6. После установки проверьте и, при

необходимости, отрегулируйте поло­
двери
Регулировка жение передней двери.
1. Снимите скобу замка двери.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ Разборка и сборка
2. Измерьте зазоры между передней
тареи.
дверью и кузовом и сравните получен­ 1. Поднимите стекло двери на 60 мм
2. Убедитесь, что дверь легко закры­
ные значения с приведенными в таб­ от крайнего нижнего положения.
вается.
лице "Регулировка передней двери". 2. Отсоедините провод от отрицательной
3. При необходимости отрегулируйте
клеммы аккумуляторной батареи.
положение скобы замка двери.
3. Снимите отделочную панель перед­
а) Для регулировки ослабьте винты
ней двери (см. раздел "Внутренняя от­
крепления замка двери.
делка салона").
б) При регулировке передвигайте
4. При разборке передней двери руково­
скобу замка двери в горизонтальном
дствуйтесь сборочным рисунком
и вертикальном направлениях, как
"Разборка и сборка передней двери".
показано на рисунке.
Разборку проводите в последовательно­
сти, указанной на рисунке. Моменты за­
1 тяжки указаны на сборочном рисунке.

~~
5. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
А-А В-В

~\
ь~ ~d Задняя боковая дверь
Регулировка
с
а
1.Снимите скобу замка двери.
2.Измерьте зазоры между задней бо­
Таблица. Регулировка передней
двери. 1\ ковой дверью и кузовом и сравните
полученные значения с приведенными
Зазор Значение, мм в) Затяните винты после регулировки. в таблице "Регулировка задней боко­
а 3,0 - 5,0 Момент затяжки ................ 18 - 26 Н ·М вой двери".
ь -1,0-1,0
Снятие и установка
с 3,2 - 5,2 1. Отсоедините провод от отрицательной
d -1,0-1,0 клеммы аккумуляторной батареи.
2. Для того, чтобы снять петли крепления
3. Затяните рукой винты крепления передней двери, снимите переднее кры­
скобы замка передней двери. ло (см. раздел "Переднее крыло").
4. При необходимости отрегулируйте 3. Для того, чтобы снять ограничитель
положение двери.
а) Для регулировки ослабьте болты
крепления петли двери
крепления скобы замка двери.
или винты
хода двери, снимите динамик.
4. При снятии передней двери руково­
дствуйтесь сборочным рисунком
"Снятие и установка передней двери".
__--~
т r-
б) Затяните болты или винты после Снятие проводите в последовательно­ А-А В-В
регулировки. сти, указанной на рисунке. Моменты
Момент затяжки ................. 22-
5. Отрегулируйте положение
30
скобы
Нм затяжки указаны на сборочном рисунке.
5. Установка производится в порядке,
Щь~d
а с
замка двери. обратном снятию.

Снятие и установка задней боковой двери. 1 - разъем,
2 -штифт, З - петля крепления двери, 4 - задняя боко­
вая дверь, 5 - ограничитель хода двери.
Таблица. Регулировка задней боко­
вой двери.
Зазор Значение, мм
а 3,2 - 5,2
ь -1,0-1,0
с 3,0 - 5,0
d -1,0-1,0
3. Затяните рукой винты крепления
скобы замка задней боковой двери.
4. При необходимости отрегулируйте
положение двери.
а) Для регулировки ослабьте болты
крепления петли двери или
крепления скобы замка двери.
б) Затяните болты или винты после
регулировки.
Момент затяжки ................. 22-
5. Отрегулируйте положение скобы
замка двери (см. раздел "Регулировка
скобы замка двери").
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Для того, чтобы снять ограничитель
хода двери, снимите динамик.
3. При снятии задней боковой двери
руководствуйтесь сборочным рисун­
ком "Снятие и установка задней боко­
вой двери". Снятие проводите в по­
следовательности, указанной на ри­
сунке. Моменты затяжки указаны на
сборочном рисунке.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5. После установки проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте поло­
жение передней двери.
Разборка и сборка
1. Поднимите стекло двери на 110 мм
от крайнего нижнего положения.
2. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
Кузов 187
Разборка и сборка задней боковой двери. 1 - внутренняя
ручка, 2 - крышка технологического отверстия, З - замок
двери, 4 - нижняя направляющая стекла двери, 5 - верхняя
направляющая стекла двери, 6 - уплотнитель неподвиж­
ного стекла двери, 7 - неподвижное стекло двери,
8 - стекло двери, 9 - уплотнитель стекла двери, 10 - меха­
низм стеклоподъемника, 11 - механизм стеклоподъемника
(модели с электроприводом стеклоподъемника), 12 - внеш­
няя ручка, 13 -уплотнитель задней боковой двери.
3. Снимите отделочную панель задней Снятие и установка панели
боковой двери (см. раздел "Внутренняя
управления
отделка салона").
стеклоподъем ни ком
4. При разборке задней боковой двери
руководствуйтесь сборочным рисун­ 1.Отсоедините провод от отрицательной
ком "Разборка и сборка задней боко­ клеммы аккумуляторной батареи.
вой двери". Разборку проводите в по­ 2. При помощи отвертки отсоедините
фиксатор "Р\', как показано на рисунке.
следовательности, указанной на ри­
сунке. Моменты затяжки указаны на
сборочном рисунке.
5. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Примечание по снятию
1.При помощи ветоши снимите ручку
стеклоподьемника, как показано на
винты
рисунке.
30 Н-м
3. Потяните панель переключателя
вверх и отсоедините держатель "В" от
отделочной панели двери .
4. Отсоедините разъем.
5. Отверните винты и снимите пере­
ключатель.
Примечание по установке
1.Установите зажим на ручку.
2.Полностью поднимите стекло и ус­
тановите ручку стеклоподьемника, как
показано на рисунке.
Фиксатор
6.Установка производится в порядке
обратном снятию.
188 Кузов

Задняя дверь
Регулировка
1. Измерьте
дверью
ченные
и
зазоры
кузовом
значения с
и

таблице "Регулировка задней двери".

между
сравните
задней

приведенными
полу­
в
2. При необходимости отрегулируйте
положение задней двери крышки ба­
гажника.
а) Для регулировки ослабьте гайки
крепления петли задней двери.
б) Затяните гайки после регулировки.
Момент затяжки ................ 16 - 23 Н ·М
л~~
Болт ----
(19 - 25
~ д
Нм) ~ Скоба
\ о
/
е:> замка
Снятие и установка
Внимание: не снимайте заднюю
дверь в одиночку, он может упасть и 2.
- ~
Установка производится в порядке,
травмировать Вас. обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхний уплотнитель. Лючок топливозаливной
3. При снятии задней двери руково­ горловины
дствуйтесь сборочным рисунком
"Снятие и установка задней двери". Регулировка
Снятие проводите в последователь­ 1. Измерьте зазоры между лючком топ­
ности, указанной на рисунке. Момен­ ливозаливной горловины и кузовом и
ты затяжки болтов и винтов крепле­ сравните полученные значения с при­
ния деталей указаны на сборочном веденными в таблице "Регулировка
рисунке. лючка топливозаливной горловины".
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию. А-А

L
5. После установки проверьте и, при
А
необходимости, отрегулируйте поло­
жение задней двери.
С-С
Разборка и сборка

к
~
1. Снимите нижнюю отделку задней с с
двери (см. раздел "Внутренняя отделка
е

~
f двери").
2. При разборке и сборке задней две­
ри руководствуйтесь сборочным ри­ d
сунком "Разборка и сборка задней ~1~

г
Таблица. Регулировка задней двери". Снятие проводите в последо­
двери.
вательности, указанной на рисунке.
Зазор Значение, мм Моменты затяжки болтов и винтов
крепления деталей указаны на сбо­
а 7,4 - 9,4 Таблица. Регулировка лючка
рочном рисунке.
ь -1,5 - 0,5 топливозаливной горловины.
3. Сборка производится в порядке,
с 4,6 - 8,6 обратном разборке. Зазор Значение, мм
d -3,8 - 0,2 Снятие и установка скобы замка а 3,2 - 5,2
задней двери ь 2,5 - 4,5
е 3,2 - 6,2
1. Отверните болты и снимите скобу
f -4,5 - -0,5 замка.
с 2,5 - 4,5
g 4,1 - 9,1 Момент затяжки ........... ..... 19 - 25 Н ·М d -0,3-1,3

Снятие и установка задней двери. 1 - разъем, 2 - шланг
омывателя стекла задней двери, З - болт, 4 - гайка,
5 - задняя дверь.
___/
Разборка и сборка задней двери. 1 - замок двери,
2 - цилиндр замка, З - внешняя ручка открывания
двери, 4 - петля крепления двери, 5 - стойка задней
двери, 6 - демпфер, 7 - уплотнитель задней двери.
 Кузов 189
2. При необходимости отрегулируйте
положение лючка.
а) Для регулировки ослабьте болты
крепления лючка топливозаливной
горловины.
б) Затяните болты после регулировки.

Снятие и установка
1. Для того, чтобы снять лючок топли­
возаливной горловины, снимите боко­
вую отделку багажного отделения. (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
2. Для того, чтобы снять трос привода
замка лючка, снимите сиденье водите­
ля, отделки порогов передней и задней
боковой дверей со стороны водителя,
нижнюю отделку центральной стойки,
нижнее крепление ремня безопасности
водителя, боковую отделку багажного
отделения и затем подверните отделку
пола (см. разделы "Сидения",
"Внутренняя отделка салона").
3. При снятии лючка топливозаливной
горловины руководствуйтесь сбороч­
ным рисунком "Снятие и установка
лючка топливозаливной горловины".
Снятие проводите в последовательно­
сти, указанной на рисунке. Моменты
затяжки указаны на сборочном рисунке. 4-6 Нм
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Снятие и установка лючка топливозаливной горловины. 1 - лючок топли­
5. После установки проверьте и, при возаливной горловины, 2 - возвратная пружина, З - замок лючка,
необходимости, отрегулируйте поло­ 4 - крышка, 5 - рычаг привода замка лючка, 6 - трос привода замка лючка.
жение лючка.
Лобовое стекло
Боковое зеркало Снятие
1. Снимите внутреннее зеркало заднего
заднего вида
вида.
Снятие и установка 2. Снимите отделку передней стойки
1. Отсоедините провод от отрицательной (см. раздел "Внутренняя отделка са­
клеммы аккумуляторной батареи. лона").
2. Снимите внутреннюю отделку боко­ 3. Снимите молдинг лобового стекла.
вого зеркала заднего вида. 4. Снимите вентиляционную решетку
3. Снимите отделочную панель перед­ (см. раздел "Вентиляционная решетка").
ней двери (см. раздел "Внутренняя Примечание: чтобы не повредить
Стекло зеркала
отделка салона"). окрашенные поверхности и поверх­
4. Подверните защитный экран. ность панели приборов, наклейте на
5. Отсоедините разъем. них липкую ленту.
6. Отверните гайки, затем снимите Установка стекла Внимание: чтобы не повредить руки
боковое зеркало заднего вида. острыми краями, работайте в пер­
бокового зеркала
чатках.
заднего вида
5. Снимите солнцезащитные козырьки.
1. Очистите и обезжирьте контактную 6. С внутренней стороны кузова, ис­
поверхность стекла.
Внутренняя пользуя шило, сделайте отверстия в
2. Наклейте на обратную сторону
отделка .~ 1 стекла зеркала двустороннюю липкую
слое клея, стараясь не задеть пистоны.

(]r~
7. Из салона протяните струну через
ленту.
отверстие.
3. При помощи фена нагрейте основа­
Внимание: струна может поранить
ние зеркала.
руки, работайте в перчатках.
4. Снимите бумажную полоску с лип­
кой ленты .
Липкая лента
5. Установите стекло зеркала на осно­
Гайка
вание, затем слегка надавите на него,
чтобы надежно закрепить стекло на
основании.
7.Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Снятие стекла
бокового зеркала
заднего вида
1. Нагревайте основание зеркала и
стекло зеркала при помощи фена до
температуры 70° в течение 3 минут. Липкая лента
Внимание: при работе наденьте пер­
чатки и защитные очки. 8.Закрепите концы струны на дере­
2. При помощи отвертки снимите стекло вянных брусках.
зеркала, как показано на рисунке. Примечание: во избежание разрыва
Примечание: перед использованием об­ струны при работе используйте всю ее
мотайте отвертку защитной лентой. длину.
190 Кузов

9. Срежьте слой клея по всему пери­ 5.Установите проставки в отверстия. 5 мм

метру стекла. 6. Временно установите стекло на
кузов и отрегулируйте зазор между
кузовом и стеклом.
7. Нанесите метки на стекло напротив
проставок, как показано на рисунке.

Примечание: не наносите метки

острым предметом.

7 мм
12. Совместите метки на стекле с про­
ставками и установите стекло.
13.Надавите на стекло.
10. Снимите лобовое стекло. 14.Убедитесь, что зазоры между верх­
11. Снимите проставки, пистоны и уп­ ним краем стекла и кузовом и между бо­
лотнитель со стекла. ковым краем стекла и кузовом составля­
ют 7,0 мм.
Установка
Внимание: чтобы не повредить руки
7 мм
острыми краями, работайте в пер­
чатках.
8. Снимите лобовое стекло.
1. Очистите контактную поверхность 9. Установите пистоны в соответствии
кузова от клея, оставляя 1-2 мм клея с метками на стекле, как показано на
на поверхности.
рисунке.
Примечание: если при срезании весь
клей был удален, то очистите поверх­ 400 мм
ность кузова куском ткани, смоченном в
растворителе и подождите 30 минут.
Затем покройте поверхность кузова
новым слоем клея толщиной 2 мм.
15. Удалите избыток клея шпателем.
Добавьте клей в местах неплотного
соединения. Выровняйте поверхность
клея, как показано на рисунке.

1О. При помощи кисти нанесите прай­

2.Очистите и обезжирьте поверхность
стекла шириной около 50 мм от края и
поверхность прилегания стекла на
зове по всему периметру.
3. Наклейте новый уплотнитель на ку­
зов, как показано на рисунке.
мер на незащищенную часть кузова,
стекло и молдинг, как показано на ри­
сунке.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
ку­
поверхности после нанесения прай­
мера, иначе соединение будет не 16. После того, как клей отвердеет,
герметичным.
установите молдинг лобового стекла.
17. При помощи бензина удалите из­
быток клея.
18. Проверка и устранение негерме­
тичности соединения.
а) По истечении времени отверде­
вания произведите проверку на гер­
метичность соединения.
б) Устраните неплотности соедине­
ния герметиком для автомобильных
стекол.
19. Установите вентиляционную ре­
шетку (см. раздел "Вентиляционная
решетка").
20. Установите отделку передней
стойки (см. раздел "Внутренняя от­

~·""'
4.Крепко прижмите уплотнитель к стеклу
на расстоянии 8 мм от верхнего и боко­ делка салона").
вых краев и на 15 мм от нижнего края. 21. Установите внутреннее зеркало
заднего вида.
8 мм

Переднее неподвижное
Примечание: используйте праймер, боковое стекло
' предназначенный для установки сте­
кол. Время высыхания праймера ука­
Снятие
зано в инструкции по применению. 1. Снимите отделку передней стойки (см.
1
11.Когда праймер высохнет, нанесите раздел "Внутренняя отделка салона").
Уплотнитель 550 мм
клей шириной 5 мм на все контактные 2. Полностью откройте переднюю дверь.
поверхности стекла в зазор между уп­ Примечание: чтобы не повредить
лотнителем и краем стекла примерно окрашенные поверхности, наклейте
на высоту 11 -13 мм. на них липкую ленту.
 Кузов 191
Установка 5. Установите стекло на кузов.
6. Убедитесь, что зазоры между краем
Внимание: чтобы не повредить руки
стекла и кузовом составляют 2 мм и
острыми краями, работайте в пер­
5 мм, как показано на рисунке.
чатках.
1. Очистите контактную поверхность
кузова от клея, оставляя 1-2 мм клея
на поверхности.

3. С внутренней стороны кузова, ис­

пользуя шило, сделайте отверстия в
слое клея, стараясь не задеть пистон
и фиксаторы.
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте в пер­
чатках.

7. Надавите на стекло.
8. Проверка и устранение негерметич­
ности соединения.

Примечание: если при срезании весь а) По истечении времени отверде­

клей был удален, то очистите по­ вания произведите проверку на гер­

верхность кузова куском ткани, смо­ метичность соединения.

ченном в растворителе и подождите б) Устраните неплотности соедине­
30 минут. Затем покройте поверх­ ния герметиком для автомобильных
ность кузова новым слоем клея тол­ стекол.

щиной 2мм. 9. Установите отделку передней стой­

4. Из салона протяните струну через 2. Очистите и обезжирьте керамиче­ ки (см. раздел "Внутренняя отделка
отверстия. скую часть стекла и контактную по­ салона").
верхность кузова.
3. При помощи кисти нанесите прай­
мер на незащищенную часть кузова,
Заднее неподвижное
стекло и молдинг, как показано на боковое стекло
Молдинг рисунке.
Снятие
Внимание: очистите поверхность от
Клей
1. Снимите верхнюю отделку задней
загрязнений и смазки, не касайтесь
стойки (см. раздел "Внутренняя от­
поверхности после нанесения прай­
делка салона").
мера, иначе соединение будет не
2. Снимите отделку стойки задней
герметичным.
двери (см. раздел "Внутренняя отделка
салона").
Примечание: чтобы не повредить
5. Закрепите концы струны на дере­
окрашенные поверхности, наклейте
вянных брусках.
на них липкую ленту.
Примечание: во избежание разрыва
струны при работе используйте всю
ее длину.
6. Срежьте слой клея по всему пери­
метру стекла.

В-В С-С

4·5 мм
j: 11,5 мм
9,5~м
г~11,5мм
'4 мм

лента

3. С внутренней стороны кузова, ис­

7.Потяните стекло на себя и отсоеди­
ните фиксаторы и пистон от кузова.
4.Когда праймер высохнет, нанесите
клей шириной 4 - 6 мм на все кон­
тактные поверхности стекла на высо­
ту 11 мм, как показано на рисунке.
пользуя шило, сделайте отверстия в
слое клея, стараясь не задеть штифты.
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте в пер­
чатках.

А-А
~ 4-бмм
....,
f
тr иксатор
/
~11••Ш-
г
d '
Штифт

А-А В-В С-С

~ .s •• ~
J!!9 ммtJ ./.
,JМ' ..
9,5 4. Из салона протяните струну через
отверстия.
192 Кузов

2. Очистите и обезжирьте керамиче­

скую часть стекла и контактную по­
верхность кузова.
3. Установите верхнюю отделку зад­
ней стойки (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
4. Наклейте уплотнитель, как показано
на рисунке.

10 мм

тт 11мм4-6мм D

~omEll
1 .

лента

D
5. Закрепите концы струны на дере­
А-А В-В
вянных брусках.
Примечание: во избежание разрыва \ ~14,5мJJs_
_, 1f5мм рg9мм
струны при работе используйте всю
ее длину.
6. Срежьте слой клея по всему пери­
метру стекла.
\
С-С D-D

·~
А-А В-В
11
M;r--№h~
з~
3 мм
14,5мХмм

5. При помощи кисти нанесите прай-

1r 7.
8.
Установите стекло на кузов.

краями
Убедитесь,
стекла
что зазоры
и кузовом
между
составляют
4,9 мм, 5,5 мм и 4 мм, как показано
Потяните стекло на се б я, отсоеди-
мер на незащищенную часть кузова,
7. на рисунке.
ните штифты от кузова. стекло и молдинг, как показано на ри-
сунке. Используйте праймер, предна-
значенный для установки стекол.
Время высыхания праймера указано в
А-А
Стекло~ инструкции по применению.

,,,----' \1---Шт ифт Внимание: очистите поверхность от

загрязнений и смазки, не касайтесь
В-В поверхности после нанесения прай­
мера, иначе соединение будет не
~тифт герметичным.

А-А В-В

''lfj 41'
Установка
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте в пер­
чатках.
1. Очистите контактную поверхность
кузова от клея, оставляя 1-2 мм клея
на поверхности.

;::
Примечание: если при срезании весь С-С D-D

~ ...
клей был удален, то очистите по­ D
верхность кузова куском ткани, смо­
ченном в растворителе и подождите А-А В-В

30 минут. Затем покройте поверх­

мм Тj;)_
~~::Pjв::'~.\v. ..
ность кузова новым слоем клея тол­ 9
щиной 2мм.

1~ 4мм
9. Надавите на стекло.
1О. Проверка и устранение негерме­
тичности соединения.
9 мм С- С D-D
а) По истечении времени отверде­

~пr- О9м~§~
~мм вания произведите проверку на гер­

4мм ~11мм ммEJji мм

метичность соединения.

1 5 б) Устраните неплотности соедине­

11
6. Когда праймер высохнет, нанесите
клей шириной 4 - 6 мм на все контакт­
ные поверхности стекла на высоту 11
мм, как показано на рисунке.
мм ния герметиком для автомобильных
стекол.
11. Установите отделку стойки задней
двери (см. раздел "Внутренняя отдел­
ка салона").
12. Установите верхнюю отделку задней
стойки (см. раздел "Внутренняя отделка
салона").
 Кузов 193
Стекло задней двери
Проставка Проставка
Снятие Пистон
1. Снимите рычаг и щетку стеклоочи­
стителя задней двери (см. главу
"Электрооборудование кузова").
2. Снимите задний спойлер. '<
Примечание: чтобы не повредить
окрашенные поверхности, наклейте Шти~троста~ка Про~тавка Штифт
на них липкую ленту.

6. При помощи кисти нанесите прай­

3. С внутренней стороны
используя шило, сделайте отверстия в
слое клея, стараясь не задеть пистоны,
проставки и штифты.
Установка мер на незащищенную часть кузова,
стекло и молдинг, как показано на ри­
Внимание: чтобы не повредить руки
сунке. Используйте праймер, предна­
острыми краями, работайте в пер­
значенный для установки стекол.
чатках.
Время высыхания праймера указано в
1. Очистите контактную поверхность
инструкции по применению.
кузова от клея, оставляя 1-2 мм клея
на поверхности.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
Примечание: если при срезании весь
поверхности после нанесения прай­
клей был удален, то очистите по­
мера, иначе соединение будет не
верхность кузова куском ткани, смо­
герметичным.
ченном в растворителе и подождите
30 минут. Затем покройте поверх­ А
кузова, ность кузова новым слоем клея тол­ А-А
А
щиной 2мм.

Проставка Проставка Пистон

/
В-В С-С

Штифт 95~ 115~h\95••

~,5мм ,~
Проставка Проставка Штифт
\

4. Из салона протяните струну через 2. Очистите и обезжирьте поверх­ 7. Когда праймер высохнет, нанесите
отверстие. ность стекла шириной около 50 мм от клей шириной 4 - 6 мм на все контакт­
края и поверхность прилегания ные поверхности стекла на высоту 11
стекла к кузову. мм, как показано на рисунке.
Липкая 3. Установите пистоны на кузов, как

~
лента показано на рисунке. 1

11 мм А
0-2 мм ---!----
1 А
~
!

~ •• с 5
_______,___-5
-

5. Закрепите концы струны на дере­

С___._____ 1

~~---
с
вянных брусках.

с~ 5 м•
В-В
Внимание: струна может поранить 4. Установите проставки, пистоны,
руки, работайте в перчатках.
6. Срежьте слой клея по всему пери­
штифты на стекло, как показано на
рисунке.
95~
метру стекла.

Примечание: во избежание разрыва

струны при работе используйте всю 8. Установите стекло со штифтами на
ее длину. кузов.
9. Убедитесь, что зазоры между верхним
и нижним краями стекла и кузовом и бо­
ковыми краями стекла и кузовом состав­
ляют 4 мм и 6, 1 мм соответственно.

4 мм

6,1 мм

7. Снимите стекло задней двери.

8. Снимите штифты, проставки и пис- 5. Установите уплотнитель, как пока- Штифт
тоны. зано на рисунке. 4 мм
194 Кузов

1О. Надавите на стекло. Панель приборов

11. Установите задний спойлер.
12. Установите рычаг и щетку стек­ Снятие и установка
лоочистителя стекла задней двери Примечание: установку проводите в
(см. главу "Электрооборудование порядке, обратном снятию.
кузова").
Примечание: при снятии панели прибо­
ров руководствуйтесь сборочным ри­
Люк сунком "Снятие и установка панели
приборов". Моменты затяжки болтов
Регулировка крепления деталей указаны на рисунке.
1. Полностью закройте люк. 1. Отсоедините провод от отрицательной
2. Измерьте зазор между стеклом лю­ клеммы аккумуляторной батареи.
ка и кузовом и сравните полученные 2. Снимите подушку безопасности во­
значения с приведенными в таблице 3. Снимите уплотнитель со стекла. дителя (см. главу "Система пассивной
"Регулировка люка". безопасности (SRS)").
3. (Модели с боковыми подушками
безопасности) Снимите боковую по­
душку безопасности (см. главу "Система
пассивной безопасности (SRS)").
4. Снимите рулевое колесо (см. главу
"Рулевое управление").
5. Снимите кожух рулевой колонки.
Отверните винты и снимите кожух
рулевой КОЛОНКИ.
Уплотнитель
d Х-Х

~ А,С
~ в
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5. После установки проверьте и, при
~р-Подо,.,."
, замка

зажигания
необходимости, отрегулируйте поло­
жение стекла люка.
колонки
Таблица. Регулировка люка.
Снятие и установка люка
Зазор Значение, мм 1. Отсоедините провод от отрицательной
а 0,9 - 2,9 клеммы аккумуляторной батареи. 6. Отверните болты крепления руле­
2. Снимите внутреннюю отделку крыши. вой КОЛОНКИ.
ь 0,2 - 2,2
3. Снимите стекло. 7. Снимите отделку панели комбина­
с 0,5 - 2,5 4. Отсоедините передний и задний ции приборов.
d о сливные шланги от рамы люка. 8. Снимите комбинацию приборов.
5. Отсоедините жгут проводов от рамы 9. Снимите центральную консоль.
3. При необходимости отрегулируйте люка. 10. Снимите вещевой ящик.
положение люка. 11. Снимите нижнюю крышку.
а) Ослабьте винты крепления и от­ 12. Снимите нижнюю панель.
регулируйте зазоры. Жгут проводов 13. Отверните гайку крепления троса
б) Затяните винты после регулировки. привода замка капота.
Момент затяжки .......................... 3 Нм 14. Снимите боковую отделку цен­
тральной КОНСОЛИ.
Снятие и установка а) Снимите пистон.
дефлектора люка б) Отсоедините зажим "А" и снимите
1. Полностью откройте люк. боковую отделку.
2. Нажмите на дефлектор и потяните
его вверх, освобождая стопор.
3. Для того, чтобы освободить фикса­ Фиксатор
тор, сдвиньте дефлектор.
4. Снимите дефлектор.
6.Отверните болты и гайки и затем
Зажим
снимите люк. Моменты затяжки ука­
заны на рисунке. ~
Дефлектор

Гайка (8 - 11 Нм)
Люк
15. Снимите отделку передней стойки
(см. раздел "Внутренняя отделка са­
лона").
Болт
Нм)
(8 - 11 16. Снимите боковую панель.
Отсоедините фиксаторы "А" от кузо­
ва, отверните винт и снимите боко­
вую панель.

5.Установка производится в порядке,

обратном снятию. Боковая
панель
Снятие и установка
стекла люка
7. Установка производится в порядке,
1. Полностью откройте шторку люка. обратном снятию.
2. Отверните винты и затем снимите 8. После установки проверьте и, при
стекло.
необходимости, отрегулируйте поло­
Момент затяжки .......................... 3 Нм жение люка.
 Кузов 195
17.Отсоедините разъем антенны.
18.(Модели с механическим управле­
нием кондиционера) Отсоедините
разъемы блока отопителя и блока
вентилятора.
19. Отверните болты.
Момент затяжки ................. 19- 25 Н-м

20. Отсоедините разъемы.

21. Снимите панель приборов.

Разборка и сборка панели приборов. 1 - дефлектор обогрева лобового

стекла, 2 - боковой воздуховод, З - воздуховод, 4 - центральный воздухо­
вод, 5 - усилитель панели приборов, 6 - кронштейн, 7 - боковая дефлек­
торная решетка, 8 - боковой дефлектор, 9 - кронштейн, 10 - панель прибо­
ров.

Снятие и установка отделки

Центральная панель
Примечание по снятию панели комбинации
Штифты устанавливаются на панель приборов
приборов, как показано на рисунке. 1.Отверните винты.
Отсоедините штифты от кузова. 2.Потяните отделку панели приборов
на себя, затем отсоедините фиксато­
ры "А", штифты "В" от панели прибо­
ров и снимите отделку.

4.Отсоедините фиксаторы "В" и "С",

зажимы "О" от панели приборов.
Отделка
панели

приборов

в~
Штифт

Разборка и сборка
1. При разборке панели приборов ру­
Снятие и установка
ководствуйтесь сборочным рисунком центральной панели
"Разборка и сборка панели приборов". 1. Отсоедините провод от отрицательной
Разборку проводите в последователь­ клеммы аккумуляторной батареи.
ности, указанной на рисунке. 2. Снимите вещевой ящик.
2. Сборка производится в порядке, 3. Отсоедините фиксаторы "А" от па­ 5. Отсоедините разъем и снимите
обратном разборке. нели приборов. центральную панель.
196 Кузов

Снятие и установка дефлек­ Снятие и установка вещевого

торной решетки ящика

Центральная 1. Нажмите на стопорный механизм и

1. Отсоедините провод от отрица­ отсоедините от панели приборов.
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2.Снимите центральную панель.
3.Отверните винты с обратной сторо­
ны центральной панели и снимите де­
флекторную решетку.
G
Зажим Фиксатор

D~E~

Нижняя отделка центральной

стойки
1. Снимите отделку порога передней
двери .
2. Снимите отделку порога задней бо­
ковой двери.
Со стороны водителя, со стороны 3. Потяните нижнюю отделку за верх­
пассажира нюю часть, как показано на рисунке, и

1.Снимите панель приборов. отсоедините отделку от кузова.

2.Отверните винты с обратной сторо­ 4. Потяните нижнюю отделку цен­

ны и снимите дефлекторную решетку. тральной стойки вперед и снимите ее.

/д
Центральная консоль
Снятие и установка Нижняя отделка
~
центральной
1. Отверните винты.
2. Снимите центральную консоль. стойки
1
у
Снятие и установка нижней
панели Верхняя
------
отделка центральной
Со стороны водителя стойки
1. Потяните верхний край нижней па­ 1. Снимите верхнее крепление ремня
нели вниз, затем отсоедините фикса­ безопасности переднего сиденья (см.
торы "А" и штифты "В" от панели при­ раздел "Ремни безопасности").
боров. Разборка и сборка 2. Снимите нижнюю отделку цен­
2. Потяните нижнюю панель на себя, 1.Снимите крышку. тральной стойки.
затем отсоедините зажим "С" от пане­ 2.Снимите консоль. 3. Отогните уплотнитель.
ли приборов и снимите нижнюю па­ 3.Снимите центральную консоль и от­ 4. При помощи съемника отсоедините
нель. соедините пружину. фиксатор "А" от кузова.
5. Потяните отделку центральной
стойки за верхнюю часть, затем отсо­
А~иксатор едините зажимы "В" от кузова и сни­
мите верхнюю отделку центральной
стойки.

~Штифт Верхняя отделка

центральной
с
стойки --·
Нижняя панель
~Зажим
Фиксатор Зажим
Со стороны пассажира
1. Отверните винты.
2. Снимите нижнюю панель. Внутренняя отделка А~
салона
r--1 Снятие и установка
!
Примечание: установку проводите в Передняя боковая отделка салона
порядке, обратном снятию. 1.Снимите отделку порога передней
Отделка передней стойки двери.
1. Отогните уплотнитель . 2.Отогните уплотнитель.
2. Отсоедините фиксаторы "А" и "С" от 3. Потяните переднюю боковую от­
кузова. делку на себя, затем отсоедините
3. Потяните отделку передней стойки фиксатор "А", штифты "В" и "С" от ку­
за верхнюю часть и отсоедините за­ зова и снимите переднюю боковую
жимы "О", "F" и "G" от кузова. отделку.
 Кузов 197
4. Вытяните ремень безопасности че- Примечание: перед использованием
рез отверстие в стойке задней двери. обмотайте отвертку защитной
лентой.
Отделка стойки

Фикса;ор 1?t
Пистон RL Крышка
с lГ1 ручки

Отделка порога передней двери

Потяните отделку порога вверх, затем 4. Отверните винты.
отсоедините фиксаторы "А" и штифт 5. Отсоедините фиксатор "А" при помо­
щи съемника.
"В" от кузова и снимите отделку поро­ Отделочная панель передней двери
га передней двери. 6.Потяните отделочную панель задней
1. Отсоедините провод от отрица­ боковой двери за верхнюю часть, затем
тельной клеммы аккумуляторной ба­
отсоедините зажимы "В" от двери.
тареи.
2. Для того чтобы не повредить отде­
лочную панель подложите кусок мате­
риала (ветошь) под отвертку.
3. При помощи отвертки снимите
крышку с внутренней ручки.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.

Отделка порога задней боковой

двери
Потяните отделку порога вверх, затем
отсоедините фиксаторы "А" и "В",
штифт "С" от кузова и снимите отдел­
ку порога задней боковой двери.

7. Потяните отделочную панель задней

боковой двери на себя.
4. Отверните винты. 8. Отсоедините разъем электроприво­
5. Отсоедините фиксатор "А" при помо­ да стеклоподъемника.
щи съемника.
6. Потяните отделочную панель пе­ Боковая отделка багажного
редней двери за верхнюю часть, за­ отделения

тем отсоедините зажимы "В" от двери. 1. (Для левой стороны) Отсоедините

Верхняя отделка задней стойки
1. Снимите верхние крепления ремней
безопасности сидений второго ряда
(см. раздеп "Ремни безопасности").
2. Снимите боковую отделку багажно­
го отделения.
3.Отогните уплотнитель.
4.Снимите пистон.
5. При помощи съемника отсоедините
фиксатор "А" и штифт "В" от кузова и
снимите верхнюю отделку задней стойки.
провод от отрицательной клеммы ак­
кумуляторной батареи.
2. Снимите нижнее крепление ремня
безопасности сидений третьего ряда
(см. раздел "Ремни безопасности").
3. Снимите заднюю отделку багажного
отделения.
4. Снимите отделку порога задней бо­
ковой двери.
5. Снимите крышку.
6. Отсоедините пистон (модели с
тремя рядами сидений) или фикса­
тор для крепления груза (модели с
Штифт Фиксатор
двумя рядами сидений).

В~ А~ 7. Отсоедините разъем.

7. Потяните отделочную панель перед­

ней двери на себя.
8. Отсоедините разъем электроприво­
Фиксато:№t да стеклоподъемника.
9. Отсоедините разъем электроприво­
да бокового зеркала заднего вида.

Отделочная панель задней боковой

двери
Отделка стойки задней двери 1. Отсоедините провод от отрица­ Задняя отделка багажного
1. Снимите боковую отделку багажно­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ отделения
го отделения. тареи. 1. Отверните винт и снимите фиксато­
2. При помощи съемника отсоедините 2. Для того чтобы не повредить отде­ ры для крепления груза.
фиксатор "А" и штифт "В" от кузова. лочную панель подложите кусок мате­ 2. Потяните заднюю отделку багажного
3. Потяните отделку задней стойки на риала (ветошь) под отвертку. отделения вверх, затем отсоедините
себя, затем отсоедините зажим "С" от 3. При помощи отвертки снимите фиксаторы "А" и штифты "В" от кузова
кузова. крышку с внутренней ручки. и снимите ее.
198 Кузов

Внутренняя отделка задней двери Модели с тремя рядами сидений

1.Снимите боковую отделку задней 1. Снимите крышку ящика.
А~ двери. 2. Снимите крышку багажного отсека.
2.Отсоедините пистоны. 3. (2WD) Снимите поддон багажного
3.При помощи съемника отсоедините отсека.
фиксаторы "А" и штифты "В" от кузова 4. Снимите поддон для хранения ин­
и снимите ее. струмента.
5. Снимите проставки.

Верхняя отделка задней двери

При помощи съемника отсоедините
фиксаторы "А" и "В" и штифт "С" от ку­
зова и снимите верхнюю отделку.

Фиксатор Фиксатор Штифт

Внутренняя
~~
~ ;!!..fi___,
отделка ~
1
двери Фиксатор Штифт

Крышка багажного отсека

отделка
Боковая отделка задней двери
1. Снимите верхнюю отделку задней
двери.
2.Отсоедините пистоны.
3.При помощи съемника отсоедините
фиксаторы "А" и "В" от кузова и сни­
мите боковую отделку задней двери.
Боковая
отделка
Модели с двумя рядами сидений
1. Снимите крышку багажного отсека.
2. (2WD) Снимите поддон багажного
отсека.
3. Снимите поддон для хранения ин­
струмента.
1- крышка багажного отсека, 2 - под­
дон багажного отсека, З - поддон для
хранения инструмента.
1- крышка ящика, 2 - крышка багаж­
ного отсека, З - поддон багажного
отсека, 4 - поддон для хранения
инструмента, 5 - проставка.
Отделка крыши
Снятие и установка
Примечание: установку проводите в
порядке, обратном снятию.
Примечание: при снятии и установке
руководствуйтесь сборочным рисун­
ком "Отделка крыши".
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите лампу местной подсветки.
3. Снимите отделку передней стойки
(см. раздел "Внутренняя отделка
салона").

Модели с . люком Модели без люка

Отделка крыши
Отделка крыши

Вспомогательная

,Q

Держатели

Солнцезащитный
козырек Солнцезащитный
козырек

Отделка крыши.
 Кузов 199
4. Снимите верхнюю отделку цен­ 2. Снимите передние сидения (см.
тральной стойки (см. раздел раздел "Сидения").
"Внутренняя отделка салона"). 3. Снимите сидения второго ряда (см. (39- 78 Нм) /
Крышка
~ Бол.
1911 т ~
111
5. Снимите отделку задней стойки (см. раздел "Сидения").
раздел "Внутренняя отделка салона"). 4. Снимите сидения третьего ряда (см. _,а
./ 11··
,1

----~\
6. Снимите отделку стойки задней
двери (см. раздел "Внутренняя отдел­
раздел "Сидения").
5. Снимите боковую отделку багажно­ Ремень ::;_;<!Р/. -""./'"/
j
li
111

ка салона"). го отделения (см. раздел "Внутренняя безопасности ь._ !! :

ГJr
!/1 ffJ;/
7. Снимите солнцезащитные козырьки. отделка салона").
8. Снимите вспомогательные ручки. 6. Снимите центральную консоль (см.
9. (Модели со сдвижным люком) Отсо­ раздел "Панель приборов").

11~1~11 Разъем
едините зажимы. 7. Снимите боковую отделку (см. раз­
10. Отсоедините пистоны, затем сни­ дел "Панель приборов").

/~.-~~-?~.-~~
мите отделку крыши. 8. Снимите переднюю боковую отдел­
ку салона (см. раздел "Внутренняя от­
Снятие и установка накладки
1. Отсоедините провод от отрица­
делка салона").
9. Снимите нижнюю отделку цен­
~~ ~~
тельной клеммы аккумуляторной ба­ тральной стойки (см. раздел ~Уз9-78Нм
тареи. "Внутренняя отделка салона").
2.Снимите отделку крыши. 10. Снимите нижние крепления рем­
Ремень безопасности
3.При помощи съемника отсоедините ней безопасности передних сидений.
сидений второго ряда
фиксаторы "А" и "В" от кузова и сни­ 11. Снимите панель приборов (см.
мите накладку. раздел "Панель приборов").
1. Снимите боковую отделку багажно­
го отделения (см. раздел "Внутренняя
12. Отсоедините пистоны и фиксаторы
отделка салона").
жгута проводов и затем снимите от­
делку пола.
2. Отверните болты.
Момент затяжки ................ 39 - 78 Нм
3. Снимите ремень безопасности.
Ремни безопасности
Снятие и установка
Примечание: установку проводите в

~А7/
порядке, обратном снятию.
Внимание: при неправильном обра­

А \ ~ Фиксатор
i--Верхняя отделка
щении с передними ремнями безо­
пасности случайно может срабо­ Ремень
!
тать преднатяжитель ремня безо­ безопасности
центральной стойки
пасности и травмировать Вас
Накладка (см. главу "Руководство по экс­

~~ ;А~сатор
плуатации'').

Верх~~ЯОт~елка А 1-!/' В
заднеи стоики
r Внимание: не разбирайте преднатя­
житель ремня безопасности.
Ремень безопасности
переднего сиденья
1. Снимите нижнюю отделку цен­
тральной стойки (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
Отделка пола 2. Снимите крышку с болта верхнего
крепления ремня безопасности.
Снятие и установка 3. Отверните болты верхнего и нижне­ Ремень безопасности сидений
Примечание: установку проводите в го креплений ремня безопасности. третьего ряда
порядке, обратном снятию. 4. Отверните винты и снимите ремень 1. Снимите отделку стойки задней две­
1. Отсоедините провод от отрицательной безопасности. ри (см. раздел "Внутренняя отделка
клеммы аккумуляторной батареи. Момент затяжки болтов .. 39 - 78 Н ·М салона").

Отделка пола.
200 Кузов

2. Отверните болты. Замок ремня безопасности
Момент затяжки ................. 39- 78 Нм сидений второго ряда
3. Снимите ремень безопасности. 1. Поднимите подушку заднего сидения
(см. раздел "Сидения").
2. Отверните болт и снимите замок
ремня безопасности.
Момент затяжки ................ 39 - 78
лических частей. Если есть поврежде­
ния, то ремень необходимо заменить.
3. Убедитесь, что ремень безопасно­
сти свободно вытягивается .
4. Убедитесь, что преднатяжитель
фиксирует ремень безопасности при
Н ·М быстром натяжении ремня.

Замок ремня безопасности сидений

третьего ряда
1. Поднимите подушку заднего сидения
(см. раздел "Сидения").
2. Отверните болт и снимите замок
ремня безопасности. 5. Снимите преднатяжитель ремня
Замок ремня безопасности безопасности.
Момент затяжки ......... ....... 39 - 78 Н ·М
переднего сиденья 6. Убедитесь, что ремень безопасно­
1. Отсоедините провод от отрица­ сти можно вытянуть при угле наклона
тельной клеммы аккумуляторной ба­ катушки 15° или меньше, и что ремень
тареи. не может быть вытянут при угле на­
2.Отсоедините разъем. клона 40° и более.
3. Отверните болт и снимите замок
ремня безопасности.
Момент затяжки ........... .. .... 39- 78 Нм

39 - 78 нм---4

Проверка ремня
безопасности
1. Убедитесь, что ремень безопасности
установлен правильно. 7. Если автомобиль получил повреж­
2.Проверьте ремень безопасности на дения при ДТП, вытяните ремень и
повреждения и деформацию метал- убедитесь в отсутствии повреждений.

Модели Модели
с боковой без боковой
подушкой подушки
безопас·ности безопасности

37-53Нм~ 4
4

37-53Нм~
l 3
l
d7 ~
-~'
37 - 53 Нм

1
37 - 53 Нм

37 - 53 Нм
37 - 53 Нм

Переднее сидение. 1 - разъем подушки безопасности, 2 - разъем замка ремня безопасности, З - крышка,
4-переднее сидение.
 Кузов 201
Сидения 2. При снятии переднего сидения ру­ Боковая
ководствуйтесь сборочным рисунком отделка
Переднее сидение "Переднее сидение". Снятие проводи­
Снятие и установка те в последовательности, указанной
на рисунке. Моменты затяжки болтов
Модели с боковой подушкой безо­ Зажим
крепления деталей указаны на сбо­
пасности
рочном рисунке.
Внимание: при снятии и установке 3.Установка производится в порядке,
сидений необходимо соблюдать пра­ обратном снятию.
вильность выполнения работ. При
Разборка и сборка
неправильном обращении подушка
безопасности может сработать и Тип 1
травмировать Вас. 1.Снимите подушки безопасности со ..__Винт
1. Поверните ключ зажигания в поло­ стороны водителя и пассажира

жение "LOCK". (см. главу "Система пассивной безо­ Тип2

2. Отсоедините провод от отрицатель­ пасности"). 1. Снимите подушку безопасности со
ной клеммы аккумуляторной батареи и 2. При разборке переднего сидения стороны пассажира (см. главу
подождите не менее 1 минуты. руководствуйтесь сборочным рисун­ "Система пассивной безопасности").
3. При снятии переднего сидения ком "Разборка и сборка переднего 2. При разборке переднего сидения руко­
руководствуйтесь сборочным рисун­ сидения". Разборку проводите в по­ водствуйтесь сборочным рисунком
ком "Переднее сидение". Снятие следовательности, указанной на ри­ "Разборка и сборка переднего сидения".
проводите в последовательности, сунке. Моменты затяжки болтов кре­ Разборку проводите в последовательно­
указанной на рисунке. Моменты пления деталей указаны на сбороч­ сти, указанной на рисунке. Моменты за­
затяжки болтов крепления деталей ном рисунке. тяжки указаны на сборочном рисунке.
указаны на сборочном рисунке. 3. Сборка производится в порядке, 3. Сборка производится в порядке,
4. Установка производится в порядке, обратном разборке. обратном разборке.
обратном снятию. Примечание по снятию Примечание по снятию
Модели без боковой подушки 1. Отверните винты. 1.Отверните винты.
безопасности 2. Поднимите боковую отделку в направ­ 2.Поднимите боковую отделку №1 в
1. Отсоедините провод от отрица­ лении, указанном на рисунке стрелкой, направлении, указанном на рисунке
тельной клеммы аккумуляторной ба­ затем отсоедините механизм наклона стрелкой, затем отсоедините ее от
тареи. спинки сидения. кронштейна сидения.

Разборка и сборка переднего сидения (тип 2).

Разборка и сборка переднего сидения (тип 1). 1 - крышка,
2 - кронштейн, 3 - подголовник, 4 - фиксатор подголовни­
ка, 5 - рычаг наклона спинки сидения, 6 - боковая
отделка, 7 - механизм наклона спинки сидения, 8 - замок
ремня безопасности переднего сидения, 9 - крышка,
10 - отделка спинки, 11 - спинка переднего сидения,
12 - упругий элемент спинки переднего сидения,
13 - отделка подушки переднего сидения, 14 - подушка
переднего сидения, 15 - упругий элемент подушки пе­
реднего сидения, 16 - крышка, 17 - кронштейн сидения.
1- крышка, 2 - подголовник, 3 - фиксатор подголовни­
ка, 4 отделка подушки переднего сидения,
5 - подушка переднего сидения, 6 - упругий элемент
подушки переднего сидения, 7 - рычаг наклона спинки
сидения №1, 8 - боковая отделка №1, 9 - боковая
отделка №2, 10 - рычаг, 11 - задняя панель спинки
переднего сидения, 12 - отделка спинки переднего
сидения, 13 - спинка переднего сидения, 14 - крышка,
15 - механизм наклона спинки сидения, 16 - элемент
механизма наклона спинки сидения, 17 - упругий эле­
мент спинки переднего сидения, 18 - замок ремня
безопасности переднего сидения, 19 - нижняя отделка,
20 - крышка, 21 - рычаг наклона спинки сидения №2,
22 - кронштейн сидения.
202 Кузов

Задние сидения 3. Потяните за рычаг и переверните

сг-··
сидение, как показано на рисунке.
Снятие и установка

лф
_,..!/
\
~
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Сидения второго ряда
1.Снимите крышки.
2. Отверните болты и снимите пис­

3.
тоны .

Момент затяжки ................

Снимите сидение второго ряда.
37 - 53 Н ·М

& Боковая
; отделка №1
Винт

3. Отверните винты.
4. Поднимите боковую отделку №2 в
направлении, указанном на рисунке
стрелкой, затем отсоедините ее от
кронштейна сидения.

4. Чтобы сидение не травмировало

Вас, поддерживайте его руками. Опус­
тите рычаги с левой и правой сторон
вниз, как показано на рисунке. Закрой­
те замок.

1- крышка крепления заднего сиде­

ния, 2 - заднее сидение.

Сидение третьего ряда

1.Снимите подголовники.
2.Нажмите на рычаг и опустите спин­
ку сидения, как показано на рисунке.
Левая
сторона

Зажим

5. Поднимите сидение третьего ряда и

снимите его.
 203

Кондиционер, отопление и вентиляция

11

Кондиционер с механическим управлением

28

Кондиционер с автоматическим управлением

Расположение компонентов системы кондиционирования, отопления и вентиляции. 1 - блок вентилятора ото­

пителя, 2 - блок кондиционера, 3 - салонный фильтр, 4 - блок отопителя, 5 - главный передаточный рычаг за­
слонки изменения направления воздушных потоков, 6, 7 - воздуховоды отопителя, 8 - компрессор кондиционе­
ра, 9 - конденсатор, 10 - ресивер, 11 - трубки и шланги кондиционера, 12 - привод переключения забора воздуха,
13 - привод смешивания воздушных потоков, 14 - привод изменения направления воздушных потоков, 15 - вен­
тилятор отопителя, 16 - вентилятор конденсатора, 17 - резистор, 18 - схема управления скоростью вращения
вентилятора отопителя, 19 - электромагнитная муфта, 20 - реле кондиционера, 21 - реле вентилятора конденса­
тора, 22 - реле вентилятора отопителя, 23 - датчик солнечного света, 24 - датчик температуры наружного возду­
ха, 25 - датчик температуры воздуха в салоне, 26 - датчик температуры воздуха за испарителем, 27 - датчик тем­
пературы охлаждающей жидкости, 28 - выключатель по давлению, 29 - тепловой предохранитель, 30 - панель
управления кондиционером и отопителем, 31 -усилитель кондиционера.
204 Кондиционер, отопление и вентиляция

Меры безопасности при
ра 6 ОТе С ХЛадаrеНТОМ
При работе с хладагентом всегда со-
блюдайте правила техники безопас-
ности.
1. Запрещается работать с хладаген-
том в закрытом помещении или вбли-
зи открытого пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал
в глаза или на кожу. При поражении:
а) Не трите обожженное место.
б) Промойте обожженное место
большим количеством холодной во­
ды и смажьте кожу вазелином.
в) Не пытайтесь лечиться самостоя­
тельно, немедленно обратитесь в
медицинское учреждение.
4. Не нагревайте баллоны с хладаген­
том и не сжигайте их.
5. Не роняйте баллоны и не подвер­
гайте их ударам.
6. Не включайте компрессор без дос­
таточного количества хладагента. Не-
достаток хладагента приводит
достаточной смазке компрессора, что
может повлечь за собой его поломку.
7. Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем компрессоре. При откры­
том клапане высокого давления
нится направление потока хладагента,
что приведет к поломке компрессора.
8. Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем двигателе. При открытом
клапане возникнет высокое давление,
что может привести к взрыву балло­
нов и к серьезным травмам.
9.Не допускайте перезарядки системы.
Избыток хладагента ведет к недоста­
точному охлаждению, перерасходу
плива, перегреву двигателя и т.д.
Вакуумирование
зарядка и проверка
системы
Установка блока манометров
1. Полностью закройте клапаны блока
манометров.
2. Присоед .ините быстросъемные адап­
теры к зарядным шлангам.
а) Заправьте зарядный баллон необ- 11. Взвесьте зарядный баллон.
ходимым количеством хладагента. 12. Откройте клапан высокого давле-
б) Подсоедините к зарядный баллон ния на блоке манометров.
к продувочному клапану.
Внимание: не открывайте клапаны
на блоке манометров!
3. Подсоедините вакуумный насос.
4. Поместите зарядный баллон на весы.
Количество хладагента .............. 650 г
Продувочный клапан
13. Когда показания манометра на ли­
нии низкого давления возрастут до
Весы
О, 1 МПа, закройте клапан высокого
давления на блоке манометров.
к не­
5. Откройте все клапаны на блоке ма­
нометров.
Внимание: сразу после выключения
вакуумного насоса закройте клапан
зарядного баллона. Если этого не
изме­
сделать масло из вакуумного насоса
попадет в систему циркуляции хла­
дагента, что может послужить при­
чиной снижения эффективности ра­
боты кондиционера.
14. При помощи детектора утечек,
проверьте на герметичность места
подсоединения шлангов.
то­ Внимание: не запускайте двигатель
во время зарядки системы при от­
крытом клапане высокого давления.
Запуск двигателя при открытом
клапане высокого давления приведет
к увеличению давления в зарядном
баллоне, что может привести к его
взрыву.
15. Откройте клапан высокого давления
на блоке манометров. Когда масса за­
6. Включите вакуумный насос на рядного баллона уменьшится примерно
15минут. на 325 грамм, закройте клапан высокого
7. Убедитесь, что показания обоих давления на блоке манометров.
манометров составляют - 101 кПа
(- 760 мм рт . ст.). Закройте все кла­
паны блока манометров.

• WЗ ~
~ Заглушка
:::=i
-

....._
~<>-'О
~
~
А \ Зарядный
~Q шланг
Зарядный шланг ~ ~высокого
низкого давления _..-- ~ давления

3. Подсоедините зарядные шланги к 8. Выключите вакуумный насос на 16. Запустите двигатель, чтобы при­
блоку манометров. 5 минут. вести в действие компрессор.
9. Убедитесь, что значения маномет­ 17. Откройте клапан низкого давления
Зарядка системы ров не изменились. Если значения на блоке манометров. Когда масса за­
1. Установите блок манометров. изменились, то проверьте систему на рядного баллона уменьшится на
2. Установите зарядный баллон. отсутствие утечек и повторите дейст­ 650 грамм, закройте клапан низкого
Примечание: при работе с зарядным вия с п.5. давления блока манометров и клапан
баллоном всегда выполняйте требо­ 1О. Откройте клапан на зарядном бал­ на зарядном баллоне.
вания, описанные в инструкции к нему. лоне. 18. Выключите двигатель.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 205
19. При помощи детектора утечек, 7. Откройте клапан зарядного баллона. Проверка количества
проверьте на герметичность места Внимание: не запускайте двигатель во хладагента
подсоединения шлангов. время зарядки системы при открытом
20. Отсоедините быстросъемные адап­
1. Установите частоту холостого хода
клапане высокого давления. Запуск
теры от зарядных шлангов и установи­
1500 об/мин.
двигателя при открытом клапане вы­
те заглушки.
2. Установите максимальную скорость
сокого давления приведет к увеличе­
вращения вентилятора отопителя.
нию давления в зарядном баллоне, что
3. Включите кондиционер.
может привести к его взрыву.

~ Заглушка
11 4. Установите режим "RECIRCULATE".
8. Запустите двигатель, чтобы привес­
5. Переключите рычаг регулятора тем­
ти в действие компрессор.
пературы в положение "МАХ COLD".
9. Откройте клапан низкого давления

~/J
на блоке манометров.
6. Установите режим "VENT".
7. Откройте все двери.
8. Проверьте количество хладагента
руководствуясь таблицей "Проверка
количества хладагента".

Проверка давления
хладагента
Дозаправка
1. Установите блок манометров.
1. Установите блок манометров.
2. Установите частоту холостого хода
2. Установите зарядный баллон.
1500 об/мин.
Примечание: при работе с зарядным 3. Установите максимальную скорость
баллоном всегда выполняйте требо­ вращения вентилятора отопителя.
вания, описанные в инструкции к нему.
4. Включите кондиционер.
а) Заправьте зарядный баллон необ­ 5. Установите режим "RECIRCULATE".
ходимым количеством хладагента. 1О. Проверьте количество хладагента 6. Переключите рычаг регулятора тем­
б) Подсоедините зарядный баллон к по наличию пузырьков в сервисном
пературы в положение "МАХ COLD".
продувочному клапану. окне ресивера.
7. Установите режим "VENT".
3. Подсоедините вакуумный насос.
8. Закройте все двери и окна.
9. Замерьте наружную температуру и
показания манометров подключенных
к контуру низкого давления и к контуру
высокого давления.
10. Убедитесь, что данные по темпе­
ратуре наружного воздуха и показаний
манометров находятся в заштрихо­
ванной зоне графиков.

w : : - -: :
~Вакуумный
Сервисное окно

насос 11. Закройте клапан низкого давления 2,2

блока манометров и клапан на заряд­ Контур высокого
rn 2,0 давления
4. Откройте центральный клапан бло­ ном баллоне. с
ка манометров. 12. Выключите двигатель. :2: 1,8
Внимание: сразу после выключения 13. Отсоедините быстросъемные адап­ ID-
о
а.
1,6
вакуумного насоса закройте клапан теры от зарядных шлангов и установи­
f-
зарядного баллона. Если этого не те на них заглушки.
ф
::;; 1,4
сделать масло из вакуумного насоса о
I 1,2
попадет в систему циркуляции хла­ rn
::;;
дагента, что может послужить при­ Контур низкого давления
о;

чиной снижения эффективности ра­ s

I
rn 0,2
боты кондиционера.
5. Включите вакуумный насос на 1 ми­ "'
rn
нуту.
"'
о О, 15
с

О, 1

20 25 30 35 40
Температура наружного воздуха, С
0

Таблица. Проверка количества хладагента.

Количество Сервисное окно Состояние
хладагента

- Трубка высокого давления теплая, низко-

6.Закройте центральный клапан и ос­

тановите вакуумный насос.
Недостаток
~ ..
Пузырьки
го

-
- холодная.
Слабое охлаждение .

- Трубка высокого давления горячая, низко-

Норма
о
Чисто или немно-
го - холодная.

го пузырьков

- Трубка высокого давления горячая, низко-

Избыток
о
Чисто
го

-
- холодная.
Слабое охлаждение.
206 Кондиционер, отопление и вентиляция

Проверка эффективности ......---100 90 80 70 3. Поднимите наверх расширительный

Относительная влажность %
60
бачок.
системы циркуляции
Влажный термометр 0 С 50 4. Снимите впускной воздуховод, крон­
хладагента
штейн радиатора, воздушный фильтр и
1. Установите блок манометров. Пример ~
резонатор.
2. Установите термометр в центр де­
Внимание: во избежание загрязнения
флектора со стороны водителя. 30
3. Снимите вещевой ящик и установи­ системы немедленно устанавливай­
те психрометр в месте, показанном на 20 те заглушки на открытые концы

рисунке. трубок.
10
5. Снимите линии охлаждения в по­
следовательности номеров, указанных
35 40 ос
на рисунке "Линии охлаждения".
6. Установку произведите в порядке,
13. Измерьте температуру воздуха, обратном снятию.
выходящего из дефлектора, и вычис­ 7. Выполните действия описанные в
лите разницу температур между по­ подразделе "Проверка эффективности
ступающим воздухом и выходящим. системы циркуляции хладагента".
14. Убедитесь, что разница темпера­
тур попадает в заштрихованную зону Примечания по снятию
диаграммы в соответствии с относи­ Гаечное соединение
4. Установите частоту холостого хода тельной влажностью.
При помощи двух ключей ослабьте
1500 об/мин. затяжку соединений, разъедините
5. Установите максимальную скорость
~ соединение и снимите трубку или
вращения вентилятора отопителя. ci шланг.
6. Включите кондиционер. ~ 10
7. Установите режим "RECIRCULATE". Q. Быстроразъёмные соединения
8. Переключите рычаг регулятора тем­ ф
<:: 1. Установите спецприспособление.
пературы в положение "МАХ COLD". ~

9. Установите режим "VENT". 1О 5

ro
10. Откройте все двери. :::r
11. Подождите пока температура, вы­ s
:i::
ходящего из дефлектора воздуха,
м 50 60 70 80
ro Относительная влажность, %
Q...
стабилизируется.
Номинальные значения:
15. Установите вещевой ящик.
Температура (показания
сухого термометра
психрометра) ..................... 25- 35 се Линии охлаждения
Давление в контуре
высокого давления ....... 1,0- 1,6 МПа Снятие и установка
12. По показаниям влажного и сухого 1. Отсоедините провод от отрицатель­
термометра психрометра вычислите ной клеммы аккумуляторной батареи.
относительную влажность по графику. 2. Удалите хладагент из системы.

А: 6,4-9,З Нм
В: 26-39 Нм

Линии охлаждения. 1- трубка №2, 2 - трубка №4, З - трубка №5, 4- шланг высокого давления, 5- шланг низкого
давления.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 207
2. Сдвиньте спецприспособление по 3. Снимите блок кондиционера. Разборка и сборка
трубке до касания со стопорной пру- 4. Снимите блок вентилятора отопи- 1. Разберите блок вентилятора отопи­
жиной. теля. теля в последовательности номеров,
указанных на рисунке "Разборка и
сборка блока вентилятора отопителя".

~"'~
2. Сборку произведите в порядке, об­
ратном разборке.

Блок кондиционера
Стопорная Контрольное
Снятие и установка
пружина отверстие 1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Разъедините трубку №4 и трубку 3.Снимите вентиляционную решетку.
№5, нажимая на спецприспособление. 4. Снимите вещевой ящик.
5. Отсоедините трос заслонки пере­
ключения забора воздуха (кондиционер
с механическим управлением).
6. Отсоедините разъем от резистора
(кондиционер с механическим управле­
нием) или от схемы управления скоро­
стью вращения вентилятора отопителя
(кондиционер с автоматическим управ­
лением).
Примечание: во избежание загрязне­
ния системы немедленно устанавли­
Примечания по установке 5. Установку произведите в порядке, вайте заглушки на открытые концы
1.При установке новой трубки №4 до­ обратном снятию. трубок.
лейте 5 мл компрессорного масла в
линию охлаждения.
2. Перед установкой новых кольцевых
уплотнений, смажьте их компрессор­
ным маслом и установите на трубки.
3. Затяните соединения.
Гаечное или болтовое соединение
1.Затяните гайки и болты от руки.
2.Затяните гайки и болты установлен­
ным моментом. Если это гаечное со­
единение, затяните его с помощью
ключа и динамометрического ключа.

Быстроразъёмные соединения
1. Соедините трубку №4 и трубку №5,
как показано на рисунке.

Трубка №5

Трубка №4 ~1--С
~ ~
~ С топорная
Повернуть
пружина

Разборка и сборка блока вентилятора отопителя. 1 - вентилятор отопителя,

Не правильно Правильно
2. Убедитесь, что стопорная пружина
зафиксировала соединение. Для этого
потяните трубки в разные стороны.
Блок вентилятора
отопителя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите панель приборов (см. раз­
дел "Панель приборов" главы "Кузов").
2 - привод переключения забора воздуха (кондиционер с автоматическим
управлением), З рычаг заслонки переключения забора воздуха
(кондиционер с автоматическим управлением), 4 - коленчатый рычаг за­
слонки переключения забора воздуха №1 (кондиционер с автоматическим
управлением), 5 - коленчатый рычаг заслонки переключения забора возду­
ха №2 (кондиционер с автоматическим управлением), 6 - передаточный ры­
чаг заслонки переключения забора воздуха №1 (кондиционер с механиче­
ским управлением), 7 - передаточный рычаг заслонки переключения забора
воздуха №2 (кондиционер с механическим управлением), 8 - рычаг заслон­
ки переключения забора воздуха (кондиционер с механическим управлени­
ем), 9 - коленчатый рычаг заслонки переключения забора воздуха №1
(кондиционер с механическим управлением), 10 - коленчатый рычаг за­
слонки переключения забора воздуха №2 (кондиционер с механическим
управлением), 11 - зажим (кондиционер с механическим управлением),
12 - заслонка переключения забора воздуха №1, 13 - заслонка переключе­
ния забора воздуха №2, 14 - полиуретановая защита, 15, 16 - корпус блока
вентилятора отопителя.
208 Кондиционер, вентиляция и отопление

7. Снимите блок кондиционера в по- Примечания по установке испарителя

следовательности номеров, указанных 1. Убедитесь, капиллярная трубка не
на рисунке. попадает в заштрихованную зону. Корпус блока
кондиционера
30,5 мм

\~L_~~--=-
Верхняя трубка
испарителя

выступающая
часть

2. Убедитесь, что верхняя трубка ис- Примечания по установке полиуре­

парителя не касается корпуса блока тановой защиты №3
кондиционера. 1. Отогните назад выступающую часть.

