2014

Легион-Автодата
Москва
Возьми в дорогу/передай автомеханику

Mercedes-Benz
стов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ

GELANDEWAGEN
бильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагно-
использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомо-
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы к
СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ

Модели 463 1989-2005 гг. выпуска

с бензиновыми двигателями
ОМ 103, 104, 112 и 113 объемом 3,0; 3,2 и 5,0 л

и техническому обслуживанию Руководство по ремонту

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

ОМ 103, 104, 112 и 113 объемом 3,0; 3,2 и 5,0 л

с бензиновыми двигателями
Модели 463 1989-2005 гг. выпуска

GELANDEWAGEN СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ

Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы к
использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомо-
бильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагно-
стов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ

Mercedes-Benz
Возьми в дорогу/передай автомеханику Москва
Легион-Автодата
2014

УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М52
Mercedes-Benz GELANDEWAGEN. Модели 463 1989-2005 гг. выпуска
с бензиновыми двигателями ОМ 103, 104, 112 и 113 объемом 3,0; 3,2 и 5,0 л.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "Профессионал".
- М.: Легион-Автодата, 2014. - 576 с.: ил. ISBN 5-88850-219-7 (Код 58)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслужи-
ванию автомобилей Mercedes-Benz GELANDEWAGEN 1989-2005 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми
двигателями ОМ 103, 104, 112 и 113 объемом 3,0; 3,2 и 5,0 л.
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения техническому обслуживанию авто-
мобилей, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. системы впрыска двига-
телем, смазки, охлаждения, зажигания, запуска, зарядки), автоматических коробок передач (772.3/772.6),
элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему (ABS), противобуксовочную систему
(ETS), систему курсовой устойчивости (ESP)), системы блокировки дифференциалов (переднего, заднего,
межосевого), рулевого управления, подвески и мостов.
Приведены инструкции по диагностике электронных систем: управления двигателем, АКПП, ABS. Подробно
описаны коды неисправностей, условия их возникновения и возможные причины. Приведены разъемы и про-
цедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами - PinData.
Представлены подробные электросхемы для различных вариантов комплектации, описание большинства
элементов электрооборудования.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и
пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, необходимые
для технического обслуживания.
Помимо существенной помощи в самостоятельном ремонте, книги серии "Профессионал" могут выручить
Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с
особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая автомобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомо-
биле, и в случае каких-либо затруднений, автомеханик сможет воспользоваться ею, что значительно уско-
рит ремонт вашего автомобиля. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслужи-
вания автомобиля и сделать его более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги изда-
тельства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах
двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных ди-
агностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" Вы можете обсудить профессиональные вопросы по
диагностике различных систем автомобилей.
© ЗАО "Легион-Автодата" 2005, 2014 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта автомо-
E-mail: Legion@autodata.ru билей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете на-
править по электронной почте: notes@autodata.ru.
http://www.autodata.ru Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы в
www.motorbooks.ru наших изданиях.
Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть дан-
ной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на
другие носители информации и хранения в любой форме, в том числе
электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных
данных в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не
несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или
смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно пре-
Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. поднесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли
Подписано в печать 04.12.2014. случиться при подготовке руководства.
случиться при подготовке руководства. Подписано в печать 04.12.2014.
поднесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли Лицензия ИД №00419 от 10.11.99.
смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно пре-
несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или
данных в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных
электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
другие носители информации и хранения в любой форме, в том числе
ной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на
Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть дан-
наших изданиях. www.motorbooks.ru
Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы в
http://www.autodata.ru
править по электронной почте: notes@autodata.ru.
билей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете на- E-mail: Legion@autodata.ru
Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта автомо- © ЗАО "Легион-Автодата" 2005, 2014
диагностике различных систем автомобилей.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" Вы можете обсудить профессиональные вопросы по
агностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ.
двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных ди-
тельства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги изда-
вания автомобиля и сделать его более эффективным.
рит ремонт вашего автомобиля. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслужи-
биле, и в случае каких-либо затруднений, автомеханик сможет воспользоваться ею, что значительно уско-
особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая автомобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомо-
Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с
Помимо существенной помощи в самостоятельном ремонте, книги серии "Профессионал" могут выручить
для технического обслуживания.
пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, необходимые
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и
элементов электрооборудования.
Представлены подробные электросхемы для различных вариантов комплектации, описание большинства
цедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами - PinData.
описаны коды неисправностей, условия их возникновения и возможные причины. Приведены разъемы и про-
Приведены инструкции по диагностике электронных систем: управления двигателем, АКПП, ABS. Подробно
межосевого), рулевого управления, подвески и мостов.
(ETS), систему курсовой устойчивости (ESP)), системы блокировки дифференциалов (переднего, заднего,
элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему (ABS), противобуксовочную систему
телем, смазки, охлаждения, зажигания, запуска, зарядки), автоматических коробок передач (772.3/772.6),
мобилей, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. системы впрыска двига-
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения техническому обслуживанию авто-
двигателями ОМ 103, 104, 112 и 113 объемом 3,0; 3,2 и 5,0 л.
ванию автомобилей Mercedes-Benz GELANDEWAGEN 1989-2005 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслужи-
(Код 58) - М.: Легион-Автодата, 2014. - 576 с.: ил. ISBN 5-88850-219-7
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "Профессионал".
с бензиновыми двигателями ОМ 103, 104, 112 и 113 объемом 3,0; 3,2 и 5,0 л.
Mercedes-Benz GELANDEWAGEN. Модели 463 1989-2005 гг. выпуска
М52
ББК 39.335.52
УДК 629.314.6
 3

Сокращения ОЖ ...................................... охлаждающая жидкость

ОГ................................................ отработавшие газы
ABS ..........антиблокировочная система тормозов кр. ........................................................................кроме
ALB.......................... механизм перераспределения шт. .................................................штук (количество)
тормозных усилий в зависимости Эл.М. Э/М ....................... электромагнитный клапан
от нагрузки на заднюю ось
BAS ................... система экстренного торможения
(c 01.98/06.98) ECD ..........................................электронная система
управления двигателем
Идентификация
456/2800 - 4000 296/5500 97,0x84,0 4966 113.962 (c 12.97/05.98)
EDW................................... противоугонная система Номер кузова (VIN), номер двигателя
и идентификационная табличка
G 500
(c 04.97/10.97) ETS ........................... противобуксовочная система
300/2800 - 4800 215/5500 89,9x84,0 3199 112.945 G 320 ESP.......................система курсовой устойчивости Номер кузова (VIN) указан на правом лонжероне.
Full time 4WD ...........................постоянный полный Номер двигателя выбит на блоке цилиндров с ле-
300/3750 210/5500 89,9x84,0 3199 104.996
(02.94/05.94 - 12.97)
привод вой стороны. Идентификационная табличка нахо-
G 320
LH ..................................... левый (с левой стороны) дится на коробе воздуховода под капотом.
- 03.97) LOCK...................................................заблокировано 1 - номер кузова (VIN),
235/4500 170/5500 88,5x80,2 2960 103.987
(06.89/04.90 - 08.96) UNLOCK........................................... разблокировано 2 - идентификационная
(с 09.93 - G 300) RH................................. правый (с правой стороны) табличка,
300 GE, OFF............................................................ выключено 3 - номер двигателя.
при об/мин об/мин мм ON................................................................. включено
момент Н⋅м л.с. при ход поршня, год выпуска SRS........................ система подушек безопасности
Крутящий Мощность Диаметр Х Объем, см3 Двигатель Модель, и преднатяжителей ремней
погрешность не превышает ± 5%. АКБ.....................................аккумуляторная батарея
АКПП ..................автоматическая коробка передач
ВМТ ...................................... верхняя мертвая точка
гут изменяться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, но в большинстве случаев
ГРМ..................газораспределительный механизм
Примечание: приведенные значения мощности и крутящего момента являются ориентировочными и мо-
двигателей КПП........................коробка переключения передач
Технические характеристики МЗ...................................................... момент затяжки
НМТ ........................................нижняя мертвая точка

НМТ ........................................нижняя мертвая точка

МЗ...................................................... момент затяжки Технические характеристики
КПП........................коробка переключения передач двигателей
Примечание: приведенные значения мощности и крутящего момента являются ориентировочными и мо-
ГРМ..................газораспределительный механизм
гут изменяться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, но в большинстве случаев
ВМТ ...................................... верхняя мертвая точка
погрешность не превышает ± 5%.
АКПП ..................автоматическая коробка передач
АКБ.....................................аккумуляторная батарея
и преднатяжителей ремней Модель, Двигатель Объем, см3 Диаметр Х Мощность Крутящий
SRS........................ система подушек безопасности год выпуска ход поршня, л.с. при момент Н⋅м
ON................................................................. включено мм об/мин при об/мин
3 - номер двигателя. OFF............................................................ выключено 300 GE,
табличка, RH................................. правый (с правой стороны) (с 09.93 - G 300)
2 - идентификационная 103.987 2960 88,5x80,2 170/5500 235/4500
1 - номер кузова (VIN),
UNLOCK........................................... разблокировано (06.89/04.90 - 08.96)
LOCK...................................................заблокировано - 03.97)
LH ..................................... левый (с левой стороны)
дится на коробе воздуховода под капотом. G 320 104.996 3199 89,9x84,0 210/5500 300/3750
привод
вой стороны. Идентификационная табличка нахо- (02.94/05.94 - 12.97)
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров с ле- Full time 4WD ...........................постоянный полный
Номер кузова (VIN) указан на правом лонжероне. ESP.......................система курсовой устойчивости G 320 112.945 3199 89,9x84,0 215/5500 300/2800 - 4800
ETS ........................... противобуксовочная система (c 04.97/10.97)
и идентификационная табличка
EDW................................... противоугонная система G 500
Номер кузова (VIN), номер двигателя
управления двигателем (c 12.97/05.98) 113.962 4966 97,0x84,0 296/5500 456/2800 - 4000
Идентификация ECD ..........................................электронная система (c 01.98/06.98)
BAS ................... система экстренного торможения
от нагрузки на заднюю ось
Эл.М. Э/М ....................... электромагнитный клапан тормозных усилий в зависимости
шт. .................................................штук (количество) ALB.......................... механизм перераспределения
кр. ........................................................................кроме ABS ..........антиблокировочная система тормозов
ОГ................................................ отработавшие газы Сокращения
ОЖ ...................................... охлаждающая жидкость
3
4
Расшифровка кода модели
леса противоположной оси были надежно заблокированы для обеспечения безопасности.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только спереди или сзади, нужно проследить, чтобы ко-
производились в предназначенных для этого местах.
463 3 2 1 - 1 7 - 000001 меры предосторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие автомобиля и установка под него опор
Заводской номер 10. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на опоры должны соблюдаться соответствующие
или вставлять предохранитель более высокого номинала.
Дополнительное оборудование был рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это номинальное значение тока
9. При замене перегоревших предохранителей нужно проследить, чтобы новый плавкий предохранитель
Расположение рулевого колеса: териалов и специального инструмента для технического обслуживания и ремонта.
1 - леворульные автомобили, 8. В зависимости от характера производимого ремонта может потребоваться применение специальных ма-
2 - праворульные автомобили нений. Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом.
7. Тщательно соблюдайте все технические условия в отношении величин момента затяжки резьбовых соеди-
Колесная база: предотвратить возникновение утечек.
0, 4, 7 - короткая (2400 мм), 6. В случае необходимости нужно наносить на уплотнительные прокладки герметизирующий состав, чтобы
1, 5, 8 - длинная (2850 мм) торную батарею и электронный блок управления.
Тип кузова (460, 461): 5. Перед проведением работ в покрасочной камере следует отсоединить и снять с автомобиля аккумуля-
2 - грузопассажирский, кузов-шасси, проводов.
3 - универсал, 4. Проверьте надежность и правильность крепления соединительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов
4 - пикап, тронного блока управления.
6 - кузов с тентом в) При проведении сварочных работ следует отсоединить аккумуляторную батарею и разъемы элек-
Тип кузова (463): торая соединена с кузовом автомобиля.
1 - со съемным пластиковым верхом, ремонтных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, ко-
2, 3 - универсал б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную батарею для контрольной проверки или проведения
Тип двигателя: а) Перед выполнением работ с электрооборудованием отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
2 - бензиновый, 3. Соблюдайте следующие правила:
3 - дизельный 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
Серия: загрязнения и повреждений.
460, 1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными ковриками, чтобы предохранить автомобиль от
461, Общие инструкции по ремонту
463

Общие инструкции по ремонту

463
461,
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными ковриками, чтобы предохранить автомобиль от 460,
загрязнения и повреждений. Серия:
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить последующую сборку. 3 - дизельный
3. Соблюдайте следующие правила: 2 - бензиновый,
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ. Тип двигателя:
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную батарею для контрольной проверки или проведения 2, 3 - универсал
ремонтных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, ко- 1 - со съемным пластиковым верхом,
торая соединена с кузовом автомобиля. Тип кузова (463):
в) При проведении сварочных работ следует отсоединить аккумуляторную батарею и разъемы элек- 6 - кузов с тентом
тронного блока управления. 4 - пикап,
4. Проверьте надежность и правильность крепления соединительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов 3 - универсал,
проводов. 2 - грузопассажирский, кузов-шасси,
5. Перед проведением работ в покрасочной камере следует отсоединить и снять с автомобиля аккумуля- Тип кузова (460, 461):
торную батарею и электронный блок управления. 1, 5, 8 - длинная (2850 мм)
6. В случае необходимости нужно наносить на уплотнительные прокладки герметизирующий состав, чтобы 0, 4, 7 - короткая (2400 мм),
предотвратить возникновение утечек. Колесная база:
7. Тщательно соблюдайте все технические условия в отношении величин момента затяжки резьбовых соеди-
нений. Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом. 2 - праворульные автомобили
8. В зависимости от характера производимого ремонта может потребоваться применение специальных ма- 1 - леворульные автомобили,
териалов и специального инструмента для технического обслуживания и ремонта. Расположение рулевого колеса:
9. При замене перегоревших предохранителей нужно проследить, чтобы новый плавкий предохранитель
был рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это номинальное значение тока Дополнительное оборудование
или вставлять предохранитель более высокого номинала.
10. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на опоры должны соблюдаться соответствующие Заводской номер
меры предосторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие автомобиля и установка под него опор
производились в предназначенных для этого местах.
000001 - 7 1 - 1 2 3 463
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только спереди или сзади, нужно проследить, чтобы ко- Расшифровка кода модели
леса противоположной оси были надежно заблокированы для обеспечения безопасности.
4
 5
Точки установки гаражного домкрата (А) и подставок (В). б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно обязательно установить его на подставки.
Крайне опасно производить какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одном домкрате.
Внимание:
• Продолжительный и часто повторяющийся контакт масла с кожей вызывает ее сухость, раздраже-
ние и дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежание контакта с ним рекомендуется использовать маслостойкие перчат-
ки. При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомендуется использовать бензин, смывки и рас-
творители.
• Отработанное масло и использованные фильтры должны собираться в специально подготовленные
емкости.

Точки установки домкрата

Установка лап подъемника.

Установка лап подъемника.

Точки установки домкрата
емкости.
• Отработанное масло и использованные фильтры должны собираться в специально подготовленные
творители.
ки. При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомендуется использовать бензин, смывки и рас-
• При замене масла во избежание контакта с ним рекомендуется использовать маслостойкие перчат-
ние и дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло может вызвать рак кожи.
• Продолжительный и часто повторяющийся контакт масла с кожей вызывает ее сухость, раздраже-
Внимание:
Крайне опасно производить какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одном домкрате.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно обязательно установить его на подставки. Точки установки гаражного домкрата (А) и подставок (В).
5
6 1 - одометр, 2 - счетчик пробега, 3 - кнопка сброса. 3 - внутренняя ручка открывания двери.
Задняя дверь. 1 - отпереть, 2 - запереть,

Руководство по эксплуатации
Блокировка дверей
1. В комплект входят 2 ключа. Любым ключом мож-
но запустить двигатель, открыть двери, заднюю
дверь и вещевой ящик.
2. Для отпирания/запирания боковых дверей и зад-
ней двери необходимо вставить ключ в дверной за-
мок и провернуть его влево/вправо. Для открывания
двери необходимо нажать на цилиндр замка.
1 - отпереть, 2 - запереть.
На дверях, как показано на рисунках, расположена
кнопка блокировки замков. В нажатом состоянии
невозможно отпереть дверь изнутри. Для того что-
бы открыть дверь изнутри, переведите кнопку в
верхнее положение и потяните на себя внутреннюю
ручку открывания двери.
3. На моделях с центральным замком при блоки-
ровке замка одной из передних дверей или замка
задней двери (модификация) происходит автомати-
ческая блокировка замков остальных дверей, в том
числе и лючка топливно-заливной горловины. При
разблокировке замка одной из задних боковых две-
рей, блокировка замков остальных дверей, а также
блокировка лючка топливно-заливной горловины
сохраняется.
4. На задних боковых дверях и задней двери воз-
можна дополнительная блокировка дверей. Данная бега происходит нажатием на кнопку.
функция позволяет запереть дверь так, что она мо- счетчика пробега на ноль. Обнуление счетчика про-
жет быть открыта только снаружи. Рекомендуется Кнопка (3) предназначена для сброса показаний
использовать эту функцию каждый раз, когда в ав-
3 - внутренняя ручка открывания двери.
ноль.
томобиле находятся маленькие дети. Для включе-
Боковая дверь. 1 - отпереть, 2 - запереть,
ное с момента последней установки счетчика на
ния переместите запорный рычаг в нижнее положе- Счетчик пробега показывает расстояние, пройден-
ние, как показано на рисунке. Одометр показывает общий пробег автомобиля.
Одометр и счетчик пробега
1 - разблокировать, 2 - блокировать.

ручку открывания двери.

Боковая дверь. 1 - отпереть, 2 - запереть,
3 - внутренняя ручка открывания двери.
Задняя дверь. 1 - отпереть, 2 - запереть,
3 - внутренняя ручка открывания двери.
1 - разблокировать, 2 - блокировать.
Одометр и счетчик пробега
Одометр показывает общий пробег автомобиля.
Счетчик пробега показывает расстояние, пройден-
ное с момента последней установки счетчика на
ноль.
Кнопка (3) предназначена для сброса показаний
счетчика пробега на ноль. Обнуление счетчика про-
бега происходит нажатием на кнопку.
1 - одометр, 2 - счетчик пробега, 3 - кнопка сброса.
ние, как показано на рисунке.
ния переместите запорный рычаг в нижнее положе-
томобиле находятся маленькие дети. Для включе-
использовать эту функцию каждый раз, когда в ав-
жет быть открыта только снаружи. Рекомендуется
функция позволяет запереть дверь так, что она мо-
можна дополнительная блокировка дверей. Данная
4. На задних боковых дверях и задней двери воз-
сохраняется.
блокировка лючка топливно-заливной горловины
рей, блокировка замков остальных дверей, а также
разблокировке замка одной из задних боковых две-
числе и лючка топливно-заливной горловины. При
ческая блокировка замков остальных дверей, в том
задней двери (модификация) происходит автомати-
ровке замка одной из передних дверей или замка
3. На моделях с центральным замком при блоки-
Руководство по эксплуатации
верхнее положение и потяните на себя внутреннюю
бы открыть дверь изнутри, переведите кнопку в
невозможно отпереть дверь изнутри. Для того что-
кнопка блокировки замков. В нажатом состоянии
На дверях, как показано на рисунках, расположена
1 - отпереть, 2 - запереть.
двери необходимо нажать на цилиндр замка.
мок и провернуть его влево/вправо. Для открывания
ней двери необходимо вставить ключ в дверной за-
2. Для отпирания/запирания боковых дверей и зад-
дверь и вещевой ящик.
но запустить двигатель, открыть двери, заднюю
1. В комплект входят 2 ключа. Любым ключом мож-
Блокировка дверей
6
реключения раздаточной коробки.
32 - выключатели стеклоподъемников, 33 - панель управления автономным отопителем, 34 - рычаг пе-
Руководство по эксплуатации 7
гулировки баланса звука между колонками, 31 - выключатель обогрева сиденья переднего пассажира,
положением боковых зеркал, 29 - выключатель обогревателя сиденья водителя, 30 - переключатель ре-
Тахометр Указатель количества топлива
ночный тормоз, 25 - пепельница, 26 - прикуриватель, 27 - селектор АКПП, 28 - переключатель управления Тахометр показывает число оборотов коленчатого Указатель показывает количество топлива в баке, ко-
кондиционером и отопитель, 23 - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя, 24 - стоя- вала двигателя в минуту (об/мин). гда ключ в замке зажигания находится в положении "2".
ры, 21 - переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 22 - панель управления Внимание: во время движения следите за показа-
18 - переключатель управления лебедкой, 19 - выключатель очистителя фар, 20 - регулятор температу- ниями тахометра. Его стрелка, показывающая
лем, 15 - выключатель обогревателя стекла задней двери, 16 - вещевой ящик, 17 - боковой дефлектор, частоту вращения коленчатого вала двигателя,
чатель управления стеклоочистителем и омывателем, 14 - переключатель управления стеклоочистите- не должна входить в красную зону (зона повышен-
блокировочной системы тормозов (ABS), 12 - выключатели блокировок дифференциалов, 13 - выклю- ных оборотов двигателя).
9 - выключатель аварийной сигнализации, 10 - выключатель освещения салона, 11 - выключатель анти-
темы коррекции положения фар, 6 - звуковой сигнал, 7 - замок зажигания, 8 - центральные дефлекторы, 1/1 - полный бак, R - пустой бак.
Примечание: после дозаправки указатель покажет
3 - переключатель света фар и указателей поворотов, 4 - рычаг привода замка капота, 5 - регулятор сис-
правильный уровень топлива в баке через 30 - 40
Панель приборов (тип 1). 1 - комбинация приборов, 2 - переключатель управления освещением,
секунд после включения зажигания.
Индикатор загорается, когда количество топлива в
баке менее 20 литров. В зависимости от комплекта-
ции автомобиля топлива может хватить на 60-80 км
пути. На склонах или при поворотах индикатор мо-
жет загораться из-за колебаний топлива в баке.
Внимание: не ездите при слишком низком уровне
топлива в баке. Полная выработка топлива мо-
жет привести к выходу из строя каталитическо-
го нейтрализатора.
Емкость топливного бака....................................96 л

Емкость топливного бака....................................96 л

го нейтрализатора.
жет привести к выходу из строя каталитическо-
топлива в баке. Полная выработка топлива мо-
Внимание: не ездите при слишком низком уровне
жет загораться из-за колебаний топлива в баке.
пути. На склонах или при поворотах индикатор мо-
ции автомобиля топлива может хватить на 60-80 км
баке менее 20 литров. В зависимости от комплекта-
Индикатор загорается, когда количество топлива в
секунд после включения зажигания.
Панель приборов (тип 1). 1 - комбинация приборов, 2 - переключатель управления освещением,
правильный уровень топлива в баке через 30 - 40
3 - переключатель света фар и указателей поворотов, 4 - рычаг привода замка капота, 5 - регулятор сис-
Примечание: после дозаправки указатель покажет
1/1 - полный бак, R - пустой бак. темы коррекции положения фар, 6 - звуковой сигнал, 7 - замок зажигания, 8 - центральные дефлекторы,
9 - выключатель аварийной сигнализации, 10 - выключатель освещения салона, 11 - выключатель анти-
ных оборотов двигателя). блокировочной системы тормозов (ABS), 12 - выключатели блокировок дифференциалов, 13 - выклю-
не должна входить в красную зону (зона повышен- чатель управления стеклоочистителем и омывателем, 14 - переключатель управления стеклоочистите-
частоту вращения коленчатого вала двигателя, лем, 15 - выключатель обогревателя стекла задней двери, 16 - вещевой ящик, 17 - боковой дефлектор,
ниями тахометра. Его стрелка, показывающая 18 - переключатель управления лебедкой, 19 - выключатель очистителя фар, 20 - регулятор температу-
Внимание: во время движения следите за показа- ры, 21 - переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 22 - панель управления
гда ключ в замке зажигания находится в положении "2". вала двигателя в минуту (об/мин). кондиционером и отопитель, 23 - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя, 24 - стоя-
Указатель показывает количество топлива в баке, ко- Тахометр показывает число оборотов коленчатого ночный тормоз, 25 - пепельница, 26 - прикуриватель, 27 - селектор АКПП, 28 - переключатель управления
положением боковых зеркал, 29 - выключатель обогревателя сиденья водителя, 30 - переключатель ре-
гулировки баланса звука между колонками, 31 - выключатель обогрева сиденья переднего пассажира,
Указатель количества топлива Тахометр
7 32 - выключатели стеклоподъемников, 33 - панель управления автономным отопителем, 34 - рычаг пе-
реключения раздаточной коробки.
Руководство по эксплуатации
8 Руководство по эксплуатации сиденья переднего пассажира, 38 - рычаг переключения раздаточной коробки.
сиденья водителя, 36 - панель управления автономным отопителем, 37 - выключатель обогревателя
Указатель температуры Если стрелка указателя во время работы двигателя 33 - переключатель регулировки баланса звука между колонками, 35 - выключатель обогревателя
охлаждающей жидкости вошла в красную зону шкалы, то это указывает на блокировки стеклоподъемников, 32 - переключатель управления положением боковых зеркал,
перегрев двигателя. В этом случае немедленно ос- 26 - стояночный тормоз, 27 - пепельница, 28 - прикуриватель, 29 - селектор АКПП, 31 - выключатель
Показывает температуру охлаждающей жидкости в
двигателе, когда ключ в замке зажигания находится тановите автомобиль в безопасном месте и выпол- кондиционером и отопителем, 25 - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя,

в положении "2". ните процедуры, описанные в подразделе "Пере-
грев двигателя" данной главы. Устраните причину
перегрева.
Указатель давления масла
Указатель показывает давление масла в двигателе,
когда ключ зажигания находится в положении "2".
23 - переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 24 - панель управления
очистителя фар, 20 - переключатель управления лебедкой, 22 - регулятор температуры,
подъемников, 18 - выключатель антиблокировочной системы тормозов (ABS), 19 - выключатель
вещения салона, 15 - вещевой ящик, 16 - боковой дефлектор, 17, 21, 30, 34 - выключатели стекло-
блокировок дифференциалов, 13 - выключатель обогревателя заднего стекла, 14 - выключатель ос-
телем и стеклоомывателем, 11 - переключатель управления стеклоочистителем, 12 - выключатели
флекторы, 9 - выключатель аварийной сигнализации, 10 - выключатель управления стеклоочисти-
системы коррекции положения фар, 6 - звуковой сигнал, 7 - замок зажигания, 8 - центральные де-
3 - переключатель света фар и указателей поворотов, 4 - рычаг привода замка капота, 5 - регулятор
Панель приборов (тип 2). 1 - комбинация приборов, 2 - переключатель управления освещением,

На работающем и прогретом двигателе стрелка

указателя температуры охлаждающей жидкости
должна находиться между 80°С и 110°С.

должна находиться между 80°С и 110°С.

указателя температуры охлаждающей жидкости
На работающем и прогретом двигателе стрелка

Панель приборов (тип 2). 1 - комбинация приборов, 2 - переключатель управления освещением,

3 - переключатель света фар и указателей поворотов, 4 - рычаг привода замка капота, 5 - регулятор
системы коррекции положения фар, 6 - звуковой сигнал, 7 - замок зажигания, 8 - центральные де- когда ключ зажигания находится в положении "2".
флекторы, 9 - выключатель аварийной сигнализации, 10 - выключатель управления стеклоочисти- Указатель показывает давление масла в двигателе,
телем и стеклоомывателем, 11 - переключатель управления стеклоочистителем, 12 - выключатели
блокировок дифференциалов, 13 - выключатель обогревателя заднего стекла, 14 - выключатель ос-
Указатель давления масла
вещения салона, 15 - вещевой ящик, 16 - боковой дефлектор, 17, 21, 30, 34 - выключатели стекло-
подъемников, 18 - выключатель антиблокировочной системы тормозов (ABS), 19 - выключатель перегрева.
очистителя фар, 20 - переключатель управления лебедкой, 22 - регулятор температуры, грев двигателя" данной главы. Устраните причину
в положении "2".
23 - переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 24 - панель управления ните процедуры, описанные в подразделе "Пере-
двигателе, когда ключ в замке зажигания находится
кондиционером и отопителем, 25 - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя, тановите автомобиль в безопасном месте и выпол-
Показывает температуру охлаждающей жидкости в
26 - стояночный тормоз, 27 - пепельница, 28 - прикуриватель, 29 - селектор АКПП, 31 - выключатель перегрев двигателя. В этом случае немедленно ос-
охлаждающей жидкости
блокировки стеклоподъемников, 32 - переключатель управления положением боковых зеркал, вошла в красную зону шкалы, то это указывает на
33 - переключатель регулировки баланса звука между колонками, 35 - выключатель обогревателя Если стрелка указателя во время работы двигателя Указатель температуры
сиденья водителя, 36 - панель управления автономным отопителем, 37 - выключатель обогревателя 8
сиденья переднего пассажира, 38 - рычаг переключения раздаточной коробки.
Руководство по эксплуатации
сигнал при извлеченном ключе из замка зажигания
Звук. Не выключенные осветительные приборы
о включении блокировок дифференциалов
Индикатор, предупреждающий
Индикатор проблескового маячка
стекла задней двери
Индикатор обогревателя
Индикатор указателей поворотов
системы тормозов (ABS)
Индикатор антиблокировочной
Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.
то возможно неисправна система ABS.
должает гореть или загорается во время движения,
нуть после пуска двигателя. Если индикатор про-
замке зажигания в положение "2" и должен погас-
(ABS). Индикатор загорается при повороте ключа в
7. Индикатор антиблокировочной системы тормозов
нию двигателя.
кости, так как это может привести к поврежде-
томобилем с низким уровнем охлаждающей жид-
Примечание: ни в коем случае не управляйте ав-
жидкости низкий. Долейте охлаждающую жидкость.
Если загорелся индикатор, то уровень охлаждающей
6. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.
тель управления стеклоочистителем и омывателем".
подробное описание смотрите в разделе "Переключа-
теля. Долейте жидкость в бачок омывателя. Более
ем жидкости составляет примерно 1/4 бачка омыва-
пуска двигателя. Если загорается индикатор, то объ-
зажигания в положение "2" и должен погаснуть после
Индикатор загорается при повороте ключа в замке
вателя.
5. Индикатор низкого уровня жидкости в бачке омы-
необходимо произвести замену колодок.
износ накладок тормозных колодок. В этом случае
тормоза загорается индикатор, то это указывает на
сле пуска двигателя. Если при нажатии на педаль
зажигания в положение "2" и должен погаснуть по-
Индикатор загорается при повороте ключа в замке
4. Индикатор износа накладок тормозных колодок.
электрическая цепь индикатора.
умный усилитель тормозов или неисправна
то, возможно, неэффективно работает ваку-
- Если уровень тормозной жидкости в норме,
уровнем тормозной жидкости опасно.
Внимание: движение на автомобиле с низким
эвакуировать для ремонта.
автомобиль необходимо отбуксировать или
места ремонта. Если тормоза не работают, то
рожно доведите автомобиль до ближайшего
работают достаточно эффективно, то осто-
ля. Если вы считаете, что тормоза все еще
верьте эффективность торможения автомоби-
лейте жидкость и в безопасном месте про-
- Если уровень тормозной жидкости низок, до-
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
9 Руководство по эксплуатации
охлаждающей жидкости
Индикатор низкого уровня
жидкости в бачке омывателя
Индикатор низкого уровня
тормозных колодок
Индикатор износа накладок
тормозной жидкости
тормозной системы и низкого уровня
Индикатор состояния стояночной
аккумуляторной батареи
Индикатор зарядки
Индикатор включения дальнего света фар
никла неисправность в тормозной системе.
индикатор горит после его выключения, то воз-
включен. Если стояночный тормоз выключен, а
Проверьте стояночный тормоз, возможно он
дить о торможении водителей, едущих сзади.
для включения стоп-сигналов, чтобы предупре-
забудьте при этом нажать на тормозную педаль
лем и применением стояночного тормоза, но не
медлить скорость можно торможением двигате-
дороги и осторожно остановить автомобиль. За-
то необходимо замедлить скорость, съехать с
б) Если во время движения загорелся индикатор,
- неисправна электрическая цепь индикатора.
тормозов;
рушена герметичность вакуумного усилителя
- низкий уровень тормозной жидкости или на-
- включен стояночный тормоз;
а) Индикатор загорается, если:
темы и низкого уровня тормозной жидкости.
3. Индикатор состояния стояночной тормозной сис-
месту ремонта.
диционер, радиоприемник и др.) и двигайтесь к
Выключите дополнительное оборудование (кон-
кумуляторная батарея полностью не разрядится.
двигатель будет продолжать работать, пока ак-
(оборван) ремень привода генератора. Однако
то неисправна система зарядки или ослаблен
б) Если во время движения загорелся индикатор,
гаснуть после пуска двигателя.
замке зажигания в положение "2" и должен по-
а) Индикатор загорается при повороте ключа в
2. Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
рается при включении дальнего света фар.
1. Индикатор включения дальнего света фар заго-
Индикаторы комбинации приборов
лейте масло и проверьте его уровень.
достаточное количество масла в двигателе. До-
правность системы смазки двигателя или на не-
нем положении шкалы, то это указывает на неис-
ла во время работы двигателя находится в ниж-
Внимание: если стрелка указателя давления мас-
щения давление должно повысится до 2,5 бар.
лять около 0,5 бар. При увеличении частоты вра-
На холостом ходу давление масла должно состав-
Руководство по эксплуатации
На холостом ходу давление масла должно состав-
лять около 0,5 бар. При увеличении частоты вра-
щения давление должно повысится до 2,5 бар.
Внимание: если стрелка указателя давления мас-
ла во время работы двигателя находится в ниж-
нем положении шкалы, то это указывает на неис-
правность системы смазки двигателя или на не-
достаточное количество масла в двигателе. До-
лейте масло и проверьте его уровень.
Индикаторы комбинации приборов
1. Индикатор включения дальнего света фар заго-
рается при включении дальнего света фар.
2. Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
а) Индикатор загорается при повороте ключа в
замке зажигания в положение "2" и должен по-
гаснуть после пуска двигателя.
б) Если во время движения загорелся индикатор,
то неисправна система зарядки или ослаблен
(оборван) ремень привода генератора. Однако
двигатель будет продолжать работать, пока ак-
кумуляторная батарея полностью не разрядится.
Выключите дополнительное оборудование (кон-
диционер, радиоприемник и др.) и двигайтесь к
месту ремонта.
3. Индикатор состояния стояночной тормозной сис-
темы и низкого уровня тормозной жидкости.
а) Индикатор загорается, если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидкости или на-
рушена герметичность вакуумного усилителя
тормозов;
- неисправна электрическая цепь индикатора.
б) Если во время движения загорелся индикатор,
то необходимо замедлить скорость, съехать с
дороги и осторожно остановить автомобиль. За-
медлить скорость можно торможением двигате-
лем и применением стояночного тормоза, но не
забудьте при этом нажать на тормозную педаль
для включения стоп-сигналов, чтобы предупре-
дить о торможении водителей, едущих сзади.
Проверьте стояночный тормоз, возможно он
включен. Если стояночный тормоз выключен, а
индикатор горит после его выключения, то воз-
никла неисправность в тормозной системе.
Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.
Индикатор включения дальнего света фар
Индикатор зарядки
аккумуляторной батареи
Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и низкого уровня
тормозной жидкости
Индикатор износа накладок
тормозных колодок
Индикатор низкого уровня
жидкости в бачке омывателя
Индикатор низкого уровня
охлаждающей жидкости
9
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
- Если уровень тормозной жидкости низок, до-
лейте жидкость и в безопасном месте про-
верьте эффективность торможения автомоби-
ля. Если вы считаете, что тормоза все еще
работают достаточно эффективно, то осто-
рожно доведите автомобиль до ближайшего
места ремонта. Если тормоза не работают, то
автомобиль необходимо отбуксировать или
эвакуировать для ремонта.
Внимание: движение на автомобиле с низким
уровнем тормозной жидкости опасно.
- Если уровень тормозной жидкости в норме,
то, возможно, неэффективно работает ваку-
умный усилитель тормозов или неисправна
электрическая цепь индикатора.
4. Индикатор износа накладок тормозных колодок.
Индикатор загорается при повороте ключа в замке
зажигания в положение "2" и должен погаснуть по-
сле пуска двигателя. Если при нажатии на педаль
тормоза загорается индикатор, то это указывает на
износ накладок тормозных колодок. В этом случае
необходимо произвести замену колодок.
5. Индикатор низкого уровня жидкости в бачке омы-
вателя.
Индикатор загорается при повороте ключа в замке
зажигания в положение "2" и должен погаснуть после
пуска двигателя. Если загорается индикатор, то объ-
ем жидкости составляет примерно 1/4 бачка омыва-
теля. Долейте жидкость в бачок омывателя. Более
подробное описание смотрите в разделе "Переключа-
тель управления стеклоочистителем и омывателем".
6. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.
Если загорелся индикатор, то уровень охлаждающей
жидкости низкий. Долейте охлаждающую жидкость.
Примечание: ни в коем случае не управляйте ав-
томобилем с низким уровнем охлаждающей жид-
кости, так как это может привести к поврежде-
нию двигателя.
7. Индикатор антиблокировочной системы тормозов
(ABS). Индикатор загорается при повороте ключа в
замке зажигания в положение "2" и должен погас-
нуть после пуска двигателя. Если индикатор про-
должает гореть или загорается во время движения,
то возможно неисправна система ABS.
Индикатор антиблокировочной
системы тормозов (ABS)
Индикатор указателей поворотов
Индикатор обогревателя
стекла задней двери
Индикатор проблескового маячка
Индикатор, предупреждающий
о включении блокировок дифференциалов
Звук. Не выключенные осветительные приборы
сигнал при извлеченном ключе из замка зажигания
10 Руководство по эксплуатации указателя поворота, 14 - индикатор предупреждающий о включении блокировок дифференциалов.
9 - тахометр, 10 - часы, 11 - термометр, 12 - индикатор левого указателя поворота, 13 - индикатор правого
Индикатор также загорается при отключении систе- 12. Звуковая сигнализация на автомобиле ("зуммер"). пробега на ноль, 5 - спидометр, 6 - одометр, 7 - счетчик пробега, 8 - кнопка настройки часов,
мы ABS с помощью выключателя ABS, расположен- Звуковой сигнал срабатывает при включенных ос- ления масла, 4 - регулятор яркости подсветки комбинации приборов/кнопка сброса показаний счетчика
ного на панели приборов, или при включении блоки- ветительных приборах (кроме включенных габари- 1 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 2 - указатель количества топлива, 3 - указатель дав-
ровки дифференциалов. Более подробное описание тов) и извлеченном ключе из замка зажигания при Комбинация приборов (один из вариантов).
смотрите в главе "Антиблокировочная система тор- открывании водительской двери. Данный сигнал
мозов (ABS)". информирует водителя о возможной разрядке ак-
8. Индикатор указателя поворотов. кумуляторной батареи.
Индикаторы мигают при включении указателей по-
воротов или аварийной сигнализации. Слишком Часы
частое мигание индикаторов указывает на плохое
Просмотр и настройка времени осуществляются с
соединение в цепи указателей поворотов или на от-
панели управления автономным отопителем.
каз лампы указателя поворота.
9. Индикатор обогревателя стекла задней двери за-
горается при нажатии на выключатель.
10. (Модификации) Индикатор проблескового маяч-
ка загорается при подключении маячка.
11. Индикатор, предупреждающий о включении бло-
кировок дифференциалов, загорается при нажатии на
один из выключателей блокировок дифференциалов.
Более подробное описание смотрите в разделе "Осо-
бенности трансмиссии моделей 4WD" данной главы.
Комбинация приборов (один из вариантов).

Комбинация приборов (один из вариантов).

панели управления автономным отопителем.
Просмотр и настройка времени осуществляются с
Часы
кумуляторной батареи.
информирует водителя о возможной разрядке ак-
открывании водительской двери. Данный сигнал
Комбинация приборов (один из вариантов). тов) и извлеченном ключе из замка зажигания при
1 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 2 - указатель количества топлива, 3 - указатель дав- ветительных приборах (кроме включенных габари-
ления масла, 4 - регулятор яркости подсветки комбинации приборов/кнопка сброса показаний счетчика Звуковой сигнал срабатывает при включенных ос-
пробега на ноль, 5 - спидометр, 6 - одометр, 7 - счетчик пробега, 8 - кнопка настройки часов, 12. Звуковая сигнализация на автомобиле ("зуммер").
9 - тахометр, 10 - часы, 11 - термометр, 12 - индикатор левого указателя поворота, 13 - индикатор правого
указателя поворота, 14 - индикатор предупреждающий о включении блокировок дифференциалов.
Руководство по эксплуатации
бенности трансмиссии моделей 4WD" данной главы.
Более подробное описание смотрите в разделе "Осо-
один из выключателей блокировок дифференциалов.
кировок дифференциалов, загорается при нажатии на
11. Индикатор, предупреждающий о включении бло-
ка загорается при подключении маячка.
10. (Модификации) Индикатор проблескового маяч-
горается при нажатии на выключатель.
9. Индикатор обогревателя стекла задней двери за-
каз лампы указателя поворота.
соединение в цепи указателей поворотов или на от-
частое мигание индикаторов указывает на плохое
воротов или аварийной сигнализации. Слишком
Индикаторы мигают при включении указателей по-
8. Индикатор указателя поворотов.
мозов (ABS)".
смотрите в главе "Антиблокировочная система тор-
ровки дифференциалов. Более подробное описание
ного на панели приборов, или при включении блоки-
мы ABS с помощью выключателя ABS, расположен-
Индикатор также загорается при отключении систе-
10
замке зажигания.
нием работает независимо от положения ключа в
Примечание: переключатель управления освеще-
них боковых дверей.
ключатель блокировки стеклоподъемников зад-
стеклоподъемника задней правой двери, 5 - вы-
емника задней левой двери, 4 - выключатель
ней левой двери, 3 - выключатель стеклоподъ-
теля, 2 - выключатель стеклоподъемника перед-
1 - выключатель стеклоподъемника двери води-
Тип 2.
Руководство по эксплуатации 11
1. Для просмотра времени нажмите и удерживайте На панели задних боковых дверей находится вы-
ключатель (6), нажатием и удерживанием которого
кнопку . На дисплее (1) высветится индикация пассажир может регулировать положение стекла
времени. только со своей стороны.
2. Для регулировки времени нажмите одновременно
кнопку и "<" или ">". При нажатии на кнопку "<"
или ">" время регулируется назад или вперед соот-
ветственно.
Примечание: после отсоединения провода от от-
рицательной клеммы аккумуляторной батареи
время сбивается. Настройте время, как описано
выше.

Переключатель управления освещением
на автомобиле
Световая сигнализация
дится в положении "2".
жи автомобиля, когда ключ в замке зажигания нахо-
Термометр показывает температуру воздуха снару-
Термометр
стекол задних боковых дверей невозможно.
дверей (5). При перемещении его вправо опускание
блокировки стеклоподъемников задних боковых
На центральной консоли находится выключатель
ложении, пока стекло полностью не поднимется.
нюю часть выключателя и удерживать в таком по-
Для поднятия стекла необходимо нажать на верх-
до тех пор, пока выключатель будет удерживаться.
стеклоподъемника двери стекло будет опускаться
При легком нажатии на нижнюю часть выключателя
только со своей стороны.
пассажир может регулировать положение стекла
ключатель (6), нажатием и удерживанием которого
На панели задних боковых дверей находится вы-
11 Руководство по эксплуатации
Тип 1.
вующим выключателем.
подъемников задних боковых дверей соответст-
дверей, а также осуществлять блокировку стекло-
Водитель может управлять положением стекол всех
тановлен в положение "1" или "2".
При этом ключ в замке зажигания должен быть ус-
ется нажатием на соответствующий выключатель.
регулировка положения стекол дверей осуществля-
На моделях с электроприводом стеклоподъемников
Стеклоподъемники
выше.
время сбивается. Настройте время, как описано
рицательной клеммы аккумуляторной батареи
Примечание: после отсоединения провода от от-
ветственно.
или ">" время регулируется назад или вперед соот-
кнопку и "<" или ">". При нажатии на кнопку "<"
2. Для регулировки времени нажмите одновременно
времени.
кнопку . На дисплее (1) высветится индикация
1. Для просмотра времени нажмите и удерживайте
Стеклоподъемники
На моделях с электроприводом стеклоподъемников
регулировка положения стекол дверей осуществля-
ется нажатием на соответствующий выключатель.
При этом ключ в замке зажигания должен быть ус-
тановлен в положение "1" или "2".
Водитель может управлять положением стекол всех
дверей, а также осуществлять блокировку стекло-
подъемников задних боковых дверей соответст-
вующим выключателем.
Тип 1.
Тип 2.
1 - выключатель стеклоподъемника двери води-
теля, 2 - выключатель стеклоподъемника перед-
ней левой двери, 3 - выключатель стеклоподъ-
емника задней левой двери, 4 - выключатель
стеклоподъемника задней правой двери, 5 - вы-
ключатель блокировки стеклоподъемников зад-
них боковых дверей.
При легком нажатии на нижнюю часть выключателя
стеклоподъемника двери стекло будет опускаться
до тех пор, пока выключатель будет удерживаться.
Для поднятия стекла необходимо нажать на верх-
нюю часть выключателя и удерживать в таком по-
ложении, пока стекло полностью не поднимется.
На центральной консоли находится выключатель
блокировки стеклоподъемников задних боковых
дверей (5). При перемещении его вправо опускание
стекол задних боковых дверей невозможно.
Термометр
Термометр показывает температуру воздуха снару-
жи автомобиля, когда ключ в замке зажигания нахо-
дится в положении "2".
Световая сигнализация
на автомобиле
Переключатель управления освещением
Примечание: переключатель управления освеще-
нием работает независимо от положения ключа в
замке зажигания.
12 Руководство по эксплуатации
1. Система освещения выключена, если переключа-
тель находится в положение "1".
2. При повороте переключателя вправо до первого
щелчка (положение 2) включаются габариты, под-
светка номерного знака и подсветка комбинации
приборов.
3. При повороте переключателя вправо до второго
щелчка (положение 2) включается ближний свет фар.
Внимание: во избежание разряда аккумуляторной
батареи при выключенном двигателе не остав-
ляйте фары включенными на длительный проме-
жуток времени.
4. При повороте переключателя влево до первого
щелчка (положение 4) включаются габариты с пра-
вой стороны автомобиля.
5. При повороте переключателя влево до второго
щелчка (положение 5) включаются габариты с ле-
вой стороны автомобиля.
6. Если переключатель находится в положении "2"
или "3" и потянуть его на себя до первого щелчка
(положение 6), то включатся передние противоту-
манные фары.
7. Если переключатель находится в положении "2"
или "3" и потянуть его на себя до второго щелчка
(положение 7), то включатся задние противотуман-
ные фонари.
Переключатель света фар и указателей поворотов
1. Ближний свет фар включается, если переключа-
тель света фар и указателей поворотов установлен
в положение "1", а переключатель управления ос-
вещением в положение "3".
2. Для включения дальнего света фар установите
переключатель управления освещением в положе-
ние "3" и нажмите на переключатель света фар от
себя. Работа фар дальнего света сопровождается
высвечиванием на комбинации приборов соответ-
ствующего индикатора.
3. Для кратковременного включения дальнего света
фар (сигнализация дальним светом фар) потяните
рычаг на себя до упора (положение 3), затем отпус-
тите рычаг. Система работает, даже если переклю-
чатель управления освещением находится в поло-
жении "1".
4. Для включения указателя поворота переведите
рычаг вверх или вниз (положение "4" или "5"). На
комбинации приборов мигает соответствующий ин-
дикатор указателя поворота. Рычаг автоматически
вернется в исходное положение после завершения
поворота. Однако при смене полосы движения,
возможно, потребуется рукой вернуть рычаг в ней-
тральное положение.
Для включения сигнала смены полосы переведите
рычаг в верхнее или нижнее положение до момента
возникновения сопротивления перемещению и ус-
тановите его в этом положении.
Внимание: если индикаторы указателей поворота
на комбинации приборов мигают чаще обычного,
то перегорела лампа переднего или заднего ука-
зателя поворота.
5. Подсветка комбинации приборов.
Система работает, когда ключ в замке зажигания
находится в положении "2".
При вращении регулятора, расположенного на ком-
бинации приборов, яркость подсветки увеличивает-
ся или уменьшается.
Система коррекции положения фар
Корректировка направления пучка света фар осу-
ществляется переключателем. Необходимость кор-
ректировки пучка света фар возникает в зависимо-
сти от загрузки автомобиля. Этой функцией можно
пользоваться, только когда включен ближний свет фар.
Трехдверные модели
Положение Загрузка автомобиля
переклю-
чателя
Водитель/водитель + передний
0
пассажир
1 Водитель + все пассажиры
2 Водитель + все пассажиры + макси-
мальная загрузка багажного отделения
Водитель + максимальная загрузка
3
багажного отделения
Пятидверные модели
Положение Загрузка автомобиля
переклю-
чателя
Водитель/водитель + передний
0
пассажир
0 Водитель + все пассажиры
1 Водитель + все пассажиры + макси-
мальная загрузка багажного отделения
2 Водитель + максимальная загрузка
багажного отделения
багажного отделения
2
тральное положение.
возможно, потребуется рукой вернуть рычаг в ней-
Водитель + максимальная загрузка
мальная загрузка багажного отделения поворота. Однако при смене полосы движения,
Водитель + все пассажиры + макси- 1 вернется в исходное положение после завершения
Водитель + все пассажиры 0
дикатор указателя поворота. Рычаг автоматически
комбинации приборов мигает соответствующий ин-
пассажир
рычаг вверх или вниз (положение "4" или "5"). На
0
Водитель/водитель + передний
4. Для включения указателя поворота переведите
жении "1".
чателя
чатель управления освещением находится в поло-
переклю-
тите рычаг. Система работает, даже если переклю-
Загрузка автомобиля Положение
рычаг на себя до упора (положение 3), затем отпус-
Пятидверные модели
фар (сигнализация дальним светом фар) потяните
3. Для кратковременного включения дальнего света
багажного отделения
3
ствующего индикатора.
Водитель + максимальная загрузка
высвечиванием на комбинации приборов соответ-
мальная загрузка багажного отделения
2 себя. Работа фар дальнего света сопровождается
Водитель + все пассажиры + макси-
ние "3" и нажмите на переключатель света фар от
Водитель + все пассажиры 1
переключатель управления освещением в положе-
пассажир
2. Для включения дальнего света фар установите
0
Водитель/водитель + передний вещением в положение "3".
чателя в положение "1", а переключатель управления ос-
переклю- тель света фар и указателей поворотов установлен
Загрузка автомобиля Положение 1. Ближний свет фар включается, если переключа-
Трехдверные модели
Переключатель света фар и указателей поворотов
ные фонари.
(положение 7), то включатся задние противотуман-
или "3" и потянуть его на себя до второго щелчка
7. Если переключатель находится в положении "2"
пользоваться, только когда включен ближний свет фар. манные фары.
сти от загрузки автомобиля. Этой функцией можно (положение 6), то включатся передние противоту-
ректировки пучка света фар возникает в зависимо-
или "3" и потянуть его на себя до первого щелчка
6. Если переключатель находится в положении "2"
ществляется переключателем. Необходимость кор-
вой стороны автомобиля.
Корректировка направления пучка света фар осу-
щелчка (положение 5) включаются габариты с ле-
Система коррекции положения фар
5. При повороте переключателя влево до второго
вой стороны автомобиля.
ся или уменьшается.
щелчка (положение 4) включаются габариты с пра-
бинации приборов, яркость подсветки увеличивает-
4. При повороте переключателя влево до первого
При вращении регулятора, расположенного на ком-
жуток времени.
находится в положении "2".
ляйте фары включенными на длительный проме-
Система работает, когда ключ в замке зажигания
батареи при выключенном двигателе не остав-
5. Подсветка комбинации приборов. Внимание: во избежание разряда аккумуляторной
зателя поворота.
щелчка (положение 2) включается ближний свет фар.
то перегорела лампа переднего или заднего ука-
3. При повороте переключателя вправо до второго
на комбинации приборов мигают чаще обычного,
приборов.
Внимание: если индикаторы указателей поворота
светка номерного знака и подсветка комбинации
тановите его в этом положении. щелчка (положение 2) включаются габариты, под-
возникновения сопротивления перемещению и ус- 2. При повороте переключателя вправо до первого
рычаг в верхнее или нижнее положение до момента тель находится в положение "1".
Для включения сигнала смены полосы переведите 1. Система освещения выключена, если переключа-
12
Руководство по эксплуатации
 Тип 1.
фары должны быть включены.
жать на нижнюю часть выключателя (1), при этом
4. Для включения очистителя фар необходимо на-
стеклоочиститель работает в прерывистом режиме.
При нажатии на переключатель со стороны (3) -
стеклоочиститель работает в постоянном режиме.
При нажатии на переключатель со стороны (2) -
очиститель.
ходит включение омывателя и срабатывает стекло-
При нажатии на выключатель со стороны (1) проис-
соответствующий выключатель.
вателя стекла задней двери необходимо нажать на
3. Для включения стеклоочистителя, а также омы-
положение "III" - работа на высокой скорости.
положение "II" - работа на низкой скорости;
положение "I" - прерывистый режим;
положение "0" - стеклоочиститель выключен;
из положений:
обходимо перевести ручку переключателя (2) в одно
2. Для включения и остановки стеклоочистителя не-
13
Руководство по эксплуатации
торном отсеке, как показано на рисунке.
кость в бачок омывателя, расположенный в мо-
омывателя. При необходимости залейте жид-
те насос омывателя и наличие жидкости в бачке
то не пытайтесь включить его снова, а проверь-
Примечание: если омыватель не срабатывает,
лобового стекла и срабатывает стеклоочиститель.
ложенную на переключателе, включается омыватель
1. При кратковременном нажатии на кнопку (1), распо-
ния находится в положении "1" или "2".
омывателем работает, когда ключ в замке зажига-
Переключатель управления стеклоочистителем и
и омывателем
Управление стеклоочистителем
ный рычаг (2), поднимите капот.
б) Слега приподнимите капот и, отклонив запор-
себя, расположенный, как показано на рисунке.
а) Потяните за рычаг привода замка капота (1) на
следующие процедуры:
1. Для открывания капота необходимо произвести
Капот
Руководство по эксплуатации
Капот
1. Для открывания капота необходимо произвести
следующие процедуры:
а) Потяните за рычаг привода замка капота (1) на
себя, расположенный, как показано на рисунке.
б) Слега приподнимите капот и, отклонив запор-
ный рычаг (2), поднимите капот.
Управление стеклоочистителем
и омывателем
Переключатель управления стеклоочистителем и
омывателем работает, когда ключ в замке зажига-
ния находится в положении "1" или "2".
1. При кратковременном нажатии на кнопку (1), распо-
ложенную на переключателе, включается омыватель
лобового стекла и срабатывает стеклоочиститель.
Примечание: если омыватель не срабатывает,
то не пытайтесь включить его снова, а проверь-
те насос омывателя и наличие жидкости в бачке
омывателя. При необходимости залейте жид-
кость в бачок омывателя, расположенный в мо-
торном отсеке, как показано на рисунке.
13
2. Для включения и остановки стеклоочистителя не-
обходимо перевести ручку переключателя (2) в одно
из положений:
положение "0" - стеклоочиститель выключен;
положение "I" - прерывистый режим;
положение "II" - работа на низкой скорости;
положение "III" - работа на высокой скорости.
3. Для включения стеклоочистителя, а также омы-
вателя стекла задней двери необходимо нажать на
соответствующий выключатель.
При нажатии на выключатель со стороны (1) проис-
ходит включение омывателя и срабатывает стекло-
очиститель.
При нажатии на переключатель со стороны (2) -
стеклоочиститель работает в постоянном режиме.
При нажатии на переключатель со стороны (3) -
стеклоочиститель работает в прерывистом режиме.
4. Для включения очистителя фар необходимо на-
жать на нижнюю часть выключателя (1), при этом
фары должны быть включены.
Тип 1.
14 Руководство по эксплуатации
Тип 2.
Управление боковыми зеркалами
Регулировка боковых зеркал производится при по-
мощи переключателя. При этом ключ в замке зажи-
гания должен находиться в положении "2".
Выбор для управления между правым или левым зер-
калом осуществляется установкой переключателя в
соответствующие положение: "1" - левое боковое зер-
кало; "2" - правое боковое зеркало. Дальнейшая регу-
лировка положения зеркала осуществляется переме-
щением переключателя в необходимую сторону.
Сиденья
Регулировка положения передних сидений
1. Регулировка продольного положения передних
сидений.
Для регулировки продольного положения сидений
переведите рычаг (1) вверх и передвиньте сиденье
в требуемое положение. После регулировки устано-
вите регулировочный рычаг в исходное положение.
2. Регулировка подушки передних сидений.
Для регулировки подушки сиденья переведите ры-
чаг (2) вверх и отрегулируйте положение подушки.
После регулировки установите регулировочный ры-
чаг в исходное положение.
3. (Трехдверные модели) Для удобной посадки и
высадки пассажиров задних сидений необходимо
откинуть переднее сиденье вперед.
Потяните за рычаг (3) вверх и откиньте сиденье
вперед. После этого установите регулировочный
рычаг в исходное положение.
4. Регулировка положения спинки сидений.
Для изменения угла наклона спинки сиденья накло-
нитесь слегка вперед и вращайте колесо (4) спинки
сиденья.
Подголовники сидений
1. Регулировка подголовников сидений.
Отрегулируйте подголовники, как показано на рисунке.
2. Снятие подголовника переднего сиденья.
а) Наклоните подголовник вперед и вытяните его
до упора.
б) Нажмите на кнопку (1) и снимите подголовник.
Увеличение пространства
багажного отделения
Увеличить пространство багажного отделения мож-
но либо сложив спинки задних сидений, либо сло-
жив сами задние сиденья.
чаг в исходное положение.
После регулировки установите регулировочный ры-
чаг (2) вверх и отрегулируйте положение подушки.
Для регулировки подушки сиденья переведите ры-
2. Регулировка подушки передних сидений.
вите регулировочный рычаг в исходное положение.
в требуемое положение. После регулировки устано-
переведите рычаг (1) вверх и передвиньте сиденье
Для регулировки продольного положения сидений
сидений.
1. Регулировка продольного положения передних
жив сами задние сиденья.
но либо сложив спинки задних сидений, либо сло-
Увеличить пространство багажного отделения мож-
багажного отделения
Увеличение пространства
Регулировка положения передних сидений
Сиденья
щением переключателя в необходимую сторону.
лировка положения зеркала осуществляется переме-
кало; "2" - правое боковое зеркало. Дальнейшая регу-
соответствующие положение: "1" - левое боковое зер-
б) Нажмите на кнопку (1) и снимите подголовник. калом осуществляется установкой переключателя в
до упора. Выбор для управления между правым или левым зер-
а) Наклоните подголовник вперед и вытяните его
2. Снятие подголовника переднего сиденья.
гания должен находиться в положении "2".
мощи переключателя. При этом ключ в замке зажи-
Регулировка боковых зеркал производится при по-
Отрегулируйте подголовники, как показано на рисунке.
Управление боковыми зеркалами
1. Регулировка подголовников сидений.
Подголовники сидений
Тип 2.
сиденья.
нитесь слегка вперед и вращайте колесо (4) спинки
Для изменения угла наклона спинки сиденья накло-
4. Регулировка положения спинки сидений.
рычаг в исходное положение.
вперед. После этого установите регулировочный
Потяните за рычаг (3) вверх и откиньте сиденье
откинуть переднее сиденье вперед.
высадки пассажиров задних сидений необходимо
3. (Трехдверные модели) Для удобной посадки и
Руководство по эксплуатации 14

вытяните ремень.
сле чего отпустите его. Затем снова медленно
дит из катушки, сильно потяните за ремень, по-
Примечание: если ремень заблокирован и не выхо-
тор в замок (2), пока не услышите щелчок.
ремень, держа его за фиксатор (1). Вставьте фикса-
Для того чтобы пристегнуться, медленно вытяните
панель приборов или спинку сиденья.
нии, и получит травму от ремня или от удара о
из-под ремня, особенно при лобовом столкнове-
ся опасность того, что пассажир выскользнет
положении. Когда спинка наклонена, повышает-
гда спинка сиденья находится в вертикальном
- Ремень обеспечивает наибольшую защиту, ко-
вался.
- Следите за тем, чтобы ремень не перекручи-
в каком-либо другом неправильном положении.
бы она проходила под мышкой или располагалась
- Не надевайте плечевую часть ремня так, что-
Внимание:
были пристегнуты ремнями безопасности.
ется, чтобы все люди, находящиеся в автомобиле,
дорожно-транспортного происшествия рекоменду-
Чтобы защитить вас и ваших пассажиров в случае
Ремни безопасности
автоматически включится.
аккумуляторной батареи обогреватель сидений
реключателе мигают индикаторы. При зарядке
автоматически обогрев отключается, а на пе-
ний аккумуляторная батарея разрядилась, то
- Если при работе обогревателя передних сиде-
аккумуляторной батареи.
холостом ходу происходит быстрая разрядка
- При работе обогревателя передних сидений на
Примечание:
когольного опьянения.
повышенной утомленности или в состоянии ал-
двигательного аппарата, людей в состоянии
ных и людей с нарушением функций опорно-
зите младенцев, детей, пожилых людей, боль-
- Не используйте обогрев сидений когда перево-
ги, особенно при низкой температуре воздуха.
чрезмерное использование может вызвать ожо-
димо соблюдать осторожность, так как их
- При использовании обогрева сидений, необхо-
Внимание:
реключателя, с которой обогрев был включен.
ключения обогревателя нажмите на ту сторону пе-
ключается через 30 минут. Для принудительного от-
жим обогрева. Обогрев сидений автоматически от-
ется через 5 минут и переходит в нормальный ре-
Быстрый режим обогрева автоматически отключа-
15 Руководство по эксплуатации
этом на переключателе загораются два индикатора.
обогрев сидений происходит в быстром режиме. При
При нажатии на нижнюю часть переключателя (2)
этом на переключателе загорается один индикатор.
обогрев происходит в нормальном режиме. При
При нажатии на верхнюю часть переключателя (1)
сивностью нагрева.
ет производить обогрев сидений с разной интен-
денья водителя и переднего пассажира) и позволя-
тием на соответствующий переключатель (для си-
Обогреватель передних сидений включается нажа-
в замке зажигания находится в положении "1" или "2".
Обогреватель передних сидений работает, когда ключ
Обогреватель передних сидений
ловники.
дежно зафиксированы и на них установлены подго-
на рисунке, убедившись, что задние сиденья на-
Разложите задние откидные сиденья, как показано
Задние откидные сиденья
дыванию.
в) Разложите сиденья в порядке, обратном скла-
так и правую часть сидений.
Примечание: можно сложить отдельно как левую,
но вверх подушки задних сидений.
б) Потяните за рычаг (2) и поднимите вертикаль-
а) Сложите спинки задних сидений.
2. Складывание задних сидений.
дыванию.
в) Разложите сиденья в порядке, обратном скла-
так и правую часть сидений.
Примечание: можно сложить отдельно как левую,
б) Потяните за рычаг (1) и сложите спинки сидений.
клоните их вперед.
а) Полностью опустите вниз подголовники и на-
1. Складывание спинки задних сидений.
Руководство по эксплуатации
1. Складывание спинки задних сидений.
а) Полностью опустите вниз подголовники и на-
клоните их вперед.
б) Потяните за рычаг (1) и сложите спинки сидений.
Примечание: можно сложить отдельно как левую,
так и правую часть сидений.
в) Разложите сиденья в порядке, обратном скла-
дыванию.
2. Складывание задних сидений.
а) Сложите спинки задних сидений.
б) Потяните за рычаг (2) и поднимите вертикаль-
но вверх подушки задних сидений.
Примечание: можно сложить отдельно как левую,
так и правую часть сидений.
в) Разложите сиденья в порядке, обратном скла-
дыванию.
Задние откидные сиденья
Разложите задние откидные сиденья, как показано
на рисунке, убедившись, что задние сиденья на-
дежно зафиксированы и на них установлены подго-
ловники.
Обогреватель передних сидений
Обогреватель передних сидений работает, когда ключ
в замке зажигания находится в положении "1" или "2".
Обогреватель передних сидений включается нажа-
тием на соответствующий переключатель (для си-
денья водителя и переднего пассажира) и позволя-
ет производить обогрев сидений с разной интен-
сивностью нагрева.
При нажатии на верхнюю часть переключателя (1)
обогрев происходит в нормальном режиме. При
этом на переключателе загорается один индикатор.
При нажатии на нижнюю часть переключателя (2)
обогрев сидений происходит в быстром режиме. При
этом на переключателе загораются два индикатора.
15
Быстрый режим обогрева автоматически отключа-
ется через 5 минут и переходит в нормальный ре-
жим обогрева. Обогрев сидений автоматически от-
ключается через 30 минут. Для принудительного от-
ключения обогревателя нажмите на ту сторону пе-
реключателя, с которой обогрев был включен.
Внимание:
- При использовании обогрева сидений, необхо-
димо соблюдать осторожность, так как их
чрезмерное использование может вызвать ожо-
ги, особенно при низкой температуре воздуха.
- Не используйте обогрев сидений когда перево-
зите младенцев, детей, пожилых людей, боль-
ных и людей с нарушением функций опорно-
двигательного аппарата, людей в состоянии
повышенной утомленности или в состоянии ал-
когольного опьянения.
Примечание:
- При работе обогревателя передних сидений на
холостом ходу происходит быстрая разрядка
аккумуляторной батареи.
- Если при работе обогревателя передних сиде-
ний аккумуляторная батарея разрядилась, то
автоматически обогрев отключается, а на пе-
реключателе мигают индикаторы. При зарядке
аккумуляторной батареи обогреватель сидений
автоматически включится.
Ремни безопасности
Чтобы защитить вас и ваших пассажиров в случае
дорожно-транспортного происшествия рекоменду-
ется, чтобы все люди, находящиеся в автомобиле,
были пристегнуты ремнями безопасности.
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть ремня так, что-
бы она проходила под мышкой или располагалась
в каком-либо другом неправильном положении.
- Следите за тем, чтобы ремень не перекручи-
вался.
- Ремень обеспечивает наибольшую защиту, ко-
гда спинка сиденья находится в вертикальном
положении. Когда спинка наклонена, повышает-
ся опасность того, что пассажир выскользнет
из-под ремня, особенно при лобовом столкнове-
нии, и получит травму от ремня или от удара о
панель приборов или спинку сиденья.
Для того чтобы пристегнуться, медленно вытяните
ремень, держа его за фиксатор (1). Вставьте фикса-
тор в замок (2), пока не услышите щелчок.
Примечание: если ремень заблокирован и не выхо-
дит из катушки, сильно потяните за ремень, по-
сле чего отпустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень.
16 Руководство по эксплуатации
Слегка вытяните ремень для регулирования же-
лаемого натяжения.
Внимание: беременным женщинам рекомендуется
пользоваться имеющимися ремнями безопасности
после консультации с врачом. Это уменьшит веро-
ятность травмирования как самой женщины, так и
ее неродившегося ребенка. Поясной ремень должен
располагаться ниже под животом.
Для отстегивания ремня, удерживая фиксатор (1),
нажмите на кнопку (3) на замке.
Примечание: так как ремень убирается автома-
тически, удерживайте его за фиксатор (1) , что-
бы втягивание ремня происходило не слишком бы-
стро. Иначе вы можете повредить автомобиль.
Регулирование высоты точки крепления
ремня безопасности (передние сиденья)
Для регулировки высоты точки крепления ремня
вытяните стопорную кнопку (1), передвиньте узел
крепления ремня безопасности вверх или вниз в
положение, наиболее подходящее для вас, и отпус-
тите кнопку. Вы должны услышать щелчок и убе-
диться, что узел крепления ремня безопасности
прочно зафиксирован.
Внимание: при регулировании положения точки
крепления ремня располагайте ее достаточно
высоко, так чтобы ремень полностью контакти-
ровал с вашим плечом, но не касался шеи.
Детские сиденья
При перевозке в своем автомобиле детей всегда
следует использовать удерживающие устройства
того или иного типа, в зависимости от веса и воз-
раста ребенка.
Внимание:
- Рекомендуется перевозить детей только на
заднем сиденье и использовать для них удержи-
вающие устройства.
- Держание ребенка на руках не заменит удержи-
вающего устройства.
Младенцы и дети младшего возраста
Для младенцев такого роста, что в сидячем поло-
жении плечевой ремень безопасности контактирует
с лицом или шеей, вместо детского сиденья надо
использовать детскую люльку. Для детей младшего
возраста надо использовать детское сиденье.
Удерживающее устройство для детей должно соот-
ветствовать весу и росту вашего ребенка и быть
правильно установлено в автомобиле.
При установке детского сиденья руководствуйтесь
инструкциями изготовителя данного устройства.
Несоблюдение этих инструкций может привести к
серьезной и даже смертельной травме вашего ре-
бенка. Когда детское сиденье не используется, за-
крепите его ремнем безопасности или уберите из
автомобиля, чтобы оно случайно не травмировало
вашего ребенка.
Примечание: прежде чем покупать детское сиденье
проверьте, хорошо ли оно устанавливается на зад-
нем сиденье. Иногда пряжки ремней безопасности,
находящиеся на подушке сиденья, могут затруд-
нять надежную установку некоторых видов детских
сидений. Если детское сиденье после затягивания
его ремня можно сдвинуть вперед на подушке сиде-
нья, то выберите другое детское сиденье.
Подростки
Дети, для которых детское сиденье уже не годится,
должны находится на заднем сиденье и надевать
комбинированный поясной и плечевой ремень. По-
ясная часть ремня должна плотно охватывать бед-
ра ребенка. В противном случае при аварии ремень
может врезаться в живот и нанести ребенку травму.
Внимание: дети, не пристегнутые ремнями, в
случае транспортного происшествия могут
быть выброшены из автомобиля.
Система предупреждения о необходимости
пристегнуться ремнями безопасности
После запуска двигателя индикатор мигает, преду-
преждая о необходимости пристегнуться ремнями
безопасности. Через некоторое время индикатор
автоматически гаснет.
Меры предосторожности при
эксплуатации автомобилей,
оборудованных системой SRS
Подушка безопасности системы SRS спроектирова-
на только как дополнение к основной предохрани-
тельной системе ремней безопасности на стороне
водителя. Водителю следует помнить, что если он не
будет надлежащим образом пристегнут ремнем
безопасности, то при срабатывании подушки он мо-
жет быть серьезно травмирован, причем не исклю-
чена возможность смертельного исхода. При неожи-
данном торможении перед столкновением водитель,
не пристегнутый надлежащим образом ремнем
безопасности, может податься вперед близко к по-
душке, которая может сработать при столкновении.
душке, которая может сработать при столкновении.
безопасности, может податься вперед близко к по-
не пристегнутый надлежащим образом ремнем
данном торможении перед столкновением водитель,
чена возможность смертельного исхода. При неожи-
жет быть серьезно травмирован, причем не исклю-
безопасности, то при срабатывании подушки он мо-
будет надлежащим образом пристегнут ремнем
водителя. Водителю следует помнить, что если он не
тельной системе ремней безопасности на стороне
на только как дополнение к основной предохрани-
Подушка безопасности системы SRS спроектирова-
оборудованных системой SRS
эксплуатации автомобилей,
Меры предосторожности при
автоматически гаснет.
безопасности. Через некоторое время индикатор
преждая о необходимости пристегнуться ремнями
После запуска двигателя индикатор мигает, преду-
пристегнуться ремнями безопасности
Система предупреждения о необходимости
быть выброшены из автомобиля.
случае транспортного происшествия могут
Внимание: дети, не пристегнутые ремнями, в
может врезаться в живот и нанести ребенку травму.
ра ребенка. В противном случае при аварии ремень
ясная часть ремня должна плотно охватывать бед-
комбинированный поясной и плечевой ремень. По-
должны находится на заднем сиденье и надевать
Дети, для которых детское сиденье уже не годится,
Подростки
нья, то выберите другое детское сиденье.
его ремня можно сдвинуть вперед на подушке сиде-
сидений. Если детское сиденье после затягивания
нять надежную установку некоторых видов детских
находящиеся на подушке сиденья, могут затруд-
нем сиденье. Иногда пряжки ремней безопасности,
проверьте, хорошо ли оно устанавливается на зад-
Примечание: прежде чем покупать детское сиденье
вашего ребенка.
автомобиля, чтобы оно случайно не травмировало
крепите его ремнем безопасности или уберите из
бенка. Когда детское сиденье не используется, за-
серьезной и даже смертельной травме вашего ре-
Несоблюдение этих инструкций может привести к
инструкциями изготовителя данного устройства.
При установке детского сиденья руководствуйтесь
Руководство по эксплуатации
правильно установлено в автомобиле.
ветствовать весу и росту вашего ребенка и быть
Удерживающее устройство для детей должно соот-
возраста надо использовать детское сиденье.
использовать детскую люльку. Для детей младшего
с лицом или шеей, вместо детского сиденья надо
жении плечевой ремень безопасности контактирует
Для младенцев такого роста, что в сидячем поло-
Младенцы и дети младшего возраста
вающего устройства.
- Держание ребенка на руках не заменит удержи-
вающие устройства.
заднем сиденье и использовать для них удержи-
- Рекомендуется перевозить детей только на
Внимание:
раста ребенка.
того или иного типа, в зависимости от веса и воз-
следует использовать удерживающие устройства
При перевозке в своем автомобиле детей всегда
Детские сиденья
ровал с вашим плечом, но не касался шеи.
высоко, так чтобы ремень полностью контакти-
крепления ремня располагайте ее достаточно
Внимание: при регулировании положения точки
прочно зафиксирован.
диться, что узел крепления ремня безопасности
тите кнопку. Вы должны услышать щелчок и убе-
положение, наиболее подходящее для вас, и отпус-
крепления ремня безопасности вверх или вниз в
вытяните стопорную кнопку (1), передвиньте узел
Для регулировки высоты точки крепления ремня
ремня безопасности (передние сиденья)
Регулирование высоты точки крепления
стро. Иначе вы можете повредить автомобиль.
бы втягивание ремня происходило не слишком бы-
тически, удерживайте его за фиксатор (1) , что-
Примечание: так как ремень убирается автома-
нажмите на кнопку (3) на замке.
Для отстегивания ремня, удерживая фиксатор (1),
располагаться ниже под животом.
ее неродившегося ребенка. Поясной ремень должен
ятность травмирования как самой женщины, так и
после консультации с врачом. Это уменьшит веро-
пользоваться имеющимися ремнями безопасности
Внимание: беременным женщинам рекомендуется
лаемого натяжения.
Слегка вытяните ремень для регулирования же-
16
ние правые положения.
салона переведите переключатели (2) и (4) в край-
6. Для максимального и равномерного отопления
ная подача воздуха в район пола.
нем правом положении, то происходит максималь-
вправо. Если переключатель (4) находится в край-
переключатель (4) из крайнего левого положения
5. Для подвода воздуха в район пола переведите
бового стекла.
ложение можно использовать при запотевании ло-
мальная подача воздуха к лобовому стеклу. Это по-
крайнем правом положении, то происходит макси-
ния вправо. Если переключатель (2) находится в
дите переключатель (2) из крайнего левого положе-
4. Для подвода воздуха к лобовому стеклу переве-
лона.
жении, то происходит максимальное отопление са-
Если регулятор находится в крайнего правом поло-
гулятор (3) из крайнего левого положения вправо.
Для подачи теплого воздуха в салон переведите ре-
3. Включение отопителя.
в обычных условиях.
реключатель (5) еще раз. Используйте этот режим
бор воздуха снаружи автомобиля, нажмите на пе-
теть. Для включения режима "вентиляция", т.е. за-
тает режим "рециркуляция", то стекла могут запо-
ли в течение длительного периода времени рабо-
ция", т.е. забор воздуха из салона автомобиля. Ес-
переключатель (5). Включится режим "рециркуля-
ладить или нагреть воздух в салоне, нажмите на
нелях и пробках, а также если хотите быстро ох-
попадал в салон, например, при движении в тон-
2. Если вы не хотите, чтобы загрязненный воздух
чатель имеет четыре положения.
тель (1) из положения "0" в любое другое. Переклю-
1. Для включения обдува переведите переключа-
стр. 18).
нель управления кондиционером и отопителем на
осуществляется с панели управления (см. рис. "Па-
Управление работой кондиционером и отопителем
и кондиционером
Управление отопителем
против часовой стрелки.
вой стрелке. Для опускания люка поверните ключ
люк. Для закрывания люка поверните ключ по часо-
3. Вставьте баллонный ключ в отверстие и закройте
2. Снимите отделку задней стойки (2).
17 Руководство по эксплуатации
накладку задней двери (1).
1. С левой стороны багажного отделения снимите
крыть и опустить люк можно вручную.
В случае неисправности электропривода люка за-
электропривода люка
Закрывание люка в случае неисправности
переключатель в положении "4".
2. Для опускания люка переведите и удерживайте
удерживайте переключатель в положении "3".
1. Для поднятия люка под наклоном переведите и
Приоткрывание люка
переключатель в положении "2".
Для закрывания люка переведите и удерживайте
переключатель в положении "1".
Для открывания люка переведите и удерживайте
особенно осторожны, когда вы везете детей.
те внимательны, чтобы не защемить руки. Будьте
Внимание: при закрывании и открывании люка будь-
Открывание и закрывание люка
в сдвинутом и в открытом под углом.
находиться в двух различных открытых состояниях:
зажигания находится в положении "2". Люк может
Управление люком возможно, когда ключ в замке
Люк
из строя системы.
внезапному срабатыванию подушки или выведению
безопасности. Подобные действия могут привести к
рулевой колонки или устройство датчиков подушки
накладку рулевого колеса, рулевое колесо, кожух
открывайте какие-либо компоненты, как, например,
Не модифицируйте, не снимайте, не ударяйте и не
руках или на коленях.
Более того, водитель не должен держать вещи в
силой развертывающейся подушки.
травме или смерти, так как будут отброшены назад
срабатыванию подушки, либо привести к серьезной
ложена подушка безопасности. Они могут помешать
против подушки рулевого колеса, в котором распо-
Не кладите предметы и ваших животных на или на-
панелью приборов при движении автомобиля.
Не сидите на краю сиденья и не наклоняйтесь над
помощью ремней безопасности.
ле должны быть надлежащим образом пристегнуты с
время аварии водитель и все пассажиры в автомоби-
Для достижения максимального предохранения во
Руководство по эксплуатации
Для достижения максимального предохранения во
время аварии водитель и все пассажиры в автомоби-
ле должны быть надлежащим образом пристегнуты с
помощью ремней безопасности.
Не сидите на краю сиденья и не наклоняйтесь над
панелью приборов при движении автомобиля.
Не кладите предметы и ваших животных на или на-
против подушки рулевого колеса, в котором распо-
ложена подушка безопасности. Они могут помешать
срабатыванию подушки, либо привести к серьезной
травме или смерти, так как будут отброшены назад
силой развертывающейся подушки.
Более того, водитель не должен держать вещи в
руках или на коленях.
Не модифицируйте, не снимайте, не ударяйте и не
открывайте какие-либо компоненты, как, например,
накладку рулевого колеса, рулевое колесо, кожух
рулевой колонки или устройство датчиков подушки
безопасности. Подобные действия могут привести к
внезапному срабатыванию подушки или выведению
из строя системы.
Люк
Управление люком возможно, когда ключ в замке
зажигания находится в положении "2". Люк может
находиться в двух различных открытых состояниях:
в сдвинутом и в открытом под углом.
Открывание и закрывание люка
Внимание: при закрывании и открывании люка будь-
те внимательны, чтобы не защемить руки. Будьте
особенно осторожны, когда вы везете детей.
Для открывания люка переведите и удерживайте
переключатель в положении "1".
Для закрывания люка переведите и удерживайте
переключатель в положении "2".
Приоткрывание люка
1. Для поднятия люка под наклоном переведите и
удерживайте переключатель в положении "3".
2. Для опускания люка переведите и удерживайте
переключатель в положении "4".
Закрывание люка в случае неисправности
электропривода люка
В случае неисправности электропривода люка за-
крыть и опустить люк можно вручную.
1. С левой стороны багажного отделения снимите
накладку задней двери (1).
17
2. Снимите отделку задней стойки (2).
3. Вставьте баллонный ключ в отверстие и закройте
люк. Для закрывания люка поверните ключ по часо-
вой стрелке. Для опускания люка поверните ключ
против часовой стрелки.
Управление отопителем
и кондиционером
Управление работой кондиционером и отопителем
осуществляется с панели управления (см. рис. "Па-
нель управления кондиционером и отопителем на
стр. 18).
1. Для включения обдува переведите переключа-
тель (1) из положения "0" в любое другое. Переклю-
чатель имеет четыре положения.
2. Если вы не хотите, чтобы загрязненный воздух
попадал в салон, например, при движении в тон-
нелях и пробках, а также если хотите быстро ох-
ладить или нагреть воздух в салоне, нажмите на
переключатель (5). Включится режим "рециркуля-
ция", т.е. забор воздуха из салона автомобиля. Ес-
ли в течение длительного периода времени рабо-
тает режим "рециркуляция", то стекла могут запо-
теть. Для включения режима "вентиляция", т.е. за-
бор воздуха снаружи автомобиля, нажмите на пе-
реключатель (5) еще раз. Используйте этот режим
в обычных условиях.
3. Включение отопителя.
Для подачи теплого воздуха в салон переведите ре-
гулятор (3) из крайнего левого положения вправо.
Если регулятор находится в крайнего правом поло-
жении, то происходит максимальное отопление са-
лона.
4. Для подвода воздуха к лобовому стеклу переве-
дите переключатель (2) из крайнего левого положе-
ния вправо. Если переключатель (2) находится в
крайнем правом положении, то происходит макси-
мальная подача воздуха к лобовому стеклу. Это по-
ложение можно использовать при запотевании ло-
бового стекла.
5. Для подвода воздуха в район пола переведите
переключатель (4) из крайнего левого положения
вправо. Если переключатель (4) находится в край-
нем правом положении, то происходит максималь-
ная подача воздуха в район пола.
6. Для максимального и равномерного отопления
салона переведите переключатели (2) и (4) в край-
ние правые положения.
18 Руководство по эксплуатации
Панель управления кондиционером и отопителем. 1 - переключатель скорости вращения вентилятора
отопителя, 2 - переключатель направления потока воздуха на лобовое стекло, 3 - регулятор темпера-
туры отопителя, 4 - переключатель направления потока воздуха в район пола, 5 - переключатель ре-
гулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 6 - регулятор температуры кондиционера.
7. Включение кондиционера.
Для подачи холодного воздуха в салон переведите
регулятор (3) в крайнее левое положение, а регуля-
тор (6) вращайте по часовой стрелке. Если регуля-
тор находится в крайнем правом положении, то
происходит максимальное охлаждение салона. Из-
менение направления потока воздуха в режиме
кондиционера производится также, как и в режиме
кондиционера.
8. При запотевании стекол в салоне автомобиля
включите смешанный поток воздуха. Переключатель
(1) переведите из положения "0" в любое другое. Ре-
гуляторы (3) и (6) в крайние правые положения.
Обогреватель стекла задней двери
При запотевании стекла задней двери необходимо
нажать на выключатель (1) обогревателя заднего
стекла. Работа обогревателя сопровождается горе-
нием индикатора на комбинации приборов. Отклю-
чается обогреватель повторным нажатием на вы-
ключатель.
Тип 1.
вытяжной вентиляции, например в гаражах. Тип 1.
станциях, а также в закрытых помещениях без
автономный отопитель на автозаправочных
Внимание: категорически запрещается включать
подогревателем)
отопителем (предпусковым
Управление автономным
значен для удаления снега или воды со стекла.
- Обогреватель стекла задней двери не предна-
обогревателя.
будьте аккуратны, чтобы не повредить нити
- При очистке стекла задней двери изнутри
выходу из строя самого обогревателя.
вести к разрядке аккумуляторной батареи и к ключатель.
- Длительная работа обогревателя может при- чается обогреватель повторным нажатием на вы-
Внимание: нием индикатора на комбинации приборов. Отклю-
Тип 2. стекла. Работа обогревателя сопровождается горе-
нажать на выключатель (1) обогревателя заднего
При запотевании стекла задней двери необходимо
Обогреватель стекла задней двери
гуляторы (3) и (6) в крайние правые положения.
(1) переведите из положения "0" в любое другое. Ре-
включите смешанный поток воздуха. Переключатель
8. При запотевании стекол в салоне автомобиля
кондиционера.
кондиционера производится также, как и в режиме
менение направления потока воздуха в режиме
происходит максимальное охлаждение салона. Из-
тор находится в крайнем правом положении, то
тор (6) вращайте по часовой стрелке. Если регуля-
регулятор (3) в крайнее левое положение, а регуля-
Для подачи холодного воздуха в салон переведите
7. Включение кондиционера.
гулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 6 - регулятор температуры кондиционера.
туры отопителя, 4 - переключатель направления потока воздуха в район пола, 5 - переключатель ре-
отопителя, 2 - переключатель направления потока воздуха на лобовое стекло, 3 - регулятор темпера-
Панель управления кондиционером и отопителем. 1 - переключатель скорости вращения вентилятора
Тип 2.
Внимание:
- Длительная работа обогревателя может при-
вести к разрядке аккумуляторной батареи и к
выходу из строя самого обогревателя.
- При очистке стекла задней двери изнутри
будьте аккуратны, чтобы не повредить нити
обогревателя.
- Обогреватель стекла задней двери не предна-
значен для удаления снега или воды со стекла.
Управление автономным
отопителем (предпусковым
подогревателем)
Внимание: категорически запрещается включать
автономный отопитель на автозаправочных
станциях, а также в закрытых помещениях без
вытяжной вентиляции, например в гаражах.
18
Руководство по эксплуатации
 Тип 1.
ля система ABS включается и индикатор гаснет.
ABS. При нажатии на верхнюю часть выключате-
нации приборов загорается индикатор системы
положенного, как показано на рисунке. На комби-
нажатием на нижнюю часть выключателя (1), рас-
В этих случаях можно отключить систему АВS
рожного покрытия.
или имеющим другие различия в высоте до-
- При движении по дорогам, покрытым ямками
или снегом дорогам.
- При движении по ухабистым, покрытым гравием
биля будет длиннее в следующих ситуациях.
без системы ABS, тормозной путь вашего автомо-
щего автомобиля. По сравнению с автомобилями
в) Всегда соблюдайте дистанцию до впереди еду-
при выполнении маневров.
движение автомобиля на высокой скорости или
ABS, водитель не всегда может контролировать
дорожных покрытиях, даже при работе системы
ления шин с дорожным покрытием. На скользких
б) Эффективность торможения зависит от сцеп-
приведет к увеличению тормозного пути.
те ее более сильно. Качание тормозной педали
тормозную педаль для остановки, просто нажми-
легкая вибрация на педали тормоза. Не качайте
а) Действие системы ABS может ощущаться как
меры предосторожности:
3. При вождении автомобиля соблюдайте следующие
5 - 7 км/ч.
включается, когда скорость автомобиля превысит
2. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
чивает стабильную управляемость автомобилем.
или торможения на скользком покрытии, и обеспе-
ния блокировки колес во время резкого торможения
предназначена для автоматического предотвраще-
1. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
боте антиблокировочной системы тормозов (ABS).
шин другого типа может помешать нормальной ра-
ми шинами автомобиля, поскольку использование
конструкции и нагрузочной способности с исходны-
Внимание: используйте шины одинакового размера,
тормозов (ABS)
Антиблокировочная система
питель автоматически отключается через 1 час.
катор (1) гаснет, и загорается индикатор (2). Ото-
сле срабатывания автономного отопителя инди-
отопителя. Индикатор (1) должен загорется. По-
мированно время срабатывания автономного
те на ту кнопку "1" или "2", на которой запрограм-
в) Для включения автономного отопителя нажми-
19 Руководство по эксплуатации
время включения автономного отопителя.
б) Нажатием на кнопку "<" или ">" установите
ванного времени.
секунд появляется индикация запрограммиро-
горится индикатор (1). На дисплее в течение 20
а) Нажмите на кнопку "1" или "2". На панели за-
чения автономного отопителя на кнопке "1" или "2".
Возможно запрограммировать два времени вклю-
номного отопителя.
3. Программирование времени срабатывания авто-
правна.
автономного отопителя, то система неис-
- Если индикатор (2) гаснет во время работы
ный промежуток времени.
работать автономный отопитель на длитель-
реи при выключенном двигателе не оставляйте
- Во избежание разряда аккумуляторной бата-
Внимание:
раза в месяц как минимум на 5 минут.
отопителя необходимо включать его не реже одного
Для обеспечения работоспособности автономного
погаснуть.
жмите на кнопку еще раз. Индикатор (2) должен
дительного отключения автономного отопителя на-
отключается примерно через 3 минуты. Для прину-
ется через 1 час: индикатор (2) гаснет, отопитель
рез 30 секунд. Отопитель автоматически отключа-
дикатор (2). Отопитель срабатывает примерно че-
Нажмите на кнопку . На панели загорается ин-
2. Включение и отключение автономного отопителя.
нером и отопителем.
любое другое на панели управления кондицио-
ния вентилятора отопителя из положения "0" в
б) Переведите переключатель скорости враще-
управления кондиционером и отопителем.
ля в крайнее правое положение на панели
а) Переведите регулятор температуры отопите-
1. Перед включением автономного отопителя:
ществляется с панели управления.
Управление работой автономным отопителем осу-
пителя).
заданный момент времени (программирование ото-
Отопитель может быть включен немедленно или в
низких температурах.
сти автомобиля, облегчая запуск двигателя при
биля, а также для подогрева охлаждающей жидко-
гатель еще не прогрет, для обдува стекол автомо-
служит для обогрева салона автомобиля, если дви-
от положения ключа в замке зажигания. Отопитель
Автономный отопитель может работать независимо
Руководство по эксплуатации
Автономный отопитель может работать независимо
от положения ключа в замке зажигания. Отопитель
служит для обогрева салона автомобиля, если дви-
гатель еще не прогрет, для обдува стекол автомо-
биля, а также для подогрева охлаждающей жидко-
сти автомобиля, облегчая запуск двигателя при
низких температурах.
Отопитель может быть включен немедленно или в
заданный момент времени (программирование ото-
пителя).
Управление работой автономным отопителем осу-
ществляется с панели управления.
1. Перед включением автономного отопителя:
а) Переведите регулятор температуры отопите-
ля в крайнее правое положение на панели
управления кондиционером и отопителем.
б) Переведите переключатель скорости враще-
ния вентилятора отопителя из положения "0" в
любое другое на панели управления кондицио-
нером и отопителем.
2. Включение и отключение автономного отопителя.
Нажмите на кнопку . На панели загорается ин-
дикатор (2). Отопитель срабатывает примерно че-
рез 30 секунд. Отопитель автоматически отключа-
ется через 1 час: индикатор (2) гаснет, отопитель
отключается примерно через 3 минуты. Для прину-
дительного отключения автономного отопителя на-
жмите на кнопку еще раз. Индикатор (2) должен
погаснуть.
Для обеспечения работоспособности автономного
отопителя необходимо включать его не реже одного
раза в месяц как минимум на 5 минут.
Внимание:
- Во избежание разряда аккумуляторной бата-
реи при выключенном двигателе не оставляйте
работать автономный отопитель на длитель-
ный промежуток времени.
- Если индикатор (2) гаснет во время работы
автономного отопителя, то система неис-
правна.
3. Программирование времени срабатывания авто-
номного отопителя.
Возможно запрограммировать два времени вклю-
чения автономного отопителя на кнопке "1" или "2".
а) Нажмите на кнопку "1" или "2". На панели за-
горится индикатор (1). На дисплее в течение 20
секунд появляется индикация запрограммиро-
ванного времени.
б) Нажатием на кнопку "<" или ">" установите
время включения автономного отопителя.
19
в) Для включения автономного отопителя нажми-
те на ту кнопку "1" или "2", на которой запрограм-
мированно время срабатывания автономного
отопителя. Индикатор (1) должен загорется. По-
сле срабатывания автономного отопителя инди-
катор (1) гаснет, и загорается индикатор (2). Ото-
питель автоматически отключается через 1 час.
Антиблокировочная система
тормозов (ABS)
Внимание: используйте шины одинакового размера,
конструкции и нагрузочной способности с исходны-
ми шинами автомобиля, поскольку использование
шин другого типа может помешать нормальной ра-
боте антиблокировочной системы тормозов (ABS).
1. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
предназначена для автоматического предотвраще-
ния блокировки колес во время резкого торможения
или торможения на скользком покрытии, и обеспе-
чивает стабильную управляемость автомобилем.
2. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
включается, когда скорость автомобиля превысит
5 - 7 км/ч.
3. При вождении автомобиля соблюдайте следующие
меры предосторожности:
а) Действие системы ABS может ощущаться как
легкая вибрация на педали тормоза. Не качайте
тормозную педаль для остановки, просто нажми-
те ее более сильно. Качание тормозной педали
приведет к увеличению тормозного пути.
б) Эффективность торможения зависит от сцеп-
ления шин с дорожным покрытием. На скользких
дорожных покрытиях, даже при работе системы
ABS, водитель не всегда может контролировать
движение автомобиля на высокой скорости или
при выполнении маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию до впереди еду-
щего автомобиля. По сравнению с автомобилями
без системы ABS, тормозной путь вашего автомо-
биля будет длиннее в следующих ситуациях.
- При движении по ухабистым, покрытым гравием
или снегом дорогам.
- При движении по дорогам, покрытым ямками
или имеющим другие различия в высоте до-
рожного покрытия.
В этих случаях можно отключить систему АВS
нажатием на нижнюю часть выключателя (1), рас-
положенного, как показано на рисунке. На комби-
нации приборов загорается индикатор системы
ABS. При нажатии на верхнюю часть выключате-
ля система ABS включается и индикатор гаснет.
Тип 1.
20 Руководство по эксплуатации
Тип 2.
4. Индикатор загорается при повороте ключа в замке
зажигания в положение "2" и должен погаснуть после
пуска двигателя. При наличии неисправности в сис-
теме ABS индикатор горит постоянно.
Индикатор также загорается при отключении систе-
мы ABS с помощью выключателя (1) или при вклю-
чении блокировок дифференциалов, так как систе-
ма ABS в этом случае отключается.
Управление автомобилем с АКПП
Для управления автоматической коробкой передач
на центральной консоли установлен селектор. Се-
лектор тросом соединен с блоком клапанов, и с его
помощью можно задавать диапазон используемых
передач.
(Четырехступенчатая АКПП)
Селектор имеет семь положений: "P", "R", "N", "D",
"3", "2" и "В".
(Пятиступенчатая АКПП)
Селектор имеет восемь положений: "P", "R", "N",
"D", "4", "3", "2" и "1".
Позиция "P"
Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В
этом положении селектора в коробке выключены все
элементы управления, а ее выходной вал заблокиро-
ван; движение автомобиля невозможно. Переводить
селектор в эту позицию допустимо только при полной
остановке. Перевод селектора в позицию "Р" во время
движения приведет к поломке коробки передач.
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в эту позицию
можно только при неподвижном автомобиле. Пере-
вод селектора в положение "R" во время движения
вперед может привести к выходу из строя коробки
передач и других элементов трансмиссии.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В коробке передач выклю-
чены все элементы управления, что обеспечивает
отсутствие жесткой кинематической связи между ее
ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки
выходного вала при этом выключен, т.е. автомо-
биль может свободно перемещаться. Не рекомен-
дуется переводить селектор в положение "N" во
время движения накатом (по инерции). Никогда не
выключайте зажигание при движении под уклон. Та-
кая практика опасна, поскольку в этом случае мож-
но потерять контроль над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он обеспечивает авто-
матическое переключение с первой по четвертую
(четырехступенчатая АКПП) или по пятую (пятисту-
пенчатая АКПП) передачу. В нормальных условиях
движения рекомендуется использовать именно его.
Позиция "4"
Разрешено движение на первых четырех переда-
чах. Рекомендуется использовать при движении по
холмистой дороге или в условиях частых остановок
(городская езда).
Позиция "3"
Разрешено движение на первых трех передачах.
Рекомендуется использовать при движении по хол-
мистой дороге или в условиях частых остановок
(городская езда).
Позиция "2"
Разрешено движение только на первой и второй
передачах. Рекомендуется использовать, например,
на извилистых горных дорогах. Переключение на
третью и четвертую передачи запрещено. В этом
диапазоне эффективно используется режим тормо-
жения двигателем.
Позиция "B" или "1"
Разрешено движение только на первой передаче.
Этот диапазон позволяет максимально реализовать
режим торможения двигателем. Он рекомендуется
при движении на крутых спусках, подъемах и по
бездорожью.
Специальные программы
(пятиступенчатая АКПП)
В систему управления заложены несколько про-
грамм: экономичная "S" и зимняя "W".
Выбор программы управления осуществляется на-
жатием на кнопки выбора работы АКПП.
жатием на кнопки выбора работы АКПП.
Выбор программы управления осуществляется на-
грамм: экономичная "S" и зимняя "W".
В систему управления заложены несколько про-
(пятиступенчатая АКПП)
Специальные программы
бездорожью.
при движении на крутых спусках, подъемах и по
режим торможения двигателем. Он рекомендуется
Этот диапазон позволяет максимально реализовать
Разрешено движение только на первой передаче.
Позиция "B" или "1"
жения двигателем.
диапазоне эффективно используется режим тормо-
третью и четвертую передачи запрещено. В этом "D", "4", "3", "2" и "1".
на извилистых горных дорогах. Переключение на
Селектор имеет восемь положений: "P", "R", "N",
передачах. Рекомендуется использовать, например,
(Пятиступенчатая АКПП)
Разрешено движение только на первой и второй
Позиция "2"
(городская езда).
мистой дороге или в условиях частых остановок
Рекомендуется использовать при движении по хол-
Разрешено движение на первых трех передачах.
Позиция "3"
(городская езда).
холмистой дороге или в условиях частых остановок
чах. Рекомендуется использовать при движении по
Разрешено движение на первых четырех переда-
Позиция "4"
движения рекомендуется использовать именно его.
пенчатая АКПП) передачу. В нормальных условиях
(четырехступенчатая АКПП) или по пятую (пятисту- "3", "2" и "В".
матическое переключение с первой по четвертую Селектор имеет семь положений: "P", "R", "N", "D",
Основной режим движения. Он обеспечивает авто- (Четырехступенчатая АКПП)
Позиция "D" передач.
но потерять контроль над автомобилем. помощью можно задавать диапазон используемых
кая практика опасна, поскольку в этом случае мож- лектор тросом соединен с блоком клапанов, и с его
выключайте зажигание при движении под уклон. Та- на центральной консоли установлен селектор. Се-
время движения накатом (по инерции). Никогда не
Для управления автоматической коробкой передач
дуется переводить селектор в положение "N" во
биль может свободно перемещаться. Не рекомен-
Управление автомобилем с АКПП
выходного вала при этом выключен, т.е. автомо-
ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки
ма ABS в этом случае отключается.
отсутствие жесткой кинематической связи между ее
чении блокировок дифференциалов, так как систе-
мы ABS с помощью выключателя (1) или при вклю-
чены все элементы управления, что обеспечивает
Соответствует нейтрали. В коробке передач выклю-
Индикатор также загорается при отключении систе-
теме ABS индикатор горит постоянно.
Позиция "N"
пуска двигателя. При наличии неисправности в сис-
передач и других элементов трансмиссии. зажигания в положение "2" и должен погаснуть после
вперед может привести к выходу из строя коробки 4. Индикатор загорается при повороте ключа в замке
вод селектора в положение "R" во время движения
можно только при неподвижном автомобиле. Пере- Тип 2.
Задний ход. Переводить селектор в эту позицию
Позиция "R"
движения приведет к поломке коробки передач.
остановке. Перевод селектора в позицию "Р" во время
селектор в эту позицию допустимо только при полной
ван; движение автомобиля невозможно. Переводить
элементы управления, а ее выходной вал заблокиро-
этом положении селектора в коробке выключены все
Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В
Позиция "P"
20
Руководство по эксплуатации
ществилась.
тор (5) загорается после того, как блокировка осу-
(4) и индикатор на комбинации приборов. Индика-
При нажатии на выключатель загорается индикатор
ренциала.
тверждающий включение блокировки диффе-
кировки дифференциала, 5 - индикатор под-
дифференциала, 4 - индикатор включения бло-
чатель блокировки переднего межколесного
него межколесного дифференциала, 3 - выклю-
ференциала, 2 - выключатель блокировки зад-
1 - выключатель блокировки межосевого диф-
ренциал.
вод и "жестко" блокирует соответствующий диффе-
управления включает пневмогидравлический при-
блокировки и, при необходимых условиях, блок
дифференциалов подается сигнал о разрешении
чателя в электронный блок управления блокировок
нажатии на левую часть соответствующего выклю-
севой, так и межколесные дифференциалы. При
Данная система позволяет блокировать как межо-
Блокировка дифференциалов
3000 об/мин.
"G") частота вращения не должна превышать более
реключении на понижающую передачу (положение
ложение "P" и произведите переключение. При пе-
вите автомобиль, установите селектор АКПП в по-
если трудно осуществить переключение, то остано-
реключение на понижающую передачу. В случае
селектор АКПП в положение "N" и осуществите пе-
скоростью не более 5 км/ч. Для этого переключите
биле или при скорости движения автомобиля со
Переключение возможно на неподвижном автомо-
Методика переключения
плохим дорогам, например, покрытым грязью.
уклоны, спуске с крутых уклонов и при движении по
мальной мощности и тяги: при подъеме на крутые
Данный режим используется для получения макси-
Положение "G" (понижающая передача)
на колеса автомобиля.
котором крутящий момент двигателя не передается
ние рычага переключения раздаточной коробки, при
Данное положение означает нейтральное положе-
Положение "N"
21 Руководство по эксплуатации
минимальный износ.
шую экономию топлива, более устойчивую езду,
или снегом дорогам. Это положение дает наиболь-
дым покрытием, так и по мокрым, покрытым льдом
ния по всем дорогам: как по сухим дорогам с твер-
Этот режим используется для нормального вожде-
Положение "S"
Режимы работы трансмиссии
чать понижающую передачу (положение "G").
переключения раздаточной коробки можно вклю-
межосевого дифференциала. При помощи рычага
предотвращения этого предназначена блокировка
имеющее наименьшее сцепление с дорогой. Для
момент будет передаваться только на одно колесо,
при буксовании возможна ситуация, когда крутящий
распределять между колесами крутящий момент, но
вым дифференциалом). Это позволяет оптимально
называемый "FULL TIME 4WD" (система с межосе-
Автомобили имеют постоянный полный привод, так
нения карданного вала от редуктора моста.
только одной из осей автомобиля) без отсоеди-
ровка методом частичной погрузки (поднятием
трансмиссии для моделей 4WD запрещена букси-
Внимание: во избежание повреждения элементов
моделей "FULL TIME 4WD"
Особенности трансмиссии
чения этой программы служит выключатель "W".
ротов двигателя ниже средних значений. Для вклю-
ключения передач происходят при достижении обо-
установлен в положение "1", и повышающие пере-
со второй передачи кроме режима, когда селектор
ды, трогание автомобиля в этом режиме происходит
Программа используется для облегчения зимней ез-
"Зимняя" программа
ния этой программы предназначен выключатель "S".
чае носит плавный, спокойный характер. Для включе-
топлива минимуму. Движение автомобиля в этом слу-
чений, что соответствует на характеристике расхода
но, при достижении оборотов двигателя средних зна-
вышающие переключения происходят, приблизитель-
минимальным расходом топлива. В этом случае по-
Программа настроена на обеспечение движения с
"Экономичная" программа
Руководство по эксплуатации
"Экономичная" программа
Программа настроена на обеспечение движения с
минимальным расходом топлива. В этом случае по-
вышающие переключения происходят, приблизитель-
но, при достижении оборотов двигателя средних зна-
чений, что соответствует на характеристике расхода
топлива минимуму. Движение автомобиля в этом слу-
чае носит плавный, спокойный характер. Для включе-
ния этой программы предназначен выключатель "S".
"Зимняя" программа
Программа используется для облегчения зимней ез-
ды, трогание автомобиля в этом режиме происходит
со второй передачи кроме режима, когда селектор
установлен в положение "1", и повышающие пере-
ключения передач происходят при достижении обо-
ротов двигателя ниже средних значений. Для вклю-
чения этой программы служит выключатель "W".
Особенности трансмиссии
моделей "FULL TIME 4WD"
Внимание: во избежание повреждения элементов
трансмиссии для моделей 4WD запрещена букси-
ровка методом частичной погрузки (поднятием
только одной из осей автомобиля) без отсоеди-
нения карданного вала от редуктора моста.
Автомобили имеют постоянный полный привод, так
называемый "FULL TIME 4WD" (система с межосе-
вым дифференциалом). Это позволяет оптимально
распределять между колесами крутящий момент, но
при буксовании возможна ситуация, когда крутящий
момент будет передаваться только на одно колесо,
имеющее наименьшее сцепление с дорогой. Для
предотвращения этого предназначена блокировка
межосевого дифференциала. При помощи рычага
переключения раздаточной коробки можно вклю-
чать понижающую передачу (положение "G").
Режимы работы трансмиссии
Положение "S"
Этот режим используется для нормального вожде-
ния по всем дорогам: как по сухим дорогам с твер-
дым покрытием, так и по мокрым, покрытым льдом
или снегом дорогам. Это положение дает наиболь-
шую экономию топлива, более устойчивую езду,
минимальный износ.
21
Положение "N"
Данное положение означает нейтральное положе-
ние рычага переключения раздаточной коробки, при
котором крутящий момент двигателя не передается
на колеса автомобиля.
Положение "G" (понижающая передача)
Данный режим используется для получения макси-
мальной мощности и тяги: при подъеме на крутые
уклоны, спуске с крутых уклонов и при движении по
плохим дорогам, например, покрытым грязью.
Методика переключения
Переключение возможно на неподвижном автомо-
биле или при скорости движения автомобиля со
скоростью не более 5 км/ч. Для этого переключите
селектор АКПП в положение "N" и осуществите пе-
реключение на понижающую передачу. В случае
если трудно осуществить переключение, то остано-
вите автомобиль, установите селектор АКПП в по-
ложение "P" и произведите переключение. При пе-
реключении на понижающую передачу (положение
"G") частота вращения не должна превышать более
3000 об/мин.
Блокировка дифференциалов
Данная система позволяет блокировать как межо-
севой, так и межколесные дифференциалы. При
нажатии на левую часть соответствующего выклю-
чателя в электронный блок управления блокировок
дифференциалов подается сигнал о разрешении
блокировки и, при необходимых условиях, блок
управления включает пневмогидравлический при-
вод и "жестко" блокирует соответствующий диффе-
ренциал.
1 - выключатель блокировки межосевого диф-
ференциала, 2 - выключатель блокировки зад-
него межколесного дифференциала, 3 - выклю-
чатель блокировки переднего межколесного
дифференциала, 4 - индикатор включения бло-
кировки дифференциала, 5 - индикатор под-
тверждающий включение блокировки диффе-
ренциала.
При нажатии на выключатель загорается индикатор
(4) и индикатор на комбинации приборов. Индика-
тор (5) загорается после того, как блокировка осу-
ществилась.
22 Руководство по эксплуатации
Примечание: при включении блокировки любого
дифференциала система ABS автоматически
отключается. Также на комбинации приборов за-
горается индикатор (1).
Используйте блокировку дифференциалов только на
бездорожье, т.е. дорогах покрытых грязью, снегом
или льдом. Блокировка заднего дифференциала по-
могает в случае пробуксовки одного из задних колес
автомобиля. Блокировка переднего и заднего диф-
ференциалов помогает в случае одновременной
пробуксовки одного из передних и задних колес ав-
томобиля. Производите блокировку дифференциа-
лов только в такой последовательности: межосевой
дифференциал → задний межколесный дифферен-
циал → передний межколесный дифференциал.
Внимание:
- Не используйте блокировку заднего и передне-
го дифференциалов без необходимости, так как
использование блокировки ухудшает управление
автомобилем.
- Используйте блокировку переднего дифферен-
циала в тех случаях, когда не помогает блоки-
ровка центрального межосевого и заднего меж-
колесного дифференциалов.
- При заблокированных дифференциалах анти-
блокировочная тормозная система не работает.
- Максимальная скорость движения при заблоки-
рованном переднем и заднем дифференциалах
не белее 10 км/ч.
Выключение дифференциалов производите в по-
рядке, обратном включению. Для выключения на-
жмите на правую сторону выключателя. Индикато-
ры должны погаснуть. При выключении блокировки
заднего межколесного дифференциала автомати-
чески выключается блокировка переднего межко-
лесного дифференциала. При выключении блоки-
ровки межосевого дифференциала автоматически
выключается блокировка всех дифференциалов.
Советы по вождению
в различных условиях
Общие рекомендации
Внимание:
- Перед началом движения убедитесь, что стоя-
ночный тормоз полностью отпущен и соответ-
ствующий индикатор погас.
- Не держите ногу на педали тормоза во время
движения. Это может привести к опасному пе-
регреву и излишнему износу тормозных дисков и
колодок.
- При движении вниз по длинному или крутому
склону тормозите двигателем. Помните, что ес-
ли вы чрезмерно используете тормоза, они могут
перегреться и не работать надлежащим образом.
- Будьте осторожны при ускорении или тормо-
жении на скользкой дороге. Внезапное ускорение
или торможение двигателем может привести к
буксованию или заносу автомобиля.
- Избегайте движения через водные препятст-
вия с большой глубиной, допускается глубина
брода не более 60 см, так как попадание боль-
шого количества воды в моторный отсек мо-
жет вызвать повреждение двигателя или элек-
трических компонентов.
- По возможности избегайте крутых поворотов
на большой скорости, так как по сравнению с
обычным автомобилем, центр тяжести распо-
ложен намного выше, из-за чего автомобиль бо-
лее склонен к переворачиванию.
1. Всегда сбрасывайте скорость при сильном
встречном ветре. Это позволит вам управлять ав-
томобилем намного лучше.
2. Мойка автомобиля или преодоление водных
препятствий может привести к "намоканию" тормо-
зов. Для проверки, убедившись, что вблизи вас нет
транспорта, слегка нажмите на педаль тормоза.
Если при этом не чувствуется нормального тормо-
жения, то, вероятно, тормоза "мокрые". Для их
просушки осторожно ведите автомобиль, слегка
нажимая на педаль тормоза. Также следует про-
сушить колодки стояночного тормоза частично
включая его.
Если тормоза все еще не работают надежно, то об-
ратитесь в сервис.
3. Медленно заезжайте на бордюр и, если возмож-
но, под прямым углом.
4. При парковке на склоне поверните передние коле-
са так, чтобы они уперлись в склон и автомобиль не
катился. Задействуйте стояночный тормоз и устано-
вите селектор АКПП в положение "P". Если вы нахо-
дитесь на склоне, подложите под колеса упоры.
Советы по вождению
в условиях бездорожья
Всегда стремитесь соблюдать следующие меры
предосторожности для минимизации риска полу-
чения серьезной травмы или повреждения авто-
мобиля.
1. В условиях бездорожья всегда водите автомо-
биль с предельной осторожностью. Избегайте не-
оправданного риска.
2. При движении по бездорожью не беритесь за
спицы рулевого колеса, рулевое колесо может вы-
рваться из рук и травмировать их. Держите обе ва-
ши руки и особенно большие пальцы с внешней
стороны обода рулевого колеса.
3. После движения по песку, грязи, воде или снегу
обязательно проверьте эффективность действия
тормозов автомобиля.
4. После движения по высокой траве, грязи, камням,
песку, мелким рекам и т. п. проверьте днище авто-
мобиля на наличие прилипших или застрявших ве-
ток, камней, песка, травы и т. д. Очистите днище от
всяких посторонних предметов. Если вы будете
эксплуатировать автомобиль с прилипшими или за-
стрявшими в днище предметами, то не исключена
возможность поломки или возгорания.
возможность поломки или возгорания.
стрявшими в днище предметами, то не исключена
эксплуатировать автомобиль с прилипшими или за-
всяких посторонних предметов. Если вы будете
ток, камней, песка, травы и т. д. Очистите днище от
мобиля на наличие прилипших или застрявших ве-
песку, мелким рекам и т. п. проверьте днище авто-
4. После движения по высокой траве, грязи, камням,
тормозов автомобиля.
обязательно проверьте эффективность действия
3. После движения по песку, грязи, воде или снегу
стороны обода рулевого колеса.
ши руки и особенно большие пальцы с внешней
рваться из рук и травмировать их. Держите обе ва-
спицы рулевого колеса, рулевое колесо может вы-
2. При движении по бездорожью не беритесь за
оправданного риска.
биль с предельной осторожностью. Избегайте не-
1. В условиях бездорожья всегда водите автомо-
мобиля.
чения серьезной травмы или повреждения авто-
предосторожности для минимизации риска полу-
Всегда стремитесь соблюдать следующие меры
в условиях бездорожья
Советы по вождению
дитесь на склоне, подложите под колеса упоры.
вите селектор АКПП в положение "P". Если вы нахо-
катился. Задействуйте стояночный тормоз и устано-
са так, чтобы они уперлись в склон и автомобиль не
4. При парковке на склоне поверните передние коле-
но, под прямым углом.
3. Медленно заезжайте на бордюр и, если возмож-
ратитесь в сервис.
Если тормоза все еще не работают надежно, то об-
включая его.
сушить колодки стояночного тормоза частично
нажимая на педаль тормоза. Также следует про-
просушки осторожно ведите автомобиль, слегка
жения, то, вероятно, тормоза "мокрые". Для их
Если при этом не чувствуется нормального тормо-
транспорта, слегка нажмите на педаль тормоза.
зов. Для проверки, убедившись, что вблизи вас нет
препятствий может привести к "намоканию" тормо-
2. Мойка автомобиля или преодоление водных
томобилем намного лучше.
встречном ветре. Это позволит вам управлять ав-
1. Всегда сбрасывайте скорость при сильном
лее склонен к переворачиванию.
ложен намного выше, из-за чего автомобиль бо-
обычным автомобилем, центр тяжести распо-
на большой скорости, так как по сравнению с
- По возможности избегайте крутых поворотов
трических компонентов.
жет вызвать повреждение двигателя или элек-
шого количества воды в моторный отсек мо-
брода не более 60 см, так как попадание боль-
вия с большой глубиной, допускается глубина
- Избегайте движения через водные препятст-
буксованию или заносу автомобиля.
или торможение двигателем может привести к
жении на скользкой дороге. Внезапное ускорение
- Будьте осторожны при ускорении или тормо-
Руководство по эксплуатации
перегреться и не работать надлежащим образом.
ли вы чрезмерно используете тормоза, они могут
склону тормозите двигателем. Помните, что ес-
- При движении вниз по длинному или крутому
колодок.
регреву и излишнему износу тормозных дисков и
движения. Это может привести к опасному пе-
- Не держите ногу на педали тормоза во время
ствующий индикатор погас.
ночный тормоз полностью отпущен и соответ-
- Перед началом движения убедитесь, что стоя-
Внимание:
Общие рекомендации
в различных условиях
Советы по вождению
выключается блокировка всех дифференциалов.
ровки межосевого дифференциала автоматически
лесного дифференциала. При выключении блоки-
чески выключается блокировка переднего межко-
заднего межколесного дифференциала автомати-
ры должны погаснуть. При выключении блокировки
жмите на правую сторону выключателя. Индикато-
рядке, обратном включению. Для выключения на-
Выключение дифференциалов производите в по-
не белее 10 км/ч.
рованном переднем и заднем дифференциалах
- Максимальная скорость движения при заблоки-
блокировочная тормозная система не работает.
- При заблокированных дифференциалах анти-
колесного дифференциалов.
ровка центрального межосевого и заднего меж-
циала в тех случаях, когда не помогает блоки-
- Используйте блокировку переднего дифферен-
автомобилем.
использование блокировки ухудшает управление
го дифференциалов без необходимости, так как
- Не используйте блокировку заднего и передне-
Внимание:
циал → передний межколесный дифференциал.
дифференциал → задний межколесный дифферен-
лов только в такой последовательности: межосевой
томобиля. Производите блокировку дифференциа-
пробуксовки одного из передних и задних колес ав-
ференциалов помогает в случае одновременной
автомобиля. Блокировка переднего и заднего диф-
могает в случае пробуксовки одного из задних колес
или льдом. Блокировка заднего дифференциала по-
бездорожье, т.е. дорогах покрытых грязью, снегом
Используйте блокировку дифференциалов только на
горается индикатор (1).
отключается. Также на комбинации приборов за-
дифференциала система ABS автоматически
Примечание: при включении блокировки любого
22

вочный трос на буксировочный крюк (1).
При буксировке автомобиля установите буксиро-
Буксировка при помощи буксировочного троса
реднего моста и раздаточной коробки.
данный вал, расположенный между редуктором пе-
25 км/ч. Поднимите заднюю ось, отсоедините кар-
ние не более 5 км/ч и не превышать скорость
Разрешается буксировать автомобиль на расстоя-
При неисправности заднего моста
моста и раздаточной коробки.
вал, расположенный между редуктором заднего
Поднимите переднюю ось, отсоедините карданный
При неисправности переднего моста
и фланец редукторов.
те установочные метки на фланец карданного вала
го и заднего мостов. Перед отсоединением нанеси-
Отсодините карданные вал от редукторов передне-
При неисправной раздаточной коробки
фланец редукторов.
установочные метки на фланец карданного вала и
ведущих мостов. Перед отсоединением нанесите
25 км отсоедините карданные валы от редукторов
более 30 км/ч. При буксировке автомобиля выше
дите в положение "N" и не превышайте скорость
рычаг переключения раздаточной коробки переве-
При буксировке автомобиля на расстояние до 25 км
При неисправной коробке передач
ки на фланец карданного вала и фланец редуктора.
Перед отсоединением нанесите установочные мет-
ный вал от редуктора переднего моста.
- при поднятии задней оси отсоедините кардан-
данный вал от редуктор заднего моста;
- при поднятии передней оси отсоедините кар-
вал от редуктора моста:
поднятием одной из осей, отсоедините карданный
При буксировке методом частичной погрузки, т. е. с
карданного вала от редуктора моста.
ко одной из осей автомобиля) без отсоединения
методом частичной погрузки (поднятием толь-
миссии для моделей 4WD запрещена буксировка
- во избежание повреждения элементов транс-
изводиться методом полной погрузки.
ровки на большее расстояние, она должна про-
не более чем 80 км. При необходимости букси-
при скорости не выше 30 км/час на расстояние
- буксировка автомобилей с АКПП разрешается
Внимание:
Буксировка автомобиля
23 Руководство по эксплуатации
там лед и снег.
проверяйте колесные арки и счищайте скопившиеся
При эксплуатации в зимних условиях периодически
арках, могут затруднить управление автомобилем.
ных арках. Лед и снег, накопившиеся в колесных
7. Не допускайте накопления льда и снега в колес-
упоры под задние колеса (при необходимости).
вите селектор АКПП в положение "P" и подложите
возможным его выключение. При парковке устано-
стояночного тормоза, могут замерзнуть, сделав не-
снег или вода, накопившиеся вокруг механизма
ствует возможность его замерзания, потому что
6. Не используйте стояночный тормоз, если суще-
повредить окраску или резиновые уплотнения.
кол автомобиля, так как другие жидкости могут
Внимание: используйте только жидкость для сте-
жидкость для стекол.
5. Залейте в бачок омывателя низкотемпературную
зания.
4. Залейте в дверные замки средство против замер-
ветствует низким температурам.
3. Убедитесь, что вязкость моторного масла соот-
рошем состоянии.
зимой аккумуляторная батарея должна быть в хо-
торной батареи, поэтому для нормального запуска
Низкие температуры понижают мощность аккумуля-
2. Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
турах.
ля пригодна для эксплуатации при низких темпера-
1. Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигате-
Советы по вождению в зимний период
80%.
7. Автомобиль может преодолеть подъем не более
ложение "G" или "GA".
"2, рычаг переключения раздаточной коробки в по-
тановите селектор АКПП в положение "В", "1" или
6. При движении по крутому подъему или спуску ус-
быть пристегнутыми.
безопасности водителя и всех пассажиров должны
5. Всегда во время движения автомобиля ремни
или воде.
числе по неровной поверхности, по песку, грязи
каждого дня движения по бездорожью, в том
- Всегда выполняйте технический осмотр после
вредить компоненты тормозной системы.
ухудшить эффективность торможения и по-
рабанах и вокруг тормозных дисков, могут
- Песок и грязь, собирающиеся на тормозных ба-
ухудшению качества смазки шестерен.
редач и раздаточную коробку, что приведет к
может попасть в дифференциалы, коробку пе-
преждевременному выходу из строя, а также
подшипников колес, что приведет к ржавлению и
Вода может вымыть консистентную смазку из
двигатель может быть серьезно поврежден.
низмы. При попадании воды в воздухозаборник
вода не повредила двигатель или другие меха-
- Соблюдайте меры предосторожности, чтобы
мест. Глубина брода не должна превышать 60 см.
двигайтесь медленно и избегайте глубоких
проверьте глубину брода и твердость дна. Пере-
- Перед преодолением водных преград, сначала
Внимание:
Руководство по эксплуатации 23
Внимание: Буксировка автомобиля
- Перед преодолением водных преград, сначала
проверьте глубину брода и твердость дна. Пере- Внимание:
двигайтесь медленно и избегайте глубоких - буксировка автомобилей с АКПП разрешается
мест. Глубина брода не должна превышать 60 см. при скорости не выше 30 км/час на расстояние
- Соблюдайте меры предосторожности, чтобы не более чем 80 км. При необходимости букси-
вода не повредила двигатель или другие меха- ровки на большее расстояние, она должна про-
низмы. При попадании воды в воздухозаборник изводиться методом полной погрузки.
двигатель может быть серьезно поврежден. - во избежание повреждения элементов транс-
Вода может вымыть консистентную смазку из миссии для моделей 4WD запрещена буксировка
подшипников колес, что приведет к ржавлению и методом частичной погрузки (поднятием толь-
преждевременному выходу из строя, а также ко одной из осей автомобиля) без отсоединения
может попасть в дифференциалы, коробку пе- карданного вала от редуктора моста.
редач и раздаточную коробку, что приведет к При буксировке методом частичной погрузки, т. е. с
ухудшению качества смазки шестерен. поднятием одной из осей, отсоедините карданный
- Песок и грязь, собирающиеся на тормозных ба-
вал от редуктора моста:
рабанах и вокруг тормозных дисков, могут - при поднятии передней оси отсоедините кар-
ухудшить эффективность торможения и по- данный вал от редуктор заднего моста;
вредить компоненты тормозной системы. - при поднятии задней оси отсоедините кардан-
- Всегда выполняйте технический осмотр после ный вал от редуктора переднего моста.
каждого дня движения по бездорожью, в том
Перед отсоединением нанесите установочные мет-
числе по неровной поверхности, по песку, грязи
ки на фланец карданного вала и фланец редуктора.
или воде.
5. Всегда во время движения автомобиля ремни При неисправной коробке передач
При буксировке автомобиля на расстояние до 25 км
безопасности водителя и всех пассажиров должны
рычаг переключения раздаточной коробки переве-
быть пристегнутыми.
дите в положение "N" и не превышайте скорость
6. При движении по крутому подъему или спуску ус-
более 30 км/ч. При буксировке автомобиля выше
тановите селектор АКПП в положение "В", "1" или
25 км отсоедините карданные валы от редукторов
"2, рычаг переключения раздаточной коробки в по-
ведущих мостов. Перед отсоединением нанесите
ложение "G" или "GA".
установочные метки на фланец карданного вала и
7. Автомобиль может преодолеть подъем не более
фланец редукторов.
80%.
При неисправной раздаточной коробки
Советы по вождению в зимний период Отсодините карданные вал от редукторов передне-
1. Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигате- го и заднего мостов. Перед отсоединением нанеси-
ля пригодна для эксплуатации при низких темпера- те установочные метки на фланец карданного вала
турах. и фланец редукторов.
2. Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
При неисправности переднего моста
Низкие температуры понижают мощность аккумуля-
Поднимите переднюю ось, отсоедините карданный
торной батареи, поэтому для нормального запуска
вал, расположенный между редуктором заднего
зимой аккумуляторная батарея должна быть в хо-
моста и раздаточной коробки.
рошем состоянии.
3. Убедитесь, что вязкость моторного масла соот- При неисправности заднего моста
ветствует низким температурам. Разрешается буксировать автомобиль на расстоя-
ние не более 5 км/ч и не превышать скорость
4. Залейте в дверные замки средство против замер-
25 км/ч. Поднимите заднюю ось, отсоедините кар-
зания.
данный вал, расположенный между редуктором пе-
5. Залейте в бачок омывателя низкотемпературную
реднего моста и раздаточной коробки.
жидкость для стекол.
Буксировка при помощи буксировочного троса
Внимание: используйте только жидкость для сте-
При буксировке автомобиля установите буксиро-
кол автомобиля, так как другие жидкости могут
повредить окраску или резиновые уплотнения. вочный трос на буксировочный крюк (1).
6. Не используйте стояночный тормоз, если суще-
ствует возможность его замерзания, потому что
снег или вода, накопившиеся вокруг механизма
стояночного тормоза, могут замерзнуть, сделав не-
возможным его выключение. При парковке устано-
вите селектор АКПП в положение "P" и подложите
упоры под задние колеса (при необходимости).
7. Не допускайте накопления льда и снега в колес-
ных арках. Лед и снег, накопившиеся в колесных
арках, могут затруднить управление автомобилем.
При эксплуатации в зимних условиях периодически
проверяйте колесные арки и счищайте скопившиеся
там лед и снег.
24 Руководство по эксплуатации
Соблюдайте крайнюю осторожность при выполнении
буксировки автомобиля. Избегайте резкого трогания с
места и резких маневров, при которых могут возник-
нуть чрезмерные усилия на буксирный трос или цепь.
Петли, буксирный трос или цепь могут разорваться и
стать причиной серьезной травмы или повреждения.
При буксировке автомобиля выполните следующие
операции:
1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Установите селектор АКПП в положение "N" и рычаг
раздаточной коробки в положение "N".
3. Все диффернциалы должны быть разблокированы.
4. Ключ в замке зажигания должен быть в положе-
нии "1" (двигатель не работает) или "2" (двигатель
работает).
Примечание: не вынимайте ключ из замка зажига-
ния, так как при этом блокируется рулевое коле-
со. Если двигатель не работает, то усилители
тормозов и рулевого управления не будут рабо-
тать, поэтому усилия на органах управления бу-
дут значительно больше, чем обычно.
5. Соблюдайте осторожность во время буксировки
застрявшего автомобиля. Держитесь подальше от
автомобилей и буксирного троса.
6. Для буксировки других автомобилей используйте
буксировочный крюк (1), показанный на рисунке.
Буксировка прицепа
При буксировке прицепа будет оказываться негатив-
ное влияние на управление, эксплуатационные каче-
ства, торможение, долговечность и экономичность.
Допускаемая масса прицепа указанна заводом-
изготовителем в документации к прицепу.
Внимание:
- Прицеп является дополнительной нагрузкой на
двигатель, трансмиссию и подвеску автомоби-
ля. Поэтому не буксируйте прицеп на протяже-
нии первых 1000 км пробега ("обкатки").
- Никогда не поднимайтесь на крутой склон в
режиме "D" автоматической коробки передач,
поскольку это может привести к поломке короб-
ки передач.
- Различные сцепные устройства прицепа име-
ют различные допустимые буксирные нагрузки,
устанавливаемые изготовителем. Даже если
автомобиль физически может буксировать
больший вес, водитель должен определить мак-
симально допустимое значение веса для кон-
кретного сцепного устройства и никогда не
превышать его.
- Шины прицепа должны быть накачаны до давле-
ния, рекомендуемого заводом-изготовителем
прицепа в соответствии с общим весом прицепа.
Рекомендации по буксировке прицепа
1. Вследствие того, что тормозной путь автомобиля
с прицепом увеличен, то расстояние до впереди
едущего автомобиля должно быть увеличено по
крайней мере на длину одного автомобиля с прице-
пом на каждые 10 км/ч скорости. Избегайте резкого
торможения, так как это может вызвать занос, что
приведет к вилянию прицепа и потере управления.
Это особенно актуально на мокрых или скользких
поверхностях.
Внимание:
- Соблюдайте установленные Правилами До-
рожного Движения максимальные скорости при
буксировке прицепа.
- Сбрасывайте скорость и включайте пони-
жающую передачу перед спуском по крутому или
длинному склону. Не производите внезапного
включения понижающей передачи.
2. Избегайте резкого рулевого управления и крутых
поворотов. Прицеп может ударить ваш автомобиль
при крутом повороте. Медленно сбросьте скорость
перед выполнением поворота во избежание ненуж-
ного или резкого торможения.
3. Движение задним ходом с прицепом является
трудным и требует практического умения. Для дви-
жения прицепа влево необходимо выкручивать ру-
левое колесо вправо, а для движения прицепа впра-
во необходимо выкручивать рулевое колесо влево.
Эта процедура является полностью противополож-
ной той, которая выполняется при движении задним
ходом без прицепа. Также рекомендуется вращать
рулевое колесо по чуть-чуть за один раз, избегая
резкого или длительного вращения. Для уменьшения
риска аварии при движении задним ходом, попроси-
те кого-нибудь подсказать вам направление.
4. Будьте осторожны при обгоне других автомоби-
лей. Обгон требует значительного расстояния. По-
сле обгона автомобиля не забудьте о длине прице-
па и убедитесь, что у вас имеется достаточно места
перед изменением полосы движения.
5. Вследствие дополнительной нагрузки от прицепа,
двигатель автомобиля может перегреваться в жар-
кие дни (при температуре свыше 30°С) при подъеме
на длинный или крутой склон. Если указатель тем-
пературы охлаждающей жидкости двигателя указы-
вает на перегрев, то в этом случае немедленно ос-
тановите автомобиль в безопасном месте и выпол-
ните процедуры, описанные в подразделе "Пере-
грев двигателя" данной главы.
грев двигателя" данной главы. нии первых 1000 км пробега ("обкатки").
ните процедуры, описанные в подразделе "Пере- ля. Поэтому не буксируйте прицеп на протяже-
тановите автомобиль в безопасном месте и выпол- двигатель, трансмиссию и подвеску автомоби-
вает на перегрев, то в этом случае немедленно ос- - Прицеп является дополнительной нагрузкой на
пературы охлаждающей жидкости двигателя указы- Внимание:
на длинный или крутой склон. Если указатель тем- изготовителем в документации к прицепу.
кие дни (при температуре свыше 30°С) при подъеме Допускаемая масса прицепа указанна заводом-
двигатель автомобиля может перегреваться в жар- ства, торможение, долговечность и экономичность.
5. Вследствие дополнительной нагрузки от прицепа, ное влияние на управление, эксплуатационные каче-
перед изменением полосы движения. При буксировке прицепа будет оказываться негатив-
па и убедитесь, что у вас имеется достаточно места Буксировка прицепа
сле обгона автомобиля не забудьте о длине прице-
лей. Обгон требует значительного расстояния. По-
4. Будьте осторожны при обгоне других автомоби-
те кого-нибудь подсказать вам направление.
риска аварии при движении задним ходом, попроси-
резкого или длительного вращения. Для уменьшения
рулевое колесо по чуть-чуть за один раз, избегая
ходом без прицепа. Также рекомендуется вращать
ной той, которая выполняется при движении задним
Эта процедура является полностью противополож-
во необходимо выкручивать рулевое колесо влево.
левое колесо вправо, а для движения прицепа впра-
жения прицепа влево необходимо выкручивать ру-
трудным и требует практического умения. Для дви-
3. Движение задним ходом с прицепом является
ного или резкого торможения.
перед выполнением поворота во избежание ненуж-
при крутом повороте. Медленно сбросьте скорость
поворотов. Прицеп может ударить ваш автомобиль буксировочный крюк (1), показанный на рисунке.
2. Избегайте резкого рулевого управления и крутых 6. Для буксировки других автомобилей используйте
включения понижающей передачи.
длинному склону. Не производите внезапного
жающую передачу перед спуском по крутому или
- Сбрасывайте скорость и включайте пони-
буксировке прицепа.
рожного Движения максимальные скорости при
- Соблюдайте установленные Правилами До-
Внимание:
поверхностях.
Это особенно актуально на мокрых или скользких
приведет к вилянию прицепа и потере управления.
автомобилей и буксирного троса.
торможения, так как это может вызвать занос, что
застрявшего автомобиля. Держитесь подальше от
пом на каждые 10 км/ч скорости. Избегайте резкого
5. Соблюдайте осторожность во время буксировки
крайней мере на длину одного автомобиля с прице-
дут значительно больше, чем обычно.
едущего автомобиля должно быть увеличено по
тать, поэтому усилия на органах управления бу-
с прицепом увеличен, то расстояние до впереди
тормозов и рулевого управления не будут рабо-
1. Вследствие того, что тормозной путь автомобиля
со. Если двигатель не работает, то усилители
ния, так как при этом блокируется рулевое коле-
Рекомендации по буксировке прицепа Примечание: не вынимайте ключ из замка зажига-
прицепа в соответствии с общим весом прицепа. работает).
ния, рекомендуемого заводом-изготовителем нии "1" (двигатель не работает) или "2" (двигатель
- Шины прицепа должны быть накачаны до давле- 4. Ключ в замке зажигания должен быть в положе-
превышать его. 3. Все диффернциалы должны быть разблокированы.
кретного сцепного устройства и никогда не раздаточной коробки в положение "N".
симально допустимое значение веса для кон- 2. Установите селектор АКПП в положение "N" и рычаг
больший вес, водитель должен определить мак- 1. Отпустите стояночный тормоз.
автомобиль физически может буксировать операции:
устанавливаемые изготовителем. Даже если При буксировке автомобиля выполните следующие
ют различные допустимые буксирные нагрузки, стать причиной серьезной травмы или повреждения.
- Различные сцепные устройства прицепа име- Петли, буксирный трос или цепь могут разорваться и
ки передач. нуть чрезмерные усилия на буксирный трос или цепь.
поскольку это может привести к поломке короб- места и резких маневров, при которых могут возник-
режиме "D" автоматической коробки передач, буксировки автомобиля. Избегайте резкого трогания с
- Никогда не поднимайтесь на крутой склон в Соблюдайте крайнюю осторожность при выполнении
Руководство по эксплуатации 24
 пускается, то двигатель неисправен.
в) Если освещение в норме, но двигатель не за-
ляторная батарея разряжена.
прокручивании двигателя стартером, то аккуму-
вещение отсутствует, тусклое или гаснет при
рядке, то включите освещение салона. Если ос-
б) Если клеммы аккумуляторной батареи в по-
тареи были надежно затянуты и чисты.
а) Проверьте, чтобы клеммы аккумуляторной ба-
ется или проворачивается слишком медленно:
2. Если коленчатый вал двигателя не проворачива-
чии достаточного количества топлива в баке.
1. Перед выполнением проверок убедитесь в нали-
Если двигатель не запускается...
повышенных оборотов прогрева двигателя.
можете начать движение сразу после уменьшения
ред началом движения. Но при необходимости вы
двигатель прогреваться еще несколько минут пе-
Примечание: если погода морозная, то оставьте
движению.
оборотов прогрева двигателя автомобиль готов к
6. После автоматического уменьшения повышенных
двигатель запустится.
замке зажигания и педаль акселератора, когда
замке зажигания в положение "3". Отпустите ключ в
чивайте коленчатый вал двигателя, переводя ключ в
Плавно нажимая на педаль акселератора провора-
(Запуск прогретого двигателя)
нажмите до упора на педаль акселератора.
тель не запустился в течении 5 секунд, медленно
зажигания, когда двигатель запустится. Если двига-
зажигания в положение "3". Отпустите ключ в замке
те коленчатый вал двигателя, переводя ключ в замке
Не нажимая на педаль акселератора проворачивай-
(Запуск холодного двигателя)
пыткой сделайте перерыв около одной минуты.
пустился за 15 секунд, то перед следующей по-
ний электрической цепи. Если двигатель не за-
жет привести к перегреву стартера и соедине-
двигателя более 15 секунд за один раз. Это мо-
Внимание: не проворачивайте коленчатый вал
ложение "0".
гатель) поверните ключ в замке зажигания в по-
Примечание: при повторном запуске (заглох дви-
5. Запустите двигатель.
начала движения.
4. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее до
лектор в положение "N".
вторном запуске (заглох двигатель) установите се-
3. Установите селектор в положение "P". При по-
оборудование.
2. Выключите ненужный свет и вспомогательное
1. Включите стояночный тормоз.
тать на холостом ходу одну-две минуты.
завершении поездки. Дайте двигателю порабо-
бездорожью) не выключайте двигатель сразу по
нагрузок на двигатель (например, движение по
корений в непрогретом состоянии. После больших
двигателя на повышенных оборотах и резких ус-
Внимание: не допускайте длительной работы
Запуск двигателя
25 Руководство по эксплуатации
теля.
3: В этом положении осуществляется запуск двига-
различных систем автомобиля.
ке двигателя загораются индикаторы и индикаторы
2: В этом положении работает двигатель. При запус-
стеклоочистителем и омывателем.
вателем передних сидений, стеклоподъемниками,
щими электроприборами: прикуривателем, обогре-
1: В этом положении можно пользоваться следую-
блокируется рулевое колесо.
ключ из замка зажигания. При вынутом ключе
0: В этом положении можно вставить или вынуть
замка зажигания:
Существуют четыре фиксированных положения
Замок зажигания
Запуск двигателя
г) Попросите кого-нибудь убрать упоры.
зад от противооткатных упоров.
моза. Медленно продвигайтесь вперед или на-
в) Отпустите стояночный тормоз и педаль тор-
б) Включите передачу (педаль тормоза нажата).
а) Запустите двигатель (педаль тормоза нажата).
полните следующие операции.
Для начала движения после парковки на склоне вы-
выключите двигатель.
д) Установите селектор АКПП в положение "Р" и
г) Надежно задействуйте стояночный тормоз.
мобиль и прицеп не зафиксируются на упорах.
медленно отпустите педаль тормоза, пока авто-
в) Когда упоры будут подложены под колеса,
катные упоры под колеса прицепа и автомобиля.
б) Попросите кого-нибудь подложить противо-
в этом положении.
а) Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее
чала выполните следующее:
склоне, но если это окажется неизбежным, то сна-
Избегайте парковки автомобиля с прицепом на
вите селектор АКПП в положение "Р".
Надежно задействуйте стояночный тормоз. Устано-
колеса автомобиля и прицепа во время парковки.
6. Всегда подкладывайте противокатные упоры под
Руководство по эксплуатации
6. Всегда подкладывайте противокатные упоры под
колеса автомобиля и прицепа во время парковки.
Надежно задействуйте стояночный тормоз. Устано-
вите селектор АКПП в положение "Р".
Избегайте парковки автомобиля с прицепом на
склоне, но если это окажется неизбежным, то сна-
чала выполните следующее:
а) Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее
в этом положении.
б) Попросите кого-нибудь подложить противо-
катные упоры под колеса прицепа и автомобиля.
в) Когда упоры будут подложены под колеса,
медленно отпустите педаль тормоза, пока авто-
мобиль и прицеп не зафиксируются на упорах.
г) Надежно задействуйте стояночный тормоз.
д) Установите селектор АКПП в положение "Р" и
выключите двигатель.
Для начала движения после парковки на склоне вы-
полните следующие операции.
а) Запустите двигатель (педаль тормоза нажата).
б) Включите передачу (педаль тормоза нажата).
в) Отпустите стояночный тормоз и педаль тор-
моза. Медленно продвигайтесь вперед или на-
зад от противооткатных упоров.
г) Попросите кого-нибудь убрать упоры.
Запуск двигателя
Замок зажигания
Существуют четыре фиксированных положения
замка зажигания:
0: В этом положении можно вставить или вынуть
ключ из замка зажигания. При вынутом ключе
блокируется рулевое колесо.
1: В этом положении можно пользоваться следую-
щими электроприборами: прикуривателем, обогре-
вателем передних сидений, стеклоподъемниками,
стеклоочистителем и омывателем.
2: В этом положении работает двигатель. При запус-
ке двигателя загораются индикаторы и индикаторы
различных систем автомобиля.
3: В этом положении осуществляется запуск двига-
теля.
25
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длительной работы
двигателя на повышенных оборотах и резких ус-
корений в непрогретом состоянии. После больших
нагрузок на двигатель (например, движение по
бездорожью) не выключайте двигатель сразу по
завершении поездки. Дайте двигателю порабо-
тать на холостом ходу одну-две минуты.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужный свет и вспомогательное
оборудование.
3. Установите селектор в положение "P". При по-
вторном запуске (заглох двигатель) установите се-
лектор в положение "N".
4. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее до
начала движения.
5. Запустите двигатель.
Примечание: при повторном запуске (заглох дви-
гатель) поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение "0".
Внимание: не проворачивайте коленчатый вал
двигателя более 15 секунд за один раз. Это мо-
жет привести к перегреву стартера и соедине-
ний электрической цепи. Если двигатель не за-
пустился за 15 секунд, то перед следующей по-
пыткой сделайте перерыв около одной минуты.
(Запуск холодного двигателя)
Не нажимая на педаль акселератора проворачивай-
те коленчатый вал двигателя, переводя ключ в замке
зажигания в положение "3". Отпустите ключ в замке
зажигания, когда двигатель запустится. Если двига-
тель не запустился в течении 5 секунд, медленно
нажмите до упора на педаль акселератора.
(Запуск прогретого двигателя)
Плавно нажимая на педаль акселератора провора-
чивайте коленчатый вал двигателя, переводя ключ в
замке зажигания в положение "3". Отпустите ключ в
замке зажигания и педаль акселератора, когда
двигатель запустится.
6. После автоматического уменьшения повышенных
оборотов прогрева двигателя автомобиль готов к
движению.
Примечание: если погода морозная, то оставьте
двигатель прогреваться еще несколько минут пе-
ред началом движения. Но при необходимости вы
можете начать движение сразу после уменьшения
повышенных оборотов прогрева двигателя.
Если двигатель не запускается...
1. Перед выполнением проверок убедитесь в нали-
чии достаточного количества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не проворачива-
ется или проворачивается слишком медленно:
а) Проверьте, чтобы клеммы аккумуляторной ба-
тареи были надежно затянуты и чисты.
б) Если клеммы аккумуляторной батареи в по-
рядке, то включите освещение салона. Если ос-
вещение отсутствует, тусклое или гаснет при
прокручивании двигателя стартером, то аккуму-
ляторная батарея разряжена.
в) Если освещение в норме, но двигатель не за-
пускается, то двигатель неисправен.
26 Руководство по эксплуатации
3. Если коленчатый вал двигателя проворачивается
нормально, но двигатель не запускается:
а) Проверьте плотность прилегания разъемов
(например, соединения свечей зажигания, кату-
шек зажигания).
б) Если разъемы в порядке, то свечи зажигания
могут быть "залиты" из-за многократного прово-
рачивания коленчатого вала двигателя.
Запуск двигателя
(если свечи зажигания "залиты")
1. Нажав педаль акселератора, проворачивайте ко-
ленчатый вал двигателя, переведя ключ зажигания в
положение "3" приблизительно в течение 15 секунд.
Не качайте педаль, просто держите ее нажатой.
2. Отпустите ключ зажигания и педаль акселерато-
ра. Затем попробуйте запустить двигатель, не на-
жимая педаль акселератора.
3. Если двигатель не запускается в течение 15 се-
кунд проворачивания коленчатого вала, то отпусти-
те ключ зажигания и подождите несколько минут.
4. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель
все не запускается, то:
а) Выверните свечи зажигания и высушите мок-
рые электроды.
б) Поверните ключ зажигания в положение "3"
приблизительно на 15 секунд, держа педаль ак-
селератора нажатой.
в) Установите свечи зажигания.
5. Попробуйте запустить двигатель, не нажимая пе-
даль акселератора.
Если двигатель все еще не запускается, то он неис-
правен и требует регулировки или ремонта.
Внимание: не проворачивайте коленчатый вал
двигателя более 15 секунд за один раз. Это мо-
жет привести к перегреву стартера и соедине-
ний электрической цепи.
Запуск с помощью добавочной
аккумуляторной батареи
Внимание: напряжение добавочной аккумулятор-
ной батареи должно быть 12 В. Не производите
запуск с помощью добавочной аккумуляторной
батареи, если вы не уверены в соответствии ее
параметров необходимым.
1. Выключите все ненужные осветительные прибо-
ры и вспомогательное оборудование и убедитесь,
что автомобили не соприкасаются.
2. Если необходимо, снимите все вентиляционные
пробки с добавочной и разряженной аккумулятор-
ных батарей. Положите ткань поверх открытых вен-
тиляционных отверстий на аккумуляторных батаре-
ях (это помогает снизить опасность взрыва).
3. Если двигатель автомобиля с добавочной акку-
муляторной батареей не работает, то запустите его
и дайте ему поработать несколько минут. Во время
запуска с помощью добавочной аккумуляторной ба-
тареи двигатель должен работать в режиме при-
близительно 2000 об/мин.
4. Выполните подсоединение комплекта проводов
для запуска в следующей последовательности:
а) Подсоедините сперва зажим провода к поло-
жительной клемме разряженной аккумуляторной
батареи, а затем к положительной клемме доба-
вочной аккумуляторной батареи.
б) Подсоедините сначала зажим провода к отри-
цательной клемме добавочной аккумуляторной
батареи, а только затем к массе автомобиля с
разряженной аккумуляторной батареей.
Примечание: во избежание серьезной травмы при
выполнении соединений не наклоняйтесь над ак-
кумуляторной батареей и не допускайте случай-
ного прикосновения кабелей или зажимов к чему-
либо, кроме соответствующих полюсов аккуму-
ляторной батареи.
5. Запустите двигатель с разряженной аккумулятор-
ной батареей обычным способом.
6. Осторожно отсоедините кабели: сначала отрица-
тельный, затем положительный.
7. Осторожно удалите ткани, покрывающие аккуму-
ляторные батареи, так как они могут содержать
серную кислоту.
8. Если вентиляционные пробки были сняты, то ус-
тановите их на свои места.
Неисправности двигателя
во время движения
Остановка двигателя во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите автомо-
биль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем двигателе уси-
лители тормозов и рулевого управления не будут
работать, поэтому рулевое управление и тор-
мозная система потребуют больших усилий со
стороны водителя, чем обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель температуры охла-
ждающей жидкости двигателя показывает пере-
грев, вы чувствуете потерю мощности или если
слышен шум типа легкого металлического стука,
то двигатель, вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное место. Уста-
новите селектор АКПП в положение "P" и включите
стояночный тормоз. Выключите кондиционер, если
он используется.
2. Если из-под капота вырывается охлаждающая
жидкость или пар, двигатель необходимо остано-
вить. Перед открыванием капота подождите до тех
пор, пока кипение уменьшится.
Внимание:
- Если охлаждающая жидкость не кипит и не вы-
плескивается, оставьте двигатель работающим.
- Во избежание термических ожогов оставьте ка-
пот закрытым до тех пор, пока будет выходить
пар. Выходящий пар или охлаждающая жидкость
являются признаком очень высокого давления.
3. Убедитесь, что вентилятор системы охлаждения
работает. Визуально проверьте наличие очевидных
утечек из радиатора, шлангов и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кондиционера явля-
ется нормальным, если он работает на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при работающем
двигателе держите руки и одежду подальше от
вентилятора и ремней привода.
вентилятора и ремней привода.
двигателе держите руки и одежду подальше от
Внимание: будьте осторожны, при работающем
ется нормальным, если он работает на охлаждение.
Примечание: вытекание воды из кондиционера явля-
утечек из радиатора, шлангов и под автомобилем.
работает. Визуально проверьте наличие очевидных
3. Убедитесь, что вентилятор системы охлаждения
являются признаком очень высокого давления.
пар. Выходящий пар или охлаждающая жидкость
пот закрытым до тех пор, пока будет выходить
- Во избежание термических ожогов оставьте ка-
плескивается, оставьте двигатель работающим.
- Если охлаждающая жидкость не кипит и не вы-
Внимание:
пор, пока кипение уменьшится.
вить. Перед открыванием капота подождите до тех
жидкость или пар, двигатель необходимо остано-
2. Если из-под капота вырывается охлаждающая
он используется.
стояночный тормоз. Выключите кондиционер, если
новите селектор АКПП в положение "P" и включите
1. Отведите автомобиль в безопасное место. Уста-
то двигатель, вероятно, перегрелся.
слышен шум типа легкого металлического стука,
грев, вы чувствуете потерю мощности или если
ждающей жидкости двигателя показывает пере-
Примечание: если указатель температуры охла-
Перегрев двигателя
стороны водителя, чем обычно.
мозная система потребуют больших усилий со
работать, поэтому рулевое управление и тор-
лители тормозов и рулевого управления не будут
Примечание: при неработающем двигателе уси-
3. Попробуйте запустить двигатель.
2. Включите аварийную сигнализацию.
биль в безопасное место.
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите автомо-
Остановка двигателя во время движения
во время движения
Неисправности двигателя
тановите их на свои места.
8. Если вентиляционные пробки были сняты, то ус-
серную кислоту.
ляторные батареи, так как они могут содержать
7. Осторожно удалите ткани, покрывающие аккуму-
тельный, затем положительный.
6. Осторожно отсоедините кабели: сначала отрица-
ной батареей обычным способом.
5. Запустите двигатель с разряженной аккумулятор-
ляторной батареи.
либо, кроме соответствующих полюсов аккуму-
ного прикосновения кабелей или зажимов к чему-
кумуляторной батареей и не допускайте случай-
выполнении соединений не наклоняйтесь над ак-
Примечание: во избежание серьезной травмы при
разряженной аккумуляторной батареей.
батареи, а только затем к массе автомобиля с
цательной клемме добавочной аккумуляторной
б) Подсоедините сначала зажим провода к отри-
Руководство по эксплуатации
вочной аккумуляторной батареи.
батареи, а затем к положительной клемме доба-
жительной клемме разряженной аккумуляторной
а) Подсоедините сперва зажим провода к поло-
для запуска в следующей последовательности:
4. Выполните подсоединение комплекта проводов
близительно 2000 об/мин.
тареи двигатель должен работать в режиме при-
запуска с помощью добавочной аккумуляторной ба-
и дайте ему поработать несколько минут. Во время
муляторной батареей не работает, то запустите его
3. Если двигатель автомобиля с добавочной акку-
ях (это помогает снизить опасность взрыва).
тиляционных отверстий на аккумуляторных батаре-
ных батарей. Положите ткань поверх открытых вен-
пробки с добавочной и разряженной аккумулятор-
2. Если необходимо, снимите все вентиляционные
что автомобили не соприкасаются.
ры и вспомогательное оборудование и убедитесь,
1. Выключите все ненужные осветительные прибо-
параметров необходимым.
батареи, если вы не уверены в соответствии ее
запуск с помощью добавочной аккумуляторной
ной батареи должно быть 12 В. Не производите
Внимание: напряжение добавочной аккумулятор-
аккумуляторной батареи
Запуск с помощью добавочной
ний электрической цепи.
жет привести к перегреву стартера и соедине-
двигателя более 15 секунд за один раз. Это мо-
Внимание: не проворачивайте коленчатый вал
правен и требует регулировки или ремонта.
Если двигатель все еще не запускается, то он неис-
даль акселератора.
5. Попробуйте запустить двигатель, не нажимая пе-
в) Установите свечи зажигания.
селератора нажатой.
приблизительно на 15 секунд, держа педаль ак-
б) Поверните ключ зажигания в положение "3"
рые электроды.
а) Выверните свечи зажигания и высушите мок-
все не запускается, то:
4. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель
те ключ зажигания и подождите несколько минут.
кунд проворачивания коленчатого вала, то отпусти-
3. Если двигатель не запускается в течение 15 се-
жимая педаль акселератора.
ра. Затем попробуйте запустить двигатель, не на-
2. Отпустите ключ зажигания и педаль акселерато-
Не качайте педаль, просто держите ее нажатой.
положение "3" приблизительно в течение 15 секунд.
ленчатый вал двигателя, переведя ключ зажигания в
1. Нажав педаль акселератора, проворачивайте ко-
(если свечи зажигания "залиты")
Запуск двигателя
рачивания коленчатого вала двигателя.
могут быть "залиты" из-за многократного прово-
б) Если разъемы в порядке, то свечи зажигания
шек зажигания).
(например, соединения свечей зажигания, кату-
а) Проверьте плотность прилегания разъемов
нормально, но двигатель не запускается:
3. Если коленчатый вал двигателя проворачивается
26
 ней.
опорной поверхности нет песка или мелких кам-
- Перед установкой домкрата убедитесь, что на
верхности.
навливайте домкрат на плоской твердой по-
привести к несчастному случаю. Всегда уста-
с позиции установки или упасть, что может
чае домкрат может наклониться и сместиться
или нетвердой поверхности. В противном слу-
- Избегайте установки домкрата на наклонной
упасть, травмировав вас.
кузове автомобиля или домкрат может
ке домкрата могут образоваться вмятины в
дуемое положение. При неправильной установ-
- Устанавливайте домкрат только в рекомен-
Внимание:
рисунке.
предназначенных для него местах, показанных на
5. Подставляйте домкрат только в специально
которого будет производиться.
леса, по диагонали противоположного тому, замена
АКПП в положение "P". Выполните блокировку ко-
4. Заглушите двигатель и установите селектор
робки в любое положение кроме "N".
3. Установите рычаг переключения раздаточной ко-
2. Включите стояночный тормоз.
верхности.
1. Установите автомобиль на ровной и твердой по-
Поддомкрачивание автомобиля
1 - домкрат, 2 - фиксатор.
Тип 2.
27 Руководство по эксплуатации
Тип 1.
переднего пассажира (тип 2).
жира (тип 1) или в вещевом ящике под сиденьем
Домкрат находится под сиденьем переднего пасса-
Домкрат
наличие утечки в системе охлаждения двигателя.
Большая потеря охлаждающей жидкости означает
Если необходимо, дополните его до половины.
охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
кости станет нормальной, снова проверьте уровень
6. После того как температура охлаждающей жид-
диатор горячие. Можно получить сильный ожог.
ной горловины радиатора, когда двигатель и ра-
Примечание: не пытайтесь снять крышку залив-
его приблизительно до половины.
жидкость во время работы двигателя. Наполните
бачок. Если он пустой, то добавьте охлаждающую
5. Если утечек нет, то проверьте расширительный
сти, то немедленно остановите двигатель.
4. Если наблюдается утечка охлаждающей жидко-
муфту.
При первой же возможности замените вязкострую
ки перед и за перемычки крепления вентилятора.
отвертки вогните несколько листовых лапок в выем-
напротив выемок вязкостной муфты. При помощи
ние, чтобы листовые лапки (1) были расположены
жидкости. Поверните вентилятор в такое положе-
связь вентилятора со шкивом насоса охлаждающей
имеется ее неисправность, то установите жесткую
Проверьте, что вязкостная муфта работает. Если
Руководство по эксплуатации 27
Проверьте, что вязкостная муфта работает. Если
имеется ее неисправность, то установите жесткую
связь вентилятора со шкивом насоса охлаждающей
жидкости. Поверните вентилятор в такое положе-
ние, чтобы листовые лапки (1) были расположены
напротив выемок вязкостной муфты. При помощи
отвертки вогните несколько листовых лапок в выем-
ки перед и за перемычки крепления вентилятора.
При первой же возможности замените вязкострую
муфту.
Тип 2.
1 - домкрат, 2 - фиксатор.
Поддомкрачивание автомобиля
1. Установите автомобиль на ровной и твердой по-
верхности.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Установите рычаг переключения раздаточной ко-
робки в любое положение кроме "N".
4. Заглушите двигатель и установите селектор
4. Если наблюдается утечка охлаждающей жидко- АКПП в положение "P". Выполните блокировку ко-
сти, то немедленно остановите двигатель. леса, по диагонали противоположного тому, замена
5. Если утечек нет, то проверьте расширительный которого будет производиться.
бачок. Если он пустой, то добавьте охлаждающую 5. Подставляйте домкрат только в специально
жидкость во время работы двигателя. Наполните предназначенных для него местах, показанных на
его приблизительно до половины. рисунке.
Примечание: не пытайтесь снять крышку залив-
ной горловины радиатора, когда двигатель и ра-
диатор горячие. Можно получить сильный ожог.
6. После того как температура охлаждающей жид-
кости станет нормальной, снова проверьте уровень
охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Если необходимо, дополните его до половины.
Большая потеря охлаждающей жидкости означает
наличие утечки в системе охлаждения двигателя.
Домкрат
Домкрат находится под сиденьем переднего пасса-
жира (тип 1) или в вещевом ящике под сиденьем
переднего пассажира (тип 2).
Внимание:
- Устанавливайте домкрат только в рекомен-
дуемое положение. При неправильной установ-
ке домкрата могут образоваться вмятины в
кузове автомобиля или домкрат может
упасть, травмировав вас.
- Избегайте установки домкрата на наклонной
или нетвердой поверхности. В противном слу-
чае домкрат может наклониться и сместиться
с позиции установки или упасть, что может
привести к несчастному случаю. Всегда уста-
навливайте домкрат на плоской твердой по-
верхности.
- Перед установкой домкрата убедитесь, что на
опорной поверхности нет песка или мелких кам-
Тип 1. ней.
28 Руководство по эксплуатации
Замена колеса
1. Если необходимо заменить колесо в дороге, то
постепенно снизьте скорость и отведите автомо-
биль в безопасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном месте с твер-
дым грунтом.
3. Установите рычаг переключения раздаточной ко-
робки в любое положение кроме "N".
4. Заглушите двигатель и включите аварийную сиг-
нализацию.
5. Надежно зафиксируйте стояночный тормоз и ус-
тановите селектор АКПП в положение "P".
Примечание: если необходимо, выполните блоки-
ровку колеса, по диагонали противоположного
тому, замена которого будет производиться.
6. Снимите запасное колесо.
Снимите чехол, отверните болты крепления запас-
ного колеса и снимите колесо.
7. Замените колесо.
а) Отверните на один оборот болты крепления
заменяемого колеса.
Стальной диск.
- Используйте домкрат только для поднятия
автомобиля во время замены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, если кто-либо на-
ходится внутри.
в) Поднимите автомобиль, отверните болты кре-
пления колеса и снимите колесо.
Примечание: поднимайте автомобиль только на вы-
соту, достаточную для снятия или замены колеса.
г) Перед установкой колеса удалите ржавчину с
монтажной поверхности с помощью проволочной
щетки или подобного инструмента. Установка
колеса без хорошего контакта металл-к-металлу
на монтажной поверхности может привести к ос-
лаблению болтов колеса и даже вызвать отсо-
единение колеса во время движения. Поэтому
после первых 1000 - 1500 км проверьте надеж-
ность крепления болтов.
д) Установите запасное колесо и затяните болты
крепления от руки.
е) Опустите автомобиль и затяните болты креп-
ления колеса. При затяжке гаек не используйте
удлинитель ключа и не нажимайте на него ногой.
Момент затяжки:
Стальной диск ..............................................180 Н·м
Алюминиевый диск........................................130 Н·м
ж) Проверьте давление воздуха в установленной
шине.
Примечание: не забудьте установить на место
колпачок вентиля шины, так как грязь и влага мо-
гут попасть в вентиль, что может привести к
утечке воздуха.
8. Перед началом движения убедитесь, что все ин-
струменты, домкрат и проколотое колесо надежно
установлены в местах их хранения для уменьшения
возможности травм во время столкновения или
внезапного торможения.
Рекомендации по выбору шин,
баке. автомобиль поддерживается только домкратом.
в) Не ездите при очень низком уровне топлива в - Никогда не находитесь под автомобилем, если
б) Используйте только неэтилированный бензин. зыванию с домкрата.
пример, листьями, бумагой, сухой травой и т.д. повреждению автомобиля или же к его соскаль-
легко воспламеняющимися материалами, на- но расположенного домкрата может привести к
избежание пожара не паркуйте автомобиль над лен. Подъем автомобиля с помощью неправиль-
ная труба нагрета до высокой температуры. Во - Убедитесь, что домкрат правильно установ-
а) Во время и после работы двигателя выхлоп- Примечание:
досторожности: "Поддомкрачивание автомобиля ").
трализатором, соблюдайте следующие меры пре- лесом в соответствующее место (см. раздел
При эксплуатации автомобиля, оснащенного ней- б) Установите домкрат рядом с заменяемым ко-
ством снижения токсичности отработавших газов. Алюминиевый диск.
1. Каталитический нейтрализатор является устрой-
система выпуска
Каталитический нейтрализатор и
подглаве "Колеса автомобиля".
Описание смотрите в главе "Подвеска и мосты" в
замена дисков колес
эксплуатации алюминиевых дисков,
замена шин, особенности
проверка давления и состояния шин,
Рекомендации по выбору шин,
внезапного торможения.
Стальной диск.
возможности травм во время столкновения или
установлены в местах их хранения для уменьшения
струменты, домкрат и проколотое колесо надежно
8. Перед началом движения убедитесь, что все ин-
утечке воздуха.
гут попасть в вентиль, что может привести к
колпачок вентиля шины, так как грязь и влага мо-
Примечание: не забудьте установить на место
шине.
ж) Проверьте давление воздуха в установленной
Алюминиевый диск........................................130 Н·м
Стальной диск ..............................................180 Н·м
Момент затяжки:

проверка давления и состояния шин,

Алюминиевый диск.
б) Установите домкрат рядом с заменяемым ко-
лесом в соответствующее место (см. раздел
"Поддомкрачивание автомобиля ").
Примечание:
- Убедитесь, что домкрат правильно установ-
лен. Подъем автомобиля с помощью неправиль-
но расположенного домкрата может привести к
повреждению автомобиля или же к его соскаль-
зыванию с домкрата.
- Никогда не находитесь под автомобилем, если
автомобиль поддерживается только домкратом.
замена шин, особенности
эксплуатации алюминиевых дисков,
замена дисков колес
Описание смотрите в главе "Подвеска и мосты" в
подглаве "Колеса автомобиля".
Каталитический нейтрализатор и
система выпуска
1. Каталитический нейтрализатор является устрой-
ством снижения токсичности отработавших газов.
При эксплуатации автомобиля, оснащенного ней-
трализатором, соблюдайте следующие меры пре-
досторожности:
а) Во время и после работы двигателя выхлоп-
ная труба нагрета до высокой температуры. Во
избежание пожара не паркуйте автомобиль над
легко воспламеняющимися материалами, на-
пример, листьями, бумагой, сухой травой и т.д.
б) Используйте только неэтилированный бензин.
в) Не ездите при очень низком уровне топлива в
баке.
удлинитель ключа и не нажимайте на него ногой.
ления колеса. При затяжке гаек не используйте
е) Опустите автомобиль и затяните болты креп-
крепления от руки.
д) Установите запасное колесо и затяните болты
ность крепления болтов.
после первых 1000 - 1500 км проверьте надеж-
единение колеса во время движения. Поэтому
лаблению болтов колеса и даже вызвать отсо-
на монтажной поверхности может привести к ос-
колеса без хорошего контакта металл-к-металлу
щетки или подобного инструмента. Установка
монтажной поверхности с помощью проволочной
г) Перед установкой колеса удалите ржавчину с
соту, достаточную для снятия или замены колеса.
Примечание: поднимайте автомобиль только на вы-
пления колеса и снимите колесо.
в) Поднимите автомобиль, отверните болты кре-
ходится внутри.
- Не поднимайте автомобиль, если кто-либо на-
автомобиля во время замены колеса.
- Используйте домкрат только для поднятия
Руководство по эксплуатации
заменяемого колеса.
а) Отверните на один оборот болты крепления
7. Замените колесо.
ного колеса и снимите колесо.
Снимите чехол, отверните болты крепления запас-
6. Снимите запасное колесо.
тому, замена которого будет производиться.
ровку колеса, по диагонали противоположного
Примечание: если необходимо, выполните блоки-
тановите селектор АКПП в положение "P".
5. Надежно зафиксируйте стояночный тормоз и ус-
нализацию.
4. Заглушите двигатель и включите аварийную сиг-
робки в любое положение кроме "N".
3. Установите рычаг переключения раздаточной ко-
дым грунтом.
2. Остановите автомобиль на ровном месте с твер-
биль в безопасное место.
постепенно снизьте скорость и отведите автомо-
1. Если необходимо заменить колесо в дороге, то
Замена колеса
28
 Место для дополнительного оборудования - F28 Руководство по эксплуатации 29
Дополнительное оборудование (вывод 15) 15 А F27
Дополнительное оборудование (вывод 30) 15 А F26 г) Не позволяйте двигателю работать на холо- Проверка и замена предохранителей
стом ходу более 20 минут. Если фары или другие электрические узлы не рабо-
д) Не запускайте автомобиль буксировкой.
Электроприводы стеклоподъемников передней левой и задней правой дверей 25 А F25
тают, то проверьте предохранители. Если какой-
Электроприводы стеклоподъемников передней правой и задней левой дверей 25 А F24 2. Поддерживайте двигатель в хорошем рабочем либо из элементов перегорел, то его необходимо
Вентилятор 30 А F23 состоянии. Неисправности в системе зажигания и заменить.
Обогреватель передних сидений 25 А F22 питания могут привести к перегреву каталитическо- Предохранители рассчитаны так, чтобы распла-
Дополнительный отопитель 15 А F21 го нейтрализатора. виться раньше, чем будет повреждена вся электро-
3. При эксплуатации автомобиля соблюдайте сле- проводка в случае, если возникает перегрузка в
дующие меры предосторожности:
Дополнительный отопитель 25 А F20
электрических цепях от аккумуляторной батареи.
Вентилятор 7,5 А F19 а) Избегайте вдоха отработавших газов двигате-
Примечание: перед заменой предохранителей оп-
ля, это может привести к потере сознания или
ределите причину электрической перегрузки и
Очиститель фар 15 А F18
даже смерти, так как газы содержат окись угле-
Режим кик-даун 7,5 А F17
рода (бесцветный газ без запаха). выполните необходимый ремонт.
Центральный замок 15 А F16
б) Периодически проверяйте систему выпуска на Внимание: запрещается использование проволоки
Аудиосистема, прикуриватель, дополнительное оборудование 20 А F15 отсутствие отверстий или ослабление крепле- вместо предохранителей даже для временной ус-
Освещение багажного отделения, обогреватель стекла задней двери 20 А F14 ний. Немедленно проверьте систему при нали- тановки, так как это может стать причиной воз-
Аварийная сигнализация, часы, местная подсветка, аудиосистема 10 А F13 чии постороннего шума в звуке выхлопа или по- никновения повреждений в электрической системе
падании отработавших газов в салон. и привести к пожару.
1. Для смены предохранителя выключите зажигание.
Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери 15 А F12
в) Не допускайте работы двигателя в закрытом
Указатели поворотов, звуковой сигнал, электропривод боковых зеркал 15 А F11
помещении (гараже) дольше, чем необходимо 2. Вскройте блок реле и предохранителей и опре-
подогрев форсунок омывателя, датчик частоты вращения для въезда или выезда. делите, какой элемент перегорел. В главе "Элек-
Стоп-сигналы, комбинации приборов, блокировка дифференциалов, 7,5 А F10 г) Не оставайтесь в течение долгого времени в трооборудование кузова" показаны возможные мес-
выключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) припаркованном автомобиле при работающем та расположения блоков реле и предохранителей в
Освещение салона, освещение вещевого ящика, система отопления, 20 А F9 двигателе. салоне автомобиля.
Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, фонарь заднего хода 15 А F8
Предохра- Номинал Цепь предохранителя
Правая фара ближнего света 7,5 А F7 нитель
F1 7,5 А Габариты с левой стороны
Левая фара ближнего света 7,5 А F6
F2 7,5 А Габариты с правой стороны
Правая фара дальнего света, индикатор включения дальнего света фар 7,5 А F5
F3 15 А Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари
Левая фара дальнего света 7,5 А F4
F4 7,5 А Левая фара дальнего света
Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари 15 А F3
F5 7,5 А Правая фара дальнего света, индикатор включения дальнего света фар
Габариты с правой стороны 7,5 А F2
F6 7,5 А Левая фара ближнего света
Габариты с левой стороны 7,5 А F1
нитель F7 7,5 А Правая фара ближнего света
Цепь предохранителя Номинал Предохра-
F8 15 А Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, фонарь заднего хода
салоне автомобиля. двигателе. F9 20 А Освещение салона, освещение вещевого ящика, система отопления,
та расположения блоков реле и предохранителей в припаркованном автомобиле при работающем выключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция)
трооборудование кузова" показаны возможные мес- г) Не оставайтесь в течение долгого времени в F10 7,5 А Стоп-сигналы, комбинации приборов, блокировка дифференциалов,
делите, какой элемент перегорел. В главе "Элек- для въезда или выезда. подогрев форсунок омывателя, датчик частоты вращения
F11 15 А Указатели поворотов, звуковой сигнал, электропривод боковых зеркал
2. Вскройте блок реле и предохранителей и опре- помещении (гараже) дольше, чем необходимо
в) Не допускайте работы двигателя в закрытом
F12 15 А Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери
1. Для смены предохранителя выключите зажигание.
и привести к пожару. падании отработавших газов в салон.
никновения повреждений в электрической системе чии постороннего шума в звуке выхлопа или по- F13 10 А Аварийная сигнализация, часы, местная подсветка, аудиосистема
тановки, так как это может стать причиной воз- ний. Немедленно проверьте систему при нали- F14 20 А Освещение багажного отделения, обогреватель стекла задней двери
вместо предохранителей даже для временной ус- отсутствие отверстий или ослабление крепле- F15 20 А Аудиосистема, прикуриватель, дополнительное оборудование
F16 15 А Центральный замок
Внимание: запрещается использование проволоки б) Периодически проверяйте систему выпуска на
рода (бесцветный газ без запаха).
выполните необходимый ремонт.
даже смерти, так как газы содержат окись угле- F17 7,5 А Режим кик-даун
F18 15 А Очиститель фар
ределите причину электрической перегрузки и
ля, это может привести к потере сознания или
Примечание: перед заменой предохранителей оп-
электрических цепях от аккумуляторной батареи.
а) Избегайте вдоха отработавших газов двигате- F19 7,5 А Вентилятор
F20 25 А Дополнительный отопитель
дующие меры предосторожности:
проводка в случае, если возникает перегрузка в 3. При эксплуатации автомобиля соблюдайте сле-
виться раньше, чем будет повреждена вся электро- го нейтрализатора. F21 15 А Дополнительный отопитель
Предохранители рассчитаны так, чтобы распла- питания могут привести к перегреву каталитическо- F22 25 А Обогреватель передних сидений
заменить. состоянии. Неисправности в системе зажигания и F23 30 А Вентилятор
F24 25 А Электроприводы стеклоподъемников передней правой и задней левой дверей
либо из элементов перегорел, то его необходимо 2. Поддерживайте двигатель в хорошем рабочем
тают, то проверьте предохранители. Если какой-
F25 25 А Электроприводы стеклоподъемников передней левой и задней правой дверей
д) Не запускайте автомобиль буксировкой.
Если фары или другие электрические узлы не рабо- стом ходу более 20 минут.
Проверка и замена предохранителей г) Не позволяйте двигателю работать на холо- F26 15 А Дополнительное оборудование (вывод 30)
F27 15 А Дополнительное оборудование (вывод 15)
F28 - Место для дополнительного оборудования
29 Руководство по эксплуатации
30 Руководство по эксплуатации
3. Вставьте предохранитель в проверочный разъем
(1). Если контрольная лампа (2) загорелась, то пре-
дохранитель исправен. Если контрольная лампа (2)
не загорелась, то предохранитель неисправен, и
необходимо его заменить на запасной (3).
Примечание: на крышках блоков предохранителей
указаны наименования электрических цепей и ха-
рактеристики предохранителей.
4. Устанавливайте только плавкий предохранитель
с номинальной силой тока в амперах, указанной на
крышке блока предохранителей.
5. Если нет запасного плавкого предохранителя, то
в критических ситуациях можно вынуть плавкие
предохранители из позиции "F15", который не явля-
ется необходимыми для нормального движения ав-
томобиля, и использовать их, если их номинал сов-
падает с необходимым.
Примечание: не используйте плавкий предохрани-
тель с более высоким номиналом тока или какие-
либо другие предметы (например "жучки") вместо
сгоревшего предохранителя. Это может стать
причиной более серьезного повреждения вплоть
до возникновения пожара.
6. Если у вас нет предохранителя с номинальным
значением, то следует использовать предохрани-
тель с более низким значением, как можно ближе к
номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить в автомоби-
ле комплект запасных плавких предохранителей.
7. Если новый плавкий предохранитель сразу пере-
горает, то это указывает на неисправность в элек-
трической системе.
Замена ламп
При замене лампы убедитесь, что зажигание и все
осветительные приборы выключены. Используйте
только лампы с номинальной мощностью, приве-
денной в таблице.
Внимание:
- Новые галогеновые лампы требуют специально-
го обращения из-за повышенного давления внутри.
Они могут разорваться или разбиться, если бу-
дут поцарапаны или упадут. Держите лампу
только за ее пластиковый или металлический
корпус. Не дотрагивайтесь до стеклянной части
лампы голыми руками, грязными перчатками и т.
п. Если стеклянная поверхность лампы грязная,
ее необходимо очистить спиртом, тщательно
высушить и только потом устанавливать.
- Установка лампы с мощностью выше номи-
нальной приведет к повреждению рассеивателя.
Назначение лампы Вт
Лампы фар 60/55
Лампы передних указателей поворотов 21
Лампы повторителей указателей поворотов 4 корпус. Не дотрагивайтесь до стеклянной части
Лампы передних противотуманных фар 55
Лампы стоп-сигналов 21
Лампы габаритов 4
Лампы фонарей заднего хода 21
Лампы задних указателей поворотов 21
Лампы подсветки номерного знака 5
Лампы задних противотуманных фонарей 21
1. Регулировка фар.
Снимите облицовку фары и при помощи регулиро-
вочных винтов отрегулируйте положение фар. Пе-
реключатель корректировки направления пучка све-
та фар должен находится в положении "0".
1 - винт вертикальной регулировки фар,
2 - винт горизонтальной регулировки фар.
2. Замена ламп фары и переднего габарита.
а) Отверните винты и снимите облицовку фары.
б) Отверните винты (3) и снимите фару.
Примечание: не трогайте винты (1) и (2), так как
может быть нарушена корректировка направле-
ния пучка света фар.
ния пучка света фар.
может быть нарушена корректировка направле-
Примечание: не трогайте винты (1) и (2), так как
б) Отверните винты (3) и снимите фару.
а) Отверните винты и снимите облицовку фары.
2. Замена ламп фары и переднего габарита.
2 - винт горизонтальной регулировки фар.
1 - винт вертикальной регулировки фар,
та фар должен находится в положении "0".
реключатель корректировки направления пучка све-
вочных винтов отрегулируйте положение фар. Пе-
Снимите облицовку фары и при помощи регулиро-
1. Регулировка фар.
Лампы задних противотуманных фонарей 21
Лампы подсветки номерного знака 5
Лампы задних указателей поворотов 21
Лампы фонарей заднего хода 21
Лампы габаритов 4
Лампы стоп-сигналов 21
Лампы передних противотуманных фар 55
Лампы повторителей указателей поворотов 4 необходимо его заменить на запасной (3).
Лампы передних указателей поворотов 21
Лампы фар 60/55
Назначение лампы Вт
Руководство по эксплуатации
нальной приведет к повреждению рассеивателя.
- Установка лампы с мощностью выше номи-
высушить и только потом устанавливать.
ее необходимо очистить спиртом, тщательно
п. Если стеклянная поверхность лампы грязная,
лампы голыми руками, грязными перчатками и т.
только за ее пластиковый или металлический
дут поцарапаны или упадут. Держите лампу
Они могут разорваться или разбиться, если бу-
го обращения из-за повышенного давления внутри.
- Новые галогеновые лампы требуют специально-
Внимание:
денной в таблице.
только лампы с номинальной мощностью, приве-
осветительные приборы выключены. Используйте
При замене лампы убедитесь, что зажигание и все
Замена ламп
трической системе.
горает, то это указывает на неисправность в элек-
7. Если новый плавкий предохранитель сразу пере-
ле комплект запасных плавких предохранителей.
Примечание: рекомендуется хранить в автомоби-
номинальному.
тель с более низким значением, как можно ближе к
значением, то следует использовать предохрани-
6. Если у вас нет предохранителя с номинальным
до возникновения пожара.
причиной более серьезного повреждения вплоть
сгоревшего предохранителя. Это может стать
либо другие предметы (например "жучки") вместо
тель с более высоким номиналом тока или какие-
Примечание: не используйте плавкий предохрани-
падает с необходимым.
томобиля, и использовать их, если их номинал сов-
ется необходимыми для нормального движения ав-
предохранители из позиции "F15", который не явля-
в критических ситуациях можно вынуть плавкие
5. Если нет запасного плавкого предохранителя, то
крышке блока предохранителей.
с номинальной силой тока в амперах, указанной на
4. Устанавливайте только плавкий предохранитель
рактеристики предохранителей.
указаны наименования электрических цепей и ха-
Примечание: на крышках блоков предохранителей
не загорелась, то предохранитель неисправен, и
дохранитель исправен. Если контрольная лампа (2)
(1). Если контрольная лампа (2) загорелась, то пре-
3. Вставьте предохранитель в проверочный разъем
30

б) Замените лампу.
а) Отверните винты и снимите плафон.
противотуманной фары.
7. Замена лампы фонаря заднего хода или задней
Отверните винты и замените лампу.
6. Замена лампы подсветки номерного знака.
го хода, 3 - лампа заднего указателя поворота.
1 - лампа стоп-сигнала, 2 - лампа фонаря задне-
б) Замените необходимую лампу.
а) Отверните винты и снимите плафон.
и заднего указателя поворота.
5. Замена ламп стоп-сигнала, фонаря заднего хода
б) Отсоедините и замените лампу.
31 Руководство по эксплуатации
Руководство по эксплуатации 31
в) Отсоедините разъем (1) и снимите крышку (2). б) Отсоедините и замените лампу.
а) Отверните винты и отсоедините указатель.
4. Замена лампы повторителя указателя поворота.
5. Замена ламп стоп-сигнала, фонаря заднего хода
г) Ослабьте фиксирующую пружину (2) и замени- и заднего указателя поворота.
те лампу (1). а) Отверните винты и снимите плафон.
д) Отсоедините разъем и замените лампу пе- б) Замените необходимую лампу.
реднего габарита (3).
б) Снимите лампу повернув ее влево.
а) Отверните винты и снимите плафон.
3. Замена лампы переднего указателя поворота.
1 - лампа стоп-сигнала, 2 - лампа фонаря задне-
го хода, 3 - лампа заднего указателя поворота.
3. Замена лампы переднего указателя поворота. 6. Замена лампы подсветки номерного знака.
а) Отверните винты и снимите плафон. Отверните винты и замените лампу.
б) Снимите лампу повернув ее влево.
реднего габарита (3).
д) Отсоедините разъем и замените лампу пе-
те лампу (1).
г) Ослабьте фиксирующую пружину (2) и замени-
4. Замена лампы повторителя указателя поворота. 7. Замена лампы фонаря заднего хода или задней
а) Отверните винты и отсоедините указатель. противотуманной фары.
а) Отверните винты и снимите плафон.
б) Замените лампу.
в) Отсоедините разъем (1) и снимите крышку (2).
32
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки
Моторное масло и фильтр
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся контакт с
моторным маслом вызывает удаление естественно-
го жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раз-
дражению и дерматиту. Кроме того, применяемые
моторные масла содержат потенциально опасные
составляющие, которые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно вымойте руки
мылом или другим чистящим средством.
3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топ-
ливо или растворитель для очистки кожи.
Проверка уровня моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
ной поверхности. После выключения двигателя по-
дождите несколько минут, чтобы масло стекло в
поддон картера.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и вытрите его
ветошью.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень масла в картере
двигателя. Если уровень масла находится ниже или
немного выше метки низкого уровня на шкале масло-
измерительного щупа, то добавьте моторного масла
того же типа, которое было залито в двигатель.
5. При необходимости долейте масло.
а) Снимите крышку маслозаливной горловины.
б) Долейте необходимое количество моторного
масла.
Примечание:
- Избегайте перелива масла, иначе двигатель
может быть поврежден.
- После долива масла всегда проверяйте уровень
масла на щупе.
в) Установите крышку маслозаливной горловины.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло по классификации API для
бензиновых двигателей - SG.
2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме
температурного диапазона, соответствующей усло-
виям эксплуатации автомобиля до следующей за-
мены масла.
Замена моторного масла и фильтра
Примечание: одновременно с заменой моторного
масла рекомендуется менять масляный фильтр.
Замена моторного масла и масляного фильтра
осуществляется через 10 000 км пробега.
1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
ной поверхности.
2. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут
до нормальной рабочей температуры, затем вы-
ключите двигатель.
3. Снимите крышку маслозаливной горловины дви-
гателя.
4. Открутите масляный фильтр. Замените его.
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
Примечание: при установке смажьте моторным
маслом кольцевое уплотнение на фильтре.
5. Слейте моторное масло из двигателя.
1 способ:
Моторное масло можно слить с использованием
установки для слива моторного масла через на-
правляющую масляного щупа.
2 способ:
а) Снимите нижнюю защиту двигателя.
б) Отверните сливную пробку масляного поддона
и слейте масло в подходящую емкость.
в) Установите крышку маслозаливной горловины.
масла на щупе.
- После долива масла всегда проверяйте уровень
может быть поврежден.
- Избегайте перелива масла, иначе двигатель
Примечание:
масла.
б) Долейте необходимое количество моторного
а) Снимите крышку маслозаливной горловины.
5. При необходимости долейте масло.
и слейте масло в подходящую емкость.
б) Отверните сливную пробку масляного поддона
а) Снимите нижнюю защиту двигателя.
2 способ:
правляющую масляного щупа.
установки для слива моторного масла через на-
того же типа, которое было залито в двигатель.
Моторное масло можно слить с использованием
измерительного щупа, то добавьте моторного масла
1 способ:
5. Слейте моторное масло из двигателя.
немного выше метки низкого уровня на шкале масло-
маслом кольцевое уплотнение на фильтре.
двигателя. Если уровень масла находится ниже или
Примечание: при установке смажьте моторным
4. Выньте щуп и оцените уровень масла в картере
3. Снова установите щуп до упора.
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
4. Открутите масляный фильтр. Замените его.
гателя.
3. Снимите крышку маслозаливной горловины дви-
ключите двигатель.
до нормальной рабочей температуры, затем вы-
2. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут
ной поверхности.
1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
осуществляется через 10 000 км пробега.
Замена моторного масла и масляного фильтра
масла рекомендуется менять масляный фильтр.
Примечание: одновременно с заменой моторного ветошью.
Замена моторного масла и фильтра
2. Выньте маслоизмерительный щуп и вытрите его
поддон картера.
дождите несколько минут, чтобы масло стекло в
ной поверхности. После выключения двигателя по-
1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
Проверка уровня моторного масла
ливо или растворитель для очистки кожи.
3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топ-
мылом или другим чистящим средством.
2. После работы с маслом тщательно вымойте руки
составляющие, которые могут вызвать рак кожи.
моторные масла содержат потенциально опасные
мены масла. дражению и дерматиту. Кроме того, применяемые
виям эксплуатации автомобиля до следующей за- го жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раз-
температурного диапазона, соответствующей усло- моторным маслом вызывает удаление естественно-
2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме 1. Длительный и часто повторяющийся контакт с
бензиновых двигателей - SG. при работе с маслами
1. Используйте масло по классификации API для Меры предосторожности
Выбор моторного масла Моторное масло и фильтр
процедуры проверки и регулировки
Техническое обслуживание и общие
32
*2 - двигатель 103.987 с клапаном очистки воздушного фильтра. Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 33
*1 - только для двигателей 103.987 и 104.996
дые 20000 км (или 12 месяцев). Таблица периодичности технического обслуживания.
4. При эксплуатации в тяжелых условиях проверять каждые 10000 км (или 6 месяцев) или заменять каж-
3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 месяца). Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время Рекомендации
2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще. в месяцах, что наступит раньше)
1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев). ×1000 км 10 20 30 60 90 120 мес
МЗ - затяжка до регламентированного момента. 24 / 48 - время в месяцах.
О - очистка; С - смазка Ремни привода навесных агрегатов - П П - - - - -
1
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); З - замена; Моторное масло З* З З - - - - Примечание 2, 4
1
- 12 П - П - П - Хладагент системы кондиционирования Масляный фильтр З* З З - - - - Примечание 2
- 6 П П П П П П Стеклоочистители и омыватели Охлаждающая жидкость П П П З - - 6/36 -
- 6 П П П П П П Все световые приборы, сигналы Аккумуляторная батарея П П П 12 -
- 6 П П П П П П Состояние шин и давление в шинах Топливный фильтр - З - З З - Примечание 2
2
Примечание 2 12 МЗ - МЗ - МЗ - Болты и гайки на шасси и кузове Воздушный фильтр П* П П З - - 6/36 Примечание 2, 3
6/12 С П С П С П Крестовины карданных валов Свечи зажигания - З З - - - 24
Примечание 2 12 П - П - П - Передняя и задняя подвеска Картер сцепления О О О О О О 6
- 6/48 П З П П П П Масло в редукторе заднего моста Педаль тормоза и стояночный тормоз П П П П П П 6 -
- 6/48 П З П П П П Масло в редукторе переднего моста Тормозные колодки и барабаны П П П П П П 6 Примечание 2
12/72 Примечание 2 З - П - П - Масло в раздаточной коробке Тормозные накладки и диски П П П П П П 6 Примечание 2
Примечание 2 36 З - З - - - Фильтр АКПП Тормозная жидкость П З П З П 3 6/12 -
12/36 З П З - П - Рабочая жидкость АКПП Рабочая жидкость системы блокировки П П П З П П 6/36 -
Примечание 2 12 П - П - П - Шаровые шарниры дифференциалов
Примечание 2 12 П - П - П - Рулевое управление Трубопроводы и шланги тормозной системы П П П П П П 6 Примечание 2
- 6/36 П П З П П П Рабочая жидкость гидропривода сцепления Рабочая жидкость усилителя рулевого управления П П П П П П 6 -
- 6 П П П П П П Рабочая жидкость усилителя рулевого управления Рабочая жидкость гидропривода сцепления П П П З П П 6/36 -
Примечание 2 6 П П П П П П Трубопроводы и шланги тормозной системы Рулевое управление - П - П - П 12 Примечание 2
дифференциалов Шаровые шарниры - П - П - П 12 Примечание 2
- 6/36 П П З П П П Рабочая жидкость системы блокировки Рабочая жидкость АКПП - П - З П З 12/36
- 6/12 3 П З П З П Тормозная жидкость Фильтр АКПП - - - З - З 36 Примечание 2
Примечание 2 6 П П П П П П Тормозные накладки и диски Масло в раздаточной коробке - П - П - З 12/72 Примечание 2
Примечание 2 6 П П П П П П Тормозные колодки и барабаны Масло в редукторе переднего моста П П П П З П 6/48 -
- 6 П П П П П П Педаль тормоза и стояночный тормоз Масло в редукторе заднего моста П П П П З П 6/48 -
6 О О О О О О Картер сцепления Передняя и задняя подвеска - П - П - П 12 Примечание 2
24 - - - З З - Свечи зажигания Крестовины карданных валов П С П С П С 6/12
6/36 Примечание 2, 3 - - З П П П*2 Воздушный фильтр Болты и гайки на шасси и кузове - МЗ - МЗ - МЗ 12 Примечание 2
Примечание 2 - З З - З - Топливный фильтр Состояние шин и давление в шинах П П П П П П 6 -
- 12 П П П Аккумуляторная батарея Все световые приборы, сигналы П П П П П П 6 -
- 6/36 - - З П П П Охлаждающая жидкость Стеклоочистители и омыватели П П П П П П 6 -
Примечание 2 - - - - З З З*1 Масляный фильтр Хладагент системы кондиционирования - П - П - П 12 -
Примечание 2, 4 - - - - З З З*1 Моторное масло Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); З - замена;
- - - - - П П - Ремни привода навесных агрегатов О - очистка; С - смазка
МЗ - затяжка до регламентированного момента. 24 / 48 - время в месяцах.
мес 120 90 60 30 20 10 ×1000 км 1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев).
в месяцах, что наступит раньше) 2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
Рекомендации Периодичность (пробег или время Объекты обслуживания 3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 месяца).
4. При эксплуатации в тяжелых условиях проверять каждые 10000 км (или 6 месяцев) или заменять каж-
Таблица периодичности технического обслуживания. дые 20000 км (или 12 месяцев).
*1 - только для двигателей 103.987 и 104.996
33 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки *2 - двигатель 103.987 с клапаном очистки воздушного фильтра.
34 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
6. Если моторное масло сливалось через сливную
пробку, то замените прокладку на новую и затяните
сливную пробку.
Момент затяжки............................................... 25 Н·м
7. Залейте новое моторное масло в двигатель.
Заправочная емкость (с заменой масляного
фильтра):
двигатель 103.987 ............................................ 6,5 л
двигатель 104.996 ............................................ 8,5 л
двигатели 112.915, 113.962 ............................. 8,0 л
8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек.
9. Через две минуты после выключения двигателя
проверьте уровень масла.
Замена охлаждающей жидкости
Двигатель 103.987. 1 - расширительный бачок,
2 - крышка расширительного бачка, 3 - сливная
пробка блока цилиндров, 4 - заглушка, 5 - радиа-
тор, 6 - сливная пробка радиатора.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном
бачке на теплом двигателе должен быть выше ука-
занной отметки примерно на 1 см.
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку расширительного бачка.
Внимание: существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90°С. Сначала по-
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
ление и снимите крышку.
б) Не должно быть чрезмерных отложений ржав-
чины вокруг клапанов крышки расширительного
бачка. Охлаждающая жидкость должна быть про-
зрачной и не содержать масла.
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите
каналы системы охлаждения и замените жидкость.
в) Установите крышку расширительного бачка.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
4. Переведите регулятор температуры отопителя в
положение максимального нагрева.
5. Снимите крышку расширительного бачка.
Внимание: существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90°С. Сначала по-
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
ление и снимите крышку.
6. Отверните сливные пробки и слейте охлаждающую
жидкость из радиатора и блока цилиндров двигателя.
Примечание: на блоках цилиндров некоторых дви-
гателей установлен сливной штуцер для слива
охлаждающей жидкости, к которому возможно
подсоединить шланг.
7. Затяните сливные пробки радиатора и блока ци-
линдров.
Момент затяжки сливных пробок:
радиатора .........................................................2 Н·м
блока цилиндров..............................................30 Н·м
8. Медленно залейте охлаждающую жидкость и
проверьте уровень жидкости.
Примечание:
- Используйте хорошую марку охлаждающей жид-
кости на основе этиленгликоля и смешивайте в
соответствии с инструкциями изготовителя.
- Рекомендуется использовать охлаждающую
жидкость, которая включает в себя больше 50%
этиленгликоля, но не больше чем 70%.
- Не используйте спиртовые антифризы.
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана
с деминерализованной или дистиллированной
водой.
Заправочная емкость:
двигатель 103.987.............................................9,0 л
двигатель 104.996...........................................11,8 л
двигатели 112.945...........................................11,5 л
двигатели 113.962...........................................12,0 л
Заливная горловина с отметкой переполнения.
9. Удалите воздух из системы охлаждения.
10. Проверьте герметичность системы охлаждения.
10. Проверьте герметичность системы охлаждения. ление и снимите крышку.
9. Удалите воздух из системы охлаждения. верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
Заливная горловина с отметкой переполнения. температуре двигателя выше 90°С. Сначала по-
Не снимайте крышку расширительного бачка при
Внимание: существует опасность ожога паром!
а) Снимите крышку расширительного бачка.
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
двигатели 113.962...........................................12,0 л
двигатели 112.945...........................................11,5 л
двигатель 104.996...........................................11,8 л
двигатель 103.987.............................................9,0 л
Заправочная емкость: занной отметки примерно на 1 см.
водой. бачке на теплом двигателе должен быть выше ука-
с деминерализованной или дистиллированной Уровень охлаждающей жидкости в расширительном
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана 1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
- Не используйте спиртовые антифризы.
тор, 6 - сливная пробка радиатора.
этиленгликоля, но не больше чем 70%.
пробка блока цилиндров, 4 - заглушка, 5 - радиа-
жидкость, которая включает в себя больше 50%
2 - крышка расширительного бачка, 3 - сливная
- Рекомендуется использовать охлаждающую
Двигатель 103.987. 1 - расширительный бачок,
соответствии с инструкциями изготовителя.
кости на основе этиленгликоля и смешивайте в
- Используйте хорошую марку охлаждающей жид-
Примечание:
проверьте уровень жидкости.
8. Медленно залейте охлаждающую жидкость и
блока цилиндров..............................................30 Н·м
радиатора .........................................................2 Н·м
Момент затяжки сливных пробок:
линдров.
7. Затяните сливные пробки радиатора и блока ци-
подсоединить шланг.
охлаждающей жидкости, к которому возможно
гателей установлен сливной штуцер для слива
Примечание: на блоках цилиндров некоторых дви-
жидкость из радиатора и блока цилиндров двигателя.
6. Отверните сливные пробки и слейте охлаждающую
ление и снимите крышку. Замена охлаждающей жидкости
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
температуре двигателя выше 90°С. Сначала по-
проверьте уровень масла.
Не снимайте крышку расширительного бачка при
9. Через две минуты после выключения двигателя
Внимание: существует опасность ожога паром!
утечек.
5. Снимите крышку расширительного бачка. 8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
положение максимального нагрева. двигатели 112.915, 113.962 ............................. 8,0 л
4. Переведите регулятор температуры отопителя в двигатель 104.996 ............................................ 8,5 л
3. Снимите нижнюю защиту двигателя. двигатель 103.987 ............................................ 6,5 л
в) Установите крышку расширительного бачка. фильтра):
каналы системы охлаждения и замените жидкость. Заправочная емкость (с заменой масляного
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите 7. Залейте новое моторное масло в двигатель.
зрачной и не содержать масла. Момент затяжки............................................... 25 Н·м
бачка. Охлаждающая жидкость должна быть про- сливную пробку.
чины вокруг клапанов крышки расширительного пробку, то замените прокладку на новую и затяните
б) Не должно быть чрезмерных отложений ржав- 6. Если моторное масло сливалось через сливную
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 34

рисунке.
5. Отсоедините шланги, как показано стрелками на
ливного фильтра.
4. Спецприспособлением пережмите шланги топ-
3 Снимите подкрылок левого заднего колеса.
аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
закройте крышку заливной горловины бензобака.
1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте и
фильтра
Снятие и установка топливного
тельности.
4. Установка производится в обратной последова-
верхности крышки.
3. Очистите корпус фильтра и уплотнительные по-
замените воздушный фильтр.
показано на рисунке стрелками. При необходимости
2. Снимите корпус воздушного фильтра вниз, как
тикально вверх.
1. Поднимите крышку с воздушным фильтров вер-
Двигатели 112.945, 113.962
35
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
ности.
6. Сборку производите в обратной последователь-
1 - клапан очистки.
целостность клапана.
можно нажатием на клапан рукой. Проверьте также
(Двигатель 103.987) Очистить воздушный фильтр
5. При необходимости замените фильтр.
ные поверхности крышки.
4. Очистите корпус, крышку корпуса, уплотнитель-
мент.
3. Снимите крышку и вытащите фильтрующий эле-
ления крышки корпуса воздушного фильтра.
2. Отщёлкните зажимы, или отверните болты креп-
картера, 2 - крышка корпуса, 3 - гайка.
1 - трубка системы принудительной вентиляции
мы принудительной вентиляции картера.
1. (Двигатель 103.987) Отсоедините трубку систе-
Двигатели 103.987, 104.996
фильтра
Проверка и очистка воздушного
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка и очистка воздушного
фильтра
Двигатели 103.987, 104.996
1. (Двигатель 103.987) Отсоедините трубку систе-
мы принудительной вентиляции картера.
1 - трубка системы принудительной вентиляции
картера, 2 - крышка корпуса, 3 - гайка.
2. Отщёлкните зажимы, или отверните болты креп-
ления крышки корпуса воздушного фильтра.
3. Снимите крышку и вытащите фильтрующий эле-
мент.
4. Очистите корпус, крышку корпуса, уплотнитель-
ные поверхности крышки.
5. При необходимости замените фильтр.
(Двигатель 103.987) Очистить воздушный фильтр
можно нажатием на клапан рукой. Проверьте также
целостность клапана.
1 - клапан очистки.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
35
Двигатели 112.945, 113.962
1. Поднимите крышку с воздушным фильтров вер-
тикально вверх.
2. Снимите корпус воздушного фильтра вниз, как
показано на рисунке стрелками. При необходимости
замените воздушный фильтр.
3. Очистите корпус фильтра и уплотнительные по-
верхности крышки.
4. Установка производится в обратной последова-
тельности.
Снятие и установка топливного
фильтра
1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте и
закройте крышку заливной горловины бензобака.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
3 Снимите подкрылок левого заднего колеса.
4. Спецприспособлением пережмите шланги топ-
ливного фильтра.
5. Отсоедините шланги, как показано стрелками на
рисунке.
36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
6. Снимите топливный фильтр и кронштейн с амор-
тизаторов.
1 - гайка, 2 - кронштейн, 3 - болт,4 - пластиковая
втулка, 5 - топливный фильтр, 6 - перепускной
болт.
7. Отверните перепускной болт из топливного
фильтра. При сборке замените медные кольца.
Момент затяжки............................................... 26 Н·м
8. Отверните штуцер.
9. Ослабьте болты крепления топливного фильтра.
10. Выньте фильтр. Замените.
11. Проверьте пластиковую втулку. При необходи-
мости замените.
Внимание: во избежание возникновения коррозии,
запрещается устанавливать топливный фильтр
в кронштейн без пластиковой втулки!
12. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
13. Запустите двигатель, проверьте отсутствие уте-
чек топлива.
Проверка состояния аккумуляторной
батареи
1. При осмотре батареи проверьте: отсутствие
ржавчины на кронштейне батареи, прочность креп-
ления клемм аккумуляторной батареи, отсутствие
коррозии и повреждений клемм, отсутствие повре-
ждений и течи корпуса батареи.
2. Проверьте аккумуляторную батарею.
а) С помощью ареометра проверьте плотность
электролита в каждой банке аккумуляторной ба-
тареи.
Нормальная плотность электролита
при 20°C ...............................................1,25 - 1,29 г/см3
В случае необходимости добавьте дистиллиро-
ванную воду. Если после зарядки аккумулятора
плотность электролита не соответствует техниче-
ским условиям, то замените аккумулятор.
б) Проверка производится по окончании движения
автомобиля и не позднее 20 минут после останов-
ки двигателя.
Включите зажигание ("ON") и потребители элек-
троэнергии (фары, вентилятор, задние противо-
туманные фонари) на 60 секунд, чтобы снять по-
верхностный заряд.
Выключите зажигание ("OFF") и потребители
электроэнергии, измерьте напряжение между от-
рицательной (-) и положительной (+) клеммами
аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение (при 20°С) .... 12,5 - 12,9 В
Если напряжение меньше номинального, заряди-
те аккумуляторную батарею.
Некоторые замечания по обслуживанию акку-
муляторной батареи
- Не храните аккумуляторную батарею длитель-
ное время под прямыми лучами солнца.
- Положение аккумуляторной батареи при хране-
нии и транспортировке должно исключать вытека-
ние электролита.
- Разряженная аккумуляторная батарея при низ-
ких температурах воздуха может “разморозиться”.
Температура в месте хранения батареи должна
быть выше точки замерзания электролита.
- Не кладите на аккумуляторную батарею металли-
ческие предметы: опасность короткого замыкания.
- Всегда соблюдайте полярность подсоединения
аккумуляторной батареи к автомобилю или за-
рядному устройству.
Перед отсоединением аккумуляторной батареи вы-
ключите все электрические нагрузки и двигатель.
- Всегда сначала отсоединяйте провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной батареи, затем
провод от положительной клеммы. Подсоединение
производится в обратной последовательности.
- Зарядка аккумуляторной батареи проводится
постоянным током. Сила тока при зарядке должна
быть менее 10% от номинальной величины, ука-
занной на батарее.
- При использовании экспресс-зарядки следите за
тем, чтобы температура аккумуляторной батареи
не превышала 55 °С.
- Рекомендуется отсоединять аккумуляторную бата-
рею при длительном периоде стоянки автомобиля.
рею при длительном периоде стоянки автомобиля. при 20°C ...............................................1,25 - 1,29 г/см3
- Рекомендуется отсоединять аккумуляторную бата- Нормальная плотность электролита
не превышала 55 °С. тареи.
тем, чтобы температура аккумуляторной батареи электролита в каждой банке аккумуляторной ба-
- При использовании экспресс-зарядки следите за а) С помощью ареометра проверьте плотность
занной на батарее. 2. Проверьте аккумуляторную батарею.
быть менее 10% от номинальной величины, ука- ждений и течи корпуса батареи.
постоянным током. Сила тока при зарядке должна коррозии и повреждений клемм, отсутствие повре-
- Зарядка аккумуляторной батареи проводится ления клемм аккумуляторной батареи, отсутствие
производится в обратной последовательности. ржавчины на кронштейне батареи, прочность креп-
провод от положительной клеммы. Подсоединение 1. При осмотре батареи проверьте: отсутствие
тельной клеммы аккумуляторной батареи, затем батареи
- Всегда сначала отсоединяйте провод от отрица-
ключите все электрические нагрузки и двигатель.
Проверка состояния аккумуляторной
Перед отсоединением аккумуляторной батареи вы-
рядному устройству. чек топлива.
аккумуляторной батареи к автомобилю или за- 13. Запустите двигатель, проверьте отсутствие уте-
- Всегда соблюдайте полярность подсоединения ности.
ческие предметы: опасность короткого замыкания. 12. Сборку производите в обратной последователь-
- Не кладите на аккумуляторную батарею металли- в кронштейн без пластиковой втулки!
быть выше точки замерзания электролита. запрещается устанавливать топливный фильтр
Температура в месте хранения батареи должна Внимание: во избежание возникновения коррозии,
ких температурах воздуха может “разморозиться”. мости замените.
- Разряженная аккумуляторная батарея при низ- 11. Проверьте пластиковую втулку. При необходи-
ние электролита. 10. Выньте фильтр. Замените.
нии и транспортировке должно исключать вытека- 9. Ослабьте болты крепления топливного фильтра.
- Положение аккумуляторной батареи при хране- 8. Отверните штуцер.
Момент затяжки............................................... 26 Н·м
ное время под прямыми лучами солнца.
- Не храните аккумуляторную батарею длитель- фильтра. При сборке замените медные кольца.
муляторной батареи 7. Отверните перепускной болт из топливного
Некоторые замечания по обслуживанию акку-
болт.
те аккумуляторную батарею.
втулка, 5 - топливный фильтр, 6 - перепускной
Если напряжение меньше номинального, заряди-
1 - гайка, 2 - кронштейн, 3 - болт,4 - пластиковая
Номинальное напряжение (при 20°С) .... 12,5 - 12,9 В
аккумуляторной батареи.
рицательной (-) и положительной (+) клеммами
электроэнергии, измерьте напряжение между от-
Выключите зажигание ("OFF") и потребители
верхностный заряд.
туманные фонари) на 60 секунд, чтобы снять по-
троэнергии (фары, вентилятор, задние противо-
Включите зажигание ("ON") и потребители элек-
ки двигателя.
автомобиля и не позднее 20 минут после останов-
б) Проверка производится по окончании движения
ским условиям, то замените аккумулятор.
плотность электролита не соответствует техниче-
ванную воду. Если после зарядки аккумулятора
В случае необходимости добавьте дистиллиро-
тизаторов.
6. Снимите топливный фильтр и кронштейн с амор-
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 36
4 - катушка зажигания.
1 - крышка высоковольтных проводов, 2, 3,
Двигатели 103.987, 104.996
(через 60 градусов поворота коленчатого вала
6- цилиндровые рядные ...........................1-5-3-6-2-4
(через 72 градуса поворота коленчатого вала)
5- цилиндровые рядные.............................. 1-2-4-5-3
от шкива коленчатого вала):
Порядок работы двигателя (нумерация цилиндров
Проверка свечей зажигания
управления.
раются настройки радио, часов и других систем
тельной клеммы аккумуляторной батареи сти-
Внимание: при отсоединении провода от отрица-
кумуляторной батареи.
Отсоедините провод от отрицательной клеммы ак-
мы, G1 – аккумуляторная батарея.
1 – крышка, 2 – провод от отрицательной клем-
(установка слева в багажном отделении),
торном отсеке), В – модели выпуска с 06.1996
А – модели выпуска до 06.1996 (установка в мо-
аккумуляторной батареи
Отсоединение
поршневой группы.
ного масла подтверждает прогноз об износе
дения в цилиндр небольшого количества мотор-
- Повышение давления конца сжатия после вве-
ную горловину.
ваться звук выхода воздуха через маслозалив-
- При износе поршневой группы будет прослуши-
37 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
емную трубу систему выпуска.
дет прослушиваться звук выхода воздуха в при-
- При негерметичности выпускных клапанов бу-
впускной коллектор.
дет прослушиваться звук выхода воздуха во
- При негерметичности впускных клапанов бу-
пузырьки воздуха.
в расширительном бачке будут образовываться
- При негерметичности прокладки головки блока
Примечание:
ховика.
забывайте снимать и устанавливать фиксатор ма-
13. Поведите проверку в остальных цилиндрах. Не
..................................................................меньше 20%
Допустимый уровень утечек по поршневой группе
...................................................................меньше 10%
сти клапанов и прокладки головки блока..................
Допустимый уровень утечек от негерметично-
...................................................................меньше 25%
Допустимый уровень утечек в общем
теле тестера утечек.
12. Считайте величину падения давления на указа-
ка сжатого воздуха (около 5 бар).
дайте в цилиндре избыточное давление от источни-
11. Следуя инструкции изготовителя тестера, соз-
сатора зубчатого венца маховика.
10. Заблокируйте коленчатый вал установкой фик-
9. Подсоедините тестер утечек.
ВМТ такта сжатия.
8. Подведите поршень проверяемого цилиндра в
ний (если она не нанесена заводским способом).
режения впрыска) на демпфер крутильных колеба-
7. Установите градусную сетку (указатель угла опе-
6. Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Снимите крышку маслозаливной горловины.
ния, при необходимости долейте жидкость.
4. Проверьте уровень жидкости в системе охлажде-
лаждающей жидкости выше 90°С.
- Не открывайте крышку при температуре ох-
крышку медленно.
- Положите ветошь на крышку. Открывайте
деньте защитную одежду и очки.
том двигателе имеется опасность ожога! На-
системы охлаждения или радиатора на прогре-
- При снятии крышки расширительного бачка
Внимание:
охлаждения или радиатора.
3. Снимите крышку расширительного бачка системы
в положение "N", затяните стояночный тормоз.
2. Остановите двигатель. Установите селектор АКПП
примерно 80°С).
температуры (температура охлаждающей жидкости
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей
ратуры двигателе.
водится только на прогретом до рабочей темпе-
Внимание: проверка давления конца сжатия про-
Проверка двигателя на утечки
механическая часть".
привода навесных агрегатов" главы "Двигатель -
весных агрегатов рассмотрены в разделе "Ремни
Процедуры проверки и замены ремня привода на-
Проверка ремня привода навесных агрегатов
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 37
Проверка ремня привода навесных агрегатов - При износе поршневой группы будет прослуши-
Процедуры проверки и замены ремня привода на- ваться звук выхода воздуха через маслозалив-
весных агрегатов рассмотрены в разделе "Ремни ную горловину.
привода навесных агрегатов" главы "Двигатель - - Повышение давления конца сжатия после вве-
механическая часть". дения в цилиндр небольшого количества мотор-
ного масла подтверждает прогноз об износе
Проверка двигателя на утечки поршневой группы.
Внимание: проверка давления конца сжатия про-
водится только на прогретом до рабочей темпе- Отсоединение
ратуры двигателе. аккумуляторной батареи
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей
температуры (температура охлаждающей жидкости
примерно 80°С).
2. Остановите двигатель. Установите селектор АКПП
в положение "N", затяните стояночный тормоз.
3. Снимите крышку расширительного бачка системы
охлаждения или радиатора.
Внимание:
- При снятии крышки расширительного бачка
системы охлаждения или радиатора на прогре-
том двигателе имеется опасность ожога! На-
деньте защитную одежду и очки.
- Положите ветошь на крышку. Открывайте
крышку медленно.
- Не открывайте крышку при температуре ох-
лаждающей жидкости выше 90°С.
А – модели выпуска до 06.1996 (установка в мо-
4. Проверьте уровень жидкости в системе охлажде-
торном отсеке), В – модели выпуска с 06.1996
ния, при необходимости долейте жидкость.
5. Снимите крышку маслозаливной горловины. (установка слева в багажном отделении),
6. Снимите корпус воздушного фильтра. 1 – крышка, 2 – провод от отрицательной клем-
7. Установите градусную сетку (указатель угла опе- мы, G1 – аккумуляторная батарея.
режения впрыска) на демпфер крутильных колеба- Отсоедините провод от отрицательной клеммы ак-
ний (если она не нанесена заводским способом). кумуляторной батареи.
8. Подведите поршень проверяемого цилиндра в
Внимание: при отсоединении провода от отрица-
ВМТ такта сжатия.
тельной клеммы аккумуляторной батареи сти-
9. Подсоедините тестер утечек.
раются настройки радио, часов и других систем
10. Заблокируйте коленчатый вал установкой фик-
управления.
сатора зубчатого венца маховика.
11. Следуя инструкции изготовителя тестера, соз-
дайте в цилиндре избыточное давление от источни- Проверка свечей зажигания
ка сжатого воздуха (около 5 бар). Порядок работы двигателя (нумерация цилиндров
12. Считайте величину падения давления на указа- от шкива коленчатого вала):
теле тестера утечек. 5- цилиндровые рядные.............................. 1-2-4-5-3
Допустимый уровень утечек в общем (через 72 градуса поворота коленчатого вала)
...................................................................меньше 25% 6- цилиндровые рядные ...........................1-5-3-6-2-4
Допустимый уровень утечек от негерметично- (через 60 градусов поворота коленчатого вала
сти клапанов и прокладки головки блока..................
Двигатели 103.987, 104.996
...................................................................меньше 10%
Допустимый уровень утечек по поршневой группе
..................................................................меньше 20%
13. Поведите проверку в остальных цилиндрах. Не
забывайте снимать и устанавливать фиксатор ма-
ховика.
Примечание:
- При негерметичности прокладки головки блока
в расширительном бачке будут образовываться
пузырьки воздуха.
- При негерметичности впускных клапанов бу-
дет прослушиваться звук выхода воздуха во
впускной коллектор.
- При негерметичности выпускных клапанов бу-
дет прослушиваться звук выхода воздуха в при- 1 - крышка высоковольтных проводов, 2, 3,
емную трубу систему выпуска.
4 - катушка зажигания.
38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
1. Снимите впускной патрубок.
2. Снимите крышку высоковольтных проводов.
3. Снимите наконечники высоковольтных проводов,
указанные на рисунке стрелками, поворачивая их в
стороны.
4. Снимите катушки зажигания. Продуйте сжатым
воздухом места соединений с проводами.
5. Очистите высоковольтные провода.
6. Выверните свечи зажигания из головки блока ци-
линдров.
Свечи зажигания: а – двигатель 103.987,
b – двигатель 104.996.
7. Очистите свечи на пескоструйном аппарате или
металлической щёткой.
8. Визуально проверьте состояние свечей на пред-
мет износа электродов, повреждений резьбы, изо-
лятора. При необходимости замените свечи.
Рекомендуемые свечи зажигания:
Двигатель 103.987:
нормальная компрессия:
BERY............................. 14 К 8 DU, 14 К 8 DUO
BOSCH .................................. H 8 DC, H 8 DCO
CHAMPION......................... S 10 YC, S 10 YCC
пониженная компрессия:
BERY............................................... 14 К 9 DUO
BOSCH ................................................ H 9 DCO
CHAMPION......................... S 12 YC, S 12 YCC
Двигатель 104.996:
BERY ..............................14 F 8 DUO, 14F 8 DU4
BOSCH ........................................F8DCO, F8DC4
CHAMPION ........................ C 10 YCC, C 11 YCC
Двигатель 112.945:
BERY .................................... 14 FGH 8 DPURX 2
BOSCH .....................................................8 KTCR
CHAMPION ........................................ KC 11 PYP
NGK ................................... IFR5D 10, PFR 5 r-11
Двигатель 113.962:
BERY .................................... 14 FGH 8 DPURX 2
BOSCH ............................... 8 DPER, f 8 DPP322
CHAMPION ........................................ KC 11 PYP
NGK ................................... IFR5D 10, PFR 5 r-11
9. Отрегулируйте зазор между электродами, подги-
бая только боковой электрод.
Воздушный зазор ............................................... 0,8 мм
10. Заверните свечи зажигания.
Момент затяжки:
двигатель 103.987 ......................................... 20 Н·м
двигатель 104.996 ......................................... 28 Н·м
Порядок зажигания .......................1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
1, 2, 3, 4, 5, 6 – номера цилиндров, 7 – блок
управления.
Двигатели 112.945, 113.962
1 – свеча зажигания, 2 – катушка зажигания.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Поднимите крышку с воздушным фильтров вер-
тикально вверх.
3. Отсоедините высоковольтные провода от свечей
зажигания.
4. Выверните свечи зажигания.
Момент затяжки ...............................................28 Н·м
4. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Проверка давления конца сжатия
Примечание: если наблюдается недостаточная
мощность, повышенный расход масла и/или топли-
ва, измерьте давление конца сжатия (компрессию).
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей тем-
пературе и заглушите его.
2. Отсоедините высоковольтные провода от свечей
зажигания.
3. Выверните свечи зажигания.
4. Измерьте давление конца сжатия в каждом ци-
линдре.
а) Вверните манометр в отверстие свечи зажига-
ния.
б) Полностью откройте дроссельную заслонку.
в) Вращая коленчатый вал стартером, замерьте
давление конца сжатия.
давление конца сжатия.
в) Вращая коленчатый вал стартером, замерьте
б) Полностью откройте дроссельную заслонку.
ния.
а) Вверните манометр в отверстие свечи зажига-
линдре.
4. Измерьте давление конца сжатия в каждом ци-
3. Выверните свечи зажигания.
зажигания.
2. Отсоедините высоковольтные провода от свечей
пературе и заглушите его.
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей тем-
ва, измерьте давление конца сжатия (компрессию).
мощность, повышенный расход масла и/или топли-
Примечание: если наблюдается недостаточная
Проверка давления конца сжатия
ности.
4. Сборку производите в обратной последователь-
Момент затяжки ...............................................28 Н·м
4. Выверните свечи зажигания.
зажигания.
3. Отсоедините высоковольтные провода от свечей
тикально вверх.
2. Поднимите крышку с воздушным фильтров вер-
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
1 – свеча зажигания, 2 – катушка зажигания.
Двигатели 112.945, 113.962
управления.
1, 2, 3, 4, 5, 6 – номера цилиндров, 7 – блок
Порядок зажигания .......................1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
двигатель 104.996 ......................................... 28 Н·м
двигатель 103.987 ......................................... 20 Н·м
Момент затяжки:
10. Заверните свечи зажигания.
Воздушный зазор ............................................... 0,8 мм
бая только боковой электрод.
9. Отрегулируйте зазор между электродами, подги-
NGK ................................... IFR5D 10, PFR 5 r-11
CHAMPION ........................................ KC 11 PYP
BOSCH ............................... 8 DPER, f 8 DPP322
BERY .................................... 14 FGH 8 DPURX 2
Двигатель 113.962:
NGK ................................... IFR5D 10, PFR 5 r-11
CHAMPION ........................................ KC 11 PYP
BOSCH .....................................................8 KTCR
BERY .................................... 14 FGH 8 DPURX 2
Двигатель 112.945:
CHAMPION ........................ C 10 YCC, C 11 YCC
BOSCH ........................................F8DCO, F8DC4
BERY ..............................14 F 8 DUO, 14F 8 DU4
Двигатель 104.996:
CHAMPION......................... S 12 YC, S 12 YCC
BOSCH ................................................ H 9 DCO
BERY............................................... 14 К 9 DUO
пониженная компрессия:
CHAMPION......................... S 10 YC, S 10 YCC
BOSCH .................................. H 8 DC, H 8 DCO
BERY............................. 14 К 8 DU, 14 К 8 DUO
нормальная компрессия:
Двигатель 103.987:
Рекомендуемые свечи зажигания:
лятора. При необходимости замените свечи.
мет износа электродов, повреждений резьбы, изо-
8. Визуально проверьте состояние свечей на пред-
металлической щёткой.
7. Очистите свечи на пескоструйном аппарате или
b – двигатель 104.996.
103.987, Свечи зажигания: а – двигатель
линдров.
6. Выверните свечи зажигания из головки блока ци-
5. Очистите высоковольтные провода.
воздухом места соединений с проводами.
4. Снимите катушки зажигания. Продуйте сжатым
стороны.
указанные на рисунке стрелками, поворачивая их в
3. Снимите наконечники высоковольтных проводов,
2. Снимите крышку высоковольтных проводов.
1. Снимите впускной патрубок.
38
жидкости АКПП..........................Dexron IID, Dexron III
Тип рабочей
лее необходимого количества.
Примечание: не заливайте рабочей жидкости бо-
ство рабочей жидкости.
запустите двигатель, долейте необходимое количе-
6. Если необходимо добавить рабочую жидкость
722.6.
722.3.
ходиться ниже уровня "MIN" на 30 мм.
дач не прогрета (20-30°С), то уровень должен на-
между метками "MAX" и "MIN". Если коробка пере-
(80°С) уровень находится примерно посередине
в том случае, когда при прогретом состоянии
Примечание: коробка передач заполнена правильно
проверьте уровень рабочей жидкости.
5. Установите щуп в трубку до упора, извлеките и
сти.
4. Извлеките щуп и протрите его от рабочей жидко-
3. Снимите пробку с трубки измерительного щупа.
ки передач.
2. Убедитесь в отсутствии утечек из картера короб-
температуры 70 - 80°C.
бег, чтобы прогреть рабочую жидкость АКПП до
Примечание: автомобиль должен совершить про-
затяните рычаг стояночного тормоза.
1. Установите автомобиль на ровной поверхности и
жидкости АКПП
Проверка уровня рабочей
39 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
ности.
4. Закрытие проводится в обратной последователь-
него подходящие опоры.
3. Поднимите капот вертикально и установите под
нии шаровой опоры.
Внимание: поддерживайте капот при отсоедине-
едините шаровую опору стойки.
2. Отверткой нажмите на держатель стойки и отсо-
должны стоять на стекле.
Внимание: щетки очистителя лобового стекла
ровки замка капота вверх.
Слега приподнимите капот и потяните рычаг блоки-
1. Потяните вверх за рычаг привода замка капота.
стойка.
кировки замка капота, 3 – держатель, 4 – газовая
1 – рычаг привода замка капота, 2 – рычаг бло-
положение
Установка капота в сервисное
зажигания.
6. Подсоедините высоковольтные провода к свечам
5. Заверните свечи зажигания.
ки блока цилиндров.
седло, либо имеется утечка через прокладку голов-
клапан или имеет место неплотная его посадка в
- Если давление остается низким, то может заедать
зеркало цилиндра.
возможно повреждены поршневые кольца и/или
- Если добавление масла повышает "компрессию",
"компрессию".
торного масла в эти цилиндры и повторно замерьте
рах не соответствует норме, залейте немного мо-
Если "компрессия" в одном или нескольких цилинд-
............................................................ не более 1,5 бар
Различия давления между цилиндрами......................
112.945, 113.962............................................. 9,0 бар
104.996, .......................................................... 8,5 бар
103.987 ............................................................ 7,5 бар
Минимальное давление:
112.945, 113.962....................................... 12 - 14 бар
104.996 ................................................... 10 - 12,0 бар
103.987 ............................................................. 12 бар
Номинальное давление конца сжатия:
можно быстрее.
Внимание: измерения должны проводится как
нее 250 об/мин.
жания частоты вращения холостого хода не ме-
ряженную аккумуляторную батарею для поддер-
Примечание: всегда используйте полностью за-
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 39
Примечание: всегда используйте полностью за- Проверка уровня рабочей
ряженную аккумуляторную батарею для поддер- жидкости АКПП
жания частоты вращения холостого хода не ме- 1. Установите автомобиль на ровной поверхности и
нее 250 об/мин. затяните рычаг стояночного тормоза.
Внимание: измерения должны проводится как Примечание: автомобиль должен совершить про-
можно быстрее. бег, чтобы прогреть рабочую жидкость АКПП до
Номинальное давление конца сжатия:
температуры 70 - 80°C.
103.987 ............................................................. 12 бар 2. Убедитесь в отсутствии утечек из картера короб-
104.996 ................................................... 10 - 12,0 бар ки передач.
112.945, 113.962....................................... 12 - 14 бар 3. Снимите пробку с трубки измерительного щупа.
Минимальное давление:
103.987 ............................................................ 7,5 бар
104.996, .......................................................... 8,5 бар
112.945, 113.962............................................. 9,0 бар
Различия давления между цилиндрами......................
............................................................ не более 1,5 бар
Если "компрессия" в одном или нескольких цилинд-
рах не соответствует норме, залейте немного мо-
торного масла в эти цилиндры и повторно замерьте
"компрессию".
- Если добавление масла повышает "компрессию",
возможно повреждены поршневые кольца и/или
зеркало цилиндра.
- Если давление остается низким, то может заедать
клапан или имеет место неплотная его посадка в 4. Извлеките щуп и протрите его от рабочей жидко-
седло, либо имеется утечка через прокладку голов- сти.
ки блока цилиндров. 5. Установите щуп в трубку до упора, извлеките и
5. Заверните свечи зажигания. проверьте уровень рабочей жидкости.
6. Подсоедините высоковольтные провода к свечам Примечание: коробка передач заполнена правильно
зажигания. в том случае, когда при прогретом состоянии
(80°С) уровень находится примерно посередине
Установка капота в сервисное между метками "MAX" и "MIN". Если коробка пере-
положение дач не прогрета (20-30°С), то уровень должен на-
ходиться ниже уровня "MIN" на 30 мм.
722.3.
1 – рычаг привода замка капота, 2 – рычаг бло-
кировки замка капота, 3 – держатель, 4 – газовая
стойка.
1. Потяните вверх за рычаг привода замка капота.
Слега приподнимите капот и потяните рычаг блоки-
ровки замка капота вверх.
Внимание: щетки очистителя лобового стекла
должны стоять на стекле. 722.6.
2. Отверткой нажмите на держатель стойки и отсо-
6. Если необходимо добавить рабочую жидкость
едините шаровую опору стойки.
Внимание: поддерживайте капот при отсоедине- запустите двигатель, долейте необходимое количе-
нии шаровой опоры. ство рабочей жидкости.
3. Поднимите капот вертикально и установите под Примечание: не заливайте рабочей жидкости бо-
него подходящие опоры. лее необходимого количества.
4. Закрытие проводится в обратной последователь- Тип рабочей
ности.
жидкости АКПП..........................Dexron IID, Dexron III
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
7. Переведите селектор во все положения от "Р" до
"R" и обратно в положение "Р".
8. Проверьте уровень рабочей жидкости, при необ-
ходимости долейте. Убедитесь в отсутствии утечек.
Примечание: после проверки уровня рабочей жид-
кости установите заглушку на заливную трубку.
Замена рабочей жидкости и фильтра
АКПП
Примечание: автомобиль должен совершить про-
бег, чтобы прогреть рабочую жидкость АКПП до
температуры 70 - 80°C.
1. Переведите селектор в положение "Р" и затяните
рычаг стояночного тормоза.
2. Слейте рабочую жидкость из картера коробки пе-
редач.
а) Отверните сливную пробку из поддона коробки
передач и слейте масло.
Примечание: очистите от грязи поддон вокруг
сливной пробки.
б) Заверните пробку с новой прокладкой.
Момент затяжки:
722.6 ................................................................. 20 Н⋅м
722.3 ................................................................. 14 Н⋅м
3. Слейте рабочую жидкость из гидротрансформа-
тора.
а) Вращая гидротрансформатор сориентируйте
его так, чтобы сливная пробка оказалась снизу.
Примечание: очистите от грязи гидротрансфор-
матор вокруг сливной пробки.
б) Отверните пробку и слейте рабочую жидкость
из гидротрансформатора.
в) Заверните пробку с новой прокладкой.
Момент затяжки............................................... 14 Н⋅м
4. Снимите фильтр АКПП.
а) Отверните болты крепления и снимите поддон.
б) Отверните болты крепления и снимите фильтр.
722.3.
5. Установите новый фильтр. Затяните болты креп-
ления.
Момент затяжки .................................................4 Н⋅м
6. Установите поддон. Затяните болты крепления.
Момент затяжки .................................................7 Н⋅м
7. Убедитесь, что сливные пробки коробки передач
и гидротрансформатора затянуты соответствующим
моментом.
8. Извлеките щуп и установите переходник на труб-
ку измерительного щупа.
ку измерительного щупа.
8. Извлеките щуп и установите переходник на труб-
моментом.
и гидротрансформатора затянуты соответствующим
7. Убедитесь, что сливные пробки коробки передач
Момент затяжки .................................................7 Н⋅м
6. Установите поддон. Затяните болты крепления.
Момент затяжки .................................................4 Н⋅м
ления.
5. Установите новый фильтр. Затяните болты креп-
722.3.
б) Отверните болты крепления и снимите фильтр.
а) Отверните болты крепления и снимите поддон.
4. Снимите фильтр АКПП.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Момент затяжки............................................... 14 Н⋅м
в) Заверните пробку с новой прокладкой.
из гидротрансформатора.
б) Отверните пробку и слейте рабочую жидкость
матор вокруг сливной пробки.
Примечание: очистите от грязи гидротрансфор-
его так, чтобы сливная пробка оказалась снизу.
а) Вращая гидротрансформатор сориентируйте
тора.
3. Слейте рабочую жидкость из гидротрансформа-
722.3 ................................................................. 14 Н⋅м
722.6 ................................................................. 20 Н⋅м
Момент затяжки:
б) Заверните пробку с новой прокладкой.
сливной пробки.
Примечание: очистите от грязи поддон вокруг
передач и слейте масло.
а) Отверните сливную пробку из поддона коробки
редач.
2. Слейте рабочую жидкость из картера коробки пе-
рычаг стояночного тормоза.
1. Переведите селектор в положение "Р" и затяните
температуры 70 - 80°C.
бег, чтобы прогреть рабочую жидкость АКПП до
Примечание: автомобиль должен совершить про-
АКПП
Замена рабочей жидкости и фильтра
кости установите заглушку на заливную трубку.
Примечание: после проверки уровня рабочей жид-
ходимости долейте. Убедитесь в отсутствии утечек.
8. Проверьте уровень рабочей жидкости, при необ-
"R" и обратно в положение "Р".
7. Переведите селектор во все положения от "Р" до
40
3. Залейте масло в картер.
2. Отверните заливную пробку.
для сбора масла.
Примечание: используйте подходящую емкость
картера редуктора. Затяните сливную пробку
1. Отверните сливную пробку и слейте масло из
Замена
ния масло в картере может быть горячим.
Внимание: будьте осторожны, сразу после движе-
ло в картер.
заливной пробки. При необходимости долейте мас-
вень масла в картере находится под срез отверстия
2. Отверните заливную пробку. Убедитесь, что уро-
ной поверхности.
1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
Проверка
и заднего мостов
в редукторах переднего
Проверка и замена масла
Момент затяжки ...............................................60 Н⋅м
4. Заверните заливную пробку.
лейте масло в картер коробки передач.
передач находится под срез. При необходимости до-
3. Убедитесь, что уровень масла в картере коробки
2. Отверните заливную пробку.
ной поверхности.
1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
Проверка
Момент затяжки ...............................................60 Н⋅м
7. Заверните заливную пробку.
Номинальный объем .............................................2,8 л
Вязкость масла по SAE ...............................75W-90W
Класс масла по API................................GL-4 или GL-5
верстия заливной пробки.
6. Залейте масло в коробку передач под срез от-
Момент затяжки ...............................................60 Н⋅м
5. Заверните сливную пробку.
димости замените его.
4. Проверьте кольцевое уплотнение и при необхо-
Внимание: не обожгитесь горячим маслом.
масло.
3. Отверните заливную и сливную пробки и слейте
1 - сливная пробка, 2 - заливная пробка.
возле заливной и сливной пробок.
2. Очистите поверхность картера коробки передач
41 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
затяните рычаг стояночного тормоза.
1. Установите автомобиль на ровной поверхности и
ние для прогрева масла до рабочей температуры.
коробке необходимо проехать некоторое расстоя-
Примечание: перед заменой масла в раздаточной
Замена
в раздаточной коробке
Проверка и замена масла
кости установите пробку на заливную трубку.
Примечание: после проверки уровня рабочей жид-
чек.
обходимости долейте. Убедитесь в отсутствии уте-
12. Проверьте уровень рабочей жидкости, при не-
до "R" и обратно в положение "Р".
11. Переведите селектор во все положения от "Р"
722.6 ............................................................. 7,5+0,5 л
кроме 722.331 и 722.6........................................ 7,3 л
722.331 ................................................................ 8,6 л
в "сухую" коробку передач
Номинальный объем при заливке
кроме 722.331 и 722.6........................................ 6,2 л
рабочей жидкости:
Номинальный объем при замене
рабочую жидкость до номинального значения.
гателю на холостом ходу некоторое время. Долейте
находится в положении "Р". Дайте поработать дви-
10. Запустите двигатель и убедитесь, что селектор
Первоначальный объем .......................................... 4 л
жидкости АКПП ......................... Dexron IID, Dexron III
Тип рабочей
фильтром.
9. Залейте рабочую жидкость через воронку с
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 41
9. Залейте рабочую жидкость через воронку с 2. Очистите поверхность картера коробки передач
фильтром. возле заливной и сливной пробок.
Тип рабочей
жидкости АКПП ......................... Dexron IID, Dexron III
Первоначальный объем .......................................... 4 л
1 - сливная пробка, 2 - заливная пробка.
3. Отверните заливную и сливную пробки и слейте
масло.
Внимание: не обожгитесь горячим маслом.
10. Запустите двигатель и убедитесь, что селектор 4. Проверьте кольцевое уплотнение и при необхо-
находится в положении "Р". Дайте поработать дви- димости замените его.
5. Заверните сливную пробку.
гателю на холостом ходу некоторое время. Долейте
рабочую жидкость до номинального значения. Момент затяжки ...............................................60 Н⋅м
Номинальный объем при замене 6. Залейте масло в коробку передач под срез от-
рабочей жидкости: верстия заливной пробки.
кроме 722.331 и 722.6........................................ 6,2 л Класс масла по API................................GL-4 или GL-5
Номинальный объем при заливке Вязкость масла по SAE ...............................75W-90W
в "сухую" коробку передач Номинальный объем .............................................2,8 л
722.331 ................................................................ 8,6 л 7. Заверните заливную пробку.
кроме 722.331 и 722.6........................................ 7,3 л
Момент затяжки ...............................................60 Н⋅м
722.6 ............................................................. 7,5+0,5 л
11. Переведите селектор во все положения от "Р" Проверка
до "R" и обратно в положение "Р". 1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
12. Проверьте уровень рабочей жидкости, при не- ной поверхности.
обходимости долейте. Убедитесь в отсутствии уте- 2. Отверните заливную пробку.
чек. 3. Убедитесь, что уровень масла в картере коробки
Примечание: после проверки уровня рабочей жид- передач находится под срез. При необходимости до-
кости установите пробку на заливную трубку. лейте масло в картер коробки передач.
4. Заверните заливную пробку.
Момент затяжки ...............................................60 Н⋅м
Проверка и замена масла
в редукторах переднего
и заднего мостов
Проверка
1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
ной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. Убедитесь, что уро-
вень масла в картере находится под срез отверстия
заливной пробки. При необходимости долейте мас-
ло в картер.
Внимание: будьте осторожны, сразу после движе-
Проверка и замена масла ния масло в картере может быть горячим.
в раздаточной коробке Замена
Замена 1. Отверните сливную пробку и слейте масло из
Примечание: перед заменой масла в раздаточной картера редуктора. Затяните сливную пробку
коробке необходимо проехать некоторое расстоя- Примечание: используйте подходящую емкость
ние для прогрева масла до рабочей температуры. для сбора масла.
1. Установите автомобиль на ровной поверхности и 2. Отверните заливную пробку.
затяните рычаг стояночного тормоза. 3. Залейте масло в картер.
42 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки в случае необходимости.
4. Проверьте уровень рабочей жидкости и долейте
4. Убедитесь, что уровень масла в картере нахо- системе, либо на низкий уровень жидкости.
дится под срез отверстия заливной пробки. жидкости указывают либо на наличие воздуха в
5. Затяните сливную пробку. Примечание: вспенивание или эмульсификация
Рекомендуемая вязкость сификации жидкости.
масла по SAE ...............................................90,85W-90 3. Проверьте отсутствие вспенивания или эмуль-
Объем заправки:
бочей жидкости до 40 - 80°С.
Передний мост .................................................. 1,4 л упора до упора для увеличения температуры ра-
Задний мост ...................................................... 1,8 л б) Поверните рулевое колесо несколько раз от
Момент затяжки пробок сливного
вращения холостого хода.
и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м
а) Запустите двигатель и установите частоту
Рабочая жидкость
при необходимости.
2. Прогрейте рабочую жидкость.
усилителя........................... жидкость для АКПП ATF
системы блокировки дифференциалов. Долейте
ную площадку.
Общая емкость системы .......................................1 л
4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке
1. Установите автомобиль на ровную горизонталь-
томобиля жидкость повторно.
Емкость бачка насоса ........................................0,38 л Внимание: никогда не используйте слитую с ав- рулевого управления
Примечание: перед закрытием бачка, убедитесь в ных колодок. жидкости гидроусилителя
правильности установки уплотнения крышки во утечками жидкости или заметным износом тормоз- Проверка уровня рабочей
избежание выплескивания рабочей жидкости. 3. Снижение уровня жидкости может быть вызвано

Проверка уровня тормозной

го цилиндра. 2 - пробка сливного отверстия.
кости крепится на крышке бачка главного тормозно-
жидкости го уровня тормозной жидкости. Датчик уровня жид-
Задний мост. 1 - пробка заливного отверстия,
1. Проверку уровня жидкости в бачке главного тор- 2. На панели приборов установлен индикатор низко-
мозного цилиндра можно провести не открывая
крышки бачка: уровень жидкости должен быть ниже
обреза крышки на 10 - 20 мм.
Передний мост. 1 - пробка заливного отверстия, Превышение уровня жидкости выше указанного
2 - пробка сливного отверстия. предела не рекомендуется.
Тип тормозной жидкости..... FMVSS116, DOT4, DOT4+

Тип тормозной жидкости..... FMVSS116, DOT4, DOT4+

предела не рекомендуется. 2 - пробка сливного отверстия.
Превышение уровня жидкости выше указанного Передний мост. 1 - пробка заливного отверстия,
обреза крышки на 10 - 20 мм.
крышки бачка: уровень жидкости должен быть ниже
мозного цилиндра можно провести не открывая
2. На панели приборов установлен индикатор низко- 1. Проверку уровня жидкости в бачке главного тор-
го уровня тормозной жидкости. Датчик уровня жид-
Задний мост. 1 - пробка заливного отверстия,
жидкости
кости крепится на крышке бачка главного тормозно-
2 - пробка сливного отверстия. го цилиндра.
Проверка уровня тормозной
3. Снижение уровня жидкости может быть вызвано избежание выплескивания рабочей жидкости.
Проверка уровня рабочей утечками жидкости или заметным износом тормоз- правильности установки уплотнения крышки во
жидкости гидроусилителя ных колодок. Примечание: перед закрытием бачка, убедитесь в
рулевого управления Внимание: никогда не используйте слитую с ав- Емкость бачка насоса ........................................0,38 л
томобиля жидкость повторно.
1. Установите автомобиль на ровную горизонталь-
4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке
Общая емкость системы .......................................1 л
ную площадку.
системы блокировки дифференциалов. Долейте
усилителя........................... жидкость для АКПП ATF
2. Прогрейте рабочую жидкость.
при необходимости.
Рабочая жидкость и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м
а) Запустите двигатель и установите частоту
вращения холостого хода.
Момент затяжки пробок сливного
б) Поверните рулевое колесо несколько раз от Задний мост ...................................................... 1,8 л
упора до упора для увеличения температуры ра- Передний мост .................................................. 1,4 л
бочей жидкости до 40 - 80°С.
Объем заправки:
3. Проверьте отсутствие вспенивания или эмуль- масла по SAE ...............................................90,85W-90
сификации жидкости. Рекомендуемая вязкость
Примечание: вспенивание или эмульсификация 5. Затяните сливную пробку.
жидкости указывают либо на наличие воздуха в дится под срез отверстия заливной пробки.
системе, либо на низкий уровень жидкости. 4. Убедитесь, что уровень масла в картере нахо-
4. Проверьте уровень рабочей жидкости и долейте 42
в случае необходимости.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
 43
дайте прежнее направление вращения ремня. 1 - болт, 2 - гайка, 3 - метка.
Примечание: при установке старого ремня соблю-

Двигатель - механическая часть

автоматически под действием пружины натяжителя.
от ролика натяжителя. Натяжение ремня происходит
5. Установите ремень. Прокладку ремня начинайте
Ремень привода навесных агрегатов 2. Ослабьте на 1/2 оборота болт крепления натяжи-
теля.
1 - гайка, 2 - натяжной ролик.
Схемы привода навесных агрегатов
Момент затяжки ...............................................75 Н⋅м
3. Отверните гайку натяжителя.
4. При повторном использовании ремня, краской на-
несите на ремень стрелку в направлении его враще-
ния. Снимите ремень.
5. Осмотрите ремень на наличие типичных поврежде-
ний. При необходимости замените ремень (см. под-
раздел "Виды повреждений ремня привода навесных
агрегатов").
6. Установите ремень в обратной последователь-
ности.
Примечание: при установке старого ремня соблю-
1. Снимите шкив привода вентилятора.
дайте прежнее направление вращения ремня.
Двигатель 103.987
навесных агрегатов
Снятие и установка ремня привода Двигатель 104.996 модель без кондиционера. Двигатель 104.996
1. Снимите диффузор вентилятора.
нера. 2. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика.
ролик, 8 - шкив привода компрессора кондицио- Примечание: гайка имеет левую резьбу.
ра, 6 - шкив привода вентилятора, 7 - натяжной Момент затяжки ...............................................55 Н⋅м
правляющий ролик, 5 - шкив привода генерато- 3. Снимите ремень. При повторном использовании
привода насоса охлаждающей жидкости, 4 - на- ремня привода навесных агрегатов, краской нанеси-
модели с кондиционером.............................2415 мм
соса усилителя рулевого управления, 3 - шкив те на ремень стрелку в направлении его вращения.
модели без кондиционера ...........................2130 мм
1 - шкив коленчатого вала, 2 - шкив привода на- 4. Осмотрите ремень на наличие типичных повреж-
Номинальная длина ремня двигателей:
Двигатель 104.996 модель с кондиционером. дений. Замените ремень при необходимости (см.
весных агрегатов”). подраздел “Виды повреждений ремня привода на-
подраздел “Виды повреждений ремня привода на- весных агрегатов”).
Номинальная длина ремня двигателей:
дений. Замените ремень при необходимости (см. Двигатель 104.996 модель с кондиционером.
модели без кондиционера ...........................2130 мм
4. Осмотрите ремень на наличие типичных повреж- 1 - шкив коленчатого вала, 2 - шкив привода на-
модели с кондиционером.............................2415 мм
те на ремень стрелку в направлении его вращения. соса усилителя рулевого управления, 3 - шкив
ремня привода навесных агрегатов, краской нанеси- привода насоса охлаждающей жидкости, 4 - на-
3. Снимите ремень. При повторном использовании правляющий ролик, 5 - шкив привода генерато-
Момент затяжки ...............................................55 Н⋅м ра, 6 - шкив привода вентилятора, 7 - натяжной
Примечание: гайка имеет левую резьбу. ролик, 8 - шкив привода компрессора кондицио-
2. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика. нера.
1. Снимите диффузор вентилятора.
Двигатель 104.996 Двигатель 104.996 модель без кондиционера. Снятие и установка ремня привода
навесных агрегатов
Двигатель 103.987
дайте прежнее направление вращения ремня.
1. Снимите шкив привода вентилятора.
Примечание: при установке старого ремня соблю-
ности.
6. Установите ремень в обратной последователь-
агрегатов").
раздел "Виды повреждений ремня привода навесных
ний. При необходимости замените ремень (см. под-
5. Осмотрите ремень на наличие типичных поврежде-
ния. Снимите ремень.
несите на ремень стрелку в направлении его враще-
4. При повторном использовании ремня, краской на-
3. Отверните гайку натяжителя.
Момент затяжки ...............................................75 Н⋅м
Схемы привода навесных агрегатов
1 - гайка, 2 - натяжной ролик.
теля.
2. Ослабьте на 1/2 оборота болт крепления натяжи- Ремень привода навесных агрегатов
5. Установите ремень. Прокладку ремня начинайте
Двигатель - механическая часть от ролика натяжителя. Натяжение ремня происходит
автоматически под действием пружины натяжителя.
43 Примечание: при установке старого ремня соблю-
1 - болт, 2 - гайка, 3 - метка. дайте прежнее направление вращения ремня.
44 Двигатель - механическая часть
Двигатели 112.945, 113.962
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
2 - диффузор вентилятора, 3 - ремень привода
навесных агрегатов, 4 - болт-ось натяжного ро-
лика, 5 - натяжной ролик.
1. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
резьбу.
2. Поверните болт-ось натяжного ролика против на-
правления вращения часовой стрелки и зафикси-
руйте натяжной ролик с помощью штифта или прут-
ка диаметром 5 мм. Снимите ремень привода на-
весных агрегатов.
3. Визуально убедитесь в отсутствии трещин и по-
вреждений ремня, его растяжения и износа, а также
в отсутствии прилипших частиц масла.
4. Установка ремня привода навесных агрегатов
производится в обратной последовательности.
Виды повреждений ремня привода навес-
ных агрегатов
Ремень привода навесных агрегатов должен быть
заменен в случае обнаружения хотя бы одного из
ниже приведенных повреждений.
Форма ручьев нового ремня (А) - трапеция; при
износе вершина трапеции заостряется (В), в ка-
навке ручья (С) может быть виден корд.
Отслоение ручья от корда (F).
3. Снимите насос усилителя рулевого управления. Отслоение ручья от корда (F).
2. Снимите радиатор.
1. Снимите вентилятор.
Двигатель 104.996
ремня привода навесных агрегатов
Снятие и установка механизма натяжения
зивный износ (M).
Вырыв основы в канавке ручья (L) или абра-
навке ручья (С) может быть виден корд.
износе вершина трапеции заостряется (В), в ка-
Форма ручьев нового ремня (А) - трапеция; при
Продольные трещины спинки ремня (D) и
ручьев (Е).
Вырыв части ручья (J) и поперечные трещины (K).
ниже приведенных повреждений.
заменен в случае обнаружения хотя бы одного из
Ремень привода навесных агрегатов должен быть
ных агрегатов
Виды повреждений ремня привода навес-
производится в обратной последовательности.
Разлохмачивание боковой части корда (Н) и от- 4. Установка ремня привода навесных агрегатов
рыв нитей корда (G). в отсутствии прилипших частиц масла.
вреждений ремня, его растяжения и износа, а также
3. Визуально убедитесь в отсутствии трещин и по-
весных агрегатов.
ка диаметром 5 мм. Снимите ремень привода на-
рыв нитей корда (G). руйте натяжной ролик с помощью штифта или прут-
Разлохмачивание боковой части корда (Н) и от- правления вращения часовой стрелки и зафикси-
2. Поверните болт-ось натяжного ролика против на-
резьбу.
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
1. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
лика, 5 - натяжной ролик.
навесных агрегатов, 4 - болт-ось натяжного ро-
Вырыв части ручья (J) и поперечные трещины (K). 2 - диффузор вентилятора, 3 - ремень привода
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
ручьев (Е).
и (D) ремня спинки трещины Продольные
Вырыв основы в канавке ручья (L) или абра-
зивный износ (M).
Снятие и установка механизма натяжения
ремня привода навесных агрегатов
Двигатель 104.996
1. Снимите вентилятор. Двигатели 112.945, 113.962
2. Снимите радиатор.
3. Снимите насос усилителя рулевого управления. Двигатель - механическая часть 44
нормы. 5 - вентилятор, 6 - кольцо диффузора. Двигатель - механическая часть 45
11. Долейте уровень охлаждающей жидкости до 4 - ремень привода навесных агрегатов,
ности. 1 - заглушка, 2 - болт, 3 - направляющий ролик, 4. Снимите шкив натяжного ролика. 1. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
10. Сборку производите в обратной последователь- Момент затяжки (максимальный) .................. 55 Н⋅м 2. Снимите заглушку.
При установке замените уплотнительные кольца. 3. Отверните болт крепления направляющего ро-
9. Снимите кронштейн. лика.
болта (8). Момент затяжки ...............................................29 Н⋅м
При установке нанесите каплю герметика на резьбу 4. Снимите ролик с кронштейна.
Момент затяжки ...............................................22 Н⋅м 5. Сборку производите в обратной последователь-
8. Снимите кронштейн. ности.
нительное кольцо.
кронштейна. При монтаже установите новое уплот- Снятие и установка кронштейна
7. Отсоедините трубку системы охлаждения от вентилятора
6. Откройте крышку расширительного бачка. Двигатель 103.987
5. Снимите шайбу и шкив.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
3. Ослабьте болт крепления вентилятора.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м 1 - шкив привода насоса системы охлаждения,
сторону вместе с проводами. Двигатель 103.987 2 - натяжной ролик.
5. Снимите шкив привода насоса системы охлаждения.
2. Снимите крышку распределителя и отведите в Снятие и установка направляющего ролика
1. Снимите защитную крышку
живаемый. Момент затяжки............................................... 32 Н⋅м
агрегатов. Примечание: механизм натяжения ремня необслу- 6. Снимите механизма натяжения, как показано
тельное кольцо, 14 - ремень привода навесных стрелками на рисунке.
11 - крышка распределителя, 12, 13 - уплотни-
8, 10 - болт М8х65, 9 - кронштейн вентилятора,
ждения, 6 - болт М8х80, 7 - болт М8х60,
привода вентилятора, 5 - трубка системы охла-
1 - защитная крышка, 2 - болт, 3 - шайба, 4 - шкив

1 - защитная крышка, 2 - болт, 3 - шайба, 4 - шкив

привода вентилятора, 5 - трубка системы охла-
ждения, 6 - болт М8х80, 7 - болт М8х60,
8, 10 - болт М8х65, 9 - кронштейн вентилятора,
11 - крышка распределителя, 12, 13 - уплотни-
стрелками на рисунке. тельное кольцо, 14 - ремень привода навесных
6. Снимите механизма натяжения, как показано Примечание: механизм натяжения ремня необслу- агрегатов.
Момент затяжки............................................... 32 Н⋅м живаемый.
1. Снимите защитную крышку
5. Снимите шкив привода насоса системы охлаждения. Снятие и установка направляющего ролика 2. Снимите крышку распределителя и отведите в
2 - натяжной ролик. Двигатель 103.987 сторону вместе с проводами.
1 - шкив привода насоса системы охлаждения, Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
3. Ослабьте болт крепления вентилятора.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
5. Снимите шайбу и шкив.
Двигатель 103.987 6. Откройте крышку расширительного бачка.
вентилятора 7. Отсоедините трубку системы охлаждения от
Снятие и установка кронштейна кронштейна. При монтаже установите новое уплот-
нительное кольцо.
ности. 8. Снимите кронштейн.
5. Сборку производите в обратной последователь- Момент затяжки ...............................................22 Н⋅м
4. Снимите ролик с кронштейна. При установке нанесите каплю герметика на резьбу
Момент затяжки ...............................................29 Н⋅м болта (8).
лика. 9. Снимите кронштейн.
3. Отверните болт крепления направляющего ро- При установке замените уплотнительные кольца.
2. Снимите заглушку. Момент затяжки (максимальный) .................. 55 Н⋅м 10. Сборку производите в обратной последователь-
1. Снимите ремень привода навесных агрегатов. 4. Снимите шкив натяжного ролика. 1 - заглушка, 2 - болт, 3 - направляющий ролик, ности.
4 - ремень привода навесных агрегатов, 11. Долейте уровень охлаждающей жидкости до
45 Двигатель - механическая часть 5 - вентилятор, 6 - кольцо диффузора. нормы.
46 Двигатель - механическая часть из бачка насоса усилителя рулевого управления. блюдайте меры противопожарной безопасности.
16. С помощью насоса выкачайте рабочую жидкость Внимание: при работе с топливной системой со-
Опоры силового агрегата 12. Отсоедините топливные трубки от топливного те давление в топливном коллекторе.
Снятие и установка силового агрегата коллектора и соедините их между собой с помощью 11. Откройте крышку топливного фильтра, и страви-
переходника, как показано на рисунке.
Двигатель 104.996
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Снимите вентилятор.
Момент затяжки............................................... 35 Н⋅м
3. Снимите радиатор системы охлаждения.
4. Снимите датчик массового расхода воздуха.
5. Снимите впускной патрубок.
6. Снимите воздушный фильтр.
7. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
8. Снимите решётку радиатора.

ной 31 мм.
до тех пор, пока длинна пружины "а" не станет рав-
коллектора. При монтаже затягивайте соединение
15. Отсоедините приёмную трубу от выпускного тора.
жения дроссельной заслонкой. 10. Снимите вакуумную трубку от впускного коллек-
14. Отсоедините трос управления от датчика поло-

9. Снимите кронштейн крепления радиатора. 13. Отсоедините трубку от клапана продувки.

13. Отсоедините трубку от клапана продувки. 9. Снимите кронштейн крепления радиатора.

14. Отсоедините трос управления от датчика поло-

10. Снимите вакуумную трубку от впускного коллек- жения дроссельной заслонкой.
тора. 15. Отсоедините приёмную трубу от выпускного
коллектора. При монтаже затягивайте соединение
до тех пор, пока длинна пружины "а" не станет рав-
ной 31 мм.

8. Снимите решётку радиатора.

11. Откройте крышку топливного фильтра, и страви-
те давление в топливном коллекторе.
Внимание: при работе с топливной системой со-
блюдайте меры противопожарной безопасности.
аккумуляторной батареи.
7. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
6. Снимите воздушный фильтр.
5. Снимите впускной патрубок.
4. Снимите датчик массового расхода воздуха.
3. Снимите радиатор системы охлаждения.
Момент затяжки............................................... 35 Н⋅м
2. Снимите вентилятор.
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
Двигатель 104.996
переходника, как показано на рисунке.
коллектора и соедините их между собой с помощью Снятие и установка силового агрегата
12. Отсоедините топливные трубки от топливного Опоры силового агрегата
16. С помощью насоса выкачайте рабочую жидкость
из бачка насоса усилителя рулевого управления. Двигатель - механическая часть 46
 Двигатель - механическая часть 47
17. Отсоедините нагнетательный и возвратный 22. Отсоедините привод заслонки впускного коллек-
шланги от насоса усилителя рулевого управления. тора. Освободите фиксирующую планку.

21. Отсоедините разъёмы от датчиков температуры.

как показано на рисунке.

27. Отсоедините разъём блока предохранителей,

23. Отсоедините жгут проводов от генератора.

24. Отсоедините разъём от датчика давления масла.
25. Отсоедините разъём "B" от блока управления
двигателем.
18. Отсоедините шланг системы охлаждения, пока-
занный на рисунке.

жидкости.
20. Отсоедините шланг от насоса охлаждающей
крышки головки блока цилиндров.
19. Отсоедините шланг системы охлаждения от
но на рисунке.
26. Отсоедините разъём (на 6 выводов), как показа-

26. Отсоедините разъём (на 6 выводов), как показа-

но на рисунке.
19. Отсоедините шланг системы охлаждения от
крышки головки блока цилиндров.
20. Отсоедините шланг от насоса охлаждающей
жидкости.

занный на рисунке.
18. Отсоедините шланг системы охлаждения, пока-
двигателем.
25. Отсоедините разъём "B" от блока управления
24. Отсоедините разъём от датчика давления масла.
23. Отсоедините жгут проводов от генератора.

27. Отсоедините разъём блока предохранителей,

как показано на рисунке.

21. Отсоедините разъёмы от датчиков температуры.

тора. Освободите фиксирующую планку. шланги от насоса усилителя рулевого управления.

22. Отсоедините привод заслонки впускного коллек- 17. Отсоедините нагнетательный и возвратный
47 Двигатель - механическая часть
48 Двигатель - механическая часть
28. Отогните края резиновой заглушки перегородки
моторного отсека в стороны. Ослабьте хомуты и
выньте жгут проводов.
29. (Модели кондиционером) Снимите ремень приво-
да навесных агрегатов. Снимите компрессор конди-
ционера с двигателя, подвесьте его со стороны под-
соединения трубок, не отсоединяя трубок и кабеля.
30. Отсоедините разъем выключателя запрещения
запуска.
Внимание: разъем выключателя запрещения за-
пуска двигателя удерживается стопором (белое
пластиковое кольцо). Перед отсоединением разъ-
ема поверните стопор вверх.
31. Отсоедините разъём от клапана принудительно-
го понижения передачи.
32. Отсоедините провод массы от коробки передач.
33. Отсоедините разъем электромагнитного клапа-
на защиты от перегрузки трансмиссии.
34. Нанесите метки относительного положения
фланцев карданного вала и раздаточной коробки,
отверните болты крепления и отведите карданный
вал в сторону. При установке установите новые
болты.
35. Отверните болты крепления коробки передач к
раме автомобиля.
Момент затяжки ...............................................23 Н⋅м
36. Отверните болты крепления опор силового агре-
гата к раме автомобиля.
Момент затяжки ...............................................75 Н⋅м
37. (Модели кондиционером) Закрепите защиту на
радиаторе/конденсаторе кондиционера - металли-
ческий лист.
Размер листа ....................................... 700х450х1 мм
38. Закрепите чалки подъёмного устройства за обе
серьги двигателя.
39. Опустите коробку передач и выньте двигатель.
39. Опустите коробку передач и выньте двигатель.
серьги двигателя.
38. Закрепите чалки подъёмного устройства за обе
Размер листа ....................................... 700х450х1 мм
ческий лист.
радиаторе/конденсаторе кондиционера - металли-
37. (Модели кондиционером) Закрепите защиту на
Момент затяжки ...............................................75 Н⋅м
гата к раме автомобиля.
36. Отверните болты крепления опор силового агре-
Момент затяжки ...............................................23 Н⋅м
раме автомобиля.
35. Отверните болты крепления коробки передач к
болты.
вал в сторону. При установке установите новые
отверните болты крепления и отведите карданный
фланцев карданного вала и раздаточной коробки,
34. Нанесите метки относительного положения
Двигатель - механическая часть
на защиты от перегрузки трансмиссии.
33. Отсоедините разъем электромагнитного клапа-
32. Отсоедините провод массы от коробки передач.
го понижения передачи.
31. Отсоедините разъём от клапана принудительно-
ема поверните стопор вверх.
пластиковое кольцо). Перед отсоединением разъ-
пуска двигателя удерживается стопором (белое
Внимание: разъем выключателя запрещения за-
запуска.
30. Отсоедините разъем выключателя запрещения
соединения трубок, не отсоединяя трубок и кабеля.
ционера с двигателя, подвесьте его со стороны под-
да навесных агрегатов. Снимите компрессор конди-
29. (Модели кондиционером) Снимите ремень приво-
выньте жгут проводов.
моторного отсека в стороны. Ослабьте хомуты и
28. Отогните края резиновой заглушки перегородки
48
Момент затяжки ...............................................30 Н⋅м
масляного поддона.
20. Отсоедините трубку рабочей жидкости АКПП от
19. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
двигателя.
18. Отсоедините шланг системы охлаждения от
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
пламени, искр, курения!
Внимание: возможно возгорание от открытого
коллектора.
17. Отсоедините топливный шланг от топливного
М16х1.5.............................................................40 Н⋅м
М14х1.5.............................................................30 Н⋅м
Момент затяжки:
шланги от насоса усилителя рулевого управления.
16. Отсоедините нагнетательный и возвратный
в сборе с датчиком массового расхода воздуха.
нейтрализатор, 7 - шланг, 8 - впускной патрубок
трубка, 5 - возвратная трубка, 6 - каталитический
вода навесных агрегатов, 4 - нагнетательная
2 - шланг системы охлаждения, 3 - ремень при-
1 - насос усилителя рулевого управления,
рулевого управления.
15. Слейте рабочую жидкость из системы усилителя
коллектора.
14. Отсоедините вакуумный шланг от впускного
мозов от задней части впускного коллектора.
13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тор-
его вместе с датчиком массового расхода воздуха.
щёлкните защёлки на впускном патрубке и снимите
12. (Двигатель 113.962) Отвёрткой осторожно от-
жидкости.
11. Отсоедините шланг от насоса охлаждающей
10. Отсоедините жгут проводов от двигателя.
Размер листа ....................................... 400х680х1 мм
нера - металлический лист.
пите защиту на радиаторе/конденсаторе кондицио-
9. Отсоедините разъём. Снимите радиатор. Закре-
тема охлаждения").
8. Снимите диффузор вентилятора (см. главу "Сис-
(см. главу "Система охлаждения").
7. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
Момент затяжки ...............................................30 Н⋅м
6. Слейте масло из системы смазки.
49 Двигатель - механическая часть
радиатора.
5. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя и
4. Снимите нижнюю защиту двигателя.
аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
стью.
замените серьги в соответствии с грузоподъемно-
сутствие повреждений. В случае необходимости
2. Проверьте серьги для подъема двигателя на от-
душным фильтром.
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
встроенным воздушным фильтром.
7 - шланг, 8 - разъем, 9 - отделочная панель со
6 - шланг вакуумного усилителя тормозов,
стная муфта в сборе, 5 - топливный шланг,
тилятора, 3 - радиатор, 4 - вентилятор и вязко-
1 - нижняя защита двигателя, 2 - диффузор вен-
Двигатели 112.945,113.962
герметичность.
42. Запустите двигатель и проверьте соединения на
дуры проверки и регулировки").
главу "Техническое обслуживание и общие проце-
ки, усилителя рулевого управления до нормы (см.
41. Залейте жидкости в систему охлаждения, смаз-
сунке, соответствовал 2 - 4 мм.
необходимо чтоб размер “a”, как показано на ри-
рез 500 - 1500 км пробега. После установки опор
нормальное рабочее состояние достигается че-
Примечание: при замене опор двигателя на новые,
ности.
40. Сборку производите в обратной последователь-
Двигатель - механическая часть
40. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Примечание: при замене опор двигателя на новые,
нормальное рабочее состояние достигается че-
рез 500 - 1500 км пробега. После установки опор
необходимо чтоб размер “a”, как показано на ри-
сунке, соответствовал 2 - 4 мм.
41. Залейте жидкости в систему охлаждения, смаз-
ки, усилителя рулевого управления до нормы (см.
главу "Техническое обслуживание и общие проце-
дуры проверки и регулировки").
42. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Двигатели 112.945,113.962
1 - нижняя защита двигателя, 2 - диффузор вен-
тилятора, 3 - радиатор, 4 - вентилятор и вязко-
стная муфта в сборе, 5 - топливный шланг,
6 - шланг вакуумного усилителя тормозов,
7 - шланг, 8 - разъем, 9 - отделочная панель со
встроенным воздушным фильтром.
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
2. Проверьте серьги для подъема двигателя на от-
сутствие повреждений. В случае необходимости
замените серьги в соответствии с грузоподъемно-
стью.
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
4. Снимите нижнюю защиту двигателя.
5. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя и
радиатора.
49
6. Слейте масло из системы смазки.
Момент затяжки ...............................................30 Н⋅м
7. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
(см. главу "Система охлаждения").
8. Снимите диффузор вентилятора (см. главу "Сис-
тема охлаждения").
9. Отсоедините разъём. Снимите радиатор. Закре-
пите защиту на радиаторе/конденсаторе кондицио-
нера - металлический лист.
Размер листа ....................................... 400х680х1 мм
10. Отсоедините жгут проводов от двигателя.
11. Отсоедините шланг от насоса охлаждающей
жидкости.
12. (Двигатель 113.962) Отвёрткой осторожно от-
щёлкните защёлки на впускном патрубке и снимите
его вместе с датчиком массового расхода воздуха.
13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тор-
мозов от задней части впускного коллектора.
14. Отсоедините вакуумный шланг от впускного
коллектора.
15. Слейте рабочую жидкость из системы усилителя
рулевого управления.
1 - насос усилителя рулевого управления,
2 - шланг системы охлаждения, 3 - ремень при-
вода навесных агрегатов, 4 - нагнетательная
трубка, 5 - возвратная трубка, 6 - каталитический
нейтрализатор, 7 - шланг, 8 - впускной патрубок
в сборе с датчиком массового расхода воздуха.
16. Отсоедините нагнетательный и возвратный
шланги от насоса усилителя рулевого управления.
Момент затяжки:
М14х1.5.............................................................30 Н⋅м
М16х1.5.............................................................40 Н⋅м
17. Отсоедините топливный шланг от топливного
коллектора.
Внимание: возможно возгорание от открытого
пламени, искр, курения!
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
18. Отсоедините шланг системы охлаждения от
двигателя.
19. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
20. Отсоедините трубку рабочей жидкости АКПП от
масляного поддона.
Момент затяжки ...............................................30 Н⋅м
50 Двигатель - механическая часть
21. (Двигатель 113.962) Снимите каталитический
нейтрализатор.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
1 - поперечная балка, 2 - опора двигателя,
3 - компрессор кондиционера, 4, 6 - трубка рабо-
чей жидкости АКПП, 5, 7 - шланги рабочей жидко-
сти АКПП, 8, 9 - теплозащитный экран, 10 - хомут,
11 - тяга управления коробкой передач, 12 - при-
ёмные трубы, 13 - фланец коробки передач.
22. Отверните болты крепления правого теплоза-
щитного экрана.
23. Отверните болты крепления опор силового агре-
гата к раме автомобиля.
Момент затяжки............................................... 75 Н⋅м
24. Приподнимите двигатель за переднюю серьгу.
Перед тем как поднимать и опускать двигатель убе-
дитесь что:
- защитные экраны не мешают,
- шланги не натянуты,
- части двигателя и двигатель не касаются кузова.
25. Снимите компрессор кондиционера с двигателя,
подвесьте его со стороны подсоединения трубок, не
отсоединяя трубок и кабеля.
Момент затяжки............................................... 23 Н⋅м
26. Снимите теплозащитный экран. Для этого от-
клоните двигатель немного в сторону.
27. (Двигатель 113.962) Снимите приемные трубы
(см. раздел "Снятие и установка системы выпуска
(Двигатели 112.945, 113.962)" главы "Система вы-
пуска").
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
28. Опустите двигатель.
29. (Двигатель 112.945) Отсоедините правую при-
ёмную трубу от выпускного коллектора. Отсоедини-
те заднюю и переднюю части левой приёмной тру-
бы (см. раздел "Снятие и установка системы выпус-
ка (Двигатели 112.945, 113.962)" главы "Система
выпуска").
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
30. Нанесите метки относительного положения
фланцев карданного вала и коробки передач, от-
верните болты крепления. При установке установи-
те новые болты.
Момент затяжки............................................... 60 Н⋅м
31. Снимите хомут и демонтируйте тягу управления
коробкой передач.
32. Снимите поперечную балку крепления задней
опоры двигателя. Поддержите заднюю часть сило-
вого агрегата.
Момент затяжки ...............................................27 Н⋅м
33. Закрепите двигатель за обе серьги.
34. Опустите коробку передач и выньте двигатель.
35. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
36. Залейте жидкости в систему охлаждения, смаз-
ки, усилителя рулевого управления до нормы (см.
главу "Техническое обслуживание и общие проце-
дуры проверки и регулировки").
37. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Снятие и установка опор двигателя
Двигатели 112.945, 113.962
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
2 - левый теплозащитный экран, 3 - правый теп-
лозащитный экран, 4 - отделочная панель со
встроенным воздушным фильтром, 5 - возврат-
ная трубка гидроусилителя рулевого управле-
ния, 6 - кронштейн, 7 - трубка рабочей жидкости
АКПП.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
3. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
резьбу.
4. Отсоедините возвратную трубку от насоса усили-
теля рулевого управления.
5. Отверните болты крепления теплозащитных эк-
ранов. Снимите левый теплозащитный экран. Отсо-
едините разъём левого кислородного датчика
6. Отверните болты крепления опор силового агре-
гата к раме автомобиля.
Момент затяжки ...............................................75 Н⋅м
7. Снимите кронштейн крепления трубки рабочей
жидкости АКПП от масляного поддона.
8. Приподнимите двигатель за переднюю серьгу.
8. Приподнимите двигатель за переднюю серьгу.
жидкости АКПП от масляного поддона.
7. Снимите кронштейн крепления трубки рабочей
Момент затяжки ...............................................75 Н⋅м
гата к раме автомобиля.
6. Отверните болты крепления опор силового агре-
едините разъём левого кислородного датчика
ранов. Снимите левый теплозащитный экран. Отсо-
5. Отверните болты крепления теплозащитных эк-
теля рулевого управления.
4. Отсоедините возвратную трубку от насоса усили-
резьбу.
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
3. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
душным фильтром.
2. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
АКПП.
ния, 6 - кронштейн, 7 - трубка рабочей жидкости
ная трубка гидроусилителя рулевого управле-
встроенным воздушным фильтром, 5 - возврат-
лозащитный экран, 4 - отделочная панель со
2 - левый теплозащитный экран, 3 - правый теп-
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
Двигатели 112.945, 113.962
Снятие и установка опор двигателя
герметичность.
37. Запустите двигатель и проверьте соединения на
дуры проверки и регулировки").
главу "Техническое обслуживание и общие проце-
ки, усилителя рулевого управления до нормы (см.
36. Залейте жидкости в систему охлаждения, смаз-
ности.
35. Сборку производите в обратной последователь-
34. Опустите коробку передач и выньте двигатель.
33. Закрепите двигатель за обе серьги.
Момент затяжки ...............................................27 Н⋅м
вого агрегата.
опоры двигателя. Поддержите заднюю часть сило-
32. Снимите поперечную балку крепления задней
коробкой передач.
31. Снимите хомут и демонтируйте тягу управления
Двигатель - механическая часть
Момент затяжки............................................... 60 Н⋅м
те новые болты.
верните болты крепления. При установке установи-
фланцев карданного вала и коробки передач, от-
30. Нанесите метки относительного положения
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
выпуска").
ка (Двигатели 112.945, 113.962)" главы "Система
бы (см. раздел "Снятие и установка системы выпус-
те заднюю и переднюю части левой приёмной тру-
ёмную трубу от выпускного коллектора. Отсоедини-
29. (Двигатель 112.945) Отсоедините правую при-
28. Опустите двигатель.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
пуска").
(Двигатели 112.945, 113.962)" главы "Система вы-
(см. раздел "Снятие и установка системы выпуска
27. (Двигатель 113.962) Снимите приемные трубы
клоните двигатель немного в сторону.
26. Снимите теплозащитный экран. Для этого от-
Момент затяжки............................................... 23 Н⋅м
отсоединяя трубок и кабеля.
подвесьте его со стороны подсоединения трубок, не
25. Снимите компрессор кондиционера с двигателя,
- части двигателя и двигатель не касаются кузова.
- шланги не натянуты,
- защитные экраны не мешают,
дитесь что:
Перед тем как поднимать и опускать двигатель убе-
24. Приподнимите двигатель за переднюю серьгу.
Момент затяжки............................................... 75 Н⋅м
гата к раме автомобиля.
23. Отверните болты крепления опор силового агре-
щитного экрана.
22. Отверните болты крепления правого теплоза-
ёмные трубы, 13 - фланец коробки передач.
11 - тяга управления коробкой передач, 12 - при-
сти АКПП, 8, 9 - теплозащитный экран, 10 - хомут,
чей жидкости АКПП, 5, 7 - шланги рабочей жидко-
3 - компрессор кондиционера, 4, 6 - трубка рабо-
1 - поперечная балка, 2 - опора двигателя,
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
нейтрализатор.
21. (Двигатель 113.962) Снимите каталитический
50
Момент затяжки ...............................................27 Н⋅м ности. Двигатель - механическая часть 51
3. Отверните болты крепления поперечной балки. 5. Сборку производите в обратной последователь-
Момент затяжки ...............................................28 Н⋅м 4. Снимите кронштейн двигателя. 9. Снимите правый теплозащитный экран. Снятие и установка кронштейна левой опо-
2-й приём ...................................... довернуть на 90° 10. Отверните гайки крепления опор двигателя к ры двигателя
кронштейнам.
ней стороны поперечной балки.
2. Отверните болты крепления задней опоры с ниж-
1-й приём ......................................................... 20 Н⋅м Двигатели 112.945, 113.962
часть силового агрегата.
Момент затяжки: Момент затяжки............................................. 115 Н⋅м
1. Приподнимите и надёжно зафиксируйте заднюю раз.
Примечание: болты используются только один
1 - поперечная балка, 2 - задняя опора двигателя. опоры к блоку цилиндров.
3. Отверните болты крепления кронштейна правой
2. Снимите теплозащитный экран генератора.
1. Снимите опоры двигателя.
3 - кронштейн правой опоры.
1 - теплозащитный экран генератора, 2 - болт,

1 - компрессор кондиционера, 2 - болт, 3 - крон-

штейн левой опоры.
Двигатели 112.945,113.962
Снятие и установка задней опоры двигателя
1. Снимите опоры двигателя.
ности. 2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
8. Сборку производите в обратной последователь- (см. главу "Система охлаждения").
11. Снимите опоры двигателя.
7. Снимите кронштейн двигателя. 3. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
12. Сборку производите в обратной последователь-
2-й приём.......................................довернуть на 90° 4. Снимите компрессор кондиционера с двигателя.
ности.
1-й приём..........................................................20 Н⋅м Не отсоединяя трубок и кабеля от компрессора,
Момент затяжки: Снятие и установка кронштейна правой подвесьте его к нижней части двигателя.
Примечание: болты используются только один раз. опоры двигателя 5. Отверните болты крепления кронштейна левой
опоры к блоку цилиндров. Двигатели 112.945, 113.962 Двигатели 112.945, 113.962 опоры к блоку цилиндров.
5. Отверните болты крепления кронштейна левой опоры двигателя Примечание: болты используются только один раз.
подвесьте его к нижней части двигателя. Снятие и установка кронштейна правой Момент затяжки:
Не отсоединяя трубок и кабеля от компрессора,
ности. 1-й приём..........................................................20 Н⋅м
4. Снимите компрессор кондиционера с двигателя.
12. Сборку производите в обратной последователь- 2-й приём.......................................довернуть на 90°
3. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
11. Снимите опоры двигателя. 7. Снимите кронштейн двигателя.
(см. главу "Система охлаждения"). 8. Сборку производите в обратной последователь-
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе ности.
1. Снимите опоры двигателя.
Снятие и установка задней опоры двигателя
Двигатели 112.945,113.962
штейн левой опоры.
1 - компрессор кондиционера, 2 - болт, 3 - крон-

1 - теплозащитный экран генератора, 2 - болт,

3 - кронштейн правой опоры.
1. Снимите опоры двигателя.
2. Снимите теплозащитный экран генератора.
3. Отверните болты крепления кронштейна правой
опоры к блоку цилиндров. 1 - поперечная балка, 2 - задняя опора двигателя.
Примечание: болты используются только один
раз. 1. Приподнимите и надёжно зафиксируйте заднюю
часть силового агрегата.
Момент затяжки............................................. 115 Н⋅м Момент затяжки:
2. Отверните болты крепления задней опоры с ниж-
Двигатели 112.945, 113.962 кронштейнам. 1-й приём ......................................................... 20 Н⋅м ней стороны поперечной балки.
ры двигателя 10. Отверните гайки крепления опор двигателя к 2-й приём ...................................... довернуть на 90°
Снятие и установка кронштейна левой опо- 9. Снимите правый теплозащитный экран. 4. Снимите кронштейн двигателя. Момент затяжки ...............................................28 Н⋅м
5. Сборку производите в обратной последователь- 3. Отверните болты крепления поперечной балки.
51 Двигатель - механическая часть ности. Момент затяжки ...............................................27 Н⋅м
52 Двигатель - механическая часть воздушного фильтра.
сборе, 5 - уплотнительное кольцо, 6 - корпус
4. Снимите поперечную балку. 1. Снимите фиксаторы. сатор, 4 - датчик массового расхода воздуха в
5. Отверните болты крепления задней опоры. 2. Выньте датчик массового расхода воздуха. 1 - впускной патрубок, 2 - амортизатор, 3 - фик-
Момент затяжки: 3. Проверьте уплотнительное кольцо. При необхо-
1-й приём ......................................................... 28 Н⋅м димости замените его.
2-й приём ...................................... довернуть на 90° 4. Снимите впускной патрубок.
6. Снимите заднюю опору. 5. Отверните гайки на амортизаторах крепления
7. Сборку производите в обратной последователь- воздушного фильтра.
ности. 6. Снимите корпус воздушного фильтра. При уста-
новке убедитесь, что его штифт попал в отверстие
амортизатора, указанное на рисунке стрелкой.
Снятие и установка корпуса воздуш- 7. Сборку производите в обратной последователь-
ного фильтра ности. тизаторов, как показано на рисунке стрелками.
Двигатель 103.987 ном патрубке попали в отверстия резиновых амор-
1. Отсоедините трубку системы принудительной Снятие и установка впускного ности. При сборке убедитесь, что выступы на впуск-
вентиляции картера.
2. Отверните гайки крепления корпуса воздушного
патрубка 5. Сборку производите в обратной последователь-
фильтра. Двигатель 104.996 блока цилиндров. При необходимости замените её.
сборе. Проверьте резиновую прокладку головки
3. Отсоедините впускной патрубок. 4. Снимите впускной и гофрированный патрубки в
4. Снимите корпус воздушного фильтра. При уста-
Двигатель 104.996
3. Ослабьте зажимы.
новке убедитесь, что уплотнительное кольцо уста- 2. Отверните болты крепления впускного патрубка. ности.
новлено правильно. го коллектора. 5. Сборку производите в обратной последователь-
1. Сожмите фиксаторы и выньте датчик из впускно- воздушного фильтра, 5 - уплотнительное кольцо.
ратуры воздуха на впуске, 6 - патрубок. принудительной вентиляции картера, 4 - корпус
3 - впускной патрубок, 4 - болт, 5 - датчик темпе- 1 - впускной патрубок, 2 - гайка, 3 - трубка системы
1 - зажим, 2 - гофрированный патрубок,

1 - зажим, 2 - гофрированный патрубок,

1 - впускной патрубок, 2 - гайка, 3 - трубка системы
принудительной вентиляции картера, 4 - корпус
воздушного фильтра, 5 - уплотнительное кольцо.
5. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Двигатель 104.996
1 - впускной патрубок, 2 - амортизатор, 3 - фик-
сатор, 4 - датчик массового расхода воздуха в
сборе, 5 - уплотнительное кольцо, 6 - корпус
воздушного фильтра.
3 - впускной патрубок, 4 - болт, 5 - датчик темпе-
ратуры воздуха на впуске, 6 - патрубок.
1. Сожмите фиксаторы и выньте датчик из впускно-
го коллектора.
2. Отверните болты крепления впускного патрубка.
3. Ослабьте зажимы.
4. Снимите впускной и гофрированный патрубки в
сборе. Проверьте резиновую прокладку головки
блока цилиндров. При необходимости замените её.
5. Сборку производите в обратной последователь-
ности. При сборке убедитесь, что выступы на впуск-
ном патрубке попали в отверстия резиновых амор-
тизаторов, как показано на рисунке стрелками.
Двигатель 104.996
патрубка
Снятие и установка впускного
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
амортизатора, указанное на рисунке стрелкой.
новке убедитесь, что его штифт попал в отверстие
6. Снимите корпус воздушного фильтра. При уста-
воздушного фильтра.
5. Отверните гайки на амортизаторах крепления
4. Снимите впускной патрубок.
димости замените его.
3. Проверьте уплотнительное кольцо. При необхо-
2. Выньте датчик массового расхода воздуха.
1. Снимите фиксаторы.
Двигатель - механическая часть
новлено правильно.
новке убедитесь, что уплотнительное кольцо уста-
4. Снимите корпус воздушного фильтра. При уста-
3. Отсоедините впускной патрубок.
фильтра.
2. Отверните гайки крепления корпуса воздушного
вентиляции картера.
1. Отсоедините трубку системы принудительной
Двигатель 103.987
ного фильтра
Снятие и установка корпуса воздуш-
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
6. Снимите заднюю опору.
2-й приём ...................................... довернуть на 90°
1-й приём ......................................................... 28 Н⋅м
Момент затяжки:
5. Отверните болты крепления задней опоры.
4. Снимите поперечную балку.
52
блоке цилиндров.
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
стрелке до совмещения метки на шкиве (или
ленчатого вала за гайку крепления по часовой
ня 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив ко-
2. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ порш-
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
Двигатель 104.996
проверьте фазы газораспределения.
правлении вращения двигателя на два оборота, и
е) После сборки поверните коленчатый вал в на-
тельности
д) Сборку производите в обратной последова-
поршня 1-го цилиндра.
г) Установите шкив коленчатого вала в ВМТ
ла, 3, 4 - метка, 5 - ключ.
2 - звёздочка привода распределительного ва-
1 - цепь привода распределительного вала,
поршни не могут повредить клапана.
лем на блоке цилиндров. В этом положении
(или демпфере крутильных колебаний) с указате-
совой стрелке до совмещения метки на шкиве
шкив коленчатого вала за гайку крепления по ча-
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
а) Установите шкив коленчатого вала на 30° до
ления.
При необходимости выставите фазы газораспреде-
пуска с 12/1985 г.
А - модели выпуска до 12/1985г., В - модели вы-
Двигатель - механическая часть 53
Цепь привода ГРМ
Проверка фаз газораспределения
Двигатель 103.987
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ поршня
1-го цилиндра. Для этого поверните шкив коленчатого
вала за гайку крепления по часовой стрелке до со-
вмещения метки на шкиве (или демпфере крутильных
колебаний) с указателем на блоке цилиндров.
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
тив часовой стрелки.
б) Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
в) Поворачивайте распределительный вал клю-
чом до тех пор, пока метка на фланце распреде-
лительного вала не совпадёт с меткой на крышке
головки блока цилиндров.

"6" на распределительном валу.

пределительного вала должна совпадать с меткой
пределительного вала. Метка "5" на крышке рас-
овальным отверстием "2" звёздочки привода рас-
1 - метка распределительного вала, 2 - овальное
на распределительном валу должна совпадать с
отверстие, 3 - звёздочка привода распредели-
3. Проверьте фазы газораспределения. Метка "1"
тельного вала, 4 - демпфер, 5, 6 - метка. тельного вала, 4 - демпфер, 5, 6 - метка.
3. Проверьте фазы газораспределения. Метка "1"
отверстие, 3 - звёздочка привода распредели-
на распределительном валу должна совпадать с
1 - метка распределительного вала, 2 - овальное
овальным отверстием "2" звёздочки привода рас-
пределительного вала. Метка "5" на крышке рас-
пределительного вала должна совпадать с меткой
"6" на распределительном валу.

головки блока цилиндров.

лительного вала не совпадёт с меткой на крышке
чом до тех пор, пока метка на фланце распреде-
в) Поворачивайте распределительный вал клю-
б) Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
тив часовой стрелки.
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
колебаний) с указателем на блоке цилиндров.
вмещения метки на шкиве (или демпфере крутильных
вала за гайку крепления по часовой стрелке до со-
1-го цилиндра. Для этого поверните шкив коленчатого
2. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ поршня
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
Двигатель 103.987
Проверка фаз газораспределения
Цепь привода ГРМ
53 Двигатель - механическая часть
А - модели выпуска до 12/1985г., В - модели вы-
пуска с 12/1985 г.
При необходимости выставите фазы газораспреде-
ления.
а) Установите шкив коленчатого вала на 30° до
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
шкив коленчатого вала за гайку крепления по ча-
совой стрелке до совмещения метки на шкиве
(или демпфере крутильных колебаний) с указате-
лем на блоке цилиндров. В этом положении
поршни не могут повредить клапана.
1 - цепь привода распределительного вала,
2 - звёздочка привода распределительного ва-
ла, 3, 4 - метка, 5 - ключ.
г) Установите шкив коленчатого вала в ВМТ
поршня 1-го цилиндра.
д) Сборку производите в обратной последова-
тельности
е) После сборки поверните коленчатый вал в на-
правлении вращения двигателя на два оборота, и
проверьте фазы газораспределения.
Двигатель 104.996
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ порш-
ня 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив ко-
ленчатого вала за гайку крепления по часовой
стрелке до совмещения метки на шкиве (или
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
блоке цилиндров.
54 Двигатель - механическая часть
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
тив часовой стрелки.
3. Проверьте фазы газораспределения. Установоч-
ные отверстия (∅4 мм) во фланцах распредели-
тельных валов должны быть совмещены с кромкой
головки блока цилиндров. При необходимости
вставьте прутки ∅4 мм во фланцы распределитель-
ных валов, как показано на рисунке.
Примечание: при этом муфта поворота распре-
делительного вала должна стоять в положении
позднего закрытия клапана.
4. При необходимости выставите фазы газораспре-
деления.
а) Установите шкив коленчатого вала на 30° до
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
шкив коленчатого вала за гайку крепления по ча-
совой стрелке до совмещения метки на шкиве
(или демпфере крутильных колебаний) с указате-
лем на блоке цилиндров.
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
тив часовой стрелки.
б) Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
в) Снимите верхнюю крышку цепи привода·ГРМ.
г) Снимите направляющую цепи привода ГРМ из
головки блока цилиндров.
д) Снимите звёздочку привода распределительно-
го вала выпускных клапанов.
е) Поворачивайте распределительные валы клю-
чом до тех пор, пока отверстия во фланцах рас-
пределительных валов не совпадут с плоскостью
разъёма крышки головки блока цилиндров.
ж) Вставьте прутки ∅4 мм во фланцы распредели-
тельных валов, как показано на рисунке.
з) Установите шкив коленчатого вала в ВМТ порш-
ня 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив колен-
чатого вала за гайку крепления по часовой стрелке
до совмещения метки на шкиве (или демпфере
крутильных колебаний) с указателем на блоке ци-
линдров. При вращении коленчатого вала, во из-
бежание заклинивания, приподнимите цепь рукой.
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
тив часовой стрелки.
и) Рукой поверните муфту поворота распредели-
тельного вала в направлении вращения вала до
остановки в положении полного запаздывания.
к) Наденьте цепь на звёздочку привода распреде-
лительного вала впускных клапанов.
л) Установите звёздочку привода распредели-
тельного вала выпускных клапанов.
м) Сборку производите в обратной последова-
тельности
н) После сборки проверьте фазы газораспределения.
Фазы газораспределения при подъеме клапана на
2 мм:
Двигатель 104.996 (данные для новой цепи при-
вода ГРМ):
Впускной клапан (муфта поворота распреде-
лительного вала установлена с западанием):
открытие....................................34° после ВМТ
закрытие .....................................34° после НМТ
Выпускной клапан:
открытие......................................... 31° до НМТ
закрытие ...........................................14° до ВМТ
Двигатели 112.945, 113.962
1 - омеднённое звено цепи привода ГРМ, 2 - мет-
ка на звёздочке привода распределительного
вала, 3 - - прорезь в распределительном валу,
4 - метка на балансирном валу, 5 - шпонка на ко-
ленчатом валу.
ленчатом валу. головки блока цилиндров.
4 - метка на балансирном валу, 5 - шпонка на ко- г) Снимите направляющую цепи привода ГРМ из
вала, 3 - - прорезь в распределительном валу, в) Снимите верхнюю крышку цепи привода·ГРМ.
ка на звёздочке привода распределительного б) Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
1 - омеднённое звено цепи привода ГРМ, 2 - мет- тив часовой стрелки.
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
лем на блоке цилиндров.
(или демпфере крутильных колебаний) с указате-
совой стрелке до совмещения метки на шкиве
шкив коленчатого вала за гайку крепления по ча-
Двигатели 112.945, 113.962 ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
закрытие ...........................................14° до ВМТ а) Установите шкив коленчатого вала на 30° до
открытие......................................... 31° до НМТ деления.
Выпускной клапан: 4. При необходимости выставите фазы газораспре-
закрытие .....................................34° после НМТ
открытие....................................34° после ВМТ
лительного вала установлена с западанием):
Впускной клапан (муфта поворота распреде-
вода ГРМ):
Двигатель 104.996 (данные для новой цепи при-
2 мм:
Фазы газораспределения при подъеме клапана на
н) После сборки проверьте фазы газораспределения.
тельности
м) Сборку производите в обратной последова-
тельного вала выпускных клапанов.
л) Установите звёздочку привода распредели- позднего закрытия клапана.
лительного вала впускных клапанов. делительного вала должна стоять в положении
к) Наденьте цепь на звёздочку привода распреде- Примечание: при этом муфта поворота распре-
остановки в положении полного запаздывания. ных валов, как показано на рисунке.
тельного вала в направлении вращения вала до вставьте прутки ∅4 мм во фланцы распределитель-
и) Рукой поверните муфту поворота распредели- головки блока цилиндров. При необходимости
тив часовой стрелки. тельных валов должны быть совмещены с кромкой
Примечание: не вращайте коленчатый вал про- ные отверстия (∅4 мм) во фланцах распредели-
бежание заклинивания, приподнимите цепь рукой. 3. Проверьте фазы газораспределения. Установоч-
линдров. При вращении коленчатого вала, во из-
крутильных колебаний) с указателем на блоке ци-
до совмещения метки на шкиве (или демпфере
чатого вала за гайку крепления по часовой стрелке
ня 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив колен-
з) Установите шкив коленчатого вала в ВМТ порш-
тельных валов, как показано на рисунке.
ж) Вставьте прутки ∅4 мм во фланцы распредели-
разъёма крышки головки блока цилиндров.
пределительных валов не совпадут с плоскостью
чом до тех пор, пока отверстия во фланцах рас-
е) Поворачивайте распределительные валы клю-
го вала выпускных клапанов. тив часовой стрелки.
д) Снимите звёздочку привода распределительно- Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
54
Двигатель - механическая часть

гаться напротив друг друга.
метка (В), указанные на рисунке, должны распола-
головке блока. Метка (А) на крышке шестерен и
вала. Аналогичную операцию выполните на левой
дров и вставьте ее в прорези распределительного
лочной поверхности правой головки блока цилин-
б) Расположите установочную пластину на прива-
тив часовой стрелки.
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
фаз газораспределения").
лем на блоке цилиндров (см. раздел "Проверка
(или демпфере крутильных колебаний) с указате-
совой стрелке до совмещения метки на шкиве
шкив коленчатого вала за гайку крепления по ча-
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
а) Установите шкив коленчатого вала на 40° после
2. Проверьте фазы газораспределения.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
Двигатель 112.945
Проверка фаз балансирного вала
ности.
6. Сборку производите в обратной последователь-
5. Проверьте метки на балансирном валу.
к) Проверьте фазы газораспределения.
Момент затяжки ...............................................80 Н⋅м
нительное кольцо.
к) Установите натяжитель цепи. Замените уплот-
Момент затяжки .................................................8 Н⋅м
тельного вала. Замените уплотнительное кольцо.
и) Установите датчик положения распредели-
2-й приём.......................................довернуть на 90°
1-й приём..........................................................50 Н⋅м
Момент затяжки:
тельного вала правой головки блока цилиндров
з) Установите звёздочку привода распредели-
пределительном валу.
1 - установочная пластина, 2 - прорезь в рас-
тельного вала левой головки блока цилиндров
ж) Установите звёздочку привода распредели-
55 Двигатель - механическая часть
блока цилиндров установочную пластину.
совмещения меток. Закрепите на правой головке
е) Вращайте правый распределительный вал до
блока цилиндров установочную пластину.
совмещения меток. Закрепите на левой головке
д) Вращайте левый распределительный вал до
распределительных валов.
г) Снимите правую и левую звёздочки привода
го вала.
в) Снимите датчик положения распределительно-
б) Снимите натяжитель цепи.
тив часовой стрелки.
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
лем на блоке цилиндров.
(или демпфере крутильных колебаний) с указате-
совой стрелке до совмещения метки на шкиве
шкив коленчатого вала за гайку крепления по ча-
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
а) Установите шкив коленчатого вала на 40° после
деления.
4. При необходимости выставите фазы газораспре-
закрытие.......................................... 9,1° до ВМТ
открытие ...................................... 23,2° до НМТ
Выпускной клапан:
закрытие.................................. 25,7° после НМТ
открытие ................................ 30,9° после ВМТ
Впускной клапан:
Левая головка блока цилиндров:
закрытие.......................................... 7,5° до ВМТ
открытие ...................................... 21,6° до НМТ
Выпускной клапан:
закрытие.................................. 27,3° после НМТ
открытие ................................ 32,5° после ВМТ
Впускной клапан:
Правая головка блока цилиндров:
плуатации цепи привода ГРМ):
Двигатель 113.962 (данные для бывшей в экс-
закрытие........................................ 12,1° до ВМТ
открытие ...................................... 31,5° до НМТ
Выпускной клапан:
закрытие.................................. 25,9° после НМТ
открытие ................................ 24,9° после ВМТ
Впускной клапан:
Левая головка блока цилиндров:
закрытие........................................ 10,5° до ВМТ
открытие ...................................... 29,9° до НМТ
Выпускной клапан:
закрытие.................................. 27,5° после НМТ
открытие ................................ 26,5° после ВМТ
Впускной клапан:
Правая головка блока цилиндров:
плуатации цепи привода ГРМ):
Двигатель 112.945 (данные для бывшей в экс-
ме клапана на 2 мм:
3. Проверьте фазы газораспределения при подъё-
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
кладку.
и прокладку. При монтаже установите новую про-
2. (Модели с воздушным насосом) Снимите клапан
тушками зажигания в сборе.
1. Снимите крышки головок блока цилиндров с ка-
Двигатель - механическая часть 55
1. Снимите крышки головок блока цилиндров с ка- ж) Установите звёздочку привода распредели-
тушками зажигания в сборе. тельного вала левой головки блока цилиндров
2. (Модели с воздушным насосом) Снимите клапан
и прокладку. При монтаже установите новую про-
кладку.
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
3. Проверьте фазы газораспределения при подъё-
ме клапана на 2 мм:
Двигатель 112.945 (данные для бывшей в экс-
плуатации цепи привода ГРМ):
Правая головка блока цилиндров:
Впускной клапан:
открытие ................................ 26,5° после ВМТ
закрытие.................................. 27,5° после НМТ
Выпускной клапан: 1 - установочная пластина, 2 - прорезь в рас-
открытие ...................................... 29,9° до НМТ пределительном валу.
закрытие........................................ 10,5° до ВМТ
з) Установите звёздочку привода распредели-
Левая головка блока цилиндров:
тельного вала правой головки блока цилиндров
Впускной клапан:
открытие ................................ 24,9° после ВМТ Момент затяжки:
закрытие.................................. 25,9° после НМТ 1-й приём..........................................................50 Н⋅м
Выпускной клапан: 2-й приём.......................................довернуть на 90°
открытие ...................................... 31,5° до НМТ и) Установите датчик положения распредели-
тельного вала. Замените уплотнительное кольцо.
закрытие........................................ 12,1° до ВМТ
Двигатель 113.962 (данные для бывшей в экс- Момент затяжки .................................................8 Н⋅м
плуатации цепи привода ГРМ): к) Установите натяжитель цепи. Замените уплот-
Правая головка блока цилиндров: нительное кольцо.
Впускной клапан: Момент затяжки ...............................................80 Н⋅м
открытие ................................ 32,5° после ВМТ к) Проверьте фазы газораспределения.
закрытие.................................. 27,3° после НМТ 5. Проверьте метки на балансирном валу.
Выпускной клапан: 6. Сборку производите в обратной последователь-
открытие ...................................... 21,6° до НМТ ности.
закрытие.......................................... 7,5° до ВМТ Проверка фаз балансирного вала
Левая головка блока цилиндров:
Двигатель 112.945
Впускной клапан:
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
открытие ................................ 30,9° после ВМТ 2. Проверьте фазы газораспределения.
закрытие.................................. 25,7° после НМТ а) Установите шкив коленчатого вала на 40° после
Выпускной клапан: ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
открытие ...................................... 23,2° до НМТ шкив коленчатого вала за гайку крепления по ча-
закрытие.......................................... 9,1° до ВМТ совой стрелке до совмещения метки на шкиве
4. При необходимости выставите фазы газораспре- (или демпфере крутильных колебаний) с указате-
деления. лем на блоке цилиндров (см. раздел "Проверка
а) Установите шкив коленчатого вала на 40° после фаз газораспределения").
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
шкив коленчатого вала за гайку крепления по ча- тив часовой стрелки.
совой стрелке до совмещения метки на шкиве б) Расположите установочную пластину на прива-
(или демпфере крутильных колебаний) с указате- лочной поверхности правой головки блока цилин-
лем на блоке цилиндров. дров и вставьте ее в прорези распределительного
Примечание: не вращайте коленчатый вал про- вала. Аналогичную операцию выполните на левой
тив часовой стрелки. головке блока. Метка (А) на крышке шестерен и
б) Снимите натяжитель цепи. метка (В), указанные на рисунке, должны распола-
в) Снимите датчик положения распределительно- гаться напротив друг друга.
го вала.
г) Снимите правую и левую звёздочки привода
распределительных валов.
д) Вращайте левый распределительный вал до
совмещения меток. Закрепите на левой головке
блока цилиндров установочную пластину.
е) Вращайте правый распределительный вал до
совмещения меток. Закрепите на правой головке
блока цилиндров установочную пластину.
56 Двигатель - механическая часть
Проверка фаз балансирного вала (двигатель 112.945). 1 - установочная пластина, 2 - прорезь рас-
пределительного вала, 3 - балансирный груз, 4 - отверстие.
Расположение меток можно увидеть через правый
канал в крышке шестерен, на глубине 22 см от
разъема крышки головки блока цилиндров.
Если выставьте фазы газораспределения не уда-
ётся, то см. раздел "Проверка фаз газораспреде-
ления".
3. Проверьте положение распределительного вала.
4. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка натяжителя цепи при-
вода ГРМ
Двигатели 103.987, 104.996
Двигатель 103.987. 1 - заглушка, 2 - уплотни-
тельное кольцо, 3 - пружина, 4 - стопорное
кольцо, 5 - плунжер, 6 - гайка, 7 - корпус.
двигатель 104.996..........................................40 Н⋅м кольцо, 5 - плунжер, 6 - гайка, 7 - корпус.
двигатель 103.987..........................................50 Н⋅м тельное кольцо, 3 - пружина, 4 - стопорное
Момент затяжки: Двигатель 103.987. 1 - заглушка, 2 - уплотни-
кольцо и заглушку консистентной смазкой.
тановите новое уплотнительное кольцо. Смажьте
5. Отверните заглушку на 1 оборот. При сборке ус-
4. (Двигатель 104.996) Снимите крышку генератора.
соединения трубок, не отсоединяя трубок и кабеля.
ционера с двигателя, подвесьте его со стороны под-
3. (Двигатель 104.996) Снимите компрессор конди-
навесных агрегатов
2. (Двигатель 104.996) Снимите ремень привода
1. (Двигатель 104.996) Снимите воздушный фильтр.
8 - заглушка.
5 - пружина, 6 - ось, 7 - уплотнительное кольцо,
2 - корпус, 3 - плунжер, 4 - стопорное кольцо,
Двигатель 104.996. 1 - уплотнительное кольцо,
Двигатели 103.987, 104.996
вода ГРМ
Снятие и установка натяжителя цепи при-
ности.
4. Сборку производите в обратной последователь-
3. Проверьте положение распределительного вала.
ления".
ётся, то см. раздел "Проверка фаз газораспреде-
Если выставьте фазы газораспределения не уда-
разъема крышки головки блока цилиндров.
канал в крышке шестерен, на глубине 22 см от
Расположение меток можно увидеть через правый
пределительного вала, 3 - балансирный груз, 4 - отверстие.
Проверка фаз балансирного вала (двигатель 112.945). 1 - установочная пластина, 2 - прорезь рас-
Двигатель 104.996. 1 - уплотнительное кольцо,
2 - корпус, 3 - плунжер, 4 - стопорное кольцо,
5 - пружина, 6 - ось, 7 - уплотнительное кольцо,
8 - заглушка.
1. (Двигатель 104.996) Снимите воздушный фильтр.
2. (Двигатель 104.996) Снимите ремень привода
навесных агрегатов
3. (Двигатель 104.996) Снимите компрессор конди-
ционера с двигателя, подвесьте его со стороны под-
соединения трубок, не отсоединяя трубок и кабеля.
4. (Двигатель 104.996) Снимите крышку генератора.
5. Отверните заглушку на 1 оборот. При сборке ус-
тановите новое уплотнительное кольцо. Смажьте
кольцо и заглушку консистентной смазкой.
Момент затяжки:
двигатель 103.987..........................................50 Н⋅м
двигатель 104.996..........................................40 Н⋅м
Двигатель - механическая часть 56