17
18

(1../14

'~13
1 элемент панели приборов,
19 [_,-l(З
2 - трубка №2, 3 - трубка №4,
4 - разъем, 5 - блок кондиционера.
8. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
9. Отрегулируйте трос заслонки пере­
ключения Забора воздуха.
1О .Выполните действия описанные в
подразделе "Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента".

Примечание по снятию элемента па­

нели приборов
Срежьте элемент панели приборов
вдоль выступающих частей.

Примечание по установке блока

кондиционера
Если устанавливается новый блок
кондиционера (испаритель), то долей­
те 30 мл компрессорного масла в ли­
нию охлаждения.
Примечание по установке элемента
панели приборов
Закрепите элемент панели приборов
при помощи двух шурупов.
Разборка и сборка
1. Разберите блок кондиционера в по­
следовательности номеров, указанных
на рисунке "Разборка и сборка блока
кондиционера".
2. Сборку произведите в порядке, об­
ратном разборке.
Разборка и сборка блока кондиционера. 1 салонный фильтр
(кондиционер с автоматическим управлением), 2 - резистор (кондиционер
с механическим управлением), 3 - схема управления скоростью вращения
вентилятора отопителя (кондиционер с автоматическим управлением),
4 - пенополиуретановая прокладка, 5 - полиуретановая защита №1, 6 - по­
лиуретановая защита №2, 7, 8 - корпус блока кондиционера, 9 - полиэтиле­
новая прокладка, 10 - кронштейн датчика температуры воздуха за испари­
телем, 11 - усилитель кондиционера (кондиционер с механическим управ­
лением), 12 - датчик температуры воздуха за испарителем (кондиционер с
автоматическим управлением), 13 - изоляционный материал, 14 - само­
клеющаяся резина, 15 - полиуретановая защита №3, 16 - полиуретановая
защита №4, 17 - полиэтиленовая защита, 18 - полиуретановая защита №5,
19 - испаритель.
 Кондиционер, вентиляция и отопление 209
2. Установите полиуретановую защиту Примечание по установке полиэти­ Разборка и сборка
в последовательности номеров, ука­ леновой прокладки 1. Разберите блок отопителя в после­
занных на рисунке. Нанесите клей на поверхность поли­ довательности номеров, указанных на
этиленовой прокладки на поверхность рисунке "Разборка и сборка блока
1 отмеченную на рисунке штриховкой отопителя".

~
(50 мм от кромки прокладки). 2. Сборку произведите в порядке, об­
ратном разборке.

Выступающая .J,. Г"-.. Проверка радиатора

часть .....,.,., отопителя
1.Снимите блок отопителя.
2.Снимите радиатор отопителя.
3. Проверьте радиатор отопителя на
отсутствие повреждений и протечек
охлаждающей жидкости.
Примечание по установке само­
Если обнаружены повреждения или про­
клеющейся пористой резины
течки, замените радиатор отопителя.
Закрепите чувствительный элемент
4. Проверьте теплообменные пласти­
датчика температуры, как показано на
ны радиатора отопителя на отсутст­
рисунке.
вие загнутых мест.
Проверка испарителя Если обнаружены погнутые пластины,
1.Снимите блок кондиционера. выпрямите их при помощи шлицевой
2.Снимите испаритель. отвертки.
3. Проверьте испаритель на отсутст­
вие повреждений и протечек компрес­ Снятие и установка главного
сорного масла. передаточного рычага
Если обнаружены повреждения или заслонки изменения
протечки, замените испаритель.
направления воздушных
4. Проверьте теплообменные пластины
испарителя на отсутствие загнутых мест.
потоков

Если обнаружены погнутые пластины, 1. Отсоедините провод от отрицатель­

выпрямите их при помощи шлицевой ной клеммы аккумуляторной батареи.
отвертки. 2. Отсоедините трос привода заслонки
от рычага (кондиционер с механиче­
Примечание по установке изоляци­ ским управлением) или снимите при­
онного материала Блок отопителя вод изменения направления воздуш­
Закрепите изоляционный материал на ных потоков (кондиционер с автома­
Снятие и установка
расширительном клапане, как показа­ тическим управлением).
но на рисунке. 1. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите главный передаточный
2. Слейте охлаждающую жидкость.
рычаг заслонки изменения направле­
3. Снимите панель приборов.
ния воздушных потоков.
4. Снимите боковую отделку цен­
Изоляционный
тральной КОНСОЛИ.
материал
5. Снимите блок кондиционера.
6. Снимите блок отопителя в последо­
вательности номеров, указанных на
рисунке.
Расширительный
клапан

Примечание по установке датчика

температуры воздуха за испарителем
Установите датчик температуры воз­
духа за испарителем, как показано на
рисунке.

4. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.
133-143 мм
5. Отрегулируйте трос привода заслонки.
Примечания по установке
1.Нажмите и удерживайте дополни­
тельные передаточные рычаги за­
слонки изменения направления воз­
душных потоков в местах, указанных
на рисунке стрелками.

Примечание по сборке кронштейна Дополнительные передаточные

рычаги заслонки изменения
датчика температуры воздуха за
направления воздушных потоков
испарителем
Соберите кронштейн с датчиком, как
показано на рисунке. ~v_Jt
~ С)
A-+±J...._;tfl"1~
Замок 2
~'.и:-1~ q 1

1 -шланги отопителя, 2 - блок ото­

пителя, З, 4 - воздуховоды.

7. Установку произведите в порядке,

Правильно Не правильно обратном снятию.
210 Кондиционер, вентиляция и отопление

14

18'2

~\
13

~\ ,

/~ -\/ 1
if ~ /\~
1*2 if \

15

16

11
12
*1 - Кондиционер с механическим управлением
*2 - Кондиционер с автоматическим управлением

Разборка и сборка блока отопителя. 1 - привод смешивания воздушных потоков, 2 - передаточный рычаг за­
слонки смешивания воздушных потоков, 3 - рычаг заслонки смешивания воздушных потоков №2, 4 - коленча­
тый рычаг заслонки смешивания воздушных потоков №1, 5 - рычаг заслонки смешивания воздушных потоков
№1, 6 - коленчатый рычаг заслонки смешивания воздушных потоков №2, 7 - привод изменения направления
воздушных потоков, 8 - главный передаточный рычаг заслонки изменения направления воздушных потоков,
9, 10, 11 - дополнительные передаточные рычаги заслонки изменения направления воздушных потоков,
12 - коленчатый рычаг заслонки изменения направления воздушных потоков, 13, 14, 15, 16 - корпус блока ото­
пителя, 17 - радиатор отопителя, 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости.
 Кондиционер, вентиляция и отопление 211
2. Установите главный передаточный 5. Снимите конденсатор в последова­
Компрессор
рычаг, слегка нажимая, поворачивайте тельности номеров, указанных на ри­

его в направлении указанном на ри­ Снятие и установка сунке.

сунке стрелками, до тех пор пока до­ 1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­

полнительные передаточные рычаги нои клеммы аккумуляторнои батареи.
не попадут в пазы. 2. Удалите хладагент из системы.
3. Снимите правый брызговик.
4. Снимите ремень привода компрес­
сора кондиционера и насоса усилите­
ля рулевого управления.

Внимание:
- Во избежание загрязнения системы
немедленно устанавливайте за­
глушки на открытые концы трубок.
- Не допускайте разлива компрес­
сорного масла. Работа компрессо­
ра без достаточного количества
компрессорного масла приведет к
появлению посторонних шумов и
может послужить причиной закли­
нивания компрессора. 1 - шланг линии высокого давления,
5. Снимите компрессор в последова­ 2 - трубка конденсатора, З - конден­
тельности номеров, указанных на ри­ сатор.

сунке.
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
7. Выполните действия описанные в
подразделе "Проверка эффективности
Воздуховоды отопителя системы циркуляции хладагента".

Снятие и установка
воздуховода отопителя №1 Ресивер
1. Снимите боковую отделку цен­ Снятие и установка
тральной КОНСОЛИ.
1. Отсоедините провод от отрицатель­

~9 -r-
2. Снимите воздуховод отопителя №1. ной клеммы аккумуляторной батареи.
2 2. Удалите хладагент из системы.

'~"'
3. Поднимите наверх расширительный
з бачок.

Воздуховод
отопителя №1
Блок
отопителя
l
6,4-9,З Нм
4. Снимите впускной воздуховод, воз­
душный фильтр и резонатор.
Внимание:
1 - шланг линии высокого давления, - Во избежание загрязнения системы
2 - шланг линии низкого давления, немедленно устанавливайте за­
З - компрессор. глушки на открытые концы трубок.
6. Установку произведите в порядке, - Не допускайте разлива компрес­
обратном снятию. сорного масла. Работа компрессо­
7. Отрегулируйте ремень привода ком­ ра без достаточного количества
прессора кондиционера и насоса уси­ компрессорного масла приведет к
3. Установку произведите в порядке, лителя рулевого управления (см. главу появлению посторонних шумов и

обратном снятию. "Техническое обслуживание и общие может послужить причиной закли­

процедуры проверки и регулировки"). нивания компрессора.

Снятие и установка 8. Выполните действия описанные в 5. Снимите ресивер в последователь­

воздуховодов
отопителя №2 и №З
1.Отогните отделку пола.
подразделе "Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента".
Примечание: при установке нового
'_)64-93; w
ности номеров, указанных на рисунке.

:;z~"·
компрессора, долеите 150 мл ком­
Снимите воздуховоды отопителя №2

f<;
2. прессорного масла (масло из старого
и №3. компрессора и 15 мл нового масла).

Конденсатор
Снятие и установка ./'1~~
~·~~1'у~ rт
1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­
нои клеммы аккумуляторнои батареи.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Поднимите наверх расширительный
бачок. ~~ "·"10-0
4. Снимите впускной воздуховод,
кронштейн радиатора, решетку радиа­
тора, воздушный фильтр, резонатор и 4
датчик массового расхода воздуха.

Внимание: 1 - трубка №2, 2 - трубка конденса­

2 обратном снятию.
1 - воздуховод отопителя №1, 2 - воз­
духовод отопителя №2, З - воздухо­
вод отопителя №З.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
- Во избежание загрязнения системы
немедленно устанавливайте за­
глушки на открытые концы трубок.
- Не допускайте разлива компрес­
сорного масла. Работа компрессо­
ра без достаточного количества
компрессорного масла приведет к
появлению посторонних шумов
может послужить причиной закли­
нивания компрессора.
тора, З - разъем, 4 - ресивер.
6. Установку произведите в порядке,
7. Выполните действия описанные в
подразделе "Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента".
и Примечание: при установке нового
ресивера, долейте 10 мл компрес­
сорного масла.
212 Кондиционер, вентиляция и отопление

Электродвигатель Пробники омметра Сопротивление

вентилятора отопителя + - кОм

А в 6,9
Снятие и установка
А с 00
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. в А 6,9
2. Снимите боковую панель и вещевой в с 00

ящик. с А Проводимость
3. Снимите вентилятор отопителя в
с в 00

последовательности номеров, указан­

1 - разъем, 2 - резистор вентилято­
ных на рисунке. ра отопителя. Если сопротивление не соответствует
описанию, замените схему управления
4. Установку произведите в порядке, скоростью вращения вентилятора
обратном снятию. отопителя.

Проверка
1. Отсоедините разъем. Вентилятор
2. Измерьте сопротивление между вы­ конденсатора
водами разъема.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите впускной воздуховод.
3. Снимите вентилятор конденсатора
в последовательности номеров, ука­
занных на рисунке.

Вывод Сопротивление, Ом
G-A 0,24 - 0,27
G-E 0,93 - 1,07
G-C 2,85 - 3,27
Если сопротивление не соответствует
1, 2 _ разъемы, з _вентилятор ото- описанию, замените резистор венти-
пителя. лятора отопителя.

4. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.
Схема управления
скоростью вращения
Проверка
вентилятора отопителя
1. Отсоедините разъем электродвига­
теля. Снятие и установка
2. Подсоедините провод от положи­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
тареи к выводу "В" разъема электро­ 2. Снимите вещевой ящик.
двигателя, а вывод "А" - к массе. 3. Снимите схему управления скоро­
Убедитесь, что электродвигатель ра­ стью вращения вентилятора отопите­
ля в последовательности номеров,
ботает.
указанных на рисунке.
1 - разъем, 2 - вентилятор конден­
сатора.

4. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.

Проверка
1. Отсоедините разъем от электродви­
гателя вентилятора конденсатора.
2. Подсоедините провод от положи­
1 - разъем, 2 - схема управления тельной клеммы аккумуляторной бата­
скоростью вращения вентилятора
реи к выводу "А" разъема электродви­
отопителя.
гателя, а вывод "В" - к массе. Убеди­
4. Установку произведите в порядке, тесь, что электродвигатель работает.
обратном снятию.

Проверка
Если электродвигатель не работает,
1. Отсоедините разъем.
замените его.
2. Проверьте сопротивление между вы­
водами схемы управления.

Резистор вентилятора
отопителя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите вещевой ящик.
3. Снимите резистор в последователь­ 3. Если работа не соответствует описа­
ности номеров, указанных на рисунке. нию, замените вентилятор конденсатора.
 Кондиционер, вентиляция и отопление 213
Электромагнитная Привод переключения
муфта компрессора забора воздуха
Разборка и сборка Снятие и установка
1. Разберите электромагнитную муфту 1. Отсоедините провод от отрицатель­
компрессора в последовательности ной клеммы аккумуляторной батареи.
номеров, указанных на рисунке. 2. Снимите блок кондиционера.
3. Снимите привод переключения за­
бора воздуха в последовательности
номеров, указанных на рисунке.
~115Нм

~-2 4. Выключите электромагнитную муф­

~ ту, отсоединив провод от корпуса ком­
прессора кондиционера и измерьте
зазор.
5. Повторите пункты "2 - 4" для точек
и С •
11 11 11 11
8

А
в

1 - разъем, 2 - привод переключе­

ния забора воздуха.

4. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.

Проверка
1. Снимите привод переключения за­
6. Убедитесь, что зазор соответствует
бора воздуха.
номинальному.
2. Проверьте работу привода, подавая
Номинальный зазор ........... 0,4 - 0,6 мм
1 - болт, 2 - нажимная пластина напряжение аккумуляторной батареи
7. Отрегулируйте зазор при помощи ре­ на выводы "А" и "F".
муфты, З - регулировочные шайбы,
гулировочных шайб (0,2 мм, 0,5 мм).
4 - стопорное кольцо, 5 - шкив ком­
прессора, 6 - винт, 7 - фиксатор, FRESH
8 - винт, 9 - обмотка статора муфты. ~егулировочные
~ шайбы
Примечание: для того чтобы отвер­
нуть или завернуть болт, удержи­
--==""-~:==-~
вайте нажимную пластину муфты,
как показано на рисунке.

Проверка
1. Отсоедините разъем от электро­
магнитной муфты компрессора.
2. Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи к выводу "А" разъема муфты, а
[f$@
провод от отрицательной клеммы к
3. Убедитесь, что привод переключе­
корпусу компрессора кондиционера.
ния забора воздуха работает как пока­
2. Сборку произведите в порядке, об­
зано в таблице.
ратном разборке.
3. Отрегулируйте электромагнитную Выводы Работа привода
муфту.
В+ Масса
Регулировка F А FRESH ~ REC
электромагнитной муфты
А F REC ~ FRESH
1. Установите компрессор кондицио­
нера на ровную горизонтальную по­
Если работа не соответствует описа­
верхность.
нию, замените привод переключения
2. Включите электромагнитную муфту, забора воздуха.
подсоединив провод от положитель­
ной клеммы аккумуляторной батареи к
выводу "А" разъема муфты, а провод Привод смешивания
от отрицательной клеммы к корпусу
воздушных потоков
компрессора кондиционера.
3. Установите стрелочный индикатор Снятие и установка
на магнитную подставку, а пробник 3. Убедитесь что электромагнитная 1. Отсоедините провод от отрицатель­
стрелочного индикатора установите в муфта срабатывает. ной клеммы аккумуляторной батареи.
точке "А" на поверхности нажимной Если муфта не срабатывает замените 2. Снимите вещевой ящик.
пластины. обмотку статора муфты. 3. Снимите центральную панель.
214 Кондиционер, вентиляция и отопление

4. Снимите привод смешивания воз­ Привод изменения Реле кондиционера

душных потоков в последовательно­
сти номеров, указанных на рисунке. направления воздушных Снятие и установка
потоков 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Снятие и установка 2. Снимите крышку главного блока
1. Отсоедините провод от отрицатель­ предохранителей.
ной клеммы аккумуляторной батареи. 3. Снимите реле в последовательно­
2. Снимите привод изменения направ­ сти номеров, указанных на рисунке ..
ления воздушных потоков в последова­
тельности номеров, указанных на ри­
сунке.

1 - разъем, 2 - привод смешивания

воздушных потоков.

5. Установку произведите в порядке,

обратном снятию. 1 - разъем, 2 - привод изменения
направления воздушных потоков.
Проверка 1- главное реле, 2 - реле конди цио­
3. Установку произведите в порядке, нера.
1. Снимите привод смешивания воз­
обратном снятию.
душных потоков.
4. Установку произведите в порядке,
2.Проверьте работу привода, подавая Проверка обратном снятию.
напряжение на выводы "А" и "F". 1. Снимите привод изменения направ­
ления воздушных потоков. Проверка
2.Проверьте работу привода, подавая 1.Снимите реле кондиционера.
напряжение на выводы "А" и "F". 2. Проверьте наличие проводимости
>МАХ НОТ между выводами "А" и "Е" реле.

VENT

3. Подключите аккумуляторную бата­

рею к выводам "А"(+) и "Е" (-), и про­
DEFROSTER верьте наличие проводимости между
выводами "С" и "О" реле кондиционера.
Если проводимость отсутствует, заме­
ните реле кондиционера.
Выводы Работа привода
В+ Масса
Реле вентилятора
F А НОТ~ COLD Выводы Работа привода
конденсатора
А F COLD ~НОТ В+ Масса
А F VENT ~ DEFROSТER
Снятие и установка
3. Убедитесь, что сопротивление меж­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ду выводами привода смешивания F А DEFROSТER ~ VENT ной клеммы аккумуляторной батареи.
воздушных потоков соответствует
3. Убедитесь, что сопротивление меж­ 2. Снимите крышку главного блока
диаграмме.
ду выводами привода изменения на­
предохранителей.
правления воздушных потоков соот­ 3. Снимите реле.
Между Между ветствует диаграмме.

1з,
кОм выводами выводами
Между Между
5 __/'Jq_~~--:------~:
ВиЕ Ф выводами выводами
0
i;, 5м_ _в_и_~--: ------~,
сив

21
:s: 1 1

~о 5 - ______ J______ J ____ _ :s: 1 1

8 ' !

МАХ
НОТ
:

МАХ
COLD
1

МАХ
НОТ
МАХ
COLD
1
i
u
05 - --- __
' 1
j ______ _l ____ _
: 1 1

VENT DEFROSTER VENT DEFROSTER

Положение заслонки привода
Положение заслонки привода изменения
смешивания воздушных потоков
направления воздушных потоков

Если работа не соответствует аписа- Если работа не соответствует описа­

нию, замените привод смешивания нию, замените привод изменения на- 4. Установку произведите в порядке,
воздушных потоков. правления воздушных потоков. обратном снятию.
 Кондиционер, вентиляция и отопление 215
Проверка Выключатель
1. Отсоедините провод от отрицатель­ по давлению
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Проверьте наличие проводимости Снятие и установка
между выводами "А" и "В" реле. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите ресивер.
3. Снимите выключатель по давлению.

3.Подключите аккумуляторную бата­

рею к выводам "А"(+) и "В"(-), и про­
верьте наличие проводимости между
выводами "С" и "О" реле вентилятора
конденсатора.
Если проводимость отсутствует, заме­
ните реле вентилятора конденсатора. Примечание: перед установкой новых
кольцевых уплотнений смажьте их
компрессорным маслом.
Реле вентилятора 4. Установку произведите в порядке,
отопителя обратном снятию.

Снятие и установка Проверка 1 - винт, 2 - фиксатор жгута прово­

1. Отсоедините провод от отрицатель­ дов, З - винт, 4 - фиксатор теплово­
1. Подсоедините блок манометров.
ной клеммы аккумуляторной батареи. го предохранителя, 5 - тепловой
2. Отсоедините разъем выключателя
предохранитель.
2. Снимите боковую панель со стороны по давлению.
переднего пассажира.
3. Убедитесь, что есть давление в ли­ 3. Установку произведите в порядке,
3. Снимите реле вентилятора отопи­
нии высокого давления. обратном снятию.
теля в последовательности номеров,
4. Проверьте наличие проводимости
указанных на рисунке. Примечание по снятию
между выводами разъема выключате­
После снятия плавкой вставки, уда­
ля по давлению.
лите остатки силиконового состава с
поверхности компрессора кондицио­
нера.
Высокое и низкое давление
2
Между выводами "В" и "С"
Примечание по установке
О, 18-0,21 МПа 2,95-3,33 МПа Нанесите примерно 1 г. силиконового
Проводимость-.....---..----,--___, состава (Shiп-Etsu Silicoпe KE-347W
или подобный) на поверхность плав­
Нет кой вставки и установите ее на ком­
проводимости L----.J +-----...: прессор кондиционера.

не менее 0,02 МПа 0,40-0,7 МПа

0,20-0,25 МПа
1- разъем, 2- реле вентилятора ото- Среднее давление
пителя. · Между выводами "А" и "D"
1,08-1,37 МПа
4. Установку произведите в порядке, Проводимость -1
обратном снятию.

Проверка
1.Снимите реле вентилятора отопителя.
Нет
проводимости
_ ! 1,40-1,64 МПа
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами "А" и "Е" реле.

Датчик температуры
Если проводимость не соответствует воздуха за испарителем
описанию, замените выключатель по Снятие и установка
давлению.
См. раздел "Блок кондиционера".

Тепловой Проверка
3.Подключите аккумуляторную бата­ 1. Установите режим "AUTO".
предохранитель 2. Установите температуру "18.0".
рею к выводам "А"(+) и "Е" (-), и про­
верьте наличие проводимости между Снятие и установка 3. Выключите кондиционер.
выводами "С" и "О" реле вентилятора 1. Снимите компрессор кондиционера. 4. Закройте все двери и окна.
отопителя. 2. Снимите тепловой предохранитель 5. Подождите 5 минут.
Если проводимость отсутствует, за­ в последовательности номеров, ука­ 6. Снимите вещевой ящик.
мените реле вентилятора отопителя. занных на рисунке. 7. Отсоедините разъем от датчика.
216 Кондиционер, вентиляция и отопление

8. Измерьте температуру воздуха в Датчик температуры Проверка

районе вентилятора отопителя и со­ 1. Снимите датчик температуры охла­
воздуха в салоне
противление на выводах датчика. ждающей ЖИДКОСТИ.
Снятие и установка 2. Измерьте температуру окружающе­
кОм го воздуха и сопротивление на выво­
1. Отсоедините провод от отрицатель­
дах датчика.
ной клеммы аккумуляторной батареи.
14 \
2. Снимите нижнюю панель.

''
кОм
12 3. Снимите датчик температуры воз­

~10
I
\ духа в салоне в
номеров, указанных на рисунке.
последовательности 80
70
ф
ф 60
~ 8

'
s
f-
"'~ 50
g_ 6 i::;
<::
о
~, ~ 40 -
f-
() 4 о
:..,.
~ §- 30 --
~ -~

-
о
tti
2 """ ~F2'!
(.) 20
-°С ~~"'-
о -1 о о 1о 20
Температура
30 40 50 1- шланг, 2 -
пературы воздуха в салоне.

4.
разъем, З

Установку произведите в порядке,

- датчик тем­
10
о
-10 о 10 20
~~

30
---
""""40 50 °С
Если полученные значения не попа­ Температура
дают в заштрихованную зону графика, обратном снятию.
замените датчик температуры воздуха Если полученные значения не попа­
за испарителем.
Проверка дают в заштрихованную зону графика,
1. Снимите датчик температуры воз­ замените датчик температуры охлаж­
духа в салоне. дающей ЖИДКОСТИ.
Датчик температуры 2. Измерьте температуру воздуха в салоне
и сопротивление на выводах датчика.
наружного воздуха Датчик солнечного света
Снятие и установка кОм
Снятие и установка
1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
нои клеммы аккумуляторнои батареи. 16

~
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите решетку радиатора. 2. Извлеките датчик солнечного света
3. Отсоедините разъем и снимите дат­ 14
из панели приборов при помощи шли­
чик температуры наружного воздуха.
ф12 цевой отвертки.
s 3. Отсоедините разъем от датчика.
~10
~
~ 8 --~
~ ~k
о
Q.

6
()
6
4

2
~~
~

--
----
г-

1 - разъем, 2 - датчик температуры -с-=

наружного воздуха. о -10 о 10 20 30 40 50°С

Температура
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию. Если полученные значения не попа­
дают в заштрихованную зону графика, 1 - разъем, 2 - датчик солнечного
Проверка замените датчик температуры воздуха света.
1. Снимите датчик температуры на­ в салоне.
ружного воздуха. 4. Установку произведите в порядке,
2. Измерьте температуру окружающе­ обратном снятию.
го воздуха и сопротивление на выво­ Датчик температуры
дах датчика. Проверка
охлаждающей жидкости
1.Снимите датчик солнечного света.
кОм
Снятие и установка 2. Осветите датчик солнечного света
14 1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­ лампой накаливания на 60 Вт с рас­

'
нои клеммы аккумуляторнои батареи. стояния 100 ММ.
12 2. Снимите вещевой ящик.

w10
'& 3. Снимите датчик температуры охла­
ждающей жидкости в последователь­
s
I
ф 8 ~~ ности номеров, указанных на рисунке.

'
~
~ 6
~

о.

6 4 ' i1&
() N f'iQtii.,,
2
о
-10 о 1о 20
~fiii:!

30
""'
40
-- 50 °С 2
Температура
3.Подсоедините положительный проб­
1 - разъем, 2 - датчик температуры
Если полученные значения не попа­ ник тестера к выводу "А", а отрица­
охлаждающей жидкости.
дают в заштрихованную зону графика, тельный - к выводу "В".
замените датчик температуры наруж­ 4. Установку произведите в порядке, Если напряжение не больше 0,45 В,
ного воздуха. обратном снятию. замените датчик солнечного света.
 Кондиционер, вентиляция и отопление 217
Панель управления 2. Установите панель управления кон­ Примечание по сборке
диционером и отопителем. Установите тросы привода заслонок и
кондиционером 3. Отрегулируйте тросы привода за­ провода, как показано на рисунке.

и отопителем слонок (кондиционер с механическим

управлением). Трос привода
Снятие 4. Установите центральную панель. переключения
забора воздуха
1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­ 5. Подсоедините провод к отрицатель­
нои клеммы аккумуляторнои батареи.
2. Снимите центральную панель.
ной клемме аккумуляторной батареи. /
3. Отсоедините трос привода заслонки Разборка и сборка
переключения забора воздуха, трос 1. Разберите панель управления кон­
привода заслонки смешивания воз­
диционером и отопителем в последо­
душных потоков и трос привода за­
вательности номеров, указанных на
слонки изменения направления воз­
рисунке.
душных потоков (кондиционер с меха­
ническим управлением).
4. Отверните винты и снимите панель
управления кондиционером и отопи­
телем.

11

Провода

Регулировка тросов
Трос привода переключения забора
воздуха
Панель управления
1. Установите регулятор в положение
кондиционером и отопителем
или "RECIRCULATE".
5. Отсоедините разъем. 2. Подсоедините трос привода за­
Кондиционер с механическим слонки.
управлением. 1 - выключатель кон­
Установка 3.Поверните передаточный рычаг за­
диционера, 2 - выключатель обог­ слонки переключения забора воздуха
1. Установите тросы привода заслонок,
ревателя заднего стекла, З - прово­
как показано на рисунке (кондиционер с в направлении, указанном на рисунке
да, 4 - лампы, 5 - рукоятка, 6 - пере­ стрелкой, и вставьте отвертку в уста­
механическим управлением).
ключатель скорости вращения вен­
новочное отверстие.
тилятора отопителя, 7 - трос приво­
да заслонки переключения забора Передаточный рычаг
воздуха, 8 - трос привода заслонки заслонки переключения
смешивания воздушных потоков, забора воздуха
9 - трос привода заслонки изменения
Регулятор
направления воздушных потоков,
10- накладка, 11 - корпус. ~

Установочное
отверстие

4.Зафиксируйте трос зажимом.

5. Убедитесь, что регулятор переме­
щается в необходимом диапазоне.
Трос привода смешивания воздуш­
ных потоков
Трос привода
переключения 1. Установите регулятор в положение
забора воздуха "MAXCOLD".
Кондиционер с автоматическим
2. Подсоедините трос привода за­
управлением. 1 - регулятор, 2 - лампы. слонки.

Примечание: снимите тросы в по­

3. Поверните тягу в положение "МАХ
следовательности номеров, указан­
COLD" (в направлении, указанном на
рисунке стрелкой). Вставьте отвертку
ных на рисунке.
в установочное отверстие.

MAXCOLD

~
Блок
.... 2

Регулятор

Установочное
отверстие Передаточный рычаг
заслонки смешивания
воздушных потоков

4.Зафиксируйте трос зажимом.

2.Сборку произведите в порядке, об- 5. Убедитесь, что регулятор вращает-
ратном разборке. ся в необходимом диапазоне.
218 Кондиционер, вентиляция и отопление

Трос привода изменения направле- 3. Подключите аккумуляторную бата- Электронный блок

ния воздушных потоков рею к выводам "В"(+) и "F" (-).
1. Установите регулятор в положение 4. Переведите выключатель конди- управления
"DEFROSТER". ционера в положение "ON". кондиционером/
2. Подсоедините трос привода заслонки. 5. Убедитесь, что индикатор загорелся. ОТОПИТеЛеМ
3. Поверните тягу в положение Если работа не соответствует oпиca­
"DEFROSTER" (в направлении, ука- нию, замените выключатель конди­ Проверка
занном на рисунке стрелкой). Вставь- ционера. 1. Снимите электронный блок управ­
те отвертку в установочное отверстие. ления кондиционером/отопителем.
Перекпючатель скорости враще­
2. Подсоедините разъемы.
Главный передаточный рычаг ния вентилятора отопителя
3. Переведите замок зажигания в по­
заслонки изменения (кондиционер с механическим
направления возушных ложение "ON".
управлением)
потоков 4. Измерьте напряжение на выводах
1. Снимите панель управления конди­ разъемов электронного блока управле­
ционером и отопителем. ния кондиционером/отопителем по таб­

~·~.~~ 2. Проверьте проводимость между лице "Проверка электронного блока

управления кондиционером/отопителем".
~ > '~ выводами переключателя при помощи
омметра.
Регулятор

отверстие
Положение Выводы , r
переключателя
1К 11 1G 1Е 1С 1А
4. Зафиксируйте трос зажимом. о -
5. Убедитесь, что регулятор вращает­ 1L 1J 1Н 1F 1D 1В
ся в необходимом диапазоне. 1 А-С
i1 г
Проверка 2 А-Е
20
Выкпючатель кондиционера (конди­ 3 A-F * 2К 21 2G * 2С 2А

ционер с механичесю.tм управлением)

4 А-О
2Р
* 2L 2J 2Н 2F 20 2В
1. Снимите панель управления конди­
ционером и отопителем.
2. Проверьте проводимость между
выводами выключателя кондиционера
при помощи омметра.
Усилитель
кондиционера
Положение Выводы rЕГстА1 Проверка
выключателя

OFF - l!:illGJ 1.
2.
Снимите вещевой ящик.
Снимите усилитель кондиционера,
ON D-F не отсоединяя разъем.
3. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON".
Если проводимость не соответствует 4. Измерьте напряжение на выводах
описанию, замените переключатель разъема усилителя кондиционера по
скорости вращения вентилятора ото­ таблице "Проверка усилителя конди­
пителя. ционера".

Таблица. Проверка электронного блока управления кондиционером/отопителем.

Выводы
1А
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

lllotorData.ru
+5 В
Сигнал
-
Подключен к
Привод смешивания воз­
••a;J =11 · Условия проверки
Замок зажигания в положение "ON"
Напряжение, В
5
душных потоков
- Привод изменения направ­
ления воздушных потоков

- Датчик солнечного света Замок зажигания в положении "LOCK" о

1В Сигнал с выключа- Выключатель по давлению Переключатель скорости вращения вен­ 12
теля по давлению тилятора отопителя в положении "OFF"
Переключатель скорости вращения вен­ о
тилятора отопителя и выключатель
кондиционера в положении "ON"
1С Диагностический разъем Сканер не подсоединен к диагностиче­ о
(вывод FAC) скому разъему

1.Переведите замок зажигания в поло­ См. Рис 1

жение "LOCK".
2. Подсоедините сканер к диагностиче­
скому разъему.
3. Накройте датчик солнечного света
светонепроницаемым материалом.
4. Переведите замок зажигания в поло­
жение "ON".
10 Диагностический разъем Сканер не подсоединен к диагностиче­ 5
(вывод ТАС) скому разъему

Сканер подсоединен к диагностическо­ о

му разъему
 Кондиционер, вентиляция и отопление 219
Таблица. Проверка электронного блока управления кондиционером/отопителем (продолжение).
Выводы Сигнал Подключен к Условия проверки Напряжение, В
1Е Сигнал с датчика Датчик температуры наруж- Проверьте зависимость напряжения от См. Рис 3
температуры на- наго воздуха температуры по графику
ружного воздуха

1F Масса - Датчик температуры воз- Постоянно о

духа в салоне
- Датчик температуры воз-
духа за испарителем
- Датчик температуры на-
ружного воздуха
- Привод смешивания воз-
душных потоков
- Привод изменения направ-
ления воздушных потоков

1G Сигнал с датчика Датчик солнечного света Осветите датчик солнечного света лампой 4
солнечного света накаливания на 60 Вт с расстояния 100 мм
Накройте датчик солнечного света све- о
тонепроницаемым материалом

1Н Сигнал с датчика Датчик температуры возду- Проверьте зависимость напряжения от См. Рис 4
температуры возду- ха в салоне температуры по графику
ха в салоне

11 Сигнал с потенцио Привод изменения направ Регулятор в положении "VENT" 4,3

метра ления воздушных потоков Регулятор в положении "Bl-LEVEL" 3,4
Регулятор в положении "НЕАТ" 2,5
Регулятор в положении "НЕАТ / DEF" 1,6
Регулятор в положении "DEFROSTER" 0,7
1J Сигнал с потенцио Привод смешивания воз Регулятор в положении "МАХ COLD" 0,7
метра душных потоков Регулятор в положении "МАХ НОТ" 4,3
1К Сигнал с датчика Датчик температуры охлаж- Проверьте зависимость напряжения от См. Рис 5
температуры охла- дающей ЖИДКОСТИ температуры по графику
ждающей ЖИДКОСТИ
1L Сигнал с датчика Датчик температуры за ис- Проверьте зависимость напряжения от См. Рис 2
температуры за ис- парителем температуры по графику
парителем

2А Напряжение питания Предохранитель "А/С 15А" Замок зажигания в положение "ON" В+

Замок зажигания в положении "LOCK" о
28 Сигнал с привода Привод смешивания воз- Привод перемещается в положение 11
смешивания воз душных потоков "COLD"
душных потоков Привод перемещается в положение "НОТ" 0,7
2С Напряжение питания Предохранитель "ROOM 10А" Постоянно В+
20 Сигнал с привода Привод смешивания Привод перемещается в положение "НОТ" 11
смешивания воз- воздушных потоков Привод перемещается в положение 0,7
душных потоков "COLD"
2F Сигнал с привода Привод изменения направ- Привод перемещается в положение 11
изменения направ ления воздушных потоков "DEFROSТER"
ления воздушных Привод перемещается в положение 0,7
потоков "VENT"
2G Сигнал с реле Реле габаритов Фары включены о
габаритов Фары выключены В+
2Н Сигнал с привода Привод изменения направ- Привод перемещается в положение 11
изменения направ ления воздушных потоков "VENT"
ления воздушных Привод перемещается в положение 0,7
потоков "DEFROSТER"
21 Сигнал с электро- - Электродвигатель венти- Переключатель скорости вращения вен- В+
двигателя вентиля лятора отопителя тилятора отопителя в положении "OFF"
тора отопителя - Схема управления скоро- Переключатель скорости вращения вен- 7,4
стью вращения вентилятора тилятора отопителя в положении "LO"
отопителя Переключатель скорости вращения вен- 0,4
тилятора отопителя в положении "HI"
2J Сигнал с привода Привод переключения забо- Привод перемещается в положение 11
переключения ра воздуха "FRESH"
забора воздуха Привод перемещается в положение 0,7
"RECIRCULATE"
2К Электродвигатель Схема управления скоро- Переключатель скорости вращения вен- о
вентилятора отопи стью вращения вентилятора тилятора отопителя в положении "OFF"
теля (управляющий отопителя Переключатель скорости вращения вен- 5,3
сигнал) тилятора отопителя в положении "LO"
Переключатель скорости вращения вен- 7,6
тилятора отопителя в положении "HI"
220 Кондиционер, вентиляция и отопление

Таблица. Проверка электронного блока управления кондиционером/отопителем (продолжение).

Выводы Сигнал Подключен к Условия проверки Напряжение, В
2L Сигнал с привода Привод переключения забо- Привод перемещается в положение 11
переключения ра воздуха "RECIRCULATE"
забора воздуха Привод перемещается в положение 0,7
"FRESH"
20 Масса Масса 1. Переведите замок зажигания в поло- Проводимость
жение "LOCK".
2. Отсоедините разъем от усилителя
кондиционера.
3. Проверьте проводимость на массу.
2Р Сигнал с выключа- Реле обогревателя заднего Выключатель обогревателя заднего В+
теля обогревателя стекла стекла в положении "OFF"
заднего стекла Выключатель обогревателя заднего о
стекла в положении "ON"

Рис. 2 Рис. 3
Рис. 1 5
5
Замок зажигания
...........
ON --- 4 r--..... 4 ..........
~
LOCK
Напряжение:1
1
(()

gf 3
" !'-...
....,
(()

ф
s:
3 ~
~ ........
,,.,,
" """'
I I
ф ф
1
В+
1
~ 2 ~ 2
о.. о..
1 <:: <::
о----:--- rn rn
1

:; 1 3 1 2 1w1
I 1 ....... ..._., I
1 1'....

Менее 1 0,4 Время, С о

-20 -1 о о 10 20 30 40 50 о
Температура С
0 -20 -1 о о 10 20 30 40 50
Температура, С
0

Рис. 4 Рис. 5
5 5
r--- ...........
гt J !
~
....... i

,
1
4 .... (() 4 ' 1
!

(() 3
" !'-....
ф
s:
I 3 >--- 11' "-
!

1
1 j

"~
.... ~
,
1

ai
s: i
о; !
I
""-. о.. 2 1

~ 2 <:: 1
N
...... rn 1

~f 1'-....
о;
а. I i
1
1
<::
~ 1
о
! •
1

о -20 о 20 40 60 80 100
-20 -10 о 10 20 30 40 50
Температура, С
0
Температура, С
0

"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.

Таблица. Проверка усилителя кондиционера.

l F 1 E\olclвlдJ
Выводы Сигнал Подключен к Условия проверки Напряжение, В
А Напряжение питания Предохранитель "А/С 15А" Замок зажигания в положении "ON" В+
Замок зажигания в положении "LOCK" о
в Сигнал с выключа- Выключатель по давлению - Выключатель кондиционера в положе- 0,5
теля по давлению нии "ON"
- Переключатель скорости вращения
вентилятора отопителя в положении "1"
Выключатель кондиционера в положе- 12
нии "OFF"
с Сигнал с выключа- Выключатель кондиционера - Выключатель кондиционера в положе- 11,5
теля кондиционера нии "OFF"
- Переключатель скорости вращения
вентилятора отопителя в положении "О"
- Выключатель кондиционера в положе- 0,5
нии "ON"
- Переключатель скорости вращения
вентилятора отопителя в положении "1"
"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.
 Кондиционер, вентиляция и отопление 221
Примечание: для возвращения в ре­ 6. Считайте текущие коды неисправ­
Диагностика системы
жим текущей диагностики нажмите ности и коды неисправности из памяти
кондиционирования на выключатель "АИТО". по отклонению стрелки вольтметра

3. Для выхода из режима проверки Коды неисправностей приведены в

Проверки
переведите замок зажигания в поло­ таблице "Коды неисправностей сис­
1. Проверка индикаторов.
жение "LOCK". темы кондиционирования".
а) Прогрейте двигатель и переведите
Примечание:
замок зажигания в положение "LOCK".
Считывание кодов - Коды неисправности выводятся
б) Войдите в режим текущей диагно­
стики. неисправностей начиная с наименьшего.
- Если кодов неисправности нет,
в) Запустите двигатель и нажмите на Режим текущей диагностики то вольтметр будет показывать
выключатель "AUTO".
1. Замкните вывод "ТАС" диагности­ напряжение аккумуляторной ба­
г) Убедитесь, что все индикаторы за­
ческого разъема на массу. тареи.
горелись на 4 секунды.
2. Подсоедините положительный щуп 7. После устранения неисправности уда­
вольтметра (диапазон - 20В) к поло­ лите коды неисправностей из памяти.
жительной клемме аккумуляторной 8. Отсоедините вольтметр.
батареи, а отрицательный к выводу Режим считывания кодов из па­
"FAC" диагностического разъема. мяти

Для перехода в режим считывания ко­

дов из памяти нажмите на выключа­
В+ П llШП тель кондиционера в режиме текущей
AUTO ov_J UUUUL диагностики.

2. Проверка компонентов. FAC Стирание кодов

а) Перед проверкой датчиков проведи­ неисправностей
те проверку индикаторов после чего
После считывания кодов неисправно­
система проверки автоматически пе­
ТАС стей и устранения причины неисправ­
рейдет в режим проверки компонентов.
ности в памяти остаются старые коды.
б) Проверьте работу компонентов по
Их можно удалить одновременно на­
таблице "Проверка компонентов сис­
жав на выключатель обогревателя
темы кондиционирования" . Переход к 3. Осветите датчик солнечного света заднего стекла и переключатель при­
следующей проверке осуществляйте
лампой накаливания на 60 Вт с рас­ вода переключения забора воздуха.
при помощи переключателя привода
стояния 100 ММ.
переключения забора воздуха.
Примечание: если датчик солнечного
света не осветить лампой накали­

г 1.о ) О
вания, это приведет к возникнове­

:_: \ нию кода неисправности "02".

4. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON".
'"'о о оо• j~ а ~11 •o"I ~ о-;"/); 5. Убедитесь, что вольтметр в течении
1 3 секунд показывал напряжение акку­ AUTO
Переключатель привода Переключатель привода
муляторной батареи, после чего стал переключения забора воздуха
переключения забора воздуха
показывать ОВ.

Таблица. Проверка компонентов системы кондиционирования.

Работа компонента

Проверяемый секунды Положение других

Шаг
компонент компонентов
о 4 8 12 16 20 24 28

-Привод смешивания воздуш­

ных потоков открыт на 50%
-Привод изменения направле­
7 ния воздушных потоков в положе­
нии 'VENT"
Электродвигатель - Компрессор кондиционера
вентилятора включен (иногда выключается)
з
отопителя - Привод переключения забора
воздуха в положении "FRESH"

- Электродвигатель вентилятора
: 100%: : 100%: отопителя работает на З скорости
- Привод изменения направле­
21,0 ния воздушных потоков в положе­
нии "VENT"
-Компрессор кондиционера
>----__, включен
-Привод переключения забора
Привод смешивания воздуха в положении "FRESH"
2 воздушных потоков
' 50% 50% ' ' 50% 50% 20,5

20,0
0% 0%
222 Кондиционер, вентиляция и отопление

Таблица. Проверка компонентов системы кондиционирования (продолжение).

veпt
Привод изменения
3 направления воз­
душных потоков
- Электродвигатель вентилятора
отопителя работает на 3 скорости
, " veпt • - Привод смешивания воздуш­
ных потоков открыт на 50%
- Компрессор кондиционера
включен
-Привод переключения забора
3 воздуха в положении "FRESH"

- Электродвигатель вентилятора
' отопителя работает на 3 скорости
fresh , ' fresh • , fresh : : fresh , - Привод смешивания воздуш­
ных потоков в положении 0%
- Привод изменения направле­
Привод переключе­ ния воздушных потоков в положе­
ния забора воздуха нии 'VENT"

гес гес rec rec

4 4
ON

Компрессор
кондиционера

OFF OFF

*- данные высвечиваются на дисплее, там где в обычном режиме показывается температура.

Таблица. Коды неисправностей системы кондиционирования.

•·
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

lllotorData.ru
Код Диагностируемая
Возможная причина неисправности
система/компонент

02 Датчик солнечного - Неисправность датчика солнечного света

света (текущий код) - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
- Обрыв или короткое замыкание проводки между датчиком солнечного света и усилите-
лем кондиционера

06 Датчик температуры - Неисправность датчика температуры воздуха в салоне

воздуха в салоне - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
(текущий код) - Обрыв или короткое замыкание проводки между датчиком температуры воздуха в са-
лоне и усилителем кондиционера

07 Датчик температуры - Неисправность датчика температуры воздуха в салоне

воздуха в салоне (код - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
из памяти) - Обрыв или короткое замыкание проводки между датчиком температуры воздуха в са-
лоне и усилителем кондиционера

10 Датчик температуры - Неисправность датчика температуры воздуха за испарителем

воздуха за испарите- - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
лем (текущий код) - Обрыв или короткое замыкание проводки между датчиком температуры воздуха за ис-
парителем и усилителем кондиционера

11 Датчик температуры - Неисправность датчика температуры воздуха за испарителем

воздуха за испарите- - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
лем (код из памяти) - Обрыв или короткое замыкание проводки между датчиком температуры воздуха за ис-
парителем и усилителем кондиционера

12 Датчик температуры - Неисправность датчика температуры наружного воздуха

наружного воздуха - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
(текущий код) - Обрыв или короткое замыкание проводки между датчиком температуры наружного
воздуха и усилителем кондиционера

13 Датчик температуры - Неисправность датчика температуры наружного воздуха

наружного воздуха - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
(код из памяти) - Обрыв или короткое замыкание проводки между датчиком температуры наружного
воздуха и усилителем кондиционера
 Кондиционер, вентиляция и отопление 223
Таблица. Коды неисправностей системы кондиционирования (продолжение).

Код Диагностируемая Возможная причина неисправности

система/компонент

14 Датчик температуры - Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

охлаждающей жидко- - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
сти (текущий код) - Обрыв или короткое замыкание проводки между датчиком температуры охлаждающей
жидкости и усилителем кондиционера

15 Датчик температуры - Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

охлаждающей жидко- - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
сти (код из памяти) - Обрыв или короткое замыкание проводки между датчиком температуры охлаждающей
жидкости и усилителем кондиционера

18 Привод смешивания - Неисправность привода смешивания воздушных потоков

воздушных потоков - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
(потенциометр) - Обрыв или короткое замыкание проводки между приводом смешивания воздушных по-
(текущий код) токов и усилителем кондиционера

19 Привод смешивания - Неисправность привода смешивания воздушных потоков

воздушных потоков - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
(потенциометр) (код - Обрыв или короткое замыкание проводки между приводом смешивания воздушных по-
из памяти) токов и усилителем кондиционера

21 Привод изменения на- - Неисправность привода изменения направления воздушных потоков

правления воздушных - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
потоков (потенциометр) - Обрыв или короткое замыкание проводки между приводом изменения направления
(текущий код) воздушных потоков и усилителем кондиционера

22 Привод изменения на- - Неисправность привода изменения направления воздушных потоков

правления воздушных - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
потоков (потенциометр) - Обрыв или короткое замыкание проводки между приводом изменения направления
(код из памяти) воздушных потоков и усилителем кондиционера

58 Привод смешивания - Блок отопителя (тяга привода смешивания воздушных потоков)

воздушных потоков - Неисправность привода смешивания воздушных потоков
(заклинивание эле к- - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
тродвигателя) (код из - Обрыв или короткое замыкание проводки между приводом смешивания воздушных по-
памяти) токов и усилителем кондиционера

59 Привод изменения на- - Блок отопителя (тяга привода изменения направления воздушных потоков)
правления воздушных - Неисправность привода изменения направления воздушных потоков
потоков (заклинивание - Неисправность электронного блока управления кондиционером/отопителем
электродвигателя) - Обрыв или короткое замыкание проводки между приводом изменения направления
(код из памяти) воздушных потоков и усилителем кондиционера
224
Система пассивной безопасности
Меры предосторожности
при эксплуатации
и проведении
ремонтных работ
Ошибки, допущенные при обслужи­
вании системы подушек безопасно­
сти, могут привести к непроизволь­
ному срабатыванию системы при
проведении сервисных мероприятий,
или к несрабатыванию системы в
момент аварии, поэтому всегда
блюдайте правила, описанные в ру­
ководстве по ремонту.
1. Симптомы неисправностей систе­
мы подушек безопасности трудно
распознать. Всегда проверяйте коды
неисправностей, прежде чем отсо­
единять аккумуляторную батарею.
2. Работы с системой подушек безо­
пасности проводите не раньше,
через 90 секунд после установки замка
зажигания в положение "LOCK" и отсо­
единения провода от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
3. Даже после несильного столкнове­
ния, при котором подушка безопас­
ности не сработала, всегда прове­
ряйте поверхность накладки и со­
стояние датчика. При обнаружении
выбоин, трещин, деформаций и т.д.
замените модуль подушки безопас­
ности в сборе.
4. Никогда не устанавливайте компо­
ненты системы пассивной безопас­
ности с другого автомобиля.
5. Если ремонт автомобиля связан с
сильными ударами, сначала забло­
кируйте датчик.
6. Никогда не разбирайте узел подуш­
ки безопасности в рулевом колесе.
7. Не подвергайте накладку рулевого
колеса ударам и воздействию силь­
ных магнитных полей.
8. При хранении кладите накладку ру­
левого колеса лицевой поверхностью
вверх на плоскую, устойчивую поверх­
ность. Никогда не кладите что-либо на
накладку рулевого колеса.
Правильно Не правильно
9.Не применяйте омметр для провер­
ки системы пассивной безопасности.
Это может привести к произвольному
срабатыванию системы.
со­
1 О. В случае повреждения проводки,
замените провода, не пытайтесь ре­
монтировать их.
чем
11. При переноске модуля подушки
безопасности держите его накладкой
рулевого колеса в сторону от себя, это
снизит вероятность получения травмы
при произвольном срабатывании.
Правильно
12. Перед подключением разъема к
блоку управления системой пассивной
безопасности надежно закрепите блок
на автомобиле.
13. В случае срабатывания хотя бы
одной подушки безопасности замени­
те блок управления системой пассив­
ной безопасности.
14. В случае срабатывания одной бо­
ковой подушки безопасности замените
обе боковые подушки безопасности и
поврежденные части спинки сиденья
(каркас, набивку, отделку). После ре­
монта убедитесь, что сиденья рабо­
тают нормально и проводка располо­
жена должным образом.
15. Не разбирайте датчик боковых по­
душек безопасности и не подвергайте
его ударам.
16. В случае срабатывания боковой
подушки безопасности замените дат­
чик боковых подушек безопасности.
(SRS)
17. Не применяйте омметр для про­
верки преднатяжителей ремней безо­
пасности. Это может привести к про­
извольному срабатыванию преднатя­
жителей.
18. При ремонте подушек безопасно­
сти и преднатяжителей ремней безо­
пасности не используйте масло, смаз­
ку, ВОДУ И Т.Д.
19. Не вставляйте отвертки и другие
посторонние предметы в разъемы
системы пассивной безопасности.
20.Даже если подушки безопасности
или преднатяжители ремней не сра­
ботали при столкновении и не имеют
признаков внешних повреждений, они
могут иметь внутренние повреждения,
что может привести к их самопроиз­
вольному срабатыванию. Даже после
несильного столкновения производите
диагностику системы пассивной безо­
пасности с целью выявления внутрен­
них повреждений, в случае их обнару­
жения замените неисправные компо­
ненты.
Подушки безопасности
Снятие и установка подушки
безопасности водителя
1. Переведите замок зажигания в по­
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите подушку безопасности во­
дителя в последовательности номе­
ров, указанных на рисунке.
1 - болт, 2 - разъем, З - подушка
безопасности водителя.
 Система пассивной безопасности (SRS) 225
4. Установите разъем, как показано на Снятие и установка боковых 8. Снимите кольца.
рисунке. подушек безопасности
Примечание: перед установкой боко­
вых подушек безопасности убеди­
тесь, что спинка сиденья не повреж-
дена и в ней нет посторонних пред- кольца
метав.

Тип 1
1. Переведите замок зажигания в по­
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи и 9. Наклоните спинку сиденья.
подождите не менее 1 минуты. 10. Отверните гайки креплениябоковой
5. Установку произведите в порядке, 3. Снимите сиденье (см. главу "Кузов" подушки безопасности и снимите ее.
обратном снятию. раздел "Сиденья").
6. Переведите замок зажигания в по­ 4. Отсоедините фиксаторы жгута про­
ложение "ON". водов.
Боковая
7. Убедитесь, что индикатор системы подушка
пассивной безопасности загорелся безопасности
примерно на 6 секунд, а затем погас.
Если индикатор не загорелся, продол­
жает гореть или мигает, система неис­
правна. Проведите диагностику.

Снятие и установка подушки

безопасности пассажира
1. Переведите замок зажигания в по­
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите вещевой ящик.
4. Снимите подушку безопасности
пассажира в последовательности
меров, указанных на рисунке.
1 - разъем, 2 - болты, З - подушка
безопасности пассажира.
Фиксаторы
Внимание: убедитесь, что жгут про­
водов закреплен в соответствующих
точках. Будьте осторожны, не по­
вредите жгут проводов при установ­
ке сиденья.
5. Расстегните нижнюю молнию от­ 11. Установку произведите в порядке,
делки спинки сиденья. обратном снятию.
но­ 12. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON".
13. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности загорелся
примерно на 6 секунд, а затем погас.
Если индикатор не загорелся, продол­
жает гореть или мигает, система неис­
правна. Проведите диагностику.
Тип2
1. Переведите замок зажигания в по­
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель­
6. Расстегните боковые молнии от­
ной клеммы аккумуляторной батареи и
делки спинки сиденья.
подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите сиденье (см. главу "Кузов"
раздел "Сиденья").
4. Отсоедините фиксатор жгута про­
Молния водов.

5. Установите разъем, как показано на

рисунке.

7. Отсоедините фиксаторы жгута про- 5. Отверните болты и снимите подуш-

водов. ку сиденья.

Подушка
6. Установку произведите в порядке, сиденья
обратном снятию.
7. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON".
8. Убедитесь, что индикатор системы
Фиксатор
пассивной безопасности загорелся
примерно на 6 секунд, а затем погас.
Если индикатор не загорелся, продол­
жает гореть или мигает, система неис­
правна. Проведите диагностику.
226 Система пассивной безопасности (SRS)
6. Снимите рычаг блокировки спинки 12. Снимите рычаг складывания спинки 17. Снимите крышки.
сиденья. сиденья.
7.Снимите боковую отделку сиденья
№1 и нижнюю отделку сиденья.

\ Крышка

~~, \
Рычаг складывания
спинки сиденья

18. Снимите механизм наклона спинки

сиденья и элемент механизма накло-
13. Отверните винты, отсоедините на спинки сиденья.
8. Снимите хомуты крепления жгута пистоны и снимите заднюю отделку

проводов. сиденья.

Задняя отделка
сиденья Механизм

Винт

наклона спинки сиденья

9.Снимите боковую отделку сиденья 19. Снимите жгут проводов боковой

№2. 14. Снимите кольца.
подушки безопасности.

Кольца

10. Снимите хомуты крепления жгута

проводов. 15. Снимите подголовники и фиксато- 20. Отверните гайки и снимите боко-
ры подголовников. вую подушку безопасности.

Хомуты
Боковая
подушка
безопасности

11. Отверните болты и снимите спинку

сиденья.
Внимание: убедитесь, что жгут про­
16. Снимите подушку спинки сиденья.
водов закреплен в соответствующих
точках. Будьте осторожны, не по­
вредите жгут проводов при установ­
ке сиденья.
21. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
22. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON".
23. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности загорелся
примерно на 6 секунд, а затем погас.
Если индикатор не загорелся, продол­
жает гореть или мигает, система неис­
правна. Проведите диагностику.
 Система пассивной безопасности (SRS) 227
Снятие и установка датчика 6. Переведите замок зажигания в по­ Спиральный провод
ложение "ON".
боковой подушки
7. Убедитесь, что индикатор системы Снятие и установка
безопасности пассивной безопасности загорелся 1. Отсоедините провод от отрицатель­
1. Переведите замок зажигания в по­ примерно на 6 секунд, а затем погас. ной клеммы аккумуляторной батареи.
ложение "LOCK". Если индикатор не загорелся, продол­ 2. Снимите подушку безопасности во­
2. Отсоедините провод от отрицатель­ жает гореть или мигает, система неис­ дителя.
ной клеммы аккумуляторной батареи и правна. Проведите диагностику. 3. Снимите рулевое колесо.
подождите не менее 1 минуты. 4. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Снимите нижнюю отделку централь­ 5. Снимите спиральный провод в по­
ной стойки. Снятие и установка следовательности номеров, указанных
4. Снимите датчик боковой подушки блока управления на рисунке.
безопасности в последовательности
номеров, указанных на рисунке. системой пассивной
безопасности
1. Переведите замок зажигания в по­
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите переднюю боковую отделку
центральной консоли.
4. Снимите блок управления системой
пассивной безопасности в последова­
тельности номеров, указанных на ри­
сунке.
1- болт, 2 - разъем, З - датчик боко­
вой подушки безопасности. 1 -разъем, 2 - винты, З - спираль­
ный провод.
Примечание: сдвиньте крышку разъ­
ема в сторону жгута проводов и от­ 6. Установку произведите в порядке,
соедините разъем от датчика боко­ обратном снятию.
вой подушки безопасности. Внимание: отрегулируйте спираль­
ный провод после установки. Уста­
новка спирального провода без регу­
лировки может привести к его по­
ломке.

Регулировка
1.Установите передние колеса в на­
правлении прямолинейного движения.
Внимание: корпус спирального прово­
1- разъемы, 2 - болт, З - блок управ­
да может расколоться и нанести
ления системой пассивной безопас­
травму, не прикладывайте силу при
ности.
установке.

5. Снимите кронштейн в последова­ 2. Поверните спиральный провод по

тельности номеров, указанных на ри­
часовой стрелке до упора.
сунке.

6,87-9,8 Нм

5. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.
2
Примечание: при помощи шлицевой
отвертки поднимите замок разъема
и подсоедините разъем к датчику
боковой подушки безопасности.

Датчик боковой
подушки
безопасности 1- гайка, 2- кронштейн.

6. Установку произведите в порядке, 3. Поверните спиральный провод про­

Замок
Примечание: при установке нового
датчика боковой подушки безопасно­
сти выполните процедуры описан­
ные в подразделе "Авторизация ком­
понентов системы пассивной безо­
пасности".
обратном снятию. тив часовой стрелки на 2,75 оборота.
Примечание: при установке нового
блока управления системой пассивной
безопасности выполните процедуры
описанные в подразделе "Авторизация
компонентов системы пассивной
безопасности".
7. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON".
8. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности загорелся
примерно на 6 секунд, а затем погас.
Если индикатор не загорелся, продол­
жает гореть или мигает, система неис­
правна. Проведите диагностику.
228 Система пассивной безопасности (SRS)
4. Совместите метку на спиральном Авторизация компонентов Если кодов неисправности два или
проводе с меткой на рулевой колонке. системы пассивной безопас- более, то первым будет высвечивать­
ся наименьший код, а затем осталь­
ности
ные коды в порядке возрастания.
Метки 1. Установите новый блок системы
4. Определите место неисправности
пассивной безопасности или датчик
боковой подушки безопасности. Пере­ по таблице "Коды неисправностей
ведите замок зажигания в положение
системы пассивной безопасности".
"ON". Убедитесь, что индикатор сис­ 5. Переведите замок зажигания в по­
темы пассивной безопасности заго­ ложение "OFF".
релся примерно на 6 секунд, погас и 6. Устраните неисправность.
начал мигать.
2. Если индикатор не мигает, проверь­ Стирание кодов
те компоненты системы пассивной неисправностей
безопасности. Когда неисправность
1. Переведите замок зажигания в по­
будет устранена и индикатор начнет
ложение "ON".
мигать, выполните пункт "3".
3. Если индикатор мигает, переведите 2. Установите перемычку между выво­
Проверка дами "SCN" и "GNO" диагностического
замок зажигания в положение "LOCK".
1. Снимите спиральный провод. Подождите 1 секунду или более, за­ разъёма на 0,5 - 1,5 с, затем извлеките
2. Проверьте проводимость между тем переведите замок зажигания в по­ перемычку и подождите 0,5-1,5 с.
выводами спирального провода при 3. Повторите операции, приведённые
ложение "ON".
помощи омметра.
4. Убедитесь, что индикатор противо­ в пункте "2", три раза.
угонной системы загорелся примерно
Выводы Условия проверки на 6 секунд и погас.
1А-3А Если индикатор продолжает гореть,
повторите процедуру авторизации.
t-нt
гП
Постоянно
1
18 - 38
20-40 Диагностика системы Незамкнут! П Г
пассивной безопасности
Считывание кодов
SCN
Замкнут
uuu
с;
ro
неисправностей
1. Установите перемычку между вы­ 1~ 1 .1. 2 .1. 3 .1
2: водами "SCN" и "GNO" диагностиче­
s ского разъёма.
U+
>S
о
III
о

"'fD'
С')

SCN
2. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON".