масла на верхнюю поверхность крышки.
прокладку в пазы, и нанесите немного моторного
в зазоры, указанные на рисунке стрелками. Уложите
кладки обезжирьте поверхность. Нанесите герметик
ку и уплотнительное кольцо. Перед установкой про-
9. Снимите крышку. При монтаже замените проклад-
Момент затяжки ...............................................21 Н⋅м
8. Отверните болты крепления крышки цепи.
7. Извлеките штифт направляющей цепи.
6. Отверните болт-фиксатор оси успокоителя цепи.
моклапана рециркуляции ОГ.
5. Отсоедините вакуумную трубку от электропнев-
моклапана воздушного насоса.
4. Отсоедините вакуумную трубку от электропнев-
механизма изменения фаз газораспределения.
пределительного вала и электромагнитного клапана
3. Отсоедините разъём от датчика положения рас-
житель цепи привода ГРМ.
Примечание: при необходимости снимите натя-
ловке блока цилиндров.
2. Снимите направляющую цепи привода ГРМ в го-
крышки цепи привода ГРМ.
1. Снимите трубку системы охлаждения с верхней
11, 12 - спецприспособления.
10 - направляющая цепи привода ГРМ,
чика положения распределительного вала,
вала, 8 - уплотнительное кольцо, 9 - разъём дат-
пан, 7 - муфта поворота распределительного
цепи привода ГРМ, 6 - электромагнитный кла-
правляющей цепи, 4 - болты, 5 - верхняя крышка
1 - прокладка, 2 - болт-фиксатор, 3 - штифт на-
Двигатель 104.996
привода ГРМ
Снятие и установка верхней крышки цепи
57 Двигатель - механическая часть
ности.
6. Сборку производите в обратной последователь-
Момент затяжки............................................... 80 Н⋅м
новите новое кольцевое уплотнение.
5. Отверните натяжитель цепи. При монтаже уста-
4. Снимите генератор.
3. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
2. Снимите диффузор вентилятора.
резьбу.
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
1. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
костная муфта в сборе, 7 - генератор.
5 - диффузор вентилятора, 6 - вентилятор и вяз-
4 - ремень привода навесных агрегатов,
тельное кольцо, 3 - крышка цепи привода ГРМ,
1 - натяжитель цепи привода ГРМ, 2 - уплотни-
Двигатели 112.945, 113.962
утечек масла.
10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
8. Выньте плунжер со стопорным кольцом.
7. Выньте ось с пружиной.
5 - пружина.
2 - корпус, 3 - плунжер, 4 - стопорное кольцо,
Двигатель 104.996. 1 - уплотнительное кольцо,
двигатель 104.996 ......................................... 80 Н⋅м
двигатель 103.987 ......................................... 30 Н⋅м
Момент затяжки:
замените плунжер с фиксирующим кольцом.
натяжителя недостаточно для натяжения цепи, то
6. Отверните натяжитель цепи в сборе. Если усилия
Двигатель - механическая часть
6. Отверните натяжитель цепи в сборе. Если усилия
натяжителя недостаточно для натяжения цепи, то
замените плунжер с фиксирующим кольцом.
Момент затяжки:
двигатель 103.987 ......................................... 30 Н⋅м
двигатель 104.996 ......................................... 80 Н⋅м
Двигатель 104.996. 1 - уплотнительное кольцо,
2 - корпус, 3 - плунжер, 4 - стопорное кольцо,
5 - пружина.
7. Выньте ось с пружиной.
8. Выньте плунжер со стопорным кольцом.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек масла.
Двигатели 112.945, 113.962
1 - натяжитель цепи привода ГРМ, 2 - уплотни-
тельное кольцо, 3 - крышка цепи привода ГРМ,
4 - ремень привода навесных агрегатов,
5 - диффузор вентилятора, 6 - вентилятор и вяз-
костная муфта в сборе, 7 - генератор.
1. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
резьбу.
2. Снимите диффузор вентилятора.
3. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
4. Снимите генератор.
5. Отверните натяжитель цепи. При монтаже уста-
новите новое кольцевое уплотнение.
Момент затяжки............................................... 80 Н⋅м
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
57
Снятие и установка верхней крышки цепи
привода ГРМ
Двигатель 104.996
1 - прокладка, 2 - болт-фиксатор, 3 - штифт на-
правляющей цепи, 4 - болты, 5 - верхняя крышка
цепи привода ГРМ, 6 - электромагнитный кла-
пан, 7 - муфта поворота распределительного
вала, 8 - уплотнительное кольцо, 9 - разъём дат-
чика положения распределительного вала,
10 - направляющая цепи привода ГРМ,
11, 12 - спецприспособления.
1. Снимите трубку системы охлаждения с верхней
крышки цепи привода ГРМ.
2. Снимите направляющую цепи привода ГРМ в го-
ловке блока цилиндров.
Примечание: при необходимости снимите натя-
житель цепи привода ГРМ.
3. Отсоедините разъём от датчика положения рас-
пределительного вала и электромагнитного клапана
механизма изменения фаз газораспределения.
4. Отсоедините вакуумную трубку от электропнев-
моклапана воздушного насоса.
5. Отсоедините вакуумную трубку от электропнев-
моклапана рециркуляции ОГ.
6. Отверните болт-фиксатор оси успокоителя цепи.
7. Извлеките штифт направляющей цепи.
8. Отверните болты крепления крышки цепи.
Момент затяжки ...............................................21 Н⋅м
9. Снимите крышку. При монтаже замените проклад-
ку и уплотнительное кольцо. Перед установкой про-
кладки обезжирьте поверхность. Нанесите герметик
в зазоры, указанные на рисунке стрелками. Уложите
прокладку в пазы, и нанесите немного моторного
масла на верхнюю поверхность крышки.
58
10. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
11. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Снятие и установка нижней крышки цепи
привода ГРМ
Двигатели 103.987, 104.996
1. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
2. Снимите кронштейн крепления генератора и ком-
прессора кондиционера.
3. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
4. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
5. Снимите диффузор вентилятора.
6. Снимите шкив коленчатого вала.
7. Отверните болты крепления кронштейна.
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
8. Отверните болты крепления нижней крышки цепи
привода ГРМ.
Момент затяжки:
М6 ..................................................................... 10 Н⋅м
М8:
двигатель 103.987 ....................................... 25 Н⋅м
двигатель 104.996 ....................................... 21 Н⋅м
9. Снимите крышку цепи со штифтов.
Внимание: не повредите прокладку масляного
поддона.
1 - кронштейн, 2 - сальник, 3 - нижняя крышка
цепи привода ГРМ, 4 - штифт.
Рекомендации по сборке
1. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
2. Очистите привалочные поверхности от старого
герметика. Обезжирьте поверхности. Нанесите гер-
метик на поверхность крышки цепи привода ГРМ
шириной 2±0,5 мм. Детали должны быть соединены
в течение времени указанного в инструкции по при-
менению герметика, иначе герметик должен быть
удален и нанесен заново. Он не должен растекать-
ся по поверхности.
При необходимости замените сальник коленчатого
вала.
3. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Двигатель - механическая часть
Снятие и установка крышки цепи привода
ГРМ
Двигатели 112.945,113.962
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
4. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
5. Снимите диффузор вентилятора.
6. Закрепите защиту на радиаторе/конденсаторе
кондиционера - металлический лист.
Размер листа ....................................... 400х680х1 мм
7. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
8. Снимите крышки правой и левой головок блока
цилиндров.
Момент затяжки:
двигатель 112.945............................................8 Н⋅м
двигатель 113.962..........................................10 Н⋅м
При установке убедитесь, что прокладки крышек го-
ловок блока цилиндров установлены правильно.
9. Отсоедините шланги от насоса охлаждающей
жидкости.
10. Отсоедините шланг от корпуса термостата.
11. Снимите натяжной ролик ремня привода навес-
ных агрегатов.
12. Снимите шкив коленчатого вала.
13. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
Момент затяжки ...............................................80 Н⋅м
14. Снимите воздушный насос.
15. Ослабьте хомуты и отсоедините шлаг охлаж-
дающей жидкости от маслоохладителя. Проверьте
целостность шланга и хомутов, при необходимости
замените.
16. Отверните болты крепления насоса усилителя
рулевого управления к двигателю. Отведите его в
сторону не отсоединяя трубок.
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
17. Снимите шкив привода насоса охлаждающей
жидкости.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
18. Отсоедините электрический разъём от датчика
температуры охлаждающей жидкости.
19. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
20. Снимите верхнюю часть масляного поддона.
21. Снимите компрессор кондиционера с двигателя,
подвесьте его со стороны подсоединения трубок, не
отсоединяя трубок и кабеля.
Момент затяжки ...............................................23 Н⋅м
22. Отверните болты крепления головок блока ци-
линдров к крышке цепи привода ГРМ (см. раздел
"Снятие и установка головок блока цилиндров").
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
23. Отверните болты крепления крышки цепи при-
вода и снимите крышку.
При установке на крышке цепи не должно быть ус-
тановлено: насоса охлаждающей жидкости, натяж-
ного ролика, насоса усилителя рулевого управле-
ния.
ния.
герметичность.
3. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ного ролика, насоса усилителя рулевого управле-
тановлено: насоса охлаждающей жидкости, натяж-
вала.
При установке на крышке цепи не должно быть ус-
При необходимости замените сальник коленчатого
вода и снимите крышку.
ся по поверхности.
23. Отверните болты крепления крышки цепи при-
удален и нанесен заново. Он не должен растекать-
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
менению герметика, иначе герметик должен быть
"Снятие и установка головок блока цилиндров").
в течение времени указанного в инструкции по при-
шириной 2±0,5 мм. Детали должны быть соединены
линдров к крышке цепи привода ГРМ (см. раздел
метик на поверхность крышки цепи привода ГРМ
22. Отверните болты крепления головок блока ци-
герметика. Обезжирьте поверхности. Нанесите гер-
Момент затяжки ...............................................23 Н⋅м
2. Очистите привалочные поверхности от старого
ности.
отсоединяя трубок и кабеля.
1. Сборку производите в обратной последователь-
подвесьте его со стороны подсоединения трубок, не
Рекомендации по сборке
21. Снимите компрессор кондиционера с двигателя,
20. Снимите верхнюю часть масляного поддона.
цепи привода ГРМ, 4 - штифт.
19. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
1 - кронштейн, 2 - сальник, 3 - нижняя крышка
температуры охлаждающей жидкости.
18. Отсоедините электрический разъём от датчика
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
жидкости.
17. Снимите шкив привода насоса охлаждающей
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
сторону не отсоединяя трубок.
рулевого управления к двигателю. Отведите его в
16. Отверните болты крепления насоса усилителя
замените.
целостность шланга и хомутов, при необходимости
дающей жидкости от маслоохладителя. Проверьте
15. Ослабьте хомуты и отсоедините шлаг охлаж-
14. Снимите воздушный насос.
Момент затяжки ...............................................80 Н⋅м
13. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
12. Снимите шкив коленчатого вала.
ных агрегатов. поддона.
11. Снимите натяжной ролик ремня привода навес- Внимание: не повредите прокладку масляного
10. Отсоедините шланг от корпуса термостата. 9. Снимите крышку цепи со штифтов.
жидкости. двигатель 104.996 ....................................... 21 Н⋅м
9. Отсоедините шланги от насоса охлаждающей двигатель 103.987 ....................................... 25 Н⋅м
ловок блока цилиндров установлены правильно. М8:
При установке убедитесь, что прокладки крышек го- М6 ..................................................................... 10 Н⋅м
двигатель 113.962..........................................10 Н⋅м
Момент затяжки:
двигатель 112.945............................................8 Н⋅м
привода ГРМ.
Момент затяжки: 8. Отверните болты крепления нижней крышки цепи
цилиндров. Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
8. Снимите крышки правой и левой головок блока
7. Отверните болты крепления кронштейна.
7. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
6. Снимите шкив коленчатого вала.
Размер листа ....................................... 400х680х1 мм
5. Снимите диффузор вентилятора.
4. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
кондиционера - металлический лист.
3. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
6. Закрепите защиту на радиаторе/конденсаторе
прессора кондиционера.
5. Снимите диффузор вентилятора.
2. Снимите кронштейн крепления генератора и ком-
4. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
1. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
душным фильтром.
Двигатели 103.987, 104.996
3. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
привода ГРМ
2. Слейте охлаждающую жидкость.
Снятие и установка нижней крышки цепи
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы герметичность.
Двигатели 112.945,113.962 11. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ГРМ ности.
Снятие и установка крышки цепи привода 10. Сборку производите в обратной последователь-
Двигатель - механическая часть 58
герметичность. 13 .................................................................. M12x 1,5
25. Запустите двигатель и проверьте соединения на 12 ..................................................................M8 X 140
ности. 11 ..................................................................M8 X 110
24. Сборку производите в обратной последователь- 10 ..................................................................M8 X 100
9 ......................................................................M8 X 90
8 ......................................................................M8 X 80
7 ......................................................................M8 X 70
6 ......................................................................M8 X 34
4 ......................................................................M8 X 30
3 ......................................................................M6 X 43
2 ......................................................................M6 X 23
1 ......................................................................M6 X 19
Длина болтов:
указано на рисунке.
ГРМ отличаются по длине. Расположение болтов
Внимание: болты крепления крышки цепи привода
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
линдров!
вала. Не повредите прокладку головки блока ци-
нительное кольцо, прокладки, сальник коленчатого
ся по поверхности. При установке замените уплот-
удален и нанесен заново. Он не должен растекать-
менению герметика, иначе герметик должен быть
течение времени указанного в инструкции по при-
риной 2±0,5 мм. Детали должны быть соединены в
тик на поверхность крышки цепи привода ГРМ ши-
метика. Обезжирьте поверхности. Нанесите герме-
Очистите привалочные поверхности от старого гер-
в сборе, 25 - генератор.
21 - корпус термостата, 22 - кронштейн, 23 - натяжитель цепи привода ГРМ, 24 - корпус масляного фильтра
ния, 18 - насос охлаждающей жидкости, 19 - шланг от радиатора к корпусу термостата, 20 - прокладка,
(от электрического насоса к насосу охлаждающей жидкости), 17 - шкив привода насоса системы охлажде-
охлаждающей жидкости (от радиатора к насосу системы охлаждения), 16 - трубка охлаждающей жидкости
12 - насос усилителя рулевого управления, 13 - натяжной ролик, 14 - шкив коленчатого вала, 15 - трубка
няя часть масляного поддона, 10 - компрессор кондиционера, 11 - нижняя часть масляного поддона,
ления правой головки блока цилиндров к крышке цепи привода ГРМ, 8 - уплотнительное кольцо, 9 - верх-
5 - крышка левой головки блока цилиндров, 6 - крышка правой головки блока цилиндров, 7 - болты креп-
2 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе, 3 - ремень привода навесных агрегатов, 4 - воздушный насос,
Снятие и установка крышки цепи привода ГРМ (двигатели 112.945, 113.962). 1 - диффузор вентилятора,
59
Двигатель - механическая часть
Двигатель - механическая часть 59
Снятие и установка крышки цепи привода ГРМ (двигатели 112.945, 113.962). 1 - диффузор вентилятора,
2 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе, 3 - ремень привода навесных агрегатов, 4 - воздушный насос,
5 - крышка левой головки блока цилиндров, 6 - крышка правой головки блока цилиндров, 7 - болты креп-
ления правой головки блока цилиндров к крышке цепи привода ГРМ, 8 - уплотнительное кольцо, 9 - верх-
няя часть масляного поддона, 10 - компрессор кондиционера, 11 - нижняя часть масляного поддона,
12 - насос усилителя рулевого управления, 13 - натяжной ролик, 14 - шкив коленчатого вала, 15 - трубка
охлаждающей жидкости (от радиатора к насосу системы охлаждения), 16 - трубка охлаждающей жидкости
(от электрического насоса к насосу охлаждающей жидкости), 17 - шкив привода насоса системы охлажде-
ния, 18 - насос охлаждающей жидкости, 19 - шланг от радиатора к корпусу термостата, 20 - прокладка,
21 - корпус термостата, 22 - кронштейн, 23 - натяжитель цепи привода ГРМ, 24 - корпус масляного фильтра
в сборе, 25 - генератор.
Очистите привалочные поверхности от старого гер-
метика. Обезжирьте поверхности. Нанесите герме-
тик на поверхность крышки цепи привода ГРМ ши-
риной 2±0,5 мм. Детали должны быть соединены в
течение времени указанного в инструкции по при-
менению герметика, иначе герметик должен быть
удален и нанесен заново. Он не должен растекать-
ся по поверхности. При установке замените уплот-
нительное кольцо, прокладки, сальник коленчатого
вала. Не повредите прокладку головки блока ци-
линдров!
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
Внимание: болты крепления крышки цепи привода
ГРМ отличаются по длине. Расположение болтов
указано на рисунке.
Длина болтов:
1 ......................................................................M6 X 19
2 ......................................................................M6 X 23
3 ......................................................................M6 X 43
4 ......................................................................M8 X 30
6 ......................................................................M8 X 34
7 ......................................................................M8 X 70
8 ......................................................................M8 X 80
9 ......................................................................M8 X 90
10 ..................................................................M8 X 100 24. Сборку производите в обратной последователь-
11 ..................................................................M8 X 110 ности.
12 ..................................................................M8 X 140 25. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
13 .................................................................. M12x 1,5
60
Замена сальника верхней крышки цепи
привода ГРМ
Двигатель 103.987
1 - защитная крышка, 2 - крышка распределите-
ля, 3 - распределитель, 4 - болт, 5 - втулка,
6 - уплотнительное кольцо, 7 - диск, 8 - сальник.
1. Отщёлкните две защёлки и снимите защитную
крышку.
2. Снимите высоковольтные провода.
При установке соблюдайте порядок зажигания
.......................................................... 1 - 3 - 6 - 2 - 4 - 5.
3. Снимите экранирующий кожух.
1 - диск, 2 - распределитель, 3 - экранирующий
кожух.
4. Снимите крышку распределителя.
5. Отверните болты крепления распределителя.
Двигатель - механическая часть
1 - распределитель, 2 - диск, 3 - болт.
Момент затяжки ..............................................2,5 Н⋅м
6. Снимите распределитель.
7. Отверните болт крепления втулки.
Вариант "А":
Материал втулки.................................... алюминий
Резьба ..............................................................М8×29
Момент затяжки ............................................21 Н⋅м
Вариант "В":
Материал втулки........................................... сталь
Резьба .................................................................7×26
Момент затяжки ............................................16 Н⋅м
8. Извлеките втулку. При сборке убедитесь, что шпонка
распределительного вала попала в паз втулки.
9. Выньте диск. Проверьте уплотнительное кольцо.
При необходимости замените его.
8. Извлеките отвёрткой старый сальник. Не повре-
дите, и не поцарапайте носок распределительного
вала, посадочную поверхность под сальник.
а) Смажьте уплотнительную кромку нового саль-
ника моторным маслом.
б) С помощью оправки или трубки подходящего
диаметра, установите новый сальник. Сальник
должен быть установлен заподлицо корпусу и
перпендикулярно распределительному валу, как
показано на рисунке.
1 - центрирующая втулка, 2 - оправка, 3 - рас-
пределительный вал, 4 - сальник.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
10. Запустите двигатель и проверьте соединение на
герметичность.
герметичность. 5. Отверните болты крепления распределителя.
10. Запустите двигатель и проверьте соединение на 4. Снимите крышку распределителя.
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь- кожух.
1 - диск, 2 - распределитель, 3 - экранирующий
пределительный вал, 4 - сальник.
1 - центрирующая втулка, 2 - оправка, 3 - рас-
3. Снимите экранирующий кожух.
.......................................................... 1 - 3 - 6 - 2 - 4 - 5.
При установке соблюдайте порядок зажигания
показано на рисунке.
перпендикулярно распределительному валу, как 2. Снимите высоковольтные провода.
должен быть установлен заподлицо корпусу и
диаметра, установите новый сальник. Сальник
б) С помощью оправки или трубки подходящего
ника моторным маслом.
а) Смажьте уплотнительную кромку нового саль-
вала, посадочную поверхность под сальник.
дите, и не поцарапайте носок распределительного
8. Извлеките отвёрткой старый сальник. Не повре-
При необходимости замените его.
9. Выньте диск. Проверьте уплотнительное кольцо.
распределительного вала попала в паз втулки.
8. Извлеките втулку. При сборке убедитесь, что шпонка
Момент затяжки ............................................16 Н⋅м
Резьба .................................................................7×26 крышку.
Материал втулки........................................... сталь 1. Отщёлкните две защёлки и снимите защитную
Вариант "В":
Момент затяжки ............................................21 Н⋅м 6 - уплотнительное кольцо, 7 - диск, 8 - сальник.
Резьба ..............................................................М8×29 ля, 3 - распределитель, 4 - болт, 5 - втулка,
1 - защитная крышка, 2 - крышка распределите-
Материал втулки.................................... алюминий
Вариант "А":
7. Отверните болт крепления втулки.
6. Снимите распределитель.
Момент затяжки ..............................................2,5 Н⋅м
1 - распределитель, 2 - диск, 3 - болт.
Двигатель 103.987
привода ГРМ
Замена сальника верхней крышки цепи
Двигатель - механическая часть 60
блока цилиндров.
распределительных валов правой и левой головок
15. Снимите фиксирующие пластины с звездочек
дочкой.
теля до выхода старой цепи из зацепления со звез-
тельным звеном, прокрутите коленчатый вал двига-
14. Прикрепите к старой цепи новую цепь соедини-
13. Специнструментом разделите звено цепи.
вала.
распределительного пластины Фиксирующие
ного проворачивания цепи и звёздочек.
вок блока цилиндров, для предотвращения свобод-
ки распределительных валов правой и левой голо-
12. Установите фиксирующие пластины на звездоч-
Кронштейн фиксации распределительного вала.
пределительного вала.
11. Установите кронштейн фиксации левого рас-
цилиндров в сборе.
10. Снимите ось коромысел левой головки блока
пределения).
ного звена справа (метка установки фаз газорас-
единительное звено расположено после омеднен-
стрелке, до появления соединительного звена. Со-
9. Вращайте коленчатый вал двигателя по часовой
вала.
8. Снимите датчик положения распределительного
Момент затяжки ...............................................80 Н⋅м
7. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ.
распределения").
блоке цилиндров (см. раздел "Проверка фаз газо-
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо-
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
6. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
5. Снимите диффузор вентилятора.
резьбу.
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
4. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
цилиндров.
3. Снимите крышки левой и правой головки блока
2. Выверните свечи зажигания.
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
Двигатели 112.945, 113.962
61 Двигатель - механическая часть
ности.
13. Сборку производите в обратной последователь-
зы газораспределения.
12. После установки цепи привода ГРМ проверьте фа-
клепайте оси звена. Проверьте качество клепки.
11. С помощью заклепочного приспособления за-
тральную пластину и звено.
10. Соедините концы новой цепи, установите цен-
качестве рабочего.
Внимание: не оставляйте соединительное звено в
новой цепи старую цепь.
9. Снимите соединительное звено. Отсоедините от
протяните новую цепь через двигатель.
8. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке,
звена подсоедините к старой цепи новую цепь.
7. Разделите цепь. С помощью соединительного
6. Снимите звено цепи, как показано на рисунке.
внутрь посторонних предметов.
той ветошью, для предотвращения попадания
5. Закройте проемы в головке блока цилиндров чис-
цепи привода ГРМ из головки блока цилиндров.
4. (Двигатель 104.996) Снимите направляющую
3. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
2. Снимите натяжитель цепи.
1. Выверните свечи зажигания.
звеном не допускается.
только при замене цепи. Работа цепи с таким
Внимание: соединительное звено применяется
Двигатели 103.987, 104.996
Замена цепи привода ГРМ
Двигатель - механическая часть
Замена цепи привода ГРМ
Двигатели 103.987, 104.996
Внимание: соединительное звено применяется
только при замене цепи. Работа цепи с таким
звеном не допускается.
1. Выверните свечи зажигания.
2. Снимите натяжитель цепи.
3. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
4. (Двигатель 104.996) Снимите направляющую
цепи привода ГРМ из головки блока цилиндров.
5. Закройте проемы в головке блока цилиндров чис-
той ветошью, для предотвращения попадания
внутрь посторонних предметов.
6. Снимите звено цепи, как показано на рисунке.
7. Разделите цепь. С помощью соединительного
звена подсоедините к старой цепи новую цепь.
8. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке,
протяните новую цепь через двигатель.
9. Снимите соединительное звено. Отсоедините от
новой цепи старую цепь.
Внимание: не оставляйте соединительное звено в
качестве рабочего.
10. Соедините концы новой цепи, установите цен-
тральную пластину и звено.
11. С помощью заклепочного приспособления за-
клепайте оси звена. Проверьте качество клепки.
12. После установки цепи привода ГРМ проверьте фа-
зы газораспределения.
13. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
61
Двигатели 112.945, 113.962
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Выверните свечи зажигания.
3. Снимите крышки левой и правой головки блока
цилиндров.
4. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
резьбу.
5. Снимите диффузор вентилятора.
6. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо-
вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
блоке цилиндров (см. раздел "Проверка фаз газо-
распределения").
7. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ.
Момент затяжки ...............................................80 Н⋅м
8. Снимите датчик положения распределительного
вала.
9. Вращайте коленчатый вал двигателя по часовой
стрелке, до появления соединительного звена. Со-
единительное звено расположено после омеднен-
ного звена справа (метка установки фаз газорас-
пределения).
10. Снимите ось коромысел левой головки блока
цилиндров в сборе.
11. Установите кронштейн фиксации левого рас-
пределительного вала.
Кронштейн фиксации распределительного вала.
12. Установите фиксирующие пластины на звездоч-
ки распределительных валов правой и левой голо-
вок блока цилиндров, для предотвращения свобод-
ного проворачивания цепи и звёздочек.
Фиксирующие пластины распределительного
вала.
13. Специнструментом разделите звено цепи.
14. Прикрепите к старой цепи новую цепь соедини-
тельным звеном, прокрутите коленчатый вал двига-
теля до выхода старой цепи из зацепления со звез-
дочкой.
15. Снимите фиксирующие пластины с звездочек
распределительных валов правой и левой головок
блока цилиндров.
62 Двигатель - механическая часть
16. С помощью заклепочного приспособления за-
клепайте оси соединительного звена. Проверьте
качество клепки.
17. Проверните коленчатый вал несколько оборотов
и проверьте фазы газораспределения.
18. Снимите кронштейн фиксации правого распре-
делительного вала.
20. Установите ось коромысел правой головки бло-
ка цилиндров в сборе.
21. Установите датчик положения распределитель-
ного вала.
22. Установите натяжитель цепи привода ГРМ.
23. Дальнейшую сборку производите в обратной по-
следовательности.
Снятие и установка направляющей цепи
привода ГРМ в головке блока цилиндров
Двигатель 104.996
1 - верхняя направляющая цепи привода ГРМ.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
3. Поверните ключом распределительный вал вы-
пускных клапанов в направлении вращения и ос-
лабьте натяжение цепи.
4. Снимите направляющую цепи привода ГРМ.
5. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка направляющих цепи
привода ГРМ
Двигатели 103.987, 104.996
1 - натяжитель цепи (металлическая основа),
2 - направляющая цепи привода ГРМ (пластико-
вая накладка), 3 - штифт.
1. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
2. Нанесите метки на: звёздочку коленчатого вала,
цепь привода ГРМ и на звёздочки привода распре-
делительных валов, как показано на рисунке стрел-
ками.
3. Снимите направляющую натяжителя цепи приво-
да ГРМ со штифта.
Примечание: пластиковая накладка направляющей
цепи может быть снята и, при необходимости,
заменена отдельно.
4. Снимите цепь привода ГРМ со звёздочек привода
распределительных валов.
5. Снимите направляющую цепи со штифтов.
Примечание:
- При сборке проверьте соответствие меток на
цепи и звёздочках.
- В случае снятия или замены штифтов направ-
ляющей с последующей установкой, их выступа-
ние не должно превышать:
Двигатель 104.996:
нижний штифт (1)......................................34 мм
верхний штифт (6).....................................21 мм
1, 6 - штифт, 2 - звёздочка коленчатого вала,
3 - цепь привода ГРМ, 4 - направляющая натяжи-
теля цепи привода ГРМ, 5 - направляющая цепи
привода ГРМ, 7 - звёздочка привода распреде-
лительного вала выпускных клапанов, 8 - звёз-
дочка привода распределительного вала впуск-
ных клапанов.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
7. Проверьте фазы газораспределения
7. Проверьте фазы газораспределения вая накладка), 3 - штифт.
ности. 2 - направляющая цепи привода ГРМ (пластико-
6. Сборку производите в обратной последователь- 1 - натяжитель цепи (металлическая основа),
ных клапанов.
дочка привода распределительного вала впуск-
лительного вала выпускных клапанов, 8 - звёз-
привода ГРМ, 7 - звёздочка привода распреде-
теля цепи привода ГРМ, 5 - направляющая цепи
3 - цепь привода ГРМ, 4 - направляющая натяжи-
1, 6 - штифт, 2 - звёздочка коленчатого вала,
Двигатели 103.987, 104.996
привода ГРМ
Снятие и установка направляющих цепи
ности.
5. Сборку производите в обратной последователь-
4. Снимите направляющую цепи привода ГРМ.
лабьте натяжение цепи.
верхний штифт (6).....................................21 мм
пускных клапанов в направлении вращения и ос-
нижний штифт (1)......................................34 мм
3. Поверните ключом распределительный вал вы-
Двигатель 104.996:
2. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
ние не должно превышать:
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
ляющей с последующей установкой, их выступа-
- В случае снятия или замены штифтов направ- 1 - верхняя направляющая цепи привода ГРМ.
цепи и звёздочках.
- При сборке проверьте соответствие меток на
Примечание:
5. Снимите направляющую цепи со штифтов.
распределительных валов.
4. Снимите цепь привода ГРМ со звёздочек привода
заменена отдельно.
цепи может быть снята и, при необходимости,
Примечание: пластиковая накладка направляющей
да ГРМ со штифта.
3. Снимите направляющую натяжителя цепи приво-
ками.
Двигатель 104.996
делительных валов, как показано на рисунке стрел-
цепь привода ГРМ и на звёздочки привода распре- привода ГРМ в головке блока цилиндров
2. Нанесите метки на: звёздочку коленчатого вала, Снятие и установка направляющей цепи
следовательности.
23. Дальнейшую сборку производите в обратной по-
22. Установите натяжитель цепи привода ГРМ.
ного вала.
21. Установите датчик положения распределитель-
ка цилиндров в сборе.
20. Установите ось коромысел правой головки бло-
делительного вала.
18. Снимите кронштейн фиксации правого распре-
и проверьте фазы газораспределения.
17. Проверните коленчатый вал несколько оборотов
качество клепки.
клепайте оси соединительного звена. Проверьте
1. Снимите крышку цепи привода ГРМ. 16. С помощью заклепочного приспособления за-
Двигатель - механическая часть 62
тельного вала и масляного насоса.
вала так же меняются звёздочки распредели-
Примечание: при замене звездочки коленчатого
ходимости воспользуйтесь съемником.
8. Снимите звездочку коленчатого вала. При необ-
той поверхностью к масляному насосу.
Примечание: звездочка устанавливается вогну-
насоса”).
смазки”, раздел “Замена цепи привода масляного
привода масляного насоса (см. главу “Система
7. (Двигатель 104.996) Снимите цепь и звездочку
Момент затяжки ...............................................32 Н·м
звездочки привода масляного насоса.
6. (Двигатель 104.996) Отверните болт крепления
ГРМ и масляного насоса.
5. (Двигатель 103.987) Разъедините цепи привода
насоса, втулку, пружину.
4. Снимите натяжитель цепи привода масляного
3. Снимите направляющую цепи привода ГРМ.
2. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
дона”).
(см. подраздел “Снятие и установка масляного под-
1. (Двигатель 104.996) Снимите масляный поддон
ной снятию.
вала производится в последовательности обрат-
Примечание: установка звездочки коленчатого
масляного насоса, 11 - масляный насос.
9 - цепь привода ГРМ, 10 - звездочка привода
8 - болт крепления звездочки масляного насоса,
6 - цепь привода масляного насоса, 7 - съёмник,
4 - звездочка коленчатого вала, 5 - шпонка,
масляного насоса, 2 - втулка, 3 - пружина,
Двигатель 104.996. 1 - натяжитель цепи привода
63 Двигатель - механическая часть
коленчатого вала.
12 - крышка цепи привода ГРМ, 13 - звёздочка
тяжитель цепи привода масляного насоса,
ляного насоса, 9 - пружина, 10 - втулка, 11 - на-
ла, 7 - цепь привода ГРМ, 8 - цепь привода мас-
6 - звёздочка привода распределительного ва-
ка звёздочки привода распределительного вала,
2 - распределитель, 3 - втулка,4 - диск, 5 - крыш-
Двигатель 103.987. 1 - крышка распределителя,
Двигатели 103.987, 104.996
вала
Снятие и установка звёздочки коленчатого
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
6. Снимите направляющие и успокоитель цепи.
ного поддона.
Примечание: не снимайте верхнюю часть масля-
5. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
4. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
3. Снимите головку блока цилиндров.
Момент затяжки............................................... 30 Н⋅м
2. Слейте масло из двигателя.
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
тый вал.
коитель цепи, 3 - балансирный вал, 4 - коленча-
1 - направляющая цепи привода ГРМ, 2 - успо-
Двигатели 112.945, 113.962
Двигатель - механическая часть
Двигатели 112.945, 113.962
1 - направляющая цепи привода ГРМ, 2 - успо-
коитель цепи, 3 - балансирный вал, 4 - коленча-
тый вал.
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Слейте масло из двигателя.
Момент затяжки............................................... 30 Н⋅м
3. Снимите головку блока цилиндров.
4. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
5. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
Примечание: не снимайте верхнюю часть масля-
ного поддона.
6. Снимите направляющие и успокоитель цепи.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка звёздочки коленчатого
вала
Двигатели 103.987, 104.996
Двигатель 103.987. 1 - крышка распределителя,
2 - распределитель, 3 - втулка,4 - диск, 5 - крыш-
ка звёздочки привода распределительного вала,
6 - звёздочка привода распределительного ва-
ла, 7 - цепь привода ГРМ, 8 - цепь привода мас-
ляного насоса, 9 - пружина, 10 - втулка, 11 - на-
тяжитель цепи привода масляного насоса,
12 - крышка цепи привода ГРМ, 13 - звёздочка
коленчатого вала.
63
Двигатель 104.996. 1 - натяжитель цепи привода
масляного насоса, 2 - втулка, 3 - пружина,
4 - звездочка коленчатого вала, 5 - шпонка,
6 - цепь привода масляного насоса, 7 - съёмник,
8 - болт крепления звездочки масляного насоса,
9 - цепь привода ГРМ, 10 - звездочка привода
масляного насоса, 11 - масляный насос.
Примечание: установка звездочки коленчатого
вала производится в последовательности обрат-
ной снятию.
1. (Двигатель 104.996) Снимите масляный поддон
(см. подраздел “Снятие и установка масляного под-
дона”).
2. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
3. Снимите направляющую цепи привода ГРМ.
4. Снимите натяжитель цепи привода масляного
насоса, втулку, пружину.
5. (Двигатель 103.987) Разъедините цепи привода
ГРМ и масляного насоса.
6. (Двигатель 104.996) Отверните болт крепления
звездочки привода масляного насоса.
Момент затяжки ...............................................32 Н·м
7. (Двигатель 104.996) Снимите цепь и звездочку
привода масляного насоса (см. главу “Система
смазки”, раздел “Замена цепи привода масляного
насоса”).
Примечание: звездочка устанавливается вогну-
той поверхностью к масляному насосу.
8. Снимите звездочку коленчатого вала. При необ-
ходимости воспользуйтесь съемником.
Примечание: при замене звездочки коленчатого
вала так же меняются звёздочки распредели-
тельного вала и масляного насоса.
64 Двигатель - механическая часть
Рекомендации по сборке
Совместите шпонку и шпоночный паз, установите
новую звездочку с помощью подходящей оправки.
При монтаже нагрейте звёздочку до 50°С.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
10. Проверьте фазы газораспределения.
11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек масла.
Головка блока цилиндров
Снятие и установка крышки головки блока
цилиндров
Двигатель 103.987
1. Снимите защитную крышку.
2. Отсоедините разъёмы от свечей зажигания.
3. С помощью отвёртки отщёлкните направляющую
высоковольтных проводов. Отведите её в сторону.
4. Отсоедините шланги системы принудительной
вентиляции картера от крышки головки блока ци-
линдров.
5. Отверните болты крепления крышки головки бло-
ка цилиндров.
Момент затяжки................................................. 9 Н⋅м
6. Снимите крышку. Замените прокладку.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
1 - защитная крышка, 2 - крышка головки блока
цилиндров, 3 - направляющая высоковольтных
проводов, 4, 5, 6 - шланги, 7 - прокладка.
8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек масла по задней части крышки головки блока
цилиндров.
Двигатель 104.996
1 - прокладка, 2 - крышка, 3, 6, - распорная втул-
ка, 4 - болт М6х50, 5 - болт М6х65, 7 - крышка го-
ловки блока цилиндров, 8 - шайба, 9 - сегмент-
ная заглушка, 10 - крышка направляющей жгута
проводов.
1. Снимите катушки зажигания с крышки головки
блока цилиндров.
2. Снимите воздушный фильтр с впускного патрубка.
3. Снимите крышку направляющей жгута проводов.
4. Отверните болты крепления крышки головки бло-
ка цилиндров.
Момент затяжки .................................................9 Н⋅м
5. Снимите крышку головки блока цилиндров вме-
сте с прокладкой и шайбами.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек.
Снятие и установка крышек головок блока
цилиндров
Двигатели 112.945,113.962
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
2. Снимите катушки зажигания с крышек головок
блока цилиндров.
Момент затяжки .................................................8 Н⋅м
3. Отсоедините электрические разъёмы от катушек
зажигания.
зажигания.
3. Отсоедините электрические разъёмы от катушек
Момент затяжки .................................................8 Н⋅м
блока цилиндров.
2. Снимите катушки зажигания с крышек головок
душным фильтром.
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
Двигатели 112.945,113.962
цилиндров
Снятие и установка крышек головок блока
утечек.
8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
сте с прокладкой и шайбами.
5. Снимите крышку головки блока цилиндров вме-
Момент затяжки .................................................9 Н⋅м
ка цилиндров.
4. Отверните болты крепления крышки головки бло-
3. Снимите крышку направляющей жгута проводов.
2. Снимите воздушный фильтр с впускного патрубка.
блока цилиндров.
1. Снимите катушки зажигания с крышки головки
проводов.
ная заглушка, 10 - крышка направляющей жгута
ловки блока цилиндров, 8 - шайба, 9 - сегмент-
ка, 4 - болт М6х50, 5 - болт М6х65, 7 - крышка го-
1 - прокладка, 2 - крышка, 3, 6, - распорная втул-
Двигатель 104.996
Двигатель - механическая часть
цилиндров.
утечек масла по задней части крышки головки блока
8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
проводов, 4, 5, 6 - шланги, 7 - прокладка.
цилиндров, 3 - направляющая высоковольтных
1 - защитная крышка, 2 - крышка головки блока
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
6. Снимите крышку. Замените прокладку.
Момент затяжки................................................. 9 Н⋅м
ка цилиндров.
5. Отверните болты крепления крышки головки бло-
линдров.
вентиляции картера от крышки головки блока ци-
4. Отсоедините шланги системы принудительной
высоковольтных проводов. Отведите её в сторону.
3. С помощью отвёртки отщёлкните направляющую
2. Отсоедините разъёмы от свечей зажигания.
1. Снимите защитную крышку.
Двигатель 103.987
цилиндров
Снятие и установка крышки головки блока
Головка блока цилиндров
утечек масла.
11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
10. Проверьте фазы газораспределения.
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
При монтаже нагрейте звёздочку до 50°С.
новую звездочку с помощью подходящей оправки.
Совместите шпонку и шпоночный паз, установите
Рекомендации по сборке
64
 Снятие и установка оси коромысел в сборе (двигатели 112.945, 113.962).
усилие затяжки не исчезнет. Снимите ось коромысел.
последовательно, по одному обороту, до тех пор, пока
4. Ослабьте болты крепления оси коромысла в сборе
блоке цилиндров.
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо-
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
2. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
1. Снимите крышки головок блока цилиндров.
Двигатели 112.945, 113.962
блока цилиндров в сборе
Снятие и установка оси коромысел головки
герметичность.
8. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ловок блока, как это показано стрелками на рисунке.
этого рукой проверьте расположение прокладок го-
ловок блока цилиндров установлены правильно. Для
При установке убедитесь, что прокладки крышек го-
65
Двигатель - механическая часть
двигатель 113.962 ......................................... 10 Н⋅м
двигатель 112.945 ........................................... 8 Н⋅м
Момент затяжки:
цилиндров.
6. Снимите крышки правой и левой головок блока
Момент затяжки............................................... 38 Н⋅м
пламени, искр, курения!
Внимание: возможно возгорание от открытого
коллектора.
5. Отсоедините топливный шланг от топливного
линдров.
вентиляции картера от крышек головок блока ци-
4. Отсоедините шланги системы принудительной
ка цилиндров.
ным фильтром, 7 - крышка правой головки бло-
4 - отделочная панель со встроенным воздуш-
вентиляции картера, 3, 5 - катушки зажигания,
2, 6 - штуцеры трубок системы принудительной
1 - крышка левой головки блока цилиндров,
Двигатель - механическая часть
1 - крышка левой головки блока цилиндров,
2, 6 - штуцеры трубок системы принудительной
вентиляции картера, 3, 5 - катушки зажигания,
4 - отделочная панель со встроенным воздуш-
ным фильтром, 7 - крышка правой головки бло-
ка цилиндров.
4. Отсоедините шланги системы принудительной
вентиляции картера от крышек головок блока ци-
линдров.
5. Отсоедините топливный шланг от топливного
коллектора.
Внимание: возможно возгорание от открытого
пламени, искр, курения!
Момент затяжки............................................... 38 Н⋅м
6. Снимите крышки правой и левой головок блока
цилиндров.
Момент затяжки:
двигатель 112.945 ........................................... 8 Н⋅м
двигатель 113.962 ......................................... 10 Н⋅м
Снятие и установка оси коромысел в сборе (двигатели 112.945, 113.962).
65
При установке убедитесь, что прокладки крышек го-
ловок блока цилиндров установлены правильно. Для
этого рукой проверьте расположение прокладок го-
ловок блока, как это показано стрелками на рисунке.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
8. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Снятие и установка оси коромысел головки
блока цилиндров в сборе
Двигатели 112.945, 113.962
1. Снимите крышки головок блока цилиндров.
2. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо-
вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
блоке цилиндров.
4. Ослабьте болты крепления оси коромысла в сборе
последовательно, по одному обороту, до тех пор, пока
усилие затяжки не исчезнет. Снимите ось коромысел.
66 Двигатель - механическая часть
Примечание: болты ослабляйте в обратной по-
следовательности, чем показано на рисунке.
Порядок затяжки болтов оси коромысел в сборе
на двигателе 112.945.
Момент затяжки болта крепления оси коромысел
к головке блока
М7х45 ............................................................... 15 Н⋅м
М7х84:
1-й приём ....................................................... 10 Н⋅м
2-й приём .................................... довернуть на 90°
3. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
монтаже установите новое уплотнительное кольцо.
4. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Порядок затяжки болтов оси коромысел в сборе
на двигателе 113.962.
Рекомендации по сборке:
Охладите ось коромысел перед установкой. Для со-
вмещения масляных каналов оси коромысел и ее
постели установите два винта (или прутка) соответ-
ствующих диаметров. Перед установкой смажьте
ось коромысел моторным маслом. Заменяйте ось
коромысел в сборе только вместе с головкой блока
цилиндров. При сборке замените болты М7х84.
мо не менее 15 минут.
Примечание: для высыхания герметика необходи-
цилиндров. При сборке замените болты М7х84.
коромысел в сборе только вместе с головкой блока
Проверка коромысел ности. ось коромысел моторным маслом. Заменяйте ось
Двигатели 112.945, 113.962
7. Сборку производите в обратной последователь- ствующих диаметров. Перед установкой смажьте
М8 .....................................................................21 Н⋅м постели установите два винта (или прутка) соответ-
М5 .......................................................................5 Н⋅м вмещения масляных каналов оси коромысел и ее
Момент затяжки: Охладите ось коромысел перед установкой. Для со-
6. Заверните болты. Рекомендации по сборке:
резьбу болта. на двигателе 113.962.
5. Нанесите каплю фиксирующего герметика на Порядок затяжки болтов оси коромысел в сборе
стий.
4. Очистите и обезжирьте резьбы болтов и отвер-
3. Снимите масляную трубку.
2. Отверните болты.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
Двигатель 103.987
распределительного вала
Снятие и установка масляной трубки
ось коромысел моторным маслом.
1 - приспособление, 2 - ось коромысел, ствующих диаметров. Перед установкой смажьте
3 - выколотка Ø 15 мм, 4 - коромысла. постели установите два винта (или прутка) соответ-
вмещения масляных каналов оси коромысел и ее
1. Снимите ось коромысел головки блока цилинд-
Охладите ось коромысел перед установкой. Для со-
ров в сборе и коромысла (см. раздел "Снятие и ус-
Рекомендации по сборке:
тановка оси коромысел").
ности с учетом маркировки коромысел.
Примечание: для правильности последующей 5. Сборку производите в обратной последователь-
сборки промаркируйте коромысла. При установке проверьте коромысла на заклинивания.
2. Для более легкого снятия оси коромысел нагрей- 4. Проверьте втулки коромысел на повреждения.
те её до 150°С. Диаметр оси коромысел впускных клапанов ........18 мм ности.
Внимание: не нагревайте выше 160°С - может Диаметр оси коромысел выпускных клапанов......16 мм 4. Сборку производите в обратной последователь-
произойти изменение свойств металла. (диаметром 15 мм) выбейте ось коромысел. монтаже установите новое уплотнительное кольцо.
3. Установите на приспособление и выколоткой 3. Установите на приспособление и выколоткой 3. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
(диаметром 15 мм) выбейте ось коромысел. произойти изменение свойств металла. 2-й приём .................................... довернуть на 90°
Диаметр оси коромысел выпускных клапанов......16 мм Внимание: не нагревайте выше 160°С - может 1-й приём ....................................................... 10 Н⋅м
Диаметр оси коромысел впускных клапанов ........18 мм М7х84:
те её до 150°С.
4. Проверьте втулки коромысел на повреждения. 2. Для более легкого снятия оси коромысел нагрей- М7х45 ............................................................... 15 Н⋅м
При установке проверьте коромысла на заклинивания. сборки промаркируйте коромысла. к головке блока
5. Сборку производите в обратной последователь- Примечание: для правильности последующей Момент затяжки болта крепления оси коромысел
ности с учетом маркировки коромысел.
тановка оси коромысел").
Рекомендации по сборке:
на двигателе 112.945.
ров в сборе и коромысла (см. раздел "Снятие и ус-
Охладите ось коромысел перед установкой. Для со-
Порядок затяжки болтов оси коромысел в сборе
1. Снимите ось коромысел головки блока цилинд-
вмещения масляных каналов оси коромысел и ее
постели установите два винта (или прутка) соответ- 3 - выколотка Ø 15 мм, 4 - коромысла.
ствующих диаметров. Перед установкой смажьте 1 - приспособление, 2 - ось коромысел,
ось коромысел моторным маслом.
Снятие и установка масляной трубки
распределительного вала
Двигатель 103.987
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Отверните болты.
3. Снимите масляную трубку.
4. Очистите и обезжирьте резьбы болтов и отвер-
стий.
5. Нанесите каплю фиксирующего герметика на
резьбу болта.
6. Заверните болты.
Момент затяжки:
М5 .......................................................................5 Н⋅м
М8 .....................................................................21 Н⋅м
7. Сборку производите в обратной последователь-
Двигатели 112.945, 113.962 следовательности, чем показано на рисунке.
ности. Проверка коромысел Примечание: болты ослабляйте в обратной по-
Примечание: для высыхания герметика необходи- 66
мо не менее 15 минут.
Двигатель - механическая часть

зано на рисунке.
делительных валах. Метки распложены как пока-
Примечание: проверьте наличие меток на распре-
линдра смотрели вниз.
ким образом, чтобы выступы кулачков второго ци-
15. Уложите валы в соответствующие постели, та-
тели моторным маслом.
14. Смажьте шейки, кулачки, гидравлические толка-
телей.
13. Проверьте перемещение гидравлических толка-
ремонтные работы.
12. Проведите соответствующие измерительные и
тальном положении.
монтаже, необходимо удерживать их в горизон-
ния заклинивания и/или повреждения валов при де-
тельных валов очень мал, то для предотвраще-
Внимание: поскольку осевой зазор распредели-
11. Осторожно выньте валы.
ка усилие затяжки не исчезнет. Снимите крышки.
последовательно, по одному обороту, до тех пор, по-
10. Ослабьте болты крепления крышек подшипников
поворота.
Внимание: удерживайте вал ключом, не допуская
тельных валов, указанных на рисунке.
9. Отверните болты крепления крышек распредели-
кулачки открыли клапана во 2 цилиндре двигателя.
8. Поверните распределительные валы так, что бы
тельного вала выпускных клапанов.
7. Снимите цепь со звёздочки привода распредели-
2-й приём.......................................довернуть на 90°
1-й приём..........................................................20 Н⋅м
Момент затяжки:
67
Двигатель - механическая часть
вала выпускных клапанов. Установите новые болты.
6. Снимите звёздочку привода распределительного
клапанов.
распределительных валов впускных и выпускных
5. Нанесите метки на фланцы и звёздочки привода
вала, 7 - ключ.
ГРМ, 6 - муфта поворота распределительного
да ГРМ, 4 - натяжитель цепи, 5 - цепь привода
скных клапанов, 3 - направляющая цепи приво-
дочка привода распределительного вала выпу-
1 - верхняя крышка цепи привода ГРМ, 2 - звёз-
головки блока цилиндров.
4. Снимите направляющую цепи привода ГРМ из
3. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
монтаже установите новое уплотнительное кольцо.
2. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
цилиндров.
фере крутильных колебаний) с указателем на блоке
стрелке до совмещения метки на шкиве (или демп-
коленчатого вала за гайку крепления по часовой
поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив
1. Установите шкив коленчатого вала на 30° до ВМТ
Двигатель 104.996
валов
Снятие и установка распределительных
06/89, С - модели выпуска с 06/89.
пуска до 10/86, В - модели выпуска с 10/86 по
2 - масляная трубка, 4 - шайба, А - модели вы-
лительного вала (двигатель 103.987). 1, 3 - болт,
Снятие и установка масляной трубки распреде-
Двигатель - механическая часть 67
Момент затяжки:
1-й приём..........................................................20 Н⋅м
2-й приём.......................................довернуть на 90°
7. Снимите цепь со звёздочки привода распредели-
тельного вала выпускных клапанов.
8. Поверните распределительные валы так, что бы
кулачки открыли клапана во 2 цилиндре двигателя.
9. Отверните болты крепления крышек распредели-
тельных валов, указанных на рисунке.
Внимание: удерживайте вал ключом, не допуская
поворота.
Снятие и установка масляной трубки распреде-
лительного вала (двигатель 103.987). 1, 3 - болт,
2 - масляная трубка, 4 - шайба, А - модели вы-
пуска до 10/86, В - модели выпуска с 10/86 по
06/89, С - модели выпуска с 06/89.
Снятие и установка распределительных
валов
Двигатель 104.996
1. Установите шкив коленчатого вала на 30° до ВМТ
поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив
коленчатого вала за гайку крепления по часовой
стрелке до совмещения метки на шкиве (или демп-
фере крутильных колебаний) с указателем на блоке
цилиндров. 10. Ослабьте болты крепления крышек подшипников
2. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При последовательно, по одному обороту, до тех пор, по-
монтаже установите новое уплотнительное кольцо. ка усилие затяжки не исчезнет. Снимите крышки.
3. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ. 11. Осторожно выньте валы.
4. Снимите направляющую цепи привода ГРМ из Внимание: поскольку осевой зазор распредели-
головки блока цилиндров. тельных валов очень мал, то для предотвраще-
ния заклинивания и/или повреждения валов при де-
монтаже, необходимо удерживать их в горизон-
тальном положении.
12. Проведите соответствующие измерительные и
ремонтные работы.
13. Проверьте перемещение гидравлических толка-
телей.
14. Смажьте шейки, кулачки, гидравлические толка-
тели моторным маслом.
15. Уложите валы в соответствующие постели, та-
ким образом, чтобы выступы кулачков второго ци-
линдра смотрели вниз.
Примечание: проверьте наличие меток на распре-
делительных валах. Метки распложены как пока-
зано на рисунке.
1 - верхняя крышка цепи привода ГРМ, 2 - звёз-
дочка привода распределительного вала выпу-
скных клапанов, 3 - направляющая цепи приво-
да ГРМ, 4 - натяжитель цепи, 5 - цепь привода
ГРМ, 6 - муфта поворота распределительного
вала, 7 - ключ.
5. Нанесите метки на фланцы и звёздочки привода
распределительных валов впускных и выпускных
клапанов.
6. Снимите звёздочку привода распределительного
вала выпускных клапанов. Установите новые болты.
68 Двигатель - механическая часть
Метка распределительного вала:
впускных клапанов..............................................."59"
выпускных клапанов ............................................"65"
Метка распределительного вала ремонтного
размера (+0.5):
впускных клапанов..............................................."60"
выпускных клапанов............................................."66"
Внимание: при установке распределительного ва-
ла необходимо учитывать, что величина осевого
зазора очень мала, поэтому для предотвращения
заклинивания и/или повреждения вала при монта-
же, необходимо укладывать иго в постель строго
горизонтально, без перекосов.
16. Установите крышки распределительных валов,
указанные на рисунке.
17. Затяните крышки распределительных валов, по-
следовательно, по одному обороту.
Внимание: Удерживайте вал ключом, не допуская
поворота.
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
18. Установите остальные крышки распределитель-
ных валов. Затяните болты крепления крышек.
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
Снятие и установка распределительных валов (двигатели 112.945, 113.962). 1 - датчик положения
распределительного вала, 2 - натяжитель цепи привода ГРМ, 3 - фиксирующая пластина, 4 - ось ко-
ромысел правой и левой головок блока цилиндров в сборе, 5 - пластиковый хомут.
19. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Примечание: крышки распределительных валов
пронумерованы в соответствии с их расположе-
нием. Номер выбит на крышке, как показано на ри-
сунке. На головке блока цилиндров также выбит
номер крышки, которую необходимо установите.
Двигатели 112.945, 113.962
1. Снимите крышки головок блока цилиндров.
2. Установите шкив коленчатого вала на 40° после ВМТ
поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив ко-
ленчатого вала за гайку крепления по часовой стрелке
до совмещения метки на шкиве (или демпфере кру-
тильных колебаний) с указателем на блоке цилиндров.
3. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
монтаже установите новое уплотнительное кольцо.
4. Снимите датчик положения распределительного
вала.
Момент затяжки .................................................8 Н⋅м
5. Закрепите пластиковым хомутом звёздочку и
цепь привода ГРМ.
6. Отверните болт крепления звёздочки от распре-
делительного вала.
Момент затяжки:
1-й приём..........................................................50 Н⋅м
2-й приём.......................................довернуть на 90°
ромысел правой и левой головок блока цилиндров в сборе, 5 - пластиковый хомут.
распределительного вала, 2 - натяжитель цепи привода ГРМ, 3 - фиксирующая пластина, 4 - ось ко-
Снятие и установка распределительных валов (двигатели 112.945, 113.962). 1 - датчик положения
2-й приём.......................................довернуть на 90°
1-й приём..........................................................50 Н⋅м
Момент затяжки:
делительного вала.
6. Отверните болт крепления звёздочки от распре-
цепь привода ГРМ.
5. Закрепите пластиковым хомутом звёздочку и
Момент затяжки .................................................8 Н⋅м
вала.
4. Снимите датчик положения распределительного
монтаже установите новое уплотнительное кольцо.
3. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
тильных колебаний) с указателем на блоке цилиндров.
до совмещения метки на шкиве (или демпфере кру-
ленчатого вала за гайку крепления по часовой стрелке
поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив ко-
2. Установите шкив коленчатого вала на 40° после ВМТ
1. Снимите крышки головок блока цилиндров.
Двигатели 112.945, 113.962
номер крышки, которую необходимо установите.
сунке. На головке блока цилиндров также выбит
нием. Номер выбит на крышке, как показано на ри-
пронумерованы в соответствии с их расположе-
Примечание: крышки распределительных валов
ности.
19. Сборку производите в обратной последователь-
Двигатель - механическая часть
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
ных валов. Затяните болты крепления крышек.
18. Установите остальные крышки распределитель-
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
поворота.
Внимание: Удерживайте вал ключом, не допуская
следовательно, по одному обороту.
17. Затяните крышки распределительных валов, по-
указанные на рисунке.
16. Установите крышки распределительных валов,
горизонтально, без перекосов.
же, необходимо укладывать иго в постель строго
заклинивания и/или повреждения вала при монта-
зазора очень мала, поэтому для предотвращения
ла необходимо учитывать, что величина осевого
Внимание: при установке распределительного ва-
выпускных клапанов............................................."66"
впускных клапанов..............................................."60"
размера (+0.5):
Метка распределительного вала ремонтного
выпускных клапанов ............................................"65"
впускных клапанов..............................................."59"
Метка распределительного вала:
68
тель.
клапана, 12 - сухари, 13 - гидравлический толка-
няя пружина, 10 - внешняя пружина, 11 - тарелка
жины, 8 - маслосъёмный колпачок, 9 - внутрен-
4 - фиксатор, 5 - рычаг, 6 - ползун, 7 - седло пру-
1 - пинцет, 2 - втулка съёмника, 3 - манометр,
Двигатель 104.996
Снятие и установка пружин клапанов
ловку блока цилиндров.
необходимо, замените крышки подшипника и го-
тимого, замените распределительный вал. Если
Если осевой зазор больше максимально допус-
Двигатель 104.996 .........................0,050 - 0,150 мм
максимальный .............................................0,15 мм
номинальный ...................................0,030 - 0,11 мм
Двигатель 103.987:
Осевой зазор распределительных валов:
щении распределительных валов назад и вперед.
б) Индикатором измерьте осевой зазор при переме-
головки блока цилиндров.
а) Установите распределительный вал в постели
5. Проверьте осевой зазор распределительного вала.
ж) Удалите остатки пластиковых калибров.
блока цилиндров.
димости замените крышки подшипников и головку
замените распределительный вал. При необхо-
Если зазор больше максимально допустимого,
Двигатель 104.996 .........................0,037 - 0,074 мм
максимальный .............................................0,15 мм
номинальный ...................................0,030 - 0,11 мм
Двигатель 103.987:
тельного вала:
Радиальный зазор в подшипниках распредели-
зазор.
калибров в наиболее широкой части и вычислите
е) Измерьте ширину сплющенных пластиковых
"Снятие распределительного вала").
д) Снимите крышки подшипников (см. подраздел
ка распределительного вала".
затяните болты крышек (см. подраздел "Установ-
г) Установите крышки подшипников. Равномерно
каждую шейку распределительного вала.
в) Положите по кусочку пластикового калибра на
69
Двигатель - механическая часть
ловки блока цилиндров.
б) Уложите распределительный вал в постели го-
лительного вала и крышек подшипников.
а) Очистите рабочие поверхности шеек распреде-
распределительного вала.
4. Проверьте радиальный зазор в подшипниках
ки на 0,5 мм.
тельный вал. Также возможно расточить подшипни-
замените крышки подшипников и/или распредели-
верхностях. При наличии перечисленных дефектов
на отсутствие выкрашивания и царапин на их по-
3. Проверьте подшипники распределительного вала
условиях, замените подшипники.
шеек выходят за пределы, указанные в технических
Если внутренние диаметры подшипников опорных
Допускаемая овальность ............................. 0,012 мм
Допускаемая шероховатость ..... 0,0025 - 0,0063 мм
ремонтный................................ 30,500 - 30,525 мм
номинальный............................. 30,000 - 30,021 мм
Двигатель 104.996:
ремонтный.................................... 31,50 - 31,53 мм
номинальный................................. 31,00 - 31,03 мм
Двигатель 103.987:
распределительного вала:
Внутренний диаметр подшипников опорных шеек
опорных шеек распределительного вала.
2. Проверьте внутренний диаметр подшипников
пределительный вал.
димости замените крышки подшипников и/или рас-
зазор между шейкой и подшипником. При необхо-
ные в технических условиях, проверьте масляный
Если диаметры шеек выходят за пределы, указан-
ремонтный................................ 30,434 - 30,450 мм
номинальный............................. 29,947 - 29,963 мм
Двигатель 104.996:
ремонтный.................................... 31,43 - 31,45 мм
номинальный................................. 30,93 - 30,95 мм
Двигатель 103.987:
Диаметр опорных шеек распределительного вала:
тельного вала, измерив их диаметры микрометром.
1. Проверьте размеры опорных шеек распредели-
Проверка распределительного вала
вращения или скольжения.
торным маслом все детали, образующие узлы
Примечание: перед сборкой смажьте свежим мо-
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
8. Снимите распределительный вал.
ров в сборе.
7. Снимите ось коромысел головки блока цилинд-
Двигатель - механическая часть
7. Снимите ось коромысел головки блока цилинд-
ров в сборе.
8. Снимите распределительный вал.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Примечание: перед сборкой смажьте свежим мо-
торным маслом все детали, образующие узлы
вращения или скольжения.
Проверка распределительного вала
1. Проверьте размеры опорных шеек распредели-
тельного вала, измерив их диаметры микрометром.
Диаметр опорных шеек распределительного вала:
Двигатель 103.987:
номинальный................................. 30,93 - 30,95 мм
ремонтный.................................... 31,43 - 31,45 мм
Двигатель 104.996:
номинальный............................. 29,947 - 29,963 мм
ремонтный................................ 30,434 - 30,450 мм
Если диаметры шеек выходят за пределы, указан-
ные в технических условиях, проверьте масляный
зазор между шейкой и подшипником. При необхо-
димости замените крышки подшипников и/или рас-
пределительный вал.
2. Проверьте внутренний диаметр подшипников
опорных шеек распределительного вала.
Внутренний диаметр подшипников опорных шеек
распределительного вала:
Двигатель 103.987:
номинальный................................. 31,00 - 31,03 мм
ремонтный.................................... 31,50 - 31,53 мм
Двигатель 104.996:
номинальный............................. 30,000 - 30,021 мм
ремонтный................................ 30,500 - 30,525 мм
Допускаемая шероховатость ..... 0,0025 - 0,0063 мм
Допускаемая овальность ............................. 0,012 мм
Если внутренние диаметры подшипников опорных
шеек выходят за пределы, указанные в технических
условиях, замените подшипники.
3. Проверьте подшипники распределительного вала
на отсутствие выкрашивания и царапин на их по-
верхностях. При наличии перечисленных дефектов
замените крышки подшипников и/или распредели-
тельный вал. Также возможно расточить подшипни-
ки на 0,5 мм.
4. Проверьте радиальный зазор в подшипниках
распределительного вала.
а) Очистите рабочие поверхности шеек распреде-
лительного вала и крышек подшипников.
б) Уложите распределительный вал в постели го-
ловки блока цилиндров.
69
в) Положите по кусочку пластикового калибра на
каждую шейку распределительного вала.
г) Установите крышки подшипников. Равномерно
затяните болты крышек (см. подраздел "Установ-
ка распределительного вала".
д) Снимите крышки подшипников (см. подраздел
"Снятие распределительного вала").
е) Измерьте ширину сплющенных пластиковых
калибров в наиболее широкой части и вычислите
зазор.
Радиальный зазор в подшипниках распредели-
тельного вала:
Двигатель 103.987:
номинальный ...................................0,030 - 0,11 мм
максимальный .............................................0,15 мм
Двигатель 104.996 .........................0,037 - 0,074 мм
Если зазор больше максимально допустимого,
замените распределительный вал. При необхо-
димости замените крышки подшипников и головку
блока цилиндров.
ж) Удалите остатки пластиковых калибров.
5. Проверьте осевой зазор распределительного вала.
а) Установите распределительный вал в постели
головки блока цилиндров.
б) Индикатором измерьте осевой зазор при переме-
щении распределительных валов назад и вперед.
Осевой зазор распределительных валов:
Двигатель 103.987:
номинальный ...................................0,030 - 0,11 мм
максимальный .............................................0,15 мм
Двигатель 104.996 .........................0,050 - 0,150 мм
Если осевой зазор больше максимально допус-
тимого, замените распределительный вал. Если
необходимо, замените крышки подшипника и го-
ловку блока цилиндров.
Снятие и установка пружин клапанов
Двигатель 104.996
1 - пинцет, 2 - втулка съёмника, 3 - манометр,
4 - фиксатор, 5 - рычаг, 6 - ползун, 7 - седло пру-
жины, 8 - маслосъёмный колпачок, 9 - внутрен-
няя пружина, 10 - внешняя пружина, 11 - тарелка
клапана, 12 - сухари, 13 - гидравлический толка-
тель.
70 Двигатель - механическая часть
1. Снимите распределительные валы.
2. Выверните свечи зажигания.
3. Снимите диффузор вентилятора.
4. Отверните болт крепления направляющей мас-
ляного щупа к головке блока цилиндров.
5. Закрепите кронштейн с ползуном на головке бло-
ка цилиндров.
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
6. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ поршня
1-го цилиндра. Для этого поверните шкив коленча-
того вала за гайку крепления по часовой стрелке до
совмещения метки на шкиве (или демпфере кру-
тильных колебаний) с указателем на блоке цилинд-
ров. При вращении коленчатого вала, во избежание
заклинивания, приподнимите цепь рукой.
Примечание: при установке поршня 1-го цилиндра
в ВМТ, в ВМТ будет и поршень 6-го цилиндра. При
повороте на 120° в ВМТ будут 2 и 4 поршень. При
повороте на 240° в ВМТ будут 3 и 5 поршень.
7. Выньте гидравлические толкатели.
8. Подсоедините трубку тестера контроля утечек.
9. Установите фиксатор маховика.
10. С помощью тестера контроля утечек создайте в
цилиндрах давление около 5 атм.
11. Установите втулку съёмника на тарелку клапана.
12. Закрепите ползун на кронштейне фиксатором.
13. Сожмите пружины.
Внимание: клапан не должен касаться днища
поршня.
14. Выньте сухари клапана.
15. Снимите тарелку клапана, пружины, седло пру-
жины.
16. Спецприспособлением снимите маслосъёмный
колпачок. При необходимости замените.
17. Снимите седло пружин. При наличии задиров и
царапин замените его.
Примечание:
- При наличии задиров, царапин, погнутостей у
клапана, седла пружины, пружин, тарелки клапа-
на, сухарей клапана они должны быть заменены.
- Впускные и выпускные клапана идентичны друг
другу.
- При установке маслосъёмных колпачков,
смажьте их моторным маслом.
Снятие и установка пружин клапанов (головка
блока цилиндров установлена на двигателе)
Двигатели 112.945, 113.962
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
(см. главу "Система охлаждения").
3. Снимите диффузор вентилятора.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
5. Снимите крышки головок блока цилиндров.
6. Выверните свечи зажигания.
7. Снимите впускной коллектор вместе с топливным
коллектором.
1 - пинцет, 2 - съёмник клапанов, 3 - сухари клапана,
4 - тарелка клапана, 5 - пружина, 6 - маслосъёмный
колпачок, 7 - седло пружины, 8 - фиксатор махови-
ка, 9 - тестер контроля утечек.
8. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часовой
стрелке до совмещения метки на шкиве (или демпфе-
ре крутильных колебаний) с указателем на блоке ци-
линдров.
9. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
монтаже установите новое кольцевое уплотнение.
10. Снимите датчик положения распределительного
вала.
11. Снимите звёздочки привода распределительных
валов.
12. Отверните болты крепления звёздочек от рас-
пределительных валов.
Момент затяжки:
1-й приём..........................................................50 Н⋅м
2-й приём.......................................довернуть на 90°
13. Снимите ось коромысел головки блока цилинд-
ров в сборе.
14. Установите фиксатор маховика.
15. Подсоедините тестер контроля утечек к отвер-
стию свечи зажигания.
16. Создайте в цилиндрах давление около 5 атм.
17. Заверните в резьбовое отверстие крышки под-
шипников распределительного вала вилку с крюком
съемника клапанных пружин.
18. Установите в отверстие толкателя втулку съем-
ника. Установите на втулку съемника разрезную
втулку. Зацепите за крюк и разрезную втулку рычаг
съемника с рукояткой.
18. Слегка нажмите на рычаг съемника и вращайте
разрезную втулку до зацепления с сухарями клапана.
разрезную втулку до зацепления с сухарями клапана.
18. Слегка нажмите на рычаг съемника и вращайте
съемника с рукояткой.
втулку. Зацепите за крюк и разрезную втулку рычаг
ника. Установите на втулку съемника разрезную
18. Установите в отверстие толкателя втулку съем-
съемника клапанных пружин.
шипников распределительного вала вилку с крюком
17. Заверните в резьбовое отверстие крышки под-
16. Создайте в цилиндрах давление около 5 атм.
стию свечи зажигания.
15. Подсоедините тестер контроля утечек к отвер-
14. Установите фиксатор маховика.
ров в сборе.
13. Снимите ось коромысел головки блока цилинд-
2-й приём.......................................довернуть на 90°
1-й приём..........................................................50 Н⋅м
Момент затяжки:
пределительных валов.
12. Отверните болты крепления звёздочек от рас-
валов.
11. Снимите звёздочки привода распределительных
вала.
10. Снимите датчик положения распределительного
монтаже установите новое кольцевое уплотнение.
9. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
линдров.
ре крутильных колебаний) с указателем на блоке ци-
стрелке до совмещения метки на шкиве (или демпфе-
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часовой
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
8. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ка, 9 - тестер контроля утечек.
колпачок, 7 - седло пружины, 8 - фиксатор махови-
4 - тарелка клапана, 5 - пружина, 6 - маслосъёмный
1 - пинцет, 2 - съёмник клапанов, 3 - сухари клапана,
коллектором.
7. Снимите впускной коллектор вместе с топливным
6. Выверните свечи зажигания.
5. Снимите крышки головок блока цилиндров.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
3. Снимите диффузор вентилятора.
(см. главу "Система охлаждения").
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
1. Снимите воздушный фильтр.
Двигатели 112.945, 113.962
блока цилиндров установлена на двигателе)
Снятие и установка пружин клапанов (головка
Двигатель - механическая часть
смажьте их моторным маслом.
- При установке маслосъёмных колпачков,
другу.
- Впускные и выпускные клапана идентичны друг
на, сухарей клапана они должны быть заменены.
клапана, седла пружины, пружин, тарелки клапа-
- При наличии задиров, царапин, погнутостей у
Примечание:
царапин замените его.
17. Снимите седло пружин. При наличии задиров и
колпачок. При необходимости замените.
16. Спецприспособлением снимите маслосъёмный
жины.
15. Снимите тарелку клапана, пружины, седло пру-
14. Выньте сухари клапана.
поршня.
Внимание: клапан не должен касаться днища
13. Сожмите пружины.
12. Закрепите ползун на кронштейне фиксатором.
11. Установите втулку съёмника на тарелку клапана.
цилиндрах давление около 5 атм.
10. С помощью тестера контроля утечек создайте в
9. Установите фиксатор маховика.
8. Подсоедините трубку тестера контроля утечек.
7. Выньте гидравлические толкатели.
повороте на 240° в ВМТ будут 3 и 5 поршень.
повороте на 120° в ВМТ будут 2 и 4 поршень. При
в ВМТ, в ВМТ будет и поршень 6-го цилиндра. При
Примечание: при установке поршня 1-го цилиндра
заклинивания, приподнимите цепь рукой.
ров. При вращении коленчатого вала, во избежание
тильных колебаний) с указателем на блоке цилинд-
совмещения метки на шкиве (или демпфере кру-
того вала за гайку крепления по часовой стрелке до
1-го цилиндра. Для этого поверните шкив коленча-
6. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ поршня
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
ка цилиндров.
5. Закрепите кронштейн с ползуном на головке бло-
ляного щупа к головке блока цилиндров.
4. Отверните болт крепления направляющей мас-
3. Снимите диффузор вентилятора.
2. Выверните свечи зажигания.
1. Снимите распределительные валы.
70
 рец или замените клапан.
Если торец клапана изношен, перешлифуйте то-
клапанов на отсутствие износа.
г) Проверьте состояние торцевой поверхности
ны, замените клапан.
Если общая длина меньше минимальной величи-
выпускной.......................................121,80 ± 0,2 мм
впускной .........................................119,10 ± 0,2 мм
Двигатель 113.962:
выпускной.......................................122,25 ± 0,2 мм
впускной .........................................119,40 ± 0,2 мм
Двигатель 112.945:
Номинальная длина (L) клапана:
в) Проверьте общую длину (L) клапана.
кости, перпендикулярной оси стержня.
пана образует угол () 45° ±15' относительно плос-
б) Убедитесь, что притертая фаска тарелки кла-
нагара и царапин.
а) Прошлифуйте клапаны до устранения следов
2. Проверьте и притрите клапаны.
б) Щеткой окончательно очистите клапан.
ний с тарелки клапана.
а) Шабером снимите налет углеродистых отложе-
1. Очистите клапаны.
и маслосъемных колпачков").
подраздел "Снятие и установка клапанных пружин
панных пружин и маслосъемных колпачков (см.
ловке блока цилиндров аналогично снятию кла-
линдров производится на демонтированной го-
Примечание: снятие клапанов головки блока ци-
Проверка впускных и выпускных клапанов
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ходимости замените.
8. Проверьте направляющие и клапана. При необ-
7. Выньте клапана.
плиты.
6. Снимите головку блока цилиндров с монтажной
съёмный колпачок.
5. Используя пассатижи - съёмник снимите масло-
4. Выньте тарелку клапана, пружину, седло пружины.
пана.
3. Используя съёмник клапанов, выньте сухари кла-
71 Двигатель - механическая часть
15 - клапан 16 - колпачок.
12 - кронштейн, 14 - головка блока цилиндров,
10 - сухари клапана, 11 - болты крепления,
8 - пружина клапана, 9 - тарелка пружины,
кронштейна, 5 - опора, 6 - седло пружины,
ка направления перемещения внутреннего
съёмник, 3 - направляющая втулка, 4, 13 - стрел-
1, 7 - маслосъёмный колпачок, 2 - пассатижи -
рой, без снятия выпускного коллектора.
блока цилиндров может быть снята вместе с опо-
блока цилиндров к опоре. В данном случае головка
Зафиксируйте переднюю и заднюю часть головки
меткой (стрелкой) на опоре.
стрелки на кронштейне должна быть совмещена с
соответствующую сторону клапанов. Метка в виде
ную плиту с установленным внутри кронштейном на
2. Установите головку блока цилиндров на монтаж-
1. Снимите головку блока цилиндров.
Двигатели 112.945, 113.962
ванная головка блока цилиндров)
Снятие и установка клапанов (демонтиро-
ности.
23. Сборку производите в обратной последователь-
съемный колпачок.
22. С помощью специнструмента снимите масло-
21. Снимите тарелку пружины и пружину.
рите сухари.
20. Снимите рычаг и обе втулки съемника. Подбе-
сухари должны демонтироваться самостоятельно.
втулку и полностью сожмите клапанную пружину:
19. Одновременно нажмите на рычаг и разрезную
Двигатель - механическая часть
19. Одновременно нажмите на рычаг и разрезную
втулку и полностью сожмите клапанную пружину:
сухари должны демонтироваться самостоятельно.
20. Снимите рычаг и обе втулки съемника. Подбе-
рите сухари.
21. Снимите тарелку пружины и пружину.
22. С помощью специнструмента снимите масло-
съемный колпачок.
23. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка клапанов (демонтиро-
ванная головка блока цилиндров)
Двигатели 112.945, 113.962
1. Снимите головку блока цилиндров.
2. Установите головку блока цилиндров на монтаж-
ную плиту с установленным внутри кронштейном на
соответствующую сторону клапанов. Метка в виде
стрелки на кронштейне должна быть совмещена с
меткой (стрелкой) на опоре.
Зафиксируйте переднюю и заднюю часть головки
блока цилиндров к опоре. В данном случае головка
блока цилиндров может быть снята вместе с опо-
рой, без снятия выпускного коллектора.
1, 7 - маслосъёмный колпачок, 2 - пассатижи -
съёмник, 3 - направляющая втулка, 4, 13 - стрел-
ка направления перемещения внутреннего
кронштейна, 5 - опора, 6 - седло пружины,
8 - пружина клапана, 9 - тарелка пружины,
10 - сухари клапана, 11 - болты крепления,
12 - кронштейн, 14 - головка блока цилиндров,
15 - клапан 16 - колпачок.
71
3. Используя съёмник клапанов, выньте сухари кла-
пана.
4. Выньте тарелку клапана, пружину, седло пружины.
5. Используя пассатижи - съёмник снимите масло-
съёмный колпачок.
6. Снимите головку блока цилиндров с монтажной
плиты.
7. Выньте клапана.
8. Проверьте направляющие и клапана. При необ-
ходимости замените.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Проверка впускных и выпускных клапанов
Примечание: снятие клапанов головки блока ци-
линдров производится на демонтированной го-
ловке блока цилиндров аналогично снятию кла-
панных пружин и маслосъемных колпачков (см.
подраздел "Снятие и установка клапанных пружин
и маслосъемных колпачков").
1. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углеродистых отложе-
ний с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите клапан.
2. Проверьте и притрите клапаны.
а) Прошлифуйте клапаны до устранения следов
нагара и царапин.
б) Убедитесь, что притертая фаска тарелки кла-
пана образует угол () 45° ±15' относительно плос-
кости, перпендикулярной оси стержня.
в) Проверьте общую длину (L) клапана.
Номинальная длина (L) клапана:
Двигатель 112.945:
впускной .........................................119,40 ± 0,2 мм
выпускной.......................................122,25 ± 0,2 мм
Двигатель 113.962:
впускной .........................................119,10 ± 0,2 мм
выпускной.......................................121,80 ± 0,2 мм
Если общая длина меньше минимальной величи-
ны, замените клапан.
г) Проверьте состояние торцевой поверхности
клапанов на отсутствие износа.
Если торец клапана изношен, перешлифуйте то-
рец или замените клапан.
72 Двигатель - механическая часть
Примечание: при перешлифовке не допускайте
уменьшения общей длины клапана, выходящей за
предел её минимального значения.
д) Микрометром измерите диаметр (D1) стержня
клапана.
Диаметр (D1) стержня клапана:
Двигатели 112.945, 113.962:
впускной.................................................... 6,975 мм
выпускной ................................................. 6,970 мм
е) Измерьте диаметр (D) тарелки клапана.
Диаметр (D) тарелки клапана:
Двигатель 112.945:
впускной.................................................. 36±0,1 мм
выпускной ............................................... 41±0,1 мм
Двигатель 113.962:
впускной.................................................. 38±0,1 мм
выпускной ............................................... 43±0,1 мм
ж) Измерьте эксцентриситет клапана. Если зна-
чение эксцентриситета более 0,03 мм замените
клапан.
з) Проверьте тарелку клапана. Если величина
эксцентриситета тарелки клапана более 0,03 мм
или высота (h) тарелки клапана менее указанных
величин, замените клапан.
Номинальная высота тарелки клапана (h):
Двигатели 112.945, 113.962:
впускной......................................................... 1,2 мм
выпускной ...................................................... 1,6 мм
Снятие, проверка и установка направляю-
щей втулки клапана
Двигатели 112.945, 113.962
Примечание: проверка и снятие направляющих
втулок клапанов головки блока цилиндров произво-
дятся на демонтированной головке блока цилинд-
ров при снятых пружинах и клапанах.
1. Снимите клапана.
2. Очистите направляющие втулки клапанов изнутри.
3. Проверьте направляющие втулки клапанов.
Примечание: направляющие впускного и выпускно-
го клапанов идентичны друг другу.
Диаметр отверстия в головке блока цилиндров
номинальный .............................. 12,500 - 12,511 мм
номинальный (голубая метка).... 12,520 - 12,531 мм
ремонтный размер 1 (красная метка)....................
..................................................... 12,700 - 12,711 мм
ремонтный размер 2 (жёлтая метка)....................
..................................................... 13,110 - 13,111 мм
Наружний диаметр втулки клапана:
номинальный .............................. 12,540 - 12,551 мм
номинальный (голубая метка).... 12,560 - 12,571 мм
ремонтный размер 1 (красная метка)....................
..................................................... 12,740 - 12,751 мм
ремонтный размер 2 (жёлтая метка)....................
..................................................... 13,140 - 13,151 мм
Длина "L" ..............................................................50 мм
Длина "A" ....................................................14,3±0,2 мм
4. Если необходимо, замените направляющие втул-
ки клапанов.
а) Используя выколотку и молоток, выпрессуйте
направляющую втулку клапана.
б) Нутромером измерьте диаметр расточки под на-
правляющую в корпусе головки блока цилиндров.
1 - направляющая втулка выпускного клапана,
2 - направляющая втулка впускного клапана.
Если диаметр отверстия под направляющую в
корпусе головки блока не превышает номинально-
го размера, установите направляющую втулку с
номинальным наружным диаметром.
Если диаметр отверстия под направляющую в корпу-
се головки блока превышает номинальный размер,
расточите отверстие до ремонтного размера и уста-
новите направляющую втулку ремонтного размера.
новите направляющую втулку ремонтного размера.
расточите отверстие до ремонтного размера и уста-
се головки блока превышает номинальный размер,
Если диаметр отверстия под направляющую в корпу-
номинальным наружным диаметром.
го размера, установите направляющую втулку с
корпусе головки блока не превышает номинально-
Если диаметр отверстия под направляющую в
2 - направляющая втулка впускного клапана.
1 - направляющая втулка выпускного клапана,
правляющую в корпусе головки блока цилиндров.
б) Нутромером измерьте диаметр расточки под на-
направляющую втулку клапана.
а) Используя выколотку и молоток, выпрессуйте
ки клапанов.
4. Если необходимо, замените направляющие втул-
Длина "A" ....................................................14,3±0,2 мм
Длина "L" ..............................................................50 мм
..................................................... 13,140 - 13,151 мм
ремонтный размер 2 (жёлтая метка)....................
..................................................... 12,740 - 12,751 мм
ремонтный размер 1 (красная метка)....................
номинальный (голубая метка).... 12,560 - 12,571 мм
номинальный .............................. 12,540 - 12,551 мм
Наружний диаметр втулки клапана:
..................................................... 13,110 - 13,111 мм
ремонтный размер 2 (жёлтая метка)....................
..................................................... 12,700 - 12,711 мм
ремонтный размер 1 (красная метка)....................
номинальный (голубая метка).... 12,520 - 12,531 мм
номинальный .............................. 12,500 - 12,511 мм
Диаметр отверстия в головке блока цилиндров
го клапанов идентичны друг другу.
Примечание: направляющие впускного и выпускно-
3. Проверьте направляющие втулки клапанов.
Двигатель - механическая часть
2. Очистите направляющие втулки клапанов изнутри.
1. Снимите клапана.
ров при снятых пружинах и клапанах.
дятся на демонтированной головке блока цилинд-
втулок клапанов головки блока цилиндров произво-
Примечание: проверка и снятие направляющих
Двигатели 112.945, 113.962
щей втулки клапана
Снятие, проверка и установка направляю-
выпускной ...................................................... 1,6 мм
впускной......................................................... 1,2 мм
Двигатели 112.945, 113.962:
Номинальная высота тарелки клапана (h):
величин, замените клапан.
или высота (h) тарелки клапана менее указанных
эксцентриситета тарелки клапана более 0,03 мм
з) Проверьте тарелку клапана. Если величина
клапан.
чение эксцентриситета более 0,03 мм замените
ж) Измерьте эксцентриситет клапана. Если зна-
выпускной ............................................... 43±0,1 мм
впускной.................................................. 38±0,1 мм
Двигатель 113.962:
выпускной ............................................... 41±0,1 мм
впускной.................................................. 36±0,1 мм
Двигатель 112.945:
Диаметр (D) тарелки клапана:
е) Измерьте диаметр (D) тарелки клапана.
выпускной ................................................. 6,970 мм
впускной.................................................... 6,975 мм
Двигатели 112.945, 113.962:
Диаметр (D1) стержня клапана:
клапана.
д) Микрометром измерите диаметр (D1) стержня
предел её минимального значения.
уменьшения общей длины клапана, выходящей за
Примечание: при перешлифовке не допускайте
72
 выпускного клапана ....................0,074 - 0,100 мм
впускного клапана.......................0,084 - 0,115 мм
Натяг:
выпускного клапана ................. 45,20 - 45,216 мм
впускного клапана.................... 40,20 - 40,216 мм
Ремонтный:
выпускного клапана ....................44,0 - 44,016 мм
впускного клапана.......................39,0 - 39,016 мм
Номинальный:
Диаметр в головке блока цилиндров:
Двигатель 113.962:
выпускного клапана ....................0,074 - 0,100 мм
впускного клапана.......................0,084 - 0,115 мм
Натяг:
выпускного клапана ................. 43,20 - 43,216 мм
впускного клапана.................... 38,20 - 38,216 мм
Ремонтный:
выпускного клапана ....................42,0 - 42,016 мм
впускного клапана.......................37,0 - 37,016 мм
Номинальный:
Диаметр в головке блока цилиндров:
Двигатель 112.945:
ров.
блока цилиндров. Проверьте соответствие разме-
4. Очистите расточку под седло клапана в головках
D2 - отверстие под седло выпускного клапана.
D1 - отверстие под седло впускного клапана,
нов из головки блока цилиндров.
3. Используя специнструмент выньте сёдла клапа-
клапанов.
необходимости замените направляющие втулки
2. Проверьте направляющие втулки клапанов. При
1. Снимите клапана.
Двигатели 112.945, 113.962
73 Двигатель - механическая часть
седел клапанов”).
8. Расточите седла клапанов (см. раздел “Расточка
7. Используя оправку, запрессуйте седла клапанов.
седлам клапанов.
Внимание: не прикасайтесь руками к охлажденным
ким азотом.
6. Охладите устанавливаемые седла клапанов жид-
ванне до 80°С.
5. Нагрейте головку блока цилиндров в водяной
выпускной клапан ....................................... 25,6 мм
впускной клапан .......................................... 30,0 мм
Номинальный:
Диаметр (D2) седла клапана:
Глубина посадки (t) .................................... 5,6 - 5,9 мм
выпускной клапан ....................................... 32,3 мм
впускной клапан .......................................... 37,3 мм
Ремонтный:
выпускной клапан ........................... 32,1 - 32,12 мм
впускной клапан .............................. 36,1 - 36,12 мм
Номинальный:
Диаметр (D) седла клапана:
размеров “D”, “D1”, “D2”, “t”.
блока цилиндров. Проверьте соответствие всех
4. Очистите расточку под седло клапана в головке
под ремонтный размер.
расточите отверстие в головке блока цилиндров
Если значения не соответствует номинальному,
выпускной клапан ....................................... 33,2 мм
впускной клапан .......................................... 37,2 мм
Ремонтный:
выпускной клапан .......................................... 32 мм
впускной клапан ............................................. 36 мм
Номинальный:
Диаметр (D1) расточки под седло клапана:
3. Измерьте размер “D1”.
мените их при необходимости.
2. Проверьте направляющие втулки клапанов, за-
1. Извлеките седла клапанов.
Двигатель 104.996
Замена сёдел клапанов
ности.
6. Сборку производите в обратной последователь-
нов, обеспечив выступание втулки на размер "А".
5. Запрессуйте новые направляющие втулки клапа-
Двигатель - механическая часть
5. Запрессуйте новые направляющие втулки клапа-
нов, обеспечив выступание втулки на размер "А".
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Замена сёдел клапанов
Двигатель 104.996
1. Извлеките седла клапанов.
2. Проверьте направляющие втулки клапанов, за-
мените их при необходимости.
3. Измерьте размер “D1”.
Диаметр (D1) расточки под седло клапана:
Номинальный:
впускной клапан ............................................. 36 мм
выпускной клапан .......................................... 32 мм
Ремонтный:
впускной клапан .......................................... 37,2 мм
выпускной клапан ....................................... 33,2 мм
Если значения не соответствует номинальному,
расточите отверстие в головке блока цилиндров
под ремонтный размер.
4. Очистите расточку под седло клапана в головке
блока цилиндров. Проверьте соответствие всех
размеров “D”, “D1”, “D2”, “t”.
Диаметр (D) седла клапана:
Номинальный:
впускной клапан .............................. 36,1 - 36,12 мм
выпускной клапан ........................... 32,1 - 32,12 мм
Ремонтный:
впускной клапан .......................................... 37,3 мм
выпускной клапан ....................................... 32,3 мм
Глубина посадки (t) .................................... 5,6 - 5,9 мм
Диаметр (D2) седла клапана:
Номинальный:
впускной клапан .......................................... 30,0 мм
выпускной клапан ....................................... 25,6 мм
5. Нагрейте головку блока цилиндров в водяной
ванне до 80°С.
6. Охладите устанавливаемые седла клапанов жид-
ким азотом.
Внимание: не прикасайтесь руками к охлажденным
седлам клапанов.
7. Используя оправку, запрессуйте седла клапанов.
8. Расточите седла клапанов (см. раздел “Расточка
седел клапанов”).
73
Двигатели 112.945, 113.962
1. Снимите клапана.
2. Проверьте направляющие втулки клапанов. При
необходимости замените направляющие втулки
клапанов.
3. Используя специнструмент выньте сёдла клапа-
нов из головки блока цилиндров.
D1 - отверстие под седло впускного клапана,
D2 - отверстие под седло выпускного клапана.
4. Очистите расточку под седло клапана в головках
блока цилиндров. Проверьте соответствие разме-
ров.
Двигатель 112.945:
Диаметр в головке блока цилиндров:
Номинальный:
впускного клапана.......................37,0 - 37,016 мм
выпускного клапана ....................42,0 - 42,016 мм
Ремонтный:
впускного клапана.................... 38,20 - 38,216 мм
выпускного клапана ................. 43,20 - 43,216 мм
Натяг:
впускного клапана.......................0,084 - 0,115 мм
выпускного клапана ....................0,074 - 0,100 мм
Двигатель 113.962:
Диаметр в головке блока цилиндров:
Номинальный:
впускного клапана.......................39,0 - 39,016 мм
выпускного клапана ....................44,0 - 44,016 мм
Ремонтный:
впускного клапана.................... 40,20 - 40,216 мм
выпускного клапана ................. 45,20 - 45,216 мм
Натяг:
впускного клапана.......................0,084 - 0,115 мм
выпускного клапана ....................0,074 - 0,100 мм
74 Двигатель - механическая часть
Двигатели 112.945, 113.962
Диаметр седла клапана "В":
Номинальный:
впускного клапана ......................37,1 (+0,015) мм
выпускного клапана ......................42,1 (-0,01) мм
Ремонтный:
впускного клапана .................................... 38,3 мм
выпускного клапана ................................. 43,3 мм
Высота седла клапана "А":
впускного клапана .........................5,9 (-0,008) мм
выпускного клапана ........................7,9 (-0,08) мм
Расстояние "C":
впускного клапана .................................. 14,12 мм
выпускного клапана ............................... 17,02 мм
Расстояние "D":
впускного клапана .......................... 8,22 - 8,30 мм
выпускного клапана ....................... 9,12 - 9,20 мм
Номинальная ширина седла клапана (b)
.................................................................. 0,8 - 1,2 мм
Углы конуса:
α ................................................................. 45° (-0,5')
β ............................................................................35°
γ ............................................................................58°
5. Нагрейте головку блока цилиндров до 80°С
6. Запрессуйте новые седла клапанов. При замене сё-
дел клапанов, клапана также должны быть заменены.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Расточка седел клапанов
Двигатель 104.996
1. Фрезой из твердого сплава с углом конуса 45°
прошлифуйте седла клапанов (угол α=45°), сняв
минимальный слой металла только для очистки ра-
бочих фасок сёдел.
2. Проверьте концентричность седла клапана.
Концентричность седла клапана ...............................
............................................................не более 0,03 мм
3. Проверьте ширину (b) седла клапана. Если ши-
рина седла не соответствует техническим требова-
ниям, то для перешлифовки седла используйте
фрезы с углом конуса β=35° и γ=58°.
Номинальная ширина седла клапана (b)....... 0,9 - 1,1 мм
После перешлифовки вручную притрите клапан и
седло клапана с использованием абразивной пасты.
После притирки очистите клапан и седло клапана.
Проверка и замена гидравлических
толкателей
Двигатель 104.996
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Установите поршень в ВМТ такта сжатия (верши-
ны кулачков распределительного вала в верхнем
положении).
3. Медным или латунным стержнем нажмите на
толкатель и проверьте зазор. Если толкатель опус-
кается быстрее, по сравнению с другими, или имеет
свободный ход относительно тыльной окружности
кулачка, то необходимо замените толкатель.
4. Снимите распределительный вал.
5. Промаркируйте и выньте гидравлические толкатели.
6. Визуально осмотрите толкатели. При необходи-
мости замените.
При установке устанавливайте их на старые места.
7. Сборка производится в обратной последователь-
ности.
Двигатели 112.945, 113.962
1. Снимите крышки головок блока цилиндров с ка-
тушками зажигания в сборе.
2. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ВМТ поршня 1-го цилиндра, повернув шкив за гайку
крепления по часовой стрелке.
3. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ.
Момент затяжки ...............................................80 Н⋅м
4. Отверните крепление осей коромысел левой и
правой головки блока цилиндров и снимите их.
5. Слегка нажмите металлическим стержнем диа-
метром 2 мм на толкатель и проверьте зазор. Если
толкатель опускается быстрее по сравнению с дру-
гими, или имеет свободный ход относительно тыль-
ной окружности кулачка, то необходимо проверьте
предварительный ход толкателя. При установке
шайба должна быть обращена вниз прорезями к гид-
равлическому толкателю. Толкатели, которые не за-
менялись на новые, должны быть установлены в от-
верстия, в которых располагались ранее.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
ности. бочих фасок сёдел.
6. Сборку производите в обратной последователь- минимальный слой металла только для очистки ра-
верстия, в которых располагались ранее. прошлифуйте седла клапанов (угол α=45°), сняв
менялись на новые, должны быть установлены в от- 1. Фрезой из твердого сплава с углом конуса 45°
равлическому толкателю. Толкатели, которые не за-
шайба должна быть обращена вниз прорезями к гид-
предварительный ход толкателя. При установке
ной окружности кулачка, то необходимо проверьте
гими, или имеет свободный ход относительно тыль-
толкатель опускается быстрее по сравнению с дру-
метром 2 мм на толкатель и проверьте зазор. Если
5. Слегка нажмите металлическим стержнем диа-
правой головки блока цилиндров и снимите их.
4. Отверните крепление осей коромысел левой и
Момент затяжки ...............................................80 Н⋅м
3. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ.
крепления по часовой стрелке.
ВМТ поршня 1-го цилиндра, повернув шкив за гайку
2. Установите шкив коленчатого вала на 40° после Двигатель 104.996
тушками зажигания в сборе. Расточка седел клапанов
1. Снимите крышки головок блока цилиндров с ка-
Двигатели 112.945, 113.962 ности.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
дел клапанов, клапана также должны быть заменены.
7. Сборка производится в обратной последователь-
6. Запрессуйте новые седла клапанов. При замене сё-
При установке устанавливайте их на старые места. 5. Нагрейте головку блока цилиндров до 80°С
мости замените.
6. Визуально осмотрите толкатели. При необходи-
5. Промаркируйте и выньте гидравлические толкатели.
4. Снимите распределительный вал.
кулачка, то необходимо замените толкатель.
свободный ход относительно тыльной окружности
кается быстрее, по сравнению с другими, или имеет
толкатель и проверьте зазор. Если толкатель опус-
3. Медным или латунным стержнем нажмите на
положении).
ны кулачков распределительного вала в верхнем
2. Установите поршень в ВМТ такта сжатия (верши-
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
Двигатель 104.996
толкателей
γ ............................................................................58°
Проверка и замена гидравлических
β ............................................................................35°
После притирки очистите клапан и седло клапана. α ................................................................. 45° (-0,5')
седло клапана с использованием абразивной пасты. Углы конуса:
.................................................................. 0,8 - 1,2 мм
После перешлифовки вручную притрите клапан и
Номинальная ширина седла клапана (b)....... 0,9 - 1,1 мм Номинальная ширина седла клапана (b)
выпускного клапана ....................... 9,12 - 9,20 мм
впускного клапана .......................... 8,22 - 8,30 мм
Расстояние "D":
выпускного клапана ............................... 17,02 мм
впускного клапана .................................. 14,12 мм
Расстояние "C":
выпускного клапана ........................7,9 (-0,08) мм
впускного клапана .........................5,9 (-0,008) мм
Высота седла клапана "А":
выпускного клапана ................................. 43,3 мм
фрезы с углом конуса β=35° и γ=58°. впускного клапана .................................... 38,3 мм
ниям, то для перешлифовки седла используйте Ремонтный:
рина седла не соответствует техническим требова- выпускного клапана ......................42,1 (-0,01) мм
3. Проверьте ширину (b) седла клапана. Если ши- впускного клапана ......................37,1 (+0,015) мм
............................................................не более 0,03 мм Номинальный:
Концентричность седла клапана ............................... Диаметр седла клапана "В":
2. Проверьте концентричность седла клапана. Двигатели 112.945, 113.962
74
Двигатель - механическая часть
сборе, 11 - ось коромысел левой головки блока в сборе.
блока цилиндров с катушками зажигания в сборе,10 - ось коромысел правой головки блока цилиндров в
ных агрегатов, 5 - генератор, 6 - гидравлический толкатель, 7 - шайба, 8 - коромысло, 9 - крышка головки
ГРМ, 2 - диффузор вентилятора, 3 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе, 4 - ремень привода навес-
Проверка и замена гидравлических толкателей (двигатели 112.945, 113.962). 1 - натяжитель цепи привода
ности.
11. Сборку производите в обратной последователь-
2-й приём.......................................довернуть на 90°
1-й приём..........................................................20 Н⋅м
Момент затяжки:
10. Установите новые болты.
тельном валу.
ным штифтом и закрепите фланец на распредели-
9. Совместите отверстие во фланце с установоч-
распределительного вала впускных кулачков.
8. Отверните болты и снимите фланец со штифтов
вала впускных кулачков, поршень.
7. Снимите звёздочку привода распределительного
2-й приём.......................................довернуть на 90°
1-й приём..........................................................20 Н⋅м
Момент затяжки:
вала выпускных клапанов. Установите новые болты.
6. Снимите звёздочку привода распределительного
Момент затяжки ...............................................65 Н⋅м
5. Отверните гайку крепления крышки.
2-й приём.......................................довернуть на 90°
1-й приём............................................................7 Н⋅м
Момент затяжки:
выньте якорь. При сборке установите новый болт.
4. Отверните болт крепления якоря электромагнита,
клапанов.
распределительного вала впускных и выпускных
3. Нанесите метки на фланцы и звёздочки привода
2. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
ла в верхнем положении).
сжатия (вершины кулачков распределительного ва-
1. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта
75 Двигатель - механическая часть
вала впускных клапанов.
21 - звёздочка привода распределительного
жина, 18 - фланец, 19 - болт, 20 - поршень,
цо (18х1), 16 - управляющий плунжер, 17 - пру-
14 - установочный штифт, 15 - пружинное коль-
вал впускных клапанов, 13 - задняя крышка,
ла, 10 - болт (М6х16), 12 - распределительный
9 - датчик положения распределительного ва-
7 - крышка, 8, 11 - уплотнительное кольцо,
6 - верхняя крышка цепи привода ГРМ,
4 - якорь электромагнита, 5 - гайка (М20х1,5),
1 - болт (М6х18), 2 - электромагнит, 3 - болт,
Двигатель 104.996
пределительного вала
Снятие и установка муфты поворота рас-
Двигатель - механическая часть 75
Снятие и установка муфты поворота рас- 1. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта
пределительного вала сжатия (вершины кулачков распределительного ва-
Двигатель 104.996 ла в верхнем положении).
2. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
3. Нанесите метки на фланцы и звёздочки привода
распределительного вала впускных и выпускных
клапанов.
4. Отверните болт крепления якоря электромагнита,
выньте якорь. При сборке установите новый болт.
Момент затяжки:
1-й приём............................................................7 Н⋅м
2-й приём.......................................довернуть на 90°
5. Отверните гайку крепления крышки.
Момент затяжки ...............................................65 Н⋅м
6. Снимите звёздочку привода распределительного
вала выпускных клапанов. Установите новые болты.
Момент затяжки:
1-й приём..........................................................20 Н⋅м
2-й приём.......................................довернуть на 90°
7. Снимите звёздочку привода распределительного
вала впускных кулачков, поршень.
1 - болт (М6х18), 2 - электромагнит, 3 - болт, 8. Отверните болты и снимите фланец со штифтов
4 - якорь электромагнита, 5 - гайка (М20х1,5), распределительного вала впускных кулачков.
6 - верхняя крышка цепи привода ГРМ, 9. Совместите отверстие во фланце с установоч-
7 - крышка, 8, 11 - уплотнительное кольцо, ным штифтом и закрепите фланец на распредели-
9 - датчик положения распределительного ва- тельном валу.
ла, 10 - болт (М6х16), 12 - распределительный 10. Установите новые болты.
вал впускных клапанов, 13 - задняя крышка, Момент затяжки:
14 - установочный штифт, 15 - пружинное коль- 1-й приём..........................................................20 Н⋅м
цо (18х1), 16 - управляющий плунжер, 17 - пру- 2-й приём.......................................довернуть на 90°
жина, 18 - фланец, 19 - болт, 20 - поршень, 11. Сборку производите в обратной последователь-
21 - звёздочка привода распределительного ности.
вала впускных клапанов.
Проверка и замена гидравлических толкателей (двигатели 112.945, 113.962). 1 - натяжитель цепи привода
ГРМ, 2 - диффузор вентилятора, 3 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе, 4 - ремень привода навес-
ных агрегатов, 5 - генератор, 6 - гидравлический толкатель, 7 - шайба, 8 - коромысло, 9 - крышка головки
блока цилиндров с катушками зажигания в сборе,10 - ось коромысел правой головки блока цилиндров в
сборе, 11 - ось коромысел левой головки блока в сборе.
76 Двигатель - механическая часть
Снятие и установка головки блока цилиндров
Двигатель 103.987
1 - звёздочка привода распределительного ва-
ла, 2 - распределительный вал, 3 - прокладка,
4 - крышка головки блока цилиндров, 5 - головка
блока цилиндров в сборе с коллекторами,
6 - кронштейн направляющей масляного щупа,
7 - прокладка головки блока цилиндров.
1. Нанесите метки на звёздочку распределительного
вала и цепь привода ГРМ, как показано на рисунке.
2. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
3. Снимите звёздочку привода ГРМ.
4. С помощь съёмника извлеките штифты и снимите
направляющую цепи.
5. Снимите кронштейн направляющей масляного
щупа.
6. Отверните болты крепления опоры впускного
коллектора и снимите её.
щупа.
11. Снимите трос управления клапаном - дросселем. 5. Снимите кронштейн направляющей масляного
7. Ослабьте хомут на шланге у насоса охлаждаю-
щей жидкости.
8. Ослабьте хомут и отсоедините шланг системы
охлаждения, как показано на рисунке.
направляющую цепи.
стрелками на рисунке. 4. С помощь съёмника извлеките штифты и снимите
ка. Отсоедините топливные трубки, показанные 3. Снимите звёздочку привода ГРМ.
10. Отверните крышку заливной горловины бензоба- 2. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
9. Отверните болт, как показано на рисунке.
вала и цепь привода ГРМ, как показано на рисунке.
9. Отверните болт, как показано на рисунке. 1. Нанесите метки на звёздочку распределительного
7 - прокладка головки блока цилиндров.
6 - кронштейн направляющей масляного щупа,
10. Отверните крышку заливной горловины бензоба-
блока цилиндров в сборе с коллекторами,
ка. Отсоедините топливные трубки, показанные 4 - крышка головки блока цилиндров, 5 - головка
стрелками на рисунке.
ла, 2 - распределительный вал, 3 - прокладка,
1 - звёздочка привода распределительного ва-
охлаждения, как показано на рисунке.
8. Ослабьте хомут и отсоедините шланг системы
щей жидкости.
7. Ослабьте хомут на шланге у насоса охлаждаю-
11. Снимите трос управления клапаном - дросселем.
коллектора и снимите её. Двигатель 103.987
6. Отверните болты крепления опоры впускного Снятие и установка головки блока цилиндров
Двигатель - механическая часть 76

на распределительном валу.
ника распределительного вала совпадает с меткой
ности. Убедитесь, что метка на 1-й крышке подшип-
22. Сборку производите в обратной последователь-
риант "А", "В".
Болты крепления головки блока цилиндров. Ва-
вариант "В" ...............................................105,8 мм
вариант "А" ...............................................108,4 мм
Максимальная
вариант "В" ..................................................102 мм
вариант "А" ..................................................105 мм
Номинальная
Длина болта:
цилиндров. При необходимости замените болты.
21. Проверьте длину болтов крепления головки блока
ты в головке блока цилиндров.
20. Продуйте сжатым воздухом отверстия под бол-
Примечание: не вынимайте направляющие втулки.
вие трещин, на плоскостность, очистите отверстия.
19. Проверьте привалочные плоскости на отсутст-
При установке замените прокладку.
1 - установочный штифт.
серьги головки блока цилиндров. Снимите головку.
18. Закрепите чалки подъёмного устройства за обе
77 Двигатель - механическая часть
Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров. Двигатель - механическая часть 77
12. Отщёлкните фиксатор и снимите тягу управле- 18. Закрепите чалки подъёмного устройства за обе
ния дроссельной заслонкой. серьги головки блока цилиндров. Снимите головку.
13. Отсоедините разъёмы жгута проводов. Отведи-
те жгут в сторону.
снимите их.
лабьте болты крепления головки блока цилиндров и
последовательности, чем указанно на рисунке, ос-
17. Равномерно, в несколько приемов, в обратной
1 - установочный штифт.
14. Отсоедините трос управления и вакуумную При установке замените прокладку.
трубку от датчика управления зажиганием. 19. Проверьте привалочные плоскости на отсутст-
вие трещин, на плоскостность, очистите отверстия.
Примечание: не вынимайте направляющие втулки.
20. Продуйте сжатым воздухом отверстия под бол-
нейтрализатора к выпускному коллектору. ты в головке блока цилиндров.
16. Отверните болты крепления каталитического 21. Проверьте длину болтов крепления головки блока
цилиндров. При необходимости замените болты.
Длина болта:
Номинальная
вариант "А" ..................................................105 мм
15. Отсоедините провод, как показано стрелкой на ри- вариант "В" ..................................................102 мм
сунке. Откройте крышку диагностического разъёма. От- Максимальная
соедините серый провод от датчика положения колен- вариант "А" ...............................................108,4 мм
чатого вала, расположенный с левой стороны разъёма. вариант "В" ...............................................105,8 мм
чатого вала, расположенный с левой стороны разъёма.
соедините серый провод от датчика положения колен-
сунке. Откройте крышку диагностического разъёма. От-
15. Отсоедините провод, как показано стрелкой на ри-
16. Отверните болты крепления каталитического
нейтрализатора к выпускному коллектору.
трубку от датчика управления зажиганием. Болты крепления головки блока цилиндров. Ва-
14. Отсоедините трос управления и вакуумную риант "А", "В".
22. Сборку производите в обратной последователь-
ности. Убедитесь, что метка на 1-й крышке подшип-
ника распределительного вала совпадает с меткой
на распределительном валу.
17. Равномерно, в несколько приемов, в обратной
последовательности, чем указанно на рисунке, ос-
лабьте болты крепления головки блока цилиндров и
снимите их.
те жгут в сторону.
13. Отсоедините разъёмы жгута проводов. Отведи-
ния дроссельной заслонкой.
12. Отщёлкните фиксатор и снимите тягу управле-
Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров.
78 Двигатель - механическая часть
23. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ поршня
1-го цилиндра. Для этого поверните шкив коленчато-
го вала за гайку крепления по часовой стрелке до
совмещения метки на шкиве (или демпфере кру-
тильных колебаний) с указателем на блоке цилинд-
ров (см. раздел "Проверка фаз газораспределения").
24. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Внимание: прокладка головки блока цилиндров не
влагостойкая. Поэтому проводите опрессовку
системы охлаждения только после того, как дви-
гатель был прогрет до рабочей температуры.
Двигатели 104.996
1. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
2. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.
3. Отсоедините приёмную трубу системы выпуска
отработавших газов от выпускного коллектора.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Отсоедините трубку системы охлаждения от го-
ловки блока цилиндров.
6. Отверните болт крепления направляющей мас-
ляного щупа к головке блока цилиндров.
7. Нанесите метки на звёздочку распределительно-
го вала и цепь привода ГРМ, как показано на сбо-
рочном рисунке.
1 - приёмная труба, 2 - направляющая масляного
щупа, 3 - трубка системы охлаждения.
8. Отверните болт крепления звёздочки привода
распределительного вала выпускных клапанов.
9. Отведите цепь привода ГРМ в сторону.
10. Равномерно, в несколько приемов, в обратной
последовательности, чем указанно на рисунке, ос-
лабьте болты крепления головки блока цилиндров и
снимите их.
Момент затяжки:
1-й приём ......................................................... 55 Н⋅м
2-й приём ...................................... довернуть на 90°
3-й приём ...................................... довернуть на 90°
11. Отверните болты и снимите первую крышку
подшипников распределительного вала выпускных
клапанов.
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
12. Установите на её место спецприспособление
для подъёма головки.
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
Порядок затяжки болтов головки блока цилин-
дров.
13. Закрепите чалки подъёмного устройства за обе
серьги головки. Снимите головку блока цилиндров.
14. Проверьте привалочные плоскости на отсутст-
вие трещин, на плоскостность, очистите отверстия.
Примечание: не вынимайте направляющие втулки.
15. Продуйте сжатым воздухом отверстия под бол-
ты в головке блока цилиндров.
16. Проверьте длину болтов крепления головки
блока цилиндров. При необходимости замените
болты.
Длина болта:
номинальная ............................................160±0,8 мм
максимальная ..............................................162,7 мм
17. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
18. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Внимание: прокладка головки блока цилиндров не
влагостойкая. Поэтому проводите опрессовку
системы охлаждения только после того, как дви-
гатель был прогрет до рабочей температуры.
Двигатели 112.945, 113.962
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
5. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
6. Снимите диффузор вентилятора.
7. Закрепите защиту на радиаторе/конденсаторе
кондиционера - металлический лист.
Размер листа ........................................ 400х680х1 мм
8. Снимите датчик массового расхода воздуха с
впускным патрубком в сборе.
9. Отсоедините топливный шланг от топливного
коллектора.
Внимание: возможно возгорание от открытого
пламени, искр, курения!
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
пламени, искр, курения!
Внимание: возможно возгорание от открытого
коллектора.
9. Отсоедините топливный шланг от топливного
впускным патрубком в сборе.
8. Снимите датчик массового расхода воздуха с
Размер листа ........................................ 400х680х1 мм
кондиционера - металлический лист.
7. Закрепите защиту на радиаторе/конденсаторе
6. Снимите диффузор вентилятора.
5. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
душным фильтром.
4. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
3. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
Двигатели 112.945, 113.962
гатель был прогрет до рабочей температуры.
системы охлаждения только после того, как дви-
влагостойкая. Поэтому проводите опрессовку
Внимание: прокладка головки блока цилиндров не
герметичность.
18. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
17. Сборку производите в обратной последователь-
максимальная ..............................................162,7 мм
номинальная ............................................160±0,8 мм
Длина болта:
болты.
блока цилиндров. При необходимости замените
16. Проверьте длину болтов крепления головки
ты в головке блока цилиндров.
15. Продуйте сжатым воздухом отверстия под бол-
Примечание: не вынимайте направляющие втулки.
вие трещин, на плоскостность, очистите отверстия.
14. Проверьте привалочные плоскости на отсутст-
серьги головки. Снимите головку блока цилиндров.
13. Закрепите чалки подъёмного устройства за обе
дров.
Порядок затяжки болтов головки блока цилин-
Двигатель - механическая часть
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
для подъёма головки.
12. Установите на её место спецприспособление
Момент затяжки............................................... 21 Н⋅м
клапанов.
подшипников распределительного вала выпускных
11. Отверните болты и снимите первую крышку
3-й приём ...................................... довернуть на 90°
2-й приём ...................................... довернуть на 90°
1-й приём ......................................................... 55 Н⋅м
Момент затяжки:
снимите их.
лабьте болты крепления головки блока цилиндров и
последовательности, чем указанно на рисунке, ос-
10. Равномерно, в несколько приемов, в обратной
9. Отведите цепь привода ГРМ в сторону.
распределительного вала выпускных клапанов.
8. Отверните болт крепления звёздочки привода
щупа, 3 - трубка системы охлаждения.
1 - приёмная труба, 2 - направляющая масляного
рочном рисунке.
го вала и цепь привода ГРМ, как показано на сбо-
7. Нанесите метки на звёздочку распределительно-
ляного щупа к головке блока цилиндров.
6. Отверните болт крепления направляющей мас-
ловки блока цилиндров.
5. Отсоедините трубку системы охлаждения от го-
4. Слейте охлаждающую жидкость.
отработавших газов от выпускного коллектора.
3. Отсоедините приёмную трубу системы выпуска
2. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.
1. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
Двигатели 104.996
гатель был прогрет до рабочей температуры.
системы охлаждения только после того, как дви-
влагостойкая. Поэтому проводите опрессовку
Внимание: прокладка головки блока цилиндров не
герметичность.
24. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ров (см. раздел "Проверка фаз газораспределения").
тильных колебаний) с указателем на блоке цилинд-
совмещения метки на шкиве (или демпфере кру-
го вала за гайку крепления по часовой стрелке до
1-го цилиндра. Для этого поверните шкив коленчато-
23. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ поршня
78
14. Снимите кронштейн.
Примечание: не снимайте топливный коллектор.
Двигатель - механическая часть 79
втулки.
13. Выньте трос акселератора и трос управления из впускной коллектор.
акселератора) и снимите его с кронштейна. 12. Отсоедините электрические разъемы и снимите
жения дроссельной заслонки (положения педали 11. Снимите крышки головок блока цилиндров.
13. Отсоедините трос управления от датчика поло- 10. Снимите катушки зажигания.
блока цилиндров, 12 - ось коромысел правой головки блока цилиндров в сборе.
сборе, 9 - трубка системы охлаждения, 10 - болт крепления приёмной трубы, 11 - крышка правой головки
ки блока цилиндров в сборе, 7 - звёздочка привода распределительного вала, 8 - впускной коллектор в
вала, 4 - катушки зажигания, 5 - крышка левой головки блока цилиндров, 6 - ось коромысел левой голов-
распределительного вала, 2 - натяжитель цепи привода ГРМ, 3 - датчик положения распределительного
Снятие и установка головок блока цилиндров (двигатели 112.945, 113.962) (этап 2). 1 - звёздочка привода

Снятие и установка головок блока цилиндров (дви-
гатели 112.945, 113.962) (этап 1). 1 - правый тепло-
защитный экран, 2 - левый теплозащитный экран,
3 - нижняя защита двигателя, 4 - кронштейн,
5, 13 - датчик массового расхода воздуха в сборе с
впускным патрубком, 6 - ремень привода навесных
агрегатов, 7 - диффузор вентилятора, 8 - вентиля-
тор и вязкостная муфта в сборе, 9 - отделочная па-
нель со встроенным воздушным фильтром,
10 - жгут проводов, 11 - втулка, 12 - трос управления
дроссельной заслонкой, 14 - кронштейн, 15 - топ-
ливная трубка.
Снятие и установка головок блока цилиндров
(двигатели 112.945, 113.962) (этап 3). 1 - штифт,
2 - прокладка левой головки блока цилиндров,
3 - левая головка блока цилиндров, 4, 6 - болт
крепления головки блока цилиндров (М11х141,5),
5 - болты крепления правой головки блока ци-
линдров к крышке цепи привода ГРМ, 7 - правая
головка блока цилиндров, 8 - прокладка правой
головки блока цилиндров.

головки блока цилиндров.
головка блока цилиндров, 8 - прокладка правой
линдров к крышке цепи привода ГРМ, 7 - правая
5 - болты крепления правой головки блока ци-
крепления головки блока цилиндров (М11х141,5),
3 - левая головка блока цилиндров, 4, 6 - болт
2 - прокладка левой головки блока цилиндров,
(двигатели 112.945, 113.962) (этап 3). 1 - штифт,
Снятие и установка головок блока цилиндров
ливная трубка.
дроссельной заслонкой, 14 - кронштейн, 15 - топ-
10 - жгут проводов, 11 - втулка, 12 - трос управления
нель со встроенным воздушным фильтром,
тор и вязкостная муфта в сборе, 9 - отделочная па-
агрегатов, 7 - диффузор вентилятора, 8 - вентиля-
впускным патрубком, 6 - ремень привода навесных
5, 13 - датчик массового расхода воздуха в сборе с
3 - нижняя защита двигателя, 4 - кронштейн,
защитный экран, 2 - левый теплозащитный экран,
гатели 112.945, 113.962) (этап 1). 1 - правый тепло-
Снятие и установка головок блока цилиндров (дви-

Снятие и установка головок блока цилиндров (двигатели 112.945, 113.962) (этап 2). 1 - звёздочка привода
распределительного вала, 2 - натяжитель цепи привода ГРМ, 3 - датчик положения распределительного
вала, 4 - катушки зажигания, 5 - крышка левой головки блока цилиндров, 6 - ось коромысел левой голов-
ки блока цилиндров в сборе, 7 - звёздочка привода распределительного вала, 8 - впускной коллектор в
сборе, 9 - трубка системы охлаждения, 10 - болт крепления приёмной трубы, 11 - крышка правой головки
блока цилиндров, 12 - ось коромысел правой головки блока цилиндров в сборе.
10. Снимите катушки зажигания. 13. Отсоедините трос управления от датчика поло-
11. Снимите крышки головок блока цилиндров. жения дроссельной заслонки (положения педали
12. Отсоедините электрические разъемы и снимите акселератора) и снимите его с кронштейна.
впускной коллектор. 13. Выньте трос акселератора и трос управления из
Примечание: не снимайте топливный коллектор. втулки.
14. Снимите кронштейн.
79 Двигатель - механическая часть
80 Двигатель - механическая часть
15. Снимите верхнюю часть левую теплозащитного
экрана.
16. Отверните болты правого теплозащитного экрана.
17. Снимите датчик положения распределительного
вала.
18. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
19. Снимите трубку системы охлаждения от правой
головки блока цилиндров.
20. Отверните болты крепления приёмных труб от
выпускного коллектора.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
(Двигатель 113.962) Снимите каталитический ней-
трализатор.
21. (Двигатель 112.945) Ослабьте крепление при-
ёмной трубы к трансмиссии (при снятии левой го-
ловки блока цилиндров).
Момент затяжки............................................... 38 Н⋅м
22. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо-
вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
блоке цилиндров (см. раздел "Проверка фаз газо-
распределения").
23. Установите фиксатор коленчатого вала.
24. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ.
25. Снимите звездочки привода распределительно-
го вала.
а) Хомутом закрепите звездочку привода распре-
делительного вала левой головки блока цилинд-
ров и цепь.
б) Нанесите метки относительного положения на
звездочку привода распределительного вала пра-
вой головки блока цилиндров и цепь привода
ГРМ. Отверните болт крепления звёздочки к рас-
пределительному валу. После сборки проверьте
фазы газораспределения.
Момент затяжки:
1-й приём ......................................................... 50 Н⋅м
2-й приём ...................................... довернуть на 90°
26. Снимите ось коромысел головки блока цилинд-
ров в сборе.
27. Отверните болты крепления правой головки
блока цилиндров к крышке цепи привода.
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
Внимание: болты крепления отличаются по дли-
не. Расположение болтов указано на ниже приве-
денном рисунке.
Длина ботов:
болт "а" ........................................................... M8×50
болт "b" ........................................................... M8×30
28. Равномерно, в несколько приемов, в указанной
на рисунке последовательности ослабьте болты
крепления головки блока цилиндров и снимите их.
При установке, равномерно и в несколько приемов
затяните болты крепления головок блока цилиндров
в последовательности указанной на рисунке.
Момент затяжки:
1-й приём ......................................................... 10 Н⋅м
2-й приём ......................................................... 10 Н⋅м
3-й приём ...................................... довернуть на 90°
4-й приём ...................................... довернуть на 90°
использованный болт ................не более 144,5 мм
новый болт..................................................141,5 мм
Длина:
блока цилиндров.
31. Проверьте длину болтов крепления головок
Последовательность ослабления болтов креп-
ления головок блока цилиндров.
гателе 113.962 - с меткой "A" (с размером С = 97 мм).
кладка с меткой "А" (с размером С = 92 мм), а на дви-
ГРМ). На двигателе 112.945 должна стоять про-
ловки блока цилиндров и крышки цепи привода
меток указано на рисунках (в месте соединения го-
соответственно метками "А" и "В". Расположение
теля. Существует два типа прокладок обозначенных
30. Проверьте соответствие прокладки типу двига-
29. Снимите головку цилиндров.
головок блока цилиндров.
Последовательность затяжки болтов крепления
Последовательность затяжки болтов крепления
головок блока цилиндров.
29. Снимите головку цилиндров.
30. Проверьте соответствие прокладки типу двига-
теля. Существует два типа прокладок обозначенных
соответственно метками "А" и "В". Расположение
меток указано на рисунках (в месте соединения го-
ловки блока цилиндров и крышки цепи привода
ГРМ). На двигателе 112.945 должна стоять про-
кладка с меткой "А" (с размером С = 92 мм), а на дви-
гателе 113.962 - с меткой "A" (с размером С = 97 мм).
ления головок блока цилиндров.
Последовательность ослабления болтов креп-
31. Проверьте длину болтов крепления головок
блока цилиндров.
Длина:
новый болт..................................................141,5 мм
использованный болт ................не более 144,5 мм Двигатель - механическая часть
4-й приём ...................................... довернуть на 90°
3-й приём ...................................... довернуть на 90°
2-й приём ......................................................... 10 Н⋅м
1-й приём ......................................................... 10 Н⋅м
Момент затяжки:
в последовательности указанной на рисунке.
затяните болты крепления головок блока цилиндров
При установке, равномерно и в несколько приемов
крепления головки блока цилиндров и снимите их.
на рисунке последовательности ослабьте болты
28. Равномерно, в несколько приемов, в указанной
болт "b" ........................................................... M8×30
болт "а" ........................................................... M8×50
Длина ботов:
денном рисунке.
не. Расположение болтов указано на ниже приве-
Внимание: болты крепления отличаются по дли-
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
блока цилиндров к крышке цепи привода.
27. Отверните болты крепления правой головки
ров в сборе.
26. Снимите ось коромысел головки блока цилинд-
2-й приём ...................................... довернуть на 90°
1-й приём ......................................................... 50 Н⋅м
Момент затяжки:
фазы газораспределения.
пределительному валу. После сборки проверьте
ГРМ. Отверните болт крепления звёздочки к рас-
вой головки блока цилиндров и цепь привода
звездочку привода распределительного вала пра-
б) Нанесите метки относительного положения на
ров и цепь.
делительного вала левой головки блока цилинд-
а) Хомутом закрепите звездочку привода распре-
го вала.
25. Снимите звездочки привода распределительно-
24. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ.
23. Установите фиксатор коленчатого вала.
распределения").
блоке цилиндров (см. раздел "Проверка фаз газо-
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо-
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
22. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
Момент затяжки............................................... 38 Н⋅м
ловки блока цилиндров).
ёмной трубы к трансмиссии (при снятии левой го-
21. (Двигатель 112.945) Ослабьте крепление при-
трализатор.
(Двигатель 113.962) Снимите каталитический ней-
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
выпускного коллектора.
20. Отверните болты крепления приёмных труб от
головки блока цилиндров.
19. Снимите трубку системы охлаждения от правой
18. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
вала.
17. Снимите датчик положения распределительного
16. Отверните болты правого теплозащитного экрана.
экрана.
15. Снимите верхнюю часть левую теплозащитного
80
мозов.
2. Отсоедините трубку вакуумного усилителя тор-
1. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.
управления, 10 - втулка.
управления клапаном - дросселем, 8 - рычаг
5 - трос акселератора, 6, 9 - фиксатор, 7 - трос
3 - нижняя часть впускного коллектора, 4 - болт,
2 - трубка вакуумного усилителя тормозов,
управления частотой вращения холостого хода,
1 - разъём исполнительного механизма системы
коллектора (двигатель 104.996)
Снятие и установка нижней части впускного
герметичность.
10. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
скного коллектор, 7 -зажим, 8 - шланг.
ной вентиляции картера, 6 – верхняя часть впу-
ка, 3 - болт, 4, 5 - шланги системы принудитель-
1 - направляющая масляного щупа, 2 - проклад-
81 Двигатель - механическая часть
коллектор, прокладки, резиновые шланги.
Проверьте и, при необходимости замените впускной
8. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
7. Отверните болты крепления впускного коллектора.
ного щупа.
6. Ослабьте болт крепления направляющей масля-
5. Ослабьте зажимы.
4. Отсоедините разъём от клапана.
стрелкой на рисунке.
3. Отсоедините вакуумную трубку, показанную
2. Отсоедините вентиляционные шланги.
1. Снимите топливный коллектор с форсунками.
го коллектора (двигатель 104.996)
Снятие и установка верхней части впускно-
выпускной ................................... 21,96 - 22,51 мм
впускной ...................................... 23,96 - 24,51 мм
ремонтный размер:
выпускной ................................... 22,21 - 22,75 мм
впускной ...................................... 24,21 - 24,75 мм
стандартный размер:
Двигатель 104.996:
стели подшипника распределительного вала:
Расстояние (Т) от конца стержня клапана до по-
верхней и нижней плоскостей ......................... 0,1 мм
Допустимое отклонение от параллельности
Чистота поверхности (Rz) ..................... 0,003 - 0,01
в поперечном направлении.......................... 0,00 мм
в продольном направлении.......................... 0,08 мм
Максимальная неплоскостность:
двигатель 104.996...................................... 135,5 мм
двигатель 103.987 ....................................... 89,5 мм
Минимальная высота (Н) головки блока цилиндров
двигатель 104.996 ....................... 135,90 - 136,0 мм
двигатель 103.987 ............................. 89,9 - 90,0 мм
Номинальная высота (Н) головки блока цилиндров:
привалочную плоскость.
Проверьте высоту (Н) головки блока цилиндров и
Двигатели 103.987, 104.996
блока цилиндров
Проверка привалочных плоскостей головки
герметичность.
34. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
33. Сборку производите в обратной последователь-
вие трещин, на плоскостность, очистите отверстия.
32. Проверьте привалочные плоскости на отсутст-
Двигатель - механическая часть 81
32. Проверьте привалочные плоскости на отсутст-
вие трещин, на плоскостность, очистите отверстия.
33. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
34. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Проверка привалочных плоскостей головки
блока цилиндров
Двигатели 103.987, 104.996
Проверьте высоту (Н) головки блока цилиндров и
привалочную плоскость.
Номинальная высота (Н) головки блока цилиндров:
двигатель 103.987 ............................. 89,9 - 90,0 мм
двигатель 104.996 ....................... 135,90 - 136,0 мм
Минимальная высота (Н) головки блока цилиндров
двигатель 103.987 ....................................... 89,5 мм
двигатель 104.996...................................... 135,5 мм 1 - направляющая масляного щупа, 2 - проклад-
ка, 3 - болт, 4, 5 - шланги системы принудитель-
ной вентиляции картера, 6 – верхняя часть впу-
скного коллектор, 7 -зажим, 8 - шланг.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
10. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Снятие и установка нижней части впускного
коллектора (двигатель 104.996)
Максимальная неплоскостность:
в продольном направлении.......................... 0,08 мм
в поперечном направлении.......................... 0,00 мм
Чистота поверхности (Rz) ..................... 0,003 - 0,01
Допустимое отклонение от параллельности
верхней и нижней плоскостей ......................... 0,1 мм
Расстояние (Т) от конца стержня клапана до по-
стели подшипника распределительного вала:
Двигатель 104.996:
стандартный размер:
впускной ...................................... 24,21 - 24,75 мм
выпускной ................................... 22,21 - 22,75 мм
ремонтный размер:
впускной ...................................... 23,96 - 24,51 мм
выпускной ................................... 21,96 - 22,51 мм
Снятие и установка верхней части впускно-
го коллектора (двигатель 104.996)
1. Снимите топливный коллектор с форсунками.
2. Отсоедините вентиляционные шланги.
3. Отсоедините вакуумную трубку, показанную
стрелкой на рисунке. 1 - разъём исполнительного механизма системы
4. Отсоедините разъём от клапана. управления частотой вращения холостого хода,
5. Ослабьте зажимы. 2 - трубка вакуумного усилителя тормозов,
3 - нижняя часть впускного коллектора, 4 - болт,
6. Ослабьте болт крепления направляющей масля-
5 - трос акселератора, 6, 9 - фиксатор, 7 - трос
ного щупа.
управления клапаном - дросселем, 8 - рычаг
7. Отверните болты крепления впускного коллектора.
управления, 10 - втулка.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
8. Снимите верхнюю часть впускного коллектора. 1. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.
Проверьте и, при необходимости замените впускной 2. Отсоедините трубку вакуумного усилителя тор-
коллектор, прокладки, резиновые шланги. мозов.
82 Двигатель - механическая часть
3. Снимите фиксатор (9).
4. Отсоедините трос акселератора.
5. Снимите фиксатор (6).
6. Снимите трубку системы рециркуляции ОГ.
7. Отсоедините трос управления клапаном - дрос-
селем.
8. Отсоедините разъём исполнительного механизма
системы управления частотой вращения холостого
хода.
9. Отверните болты крепления трубки системы ре-
циркуляции ОГ. При монтаже замените прокладку.
10. Отверните болт крепления масляной трубки.
11. Отсоедините все вакуумные трубки.
12. Отверните болты крепления нижней часть впу-
скного коллектора.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
13. Снимите нижнюю часть впускного коллектора.
14. Сборку производите в обратной последователь-
ности. При сборке убедитесь, что трубки и провода
не попали под фланцы .
15. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность. Проверьте работу привода акселера-
тора, при необходимости отрегулируйте длину троса.
Снятие и установка впускного коллектора
(двигатели 112.945, 113.962)
1 - прокладка, 2 - клапан системы рециркуляции
ОГ, 3 - трубка системы рециркуляции ОГ,
4 - впускной коллектор.
1. Снимите датчик массового расхода воздуха с
впускного патрубка двигателя.
2. Снимите топливный коллектор.
3. Отсоедините вакуумную трубку от впускного кол-
лектора.
4. Отсоедините разъёмы.
5. Отверните гайку крепления трубки рециркуляции ОГ.
6. Отверните крепление клапана системы рецирку-
ляции ОГ.
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
7. Отверните болты крепления выпускного коллек-
тора и снимите его.
8. Снимите прокладку.
При монтаже установите новую прокладку. При ус-
тановке совместите отверстие в прокладке, поме-
ченное на сборочном рисунке стрелкой, с направ-
ляющей впускного коллектора.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка выпускного коллектора
(двигатель 104.996)
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздушный фильтр с впускным патрубком.
3. Отсоедините приёмную трубу от выпускного кол-
лектора. При монтаже затягивайте соединение до тех
пор, пока длинна пружины "a" не станет равной 31 мм.
4. Снимите компрессор кондиционера с двигателя,
подвесьте его со стороны подсоединения трубок, не
отсоединяя трубок и кабеля.
5. Снимите кронштейн крепления кондиционера.
6. Снимите теплозащитный экран.
7. Отсоедините трубки от клапана системы рецир-
куляции ОГ.
1 - клапан рециркуляции ОГ, 2 - трубка.
8. Отсоедините трубку системы принудительной вен-
тиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
При установке замените уплотняющее кольцо.
9. Отверните гайки крепления выпускного коллекто-
ра к головке блока цилиндров.
Момент затяжки ...............................................40 Н⋅м
10. Снимите выпускной коллектор.
10. Снимите выпускной коллектор.
Момент затяжки ...............................................40 Н⋅м
ра к головке блока цилиндров.
9. Отверните гайки крепления выпускного коллекто-
При установке замените уплотняющее кольцо.
тиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
8. Отсоедините трубку системы принудительной вен-
1 - клапан рециркуляции ОГ, 2 - трубка.
куляции ОГ.
7. Отсоедините трубки от клапана системы рецир-
6. Снимите теплозащитный экран.
5. Снимите кронштейн крепления кондиционера.
отсоединяя трубок и кабеля.
подвесьте его со стороны подсоединения трубок, не
4. Снимите компрессор кондиционера с двигателя,
пор, пока длинна пружины "a" не станет равной 31 мм.
лектора. При монтаже затягивайте соединение до тех
3. Отсоедините приёмную трубу от выпускного кол-
2. Снимите воздушный фильтр с впускным патрубком.
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
(двигатель 104.996)
Снятие и установка выпускного коллектора
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ляющей впускного коллектора.
ченное на сборочном рисунке стрелкой, с направ-
тановке совместите отверстие в прокладке, поме-
При монтаже установите новую прокладку. При ус-
Двигатель - механическая часть
8. Снимите прокладку.
тора и снимите его.
7. Отверните болты крепления выпускного коллек-
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
ляции ОГ.
6. Отверните крепление клапана системы рецирку-
5. Отверните гайку крепления трубки рециркуляции ОГ.
4. Отсоедините разъёмы.
лектора.
3. Отсоедините вакуумную трубку от впускного кол-
2. Снимите топливный коллектор.
впускного патрубка двигателя.
1. Снимите датчик массового расхода воздуха с
4 - впускной коллектор.
ОГ, 3 - трубка системы рециркуляции ОГ,
1 - прокладка, 2 - клапан системы рециркуляции
(двигатели 112.945, 113.962)
Снятие и установка впускного коллектора
тора, при необходимости отрегулируйте длину троса.
герметичность. Проверьте работу привода акселера-
15. Запустите двигатель и проверьте соединения на
не попали под фланцы .
ности. При сборке убедитесь, что трубки и провода
14. Сборку производите в обратной последователь-
13. Снимите нижнюю часть впускного коллектора.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
скного коллектора.
12. Отверните болты крепления нижней часть впу-
11. Отсоедините все вакуумные трубки.
10. Отверните болт крепления масляной трубки.
циркуляции ОГ. При монтаже замените прокладку.
9. Отверните болты крепления трубки системы ре-
хода.
системы управления частотой вращения холостого
8. Отсоедините разъём исполнительного механизма
селем.
7. Отсоедините трос управления клапаном - дрос-
6. Снимите трубку системы рециркуляции ОГ.
5. Снимите фиксатор (6).
4. Отсоедините трос акселератора.
3. Снимите фиксатор (9).
82
ности.
8. Сборку производите в обратной последователь-
Момент затяжки ...............................................16 Н⋅м
гайки и болты.
лектор. При монтаже установите новые прокладки,
7. Отверните гайки и выньте вверх выпускной кол-
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
правого выпускного коллектора.
6. Отсоедините заднюю часть приёмной трубы от
пускного коллектора.
5. Снимите теплозащитный экран генератора с вы-
лектора.
4. Снимите теплозащитный экран с выпускного кол-
двигателя.
3. Снимите катушки зажигания с правой стороны
2. Снимите воздушный фильтр.
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
7 - прокладка.
коллектор, 5 - болт, 6 - катушки зажигания,
защитный экран, 3 - гайки, 4 - правый выпускной
1 - теплозащитный экран генератора, 2 - тепло-
коллектора (двигатели 112.945, 113.962)
Снятие и установка правого выпускного
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
и болты.
При монтаже установите новые прокладки, гайки
Момент затяжки ...............................................16 Н⋅м
лектор.
8. Отверните гайки и выньте вверх выпускной кол-
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
приёмной трубы от трансмиссии.
7. Отверните два болта крепления передней части
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
левого выпускного коллектора.
6. Отсоедините переднюю часть приёмной трубы от
83 Двигатель - механическая часть
ного коллектора.
5. Снимите теплозащитный экран с левого выпуск-
ка и отверните датчик из приёмной трубы.
4. Отсоедините разъём левого кислородного датчи-
гателя.
3. Снимите катушки зажигания с левой стороны дви-
2. Снимите воздушный фильтр.
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
9 - левый выпускной коллектор.
экран, 7 - прокладка, 8 - катушки зажигания,
родный датчик, 4 - болт, 5, 6 - теплозащитный
1 - болт, 2 - приёмная труба, 3 - левый кисло-
лектора (двигатели 112.945, 113.962)
Снятие и установка левого выпускного кол-
герметичность.
12. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
11. Сборку производите в обратной последователь-
1, 2 - прокладка, 3, 4 - выпускной коллектор.
быть обращена в сторону головки блока цилиндров.
монтаже металлическая часть прокладки должна
Установите новые прокладки, гайки и болты. При
Двигатель - механическая часть
Установите новые прокладки, гайки и болты. При
монтаже металлическая часть прокладки должна
быть обращена в сторону головки блока цилиндров.
1, 2 - прокладка, 3, 4 - выпускной коллектор.
11. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
12. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Снятие и установка левого выпускного кол-
лектора (двигатели 112.945, 113.962)
1 - болт, 2 - приёмная труба, 3 - левый кисло-
родный датчик, 4 - болт, 5, 6 - теплозащитный
экран, 7 - прокладка, 8 - катушки зажигания,
9 - левый выпускной коллектор.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Снимите катушки зажигания с левой стороны дви-
гателя.
4. Отсоедините разъём левого кислородного датчи-
ка и отверните датчик из приёмной трубы.
5. Снимите теплозащитный экран с левого выпуск-
ного коллектора.
83
6. Отсоедините переднюю часть приёмной трубы от
левого выпускного коллектора.
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
7. Отверните два болта крепления передней части
приёмной трубы от трансмиссии.
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
8. Отверните гайки и выньте вверх выпускной кол-
лектор.
Момент затяжки ...............................................16 Н⋅м
При монтаже установите новые прокладки, гайки
и болты.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка правого выпускного
коллектора (двигатели 112.945, 113.962)
1 - теплозащитный экран генератора, 2 - тепло-
защитный экран, 3 - гайки, 4 - правый выпускной
коллектор, 5 - болт, 6 - катушки зажигания,
7 - прокладка.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Снимите катушки зажигания с правой стороны
двигателя.
4. Снимите теплозащитный экран с выпускного кол-
лектора.
5. Снимите теплозащитный экран генератора с вы-
пускного коллектора.
6. Отсоедините заднюю часть приёмной трубы от
правого выпускного коллектора.
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
7. Отверните гайки и выньте вверх выпускной кол-
лектор. При монтаже установите новые прокладки,
гайки и болты.
Момент затяжки ...............................................16 Н⋅м
8. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
84 Двигатель - механическая часть
Блок цилиндров
Замена переднего сальника
коленчатого вала
Двигатели 103.987, 104.996
1, 2 - болт, 3 - шайбы, 4 - шкив привода навесных
агрегатов, 5 - демпфер, 6 - штифт, 7 - ступица,
8 - сальник, 9 - шпонка.
1. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
2. Снимите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
3. (Двигатель 103.987) Снимите ступицу шкива.
Проверьте поверхность ступицы.
Момент затяжки:
Двигатель 103.987....................................... 300 Н⋅м
Двигатель 104.996:
1-й приём ..................................................... 200 Н⋅м
2-й приём .................................... довернуть на 90°
4. Извлеките отвёрткой старый сальник коленчатого
вала. Не повредите, и не поцарапайте носок колен-
чатого вала, посадочную поверхность под сальник.
а) Смажьте уплотнительную кромку нового саль-
ника моторным маслом.
Внимание: не наносите консистентную смазку!
б) С помощью направляющей втулки установите
новый сальник на ремонтную глубину "В", как по-
казано на рисунке.
Двигатель 103.987. 1, - болт, 2 - шайбы, 3 - спец-
приспособление,4 - сальник, 5 - шпонка. А - за-
водская установка сальника, В - ремонтная ус-
тановка.
5. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
6. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Двигатели 112.945, 113.962
1 - ремень привода навесных агрегатов,
2 - диффузор вентилятора, 3 - вентилятор и вяз-
костная муфта в сборе, 4 - болт, 5 - шкив колен-
чатого вала, 6 - спецприспособление, 7 - сальник.
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
3. Снимите диффузор вентилятора.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
5. Снимите шкив коленчатого вала.
6. Извлеките отвёрткой старый сальник коленчатого
вала. Не повредите, и не поцарапайте носок колен-
чатого вала, посадочную поверхность под сальник.
а) Смажьте уплотнительную кромку нового саль-
ника моторным маслом.
Внимание: не наносите консистентную смазку!
б) С помощью оправки или трубки подходящего
диаметра, установите новый сальник.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
8. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Снятие и установка держателя заднего
сальника коленчатого вала
1. Снимите АКПП.
2. Снимите пластину привода гидротрансформатора.
3. Отверните болты крепления держателя заднего
сальника к блоку цилиндров.
Момент затяжки .................................................9 Н⋅м
4. Отверните болты крепления держателя заднего
сальника к масляному поддону.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
5. С помощью отвёртки, вставленной в места, указан-
ные на рисунке стрелками, снимите задний держатель.
Внимание: не повредите прокладку масляного
поддона. При необходимости замените прокладку
масляного поддона.
6. Выпрессуйте сальник из держателя.
6. Выпрессуйте сальник из держателя. тановка.
водская установка сальника, В - ремонтная ус-
масляного поддона.
поддона. При необходимости замените прокладку приспособление,4 - сальник, 5 - шпонка. А - за-
Внимание: не повредите прокладку масляного Двигатель 103.987. 1, - болт, 2 - шайбы, 3 - спец-
ные на рисунке стрелками, снимите задний держатель.
5. С помощью отвёртки, вставленной в места, указан-
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
сальника к масляному поддону.
4. Отверните болты крепления держателя заднего
Момент затяжки .................................................9 Н⋅м
сальника к блоку цилиндров.
3. Отверните болты крепления держателя заднего
2. Снимите пластину привода гидротрансформатора.
1. Снимите АКПП.
сальника коленчатого вала
Снятие и установка держателя заднего
герметичность.
8. Запустите двигатель и проверьте соединения на казано на рисунке.
ности. новый сальник на ремонтную глубину "В", как по-
7. Сборку производите в обратной последователь- б) С помощью направляющей втулки установите
диаметра, установите новый сальник. Внимание: не наносите консистентную смазку!
б) С помощью оправки или трубки подходящего ника моторным маслом.
Внимание: не наносите консистентную смазку! а) Смажьте уплотнительную кромку нового саль-
ника моторным маслом. чатого вала, посадочную поверхность под сальник.
а) Смажьте уплотнительную кромку нового саль- вала. Не повредите, и не поцарапайте носок колен-
чатого вала, посадочную поверхность под сальник. 4. Извлеките отвёрткой старый сальник коленчатого
вала. Не повредите, и не поцарапайте носок колен- 2-й приём .................................... довернуть на 90°
6. Извлеките отвёрткой старый сальник коленчатого 1-й приём ..................................................... 200 Н⋅м
5. Снимите шкив коленчатого вала. Двигатель 104.996:
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов. Двигатель 103.987....................................... 300 Н⋅м
3. Снимите диффузор вентилятора. Момент затяжки:
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
Проверьте поверхность ступицы.
душным фильтром.
3. (Двигатель 103.987) Снимите ступицу шкива.
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
чатого вала, 6 - спецприспособление, 7 - сальник.
2. Снимите шкив коленчатого вала.
костная муфта в сборе, 4 - болт, 5 - шкив колен- 1. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
2 - диффузор вентилятора, 3 - вентилятор и вяз-
1 - ремень привода навесных агрегатов, 8 - сальник, 9 - шпонка.
агрегатов, 5 - демпфер, 6 - штифт, 7 - ступица,
1, 2 - болт, 3 - шайбы, 4 - шкив привода навесных
Двигатели 112.945, 113.962
Двигатели 103.987, 104.996
герметичность.
6. Запустите двигатель и проверьте соединения на коленчатого вала
Замена переднего сальника
ности.
5. Сборку производите в обратной последователь- Блок цилиндров
84
Двигатель - механическая часть
там и освободите крышку нижней головки шатуна.
ковой головкой слегка постучите по шатунным бол-
крышки нижней головки шатуна. Молотком с пласти-
мости нанесите метки. Отверните болты крепления
нижней головки шатуна и на шатуне. При необходи-
6. Проверьте наличие меток (стрелки) на крышке
установка масляного насоса").
5. Снимите масляный насос (см. раздел "Снятие и
скной коллектор вместе со жгутом проводов.
4. Снимите головку блока цилиндров. Снимите впу-
тель - механическая часть").
тие и установка масляного поддона" главы "Двига-
3. Снимите масляный поддон (см. подраздел "Сня-
2. Отсоедините АКПП от двигателя.
1. Снимите двигатель.
для сжатия колец, 10 - шатунные болты.
ное, 8 - поршневой палец, 9 - приспособление
вкладыша, 6 - замок шатуна, 7 - кольцо стопор-
3 - поршень, 4 - шатунный вкладыш, 5 - замок
1 - крышка нижней головки шатуна, 2 - шатун,
Снятие поршня с шатуном в сборе
ствие утечек масла.
ности. Перед установкой АКПП проверьте на отсут-
10. Сборку производите в обратной последователь-
ленчатого вала, 3 - направляющие втулки.
1 - сальник, 2 - держатель заднего сальника ко-
коленчатого вала (двигатели 112.945, 113.962).
Снятие и установка держателя заднего сальника
85
Двигатель - механическая часть
Двигатели 112, 113. Схема нанесения герметика.
должен растекаться по поверхности.
герметик должен быть удален и нанесен заново. Он не
ного в инструкции по применению герметика, иначе
ли должны быть соединены в течение времени указан-
го сальника коленчатого вала шириной 2±0,5 мм. Дета-
9. Нанесите герметик на поверхность держателя задне-
Внимание: не наносите консистентную смазку!
торным маслом.
8. Смажьте уплотнительную кромку сальника мо-
ник в держатель.
ки подходящего диаметра, установите новый саль-
жирьте поверхности. С помощью оправки или труб-
лочные поверхности от старого герметика. Обез-
быть очищена от масла и грязи. Очистите прива-
7. Посадочная поверхность под сальник должна
ленчатого вала, 3 - направляющие втулки.
1 - сальник, 2 - держатель заднего сальника ко-
коленчатого вала (двигатели 103.987, 104.996).
Снятие и установка держателя заднего сальника
Двигатель - механическая часть
Снятие и установка держателя заднего сальника
коленчатого вала (двигатели 103.987, 104.996).
1 - сальник, 2 - держатель заднего сальника ко-
ленчатого вала, 3 - направляющие втулки.
7. Посадочная поверхность под сальник должна
быть очищена от масла и грязи. Очистите прива-
лочные поверхности от старого герметика. Обез-
жирьте поверхности. С помощью оправки или труб-
ки подходящего диаметра, установите новый саль-
ник в держатель.
8. Смажьте уплотнительную кромку сальника мо-
торным маслом.
Внимание: не наносите консистентную смазку!
9. Нанесите герметик на поверхность держателя задне-
го сальника коленчатого вала шириной 2±0,5 мм. Дета-
ли должны быть соединены в течение времени указан-
ного в инструкции по применению герметика, иначе
герметик должен быть удален и нанесен заново. Он не
должен растекаться по поверхности.
Двигатели 112, 113. Схема нанесения герметика.
85
Снятие и установка держателя заднего сальника
коленчатого вала (двигатели 112.945, 113.962).
1 - сальник, 2 - держатель заднего сальника ко-
ленчатого вала, 3 - направляющие втулки.
10. Сборку производите в обратной последователь-
ности. Перед установкой АКПП проверьте на отсут-
ствие утечек масла.
Снятие поршня с шатуном в сборе
1 - крышка нижней головки шатуна, 2 - шатун,
3 - поршень, 4 - шатунный вкладыш, 5 - замок
вкладыша, 6 - замок шатуна, 7 - кольцо стопор-
ное, 8 - поршневой палец, 9 - приспособление
для сжатия колец, 10 - шатунные болты.
1. Снимите двигатель.
2. Отсоедините АКПП от двигателя.
3. Снимите масляный поддон (см. подраздел "Сня-
тие и установка масляного поддона" главы "Двига-
тель - механическая часть").
4. Снимите головку блока цилиндров. Снимите впу-
скной коллектор вместе со жгутом проводов.
5. Снимите масляный насос (см. раздел "Снятие и
установка масляного насоса").
6. Проверьте наличие меток (стрелки) на крышке
нижней головки шатуна и на шатуне. При необходи-
мости нанесите метки. Отверните болты крепления
крышки нижней головки шатуна. Молотком с пласти-
ковой головкой слегка постучите по шатунным бол-
там и освободите крышку нижней головки шатуна.
86 Двигатель - механическая часть
7. Выньте поршни в сборе с шатунами.
Примечание:
- Разложите поршни в сборе с шатунами и вкла-
дыши в определённом порядке.
- Держите вместе шатун с крышкой нижней го-
ловки.
8. Выньте стопорное кольцо поршневого пальца из
бобышки поршня. Не поцарапайте и не повредите
поршень.
9. Выдавите поршневой палец из поршня.
Примечание: храните детали поршневой группы
по номерам цилиндров, не смешивайте детали.
10. Снимите поршневые кольца.
а) Специнструментом снимите оба компрессион-
ных кольца.
1 - маслосъёмное кольцо, 2 - нижнее компресси-
онное кольцо, 3 - верхнее компрессионное
кольцо, 4 - поршень.
б) Вручную снимите элементы маслосъёмного
кольца (скребки и расширитель кольца).
Проверка состояния поршня и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие углеродные
отложения с днища поршня.
б) Очистите канавки поршня от отложений куском
сломанного кольца или спецприспособлением.
в) Растворителем и мягкой волосяной щеткой
окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте металлическую щетку.
2. Проверьте поршень и поршневые кольца.
A. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром.
Примечание: имеются три размерные группы но-
минального диаметра поршня, обозначенные
метками "A", "B" и "X" соответственно. Метка
нанесена на днище поршня с краю в направлении,
перпендикулярном оси поршневого пальца. Обра-
тите внимание на метку “перед”, по которой
поршень должен устанавливаться в цилиндр.
а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня
(ниже уровня канавок для поршневых колец) и в
направлении, перпендикулярном оси поршневого
пальца, как показано на рисунке.
Диаметры поршня:
Двигатель 103.987:
Номинальный диаметр поршня:
1-й вариант:
группа "0" ............................. 88,469 - 88,481 мм
группа "1" ............................. 88,479 - 88,491 мм
группа "2" ............................. 88,489 - 88,501 мм
2-й вариант:
группа "А"............................. 88,473 - 88,479 мм
группа "Х"............................. 88,478 - 88,486 мм
группа "В"............................. 88,485 - 88,491 мм
1-й ремонтный размер (+0,5):
1-й вариант:
группа "0" ............................. 88,969 - 88,981 мм
группа "1" ............................. 88,979 - 88,991 мм
группа "2" ............................. 88,989 - 89,001 мм
2-й вариант:
группа "0" ............................. 88,973 - 88,979 мм
группа "1" ............................. 88,978 - 88,986 мм
группа "2" ............................. 88,985 - 88,991 мм
2-й ремонтный размер (+1,0):
1-й вариант:
группа "А"............................. 89,469 - 89,481 мм
группа "Х"............................. 89,479 - 89,491 мм
группа "В"............................. 89,489 - 89,501 мм
2-й вариант:
группа "А"............................. 89,473 - 89,479 мм
группа "Х"............................. 89,478 - 89,486 мм
группа "В"............................. 89,485 - 89,491 мм
Двигатель 104.996:
Номинальный диаметр поршня:
метка "A"................................ 89,891 - 89,897 мм
метка "х" ................................ 89,896 - 89,904 мм
метка "B"................................ 89,903 - 89,909 мм
1-й ремонтный размер (+0,25):
метка "A"................................ 90,141 - 97,147 мм
метка "х" ................................ 90,146 - 90,154 мм
метка "B"................................ 90,153 - 90,159 мм
2-й ремонтный размер (+0,5):
метка "A"................................ 90,391 - 90,397 мм
метка "х" ................................. 90,396- 90,404 мм
метка "B"................................ 90,403 - 90,409 мм
Двигатель 112.945:
Номинальный:
метка "Х"................................ 89,872 - 89,902 мм
метка "⊗" ............................... 89,872 - 89,902 мм
Ремонтный............................... 90,122 - 90,152 мм
Двигатель 113.962:.
Номинальный:
метка "Х"................................ 96,972 - 97,000 мм
метка "⊗" ............................... 97,022 - 97,050 мм
Ремонтный............................... 97,222 - 97,250 мм
Ремонтный............................... 97,222 - 97,250 мм поршень должен устанавливаться в цилиндр.
метка "⊗" ............................... 97,022 - 97,050 мм тите внимание на метку “перед”, по которой
метка "Х"................................ 96,972 - 97,000 мм перпендикулярном оси поршневого пальца. Обра-
Номинальный: нанесена на днище поршня с краю в направлении,
Двигатель 113.962:. метками "A", "B" и "X" соответственно. Метка
Ремонтный............................... 90,122 - 90,152 мм минального диаметра поршня, обозначенные
метка "⊗" ............................... 89,872 - 89,902 мм Примечание: имеются три размерные группы но-
метка "Х"................................ 89,872 - 89,902 мм
Номинальный:
Двигатель 112.945:
метка "B"................................ 90,403 - 90,409 мм
метка "х" ................................. 90,396- 90,404 мм
метка "A"................................ 90,391 - 90,397 мм
2-й ремонтный размер (+0,5):
метка "B"................................ 90,153 - 90,159 мм
метка "х" ................................ 90,146 - 90,154 мм
метка "A"................................ 90,141 - 97,147 мм
1-й ремонтный размер (+0,25):
метка "B"................................ 89,903 - 89,909 мм
метка "х" ................................ 89,896 - 89,904 мм A. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром.
метка "A"................................ 89,891 - 89,897 мм 2. Проверьте поршень и поршневые кольца.
Номинальный диаметр поршня: Примечание: не применяйте металлическую щетку.
Двигатель 104.996: окончательно очистите поршень.
группа "В"............................. 89,485 - 89,491 мм в) Растворителем и мягкой волосяной щеткой
группа "Х"............................. 89,478 - 89,486 мм сломанного кольца или спецприспособлением.
группа "А"............................. 89,473 - 89,479 мм б) Очистите канавки поршня от отложений куском
2-й вариант: отложения с днища поршня.
группа "В"............................. 89,489 - 89,501 мм а) Скребком удалите нагар и другие углеродные
группа "Х"............................. 89,479 - 89,491 мм 1. Очистите поршень.
группа "А"............................. 89,469 - 89,481 мм Проверка состояния поршня и шатуна
1-й вариант:
2-й ремонтный размер (+1,0): кольца (скребки и расширитель кольца).
группа "2" ............................. 88,985 - 88,991 мм б) Вручную снимите элементы маслосъёмного
группа "1" ............................. 88,978 - 88,986 мм
группа "0" ............................. 88,973 - 88,979 мм кольцо, 4 - поршень.
2-й вариант: онное кольцо, 3 - верхнее компрессионное
группа "2" ............................. 88,989 - 89,001 мм 1 - маслосъёмное кольцо, 2 - нижнее компресси-
группа "1" ............................. 88,979 - 88,991 мм
группа "0" ............................. 88,969 - 88,981 мм
1-й вариант:
1-й ремонтный размер (+0,5):
группа "В"............................. 88,485 - 88,491 мм
группа "Х"............................. 88,478 - 88,486 мм
группа "А"............................. 88,473 - 88,479 мм
2-й вариант:
группа "2" ............................. 88,489 - 88,501 мм
группа "1" ............................. 88,479 - 88,491 мм
группа "0" ............................. 88,469 - 88,481 мм
1-й вариант:
Номинальный диаметр поршня:
Двигатель 103.987: ных кольца.
Диаметры поршня: а) Специнструментом снимите оба компрессион-
10. Снимите поршневые кольца.
по номерам цилиндров, не смешивайте детали.
Примечание: храните детали поршневой группы
9. Выдавите поршневой палец из поршня.
поршень.
бобышки поршня. Не поцарапайте и не повредите
8. Выньте стопорное кольцо поршневого пальца из
ловки.
- Держите вместе шатун с крышкой нижней го-
пальца, как показано на рисунке. дыши в определённом порядке.
направлении, перпендикулярном оси поршневого - Разложите поршни в сборе с шатунами и вкла-
(ниже уровня канавок для поршневых колец) и в Примечание:
а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня 7. Выньте поршни в сборе с шатунами.
Двигатель - механическая часть 86
болт.
6 - нижний шатунный вкладыш, 7 - шатунный
3 - втулка, 4 - замок вкладыша, 5 - прилив,
1 - метка, 2 - верхний шатунный вкладыш,
втулки верхней головки шатуна.
а) Нутромером измерьте внутренний диаметр
3. Определите зазор поршневого пальца
блок цилиндров.
кольцом, расточите все цилиндры или замените
больше максимального даже с новым поршневым
ните поршневое кольцо. Если зазор в замке
Если зазор в замке больше максимального, заме-
При необходимости замените поршневые кольца.
нижнее компрессионное кольцо.......0,200…0,400 мм
верхнее компрессионное кольцо......0,200…0,350 мм
Двигатели 112, 113:
маслосъёмное кольцо .......................0,200…0,450 мм
нижнее компрессионное кольцо.......0,200…0,400 мм
верхнее компрессионное кольцо......0,200…0,400 мм
Двигатели 103, 104:
Номинальный зазор:
в) Плоским щупом измерьте зазор в замке кольца.
87 Двигатель – механическая часть
казано на рисунке.
120 мм от поверхности блока цилиндров, как по-
б) Поршнем протолкните кольцо на расстояние
а) Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.
Г. Проверьте зазор в замке поршневого кольца.
Если зазор больше допустимого, замените поршень.
нижнее компрессионное кольцо.......0,010…0,030 мм
верхнее компрессионное кольцо......0,012…0,060 мм
Двигатели 112, 113:
маслосъёмное кольцо .......................0,010…0,045 мм
нижнее компрессионное кольцо.......0,020…0,040 мм
верхнее компрессионное кольцо......0,015…0,050 мм
Двигатель 104.996:
Номинальный зазор:
щупом, как показано на рисунке.
цом и поршневой канавкой, измерив его плоским
В. Проверьте зазор между компрессионным коль-
При необходимости замените поршневые кольца.
нижнее ............................................97,9х3,5х3,5 мм
верхнее ...........................................97,0х1,5х3,1 мм
Двигатель 113.962:
нижнее ............................................89,9х3,5х3,5 мм
верхнее ...........................................89,9х1,5х3,1 мм
Двигатель 112.945:
Размеры компрессионных колец:
Б. Измерьте толщину компрессионных колец.
зано на выше приведенном рисунке.
для каждого цилиндра нанесена на блок, как пока-
мерной группы, что и цилиндры блока. Маркировка
линдров применяйте поршни той же самой раз-
Примечание: при использовании нового блока ци-
замените блок цилиндров.
поршни и расточите цилиндры. При необходимости
Если зазор больше максимального, замените все
двигатели 112, 113 .................... не более 0,043 мм
двигатель 104.996 ......................... 0,040 - 0,050 мм
Зазор между цилиндром и поршнем:
зазор между цилиндром и поршнем.
метра поршня и диаметра цилиндра, определив
в) Найдите разность результатов измерений диа-
оси двигателя.
б) Измерьте диаметры цилиндров в направлении
Двигатель – механическая часть 87
б) Измерьте диаметры цилиндров в направлении в) Плоским щупом измерьте зазор в замке кольца.
оси двигателя.
в) Найдите разность результатов измерений диа-
метра поршня и диаметра цилиндра, определив
зазор между цилиндром и поршнем.
Зазор между цилиндром и поршнем:
двигатель 104.996 ......................... 0,040 - 0,050 мм
двигатели 112, 113 .................... не более 0,043 мм
Если зазор больше максимального, замените все
поршни и расточите цилиндры. При необходимости
замените блок цилиндров.
Примечание: при использовании нового блока ци-
линдров применяйте поршни той же самой раз-
мерной группы, что и цилиндры блока. Маркировка
для каждого цилиндра нанесена на блок, как пока-
зано на выше приведенном рисунке.
Б. Измерьте толщину компрессионных колец. Номинальный зазор:
Размеры компрессионных колец: Двигатели 103, 104:
Двигатель 112.945: верхнее компрессионное кольцо......0,200…0,400 мм
верхнее ...........................................89,9х1,5х3,1 мм нижнее компрессионное кольцо.......0,200…0,400 мм
нижнее ............................................89,9х3,5х3,5 мм маслосъёмное кольцо .......................0,200…0,450 мм
Двигатель 113.962: Двигатели 112, 113:
верхнее ...........................................97,0х1,5х3,1 мм верхнее компрессионное кольцо......0,200…0,350 мм
нижнее ............................................97,9х3,5х3,5 мм нижнее компрессионное кольцо.......0,200…0,400 мм
При необходимости замените поршневые кольца. При необходимости замените поршневые кольца.
В. Проверьте зазор между компрессионным коль- Если зазор в замке больше максимального, заме-
цом и поршневой канавкой, измерив его плоским ните поршневое кольцо. Если зазор в замке
щупом, как показано на рисунке. больше максимального даже с новым поршневым
кольцом, расточите все цилиндры или замените
блок цилиндров.
3. Определите зазор поршневого пальца
а) Нутромером измерьте внутренний диаметр
втулки верхней головки шатуна.
Номинальный зазор:
Двигатель 104.996:
верхнее компрессионное кольцо......0,015…0,050 мм
нижнее компрессионное кольцо.......0,020…0,040 мм
маслосъёмное кольцо .......................0,010…0,045 мм
Двигатели 112, 113:
верхнее компрессионное кольцо......0,012…0,060 мм
нижнее компрессионное кольцо.......0,010…0,030 мм
Если зазор больше допустимого, замените поршень.
Г. Проверьте зазор в замке поршневого кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.
б) Поршнем протолкните кольцо на расстояние
120 мм от поверхности блока цилиндров, как по-
казано на рисунке.
1 - метка, 2 - верхний шатунный вкладыш,
3 - втулка, 4 - замок вкладыша, 5 - прилив,
6 - нижний шатунный вкладыш, 7 - шатунный
болт.
88 Двигатель – механическая часть
Внутренний диаметр втулки верхней головки
шатуна (d):
двигатели 103, 104 .................... 22,007 - 22,013 мм
двигатели 112, 113 .................... 22,007 - 22,013 мм
б) Используя микрометр, измерьте диаметр
поршневого пальца.
в) Определите зазор между поршневым пальцем
и втулкой верхней головки шатуна, путем нахож-
дения разности между измеренными значениями
диаметров втулки и поршневого пальца.
Номинальный зазор:
двигатели 103, 104 ........................ 0,013 - 0,018 мм
двигатели 112, 113 ........................ 0,007 - 0,018 мм
Если зазор больше указанных технических значе-
ний, замените втулку верхней головки шатуна. В
случае замены втулки также измерьте внешний
диаметр втулки верхней головки шатуна и внут-
ренний диаметр верхней головки шатуна: при не-
обходимости замените шатун.
Внешний диаметр втулки верхней головки
шатуна (d1):
двигатель 103.987 ..................... 24,500 - 24,521 мм
двигатель 104.996 ..................... 24,500 - 24,571 мм
двигатели 112, 113 .................... 24,500 - 24,521 мм
Чистота поверхности втулки............ 5 микрон (Rz)
4. Замените втулку верхней головки шатуна (при
необходимости).
а) Выпрессуйте втулку из верхней головки шатуна.
б) Круглым напильником снимите фаски с кромок
верхней головки шатуна.
в) Совместите масляные отверстия втулки и
верхней головки шатуна.
г) Используя пресс, усилием не более 2450 Н за-
прессуйте новую втулку. Проверьте совмещение -
масляных отверстий втулки с масляными канала-
ми в шатуне.
д) Измерьте зазор поршневого пальца и, если не-
обходимо, то прошлифуйте новую втулку до полу-
чения номинального зазора.
е) Проверьте работу поршневого пальца при нор-
мальной комнатной температуре. Нанесите на порш-
невой палец моторное масло и вставьте его в шатун.
Палец должен свободно ходить в головке шатуна.
5. Используя специальное приспособление и плоский
щуп, проверьте изгиб шатуна, как показано на рисунке.
Максимально допустимый изгиб
на 100 мм длины..............................................0,07 мм
Если изгиб больше допустимого, замените шатун
вместе с крышкой шатуна.
Аналогичным способом проверьте скручивание ша-
туна, как показано на рисунке.
Максимальное скручивание
на 100 мм длины.................................................0,1 мм
Если кручение больше максимально допустимого -
замените шатун.
6. Проверьте ширину верхней головки шатуна (b),
длину шатуна (L), ширину по нижней головке шату-
на (В) и диметр нижней головки шатуна под шатун-
ный вкладыш (D1).
Длина шатуна (L):
двигатели 103, 104.................. 144,995 - 14,005 мм
двигатели 112, 113................ 148,450 - 148,550 мм
Ширина верхней головки шатуна (b):
двигатели 103, 104...................... 21,948 - 22,00 мм
двигатели 112, 113...................... 19,948 - 20,00 мм
двигатели 112, 113...................... 19,948 - 20,00 мм
двигатели 103, 104...................... 21,948 - 22,00 мм
Ширина верхней головки шатуна (b):
двигатели 112, 113................ 148,450 - 148,550 мм
двигатели 103, 104.................. 144,995 - 14,005 мм
Длина шатуна (L):
ный вкладыш (D1).
на (В) и диметр нижней головки шатуна под шатун-
длину шатуна (L), ширину по нижней головке шату-
6. Проверьте ширину верхней головки шатуна (b),
замените шатун.
Если кручение больше максимально допустимого -
верхней головки шатуна.
в) Совместите масляные отверстия втулки и
верхней головки шатуна.
б) Круглым напильником снимите фаски с кромок
а) Выпрессуйте втулку из верхней головки шатуна.
необходимости).
4. Замените втулку верхней головки шатуна (при
Чистота поверхности втулки............ 5 микрон (Rz)
двигатели 112, 113 .................... 24,500 - 24,521 мм
двигатель 104.996 ..................... 24,500 - 24,571 мм
двигатель 103.987 ..................... 24,500 - 24,521 мм
шатуна (d1):
Внешний диаметр втулки верхней головки
на 100 мм длины.................................................0,1 мм
Максимальное скручивание обходимости замените шатун.
ренний диаметр верхней головки шатуна: при не-
туна, как показано на рисунке.
диаметр втулки верхней головки шатуна и внут-
Аналогичным способом проверьте скручивание ша-
случае замены втулки также измерьте внешний
ний, замените втулку верхней головки шатуна. В
Если зазор больше указанных технических значе-
двигатели 112, 113 ........................ 0,007 - 0,018 мм
двигатели 103, 104 ........................ 0,013 - 0,018 мм
Номинальный зазор:
диаметров втулки и поршневого пальца.
дения разности между измеренными значениями
и втулкой верхней головки шатуна, путем нахож-
в) Определите зазор между поршневым пальцем
вместе с крышкой шатуна.
Если изгиб больше допустимого, замените шатун
на 100 мм длины..............................................0,07 мм
Максимально допустимый изгиб
щуп, проверьте изгиб шатуна, как показано на рисунке.
5. Используя специальное приспособление и плоский
Палец должен свободно ходить в головке шатуна.
невой палец моторное масло и вставьте его в шатун.
мальной комнатной температуре. Нанесите на порш-
е) Проверьте работу поршневого пальца при нор-
чения номинального зазора.
обходимо, то прошлифуйте новую втулку до полу- поршневого пальца.
д) Измерьте зазор поршневого пальца и, если не- б) Используя микрометр, измерьте диаметр
ми в шатуне. двигатели 112, 113 .................... 22,007 - 22,013 мм
масляных отверстий втулки с масляными канала- двигатели 103, 104 .................... 22,007 - 22,013 мм
прессуйте новую втулку. Проверьте совмещение - шатуна (d):
г) Используя пресс, усилием не более 2450 Н за- Внутренний диаметр втулки верхней головки
Двигатель – механическая часть 88
на цилиндр, с которого она была снята.
Примечание: устанавливайте поршневую группу
вперед.
8. Установите поршневую группу меткой на поршне
7. Сожмите кольца спецприспособлением.
поршневые кольца.
вкладыши шатунного подшипника, поршень и
6. Смажьте моторным маслом зеркало цилиндра,
поршня должна быть направлена вперед.
(слева по ходу). Метка направления установки
на и крышке нижней головки со стороны впуска
шатунного подшипника выполнены в теле шату-
Примечание: вырезы под фиксаторы вкладышей
шатун и крышку нижней головки.
5. Установите вкладыши шатунного подшипника в
бобышки поршня.
ца. Замок кольца не должен находиться в выемке
4. Установите стопорные кольца поршневого паль-
руки.
3. Заведите поршневой палец в поршень и шатун от
2. Смажьте поршневой палец моторным маслом.
маслосъемного кольца.
компрессионного кольца №2, 4 - замок скребка
расширителя маслосъемного кольца, 3 - замок
1 - замок компрессионного кольца №1, 2 - замок
Примечание: не совмещайте замки колец.
бы их замки располагались, как показано на рисунке.
в) Установите поршневые кольца в канавках так, что-
зано на рисунке.
кольца должны быть обращены вверх, как пока-
установите два компрессионных кольца; причем
б) Экспандером для монтажа поршневых колец
съемного кольца.
а) Установите расширитель и два скребка масло-
1. Установите поршневые кольца.
Установка поршня с шатуном в сборе
максимальная ..............................................47,6 мм
номинальная ................................................47,0 мм
Длина болта (L):
Двигатели 112, 113:
89 Двигатель – механическая часть
максимальная.............................................. 52,9 мм
номинальная........................................ 52,0 - 0,3 мм
Длина болта (L):
Двигатель 104.996:
максимальная ........................................... 52,9 мм
номинальная ..................................... 52,0 - 0,3 мм
Длина болта (L):
3-й вариант:
минимальный.............................................. 8,2 мм
номинальный .....................................8,7 (-0,2) мм
Диаметр (с):
максимальная ........................................... 52,9 мм
номинальная ....................................52,0 (-0,3) мм
Длина болта (L):
2-й вариант:
минимальный.............................................. 7,1 мм
номинальный .....................................7,4 (-0,1) мм
Диаметр (с):
Длина болта (L).................................52,0 (-0,3) мм
1-й вариант:
Двигатель 103.987:
пустимых, замените болты.
ловки шатуна. Если длина болта отличаются от до-
6. Проверьте болты крепления крышки нижней го-
двигатель 104.996 ....................................... 0,07 мм
Соосность верхней и нижней головок шатуна:
двигатели 112, 113 ............................................ 7 гр
двигатели 103, 104 ............................................ 4 гр
ленных на одном двигателе:
Максимальная разность масс шатунов, установ-
Двигатели 112, 113.................... 55,614 - 55,614 мм
Двигатель 104.996.................... 51,600 - 51,614 мм
"2"............................................ 51,609 - 51,619 мм
"1"............................................ 51,600 - 51,609 мм
метка на крышке шатуна:
Двигатель 103.987:
Диаметр нижней головки шатуна (D1):
двигатели 112, 113 ...................... 19,948 - 20,00 мм
двигатели 103, 104 ...................... 21,948 - 22,00 мм
Ширина нижней головки шатуна (В):
Двигатель – механическая часть
Ширина нижней головки шатуна (В):
двигатели 103, 104 ...................... 21,948 - 22,00 мм
двигатели 112, 113 ...................... 19,948 - 20,00 мм
Диаметр нижней головки шатуна (D1):
Двигатель 103.987:
метка на крышке шатуна:
"1"............................................ 51,600 - 51,609 мм
"2"............................................ 51,609 - 51,619 мм
Двигатель 104.996.................... 51,600 - 51,614 мм
Двигатели 112, 113.................... 55,614 - 55,614 мм
Максимальная разность масс шатунов, установ-
ленных на одном двигателе:
двигатели 103, 104 ............................................ 4 гр
двигатели 112, 113 ............................................ 7 гр
Соосность верхней и нижней головок шатуна:
двигатель 104.996 ....................................... 0,07 мм
6. Проверьте болты крепления крышки нижней го-
ловки шатуна. Если длина болта отличаются от до-
пустимых, замените болты.
Двигатель 103.987:
1-й вариант:
Длина болта (L).................................52,0 (-0,3) мм
Диаметр (с):
номинальный .....................................7,4 (-0,1) мм
минимальный.............................................. 7,1 мм
2-й вариант:
Длина болта (L):
номинальная ....................................52,0 (-0,3) мм
максимальная ........................................... 52,9 мм
Диаметр (с):
номинальный .....................................8,7 (-0,2) мм
минимальный.............................................. 8,2 мм
3-й вариант:
Длина болта (L):
номинальная ..................................... 52,0 - 0,3 мм
максимальная ........................................... 52,9 мм
Двигатель 104.996:
Длина болта (L):
номинальная........................................ 52,0 - 0,3 мм
максимальная.............................................. 52,9 мм
89
Двигатели 112, 113:
Длина болта (L):
номинальная ................................................47,0 мм
максимальная ..............................................47,6 мм
Установка поршня с шатуном в сборе
1. Установите поршневые кольца.
а) Установите расширитель и два скребка масло-
съемного кольца.
б) Экспандером для монтажа поршневых колец
установите два компрессионных кольца; причем
кольца должны быть обращены вверх, как пока-
зано на рисунке.
в) Установите поршневые кольца в канавках так, что-
бы их замки располагались, как показано на рисунке.
Примечание: не совмещайте замки колец.
1 - замок компрессионного кольца №1, 2 - замок
расширителя маслосъемного кольца, 3 - замок
компрессионного кольца №2, 4 - замок скребка
маслосъемного кольца.
2. Смажьте поршневой палец моторным маслом.
3. Заведите поршневой палец в поршень и шатун от
руки.
4. Установите стопорные кольца поршневого паль-
ца. Замок кольца не должен находиться в выемке
бобышки поршня.
5. Установите вкладыши шатунного подшипника в
шатун и крышку нижней головки.
Примечание: вырезы под фиксаторы вкладышей
шатунного подшипника выполнены в теле шату-
на и крышке нижней головки со стороны впуска
(слева по ходу). Метка направления установки
поршня должна быть направлена вперед.
6. Смажьте моторным маслом зеркало цилиндра,
вкладыши шатунного подшипника, поршень и
поршневые кольца.
7. Сожмите кольца спецприспособлением.
8. Установите поршневую группу меткой на поршне
вперед.
Примечание: устанавливайте поршневую группу
на цилиндр, с которого она была снята.
90 Двигатель – механическая часть
9. Установите крышку нижней головки шатуна, со-
вместив метки на крышке и теле шатуна.
10. Затяните болты крепления крышки нижней го-
ловки шатуна.
Двигатели 103, 104:
1-й приём (новый/старый болт)............ 40/30 Н⋅м
2-й приём .................................... довернуть на 90°
Двигатели 112, 113:
1-й приём ......................................................... 5 Н⋅м
2-й приём ....................................................... 25 Н⋅м
3-й приём .................................... довернуть на 90°
Примечание: болты доворачивать в один прием.
11. Проверните коленчатый вал и убедитесь в сво-
бодном его вращении.
Проверка блока цилиндров
Двигатели 103.987, 104.996.
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с рабочих поверх-
ностей блока скребком, шабером, металлической
щеткой.
б) Растворителем и мягкой щеткой окончательно
очистите блок цилиндров.
2. Проверьте поверхность газового стыка блока
цилиндров на неплоскостность с помощью преци-
зионной линейки и плоского щупа.
Допустимая неплоскостность в продольном и
поперечном направлении .................................... 0,05 мм
Допустимое отклонение от параллельности
верхней и нижней плоскостей:
Двигатели 103, 104:
продольное направление .............................0,1 мм
поперечное направление ...........................0,05 мм
Допустимая шероховатость плоскости (Rz):
Двигатели 103, 104:
верхней...........................................0,005 - 0,020 мм
нижней ........................................................0,025 мм
Высота блока цилиндров (Н) от верхней прива-
лочной плоскости до плоскости разъема масляно-
го поддона:
Двигатель 104.996:
новый блок .................................. 282,25 - 282,35 мм
блок после шлифовки .............. не менее 281,95 мм
Если неплоскостность превышает указанное значе-
ние, замените блок цилиндров или прошлифуйте его.
При шлифовке обратите внимание на указанные раз-
меры, превышение которых не допускается. В про-
тивном случае замените блок цилиндров.
3. Проверьте зеркало цилиндров на наличие верти-
кальных царапин.
Если имеется наличие глубоких царапин, то пере-
точите блок цилиндров под ремонтный размер или
замените блок цилиндров при необходимости.
4. Проверьте диаметр цилиндра.
Примечание: имеются три размерных группы
стандартных диаметров цилиндров, обозначен-
ных метками "А", "Х" и "В" соответственно. Мет-
ка для каждого цилиндра нанесена на поверхности
блока, как показано на рисунке.
зионной линейки и плоского щупа.
цилиндров на неплоскостность с помощью преци-
2. Проверьте поверхность газового стыка блока
очистите блок цилиндров.
б) Растворителем и мягкой щеткой окончательно
щеткой.
ностей блока скребком, шабером, металлической
а) Удалите остатки прокладок с рабочих поверх-
1. Очистите блок цилиндров.
Двигатели 103.987, 104.996.
блока, как показано на рисунке.
ка для каждого цилиндра нанесена на поверхности
ных метками "А", "Х" и "В" соответственно. Мет-
стандартных диаметров цилиндров, обозначен-
Примечание: имеются три размерных группы
4. Проверьте диаметр цилиндра.
замените блок цилиндров при необходимости.
точите блок цилиндров под ремонтный размер или
Если имеется наличие глубоких царапин, то пере-
кальных царапин.
3. Проверьте зеркало цилиндров на наличие верти-
тивном случае замените блок цилиндров.
меры, превышение которых не допускается. В про-
При шлифовке обратите внимание на указанные раз-
ние, замените блок цилиндров или прошлифуйте его.
Если неплоскостность превышает указанное значе-
блок после шлифовки .............. не менее 281,95 мм
новый блок .................................. 282,25 - 282,35 мм
Двигатель 104.996:
го поддона:
лочной плоскости до плоскости разъема масляно-
Высота блока цилиндров (Н) от верхней прива- Проверка блока цилиндров
нижней ........................................................0,025 мм
бодном его вращении.
верхней...........................................0,005 - 0,020 мм
11. Проверните коленчатый вал и убедитесь в сво-
Двигатели 103, 104:
Допустимая шероховатость плоскости (Rz):
поперечное направление ...........................0,05 мм
продольное направление .............................0,1 мм
Двигатели 103, 104:
верхней и нижней плоскостей:
Допустимое отклонение от параллельности
поперечном направлении .................................... 0,05 мм
Допустимая неплоскостность в продольном и
Примечание: болты доворачивать в один прием.
3-й приём .................................... довернуть на 90°
2-й приём ....................................................... 25 Н⋅м
1-й приём ......................................................... 5 Н⋅м
Двигатели 112, 113:
2-й приём .................................... довернуть на 90°
1-й приём (новый/старый болт)............ 40/30 Н⋅м
Двигатели 103, 104:
ловки шатуна.
10. Затяните болты крепления крышки нижней го-
вместив метки на крышке и теле шатуна.
9. Установите крышку нижней головки шатуна, со-
Двигатель – механическая часть 90
 Двигатели 104.996, 112.945, 113.962
Двигатель 103.987
блока цилиндров, если износ меньше 0,2 мм.
5. Снимите развёрткой гребень в верхней части
димости замените блок цилиндров.
все цилиндры под ремонтный размер. При необхо-
Если диаметр больше максимального, расточите
Ремонтный................................. 97,250 - 97,265 мм
метка "⊗".................................. 97,050 - 97,065 мм
метка "Х" .................................. 97,000 - 97,015 мм
Номинальный диаметр цилиндра:
Двигатель 113.962.
Ремонтный................................. 90,150 - 90,165 мм
метка "⊗".................................. 89,950 - 89,965 мм
метка "Х" .................................. 89,900 - 89,915 мм
Номинальный диаметр цилиндра:
Двигатель 112.945:
метка "B" .................................. 90,412 - 90,418 мм
метка "⊗"................................... 90,406- 90,412 мм
метка "A" .................................. 90,400 - 90,406 мм
2-й ремонтный размер (+0,5):
метка "B" .................................. 90,162 - 90,168 мм
метка "⊗".................................. 90,156 - 90,162 мм
метка "A" .................................. 90,150 - 97,156 мм
1-й ремонтный размер (+0,25):
91 Двигатель – механическая часть
метка "B"................................... 89,912 - 89,918 мм
метка "⊗" .................................. 89,906 - 89,912 мм
метка "A"................................... 89,900 - 89,906 мм
Номинальный диаметр цилиндра:
Двигатель 104.996:
группа "В" ............................. 89,512 - 89,518 мм
группа "Х" ............................. 89,506 - 89,512 мм
группа "А" ............................. 89,500 - 89,506 мм
2-й вариант:
группа "В" ............................. 89,518 - 89,528 мм
группа "Х" ............................. 89,508 - 89,518 мм
группа "А" ............................. 89,498 - 89,508 мм
1-й вариант:
2-й ремонтный размер (+1,0):
группа "2".............................. 89,012 - 89,018 мм
группа "1".............................. 89,006 - 89,012 мм
группа "0".............................. 89,000 - 89,006 мм
2-й вариант:
группа "2".............................. 89,018 - 89,028 мм
группа "1".............................. 89,008 - 89,018 мм
группа "0".............................. 88,998 - 89,008 мм
1-й вариант:
1-й ремонтный размер (+0,5):
группа "В" ................................ 88,512 - 88,518 мм
группа "Х" ................................ 88,506 - 88,512 мм
группа "А" ................................ 88,500 - 88,506 мм
2-й вариант:
группа "2"................................. 88,518 - 88,528 мм
группа "1"................................. 88,508 - 88,518 мм
группа "0"................................. 88,498 - 88,508 мм
1-й вариант:
Номинальный диаметр цилиндра:
Двигатель 103.987:
ВМТ и НМТ соответственно.
a, b - граница 1 го компрессионного кольца в
дольном (A) направлениях, как показано на рисунке.
на трех уровнях “c”, “d” и “e” в поперечном (B) и про-
Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра
.................................. метка на поршне "Х" или "В"
Метка на блоке цилиндров "В"
................................. метка на поршне "Х", "А", "В"
Метка на блоке цилиндров "Х"
.................................. метка на поршне "Х" или "А"
Метка на блоке цилиндров "А"
Двигатель 104.996:
Соответствие маркировки блока цилиндра и поршня:
Двигатель – механическая часть 91
Соответствие маркировки блока цилиндра и поршня: 1-й ремонтный размер (+0,25):
Двигатель 104.996: метка "A" .................................. 90,150 - 97,156 мм
Метка на блоке цилиндров "А" метка "⊗".................................. 90,156 - 90,162 мм
.................................. метка на поршне "Х" или "А" метка "B" .................................. 90,162 - 90,168 мм
Метка на блоке цилиндров "Х" 2-й ремонтный размер (+0,5):
................................. метка на поршне "Х", "А", "В" метка "A" .................................. 90,400 - 90,406 мм
Метка на блоке цилиндров "В" метка "⊗"................................... 90,406- 90,412 мм
.................................. метка на поршне "Х" или "В" метка "B" .................................. 90,412 - 90,418 мм
Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра Двигатель 112.945:
на трех уровнях “c”, “d” и “e” в поперечном (B) и про- Номинальный диаметр цилиндра:
дольном (A) направлениях, как показано на рисунке. метка "Х" .................................. 89,900 - 89,915 мм
метка "⊗".................................. 89,950 - 89,965 мм
Ремонтный................................. 90,150 - 90,165 мм
Двигатель 113.962.
Номинальный диаметр цилиндра:
метка "Х" .................................. 97,000 - 97,015 мм
метка "⊗".................................. 97,050 - 97,065 мм
Ремонтный................................. 97,250 - 97,265 мм
Если диаметр больше максимального, расточите
все цилиндры под ремонтный размер. При необхо-
димости замените блок цилиндров.
5. Снимите развёрткой гребень в верхней части
блока цилиндров, если износ меньше 0,2 мм.
a, b - граница 1 го компрессионного кольца в
ВМТ и НМТ соответственно.
Двигатель 103.987:
Номинальный диаметр цилиндра:
1-й вариант:
группа "0"................................. 88,498 - 88,508 мм
группа "1"................................. 88,508 - 88,518 мм
группа "2"................................. 88,518 - 88,528 мм
2-й вариант:
группа "А" ................................ 88,500 - 88,506 мм
группа "Х" ................................ 88,506 - 88,512 мм
группа "В" ................................ 88,512 - 88,518 мм
1-й ремонтный размер (+0,5):
1-й вариант:
группа "0".............................. 88,998 - 89,008 мм
группа "1".............................. 89,008 - 89,018 мм
группа "2".............................. 89,018 - 89,028 мм
2-й вариант:
группа "0".............................. 89,000 - 89,006 мм
Двигатель 103.987
группа "1".............................. 89,006 - 89,012 мм
группа "2".............................. 89,012 - 89,018 мм
2-й ремонтный размер (+1,0):
1-й вариант:
группа "А" ............................. 89,498 - 89,508 мм
группа "Х" ............................. 89,508 - 89,518 мм
группа "В" ............................. 89,518 - 89,528 мм
2-й вариант:
группа "А" ............................. 89,500 - 89,506 мм
группа "Х" ............................. 89,506 - 89,512 мм
группа "В" ............................. 89,512 - 89,518 мм
Двигатель 104.996:
Номинальный диаметр цилиндра:
метка "A"................................... 89,900 - 89,906 мм
метка "⊗" .................................. 89,906 - 89,912 мм
метка "B"................................... 89,912 - 89,918 мм Двигатели 104.996, 112.945, 113.962
92 Двигатель – механическая часть
Расточка и хонинговка цилиндров
Примечание:
- Растачивайте все цилиндры на один и тот же
ремонтный размер (под поршни ремонтного
диаметра).
- Устанавливайте поршневые кольца также од-
ного ремонтного размера, соответствующего
ремонтному размеру поршней.
1. Подберите поршни ремонтного размера.
2. Рассчитайте ремонтный диаметр "D" для рас-
точки цилиндров.
а) Микрометром измерьте диаметр поршня под
прямым углом к оси поршневого пальца.
б) Вычислите диаметр цилиндра для расточки.
Размер, на который нужно расточить цилиндр
=P+C-H
P = диаметр поршня, мм
C = зазор между поршнем и цилиндром, мм
H = припуск на хонингование ...... не более 0,05 мм
3. Расточите и отхонингуйте цилиндры под бли-
жайший ремонтный размер.
Максимальный допуск на хонингование ....... 0,05 мм
Допускаемая некруглость и конусность...... 0,07 мм
Допускаемая шероховатость ......... 0,002 - 0,005 мм
Снятие коленчатого вала
1. Снимите двигатель.
2. Снимите АКПП.
3. (Двигатели 103, 104) Снимите масляный поддон.
(Двигатели 112, 113) Снимите верхнюю часть мас-
ляного поддона.
4. Снимите масляный насос.
5. Снимите шкив коленчатого вала.
Снятие и установка коленчатого вала (двигатели 112.945, 113.962). 1 - коленчатый вал, 2 - шатунные
болты, 3 - крышка нижней головки шатуна, 4 - шатунный вкладыш, 5 - замок вкладыша, 6 - замок ша-
туна, 7 - шатун, 8 - нижние упорные полукольца с фиксатором, 9 - крышка коренного подшипника,
10 - болт М10х90, 11 - болт М8х75, 12 - болт М8х40, 13 - нижние коренные вкладыши, 14 - верхние
упорные полукольца, 15 - верхние коренные вкладыши.
6. Снимите пластину привода гидротрансформатора.
7. Снимите держатель заднего сальника коленчато-
го вала.
8. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
9. Проверьте наличие меток (стрелки) на крышке
нижней головки шатуна и на шатуне. При необхо-
димости нанесите метки.
10. Отверните болты крепления крышки нижней го-
ловки шатуна. Молотком с пластиковой головкой
слегка постучите по шатунным болтам и освободите
крышку нижней головки шатуна.
Примечание: нижняя половина вкладыша должна
остаться в крышке шатуна.
11. Проверьте наличие меток на крышках коренных
подшипников коленчатого вала. При необходимости
нанесите метки.
12. Отверните болты крепления коренных крышек в
порядке, обратном затяжке. Снимите крышки.
13. Выньте коленчатый вал.
упорные полукольца, 15 - верхние коренные вкладыши.
10 - болт М10х90, 11 - болт М8х75, 12 - болт М8х40, 13 - нижние коренные вкладыши, 14 - верхние
туна, 7 - шатун, 8 - нижние упорные полукольца с фиксатором, 9 - крышка коренного подшипника,
болты, 3 - крышка нижней головки шатуна, 4 - шатунный вкладыш, 5 - замок вкладыша, 6 - замок ша-
Снятие и установка коленчатого вала (двигатели 112.945, 113.962). 1 - коленчатый вал, 2 - шатунные
13. Выньте коленчатый вал. 5. Снимите шкив коленчатого вала.
порядке, обратном затяжке. Снимите крышки. 4. Снимите масляный насос.
12. Отверните болты крепления коренных крышек в ляного поддона.
нанесите метки. (Двигатели 112, 113) Снимите верхнюю часть мас-
подшипников коленчатого вала. При необходимости 3. (Двигатели 103, 104) Снимите масляный поддон.
11. Проверьте наличие меток на крышках коренных 2. Снимите АКПП.
остаться в крышке шатуна. 1. Снимите двигатель.
Примечание: нижняя половина вкладыша должна Снятие коленчатого вала
крышку нижней головки шатуна.
Допускаемая шероховатость ......... 0,002 - 0,005 мм
слегка постучите по шатунным болтам и освободите
Допускаемая некруглость и конусность...... 0,07 мм
ловки шатуна. Молотком с пластиковой головкой
Максимальный допуск на хонингование ....... 0,05 мм
10. Отверните болты крепления крышки нижней го-
жайший ремонтный размер.
3. Расточите и отхонингуйте цилиндры под бли-
H = припуск на хонингование ...... не более 0,05 мм
C = зазор между поршнем и цилиндром, мм
P = диаметр поршня, мм
=P+C-H
Размер, на который нужно расточить цилиндр
б) Вычислите диаметр цилиндра для расточки.
прямым углом к оси поршневого пальца.
а) Микрометром измерьте диаметр поршня под
точки цилиндров.
2. Рассчитайте ремонтный диаметр "D" для рас-
1. Подберите поршни ремонтного размера.
ремонтному размеру поршней.
димости нанесите метки. ного ремонтного размера, соответствующего
нижней головки шатуна и на шатуне. При необхо- - Устанавливайте поршневые кольца также од-
9. Проверьте наличие меток (стрелки) на крышке диаметра).
8. Снимите крышку цепи привода ГРМ. ремонтный размер (под поршни ремонтного
- Растачивайте все цилиндры на один и тот же
го вала.
Примечание:
7. Снимите держатель заднего сальника коленчато-
6. Снимите пластину привода гидротрансформатора. Расточка и хонинговка цилиндров
92
Двигатель – механическая часть
 4-й ремонтный ........................................57,000 мм
3-й ремонтный ........................................57,250 мм
2-й ремонтный ........................................57,500 мм
1-й ремонтный ........................................57,750 мм
номинальный ............................ 57,940 - 57,965 мм
Диаметр коренной шейки коленчатого вала:
Двигатель 104.996:
диаметр коренной шейки ....... 56,955 - 56,965 мм
4-й ремонтный размер
ширина шатунной шейки........ 25,000 - 25,033 мм
диаметр коренной шейки ....... 57,205 - 57,215 мм
3-й ремонтный размер
ширина шатунной шейки........ 24,900 - 24,933 мм
диаметр коренной шейки ....... 57,415 - 57,465 мм
2-й ремонтный размер
ширина шатунной шейки........ 24,700 - 24,733 мм
диаметр коренной шейки ....... 57,705 - 57,715 мм
1-й ремонтный размер
ширина шатунной шейки........ 24,600 - 24,633 мм
бело - красная метка............ 57,935 - 57,940 мм
бело - жёлтая метка............ 57,940 - 57,945 мм
бело - голубая метка............ 57,945 - 57,950 мм
Номинальный размер 1:
ширина шатунной шейки........ 24,500 - 24,533 мм
красная метка ....................... 57,950 - 57,955 мм
жёлтая метка ....................... 57,955 - 57,960 мм
голубая метка ....................... 57,960 - 57,965 мм
Номинальный размер:
Диаметр коренной шейки коленчатого вала:
Двигатель 103.987:
вующей коренной шейки коленчатого вала.
в) Микрометром измерьте диаметр соответст-
ления масляного поддона, как показано на рисунке.
Примечание: метки выбиты на поверхности креп-
метка "3"................................... 62,512 - 62,519 мм
метка "2"................................... 62,506 - 62,513 мм
метка "1"................................... 62,500 - 62,506 мм
Двигатели 103, 104
коренного подшипника:
Номинальный диаметр постели
ли коренного подшипника.
б) Вычислите среднюю величину диаметра посте-
шипника на величину не более 0,02 мм.
пускается подшлифовка крышки коренного под-
Если диаметр постели больше допустимого до-
93 Двигатель – механическая часть
Момент затяжки............................................... 30 Н⋅м
направлениях по двум плоскостям (по ширине).
ренного подшипника в блоке цилиндров в трех
а) Измерьте диаметр постели под вкладыш ко-
нального размера).
2. Подбор вкладыша коренного подшипника (номи-
ветствующий шатун.
рах шатунной шейки должен быть заменен соот-
ные каналы системы смазки двигателя. При зади-
ленчатого вала необходимо промыть все масля-
Примечание: при обнаружении задиров шеек ко-
1. Промойте коленчатый вал.
Проверка коленчатого вала
ные в блоке цилиндров.
линдров, 5 - упорные полукольца, установлен-
вал, 4 - подшипники, установленные в блоке ци-
вала, 2 - упорные полукольца, 3 - коленчатый
тановленные в коренных крышках коленчатого
Двигатели 103.987, 104.996. 1 - подшипники, ус-
цилиндров двигателя.
14. Выньте верхние коренные вкладыши из блока
Двигатель – механическая часть
14. Выньте верхние коренные вкладыши из блока
цилиндров двигателя.
Двигатели 103.987, 104.996. 1 - подшипники, ус-
тановленные в коренных крышках коленчатого
вала, 2 - упорные полукольца, 3 - коленчатый
вал, 4 - подшипники, установленные в блоке ци-
линдров, 5 - упорные полукольца, установлен-
ные в блоке цилиндров.
Проверка коленчатого вала
1. Промойте коленчатый вал.
Примечание: при обнаружении задиров шеек ко-
ленчатого вала необходимо промыть все масля-
ные каналы системы смазки двигателя. При зади-
рах шатунной шейки должен быть заменен соот-
ветствующий шатун.
2. Подбор вкладыша коренного подшипника (номи-
нального размера).
а) Измерьте диаметр постели под вкладыш ко-
ренного подшипника в блоке цилиндров в трех
направлениях по двум плоскостям (по ширине).
Момент затяжки............................................... 30 Н⋅м
93
Если диаметр постели больше допустимого до-
пускается подшлифовка крышки коренного под-
шипника на величину не более 0,02 мм.
б) Вычислите среднюю величину диаметра посте-
ли коренного подшипника.
Номинальный диаметр постели
коренного подшипника:
Двигатели 103, 104
метка "1"................................... 62,500 - 62,506 мм
метка "2"................................... 62,506 - 62,513 мм
метка "3"................................... 62,512 - 62,519 мм
Примечание: метки выбиты на поверхности креп-
ления масляного поддона, как показано на рисунке.
в) Микрометром измерьте диаметр соответст-
вующей коренной шейки коленчатого вала.
Двигатель 103.987:
Диаметр коренной шейки коленчатого вала:
Номинальный размер:
голубая метка ....................... 57,960 - 57,965 мм
жёлтая метка ....................... 57,955 - 57,960 мм
красная метка ....................... 57,950 - 57,955 мм
ширина шатунной шейки........ 24,500 - 24,533 мм
Номинальный размер 1:
бело - голубая метка............ 57,945 - 57,950 мм
бело - жёлтая метка............ 57,940 - 57,945 мм
бело - красная метка............ 57,935 - 57,940 мм
ширина шатунной шейки........ 24,600 - 24,633 мм
1-й ремонтный размер
диаметр коренной шейки ....... 57,705 - 57,715 мм
ширина шатунной шейки........ 24,700 - 24,733 мм
2-й ремонтный размер
диаметр коренной шейки ....... 57,415 - 57,465 мм
ширина шатунной шейки........ 24,900 - 24,933 мм
3-й ремонтный размер
диаметр коренной шейки ....... 57,205 - 57,215 мм
ширина шатунной шейки........ 25,000 - 25,033 мм
4-й ремонтный размер
диаметр коренной шейки ....... 56,955 - 56,965 мм
Двигатель 104.996:
Диаметр коренной шейки коленчатого вала:
номинальный ............................ 57,940 - 57,965 мм
1-й ремонтный ........................................57,750 мм
2-й ремонтный ........................................57,500 мм
3-й ремонтный ........................................57,250 мм
4-й ремонтный ........................................57,000 мм
94 Двигатель – механическая часть ........................................................2,310 - 2,314 мм синий b 63,960 - 63,965
4-й ремонтный размер (жёлтый): жёлтый 0,052 g 63,955 - 63,960
Двигатель 103.987: г) Вычислите разницу измеренных диаметров. ........................................................2,185 - 2,189 мм красный 0,030 - r 63,950 - 63,955
Размеры коренных вкладышей: д) Посчитайте удвоенную толщину вкладыша за 3-й ремонтный размер (жёлтый): белый w 63,945 - 63,950
вычетом зазора в подшипнике (0,04 мм). ........................................................2,060 - 2,064 мм
Размер Внутренний Цвет Толщина пурпурный v 63,940 - 63,945
е) Разделите пополам, и получите толщину одно- 2-й ремонтный размер (жёлтый):
диаметр чатого вала шейки
го вкладыша. ........................................................1,935 - 1,999 мм
носке колен- коренной
Номи- 58,0 голубой 2,255 - 2,260 Примечание: вкладыши ремонтных размеров по
1-й ремонтный размер (жёлтый):
Зазор Цвет Метка на Диаметр
нальный жёлтый 2,260 - 2,265
1-й вариант (голубой)................1,814 - 1,818 мм
группам толщин не разбиваются. Шлифовку шеек
красный 2,265 - 2,270
1-й вариант (жёлтый) ...............1,810 - 1,814 мм
проводите под конкретный вкладыш. 1-й вариант (красный) ...............1,806 - 1,810 мм
белый 2,270 - 2,275 3. Подбор вкладыша шатунных подшипников (номи- Номинальный:
фиолет. 2,275 - 2,280 нального размера). Двигатель 103.987:
1-й ре- 57,75 голубой 2,375 - 2,380 а) Установите шатунные подшипники в крышку и Размеры шатунных вкладышей:
монтный жёлтый 2,380 - 2,385 нижнею головку шатуна. Установите крышку на
2-й ре- 57,50 голубой 2,500 - 2,505 шатун и затяните болты крепления регламентиро-
Двигатель 104.996 .................... 27,950 - 28,040 мм
монтный жёлтый 2,505 - 2,510 ванным моментом.
ремонтная ......................................... до 28,300 мм
б) Измерьте диаметр вкладыша шатунного под-
номинальная ............................. 27,958 - 28,042 мм
3-й ре- 57,25 голубой 2,625 - 2,630 Двигатель 103.987:
монтный жёлтый 2,630 - 2,635 шипника, как показано на рисунке. Ширина шатунной шейки коленчатого вала:
4-й ре- 57,00 голубой 2,750 - 2,755
монтный жёлтый 2,755 - 2,760
4-й ремонтный ........................................47,000 мм
вода АКПП.
3-й ремонтный ........................................47,250 мм
от носка коленчатого вала к фланцу пластины при-
Двигатели 112.945, 113.962: 2-й ремонтный ..........................................47,50 мм
ветствует нижнему коренному вкладышу в порядке
Метка на блоке цилиндров соответствует верхнему 1- ремонтный ............................................47,75 мм
Метка на носке коленчатого вала цилиндров соот-
коренному вкладышу. номинальный ............................ 47,940 - 47,965 мм
Двигатель 104.996: красный 3 68,513 - 68,519
4-й ремонтный размер:........... 46,950 - 46,965 мм 0,052 жёлтый 2 68,506 - 68,513
3-й ремонтный размер:........... 47,200 - 47,215 мм 0,030 - синий 1 68,500 - 68,506
2-й ремонтный размер:........... 47,450 - 47,465 мм цилиндров цилиндров
в) Микрометром измерьте диаметр шатунной
1-й ремонтный размер:........... 47,700 - 47,715 мм блоке ной шейки блока
шейки коленчатого вала.
3-й вариант (голубой)........... 47,935 - 47,945 мм Зазор Цвет № на Диаметр корен-
2-й вариант (оранжевый) ..... 47,945 - 47,955 мм
Диаметр шатунной шейки коленчатого вала: 1-й вариант (без метки) ...... 47,955 - 47,965 мм
Двигатель 103.987: номинальный:
номинальный: Двигатель 103.987:
1-й вариант (без метки) ...... 47,955 - 47,965 мм Диаметр шатунной шейки коленчатого вала:
2-й вариант (оранжевый) ..... 47,945 - 47,955 мм
Диаметр корен- № на Цвет Зазор 3-й вариант (голубой)........... 47,935 - 47,945 мм
шейки коленчатого вала.
ной шейки блока блоке 1-й ремонтный размер:........... 47,700 - 47,715 мм
в) Микрометром измерьте диаметр шатунной
цилиндров цилиндров 2-й ремонтный размер:........... 47,450 - 47,465 мм
68,500 - 68,506 1 синий 0,030 - 3-й ремонтный размер:........... 47,200 - 47,215 мм
68,506 - 68,513 2 жёлтый 0,052 4-й ремонтный размер:........... 46,950 - 46,965 мм
68,513 - 68,519 3 красный Двигатель 104.996:
номинальный ............................ 47,940 - 47,965 мм коренному вкладышу.
Метка на носке коленчатого вала цилиндров соот-
1- ремонтный ............................................47,75 мм Метка на блоке цилиндров соответствует верхнему
ветствует нижнему коренному вкладышу в порядке
2-й ремонтный ..........................................47,50 мм Двигатели 112.945, 113.962:
от носка коленчатого вала к фланцу пластины при-
3-й ремонтный ........................................47,250 мм
вода АКПП.
4-й ремонтный ........................................47,000 мм
2,755 - 2,760 жёлтый монтный
2,750 - 2,755 голубой 57,00 4-й ре-
Ширина шатунной шейки коленчатого вала: шипника, как показано на рисунке. 2,630 - 2,635 жёлтый монтный
Двигатель 103.987: 2,625 - 2,630 голубой 57,25 3-й ре-
номинальная ............................. 27,958 - 28,042 мм
б) Измерьте диаметр вкладыша шатунного под-
ремонтная ......................................... до 28,300 мм
ванным моментом. 2,505 - 2,510 жёлтый монтный
Двигатель 104.996 .................... 27,950 - 28,040 мм
шатун и затяните болты крепления регламентиро- 2,500 - 2,505 голубой 57,50 2-й ре-
нижнею головку шатуна. Установите крышку на 2,380 - 2,385 жёлтый монтный
Размеры шатунных вкладышей: а) Установите шатунные подшипники в крышку и 2,375 - 2,380 голубой 57,75 1-й ре-
Двигатель 103.987: нального размера). 2,275 - 2,280 фиолет.
Номинальный: 3. Подбор вкладыша шатунных подшипников (номи- 2,270 - 2,275 белый
1-й вариант (красный) ...............1,806 - 1,810 мм проводите под конкретный вкладыш.
1-й вариант (жёлтый) ...............1,810 - 1,814 мм
2,265 - 2,270 красный
группам толщин не разбиваются. Шлифовку шеек
1-й вариант (голубой)................1,814 - 1,818 мм
2,260 - 2,265 жёлтый нальный
Диаметр Метка на Цвет Зазор
1-й ремонтный размер (жёлтый):
Примечание: вкладыши ремонтных размеров по 2,255 - 2,260 голубой 58,0 Номи-
коренной носке колен-
........................................................1,935 - 1,999 мм го вкладыша.
шейки чатого вала 2-й ремонтный размер (жёлтый): е) Разделите пополам, и получите толщину одно-
диаметр
63,940 - 63,945 v пурпурный ........................................................2,060 - 2,064 мм вычетом зазора в подшипнике (0,04 мм).
Толщина Размер Внутренний Цвет
63,945 - 63,950 w белый 3-й ремонтный размер (жёлтый): д) Посчитайте удвоенную толщину вкладыша за Размеры коренных вкладышей:
63,950 - 63,955 r красный 0,030 - ........................................................2,185 - 2,189 мм г) Вычислите разницу измеренных диаметров. Двигатель 103.987:
63,955 - 63,960 g жёлтый 0,052 4-й ремонтный размер (жёлтый):
63,960 - 63,965 b синий ........................................................2,310 - 2,314 мм Двигатель – механическая часть 94
 блока цилиндров и вставьте вкладыши.
шипников с выточками (углублениями) постелей
а) Совместите выступы верхних вкладышей под-
цилиндров.
1. Установите коренные вкладыши в постель блока
ния и сальники новыми.
- Замените все прокладки, кольцевые уплотне-
или скольжения.
маслом все детали, образующие узлы вращения
- Перед сборкой смажьте свежим моторным
ченные для сборки.
- Тщательно очистите все детали, предназна-
Примечание:
Установка коленчатого вала
Максимальная длина болта ...........................63,8 мм
Номинальная длина болта .............................62,0 мм
Диаметр резьбы ....................................................М11
ные болты.
крышек коренных подшипников, замените дефект-
8. Измерьте диаметр и длину болтов крепления
Осевой зазор коленчатого вала ........0,10 - 0,266 мм
вует "N1" на упорном подшипнике.
Метка "1" на носке коленчатого вала соответст-
вует "N" на упорном подшипнике.
Метка "0" на носке коленчатого вала соответст-
ветствует толщине упорного подшипника.
Метка на носке коленчатого вала цилиндров соот-
Двигатели 112, 113
двигатель 104...................................0,10 - 0,266 мм
двигатель 103...................................0,10 - 0,200 мм
Осевой зазор коленчатого вала:
го вала.
д) Проверьте величину осевого зазора коленчато-
95
Двигатель – механическая часть
щекам вала.
г) Установите упорные полукольца канавками к
толщиной от 2,15 до 2,40 мм с шагом в 0,05 мм.
Полукольца упорного подшипника выпускаются
Толщина упорного полукольца = ((В - А) - 0,2)/2
чите толщину упорного полукольца.
коленчатого вала и поделите надвое. Этим полу-
- Из найденной разности вычтите осевой зазор
и ширины коренной шейки коленчатого вала.
постели коренного подшипника в блоке цилиндров
- Найдите разность между измеренной шириной
коленчатого вала следующим образом:
печивающую требуемую величину осевого зазора
в) Вычислите толщину упорных полуколец, обес-
номинальная.............................. 24,500 - 24,630 мм
Ширина коренной шейки коленчатого вала:
полукольца.
того вала в которую устанавливаются упорные
б) Измерьте ширину (размер "В") шейки коленча-
ремонтный размер ........... 2,250 , 2,350 , 2,40 мм
номинальная............................. 2,150 или 2,200 мм
Толщина упорного полукольца:
полукольца (размер "А").
подшипника, в который устанавливается упорные
ника в блоке цилиндров и в крышке коренного
а) Измерьте ширину постели коренного подшип-
ливаются одинаковой толщины.
Примечание: упорные полукольца всегда устанав-
Двигатели 103, 104:
4. Подбор упорных полуколец.
проводите под конкретный вкладыш.
группам толщин не разбиваются. Шлифовку шеек
Примечание: вкладыши ремонтных размеров по
вующего ремонтного размера.
ный размер и используйте вкладыш соответст-
При необходимости расточите шейки под ремонт-
ствующей шатунной шейки коленчатого вала.
дыша шатунного подшипника и диаметр соответ-
между результатами измерений диаметра вкла-
дыша, следующим методом: вычислите разницу
г) Определите радиальный зазор шатунного вкла-
Двигатель – механическая часть 95
г) Определите радиальный зазор шатунного вкла- д) Проверьте величину осевого зазора коленчато-
дыша, следующим методом: вычислите разницу го вала.
между результатами измерений диаметра вкла-
дыша шатунного подшипника и диаметр соответ-
ствующей шатунной шейки коленчатого вала.
При необходимости расточите шейки под ремонт-
ный размер и используйте вкладыш соответст-
вующего ремонтного размера.
Примечание: вкладыши ремонтных размеров по
группам толщин не разбиваются. Шлифовку шеек
проводите под конкретный вкладыш.
4. Подбор упорных полуколец.
Осевой зазор коленчатого вала:
Двигатели 103, 104: двигатель 103...................................0,10 - 0,200 мм
Примечание: упорные полукольца всегда устанав- двигатель 104...................................0,10 - 0,266 мм
ливаются одинаковой толщины.
Двигатели 112, 113
а) Измерьте ширину постели коренного подшип-
Метка на носке коленчатого вала цилиндров соот-
ника в блоке цилиндров и в крышке коренного
ветствует толщине упорного подшипника.
подшипника, в который устанавливается упорные
полукольца (размер "А"). Метка "0" на носке коленчатого вала соответст-
вует "N" на упорном подшипнике.
Толщина упорного полукольца:
номинальная............................. 2,150 или 2,200 мм Метка "1" на носке коленчатого вала соответст-
ремонтный размер ........... 2,250 , 2,350 , 2,40 мм вует "N1" на упорном подшипнике.
б) Измерьте ширину (размер "В") шейки коленча-
того вала в которую устанавливаются упорные
полукольца.
Ширина коренной шейки коленчатого вала:
номинальная.............................. 24,500 - 24,630 мм
Осевой зазор коленчатого вала ........0,10 - 0,266 мм
8. Измерьте диаметр и длину болтов крепления
крышек коренных подшипников, замените дефект-
ные болты.
в) Вычислите толщину упорных полуколец, обес-
печивающую требуемую величину осевого зазора
коленчатого вала следующим образом:
- Найдите разность между измеренной шириной
постели коренного подшипника в блоке цилиндров
и ширины коренной шейки коленчатого вала.
Диаметр резьбы ....................................................М11
- Из найденной разности вычтите осевой зазор
коленчатого вала и поделите надвое. Этим полу- Номинальная длина болта .............................62,0 мм
чите толщину упорного полукольца. Максимальная длина болта ...........................63,8 мм
Толщина упорного полукольца = ((В - А) - 0,2)/2
Установка коленчатого вала
Полукольца упорного подшипника выпускаются
Примечание:
толщиной от 2,15 до 2,40 мм с шагом в 0,05 мм.
- Тщательно очистите все детали, предназна-
г) Установите упорные полукольца канавками к
ченные для сборки.
щекам вала.
- Перед сборкой смажьте свежим моторным
маслом все детали, образующие узлы вращения
или скольжения.
- Замените все прокладки, кольцевые уплотне-
ния и сальники новыми.
1. Установите коренные вкладыши в постель блока
цилиндров.
а) Совместите выступы верхних вкладышей под-
шипников с выточками (углублениями) постелей
блока цилиндров и вставьте вкладыши.
96 Двигатель – механическая часть
Внимание: не перепутайте верхние вкладыши с
нижними. В верхних вкладышах выполнены отвер-
стия масляных каналов.
б) Совместите выступы нижних вкладышей под-
шипников с выточками (углублениями) в крышках
коренных подшипников и установите их.
Примечание: каждая крышка коренного подшипни-
ка пронумерована.
2. Установите верхние упорные полукольца в постель
блока коренного подшипника смазочными канавками,
направленным наружу.
3. Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
4. Установите крышки коренных подшипников и
упорные полукольца.
а) Установите два упорных полукольца на крышку
подшипника, сориентировав масляные канавки
наружу.
б) Установите крышки коренных подшипников.
Примечание: крышки коренных подшипников вы-
полнены с эксцентриситетом и могут быть ус-
тановлены только в одном положении. Правиль-
ному положению крышки соответствует эксцен-
триситет крышки или направление прилива на
крышке в сторону впуска, как показано на рисун-
ках. Каждая крышка подшипника имеет порядко-
вый номер.
Двигатель 104.996.
Двигатели 112.945, 113.962.
в) Нанесите тонкий слой моторного масла на
резьбы и под головки болтов крепления крышек
коренных подшипников.
г) Установите и равномерно затяните болты крышек
коренных подшипников за несколько проходов.
На двигателе 104.996 затяжку болтов начинайте
от крышки с упорным подшипником, поочередно
двигаясь к периферии. Каждый раз проверяйте
свободу вращения коленчатого вала.
Двигатель 112.945. Последовательность затяжки
болтов крышек коренных подшипников.
Двигатель 113.962. Последовательность затяжки
болтов крышек коренных подшипников.
болтов крышек коренных подшипников.
Двигатель 113.962. Последовательность затяжки
болтов крышек коренных подшипников.
Двигатель 112.945. Последовательность затяжки
свободу вращения коленчатого вала.
двигаясь к периферии. Каждый раз проверяйте
от крышки с упорным подшипником, поочередно
На двигателе 104.996 затяжку болтов начинайте
коренных подшипников за несколько проходов.
г) Установите и равномерно затяните болты крышек
коренных подшипников.
резьбы и под головки болтов крепления крышек
в) Нанесите тонкий слой моторного масла на
Двигатели 112.945, 113.962.
Двигатель 104.996.
Двигатель – механическая часть
вый номер.
ках. Каждая крышка подшипника имеет порядко-
крышке в сторону впуска, как показано на рисун-
триситет крышки или направление прилива на
ному положению крышки соответствует эксцен-
тановлены только в одном положении. Правиль-
полнены с эксцентриситетом и могут быть ус-
Примечание: крышки коренных подшипников вы-
б) Установите крышки коренных подшипников.
наружу.
подшипника, сориентировав масляные канавки
а) Установите два упорных полукольца на крышку
упорные полукольца.
4. Установите крышки коренных подшипников и
3. Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
направленным наружу.
блока коренного подшипника смазочными канавками,
2. Установите верхние упорные полукольца в постель
ка пронумерована.
Примечание: каждая крышка коренного подшипни-
коренных подшипников и установите их.
шипников с выточками (углублениями) в крышках
б) Совместите выступы нижних вкладышей под-
стия масляных каналов.
нижними. В верхних вкладышах выполнены отвер-
Внимание: не перепутайте верхние вкладыши с
96
Максимальная длина болта: ..........................50,7 мм тора. Двигатель – механическая часть 97
2-й приём.......................................довернуть на 90° 3. Снимите пластину привода гидротрансформа-
1-й приём..........................................................20 Н⋅м 2. Снимите АКПП.
Момент затяжки: 1. Снимите двигатель.
Двигатели 112.945, 113.962
11. Снимите задний балансирный груз.
2-й приём.......................................довернуть на 90° балансирного вала
1-й приём..........................................................50 Н⋅м
Снятие и установка
Момент затяжки: ните упорные полукольца.
раздел " Проверка фаз газораспределения"). Если осевой зазор больше максимального, заме-
сборки проверьте фазы газораспределения (см. коленчатого вала отверткой.
го вала левой головки блока цилиндров. После осевой зазор коленчатого вала при перемещении
10. Снимите звёздочку привода распределительно- е) Используя стрелочный индикатор, измерьте
вала. без заеданий.
9. Снимите датчик положения распределительного чтобы коленчатый вал вращался равномерно и
те прокладку головки блока цилиндров! д) Ввернув болт и используя ключ, проверьте,
8. Снимите крышку цепи привода ГРМ. Не повреди- 3-й приём .................................... довернуть на 90°
7. Снимите верхнюю часть масляного поддона. 2-й приём ....................................................... 30 Н⋅м
деления"). 1-й приём ......................................................... 5 Н⋅м
цилиндров (см. раздел "Проверка фаз газораспре- Момент затяжки болтов М10х90:
фере крутильных колебаний) с указателем на блоке Момент затяжки болтов М8х40 .................. 30 Н⋅м
стрелке до совмещения метки на шкиве (или демп-
2-й приём .................................... довернуть на 90°
ленчатого вала за гайку крепления по часовой
1-й приём ....................................................... 20 Н⋅м
ВМТ 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив ко-
Момент затяжки болтов М8х75:
6. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
Двигатели 112, 113: Снятие и установка балансирного вала (этап 1). 1 - насос усилителя рулевого управления,
головок блока цилиндров. 2 - ремень привода навесных агрегатов, 3 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе, 4 - шкив колен-
чатого вала, 5 - насос охлаждающей жидкости, 6 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 7 - датчик
5. Не снимая воздушный фильтр, снимите крышки 2-й приём ......................... довернуть на 90° - 100°
положения распределительного вала, 8 - генератор, 9 - звёздочка привода распределительного вала
ник коленчатого вала. 1-й приём ....................................................... 55 Н⋅м
го вала. При установке замените прокладки, саль- Момент затяжки: левой головки блока цилиндров, 10 - звёздочка привода распределительного вала правой головки
4. Снимите держатель заднего сальника коленчато- Двигатели 103, 104: блока цилиндров, 11 - натяжитель цепи привода ГРМ, 12 - диффузор вентилятора, 13 - корпус воз-
масляного поддона. душного фильтра, 14, 19 - катушки зажигания, 15 - крышка левой головки блока цилиндров,
цилиндров, 20 - компрессор кондиционера, 21 - верхняя часть масляного поддона, 22 - нижняя часть 16 - впускной коллектор в сборе, 17 - впускной патрубок в сборе, 18 - крышка правой головки блока
16 - впускной коллектор в сборе, 17 - впускной патрубок в сборе, 18 - крышка правой головки блока цилиндров, 20 - компрессор кондиционера, 21 - верхняя часть масляного поддона, 22 - нижняя часть
душного фильтра, 14, 19 - катушки зажигания, 15 - крышка левой головки блока цилиндров, масляного поддона.
блока цилиндров, 11 - натяжитель цепи привода ГРМ, 12 - диффузор вентилятора, 13 - корпус воз- Двигатели 103, 104: 4. Снимите держатель заднего сальника коленчато-
левой головки блока цилиндров, 10 - звёздочка привода распределительного вала правой головки Момент затяжки: го вала. При установке замените прокладки, саль-
положения распределительного вала, 8 - генератор, 9 - звёздочка привода распределительного вала
1-й приём ....................................................... 55 Н⋅м ник коленчатого вала.
чатого вала, 5 - насос охлаждающей жидкости, 6 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 7 - датчик
2-й приём ......................... довернуть на 90° - 100° 5. Не снимая воздушный фильтр, снимите крышки
2 - ремень привода навесных агрегатов, 3 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе, 4 - шкив колен- головок блока цилиндров.
Двигатели 112, 113:
Снятие и установка балансирного вала (этап 1). 1 - насос усилителя рулевого управления,
Момент затяжки болтов М8х75: 6. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ВМТ 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив ко-
1-й приём ....................................................... 20 Н⋅м
ленчатого вала за гайку крепления по часовой
2-й приём .................................... довернуть на 90°
стрелке до совмещения метки на шкиве (или демп-
Момент затяжки болтов М8х40 .................. 30 Н⋅м фере крутильных колебаний) с указателем на блоке
Момент затяжки болтов М10х90: цилиндров (см. раздел "Проверка фаз газораспре-
1-й приём ......................................................... 5 Н⋅м деления").
2-й приём ....................................................... 30 Н⋅м 7. Снимите верхнюю часть масляного поддона.
3-й приём .................................... довернуть на 90° 8. Снимите крышку цепи привода ГРМ. Не повреди-
д) Ввернув болт и используя ключ, проверьте, те прокладку головки блока цилиндров!
чтобы коленчатый вал вращался равномерно и 9. Снимите датчик положения распределительного
без заеданий. вала.
е) Используя стрелочный индикатор, измерьте 10. Снимите звёздочку привода распределительно-
осевой зазор коленчатого вала при перемещении го вала левой головки блока цилиндров. После
коленчатого вала отверткой. сборки проверьте фазы газораспределения (см.
Если осевой зазор больше максимального, заме- раздел " Проверка фаз газораспределения").
ните упорные полукольца. Момент затяжки:
1-й приём..........................................................50 Н⋅м
Снятие и установка
балансирного вала 2-й приём.......................................довернуть на 90°
11. Снимите задний балансирный груз.
Двигатели 112.945, 113.962
1. Снимите двигатель. Момент затяжки:
2. Снимите АКПП. 1-й приём..........................................................20 Н⋅м
3. Снимите пластину привода гидротрансформа- 2-й приём.......................................довернуть на 90°
97 Двигатель – механическая часть тора. Максимальная длина болта: ..........................50,7 мм
98 Двигатель – механическая часть
Снятие и установка балансирного вала (этап 2).
1 - носок коленчатого вала, 2 - фиксирующий
кронштейн, 3 - балансирный вал, 4 - крышка це-
пи привода ГРМ, 5 - звёздочка привода распре-
делительного вала левой головки блока цилин-
дров, 6 - датчик положения распределительного
вала, 7 - метка на балансирном валу, 8 - метка на
звёздочке коленчатого вала, 9 - звёздочка при-
вода распределительного вала правой головки
блока цилиндров, 10 - болт М8х50, 11 - балан-
сирный груз, 12 - отверстие.
12. Снимите фиксирующий кронштейн с балансир-
ного вала.
Момент затяжки М7х16,5:............................... 15 Н⋅м
13. Выньте вперёд балансирный вал.
14.Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Двигатели 103.987, 104.996
Двигатель 103.987. 1 - демпфер, 2 - шкив приво-
да навесных агрегатов, 3, 4 - болт, , 5 - шайбы,
6 - ступица, 7 - штифт, 8 - сальник, 9 - звёздочка,
10 - шпонка, 11 - коленчатый вал.
Двигатель 104.996. 1, 2 - болт, 3 - шайба, 4 - шкив
коленчатого вала, 5 - шпонка.
1. Снимите диффузор вентилятора.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту.
3. Снимите радиатор.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
5. Установите фиксатор маховика.
6. Закрепите защиту на радиаторе/конденсаторе
кондиционера - металлический лист.
Размер листа:
двигатель 103.987............................. 680х480х1 мм
двигатель 104.996............................. 700х450х1 мм
7. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ 1-го
цилиндра. Для этого поверните шкив коленчатого
вала за гайку крепления по часовой стрелке до
совмещения метки на шкиве (или демпфере кру-
тильных колебаний) с указателем на блоке ци-
линдров (см. раздел "Проверка фаз газораспре-
деления").
8. (Двигатель 103.987) Отверните болты крепления
шкива к ступице.
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
9. Отверните болт крепления шкива/ ступицы к ко-
ленчатому валу. При установке нанесите немного
смазки на резьбу и затяните болт.
Момент затяжки:
Двигатель 103.987 .......................................300 Н⋅м
Двигатель 104.996:
1-й приём......................................................200 Н⋅м
2-й приём.....................................довернуть на 90°
10. Снимите шкив, ступицу. При установке нагрейте
ступицу до 50°.
11. Сборку производите в обратной последователь-
ности. Проследите за правильностью установки
шкива на шпонку.
Двигатели 112.945, 113.962
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
3. Снимите диффузор вентилятора.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
5. Удерживая коленчатый вал от проворота с по-
мощью спецприспособления, отверните болт креп-
ления шкива к коленчатому валу. При установке на-
несите немного смазки на резьбу и затяните болт.
Момент затяжки:
1-й приём........................................................200 Н⋅м
2-й приём.......................................довернуть на 90°
6. Снимите шкив.
10 - шпонка, 11 - коленчатый вал.
6. Снимите шкив. 6 - ступица, 7 - штифт, 8 - сальник, 9 - звёздочка,
2-й приём.......................................довернуть на 90° да навесных агрегатов, 3, 4 - болт, , 5 - шайбы,
1-й приём........................................................200 Н⋅м Двигатель 103.987. 1 - демпфер, 2 - шкив приво-
Момент затяжки:
несите немного смазки на резьбу и затяните болт.
ления шкива к коленчатому валу. При установке на-
мощью спецприспособления, отверните болт креп-
5. Удерживая коленчатый вал от проворота с по-
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
3. Снимите диффузор вентилятора.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
душным фильтром.
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
Двигатели 112.945, 113.962
шкива на шпонку.
ности. Проследите за правильностью установки
11. Сборку производите в обратной последователь-
ступицу до 50°.
10. Снимите шкив, ступицу. При установке нагрейте
2-й приём.....................................довернуть на 90°
1-й приём......................................................200 Н⋅м
Двигатель 104.996:
Двигатель 103.987 .......................................300 Н⋅м
Момент затяжки:
Двигатели 103.987, 104.996
смазки на резьбу и затяните болт.
Снятие и установка шкива коленчатого вала
ленчатому валу. При установке нанесите немного
9. Отверните болт крепления шкива/ ступицы к ко- тельности.
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м 14.Установка проводится в обратной последова-
шкива к ступице. 13. Выньте вперёд балансирный вал.
8. (Двигатель 103.987) Отверните болты крепления Момент затяжки М7х16,5:............................... 15 Н⋅м
деления"). ного вала.
линдров (см. раздел "Проверка фаз газораспре- 12. Снимите фиксирующий кронштейн с балансир-
тильных колебаний) с указателем на блоке ци-
совмещения метки на шкиве (или демпфере кру- сирный груз, 12 - отверстие.
вала за гайку крепления по часовой стрелке до блока цилиндров, 10 - болт М8х50, 11 - балан-
вода распределительного вала правой головки
цилиндра. Для этого поверните шкив коленчатого
звёздочке коленчатого вала, 9 - звёздочка при-
7. Установите шкив коленчатого вала в ВМТ 1-го
двигатель 104.996............................. 700х450х1 мм вала, 7 - метка на балансирном валу, 8 - метка на
дров, 6 - датчик положения распределительного
двигатель 103.987............................. 680х480х1 мм
Размер листа: делительного вала левой головки блока цилин-
пи привода ГРМ, 5 - звёздочка привода распре-
кондиционера - металлический лист.
кронштейн, 3 - балансирный вал, 4 - крышка це-
6. Закрепите защиту на радиаторе/конденсаторе
1 - носок коленчатого вала, 2 - фиксирующий
5. Установите фиксатор маховика.
Снятие и установка балансирного вала (этап 2).
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
3. Снимите радиатор.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту.
1. Снимите диффузор вентилятора.
коленчатого вала, 5 - шпонка.
Двигатель 104.996. 1, 2 - болт, 3 - шайба, 4 - шкив
Двигатель – механическая часть 98
ности.
6. Сборку производите в обратной последователь-
привода со штифтом коленчатого вала.
ра. При установке совместите отверстие в пластине
5. Снимите пластину привода гидротрансформато-
4. Снимите проставку.
6 - коленчатый вал.
4 - штифт, 5 - фиксатор коленчатого вала,
3 - пластина привода гидротрансформатора,
Двигатели 112, 113. 1 - болт, 2 - проставка,
номинальная .....................................22,0± 0,2 мм
Длина L:
минимальный ..............................................8,0 мм
номинальный.......................................8,5 - 0,2 мм
Диаметр d:
Диаметр D..................................................М10х1,5
Двигатель 104.996:
Параметры болтов:
2-й приём.....................................довернуть на 90°
1-й приём........................................................45 Н⋅м
Двигатели 112, 113:
2-й приём.....................................довернуть на 90°
1-й приём........................................................30 Н⋅м
Двигатель 104:
Момент затяжки:
4 - штифт.
3 - пластина привода гидротрансформатора,
Двигатель 104.996. 1 - болт, 2 - проставка,
99 Двигатель – механическая часть
болты.
верните болты. При установке установите новые
да гидротрансформатора к коленчатому валу. От-
3. Ослабьте все болты крепления пластины приво-
2. Установите фиксатор коленчатого вала.
1. Снимите АКПП.
ротрансформатора
Снятие и установка пластины привода гид-
вике со штифтом коленчатого вала.
ности. При установке совместите отверстие в махо-
8. Сборку производите в обратной последователь-
6. Снимите маховик.
Номинальная длина (L) ......................... 57,0±0,2 мм
минимальный ................................................ 8,1 мм
номинальный........................................8,5 (-0,2) мм
Диаметр (d):
Диаметр (D).................................................... М10х1
Параметры болтов:
5. Проверьте болты.
2-й приём .................................... довернуть на 90°
1-й приём ....................................................... 40 Н⋅м
Момент затяжки:
ленчатому валу. Отверните болты.
4. Ослабьте все болты крепления маховика к ко-
3. Снимите сцепление
2. Установите фиксатор коленчатого вала.
1. Снимите МКПП.
Двигатель 103.987
Снятие и установка маховика
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
того вала, 6 - спецприспособление.
навесных агрегатов, 4 - болт, 5 - шкив коленча-
2 - диффузор вентилятора, 3 - ремень привода
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
Двигатель – механическая часть
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
2 - диффузор вентилятора, 3 - ремень привода
навесных агрегатов, 4 - болт, 5 - шкив коленча-
того вала, 6 - спецприспособление.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка маховика
Двигатель 103.987
1. Снимите МКПП.
2. Установите фиксатор коленчатого вала.
3. Снимите сцепление
4. Ослабьте все болты крепления маховика к ко-
ленчатому валу. Отверните болты.
Момент затяжки:
1-й приём ....................................................... 40 Н⋅м
2-й приём .................................... довернуть на 90°
5. Проверьте болты.
Параметры болтов:
Диаметр (D).................................................... М10х1
Диаметр (d):
номинальный........................................8,5 (-0,2) мм
минимальный ................................................ 8,1 мм
Номинальная длина (L) ......................... 57,0±0,2 мм
6. Снимите маховик.
8. Сборку производите в обратной последователь-
ности. При установке совместите отверстие в махо-
вике со штифтом коленчатого вала.
Снятие и установка пластины привода гид-
ротрансформатора
1. Снимите АКПП.
2. Установите фиксатор коленчатого вала.
3. Ослабьте все болты крепления пластины приво-
да гидротрансформатора к коленчатому валу. От-
верните болты. При установке установите новые
болты.
99
Двигатель 104.996. 1 - болт, 2 - проставка,
3 - пластина привода гидротрансформатора,
4 - штифт.
Момент затяжки:
Двигатель 104:
1-й приём........................................................30 Н⋅м
2-й приём.....................................довернуть на 90°
Двигатели 112, 113:
1-й приём........................................................45 Н⋅м
2-й приём.....................................довернуть на 90°
Параметры болтов:
Двигатель 104.996:
Диаметр D..................................................М10х1,5
Диаметр d:
номинальный.......................................8,5 - 0,2 мм
минимальный ..............................................8,0 мм
Длина L:
номинальная .....................................22,0± 0,2 мм
Двигатели 112, 113. 1 - болт, 2 - проставка,
3 - пластина привода гидротрансформатора,
4 - штифт, 5 - фиксатор коленчатого вала,
6 - коленчатый вал.
4. Снимите проставку.
5. Снимите пластину привода гидротрансформато-
ра. При установке совместите отверстие в пластине
привода со штифтом коленчатого вала.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
100 Двигатель – механическая часть новые. стрелками.
2. Отверните два болта, как показано на рисунке
Замена зубчатого венца маховика
тельное кольцо. При необходимости замените на
а) Проверьте амортизаторы подвески и уплотни- лите крышку.
1. Установите фиксатор маховика. Затяните болты 4. Установку производите в обратном порядке. части картера маховика. С помощью отвертки уда-
крепления (М6×90 мм). заторов подвески. 1. Отверните болты крепления крышки в нижней
Момент затяжки............................................... 10 Н·м 3. Приподнимите катализатор и снимите с аморти- Двигатель 104.996
2. Снимите маховик/ муфту привода АКПП. 2. Отсоедините фланец катализатора от резонатора. вала
3. Просверлите отверстие по впадине зуба венца трубы. Установка и снятие фиксатора коленчатого
маховика и расколите венец зубилом. 1. Отсоедините фланцы катализатора от приёмной
4. Измерьте диаметр "а" посадочного места зубча- Двигатели 112.945, 113.962 вода АКПП.
того венца. нейтрализатора вика, 4 - маховик (модели с МКПП)/муфта при-
Номинальный диаметр................. 275,32 - 275,40 мм Снятие и установка каталитического фиксатора маховика, 3 - зубчатый венец махо-
5. Измерьте диаметр "b" зубчатого венца. 1 - фиксатор маховика, 2 - болты крепления
Номинальный диаметр................. 275,00 - 275,05 мм ности.
6. Нагрейте новый зубчатый венец до температуры 3. Сборку производите в обратной последователь-
около 200°С. тый венец маховика.
Примечание: нагрев проводите в печи, не превы- 2. Установите фиксатор коленчатого вала на зубча-
шайте указанную температуру нагрева. 1. Снимите стартёр.
7. Напрессуйте венец на маховик до буртика, ука- 1 - крышка, 2 - фиксатор.
занного на рисунке стрелкой.
3. Установите на зубчатый венец пластины привода
8. После остывания венца, измерьте биение венца фиксатор, затяните болты. Болты (М6х90 мм) по-
относительно посадочного места маховика. ставляются в комплекте с фиксатором.
Допустимое биение:
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
радиальное ...................................................... 0,3 мм
осевое .............................................................. 0,4 мм Внимание: установка болтов других параметров и
Примечание: после замены зубчатого венца балан- длины может привести в деформации резьбы в
сировка маховика не нужна. держателе заднего сальника коленчатого вала.
Двигатели 112.945, 113.962

Двигатели 112.945, 113.962

1 - фиксатор маховика, 2 - болты крепления
фиксатора маховика, 3 - зубчатый венец махо-
вика, 4 - маховик (модели с МКПП)/муфта при-
вода АКПП.
Установка и снятие фиксатора коленчатого
вала
Двигатель 104.996
1. Отверните болты крепления крышки в нижней
части картера маховика. С помощью отвертки уда-
лите крышку.
2. Отверните два болта, как показано на рисунке
стрелками.
держателе заднего сальника коленчатого вала. сировка маховика не нужна.
длины может привести в деформации резьбы в Примечание: после замены зубчатого венца балан-
Внимание: установка болтов других параметров и осевое .............................................................. 0,4 мм
радиальное ...................................................... 0,3 мм
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
Допустимое биение:
ставляются в комплекте с фиксатором. относительно посадочного места маховика.
фиксатор, затяните болты. Болты (М6х90 мм) по- 8. После остывания венца, измерьте биение венца
3. Установите на зубчатый венец пластины привода
занного на рисунке стрелкой.
1 - крышка, 2 - фиксатор. 7. Напрессуйте венец на маховик до буртика, ука-
1. Снимите стартёр. шайте указанную температуру нагрева.
2. Установите фиксатор коленчатого вала на зубча- Примечание: нагрев проводите в печи, не превы-
тый венец маховика. около 200°С.
3. Сборку производите в обратной последователь- 6. Нагрейте новый зубчатый венец до температуры
ности. Номинальный диаметр................. 275,00 - 275,05 мм
5. Измерьте диаметр "b" зубчатого венца.
Снятие и установка каталитического Номинальный диаметр................. 275,32 - 275,40 мм
нейтрализатора того венца.
Двигатели 112.945, 113.962 4. Измерьте диаметр "а" посадочного места зубча-
1. Отсоедините фланцы катализатора от приёмной маховика и расколите венец зубилом.
трубы. 3. Просверлите отверстие по впадине зуба венца
2. Отсоедините фланец катализатора от резонатора. 2. Снимите маховик/ муфту привода АКПП.
3. Приподнимите катализатор и снимите с аморти- Момент затяжки............................................... 10 Н·м
заторов подвески. крепления (М6×90 мм).
4. Установку производите в обратном порядке. 1. Установите фиксатор маховика. Затяните болты
а) Проверьте амортизаторы подвески и уплотни-
тельное кольцо. При необходимости замените на
Замена зубчатого венца маховика
новые. Двигатель – механическая часть 100

9 - глушитель
кислородный датчик 6 - каталитический нейтрализатор, 7 - кольцо уплотнительное, 8 - резонатор,
2 - передняя часть приёмной трубы, 3 - амортизатор, 4 - задняя часть приёмной трубы, 5 - правый
Снятие и установка системы выпуска (двигатели 112.945, 113.962). 1 - левый кислородный датчик,
гатель и проверьте систему на герметичность.
4. После установки системы выпуска запустите дви-
том.
3. Затяните все гайки регламентированным момен-
цев.
2. Наждачной бумагой снимите ржавчину с флан-
тельные кольца. При необходимости замените.
1. Проверьте амортизаторы подвески и уплотни-
Рекомендации по установке
12. Установку производите в обратном порядке.
ров.
11. Снимите резонатор и глушитель с амортизато-
10. Отсоедините фланец резонатора и глушителя.
9. Снимите катализатор с амортизаторов.
8. Отсоедините фланец катализатора и резонатора.
тора.
7. Отсоедините фланцы приёмных труб и катализа-
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
приёмной трубы от трансмиссии.
6. Отверните два болта крепления передней части
трубы от задней части приёмной трубы.
5. Отсоедините фланец передней части приёмной
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
крепления приёмных труб к кузову.
4. (Двигатель 112.945) Снимите два кронштейна
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
выпускного коллектора.
3. Отсоедините фланец приёмной трубы от правого
ка и отверните датчик из приёмной трубы.
2. Отсоедините разъём левого кислородного датчи-
101 Двигатель – механическая часть
Двигатель – механическая часть
1 - амортизатор, 2 - болты крепления, 3 - уплот-
нительное кольцо, 4 - каталитический нейтрали-
затор.
б) Наждачной бумагой снимите ржавчину с фланцев.
в) Вывесите катализатор на амортизаторах и за-
тяните гайки крепления.
Снятие и установка системы выпуска
Двигатели 112.945, 113.962
1. Отсоедините разъём правого кислородного дат-
чика и отверните датчик из приёмной трубы.
При монтаже нанесите термоустойчивый герметик
на резьбу.
Примечание: датчик должен быть установлен в
течение времени, указанного в инструкции по
применению герметика.
Момент затяжки............................................... 55 Н⋅м
Момент затяжки............................................... 55 Н⋅м
применению герметика.
течение времени, указанного в инструкции по
Примечание: датчик должен быть установлен в
на резьбу.
При монтаже нанесите термоустойчивый герметик
чика и отверните датчик из приёмной трубы.
1. Отсоедините разъём правого кислородного дат-
Двигатели 112.945, 113.962
Снятие и установка системы выпуска
тяните гайки крепления.
в) Вывесите катализатор на амортизаторах и за-
б) Наждачной бумагой снимите ржавчину с фланцев.
затор.
нительное кольцо, 4 - каталитический нейтрали-
1 - амортизатор, 2 - болты крепления, 3 - уплот-
Снятие и установка системы выпуска (двигатели 112.945, 113.962). 1 - левый кислородный датчик,
2 - передняя часть приёмной трубы, 3 - амортизатор, 4 - задняя часть приёмной трубы, 5 - правый
кислородный датчик 6 - каталитический нейтрализатор, 7 - кольцо уплотнительное, 8 - резонатор,
9 - глушитель
101
2. Отсоедините разъём левого кислородного датчи-
ка и отверните датчик из приёмной трубы.
3. Отсоедините фланец приёмной трубы от правого
выпускного коллектора.
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
4. (Двигатель 112.945) Снимите два кронштейна
крепления приёмных труб к кузову.
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
5. Отсоедините фланец передней части приёмной
трубы от задней части приёмной трубы.
6. Отверните два болта крепления передней части
приёмной трубы от трансмиссии.
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
7. Отсоедините фланцы приёмных труб и катализа-
тора.
8. Отсоедините фланец катализатора и резонатора.
9. Снимите катализатор с амортизаторов.
10. Отсоедините фланец резонатора и глушителя.
11. Снимите резонатор и глушитель с амортизато-
ров.
12. Установку производите в обратном порядке.
Рекомендации по установке
1. Проверьте амортизаторы подвески и уплотни-
тельные кольца. При необходимости замените.
2. Наждачной бумагой снимите ржавчину с флан-
цев.
3. Затяните все гайки регламентированным момен-
том.
4. После установки системы выпуска запустите дви-
гатель и проверьте систему на герметичность.
102
Система охлаждения
Проверка герметичности системы
охлаждения
Внимание: проверку проводите на холодном дви-
гателе.
1 - расширительный бачок системы охлаждения,
2 - крышка 3 - крышка тестера утечек, 4 - тестер
утечек.
1. Осторожно снимите крышку расширительного
бачка или радиатора.
2. Переведите регулятор температуры отопителя в
положение максимального нагрева.
3. Проверьте уровень жидкости в системе охлажде-
ния, долейте при необходимости (см. главу “Техни-
ческое обслуживание и общие процедуры проверки
и регулировки”).
4. Подсоедините тестер утечек на место снятой
крышки.
5. Создайте в системе избыточное давление в 1,4 бар.
Примечание: после замены прокладки головки бло-
ка перед проведением проверки герметичности
системы охлаждения прогрейте двигатель до ра-
бочей температуры.
6. Проверьте отсутствие утечек по шлангам систе-
мы охлаждения и местам их подсоединения.
Снятие и установка диффузора
вентилятора
Двигатели 103.987, 104.996
1 - замок, 2 - защёлка, 3 - диффузор вентилято-
ра, 4 - кольцо диффузора. 5 - вентилятор.
1. Снимите замок с кольца диффузора.
2. Поверните налево кольцо диффузора.
3. Снимите вверх защёлки.
4. Снимите диффузор вентилятора.
5. Сборку производите в обратной последователь-
ности. При сборке отрегулируйте зазоры между
вентилятором и кольцом диффузора:
а) Снимите защёлки.
б) Отцентрируйте кольцо диффузора относитель-
но крыльчатки.
в) Установите защёлки.
Двигатели 112.945, 113.962
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
2 - защёлка, 3 - диффузор вентилятора.
1. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
2. Снимите зажимы.
3. Снимите диффузор вентилятора.
При установке вставьте направляющие диффузора,
указанные на рисунке стрелками в кронштейны ра-
диатора.
4. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
ности.
4. Сборку производите в обратной последователь-
диатора.
указанные на рисунке стрелками в кронштейны ра-
При установке вставьте направляющие диффузора,
3. Снимите диффузор вентилятора.
2. Снимите зажимы.
1. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
2 - защёлка, 3 - диффузор вентилятора.
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
Двигатели 112.945, 113.962
в) Установите защёлки.
но крыльчатки.
б) Отцентрируйте кольцо диффузора относитель-
а) Снимите защёлки.
вентилятором и кольцом диффузора:
ности. При сборке отрегулируйте зазоры между
5. Сборку производите в обратной последователь-
4. Снимите диффузор вентилятора.
3. Снимите вверх защёлки.
2. Поверните налево кольцо диффузора.
1. Снимите замок с кольца диффузора.
ра, 4 - кольцо диффузора. 5 - вентилятор.
1 - замок, 2 - защёлка, 3 - диффузор вентилято-
Двигатели 103.987, 104.996
вентилятора
Снятие и установка диффузора
мы охлаждения и местам их подсоединения.
6. Проверьте отсутствие утечек по шлангам систе-
бочей температуры.
системы охлаждения прогрейте двигатель до ра-
ка перед проведением проверки герметичности
Примечание: после замены прокладки головки бло-
5. Создайте в системе избыточное давление в 1,4 бар.
крышки.
4. Подсоедините тестер утечек на место снятой
и регулировки”).
ческое обслуживание и общие процедуры проверки
ния, долейте при необходимости (см. главу “Техни-
3. Проверьте уровень жидкости в системе охлажде-
положение максимального нагрева.
2. Переведите регулятор температуры отопителя в
бачка или радиатора.
1. Осторожно снимите крышку расширительного
утечек.
2 - крышка 3 - крышка тестера утечек, 4 - тестер
1 - расширительный бачок системы охлаждения,
гателе.
Внимание: проверку проводите на холодном дви-
охлаждения
Проверка герметичности системы
Система охлаждения
102
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
ните уплотнительное кольцо.
щей жидкости. Снимите насос. При установке заме-
10. Отверните болты крепления насоса охлаждаю-
9. Отсоедините шланги от насоса.
новке замените уплотнительное кольцо.
8. Снимите крышку и выньте термостат. При уста-
кольца.
жидкости. При установке замените уплотнительные
7. Отсоедините трубки от насоса охлаждающей
ну, не отсоединяя проводов.
6. Снимите распределитель и отведите его в сторо-
5. Снимите защитную крышку.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите воздушный фильтр.
шлангов.
двигателя. Отведите его в сторону, не отсоединяя
2. Снимите насос усилителя рулевого управления с
агрегатов.
1. Снимите натяжитель ремня привода навесных
Двигатель 103.996
охлаждающей жидкости
Снятие и установка насоса
утечек охлаждающей жидкости.
10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
те уплотнительное кольцо.
8. Снимите кронштейн и трубку. При сборке замени-
Момент затяжки ...............................................21 Н⋅м
7. Отверните болты.
6. Отсоедините шланг системы охлаждения.
нув болт, показанный на рисунке стрелкой.
5. Отсоедините провод массы от двигателя, отвер-
4. Снимите крышку.
3. Снимите диффузор вентилятора.
2. Снимите вентилятор.
1. Слейте охлаждающую жидкость.
4 - кронштейн, 5 - болт, 6 - крышка.
1 - шланг, 2 - уплотнительное кольцо, 3 - трубка,
Двигатель 104.996
охлаждения
Снятие и установка трубки системы
103
ности. Система охлаждения 103
Снятие и установка вязкостной Снятие и установка трубки системы
4. Сборку производите в обратной последователь-
Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м
тилятора и вязкостной муфты и снимите вентилятор. муфты и вентилятора охлаждения
3. При необходимости отверните болты крепления вен- Двигатель 104.996 Двигатель 104.996
Момент затяжки............................................... 45 Н⋅м
резьбу
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
вентилятора в сборе.
2. Отверните гайку крепления вязкостной муфты и
щей жидкости.
1. Зафиксируйте ключом шкив насоса охлаждаю-
вязкостная муфта в сборе.
насоса охлаждающей жидкости, 4 - вентилятор и
1 - ключ, 2 - динамометрический ключ, 3 - шкив
1 - болт, 2 - вентилятор.
1. Снимите диффузор вентилятора. 1 - шланг, 2 - уплотнительное кольцо, 3 - трубка,
2. Отверните болты крепления вентилятора. 4 - кронштейн, 5 - болт, 6 - крышка.
Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м 1. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отверните болт крепления вязкостной муфты. 2. Снимите вентилятор.
Момент затяжки............................................... 45 Н⋅м 3. Снимите диффузор вентилятора.
4. Снимите вязкостную муфту и вентилятор. 4. Снимите крышку.
5. Сборку производите в обратной последователь- 5. Отсоедините провод массы от двигателя, отвер-
ности. нув болт, показанный на рисунке стрелкой.
6. Отсоедините шланг системы охлаждения.
Двигатели 112.945, 113.962 7. Отверните болты.
Двигатели 112.945, 113.962 Момент затяжки ...............................................21 Н⋅м
8. Снимите кронштейн и трубку. При сборке замени-
ности. те уплотнительное кольцо.
5. Сборку производите в обратной последователь- 9. Сборку производите в обратной последователь-
4. Снимите вязкостную муфту и вентилятор. ности.
Момент затяжки............................................... 45 Н⋅м 10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
3. Отверните болт крепления вязкостной муфты. утечек охлаждающей жидкости.
Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м
2. Отверните болты крепления вентилятора. Снятие и установка насоса
1. Снимите диффузор вентилятора. охлаждающей жидкости
1 - болт, 2 - вентилятор. Двигатель 103.996
1. Снимите натяжитель ремня привода навесных
агрегатов.
2. Снимите насос усилителя рулевого управления с
двигателя. Отведите его в сторону, не отсоединяя
1 - ключ, 2 - динамометрический ключ, 3 - шкив шлангов.
насоса охлаждающей жидкости, 4 - вентилятор и 3. Снимите воздушный фильтр.
вязкостная муфта в сборе. 4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Снимите защитную крышку.
1. Зафиксируйте ключом шкив насоса охлаждаю- 6. Снимите распределитель и отведите его в сторо-
щей жидкости. ну, не отсоединяя проводов.
2. Отверните гайку крепления вязкостной муфты и 7. Отсоедините трубки от насоса охлаждающей
вентилятора в сборе. жидкости. При установке замените уплотнительные
Примечание: гайка вентилятора имеет левую кольца.
резьбу 8. Снимите крышку и выньте термостат. При уста-
Момент затяжки............................................... 45 Н⋅м новке замените уплотнительное кольцо.
Двигатель 104.996 3. При необходимости отверните болты крепления вен- 9. Отсоедините шланги от насоса.
тилятора и вязкостной муфты и снимите вентилятор. 10. Отверните болты крепления насоса охлаждаю-
щей жидкости. Снимите насос. При установке заме-
муфты и вентилятора
Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м
Снятие и установка вязкостной
4. Сборку производите в обратной последователь- ните уплотнительное кольцо.
Система охлаждения ности. Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
104 Система охлаждения
1 - насос усилителя рулевого управления,
2 - защитная крышка, 3, 15 - трубка системы ох-
лаждения, 4, 7, 10, 14 - уплотнительное кольцо,
5 - крышка распределителя, 6, 12 - шланг,
8 - направляющий штифт, 9 - крышка термоста-
та, 11 - термостат, 13 - насос охлаждающей жид-
кости.
11. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
12. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек охлаждающей жидкости.
Двигатель 104.996
1 - уплотнительное кольцо, 2 - насос охлаждаю-
щей жидкости.
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите радиатор.
3. Снимите диффузор вентилятора с вязкостной
муфтой в сборе.
4. Снимите насос усилителя рулевого управления.
5. Отверните крепление трубки маслоохладителя.
При сборке замените уплотнительное кольцо.
6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от
головки блока цилиндров.
7. Отсоедините электрический разъём.
8. Снимите механизм натяжения ремня привода на-
весных агрегатов.
9. Снимите насос охлаждающей жидкости. При
сборке замените уплотнительное кольцо.
10. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек охлаждающей жидкости.
Двигатели 112.945, 113.962
1 - ремень привода навесных агрегатов,
2 - диффузор вентилятора, 3 - вентилятор и вяз-
костная муфта в сборе, 4 - шланг, 5 - шкив насо-
са охлаждающей жидкости, 6 - насос охлаждаю-
щей жидкости, 7 - шланг маслоохладителя,
8 - прокладка насоса, 9 - натяжитель ролика,
10 - болт.
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
3. Снимите диффузор вентилятора.
4. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов
(см. главу "Двигатель - механическая часть").
6. Снимите натяжной механизм ремня привода на-
весных агрегатов.
7. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги охлаж-
дающей жидкости от корпуса насоса. Проверьте
целостность шлангов и хомутов, при необходимости
замените.
7. Ослабьте хомуты и отсоедините шлаг охлаж-
дающей жидкости от маслоохладителя. Проверьте
целостность шланга и хомутов, при необходимости
замените.
8. Отверните болты крепления шкива привода на-
соса охлаждающей жидкости.
Момент затяжки .................................................9 Н⋅м
9. Отверните болты крепления насоса охлаждаю-
щей жидкости. Снимите насос и прокладку.
Примечание: при монтаже установите новую про-
кладку.
Момент затяжки:
М6 .....................................................................14 Н⋅м
М8 .....................................................................30 Н⋅м
10. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек охлаждающей жидкости.
утечек охлаждающей жидкости. сборке замените уплотнительное кольцо.
11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии 9. Снимите насос охлаждающей жидкости. При
ности. весных агрегатов.
10. Сборку производите в обратной последователь- 8. Снимите механизм натяжения ремня привода на-
М8 .....................................................................30 Н⋅м 7. Отсоедините электрический разъём.
М6 .....................................................................14 Н⋅м головки блока цилиндров.
Момент затяжки: 6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от
кладку. При сборке замените уплотнительное кольцо.
Примечание: при монтаже установите новую про- 5. Отверните крепление трубки маслоохладителя.
4. Снимите насос усилителя рулевого управления.
щей жидкости. Снимите насос и прокладку.
муфтой в сборе.
9. Отверните болты крепления насоса охлаждаю-
3. Снимите диффузор вентилятора с вязкостной
Момент затяжки .................................................9 Н⋅м
2. Снимите радиатор.
соса охлаждающей жидкости. 1. Слейте охлаждающую жидкость.
8. Отверните болты крепления шкива привода на-
замените. щей жидкости.
целостность шланга и хомутов, при необходимости 1 - уплотнительное кольцо, 2 - насос охлаждаю-
дающей жидкости от маслоохладителя. Проверьте
7. Ослабьте хомуты и отсоедините шлаг охлаж-
замените.
целостность шлангов и хомутов, при необходимости
дающей жидкости от корпуса насоса. Проверьте
7. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги охлаж-
весных агрегатов.
6. Снимите натяжной механизм ремня привода на-
(см. главу "Двигатель - механическая часть").
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов
процедуры проверки и регулировки").
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
4. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
3. Снимите диффузор вентилятора.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
1. Снимите воздушный фильтр.
10 - болт. Двигатель 104.996
8 - прокладка насоса, 9 - натяжитель ролика,
щей жидкости, 7 - шланг маслоохладителя,
утечек охлаждающей жидкости.
са охлаждающей жидкости, 6 - насос охлаждаю-
12. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
костная муфта в сборе, 4 - шланг, 5 - шкив насо-
ности.
2 - диффузор вентилятора, 3 - вентилятор и вяз-
11. Сборку производите в обратной последователь-
1 - ремень привода навесных агрегатов, кости.
та, 11 - термостат, 13 - насос охлаждающей жид-
8 - направляющий штифт, 9 - крышка термоста-
5 - крышка распределителя, 6, 12 - шланг,
лаждения, 4, 7, 10, 14 - уплотнительное кольцо,
2 - защитная крышка, 3, 15 - трубка системы ох-
1 - насос усилителя рулевого управления,
Двигатели 112.945, 113.962
утечек охлаждающей жидкости.
11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
ности.
10. Сборку производите в обратной последователь-
Система охлаждения 104
7. Снимите защёлки в направлении "вверх".
Момент затяжки ..............................................2.5 Н⋅м
диатора.
6. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от ра-
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
5. Отсоедините трубки от масляного радиатора.
4. Снимите передние кронштейны.
3. Снимите решётку радиатора.
2. Снимите диффузор вентилятора.
Момент затяжки ..............................................1.5 Н⋅м
процедуры проверки и регулировки").
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
4, 5 - хомут.
1 - резиновая втулка, 2 - защёлка, 3 - радиатор,
Двигатель 104.996
Снятие и установка радиатора
ните термостат.
удерживается пружиной. В противном случае заме-
4. Убедитесь, что при холодном термостате клапан
противном случае замените термостат.
которой должно быть не менее 8 мм при 102°С. В
Проверьте величину подъёма клапана, значение
клапана термостата лежит в пределах: 85…89°С
3. Убедитесь, что температура начала открытия
превышать 1-2°C в минуту.
Примечание: с 77°C скорость нагрева не должна
пенно нагрейте её.
2. Погрузите термостат в ёмкость с водой и посте-
1. Снимите термостат с двигателя (см. выше).
Проверка термостата
утечек охлаждающей жидкости.
6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
ности.
5. Сборку производите в обратной последователь-
лотнительное кольцо.
Примечание: при монтаже установите новое уп-
Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м
снимите корпус и извлеките термостат.
4. Отверните болты крепления корпуса термостата,
105 Система охлаждения
хомутов, при необходимости замените.
дающей жидкости. Проверьте целостность шланга и
3. Ослабьте хомуты и отсоедините шланг охлаж-
с воздушным фильтром.
2. Снимите декоративную крышку двигателя вместе
процедуры проверки и регулировки").
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
диатора, 5 - радиатор.
ное корпуса термостата, 3 - болт, 4 - шланг ра-
1 - корпус термостата, 2 - кольцо уплотнитель-
Двигатели 112.945, 113.962
утечек охлаждающей жидкости.
5. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
ности.
4. Сборку производите в обратной последователь-
таже установите новое уплотнительное кольцо.
закрыт. Иначе замените термостат. При мон-
Примечание: клапан термостата должен быть
3. Выньте термостат.
3 - крышка термостата, 4 - болт, 5 - кронштейн.
1 - термостат, 2 - уплотнительное кольцо,
Момент затяжки................................................. 9 Н⋅м
2. Отверните болты крепления крышки термостата.
1. Слейте охлаждающую жидкость.
Двигатели 103.987, 104.996
Снятие и установка термостата
Термостат
Система охлаждения
Термостат
Снятие и установка термостата
Двигатели 103.987, 104.996
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отверните болты крепления крышки термостата.
Момент затяжки................................................. 9 Н⋅м
1 - термостат, 2 - уплотнительное кольцо,
3 - крышка термостата, 4 - болт, 5 - кронштейн.
3. Выньте термостат.
Примечание: клапан термостата должен быть
закрыт. Иначе замените термостат. При мон-
таже установите новое уплотнительное кольцо.
4. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
5. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек охлаждающей жидкости.
Двигатели 112.945, 113.962
1 - корпус термостата, 2 - кольцо уплотнитель-
ное корпуса термостата, 3 - болт, 4 - шланг ра-
диатора, 5 - радиатор.
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
2. Снимите декоративную крышку двигателя вместе
с воздушным фильтром.
3. Ослабьте хомуты и отсоедините шланг охлаж-
дающей жидкости. Проверьте целостность шланга и
хомутов, при необходимости замените.
105
4. Отверните болты крепления корпуса термостата,
снимите корпус и извлеките термостат.
Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м
Примечание: при монтаже установите новое уп-
лотнительное кольцо.
5. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек охлаждающей жидкости.
Проверка термостата
1. Снимите термостат с двигателя (см. выше).
2. Погрузите термостат в ёмкость с водой и посте-
пенно нагрейте её.
Примечание: с 77°C скорость нагрева не должна
превышать 1-2°C в минуту.
3. Убедитесь, что температура начала открытия
клапана термостата лежит в пределах: 85…89°С
Проверьте величину подъёма клапана, значение
которой должно быть не менее 8 мм при 102°С. В
противном случае замените термостат.
4. Убедитесь, что при холодном термостате клапан
удерживается пружиной. В противном случае заме-
ните термостат.
Снятие и установка радиатора
Двигатель 104.996
1 - резиновая втулка, 2 - защёлка, 3 - радиатор,
4, 5 - хомут.
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
Момент затяжки ..............................................1.5 Н⋅м
2. Снимите диффузор вентилятора.
3. Снимите решётку радиатора.
4. Снимите передние кронштейны.
5. Отсоедините трубки от масляного радиатора.
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
6. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от ра-
диатора.
Момент затяжки ..............................................2.5 Н⋅м
7. Снимите защёлки в направлении "вверх".
106 Система охлаждения
8. Снимите радиатор. При сборке убедитесь, что
направляющий штифт радиатора встал в резино-
вую втулку опоры.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
10. Проверьте уровень жидкости в системе охлаж-
дения и АКПП, долейте при необходимости (см.
главу “Техническое обслуживание и общие проце-
дуры проверки и регулировки”).
11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек.
Двигатели 112.945, 113.962
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
2 - провод массы, 3 - болт, 4 - кронштейн радиа-
тора, 5 - шланг радиатора от расширительного
бачка, 6 - шланг, 7 - радиатор, 8 - болт, 9 - шайба,
10 - фиксатор, 11 - диффузор вентилятора,
12 - шланг, 13 - трубка радиатора рабочей жид-
кости АКПП, 14 - радиатор рабочей жидкости
АКПП.
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
2. Снимите фиксатор и шайбу.
3. Отверните болты крепления радиатора рабочей
жидкости АКПП к радиатору системы охлаждения.
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
4. Снимите подводящий и отводящий шланги охла-
ждающей жидкости от радиатора.
5. Отсоедините трубку от радиатора рабочей жид-
кости АКПП.
6. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
7. Отсоедините шланг радиатора от корпуса термо-
стата.
8. Отсоедините шланг радиатора от расширитель-
ного бачка.
9. Снимите диффузор вентилятора.
10. Снимите радиатор рабочей жидкости АКПП.
11. Отверните винты от кронштейна и снимите
кронштейн.
12. Снимите основание радиатора.
14. Снимите радиатор.
Примечание: при монтаже установите основание
радиатора внутрь.
15. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
16. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Проверка крышки расширительного
бачка
1. Снимите крышку расширительного бачка. Если на
крышке есть коррозия - замените её.
Внимание: существует опасность ожога паром!
При температуре двигателя выше 90°С крышку
расширительного бачка снимайте аккуратно!
Сначала поверните крышку на пол-оборота и
сбросьте давление, а только после этого сними-
те крышку.
2. Наверните крышку с переходником на тестер.
3. Тестером создайте давление и проверьте давле-
ние открытия клапана крышки.
Номинальное давление:
новая крышка.........................................1,4 + 0,1 бар
старая крышка...................................... 1,4 - 0,1 бар
Снятие и установка трубки
охлаждающей жидкости
маслоохладителя
Двигатель 104.996
1, 3 - уплотнительное кольцо, 2 - трубка,
4 - верхняя часть впускного коллектора.
1. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отверните болт крепления трубки маслоохлади-
теля к нижней части впускного коллектора.
4. Отверните болты крепления трубки. При установ-
ке замените уплотнительные кольца.
5. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
6. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
герметичность.
6. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
5. Сборку производите в обратной последователь-
ке замените уплотнительные кольца.
4. Отверните болты крепления трубки. При установ-
теля к нижней части впускного коллектора.
3. Отверните болт крепления трубки маслоохлади-
2. Слейте охлаждающую жидкость.
1. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.
4 - верхняя часть впускного коллектора.
1, 3 - уплотнительное кольцо, 2 - трубка,
Двигатель 104.996
маслоохладителя
охлаждающей жидкости
Снятие и установка трубки
старая крышка...................................... 1,4 - 0,1 бар
новая крышка.........................................1,4 + 0,1 бар
Номинальное давление:
ние открытия клапана крышки.
3. Тестером создайте давление и проверьте давле-
2. Наверните крышку с переходником на тестер.
те крышку.
сбросьте давление, а только после этого сними-
Сначала поверните крышку на пол-оборота и
расширительного бачка снимайте аккуратно!
При температуре двигателя выше 90°С крышку
Внимание: существует опасность ожога паром!
крышке есть коррозия - замените её.
1. Снимите крышку расширительного бачка. Если на
бачка
Проверка крышки расширительного
герметичность.
16. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
15. Сборку производите в обратной последователь-
радиатора внутрь.
Примечание: при монтаже установите основание
14. Снимите радиатор.
12. Снимите основание радиатора.
Система охлаждения
кронштейн.
11. Отверните винты от кронштейна и снимите
10. Снимите радиатор рабочей жидкости АКПП.
9. Снимите диффузор вентилятора.
ного бачка.
8. Отсоедините шланг радиатора от расширитель-
стата.
7. Отсоедините шланг радиатора от корпуса термо-
6. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
кости АКПП.
5. Отсоедините трубку от радиатора рабочей жид-
ждающей жидкости от радиатора.
4. Снимите подводящий и отводящий шланги охла-
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
жидкости АКПП к радиатору системы охлаждения.
3. Отверните болты крепления радиатора рабочей
2. Снимите фиксатор и шайбу.
процедуры проверки и регулировки").
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
АКПП.
кости АКПП, 14 - радиатор рабочей жидкости
12 - шланг, 13 - трубка радиатора рабочей жид-
10 - фиксатор, 11 - диффузор вентилятора,
бачка, 6 - шланг, 7 - радиатор, 8 - болт, 9 - шайба,
тора, 5 - шланг радиатора от расширительного
2 - провод массы, 3 - болт, 4 - кронштейн радиа-
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
Двигатели 112.945, 113.962
утечек.
11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
дуры проверки и регулировки”).
главу “Техническое обслуживание и общие проце-
дения и АКПП, долейте при необходимости (см.
10. Проверьте уровень жидкости в системе охлаж-
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
вую втулку опоры.
направляющий штифт радиатора встал в резино-
8. Снимите радиатор. При сборке убедитесь, что
106
 Система охлаждения 107
Замена заглушек рубашки 3. Прочистите посадочное место заглушки до чисто-
охлаждения блока цилиндров го металла. Нанесите на посадочное место заглуш-
ки контрящий клей.
4. С помощью подходящей оправки запрессуйте
новую заглушку.

герметичность.
8. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
6. Снимите расширительный бачок.
5. Отверните гайки крепления.
4. Отсоедините шланги от расширительного бачка.
3. Отсоедините электрический разъём.
верки и регулировки").
ническое обслуживание и общие процедуры про-
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу "Тех-
1. Откройте крышку расширительного бачка. 2. Удалите заглушку пассатижами.

тельный бачок, 5 - трубка, 6 - трубка. 5. После сборки двигателя заполните систему охлаж-
1 - разъём, 2 - гайка, 3 - крышка, 4 - расшири- дения охлаждающей жидкостью.
6. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек
охлаждающей жидкости.

Снятие и установка
Расположение заглушек рубашки охлаждения
расширительного бачка
Двигатель 104.996
заглушку, как показано на рисунке.
1. С помощью отвертки или выколотки поверните блока цилиндров двигателя 104.996.
ружения утечек по ним охлаждающей жидкости. Примечание: заглушки заменяются в случае обна-
Примечание: заглушки заменяются в случае обна- ружения утечек по ним охлаждающей жидкости.
блока цилиндров двигателя 104.996. 1. С помощью отвертки или выколотки поверните
заглушку, как показано на рисунке.
Двигатель 104.996
Расположение заглушек рубашки охлаждения
расширительного бачка
Снятие и установка
охлаждающей жидкости.
6. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек
дения охлаждающей жидкостью. 1 - разъём, 2 - гайка, 3 - крышка, 4 - расшири-
5. После сборки двигателя заполните систему охлаж- тельный бачок, 5 - трубка, 6 - трубка.

2. Удалите заглушку пассатижами. 1. Откройте крышку расширительного бачка.

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу "Тех-
ническое обслуживание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
3. Отсоедините электрический разъём.
4. Отсоедините шланги от расширительного бачка.
5. Отверните гайки крепления.
6. Снимите расширительный бачок.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
8. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.

новую заглушку.
4. С помощью подходящей оправки запрессуйте
ки контрящий клей.
го металла. Нанесите на посадочное место заглуш- охлаждения блока цилиндров
3. Прочистите посадочное место заглушки до чисто- Замена заглушек рубашки
107 Система охлаждения
108 Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м 5,0
4,8
4,7
4,6
5000
4000
5. Вверните датчик давления через штуцер.

Система смазки Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м 4,6 4,4 3000

Схема системы смазки
Схема системы смазки (двигатель 104.996).
1 - масляный насос, 2 - масляная форсунка, 3 - на-
тяжитель цепи привода ГРМ, 4 - толкатель клапана,
5 - масляная магистраль распределительного вала
выпускных клапанов, 6 - масляная магистраль
распределительного вала впускных клапанов,
7 - ограничитель впрыска масла, 8 - магистраль,
подводящая масло к головке блока цилиндров,
9 - масляный фильтр, 10 - датчик давления масла,
11 - магистраль подвода масла к масляному
фильтру, 12 - центральная масляная магистраль,
13 - магистраль подвода масла к поршню.
Замена масла и масляного фильтра
Процедуры замены масла и масляного фильтра
описаны в главе "Техническое обслуживание и об-
щие процедуры проверки и регулировки"
кольцо. 4,3 3,5 2000
2,0 1,3 1000
Примечание: при монтаже установите новое
0,9 0,9 750
кольцом из блока картера.
4. Отверните резьбовую пробку с уплотнительным при 90°С при 130°С вала, об/мин
тема охлаждения"). при температуре масла, бар коленчатого
3. Снимите диффузор вентилятора (см. главу "Сис- Давление, Обороты
(см. главу "Система охлаждения"). 6. Запустите двигатель и проверьте давление масла.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе 5. Подсоедините манометр.
1. Снимите воздушный фильтр. корпус масляного фильтра.
4. Вверните штуцер с уплотнительным кольцом в
7 - термометр, 8 масляный щуп.
3. Отверните датчик давления масла.
тельное кольцо, 5 - заглушка, 6 - манометр,
2. Проверьте уровень масла в двигателе.
костная муфта в сборе, 3 - штуцер, 4 - уплотни-
рабочей температуры (около 90°С).
1 - диффузор вентилятора, 2 - вентилятор и вяз-
1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной
Двигатель 103.987
Проверка давления масла
1 - манометр, 2 - штуцер, 3 - уплотнительное щие процедуры проверки и регулировки"
кольцо, 4 - масляный фильтр, 5 - датчик давле- описаны в главе "Техническое обслуживание и об-
ния масла, 6 - диагностический сканер. Процедуры замены масла и масляного фильтра
7. Сборку производите в обратной последователь-
Замена масла и масляного фильтра
ности.
8. Запустите двигатель и проверьте соединения на 13 - магистраль подвода масла к поршню.
герметичность. фильтру, 12 - центральная масляная магистраль,
11 - магистраль подвода масла к масляному
Двигатели 112.945, 113.962 9 - масляный фильтр, 10 - датчик давления масла,
подводящая масло к головке блока цилиндров,
7 - ограничитель впрыска масла, 8 - магистраль,
распределительного вала впускных клапанов,
выпускных клапанов, 6 - масляная магистраль
5 - масляная магистраль распределительного вала
Двигатели 112.945, 113.962 тяжитель цепи привода ГРМ, 4 - толкатель клапана,
1 - масляный насос, 2 - масляная форсунка, 3 - на-
герметичность. Схема системы смазки (двигатель 104.996).
8. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ния масла, 6 - диагностический сканер.
кольцо, 4 - масляный фильтр, 5 - датчик давле-
1 - манометр, 2 - штуцер, 3 - уплотнительное

Проверка давления масла

Двигатель 103.987
1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной
1 - диффузор вентилятора, 2 - вентилятор и вяз-
рабочей температуры (около 90°С).
костная муфта в сборе, 3 - штуцер, 4 - уплотни-
2. Проверьте уровень масла в двигателе.
тельное кольцо, 5 - заглушка, 6 - манометр,
3. Отверните датчик давления масла.
7 - термометр, 8 масляный щуп.
4. Вверните штуцер с уплотнительным кольцом в
корпус масляного фильтра. 1. Снимите воздушный фильтр.
5. Подсоедините манометр. 2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
6. Запустите двигатель и проверьте давление масла. (см. главу "Система охлаждения").
Обороты Давление, 3. Снимите диффузор вентилятора (см. главу "Сис-
коленчатого при температуре масла, бар тема охлаждения").
вала, об/мин при 90°С при 130°С 4. Отверните резьбовую пробку с уплотнительным
кольцом из блока картера.
750 0,9 0,9 Схема системы смазки
1000 2,0 1,3 Примечание: при монтаже установите новое
2000 4,3 3,5 кольцо. Система смазки
3000 4,6 4,4 Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
4000 4,8 4,6 5. Вверните датчик давления через штуцер.
5000 5,0 4,7 Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
108
тема охлаждения").
3. Снимите диффузор вентилятора (см. главу "Сис-
(см. главу "Система охлаждения").
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
1. Снимите воздушный фильтр.
7 - уплотнительное кольцо, 8 - маслоохладитель.
5 - болт, 6 - корпус масляного фильтра,
фильтр, 4 - крышка корпуса масляного фильтра,
2 - диффузор вентилятора, 3 - масляный
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
Двигатели 112.945, 113.962
утечек.
10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
9. Проверьте уровень масла.
Момент затяжки ...............................................21 Н⋅м
При установке замените прокладку.
7. Снимите маслоохладитель.
тановке замените уплотнительное кольцо.
6. Отсоедините трубки от маслоохладителя. При ус-
5. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
масло обратно в картер.
4. Снимите крышку с масляного фильтра, слейте
3. Отверните датчик давления масла.
2. Снимите стартёр.
кольцо, 6 - трубка.
фильтр, 4 - маслоохладитель, 5 - уплотнительное
блока цилиндров), 2 - прокладка, 3 - масляный
1 - трубка охлаждающей жидкости (от головки
109 Система смазки
1. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.
Двигатель 104.996
маслоохладителя попал в отверстие кронштейна.
Примечание: при сборке убедитесь, что выступ
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
8. Замените уплотнительное кольцо.
7. Отсоедините шланги системы охлаждения
Момент затяжки............................................... 40 Н⋅м
6. Отверните гайку.
5. Отогните загнутые части фиксатора гайки.
4. Ослабьте хомуты шлангов системы охлаждения.
3. Отверните масляный фильтр.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
1. Снимите воздушный фильтр.
фильтр.
7 - маслоохладитель, 9 - штуцер, 10 - масляный
4 - гайка, 5 - шланг, 6, 8 - уплотнительное кольцо,
1 - кронштейн, 2 - хомут, 3 - фиксатор гайки,
Двигатель 103.987
ного фильтра и маслоохладителя
Снятие и установка корпуса масля-
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
при 3000 об/мин .................................. более 3,0 бар
при 700 об/мин .................................не ниже 0,3 бар
Давление масла:
акселератора давление масла должно увеличиться.
Измерьте давление масла. При нажатии на педаль
щиеся детали двигателя подберите одежду.
- Во избежание попадания одежды во вращаю-
тормоз.
тальную поверхность и затяните стояночный
- Поставьте автомобиль на ровную горизон-
Внимание:
рабочей температуры (около 80°С).
8. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной
ного щупа.
Вставьте термометр внутрь направляющей масля-
7. Подсоедините выносной термометр.
ние и общие процедуры проверки и регулировки").
лейте до нормы (см. главу "Техническое обслужива-
6. Проверьте уровень масла, при необходимости до-
Система смазки 109
6. Проверьте уровень масла, при необходимости до-
лейте до нормы (см. главу "Техническое обслужива-
ние и общие процедуры проверки и регулировки").
7. Подсоедините выносной термометр.
Вставьте термометр внутрь направляющей масля-
ного щупа.
8. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной
рабочей температуры (около 80°С).
Внимание:
- Поставьте автомобиль на ровную горизон-
тальную поверхность и затяните стояночный
тормоз.
- Во избежание попадания одежды во вращаю-
щиеся детали двигателя подберите одежду.
Измерьте давление масла. При нажатии на педаль
акселератора давление масла должно увеличиться. 1 - трубка охлаждающей жидкости (от головки
Давление масла: блока цилиндров), 2 - прокладка, 3 - масляный
при 700 об/мин .................................не ниже 0,3 бар фильтр, 4 - маслоохладитель, 5 - уплотнительное
при 3000 об/мин .................................. более 3,0 бар кольцо, 6 - трубка.
9. Сборку производите в обратной последователь- 2. Снимите стартёр.
ности. 3. Отверните датчик давления масла.
4. Снимите крышку с масляного фильтра, слейте
Снятие и установка корпуса масля- масло обратно в картер.
ного фильтра и маслоохладителя 5. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
Двигатель 103.987 6. Отсоедините трубки от маслоохладителя. При ус-
тановке замените уплотнительное кольцо.
7. Снимите маслоохладитель.
При установке замените прокладку.
Момент затяжки ...............................................21 Н⋅м
9. Проверьте уровень масла.
10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек.
Двигатели 112.945, 113.962
1 - кронштейн, 2 - хомут, 3 - фиксатор гайки,
4 - гайка, 5 - шланг, 6, 8 - уплотнительное кольцо,
7 - маслоохладитель, 9 - штуцер, 10 - масляный
фильтр.
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отверните масляный фильтр.
4. Ослабьте хомуты шлангов системы охлаждения.
5. Отогните загнутые части фиксатора гайки.
6. Отверните гайку.
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
Момент затяжки............................................... 40 Н⋅м
2 - диффузор вентилятора, 3 - масляный
7. Отсоедините шланги системы охлаждения
фильтр, 4 - крышка корпуса масляного фильтра,
8. Замените уплотнительное кольцо.
5 - болт, 6 - корпус масляного фильтра,
9. Сборку производите в обратной последователь-
7 - уплотнительное кольцо, 8 - маслоохладитель.
ности.
1. Снимите воздушный фильтр.
Примечание: при сборке убедитесь, что выступ
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
маслоохладителя попал в отверстие кронштейна.
(см. главу "Система охлаждения").
Двигатель 104.996 3. Снимите диффузор вентилятора (см. главу "Сис-
1. Снимите верхнюю часть впускного коллектора. тема охлаждения").
110 Система смазки
4. Отверните крышку корпуса масляного фильтра.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
5. Отверните болты крепления маслоохладителя к
корпусу масляного фильтра. При снятии отсоедините
шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
Примечание: в случае снятия корпуса масляного
фильтра подвесьте маслоохладитель в стороне,
не отсоединяя шлангов.
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
6. Отверните болт крепления корпуса масляного
фильтра.
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
7. Выньте корпус масляного фильтра.
Примечание: замените уплотняющее кольцо.
8. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка направляющей
масляного щупа
Двигатель 104.996. 1 - щуп, 2 - направляющая
масляного щупа.
Двигатели 112.945 и 113.962. 1 - направляющая
масляного щупа, 2 - болт, 3 - щуп, 4 - уплотни-
тельное кольцо, 5 - прокладка, 6 - хомут.
1. Снимите отделочную панель крышки головки
блока.
2. Снимите корпус масляного фильтра (см. соответ-
ствующий раздел).
3. Отверните болт крепления направляющей мас-
ляного щупа.
Момент затяжки .................................................8 Н⋅м
4. Отсоедините зажим жгута проводов от направ-
ляющей масляного щупа.
5. Выньте направляющую масляного щупа.
Примечание: проверьте уплотняющее кольцо ме-
жду направляющей и щупом.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
7. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Снятие и установка масляного насоса
Двигатели 103.987, 104.996
1 - болт М8х35, 2 - болт М8х20, 3 - направляющие
втулки, 4 - звездочка привода насоса, 5 - корпус
насоса, 6 - болт М6х25
1. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
раздел).
2. Отверните болт крепления звездочки привода
масляного насоса.
Момент затяжки ...............................................32 Н⋅м
3. Снимите звездочку привода масляного насоса.
При установке совместите профили вала привода
масляного насоса и звездочки.
4. Отверните болты крепления масляного насоса и
снимите насос.
Примечание:
- Очистите маслоприемник масляного насоса.
- Перед установкой заполните масляный насос
моторным маслом.
Момент затяжки:
болт М6 .............................................................9 Н⋅м
болт М8 ...........................................................21 Н⋅м
Двигатели 112.945 и 113.962
1. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
раздел).
Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м
2. Отверните болты крепления масляного насоса.
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
3. Ослабьте механизм натяжения цепи и снимите
цепь (см. главу "Двигатель - механическая часть")
цепь (см. главу "Двигатель - механическая часть") ствующий раздел).
3. Ослабьте механизм натяжения цепи и снимите
2. Снимите корпус масляного фильтра (см. соответ-
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
блока.
1. Снимите отделочную панель крышки головки
2. Отверните болты крепления масляного насоса.
Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м
тельное кольцо, 5 - прокладка, 6 - хомут.
раздел). масляного щупа, 2 - болт, 3 - щуп, 4 - уплотни-
1. Снимите масляный поддон (см. соответствующий Двигатели 112.945 и 113.962. 1 - направляющая
Двигатели 112.945 и 113.962
болт М8 ...........................................................21 Н⋅м
болт М6 .............................................................9 Н⋅м
Момент затяжки:
моторным маслом.
- Перед установкой заполните масляный насос
- Очистите маслоприемник масляного насоса.
Примечание:
снимите насос.
4. Отверните болты крепления масляного насоса и
масляного насоса и звездочки.
При установке совместите профили вала привода
3. Снимите звездочку привода масляного насоса.
Момент затяжки ...............................................32 Н⋅м
масляного насоса.
2. Отверните болт крепления звездочки привода
раздел). масляного щупа.
1. Снимите масляный поддон (см. соответствующий Двигатель 104.996. 1 - щуп, 2 - направляющая
насоса, 6 - болт М6х25
втулки, 4 - звездочка привода насоса, 5 - корпус
1 - болт М8х35, 2 - болт М8х20, 3 - направляющие
масляного щупа
Снятие и установка направляющей
ности.
Двигатели 103.987, 104.996 8. Сборку производите в обратной последователь-
Примечание: замените уплотняющее кольцо.
Снятие и установка масляного насоса
7. Выньте корпус масляного фильтра.
герметичность.
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
7. Запустите двигатель и проверьте соединения на фильтра.
ности. 6. Отверните болт крепления корпуса масляного
6. Сборку производите в обратной последователь- Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
жду направляющей и щупом. не отсоединяя шлангов.
Примечание: проверьте уплотняющее кольцо ме- фильтра подвесьте маслоохладитель в стороне,
Примечание: в случае снятия корпуса масляного
5. Выньте направляющую масляного щупа.
ляющей масляного щупа. шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
4. Отсоедините зажим жгута проводов от направ- корпусу масляного фильтра. При снятии отсоедините
Момент затяжки .................................................8 Н⋅м 5. Отверните болты крепления маслоохладителя к
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
ляного щупа.
3. Отверните болт крепления направляющей мас- 4. Отверните крышку корпуса масляного фильтра.
Система смазки 110
ности.
5. Сборку производите в обратной последователь-
для очистки каналов.
воздухом. Не используйте царапающие предметы
Примечание: продуйте масляные каналы сжатым
сунки.
4. Проверьте и очистите масляные каналы и фор-
проверьте, что их трубки не были погнуты.
ленчатый вал за шкив. При установке форсунок
Примечание: при необходимости поверните ко-
Момент затяжки ...............................................15 Н⋅м
3. Отверните болты крепления масляных форсунок.
моторным маслом.
- Перед установкой заполните масляный насос
- Очистите маслоприемник масляного насоса.
ного клапана.
- Проверьте правильную установку редукцион-
Примечание:
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
2. Снимите масляный насос.
Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м
раздел).
1. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
1 - масляная форсунка, 2 - болт, 3 - трубка.
Двигатели 112.945 и 113.962
вала, 5 - цепь привода ГРМ.
3, 4 - звездочка привода распределительного
1 - масляная форсунка 2 - спецприспособление,
111
должны быть расположены как показано на рисунке. Система смазки 111
4. При установке новой форсунки отверстия в ней
3. Извлеките масляную форсунку.
2. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
1. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
Двигатель 104.996
форсунок
Снятие и установка масляных
5. Снимите клапан.
4. Снимите направляющий штифт.
3. Снимите пружину.
Момент затяжки............................................... 50 Н⋅м
2. Отверните заглушку
1. Снимите масляный поддон.
правляющий штифт, 4 - клапан.
1 - заглушка, 2 - компрессионная пружина, 3 - на-
1 - масляный поддон, 2 - масляный насос, 1 - масляная форсунка 2 - спецприспособление,
3 - редукционный клапан. 3, 4 - звездочка привода распределительного
вала, 5 - цепь привода ГРМ.
4. Снимите масляный насос.
Примечание: Двигатели 112.945 и 113.962
- Проверьте правильную установку редукцион-
ного клапана.
- Очистите маслоприемник масляного насоса.
- Перед установкой заполните масляный насос
моторным маслом.
5. При необходимости снимите редукционный клапан.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Двигатели 103, 104
клапана Снятие и установка редукционного
Снятие и установка редукционного клапана
Двигатели 103, 104
ности.
6. Сборку производите в обратной последователь-
5. При необходимости снимите редукционный клапан.
моторным маслом.
- Перед установкой заполните масляный насос
- Очистите маслоприемник масляного насоса. 1 - масляная форсунка, 2 - болт, 3 - трубка.
ного клапана. 1. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
- Проверьте правильную установку редукцион- раздел).
Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м
Примечание:
4. Снимите масляный насос. 2. Снимите масляный насос.
3 - редукционный клапан. Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
1 - масляный поддон, 2 - масляный насос,
1 - заглушка, 2 - компрессионная пружина, 3 - на- Примечание:
правляющий штифт, 4 - клапан. - Проверьте правильную установку редукцион-
ного клапана.
1. Снимите масляный поддон. - Очистите маслоприемник масляного насоса.
2. Отверните заглушку - Перед установкой заполните масляный насос
Момент затяжки............................................... 50 Н⋅м моторным маслом.
3. Снимите пружину. 3. Отверните болты крепления масляных форсунок.
4. Снимите направляющий штифт. Момент затяжки ...............................................15 Н⋅м
5. Снимите клапан.
Примечание: при необходимости поверните ко-
ленчатый вал за шкив. При установке форсунок
Снятие и установка масляных проверьте, что их трубки не были погнуты.
форсунок 4. Проверьте и очистите масляные каналы и фор-
Двигатель 104.996 сунки.
1. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ. Примечание: продуйте масляные каналы сжатым
2. Снимите крышку цепи привода ГРМ. воздухом. Не используйте царапающие предметы
3. Извлеките масляную форсунку. для очистки каналов.
4. При установке новой форсунки отверстия в ней 5. Сборку производите в обратной последователь-
Система смазки должны быть расположены как показано на рисунке. ности.
112
Снятие и установка
датчика уровня масла
Двигатели 112.945 и 113.962
1 - масляный поддон, 2 - болт, 3 - разъём датчи-
ка, 4 - датчик.
1. Слейте масло из двигателя (см. главу "Техниче-
ское обслуживание и общие процедуры проверки и
регулировки").
Момент затяжки............................................... 30 Н⋅м
2. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
раздел).
3. Отсоедините разъём датчика уровня масла.
4. Отверните болт крепления датчика.
Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м
5. Выньте датчик уровня масла.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Замена цепи привода
масляного насоса
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Слейте моторное масло (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
3. Снимите масляный поддон (см. подраздел "Сня-
тие и установка масляного поддона" главы "Двига-
тель - механическая часть").
4. Снимите масляный насос (см. раздел "Снятие и
установка масляного насоса").
5. Специнструментом разделите звено цепи приво-
да масляного насоса.
Система смазки
6. Прикрепите к старой цепи новую цепь соедини-
тельным звеном, прокрутите коленчатый вал двига-
теля до выхода старой цепи из зацепления со звез-
дочками.
1 - старая цепь, 2 - новая цепь, 3 - соединитель-
ное звено.
Примечание: при замене цепи привода масляного
насоса одновременно заменяйте звездочку насоса
или насос целиком (на некоторых моделях).
7. С помощью заклепочного приспособления закле-
пайте оси соединительного звена. Проверьте каче-
ство клепки.
8. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
9. Запустите двигатель и проверьте отсутствие уте-
чек масла.
Снятие и установка клапана
отсечки подачи масла
Двигатель 104.996
1. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
2. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
3. Снимите клапан отсечки масла.
4. Установите новый клапан.
4. Установите новый клапан.
3. Снимите клапан отсечки масла.
2. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
1. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
Двигатель 104.996
отсечки подачи масла
Снятие и установка клапана
чек масла.
9. Запустите двигатель и проверьте отсутствие уте-
тельности.
8. Установка проводится в обратной последова-
ство клепки.
пайте оси соединительного звена. Проверьте каче-
7. С помощью заклепочного приспособления закле-
или насос целиком (на некоторых моделях).
насоса одновременно заменяйте звездочку насоса
Примечание: при замене цепи привода масляного
ное звено.
1 - старая цепь, 2 - новая цепь, 3 - соединитель-
дочками.
теля до выхода старой цепи из зацепления со звез-
тельным звеном, прокрутите коленчатый вал двига-
6. Прикрепите к старой цепи новую цепь соедини-
Система смазки
да масляного насоса.
5. Специнструментом разделите звено цепи приво-
установка масляного насоса").
4. Снимите масляный насос (см. раздел "Снятие и
тель - механическая часть").
тие и установка масляного поддона" главы "Двига-
3. Снимите масляный поддон (см. подраздел "Сня-
лировки").
обслуживание и общие процедуры проверки и регу-
2. Слейте моторное масло (см. главу "Техническое
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
масляного насоса
Замена цепи привода
ности.
6. Сборку производите в обратной последователь-
5. Выньте датчик уровня масла.
Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м
4. Отверните болт крепления датчика.
3. Отсоедините разъём датчика уровня масла.
раздел).
2. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
Момент затяжки............................................... 30 Н⋅м
регулировки").
ское обслуживание и общие процедуры проверки и
1. Слейте масло из двигателя (см. главу "Техниче-
ка, 4 - датчик.
1 - масляный поддон, 2 - болт, 3 - разъём датчи-
Двигатели 112.945 и 113.962
датчика уровня масла
Снятие и установка
112
утечек масла. Система смазки 113
11. Запустите двигатель и проверьте отсутствие
тельности. Очистка и замена б) В задней части блока нарежьте резьбу М16×1,5
10. Установка проводится в обратной последова-
заглушек масляных магистралей на глубину 14 мм. Тщательно прочистите масля-
прокладку.
Двигатели 103.987, 104.996 ный канал. Нанесите на резьбу заглушки контря-
9. Выньте поддон движением вперёд и вниз. Замените
1. Снимите коленчатый вал. щий клей и затяните ее моментом 50 Н·м.
6, 7 - трубка рабочей жидкости АКПП. 2. Снимите масляные форсунки.
4 - поддон картера, 5 - датчик уровня масла, 3. С помощью отвертки или выколотки поверните
2 - прокладка поддона, 3 - опора двигателя, заглушку, как показано на рисунке.
1 - стабилизатор поперечной устойчивости,
контрящий клей и затяните ее моментом 50 Н·м.
тельную шайбу. Нанесите на резьбу заглушки
масляный канал, установите заглушку и уплотни-
М18×1,5 на глубину 10 мм. Тщательно прочистите
а) В передней части блока нарежьте резьбу
заглушка:
Снятие и установка
Вместо шарика может быть установлена резьбовая

масляного поддона
от старой позиции.
сто установки шарика должно быть глубже на 1 мм
ны, если они не имеют заметных повреждений. Ме- Двигатель 103.987
заглушек. Шарики могут быть повторно установле- 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
6. Тщательно прочистите масляные каналы и места аккумуляторной батареи.
при диаметре 14 мм. 2. Снимите диффузор вентилятора.
гателя. Длина выколотки должна быть около 750 мм 3. Отверните нижние болты крепления опор силово-
стальные шарики в направлении задней части дви- го агрегата к раме автомобиля.
5. С помощью подходящей выколотки выбейте 4. Отсоедините электрический разъём от датчика
1 - заглушка, 2 - шарик, 3 - выколотка. уровня масла.
М10 ...................................................................40 Н⋅м 5. Отсоедините электрический разъём от датчика
4. Удалите заглушку пассатижами. давления масла.
М8 .....................................................................21 Н⋅м
М6 .....................................................................10 Н⋅м 6. Отсоедините трубки от поддона.
Момент затяжки: Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
8. Отверните болты крепления масляного поддона. 7. Приподнимите двигатель.
7. Приподнимите двигатель. 8. Отверните болты крепления масляного поддона.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м Момент затяжки:
6. Отсоедините трубки от поддона. М6 .....................................................................10 Н⋅м
давления масла. М8 .....................................................................21 Н⋅м
М10 ...................................................................40 Н⋅м
4. Удалите заглушку пассатижами.
5. Отсоедините электрический разъём от датчика
уровня масла. 1 - заглушка, 2 - шарик, 3 - выколотка.
4. Отсоедините электрический разъём от датчика 5. С помощью подходящей выколотки выбейте
го агрегата к раме автомобиля. стальные шарики в направлении задней части дви-
3. Отверните нижние болты крепления опор силово- гателя. Длина выколотки должна быть около 750 мм
2. Снимите диффузор вентилятора. при диаметре 14 мм.
аккумуляторной батареи. 6. Тщательно прочистите масляные каналы и места
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы заглушек. Шарики могут быть повторно установле-
Двигатель 103.987 ны, если они не имеют заметных повреждений. Ме-
масляного поддона сто установки шарика должно быть глубже на 1 мм
Снятие и установка от старой позиции.
Вместо шарика может быть установлена резьбовая
заглушка:
а) В передней части блока нарежьте резьбу
М18×1,5 на глубину 10 мм. Тщательно прочистите
масляный канал, установите заглушку и уплотни-
тельную шайбу. Нанесите на резьбу заглушки
контрящий клей и затяните ее моментом 50 Н·м.
1 - стабилизатор поперечной устойчивости,
заглушку, как показано на рисунке. 2 - прокладка поддона, 3 - опора двигателя,
3. С помощью отвертки или выколотки поверните 4 - поддон картера, 5 - датчик уровня масла,
2. Снимите масляные форсунки. 6, 7 - трубка рабочей жидкости АКПП.
1. Снимите коленчатый вал.
щий клей и затяните ее моментом 50 Н·м.
Двигатели 103.987, 104.996 9. Выньте поддон движением вперёд и вниз. Замените
ный канал. Нанесите на резьбу заглушки контря- прокладку.
10. Установка проводится в обратной последова-
на глубину 14 мм. Тщательно прочистите масля- заглушек масляных магистралей
б) В задней части блока нарежьте резьбу М16×1,5 Очистка и замена тельности.
11. Запустите двигатель и проверьте отсутствие
утечек масла.
113 Система смазки
114 Система смазки
Двигатель 104.996
1. Слейте масло из двигателя (см. главу "Техниче-
ское обслуживание и общие процедуры проверки и
регулировки").
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
2. Выньте шплинт и отверните гайку крепления по-
перечной рулевой тяги к рулевой сошке.
Момент затяжки.................................... 120 - 140 Н⋅м
3. С помощью съёмника выпрессуйте наконечник
поперечной рулевой тяги из сошки.
4. Отверните болт крепления тяги Панара к раме.
Момент затяжки............................................. 210 Н⋅м
5. Немного приподнимите силовой агрегат за серьги.
6. Отсоедините трубки от масляного поддона.
7. Отверните болты крепления масляного поддона.
Снимите поддон и прокладку.
При установке замените прокладку и нанесите на
неё герметик.
Примечание: установите масляный поддон в те-
чении времени, указанного в инструкции по приме-
нению герметика.
Момент затяжки:
М6 ..................................................................... 10 Н⋅м
М8 ..................................................................... 25 Н⋅м
1 - сливная пробка, 2 - уплотнительное кольцо,
3 - прокладка, 4 - масляный поддон.
8.Установка проводится в обратной последователь-
ности.
9. Запустите двигатель и проверьте отсутствие уте-
чек масла.
Двигатели 112.945, 113.962
1. Отверните болт на головке блока цилиндров.
Снимите направляющую масляного щупа. При
сборке замените уплотнительное кольцо.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Слейте масло из двигателя (см. главу "Техниче-
ское обслуживание и общие процедуры ремонта").
4. Отсоедините трубку рабочей жидкости АКПП от
верхней и нижней частей масляного поддона.
5. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
Момент затяжки (болты М6) ..........................10 Н⋅м
6. Отсоедините электрический разъём от датчика
уровня масла.
7. Отсоедините поперечную рулевую тягу от сошки
рулевого механизма.
8. Снимите датчик уровня масла.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
1 - нижняя защита двигателя, 2 - кронштейн,
3 - трубка рабочей жидкости АКПП, 4 - перепуск-
ной болт.
Внимание: не поцарапайте чувствительный эле-
мент датчика!
9. Снимите верхнюю часть масляного поддона.
9. Снимите верхнюю часть масляного поддона. М8 ..................................................................... 25 Н⋅м
мент датчика! М6 ..................................................................... 10 Н⋅м
Внимание: не поцарапайте чувствительный эле- Момент затяжки:
нению герметика.
ной болт. чении времени, указанного в инструкции по приме-
3 - трубка рабочей жидкости АКПП, 4 - перепуск- Примечание: установите масляный поддон в те-
1 - нижняя защита двигателя, 2 - кронштейн, неё герметик.
При установке замените прокладку и нанесите на
Снимите поддон и прокладку.
7. Отверните болты крепления масляного поддона.
6. Отсоедините трубки от масляного поддона.
5. Немного приподнимите силовой агрегат за серьги.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
8. Снимите датчик уровня масла.
рулевого механизма.
Момент затяжки............................................. 210 Н⋅м
7. Отсоедините поперечную рулевую тягу от сошки
уровня масла. 4. Отверните болт крепления тяги Панара к раме.
6. Отсоедините электрический разъём от датчика
Момент затяжки (болты М6) ..........................10 Н⋅м
5. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
верхней и нижней частей масляного поддона.
4. Отсоедините трубку рабочей жидкости АКПП от
ское обслуживание и общие процедуры ремонта").
3. Слейте масло из двигателя (см. главу "Техниче-
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
сборке замените уплотнительное кольцо.
Снимите направляющую масляного щупа. При
1. Отверните болт на головке блока цилиндров.
Двигатели 112.945, 113.962
чек масла. поперечной рулевой тяги из сошки.
9. Запустите двигатель и проверьте отсутствие уте- 3. С помощью съёмника выпрессуйте наконечник
ности.
8.Установка проводится в обратной последователь-
3 - прокладка, 4 - масляный поддон.
1 - сливная пробка, 2 - уплотнительное кольцо,
Момент затяжки.................................... 120 - 140 Н⋅м
перечной рулевой тяги к рулевой сошке.
2. Выньте шплинт и отверните гайку крепления по-
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
регулировки").
ское обслуживание и общие процедуры проверки и
1. Слейте масло из двигателя (см. главу "Техниче-
Двигатель 104.996
Система смазки 114
герметичность.
10. Запустите двигатель и проверьте соединения на
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
4 ................................ внутренняя звёздочка М8х30
3 ................................ внутренняя звёздочка М6х90
2 ................................ внутренняя звёздочка М6х40
1 ................................ внутренняя звёздочка М6х20
113.962:
Крепление масляного поддона на двигателе
4 ................................ внутренняя звёздочка М8х30
3 ................................ внутренняя звёздочка М6х90
2 ................................ внутренняя звёздочка М6х40
1 ................................ внутренняя звёздочка М6х20
112.945 с АКПП (2-й тип):
Крепление масляного поддона на двигателе
4 ................................ внутренняя звёздочка М8х30
3 ................................ внутренняя звёздочка М6х85
2 ................................ внутренняя звёздочка М6х40
1 ................................ внутренняя звёздочка М6х20
112.945 с АКПП (1-й тип):
Крепление масляного поддона на двигателе
115 Система смазки
М8 ..................................................................... 20 Н⋅м
М6 ....................................................................... 9 Н⋅м
Момент затяжки:
зано на рисунке.
различаются по длине. Расположение болтов ука-
Внимание: болты крепления масляного поддона
на верхний и нижний поддон картера.
Двигатель 113.962. Схема нанесения герметика
верхний и нижний поддон картера.
Двигатель 112.945. Схема нанесения герметика на
ново. Он не должен растекаться по поверхности.
иначе герметик должен быть удален и нанесен за-
указанного в инструкции по применению герметика,
Детали должны быть соединены в течение времени
тик на поверхность поддона шириной 2 ± 0,5 мм.
метика. Обезжирьте поверхности. Нанесите герме-
Очистите привалочные поверхности от старого гер-
дона, 4 - нижняя часть масляного поддона.
уровня масла, 3 - верхняя часть масляного под-
1 - направляющая масляного щупа, 2 - датчик
Система смазки
1 - направляющая масляного щупа, 2 - датчик
уровня масла, 3 - верхняя часть масляного под-
дона, 4 - нижняя часть масляного поддона.
Очистите привалочные поверхности от старого гер-
метика. Обезжирьте поверхности. Нанесите герме-
тик на поверхность поддона шириной 2 ± 0,5 мм.
Детали должны быть соединены в течение времени
указанного в инструкции по применению герметика,
иначе герметик должен быть удален и нанесен за-
ново. Он не должен растекаться по поверхности.
Двигатель 112.945. Схема нанесения герметика на
верхний и нижний поддон картера.
Двигатель 113.962. Схема нанесения герметика
на верхний и нижний поддон картера.
Внимание: болты крепления масляного поддона
различаются по длине. Расположение болтов ука-
зано на рисунке.
Момент затяжки:
М6 ....................................................................... 9 Н⋅м
М8 ..................................................................... 20 Н⋅м
115
Крепление масляного поддона на двигателе
112.945 с АКПП (1-й тип):
1 ................................ внутренняя звёздочка М6х20
2 ................................ внутренняя звёздочка М6х40
3 ................................ внутренняя звёздочка М6х85
4 ................................ внутренняя звёздочка М8х30
Крепление масляного поддона на двигателе
112.945 с АКПП (2-й тип):
1 ................................ внутренняя звёздочка М6х20
2 ................................ внутренняя звёздочка М6х40
3 ................................ внутренняя звёздочка М6х90
4 ................................ внутренняя звёздочка М8х30
Крепление масляного поддона на двигателе
113.962:
1 ................................ внутренняя звёздочка М6х20
2 ................................ внутренняя звёздочка М6х40
3 ................................ внутренняя звёздочка М6х90
4 ................................ внутренняя звёздочка М8х30
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
10. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
116
Система впрыска топлива, система зажигания
Описание
Двигатели 112.945 и 113.962 оснащены системой
впрыска топлива распределительного типа с элек-
тронным управлением ME-SFI, а двигатель 104.996
- HFM-SFI. Двигатели 112.945 и 113.962 выпуска до
декабря 2000 года оснащены электронным блоком
управлением ME 2.0, а двигатели выпуска после
декабря 2000 года - ME 2.8. Электронный блок
управления выполнен в алюминиевом корпусе и
располагается, как показано на рисунке. Жгут про-
водов подсоединяется посредством нескольких
разъемов.
Индикатор неисправности
Расположен на комбинации приборов и информи-
рует водителя о состоянии системы управления
двигателем.
При включении зажигания (ключ в замке зажигания
в положение "ON") индикатор загорается на 1 се-
кунду. После запуска он должен погаснуть. Если
индикатор продолжает гореть, то это указывает на
наличие неисправности в системе управления дви-
гателем. Неисправности могут быть считаны в па-
мяти в виде диагностических кодов через диагно-
стические разъемы.
Вывод диагностических кодов
На моделях с двигателем 104.996 выпуска до марта
1995 года диагностические коды могут быть счита-
ны как с помощью счетчика импульсов, так и с по-
мощью сканера. На моделях выпуска с апреля 1995
диагностические коды могут быть считаны только с
применением сканера.
На моделях с двигателями 112.945 и 113.962 диаг-
ностические коды могут быть считаны только с
применением сканера.
Двигатель 104.996 выпуска до 03/1995 года
1. Выключите зажигание.
2. Подсоедините счётчик импульсов.
Установите перемычку между выводами "1" и "8 или
""1" и "4".
Подключите счётчик импульсов к выводам "8" и "16"
или "3" и "4", как показано на рисунках.
3. Включите зажигание (установите ключ зажигания
в положение "ON").
4. Нажмите и удерживайте кнопку пуска счетчика
импульсов в течение 2-4 секунд.
5. Считайте и запишите коды неисправности.
6. Проверьте коды неисправности еще раз.
Повторяйте процедуру считывания кодов неисправ-
ностей по пунктам 4-5, до тех пор, пока не появить-
ся первый код неисправности.
Подключение счётчика импульсов (диагности-
ческий разъем тип 1 (16 выводов)
Подключение счётчика импульсов (диагности-
ческий разъем тип 2 (38 выводов)
Двигатель 104.996 выпуска с 04/1995 года и дви-
гатели 112.945, 113.962
Примечание: коды неисправности могут быть
стерты из памяти с помощью сканера.
1. Выключите зажигание.
2. Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
2. Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
1. Выключите зажигание.
стерты из памяти с помощью сканера.
Примечание: коды неисправности могут быть
гатели 112.945, 113.962
Двигатель 104.996 выпуска с 04/1995 года и дви-
ческий разъем тип 2 (38 выводов)
Подключение счётчика импульсов (диагности-
ческий разъем тип 1 (16 выводов)
Подключение счётчика импульсов (диагности-
ся первый код неисправности.
ностей по пунктам 4-5, до тех пор, пока не появить-
Повторяйте процедуру считывания кодов неисправ-
6. Проверьте коды неисправности еще раз.
5. Считайте и запишите коды неисправности.
импульсов в течение 2-4 секунд.
4. Нажмите и удерживайте кнопку пуска счетчика
в положение "ON").
3. Включите зажигание (установите ключ зажигания
или "3" и "4", как показано на рисунках.
Подключите счётчик импульсов к выводам "8" и "16"
""1" и "4".
Установите перемычку между выводами "1" и "8 или
2. Подсоедините счётчик импульсов.
1. Выключите зажигание.
Двигатель 104.996 выпуска до 03/1995 года
Система впрыска топлива, система зажигания
применением сканера.
ностические коды могут быть считаны только с
На моделях с двигателями 112.945 и 113.962 диаг-
применением сканера.
диагностические коды могут быть считаны только с
мощью сканера. На моделях выпуска с апреля 1995
ны как с помощью счетчика импульсов, так и с по-
1995 года диагностические коды могут быть счита-
На моделях с двигателем 104.996 выпуска до марта
Вывод диагностических кодов
стические разъемы.
мяти в виде диагностических кодов через диагно-
гателем. Неисправности могут быть считаны в па-
наличие неисправности в системе управления дви-
индикатор продолжает гореть, то это указывает на
кунду. После запуска он должен погаснуть. Если
в положение "ON") индикатор загорается на 1 се-
При включении зажигания (ключ в замке зажигания
двигателем.
рует водителя о состоянии системы управления
Расположен на комбинации приборов и информи-
Индикатор неисправности
разъемов.
водов подсоединяется посредством нескольких
располагается, как показано на рисунке. Жгут про-
управления выполнен в алюминиевом корпусе и
декабря 2000 года - ME 2.8. Электронный блок
управлением ME 2.0, а двигатели выпуска после
декабря 2000 года оснащены электронным блоком
- HFM-SFI. Двигатели 112.945 и 113.962 выпуска до
тронным управлением ME-SFI, а двигатель 104.996
впрыска топлива распределительного типа с элек-
Двигатели 112.945 и 113.962 оснащены системой
Описание
116
 38 выводов). 2 - переходник, 3 - тестер. Система впрыска топлива, система зажигания 117
2, (тип разъема Выводы диагностического тип 2 (38 выводов)). 1 - диагностический разъем,
Подключение тестера (диагностический разъем 3. Включите зажигание (установите ключ зажигания
в положение "ON").
4. Выполните действия в соответствии с инструк-
циями указанными на дисплее тестера (считыва-
ние/очистка памяти, программирование блока
управления и т.д.).
5. По окончании работ отсоедините тестер от диаг-
ностического разъема.