[Щ]~Щl 1~~ffi\~1 3. Считайте коды неисправности по

индикатору противоугонной системы.
Примечание: код неисправности со­
стоит из двух цифр, первая опреде­

~~~ 1~.ш.~1
ляется по длинным вспышкам, вто­
рая по коротким. После паузы код 4. Установите перемычку между выво­
повторяется. Пример вывода кода дами "SCN" и "GNO" диагностического
"31" приведен на рисунке. разъёма и убедитесь, что коды неис­
правностей не выводятся.
Код 31 Если коды неисправностей продолжают
Примечание: при размыкании разъема
1-я 2-я выводиться, повторите процедуру сти­
спирального провода закоротите
цифра цифра з 1
выводы "1А" и "18" для предотвраще­ рания кодов неисправностей сначала.
ния самопроизвольного срабатыва­ ~ ~ 5. Переведите замок зажигания в по­
ния подушки безопасности. ложение "LOCK".
Если проводимость не соответствует 6. Снимите перемычку между вывода­
описанию, замените спиральный про­ ми "SCN" и "GNO" диагностического
вод. - - разъёма.

Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

MotorData.ru a;J =•."~.

Код Диагностируемая Условия появления Возможное место/причина неисправности
неисправность неисправности

Плохой контакт - - Плохой контакт любого разъема блока управления

разъема блока - Неисправность любого разъема блока управления
управления сис- - Обрыв или короткое замыкание проводки между
темой пассивной блоком управления системой пассивной безопасно­
безопасности сти и массой
- Блок управления системой пассивной безопасности
 Система пассивной безопасности
Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности (продолжение).
Код Диагностируемая Условия появления
неисправность неисправности
2 Неисправность Неисправность внутренней це-
блока управления пи блока управления системой
системой пассив- пассивной безопасности
ной безопасности
3 Неисправность в Напряжение на выводах "2Е" и
цепи питания "2Н" блока управления систе-
блока управления мой пассивной безопасности
системой пассив- одновременно падает до 9 В
ной безопасности или меньше
6 Неисправность - Сопротивление в цепи подушки
подушки безопас- безопасности водителя не попада-
ности водителя ет в диапазон 1,85- 3,46 Ом
- Короткое замыкание проводки,
идущей от ВЫВОДОВ "20" или
"2G" блока управления систе-
мой пассивной безопасности
7 Неисправность - Сопротивление в цепи подушки
подушки безопас- безопасности пассажира не попа-
ности пассажира дает в диапазон 1,63 - 2,71 Ом
- Короткое замыкание проводки,
идущей от ВЫВОДОВ "2У" или
"2АВ" блока управления систе-
мой пассивной безопасности
11 Неисправность - Сопротивлениемежду выводами
пред н атяжителя "ЗА:'и "ЗС" блока управления сие-
ремня безо пас- темой пассивной безопасности не
ности водителя попадает в диапазон 1,83 - 2,81 Ом
- Короткое замыкание проводки,
идущей от ВЫВОДОВ "ЗА" или
"ЗС" блока управления систе-
мой пассивной безопасности
12 Неисправность - Сопротивление
между выводами
пред н атяжителя "Зl"и "ЗК" блока управления систе-
ремня безо пас- мой пассивной безопасности не
ности пассажира попадает в диапазон 1,83 - 2,81 Ом
- Короткое замыкание проводки,
идущей от ВЫВОДОВ "31" или
"ЗК" блока управления систе-
мой пассивной безопасности
22 Датчик боковой Модели с боковыми подушками
подушки безопас- безопасности
ности водителя - Повреждение проводки между
(неисправность датчиком боковой подушки безо-
внутренней цепи) пасности водителя и блоком
управления системой пассивной
безопасности
- Неисправность в цепи датчика
боковой подушки безопасности
водителя
Модели без боковых подушек
безопасности
- Неисправность вывода "2М'
блока управления системой пас-
сивной безопасности
25 Датчик боковой Модели с боковыми подушками
подушки безопас- безопасности
ности водителя - Повреждение проводки между
(ошибка обмена датчиком боковой подушки безо-
данными) пасности водителя и блоком
управления системой пассивной
безопасности
Модели без боковых подушек
безопасности
- Неисправность вывода "2АА"
блока управления системой
пассивной безопасности
(SRS) 229
Возможное место/причина неисправности
Блок управления системой пассивной безопасности
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи
- Проводка между аккумуляторной батареей и блоком
управления системой пассивной безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
- Подушка безопасности водителя
- Спиральный провод
- Разъем спирального провода
- Обрыв или короткое замыкание проводки между
спиральным проводом и блоком управления систе-
мой пассивной безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
- Подушка безопасности пассажира
- Разъем подушки безопасности пассажира
- Обрыв или короткое замыкание проводки между по-
душкой безопасности пассажира и блоком управле-
ния системой пассивной безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
- Преднатяжитель ремня безопасности водителя
- Разъем преднатяжителя ремня безопасности водителя
- Обрыв или короткое замыкание проводки между
преднатяжителем ремня безопасности водителя и
блоком управления системой пассивной безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
- Преднатяжитель ремня безопасности пассажира
- Разъем преднатяжителя ремня безопасности пас-
сажира
- Обрыв или короткое замыкание проводки между
преднатяжителем ремня безопасности водителя и
блоком управления системой пассивной безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели с боковыми подушками безопасности
- Датчик боковой подушки безопасности водителя
- Обрыв или короткое замыкание проводки между дат-
чиком боковой подушки безопасности водителя и бло-
ком управления системой пассивной безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели без боковых подушек безопасности
- Разъем блока управления системой пассивной
безопасности
- Обрыв или короткое замыкание проводки между
блоком управления системой пассивной безопасно-
сти и массой
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели с боковыми подушками безопасности
- Датчик боковой подушки безопасности водителя
- Обрыв или короткое замыкание проводки между дат-
чиком боковой подушки безопасности водителя и бло-
ком управления системой пассивной безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели без боковых подушек безопасности
- Разъем блока управления системой пассивной
безопасности
- Обрыв или короткое замыкание проводки между
блоком управления системой пассивной безопасно-
сти и массой
- Блок управления системой пассивной безопасности
230 Система пассивной безопасности (SRS)
Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности (продолжение).
Код Диагностируемая Условия появления Возможное место/причина неисправности
неисправность неисправности

26 Неисправность Модели с боковыми подушками Модели с боковыми подушками безопасности

боковой подушки безопасности
безопасности во- - Сопротивление между вывода-
дителя ми боковой подушки безопасно-
сти водителя не попадает в диа-
пазон 1,63 - 2,71 Ом
-Короткое замыкание пrоводки,
ИДt~Й ОТ ВЫВОДОВ "1А' ИЛИ
"1 " лака управления систе-
мой пассивной безопасности
Модели без боковых подушек
безопасности
- Неисправность вывода "2АА"
блока управления системой
пассивной безопасности
32 Датчик боковой Модели с боковыми подушками
подушки безопас- безопасности
ности переднего - Повреждение пеоводки между
пассажира @атчиком боковои подушки
(неисправность езопасности переднего пасса-
внутренней цепи) жира и блоком упf:)авления сие-
темой пассивной безопасности
- Неисправность в цепи датчика
боковои подушки безопасности
переднего пассажира
Модели без боковых подушек
безопасности
- Неисправность вывода "2АА"
блока управления системой
пассивной безопасности
35 Датчик боковой Модели с боковыми подушками
подушки безопас- безопасности
ности переднего - Повреждение пеоводки между
пассажира @атчиком боковои подушки
(ошибка обмена езопасности переднего пасса-
данными) жира и блоком упf:)авления сие-
темой пассивной безопасности
Модели без боковых подушек
безопасности
- Неисправность вывода "2АА"
блока управления системой
пассивной безопасности
37 Неис~правность бо- Модели с боковыми подушками
ковои подушки безопасности
безопасности пе- - Сопротивление между вывода-
реднего пассажира ми боковой подушки безопасно-
сти переднего пассажира не по-
пffсает в диапазон 1,63 - 2,71
- ороткое замыкание проводки,
иду~ей от ВЫВОДОВ "11" или
"1 К" лака управления систе-
мой пассивной безопасности
Модели без боковых подушек
безопасности
- Неисправность вывода "2АА"
блока управления системой
пассивной безопасности
91 Неисправность Неисправность в цепи ин@ика-
индикатора сие- тора системы пассивной езо-
темы пассивной пасности
безопасности
Индикатор Ошибка при ав- - -
продолжает торизации блока
мигать упра~ления сие-
тем о и пассивной
безопасности и
датчика боковой
подушки безо-
па снасти
- Боковая подушка безопасности водителя
- Разъем датчика боковой подушки безопасности води-
теля и/или разъем блока управления системой пассив-
ной безопасности
- Обрыв или короткое замыкание проводки между дат-
чиком боковой подушки безопасности водителя и бло-
ком управления системой пассивной безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели без боковых подушек безопасности
- Разъем блока управления системой пассивной
безопасности
- Обрыв или короткое замыкание проводки между
блоком упр~вления системой пассивной безопасно-
сти и массои
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели с боковыми подушками безопасности
- Датчик боковой подушки безопасности переднего
пассажира
- Обрыв или короткое замыкание проводки между дат-
чиком боковой подушки безопасности переднего пас-
сажира и блоком управления системой пассивной
безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели без боковых подушек безопасности
- Разъем блока управления системой пассивной
безопасности
- Обрыв или короткое замыкание провоt1ки между
блоком упр~вления системой пассивнои безопасно-
сти и массои
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели с боковыми подушками безопасности
- Датчик боковой подушки безопасности переднего
пассажира
- Обрыв или короткое замыкание проводки между дат-
чиком боковой подушки безопасности переднего пас-
сажира и блоком управления системой пассивной
безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели без боковых подушек безопасности
- Разъем блока управления системой пассивной
безопасности
- Обрыв или короткое замыкание проводки между
блоком упр~вления системой пассивной безопасно-
сти и массои
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели с боковыми подушками безопасности
- Датчик боковой подушки безопасности переднего
пассажира
- Разъем датчика боковой подушки безопасности пе-
реднего пассажира и/или разъем блока управления
Ом системой пассивной безопасности
- Обрыв или короткое замыкание проводки между дат-
чиком боковой подушки безопасности переднего пас-
сажира и блоком управления системой пассивной
безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
Модели без боковых подушек безопасности
- Разъем блока управления системой пассивной
безопасности
- Обрыв или короткое замыкание проводки между
блоком упр~вления системой пассивной безопасно-
сти и массои
- Блок управления системой пассивной безопасности
- Индикатор системы пассивной безопасности
- Пре@охранитель "METER 10А"
- Ком инация прибо~ов
- Разъем между ком инацией пеиборов и блоком
у~авления системой пассивнои безопасности
- брыв или коr,откое замыкание п~оводки ме~ пре-
дохt~анителем 'METER 10А" и ком инацией при орав
- О ~ыв или короткое замыкание проводки между
ком инацией приборов и блоком управления систе-
мой пассивной безопасности
- Блок управления системой пассивной безопасности
 231

Электрооборудование кузова
3.Отсоедините разъем от замка зажи­
Предохранители Прикуриватель
гания . Проверьте проводимость меж­
Внимание: определите и устраните ду выводами замка зажигания с по­ Снятие и установка
причину перегорания предохраните­ мощью омметра. прикуривателя
ля до его замены. Если предохрани­
1. Отсоедините провод от отрицатель­
тель заменить до устранения неис­ Положение Выводы
ной клеммы аккумуляторной батареи.
правности, то это может привести выключателя
2. Снимите центральную консоль (см.
к повторному перегоранию предо­ LOCK нет проводимости главу "Кузов" раздел "Панель приборов").
хранителя.
АСС Е-0 3. Снимите прикуриватель в последо­
вательности номеров, указанных на
Замена главного ON Е - О - С, F- В
рисунке.
предохранителя SТART Е - С, F -А
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ Е F
тареи.
2. Снимите крышку главного блока
предохранителей.
3. Снимите главный предохранитель в
последовательности номеров, указан­
ных на рисунке.

с о А В

Если проводимость не соответствует

описанию, замените замок зажигания.
1 - прикуриватель, 2 - разъем, З - па­
Снятие и установка датчика трон, 4 - кольцо.
наличия ключа в замке
4. Установку произведите в порядке,
зажигания обратном снятию.
1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­
нои клеммы аккумуляторнои батареи. Примечания по снятию и установке
2. Снимите кожух рулевой колонки. патрона

3. Отсоедините разъем от датчика на­ 1.Нажмите на фиксатор шлицевой от­

личия ключа в замке зажигания. верткой, поверните патрон против ча­
4. Снимите датчик наличия ключа в совой стрелки и снимите его.
1 - гайка, 2 - болт, З - главный пре- замке.
дохранитель. ....------------------.,
Датчик
4. Установку произведите в порядке, наличия ключа

обратном снятию. в замке зажигания

Замок зажигания
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­ Замок механизма
тельной клеммы аккумуляторной ба­ блокировки
тареи. рулевой колонки
2. Снимите. кожух рулевой колонки.
3. Снимите замок зажигания в после- 5. Установку произведите в порядке,
довательности номеров, указанных на обратном снятию.
рисунке.
Проверка датчика наличия
ключа в замке
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Отсоедините разъем от датчика на­
личия ключа в замке зажигания.
3. Проверьте проводимость между вы­
водами датчика с помощью омметра.
2. Вставьте патрон в гнездо и повер­
Положение Выводы ните его по часовой стрелке так, что­
ключа бы фиксатор встал в прорезь.
Ключ вставлен Проводимость
Ключ вынут Нет проводимости Прорезь

rn
1- разъем, 2 - винт, З - замок зажи­
гания.

4. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.

Проверка в

1. Отсоедините провод от отрицатель­ Если проводимость не соответствует

ной клеммы аккумуляторной батареи. описанию, замените датчик наличия Прорезь
2. Снимите кожух рулевой колонки. ключа в замке зажигания.
232 Электрооборудование кузова

Примечание по снятию кольца Система внешнего 1. Отсоедините провод от отрицатель­

Сожмите защелки и извлеките кольцо. ной клеммы аккумуляторной батареи.
освещения 2. Отсоедините разъем.
Защелка Снятие и установка 3. Снимите крышку.
4. Отсоедините фиксатор и извлеките
блок-фары
лампу.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите передний указатель пово­
рота.
3. Снимите передний бампер (см. главу
"Кузов" раздел "Передний бампер").
4. Отсоедините разъем.
5. Отверните болт.
Проверка прикуривателя 6. Снимите блок-фару.
1. Переведите замок зажигания в по­
ложение "АСС".
2. Убедитесь, что прикуриватель от­
ключился через 10-20 секунд после 1- разъем, 2- крышка, З - лампа.
помещения его в гнездо до упора.
5. Установку произведите в порядке,
Если работа не соответствует описа­
обратном снятию.
нию, замените прикуриватель.

Замена ламп в переднем

Разъем для подключения габарите
1. Отсоедините провод от отрицатель­
дополнительного
ной клеммы аккумуляторной батареи.
оборудования 1- разъем, 2 - болт, З - блок-фара. 2. Отсоедините разъем.
3. Извлеките патрон и лампу.
Снятие и установка 7. Установку произведите в порядке,
1. Отсоедините провод от отрицатель­ обратном снятию.
ной клеммы аккумуляторной батареи. 8. При необходимости отрегулируйте
2. Снимите боковую отделку багажного фары.
отделения.
3. Поверните крепление , как показано Регулировка фар
на рисунке. 1. Проверьте давление в шинах.
2. Установите незагруженный автомо­
Разъем биль на ровную горизонтальную по­
для подключения верхность.
~ дополнительного 3. Посадите человека на место водителя.
~ '-- к~орудования
\
4. Установите автомобиль перпенди­
Крепление ~- ~~ кулярно стене на расстоянии одного
метра от фар до стены (ближний свет)
1- разъем, 2- патрон, З - лампа.
или на расстоянии трех метров
(дальний свет). 4. Установку произведите в порядке,
5. Во время регулировки одной фары обратном снятию.
4. Снимите разъем для подключения отсоедините разъем от другой фары.
дополнительного оборудования. 6. Отрегулируйте фары, вращая регу­ Снятие и установка переднего
5. Установку произведите в порядке, лировочные винты, как показано на указателя поворота
обратном снятию. рисунке. Сначала ослабьте винты, а 1. Отсоедините провод от отрицатель­
потом затяните их.
Проверка ной клеммы аккумуляторной батареи.
1. Снимите разъем для подключения 2. Снимите передний указатель пово­
рота в последовательности номеров,
дополнительного оборудования.
указанных на рисунке.
2. Проверьте наличие проводимости
между корпусом разъема для подклю­
чения дополнительного оборудования
и выводами "А" и "В" при помощи ом­
метра, как показано на рисунке.

2
Примечание: если регулировочные
винты сначала затянуть, а потом
ослабить, то это может привести к 1- винт, 2 - передний указатель по­
разрегулировке фар во время движе­ ворота, З - разъем, 4 - патрон,
ния автомобиля. 5 -лампа.

Замена ламп в фарах 3. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.
Внимание: галогеновые лампы силь­
но нагреваются во время работы. Снятие и установка
Если поверхность лампы загряз­ противотуманных фар
нится, это приведет к чрезмерному
нагреву поверхности галогеновой Модели выпуска до 0612001 г.
лампы и ее срок службы сократит­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
Если проводимость отсутствует, заме­ ся. При замене галогеновой лампы ной клеммы аккумуляторной батареи.
ните разъем для подключения допол­ держите её за металлический цо­ 2. Снимите передний бампер (см. главу
нительного оборудования. коль, а не за стекло. "Кузов" раздел "Передний бампер").
 Электрооборудование кузова 233
3.Снимите противотуманные фары в Примечание по установке 3. Посадите человека на место водителя.
последовательности номеров, указан- Зафиксируйте разъем на переднем 4. Установите автомобиль перпенди­
ных на рисунке. бампере как показано на рисунке. кулярно стене на расстоянии трех
метров от фар до стены.

1- винт, 2- противотуманная фара.

4. Установку произведите в порядке,

5. Во время регулировки одной фары
обратном снятию.
закройте другую.
5. При необходимости отрегулируйте
Регулировка 6. Запустите двигатель для зарядки
противотуманные фары.
противотуманных фар аккумуляторной батареи.
Модели выпуска с 06/2001г. 7. Ослабьте болт и отрегулируйте
Модели выпуска до 06/2001г.
1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­ противотуманную фару как показано
нои клеммы аккумуляторнои батареи. 1.Проверьте давление в шинах. на рисунке.
2. Снимите противотуманные фары в 2.Установите незагруженный автомо­
последовательности номеров, указан­ биль на ровную горизонтальную по­
ных на рисунке. верхность.
3. Посадите человека на место водителя.
4. Установите автомобиль перпенди­
кулярно стене на расстоянии трех
метров от фар до стены.
Болт

Центр
противотуманной
фары
1 - отделкапротивотуманной фары,
2 - разъем,З - гайка, 4 - противоту­
манная фара.
60 мм
5. Во время регулировки одной фары
3. Установку произведите в порядке,
закройте другую. Светотеневая
обратном снятию.
4. При необходимости отрегулируйте 6. Запустите двигатель для зарядки граница

аккумуляторной батареи.
противотуманные фары.
7. Отрегулируйте противотуманные
Примечания по снятию отделки фары, вращая регулировочный винт,
противотуманной фары как показано на рисунке. Сначала ос­ 8. Затяните болт.
1. Просуньте руку под передний бам­ лабьте винт, а потом затяните его.
пер, нажмите на защелки показанные
Замена ламп
на рисунке стрелками и сдвиньте от­ в противотуманных фарах
делку противотуманной фары вперед. Модели выпуска до 0612001 г.
Отделка 1. Отсоедините провод от отрицатель­
противотуманной ной клеммы аккумуляторной батареи.
фары 2. Отведите в сторону пружину креп­
ления крышки.
3. Откройте крышку.

Пружина
крепления
крышки
Центр
2. Освободите верхние защелки и сни­ противотуманной
мите отделку противотуманной фары. фары

Примечание по снятию противоту­ 60 мм

манной фары
Поверните противотуманную фару в Светотеневая
граница
направлении указанном на рисунке Крышка
стрелкой и снимите ее.

Примечание: если регулировочный

винт сначала затянуть, а потом ос­
лабить, то это может привести к
разрегулировке противотуманных
фар во время движения автомобиля.
Модели выпуска с 0612001 г.
1.Проверьте давление в шинах.
2.Установите незагруженный автомо­
биль на ровную горизонтальную по­
верхность.
4. Отсоедините разъем.
Внимание: галогеновые лампы силь­
но нагреваются во время работы.
Если поверхность лампы загряз­
нится, это приведет к чрезмерному
нагреву поверхности галогеновой
лампы и ее срок службы сократит­
ся. При замене галогеновой лампы
держите её за металлический цо­
коль, а не за стекло.
234
5. Отведите в сторону пружину креп-
ления лампы и извлеките лампу.
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Модели выпуска с Об/2001г.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите отделку противотуманной
фары.
3. Снимите лампу в последовательно­
сти номеров, указанных на рисунке.
1 крышка, 2 рассеиватель,
З - разъем, 4 - клемма, 5 - лампа.
Внимание: галогеновые лампы
сильно нагреваются во время ра­
боты. Если поверхность лампы за­
грязнится, это приведет к чрез­
мерному нагреву поверхности гало­
геновой лампы и ее срок службы со­
кратится. При замене галогеновой
лампы держите её за металличе­
ский цоколь, а не за стекло.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание по установке
Зафиксируйте разъем как показано на
рисунке.
Снятие и установка заднего
комбинированного фонаря
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите боковую отделку багажно­
го отделения (см. главу "Кузов" раздел
"Внутренняя отделка салона").
Электрооборудование кузова
3. Снимите задний комбинированный
фонарь в последовательности номе-
ров, указанных на рисунке.
3
Модели выпуска до 06/2001г.
1 - разъем, 2 - винт, З - задний ком­
бинированный фонарь, 4 - патроны,
5 - лампа стоп-сигналов/габаритов,
6 - лампа заднего указателя пово­
рота, 7 - лампа фонаря заднего хо­
да, 8 - лампа заднего габарита.
Модели выпуска с 06/2001г.
1 - разъем, 2 - винт, З - задний ком­
бинированный фонарь, 4 - патроны,
5 - лампа стоп-сигналов/габаритов,
6 - лампа заднего указателя пово­
рота, 7 - лампа заднего габарита,
8 - лампа фонаря заднего хода.
Примечание: сдвиньте задний комби­
нированный фонарь в направлении
указном на рисунке стрелкой и сни­
мите его.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
дополнительного
стоп-сигнала
В задней дери
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю отделку задней
двери.
3. Снимите дополнительный стоп­
сигнал в последовательности номе-
ров, указанных на рисунке .
1 - дополнительный стоп-сигнал,
2 - разъем, З - патрон, 4 - лампа.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание по снятию
Сожмите защелки и снимите дополни­
тельный стоп-сигнал.
Примечания по установке
1. Удалите остатки силиконового со­
става с поверхности спойлера.
2. Нанесите силиконовый состав на
поверхность дополнительного стоп­
сигнала в районе защелок.
Вспойлере
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите спойлер.
3. Снимите дополнительный стоп­
сигнал в последовательности номе­
ров, указанных на рисунке.
1 - винт, 2 - дополнительный стоп­
сигнал.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка лампы
подсветки номерного знака
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите лампу подсветки номерно­
го знака в последовательности номе­
ров, указанных на рисунке.
1- лампа подсветки номерного зна­
ка, 2 - разъем, З - патрон, 4 - лампа.
 Электрооборудование кузова 235
Примечание: для того чтобы снять Примечание по установке
лампу подсветки номерного знака, Зафиксируйте провод как показано на
сдвиньте её в сторону, как показано рисунке.
на рисунке.

1 - разъем, 2 - винт, З - переключа­

тель освещения.
3. Установку произведите в порядке,
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Разборка и сборка обратном снятию.
Кроме моделей с двигателем FS-ZE
Комбинированный Снятие и установка
1. Разберите комбинированный пере­
переключателя
переключатель ключатель в последовательности но­
меров, указанных на рисунке.
стеклоочистителей
Снятие и установка
и стеклоомывателей
Кроме моделей с двигателем FS-ZE 1. Отсоедините провод от отрицатель­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
ной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Снимите модуль подушки безопас­ 3. Снимите переключатель стеклоочи­
ности водителя (см. главу "Система стителей и стеклоомывателей в по-
пассивной безопасности").
3. Снимите рулевое колесо (см. главу
"Рулевое управление").
4. Снимите кожух рулевой колонки.
5. Снимите спиральный провод (см. гла­
ву "Система пассивной безопасности").
6. Снимите комбинированный пере­
ключатель в последовательности но­
меров, указанных на рисунке.
4

1 - винты, 2 - переключатель осве­

1- разъемы, 2 - винты, З - комбини­
рованный переключатель.
7. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Модели с двигателем FS-ZE
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль подушки безопас­
ности водителя (см. главу "Система
пассивной безопасности").
щения, З - переключатель стекло­
очистителей и стеклоомывателей,
4 - корпус.
2.Сборку произведите в порядке, об­
ратном разборке.
Модели с двигателем FS-ZE
1. Разберите комбинированный пере-
ключатель в последовательности но-
меров, указанных на рисунке.
1 - разъем, 2 - винт, З - переключа­
тель стеклоочистителей и стекло­
омывателей.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите переключатель освещения
или переключатель стеклоочистите­
лей и стеклоомывателей.
3. Проверьте проводимость между

~.
выводами переключателя с помощью
3. Снимите рулевое колесо (см. главу омметра.
"Рулевое управление").
4. Снимите кожух рулевой колонки. Переключатель освещения

~
5. Снимите комбинированный пере­
ключатель в последовательности но­
меров, указанных на рисунке.

1 - винты, 2 - переключатель осве­

щения, З - переключатель стекло­
очистителей и стеклоомывателей,
4 - корпус.
2.Сборку произведите в порядке, об­
ратном разборке.

1 -винт, 2 - разъемы, З - комбини­
рованный переключатель.
6. Установку произведите в порядке,
Снятие и установка
переключателя освещения
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Q о
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Снимите переключатель освещения R р
в последовательности номеров, ука­

обратном снятию. занных на рисунке.

236 Электрооборудование кузова

Положение Выводы Выключатель стеклоочистителя Положение Выводы

переключателя и стеклоомывателя заднего стекла выключателя

Освещение Мигание OFF F - В, Н - J (лампа)

OFF OFF В-О ON О - В, А - С - 1- К,
Н - J (лампа)
ON В-С-А

TNS OFF N-B-D

(габариты) ON N-B-C-A
LO OFF L-N-B-D
Фары ON L-N-B-C-A
HI - L-N-B-C

Переключатель указателей поворота

г------,------1
:
: Левый Правый :
1 Если проводимость не соответствует
описанию, замените выключатель
:поворот поворот: аварийной сигнализации.

l____l __ J____ j
м Q
Положение
переключателя
Выводы Выключатель
противотуманных фар
Стекло OFF -
Снятие и установка
очиститель ON L-F 1. 9тсоедините провод от _?Трицатель­
INT L-J нои клеммы аккумуляторнои батареи.
Q
Стеклоочиститель
2. Снимите боковую отделку панели
R L-H-F приборов со стороны водителя.
и стеклоомыватель
3. Просуньте руку под панель инстру­
Стеклоомыватель L-H ментов, сожмите защелки выключателя
противотуманных фар и извлеките его.
Если проводимость не соответствует
описанию, замените переключатель
освещения или переключатель стек­
Положение Выводы
лоочистителей и стеклоомывателей.
переключателя

Левый поворот 0-М

Исходное положение
Правый поворот
Переключатель стеклоочистителей
и стеклоомывателей
к ров").
с м
Выключатель
-
аварийной сигнализации
0-Q
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите центральную панель (см.
главу "Кузов" раздел "Панель прибо­ 1 - выключатель противотуманных
фар, 2 - разъем.
3. Отсоедините разъем от выключате­ 4.Отсоедините разъем.
ONE-TOUCH
ля аварийной сигнализации.
2 5. Установку произведите в порядке,
4. Сожмите защелки выключателя ава­ обратном снятию.
рийной сигнализации и извлеките его.
Проверка
1. Снимите выключатель противоту­
А о манных фар.
Выключатель 2. Проверьте наличие проводимости
между выводами выключателя при
помощи омметра.

Выключатель аварийной
Положение Выводы сигнализации
переключателя

OFF М-Е

ION К-Е 5. Установку произведите в порядке,

Положение Выводы
обратном снятию.
выключателя
INT М-Е
Проверка OFF А- С (лампа)
1 К-Е
1. Снимите выключатель аварийной ON В - О, А - С (лампа)
2 К-А сигнализации.
2. Проверьте проводимость между Если проводимость не соответствует
Омыватель О-К
выводами выключателя с помощью описанию, замените выключатель
включен
омметра. противотуманных фар.

Реле фар
Снятие и установка
1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­
нои клеммы аккумуляторнои батареи.
2. Снимите крышку с главного блока
предохранителей.
3. Снимите реле электродвигателя
вентилятора конденсатора.
4. Снимите реле звукового сигнала.
5. Обмотайте шлицевую отвертку изо­
лентой, установите её в прорезь в мес­
те, указанном на рисунке стрелкой.
Шлицевая отвертка
6. Нажмите на отвертку, как показано
на рисунке.
7. Снимите реле фар.
1 - реле фар, 2 - главный блок пре-
дохранителей.
8. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1.Снимите реле фар.
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами "А" и "Е".
3.Подключите аккумуляторную бата­
рею к выводам "А"(+) и "Е" (-), убеди­
тесь в наличии проводимости
выводами "С" и "О".
Если проводимость не соответствует
описанию, замените реле фар.
Электрооборудование кузова
Реле габаритов
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите крышку с главного блока
предохранителей.
3. Снимите реле электродвигателя
вентилятора системы охлаждения.
4. Обмотайте шлицевую отвертку изо­
лентой, установите её в прорезь в мес­
те, указанном на рисунке стрелкой.
Реле
5. Нажмите на отвертку, как показано
на рисунке.
6. Снимите реле габаритов.
2
1 - реле габаритов, 2 - главный блок
предохранителей.
7. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1.Снимите реле габаритов.
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами "А" и "Е".
3.Подключите аккумуляторную бата­
рею к выводам "А"(+) и "Е" (-), убеди­
между тесь в наличии проводимости
выводами "С" и "О".
Если проводимость не соответствует
описанию, замените реле габаритов.
237
Реле противотуманных
фар
Снятие и установка
Примечание: проверяйте реле про­
тивотуманных фар, не снимая его с
кронштейна.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите переднюю боковую отдел­
ку со стороны пассажира.
3.Снимите кронштейн.
4.Отсоедините разъем.
5. Снимите реле противотуманных
фар при помощи шлицевой отвертки.
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1.Снимите кронштейн.
2.Отсоедините разъем от реле.
3. Проверьте наличие проводимости
между выводами "А" и "В".
4.Подключите аккумуляторную бата­
рею к выводам "А"(+) и "В"(-), убеди­
тесь в наличии проводимости между
выводами "С" и "О".
Если проводимость не соответствует
описанию, замените реле противоту­
манных фар.
Реле-прерыватель
указателей поворота
Снятие и установка
Примечание: проверяйте реле­
прерыватель, не снимая его с крон­
штейна.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов" раздел "Панель приборов").
3. Снимите панель управления конди­
ционером и отопителем (кондиционер
с механическим управлением) или
электронный блок управления конди­
между ционером/отопителем (кондиционер с
автоматическим управлением).
4. Снимите нижнюю панель.
5. Снимите кронштейн.
238 Электрооборудование кузова
6.Отсоедините разъем. Модели выпуска с 0612001 г.
7. Снимите реле-прерыватель с крон­ 1. Снимите кронштейн.
штейна при помощи шлицевой отвертки. 2. Измерьте напряжение на выводах
реле-прерывателя указателей поворо­
А
та по таблице "Проверка реле-преры­
с
Реле-прерывател вателя указателей поворота (модели
указателей выпуска с 06/2001г.)".
поворота
в

8. Установку произведите в порядке, 3. Отсоедините разьём от реле-преры- 3. Отсоедините разьём от реле-преры­

обратном снятию .
Проверка
Модели выпуска до Об/2001г.
1. Снимите кронштейн.
2. Измерьте напряжение на выводах
реле-прерывателя указателей повара-
та по таблице "Проверка реле-преры-
вателя указателей поворота (модели
выпуска до 06/2001 г.)".
вателя указателей поворота, после че-
го проверьте проводимость между вы-
водом "С" и массой.
Если напряжение и проводимость не
соответствуют описанию, проверьте
компоненты, указанные в разделе таб-
лицы "Возможное место неисправно-
сти" и проводку до этих компонентов.
Если компоненты и проводка исправны,
но система не работает, то замените ре-
пе-прерыватель указателей поворота.
вателя указателей поворота, после че­
го проверьте проводимость между вы-
водам "F" и массой.
Если напряжение и проводимость не
соответствуют описанию, проверьте
компоненты, указанные в разделе таб-
ли~ы "Возможное место неисправно-
сти' и проводку до этих компонентов.
Если компоненты и проводка исправны,
но система не работает, то замените ре­
пе-прерыватель указателей поворота.

Таблица. Проверка реле-прерывателя указателей поворота (модели выпуска до 06/2001 г.).

Выводы Подключен к Условия проверки Напряжение, В / Возможное место
Проводимость неисправности

Выключатель Аварийная сигнализация включена В+ - Предохранители ("HAZARD 1ОА",

аварийной "METER 1ОА")
А сигнализации Аварийная сигнали- Замок зажигания в В+ - Выключатель аварийной сиг-
зация выключена положении "ON" нализации

Замок зажигания в о
положении
"LOCK" или "АСС"
-Выключатель - Аварийная сигнализация включена Он В+ - Выключатель аварийной сиг-
аварийной - Указатели поворота включены нализации

в сигнализации - Аварийная сигна- Замок зажигания в В+ - Переключатель указателей по-

- Переключа- лизация выключена положении "ON" ворота
тель указате- - Указатели повара-
лей поворота та включены

Замок зажигания в о
положении
"LOCK" или "АСС"
с Масса Постоянно Проводимость Масса
"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.
"ОнВ+" - измеряемое напряжение колеблется между О В и напряжением аккумуляторной батареи.

Таблица. Проверка реле-прерывателя указателей поворота (модели выпуска с 06/2001 г.).

Выводы Подключен к Условия проверки Напряжение, В / Возможное место
Проводимость неисправности

А ПредоWrанитель Постоянно В+ Предохранитель

"HAZA О 10А" "HAZARD 10А"
в - - - -
Левый указатель поворота включен
о Левые указатели Выключатель аварийной сигнализации в поло- 1нВ+ Левые указатели
поворота жении "ON" поворота

Другие случаи менее 1

F Масса Проверьте проводимость на массу Проводимость Масса
Правый указатель поворота мигает
G Правые указатели Выключатель аварийной сигнализации в поло- 1нВ+ Правый указатель
поворота жении "ON" поворота

Другие случаи менее 1

н Выключатель ава- Выключатель аварийной сигнализации в поло- менее 1 Выключатель ава-
рийной сигнализации жении "ON" рийной сигнализа
Выключатель аварийной сигнализации в поло- более 4 ции
жении "OFF"
1 Комбинированный Замок зажигания в положении "ON" и выключа- В+ - Выключатель ос-
переключатель тель указателей поворота в положении "RH" вещения
- Предохранитель
Другие случаи менее 1 "TURN 10А"
J Комбинированный Замок зажигания в положении "ON" и выключа- В+ - Выключатель ос-
переключатель тель указателей поворота в положении "LH" вещения
- Предохранитель
Другие случаи менее 1 "TURN 10А"
"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.
"1 нВ+" - измеряемое напряжение колеблется между 1В и напряжением аккумуляторной батареи.
 Электрооборудование кузова 239
Система внутреннего Положение Выводы Проверка лампы местной
переключателя подсветки
освещения
ON В - масса 1.Снимите лампу местной подсветки.
Снятие и установка лампы Переключатель
2. Проверьте проводимость между
местной подсветки OFF
освещения салона / лампы - выводами разъема лампы по таблице.
местной подсветки Переключатель ON В - масса
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
режима DOOR А-В

2. Оберните шлицевую отвертку изо­ OFF -

лентой, просуньте ее между крышей и
лампой и поверните. Если проводимость не соответствует
описанию, замените лампу освещения
салона / лампу местной подсветки.
ON
2Е 2С 2А
Снятие и установка лампы
местной подсветки 2F 20 28
1.Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Оберните шлицевую отвертку изо­
лентой, просуньте ее между крышей и
Положение Выводы
лампой и поверните.
переключателя

ON 1А- 28
3. Снимите лампу в последовательно­ OFF -
сти номеров, указанных на рисунке.
Если проводимость не соответствует
описанию, замените лампу местной
подсветки.

Снятие и установка лампы

6 освещения салона
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Оберните шлицевую отвертку изо­
лентой, установите ее, как показано на
рисунке, и поверните.

3. Снимите лампу местной подсветки

в последовательности номеров, ука­
занных на рисунке.

1 -плафон, 2, З - лампа, 4 - винты,

5 -лампа освещения салона / лампа
местной подсветки, 6 - разъем.
3. Снимите лампу освещения салона в
4. Установ.ку произведите в порядке, последовательности номеров, указан­
обратном снятию. ных на рисунке.

Проверка лампы освещения

салона / лампы местной Тип 1 Тип 2
подсветки ~

/~
1. Снимите лампу освещения салона /
лампу местной подсветки.
2. Проверьте проводимость между

4~
выводами разъема лампы по таблице.

,_J~
Переключатель
лампы
местной
подсветки
1
g
Переключатель
1 - плафон, 2 - лампа, З - винты,
режима
1- плафон, 2 - лампы, З - лампа мест­ 4 лампа освещения салона,

~ в А~
ной подсветки, 4 - разъем. 5 - разъем.
4. Установку произведите в порядке, 4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию. обратном снятию.
240 Электрооборудование кузова

Проверка лампы освещения Проверка лампы освещения

салона
1.Снимите лампу освещения салона.
2. Проверьте проводимость между
выводами разъема лампы по таблице.
багажного от деления
1. Снимите лампу освещения багажно­
го отделения.
2. Проверьте проводимость между
выводами разъема лампы по таблице.

Задние боковые двери. 1 - винт,

2 - разъем,
З - концевой выключатель.
Положение Выводы
выключателя 3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
ON А-В
Положение Выводы
OFF - Проверка концевых
переключателя
выключателей в дверях
ON В - масса Если проводимость не соответствует
1. Снимите концевой выключатель.
описанию, замените лампу освещения
DOOR А-В 2. Проверьте проводимость между
багажного отделения.
выводами выключателя с помощью
OFF -
Проверка выключателя омметра.

Если проводимость не соответствует лампы освещения багажного

описанию, замените лампу освещения отделения в замке задней
салона.
двери
1. Снимите нижнюю отделку задней

А~~
Снятие и установка лампы
двери.
освещения багажного 2. Отсоедините разъем от выключателя.
отделения 3. Проверьте наличие проводимости
1. Отсоедините провод от отрицатель­ между выводами выключателя, когда
ной клеммы аккумуляторной батареи. дверь открыта.
2. Оберните шлицевую отвертку изо­
лентой, нажмите на защелку и снимите ~ Масса
лампу.

Положение Выводы
выключателя

Нажат Нет проводимости

4. Проверьте отсутствие проводимо­ Отпущен Проводимость

Защелка
сти между выводами выключателя, ко­

~
гда дверь закрыта. Если проводимость не соответствует
Если проводимость не соответствует описанию, замените концевой выклю­
описанию, замените замок задней чатель в двери.
двери.
Замена лампы подсветки
Снятие и установка замка зажигания
3. Снимите лампу освещения багажно­ концевых выключателей в 1. Отсоедините провод от отрицатель­
го отделения в последовательности
дверях ной клеммы аккумуляторной батареи.
номеров указанных на рисунке.
1.Отсоедините провод от отрицатель­ 2. Снимите кожух рулевой колонки.
ной клеммы аккумуляторной батареи. 3. Замените лампу подсветки замка
2. Снимите концевой выключатель в зажигания.

последовательности номеров, указан­

ных на рисунке.

Лампа подсветки
замка зажигания

~~
1 - лампа освещения багажного от­
деления, 2 - разъем.

4. Установку произведите в порядке, Передние двери. 1 - винт, 2 - разъ- 4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию. ем, З - концевой выключатель. обратном снятию.

Стеклоочистители
и стеклоомыватели
Снятие и установка
электропривода
стеклоочистителя лобового
стекла
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите рычаги и щетки стеклоочи­
стителя.
3. Снимите вентиляционную решетку
(см. главу "Кузов").
4. Снимите электропривод стеклоочи­
стителя лобового стекла в последова­
тельности номеров, указанных
сунке.
1- болт, 2 - разъем, З - электропри­
вод стеклоочистителя.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
6. Отрегулируйте стеклоочиститель.
Разборка и сборка
электропривода
стеклоочистителя лобового
стекла
1. Снимите электропривод стеклоочи­
стителя лобового стекла.
2. Отсоедините разъем от электродви­
гателя.
3. Разберите электропривод стекло­
очистителя лобового стекла в после­
довательности номеров, указанных на
рисунке. ·
1 - болт, 2 - электродвигатель,
З - привод стеклоочистителя лобо­
вого стекла.
4. Сборку произведите в порядке, об­
ратном разборке.
5. Отрегулируйте стеклоочиститель.
Проверка электродвигателя
стеклоочистителя лобового
стекла
1. Снимите вентиляционную решетку
(см. главу "Кузов").
2. Отсоедините разъем от электродви-
гателя стеклоочистителя.
Электрооборудование кузова 241
3. Подайте напряжение от аккумуля­ Регулировка
торной батареи (+) на вывод "Е". Убе­
стеклоочистителей
дитесь, что электродвигатель работа­
ет на высокой скорости . 1. Включите стеклоочиститель и уста­
новите щетки в крайнее положение.
2. Отрегулируйте щетки по метке, как
показано на рисунке.
~0
Метка
на ри­
3. Подайте напряжение от аккумуля­
торной батареи (+) на вывод "О". Убе­
дитесь, что электродвигатель работа­
ет на низкой скорости. Снятие и установка бачка
4. Отсоедините провод от вывода "О"
омывателя
во время работы электродвигателя.
5. Убедитесь, что стеклоочиститель не 1. Отсоедините провод от отрицатель­
остановился в крайнем положении. ной клеммы аккумуляторной батареи.
6. Замкните выводы "А" и "О" между 2. Отогните правый подкрылок.
собой, а на вывод "С" подайте напря­ 3. Снимите бачок омывателя в после­
довательности номеров, указанных на
жение от аккумуляторной батареи(+).
рисунке.
7. Убедитесь, что электродвигатель
заработал на низкой скорости и стек­
лоочистители остановились в крайнем
положении.
Если работа не соответствует описа­
нию, замените электродвигатель стек­
лоочистителя лобового стекла.
Снятие и установка рычагов
и щеток
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите рычаги и щетки в порядке
номеров, указанных на рисунке.
1 - болт, 2 - разъемы, З - шланг омыва­
теля лобового стекла, 4 - шланг омы­
вателя заднего стекла, 5 - бачок омы­
вателя.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
2 16-19 Нм
Снятие и установка
электронасоса омывателя
лобового стекла
1 - крышка, 2 - гайка, З - рычаг, 1. Отсоедините провод от отрицатель­
4 - держатель, 5 - щетка. ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Установку произведите в порядке, 2. Снимите бачок омывателя.
обратном снятию. 3. Снимите электронасос омывателя в
порядке номеров, указанных на рисунке.
Примечание: перед установкой рыча­
га очистите шлицевую часть вала
тяги стеклоочистителя железной
щеткой.
1 - электронасос омывателя лобо­
вого стекла, 2 - резиновая втулка.
4. Установку произведите в порядке,
4. Отрегулируйте стеклоочистители. обратном снятию.
242
Проверка электронасоса
омывателя лобового стекла
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите бачок омывателя.
3. Подключите аккумуляторную бата­
рею к выводам "В"(+) и "А"(-).
4. Убедитесь, что электронасос омы­
вателя работает.
Если электронасос омывателя не ра­
ботает, замените его.
Снятие и установка форсунки
омывателя
1. Отсоедините шланг от форсунки
омывателя.
2.Снимите форсунку омывателя, отвер­
нув ее с обратной стороны с помощью
глубокой торцевой головки на 10 мм.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
4. Отрегулируйте форсунки.
Регулировка форсунок
омывателя
Вставьте иглу в выходное отверстие
форсунки омывателя и отрегулируйте
ее, как показано на рисунке.
Электрооборудование кузова
Снятие и установка шлангов
стеклоомывателя
1. Снимите защитный экран (см. главу
"Кузов" раздел "Капот").
2. Отогните правый подкрылок.
3. Снимите шланги омывателя в по­
следовательности номеров, указанных
на рисунке.
1 - фиксаторы, 2 - соединительная
трубка, З - шланг стеклоомывателя.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
электродвигателя
очистителя стекла задней
двери
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите рычаг и щетку.
3. Снимите нижнюю отделку задней
двери.
4.Снимите электродвигатель очистителя
стекла задней двери в последовательно­
сти номеров, указанных на рисунке.
1 - разъем, 2 - колпачок, З - гайка,
4 - втулка, 5 - втулка, 6 - болт,
7 - электродвигатель очистителя
стекла задней двери.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
6. Отрегулируйте стеклоочиститель.
Примечание по установке
Затяните болты в последовательности
номеров, указанных на рисунке.
Проверка электродвигателя
очистителя стекла задней
двери
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижнюю отделку задней
двери.
3. Отсоедините разъем от электродви­
гателя.
4. Подключите аккумуляторную бата­
рею к выводам "А"(+) и "В"(-), вывод
"В" соедините с металлической ча­
стью автомобиля.
'--'А>------<В
5. Убедитесь, что электродвигатель очи­
стителя стекла задней двери работает.
6. Отсоедините провод от вывода "В"
во время работы электродвигателя.
7. Убедитесь, что стеклоочиститель
остановился в крайнем положении.
Если работа электродвигателя очи­
стителя стекла задней двери не соот­
ветствует описанию, замените его.
Снятие и установка рычага
и щетки очистителя стекла
задней двери
1. Снимите рычаг и щетку в последо­
вательности номеров, указанных на
рисунке.
1 - гайка, 2 - рычаг, З - держатель,
4 - щетка.

2. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание: перед установкой рычага
очистите шлицевую часть
электродвигателя железной щеткой.
3. Отрегулируйте стеклоочиститель.
Регулировка очистителя
стекла задней двери
1. Включите стеклоочиститель и уста­
новите щетку в крайнее положение.
2. Отрегулируйте щетку по метке, как
показано на рисунке.
1 сти номеров, указанных на рисунке.
Электрооборудование кузова 243
Снятие и установка шланга Проверка реле системы
омывателя заднего стекла изменения интервала работы
1. Отсоедините провод от отрица­ очистителя стекла задней
вала
тельной клеммы аккумуляторной ба­ двери
тареи.
1. Измерьте напряжение на выводах
2. Снимите отделку крыши. реле по таблице "Проверка реле сис­
3. Отсоедините шланг омывателя темы изменения интервала работы
заднего стекла от фиксаторов, как по­ очистителя стекла задней двери".
казано на рисунке "Шланг омывателя
заднего стекла".
4. Отогните правый подкрылок и отсо­
едините шланг от фиксаторов.
5. Отсоедините шланг омывателя
заднего стекла от бачка омывателя.
6. Установку произведите в порядке,
2.Отсоедините разъем от реле систе­
обратном снятию.
мы изменения интервала работы очи­
стителя стекла задней двери и про­
Снятие и установка реле
верьте проводимость между выводом
системы изменения
"Н" и массой.
интервала работы очистителя Если напряжение и проводимость не
стекла задней двери соответствуют описанию, проверьте
компоненты, указанные в разделе таб­
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ лицы "Возможное место неисправно­
сти" и проводку до этих компонентов.
тареи.
Если компоненты и проводка исправны,
2. Снимите боковую отделку багажного
но система не работает, то замените
отделения с левой стороны.
реле системы изменения интервала ра­
3. Снимите реле в последовательно­ боты очистителя стекла задней двери.

,,
1
Снятие и установка
антиобледенителя щеток
1

Примечание: антиобледенитель ще­

ток снимается вместе с лобовым
стеклом.
1. Отсоедините разъем.

Разъем
Снятие и установка
форсунки омывателя
заднего стекла
1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­
нои клеммы аккумуляторнои батареи.
2. Снимите нижнюю отделку задней
двери. 1- гайка, 2 - разъем, З - реле систе­
3. Отсоедините шланг от форсунки мы изменения интервала работы
омывателя. очистителя стекла задней двери.
4. Сожмите защелки форсунки и сни-
мите её. 4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию. 2. Снимите лобовое стекло.

5. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.
6. Отрегулируйте форсунку.
Регулировка форсунки
омывателя заднего стекла
Вставьте иглу в выходное отверстие
форсунки омывателя и отрегулируйте
ее, как показано на рисунке.

Кромка
Шланг омывателя заднего стекла.
244 Электрооборудование кузова

Таблица. Проверка реле системы изменения интервала работы очистителя стекла задней двери.

Выводы Подключен к Условия проверки Напряжение, В / Возможное место

Проводимость неисправности

в Предохранитель Замок зажигания в положении "ON" В+ Предохранитель

"R. WIPER 10А" Замок зажигания в положении "LOCK" о "R. WIP 10А"
или "АСС"

F Выключатель очи- Замок зажи- Выключатель очистите- о - Предохранитель

стителя и омыва- гания в поло- ля стекла задней двери "R. WIP 10А"
теля стекла
жении "ON" в положении "INT" - Переключатель
задней двери Выключатель очистите- В+ стеклоочистителей и стекло-
ля стекла задней двери омывателей
в положении "OFF"

н Масса Постоянно (проверьте проводимость Проводимость Масса

на массу)

J Электродвигатель Очиститель стекла задней двери ра- о - Предохранитель

очистителя стекла ботает "R. WIP 10А"
задней двери Очиститель стекла задней двери не В+ - Электродвигатель очистителя
работает стекла задней двери

"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.

"ОнВ+" - измеряемое напряжение колеблется между О В и напряжением аккумуляторной батареи.

Снятие и установка
выключателя
антиобледенителя щеток
1. Отсоедините провод от отрицатель­ F А

ной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите переднюю боковую отдел­
ку со стороны водителя.
3. Сожмите защелки и снимите вы­
ключатель антиобледенителя щеток.

1 - гайка, 2 - разъем, З - реле анти­

обледенителя щеток.
3. Отсоедините провод от отрицатель­
Выключатель
ной клеммы аккумуляторной батареи. 4. Установку произведите в порядке,
антиобледенителя -:::__; 1 11
щеток _-..:: \
4. Проверьте проводимость на выво­ обратном снятию.
дах "С" и "Е".
Разъем Если напряжение и проводимость не
соответствуют описанию, проверьте Комбинация приборов
компоненты, указанные в разделе Снятие и установка
таблицы "Возможное место неис­
Примечание: перед снятием комбина­
правности" и проводку до этих ком­
ции приборов положите на рулевую
понентов.
колонку ветошь, чтобы не повредить
Если компоненты и проводка исправ­
стекло комбинации приборов.
ны, но система не работает, то заме­
ните выключатель антиобледенителя
4.Отсоедините разъем. щеток.
5. Установ. ку произведите в порядке,
обратном снятию. Снятие и установка реле Ветошь

антиобледенителя щеток
Проверка выключателя
1. Отсоедините провод от отрицатель­
антиобледенителя щеток ной клеммы аккумуляторной батареи.
1. Снимите выключатель антиобледе­ 2. Снимите переднюю боковую отдел­
нителя щеток. ку со стороны пассажира.
2. Измерьте напряжение на выводах 3. Снимите реле антиобледенителя
выключателя по таблице "Проверка вы­ щеток в последовательности номеров,
ключателя антиобледенителя щеток". указанных на рисунке.

Таблица. Проверка выключателя антиобледенителя щеток.

Вывод Подключен к Условия проверки Напряжение, В / Возможное место
Проводимость неисправности

А Предохранитель Замок зажигания в положении "ON" В+ Предохранитель

"METER 10А" "METER 10А"
Замок зажигания в положении "АСС" или "LOCK" менее 1
с Масса Проверьте проводимость на массу Проводимость -
о Реле антиобле Замок зажигания в 1 Антиобледенитель включен *менее 1 Реле антиобледе
денителя щеток положении "ON" 1 Антиобледенитель выключен В+ нителя щеток

Е Масса Проверьте проводимость на массу Проводимость -

F Предохранитель Включены габариты или фары В+ Предохранитель
"TAIL 15А" Остальные случаи менее 1 "TAIL 15А"

*- измерения производите во время работы антиобледенителя щеток (примерно 15 минут с момента включения).
 Электрооборудование кузова 245
1. Отсоедините провод от отрицатель­ Замена ламп Дополнительный датчик уровня
ной клеммы аккумуляторной батареи. 1. Отсоедините провод от отрицатель­ топлива
2. Опустите рулевую колонку макси­ ной клеммы аккумуляторной батареи. Положение Сопротивление,
мально вниз и зафиксируйте её поло­ 2. Снимите комбинацию приборов. поплавка Ом
жение.
3. Поверните патрон против часовой Full (полный) 9,5±2,5
3. Нажмите на рычаг разблокировки стрелки и замените лампу, как показано
селектора АКПП и переведите селек­ на рисунке.
1/2 27,4 ± 3
тор в положение "L" (подробнее см. Empty (пустой) 48, 1±5
главу "Руководство по эксплуатации").
4. Снимите отделку комбинации при­
боров.
5. Снимите комбинацию приборов в
последовательности номеров, указан­
ных на рисунке.

132,7±3 мм

4. Установку произведите в порядке

обратном снятию.

Проверка датчика уровня

топлива Если сопротивление не соответствует
1. Снимите топливный насос (см. гла­ описанию, замените датчик уровня то­
ву "Система впрыска топлива" раздел плива или дополнительный датчик
"Топливный насос"). уровня топлива.
2. Снимите датчик уровня топлива (см.
главу "Система впрыска топлива" раз­ Проверка датчика аварийного
1- винты, 2 - разъемы, З - комбина­
дел "Топливный насос") или дополни­ давления моторного масла
ция приборов.
тельный датчик уровня топлива (см. 1. Убедитесь, что индикатор аварий­
6. Установку произведите в порядке, главу "Система впрыска топлива" раз­ ного давления моторного масла горит,
обратном снятию. дел "Топливный бак"). когда замок зажигания находится в
3. Измеряйте сопротивление медлен­ положении "ON".
Разборка и сборка но перемещая поплавок из положения 2. Убедитесь, что после запуска дви­
"ЕМРТУ" в положение "FULL". гателя индикатор погас.
Внимание: при разборке и сборке
Если индикатор не горит или мигает,
будьте осторожны, падение комби­ 2WD проверьте лампу и проводку.
нации приборов или повреждение пе­ Если индикатор и проводка исправны,
Положение Сопротивление,
чатной платы могут привести к проверьте давление масла (см. главу
поплавка Ом
ошибкам в показаниях приборов. "Система смазки").
1. Разберите комбинацию приборов в Full (полный) 24,6 ± 1 Если давление масла в норме, заме­
последовательности номеров, указан­ ните датчик аварийного давления мо­
1/2 69,5 ± 1
ных на рисунке. торного масла.
Empty (пустой) 114,4 ± 1
Снятие и установка
звукового сигнала
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
21 мм тареи.
2. Снимите решетку радиатора.
3. Снимите звуковой сигнал в после­
довательности номеров, указанных на
рисунке.

1, 5, - винты, 2 - кронштейн, З - стекло,

4 - лампа, 6 - крышка, 7 - комбинация
приборов, 8 - корпус.

2. Сборку произведите в порядке, об- 4WD

ратном разборке. Положение Сопротивление,
поплавка Ом
Проверка спидометра
Считайте коды неисправностей (см. Full (полный) 15, 1
"Диагностика комбинации приборов"). 1/2 42, 1±3
Проверка тахометра Empty (пустой) 66,3 ± 5
Считайте коды неисправностей (см. 1 - разъем, 2 - болт, З - звуковой
сигнал.
"Диагностика комбинации приборов").
1,6±3 мм
4. Установку произведите в порядке,
Проверка указателя уровня
обратном снятию.
топлива
Считайте коды неисправностей (см. Снятие и установка
"Диагностика комбинации приборов"). реле звукового сигнала
1. Отсоедините провод от отрицатель­
Проверка указателя
ной клеммы аккумуляторной батареи.
температуры охлаждающей 2. Снимите крышку с главного блока
жидкости предохранителей.
Считайте коды неисправностей (см. 3. Снимите реле электродвигателя
"Диагностика комбинации приборов"). вентилятора конденсатора.
246 Электрооборудование кузова

4. Обмотайте шлицевую отвертку изо­ 6. Выполните следующие процедуры в

лентой, установите её в прорезь в мес­
те, указанном на рисунке стрелкой.
5. Нажмите на отвертку, как показано
на рисунке.
6. Снимите реле звукового сигнала.
течении 30 секунд после подключения
аккумуляторной батареи:
- переведите замок зажигания в по­
ложение "ON",
- три раза нажмите на концевой вы­
ключатель в двери водителя,
- три раза нажмите на кнопку пере­
ключателя счётчика пробега.
7. Убедитесь, что на дисплее счетчика
1- реле звукового сигнала. пробега высветился код "00".
7. Установку произведите в порядке,
8. Если код "00" не высветился, отсо­
обратном снятию. едините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи и по­
Диагностика комбинации вторите пункты "4 - 7".
приборов 9. Для перехода к следующему коду
нажмите на кнопку переключателя
1. 9тсоедините провод от ~отрицатель­
нои клеммы аккумуляторнои батареи. счетчика пробега.
2. Проверьте проводку между: 1О. Определите место неисправности
- указателем уровня топлива и дат­ по таблице "Коды неисправностей
чиком уровня топлива, комбинации приборов".
- указателем температуры охлаж­ 11. Переведите замок зажигания в по­
дающей жидкости и датчиком тем­ ложение "LOCK".
пературы охлаждающей жидкости. 12. Отсоедините провод от отрицатель­
3. Подсоедините спецприспособление ной клеммы аккумуляторной батареи.
(контрольный указатель уровня топ­ 13. Отсоедините спецприспособление
лива и указатель температуры охлаж­ (контрольный указатель уровня топ­
дающей жидкости). лива и указатель температуры охлаж­
4. Откройте дверь водителя. дающей жидкости), подсоедините
5. Не менее чем через 30 секунд после датчик уровня топлива и датчик тем­
отсоединения аккумуляторной батареи пературы охлаждающей жидкости.
подсоедините провод к отрицательной 14. Подсоедините провод к отрицатель­
клемме аккумуляторной батареи. ной клемме аккумуляторной батареи.

Таблица. Коды неисправностей комбинации приборов.

Код Проверяемый Возможное место неисправности
компонент

00 Выключатель запрещения запуска (в положении "R") Индикатор "R" положения селектора АКПП
04 Концевой выключатель в двери - Подсветка замка зажигания
- Зуммер
- Система внутреннего освещения
- Центральный замок
- Световая сигнализация
05 Выключатель блокировки замков дверей - Система внутреннего освещения
- Центральный замок
08 Реле габаритов - Световая сигнализация
- Подсветка
10 2WD Спидометр
Блок управления двигателем
4WD
Модулятор давления с блоком управления ABS
11 Блок управления двигателем Тахометр
12 Спидометр Спидометр
13 Тахометр Тахометр
14 Зуммер Световая сигнализация
16 Индикатор низкого уровня топлива Индикатор низкого уровня топлива
18 Подсветка замка зажигания Подсветка замка зажигания
22 Датчик уровня топлива Указатель уровня топлива
23 Указатель уровня топлива Указатель уровня топлива
24 Датчик температуры охлаждающей жидкости Указатель температуры охлаждающей жидкости
25 Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель температуры охлаждающей жидкости
26 Счётчик пробега Счётчик пробега
27 Внутреннее освещение Система внутреннего освещения
30 Замок зажигания (в положении АСС) Система блокировки селектора АКПП ключа в замке зажигания
31 Датчик наличия ключа в замке зажигания Зуммер
37 Электромагнит блокировки ключа в замке зажигания Система блокировки селектора АКПП ключа в замке зажигания
41 Выключатель по положению "Р" Система блокировки селектора АКПП ключа в замке зажигания
43 Блок управления системы DSC Индикатор системы курсовой устойчивости (DSC)
Примечание:
- Коды неисправности выводятся в порядке возрастания. Если вы хотите просмотреть код, номер которого меньше чем
тощ который выведен, выйдите из режима диагностики и начните проверку сначала.
- Если на комбинацию приборов поступает сигнал с датчиков скорости (передние колеса вращаются), а на дис­
плее высвечивается любой код, кроме "10", то проверка должна быть завершена.
- Для быстрого перехода между кодами нажмите и удерживайте кнопку переключателя счетчика пробега, пере­
ключение между кодами будет осуществляться с интервалом в 1 секунду.
 Электрооборудование кузова 247
Электрические Проверка главного 3. Проверьте проводимость между вы­
водами главного переключателя с по­
переключателя управления
стеклоподъемники мощью омметра по рисунку "Проверка
стеклоподъемниками
Снятие и установка главного главного переключателя".
Дверь водителя Если проводимость не соответствует
переключателя управления
1. Снимите главный переключатель. описанию, замените главный пере­
стеклоподъемниками
2. Подсоедините разъем к главному ключатель.
1. Отсоедините провод от отрица­ переключателю.
Дверь переднего пассажира.
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 3. Измерьте напряжение на выводах
тареи. главного переключателя, как показано Положение Выводы
2. Снимите отделку двери водителя. в таблице "Проверка главного пере­ переключателя
3. Сожмите защелки и снимите на­ ключателя управления стеклоподъем­
CLOSE 1F - 1А, 1 Н - 1С
кладку главного переключателя. никами".
4.Отверните винты и снимите глав­ OFF 1Н-1А-1С
ный переключатель.
OPEN 1F-1C,1H-1A
1М 1К 11 Задняя правая дверь.

1N 1L 1J Положение Выводы
переключателя

CLOSE 1F-1J,1H-1L
OFF 1H-1J-1L
OPEN 1F - 1L, 1 Н - 1J
Задняя левая дверь.
4. Отсоедините разъем от главного Положение Выводы
переключателя и проверьте проводи­ переключателя
мость на выводах "1 Н", "28".
Если напряжение или проводимость CLOSE 1F - 1 В, 1 Н - 1 О
не соответствуют описанию, проверь­
OFF 1Н-1В-10
те компоненты, указанные в разделе
таблицы "Возможное место неисправ­ OPEN 1F-1D,1H-1B
ности".
Если компоненты и проводка исправ­ Выключатель блокировки
ны, но система не работает, замените стеклоподъемников.

главный переключатель. Положение Выводы

Дверь пассажира и задние боковые переключателя
двери
UNLOCK 1Н-1М-1К-1А-1С-
1. Снимите главный переключатель. -1J-1L-1B-1D
2. Переведите выключатель блоки­
5. Установку произведите в порядке, ровки стеклоподъемников в положе­
LOCK 1Н - 1М - 1К, 1А - 1С -
обратном снятию. ние "UNLOCK". 1J-1L-1B-1D

Таблица. Проверка главного переключателя управления стеклоподъемниками.

Вывод Наименование Подключен к Условия проверки Напряжение, В / Возможное место

сигнала Проводимость неисправности

1F Сигнал с замка Предохранитель Замок зажигания в положении В+ Предохранитель

зажигания "PNVIND 30А" "ON" "PNVIND 30А"
Замок зажигания в положении о
"LOCK"
1Н Масса Масса Постоянно (проверьте право- Проводимость -
димость на массу)

11 Напряжение пи- Предохранитель Постоянно В+ Предохранитель

тания "PNVIND 30А" "PNVIND 30А"

1К Сигнал открытия Электропривод Стекло опущено о Электропривод

стекла стеклоподъемника Стекло поднято В+ стеклопод ъем н ика

1М Сигнал закрытия Электропривод Стекло опущено В+ Электропривод

стекла стеклоподъемника Стекло поднято о стеклопод ъем н ика

28 Концевой Электропривод Стекло полностью опущено Проводимость Электропривод стек-

выключатель стеклоподъемника (концевой выключатель в по- лоподъемника
ложен и и "ON") (проверьте
проводимость между вывода-
ми "28" и "2С")

Стекло полностью поднято Нет

(концевой выключатель в по- проводимости
ложен и и "OFF") (проверьте
проводимость между вывода-
ми "28" и "2С")

2С Масса Электропривод Постоянно (проверьте право- Проводимость -

стеклоподъемника димость на массу)

20 Пульсация Электропривод Стекло движется Он5 Электропривод

стеклоподъемника Стекло не движется о или 5 стеклопод ъем н ика

"В+" - напряжение аккумуляторной батареи. "Он5" - измеряемое напряжение колеблется между О В и 5 В

248 Электрооборудование кузова

Снятие и установка Выключатель блокировки

переключателей управления 1F 11 стеклоподъемников

стеклоподъемниками

Дверь переднего пассажира

1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите отделку двери пассажира. с О А с ос о
3. Сожмите защелки и снимите на­
кладку переключателя управления
стеклоподьемником двери переднего 28
пассажира.
2С
4. Отверните винты и снимите пере­
ключатель управления стеклоподьем­
ником двери пассажира. 20

1М 1К 1А 1С 18 10 1J 1L
Дверь Дверь Задняя Задняя
водителя пассажира левая правая
дверь дверь

Переключатель
управления 1М 1К 11
стеклоподъемником
двери переднего
~Винт * 1L 1J
пассажира

A:AUTO
5. Установку произведите в порядке,
O:OPEN
обратном снятию.
C:CLOSE
Задние боковые двери Проверка главного переключателя.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
Положение Выводы 6. Установите электродвигатель приво­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
переключателя да стеклоподьемника в исходное по­
2. Снимите отделку задней боковой ложение (только со стороны водителя).
двери. CLOSE С - Е, В -F
При установке нового электропривода
3. Сожмите защелки и извлеките пе­ OFF А- В, С -Е не требуется устанавливать электро­
реключатель управления стеклоподь­
OPEN А- В, С -F двигатель в исходное положение.
емниками боковых дверей.
4. Отверните винты и снимите пере­ Сборка и разборка
ключатель.
электроприводов
стеклоподъемников
передних дверей
Накладка 1. Разберите электропривод стекло­
подьемника в последовательности
номеров, указанных на рисунке.

Если проводимость не соответствует

описанию, замените переключатель
управления стеклоподьемником двери
Переключатель пассажира, левой задней двери или
управления правой задней двери.
стеклоподьемником

Снятие и установка
электроприводов
стеклоподъемников
передних дверей
1. Отсоедините провод от отрица­
5. Установку произведите в порядке, тельной клеммы аккумуляторной ба­
обратном снятию. тареи.
2. Снимите стекло передней двери
Проверка (см. главу "Кузов" раздел "Передняя
переключателей управления дверь").
стеклоподъемниками 3. Отсоедините разъем от электродви­
гателя привода стеклоподьемника.
1. Снимите переключатель управле­
ния стеклоподьемником двери пасса­
4. Отверните гайки и снимите электро­
привод стеклоподьемников передних
жира, левой задней двери или правой
дверей. 1 - крышка, 2 - электродвигатель,
задней двери.
З -трос.
2. Проверьте проводимость на выводах Момент затяжки .............. 6, 9 - 9, В Н ·М
переключателей управления стекло­ 5. Установку произведите в порядке, 2. Сборку произведите в порядке, об­
подьемниками при помощи омметра. обратном снятию. ратном разборке.
 Электрооборудование кузова 249
Примечание по сборке электродви­ Проверка электродвигателя - Для нового двигателя процедуру
гателя стеклоподъемников задних установки в исходное положение
привода стеклоподъемников
боковых дверей следует начинать с пункта 3.
Дверь водителя
1. Установите тросы и нажмите на них - Функция защиты от защемления
1. Снимите электродвигатель привода стеклом может работать некор­
в местах, указанных на рисунке стрел­
стеклоподъемника двери водителя.
ками. ректно в случае если с дверью вы­
2. Проверьте работу стеклоподъемни­
полнялись следующие работы:
ка, подавая напряжение аккумулятор­
- неправильно установлено стекло,
ной батареи на выводы "А" и "G". - стекло заменено,
Выводы Электропривод
- заменены направляющие стекла,
- заменен электропривод стекло-
А G подъемника.
Масса В+ Вверх 1. Снимите электродвигатель привода
стеклоподъемника двери водителя.
В+ Масса Вниз
Подключите аккумуляторную бата­
"В+" - напряжение аккумуляторнои - 2.
рею к выводам "G" (+) и "А"(-), убеди­
батареи.
тесь, что электродвигатель работает.
Дайте электродвигателю поработать
2. Установите барабан в электродви­
более 4 секунд (более 6 оборотов).
гатель.

Вниз-+ ._!3верх
Снятие и установка
электроприводов
Вверх
стеклоподъемников +-
задних боковых дверей
Со стороны жгута
1. Отсоедините провод от отрицатель­
проводов
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите стекло задней боковой две­ Со стороны
ри (см. главу "Кузов" раздел "Задняя бо­ жгута проводов
ковая дверь").
3. Отсоедините разъем от электродви­ 3. Подайте напряжение 5 В на вь~вод
гателя привода стеклоподъемника.
"В" а вывод "F" соедините с массои.
4.Отверните болты и снимите электро­
4. Измерьте напряжение на выводе "О"
привод стеклоподъемников задних бо­
во время работы электродвигателя. 3. Установите отверстия кронштейна
ковых дверей.
5. Убедитесь, что измеряемое напря­ крепления стекла на высоту 170 - 200 мм
Момент затяжки ............... 6,9- 9,8 Н-м жение колеблется от О В до 5 В. (диапазон, в котором должно быть уста­
5. Установку произведите в порядке, Если работа не соответствует описа­ новлено стекло) от нижней части на­
обратном снятию. нию замените электродвигатель.
правляющей стеклоподъемника.
Разборка и сборка Дверь переднего пассажира и зад­
ние боковые двери
электроприводов
1. Снимите электродвигатель привода
стеклоподъемников стеклоподъемника двери переднего
задних боковых дверей пассажира, задней левой двери или
Направляющая
1. Разберите электропривод стекло­ задней правой двери. стеклоподъемника
подъемника в последовательности 2. Проверьте работу стеклоподъемни­ Отверстия
номеров, указанных на рисунке. ка, подавая напряжение аккумулятор­
ной батареи на выводы "А" и "В".
Кронштейн
2 Выводы Электропривод
3 1
А в 170-200 мм

с Масса В+ Вверх
В+ Масса Вниз
"В+" - напряжение аккумуляторнои -
батареи.
4. Установите электродвигатель на
1 - крышка, 2 - электродвигатель, направляющую стеклоподъемника.
З -трос. 5. Установите электропривод стекло­
подъемника в дверь водителя.
2.Сборку произведите в порядке, об­
6. Установите стекло.
ратном разборке.
7. Подсоедините разъем к электро­
Примечание по разборке и сборке
Со стороны жгута двигателю привода стеклоподъемника
электропривода стеклоподъемника проводов двери водителя.
задних боковых дверей
8. Подсоедините провод к отрицатель­
1. Нанесите метки на привод стекло­ ной клемме аккумуляторной батареи.
подъемника, как показано на рисунке. 9. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON".
Если работа не соответствует описа­
10. Поднимите стекло при помощи
нию, замените электродвигатель.
главного переключателя управления
стеклоподъемниками. В случае если
Установка электродвигателя
функция защиты от защемления стек­
привода стеклоподъемника
лом сработала после того как стекло
двери водителя в исходное было поднято при помощи функции ав­
положение томатического опускания/поднятия сте­
Внимание: кол, повторите процедуру установки

- Электродвигатель нового приво­ электродвигателя в исходное положе­

да установлен в исходное положе­ ние начиная с пункта 2.

ние, поэтому не требует выполне­ 11. Проверьте функцию защиты от за­
2. При сборке совместите метки. ния процедур описанных ниже. щемления стеклом.
250 Электрооборудование кузова

Проверка функции защиты Выводы Электропривод Проверка электроприводов

от защемления стеклом В+ Масса замков задних боковых
Внимание: не помещайте руки и дру­ Е в LOCK дверей
гие части тела в проем между стек­ в Е UNLOCK 1. Снимите обивку двери.
лом и дверью при проверке функции 2. Отогните отделочную панель.
"В+" - напряжение аккумуляторной
защиты от защемления стеклом. 3. Отсоедините разъем от электро­
батареи.
Примечание: привода замка задней боковой двери.
- Функция защиты от защемления 4. Подайте напряжение аккумулятор­
стеклом используется только в ной батареи на выводы электропри­
стеклоподъемнике двери водителя. вода замка и проверьте его работу по
- Функция защиты от защемления таблице.
стеклом срабатывает при исполь­
зовании функции автоматического Выводы Электропривод
опускания/поднятия стекол или за­ Со стороны жгута
крытии стекол при выключении за­
проводов В+ Масса
жигания. Е в LOCK
1. Полностью опустите стекло.
2. Поместите ручку молотка, как пока­ Если работа не соответствует описа­ в Е UNLOCK
зано на рисунке. нию, замените электропривод замка. "В+" - напряжение аккумуляторной
батареи.
200 мм Проверка выключателя
блокировки замков дверей
1. Снимите обивку двери.
2. Отогните отделочную панель двери.
3. Отсоедините разъем от электро­
привода замка.
4. Проверьте проводимость между
выводами выключателя блокировки
замков дверей при помощи омметра.
3. Поднимите стекло при помощи
Положение Выводы
функции автоматического опуска­
переключателя
ния/поднятия стекла.
4. Убедитесь, что стекло после кон­ LOCK F-D
такта с ручкой молотка опустилось UNLOCK A-F
примерно на 200 мм.
LOCK
Центральный замок Если работа не соответствует описа­
нию, замените электропривод замка.
Снятие и установка
электроприводов замков Проверка электропривода
передних дверей замка задней двери
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 1. Снимите внутреннюю отделку зад­
ной клеммы аккумуляторной батареи. ней двери.
2. Снимите крышку технологического 2. Отсоедините разъем от электро­
отверстия двери. привода замка.
3. Отсоедините разъем от электро­ Если проводимость не соответствует опи­ 3. Подайте напряжение аккумулятор­
санию, замените электропривод замка.
привода замка. ной батареи на выводы электропри­
4. Отсоедините тяги от внешней ручки вода замка и проверьте его работу по
двери и от цилиндра замка.
Снятие и установка
таблице.
5. Отверните винты и снимите замок электроприводов замков
двери. задних боковых дверей Выводы Электропривод
6. Отверните винты и снимите элек­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
тропривод с замка двери. В+ Масса
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку технологического в А LOCK
отверстия двери.
А в UNLOCK
3. Отсоедините разъем от электро­
• :<
привода замка задней боковой двери. "В+" - напряжение аккумуляторной
r:; Электропривод 4. Отсоедините тяги от внешней ручки
v+·1 замка двери двери.
батареи.

5. Отверните винты и снимите замок

1) '~·· двери.

/l··~ 6. Отверните винты и снимите элек­

тропривод с замка двери.
Винт

7. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.
Электропривод
Проверка электроприводов замка двери -~

~J д;•мо• А"Р'
замков передних дверей
1. Снимите обивку двери.
2. Отогните отделочную панель двери.

7~ Винт
3. Отсоедините разъем от электро­
привода замка.
4. Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на выводы электропри­
вода замка и проверьте его работу по 7. Установку произведите в порядке, Если работа не соответствует описа­
таблице. обратном снятию. нию, замените замок задней двери.
 Электрооборудование кузова
Снятие и установка блока
управления замками дверей
Примечание: проверяйте блок управ­
ления замками дверей, не снимая его с
кронштейна.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижнюю панель со сторо­
ны водителя.
3.Снимите блок управления замками
дверей в последовательности номе­
ров, указанных на рисунке.
Проверка блока управления
замками дверей
1. Снимите нижнюю панель со сторо­
ны водителя.
2. Измерьте напряжение на выводах
блока управления замками дверей, как
показано в таблице "Проверка блока
управления замками дверей".
251
Снятие и установка блока
системы дистанционного
управления центральным
замком
1. 9тсоедините провод от _?Трицатель­
нои клеммы аккумуляторнои батареи.
2. Снимите боковую отделку багажно­
го отделения (см. главу "Кузов" раздел
"Внутренняя отделка салона").
3. Снимите блок системы дистанцион­
ного управления центральным замком
в последовательности номеров, ука­
занных на рисунке.

3. Отсоедините разъем блока управ­

ления и проверьте проводимость на
выводах "К", "L" и "N".
Если напряжение или проводимость
не соответствуют описанию, проверь­

те компоненты, указанные в разделе

1- разъем, 2- гайка, З - блок системы
таблицы "Возможное место неисправ­
1- разъем, 2 - гайка, З - блок управ­ дистанционного управления цен­
ности".
ления замками дверей. тральным замком.
Если компоненты и проводка исправ­
4. Установку произведите в порядке, ны, но система не работает, замените 4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию. блок управления замками дверей. обратном снятию.

Таблица. Проверка блока управления замками дверей.

Выводы Наименование Подключен к Условия проверки Напряжение, В / Возможное место
сигнала Проводимость неисправности

А Напряжение Предохранитель Постоянно В+ Пред охран и тел ь

питания "DOOR LOCK 30 А" "DOOR LOCK 30 А"
с Выходной сиг- -Электроприводы Замки дверей не заперты О~ В+~ О -Электроприводы
нал "UNLOCK" замков дверей замков дверей
- Электропривод Остальные случаи о - Электропривод замка
замка задней двери задней двери
о Выходной сиг- -Электроприводы Замки дверей заперты О~ В+~ О -Электроприводы
нал "LOCK" замков дверей замков дверей
- Электропривод Остальные случаи о - Электропривод замка
замка задней двери задней двери
.Входной сиг- Блок системы На передатчике нажата кнопка В+~ 6 ~В+ Блок системы
нал "LОСК/ дистанционного "LOCK" дистан циан но го

F UNLOCK" управления цен- На передатчике В+~ О~ В+ управления цен-

тральным замком нажата кнопка "UNLOCK" тральным замком

Кнопки на передатчике не нажаты В+

к Входной сиг- Выключатель Выключатель блокировки двери Проводимость Выключатель блоки-

нал "LOCK" блокировки зам ков (дверей) в положении "LOCK" ровки замков дверей
дверей (проверьте проводимость на

массу)
Выключатель блокировки двери Нет
(дверей) в положении "UNLOCK" проводимости
(проверьте проводимость на

массу)
L Входной сиг- Выключатель Выключатель блокировки двери Нет Выключатель блоки-
нал "UNLOCK" блокировки зам ков (дверей) в положении "LOCK" проводимости ровки замков дверей
дверей (проверьте проводимость на

массу)
Выключатель блокировки двери Проводимость
(дверей) в положении "UNLOCK"
(проверьте проводимость на

массу)
N Масса Масса Постоянно (проверьте право- Проводимость -
димость на массу)
"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.
252 Электрооборудование кузова

Разборка и сборка блока Проверка блока системы 3. Отсоедините разъем от блока системы
дистанционного управления централь­
системы дистанционного дистанционного управления
ным замком и проверьте проводимость
управления центральным центральным замком
на выводе "L".
замком Модели выпуска до 0612001 г. Если напряжение или проводимость не
1. Разборку произведите в последова­ 1. Снимите боковую отделку багажно­ соответствуют описанию, проверьте
тельности номеров, указанных на ри­ го отделения. компоненты, указанные в разделе таб­
сунке. 2. Измерьте напряжение на выводах лицы "Возможное место неисправности".
блока системы дистанционного управ­ Если компоненты и проводка исправны,
ления центральным замком, как пока­ но система не работает, замените блок
зано в таблице "Проверка блока сис­ системы дистанционного управления
темы дистанционного управления центральным замком.
центральным замком (модели выпуска
ДО 06/2001 Г. )". Регистрация передатчика
2 Примечание: при регистрации пере­
п ~1 п датчика, убедитесь, что другие пе­
редатчики не используются побли­
о м к 1 G Е с А зости.

р
N L J н F D в 1. Извлеките ключ из замка зажигания.
2. Закройте все двери.
3. Откройте дверь водителя.
3 3. Отсоедините разъем от блока системы Примечание: следующие три пункта
дистанционного управления централь­ повторите три раза в течении 24
ным замком и проверьте проводимость секунд.
на выводах "С" и "L". 4. Вставьте ключ в замок зажигания.
1- винт, 2- кронштейн, З - блок сис­ Если напряжение или проводимость не
темы дистанционного управления
5. Переведите замок зажигания в по­
соответствуют описанию, проверьте ложение "ON" и назад в положение
центральным замком.
компоненты, указанные в разделе таб­ "LOCK".
лицы "Возможное место неисправности". 6. Извлеките ключ из замка зажигания.
2.Сборку произведите в порядке, об­
Если компоненты и проводка исправны,
ратном разборке. 7. Нажмите на концевой выключатель
но система не работает, замените блок
Примечание: для снятия кронштейна в двери водителя три раза.
системы дистанционного управления
нажмите на фиксатор с помощью 8.Убедитесь, что замки дверей закры­
центральным замком.
отвертки, при установке вставьте лись и открылись. Если замки дверей
кронштейн до упора. Модели выпуска с Об/2001г. не сработали, подождите 40 секунд и
1. Снимите боковую отделку багажно­ повторите процедуру регистрации пе­
го отделения. редатчика начиная с пункта 4.
2. Измерьте напряжение на выводах 9. Направьте передатчик на блок сис­
блока системы дистанционного управ­ темы дистанционного управления цен­
ления центральным замком, как пока­
тральным замком и дважды нажмите
зано в таблице "Проверка блока сис­ любую кнопку на передатчике.
темы дистанционного управления
1О. Убедитесь, что замки дверей за­
центральным замком (модели выпуска
крылись и открылись. Если замки
С 06/2001 Г. )".
дверей не сработали, вручную от­
кройте и закройте замок двери води­
теля изнутри автомобиля, убедитесь,
что замки дверей закрылись и откры­
лись дважды и повторите процедуру

N L J регистрации передатчика начиная с

пункта 4.

Таблица. Проверка блока системы дистанционного управления центральным замком (модели выпуска до
06/2001 г.). ·
Выводы Наименование Подключен к Условия проверки Напряжение, В / Возможное место неис-
сигнала Проводимость правности

А Сигнал с замка Предохранитель Замок зажигания в по- В+ Предохранитель

зажигания "R.WIP 10А" ложении "ON" "METER 10А"
Замок зажигания в поло- о
жении "LOCK" и "АСС"

в Напряжение Предохранитель Постоянно В+ Предохранитель

питания "ROOM 10А" "ROOM 10А"

с Сигнал с конце- Концевые выклю- Любая дверь открыта Проводимость Концевые выключатели в
вых выключате чатели в дверях дверях

лей в дверях Все двери закрыты Нет

проводимости

L Масса Масса Проверьте проводи- Проводимость -

масть на массу

о На передатчике нажата В+ ~6 ~В+

кнопка "LOCK"

Выходной сигнал Блок управления На передатчике нажата В+~ О~ В+ - Передатчик

"LOCК/UNLOCK" замками дверей кнопка "UNLOCK" - Блок управления
Кнопки на передатчике 5 замками дверей
не нажаты

"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.

 Электрооборудование кузова 253
Таблица. Проверка блока системы дистанционного управления центральным замком (модели выпуска с 06/2001г.).
Выводы Наименование Подключен к Условия проверки Напряжение, В / Возможное место
сигнала Проводимость неисправности

А Сигнал с замка Предохранитель Замок зажигания в по- Предохранитель

В+
зажигания "METER 7,5А" ложении "ON" "METER 10А"
Замок зажигания в поло-
менее 1
жении "LOCK" и "АСС"
в Напряжение Предохранитель Постоянно Предохранитель
В+
питания "ROOM 10А" "ROOM 10А"
с Сигнал с конце- Концевые выклю- Любая дверь открыта Концевые выключатели в
вых выключате- чатели в дверях (проверьте проводи- менее 1 дверях

лей в дверях масть на массу)

Все двери закрыты

(проверьте проводи- В+
масть на массу)
о Сигнал с выклю- Выключатель Задняя дверь открыта Выключатель лампы осве-
чателя лампы лампы освеще- менее 1 щения багажного отделения
освещения ния багажного в замке задней двери
багажного отде- отделения в зам- Задняя дверь закрыта
ления в замке ке задней двери В+
задней двери
н Сигнал с указа- Реле- На передатчике нажата В+ ~ менее 1~ В+ Реле-прерыватель указа-
телей поворота прерыватель кнопка "LOCK" телей поворота
указателей по- На передатчике нажата В+ ~ менее 1 ~ В+
ворота кнопка "UNLOCK" ~менее 1 ~В+
Кнопки на передатчике
В+
не нажаты

Постоянно (проверьте -
L Масса Масса Проводимость
проводимость на массу)
о На передатчике нажата
В+~ 6 ~В+
кнопка "LOCK" - Передатчик
Выходной сигнал Блок управления На передатчике нажата -Блок управления зам-
В+ ~ менее 1~ В+ ками дверей
"LOCК/UNLOCK" замками дверей кнопка "UNLOCK"
Кнопки на передатчике
В+
не нажаты

"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.

11 .Если надо зарегистрировать один 2. Извлеките батарейку.

передатчик, нажмите на любую кноп­
ку, если надо зарегистрировать два
Электродвигатель
или три передатчика последователь­ привода люка
но, нажимайте кнопки на первом, вто­
ром и третьем передатчиках.
12. Убедитесь, что после каждого на­
жатия на кнопку передатчика замки
дверей закрылись и открылись. Если
замки дверей не сработали, вручную
откройте и закройте замок двери во­
дителя изнутри автомобиля, убеди­
тесь, что замки дверей закрылись и
&-.___Винт
открылись дважды и повторите про­
цедуру регистрации передатчика на­
чиная с пункта 4. Установка электродвигателя
привода люка
Замена батарейки
1. Подсоедините разъем к электро­
1.При помощи шлицевой отвертки от­
двигателю.
кройте передатчик.
2. Подсоедините разъем к переключа­
Примечание: перед установкой про­ телю управления электроприводом
верьте батарейку. люка.
Номинальное напряжение ............ 2,7 В 3. Подсоедините провод к отрица­
3.Установите батарейку (CR2025) от­ тельной клемме аккумуляторной ба­
рицательной стороной вверх. тареи.
4. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON"
Электропривод люка
5. Нажмите и удерживайте кнопку
Снятие электродвигателя "CLOSE" переключателя управления
привода люка электроприводом люка до тех пор, по­

1.Отсоедините провод от отрицатель­ ка электродвигатель не остановится.

ной клеммы аккумуляторной батареи. 6. Отсоедините разъем от электродви­

2. Снимите отделку крыши. гателя.

3. Отсоедините разъем. 7. Установите электродвигатель при­

4. Отверните винты и снимите элек­ вода люка и заверните винты.
тродвигатель привода люка. 8. Установите отделку крыши.
254 Электрооборудование кузова

Проверка электропривода 4. Отсоедините разъем и снимите реле

управления люком.
люка
1А 1E181C1D 1F 2А
Проверка электродвигателя
1. Снимите электродвигатель.
2. Приложите напряжение аккумуля­
торной батареи к выводам электро­
двигателя и проверьте работу элек­
тродвигателя по таблице. SLIDE CLOSE

Выводы Работа
электродвигателя
Реле управления люком
~

В+ Масса
5.Установку произведите в порядке, 1Е 1С 1А
10 1Н Вращается вправо (люк
открывается/опускается) обратном снятию. 1D 18
1F
1Н 10 Вращается влево (люк за- Проверка реле управления
крывается/поднимается) люком
Если проводимость не соответствует
1. Снимите отделку крыши.
описанию, замените переключатель
2. Подсоедините разъем к переключате­
управления электроприводом люка.
лю управления электроприводом люка.
3.Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи. Система регулировки
4. Измерьте напряжение на выводах
реле управления люком, как показано
положения наружных
в таблице "Проверка реле управления зеркал
люком".
Проверка электропривода
зеркал заднего вида
1. Отсоедините разъем от электро­
1К 11 1С 1А привода наружного зеркала.
2. Приложите напряжение аккумулятор­
1L 1J 1D 18 ной батареи к выводам электропривода
и проверьте его работу по таблице.

5. Отсоедините разъем от реле управ­ Выводы Работа

электропривода
ления люком и проверьте проводимость
Если работа не соответствует описа­ на выводе "1С". В+ Масса
нию, замените электродвигатель. Если напряжение или проводимость не
в о Вверх
соответствуют описанию, проверьте
Проверка концевого выключателя компоненты указанные в разделе табли­ о в Вниз
1. Снимите отделку крыши. цы "Возможное место неисправности".
2. Отсоедините разъем. F о Влево
Если компоненты и проводка исправны,
3. Проверьте наличие проводимости но система не работает, замените реле о F Вправо
между выводами электродвигателя управления люком.
Рабочее
при помощи омметра. А G
положение
Снятие и установка
Положение Выводы переключатель управления Сложенное
G А
люка положение
электроприводом люка
Полностью 20 - 1 В, 2С - 1L, "В+" - напряжение аккумуляторной
Примечание: переключатель управ­
открыт 2F - 1С - масса батареи.
ления электроприводом люка встро­
Полностью 20 - 1 В, 2В - 1L, ен в лампу местной подсветки.
закрыт 2F - 1С - масса 1. Отсоедините провод от отрица­ Рабочее
тельной клеммы аккумуляторной ба­
положение Сложенное
Полностью 2Е - 1 В, 2В - 1L, положение
поднят 2F - 1С - масса тареи.
2. Снимите лампу местной подсветки
(см. раздел "Система внутреннего ос­
вещения").
3. Установку произведите в порядке, (JJ (JJ
обратном снятию.
"
"О
~
ф

...
Q)
DJ DJ
Проверка переключателя о
о

управления электроприводом
люка
1. Снимите переключатель управле­
2А 2С2Е ния электроприводом люка.
28 20 2F 2. Проверьте наличие проводимости
между выводами люка.

Если проводимость не соответствует

Положение Выводы Вниз
описанию, замените электродвигатель.
переключателя

f:\:\:I:]
Снятие и установка реле SLIDE OPEN 10 - 1F, 1А - 2А
управления люком
SLIOE CLOSE 1C-1F,1A-2A
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. TILT UP 1B-1F,1A-2A
2. Снимите отделку крыши. TILT OOWN 1E-1F,1A-2A
3. Снимите реле управления люком с 3. Если работа не соответствует опи­
кронштейна. OFF 1А- 2А
санию, замените зеркало.
 Электрооборудование кузова 255
Таблица. Проверка реле управления люком.

Выводы Наименование Подключен к Условия Напряжение, В / Возможное место неис-

сигнала проверки Проводимость правности

18 Сигнал откры- Электро- Люк открывается/опускается о - Переключатель

тия / опускания двигатель управления электро-
люка привода люка приводом люка
(концевой вы- -Электродвигатель при-
ключатель) вода люка (концевой
Другие положения В+ выключатель)

1С Масса Масса Проверьте проводимость на массу Проводимость Масса

Люк открывается/опускается о - Переключатель управ

10 Сигнал закры- Электро- Люк закрывается/поднимается В+ ления электроприводом

тия / поднятия двигатель люка

люка привода люка - Электродвигатель
Крайние положения о привода люка

Люк открывается/опускается В+ - Переключатель управ

1Н Сигнал откры- Электро- Люк закрывается/поднимается о ления электроприводом
тия / опускания двигатель люка
люка привода люка - Электродвигатель
Крайние положения о привода люка

1J Сигнал с конце- Электро- Люк между полностью открытым о - Электродвигатель при-

во го вы ключа- двигатель положением и концевым выклю- вода люка
тел я привода люка чателем
(концевой
выключатель) Другие положения В+

1К Сигнал с замка Переключа- Замок зажигания в положении В+ - Предохранитель

зажигания тель управ- "ON" "А/С 15А"
ления эле к- - Переключатель
троприводом управления электро

люка Другие положения о приводом люка

1L Сигнал закры- Электро- Люк закрывается/поднимается о - Переключатель

тия / поднятия двигатель управления электро-
люка привода люка приводом люка
(концевой вы- -Электродвигатель при-
ключатель) вода люка (концевой
Другие положения В+ выключатель)

"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.

Разборка бокового зеркала

заднего вида
1. Нажмите на верхнюю часть зерка-
ла в месте, показанном на рисунке
стрелкой "1". Зеркало ,-~-=::::;==--::==:::о-~::::::::Накладка
Кронштейн
Q EJ;:JЦJ~1E::З ~
- - - 61 -=----т--=

Першю,2л, ~ci
Держатель

Зеркало
Кронштейн регулировки _ ~ /
положения V 0
"

наружных зеркал J-=-'8инт

Кронштейн

2. Нажмите на верхнюю часть зеркала

в месте, показанном на рисунке стрел­
кой "2".
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Кронштейн
Снятие и установка
переключателя регулировки Проверка переключателя
положения наружных зеркал регулировки положения
2. Потяните зеркало за нижнюю часть, 1.Отсоедините провод от отрицатель­ наружных зеркал
в месте, показанном на рисунке стрел­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
кой "2" и снимите зеркало с держате­ 1. Снимите переключатель регулиров­
2. Снимите отделку двери водителя.
лем в сборе с кронштейна. 3. Сожмите защелки и снимите наклад­ ки положения наружных зеркал.
2. Проверьте проводимость между
ку главного переключателя управления
Сборка бокового зеркала стеклоподьемниками.
выводами переключателя регулировки

заднего вида 4. Отсоедините разъем. положения наружных зеркал при по­

1. Установите нижнюю часть держа­ 5. Отверните винты и снимите пере­ мощи омметра по рисунку "Проверка
теля зеркала на кронштейн в месте, ключатель регулировки положения на­ переключателя регулировки положе­

показанном на рисунке стрелкой "1". ружных зеркал. ния наружных зеркал".

256 Электрооборудование кузова

Положение Выводы F
переключателя

Вверх F - 1, О - Н

Левое Вниз F - Н, О
-1
зеркало Влево F -L, О - Н
Вправо F -Н, О - L
Вверх F -1, О - J REТRACT

Правое Вниз F -J, О - 1

зеркало Влево F -К, О - J
Вправо F -J, О - К
Переключа- Сложенное F -А, О - В
тель скла положение

дывания Рабочее F- В, О -А
зеркал положение

Если проводимость не соответствует

описанию, замените переключатель
регулировки положения зеркал. н J L к D IB А

Обогреватель заднего UP. Вверх

DOWN: Вниз
стекла к А
RIGHT: Вправо
Снятие и установка
* LEFT: Влево
EXTEND : Сложенное положение
выключателя обогревателя L J D в RETRACT : Рабочее положение
LH : Левое зеркало
заднего стекла RH : Правое зеркало
Примечание: выключатель обогре­ Проверка переключателя регулировки положения наружных зеркал.
вателя заднего стекла снимается
вместе с панелью управления конди­ Внимание: при измерении напряжения Место ртмонта
ционером и отопителем. оберните конец щупа вольтметра
См. главу "Кондиционер, отопление и
вентиляция" раздел "Панель управле­
алюминиевой фольгой и прижмите
край фольги к проводу пальцем. / l
ния кондиционером и отопителем".
- провод

Проверка выключателя Щуп вольтметра

)v
обогревателя заднего стекла Защитная лента
1. Снимите панель управления конди­
2. Тщательно перемешайте состав
ционером и отопителем.
для ремонта и при помощи кисти с
2. Проверьте проводимость между выво­
дами выключателя при помощи омметра. .. ~ ------------- тонким концом нанесите каплю веще-
Провод ---------- ства на провод.
Положение
переключателя

OFF
ON
Е
Выводы

-F (лампа)
В- О (диод),
Е - F (лампа) 3.
Алюминиевая фольга
Подсоедините положительный вы-
1

.
=/! ~
~
1

.
вод вольтметра к стороне CD провода,
Е D А в а отрицательный вывод соедините с Состав для ремонта: DUPONT PASTE
массой. №4817 или аналогичное вещество.
3. Через несколько минут удалите за­
щитную пленку и оставьте затверде­
вать состав в течение 24 часов.

Снятие и установка реле

обогревателя заднего стекла
F
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите переднюю боковую отдел­
ку со стороны пассажира.
3. Снимите реле обогревателя задне­
го стекла в последовательности но­

3. Подключите аккумуляторную бата­ меров, указанных на рисунке.

рею к выводам "А"(+) и "О"(-).

4. Включите обогреватель заднего 4. Постепенно перемещайте щуп от
стекла. стороны CD к стороне Ф. Убедитесь, что
5. Убедитесь, что светодиод загорелся. напряжение постепенно уменьшается
Если работа не соответствует описа­ с 12 В до О В.
нию, замените выключатель обогрева­ Если напряжение отсутствует или из­
теля заднего стекла. меняется быстро, то провод повреж­
ден. Отремонтируйте провод.
Проверка проводов
обогревателя Ремонт проводов 1 - гайка, 2 - разъем, З - реле обог­
1. Переведите замок зажигания в по­ 1. Очистите концы провода в месте ревателя заднего стекла.
ложение "ON". обрыва при помощи растворителя и
2. Включите обогреватель заднего наклейте защитную ленту на оба кон­ 4. Установку произведите в порядке,
стекла. ца провода. обратном снятию.

Проверка реле обогревателя
заднего стекла
1. Снимите реле обогревателя задне­
го стекла.
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами "А" и "Е".
3. Подключите аккумуляторную бата­
рею к выводам "А"(+) и "Е" (-), убеди­
тесь в наличии проводимости
выводами "С" и "О".
Электрооборудование кузова 257
Примечание: при установке следите Снятие и установка нижнего
за тем, чтобы провода и кабель ан­
модуля магнитолы (модели
тенны не были защемлены между бло­
ком навигационной системы и панелью
выпуска с 06/2001 г.)
1. 9тсоедините провод от _?Трицатель­
инструментов.
нои клеммы аккумуляторнои батареи.
4. Установку произведите в порядке
2. Снимите магнитолу.
обратном снятию.
3. Снимите нижний модуль в последо­
Снятие и установка верхнего вательности номеров указанных на
между рисунке.
модуля магнитолы (модели
выпуска с 06/2001 г.)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.Снимите магнитолу.
3. Снимите верхний модуль в после­
довательности номеров указанных на
рисунке.

Если проводимость не соответствует

описанию, замените реле обогревате­
ля заднего стекла.

Аудиосистема
Снятие и установка магнитолы
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
1 - накладка, 2 - винт, З - нижний
2. Снимите центральную панель (см.
модуль.
главу "Кузов" раздел "Панель приборов").
3. Снимите магнитолу в последователь­ 4.Сборку произведите в порядке об­
ности номеров, указанных на рисунке. ратном разборке.

1- винт, 2 - верхний модуль, З - на­ Примечание по снятию накладки

Вставьте съемник в прорези, нажмите
кладка.
на него в направлении, указанном на

4.Сборку произведите в порядке об­ рисунке стрелкой, и снимите накладку.

ратном разборке.

Примечания по снятию верхнего

модуля
1. Вставьте шлицевую отвертку в про­
резь, как показано на рисунке.

Шлицевая отвертка

1- винт, 2- разъемы, З - магнитола.

Примечание: при установке следите

за тем, чтобы провода и кабель ан­
тенны не были защемлены между маг­
нитолой и панелью инструментов.
4. Установку произведите в порядке
обратном снятию.
Снятие и установка блока
навигационной системы
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную панель (см.
главу "Кузов" раздел "Панель приборов").
3. Снимите блок навигационной системы
в последовательности номеров,
ных на рисунке.
Снятие и установка блока RSES
(модели выпуска с 06/2001 г.)
1. 9тсоедините провод от _?Трицатель­
нои клеммы аккумуляторнои батареи.
2. Снимите блок RSES в последователь­
ности номеров, указанных на рисунке.
2. Нажмите на отвертку и снимите
верхний модуль.
Примечания по снятию накладки
1.При помощи шлицевой отвертки от­
соедините крючок "А".
указан­

З 6,9-9,8 Нм
Накладка

1 - крышка, 2 - разъемы, З - гайки,

4 - винты, 5 - блок RSES.
3. Установку произведите в порядке
1 - винт, 2 - разъемы, З - блок нави- 2. Поднимите накладку вверх и отсо- обратном снятию.
гационной системы. едините крючок "В".
258 Электрооборудование кузова

Примечание по снятию крышки

Отсоедините крышку от фиксаторов Снятие и установка ТV-тюнера ~
1. Отсоедините провод от отрицатель- ~
1 1

при помощи шлицевой отвертки, об­ ной клеммы аккумуляторной батареи. ,,,- е --....._ / у
мотанной изолентой, в местах указан­ 2. Снимите ТV-тюнер в последова- _ 1 _
ных на рисунке стрелками.
тельности номеров, указанных на ри-
сунке.

4.Отсоедините разъем и снимите вы­

сокочастотный динамик.

~- w !/.

1 высокочастотный динамик,
Снятие и установка блока 1 - разъем, 2 - штекер антенны, З - 2 - разъем.
подключения аудиосистемы
гайка, 4 - ТV-тюнер. 5. Установку произведите в порядке,
(модели выпуска с 06/2001 г.) 3. Установку произведите в порядке обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
обратном снятию.
ной клеммы аккумуляторной батареи. Проверка динамиков
2. Снимите блок подключения аудио­ Снятие и установка 1. Снимите динамик.
системы в последовательности номе­ 2. Измерьте сопротивление между вы­
динамиков в передних дверях
ров, указанных на рисунке. водами динамика.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите отделку передней двери.
3. Отверните винты.
4. Отсоедините разъем и снимите ди­ Высокочистотные
намик. динамики

Динамики
в передних дверях
Динамики
в задних дверях

Номинальное сопротивление ...... 4 Ом

3. Убедитесь, что при подключении
омметра раздался щелчок.

Диапазон омметра ........................ 1 Ом

Если работа не соответствует описа­
Динамик нию, замените динамик.

Снятие антенны
5. Установку произведите в порядке, 1. Отсоедините провод от отрицатель­
1- разъемы, 2- гайки, З - блок под­
обратном снятию. ной клеммы аккумуляторной батареи.
ключения аудиосистемы.
2. Снимите отделку передней стойки.
3. Установку произведите в порядке Снятие и установка
3. Просуньте руку между передней
обратном снятию. динамиков в задних дверях стойкой и панелью приборов и отсоеди­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ ните кабель антенны от фиксаторов.
Снятие и установка ной клеммы аккумуляторной батареи.
входного адаптера 2. Снимите отделку задней двери.
3. Отверните винты. Сливной шланг
(модели выпуска с 06/2001 г.)
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 4. Отсоедините разъем и снимите зад­
ной клеммы аккумуляторной батареи. ний динамик.
2. Снимите боковую отделку багажно­
го отделения с левой стороны.
3. Снимите входной адаптер в после­
довательности номеров, указанных на Винт

~
рисунке.
4. Отсоедините штекер антенны.

Штекер

5. Установку произведите в порядке,

обратном снятию.

Снятие и установка
высокочастотных динамиков
5. Отверните винт и снимите антенну.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите отделку передней стойки.
3. Просуньте руку между передней
1 - разъем, 2 - винты, З - входной
стойкой и панелью инструментов, со­
адаптер.
жмите защелки и извлеките высокочас­

4. Установку произведите в порядке тотный динамик.

обратном снятию.
 Электрооборудование кузова 259
Установка антенны Ремонт провода ТV-антенны 4. Проверьте проводимость между вы-
1. При помощи изоленты прикрепите См. раздел "Обогреватель заднего водами кабеля антенны по таблице.
штекер антенны к сливному шлангу. стекла" подраздел "Ремонт проводов".

Снятие и установка
GРS-антенны
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок навигационной сис­
темы.
3. Снимите комбинацию приборов.
4. Снимите антенну в последователь­
ности номеров, указанных на рисунке.
Штекер антенны

2. Проложите кабель антенны и слив­

ной шланг в передней стойке.
3. Подсоедините кабель антенны и
сливной шланг к фиксаторам.
4. Установите антенну и заверните винт.
5. Подсоедините штекер антенны.
6. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
Проверка антенны
1. Отсоедините штекер антенны.
2. Проверьте проводимость между
выводами антенны.
Выводы Проводимость
А-В
А-С
В-О
А Снятие и установка кабеля
Если проводимость не соответствует
описанию, замените антенну.
Проверка ТV-антенны
1. Проверьте антенну на повреждения
визуально.
2. Проверьте проводимость между вы­
водами антенны при помощи тестера.
Выводы Проводимость
А-В Нет
А-С Есть
В-О Есть
Если проводимость не соответствует
описанию, замените кабель антенны.
Снятие и установка кабеля
ТV-антенны
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Нет 2. Снимите блок кондиционера (см.
главу "Кондиционер, отопление и
Есть
вентиляция" раздел "Блок кондицио­
Есть нера").
3. Снимите блок отопителя (см. главу
с "Кондиционер, отопление и вентиля­
ция" раздел "Блок отопителя").
1 - фиксатор, 2 - винты, З - GРS­ 4. Снимите блок вентилятора отопи­
о
антенна. теля (см. главу "Кондиционер, отопле­
ние и вентиляция" раздел "Блок вен­
5. Установку произведите в порядке,
тилятора отопителя").
обратном снятию.
5. Снимите отделку крыши (см. главу
"Кузов" раздел "Отделка крыши").
6. Отсоедините штекеры от ТV-тюнера.
антенны
7. Снимите кабель антенны в последо­
1. Отсоедините провод от отрицатель­
вательности номеров, указанных на ри­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
сунке "Снятие и установка кабеля ТV­
2. Снимите магнитолу или блок нави­ антенны".
гационной системы.
3. Снимите нижнюю панель (см. главу 8. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
"Кузов" раздел "Панель приборов").
4. Отсоедините штекер антенны. Проверка кабеля ТV-антенны
5. Снимите кабель антенны в после­
1.Снимите кабель ТV-антенны.
довательности номеров, указанных на
2.Проверьте проводимость между вы­
рисунке.
водами кабеля ТV-антенны по таблице.

Условия Выводы
проверки

А- В
(R 1 )
Постоянно С О
(R 2 ), О - Е (R 3 )
-
F - G (R 4 )
2
R1 - 0,95 Ом, R2 - 2 Ом, R3 - 1,07 Ом,
R4 - 0,92 Ом.

1 - фиксаторы, 2 - кабель антенны.

6. Установку произведите в порядке, Выводы Проводимость

обратном снятию.
А-В Нет
Проверка кабеля антенны
А-С Есть
LH 1. Снимите магнитолу или блок нави­
гационной системы. В-О Есть
2. Снимите переднюю боковую панель
Если сопротивление не соответствует со стороны водителя. Если проводимость не соответствует
описанию, замените антенну. 3. Отсоедините штеккер антенны. описанию, замените кабель ТV-антенны.
260 Электрооборудование кузова

Диагностика магнитолы
(модели выпуска с 06/2001 г.)
1. Считывание кодов.
а) Переведите замок зажигания в
положение "АСС" или "ON".
б) Нажмите клавишу "POWER", потом
нажмите одновременно клавиши "АМ"
и "CLOCK" на 2 секунды или более.
Примечание: для перехода к следую­
щему коду нажмите клавишу "SEEK".

АМ CLOCK

SEEK

в) Коды неисправностей приведены

в таблице "Коды неисправностей
магнитолы". Снятие и установка кабеля ТV-антенны. 1 - фиксаторы, 2 - винт.
г) Для завершения режима самоди­
агностики переведите замок зажига­ Таблица. Коды неисправностей Таблица. Коды неисправностей
ния в положение "LOCK". магнитолы.
магнитолы (продолжение).
2. Стирание кодов.
а) Войдите в режим самодиагностики. Код Неисправность
Код производителя Код неисправности
б) Нажмите клавишу "POWER", не
отпуская клавиши "POWER", нажмите
01 Внутренняя неисправность

клавишу "AUOIO CONT" на 2 секунды

Ф®®@®®
J,Ll-Г _ ,П / 02 Неисправность сервопривода
или более. Lf _H_ J L Lf
03 Залипание диска
Код элемента Код
07 Ошибка чтения диска

Код
10 Неисправность шины данных
эле- Место неисправности 20 Низкое напряжение аккуму-
мента ляторной батареи
00 Кассетная дека (нижний мо-
22 Неисправность радиопри-
дуль)
емника
03 СО проигрыватель (верхний
модуль) Код
произ-
05 СО чейнджер (внешний) Производитель
AUDIO води-
06 СО чейнджер (верхний мо-
тел я
дуль)
07 МО проигрыватель (нижний
1 FMS Audio
в) Для завершения режима самоди­
агностики переведите замок зажига­
модуль) 2 Рапаsопiс

ния в положение "LOCK". 09 Радиоприемник 3 Clarioп

 261

Схемы электрооборудования
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования

А- цвет провода
к комбинации ~
®® В - текст в скобках указыва-
ет в какой части автомобиля
приборов 29 ссылка на другую схему
(обозначение схемы)
-B(R1)- (схема С-Ь)
проложен данный провод

;_,_____
~
rl~ ....
- ~ ~
©
точки заземления проводов

С -

точки
номер точки заземления

заземления
электроприводов, датчиков
ламп,
~~ ~ffi
'1/8 разъем

Д~тч и к!'_,,..----

[] []
нормально нормально нормально нормально
разомкнутое
реле
замкнутое
реле
---6-- разомкнутый
выключатель
+ • 1
замкнутый
выключатель

Расположение разъемов Расположение проводов

Код Код
Система Месторасположение
разъема провода
у Масса F Жгут проводки (передний)
А Система зарядки/Система запуска Жгут проводки (передний) ........... " ....
················
F2 ................
::::::::::::::::
в Система управления двигателем №2
с
D
Е
Комбинация приборов
Стеклоочистители и стеклоомыватели
Внешнее освещение D
Е Жгут проводки двигателя

Жгут
панели
проводки защитной
•••
ООО
F Система светового оповещения
R
G Кондиционер и отопитель
н Система управления трансмиссией
'//Т////
R2 Жгут проводки (задний) //////./
1 Система внутреннего освещения
RЗ
J Аудиосистема
1 Жгут проводки приборной панели
к Электропривод стеклоподъемников
и центральный замок ЕМ Жгут проводки системы

L Электропривод зеркал ЕМ2 управления двигателем

м Электропривод люка ЕМЗ

N 4WD DR1 Жгут проводки двери №1
о Антиблокировочная система тормозов DR2 Жгут проводки двери №2
Q Система поддержания скорости DRЗ Жгут проводки двери №З
s Система пассивной безопасности DR4 Жгут проводки двери №4
т Другие системы FR Жгут проводки пола
u Диагностический разъем IN Жгут проводки освещения салона
х Соединительный разъем Жгут проводки системы
АС
JB Монтажный блок кондиционирования

Коды цветов проводов L (ВШЕ) синий

Цвета проводов указаны заглавными LB (LIGHT ВШЕ) голубой @~D----г----~d

латинскими буквами. Первая буква
1
LG (LIGHT GREEN) светло-зеленый Красный
обозначает основной цвет провода,
О (ORANGE) оранжевый
вторая буква указывает цвет полосы.
Р (PINK) розовый
В (BLACK) черный
R (RED) красный E~)~~~~~~i~
BR (BROWN) коричневый
небесно- 1

DG (DARK GREEN) темно-зеленый

Sb (SKY) Красный Зеленый
голубой
DL (DARK ВШЕ) темно-синий V (VIOLET) фиолетовый
G (GREEN) зеленый W(WHITE) белый
GY (GRAY) серый У (YELLOW) желтый
 8')
ф
8')
ОБЩИЕ РАЗЪЕМЫ

х-01
. модели с обогревателем зеркал
" х -о 2

8/Wl15AIP /8 I G) ® (!) RAD10 @*

~@ 0 ОРТ @*
--~ ® @
0 (Н/С L NI @ МЕТЕR

о=о0 @ D=D@
0 S Т . S 1G в ENG

~0 @ D=D@ ®* @ R. W1 Р

@
[]=D® @ D=D@ @ (P/W ) W1 PER
х-оз 8
1
модели с а н

модели с ко
иобледенителем щето к
диционером с автоматическим управлением
G) D/l В*
~@ @ 1 ~:R 1 1 · sд l •v~a l @
IFI 111

® ROO M @* АС
F АС

ЗOA I W/8 I G) в 0 IS /WI @* * G/ O R/W v ":;,G LG/R v R/W G/O I *

~@ I @ А/ С @ I M/DEFI
GY/R R/Y G/ W 11. r.~/a P/L 8 8 G/ W R/Y GYIR
о
1 0A I L/R I @ в
@* @ P/W
11
*
BR/R
*
*
G/8 LG/B l/0 W/R

D 1 L/W
W/R l /0 Lv/B G/8
*
*
BR/R
- °'s:
.Е
R/G 8/R 8R l L/ W D l 8R 8/R R/G
* ф

Х-04 <> ... 4WD

# ". FS-ZE
"w
D)

О"
о/о ... FP (модели без бо~ов ых подушек безоnасности , ф:
IE М) 111 с кондиционером с руч ~ ым управлением , без навигационн ой системы)
:!::
о:
B/W BR/R I :. 1R/ l
В/У
R/ GI *
L/Y G/Y k o~w
L/R В/О l<w~L>I r.wR

Х-05
& ... модели с кqндиционером с авт оматическим у правле н11 ем
% ... изменение # ". FS-ZE

IEM) 111

IEMI 11)
u

:' Г
* I Lv/R

* 1G/ D

". " . , , , , ,. , :: 1l :':

ОБЩИЕ РАЗЪЕМЫ
# ... FP (модjли без боковых подушек безопасности, х-ов
Х-06
с кондицион ром с ручным управлением, без навигационной с~стемы)
% ... модели с обогревателем зеркал
wo
<> ... 4WD
1t ... модели с антиобледенителем щеток
111 IR1

IRI 10 R 1)
BR/Y W/G
*
р

* * B/W

G/B Y/R
* W/R W/R В/У

[I\ОЛ
~
*
*
#R
R/G R/W G В/

*
L B/L

*
V/R R/w
1--
~
R/Y
/1~ ~11\ Р/В
IН/У
••* •ВR <BR>
Р/В

* lv/GI IP/L

Х-07 # ... FP (модели без боковых поду~ек безопасности,

* 1 * 1 ILG/R
~=п~[
с кондиционером с ручным управл нием, без навигационной системы)
% ... модели с обогревателем зерк л L~

~~
<> ... 4WD
(11 IRI BRlW
G/WIL/W R/G IWH
L~
В/О L/Y R/Y R/Y
* LG* G
~ LG/81 G/R Y/R

\J@ ;4lv
W/B
* * о W/B
* ~ о
w в

* * *
°':s:
R/W G/B
HW/R
*
*
о
lf-R/B
AF
* * G/O
* * Р/В
1
GIO 11* 1 * 1 '.
дF\
о

'*'
llR/B
*l.!!J11

х- 11
---
v N
.Е
ф

"О
Х-09 Х-10
# ... изм~нение Q)
# ... измен~ние
# ... 14 wo w
lr8
ф:

1 1RI 10RЗ1 IRI IDR41

s:
о:
IRI IOR21

I\Q/
1--
R/W

*
* ~
*
* *
8 ~ = LJ
г * BR R/W * G/E R/W R/W 1 * IВR/W
LG
*
* G/( lf-G/Y
* 1 * 1W/B
BR/W
1 * 1R/G
R * L/Y R
R
G/W
* R/B
* G/F R/B R/B *YIR

R
* LG/B
) \lC:}v
*
* #8

1\)
cn
w
 8')
cn
.i::i.
ОБЩИЕ РАЗЪЕМЫ
х - 12
11 •• измене ни

I RI IR 21

п ~ п 1п f"':?'I п п

L/w l Ч 01вl G/Y I * * '* BR BR * * G/Y LG/B L/W

R/LH / GI L / R I R/B
* 1* R * R/ B L/R R/G R/l

х - 1з
# . . . изменение

IR 21 IR ЗI

ln-тп ~ п
п ~ п п
о
н l * * L/W l /В *
°'
BR 1 R 1 I LG/B I l/W R BR

в 1 * 1* R/B 1L/ R 1R/ G1 R/L R/ L R G L/R В .Е

:s:
ф

"О
Q)
w
6
Х- 1 4
# . FS-lf f
Х- 1 5
# .. . 4 WD
Х-1
. модели с RSES lt
~ . модели с датчи ом скорости . модели с люком
ф:
~ • 4 WD 1
FP (модели без боко вых п одушек безопасности
1 3::
* с кондицион ером с ручным управлением , о:
~·
#8/R
без навигационной системы )
1 IRI 11 N)
1ЕЮ I RJ 1 1EMI IRI
Iiiiil
""
[FJ!3 ~
~
L/R IV/R *
1
1 GY/B W R R/B у/ R *
•Р
1

1
1
J н F D в

х- 17
# ... модели с навигационной системой

1
1
модели с RSES
модели без RSES 1
lllJ
(1)
1

P/L G BR/ R Р /В

l/Y B/L L G/W R/ W W/B L/R

w В/О R G/O о BR/W w 1

1

1
1
 Общие разъёмы 265

F В -О б F B- 0 1
1- - . __ __ , , _______ 1
' f шУ<.УсУж.У -:V1.,1. . u Y-. Y...JY.:. :: \ ...JVCJV < V .V - т .:..::Уu...\'

,r
с6
"->:<
><
"'
\.....1
1-.-о - ~-
~

F В-- 1 О
э
РЕЛЕ то~~и вн о го

"""';А
э
kO) ~ ...
в
1

©r=---1® 1<5: ~ ©
-
I N J OR
F 1Р
·a:r 1
!ею ~со) ~

-ш ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
о

З О А ~
~
'
"'u.
F В- 1 1
"'
~
FB -1 5 "
~

~
РЕЛЕ ФА Р
- г.:;:-~

~ ® >:;_<
1 НЕАО R 1О А
>j
~ .J1cJI
>;:<
ф
- ~ - I НEA_D_ L 1О А

~
"'
±G ~
Z < ~ :@
i=...J
Т А 1L 1_5А
;:}
> )
>-<<> )
1 --
-о
<о
"_ >;;:)
!G u.
1-- F В-1
РЕЛЕ
ГА БАРИТОВ
З
1FOG 1 5 AI '-'_
>--<У"
I F. F OG & DE I CE R 1 5 AI

>----<r-
HAZAR O 1 О А
-
э
- -

IG LOW 4 OA I

~
F В- 1 4
- r.:::::-1 РЕЛЕ З В УКО ВОГО СИ Г НАЛА
~

HDRN (с)!" : КО)

! Од Т ov ::)
-- ~
~
1Н Е АО C/U
1 О AI ~
РЕЛЕ Э Л Е КТР ОДВИГАТ ЕЛЯ
F В - 1 б В ЕНТИЛЯ ТОРА С ИС ТЕМЫ ~
>-<
r::::::-1 ОХЛАЖДЕН ИЯ w
- ~
1
><
1
CDDL I NG
FAN
с 1 ® "'
><
"
30 А
~~ ><СО )
1>-<
- -']

1G К ЕУ 1 ~] v
о

40А
>) "'u.
><)
F В - 1 7 РЕЛЕ Э Л Е КТР ОДВИГАТЕЛЯ >;)
>:S
IA D F AN
З О AI
- 1

®1' : 1®
r::::::-1 ВЕНТИЛЯТО РА КО НДЕНСАТОР А
~
w [0 •v ®
i::::;
w е
вт~ -1Од
1-
:s;
:I:
< э
Q. F B- 12
>< 1 =-"1 РЕЛЕ КО НДИЦ ИО НЕРА

о
~
э
I A/C <01 : 1®
ffi I OA )

~-
Q. 1 0 "" ®
i::::
~
о
-
Н Е АТЕ R
-
40А
-
i::;
~
I GK EY2 H A
о -
L.. ~

о (Р Т С ЗОА I
:I: - .

ID
< ST OP
-
1 5А

Е IA BS 6 О AI
:s; 1 1
i:::: С<Х"1 ,®(oY~Y<Y m)
w ~ 1 - - -- 1
::r F B-0 2 F B- 07
 8')
cn
cn
/ FB- 02

dhJ
FB - 10

FB- 08
==- - --
1 01 4 ~А 1~
@® [0 ~
~
~
~
~~
в FB- 03 1 1 №
~ ( i)
0
ПР ЕДОХРАНИТЕ ЛИ

НЕ АТЕR

(AB S)
№

(i.i)
(ij)
ПРЕДОХРАН1ТЕЛИ

HORN

HA ZARC

1ШJ=:=:н:=:=:=:=:=:=:=:~
CD @)

rn-
IG KEV 1 ТА 1L

@~ ~~ 10
G)
(р TCI @)
@
!НЕдD C;1 UJ

@110 (G LOWI (FOG)

~ ~ ~
..а..
@ IG КЕУ 2 I F. FOG & О Е 1CERI

~~ ОА А ~
FB- 04 (j) COO L ING @ FAN STOP

~ " fRll @

ш=:=:1:=:=:=:=:=:=:=:~
BT N @ HEA D R

~ FB -1 ' ~ @ 1@1 ~ @
· ··-··
IAD F ANI (!j) НЕАО 1

@ JЬ
D ~
(ISA)
@)
(iJ)
I NJ OR FIP
(A/CI
~
@
- -
- -
FB-06 FB-07
© ~ ~ FB-05
162) - - (2() MA I N

® 0 ~ ~ 1 1

~
1
rщ~ № РЕЛ Е № РЕЛ Е
о
~ L=J 1 РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВ .

©@ 1@1
@

@
ВЕНТИЛЯТОРА
СИС Т. ОХЛАЖдЕН .
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВ .
ВЕНТИЛЯТОРА
@ РЕЛЕ ФАI

@ РЕЛЕ КОНДИ L Ион

°'
.Е
:s:
КОНД Е НСАТОРА @ ГЛАВНОЕ Р Е Е ф
FB-16 FB-17 -
@ РЕЛЕ ГАБАРИТОВ @ РЕЛЕ топлив ~ого "О

FB-01 1 \ FB - 02
+
П Е РЕДНЯЯ ЧАСТЬ

FB - 03
+
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ

1 FB - 04
1@ Р ЕЛЕ ЗВУК. СИ ГНАЛ . НАСОСА
w
Q)

lt
ф:
# . . F P-DE 2W D # . .. моде л и с датчиком ско ро<trи
3::
о:
у У_ w u s
s 01онк1G Е с~
w u а __
К С А
R/ W w W/R R/G ВА'У
* U* l*I в * l * lв1w!в 1 Ll * IL 1v l*M * 1w

L J Н F о в
№ в А 1 1 z
*х
R/ Y B/W
v т
.:i.
R р N L J н F D
:J 1 * 1 *
z
R
Х V Т
1BI R
R
]I L/ v 1
р
Р
N
ILGl• I
L
BR j c 1 v l •1v bl
J Н F
* П f* 1

FB - 05 FB-06 FB-01 FB - 06 FB-09

# . модели с антиобледениl)елем щеток

1

(Е )
'
1
!EI
А

Бil?П!ь WJmrE А 1 А А

* ~ 1

ф ф ф
1

* ~
Н F D В Н F D
L J Н F D1 В 1
1
1

1
 ТОЧКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
J С - О 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ J G- О 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ J С -О 4 СОЕДИН1ТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ J С - О 7 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ

Е
(F)
D С В А Е
(F)
,0, С .Щ. А ~ (ЕМ) (1)

~
1В/У1 у 1 : 1 : 1 : 1 * 1: 1: 1 : 1В/У1 4D ~
.о.
B/R
с
/R
!
0/R B/W 0ф 0ф .о. с .о. (")
><
~ о f ~ ~
~
1 B/R
D
/R
С
13/R
В
B/W
А
Г~Т7Т~I: 1: 1 ф

JС - О 8 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ (1)

* *
<:>
/
<:>
\
* s:
.о. с Л!
~----
с:) о:

:~>* -1Е~
~у ~~=:
1 / '1 \±f= -:в в
в
#В - - - - -
Е О С В А (а)
::::.
ф

q
( JC-01 ( ) ... моде!и с антиобледенителем щеток "О
< >. . FS-Z
-R/Y IFI
11 . (мод и с RSES) о
В IFI " о
~11
0
В IFI

В
~111

IFI
_ _;+--~ f са 0
/ ---------+---Blll

JC-07
0)
°'
о
"О
В IFI ---------в 1111--в 111 ---------+--<ff-~ '<
11 J:i
В 1FI
)j Г - - - - - - - - - F S-ZE- - - - - - ------------------ о
МАССА
~'' (ПЕРЕДНЯЯ ш
В 1FI в 111 - - - - - - - -
Q)
(") ___________ .__--<.__~в 111---------+::.Ч~.._.

>< JC-02 ::I:

ф В IFI
.-У "11 111 - - - - - - - - в :s:
-s:
:s:: __,..,-1 11 ::о
11) В IFI 1 ------------+--+--в 111 G)
......
_ _;:у~
11
1

-::;;:
В (F)
t са 0 L------------------
о

---4--1---11~: ~ 1: !
В IFI
~
11
В (F) JJ J:i
у--11 ф
В IFI ~111 ::::.
см. схему ---
11
Jj :s:
" см. cxely МАССА
ш

+--__
(ПРИБОР.
о:
B/R IEMI
B/R (ЕМ) '§ " г - - - - - - - - - - - - - - - (модел с
'---Blll

RSES) - - - - - - - - - - - - - - 1
JC-08

11
ПАНЕЛЬ)

::::1
'<
(")
1 в 111 11
В/О IEMI
0 L-------------------------------------- ;:11:;
i----__ '§ Г - - - - - - - - - - - - - - - - - F S Z Е- - - - - - - - - - - - - - - - - -1
-------------+----в 111--------.---1-::.u.-
Q)
L ______________________________________ J
J:i
JC-04 г - - - - - - - - - - - модели с антиобл денителем щеток - - - - - - - - - - - - - - - -: ~ 1 о
В IEMI
1 в () 11 1 о

"* cn

~
'--B/R IEMI
IMACCA
(СИСТЕМА ------------+----в 111 G) 1\)
ДВИГАТЕЛЕ~)
B/R IEMI УПРАВЛЕНИ
1
о
B/R 1EMI о 0 -------------+----0111-------~---1-~~ о
1\)
B/R IEMI 1 г - - - - - - - - - - - - - - (модели с SES) - - - - - - - - - - - - - - - - l
..,
-
11
: в ( 1) ::
B/R IEMI
B/R IEМI
::=::t1 11
..... - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ...
в 111 -----------+---
н

"[~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~(:o:•:"J: :~Е:) ~~в~~~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

B/W IEMI

8/WIEMI

В 1ЕМ!
-----r* б)
0
;
1\)
cn
" ......
 1\)
cn
00
ТОЧКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
модели с системой lмодели с системой

G)
~~~
@
ф
@
ф курсовой устойчив< lсти

@
~~ 1
курсовой устойчивости

@
® @) ф G ф (")
ф
1

@ ф ф 1
><
ф

s:
ф о:
@ ф @ ф ~v ~
ф ф

q
@ .. модели без перемычки "О
~ 4WD
о
/
г------------
- - - - 4 WD- - - - - - - - - - - - - - - l о

)-~ °'
1 1
8 IRI "'- 1
о
1

~
1 8 IR2I---......._
------------- --------------------- "О
'- МАССА№2

F"'""
о
(") G '<
><
ф
--В IRI 8 IRI о з
J:i
s:: о
11) G) ш
в
......
ЗАДНЯЯ
@8/0 о 8 IRЗI Q)
:1 IRI 1 ::I:
В IR З) В IRЗI о @ )
МАССА №З :s:
"~
g
~
8 IRI
~~
о
см. Ьхему
8 о @ )МАССА
ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
-s:
::о

о
::i::
:s: @ J:i
ф
.!О. 8 IRI о г------------ ~ --- ---------------------- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1
::::.
-::;;: ~ 1
:s:
~
./ 1

J .
В IRI
G о 1
1
ш
см. схему
МАССА @ МАССА БЛОКА
Э/М КЛАПАНОВ:
1
о:
(ЗАДН7(я) ::::1
В IRI о L /о
@ _,.-" '<
(")
L

~о
' - - - 8 IRI 1 ;:11:;
---------------- - - - - - - - - - -2WD- - - - - - - - - - ------------------- · Q)
J:i
- -
В

- - - - - - - DSC
IRI
_,.-"

----------- - - - - - - - - - - 1
" о
о
г---------

1
1
1 8/R 1RJ о 1
1
cn
1
L _________ 1\)
- - --------------------- - - - - - - - - - _1 @ о
8 IRI о о
1\)
..,
8 1RI -....__
-
8 IRI ~о @)
 Схемы электрооборудования (модели выпуска до 06.2002 г.) 269

е:
1§1
@

1:1
l::..

ГI
 1\)
.......
о

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРРПИТАНИЯ

АККУМУЛЯТОР ..-----~R-----f-<Y"'--.0------------t-----------~
20А
~:::::,.0-W/R~
~
L/R------. (")

~~
ROOM 1 Од
MAIN IOOA BTN 40А
><
ф
ЗОА AD FAN ЗDА
COdLING FAN
~'=::' 1ЭЛЕКТРОПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА! G- 1
s:
о:
1

г-"'-' р -н КОНДЕНСАТОРА
1>к;_;:1_4ОА Д/СIОА г-----f----- IГ
ПИТАНИЕ (ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ)
-
--~
- В
в1w-,
-~
НЕ;ТЕ,;-40А
-
~-----f-----p-
L/W·
~
ф
INJ DR FIP c КЕ у 2 40д 1 !модели с кондиц. с ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР 1g =~'
1G1 ----АСС
ЗОА 1" автоматич. У/ В
q
/
- - - IG2 --- другие -~ ....... ~~;~о F управление' l°"";:'""L/R
цепи
~ "' \ ~ ЗАМОК ""' мод'. с конд "О
Г ~1"~р ЗАЖИГАНИЯ
yn_pa..!'lз;vtl
с автомати•
СИСТЕМАБЛОКИРОВКИI Н
1

1 "'
102? __ 1 о
ВЫ 1<Л ЗАПРЕЩ В/ L ; модели с ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ о
1 1 ЕЕ.~;/R...I 1 ЗАI
("Р УСКА В~R кондицио
°'
или"N"-ОN) 1 1. RAD 1 О 1 5А
1 с ручным

+-
1 8/W 1

·Е/У 15А ~~е::~и;нер'о:Jjмl '(/ВнподСВЕТКАБАГАЖНОГО

СИСТЕМА ЗАПУСКА И 1
~ ~---1- управл. о
ЗАРЯДКИ
·i: W
c::.......::J
1 +------ ----"1

: /

"О

+
1 1 DPT
i

В- 1 ,
В-2.
СИСТЕМА УПРАВЛ. ДВИГАТ
СИСТЕМАЗАЖИГАНИЯ
r-~/Y
'""l/R
EI W----- -.-------- -
1-

STSIG75A
.-,_
.._.о--.