Выводы диагностического разъема (тип 1,

Вывод "15" замка зажигания 16
- 15
выпуска до 03/1995 года)
тотой вращения холостого хода (модели
14 Круиз-контроль/система управления час-
13 -
03/1995 года)
тральным замком (модели выпуска до
12 Система дистанционного управления цен-
датчиком защиты от буксировки
11 Противоугонная система (сигнализация) с
10 Сигнал скорости
9 -
04/1995 года)
тральным замком (модели выпуска с
Система дистанционного управления цен-
выпуска с 04/1995 года)
тотой вращения холостого хода (модели
Круиз-контроль/система управления час-
8 Система впрыска топлива
7 -
тяжителей ремней
6 Система подушек безопасности и предна-
2-5 -
1 Масса
Вывод Система, элемент
(тип 1, 16-выводов).
Таблица. Выводы диагностического разъема
16-выводов).
1, (тип разъема Выводы диагностического
стическому разъему используйте переходник.
Примечание: при подключении тестера к диагно-
rt - красный (к клемме "+" АКБ).
ws - белый (к выводу "16");
ge - желтый (к выводу "6");
sw - черный (к выводу "1");
4 - тестер.
2 - аккумуляторная батарея, 3 - переходник,
тип 1 (16 выводов)). 1 - диагностический разъем,
Подключение тестера (диагностический разъем
16-выводов).
Таблица. Выводы диагностического разъема
(тип 1, 16-выводов).
Вывод Система, элемент
1 Масса
2-5 -
6 Система подушек безопасности и предна-
тяжителей ремней
7 -
8 Система впрыска топлива
Круиз-контроль/система управления час-
тотой вращения холостого хода (модели
выпуска с 04/1995 года)
Система дистанционного управления цен-
тральным замком (модели выпуска с
04/1995 года)
Подключение тестера (диагностический разъем
тип 1 (16 выводов)). 1 - диагностический разъем, 9 -
2 - аккумуляторная батарея, 3 - переходник, 10 Сигнал скорости
4 - тестер. 11 Противоугонная система (сигнализация) с
датчиком защиты от буксировки
sw - черный (к выводу "1");
12 Система дистанционного управления цен-
ge - желтый (к выводу "6");
тральным замком (модели выпуска до
ws - белый (к выводу "16");
03/1995 года)
rt - красный (к клемме "+" АКБ).
13 -
Примечание: при подключении тестера к диагно-
14 Круиз-контроль/система управления час-
стическому разъему используйте переходник.
тотой вращения холостого хода (модели
выпуска до 03/1995 года)
15 -
16 Вывод "15" замка зажигания

ностического разъема.
5. По окончании работ отсоедините тестер от диаг-
управления и т.д.).
ние/очистка памяти, программирование блока
циями указанными на дисплее тестера (считыва-
4. Выполните действия в соответствии с инструк-
в положение "ON").
3. Включите зажигание (установите ключ зажигания Подключение тестера (диагностический разъем
тип 2 (38 выводов)). 1 - диагностический разъем, Выводы диагностического разъема (тип 2,
117 Система впрыска топлива, система зажигания 2 - переходник, 3 - тестер. 38 выводов).
118 Система впрыска топлива, система зажигания - 22А хода)
Стартёр 21А (блок системы круиз-контроля / холостого
Таблица. Описание выводов диагностического Стирание диагностических кодов 10А Сигнал частоты вращения холостого хода
разъема (тип 2, 38-выводов).
Блокировка стартёра 20А
Двигатель 104.996 выпуска до 03/1995 года
9А Защита трансмиссии от перегрузки
Диагностический 19А
Вывод Система, элемент 1. Коды неисправностей могут быть стерты с помо- Датчик скорости 18А
8А Сигнал скорости автомобиля с блока ABS
1 Вывод "31" замка зажигания (масса) щью счетчика импульсов, следующим образом: нейтрализатора
7А -
а) Включите зажигание (установите ключ зажига- 6А Переменный резистор
2 Напряжение, вывод "15" замка зажигания
Индикатор перегрева каталитического 17А
ния в положение "ON"). вращения ABS 5А Масса, переменный резистор
3 Напряжение, вывод "30" замка зажигания б) Нажмите и удерживайте кнопку пуска счетчика Сигнал переднего левого датчика частоты 16А ние подачи топлива)
4 Система впрыска топлива с электронным импульсов в течение 2-4 секунд. Блок системы круиз - контроля 15А 4А Блок системы круиз-контроля (выключе-
управлением в) Нажмите и удерживайте кнопку пуска счетчика - 12А-14А 1-3А -
5 Система впрыска топлива с электронным импульсов в течение 6-8 секунд, тем самым про- Воздушный насос 11А Вывод Элемент
управлением изойдет удаление предыдущего кода неисправ- Элемент Вывод двигателя 104.996.
ности.
6 Антиблокировочная система тормозов Выводы разъема блока управления
г) Повторяйте процедуру стирания кодов неисправ-
(ABS)
ностей по пунктам 2, 3, до тех пор, пока не поя-
7-9 - виться код отсутствия неисправностей (код "1").
10 Система управления АКПП (АКПП 722.6) 2. После стирания кодов неисправностей необхо-
11-12 - димо реактивировать (вернуть в рабочее состоя-
13 Сигнал скорости (временное разделение) ние) память электронного блока управления по
следующей методике:
14 - а) Удалите все коды неисправностей из памяти
15 Комбинация приборов электронного блока управления.
16-22 - б) После появления код отсутствия неисправно-
23 Противоугонная система (сигнализация) стей (код "1"), нажмите и удерживайте кнопку пус- Двигатель 104.996.
ка счетчика импульсов в течение 6-8 секунд.
24-29 - в) Выключите зажигание (установите ключ замка
Выводы электронного блока управления
30 Система подушек безопасности зажигания в положение "OFF") как минимум на 2
и преднатяжителей ремней секунды. быть стерты из памяти с помощью сканера. - 37-38
31 - г) Включите зажигание (установите ключ зажига- Коды неисправности на данных двигателях могут Отопитель 36
32 Магнитола ния в положение "ON") как минимум на 10 секунд, двигатели 112.945, 113.962
- 33-35
но не запускайте двигатель. Двигатель 104.996 выпуска с 04/1995 года и
32 Система круиз-контроля Система круиз-контроля 32
33-35 - Двигатель 104.996 выпуска с 04/1995 года и но не запускайте двигатель.
Магнитола 32
двигатели 112.945, 113.962 ния в положение "ON") как минимум на 10 секунд,
36 Отопитель Коды неисправности на данных двигателях могут г) Включите зажигание (установите ключ зажига- - 31
37-38 - быть стерты из памяти с помощью сканера. секунды. и преднатяжителей ремней
зажигания в положение "OFF") как минимум на 2 Система подушек безопасности 30
в) Выключите зажигание (установите ключ замка
Выводы электронного блока управления ка счетчика импульсов в течение 6-8 секунд.
- 24-29
Двигатель 104.996. стей (код "1"), нажмите и удерживайте кнопку пус- Противоугонная система (сигнализация) 23
б) После появления код отсутствия неисправно- - 16-22
электронного блока управления. Комбинация приборов 15
а) Удалите все коды неисправностей из памяти - 14
следующей методике:
ние) память электронного блока управления по Сигнал скорости (временное разделение) 13
димо реактивировать (вернуть в рабочее состоя- - 11-12
2. После стирания кодов неисправностей необхо- Система управления АКПП (АКПП 722.6) 10
виться код отсутствия неисправностей (код "1"). - 7-9
ностей по пунктам 2, 3, до тех пор, пока не поя-
(ABS)
г) Повторяйте процедуру стирания кодов неисправ-
Выводы разъема блока управления ности.
Антиблокировочная система тормозов 6
двигателя 104.996. Вывод Элемент изойдет удаление предыдущего кода неисправ- управлением
Вывод Элемент 11А Воздушный насос импульсов в течение 6-8 секунд, тем самым про- Система впрыска топлива с электронным 5
1-3А - 12А-14А - в) Нажмите и удерживайте кнопку пуска счетчика управлением
4А Блок системы круиз-контроля (выключе- 15А Блок системы круиз - контроля импульсов в течение 2-4 секунд. Система впрыска топлива с электронным 4
ние подачи топлива) 16А Сигнал переднего левого датчика частоты б) Нажмите и удерживайте кнопку пуска счетчика Напряжение, вывод "30" замка зажигания 3
5А Масса, переменный резистор вращения ABS ния в положение "ON").
17А Индикатор перегрева каталитического
Напряжение, вывод "15" замка зажигания 2
6А Переменный резистор а) Включите зажигание (установите ключ зажига-
нейтрализатора Вывод "31" замка зажигания (масса) 1
7А - щью счетчика импульсов, следующим образом:
18А Датчик скорости
8А Сигнал скорости автомобиля с блока ABS
1. Коды неисправностей могут быть стерты с помо- Система, элемент Вывод
19А Диагностический
9А Защита трансмиссии от перегрузки
Двигатель 104.996 выпуска до 03/1995 года
20А Блокировка стартёра
разъема (тип 2, 38-выводов).
10А Сигнал частоты вращения холостого хода Стирание диагностических кодов Таблица. Описание выводов диагностического
(блок системы круиз-контроля / холостого 21А Стартёр
хода) 22А - Система впрыска топлива, система зажигания 118
 - 6А Напряжение питания, вывод "87"2А Система впрыска топлива, система зажигания 119
датчика
Выводы разъема блока управления Вывод Элемент
датчика
5А Подогреватель левого кислородного
двигателя 104.996. (Продолжение).
1А Подогреватель правого кислородного
4А - Вывод Элемент 9В Катушка зажигания 1, 2 цилиндра
3А Масса Вывод Элемент 10В Катушка зажигания 2, 3 цилиндра
23А Датчик СО 11В -
двигателя 112.945.
Вывод Элемент
Выводы разъема блока управления
24А Блок системы круиз - контроля 12В Форсунка 5
25А Блок системы круиз - контроля 13В Форсунка 2
26А Блок системы круиз - контроля 14В Клапан резонансного наддува
27А Напряжение питания блок 87L 15В Реле воздушного насоса
28А Лампа стоп - сигналов 16В- -
29А Блок реле 17В
30А Подогрев кислородного датчика 18В Клапан системы управления частоты
вращения холостого хода
31А -
19В Масса датчика положения
32А Масса распределительного вала
33А Масса 20В -
34А Масса кислородного датчика 21В Катушка зажигания 3, 1 цилиндра
35А Сигнал кислородный датчик
Двигатели 112.945, 113.962.
22В Масса
36А Экран кислородного датчика 23В Форсунка 1
- 44В вала 37А, - 24В Форсунка 6
Датчик детонации 2 43В Датчик положения распределительного 8В 38А
25В Клапан рециркуляции отработавших
Масса датчика детонации 2 42В вращения холостого хода 39А Напряжение питания, вывод "87Е" газов
Датчик детонации 1 41В Клапан системы управления частоты 7В 40А Напряжение питания, вывод "30" 26В Клапан системы управления частоты
Масса датчика детонации 1 40В частоты вращения холостого хода 41А Блок системы круиз - контроля вращения холостого хода
42А -
Масса клапана системы управления 6B
вращения холостого хода 27В Датчик массового расхода воздуха
43А Клапан продувки аккумулятора паров
Клапан системы управления частоты 39В Датчик массового расхода воздуха 5B
28В Масса датчика температуры
- 38В вращения холостого хода топлива 29В Масса датчика положения коленчатого
44А -
Клапан системы управления частоты 4B
Датчик температуры воздуха 37В вала
L Шина CAN "L"
Форсунка 4 3B
жидкости 30В Датчик положения коленчатого вала
H Шина CAN "H"
Датчик температуры охлаждающей 36В Форсунка 3 2В
31В- -
35В Муфта поворота распределительного вала 1B
1B Муфта поворота распределительного вала 35В
- 31В- Шина CAN "H" H
2В Форсунка 3 36В Датчик температуры охлаждающей
Датчик положения коленчатого вала 30В Шина CAN "L" L
3B Форсунка 4 жидкости
вала - 44А
4B Клапан системы управления частоты 37В Датчик температуры воздуха
Масса датчика положения коленчатого 29В топлива вращения холостого хода 38В -
Масса датчика температуры 28В Клапан продувки аккумулятора паров
43А
5B Датчик массового расхода воздуха 39В Клапан системы управления частоты
Датчик массового расхода воздуха 27В - 42А
6B Масса клапана системы управления вращения холостого хода
вращения холостого хода Блок системы круиз - контроля
41А частоты вращения холостого хода 40В Масса датчика детонации 1
Клапан системы управления частоты 26В Напряжение питания, вывод "30"
40А 7В Клапан системы управления частоты 41В Датчик детонации 1
газов Напряжение питания, вывод "87Е"
39А вращения холостого хода 42В Масса датчика детонации 2
Клапан рециркуляции отработавших 25В
38А 8В Датчик положения распределительного 43В Датчик детонации 2
Форсунка 6 24В 37А, - вала 44В -
Форсунка 1 23В 36А Экран кислородного датчика
Масса 22В
Двигатели 112.945, 113.962.
35А Сигнал кислородный датчик
Катушка зажигания 3, 1 цилиндра 21В 34А Масса кислородного датчика
- 20В 33А Масса
распределительного вала 32А Масса
Масса датчика положения 19В
31А -
вращения холостого хода
Клапан системы управления частоты 18В 30А Подогрев кислородного датчика
17В 29А Блок реле
- 16В- 28А Лампа стоп - сигналов
Реле воздушного насоса 15В 27А Напряжение питания блок 87L
Клапан резонансного наддува 14В 26А Блок системы круиз - контроля
Форсунка 2 13В 25А Блок системы круиз - контроля
Форсунка 5 12В 24А Блок системы круиз - контроля
Выводы разъема блока управления
Вывод Элемент
двигателя 112.945.
- 11В 23А Датчик СО
Катушка зажигания 2, 3 цилиндра 10В Вывод Элемент 3А Масса
Катушка зажигания 1, 2 цилиндра 9В Вывод Элемент 4А -
1А Подогреватель правого кислородного
двигателя 104.996. (Продолжение).
5А Подогреватель левого кислородного
датчика
Элемент Вывод Выводы разъема блока управления
датчика
119 Система впрыска топлива, система зажигания 2А Напряжение питания, вывод "87" 6А -
120 Система впрыска топлива, система зажигания (модели без системы DAS3)
13F Катушка зажигания 4 цилиндра
Выводы разъема блока управления двигателя Вывод Элемент
Переключатель системы круиз-контроля 24D
9F-12F -
112.945. (Продолжение). 1Е Форсунка 2 цилиндра
(модели без системы DAS3)
8F Масса Переключатель системы круиз-контроля 23D
Вывод Элемент 2Е Форсунка 5 цилиндра 7F Катушка зажигания 3 цилиндра (модели без системы DAS3)
7А, 8А Масса 3Е-4E - 6F Катушка зажигания 3 цилиндра Переключатель системы круиз-контроля 22D
1В-2В - 5Е Вакуумный модулятор системы рецирку- 5F Катушка зажигания 5 цилиндра (модели без системы DAS3)
3В Вывод обмена данных (диагностический ляции ОГ Переключатель системы круиз-контроля 21D
4F Катушка зажигания 5 цилиндра
разъём) 6Е-9E - (модели без системы DAS3)
3F -
4В Напряжение питания, вывод "30" 10Е Клапан воздушного насоса Переключатель системы круиз-контроля 20D
2F (+)
1С-20С - 11Е - Сигнал "P/N" АКПП 19D
1F (-)
21С Клапан продувки аккумулятора паров 12Е Клапан впускного коллектора 18D
топлива
48Е Масса датчика массового расхода воздуха
13Е Форсунка 3 цилиндра - 17D-
22С (+) Датчик педали акселератора
47Е Датчик массового расхода воздуха
14Е Форсунка 6 цилиндра Аварийный сигнал (модели с 06/98) 16D
(потенциометр 1) 15Е Масляный датчик (+5В)
46Е Датчик массового расхода воздуха (5В) 15D
23С (-)Датчик педали акселератора 16Е Масляный датчик (-)
45Е Датчик температуры воздуха - 14D-
(потенциометр 1) 44Е Правый датчик детонации
17Е Масляный датчик
темы DAS3)
24С Датчик педали акселератора (подвижный 43Е Масса правого датчика детонации Ограничитель скорости (модели без сис- 13D
контакт) 18E- -
24E 42Е Левый датчик детонации Шина CAN "L" 12D
25С Датчик педали акселератора (подвижный
25Е Форсунка 1 цилиндра 41Е Масса левого датчика детонации Шина CAN "H" 11D
контакт)
26Е Форсунка 4 цилиндра 40Е Датчик положения коленчатого вала - 4D-10D
26С (-) Датчик педали акселератора
27Е -
Реле стартёра 3D
(потенциометр 2)
коленчатого вала
39Е Масса датчика положения
28Е Масса датчика температуры охлаждаю-
- 1D-2D
27С (+)Датчик педали акселератора
(потенциометр 1) щей жидкости 38Е Датчик положения коленчатого вала
28С Реле воздушного насоса 29Е Датчик температуры охлаждающей жидко- коленчатого вала 40С Сигнал, вывод "50"
29С Реле топливного насоса сти Масса датчика положения 37Е (считывание кодов)
30С - 30Е - 36E 39С Диагностический разъем
- 35Е-
31С Масса левого кислородного датчика 31Е Клапан системы управления частоты вра- (считывание кодов)
щения холостого хода (подвижный контакт) щения холостого хода (подвижный контакт) 38С Диагностический разъем
32С Левый кислородный датчик Клапан системы управления частоты вра- 34Е
32Е Масса клапана системы управления часто- 37С
33С Правый кислородный датчик ты вращения холостого хода частоты вращения холостого хода 35С- -
34С Масса правого кислородного датчика 33Е Клапан системы управления
Клапан системы управления 33Е 34С Масса правого кислородного датчика
35С- - частоты вращения холостого хода ты вращения холостого хода 33С Правый кислородный датчик
37С 34Е Клапан системы управления частоты вра-
Масса клапана системы управления часто- 32Е
32С Левый кислородный датчик
38С Диагностический разъем щения холостого хода (подвижный контакт) щения холостого хода (подвижный контакт)
31С Масса левого кислородного датчика
(считывание кодов) 35Е- -
Клапан системы управления частоты вра- 31Е
30С -
39С Диагностический разъем 36E - 30Е
(считывание кодов)
29С Реле топливного насоса
37Е Масса датчика положения сти
40С Сигнал, вывод "50" коленчатого вала Датчик температуры охлаждающей жидко- 29Е 28С Реле воздушного насоса
38Е Датчик положения коленчатого вала щей жидкости (потенциометр 1)
27С (+)Датчик педали акселератора
1D-2D -
Масса датчика температуры охлаждаю- 28Е
39Е Масса датчика положения
коленчатого вала
(потенциометр 2)
3D Реле стартёра
- 27Е
26С (-) Датчик педали акселератора
4D-10D - 40Е Датчик положения коленчатого вала Форсунка 4 цилиндра 26Е
контакт)
11D Шина CAN "H" 41Е Масса левого датчика детонации Форсунка 1 цилиндра 25Е
25С Датчик педали акселератора (подвижный
12D Шина CAN "L" 42Е Левый датчик детонации 24E
контакт)
- 18E-
13D Ограничитель скорости (модели без сис- 43Е Масса правого датчика детонации 24С Датчик педали акселератора (подвижный
темы DAS3)
Масляный датчик 17Е
44Е Правый датчик детонации (потенциометр 1)
14D- -
Масляный датчик (-) 16Е
45Е Датчик температуры воздуха 23С (-)Датчик педали акселератора
15D 46Е Датчик массового расхода воздуха (5В)
Масляный датчик (+5В) 15Е (потенциометр 1)
16D Аварийный сигнал (модели с 06/98) 47Е Датчик массового расхода воздуха
Форсунка 6 цилиндра 14Е 22С (+) Датчик педали акселератора
17D- - 48Е Масса датчика массового расхода воздуха
Форсунка 3 цилиндра 13Е топлива
18D Клапан впускного коллектора 12Е 21С Клапан продувки аккумулятора паров
1F (-)
19D Сигнал "P/N" АКПП - 11Е 1С-20С -
2F (+)
20D Переключатель системы круиз-контроля Клапан воздушного насоса 10Е 4В Напряжение питания, вывод "30"
(модели без системы DAS3) 3F - разъём)
- 6Е-9E
21D Переключатель системы круиз-контроля 4F Катушка зажигания 5 цилиндра 3В Вывод обмена данных (диагностический
ляции ОГ
(модели без системы DAS3) 5F Катушка зажигания 5 цилиндра Вакуумный модулятор системы рецирку- 5Е 1В-2В -
22D Переключатель системы круиз-контроля 6F Катушка зажигания 3 цилиндра - 3Е-4E 7А, 8А Масса
(модели без системы DAS3) 7F Катушка зажигания 3 цилиндра Форсунка 5 цилиндра 2Е Вывод Элемент
23D Переключатель системы круиз-контроля 8F Масса
(модели без системы DAS3)
Форсунка 2 цилиндра 1Е 112.945. (Продолжение).
9F-12F -
24D Переключатель системы круиз-контроля
Элемент Вывод Выводы разъема блока управления двигателя
13F Катушка зажигания 4 цилиндра
(модели без системы DAS3) 120
Система впрыска топлива, система зажигания
 Датчик температуры воздуха 45Е Система впрыска топлива, система зажигания 121
Правый датчик детонации 44Е
Масса правого датчика детонации 43Е Выводы разъема блока управления двигателя Выводы разъема блока управления двигателя
Левый датчик детонации 42Е 112.945. (Продолжение). 113.962. (Продолжение).
Масса левого датчика детонации 41Е Вывод Элемент Вывод Элемент
Датчик положения коленчатого вала 40Е 14F Катушка зажигания 4 цилиндра 46Е Датчик массового расхода воздуха (5В)
вала 15F Масса 47Е Датчик массового расхода воздуха
Масса датчика положения коленчатого 39Е 16F Катушка зажигания 2 цилиндра 48Е Масса датчика массового расхода воздуха
Датчик положения коленчатого вала 38Е 17F Катушка зажигания 2 цилиндра 1F (-)
вала 18F Катушка зажигания 6 цилиндра 2F (+)
19F Катушка зажигания 6 цилиндра 3F -
Масса датчика положения коленчатого 37Е
20F Катушка зажигания 1 цилиндра 4F Катушка зажигания 3 цилиндра
водов и положительный к выводу "80". 36E
- 35Е-
щуп пробника к выводу "72" переходника на 126 вы-
щения холостого хода (подвижный контакт) 21F Катушка зажигания 1 цилиндра 5F Катушка зажигания 3 цилиндра
6F Катушка зажигания 4 цилиндра
запись "Ө72↔⊕80" – подсоединить отрицательный
Клапан системы управления частоты вра- 34Е
Выводы разъема блока управления двигателя 7F Катушка зажигания 4 цилиндра
выводам "28" и "36" разъема "В" блока управления. А
щения холостого хода (подвижный контакт)
113.962. 8F Масса
динить пробники диагностического оборудования к
Клапан системы управления частоты вра- 33Е
графе "Выводы" означает, что необходимо подсое-
Например: запись "В28↔В36" или "28В ↔36В" в
тоты вращения холостого хода Вывод Элемент 9F Катушка зажигания 8 цилиндра
дования к переходнику.
Масса клапана системы управления час- 32Е 1Е Форсунка 6 цилиндра 10F Катушка зажигания 8 цилиндра
выводы для подсоединения диагностического обору-
щения холостого хода (подвижный контакт) 2Е Форсунка 3 цилиндра 11F Катушка зажигания 7 цилиндра
12F Катушка зажигания 7 цилиндра
Клапан системы управления частоты вра- 31Е
непосредственно к разъему блока управления, так и 3Е-4E Форсунка 8 цилиндра
13F Катушка зажигания 5 цилиндра
- 30Е
подсоединения диагностического оборудования как 5Е Вакуумный модулятор
В графе "Выводы" таблицы приведены выводы для
охлаждающей жидкости системы рециркуляции ОГ 14F Катушка зажигания 5 цилиндра
Датчик температуры 29Е
переходной разъем на 126 выводов. 6Е-9E - 15F Масса
охлаждающей жидкости
чите к электронному блоку управления двигателем Масса датчика температуры 28Е 10Е Клапан воздушного насоса 16F Катушка зажигания 6 цилиндра
работ по проведению проверки элементов подклю- - 27Е 11Е - 17F Катушка зажигания 6 цилиндра
ниже приведенными таблицами. Для облегчения
Форсунка 5 цилиндра 26Е 12Е Клапан впускного коллектора 18F Катушка зажигания 2 цилиндра
Проводите проверку элементов в соответствии с
Форсунка 1 цилиндра 25Е 13Е Форсунка 4 цилиндра 19F Катушка зажигания 2 цилиндра
Описание
24E 14Е Форсунка 2 цилиндра 20F Катушка зажигания 1 цилиндра
тронного управления - 18E- 15Е Масляный датчик (+5В) 21F Катушка зажигания 1 цилиндра
Проверка элементов системы элек- Масляный датчик 17Е 16Е Масляный датчик (-)
Масляный датчик (-) 16Е 17Е Масляный датчик Проверка элементов системы элек-
21F Катушка зажигания 1 цилиндра Масляный датчик (+5В) 15Е 18E- - тронного управления
24E
20F Катушка зажигания 1 цилиндра Форсунка 2 цилиндра 14Е Описание
25Е Форсунка 1 цилиндра
Проводите проверку элементов в соответствии с
19F Катушка зажигания 2 цилиндра Форсунка 4 цилиндра 13Е
26Е Форсунка 5 цилиндра
18F Катушка зажигания 2 цилиндра Клапан впускного коллектора 12Е ниже приведенными таблицами. Для облегчения
17F Катушка зажигания 6 цилиндра - 11Е 27Е - работ по проведению проверки элементов подклю-
16F Катушка зажигания 6 цилиндра Клапан воздушного насоса 10Е 28Е Масса датчика температуры чите к электронному блоку управления двигателем
охлаждающей жидкости
15F Масса - 6Е-9E переходной разъем на 126 выводов.
29Е Датчик температуры В графе "Выводы" таблицы приведены выводы для
охлаждающей жидкости
14F Катушка зажигания 5 цилиндра системы рециркуляции ОГ
5Е Вакуумный модулятор подсоединения диагностического оборудования как
30Е -
13F Катушка зажигания 5 цилиндра
3Е-4E Форсунка 8 цилиндра непосредственно к разъему блока управления, так и
31Е Клапан системы управления частоты вра-
12F Катушка зажигания 7 цилиндра
выводы для подсоединения диагностического обору-
11F Катушка зажигания 7 цилиндра 2Е Форсунка 3 цилиндра щения холостого хода (подвижный контакт)
дования к переходнику.
10F Катушка зажигания 8 цилиндра 1Е Форсунка 6 цилиндра 32Е Масса клапана системы управления час- Например: запись "В28↔В36" или "28В ↔36В" в
9F Катушка зажигания 8 цилиндра Вывод Элемент тоты вращения холостого хода
графе "Выводы" означает, что необходимо подсое-
33Е Клапан системы управления частоты вра-
динить пробники диагностического оборудования к
8F Масса 113.962.
щения холостого хода (подвижный контакт)
выводам "28" и "36" разъема "В" блока управления. А
7F Катушка зажигания 4 цилиндра Выводы разъема блока управления двигателя
34Е Клапан системы управления частоты вра-
запись "Ө72↔⊕80" – подсоединить отрицательный
6F Катушка зажигания 4 цилиндра
щения холостого хода (подвижный контакт)
5F Катушка зажигания 3 цилиндра 21F Катушка зажигания 1 цилиндра
35Е- - щуп пробника к выводу "72" переходника на 126 вы-
4F Катушка зажигания 3 цилиндра 20F Катушка зажигания 1 цилиндра
36E водов и положительный к выводу "80".
37Е Масса датчика положения коленчатого
3F - 19F Катушка зажигания 6 цилиндра
2F (+) 18F Катушка зажигания 6 цилиндра вала
1F (-) 17F Катушка зажигания 2 цилиндра 38Е Датчик положения коленчатого вала
48Е Масса датчика массового расхода воздуха 16F Катушка зажигания 2 цилиндра 39Е Масса датчика положения коленчатого
47Е Датчик массового расхода воздуха 15F Масса вала
46Е Датчик массового расхода воздуха (5В) 14F Катушка зажигания 4 цилиндра 40Е Датчик положения коленчатого вала
Вывод Элемент Вывод Элемент 41Е Масса левого датчика детонации
113.962. (Продолжение). 112.945. (Продолжение). 42Е Левый датчик детонации
Выводы разъема блока управления двигателя Выводы разъема блока управления двигателя 43Е Масса правого датчика детонации
44Е Правый датчик детонации
121 Система впрыска топлива, система зажигания 45Е Датчик температуры воздуха
122 Система впрыска топлива, система зажигания
Проверка элементов системы электронного управления. Двигатель 104.996.
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
620 80
ность 860 70
1 Неисправностей нет 1220 60
Датчик температуры охлаждающей жидкости 1760 50
2 002 Замыкание Ө72↔⊕80 1.0 Замок зажигания в положении °С В±5% Блок управления 2600 40
2 003 Обрыв (В28↔В36) "ON" См. 1.1 3900 30
20 3,4 6060 управления 20
2 004 Неверные 30 3,1 9670 Отсоедините разъём "В" от блока 10
данные 40 2,7 См.1.2 "OFF"
2 005 Неплотный 50 2,3 Ом±5% Жгут проводов 1.1 Замок зажигания в положении °С
контакт 60 1,9 0,5 80
70 1,5 0,7 70
80 1,2 0,9 60
90 1,0 1,2 50
100 0,8 1,6 контакт 40
1.1 Замок зажигания в положении °С Ом±5% Жгут проводов 2,1 3 008 Неплотный 30
"OFF" См.1.2 2,6 3 007 Обрыв 20
Отсоедините разъём "В" от блока 20 2500 3,2 10
управления 30 1700
См. 1.1 (В28↔В37) "ON"
В±5%
40 1170
Блок управления 3 006 Замыкание Ө72↔⊕81 1.0 Замок зажигания в положении °С
50 830
Датчик температуры воздуха на впуске
60 600
185 100
70 435
245 90
80 325
325 80
90 245
435 70
100 185
600 60
1.2 Отсоедините разъём от датчи- °С Ом±5% Датчик
830 50
ка температуры охлаждающей
1170 40
жидкости и измерьте сопротивле- 20 2500
1700 ние между выводами датчика 30
ние между выводами датчика 30 1700
2500 жидкости и измерьте сопротивле- 20
40 1170
ка температуры охлаждающей
50 830
Ом±5% Датчик 1.2 Отсоедините разъём от датчи- °С
60 600
185 100
70 435
245 90
80 325
325 80
90 245
435 70
100 185
600 60
Датчик температуры воздуха на впуске
830 50
3 Блок управления
1170 40
006 Замыкание Ө72↔⊕81 1.0 Замок зажигания в положении °С В±5%
См. 1.1
1700 управления 30
(В28↔В37) "ON"
10 3,2 2500 Отсоедините разъём "В" от блока 20
3 007 Обрыв 20 2,6 См.1.2 "OFF"
3 008 Неплотный 30 2,1 Ом±5% Жгут проводов 1.1 Замок зажигания в положении °С
контакт 40 1,6 0,8 100
50 1,2 1,0 90
60 0,9 1,2 80
70 0,7 1,5 70
80 0,5 1,9 контакт 60
1.1 Замок зажигания в положении °С Ом±5% Жгут проводов 2,3 2 005 Неплотный 50
"OFF" См.1.2 2,7 данные 40
Отсоедините разъём "В" от блока 10 9670 3,1 2 004 Неверные 30
управления 20 6060 3,4 20
30 3900 См. 1.1 2 003 Обрыв (В28↔В36) "ON"
40 2600 Блок управления В±5% 2 002 Замыкание Ө72↔⊕80 1.0 Замок зажигания в положении °С
50 1760 Датчик температуры охлаждающей жидкости
60 1220 1 Неисправностей нет
70 860 ность 2) 1)
80 620 Неисправность Значение Условия проверки Выводы Неисправ- Код
Проверка элементов системы электронного управления. Двигатель 104.996.
Система впрыска топлива, система зажигания 122
 Система впрыска топлива, система зажигания 123
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
ность
ла Датчик температуры воздуха на впуске (продолжение)
См. 1.2 вень сигна- (В6↔В7) 1.2 Отсоедините разъём от датчи- °С Ом±5% Датчик
Блок управления 3,0 - 4,2 В 018 Низкий уро- Ө50↔⊕51 1.1 Холостой ход ка температуры охлаждающей 10 9670
Блок управления сигнала жидкости и проверьте сопротив- 20 6060
Жгут проводов уровень (В6↔В18) "ON" ление между выводами датчика 30 3900
Клапан 4,7 - 5,3 В 7 017 Высокий Ө50↔⊕62 1.0 Замок зажигания в положении 40 2600
Клапан системы управления частоты вращения холостого хода 50 1760
0,5-2,0 кОм Педаль акселератора нажата 60 1220
1,0-3,0 кОм Педаль акселератора отпущена 70 860
заслонки управления 80 620
ния дроссельной контакт Отсоедините разъём "В" от блока Датчик массового расхода воздуха
Датчик положе- 6 016 Неплотный "OFF" 4 009 Высокий Ө71↔⊕49 1.0 Холостой ход 0,8 - 1,1 В Жгут проводов
Жгут проводов 1.1 Замок зажигания в положении уровень (В27↔В5) Температура ОЖ >70°С С увеличе- Подсос воздуха
<1 В ла Педаль акселератора нажата сигнала нием частоты Датчик
>4 В вень сигна- Педаль акселератора отпущена 4 010 Обрыв вращения См. 1.1
напряжение 6 015 Низкий уро- "ON" коленчатого См.1.2
Постоянное сигнала Замок зажигания в положении вала растёт
уровень (В6↔В39) управления напряжение
Блок управления 6 014 Высокий Ө50↔⊕83 1.0 Вставьте разъём "В" в блок
Датчик положения дроссельной заслонки Ө71↔⊕39 1.1 Замок зажигания в положении 11 - 14 В Блок управления
стого хода (В27↔А39) "ON"
вращения холо- полностью Ө66↔⊕71 1.2 Замок зажигания в положении <20 Ом Жгут проводов
(В22↔В27) "OFF"
ления частоты Педаль акселератора нажата >5,5 В
Система управ- 5 013 Педаль акселератора не нажата <4,8 В Отсоедините разъём "В" от блока
Жгут проводов 5 012 (А32↔А10) "ON" управления
Клапан 5 011 Ө32↔⊕10 Замок зажигания в положении Установите перемычку между вы-
Клапан системы управления частоты вращения холостого хода (до 03/95) водами "4" и "5" в разъёме датчи-
ка. ка.
водами "4" и "5" в разъёме датчи- Клапан системы управления частоты вращения холостого хода (до 03/95)
Установите перемычку между вы- 5 011 Ө32↔⊕10 Замок зажигания в положении Клапан
управления 5 012 (А32↔А10) "ON" Жгут проводов
Отсоедините разъём "В" от блока 5 013 Педаль акселератора не нажата <4,8 В Система управ-
"OFF" (В22↔В27)
Педаль акселератора нажата >5,5 В ления частоты
Жгут проводов Ө66↔⊕71
1.2 Замок зажигания в положении <20 Ом полностью вращения холо-
"ON" (В27↔А39) стого хода
Блок управления 1.1 Замок зажигания в положении 11 - 14 В Ө71↔⊕39 Датчик положения дроссельной заслонки
6 014 Высокий Ө50↔⊕83 1.0 Вставьте разъём "В" в блок Блок управления
напряжение уровень (В6↔В39) управления
вала растёт сигнала Замок зажигания в положении Постоянное
См.1.2 коленчатого 6 015 Низкий уро- "ON" напряжение
См. 1.1 вращения 4 010 Обрыв вень сигна- Педаль акселератора отпущена >4 В
Датчик нием частоты сигнала ла Педаль акселератора нажата <1 В
Подсос воздуха С увеличе- уровень (В27↔В5) Температура ОЖ >70°С 1.1 Замок зажигания в положении Жгут проводов
Жгут проводов 0,8 - 1,1 В 4 009 Высокий Ө71↔⊕49 1.0 Холостой ход 6 016 Неплотный "OFF" Датчик положе-
Датчик массового расхода воздуха контакт Отсоедините разъём "В" от блока ния дроссельной
620 80 управления заслонки
860 70 Педаль акселератора отпущена 1,0-3,0 кОм
1220 60 Педаль акселератора нажата 0,5-2,0 кОм
1760 50 Клапан системы управления частоты вращения холостого хода
2600 40 7 017 Высокий Ө50↔⊕62 1.0 Замок зажигания в положении 4,7 - 5,3 В Клапан
3900 30 ление между выводами датчика уровень (В6↔В18) "ON" Жгут проводов
6060 20 жидкости и проверьте сопротив- сигнала Блок управления
9670 10 ка температуры охлаждающей 018 Низкий уро- Ө50↔⊕51 1.1 Холостой ход 3,0 - 4,2 В Блок управления
Ом±5% Датчик °С 1.2 Отсоедините разъём от датчи- вень сигна- (В6↔В7) См. 1.2
Датчик температуры воздуха на впуске (продолжение) ла
ность 2) 1)
Неисправность Значение Неисправ- Выводы Условия проверки Код
123 Система впрыска топлива, система зажигания
124 Система впрыска топлива, система зажигания
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
ность
Клапан системы управления частоты вращения холостого хода (продолжение)
7 019 Неплотный 1.2 Замок зажигания в положении 1,2 - 1,6 кОм Клапан
130 контакт "OFF" Жгут проводов
135 Отсоедините разъём "В" от блока
136 управления
8 020 Низкие Подсос воздуха Клапан
обороты Заедание клапана холостого хода Блок системы
холостого Система круиз - контроля работа- круиз - контроля
хода ет в аварийном режиме
8 021 Высокие Подсос воздуха
обороты Заедание клапана холостого хода ния топлива
холостого Система круиз - контроля работа- Регулятор давле- ла
хода ет в аварийном режиме Форсунки вень сигна-
8 022 Сигнал ава- Подсос воздуха Подсос воздуха Богатая топливная смесь Низкий уро- 036 13
рийного ре- Заедание клапана холостого хода ния топлива
жима рабо- Система круиз - контроля работа- Регулятор давле- сигнала
ты системы ет в аварийном режиме Форсунки уровень
круиз- Подсос воздуха Бедная топливная смесь 13 035 Высокий
контроля Кислородный датчик
Кислородный датчик
9 023 Высокий Ө34↔⊕35 1.0 Температура ОЖ 80°С: Колебания Датчик Подогреватель Замыкание (А30↔А39) "ON" 031 11
уровень (А34↔А35) Время работы двигателя на -0,2…1 В Жгут проводов Жгут проводов сигнала Ө30↔⊕39 1.1 Замок зажигания в положении 0,6 - 3,4 А
сигнала холостом ходу не менее 2 мин. амплитуда См. 1.1 уровень холостом ходу не менее 2 мин.
9 024 Обрыв свыше 0,3 В 11 030 Высокий Время работы двигателя на
Ө35↔⊕36 1.1 Замок зажигания в положении >20 кОм Жгут проводов ла Температура ОЖ 80°С:
(А34↔А36) "OFF" См. 1.1 вень сигна- (А32↔А30) управления
9 025 Неверные Отсоедините разъём "В" от блока Блок управления 11 029 Низкий уро- Ө32↔⊕30 1.0 Вставьте разъём "В" в блок 11 - 14 В
данные управления Подогреватель кислородного датчика
Подогреватель кислородного датчика данные управления
11 029 Низкий уро- Ө32↔⊕30 1.0 Вставьте разъём "В" в блок 11 - 14 В Блок управления 9 025 Неверные Отсоедините разъём "В" от блока
вень сигна- (А32↔А30) управления См. 1.1 (А34↔А36) "OFF"
ла Температура ОЖ 80°С: Жгут проводов Ө35↔⊕36 1.1 Замок зажигания в положении >20 кОм
11 030 Высокий Время работы двигателя на 9 024 Обрыв свыше 0,3 В
уровень холостом ходу не менее 2 мин. См. 1.1 сигнала холостом ходу не менее 2 мин. амплитуда
сигнала Ө30↔⊕39 1.1 Замок зажигания в положении 0,6 - 3,4 А Жгут проводов Жгут проводов уровень (А34↔А35) Время работы двигателя на -0,2…1 В
11 031 Замыкание (А30↔А39) "ON" Подогреватель Датчик 9 023 Высокий Ө34↔⊕35 1.0 Температура ОЖ 80°С: Колебания
Кислородный датчик
Кислородный датчик контроля
13 035 Высокий Бедная топливная смесь Подсос воздуха круиз-
уровень Форсунки ты системы ет в аварийном режиме
сигнала Регулятор давле- жима рабо- Система круиз - контроля работа-
ния топлива рийного ре- Заедание клапана холостого хода
13 036 Низкий уро- Богатая топливная смесь Подсос воздуха 8 022 Сигнал ава- Подсос воздуха
вень сигна- Форсунки хода ет в аварийном режиме
ла Регулятор давле- холостого Система круиз - контроля работа-
ния топлива обороты Заедание клапана холостого хода
8 021 Высокие Подсос воздуха
хода ет в аварийном режиме
круиз - контроля холостого Система круиз - контроля работа-
Блок системы обороты Заедание клапана холостого хода
Клапан 8 020 Низкие Подсос воздуха
136 управления
135 Отсоедините разъём "В" от блока
Жгут проводов 130 контакт "OFF"
Клапан 7 019 Неплотный 1.2 Замок зажигания в положении 1,2 - 1,6 кОм
Клапан системы управления частоты вращения холостого хода (продолжение)
1) 2)
ность
Неисправность Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение

Система впрыска топлива, система зажигания 124

 Система впрыска топлива, система зажигания 125
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
ность
Форсунка 1 цилиндра
14 037 Замыкание Ө67↔⊕39 1.0 Температура ОЖ 20°С: Плавкий
в цепи (В23↔А39) При прокручивании стартёром 8 мс предохранитель
14 038 Обрыв в 3 - 5 мс Блок управления
на массу
(В3↔В9) Температура ОЖ 80°С:
цепи/ ко- Датчик темпера-
замыкание
Ө47↔⊕53 Холостой ход
роткое за- туры ОЖ
пи/ короткое
мыкание на Датчик темпера-
17 044 Обрыв в це-
туры воздуха
(В3↔А39)
массу
1 цилиндра в цепи
Кислородный
Проверьте аналогично форсунке Ө47↔⊕39 17 043 Замыкание
Форсунка 4 цилиндра датчик
на массу Жгут проводов
(В2↔В9) замыкание Форсунка
Ө46↔⊕53 пи/ короткое
16 042 Обрыв в це-
1 цилиндра (В2↔А39) в цепи
Проверьте аналогично форсунке Ө46↔⊕39 16 041 Замыкание При резком нажатии на педаль 14 мс
Форсунка 3 цилиндра акселератора
на массу
(В13↔В9) замыкание
Ө57↔⊕53 пи/ короткое
15 040 Обрыв в це-
1 цилиндра (В13↔А39) в цепи
Проверьте аналогично форсунке Ө57↔⊕39 15 039 Замыкание
Форсунка 2 цилиндра
управления
Отсоедините разъём "В" от блока
Форсунка "OFF" (В23↔В9)
Жгут проводов 1.1 Замок зажигания в положении 14-17 Ом Ө67↔⊕53
Ө67↔⊕53 1.1 Замок зажигания в положении 14-17 Ом Жгут проводов
(В23↔В9) "OFF" Форсунка
Отсоедините разъём "В" от блока
управления
Форсунка 2 цилиндра
15 039 Замыкание Ө57↔⊕39 Проверьте аналогично форсунке
в цепи (В13↔А39) 1 цилиндра
15 040 Обрыв в це-
пи/ короткое Ө57↔⊕53
замыкание (В13↔В9)
на массу
акселератора Форсунка 3 цилиндра
При резком нажатии на педаль 14 мс 16 041 Замыкание Ө46↔⊕39 Проверьте аналогично форсунке
в цепи (В2↔А39) 1 цилиндра
16 042 Обрыв в це-
пи/ короткое Ө46↔⊕53
Форсунка замыкание (В2↔В9)
Жгут проводов на массу
датчик Форсунка 4 цилиндра
Кислородный 17 043 Замыкание Ө47↔⊕39 Проверьте аналогично форсунке
в цепи 1 цилиндра
массу
(В3↔А39)
туры воздуха
17 044 Обрыв в це-
Датчик темпера- мыкание на
пи/ короткое
туры ОЖ роткое за-
Холостой ход Ө47↔⊕53
замыкание
Датчик темпера- цепи/ ко-
Температура ОЖ 80°С: (В3↔В9)
на массу
Блок управления 3 - 5 мс 14 038 Обрыв в
предохранитель 8 мс При прокручивании стартёром в цепи (В23↔А39)
Плавкий 1.0 Температура ОЖ 20°С: 14 037 Замыкание Ө67↔⊕39
Форсунка 1 цилиндра
1) 2)
ность
Неисправность Значение Условия проверки Код Неисправ- Выводы

125 Система впрыска топлива, система зажигания

126 Система впрыска топлива, система зажигания
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
ность 21 063
Форсунка 5 цилиндра
(В10↔А39) Холостом ходе 2 - 4 мс
18 045 Замыкание Ө56↔⊕39 Проверьте аналогично форсунке
с 04/95 Ө54↔⊕39 Прокручивании стартёром 20 - 100 мс
в цепи (В12↔А39) 1 цилиндра
21 062 (В21↔А39) Задержка времени при:
18 046 Обрыв в це- См. 1.1 21 061 до 03/95 Ө65↔⊕39 1.0 Реле бензонасоса отключено
пи/ короткое Ө56↔⊕53 Катушка зажигания 1 и 6 цилиндра
замыкание (В12↔В9)
двигателя нагрузках
на массу Износ деталей больших
Форсунка 6 цилиндра ния топлива смеси на
19 047 Замыкание Ө68↔⊕39 Проверьте аналогично форсунке Регулятор давле- обеднение
в цепи (В24↔А39) 1 цилиндра
Форсунки ка топлива:
19 048 Обрыв в це- Ө68↔⊕53 Подсос воздуха 20 054 Регулиров-
пи/ короткое (В24↔В9) двигателя нагрузках
замыкание Износ деталей больших
на массу ния топлива смеси на
Система самоадаптации (модели с каталитическим нейтрализатором) Регулятор давле- обогащение
20 049 Регулиров- Подсос воздуха
Форсунки ка топлива:
ка топлива: Форсунки
Подсос воздуха 20 053 Регулиров-
обогащение Регулятор давле-
двигателя грузке
смеси на ния топлива
Износ деталей низкой на-
холостом Износ деталей
ния топлива смеси при
ходу двигателя
Регулятор давле- обеднение
20 050 Регулиров- Подсос воздуха
Форсунки ка топлива:
ка топлива: Форсунки
Подсос воздуха 20 052 Регулиров-
обеднение Регулятор давле-
двигателя грузке
смеси на ния топлива
Износ деталей низкой на-
холостом Износ деталей
ния топлива смеси при
ходу двигателя
Регулятор давле- обогащение
20 051 Регулиров- Подсос воздуха
Форсунки ка топлива:
ка топлива: Форсунки
Подсос воздуха 20 051 Регулиров-
обогащение Регулятор давле-
двигателя ходу
смеси при ния топлива
Износ деталей холостом
низкой на- Износ деталей
ния топлива смеси на
грузке двигателя
Регулятор давле- обеднение
20 052 Регулиров- Подсос воздуха
Форсунки ка топлива:
ка топлива: Форсунки
Подсос воздуха 20 050 Регулиров-
обеднение Регулятор давле-
двигателя ходу
смеси при ния топлива
Износ деталей холостом
низкой на- Износ деталей
ния топлива смеси на
грузке двигателя
Регулятор давле- обогащение
20 053 Регулиров- Подсос воздуха
Форсунки ка топлива:
ка топлива: Форсунки
Подсос воздуха 20 049 Регулиров-
обогащение Регулятор давле- Система самоадаптации (модели с каталитическим нейтрализатором)
смеси на ния топлива на массу
больших Износ деталей замыкание
нагрузках двигателя пи/ короткое (В24↔В9)
20 054 Регулиров- Подсос воздуха 19 048 Обрыв в це- Ө68↔⊕53
ка топлива: Форсунки в цепи (В24↔А39) 1 цилиндра
обеднение Регулятор давле- 19 047 Замыкание Ө68↔⊕39 Проверьте аналогично форсунке
смеси на ния топлива Форсунка 6 цилиндра
больших Износ деталей на массу
нагрузках двигателя замыкание (В12↔В9)
Катушка зажигания 1 и 6 цилиндра пи/ короткое Ө56↔⊕53
21 061 до 03/95 Ө65↔⊕39 1.0 Реле бензонасоса отключено См. 1.1 18 046 Обрыв в це-
21 062 (В21↔А39) Задержка времени при: в цепи (В12↔А39) 1 цилиндра
с 04/95 Ө54↔⊕39 Прокручивании стартёром 20 - 100 мс 18 045 Замыкание Ө56↔⊕39 Проверьте аналогично форсунке
(В10↔А39) Холостом ходе 2 - 4 мс Форсунка 5 цилиндра
21 063 ность 2) 1)
Неисправность Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Код
Система впрыска топлива, система зажигания 126
 Система впрыска топлива, система зажигания 127
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
ность
зажигания провод от катушки зажигания
Катушка 1.5 Отсоедините высоковольтный 5,2 - 8,5 кОм Катушка зажигания 1 и 6 цилиндра (продолжение)
См. 1.5 до 03/95 Ө65↔⊕39 1.1 Реле бензонасоса отключено Блок управления
Блок управления (В21↔А39) Замок зажигания в положении 0 В <0,3 В - жгут про-
разъёмы с 04/95 Ө54↔⊕39 "ON" водов
Высоковольтные (В10↔А39) Прокручивание стартёром 0,3 - 0,5 В >0,5 В катушка
провод Прокручивание стартёром зажигания
Высоковольтный дам катушки зажигания до 03/95 Ө65↔⊕39 1.2 Реле бензонасоса отключено 200 - 350 В Блок управления
Свеча зажигания 1.4 Подсоедините тестер к выво- 8 - 20 кВ (В21↔А39) Прокручивание стартёром См. 1.3
0,3 - 0,6 Ом с 04/95 Ө54↔⊕39
2) обмотки (В21↔В10) (В10↔А39)
0,9 - 1,9 Ом Ө65↔⊕54 с 04/95 до 03/95 Ө53↔⊕54 1.3 Замок зажигания в положении Сопротивле- Катушка зажига-
1) обмоток (В9↔В10) "OFF" ние: ния
с 04/95 1) обмоток
Ө65↔⊕34
зажигания "OFF" ние: (В9↔В10)
0,9 - 1,9 Ом
(В21↔А34)
Катушка 1.3 Замок зажигания в положении Сопротивле- Ө53↔⊕54 до 03/95
(В21↔А39) 2) обмотки
Ө65↔⊕39 с 04/95 0,3 - 0,6 Ом
См. 1.3 Прокручивание стартёром (В9↔А39) 1.4 Подсоедините тестер к выво- 8 - 20 кВ Свеча зажигания
Блок управления 200 - 350 В 1.2 Реле бензонасоса отключено Ө53↔⊕39 до 03/95 дам катушки зажигания Высоковольтный
Прокручивание стартёром провод
зажигания Высоковольтные
>0,5 В катушка Прокручивание стартёром 0,3 - 0,5 В (В21↔А39) разъёмы
водов "ON" Ө65↔⊕39 с 04/95 Блок управления
<0,3 В - жгут про- Замок зажигания в положении 0 В (В9↔А39) См. 1.5
Блок управления 1.1 Реле бензонасоса отключено Ө53↔⊕39 до 03/95 1.5 Отсоедините высоковольтный 5,2 - 8,5 кОм Катушка
(В21↔А39) провод от катушки зажигания зажигания
2 - 4 мс Холостом ходе Ө65↔⊕39 с 04/95 Катушка зажигания 2 и 5 цилиндра
20 - 100 мс Прокручивании стартёром 22 057 22 055 до 03/95 Ө53↔⊕39 1.0 Реле бензонасоса отключено См. 1.1
Задержка времени при: 22 056 (В9↔А39) 22 056 (В9↔А39) Задержка времени при:
См. 1.1 1.0 Реле бензонасоса отключено 22 055 до 03/95 Ө53↔⊕39 22 057 Прокручивании стартёром 20 - 100 мс
Катушка зажигания 2 и 5 цилиндра с 04/95 Ө65↔⊕39 Холостом ходе 2 - 4 мс
зажигания провод от катушки зажигания (В21↔А39)
Катушка 1.5 Отсоедините высоковольтный 5,2 - 8,5 кОм до 03/95 Ө53↔⊕39 1.1 Реле бензонасоса отключено Блок управления
См. 1.5 (В9↔А39) Замок зажигания в положении 0 В <0,3 В - жгут про-
Блок управления с 04/95 Ө65↔⊕39 "ON" водов
разъёмы (В21↔А39) Прокручивание стартёром 0,3 - 0,5 В >0,5 В катушка
Высоковольтные зажигания
провод Прокручивание стартёром
Высоковольтный дам катушки зажигания до 03/95 Ө53↔⊕39 1.2 Реле бензонасоса отключено 200 - 350 В Блок управления
Свеча зажигания 1.4 Подсоедините тестер к выво- 8 - 20 кВ (В9↔А39) Прокручивание стартёром См. 1.3
0,3 - 0,6 Ом с 04/95 Ө65↔⊕39
2) обмотки (В21↔А39)
до 03/95 Ө53↔⊕54 1.3 Замок зажигания в положении Сопротивле- Катушка
(В21↔А34)
0,9 - 1,9 Ом
1) обмоток
Ө65↔⊕34 с 04/95
(В9↔В10) "OFF" ние: зажигания
ния "OFF" ние: (В9↔В10) 1) обмоток
зажига- Катушка 1.3 Замок зажигания в положении Сопротивле- Ө53↔⊕54 до 03/95 с 04/95 Ө65↔⊕54 0,9 - 1,9 Ом
(В10↔А39) (В21↔В10) 2) обмотки
Ө54↔⊕39 с 04/95 0,3 - 0,6 Ом
См. 1.3 Прокручивание стартёром (В21↔А39) 1.4 Подсоедините тестер к выво- 8 - 20 кВ Свеча зажигания
Блок управления 200 - 350 В 1.2 Реле бензонасоса отключено Ө65↔⊕39 до 03/95 дам катушки зажигания Высоковольтный
зажигания Прокручивание стартёром провод
>0,5 В катушка (В10↔А39) Прокручивание стартёром 0,3 - 0,5 В Высоковольтные
водов Ө54↔⊕39 "ON" с 04/95 разъёмы
<0,3 В - жгут про- (В21↔А39) Замок зажигания в положении 0 В Блок управления
Блок управления до 03/95 Ө65↔⊕39 1.1 Реле бензонасоса отключено См. 1.5
Катушка зажигания 1 и 6 цилиндра (продолжение) 1.5 Отсоедините высоковольтный 5,2 - 8,5 кОм Катушка
провод от катушки зажигания зажигания
1) 2)
ность
Неисправность Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение

127 Система впрыска топлива, система зажигания

128 Система впрыска топлива, система зажигания
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
ность
Катушка зажигания 3 и 4 цилиндра
23 058 до 03/95 Ө54↔⊕39 1.0 Реле бензонасоса отключено См. 1.1
23 059 (В10↔А39) Задержка времени при:
23 060 Прокручивании стартёром 20 - 100 мс
с 04/95 Ө53↔⊕39
(В9↔А39) Холостом ходе 2 - 4 мс
до 03/95 Ө54↔⊕39 1.1 Реле бензонасоса отключено Блок управления
(В10↔А39) Замок зажигания в положении 0 В <0,3 В - жгут про-
с 04/95 Ө53↔⊕39 "ON" водов с 04/95
Прокручивание стартёром 0,3 - 0,5 В >0,5 В катушка
(В9↔А39)
зажигания
до 03/95 Ө54↔⊕39 1.2 Реле бензонасоса отключено 200 - 350 В Блок управления
(В10↔А39) Прокручивание стартёром См. 1.3
с 04/95 Ө53↔⊕39
напряжение
(В9↔А39)
вала растёт
коленчатого сигнала
до 03/95 Ө54↔⊕65 1.3 Замок зажигания в положении Сопротивле- Катушка вращения уровень
(В10↔В21) "OFF ние: зажигания нием частоты 24 066 Высокий
1) обмоток 0,9 С увеличе- ние до 03/95
с 04/95 Ө53↔⊕54 - 1,9 Ом >1 В датчика 24 065 Поврежде- Холостой ход
(В9↔В10) 2)обмотки >0,4 В Проверьте ротор данные (В29↔В30) Прокручивание стартёром
0,3 - 0,6 Ом См. 1.1 24 064 Неверные Ө73↔⊕74 1.0 Реле бензонасоса отключено
1.4 Подсоедините тестер к выво- 8 - 20 кВ Свеча зажигания Датчик положения коленчатого вала
дам катушки зажигания Высоковольтный зажигания провод от катушки зажигания
Прокручивание стартёром провод Катушка 5,2 - 8,5 кОм 1.5 Отсоедините высоковольтный
Высоковольтные См. 1.5
разъёмы Блок управления
Блок управления разъёмы
См. 1.5 Высоковольтные
1.5 Отсоедините высоковольтный 5,2 - 8,5 кОм Катушка провод Прокручивание стартёром
провод от катушки зажигания зажигания Высоковольтный дам катушки зажигания
Датчик положения коленчатого вала Свеча зажигания 1.4 Подсоедините тестер к выво- 8 - 20 кВ
24 064 Неверные Ө73↔⊕74 1.0 Реле бензонасоса отключено См. 1.1 0,3 - 0,6 Ом
данные (В29↔В30) Прокручивание стартёром >0,4 В Проверьте ротор 2)обмотки (В9↔В10)
24 065 Поврежде- Холостой ход >1 В датчика - 1,9 Ом Ө53↔⊕54 с 04/95
ние до 03/95 С увеличе- 1) обмоток 0,9
24 066 Высокий нием частоты зажигания "OFF ние: (В10↔В21)
уровень вращения Катушка 1.3 Замок зажигания в положении Сопротивле- Ө54↔⊕65 до 03/95
сигнала коленчатого
вала растёт
(В9↔А39)
напряжение
Ө53↔⊕39 с 04/95
См. 1.3 Прокручивание стартёром (В10↔А39)
Блок управления 200 - 350 В 1.2 Реле бензонасоса отключено Ө54↔⊕39 до 03/95
зажигания
0,3 - 0,5 В Прокручивание стартёром (В9↔А39)
>0,5 В катушка
с 04/95 водов "ON" с 04/95 Ө53↔⊕39
<0,3 В - жгут про- Замок зажигания в положении 0 В (В10↔А39)
Блок управления 1.1 Реле бензонасоса отключено до 03/95 Ө54↔⊕39
Холостом ходе 2 - 4 мс (В9↔А39)
с 04/95 Ө53↔⊕39
20 - 100 мс Прокручивании стартёром 23 060
Задержка времени при: 23 059 (В10↔А39)
См. 1.1 1.0 Реле бензонасоса отключено 23 058 до 03/95 Ө54↔⊕39
Катушка зажигания 3 и 4 цилиндра
ность 2) 1)
Неисправность Значение Условия проверки Неисправ- Выводы Код
Система впрыска топлива, система зажигания 128
 Система впрыска топлива, система зажигания 129
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
4,4 - 4,7 7 ность
4,1 - 4,4 6 Датчик положения коленчатого вала (продолжение)
Ө73↔⊕74 1.1 Замок зажигания в положении 700 - 1400 Ом См. 1.2
3,7 - 4,1 5
(В29↔В30) "OFF"
3,1 - 3,7 4
Отсоедините разъём "В" от блока
2,5 - 3,1 3
управления
1,6 - 2,4 2
Ө32↔⊕74 1.2 Замок зажигания в положении >20 кОм Датчик
0,9 - 1,6 1
Положение резистора
(А32↔В30) "OFF"
с без, В
Отсоедините разъём "В" от блока
лизатор "ON" "+"
управления
ский нейтра- Замок зажигания в положении мыкание на
Датчик положения распределительного вала
Каталитиче- управления 26 069 Обрыв/ за-
См. 1.1 1.0 Вставьте разъём "В" в блок на массу (А5↔А6)
Блок управления до 03/95 26 068 Замыкание Ө5↔⊕6 25 067 Высокий Ө63↔⊕52 до 03/95 Проверьте зазор
Эталонный резистор уровень (В19↔В8) 1.0 Холостой ход >0,2 В между датчиком и
и "3" (чёрный/ голубой) сигнала С увеличе- задатчиком
водом "1" (коричневый/ белый) нием частоты См. 1.1
измерьте напряжение между вы- вращения
Отсоедините разъём от датчика и коленчатого
"ON" вала растёт
Жгут проводов 1.1 Замок зажигания в положении 11 - 14 В Ө1↔⊕3 напряжение
1.1 Замок зажигания в положении 900 - 1600 Ом
"OFF" См. 1.2
Отсоедините разъём "В" от блока
управления
Ө32↔⊕52 1.2 Замок зажигания в положении >20 кОм Датчик
См. 1.1
(А32↔В8) "OFF"
Отсоедините разъём "В" от блока
Датчик 1,3 - 2,0 В 1.0 Холостой ход (В19↔В8)
с 04/95 Ө63↔⊕52 управления
управления Ө63↔⊕52 с 04/95
"В" от блока Отсоедините разъём
(В19↔В8) 1.0 Холостой ход 1,3 - 2,0 В Датчик
См. 1.1
"OFF" (А32↔В8)
Датчик в положении >20 кОм 1.2 Замок зажигания Ө32↔⊕52
управления
"В" от блока Отсоедините разъём
См. 1.2 "OFF"
в положении 900 - 1600 Ом 1.1 Замок зажигания
напряжение Ө1↔⊕3 1.1 Замок зажигания в положении 11 - 14 В Жгут проводов
вала растёт "ON"
коленчатого Отсоедините разъём от датчика и
вращения измерьте напряжение между вы-
нием частоты См. 1.1 водом "1" (коричневый/ белый)
С увеличе- задатчиком сигнала и "3" (чёрный/ голубой)
>0,2 В между датчиком и уровень (В19↔В8) 1.0 Холостой ход Эталонный резистор
Проверьте зазор 25 067 Высокий Ө63↔⊕52 до 03/95 26 068 Замыкание Ө5↔⊕6 до 03/95 Блок управления
на массу (А5↔А6) 1.0 Вставьте разъём "В" в блок См. 1.1
26 069 Обрыв/ за- управления Каталитиче-
Датчик положения распределительного вала
мыкание на Замок зажигания в положении ский нейтра-
управления
"+" "ON" лизатор
"В" от блока Отсоедините разъём
с без, В
(А32↔В30)
Положение резистора
"OFF"
0,9 - 1,6
1
Датчик в положении >20 кОм Ө32↔⊕74 1.2 Замок зажигания
управления 1,6 - 2,4
2
"В" от блока Отсоедините разъём 2,5 - 3,1
3
3,1 - 3,7
4
(В29↔В30) "OFF"
3,7 - 4,1
5
в положении 700 - 1400 Ом См. 1.2 Ө73↔⊕74 1.1 Замок зажигания
Датчик положения коленчатого вала (продолжение) 4,1 - 4,4
6
ность 2) 1) 4,4 - 4,7
7
Неисправность Значение Неисправ- Выводы Условия проверки Код
129 Система впрыска топлива, система зажигания
130 Система впрыска топлива, система зажигания Датчик 32 080 обрыв
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность Датчик детонации 2
1) 2)
ность Датчик 32 079 обрыв
Эталонный резистор (продолжение) Датчик детонации 1
1.1 Замок зажигания в положении Жгут проводов циометра
"OFF" Резистор ке потен-
Отсоедините разъём "А" от блока регулиров-
управления Ом ±5% няться при
Положение резистора 1 250 управления должно ме-
2 490 Отсоедините разъём "А" от блока ление
3 950 "OFF" Сопротив- Жгут проводов
4 1620 1.1 Замок зажигания в положении 0 - 1000 Ом Потенциометр
5 2610
контакт
6 4420
См. 1.1 "ON" Неплотный 078
7 8660 Блок управления 1.0 Замок зажигания в положении 0,2 - 4,7 В на "+" (А5↔А23)
Блок управления двигателем - сигнал скорости
до 03/95 31 077 Замыкание Ө5↔⊕23
27 070 Замыкание Ө32↔⊕18 Вставьте разъём "В" в блок 5 - 7,5 В
Потенциометр регулировки СО
на массу (А32↔А18) управления
09/96
27 071 Замыкание Прокручивание стартёром или хо- Блок реле К40 с
на "+" лостой ход до 08/96
ного насоса К27
Блок реле топлив-
Блок управления "ON" (А29↔А39)
Жгут проводов 1.1 Замок зажигания в положении 0,1 - 0,3 А Ө29↔⊕39
Прокручивание стартёром на массу
См. 1.1 управления 11 - 14В замыкание (А32↔А29)
Блок управления 1.0 Вставьте разъём "В" в блок 30 076 Разрыв/ Ө66↔⊕29
28 072 Неверные Ө16↔⊕8 с 04/95 >3 В Жгут проводов от Блок реле топливного насоса
данные (А16↔А8) Поднимите заднее колесо блока ABS до бло- систему ABS)
28 073 Высокий Замок зажигания в положении ка управления дви- колеса (Проверьте
уровень "ON" гателем вращения заднего
сигнала Поверните колесо рукой Датчик частоты Датчик частоты Поверните колесо рукой сигнала
вращения заднего гателем "ON" уровень
колеса (Проверьте ка управления дви- Замок зажигания в положении Высокий 073 28
систему ABS) блока ABS до бло- Поднимите заднее колесо (А16↔А8) данные
Блок реле топливного насоса Жгут проводов от с 04/95 >3 В Ө16↔⊕8 Неверные 072 28
30 076 Разрыв/ Ө66↔⊕29 1.0 Вставьте разъём "В" в блок Блок управления
замыкание (А32↔А29) управления 11 - 14В См. 1.1
на массу Прокручивание стартёром
Ө29↔⊕39 1.1 Замок зажигания в положении 0,1 - 0,3 А Жгут проводов
(А29↔А39) "ON" Блок управления
Блок реле топлив-
ного насоса К27
до 08/96
на "+" лостой ход
Блок реле К40 с
Замыкание 071 27
Прокручивание стартёром или хо-
09/96 на массу (А32↔А18) управления
Потенциометр регулировки СО
5 - 7,5 В 27 070 Замыкание Ө32↔⊕18 Вставьте разъём "В" в блок
31 077 Замыкание Ө5↔⊕23 до 03/95
Блок управления двигателем - сигнал скорости
на "+" (А5↔А23) 1.0 Замок зажигания в положении 0,2 - 4,7 В Блок управления 8660 7
078 Неплотный "ON" См. 1.1
4420 6
контакт
2610 5
1.1 Замок зажигания в положении 0 - 1000 Ом Потенциометр 1620 4
"OFF" Сопротив- Жгут проводов 950 3
Отсоедините разъём "А" от блока ление 490 2
управления должно ме- 250 Положение резистора 1
няться при Ом ±5% управления
регулиров- Отсоедините разъём "А" от блока
ке потен- Резистор "OFF"
циометра Жгут проводов 1.1 Замок зажигания в положении
Датчик детонации 1 Эталонный резистор (продолжение)
32 079 обрыв Датчик 1) 2)
ность
Датчик детонации 2 Неисправность Значение Код Неисправ- Выводы Условия проверки
32 080 обрыв Датчик 130
Система впрыска топлива, система зажигания
 Система впрыска топлива, система зажигания 131
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
ность
Соленоид (В1↔В22)
разъём к блоку управления 33 081 Достигнут максимальный
Жгут проводов Ө45↔⊕53
1.1 Подсоедините переходной 4 - 12 Ом 082 угол опережения зажига-
3000 об/мин ния (задержка воспламе-
См. 1.2
38 090
обрыв Запустите двигатель и установите нения) в цилиндре
См. 1.1 на массу / разъёму соленоида 34 083 Система антидетонации Блок управления
Блок управления 38 089 Замыкание Ө1↔⊕2 1.0 Подсоедините переходник к 1,5 А в блоке управления
Соленоид муфты поворота распределительного вала 084 Кратковременная само-
адаптация (регулировка
топлива): частота вра-
щения холостого хо-
да/частичная нагрузка
превышена
Клапан воздушного насоса, блок реле воздушного насоса
35 085 Обрыв / за- Ө32↔⊕59 1.0 Отсоедините разъём от датчи- 11 - 14 В в Блок управления
мыкание (А32↔В15) ка температуры ОЖ и вставьте течении 2 См. 1.1
перемычку 2,5 кОм между выво- минут рабо-
дами "1" и "2". ты насоса
нуты Холостой ход
тер к трубке 1 клапана после 1 ми- Клапан Ө59↔⊕39 1.1 Замок зажигания в положении 0,4 - 0,7 А Жгут проводов
1.2 Подсоедините вакуумный тес- >400 мбар Вакуумная трубка (В15↔А39) "ON" Клапан воздушного
(А32↔А43) насоса
Блок реле
Жгут проводов
1.1 Холостой ход 0,2 - 0,3 А Клапан Ө32↔⊕43
Клапан продувки аккумулятора паров топлива
36 086 Обрыв Ө43↔⊕39 1.0 Температура ОЖ 80°С: Блок управления
Замыкание (А43↔А39) Холостой ход См. 1.1
36 087 Замыкание См. 1.2
на "+"

на "+"
См. 1.2 Замыкание 087 36
См. 1.1 Замыкание (А43↔А39) Холостой ход
Блок управления 36 086 Обрыв Ө43↔⊕39 1.0 Температура ОЖ 80°С:
Клапан продувки аккумулятора паров топлива
Ө32↔⊕43 1.1 Холостой ход 0,2 - 0,3 А
Клапан
Жгут проводов
Блок реле
насоса (А32↔А43)
Клапан воздушного "ON" (В15↔А39) 1.2 Подсоедините вакуумный тес- >400 мбар Вакуумная трубка
Жгут проводов 0,4 - 0,7 А 1.1 Замок зажигания в положении Ө59↔⊕39 тер к трубке 1 клапана после 1 ми- Клапан
Холостой ход нуты
ты насоса дами "1" и "2".
минут рабо- перемычку 2,5 кОм между выво-
течении 2 См. 1.1 мыкание (А32↔В15) ка температуры ОЖ и вставьте
11 - 14 В в Блок управления 35 085 Обрыв / за- Ө32↔⊕59 1.0 Отсоедините разъём от датчи-
Клапан воздушного насоса, блок реле воздушного насоса
превышена
да/частичная нагрузка
щения холостого хо-
топлива): частота вра-
адаптация (регулировка
084 Кратковременная само- Соленоид муфты поворота распределительного вала
в блоке управления 38 089 Замыкание Ө1↔⊕2 1.0 Подсоедините переходник к 1,5 А Блок управления
Блок управления 34 083 Система антидетонации на массу / разъёму соленоида См. 1.1
38 090
нения) в цилиндре обрыв Запустите двигатель и установите См. 1.2
ния (задержка воспламе- 3000 об/мин
082 угол опережения зажига- Ө45↔⊕53 1.1 Подсоедините переходной 4 - 12 Ом Жгут проводов
33 081 Достигнут максимальный (В1↔В22) разъём к блоку управления Соленоид
1) 2)
ность
Неисправность Значение Код Неисправ- Выводы Условия проверки

131 Система впрыска топлива, система зажигания

132 Система впрыска топлива, система зажигания
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
слонки до упора. 2000 об/мин
ность нажмите педаль дроссельной за- вала 1000 -
Соленоид муфты поворота распределительного вала (продолжение) выводами. Запустите двигатель и коленчатого
Ө45↔⊕66 1.2 Холостой ход Двигатель Муфта поворота Блок управления 1.1 Установите перемычку между Обороты
(В1↔В22) Вставьте перемычку максимум на работает распределительно- запно
10 секунд неравно- го вала ется вне-
мерно или "ON" ние меня-
останавли- (А32↔А4) 1.0 Замок зажигания в положении Напряже-
вается Жгут проводов 45 104 Ө32↔⊕4 до 03/95 2,2 - 11 В
Клапан рециркуляции отработавших газов Клапан выключения подачи топлива
39 091 Замыкание Ө69↔⊕39 1.0 Холостой ход 11 - 14 В Блок управления стартёра (до 03/95) (вывод "50")
на "+" (В25↔А39) Температура ОЖ >60°С: Реле блокировки стартёра (А32↔А21) при запуске
Ө32↔⊕69 1.1 Замок зажигания в положении 0,3 - 0,5 А Жгут проводов Жгут проводов 43 101 Нет сигнала Ө32↔⊕21 Прокручивание стартёром 6 - 14 В
39 092 Обрыв/ (А32↔В25) "ON" Клапан Стартёр
Замыкание 42 099 шине CAN управления
1.2 Подсоедините вакуумный тес- >400 мбар Клапан данных по Отсоедините разъём "А" от блока
тер к клапану 1 редачи "OFF" 115 -125 Ом
Блок управления 41 097 Ошибка пе- ӨL↔⊕H Замок зажигания в положении
Шина CAN
АКПП в положение "P" или "N"
096 Установите рычаг селектора >4 В
095 АКПП в положение "D " <1 В
Клапан 094 (А33↔А9) Установите рычаг селектора
Жгут проводов 40 093 Замыкание Ө33↔⊕9+ Холостой ход
Клапан защиты трансмиссии от перегрузки
Запустите двигатель и установите
Отсоедините трубку от тестера клапана
>3000 об/мин
Заглушите двигатель Щелчок
1.3 Холостой ход Двигатель
мерно
Установите на вакуумном тесте- работает
ре разряжение 500 мбар неравно-
ре разряжение 500 мбар неравно-
Установите на вакуумном тесте- работает
мерно
1.3 Холостой ход Двигатель
Заглушите двигатель Щелчок
>3000 об/мин
Отсоедините трубку от тестера клапана
Запустите двигатель и установите
Клапан защиты трансмиссии от перегрузки
40 093 Замыкание Ө33↔⊕9+ Холостой ход Жгут проводов
094 (А33↔А9) Установите рычаг селектора Клапан
095 АКПП в положение "D " <1 В
096 Установите рычаг селектора >4 В
АКПП в положение "P" или "N"
Шина CAN
41 097 Ошибка пе- ӨL↔⊕H Замок зажигания в положении Блок управления
редачи "OFF" 115 -125 Ом тер к клапану 1
данных по Отсоедините разъём "А" от блока Клапан 1.2 Подсоедините вакуумный тес- >400 мбар
42 099 шине CAN управления Замыкание
Стартёр Клапан 39 092 Обрыв/ (А32↔В25) "ON"
43 101 Нет сигнала Ө32↔⊕21 Прокручивание стартёром 6 - 14 В Жгут проводов Жгут проводов Ө32↔⊕69 1.1 Замок зажигания в положении 0,3 - 0,5 А
стартёра (А32↔А21) при запуске Реле блокировки на "+" (В25↔А39) Температура ОЖ >60°С:
(вывод "50") стартёра (до 03/95) Блок управления 39 091 Замыкание Ө69↔⊕39 1.0 Холостой ход 11 - 14 В
Клапан выключения подачи топлива Клапан рециркуляции отработавших газов
45 104 Ө32↔⊕4 до 03/95 2,2 - 11 В Жгут проводов вается
(А32↔А4) 1.0 Замок зажигания в положении Напряже- останавли-
"ON" ние меня- мерно или
ется вне- неравно- го вала 10 секунд
запно работает распределительно- (В1↔В22) Вставьте перемычку максимум на
1.1 Установите перемычку между Обороты Блок управления Двигатель Муфта поворота Ө45↔⊕66 1.2 Холостой ход
выводами. Запустите двигатель иколенчатого Соленоид муфты поворота распределительного вала (продолжение)
нажмите педаль дроссельной за- вала 1000 - ность 2) 1)
слонки до упора. 2000 об/мин Неисправность Значение Неисправ- Выводы Условия проверки Код
Система впрыска топлива, система зажигания 132
 Система впрыска топлива, система зажигания 133
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
ность
двигателем Электропневмоклапан управления инерционного наддува
управления 132 46 105 Замыкание Ө58↔⊕39 1.0 Прокручивание стартёром Блок управления
Блок Блок 131 на "+" (В14↔А39) <3900 об/мин 0В См. 1.1
См. 017 130 >3900 об/мин 11 - 14 В
двигателем 46 106 Замыкание Ө32↔⊕58 1.1 Замок зажигания в положении 0,4 - 0,6 А Жгут проводов
управления 129 на массу / (А32↔В14) "ON" Клапан
Блок Блок 128 обрыв
хода 107 См. 061
холостого Напряжение питания блока управления
вращения 49 110 Неверные Ө32↔⊕39 1.0 Замок зажигания в положении 11 - 14 В См. 1.1
частоты данные (А32↔А39) "ON"
управления 49 111 Низкое на- до 08/96 1.1 Замок зажигания в положении 11 - 14 В Жгут проводов
темы пряжение Ө32↔⊕16 "ON" Отсутствие массы
Замените клапан Клапан сис- 127 бортовой (А32↔⊕16) См. 1.2
двигателем сети авто- с 09/96
управления 126 мобиля Ө32↔⊕2
Блок Блок 125 (А32↔⊕2)
Ө1↔⊕39 1.2 Замок зажигания в положении 11 - 14 В Замок зажигания
ном замке
(Ө1↔А39) "ON" Защита блока реле
централь-
Замок зажигания в положении <1 В от перенапряжения
ванном
"OFF" Жгут проводов
заблокиро-
Сотрите код запуска при
Невнимательность модели выпуска с 04/95 Попытка 117 Блок управления двигателем
шине CAN 50 112 Внутренняя Блок управления
данных по неисправ- двигателем
редачи ность
См. 017 Ошибка пе- 116 113 Ошибка ко- Блок управления
115 114 дирования двигателем
двигателем дирования 114 115
Блок управления Ошибка ко- 113 116 Ошибка пе- См. 017
ность редачи
двигателем неисправ- данных по
Блок управления 50 112 Внутренняя шине CAN
Блок управления двигателем 117 Попытка модели выпуска с 04/95 Невнимательность
запуска при Сотрите код
заблокиро-
Жгут проводов "OFF"
ванном
от перенапряжения <1 В Замок зажигания в положении
централь-
Защита блока реле "ON" (Ө1↔А39)
ном замке
Замок зажигания 11 - 14 В Ө1↔⊕39
1.2 Замок зажигания в положении
(А32↔⊕2) 125 Блок Блок
мобиля Ө32↔⊕2 126 управления
сети авто- с 09/96 двигателем
См. 1.2 бортовой (А32↔⊕16) 127 Клапан сис- Замените клапан
Отсутствие массы пряжение Ө32↔⊕16 "ON" темы
Жгут проводов 11 - 14 В 49 111 Низкое на- до 08/96 1.1 Замок зажигания в положении управления
данные (А32↔А39) "ON" частоты
См. 1.1 11 - 14 В 49 110 Неверные Ө32↔⊕39 1.0 Замок зажигания в положении вращения
Напряжение питания блока управления холостого
107 См. 061 хода
обрыв 128 Блок Блок
Клапан на массу / (А32↔В14) "ON" 129 управления
Жгут проводов 0,4 - 0,6 А 46 106 Замыкание Ө32↔⊕58 1.1 Замок зажигания в положении двигателем
11 - 14 В >3900 об/мин 130 См. 017
См. 1.1 0В на "+" (В14↔А39) <3900 об/мин 131 Блок Блок
Блок управления 46 105 Замыкание Ө58↔⊕39 1.0 Прокручивание стартёром 132 управления
Электропневмоклапан управления инерционного наддува двигателем
1) 2)
ность
Неисправность Значение Код Неисправ- Выводы Условия проверки

133 Система впрыска топлива, система зажигания

134 Система впрыска топлива, система зажигания
Код Неисправ- Выводы Условия проверки Значение Неисправность
1) 2)
ность
133 Клапан сис- Перепрограмми-
темы руйте блок управ-
управления ления. При повто-
частоты рении сигнала за-
вращения мените клапан
холостого
хода Коды для считывания сканером. 2)
134 Блок Блок Коды для считывания счётчиком импульсов. 1)
управления двигателем
двигателем управления
135 См. 017 Блок Блок 144
136 См. 017 <1 В Педаль тормоза нажата
137 Блок Блок 11 - 14 В Педаль тормоза не нажата Ө32↔⊕4
управления Лампа 11 - 14 В Педаль тормоза нажата
двигателем Жгут проводов <1 В Педаль тормоза не нажата сигналов
138 Клапан сис- Перепрограмми- "ON" тель стоп- Ө32↔⊕28
темы руйте блок управ- Замок зажигания в положении Выключа- 143
управления ления. При повто- двигателем 142
частоты рении сигнала за- управления 141
вращения мените клапан Блок Блок 140
холостого "Accelerate", "Off"
хода 11 - 14 В Положение "Decelerate", " Resume ", Ө32↔⊕41
139 Блок сис- Замок зажигания в положении Жгут проводов <1 В Переключатель неподвижен Ө32↔⊕26 щий контакт
темы круиз "ON" Блок системы круиз <1 В Положение "Off" Ө32↔⊕26 Управляю-
- контроля - контроля 11 - 14 В Переключатель неподвижен Ө32↔⊕24 A Off
V Deceler- Ө32↔⊕15 Переключатель неподвижен <1 В ate/ set
ate/ set Ө32↔⊕25 Положение "Decelerate" 11 - 14 В 11 - 14 В Положение "Accelerate" B Acceler-
SP Resume Ө32↔⊕25 Положение "Resume" 11 - 14 В 11 - 14 В Положение "Resume" Ө32↔⊕25 SP Resume
B Acceler- Положение "Accelerate" 11 - 14 В 11 - 14 В Положение "Decelerate" Ө32↔⊕25 ate/ set
ate/ set <1 В Переключатель неподвижен Ө32↔⊕15 V Deceler-
A Off Ө32↔⊕24 Переключатель неподвижен 11 - 14 В - контроля - контроля
Управляю- Ө32↔⊕26 Положение "Off" <1 В Блок системы круиз "ON" темы круиз
щий контакт Ө32↔⊕26 Переключатель неподвижен <1 В Жгут проводов положении в зажигания Замок Блок сис- 139
Ө32↔⊕41 Положение "Decelerate", " Resume ", 11 - 14 В хода
"Accelerate", "Off" холостого
140 Блок Блок мените клапан вращения
141 управления рении сигнала за- частоты
142 двигателем ления. При повто- управления
143 Выключа- Замок зажигания в положении руйте блок управ- темы
тель стоп- Ө32↔⊕28 "ON" Перепрограмми- Клапан сис- 138
сигналов Педаль тормоза не нажата <1 В Жгут проводов двигателем
Педаль тормоза нажата 11 - 14 В Лампа управления
Ө32↔⊕4 Педаль тормоза не нажата 11 - 14 В Блок Блок 137
Педаль тормоза нажата <1 В См. 017 136
144 Блок Блок См. 017 135
управления двигателем
двигателем управления
1)
Коды для считывания счётчиком импульсов. Блок Блок 134
2)
Коды для считывания сканером. хода
холостого
мените клапан вращения
рении сигнала за- частоты
ления. При повто- управления
руйте блок управ- темы
Перепрограмми- Клапан сис- 133
ность 2) 1)
Неисправность Значение Условия проверки Неисправ- Выводы Код
Система впрыска топлива, система зажигания 134
 Система впрыска топлива, система зажигания 135
Проверка элементов системы электронного управления.
Двигатели 112.945, 113.962.
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
600 60 Р0100 Датчик Ө104↔⊕103 1.0 Замок зажигания в положении 0,9 - 1,1 В Жгут проводов
850 50 массово- (48Е↔47Е) "ON" Подсос воздуха
1170 40 го расхо- Холостой ход 1,3 - 1,7 В Датчик массово-
духа 1660 30 управления. да возду- Температура ОЖ >70°С С увеличе- го расхода воз-
го расхода воз- 2420 20 Отсоедините разъём от блока ха нием оборо- духа
Датчик массово- 3600 10 "OFF" тов >1,7 В см. 1.1
Жгут проводов Ом±5% °С 1.1 Замок зажигания в положении см. 1.2
ха см. 1.3
Ө104↔⊕4 1.1 Замок зажигания в положении 4,7 - 5,2 В Жгут проводов
1,1 60 да возду-
(48Е↔4) "ON" Блок управления
1,4 50 го расхо-
Отсоедините разъём от датчика
1,8 40 массово-
массового расхода воздуха. Из-
2,2 30 датчике
мерьте напряжение между выво-
2,7 20 Измерьте напряжение. туры в
дами "4" разъёма датчика (корич-
См. 1.1 3,1 10 "ON" (48Е↔45Е) темпера-
Блок управления В±5% °С 1.0 Замок зажигания в положении Ө104↔⊕101 Датчик Р0110 невым / жёлтым) и выводом "104"
"ON" (24Е↔22Е) блоком управления.
Блок управления 4,7 - 5,3 В 1.1 Замок зажигания в положении Ө80↔⊕78 Ө3↔⊕102 1.2 Замок зажигания в положении 4,7 - 5,2 В Жгут проводов
См.1.1 >500 мбар (3↔46Е) "ON"
Жгут проводов разряжение Отсоедините разъём от датчика
ка <2 В Холостой ход массового расхода воздуха. Из-
Вакуумная труб- "ON" (24Е↔23Е) давления мерьте напряжение между выво-
Датчик давления >3,5 В 1.0 Замок зажигания в положении Ө80↔⊕79 Датчик Р0105 дом "3" разъёма датчика (коричне-
"104" блока управления вым) и выводом "102" блока
(красный / голубой) и выводом управления.
дом "2" разъёма датчика Ө104↔⊕2 1.3 Замок зажигания в положении 11 - 14 В Жгут проводов
мерьте напряжение между выво- (48Е↔2) "ON" Плавкий
Блок реле массового расхода воздуха. Из- Отсоедините разъём от датчика предохранитель
предохранитель Отсоедините разъём от датчика массового расхода воздуха. Из- Блок реле
Плавкий "ON" (48Е↔2) мерьте напряжение между выво-
Жгут проводов 11 - 14 В 1.3 Замок зажигания в положении Ө104↔⊕2 дом "2" разъёма датчика
управления. (красный / голубой) и выводом
вым) и выводом "102" блока "104" блока управления
дом "3" разъёма датчика (коричне- Р0105 Датчик Ө80↔⊕79 1.0 Замок зажигания в положении >3,5 В Датчик давления
мерьте напряжение между выво- давления (24Е↔23Е) "ON" Вакуумная труб-
массового расхода воздуха. Из- Холостой ход <2 В ка
Отсоедините разъём от датчика разряжение Жгут проводов
"ON" (3↔46Е) >500 мбар См.1.1
Жгут проводов 4,7 - 5,2 В 1.2 Замок зажигания в положении Ө3↔⊕102 Ө80↔⊕78 1.1 Замок зажигания в положении 4,7 - 5,3 В Блок управления
блоком управления. (24Е↔22Е) "ON"
невым / жёлтым) и выводом "104" Р0110 Датчик Ө104↔⊕101 1.0 Замок зажигания в положении °С В±5% Блок управления
дами "4" разъёма датчика (корич- темпера- (48Е↔45Е) "ON" 10 3,1 См. 1.1
мерьте напряжение между выво- туры в Измерьте напряжение. 20 2,7
массового расхода воздуха. Из- датчике 30 2,2
Отсоедините разъём от датчика массово- 40 1,8
Блок управления "ON" (48Е↔4) го расхо- 50 1,4
Жгут проводов 4,7 - 5,2 В 1.1 Замок зажигания в положении Ө104↔⊕4 да возду- 60 1,1
см. 1.3 ха
см. 1.2 1.1 Замок зажигания в положении °С Ом±5% Жгут проводов
см. 1.1 тов >1,7 В "OFF" 10 3600 Датчик массово-
духа нием оборо- ха Отсоедините разъём от блока 20 2420 го расхода воз-
го расхода воз- С увеличе- Температура ОЖ >70°С да возду- управления. 30 1660 духа
Датчик массово- 1,3 - 1,7 В Холостой ход го расхо- 40 1170
Подсос воздуха "ON" (48Е↔47Е) массово- 50 850
Жгут проводов 0,9 - 1,1 В 1.0 Замок зажигания в положении Ө104↔⊕103 Датчик Р0100 60 600
Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код
Двигатели 112.945, 113.962.
Проверка элементов системы электронного управления.
135 Система впрыска топлива, система зажигания
136 Система впрыска топлива, система зажигания
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность датчик
Р0115 Датчик Ө84↔⊕85 1.0 Замок зажигания в положении °С В±5% родный
темпера- (28Е↔29Е) "ON" 20 3,4 кисло-
туры ох- Измерьте напряжение. 30 2,9 Блок управления См. Р0130 Левый Р0140
лаждаю- 40 2,4 См. 1.1 Блок управления
щей жид- 50 1,9 Жгут проводов
Замок зажигания в положении "ON"
датчика
кости 60 1,5 родного датчика управления (3А↔5А)
родного
Ө3↔ ⊕5
70 1,2 левого кисло- 1 - 4,5 В Отсоедините разъём "А" от блока кисло-
80 0,9 Подогреватель стом ходу не менее 2 мин. левого
90 0,7 предохранитель 11 - 14 В Время работы двигателя на холо- (5А↔2А) ватель
100 0,5 Плавкий Температура ОЖ 80°С: Ө5↔ ⊕2 Подогре- Р0135
1.1 Замок зажигания в положении °С Ом±5% Жгут проводов датчик
"OFF" 20 3090 См. 1.2 родный
Отсоедините разъём от блока 30 2000 кисло-
управления. 40 1330 См. Р0130 Левый Р0133
50 900 Жгут проводов
60 630 родного датчика свыше 0,3 В датчик
70 440 левого кисло- амплитуда холостом ходу не менее 2 мин. родный Р0140
80 320 Подогреватель -0,2…1 В на Время работы двигателя (31С↔32С) кисло- Р0133
90 230 Датчик Колебания Температура ОЖ 80°С: Ө23↔⊕24 Левый Р0130
100 170 Блок управления "ON" (32Е↔33Е)
1↔2 1.2 Отсоедините разъём от датчика °С Ом±5% Датчик темпера- Жгут проводов 4,75 - 5,25 В 1.1 Замок зажигания в положении Ө88↔⊕89
температуры охлаждающей жидко- 20 3090 туры охлаждаю- >0,3 - 0,9 В Педаль полностью нажата (32Е↔34Е)
сти. Измерьте напряжение между 30 2000 щей жидкости. 0,3 - 0,9 В Педаль в положении холостого хода Ө88↔⊕90 заслонки
выводом "1" и "2" разъёма датчика 40 1330
<4,0 - 4,6 В Педаль полностью нажата душной Р1580
(красный / голубой) и выводом "104" 50 900 См. 1.1 4,0 - 4,6 В Педаль в положении холостого хода ния воз- Р1186
блока управления 60 630 Датчик "ON" (32Е↔31Е) положе- Р0507
70 440 Жгут проводов 1.0 Замок зажигания в положении Ө88↔⊕87 Датчик Р0120
80 320 100 170
90 230 90 230
100 170 80 320
Р0120 Датчик Ө88↔⊕87 1.0 Замок зажигания в положении Жгут проводов 70 440
Р0507 положе- (32Е↔31Е) "ON" Датчик 60 630 блока управления
Р1186 ния воз- Педаль в положении холостого хода 4,0 - 4,6 В См. 1.1 50 900 (красный / голубой) и выводом "104"
Р1580 душной Педаль полностью нажата <4,0 - 4,6 В
40 1330 выводом "1" и "2" разъёма датчика
заслонки Ө88↔⊕90 Педаль в положении холостого хода 0,3 - 0,9 В щей жидкости. 30 2000 сти. Измерьте напряжение между
Педаль полностью нажата >0,3 - 0,9 В
20 3090
(32Е↔34Е) туры охлаждаю- температуры охлаждающей жидко-
Ө88↔⊕89 1.1 Замок зажигания в положении 4,75 - 5,25 В Жгут проводов Датчик темпера- °С Ом±5% 1.2 Отсоедините разъём от датчика 1↔2
(32Е↔33Е) "ON" Блок управления 100 170
Р0130 Левый Ө23↔⊕24 Температура ОЖ 80°С: Колебания Датчик 90 230
Р0133 кисло- (31С↔32С) Время работы двигателя на -0,2…1 В Подогреватель 80 320
Р0140 родный холостом ходу не менее 2 мин. амплитуда левого кисло- 70 440
датчик свыше 0,3 В родного датчика 60 630
Жгут проводов 50 900
Р0133 Левый См. Р0130 40 1330 управления.
кисло- 30 2000 Отсоедините разъём от блока
родный См. 1.2 20 3090 "OFF"
датчик Жгут проводов °С Ом±5% 1.1 Замок зажигания в положении
Р0135 Подогре- Ө5↔ ⊕2 Температура ОЖ 80°С: Плавкий 100 0,5
ватель (5А↔2А) Время работы двигателя на холо- 11 - 14 В предохранитель 90 0,7
левого стом ходу не менее 2 мин. Подогреватель 80 0,9
кисло- Ө3↔ ⊕5 Отсоедините разъём "А" от блока 1 - 4,5 В левого кисло- 70 1,2
родного управления родного датчика 60 1,5
(3А↔5А) кости
датчика Жгут проводов 50 1,9
Замок зажигания в положении "ON" щей жид-
Блок управления См. 1.1 40 2,4 лаждаю-
Р0140 Левый См. Р0130 Блок управления 30 2,9 Измерьте напряжение. туры ох-
кисло- 20 3,4 "ON" (28Е↔29Е) темпера-
родный °С В±5% 1.0 Замок зажигания в положении Ө84↔⊕85 Датчик Р0115
датчик Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код

Система впрыска топлива, система зажигания 136

 Система впрыска топлива, система зажигания 137
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0150 Правый Ө26↔ ⊕25 Температура ОЖ 80°С: Колебания Датчик
кисло- (34С↔33С) Время работы двигателя на холо- -0,2…1 В Подогреватель
(4Е↔2А) 8 цилиндра родный стом ходу не менее 2 мин. амплитуда правого кисло-
"OFF" Ө60↔ ⊕2 Форсунка Р0208 датчик свыше 0,3 В родного датчика
Форсунка 14-18 Ом 1.2 Замок зажигания в положении (3Е↔2А) 7 цилиндра Жгут проводов
Ө59↔ ⊕2 Форсунка Р0207 Р0153 Правый См. Р0150
(1Е↔2А) кисло-
Ө57↔ ⊕2 родный
113.962 датчик
(14Е↔2А) Р0155 Подогре- Ө1↔ ⊕2 Температура ОЖ 20°С: Плавкий
Ө70↔ ⊕2 6 цилиндра ватель (1А↔2А) Время работы двигателя на холо- 11 - 14 В предохранитель
112.945 Форсунка P0206 правого стом ходу не менее 2 мин. Подогреватель
(26Е↔2А) кисло- Жгут проводов
Ө3↔ ⊕1 Отсоедините разъём "А" от блока 1 - 4,5 В
Ө82↔ ⊕2 родного управления Блок управления
(3А↔1А)
113.962 датчика
(2Е↔2А) Замок зажигания в положении "ON"
Ө58↔ ⊕2 5 цилиндра Р0160 Правый См. Р0150
акселератора 112.945 Форсунка P0205 кисло-
14 мс 1.1 При резком нажатии на педаль (13Е↔2А) родный
Ө69↔ ⊕2 датчик
113.962 Р0170 Система самоадаптации
(26Е↔2А) Р0173 Система самоадаптации
Ө82↔ ⊕2 4 цилиндра P0201 Форсунка Ө81↔⊕2 1.0 Подсоедините переходной Плавкий
112.945 Форсунка P0204 1 цилиндра (25Е↔2А) разъём (на 126 выводов). предохранитель
(2Е↔2А)
P0202 Форсунка 112.945 Жгут проводов
2 цилиндра Температура ОЖ 20°С
Ө57↔ ⊕2 Форсунка
Ө58↔ ⊕2
(1Е↔2А) При прокручивании стартёром
8 мс Блок управления
113.962
датчик
113.962 Датчик темпера-
(13Е↔2А)
Кислородный Температура ОЖ 80°С 3 - 5 мс
Ө70↔ ⊕2
Ө69↔ ⊕2 3 цилиндра
туры воздуха Холостой ход туры ОЖ
(14Е↔2А)
112.945 Форсунка P0203
Датчик темпера- Датчик темпера-
P0203 Форсунка 112.945
(14Е↔2А)
Холостой ход туры воздуха
Ө69↔ ⊕2
туры ОЖ
3 цилиндра
Ө70↔ ⊕2
3 - 5 мс Температура ОЖ 80°С Кислородный
(13Е↔2А)
Датчик темпера- 113.962
датчик
113.962
Блок управления 8 мс (1Е↔2А)
При прокручивании стартёром
Ө58↔ ⊕2
Форсунка Ө57↔ ⊕2 2 цилиндра
Температура ОЖ 20°С
(2Е↔2А)
Жгут проводов 112.945 Форсунка P0202
P0204 Форсунка 112.945
предохранитель разъём (на 126 выводов). (25Е↔2А) 1 цилиндра
4 цилиндра Ө82↔ ⊕2
Плавкий 1.0 Подсоедините переходной Ө81↔⊕2 Форсунка P0201
Система самоадаптации Р0173 (26Е↔2А)
Система самоадаптации Р0170 113.962
датчик Ө69↔ ⊕2
родный (13Е↔2А) 1.1 При резком нажатии на педаль 14 мс
кисло- P0205 Форсунка 112.945 акселератора
См. Р0150 Правый Р0160 5 цилиндра Ө58↔ ⊕2
Замок зажигания в положении "ON" (2Е↔2А)
управления (3А↔1А)
датчика 113.962
Блок управления
1 - 4,5 В Отсоедините разъём "А" от блока Ө3↔ ⊕1
родного Ө82↔ ⊕2
Жгут проводов кисло- (26Е↔2А)
P0206 Форсунка 112.945
Подогреватель стом ходу не менее 2 мин. правого
6 цилиндра Ө70↔ ⊕2
предохранитель 11 - 14 В Время работы двигателя на холо- (1А↔2А) ватель
Плавкий Температура ОЖ 20°С: Ө1↔ ⊕2 Подогре- Р0155 (14Е↔2А)
датчик 113.962
родный Ө57↔ ⊕2
кисло- (1Е↔2А)
См. Р0150 Правый Р0153 Р0207 Форсунка Ө59↔ ⊕2
Жгут проводов 7 цилиндра (3Е↔2А) 1.2 Замок зажигания в положении 14-18 Ом Форсунка
родного датчика свыше 0,3 В датчик Р0208 Форсунка Ө60↔ ⊕2 "OFF"
правого кисло- амплитуда стом ходу не менее 2 мин. родный 8 цилиндра (4Е↔2А)
Подогреватель -0,2…1 В Время работы двигателя на холо- (34С↔33С) кисло-
Датчик Колебания Температура ОЖ 80°С: Ө26↔ ⊕25 Правый Р0150
Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код

137 Система впрыска топлива, система зажигания

138 Система впрыска топлива, система зажигания (6F↔7F)
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность 110↔111 "a" и "b"
Р0300 Катушка 1.0 Подсоедините переходной 200 - 350 В См. 1.1 (7F↔2A)
Р0301 зажига- разъём (на 126 выводов).
Ө 111↔ ⊕2 "b"
ния 1 ци- Диапазон измерений 40 В
(6F↔2A)
линдра Время измерения 5 мс
Ө110↔⊕2 "а"
Обмотка Ө124↔⊕2 Прокручивание стартёром 113.962
"а", (20F↔2A) (13↔14F)
Обмотка Ө125↔ ⊕2 117↔118 "a" и "b"
"b" (21F↔2A) (14F↔2A)
Катушка 124↔125 1.1 Замок зажигания в положении 0,9 - 1,6 Ом Катушка Ө118↔⊕2 "b"
зажига- (20F↔21F) "OFF" зажигания Жгут проводов (13F↔2A)
ния 0,6 Ом при Жгут проводов зажигания Ө117↔⊕2 "а" Р0304
Сопро- температуре Катушка См. Р0300 и Р0301 112.945 4 цилиндр Р0300
тивление 20°С (4F↔5F)
между 108↔109 "a" и "b"
обмотка- (4F↔2A)
ми Ө 108↔ ⊕2 "b"
"a" и "b" (5F↔2A)
Р0300 2 цилиндр 112.945 См. Р0300 и Р0301 Катушка Ө109↔⊕2 "а"
Р0302 "а" Ө121↔⊕2 зажигания 113.962
(17F↔2A Жгут проводов (6F↔7F)
"b" Ө120↔⊕2 110↔111 "a" и "b"
(16F↔2A) (7F↔2A)
"a" и "b" 120↔121 Ө111↔⊕2 "b"
(16F↔17F) Жгут проводов (6F↔2A)
113.962 зажигания Ө110↔⊕2 "а" Р0303
"а" Ө123↔⊕2 Катушка См. Р0300 и Р0301 112.945 3 цилиндр Р0300
(19F↔2A) (18F↔19F)
"b" Ө 122↔ ⊕2 122↔123 "a" и "b"
(18F↔2A) (18F↔2A)
"a" и "b" 122↔123 Ө 122↔ ⊕2 "b"
(18F↔19F) (19F↔2A)
Р0300 3 цилиндр 112.945 См. Р0300 и Р0301 Катушка Ө123↔⊕2 "а"
Р0303 "а" Ө110↔⊕2 зажигания 113.962
(6F↔2A) Жгут проводов (16F↔17F)
"b" Ө111↔⊕2 120↔121 "a" и "b"
(7F↔2A) (16F↔2A)
"a" и "b" 110↔111 Ө120↔⊕2 "b"
(6F↔7F) Жгут проводов (17F↔2A
113.962 зажигания Ө121↔⊕2 "а" Р0302
"а" Ө109↔⊕2 Катушка См. Р0300 и Р0301 112.945 2 цилиндр Р0300
(5F↔2A) "a" и "b"
"b" Ө 108↔ ⊕2 ми
(4F↔2A) обмотка-
"a" и "b" 108↔109 между
(4F↔5F) 20°С тивление
Р0300 4 цилиндр 112.945 См. Р0300 и Р0301 Катушка температуре Сопро-
Р0304 "а" Ө117↔⊕2 зажигания Жгут проводов 0,6 Ом при ния
(13F↔2A) Жгут проводов зажигания "OFF" (20F↔21F) зажига-
"b" Ө118↔⊕2 Катушка 0,9 - 1,6 Ом 1.1 Замок зажигания в положении 124↔125 Катушка
(14F↔2A) (21F↔2A) "b"
"a" и "b" 117↔118 Ө125↔ ⊕2 Обмотка
(13↔14F) (20F↔2A) "а",
113.962 Прокручивание стартёром Ө124↔⊕2 Обмотка
Ө110↔⊕2
Время измерения 5 мс
"а" линдра
(6F↔2A)
Диапазон измерений 40 В ния 1 ци-
"b" Ө 111↔ ⊕2
разъём (на 126 выводов). зажига- Р0301
(7F↔2A) См. 1.1 200 - 350 В 1.0 Подсоедините переходной Катушка Р0300
"a" и "b" 110↔111 Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код
(6F↔7F) 138
Система впрыска топлива, система зажигания
 Система впрыска топлива, система зажигания 139
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0300 5 цилиндр 112.945 См. Р0300 и Р0301 Катушка
Р0305 "а" Ө109↔⊕2 зажигания
(5F↔2A) Жгут проводов
"b" Ө108↔⊕2
(4F↔2A)
го вала "a" и "b" 108↔Ө109
ленчато- (4F↔5F)
См. 1.1 ния ко- 113.962
датчика >5,0 В ~ Холостой ход (37Е↔38Е) положе- "а" Ө117↔⊕2
Проверьте ротор >2,0 В ~ 1.0 Прокручивание стартёром Ө93↔⊕94 Датчик Р0335 (13F↔2A)
Нагрузка >40%
детонации "b" Ө 118↔ ⊕2
>2000 об/ мин
датчик (14F↔2A)
max 4,98 В Температура ОЖ 80°С левый Р0330 "a" и "b" 117↔118
min 0,1 В Разъём датчика отсоединён Правый Р0325 (13F↔14F)
(9F↔10F) Р0300 6 цилиндр 112.945 См. Р0300 и Р0301 Катушка
113↔114 "a" и "b Р0306 "а" Ө123↔⊕2 зажигания
(9F↔2A) (19F↔2A) Жгут проводов
Ө113↔ ⊕2 "b" "b" Ө122↔⊕2
Жгут проводов (10F↔2A) (18F↔2A)
зажигания Ө114↔⊕2 "а" Р0308 "a" и "b" 122↔123
Катушка См. Р0300 и Р0301 8 цилиндр Р0300 (18F↔19F)
(11F↔12F) 113.962
115↔116 "a" и "b "а" Ө121↔⊕2
(11F↔2A) (17F↔2A)
Ө 115↔ ⊕2 "b" "b" Ө 120↔ ⊕2
Жгут проводов (12F↔2A) (16F↔2A)
зажигания Ө116↔⊕2 "а" Р0307 "a" и "b" 120↔121
Катушка См. Р0300 и Р0301 7 цилиндр Р0300 (16F↔17F)
(16F↔17F) Р0300 7 цилиндр См. Р0300 и Р0301 Катушка
120↔121 "a" и "b" Р0307 "а" Ө116↔⊕2 зажигания
(16F↔2A) (12F↔2A) Жгут проводов
Ө 120↔ ⊕2 "b" "b" Ө 115↔ ⊕2
(17F↔2A) (11F↔2A)
Ө121↔⊕2 "а" "a" и "b 115↔116
113.962 (11F↔12F)
(18F↔19F) Р0300 8 цилиндр См. Р0300 и Р0301 Катушка
122↔123 "a" и "b" Р0308 "а" Ө114↔⊕2 зажигания
(18F↔2A) (10F↔2A) Жгут проводов
Ө122↔⊕2 "b" "b" Ө113↔ ⊕2
Жгут проводов (19F↔2A) (9F↔2A)
зажигания Ө123↔⊕2 "а" Р0306 "a" и "b 113↔114
Катушка См. Р0300 и Р0301 112.945 6 цилиндр Р0300 (9F↔10F)
(13F↔14F) Р0325 Правый Разъём датчика отсоединён min 0,1 В
117↔118 "a" и "b" Р0330 левый Температура ОЖ 80°С max 4,98 В
датчик
(14F↔2A) >2000 об/ мин
детонации
Ө 118↔ ⊕2 "b" Нагрузка >40%
(13F↔2A) Р0335 Датчик Ө93↔⊕94 1.0 Прокручивание стартёром >2,0 В ~ Проверьте ротор
Ө117↔⊕2 "а" положе- (37Е↔38Е) Холостой ход >5,0 В ~ датчика
113.962 ния ко- См. 1.1
(4F↔5F) ленчато-
108↔Ө109 "a" и "b" го вала
(4F↔2A)
Ө108↔⊕2 "b"
Жгут проводов (5F↔2A)
зажигания Ө109↔⊕2 "а" Р0305
Катушка См. Р0300 и Р0301 112.945 5 цилиндр Р0300
Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код

139 Система впрыска топлива, система зажигания

140 Система впрыска топлива, система зажигания
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Датчик 1.1 Замок зажигания в положении 600 - 1200 Ом Жгут проводов
положе- "OFF" при 20°С Датчик положе-
ния ко- ния коленчатого
ленчато- вала лизатор
го вала нейтра-
Р0341 Датчик Ө95↔⊕96 1.0 Холостой ход 1,2 - 2,2 В Датчик положе- тический
положе- (39Е↔40Е) ния распредели- катали-
ния рас- тельного вала Левый Р0422
предели- Жгут проводов течении 20 с
тельного См. 1.1 на 100 мВ в
вала уменьшится
жение (3А↔28С)
тает, напря- Ө3↔⊕20
насос рабо- (3А↔10Е) лизатор
Воздушный 1.1 Вставьте перемычки в разъёмы Ө3↔⊕66 нейтра-
Ө1↔⊕3 1.1 Отсоедините разъём от датчика 11 - 14 В Жгут проводов ного насоса стом ходу не менее 2 мин. ческий
и измерьте напряжение между вы- Клапан воздуш- Время работы двигателя на холо- талити-
водом "1" (коричневый / зелёный) и сос Температура ОЖ >80°С дух в ка-
"3" (красный / голубой) разъёма дат- Воздушный на- родного датчика (31С↔32С) ный воз-
чика. Клапан (-0,2) -(+1) В 1.0 Неправильный сигнал с кисло- Ө23↔⊕24 Добавоч- Р0410
Замок зажигания в положении "ON" "ON" (3А↔5Е)
Р0370 Непра- Проверьте фазы 0,3 - 0,5 А 1.1 Замок зажигания в положении Ө3↔⊕61
вильные газораспределе- жения
фазы га- ния мбар разря-
зорас- 80 - 220
пределе- 1-7В >3000 об/ мин
ния
Датчик ляции ОГ
Холостой ход
Р0400 Неисправ Плавкий
Блок управления разряжения рецирку-
Ө61↔⊕2 1.0 Холостой ход клапану
Р1400 ность <1 В предохранитель
Жгут проводов <10 мбар системы
(5Е↔2А) Подсоедините вакуумный тестер к Подсоедините вакуумный тестер к (5Е↔2А)
системы <10 мбар Жгут проводов
предохранитель <1 В ность Р1400
клапану 1.0 Холостой ход Ө61↔⊕2
рецирку- разряжения Блок управления
Плавкий Неисправ Р0400
Холостой ход
ляции ОГ Датчик
ния
>3000 об/ мин 1-7В пределе-
80 - 220 зорас-
мбар разря- ния фазы га-
жения газораспределе- вильные
Ө3↔⊕61 1.1 Замок зажигания в положении 0,3 - 0,5 А Проверьте фазы Непра- Р0370
(3А↔5Е) "ON" Замок зажигания в положении "ON"
Р0410 Добавоч- Ө23↔⊕24 1.0 Неправильный сигнал с кисло- (-0,2) -(+1) В Клапан чика.
ный воз- (31С↔32С) родного датчика Воздушный на- "3" (красный / голубой) разъёма дат-
дух в ка- Температура ОЖ >80°С сос водом "1" (коричневый / зелёный) и
талити- Время работы двигателя на холо- Клапан воздуш- и измерьте напряжение между вы-
ческий стом ходу не менее 2 мин. ного насоса Жгут проводов 11 - 14 В 1.1 Отсоедините разъём от датчика Ө1↔⊕3
нейтра- Ө3↔⊕66 1.1 Вставьте перемычки в разъёмы Воздушный
лизатор (3А↔10Е) насос рабо-
Ө3↔⊕20 тает, напря-
(3А↔28С) жение
уменьшится вала
на 100 мВ в См. 1.1 тельного
течении 20 с Жгут проводов предели-
Р0422 Левый тельного вала ния рас-
катали- ния распредели- (39Е↔40Е) положе-
тический Датчик положе- 1,2 - 2,2 В 1.0 Холостой ход Ө95↔⊕96 Датчик Р0341
нейтра- го вала
лизатор вала ленчато-
ния коленчатого ния ко-
Датчик положе- при 20°С "OFF" положе-
Жгут проводов 600 - 1200 Ом 1.1 Замок зажигания в положении Датчик
Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код

Система впрыска топлива, система зажигания 140

 Система впрыска топлива, система зажигания 141
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0432 Правый
катали-
тический
нейтра-
лизатор
Р0440 Вакуум- Подсоедините тестер в линию меж- После 2 ми- Клапан
2,1 - 2,5 В Педаль полностью нажата
Р0446 ный кла- ду угольным фильтром и клапаном нут разря- Вакуумная труб-
0,1 - 0,4 В Педаль в положении холостого хода
(26С↔25С)
пан про- продувки жение >5 ка
"ON"
Ө18↔⊕17
дувки мбар, кла-
1.2 Замок зажигания в положении
Температура ОЖ 80°С
угольного пан работа-
"ON" (23С↔22С)
Холостой ход
фильтра ет цикличе-
4,75 - 5,25 В 1.1 Замок зажигания в положении Ө15↔⊕14
4,3 - 4,8 В Педаль полностью нажата ски
См. 1.1 0,2 - 0,5 В Педаль в положении холостого хода ратора Р0441 Вакуум- Ө13↔⊕2 1.0 Температура ОЖ 80°С После 2 ми- См. Р0440,
Блок управления "ON" акселе- Р0443 ный кла- (21С↔2А) Холостой ход нут клапан Р0446
Жгут проводов 1.0 Замок зажигания в положении (23С↔24С) педали Р1542 пан про- должен ра- Плавкий
Датчик См. Р0120 Ө15↔⊕16 Датчик Р0507 дувки ботать цик- предохранитель
биля угольного лически Жгут проводов
автомо- фильтра Блок управления
стороны Клапан
левой
АВС с
Датчики Р0500
См. Р0460 Р0462
Р0306
0,3 - 0,5 А
Р0305
двигателя Р0304 го Ө3↔⊕13 1.1 Замок зажигания в положении
тания топливом Р0303 пустимо- (3А↔21С) "ON"
Нарушение пи- Р0302 выше до- Р0460 Обедне- Присутст- Система
Блок управления Р0301 смеси ние ра- вуют коды зажигания
Жгут проводов Р0300 бочей бочей Р0300 Жгут проводов
зажигания вуют коды ние ра- смеси Р0301 Блок управления
Система Присутст- Обедне- Р0460 выше до- Р0302 Нарушение пи-
"ON" (3А↔21С) пустимо- Р0303 тания топливом
1.1 Замок зажигания в положении Ө3↔⊕13 го Р0304 двигателя
Р0305
0,3 - 0,5 А
Р0306
Р0462 См. Р0460
Р0500 Датчики
АВС с
левой
Клапан стороны
Блок управления фильтра автомо-
Жгут проводов лически угольного биля
предохранитель ботать цик- дувки Р0507 Датчик Ө15↔⊕16 См. Р0120 Датчик
Плавкий должен ра- пан про- Р1542 педали (23С↔24С) 1.0 Замок зажигания в положении Жгут проводов
акселе- "ON" Блок управления
Р0446 нут клапан Холостой ход (21С↔2А) ный кла- Р0443
См. Р0440, После 2 ми- 1.0 Температура ОЖ 80°С Ө13↔⊕2 Вакуум- Р0441 ратора Педаль в положении холостого хода 0,2 - 0,5 В См. 1.1
ски Педаль полностью нажата 4,3 - 4,8 В
ет цикличе-
Холостой ход
фильтра
Ө15↔⊕14 1.1 Замок зажигания в положении 4,75 - 5,25 В
пан работа-
Температура ОЖ 80°С
угольного
(23С↔22С) "ON"
1.2 Замок зажигания в положении
мбар, кла- дувки
Ө18↔⊕17
"ON"
ка жение >5 продувки пан про-
(26С↔25С)
Педаль в положении холостого хода 0,1 - 0,4 В
Вакуумная труб- нут разря- ду угольным фильтром и клапаном ный кла- Р0446
Педаль полностью нажата 2,1 - 2,5 В
Клапан После 2 ми- Подсоедините тестер в линию меж- Вакуум- Р0440
лизатор
нейтра-
тический
катали-
Правый Р0432
Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код

141 Система впрыска топлива, система зажигания

142 Система впрыска топлива, система зажигания
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0560 Напря- Ө3↔⊕12 1.0 Замок зажигания в положении 11 - 14 В См 1.1
жение (3А↔4В) "ON" См 1.2
питания Ө3↔⊕2 1.1 Замок зажигания в положении Масса
блока (3А) "ON" (правый разъем)
управле-
Ө7↔⊕2
ния
(7А)
Ө112↔⊕2
(8F)
Ө119↔⊕2
(15F)
Ө1↔⊕12 1.2 Замок зажигания в положении Жгут проводов
(4В) "ON" Плавкий датчик
предохранитель разъёмы родный
Блок реле Проверьте Неправильное подсоединение Кисло- Р1031
Р0565 Блок См. Р0600 Р0811
системы ния
круиз - газораспределе- ления
контроля Проверьте фазы Неправильные фазы газораспреде- Р0809
Р0600 Шина пе- Ө43↔⊕44 1.0 Замок зажигания в положении 55 - 65 Ом Жгут проводов
хода
редачи "OFF" См 1.1 (3А↔12Е) холостого
данных См 1.2 0,3 - 0,5 А Замок зажигания в положении "ON" Ө3↔⊕68 вращения
CAN 1.1 Отсоедините разъём "D"от блока 115 - 125 Ом Жгут проводов
тотой
ратора, >3900 об/мин
управления двигателем Блок управления
Блок управления ния час-
9 - 14 В Резкое нажатие на педаль акселе- (12Е↔2А)
Клапан управле-
1.2 Отсоедините провод тестера от Блок управления Жгут проводов <1 В Холостой ход Ө68↔⊕2 Клапан Р0802
разъема "D" и подсоедините блок двигателем
управления двигателем
ния
ка управле-
Р0604 Блок Ремонт бло- Ремонт бло- Блок Р0605
управле- ка
ния
ния
ка управле-
Р0605 Блок Ремонт бло- Ремонт бло- Блок Р0604
управле- ка
ния
управления двигателем
двигателем разъема "D" и подсоедините блок
Р0802 Клапан Ө68↔⊕2 Холостой ход <1 В Жгут проводов Блок управления 1.2 Отсоедините провод тестера от
управле- (12Е↔2А) Клапан
Резкое нажатие на педаль акселе- 9 - 14 В
ния час- Блок управления
Блок управления управления двигателем
ратора, >3900 об/мин
тотой
Жгут проводов 115 - 125 Ом 1.1 Отсоедините разъём "D"от блока CAN
вращения Ө3↔⊕68 Замок зажигания в положении "ON" 0,3 - 0,5 А См 1.2 данных
холостого (3А↔12Е) См 1.1 "OFF" редачи
хода
Жгут проводов 55 - 65 Ом 1.0 Замок зажигания в положении Ө43↔⊕44 Шина пе- Р0600
Р0809 Неправильные фазы газораспреде- Проверьте фазы контроля
ления газораспределе- круиз -
ния системы
Р0811 См. Р0600 Блок Р0565
Р1031 Кисло- Неправильное подсоединение Проверьте Блок реле
родный разъёмы предохранитель
датчик Плавкий "ON" (4В)
Жгут проводов 1.2 Замок зажигания в положении Ө1↔⊕12
(15F)
Ө119↔⊕2
(8F)
Ө112↔⊕2
(7А)
ния
Ө7↔⊕2
управле-
(правый разъем) "ON" (3А) блока
Масса 1.1 Замок зажигания в положении Ө3↔⊕2 питания
См 1.2 "ON" (3А↔4В) жение
См 1.1 11 - 14 В 1.0 Замок зажигания в положении Ө3↔⊕12 Напря- Р0560
Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код

Система впрыска топлива, система зажигания 142

 См. Р0507 Р1542 Система впрыска топлива, система зажигания 143
воздуха
нирования воздуха повышено Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
тему кондицио- кондиционирования Р1177 Датчик Ө72↔⊕73 1.0 Диапазон измерений 2 В 0,3 - 3 В Уровень масла
Проверьте сис- Давление в системе Р1491 уровня (16Е↔17Е) Время измерения 50 мс Напряжение Качество масла
масла "скачет" Жгут проводов
Непра- Датчик
"ON" (3А↔28С)
вильная См. 1.1
0,1 - 0,3 А 1.1 Замок зажигания в положении Ө3↔⊕20
ты насоса 2,5 кОм между выводом "1" и "2". насоса темпера-
Реле минут рабо- пературы ОЖ и вставьте перемычку ного тура
Блок управления течении 2 Отсоедините разъём от датчика тем- (28С↔2А) воздуш- масла
Жгут проводов 11 - 14 В в 1.0 Холостой ход Ө20↔⊕2 Реле Р1453 Р1178 Непра-
"ON" (3А↔10Е) вильный
Клапан 0,3 - 0,5 А 1.1 Замок зажигания в положении Ө3↔⊕66 уровень
ты насоса ку 2,5 кОм между выводом "1" и "2". насоса масла
Блок управления минут рабо- температуры ОЖ и вставьте перемыч- ного Р1179 Низкое
Клапан течении 2 Отсоедините разъём от датчика (10Е↔2А) воздуш- качество 1 - Неисправности отсутствуют
Жгут проводов 11 - 14 В в 1.0 Холостой ход Ө66↔⊕2 Клапан Р1420 масла 2 - Показатели качества >80%
См. Р0400 Р1400 Р1180 Высокая А Температура масла >+160°С
механических повреждений темпера- В Уровень масла >80 мм
ложений в камере сгорания или тура С Качество масла - хорошее
топлива, наличия углеродных от- онная программа) масла 3 - Показатели качества <20%
ции вследствие низкого качества телем (антидетонаци- Р1185 Охлаж- А Температура масла <-40°С
Увеличение тенденции к детона- Блок управления двига- Р1386
дающая В Уровень масла <0 мм
заслонки.
жидкость С Качество масла - плохое
душной
в масле Ө72↔⊕71 1.1 Замок зажигания в положении 4,7 - 5,3 В Блок управления
ния воз- (16Е↔15)Е "ON"
положе-
Датчик Датчик Заклинивание Р1233 Р1186 Датчик Ө105↔⊕106 См. Р0120 Жгут проводов
привода Р1580 положе- (1F↔2F) Замок зажигания в положении "ON" 0,8 - 2,3 В Датчик
ния воз- Блок управления
<10 Ом Замок зажигания в положении "OFF"
Температура ОЖ >70°С 1,0 - 2,5 В
Мотор
душной
"скачет"
Холостой ход Напряжение
заслонки.
заслонки.
Напряжение Холостой ход
"скачет"
душной
Мотор
1,0 - 2,5 В Температура ОЖ >70°С
Замок зажигания в положении "OFF" <10 Ом
Блок управления ния воз-
Датчик 0,8 - 2,3 В положе- (1F↔2F) Замок зажигания в положении "ON" Р1580 привода
Жгут проводов Датчик Ө105↔⊕106 См. Р0120 Р1186 Р1233 Датчик Заклинивание Датчик
положе-
"ON" (16Е↔15)Е ния воз-
душной
Блок управления 4,7 - 5,3 В 1.1 Замок зажигания в положении Ө72↔⊕71 в масле
заслонки.
С Качество масла - плохое жидкость
Р1386 Блок управления двига- Увеличение тенденции к детона-
В Уровень масла <0 мм дающая
А Температура масла <-40°С Охлаж- Р1185 телем (антидетонаци- ции вследствие низкого качества
3 - Показатели качества <20% масла онная программа) топлива, наличия углеродных от-
С Качество масла - хорошее тура ложений в камере сгорания или
В Уровень масла >80 мм темпера- механических повреждений
А Температура масла >+160°С Высокая Р1180 Р1400 См. Р0400
2 - Показатели качества >80% масла Р1420 Клапан Ө66↔⊕2 1.0 Холостой ход 11 - 14 В в Жгут проводов
1 - Неисправности отсутствуют качество воздуш- (10Е↔2А) Отсоедините разъём от датчика течении 2 Клапан
Низкое Р1179 ного температуры ОЖ и вставьте перемыч- минут рабо- Блок управления
масла насоса ку 2,5 кОм между выводом "1" и "2". ты насоса
уровень Ө3↔⊕66 1.1 Замок зажигания в положении 0,3 - 0,5 А Клапан
вильный (3А↔10Е) "ON"
Непра- Р1178 Р1453 Реле Ө20↔⊕2 1.0 Холостой ход 11 - 14 В в Жгут проводов
масла воздуш- (28С↔2А) Отсоедините разъём от датчика тем- течении 2 Блок управления
тура ного пературы ОЖ и вставьте перемычку минут рабо- Реле
темпера- насоса 2,5 кОм между выводом "1" и "2". ты насоса
Ө3↔⊕20 1.1 Замок зажигания в положении 0,1 - 0,3 А
См. 1.1 вильная
(3А↔28С) "ON"
Датчик Непра-
Жгут проводов "скачет" масла
Качество масла Напряжение Время измерения 50 мс (16Е↔17Е) уровня Р1491 Давление в системе Проверьте сис-
Уровень масла 0,3 - 3 В 1.0 Диапазон измерений 2 В Ө72↔⊕73 Датчик Р1177 кондиционирования тему кондицио-
Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код воздуха повышено нирования
воздуха
143 Система впрыска топлива, система зажигания Р1542 См. Р0507
144 Система впрыска топлива, система зажигания
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р1570 См. 0600 пературы охлаждающей жидкости (А - модели выпуска до 08/96, В - модели выпуска с 09/96).
Р1580 См. Р0120 тавших газов, 5 - датчик массового расхода воздуха, 6 - датчик температуры воздуха, 7 - датчик тем-
Р1584 Лампа См главу "Тормозная система". поворота распределительного вала, 3 - клапан воздушного насоса, 4 - клапан рециркуляции отрабо-
стоп - пределительного вала (до 03/95 диагностический код 46,с 04/95 диагностический код 49), 2 - муфта
сигналов Расположение элементов электронного управления двигателем 104.996. 1 - Датчик положения рас-
Р1603 См. 0600
Р1642 Неисправный блок
управления или нет
сигнала кода неис-
правности
Р1644 Блок Отсутствует на-
управле- пряжение в бло-
ния ке управления
АКПП АКПП
Р1681 Непра- Ө8↔⊕48 С 06/1998 Жгут проводов
вильный (8A↔16D) Замок зажигания в положении "ON" <1 В Проверьте коды
сигнал неисправностей
Р1747 См. Р0600

См. Р0600 Р1747

неисправностей сигнал
Проверьте коды <1 В Замок зажигания в положении "ON" вильный (8A↔16D)
Жгут проводов С 06/1998 Непра- Ө8↔⊕48 Р1681
АКПП АКПП
ке управления ния
пряжение в бло- управле-
Отсутствует на- Блок Р1644
правности
сигнала кода неис-
управления или нет
Неисправный блок Р1642
См. 0600 Р1603
Расположение элементов электронного управления двигателем 104.996. 1 - Датчик положения рас- сигналов
пределительного вала (до 03/95 диагностический код 46,с 04/95 диагностический код 49), 2 - муфта стоп -
поворота распределительного вала, 3 - клапан воздушного насоса, 4 - клапан рециркуляции отрабо- См главу "Тормозная система". Лампа Р1584
тавших газов, 5 - датчик массового расхода воздуха, 6 - датчик температуры воздуха, 7 - датчик тем- См. Р0120 Р1580
пературы охлаждающей жидкости (А - модели выпуска до 08/96, В - модели выпуска с 09/96). См. 0600 Р1570
Неисправность Значение Условия проверки Выводы Элемент Код

Система впрыска топлива, система зажигания 144

 Система впрыска топлива, система зажигания 145

аккумулятора паров топлива.

(модели выпуска до 08/96), 3 - клапан продувки
слородного датчика, 2 - диагностический разъём
(модели выпуска до 03/95). ления двигателем 104.996. 1 - нагреватель ки-
Двигатель 104. 996. 1 - Реле топливного насоса Расположение элементов электронного управ-

тушка зажигания, 3 - форсунки, 4 - датчик положения коленчатого вала.

Расположение элементов электронного управления двигателем 104.996. 1 - датчик детонации, 2 - ка-

Расположение элементов электронного управления двигателем 104.996. 1 - датчик детонации, 2 - ка-

тушка зажигания, 3 - форсунки, 4 - датчик положения коленчатого вала.

Расположение элементов электронного управ- Двигатель 104. 996. 1 - Реле топливного насоса
ления двигателем 104.996. 1 - нагреватель ки- (модели выпуска до 03/95).
слородного датчика, 2 - диагностический разъём
(модели выпуска до 08/96), 3 - клапан продувки
аккумулятора паров топлива.

145 Система впрыска топлива, система зажигания

146 Система впрыска топлива, система зажигания

пуска с 09/96), 2 - блок управления двигателем.

(модели выпуска с 04/95 по 08/96).
Двигатель 104. 996. 1 - блок реле (модели вы-
Двигатель 104. 996. 1 - Реле топливного насоса

го коллектора.
4 - привод дроссельной заслонки, 5 - датчик клапана системы рециркуляции ОГ, 6 - клапан впускно-
чик (уровень, температура, качество), 2 - левый датчик детонации, 3 - правый датчик детонации,
Расположение элементов электронного управления двигателем 112.945, 113.962. 1 - масляный дат-

Расположение элементов электронного управления двигателем 112.945, 113.962. 1 - масляный дат-

чик (уровень, температура, качество), 2 - левый датчик детонации, 3 - правый датчик детонации,
4 - привод дроссельной заслонки, 5 - датчик клапана системы рециркуляции ОГ, 6 - клапан впускно-
го коллектора.

Двигатель 104. 996. 1 - Реле топливного насоса

Двигатель 104. 996. 1 - блок реле (модели вы-
(модели выпуска с 04/95 по 08/96).
пуска с 09/96), 2 - блок управления двигателем.

Система впрыска топлива, система зажигания 146

 Система впрыска топлива, система зажигания 147

ния, 3 - диагностический разъём.

го насоса, к9 - реле двигателя, 2 - блок управле-
управления, А - Разъём "А", В - разъём "В". к1 - реле топливного насоса, к6 - реле воздушно-
104.996 (модели выпуска до 08/96). 1 - Блок ления двигателем 104.996 (с 09/96). 1 - блок реле:
Расположение блока управления двигателем Расположение элементов электронного управ-

ложения коленчатого вала.

жидкости, 5 - катушка зажигания, 6 - форсунка, 7 - датчик массового расхода воздуха, 8 - датчик по-
2 - воздушный насос, 3 - датчик положения кулачкового вала, 4 - датчик температуры охлаждающей
Расположение элементов электронного управления двигателем 112.945. 1 - клапана рециркуляции,

Расположение элементов электронного управления двигателем 112.945. 1 - клапана рециркуляции,

2 - воздушный насос, 3 - датчик положения кулачкового вала, 4 - датчик температуры охлаждающей
жидкости, 5 - катушка зажигания, 6 - форсунка, 7 - датчик массового расхода воздуха, 8 - датчик по-
ложения коленчатого вала.

Расположение элементов электронного управ- Расположение блока управления двигателем

ления двигателем 104.996 (с 09/96). 1 - блок реле: 104.996 (модели выпуска до 08/96). 1 - Блок
к1 - реле топливного насоса, к6 - реле воздушно- управления, А - Разъём "А", В - разъём "В".
го насоса, к9 - реле двигателя, 2 - блок управле-
ния, 3 - диагностический разъём.

147 Система впрыска топлива, система зажигания

148 Система впрыска топлива, система зажигания

3 - датчик положения педали акселератора.

ный датчик, 2 - правый кислородный датчик, "А", В - разъём "В".
ления двигателем 112.945. 1 - левый кислород- 104.996 (с 09/96). 1 - Блок управления, А - Разъём
Расположение элементов электронного управ- Расположение блока управления двигателем

расхода воздуха, 9 - датчик положения коленчатого вала.

тушка зажигания, 6 - форсунка, 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 8 - датчик массового
2 - клапан воздушного насоса, 3 - воздушный насос, 4 - датчик положения кулачкового вала , 5 - ка-
Расположение элементов электронного управления двигателем 113.962. 1 - датчик давления,

Расположение элементов электронного управления двигателем 113.962. 1 - датчик давления,

2 - клапан воздушного насоса, 3 - воздушный насос, 4 - датчик положения кулачкового вала , 5 - ка-
тушка зажигания, 6 - форсунка, 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 8 - датчик массового
расхода воздуха, 9 - датчик положения коленчатого вала.

Расположение блока управления двигателем Расположение элементов электронного управ-

104.996 (с 09/96). 1 - Блок управления, А - Разъём ления двигателем 112.945. 1 - левый кислород-
"А", В - разъём "В". ный датчик, 2 - правый кислородный датчик,
3 - датчик положения педали акселератора.

Система впрыска топлива, система зажигания 148

пламени, искр, курения!
Внимание: возможно возгорание от открытого
5. Отсоедините топливные шланги от насоса.
4. Снимите защитный кожух.
3. Поднимите автомобиль на подъёмнике.
аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
закройте крышку горловины бензобака.
1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте и
Снятие и установка топливного насоса
от 0,1 до 1,0 мм с шагом в 0,1 мм.
Примечание: прокладки выпускаются толщиной
Зазор............................................................0,4 - 0,6 мм
прокладок, отрегулируйте зазор.
ком и задатчиком. При необходимости, с помощью
ности. При установке проверьте зазор между датчи-
6. Сборку производите в обратной последователь-
вала. Замените уплотнительное кольцо.
5. Выньте датчик положения распределительного
Момент затяжки ...............................................10 Н·м
4. Отверните болты крепления датчика.
стрелкой.
3. Отсоедините разъём, указанный на рисунке
4 - болт.
3 - датчик положения распределительного вала,
1 - уплотнительное кольцо, 2 - прокладка,
149 Система впрыска топлива, система зажигания
вой.
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо-
распределительного вала. Для этого поверните
датчик встал строго напротив датчика положения
2. Поверните коленчатый вал двигателя, что бы за-
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
Двигатель 104.996
ния распределительного вала
Снятие и установка датчика положе-
ности.
5. Сборку производите в обратной последователь-
4. Отсоедините разъём.
3. Выньте датчик положения коленчатого вала.
Момент затяжки............................................... 10 Н·м
2. Отверните болт, указанный на рисунке стрелкой.
1. Снимите стартер.
Двигатели 103.987, 104.996
ния коленчатого вала
Снятие и установка датчика положе-
миссией, 5 - сопротивление датчика скорости.
мотора (вывод "87"), 4 - блок управления транс-
соса, "k6" - реле воздушного насоса, "k9" - реле
воздушного насоса, "k1" - реле топливного на-
(вывод "87"), "f4" - плавкий предохранитель
реле: "f2", "f3" - блок плавких предохранителей
АБС, 2 - блок управления двигателем, 3 - блок
ления двигателем 112.945. 1 - блок управления
Расположение элементов электронного управ-
Система впрыска топлива, система зажигания
Расположение элементов электронного управ-
ления двигателем 112.945. 1 - блок управления
АБС, 2 - блок управления двигателем, 3 - блок
реле: "f2", "f3" - блок плавких предохранителей
(вывод "87"), "f4" - плавкий предохранитель
воздушного насоса, "k1" - реле топливного на-
соса, "k6" - реле воздушного насоса, "k9" - реле
мотора (вывод "87"), 4 - блок управления транс-
миссией, 5 - сопротивление датчика скорости.
Снятие и установка датчика положе-
ния коленчатого вала
Двигатели 103.987, 104.996
1. Снимите стартер.
2. Отверните болт, указанный на рисунке стрелкой.
Момент затяжки............................................... 10 Н·м
3. Выньте датчик положения коленчатого вала.
4. Отсоедините разъём.
5. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка датчика положе-
ния распределительного вала
Двигатель 104.996
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Поверните коленчатый вал двигателя, что бы за-
датчик встал строго напротив датчика положения
распределительного вала. Для этого поверните
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо-
вой.
149
1 - уплотнительное кольцо, 2 - прокладка,
3 - датчик положения распределительного вала,
4 - болт.
3. Отсоедините разъём, указанный на рисунке
стрелкой.
4. Отверните болты крепления датчика.
Момент затяжки ...............................................10 Н·м
5. Выньте датчик положения распределительного
вала. Замените уплотнительное кольцо.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности. При установке проверьте зазор между датчи-
ком и задатчиком. При необходимости, с помощью
прокладок, отрегулируйте зазор.
Зазор............................................................0,4 - 0,6 мм
Примечание: прокладки выпускаются толщиной
от 0,1 до 1,0 мм с шагом в 0,1 мм.
Снятие и установка топливного насоса
1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте и
закройте крышку горловины бензобака.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
3. Поднимите автомобиль на подъёмнике.
4. Снимите защитный кожух.
5. Отсоедините топливные шланги от насоса.
Внимание: возможно возгорание от открытого
пламени, искр, курения!
150 Система впрыска топлива, система зажигания
6. Отсоедините электрический разъём.
1 - топливный шланг, 2 - хомуты, 3 - электриче-
ский разъём, 4 - топливный насос.
7. Снимите хомуты крепления насоса к кузову. При
установке проверьте резиновые прокладки между
хомутами и насосом. При необходимости замените.
8. Снимите топливный насос. Проведите внешний
осмотр. При необходимости замените.
9. Сборку производите в обратной последовательно-
сти.
Снятие и установка регулятора
давления топлива
Двигатель 104.996
1 - вакуумная трубка, 2 стопорное кольцо,
3 - регулятор давления топлива, 4, 5 - уплотни-
тельное кольцо.
1. Сбросьте давление в топливном коллекторе че-
рез сервисный клапан.
2. Отсоедините вакуумную трубку от регулятора
давления топлива.
3. Снимите стопорное кольцо.
4. Снимите регулятор.
5. Снимите уплотнительные кольца. Установите но-
вые кольца, предварительно смазав их маслом.
6. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
7. На работающем двигателе проверьте герметич-
ность соединений.
Снятие и установка топливного
коллектора и форсунок в сборе
Двигатель 104.996
1 - вакуумный шланг, 2 - болт, 3 - крышка на-
правляющей жгута проводов, 4 - уплотнитель-
ное кольцо, 5 - топливный коллектор, 6 - фор-
сунка, 7 - шланг возврата топлива, 8 - шланг по-
дачи топлива.
1. Сбросьте давление в топливном коллекторе че-
рез сервисный клапан.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора
давления топлива.
4. Откройте крышку направляющей жгута проводов.
5. Отсоедините трубки подачи и возврата топлива.
6. Снимите крышку направляющей жгута проводов
7. Отсоедините разъёмы.
8. Отсоедините крепление трубок.
9. Отверните болты крепления топливного коллек-
тора.
Момент затяжки ...............................................25 Н·м
10. Снимите топливный коллектор вместе с форсун-
ками.
11. Выньте форсунки из коллектора. Замените все
уплотняющие кольца.
12. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
13. На работающем двигателе проверьте герметич-
ность соединений.
Двигатели 112.945, 113.962
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
2. Ослабьте зажим и снимите накладку топливного
коллектора.
3. Слейте топливо через сервисный клапан.
4. Снимите топливный коллектор вместе с форсунка-
ми.
Проверьте кольцевые уплотнители на наличие по-
вреждений. Смажьте их маслом перед установкой.
Защелкните фиксатор на выступе форсунки.
5. Сборку производите в обратной последовательно-
сти.
сти. ность соединений.
5. Сборку производите в обратной последовательно- 7. На работающем двигателе проверьте герметич-
Защелкните фиксатор на выступе форсунки. ности.
вреждений. Смажьте их маслом перед установкой. 6. Сборку производите в обратной последователь-
Проверьте кольцевые уплотнители на наличие по- вые кольца, предварительно смазав их маслом.
ми. 5. Снимите уплотнительные кольца. Установите но-
4. Снимите топливный коллектор вместе с форсунка- 4. Снимите регулятор.
3. Слейте топливо через сервисный клапан. 3. Снимите стопорное кольцо.
коллектора. давления топлива.
2. Ослабьте зажим и снимите накладку топливного 2. Отсоедините вакуумную трубку от регулятора
душным фильтром. рез сервисный клапан.
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз- 1. Сбросьте давление в топливном коллекторе че-
Двигатели 112.945, 113.962
тельное кольцо.
ность соединений. 3 - регулятор давления топлива, 4, 5 - уплотни-
13. На работающем двигателе проверьте герметич- 1 - вакуумная трубка, 2 стопорное кольцо,
ности.
12. Сборку производите в обратной последователь-
уплотняющие кольца.
11. Выньте форсунки из коллектора. Замените все
ками.
10. Снимите топливный коллектор вместе с форсун-
Момент затяжки ...............................................25 Н·м
тора.
9. Отверните болты крепления топливного коллек-
8. Отсоедините крепление трубок.
7. Отсоедините разъёмы.
6. Снимите крышку направляющей жгута проводов
5. Отсоедините трубки подачи и возврата топлива.
4. Откройте крышку направляющей жгута проводов.
давления топлива.
3. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора Двигатель 104.996
аккумуляторной батареи. давления топлива
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
Снятие и установка регулятора
рез сервисный клапан.
1. Сбросьте давление в топливном коллекторе че-
сти.
дачи топлива. 9. Сборку производите в обратной последовательно-
сунка, 7 - шланг возврата топлива, 8 - шланг по- осмотр. При необходимости замените.
ное кольцо, 5 - топливный коллектор, 6 - фор- 8. Снимите топливный насос. Проведите внешний
правляющей жгута проводов, 4 - уплотнитель- хомутами и насосом. При необходимости замените.
1 - вакуумный шланг, 2 - болт, 3 - крышка на- установке проверьте резиновые прокладки между
7. Снимите хомуты крепления насоса к кузову. При
ский разъём, 4 - топливный насос.
1 - топливный шланг, 2 - хомуты, 3 - электриче-
Двигатель 104.996
коллектора и форсунок в сборе
Снятие и установка топливного 6. Отсоедините электрический разъём.
Система впрыска топлива, система зажигания 150
 А, D. E - трубка, 1 - аккумулятор паров топлива. Система впрыска топлива, система зажигания 151
13. Снимите бензобак.
12. Снимите скобы, удерживающие бензобак. Снятие и установка форсунок 1. Снимите задний правый подкрылок.
11. Снимите кронштейны защиты бензобака.
Двигатели 112.945, 113.962 2. Снимите аккумулятор движением назад.
10. Снимите возвратную трубу. 3. Отсоедините трубки "A", "D", "E" от аккумулятора.
сунке стрелками. 4. Снимите аккумулятор паров топлива.
9. Отсоедините топливные трубки, указанные на ри- 5. Сборку производите в обратной последовательно-
8. Отсоедините вентиляционные трубки. сти.
7. Снимите резиновый шланг.
Заправочный объём ...............................................95 л
Снятие и установка клапана продувки
6. Слейте топливо из бензобака. аккумулятора паров топлива
димости замените.
5. Проверьте уплотнительное кольцо. При необхо-
Двигатель 104.996 Двигатель 104.996
4. Отверните крышку заливной горловины бензобака.
паров топлива
аккумуляторной батареи. Снятие и установка аккумулятора
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
2. Снимите задний бампер. ности.
1. Снимите топливный насос. 6. Сборку производите в обратной последователь-
Двигатель 104.996 5. Выньте клапан из кронштейна
Снятие и установка бензобака бака.
4. Отсоедините шланг от клапана вентиляции бензо-
Бензобак и датчик уровня топлива 3. Снимите шланг с трубки
2. Снимите хомуты со шлангов.
4. Снимите клапан. 1. Снимите боковую декоративную панель.
3. Отсоедините трубки от клапана.
2. Отсоедините разъём от клапана.
ции бензобака
аккумуляторной батареи. Снятие и установка клапана вентиля-
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы 1 - топливный коллектор, 2 - форсунка,
сти. 3 - фиксатор.
1, 3 - трубка, 2 - клапан. 3. Сборку производите в обратной последовательно-
Смажьте их маслом перед установкой. 1. Снимите топливный коллектор вместе с форсун-
кой на рисунке. Замените уплотняющие кольца. ками.
квадратный выступ форсунки, показанный стрел- 2. Снимите фиксаторы осевого поворота форсунки.
Примечание: фиксаторы должны цепляться за Примечание: фиксаторы должны цепляться за
2. Снимите фиксаторы осевого поворота форсунки. квадратный выступ форсунки, показанный стрел-
ками. кой на рисунке. Замените уплотняющие кольца.
1. Снимите топливный коллектор вместе с форсун- Смажьте их маслом перед установкой.
3. Сборку производите в обратной последовательно- 1, 3 - трубка, 2 - клапан.
3 - фиксатор. сти.
форсунка, - 2 коллектор, 1 - топливный 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
Снятие и установка клапана вентиля- аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём от клапана.
ции бензобака 3. Отсоедините трубки от клапана.
1. Снимите боковую декоративную панель. 4. Снимите клапан.
2. Снимите хомуты со шлангов.
3. Снимите шланг с трубки
4. Отсоедините шланг от клапана вентиляции бензо-
Бензобак и датчик уровня топлива
бака. Снятие и установка бензобака
5. Выньте клапан из кронштейна Двигатель 104.996
6. Сборку производите в обратной последователь- 1. Снимите топливный насос.
ности. 2. Снимите задний бампер.
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
Снятие и установка аккумулятора аккумуляторной батареи.
4. Отверните крышку заливной горловины бензобака.
паров топлива
5. Проверьте уплотнительное кольцо. При необхо-
Двигатель 104.996 Двигатель 104.996 димости замените.
аккумулятора паров топлива 6. Слейте топливо из бензобака.
Заправочный объём ...............................................95 л
Снятие и установка клапана продувки
7. Снимите резиновый шланг.
сти. 8. Отсоедините вентиляционные трубки.
5. Сборку производите в обратной последовательно- 9. Отсоедините топливные трубки, указанные на ри-
4. Снимите аккумулятор паров топлива. сунке стрелками.
3. Отсоедините трубки "A", "D", "E" от аккумулятора.
Двигатели 112.945, 113.962 10. Снимите возвратную трубу.
2. Снимите аккумулятор движением назад. 11. Снимите кронштейны защиты бензобака.
1. Снимите задний правый подкрылок. Снятие и установка форсунок 12. Снимите скобы, удерживающие бензобак.
13. Снимите бензобак.
151 Система впрыска топлива, система зажигания А, D. E - трубка, 1 - аккумулятор паров топлива.
152 Система впрыска топлива, система зажигания
1 - защита бензобака, 2 - кронштейн, 3 - крышка
заливной горловины, 4 - уплотнительное коль-
цо, 5 - шланг, 6 - вентиляционная трубка, 7 - бен-
зобак, 8 - уплотнительное кольцо, 9 - скоба,
10 - топливный фильтр, 11 - возвратная трубка.
14. Снимите топливный фильтр, очистите, при не-
обходимости замените.
15. Замените уплотнительное кольцо топливного
фильтра.
16. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
17. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек.
Снятие и установка датчика
уровня топлива
Двигатель 104.996
1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте и
закройте крышку заливной горловины бензобака.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
3. Откройте багажник.
4. Снимите крышку для обеспечения доступа к бен-
зобаку.
5. Отсоедините провода от датчика.
6. Отсоедините трубку вентиляции.
7. (Модели с автономным обогревателем) Отсо-
едините всасывающую трубку.
8. Выньте датчик уровня топлива. При установке
замените уплотнительное кольцо.
9. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек.
1 - уплотнительное кольцо, 2 - датчик уровня то-
плива, 3 - провод, 4 - трубка вентиляции,
5 - всасывающая трубка.
Снятие и установка датчика
температуры охлаждающей жидкости
Двигатель 104.996
1. Отверните крышку расширительного бачка.
Сбросьте давление в системе охлаждения. Заверни-
те крышку.
2. Отсоедините разъём от датчика температуры ох-
лаждающей жидкости.
3. Отверните датчик. Замените уплотнительное
кольцо, показанное на рисунке стрелкой.
4. Сборку производите в обратной последовательно-
сти.
5. Долейте уровень охлаждающей жидкости до
нормы.
Снятие и установка датчика детонации
Двигатель 104.996
1 - разъём, 2 - датчик детонации, 3 - болт.
1 - разъём, 2 - датчик детонации, 3 - болт.
Двигатель 104.996
Снятие и установка датчика детонации
нормы.
5. Долейте уровень охлаждающей жидкости до
сти.
4. Сборку производите в обратной последовательно-
кольцо, показанное на рисунке стрелкой.
3. Отверните датчик. Замените уплотнительное
лаждающей жидкости.
2. Отсоедините разъём от датчика температуры ох-
те крышку.
Сбросьте давление в системе охлаждения. Заверни-
1. Отверните крышку расширительного бачка.
Двигатель 104.996
температуры охлаждающей жидкости
Снятие и установка датчика
5 - всасывающая трубка.
плива, 3 - провод, 4 - трубка вентиляции,
1 - уплотнительное кольцо, 2 - датчик уровня то-
Система впрыска топлива, система зажигания
утечек.
10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
ности.
9. Сборку производите в обратной последователь-
замените уплотнительное кольцо.
8. Выньте датчик уровня топлива. При установке
едините всасывающую трубку.
7. (Модели с автономным обогревателем) Отсо-
6. Отсоедините трубку вентиляции.
5. Отсоедините провода от датчика.
зобаку.
4. Снимите крышку для обеспечения доступа к бен-
3. Откройте багажник.
аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
закройте крышку заливной горловины бензобака.
1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте и
Двигатель 104.996
уровня топлива
Снятие и установка датчика
утечек.
17. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
ности.
16. Сборку производите в обратной последователь-
фильтра.
15. Замените уплотнительное кольцо топливного
обходимости замените.
14. Снимите топливный фильтр, очистите, при не-
10 - топливный фильтр, 11 - возвратная трубка.
зобак, 8 - уплотнительное кольцо, 9 - скоба,
цо, 5 - шланг, 6 - вентиляционная трубка, 7 - бен-
заливной горловины, 4 - уплотнительное коль-
1 - защита бензобака, 2 - кронштейн, 3 - крышка
152
 Система впрыска топлива, система зажигания 153
воздуха. 5 - крышка клапана, 6 - заглушка, 7 - болт.
ляции картера, 5 - датчик массового расхода умная трубка, 4 - уплотнительное кольцо, 1. Отсоедините разъём, открыв зажим. 1. Удалите заглушку.
бок, 4 - трубка системы принудительной венти- 1 - прокладка, 2 - электропневмоклапан, 3 - ваку- 2. Отверните болт крепления датчика. 2. Отверните болты.
ным фильтром, 2 - разъём, 3 - впускной патру- 3. Снимите датчик детонации. 3. Отсоедините разъём.
1 - отелочная панель со встроенным воздуш- 4. Сборку производите в обратной последовательно- 4. Снимите крышку электропневмоклапана.
сти. 5. Проверьте уплотнительное кольцо.
6. Снимите клапан.
Снятие и установка датчика темпера- 7. Замените прокладку.
туры воздуха на впуске 8. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Двигатель 104.996
9. На работающем двигателе проверьте герметич-
1. Сожмите фиксаторы и выньте датчик из впускно-
ность соединений.
го коллектора.
2. Проверьте уплотнительное кольцо, при необхо-
димости замените. Снятие и установка датчика массового
3. Сборку производите в обратной последовательно- расхода воздуха
Двигатель 104.996 сти. Двигатель 104.996
инерционного наддува
электропневмоклапана управления
Снятие и установка

1 - датчик температуры воздуха на впуске.

Двигатели 112.945, 113.962
сти.
5. Сборку производите в обратной последовательно-
димости замените.
4. Проверьте уплотнительное кольцо, при необхо-
3. Снимите датчик массового расхода воздуха.
1, 3 - зажим, 2 - датчик массового расхода воздуха.
2. Ослабьте зажим.
хода воздуха, показанный на рисунке стрелкой.
1. Отсоедините разъём от датчика массового рас- 1. Отсоедините разъём от датчика массового рас-
хода воздуха, показанный на рисунке стрелкой.
2. Ослабьте зажим.
1, 3 - зажим, 2 - датчик массового расхода воздуха.
3. Снимите датчик массового расхода воздуха.
4. Проверьте уплотнительное кольцо, при необхо-
димости замените.
5. Сборку производите в обратной последовательно-
сти.
Двигатели 112.945, 113.962
1 - датчик температуры воздуха на впуске.

Снятие и установка
электропневмоклапана управления
инерционного наддува
Двигатель 104.996 сти. Двигатель 104.996
расхода воздуха 3. Сборку производите в обратной последовательно-
Снятие и установка датчика массового димости замените.
2. Проверьте уплотнительное кольцо, при необхо-
го коллектора.
ность соединений.
1. Сожмите фиксаторы и выньте датчик из впускно-
9. На работающем двигателе проверьте герметич-
Двигатель 104.996
ности.
8. Сборку производите в обратной последователь- туры воздуха на впуске
7. Замените прокладку. Снятие и установка датчика темпера-
6. Снимите клапан.
5. Проверьте уплотнительное кольцо. сти.
4. Снимите крышку электропневмоклапана. 4. Сборку производите в обратной последовательно- 1 - отелочная панель со встроенным воздуш-
3. Отсоедините разъём. 3. Снимите датчик детонации. ным фильтром, 2 - разъём, 3 - впускной патру-
2. Отверните болты. 2. Отверните болт крепления датчика. 1 - прокладка, 2 - электропневмоклапан, 3 - ваку- бок, 4 - трубка системы принудительной венти-
1. Удалите заглушку. 1. Отсоедините разъём, открыв зажим. умная трубка, 4 - уплотнительное кольцо, ляции картера, 5 - датчик массового расхода
5 - крышка клапана, 6 - заглушка, 7 - болт. воздуха.
153 Система впрыска топлива, система зажигания
154 Система впрыска топлива, система зажигания
1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
2. Отсоедините электрический разъём от датчика
массового расхода воздуха.
3. Отсоедините трубку системы принудительной
вентиляции картера.
4. Освободите шланг системы принудительной вен-
тиляции картера с правой стороны от датчика мас-
сового расхода воздуха.
5. Отвёрткой осторожно отщёлкните зажимы на
впускном патрубке и снимите его вместе с датчи-
ком.
6. Отсоедините датчик от впускного патрубка.
7. Проверьте герметичность соединения датчика
массового расхода воздуха к впускному патрубку.
При необходимости замените уплотнитель.
8. Сборку производите в обратной последовательно-
сти.
Снятие и установка исполнительного
механизма системы круз-контроля/
холостого хода
Двигатель 104.996
1 - тяга, 2 - исполнительный механизм системы
круз-контроля/ клапан управления частотой
вращения холостого хода, 3 - фиксатор, 4 - пат-
рубок, 5 - болт, 6 - трубка рециркуляции отрабо-
тавших газов, 7 - возвратная пружина, 8 - про-
кладка.
1. Снимите впускной патрубок.
2. Снимите впускной коллектор.
3. Снимите фиксатор.
4. Отсоедините разъёмы.
5. Снимите патрубок.
6. Отсоедините трубку рециркуляции отработавших га-
зов.
7. Снимите возвратную пружину.
8. Снимите тягу.
9. Отверните болты.
Момент затяжки ...............................................10 Н·м
10. Снимите исполнительный механизм. При уста-
новке замените прокладку.
11. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка клапана системы
рециркуляции ОГ
Двигатели 112.945, 113.962
1 - впускной коллектор, 2 - трубка клапана сис-
темы рециркуляции ОГ, 3 - клапан системы ре-
циркуляции ОГ, 4 - датчик клапана системы ре-
циркуляции ОГ.
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Снимите датчик массового расхода воздуха вме-
сте с впускным патрубком двигателя.
3. Отверните накидную гайку с трубки клапана сис-
темы рециркуляции ОГ.
Момент затяжки ...............................................40 Н⋅м
4. Отверните болты крепления трубки клапана к
впускному коллектору. При монтаже установите но-
вую прокладку.
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
Момент затяжки .................................................9 Н⋅м
5. Отсоедините разъём от электропневмоклапана
системы рециркуляции ОГ.
6. Снимите клапан системы рециркуляции ОГ.
8. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Снятие и установка воздушного насоса
Двигатель 104.996
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний правый подкрылок.
3. Отверните болты кронштейна.
4. Отсоедините трубку от воздушного насоса.
5. Отсоедините провод массы.
6. Отверните гайки, как показано на рисунке.
7. Снимите воздушный насос.
8. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
ности. 8. Снимите тягу.
8. Сборку производите в обратной последователь-
7. Снимите возвратную пружину.
7. Снимите воздушный насос.
зов.
6. Отверните гайки, как показано на рисунке.
6. Отсоедините трубку рециркуляции отработавших га-
5. Отсоедините провод массы.
5. Снимите патрубок.
4. Отсоедините трубку от воздушного насоса.
4. Отсоедините разъёмы.
3. Отверните болты кронштейна.
3. Снимите фиксатор.
2. Снимите передний правый подкрылок.
2. Снимите впускной коллектор.
аккумуляторной батареи.
1. Снимите впускной патрубок.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
Двигатель 104.996 кладка.
тавших газов, 7 - возвратная пружина, 8 - про-
Снятие и установка воздушного насоса
рубок, 5 - болт, 6 - трубка рециркуляции отрабо-
вращения холостого хода, 3 - фиксатор, 4 - пат-
ности.
круз-контроля/ клапан управления частотой
8. Сборку производите в обратной последователь-
1 - тяга, 2 - исполнительный механизм системы
6. Снимите клапан системы рециркуляции ОГ.
системы рециркуляции ОГ.
5. Отсоедините разъём от электропневмоклапана
Момент затяжки .................................................9 Н⋅м
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
вую прокладку.
впускному коллектору. При монтаже установите но-
4. Отверните болты крепления трубки клапана к
Момент затяжки ...............................................40 Н⋅м
темы рециркуляции ОГ.
3. Отверните накидную гайку с трубки клапана сис-
сте с впускным патрубком двигателя.
2. Снимите датчик массового расхода воздуха вме-
1. Снимите воздушный фильтр.
циркуляции ОГ.
циркуляции ОГ, 4 - датчик клапана системы ре-
темы рециркуляции ОГ, 3 - клапан системы ре-
1 - впускной коллектор, 2 - трубка клапана сис-
Двигатель 104.996
холостого хода
механизма системы круз-контроля/
Снятие и установка исполнительного
сти.
8. Сборку производите в обратной последовательно-
При необходимости замените уплотнитель.
массового расхода воздуха к впускному патрубку.
7. Проверьте герметичность соединения датчика
6. Отсоедините датчик от впускного патрубка.
ком.
Двигатели 112.945, 113.962 впускном патрубке и снимите его вместе с датчи-
5. Отвёрткой осторожно отщёлкните зажимы на
рециркуляции ОГ сового расхода воздуха.
Снятие и установка клапана системы
тиляции картера с правой стороны от датчика мас-
4. Освободите шланг системы принудительной вен-
ности.
вентиляции картера.
11. Сборку производите в обратной последователь-
3. Отсоедините трубку системы принудительной
новке замените прокладку.
массового расхода воздуха.
10. Снимите исполнительный механизм. При уста-
2. Отсоедините электрический разъём от датчика
Момент затяжки ...............................................10 Н·м
душным фильтром.
9. Отверните болты. 1. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
Система впрыска топлива, система зажигания 154
ности. ности. Система впрыска топлива, система зажигания 155
3. Сборку производите в обратной последователь- 5. Сборку производите в обратной последователь-
2. Снимите педаль с тяги привода. моклапанов. Снятие и установка катушки
сатор.
1. Сожмите концы фиксатора педали, снимите фик-
4. Отсоедините вакуумные трубки от электропнев- зажигания
Двигатели 112.945, 113.962
3. Отсоедините разъёмы.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
4 - фиксатор. 2. Отверните болты, указанные стрелкой на рисунке.
аккумуляторной батареи.
1 - кронштейн, 2 - педаль акселератора, 3 - тяга, 1. Снимите крышку корпуса термостата.
2. Поднимите крышку с воздушным фильтров вер-
ности.
тикально вверх.
6. Сборку производите в обратной последователь-
3. Отсоедините высоковольтные провода от свечей
5. Снимите воздушный насос.
зажигания.
4. Отсоедините разъём от воздушного насоса.
4. Отверните болт крепления катушки зажигания.
3. Снимите воздушную трубку.
Момент затяжки............................................... 12 Н⋅м
Момент затяжки: ................................................8 Н·м
5. Выверните свечи зажигания.
При установке проследите за минусовым проводом.
2. Отверните болт крепления воздушного насоса.
1. Снимите воздушный фильтр. Момент затяжки: ..............................................28 Н·м
6. Сборку производите в обратной последователь-
4 - разъём. ности.
1 - болт, 2 - воздушный насос, 3 - трубка,

Снятие и установка воздушного насоса (двига-

тель 104.996). 1 - воздушный насос, 2 - гайка,
3 - провод массы, 4 - трубка.
Двигатели 112.945, 113.962
Двигатель 104.996
Снятие и установка педали акселератора 1 - свеча зажигания, 2 - болт, 3 - катушка зажига-
Тросы управления двигателем ния, 4 - наконечник высоковольтного провода.

ния, 4 - наконечник высоковольтного провода. Тросы управления двигателем

1 - свеча зажигания, 2 - болт, 3 - катушка зажига- Снятие и установка педали акселератора
Двигатель 104.996
Двигатели 112.945, 113.962
3 - провод массы, 4 - трубка.
тель 104.996). 1 - воздушный насос, 2 - гайка,
Снятие и установка воздушного насоса (двига-

1 - болт, 2 - воздушный насос, 3 - трубка,

ности. 4 - разъём.
6. Сборку производите в обратной последователь-
Момент затяжки: ..............................................28 Н·м 1. Снимите воздушный фильтр.
2. Отверните болт крепления воздушного насоса.
При установке проследите за минусовым проводом.
5. Выверните свечи зажигания.
Момент затяжки: ................................................8 Н·м
Момент затяжки............................................... 12 Н⋅м
3. Снимите воздушную трубку.
4. Отверните болт крепления катушки зажигания.
4. Отсоедините разъём от воздушного насоса.
зажигания.
5. Снимите воздушный насос.
3. Отсоедините высоковольтные провода от свечей
6. Сборку производите в обратной последователь-
тикально вверх.
ности.
2. Поднимите крышку с воздушным фильтров вер-
аккумуляторной батареи.
1. Снимите крышку корпуса термостата. 1 - кронштейн, 2 - педаль акселератора, 3 - тяга,
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
2. Отверните болты, указанные стрелкой на рисунке. 4 - фиксатор.
3. Отсоедините разъёмы.
Двигатели 112.945, 113.962
1. Сожмите концы фиксатора педали, снимите фик-
зажигания 4. Отсоедините вакуумные трубки от электропнев- сатор.
Снятие и установка катушки моклапанов. 2. Снимите педаль с тяги привода.
5. Сборку производите в обратной последователь- 3. Сборку производите в обратной последователь-
155 Система впрыска топлива, система зажигания ности. ности.
156 Система впрыска топлива, система зажигания
Регулировка троса акселератора
Двигатель 104.996
1. Выключите зажигание.
2. Проверьте трос управления и тяги на гибкость и
свободу хода. При необходимости замените.
3. Проверьте свободный ход троса акселератора
между фиксатором (2) и пружиной (1). При необхо-
димости отрегулируйте свободный ход регулиро-
вочной гайкой (5).
Свободный ход ........................................... 0,5 - 1,0 мм
4. Снимите тягу (14) с одной стороны.
5. Проверьте систему холостого хода. Ось рычага
(13) должна быть напротив отверстия шарового на-
конечника тяги (14). При необходимости отрегули-
руйте длину тяги.
Длина тяги.......................................................... 84 мм
6. Установите рычаг (3) в положение холостого хо-
да. При этом на ролик не должно оказываться уси-
лий со стороны рычага (3). При необходимости от-
регулируйте длину тяги (6).
Длина тяги........................................................ 144 мм
1 - пружина, 2 - фиксатор, 3 - рычаг, 4 - рычаг
управления, 5 - регулировочная гайка, 6 - тяга,
7 - ролик, 8 - трос акселератора, 9 - резиновая
втулка, 10 - педаль акселератора, 11 - выключа-
тель принудительного понижения передачи
12 -трос управления клапаном-дросселем,
13 - рычаг, 14 - тяга с шаровыми наконечниками,
15 - регулировочная гайка.
7. При выключенном двигателе нажмите на педаль
акселератора до касания выключателя принуди-
тельного понижения передачи. При этом рычаг
управления должен слегка упираться в ограничи-
тель полной нагрузки.
При необходимости отрегулируйте свободный ход
регулировочной гайкой (5).
Снятие и установка троса акселератора
Двигатель 104.996
1. Снимите фиксатор.
2. Выньте трос из прорези рычага (1).
3. Выньте трос из рычага (4).
4. Снимите фиксатор (7). Отсоедините трос от ры-
чажного привода педали.
5. Протолкните трос из салона в моторный отсек.
Проверьте состояние резиновой втулки перегород-
ки моторного отсека, замените её при необходимо-
сти. Без необходимости не снимайте втулку.
6. Выньте трос из моторного отсека.
7. Сборку производите в обратной последователь-
ности. Смажьте трос антикоррозионной смазкой.
1 - рычаг, 2 - фиксатор, 3 - регулировочная гайка,
4 - кронштейн, 5 - торос привода акселератора,
6 - резиновая втулка, 7 - фиксатор.
8. Проверьте и отрегулируйте трос управления.
Схема вакуумных линий
Двигатель 104.996
1 - электропневмоклапан воздушного насоса,
2 - ARF клапан, 3 - блок управления, 4 - воздуш-
ный насос, 5 - клапан выключения подачи воз-
духа, 6 - клапан рециркуляции отработавших га-
зов, 7 - вакуумный блок, 8 - клапан управления
частотой вращения холостого хода, 9 - клапан
акустического наддува впускного коллектора,
10 - угольный фильтр, 11 - клапан регенерации,
12 - прямой клапан, 13 - диафрагменный регуля-
тор давления.
тор давления.
12 - прямой клапан, 13 - диафрагменный регуля-
10 - угольный фильтр, 11 - клапан регенерации,
акустического наддува впускного коллектора,
частотой вращения холостого хода, 9 - клапан
зов, 7 - вакуумный блок, 8 - клапан управления
духа, 6 - клапан рециркуляции отработавших га-
ный насос, 5 - клапан выключения подачи воз-
2 - ARF клапан, 3 - блок управления, 4 - воздуш-
1 - электропневмоклапан воздушного насоса,
Двигатель 104.996
Схема вакуумных линий
8. Проверьте и отрегулируйте трос управления.
6 - резиновая втулка, 7 - фиксатор.
4 - кронштейн, 5 - торос привода акселератора,
1 - рычаг, 2 - фиксатор, 3 - регулировочная гайка,
ности. Смажьте трос антикоррозионной смазкой.
7. Сборку производите в обратной последователь-
6. Выньте трос из моторного отсека.
сти. Без необходимости не снимайте втулку.
ки моторного отсека, замените её при необходимо-
Проверьте состояние резиновой втулки перегород-
5. Протолкните трос из салона в моторный отсек.
чажного привода педали.
4. Снимите фиксатор (7). Отсоедините трос от ры-
3. Выньте трос из рычага (4).
2. Выньте трос из прорези рычага (1).
1. Снимите фиксатор.
Двигатель 104.996
Снятие и установка троса акселератора
Система впрыска топлива, система зажигания
регулировочной гайкой (5).
При необходимости отрегулируйте свободный ход
тель полной нагрузки.
управления должен слегка упираться в ограничи-
тельного понижения передачи. При этом рычаг
акселератора до касания выключателя принуди-
7. При выключенном двигателе нажмите на педаль
15 - регулировочная гайка.
13 - рычаг, 14 - тяга с шаровыми наконечниками,
12 -трос управления клапаном-дросселем,
тель принудительного понижения передачи
втулка, 10 - педаль акселератора, 11 - выключа-
7 - ролик, 8 - трос акселератора, 9 - резиновая
управления, 5 - регулировочная гайка, 6 - тяга,
1 - пружина, 2 - фиксатор, 3 - рычаг, 4 - рычаг
Длина тяги........................................................ 144 мм
регулируйте длину тяги (6).
лий со стороны рычага (3). При необходимости от-
да. При этом на ролик не должно оказываться уси-
6. Установите рычаг (3) в положение холостого хо-
Длина тяги.......................................................... 84 мм
руйте длину тяги.
конечника тяги (14). При необходимости отрегули-
(13) должна быть напротив отверстия шарового на-
5. Проверьте систему холостого хода. Ось рычага
4. Снимите тягу (14) с одной стороны.
Свободный ход ........................................... 0,5 - 1,0 мм
вочной гайкой (5).
димости отрегулируйте свободный ход регулиро-
между фиксатором (2) и пружиной (1). При необхо-
3. Проверьте свободный ход троса акселератора
свободу хода. При необходимости замените.
2. Проверьте трос управления и тяги на гибкость и
1. Выключите зажигание.
Двигатель 104.996
Регулировка троса акселератора
156

10. Установку производите в обратном порядке.
9. Снимите генератор.
вывод "D+"..........................................................5 Н⋅м
вывод "В+" ........................................................18 Н⋅м
Момент затяжки:
8. Отсоедините провода от выводов генератора.
7. Отведите генератор в сторону.
Момент затяжки ...............................................42 Н⋅м
6. Отверните болты крепления генератора.
колеса.
5. Снимите насос охлаждающей жидкости с крыла
двигатель 113.962..........................................10 Н⋅м
двигатель 112.945............................................8 Н⋅м
Момент затяжки:
ляного щупа.
4. Отверните болт крепления направляющей мас-
агрегатов и снимите его со шкива генератора.
3. Ослабьте натяжение ремня привода навесных
2. Снимите воздушный фильтр.
батареи.
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
Двигатели 112.945, 113.962
Снятие и установка генератора
тельности.
5. Установка проводится в обратной последова-
Момент затяжки ...............................................42 Н·м
стартер, опуская его вниз (под автомобиль).
4. Отверните болты крепления стартера, снимите
Момент затяжки .................................................6 Н·м
стартера.
3. Отверните гайку крепления провода к выводу "50"
Момент затяжки ...............................................14 Н·м
стартера.
2. Отверните гайку крепления провода к выводу "30"
батареи.
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
"50", 3 - болты крепления стартера, 4 - стартер.
1 - провод от вывода "30", 2 - провод от вывода
Двигатель 113.962
Система запуска и зарядки
157
14. Установку производите в обратном порядке.
Момент затяжки............................................... 42 Н⋅м
13. Снимите стартёр.
вывод "50" .......................................................... 6 Н⋅м
вывод "30" ........................................................ 14 Н⋅м
Момент затяжки:
12. Отсоедините провода от выводов стартера.
11. Снимите кронштейн крепления проводов.
Момент затяжки............................................. 115 Н⋅м
10. Снимите опору двигателя.
9. Снимите теплозащитные экраны.
гателя не касались кузова.
проводов и шланги не были натянуты, части дви-
Примечание: при подъёме следите, что бы жгуты
8. Приподнимите двигатель.
ранов.
7. Отверните болты крепления теплозащитных эк-
ля рулевого управления.
6. Отсоедините возвратный шланг насоса усилите-
кости АКПП.
5. Отверните болт крепления трубок рабочей жид-
Момент затяжки............................................... 75 Н⋅м
гата к раме автомобиля.
4. Отверните болты крепления опор силового агре-
Момент затяжки............................................... 45 Н⋅м
резьбу
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
(см. главу "Система охлаждения").
3. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
душным фильтром.
2. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
батареи.
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
насоса усилителя рулевого управления.
рабочей жидкости АКПП, 7 - возвратный шланг
3 - опора двигателя, 5, 8 - кронштейн,6 - трубка
1, 4 - теплозащитный экран, 2 - вентилятор,
Двигатель 112.945
Снятие и установка стартера
Система запуска и зарядки
Снятие и установка стартера
Двигатель 112.945
1, 4 - теплозащитный экран, 2 - вентилятор,
3 - опора двигателя, 5, 8 - кронштейн,6 - трубка
рабочей жидкости АКПП, 7 - возвратный шланг
насоса усилителя рулевого управления.
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи.
2. Снимите отделочную панель со встроенным воз-
душным фильтром.
3. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
(см. главу "Система охлаждения").
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
резьбу
Момент затяжки............................................... 45 Н⋅м
4. Отверните болты крепления опор силового агре-
гата к раме автомобиля.
Момент затяжки............................................... 75 Н⋅м
5. Отверните болт крепления трубок рабочей жид-
кости АКПП.
6. Отсоедините возвратный шланг насоса усилите-
ля рулевого управления.
7. Отверните болты крепления теплозащитных эк-
ранов.
8. Приподнимите двигатель.
Примечание: при подъёме следите, что бы жгуты
проводов и шланги не были натянуты, части дви-
гателя не касались кузова.
9. Снимите теплозащитные экраны.
10. Снимите опору двигателя.
Момент затяжки............................................. 115 Н⋅м
11. Снимите кронштейн крепления проводов.
12. Отсоедините провода от выводов стартера.
Момент затяжки:
вывод "30" ........................................................ 14 Н⋅м
вывод "50" .......................................................... 6 Н⋅м
13. Снимите стартёр.
Момент затяжки............................................... 42 Н⋅м
14. Установку производите в обратном порядке.
157
Двигатель 113.962
1 - провод от вывода "30", 2 - провод от вывода
"50", 3 - болты крепления стартера, 4 - стартер.
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи.
2. Отверните гайку крепления провода к выводу "30"
стартера.
Момент затяжки ...............................................14 Н·м
3. Отверните гайку крепления провода к выводу "50"
стартера.
Момент затяжки .................................................6 Н·м
4. Отверните болты крепления стартера, снимите
стартер, опуская его вниз (под автомобиль).
Момент затяжки ...............................................42 Н·м
5. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Снятие и установка генератора
Двигатели 112.945, 113.962
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Ослабьте натяжение ремня привода навесных
агрегатов и снимите его со шкива генератора.
4. Отверните болт крепления направляющей мас-
ляного щупа.
Момент затяжки:
двигатель 112.945............................................8 Н⋅м
двигатель 113.962..........................................10 Н⋅м
5. Снимите насос охлаждающей жидкости с крыла
колеса.
6. Отверните болты крепления генератора.
Момент затяжки ...............................................42 Н⋅м
7. Отведите генератор в сторону.
8. Отсоедините провода от выводов генератора.
Момент затяжки:
вывод "В+" ........................................................18 Н⋅м
вывод "D+"..........................................................5 Н⋅м
9. Снимите генератор.
10. Установку производите в обратном порядке.
158
Снятие и установка кронштейна
крепления генератора
и кондиционера
Двигатель 104.996
1 - болт крепления вязкостной муфты, 2 - болт
крепления кронштейна, 3 - кронштейн генерато-
ра и кондиционера.
Система запуска и зарядки
1. Снимите генератор.
2. Снимите вентилятор (см. главу "Система охлаж-
дения").
3. Снимите компрессор кондиционера.
4. Снимите воздушный фильтр.
5. Отверните болты крепления вязкостной муфты.
6. Отверните болты крепления генератора и конди-
ционера.
Момент затяжки ...............................................21 Н⋅м
7. Сборку производите в обратной последователь-
ности.
Ремень привода генератора
Процедуры снятия, установки и проверки ремня
привода генератора приведены в разделе "Ремень
привода навесных агрегатов" главы "Двигатель –
механическая часть".
ра и кондиционера.
крепления кронштейна, 3 - кронштейн генерато-
1 - болт крепления вязкостной муфты, 2 - болт
механическая часть".
привода навесных агрегатов" главы "Двигатель –
привода генератора приведены в разделе "Ремень
Процедуры снятия, установки и проверки ремня
Ремень привода генератора
ности.
7. Сборку производите в обратной последователь-
Момент затяжки ...............................................21 Н⋅м
ционера.
6. Отверните болты крепления генератора и конди-
5. Отверните болты крепления вязкостной муфты.
4. Снимите воздушный фильтр.
Двигатель 104.996
3. Снимите компрессор кондиционера.
дения"). и кондиционера
2. Снимите вентилятор (см. главу "Система охлаж- крепления генератора
1. Снимите генератор. Снятие и установка кронштейна
Система запуска и зарядки 158

ту свободного хода. А: передний планетарный ряд. В: задний планетарный ряд.
1)
: на 1 передаче при положении селектора "L" или "2" зацепление проходит через муфту К2, минуя муф-
свободного хода 1)
Задний ход i (А) =1,696, i (В) = 3,294 тормоз В3, муфта 5,586
4 1,000 муфта К1, муфта К2 1,000
3 i (В) = 1,436 муфта К1, тормоз В2 1, 436
2 i (А) = 1,565, i (В) = 1,436 тормоз В1, тормоз В2 2,247
муфта свободного хода 1)
1 i (А) = 2,696, i (В) = 1,436 тормоз В2, 3,871
Передача
каждого элемента элемент передаточное число
Передаточное число Задействованный Суммарное
Таблица. Передаточные числа (722.3).
Общие данные (722.3)
Наличие гидротрансформатора
Количество передач переднего хода
Конструкторское обозначение (внутреннее)
Максимальный крутящий момент на ведущем валу, Нм
W 5 A 5 8 0
Торговое обозначение
Автоматическая коробка передач для легковых автомобилей
Торговое обозначение, например W5AXXX
Исполнение (под определенную модель двигателя)
7 2 2. 6 0 0
Промышленное обозначение
на качестве переключения передач.
рукции коробки передач предусмотрены поршни
кационного номера коробки передач, это скажется тижения одинаковой величины зазоров в конст-
должны быть выставлены для данного идентифи- ционного элемента управления, поэтому для дос-
онных элементах управления значениям, которые
В случае же несоответствия зазоров во фрикци-
щим образом изменяется и зазор в пакете фрик-
При изменении количества дисков соответствую-
это код скольжения в коробке передач).
но записывать в память код ошибки (как правило,
предназначена данная трансмиссия.
мощности двигателя, для работы с которым
ределять ее передаточное отношение и постоян-
тронный блок управления будет неправильно оп- блокировочных муфтах различно и зависит от
фрикционных дисков в одних и тех же тормозах и
ствует идентификационному номеру, то элек-
коробки передач. В связи с этим количество
ча, передаточное отношение которой не соответ-
Если в трансмиссии установлена главная переда- ционных элементов управления автоматической
соответствующий идентификационный номер. тельство учитывается при проектировании фрик-
величина максимального момента. Это обстоя-
трансмиссией, а самой трансмиссии присваивается
ложены в память электронного блока управления чем чем больше мощность двигателя, тем выше
ров во фрикционных элементах управления и др. за- личные максимальные крутящие моменты, при-
ного отношения главной передачи, величины зазо- Двигатели различной мощности развивают раз-
работать данная трансмиссия, значение передаточ- Особенности идентификации трансмиссии 722.6
Все сведения о типе двигателя, с которым должна
ков, устанавливаемых в данном барабане. капотом.
также зависит от количества фрикционных дис- передач расположена на коробе воздуховода под
жение канавок для установки стопорных колец Идентификационная таблица с номером коробки
различной ширины и барабаны, в которых поло- Идентификация трансмиссии
Автоматическая коробка передач
159
159
Автоматическая коробка передач
Идентификация трансмиссии различной ширины и барабаны, в которых поло-
Идентификационная таблица с номером коробки жение канавок для установки стопорных колец
передач расположена на коробе воздуховода под также зависит от количества фрикционных дис-
ков, устанавливаемых в данном барабане.
капотом.
Все сведения о типе двигателя, с которым должна
Особенности идентификации трансмиссии 722.6 работать данная трансмиссия, значение передаточ-
Двигатели различной мощности развивают раз- ного отношения главной передачи, величины зазо-
личные максимальные крутящие моменты, при- ров во фрикционных элементах управления и др. за-
чем чем больше мощность двигателя, тем выше ложены в память электронного блока управления
величина максимального момента. Это обстоя- трансмиссией, а самой трансмиссии присваивается
тельство учитывается при проектировании фрик- соответствующий идентификационный номер.
ционных элементов управления автоматической Если в трансмиссии установлена главная переда-
коробки передач. В связи с этим количество ча, передаточное отношение которой не соответ-
фрикционных дисков в одних и тех же тормозах и ствует идентификационному номеру, то элек-
блокировочных муфтах различно и зависит от тронный блок управления будет неправильно оп-
ределять ее передаточное отношение и постоян-
мощности двигателя, для работы с которым
но записывать в память код ошибки (как правило,
предназначена данная трансмиссия.
это код скольжения в коробке передач).
При изменении количества дисков соответствую-
В случае же несоответствия зазоров во фрикци-
щим образом изменяется и зазор в пакете фрик-
онных элементах управления значениям, которые
ционного элемента управления, поэтому для дос- должны быть выставлены для данного идентифи-
тижения одинаковой величины зазоров в конст- кационного номера коробки передач, это скажется
рукции коробки передач предусмотрены поршни на качестве переключения передач.
Промышленное обозначение
7 2 2. 6 0 0
Исполнение (под определенную модель двигателя)
Торговое обозначение, например W5AXXX
Автоматическая коробка передач для легковых автомобилей
Торговое обозначение
W 5 A 5 8 0
Максимальный крутящий момент на ведущем валу, Нм
Конструкторское обозначение (внутреннее)
Количество передач переднего хода
Наличие гидротрансформатора
Общие данные (722.3)
Таблица. Передаточные числа (722.3).
Передача Передаточное число Задействованный Суммарное
каждого элемента элемент передаточное число
1 i (А) = 2,696, i (В) = 1,436 тормоз В2, 3,871
муфта свободного хода 1)
2 i (А) = 1,565, i (В) = 1,436 тормоз В1, тормоз В2 2,247
3 i (В) = 1,436 муфта К1, тормоз В2 1, 436
4 1,000 муфта К1, муфта К2 1,000
Задний ход i (А) =1,696, i (В) = 3,294 тормоз В3, муфта 5,586
свободного хода 1)
1)
: на 1 передаче при положении селектора "L" или "2" зацепление проходит через муфту К2, минуя муф-
ту свободного хода. А: передний планетарный ряд. В: задний планетарный ряд.
160 Автоматическая коробка передач колесо гидротрансформатора, 15 - реактор гидротрансформатора.
12 - вал реактора гидротрансформатора, 13 - насосное колесо гидротрансформатора, 14 - турбинное
7 - муфта К2, 8 - лента тормоза В2, 9 - выходной вал, 10 - муфта свободного хода, 11 - входной вал,
за В1, 3 - муфта К1, 4 - тормоз В3, 5 - сателлиты (длинные), 6 - сателлит заднего планетарного ряда,
Элементы коробки передач (722.3). 1 - муфта свободного хода гидротрансформатора, 2 - лента тормо-

кости АКПП, 23 - лента тормоза В2, 24 - блок клапанов, 25 - сливная пробка гидротрансформатора.
20 - штанга механизма блокировки ведомого вала, 21 - скоростной регулятор, 22 - фильтр рабочей жид-
18 - ведущая шестерня привода скоростного регулятора и вспомогательного насоса, 19 - выходной вал,
Коробка передач (722.3). 1 - входной вал, 2 - гидротрансформатор, 3 - шланг вентиляции картера,
та свободного хода, 15 - муфта К2, 16 - подшипник выходного вала, 17 - шланг вентиляции картера,
4 - основной насос, 5 - лента тормоза В1, 6 - муфта К1, 7 - тормоз В3, 8 - сателлиты (длинные), 9 - эпи-
12 - сателлит заднего планетарного ряда, 13 - солнечная шестерня заднего планетарного ряда, 14 - муф-
цикл, 10 - солнечная шестерня среднего планетарного ряда, 11 - эпицикл заднего планетарного ряда,
цикл, 10 - солнечная шестерня среднего планетарного ряда, 11 - эпицикл заднего планетарного ряда,
12 - сателлит заднего планетарного ряда, 13 - солнечная шестерня заднего планетарного ряда, 14 - муф-
4 - основной насос, 5 - лента тормоза В1, 6 - муфта К1, 7 - тормоз В3, 8 - сателлиты (длинные), 9 - эпи-
та свободного хода, 15 - муфта К2, 16 - подшипник выходного вала, 17 - шланг вентиляции картера,
Коробка передач (722.3). 1 - входной вал, 2 - гидротрансформатор, 3 - шланг вентиляции картера,
18 - ведущая шестерня привода скоростного регулятора и вспомогательного насоса, 19 - выходной вал,
20 - штанга механизма блокировки ведомого вала, 21 - скоростной регулятор, 22 - фильтр рабочей жид-
кости АКПП, 23 - лента тормоза В2, 24 - блок клапанов, 25 - сливная пробка гидротрансформатора.

Элементы коробки передач (722.3). 1 - муфта свободного хода гидротрансформатора, 2 - лента тормо-
за В1, 3 - муфта К1, 4 - тормоз В3, 5 - сателлиты (длинные), 6 - сателлит заднего планетарного ряда,
7 - муфта К2, 8 - лента тормоза В2, 9 - выходной вал, 10 - муфта свободного хода, 11 - входной вал,
12 - вал реактора гидротрансформатора, 13 - насосное колесо гидротрансформатора, 14 - турбинное
колесо гидротрансформатора, 15 - реактор гидротрансформатора. Автоматическая коробка передач 160
тора, 20 - муфта блокировки гидротрансформатора.
17 - передний планетарный ряд, 18 - муфта свободного хода F1, 19 - вал реактора гидротрансформа-
Автоматическая коробка передач
планетарный ряд, 15 - средний планетарный ряд, 16 - электрогидравлический блок управления,
Общие данные (722.6)
блокировки выходного вала, 12 - промежуточный вал, 13 - муфта свободного хода F2, 14 - задний
8 - блокировочная муфта К3, 9 - дисковый тормоз В2, 10 - ведомый вал, 11 - шестерня механизма Автоматическая коробка передач (АКПП) 722.6, в
тормоз В1, 5 - блокировочная муфта К1, 6 - блокировочная муфта К2, 7 - дисковый тормоз В3, отличие от 722.3, имеет электрогидравлическую
Коробка передач (722.6). 1- гидротрансформатор, 2 - масляный насос, 3 - ведущий вал, 4 - дисковый систему управления, которая отвечает как за пере-
ключение передач, так и за блокировку гидро-
трансформатора.
Механическая часть АКПП состоит из трех плане-
тарных рядов (рис. "Коробка передач (722.6)"), трех
дисковых тормозов, трех блокировочных муфт и
двух муфт свободного хода. С их помощью в короб-
ке передач реализуются три понижающие переда-
чи, прямая передача, одна повышающая передача
и две передачи заднего хода. Включение элементов
управления осуществляется гидравликой, работой
которой управляет электронный блок управления
АКПП.
Электронная система управления коробкой передач
позволяет производить точную регулировку изме-
нения давления в бустерах элементов управления в
процессе переключения, что позволяет существен-
но повысить качество переключения.
Кроме того, водитель имеет возможность выбрать
одну из двух программ переключения передач "S"
(стандартную) и "W" (зимнюю). При этом следует
отметить, что для каждой программы в коробке
161
передач реализуются различные значения переда-
точного отношения при движении задним ходом.
Устройство коробки передач
Коробка передач (рис. "Коробка передач (722.6)")
состоит из ведущего и ведомого валов, трех плане-
тарных рядов, трех дисковых тормозов, трех блоки-
ровочных муфт и двух муфт свободного хода.
Через сверления в ведущем валу масло под дав-
лением подается в бустер муфты гидротранс-
форматора и блокировочной муфты К2. Бустер
муфты К3 запитывается через сверления в ведо-
мом валу. Кроме того, через эти два вала масло
поступает в коробку передач для смазки ее эле-
ментов: подшипников, зубчатых зацеплений,
муфт свободного хода и фрикционных элементов
управления.
Муфты свободного хода F1 и F2 обеспечивают наи-
более благоприятные режимы включения передач.
Передняя муфта свободного хода F1 располагается
на валу реактора трансформатора и в рабочем со-
стоянии замыкает на картер малое центральное ко-
лесо переднего планетарного ряда. Задняя муфта
свободного хода F2 соединяет между собой малые
центральные колеса среднего и заднего планетар-
ных рядов.

ных рядов. отметить, что для каждой программы в коробке

центральные колеса среднего и заднего планетар-
свободного хода F2 соединяет между собой малые
лесо переднего планетарного ряда. Задняя муфта
стоянии замыкает на картер малое центральное ко-
на валу реактора трансформатора и в рабочем со-
Передняя муфта свободного хода F1 располагается
более благоприятные режимы включения передач.
Муфты свободного хода F1 и F2 обеспечивают наи-
управления.
муфт свободного хода и фрикционных элементов
ментов: подшипников, зубчатых зацеплений,
поступает в коробку передач для смазки ее эле-
мом валу. Кроме того, через эти два вала масло
муфты К3 запитывается через сверления в ведо-
форматора и блокировочной муфты К2. Бустер
лением подается в бустер муфты гидротранс-
Через сверления в ведущем валу масло под дав-
ровочных муфт и двух муфт свободного хода.
тарных рядов, трех дисковых тормозов, трех блоки-
состоит из ведущего и ведомого валов, трех плане-
Коробка передач (рис. "Коробка передач (722.6)")
Устройство коробки передач
точного отношения при движении задним ходом.
передач реализуются различные значения переда-
161
Автоматическая коробка передач
(стандартную) и "W" (зимнюю). При этом следует
одну из двух программ переключения передач "S"
Кроме того, водитель имеет возможность выбрать
но повысить качество переключения.
процессе переключения, что позволяет существен-
нения давления в бустерах элементов управления в
позволяет производить точную регулировку изме-
Электронная система управления коробкой передач
АКПП.
которой управляет электронный блок управления
управления осуществляется гидравликой, работой
и две передачи заднего хода. Включение элементов
чи, прямая передача, одна повышающая передача
ке передач реализуются три понижающие переда-
двух муфт свободного хода. С их помощью в короб-
дисковых тормозов, трех блокировочных муфт и
тарных рядов (рис. "Коробка передач (722.6)"), трех
Механическая часть АКПП состоит из трех плане-
трансформатора.
ключение передач, так и за блокировку гидро-
систему управления, которая отвечает как за пере- Коробка передач (722.6). 1- гидротрансформатор, 2 - масляный насос, 3 - ведущий вал, 4 - дисковый
отличие от 722.3, имеет электрогидравлическую тормоз В1, 5 - блокировочная муфта К1, 6 - блокировочная муфта К2, 7 - дисковый тормоз В3,
Автоматическая коробка передач (АКПП) 722.6, в 8 - блокировочная муфта К3, 9 - дисковый тормоз В2, 10 - ведомый вал, 11 - шестерня механизма
Общие данные (722.6) блокировки выходного вала, 12 - промежуточный вал, 13 - муфта свободного хода F2, 14 - задний
планетарный ряд, 15 - средний планетарный ряд, 16 - электрогидравлический блок управления,
17 - передний планетарный ряд, 18 - муфта свободного хода F1, 19 - вал реактора гидротрансформа-
тора, 20 - муфта блокировки гидротрансформатора.
162 Автоматическая коробка передач
Таблица. Передаточные числа (722.6).
Передача Передаточные отношения В1
W5A 580 W5A 330
1 3,59 3,93 Х 3)
2 2,19 2,41
3 1,41 1,49
4 1 1 Х
5 0,83 0,83 Х 3)
N - - Х
R1) 3,16 3,10 Х 3)
R2) 1,93 1,90
Х: задействованный элемент.
1)
- Положение переключателя программ "S".
2)
- Положение переключателя программ "W".
3)
- Фрикционный элемент используется для обеспечения режима торможения двигателем.
Электрогидравлический блок управления
В электрогидравлический блок системы управления
входят клапанная коробка, выполненная из алюми-
ниевого сплава, и электрическая плата, корпус ко-
торой сделан из пластмассы. Связь электрогидрав-
лического блока управления с электронным блоком
управления трансмиссией осуществляется с помо-
щью жгута проводов и соединительного разъема,
имеющего 13 выводов.
Электронный блок управления АКПП, учитывая до-
рожную ситуацию, управляет всеми процессами пе-
реключения передач. Он на основе анализа всей по-
ступающей к нему информации от различных вы-
ключателей и датчиков вырабатывает соответст-
вующие управляющие сигналы.
Кроме того, электронный блок управления АКПП осу-
ществляет по общей шине обмен данными с блоком
управления двигателем, блоком управления антибло-
кировочной системой тормозов (ABS) и другими сис-
темами управления автомобиля.
Управление автоматической коробкой передач
электронный блок осуществляет посредством элек-
тромагнитных клапанов (соленоидов). С их помо-
щью происходят переключение передач и регули-
ровка различных давлений в гидравлической части
системы управления АКПП.
Программа переключений
Программа переключений определяет точки пере-
ключений на высшие и низшие передачи. При этом
блок управления ориентируется на режим движения
автомобиля (установившийся или переходный), по-
ложение педали газа, скорость автомобиля при
различных условиях эксплуатации и, учитывая эти
данные, подбирает к ним соответствующую про-
грамму переключений. Факторами, влияющими на
выбор программы, являются:
- тип дорожного полотна;
- движение на подъеме или спуске;
- высота дороги над уровнем моря;
- загруженность автомобиля;
- наличие прицепа;
- температура каталитического нейтрализатора;
- температура охлаждающей жидкости двигателя;
- стиль управления автомобилем;
В2 В3 K1 K2 K3 F1 F2
Х Х 3) Х Х
Х Х Х 3) Х - тип дорожного полотна;
Х Х Х выбор программы, являются:
Х Х
Х Х Х различных условиях эксплуатации и, учитывая эти
Х ложение педали газа, скорость автомобиля при
Х Х Х автомобиля (установившийся или переходный), по-
Х Х
- температура масла в АКПП.
Водитель имеет возможность производить с помо-
щью рычага выбора диапазона понижающие пере-
ключения, переводя его последовательно из одного
положения в другое. Например, в случае движения
на пятой передаче при переводе рычага выбора
диапазона из положения "D" в положение "4" про-
изойдет переключение с пятой передачи на четвер-
тую и т. д. Однако следует заметить, что понижаю-
щего переключения в этом случае не будет проис-
ходить до тех пор, пока обороты двигателя не
уменьшатся до определенного значения. При дви-
жении в режиме торможения двигателем на затяж-
ном спуске с использованием темпомата, принуди-
тельные переключения на пониженную передачу
будут выполняться только до третьей передачи.
Регулировки
Регулировка троса управления
клапаном-дросселем
Модели с двигателями 103
Отсоедините трос от шарового шарнира (1). Вытя-
ните трос управления вперед до ощущения не-
большого сопротивления. В этом положении шаро-
вой шарнир должен устанавливаться без натяже-
ния. Если ощущается натяжение, то, вращая регу-
лировочную гайку (2), измените длину троса.
- стиль управления автомобилем;
- температура охлаждающей жидкости двигателя;
- температура каталитического нейтрализатора;
- наличие прицепа;
- загруженность автомобиля;
- высота дороги над уровнем моря;
- движение на подъеме или спуске;
грамму переключений. Факторами, влияющими на
данные, подбирает к ним соответствующую про-
блок управления ориентируется на режим движения
ключений на высшие и низшие передачи. При этом
Программа переключений определяет точки пере-
лировочную гайку (2), измените длину троса. Программа переключений
ния. Если ощущается натяжение, то, вращая регу- системы управления АКПП.
вой шарнир должен устанавливаться без натяже- ровка различных давлений в гидравлической части
большого сопротивления. В этом положении шаро- щью происходят переключение передач и регули-
ните трос управления вперед до ощущения не- тромагнитных клапанов (соленоидов). С их помо-
Отсоедините трос от шарового шарнира (1). Вытя- электронный блок осуществляет посредством элек-
Модели с двигателями 103 Управление автоматической коробкой передач
клапаном-дросселем темами управления автомобиля.
Регулировка троса управления кировочной системой тормозов (ABS) и другими сис-
Регулировки управления двигателем, блоком управления антибло-
ществляет по общей шине обмен данными с блоком
будут выполняться только до третьей передачи. Кроме того, электронный блок управления АКПП осу-
тельные переключения на пониженную передачу вующие управляющие сигналы.
ном спуске с использованием темпомата, принуди- ключателей и датчиков вырабатывает соответст-
жении в режиме торможения двигателем на затяж- ступающей к нему информации от различных вы-
уменьшатся до определенного значения. При дви- реключения передач. Он на основе анализа всей по-
ходить до тех пор, пока обороты двигателя не рожную ситуацию, управляет всеми процессами пе-
щего переключения в этом случае не будет проис- Электронный блок управления АКПП, учитывая до-
тую и т. д. Однако следует заметить, что понижаю- имеющего 13 выводов.
изойдет переключение с пятой передачи на четвер- щью жгута проводов и соединительного разъема,
диапазона из положения "D" в положение "4" про- управления трансмиссией осуществляется с помо-
на пятой передаче при переводе рычага выбора лического блока управления с электронным блоком
положения в другое. Например, в случае движения торой сделан из пластмассы. Связь электрогидрав-
ниевого сплава, и электрическая плата, корпус ко-
ключения, переводя его последовательно из одного
входят клапанная коробка, выполненная из алюми-
щью рычага выбора диапазона понижающие пере-
В электрогидравлический блок системы управления
Водитель имеет возможность производить с помо-
- температура масла в АКПП. Электрогидравлический блок управления
- Фрикционный элемент используется для обеспечения режима торможения двигателем.
3)
- Положение переключателя программ "W".
2)
1)
- Положение переключателя программ "S".
Х: задействованный элемент.
Х Х R2) 1,93 1,90
Х Х Х Х 3) R 1)
3,16 3,10
Х Х N - -
Х Х Х Х 5 0,83 0,83
3)
4 1 1
Х Х Х
Х Х Х 3 1,41 1,49
Х Х 3) Х Х 2 2,19 2,41
Х Х Х 3) Х Х 3) 1 3,59 3,93
W5A 580 W5A 330
F2 F1 K3 K2 K1 В3 В2 В1 Передача Передаточные отношения
Таблица. Передаточные числа (722.6).
Автоматическая коробка передач 162
2. Отсоедините тягу от рычага селектора. ключателя запрещения запуска двигателя. Автоматическая коробка передач 163
щадке и затяните рычаг стояночного тормоза. тор, 2 - рычаг селектора, 3 - тяга, 4 - рычаг вы-
1. Разместите автомобиль на горизонтальной пло- Механизм выбора диапазона (722.3). 1 - селек- Модели с двигателем 104 1. Отсоедините тягу от рычага селектора.
Не отсоединяя троса (1) вращайте гайку (2) совместите
метки, указанные стрелкой, на рычаге и кронштейне.
чага селектора.
4 - рычаг селектора, 5 - болт, 6 - наконечник ры-
2 - тяга, 3 - механизм переключения передач,
выключателя запрещения запуска двигателя,
Механизм выбора диапазона (722.6). 1 - рычаг

2. Установите рычаг в вертикальное положение “N”.

3. Ослабьте контргайку на конце тяги. Отрегулируй-
те длину тяги так, чтобы отклонение селектора от
Модели с двигателем 113 положения “N” на пластине отделки селектора было
1. Снимите воздушный фильтр. не более 1 мм.
2. Ослабьте фиксирующий винт (1) на соедини-
тельной тяге (2).

передач (722.3)
Регулировка тяги управления коробкой
воздушный фильтр.
4. Закрутите фиксирующий винт и установите
не почувствуете сопротивление.
3. Вытяните соединительную тягу до тех пор пока
4. Подсоедините тягу и затяните контргайку.
Регулировка тяги управления коробкой
передач (722.6)
передач (722.6)
Регулировка тяги управления коробкой
4. Подсоедините тягу и затяните контргайку.
3. Вытяните соединительную тягу до тех пор пока
не почувствуете сопротивление.
4. Закрутите фиксирующий винт и установите
воздушный фильтр.
Регулировка тяги управления коробкой
передач (722.3)

тельной тяге (2).

2. Ослабьте фиксирующий винт (1) на соедини-
не более 1 мм. 1. Снимите воздушный фильтр.
положения “N” на пластине отделки селектора было Модели с двигателем 113
те длину тяги так, чтобы отклонение селектора от
3. Ослабьте контргайку на конце тяги. Отрегулируй-
2. Установите рычаг в вертикальное положение “N”.

Механизм выбора диапазона (722.6). 1 - рычаг

выключателя запрещения запуска двигателя,
2 - тяга, 3 - механизм переключения передач,
4 - рычаг селектора, 5 - болт, 6 - наконечник ры-
чага селектора.
метки, указанные стрелкой, на рычаге и кронштейне.
Не отсоединяя троса (1) вращайте гайку (2) совместите
1. Отсоедините тягу от рычага селектора. Модели с двигателем 104 Механизм выбора диапазона (722.3). 1 - селек- 1. Разместите автомобиль на горизонтальной пло-
тор, 2 - рычаг селектора, 3 - тяга, 4 - рычаг вы- щадке и затяните рычаг стояночного тормоза.
163 Автоматическая коробка передач ключателя запрещения запуска двигателя. 2. Отсоедините тягу от рычага селектора.
164 Автоматическая коробка передач
3. Переведите рычаги селектора и выключателя за-
прещения запуска в положение "D".
Примечание: во время проведения регулировки
ваш помощник должен удерживать рычаг селек-
тора в положении "D".
4. Подсоедините наконечник к рычагу селектора и
установите фиксатор.
5. Установите тягу в наконечник рычага.
Примечание: убедитесь, что тяга надежно под-
соединена к рычагу выключателя запрещения за-
пуска двигателя.
6. Затяните болт крепления тяги к наконечнику ры-
чага селектора.
Момент затяжки............................................... 12 Н⋅м
Примечание:
- прижимайте наконечник к рычагу селектора;
- не перекручивайте тягу или наконечник рычага;
- не перемещайте селектор из положения "D".
7. Убедитесь, что работа механизма переключения
передач соответствует нормальной.
Регулировка выключателя запрещения
запуска двигателя
Выключатель запрещения запуска двигателя.
1 - выключатель запрещения запуска двигателя,
2 - болт крепления выключателя запрещения за-
пуска двигателя, 3 - гайка, 4 - шайба, 5 - болт рычага
выключателя запрещения запуска двигателя.
1. Отсоедините тягу управления АКПП.
2. Разъем выключателя запрещения запуска двига-
теля удерживается стопором (пластиковое кольцо).
Перед отсоединением разъема поверните стопор в
направлении, указанном на рисунке.
3. С помощью двух отверток осторожно отсоедини-
те разъем выключателя запрещения запуска двига-
теля, поддев его в местах, указанных стрелками.
4. Ослабьте болты (2) крепления выключателя за-
прещения запуска двигателя.
5. Переведите рычаг выключателя запрещения за-
пуска двигателя в положение "N".
6. Установите штифт диаметром 4 мм через отвер-
стие рычага, указанное стрелкой, в корпус выклю-
чателя запрещения запуска двигателя, как показано
на рисунке.
7. Затяните болты (2) крепления выключателя за-
прещения запуска двигателя.
прещения запуска двигателя.
7. Затяните болты (2) крепления выключателя за-
на рисунке.
чателя запрещения запуска двигателя, как показано
стие рычага, указанное стрелкой, в корпус выклю-
6. Установите штифт диаметром 4 мм через отвер-
пуска двигателя в положение "N".
5. Переведите рычаг выключателя запрещения за-
прещения запуска двигателя.
4. Ослабьте болты (2) крепления выключателя за-
теля, поддев его в местах, указанных стрелками.
те разъем выключателя запрещения запуска двига-
3. С помощью двух отверток осторожно отсоедини-
Автоматическая коробка передач
направлении, указанном на рисунке.
Перед отсоединением разъема поверните стопор в
теля удерживается стопором (пластиковое кольцо).
2. Разъем выключателя запрещения запуска двига-
1. Отсоедините тягу управления АКПП.
выключателя запрещения запуска двигателя.
пуска двигателя, 3 - гайка, 4 - шайба, 5 - болт рычага
2 - болт крепления выключателя запрещения за-
1 - выключатель запрещения запуска двигателя,
Выключатель запрещения запуска двигателя.
запуска двигателя
Регулировка выключателя запрещения
передач соответствует нормальной.
7. Убедитесь, что работа механизма переключения
- не перемещайте селектор из положения "D".
- не перекручивайте тягу или наконечник рычага;
- прижимайте наконечник к рычагу селектора;
Примечание:
Момент затяжки............................................... 12 Н⋅м
чага селектора.
6. Затяните болт крепления тяги к наконечнику ры-
пуска двигателя.
соединена к рычагу выключателя запрещения за-
Примечание: убедитесь, что тяга надежно под-
5. Установите тягу в наконечник рычага.
установите фиксатор.
4. Подсоедините наконечник к рычагу селектора и
тора в положении "D".
ваш помощник должен удерживать рычаг селек-
Примечание: во время проведения регулировки
прещения запуска в положение "D".
3. Переведите рычаги селектора и выключателя за-
164

3. Ослабьте болт крепления рычага.
ровки селектора.
реи к выводам электромагнитного клапана блоки-
2. Подведите напряжение аккумуляторной бата-
1. Установите селектор в положение "Р".
Регулировка
"0" и затем извлечь его.
можным установить ключ зажигания в положение
часовой стрелки. Таким образом становится воз-
запирающий кулачок (20) мог повернуться против
бачка (19) перемещается таким образом, чтобы
храповика (3). Одновременно блокирующая со-
ствием силы пружины (21) опускается во впадину
вой стрелке, и блокировочный рычаг (4) под дей-
жение "Р" храповик (3) поворачивается по часо-
При переводе рычага выбора диапазона в поло-
сжатом состоянии.
ложение "0". При этом пружина (21) находится в
тате ключ зажигания невозможно повернуть в по-
(20) вращаться против часовой стрелки. В резуль-
ложении, что не позволяет запирающему кулачку
ровочная собачка (19) удерживается в таком по-
храповика (3). С помощью тросов (10, 11) блоки-
кировочный рычаг (4) располагается на выступе
ложении "Р" и педаль тормоза не нажата, то бло-
Если рычаг выбора диапазона не находится в по-
тановлен в положение "Р".
ния в случае, если рычаг выбора диапазона не ус-
Этот механизм не позволяет извлечь ключ зажига-
Общая информация
зажигания и селектора (722.6)
Механизм блокировки ключа
установите фиксатор.
10. Подсоедините тягу управления АКПП к рычагу и
24 - пружина.
22 - упор,
21 - пружина,
20 - кулачок,
19 - блокировочная собачка,
18 - замок зажигания,
15 - ролик,
13 - рычаг,
12 - блокировочный рычаг,
10, 11 - соединительные тросы,
4 - блокировочный рычаг,
3 - храповик,
165 Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач 165
3 - храповик,
4 - блокировочный рычаг,
10, 11 - соединительные тросы,
12 - блокировочный рычаг,
13 - рычаг,
15 - ролик,
18 - замок зажигания,
19 - блокировочная собачка,
20 - кулачок,
21 - пружина,
22 - упор,
24 - пружина.
занном стрелкой.
9. Поверните стопор разъема в направлении, ука-
Механизм блокировки ключа зажигания (722.6).
8. Подсоедините разъем выключателя запрещения 10. Подсоедините тягу управления АКПП к рычагу и
запуска двигателя. установите фиксатор.
Механизм блокировки ключа
зажигания и селектора (722.6)
Общая информация
Этот механизм не позволяет извлечь ключ зажига-
ния в случае, если рычаг выбора диапазона не ус-
тановлен в положение "Р".
запуска двигателя. Если рычаг выбора диапазона не находится в по-
8. Подсоедините разъем выключателя запрещения ложении "Р" и педаль тормоза не нажата, то бло-
кировочный рычаг (4) располагается на выступе
Механизм блокировки ключа зажигания (722.6). храповика (3). С помощью тросов (10, 11) блоки-
ровочная собачка (19) удерживается в таком по-
ложении, что не позволяет запирающему кулачку
(20) вращаться против часовой стрелки. В резуль-
тате ключ зажигания невозможно повернуть в по-
9. Поверните стопор разъема в направлении, ука- ложение "0". При этом пружина (21) находится в
занном стрелкой. сжатом состоянии.
При переводе рычага выбора диапазона в поло-
жение "Р" храповик (3) поворачивается по часо-
вой стрелке, и блокировочный рычаг (4) под дей-
ствием силы пружины (21) опускается во впадину
храповика (3). Одновременно блокирующая со-
бачка (19) перемещается таким образом, чтобы
запирающий кулачок (20) мог повернуться против
часовой стрелки. Таким образом становится воз-
можным установить ключ зажигания в положение
"0" и затем извлечь его.
Регулировка
1. Установите селектор в положение "Р".
2. Подведите напряжение аккумуляторной бата-
реи к выводам электромагнитного клапана блоки-
ровки селектора.
3. Ослабьте болт крепления рычага.
166 Автоматическая коробка передач
4. Отрегулируйте зазор "а" между рычагом и ку- - При переключении передач в элементах управ-
лачком. ления АКПП выделяется тепло. Поэтому между
Номинальный зазор "а" ..................................... 0,2 мм проверками переключения передач должен быть
интервал 15 секунд.
Повышающие переключения
Повышающие переключения должны происходить
при частично нажатой педали акселератора, на
скоростях, указанных в таблице "Моменты пере-
ключений". Убедитесь в отсутствии толчков и
скольжения при переключении передач.
Переключения передач в режиме полной мощно-
сти или в режиме принудительного понижения пе-
редачи должны происходить четко и без рывков и
при этом тяга двигателя не должна изменяться.
Резкое увеличение частоты вращения двигателя
при переключении передачи свидетельствует о
проскальзывании фрикционных элементов коробки
передач.
Понижающие переключения (в зависимости от
степени нажатия на педаль акселератора)
Понижающие переключения должны происходить
на скоростях, указанных в таблице "Моменты пере-
ключений" при небольшой степени нажатия на пе-
даль акселератора. Момент переключения должен
быть ощутим только по изменению частоты враще-
ния двигателя. При понижающем переключении в
режиме принудительного понижения передачи мо-
мент переключения ощутим и должен происходить
четко и без рывков.
Понижающие переключения (в зависимости от
положения рычага селектора)
Перевод селектора на понижающую передачу осу-
ществляется при повышении нагрузки на двигатель
(например, при движении в гору) или при необхо-
димости торможения двигателем (при движении с
горы). Понижающее переключение при повышении
1 - болт крепления рычага, 2 - рычаг, 3 - кулачок нагрузки происходит за доли секунды, при тормо-
храповика, 4 - регулировочный винт. жении двигателем перемена передач происходит за
5. Затяните болт крепления рычага. 1 - 2 секунды.
Момент затяжки................................................. 4 Н⋅м Моменты переключений
Убедитесь, что передачи переключаются в соответ-
Проверка механических систем КПП ствии с таблицей "Моменты переключений", осо-
Дорожный тест бенно под нагрузкой.
Примечание: Примечание: скорость автомобиля в таблице
- Перед проведением теста проверьте уро- "Моменты переключения передач" указана прибли-
вень жидкости в АКПП, частоту холостого зительно. Отличия действительного момента
хода двигателя и регулировку тяги управле- переключения от указанной величины зависят от
ния АКПП и троса управления клапаном- различных вариантов элементов коробки передач,
дросселем. исполнения спидометра и типа шин.
Таблица. Моменты переключений.
Модели 463 (АКПП 722.6, двигатель 113.962 (G500)).
Скорость автомобиля, км/час
Диапазон 1→2 2→3 3→4 4→5 5→4 4→3 3→2 2→1
Положение "Н" рычага раздаточной коробки
ПП 60 97 150 212 150 95 50 20
К 60 97 150 212 200 140 85 40
ПП - педаль акселератора полностью нажата.
К - режим принудительного понижения передачи.
К - режим принудительного понижения передачи.
ПП - педаль акселератора полностью нажата.
40 85 97 150 212 60 200 140 К
20 50 97 150 212 60 150 95 ПП
Положение "Н" рычага раздаточной коробки
2→1 3→2 Диапазон 1→2 2→3 3→4 4→5 5→4 4→3
Скорость автомобиля, км/час
Модели 463 (АКПП 722.6, двигатель 113.962 (G500)).
Таблица. Моменты переключений.
исполнения спидометра и типа шин. дросселем.
различных вариантов элементов коробки передач, ния АКПП и троса управления клапаном-
переключения от указанной величины зависят от хода двигателя и регулировку тяги управле-
зительно. Отличия действительного момента вень жидкости в АКПП, частоту холостого
"Моменты переключения передач" указана прибли- - Перед проведением теста проверьте уро-
Примечание: скорость автомобиля в таблице Примечание:
бенно под нагрузкой. Дорожный тест
ствии с таблицей "Моменты переключений", осо- Проверка механических систем КПП
Убедитесь, что передачи переключаются в соответ-
Моменты переключений Момент затяжки................................................. 4 Н⋅м
1 - 2 секунды. 5. Затяните болт крепления рычага.
жении двигателем перемена передач происходит за храповика, 4 - регулировочный винт.
нагрузки происходит за доли секунды, при тормо- 1 - болт крепления рычага, 2 - рычаг, 3 - кулачок
горы). Понижающее переключение при повышении
димости торможения двигателем (при движении с
(например, при движении в гору) или при необхо-
ществляется при повышении нагрузки на двигатель
Перевод селектора на понижающую передачу осу-
положения рычага селектора)
Понижающие переключения (в зависимости от
четко и без рывков.
мент переключения ощутим и должен происходить
режиме принудительного понижения передачи мо-
ния двигателя. При понижающем переключении в
быть ощутим только по изменению частоты враще-
даль акселератора. Момент переключения должен
ключений" при небольшой степени нажатия на пе-
на скоростях, указанных в таблице "Моменты пере-
Понижающие переключения должны происходить
степени нажатия на педаль акселератора)
Понижающие переключения (в зависимости от
передач.
проскальзывании фрикционных элементов коробки
при переключении передачи свидетельствует о
Резкое увеличение частоты вращения двигателя
при этом тяга двигателя не должна изменяться.
редачи должны происходить четко и без рывков и
сти или в режиме принудительного понижения пе-
Переключения передач в режиме полной мощно-
скольжения при переключении передач.
ключений". Убедитесь в отсутствии толчков и
скоростях, указанных в таблице "Моменты пере-
при частично нажатой педали акселератора, на
Повышающие переключения должны происходить
Повышающие переключения
интервал 15 секунд.
проверками переключения передач должен быть Номинальный зазор "а" ..................................... 0,2 мм
ления АКПП выделяется тепло. Поэтому между лачком.
- При переключении передач в элементах управ- 4. Отрегулируйте зазор "а" между рычагом и ку-
166
Автоматическая коробка передач
 Автоматическая коробка передач 167
Модели 463 (АКПП 722.6, двигатель 112.945 (G320)).
Скорость автомобиля, км/час
Диапазон 1→2 2→3 3→4 4→5 5→4 4→3 3→2 2→1
- Движение автомобиля начинается с первой передачи. Положение "S" рычага раздаточной коробки
ПП
дит на скорости, соответствующей режиму принудительного понижения передачи.
50 80 130 190 132 88 50 24
- На диапазоне "В" нет повышающего переключения с первой передачи, переключение "2→1" происхо-
Примечание: К 50 80 130 190 183 120 67 33
К - режим принудительного понижения передачи. ПП - педаль акселератора полностью нажата.
ПП - педаль акселератора полностью нажата. К - режим принудительного понижения передачи.
ХХ - педаль акселератора отпущена.
34 34 19 19 34 10
10 34 19 10 2→1 G 300, 300 GE.
Скорость автомобиля, км/час
Шины 205 R16
- - - 37 73 15- 73 37 15 3→2 переключения
Диапазон
Главная передача
4→3 Понижающие
- - - - - -- 121 96 24
3→4 I = 4,111 D 3 2 В
- - - - - -- 133 128 36
переключения ХХ ПП К ХХ ПП К ХХ ПП К -
- - - 81 88 22- 88 81 22 2→3
Повышающие Повышающие 1→2 15* 40 48 15* 40 48 15* 40 48 -
- 53 41 41 53 13
13 53 41 13 1→2
переключения 2→3 29 74 82 29 74 82 - - - -
- К ПП ПП К ХХ
ХХ К ПП ХХ
В 2 3 D I = 4,111 3→4 43 117 132 - - - - - - -
Диапазон
Главная передача
Понижающие 4→3 28 90 115 - - - - - - -
Скорость автомобиля, км/час
Шины 205 R16
переключения 3→2 17 40 69 17 40 69 - - - -
G 320. 2→1 10 18 31 10 18 31 10 24 38 32
ХХ - педаль акселератора отпущена.
- Движение автомобиля начинается с первой передачи. ПП - педаль акселератора полностью нажата.
дит на скорости, соответствующей режиму принудительного понижения передачи. К - режим принудительного понижения передачи.
- На диапазоне "В" нет повышающего переключения с первой передачи, переключение "2→1" происхо- * - переключение 1-2 возможно при переводе селектора из положения "D" в "В" и обратно в "D" или при
Примечание: выключении режима принудительного понижения передачи.
выключении режима принудительного понижения передачи. Примечание:
* - переключение 1-2 возможно при переводе селектора из положения "D" в "В" и обратно в "D" или при - На диапазоне "В" нет повышающего переключения с первой передачи, переключение "2→1" происхо-
К - режим принудительного понижения передачи. дит на скорости, соответствующей режиму принудительного понижения передачи.
ПП - педаль акселератора полностью нажата. - Движение автомобиля начинается с первой передачи.
ХХ - педаль акселератора отпущена.
32 38 24 18 31 10
10 31 18 10 2→1 G 320.
Скорость автомобиля, км/час
Шины 205 R16
- - - 40 69 17- 69 40 17 3→2 переключения
Диапазон
Главная передача
4→3 Понижающие
- - - - - -- 115 90 28
3→4 I = 4,111 D 3 2 В
- - - - - -- 132 117 43
переключения ХХ ПП К ХХ ПП К ХХ ПП К -
- - - 74 82 29- 82 74 29 2→3
Повышающие Повышающие 1→2 13 41 53 13 41 53 13 41 53 -
- 48 40 40 48 15*
15* 48 40 15* 1→2
переключения 2→3 22 81 88 22 81 88 - - - -
- К ПП ПП К ХХ
ХХ К ПП ХХ
В 2 3 D I = 4,111 3→4 36 128 133 - - - - - - -
Диапазон
Главная передача
Понижающие 4→3 24 96 121 - - - - - - -
Скорость автомобиля, км/час
Шины 205 R16
переключения 3→2 15 37 73 15 37 73 - - - -
G 300, 300 GE. 2→1 10 19 34 10 19 34 10 19 34 34
ХХ - педаль акселератора отпущена.
К - режим принудительного понижения передачи. ПП - педаль акселератора полностью нажата.
ПП - педаль акселератора полностью нажата. К - режим принудительного понижения передачи.
Примечание:
- На диапазоне "В" нет повышающего переключения с первой передачи, переключение "2→1" происхо-
33 67 80 130 50 190 183 К120
дит на скорости, соответствующей режиму принудительного понижения передачи.
24 50 80 130 50 190 132 ПП
88
Положение "S" рычага раздаточной коробки - Движение автомобиля начинается с первой передачи.
2→1 3→2 Диапазон 1→2 2→3 3→4 4→5 5→4 4→3
Скорость автомобиля, км/час
Модели 463 (АКПП 722.6, двигатель 112.945 (G320)).
167 Автоматическая коробка передач
168 Автоматическая коробка передач управления.
1. Отключите вакуумную линию от вакуумного блока
500 GE V8. представляет собой проверку основного насоса.
Скорость автомобиля, км/час
и ведомым валами. Его измерение, по существу,
Шины 205 R16 робке передач нет жесткой связи между ведущим
Диапазон
Главная передача дить только в определенных случаях, когда в ко-
I = 4,111 D 3 2 В ления основной магистрали) необходимо произво-
ХХ ПП К ХХ ПП К ХХ ПП К - Примечание: измерение рабочего давления (дав-
1→2 15 36 58 15 36 58 15 36 58 -
Повышающие
Измерение рабочего давления
переключения 2→3 24 86 97 24 86 97 - - - - Момент затяжки пробок ..................................13 Н⋅м
3→4 32 135 144 - - - - - - - нометры и заверните пробки.
4→3 21 86 130 - - - - - - -
Понижающие 5. После проведение проверок отсоедините ма-
переключения 3→2 16 32 80 16 32 80 - - - - измерения давления скоростного регулятора (R). блока управления (2).
2→1 0 18 32 0 18 32 0 18 32 32 (диапазон измерения до 10 бар) в отверстие для 1. Отсоедините вакуумный шланг (1) от вакуумного
ХХ - педаль акселератора отпущена.
4. Отверните пробку и подсоедините манометр бопроводов и шлангов.
ПП - педаль акселератора полностью нажата.
измерения давления модулятора (М). чек рабочей жидкости из коробки передач, тру-
К - режим принудительного понижения передачи.
(диапазон измерения до 10 бар) в отверстие для - После проверок убедитесь в отсутствии уте-
* - переключение 1-2 возможно при переводе селектора из положения "D" в "В" и обратно в "D" или при
3. Отверните пробку и подсоедините манометр селектор в положение "Р".
выключении режима принудительного понижения передачи.
ните рычаг стояночного тормоза и переведите
ний коробки передач. - При проведении гидравлического теста затя-
Примечание: Расположение отверстий для измерения давле- Внимание:
- На диапазоне "В" нет повышающего переключения с первой передачи, переключение "2→1" происхо-
дит на скорости, соответствующей режиму принудительного понижения передачи.
- Движение автомобиля начинается с первой передачи.

Гидравлический тест 2. Отверните пробку и подсоедините манометр

Примечание: для проведения гидравлического (диапазон измерения до 25 бар) в отверстие для
теста устанавливайте манометры в салоне ав- измерения рабочего давления (А).
томобиля, как показано на рисунке.

томобиля, как показано на рисунке.

измерения рабочего давления (А). теста устанавливайте манометры в салоне ав-
(диапазон измерения до 25 бар) в отверстие для Примечание: для проведения гидравлического
2. Отверните пробку и подсоедините манометр Гидравлический тест

- Движение автомобиля начинается с первой передачи.

дит на скорости, соответствующей режиму принудительного понижения передачи.
- На диапазоне "В" нет повышающего переключения с первой передачи, переключение "2→1" происхо-
Внимание: Расположение отверстий для измерения давле- Примечание:
- При проведении гидравлического теста затя- ний коробки передач.
ните рычаг стояночного тормоза и переведите
выключении режима принудительного понижения передачи.
селектор в положение "Р". 3. Отверните пробку и подсоедините манометр
* - переключение 1-2 возможно при переводе селектора из положения "D" в "В" и обратно в "D" или при
- После проверок убедитесь в отсутствии уте- (диапазон измерения до 10 бар) в отверстие для
К - режим принудительного понижения передачи.
чек рабочей жидкости из коробки передач, тру- измерения давления модулятора (М).
ПП - педаль акселератора полностью нажата.
бопроводов и шлангов. 4. Отверните пробку и подсоедините манометр
ХХ - педаль акселератора отпущена.
1. Отсоедините вакуумный шланг (1) от вакуумного (диапазон измерения до 10 бар) в отверстие для 2→1 0 18 32 0 18 32 0 18 32 32
блока управления (2). измерения давления скоростного регулятора (R). переключения 3→2 16 32 80 16 32 80 - - - -
5. После проведение проверок отсоедините ма- Понижающие
4→3 21 86 130 - - - - - - -
нометры и заверните пробки. 3→4 32 135 144 - - - - - - -
Момент затяжки пробок ..................................13 Н⋅м переключения 2→3 24 86 97 24 86 97 - - - -
Измерение рабочего давления
Повышающие
1→2 15 36 58 15 36 58 15 36 58 -
Примечание: измерение рабочего давления (дав- ХХ ПП К ХХ ПП К ХХ ПП К -
ления основной магистрали) необходимо произво- I = 4,111 D 3 2 В
дить только в определенных случаях, когда в ко- Главная передача
Диапазон
робке передач нет жесткой связи между ведущим Шины 205 R16
и ведомым валами. Его измерение, по существу,
Скорость автомобиля, км/час
представляет собой проверку основного насоса. 500 GE V8.
1. Отключите вакуумную линию от вакуумного блока
управления. Автоматическая коробка передач 168

тор обратно в прорезь.
4. После регулировки давления запрессуйте фикса-
управления, 3 - регулировочный винт, 4 - крышка.
1 - плунжер модулятора, 2 - вакуумный блок
мерно на 0,4 бар).
чению (один оборот винта изменяет давление при-
ние модулятора в соответствие номинальному зна-
3. Вращая регулировочный винт, приведите давле-
лировочный винт можно было поворачивать.
2. Вытяните фиксатор из прорези так, чтобы регу-
зиновую крышку.
1. Снимите с вакуумного блока управления (1) ре-
Регулировка давления модулятора
Измерение давления модулятора.
169 Автоматическая коробка передач
500 GE V8 ....................................................... 3,5 бар
G300, 300 GE.................................................. 3,7 бар
G320 ................................................................ 4,1 бар
Номинальное давление модулятора:
около 50 км/час считайте значение давления.
тор в положение "D" и при скорости автомобиля
рения давления модулятора (М), переведите селек-
2. Подсоедините манометр в отверстие для изме-
блока управления (2).
1. Отсоедините вакуумный шланг (1) от вакуумного
от номинальных значений.
- Отклонения моментов переключения передач
- Нет повышающих переключений.
диапазоне "D" или "R".
- Рывки и удары при переключениях передач в
стях:
необходимости при следующих неисправно-
Проводить проверку давления модулятора нет
тормоза.
- После замены дисков муфты или ленты
умного блока.
- После замены или снятия и установки ваку-
умные шланги и вакуумный насос в норме).
редач очень мягкие или очень жесткие (ваку-
- Если повышающие переключения со всех пе-
следующих случаях:
Проводите проверку давления модулятора в
Примечание:
Измерение давления модулятора
Измерение рабочего давления.
то проверьте состояние основного насоса.
Если рабочее давление менее указанного значения,
500 GE V8 ..................................................... 12,8 бар
G300, 300 GE................................................ 12,6 бар
G320 .............................................................. 13,4 бар
Номинальное рабочее давление:
Примечание: рабочее давление не регулируется.
об/мин и замерьте рабочее давление.
частоту вращения коленвала двигателя около 1000
2. Установите селектор в положение “D”, установите
Автоматическая коробка передач 169
2. Установите селектор в положение “D”, установите
частоту вращения коленвала двигателя около 1000
об/мин и замерьте рабочее давление.
Примечание: рабочее давление не регулируется.
Номинальное рабочее давление:
G320 .............................................................. 13,4 бар
G300, 300 GE................................................ 12,6 бар
500 GE V8 ..................................................... 12,8 бар
Если рабочее давление менее указанного значения,
то проверьте состояние основного насоса.
Измерение давления модулятора.
Регулировка давления модулятора
1. Снимите с вакуумного блока управления (1) ре-
зиновую крышку.
Измерение рабочего давления.
Измерение давления модулятора
Примечание:
Проводите проверку давления модулятора в
следующих случаях:
- Если повышающие переключения со всех пе-
редач очень мягкие или очень жесткие (ваку-
умные шланги и вакуумный насос в норме). 2. Вытяните фиксатор из прорези так, чтобы регу-
- После замены или снятия и установки ваку- лировочный винт можно было поворачивать.
умного блока. 3. Вращая регулировочный винт, приведите давле-
- После замены дисков муфты или ленты
ние модулятора в соответствие номинальному зна-
тормоза. чению (один оборот винта изменяет давление при-
Проводить проверку давления модулятора нет
мерно на 0,4 бар).
необходимости при следующих неисправно-
стях:
- Рывки и удары при переключениях передач в
диапазоне "D" или "R".
- Нет повышающих переключений.
- Отклонения моментов переключения передач
от номинальных значений.
1. Отсоедините вакуумный шланг (1) от вакуумного
блока управления (2).
2. Подсоедините манометр в отверстие для изме-
рения давления модулятора (М), переведите селек-
тор в положение "D" и при скорости автомобиля
около 50 км/час считайте значение давления.
Номинальное давление модулятора: 1 - плунжер модулятора, 2 - вакуумный блок
G320 ................................................................ 4,1 бар управления, 3 - регулировочный винт, 4 - крышка.
G300, 300 GE.................................................. 3,7 бар 4. После регулировки давления запрессуйте фикса-
500 GE V8 ....................................................... 3,5 бар тор обратно в прорезь.
170 Автоматическая коробка передач
5. Измерьте давление модулятора еще раз.
6. Установите резиновую крышку.
Примечание:
- С 08.1992 г. устанавливается модифицирован-
ный вакуумный блок управления. Крышка регули-
ровочного винта на этот блок изготавливает-
ся из пластика. Изменением положения такой
крышки можно уменьшить давление на 0,2 бар
(при жестких переключениях передач). При про-
ведении регулировки давления модулятора пла-
стиковая крышка разрушается при снятии. По-
сле регулировки устанавливается новая крышка
на основное положение (А).
А - основное положение крышки, В - положение,
при котором давление уменьшено на 0,2 бар.
- С 08.1992 г. также была изменена конструкция
плунжера модулятора вакуумного блока управ-
ления.
Измерение давления скоростного регулятора
Подсоедините манометр в отверстие для измере-
ния давления скоростного регулятора (R) (распо-
ложение см. на рисунке "Расположение отверстий
для измерения давлений коробки передач"), пере-
ведите селектор в положение "D" и при скорости
автомобиля более 30 км/час считайте значение
давления.
Номинальное давление ....................не менее 0,5 бар
Если измеренное значение давления не соответст-
вует указанному, то скоростной регулятор необхо-
димо отремонтировать или заменить.
Измерение давления скоростного регулятора.
Измерение давления скоростного регулятора.
Коробка передач в сборе (722.3)
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-
торной батареи.
2. Отверните пробку и слейте рабочую жидкость
АКПП.
ема поверните стопор вверх.
пластиковое кольцо). Перед отсоединением разъ-
пуска двигателя удерживается стопором (белое
Внимание: разъем выключателя запрещения за-
запуска двигателя, показанный на рисунке.
5. Отсоедините разъем выключателя запрещения димо отремонтировать или заменить.
вует указанному, то скоростной регулятор необхо-
Если измеренное значение давления не соответст-
Номинальное давление ....................не менее 0,5 бар
давления.
автомобиля более 30 км/час считайте значение
3. Отсоедините от коробки передач шланги подвода
ведите селектор в положение "D" и при скорости
и отвода рабочей жидкости к охладителю.
для измерения давлений коробки передач"), пере-
4. Отсоедините шланг вентиляции картера коробки
ложение см. на рисунке "Расположение отверстий
передач.
ния давления скоростного регулятора (R) (распо-
Подсоедините манометр в отверстие для измере-
Измерение давления скоростного регулятора
ления.
плунжера модулятора вакуумного блока управ-
- С 08.1992 г. также была изменена конструкция
при котором давление уменьшено на 0,2 бар.
А - основное положение крышки, В - положение,
передач.
4. Отсоедините шланг вентиляции картера коробки
и отвода рабочей жидкости к охладителю.
3. Отсоедините от коробки передач шланги подвода
5. Отсоедините разъем выключателя запрещения
запуска двигателя, показанный на рисунке.
Внимание: разъем выключателя запрещения за-
пуска двигателя удерживается стопором (белое
пластиковое кольцо). Перед отсоединением разъ- на основное положение (А).
ема поверните стопор вверх. сле регулировки устанавливается новая крышка
стиковая крышка разрушается при снятии. По-
ведении регулировки давления модулятора пла-
(при жестких переключениях передач). При про-
крышки можно уменьшить давление на 0,2 бар
ся из пластика. Изменением положения такой
АКПП. ровочного винта на этот блок изготавливает-
2. Отверните пробку и слейте рабочую жидкость ный вакуумный блок управления. Крышка регули-
торной батареи. - С 08.1992 г. устанавливается модифицирован-
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля- Примечание:
Снятие 6. Установите резиновую крышку.
Коробка передач в сборе (722.3) 5. Измерьте давление модулятора еще раз.
Автоматическая коробка передач 170
 Автоматическая коробка передач 171
6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана 9. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчи-
принудительного понижения передачи. вости.

проволоки к кузову или элементам подвески.

Примечание: подвесьте карданный вал с помощью
соедините карданный вал.
карданного вала, отверните болты крепления и от-
блока управления.
11. Нанесите метки на фланцы коробки передач и
8. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного

7. Отсоедините тягу управления коробкой передач 10. Отверните болты крепления опоры силового аг-
от рычага селектора. регата.

регата. от рычага селектора.

10. Отверните болты крепления опоры силового аг- 7. Отсоедините тягу управления коробкой передач

8. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного

11. Нанесите метки на фланцы коробки передач и
блока управления.
карданного вала, отверните болты крепления и от-
соедините карданный вал.
Примечание: подвесьте карданный вал с помощью
проволоки к кузову или элементам подвески.

вости. принудительного понижения передачи.

9. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчи- 6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана
171 Автоматическая коробка передач
172 Автоматическая коробка передач
12. Отсоедините заливную трубку.
13. Отсоедините жгут проводов.
14. Отверните болты крепления и снимите крышку
гидротрансформатора.
15. Вращая гидротрансформатор, отверните 6 бол-
тов крепления.
16. Отверните сливную пробку гидротрансформато-
ра и слейте рабочую жидкость.
дуру 2 - 4 раза.
росин через сливную пробку (1). Повторите проце-
гидротрансформатор около двух минут. Слейте ке- тов крепления.
дрели и промывочной оправки медленно вращайте 15. Вращая гидротрансформатор, отверните 6 бол-
лейте в него около 1 литра керосина и с помощью
17. Установите под коробку передач домкрат (под-
19. Промойте гидротрансформатор. Для этого за-
ставку), отверните болты крепления коробки пере-
дач к двигателю и снимите коробку передач.
18. Опустите коробку передач и снимите гидро-
трансформатор с помощью спецприспособлений,
как показано на рисунке.
Внимание: если рабочая жидкость АКПП пахнет го-
релым или содержит продукты износа накладок дис-
ков, промойте гидротрансформатор, шланги и ох-
ладитель рабочей жидкости АКПП. Если в рабочей
жидкости есть металлическая стружка, то необхо-
димо заменить гидротрансформатор, т.к. невоз-
можно полностью удалить стружку при промывке. гидротрансформатора.
14. Отверните болты крепления и снимите крышку
можно полностью удалить стружку при промывке.
димо заменить гидротрансформатор, т.к. невоз-
жидкости есть металлическая стружка, то необхо-
ладитель рабочей жидкости АКПП. Если в рабочей
ков, промойте гидротрансформатор, шланги и ох-
релым или содержит продукты износа накладок дис-
Внимание: если рабочая жидкость АКПП пахнет го-
как показано на рисунке.
трансформатор с помощью спецприспособлений,
18. Опустите коробку передач и снимите гидро-
дач к двигателю и снимите коробку передач.
ставку), отверните болты крепления коробки пере-
19. Промойте гидротрансформатор. Для этого за-
17. Установите под коробку передач домкрат (под- 13. Отсоедините жгут проводов.
лейте в него около 1 литра керосина и с помощью
дрели и промывочной оправки медленно вращайте
гидротрансформатор около двух минут. Слейте ке-
росин через сливную пробку (1). Повторите проце-
дуру 2 - 4 раза.
ра и слейте рабочую жидкость.
16. Отверните сливную пробку гидротрансформато- 12. Отсоедините заливную трубку.
Автоматическая коробка передач 172
 Автоматическая коробка передач
20. Подсоедините к охладителю рабочей жидкости
шприц, заполненный керосином, и промойте охла-
дитель и шланги.
Установка
1. Разместите гидротрансформатор на ровной по-
верхности, как показано на рисунке, и измерьте вы-
соту "А".
Номинальная высота "А".............................. 121,5 мм
173
4. Дальнейшая установка коробки передач прово-
дится в порядке, обратном снятию.
5. При установке обратите внимание на следующие
моменты:
а) Затяните указанные элементы.
Моменты затяжки:
Болты крепления гидротрансформатора
к пластине привода.....................................42 Н⋅м

матора на глубину примерно 30 мм.

Примечание: используйте воронку с фильтром.
бочую жидкость через заливную трубку.
в) После установки коробки передач залейте ра-
тор устанавливается в картер гидротрансфор-
Примечание: (кроме 500 GE) гидротрансформа-
Номинальное выступание "К" .................. около 5 мм
из картера гидротрансформатора.
3. Измерьте выступание "К" гидротрансформатора

Болты М10×40 .............................................55 Н⋅м

Коробка передач №3684000....................50 - 60 Н⋅м
Кроме коробки передач №3684000 ...............35 Н⋅м
Момент затяжки:
щиеся гайки.
Примечание: устанавливайте новые самоконтря-
болты крепления.
нанесенные на фланцы при установке, и затяните
б) Установите карданный вал. Совместите метки,
Сливная пробка коробки передач...............14 Н⋅м
гидротрансформатора ..............................16 Н⋅м
Сливная пробка
рабочей жидкости АКПП.............................34 Н⋅м
Шланги охладителя
Болты М12 ...................................................65 Н⋅м
Болты М10×90 .............................................45 Н⋅м
Болты М10×40 .............................................55 Н⋅м
Если высота "А" более указанного значения, то за- Болты М10×90 .............................................45 Н⋅м
мените гидротрансформатор. Болты М12 ...................................................65 Н⋅м
Примечание: при замене гидротрансформатора Шланги охладителя
заменяйте и сальник основного насоса. рабочей жидкости АКПП.............................34 Н⋅м
2. Нанесите на приводной фланец гидротрансфор- Сливная пробка
матора консистентную смазку. Установите гидро- гидротрансформатора ..............................16 Н⋅м
трансформатор. Сливная пробка коробки передач...............14 Н⋅м
Примечание: немного поворачивайте гидро- б) Установите карданный вал. Совместите метки,
трансформатор, чтобы совместить шлицы. нанесенные на фланцы при установке, и затяните
трансформатор, чтобы совместить шлицы. болты крепления.
Примечание: устанавливайте новые самоконтря-
Примечание: немного поворачивайте гидро-
трансформатор. щиеся гайки.
матора консистентную смазку. Установите гидро- Момент затяжки:
2. Нанесите на приводной фланец гидротрансфор- Кроме коробки передач №3684000 ...............35 Н⋅м
заменяйте и сальник основного насоса. Коробка передач №3684000....................50 - 60 Н⋅м
Примечание: при замене гидротрансформатора
мените гидротрансформатор.
Если высота "А" более указанного значения, то за-

3. Измерьте выступание "К" гидротрансформатора

из картера гидротрансформатора.
Номинальное выступание "К" .................. около 5 мм
Примечание: (кроме 500 GE) гидротрансформа-
тор устанавливается в картер гидротрансфор-
матора на глубину примерно 30 мм.
в) После установки коробки передач залейте ра-
бочую жидкость через заливную трубку.
Примечание: используйте воронку с фильтром.

Номинальная высота "А".............................. 121,5 мм

к пластине привода.....................................42 Н⋅м
соту "А".
Болты крепления гидротрансформатора верхности, как показано на рисунке, и измерьте вы-
Моменты затяжки: 1. Разместите гидротрансформатор на ровной по-
а) Затяните указанные элементы. Установка
моменты:
5. При установке обратите внимание на следующие дитель и шланги.
дится в порядке, обратном снятию. шприц, заполненный керосином, и промойте охла-
4. Дальнейшая установка коробки передач прово- 20. Подсоедините к охладителю рабочей жидкости
173 Автоматическая коробка передач
174 Автоматическая коробка передач
г) Проверьте уровень рабочей жидкости. Убеди-
тесь в отсутствии утечек.
д) Проверьте и при необходимости отрегулируйте
давление модулятора.
Примечание: после проверки уровня рабочей жид-
кости установите заглушку на заливную трубку.
Проверка
Проверьте биение фланца выходного вала коробки
передач.
а) Отсоедините карданный вал от коробки пере-
дач и закрепите на фланце выходного вала ко-
робки передач контрольный фланец (см. главу
"Карданный вал").
б) Установите индикатор, как показано на рисунке.
в) Медленно вращайте вал АКПП и измерьте бие-
ние контрольного фланца.
Номинальное биение .......................................0,07 мм
Если измеренное биение превышает указанное
значение, переставьте контрольный фланец на
указанный угол и повторите проверку:
- первая перестановка - на 180°;
- вторая перестановка - на 90°;
- третья перестановка - на 180°.
г) Если биение превышает номинальное значе-
ние, несмотря на все перестановки контрольного
фланца, то замените фланец выходного вала ко-
робки передач.
д) Нагрейте фланец до 170°С, установите его на
выходной вал коробки передач и заверните гайку
крепления до контакта с поверхностью фланца.
После остывания фланца затяните гайку.
Момент затяжки ................................... 108 - 132 Н⋅м
е) Установите карданный вал.
Примечание: после установки нанесите метки на
фланцы - желтую на нижнюю часть фланцев, зе-
леную - на верхнюю.
Коробка передач в сборе (722.6)
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
- После установки залейте рабочую жидкость в
коробку передач.
1. Установите селектор в положение "N".
2. Отсоедините отрицательный провод от аккумуля-
торной батареи.
3. Отсоедините трубку измерительного щупа.
а) Отверните болты крепления трубки.
б) Извлеките трубку из отверстия в картере короб-
ки передач.
Примечание: при установке используйте новое
кольцевое уплотнение трубки.
1 - болты крепления трубки, 2 - трубка системы
перепуска отработавших газов, 3 - трубка изме-
рительного щупа.
рительного щупа.
перепуска отработавших газов, 3 - трубка изме-
1 - болты крепления трубки, 2 - трубка системы
б) Установите индикатор, как показано на рисунке.
кольцевое уплотнение трубки.
Примечание: при установке используйте новое
ки передач.
б) Извлеките трубку из отверстия в картере короб-
а) Отверните болты крепления трубки.
3. Отсоедините трубку измерительного щупа.
торной батареи.
2. Отсоедините отрицательный провод от аккумуля-
1. Установите селектор в положение "N".
коробку передач.
- После установки залейте рабочую жидкость в
- Моменты затяжки указаны в тексте.
снятию.
- Установка производится в порядке, обратном
Примечание: "Карданный вал").
Снятие и установка робки передач контрольный фланец (см. главу
Коробка передач в сборе (722.6) дач и закрепите на фланце выходного вала ко-
а) Отсоедините карданный вал от коробки пере-
передач.
леную - на верхнюю. Проверьте биение фланца выходного вала коробки
фланцы - желтую на нижнюю часть фланцев, зе-
Проверка
Примечание: после установки нанесите метки на
кости установите заглушку на заливную трубку.
е) Установите карданный вал.
Момент затяжки ................................... 108 - 132 Н⋅м Примечание: после проверки уровня рабочей жид-
После остывания фланца затяните гайку. давление модулятора.
крепления до контакта с поверхностью фланца. д) Проверьте и при необходимости отрегулируйте
выходной вал коробки передач и заверните гайку
д) Нагрейте фланец до 170°С, установите его на
робки передач.
фланца, то замените фланец выходного вала ко-
ние, несмотря на все перестановки контрольного
г) Если биение превышает номинальное значе-
- третья перестановка - на 180°.
- вторая перестановка - на 90°;
- первая перестановка - на 180°;
указанный угол и повторите проверку:
значение, переставьте контрольный фланец на
Если измеренное биение превышает указанное
Номинальное биение .......................................0,07 мм
ние контрольного фланца. тесь в отсутствии утечек.
в) Медленно вращайте вал АКПП и измерьте бие- г) Проверьте уровень рабочей жидкости. Убеди-
174
Автоматическая коробка передач
робки передач. сти АКПП. Автоматическая коробка передач 175
сборе, 4 - болт крепления опоры к картеру ко- 10. Отсоедините трубки охладителя рабочей жидко-
речной балке, 2 - поперечная балка, 3 - опора в Момент затяжки пробки .................................. 16 Н⋅м
1 - болт крепления кронштейна опоры к попе- лотнение пробки.
Примечание: устанавливайте новое кольцевое уп-
жидкость из гидротрансформатора.
9. Отверните сливную пробку и слейте рабочую
8. Снимите крышки (11) с картера коробки передач.
Момент затяжки пробки .................................. 20 Н⋅м
лотнение пробки.
Примечание: устанавливайте новое кольцевое уп-
жидкость из коробки передач.
7. Отверните сливную пробку и слейте рабочую
(722.6)" раздела "Регулировки").
" Регулировка тяги управления коробкой передач
то ее необходимо отрегулировать (см. подраздел
опоре силового агрегата.
Примечание: если устанавливаете новую тягу,
а) Отверните болт крепления поперечной балки к
12. Снимите заднюю опору силового агрегата. 6. Снимите тягу управления коробкой передач.
крепления. кольцевое уплотнение.
б) Вращая гидротрансформатор, отверните болты - При установке датчика используйте новое
гидротрансформатора. проводов.
а) Отверните болты крепления и снимите крышку - Устанавливайте новые фиксаторы жгута
привода. Примечание:
11. Отсоедините гидротрансформатор от пластины го вала коробки передач.
ля рабочей жидкости АКПП. 5. Отсоедините датчик частоты вращения выходно-
необходимо промыть трубки системы охладите- Примечание: устанавливайте новые фиксаторы.
горелым или содержит металлические опилки, то дините разъем соленоидов.
Коробка передач в сборе (722.6). 1 - провод массы, 2 - разъем соленоидов, 3 - трубка измерительно-
Примечание: если рабочая жидкость АКПП пахнет 4. Отсоедините фиксаторы жгута проводов и разъе-
кой передач, 17 - карданный вал. го щупа, 4 - пробка трубки измерительного щупа, 5 - трубка охладителя рабочей жидкости коробки
бочей жидкости коробки передач, 15 - задняя опора силового агрегата, 16 - тяга управления короб- передач, 6 - датчик частоты вращения выходного вала коробки передач, 7 - штуцерный болт, 8 - кар-
11 - крышки, 12 - сливная пробка коробки передач, 13 - штуцерный болт, 14 - трубка охладителя ра- тер коробки передач, 9 - крышка гидротрансформатора, 10 - сливная пробка гидротрансформатора,
тер коробки передач, 9 - крышка гидротрансформатора, 10 - сливная пробка гидротрансформатора, 11 - крышки, 12 - сливная пробка коробки передач, 13 - штуцерный болт, 14 - трубка охладителя ра-
передач, 6 - датчик частоты вращения выходного вала коробки передач, 7 - штуцерный болт, 8 - кар- бочей жидкости коробки передач, 15 - задняя опора силового агрегата, 16 - тяга управления короб-
го щупа, 4 - пробка трубки измерительного щупа, 5 - трубка охладителя рабочей жидкости коробки кой передач, 17 - карданный вал.
4. Отсоедините фиксаторы жгута проводов и разъе- Примечание: если рабочая жидкость АКПП пахнет
Коробка передач в сборе (722.6). 1 - провод массы, 2 - разъем соленоидов, 3 - трубка измерительно-
дините разъем соленоидов. горелым или содержит металлические опилки, то
Примечание: устанавливайте новые фиксаторы. необходимо промыть трубки системы охладите-
5. Отсоедините датчик частоты вращения выходно- ля рабочей жидкости АКПП.
го вала коробки передач. 11. Отсоедините гидротрансформатор от пластины
Примечание: привода.
- Устанавливайте новые фиксаторы жгута а) Отверните болты крепления и снимите крышку
проводов. гидротрансформатора.
- При установке датчика используйте новое б) Вращая гидротрансформатор, отверните болты
кольцевое уплотнение. крепления.
6. Снимите тягу управления коробкой передач. 12. Снимите заднюю опору силового агрегата.
а) Отверните болт крепления поперечной балки к
Примечание: если устанавливаете новую тягу,
опоре силового агрегата.
то ее необходимо отрегулировать (см. подраздел
" Регулировка тяги управления коробкой передач
(722.6)" раздела "Регулировки").
7. Отверните сливную пробку и слейте рабочую
жидкость из коробки передач.
Примечание: устанавливайте новое кольцевое уп-
лотнение пробки.
Момент затяжки пробки .................................. 20 Н⋅м
8. Снимите крышки (11) с картера коробки передач.
9. Отверните сливную пробку и слейте рабочую
жидкость из гидротрансформатора.
Примечание: устанавливайте новое кольцевое уп-
лотнение пробки. 1 - болт крепления кронштейна опоры к попе-
Момент затяжки пробки .................................. 16 Н⋅м речной балке, 2 - поперечная балка, 3 - опора в
10. Отсоедините трубки охладителя рабочей жидко- сборе, 4 - болт крепления опоры к картеру ко-
175 Автоматическая коробка передач сти АКПП. робки передач.
176 Автоматическая коробка передач
б) Отверните болты крепления поперечной балки
к раме автомобиля.
в) Снимите поперечную балку опоры.
г) Отверните болт крепления к картеру коробки
передач и снимите опору.
Примечание: после затяжки болта указанным мо-
ментом доверните его на 90°.
13. Отверните болты крепления карданного вала к
фланцам коробки передач и раздаточной коробки (см.
главу "Карданный вал"). Извлеките болты крепления.
14. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
15. Отсоедините фиксаторы жгута проводов, разме-
щенного на левой стороне картера коробки передач.
16. Отверните болты крепления коробки передач к
двигателю.
17. Немного опустите коробку передач вниз и отсо-
едините карданный вал. Снимите коробку передач.
Примечание:
- Не выроните гидротрансформатор при сня-
тии коробки передач.
- При установке коробки передач установите
провод массы.
18. Снимите гидротрансформатор.
а) Установите на гидротрансформатор съемники.
Скоростной регулятор (722.3)
Снятие
теля, поддев его в местах, указанных стрелками.
те разъем выключателя запрещения запуска двига-
Номинальное выступание "К" ........................... - 2 мм
3. С помощью двух отверток осторожно отсоедини-
трансформатора.
"К" гидротрансформатора из картера гидро-
Примечание: при установке измерьте выступание
мывке.
невозможно полностью удалить стружку при про-
Скоростной регулятор. 1 - стопорное кольцо, необходимо заменить гидротрансформатор, т.к.
2 - ведомая шестерня привода скоростного регу- чей жидкости есть металлическая стружка, то
лятора, 3 - скоростной регулятор, 4 - крышка, охладитель рабочей жидкости АКПП. Если в рабо-
5 - кольцевое уплотнение, 6 - стопорное кольцо. дисков, промойте гидротрансформатор, шланги и
1. Отсоедините тягу управления АКПП от рычага
горелым или содержит продукты износа накладок
селектора.
Внимание: если рабочая жидкость АКПП пахнет
б) Извлеките гидротрансформатор из картера.
направлении, указанном на рисунке.
Перед отсоединением разъема поверните стопор в
теля удерживается стопором (пластиковое кольцо).
2. Разъем выключателя запрещения запуска двига-

2. Разъем выключателя запрещения запуска двига-

б) Извлеките гидротрансформатор из картера.
Внимание: если рабочая жидкость АКПП пахнет
горелым или содержит продукты износа накладок
дисков, промойте гидротрансформатор, шланги и
охладитель рабочей жидкости АКПП. Если в рабо-
чей жидкости есть металлическая стружка, то
необходимо заменить гидротрансформатор, т.к.
невозможно полностью удалить стружку при про-
мывке.
Примечание: при установке измерьте выступание
"К" гидротрансформатора из картера гидро-
трансформатора.
Номинальное выступание "К" ........................... - 2 мм
теля удерживается стопором (пластиковое кольцо).
Перед отсоединением разъема поверните стопор в
направлении, указанном на рисунке.
селектора.
1. Отсоедините тягу управления АКПП от рычага
5 - кольцевое уплотнение, 6 - стопорное кольцо.
лятора, 3 - скоростной регулятор, 4 - крышка,
2 - ведомая шестерня привода скоростного регу-
Скоростной регулятор. 1 - стопорное кольцо,
3. С помощью двух отверток осторожно отсоедини-
те разъем выключателя запрещения запуска двига-
теля, поддев его в местах, указанных стрелками.
Снятие
Скоростной регулятор (722.3)
а) Установите на гидротрансформатор съемники.
18. Снимите гидротрансформатор.
провод массы.
- При установке коробки передач установите
тии коробки передач.
- Не выроните гидротрансформатор при сня-
Примечание:
едините карданный вал. Снимите коробку передач.
17. Немного опустите коробку передач вниз и отсо-
двигателю.
16. Отверните болты крепления коробки передач к
щенного на левой стороне картера коробки передач.
15. Отсоедините фиксаторы жгута проводов, разме-
14. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
главу "Карданный вал"). Извлеките болты крепления.
фланцам коробки передач и раздаточной коробки (см.
13. Отверните болты крепления карданного вала к
ментом доверните его на 90°.
Примечание: после затяжки болта указанным мо-
передач и снимите опору.
г) Отверните болт крепления к картеру коробки
в) Снимите поперечную балку опоры.
к раме автомобиля.
б) Отверните болты крепления поперечной балки

Автоматическая коробка передач 176

стопорному кольцу.
бы она плотно по всей окружности прилегла к
Примечание: потяните крышку наружу так, что-
кольцо.
6. Нажимая на крышку, установите стопорное
5. Установите крышку скоростного регулятора.
Момент затяжки .................................................6 Н⋅м
4. Затяните контргайку осевой опоры.
ложен горизонтально.
ра установлена правильно, если разрез "А" распо-
Примечание: осевая опора скоростного регулято-
по часовой стрелке до упора.
3. Поверните осевую опору скоростного регулятора
2. Установите кольцевое уплотнение.
ки передач.
1. Установите скоростной регулятор в картер короб-
Установка
177 Автоматическая коробка передач
жера или грузиков, то их необходимо заменить.
возможно добиться свободного перемещения плун-
продуть и снова установить в регулятор. Если не-
рисунке; для этого плунжер необходимо вымыть,
легко перемещаться в направлении, указанном на
Плунжер и грузики скоростного регулятора должны
Проверка
робки передач.
9. Извлеките скоростной регулятор из картера ко-
8. Снимите кольцевое уплотнение.
ном на рисунке стрелкой.
7. Поверните осевую опору в направлении, указан-
регулятора.
6. Ослабьте контргайку осевой опоры скоростного
5. Снимите крышку скоростного регулятора.
мите стопорное кольцо.
4. Нажимая на крышку скоростного регулятора сни-
Автоматическая коробка передач
4. Нажимая на крышку скоростного регулятора сни-
мите стопорное кольцо.
5. Снимите крышку скоростного регулятора.
6. Ослабьте контргайку осевой опоры скоростного
регулятора.
7. Поверните осевую опору в направлении, указан-
ном на рисунке стрелкой.
8. Снимите кольцевое уплотнение.
9. Извлеките скоростной регулятор из картера ко-
робки передач.
Проверка
Плунжер и грузики скоростного регулятора должны
легко перемещаться в направлении, указанном на
рисунке; для этого плунжер необходимо вымыть,
продуть и снова установить в регулятор. Если не-
возможно добиться свободного перемещения плун-
жера или грузиков, то их необходимо заменить.
177
Установка
1. Установите скоростной регулятор в картер короб-
ки передач.
2. Установите кольцевое уплотнение.
3. Поверните осевую опору скоростного регулятора
по часовой стрелке до упора.
Примечание: осевая опора скоростного регулято-
ра установлена правильно, если разрез "А" распо-
ложен горизонтально.
4. Затяните контргайку осевой опоры.
Момент затяжки .................................................6 Н⋅м
5. Установите крышку скоростного регулятора.
6. Нажимая на крышку, установите стопорное
кольцо.
Примечание: потяните крышку наружу так, что-
бы она плотно по всей окружности прилегла к
стопорному кольцу.
178 Автоматическая коробка передач

сунке размерам.
товьте специальную оправку по указанным на ри-
Примечание: для разборки и сборки крышки изго-
Задняя крышка коробки передач
Модели без вспомогательного насоса.
Модели с вспомогательным насосом.
занном стрелкой.
8. Поверните стопор разъема в направлении, ука-
Установка скоростного регулятора. 1 - крышка скоростного регулятора, 2 - скоростной регулятор,
3 - кольцевое уплотнение, 4 - осевая опора скоростного регулятора, 5 - вспомогательный насос,
6 - контргайка осевой опоры, 7 - прокладка, 8 - задняя крышка скоростного регулятора.
7. Подсоедините разъем выключателя запрещения 9. Подсоедините тягу управления АКПП к рычагу
запуска двигателя. селектора.

селектора. запуска двигателя.

9. Подсоедините тягу управления АКПП к рычагу 7. Подсоедините разъем выключателя запрещения
6 - контргайка осевой опоры, 7 - прокладка, 8 - задняя крышка скоростного регулятора.
3 - кольцевое уплотнение, 4 - осевая опора скоростного регулятора, 5 - вспомогательный насос,
Установка скоростного регулятора. 1 - крышка скоростного регулятора, 2 - скоростной регулятор,
8. Поверните стопор разъема в направлении, ука-
занном стрелкой.
Модели с вспомогательным насосом.
Модели без вспомогательного насоса.

Задняя крышка коробки передач

Примечание: для разборки и сборки крышки изго-
товьте специальную оправку по указанным на ри-
сунке размерам.

Автоматическая коробка передач 178

 Автоматическая коробка передач 179

7. Извлеките кольцевое уплотнение из фланца. проволоки к кузову или элементам подвески.

Примечание: подвесьте карданный вал с помощью
соедините карданный вал.
карданного вала, отверните болты крепления и от-
4. Нанесите метки на фланцы коробки передач и

Задняя крышка коробки передач. 1 - шайба, 2 - подшипник, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - фланец вы-
ходного вала коробки передач, 5 - гайка крепления фланца (момент затяжки 120 Н⋅м), 6 - прокладка,
7 - задняя крышка, 8 - болт крепления, 9 - подшипник, 10 - стопорное кольцо.
Снятие 5. Отверните болты крепления опоры коробки
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля- передач.
коробки передач.
торной батареи. 6. Отверните гайку крепления фланца выходного
3. Отверните пробку и слейте рабочую жидкость из
2. Извлеките щуп из заливной трубки. вала коробки передач и снимите фланец.
вала коробки передач и снимите фланец. 2. Извлеките щуп из заливной трубки.
3. Отверните пробку и слейте рабочую жидкость из
6. Отверните гайку крепления фланца выходного торной батареи.
коробки передач.
передач. 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-
5. Отверните болты крепления опоры коробки Снятие
7 - задняя крышка, 8 - болт крепления, 9 - подшипник, 10 - стопорное кольцо.
ходного вала коробки передач, 5 - гайка крепления фланца (момент затяжки 120 Н⋅м), 6 - прокладка,
Задняя крышка коробки передач. 1 - шайба, 2 - подшипник, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - фланец вы-

4. Нанесите метки на фланцы коробки передач и

карданного вала, отверните болты крепления и от-
соедините карданный вал.
Примечание: подвесьте карданный вал с помощью
проволоки к кузову или элементам подвески. 7. Извлеките кольцевое уплотнение из фланца.

179 Автоматическая коробка передач

180 Автоматическая коробка передач
8. Снимите шайбу (2). Сборка
1. Установите подшипник с помощью оправки.
2. Установите стопорное кольцо.
3. Измерьте зазор между стопорным кольцом и под-
шипником. Зазора между подшипником и стопорным
кольцом быть не должно. При необходимости уста-
навливайте более толстое стопорное кольцо.
Толщина выпускаемых
стопорных колец .................................2,0; 2,1; 2,2 мм

затяните болты крепления.

1. Установите заднюю крышку с новой прокладкой и
Установка 2. Снимите стопорное кольцо и извлеките подшипник.

9. Отверните болты крепления (1) и снимите зад-

нюю крышку коробки передач (3).
Разборка
1. Извлеките сальник из задней крышки коробки
передач.
4. С помощью оправки установите новый сальник.

4. С помощью оправки установите новый сальник.

передач.
1. Извлеките сальник из задней крышки коробки
Разборка
нюю крышку коробки передач (3).
9. Отверните болты крепления (1) и снимите зад-

2. Снимите стопорное кольцо и извлеките подшипник. Установка

1. Установите заднюю крышку с новой прокладкой и
затяните болты крепления.

стопорных колец .................................2,0; 2,1; 2,2 мм

Толщина выпускаемых
навливайте более толстое стопорное кольцо.
кольцом быть не должно. При необходимости уста-
шипником. Зазора между подшипником и стопорным
3. Измерьте зазор между стопорным кольцом и под-
2. Установите стопорное кольцо.
1. Установите подшипник с помощью оправки.
Сборка 8. Снимите шайбу (2).

Автоматическая коробка передач 180

 Автоматическая коробка передач 181
2. Установите шайбу (2) (см. рисунок на предыду- 7. Установите карданный вал. Совместите метки,
щей странице). нанесенные на фланцы при установке, и затяните
3. Установите новое кольцевое уплотнение в фланец. болты крепления.
Момент затяжки:
Кроме коробки передач №3684000 ...............35 Н⋅м
Коробка передач №3684000....................50 - 60 Н⋅м

6. Затяните болты крепления опоры коробки передач.

Примечание: используйте воронку с фильтром.
9. Залейте в коробку передач рабочую жидкость.

4. Установите фланец на выходной вал коробки

передач.
5. Проверьте биение фланца. Установите и затяните
гайку.
8. Заверните сливную пробку с новой прокладкой.
Примечание: зачеканьте гайку после затяжки. Затяните пробку.
Момент затяжки............................................. 120 Н⋅м Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м

Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м Момент затяжки............................................. 120 Н⋅м

Затяните пробку. Примечание: зачеканьте гайку после затяжки.
8. Заверните сливную пробку с новой прокладкой.
гайку.
5. Проверьте биение фланца. Установите и затяните
передач.
4. Установите фланец на выходной вал коробки

9. Залейте в коробку передач рабочую жидкость.

Примечание: используйте воронку с фильтром.
6. Затяните болты крепления опоры коробки передач.

Коробка передач №3684000....................50 - 60 Н⋅м

Кроме коробки передач №3684000 ...............35 Н⋅м
Момент затяжки:
болты крепления. 3. Установите новое кольцевое уплотнение в фланец.
нанесенные на фланцы при установке, и затяните щей странице).
7. Установите карданный вал. Совместите метки, 2. Установите шайбу (2) (см. рисунок на предыду-
181 Автоматическая коробка передач
182 Автоматическая коробка передач
10. Проверьте уровень рабочей жидкости. Убеди-
тесь в отсутствии утечек.
Примечание: после проверки уровня рабочей жид-
кости установите заглушку на заливную трубку.
Вспомогательный насос
Примечание: вспомогательный насос устанавли-
вался на коробки передач до №3576711 включи-
тельно.
Снятие
1. Отверните контргайку осевой опоры скоростного
регулятора.
2. Отверните болты крепления и снимите корпус
вспомогательного насоса.
1 - промежуточная прокладка, 2 - кольцевое уп-
лотнение, 3 - корпус насоса, 4 - контргайка осе-
вой опоры скоростного регулятора, 5 - болт
крепления насоса.
3. Снимите кольцевое уплотнение и промежуточную
прокладку.
4. Извлеките ведущую и ведомую шестерни из кор-
пуса насоса.
5. Снимите стопорное кольцо и крышку.
6. Извлеките седло пружины, пружину и поршень с
кольцевым уплотнением.
7. Снимите тефлоновые кольцевые уплотнения с
поршня.
Установка
1. Установите новое кольцевое уплотнение в корпус
насоса.
1 - кольцевое уплотнение, 2, 3 - тефлоновое
кольцевое уплотнение, 4 - поршень.
2. Смажьте тефлоновые кольцевые уплотнения ра-
бочей жидкостью АКПП и установите их на поршень.
3. Установите поршень в корпус вспомогательного
насоса.
Примечание: при установке поршня сожмите
тефлоновые кольцевые уплотнения.
1 - ведущая шестерня, 2 - ведомая шестерня,
3 - корпус насоса, 4 - кольцевое уплотнение,
5 - тефлоновое кольцевое уплотнение, 6 - пор-
шень, 7 - тефлоновое кольцевое уплотнение,
8 - пружина, 9 - седло пружины, 10 - крышка,
11 - стопорное кольцо.
4. Установите пружину, седло пружины и крышку.
Установите стопорное кольцо.
1 - ведущая шестерня, 2 - ведомая шестерня,
3 - пружина, 4 - седло пружины, 5 - крышка,
6 - стопорное кольцо.
6 - стопорное кольцо.
3 - пружина, 4 - седло пружины, 5 - крышка,
1 - ведущая шестерня, 2 - ведомая шестерня,
Установите стопорное кольцо.
4. Установите пружину, седло пружины и крышку.
11 - стопорное кольцо.
8 - пружина, 9 - седло пружины, 10 - крышка,
шень, 7 - тефлоновое кольцевое уплотнение,
5 - тефлоновое кольцевое уплотнение, 6 - пор-
3 - корпус насоса, 4 - кольцевое уплотнение,
1 - ведущая шестерня, 2 - ведомая шестерня,
тефлоновые кольцевые уплотнения.
Примечание: при установке поршня сожмите
насоса.
3. Установите поршень в корпус вспомогательного
бочей жидкостью АКПП и установите их на поршень.
2. Смажьте тефлоновые кольцевые уплотнения ра-
кольцевое уплотнение, 4 - поршень.
1 - кольцевое уплотнение, 2, 3 - тефлоновое
насоса.
1. Установите новое кольцевое уплотнение в корпус
Установка
Автоматическая коробка передач
поршня.
7. Снимите тефлоновые кольцевые уплотнения с
кольцевым уплотнением.
6. Извлеките седло пружины, пружину и поршень с
5. Снимите стопорное кольцо и крышку.
пуса насоса.
4. Извлеките ведущую и ведомую шестерни из кор-
прокладку.
3. Снимите кольцевое уплотнение и промежуточную
крепления насоса.
вой опоры скоростного регулятора, 5 - болт
лотнение, 3 - корпус насоса, 4 - контргайка осе-
1 - промежуточная прокладка, 2 - кольцевое уп-
вспомогательного насоса.
2. Отверните болты крепления и снимите корпус
регулятора.
1. Отверните контргайку осевой опоры скоростного
Снятие
тельно.
вался на коробки передач до №3576711 включи-
Примечание: вспомогательный насос устанавли-
Вспомогательный насос
кости установите заглушку на заливную трубку.
Примечание: после проверки уровня рабочей жид-
тесь в отсутствии утечек.
10. Проверьте уровень рабочей жидкости. Убеди-
182

1. Отсоедините вакуумный шланг.
проверьте давление модулятора.
- После установки вакуумного блока управления
- Указания для установки приведены в тексте.
снятию.
- Установку проводите в порядке, обратном
Примечание:
Снятие и установка
ния, 7 - шайба, 8 - болт крепления.
цевое уплотнение, 6 - вакуумный блок управле-
пературного расширения, 4 - фиксатор, 5 - коль-
лятора, 2 - пружина, 3 - штифт компенсации тем-
Вакуумный блок управления. 1 - плунжер моду-
Вакуумный блок управления
Момент затяжки штока ..................................30 Н⋅м
уплотнения на шток и на обмотку.
Примечание: устанавливайте новые кольцевые
и штока.
снимите обмотку и кольцевые уплотнения с обмотки
2. Отверните шток электромагнитного клапана,
1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
183
Автоматическая коробка передач
6 - кольцевое уплотнение.
ния, 5 - обмотка электромагнитного клапана,
магнитного клапана, 3, 4 - кольцевые уплотне-
нижения передачи. 1 - разъем, 2 - шток электро-
Электромагнитный клапан принудительного по-
- Моменты затяжки указаны в тексте.
снятию.
- Установка производится в порядке, обратном
Примечание:
Снятие и установка
принудительного понижения передачи
Электромагнитный клапан
регулятора должен располагаться горизонтально.
Примечание: разрез "А" осевой опоры скоростного
Момент затяжки................................................. 6 Н⋅м
8. Затяните болты крепления насоса.
7. Установите вспомогательный насос.
уплотнение, 3 - вспомогательный насос.
1 - промежуточная прокладка, 2 - кольцевое
кольцевое уплотнение.
6. Установите промежуточную прокладку и новое
насоса.
5. Установите ведущую и ведомую шестерни в корпус
Автоматическая коробка передач
5. Установите ведущую и ведомую шестерни в корпус
насоса.
6. Установите промежуточную прокладку и новое
кольцевое уплотнение.
1 - промежуточная прокладка, 2 - кольцевое
уплотнение, 3 - вспомогательный насос.
7. Установите вспомогательный насос.
8. Затяните болты крепления насоса.
Момент затяжки................................................. 6 Н⋅м
Примечание: разрез "А" осевой опоры скоростного
регулятора должен располагаться горизонтально.
Электромагнитный клапан
принудительного понижения передачи
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
Электромагнитный клапан принудительного по-
нижения передачи. 1 - разъем, 2 - шток электро-
магнитного клапана, 3, 4 - кольцевые уплотне-
ния, 5 - обмотка электромагнитного клапана,
6 - кольцевое уплотнение.
183
1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
2. Отверните шток электромагнитного клапана,
снимите обмотку и кольцевые уплотнения с обмотки
и штока.
Примечание: устанавливайте новые кольцевые
уплотнения на шток и на обмотку.
Момент затяжки штока ..................................30 Н⋅м
Вакуумный блок управления
Вакуумный блок управления. 1 - плунжер моду-
лятора, 2 - пружина, 3 - штифт компенсации тем-
пературного расширения, 4 - фиксатор, 5 - коль-
цевое уплотнение, 6 - вакуумный блок управле-
ния, 7 - шайба, 8 - болт крепления.
Снятие и установка
Примечание:
- Установку проводите в порядке, обратном
снятию.
- Указания для установки приведены в тексте.
- После установки вакуумного блока управления
проверьте давление модулятора.
1. Отсоедините вакуумный шланг.
184 Автоматическая коробка передач
2. Отверните болты крепления фиксатора.
1 - фиксатор, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - ваку-
умный блок управления, 4 - болт крепления
фиксатора.
3. Извлеките вакуумный блок управления с кольце-
вым уплотнением.
4. Извлеките штифт компенсации температурного
расширения, пружину и плунжер модулятора.
Примечание: перед установкой тщательно очи-
стите штифт компенсации температурного
расширения и плунжер модулятора, после уста-
новки убедитесь, что штифт и плунжер свободно
перемещаются.
Выключатель запрещения запуска
двигателя
Выключатель запрещения запуска двигателя.
1 - выключатель запрещения запуска двигателя,
2 - болт крепления, 3 - гайка, 4 - шайба, 5 - болт
рычага выключателя запрещения запуска дви-
гателя.
Снятие
1. Отсоедините тягу управления АКПП от рычага
селектора.
2. Разъем выключателя запрещения запуска двига-
теля удерживается стопором (пластиковое кольцо).
Перед отсоединением разъема поверните стопор в
направлении, указанном на рисунке.
тель запрещения запуска двигателя.
6. Отверните болты крепления и снимите выключа-
селектора.
1. Отсоедините тягу управления АКПП от рычага
Снятие
гателя.
рычага выключателя запрещения запуска дви-
2 - болт крепления, 3 - гайка, 4 - шайба, 5 - болт
3. С помощью двух отверток осторожно отсоедини- 1 - выключатель запрещения запуска двигателя,
те разъем выключателя запрещения запуска двига- Выключатель запрещения запуска двигателя.
теля, поддев его в местах указанных стрелками.
двигателя.
5. Снимите рычаг выключателя запрещения запуска
выключателя запрещения запуска двигателя.
4. Отверните гайку и снимите шайбу и болт рычага
4. Отверните гайку и снимите шайбу и болт рычага
выключателя запрещения запуска двигателя.
5. Снимите рычаг выключателя запрещения запуска двигателя
двигателя. Выключатель запрещения запуска
перемещаются.
теля, поддев его в местах указанных стрелками. новки убедитесь, что штифт и плунжер свободно
те разъем выключателя запрещения запуска двига- расширения и плунжер модулятора, после уста-
3. С помощью двух отверток осторожно отсоедини- стите штифт компенсации температурного
Примечание: перед установкой тщательно очи-
расширения, пружину и плунжер модулятора.
4. Извлеките штифт компенсации температурного
вым уплотнением.
3. Извлеките вакуумный блок управления с кольце-
фиксатора.
умный блок управления, 4 - болт крепления
6. Отверните болты крепления и снимите выключа- 1 - фиксатор, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - ваку-
тель запрещения запуска двигателя.
направлении, указанном на рисунке.
Перед отсоединением разъема поверните стопор в
теля удерживается стопором (пластиковое кольцо).
2. Разъем выключателя запрещения запуска двига- 2. Отверните болты крепления фиксатора.
Автоматическая коробка передач 184

4. Отверните винты крепления и снимите фильтр.
Примечание: очистите магниты.
прокладкой.
3. Отверните болты крепления и снимите поддон с
2. Снимите фиксатор жгута проводов.
сливную пробку и слейте рабочую жидкость.
1. Переведите селектор в положение "Р", отверните
Снятие
Блок клапанов
установите фиксатор.
9. Подсоедините тягу управления АКПП к рычагу и
185 Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач 185
Установка 9. Подсоедините тягу управления АКПП к рычагу и
1. Установите выключатель запрещения запуска установите фиксатор.
двигателя и заверните от руки болты крепления.
2. Установите рычаг управления, совместив на- Блок клапанов
правляющую, указанную стрелкой на рисунке, с Снятие
разрезом рычага. 1. Переведите селектор в положение "Р", отверните
сливную пробку и слейте рабочую жидкость.
занном стрелкой.
8. Поверните стопор разъема в направлении, ука-
запуска двигателя.
7. Подсоедините разъем выключателя запрещения
Момент затяжки................................................. 8 Н⋅м
щения запуска двигателя.
6. Затяните болты крепления выключателя запре-
3. Затяните болт крепления рычага выключателя
запрещения запуска двигателя.
Момент затяжки................................................. 8 Н⋅м
4. Переведите рычаг выключателя запрещения за- 2. Снимите фиксатор жгута проводов.
пуска двигателя в положение "N". 3. Отверните болты крепления и снимите поддон с
5. Установите штифт диаметром 4 мм через отвер- прокладкой.
стие рычага, указанное стрелкой, в корпус выклю- Примечание: очистите магниты.
чателя запрещения запуска двигателя, как показано
на рисунке.
на рисунке.
чателя запрещения запуска двигателя, как показано
стие рычага, указанное стрелкой, в корпус выклю-
5. Установите штифт диаметром 4 мм через отвер-
пуска двигателя в положение "N".
4. Переведите рычаг выключателя запрещения за-
Момент затяжки................................................. 8 Н⋅м
запрещения запуска двигателя.
3. Затяните болт крепления рычага выключателя
6. Затяните болты крепления выключателя запре- 4. Отверните винты крепления и снимите фильтр.
щения запуска двигателя.
Момент затяжки................................................. 8 Н⋅м
7. Подсоедините разъем выключателя запрещения
запуска двигателя.
8. Поверните стопор разъема в направлении, ука-
занном стрелкой.
разрезом рычага.
правляющую, указанную стрелкой на рисунке, с
2. Установите рычаг управления, совместив на-
двигателя и заверните от руки болты крепления.
1. Установите выключатель запрещения запуска
Установка
186 Автоматическая коробка передач
датчика частоты вращения №2.
10 - втулка, 11 - посадочное отверстие датчика частоты вращения №3, 12 - посадочное отверстие
5 - блок клапанов, 6 - болт крепления блока клапанов, 7 - сливная пробка, 8 - поддон, 9 - магниты,
Блок клапанов (722.6). 1 - картер коробки передач, 2 - разъем соленоидов, 3 - переходник, 4 - фильтр,

Блок клапанов (722.3). 1 - блок клапанов, 2 - фильтр, 3 - болт крепления блока клапанов (М6×50), пления поддона, 8 - поддон.
4 - болт крепления блока клапанов (М6×55), 5 - винт крепления фильтра, 6 - прокладка, 7 - болты кре- 4 - болт крепления блока клапанов (М6×55), 5 - винт крепления фильтра, 6 - прокладка, 7 - болты кре-
пления поддона, 8 - поддон. Блок клапанов (722.3). 1 - блок клапанов, 2 - фильтр, 3 - болт крепления блока клапанов (М6×50),

Блок клапанов (722.6). 1 - картер коробки передач, 2 - разъем соленоидов, 3 - переходник, 4 - фильтр,
5 - блок клапанов, 6 - болт крепления блока клапанов, 7 - сливная пробка, 8 - поддон, 9 - магниты,
10 - втулка, 11 - посадочное отверстие датчика частоты вращения №3, 12 - посадочное отверстие
датчика частоты вращения №2.
Автоматическая коробка передач 186

заводе.
стенде при производстве коробки передач на
давления. Эта регулировка проводится на
стрелкой) предназначен для тонкой регулировки
Примечание: регулировочный винт (показан
Примечание: устанавливайте новую прокладку.
Момент затяжки .................................................4 Н⋅м
3. Установите фильтр и затяните винты крепления.
нение.
Примечание: установите новое кольцевое уплот-
часовой стрелке.
и зафиксируйте его, повернув переходник на 90° по
Подсоедините к переходнику электрический разъем
2. (722.6)
такт с направляющей (показана стрелкой).
- Клапан выбора диапазона должен войти в кон-
187 Автоматическая коробка передач
жен упираться в рычаг, как показано на рисунке.
- Поршень клапана управления давлением дол-
Примечание:
Момент затяжки................................................. 8 Н⋅м
крепления.
1. Установите блок клапанов и затяните болты
тельнее работать в кожаном комбинезоне.
- Одежда не должна давать ворса, предпочти-
стиковым покрытием.
чистоту. Верстак должен быть закрыт пла-
- При установке блока клапанов соблюдайте
Примечание:
Установка
панов.
6. Отверните болты крепления и снимите блок кла-
стрелки и отсоедините электрический разъем.
Поверните переходник на 90° против часовой
5. (722.6)
Автоматическая коробка передач 187
5. (722.6) - Клапан выбора диапазона должен войти в кон-
Поверните переходник на 90° против часовой такт с направляющей (показана стрелкой).
стрелки и отсоедините электрический разъем.
6. Отверните болты крепления и снимите блок кла-
панов. 2. (722.6)
Подсоедините к переходнику электрический разъем
и зафиксируйте его, повернув переходник на 90° по
часовой стрелке.
Примечание: установите новое кольцевое уплот-
нение.
3. Установите фильтр и затяните винты крепления.
Момент затяжки .................................................4 Н⋅м
Примечание: устанавливайте новую прокладку.
Установка
Примечание:
- При установке блока клапанов соблюдайте
чистоту. Верстак должен быть закрыт пла-
стиковым покрытием.
- Одежда не должна давать ворса, предпочти-
тельнее работать в кожаном комбинезоне.
1. Установите блок клапанов и затяните болты
крепления.
Момент затяжки................................................. 8 Н⋅м
Примечание:
- Поршень клапана управления давлением дол- Примечание: регулировочный винт (показан
жен упираться в рычаг, как показано на рисунке. стрелкой) предназначен для тонкой регулировки
давления. Эта регулировка проводится на
стенде при производстве коробки передач на
заводе.
188 Автоматическая коробка передач 6. Отверните 4 болта крепления корпуса селектора. жет привести к отсоединению тяги.
5. Снимите отделку рычага стояночного тормоза. кой). Установка фиксатора без закругления мо-
4. Установите поддон с новой прокладкой и затяни- жен иметь закругленную кромку (показано стрел-
те болты крепления. Примечание: при установке фиксатор тяги дол-
Момент затяжки................................................. 7 Н⋅м

2. Снимите отделку селектора.

консоли и снимите ее.

4. Освободите заднюю часть отделки центральной

5. Заверните сливную пробку с новой прокладкой.

селектора.
1. Снимите фиксатор и отсоедините тягу от рычага
- Указания для установки приведены в тексте.
снятию.
- Установка производится в порядке, обратном
Примечание:
Снятие и установка
Селектор АКПП
при необходимости.
6. Залейте рабочую жидкость АКПП.
ния отделки центральной консоли.
3. Снимите пепельницу. Отверните винты крепле-
7. Проверьте уровень рабочей жидкости и долейте
7. Проверьте уровень рабочей жидкости и долейте
3. Снимите пепельницу. Отверните винты крепле-
ния отделки центральной консоли.
6. Залейте рабочую жидкость АКПП.
при необходимости.

Селектор АКПП
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Указания для установки приведены в тексте.
1. Снимите фиксатор и отсоедините тягу от рычага
селектора.

5. Заверните сливную пробку с новой прокладкой.

4. Освободите заднюю часть отделки центральной

консоли и снимите ее.

2. Снимите отделку селектора.

Момент затяжки................................................. 7 Н⋅м

Примечание: при установке фиксатор тяги дол- те болты крепления.
жен иметь закругленную кромку (показано стрел- 4. Установите поддон с новой прокладкой и затяни-
кой). Установка фиксатора без закругления мо- 5. Снимите отделку рычага стояночного тормоза.
жет привести к отсоединению тяги. 6. Отверните 4 болта крепления корпуса селектора. Автоматическая коробка передач 188

2. Снимите панель индикатора.
1. Снимите рамку корпуса селектора.
подшипник селектора.
- При сборке нанесите консистентную смазку в
- Указания для сборки приведены в тексте.
борке.
- Сборка производится в порядке, обратном раз-
Примечание:
Разборка и сборка
15. Снимите прокладку и усилитель жесткости.
штейн селектора.
14. Отверните болты крепления и снимите крон-
13. Отсоедините разъем жгута проводов.
12. Снимите блок подсветки панели селектора.
189 Автоматическая коробка передач
11. Снимите звукоизоляцию. Автоматическая коробка передач 189
7. Снимите пепельницу, отверните 2 болта крепле- 12. Снимите блок подсветки панели селектора.
ния и снимите корпус селектора.
13. Отсоедините разъем жгута проводов.
духоводы и снимите центральную консоль.
14. Отверните болты крепления и снимите крон-
10. Отверните болты крепления, отсоедините воз-
штейн селектора.
8. Снимите правую и левую решетки воздуховода.
примерно 4 см, как показано на рисунке.
9. Сделайте надрезы на покрытии пола длиной 15. Снимите прокладку и усилитель жесткости.
Разборка и сборка
Примечание:
9. Сделайте надрезы на покрытии пола длиной - Сборка производится в порядке, обратном раз-
примерно 4 см, как показано на рисунке. борке.
- Указания для сборки приведены в тексте.
- При сборке нанесите консистентную смазку в
подшипник селектора.
1. Снимите рамку корпуса селектора.
8. Снимите правую и левую решетки воздуховода.
10. Отверните болты крепления, отсоедините воз-
духоводы и снимите центральную консоль.
2. Снимите панель индикатора.
ния и снимите корпус селектора.
7. Снимите пепельницу, отверните 2 болта крепле-
11. Снимите звукоизоляцию.
190 Автоматическая коробка передач
3. Снимите механизм блокировки селектора.
4. Отверните контргайку и снимите селектор в сбо-
ре с индикаторами.
Примечание: устанавливайте селектор согнутой
частью вперед.
1 - контргайка, 2 - световод.
5. Снимите световод индикаторов селектора.
6. Снимите стопорное кольцо.
Внимание: будьте осторожны, пружина сжата.
7. Снимите ось рычага селектора.
8. Снимите прокладку.
Диагностика (722.6)
Примечание:
- Неисправности, возникающие в КПП, могут
быть связаны либо с двигателем, либо с систе-
мой управления, либо с самой коробкой передач.
Поэтому перед началом проверки необходимо оп-
ределить область их возникновения.
- Поиск неисправностей должен начинаться с
простейших операций и продолжаться в порядке
нарастания сложности.
1. Проведите проверку давления в шинах и другие
предварительные проверки.
2. Проверьте наличие кодов неисправностей.
3. Проверьте переключение передач. Если переклю-
чение соответствует норме, то проверьте электриче-
скую часть системы управления.
4. Произведите следующие проверки:
а) Дорожный тест. Убедитесь, что неисправность
относится к самой КПП. При наличии шума или виб-
рации возможными источниками могут быть ком-
прессор, двигатель, карданные валы, шины и т. д.
б) Гидравлический тест. Измерьте давление в ли-
ниях и выполните общую проверку контуров под-
вода рабочей жидкости.
Система самодиагностики
Общая информация
Электронный блок управления АКПП
Электронный блок управления АКПП, учитывая до-
рожную ситуацию, управляет всеми процессами пе-
реключения передач. Он на основе анализа всей
поступающей к нему информации от различных вы-
ключателей и датчиков вырабатывает соответст-
вующие управляющие сигналы. Кроме того, элек-
тронный блок управления АКПП осуществляет по
общей шине обмен данными с блоком управления
двигателем и блоком управления антиблокировоч-
ной системой тормозов (ABS).
Управление автоматической коробкой передач
электронный блок осуществляет посредством элек-
тромагнитных клапанов (соленоидов). С их помо-
щью происходят переключение передач и регули-
ровка различных давлений в гидравлической части
системы управления АКПП.
системы управления АКПП. 7. Снимите ось рычага селектора.
ровка различных давлений в гидравлической части
щью происходят переключение передач и регули-
тромагнитных клапанов (соленоидов). С их помо-
электронный блок осуществляет посредством элек-
Управление автоматической коробкой передач
ной системой тормозов (ABS).
двигателем и блоком управления антиблокировоч-
общей шине обмен данными с блоком управления
тронный блок управления АКПП осуществляет по
вующие управляющие сигналы. Кроме того, элек-
ключателей и датчиков вырабатывает соответст-
поступающей к нему информации от различных вы-
реключения передач. Он на основе анализа всей
рожную ситуацию, управляет всеми процессами пе-
Электронный блок управления АКПП, учитывая до-
Электронный блок управления АКПП Внимание: будьте осторожны, пружина сжата.
Общая информация 6. Снимите стопорное кольцо.
Система самодиагностики
5. Снимите световод индикаторов селектора.
1 - контргайка, 2 - световод.
вода рабочей жидкости.
ниях и выполните общую проверку контуров под-
б) Гидравлический тест. Измерьте давление в ли-
прессор, двигатель, карданные валы, шины и т. д.
рации возможными источниками могут быть ком-
относится к самой КПП. При наличии шума или виб-
а) Дорожный тест. Убедитесь, что неисправность
4. Произведите следующие проверки:
скую часть системы управления.
чение соответствует норме, то проверьте электриче-
3. Проверьте переключение передач. Если переклю-
2. Проверьте наличие кодов неисправностей.
предварительные проверки.
1. Проведите проверку давления в шинах и другие
нарастания сложности.
простейших операций и продолжаться в порядке
- Поиск неисправностей должен начинаться с
ределить область их возникновения.
Поэтому перед началом проверки необходимо оп- частью вперед.
мой управления, либо с самой коробкой передач. Примечание: устанавливайте селектор согнутой
быть связаны либо с двигателем, либо с систе- ре с индикаторами.
- Неисправности, возникающие в КПП, могут 4. Отверните контргайку и снимите селектор в сбо-
Примечание:
Диагностика (722.6)
8. Снимите прокладку. 3. Снимите механизм блокировки селектора.
Автоматическая коробка передач 190
 - блокировки стартера.
и длительной стоянки (Р);
- блокировки включения режимов заднего хода (R)
ние переключения передачи;
- управления соленоидом, регулирующим давле-
ние в рабочей магистрали;
- управления соленоидом, регулирующим давле-
ротрансформатора;
- управления соленоидом муфты блокировки гид-
- управления соленоидом переключения 3-4;
- управления соленоидом переключения 2-3;
- управления соленоидом переключений 1-2 и 4-5;
управления АКПП относятся следующие:
К выходным сигналам аппаратной поддержки блока
Выходные сигналы блока управления АКПП
ротрансформатора.
- запроса на выключение муфты блокировки гид-
грев каталитического нейтрализатора);
- запроса на смещение линии включения (разо-
- запроса номера включенной передачи;
- запроса на включение второй передачи;
ключение при использовании темпомата;
- запроса на принудительное понижающее пере-
двигателя;
- датчика температуры охлаждающей жидкости
- датчика квитирования защиты коробки передач;
- датчика момента, развиваемого двигателем;
двигателя;
- датчика частоты вращения коленчатого вала
заднего левого колеса;
- датчика частоты вращения заднего правого и
даль управления дроссельной заслонкой;
- датчика определения скорости нажатия на пе-
сельной заслонкой;
- датчика положения педали управления дрос-
налы:
ления по общей шине, относятся следующие сиг-
К входным сигналам, поступающим в блок управ-
- датчика частоты вращения №3.
- датчика частоты вращения №2;
- датчика запуска двигателя;
- датчика температуры масла в АКПП;
- переключателя режима работы АКПП (S/W);
жения передачи (кикдаун);
- положения выключателя принудительного пони-
- датчика положения селектора;
ния АКПП поступают следующие сигналы:
Через вход аппаратной поддержки в блок управле-
ления.
получают по общей шине от других блоков управ-
через вход аппаратной поддержки, а другую часть
Часть сигналов поступают в блок управления АКПП
Входные сигналы блока управления АКПП
читаны с помощью сканера.
запоминаются, и некоторые из них могут быть про-
Корректировки параметров переключения передач
матора.
- управления муфтой блокировки гидротрансфор-
- давления;
элементов;
- времени заполнения бустеров исполнительных
191 Автоматическая коробка передач
- времени переключения;
матическая корректировка:
ментов, в программе управления происходит авто-
ний, а также снижения износа фрикционных эле-
Для обеспечения требуемого качества переключе-
Адаптация
- полностью закрытое.
- режим регулирования давления;
- полностью открытое;
соленоида:
при этом возможны следующие рабочие состояния
тающего в режиме широтно-импульсной модуляции,
тора осуществляется с помощью соленоида, рабо-
Управление муфтой блокировки гидротрансформа-
ная или частичная блокировка гидротрансформатора.
начиная с третьей передачи, может происходить пол-
При определенных условиях движения автомобиля,
форматора
Управление муфтой блокировки гидротранс-
режим более позднего зажигания.
момента, для чего кратковременно устанавливается
команда на снижение развиваемого двигателем
передач в блок управления двигателем подается
Для обеспечения высокого качества переключения
Взаимодействие с двигателем
чу будут выполняться только до третьей передачи.
нудительные переключения на пониженную переда-
затяжном спуске с использованием темпомата при-
При движении в режиме торможения двигателем на
уменьшатся до определенного значения.
ходить до тех пор, пока обороты двигателя не
щего переключения в этом случае не будет проис-
тую и т. д. Однако следует заметить, что понижаю-
изойдет переключение с пятой передачи на четвер-
диапазона из положения "D" в положение "4" про-
на пятой передаче при переводе рычага выбора
положения в другое. Например, в случае движения
ключения, переводя его последовательно из одного
щью рычага выбора диапазона понижающие пере-
Водитель имеет возможность производить с помо-
- температура масла в АКПП.
- стиль управления автомобилем;
- температура охлаждающей жидкости двигателя;
- температура каталитического нейтрализатора;
- наличие прицепа;
- загруженность автомобиля;
- высота дороги над уровнем моря;
- движение на подъеме или спуске;
- тип дорожного полотна;
ляются:
Факторами, влияющими на выбор программы, яв-
грамму переключений.
данные, подбирает к ним соответствующую про-
различных условиях эксплуатации и, учитывая эти
ложение педали газа, скорость автомобиля при
автомобиля (установившийся или переходный), по-
блок управления ориентируется на режим движения
ключений на высшие и низшие передачи. При этом
Программа переключений определяет точки пере-
Программа переключений
Автоматическая коробка передач
Программа переключений
Программа переключений определяет точки пере-
ключений на высшие и низшие передачи. При этом
блок управления ориентируется на режим движения
автомобиля (установившийся или переходный), по-
ложение педали газа, скорость автомобиля при
различных условиях эксплуатации и, учитывая эти
данные, подбирает к ним соответствующую про-
грамму переключений.
Факторами, влияющими на выбор программы, яв-
ляются:
- тип дорожного полотна;
- движение на подъеме или спуске;
- высота дороги над уровнем моря;
- загруженность автомобиля;
- наличие прицепа;
- температура каталитического нейтрализатора;
- температура охлаждающей жидкости двигателя;
- стиль управления автомобилем;
- температура масла в АКПП.
Водитель имеет возможность производить с помо-
щью рычага выбора диапазона понижающие пере-
ключения, переводя его последовательно из одного
положения в другое. Например, в случае движения
на пятой передаче при переводе рычага выбора
диапазона из положения "D" в положение "4" про-
изойдет переключение с пятой передачи на четвер-
тую и т. д. Однако следует заметить, что понижаю-
щего переключения в этом случае не будет проис-
ходить до тех пор, пока обороты двигателя не
уменьшатся до определенного значения.
При движении в режиме торможения двигателем на
затяжном спуске с использованием темпомата при-
нудительные переключения на пониженную переда-
чу будут выполняться только до третьей передачи.
Взаимодействие с двигателем
Для обеспечения высокого качества переключения
передач в блок управления двигателем подается
команда на снижение развиваемого двигателем
момента, для чего кратковременно устанавливается
режим более позднего зажигания.
Управление муфтой блокировки гидротранс-
форматора
При определенных условиях движения автомобиля,
начиная с третьей передачи, может происходить пол-
ная или частичная блокировка гидротрансформатора.
Управление муфтой блокировки гидротрансформа-
тора осуществляется с помощью соленоида, рабо-
тающего в режиме широтно-импульсной модуляции,
при этом возможны следующие рабочие состояния
соленоида:
- полностью открытое;
- режим регулирования давления;
- полностью закрытое.
Адаптация
Для обеспечения требуемого качества переключе-
ний, а также снижения износа фрикционных эле-
ментов, в программе управления происходит авто-
матическая корректировка:
- времени переключения;
191
- времени заполнения бустеров исполнительных
элементов;
- давления;
- управления муфтой блокировки гидротрансфор-
матора.
Корректировки параметров переключения передач
запоминаются, и некоторые из них могут быть про-
читаны с помощью сканера.
Входные сигналы блока управления АКПП
Часть сигналов поступают в блок управления АКПП
через вход аппаратной поддержки, а другую часть
получают по общей шине от других блоков управ-
ления.
Через вход аппаратной поддержки в блок управле-
ния АКПП поступают следующие сигналы:
- датчика положения селектора;
- положения выключателя принудительного пони-
жения передачи (кикдаун);
- переключателя режима работы АКПП (S/W);
- датчика температуры масла в АКПП;
- датчика запуска двигателя;
- датчика частоты вращения №2;
- датчика частоты вращения №3.
К входным сигналам, поступающим в блок управ-
ления по общей шине, относятся следующие сиг-
налы:
- датчика положения педали управления дрос-
сельной заслонкой;
- датчика определения скорости нажатия на пе-
даль управления дроссельной заслонкой;
- датчика частоты вращения заднего правого и
заднего левого колеса;
- датчика частоты вращения коленчатого вала
двигателя;
- датчика момента, развиваемого двигателем;
- датчика квитирования защиты коробки передач;
- датчика температуры охлаждающей жидкости
двигателя;
- запроса на принудительное понижающее пере-
ключение при использовании темпомата;
- запроса на включение второй передачи;
- запроса номера включенной передачи;
- запроса на смещение линии включения (разо-
грев каталитического нейтрализатора);
- запроса на выключение муфты блокировки гид-
ротрансформатора.
Выходные сигналы блока управления АКПП
К выходным сигналам аппаратной поддержки блока
управления АКПП относятся следующие:
- управления соленоидом переключений 1-2 и 4-5;
- управления соленоидом переключения 2-3;
- управления соленоидом переключения 3-4;
- управления соленоидом муфты блокировки гид-
ротрансформатора;
- управления соленоидом, регулирующим давле-
ние в рабочей магистрали;
- управления соленоидом, регулирующим давле-
ние переключения передачи;
- блокировки включения режимов заднего хода (R)
и длительной стоянки (Р);
- блокировки стартера.
192 Автоматическая коробка передач
Работа соленоидов коробки передач на различных
передачах и режимах описана в таблице "Работа
соленоидов".
К выходным сигналам блока управления, переда-
ваемым по общей шине, относятся следующие:
- номера включенной передачи;
- режима работы блокировочной муфты гидро-
трансформатора;
- запроса на перевод АКПП в защитный режим;
- принудительного понижения передачи (кикдаун);
- движения в защитном режиме.
Вывод диагностических кодов
Коды неисправности могут быть считаны через ди-
агностический разъем в положении ключа зажига-
ния "ON", при работающем двигателе и подключен-
ном тестере (сканере).
1. Подсоедините тестер к диагностическому разъему.
2. Включите зажигание.
3. Выполните действия в соответствии с инструкция-
ми, указанными на дисплее тестера (считыва-
ние/очистка памяти, программирование блока управ-
ления и т. д.) (см. таблицу "Коды неисправностей").
Примечание: в скобках указаны разъемы соответствующих устройств.
2-3, 17 - соленоид переключений 3-4.
ровки гидротрансформатора, 15 - соленоид переключений 1-2 и 4-5, 16 - соленоид переключений
давления, 13 - соленоид регулирования давления переключения, 14 - соленоид муфты блоки-
противление датчика частоты вращения выходного вала, 12 - соленоид регулирования рабочего
чик частоты вращения №2, 10 - датчик частоты вращения выходного вала, 11 - добавочное со-
дачи (кикдаун), 7 - электронный блок управления АКПП, 8 - датчик частоты вращения №3, 9 - дат-
4 - шина CAN, 5 - реле блокировки стартера, 6 - выключатель принудительного понижения пере-
включения режимов заднего хода (R) и длительной стоянки (Р), 3 - диагностический разъем,
Сигналы блока управления АКПП. 1 - датчик положения селектора, 2 - соленоид блокировки

ления и т. д.) (см. таблицу "Коды неисправностей"). - движения в защитном режиме.

ние/очистка памяти, программирование блока управ- - принудительного понижения передачи (кикдаун);
ми, указанными на дисплее тестера (считыва- - запроса на перевод АКПП в защитный режим;
Сигналы блока управления АКПП. 1 - датчик положения селектора, 2 - соленоид блокировки 3. Выполните действия в соответствии с инструкция- трансформатора;
включения режимов заднего хода (R) и длительной стоянки (Р), 3 - диагностический разъем, 2. Включите зажигание. - режима работы блокировочной муфты гидро-
4 - шина CAN, 5 - реле блокировки стартера, 6 - выключатель принудительного понижения пере- 1. Подсоедините тестер к диагностическому разъему. - номера включенной передачи;
дачи (кикдаун), 7 - электронный блок управления АКПП, 8 - датчик частоты вращения №3, 9 - дат- ном тестере (сканере). ваемым по общей шине, относятся следующие:
чик частоты вращения №2, 10 - датчик частоты вращения выходного вала, 11 - добавочное со- ния "ON", при работающем двигателе и подключен- К выходным сигналам блока управления, переда-
противление датчика частоты вращения выходного вала, 12 - соленоид регулирования рабочего агностический разъем в положении ключа зажига- соленоидов".
давления, 13 - соленоид регулирования давления переключения, 14 - соленоид муфты блоки- Коды неисправности могут быть считаны через ди- передачах и режимах описана в таблице "Работа
ровки гидротрансформатора, 15 - соленоид переключений 1-2 и 4-5, 16 - соленоид переключений Вывод диагностических кодов Работа соленоидов коробки передач на различных
2-3, 17 - соленоид переключений 3-4.
192
Примечание: в скобках указаны разъемы соответствующих устройств.
Автоматическая коробка передач
 б) напряжение на этом соленоиде зависит от степени открытия дроссельной заслонки. Автоматическая коробка передач 193
стого хода этот соленоид пульсирует со скважностью, равной приблизительно 33%.
@ - а) в положениях рычага выбора диапазона "N" и "Р" и при работе двигателя на оборотах холо- 4. Отсоедините тестер от диагностического разъема. Вывод Система, элемент
Система управления двигателем
б) напряжение на этом соленоиде зависит от степени открытия дроссельной заслонки;
4
Система управления двигателем
стого хода этот соленоид пульсирует со скважностью, равной приблизительно 40%.
5
¤ - а) в положениях рычага выбора диапазона "N" и "Р" и при работе двигателя на оборотах холо-
ноид переключения 3-4 непрерывно пульсирует. 6 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
* - в положении рычага выбора диапазона "Р" и в процессе перевода рычага в другое положение соле- 7-9 -
1
- во время запуска двигателя соленоид 1-2/4-5 пульсирует. 10 Система управления АКПП
Примечания: 11-12 -
PWM - соленоид находится в режиме широтно-импульсной модуляции (пульсирует). 13 Сигнал скорости (временное разделение)
OFF - соленоид закрыт; 14 -
ОN - соленоид открыт;
15 Комбинация приборов
OFF PWM OFF OFF OFF Установившийся 16-22 -
PWM PWM OFF OFF ON Переходный 5 23 Противоугонная система (сигнализация)
24-29 -
OFF PWM OFF OFF OFF Установившийся
30 Система подушек безопасности и
PWM PWM ON OFF OFF Переходный 4 преднатяжителей ремней
OFF PWM OFF OFF OFF Установившийся 31 -
32 Магнитола/Система поддержания
PWM PWM OFF ON OFF Переходный 3 скорости (cruise control)
OFF PWM OFF OFF OFF Установившийся Диагностический разъем (тип 1, 38-выводов). 33-35 -
Вывод Система, элемент 36 Отопитель
PWM PWM OFF OFF ON Переходный 2
1 Вывод "31" замка зажигания (масса) 37 -
OFF PWM OFF OFF OFF - 1 2 Напряжение, вывод "15" замка зажигания 38 -
3 Напряжение, вывод "30" замка зажигания
переключения @ рабочего давления ¤ 3-4* 2-3 1-2/4-51
Регулирования давления Регулирования коробки передач передачи Таблица. Работа соленоидов.
Режим работы №
Соленоид
№ Режим работы Соленоид
Таблица. Работа соленоидов. передачи коробки передач Регулирования Регулирования давления
1-2/4-51 2-3 3-4* рабочего давления ¤ переключения @
3 Напряжение, вывод "30" замка зажигания
- 38 2 Напряжение, вывод "15" замка зажигания 1 - OFF OFF OFF PWM OFF
- 37 1 Вывод "31" замка зажигания (масса)
Вывод Система, элемент 2 Переходный ON OFF OFF PWM PWM
Отопитель 36
- 33-35 Диагностический разъем (тип 1, 38-выводов). Установившийся OFF OFF OFF PWM OFF
скорости (cruise control) 3 Переходный OFF ON OFF PWM PWM
Магнитола/Система поддержания 32
- 31 Установившийся OFF OFF OFF PWM OFF
преднатяжителей ремней 4 Переходный OFF OFF ON PWM PWM
Система подушек безопасности и 30
Установившийся OFF OFF OFF PWM OFF
- 24-29
Противоугонная система (сигнализация) 23 5 Переходный ON OFF OFF PWM PWM
- 16-22 Установившийся OFF OFF OFF PWM OFF
Комбинация приборов 15
ОN - соленоид открыт;
- 14 OFF - соленоид закрыт;
Сигнал скорости (временное разделение) 13 PWM - соленоид находится в режиме широтно-импульсной модуляции (пульсирует).
- 11-12 Примечания:
1
Система управления АКПП 10 - во время запуска двигателя соленоид 1-2/4-5 пульсирует.
- 7-9 * - в положении рычага выбора диапазона "Р" и в процессе перевода рычага в другое положение соле-
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 6 ноид переключения 3-4 непрерывно пульсирует.
¤ - а) в положениях рычага выбора диапазона "N" и "Р" и при работе двигателя на оборотах холо-
стого хода этот соленоид пульсирует со скважностью, равной приблизительно 40%.
Система управления двигателем 5
б) напряжение на этом соленоиде зависит от степени открытия дроссельной заслонки;
Система управления двигателем 4
Система, элемент Вывод 4. Отсоедините тестер от диагностического разъема. @ - а) в положениях рычага выбора диапазона "N" и "Р" и при работе двигателя на оборотах холо-
стого хода этот соленоид пульсирует со скважностью, равной приблизительно 33%.
193 Автоматическая коробка передач б) напряжение на этом соленоиде зависит от степени открытия дроссельной заслонки.
194 Автоматическая коробка передач максимально возможное значение
- - - (Y3/6n2) или №3 (Y3/6n3) превышает 111 015
8 Система впрыска топлива Сигнал датчика частоты вращения №2
Круиз-контроль/Система управления
частотой вращения холостого хода
не соответствует требуемому значению
- - - 110 014
(модели выпуска с 04.1995 года)
Передаточное отношение
Система дистанционного управления X
№3 (Y3/6n3)
109 013
центральным замком (модели выпуска с Неисправен датчик частоты вращения
04.1995 года) X
№2 (Y3/6n2)
108 012
9 - Неисправен датчик частоты вращения
10 Датчик скорости автомобиля X
частоты вращения
107 011
11 Противоугонная система (сигнализация) с Отсутствует напряжение на датчиках
датчиком защиты от буксировки X Отсутствует напряжение на соленоидах 106 010
12 Система дистанционного управления стартера (К38/3)
Диагностический разъем (тип 2, 16-выводов). центральным замком (модели выпуска Неисправность в цепи реле блокировки 105 009
до 03.1995 года) (Y66/1)
Вывод Система, элемент 13 -
1 Масса
и длительной стоянки (Р)
14 Круиз-контроль/Система управления
2-5 -
включения режимов заднего хода (R)
частотой вращения холостого хода X
Неисправность соленоида блокировки
104 008
6 Система подушек безопасности и предна- (модели выпуска до 03.1995 года)
тяжителей ремней 15 - X
рования давления переключения (Y3/6y2)
103 007
7 - 16 Вывод 15 замка зажигания
Неисправность в цепи соленоида регули-
лирования рабочего давления (Y3/6y1)
X Неисправность в цепи соленоида регу- 102 006
Таблица. Коды неисправностей (722.6).
трансформатора (Y3/6y6)
Код Код ошибки, ления блокировочной муфтой гидро-
X 101 005
который LIMP AUTO KEY
ошибки, Возможная причина Неисправность в цепи соленоида управ-
действующей действовал в MODE RESET RESET
течение короткого появления кода переключения 3-4 (Y3/6y4)
постоянно X 100 004
отрезка времени
Неисправность в цепи соленоида
Неисправность в цепи соленоида
переключения 2-3 (Y3/6y5)
002 098 X X 099 003
переключений 1-2/4-5 (Y3/6yЗ)
Неисправность в цепи соленоида
Неисправность в цепи соленоида
переключений 1-2/4-5 (Y3/6yЗ)
003 099 X X 098 002
переключения 2-3 (Y3/6y5)
Неисправность в цепи соленоида
Неисправность в цепи соленоида
отрезка времени
004 100 X постоянно
переключения 3-4 (Y3/6y4) появления кода течение короткого
RESET RESET MODE действующей действовал в
Неисправность в цепи соленоида управ- KEY AUTO LIMP Возможная причина ошибки,
005 101 X
который
ления блокировочной муфтой гидро- Код Код ошибки,
трансформатора (Y3/6y6)
Таблица. Коды неисправностей (722.6).
006 102 Неисправность в цепи соленоида регу- X
лирования рабочего давления (Y3/6y1)
16 7 -
Неисправность в цепи соленоида регули-
Вывод 15 замка зажигания
007 103 X - 15
рования давления переключения (Y3/6y2) тяжителей ремней
(модели выпуска до 03.1995 года) 6 Система подушек безопасности и предна-
Неисправность соленоида блокировки
008 104 включения режимов заднего хода (R) X частотой вращения холостого хода 2-5 -
Круиз-контроль/Система управления 14 1
и длительной стоянки (Р)
Масса
- 13
(Y66/1)
Вывод Система, элемент
до 03.1995 года)
009 105 Неисправность в цепи реле блокировки центральным замком (модели выпуска Диагностический разъем (тип 2, 16-выводов).
стартера (К38/3) Система дистанционного управления 12
010 106 Отсутствует напряжение на соленоидах X датчиком защиты от буксировки
011 107 Отсутствует напряжение на датчиках X
Противоугонная система (сигнализация) с 11
частоты вращения Датчик скорости автомобиля 10
012 108 Неисправен датчик частоты вращения X
- 9
№2 (Y3/6n2) 04.1995 года)
013 109 Неисправен датчик частоты вращения X
центральным замком (модели выпуска с
№3 (Y3/6n3) Система дистанционного управления
Передаточное отношение
(модели выпуска с 04.1995 года)
014 110 - - -
не соответствует требуемому значению
частотой вращения холостого хода
Круиз-контроль/Система управления
Сигнал датчика частоты вращения №2 8
015 111 - - -
Система впрыска топлива
(Y3/6n2) или №3 (Y3/6n3) превышает
максимально возможное значение Автоматическая коробка передач 194
 превысила допустимое значение
Автоматическая коробка передач 195
двигателем или температура двигателя Таблица. Коды неисправностей (722.6) (продолжение).
электронным блоком управления
X
Шина САN: нарушение связи с
B 132 036
Код Код ошибки,
который LIMP AUTO KEY
ошибки, Возможная причина
допустимое значение
действующей действовал в MODE RESET RESET
- - дроссельной заслонки превысило - 129 033 течение короткого появления кода
постоянно
Шина САN: значение сигнала положения отрезка времени
высило допустимое значение
016 112 Неисправность в цепи датчика
- - индикаторного момента двигателя пре- - 127 031 частоты вращения выходного вала АКПП
Шина САN: значение максимального
Неисправность в цепи датчика - - -
017 113
неисправности двигателя) положения селектора (S16/10)
в случае отсутствия кодов
Неисправность в цепи датчика X X -
значение (этот код можно игнорировать 018 114
положения селектора
X двигателем превысило допустимое B 126 030
Неисправен контакт блокировки стартера E
020 116
от электронного блока управления
Значение высотного коэффициента (ASK) / Неисправен датчик температуры
допустимое значение рабочей жидкости АКПП
D Напряжение на клемме 87 выходит X X
021 117
развиваемого двигателем, превысило 125 029
X Шина САN: значение момента, B или за заданные пределы (повышенное или
значение пониженное)
D Шина САN: значение частоты вращения X, A, C X
022 118
двигателя превысило допустимое 124 028
X Шина САN: значение частоты вращения B или заднего правого колеса превысило
допустимое значение допустимое значение
Шина САN: значение частоты вращения X, A, C X
023 119
развиваемого двигателем, превысило 123 027
- - Шина САN: значение момента, - заднего левого колеса превысило
допустимое значение допустимое значение
Шина САN: значение частоты X
024 120
педали акселератора превысил 122 026
X Шина САN: сигнал от датчика положения В вращения переднего правого колеса
допустимое значение превысило допустимое значение
Шина САN: значение частоты вращения X
025 121
переднего левого колеса превысило 121 025
X Шина САN: значение частоты вращения переднего левого колеса превысило
превысило допустимое значение допустимое значение
Шина САN: сигнал от датчика положения В X
026 122
вращения переднего правого колеса 120 024
X Шина САN: значение частоты педали акселератора превысил
допустимое значение допустимое значение
Шина САN: значение момента, - - -
027 123
заднего левого колеса превысило 119 023
X Шина САN: значение частоты вращения X, A, C развиваемого двигателем, превысило
допустимое значение допустимое значение
Шина САN: значение частоты вращения B или X
028 124
заднего правого колеса превысило 118 022
X Шина САN: значение частоты вращения X, A, C двигателя превысило допустимое D
пониженное) значение
Шина САN: значение момента, B или X
029 125
за заданные пределы (повышенное или 117 021
X Напряжение на клемме 87 выходит X развиваемого двигателем, превысило D
рабочей жидкости АКПП допустимое значение
(ASK) / Неисправен датчик температуры 116 020 Значение высотного коэффициента
Неисправен контакт блокировки стартера E от электронного блока управления
030 126 двигателем превысило допустимое B X
положения селектора
- X Неисправность в цепи датчика X
114 018 значение (этот код можно игнорировать
в случае отсутствия кодов
положения селектора (S16/10)
113 017 неисправности двигателя)
- - Неисправность в цепи датчика -
Шина САN: значение максимального
частоты вращения выходного вала АКПП 031 127 индикаторного момента двигателя пре- - - -
112 016
Неисправность в цепи датчика высило допустимое значение
отрезка времени Шина САN: значение сигнала положения
033 129 - - -
постоянно
появления кода действующей
течение короткого дроссельной заслонки превысило
допустимое значение
RESET RESET MODE действовал в
KEY AUTO LIMP Возможная причина ошибки,
который
Код Шина САN: нарушение связи с
Код ошибки, 036 132 электронным блоком управления B X
Таблица. Коды неисправностей (722.6) (продолжение). двигателем или температура двигателя
195 превысила допустимое значение
Автоматическая коробка передач
196 Автоматическая коробка передач
ления.
Таблица. Коды неисправностей (722.6) (продолжение). блока управления (L/RR, R/RR = 2500 об/мин).
быть стерт из памяти электронного блока управ-
Код ошибки,
ным, то после перезапуска двигателя он должен-
Код
величина которого записана в память электронного
который
Примечание: если код является несуществен-
ошибки, Возможная причина LIMP AUTO KEY Значение сигналов превысило допустимое значение,
действующей действовал в MODE RESET RESET менного появления кодов неисправности 22 и 23. передаче.
течение короткого появления кода нейшее движение будет возможно только на этой
постоянно
A - защитный режим, который возник из-за одновре-
отрезка времени чить и вновь включить зажигание. ке передач включится вторая передача и даль-
Нарушение связи по всей шине X, B X X - код, для устранения которого достаточно выклю- нее 10 секунд, то после запуска двигателя в короб-
037 133
передачи данных САN
жение "Р", выключить зажигание и выждать не ме-
ностью (KEY RESET)
Если перевести рычаг выбора диапазона в поло-
Нарушение связи по шине передачи B вующей непродолжительное время неисправ-
X
ности.
039 135 данных САN с электронным блоком или Код, появление которого было вызвано дейст-
была включена в момент возникновения неисправ-
управления двигателем D после устранения причины его появления. и движение происходит на той передаче, которая
040 136 Нарушение связи по шине передачи - - -
X - код, исчезновение которого возможно только X - в коробке передач отсутствуют переключения,
данных САN в системе комбинации Постоянно действующий код (AUTO RESET) Защитный режим (LIMP MODE)
приборов
049 145 Частота вращения двигателя - - - B
коробкой передач
161 065
превысила допустимое значение Неисправность блока управления
Частота вращения на датчике частоты коробкой передач
вращения №3 превысила допустимое - - - X 158-160 062-064
050 146 Неисправность блока управления
значение коробкой передач
F 156-157 060-061
Недопустимое передаточное Неисправность блока управления
отношение коробки передач коробкой передач
X 152-155 056-059
Недопустимое передаточное Неисправность блока управления
051 147 отношение коробки передач или X передаче не достигнуто
возникло проскальзывание X Передаточное отношение на данной 151 055
во фрикционном элементе управления коробки передач не получено
052 148 Нерегламентированное X X
- - - Квитирование системы защиты 150 054
включение блокировочной муфты гидротрансформатора
гидротрансформатора - Не работает блокировочная муфта 149 053
053 149 Не работает блокировочная муфта - гидротрансформатора
гидротрансформатора включение блокировочной муфты
054 150 Квитирование системы защиты - - -
X X Нерегламентированное 148 052
коробки передач не получено во фрикционном элементе управления
055 151 Передаточное отношение на данной X возникло проскальзывание
передаче не достигнуто X отношение коробки передач или 147 051
056-059 152-155 Неисправность блока управления X
Недопустимое передаточное
коробкой передач отношение коробки передач
060-061 156-157 Неисправность блока управления F
Недопустимое передаточное
коробкой передач значение
062-064 158-160 Неисправность блока управления X - - - вращения №3 превысила допустимое 146 050
коробкой передач Частота вращения на датчике частоты
065 161 Неисправность блока управления B - - -
превысила допустимое значение
145 049
коробкой передач Частота вращения двигателя
приборов
Защитный режим (LIMP MODE) Постоянно действующий код (AUTO RESET) данных САN в системе комбинации
- - - 136 040
X - в коробке передач отсутствуют переключения, X - код, исчезновение которого возможно только Нарушение связи по шине передачи
и движение происходит на той передаче, которая после устранения причины его появления. D управления двигателем
была включена в момент возникновения неисправ-
Код, появление которого было вызвано дейст- X или данных САN с электронным блоком 135 039
ности.
вующей непродолжительное время неисправ- B Нарушение связи по шине передачи
Если перевести рычаг выбора диапазона в поло-
ностью (KEY RESET)
жение "Р", выключить зажигание и выждать не ме-
передачи данных САN
133 037
нее 10 секунд, то после запуска двигателя в короб- X - код, для устранения которого достаточно выклю- X X, B Нарушение связи по всей шине
ке передач включится вторая передача и даль- чить и вновь включить зажигание. отрезка времени
A - защитный режим, который возник из-за одновре-
постоянно
нейшее движение будет возможно только на этой появления кода течение короткого
менного появления кодов неисправности 22 и 23.
действующей
передаче.
RESET RESET MODE действовал в
Возможная причина
Значение сигналов превысило допустимое значение, KEY AUTO LIMP ошибки,
Примечание: если код является несуществен-
который
величина которого записана в память электронного
Код
ным, то после перезапуска двигателя он должен-
Код ошибки,
блока управления (L/RR, R/RR = 2500 об/мин).
быть стерт из памяти электронного блока управ- Таблица. Коды неисправностей (722.6) (продолжение).
ления.
Автоматическая коробка передач 196
дач, 3 - диагностический разъем, 4 - трубка измерительного щупа, 5 - реле блокировки стартера.
ния АКПП, 2 - добавочное сопротивление датчика частоты вращения выходного вала коробка пере-
Автоматическая коробка передач
Расположение элементов системы электронного управления АКПП. 1 - электронный блок управле- В - значение сигнала превысило допустимое значе-
ние, величина которого записана в память элек-
тронного блока управления.
C - значение сигнала вышло за заданные границы,
величина которых записана в память электронного
блока управления (например, слишком мал сигнал
датчика скорости).
D - значение сигнала вышло за заданные границы,
управление осуществляется с использованием ин-
формации, получаемой от электронного блока
управления двигателем.
E - запуск двигателя с определенным временем
задержки.
F - код, при возникновении которого необходимо
перепрограммировать электронный блок управ-
ления.
197
Проверка элементов системы
электронного управления
1. При необходимости отсоедините разъем коробки
передач (см. раздел "Блок клапанов") и проведите
проверку элементов по таблице "Разъем коробки
передач".
2. Проведите проверку элементов в соответствии
с таблицами "Проверка элементов системы
электронного управления" и "Разъем блока
управления".
Примечание: для облегчения работ по проведе-
нию проверки элементов подключите к элек-
тронному блоку управления АКПП переходной
разъем (см. рисунок "Подключение переходного
разъема").

разъема").
разъем (см. рисунок "Подключение переходного
тронному блоку управления АКПП переходной
нию проверки элементов подключите к элек-
Примечание: для облегчения работ по проведе-
управления".
электронного управления" и "Разъем блока
с таблицами "Проверка элементов системы
2. Проведите проверку элементов в соответствии
передач".
проверку элементов по таблице "Разъем коробки
передач (см. раздел "Блок клапанов") и проведите
1. При необходимости отсоедините разъем коробки
электронного управления
Проверка элементов системы
197
Автоматическая коробка передач
ления.
перепрограммировать электронный блок управ-
F - код, при возникновении которого необходимо
задержки.
E - запуск двигателя с определенным временем
управления двигателем.
формации, получаемой от электронного блока
управление осуществляется с использованием ин-
D - значение сигнала вышло за заданные границы,
датчика скорости).
блока управления (например, слишком мал сигнал
величина которых записана в память электронного
C - значение сигнала вышло за заданные границы,
тронного блока управления.
ние, величина которого записана в память элек-
Расположение элементов системы электронного управления АКПП. 1 - электронный блок управле-
В - значение сигнала превысило допустимое значе-
ния АКПП, 2 - добавочное сопротивление датчика частоты вращения выходного вала коробка пере-
дач, 3 - диагностический разъем, 4 - трубка измерительного щупа, 5 - реле блокировки стартера.
198 Автоматическая коробка передач ния выходного вала коробки передач.
жения рычага управления раздаточной коробкой, 2 - разъем соленоидов, 3 - датчик частоты враще-
Расположение элементов системы электронного управления АКПП (продолжение). 1 - датчик поло-

Расположение элементов системы электронного управления АКПП (продолжение). 1 - датчик поло-

жения рычага выбора диапазона, 2 - датчик-выключатель фонарей заднего хода, 3 - соленоид бло- 5 - датчик-выключатель режима принудительного понижения передачи.
кировки включения режимов заднего хода (R) и длительной стоянки (Р), 4 - рукоятка селектора, кировки включения режимов заднего хода (R) и длительной стоянки (Р), 4 - рукоятка селектора,
5 - датчик-выключатель режима принудительного понижения передачи. жения рычага выбора диапазона, 2 - датчик-выключатель фонарей заднего хода, 3 - соленоид бло-
Расположение элементов системы электронного управления АКПП (продолжение). 1 - датчик поло-

Расположение элементов системы электронного управления АКПП (продолжение). 1 - датчик поло-

жения рычага управления раздаточной коробкой, 2 - разъем соленоидов, 3 - датчик частоты враще-
ния выходного вала коробки передач. Автоматическая коробка передач 198
 Автоматическая коробка передач 199
Шина передачи данных (+) H
Шина передачи данных (-) L Таблица. Разъем блока управления.
Питание соленоидов 38
Соленоид регулирования давления переключения 37
Соленоид регулирования рабочего давления 36
Датчик частоты вращения №3 35
Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 34
Масса датчиков частоты вращения №2 и №3 33
Масса 30
Датчик положения рычага выбора диапазона 29
Датчик положения рычага выбора диапазона 28
Датчик положения рычага выбора диапазона 27
Датчик положения рычага выбора диапазона 26
Датчик положения рычага выбора диапазона 25
Не используются 24
Добавочное сопротивление датчика частоты вращения выходного вала АКПП 23
Соленоид управления блокировочной муфтой гидротрансформатора 17
Соленоид переключения 2-3 16 № вывода Назначение
Соленоид переключения 3-4 15 1 Диагностический выход
Соленоид переключений 1-2 / 4-5 14 2 Выключатель принудительного понижения передачи (kick-down)
Питание датчиков частоты вращения 13 3 Переключатель режима работы коробки передач (Winter/Standard)
Датчик частоты вращения №2 12 4 Соленоид блокировки включения режимов заднего хода (R) и длительной стоянки (Р)
Не используется 10 5-6 Не используются
Не используется 9 7 Реле блокировки стартера
Не используется 8 8 Не используется
Реле блокировки стартера 7 9 Не используется
Не используются 5-6 10 Не используется
Соленоид блокировки включения режимов заднего хода (R) и длительной стоянки (Р) 4 12 Датчик частоты вращения №2
Переключатель режима работы коробки передач (Winter/Standard) 3 13 Питание датчиков частоты вращения
Выключатель принудительного понижения передачи (kick-down) 2 14 Соленоид переключений 1-2 / 4-5
Диагностический выход 1 15 Соленоид переключения 3-4
Назначение № вывода 16 Соленоид переключения 2-3
17 Соленоид управления блокировочной муфтой гидротрансформатора
23 Добавочное сопротивление датчика частоты вращения выходного вала АКПП
24 Не используются
25 Датчик положения рычага выбора диапазона
26 Датчик положения рычага выбора диапазона
27 Датчик положения рычага выбора диапазона
28 Датчик положения рычага выбора диапазона
29 Датчик положения рычага выбора диапазона
30 Масса
33 Масса датчиков частоты вращения №2 и №3
34 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
35 Датчик частоты вращения №3
36 Соленоид регулирования рабочего давления
37 Соленоид регулирования давления переключения
38 Питание соленоидов
Таблица. Разъем блока управления. L Шина передачи данных (-)
H Шина передачи данных (+)

199 Автоматическая коробка передач

200 Автоматическая коробка передач АКПП / Блокировка ключа зажигания
- Датчик температуры рабочей жидкости 4 34
Напряжение пульсирует Датчик частоты вращения №3 1 35
Напряжение пульсирует Датчик частоты вращения №2 3 12
4-8В Питание датчиков частоты вращения 7 13
не более 0,01 В Масса датчиков 12 33
передач блока управления
Проверяемый параметр Назначение коробки электронного
Разъем Разъем

Таблица. Разъем коробки передач.