----~--
L
1 (
1
1
------~(,,-..,
1
-+------

д С 15 д
~
~-+ уп~авлением

------- ~,__ ---~

с р чным
1
t--
_
1
_L_

1
-1--~Р
t--- l / R
__ /

РВ
ВR
ОТДЕЛЕНИЯ, ПРИКУРИВАТЕЛЬ,
ОБОГРЕВАТЕЛЬЗАДНЕГОСТЕКЛА
1 1- 1
'<
J:i
о
В-З СИСТЕМАУПРАВЛ.АКПП r ENG.IOA ! 1 ' 1 : Г 1 ш

(")
Е/У----- -~--,- --- - -: --~--~--~-----"РЕЛЕ DБОГРЕВАТЕЛЯ р W{R 1 1 : 1 -~G:~l ПОДСВЕТКА! 1-2
Q)
::I:
В/~ МЕТЕ R IО А : ЗАДНЕ О СТЕКЛА 6
в-4 lсистЕМАПОДАЧИТОПЛИВ:J г-- ------~l·b ЛАМПАМЕСТНОЙПОДСВЕТКИ,l 1-з
1 : 1 1
~ __ / 1
! : J
:s:
-s:
1 : _ __;_ - : JI 1 -L/R
::о
:s:: р Е R 2о д -1 E...:i l ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
11)

"' В-5 JСИСТЕМАОХЛАЖДЕНИЯ

-,
1-- E/W----- _,
1

1
1
1
1

1-- ___
1
1
1
1

1
----
WI

~
w1 р оА
1
------------<i'"'-.Л>----
р w зоА
- -
1
- -- ---'г -1--- :1
1
1

1 ~L/R БЛОКСИСТЕМЫДИСТАНЦИОН.
1УПРАВЛ. ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМкомl 1- 4

$ l/ R
Е/У-------г--•:
1 1 1 1
1'
R. 1
1 1
1
1 '
1_ - '- - - 1-
' '
- - - - L /W
о

О- I
С КОМБИНАЦИЯПРИБОРОВ

ОЧИСТИТЕЛЬИОМЫВАТЕЛЬ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА
F/B-----+

l/
О-
'-f---
у ~
:
1
1
1

!
1
1 1
:

l'-'-~1 ГЛАВНОЕ~:5 ---']~

1
РЕЛЕ l'b
J
- -€ РЕЛЕ
ФАР )-- /
6
<
/ РЕЛЕ_
ГАБА
РИТОВ (модели.------
с RSES)
_--
~
VV
t
1
~---'--+

Р W ЗОА
1
1
1
1

!
_ _ _1__
11= -,----:-~1
1
1

1
:
--V/R

>--L/R
--Р/В
АУДИОСИСТЕМА,

СИСТЕМА RSES
1 _1
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА , ~ _ ' 2
J:i
ф
::::.
:s:
J: n f-<1""'..
1
ш
D-2 ~~~JРJ~~~~л~мывАтЕль L/w--
1
----~ ,-~--'1•-F-FOGI.
1 1
D-EICER_l_SA- ---- ------- - ------------
BR
---тl
1
- ____ , , , L--:- 1 1 1
----R/W
R/Y ЭЛЕКТРОПРИВОД
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
к- 1
о:

f;,;:- - :-
1 ! _ О L ЗОА 1
1 ::::1
D-
,[" !О
З АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ ЩЕТОКL Е/ У- -
~~
- - - - -+ 1
1
4.--. - 1 1
1
W/B ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК К-2
'<
НЕ~ -TAIL~ е----+~ --Р/В
(")
1 1 R IOA 1 1 ;:11:;

" ~,, "'' ' ~"

ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗЕРКАЛ Q)
'i'
R 1
"' 1
- - LL
':
~/DEF- /
:1
"' ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗЕРКАЛ

J:i
о
15 А
5
А/
1
--+- -р--1 ЭЛЕКТРОПРИВОДЛЮКАI М
-+ --
- . : 1 : Fop 1
- 1 ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ}- L 1 f А В S 6 Од ,модел с обогревателем! 1
о
cn
Е 2
~ зеркаr АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ) О 1
l- /
1
: j 1 ·1 1•
1
1
1 __ ----------------------------------=-----н---------1 1 г-В/W ·1 СИСТЕМАТОРМОЗОВ Jo-2 1\)
ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ, 1 ..___,- 1 1 о
Е- З 1ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ, L 8 1 ,_ - B/W 1 СИСТЕМА КУРСОВОЙ
о
1~~f~ЕТКА НОМЕРНОГО : : 1 • - !- - В/ у УСТОЙЧИВОСТИ 1О - З 1 1\)
..,
'
УКАЗАТ_ЕЛИПОВОРОТАИ J- Е/У-- ----t---~1 модепис2диагностическими1)k+ В/У 1 CИCTEMASRSI S-1 1
F - 1 АВАРИИНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯL- О

1 F - 2 1ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА ~ В/ У -

,
1 1
- - - - - - +- - _._ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
HAZARD IOA
.........0----

- - - - - - - - - - - - - - - - - -
1
1
разъ мами

t- - ------------_,
.._ - -- - - -- - -
1

-
:
t- -
1
B/W

-Т- V / R
1
-l РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
ДОПОЛНИТ ОБОРУДОВАНИЯ
j
Т
_
I -
L ------------- ---------------------
1 HORN 10д - -----------!---- --+------у-
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 100 В Т-2
/ 1 _ .........0---- : R-

l g6~~я~~~~R~~ЫЙСТОП- ~
1
STDP-,5-A ________________ -------------,-- .:...._
F- З СИГНАЛ, ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ G - ~ ~ _____ ~;~ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ! U 1
 СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАР ~дки

АККУМУЛЯТОР
ф F в -.~6 0
--
FB - ?,9
э
в
(Е) "-
- 8/W
MAIN IOOA " " " - - - - (EI (")
8/W
><

\
_,..._
F B-07 @ IE)
ск::ш ф

IG
- КЕУ
~

1 40Л
"
rr
в
IFI "11 в
(11 !::
~~ о:
11
,..=-. BI W " 8/ W

( 1 ) ~= ===' i:: u:::o:IJ

2
IG- КEY2
~ д-0
IFI "в
40А ® (,&)
::i
ЭЛ Е КТРОНН
БЛОКУП РАI
ДВИГАТЕЛЕ
(схема В-1d ,
~~ния ~ IV/Y
И АКПП I
3-2d ,
V/Y
EMI ---{f-- ( 11
В-Зс)
IEIJ 1к::.:ш
~~ -
S Т. S 1 G
ск:.:ш
.-.;; B/L
( 11
--Т B/(1 )L [
щ
"
",

IG2
~1-

9q
~~
,-
Qff

АСС
ЗАМОК
ЗАЖИ ГI ния
:: • J :.t J~ - q
ф

7. 5 А В/ L "'t:J

~ ." ."
( 1)
о
8/R
+IEIJ
с
." о

~ °'
(Е)

8/ L о
(ЕМ) "'t:J
'<

~
'" " )-- J:i
~".;:~" ЗАП Р Е
ЗАП УС
ЧАТ ЕЛЬ
fНИЯ о
("Р- иnи "N"-ON) ГЕ Н ЕРАТОР : ~ - ---"' ~ А - 0 2 OJ
А- ОЭ
А)
(") СТАРТЕР ~ ~ А-0 1
>< в W/ L R/ Y ::I:
ф IEI (Е)
:s:
:s::
С)

w
~
~о

Ц1
В/ У
( Е М)
СО "0~е ее ~ф®
Fв-о э®

W/ L
= = = =

R/Y
-::о

!::
о
1"
д -01
В /У
" " 1 (ЕМ) (Е М ) J:i
ф

~ ~
( EI
F В-~' 1 Fв-'~з
1"
1
(! 0 ::i
:s:
'(м 1 1
OJ
- ЭЛ Е КТРО НН ЫЙ
БЛ ОК УП РАВЛ ЕНИЯ
ДВИГАТЕЛ Е М И А КПП
(схема B-1d , B-2d , В - Зс)
о:
::::J
~
~" '<
(")
Т1Т ;:11:;
А- О 1 СТАРТЕ Р ( Е) А -02 ГЕН РАТО Р ( Е) А -О Э ВЫКЛ ЮЧ АТ ЕЛ Ь ЗА l РЕ ЩЕНИ Я ЗА П УСКА (ЕМ ) А)

J:i
®-
'1 8/R
' .... /
1
/ ~ -=- - о
о

cn
@
1
\
- '
B/ W 1
B/W /
.... /
~

ll R/Y 1 1WIL j
~
в v l or/R cG1• I RtG l v1R
B/ L Ш Р О ш В / У~
1\)
о
о
1\)
..,
-
в

1\)
'Ч
....111.
 8')
'Ч
8')

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Д~ИГАТЕЛЕМ (FP-DE 2WD) / СИ~ТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (FP-DE 2\ND) / СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯI АКПП (FP-DE 2WD)

АККУМУЛЯТОР FB-09 0 FB-05 0 [UJJ [UJJ

~~~
D
W/ R
B ~ (")
I EI BTN 40А 111
ROOM IOA
><
INJ
F 1Р
ЗОА
R

IG КЕУ 1
FB - 0 7@

40А 11
(~ 1
8
111
тW
w
I EMI
1
w
I EMI
г - 1
ф

:!::
L/ R W о:

fr
11 W W
~ B/W _~-
~
IE M) ~
IE M) ~
IE MI ~r~~~ 3 ~~~~С~ИЙ
КЕУ 40А@ В
~
·~ (I) EMI
IG 2 IFI IE~J 8 1 -03 Bl - 05 B l -06 i i
ФОРСУНКА ФОРСУНКА ФОРСУНКА ФОР
№4 УНКА 'О
ф
u:::m
f "'-t
н №1 №2 №3
ЗАМОК
ЗАЖИ ГАНИ Я
81-03 81 -05 8 1 -Об "'t:J
о
f !iЭIJ L /R У/ 8
(ЕМ) t
1 /R 1
t
В/У
t
1 G/B
+
1
l l l
IEIO
LG 8 R/8
I EMI
О
I E MJ о

°'
L 111 IE MI (E MI I EMI IE MI

о
ВЫ КЛЮЧАТЕЛЬ
ЗА ПРЕЩЕНИЯ ~-- 8/У l x~[G:j] l ==== =l == == == l== ==== =l= ======l== === == = = Bl -01 "'t:J
ЗАПУСКА ~ 1 11 -@) ~ ""\
~
(схе м а B-1d) 1 Од
11 METER
11
о

-1
11
FB - 03 (j) u:::m 11
IJ FB-03 @i 1Х1
~.131_-_? ~ -
,-?)-- B/W B/ W B/W
(") IEMI
1
f I EMI 111 _,--..--u "-ЛJ" - - - - - - - - - - D)

$
>< B/W IE MI ENG 1 Од :ж:
ф B/W B/W
i < Е\1 t

'" " 1i"""Ч L

:s:
s::D) IEMI IE MI IEWMI
"
-....rp
~
ГЛА ВН О Е
РЕЛЕ
B/W ~ КИСЛОРОДНЬ - ДАТЧИК
I Е И) ~ (схема В-1 с)
B/W
( Е М!
81 -02
R/G
( Е М!
- - - - ----- __B/R
= I ENl8 1 -
8 /R

1 O( tEMI -::о

:!::
о
~ F B- 11 ® Ф= == ~ ®
~------11!...fв'\РЕЛЕ ТОПЛИВ ОГО НАСОСА
1 11""'\...V (схема В-4)
КОНДЕ НСАТОР
А ----- " [Eill
J:i
ф

ДАТЧИ~ЕНИЯ ~ОЛОЖЕНИЯ
8 1 - 02 ~
FB-04 ®ф
._------i~ 7 ДАТ ЧИК РАСХ
(схемаВ-1Ь)
ДА ВОЗДУХА
B/R @ :s:
1
::f': F 8-03 РАСПРЕДЕЛ ИТ ВАЛА КОЛЕН ЧАТОГО ВАЛА 8/ R
IE MI (о ранир) (EM I 1Х1
в
(F) о:
:::::1
t----~ 2 4 4
'<
("')
тtт
81 - о 1
ЭЛ ЕКТРОННЫЙ
БЛ ОК УПРАВЛЕН ИЯ
IM IK 11 IG
1Е
IC IA
n
30
зм
ЗК 31 ЗG I ЗЕ
эс
ЗА
n
4У
п 4W I П
4V
4S
40
Г
40 4 и 4к
-
4 1
1 kG 4Е п
4С 4А
п
"'
D)

J:i
* lv10I GY/Lv1w j P1В j в У fв;у Y/~ I LIR !fi! Y/G I P/ LI GY o н 1wl в н 1s l av~TTi~-T~~ в; ijВ/w 1
J о
ДВИ ГАТЕЛЕМ (Е М)
У /R GY 8/ L О 11 LG 1 IYIR I
G/0 B R/B * * G/Y 1р 1v LGl • I • 1 R 11 L 1 G 1L/81 l с1в r1~ I L-IШ L/W l вiol р R/w l L/B j c1w j ~1c i 8R ~ R /c lв 1w j
48
о
О')
1V 1Т 1R 1 IN IL IJ IH IF 10 18 ЗР ЗN 3L ЗJ зн l З F 30 38 41 4X I 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J ~ Н 4F 40 48
8 1- О 2 КО Н Д Е НСАТОР (ЕМ) В 1 f- О 3 ФОРСУНКА №1 ( Е М) в 1 - о 4 ФФРСУНКА №2 (Е М) 8 1 - О 5 ФОРСУНКf\ №З (Е М) В 1 - О 6 ФОРСУНКА №4(E/;i) В 1 - О 7 КАТУШКА ЗАЖИГА Н ИЯ No1 В 1 - О В КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №2 8')
(Е М) ( Е М) о

В 1- О 9
е
ДАТЧИК ПОЛ ОЖЕ Н И Я
РАСПРЕДЕЛИТ. ВА ЛА ( Е М)
В
~
1 f- 1 О ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛ ЕНЧАТОГО ВА ЛА ( Е М)
w w , в , J~J
ю
~

R
1
С
1B/R
ic:::::::JI
В
l в?Ю]
1
А
---
lw1ф1ф1wl] -
о
8')
..,

@тЭ [СГl~/ в@1

 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ д!ЗИГАТЕЛЕМ (FP-DE 2WD) / СИ!:ТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (~P-DE 2WD)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПО дА$ЛЕНИЮ В
РЕЛЕ ЭЛ ЕКТРОiВИГАТЕЛЯ СИСТ Е МЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВЫ КЛЮЧАТЕЛ ~
ВЕНТИЛЯТОРА ИСТЕМЫ (схема G-2, G-За) СТОП-СИГНАЛРВ BR _....l.. BR ~КИСЛОРОДНЫЙ (")
ОХ ЛАЖДЕНИЯ ( хема В-5) (схе ма (ЕМ) Т 1 IЕМ)~дАТЧИК(схема В-1 с)
F-3)
><
~ ~
1

r 1
BR ф
ВR ( EMI
IEM) ДАТЧИК ПОЛ ~ :!::
ДРОССЕЛЬН
о:
ТЕМПЕРАТУРЫ !ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
\ - 19
G/O BR / R В 1- 17 ДАТЧИК
!F ) (f 1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (&)
o::::o:II~;== = = === = == == =+ ВОЗДУХА
Н А ВП УСК Е
ЖИДКОСТИ ::::.
ф
1 -1 9
R/B
(ЕМ)
G/O
111
BR/R
11)
G/Y
(Е MI в 1 - 17 q
Р/В ~ -1И КОМБИНАЦИЯ
BR BR LG

+u::m +~ f (ЕМ) IE M) IEN) ! IEWI

ПРИБОРОВ
"О
L/B
f IEMI t LG 17
(схемаС-а) о

l ~~ == = ==========(х) 1-0 ,
G/O BR /R (EM I
! ЕЮ IEM) о
О\
""'= ф ==== ==== ==:::k == === ==== = ===~ ==== =======""'= -- =======i ======= ' == = = = о

~
QV @
(")
><
ф

s::
С)

.i::i.
? Qj) 1

ЗА
(!j
ЭЛЕКТР
(!_!)
6i)
1-01
"О
'<
J:i
о
ш
~ Q)
::::1
"tJ ::I:
Е
:s:
g
~
:z:
Fв - о 1® IEI===Y/=R IEI©
В/
~ ~~g~E~i~и
ВПУСКНОГО
КОЛЛЕКТОР
~~~:R~~~~
дАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА
g~мc~~~~f н
УЛ АВ . ПАРОВ
ТОПЛИВА
~~~~~ы
РЕЦИР КУЛЯЦИИ
ОТРАБОТА ВШИХ
===;!::Bt -\6
дАТЧИК
-::о

:!::
о
s
.о.

~
п:::Jii
I в 1- 11
85

7(:,
В\- \2

rrн~
В 1- 1 З

rrн~
В 1 - 14 ГАЗОВ (EG R)

.__.. .____.. ,. . . . ,
~~~~~~

B/R
J:i
ф
::::.
...... !ENI :s:
W/R\E) @ 1
~ B/R
( EMI
дАТЧИКСКОРОСТИ
(фкранир.)
W/R
IEMI
__j__ W/R
IEMI
W/R
IEM)
W/ R
\ЕМ)
ш
о:
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
(схема В-1а)
1
::::J
7-fТ (4 4
'<
(")
,::;
Q)
:Л\Е~~~ОННЫЙ М К С А ЗО ЗК 31 ЗG ЗЕ ЗА 4У 4U 4Q 40 4М 4К 41 4С 4А

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
1U 1 1 11 1G
1Е
1 1
П ЗМ зс n п 4w 1 П 4S f ::::::;::::;::: 1 '4G 4Е П П J:i
~~т;~l~ЕМИ Y/R * GY 8/L О 1У/В icY/ll v/W 1Р/в1 в LG у 1у/R1 lв1v Y/~I L/R~ Y/G I P/L GY lвR/wlвruв lGY/L R lв•1vf!llв 1• lв1wl у о
G/O BR/B * * GIY 1 Р 1 V l LG/ вl w 1 R G 1L1В1 IG / B Y/~IL ~L / wlв10 р IR/WIL / BIG/W /GI вR ~R / Glв1wl 48
о
cn
1V 1Т 1R IR IN I L \J IH IF 1о 1в 3Р 3N ЗL 3J ЗН 3f 30 38 н 4Х 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J k H 4F 40 48
В 1- 1 1 дАТЧИ К СКОРОСТИ (ЕМ ) 8 1 f- 1 3 ЭЛЕКТРОМА ГНИТНЫЙ ПА Н С ИСТЕМЫ РЕЦИРКУ-1 В 1 - 1 6 дАТЧИК РtСХОдА ВО ЗДУХА 1в 1 - 1 7 дАтчи к ТЕМПЕРФТУРЫ
в 1 - 1 в ~~~~~~~g(!,<~~~~o~
В 1- 19 дАТЧИ К ТЕ МПЕРАТ УРЫ
ОХЛАЖдАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
8'.)
КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ЦИИ ОТРА БОТА ВШИХ (ЕМ) ВОЗДУХА НА ВП СКЕ (ЕМ)
~
ДАВЛЕН ИЯ ТОПЛИВА (Е М) ОВ (EGR) (ЕМ) (Е М) (Е М)
о
о

~18/R 1Y/R1W/R 1i~ L~wTw~R

8'.)

-"
/ / с

В 1- 12 Э/М КЛАПАН С ИСТЕМЫ

ИЗМЕНЕНИЯ ГЕ ОМЕТРИИ
ВП УСКН О ГО КО ЛЛЕКТОРА
8 1 f- 1 4 Э/М КЛ А ПАН СИСТЕМЫ УЛ А В­
ЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
(Е М)
~J GY: W/R I о
1 (r%JИв1[)) / вR l~•tv l Р / В 1
c::::Jc::::::c:::J
~~~
а
(ЕМ) о с А

~ 8'.)
.......
w
 8')
'Ч
~

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (FP-DE 2WD) / Ci.1CTEMA УПРАВЛЕНИЯ АКПП (~P-DE 2WD)

r
~ ЕЛЕ Э/ДВИГАТЕЛЯ (")

J
КОМБИНАЦИЯ ПРИБ ОРОВ
I ЕНТИЛЯТОРА
О НДЕНСАТОРА РЕПЕ ко ндиЦи ОНЕРА
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕ СК ИЙ (схема С-а)
><

~·~r."., ом;сх·=·'"' ,."

<fхема~1) (схема G-1) ф

14 15 :!::
о:

FB - OB С!) Ф" = == = = = = = = = = = == ф Q)
~
ф

1G/м~
~==============~(!j) == = == == ========= =
1L/и~ 1
R/W
IE ИI

=== = == == = = =====1======== =
rL
v/W
(ЕИ)
V/ W
I EИI

====== === = = = ==== = ==*в 1-о1

GY
IE MI "'-t
"'t:J
о
о

°'
о
"'t:J
(')
~
(!j
~
~
~
~
s::
11.1
.i:i.
::::1
(4S)

r~ .••• I ....I .....I ..... ....

(.U) (4V) (40) (4R)
~
6))

~· ~ 1.
(4К) (iМ)
t
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛ ОК У П АВЛ ЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП

J11 ....~ 1••. •••••••••••. .Е: ·1, .I .. \.. f. [.~~ ~~;~:,;;.;.::· *° ••~
(зG)
Q9
(зС) (4С) (48) d
••
* "· •·
о
1Х1
D)
:ж:

"~ :s:
о
::i
ЭЕ
ф
:z:
G В Bl-2~~~~~~:;~ НОВ r---t!'-1'э-кр"анир. f :~ •О< :
1• • • ,,.,, ,_," -::о

:!::
о
s В 1- 2 1 ~ В 1- З ~ В 1- 2 4 В 1- 2 5 В 1- 2 6 УПРАВЛЕНИЯ А ПП _> 1КИСЛОРОДНЫЙ B/R B/W B/ W J:i
..!О.. ~~ПАН ~h~ Н ~~ЛАН ~~ПАН ~~~~~~АН ~ ДАТЧИК
IEMI I E ИI I EM I ф
"А" "С" "D" " Е" ДАВЛ ЕН ИЯ ~
~
.... В 1- 2 1 В 1- З В ОС Н ОВН . В/ R :s:
L L МАГИСТР. IEMI = <l>Bl-28
$- ДАТЧИК
ДЕТОНАЦИИ BR
Т
В
1Х1
Bl -2 0
ВR
IEMI IEMI ЭЛЕКТРОН ЫЙ
В R ~ БЛОК УПРА ПЕНИЯ
о:
~----- IEMI IЕМl~ДВИГАТЕПЕ ИАКПП :::::1
}--------"1------+----------------+-----t~-----(4 4
(схема В-1 Ь)
4 4 '<
("')

~пlЕ~~ННЫЙ
БЛОК УПРАВПЕНИЯ
IM IK 11 IG
1Е
IC IA 30
зм
зк 31 ЗG ЗЕ
зс
ЗА 4У
П 4W
1 4U
П 45
4D
1~
40 4М 4К 41
j ~G 4Е l
4С 4А
п
"'
D)

J:i
~~:;~ш:;Еми Y/ R * GY B/ L о У/ 8 GY/l V/ W Р/В в LG у Y/R e1Y/v 1~ / LIR l!l v1G /P ! L/ /• •1w/8R/в/ ш L/ l• •IY ~ BIR /в 1 w/
4А
о
G/O BR/B * * G/Y р v LG / B w R L G L/B G1e / v1RI/ L
GY
IO L1w /в 1 oj Р /R !W / ив /G 1w/ ~1G / BR ~ R IG /в 1 w
IR
I
48
о
О')
1V 1Т 1R 1 IN ll IJ IH IF 10 18 ЗР ЗN З l ЗJ зн з f 30 ЗВ 4z 4х 1 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J н 4F 4о 4в
В 1 - 2 О БЛОК Э/М КЛАПАНОВ СИСТЕ МЫ Эf ЕКТРОННОГО УП РАВЛЕНИЯ АКПП 1В 1 - 2 1 Э/r КЛАПАН "А" В 1-22 Э/ М КЛАП Н " В" В 1- 2 3 Э/М КЛАПАН " С" В 1- 2 4 Э/М КЛАПАН "D" В 1 - 2 В КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ЕМ) 8')
о
IEMI о
~ 8')
..,
~
(ПРОВсjдКА СО СТОР~НЫ КОМПОНЕНТА)
[7j7J Q
г~
-
'/ "\.'
L

GY/L Y/Gf,~ G L в

~
L
В 1 - 2 Б ЭЛЕКТРО~А ГНИТНЫЙ В 1 - 2 7 ДАТЧИК ДЕТОНАLjИИ (ЕМ)

(1 BR
BR/B В/О
Y/R P/l
L/R BR
w у

у
у

о
н КЛА ПАН
ДАВЛЕНИ
ЕГУЛЯТОРА
ТОПЛИВА

(ф)
GJ
\

Е -Н
Е
1 1
[О] ] L]
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЕ\ИГАТЕЛЕМ (FP-DE 2WD) / С И QТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (F f\1-DE 2WD)

В/У IJ..:.ill В/У ~ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

4 (ВЫВОД "IG1 ")(схема В-1в)
(Е HJ 11 J
КОМБ НАЦИЯ
ГЕНЕРАТОР ( хема А) ПРИБ РОВ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (")
(схем С-с) (ВЫВОД "ST") (схема А)
><

r 1
ф

!::

W/L
IEMJ
R/Y
IEHI [ЕШ
f
V/Y
IE MI
о:
(,&)
::i
ф

q
КОМБИНА
(схема С-с~ИЯ ПРИБОРОВ
1 1 11 "'t:J
- - -
8
rEi 1 _ _..,,_ R/ G о

·~"" 1=·"~м•crn><o"'
о

~
---- -- -
- ---- - - = == * = = = = = == = =====~ __ 1

- - __ ," °'
о
"'t:J

~1~ "'r~;,--юю-~"
т (:_з)

"t(.'~ !i;f--~~;~~;~fц~~:~~l -
'<
---- ----- ---- -----
---- -------- ", ----..--'"
1 '"
J:i
о

-~

::::1
СИСТЕ ОННОИ
OJ
А)
::I:
"~ 1ЕП1
LX.::.lli 1
' - -- - МЫ (схема J-1) :s:
-
- -- - 1
::о
о
:::i
ЭЕ
t
I BR / W
IЕМ! t GY
IE MI
В/
!EMI
L
Y/G 1 - _ _ - - - '

ы,,"
!::
ф
::i: "' : -1 о
:s:
.!О.

~
...... B l -30
f/(,\ 1
@ :
J:i
ф
::i
:s:
.О: КЛАПА Н УПРАВЛЕНИЯ
ЧАСТОТОЙ ВРАЩ Е НИЯ
дАТЧИК-ВЫКЛЮЧ Т Е ЛЬ
ПО дАВЛЕНИЮ В OJ
ВЫКЛЮЧАТЕ ЛЬ
ХОЛОСТОГО ХОдА С И СТЕМ Е УСИЛ И ЕЛЯ
РУЛ Е ВОГО У ПРАВ Е НИЯ
РЕЖИМА
(схема Н)
"HOLD"
о:
::::J
г-~~~~~~~~-+~~~~~~~~~~~~г-~"""1 4 )---~~~~~~~-+~~~~~~~~~~~~+-~~~~~~~~~~~-r~~~~~~~~~~ '<
(")
::ii:::
в 1-о1 2к 2G Е 2А А)
1 М 1К 4 У ~U 40 40 4М 4К 41 4С 4А

~
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК IU 1 ID 11 1G
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ П П 18 10 1Е 4S 1 ---:::::::=;::с ) 4 G1 4 Е п п 4А J:i
И АКПП (ЕМ)
1 * U L1~ / и / R / Y I Y/R I * 1 / в1 L / о О Li'R ~ l •RIWlв• tв /Gm l ll вR/Yi B/ R, B/ Wj о
I
GY Y/G I P/ LI GY R

/ v/Y П w1 Ч / R 1 в / вRIR / G10 / ВRl;r* / * /G1v U R ] L1w l в / o l Р I R/W I L/в l G/wlw 1 G jl BR 1

R/ G,8/W I
46 о
1V 1TI 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F D 18 ?J 2н F 2D 4Z 4Х 4IV 4Т 4R 4 Р 4N 4L 4J 4HI 4F 4D 4В cn
В 1- 29 ~~9~~d'~~~~iJklj,ИИЯЯ В 1 НО дАТЧИК-ВЫКЛЮЧАТ ЕЛЬ ПО 1В 1 - З 1 дАtЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ j А - О 3 ВЫКЛЮЧАТ/=ЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА ( Е М) 1\)
дАВЛ Е НИЮ В СИСТЕМЕ (Е ~)
ХОЛОСТО ГО ХОдА (ЕМ) УСИ Л ИТЕЛЯ РУЛЕВО ГО о
УПРА ВЛЕ Н ИЯ (ЕМ)
о
1\)
..,
о ~
~ -
1\)
.......
(11
 8')
'Ч
О)

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (FP-DE 4WD) / Ci.1CTEMA ЗАЖИГАНИЯ (FP-DE 4~D) /СИСТЕМА УПРАВЛЕНИ~ АКПП (FP-DE 4WD)

-г
-оз W/R
АККУМУЛЯ ТО Р
F 8 -~ 0A ~W/R
FB- 0 5 @ сх:т сх:т
ol~I BTN 40А IFI
/1
111~
1 Од
(")
><
~
F8 - 07 @ ROOM
w w
INJ
F 1Р
З О А
OR

IG
~ 0
КЕУ 1 40А /1 IFI
~;
~~
11
8
111 г IEMI I EMI I 1
ф

:!::
L/ R W W W
о:
~ ~:~ ~~~- ~1
Е м1 ~1Ем1 ~
1Е м1
jr r
~~~~~3~т(~;;;.к~)й
11 1 11
(( w
~
l 11
IG КЕУ 2 4 0д@ В IEM I

~
8

~~::УНКА ФОРСУНКА
8

~~::УНКА
8

l:I::]I) t= -- - - == $ ~~; УНКА YOj ф

f "'-t
L.L.:JL.U Н No 1 №2 No3 №4
здМок
зМкигАния 82-0 3 82-05 82 -0 "'t:J
о
[UJJ l /R
I EMI
У/8
I EMI +
1 / R
I EMI +
1 8/У
(E MI
1
t
G/8 1
(ЕМ) t l l 1
LG
I EMI
8 R/8
( ЕМ )
О
I EMI о

В ЫКЛ ЮЧАТЕЛЬ сх:т

L 111
сх:т
*=1 ----- -*== ------- ------
-- -- 1 -- -- - -
-*= -------*= -- ----- --
__ ___ _ _ 1 _ __ _ _ _ _ 1 - - - - - - -
-- 82 - 01 °'
о
"'t:J

~
'33'4 Qj
~
ЗАПРЕЩЕНИЯ 8/ У _ _+~Г-СУ--'-'О----1
ЗА П УСКА ~ 111
(схем аВ-2d) METER 1 ОА
11
о
FB - 0 3 (!) II::QIJ :: F B-03 @~ 1Х1
8 / w _ _+~г-cr'-'o-----' == = == = ==== 8 2-01

-1
г-1)-- 8/ W 1 B/W
(")
IE M l8/ W~ E M I D)

J1/~1- ___ ~EGM ~ t_ ~ ~ ~ERM:~( ~

I EMI 11 1 ENG I OA
><
ф B/ W 8/W :ж:
s::
D)

-;..,
С1'1

оз '" "iГ""!i
ГЛАВНОЕ
РЕЛЕ
О
_ _ _ _ _ /
L IEM )

8/W ~ КИСЛОРОДНЬ ЙДАТЧИК

( Е М ) ~ (схема В-2с)
8/W
$I EMJ
82
1Е М)

_
02 R/G
IEМJ
t ( ERM) 1%~ ?(м~
82-0 8
~
= == = 82 09
( l;W;

8/R
- - -

(8/мRI
" =(ЕМ)8 2-10 ~ -
:s:
::о

:!::
о
~РЕЛЕ ТОПЛИ В ОГО НАСОСА КОНДЕНСАТОР
~ J:i
А t [П!]
rl- - - - - - - , r ' \ V (схема В-4)
F8- 1 I @ '+"' === ~ 1 ----- ф

FB-04 ®::\:: t-------1~ 3 5 ДАТЧ ИК РАСХ ДА ВОЗДУХА

(схема В-2Ь) B/R
82- 02

* F8- О3 ®
.__..,,..______. ДАТЧИQЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛ Ь НО Г
ДА~ЛОЖЕНИЯ
КОЛ ЕН ЧАТО ГО ВАЛА 8/ R
~
:s:
1 !ЕМJ 8/R / R ВАЛА IE MI 1Х1
( Е М) ( МJ (э ра ни р.)
о:
в
(f)

.-----\ 2 4
~ 3 4
:::::1
'<
("')

82- 01
ЭЛЕКТРО Н НЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕ НИ Я
1М IK 11 IG
1Е
IC 1 А
30
ЗМ
З К 31 ЗG ЗЕ

ЗС
ЗА 4У
п 4 W1 П
4U
4S
40 40
1--:::::;::;;:::
4Н 4К 4 1
J
1

*G 4Е П
4С 4 А
П
"'
D)

J:i
ДВ И ГАТЕЛЕ М И
АКПП (Е М) G/ R * * 8/ L О GY/ L V /W Р/8 8 lG ·у r01v Y/~ I *
l!l uR l01ol GY IВRl•lw1 0I R1 8I IR I ВR/v ~8 /R l81w l
у о
* BR/ B G/ O * G/Y V LG / O G L R W 1G/ B v1Rl l om lГLТv1GIP 1 LrR ;-;;il 18 IG 1wl~
48
о
О)
IN ll IJ IH 1F 10 ЗN ЗL ЗJ ЗН ЗF З D 4Z 4XI 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J f H 4F 4 D 48
8 2 - О 2 КО НДЕ НСАТОР (Е М) 1В 2~ О З ФОРСУНКА №1 (Е М) 1В 2 - О 4 ФС!Р СУНКА №2 (Е М) 8 2 - О 5 ФО Р СУН к.1\ №З (ЕМ) В 2 - ОБ ФОРСУН КА №4 (Ef;i) В 2- О 7 КАТУШ КА ЗАЖИГАНИЯ № В 2 - О В КАТУШКА ЗАЖИ ГАНИЯ №2 8')

m
(Е М) ( Е М)
о

~
о
('il В /У ('ff 11
cwrьw IГJ 8')
w G/ 8 w
/ ·=·' ~
..,
8 2 -О 9 ДАТЧИК ПОЛОЖЕ НИЯ

~tr~~~~~;~IOГO ВАЛАI
В 2 ~ 1 О ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВА ЛА ( ЕМ )
\JJ U/ '\П 117 [1 Rlв/RI~~
====
lw1ф1ф1wl]
С 8 А
-
[1-w1 183),
~
R
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Д ~ ИГАТЕЛЕМ (FP-DE 4WD ) / СИ ~ТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (F\P-DE 4WD)

РЕЛЕ ЭЛ Е КТРОДВИГА~ЛЯ
ВЕНТИЛЯТО РА С И СТ Е
ОХЛАЖДЕ Н ИЯ (схе ма
Ы
-5)

~
ВЫКЛЮЧ АТЕЛЬ ПО ДАВЛ
СИСТЕМЕ КО НД И ЦИ О НИ
(схема G-2, G-За)

~
РЕЛ Е КОНДИЦИОНЕРА
(схема G- 1)
,-...
,_r
КОМБИНАЦИ Я ПР ИБОРОВ
ВЫ КЛЮЧАТЕЛЬ
СТО П- С ИГНАЛОВ
(схема F-3)
(")
><
ф

r
15
:!::

rR/ B
!Е М)
rx=:o:IIG/~;

1:8]]+
O
G/O
IFI

( 1)
__Т
=======-- -- --1
BR / R

BR /R
( 11

fCGlJ
F8-0 3 CD

G/W
(ЕМ )
L/ 8
( ЕМ!
Q)

G/R
IEM)
G/Y
! Е М)
о:
с.>
~
ф

q
"'t:J
о
G/ O 8R / R
IEM I IEMI о

(")
====1========= ======== ==
1J
=== == ===== === =
1м 1F
62-01
°'
о
"'t:J
>< ЭЛ Е кt РО ННЫЙ Б Л ОК УПРАВЛЕ НИЯ ДВИГАТЕЛЕ М И '<
ф ]:i
s::
11) о
О1
а:1
D)
:i
t р t L/W t L/B i L/B LG ~ КОМБИНАЦИЯ
IEM I ~ ПРИБОРО В :I:

~
1 Е ;ч'ili r-r:1~------+·
"О
:s:

~
IEM)
62 ~
IEMl _
82РЕГУЛЯТОРА
12 82CИCTEil ~
IEM) _ 1 3
(схе м а С -а)

Е
g
~
:z:
:s:
Э/
11
КЛ АП АН
С СТ ИЗМЕН
ОМЕТРИИ
В УСКНОГО
Э/М КЛАПАН

ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА
Э/М КЛ АН

УЛАВЛИ АНИЯ
ПАРОВ ОПЛ
"i
мп Р.
О ЗД
А ВП С
1
1-
- - - -f-1-
'
-::о

:!::
о
]:i
8К2 ЛfrKIOPA 8 2- 1 2 8 2- 1 3
ДАТ Ч ИК
РАСХОДА -1
..!О. ВОЗДУХА
ДАТ ЧИК П О Л ОЖ Е НИЯ
ф

ш
W/ R
IЕМ)
W/R
IEMI
W/ R
IEМJ '
8/ R BR 1 ДР ОСС ЕЛЬН О Й ЗАСЛОНКИ ~
i.J IEMI IEMI :s:
~ ГЛА ВНОЕ РЕЛЕ
(схе ма В-2а) • + )) t'
W/ R
( Е М)
_l__ _L W/R
IEМI
W/ RI
IEM
W/R
IEMI
8 R ~ КИСЛОРОДНЫЙ
(ЕМ) ~ ДАТЧИК (схема В-2с)
а:1
о:
:::::1
'<
(")

82- 0 1
ЭЛЕКТРО НН Ы Й
БЛОК УП РАВЛЕНИЯ
1u
15 1а
1 1м 1к 11 1G
1Е
1с 1А
3М
3 К 31 3G 3Е
3С 45
40 4М "'
D)
]:i
у о
ДВИГАТЕЛЕ М И
L/ B B/ L V/ W Р / В
АКП П (Е М)
* W/ L
G/ R
* * GY/ t в LG L/R ) В / О ) GY ) BR/ W

о
1v 1т
р

1R 1
*
1N
BR / B G/ 0

1L IJ
*
1н
G/ Y
1F 3 Р ЗN
LG/ 8

ЗL
G

ЗJ
L
3 Н
1
3F 30 4Т 4R
P/ L) R/W

4Р 4N
46 ф

8 2 - 1 1 Э/МАГНИТНЫЙ КЛА ПА Н 1 3 Э/ МА ГН И ТНЫЙ КЛАПА Н 8 2 16 8')

irх~~~~ЙА~~~ости
82 В 2 - 15 ДАТ Ч И К Р СХОДА В ОЗДУХА
СИСТЕМЫ И ЗМ ЕНЕН И Я С ИСТЕ М Ы УЛАВЛИВА НИЯ (Е М) - о
Г Е ОМ Е ТРИИ ВП УСКН О ГО ПАРОВ ТОПЛИВА (ЕМ) ( ЕМ)
КОЛЛ Е КТОРА ( ЕМ ) о
8')
..,
~
m
1

В 2 - 1 2 ЭЛЕ КТ РОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА
ДАВЛ Е НИЯ ТОПЛИВА (ЕМ )
I
с

@ -
~ 8')
......
......
 1\)
......
00
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Д~ИГАТЕЛЕМ (FP-DE 4WD) / СИIСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (~P-DE 4WD)

КОМБИНАЦИЯ (")
РЕЛЕ топл~вного ДИАГН ОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОРОВ
НАСОСА (сх~ма В-4) РАЗЪЕtм 1 (схема U) (схема С-а) ><

t t
ф

s:

r
о:
V/W
IEt-MI 111
V/W
~
ф

R/W VIW
IE MI
cк:::ill
((
1 q
IE MI
"О
V/W о
IEMI о

""'= ===================== lв2-oi °'

о
"О
Q..rj) Q-9

? d
(")
>< ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК У ПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
'<
ф J:i
s::
11) 1 (4Р) (.iQ) (4R) (iS) ~ GV) (28) (зG) (.\С) (4в) о
----:::1:'===*==~8<-UI ш

iт== = ~====~==== ~====IE ====~~~IL

1 1 /{м~ i ------ IE8~==7==~8IR~==\==~vм~ -----<:{;~(~ь~~дз·~~JАния
cn Q)
:1 ::I:
:s:
":ti
о

о
::i
эе:
ф
::i::
4: ;.; ;. ;:. ;,.; . ;: i,:; .; . .; _; ;. ; . ,;:i.: ;.; . ; ._; _; .,;:+; ; .; . ,; .,; ;. ; . :,.:;. ; ;. ;:_; _; . ;: .+;:; . ;:.,; . B; . 2. ; -;,;2; . 6. ; ~+W;. ; .8; . 2. .,-19 ! (экранир) tl•-,'~ "'': ОНО <~•"
8/R 8/W 8/W
-s:
::о

о
:s: 82-20 82-22 82-23 ДАТЧИК !КИСЛОРОДНЫЙ
IE MI IEMI IEMI J:i
.!О. f/~ КЛАП. ~!,:-1 КЛАП. ~~~~~~~в ~~~~~~~т ~Rf~Aэ~ в ДАТЧИК ф
~

m
ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ГИДРОТРА
НСФОРМАТ
ЖИДКОСТИ
АКПП 8/R
::::.
~ 82-26 IEMI 82-28 :s:
w
$- 8R 8 ш
(ЕМ) (ЕМ) ЭЛЕКТРОН~IЙ
о:
ц
82-19
ВR 8 R ~БЛОК УПРА ЛЕНИЯ
'------+- IEMI IEMI ~ДВИГАТЕЛ ИАКПП ::::1
(схема В-2Ь

~-----------1----------------+-----t8------------1----~~-----{4 4'-----------+-----1 '<

(")
;:11:;
82-01 2 2G 2Е 2А Q)
30 зк 31 ЗG ЗЕ ЗА 4у 4u 40 40 4М 4К 41
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (ЕМ)
n1 21 >< 2с n зм зс П 4W
1

П 4S 1~1 4IG4E
J:i
RI * Р 1 R/G v1GIYl8/ VIW Р/В в LG у
8/У 1У/81 * ; L/R 810/ GY jВR1w/w18/R18/ ~ /ВRlv~
4А
о
I
1 1 GY/L

/ wl /* GY/RILG/R * jYIRj v LG/B G L R w G/8,Y/R,GY/Ll!i L Y/G,P/L,R/W,L/8/01w/wrGI 8R ~ о

2 ti 2UJ 2Н 2F 2о 2в ЗР ЗN З L з J зн ЗF 30 41 4Xl4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J 4IH 4F 40 48
48
cn
8 2 - 1 9 БЛОК Э/М КЛАПАНОВ СИСТЕМЫ ЭЛ ЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ АКПП 1 В 2 - 2 О ЭJiЕКТРОМАГНИТНЫЙ В 2 - 2 1 ЭЛЕКТРОr11АГНИТНЫЙ 8 2 - 2 2 ЭЛЕКТРОМАГНИffiЫй 82 -2 3 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ В 2 - 2 6 КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ЕМ) 1\)
КЛ\'IПАН 1-2 ПЕРЕДАЧ КЛАПАН 2j3 ПЕРЕДАЧ КЛАПАН 3-4 ПЕРЕiдАЧ
~~~~~~лн~К:6~~~~оf\« о
IEMI о

n -
(ПРОВОДКf\ СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА)

р~, О В
1

'П
1
m ш ~ Q
~ -
1\)
..,
iqlY/R GY/L
ВR *
Y/G P/L
L/R В/О 1 11 G
1BR1
V * *
1 l 1 W
W IJ
В 2 - 2 4 ЭЛ~КТРОМАГНИТНЫЙ
КЛ/\ПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3-2
В 2 - 2 5 Э/М КЛАП; РЕГУЛИРО~АНИЯ' 8 2 - 2 6 ДАТЧИК ТЕМПЕР/\ТУРЫ
ДАВЛЕНИ
МАГИСТР
В ОСНОВНОИ
И
РАБОЧЕИ ЖИДКОСТИ АКПП
8 2 - 2 7 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Е~)

~
m ф
jwlд
Q"в I: (ф)
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Д~ИГАТЕЛЕМ (FP-DE 4WD) / сиj:;ТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (~P-DE 4WD)

[к::ill ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

г------=====::~!~- В /У В/У (ВЫВОД "IG1 ")
(ЕИ } 111 (схема 8-2а)

ПЕН ЕРАТО (схема А)

КОМ ИНАЦИЯ
ПРИ ОРОВ ЗАМО К ЗАЖИГ НИЯ РЕЛЕ БЛ ОК ИРОВКИ
(")
(схе а С-с) (ВЫВОД "ST") ( хема А) _[jl f ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ><
у ~R (схема Н) ф

1 1 1
Y/R Y/R
(ЕМ) ( 1) ( 1)
!::
о о о:
( ЕМ ) ( 1)
111
/В
..____...___.._ ~ ~ ~f Glyl~R---+-8< (,&)
::i

t~
р р

V/Y IEM) 111 ф

W/L
(ЕМ)
R/Y
!ЕМ) IEM)
1 1 1 R/G IEM)
~~~f
У/В
LF1~R---H~
У/В _ _ _ +-4
q
t t t IEMI 111
"'t:J
/В LG/R Р GY/R
11 о
ЕМ) IEM) IEM) (ЕМ) R/G JJ R/G--ТR/G ФОНАРИЗАДНЕГОХОДА о
IEM) \<; (1) 111 (схема F-2)

(")
@
~ == =-- - --- == == ========== 1
ск::ш
~~~ °'
о
"'t:J
О 5З КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
><
ф

:s::
С)
1 (J (414) d;J)
1

IG
ЭЛЕКТРО НН
tR( /G
г--- --
t) (схе ма C-d)
'<
J:i
о

-(11

::::1
~=====~========== === == === == ===== ======= =

t t У /G
1 R/ G
1 (11 1
1
OJ
А)
::I:
"~ R W 1
:s:
(ЕМ) ltEM~ =====Э=ЛЕ~:Р: : О:Н: :Н:::Ы~Б:J:l:О:::К_-_='1
о
:::i
ЭЕ
l 8R/W
t ! ЕМ) t( i ~) 8/L
(ЕМ)
(B/R
EMI _ . - - - -
IEMI
1
- _ _____ (экра нир.)
1
! R/ G

~ НАВИГАЦИОННОИ
j
-::о

!::

f
ф : 1 1 1
::i: 1 (!) ~ СИСТЕ МЫ (схема J-2a) 1
о
:s: Y/G 1 1 1

.!О. $= ===== 1f':B2 - 29 lkJ:IJ 11) ~-+--(модели с RS ES) J:i

ф
- - - - (м ели с навигационной системой) - - - - _J

'~'
'iii ::i
;.., :s:
~

1
тfГ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕ!ния
ХОЛОСТОГО ХОДI

------~~-+~~~~~~~-i111..-~~+--~~--14)-----~-+---~~--~----+----~--------j----~---~~
ДАТЧИК-ВЬ КЛЮЧ АТЕЛЬ
П О ДАВЛЕ
УСИЛИТЕЛ
УПРАВЛЕН
ИЮ В СИСТЕ МЕ

Я
РУЛЕВ О ГО
B/R
IEMI
ДАТЧИК Ч АСТОТЫ
ВРАЩЕНИ i

*
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
РЕЖИМА "HOLD"
(схем а Н)
OJ
о:
::::J
'<
(")
;:11:;
А)
82-01 2к 2G 2Е 2А 4У 4U 40 4М 4К 4 С 4А
ЭЛ Е КТРОННЫЙ 1О 1М 1К 1С 1А
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
1U 11 1G
1Е n 21 45 4Е
J:i
~~l;А,ш:;Еми G/R * * B/ L о 1 R
* L/ R GY BR/W W/B BR /Y
4А
о

1v 1т 1R 1Р
*
1N
BR/B G/O
1L 1J
*
1Н
GIY
1F 1О 1В 1
1 w
2L
* L P/L R/ W L/8 /G BR I
4в
о
cn
2J 4Z 4 XI 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J 14 Н 4F 4о 4в
в2- 2g ~~9~~6~~~~'),иияя В~ - 3 О ДАТЧИК-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПО в 2 - 3 il:iAlrчик ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ А - О 3 ВЫКЛЮЧА ЕЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАП УСКА ( ЕМ ) 1\)
ДАВЛЕ Н ИЮ В СИСТЕМЕ (Е~)
ХОЛОСТО ГО ХОДА (ЕМ) УС ИЛИТЕЛЯ Р УЛЕВО ГО о
УПРАВЛЕНИЯ (ЕМ) о
1\)
..,
-
1 ---

~ ~ [j)
1\)
.......
<D
 8')
00
о
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (FS-ZE) / СИСТЕN А ЗАЖИГАНИЯ (FS-ZE) / СИСl ЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (FS ZE)

АККУМУЛЯТОР F8 - 09 0 MI 1N 1 ООА FB-05 0 UloIJ [Lill [Lill

,- I EJ
1
~ В и - - - - " W/R " W/ R н - "
" ~ ~ ~ " I FI ~~ 11) "..;' " (")
40А
(
~I N J
BTN 11 ROOM I OA
><
( )/,1 3f О1 рА
R
-~
1G : ЕУ ~1
-
F B- 0 7 @
"
4 О А ;;
8
1F1
11

))
В
11)
Т
1
W
1 ЕМ1 1
W
1 Е М1 r 1
ф

:!::
11
11 L/ R W W W W
о:
2 - 40Аф ~;~ : ~~ ~~== == '1> ~IENIB3-03 ~IEMIB3 -05 ~
IEMl83 -05 ~~~~.к~)Й
IG -K:v
ЗА ОК
ЗА ИГАНИЯ
s т,,,.
Д'
шф /
~~
~'.
>
- ,-

'i/ •cc
OFF
1
IE 1

~
tl l l

Н ФОРСУНКА
N21

8 3-03
l: MIB3-0 4

!:>
.....,

1~
ФОРСУНКА
№2

ВЗ - 04
ФОРСУНКА
NоЗ

В З-05
ФОР УНКА
№4

83 - 06
tt ~
ф

"'-t
"'t:J
о
;:j::: г;;-::-;;-;;о
1 L.!.::lli
L il)
LIR
I EMI
У/8
(Е М ) +
1
ЕЮ +
/R 1 В/У
I EM I +
1 G/8
IEM)
l lLG
(ЕМ)
BR/ B
(Е М)
1
о

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАПРЕЩЕНИЯ ~В
ЗАПУСКА ~ (1)
/
У
~
" -
'~[L]j] 1--- -~1 - - - ===
Q_j ~
11

~
== = ====1 = = = == ==1

~ ~
== = = == =

С!._о)
= ~83-01
Q.9 ~
°'
о
"'t:J
~
)) -
(схема В-Зd) мЕтЕR д ЭЛЕ t'rРонный БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ и Акпп
10
::

г;;-;;-о-~ 11 (4о) (Щ j;F) (зF) (зD) (зj) (зН) о

F 8 - 03
"
CD 8/ W B/W
~
" B/ W
11
)) ~
r:;-,
F8-03\!!): :i:'= - - - "li'= - - - - - - = - =- ~-=--- -----'~ ---- *- - - ~ - =::j::83 - 01 1Х1
(") D)
11/W ~ E M ) ~/м~ (экран,р) ---;:-г ---- - r -t- -,- -~-- - r ~-t- --- - -1

r
" IEM) " 11) " ; NG IOA B/W
>< :ж:
( Е М)
ф

s::D) FB- 11 @ '~=- - -,1> @

j IE MI
t 1
/ t '/ /j + IE MI I EM) + I EMI IEM ) :s:
-
1_ __ __ _ _ - - - - - - - - 1-- 1
::о
?ем~ м~ 1 ем~
81 8

-w w I ERM) 1< B/R 81 R

(1)
I•• B /W ~ КИСЛОРОДНЬ ЙДАТЧИК IE MI 1 1 1 1 ( Е М) (EM I
оз ~~~~НОЕ с с: -- -- -
'J IE HJ (схема В-Зс) фвз-02 R/G
(ЕМ)
~ === d:е вз-01 ,Ь, - -~ d:е вз-ов '~ ====~ i"В З - Р9 :k:o: = ~ l<= = c:::j:::в з -1 0 ~
~
:!::
" (Е) ~ lV ~ ; -- ~ 1 о
~ F B- 11 @ :!,::::::: :: ::: !::: @
,.-------181
...
5 РЕПЕ ТОПЛИ Е наго НАСОСА
(схема В- ) 4
КОНДЕНСАТОР

В З-02
=~ИЯ№1
(8)
СА
k~~ИЯ№2
!в)
г c_;.L- ~
~
((\\
[Eill
1 z~-
--- -
1/ . /,.--...\
- J:i
ф
~
.._
88 ДАТЧИК РАСХ ДА ВОЗДУХА :s:
F8-04 @:!::: .._-----~ ...
8( (схема В-ЗЬ) 8 /R :!" FB ОЗ@ ::!:: 83 -0 7 :!:: В З-08 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ B/R

l________.,___
1 J
(ЕМ) - 1 f РАСПРЕДЕЛ ИТ ЕЛ Ь НО ГО I/ КОЛ Е Н ЧАТОГО ВАЛА ( )
B/ R i /R ВАЛА ('кран, р.) ЕМ 1Х1
___,_...__ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _-+--------!1
о:
1~1 .___ ~ (Е~ (

:::::1
.__ _- f 2 4 '1.V\--------------4----------1 4 '<
("')
т/т
~JЕ~~~ОННЫЙ
БЛОКУПРАВЛЕНИЯ
1u
П П IS IQ
1ь 1м 1к 11 1G
IE
1с
П
1А
П
nз о
ЗМ
3к 31 3G 3Е
ЗС
ЗА n t;
11 4W
ri4 u
45
4а
1
4о 4м 4К 4 1
1 ~G 4Е
ПН4hА "'
D)

J:i
~~~!;~1~Еми w1G ПL 10 j w1 в н 1~ l v1R I Р 1GY l в1 LI v О * l l/R I I Yl ф YIL v1W I P1в j в LG lв 1v v11 L/R l!l v1 GjP1Lj GY oR/W l швjo иL I R I ВR!r / в1 Riв 1w j
4
v l v1R I Iд о
v1v П w1L j R/B •• • I G1ol шФR/•I * jGIY D LG lw1 Rj 1 Р 1 v LG/ вl w 1 R L G IL 1в l IG / 8 У/ 1 L ~ L /w lв1 ol Р R /W l l/в l G1w l1 /L lw1G ! R/G lв iw l о
48 О')
IV 1 Т 1R 1 IN 1l 1J IH 1F 10 16 З Р 3N З l ЗJ ЗН ЗF ЗО 36 4Z 4Х 4V 4Т 4R 4Р 4N 4l 4J Н 4F 40 46

00
В З -О 2 КО НДЕ НСАТОР (ЕМ) ВЗ О 3 ФОРСУНКА №1 (Е М) 8 З - О 4 Ф< РСУНКА №2 (Е М) В З -О 5 ФОРСУН ~ №З (ЕМ) В 3 - О 6 ФОРСУНКА №4 (Е М) 8 3 - О 7 КАТУШКА ЗАЖИГАНИ Я N 1 В З - О 8 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №2 8')
~ (Е М) (ЕМ) о

ш \@.jl0~1C1v~w~l~rJ t~I G1в ~ ~

о
1il m l ' 11J w li 8')
..,
В З - О 9 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСП- В З 1О ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
РЕДЕЛИТЕЛ Ь Н О ГО ВА ЛА (Е М) КОЛЕНЧАТОГО ВА ЛА ( ЕМ )
\JJ ll/ \JJ ll/ \lJ ll/ rr1
t!..
R

С
l01ф1wl]
В -А
IW/Glв1Rlв1wl1)
С В --А
-
@ !1 ·17f.,.11
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДI ЗИГАТЕЛЕМ (FS -ZE) / СИСТЕМ А УПРАВЛЕНИЯ АКПП (FS-ZE

вы ЛЮЧАТЕЛЬ ПО ДАВЛ Е НИЮ В

Р ЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТ Е ЛЯ ЭЛ Е КТРОННЫЙ БЛОК СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ СИ< ~ЕМЕКОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВЫКЛЮЧАТ Е Л Ь
Р Е ЛЕ ЭI ЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕ НТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ УСТОЙЧИВОСТИ (схема 0-ЗЬ) (схе f,ila G-2, G-За)
В Е НТИЛ FПОРА КОНДЕНСАТОРА
РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕ РА СТОП-СИГНАЛОВ (")
(схема G-1) (схема F-3)
ОХ ЛАЖДЕНИЯ (схема В-5) (схема G 1)
><
~~ ~
1 11 1 1
14 15 ф

:!::
G/D BR/R о:
1F (FI
с.>

р BR /W
1А~= ==== ==== ф u::::ru
G/ D BR /R
fB - 03 ©~ ::===========~ i::Q)

G/Y
~
ф
R/B
IEMI
Y/R
(ЕМ) (f М) IEM) (1 ( 1) ( ЕМ)
q
1СЕШ +[IOEJ G/W L/8
"'t:J

I
G/ О BR /R о
(О ) ( Е М) о
= - - : - - - - - _" ~ - - - - - =- - == = :d: = - ====---- -~ ----= =- = - F - = I - - -- - - - - ==
~
~ !'::= = = = = - = =: = - - ~ !'::=

Q!)
- - - - - - - =- - " ~

~ QJ) ~ \!3 ~ \!.У

= - = = ===-= - : ~
С!!)
ВЗ-01

°'
о
(")
><
ф

s::
11)
? r - -r-
(4Р)
--- ----- --
(4Т)
- - == - - - - - -r------- ----r
(iV
ЭЛ ЕКТ РОННЫ1

--т
(~В)
БЛОК УПРАВЛ ЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП

----
(зМ) 6N) (зО) ~
-
т-т
- -
r - ----- -
(зL)
=~ ~---- - - -- ----- -- -=
(,GJ
=- -==- ~ ~ 83 - о 1
? "'t:J
'<
]:i
о
а:1
cn D)
:i
"О
t t
( ЕМ)
Р L/W
IEМI
t L/ B
(ЕМ!
t W/R
IEMI
.GY/L
(ЕМ)
V
(ЕМ)
У/В
(ЕМI (ЕМ!
Р
:I:
:s:
tфJ~Jlll вз - 1 4
~" "
Е
l ВЗ-15 -
B/L
::о

$'" $'
L G/8
g Э/М КЛА ПАН Э/М
2
СЛАПАН Э/М КЛАПА Н 1 1 1 КЛАПАН IEМI
(ЕМ)

~
СИСТ. И ЗМ ЕНЕН ИЯ РЕГ ЛЯ ТОРА СИС Т ЕМЫ
УЛА ВЛИвil Н ИЯ
.J , 0 ';.,\ СИСТЕ МЫ J.:= :!::
:z:
ГЕОМ ЕТРИИ ВПУСК.
КОЛЛЕ КТОРА
ДАВ
ТОП
ЕНИЯ
ИВА eJ с "' 6~~~~л о
(._v ' ДАТЧИК
ПАРОВ ТО ПЛ ИВА
:s: 83- 1 1 83 -1 2 8 з - 1з ц ц ГАЗОВ (EGR РАСХОДА ]:i
..!О. ф

'\V
(ё) ВОЗДУХА
r - - -= f ВЗ-14 ~
ш
W/R W/R W/ R 8 /R
i ВЗ-15
w
(ЕМ) (ЕМ) ( ЕМ )
W/R ( ЕМ ) W/R (ЕМ) (ЕМ) ' ~ 83- 1 6
~ ДАТЧИК- В ЫКЛЮЧАТЕЛЬ
:s:
~
®' l::=l~®
rr
11
W/ R
( Е М!
1 W/R
(Е М )
l W/R
I E МI
W/R
(Е М )
! 1 W/R
( ЕМ )
ПО ДА ВЛЕНИ Ю В СИСТЕМ Е
УС ИЛИТЕЛЯ РУЛ ЕВОГО
УПРА ВЛЕНИЯ
а:1
о:
'"'""-
r~~~~~~З~)ЕЛЕ ( й--- ""
:::::1
FB-0 3 @
4 '<
(")
-тtт
ВЗ-0 1
ЭЛЕКТРОННЫЙ
Б Л ОК УП РАВ ЛЕ НИЯ
1U
nn 1s 1о
1 1м 1к 11 1G
IE
1с
n
1А
п n
30
ЗМ
зк 31 ЗG ЗЕ
зс
ЗА

n
4У

п 4W п
4U
45
40
1
40 4М 4К 41
1 ~ G 4Е l
4С 4А

п
"'
D)
]:i
4А
ДВИГАТЕЛЕМ И
j w10 U L1 в j w1в 1YIR / Р в* Y/8 , GY/L V/W , P/B I В LG у / в1v / v1в L /R fi!I У IG jв oп j вo1в j oY1L j eRtv J о
I
А КП П ( Е М)
R/ GY j 0 1 Lj V j LIR / 1 Y/R 1 j P/ L j GY R 8! R /01W /

j V1v U w1 L j Rl 8 во 1 ~ j G1o j ВR1 в шw l * j o1v U LG / w1R j р 1 v LG / o l W 1 R L G 1 L / 81 I G/8 , Y/R L l!J L1w j в1 o j Р j R1w j Llв j o1w j 1 / L W/G ~ RIG j в 1 w j
48
о
ф
1 v 1т 1R 1F 1N 1L 1J 1н 1F 1О 1в ЗР ЗN З L з J ЗН З F 30 зв 4! 4Х 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J н 4F 40 48
8 З - 1 1 Э/МКЛАПАН СИСТЕМЫ
ИЗМ Е Н Е НИЯ ГЕОМЕТРИИ
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (Е М
вз 1 З ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН СИСТ Е МЫ УЛАВЛИ-
ВАНИЯ ПАРО В ТОПЛИВА (ЕМ)
ВЗ-14 КЛ ~ ПАН СИСТЕМЫ Р Е ЦИРКУ-
ля 1-1ии ОТРАБОТАВШИХ
ГА ОВ (EGR) (ЕМ)
ВЗ - 15 ДАТЧИК Р СХОДА ВОЗДУХА
(Е М)
В З - 16 ДАТЧИК-ВЫ КЛЮЧ ~Т Е ЛЬ ПО
ДАВЛЕНИЮ В СИ :Т Е МЕ
УСИЛИТЕЛЯ Р УЛ во го
УПРАВЛЕНИЯ ( Е ' )
"'
о
о

~
с
"= ..,"'

• -
с ~~
W/R v
I ~1 W/ R LG
1 GY/L 11
В З - 1 2 ЭЛЕКТ РОМАГНИТНЫЙ
КЛА П АН РЕГУЛЯТОРА ~ р W/R У/В ?> О
вl B/R 1 ~
ДАВЛ Е НИЯ ТОПЛИВА (Е М)
О с Е А