ления АКПП, 3 - мультиметр, 4 - разъемы электронного блока управления АКПП в моторном отсеке.
Подключение переходного разъема. 1 - переходной разъем (126 выводов), 2 - электронный блок управ-

Подключение переходного разъема. 1 - переходной разъем (126 выводов), 2 - электронный блок управ-
ления АКПП, 3 - мультиметр, 4 - разъемы электронного блока управления АКПП в моторном отсеке.
Таблица. Разъем коробки передач.

Разъем Разъем
электронного коробки Назначение Проверяемый параметр
блока управления передач
33 12 Масса датчиков не более 0,01 В
13 7 Питание датчиков частоты вращения 4-8В
12 3 Датчик частоты вращения №2 Напряжение пульсирует
35 1 Датчик частоты вращения №3 Напряжение пульсирует
34 4 Датчик температуры рабочей жидкости -
АКПП / Блокировка ключа зажигания Автоматическая коробка передач 200
 стоянки (Р) стоянки (Р) Автоматическая коробка передач 201
тельной длительной
хода (R) и дли- го хода (R) и Таблица. Разъем коробки передач (продолжение).
22 12
Разъем Разъем
20 - 35 Ом режимов заднего При всех условиях режимов задне- 008
чения включения
блокировки вклю- блокировки электронного коробки Назначение Проверяемый параметр
Соленоид Соленоид блока управления передач
стартера стартера 38 6 Питание соленоидов 10 - 14 В
Соленоид регулирования рабочего
не менее 50 Ом - Реле блокировки 861 При всех условиях 851 блокировки 009
36 2 5,5 Ом
давления
- Цепь реле Реле
ного вала
вращения выход- 37 10 Соленоид регулирования давления 5,5 Ом
- Датчик частоты выходного вала переключения
положении "ON" вращения
4-8В вала Замок зажигания в
13 33
датчика частоты 011 Соленоид управления блокировочной
17 11 муфтой гидротрансформатора 2,7 Ом
ния выходного
частоты враще- Питание
- Цепь датчика 14 13 Соленоид переключения 1-2 / 4-5 4,5 Ом
пуска двигателя 15 9 Соленоид переключения 3-4 4,5 Ом
Соленоид переключения 2-3 4,5 Ом
запрещения за-
нии "P" или "N" 16 8
не менее 20 кОм - Выключатель
АКПП Селектор в положе- двигателя - 5 Не используется -
тяги управления 33 34 запуска 020
- Регулировка запрещения
Таблица. Проверка элементов системы электронного управления.
запуска двигателя "P" или "N" Выключатель
0,5 - 2,5 кОм теля запрещения положении, кроме Код Выводы разъема
- Цепь выключа- Селектор в любом неис- Проверяемый и проверяемая
Условия Номинальное
прав- элемент проверки значение Неисправность
величина
отсоединен
двигателем ности
Жгут проводов 115 - 125 Ом 12D3 блока управления 11D3 данных CAN 037 Добавочное Замок зажигания
Разъем электронного Шина сопротивление в положении "ON"
Цепь добавочного
в положении "OFF" - датчика частоты ⊥ 14 Разъем добавочного 11 - 14 В сопротивления
Замок зажигания вращения сопротивления
отсоединен выходного вала отключен
двигателем Замок зажигания
Жгут проводов 55 - 65 Ом H блока управления L данных CAN
037 в положении "OFF"
Разъем электронного Шина
037 Шина Разъем электронного 55 - 65 Ом Жгут проводов
в положении "OFF" данных CAN L H блока управления
Замок зажигания двигателем
отключен выходного вала отсоединен
сопротивления
сопротивления вращения Замок зажигания
в положении "OFF"
11 - 14 В 14 Разъем добавочного ⊥ датчика частоты -
Цепь добавочного
в положении "ON" сопротивление Шина
037 данных CAN 3 3 Разъем электронного
115 - 125 Ом Жгут проводов
Замок зажигания Добавочное 11D 12D блока управления
ности двигателем
отсоединен
прав- величина
Неисправность элемент и проверяемая проверки значение
неис- Проверяемый
Выводы разъема Условия Номинальное Селектор в любом - Цепь выключа-
Код положении, кроме 0,5 - 2,5 кОм теля запрещения
Таблица. Проверка элементов системы электронного управления.
Выключатель "P" или "N" запуска двигателя
- Регулировка
020 запрещения
запуска 34 33 тяги управления
двигателя Селектор в положе- АКПП
не менее 20 кОм
- Не используется 5 -
нии "P" или "N" - Выключатель
запрещения за-
4,5 Ом Соленоид переключения 2-3 8 16
4,5 Ом Соленоид переключения 3-4 9 15 пуска двигателя
4,5 Ом Соленоид переключения 1-2 / 4-5 13 14 - Цепь датчика
Питание частоты враще-
ния выходного
2,7 Ом муфтой гидротрансформатора 11 17
011 датчика частоты Замок зажигания в 4-8В вала
Соленоид управления блокировочной
вращения 33 13 положении "ON"
переключения выходного вала - Датчик частоты
5,5 Ом Соленоид регулирования давления 10 37 вращения выход-
ного вала
Реле - Цепь реле
давления
5,5 Ом 2 36
блокировки 851 861 При всех условиях не менее 50 Ом - Реле блокировки
Соленоид регулирования рабочего
009
10 - 14 В Питание соленоидов 6 38 стартера стартера
передач блока управления Соленоид Соленоид
Проверяемый параметр Назначение коробки электронного блокировки блокировки вклю-
включения чения
режимов задне- 12 22 При всех условиях 20 - 35 Ом режимов заднего
Разъем Разъем
008
Таблица. Разъем коробки передач (продолжение). го хода (R) и хода (R) и дли-
длительной тельной
201 Автоматическая коробка передач стоянки (Р) стоянки (Р)
202 Автоматическая коробка передач
Таблица. Проверка элементов системы электронного управления. (Продолжение).
Код Выводы разъема
неис- Проверяемый и проверяемая
Условия Номинальное
прав- элемент проверки значение Неисправность
величина
ности
Замок зажигания - Соленоид
- измерение напряжения (В).
Соленоид
регулирования в положении "OFF" регулирования - измерение сопротивления (Ом),
007 рабочего 37 38 Разъем электронного 4 - 8 Ом рабочего
давления блока управления давления
АКПП отсоединен - Цепь соленоида
⊥ - масса,

Соленоид Замок зажигания - Соленоид Используемые в таблице сокращения и обозначения:

регулирования в положении "OFF" регулирования
38 Разъем электронного 4 - 8 Ом давления
жгута проводов.
006 давления 36
блока управления переключения
4: вывод разъема добавочного сопротивления датчика частоты вращения выходного вала со стороны
переключения АКПП отсоединен - Цепь соленоида 3: выводы разъема электронного блока управления двигателем.
Соленоид муфты Замок зажигания - Соленоид муф- 2: выводы разъема соленоида блокировки в режиме движения задним ходом (R) и длительной стоянки (Р).
в положении "OFF" ты блокировки
005 блокировки
1: выводы разъема реле блокировки стартера.
38 Разъем электронного 2 - 4 Ом гидротрансфор-
гидротрансфор- 17 блока управления матора управления АКПП
матора соленоидов 38 в положении "ON"
АКПП отсоединен - Цепь соленоида 010 Питание 30
Замок зажигания 11 - 14 В - Блок
Замок зажигания
- Цепь питания
Соленоид в положении "OFF" - Соленоид передач дифференциала
004 переключений 15 38 Разъем электронного 2,5 - 6,5 Ом переключений 3-4 коробкой
- Реле блокировки
3-4 блока управления - Цепь соленоида управления в положении "ON" управления ABS
АКПП отсоединен 021 блока 30 29
Замок зажигания 11 - 14 В - Блок
Замок зажигания
управления АКПП
электронного
Соленоид в положении "OFF" - Соленоид
- Блок
Питание
003 переключений 38 Разъем электронного 2,5 - 6,5 Ом переключений 2-3
- Цепь питания
16
2-3 блока управления - Цепь соленоида управления АКПП
АКПП отсоединен
ский вывод 30 1 в положении "ON" 8 - 14 В системы
Диагностиче- Замок зажигания
Замок зажигания
Цепь диагностики
- Соленоид
Соленоид в положении "OFF" переключений 1-2 - Цепь соленоида
АКПП отсоединен
002 переключений 14 38 Разъем электронного 2,5 - 6,5 Ом блока управления 1-2 и 4-5
блока управления и 4-5 и 4-5
1-2 и 4-5 - Цепь соленоида переключений 1-2 2,5 - 6,5 Ом Разъем электронного 38 14 переключений 002
АКПП отсоединен - Соленоид
в положении "OFF" Соленоид
Цепь диагностики
Замок зажигания
Диагностиче- Замок зажигания 8 - 14 В
ский вывод 30 1 в положении "ON" системы АКПП отсоединен
управления АКПП - Цепь соленоида блока управления 2-3
- Цепь питания
переключений 2-3 2,5 - 6,5 Ом Разъем электронного 38 16 переключений 003
Питание
- Блок
- Соленоид в положении "OFF" Соленоид
электронного
управления АКПП
Замок зажигания
021 блока Замок зажигания 11 - 14 В - Блок
управления 30 29 в положении "ON"
АКПП отсоединен
коробкой управления ABS - Цепь соленоида блока управления 3-4
передач - Реле блокировки переключений 3-4 2,5 - 6,5 Ом Разъем электронного 38 15 переключений 004
дифференциала - Соленоид в положении "OFF" Соленоид
- Цепь питания
Замок зажигания
Питание Замок зажигания 11 - 14 В
010
соленоидов 30 38 в положении "ON" - Блок - Цепь соленоида АКПП отсоединен
матора
управления АКПП матора блока управления гидротрансфор-
гидротрансфор- 2 - 4 Ом Разъем электронного 38 17 005
1: выводы разъема реле блокировки стартера. ты блокировки в положении "OFF" блокировки
2: выводы разъема соленоида блокировки в режиме движения задним ходом (R) и длительной стоянки (Р). - Соленоид муф- Замок зажигания Соленоид муфты
3: выводы разъема электронного блока управления двигателем. - Цепь соленоида АКПП отсоединен переключения
4: вывод разъема добавочного сопротивления датчика частоты вращения выходного вала со стороны
переключения блока управления
38 36 давления
жгута проводов.
давления 4 - 8 Ом Разъем электронного 006
регулирования в положении "OFF" регулирования
Соленоид
Используемые в таблице сокращения и обозначения: - Соленоид Замок зажигания
⊥ - масса,
- Цепь соленоида АКПП отсоединен
давления блока управления давления
рабочего 4 - 8 Ом Разъем электронного 38 37 рабочего 007
- измерение сопротивления (Ом), регулирования в положении "OFF" регулирования
Соленоид
- измерение напряжения (В).
- Соленоид Замок зажигания
ности
прав- величина
Неисправность элемент и проверяемая проверки значение
неис- Проверяемый Условия Номинальное
Код Выводы разъема
Таблица. Проверка элементов системы электронного управления. (Продолжение).

Автоматическая коробка передач 202

 ляная трубка.
давлению масла, 7 - масляный фильтр, 8 - мас-
203
сторону передней части автомобиля.

Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)

С - выходной вал привода задних колес, Х - в
вал, В - выходной вал привода передних колес,
Шестерни раздаточной коробки. А - входной
выходного вала, 6 - датчик-выключатель по
4 - картер коробки отбора мощности, 5 - фланец
2 - масляный насос, 3 - вилка переключения,
Общая информация
Коробка отбора мощности. 1 - входной вал,

передней части автомобиля.

9 - промежуточный вал, 10 - входной вал, 11 - синхронизатор, 12 - вилка переключения, Х - в сторону
жосевой дифференциал, 6 - выходной вал, 7 - выход на задние колеса, 8 - привод спидометра,
циала, 3 - выход на передние колеса, 4 - механизм блокировки межосевого дифференциала, 5 - ме-
Общий вид раздаточной коробки. 1 - от двигателя, 2 - цилиндр блокировки межосевого дифферен-

Общий вид раздаточной коробки. 1 - от двигателя, 2 - цилиндр блокировки межосевого дифферен-

циала, 3 - выход на передние колеса, 4 - механизм блокировки межосевого дифференциала, 5 - ме-
жосевой дифференциал, 6 - выходной вал, 7 - выход на задние колеса, 8 - привод спидометра,
9 - промежуточный вал, 10 - входной вал, 11 - синхронизатор, 12 - вилка переключения, Х - в сторону
передней части автомобиля.

Общая информация Коробка отбора мощности. 1 - входной вал,

2 - масляный насос, 3 - вилка переключения,
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 4 - картер коробки отбора мощности, 5 - фланец
выходного вала, 6 - датчик-выключатель по
давлению масла, 7 - масляный фильтр, 8 - мас-
ляная трубка.
203
Шестерни раздаточной коробки. А - входной
вал, В - выходной вал привода передних колес,
С - выходной вал привода задних колес, Х - в
сторону передней части автомобиля.
204 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
ал заблокирован. циал разблокирован.
Таблица. Технические данные раздаточной коробки (см. рисунок "Раздаточная коробка"). (пониженная передача). Межосевой дифференци- (пониженная передача). Межосевой дифферен-
Рычаг раздаточной коробки в положении "G" Рычаг раздаточной коробки в положении "G"
№ шестерни 1 2 3 4 5

Число Верхний ряд 29 - 26 35 41

зубьев Нижний ряд - 19 - 35 41

Распределение потоков мощности

коробки в положении "N".

раздаточной Рычаг Нейтральное положение. Рычаг раздаточной коробки в положении "S".

Рычаг раздаточной коробки в положении "S". Нейтральное положение. Рычаг раздаточной

коробки в положении "N".

Распределение потоков мощности

41 35 - 19 - Нижний ряд зубьев

41 35 26 - 29 Верхний ряд Число

Рычаг раздаточной коробки в положении "G"
(пониженная передача). Межосевой дифферен-
циал разблокирован.
5 4 3 2 1 № шестерни
Рычаг раздаточной коробки в положении "G"
(пониженная передача). Межосевой дифференци- Таблица. Технические данные раздаточной коробки (см. рисунок "Раздаточная коробка").
ал заблокирован.
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 204

12. Подвесьте карданный вал к раме автомобиля.
раздаточной коробки.
- Нанесите метки на фланцы карданного вала и
левое заднее колесо.
- Для доступа к болтам крепления вращайте
Примечание:
карданный вал.
11. Отсоедините от раздаточной коробки задний
положение "S", вывесите левое заднее колесо.
положение, установите рычаг раздаточной коробки в
10. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное
точной коробки.
9. Отсоедините шланг вентиляции картера разда-
8. Подвесьте карданный вал к раме автомобиля.
ного вала и раздаточной коробки.
Примечание: нанесите метки на фланцы кардан-
данный вал от входного вала раздаточной коробки.
7. Отверните болты крепления и отсоедините кар-
робки в положение "N".
ное положение и установите рычаг раздаточной ко-
6. Переведите рычаг коробки передач в нейтраль-
205 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
5. Подвесьте карданный вал к раме автомобиля.
раздаточной коробки.
- Нанесите метки на фланцы карданного вала и
левое переднее колесо.
- Для доступа к болтам крепления вращайте
Примечание:
раздаточной коробки передний карданный вал.
4. Отверните болты крепления и отсоедините от
положение "S", вывесите левое переднее колесо.
положение, установите рычаг раздаточной коробки в
3. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное
часть рычага раздаточной коробки.
2. Ослабьте гайку крепления и снимите верхнюю
смазку, не повреждающую резину.
Примечание: нанесите на рычаг консистентную
1. Поднимите пыльник рычага раздаточной коробки.
Снятие
раздаточной коробки
Снятие и установка
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Снятие и установка
раздаточной коробки
Снятие
1. Поднимите пыльник рычага раздаточной коробки.
Примечание: нанесите на рычаг консистентную
смазку, не повреждающую резину.
2. Ослабьте гайку крепления и снимите верхнюю
часть рычага раздаточной коробки.
3. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное
положение, установите рычаг раздаточной коробки в
положение "S", вывесите левое переднее колесо.
4. Отверните болты крепления и отсоедините от
раздаточной коробки передний карданный вал.
Примечание:
- Для доступа к болтам крепления вращайте
левое переднее колесо.
- Нанесите метки на фланцы карданного вала и
раздаточной коробки.
5. Подвесьте карданный вал к раме автомобиля.
205
6. Переведите рычаг коробки передач в нейтраль-
ное положение и установите рычаг раздаточной ко-
робки в положение "N".
7. Отверните болты крепления и отсоедините кар-
данный вал от входного вала раздаточной коробки.
Примечание: нанесите метки на фланцы кардан-
ного вала и раздаточной коробки.
8. Подвесьте карданный вал к раме автомобиля.
9. Отсоедините шланг вентиляции картера разда-
точной коробки.
10. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное
положение, установите рычаг раздаточной коробки в
положение "S", вывесите левое заднее колесо.
11. Отсоедините от раздаточной коробки задний
карданный вал.
Примечание:
- Для доступа к болтам крепления вращайте
левое заднее колесо.
- Нанесите метки на фланцы карданного вала и
раздаточной коробки.
12. Подвесьте карданный вал к раме автомобиля.
206 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 16 - межосевой дифференциал.
метра, 13 - ведомая шестерня привода спидометра, 14 - входной вал, 15 - промежуточный вал,
ки, 10 - крышка подшипника, 11 - задняя крышка раздаточной коробки, 12 - корпус привода спидо-
7 - передняя крышка, 8 - картер раздаточной коробки, 9 - промежуточная крышка раздаточной короб-
3 - вилка переключения, 4 - корпус цилиндра переключения, 5 - диафрагма, 6 - вилка переключения,
Элементы раздаточной коробки (кроме 750.654). 1 - рычаг раздаточной коробки, 2 - крышка,

Элементы раздаточной коробки (750.654). 1 - фланец, 2 - крышка, 3 - вилка переключения, 4 - кор-

пус цилиндра переключения, 5 - диафрагма, 6 - вилка переключения, 7 - передняя крышка, 8 - кар-
тер раздаточной коробки, 9 - промежуточная крышка раздаточной коробки, 10 - крышка подшипни-
ка, 11 - задняя крышка раздаточной коробки, 12 - входной вал, 13 - промежуточный вал, 14 - межо-
севой дифференциал, 15 - электропривод механизма переключения.

севой дифференциал, 15 - электропривод механизма переключения.

ка, 11 - задняя крышка раздаточной коробки, 12 - входной вал, 13 - промежуточный вал, 14 - межо-
тер раздаточной коробки, 9 - промежуточная крышка раздаточной коробки, 10 - крышка подшипни-
пус цилиндра переключения, 5 - диафрагма, 6 - вилка переключения, 7 - передняя крышка, 8 - кар-
Элементы раздаточной коробки (750.654). 1 - фланец, 2 - крышка, 3 - вилка переключения, 4 - кор-

Элементы раздаточной коробки (кроме 750.654). 1 - рычаг раздаточной коробки, 2 - крышка,

3 - вилка переключения, 4 - корпус цилиндра переключения, 5 - диафрагма, 6 - вилка переключения,
7 - передняя крышка, 8 - картер раздаточной коробки, 9 - промежуточная крышка раздаточной короб-
ки, 10 - крышка подшипника, 11 - задняя крышка раздаточной коробки, 12 - корпус привода спидо-
метра, 13 - ведомая шестерня привода спидометра, 14 - входной вал, 15 - промежуточный вал,
16 - межосевой дифференциал. Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 206
 17. Поддомкратьте раздаточную коробку передач. Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 207

Опоры раздаточной коробки. 1 - передняя опора, 2 - задняя левая опора, 3 - задняя правая опора,
точной коробки масло.
матическую линию и разъем выключателя. 4 - подшипник (опора).
16. Отверните сливную пробку и слейте из разда-
14. Отсоедините от цилиндра переключения пнев- 13. Отсоедините трос привода спидометра. 15. Снимите выключатель блокировки межосевого
дифференциала.

дифференциала.
15. Снимите выключатель блокировки межосевого 13. Отсоедините трос привода спидометра. 14. Отсоедините от цилиндра переключения пнев-
16. Отверните сливную пробку и слейте из разда-
матическую линию и разъем выключателя.
4 - подшипник (опора). точной коробки масло.
Опоры раздаточной коробки. 1 - передняя опора, 2 - задняя левая опора, 3 - задняя правая опора,

207 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 17. Поддомкратьте раздаточную коробку передач.
208 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
18. Отверните болты крепления и снимите крон- 3. Далее установите на место снятые детали в по-
штейн передней опоры раздаточной коробки. рядке, обратном снятию.
Примечание:
- Замените гайки крепления карданных валов.
- Совместите метки, нанесенные при снятии.
Момент затяжки ...............................................35 Н⋅м

Момент затяжки............................................... 50 Н⋅м

жение "S" в сторону задней части автомобиля).
2. Затяните болт крепления опоры.
раздаточной коробки, как показано на рисунке (поло-
заднюю опору.
19. Снимите две опоры задней части раздаточной 5. Установите верхнюю часть рычага переключения
1. Поддомкратьте коробку и подсоедините левую
коробки. Установка
при необходимости.
21. Проверьте состояние подушек опор, замените
во, затем влево, вперед и опустите коробку.
20. Немного наклоните раздаточную коробку впра-
4. Залейте масло в раздаточную коробку.

4. Залейте масло в раздаточную коробку.

20. Немного наклоните раздаточную коробку впра-
во, затем влево, вперед и опустите коробку.
21. Проверьте состояние подушек опор, замените
при необходимости.
Установка коробки.
1. Поддомкратьте коробку и подсоедините левую
5. Установите верхнюю часть рычага переключения 19. Снимите две опоры задней части раздаточной
заднюю опору.
раздаточной коробки, как показано на рисунке (поло-
2. Затяните болт крепления опоры.
жение "S" в сторону задней части автомобиля).
Момент затяжки............................................... 50 Н⋅м

Момент затяжки ...............................................35 Н⋅м

- Совместите метки, нанесенные при снятии.
- Замените гайки крепления карданных валов.
Примечание:
рядке, обратном снятию. штейн передней опоры раздаточной коробки.
3. Далее установите на место снятые детали в по- 18. Отверните болты крепления и снимите крон-

Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 208


коробке передач и нажмите на педаль тормоза.
робки в положение "G", включите первую передачу в
фиксации вала переведите рычаг раздаточной ко-
биле, ключ фиксации фланца не требуется. Для
Примечание: на коробке, установленной на автомо-
фланца.
4. Закрепите на фланце коробки ключ фиксации
3. Подвесьте карданный вал к раме автомобиля.
раздаточной коробки.
- Нанесите метки на фланцы карданного вала и
левое переднее колесо.
- Для доступа к болтам крепления вращайте
Примечание:
карданный вал.
2. Отсоедините от раздаточной коробки передний
колесо.
робки в положение "S", вывесите левое переднее
ное положение, установите рычаг раздаточной ко-
1. Переведите рычаг коробки передач в нейтраль-
редних колес.
док замены сальника выходного вала привода пе-
для всех валов. В качестве примера показан поря-
Примечание: порядок замены сальников одинаков
(М12), 2 - болт крепления карданного вала (М8).
раздаточной коробки. 1 - болт крепления фланца
Замена сальников входного и выходных валов
Замена сальников
209
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
коробки, начиная с №02607).
Версия №3 (устанавливался на раздаточные
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 209
6. При установке выключателя блокировки межосе- Замена сальников
вого дифференциала обратите внимание на отли-
чия для различных версий выключателя.
Момент затяжки выключателя
блокировки межосевого
дифференциала.......................................... 30 - 35 Н⋅м
Замена сальников входного и выходных валов
раздаточной коробки. 1 - болт крепления фланца
(М12), 2 - болт крепления карданного вала (М8).
Версия №2 (с датчиком-выключателем ABS).
Примечание: порядок замены сальников одинаков
для всех валов. В качестве примера показан поря-
док замены сальника выходного вала привода пе-
редних колес.
1. Переведите рычаг коробки передач в нейтраль-
ное положение, установите рычаг раздаточной ко-
робки в положение "S", вывесите левое переднее
колесо.
Версия №1. 2. Отсоедините от раздаточной коробки передний
карданный вал.
Примечание:
- Для доступа к болтам крепления вращайте
левое переднее колесо.
- Нанесите метки на фланцы карданного вала и
раздаточной коробки.
Версия №1.
3. Подвесьте карданный вал к раме автомобиля.
Версия №2 (с датчиком-выключателем ABS). 4. Закрепите на фланце коробки ключ фиксации
фланца.
Примечание: на коробке, установленной на автомо-
биле, ключ фиксации фланца не требуется. Для
фиксации вала переведите рычаг раздаточной ко-
робки в положение "G", включите первую передачу в
коробке передач и нажмите на педаль тормоза.
дифференциала.......................................... 30 - 35 Н⋅м
блокировки межосевого
Момент затяжки выключателя
чия для различных версий выключателя.
вого дифференциала обратите внимание на отли-
6. При установке выключателя блокировки межосе-
Версия №3 (устанавливался на раздаточные
коробки, начиная с №02607).
210 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
5. Отверните болт крепления фланца.
Примечание: нанесите метки положения фланца
относительно вала. С помощью съемника сними-
те фланец.
6. С помощью съемника извлеките сальник.
7. Очистите контактные поверхности раздаточной
коробки передач.
8. Нанесите консистентную смазку на посадочное
место сальника на валу.
9. Нанесите на рабочую кромку сальника трансмис-
сионное масло.
Примечание: набейте сальник на 2/3 объема конси-
стентной смазкой Molycote (номер 000 989 63 51).
10. С помощью оправки установите новый сальник.
11. Нанесите на шлицы выходного вала конси-
стентную смазку.
Момент затяжки ...............................................35 Н⋅м 10. С помощью оправки установите новый сальник.
щиеся гайки. стентной смазкой Molycote (номер 000 989 63 51).
Примечание: устанавливайте новые самоконтря- Примечание: набейте сальник на 2/3 объема конси-
крепления. сионное масло.
14. Подсоедините карданный вал. Затяните болты 9. Нанесите на рабочую кромку сальника трансмис-
место сальника на валу.
12. Вставьте во фланец болты крепления карданно- 8. Нанесите консистентную смазку на посадочное
го вала и установите фланец на вал. коробки передач.
Примечание: совместите метки, нанесенные при
7. Очистите контактные поверхности раздаточной
снятии.
13. Затяните болт крепления фланца.
Момент затяжки ........................................76 - 90 Н⋅м
Момент затяжки ........................................76 - 90 Н⋅м
13. Затяните болт крепления фланца.
снятии.
Примечание: совместите метки, нанесенные при
го вала и установите фланец на вал.
12. Вставьте во фланец болты крепления карданно- 6. С помощью съемника извлеките сальник.
14. Подсоедините карданный вал. Затяните болты
крепления.
Примечание: устанавливайте новые самоконтря-
щиеся гайки.
Момент затяжки ...............................................35 Н⋅м
те фланец.
относительно вала. С помощью съемника сними-
стентную смазку. Примечание: нанесите метки положения фланца
11. Нанесите на шлицы выходного вала конси- 5. Отверните болт крепления фланца.
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 210
 Задняя правая опора. Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 211
Замена опор раздаточной коробки
Примечание:
- Приведена последовательность замены перед-
ней опоры, для задних опор последовательность
замены аналогичная.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
- Установка опор производится в порядке, об-
ратном снятию.
1. Установите под раздаточную коробку подставку.
Отверните болты крепления кронштейна передней
опоры к картеру раздаточной коробки.
Момент затяжки............................................... 50 Н⋅м

ного вала и раздаточной коробки.

Примечание: нанесите метки на фланцы кардан- Задняя левая опора.
трольный фланец. Передняя опора.
фланца. На место карданного вала установите кон-
1. Отсоедините карданный вал от проверяемого Проверка биения фланцев
всех фланцев раздаточной коробки. раздаточной коробки
- Проверка биения проводится аналогично для Примечание:
- Для крепления стойки индикатора изготовьте
металлическую пластину по указанному рисунку.

2. Разъедините кронштейн с передней опорой и

снимите кронштейн.
3. Отверните болты крепления опор раздаточной
коробки.
коробки.
3. Отверните болты крепления опор раздаточной
снимите кронштейн.
2. Разъедините кронштейн с передней опорой и

металлическую пластину по указанному рисунку.

- Для крепления стойки индикатора изготовьте
Примечание: - Проверка биения проводится аналогично для
раздаточной коробки всех фланцев раздаточной коробки.
Проверка биения фланцев 1. Отсоедините карданный вал от проверяемого
фланца. На место карданного вала установите кон-
Передняя опора. трольный фланец.
Задняя левая опора. Примечание: нанесите метки на фланцы кардан-
ного вала и раздаточной коробки.

Момент затяжки............................................... 50 Н⋅м

опоры к картеру раздаточной коробки.
Отверните болты крепления кронштейна передней
1. Установите под раздаточную коробку подставку.
ратном снятию.
- Установка опор производится в порядке, об-
- Моменты затяжки указаны в тексте.
замены аналогичная.
ней опоры, для задних опор последовательность
- Приведена последовательность замены перед-
Примечание:
Замена опор раздаточной коробки
211 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) Задняя правая опора.
212 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
2. Установите индикатор с помощью изготовленной
пластины, как показано на рисунке.
3. Измерьте биение фланца.
Максимальное биение ..................................... 0,07 мм
Если биение больше указанного значения, снимите
фланец и установите его, повернув на 120 градусов.
Снова проверьте биение. Если биение все равно не
соответствует номинальному значению, то еще раз
поверните фланец. Если перестановкой фланца
привести значение биения в соответствие номи-
нальной величине не удалось, замените фланец.
4. После проверки затяните болт крепления фланца
и подсоедините карданный вал.
Момент затяжки:
болта крепления фланца ....................... 76 - 90 Н⋅м
болтов крепления карданного вала............. 35 Н⋅м
Примечание: совместите метки, нанесенные при
снятии.
Раздаточная коробка
Разборка
1. Снимите раздаточную коробку.
2. Отсоедините кронштейны опор коробки.
3. Установите раздаточную коробку на стенд.
4. Отверните болты крепления крышки рычага раз-
даточной коробки и снимите крышку.
5. Разберите крышку рычага раздаточной коробки
(см. раздел "Крышка рычага переключения передач").
6. Отверните болты крепления фланцев валов ко-
робки.
Примечание: нанесите метки положения фланца
относительно вала.
1 - фланец входного вала раздаточной коробки,
2 - фланец переднего карданного вала.
2 - фланец переднего карданного вала.
1 - фланец входного вала раздаточной коробки,
относительно вала.
Примечание: нанесите метки положения фланца
робки.
6. Отверните болты крепления фланцев валов ко-
(см. раздел "Крышка рычага переключения передач").
5. Разберите крышку рычага раздаточной коробки
даточной коробки и снимите крышку.
4. Отверните болты крепления крышки рычага раз-
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
3. Установите раздаточную коробку на стенд.
2. Отсоедините кронштейны опор коробки.
1. Снимите раздаточную коробку.
Разборка
Раздаточная коробка
снятии.
Примечание: совместите метки, нанесенные при
болтов крепления карданного вала............. 35 Н⋅м
болта крепления фланца ....................... 76 - 90 Н⋅м
Момент затяжки:
и подсоедините карданный вал.
4. После проверки затяните болт крепления фланца
нальной величине не удалось, замените фланец.
привести значение биения в соответствие номи-
поверните фланец. Если перестановкой фланца
соответствует номинальному значению, то еще раз
Снова проверьте биение. Если биение все равно не
фланец и установите его, повернув на 120 градусов.
Если биение больше указанного значения, снимите
Максимальное биение ..................................... 0,07 мм
3. Измерьте биение фланца.
пластины, как показано на рисунке.
2. Установите индикатор с помощью изготовленной
212

под ней шайбы.
Примечание: привяжите к крышке установленные
штока переключения.
14. Отверните болты крепления и снимите крышку
ключения.
13. Снимите шток вместе с вилкой и муфтой пере-
даточной коробки").
точной коробки (см. раздел "Передняя крышка раз-
12. Разберите и соберите переднюю крышку разда-
213
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
11. Снимите переднюю крышку раздаточной коробки.
10. Снимите шайбу и кольцевое уплотнение.
9. Отверните гайку крепления и снимите диафрагму.
приемов, постепенно.
Примечание: отворачивайте болты в несколько
переключения.
8. Отверните болты крепления и снимите цилиндр
7. С помощью съемника снимите фланцы.
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 213
7. С помощью съемника снимите фланцы.
12. Разберите и соберите переднюю крышку разда-
точной коробки (см. раздел "Передняя крышка раз-
8. Отверните болты крепления и снимите цилиндр
даточной коробки").
переключения.
13. Снимите шток вместе с вилкой и муфтой пере-
Примечание: отворачивайте болты в несколько ключения.
приемов, постепенно.
9. Отверните гайку крепления и снимите диафрагму.
14. Отверните болты крепления и снимите крышку
штока переключения.
Примечание: привяжите к крышке установленные
под ней шайбы.
10. Снимите шайбу и кольцевое уплотнение.
11. Снимите переднюю крышку раздаточной коробки.
214 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
15. Отверните болты крепления и снимите верхнюю
заднюю крышку.
16. Отверните болты крепления и снимите привод
спидометра. Разберите привод спидометра (см.
раздел "Привод спидометра").
17. Снимите центрирующее кольцо.
18. Снимите заднюю крышку.
18. Снимите заднюю крышку.
Примечание: обратите внимание на наличие регу-
лировочных шайб.
Остальные ...................................................... М8х50
Болт "с"............................................................ М8х80
Болт "b" ........................................................... М8х75
Болт "a" ........................................................... М8х60 17. Снимите центрирующее кольцо.
19. Отверните болты крепления и снимите крышку
Длина болтов:
подшипника. жуточную крышку раздаточной коробки.
Примечание: не повредите контактные поверх-
21. Отверните болты крепления и снимите проме-
ности.
"Крышка подшипника").
20. Разберите крышку подшипника (см. раздел
20. Разберите крышку подшипника (см. раздел
"Крышка подшипника").
ности. раздел "Привод спидометра").
21. Отверните болты крепления и снимите проме-
Примечание: не повредите контактные поверх- спидометра. Разберите привод спидометра (см.
жуточную крышку раздаточной коробки. подшипника. 16. Отверните болты крепления и снимите привод
Длина болтов:
19. Отверните болты крепления и снимите крышку
Болт "a" ........................................................... М8х60
Болт "b" ........................................................... М8х75
Болт "с"............................................................ М8х80
Остальные ...................................................... М8х50
лировочных шайб. заднюю крышку.
Примечание: обратите внимание на наличие регу- 15. Отверните болты крепления и снимите верхнюю
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 214
димости замените.
28. Промойте все детали, проверьте и при необхо-
чения. Замените втулку при наличии задиров.
27. Проверьте состояние втулки рычагов переклю-
26. Снимите внешние кольца подшипников.
25. Снимите кольцевое уплотнение.
215 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
точного вала см. в соответствующем разделе.
Примечание: разборку входного вала и промежу-
валом и вилкой переключения.
24. Снимите входной вал вместе с промежуточным
ку подшипников см. в разделе "Дифференциал".
Примечание: разборку дифференциала и регулиров-
23. Извлеките межосевой дифференциал.
22. Извлеките внешние кольца подшипников.
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 215
22. Извлеките внешние кольца подшипников. 25. Снимите кольцевое уплотнение.
23. Извлеките межосевой дифференциал.
Примечание: разборку дифференциала и регулиров-
ку подшипников см. в разделе "Дифференциал".
26. Снимите внешние кольца подшипников.
24. Снимите входной вал вместе с промежуточным
валом и вилкой переключения.
Примечание: разборку входного вала и промежу-
точного вала см. в соответствующем разделе. 27. Проверьте состояние втулки рычагов переклю-
чения. Замените втулку при наличии задиров.
28. Промойте все детали, проверьте и при необхо-
димости замените.
216 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Сборка
Примечание: картер раздаточной коробки заменя-
ется вместе с промежуточной крышкой.
1. Установите в картер раздаточной коробки внеш-
ние кольца подшипников.
Примечание: установите под внешние кольца
подшипников упорные шайбы.
2. Установите дифференциал.
Примечание: при установке немного поверните
дифференциал для введения в зацепление шлицев
механизма блокировки.
3. Установите входной вал, промежуточный вал,
вилку и шток переключения.
Примечание: установите тягу выемкой вниз.
4. Установите внешние кольца подшипников в про-
межуточную крышку раздаточной коробки.
Примечание: убедитесь в наличии зазора между
торцем кольца и плоскостью фланца.
крышки.
а) Извлеките внешнее кольцо подшипника из Примечание: установите тягу выемкой вниз.
ренциала. вилку и шток переключения.
6. Отрегулируйте преднатяг подшипников диффе- 3. Установите входной вал, промежуточный вал,
5. Нанесите на контактную поверхность промежуточной
крышки раздаточной коробки герметик, установите
промежуточную крышку и затяните болты крепления.
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
Примечание: при замене дифференциала, входного
или промежуточного вала и их подшипников про-
ведите регулировку преднатяга подшипников.
ведите регулировку преднатяга подшипников.
или промежуточного вала и их подшипников про- механизма блокировки.
Примечание: при замене дифференциала, входного дифференциал для введения в зацепление шлицев
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м Примечание: при установке немного поверните
промежуточную крышку и затяните болты крепления. 2. Установите дифференциал.
крышки раздаточной коробки герметик, установите
5. Нанесите на контактную поверхность промежуточной
6. Отрегулируйте преднатяг подшипников диффе-
ренциала.
а) Извлеките внешнее кольцо подшипника из
крышки.
подшипников упорные шайбы.
Примечание: установите под внешние кольца
ние кольца подшипников.
торцем кольца и плоскостью фланца. 1. Установите в картер раздаточной коробки внеш-
Примечание: убедитесь в наличии зазора между ется вместе с промежуточной крышкой.
межуточную крышку раздаточной коробки. Примечание: картер раздаточной коробки заменя-
4. Установите внешние кольца подшипников в про- Сборка
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 216

стрелками) болтами.
Примечание: закрепите две втулки (указаны
показано на рисунке.
а) Установите специальное приспособление, как
точного вала.
8. Отрегулируйте преднатяг подшипников промежу-
вода спидометра.
Примечание: сориентируйте вырез в крышке при-
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
те болты крепления.
подшипника герметик, установите крышку и затяни-
7. Нанесите на контактную поверхность крышки
мой толщины.
ника с набором регулировочных шайб необходи-
д) Установите в крышку внешнее кольцо подшип-
217 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 217
б) Установите новое внешнее кольцо подшипника д) Установите в крышку внешнее кольцо подшип-
со старыми регулировочными шайбами и допол- ника с набором регулировочных шайб необходи-
нительно установите регулировочную шайбу тол- мой толщины.
щиной 1 мм.
Номинальный зазор ............................... 0,05 - 0,15 мм
толщиной 0,1; 0,15; 0,3 и 1 мм.
Примечание: регулировочные шайбы выпускаются
вочных шайб должна быть равна 0,8 - 0,1 = 0,7 мм.
составила 0,8 мм. Тогда толщина пакета регулиро-
в) Установите крышку подшипника и затяните два
7. Нанесите на контактную поверхность крышки
зора. Например, средняя величина зазора крышки
диаметрально расположенных болта.
подшипника герметик, установите крышку и затяни-
скольких местах. Вычислите среднюю величину за-
Момент затяжки................................................. 5 Н⋅м те болты крепления.
промежуточной крышки раздаточной коробки в не-
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
г) Измерьте зазор между крышкой подшипника и
Примечание: при затяжке болтов убедитесь, что
подшипник вращается свободно. Примечание: сориентируйте вырез в крышке при-
вода спидометра.
подшипник вращается свободно.
Примечание: при затяжке болтов убедитесь, что
г) Измерьте зазор между крышкой подшипника и 8. Отрегулируйте преднатяг подшипников промежу-
промежуточной крышки раздаточной коробки в не-
Момент затяжки................................................. 5 Н⋅м
точного вала.
скольких местах. Вычислите среднюю величину за-
а) Установите специальное приспособление, как
диаметрально расположенных болта.
зора. Например, средняя величина зазора крышки
показано на рисунке.
в) Установите крышку подшипника и затяните два
составила 0,8 мм. Тогда толщина пакета регулиро-
Примечание: закрепите две втулки (указаны
вочных шайб должна быть равна 0,8 - 0,1 = 0,7 мм.
стрелками) болтами.
Примечание: регулировочные шайбы выпускаются
толщиной 0,1; 0,15; 0,3 и 1 мм.
Номинальный зазор ............................... 0,05 - 0,15 мм
щиной 1 мм.
нительно установите регулировочную шайбу тол-
со старыми регулировочными шайбами и допол-
б) Установите новое внешнее кольцо подшипника
218 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
б) Затяните нагрузочный болт спецприспособления.
Момент затяжки............................................... 15 Н⋅м
в) Несколько раз проверните промежуточный вал
для установки подшипников.
г) Измерьте расстояние "В" между торцем внеш-
него кольца подшипника и контактной поверхно-
стью, как показано на рисунке.
д) Измерьте глубину "А" посадочного места внеш-
него кольца подшипника в крышке, как показано
на рисунке.
е) Вычислите толщину регулировочной шайбы (па-
кета шайб), обеспечивающую отсутствие зазора и
подберите необходимую шайбу.
Например, глубина "А" равна 3,54 мм, зазор "В"
равен 1,72 мм, разница составляет 1,82 мм. Таким
образом, толщина пакета регулировочных шайб
должна быть 1,80 мм.
Примечание: регулировочные шайбы выпускаются
толщиной 0,10; 0,15; 0,30 и 1,00 мм.
ж) Проверьте толщину набора шайб и установите
его в крышку.
9. Отрегулируйте преднатяг подшипников входного
вала раздаточной коробки.
а) Установите специальное приспособление, как
показано на рисунке.
Примечание: закрепите две втулки (указаны
стрелками) болтами.
б) Затяните нагрузочный болт спецприспособления.
Момент затяжки ...............................................15 Н⋅м
в) Несколько раз проверните промежуточный вал
для установки подшипников.
г) Измерьте расстояние "В" между торцем внеш-
него кольца подшипника и контактной поверхно-
стью крышки.
д) Измерьте глубину "А" посадочного места внеш-
него кольца подшипника в крышке.
е) Вычислите толщину регулировочной шайбы (па-
кета шайб), обеспечивающую отсутствие зазора и
подберите необходимую шайбу.
подберите необходимую шайбу.
кета шайб), обеспечивающую отсутствие зазора и
е) Вычислите толщину регулировочной шайбы (па-
него кольца подшипника в крышке.
д) Измерьте глубину "А" посадочного места внеш-
стью крышки.
него кольца подшипника и контактной поверхно-
г) Измерьте расстояние "В" между торцем внеш-
для установки подшипников.
в) Несколько раз проверните промежуточный вал
Момент затяжки ...............................................15 Н⋅м
б) Затяните нагрузочный болт спецприспособления.
стрелками) болтами.
Примечание: закрепите две втулки (указаны
показано на рисунке.
а) Установите специальное приспособление, как
вала раздаточной коробки.
9. Отрегулируйте преднатяг подшипников входного
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
его в крышку.
ж) Проверьте толщину набора шайб и установите
толщиной 0,10; 0,15; 0,30 и 1,00 мм.
Примечание: регулировочные шайбы выпускаются
должна быть 1,80 мм.
образом, толщина пакета регулировочных шайб
равен 1,72 мм, разница составляет 1,82 мм. Таким
Например, глубина "А" равна 3,54 мм, зазор "В"
подберите необходимую шайбу.
кета шайб), обеспечивающую отсутствие зазора и
е) Вычислите толщину регулировочной шайбы (па-
на рисунке.
него кольца подшипника в крышке, как показано
д) Измерьте глубину "А" посадочного места внеш-
стью, как показано на рисунке.
него кольца подшипника и контактной поверхно-
г) Измерьте расстояние "В" между торцем внеш-
для установки подшипников.
в) Несколько раз проверните промежуточный вал
Момент затяжки............................................... 15 Н⋅м
б) Затяните нагрузочный болт спецприспособления.
218

Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
крышку и затяните болты крепления.
крышки раздаточной коробки герметик, установите
15. Нанесите на контактную поверхность передней
направлена к шестерне.
Примечание: широкая часть муфты должна быть
14. Установите муфту, вилку и шток переключения.
снятии.
Примечание: совместите метки, нанесенные при
Момент затяжки ........................................76 - 90 Н⋅м
коробки. Затяните болт крепления.
13. Установите фланец входного вала раздаточной
219 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 219
Например, глубина "А" равна 5,52 мм, зазор "В" ра- 13. Установите фланец входного вала раздаточной
вен 4,86 мм, разница составляет 0,66 мм. Толщина коробки. Затяните болт крепления.
пакета регулировочных шайб составляет 0,65 мм. Момент затяжки ........................................76 - 90 Н⋅м
Примечание: регулировочные шайбы выпускаются Примечание: совместите метки, нанесенные при
толщиной 0,10; 0,15; 0,30 и 1,00 мм. снятии.
ж) Проверьте толщину набора шайб и установите
его в крышку.
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
и затяните болты крепления.
части задней крышки герметик, установите крышку
12. Нанесите на контактную поверхность верхней
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
спидометра.
10. Нанесите на контактную поверхность задней
11. Установите центрирующее кольцо и привод
крышки раздаточной коробки герметик, установите
крышку и затяните болт крепления (указан стрелкой). 14. Установите муфту, вилку и шток переключения.
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м Примечание: широкая часть муфты должна быть
направлена к шестерне.
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
крышку и затяните болт крепления (указан стрелкой).
крышки раздаточной коробки герметик, установите
11. Установите центрирующее кольцо и привод
10. Нанесите на контактную поверхность задней
спидометра.
15. Нанесите на контактную поверхность передней
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м крышки раздаточной коробки герметик, установите
12. Нанесите на контактную поверхность верхней крышку и затяните болты крепления.
части задней крышки герметик, установите крышку
и затяните болты крепления. Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
его в крышку.
ж) Проверьте толщину набора шайб и установите
толщиной 0,10; 0,15; 0,30 и 1,00 мм.
Примечание: регулировочные шайбы выпускаются
пакета регулировочных шайб составляет 0,65 мм.
вен 4,86 мм, разница составляет 0,66 мм. Толщина
Например, глубина "А" равна 5,52 мм, зазор "В" ра-
220 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
16. Установите шайбу с новым кольцевым уплотне-
нием.
17. Установите диафрагму с поршнем переключе-
ния. Затяните гайку крепления.
Примечание: проследите за правильностью уста-
новки диафрагмы в канавке.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
18. Установите цилиндр переключения. Затяните
болты крепления.
Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м
Примечание: нанесите герметик на резьбу болта,
указанного на рисунке.
19. Установите фланец. Затяните болт крепления.
Момент затяжки ........................................76 - 90 Н⋅м
Примечание: совместите метки, нанесенные при
снятии.
20. Установите в картер раздаточной коробки шай-
бы крышки штока переключения.
Примечание; если в механизме переключения разда-
точной коробки заменялись элементы, необходимо
отрегулировать механизм переключения (см. раздел
"Механизм переключения").
21. Нанесите герметик на контактную поверхность
крышки штока переключения, установите крышку и
затяните болты крепления.
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
затяните болты крепления.
крышки штока переключения, установите крышку и
21. Нанесите герметик на контактную поверхность
"Механизм переключения"). Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м
отрегулировать механизм переключения (см. раздел болты крепления.
точной коробки заменялись элементы, необходимо 18. Установите цилиндр переключения. Затяните
Примечание; если в механизме переключения разда-
бы крышки штока переключения.
20. Установите в картер раздаточной коробки шай-
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
новки диафрагмы в канавке.
снятии. Примечание: проследите за правильностью уста-
Примечание: совместите метки, нанесенные при
ния. Затяните гайку крепления.
Момент затяжки ........................................76 - 90 Н⋅м 17. Установите диафрагму с поршнем переключе-
19. Установите фланец. Затяните болт крепления.
указанного на рисунке. нием.
Примечание: нанесите герметик на резьбу болта, 16. Установите шайбу с новым кольцевым уплотне-
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 220
 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 221
Примечание: удерживайте шток переключения на Дифференциал
месте, чтобы не повредить поверхности подвиж- Снятие и установка
ных элементов.
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
- При необходимости подробные указания по
установке см. в подразделе "Сборка" главы
"Раздаточная коробка".
1. Снимите раздаточную коробку.
Остальные .......................................................50 мм 2. Установите раздаточную коробку на стенде.
Болт "с".............................................................80 мм Примечание: стенд должен позволять поворачи-
Болт "b" ............................................................75 мм вать раздаточную коробку.
Болт "а" ............................................................60 мм
длину: кронштейнов опор ............................................ 50 Н⋅м
Примечание: болты крепления имеют разную Момент затяжки болтов крепления
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м томобиль. 22. Установите крышку рычага переключения.
точную крышку раздаточной коробки. ны опор, установите раздаточную коробку на ав- Примечание:
4. Отверните болты крепления и снимите промежу- 23. Закрепите на раздаточной коробке кронштей- - Устанавливайте новую прокладку.
- Совместите метки, указанные стрелками.
- На резьбу болтов крепления крышки нанесите
герметик.
Момент затяжки болтов крепления крышки
рычага переключения ................................ 20 - 24 Н⋅м
3. Отверните болты крепления и снимите привод
спидометра.
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м

Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м

спидометра.
3. Отверните болты крепления и снимите привод
рычага переключения ................................ 20 - 24 Н⋅м
Момент затяжки болтов крепления крышки
герметик.
- На резьбу болтов крепления крышки нанесите
- Совместите метки, указанные стрелками.
- Устанавливайте новую прокладку. 23. Закрепите на раздаточной коробке кронштей- 4. Отверните болты крепления и снимите промежу-
Примечание: ны опор, установите раздаточную коробку на ав- точную крышку раздаточной коробки.
22. Установите крышку рычага переключения. томобиль. Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
Момент затяжки болтов крепления Примечание: болты крепления имеют разную
кронштейнов опор ............................................ 50 Н⋅м длину:
Болт "а" ............................................................60 мм
вать раздаточную коробку. Болт "b" ............................................................75 мм
Примечание: стенд должен позволять поворачи- Болт "с".............................................................80 мм
2. Установите раздаточную коробку на стенде. Остальные .......................................................50 мм
1. Снимите раздаточную коробку.
"Раздаточная коробка".
установке см. в подразделе "Сборка" главы
- При необходимости подробные указания по
- Моменты затяжки указаны в тексте.
снятию.
- Установка производится в порядке, обратном
Примечание:
ных элементов.
Снятие и установка месте, чтобы не повредить поверхности подвиж-
Дифференциал Примечание: удерживайте шток переключения на
221 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
222 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
5. Извлеките дифференциал в сборе.
Замена подшипников
1. Снимите дифференциал.
2. Снимите задний подшипник с помощью съемника.
3. Снимите передний подшипник с помощью съемника.
4. Извлеките внешнее кольцо подшипника из карте-
ра раздаточной коробки.
ра раздаточной коробки.
4. Извлеките внешнее кольцо подшипника из карте-
5. Снимите крышку подшипника с промежуточной
механизма блокировки.
крышки раздаточной коробки.
дифференциал для введения в зацепление шлицев
Примечание: при установке немного поверните
Примечание: не повредите контактную поверх-
ность крышки.
6. Установите дифференциал.
3. Снимите передний подшипник с помощью съемника.
6. Установите дифференциал.
ность крышки.
Примечание: не повредите контактную поверх-
Примечание: при установке немного поверните 2. Снимите задний подшипник с помощью съемника.
дифференциал для введения в зацепление шлицев
крышки раздаточной коробки. 1. Снимите дифференциал.
механизма блокировки.
5. Снимите крышку подшипника с промежуточной Замена подшипников
5. Извлеките дифференциал в сборе.
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 222

Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
ты крепления.
крышки подшипника, установите ее и затяните бол-
13. Нанесите герметик на контактную поверхность
подобранным набором регулировочных прокладок.
12. Переустановите внешнее кольцо подшипника с
даточная коробка").
ренциала (см. в подразделе "Сборка" раздела "Раз-
11. Отрегулируйте преднатяг подшипников диффе-
подшипник вращается свободно.
Примечание: при затяжке болтов убедитесь, что
223 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Момент затяжки................................................. 5 Н⋅м
диаметрально расположенных болта.
10. Установите крышку подшипника и затяните два
гулировочной прокладкой толщиной 1 мм.
вочными прокладками и одной дополнительной ре-
крышку подшипника, вместе со старыми регулиро-
9. Установите новое внешнее кольцо подшипника в
ки подшипника.
8. Извлеките внешнее кольцо подшипника из крыш-
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
крепления.
тановите промежуточную крышку и затяните болты
точной крышки раздаточной коробки герметик, ус-
7. Нанесите на контактную поверхность промежу-
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
7. Нанесите на контактную поверхность промежу-
точной крышки раздаточной коробки герметик, ус-
тановите промежуточную крышку и затяните болты
крепления.
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
8. Извлеките внешнее кольцо подшипника из крыш-
ки подшипника.
9. Установите новое внешнее кольцо подшипника в
крышку подшипника, вместе со старыми регулиро-
вочными прокладками и одной дополнительной ре-
гулировочной прокладкой толщиной 1 мм.
10. Установите крышку подшипника и затяните два
диаметрально расположенных болта.
Момент затяжки................................................. 5 Н⋅м
223
Примечание: при затяжке болтов убедитесь, что
подшипник вращается свободно.
11. Отрегулируйте преднатяг подшипников диффе-
ренциала (см. в подразделе "Сборка" раздела "Раз-
даточная коробка").
12. Переустановите внешнее кольцо подшипника с
подобранным набором регулировочных прокладок.
13. Нанесите герметик на контактную поверхность
крышки подшипника, установите ее и затяните бол-
ты крепления.
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
224 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
6 - боковая шестерня.
14. Снимите заднюю крышку (1) раздаточной ко- Примечание: при установке деталей в тиски ис- 4 - регулировочная прокладка, 5 - сателлит,
робки, верхнюю часть задней крышки (2) разда- пользуйте накладки из мягкого металла на губки 2 - подшипник, 3 - упорная шайба подшипника,
точной коробки, нанесите герметик на контактные тисков. Дифференциал. 1 - корпус дифференциала,
поверхности крышек и установите их обратно. 1. Снимите дифференциал.
Момент затяжки болтов 2. Снимите передний подшипник с помощью съемника.
крепления крышек ...................................... 20 - 24 Н⋅м

циала. Извлеките указанные детали из корпуса.

сателлитов, ось сателлитов и корпус дифферен-
4. Нанесите метки на упорные шайбы, шестерни

3. Зафиксируйте дифференциал в тисках, как по-

казано на рисунке, отверните болты крепления
передней чашки дифференциала и снимите пе-
реднюю чашку.
Примечание: нанесите метки относительного Разборка
положения чашек дифференциала. Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
15. Смажьте контактную поверхность привода спи-
дометра (3) герметиком, установите привод спидо- болты крепления.
метра вместе с центрирующим кольцом и затяните метра вместе с центрирующим кольцом и затяните
болты крепления. дометра (3) герметиком, установите привод спидо-
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
15. Смажьте контактную поверхность привода спи-
положения чашек дифференциала.
Разборка Примечание: нанесите метки относительного
реднюю чашку.
передней чашки дифференциала и снимите пе-
казано на рисунке, отверните болты крепления
3. Зафиксируйте дифференциал в тисках, как по-

4. Нанесите метки на упорные шайбы, шестерни

сателлитов, ось сателлитов и корпус дифферен-
циала. Извлеките указанные детали из корпуса.

крепления крышек ...................................... 20 - 24 Н⋅м

2. Снимите передний подшипник с помощью съемника. Момент затяжки болтов
1. Снимите дифференциал. поверхности крышек и установите их обратно.
Дифференциал. 1 - корпус дифференциала, тисков. точной коробки, нанесите герметик на контактные
2 - подшипник, 3 - упорная шайба подшипника, пользуйте накладки из мягкого металла на губки робки, верхнюю часть задней крышки (2) разда-
4 - регулировочная прокладка, 5 - сателлит, Примечание: при установке деталей в тиски ис- 14. Снимите заднюю крышку (1) раздаточной ко-
6 - боковая шестерня.
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 224

Момент затяжки ........................................48 - 52 Н⋅м
гонально, в несколько приемов.
Примечание: затягивайте болты крепления диа-
ференциала.
5. Заверните старые болты крепления чашек диф-
рые болты крепления чашек.
страгивания. При регулировке используйте ста-
циала проведите заново регулировку момента
Примечание: при замене элементов дифферен-
вместите идентификационные номера на чашках.
положения чашек. Если метки нанесены не были, со-
Примечание: совместите метки относительного
боковыми шестернями и упорными шайбами.
4. Установите переднюю чашку дифференциала с
ланным меткам.
устанавливайте ось сателлитов по ранее сде-
Примечание: если элементы не заменялись, то
дифференциала.
3. Установите ось сателлитов в нижнюю чашку
225 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 225
5. Снимите сателлиты и упорные шайбы с оси са- 3. Установите ось сателлитов в нижнюю чашку
теллитов. Убедитесь в отсутствии задиров на оси дифференциала.
сателлитов (стрелка), при необходимости замените Примечание: если элементы не заменялись, то
ось в сборе с сателлитами. устанавливайте ось сателлитов по ранее сде-
ланным меткам.
2. Установите на ось сателлиты и упорные шайбы.
1. Установите боковые шестерни с упорными шайбами.
дифференциала трансмиссионным маслом.
Примечание: при сборке смажьте все элементы
Сборка
4. Установите переднюю чашку дифференциала с
боковыми шестернями и упорными шайбами.
Примечание: совместите метки относительного
6. Нанесите метки и снимите боковые шестерни и положения чашек. Если метки нанесены не были, со-
упорные шайбы (1). Убедитесь в отсутствии зади- вместите идентификационные номера на чашках.
ров на боковой шестерне (стрелка) или чашке
дифференциала, при необходимости замените
узел в сборе.
Примечание: не меняйте местами упорные шайбы.
Примечание: не меняйте местами упорные шайбы.
узел в сборе.
дифференциала, при необходимости замените
ров на боковой шестерне (стрелка) или чашке
упорные шайбы (1). Убедитесь в отсутствии зади-
6. Нанесите метки и снимите боковые шестерни и
Примечание: при замене элементов дифферен-
циала проведите заново регулировку момента
страгивания. При регулировке используйте ста-
рые болты крепления чашек.
5. Заверните старые болты крепления чашек диф-
ференциала.
Сборка Примечание: затягивайте болты крепления диа-
Примечание: при сборке смажьте все элементы гонально, в несколько приемов.
дифференциала трансмиссионным маслом.
Момент затяжки ........................................48 - 52 Н⋅м
1. Установите боковые шестерни с упорными шайбами.
2. Установите на ось сателлиты и упорные шайбы.
ось в сборе с сателлитами.
сателлитов (стрелка), при необходимости замените
теллитов. Убедитесь в отсутствии задиров на оси
5. Снимите сателлиты и упорные шайбы с оси са-
226 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
6. Подсоедините динамометрический ключ, как по-
казано на рисунке и измерьте момент страгивания
шестерен дифференциала.
Примечание: измерение проводите с обеих сторон
дифференциала.
Номинальный момент страгивания........ 20 - 40 Н⋅м
Если момент страгивания не соответствует номи-
нальному значению, замените упорные шайбы бо-
ковых шестерен. Шайбы выпускаются разной тол-
щины с шагом 0,05 мм.
7. После регулировки момента страгивания замени-
те старые болты на новые и затяните их указанным
моментом.
Момент затяжки............................................... 50 Н⋅м
8. Установите передний подшипник на корпус диф-
ференциала.
Примечание: перед установкой нагрейте подшип-
ник до температуры 120°С.
9. Установите дифференциал.
9. Установите дифференциал.
Крышка подшипника
Разборка
1. Снимите раздаточную коробку.
2. Отверните болт крепления фланца входного вала
раздаточной коробки. Нанесите метки относитель-
ного положения фланца и вала.
3. Снимите фланец с помощью съемника.
4. Снимите крышку подшипника.
Примечание: не повредите контактную поверх-
ность крышки.
ник до температуры 120°С.
кольца. Примечание: перед установкой нагрейте подшип-
Примечание: не повредите маслоотражательные
ференциала.
6. Выпрессуйте входной вал. 8. Установите передний подшипник на корпус диф-
5. Извлеките внешнее кольцо подшипника из крышки.
Примечание: обратите внимание на наличие регу-
лировочных шайб.
лировочных шайб.
Примечание: обратите внимание на наличие регу-
Момент затяжки............................................... 50 Н⋅м
5. Извлеките внешнее кольцо подшипника из крышки.
моментом.
те старые болты на новые и затяните их указанным
7. После регулировки момента страгивания замени-
щины с шагом 0,05 мм.
ковых шестерен. Шайбы выпускаются разной тол-
нальному значению, замените упорные шайбы бо-
Если момент страгивания не соответствует номи-
6. Выпрессуйте входной вал.
Примечание: не повредите маслоотражательные
кольца.
ность крышки.
Примечание: не повредите контактную поверх-
4. Снимите крышку подшипника.
3. Снимите фланец с помощью съемника.
ного положения фланца и вала. Номинальный момент страгивания........ 20 - 40 Н⋅м
раздаточной коробки. Нанесите метки относитель- дифференциала.
2. Отверните болт крепления фланца входного вала Примечание: измерение проводите с обеих сторон
1. Снимите раздаточную коробку. шестерен дифференциала.
Разборка казано на рисунке и измерьте момент страгивания
Крышка подшипника 6. Подсоедините динамометрический ключ, как по-
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 226

Номинальный осевой зазор..........................0 - 0,1 мм
17,0 - 2, 6 = 0,1 мм.
щина регулировочной шайбы будет равна 19,7 -
равен 2,6 мм, размер "А" равен 17,0 мм. Тогда тол-
Например: размер "С" равен 19,7 мм, размер "В"
ника по формуле "С" - "А" - "В".
обеспечивающую указанный осевой зазор подшип-
5. Рассчитайте толщину регулировочной шайбы,
стояние "С" от торца кольца до упора подшипника.
4. Установите стопорное кольцо и измерьте рас-
3. Измерьте толщину "В" стопорного кольца.
2. Измерьте ширину "А" подшипника.
рабочую кромку сальника трансмиссионное масло.
2/3 по объему консистентной смазкой. Нанесите на
кольцо в крышку подшипника. Набейте сальник на
стентной смазкой. С помощью оправки установите
1. Смажьте новое уплотнительное кольцо конси-
Сборка
227 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 227
7. Снимите стопорное кольцо. Сборка
1. Смажьте новое уплотнительное кольцо конси-
стентной смазкой. С помощью оправки установите
кольцо в крышку подшипника. Набейте сальник на
2/3 по объему консистентной смазкой. Нанесите на
рабочую кромку сальника трансмиссионное масло.
9. Снимите уплотнительное кольцо.
2. Измерьте ширину "А" подшипника.
8. Выпрессуйте шариковый подшипник из крышки. 3. Измерьте толщину "В" стопорного кольца.
4. Установите стопорное кольцо и измерьте рас-
Примечание: обратите внимание на наличие регу-
стояние "С" от торца кольца до упора подшипника.
лировочных шайб.
лировочных шайб.
Примечание: обратите внимание на наличие регу-
8. Выпрессуйте шариковый подшипник из крышки. 5. Рассчитайте толщину регулировочной шайбы,
обеспечивающую указанный осевой зазор подшип-
ника по формуле "С" - "А" - "В".
Например: размер "С" равен 19,7 мм, размер "В"
равен 2,6 мм, размер "А" равен 17,0 мм. Тогда тол-
щина регулировочной шайбы будет равна 19,7 -
9. Снимите уплотнительное кольцо. 17,0 - 2, 6 = 0,1 мм.
Номинальный осевой зазор..........................0 - 0,1 мм
7. Снимите стопорное кольцо.
228 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
6. Снимите стопорное кольцо.
7. Уложите в крышку рассчитанную регулировочную
шайбу. Проконтролируйте толщину шайбы (шайбы
выпускаются толщиной 0,1 и 0,15 мм). 10. Смажьте входной вал и запрессуйте его в крышку.

вочные шайбы.
Примечание: устанавливайте старые регулиро-
8. Нанесите смазку в подшипник и установите его в 11. Установите маслоотражательные кольца. 12. Установите внешнее кольцо подшипника. 9. Установите стопорное кольцо.
крышку.

крышку.
9. Установите стопорное кольцо. 12. Установите внешнее кольцо подшипника. 11. Установите маслоотражательные кольца. 8. Нанесите смазку в подшипник и установите его в
Примечание: устанавливайте старые регулиро-
вочные шайбы.

10. Смажьте входной вал и запрессуйте его в крышку. выпускаются толщиной 0,1 и 0,15 мм).
шайбу. Проконтролируйте толщину шайбы (шайбы
7. Уложите в крышку рассчитанную регулировочную
6. Снимите стопорное кольцо.

Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 228

низма переключения, 3 - поршень, 4 - диафрагма.
Цилиндр переключения. 1 - выключатель блокировки межосевого дифференциала, 2 - корпус меха-
диагонально, в несколько приемов.
Примечание: отворачивайте болты крепления
3. Снимите цилиндр переключения.
относительно вала.
Примечание: нанесите метки положения фланца
входного вала раздаточной коробки.
2. Отверните болт крепления и снимите фланец
1. Снимите раздаточную коробку.
Снятие
Цилиндр переключения
229
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 229
13. Нанесите герметик на контактную поверхность Цилиндр переключения
крышки подшипника, установите крышку и затяните Снятие
болты крепления. 1. Снимите раздаточную коробку.
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м 2. Отверните болт крепления и снимите фланец
Примечание: затягивайте болты крепления диа- входного вала раздаточной коробки.
гонально, в несколько приемов. Примечание: нанесите метки положения фланца
относительно вала.
15. Установите раздаточную коробку.
14. Установите фланец и затяните болт крепления.
Момент затяжки........................................ 76 - 90 Н⋅м 3. Снимите цилиндр переключения.
Примечание: отворачивайте болты крепления
диагонально, в несколько приемов.
Момент затяжки........................................ 76 - 90 Н⋅м
14. Установите фланец и затяните болт крепления.
15. Установите раздаточную коробку.
гонально, в несколько приемов.
Примечание: затягивайте болты крепления диа-
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
болты крепления.
крышки подшипника, установите крышку и затяните
13. Нанесите герметик на контактную поверхность
Цилиндр переключения. 1 - выключатель блокировки межосевого дифференциала, 2 - корпус меха-
низма переключения, 3 - поршень, 4 - диафрагма.
230 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
4. Отверните гайку крепления и снимите диафрагму.
5. Снимите шайбу и кольцевое уплотнение.
Установка
1. Установите шайбу и новое кольцевое уплотнение.
2. Установите диафрагму вместе с поршнем меха-
низма переключения и затяните гайку крепления.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
Примечание: следите за правильностью установ-
ки диафрагмы в канавке.
5. Установите раздаточную коробку.
3. Установите цилиндр переключения и затяните
болты крепления.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
снятии. ки диафрагмы в канавке.
Примечание: совместите метки, нанесенные при Примечание: следите за правильностью установ-
Момент затяжки ........................................76 - 90 Н⋅м Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
болт крепления. низма переключения и затяните гайку крепления.
4. Установите фланец входного вала и затяните 2. Установите диафрагму вместе с поршнем меха-
Примечание: на резьбу указанного на рисунке бол-
та нанесите герметик.
та нанесите герметик.
Примечание: на резьбу указанного на рисунке бол-
1. Установите шайбу и новое кольцевое уплотнение.
Установка
5. Снимите шайбу и кольцевое уплотнение.
4. Установите фланец входного вала и затяните
болт крепления.
Момент затяжки ........................................76 - 90 Н⋅м
Примечание: совместите метки, нанесенные при
снятии.
Момент затяжки ...............................................10 Н⋅м
болты крепления.
3. Установите цилиндр переключения и затяните 4. Отверните гайку крепления и снимите диафрагму.
5. Установите раздаточную коробку. Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 230
пониженной передачи, 8 - гайка входного вала.
затора, 6 - игольчатый подшипник, 7 - шестерня
4 - муфта синхронизатора, 5 - ступица синхрони-
чи, 2 - кольцо синхронизатора, 3 - входной вал,
Входной вал. 1 - шестерня повышенной переда-
Входной вал
"Цилиндр переключения").
3. Установите цилиндр переключения (см. раздел
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
крышку и затяните болты крепления.
передней крышки раздаточной коробки. Установите
2. Нанесите герметик на контактную поверхность
сунке.
быть направлена к шестерне, как показано на ри-
Примечание: широкая сторона муфты должна
ключения.
1. Установите в коробку шток, вилку и муфту пере-
Установка
231 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 231
Механизм переключения Установка
1. Установите в коробку шток, вилку и муфту пере-
ключения.
Примечание: широкая сторона муфты должна
быть направлена к шестерне, как показано на ри-
сунке.
вилку и муфту переключения.
4. Извлеките из картера раздаточной коробки шток,
даточной коробки").
точной коробки (см. раздел "Передняя крышка раз-
3. Разберите и соберите переднюю крышку разда-
Механизм переключения. 1 - передняя крышка
раздаточной коробки, 2 - подшипник. 3 - муфта
переключения, 4 - вилка переключения, 5 - шток. 2. Нанесите герметик на контактную поверхность
передней крышки раздаточной коробки. Установите
Снятие крышку и затяните болты крепления.
1. Снимите цилиндр переключения (см. раздел "Ци-
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
линдр переключения").
2. Отверните болты крепления и снимите переднюю
крышку раздаточной коробки.
крышку раздаточной коробки.
2. Отверните болты крепления и снимите переднюю
линдр переключения").
1. Снимите цилиндр переключения (см. раздел "Ци-
Снятие
переключения, 4 - вилка переключения, 5 - шток.
раздаточной коробки, 2 - подшипник. 3 - муфта
Механизм переключения. 1 - передняя крышка 3. Установите цилиндр переключения (см. раздел
"Цилиндр переключения").
3. Разберите и соберите переднюю крышку разда-
точной коробки (см. раздел "Передняя крышка раз- Входной вал
даточной коробки").
4. Извлеките из картера раздаточной коробки шток,
вилку и муфту переключения.
Входной вал. 1 - шестерня повышенной переда-
чи, 2 - кольцо синхронизатора, 3 - входной вал,
Механизм переключения 4 - муфта синхронизатора, 5 - ступица синхрони-
затора, 6 - игольчатый подшипник, 7 - шестерня
пониженной передачи, 8 - гайка входного вала.
232 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 2. Снимите втулку.

Снятие
1. Снимите крышку механизма переключения.
Примечание: обратите внимание на число уста-
новленных шайб под крышкой. Чтобы не поте-
рять, подвяжите шайбы к крышке.

тора, чтобы снять кольцевую пружину.

Примечание: расфиксируйте кольцо синхрониза-
с кольцом синхронизатора.
3. Снимите задний конический подшипник. 5. Снимите шестерню пониженной передачи вместе 1. Расчеканьте и отверните гайку.
Разборка

2. Снимите дифференциал.
3. Снимите входной вал вместе с промежуточным
валом и вилкой переключения.

4. Снимите упорную шайбу и направляющий палец.

4. Снимите упорную шайбу и направляющий палец.

валом и вилкой переключения.

3. Снимите входной вал вместе с промежуточным
2. Снимите дифференциал.

Разборка
1. Расчеканьте и отверните гайку. 5. Снимите шестерню пониженной передачи вместе 3. Снимите задний конический подшипник.
с кольцом синхронизатора.
Примечание: расфиксируйте кольцо синхрониза-
тора, чтобы снять кольцевую пружину.

рять, подвяжите шайбы к крышке.

новленных шайб под крышкой. Чтобы не поте-
Примечание: обратите внимание на число уста-
1. Снимите крышку механизма переключения.
Снятие

2. Снимите втулку. Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 232

3. Установите упорную шайбу.
новое кольцо синхронизатора.
Примечание: при необходимости устанавливайте
вместе с кольцом синхронизатора.
2. Установите шестерню повышенной передачи
ки из мягкого металла.
Примечание: на губки тисков используйте наклад-
обойму игольчатого подшипника.
1. Зафиксируйте входной вал в тисках. Установите
Сборка
замените кольцо синхронизатора.
лите среднее значение. Если зазор больше 1 мм,
проводите не менее, чем в трех точках. Вычис-
ние между торцами муфты и кольца. Измерения
ра в муфту переключения и измерьте расстоя-
Примечание: установите кольцо синхронизато-
необходимости замените.
12. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
11. Снимите игольчатый подшипник.
тора, чтобы снять кольцевую пружину.
Примечание: расфиксируйте кольцо синхрониза-
233 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
сте с кольцом синхронизатора. Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 233
10. Снимите шестерню повышенной передачи вме-
6. Снимите игольчатый подшипник. Примечание: расфиксируйте кольцо синхрониза-
тора, чтобы снять кольцевую пружину.
9. Снимите упорную шайбу.
7. Снимите муфту переключения. 11. Снимите игольчатый подшипник.
8. Снимите передний конический подшипник.
12. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
8. Снимите передний конический подшипник. необходимости замените.
Примечание: установите кольцо синхронизато-
ра в муфту переключения и измерьте расстоя-
ние между торцами муфты и кольца. Измерения
проводите не менее, чем в трех точках. Вычис-
лите среднее значение. Если зазор больше 1 мм,
замените кольцо синхронизатора.
7. Снимите муфту переключения.
9. Снимите упорную шайбу.
Сборка
1. Зафиксируйте входной вал в тисках. Установите
обойму игольчатого подшипника.
Примечание: на губки тисков используйте наклад-
ки из мягкого металла.
2. Установите шестерню повышенной передачи
вместе с кольцом синхронизатора.
6. Снимите игольчатый подшипник. Примечание: при необходимости устанавливайте
10. Снимите шестерню повышенной передачи вме- новое кольцо синхронизатора.
сте с кольцом синхронизатора. 3. Установите упорную шайбу.
234 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
4. Установите конический подшипник на вал. 8. Установите направляющий палец и упорную
Примечание: нагрейте подшипник до температу- шайбу, как показано на рисунке.
ры 120°С.

кольцом синхронизатора.
Момент затяжки ................................... 180 - 220 Н⋅м 7. Установите шестерню понижающей передачи с
11. Затяните гайку вала.

5. Установите муфту переключения, как показано на 9. Установите конический подшипник на вал.

рисунке.
Примечание: нагрейте подшипник до температу-
Примечание: канавка на муфте должна быть на-
ры 120°С.
правлена вниз.

6. Установите игольчатый подшипник.

10. Установите втулку.

10. Установите втулку.

6. Установите игольчатый подшипник.

правлена вниз.
ры 120°С.
Примечание: канавка на муфте должна быть на-
Примечание: нагрейте подшипник до температу-
рисунке.
9. Установите конический подшипник на вал. 5. Установите муфту переключения, как показано на

11. Затяните гайку вала.

7. Установите шестерню понижающей передачи с Момент затяжки ................................... 180 - 220 Н⋅м
кольцом синхронизатора.

ры 120°С.
шайбу, как показано на рисунке. Примечание: нагрейте подшипник до температу-
8. Установите направляющий палец и упорную 4. Установите конический подшипник на вал.

Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 234

 1. Снимите крышку механизма переключения.
ном разборке.
Примечание: сборку проводите в порядке, обрат-
Разборка и сборка
Промежуточный вал
3. Установите крышку механизма переключения.
борка" и "Сборка" раздела "Раздаточная коробка".
го и промежуточного валов, см. подразделы "Раз-
- Отрегулируйте преднатяг подшипников входно-
5. Снимите ведущую шестерню привода спидометра.
4. Снимите конический подшипник.
- Установите тягу выемкой вниз.
Примечание:
ным валом и вилкой переключения.
2. Установите входной вал вместе с промежуточ-
валом и вилкой переключения.
3. Снимите входной вал вместе с промежуточным
2. Снимите дифференциал.
дифференциала.
Примечание: сориентируйте механизм блокировки
1. Установите дифференциал.
Установка
рять, подвяжите шайбы к крышке.
новленных шайб под крышкой. Чтобы не поте-
Примечание: обратите внимание на число уста- 12. Зачеканьте гайку.
235 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 235
12. Зачеканьте гайку. Примечание: обратите внимание на число уста-
новленных шайб под крышкой. Чтобы не поте-
рять, подвяжите шайбы к крышке.
Установка
1. Установите дифференциал.
Примечание: сориентируйте механизм блокировки
дифференциала.
2. Снимите дифференциал.
3. Снимите входной вал вместе с промежуточным
валом и вилкой переключения.
2. Установите входной вал вместе с промежуточ-
ным валом и вилкой переключения.
Примечание:
- Установите тягу выемкой вниз.
4. Снимите конический подшипник.
5. Снимите ведущую шестерню привода спидометра.
- Отрегулируйте преднатяг подшипников входно-
го и промежуточного валов, см. подразделы "Раз-
борка" и "Сборка" раздела "Раздаточная коробка".
3. Установите крышку механизма переключения.
Промежуточный вал
Разборка и сборка
Примечание: сборку проводите в порядке, обрат-
ном разборке.
1. Снимите крышку механизма переключения.
236 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
затяните болты крепления.
Примечание: Разборка ки раздаточной коробки; установите крышку и
- Если устанавливается новый промежуточный тик на контактную поверхность передней крыш-
вал, запрессуйте на него ведущую шестерню Примечание: перед установкой нанесите герме-
привода спидометра.

4. Снимите сальник.

Разборка передней крышки раздаточной короб-

ки. 1 - передняя крышка, 2 - подшипник, 3 - сто-
порное кольцо, 4 - вал, 5 - картер раздаточной
коробки.
- Перед установкой нагрейте ведущую шестер- 1. Снимите переднюю крышку раздаточной коробки. 2. Снимите переднюю крышку раздаточной коробки.
ню привода спидометра до 120°С. 2. Извлеките вал. 1. Снимите цилиндр переключения.
6. Снимите конический подшипник. Снятие и установка
Примечание: коробки
- Осмотрите место посадки подшипника; Передняя крышка раздаточной
- При установке нагрейте подшипник до темпе-
ратуры 120°С.
кладки.
Примечание: не потеряйте регулировочные про-
3. Снимите стопорное кольцо и извлеките подшипник.

3. Снимите стопорное кольцо и извлеките подшипник.

Примечание: не потеряйте регулировочные про-
кладки.
ратуры 120°С.
- При установке нагрейте подшипник до темпе-
Передняя крышка раздаточной - Осмотрите место посадки подшипника;
коробки Примечание:
Снятие и установка 6. Снимите конический подшипник.
1. Снимите цилиндр переключения. 2. Извлеките вал. ню привода спидометра до 120°С.
2. Снимите переднюю крышку раздаточной коробки. 1. Снимите переднюю крышку раздаточной коробки. - Перед установкой нагрейте ведущую шестер-
коробки.
порное кольцо, 4 - вал, 5 - картер раздаточной
ки. 1 - передняя крышка, 2 - подшипник, 3 - сто-
Разборка передней крышки раздаточной короб-

4. Снимите сальник.

привода спидометра.
Примечание: перед установкой нанесите герме- вал, запрессуйте на него ведущую шестерню
тик на контактную поверхность передней крыш- - Если устанавливается новый промежуточный
ки раздаточной коробки; установите крышку и Разборка Примечание:
затяните болты крепления.
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 236
робки.
6. Установите переднюю крышку раздаточной ко-
5. Установите вал.
4. Установите подшипник.
выбора регулировочной шайбы.
Примечание: проконтролируйте правильность
регулировочную шайбу.
3. Снимите подшипник, установите подобранную
толщиной 0,10 и 0,15 мм.
Примечание: регулировочные шайбы выпускаются
ную шайбу, обеспечивающую зазор в 0 - 0,1 мм.
шипника и подшипником. Подберите регулировоч-
2. Измерьте зазор между посадочным местом под-
регулировочных шайб.
1. Установите подшипник и стопорное кольцо без
Регулировка
237 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 237
5. Проверьте состояние сальника втулки, при необ- Регулировка
ходимости замените. 1. Установите подшипник и стопорное кольцо без
регулировочных шайб.
2. Измерьте зазор между посадочным местом под-
шипника и подшипником. Подберите регулировоч-
ную шайбу, обеспечивающую зазор в 0 - 0,1 мм.
Примечание: регулировочные шайбы выпускаются
толщиной 0,10 и 0,15 мм.
нанесите трансмиссионное масло.
систентной смазкой, на рабочую кромку сальника
Примечание: набейте сальник на 2/3 объема кон-
2. Установите сальник втулки.
6. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
необходимости замените.
Сборка
1. Смажьте сальник консистентной смазкой и уста-
новите его с помощью оправки.
Примечание: набейте сальник на 2/3 объема кон-
систентной смазкой, на рабочую кромку сальника 3. Снимите подшипник, установите подобранную
нанесите трансмиссионное масло. регулировочную шайбу.
Примечание: проконтролируйте правильность
выбора регулировочной шайбы.
нанесите трансмиссионное масло.
систентной смазкой, на рабочую кромку сальника
Примечание: набейте сальник на 2/3 объема кон-
новите его с помощью оправки.
1. Смажьте сальник консистентной смазкой и уста-
Сборка
необходимости замените.
6. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
2. Установите сальник втулки. 4. Установите подшипник.
Примечание: набейте сальник на 2/3 объема кон- 5. Установите вал.
систентной смазкой, на рабочую кромку сальника
нанесите трансмиссионное масло.
ходимости замените.
5. Проверьте состояние сальника втулки, при необ-
6. Установите переднюю крышку раздаточной ко-
робки.
238 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) необходимости замените.
7. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
Крышка рычага переключения передач 4. Снимите с рычага пластиковую втулку.
Разборка и сборка Примечание:
Примечание: - Если при снятии втулка была повреждена, ее
- Сборку проводите в порядке, обратном разборке. необходимо заменить.
- Моменты затяжки и примечания по установке
указаны в тексте.

уплотнение. 3. Снимите пыльник.

Примечание: при установке замените кольцевое

- При замене пластиковой втулки нагрейте ее в

горячей воде до температуры 95°С.
5. Извлеките ось рычага.

Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м

рычага.
6. Снимите рычаг в сборе. 2. Отверните болты крепления и снимите крышку
1. Снимите раздаточную коробку.
7 - пружина, 8 - пластиковая втулка.
рычага, 4 - ось рычага, 5 - подшипник, 6 - шайба,
1 - рычаг переключения, 2 - втулка, 3 - крышка 1 - рычаг переключения, 2 - втулка, 3 - крышка
рычага, 4 - ось рычага, 5 - подшипник, 6 - шайба,
7 - пружина, 8 - пластиковая втулка.
1. Снимите раздаточную коробку.
2. Отверните болты крепления и снимите крышку 6. Снимите рычаг в сборе.
рычага.
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м

5. Извлеките ось рычага.

горячей воде до температуры 95°С.
- При замене пластиковой втулки нагрейте ее в

Примечание: при установке замените кольцевое

3. Снимите пыльник. уплотнение.

указаны в тексте.
- Моменты затяжки и примечания по установке
необходимо заменить. - Сборку проводите в порядке, обратном разборке.
- Если при снятии втулка была повреждена, ее Примечание:
Примечание: Разборка и сборка
4. Снимите с рычага пластиковую втулку. Крышка рычага переключения передач
7. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
необходимости замените. Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 238
в положение "G".
6. Переведите рычаг раздаточной коробки передачи
раздаточной коробки и торцем штока.
измерьте расстояние "А" между плоскостью картера
5. Отожмите рукой вилку переключения вперед и
рять, подвяжите шайбы к крышке.
новленных шайб под крышкой. Чтобы не поте-
Примечание: обратите внимание на число уста-
4. Снимите крышку механизма переключения.
в положение "S".
3. Переведите рычаг раздаточной коробки передачи
2. Снимите крышку рычага переключения.
1. Снимите раздаточную коробку.
Регулировка
239 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
необходимости замените.
6. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
вал").
5. Разберите входной вал (см. раздел "Входной
4. Снимите с вала вилку и шток переключения.
3. Снимите входной вал.
2. Снимите крышку рычага переключения.
1. Снимите раздаточную коробку.
валами.
ливаются вместе с промежуточным и ведущим
- Вилка и вал механизма переключения устанав-
снятию.
- Установку проводите в порядке, обратном
Примечание:
Снятие и установка
Механизм переключения
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Механизм переключения
Снятие и установка
Примечание:
- Установку проводите в порядке, обратном
снятию.
- Вилка и вал механизма переключения устанав-
ливаются вместе с промежуточным и ведущим
валами.
1. Снимите раздаточную коробку.
2. Снимите крышку рычага переключения.
3. Снимите входной вал.
4. Снимите с вала вилку и шток переключения.
5. Разберите входной вал (см. раздел "Входной
вал").
6. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
необходимости замените.
239
Регулировка
1. Снимите раздаточную коробку.
2. Снимите крышку рычага переключения.
3. Переведите рычаг раздаточной коробки передачи
в положение "S".
4. Снимите крышку механизма переключения.
Примечание: обратите внимание на число уста-
новленных шайб под крышкой. Чтобы не поте-
рять, подвяжите шайбы к крышке.
5. Отожмите рукой вилку переключения вперед и
измерьте расстояние "А" между плоскостью картера
раздаточной коробки и торцем штока.
6. Переведите рычаг раздаточной коробки передачи
в положение "G".
240 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
пления.
7. Отожмите рукой вилку переключения назад и из- Примечание: удерживайте шток переключения на крышки, установите крышку и затяните болты кре-
мерьте расстояние "В" между плоскостью картера месте, чтобы не повредить поверхности подвиж- 10. Нанесите герметик на контактную поверхность
раздаточной коробки и торцем штока. ных элементов.

спидометра.
1. Отверните гайку крепления и отсоедините трос
ратном снятию.
Примечание: установку проводите в порядке, об-
Снятие и установка
11. Установите крышку рычага переключения в сбо- Привод спидометра
ре с рычагом и прокладкой.
Примечание: 12. Установите раздаточную коробку.
- Совместите метки, указанные стрелками на Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м
8. Рассчитайте среднее значение результатов двух картере раздаточной коробки и на прокладке.
- Нанесите на резьбу болтов герметик.
измерений. Эта величина с допуском ±0,05 мм со-
ответствует толщине шайб, устанавливаемых под
крышку штока.
Пример: расстояние "А" - 1,6 мм, расстояние "В" - выбора регулировочных шайб.
2,6 мм, сумма - 4,2 мм, средняя величина - 2,1 мм. Примечание: проконтролируйте правильность
Примечание: регулировочные шайбы выпускаются 9. Установите рассчитанный пакет шайб.
толщиной 0,1;0,3; 0,5 и 1,0 мм. толщиной 0,1;0,3; 0,5 и 1,0 мм.
9. Установите рассчитанный пакет шайб. Примечание: регулировочные шайбы выпускаются
Примечание: проконтролируйте правильность 2,6 мм, сумма - 4,2 мм, средняя величина - 2,1 мм.
выбора регулировочных шайб. Пример: расстояние "А" - 1,6 мм, расстояние "В" -
крышку штока.
ответствует толщине шайб, устанавливаемых под
измерений. Эта величина с допуском ±0,05 мм со-
- Нанесите на резьбу болтов герметик. 8. Рассчитайте среднее значение результатов двух
картере раздаточной коробки и на прокладке.
Момент затяжки ........................................20 - 24 Н⋅м - Совместите метки, указанные стрелками на
12. Установите раздаточную коробку. Примечание:

Привод спидометра
ре с рычагом и прокладкой.
11. Установите крышку рычага переключения в сбо-
Снятие и установка
Примечание: установку проводите в порядке, об-
ратном снятию.
1. Отверните гайку крепления и отсоедините трос
спидометра.

ных элементов. раздаточной коробки и торцем штока.

10. Нанесите герметик на контактную поверхность месте, чтобы не повредить поверхности подвиж- мерьте расстояние "В" между плоскостью картера
крышки, установите крышку и затяните болты кре- Примечание: удерживайте шток переключения на 7. Отожмите рукой вилку переключения назад и из-
пления.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 240

го сплава, при снятии не повредите ее.
Примечание: втулка изготовлена из алюминиево-
3. Извлеките втулку в сборе.
2. Отверните болт крепления привода спидометра.
1. Снимите привод спидометра с раздаточной коробки.
ном разборке.
Примечание: сборку проводите в порядке, обрат-
Разборка и сборка
необходимости замените.
6. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
шестерню привода спидометра до 120°С.
Примечание: при установке нагрейте ведущую
привода спидометра.
5. При необходимости снимите ведущую шестерню
241 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 241
2. Отверните гайку крепления и снимите угловой 5. При необходимости снимите ведущую шестерню
редуктор. привода спидометра.
Примечание: при установке нагрейте ведущую
шестерню привода спидометра до 120°С.
4. Снимите центрирующее кольцо.
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
верхность и затяните болты крепления.
дометра нанесите герметик на контактную по-
3. Отверните болты крепления и снимите корпус
6. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
Примечание: при установке корпуса привода спи-
привода спидометра.
необходимости замените.
Разборка и сборка
Примечание: сборку проводите в порядке, обрат-
ном разборке.
1. Снимите привод спидометра с раздаточной коробки.
2. Отверните болт крепления привода спидометра.
привода спидометра.
Примечание: при установке корпуса привода спи-
3. Отверните болты крепления и снимите корпус
дометра нанесите герметик на контактную по-
верхность и затяните болты крепления.
Момент затяжки........................................ 20 - 24 Н⋅м
4. Снимите центрирующее кольцо. 3. Извлеките втулку в сборе.
Примечание: втулка изготовлена из алюминиево-
го сплава, при снятии не повредите ее.
редуктор.
2. Отверните гайку крепления и снимите угловой
242 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) необходимости замените.
9. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
4. Извлеките из втулки вал. 4. Отверните болты крепления и снимите коробку 8. Снимите масляный насос.
отбора мощности с раздаточной коробки.
Примечание: переведите рычаг управления короб-
кой отбора мощности в положение "OFF".

5. Очистите все снятые детали; проверьте их и при

необходимости замените.

Коробка отбора мощности

Примечание: фильтр в обслуживании не нуждается.
ла, при необходимости замените.
3. Извлеките масляный фильтр.
Снятие 7. Проверьте состояние подшипника ведущего ва-
1. Отсоедините от коробки отбора мощности кар- дел "Разборка" раздела "Коробка отбора мощности").
данный вал. 5. Очистите контактную поверхность коробки отбора
6. Разберите коробку отбора мощности (см. подраз-
2. Отверните штуцерные болты крепления и сними- мощности.
те трубку.

те трубку.
мощности. 2. Отверните штуцерные болты крепления и сними-
5. Очистите контактную поверхность коробки отбора
6. Разберите коробку отбора мощности (см. подраз- данный вал.
дел "Разборка" раздела "Коробка отбора мощности"). 1. Отсоедините от коробки отбора мощности кар-
7. Проверьте состояние подшипника ведущего ва- Снятие
3. Извлеките масляный фильтр.
ла, при необходимости замените. Коробка отбора мощности
Примечание: фильтр в обслуживании не нуждается.
необходимости замените.
5. Очистите все снятые детали; проверьте их и при

кой отбора мощности в положение "OFF".

Примечание: переведите рычаг управления короб-
отбора мощности с раздаточной коробки.
8. Снимите масляный насос. 4. Отверните болты крепления и снимите коробку 4. Извлеките из втулки вал.
9. Очистите все снятые детали; проверьте их и при 242
необходимости замените. Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 243
Установка 4. Замените кольцевые уплотнения трубки и затя-
1. Установите на пробку масляного фильтра новую ните штуцерные болты.
прокладку и заверните пробку.

4. Снимите кольцевое уплотнение.

нии "OFF".
коробкой отбора мощности находится в положе-
Примечание: убедитесь, что рычаг управления
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
мощности.
3. Затяните болты крепления коробки отбора
3. Извлеките втулку.
5. Подсоедините карданный вал к коробке отбора
мощности.
2. Нанесите герметик на контактную поверхность Разборка
коробки отбора мощности и установите ее. 1. Снимите коробку отбора мощности.
Примечание: убедитесь, что выступ привода мас- 2. Снимите датчик-выключатель по давлению масла
ляного насоса вошел в зацепление с выемкой. с пружиной и шайбой.

с пружиной и шайбой.
2. Снимите датчик-выключатель по давлению масла
1. Снимите коробку отбора мощности.
Разборка
мощности.
5. Подсоедините карданный вал к коробке отбора
ляного насоса вошел в зацепление с выемкой.
Примечание: убедитесь, что выступ привода мас-
коробки отбора мощности и установите ее.
2. Нанесите герметик на контактную поверхность
3. Извлеките втулку.
3. Затяните болты крепления коробки отбора
мощности.
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
Примечание: убедитесь, что рычаг управления
коробкой отбора мощности находится в положе-
нии "OFF".

4. Снимите кольцевое уплотнение.

прокладку и заверните пробку.

ните штуцерные болты. 1. Установите на пробку масляного фильтра новую
4. Замените кольцевые уплотнения трубки и затя- Установка
243 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
244 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) необходимости замените.
14. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
5. Извлеките штифт фиксации вилки включения ко- 9. Снимите стопорное кольцо, извлеките упорную 13. Извлеките сальник вала.
робки отбора мощности снимите шток вилки. шайбу.

бора мощности.
8. Извлеките сальник штока включения коробки от-

10. Извлеките вал. 12. Извлеките подшипник и регулировочную шайбу.

6. Снимите вилку и муфту включения коробки отбо-
ра мощности.

ствие чрезмерного износа и повреждений.

7. Снимите с вилки сухари и проверьте их на отсут-

11. Снимите стопорное кольцо подшипника. 11. Снимите стопорное кольцо подшипника.

7. Снимите с вилки сухари и проверьте их на отсут-

ствие чрезмерного износа и повреждений.

ра мощности.
6. Снимите вилку и муфту включения коробки отбо-
12. Извлеките подшипник и регулировочную шайбу. 10. Извлеките вал.

8. Извлеките сальник штока включения коробки от-

бора мощности.

шайбу. робки отбора мощности снимите шток вилки.

13. Извлеките сальник вала. 9. Снимите стопорное кольцо, извлеките упорную 5. Извлеките штифт фиксации вилки включения ко-
14. Очистите все снятые детали; проверьте их и при
необходимости замените. Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 244
шайбу.
14. Снимите с вала стопорное кольцо и упорную
шипника). Толщина регулировочной шайбы 0,15 мм.
Например "Е" = 16,15 мм, "С" = 16,0 мм (толщина под-
формуле "Е" - "С".
13. Рассчитайте толщину регулировочной шайбы по
ки подшипника).
кольцо. Измерьте расстояние "Е" (глубина установ-
12. Установите на вал упорную шайбу и стопорное
11. Установите стопорное кольцо подшипника.
ник трансмиссионной смазкой.
Примечание: перед установкой смажьте подшип-
10. Установите подшипник.
245 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
гулировочной шайбы.
- Проконтролируйте правильность выбора ре-
ной 0,10 и 0,15 мм.
- Регулировочные шайбы выпускаются толщи-
Примечание:
(пакет шайб).
9. Установите рассчитанную регулировочную шайбу
8. Снимите стопорное кольцо.
Толщина регулировочной шайбы = 0,1 мм
Толщина стопорного кольца "D" = 1,95 мм
Толщина подшипника "С" = 16,0 мм
Расстояние "В" = 74,15 мм
Расстояние "А" = 92,0 мм
Пример вычислений:
Номинальный зазор ...................................... 0 - 0,1 мм
шипника по формуле "А" - "В" - "С" - "D".
обеспечивающей номинальный осевой зазор под-
7. Рассчитайте толщину регулировочной шайбы,
6. Измерьте толщину стопорного кольца "D".
5. Измерьте толщину подшипника "С".
кольца.
ности коробки отбора мощности до стопорного
4. Измерьте расстояние "В" от контактной поверх-
ного места подшипника.
ности коробки отбора мощности до упора посадоч-
3. Измерьте расстояние "А" от контактной поверх-
2. Установите стопорное кольцо подшипника.
нанесите трансмиссионное масло.
систентной смазкой, на рабочую кромку сальника
Примечание: набейте сальник на 2/3 объема кон-
равки установите сальник.
сальника консистентной смазкой и с помощью оп-
1. Смажьте рабочую и контактную поверхности
Сборка
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 245
Сборка 10. Установите подшипник.
1. Смажьте рабочую и контактную поверхности Примечание: перед установкой смажьте подшип-
сальника консистентной смазкой и с помощью оп- ник трансмиссионной смазкой.
равки установите сальник.
Примечание: набейте сальник на 2/3 объема кон-
систентной смазкой, на рабочую кромку сальника
нанесите трансмиссионное масло.
11. Установите стопорное кольцо подшипника.
2. Установите стопорное кольцо подшипника.
3. Измерьте расстояние "А" от контактной поверх-
ности коробки отбора мощности до упора посадоч-
ного места подшипника.
12. Установите на вал упорную шайбу и стопорное
кольцо. Измерьте расстояние "Е" (глубина установ-
ки подшипника).
4. Измерьте расстояние "В" от контактной поверх-
ности коробки отбора мощности до стопорного
кольца.
5. Измерьте толщину подшипника "С".
6. Измерьте толщину стопорного кольца "D".
7. Рассчитайте толщину регулировочной шайбы,
обеспечивающей номинальный осевой зазор под-
шипника по формуле "А" - "В" - "С" - "D".
Номинальный зазор ...................................... 0 - 0,1 мм
Пример вычислений:
Расстояние "А" = 92,0 мм
Расстояние "В" = 74,15 мм
Толщина подшипника "С" = 16,0 мм
Толщина стопорного кольца "D" = 1,95 мм
Толщина регулировочной шайбы = 0,1 мм
8. Снимите стопорное кольцо.
9. Установите рассчитанную регулировочную шайбу
(пакет шайб). 13. Рассчитайте толщину регулировочной шайбы по
Примечание: формуле "Е" - "С".
- Регулировочные шайбы выпускаются толщи- Например "Е" = 16,15 мм, "С" = 16,0 мм (толщина под-
ной 0,10 и 0,15 мм. шипника). Толщина регулировочной шайбы 0,15 мм.
- Проконтролируйте правильность выбора ре- 14. Снимите с вала стопорное кольцо и упорную
гулировочной шайбы. шайбу.
246 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
15. Вставьте во фланец вала болты крепления кар-
данного вала, смажьте вал консистентной смазкой и
установите его в коробку отбора мощности.
16. Установите рассчитанную регулировочную шай-
бу (пакет шайб).
Примечание:
- Регулировочные шайбы выпускаются толщи-
ной 0,10 и 0,15 мм.
- Проконтролируйте правильность выбора ре-
гулировочной шайбы.
17. Установите упорную шайбу и стопорное кольцо.
18. Установите вилку и муфту включения коробки
отбора мощности.
19. Смажьте рабочую и контактную поверхности
сальника консистентной смазкой и установите новый
сальник штока включения коробки отбора мощности.
Примечание: набейте сальник на 2/3 объема кон-
систентной смазкой, на рабочую кромку сальника
нанесите трансмиссионное масло.
отбора мощности.
22. Установите втулку.
18. Установите вилку и муфту включения коробки
21. Установите новое кольцевое уплотнение втулки.
20. Установите шток и зафиксируйте вилку новым
штифтом.
17. Установите упорную шайбу и стопорное кольцо.
гулировочной шайбы.
штифтом. - Проконтролируйте правильность выбора ре-
20. Установите шток и зафиксируйте вилку новым ной 0,10 и 0,15 мм.
- Регулировочные шайбы выпускаются толщи-
Примечание:
бу (пакет шайб).
16. Установите рассчитанную регулировочную шай-
21. Установите новое кольцевое уплотнение втулки.
22. Установите втулку.
нанесите трансмиссионное масло.
систентной смазкой, на рабочую кромку сальника
Примечание: набейте сальник на 2/3 объема кон-
сальник штока включения коробки отбора мощности. установите его в коробку отбора мощности.
сальника консистентной смазкой и установите новый данного вала, смажьте вал консистентной смазкой и
19. Смажьте рабочую и контактную поверхности 15. Вставьте во фланец вала болты крепления кар-
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 246
 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 247
23. Установите датчик-выключатель по давлению 4. Снимите масляный насос.
масла с пружиной и шайбой. Затяните выключатель.
Момент затяжки........................................ 30 - 35 Н⋅м

3. Разъедините корпус насоса. 3. Удерживая фланец ключом, отверните гайку

5. Очистите контактную поверхность насоса и убе-

дитесь в отсутствии ее чрезмерного износа и по-
вреждений.

1 - датчик-выключатель по давлению масла,

2 - шайба, 3 - пружина, 4 - кольцевое уплотнение,
5 - упор, 6 - втулка.
24. Установите коробку отбора мощности.
2. Отверните винты крепления корпуса насоса.
1. Снимите масляный насос.
Масляный насос
Снятие
Разборка
валу.
2. Расчеканьте гайку крепления насоса на ведущем 1. Снимите коробку отбора мощности.
1. Снимите коробку отбора мощности. 2. Расчеканьте гайку крепления насоса на ведущем
валу.
Разборка
Снятие
1. Снимите масляный насос.
Масляный насос
2. Отверните винты крепления корпуса насоса.
24. Установите коробку отбора мощности.
5 - упор, 6 - втулка.
2 - шайба, 3 - пружина, 4 - кольцевое уплотнение,
1 - датчик-выключатель по давлению масла,

вреждений.
дитесь в отсутствии ее чрезмерного износа и по-
5. Очистите контактную поверхность насоса и убе-

3. Удерживая фланец ключом, отверните гайку 3. Разъедините корпус насоса.

Момент затяжки........................................ 30 - 35 Н⋅м

масла с пружиной и шайбой. Затяните выключатель.
4. Снимите масляный насос. 23. Установите датчик-выключатель по давлению
247 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
248 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
4. Снимите ведущую шестерню. 3. Проверьте соосность установки половин корпуса
насоса с помощью линейки. Прикладывайте линей-
ку к корпусу насоса в нескольких местах.

тяните болты крепления.

2. Установите вторую половину корпуса. От руки за-

1. Установите насос на вал.

5. Снимите ведомую шестерню.

4. Затяните винты крепления корпуса насоса.

Момент затяжки .................................................4 Н⋅м

втулку. ни трансмиссионным маслом.

ка отбора мощности, то необходимо заменить Примечание: перед установкой смажьте шестер-
Примечание: если будет устанавливаться короб- насоса, как показано на рисунке.
Установка 1. Установите ведомую (1) и ведущую (2) шестерни
Сборка
6. Очистите все снятые детали; проверьте их и при 5. Установите насос.
необходимости замените. необходимости замените.

Сборка 5. Установите насос. 6. Очистите все снятые детали; проверьте их и при

1. Установите ведомую (1) и ведущую (2) шестерни Установка

насоса, как показано на рисунке. Примечание: если будет устанавливаться короб-
Примечание: перед установкой смажьте шестер- ка отбора мощности, то необходимо заменить
ни трансмиссионным маслом. втулку.

Момент затяжки .................................................4 Н⋅м

4. Затяните винты крепления корпуса насоса.

5. Снимите ведомую шестерню.

1. Установите насос на вал.

2. Установите вторую половину корпуса. От руки за-

тяните болты крепления.

ку к корпусу насоса в нескольких местах.

насоса с помощью линейки. Прикладывайте линей-
3. Проверьте соосность установки половин корпуса 4. Снимите ведущую шестерню.

Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 248

переключения раздаточной коробки.
работы раздаточной коробки, 9 - электропривод
коробкой передач, 8 - переключатель режима
6 - шина CAN, 7 - блок управления раздаточной
редач, 5 - датчик положения селектора АКПП,
4 - электронный блок управления коробкой пе-
блок управления комбинацией приборов,
вочной системой тормозов, 3 - электронный
2 - электронный блок управления антиблокиро-
1 - электронный блок управления двигателем,
щего вала масляного насоса.
5. При необходимости замените подшипник веду-
6. Установите коробку отбора мощности.
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
2. Заверните новую гайку крепления насоса.
3. Затяните гайку.
Момент затяжки.................................... 180 - 220 Н⋅м
249
Электрический механизм
переключения раздаточной коробки
Общая информация
Электронный блок управления раздаточной короб-
кой по сигналу переключателя передает аналого-
вый сигнал в цифровом виде на электропривод пе-
реключения. По сигналу с электронного блока
управления вал электродвигателя привода пере-
ключения поворачивается на 90° и, через червяч-
ную передачу, перемещает вилку.
Раздаточная коробка может работать в трех режи-
мах: "Low" (пониженная передача), "Neutral" и "High"
(повышенная передача). Выбор режима осуществ-
ляется с помощью переключателя, расположенного
возле селектора коробки передач.

- блока управления комбинацией приборов. 4. Зачеканьте гайку.

- блока управления АКПП;
- блока управления ABS;
- блока управления двигателем;
коробкой обрабатывает цифровые сигналы от: Примечание: при необходимости удерживайте
CAN. Электронный блок управления раздаточной гайку ключом.
ления других систем автомобиля по шине данных
данные получаемые от электронных блоков управ-
Для работы механизма переключения используются
Для работы механизма переключения используются
данные получаемые от электронных блоков управ-
ления других систем автомобиля по шине данных
гайку ключом. CAN. Электронный блок управления раздаточной
Примечание: при необходимости удерживайте коробкой обрабатывает цифровые сигналы от:
- блока управления двигателем;
- блока управления ABS;
- блока управления АКПП;
4. Зачеканьте гайку. - блока управления комбинацией приборов.

возле селектора коробки передач.

ляется с помощью переключателя, расположенного
(повышенная передача). Выбор режима осуществ-
мах: "Low" (пониженная передача), "Neutral" и "High"
Раздаточная коробка может работать в трех режи-
ную передачу, перемещает вилку.
ключения поворачивается на 90° и, через червяч-
управления вал электродвигателя привода пере-
реключения. По сигналу с электронного блока
вый сигнал в цифровом виде на электропривод пе-
кой по сигналу переключателя передает аналого-
Электронный блок управления раздаточной короб-
Общая информация
переключения раздаточной коробки
Электрический механизм
249
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Момент затяжки.................................... 180 - 220 Н⋅м
3. Затяните гайку.
5. При необходимости замените подшипник веду-
щего вала масляного насоса.
1 - электронный блок управления двигателем,
2 - электронный блок управления антиблокиро-
вочной системой тормозов, 3 - электронный
блок управления комбинацией приборов,
4 - электронный блок управления коробкой пе-
редач, 5 - датчик положения селектора АКПП,
6 - шина CAN, 7 - блок управления раздаточной
2. Заверните новую гайку крепления насоса. коробкой передач, 8 - переключатель режима
работы раздаточной коробки, 9 - электропривод
переключения раздаточной коробки.
6. Установите коробку отбора мощности.
250 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
Для получения информации об угле поворота и на-
правлении вращения ротора электродвигателя в
электропривод встроен датчик Холла.
Данные о положении электропривода записываются
в память электронного блока управления при каж-
дом изменении положения электропривода.
Расчет положения ротора электропривода произво-
дится электронным блоком управления раздаточ-
ной коробкой на основе жестко прошитой информа-
ции о положениях ротора, соответствующих режи-
мам "High", "Low" и "Neutral", и данных с датчика
Холла (положении электропривода).
Если при перемещении электропривода выключает-
ся зажигание, то при включении зажигания привод
продолжает перемещаться в выбранное положение.
Если при остановленном автомобиле селектор
АКПП переводится в положение "Р", то электрон-
ный блок управления раздаточной коробкой про-
водит проверку положения электропривода пере-
ключения, и, в случае когда привод находится в
нейтральном положении, водитель информирует-
ся об этом при помощи индикаторов и звукового
сигнала.
Если перемещение электропривода прервано, то
запускается аварийная программа:
- следующее переключение электропривод про-
должает перемещаться в выбранное ранее поло-
жение;
- если перемещение в выбранное положение не-
возможно, то электропривод возвращается в пре-
дыдущее положение;
- если перемещение невозможно в оба положе-
ния, то электропривод останавливается в ней-
тральном положении и водитель информируется
при помощи индикаторов и звукового сигнала о
нейтральном положении привода переключения
раздаточной коробки.
Режим работы раздаточной коробки выводится на
комбинации приборов с помощью указанных на ри-
сунке индикаторов.
Электропривод механизма переключения располо-
жен на задней части картера раздаточной коробки
(показан стрелкой).
ной коробкой.
исправности из памяти блока управления раздаточ-
4. После установки электропривода сотрите код не-
коробки.
3. Снимите электропривод с картера раздаточной
болт М8 ...........................................................18 Н⋅м
болт М6 .............................................................7 Н⋅м
Моменты затяжки:
на болт крепления электропривод провод массы.
Примечание: при установке не забудьте надеть
вода.
2. Отверните четыре болта крепления электропри-
Снятие и установка электропривода
переключения
Примечание:
- Установку проводите в порядке обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
1. Отсоедините разъем электропривода.
1. Отсоедините разъем электропривода.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
снятию.
- Установку проводите в порядке обратном
Примечание:
переключения
Снятие и установка электропривода
2. Отверните четыре болта крепления электропри-
вода.
Примечание: при установке не забудьте надеть
на болт крепления электропривод провод массы.
Моменты затяжки:
болт М6 .............................................................7 Н⋅м
болт М8 ...........................................................18 Н⋅м
3. Снимите электропривод с картера раздаточной
коробки.
4. После установки электропривода сотрите код не-
исправности из памяти блока управления раздаточ-
ной коробкой.
(показан стрелкой).
жен на задней части картера раздаточной коробки
Электропривод механизма переключения располо-
Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
сунке индикаторов.
комбинации приборов с помощью указанных на ри-
Режим работы раздаточной коробки выводится на
раздаточной коробки.
нейтральном положении привода переключения
при помощи индикаторов и звукового сигнала о
тральном положении и водитель информируется
ния, то электропривод останавливается в ней-
- если перемещение невозможно в оба положе-
дыдущее положение;
возможно, то электропривод возвращается в пре-
- если перемещение в выбранное положение не-
жение;
должает перемещаться в выбранное ранее поло-
- следующее переключение электропривод про-
запускается аварийная программа:
Если перемещение электропривода прервано, то
сигнала.
ся об этом при помощи индикаторов и звукового
нейтральном положении, водитель информирует-
ключения, и, в случае когда привод находится в
водит проверку положения электропривода пере-
ный блок управления раздаточной коробкой про-
АКПП переводится в положение "Р", то электрон-
Если при остановленном автомобиле селектор
продолжает перемещаться в выбранное положение.
ся зажигание, то при включении зажигания привод
Если при перемещении электропривода выключает-
Холла (положении электропривода).
мам "High", "Low" и "Neutral", и данных с датчика
ции о положениях ротора, соответствующих режи-
ной коробкой на основе жестко прошитой информа-
дится электронным блоком управления раздаточ-
Расчет положения ротора электропривода произво-
дом изменении положения электропривода.
в память электронного блока управления при каж-
Данные о положении электропривода записываются
электропривод встроен датчик Холла.
правлении вращения ротора электродвигателя в
Для получения информации об угле поворота и на-
250
 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD) 251
управления раздаточной коробкой. Снятие и установка задней крышки 5. Установите заднюю крышку раздаточной коробки
неисправности из памяти электронного блока раздаточной коробки и затяните болты крепления.
8. После установки электропривода сбросьте коды 1. Снимите электропривод переключения раздаточ- Момент затяжки ...............................................22 Н⋅м
точной коробки. ной коробки. Длина болтов:
7. Установите электропривод переключения разда- 2. Отверните болты крепления и снимите верхнюю болт "А" ............................................................50 мм
крышку. болт "В" ............................................................75 мм

подраздел "Сборка" раздела "Раздаточная коробка").

шайбы промежуточного вала и входного вала (см.
4. Перед установкой подберите регулировочные

3. Отверните болты крепления и снимите заднюю

крышку раздаточной коробки.
болт "В" ............................................................80 мм
болт "А" ............................................................50 мм 6. Установите верхнюю крышку и затяните болты
Длина болтов: крепления.
Момент затяжки ...............................................22 Н⋅м Примечание: перед установкой крышки, очи-
герметик. стите контактные поверхности и нанесите
стите контактные поверхности и нанесите герметик.
Примечание: перед установкой крышки, очи- Момент затяжки ...............................................22 Н⋅м
крепления. Длина болтов:
6. Установите верхнюю крышку и затяните болты болт "А" ............................................................50 мм
болт "В" ............................................................80 мм
крышку раздаточной коробки.
3. Отверните болты крепления и снимите заднюю

4. Перед установкой подберите регулировочные

шайбы промежуточного вала и входного вала (см.
подраздел "Сборка" раздела "Раздаточная коробка").

болт "В" ............................................................75 мм крышку.

болт "А" ............................................................50 мм
Длина болтов:
2. Отверните болты крепления и снимите верхнюю 7. Установите электропривод переключения разда-
ной коробки. точной коробки.
8. После установки электропривода сбросьте коды
Момент затяжки ...............................................22 Н⋅м 1. Снимите электропривод переключения раздаточ-
и затяните болты крепления. раздаточной коробки неисправности из памяти электронного блока
5. Установите заднюю крышку раздаточной коробки Снятие и установка задней крышки управления раздаточной коробкой.
251 Раздаточная коробка VG-150 (Full time 4WD)
252
Карданный вал
Примечание: для удобства были введены сле-
дующие сокращения типов карданных валов:
тип 1 - карданный вал с обычными шарнирами.
тип 2 - карданный вал с шарнирами равных угло-
вых скоростей.
Определение длины карданного вала.
Расположение карданных валов на автомобиле.
1 - передний карданный вал, 2 - задний кардан-
ный вал, 3 - карданный вал к раздаточной ко-
робке.
Снятие
Примечание:
- Перед снятием карданных валов нанесите
метки относительного положения на фланцы.
- Снятие и установка для всех карданных валов
проводится аналогично.
1. Отверните гайки крепления карданного вала.
2. Отсоедините карданный вал от фланца.
Примечание: на модели с 03. 1992 г. с карданным
валом тип 2 между коробкой передач и раздаточ-
ной коробкой нужно отсоединить опору раздаточ-
ной коробки.
Установка
1. Убедитесь, что стрелки на трубе карданного вала
и на компенсаторе длины направлены друг на друга.
2. Установите вал стрелкой на компенсаторе длины
вверх.
Примечание: желтая метка на приводном фланце
должна быть совмещена с зеленой меткой на
фланце карданного вала. Если меток нет, уста-
навливайте вал стрелкой вверх.
3. Установите болты крепления во фланец и от руки
наверните новые самоконтрящиеся гайки.
наверните новые самоконтрящиеся гайки.
3. Установите болты крепления во фланец и от руки
навливайте вал стрелкой вверх.
фланце карданного вала. Если меток нет, уста-
должна быть совмещена с зеленой меткой на
Примечание: желтая метка на приводном фланце
вверх.
2. Установите вал стрелкой на компенсаторе длины
и на компенсаторе длины направлены друг на друга.
1. Убедитесь, что стрелки на трубе карданного вала
Установка
ной коробки.
ной коробкой нужно отсоединить опору раздаточ-
валом тип 2 между коробкой передач и раздаточ-
Примечание: на модели с 03. 1992 г. с карданным
2. Отсоедините карданный вал от фланца.
1. Отверните гайки крепления карданного вала.
проводится аналогично.
- Снятие и установка для всех карданных валов
метки относительного положения на фланцы.
- Перед снятием карданных валов нанесите
Примечание:
Снятие
робке.
ный вал, 3 - карданный вал к раздаточной ко-
1 - передний карданный вал, 2 - задний кардан-
Расположение карданных валов на автомобиле.
Определение длины карданного вала.
вых скоростей.
тип 2 - карданный вал с шарнирами равных угло-
тип 1 - карданный вал с обычными шарнирами.
дующие сокращения типов карданных валов:
Примечание: для удобства были введены сле-
Карданный вал
252
 Карданный вал
4. Затягивайте болты крепления фланца в диаго-
нальной последовательности.
Примечание: первым затягивайте болт напротив
стрелки на карданном валу.
Момент затяжки:
Кроме моделей с
карданным валом тип 2................................. 35 Н⋅м
Модели с
карданным валом тип 2.......................... 50 - 60 Н⋅м
Примечание для моделей с карданным валом тип 2,
между коробкой передач и раздаточной коробкой:
- Зеленая метка на фланце карданного вала
должна быть направлена справа вверх, а желтая
метка на приводном фланце - справа вниз.
- Установите опору раздаточной коробки.
253
Если после установки появился повышенный шум
при вращении карданных валов, то проверьте сле-
дующие параметры:
- Осевое и радиальное биение фланцев.
Номинальное биение .......................не более 0,07 мм
- Остаточный дисбаланс карданного вала при
частоте вращения коленчатого вала двигателя
5000 об/мин.
Номинальный дисбаланс ..................не более 25 г/см
Примечание: вибрации, приписываемые неисправ-
ности карданного вала, могут возникать из-за
неисправностей в других системах, например:
- дисбаланса колес (грязь на дисках),
- повреждения опор двигателя или коробки передач,
- дисбаланса тормозных барабанов или дисков.

Таблица. Геометрические характеристики карданных валов.

Карданный вал Длина1, мм Несоосность шарниров, град
От раздаточной коробки 945 50
к переднему мосту
От коробки передач к разда- 3063 90
точной коробке
2604 -
От раздаточной коробки 545 110
к заднему мосту 9902 0
1)
: На коробки передач, начиная с №6071380 (с 03.1992 г) устанавливается карданный вал тип 2. 4)
: Допуск на длину карданного вала ± 2 мм.
2)
: Для 300 GE.
3)
: Для моделей с колесной базой 2850 мм.
3)
: Для моделей с колесной базой 2850 мм.
2)
: Допуск на длину карданного вала ± 2 мм. : Для 300 GE.
4)
1)
: На коробки передач, начиная с №6071380 (с 03.1992 г) устанавливается карданный вал тип 2.
0 9902 к заднему мосту
110 545 От раздаточной коробки
- 2604
точной коробке
90 От коробки передач к разда- 3063
к переднему мосту
50 От раздаточной коробки 945
Несоосность шарниров, град Карданный вал Длина1, мм
Таблица. Геометрические характеристики карданных валов.

- дисбаланса тормозных барабанов или дисков. - Установите опору раздаточной коробки.

- повреждения опор двигателя или коробки передач,
- дисбаланса колес (грязь на дисках),
неисправностей в других системах, например:
ности карданного вала, могут возникать из-за
Примечание: вибрации, приписываемые неисправ-
Номинальный дисбаланс ..................не более 25 г/см
5000 об/мин.
частоте вращения коленчатого вала двигателя
- Остаточный дисбаланс карданного вала при
Номинальное биение .......................не более 0,07 мм
- Осевое и радиальное биение фланцев.
дующие параметры:
при вращении карданных валов, то проверьте сле-
Если после установки появился повышенный шум
253 Карданный вал
метка на приводном фланце - справа вниз.
должна быть направлена справа вверх, а желтая
- Зеленая метка на фланце карданного вала
между коробкой передач и раздаточной коробкой:
Примечание для моделей с карданным валом тип 2,
карданным валом тип 2.......................... 50 - 60 Н⋅м
Модели с
карданным валом тип 2................................. 35 Н⋅м
Кроме моделей с
Момент затяжки:
стрелки на карданном валу.
Примечание: первым затягивайте болт напротив
нальной последовательности.
4. Затягивайте болты крепления фланца в диаго-
254
Подвеска и мосты
Передняя подвеска и мост
Передняя подвеска и мост. 1 - тормозной шланг, 2 - пружина передней подвески, 3 - амортизатор пе-
редней подвески, 4 - рама автомобиля, 5 - передний мост, 6 - приводной вал, 7 - пробка заливного
отверстия, 8 - крышка картера редуктора, 9 - ведомая шестерня, 10 - картер редуктора переднего
моста, 11 - ведущая шестерня, 12 - фланец редуктора, 13 - передний межколесный дифференциал,
14 - датчик включения блокировки дифференциала, 15 - рабочий цилиндр блокировки дифферен-
циала, 16 - демпфер рулевого механизма, 17 - продольный рычаг передней подвески, 18 - наконеч-
ник рулевой тяги, 19 - рычаг поворотного кулака, 20 - тормозной диск, 21 - поворотный кулак,
22 - колпачок, 23 - ступица передней оси, 24 - шарнир равных угловых скоростей, 25 - суппорт тор-
мозного механизма, 26 - шкворень.
Передняя подвеска. 1 - верхняя опора амортизатора, 2 - болт крепления амортизатора, 3 - амортизатор,
4 - опора стойки стабилизатора, 5 - стойка стабилизатора, 6 - стабилизатор поперечной устойчивости,
7 - скоба, 8 - втулка, 9 - кронштейн крепления стабилизатора, 10 - продольный рычаг передней подвески,
11 - втулка, 12 - шайба, 13 - гайка, 14 - нижняя опора амортизатора, 15 - передний мост, 16 - нижнее седло
пружины, 17 - пружина, 18 - ограничитель хода сжатия пружины, 19 - верхнее седло пружины.
пружины, 17 - пружина, 18 - ограничитель хода сжатия пружины, 19 - верхнее седло пружины.
11 - втулка, 12 - шайба, 13 - гайка, 14 - нижняя опора амортизатора, 15 - передний мост, 16 - нижнее седло
7 - скоба, 8 - втулка, 9 - кронштейн крепления стабилизатора, 10 - продольный рычаг передней подвески,
4 - опора стойки стабилизатора, 5 - стойка стабилизатора, 6 - стабилизатор поперечной устойчивости,
Передняя подвеска. 1 - верхняя опора амортизатора, 2 - болт крепления амортизатора, 3 - амортизатор,
мозного механизма, 26 - шкворень.
22 - колпачок, 23 - ступица передней оси, 24 - шарнир равных угловых скоростей, 25 - суппорт тор-
ник рулевой тяги, 19 - рычаг поворотного кулака, 20 - тормозной диск, 21 - поворотный кулак,
циала, 16 - демпфер рулевого механизма, 17 - продольный рычаг передней подвески, 18 - наконеч-
14 - датчик включения блокировки дифференциала, 15 - рабочий цилиндр блокировки дифферен-
моста, 11 - ведущая шестерня, 12 - фланец редуктора, 13 - передний межколесный дифференциал,
отверстия, 8 - крышка картера редуктора, 9 - ведомая шестерня, 10 - картер редуктора переднего
редней подвески, 4 - рама автомобиля, 5 - передний мост, 6 - приводной вал, 7 - пробка заливного
Передняя подвеска и мост. 1 - тормозной шланг, 2 - пружина передней подвески, 3 - амортизатор пе-
Передняя подвеска и мост
Подвеска и мосты
254
 ного отверстия. Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 255
1 - пробка заливного отверстия, 2 - пробка слив-

- Подвесьте карданный на проволоке.

фланец карданного вала.
и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м
метки на фланец редуктора переднего моста и
- Перед отсоединением нанесите установочные Момент затяжки пробок сливного
Примечание: для сбора масла.
Момент затяжки ........................................30 - 35 Н⋅м Примечание: используйте подходящую емкость
редуктора переднего моста. моста.
3. Отверните гайки и отсоедините карданный вал от 2. Слейте масло из картера редуктора переднего
Объем заправки..................................................1,4 л катные упоры.
масла по SAE............................................ 90,85W-90 1. Подставьте под колеса автомобиля противоот-
Рекомендуемая вязкость Снятие переднего моста
Примечание к установке: Передний мост
ник, 30 - сальник, 31 - втулка, 32 - хомут, 33 - чехол, 34 - хомут, 35 - упорное кольцо, 36 - приводной вал.
ступицы, 23 - ступица передней оси, 24 - пыльник, 25 - сальник, 26 - сальник, 27, 28 подшипник, 29 - саль-
17 - резьбовая пробка, 18 - шайба, 19 - шкворень, 20 - кронштейн, 21 - колпачок, 22 - фиксатор контргайки
13 - комплект деталей сальника, 14 - рычаг поворотного кулака, 15 - шайба, 16 - поворотный кулак,
4 - передний мост, 5 - сальник, 6 - подшипник, 7 - крышка, 8, 9 - держатель сальника, 10, 11, 12,
Передний мост. 1 - резьбовая пробка, 2 - крышка картера редуктора переднего моста, 3 - прокладка,

Передний мост. 1 - резьбовая пробка, 2 - крышка картера редуктора переднего моста, 3 - прокладка,
4 - передний мост, 5 - сальник, 6 - подшипник, 7 - крышка, 8, 9 - держатель сальника, 10, 11, 12,
13 - комплект деталей сальника, 14 - рычаг поворотного кулака, 15 - шайба, 16 - поворотный кулак,
17 - резьбовая пробка, 18 - шайба, 19 - шкворень, 20 - кронштейн, 21 - колпачок, 22 - фиксатор контргайки
ступицы, 23 - ступица передней оси, 24 - пыльник, 25 - сальник, 26 - сальник, 27, 28 подшипник, 29 - саль-
ник, 30 - сальник, 31 - втулка, 32 - хомут, 33 - чехол, 34 - хомут, 35 - упорное кольцо, 36 - приводной вал.
Передний мост Примечание к установке:
Снятие переднего моста Рекомендуемая вязкость
1. Подставьте под колеса автомобиля противоот- масла по SAE............................................ 90,85W-90
катные упоры. Объем заправки..................................................1,4 л
2. Слейте масло из картера редуктора переднего 3. Отверните гайки и отсоедините карданный вал от
моста. редуктора переднего моста.
Примечание: используйте подходящую емкость Момент затяжки ........................................30 - 35 Н⋅м
для сбора масла. Примечание:
Момент затяжки пробок сливного - Перед отсоединением нанесите установочные
метки на фланец редуктора переднего моста и
и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м
фланец карданного вала.
- Подвесьте карданный на проволоке.

1 - пробка заливного отверстия, 2 - пробка слив-

255 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост ного отверстия.
256 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
4. Отверните гайку крепления амортизатора к перед-
нему мосту.
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
5. Ослабьте гайку крепления тяги Панара к раме ав-
томобиля.
Момент затяжки............................................. 210 Н⋅м
6. Отсоедините тормозной шланг от трубки. Заглу-
шите открытые отверстия.
Примечание к установке: при затяжке соединения
не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со-
рвать резьбу.
7. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчи-
вости от стоек.
Момент затяжки ...............................................70 Н⋅м
8. Отсоедините передаточную рулевую тягу от ру-
левой сошки.
а) Снимите шплинт и отверните гайку крепления
тяги к сошке.
Момент затяжки ................................... 120 - 140 Н⋅м
б) Используя съемник, отсоедините передаточ-
ную рулевую тягу от сошки.
9. Отверните гайки крепления продольных рычагов
подвески к раме. Снимите втулки и шайбы.
Момент затяжки .............................................130 Н⋅м
10. Поддомкратьте автомобиль на высоту, достаточ-
ную для снятия пружин подвески. Снимите пружины.
11. Отсоедините тягу Панара от рамы автомобиля.
12. Выкатите мост вперед.
12. Выкатите мост вперед.
11. Отсоедините тягу Панара от рамы автомобиля.
ную для снятия пружин подвески. Снимите пружины.
10. Поддомкратьте автомобиль на высоту, достаточ-
Момент затяжки .............................................130 Н⋅м
рвать резьбу.
подвески к раме. Снимите втулки и шайбы. не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со-
9. Отверните гайки крепления продольных рычагов Примечание к установке: при затяжке соединения
шите открытые отверстия.
6. Отсоедините тормозной шланг от трубки. Заглу-
ную рулевую тягу от сошки.
б) Используя съемник, отсоедините передаточ-
Момент затяжки ................................... 120 - 140 Н⋅м
тяги к сошке.
а) Снимите шплинт и отверните гайку крепления Момент затяжки............................................. 210 Н⋅м
левой сошки. томобиля.
8. Отсоедините передаточную рулевую тягу от ру- 5. Ослабьте гайку крепления тяги Панара к раме ав-
Момент затяжки ...............................................70 Н⋅м Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
вости от стоек. нему мосту.
7. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчи- 4. Отверните гайку крепления амортизатора к перед-
256
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 257
и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м
Момент затяжки пробок сливного Установка переднего моста
Объем заправки .................................................... 1,4 л 1. Установка производится в порядке, обратном
масла по SAE ...............................................90,85W-90 снятию.
Рекомендуемая вязкость 2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета-
моста: лей указаны в тексте подраздела "Снятие передне-
Трансмиссионное масло редуктора переднего го моста".
3. При установке обратите внимание на следующие
Стандартная 4,111 730.392 операции:
По заказу 4,111 а) При установке пружины убедитесь, что нижний
По заказу 4,375 ее конец установлен в паз нижнего седла пружи-
По заказу 4, 857
730.305 ны на переднем мосту.
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата. Стандартная 5,286
- вывесите передние колеса, число
Перед проведением проверки: Установка Передаточное Модель
а) Измерьте момент прокрутки главной передачи. 1 - пробка заливного отверстия, 2 - пробка слив-
ного отверстия.
моста.
процедуру описанную ниже. Таблица. Главная передача редуктора переднего
4. Если биение больше допустимого, произведите
Проверка биения фланца редуктора
Технические данные
Редуктор переднего моста переднего моста
1. Отсоедините карданный вал от редуктора перед-
б) Залейте масло в редуктор переднего моста. него моста.
"Тормозная система"). Примечание: перед отсоединением нанесите ус-
отсутствии утечек тормозной жидкости (см. главу тановочные метки на фланец редуктора перед-
а) Прокачайте тормозную систему и убедитесь в него моста и фланец карданного вала.
4. После установки:
б) При подсоединении передаточной рулевой тя- 2. Установите спецприспособление для проверки
ланные при снятии.
ги к рулевой сошке убедитесь, что передние ко- фланца.
тору переднего моста совместите метки, сде-
леса и рулевое колесо находятся в положении 3. Используя стрелочный индикатор, измерьте бие-
г) При подсоединении карданного вала к редук-
движения по прямой. ние фланца, как показано на рисунке.
при любом положении передних колес.
в) При подсоединении тормозного шланга к тор- Максимальное биение .....................................0,07 мм
мозной трубке убедитесь, что между шлангом и
пружиной подвески был зазор не менее 20 мм
пружиной подвески был зазор не менее 20 мм
мозной трубке убедитесь, что между шлангом и
при любом положении передних колес.
Максимальное биение .....................................0,07 мм в) При подсоединении тормозного шланга к тор-
г) При подсоединении карданного вала к редук-
ние фланца, как показано на рисунке. движения по прямой.
тору переднего моста совместите метки, сде-
3. Используя стрелочный индикатор, измерьте бие- леса и рулевое колесо находятся в положении
ланные при снятии.
фланца. ги к рулевой сошке убедитесь, что передние ко-
4. После установки:
2. Установите спецприспособление для проверки б) При подсоединении передаточной рулевой тя-
него моста и фланец карданного вала. а) Прокачайте тормозную систему и убедитесь в
тановочные метки на фланец редуктора перед- отсутствии утечек тормозной жидкости (см. главу
Примечание: перед отсоединением нанесите ус- "Тормозная система").
него моста. б) Залейте масло в редуктор переднего моста.
1. Отсоедините карданный вал от редуктора перед-
переднего моста Редуктор переднего моста
Технические данные
Проверка биения фланца редуктора
4. Если биение больше допустимого, произведите
Таблица. Главная передача редуктора переднего процедуру описанную ниже.
моста.
ного отверстия.
1 - пробка заливного отверстия, 2 - пробка слив- а) Измерьте момент прокрутки главной передачи.
Модель Передаточное Установка Перед проведением проверки:
число - вывесите передние колеса,
5,286 Стандартная - убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
4, 857 По заказу
ны на переднем мосту. 730.305
ее конец установлен в паз нижнего седла пружи- 4,375 По заказу
а) При установке пружины убедитесь, что нижний 4,111 По заказу
операции: 730.392 4,111 Стандартная
3. При установке обратите внимание на следующие
го моста". Трансмиссионное масло редуктора переднего
лей указаны в тексте подраздела "Снятие передне- моста:
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета- Рекомендуемая вязкость
снятию. масла по SAE ...............................................90,85W-90
1. Установка производится в порядке, обратном Объем заправки .................................................... 1,4 л
Установка переднего моста Момент затяжки пробок сливного
и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м
257 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
258 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
б) Нанесите установочные метки на фланец и
входной вал редуктора.
в) Расконтрите и отверните гайку крепления
фланца.
г) Используя съемник, снимите фланец.
Примечание: не допускается снятие фланца удар-
ным способом.
д) Убедитесь в отсутствии чрезмерного износа и
повреждений фланца.
е) Установите фланец, совместив метки на
фланце и входном вале, сделанные при снятии.
ж) Установите новую гайку фланца и заверните
ее от руки.
з) Измерьте момент прокрутки главной передачи.
Перед проведением проверки:
- вывесите передние колеса,
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
и) Дозатягивайте гайку на 5 - 10° до тех пор, пока
момент прокрутки главной передачи не достигнет
значения, измеренного в п. "а" плюс 0,5 Н⋅м.
Примечание: если вы значительно превысили до-
пустимое значение момента прокрутки, не регули-
руйте его отворачиванием гайки, так как распорная
втулка уже деформирована и подлежит замене.
Момент прокрутки главной передачи при уста-
новке новой распорной втулки должен составлять
2,5 - 3 Н⋅м
1 - регулировочная шайба, 2 - кольцо, 3 - маслоот-
ражатель (модель 463), 4 - распорная втулка под-
шипника, 5 - кольцевое уплотнение, 6, 7 - сальник,
8 - гайка фланца, 9 - фланец редуктора.
к) Повторно измерьте биение фланца.
Максимальное биение .....................................0,07 мм
Если биение больше нормы, попробуйте переста-
вить фланец на угол 90° от первоначального по-
ложения. Перестановку можно проводить не более
трех раз. В противном случае замените фланец.
л) Законтрите гайку крепления фланца, как пока-
зано на рисунке.
значения, измеренного в п. "а" плюс 0,5 Н⋅м.
момент прокрутки главной передачи не достигнет
и) Дозатягивайте гайку на 5 - 10° до тех пор, пока
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
- вывесите передние колеса,
Перед проведением проверки:
з) Измерьте момент прокрутки главной передачи.
ее от руки.
ж) Установите новую гайку фланца и заверните
фланце и входном вале, сделанные при снятии.
е) Установите фланец, совместив метки на
повреждений фланца.
д) Убедитесь в отсутствии чрезмерного износа и
ным способом.
зано на рисунке. Примечание: не допускается снятие фланца удар-
л) Законтрите гайку крепления фланца, как пока- г) Используя съемник, снимите фланец.
трех раз. В противном случае замените фланец.
ложения. Перестановку можно проводить не более
вить фланец на угол 90° от первоначального по-
Если биение больше нормы, попробуйте переста-
Максимальное биение .....................................0,07 мм
к) Повторно измерьте биение фланца.
8 - гайка фланца, 9 - фланец редуктора.
шипника, 5 - кольцевое уплотнение, 6, 7 - сальник,
ражатель (модель 463), 4 - распорная втулка под-
1 - регулировочная шайба, 2 - кольцо, 3 - маслоот-
фланца.
в) Расконтрите и отверните гайку крепления
2,5 - 3 Н⋅м
новке новой распорной втулки должен составлять
Момент прокрутки главной передачи при уста-
втулка уже деформирована и подлежит замене.
руйте его отворачиванием гайки, так как распорная
пустимое значение момента прокрутки, не регули- входной вал редуктора.
Примечание: если вы значительно превысили до- б) Нанесите установочные метки на фланец и
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 258
 5. Промойте все детали, замените дефектные.
циал.
4. Используя специнструмент, снимите дифферен-
мание на наличие регулировочных колец.
Пометьте места установки крышек, обратите вни-
ков дифференциала, снимите крышки.
3. Отверните болты крепления крышек подшипни-
ми (см. соответствующий раздел).
2. Снимите поворотные кулаки с приводными вала-
тора переднего моста и снимите крышку.
1. Отверните болты крепления крышки картера редук-
Снятие дифференциала
12. Законтрите гайку крепления фланца.
трех раз. В противном случае замените фланец.
жения. Перестановку можно проводить не более
вить фланец на угол 90° от первоначального поло-
Если биение больше нормы, попробуйте переста-
259 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
Максимальное биение ..................................... 0,07 мм
11. Измерьте биение фланца.
2,5 - 3 Н⋅м
новке новой распорной втулки должен составлять
Момент прокрутки главной передачи при уста-
замене.
порная втулка уже деформирована и подлежит
лируйте его отворачиванием гайки, так как рас-
пустимое значение момента прокрутки, не регу-
Примечание: если вы значительно превысили до-
чения, измеренного в п. "1" плюс 0,5 Н⋅м.
мент прокрутки главной передачи не достигнет зна-
Дозатягивайте гайку на 5 - 10° до тех пор, пока мо-
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
- вывесите передние колеса,
Перед проведением проверки:
10. Измерьте момент прокрутки главной передачи.
от руки.
9. Установите новую гайку фланца и заверните ее
и входном вале, сделанные при снятии.
8. Установите фланец, совместив метки на фланце
нужно.
зиной внешней частью, наносить герметик не
Внимание: если сальник выполнен с покрытой ре-
ки пружин сальников.
новите сальники. Проверьте правильность установ-
ников нанесите герметик. С помощью оправки уста-
стентной смазкой. На внешнюю поверхность саль-
7. Набейте пространство между сальниками конси-
ра редуктора.
6. Извлеките сальники ведущей шестерни из карте-
вреждений фланца.
5. Убедитесь в отсутствии чрезмерного износа и по-
ным способом.
Примечание: не допускается снятие фланца удар-
4. Используя съемник, снимите фланец.
3. Расконтрите и отверните гайку крепления фланца.
ной вал редуктора.
2. Нанесите установочные метки на фланец и вход-
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
- вывесите передние колеса,
Перед проведением проверки:
1. Измерьте момент прокрутки главной передачи.
главной передачи
Замена сальника ведущей шестерни
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 259
Замена сальника ведущей шестерни Если биение больше нормы, попробуйте переста-
главной передачи вить фланец на угол 90° от первоначального поло-
1. Измерьте момент прокрутки главной передачи. жения. Перестановку можно проводить не более
Перед проведением проверки: трех раз. В противном случае замените фланец.
12. Законтрите гайку крепления фланца.
- вывесите передние колеса,
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата. Снятие дифференциала
2. Нанесите установочные метки на фланец и вход- 1. Отверните болты крепления крышки картера редук-
ной вал редуктора. тора переднего моста и снимите крышку.
3. Расконтрите и отверните гайку крепления фланца.
4. Используя съемник, снимите фланец.
Примечание: не допускается снятие фланца удар-
ным способом.
5. Убедитесь в отсутствии чрезмерного износа и по-
вреждений фланца.
6. Извлеките сальники ведущей шестерни из карте-
ра редуктора.
7. Набейте пространство между сальниками конси-
стентной смазкой. На внешнюю поверхность саль-
ников нанесите герметик. С помощью оправки уста-
новите сальники. Проверьте правильность установ-
ки пружин сальников.
Внимание: если сальник выполнен с покрытой ре-
зиной внешней частью, наносить герметик не
нужно.
2. Снимите поворотные кулаки с приводными вала-
ми (см. соответствующий раздел).
3. Отверните болты крепления крышек подшипни-
ков дифференциала, снимите крышки.
Пометьте места установки крышек, обратите вни-
мание на наличие регулировочных колец.
8. Установите фланец, совместив метки на фланце
и входном вале, сделанные при снятии.
9. Установите новую гайку фланца и заверните ее
от руки.
10. Измерьте момент прокрутки главной передачи.
4. Используя специнструмент, снимите дифферен-
Перед проведением проверки: циал.
- вывесите передние колеса,
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
Дозатягивайте гайку на 5 - 10° до тех пор, пока мо-
мент прокрутки главной передачи не достигнет зна-
чения, измеренного в п. "1" плюс 0,5 Н⋅м.
Примечание: если вы значительно превысили до-
пустимое значение момента прокрутки, не регу-
лируйте его отворачиванием гайки, так как рас-
порная втулка уже деформирована и подлежит
замене.
Момент прокрутки главной передачи при уста-
новке новой распорной втулки должен составлять
2,5 - 3 Н⋅м
11. Измерьте биение фланца.
Максимальное биение ..................................... 0,07 мм 5. Промойте все детали, замените дефектные.
260 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост ний сальник, 22 - внешний сальник, 23 - пыльник, 24 - фланец редуктора, 25 - гайка фланца.
шайба, 17 - кольцо, 18 - распорная втулка, 19 - подшипник, 20 - кольцевое уплотнение, 21 - внутрен-
Разборка дифференциала 3. Нанесите метки относительного положения ча- дифференциала, 13 - трубка муфты, 14 - скользящее кольцо, 15 - подшипник, 16 - регулировочная
1. Зажмите чашку дифференциала в тисках. Отвер- шек дифференциала. комплект дифференциала, 10 - главная передача, 11 - чашка дифференциала, 12 - муфта блокировки
ните гайки крепления ведомой шестерни главной Отверните болты крепления чашек, снимите верх- ного вала, 5 - упорная шайба, 6 - сателлит, 7 - ось сателлитов, 8 - шестерня приводного вала, 9 - рем-
передачи. нюю чашку. Пометьте положение всех деталей. Дифференциал. 1 - регулировочная шайба, 2 - подшипник, 3 - упорная шайба, 4 - шестерня привод-

2. Снимите обе обоймы подшипников дифферен-

циала.

4. Снимите шестерню приводного вала и упорную

шайбу.

шайбу.
4. Снимите шестерню приводного вала и упорную

циала.
2. Снимите обе обоймы подшипников дифферен-

Дифференциал. 1 - регулировочная шайба, 2 - подшипник, 3 - упорная шайба, 4 - шестерня привод- нюю чашку. Пометьте положение всех деталей. передачи.
ного вала, 5 - упорная шайба, 6 - сателлит, 7 - ось сателлитов, 8 - шестерня приводного вала, 9 - рем- Отверните болты крепления чашек, снимите верх- ните гайки крепления ведомой шестерни главной
комплект дифференциала, 10 - главная передача, 11 - чашка дифференциала, 12 - муфта блокировки шек дифференциала. 1. Зажмите чашку дифференциала в тисках. Отвер-
дифференциала, 13 - трубка муфты, 14 - скользящее кольцо, 15 - подшипник, 16 - регулировочная 3. Нанесите метки относительного положения ча- Разборка дифференциала
шайба, 17 - кольцо, 18 - распорная втулка, 19 - подшипник, 20 - кольцевое уплотнение, 21 - внутрен-
ний сальник, 22 - внешний сальник, 23 - пыльник, 24 - фланец редуктора, 25 - гайка фланца. Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 260

подшипника дифференциала.
зазор между щекой приспособления и постелью
ное приспособление №601 589 00 21 00. Измерьте
1. Установите в картер главной передачи специаль-
гулировочные кольца.
дифференциала, то нужно заново подобрать ре-
Примечание: если имела место замена деталей
Установка дифференциала
Момент затяжки ................................... 170 - 190 Н⋅м
и затяните гайки крепления.
8. Установите ведомую шестерню главной передачи
чашкой быть не должно.
Примечание: зазора между обоймой подшипника и
и установите обойму на дифференциал.
7. Нагрейте обойму подшипника примерно до 80 °С
приводных валов.
проводится заменой упорных шайб шестерен
Примечание: регулировка момента прокрутки
Номинальный момент................................20 - 40 Н⋅м
водных валов.
6. Измерьте момент прокрутки обеих шестерен при-
261 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
другом.
номера чашек должны располагаться друг над
Примечание: при установке идентификационные
Момент затяжки........................................ 40 - 45 Н⋅м
ните болты крепления.
5. Установите вторую чашку дифференциала и затя-
упорное кольцо.
4. Установите вторую шестерню приводного вала и
3. Установите ось сателлитов в сборе.
2. Установите на ось сателлиты и упорные шайбы.
быть направлена к шестерне.
Примечание: канавка на упорном кольце должна
кольцо.
1. Установите шестерню приводного вала и упорное
Сборка дифференциала
8. Промойте все детали, замените дефектные.
упорное кольцо.
7. Снимите вторую шестерню приводного вала и
6. Снимите сателлиты и упорные шайбы.
5. Снимите ось сателлитов вместе с сателлитами.
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
5. Снимите ось сателлитов вместе с сателлитами.
6. Снимите сателлиты и упорные шайбы.
7. Снимите вторую шестерню приводного вала и
упорное кольцо.
8. Промойте все детали, замените дефектные.
Сборка дифференциала
1. Установите шестерню приводного вала и упорное
кольцо.
Примечание: канавка на упорном кольце должна
быть направлена к шестерне.
2. Установите на ось сателлиты и упорные шайбы.
3. Установите ось сателлитов в сборе.
4. Установите вторую шестерню приводного вала и
упорное кольцо.
5. Установите вторую чашку дифференциала и затя-
ните болты крепления.
Момент затяжки........................................ 40 - 45 Н⋅м
Примечание: при установке идентификационные
номера чашек должны располагаться друг над
другом.
261
6. Измерьте момент прокрутки обеих шестерен при-
водных валов.
Номинальный момент................................20 - 40 Н⋅м
Примечание: регулировка момента прокрутки
проводится заменой упорных шайб шестерен
приводных валов.
7. Нагрейте обойму подшипника примерно до 80 °С
и установите обойму на дифференциал.
Примечание: зазора между обоймой подшипника и
чашкой быть не должно.
8. Установите ведомую шестерню главной передачи
и затяните гайки крепления.
Момент затяжки ................................... 170 - 190 Н⋅м
Установка дифференциала
Примечание: если имела место замена деталей
дифференциала, то нужно заново подобрать ре-
гулировочные кольца.
1. Установите в картер главной передачи специаль-
ное приспособление №601 589 00 21 00. Измерьте
зазор между щекой приспособления и постелью
подшипника дифференциала.
262 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
Сложите величину зазора с величиной 163,8 мм
(длина приспособления), запомните результат.
2. Измерьте длину дифференциала. Подберите ре-
гулировочные кольца так, чтобы общая длина узла
была больше величины, определенной в п. 1, на
0,16 мм. Регулировочные кольца выпускаются тол-
щиной от 4,9 до 6,08 мм с шагом 0,02 мм.
3. Используя специнструмент, установите диф-
ференциал и подобранные регулировочные коль-
ца. Более тонкое кольцо устанавливайте со сто-
роны ведомой шестерни главной передачи для
обеспечения правильного зазора в зацеплении.
Примечание: при установке поверните диффе-
ренциал несколько раз и, ударяя пластиковым
молотком по дифференциалу, осадите подшип-
ники.
4. Несколько раз проверните дифференциал. Об-
мотайте вокруг чашки дифференциала корд и с
помощью динамометра измерьте усилие прово-
рачивания.
Номинальное усилие должно быть равно 4 кг. Ре-
гулировка производится заменой колец.
5. Проверьте зазор в зацеплении шестерен главной
передачи.
Примечание: изменение зазора осуществляется
регулировочными кольцами. Обратите внима-
ние, что если с одной стороны дифференциала
установлено регулировочное кольцо определен-
ной толщины, то с другой стороны должно
быть установлено регулировочное кольцо той
же толщины, чтобы не изменился преднатяг
подшипника дифференциала.
6. Установите крышки подшипников и затяните бол-
ты крепления.
Момент затяжки ........................................65 - 75 Н⋅м
7. Проверка пятна контакта в зацеплении.
а) Нанесите на два диаметрально противопо-
ложных зуба ведомой шестерни краску.
ложных зуба ведомой шестерни краску.
а) Нанесите на два диаметрально противопо-
7. Проверка пятна контакта в зацеплении.
Момент затяжки ........................................65 - 75 Н⋅м
ты крепления.
6. Установите крышки подшипников и затяните бол-
ники.
молотком по дифференциалу, осадите подшип-
ренциал несколько раз и, ударяя пластиковым
Примечание: при установке поверните диффе-
обеспечения правильного зазора в зацеплении.
роны ведомой шестерни главной передачи для
ца. Более тонкое кольцо устанавливайте со сто-
ференциал и подобранные регулировочные коль-
3. Используя специнструмент, установите диф-
подшипника дифференциала.
же толщины, чтобы не изменился преднатяг
быть установлено регулировочное кольцо той
ной толщины, то с другой стороны должно
установлено регулировочное кольцо определен-
ние, что если с одной стороны дифференциала
регулировочными кольцами. Обратите внима-
Примечание: изменение зазора осуществляется
передачи.
5. Проверьте зазор в зацеплении шестерен главной
щиной от 4,9 до 6,08 мм с шагом 0,02 мм.
0,16 мм. Регулировочные кольца выпускаются тол-
была больше величины, определенной в п. 1, на
гулировочные кольца так, чтобы общая длина узла
2. Измерьте длину дифференциала. Подберите ре-
гулировка производится заменой колец.
Номинальное усилие должно быть равно 4 кг. Ре-
рачивания.
помощью динамометра измерьте усилие прово-
мотайте вокруг чашки дифференциала корд и с (длина приспособления), запомните результат.
4. Несколько раз проверните дифференциал. Об- Сложите величину зазора с величиной 163,8 мм
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 262

извлеките регулировочные шайбы.
7. Выбейте наружное кольцо второго подшипника,
и сальники вала шестерни.
6. Используя оправку, выбейте обойму подшипника
5. Используя съемник, снимите ведущую шестерню.
ным способом.
Примечание: не допускается снятие фланца удар-
4. Используя съемник, снимите фланец.
3. Расконтрите и отверните гайку крепления фланца.
ной вал редуктора.
2. Нанесите установочные метки на фланец и вход-
раздел).
1. Снимите дифференциал (см. соответствующий
Снятие
Ведущая шестерня главной передачи
метик.
Внимание: не наносите на прокладку крышки гер-
Момент затяжки ........................................60 - 70 Н⋅м
моста и затяните болты крепления.
9. Установите крышку картера редуктора переднего
263 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
вующий раздел).
8. Установите поворотные кулаки (см. соответст-
дения регулировок.
таточное качество пятна контакта без прове-
дифференциала как правило обеспечивает дос-
Примечание: технология изготовления деталей
новременно придвинуть ведомую.
ба, нужно отодвинуть ведущую шестерню и од-
г) Если пятно контакта расположено на корне зу-
хранить зазор в зацеплении.
одновременно отодвинуть ведомую, чтобы со-
зуба, нужно придвинуть ведущую шестерню и
в) Если пятно контакта расположено на вершине
житься посередине зуба.
б) В идеале пятно контакта должно располо-
щую шестерню.
сунке и нагрузите шестерни. Прокрутите веду-
циальное приспособление, показанное на ри-
Закрепите на картере главной передачи спе-
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
Закрепите на картере главной передачи спе-
циальное приспособление, показанное на ри-
сунке и нагрузите шестерни. Прокрутите веду-
щую шестерню.
б) В идеале пятно контакта должно располо-
житься посередине зуба.
в) Если пятно контакта расположено на вершине
зуба, нужно придвинуть ведущую шестерню и
одновременно отодвинуть ведомую, чтобы со-
хранить зазор в зацеплении.
г) Если пятно контакта расположено на корне зу-
ба, нужно отодвинуть ведущую шестерню и од-
новременно придвинуть ведомую.
Примечание: технология изготовления деталей
дифференциала как правило обеспечивает дос-
таточное качество пятна контакта без прове-
дения регулировок.
8. Установите поворотные кулаки (см. соответст-
вующий раздел).
263
9. Установите крышку картера редуктора переднего
моста и затяните болты крепления.
Момент затяжки ........................................60 - 70 Н⋅м
Внимание: не наносите на прокладку крышки гер-
метик.
Ведущая шестерня главной передачи
Снятие
1. Снимите дифференциал (см. соответствующий
раздел).
2. Нанесите установочные метки на фланец и вход-
ной вал редуктора.
3. Расконтрите и отверните гайку крепления фланца.
4. Используя съемник, снимите фланец.
Примечание: не допускается снятие фланца удар-
ным способом.
5. Используя съемник, снимите ведущую шестерню.
6. Используя оправку, выбейте обойму подшипника
и сальники вала шестерни.
7. Выбейте наружное кольцо второго подшипника,
извлеките регулировочные шайбы.
264 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
8. Снимите с вала шестерни обойму подшипника.
9. Промойте все детали, замените дефектные.
Установка
1. Используя оправку, установите обойму подшип-
ника на вал шестерни.
2. Зажмите в тисках измерительную планку. Уста-
новите на планку калибр. Установите на калибр ин-
дикатор, создайте преднатяг в 8 мм и установите
индикатор на ноль.
3. Снимите калибр и на его место установите веду-
щую шестерню с подшипником. Измерьте отклоне-
ние высоты шестерни от высоты калибра.
4. Установите длину второго калибра на величину
66 мм. На индикаторе калибра создайте преднатяг в
2 мм и установите индикатор на ноль.
5. Установите калибр в картер главной передачи и
определите отклонение размера главной передачи
от номинала.
Если действительный размер больше номинала,
вычтите из результата п. 3 величину отклонения.
Если действительный размер меньше номинала,
добавьте величину отклонения к результату п. 3.
добавьте величину отклонения к результату п. 3.
Если действительный размер меньше номинала,
вычтите из результата п. 3 величину отклонения.
Если действительный размер больше номинала,
индикатор на ноль.
дикатор, создайте преднатяг в 8 мм и установите
новите на планку калибр. Установите на калибр ин-
от номинала. 2. Зажмите в тисках измерительную планку. Уста-
определите отклонение размера главной передачи
5. Установите калибр в картер главной передачи и
ника на вал шестерни.
2 мм и установите индикатор на ноль. 1. Используя оправку, установите обойму подшип-
66 мм. На индикаторе калибра создайте преднатяг в Установка
4. Установите длину второго калибра на величину
9. Промойте все детали, замените дефектные.
ние высоты шестерни от высоты калибра.
щую шестерню с подшипником. Измерьте отклоне-
3. Снимите калибр и на его место установите веду- 8. Снимите с вала шестерни обойму подшипника.
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 264
те правильность установки пружин сальников.
С помощью оправки установите сальники. Проверь-
ников нанесите герметик.
стентной смазкой. На внешнюю поверхность саль-
Набейте пространство между сальниками конси-
12. Установите сальники ведущей шестерни.
шипника. Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 265
8. Установите наружное кольцо внутреннего под-
6. Вычислите установочный размер "А" ведущей шес-
терни относительно центра ведомой шестерни "В".
8 - гайка фланца, 9 - фланец редуктора.
шипника, 5 - кольцевое уплотнение, 6, 7 - сальник,
ражатель (модель 463), 4 - распорная втулка под-
1 - регулировочная шайба, 2 - кольцо, 3 - маслоот-

9. Установите наружное кольцо внешнего подшип-

ника.