/ L~wTw~R /

"'
()()
....Jo.
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ lигАТЕПЕМ СИСТЕ'/А УПРАВЛЕНИЯ АКЛЛ
"3
OQ
"3
(FS-ZE) 1 (FS-ZB

ГЕНЕРАТОР (схема А)
КОМБИ НА ЦИЯ
ПР ИБОРОВ ЗА МОК ЗАЖИГАНИЯ
КОМБИ НА ЦИЯ
ПРИБОРОВ
КОМ~НАЦИЯ
ПРИ ОРОВ (')
(схем а С-с) (ВЫВОД "S Т'J (схема А) (схема С-а) (схе а С-с)
><
ф

1 1 't= 1 1
4
s::
о:
W/8
111
~
ф
W/L
IEMI
R/Y
IE MI
V/Y
IEMI
GY
IEMI lff MI
1V
q
"'С
W/ B о
I EMI
о

""'= === = === = === == ==""'= =: = ==== == = =====~ = ===== = = = = = = = = ,;:!:::: = = = = = = = = = = =1= = = = ,;:!:::: == = = = = = = = = = = = = = ~ 8 э - о 1
О\
о
"'С
~ ~ ~
С')
~
~
1::
О)

cn
? Q.i)
(.iR) (41 (.К) (~М)
== = = = == = = =
1
ЭЛЕ КТРО ННЫЙ БЛОК УПРА ЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
(эG)
~
(зС)
Q.i)

= = = = = = == = == = = = =~ _,_ - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(IU) (48) (4С)
1w==*==*==::i:;0,-u,
d '<
]:i
о
ID
:i 1; - - ; - - - т --- у - - i 1! 1 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Q)
::I:
"Е В B/ R \ У 8/W~ (BЫ BOД "IG1")
:s:
't'": ,_,.~rни_р_.)_1"'1,Е_М l_ , "'IГ-6"31 •:~м'""' <=•• •~> -s::
::о
g
ЭЕ
ф
"_ "." ":' •-•-<
:z: ~/G 8/W о
:s:: B/R 8/W

..!О.. Э/М ДАТЧИК

ЕМ) ( EMI I EM I !ЕМ) ]:i
~
КЛАП

'@ "С"

1 /м~
53 6
/.,, -
ДАТЧИК
83-25 :s:
$. L
+-----+--~'--+---------+-----:iл;:о:::к'::'э~/~М;";К;;Л:-;А-;;П'::'А:";НО::::::-В-:1::-:-':"""" ДЕТОНАЦИИ ЭЛЕКТРОННЫЙ ID
8R
(EMI
8 R ~ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
(ЕМ) ~!\8ИГА1.:_ЕJ1ЕМИАКПП ~ о:
:::::J
~ '<
83 - 01
ЭЛЕКТРОННЫЙ 1М 1К
30 З К 31 ЗG ЗЕ 4U 40 40 4М 4К 4 1 1 4С 4А
-- ...
(")

Q)
1U 1 11 1G
n зм П f~I ~G 4Е П

~
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 1S 1а 1Е 45
4А ]:i
~~~~~l~EM И У /R Р V 1 У/8 ioY/L IV/W 1Р /8 1 8 LG L/R ~У IG 1P/ L1 GY IВR/wjВRlвj oVIL I [R j ВRlr ~ 8/ R

I
L/8 W/8 GY 8/L
о
W/L R/6 ВR/В BR/W * G/Y 1Р 1v I LG/в l w 1 R L mllw\0 10 ! р I R/W I L/В IG 1w i ~1 Ljw 1G ~R /G w
48 о
1V 1Т 1R 1 1N 1L IJ IH 1F 10 18 ЭР ЗN ЭL ЗJ ЗН I ЗF 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J н 4F 40 48 cn
В З - 1 7 БЛОК Э/М КЛАПАНОВ СИСТЕМЫ Э1ЕКТРОНН ОГО УПРАВЛЕНИЯ АКПП 183 - 1 В Э/"1 КЛАПАН "А" 8 З - 1 9 Э/М КЛАП /\ Н "В" 8 Э - 2 1 Э/М КЛАПА Н "D" 8 Э - 2 5 КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ЕМ)
"3
IEMI о
~
о
(ПРОВО,(!,кд со стоr;:_ны КОМПОНЕНТА) "3
:_L_:J ~ TL] Q ..::::=;::=

-"
1 1 1 [ 8
У 1в1w
8 3 - 2 2 Э/~ КЛ АП АН " Е" В Э - 2 3 ЭЛЕКТ~АГНИТНЫ Й
w у 11 н КЛАЛА Н Е ГУЛЯТОРА
ВЭ - 2 4 ДАТЧИ К дЕТО НАЩИИ (Е М)
BR j w;~
ДАВЛ ЕН Я ТОПЛИВА

(ф)
BR 1 V ~ О ::::=
1

Е .__. Н
Е
Q [ О 11 L ]
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (FS-ZE) / СИСТЕn~А УПРАВЛЕНИЯ АКПП (FS-ZE~

•
ЭЛЕКТРОННЫИ6ЛО
r-------;:==::t=:::i~··I~- 8 /У
(ЕМ)
~
1 Х-,941 В/У~ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
8 В (ВЫВОД "IG1'1
(схема В-За)

r-+- ;:: t
/ ; " " (1)
СИСТЕМЫ КУ Р СО ВО ~ КОМБИНАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТ! ЛЬ А - О3 (")
РЕЛЕ ТОПЛИВН О ГО ИАГНОСТИЧЕСКИЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРИБОРОВ РЕЖИМА "Н ) LD" sp R t-._ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ

(схеrма1 С-а) ><

НАСОСА,(схема В-4) АЗЪЕМt~:хема U) (схемаОr::) (схемr:;) А-О
3 ~ =' fL:R~~~EHИЯ ~ г- ~~~~ ~~~~:~~ЧЕНИЯ ф

:!::
1LG/R1 IGY/R Р i\мRI ~ j~f О j~~--юl о:
+IEM)t IEM!t IEM) (ЕМ ) (( l I) 26
GY/R " GY/R КОМБИНАЦИЯ с.>
ПРИБОРОВ
V/W V/W V/W Y/G 6 - - - - - i . . - - - IEM) (( (1) 27
~
IEr -
I -M IElМ! 11) (t l) l:И) ;; (~) 28 (схемаС-d) ф

R/W
(ЕМ)
V/W
( ЕМ)
V/i
(Е М
i:I::Q:!J
({ 1 ;Г.:1;;"71
i1..:;~ 1 1 1 R/G (ЕМ)
LG / R
( ЕМ)
у/ 8
"
"
"
L G/R
(I)
У/8
"'"
~ 29
КОМБИНАЦИЯ
q
+ + t 1 ( Е М) lJ ( 1) 30 ПРИБОРОВ
"t:J
V/W Y/G LG /R р GY/R j 11 (схемаС-с)
о
(ЕМ) (ЕМ) IEM) ( ЕМ) IЕМ! ~--- R/G " R/G R/G~ФОНАРИЗАДНЕГОХОДА о

'~ -= -- == ------1-----------=== = == ==-- ---=-'-------==i- =-==---l-.l=I = ~/=G~(E:~ -OI !ЕМ) ~ (1) ~~~ (/) (схема F-2) °'
о
(") (3К\ ~ ~ (2,) R /G ~КОМБИНАЦИЯ
"t:J

?
f4N'\ r2 cl (2fl f2Gl
>< '-У \:::.;;1 '7 '-/ ~~ ..__~ ~ПРИБОРОВ '<
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГ дТЕЛЕМ И АКПП ЦЕПЬ МАССЫ ~ ~ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (схема C-d) ]:i

r
ф ( 1)
s:: {4М) (40) 6К) (2L) (зВ) '(2 j) (4Е) ( t)
3 (.;"Ю {зЕ) г (модели с навигационной системой) - о
11)
cn
:i
:!:;=-- - - .c :t::;=- == == = = = - - -,-'r-----r-f = - = == = =- =- - - - - - - =т- ---- = - = f= :~ - ~ ~i<=--~I ~ ----- -= r =- 83 - 01 ~~~~~~~~ия
-

i ~~~ - - --iмоде;~:~РR:==~-1й_Б_ло~
- -

-1 1
i
а:1
D)
:I:
"О
!ЕМ) t !ЕМ! ( E ~I (Е1М)+ (ЕМ) 1 (схема~С-а) R/G~ НАВИГАЦИОННОЙ :s:
f
1 L/8 1 LG
Е
)-

-
1 1
+!ЕМ ) R/ l ~+ 1 (ll~СИСТЕМЫ(схемаJ-1) 1 ::о
g i~~~~ t (~~) 0:мR1; ------ -~(экранир) г- ~ ~~~ r----i I EMI LG _J : :.:====================:!:
~ :!::

ы
1
'f:: 83- 27 8R 8 Р/ 8 Р/8 !ЕМ) 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК 1
о
1
:z: ~ - - - - - - - ~~ДАТЧИК (Е М) ([k) ( ЕМ) IЕИ) LG (ЕИ) 1 ~ R/G) ~НАВИГАЦИОННОЙ 1
:s: ТЕМПЕР / -, ~ 1
11 ~ СИСТЕМЫ (схема J-2a) 1 ]:i
1---:--71 ВОЗДУХА ~i::: =:::: ;c===*83-28 <i>- = - 1>83-2 9 83-30 1 1 1
..!О. В3 - 2 б ХЦ.!.J НА ВПУСКЕ ~ ДА ЧИК ДАТЧИК -(модели с RSES) - - - --' 1 ф

ш
w
<1>-- ____ -,, f:: 83 _ 3 I

~ 1 '~ 83- 27 1 " 1 1

1
%~ ~ вн~:с
7;:'\

~~ъ~т~[;fJЙ
1 •..___ -

- - - - -- -- -- -- -- -- -- --- -" ~
:s:
~ КЛАПАН У[lРАВЛЕНИЯ
ЧАСТО ТОИ ВРАЩЕНИЯ
8/ R 1 /(\\
(ЕМ)
8R t ДА ЧИК П ОЛОЖЕНИЯ
" -
;,/<
Т
В3- 29 83- 3О а:1
ХОЛОСТОГО ХОДА 1ЕМ) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ I ДР• СС ЕЛЬНОИ ЗАСЛОНКИ 8 R (ЕМ) 8 R (ЕМ) о:
ВРАЩЕНИЯ КИ СЛО РОДНЫЙ ~ 8R __.___ BR 8R ·, ·,
ДАТЧИК(схемаВЗс)~IЕМI IEM) (ЕМ) :::::1
'<
тfГ 4 (')

8 3 - О 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
~Г][~гf~~ЯДВИГАТЕЛЕМ
2К
л 21
2G
С><
2Е
2С
2А
n n
3D
зн
ЗК 31 3G 3Е
3С
3А
n
4У
п 4W п
4
4S
4О
1
4О 4Н 4К 41
1 4G 4Е п
4С 4А
п 4А
"'
D)
]:i
1 R 1 * Р IR / G YIGjY10j lv 10 lo r1 Lv /w Р/вl 8 I LG У Y/ RI l0 1v-/ Y1 0 L1R~r 1G jP 1 LIGYlв• 1w в o/вor/ L I R ~·" 1 01яj01wj I о
1w1 вR сУ1фо1• * 1*1 1Р1 v L с/ в w 1R1 L G L / 01 IG 1 0I Y/ R L fif!L 1 wl0 1o l Р IR / W L/8 G/wlR/L W/GI R/G l0 1w l
48
о
ф
2L 2J 2Н 2F 20 28 ЗР ЗN 3L 3J 3Н 3F 3D 38 4Z 4Х 4 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 48
8 3 - 2 6 КЛАПАН УПРАВЛ . ЧАСТОТОИ 83 2 8 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ В З - 2 9 ДА ЧИК ДАВЛЕНИЯ 8 3 - З О ДАТЧИК ТЕ И ПЕРАТУРЫ 8 З - З 1 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ А - О З ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПР ЕЩЕf И Я ЗАПУСКА (ЕМ) 8')
ВРАЩ ХОЛОСТОГО ХОДА (Е М ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В еiЗДУХА НА ВП УСК Е ( ЕМ) ОХЛ АЖДА ЩЕЙ ЖИДКОСТИ (Е М)
о
~ (ЕМ) (ЕМ)
о
8')
~ ~ ~ __.!____~ ..,
83-27 ДАТЧИКТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ЕМ)
18 R lв•IVIP/ 8 1
~· -~
=
(~IP 110 1 IR/LI~~
~в ~А
8R 1 BR
- -
LG ll
,
~j R 1 w 1) 8/У
m8/L m р !
GY/ ]Lc/R R/GIY/:
о ~ 8/У ~
-
а:т@) 8
8')
()()
w
 СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПJВА
8')
00
.i::i.

r~~~~~=.E~~a, В-за/ Б •>-+----1>------------t-- - - - - - - - - - - - - - -J.. (")

F~
" - 10 ®
1 шш
---- -- -- --- ----
т-ш ш -ш
- -- -- - ----- - --- --- ---

--------------------- ttA
\!У

1~~~~~ного
><
ф

:!::
о:

с
ь (R::э:з
д ft~~~~3~ТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ 1
Fil -1 0@:::1;:======= ===== = --- -= ===== == == = === = = == == @ FВ-,~з@
R/ W ------~>--- R/W
ЭЛ Е КТРОННЫЙ БЛ ОК
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
~
Fil-04 @t !ЕМ) !ЕМ)
1g
ИАКПП (схем а В-1 с В-2с В-Зd) ф

q
B/L !FI
t(k__QJ] 1~) _ _ _ _ _ _ * ___ ( ~1 з 9 ~с~~:аи~-~~ия ПРИБОРОВ
"О
[8I]
В/ L (!1 о
о
~[8I] О\
о

""' -- --- -- 1
- - -1
"О

~"
г- -- -

м шш ШР
1 -
1 --- 1
г----~------ - - - - - - ----~- - ------- ---,
1 '<
]:i
: 1 : ,;,

'"'J """'~
1
4WD о
2[D B/L
IRI
1 L 1
ш
:
1
Q)
~---------------
(")
х --
--- - ------ 1 = == == 84 - 01 ::I:

~
ТОПЛИВ~IЙ
CD
s:: 111 kt :s

-
ТОПЛИВНЫЙ
D) р НАСОС Н АСОС
::о
......
~

m ~ = = = = = = = = = = = = = = = '1 = =::!::: В4 -о 1 84 о 1 :!::

1
о
~ В/О !R I 1 ]:i
:1 B/tD1!RI :1

tu::ш
ф
1 и:т : ::::.
в В/О ( 11
1
1 В/О ( 11 В
1
1 :s
( RI

В/О
+[Eill
1Е MI
:
1
+
В/О !ЕМ)
[kill
IRI 1

:
1
1
ш
о:
1
1 1
::::J
'<
~
Пт l_-~ -------------__l _ф_ _-------_J -- ------- - -- - - ---- -·
1
1 (')
;:i::;
В 4 - О 1 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (R) В4 - О 2 дi'IТЧИК У Р ОВНЯ ТО_ПЛИВА Q)
(Д<!JПОЛНИТЕЛЬНЫИ) (R)
2WD 4WD
]:i
1

~ ffi о
о
cn

~~
1 8')
1 о
1
о
8')

-"
1
 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

А КК УМ УЛЯТОР
FB-~, 9 ф FB-0 7
в EI::tlJ
в в
" ......
[_j IE)
MAIN
~
IObA
J
IG КЕУ 1 4О А 11
IF) - - { f

~:~--<f
11
11)
(")
IG К Е У 2 4 о д@ в ~~~~ == == ф[UIJ ><
ф
,- - - -.4.:°,-0F :!::
1 OF F ,,. щ.·\· ~F ЗАМОК
\. ~'. 1ЗАЖИГАНИЯ о:
Ч IG I ) ~ АС С
(&)

COOLING
ЗОА
FA N F B-04@
)} В/ W
? B/W ~
[13JJ [LijJ
;;:::;.;:::____ L
IOIJ ::::.
ф

q
ft с с с1с О~·~~м-с.~~
1 I F) 11) ~ ~11 ) --
F EN G I OA
"О
о
, <->.
-о
___ _ - _ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
о
О\
о
FB - 16 @ фс = = = =1=== = = 'Ф @ "О
'<
FB-05 ®Ф :,!:: F B-03 ® J:i
о
ш
() Q)
у
х
IF ) ::I:
CD
~
:s:
D)
СХ1
~

m
l!J
Э/ДВИГАТЕЛЬ
85 - 0~
В Е НТИЛЯТОРА м
R/ B
-::о

:!::
о
СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ IEM) J:i
ф
85 - 0 1
1 ~ Б Л О К У ПРА
~----111"\!Ji ДВИГАТ ЕЛ Е
ЭЛЕКТРОН~IЙ ЛЕНИЯ
И АК П П
::::.
:s:
в (схе ма В-1 Ь , В-2Ь , В- ЗЬ) ш
I F)
о:
::::J

т1т
..._-----------+-------- --------+-----------i 2r---+---------- ------+--------- ------+-------------- '<
(")
,::;
В 5 - О 1 ЭЛ Е КТРОДВИ ГАТЕЛ Ь ВЕНТ И ЛЯТОРfl СИСТЕ МЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (F) Q)

..Гс><i\. J:i
о
~ о
cn
8'.)
о
о
8'.)

-"
8'.)
00
U1
 8')
00
cn
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОЕ
FP (модели бф боко 8Ь1 х подушек безоп асн ости , с конд ици о н ероf.t
~ с руч н ым уn fпfвлением , без навигационн ой с истемы) < >. . . 4 WD . FS - 1 Е
АККУМУЛЯТОР

в
FБ- ~}~ -- F B- 07@ 1Х -03
в

1е ~1 I EI
,,_ ~-
-~ 1~) ~ 11) (")
~ FB -0 5
MAIN
(f)
IO OA
FB-06@ ~ r IGKEYIHA 11
B/ W ~
11
B/ W
><
ф
1 1 1 -з;=== = +~
1
W R W/R О~ О IFI ;
г;;-,;-;-if 111 IFI IFI 111 :!::
В1N 4О А НА 1 А RО ОА Э/М КЛАПАН ОСВЕЩЕНИЕ ВЫКЛЮ АТЕЛЬ ПО
о:
L.O..:J!...!..J I
ЗАf/ЮК
ПОДСВЕТ КА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ БЛ ОК. КЛЮЧА САЛО НА ПОЛОЖ НИЮ "Р"
Зюf<И ГА НИЯ
ROOM ~-
02 С-02 В ЗАМКЕ (схема l -3) (схема
)
ОА 1У1) ЗАЖИГАНИЯ ~ ~
~
АСС
L/
ll R РЕЗИСТОРСИСТЕМЫ С-О 4
1
l 41 42 rx=>'OI
БЛ ОКИРО ВКИ КЛЮЧА L.O..:J!...!..J
СК:::Ш В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ L I II B/Y _....(<'--()r-.. I l) D ф
L/R( l l /R
[
L/R ~ ~" · - L G(ll 11 MEJER 1
q
t-- 1) 111~ ~111 1 Y/Rlll L/Wll Р/В_~--0'----..Л::>t-~- в/w _ _ _ _ __
L/~ ~ = = = = Jg~l!:i~т'F~~~:?Д~~~~~~м:t: = = = = = k 5

= :-:: = = = = :~О= = = =L I I = = = = == = = = = k = = = = = =,k = = =~ i lI RAD 1D (I ~ОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ "О

о
10
~--------~-=-------~!-'l-'H-'-----1-=+-+:...J:.......4.::2.::L_________+ - - - - - + - l . i 1) (схема C·bl 1
о
О\

: ~ (схе а C-d) _ _.....__ _

о
"О

е J ИНДИК. НИЗКОГО
УРО ВНЯ ТОПЛ ИВ
'<
]:i
о
L---a/ о (схема C-d) ш
(") Q)
х ::I:
CD - - ,L '---- - - - - - - - - - + ----- ---' :s
s::
---i
30 ---- - -------- - - -- ---- --- -- - - - 1
D)
CD

о
.!. V/W
G GY lll=== = :/tOll~== o/'~jl
LG ( )

~/IL
---,-- --

!
! )
С - 01

:/:t-~if г- - --l
/

1
- - (мод ели с нав гационной системо й)-- -

г - - --1 1
-::о

:!::
о
]:i

I@ :~- ''+"' : :-;,~;, -: (В(м~ "@l" :Гi'@ ~:,:, "~::"i 1 1

11 )

i ф

~ ! !: i : i ::::.
1
:s
@ ~пра:лением ~
: : @ - 1 1 1 1 1 § - е ~~~д~~~ )
1
1 @ ~м~~~~J 1
ш
ЭЛЕКТРОННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ~МОДУЛЯТОР ДАВ 1 ЭЛЕКТРОННЫИ ДАТЧИК ТЕМПЕ Ат.IЭЛЕКТРОННЫИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
1 1 IЭ ЕКТРОННЫИ
1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК!
о:
.!1 1 1 1
БЛОК УПРАВЛЕtИЯ IДАТЧИКУРОВНЯ 1ЭЛЕКТРОННЫИ 1 1БЛОКУПРАВЛ. 1 ОХЛ ЖИДКОСТ IБЛОКУПРАВ. 1 БЛОКИРО В КИ 1 Б ОКУПРАВЛ . !НАВИГАЦИОНН ОЙ !НАВИГАЦИОННОЙ
ДВИГАТЕЛЕМ И К ПП ТОПЛИ ВА - ДОПОЛН ~БЛ ОК УПРАВЛ. А S 1 1дВИГ. И АКГ П 1 (схе~а В-1 Ь В-2 ~ОТОПИТЕЛЕМ/ 1 ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ 1 д ИГАТЕЛЕМ И 1 СИСТЕМЫ (схема J-1)
1 СИСТЕМ Ы (схема J-2aj 1
(схема В-1с, В-2 , В-З с) (схема В-4) ·~c~e~a-~-~D -- J ~с~е~а 2вWЪс.:..в_::3~\ в-Зd) ' ' ~с~~~~~~Н-Е~о_м~ (схемаК2а) : 1 А ПП (~х:~~ ~..:- -=-=:=- :-_J - ~=.::...:==.::- .=..1_____J ::::J
'<
...:..1 - - - - - - - - - - - - - - - - - кроме % .L - - ___ __ _ _ ____ ____ _ _ 1
(")
тtт

J
L_
;:i::;
С - О 1 КОМБИНА ЦИЯ ПРИБ ОРО В (1) 'r: 1Е 2К 2Е 2С ЗМ ЗК З 1
Q)
'"
.. ,
", .. ''
. . . . 2N 21 2G 30 3G tE
µ 10 10 О/~=1 п IC n 20 2А 11 ЗС ЗА n ]:i
IВR:J
1 1
в jв1qj * 1* 1* 1 1 ~G 1 У о
----i1
L IR / 1W/B1W/G1 P/L ILG /8 1 l
1L/O 1LG/R 1В/У 1У /R 1R/ W1 1G/ jl
R/G
* GY G 1
TL__M

10
L/Y в Y/R R/L * * 1*
I GIB / l ~1L / * I V/ W о
cn
1R 1р IN 1l IJ IH 1F 10 IB 2Р 2В зт 3R ЗР ЗN ЗL З J ЗН F 30 ЗВ

С - О 2 ПОДСВЕТКА ЗАМКА С - Р 3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ИСТЕМ Ы С - О 4 Э~ЕРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН с - о 5 РЕЗ ИСТОР <> исТЕМЫ БЛОКИ!' 8')
ЗАЖИ ГА НИЯ (1) ДИСТА НЦИОНН О ГО УПРА ВЛ . БЛО РОВКИ КЛЮЧА В ЗАМКЕ КЛЮЧА В ЗJ'\М КЕ ЗАЖИ ГА НИЯ (1)
ЦЕНТ РА ЛЬН ЫМ ЗАМКОМ (1) З ГА НИЯ (1)
о
о

~ ~ ~
8')
q* 1 t
-"
1 L
 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОЕ

FР~модели без боковых п одушек безопасносm ,

РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕПЬ с к ндици о н ером с ручным управлением ,

'
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА " ... бе навигацион ной системы) FS-ZE
(схема F-1 )
11 .. FS f- lE (")

·~
><
ф

:!::
о:
G/B G/W (&)
( 1) (1 )
::::.
ф

*=== === == =='*' С-1!1 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

q
"О

~
г~ 1, 1 ' 1З L lIВ 1 ' ' 1 ' 1•{~- о
о
(схема С -с) О\

(") (схема С-а) 11

инди
ТОРМ
ТОР
ЗНОЙ
>
;f- ИНДИКАТОР
УКАЗАТ. ЛЕВОГО
ИНДИКАТОР
УКАЗАТ. ПРАВ О
НД. АВАРИЙНОГ
ВЛЕНИЯ МАСЛА ИНДИКАТОР ABS
. о
"О
>< СИСТЕ Ы 1.4 Вт ПОВОРОТА 2,0 Вт П ОВОРОТА 2,0 т О Вт ._1_.4_B'----~I '<
J:i
ф

:s::
С) F ~ о

L~
ш
CD .. с:!)_

-"" Т
1G1 1 L1 11 D Q)
З' " ::I:
"t:J
~ : -- -- •-"m'- ·-~-·-> -\-;i- -: U ':',:-"" """""" "" > -- - ;:,f~::,- •1,~:-_'.',, :s:
g
~
г
- l г- --l г-- г- --- ~ -- ---, ©+
LG/R IF) В /L IEM)

г-- -~-----------,--г---_-_~i - ---,

-::о

:!::
о

t : t :: t :
:z: ' : 1 FB-04 (1)
:s: 1 1 L/ O 1 1 L/O 1 1 1 1 (L(и~ 1 1 1 Р/L(ЕИ) 1 1 / L(ЕИ) 1 1 R / L ( EИ) 1 J:i
.о. ф
(моlели ~( (моkели ~
( В-О
11 1 1

о : 1 ) 1 : : : : : F @ :
1 1 1
::::.
1 бeз RSES) CRSES) r 1 1 1 1 LG / R { E) : :s:
.о: 46
ЭЛЕКТРОН НЫЙ БЛ
'
KI
1 49
ЭЛЕКТРОННЫЙ 1
1 1 95
'ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК 1
1 1 51
1МОДУ ЯТОР дАВЛЕН./1
t 1 96
1 ЭЛЕКТРОННЫЙ 1 ш
1t НАВИГАЦИОННОЙ
СИСТЕМЫ (схема J 1)
БЛОК НАВИГАЦ .
СИСТЕМЫ
1 СИСТЕМЫ КУРСОВО Й 1 rвr~~~НОГО 1ЭЛЕ РОННЫИ БЛОК 1 1 БЛОК СИСТЕМЫ 1
о:
1 1 УСТОЙЧИВОСТИ дl\ВЛЕНИЯ 1УПРА ЛЕНИЯ ABS 1 КУРС.УСТОЙЧИВ.!
1 (схема J-2a) 1 (схема 0-ЗЬ) МАСЛА 1схема -1 , 0-2) 1 (схе м а 0-ЗЬ) 1
' 1__ _ ___ J 1__ _ _ _ J 1 L модели с системой 1 1 модел ~ез си?ем ы 1 1модели с системой t ::::J
~_ __ _ __ ___ ___ _ ___ ________ __ ___ , J к совой стойчивости- 8 --хурсо ои устоичивоспr к совой v - '<
(")
,::;
С - О 1 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (1) 2Н 2К 2 11 2G 2Е 2С 30 3Н 3К 3 1 3G Е Q)
1а 1о n 20 П n зs за п rn ЗС ЗА n J:i
IH
* -*
lRIGI о G
~ *1 *Т*
"* 1 Gт-;i1
G/R
о
l
R L/R Р GY
т GY/R LG/R
.fW/R -+{·
~
ID
jвR1ф 1ф1ф;;/-;j В/У 1 V1 ф 1 w1 в 1G/~ / ГviR1* Р/В W У/В * L/W * * ~ *'~/~ о
1R 1р IN 1L IJ IH IF 1D 1В 2Р 2N 2l 2 JI 211 2F 2В ЗТ ЗR ЗР ЗN З L ЗJ 3Н Н ЗD 38 cn
с -ов дАтчи к ни ~ко го УРОВНЯ С - Ь 7 дАТЧИК ВКЛ. СТОЯНОЧНОГО С -О 8 дАТНИК АВАРИЙНОГО 8'.)
ТОРМОЗН ОИ ЖИДКОСТИ (Е М) ТОРМОЗА (ЕМ) дАЕ1flЕНИЯ МАС ЛА (Е)
о
о

~ ~ ~
8'.)

-"
8'.)
00
......
 8')
00
00
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

FP (мод ели без боковых подушек безопасности,

ск ндиционером с ручным управл ением ,
• . "бе: н авигационной систем ы) FS-ZE

ФА РЫ # " . FS -ZE
(")
(схема Е-1)
><
у
ф

31::
о:
R/ W
111 ~
ф

КОМБИНА ЦИЯ ПРИБОРОВ '~с-о 1 "'

-f
"О
IF
о
ГG) о
г-

1
-----
- ----- - -- - - ---- - - --- - - ~ - -- - --; °'
о
1 1
(схема С-Ь)
1 I ИНД. выкл . ~РО-. 1 1инд~ ~К "О
(") 1 и1 Д. НЕПРИСТЕГ '
ИНДИКАТОР SRS 1
12.0 1 ИНДИКАТОР ,, ИНДИКАТОР 1 ИНДИКАТОР 1
~~~cg~cJg,м~~ч 1 КАТОР 1 1
'<
,.
РЕ МНЯ БЕЗОПАС. :\дЛЬНЕГО СВЕТА РЕЖИМА "HOLD" ТИВОБУКС . ИСТ. 1 "СНЕ ENGINE"
>< 2, 1 Вт Вт РА Р 20Вт 1 ЗАРЯДКИ 1 2 О Вт
1
· тс s OFF" 1,4 Вт "DSC/VDC" 1 4 Вт 14 в
1
ф
:s::
1
1
1
1
J:i
1\) 1 1 о
CD
1 1 ш
L0~
1 1
А)
-;- 1 1
IP 1R 1К
_____ , ~--
2 н 2 1 зs 20 1 ::I:
"~ :!::= = - - - - - - - - = !::=- - - - - - - --===-- - -= =--'~ ~- -= - - -==;----=-' !::= - - - - -= = - - = !::= - - = - - - - - - 1= "' с -о1 :s:
-
1
1 ::о
g BR/Y 1

+[]3]]
1 R/W ( 1 W/R ( 11 v ( 11 1

ЭЕ
ф
L/Y ( 1)

+Ю}] В
(11

'
R/Y B R/Y
WIB
( 1)
У/В
( 1)
1
1
1
+=
с -- ----
- - - - ----
--- -4[EQ]J 1
1
1
31::
о

~ ~
::i:: L/Y IRI ( 11 1 R/W IEI 1 W/R (ЕМ) !ЕМ) 1
111

t
:s: J:i
tl
1

lt
1
.!О.

~
.о. ф "' ДАТЧИК
Н Е П РИС ТЕГ
РЕМНЯ
БЕЗОПАСН . ~ 54
ЭЛ Е КТРОННЫИ
БЛ ОК УПРАВЛЕНИЯ
_ t
дf1;\ГН ОСТ ИЧЕСКИЙ
Р ЗЪЕМ 1 (схема U)
ЭЛ Е КТРОННЫЙ
БЛ ОК УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ
Б ЛОК У ПРА ВЛЕНИЯ
1
1
1
1
1
1
ЭЛ Е К РОННЫЙ БЛОК С ИСТ Е МЫ
ЭЛЕК
БЛОК
РОННЫЙ
У ПРА ВЛ Е НИЯ
1
1
1
1
1
FS -Z E ф
::i
:s:
C- og S RS(cxeмaS-1a) ДВИГАТЕЛ Е М И АКПП Д ВИГАТЕ ЛЕМ И АКПП КУРС' ВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ двиг Т ЕЛЕМ ИАКП П ш
1 1
(схема B- 1d, B-2d , В- Зс (схема B- 1d, B-2d , В -Зd) (схе ма 0-ЗЬ) (схе м В-Зс)
о:
1 1
В (R) 1 _ _____ __ J1
L -- - -- --- - ---- -- - ---- - - ------- ::::J
11 '<
тfт ("')
С - О 1 КО МБИН А Ц ИЯ ПР ИБОРОВ (1)
n 1О 1о п
IK 11 IG 1Е
п IC 1 А1м n 20
2 М

п
2К 21 2G 2Е 2С
п 2А n n ЗS н 30
зм зк 31 ЗG
н зс ЗА м
"'
А)

IM
1В / 1 * J:i
w1в l w1G I P 1 1 о р 11 "~. 1 * 1 v: * 1* 1 * 1 1 1У 11
* "~. * 111
в
т 1 R L/R LG/ 8 1 L
/1 R/G I GY / RI ILG/ RI GY LG G о
1
10
j sR/Y L /Y L/O LG/R I В / У 1у /R R/W I В 1G/ 1I ll YIR I * Р ! В / w I Y/в l :, R/L 11иwl * 1* * * 1* / Gt B I /L I * l v1w / о
1R IP IN 1L I J 1н IF 10 I B 2 Р 2N 21 2J 2 Н 2F 20 28 з т ЗR ЗР ЗN ЗL з J зн ЗF 30 зв cn
С - О 9 ДАТЧИК НЕПРИСТЕГНУТОГО
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (R)
8')
о

~
о
8')
..,
-
 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОЕ

# F S-ZE

(")
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА (схем о B-1d, B-2d, В-Зd)
><
ф

~ ~ у 1 1 у
s:
о:
(а)
Y/R R/G о GY/R
(1
р LG/R ::::.
111 111 111 111 111 ф

q
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ~!::= = ===========" !::= = = =~ с===~ = = =~ ~ == =~ ~с-о 1 "О
2Р 2о 2М к 21 2G о

)
о
(схема С-а)~
-G
....._
: ~ ~ : ~
ИНДИКАТОР 1
БЛОК СИСТЕМ 1 ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ 1 ЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
(схема 1-4)
°'
о
"О
(")
><
ф
ILЩ
р R
1LE01
N
ILE 01 (L
о
Е Q s
( L EDI
L
1LE DI
(схема С-а) НЕЗАК~ЫТЫХ
ДВЕРЕИ
!~ '<
J:i
s:: ,t о
11)
CD
(схема С-а) d
_G
..... ш
Q)
~

:1 '-. 11
::I:
:s:
"~
-s:
*с-о 1 ::о
WIG
g W/G
(11 IRI

~~
~ W/G о
::i::
:s: IRI
1
J:i
W/G W G ф
.!О. 1 1 IRI 1 1 1 1
W/G W/G W/G W/G
::::.
() IRI (RI IRI 1RI :s:
.о: ~ С-1 О i': С-1 1 1': с- 1 2 ~с- 1з ш

[ с. [ й
О КОНЦЕВОЙ О ВЫКЛ.
КОНЦЕВОЙ
ДВЕJ'И ОКОНЦЕВ( О КОНЦЕВОЙ о:
ВЫКЛ. ДВЕ И [ ВЫКЛ. ЦВЕРИ
ВЫКЛ.JJ.Е ЕРИ
(ПЕРЕЦНЕ~ (ПЕРЕДНЕИ
(ЗАДНЕИ ЛЕВОЙ) (ЗАДНЕИ ПРАВОЙ) ::::1
."
ПРАВОИ) ЛЕВОИ)
'<
т!т
""
""
"
"" "" (")
::ii:::
С - О 1 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (1)
Q)
IK !Е 2к 2Е

п
11 1G 2 21 2G
lnM
n 1О 10 п 1с 1 An n 20 1 2А n J:i
1М
1 lиRI в W/I lw/G,P/L LG/131 1В/О1
1' Р * .;;./ * о
'
R L GY/Rj jLG/RI
R/G 1 11
10
/ВR/У' L/Y 1L/O LG/ /вlY/YIR R/W 1В 1G/W1 1у /R ~ Р18/ w !Ylвl * :, 1 R/LI о
cn
1R 1р 1N 1L 1J 1н 1F 10 18 2Р 2N 2L 2J 2н 2F 20 28
С- 1 О КОНЦЕВОЙ ВЫКЛiрЧАТЕЛЬ_ 1 КОНЦЕВОЙ ВЫКЛiрЧАТЕЛ_Ь С - 1 З КОНЦЕВОЙ 1\)
~~~~АЙД~~11fл~~~Щ?~)
с- С-12 КОН ВЫ19lЮЧАТЕ;ЛЬ
ДВЕРИ (ПЕРЕДНЕИ ПРАВОИ) (R) ДВЕРИ (ПЕРЕДНЕИ ЛЕВОИ) (R) ДВЕ ДВЕРИ (ЗА НЕИ ПРАВОИ) (R) о
о

~~
1\)
@ @ @ ..,
-
1\)
00
<D
 8')
CD
о
ОЧИСТИТЕЛЬ и омывд тель ЛОБОВОГО СТЕКЛА

АККУМУЛЯТОР В FB -07@ В ]Х-0 В

~ IEI IFI 111 (")
1 1 40А 11 B/W 11 8/W _ _ _ _ _--1 ><
IFI 111 ф
IG КЕУ 2 40А@ В
~== == tC8IJ :!::
о:
1 х-о Ы'х - о 1
1 1 ск:::о:I] ,d ' \. '~'~'
- ,-~~' 1зАмок
L/ Y
. - - i - i - - - - - - - - - - ( 1)
L/Vl ll
L /Y
(/1
ц
~
WI PE R 20А
\\
71
B/R
( 1) I GZ Ч I GI
1 ЗАЖИГАНИЯ
АСС
~
ф

ф 0 1- 0 1
J.
ВЫКЛЮЧАТЕЛ
fiЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕМ~ ОМЫВАТЕЛЕМ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

~ЕРЕКЛ. УПРАВh.
"'-t
"'t:J
-
"ONE тоuсн · ОЧИСТИТЕЛЕ М t1) о
о

°'
Н1 /
"/" QFF
ПЕРЕ КЛ.
--- - -- - - - - --- - ___,;LQ INT У ПРА ВЛЕНИЯ '/ о
- - 1 РЕЛЕ РЕГУЛИРОВКИ
ОМЫВАТЕЛЕМ
"'t:J

~
- -

~
БЛОК РЕГУЛИР О В КИ 1 ИНТЕРВАЛ А РА Б О ТЫ
ИНТЕРВАЛА РАБОТЫ г--L>'°'Ч"'И""'-ш.~ОШ'---+-----+---t--'
ОЧИСТИТЕЛЯ L - - ___ " " i_ _ _ _ _ _ _. . . . _ __ _ _ _ +----!------+--------+ о
1Х1
(") D)
><
ф
-· .. . . L/W 111 :ж:
s:: == =в+=== ~[ВIJ :s:
D)
.....
-?.....
о в
L
11} ВЫКЛ . (РЕЖИМ
АВТОМАТИЧЕСКО ГО
/У (E MI

'*'= == = k
L/R (ЕМ) L/W ( ЕМ}

= = = ф о 1-0 2 -::о

t
(1)
ОСТАНОВА) :!::
4 о
~ J:i
ф
L ~
IE MI
l- :s:
1Х1
11
о:
В) 1 CB/R
4
IEMI
* 1 \------+--------------
:::::1
'<
("')
71г
О 1 - О 1 ПЕРЕКЛ ЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛ ЕН ИЯ О~ИСТИТЕЛЕ М И ОМЫВАТЕЛЕ М
Л О БОВО ГО СТЕКЛА (1)
О 1 - О 2 Э~ЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
О ИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО
С ЕКЛ А(ЕМ)
D 1- О З ЭЛ ЕКТ РОЖАСОС ОМЫВАТЕЛЯ
ЛО БОВО ГО СТЕКЛ А (F)
"'
D)

J:i

JL/O 1 L 1L/Y 1 1><1

~ * 1* / в l шв l P/L
с
Llw / В
RIL/*l*r
-
/LIRh
U~L
ffi о
о
О')

8')
о
с
о
т 8')
!L ..,
-
 ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТl~ЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

АККУМУЛЯТОР

1
FB - 07@

п--- 1~1
в 8
IF 1 111 (")
1 4О А
ОА IG КЕУ 11
B/W BIW ><
ф
IFI 111
1G КЕУ 2 40А@ в
:!::
ЗАМОК
о:
ЗАЖИГАНИЯ
с.>
~

~
[П]] u::J}J -7 ф
u::::OJJ
L /W ~L /W
(RЗ) -т- ~~~-------
L/W
IR!
L /W
11!
L/
l I~
lk:QIJ
(( ~Н)))-~---1'-- q
J:
:: (R2)
11 L/ W R.WIP IOA
02 -о 1 11 11 11! "'t:J
.--------+-+---. о
Х-03
1 11 11
Gf
11
11
11
11
о
L/ W
Э/НАСОС
ЗАДН ЕГО
11
11
11
11
(F!
°'
о

~
2
~~~РОДВИГАТЕЛЬ
ОМЫ ВАТ. 11 11
11 11 "'t:J
11 11
'<
11
11
11
11 О ИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО ]:i
СТ КЛ А
1~02-01
11 11 о
11
а:1
11
11 11 2- 2
(") 11 11 D)
><
ф
'--- R/L <.<.
IR З) --;г- IR 2)
R/L JJ
« ~IL
jR) ~о-----1--- R/L~R/L
P/L :I:
1 - IF)
s::
IR) 11 11!
:s:
+~
111
.....
.....
о
/
~~~
LIW

1======i=Jo2-oз
(R)
BR /8
(R) Х-0
BR /B _
( 1)

d:::o=====d:::o== =="*"o1-a1
P/L
( 1)
-::о

:!::
о
~
С)
ПЕРЕКЛ .
РЕГУЛИР.
ИНТЕРВ .
l ПЕРЕКЛ .
п
~ ПЕРЕКЛ.
ПЕРЕКЛ . У ПРА ВЛЕН ИЯ ОЧИСТ ИТ ЕIЛ Е М
И СМЫВАТЕЛЕ М ЗАДНЕГО СТЕКЛ
]:i
ф
РЕЛ Е сист~мы ~
очистит (очистиi/. омывАт
1
РАБОТЫ У ПРАВЛ. УПРАВЛ.
ИЗМ . ИНТЕР А Л А
РАБОТЫ ОЧ СТИТ
ЗАДНЕГО С Е КЛА
ЗАДНЕГО ЗАДНЕГ ЗА ДНЕГО
01-01
:s:
СТЕКЛА СТЕКЛА СТЕКЛ А
'"
:l~
, -
а:1
'f 02-оз о:
:::::1

-J= •
8 IRI
'<
@ (")

02 -О 1 Э/ДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА (R З)
О 2r 0 2 ЭЛЕКТРОНАСОС ЗАДНЕГО
СМЫВАТЕЛЯ (F)
О 1 -О1 ПЕРЕКЛ iОНАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕМ И ОМЫВ.ilТЕЛЕМ
ЗАДНЕГО ~ТЕКЛА (1)
"'
D)
]:i

~ ~
/L с о
L
L/ W
* ~L 1q l L IL/Y !:><! 1L/ W1 8 1L/R h о
ф
L /W
~ * 11 * 1
8 шв l Р / Lт;;JЧ ·.;;.-i---;-p
8')
с о
о
т 8')
! ..,
L

-
8')
CD
....Jo.
 1\)
<D
1\)

АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ ЩSТОК

АККУМУЛЯТОР
FB-~_,9~ ,.. 1.НI)

u
FB-07@

~~}~11
в
в
IEI ,,_ ~-
11)
(")
MAIN 100А
~B/W _ _ 11 B/W
><
ф
FВ-ОБ ® IGKEY240д@
F) "
,,_
В __ (l)~====l:::l::i::x::.o:IJ s:
~1 о:
~E~~~R&15A G/o 1FI ЗАМОК

i.НI)+I ~
ЗАЖИГАНИЯ

ф
G/O 111 L/ У U.::Ш U.::Ш B/R q
t
(1) 11)
[UII ===== 11 WI ER 20А 11 "О
11
11
11
11
о

г~~i iTJ
о

°'
G L/Y IRI
IRIs / O
DЗ-01 МЕ ER 10А
о
РЕЛЕ "О
АНТИОБЛ~ДЕНИТЕЛЯ
ЩЕТОК '<
J:i
03-01
о
ш

t
G/8 IRI G/R IRI Q)
(")
~ [Б]]+ [i=]]J
::I:
:s:
:s::
11)
......
"'
G/BIEM)

1
G/Rlll

i======t======+DЗ-03 -s:
::о

1
~

о о
т 'У

~
~
1
В 1EMI • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
J:i
ф

t~
АНТИОБЛЕДЕНИ1ЕЛЯ
ЩЕТОК
::::.
r :s:

8/R IE М)
r в 11)
03-03
ш
о:
::::1
--~~~~~~~~~~~-1-~~~~~~-<4 вi--~~~~~~~~-+~~~~~~~~~~~~~~~f--~~~~~~~~~~~~-
'<
(")
тtт ;:11:;
Q)
ОЗ - О 1 РЕЛЕ АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЯ D3 r D 2 АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ (ЕМ) D 3 - О З В~IКЛЮЧАТЕЛЬ АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЯ ЩЕТОК (1)
ЩЕТОК(R)
J:i

[jjl1
IG/R~L/vl
@ ljo/вl в
п

Е
,..,.,
IG/RI в
С
1
п

* lв1v1 'Е
о
о
cn
1\)
G/O
1!: о

§ о
1\)
..,
-
 ФАРЫ

АККУМУЛЯТОР
FB-09 (i)
в
"" (")
1е 'VI IE)
><
ф

FB-15@' !'<======" R(i) Н-13 ®' "'======' ~@

s:
о:
РЕЛЕ ФАР

:------ ~ !{~ )
!------
)
РЕЛЕ
ГАБАРИТОВ
(а)
::::.
ф
FB-15@~ !::=-----~ ~® FВ-13(ij~ ~-----=:: ~@

FB-06@
q
Lf(,B- --ю ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ
LG/B
~ )) "О
FB-04 ®: "'= = = = = = ="" ~cv ТА 1L 15д
IF)
1
(схема Е-3)
о
3 HEAD L 3 HEAD R R/Y BR
LG/B
IF)
о

>
IOA
~
IOA IF) IF)
+[81] °'
о
~~ FB-04@ ~~FB-06@
+----
R/Y
- - - - F= = = =" f::[U]J LG/B

t--
11)

LG/B_ ~ПОДСВЕТКА
"О
'<
J:i
о
[[::Ш 111
111 (схема 1-2а)
R/G ш
1 1 IF) "" LG/B Q)
(")
R R/G R/G R/L 11) ::I:
~ IF) IFI IF) IF)

~
:s:: ~=~El-02 ~:=~El-03
:s:
11)
......
(,)
~

r;n
......
( 60W/55Wv)ФАРА
(ЛЕВАЯ)

:~El-02
( 60W/55W )ФАРА
(ПРАВАЯ)

t Е 1-03
R/G
11)
R/Y
11)

А
R/Y
11)

L
BR
11) LШ- ~ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ
(схема Е-3)
-s:
::о

о
~
R/W

т
[81] Е 1-О1
'~=' ~==== 1='

'
"'= =' ~
TNS
Е 1-О1

О..
.,...
9g ~~~t?вii'J~~~HHЫX ФАР
(схема Е-2)
J:i
ф
::::.

'/'
МИГАНИЕ
R/W
(F)
R/W
IF)
"
" 11)/ W l
R
,___ R/W
11)
"
" ФРРЫ
:s:
ДАЛЬНИЙ ш
Е 1-о1
..... ,.,.. БЛИЖНИЙ в
о:
~с~~:аи~-~~ия ПРИБОРОВ
R/W
""
J, "'1

t
( 11) 11)
::::1
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛ р СВЕТА ФАР
'<
(")
ТiТ ;:11:;
Q)
Е 1 -О 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР (1) Е1-02Ф РА (ЛЕВАЯ) (F) Е 1 -О 3 ФАРА (ПР ВАЯ) (F)
J:i
ГИw1 [r;;J о
n А n
1 1R/G о

W/8~ * 1-J( 1*
R 1R/LI IR/GI
lwtRlвlY R/G R/YI
1
'--' µ
cn
1*1* u
* 1-J( 1* BR R/Y R/W
u
в 1 1\)
о
L о
1\)
..,
-
1\)
<D
w
 1\)
<D
.i::i.
ЗАДНИЕ Г-11\БАРИТЫ, ПЕРЕДНИЕ ГАБАРЦПЫ, ПОДСВЕТКА НОМЕРНОIТО ЗНАКА ПРОТИВОН МАННЫЕ ФАРЫ

CD o::::Q.IJ
Р ЛЕ ГАБАРИТОВ (схема Е-1)
0 н:У""'-
FО G 15 А
-
FB-06
;; L -{f- L
IFI lllT i) I
ПОДСВЕТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
-ю ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
(схема 1-2Ь)
(")
><

т ~
РЕЛЕ ГАБАРИТОВ ф
(схема Е-3) L
111 s:
о:

~
"2-01
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

~
LG/B LG/B ПРОТИВОТУМАННЫХ
1FI
1
1RI
1

LG/B
1RI
h- [П1]
LG/B~LG/B-*l
IRI IR 21
[I:J}] v
11)
ФАР

'2-01
ф

q
"О

LG/B LG/B LG/B

LG/B
1R31
f 1ЕШ
о
о
IFI IF) 1 IRI HLG/B
IRЗI
v
IFI
°'
о

"' ," " ?"'"-"

"О

~ ~вт---l
LG/B
IRЗ)
2-04 '<
J:i
о

"'"'~"
?'"'
ЗАДНИ~

"~'"'~' У'~~ "м"""

ОДСВЕТКА ПОДСВЕТКА
в в ш
у"'
ПРАВЫ И ОМЕРНОГО 5W НОМЕРНОГО

"ф Ф'°'
ГАБ РИТ ГАБАРИТ 1 ГАБАРИТ Q)
(") (")
>< З-01 ЕЗ-02 LG/B З 05 ЕЗ-06
>< Е: ::I:
ф

s:11) IR)
ф

s:11) ПРОТИВО
W W ПРОТИВОТУМАННАЯ
:s:
-s:
ТУМАННА
ФАРА (ЛЕЕ АЯ)
55 55 ФАРА (ПРАВАЯ) ::о
...... в
...... Е -02 Е2-ОЗ
cn IF)
в в
IFI
в
IR)
в
IRЗ 1 IR З)
.i:o.
~ ~

m m L L о
~ ~ у J:i
ф
L ::::.

в
IR)
в
1RЗ)
tЕ2-04
в
:s:
ш
о:
IFI ::::1
~ 1 ~ ~ т!г
1
'<
(")
;:11:;
Q)
Е З - О 1 ПЕРЕДНИЙ rЕВЫЙ ГАБАРИТ 1Е З -О 2 ПЕРЕДНИЙ ПРАВЬlй ГАБАРИТ 1 Е З - О З ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ГАБАРИt (R) Е 2- О 1 ВЫКЛЮЧАТ ль
ПРОТИВОТ МАННЫХ ФАР (1)
Е 2- О2 ПРОТИВОТУМАНГ АЯ ФАРА Е 2- О З ПРОТИВОТУМАННАЯ
ФАРА (ПРАВАЯ)
(F) (F) (ЛЕВАЯ)
J:i
о
Lt/B
- А о
cn
~ ~
r 0 l А

Е З -О 4 ЗАДНИЙ ПfАВЫЙ ГАБАРИТ (R) ЕЗ-05 Е З - О 6 ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО

ЗНАКА (ПРАВАЯ) (RЗ)
1 v
1 L
1 L 1 I
в
1\)
о
в о

~ ~
1\)
..,
Е2-04 ОТ ЖГУТА ПI ОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ
IFI (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА)
-
€JI~ ~
 УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИ'А

АККУМУЛЯТОР
FB-~9 @_ FB - 06@ [QJJ
-7
,- 1~) " - - - "
"
о
IF) "" (")
MAIN lоод HAZARD 1О А ПЕРЕКЛЮЧАТ ЕЛЬ
><
F B-07@ [QJJ У~ /'.ЗАТЕЛ Е Й П ОВОРОТА ф

IG
-- -
КЕУ
~

1 40А
"(( в
IF) "
"11
в
111 :!::

ЛЕr tп~ый
о:
11
11 11

IG
-- -
КЕУ 2 40А
"
@
" 8 /W
(F)
))
"в
B/W
(1)~====~ f::~ rш
(&)
::::.
5ТIG2-/~
ф ~~ ;;;;~
ф
ЗАМОК
р /\
~ АС I OI
1
F
ЗАЖИГАНИЯ '
В /У
--- i

1) W/B 11)
- - - r E l-0 1

W/ R 11) о 1 )
q
c-zu 11
ЮJ]
« ()".....О»
ЮJ]
1
"О
о
о
О\
МЕТЕR I OA
~~ = = ="' ~========="' F 1-О1
о
\.!.) \.!) ~) "О
Р ЕЛЕ-ПР ЕР ЫЕ АТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
'<
(G) (о) (f) Гн) J:i
о
r - - === f " -- -- --- - ::: !:'= - - ---
-1 F 1-О 1
ш

"' ==t-i
() [LO}] G/W 111 G/8 1 1) Q)
G/W LG ( 1)
~
G/ W "
( F) 11 11) 11)
БЛОК С ИСТЕ МЫ ::I:
s:: )) G/B 1 G/B j r-- ( t )
LG ~ ДИСТА Н ЦИОН Н ОГО
1о1 -У ПРА ВЛЕНИЯ :s:
-::о
D) ЦЕНТРАЛЬНЫМ
1 " 111 1 11)
...... 1 G/B IFI G/W 11) G/B 11) LG ( I) ЗАМКОМ (схема 1-4)
(1) G/W IF) G/ IFI
1
+ СЕШ :!::

~г
~

' ~ [ЕО]]
с'
т 1 F 1-О2
71
...... G/B IF) G/B IF) G/W IR) G/B IR) G/W 11) G/B 11) в 11)
ВЫКЛfQЧАТ~ЛЬ о

""'" '
]
J:i

ф'""УКАЗАТЕЛЬ ф'"" ~
АВАРИИ НО И
f:: F 1 -О З ; ЕЗ - 03 С ИПН АЛИЗАЦИ И ф
~ r:v~~g~tйй
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ
ПОВТОРИТЕЛЬ ~ 1 W R~:~~~ИЙ
П РА ВЫЙ ПЕ РЕДНИЙ
~ W ПОВТОРИТЕЛЬ ПРАВЫЙ

*
УКАЗАТЕЛЬ
ЛЕ ВЫ И
2 1W УКАЗАТ Е ЛЬ
F l-0 2 ::::.
УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТА ПОВОРОТА ПОВ ОРО ТА
( УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТА
УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА ПОВОРОТА
1 1
:s:
1- 0 5 !;:: F 1-0 З 1-04 Fl - 06 ЕЗ - 04 ; f:: ЕЗ-0 3
КОМБИНАЦИЯ ш
В I F)

L_____
В F)
B I~ l
IF)

В (R) В,-1 R)
П РИБОРОВ
(схема С-Ь)
в 1 )
о:
::::J
'<
~~ 1" ,.,в
!..; ~ 11 V' -..:: (")
ТiТ ,::;
Q)
F 1 - О 1 РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТ Е ЛЬ УКАЗАТЕЛЕ~ ПОВОРОТА (1) F 1-0 2 В IКЛЮЧАТ ЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИ ПН А ЛИЗАЦИИ (1) F 1 - О З П Е Р ЕДНИЙ ПРА Е IЙ Е 1- О 1 П ЕРЕКЛЮЧАТ Е ЛЬ УКАЗ! ЕЛЕЙ ПОВОРОТА (1)

- УКАЗАТЕЛЬ па в DPOTA (F)

J:i
!:> ~ Го1
- 1 G
I W/R I Gt wl 1* * l IXI 1*1 * 1 ij] В
- о
1W/В 1 LG 1 В 1 Dlв j *1 в I LGl• I * 1 LG 1 в 1
1 G/ W[
п А п о

W/B~ * 1* 1
1 *
J н F о в J в
J в
W/R I B/Y
*
R/G j R/Y I cn
F 1 - О 4 П ЕРЕДНИЙ Л ЕВЫЙ
УКАЗАТ ЕЛ Ь ПОВОРОТА (F)
F 1 О 5 П РАВЫЙ П О ВТОРИ ТЕЛ Ь
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА (F)
F 1 -ОБ Л ВЫЙ П ОВТОРИ ТЕЛ Ь
У А ЗАТЕЛЯ П ОВОРОТА (F)
ЕЗ-ОЗ ЗАДН ИЙ! ЕВЫЙ УКАЗАТЕЛ Ь П ОВОРО ТА (R)
*
u
1 * 1 BR R/Y * 1* 1 * R/WI
u
В 1 8'.)
о

~
L о

~ в TG/8 1)
~ ~
8'.)

Еэ - о 4 ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ УКАЗАТЕЛЬ пав Р РОТА (R)

Ь:!ii
G/Y 1R/G ILG/BI в
-"
~~ *
11 G/Y 1 R/G I LGl• I в 8'.)
<D
U1
 1\)
<D
cn
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА

(")
><
ф

s:
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ
ЗАПУСКА (схема B-1d, B-2d, В-Зd)
о:

't~
R/G
11)

R/G
IR)
ф

q
"О
о
о

°'
о
"О
'<
J:i
о
ш
(") Q)
::I:
~ R/G
IR)
R/G
(R) :s:
:s::
11)
......
......
~

"11 1 8 W J ~g;~;Ei~~EГO 18 W
ФОНАРЬ ЗАДНЕГО
J ХОДА (ПРАВЫЙ)
-s:
::о

о
~ J:i
ф
::::.
:s:
в в
IR) (R)
ш
о:
::::1
~~~~~~~~~~~~,__~~~~~~~~~~~~~~-+-~~~-<1з1-~~~~~~~~--1-~-<1
'<
(")
;:11:;
Е 3 -О 3 ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА (ЛЕВЫЙ)l(R) Е 3 - О 4 Ф<i:>НАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА (ПРАВЫЙ) (R)
Q)

J:i
о
о
cn
1\)
о
о
1\)
..,
-
 СТОП-СИГНАЛЫ, ДОПОЛl/IИТЕЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ, ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

АККУМУЛЯТОР
FB - ~,9 1 ~
=----= в
-
1сэ (Е)
М~ JN 1"'0'0А HORN 1 ОА
(")
G
lxj31 ><
ф

1~1 1
'" 'Tt:":" :го~
STOP 1 5А FВ-Об Q) IFI " !::
Г

1
(
1
- - - - - - - -
модели с система -
курсово1i устойчив сти-

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
сист;мы КУРСОВОЙ
УСТОИЧИВ . (схема 0-ЗЬ)
~------- - --------
!OZ

--- -- - ---~
G/у
fEM) J]
- - - - - - - - 1
1

1
f 3-01

СТОП-СИГ~АЛОВ
ВЫКЛЮЧА ЕЛЬ

F 3 -О 1 FB-14 (O)':f'== = ==== = 1= == =~®

РЕЛЕ
ЗВУКОВОГО
СИГНАЛА
о:
(&)
::i
11)
модели без систе ы
Г - - - - - - - - курсовой устойчив стИ - - - - - - - - 1 ф
1
1
1
МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ/ б З
ЭЛЕКТРОННЫИ БЛОК
УПРАВS(схемаО-1 , 0-2)
G/ У
( ЕМ 1
1

1 G/ Y
G/ Y q
-- ------ - - - - - - - - - _, "t:J
111-f
~ ЭлЕктF>о-нньlй- 1Ем1

~~~А~~~~~л~~~~п
(схема В-1Ь . В-2Ь , В-ЗЬ)
i Б 1G(м\ ~
G/Y
IE ~1 ~ GIY
( 1)
G/Y 1

G/Y
FB-04 @:ф:= = ==== = =~ = = =~@ о
о

РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ 'б.'41

ПЕРЕКЛ ЮЧЕНИЯ
(схема Н)
~
G/ Y - - - - - - - - - - , - - - - -
( 1)
111

+[ЕШ
G/ Y
I F)
B/R
°'
о
"t:J
'<

г
G/Y

_т_ - - - мод~ли
ск_:п]
G/ G /YI
G/Y
IRI
f= J:i
о
OJ
споилерабез заднего
IR2) IR (RI B/ R
(") А)
~ г -- - - ---- - -
модели с задни м
- - - спойлером - - - - :
- - - - - - - - -
-J·
- - 1 r (11
::I:
:s:: G/Y 1 G/Y G/Y G/Y :s:
-
11) IR2)
..... : IR 21 1 IRI IRI ::о
ф f~-02 1

-~
00
"Т1
:>
1
:>
1
1
1
F 3-0 2 1
1
1 ЕЗ-03 Ез~о4
:::f> FЗ - 04
СПИРАЛЬНЫЙ 1
!::

~; ~~ ·····1····~~
о
1 1
1 ПРОВОД

G )
СТОП-
доп олнит. 1 1
ДОПОЛНИТ. 1' W) СТОП-СИ ГНАЛ J:i

ш
СТОП -С И ГНАЛ 1 2 1 W СИГ НА~ 21 з-оз
1 СТОП-СИГНАЛ 1 (ЛЕВЫ И) (ПРАВЫЙ ф
1 1
ЗВУКОВОЙ
1 1 Е З -03 Е3-О4 ::i
в
СИ ГНАЛ
1
1
1
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗВУКОВОГО
:s:
~F СИГНАЛА
-02 1 1
1
в
(RI
в
IRI
OJ
в в
о:
1
1R21 1 IR 21
1 1
::::J

-Jг ~ --- -------~ ~ -- -------------: ~--- -1-----~----- - ------- - -1: @ <i:D • •

'<
(')
;:11:;
F З - О 1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ (1) F 3 - 0 2 дрПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТОП-СИ ГНАЛ (R2) F 3 - О З ЗВУКОВОЙ СИГНf\Л (F) F з -о 4 ВЫКЛЮЧ АТЕЛЬ ЗВУКОВфго СИГНАЛА (1) А)

модеrjи с задним сnойлером

модели без з~его сnойл ера (СПИР~ЬНЫЙ ПРОВОД) J:i

~
1
о

Е 3 - О З СТОП-СИГНАЛ (ЛЕВЫЙ) (R)

~
Е 3 - О 4 С~ОП-СИГНАЛ (ПРАВЫЙ) (R)
~
~ 11 B/ R, , * 1* 1* 11 о
cn
1\)
о
G/ B о
1\)
GIY ..,
-
1\)
CD
.......,
 8')
<D
00
ЭЛЕКТРОПРИВОД ВЕНТИJ lЯТОРА КОНДЕНСАТОРА

В-09 0 1 В-07@

-- - -
А ККУМ УЛ ЯТОР св:I]

11 \
"'1
в
1EI
"
"
-- -
MAIN IOOA IGKEYl40 А ;;
" в
IFI
-:-:-

" 11
11
в
111 (")
><
11
- - - " B/W JJ B/W ф

А /С IOA IG К ЕУ 2 40 л®
IFI
''
в 11
111
~==== ~ ~ ~ :!::
11
о:
-'- - 11
11 ЗАМОК
sr , ,. ~: ,,,. ) -/-он
AD FAN ЗОЛ 11
11
11
ЗАЖИГ. н ия
р /\ ~~ АСС
IG 1 ~ q IGI ~
ф
1Ю 11
ск::ш ск::ш II::W
FB - 04
" р р JJ р
"
- - "" B/R q
" IFI
Р
т
IFI
IFI " 111
'' А/С 15 А
11 1
"О
~ FB -06(1) о
FB-12(oь ' ~= = = = = = = = = = = = = = ::< ~0 о
F B- 17 0 : ~ === ===== == = = = ="' ~© О\
РЕЛЕ I\
КОНДИЦИОНЕРА
-- ---- -- -----( : ---------- - - - _' ~ РЕЛЕ ЭЛЕ КТР ОДВИГАТЕ ЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
о
"О
F B-1 2@ ~ь:= - = - - - - - - - = - = - -=~ "" ® '<
]:i
~ !,;: FB- 04 ®
F B-17 ® ' ~ - -= -===--- -' = - - - " t:@ о
'i::'FB-070 ш
() Q)
L У IF)
~ B/ L ::I:
s:: IFI
:s:
~Gl - 02
-
~
::о
......
CD
t'""'® FВ - оз@

" ф
:!::
~ L, У IEMI
'Н'
~ ЭЛ ЕКТ РОДВИГАТЕ ЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА о
......
' ~ G 1- О 1
~ G, КОНДЕНСАТОРА
]:i
ф
ЭЛЕК7РОНН Ы БЛОК УП РА ВЛЕ Н ИЯ
;~;~~я2~: й ДВИГАТЕЛЕ М 1 АК ПП (схема В-1 с , В- 2Ь, 8- ЗЬ) ::j::: G 1 - 0 2 ::::.
ЭЛЕК7РОМАГНИТНАЯ
:s:
МУФТА в ш
IFI

11~ о:
::::J
,_
1..i..
1
'<
(')
т/т ;:i::;
G1 - О 1 ЭЛ Е К7Р ОМА Г НИТНАЯ МУФТА (Е М) G1 -О2 ЭI ЕК7РОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯ ТО РА КОНДЕНСАТ, PA(F) Q)
]:i

~ [~j:~)1 о
о
cn
8')
о
о
8')

-"
 ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИС НЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИ ~ м

АККУМУЛЯТОР
rx ::ш
-- - -
FB-09 @ FB-07@
~
®1
в
1EI
---
""МА-1N "
"11
в
IFI 11
в
11) (")
100А 1G КЕУ 1 4 Од
11
11
,,
11 ><
-- - - ll ф
,, B/ W
IF)
B/ W
11)
:!::
F~ == ==~ ~rх::ш
1"
1 G КЕУ 2 40 А@ в

(i} о:
FB-04
"" ,. k~ " ~ /OF f
S
-
-~
~ rх::ш [QJJ 1ЕШ ~
ЗАМО К
с.>
- " на ;..11q ~\
ЗАЖИ ГА НИЯ
НЕ А ГЕR 4 0А 1
р
"" " B/ R
I UI АС С ~
L/ W
(11
Д/1 15 А " 111
" ф

q
-
I FI

-
ДАТ ~ И К ТЕМ П ЕРАТ УРЫ
ЗА 1 С П АРИ ТЕЛ ЕМ
~
~
р р

1 1)
G2-ОЗ
" ;;ti G2 -О З
"
rr
"'t:J
~
111 11
11
1 11
о
1 G2 -0 1 rx::nJ L/ W ))
1
ll о

-
" 1

°'
11 ) " "
(9 G2 -0 1 "о ~

о
УСИЛИТ Е Л Ь КОНДИЦИОНЕРА
G: " " i ..
RЗ R,1
..
R1 Р Е Л Е ВЕНТИЛЯТОРА
ото г ИТ Е ЛЯ 1 "'t:J
(8) РЕЗИСТОР
i l/ B
11)
в
111 '<
]:i

~ ,:::]
01
r G2 ЭЛ ЕКТ Р О НН ЫЙ
БЛ О К У П РА ВЛ ЕН I я о
ДВИ ГАТЕЛ Е М И А пп
GY / R
111 (схема В-1 Ь , В-2Ь , 3- З Ь) G/ R р
н=- - =-::: е::= - =:: ~ - ::::r G2-0 4 а:1
(') 111 11 l/Y l L/ R L/W D)

~
><
ф
11 ) 111 1 11 1 1) G2 -0 5 :I:
~ l/W~ 1 ~2 :s:

'
s:: _ L/ Y - - - + -1L

-
-{]
D)

:fU:: ~
111
l /Y i i l ll w 111
G2 -0 8
" ::о
"'
о ВЫКПЮЧ АТЕЛ Ь
ПО ДАВЛЕН ИЮ
BR/ R GI O
~ ~ =~ = = = = ~ ~ G2- 0 б (1 ) 11)
ЭЛЕ КТР< ДВИГАТЕЛ Ь
:!::
G') В СИСТЕ М Е
КОНДИ ЦИО Н И-
(FI I F)
' ~====::: f::: = :::: ~=~ ~ G2 -0 7 ВЕН Т ИЛ ПОРА ОТО П ИТЕЛ Я
о
:
~ ... ]:i
РОВАН ИЯ 2
~
з
ф

{ - !~ ·
П Е Р Е КПЮЧАТЕЛЬ
1
~
G• I R '---О
F)
" "
~~ высокое/низ к. (( 1 4 УПРА ВЛЕНИЯ
В Е НТИЛЯТОР О М
~
:s:

В IFI
1 "
G2-02
11 давление
"
)) -
с:реднее
л·авление
::

11
"
"G2 - 02
ВЫКЛ ЮЧАТЕ ЛЬ КО Н ДИ ЦИ О НЕРА
OFF

в
r
т

111
G2-07
а:1
о:
:::::1

77Т
2
2Xv 7 '<
(")

G2 - О 1 УС ИЛ И ТЕЛЬ КО НДИЦИ О НЕРА (11 G2 - О2 ВЫ К/1 . П О ДА ВЛЕН ИЮ В СИ СТ

ко ДИЦИОНИРОВАНИЯ (F)
G2 - О 3 РЕЛ Е BEI
ОТО П И ТЕ ПЯ (I )
ТИ Л Я ТОРА G2 - О 4 РЕЗИ СТО Р (1) G2 -О 5 ЭЛЕ КТР ОДВИГАТЕЛЬ
ВЕН ТИЛЯТОРА ОТОПИ ТЕЛЯ
"'
D)

..,., - ]:i

8
n n
о
L/lf l l / Y L/Rl
1* / * 1* G/ F lor 1 •I р 1 ~
>( о
1 в
* * * *1
р

~~
ф
F Е D с в А
n / W
G2 - О 6 В ЫКЛЮЧ АТЕЛЬ КО НДИЦИ О Н Е РА (1
R
о
!! -
/В
G2 - О 7 ДАТ ЧИ К ТЕ М П Е РА УРЫ Н А Р УЖН О ГО ВОЗДУХА (F) 8')
о
<lь о
Г*l1 >< 1Гвl = 'IR"
r L I LIY lвl 8')
1L lфl wl * 1 ..,
G2 ОВ
~ L / Y G/~

О Т ЖГУТА ПРОВ ОДО В П РИ Б О РН О

111
~
П А НЕЛИ

( ПР О В О ],1<А СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА)

-
~ ~ 8')
CD
CD
 w
о
КОНДИЦИОНЕР С АВТОМ~ТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ о

i:EIJ
~
АККУ МУЛ ЯТОР
FB-~,.90~ . . . FB - 05@
...,,.......__, ~/ R u:::o::IJ
16
8
(Е) ~--- ~
MA I N 100А
~~~ -it 1 1.) «СУ'.._..О1u:::o::IJ
ROOM ОА
» 1 РЕЛЕ
ОБОПР ЕВАТЕЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
ЭЛ ЕКТРОННЫЙ
БЛОК УПРАВ ЛЕН ИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ И АКП П
(')
" (схема В-1Ь , В-2Ь, В- ЗЬ)
><

'
ЗА ДНЕГО СТЕКЛА РАЗЪЕМ 1 (схе ма U)

~~ FВ-07@ (схема 1-1)

,...., 1 1 ф

-
~
FB - ?,4 _ ::

i~~ -cr--~ot----~-- 1~) ----1t s:

f
в
'' НЕАТЕR
.........
40А 1G 4О А 11 11
11)
~ /W
65
§ ~
-<::l""""<:::~~---"1t---- ~:~ ----(f о:
D rEIJ В
(1)
BR /R G/0
~
IGK EY2 40A@
IF) IF)
ф
GЗ - 06

~
ЗАМОК
~;;;;..;=.;;..;-+-"ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ!
L /W
11)
г l~) А
B/ R
11)
l x-021 ЗАЖИ ГА НИЯ

высо к./j
ни зкое
ПО ДАВЛЕНИЮ
В С ИСТЕ М Е "О
"
-1
КОНДИЦИОНИ­
П РИВОД ПЕ РЕКЛЮЧЕНИЯ
lдавл . РОВАНИЯ о
11 > ЗАБОРА ВОЗДУХА
::t:;::====~GЭ-06
о

°'
~
$== = ===$~ 3-02 о
GY/R
"О

~
~~~~И ЯТОРА IF>

=t
ОТО ПИ ЕЛЯ
'<
~= = ==~GЗ-0 5
J:i
ЭIДВИГАТЕ2~А о
(")
>< GЭ - 02 ~~~h~~~hя
---- 1 L/~
11
ш
Q)

\ii~
ф

s:: L-((-- 2 Р/Б БR LYR У/В G/B БR/W GY/R Б

::I:
D)
р

<1) :s:
-
11) 11) 11) (F)
""'" ' (1) 11) (11 111

оно
::о
"'......
G) ••••
/.,,
s:
..!.. в
1 1) 21
== =tg = = = =tg === =е== ==@ ====&= == ===@===@ =t= ===@GЗ-01 о
J:i
1?
2К 2А 2J 2L С 2Р IC ID
ф
ЭЛ ЕКТРО ННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ото[l итЕЛЕМ/КОНДИЦИО НЕРОМ
::i
GЭ-0 41 :s:
в
11)
« ш
СХ ЕМ УПРАВЛЕН ИЯ о:
1-------1 7 8
~~~т с~~~Р~'6'т~~~~~ля 2 l------ ::::1
'<
(")

G 3 - О 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНiф1 ОТОПИТЕЛ Е М/КОНДИЦИОНЕРОМ (1) G э - о 2 РЕЛЕ вЕJ:lтиЛЯТОРА

ото пит~ЕЛя 111
G Э - О 3 ЭЛЕКТРОДВИГАТ~ЛЬ
ВЕНТ ИЛЯ ТОРА фО ПИТЕЛ Я
GЗ - О 4 СХЕМА УПРАВЛ. СКОРОQТЬЮ
ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОfА

ото~
GЭ - О 6 ВЫКЛ. ПО ДАВЛ Е НИЮ В СИСТ,
КОНДИЦИОНИР ОВА НИЯ (F) "
Q)
J:i
1к
11 1G 1Е 1С
n 20
2М
П
2К 21 2G Н 2С

П 2А
;;11
-

~,т ffi ~
fG<?i)\..._ о
о
cn

'~
LG V/W L /W LG/8 L/R I
GЗ - 0 5 ПРИВОД ПЕРЕiЩоЧ Е НИЯ . ЗАБОРА ВОЗДУХА (1)
L/Y BR Р/ В B/W L ~ 8')
о
2Р 2Н ~F
1'Х1
118 2N 2L 2J 2D 28
IL IJ IH IF I D о
8')
вRI 1 * \ * * \ * \Р/в ..,
-
1
1

G3 - 1 О ОТ Ж Г УТА ПРОВОДОВ ПРИ БОРН<i>й ПАН ЕЛИ

11)
(ПРОВрдкА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА)

~ ~
 КОНДИЦИОНЕР С АВТОМ "ТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ

(")
><
ф

s:
о:
Y/G Y/G Y/G
111 1111т111
Y/G (а)

1 1 111
1 1 ::::.
t~
Y/G Y/G Y/G ф
Y/G Y/G
111 111 111 111 111
q
t ПРИВОД ИЗМЕНЕ ния
НАПРАВЛЕНИЯ Е ОЗДУШНЫХ
t ПРИВОД СИСТЕМЫ СМЕШИВАНИЯ ---i Y/G
"О
о
'~GЗ-07 потоков '~GЗ-ОВ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ о IFI
111 о

°""""'ф °'
COLD

~ ф $ '"'
<f:> GЗ -О

ТЕМПЕРАТ ~ ~~~~~к
9 '!': GЗ- 13
о
~ м
~ ~
О ДАТЧИК ~~ДАТЧИК
ДАТЧИК
КОМБИНАЦИЯ
(") СОЛНЕЧН. ПРИБОРОВ ТЕМПЕРАТУРЫ
ТЕМПЕРАТУРЫ
"О
НАРУЖНОГО
>< СВЕТА (схема С-а) ВОЗДУХА
ЗА ИСПАРИТЕЛЕМ '<
r=---=t
VENT нот ВОЗДУХА В САЛОНЕ
ф
" ' J:i
у
:s::
11)
~:'=--'<:'=--1--- f GЗ-07 ~::==-=--=--- - - - - =~;::: - - GЗ-0 8 '~GЗ-09 GЗ- 11 : "GЗ-12 : "GЗ- 1 3
о
ш
"'...... о BR/Y 8/W L
1?1 t W/L G/Y
111 111
у
GY/B

т
111 111 111 111 Q)

-
IFI
:1
"~
j
- LG/R LG
+~ Y/R L/Y
::I:
:s:
-s:
111 111 111 111
1 t
::о
g i 1? 1 t i i GY /В
111 t i t
~
:z:
:s:
'"= - -,: "= - - - <f:>= - - - - - ==- k = = - = = = = = = =====' "= = = < "= = = = =' "= = = = = =====' "==========' !::= = = = -- -~1------='
------ !':=======" !':= = = =" ~GЗ-01
о
J:i
Q.!) ~ (?_;) ~ <!..:!) QJ) ~ Q9 Q-9 ~ Q_!!) Q.9 Q9
?
ф
.!О.
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РТОПИТЕЛЕМ/КОНДИЦИОНЕРОМ ::::.
(5 GQ) :s:
w tGЗ-~I ш
.о:
в о:
111 ::::1
'<
(")
7 8
тtт ;:11:;
Q)
G 3 - О 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИ5 ОТОПИТЕЛЕМ/КОНДИЦИОНЕРОМ (1) G3 - О 7 ПРИВОД С ИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ пото~ А ВОЗДУХА G3 - О 8 ПРИВОД СИСТЕМЫ СМЕ ШИВАНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА (1)
(1)
J:i

1PffiФ• 1 vl
cx:J о
11
n
IG
ГХ1
1Е 1с
n
2М

п
2к 21 2G Е 2С

п
(в1w 1 о
J IG/Y,Y/GI
* О 1W/L1 у 1 о
_ 1К
1 - n 20 2А n
L
cn
1 LG BR/YILo/фv1в G/B 1 о
11 в *
\v1в
V/W 1L/W1 LG/BI

IP1вlв;w\
1е
LIR\
у 1G/Y1
Р
11 G3 - О 9 ДАТЧИК С
(1)
DЛНЕЧНОГО СВЕТА G3 - 1 1 ДАТЧИК ТЕМПЕРJ ТУРЫ
НАРУЖНОГО ВОЗ ЦУХА IF)
G3 - 1 2 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА В САЛОНЕ (1)
G3 - 1 3 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗА
ИСПАРИТЕЛЕМ 11)
1\)
о
L/Y Wll/Y!RjY/G BR/W,GY1R
2Р
*
2N
BR
2L 2J 2н : F 20 28 ~ о
·~ ~L/YI:
1н 1о 1Е

~
1L 1J 1F 1\)
~ LG/R (J ..,
-
о IY/Gp
IGYl•I YIG 1 )

w
о
....Jo.
 w
о
1\)

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ nЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

(")
><
ф

ЭЛЕКТРОННЫЙ
s:
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
КОМБИНАЦИЯ В11КЛЮЧАТЕЛЬ
С ОП-СИГНАЛОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬЗАПР~ЩЕНИЯ
о:
ПРИБОРОВ
(схема В-1 В-2 В-Зd) ЗАПУСКА (схема B-1d,IB-2d, В-Зd)
,....,.d, d,

~
(схема С-а) (с ема F-3)
,....,.

~ ~
32 42
ф

G/Y
111
Y/R
11)
q
"О

to оо ' ,-~"' о

=t-:icmюш
о
РЕ Е БЛОКИРОВКИ

1=---_- --- 0
-- _
°'
о
"О
'<

_______ ~(11
W/R
Y/G 1 L/W
J:i

Ф
lll
(11
о

~
(")
_____
----- -------
-----------
----------- 01 ш
Q)
::I:

1
ВЫКЛЮЧА ЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПО
>< :s:
:Е:::А~' O~D~ = = = = = Н ~:~ОЖЕНИЮ "Р"
ф

s:11)
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
-s:
КЛАПАН
БЛОКИРОВКИ ::о
д
1
"'"' в
11)
о
~

~ !'tН=о1 J:i
G ф
::::.
:s:
в-ЦI
в в
11) 11)
1 1 ш
111
в о:
(11 ::::1
~ ~ '<
(")
7fт ;:11:;
Q)
Н - О 1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА "HOLD"/ ВЫkЛЮЧАТЕЛЬ ПО ПОЛОЖЕНИЮ "Р"/ 1Н -О 2 PEJ1E БЛОКИРОВКИ
КЛАПАН БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (1) ПЕ~ЕКЛЮЧЕНИЯ (1)
J:i
о
о
в ~~1Rj cn
[f
G/Y 1\)
[!
о

~
=
о
1\)
..,
-
 ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО I ОТДЕЛЕНИЯ , ПРИКУРИВАТЕIJ Ь , ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

АККУМУЛЯТОР

в I П::::Ш::оз ~1
j FB - 07@
FB-?, s_<l!._ -

n- {~I
~
\\V ~
<
(")
MAIN 1О О А j
1G К Е У 1 40А
><
")) IFI 11 B/W _...,_1- - - - , 1

~~~; Ft == = = $~
ф

о::=::п:J
IG КЕУ

BTN

lkill
40А
2 40А ®
FB-05@

[UIJ
~~f
[UIJ
(
п::::ш
~;f]
111

g~~~AHИj
' :!::
о:
(&)
::::.
--!f--- \~ ~ \1f~~~f ск::::ш [UIJ '---+----1-1-х- о 2 1 ф

ROOM 1 ОА W/R р
l~) ~/R
q
== == = = ===
f lkill А/С 15 А
111
111 lI B/W "О
111
о

1
~
Р г---
БЛОК СИСТЕМЫ
W/R
{R) {R) о
О\
1
ДИСТАН ЦИОНН ОГО
1
У П РА ВЛЕ Н ИЯ
Ц ЕНТРА ЛЬНЫМ
1 о
РЕЛ Е

r
ЗАМКОМ (схема t-4) ~ ОБОГРЕВ. 1
модели с 1 кондицион ером 15 А "О
с ручным управлением
ЗАДНЕГО 1 '<
СТЕКЛА
IEill J:i
ОТДЕЛЕНИЯ
П ОДСВЕТКА мо:fли с обогре-
БАГАЖНОГО Г - ват jлем зеркал - ~ г _4 WD_ о
1 1 1 1
Р/В ш
1 i:::к:::oIJ 1 1 BR IR У/В 1 111 Q)
1в:1 --+------1
(") BR
111 : (( :
t u:::o:I)
{R)

ф l~::КУРИ·
х
(D R/ G ~ -- --• ::I:
s:: [UIJ 1 BR IR р
:s:
{RLJ
ЗI : f У/В 111

-::о
D) 111 - 01
M/ DEF
"'
(.,)
~
/G
ЗI
7. 5 А

[UIJ
:

1
+
BR т
г --- ~ 1 1 1
Y/B~-+----i
+= == 4=... == t 11co5
ВАТ ЕЛЬ

1-06
:!::
о
-
......
' R/G
{RЗI
IJ G ( 1) 1 : У/В моде~ис
1
1
{118 в
{1)
J:i
ф

ф
l,·02
1 ( 1) кондицион ер.
~ с автоматич . ::::.

~-~t
t 1
ЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ
ОДСВЕТКИ БАГАЖНОГО
ТДЕЛЕНИЯ
1 1 уnра ,ле ни ем

1
ВЫКЛЮЧ АТЕЛЬ
ОБОГР Е ВАТЕЛЯ
:s:
65
ЗАДНЕГО СТ Е КЛА ш
1 1-о2 : ~Я6~ту~р1~~~ : о:
в 1 1 : ОТОПИТЕЛЕМ/ : ~
IRЗ 1 _ _ _ _ _ _ __ __ ~ ~ ~~~~~~~Н=Р~ 1 ::::J
: 7 8 7 !------- '<
~ (")
Т1Т - --- --- - ----------------- ,::;
1 1- О 1 ПОДСВ. БАГАЖН . ОТДЕЛ. (RЗ) 1 11- О 2 ВЫКЛЮЧАТ Е ЛЬ ПОДСВЕТКИ 1 1 - О З ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО 11-04 РЕЛЕОБ ГРЕВАТ Е ЛЯ 1 1 - О 5 ВЫКЛ. ОБОГРЕВ,/.Т ЕЛЯ 1 1- Об ПРИКУ РИВАТ Е ЛЬ (1)
Q)
БА ГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ( RЗ) Сt ЕКЛА ЗАДН Е ГО СТЕКЛА (R) ЗАДНЕГО СТЕКЛ,/. (1)
J:i
~
(ПРОВОДКА

[1Т3
~
СО СТОРО НЫ о
/1 ~1 /1 коlп~ТТАJ
~
о
1"'5<1 cn
~1 ILGl•I 0
1 ° 1* l lи l р 1 8'.)
о
D

-
Е
о
8'.)
Е D

-"
w
о
w
 w
о
.i::i.
ПОДСВЕТКА

< >. . (модели с RSES)

(")
РЕЛЕ ГАБАРИТФВ
(схема Е-1)
><
ф

s:
у о:

LG/8 ~
ф
111
q
LG/8 ----i-- Lp 1~8 --+-...---- Lp 1~8 ----+---t-
LG/B
(1)
LG/B
{1)
1111...Q ПОДСВЕТКА
~(схемаl-2Ь)
"О
о
111 1
LG/8 ГI - - - - - - - - - - - - ~~~~~:1~ ~~~~~~~~~~~.ом - - - - - - - - - - - 1 о

°'
111 1

LG/B /">----- Lf 1~8 L(l~B-----<.------t--i о

LG/8 LG/8
111 111 111 модели с кондиц. "О
г - - с автоматическим

LG/lправлением
- 1
'<
: LG/B LG/8 LG/B J:i
ll~lll
lll :
111 о
<J2- о 1> 2G
J 1-о1 GЗ-01 G2-06 12-02
tlll
1 -о 5 1 ш
ПОДСВЕТКА 1
(") ПОДСВЕТКА ПОДСВЕТКА ПОДСВЕТКА ПОДСВЕТКА Q)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 1
КОМБИНАЦИИ ПОДСВЕТКА МАГНИТОЛЫ/ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛ. УП
~ ПРИБОРОВ ПОДСВЕТКА ПОДС~ЕТКА НАВИГАЦИ­ 3~~~~~lR~~~л. 1
КОНДИЦИОНЕРА ВЕНТИЛЯ- ОБОГРЕВАТЕЛЯ 1 ::I:
s:11) ПЕПЕЛЬНИЦЫ ОННОИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРОМ: ТОРОМ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 1
:s:
-s:
G2-06 12-02 1 -о 5 1
J 1-0 1 1 ::о
IW < J 2-0 1 > 20 1
"'.i:o.
~
t
8
1
1
в 8
i..J ll) 111 111 : о
~ J:i
ф
в в
8 8
111
8
11) 111 111 ::::.
111
:s:
в ш
111
о:
::::1
,~ ~ 'I ±( '<
(")
) L----- --
::ii:::
F 1 - О 2 ПОДСВЕ-/КА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗА и (1)
G2-06 Q)
С - О 1 ПОДСВЕТКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОР 1м 1к 11 IG
IA J:i
1и
P/L В/О
* *'* о
т
LG
1 Y/R G/W
* о
1D
1R 1р 1J 1н IB
cn
1\)
GЗ - О 1 ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИ 2G
ОТОПИТЕЛЕМ/КОНДИЦИОНЕРОМ () 2д
о
20
о
1\)
..,
LG/B

12 - О 1 ПОДСВЕТКА ПЕПЕЛЬНИЦЫ (1) 12 с О 2

2Р 2N
ПОДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
УПРАВЛ. ВЕНТИЛЯТОРОМ
2. L 2J
8/W

2Н

(1)
2F 2D
G/Y

28
LG/B
-
~ ~ -
Е D
 ПОДСВЕТКА

# . . (модели с навигационной системой)

(")
><
ф

:!::
о:
с.>
~
РЕЛЕ ГАБАРИ ТОЕ
ф
(схема Е-2)

(")
><
ф
РЕЛЕ ГАБАРИТОВ ~
(схема 1-2а)
ILG/B
( 1)
г---

1
1
1
1
1
t
t
LG/B
111
- - - - - - - - -1

l:к::IlJ
1
1

1
1
1
LG/B
1 1)
г

1
1
1
1
---

LG/B
11 1
- - - - - - - - -,
1
1
1
г---

1
1
1
LG/B
111
---- -- - - 1

iL
(11
"'t:J
о
о

°'
о
"'t:J
'<
]:i
s::
11.1 : Ф
LG/B : :
1
о
а:1
"'.io.
~
З-03

~
2-01

~
1о J 2 -1 о З-07 D)
ПОДСВЕТКА 1 ПОДСВЕТКА
ПОДСВЕТКА ВЫКЛ. ПРОТИ~О1 ВЫКЛ . АНТИd>Б ПОДСВ Е ТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ :I:
:::1 ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
-а
БЛОКА RSES БУКСОВОЧНОИ 1 ЛЕдЕНИТЕЛ
:s:
-
сист. · тсs OFF" 1 ЩЕТОК

~ 1А J 2-1 О о з - 07 1 о з -о з Е2-01 ::о

g 1
1
:!::
~ о

t~~
1
:z: 1 ]:i
:s: 1 ф
..!О. в 1 1 в
( 1) модели с сrае м ой 1 (1)
в
111 ~
(модели
:s:

Т""'""-
~
курсовой у ойчивости 1

l
с RSES) 1 д е ни елем щеток
1

1
1 1
~ а:1
в 1 1
1 1 1
111 1 1
1
1
1
о:
1 1 :::::1
1 1
'<
-пт ~-- -~- ---- -- -- --~- ---- - --- 1
1-~~~~-+--т-~~~~~~~~~-1 в 1-~~+-~~~~~~~~~~~~~
в (")
1
---- - - -- --- - 1

Dз -о з ПОДСВЕТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АНТИРБЛЕДЕНИТЕЛЯ ЩЕТОК (1) Е 2 -0 1 ПQДСВЕТКА ВЫКЛЮЧ АТЕЛЯ ПРОТИВО ТУМАННЫ~ ФАР (1) J 2 - 1О П ОДСВЕТКА БЛ Сf<А RSES
1а 1о 1 lм 1к 1Е 1с 1А
"'
D)
]:i
ГвП
А
n ""' n G В/У В о
ILG/•I IGIRI 1*
8

Е
8

С
/ вJI
~ I
в
l И:/А :w о
ф
1F 1D 1В
ОЗ-07 ПОДСВЕТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТ ~ ВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
"TCS OFF" (1)
"'
о
п

1LGl• I
D
""'
в 1 в 1*
С
Р/8

-
D С

-
о

..,"'

w
о
(1J
 w
о
ф

ЛАМПА МЕСТНОЙ подсв1пки / ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ С*ЛОНА

АК. КУМУЛЯТОР F8- Оg 0 F8- О5 0 IEIJ

W / R _д__ W/ ~
r [OJJ [OJJ СК:W
* IEIII
п-
8 '"'-"-------- l / R L/R L/R
IE) IFl ~ l l ~ ~ 111 IRI " - - llNI (")
BTN 40А ROOM I OA
><
Г - - - - - - ,-
- ------ -- -
1 (Ll/ :I
--- ,
: 1 Г - - ~ ~ N~
}~
R( - - - - - - -
- --, LfrR
11 NI
j ф

:!::
1 1 L/R
11 NI о:
~' -01
1
1

* 1 3-02
ф, - оз
с.>
::i
ф

q: Ф.
1 1

Ф.~ fP
1

"~'"
ЛАМПА
(моdели
с люком)
1
1
(модели
без люка)
ЛАМПА
ОСВЕЩЕ Н ИЯ
САПОНА
"'-t
"'t:J
МЕСТНОЙ 1 (ЦЕНТРА ЛЬНАЯ) о
ПОДСВЕТКИ~
о
OFF

°'
ON
"Ъ
j DOOR О OR о
"'t:J
-оз
'<
ЛАМПА ОСВЕЩЕН Иrj ::\:: 1 Э - О 2
]:i
САЛО НА о
Y/R
11 NI 1Х1
(") D)
>< :ж:
ф

s:: :s:
11)
/\)
(1'1

~
Y/R
IRJ
-::о

:!::
о
t
Y/R
]:i
ф
111 ::i

t
КОМБИ Н А
ПРИБОРО
(схема С- а
ИЯ
:s:
1Х1
о:
:::::1
~ _ _____ _______ _t
'<
("')
_ _ __ ___ _ _______ J
тtт L - - --- "111
-----
1 3 - о 1ЛАМПА МЕСТНОЙ ПОДСВЕТКИ ! 1 3
(IN)
t о 2 ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА I 1 3 - о з ЛА/,1 ПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
(IN) (Ц~НТРАЛЬНАЯ) (IN)
"'
D)
]:i
о
~ ~ ~ о
ф

"'
о
о

..,"'
-
 БЛОК СИСТЕМЫ ДИСТАНL ИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕН ТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ

С§? FB-,~7@ u:::oJJ

АККУМУЛЯТОР

1(-;) в
(EI
FB-09
"
"MI ~-
- - -
~
((
в
(F) "
11
в
(1} (")
КЕУ
IN IOOA IG 1 4DA 11
11
11
11 ><
ф

-- -
1 B/W )) B/W

IG КЕУ 2 40А
"
®
IF) "в (1)
~====~ F>CI:m s:
о:
sт
-~~~
11 1-,-GFF ЗАМОК

ф q ~АСС
р' (а)
ЗАЖИГАНИЯ

-
-
-- -
BTN 40д
FB-05 (/:)
'"'п (
u:::oJJ
w f-<f-~~f
[8IJ
"
""'
ROOM
[8IJ
-"
IOA
" (J)l
L/R

Ю]] Г=~~
[8IJ
~~(~)
R. WIP
[8IJ

IOA
IG IGI

~ск:т
::::.
ф

q
7 "О
о
L/R
(R)
L/W
(R) о

i=======l(V
(!)
14-01 °'
о
"О
'<
БЛОК СИСТЕМЫ ДИСТАI ЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМ ом
J:i
(i)) (н') (с) (i)) (L) о

(")
><
r=----- =-r - "- ·~ ~- - ~~ ::= ·~ ~ 1 4 о 1 ш
Q)
::I:
ф R/G
(R)
LG
( RI :s:
:s::
11)

"'
(1)
1..Е.[
ьt
R/G
[8]]+ LG
W/G
(RI (RI
l
(R}
в

-s:
::о

(R 2)
11) о
~
ь+ J:i

~
1..Е.[
ф
R/G
(R 3) ::::.
:s:
~
~,

56 68 ш
ВЫКЛЮЧАТЕ ПЬ ПОДСВЕТКИ РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ о:
БАГАЖНОГО рТДЕЛЕНИЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА ДВЕРИ (схема C-d) ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ
(схема 1-1) (схема F-1) (схема К-2а)
::::1
1 !' '<
(")
Т/Т ;:11:;
Q)
14 -О 1 БЛОК СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННО! О УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ
ЗАМКОМ (R)
J:i
о
о
м к 1 G Е с

п
cn
м о п А м
1\)
11 1* *1* *1*
L
W/GI L/wll о

1*1* в 1* 1* LC R/GIL/RI о
1\)
н F D в
..,
-
р N L J

w
о
......
 w
о
00
АУДИОСИСТЕМА/НАВИ ГА БЕЗ RSES)

А ККУ М УЛЯТОР
FB- 07@ ск=:пJ
г - ---- -- - -- ------ - ---- - --- - --- ,
~ в 1
в
1EI "
~~ 111
1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАПРЕЩЕНИЯ КОМБИНАЦИЯ КОМБИНАЦИЯ
(")
МА 1N 1О IG КЕУ 1 40А 11 1
1
ЗАПУСКА (схема П РИБОРОВ П РИБОРОВ
><
: B-1d,Br
-:~ · В-Зd)

'1~' 'Т~,
ф
11
W
1
B/W
111 1 :!::
о:
1
IG КЕУ 2 НА@

FD-05 {Д) ЮJ] ЮJ]

1 '
~
(модел и с
----4)-- W/ R W/R ~ ЗАМОК нав и гационной

BTN 40А
IFI 111 ЗАЖИГАНИЯ системой)
' R/G G/R ф
ROOM 1 ОА L/R L/ O
111
1 111 111 111
q
"О
о
о
О\
о
IW "О
=== === == ======= == J 1-о 1
'<
J:i
г модели с динамик ми - f 8/0
о

+ +~ + +(kill::
r моделисдинамика м и - ~ BR/W W/B G/B G/O (!)

m
1
ш

(
высоких частот вы соких частот ( J ( 1) ( 1) 1
гr---1 -т- _.
J J ) (
1 1 1 1 1

У О Q)
() 1 1
1 '
~--r~-,.-~--.~~-.
P/ L L W BR /R W/B BR / W R/W G/W
10 L B/ L G R
х
CD I) т + - +~(экранир ) : ::I:
s:: GY/R GY Gl,ll ot°tl : = W/ 8 == G/O tltl ltl lttl (t ll (tll (t ll (tll tll) ltll :s

t"t"tt:r= -
11) 11 1 / : / BR/W G/8 1
::о
D)
1\)
в
111
GY/ R GY
Ф= = =Ф ~::к:::m ~= =R~
GY/ R GY G О G
:1 IRI IRl i f lRI IR> ! 1
t==+cк::IOJ:
...... О 1

t= +[tli] ---------
1 : _ _ _ _ _ _ _ _ _
111 111
IRI == IRli::x::Q]J IRI == (R) lll lll : :!::
~

~ JI
-
......
1 GY/R фGY (OR+=G11 IORфО 11
+= IOR2) ~ 1
11 IOR4)
G/ 8 G/ O
OR4) G/ 8
(ОRЗ)
G/O
I ORЗ)
1
11 Р/8 l R W8 R/ R W
/8 BR/W R/W О G/W l B/L G R В/О
о
J:i
ф
IOR2)
==
1

SЗ
t
02 1
1 J 1 -о з ~
+ -= _ J1 - 04
+ _ J t - os :
I
Jt-Oб ~
-= +
_
J 1 -0 1 :
. l r
A"-;r--A" -;iy -;iy -;iy --•--;iy -~ -py -A"-;iy-;iy -~ -т-
1 { r r r r J { ,- ~я r 1 r ~} (i
::::.
:s
1
1 1 1 ш
ДИНАМИ К ВЫСОК : ДИНА~ ИК ПЕР ЕДН ЕЙ ДИНАМИК ПЕРЕ Н ЕЙ ДИ НАМ ИК вы со~их
1
о:
1

: ЧАСТОТ (Л ЕВЫЙ) 1
ЛЕ ВОИ ДВЕР И ПРАВОИ ДВЕ РИ ЧАСТО Т ( П РАВЫ И) ~~~~i;1~~~~~~ЕЙ
::::J
------ ---
1
- --- - - - -- - -- 1
'<
(")
;:i::;
J 1 - О 1 Б ЛОК АУДИОСИСТ ЕМ Ы/НАВИГАЦ10 ННОЙ СИ СТЕ М Ы (1) J 1- О 2 ДИНАМ_ИК ВЫСОКИХ ЧА тот J 1 - О 3 ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ Л Е ВОЙ Q)
(ЛЕВЫИ) (1) ДВЕРИ (DR2)
1Р 1N 1l 1J 1Н
J:i

~
о
ffi у о
cn
J 1 - О 4 ДИ Н АМИК ПЕ Р ЕДНЕЙ П Р ВОЙ J 1 - О 5 ДИН АМИК ВЫСОКИ Х Ч АСТОТ 8'.)
* I G/ R
* /О
ДВЕРИ (DR1 ) ( П РА ВЫЙ) (1)
о
о

~
8'.)
1
3 Е 30 3С 38 ЗА

ffi
J 1- О 6 ДИН АМ ИК ЗА ДН Е Й ЛЕВОЙ
ДВЕРИ (DR4)
J 11- О 7 ДИНАМИК ЗАДНЕЙ rlPAB0И
ДВЕРИ (DR3)
-"
~­ ~
~ ~
 АУДИОСИСТЕМА/НАВИГАЩИОННАЯ СИСТЕМА (МОДЕЛl1J С RSES)

АККУ М УЛЯТОР _ F8 -0 7 @ U:СШ

r=---:-i 8 8 8
IE!
4О А
!F) 111 (")
><
ф
t---<~~>---1J~~~~_j_~8
4 0 А GD I /Fl~~~~~~~-«c-~~+-~~~-B
W ( /11W~~~~- !::
~v/R~ 2a2A~~~
о:
I G KE V ( 1) ~ (схема J-2d)

F8-05 @ [.8I) (,&)

u:::o::IJ u:::o::IJ L/ R L/ R
~~:f~~ R~lllT!ll
БЛО К RSES
(схема J-2d) u:::o::IJ ::i
ROOM 10А
Р/В P/ 8_~БЛO K RSES
BTN 1 40А 'Ь"' 1\\ ~~~~ (!) т ( 1) ~ (cxe м a J-2d) ф
L/ R
11)
ЗА М ОК зАЖИrАния
RAOIO ISIA
Р/ 8
( 1)
q
"'t:J
о
J 2-0 1
===== = ===============~===================== о

1w
БЛОК АWJИОСИСТЕМЫ/Н АВИГАЦИОННОЙ С ИСТЕМЫ г----------

°'
о
"'t:J
----
--- - ---
-- - -- = = = = ====1= == = J 2- о 1 '<
1 J:i
BR/W W/ B G/B G/ O о
(1) ( 1) (11 ( 11 OJ
(')

+==+~ += +[Н]]
А)
><
ф
GV/R GV ::I:
:s:: 111 11) G 1111 о 111
:s:
-
11) G/B

"'
в
Ф= == +~ ==Rфu:::ш f BR/W
1RI
W/BI
( R) t
t IRI
GIO I
+ R/ G L/0 G/R
::о
(1 1
IRI
~~~~~~~~нноlи
( l( l(
t =+~
CD GY /R G о
GV / R

t==+IOJJ
GIY GY о
1) 1) 11
~ !::
( 1) () (R) (R! (R ) (1) (1) с исте м ои)

+===+[ПI]
1
i..J ==tu::m G/B G/O G/B
1 о
~
G/O
GV/R GY о
1
J:i
1~4;2-06
IORЗ) О RЗ 1 1

1 1" "
1 ф
~ ~ 2-оз
2 1OR1 ) 1
~ J 2-0 4 -·--1 ~!' J2-07 ::i

~
~J 2-02 1
1
:s:
~ п
1
1 62 49 45
1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОМБИНАЦИЯ КОМБИН А ЦИЯ
OJ
~~~~~~~~~ЕДНЕЙ ДИНАМИК ВЫСОКИХ
Ч АСТО Т ( ПРАВЫЙ ) ~~~~~~~~~~НЕЙ ДИНАМИК ЗАДНЕЙ
ПРАВО И ДВЕРИ
1 ЗАПРЕЩЕНИЯ
1 ЗАП У С КА (схе м а
ПРИБОРОВ
(схе ма С-Ь)
ПРИБОРОВ
(схема С -а )
о:
1 B-1d , B-2d , В-Зd) ::::J
L----- - -- - -
'<
(")
;:11:;
J 2 - о 1 БЛОК АУДИ О СИСТЕМЫ/НАВИГАЦИрнной СИСТЕМЫ (1)
(Р 1N 11 L 1J 1Н
J 2-Ь 2e~~~~-r~~~I~~~; J 2 - о з ДИНАr,iик ПЕРЕДНЕЙ
ЛЕВ О Й] ДВЕРИ (DR2)
J2- О 4 ДИНАМИК ПЕРЕД~ЕЙ
ПРАВОИ ДВЕРИ ([/R1 )
J2- о s динАмик высо~их
Ч АСТОТ (ПРА ВЫ И) (1)
А)

J:i
~
J 2 - Ь 6 ДИНАМИК ЗА ДНЕЙ ЛЕВОЙ
ДВЕРИ (DR4)
ffi ~ о
о

cn
1\)
о

~­
о
1\)
IW 1т 1R 1О 1О 11 М 1К 11 1G 1Е 18
ЗЕ 30 ЗС 38 ЗА

~ ..,
-
w
о
<D
 w
....Ji.
о
АУДИОСИСТЕМА/НАВИГА ~ ИОННАЯ СИСТЕМА (МОДЕЛ ~ С RSES)

г - - - - - -i - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -1- - - - - - - - - - - - - - - - - (модеnи с ~авигационной системой) - - - - - - - - - - -1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1- - - - - - - - - - - - - -1 (")

1
1 ><
ф
1
TV-TIO HEP 1
1
:!::
(2Г) (2AJ (28) (2С) (2Е) 60) ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~1 ~ ~ ~ ~ ~1 ~ о:
I~== *==* = =*== *== ~ ====== r==r == r== == r == r==r == r == == r == r ==r == r == r =r J2 - 0B
~
ф

вvv
~t/L ----Lt/V----Gt/W ----G/
~ --t
-- o --Rt/W --B
-- tR/R--Bt/L --
-- -- --tw-- tR-- tG _вlо
-- tl --Wt/B --BtR/W -- -- -- -- -- -~ "'-t
"'t:J

.,CJ
В/О ( 1)
г--- - 1 -- -~ о
P/L L/V О R/W BR/R B/L L W/B BR/W W L1~--~11
R _~ о

--- --
G/W G/ G
1
~ -п -
111 111 11 1 11 111 111 111 111 111 111 111 111
°'
о

==1==1==1==1==1==1==1==1 ==1 ~х~ 2-01

(")
111
11 1 1 "'t:J
><
ф
rlG
:1: 1•
G
•1
L l= =~l == ~l == ~ ==1 ~

J~'"1
s::
?~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 ~ ~ ~ ~ ~1 ~

~
11.1 :1 1j (экранjр.) о
"'
OQ
1
u__ __JJ _ ЭЛЕКТРО НН ЫЙ БЛОК НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ 1Х1
D)
-;- 1 :ж:
1
:s:
":ti
-
1
о
1 ::о
1
о 1
::i
~
1
B/R BYV :!::
о
:z:
:s: J:i
ф
..!О.
~
с::
~ 1 ~== *=
~
==*== =~ ==~ = ='*'
~ Q§) Q9 @ ®
J2- I О :s:

~
..о: 1Х1
БЛОК RSES
о:
:::::1
- - - - - - - - - - - - _1
'<
("')
тfт
J 2 - о 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК НАВИГАЦиqнной СИСТЕМЫ (1) J 1 - 0 В Т\1-ТЮНЕР J 2 - 1О БЛОК

1О
RSES
1О 1N 1К
"'
D)

J:i
1к 11 L/R LG/B* * о
1s 1о 1О 1м 1G 1Е 1с 1А
2G 2Е 2С

Р/ В * * * о
/V P/L R/W R L* * 1R 1Р 1N 1L
О')

B/L * *
/О
*
1R
о

1р
G

1N 1J 1Н 1F 10 18 2Н 2F 20 "'
о
о

..,"'
2Р 2N 2L 2J 2н 2F 20 28

-
 АУДИОСИСТЕМА/НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА (МОДЕЛ~ С RSES)

r - i- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1- - - - - - - - - - - - - - - - (модел и без ~авигационной систем ы) - - - - - - - - - - - 1- - - __ - _ ___ - - _ - ___ _ _ __ _ ------,

(")
><
ф
БЛО К П ОДКПЮ ЧЕНИ~ tУДИО С И СТЕМЫ

(ii) (iК) (1Е) Gt (1G) (ili) (ii) (iJ) GAJ G9 ~ 6)) 6Н) GE) (2с) (2iJ) :!::
о:
r ==r==r== ==r ==r ==r ==r == == r= = r =======~== *
-'*= = * == ~ J2 - 09
(&)
::::.
~t
Lд.:.J__!_J
/L - - Lt
-
/Y - - R
-
t /G
--
- -у
- -
G- - t o
--
--Rt / w - - t l
- - --
- - B
-
t /o --BR/ --Wt /B __ BI L
- - - -- --t В /У
ф

q
1
1 B/L 111 "О
---;-- -1 о

"----h_j
1
1
1 P/L L/Y R/G У G О R/W l В/О . о
( 1) ( 1) ( 1) (1) ( 1) ( 1) ( 1) ( 1) О\
'
1
о
1
(") 1
!1 1! "О
><
ф J 2- 0 1 R/Y '<
J:i

~
:s::
С)

1\)
00
::::1
1
1
1
1
?
(?_.о) ~ ~ (W Q9
БЛОК АУДИОСИСТЕМЫ
Q.9 ~ ~ t9 Q9 ~
J__J_i"""' о
ш
Q)
::I:
"t:J
о
'' :s:
]:i
о
::.
~
:z:
'
1

1
1
В/У
-::о

:!::
о
:s: J:i
''
-ф

с::
1
~ == ~ 1== ~ ==~== ~ J 2- 10
ф
::::.
1
®1 @ :s:
? -@ @ @
1
~
~ ''
'
L_
БЛOKR S E S

t ш
о:
::::J
'<
(")
тfг ,::;
J 2- О 1 БЛ ОК АУДИОСИСТ Е МЫ (1) J 2 -о 9 Бhок ПОДКЛЮЧЕНИЯ АУДИОСИСТЕ МЫ J 2 - 1О БЛ ОК RS ES Q)

J:i
о
20 2 М 11 1G
1о IE !С 1А о
20 2к
"' R/G W/B
20 2М
1о 1о 1м IE !С 1А cn
P/ L Y/G
* * * * L/R LG/ B
* R/ G В /У в 8'.)
о
L/Y 1р IF
*
1о
*2 R * * 2*L
2Р 2N
Р /В ~-
* у L
* 1* о
1R 1р !N 1F 1о в 8'.)

2L 2J 2 Н 2F 20 28
-"
w
....11.
....11.
 w
....Jo.
/\)

АУдИОСИСТЕМА/НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА (МОДЕЛ~ С RSES)

>. . . (мод ели с навигационной си сте мо й )

[E:IJ
L/R

AKKYMYJ~2~io1 ~ "' ЗАМОК з.:-ж~ )А ~ е.--~;f'" и

(")

'"-
111

'"""00"
1" 1

'"' .. --- -- - -
-----------+"" '"'

""
><
ф

:!::
о:
,_" "·"> ..._ - - -- - . " "'

IЕШ,,-. -Ф " -" ~

( ~ ========= ==== =---

ф
- - -
V/R
~
ВХОДНОЙ А ДАПТЕР
---== =- -
(V "'-t
"'t:J
(н) ~ о

(")
ЗАМО~АЖИГАНИЯ
( ВЫВО "АСС ")
. . . ----r---- ~
(G)
~-- - -

B/ W
-- --
==
(в)

==(~ ==== 1
(F)

=== =r ===
(с) (Е)

+----J.;·-«
(D) о

°'
о
"'t:J
~
(схе м а -2а) ( 1 N)
><
пг- --- -1 г---- -1 ------ ____ _l
ф

s::
11.1
'' о
'1' 1' 1Х1
"'
OQ
LIR Р В
1 1
W G
1
GV
11
Р L
11
D)
-;- l 11 { 11 1/ ~ 1 (iанир .) 11~ 1 (э/_кранир.) 1 1 N1 1 1 N) 11 ~) (э/_
кранир.) :ж:
1
x-j 1I :s:
":ti
t -
1
, ~ - - - - -r ~ ---
о
ILill ======= -r ------.-- --, ::о

В/О
о
::i
ЭЕ B/ W B/ R 1
1 :!::
ф в
о

-------р В--------
:z: 111
:s: J:i
.!О. L
l/ R
- ----- -
----(llN)_----
----
___ ----(llN)_----
___ ----
----
--- ----(llN) --__ -__- JB
----
J2 - 10
ф
~
с::~
- - ------ ---- ----
:s:
QP ~ ~ ~ Q91 ~ ~
Е:
1

? (!.!!) Q;) Q.:D

БЛОК RSES
QV
1Х1
о:
:::::1
'<
г-~~~~~~~~~~~r-~~~~~~~~~~~~~~-+-~~~~~~~~~~~~~~-+~~~~~~~~~~~~~~~+-~~~~~~~~~~~~~~-1-~-1 в f---~~~~~~~~~-
("')

J2-\0 БЛOKRSES

\Q 10 \И IK IE IC \А
( 1 NI J 2- 11 ВХОДНО ~ АДАПТЕР (IN) "'
D)

J:i
l / R LG / 8 * ~~~ G В/У 8 Q м
G Е
А
о
Р/8 * * <~> l ~в~R~ <:> ;;;-т- fnl 1 "=::><::: fnl о
О')
IR IP IN IL IH IF ID \В
2F
/\)
L ***WLPG
о
V * * * B/W GV В/О B/ R о

~ _....... =
\!!!
/\)
..,
PNLJHFDB
-
 ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛ( ЮОДЪЕМНИКОВ

АККУМУЛЯТОР
F В-С g~ FB-05@ IEQ1J [L:__QJ] [L:__QJ] и.::ш
- - -- - "" - «
в W/ R " W/R " " R/Y
1(-Э ~·
~1 IEI
AIN 1О О А
в ® BT N 40А
IF 1 " 111 " -
P/W ЗОА
" (11 1 (")
B/W
1 11 "rr B/ W
IFI "11 ~'~
R/ Y
IRI ><
ф
IG КЕ У 40 А
ll )) ,_ 2
F<"'=== ==Ф ~
в
111 "
в
IF I " ~- :!::
~ FB-07@ IG КЕУ 1 40А
u:::o::§] < ~ u:::o::§] о:
sт ,р~~~~F
q i\1 1 1 ЗАМО К
ЗАЖИГАНИЯ
R/W 111
"
" R/W 1RI
с.>
,d
1 G2 1 GI АСС R/W (R 1 ~
ф
~~ :::ш [L:__QJ] 0:::::0 llJ R/ ~ R/Y (О R 11

ГЛАВНЫЙ П ЕРЕКЛ . УП РА ВЛ Е iИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ I )

L
1
U
~~ -- '
P/ W
,.,. >>
ЗОА
R/ W
(()
R/ W ~
11)
W
,__ CRI R/W (R) "
"
R/W( ORll
к 1 -о 1 ~ ~ =~
q
"'t:J
о
l~ 1 ~
1
ь
1
ь
- 1
ь
1
с -
1
о выключ ~Т Е ЛЬ
"'~- 7 5~ J, ~~
'f,~ 7 о~
о
NO {с N С
CLOSE
N~4 NO
OPEN

------=-
NO /c NC
CLOSE
NC ~ NO
OP EN

=--- - -- ~- ---=-==- = =
N( /с NC
CLOSE OPEN
NC ~ NO 6ЛОКИР<
СТЕКЛО! ОДЬ-
Е МНИКО
вки

1
m~
"'с
1 ~ °'
о
"'t:J
::t - = - - - - - - - - = - =:т' - - - =::t = = - = ~===--- - -- -- ~ Kl-01 БЛОК УПР. СТЕКЛОПОДЪЕМ Н . 1 '<
]:i
t----------
L/W IO Rll G/R IDRll R/G(OR l l У /R (О R 1) G/ W IDR 11 LG / B IO R 1)
1
- ---- - -- - - = = ~ == === ======= Ф = === == = == = = =Ф = == = = = = = = = ==i:====== ==== ==~u:::o:IJ о

(")
>< L/W IRI
1
R/W IRI
1
G/ R IRI R/G IR I
1 1
/ W IRI Y/R IRI
1
G/ 'IRI
1 1
R/W IRI
1
LG/B IRI
РЕЛЕ
ЗАКРЫ-
ВАНИЯ
-1 ~
-- '1 1~ ~- 1 1РЕЛЕ ОТКРЫ-
ВАНИЯ
~
а:1
D)
:I:
ф

s:: ~-- ----

- - -~
- -- -- '= = t cx:::m ф= = = = = ф= = = = = = ф ск::::ш ф------
- - - - =Ф -- - - - - офСВ1J---- - - == =:::: :s:
-
1 - о1 ~ ~ -- -=--=: ~-- - - ~ ~ - - - ~ - --' ~
111 L/W I DRЗI R/ W ( O RЗ I G/R IDRЗI L /W(OR41 R W ( DR41 G/ R (DR4) G/W (QR 2 1 R/ W COR2) LG/B (OR21 ~ - - -- ~ · ::о
:Ф:: ~= == ==<!::к 1 -04
"'CD == Ф к 1 -02 ~ - == = Ф====== * К l -03
-...
*= === ==*= == = = = = =

ПЕРЕКЛ. УПf' v :!::

'ПЕРЕКЛ УПf' 'ПЕРЕКЛ.~~д
1 1 j R/ B Y/ G LG R
NC \ УП f'
~ NC \ NO - /
NO NC
~IМ~~пп~J}во - N° NO
: /NC
~IМ~~пл~~ой NC \ NO NO: / NC СТЕ КЛО
П EP E IJH
(DR 11 I DR 1) IDR 11 IOR 11 IDR 11
о
~ CLOSE OF EN ДВЕРИ CLOSE OPEN ДВЕРИ CLOSE OPEN Л Е ВОИ/ В Е РИ
~ ~ === = ~ ~-- - - === = :::: i<= = = ~ 1<= = ===~~ к1 - оа ]:i
ф
't-- -- - :r- - = = - - - - - - """ к 1 - о4 в

~~ ro'~
"'!"" -== == = =- = - - - - - '-"f" Kl-03
-''f' Kl - 02
(0 R 11 ~
R (О RЗ)

Ф= ========
р IDR 31
=Ф к 1 - os
R IOR4)
ф:-- -- ==== == =Фк 1-06
G ( DR 4 1 IDR21
Ф====== === ==Ф к1-01
G ( OR21
[
Lmt l@
вои
вы кл
:s:

Чм)- u
а:1
- CLOSE
~ (М)--J 1- CLOSE L(~ 1 -C LO< Е В
1RI OPEN +- ~ CLOS E
1 УПРАВЛЕНИЯ
Ц Е ПЬ

о:
- OPEN - OPEN - OPEI :::::1
Э/ПР И ВОД СТЕКЛОПОДЪ Е МНИКА З~ lцНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕР И Э/ПРИВОД СТ Е КЛОПО ЪЕМНИКА ЗАДН Е Й ЛЕ ВОЙ ДВЕРИ Э/ПРИВО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕ РЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВ Е РИ
1о
ЭЛЕ КТРОПРИВОД СТ Е КЛО hОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ '<
(")
77Т
К 1 - О 1 ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАI ЛЕНИЯ СТЕКЛОП ОДЪЕМНИ КАМИ

-
(DR1) К 1- О 2 П ЕРЕК~~ Ч АТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКО М ЗА ДНЕЙ
ПРАВОИ ),ВЕРИ (DRЗ)
К 1- О З ПЕРЕJglЮЧАТЕЛЬ УПРА
ЛЕВОИ ДВЕРИ (DR4)
Л Е НИЯ СТЕКЛОП ОДЪЕМНИКОМ ЗАДНЕЙ "'
D)
]:i
1Х1 - 1Х1
1LG""1 R 1* 1
(яiwlGIRI PR
I R/ Bj VI G j RIY j LG / в l G/ WI - - о
1 * I G/ R IL / WI в I R/W У/ I R/ G j
V
1
R 1 L/wJ R/ W G/R I
* G R 1L/ WI о
ф

ЕКЛОПОДЬЕМНИКОМ ПЕРЕДНЕЙ ~ ПО-

"'
К 1- О 6 ЭЛ Е КТРОI К О 7 ЭЛЕКТРОПРИВОД
p~:gtfши~gR - 0
К О ПЕРЕJglЮЧАТЕЛЬ У ПРА ВЛ Е НИЯ С Кl-05ЭЛ sктРопРивод с;т Е клоп9- 1- СТ Е КЛОПО-
1- 4
Л Е ВОИ ДВЕРИ (DR2) ДЬ Е МНИ~ ДЪЕМНИКА П Е Р Е Н Е Й ЛЕВОЙ к 1 - о а ~~ш~~~!Х'~~~fд~~~кл
ш
МНИКА ЗАДН Е И ПРАВОИ
РИ (DRЗ) ДВЕРИ (D 4) ДВЕРИ (DR2) ПРАВОЙ ДВЕРИ (DR1 ) о
о
1Х1
-
I
~

1 R/ W1 LG/в l * G 1 R 1G/ W
-
и G R 11 сч G 1 R 11
utn ~IГX1l~
LG v R
* 1 -
..,"'

w
....Jo.
w
 w
....Jo.
.i::i.
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

АККУМУЛЯТОР
FB-09(fj1 - FB-05 (f) j [x:::o:I] ~1Х-01
Х-01 CI::OJ]
»
1
в ,и ~

~~f ~;f ~;1°---~-----. (")

1е IEI " 1 ~
MAllN IOOA BTN 40д D/L ЗОА W/8
><
IRI ф

~ 1\2-0 1 s:
о:

~
С9
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗА~КАМИ ДВЕРЕЙ

~
IRI
= == - -~1--
LG/R
----- = -- - = --- - -
(F)
_cf кн 1
~
ф

q
"О

tс:к=::@ ~~~-----р~";~ оееео~~ о

о
L
IRI
°'
о

~
P/L LG/RI "О
'<
р/
111
L
IDkl= = = = =1~1i 12 - 02 J:i
о

~ S~ o----J ~11 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ш

(")
g ~~~~~~'1~~ИРЕЙ Q)
>< rR
ф

s:11) КОМБИНАЦИ~
t К2-02
;>; ::I:
:s:
-s:
ПРИБОРОВ БЛОК СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО
(схема С-а) УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬlНЫМ ЗАМКОМ ::о
(,)
B/D (схема 1-4)
о
~
IDR 11
"
t=ю
о
~
.!. J:i
ф
::::.
в
:s:
IRI ш
о:
::::1
.._---------+-------------+-------------т----------~10\---1--------------+----------- '<
(")
тtт ;:11:;
К 2 - О 2 В~IКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ (QR1)
Q)
К 2 - О 1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕ ЕЙ (R)
М К С А J:i
* P/L * R/B W/B о
В LG/R * R * ~G/R~/L о
cn
R/B ~
1\)
* 1 В/О о
о
1\)
..,
-
 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

R
IR>
R
IR)

r
R
IR>

1
R
1R)

r
R
IR)
"
((
11
11
11
11
lR
#
. неиспользуемый

(")
><
R R R R ф
:*:к2-01 11

't~
(R) IR)
IR)
s:
t=
1R)

t=
11
(о)

? t~·J
11

t=o о:
11
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМ~ ДВЕРЕЙ 11
~ Гс) 11
11 (а)
:::!:======~к2-01 11
11
::::.
R R R R R ф
11
IDR 1) ID R 2) 1DR З) (D R4) 11
11
1RЗ)
q
11
"О
~-04 ~06
11
~-02 ~-03 ~-05 11 о
в RiB
11
11
о
1R)
°'
~
IRI 11

(")
><
ф

:s::
0 R~~~g~ЕЗЙ'МКА
ПРАВОЙ ДВЕРИ

UNLOCK
0 R~~~g~iЙ'MКA
ЛЕВОЙ ДВЕРИ

UNLOCK
ПРИВОД ЗАМКА_
ЗАДНЕИ ПРАВОИ
ДВЕРИ

UNLOCK
0 ПРИВОД ЗАМ~
ЗАДНЕИ ЛЕВОИ
ДВЕРИ

UNLOCK
11
11
11
11
11
11
м
ПРИВОД ЗАМКА
ЗАДНЕИ ДВЕРИ

UNLOCK
о
"О
'<
J:i
о
11)
t t t t 11
t
l!J @ @ ш
11
(,)
о

~ i @ ! '---+---'
! @ !
LOCK
11
11
11 !
LOCK
Q)
::I:
i..J
LOCK
"--;tКi -о з
LOCK LOCK
"--;tК"i- о 5
11
11
~06 :s:
-s:
~
-о 2 K2-D4 11 ::о
.о: 11
11
:1 R/B R/B R/B R/B 11
R/B
1RЗ)

"~
т~ т~ 't·~ '"t·~
11
о

t~
11
11
J:i
g 11
11
ф

~
11 ::::.
:z:
R/B
IR)
R/B
IR)
R/B
IR)
R/B
1R)
11
11
R/B
IR2) :s:
:s: 11
.!О.
L-------+------~~f ~~ f ~~~ ~~~
11
J ш
о:
"*
d&::=JIJ ::::1
'<
тfТ (10 (")
;:11:;
К 2 - О З ПРИВQД gАМКА ПЕРЕДНЕЙ К 2 - D 6 ПРИВОД ЗАМКА ЗАДНЕЙ Q)
К 2 - О 1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕfЕЙ (R) К 2 - О 2 ПАИВОД ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ
Пf1ДВОИ ДВЕРИ (DR1) ЛЕВОИ Д ЕРИ (DR2)
К 2 - О 4 ПРИВОД ЗАМКА ~АДНЕЙ
ПРАВОИ ДВЕРИ <iJRЗ)
К 2- О 5 ~~~g~i~~~if(~~~HEV ДВЕРИ (RЗ)

J:i
о

~ "" 1-..181-
~G/Rrr/L
~
- м к С А
о
* l !')( 1R/B1 WIВ,
#G/Yl#B/O
Г* 1P/L р 1:)
IG/Yl#B/O
р :)
cn
1 R/B 1 R
*1*1 ТRT*l
R/B R/B R/B R
1 В 1LG/R 1\)
* * * о

"
1 B/D
± #L/YI #L/YI
о
1\)
..,
-
w
....Jo.
U1
 w
...1о.

cn
ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗЕРКАЛ/ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗЕРКАЛ

# . 4 WD
А ККУМ УЛ ЯТОР

=f=
F B- 09@ F.B- 0 7@
в в

[ [ j - (Е)
B
MAIN 10 А IG КЕУ 1 40А
IFI 111 (")
8/W B/W F ><
IG КЕУ 2 40д@ (F ) В l l l ~ == == +µ::::o::p ф

:!::
ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
; ,~:;_--k'
102р
Q
~
1G1'9
1
•сс ~~r
IOJJ хо 1

~~~--*( 1г РЕ
[8IJ
-i----------, о:
___J ~
Е ОБОГРЕВАТЕЛЯ 1
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВ ПОЛОЖЕНИЯ ЗЕРКАЛ D R А D 1О 15 ~ 1 ЗА НЕГО СТ Е КЛА 1
: (с ма 1-1) мод~ли с
г-------_,>---f------.--------...----t--------...,-------t----<r-fj,~----- (~~~I ~~~ ф
1 ВНИ З
I рабочее
11
11
1
1
1
'О обогревателем
зерка л
1
q
IВВЕР~ г - -- -- - - -- 2ВЛ Е ВО ----- :: [8}] 1 1 "О
о
У/8
IDRll --Т- IDR 1
У/В ~ У/В ---1?-.
(( IRI . " 1 ~ - ~/-t~---: о
L-0 1 У/В 11 У/В О\
гl--1
---------------,
зеркало со сторон ы
пассажи ра 1 .,.-~--...., зеркало
(DR 11 11
11
IDR 2 J
о
зе ~ало со стороны ! со стар. 9 ;~~~~~~яс~ стороны
..... ~ .. ~ ........ " 1 па ссаж. 21 11 : V/G(I : "О
11
'<
*
1 '
4 :о
11
=?~= == = == = = = * == = = = * == Ф 11 : 1 ]:i

-t----
1;;:1= =1!1= = == = =t = = = = = = = = L- 0 1
1 V/G IRI V/G IRI 1 о
1 1
f
~
!
g
:
11
!9 L ;-о~ -lx-:_~9-+- --_, ш
Q)
(")
х
~+====== = =t
В/О
ПРИВОД f ~ : ПРИВОД ~ ::I:
CD
s:: LG BR W IDR 11
С КЛА ДЫВАНИЯ
ЗЕРКАЛ
Ф ~
~
11 СКЛАДЫВ.
11З Е РКАЛ
i
~
/G IDR 11 V/G 1DR 2 )
:s
~L-02
-
(RI ( 1 ::о
D) G/ B BR/Y В~ W/L (СО СТОРОНЫ 11 (СО СТОР.
.J._ - - - - - ВОДИТЕЛЯ) ПАССАЖ)
r;;-nni
1DR11 IDR 11 ID R1 J IDR 11 11 L-03
(.,) ~т--- -- -
...... 11 ОБО ГРЕВАТЕ ЛЬ ОБО Г РЕВАТ
:!::
[Elli t 11 З Е РКАЛА ЗЕРКАЛА

1 (м
~
ВОДИТЕЛЯ ПАССАЖИРА

: L-~3-r===== =t== 't

М) 1 1
11
11
11
L -03 L - 02
о
]:i
11 ф

~
~во/
~г ~Г-
Э/П РИВОД Э/П РИВОД
11
11 ::::.
З ЕРКАЛА
СО СТОРОНЫ
право З Е РКАЛАСО В ф L-ОЗ 11 ф L - 02 :s
ПАССАЖИРА ~6~~~~к~ (R1 11
W/L 11 W/L ' ш
в!ЭРхТвниз IDR 11 11 ID R21
1 W/ L
-%- #W~L~ 8 IRI : В IRI
1 о:
1DR1
IRI [8}] 4WD ::::J
1 1 1

е------------+----------------+------11 0 10
1
9 1 '<
(")
тtт L _ _ _:- ---~
;:i::;
l - О 1 П Е РЕКЛЮЧАТЕЛЬ Р Е Г УЛИРОВКИ П ОJllОЖЕ НИЯ З ЕРКАЛ (DR1) l - 0 2 ЭЛЕj<тРОПРИВОД ЗЕРКАЛА СО СТОРОНЫ ПАССАЖ~ РА (DR2) l -О 3 ЭЛ Е КТРОПРИВОД ~ ЕРКАЛ А СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ (DR1)
Q)
]:i
BRIY BR * У/В о
BR / W G/ B 8/ 0 W/ l ГnLJ 11..Гn iLI tlJ о
111 W/ L V/G I B /o l v /в W/L VIG В/О У/В cn
111 BR lG I ВRl• I * 11 BR G/B BR / Y * 8'.)
о
о
8'.)

-"
 ЭЛЕКТРОПРИВОД ЛЮКА

АККУМУЛЯТОР
0 FB - ~,7@ ск::::ш
-- -
FB-?,9
в - в
" в

1~ (Е) "
MAIN IOOA IG КЕУ
~

1 40А
(( 1~ ) )) 11 1 (")
- -
~
11
" B/W
11
" B/W ><
IG КЕУ 2 4О А
"
@
IFI "в 11 1
~ = = == ~ ~IEIJ ф

~; -,- !::
м -о М-01 ~, ~\ OFF
ЗАМОК
ЗАЖИ ГА НИЯ
о:
" " 1<!~ q АСС
r[Ul]
о I CI (,&)
(( ((
11
11
11
11
::i
ф

_,__ .
~ ll
((
G/W
~
G/Y
» L/W -
6с OSE
1
GIO 8 /R
11)
q
11 КО НЦЕВОЙ 11
"'t:J

~=
~
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
... ,__ 11 11

t"'
№З 11 о
_lJ
1
1
"
((
GIY 11 SLIDE
90 EN
о

-
1
ii'il -
..... ,__ -
11
ll
w 1
L
»
11
L А/С
15А

°'
о
РЕЛЕ ПРАВЛЕНИЯ
((
11
G
» L /G -
По )W'j
П ЕРЕКЛЮЧАТЕЛ
У ПРА ВЛЕНИЯ
люком ~ "'t:J
люко ~ №З

.
~
11
11
ll
КОНЦЕВОЙ
В ЫКЛ ЮЧАТЕЛЬ
№1
11
11
11
р р
'<
J:i
-- uu
TILT 11 N) 11)
((
L/ W 11 о

+~
11
11 OJ
.........
Et
11
(") ,
ll 11 А)
РЕЛЕ
LG
>< rr ::I:
(D
:s::
УПРАВЛЕНИЯ
л юком 9
1
1 11
L /Y
» L/Y -
~ ~cx:::u:i
р

1R) :s:
-
1
11 КОНЦЕВОЙ
::о
11
11) ~
(.)
1\) РЕЛ~ l РАВЛЕНИЯ - 1
11
ll у
ВЫКЛЮЧАТ ЕЛЬ
No2
ЭЛЕКТРО-
11
11
1

"'' 1ф1·
((
лю ко~ №2 ДВИГАТЕЛЬ :: !::
~
11 ПРИВОДА
_,___ 11 W</ ЛЮКА 11
11
о
CLOSE 01 EN
.-,...__
11
11 11 J:i
11 ф
1 "
((
R 11
::i
~ 1 11
:s:
--
11
1 11
11
11
ii'il 11
ll
11
OJ
РЕЛЕ ПРАВ Л ЕНИЯ в " в
Л ЮКОI ~№1 " ""
о:

-
в ::::J
...1.. '<
(")
7iT ;:11:;
М - О 1 ПЕ РЕКЛ ЮЧАТ ЕЛЬ У ПРАВЛ Е Н ИЯ ЛЮ о м М-0 2 РЕ Е УП РАВ ЛЕН ИЯ Л ЮКО М 13 - О 1 РАЗЪ ЕМ П РОВ Оj КИ О СВ Е ЩЕ Н ИЯ САЛ ОН А А)

11 NI
(ПЕР Е КЛЮЧАТЕЛЬ УП РАВЛЕН ИЯ Л ЮК :>М)
J:i
о
(СО СТОРОНЫ П Е РЕКЛЮЧ АТЕЛЯ ) (СО СТОРОНЫ ПРИВОДА ЛЮКА) ~1 rru:, ~ о
cn
f t1G l t1w l G10
11 о GIY G 11 j о в [)(!
1 \ \G 1v \ G1wj
1\)
1в 1 L \ L/Y /l L/V L : 11
1 W 1 у 1 LG R 1 * 1L/W 1 о
о
1\)
..,
-
w
~
.......,
 w
~

l
00
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (2WD)

Fj(мод ели без боковых подушек безопас ности ,

АККУМУЛЯТОР
~
F B-09 0 # 1 . с онди ционером с ручным управлением ,
б з на вигационн ой систем ы)
~(~~
в в
'" "®
1~
,и~ 1 ......
! EI "- ~
LGJJ (1 ) #2 . к ме#1
MAIN !ООА IGKEY 1 40All 11 (")
11 11
~В/_ B/W ><
ф
-В* - 111

r-f
IG КЕУ 2 4ОА@

' rr
IF ДИАГ ОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪ ЕМ 1 ВЫКПЮЧАТЕЛЬ КОМБИН А ЦИЯ ПРИБ О РОВ
(схем U) СТОП-СИПНАЛО~ (схема С·Ь)
31::
~ З,f\МОК
о:
ABS бОА З,fl>l<ИГАНИЯ

~
FВ - 02@ ф= = ==== i =Ф0
f u::m <=·1" ф

L/ R L
L
( 1)

[I::2IJ (]::::oJJ В/ W (I::Ei

Y/R
#l~1v(м~
LG
IE MI
V/Y
!EMI
G/Y
(ЕМ)
P/L
(ЕМ)
R/L
!ЕЮ
"'
-f
"О
(ЕМ) IEMI ( 11 » 1 о
о
1 ОА

l l
EN B/W
I E М)

====== ================== ===============*= ===*=1====*= ====*= ======*= ===1= ====*= =======4': о 1-01 °'
о

~ ___ - -/-~ _ -{;)д:_л:;т_о~~~~Е~~я~!1"!'т~1f1_~л~к_У~~вл~~и~~в_s_ -~-- ~1- ~- (i)C?_ G) - _- ~- __ ~ ~ (с)~ (о) ~ __ _ "О

'<
J:i
* '* ==== =r ===-== r =r == == ==== =:t =
(w) (т) (s) (Р)

(")
><
:::!::= =~ ===~ ==== = ======1 :== === == r =r ==== === r=r === ==== = = r* == ~ =====*0 1-01
1 о
ш
А)
(D
:s:: i1 1 t i1 1 t 1

:
(EMI !EM I
+= = Ф = ====== = ==+===Ф
IEM) !ЕМ 1 1

::
R
! IEM)
W
IEM)
W/R
! IEM)
R/B
!EM)t
1 ::I:
:s:
-
Y/R
(~) (~1 t i~;~ 11) =======+=4[ЕШ
11) а о у L в в
1 ::о

t
(,) IE М) IEMI IEMI IEM) IEMI IE MI IEИI
: t=+

ч
(,)

9...... t= ==tск::::ш
R W
t= = =+
W/R
:
1
R
!RI
W
(R)
W/R
IR I
R/B
IR)
31::
о
~
IRI IRI IR) 1 ~ J:i
$===$ 01-О2 $= = =$ 01-03 .-+---+-О
-04 - 01-05 ЭЛЕ КТРО ННЫЙ
ф
::i
~1 1~1
1
БЛОК УПРА ВЛЕНИЯ
:s:
~
в ДВИГАТЕЛЕМ И АК ПП

: IE MI (схе ма В·1 Ь)

ш
ДАТЧИК ЧАСТО ТЫ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ТЧИК ЧАСТОТЫ ДАТЧИК ЧАСТ 1
ДАТЧИК ЧАСТОТ 1 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛ ЕСА
(ПЕРЕДНЕГО ПЕВОГО)
ВРА ЩЕНИЯ КОЛЕ СА
(ПЕРЕДНЕГО ПРА В ОГО)
РАЩЕНИЯ КОЛЕСА
( АДНЕГО ЛЕВОГО)
ВРАЩЕНИЯ К
(ЗАДНЕГО ПРА ОГО)
ЕСА 1

1
ВРАЩЕНИЯ КОЛ СА
(ЗАДНЕГО ЛЕВ О О)
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
(ЗАДНЕГО ПРАВ О ГО)
о:
- - - - - - - - - - - - - - - -# 1- - - - - - - - - - - - - - - L - - - - - - - - - - - - - - - - -# 2- - - - - - - - - - - - - - - - - ::::J
.-------------+--------------r----------------+--------------t----------------+-----15!-------~ '<
("')
Тi
О 1 -О 1 МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ/ЭЛЕКТРО~НЫЙ БЛОК УП РАВЛЕНИЯ ABS (ЕМ) о 1_о з ДАТЧИК ЧАСТОТЬ ВРАЩЕНИЯ

1
КОЛЕСА (ПЕРЕДН ПРАВОГО)
( ЕМ~ 1
о , _о 4 ДАТЧИ К ЧАСТОТЫ ВРАЩrНИЯ
КОЛЕ СА (ЗАДНЕГО ЛЕВО О)
1
о1 -о 5 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КО ЛЕ СА (ЗАДНЕГО ПРАВОГО) "'
А)
(R) (R)
J:i
~ о
(~1 1у ~~ «1ТЬ ЕФа
; R L F
L о
cn
8')
о

~'
с А

I I о
8')
..,
-
о в

I/

Y/R
#IЧ /G
 АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ с~,11стЕМА ТОРМОЗОВ (4WD)

АККУМУЛЯТОР
FB-?,9 ф FB - 07@ · cк::::o::IJ В
в 8
е E!J ~ ~~ (F) ~ 111
К ЕУ 40А ~~
(EI
~\~ N rоод IG 1 11 (')
11
lt

~~~1 «В ~~~ ДИ;\.ГНО СТИЧЕСКИЙ РА ЗЪЕМ 1

(сх~ма U)
><
ф
IGKEY140A® 1
~

т т
8/W G/W W/L ~Q) о:
60А ~АСС ~== = f =====fСПКJ
~
AB S

Fв-01@ф=== =~ == ф0
L/ R l L
ЮJ] (1~(1)--Т
rx=:o-JJ ск::::ш B/W__j~
ENG IOA 8/W
111
t= = = =
+
G/W
(1)

== ===
w)
(11
~
u::o:I)
Ylb
IEMI
LG
1ЕМ )
V/Y
IEM)
ф

q
"'С
о

~Bf ~ ===r~ =
о
О\
l r = = = = =lr = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = === = == = = = = = = == = == = = = = = = = =, === =::1::==== =* 01-01 о

(V (9 _МОДУЛЯТОР дАВЛЕНИЯ/ЭlЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS cv cv (!) ~ cv cv "'С

'<
1 (с) CDIJ (w) (т) (к)
::t::== === =' - - ===== = == т= т == == = =т=т = = ==== = = == r =
1
(s) (Р) m (с) (м)
1
(v) (F) (R) (J) 1 J:i
о
(")
== == ==== ==r ==r == ==to = = === :::1::'== ======:::1::'== = = = =!== =:::!<= ===== = == Фо 1-01 ш
>< Q)
t t
ф

~
~
(,)
1 G
t !Е М)
о
IEMI
t у
!EM I
L
!ЕМ!
t 1 R
t
t
IEMI ( М) t
++
1 W/ R
IEИI
R/B
IEMI
GIY R/ L P/L GY

-
:I:
s:
::о

ц
.i:o. в в
=== === ==== ~

II I I
= ==

"У"
о R W/R R/B ~
(RI ( 1 IRI (RI о
~
~·г
J:i
ф

," 1 ::i
в
!EllO ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОМБИНА Ц ИЯ
s:
тчик Ч АСТО ТЫ

~
дАТЧИК ЧАСТОТЫ дАТЧИК ЧАСi:ОТЫ дАТЧИК ЧАСТОТЫ СТОП- СИ ГНАЛОВ КОМ Б ИНАЦИЯ ИБОРОВ ПРИБ О РОВ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕ СА А ЩЕНИЯ КО ЛЕ СА ВРАЩЕНИЯ О ЛЕ СА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕ СА (схема F-3) (схема С-Ь) (схема С-а) ш
(П ЕРЕДНЕГО ЛЕВО ГО) ЕРЕДНЕГО ПРА ВОГО) (ЗА ДНЕГО Л В О ГО) (ЗАДНЕГО ПРАВ О ГО)
о:
::::J
~ '<
Тi ("')
;:il\

..,
О 2 - О 1 МОДУЛЯТОР дАВЛЕНИЯ/ЭЛ ЕКТРО НЫЙ БЛ ОК УПРАВЛЕНИЯ ABS (ЕМ) О 2 - О 2 дАТЧИК Ч СТОТЫ ВРАЩЕНИЯ О 2 - О 3 дАТЧИК ЧАСТОТ1ВРАЩЕНИЯ/О 1 - О 4 дАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАl!ЩНИЯ Q)
КОЛЕСА ( ЕР ЕДНЕГО ЛЕВО ГО) КОЛЕСА (ПЕРЕД ПРА ВО ГО) КОЛЕСА (ЗАДНЕГО ЛEBOfU)

~:::
~ '" J:i
о
w
х R L F

с А

"' о 2 - о 5 дАТЧИК ч4сто ты ВРАЩЕН ИЯ 1о 2 - о 6 дАТЧИК УСКО РЕ~ИЯ (R)

rttl о
cn
КОЛЕ СА (:j!\ДНЕГО ПРАВО ГО) 8',)
G
в L
(R)
о
о
в L/R f f = 8',)

L!Llll ~~ W/11R/В11
-"
о в

~
*
. JJ
у
v/ s р/ м
J/
G о в

u 1 о 1

(..)
-11.
CD
 w
1\)
о

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УС ОЙЧИВОСТИ

АККУМУЛЯТОР
~ FB-07@ rz::OJJ
-- -
FB-?,g
в в в
" "11
1н 'f. IE} " - 1( О А
~

КЕ У 40А
(( IF} 11} (")
MAIN 1G 1 11 11
)) ><
-
~

"" B/W B/W ф

~::::::::,: ~u::::w s:
1FI "в 111
IG КЕУ 2 40А
®
- - о:
:~~~АСС
.~

ST ,,. ,,, OFF

ЗАМОК
ABS БОА
®t======t В-02 (i) р ,- 1

~
ЗАЖИГАНИЯ
1029
L/R IEMI L IEM

~L u:=m u:=m ф
~------Ф ьз -о 2
" J~ "
/
~I i ~ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
10 7 РУЛЕВОГО КОЛЕСА q
ОА
(1)
~ ~ " f ЕТЕR 1 ::
(схема 0-ЗЬ)

СК:::О:[] "О
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК СИСТЕМЫ КУРС ОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 11 / ~ДАТЧИК БОКОВОГО
B/W
"" ~R~ 108 ПЕРЕМЕЩЕНИЯ о
(,\в) (s) (м) (i)
7) (ij) (Х) (ij) (z) (ij) (L) (i) (R) (н) (ij) (Е) (ij) (Р) 11
11 1:(1) (схема 0-ЗЬ)
о
11
*---т-т- f'-т-т-т-т-т-т-1т-т-т-т-т-т-т -tоз-02
G/D
IEMI
L/D
(ЕМ)
/W
( ЕМ)
LG/8 GY/R V/R
(ЕМ) IEM} IEMJ
R/Y
IEMI
V/G
IEMI
У/В
IEM)
R
IEM)
R/G
IEMI
V
IEM)
G/R
IEM)
GY
IEмl
GY/L LG/f
IEM) IEMI
L/B
IEМJ
_ -<У'"' ~
ENG IOA
-" B/W
" 111
B/W--+-B/W
111 ~IEMJ
В/
г B/W ~ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ

IEM)
(ЕМ 1 (схема 0-ЗЬ)
°'
о
"О
:<k::::k::o ~::::Ь::::Ь::::Ь::::Ь::::Ь::::Ь-l::Ь::::Ь::::Ь::k::::Ь::*==*= ::::k:::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ---------------------
---------------------- ф, 03-0 1 '<
Q;!) QV ~ Q.V Qy) ~ ~ J:i
(")
><
ф
Qj ~ ~~Q_t)~~Q.VQ;!) (В)
(iN) (10)
~~-~ "'----===---00:"'
(10) (iS)
~""
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК С~ СТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
(iJ) (11) (iP) (iR)
-------~f : =r----- ----r-=r----------;/ вtм~
GQ)
- - - - - - - - :: - -r (2С)
03-01
!!)
? о
ш
Q)
::I:
:s:: w R/B W/R
:s:
-s:
R
i'~

t,t ~103-04
11)
IE М) 1ЕМ) IEMJ IEMI B/R IEM) ::о
(,)
[О]]+=+===== -----+-=+
t ,,~"'
cn - -- -
В IE М) IEOMI (EGMI i 1/м> !
о
t (~) t ! ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ,._: -03-06
~

1k+г
w 1~1 ! R/B
IR)
W/R
IR)
[
ПРОТИВОБУК- о
СОВОЧНОЙ

] J:i

с~Г ~г
ДАТЧИК низкого
.!. СИСТЕМЫ
"TCS OFF"
УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ
жидкое ти
ф
~
~~ОЗ-07 ::::.
1 ;:; ~ -
~ ~оз-ов
:s:
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ДАТЧИКЧ сто ты ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ в ш
ВРАЩЕНИ ~КОЛЕСА
о:
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

~
(ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО) (ПЕРЕДНЕ ГО ПРАВОГО) (ЗАДНЕГО ЛЕВОГО) (ЗАДНЕГО ПРАВОГО) В IEMI
::::1
'<
Т1Т
~ ...:::./
4 (")
;:11:;
Q)
О З - О 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК СИСТЕМЫ К РСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ЕМ)
1u 1s 1а 1о 11 IG IE IC 1А _ _ 2U 2s 20 20 21 2G 2Е 2С 2А - зu зs 30 30 31 ЗG ЗЕ зс ЗА -
J:i
ll * 1у L G !>< G/Y LG в V/ lв1w 11 Р lv1wlP1вlL vl >< 1 * Lol•I в lвtRlвlPI, llGYILIG/R R/Glvtвl > .....-
....__ GYIRI R/W 1W/R1R/L1G/W11 о
11 G/ol * W/R R/BI О R w в BR/B В 1L/D 11УIR1 YIG IВR!wl L RIL/W L 1 G О 1 W 1 BR 1 у 1 ~ GY 1 V R lvtGIRlvl V/R LG1•1L1в1*1P/L1 * n о
IV IT 1R 1р IN 1L IJ 1н IF 10 1в 2V 2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 20 2в зv 3Т 3R ЗР 3N ЗL ЗJ ЗН ЗF зо 3в cn
ОЗ - О 2 ГИДРАВЛИЧЕСКИИ БЛОК СИСТЕМ~ 1 КУРСОВОИ УСТОЙЧИВОСТИ (ЕМ) 03-ОЗДАТЧИКЧ СТОТЫ ВРАЩЕНИЯ О 3- О 4 ДАТЧИК ЧАСТОТЬ ВРАЩЕНИЯ ОЗ -О 5 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩI ния О 3 -О 6 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
1\)
w о Е КОЛЕСА (1 ЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕДГ ПРАВОГО) КОЛЕСА (ЗАДНЕГО ЛЕВО О) КОЛЕСА (ЗАДНЕГО ПРАВОГО) о
АС АА У\ v s\ Р м J G 1 о А (ЕМ)
= "=" (ЕМ)= (R) (R)
о

'1· . «1tJ Е13

1\)
~1 о 1 ~1 ..,
-
1 1
-
у
G L
АС АА ~1 *
L/R
* *
l <'"i"'"
1V/R
"'" "" V""'"
1 GY 1 *t-1
-в
О 3-0 7 ВЫКЛЮЧ ~ТЕЛЬ ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ "TCi OFF" (1) оз - о в ДАТЧИК низ_кого YPOBf я
в ТОРМОЗНОИ ЖИДКОСТV (ЕМ)
*
У/В
R/Y GY/RILG/BI R/G G/R R *
-
-- ~
1* п n

ILGl•I в 1в * 1 P/BI
о с
АО АВ z х \u R о L 1 F с
о с
т н
 СИСТЕМА КУРСОВОЙ ус"fойчивости

,__
r,
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНА ЛОВ

rr КОМ БИН АЦИЯ ПРИБОРОВ

(,_с_
хе_м_
а_с_
-с.:_)_ _ _ _~
ЭЛ Е КТРОННЫЙ
БЛ ОК УПРА ВЛЕН Я
ДВИГАТЕЛ ЕМ И А ПП
(схема В-Зd)
ЭЛ Е КТ РОНН ЫЙ БЛ ОК УПРАВЛЕН Я
ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (схема В-3
ДИ А ГН ОСТИЧЕСКИ
(схема U)
_......:.:;,_....;..~---1------~
РАЗЪЕМ 1 (")
><
ф

r r r r r 1r 1
:!::
о:
(&)
::::.
ф

G/Y IEMI R/W IEM) W/R I EMI R/ L lff M) P/L IEM) V/W IEMI Y/R IEM) 8R / W IEMI Р IEM) LG IEM) Y/G IE ) V/Y IEMI q
"О
о
о
О\
о
(") ~ = = = = = ~ = =Ф= = = === ===Ф= ====== = *f = = = = = = = =Ф= = = = = == = =Ф= = = ~ = = = = =Ф= = = = = = = = =Ф= == = = = =1= =Ф= = = = = = = = =Ф= = = = = = = = =Ф= I = = = = = = = '* оз-о 1 "О
><
ф

s::
С)
? (2N)
Q_D
(20)
1 Qg)
(2Р) (2А)
Q9 ~с
н
Q3)
(iF)
QY
ЭЛЕКТРОННЫ t
БЛОК СИСТЕМ
(28) GD)
УСТОЙЧИВО СТИ 1 ~
Qj) Ы КУРСОВОЙ Q9
(2i:)
Q9
(2J) (1F)
QYI
(iE) (1Н)
Q9
(1D) (2i)
1
'<
J:i
о
(,)
cn ш
Q)
З' ::I:
"tJ
:s:
~
g
~
:z: 8/У
1 1)
L/W
11)
L/Y
11)
L/R
11)
8/Р
11) B/W
1R)
AF

0г-
= = = = =1u:::::m
R) --- - -wТr-----1 (экранир.) Х - 14 B/WIEM)
"' :
"'-:1
== == == i:I::O]J
-::о

:!::
о
---- - - 1R)
1
s ~ t---- -- - -- - J:i
.о. == == = ===== ОЗ-10 8/R
ф
::::.
о
1-J
• ~(~ ':' ' " '~' ..... "!f'.о,,..~-~-~-кз_i\""ов.,йл,. ~-~-~~--о"с..,т,. и. , 8 1 \ 18)11! 8 1 i) 8 < i) :s:
.о: ш
8/R о:
(Е М )
::::J
~------------+---------------f-----------1 1 2 )-{ 1 4 4 7
'<
(")
,::;
Q)
О З - О 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК СИСТЕ МЫ КУ СОВОЙ УСТОЙЧИ ВОСТИ ( Е М)
1U IS 10 10 11 IG 1Е IC IA 21 2G 2Е 2С 2А - з u з s за зо 31 ЗG ЗЕ ЗС ЗА _
J:i
* У G/Y LG 8 V/Y 8/ W * LG/R 8 8/R 8/Р /lcv/LI G/R R/G 1 У/8 / ">-t::: Gv/RI R/wl W/R 1R/L1G/W11 о
G/0 * W В BR/B 8 L/O G О W 8R У n GY 1 V R lv 1c lR/YIV/R LG/B I L/ 81 * IP/LI *n о
IV 1 Т IR I P IN IL IJ 1 Н 1F ID 18 2V 2 Т 2R 2 2N 2L 2J 2Н 2F 20 28 3v 3т ЗR ЗР ЗN I ЗL ЗJ ЗН ЗF 30 38 cn
О 3- О 9 ДАТЧИ К ПОЛ ОЖ ЕНИ Я О 3f 1 О ДАТЧИК БОКОВОГО о 3 - 1 1 д.tiтчик ЗАМЕДЛЕНИЯ (ЕМ) О З - 1 2 ДАТЧИК ДlfВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (ЕМ) 8'.)
РУЛЕВОГО КОЛЕСА (1) ПЕРЕ М ЕЩЕНИЯ (R) о

~
о
А С Е G
~ 1 Юt~wl: / 8R ш
8'.)

-"
1 1 W
liW lJ
r 8/W

8/У L/Y * * С В А
С 8 А

L/W L /R В/Р *

w
8'.)
....11.
 w
8')
8')
СИСТЕМА SRS
мод ели без боковых

-- FB-,~7@
АККУМУЛЯТОР подушек безо п асности

в
FB- ~,9-~ в !km
э -~
~--,,
8
(")
"'1 1EI "
ИAIN
- '-J
l ~ OA
1 IG КЕУ
-~
1 40А 11
ll
IFJ__,
B/W
11
11)
8/W
11)
><
ф
-....,~ IFI-- - i ! - - -

t
1G КЕУ 2 40А@ 8
31::
~
"""'
sr ,,,
~-- -~
r,) q
~.
,-,
f

~АСС
,,,
ЗАЖИГАНИЯ
OFF ЗАМОК о:
ПРЕДНАТЯЖИТ ПIЕДНАТЯЖИТ. МОДУЛЬ МОДУЛЬ
~
I 2 IGI 1
РЕМНЯ Р МНЯ ПОДУШКИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА
Б ЗОПАСНОСТИ
В ДИТЕЛЯ
БЕЗОПАС
ПАССАЖИ А
СТИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ
CI:ill ~
L ф
11)
Чf-""'="/-"'d-1
Sl-07 Sl-06
f (СПИ РАЛЬНЫ Й 1 l
ENG
1О А
"'
-f
"О
1 У /R ПР ОВОД) У /8 о
== ====== = о
моделиб В / У 111

°'
B/W 111 модели без
~перемычк -: === ======1fX -0 6I П е ремычки!
1 о
р l /Y G w Y/G у
- ---" "О
IRI IRI IRI IR 1 (R) IRI
Y/Rlll
J...
51-04
У/8111!
-J...
1
1
8/W
г--- --- - ----- -

::8/WIR~-------~/Y(R}
,.k _ _ _______ =--1-51-02 :
1
В/У
1
1
'<
, 1 J:i
1 == ===
1 s1-оз ! -т
IRI 1 ( RI
моделис 1
о
t Y/RIR) Y/B(RJ
1
:
118/W(R)
'~-
B/Y(RJ 1
---перемычкой --1---- · J- - - 1
ш
(')
* = = == = = == ::::!:: = = = == ="*"= d = = = = = = ==*== == = =::!::= == = = =1= = = ~= == = =~= = = =;;;;;;;;; = = =
-- 1

><
ф
*::: = = = =1=
1 ·GY @Г ,®· :· - ~ -~ш @ --
== = = = = = = = Sl - 01
@ ----~
А)
::I:

?
:s:: Q.!) Q.V @ :s:
11) - - - - - - -_--=-=-=...-1
-
~ ~ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛО УПРАВЛЕНИЯ SRS
(,) ::о
(1) (2К) 1 Q 1 (20) 2 (2W)
ф:==========;=== 1 == = ==_=_=_=_~=== 51-01 --- -- ,
31::
Ч'
...... Gу /В 1 модели без
(R) 1 бок.подуше к
1
г- -----1 1
о
1 1 1
.!. .J... 1 безопасност модели без J В R/ У модели _ 1 модел и без J:i
1' ск::J]] 1 1 перемычки (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ 1 ( R) перемы кои 1 перемычки ф
1 S 1- 1 1 ~ 1 BR/Y '
GY/B
IEH)
1
В В
1
В /О
1 1 S l-02
i
1
1
(R)
1
1 ::i
1 1
1 1
:s:
~
1 IRJ IRJ 1 IRJ 1 1 8R/Y 1 1
1 t (R) 1 1
1 в 1 - - - - - - -· - - - - - - ....J
ш
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ 1 IRI
1
BR/Y 8R/Y ~ КОМБИНАЦИЯ ПРИОРОВ о:
РАЗЪЕМ 1 (схем а U) L - - модели перемыч кой - - - ( R) ( 1) ~ (схема С-с) ::::J
О---'--_-'_ - - • х о6
.....-----------1-----------------r-----~g>---------t '<
(")

S 1 - О 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕН Я SRS (R) S 1 - О 2 ПЕРЕМЫЧКА (R) "'

А)

2z J:i

2AF 1
** *
2АЕ 2А8

У
2У

Y/G
*
2W
8'/V
2К
2G

У/8
GY/8 B/W 8/У
Y/R
20

**
2А

28
зкnз1 ~'
1L/YI р l * 1*
ЗG З Е
З С

W
З. А

1G
о
о
cn
S 1 - О 5 МОДУЛЬ ПОДУШ И БЕЗОПАС- S 1 - ОБ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАС- S 1 -О 7 ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ 8')
НОСТИ ВОДИТЕЛ НОСТИ П АССАЖИ РА (R) БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
о
* 1* 1.:1.I * 1 2U* 11* 1 20* 1 * 1 * \1 * \1 * * 1*
'*'*'*'* '"'~
о

~UJ!EJ~
2AG 2AD \2АА 2Х ~R 2l Зl ЗJ ЗН ЗF ЗD 38 8')

11~11 ..,
2 1 \2F\2C

2 АС

S 1 -О З РАЗЪЕМ СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРРВОДОВ ПРИБОНОЙ ПАНЕЛЬЮ/

ЗАДНЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ
(1)
2Н 2Е

s 1 - 04 Р,!,ЗЪЕМ СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПРИБфной ПАНЕЛЬЮ/

С/lРИРАЛЬНО ГО ПРОВОДА
s 1 - о 8 ПРЕДН АТЯЖИТЕnь РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ /lАССАЖИ РА
-
~~1] ~Е!в~ ~~
(С ПИРА ЛЬНЫй l ПРОВОД)

SIS ~~§
 СИСТЕМА SRS
РАЗЪЕМ дt~я подключ~ния допол~итЕльного РБОРУдовАНия

FB-09 (f) FB-07@ !.ЕШ

r -- в - (")
в в
1EI (FI 11 111
><
-- --
11
11
11
11

~ ~ f ------(f- ~ ~ ~
г _
1 1
__ ·- - -г- - г- - 1юдели с бо1овыми под1шками безо,асности-r- - - -т- ---1- -·- 1

1
ф

s:
2 40А@ в
о:
IG КЕ 1
1
1

,
~
1 tWJ'\
Ft====+~ 1
1
МgДУЛЬ БО~ОВОЙ
П
Н
ДУШКИ Б ЗОПАС­
СТИ ВОД ТЕЛЯ
~g]iй\~&~~~r~fc-
НО ТИ ПАССА ИРА 1
(а)
::::.
SТ ,~OFF ~-OFF 1
1 ф
д:._"'czt..1
~'. "о llзАЖИГАНИЯ
1
.cJ ЗАМОК
1 1
.!.
IG2-.,.,
\.
\.'( IG19 1;JACC
1
1
1
1::t'===1==~s11 - 10
Ч.'---+--'d--'
s 1- 11
1
:
q
"О
Dф[[]Ij
1
1 о
1
о

п
1
V/R

°'
1
11) vrG
1 ~ /R У/В у
о
IRI IRI ф (RI
(") 1 "О
V/R >< 1
'<
IR)
ф

s:11) J:i
1
о
(,) 1 1*=== - =""'= d = = = = =1= = = = =1= = = = ~ = = = = ~s1-b1 ш
(1) Q)
(")
~
ф Т!-0

РАЗЪЕМ ДЛЯ :1 lJ ~ !С
ЭЛЕКТ ОННЫЙ Б ОК УПРАВ ЕНИЯ SRS 1 ~1 Q9
ь
::I:
:s:
s:11) ПОДКЛЮЧЕНИЯ

"~ (iE) 6FЪ (iН)

-s:
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 1 (iD) (i8) 1G (iJ) ::о
ОБОРУДОВАНИЯ 1
- - 1(- ----
g
-r-~--J~---
(,) 1
...... ~ Т!-0 1

~
1

?...... ::i::
1 L/Y
IRI
G/D
1RI
о
J:i
~
:s: 1
1 ф
.!О. s 1- 1
1
::::.
7Р
1
:s:
1~ ~
~\!.)
в
1RJ ...... ТЧИК БО ОВОЙ ПО УШКИ
\.V
1 ЕЗОПАСН СТИ ВОД ЕЛЯ ш
.о: 1

L -1- - - - -1- - - - -
о:
::::1
.__ ___._ _ _ _ _ _-+-------t-----{!З1f--+-------+--------t--
'<
(")
т1т -пг ;:11:;
Q)
s 1 - о 1 IЭЛЕКТРОН~ЫЙ БЛОК VПРАВЛЕН~Я SRS (R)
Т 1 -О 1 РАЗЪЕМ Я ПОДКЛЮЧЕНИЯ
S 1- 110 МОДУЛЬ ~ОКОВОЙ ~ОДУШКИ
ДОПОЛНИ
(R)
ОБОРУДОВАНИЯ
БЕЗОПАС)НОСТИ ВОЦИТЕЛЯ J:i
IK 11 1А
(R) о

(ШJ]
у Y/G W/ Y/R о
cn
w W/R G/O 1\)
IL IJ 1в о
о
1\)
1ДАТЧИК Б ковои ПФДУШКИ ..,
s 1- 11~ОДУЛЬ Бdковой
ЕЗОПАСНфсти ПАСС/\ЖИРА
)
ПОДУШКИ
SI 1 _ , 2 ДАТРИК БОКОrИ ПОДУШ И
БЕЗ ПАСНОСТ ВОДИТЕ Я
(R) С
71
s 1- ,
БЕЗОПАС ОСТИ ПАdСАЖИРА
(R)

mw
А
-
G10
llc;JfJll 1 G 1

~ W/L 1W/Rl
w
1\)
w
 w
8')
~
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 100 З

-, FB-~,9 u::::oJJ
АККУМУЛЯТОР
CF!
- - --- FB-07@

/ "- - в
в в

1е IEI - rr" IFI "11 111 (")

MAIN IOOA IG КЕУ 1 40А 11
11
11
11
><
ф
1 - -- "" B/W )) B/W
:!::
~ == = =" ~и:::ш
1FI 11)
"в
IG КЕУ 2 40А ®
SТ , ~~ -,) ,-OFF
о:
ЗАМОК .

R
,о'IC 911Q ~1·
I GI АСС
ЗАЖИГАНИЯ
~
ф
оtа:=:ш
ск:::ш ,,
ск:::ш ск:::ш B/ W 11) "'-t
Т 2-0 1

"
Т2-01

- "" у
Т 2- О 2

"" 1 1
VIR
IRI "" VI R
11) " -
ОР Т
-""
15А
1 "'t:J
о
ПРЕДОХ РАНИТЕЛЬ R у
о
~~ = === = = = = = = = = = = = = = = = ~ ~ т 2
~
03
°'
о
"'t:J
~
~

1•

1 1ЦЕПЬ ПИТАН ~я 1 о
--g 1Х1
(") D)
ИНВЕРТОР
><
ф
:ж:
БЛОК :s:
s:: 1 УПРАВЛЕНИ
А
111
w
()1)

"::j
Т2-ОЗ
"
" h 1

Т 2-ОЗ Т2-04
-::о

:!::
о
~ "
rr о "
11 100 в J:i
?
11 11 (П ЕРЕ МЕННЫЙ ф
ЦЕПЬ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ТОК)
11 11
~
11
" G
11
" :s:
в " " 1Х1
о:
:::::1
'<
("')
71Т
Т 2- О 1 ПРЕДОХРАНИ ТЕЛ Ь Т2 02 Т2 - ОЗ И НВЕРТО Т 2 -О 4 100 В (ПЕРЕ МЕННЫЙ TOI ~ "'
D)

J:i
о
п о
l!il

ш 1 1 * 1г fEi1 ( 1* 1 G J о

8
R О')
R 1* IU 111 * 1о
у 1 8')
1* 11 * 1* 1 *1* 1 11
r: в G о
о
8')
..,
-
 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ"ЬЕМ
FP (моде п и без боковы~ n одушек безо п ас н ост и, . F Р - DE
с ко нд и цио не ром с руч ым у п равл ени е м,
АККУ МУЛЯТОР
FВ - О 9 Q в сх:::ш
1е ffi в и_,,.

~~J 7оод
- - FО -О
® без навигац и он н ой с и ст м ы)
в
(")
I
I EI 111
IG КЕУ ! 40А
><
СХ:::Ш W/R~ ·- -
F B- 05 (6) 1FI 11 B/W
ф
4 0А
B/W---+--((------ 111
В
модели ?е~~~~~~~~ти- 1 ЭЛЕ РОННЫЙ
)) IFI IFI
B TN IG КЕУ 2
40А :!::
~''~W:i't:.","'
м6:;:':;~~6р ДА~~~~ИЯ/ 3~~~ ~~~~~л~1~~п ~~~ ~АНИЯ
1 модели с систем о й
WIR г курсовой устойчи вост и - 1
о:

f =
111 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛО К : IG 1
1
,_ " , •• . "
:у @
• ~т : :---05:О ~r (~)
! СИСТЕМЫ КУР СО ВО Й 1
1 УСТОЙЧИВ . (схема 0- ЗЬ) 1
с.>
~
~ЮJ] 1 1 1 1

~ ~ ! : .v::G
ф
J ROOM
! Y/ G
i
[8I_] q
В/У
I OA FP - OE .,. :

-!-- - --k__
IEИI г
"'t:J
iIOJJ 1 IEM I LG IEM I
~ ---1--- -- ~ -- J
1 1

'
LG (EMI

.,
1

1
:

' I EMI 11
1

1
LG
I E MI IEM I
((
о
~- - ,
1 , BR / B
г - - - - --------, J
1
-1- I EM I о
ЮI)
°'
LG I EM I
L/R
моде~и с 2 1 11 « LG
I E MI
1 LG
IE MI
I
LG I EMI
о
д и аг н ости ч еск и м и
"'t:J
раз ь ем а м и
1 гt-гl•
16161
-,-!-,
161 г
1
-t-- м од ели с кондиционером с

автом атическим управлением - - - 1

1
'<
]:i

~
CI:]]] 1 1
г--~-+;-:--:-J G/ В / В ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК о
~ -.@JУПРАВЛ. ОТОПИТЕЛЕМ/
1 1
Y/R IEMI 1 1) 1 а:1
111 1 1 1 1 1 L_~~~~~+--~-o-~~~~~~~~
0101 1010101
1-+-1-
_-,--1--
-,~ , т г 1 -1- 1 1 J 11 1 КОНДИЦИОНЕРОМ 1
D)
BR/W--})---,-- 8 I W_~ (схе м аG-За)
..1. j_
1
(") 1
1O"'iо1о1о1
>< 1 ДИАПНОСТИЧЕСКИЙ 1 1
L _r _ _1 _ J _ L _ J_ _ 1 IEMI L_~J- ~ - -- -- -- -- -- - J :I:
ф 1 РА ЗЪЕМ 2
КОМБИНАЦИЯ ~
ПРИБОРО В
СК:::Ш » Р ЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА :s:
s::
-
1 55 BR/Y BR /Y R/ W
11)
(схема С-с) 1 11 ( ЕМ 1 ( Е М1 (схема В-4) ::о
В /О
Г Г -,- "'Т - Г Г -, GY / В ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛ О К
w 111
CD

-?
--------------t-,
1

CUIJ
1 в
1111
1 ЭЛЕКТРО Н Н ЫЙ
1 БЛ ОК УПРА ВЛЕНИЯ ~
B/ R
( Е М)

1
~~~ _ :__1
:
L
:
1
V/Y I
( ЕМ )

1
iс~~~~~~1~~Я SRS
г м дели без системы курсовой устойчивости-,
МОД УЛЯТОР Д.ДВЛЕНИЯ/
/У ~ ЭЛЕ КТРОННЫИБЛОК
1
:!::
о
]:i
ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП ~---­ IVIW
EM ) I EM I 1 EM I ~ УПРАВЛЕНИЯ АВS
1
1 ф
: (схе ма В- 1с, В-2с, В-Зс)
ДИА ГНОСТИЧЕСКИЙ 1 (схем а 0-1 , 0-2) 1 ~
В /О
1
CВIJ РАЗЪЕМ 1
~ м ~е~и-с~и~;м~й-к;~~;У~_~й~и~о~~ ~ :s:
1 В 1 ЭЛЕКТРОННЫИ БЛОК !
IEM I 1 ( Е М) IY ~ сист~;мы КУРСОВОЙ 1 а:1
1 ЕМ 1 ~ УСТОИЧИВОСТИ
о:
1
B/R
1 1 (схема 0-ЗЬ) 1
IE М)
- - -- - - - - - ----- -- -- - :::::1
~------------+--~-------< З в 4 4 }------------+-------------- '<
(")
тtт
U - О 1 ДИА ГН ОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕ М 1 (Е М) U - О 2 ДИАГНОСТИ Ч ЕСКИ~ РАЗЪЕ М 2 (1) "'
D)
]:i
о
о
ф
jшj ш j \ ~ ENj +в г ~ 1 LG 1ВR/В1В /У 1
j 1
№.R * LG
~
~ : 1: 1: ~ 8')
о
о
8')
..,
~ ..........._""" -
w
8')
(1J
 w
1\)

ФАРЫ
cn
(")
АККУМУЛЯТОР В FB-0913)
><
1е Е!ЭI 1Е1 ф

Fв-ов® ~Е~~
s::
о:
HI
~_,,.+--~;~~

'""~ ~11
~
FB-15@$======$®
1 . 1
.--------~~;------~ ф
------~ РЕЛЕ

[I=]JJ;:lf;
РЕЛЕ ФАР
- - - - - - ГАБА
итов
q
РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО
1СВЕТА ФАР FВ-15@~=====;ф:ф
"О
FB-1313) ===== @
о
о
1 R,f L В О6@ /В ~(схемаЕ-3)
--llo.!5JI ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ
~ LG/B
IR> F В-О 4 ® фс = = = = = = = = =ф Q) F -
1F)
LG
IFI О\
FB-04@ TAI 1 о
R
~ "О
т RYY
~
IFI BR
R (F) HEAD L (f) IF)
15А

~
о
R/G
11) ,._~;IL~
*' = = = = = = = = =:::i::u::::m LG/B~ ПОДСВЕТКА
( 1 ) ~(схема 1-2а)
ta
D)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ HEAD :::i:::

ш~ /У R/У~]БЛОКУПРАВЛЕНИЯ +~
FB-06@ R
КОРРЕКТОРА ФАР 15А LG/B 111 :s:
-
(схема Е-4)

А D ( R) ~ ЗАДНИМ
МАННЫМПРОТИВОТУ-
lk:ill ::а
1 R
( 11 ФОНАРЕМ s::
---J-----f---<~"-tR/8~ (схемаЕ-2) ~ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ
~ L?~В~(схемаЕ-3)
LG/B (RI

~
(")
><
ф
1 IR)

~
Y/R RrY R/B BR
:s:: (1) () (1) 111
11)
...... БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
:s:
~
*= =*== === =*== :::\': El-01 4--LG/В~ЗАДНИМ ПРОТИВОТУ­ (")
r;n
...... ДАЛЬ
( R1 ~МАННЫМ ФОНАРЕМ
(схема Е-2) ~
ФАРА
~
(ЛЕВАЯ)
ФАРА
~~~~н ~~~т ТNS ~

'/'
(ПРАВАЯ)
ФАРЫ

М~ГАНИЕ 1 ~@ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
N
99 ПРОТИВОТУМАННЫХ
С)
Е 1- О 1 ФАР (схема Е-2) С)
~

1)----+---
1"

~ 1~1
в в в
(F) IFI (F) :"'!
) 1 t-----H -
ПЕРЕКЛЮЧАТ1tn1-. r1:н::тд mдD

1 1

!!
~
Е 1 -О 2 ~J=ЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР 1 Е 1 -О З ФАРА (Л~ВАЯ) (F) Е 1- О 4 ФАРА (ПРАВАЯ) (f) а.
m
С ___ Е
ф
D)
Y/R~R/LI l
D
11 R
в
в 1К1L1vl
* 1KI в
R

IR/Glr
Jl R/ L

*
В R
"
Е'
~
11 В R/G
D о
::::1
g
:::i:::
с ф

i :::i:::
:s:
-
с

r F ф
 ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАIРЫ/ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ
(")
Е.хема
ЛЕ ГАБАРИТОВ ~ В- Б 0 0:::::Ш ><
ф
Е- 1) 99 L
s::
FOG 1 5А ( F)

о:
L
(1)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
~
ф
ПРО Т ИВОТУМАННЫХ
ФАР q
"t:S
о
о
О\
v о
11)
"t:S
С!::Ш Е2 - 04 ~
v о
! FI ш
D)
!I:]]J :::i::
в
:s:

(")
х
CD
р
( 1)
L
( 1)
L
( R)

r-
l
IR )
l
1

(R)
р

IR )
V
!R )
LG/B
IR )
1

1
R/ B
(R )
Ci 1~ ~~~;.г~~~РИТОВ

8(i 11) ~;~;~~~АТЕЛ ЬIСВЕТА ФАР

ф
2 -02
П РОТИВОТ УМ.
ФАРА (ЛЕВАЯ)

2- 0 2
515 w1~~~r~~~л:я~ННАЯ
-
~
::а

s::
s:: R/Y ~РЕ Л Е ФАР
D) IR) ~ (схема Е -1 )
L
§
1\)
~
:s:
m Е 3 - 04- (")

~
ЗАДНИЙ
) ПРОТ И ВОТ УМ. ~
1
2 1W
ФОНАРЬ ~

8')
С)
Е 2-0 4 С)
~
в в в
111 IR) IR) :"'1
::!!
~
ВЫ КЛ . П РОТИВОТУМА ННЫ Х 2 - О 2 ПРОТИВОТУ МА ННАЯ ФА РА Е 2 - О 3 n РОТ И ВОТУМА ННАЯ ФА РА водки Е 2 -О 5 ВЫ КЛ ЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГф П РОТИВОТУ МА ННО ГО ФОНАРЯ (1)
а.
ФА Р (I) (Л ЕВАЯ) П РА ВА Я)
m
~
~ ~
LG/ B
ф
I F) D)
~
Е 2 - ОБ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ П~ОТИВОТУМАННЫМ ФОНАР Е М (R) Е З - О 4 ЗАДНИЙ П РОТИВОТУМАННЫЙ ФОН А РЬ (R)
"
Е'
о
::::1
g
R/ Y 1R/ B1 * ILG/8 :::i::
ф
* 1 * 1*1* * 1*1* :::i::
:s:
-ф

w
8')
......
 w
1\)
00
КОРРЕКТОР ФАР
(")
><
ф

РЕЛЕФАР~ R R s::
(схема Е-1) (FJ
1
R
IFI
1
R
о:

~
1FI (FI

~EJ-03 ~ Е 1 -04 ф

cv (.V q
ПРИВQД КОРРЕКТОРА ПРИВ< Д КОРРЕКТОРР
"О
ЛЕВОИ ФАРЫ ПРАВС И ФАРЫ о
о
(ё) (Е) (Е' (ё) О\
о
t'===={EJ-03
t ===={EJ-04
"О

~
в L/Y L/' в
(F) (F) (FJ IFI
1 1 о
т ta
D)
L/Y (F) R (F)

+------ -- ----+СЕШ
------ ------
:::i:::
:s:

(")
L/Y 111

.l------
R( 11

======~ ~ Е 4 -О 1 -
::а

s::
~
~~
><
ф

:s::
~
rl 1
11) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
(,) КОРРЕКТОРА ФАР :s:
~
(")
m
".
~
~
"
~
l•~E4-0I
N
С)
С)
в
~
111

~
:"'!
2"' !!
~ 1
~
тtт
а.
Е 4- О 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОРРЕКТОРА ФАР (1) Е 1-О3 r РИВОД КОРРЕКТОРА ЛЕВОЙ Е 1-04 ПРИВОД КОРРЕКТОРА

' f;РЫ (F) ПРАВОИ it>APЫ (F)

m
м1><11* R1 G ф
L2J1в1 в ПL/У
н F
*1 --
н F
11
11
А

R1
в 1*
с

в х
-
х В
Е

L/Y
G
1 R ll
1R/G1[
с " ,_"
11 R/LI в KI L/YI R &
11 в 1* KI в IR/GI
Е
D)

"
Е'
в в о
F F
::::1

А G g
:::i:::
ф

t :::i:::
:s:
-
с

в
i F
в F ф
 СИСТЕМА ПОДСВЕТКИ ПF И ПОСАДКЕ
(")
АККУМУЛЯТОР FB-0 s~ FB-.07@ CI::.Q]] ><
ф

11э
в
IEI
"
"'~
MAIN
~

IOOA
-
IG
~

-
КЕУ 1 40А
((
11
в
1FI
"
11
11
111
в
s::
о:
1 11 11

- " B/W B/W

))

~----, ~ск:::т ~
~

IG КЕУ 2 40А
"
®
IFI "
в
111
ф

/~;;;; q
sт
\ ЗАМОК
,о'
~ /"'1 ЗАЖИГАНИЯ
АСС "О
CI::.Q]] ~:х::ш ~:х::ш
"' о
FB-04@
~ск:::т о
---<У' - " GY -.; GY IW «~»
L

фс:к:::ш
111 (1) 111 О\
HEAD C/U "
1О А
IFJ " = = = = = = = R. W1 Р IOA
о
GY IRI L/W IRJ
"О
.Ь,=====--ФЕ5-01
~ (V ~
БЛОКУПF АВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДСВЕТКИ ПРИ ПОСАДН" о
ta
1 1

r
(L) {ij) (с) (i) (F) (А) (J) D)
~ ===-- - ' f " =--= = - ' f " ------::: :::=------::: :::=----- :::!:::::- - - - :::i::

1'
= - ::: < Е 5-0 1
:s:
У /R

-
G/R ( RI IRI L/0 IRI
::а

1 т ~~f~~
о::::ш
':rJ о о о о о о оооооо ~
s::
G/R IFI G/R (F) W/G R R/B в

~
(")
>< ф Е5-02 ф Е5-03 IRI (R) IRI 1RI
ф

~
в в Y/R L/O
:s:: (1) 111
11)

QH<
~ ~
в в в в
:s:

Q' " $'"'

.i:o.

Q'""
~
(")
m
~
ЛАМПА ПОДСЕ ЕТКИ
ПРИ ПОСАДКЕ
(ПЕРЕДНЯЯ ЛI ВАЯ)
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
ПРИ ПОСАДКЕ
(ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ)
АМПА ПОДСВЕТКИ
РИ ПОСАДКЕ
1( lЕРЕДНЯЯПРАВАЯ)
5W
ЛАМПА ПОДСВЕТ И
ПРИ ПОСАДКЕ
(ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ~ , ", ~
~

R
1
5-04
R
1
5-05
R
1
5 06
R
1
Е5-07

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКЕ КЛ. КОНЦЕВЫЕ

"' ~ е. N
С)
т ЗАПРЕЩЕНИЯ стоя нос но го ВЫКЛЮЧАТЕЛИ БЛОК УПРАВЛЕ 'ия С)
ЗАМКАМИ ДВЕF ЕЙ

В
+
R

(FI
Е5-02
В
R

'f Es
(F)
03
ЗАПУСКА
(схема B-1d, B-2d)
ТОРМОЗJ
(схема С- )
ДВЕРЕЙ
(схема С- d) (схема К-2Ь)
~

:"'!
2 1 11'
::!!
~
ТlТ
а.
Е5-02 >Т ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ Е5 03 ОТЖГУТАПРОВ )ДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ Е 5- О 4 ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ПРИ
Е 5- О 1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ П ОДСВЕТКИ ПРИ ПОСАДКЕ (R)
IFI
~ '-
ПОСАДКЕ (ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ) m
ф

о
- " -
JI в 1 R IL ~1 в IG/ R11
в D)

"
-

1 *
м

l*IGvlRIВI
1G/R1
к 1

В
[)

1 *
<:!
с

IL/ol

W/GIY/RIL/WI
А -
R 1 Е5-05 АМПА ПОДСВЕТКИ ПРИ
ОСАДКЕ (ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ)
Е5-О6 ЛАМПАС ОДСВЕТКИ ПРИ
ПОСАДК о (ПЕРЕД. ПРАВАЯ)
Е 5- О 7 ЛАМПА ПОДСВЕ
ПОСАДКЕ (ЗАДН
КИ ПРИ
Я ПРАВАЯ) @) Е'
о
::::1
N L J н F о в

~
=
g
@)
:::i::

~1 R в 1] ~~ ]
ф
:::i::
:s:
-
-
ф

w
1\)
<D
 w
w
о
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
(")
АККУМУЛЯТОР
FB-?,9 Q) - - - FB-,~ 5 G) II:-"OJJ ск::т
~ PJ [8IJ ><
D-1~1
- wllR
" W/R " W/B 7-" ф
" -
s::
~ ~

" ~AIN
~

IOOA BTN 40А

" 1FI " 111
О/ L ЗОА
" 111 " 1
W/B
IRI о:
~t 2-0t
(9 ~
?
ф
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АМКАМИ ДВЕРЕЙ
q
Гк> (L) (f)
"О
о
p~-----r
-- - - - - -- -- - -- - ----'~ к2-1 1
о
P/L l~I LG/R О\
о

~
IRI
"О
,\
~
IRI
~~u:.:: tIJ
+=----- [ 8:ю

!
- - - - - L
о
IRI
Р/L LG/I ta
D)
P/L IDR11 llt
111
i-----
---- - t
:::i:::
:s:

(")
~
~
КОМБИНАЦИ5
ПРИБОРОВ
1~~~~ '°'
t К2-02
1ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
БЛОКИРОВКИ
ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
6в
-
::а

s::
~
БЛОК СИСТЕМЫ

~
:s:: (схема С-а)
ДИСТАНЦИОНН< го
11) В/О УПРАВЛЕНИЯ
cn IOR 11 ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВАМ КОМ
:s:

t=
(схема 1-4)
~ (")
i..J ~

~ ~

N
С)
в
С)
IRI
~

:"'!
1о !!
тtт ~
К 2- О t БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ Д ЕРЕЙ (R) К2-О 2 1 ЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ PR1) а.
- м к 1 С А _
m
1 * 1P/L1 * 1'5 tl
1 IR1вlWIВI
n
ф
в * * ISl1
1 ILGl•I 1 1 L 1 R 1 * 1
D)

"
LG/R P/L
N L J н F о в

Е'
R/B R f;>

В/О о
* ::::1
g
:::i:::
ф
:::i:::
:s:
-
ф
 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

R R R R
(")
R

~
R
IRI 1RI IRI IRI IRI IRI # ... неиспользуемый ><

*'2-01
R
(R)
l
R
(RI
f
R
IRI
fR
(R)
1

1
R
IR21
ф

s::
о:

l
) БЛОК УПРАВЛ~Я ЗАМКАJ, ДВЕРЕЙ 1
(.;)
:,j::;=
)(с)
= = = = =1 * к 2 -о 1
t~
R
t=
R
tUO~J
R
llDRЗI
t=
R R "11
t=
R
~
ф

q
"О
о
о

t
(D R 1) ID R2 I IDR4) IRI !RЗI

О\
о
~-02 ~-оз ~-04 ~-05 11
,:f::: К2-Об
"О

~
11
в IR/B
IR) IR) 1" 11

ф ~ ф ~
11
о
R~~~g~ЕЗЙ'МКА R~~~g~iЙ'MКA ПРИВОД ЗАМКА_
ПРIОДЗАМ~ ПРИВОД ЗАМКА
ta
ПРАВОЙ ДВЕРИ ЛЕВОЙ ДВЕРИ
ЗАДНЕИ ПРАВОИ
ДВЕРИ
ЗА
дв
ЕИ ЛЕВОИ
и м ЗАДНЕИ ДВЕРИ
D)
(") :::i::
>< UNLOCK UNLOCK UNLOCK UN СК UNLOCK :s:
-
ф
::а
s:11) f f
@ @
cn
~

::::1

"~
g
@
'---+---'
""'к 2-0 2

R/B
i
LOCK
~-03
R/B
i
LOCK

~-04
LOCK
@
'---+---'
"1':

R/B
К2-О
LQCK
5
1R/B
®
~Об
R/B
LOCK
~
s::

~
:s:
~
::i::
:s:
.!О.
'"f'~
R/B
'"f'~
R/B
'"f'~
R/B
_j_'"' !!
11
't~
R/B
(")
~
~

N
~ IRI IRI (R) 11 (R2) С)
С)
i..J
~
1 ! R/B
( RI
R/B
( R)
R/B
(RI
R/B
IRI
R/B _ _"'-':":_ _ ___,
IRI
~

:"'!
Х-12

тfТ \10
::!!
~
К 2 - О 1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ Д~ЕРЕЙ (R) к 2 - о 2 п~ивод ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ К 2- О З ПРИВQД АМКА ПЕРЕДНЕЙ К 2 -0-4 ПРИВОД ЗАМКА З ДНЕЙ
а.
К 2 - О 6 ПРИВОД ЗАМКА ЗАДНЕЙ
К 2 -О 5 ~~~g~i~~~if(J~.JrEИ
П АВОИ ДВЕРИ (DR1) ЛЕВОИ Д ЕРИ (DR2) ПРАВОИ ДВЕРИ ( RЗ) ДВЕРИ (RЗ)
m
ф
MKI ..--!..,СА
,.., ,.., Р---181- D)

~
r* IP/LI * IXI IR1вlW/В1 P/L
"
LG/R
1 * *R #G/Y #В/О IG/Yl#B/O

R 1~
Е'
1:> р

1 в JLGl•I * 1 * 11 L 1 R 1 * R/B R/B R/B 1 R

* В/О
* * #L/Y
* OL/YI * о
::::1
g
:::i::
ф
:::i::
:s:
-
w
ф

w
....Jo.
 w
w
1\)
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ l,ВИГАТЕЛЕМ (FP-DE 2WD) / Cl~CTEMA ЗАЖИГАНИЯ (FP-DE WD) / СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (FP-DE 2WD)

АККУМУЛЯТОР FB-09@ МА N 1 ООА FB-05@ [LtQIJ СК:::::0::0 СК:::::0::0

В и - - - "" W/R W/R п н
11
1 Э &t
1Ш " - -
BTN 40А
~ " IFI 1) ( 11 " -
ROOM 10А
"
(")
11
(~ INJ OR FB-07@ ,11 W W ><
V F1 р ~ В " В 1 1 IEMI IEMI 1 1 ф

t
"
() 3 ОА ~ЕУ 40А r,;
1G 1 ;;
11
IFI
11
lll
L/R W W W W :s::
о:
~:v-2 40А~ ~;~ ~~----~~ ~IEMIB1-03 ~ ~ в1-04 ~(EMIB1-05 ~IEMl61-0
1 1

~~~ъtlг~~~т(~t;;м~аки)й
1 11

1G : (EWMI (а)
::::.

?
~--~
--) ,- ФОРСУНКА С> ФОРСУНКА ФОРСУНКА ФОРСУНКА 6
g ф
ЗА ОК SТ r OFF (:к::оI] Н №1 °' №2 №3 №4
ЗА ИГАНИЯ р
1Q2 9 )~.'q АСС В 1- 0 3 j:: 6 1 -0 4 В 1- 0 5 6 1- 0
q
"О
::j::r.;--;;,;--,
I L1.::.0.1J
L l II
L/R
IEMI
У/6 1
IEMI t
Y/R
( MI
1
t
6/У 1
IEMI t
G/B
IEMI
1
t 11
LG
IEM)
BR/6
(EMI о
о

i~R~ri~~~\:~~-~;i ~ - '~и::т (~ --- - -(~ ---- - -~,~- = === =~~ - - == ==~~=-== === = (1 о'= (1L,в1-0 1 ' °'
о
"О
(схемаВ-1d) METER 10д 1 \.:..:.У \.:..:,:/ '..:/ \;,..;,/
\;.:;t \;..:;1 ~ ~
~
11
11 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

~ г;;--лт] ', ', (40) (4G) ( "F) (зf) (зD) (зJ) (зН)
F6-03w
" 6/W 6/W
~
" 6/W JJ , r> F6-03
@
UI' 1~-=-:::~----------=e:=----------~----y-=-=_y-"'fBl-01
о
(") " (ЕМ) 1w'IEMI IEMI " 111 " ;NG 10А (экранир)-rг [_f_
_____ -i--~---r~-f------1 ш
Q)
~
:s:: F0-11@'"====='~® L16/м~ B/W
1 1%~ f R
6/1
W
f W G
B/lw \:~1----~Ем~- __ <~~1-~Ем,~ _ _,
B/R
::I:
:s:
-
11)
...... '' 6 /W ~ ~ IEMI IEM) IEMI (1 MI IEM) B/R IEM) ::о
~~~~НОЕ ~ ~ ~с~~~~~~~rы ДАТЧИК i===~61-07 :!::с===~61-06 '"=====~~61 ~~==:~=~)61-IOt
5

~
...... ~-----
IEM)

г------1..._.._ 6 РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

$61-02

КОНДЕНСАТОР
R/G
<ЕмJ lc\
....:;./
lд\
':.;.1
(с\
А:/
lд\
':.;.1 '
"
09
__
Г L...L_ 0
µ ~
14
:s::
о
~ FВ - 11 ®1
., .; :;..- - - -
,.;;,
~ ~ \QJ
..- (схема В-4) КАТУШКА
ЗАЖИГАНИЯ №1
ТУШКА
АЖИГАНИЯ №2
А 1 ---Т---
- - - - -
eд.:..L:LJ
J:i
FB-04 @:~
.-------1..._8( 7
..-
ДАТЧИК РАСХС ДА ВОЗДУХА
(схемаВ-1Ь)
В -О1 2

'~ F _ 03 fQ'
(в)
~
( 8)
j:: Bl-06
(\
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
~
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ф
::::.
1
6/R
(ЕМ) 6 \!У
B/R
1
61-07
6 R
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА экранир.)
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
/R
6 )
(ЕМ
:s:
(~) ~-_,-+--------------------+l---------4...,_--~ !E~I MI
ш
о:
.-~~--{2 4 ~,_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __,_ _ _ _ _ _ _ _ __,4 ::::1
'<
ТУГ (')
;:11:;
~~Е-К~~ОННЫЙ 1М 1К 1С 1А О 3К 3Е ЗАn 4пУ п4 U 4О 4О 4М 4К
1ннп
1U 1 11 1G n3 31 3G 41 Q)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ П 1S 1О 1Е П П 3М 3С 4W 4S 1 J G 4Е
ДВИГАТЕЛЕМ(ЕМ) lw/G L/Blw/6 R/VIY/R * GY l01LI v п * lиRI lи0IGYIL V/WIR/BI в LG у lиRI lв/У У/В LIRfjjYIGIP/LI GY BR/wlв•/ФY/L R BR/vl 6/Rlв1wl