Если размер меньше 66 мм, добавьте к нему ре-

обойму подшипника и уплотнительное кольцо.
11. Установите кольцо, новую распорную втулку,
терню.
10. С помощью съемника установите ведущую шес-
картер.
7. Установите выбранную регулировочную шайбу в
шайбы равна 5,3 + 0,12 + (66 - 65,84) = 5,58 мм.
65,84 мм. Таким образом, толщина регулировочной
больше. Измеренный установочный размер равен
5,3 мм. Производственное отклонение на 0,12 мм
Разница высоты калибра и шестерни равна
Пример:
0,02 мм.
выпускаются толщиной от 5,0 до 5,8 мм с шагом
ствует толщине регулировочной шайбы. Шайбы
результат п. 3. Определенная величина соответ-
зультат п. 3, если размер больше 66 мм - вычтите
Если размер меньше 66 мм, добавьте к нему ре-
зультат п. 3, если размер больше 66 мм - вычтите
результат п. 3. Определенная величина соответ-
ствует толщине регулировочной шайбы. Шайбы
выпускаются толщиной от 5,0 до 5,8 мм с шагом
0,02 мм.
Пример:
Разница высоты калибра и шестерни равна
5,3 мм. Производственное отклонение на 0,12 мм
больше. Измеренный установочный размер равен
65,84 мм. Таким образом, толщина регулировочной
шайбы равна 5,3 + 0,12 + (66 - 65,84) = 5,58 мм.
7. Установите выбранную регулировочную шайбу в
картер.
10. С помощью съемника установите ведущую шес-
терню.
11. Установите кольцо, новую распорную втулку,
обойму подшипника и уплотнительное кольцо.

ника.
9. Установите наружное кольцо внешнего подшип-

1 - регулировочная шайба, 2 - кольцо, 3 - маслоот- 12. Установите сальники ведущей шестерни.

терни относительно центра ведомой шестерни "В".
6. Вычислите установочный размер "А" ведущей шес-
265 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
ражатель (модель 463), 4 - распорная втулка под-
шипника, 5 - кольцевое уплотнение, 6, 7 - сальник,
8 - гайка фланца, 9 - фланец редуктора.
8. Установите наружное кольцо внутреннего под-
шипника.
Набейте пространство между сальниками конси-
стентной смазкой. На внешнюю поверхность саль-
ников нанесите герметик.
С помощью оправки установите сальники. Проверь-
те правильность установки пружин сальников.
266 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
Внимание: если сальник выполнен с покрытой
резиной внешней частью, наносить герметик не
нужно.
13. Установите фланец, совместив метки на флан-
це и входном вале, сделанные при снятии.
14. Измерьте и при необходимости отрегулируйте
биение фланца и момент прокрутки главной пере-
дачи (см. подраздел “Проверка биения фланца ре-
дуктора переднего моста”).
15. Законтрите гайку крепления фланца, как пока-
зано на рисунке.
16. Проверьте биение фланца.
Цилиндр блокировки переднего
межколесного дифференциала
Механизм блокировки переднего межколесного
дифференциала. 1 - вентиляционное отверстие,
2 - рычаг механизма блокировки.
Снятие
1. Пометьте положение цилиндра включения бло-
кировки на трубе моста.
Примечание: отметка требуется только в том
случае, если цилиндр разбираться не будет.
2. Отсоедините разъем датчика включения блоки-
ровки.
3. Отсоедините трубопровод от цилиндра.
4. Отверните болты крепления и снимите цилиндр
включения блокировки.
5. Снимите поворотные кулаки и приводные валы
(см. соответствующий раздел).
6. Снимите дифференциал (см. соответствующий
раздел).
7. Извлеките муфту включения блокировки.
8. Снимите с трубки муфты полиамидные кольца.
9. Промойте все детали, замените дефектные.
Цилиндр блокировки переднего межколесного
дифференциала. 1 - датчик включения блоки-
ровки, 2 - корпус цилиндра, 3 - прокладка,
4 - проставка, 5 - рычаг механизма блокировки,
6 - шток поршня, 7, 8 - пружина, 9 - втулка,
10 - стопорное кольцо, 11 - пружина, 12 - пор-
шень, 13 - пыльник, 14 - кольцевое уплотнение,
15 - штуцер, 16 - крышка корпуса, 17 - прокладка.
15 - штуцер, 16 - крышка корпуса, 17 - прокладка. кировки на трубе моста.
шень, 13 - пыльник, 14 - кольцевое уплотнение, 1. Пометьте положение цилиндра включения бло-
10 - стопорное кольцо, 11 - пружина, 12 - пор- Снятие
6 - шток поршня, 7, 8 - пружина, 9 - втулка,
2 - рычаг механизма блокировки.
4 - проставка, 5 - рычаг механизма блокировки,
дифференциала. 1 - вентиляционное отверстие,
ровки, 2 - корпус цилиндра, 3 - прокладка,
Механизм блокировки переднего межколесного
дифференциала. 1 - датчик включения блоки-
Цилиндр блокировки переднего межколесного
9. Промойте все детали, замените дефектные.
8. Снимите с трубки муфты полиамидные кольца.
межколесного дифференциала
Цилиндр блокировки переднего
16. Проверьте биение фланца.
7. Извлеките муфту включения блокировки.
раздел).
6. Снимите дифференциал (см. соответствующий
(см. соответствующий раздел).
5. Снимите поворотные кулаки и приводные валы
включения блокировки.
4. Отверните болты крепления и снимите цилиндр
3. Отсоедините трубопровод от цилиндра.
ровки.
2. Отсоедините разъем датчика включения блоки-
зано на рисунке.
15. Законтрите гайку крепления фланца, как пока-
дуктора переднего моста”).
дачи (см. подраздел “Проверка биения фланца ре-
биение фланца и момент прокрутки главной пере-
14. Измерьте и при необходимости отрегулируйте
це и входном вале, сделанные при снятии.
13. Установите фланец, совместив метки на флан-
нужно.
случае, если цилиндр разбираться не будет. резиной внешней частью, наносить герметик не
Примечание: отметка требуется только в том Внимание: если сальник выполнен с покрытой
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 266
 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 267
Разборка 6. Извлеките из корпуса цилиндра шток и пружины.
1. Закрепите цилиндр в тисках.
2. Выверните датчик включения блокировки.

нение и пыльник. 5. Выверните из рычага шток поршня.

3. Установите на цилиндр новые кольцевое уплот- 3. Снимите крышку цилиндра.
Момент затяжки ........................................20 - 25 Н⋅м
верните вал в рычаг цилиндра.
2. Нанесите на резьбу штока клей Loctite 242, за- 7. Снимите пружины со штока.
1. Установите пружины на шток.
ности трения силиконовую смазку.
Примечание: при сборке наносите на все поверх-
Сборка
8. Промойте все детали, замените дефектные.

4. Извлеките пружину и управляющий поршень. 4. Извлеките пружину и управляющий поршень.

8. Промойте все детали, замените дефектные.

Сборка
Примечание: при сборке наносите на все поверх-
ности трения силиконовую смазку.
1. Установите пружины на шток.
7. Снимите пружины со штока. 2. Нанесите на резьбу штока клей Loctite 242, за-
верните вал в рычаг цилиндра.
Момент затяжки ........................................20 - 25 Н⋅м
3. Снимите крышку цилиндра. 3. Установите на цилиндр новые кольцевое уплот-
5. Выверните из рычага шток поршня. нение и пыльник.

2. Выверните датчик включения блокировки.

1. Закрепите цилиндр в тисках.
6. Извлеките из корпуса цилиндра шток и пружины. Разборка
267 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
268 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост Момент затяжки...................................... 95 - 105 Н⋅м

Ступица передней оси

1 - пыльник, 2 - кольцевое уплотнение.
4. Вставьте поршень и пружину в цилиндр.
5. Установите крышку и затяните болты крепления.
Момент затяжки........................................ 16 - 20 Н⋅м
6. Установите датчик включения блокировки. Затя-
ните датчик моментом 10 - 20 Н⋅м.
Внимание: окончательная затяжка выключателя
моментом 95 - 105 Н⋅м проводится после уста-
новки цилиндра на место.
Установка
1. Установите полиамидные кольца и смажьте их
консистентной смазкой.
2. Установите трубку муфты.
3. Установите муфту включения блокировки. Введи-
те в зацепление муфту и трубку.
4. Установите дифференциал (см. соответствую-
щий раздел).
5. Установите поворотные кулаки и приводные валы
(см. соответствующий раздел).
6. Установите цилиндр включения блокировки со-
вместив метки, сделанные при снятии. Затяните
болты крепления.
Момент затяжки........................................ 20 - 25 Н⋅м
Примечание: если цилиндр заменялся или подвер-
гался переборке, нужно отрегулировать его
установку.
7. Подсоедините трубопровод к цилиндру.
8. Подсоедините разъем датчика включения блоки-
ровки.
9. Прокачайте систему.
Регулировка положения цилиндра
1. Установите цилиндр включения блокировки на ме-
сто. Затяните болты крепления так, чтобы цилиндр
мог перемещаться.
2. Включите блокировку дифференциала.
3. Переместите цилиндр так, чтобы почувствовался
упор в муфту блокировки. При этом пружина порш-
ня не должна быть сжата.
4. Затяните болты крепления цилиндра.
Момент затяжки........................................ 20 - 25 Н⋅м
5. Окончательно затяните датчик включения блоки-
ровки.
Момент затяжки...................................... 95 - 105 Н⋅м
Проверка и регулировка зазора
подшипника ступицы
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите передние
колеса.
2. Снимите тормозные колодки (см. главу "Тормоз-
ная система").
пачок ступицы.
а) Используя съемник, снимите смазочный кол-
пустимой, произведите регулировку.
4. Если величина зазора больше максимально до-
3. Используя стрелочный индикатор, измерьте за-
зор подшипника ступицы.
Максимально допустимый зазор .........0,01 - 0,03 мм
Максимально допустимый зазор .........0,01 - 0,03 мм
зор подшипника ступицы.
3. Используя стрелочный индикатор, измерьте за-
4. Если величина зазора больше максимально до-
пустимой, произведите регулировку.
а) Используя съемник, снимите смазочный кол-
пачок ступицы.
ная система").
2. Снимите тормозные колодки (см. главу "Тормоз-
колеса.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите передние
подшипника ступицы
Проверка и регулировка зазора
Ступица передней оси
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
ровки.
5. Окончательно затяните датчик включения блоки-
Момент затяжки........................................ 20 - 25 Н⋅м
4. Затяните болты крепления цилиндра.
ня не должна быть сжата.
упор в муфту блокировки. При этом пружина порш-
3. Переместите цилиндр так, чтобы почувствовался
2. Включите блокировку дифференциала.
мог перемещаться.
сто. Затяните болты крепления так, чтобы цилиндр
1. Установите цилиндр включения блокировки на ме-
Регулировка положения цилиндра
9. Прокачайте систему.
ровки.
8. Подсоедините разъем датчика включения блоки-
7. Подсоедините трубопровод к цилиндру.
установку.
гался переборке, нужно отрегулировать его
Примечание: если цилиндр заменялся или подвер-
Момент затяжки........................................ 20 - 25 Н⋅м
болты крепления.
вместив метки, сделанные при снятии. Затяните
6. Установите цилиндр включения блокировки со-
(см. соответствующий раздел).
5. Установите поворотные кулаки и приводные валы
щий раздел).
4. Установите дифференциал (см. соответствую-
те в зацепление муфту и трубку.
3. Установите муфту включения блокировки. Введи-
2. Установите трубку муфты.
консистентной смазкой.
1. Установите полиамидные кольца и смажьте их
Установка
новки цилиндра на место.
моментом 95 - 105 Н⋅м проводится после уста-
Внимание: окончательная затяжка выключателя
ните датчик моментом 10 - 20 Н⋅м.
6. Установите датчик включения блокировки. Затя-
Момент затяжки........................................ 16 - 20 Н⋅м
5. Установите крышку и затяните болты крепления.
4. Вставьте поршень и пружину в цилиндр.
1 - пыльник, 2 - кольцевое уплотнение.
268

поворотного кулака.
4. Отверните болты крепления шкворня и рычага
После установки отрегулируйте длину болта.
длину болта ограничителя угла поворота колеса.
Примечание: перед снятием держателя измерьте
3. Отверните болты и снимите держатель сальника.
мозной диск (см. главу "Тормозная система").
2. Снимите суппорт тормозного механизма и тор-
колеса.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите передние
Снятие
269 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
ния колес через 50 км пробега.
Примечание: проверьте затяжку болтов крепле-
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Момент затяжки:
биль.
6. Установите передние колеса и опустите автомо-
мозная система").
5. Установите тормозные колодки (см. главу "Тор-
смазкой и установите его на место.
о) Набейте смазочный колпачок консистентной
н) Зафиксируйте контргайку ступицы.
зазор подшипника ступицы.
м) Используя стрелочный индикатор, измерьте
с лепестками фиксатора.
Примечание: выемки контргайки должны совпасть
Момент затяжки.................................... 170 - 190 Н⋅м
контргайку ступицы.
л) Смажьте консистентной смазкой и затяните
к) Установите новый фиксатор контргайки ступицы.
стрелочный индикатор.
Примечание: для измерения зазора используйте
шипника не станет равен 0,1 мм.
и) Ослабляйте гайку до тех пор, пока зазор под-
та, когда зазор подшипника составит 0 мм.
з) Ослабьте гайку и затяните ее снова до момен-
ж) Затяните гайку ступицы моментом 200 Н⋅м.
молотком.
е) Вращая ступицу, обстучите ее пластиковым
д) Ослабьте гайку ступицы.
г) Снимите фиксатор контргайки ступицы.
гайку ступицы.
в) Используя специнструмент, отверните контр-
ки ступицы.
б) Отогните загнутые части фиксатора контргай-
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 269
б) Отогните загнутые части фиксатора контргай- Снятие
ки ступицы. 1. Поддомкратьте автомобиль и снимите передние
в) Используя специнструмент, отверните контр- колеса.
гайку ступицы. 2. Снимите суппорт тормозного механизма и тор-
мозной диск (см. главу "Тормозная система").
г) Снимите фиксатор контргайки ступицы.
д) Ослабьте гайку ступицы.
е) Вращая ступицу, обстучите ее пластиковым
молотком.
ж) Затяните гайку ступицы моментом 200 Н⋅м. 3. Отверните болты и снимите держатель сальника.
з) Ослабьте гайку и затяните ее снова до момен- Примечание: перед снятием держателя измерьте
та, когда зазор подшипника составит 0 мм. длину болта ограничителя угла поворота колеса.
и) Ослабляйте гайку до тех пор, пока зазор под- После установки отрегулируйте длину болта.
шипника не станет равен 0,1 мм.
Примечание: для измерения зазора используйте
стрелочный индикатор.
к) Установите новый фиксатор контргайки ступицы.
л) Смажьте консистентной смазкой и затяните
контргайку ступицы.
Момент затяжки.................................... 170 - 190 Н⋅м
Примечание: выемки контргайки должны совпасть
с лепестками фиксатора.
4. Отверните болты крепления шкворня и рычага
поворотного кулака.
м) Используя стрелочный индикатор, измерьте
зазор подшипника ступицы.
н) Зафиксируйте контргайку ступицы.
о) Набейте смазочный колпачок консистентной
смазкой и установите его на место.
5. Установите тормозные колодки (см. главу "Тор-
мозная система").
6. Установите передние колеса и опустите автомо-
биль.
Момент затяжки:
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Примечание: проверьте затяжку болтов крепле-
ния колес через 50 км пробега.
270 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
5. Снимите шкворень и рычаг поворотного кулака. 10. Снимите фиксатор контргайки ступицы.
Подвяжите к шкворню и рычагу регулировочные 11. Отверните гайку ступицы.
шайбы. 12. Извлеките приводной вал.
Примечание: будьте осторожны, не повредите
ротор датчика частоты вращения ABS на при-
водном валу.

конический подшипник. 9. Отверните контргайку ступицы.

1. Используя специнструмент, снимите со ступицы ступицы.
Разборка и сборка 8. Отогните загнутые части фиксатора контргайки
14. Промойте все детали, замените дефектные.

6. Установите на ступицу специнструмент. Закрепи-

те специнструмент в тисках.
7. Используя съемник, снимите смазочный колпачок 13. Снимите поворотный кулак.
ступицы.

ступицы.
13. Снимите поворотный кулак. 7. Используя съемник, снимите смазочный колпачок
те специнструмент в тисках.
6. Установите на ступицу специнструмент. Закрепи-

14. Промойте все детали, замените дефектные.

8. Отогните загнутые части фиксатора контргайки Разборка и сборка
ступицы. 1. Используя специнструмент, снимите со ступицы
9. Отверните контргайку ступицы. конический подшипник.

водном валу.
ротор датчика частоты вращения ABS на при-
Примечание: будьте осторожны, не повредите
12. Извлеките приводной вал. шайбы.
11. Отверните гайку ступицы. Подвяжите к шкворню и рычагу регулировочные
10. Снимите фиксатор контргайки ступицы. 5. Снимите шкворень и рычаг поворотного кулака.

Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 270

Количество смазки .............................................. 800 г
13. Набейте поворотный кулак консистентной смазкой.
Момент затяжки ........................................20 - 25 Н⋅м
12. Затяните болты крепления держателя сальника.
Момент затяжки ................................... 250 - 280 Н⋅м
кулака моментом.
11. Затяните болты крепления рычага поворотного
Момент затяжки ................................... 170 - 190 Н⋅м
10. Затяните болты крепления шкворня.
лака соответствующие регулировочные шайбы.
9. Установите на шкворень и рычаг поворотного ку-
ным валом на мост.
8. Установите поворотный кулак вместе с привод-
271 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
держатель сальника.
7. Установите новый комплект деталей сальника и
шкворня в чашку переднего моста.
6. Установите подшипник и сальник подшипника
смазкой.
5. Набейте подшипник шкворня консистентной
смазкой и установите его на место.
4. Набейте смазочный колпачок консистентной
подразделе).
цедура регулировки описана в соответствующем
3. Отрегулируйте зазор подшипника ступицы (про-
водном валу.
ротор датчика частоты вращения ABS на при-
Примечание: будьте осторожны, не повредите
2. Установите в ступицу приводной вал.
1. Установите на ступицу поворотный кулак.
Установка
ник.
консистентной смазки. Смажьте и сам подшип-
до подшипника в поворотном кулаке 80 грамм
Примечание: перед установкой заложите в гнез-
нический подшипник на ступицу.
4. Используя подходящую оправку, установите ко-
консистентной смазкой.
Примечание: перед установкой смажьте кольцо
3. Установите полиуретановое кольцо.
цо при необходимости.
2. Снимите полиуретановое кольцо. Замените коль-
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 271
2. Снимите полиуретановое кольцо. Замените коль- 8. Установите поворотный кулак вместе с привод-
цо при необходимости. ным валом на мост.
3. Установите полиуретановое кольцо. 9. Установите на шкворень и рычаг поворотного ку-
Примечание: перед установкой смажьте кольцо лака соответствующие регулировочные шайбы.
консистентной смазкой. 10. Затяните болты крепления шкворня.
4. Используя подходящую оправку, установите ко- Момент затяжки ................................... 170 - 190 Н⋅м
нический подшипник на ступицу. 11. Затяните болты крепления рычага поворотного
кулака моментом.
Момент затяжки ................................... 250 - 280 Н⋅м
Примечание: перед установкой заложите в гнез-
до подшипника в поворотном кулаке 80 грамм
консистентной смазки. Смажьте и сам подшип- 12. Затяните болты крепления держателя сальника.
ник. Момент затяжки ........................................20 - 25 Н⋅м
Установка
1. Установите на ступицу поворотный кулак.
2. Установите в ступицу приводной вал.
Примечание: будьте осторожны, не повредите
ротор датчика частоты вращения ABS на при-
водном валу.
3. Отрегулируйте зазор подшипника ступицы (про-
цедура регулировки описана в соответствующем
подразделе).
4. Набейте смазочный колпачок консистентной
смазкой и установите его на место.
5. Набейте подшипник шкворня консистентной
смазкой.
6. Установите подшипник и сальник подшипника
шкворня в чашку переднего моста.
13. Набейте поворотный кулак консистентной смазкой.
7. Установите новый комплект деталей сальника и
держатель сальника. Количество смазки .............................................. 800 г
272 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
14. Затяните резьбовую пробку.
Момент затяжки............................................. 100 Н⋅м
15. Отрегулируйте длину болта ограничителя угла
поворота колеса.
16. Установите суппорт тормозного механизма и
тормозной диск (см. главу "Тормозная система").
Момент затяжки болтов крепления суппорта:
М14х1,5 ................................................. 190 - 220 Н⋅м
М16х1,5 ................................................. 250 - 280 Н⋅м
17. Установите передние колеса и опустите авто-
мобиль.
Момент затяжки:
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Примечание: проверьте затяжку болтов крепле-
ния колес через 50 км пробега.
18. Проверьте углы установки передних колес.
Поворотный кулак
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите передние
колеса.
2. Снимите суппорт тормозного механизма и тор-
мозной диск (см. главу "Тормозная система").
3. Отверните гайки крепления и отсоедините демп-
фер рулевого управления от переднего моста.
4. Отсоедините рулевую тягу от рычага поворотного
кулака.
а) Снимите шплинт и отверните гайку крепления
тяги.
б) Используя съемник, отсоедините рулевую тягу
от рычага.
Примечание: оцените состояние шарового шар-
нира рулевой тяги, при необходимости замените
шарнир.
шарнир.
нира рулевой тяги, при необходимости замените
Примечание: оцените состояние шарового шар-
от рычага.
б) Используя съемник, отсоедините рулевую тягу
тяги.
а) Снимите шплинт и отверните гайку крепления
кулака.
4. Отсоедините рулевую тягу от рычага поворотного
фер рулевого управления от переднего моста.
3. Отверните гайки крепления и отсоедините демп-
мозной диск (см. главу "Тормозная система").
2. Снимите суппорт тормозного механизма и тор-
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
колеса.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите передние
Снятие
Поворотный кулак
18. Проверьте углы установки передних колес.
ния колес через 50 км пробега.
Примечание: проверьте затяжку болтов крепле-
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Момент затяжки:
мобиль.
17. Установите передние колеса и опустите авто-
М16х1,5 ................................................. 250 - 280 Н⋅м
М14х1,5 ................................................. 190 - 220 Н⋅м
Момент затяжки болтов крепления суппорта:
тормозной диск (см. главу "Тормозная система").
16. Установите суппорт тормозного механизма и
поворота колеса.
15. Отрегулируйте длину болта ограничителя угла
Момент затяжки............................................. 100 Н⋅м
14. Затяните резьбовую пробку.
272
 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 273
5. Отверните болты и снимите держатель сальника. 8. Снимите поворотный кулак в сборе с приводным
Примечание: перед снятием держателя измерьте валом.
длину болта ограничителя угла поворота колеса.
После установки отрегулируйте длину болта.

ружные кольца подшипников шкворня и крышки. шайбы.

11. Используя подходящую оправку, извлеките на- Подвяжите к шкворню и рычагу регулировочные
шипников шкворня. 7. Снимите шкворень и рычаг поворотного кулака.
10. Снимите сальники и внутренние кольца под-

9. Снимите держатель сальника и комплект деталей

сальника.
6. Отверните болты крепления шкворня и рычага Примечание: при установке замените комплект
поворотного кулака. деталей сальника на новый.

деталей сальника на новый. поворотного кулака.

Примечание: при установке замените комплект 6. Отверните болты крепления шкворня и рычага
сальника.
9. Снимите держатель сальника и комплект деталей

10. Снимите сальники и внутренние кольца под-

7. Снимите шкворень и рычаг поворотного кулака. шипников шкворня.
Подвяжите к шкворню и рычагу регулировочные 11. Используя подходящую оправку, извлеките на-
шайбы. ружные кольца подшипников шкворня и крышки.

После установки отрегулируйте длину болта.

длину болта ограничителя угла поворота колеса.
валом. Примечание: перед снятием держателя измерьте
8. Снимите поворотный кулак в сборе с приводным 5. Отверните болты и снимите держатель сальника.
273 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
274 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
12. Используя съемник, извлеките из моста сальник
и втулку.
13. Промойте все детали, замените дефектные.
Установка
1. Установите втулку в мост.
2. Установите новый сальник.
Примечание: нанесите на рабочую кромку сальни-
ка консистентную смазку.
3. Установите крышки.
4. Установите наружные кольца подшипников
шкворня.
5. Набейте подшипник шкворня консистентной
смазкой.
6. Установите подшипник и сальник подшипника
шкворня в чашку переднего моста.
7. Установите новый комплект деталей сальника и
держатель сальника.
8. Установите поворотный кулак вместе с привод-
ным валом на мост.
9. Отрегулируйте преднатяг подшипников, см. ниже.
10. Установите на шкворень и рычаг поворотного
кулака соответствующие регулировочные шайбы.
11. Затяните болты крепления шкворня.
Момент затяжки ................................... 170 - 190 Н⋅м
12. Затяните болты крепления рычага поворотного
кулака моментом.
Момент затяжки ................................... 250 - 280 Н⋅м
13. Затяните болты крепления держателя сальника.
Момент затяжки ........................................20 - 25 Н⋅м
14. Набейте поворотный кулак консистентной смазкой.
Количество смазки .............................................. 800 г
15. Затяните резьбовую пробку.
Момент затяжки .............................................100 Н⋅м
3. Установите крышки.
ка консистентную смазку.
Примечание: нанесите на рабочую кромку сальни-
Момент затяжки .............................................100 Н⋅м
15. Затяните резьбовую пробку.
2. Установите новый сальник.
Количество смазки .............................................. 800 г
14. Набейте поворотный кулак консистентной смазкой.
Момент затяжки ........................................20 - 25 Н⋅м
13. Затяните болты крепления держателя сальника.
Момент затяжки ................................... 250 - 280 Н⋅м
кулака моментом.
12. Затяните болты крепления рычага поворотного
Момент затяжки ................................... 170 - 190 Н⋅м
11. Затяните болты крепления шкворня.
кулака соответствующие регулировочные шайбы.
10. Установите на шкворень и рычаг поворотного
9. Отрегулируйте преднатяг подшипников, см. ниже.
ным валом на мост.
8. Установите поворотный кулак вместе с привод-
держатель сальника.
7. Установите новый комплект деталей сальника и
шкворня в чашку переднего моста. 1. Установите втулку в мост.
6. Установите подшипник и сальник подшипника
смазкой.
Установка
5. Набейте подшипник шкворня консистентной 13. Промойте все детали, замените дефектные.
шкворня. и втулку.
подшипников кольца наружные 4. Установите 12. Используя съемник, извлеките из моста сальник
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 274
сальники на новые.
22. Проверьте углы установки передних колес.
5. Промойте все детали. Замените подшипники и
Гайка "2"........................................................... 50 Н⋅м
Гайка "1"........................................................... 25 Н⋅м
Момент затяжки:
20° влево и затяните гайки крепления.
переднему мосту. Поверните передние колеса на
4. Выбейте второй подшипник и сальник.
21. Подсоедините демпфер рулевого управления к
веске.
водите при нагруженной весом автомобиля под-
Примечание: регулировку схождения колес произ-
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 275
Разборка
16. Отрегулируйте длину болта ограничителя угла
поворота колеса. 1. Снимите ступицу.
17. Установите суппорт тормозного механизма и 2. Извлеките сальники из кулака.
тормозной диск (см. главу "Тормозная система").
Момент затяжки болтов крепления суппорта:
М14х1,5 ................................................. 190 - 220 Н⋅м
М16х1,5 ................................................. 250 - 280 Н⋅м
Примечание: замените болты с мелкой насечкой
на новые.
18. Прочистите конусы шаровых шарниров рулевых
тяг и их посадочные места в рычаге поворотного ку-
лака. Подсоедините шарнир, затяните гайку крепле-
ния. Установите новый шплинт.
Момент затяжки.................................... 120 - 140 Н⋅м
19. Установите передние колеса и опустите авто-
мобиль.
Момент затяжки:
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Примечание: проверьте затяжку болтов крепле-
ния колес через 50 км пробега.
3. С помощью съемника извлеките наружное кольцо
20. Отрегулируйте схождение передних колес.
подшипника ступицы.
Схождение колес (А - В) ................................. 0 ± 2 мм

Схождение колес (А - В) ................................. 0 ± 2 мм

подшипника ступицы.
20. Отрегулируйте схождение передних колес.
3. С помощью съемника извлеките наружное кольцо
ния колес через 50 км пробега. Примечание: регулировку схождения колес произ-
Примечание: проверьте затяжку болтов крепле- водите при нагруженной весом автомобиля под-
веске.
21. Подсоедините демпфер рулевого управления к
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
4. Выбейте второй подшипник и сальник.
переднему мосту. Поверните передние колеса на
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
20° влево и затяните гайки крепления.
Момент затяжки:
Момент затяжки:
мобиль.
Гайка "1"........................................................... 25 Н⋅м
19. Установите передние колеса и опустите авто-
Гайка "2"........................................................... 50 Н⋅м
Момент затяжки.................................... 120 - 140 Н⋅м
ния. Установите новый шплинт.
лака. Подсоедините шарнир, затяните гайку крепле-
тяг и их посадочные места в рычаге поворотного ку-
18. Прочистите конусы шаровых шарниров рулевых
на новые.
Примечание: замените болты с мелкой насечкой
М16х1,5 ................................................. 250 - 280 Н⋅м
М14х1,5 ................................................. 190 - 220 Н⋅м
Момент затяжки болтов крепления суппорта:
тормозной диск (см. главу "Тормозная система").
2. Извлеките сальники из кулака. 17. Установите суппорт тормозного механизма и
1. Снимите ступицу. поворота колеса.
Разборка 16. Отрегулируйте длину болта ограничителя угла
5. Промойте все детали. Замените подшипники и
275 сальники на новые.
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 22. Проверьте углы установки передних колес.
276 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
Сборка
1. Используя подходящую оправку, установите на-
ружное кольцо подшипника.
2. Набейте подшипник консистентной смазкой и ус-
тановите его в поворотный кулак.
3. Нанесите на внешнюю часть сальника герметик и
установите сальник.
Внимание: если сальник выполнен с покрытой рези-
ной внешней частью, наносить герметик не нужно.
4. Установите наружное кольцо подшипника ступицы.
5. Нанесите на внешнюю часть сальника герметик и
установите сальник заподлицо с фланцем кулака.
Допускается углубление сальника до 0,3 мм.
Внимание: если сальник выполнен с покрытой рези-
ной внешней частью, наносить герметик не нужно.
6. Заложите в поворотный кулак примерно 800
грамм консистентной смазки.
7. Набейте подшипник ступицы консистентной смаз-
кой, установите подшипник на ступицу.
8. Проверьте состояние разрезных втулок рычага
поворотного кулака, замените при необходимости.
При установке втулок следите за тем, чтобы их про-
рези были направлены по радиусу, как показано на
рисунке.
9. Установите ступицу.
Передний приводной вал
Снятие и установка
При снятии и установке приводного вала руково-
дствуйтесь рекомендациями раздела “Ступица пе-
редней оси”.
Разборка
1. Зажмите вал в тисках.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повре-
дить ротор датчика частоты вращения ABS на
приводном валу.
2. Снимите хомуты чехла ШРУСа, надвиньте чехол
на вал.
на вал.
2. Снимите хомуты чехла ШРУСа, надвиньте чехол
приводном валу.
дить ротор датчика частоты вращения ABS на
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повре-
1. Зажмите вал в тисках.
Разборка
редней оси”.
дствуйтесь рекомендациями раздела “Ступица пе-
При снятии и установке приводного вала руково-
Снятие и установка
Передний приводной вал
9. Установите ступицу.
рисунке.
рези были направлены по радиусу, как показано на
При установке втулок следите за тем, чтобы их про-
поворотного кулака, замените при необходимости.
8. Проверьте состояние разрезных втулок рычага
кой, установите подшипник на ступицу.
7. Набейте подшипник ступицы консистентной смаз-
грамм консистентной смазки.
6. Заложите в поворотный кулак примерно 800
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
ной внешней частью, наносить герметик не нужно.
Внимание: если сальник выполнен с покрытой рези-
Допускается углубление сальника до 0,3 мм.
установите сальник заподлицо с фланцем кулака.
5. Нанесите на внешнюю часть сальника герметик и
4. Установите наружное кольцо подшипника ступицы.
ной внешней частью, наносить герметик не нужно.
Внимание: если сальник выполнен с покрытой рези-
установите сальник.
3. Нанесите на внешнюю часть сальника герметик и
тановите его в поворотный кулак.
2. Набейте подшипник консистентной смазкой и ус-
ружное кольцо подшипника.
1. Используя подходящую оправку, установите на-
Сборка
276
 6. Промойте все детали, замените дефектные.
3. Снимите стопорное кольцо.
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 277
Сборка
1. Нагрейте упорное кольцо до температуры
160 - 180 °С и установите его на вал.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повре-
дить ротор датчика частоты вращения ABS на
приводном валу.
2. Установите чехол.
3. Заложите смазку в обойму ШРУСа.
Примечание: при сборке используйте смазку,
предназначенную только для шарниров.
Количество смазки .............................................. 120 г
4. Установите ШРУС и стопорное кольцо.

зазора.
кольцо должно зайти в обойму подшипника без
набора специальных инструментов. Направляющее
1. Вставьте в трубу моста направляющее кольцо из
ходимо использовать новый приводной вал.
ровочных шайб (прокладок). Для регулировки необ-
или шкворня или в случае потери старых регули-
ся в случае замены моста, поворотного кулака
Примечание: регулировка подшипников проводит-
поворотного кулака
Регулировка преднатяга подшипников
хомутами.
закрепите его 5. Надвиньте на ШРУС чехол и
6. Используя пресс, снимите упорное кольцо с вала.
4. Используя пластиковый молоток, обстучите ШРУС.
5. Снимите ШРУС.
5. Надвиньте на ШРУС чехол и закрепите его
хомутами.
Регулировка преднатяга подшипников
поворотного кулака
Примечание: регулировка подшипников проводит-
ся в случае замены моста, поворотного кулака
или шкворня или в случае потери старых регули-
5. Снимите ШРУС. ровочных шайб (прокладок). Для регулировки необ-
4. Используя пластиковый молоток, обстучите ШРУС. ходимо использовать новый приводной вал.
1. Вставьте в трубу моста направляющее кольцо из
6. Используя пресс, снимите упорное кольцо с вала. набора специальных инструментов. Направляющее
кольцо должно зайти в обойму подшипника без
зазора.

4. Установите ШРУС и стопорное кольцо.

Количество смазки .............................................. 120 г
предназначенную только для шарниров.
Примечание: при сборке используйте смазку,
3. Заложите смазку в обойму ШРУСа.
2. Установите чехол.
приводном валу.
дить ротор датчика частоты вращения ABS на
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повре-
160 - 180 °С и установите его на вал.
1. Нагрейте упорное кольцо до температуры
Сборка 3. Снимите стопорное кольцо.
277 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 6. Промойте все детали, замените дефектные.
278 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
2. Керном наметьте центр площадки рычага пово-
ротного кулака.
3. Установите новые подшипники шкворня вместе с
кольцевыми уплотнениями.
4. Установите поворотный кулак вместе с привод-
ным валом на мост. Установите шкворень без регу-
лировочных шайб.
Примечание: рычаг поворотного кулака имеет
выступ не менее 5 мм. Этот выступ надо за-
крыть регулировочной шайбой толщиной 6 мм
(между внутренней беговой дорожкой подшипни-
ка и шкворнем) и регулировочной шайбой 4 мм
(между рычагом поворотного кулака и поворот-
ным кулаком).
5. Струбциной стяните верхнюю часть шкворня и ры-
чаг поворотного кулака до полной выборки зазора.
Покачайте кулак для полной посадки подшипников.
6. Плоским щупом измерьте зазор между фланцем
шкворня (А) и плоскостью поворотного кулака и ме-
жду регулировочной шайбой (В) и плоскостью пово-
ротного кулака.
Пример:
Зазор "А" равен 1,05 мм, преднатяг подшипника
равен 0,15 мм, толщина регулировочной шайбы
1,05 - 0,15 = 0,9 мм
Разница в толщине регулировочных шайб
6 - 4 = 2 мм, зазор "В" равен 1.1 мм, общий зазор
2,0 - 1,1 = 0,9 мм, преднатяг подшипника 0,15 мм,
толщина регулировочной шайбы
0,9 + 0,15 = 1,05 мм
7. Снимите поворотный кулак и приводной вал.
8. Снимите направляющее кольцо из набора специ-
альных инструментов.
9. Нанесите на рабочую кромку сальника приводно-
го вала консистентную смазку, установите сальник.
10. Снимите приводной вал, применявшийся при
регулировке.
11. Установите старый приводной вал.
12. Отрегулируйте зазор в подшипнике ступицы (см.
соответствующий раздел).
соответствующий раздел).
12. Отрегулируйте зазор в подшипнике ступицы (см.
11. Установите старый приводной вал.
регулировке.
10. Снимите приводной вал, применявшийся при
Покачайте кулак для полной посадки подшипников.
чаг поворотного кулака до полной выборки зазора.
5. Струбциной стяните верхнюю часть шкворня и ры-
ным кулаком).
(между рычагом поворотного кулака и поворот-
ка и шкворнем) и регулировочной шайбой 4 мм
го вала консистентную смазку, установите сальник. (между внутренней беговой дорожкой подшипни-
9. Нанесите на рабочую кромку сальника приводно- крыть регулировочной шайбой толщиной 6 мм
альных инструментов. выступ не менее 5 мм. Этот выступ надо за-
8. Снимите направляющее кольцо из набора специ- Примечание: рычаг поворотного кулака имеет
7. Снимите поворотный кулак и приводной вал.
0,9 + 0,15 = 1,05 мм
толщина регулировочной шайбы
2,0 - 1,1 = 0,9 мм, преднатяг подшипника 0,15 мм,
6 - 4 = 2 мм, зазор "В" равен 1.1 мм, общий зазор
Разница в толщине регулировочных шайб
1,05 - 0,15 = 0,9 мм
равен 0,15 мм, толщина регулировочной шайбы
Зазор "А" равен 1,05 мм, преднатяг подшипника
Пример:
лировочных шайб.
ным валом на мост. Установите шкворень без регу-
4. Установите поворотный кулак вместе с привод-
кольцевыми уплотнениями.
3. Установите новые подшипники шкворня вместе с
ротного кулака.
жду регулировочной шайбой (В) и плоскостью пово-
шкворня (А) и плоскостью поворотного кулака и ме- ротного кулака.
6. Плоским щупом измерьте зазор между фланцем 2. Керном наметьте центр площадки рычага пово-
278
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
 рулевую тягу от рычага поворотного кулака. Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 279
б) Используя съемник, отсоедините поперечную
Момент затяжки ................................... 120 - 140 Н⋅м
тяги.
а) Снимите шплинт и отверните гайку крепления
поворотного кулака.
3. Отсоедините поперечную рулевую тягу от рычага

к раме автомобиля ...................................... 130 Н⋅м

к переднему мосту....................................... 210 Н⋅м
Момент затяжки гаек крепления:
раме и переднему мосту.
1. Отверните гайки крепления продольного рычага к
Момент затяжки ...............................................70 Н⋅м Снятие
перечной устойчивости от рычага. подвески
2. Отверните гайки и отсоедините стабилизатор по- Продольный рычаг передней
12 - продольный рычаг передней подвески, 13 - подшипник рычага, 14 - втулка, 15 - тяга Панара.
мозная трубка, 4 - шайба, 5 - хомут, 6 - тормозной шланг, 7, 8 - шайба, 9, 10 - втулка, 11 - шайба,
Продольный рычаг передней подвески и тяга Панара. 1 - перепускной болт, 2 - прокладка, 3 - тор-

Продольный рычаг передней подвески и тяга Панара. 1 - перепускной болт, 2 - прокладка, 3 - тор-
мозная трубка, 4 - шайба, 5 - хомут, 6 - тормозной шланг, 7, 8 - шайба, 9, 10 - втулка, 11 - шайба,
12 - продольный рычаг передней подвески, 13 - подшипник рычага, 14 - втулка, 15 - тяга Панара.
Продольный рычаг передней 2. Отверните гайки и отсоедините стабилизатор по-
подвески перечной устойчивости от рычага.
Снятие Момент затяжки ...............................................70 Н⋅м
1. Отверните гайки крепления продольного рычага к
раме и переднему мосту.
Момент затяжки гаек крепления:
к переднему мосту....................................... 210 Н⋅м
к раме автомобиля ...................................... 130 Н⋅м

3. Отсоедините поперечную рулевую тягу от рычага

поворотного кулака.
а) Снимите шплинт и отверните гайку крепления
тяги.
Момент затяжки ................................... 120 - 140 Н⋅м
279 б) Используя съемник, отсоедините поперечную
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост рулевую тягу от рычага поворотного кулака.
280 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
4. Снимите продольный рычаг, втулки и шайбы.
5. С помощью подходящей оправки замените втулку
рычага.
Установка
1. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета-
лей указаны в тексте подраздела "Снятие".
Пружина передней подвески
Примечание: если вы заменяете одну из пружин
передней подвески на новую, вторая пружина то-
же подлежит замене.
Снятие
1. Отверните гайки и отсоедините карданный вал от
редуктора переднего моста.
Момент затяжки........................................ 30 - 35 Н⋅м
Примечание:
- Перед отсоединением нанесите установочные
метки на фланец редуктора переднего моста и
фланец карданного вала.
- Подвесьте карданный вал на проволоке.
2. Поверните рулевое колесо до упора влево. От-
верните гайку и отсоедините тягу Панара от рамы
автомобиля.
Момент затяжки .............................................210 Н⋅м
рвать резьбу.
не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со-
Примечание к установке: при затяжке соединения
правой стороны. Заглушите открытые отверстия. - Подвесьте карданный вал на проволоке.
трубки в местах, указанных на рисунке с левой и фланец карданного вала.
4. Отсоедините тормозные шланги и тормозные метки на фланец редуктора переднего моста и
- Перед отсоединением нанесите установочные
3. Отсоедините трубку гидропривода от цилиндра Примечание:
блокировки переднего межколесного дифферен- Момент затяжки........................................ 30 - 35 Н⋅м
циала. Заглушите открытые отверстия.
редуктора переднего моста.
Примечание к установке: при затяжке соединения 1. Отверните гайки и отсоедините карданный вал от
не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со-
рвать резьбу.
Снятие
же подлежит замене.
передней подвески на новую, вторая пружина то-
Примечание: если вы заменяете одну из пружин
Пружина передней подвески
лей указаны в тексте подраздела "Снятие".
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета-
снятию.
1. Установка производится в порядке, обратном
рвать резьбу.
не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со- Установка
Примечание к установке: при затяжке соединения
циала. Заглушите открытые отверстия.
блокировки переднего межколесного дифферен-
3. Отсоедините трубку гидропривода от цилиндра
4. Отсоедините тормозные шланги и тормозные
трубки в местах, указанных на рисунке с левой и
правой стороны. Заглушите открытые отверстия.
Примечание к установке: при затяжке соединения
не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со-
рвать резьбу.
Момент затяжки .............................................210 Н⋅м
автомобиля. рычага.
верните гайку и отсоедините тягу Панара от рамы 5. С помощью подходящей оправки замените втулку
2. Поверните рулевое колесо до упора влево. От- 4. Снимите продольный рычаг, втулки и шайбы.
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 280
ланные при снятии.
тору переднего моста совместите метки, сде-
в) При подсоединении карданного вала к редук-
при любом положении передних колес.
пружиной подвески был зазор не менее 20 мм
мозной трубке убедитесь, что между шлангом и
б) При подсоединении тормозного шланга к тор-
ны на переднем мосту.
ее конец установлен в паз нижнего седла пружи-
а) При установке пружины убедитесь, что нижний
операции:
3. При установке обратите внимание на следующие
лей указаны в тексте подраздела "Снятие".
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета-
снятию.
1. Установка производится в порядке, обратном
Установка
димости замените.
на отсутствие износа и повреждений. При необхо-
10. Проверьте ограничитель хода сжатия пружины
9. Снимите ограничитель хода сжатия пружины.
для этого высоту.
8. Снимите пружины, опустив мост на достаточную
281 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост 281
5. Включите стояночный тормоз. Поддомкратьте 8. Снимите пружины, опустив мост на достаточную
переднюю часть автомобиля и установите ее на для этого высоту.
подставки.
Примечание: высота подъема должна составлять
около 75 см.
9. Снимите ограничитель хода сжатия пружины.
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
едините амортизатор от моста.
реднему мосту. Снимите шайбы и втулку и отсо-
7. Отверните гайку крепления амортизатора к пе-
6. Поддомкратьте передний мост.
10. Проверьте ограничитель хода сжатия пружины
на отсутствие износа и повреждений. При необхо-
димости замените.
Установка
1. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета-
лей указаны в тексте подраздела "Снятие".
6. Поддомкратьте передний мост. 3. При установке обратите внимание на следующие
операции:
а) При установке пружины убедитесь, что нижний
7. Отверните гайку крепления амортизатора к пе- ее конец установлен в паз нижнего седла пружи-
реднему мосту. Снимите шайбы и втулку и отсо- ны на переднем мосту.
едините амортизатор от моста.
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
б) При подсоединении тормозного шланга к тор-
около 75 см.
мозной трубке убедитесь, что между шлангом и
Примечание: высота подъема должна составлять
подставки. пружиной подвески был зазор не менее 20 мм
переднюю часть автомобиля и установите ее на при любом положении передних колес.
5. Включите стояночный тормоз. Поддомкратьте в) При подсоединении карданного вала к редук-
тору переднего моста совместите метки, сде-
ланные при снятии.
282 Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост
4. После установки прокачайте тормозную систему
и убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидко-
сти (см. главу “Тормозная система”).
Амортизатор передней подвески
Снятие и установка
1. Отверните гайку крепления амортизатора к раме ав-
томобиля, снимите болт и отсоедините амортизатор.
Момент затяжки............................................. 100 Н⋅м
Правая сторона.
Левая сторона.
2. Отверните гайку крепления амортизатора к перед-
нему мосту. Снимите амортизатор, втулки и шайбы.
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
1 - гайка крепления амортизатора к мосту,
2, 5, 6 - шайба, 3, 7, 8 - втулка, 4 - нижняя опора
амортизатора.
3. Промойте все детали, замените дефектные.
4. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Проверка амортизатора
1. Вытягивая и утапливая шток амортизатора, про-
верьте, чтобы его ход был плавным и отсутствова-
ли постороннее сопротивление или шум.
2. Убедитесь в отсутствии утечек рабочей жидкости
из амортизатора. При неисправности замените
амортизатор.
Стабилизатор поперечной
устойчивости передней подвески
Снятие и установка
Примечание: гайки крепления стабилизатора яв-
ляются самоконтрящимися и не подлежат по-
вторному использованию, при установке заме-
няйте их на новые.
1. Отверните гайки крепления стабилизатора к про-
дольному рычагу.
Момент затяжки ...............................................70 Н⋅м
2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора
к раме и снимите стабилизатор в сборе.
Момент затяжки ...............................................90 Н⋅м
3. Отсоедините стойки от стабилизатора.
Момент затяжки ...............................................90 Н⋅м
4. Снимите втулки со стабилизатора.
5. Проверьте втулки, замените при необходимости.
6. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
снятию. амортизатора.
2, 5, 6 - шайба, 3, 7, 8 - втулка, 4 - нижняя опора
6. Установка производится в порядке, обратном
5. Проверьте втулки, замените при необходимости. 1 - гайка крепления амортизатора к мосту,
4. Снимите втулки со стабилизатора.
Момент затяжки ...............................................90 Н⋅м
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
3. Отсоедините стойки от стабилизатора.
Момент затяжки ...............................................90 Н⋅м нему мосту. Снимите амортизатор, втулки и шайбы.
2. Отверните гайку крепления амортизатора к перед-
к раме и снимите стабилизатор в сборе.
2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора Левая сторона.
Правая сторона.
Момент затяжки ...............................................70 Н⋅м
дольному рычагу.
1. Отверните гайки крепления стабилизатора к про-
няйте их на новые.
вторному использованию, при установке заме-
ляются самоконтрящимися и не подлежат по-
Примечание: гайки крепления стабилизатора яв-
Снятие и установка
устойчивости передней подвески
Стабилизатор поперечной
амортизатор.
из амортизатора. При неисправности замените Момент затяжки............................................. 100 Н⋅м
2. Убедитесь в отсутствии утечек рабочей жидкости томобиля, снимите болт и отсоедините амортизатор.
ли постороннее сопротивление или шум. 1. Отверните гайку крепления амортизатора к раме ав-
верьте, чтобы его ход был плавным и отсутствова- Снятие и установка
1. Вытягивая и утапливая шток амортизатора, про-
Амортизатор передней подвески
Проверка амортизатора
снятию. сти (см. главу “Тормозная система”).
4. Установка производится в порядке, обратном и убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидко-
3. Промойте все детали, замените дефектные. 4. После установки прокачайте тормозную систему
282
Подвеска и мосты - передняя подвеска и мост

ту, 11 - амортизатор, 12 - продольный рычаг задней подвески.
8 - нижнее седло пружины, 9 - нижняя опора амортизатора, 10 - болт крепления амортизатора к мос-
амортизатора, 5 - верхнее седло пружины, 6 - ограничитель хода сжатия пружины, 7 - пружина,
Задняя подвеска. 1 - шайба, 2 - гайка крепления амортизатора к раме, 3 - шайба, 4 - верхняя опора
томатический регулятор, 21 - пыльник, 22 - рабочий тормозной цилиндр, 23 - диск.
рычаг задней подвески, 17 - тормозной щит, 18 - тормозной барабан, 19 - тормозная колодка, 20 - ав-
13 - рабочий цилиндр блокировки дифференциала, 14 - полуось, 15 - тяга Панара, 16 - продольный
картера редуктора, 11 - ведомая шестерня, 12 - датчик включения блокировки дифференциала,
7 - картер редуктора заднего моста, 8 - пробка заливного отверстия, 9 - дифференциал, 10 - крышка
читель хода сжатия пружины, 4 - рама автомобиля, 5 - ведущая шестерня, 6 - фланец редуктора,
Задняя подвеска и мост. 1 - пружина задней подвески, 2 - амортизатор задней подвески, 3 - ограни-
Задняя подвеска и мост
283 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 283
Задняя подвеска и мост
Задняя подвеска и мост. 1 - пружина задней подвески, 2 - амортизатор задней подвески, 3 - ограни-
читель хода сжатия пружины, 4 - рама автомобиля, 5 - ведущая шестерня, 6 - фланец редуктора,
7 - картер редуктора заднего моста, 8 - пробка заливного отверстия, 9 - дифференциал, 10 - крышка
картера редуктора, 11 - ведомая шестерня, 12 - датчик включения блокировки дифференциала,
13 - рабочий цилиндр блокировки дифференциала, 14 - полуось, 15 - тяга Панара, 16 - продольный
рычаг задней подвески, 17 - тормозной щит, 18 - тормозной барабан, 19 - тормозная колодка, 20 - ав-
томатический регулятор, 21 - пыльник, 22 - рабочий тормозной цилиндр, 23 - диск.
Задняя подвеска. 1 - шайба, 2 - гайка крепления амортизатора к раме, 3 - шайба, 4 - верхняя опора
амортизатора, 5 - верхнее седло пружины, 6 - ограничитель хода сжатия пружины, 7 - пружина,
8 - нижнее седло пружины, 9 - нижняя опора амортизатора, 10 - болт крепления амортизатора к мос-
ту, 11 - амортизатор, 12 - продольный рычаг задней подвески.
284 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
Задний мост
Снятие заднего моста
Задний мост. 1 - задний мост в сборе, 2 - шаро-
вая опора, 3 - картер редуктора и труба моста,
4 - трубка вентиляции картера редуктора,
5 - прокладка, 6 - крышка картера редуктора,
7 - резьбовая пробка.
1. Подставьте под колеса автомобиля противоот-
катные упоры.
2. Слейте масло из картера редуктора заднего моста.
Примечание: используйте подходящую емкость
для сбора масла.
Момент затяжки пробок сливного
и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м
1 - пробка заливного отверстия, 2 - пробка слив-
ного отверстия.
Примечание к установке:
Рекомендуемая вязкость
масла по SAE ............................................90,85W-90
Объем заправки ................................................. 1,8 л
3. Отверните гайки и отсоедините карданный вал от
редуктора заднего моста.
Момент затяжки........................................ 30 - 35 Н⋅м
Примечание:
- Перед отсоединением нанесите установочные
метки на фланец редуктора заднего моста и
фланец карданного вала.
фланец карданного вала.
метки на фланец редуктора заднего моста и
- Подвесьте карданный вал на проволоке. - Перед отсоединением нанесите установочные
Примечание:
Момент затяжки........................................ 30 - 35 Н⋅м
редуктора заднего моста.
3. Отверните гайки и отсоедините карданный вал от
Объем заправки ................................................. 1,8 л
масла по SAE ............................................90,85W-90
Рекомендуемая вязкость
Примечание к установке:
ного отверстия.
1 - пробка заливного отверстия, 2 - пробка слив-
Момент затяжки .............................................210 Н⋅м
томобиля.
5. Ослабьте гайку крепления тяги Панара к раме ав-
4. Отверните болт и отсоедините амортизатор от
заднего моста.
Момент затяжки .............................................100 Н⋅м
и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м
Момент затяжки пробок сливного
для сбора масла.
Примечание: используйте подходящую емкость
2. Слейте масло из картера редуктора заднего моста.
катные упоры.
1. Подставьте под колеса автомобиля противоот-
Момент затяжки .............................................100 Н⋅м 7 - резьбовая пробка.
5 - прокладка, 6 - крышка картера редуктора,
заднего моста.
4 - трубка вентиляции картера редуктора,
4. Отверните болт и отсоедините амортизатор от
вая опора, 3 - картер редуктора и труба моста,
Задний мост. 1 - задний мост в сборе, 2 - шаро-
5. Ослабьте гайку крепления тяги Панара к раме ав-
томобиля.
Момент затяжки .............................................210 Н⋅м
Снятие заднего моста
- Подвесьте карданный вал на проволоке. Задний мост
284
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост

продольных рычагов.
13. Отсоедините тросы стояночного тормоза от
заднюю ось (ALB).
ния тормозных усилий в зависимости от нагрузки на
12. Отсоедините тягу механизма перераспределе-
11. Вытяните тросы через проем пола.
моза.
10. Отсоедините тросы от рычага стояночного тор-
285 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 285
6. Отсоедините тормозные шланги от трубок. За- 10. Отсоедините тросы от рычага стояночного тор-
глушите открытые отверстия. моза.
Примечание к установке: при затяжке соединения 11. Вытяните тросы через проем пола.
не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со-
рвать резьбу.
ровки.
9. Отсоедините разъем датчика включения блоки-
7. Отсоедините трубопровод от цилиндра блокиров- 12. Отсоедините тягу механизма перераспределе-
ки заднего межколесного дифференциала. ния тормозных усилий в зависимости от нагрузки на
заднюю ось (ALB).
Примечание к установке: при затяжке соединения
не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со-
рвать резьбу.
8. Отсоедините провод датчика частоты вращения
ABS.
ABS.
8. Отсоедините провод датчика частоты вращения
рвать резьбу.
не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со-
Примечание к установке: при затяжке соединения
ки заднего межколесного дифференциала.
7. Отсоедините трубопровод от цилиндра блокиров-
13. Отсоедините тросы стояночного тормоза от
продольных рычагов.
9. Отсоедините разъем датчика включения блоки-
ровки.
рвать резьбу.
не прикладывайте излишних усилий, чтобы не со-
Примечание к установке: при затяжке соединения
глушите открытые отверстия.
6. Отсоедините тормозные шланги от трубок. За-
286 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
14. Отверните гайки крепления продольных рычагов
подвески к раме. Снимите втулки и шайбы.
Момент затяжки............................................. 130 Н⋅м
15. Поддомкратьте автомобиль на высоту, доста-
точную для снятия пружин подвески. Снимите пру-
жины.
16. Отсоедините тягу Панара от рамы автомобиля.
17. Выкатите мост назад.
18. Отверните болты крепления продольных рыча-
гов, снимите рычаги с моста.
Момент затяжки............................................. 210 Н⋅м
лировочная шайба, 38 - ремкомплект дифференциала.
32 - упорная шайба, 33 - сателлит, 34 - ось сателлитов, 35 - упорная шайба, 36 - подшипник, 37 - регу-
Установка заднего моста частоты вращения (ABS), 28 - маслоотражатель, 29 - сальник, 30 - гайка, 31 - шестерня полуоси,
1. Установка производится в порядке, обратном
ник, 23 - кольцевое уплотнение, 24 - подшипник, 25 - стопорная шайба, 26 - гайка, 27 - ротор датчика
снятию.
18 - крышка подшипника, 19 - прокладка, 20 - прокладка, 21 - распорная втулка подшипника, 22 - саль-
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета-
14 - муфта блокировки дифференциала, 15 - трубка муфты, 16 - скользящее кольцо, 17 - полуось,
лей указаны в тексте подраздела "Снятие заднего
гулировочная шайба, 10 - подшипник, 11 - шайба, 12 - главная передача, 13 - чашка дифференциала,
моста".
5 - внутренний сальник, 6 - подшипник, 7 - распорная втулка подшипников, 8 - упорное кольцо, 9 - ре-
3. При установке обратите внимание на следующие
Редуктор заднего моста. 1 - гайка фланца, 2 - фланец редуктора, 3 - пыльник, 4 - внешний сальник,
операции:
а) При установке пружины убедитесь, что нижний
ее конец установлен в паз нижнего седла пружи-
ны на заднем мосту.

ны на заднем мосту. Момент затяжки............................................. 210 Н⋅м

ее конец установлен в паз нижнего седла пружи- гов, снимите рычаги с моста.
а) При установке пружины убедитесь, что нижний 18. Отверните болты крепления продольных рыча-
операции: 17. Выкатите мост назад.
Редуктор заднего моста. 1 - гайка фланца, 2 - фланец редуктора, 3 - пыльник, 4 - внешний сальник,
3. При установке обратите внимание на следующие 16. Отсоедините тягу Панара от рамы автомобиля.
5 - внутренний сальник, 6 - подшипник, 7 - распорная втулка подшипников, 8 - упорное кольцо, 9 - ре-
моста". жины.
гулировочная шайба, 10 - подшипник, 11 - шайба, 12 - главная передача, 13 - чашка дифференциала,
лей указаны в тексте подраздела "Снятие заднего точную для снятия пружин подвески. Снимите пру-
14 - муфта блокировки дифференциала, 15 - трубка муфты, 16 - скользящее кольцо, 17 - полуось,
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета- 15. Поддомкратьте автомобиль на высоту, доста-
Момент затяжки............................................. 130 Н⋅м
18 - крышка подшипника, 19 - прокладка, 20 - прокладка, 21 - распорная втулка подшипника, 22 - саль-
снятию.
ник, 23 - кольцевое уплотнение, 24 - подшипник, 25 - стопорная шайба, 26 - гайка, 27 - ротор датчика
1. Установка производится в порядке, обратном подвески к раме. Снимите втулки и шайбы.
частоты вращения (ABS), 28 - маслоотражатель, 29 - сальник, 30 - гайка, 31 - шестерня полуоси, Установка заднего моста 14. Отверните гайки крепления продольных рычагов
32 - упорная шайба, 33 - сателлит, 34 - ось сателлитов, 35 - упорная шайба, 36 - подшипник, 37 - регу- 286
лировочная шайба, 38 - ремкомплект дифференциала.
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
 4. Используя съемник, снимите фланец. подвеска и мост”. Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 287
См. соответствующий раздел подглавы “Передняя
заднего моста б) При подсоединении карданного вала к редук- Замена сальника ведущей шестерни
Проверка биения фланца редуктора тору заднего моста совместите метки, сделан- главной передачи
ные при снятии. 1. Измерьте момент прокрутки главной передачи.
ного отверстия. 4. После установки: Перед проведением проверки:
1 - пробка заливного отверстия, 2 - пробка слив- а) Прокачайте тормозную систему и убедитесь в - вывесите задние колеса,
отсутствии утечек тормозной жидкости (см. главу - убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
"Тормозная система").
б) Отрегулируйте механизм стояночного тормоза.
в) Залейте масло в редуктор заднего моста.

Редуктор заднего моста

Технические данные
Таблица. Главная передача редуктора заднего
моста.
Модель Передаточное Установка
число
3. Расконтрите и отверните гайку крепления фланца. 741.110/114 4, 857 Стандартная
741.110 4,375 По заказу
4,111 По заказу
5,286 По заказу
741.115/116 4,375 Стандартная
2. Нанесите установочные метки на фланец и вход-
и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м 741.505/506 5,286 Стандартная ной вал редуктора.
Момент затяжки пробок сливного 741.505 4,111 По заказу *1
Объем заправки .................................................... 1,8 л 4,375 По заказу
*1
масла по SAE ...............................................90,85W-90 : устанавливается с 01.1991 вместе с автома-
Рекомендуемая вязкость тической КПП.
моста: Трансмиссионное масло редуктора заднего
Трансмиссионное масло редуктора заднего моста:
тической КПП. Рекомендуемая вязкость
*1
: устанавливается с 01.1991 вместе с автома- масла по SAE ...............................................90,85W-90
По заказу 4,375 Объем заправки .................................................... 1,8 л
По заказу *1 4,111 741.505 Момент затяжки пробок сливного
ной вал редуктора. Стандартная 5,286 741.505/506 и заливного отверстий........................... 80 - 100 Н⋅м
2. Нанесите установочные метки на фланец и вход-
Стандартная 4,375 741.115/116
По заказу 5,286
По заказу 4,111
По заказу 4,375 741.110
Стандартная 4, 857 741.110/114 3. Расконтрите и отверните гайку крепления фланца.
число
Установка Передаточное Модель
моста.
Таблица. Главная передача редуктора заднего
Технические данные
Редуктор заднего моста
в) Залейте масло в редуктор заднего моста.
б) Отрегулируйте механизм стояночного тормоза.
"Тормозная система").
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата. отсутствии утечек тормозной жидкости (см. главу
- вывесите задние колеса, а) Прокачайте тормозную систему и убедитесь в 1 - пробка заливного отверстия, 2 - пробка слив-
Перед проведением проверки: 4. После установки: ного отверстия.
1. Измерьте момент прокрутки главной передачи. ные при снятии.
главной передачи тору заднего моста совместите метки, сделан- Проверка биения фланца редуктора
Замена сальника ведущей шестерни б) При подсоединении карданного вала к редук- заднего моста
См. соответствующий раздел подглавы “Передняя
287 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост подвеска и мост”. 4. Используя съемник, снимите фланец.
288 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
Примечание: не допускается снятие фланца удар-
ным способом.
5. Убедитесь в отсутствии чрезмерного износа и по-
вреждений фланца.
6. Извлеките сальники ведущей шестерни из карте-
ра редуктора.
7. Набейте пространство между сальниками конси-
стентной смазкой. На внешнюю поверхность саль-
ников нанесите герметик. С помощью оправки уста-
новите сальники. Проверьте правильность установ-
ки пружин сальников.
Внимание: если сальник выполнен с покрытой рези-
ной внешней частью, наносить герметик не нужно.
8. Установите фланец, совместив метки на фланце
и входном вале, сделанные при снятии.
9. Установите новую гайку фланца и заверните ее
от руки.
10. Измерьте момент прокрутки главной передачи.
Перед проведением проверки:
- вывесите задние колеса,
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
Дозатягивайте гайку на 5 - 10° до тех пор, пока
момент прокрутки главной передачи не достигнет
значения, измеренного в п. "1" плюс 0,5 Н⋅м.
Примечание: если вы значительно превысили до-
пустимое значение момента прокрутки не регули-
руйте его отворачиванием гайки, так как распорная
втулка уже деформирована и подлежит замене.
Момент прокрутки главной передачи при уста-
новке новой распорной втулки должен составлять
2,5 - 3 Н⋅м
1 - фланец редуктора, 2 - гайка фланца,
3, 4 - сальник, 5 - распорная втулка подшипника,
6 - регулировочная шайба, 7 - кольцевое уплот-
нение, 8 - кольцо.
11. Измерьте биение фланца.
Максимальное биение .....................................0,07 мм
Если биение больше нормы, попробуйте переста-
вить фланец на угол 90° от первоначального по-
ложения. Перестановку можно проводить не бо-
лее трех раз. В противном случае замените фла-
нец.
12. Законтрите гайку крепления фланца, как пока-
зано на рисунке.
зано на рисунке.
12. Законтрите гайку крепления фланца, как пока-
нец.
лее трех раз. В противном случае замените фла-
ложения. Перестановку можно проводить не бо-
вить фланец на угол 90° от первоначального по-
Если биение больше нормы, попробуйте переста-
Максимальное биение .....................................0,07 мм
11. Измерьте биение фланца.
нение, 8 - кольцо.
6 - регулировочная шайба, 7 - кольцевое уплот-
3, 4 - сальник, 5 - распорная втулка подшипника,
1 - фланец редуктора, 2 - гайка фланца,
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
2,5 - 3 Н⋅м
новке новой распорной втулки должен составлять
Момент прокрутки главной передачи при уста-
втулка уже деформирована и подлежит замене.
руйте его отворачиванием гайки, так как распорная
пустимое значение момента прокрутки не регули-
Примечание: если вы значительно превысили до-
значения, измеренного в п. "1" плюс 0,5 Н⋅м.
момент прокрутки главной передачи не достигнет
Дозатягивайте гайку на 5 - 10° до тех пор, пока
- убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
- вывесите задние колеса,
Перед проведением проверки:
10. Измерьте момент прокрутки главной передачи.
от руки.
9. Установите новую гайку фланца и заверните ее
и входном вале, сделанные при снятии.
8. Установите фланец, совместив метки на фланце
ной внешней частью, наносить герметик не нужно.
Внимание: если сальник выполнен с покрытой рези-
ки пружин сальников.
новите сальники. Проверьте правильность установ-
ников нанесите герметик. С помощью оправки уста-
стентной смазкой. На внешнюю поверхность саль-
7. Набейте пространство между сальниками конси-
ра редуктора.
6. Извлеките сальники ведущей шестерни из карте-
вреждений фланца.
5. Убедитесь в отсутствии чрезмерного износа и по-
ным способом.
Примечание: не допускается снятие фланца удар-
288

щиной от 4,9 до 6,08 мм с шагом 0,02 мм.
0,16 мм. Регулировочные кольца выпускаются тол-
была больше величины, определенной в п. 1 на
гулировочные кольца так, чтобы общая длина узла
2. Измерьте длину дифференциала. Подберите ре-
ник № 460 589 03 63 00.
собление измерения зазора установите переход-
Примечание: на усиленной задней оси на приспо-
ния), запомните результат.
зазора с величиной 163,8 мм (длина приспособле-
подшипника дифференциала. Сложите величину
зазор между щекой приспособления и постелью
ное приспособление №601 589 00 21 00. Измерьте
1. Установите в картер главной передачи специаль-
гулировочные кольца.
дифференциала, то нужно заново подобрать ре-
Примечание: если имела место замена деталей
Установка дифференциала
подвеска и мост”.
См. соответствующий раздел подглавы “Передняя
Разборка и сборка дифференциала
289 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
5. Промойте все детали, замените дефектные. Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 289
Снятие дифференциала Разборка и сборка дифференциала
1. Отверните болты крепления и снимите крышку См. соответствующий раздел подглавы “Передняя
картера редуктора. подвеска и мост”.
Установка дифференциала
Примечание: если имела место замена деталей
дифференциала, то нужно заново подобрать ре-
гулировочные кольца.
1. Установите в картер главной передачи специаль-
ное приспособление №601 589 00 21 00. Измерьте
зазор между щекой приспособления и постелью
подшипника дифференциала. Сложите величину
зазора с величиной 163,8 мм (длина приспособле-
ния), запомните результат.
циал.
4. Используя специнструмент, снимите дифферен-
2. Снимите полуоси (см. соответствующий раздел).
3. Отверните болты крепления крышек подшипни-
ков дифференциала, снимите крышки. Пометьте
места установки крышек, обратите внимание на
наличие регулировочных колец.
Примечание: на усиленной задней оси на приспо-
собление измерения зазора установите переход-
ник № 460 589 03 63 00.
наличие регулировочных колец.
места установки крышек, обратите внимание на
ков дифференциала, снимите крышки. Пометьте
3. Отверните болты крепления крышек подшипни-
2. Снимите полуоси (см. соответствующий раздел).
2. Измерьте длину дифференциала. Подберите ре-
4. Используя специнструмент, снимите дифферен- гулировочные кольца так, чтобы общая длина узла
циал. была больше величины, определенной в п. 1 на
0,16 мм. Регулировочные кольца выпускаются тол-
щиной от 4,9 до 6,08 мм с шагом 0,02 мм.
картера редуктора.
1. Отверните болты крепления и снимите крышку
Снятие дифференциала
5. Промойте все детали, замените дефектные.
290 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
3. Используя специнструмент, установите диф-
ференциал и подобранные регулировочные коль-
ца. Более тонкое кольцо устанавливайте со сто-
роны ведомой шестерни главной передачи для
обеспечения правильного зазора в зацеплении.
Примечание: при установке поверните диффе-
ренциал несколько раз и, ударяя пластиковым
молотком по дифференциалу, осадите подшип-
ники.
4. Несколько раз проверните дифференциал. Об-
мотайте вокруг чашки дифференциала корд и с
помощью динамометра измерьте усилие прово-
рачивания. Номинальное усилие должно быть
равно 4 кг. Регулировка производится заменой
колец.
5. Проверьте зазор в зацеплении шестерен главной
передачи.
Примечание: изменение зазора осуществляется
регулировочными кольцами. Обратите внима-
ние, что если с одной стороны дифференциала
установлено регулировочное кольцо определен-
ной толщины, то с другой стороны должно
быть установлено регулировочное кольцо той
же толщины, чтобы не изменился преднатяг
подшипника дифференциала.
6. Установите крышки подшипников и затяните бол-
ты крепления.
Момент затяжки ........................................65 - 75 Н⋅м
7. Проверка пятна контакта в зацеплении (см. соот-
ветствующую процедуру для дифференциала пе-
реднего моста).
8. Установите полуоси (см. соответствующий раздел).
9. Установите крышку картера редуктора переднего
моста и затяните болты крепления.
Момент затяжки ........................................60 - 70 Н⋅м
Внимание: не наносите на прокладку крышки гер-
метик.
Снятие и установка ведущей шестерни
главной передачи
См. соответствующий раздел подглавы “Передняя
подвеска и мост”.
Цилиндр блокировки заднего
межколесного дифференциала
См. соответствующий раздел подглавы “Передняя
подвеска и мост”.
Полуось
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите задние
колеса.
колеса.
ной толщины, то с другой стороны должно
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите задние
установлено регулировочное кольцо определен-
Снятие
ние, что если с одной стороны дифференциала
Полуось
регулировочными кольцами. Обратите внима-
Примечание: изменение зазора осуществляется
подвеска и мост”.
передачи.
См. соответствующий раздел подглавы “Передняя
5. Проверьте зазор в зацеплении шестерен главной
межколесного дифференциала
Цилиндр блокировки заднего
подвеска и мост”.
См. соответствующий раздел подглавы “Передняя
главной передачи
Снятие и установка ведущей шестерни
метик.
Внимание: не наносите на прокладку крышки гер-
Момент затяжки ........................................60 - 70 Н⋅м
моста и затяните болты крепления.
9. Установите крышку картера редуктора переднего
8. Установите полуоси (см. соответствующий раздел).
реднего моста).
ветствующую процедуру для дифференциала пе-
7. Проверка пятна контакта в зацеплении (см. соот-
колец.
равно 4 кг. Регулировка производится заменой
рачивания. Номинальное усилие должно быть
помощью динамометра измерьте усилие прово-
мотайте вокруг чашки дифференциала корд и с
4. Несколько раз проверните дифференциал. Об-
Момент затяжки ........................................65 - 75 Н⋅м
ты крепления.
6. Установите крышки подшипников и затяните бол-
ники.
молотком по дифференциалу, осадите подшип-
ренциал несколько раз и, ударяя пластиковым
Примечание: при установке поверните диффе-
обеспечения правильного зазора в зацеплении.
роны ведомой шестерни главной передачи для
подшипника дифференциала. ца. Более тонкое кольцо устанавливайте со сто-
же толщины, чтобы не изменился преднатяг ференциал и подобранные регулировочные коль-
быть установлено регулировочное кольцо той 3. Используя специнструмент, установите диф-
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 290
 подшипника полуоси.
6. Используя съемник, извлеките наружное кольцо
5. Снимите тормозной щит и прокладку.
ротор датчика частоты вращения ABS.
Примечание: будьте осторожны, не повредите
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 291
2. Снимите тормозной барабан (см. главу "Тормоз- Примечание: наружное кольцо подшипника из-
ная система"). влекайте только в случае замены подшипника
полуоси.

- Гайка с канавкой имеет левую резьбу.

чика частоты вращения ABS.
- Будьте осторожны, не повредите ротор дат-
Примечание:
3. Отверните гайку.
3. Снимите стяжную пружину колодок.
Разборка
1. Заверните в ступицу полуоси два болта, закрепи-
трубе моста, вытяните полуось. те полуось в тисках.
4. Отверните гайки крепления крышки подшипника к 2. Распрямите усик стопорной шайбы гайки крепле-
ния подшипника.

ния подшипника.
2. Распрямите усик стопорной шайбы гайки крепле- 4. Отверните гайки крепления крышки подшипника к
те полуось в тисках. трубе моста, вытяните полуось.
1. Заверните в ступицу полуоси два болта, закрепи-
Разборка
3. Снимите стяжную пружину колодок.
3. Отверните гайку.
Примечание:
- Будьте осторожны, не повредите ротор дат-
чика частоты вращения ABS.
- Гайка с канавкой имеет левую резьбу.

полуоси. Примечание: будьте осторожны, не повредите

влекайте только в случае замены подшипника ная система"). ротор датчика частоты вращения ABS.
Примечание: наружное кольцо подшипника из- 2. Снимите тормозной барабан (см. главу "Тормоз- 5. Снимите тормозной щит и прокладку.
6. Используя съемник, извлеките наружное кольцо
подшипника полуоси.
291 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
292 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 8. Промойте все детали, замените дефектные.

4. Снимите стопорную шайбу. Сборка

1. Смажьте сальник полуоси консистентной смаз-
кой. Запрессуйте сальник.
Глубина запрессовки.................................4,0 - 4,3 мм.

5. Используя пресс, снимите с полуоси подшипник,

крышку подшипника, сальник, пыльник и распорную резины.
втулку. 7. Снимите с распорной втулки пыльник из губчатой

регулировка подшипника.
втулке. В противном случае нарушится заводская
шипника должна быть направлена к распорной
Примечание: Г-образная отбортовка кольца под-

2. Смажьте консистентной смазкой кольцевое уп-

лотнение и установите его на распорную втулку.
3. Смажьте консистентной смазкой пыльник и уста-
новите его на распорную втулку.
4. Установите крышку подшипника и распорную
втулку на полуось.

6. Снимите с распорной втулки кольцевое уплотнение.

6. Снимите с распорной втулки кольцевое уплотнение.

втулку на полуось.
4. Установите крышку подшипника и распорную
новите его на распорную втулку.
3. Смажьте консистентной смазкой пыльник и уста-
лотнение и установите его на распорную втулку.
2. Смажьте консистентной смазкой кольцевое уп-

Примечание: Г-образная отбортовка кольца под-

шипника должна быть направлена к распорной
втулке. В противном случае нарушится заводская
регулировка подшипника.

7. Снимите с распорной втулки пыльник из губчатой втулку.

резины. крышку подшипника, сальник, пыльник и распорную
5. Используя пресс, снимите с полуоси подшипник,

Глубина запрессовки.................................4,0 - 4,3 мм.

кой. Запрессуйте сальник.
1. Смажьте сальник полуоси консистентной смаз-
Сборка 4. Снимите стопорную шайбу.

8. Промойте все детали, замените дефектные. Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 292
8 - пыльник.
вое уплотнение, 6 - гайка, 7 - стопорная шайба,
ная втулка подшипника, , 4 - сальник, 5 - кольце-
1 - полуось, 2 - крышка подшипника, 3 - распор-
правильность установки кольцевого уплотнения.
Примечание: перед установкой полуоси проверьте
2. Установите тормозной щит и прокладку.
ружное кольцо нового подшипника полуоси.
1. Используя подходящую оправку, установите на-
Установка
лениях.
предотвратить вращение гайки в обоих направ-
Примечание: усики нужно загибать так, чтобы
293
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 293
5. Используя пресс, установите подшипник на полуось. Примечание: усики нужно загибать так, чтобы
предотвратить вращение гайки в обоих направ-
лениях.
9. Загните усики стопорной шайбы на канавки гайки.
6. Смажьте подшипник консистентной смазкой.
Примечание: осевой зазор на новой полуоси со-
ставляет 0,15 - 0,25 мм, на бывшей в употребле- Установка
нии допускается зазор до 0,5 мм. 1. Используя подходящую оправку, установите на-
7. Установите новую стопорную шайбу. ружное кольцо нового подшипника полуоси.
8. Затяните гайку крепления подшипника. 2. Установите тормозной щит и прокладку.
Момент затяжки............................................. 300 Н⋅м
Момент затяжки............................................. 300 Н⋅м
8. Затяните гайку крепления подшипника.
7. Установите новую стопорную шайбу.
нии допускается зазор до 0,5 мм.
ставляет 0,15 - 0,25 мм, на бывшей в употребле-
Примечание: осевой зазор на новой полуоси со- Примечание: перед установкой полуоси проверьте
правильность установки кольцевого уплотнения.
6. Смажьте подшипник консистентной смазкой.
9. Загните усики стопорной шайбы на канавки гайки.
1 - полуось, 2 - крышка подшипника, 3 - распор-
5. Используя пресс, установите подшипник на полуось. ная втулка подшипника, , 4 - сальник, 5 - кольце-
вое уплотнение, 6 - гайка, 7 - стопорная шайба,
8 - пыльник.
294 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
3. Установите полуось в мост.
Внимание: на фланце полуоси двумя стрелками
нанесено направление вращения вала (при дви-
жении вперед). В случае неправильной установки
возможно ослабление гайки крепления подшип-
ника, что приведет с серьезной поломке моста.
4. Затяните гайки крепления крышки подшипника.
Момент затяжки........................................ 77 - 88 Н⋅м
Примечание: гайки затягивайте в несколько
приемов (по половине оборота на прием) в диаго-
нальной последовательности.
Продольный рычаг задней
подвески
Снятие
1. Отсоедините тросы стояночного тормоза от про-
дольных рычагов.
2. Отверните гайки крепления продольного рычага к
раме и переднему мосту.
Момент затяжки гаек крепления:
к переднему мосту .......................................210 Н⋅м
к раме автомобиля.......................................130 Н⋅м
3. Снимите продольный рычаг, втулки и шайбы.
4. С помощью подходящей оправки замените втулку
рычага.
Установка
1. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета-
лей указаны в тексте подраздела "Снятие".
Пружина задней подвески
Примечание: если вы заменяете одну из пружин
задней подвески на новую, вторая пружина тоже
подлежит замене. Новые пружины должны иметь
метку того же цвета, что и заменяемые.
метку того же цвета, что и заменяемые.
подлежит замене. Новые пружины должны иметь
задней подвески на новую, вторая пружина тоже
Примечание: если вы заменяете одну из пружин
Пружина задней подвески
лей указаны в тексте подраздела "Снятие".
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета-
снятию.
1. Установка производится в порядке, обратном
Установка
нальной последовательности.
приемов (по половине оборота на прием) в диаго-
Примечание: гайки затягивайте в несколько
Момент затяжки........................................ 77 - 88 Н⋅м
4. Затяните гайки крепления крышки подшипника.
рычага.
4. С помощью подходящей оправки замените втулку
3. Снимите продольный рычаг, втулки и шайбы.
ника, что приведет с серьезной поломке моста.
возможно ослабление гайки крепления подшип-
жении вперед). В случае неправильной установки
нанесено направление вращения вала (при дви-
Внимание: на фланце полуоси двумя стрелками
к раме автомобиля.......................................130 Н⋅м
к переднему мосту .......................................210 Н⋅м
Момент затяжки гаек крепления:
раме и переднему мосту.
2. Отверните гайки крепления продольного рычага к
дольных рычагов.
1. Отсоедините тросы стояночного тормоза от про-
Снятие
подвески
Продольный рычаг задней 3. Установите полуось в мост.
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 294
 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 295

около 75 см. Момент затяжки............................................. 210 Н⋅м

Примечание: высота подъема должна составлять
рамы автомобиля.
новите ее на подставки.
2. Отверните гайку и отсоедините тягу Панара от
Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и уста-
противооткатные упоры.
4. Подставьте под передние колеса автомобиля

Продольный рычаг задней подвески и тяга Панара. 1 - перепускной болт, 2 - прокладка, 3 - тормоз-
ная трубка, 4 - хомут, 5 - шланг вентиляции, 6 - тяга Панара, 7 - втулка, 8 - подшипник рычага, 9 - про-
дольный рычаг задней подвески, 10, 13, 14 - шайба, 11, 12 - втулка.
Снятие пружины задней подвески 3. Отсоедините трубку вентиляции картера редук-
1. Отсоедините тягу механизма перераспределения тора переднего моста.
заднюю ось (ALB) от заднего моста. тормозных усилий в зависимости от нагрузки на
тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (ALB) от заднего моста.
тора переднего моста. 1. Отсоедините тягу механизма перераспределения
3. Отсоедините трубку вентиляции картера редук- Снятие пружины задней подвески
дольный рычаг задней подвески, 10, 13, 14 - шайба, 11, 12 - втулка.
ная трубка, 4 - хомут, 5 - шланг вентиляции, 6 - тяга Панара, 7 - втулка, 8 - подшипник рычага, 9 - про-
Продольный рычаг задней подвески и тяга Панара. 1 - перепускной болт, 2 - прокладка, 3 - тормоз-

4. Подставьте под передние колеса автомобиля

противооткатные упоры.
Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и уста-
2. Отверните гайку и отсоедините тягу Панара от
новите ее на подставки.
рамы автомобиля.
Примечание: высота подъема должна составлять
Момент затяжки............................................. 210 Н⋅м около 75 см.

295 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост

296 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
5. Поддомкратьте задний мост. Примечание: при снятии пружины будьте осто-
рожны, не повредите тормозные трубки и шланги.

8. Снимите ограничитель хода сжатия пружины. установлены пластиковые шумоизоляторы.

Примечание: на верхний и нижний витки пружины
6. Отверните болт крепления и отсоедините амор-
тизатор от моста.
заднем мосту.
конец установлен в паз нижнего седла пружины на
Момент затяжки............................................. 100 Н⋅м 3. При установке пружины убедитесь, что нижний ее
лей указаны в тексте подраздела "Снятие". для этого высоту.
2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета- 7. Снимите пружины, опустив мост на достаточную
снятию.
1. Установка производится в порядке, обратном
Установка пружины задней подвески
мости замените.
отсутствие износа и повреждений. При необходи-
9. Проверьте ограничитель хода сжатия пружины на

9. Проверьте ограничитель хода сжатия пружины на

отсутствие износа и повреждений. При необходи-
мости замените.
Установка пружины задней подвески
1. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
7. Снимите пружины, опустив мост на достаточную 2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления дета-
для этого высоту. лей указаны в тексте подраздела "Снятие".
3. При установке пружины убедитесь, что нижний ее Момент затяжки............................................. 100 Н⋅м
конец установлен в паз нижнего седла пружины на
заднем мосту.
тизатор от моста.
6. Отверните болт крепления и отсоедините амор-
Примечание: на верхний и нижний витки пружины
установлены пластиковые шумоизоляторы. 8. Снимите ограничитель хода сжатия пружины.

рожны, не повредите тормозные трубки и шланги.

Примечание: при снятии пружины будьте осто- 5. Поддомкратьте задний мост.

Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост 296


снятию.
6. Установка производится в порядке, обратном
5. Проверьте втулки, замените при необходимости.
4. Снимите втулки со стабилизатора.
Момент затяжки ...............................................90 Н⋅м
кам и снимите стабилизатор.
2. Отверните гайки крепления стабилизатора стой-
Момент затяжки ...............................................70 Н⋅м
дольному рычагу.
1. Отверните гайки крепления стабилизатора к про-
няйте их на новые.
вторному использованию, при установке заме-
ляются самоконтрящимися и не подлежат по-
Примечание: гайки крепления стабилизатора яв-
Снятие и установка
устойчивости задней подвески
Стабилизатор поперечной
амортизатор.
из амортизатора. При неисправности замените
2. Убедитесь в отсутствии утечек рабочей жидкости
ли постороннее сопротивление или шум.
верьте, чтобы его ход был плавным и отсутствова-
1. Вытягивая и утапливая шток амортизатора, про-
Проверка амортизатора
снятию.
4. Установка производится в порядке, обратном
3. Промойте все детали, замените дефектные.
297 Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
Момент затяжки............................................. 100 Н⋅м
нему мосту. Снимите амортизатор.
2. Отверните болт крепления амортизатора к зад-
амортизатора.
2, 5, 8 - шайба, 3, 6, 7 - втулка, 4 - верхняя опора
1 - гайка крепления амортизатора к раме,
(7) с амортизатора.
опоры (4). Снимите шайбы (5) и (8), и втулки (6) и
2. Опустите амортизатор вниз и отсоедините его от
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
раме автомобиля, снимите шайбу (2) и втулку (3).
1. Отверните гайку (1) крепления амортизатора к
Снятие и установка
Амортизатор задней подвески
жидкости (см. главу “Тормозная система”).
б) Убедитесь в отсутствии утечек тормозной
(ALB) (см. главу “Тормозная система”).
усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось
те механизм перераспределения тормозных
а) Проверьте и при необходимости отрегулируй-
4. После установки:
Подвеска и мосты - задняя подвеска и мост
4. После установки:
а) Проверьте и при необходимости отрегулируй-
те механизм перераспределения тормозных
усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось
(ALB) (см. главу “Тормозная система”).
б) Убедитесь в отсутствии утечек тормозной
жидкости (см. главу “Тормозная система”).
Амортизатор задней подвески
Снятие и установка
1. Отверните гайку (1) крепления амортизатора к
раме автомобиля, снимите шайбу (2) и втулку (3).
Момент затяжки............................................... 70 Н⋅м
2. Опустите амортизатор вниз и отсоедините его от
опоры (4). Снимите шайбы (5) и (8), и втулки (6) и
(7) с амортизатора.
1 - гайка крепления амортизатора к раме,
2, 5, 8 - шайба, 3, 6, 7 - втулка, 4 - верхняя опора
амортизатора.
2. Отверните болт крепления амортизатора к зад-
нему мосту. Снимите амортизатор.
Момент затяжки............................................. 100 Н⋅м
297
3. Промойте все детали, замените дефектные.
4. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Проверка амортизатора
1. Вытягивая и утапливая шток амортизатора, про-
верьте, чтобы его ход был плавным и отсутствова-
ли постороннее сопротивление или шум.
2. Убедитесь в отсутствии утечек рабочей жидкости
из амортизатора. При неисправности замените
амортизатор.
Стабилизатор поперечной
устойчивости задней подвески
Снятие и установка
Примечание: гайки крепления стабилизатора яв-
ляются самоконтрящимися и не подлежат по-
вторному использованию, при установке заме-
няйте их на новые.
1. Отверните гайки крепления стабилизатора к про-
дольному рычагу.
Момент затяжки ...............................................70 Н⋅м
2. Отверните гайки крепления стабилизатора стой-
кам и снимите стабилизатор.
Момент затяжки ...............................................90 Н⋅м
4. Снимите втулки со стабилизатора.
5. Проверьте втулки, замените при необходимости.
6. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
298 Подвеска и мосты - колеса автомобиля

Колеса автомобиля
6PRLT, где условная ширина профиля 7,50 дюймов. 107 412 975 77
футах. Например, возможная маркировка 7,50R16-
106 400 950 76
изводства, условная ширина профиля выражается в
Общая информация Таблица. Индексы грузоподъемности шин Примечание: в маркировке шин американского про- 105 387 925 75

Рекомендации по выбору шин (продолжение). изготовителем. 104 375 900 74

Нагрузка, кг Нагрузка,
миллиметрах. Данный размер задается заводом- 103 365 875 73
При выборе шин обращайте внимание на марки- Индекс Индекс
кг
275 - условная ширина профиля, выраженная в
ровку. Геометрические размеры, грузоподъем-
102 355 850 72
значений:
ность и максимальная скорость должны строго 78 425 108 1000 В маркировке возможны одни из следующих обо-
101 345 825 71
соответствовать рекомендациям завода- 79 437 109 1030 100 335 800 70
изготовителя. 80 450 110 1060 99 325 775 69
Посадочный диаметр выбранной шины должен со- 81 462 111 1090 98 315 750 68
ответствовать посадочному диаметру диска. 82 475 112 1120 97 307 730 67
Шины бывают нескольких типов: дорожные, уни-
83 487 113 1150 96 300 710 66
версальные (всесезонные), зимние, повышенной
проходимости. Тип шин выбирается исходя из ус- 84 500 114 1180 95 290 690 65
ловий эксплуатации. 85 515 115 1215 94 280 670 64
При замене шин используйте только шины одина- 86 530 116 1250 93 272 650 63
ковых размеров и конструкции с рекомендован- 87 545 117 1285 92 265 630 62
ными шинами для вашего автомобиля и с одина- 88 560 118 1320 91 257 615 61
ковой или большей нагрузочной способностью. 89 580 119 1360 кг
Индекс Индекс
90 600 120 1400
Нагрузка, кг Нагрузка,
Таблица. Индексы грузоподъемности шин.
Использование шины любых других размеров или
типа может серьезно повлиять на управляемость, филя покрышки, W - ширина профиля.
комфортабельность, точность показаний спидо- дочный диаметр обода колеса, H - высота про-
метра/одометра, клиренс, экономичность, рас- не задевали элементы подвески и кузова. Размеры шин. D - наружный диаметр, d - поса-
стояние между кузовом и шиной или цепью про- проверьте, чтобы в крайних положениях колеса
тивоскольжения. - После установки передних колес обязательно
Внимание:
управляемости.
- Не совмещайте радиальные и диагональные
ведения автомобиля, приводящего к потере
шины. Это может быть причиной опасного по-
шины. Это может быть причиной опасного по-
ведения автомобиля, приводящего к потере
- Не совмещайте радиальные и диагональные
управляемости.
Внимание:
- После установки передних колес обязательно тивоскольжения.
проверьте, чтобы в крайних положениях колеса стояние между кузовом и шиной или цепью про-
Размеры шин. D - наружный диаметр, d - поса- не задевали элементы подвески и кузова. метра/одометра, клиренс, экономичность, рас-
дочный диаметр обода колеса, H - высота про- комфортабельность, точность показаний спидо-
филя покрышки, W - ширина профиля. типа может серьезно повлиять на управляемость,
Использование шины любых других размеров или
Таблица. Индексы грузоподъемности шин.
Нагрузка, кг Нагрузка,
1400 120 600 90
Индекс Индекс
кг 1360 119 580 89 ковой или большей нагрузочной способностью.
61 257 91 615 1320 118 560 88 ными шинами для вашего автомобиля и с одина-
62 265 92 630 1285 117 545 87 ковых размеров и конструкции с рекомендован-
63 272 93 650 1250 116 530 86 При замене шин используйте только шины одина-
64 280 94 670 1215 115 515 85 ловий эксплуатации.
проходимости. Тип шин выбирается исходя из ус-
65 290 95 690 1180 114 500 84
версальные (всесезонные), зимние, повышенной
66 300 96 710 1150 113 487 83
Шины бывают нескольких типов: дорожные, уни-
67 307 97 730 1120 112 475 82 ответствовать посадочному диаметру диска.
68 315 98 750 1090 111 462 81 Посадочный диаметр выбранной шины должен со-
69 325 99 775 1060 110 450 80 изготовителя.
70 335 100 800 1030 109 437 79 соответствовать рекомендациям завода-
В маркировке возможны одни из следующих обо-
71 345 101 825 1000 108 425 78 ность и максимальная скорость должны строго
значений:
72 355 102 850
ровку. Геометрические размеры, грузоподъем-
275 - условная ширина профиля, выраженная в
кг
Индекс Индекс При выборе шин обращайте внимание на марки-
73 365 103 875 миллиметрах. Данный размер задается заводом-
Нагрузка, Нагрузка, кг
Рекомендации по выбору шин
74 375 104 900 изготовителем. (продолжение).
75 387 105 925 Примечание: в маркировке шин американского про- Таблица. Индексы грузоподъемности шин Общая информация
изводства, условная ширина профиля выражается в
76 400 106 950
футах. Например, возможная маркировка 7,50R16- Колеса автомобиля
77 412 107 975 6PRLT, где условная ширина профиля 7,50 дюймов.
Подвеска и мосты - колеса автомобиля 298
стиковый или резиновый молоток.
ные грузики для алюминиевых дисков, а также пла-
2. При балансировке колес используйте специаль-
дежность крепления болтов.
монт колес, то после первых 1600 км проверьте на-
1. Если выполнялись перестановка, замена или ре-
отверткой.
клеевых балансировочных грузиков удалять их
ность диска металлической щеткой и при замене
тажных мастерских чистить внешнюю поверх-
ного лака не позволяйте работникам шиномон-
Внимание: во избежание повреждения слоя защит-
алюминиевых дисков
Особенности эксплуатации
лансировано.
3. После ремонта шины колесо должно быть отба-
новременно.
меньшей мере, обе передних или задних шины од-
2. Рекомендуется сменить все четыре шины или, по
ре управляемости.
ного поведения автомобиля, приводящего к поте-
нальные шины. Это может быть причиной опас-
Внимание: не совмещайте радиальные и диаго-
зовом и шиной или цепью противоскольжения.
спидометра/одометра, клиренс, расстояние между ку-
ляемость, комфортабельность, точность показаний
размеров или типа может серьезно повлиять на управ-
способностью. Использование шины любых других
ленными, и с одинаковой или большей нагрузочной
вых размеров и конструкции с первоначально установ-
1. При замене шин используйте только шины одинако-
Замена шин
утечке воздуха.
попасть в вентиль, что может привести к
чок вентиля шины, так как грязь и влага могут
- Не забывайте устанавливать на место колпа-
шины может ввести в заблуждение.
- Всегда используйте манометр. Внешний вид
Внимание:
ра будут верными.
по меньшей мере, три часа, то показания маномет-
шины холодные. Если автомобиль стоит на стоянке,
2. Проверка давления производится, только когда
рожки протектора шины.
и повышенному износу центральной беговой до-
комфорта, проблемам управляемости автомобиля
- Высокое давление в шине приводит к нарушению
шины.
деформировано колесо и/или произошло отделение
- Если давление в шине очень низкое, то, возможно,
чению расхода топлива.
перегретых шин, плохой управляемости и увели-
износу шин, увеличению вероятности прокола
- Пониженное давление приводит к чрезмерному
томобилем становится менее безопасным.
шить срок ее службы, а управление вашим ав-
- Неправильное давление в шине может умень-
тор изнашивается до высоты, меньшей, чем 4 мм.
ния по снегу существенно теряется, если протек-
скольжения шины. Эффективность шин для движе-
- Чем ниже высота протектора, тем больше риск
Примечание:
299 Подвеска и мосты - колеса автомобиля
вайте проверять давление в запасной шине. Подвеска и мосты - колеса автомобиля
недели или, по меньшей мере, раз в месяц. Не забы-
ний. Проверяйте давление в шинах через каждые две 70 - отношение высоты профиля покрышки к ее
1. Регулярно проверяйте шины на наличие поврежде- ширине, выраженное в процентах (%),
Проверка давления и состояния шин H
= ния по снегу существенно теряется, если протек-
× 100%
класса и микроавтобусов. W
Если это обозначение отсутствует, то отношение
случае для внедорожников, грузовиков малого
LT - указывает на область применения, в данном равно 0,80 - 0,82. Данный размер выбирается ис-
ходя из соответствующей таблицы (см. ниже) и
американского производства:
Обозначения, применяемые при маркировке шин
должен соответствовать размеру шин, рекомен-
ных грузовиков и микроавтобусов).
дуемому заводом-изготовителем.
автомобилей, 6PR и 8PR - шины для малотоннаж-
прочность ее каркаса (4PR - шины для легковых R - обозначение радиальной шины.
вающая на несущую способность шины, то есть на B - обозначение диагональной шины.
Радиальные и диагональные шины отличаются
6PR - норма слойности, условная величина, указы-
по расположению нитей корда.
зательные обозначения:
При маркировке шин могут быть применены необя-
Радиальные шины имеют меньшее сопротив-
300 Y ление качению, больший срок службы по срав-
270 W нению с диагональными шинами.
16 - посадочный диаметр шины, выраженный в
более 240 ZR дюймах.
240 V 112 - условный индекс грузоподъемности. Он вы-
бирается исходя из таблицы "Индексы грузоподъ-
210 HR H емности шин".
200 U S - индекс скорости шины. Он выбирается исхо-
дя из таблицы "Индексы скорости шин".
190 T шины может ввести в заблуждение.
Таблица. Индексы скорости шин.
180 SR S - Не забывайте устанавливать на место колпа-
Индекс скорости Максимальная
170 R скорость, км/час
L 120
160 Q
150 P P 150
120 L Q 160
скорость, км/час R 170
Максимальная Индекс скорости
S SR 180
Таблица. Индексы скорости шин.
T 190
дя из таблицы "Индексы скорости шин".
S - индекс скорости шины. Он выбирается исхо- U 200
емности шин". H HR 210
бирается исходя из таблицы "Индексы грузоподъ-
V 240
112 - условный индекс грузоподъемности. Он вы-
дюймах. ZR более 240
16 - посадочный диаметр шины, выраженный в
W 270
нению с диагональными шинами.
ление качению, больший срок службы по срав- Y 300
Радиальные шины имеют меньшее сопротив-
При маркировке шин могут быть применены необя-
зательные обозначения:
по расположению нитей корда.
Радиальные и диагональные шины отличаются 6PR - норма слойности, условная величина, указы-
B - обозначение диагональной шины. вающая на несущую способность шины, то есть на
R - обозначение радиальной шины. прочность ее каркаса (4PR - шины для легковых
дуемому заводом-изготовителем. автомобилей, 6PR и 8PR - шины для малотоннаж-
должен соответствовать размеру шин, рекомен- ных грузовиков и микроавтобусов).
Обозначения, применяемые при маркировке шин
американского производства:
ходя из соответствующей таблицы (см. ниже) и
равно 0,80 - 0,82. Данный размер выбирается ис- LT - указывает на область применения, в данном
Если это обозначение отсутствует, то отношение случае для внедорожников, грузовиков малого
W класса и микроавтобусов.
× 100% =
H
Проверка давления и состояния шин
ширине, выраженное в процентах (%), 1. Регулярно проверяйте шины на наличие поврежде-
70 - отношение высоты профиля покрышки к ее ний. Проверяйте давление в шинах через каждые две
недели или, по меньшей мере, раз в месяц. Не забы-
вайте проверять давление в запасной шине.
299
Примечание:
- Чем ниже высота протектора, тем больше риск
скольжения шины. Эффективность шин для движе-
тор изнашивается до высоты, меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине может умень-
шить срок ее службы, а управление вашим ав-
томобилем становится менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к чрезмерному
износу шин, увеличению вероятности прокола
перегретых шин, плохой управляемости и увели-
чению расхода топлива.
- Если давление в шине очень низкое, то, возможно,
деформировано колесо и/или произошло отделение
шины.
- Высокое давление в шине приводит к нарушению
комфорта, проблемам управляемости автомобиля
и повышенному износу центральной беговой до-
рожки протектора шины.
2. Проверка давления производится, только когда
шины холодные. Если автомобиль стоит на стоянке,
по меньшей мере, три часа, то показания маномет-
ра будут верными.
Внимание:
- Всегда используйте манометр. Внешний вид
чок вентиля шины, так как грязь и влага могут
попасть в вентиль, что может привести к
утечке воздуха.
Замена шин
1. При замене шин используйте только шины одинако-
вых размеров и конструкции с первоначально установ-
ленными, и с одинаковой или большей нагрузочной
способностью. Использование шины любых других
размеров или типа может серьезно повлиять на управ-
ляемость, комфортабельность, точность показаний
спидометра/одометра, клиренс, расстояние между ку-
зовом и шиной или цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиальные и диаго-
нальные шины. Это может быть причиной опас-
ного поведения автомобиля, приводящего к поте-
ре управляемости.
2. Рекомендуется сменить все четыре шины или, по
меньшей мере, обе передних или задних шины од-
новременно.
3. После ремонта шины колесо должно быть отба-
лансировано.
Особенности эксплуатации
алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения слоя защит-
ного лака не позволяйте работникам шиномон-
тажных мастерских чистить внешнюю поверх-
ность диска металлической щеткой и при замене
клеевых балансировочных грузиков удалять их
отверткой.
1. Если выполнялись перестановка, замена или ре-
монт колес, то после первых 1600 км проверьте на-
дежность крепления болтов.
2. При балансировке колес используйте специаль-
ные грузики для алюминиевых дисков, а также пла-
стиковый или резиновый молоток.
300 Подвеска и мосты - колеса автомобиля
комплектация) (усиленная)
3. Периодически проверяйте алюминиевые диски на 2. Неправильный выбор дисков и шин может плохо 1,00 0,928 0,833 0,789 (стандартная Hi-Grip TL 104R M+S
Semperit M529
отсутствие повреждений (трещин и сколов). При на- повлиять на управляемость, срок службы колеса и Зимние шины 205R16
личии повреждений немедленно замените колесо. подшипника, охлаждение тормозного механизма,
4. При замене шин с направлением вращения про- точность показаний спидометра/одометра, величи- комплектация) (усиленная)
верьте правильность их установки. ну тормозного пути, направление света фар, высоту 1,00 0,928 0,833 0,789 (стандартная - 104S TL
бампера, дорожный просвет и расстояние между Летние шины 205R16
Замена дисков колес шиной и кузовом.
1. Замене дисков колес следует уделять должное В зависимости от типа шин устанавливаются сле- комплектация) (усиленная)
внимание. Убедитесь, что устанавливаются диски с
MAX C50 TL
дующие диски, указанные в соответствующей таб-
1,00 0,928 0,833 0,789 (стандартная 104R
Uniroyal
одинаковыми нагрузочной способностью, диамет- лице "Шины и диски". Для примера приведена воз-
Летние шины 205R16
ром, шириной обода и вылетом. можная маркировка: 5,29 4,86 4,38 4,11
7,5Jx16H2 ET63 Тип Производитель Размер
В маркировке дисков колес первые цифры "7,5" при передаточном числе главной передачи
обозначают ширину обода (H), выраженную либо
в миллиметрах, либо в дюймах. Буква "J" обозна- Шины Передаточное число редуктора привода спидометра
чает форму обода. Последующие число "16" обо-
значает посадочный диаметр диска колеса (D) в
Таблица. Шины и редуктор привода спидометра (модели выпуска до 06.1994 г.).
дюймах, который должен соответствовать поса-
дочному диаметру устанавливаемой шины. Число
"63" после букв ET обозначает вылет диска (ET) в
миллиметрах. Также в маркировке встречаются
следующие обозначения: "Н2" означает наличие
двух кольцевых выступов на ободе, цифры после
обозначения "DIA" - диаметр центрального от-
верстия, "PCD" - диаметр расположения отвер-
стий под крепежные болты или шпильки.
Момент затяжки
Таблица. Болты крепления колес. М14х1,5 - 10,9 Размер болта
Диски Стальной диск Алюминиевый диск 69 58 Длина болта, мм
Длина болта, мм 58 69 Алюминиевый диск Стальной диск Диски
Размер болта М14х1,5 - 10,9 Таблица. Болты крепления колес.
Момент затяжки
стий под крепежные болты или шпильки.
верстия, "PCD" - диаметр расположения отвер-
обозначения "DIA" - диаметр центрального от-
двух кольцевых выступов на ободе, цифры после
следующие обозначения: "Н2" означает наличие
миллиметрах. Также в маркировке встречаются
"63" после букв ET обозначает вылет диска (ET) в
дочному диаметру устанавливаемой шины. Число
дюймах, который должен соответствовать поса-
Таблица. Шины и редуктор привода спидометра (модели выпуска до 06.1994 г.).
значает посадочный диаметр диска колеса (D) в
чает форму обода. Последующие число "16" обо-
Шины Передаточное число редуктора привода спидометра в миллиметрах, либо в дюймах. Буква "J" обозна-
обозначают ширину обода (H), выраженную либо
при передаточном числе главной передачи В маркировке дисков колес первые цифры "7,5"
Размер Производитель Тип 7,5Jx16H2 ET63
4,11 4,38 4,86 5,29 можная маркировка: ром, шириной обода и вылетом.
лице "Шины и диски". Для примера приведена воз-
205R16 Uniroyal Летние шины одинаковыми нагрузочной способностью, диамет-
104R (стандартная 0,789 0,833 0,928 1,00
дующие диски, указанные в соответствующей таб-
MAX C50 TL
внимание. Убедитесь, что устанавливаются диски с
(усиленная) комплектация) В зависимости от типа шин устанавливаются сле- 1. Замене дисков колес следует уделять должное
шиной и кузовом.
Замена дисков колес
205R16 Летние шины бампера, дорожный просвет и расстояние между
104S TL - (стандартная 0,789 0,833 0,928 1,00 ну тормозного пути, направление света фар, высоту верьте правильность их установки.
(усиленная) комплектация) точность показаний спидометра/одометра, величи- 4. При замене шин с направлением вращения про-
подшипника, охлаждение тормозного механизма, личии повреждений немедленно замените колесо.
205R16 Semperit M529 Зимние шины повлиять на управляемость, срок службы колеса и отсутствие повреждений (трещин и сколов). При на-
104R M+S Hi-Grip TL (стандартная 0,789 0,833 0,928 1,00 2. Неправильный выбор дисков и шин может плохо 3. Периодически проверяйте алюминиевые диски на
(усиленная) комплектация)
Подвеска и мосты - колеса автомобиля 300
 Подвеска и мосты - колеса автомобиля 301
Таблица. Шины и редуктор привода спидометра (модели выпуска до 06.1994 г.) (продолжение).
Шины Передаточное число редуктора привода спидометра
при передаточном числе главной передачи
Размер Производитель Тип
4,11 4,38 4,86 5,29
205R16 Зимние шины
460 401 03 70 104S M+S Michelin X244 TL (стандартная 0,789 0,833 0,928 1,00
460 401 01 70
63 463 401 02 02 7Jx15 H2 Алюминиевый диск (усиленная) комплектация)
225R16
Semperit M729 TL Летние шины
460 401 03 70 108S 0,761 0,809 0,904 1,00
63 463 401 00 02 6Jx16 H2 Алюминиевый диск Top Grip SLG (по заказу)
460 401 01 70 (усиленная)
225/75R16
460 401 02 70 Зимние шины
108S M+S Michelin XCH4 TL 0,761 0,809 0,904 1,00
63 460 400 03 02 6Jx16 H2 Стальной диск (по заказу)
460 401 00 70 (усиленная)
Continental
крепления Шины
225/75R16C LM90 TL
повышенной
Номер болтов Вылет, мм Номер диска Размер Тип диска 113/110N 0,761 0,809 0,904 1,00
проходимости
(110S) M+S Uniroyal
(по заказу)
Таблица. Диски (модели выпуска до 06.1994 г.).
Monoply T90 TL
255/75R15C
Good Year Всесезонные
110/108N 0,761 0,809 0,894 0,958
дисками)
Wrangler M+S TL шины (по заказу)
(104/102R)
со стальными
(камерная)
(по заказу только
255R15C Всесезонные
0,904 0,833 0,761 0,695 Michelin XS 108/106N
Michelin XCH4 TL 0,736 0,789 0,875 0,947
по песку
104S M+S шины (по заказу)
7,50R16 (C)
движения
Шины повышен-
Шины для
дисками) 7,00R16C ной проходимости
со стальными (камерная) 113/112N Michelin XCL (по заказу только 0,736 0,761 0,857 0,928
0,928 0,857 0,761 0,736 (по заказу только Michelin XCL 113/112N (камерная) со стальными
ной проходимости 7,00R16C дисками)
Шины для
Шины повышен-
движения
7,50R16 (C)
шины (по заказу) 104S M+S
по песку
0,947 0,875 0,789 0,736 Michelin XCH4 TL
108/106N Michelin XS 0,695 0,761 0,833 0,904
Всесезонные 255R15C
(по заказу только
(камерная)
со стальными
(104/102R)
Wrangler M+S TL шины (по заказу)
дисками)
0,958 0,894 0,809 0,761 110/108N
Good Year Всесезонные
255/75R15C
Monoply T90 TL
Таблица. Диски (модели выпуска до 06.1994 г.).
(по заказу)
Uniroyal (110S) M+S
проходимости
1,00 0,904 0,809 0,761
повышенной
113/110N Тип диска Размер Номер диска Вылет, мм Номер болтов
LM90 TL 225/75R16C
Шины
Continental крепления
(усиленная) 460 401 00 70
1,00 0,904 0,809 0,761
(по заказу)
108S M+S Michelin XCH4 TL Стальной диск 6Jx16 H2 460 400 03 02 63
Зимние шины
225/75R16 460 401 02 70

(усиленная) 460 401 01 70

(по заказу) Top Grip SLG Алюминиевый диск 6Jx16 H2 463 401 00 02 63
1,00 0,904 0,809 0,761
Летние шины
108S
Semperit M729 TL 460 401 03 70
225R16
460 401 01 70
комплектация) (усиленная) Алюминиевый диск 7Jx15 H2 463 401 02 02 63
1,00 0,928 0,833 0,789 (стандартная Michelin X244 TL 104S M+S 460 401 03 70
Зимние шины 205R16
5,29 4,86 4,38 4,11
Тип Производитель Размер
при передаточном числе главной передачи
Передаточное число редуктора привода спидометра Шины
Таблица. Шины и редуктор привода спидометра (модели выпуска до 06.1994 г.) (продолжение).
301 Подвеска и мосты - колеса автомобиля
302 Подвеска и мосты - колеса автомобиля
Таблица. Шины, диски, редуктор привода спидометра (модели выпуска с 06.1994 г.).
Давление в шинах, Редуктор привода
Шины

Цепи противоскольжения
бар спидометра

база 2400

база 2850
Передние Колесная

Передние Колесная

Передаточное число
главной передачи
ответствующим передаточным числом.

Производитель
ностей замените угловой редуктор привода с со-

Колесный диск

мм

мм
Стандартная Комплектация

отличных от стандартной комплектации размер-

Номер узла
2. При установке шин и дисков допустимых, но
спидометра).
Размер

Задние

Задние
приводе спидометра (заменен редуктор привода
Соответственно изменено передаточное число в

Код
255/65R16.
танавливать диски 7,5J×16H2 с шинами
255/65R16 дартное оборудование. С 06.1994 года стали ус-
4x4 XPS Michelin лись диски 6J×16H2 с шинами 205R16 как стан-
/109H
В6 7 58 0811 1. До 06.1994 года на модели 463 устанавлива-
255/65R16 Редуктор привода спидометра
Eagle GT+4 Good Year
/109T 2,2 4,11 001 542 36 30 8
2,2 2,2 2,2 Примечание: на модели G 500 (выпуска с 01.1998 г.) устанавливались диски 7,5J x 18H2 с шинами 265/60 R18.
225/75R16 (3,0) 4,86 002 542 15 30 23 ( ) - при полной загрузке автомобиля.
XCH4 Michelin
/108S
(алюминиевый диск)

/112H
В6 7 58 0284 22 001 542 90 30 (3,2) 4,86
7,5Jx16H2 ET63

225/75R16
В6 7 58 0811 2,2 2,2 2,2 Bridgestone Dueler A/T610
7 001 542 19 30 2,2 4,11
M729 SLG Semperit
265/70R16
/108S 13 002 542 03 30 (4,2) 4,86 (3,8)
/116S
225/75R16
В6 7 58 0802 3,0 3,0 BFGoodrich Mud Terrain
5 001 542 79 30 3,2 4,11 3,0
T90 Uniroyal
235/85R16
По заказу

/110S 2,5 2,5 001 542 36 30 8 /110S

2,5 2,5 В6 7 58 0284
225/75R16 (3,0) (3,5) 002 542 15 30 23 Contiental LM90

По заказу
LM90 Contiental 23 002 542 15 30 (3,5) (3,0) 225/75R16

(алюминиевый диск)
В6 7 58 0284 2,5 2,5
/110S

7,5Jx16H2 ET63
8 001 542 36 30 2,5 2,5 /110S
235/85R16
Uniroyal T90
3,0 3,2 4,11 001 542 79 30 5
Mud Terrain BFGoodrich 3,0 3,0 В6 7 58 0802
225/75R16
(3,8) (4,2) 4,86 002 542 03 30 13
/116S /108S
265/70R16
Semperit M729 SLG
2,2 4,11 001 542 19 30 7
Dueler A/T610 Bridgestone 2,2 2,2 2,2 В6 7 58 0811
225/75R16
(3,2) 4,86 001 542 90 30 22 В6 7 58 0284
/112H /108S
Michelin XCH4
( ) - при полной загрузке автомобиля. 23 002 542 15 30 (3,0) 4,86 225/75R16
Примечание: на модели G 500 (выпуска с 01.1998 г.) устанавливались диски 7,5J x 18H2 с шинами 265/60 R18. 8 001 542 36 30 2,2 4,11
2,2 2,2 2,2
/109T

Стандартная Комплектация
Редуктор привода спидометра
Good Year Eagle GT+4
255/65R16
1. До 06.1994 года на модели 463 устанавлива- В6 7 58 0811
/109H
лись диски 6J×16H2 с шинами 205R16 как стан- Michelin 4x4 XPS
дартное оборудование. С 06.1994 года стали ус- 255/65R16
танавливать диски 7,5J×16H2 с шинами
255/65R16.

Задние

Передние Колесная

Задние

Передние Колесная

Колесный диск
Цепи противоскольжения

Номер узла

главной передачи
Передаточное число

Производитель

Размер
Код
Соответственно изменено передаточное число в
приводе спидометра (заменен редуктор привода
спидометра).
2. При установке шин и дисков допустимых, но
отличных от стандартной комплектации размер-

мм
база 2850

мм
база 2400
ностей замените угловой редуктор привода с со-
ответствующим передаточным числом.

спидометра бар
Шины
Редуктор привода Давление в шинах,
Таблица. Шины, диски, редуктор привода спидометра (модели выпуска с 06.1994 г.).

Подвеска и мосты - колеса автомобиля 302

 Подвеска и мосты - колеса автомобиля 303
0,833 002 542 03 30
0,809 002 542 46 30 Примечание: на модификациях с электронным Таблица. Номер редуктора привода спидометра
0,789 000 542 86 30 спидометром на угловой редуктор устанавлива- (продолжение).
0,761 001 542 36 30 ется датчик Холла. Передаточное число Номер редуктора
0,736 001 542 19 30 редуктора привода привода спидометра
0,695 001 542 79 30 спидометра
спидометра 0,857 002 542 88 30
редуктора привода привода спидометра 0,875 002 542 87 30
Передаточное число Номер редуктора 0,894 001 542 90 30
Таблица. Номер редуктора привода спидометра. 0,904 001 542 15 30
томобиля, как показано на рисунке. 0,928 001 542 58 30
крепления продольного рычага к мосту до рамы ав-
** - Michelin. 0,947 000 542 04 30
0,958 000 542 43 30
* - Good Year;
Измерьте расстояние “А” от центра заднего болта
1. (Передняя подвеска) 1,055 0,904 0,833 0,761 0,695 7,50R16 0,961 003 542 31 30
загруженном автомобиле. 1,000 000 542 06 30
Внимание: данная процедура производится при не- 1,100 0,928 0,857 0,761 0,736 7,00R16 1,055 000 542 60 30
оси поворота колес 1,100 000 542 13 30
1,142 000 542 27 30
Определение продольного наклона - 0,947 0,875 0,789 0,736 255/75R15**

установки для левого и правого колес ..........0° ± 10’ 1,142 0,958 0,894 0,809 0,761 255/75R15* 1,176 000 542 20 30
Максимально допустимая разница углов 3. По таблицам определите необходимое переда-
- - 0,894 - 0,736 265/70R16 точное число редуктора привода спидометра и со-
0 ± 1 мм Схождение ответствующий номер данного узла. Углы установки колес
- - 0,904 - 0,761 255/65R16
Таблица. Передаточное число редуктора приво-
-0°40' ↔ 0°20' Развал
Таблица. Углы установки передних колес.
- - 0,833 - 0,695 235/85R16 да спидометра.
Продольный наклон См. диаграммы ”Продоль-
Таблица. Углы установки задних колес.
1,142 1,000 0,904 0,809 0,761 225/75R16 Передаточное число редуктора оси поворота ный наклон оси поворота”
привода спидометра
в повороте колеса
Размер Развал 1° ± 30'
поворота внутреннего 1,142 1,000 0,904 0,809 0,761 215R16
шин при передаточном числе главной
35,5° Максимальный угол передачи Схождение 0 ± 2 мм
Поперечный наклон 9° ± 20'
1,176 1,000 0,928 0,833 0,789 205R16
оси поворота 4,111 4,375 4,857 5,286 6,167
6,167 5,286 4,857 4,375 4,111 оси поворота
205R16 0,789 0,833 0,928 1,000 1,176
9° ± 20' Поперечный наклон
0 ± 2 мм Схождение передачи Максимальный угол 35,5°
поворота внутреннего
шин
при передаточном числе главной
Размер 215R16 0,761 0,809 0,904 1,000 1,142
1° ± 30' Развал
привода спидометра в повороте колеса
оси поворота ный наклон оси поворота” Передаточное число редуктора 225/75R16 0,761 0,809 0,904 1,000 1,142
Таблица. Углы установки задних колес.
Продольный наклон См. диаграммы ”Продоль-
да спидометра. 235/85R16 0,695 - 0,833 - -
Таблица. Углы установки передних колес.
Развал -0°40' ↔ 0°20'
Таблица. Передаточное число редуктора приво-
Углы установки колес 255/65R16 0,761 - 0,904 - -
ответствующий номер данного узла. Схождение 0 ± 1 мм
точное число редуктора привода спидометра и со- 265/70R16 0,736 - 0,894 - -
3. По таблицам определите необходимое переда- Максимально допустимая разница углов
1,176 000 542 20 30 255/75R15* 0,761 0,809 0,894 0,958 1,142 установки для левого и правого колес ..........0° ± 10’
1,142 000 542 27 30
255/75R15** 0,736 0,789 0,875 0,947 - Определение продольного наклона
1,100 000 542 13 30 оси поворота колес
1,055 000 542 60 30 7,00R16 0,736 0,761 0,857 0,928 1,100 Внимание: данная процедура производится при не-
1,000 000 542 06 30 загруженном автомобиле.
0,961 003 542 31 30 7,50R16 0,695 0,761 0,833 0,904 1,055 1. (Передняя подвеска)
Измерьте расстояние “А” от центра заднего болта
* - Good Year;
0,958 000 542 43 30
крепления продольного рычага к мосту до рамы ав-
0,947 000 542 04 30 ** - Michelin.
0,928 001 542 58 30 томобиля, как показано на рисунке.
0,904 001 542 15 30 Таблица. Номер редуктора привода спидометра.
0,894 001 542 90 30 Передаточное число Номер редуктора
0,875 002 542 87 30 редуктора привода привода спидометра
0,857 002 542 88 30 спидометра
спидометра 0,695 001 542 79 30
редуктора привода привода спидометра 0,736 001 542 19 30
Передаточное число Номер редуктора ется датчик Холла. 0,761 001 542 36 30
(продолжение). спидометром на угловой редуктор устанавлива- 0,789 000 542 86 30
Таблица. Номер редуктора привода спидометра Примечание: на модификациях с электронным 0,809 002 542 46 30
0,833 002 542 03 30
303 Подвеска и мосты - колеса автомобиля
304 Подвеска и мосты - колеса автомобиля Задняя подвеска. Передняя подвеска.

Передняя подвеска. Таблица. Длины рычагов подвески.

2. (Задняя подвеска) Тяга Панара
Измерьте расстояние "В" от центра переднего бол- передней подвески A 760 ± 0,5 мм
та крепления продольного рычага к мосту до рамы Тяга Панара
автомобиля, как показано на рисунке. задней подвески B 965 ± 0,5 мм
3. Используя соответствующие диаграммы опреде- Продольный рычаг
лите продольный наклон оси поворота. передней подвески C 706
Продольный рычаг D 733
задней подвески
7. Проверьте правильность работы амортизаторов.
8. Используя специальную линейку, проверьте ко-
лесную базу автомобиля (расстояние между цен-
трами переднего и заднего колес) с обоих сторон
автомобиля.
Максимально допустимая разница для левой
и правой сторон....................................................5 мм
Задняя подвеска.

Предварительные проверки
1. Перед проведением проверки и регулировки углов
установки колес убедитесь, что детали подвески и
рама автомобиля не деформированы. Измеренные
длины "A", "B", "C" и "D" продольных рычагов и тяг
Панара должны соответствовать данным в таблице.
2. Проверьте величину износа шин и давление в
шинах (в холодном состоянии).
3. Проверьте осевой зазор подшипников ступиц.
4. Проверьте биение колеса.
5. Проверьте надежность крепления деталей подвески.
6. Проверьте состояние рулевых тяг. 6. Проверьте состояние рулевых тяг.
5. Проверьте надежность крепления деталей подвески.
4. Проверьте биение колеса.
3. Проверьте осевой зазор подшипников ступиц.
шинах (в холодном состоянии).
2. Проверьте величину износа шин и давление в
Панара должны соответствовать данным в таблице.
длины "A", "B", "C" и "D" продольных рычагов и тяг
рама автомобиля не деформированы. Измеренные
установки колес убедитесь, что детали подвески и
1. Перед проведением проверки и регулировки углов
Предварительные проверки

Задняя подвеска.
и правой сторон....................................................5 мм
Максимально допустимая разница для левой
автомобиля.
трами переднего и заднего колес) с обоих сторон
лесную базу автомобиля (расстояние между цен-
8. Используя специальную линейку, проверьте ко-
7. Проверьте правильность работы амортизаторов.
задней подвески D 733
Продольный рычаг
передней подвески C 706 лите продольный наклон оси поворота.
Продольный рычаг 3. Используя соответствующие диаграммы опреде-
задней подвески B 965 ± 0,5 мм автомобиля, как показано на рисунке.
Тяга Панара та крепления продольного рычага к мосту до рамы
передней подвески A 760 ± 0,5 мм Измерьте расстояние "В" от центра переднего бол-
Тяга Панара 2. (Задняя подвеска)
Таблица. Длины рычагов подвески. Передняя подвеска.

Задняя подвеска.
304
Передняя подвеска.
Подвеска и мосты - колеса автомобиля
мосту до рамы автомобиля, С - продольный наклон оси поворота. Подвеска и мосты - колеса автомобиля 305
биля, В - расстояние от центра переднего болта крепления продольного рычага задней подвески к
центра заднего болта крепления продольного рычага передней подвески к мосту до рамы автомо-
Диаграмма определения продольного наклона (модели с колесной базой 2400 мм). А - расстояние от

Диаграмма определения продольного наклона (модели с колесной базой 2400 мм). А - расстояние от
центра заднего болта крепления продольного рычага передней подвески к мосту до рамы автомо-
биля, В - расстояние от центра переднего болта крепления продольного рычага задней подвески к
мосту до рамы автомобиля, С - продольный наклон оси поворота.
305 Подвеска и мосты - колеса автомобиля
306 Подвеска и мосты - колеса автомобиля
мосту до рамы автомобиля, С - продольный наклон оси поворота.
биля, В - расстояние от центра переднего болта крепления продольного рычага задней подвески к
центра заднего болта крепления продольного рычага передней подвески к мосту до рамы автомо-
Диаграмма определения продольного наклона (модели с колесной базой 2850 мм). А - расстояние от

Диаграмма определения продольного наклона (модели с колесной базой 2850 мм). А - расстояние от
центра заднего болта крепления продольного рычага передней подвески к мосту до рамы автомо-
биля, В - расстояние от центра переднего болта крепления продольного рычага задней подвески к
мосту до рамы автомобиля, С - продольный наклон оси поворота.
Подвеска и мосты - колеса автомобиля 306
ди на высоте измерителя. Передняя ось. Подвеска и мосты - колеса автомобиля 307
метки с задней стороны колес оказались впере-
г) Перекатите автомобиль вперед так, чтобы Проверка продольного наклона
оси поворота колес и развала
Внимание:
- Проверка производится при нажатой педали
тормоза.
- Снимите предохранитель стоп- сигналов.
1. Установите автомобиль на поворотные блины.
2. Установите спецприспособление на ступицу, как
показано на рисунке.

Задняя ось.
4. Проверьте развал передних и задних колес и
продольный наклон оси поворота передних колес
(см. соответствующие таблицы).
продольного наклона оси поворота.
3. Установите прибор для измерения развала и Примечание: развал передних и задних колес и про-
дольный наклон оси поворота не регулируется. Ес-
метками на левой и правой шинах. ли измеренные величины отличаются от указан-
роны колес и измерьте расстояние "В" между ных в таблице, проверьте и замените неисправ-
в) Пометьте середину протектора с задней сто- ные детали подвески. Основными причинами явля-
молинейному направлению движения. ются:
ложении передних колес, соответствующем пря- - неисправность подшипника ступицы (полуоси)
метров по горизонтальной поверхности при по- или неправильная его установка,
б) Прокатите автомобиль вперед примерно на 5 - деформация трубы переднего (заднего) моста,
стабилизировать подвеску. - неисправность подшипников шкворня (перед-
а) Покачайте автомобиль вверх и вниз, чтобы няя ось),
разом: - продольный рычаг передней подвески (продоль-
1. Измерьте величину схождения следующим об- ный наклон оси поворота).
Проверка и регулировка схождения колес
Проверка и регулировка схождения колес
ный наклон оси поворота). 1. Измерьте величину схождения следующим об-
- продольный рычаг передней подвески (продоль- разом:
няя ось), а) Покачайте автомобиль вверх и вниз, чтобы
- неисправность подшипников шкворня (перед- стабилизировать подвеску.
- деформация трубы переднего (заднего) моста, б) Прокатите автомобиль вперед примерно на 5
или неправильная его установка, метров по горизонтальной поверхности при по-
- неисправность подшипника ступицы (полуоси) ложении передних колес, соответствующем пря-
ются: молинейному направлению движения.
ные детали подвески. Основными причинами явля- в) Пометьте середину протектора с задней сто-
ных в таблице, проверьте и замените неисправ- роны колес и измерьте расстояние "В" между
ли измеренные величины отличаются от указан- метками на левой и правой шинах.
дольный наклон оси поворота не регулируется. Ес-
Примечание: развал передних и задних колес и про- 3. Установите прибор для измерения развала и
продольного наклона оси поворота.
(см. соответствующие таблицы).
продольный наклон оси поворота передних колес
4. Проверьте развал передних и задних колес и
Задняя ось.

показано на рисунке.
2. Установите спецприспособление на ступицу, как
1. Установите автомобиль на поворотные блины.
- Снимите предохранитель стоп- сигналов.
тормоза.
- Проверка производится при нажатой педали
Внимание:
оси поворота колес и развала
Проверка продольного наклона г) Перекатите автомобиль вперед так, чтобы
метки с задней стороны колес оказались впере-
307 Подвеска и мосты - колеса автомобиля Передняя ось. ди на высоте измерителя.
308 Подвеска и мосты - колеса автомобиля
Примечание: если при перекатывании автомобиля
метки оказались ниже уровня измерителя, повто-
рите процедуру с пункта (б).
д) Измерьте расстояние между метками правого
и левого колес спереди и вычислите схождение.
Схождение = В - А
Если величина схождения не соответствует задан-
ным условиям, произведите регулировку.
2. Регулировка величины схождения передних колес.
а) Установите рулевое колесо в направление
движения по прямой.
б) Ослабьте гайки хомутов.
в) Отрегулируйте величину схождения вращая
регулировочную гайку.
г) Затяните гайки хомутов.
Момент затяжки ...............................................45 Н⋅м
д) Убедитесь, что передние колеса установлены
в направлении движения по прямой и положение
рулевого колеса соответствует этому направле-
нию.
Примечание: схождение задних колес не регулиру-
ется. Если величина схождения отличается от
указанной в таблице, проверьте и замените не-
исправные детали подвески. Основными причина-
ми являются неисправность подшипника полуоси
или неправильная его установка и деформация
трубы заднего моста.
Проверка и регулировка углов
поворота колес
Внимание:
- Проверка производится при нажатой педали
тормоза.
- Снимите предохранитель стоп- сигналов.
1. Установите автомобиль на поворотные блины.
2. Проверьте углы поворота колес.
3. При необходимости отрегулируйте угол поворота.
а) Ослабьте контргайку "2".
б) Отрегулируйте угол поворота вращая регули-
ровочный болт "1".
1 - регулировочный болт, 2 - контргайка.
1 - регулировочный болт, 2 - контргайка.
ровочный болт "1".
б) Отрегулируйте угол поворота вращая регули-
а) Ослабьте контргайку "2".
3. При необходимости отрегулируйте угол поворота.
2. Проверьте углы поворота колес.
1. Установите автомобиль на поворотные блины.
- Снимите предохранитель стоп- сигналов.
тормоза. б) Ослабьте гайки хомутов.
- Проверка производится при нажатой педали движения по прямой.
Внимание: а) Установите рулевое колесо в направление
поворота колес 2. Регулировка величины схождения передних колес.
ным условиям, произведите регулировку.
Проверка и регулировка углов
Если величина схождения не соответствует задан-
трубы заднего моста.
или неправильная его установка и деформация
ми являются неисправность подшипника полуоси
исправные детали подвески. Основными причина-
указанной в таблице, проверьте и замените не-
ется. Если величина схождения отличается от
Примечание: схождение задних колес не регулиру-
нию.
рулевого колеса соответствует этому направле-
в направлении движения по прямой и положение
д) Убедитесь, что передние колеса установлены
Момент затяжки ...............................................45 Н⋅м
г) Затяните гайки хомутов.
Схождение = В - А
и левого колес спереди и вычислите схождение.
д) Измерьте расстояние между метками правого
рите процедуру с пункта (б).
регулировочную гайку. метки оказались ниже уровня измерителя, повто-
в) Отрегулируйте величину схождения вращая Примечание: если при перекатывании автомобиля
Подвеска и мосты - колеса автомобиля 308
 309
кулака, 13 - передаточная рулевая тяга, 14 - петля охлаждения рабочей жидкости (модель 463).
трубопровод, 11 - насос усилителя рулевого управления в сборе с бачком, 12 - рычаг поворотного

Рулевое управление
кулака, 7 - рулевая сошка, 8 - рулевой механизм, 9 - нагнетательный трубопровод, 10 - возвратный
точный вал рулевого управления, 4 - поперечная рулевая тяга, 5 - демпфер, 6 - рычаг поворотного
Схема рулевого управления. 1 - рулевая колонка, 2 - верхний универсальный шарнир, 3 - промежу-
Технические данные
Максимально допустимый люфт
рулевого колеса........................... 30 - 40 мм по ободу
Максимальный угол поворота сошки ...................96°
Количество оборотов рулевого колеса ............. 3,75
Максимальный угол поворота колес .................35,5°
Момент начала сопровождения
усилителем.......................................................... 3 Н⋅м
Рабочее давление насоса:
Насос ZF (модели до 01.2000 г.) ............. 82 ± 5 бар
Насос ZF (модели с 01.2000 г.).............. 105 ± 5 бар
Насос LUK (модели с 09.2002 г.) ........... 105 ± 5 бар
Производительность насоса
(при 500 об/мин и давлении 50 бар) .............4,3 л/мин
Рабочая жидкость
усилителя ...........................жидкость для АКПП ATF
Циркуляционное давление ...............................2,5 бар
Общая емкость системы .......................................1 л
Емкость бачка насоса ........................................0,38 л
Принцип работы
Нейтральное положение
(прямолинейное движение)
Рабочая жидкость от насоса поступает к распреде-
лительному клапану. Если распределительный кла-
пан находится в нейтральном положении, то все ко-
личество поступающей рабочей жидкости пройдет
через распределительный клапан к разгрузочному
отверстию на слив обратно к насосу. При этом дав-
ление практически не создается, а поскольку дав-
ление на поршень равно по обе стороны от него, то
поршень не будет перемещаться.

усилителя ...........................жидкость для АКПП ATF

поршень не будет перемещаться.
ление на поршень равно по обе стороны от него, то
ление практически не создается, а поскольку дав-
отверстию на слив обратно к насосу. При этом дав-
через распределительный клапан к разгрузочному
личество поступающей рабочей жидкости пройдет
пан находится в нейтральном положении, то все ко-
лительному клапану. Если распределительный кла-
Рабочая жидкость от насоса поступает к распреде-
(прямолинейное движение)
Нейтральное положение
Принцип работы
Емкость бачка насоса ........................................0,38 л
Общая емкость системы .......................................1 л
Циркуляционное давление ...............................2,5 бар
309
Рабочая жидкость
(при 500 об/мин и давлении 50 бар) .............4,3 л/мин
Производительность насоса
Насос LUK (модели с 09.2002 г.) ........... 105 ± 5 бар
Насос ZF (модели с 01.2000 г.).............. 105 ± 5 бар
Насос ZF (модели до 01.2000 г.) ............. 82 ± 5 бар
Рабочее давление насоса:
усилителем.......................................................... 3 Н⋅м
Момент начала сопровождения
Максимальный угол поворота колес .................35,5°
Количество оборотов рулевого колеса ............. 3,75
Максимальный угол поворота сошки ...................96°
рулевого колеса........................... 30 - 40 мм по ободу
Максимально допустимый люфт
Технические данные
Схема рулевого управления. 1 - рулевая колонка, 2 - верхний универсальный шарнир, 3 - промежу-
Рулевое управление точный вал рулевого управления, 4 - поперечная рулевая тяга, 5 - демпфер, 6 - рычаг поворотного
кулака, 7 - рулевая сошка, 8 - рулевой механизм, 9 - нагнетательный трубопровод, 10 - возвратный
трубопровод, 11 - насос усилителя рулевого управления в сборе с бачком, 12 - рычаг поворотного
кулака, 13 - передаточная рулевая тяга, 14 - петля охлаждения рабочей жидкости (модель 463).
310 Рулевое управление
1 - вал рулевой сошки, 2 - винт, 3 - поршень ци-
линдра, 4 - силовой гидроцилиндр, 5 - разгру-
зочное отверстие, 6 - распределительный кла-
пан.
На повороте
При повороте главного вала рулевого управления в
любом направлении распределительный клапан
также перемещается, перекрывая один из каналов
для рабочей жидкости.
При этом другой канал открывается, обеспечивая
изменение объема потока рабочей жидкости, и од-
новременно создается давление. Следовательно,
возникает разность давлений, воздействующих на
обе стороны поршня, который перемещается в на-
правлении пониженного давления, и жидкость с
другой стороны цилиндра вытесняется обратно к
насосу через распределительный клапан.
Прокачка системы усилителя
рулевого управления
1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке.
2. При выключенном двигателе поверните рулевое
колесо от упора до упора несколько раз.
3. Запустите двигатель и установите частоту вра-
щения холостого хода. Поверните рулевое колесо
от упора до упора, удерживая его в крайнем поло-
жении 2 - 3 секунды. Повторите эту процедуру три -
четыре раза.
4. Выключите двигатель.
5. Проверьте отсутствие вспенивания или эмульси-
фикации жидкости. При вспенивании или эмульси-
фикации убедитесь в отсутствии утечек в системе.
6. Проверьте уровень рабочей жидкости.
Рабочая жидкость ............. жидкость для АКПП ATF
Объем заправки........................................................1 л
Рулевой механизм
Снятие
Примечание: перед снятием рулевого механизма
установите передние колеса в направлении дви-
жения по прямой.
Передаточная рулевая тяга и трубопроводы
системы усилителя рулевого управления.
1 - переходник возвратного трубопровода,
2 - хомут, 3 - возвратный трубопровод, 4 - со-
единительный кронштейн трубопроводов,
5 - нагнетательный трубопровод, 6 - штуцер на-
гнетательного трубопровода, 7 - штуцер воз-
вратного трубопровода, 8 - втулка, 9 - шайба,
10 - рулевая сошка, 11 - хомут, 12 - втулка,
13 - передаточная рулевая тяга, 14 - наконечник
передаточной рулевой тяги, 15 - проставка,
16 - чехол шарнира наконечника передаточной
рулевой тяги, 17 - хомут.
рулевой тяги, 17 - хомут. насосу через распределительный клапан.
16 - чехол шарнира наконечника передаточной другой стороны цилиндра вытесняется обратно к
передаточной рулевой тяги, 15 - проставка, правлении пониженного давления, и жидкость с
13 - передаточная рулевая тяга, 14 - наконечник
10 - рулевая сошка, 11 - хомут, 12 - втулка,
обе стороны поршня, который перемещается в на-
возникает разность давлений, воздействующих на
вратного трубопровода, 8 - втулка, 9 - шайба, новременно создается давление. Следовательно,
гнетательного трубопровода, 7 - штуцер воз- изменение объема потока рабочей жидкости, и од-
5 - нагнетательный трубопровод, 6 - штуцер на- При этом другой канал открывается, обеспечивая
единительный кронштейн трубопроводов,
2 - хомут, 3 - возвратный трубопровод, 4 - со-
1 - переходник возвратного трубопровода,
системы усилителя рулевого управления.
Передаточная рулевая тяга и трубопроводы
для рабочей жидкости.
также перемещается, перекрывая один из каналов
любом направлении распределительный клапан
При повороте главного вала рулевого управления в
На повороте
жения по прямой. пан.
установите передние колеса в направлении дви- зочное отверстие, 6 - распределительный кла-
Примечание: перед снятием рулевого механизма линдра, 4 - силовой гидроцилиндр, 5 - разгру-
Снятие 1 - вал рулевой сошки, 2 - винт, 3 - поршень ци-
Рулевой механизм
Объем заправки........................................................1 л
Рабочая жидкость ............. жидкость для АКПП ATF
6. Проверьте уровень рабочей жидкости.
фикации убедитесь в отсутствии утечек в системе.
фикации жидкости. При вспенивании или эмульси-
5. Проверьте отсутствие вспенивания или эмульси-
4. Выключите двигатель.
четыре раза.
жении 2 - 3 секунды. Повторите эту процедуру три -
от упора до упора, удерживая его в крайнем поло-
щения холостого хода. Поверните рулевое колесо
3. Запустите двигатель и установите частоту вра-
колесо от упора до упора несколько раз.
2. При выключенном двигателе поверните рулевое
1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке.
рулевого управления
Прокачка системы усилителя
Рулевое управление 310
 Рулевое управление 311

ную тягу от сошки.

б) Используя съемник, отсоедините передаточ-
тяги к сошке.
а) Снимите шплинт и отверните гайку крепления
теля. левой сошки.
2. Снимите радиатор системы охлаждения двига- 1. Отсоедините передаточную рулевую тягу от ру-
речной рулевой тяги, 16 - чехол шарнира наконечника поперечной рулевой тяги, 17 - шплинт.
штейн, 9 - демпфер, 10, 11 - втулка, 12, 14 - хомут, 13 - соединительная трубка, 15 - наконечник попе-
2 - кронштейн, 3 - шайба, 4 - поперечная рулевая тяга, 5 - шайба, 6 - кронштейн, 7 - шайба, 8 - крон-
Поперечная рулевая тяга и демпфер. 1 - чехол шарнира наконечника поперечной рулевой тяги,

Поперечная рулевая тяга и демпфер. 1 - чехол шарнира наконечника поперечной рулевой тяги,
2 - кронштейн, 3 - шайба, 4 - поперечная рулевая тяга, 5 - шайба, 6 - кронштейн, 7 - шайба, 8 - крон-
штейн, 9 - демпфер, 10, 11 - втулка, 12, 14 - хомут, 13 - соединительная трубка, 15 - наконечник попе-
речной рулевой тяги, 16 - чехол шарнира наконечника поперечной рулевой тяги, 17 - шплинт.
1. Отсоедините передаточную рулевую тягу от ру- 2. Снимите радиатор системы охлаждения двига-
левой сошки. теля.
а) Снимите шплинт и отверните гайку крепления
тяги к сошке.
б) Используя съемник, отсоедините передаточ-
ную тягу от сошки.

311 Рулевое управление

312 Рулевое управление
3. Отсоедините трубопроводы системы усилителя г) Используя съемник, снимите сошку с вала.
рулевого управления от рулевого механизма.
Примечание: слейте рабочую жидкость в подхо-
дящую емкость. Не используйте слитую рабочую
жидкость гидроусилителя повторно.

вого механизма.
в) Нанесите метки на рулевую сошку и вал руле-
вторно. Момент затяжки гайки 400 Н⋅м.
Примечание: не используйте снятую гайку по-
механизму.
б) Отверните гайку крепления сошки к рулевому
а) Зафиксируйте сошку подходящим упором.
6. Отверните болты крепления и снимите рулевой выверните клапан. дет разбираться.
механизм в сборе. 2. Отогните фиксатор предохранительного клапана, только в том случае, если рулевой механизм бу-
4. Отверните болт крепления нижнего универсаль-
левой механизм в тисках. Примечание: снятие рулевой сошки производите
ного шарнира к валу рулевого механизма и отсо-
1. При помощи спецприспособления закрепите ру-
5. Снимите рулевую сошку с механизма.
едините шарнир от вала. Разборка

Разборка едините шарнир от вала.

5. Снимите рулевую сошку с механизма.
1. При помощи спецприспособления закрепите ру-
ного шарнира к валу рулевого механизма и отсо-
Примечание: снятие рулевой сошки производите левой механизм в тисках.
4. Отверните болт крепления нижнего универсаль-
только в том случае, если рулевой механизм бу- 2. Отогните фиксатор предохранительного клапана, механизм в сборе.
дет разбираться. выверните клапан. 6. Отверните болты крепления и снимите рулевой
а) Зафиксируйте сошку подходящим упором.
б) Отверните гайку крепления сошки к рулевому
механизму.
Примечание: не используйте снятую гайку по-
вторно. Момент затяжки гайки 400 Н⋅м.
в) Нанесите метки на рулевую сошку и вал руле-
вого механизма.

жидкость гидроусилителя повторно.

дящую емкость. Не используйте слитую рабочую
Примечание: слейте рабочую жидкость в подхо-
рулевого управления от рулевого механизма.
г) Используя съемник, снимите сошку с вала. 3. Отсоедините трубопроводы системы усилителя

Рулевое управление 312

пробка, 12 - рулевая сошка. Рулевое управление 313
вала, 8 - крышка корпуса рулевого механизма, 9 - поршень усилителя, 10 - шариковая гайка, 11 - сливная
рулевой сошки, 5 - клапан - ограничитель, 6 - входной вал-винт рулевого механизма, 7 - шлицы входного
Рулевой механизм в сборе. 1 - поршень, 2 - управляющий клапан, 3 - регулировочный винт, 4 - вал

Рулевой механизм. 1 - рулевой механизм в сборе, 2 - вал сошки, 3 - поршень усилителя, 4 - вставка,
5 - входной вал - винт рулевого механизма, 6 - крышка, 7 - фиксатор циркуляционной трубки, 8 - цир-
куляционная трубка шариков, 9 - поршень усилителя в сборе с входным валом, 10 - корпус рулевого
механизма, 11 - корпус вала сошки, 12 - штуцер, 13 - заглушка, 14 - втулка, 15 - детали не подлежащие
повторному использованию.

повторному использованию.
механизма, 11 - корпус вала сошки, 12 - штуцер, 13 - заглушка, 14 - втулка, 15 - детали не подлежащие
куляционная трубка шариков, 9 - поршень усилителя в сборе с входным валом, 10 - корпус рулевого
5 - входной вал - винт рулевого механизма, 6 - крышка, 7 - фиксатор циркуляционной трубки, 8 - цир-
Рулевой механизм. 1 - рулевой механизм в сборе, 2 - вал сошки, 3 - поршень усилителя, 4 - вставка,

Рулевой механизм в сборе. 1 - поршень, 2 - управляющий клапан, 3 - регулировочный винт, 4 - вал

рулевой сошки, 5 - клапан - ограничитель, 6 - входной вал-винт рулевого механизма, 7 - шлицы входного
вала, 8 - крышка корпуса рулевого механизма, 9 - поршень усилителя, 10 - шариковая гайка, 11 - сливная
313 Рулевое управление пробка, 12 - рулевая сошка.
314 Рулевое управление
3. Совместите метки на входном валу и корпусе ру-
левого механизма, как показано на рисунке.
4. Удерживая регулировочный винт вала сошки, ос-
лабьте контргайку.
5. Отверните болты крепления крышки корпуса ру-
левого механизма.
6. Поворачивайте регулировочный винт вала сошки
по часовой стрелке до тех пор, пока вал вместе с
крышкой не начнет выходить из корпуса рулевого
механизма.
7. Снимите корпус с вала.
8. Снимите кольцевые уплотнения "1" и "2".
9. Снимите стопорное кольцо и извлеките уплотне-
ние из корпуса рулевого механизма.
10. Снимите стопорное кольцо "2" и упорное кольцо
"3" с регулировочного болта "1".
11. Снимите стопорное кольцо "4". Извлеките регу-
лировочный болт "1" вместе с шайбой "5" из вала
сошки "6".
1 - регулировочный болт, 2 - стопорное кольцо,
3 - упорное кольцо, 4 - стопорное кольцо,
5 - упорная шайба, 6 - вал рулевой сошки.
5 - упорная шайба, 6 - вал рулевой сошки.
3 - упорное кольцо, 4 - стопорное кольцо,
1 - регулировочный болт, 2 - стопорное кольцо,
сошки "6".
лировочный болт "1" вместе с шайбой "5" из вала
11. Снимите стопорное кольцо "4". Извлеките регу-
"3" с регулировочного болта "1".
10. Снимите стопорное кольцо "2" и упорное кольцо
ние из корпуса рулевого механизма.
9. Снимите стопорное кольцо и извлеките уплотне-
8. Снимите кольцевые уплотнения "1" и "2".
7. Снимите корпус с вала.
Рулевое управление
механизма.
крышкой не начнет выходить из корпуса рулевого
по часовой стрелке до тех пор, пока вал вместе с
6. Поворачивайте регулировочный винт вала сошки
левого механизма.
5. Отверните болты крепления крышки корпуса ру-
лабьте контргайку.
4. Удерживая регулировочный винт вала сошки, ос-
левого механизма, как показано на рисунке.
3. Совместите метки на входном валу и корпусе ру-
314
ка, 3 - шайба, 4 - крышка. Рулевое управление 315
1 - входной вал, 2 - обойма упорного подшипни-
12. Отверните болты крепления крышки. 16. Снимите кольцевое уплотнение крышки и закре-
пите ее в тисках через адаптер.
17. Используя специнструмент "2", выверните из
крышки корончатую гайку "1" крепления вставки.

стояние направляющей шариков. шарика.

"2". Извлеките из крышки шайбу "3". Проверьте со-
20. Снимите с вала обойму упорного подшипника
на рисунке стрелкой.
с вала сальник и уплотнительное кольцо, указанное
19. Выньте входной вал "1" из крышки "4". Снимите
15. Выверните вал "1" из гайки "2". Подберите 24
валом и поршнем усилителя.
14. Снимите крышку подшипника вместе с входным
13. Поворачивайте входной вал до выхода крышки 18. Выверните вставку "2" из крышки подшипника "1".
из корпуса, но так, чтобы не выпали шарики гайки.

18. Выверните вставку "2" из крышки подшипника "1".
из корпуса, но так, чтобы не выпали шарики гайки.
13. Поворачивайте входной вал до выхода крышки
14. Снимите крышку подшипника вместе с входным
валом и поршнем усилителя.
15. Выверните вал "1" из гайки "2". Подберите 24
шарика.
19. Выньте входной вал "1" из крышки "4". Снимите
с вала сальник и уплотнительное кольцо, указанное
на рисунке стрелкой.
20. Снимите с вала обойму упорного подшипника
"2". Извлеките из крышки шайбу "3". Проверьте со-
стояние направляющей шариков.

крышки корончатую гайку "1" крепления вставки.

17. Используя специнструмент "2", выверните из
пите ее в тисках через адаптер.
16. Снимите кольцевое уплотнение крышки и закре- 12. Отверните болты крепления крышки.
1 - входной вал, 2 - обойма упорного подшипни-
315 Рулевое управление ка, 3 - шайба, 4 - крышка.
316 Рулевое управление
21. Отогните загнутые части фиксатора и отверните
болты крепления фиксатора циркуляционной трубки
шариков к поршню.
22. Снимите муфту "3" и обе половинки циркуляци-
онной трубки "4".
1 - болт, 2 - фиксатор циркуляционной трубки
шариков, 3 - муфта, 4 - циркуляционная трубка,
5 - поршень.
23. Установите поршень усилителя в спецприспо-
собление "3". Закрепите приспособление в тисках.
С помощью ключа "1" и воротка "2" отверните гайку
крепления шариковой гайки.
1 - ключ, 2 - вороток, 3 - спецприспособление,
4 - тиски.
24. Извлеките из вставки "6" кольцевые уплотнения
"1" и "2".
25. Извлеките шариковую гайку, снимите с шарико-
вой гайки обойму роликов "7".
26. Извлеките радиально-упорный подшипник "9".
1, 2, 3, 4 - кольцевые уплотнения, 5 - гайка креп-
ления шариковой гайки, 6 - вставка, 7 - обойма
роликов, 8 - поршень усилителя, 9 - радиально-
упорный подшипник.
27. Снимите стопорное кольцо "1" и извлеките за-
глушку "2" корпуса рулевого механизма.
1 - стопорное кольцо, 2 - заглушка.
28. Извлеките из корпуса рулевого механизма "1"
управляющий клапан "3". Следите за тем, чтобы из
поршня не выпала пружина. Убедитесь, что пор-
шень "2" свободно перемещается в клапане.
29. Снимите кольцевое уплотнение "4".
1 - корпус рулевого механизма, 2 - поршень,
3 - управляющий клапан, 4 - кольцевое уплотнение.
30. Промойте все детали, замените дефектные.
Проверка деталей рулевого механизма
1. Проверьте состояние входного вала - винта руле-
вого механизма. При наличии следов повышенного
износа или повреждений замените входной вал.
2. Проверьте состояние вставки крышки подшипни-
ка. При повреждении вставки замените ее в сборе.
1 - входной вал - винт рулевого механизма,
2, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - обойма упорного
подшипника, 5 - крышка, 6 - шайба, 7 - гайка
вставки, 8 - вставка, 9 - кольцевое уплотнение.
вставки, 8 - вставка, 9 - кольцевое уплотнение.
подшипника, 5 - крышка, 6 - шайба, 7 - гайка
2, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - обойма упорного
1 - входной вал - винт рулевого механизма,
ка. При повреждении вставки замените ее в сборе.
2. Проверьте состояние вставки крышки подшипни-
износа или повреждений замените входной вал.
вого механизма. При наличии следов повышенного
1. Проверьте состояние входного вала - винта руле-
Проверка деталей рулевого механизма
30. Промойте все детали, замените дефектные.
3 - управляющий клапан, 4 - кольцевое уплотнение.
1 - корпус рулевого механизма, 2 - поршень,
29. Снимите кольцевое уплотнение "4".
шень "2" свободно перемещается в клапане.
поршня не выпала пружина. Убедитесь, что пор-
управляющий клапан "3". Следите за тем, чтобы из
28. Извлеките из корпуса рулевого механизма "1"
1 - стопорное кольцо, 2 - заглушка.
глушку "2" корпуса рулевого механизма.
27. Снимите стопорное кольцо "1" и извлеките за-
Рулевое управление
упорный подшипник.
роликов, 8 - поршень усилителя, 9 - радиально-
ления шариковой гайки, 6 - вставка, 7 - обойма
1, 2, 3, 4 - кольцевые уплотнения, 5 - гайка креп-
26. Извлеките радиально-упорный подшипник "9".
вой гайки обойму роликов "7".
25. Извлеките шариковую гайку, снимите с шарико-
"1" и "2".
24. Извлеките из вставки "6" кольцевые уплотнения
4 - тиски.
1 - ключ, 2 - вороток, 3 - спецприспособление,
крепления шариковой гайки.
С помощью ключа "1" и воротка "2" отверните гайку
собление "3". Закрепите приспособление в тисках.
23. Установите поршень усилителя в спецприспо-
5 - поршень.
шариков, 3 - муфта, 4 - циркуляционная трубка,
1 - болт, 2 - фиксатор циркуляционной трубки
онной трубки "4".
22. Снимите муфту "3" и обе половинки циркуляци-
шариков к поршню.
болты крепления фиксатора циркуляционной трубки
21. Отогните загнутые части фиксатора и отверните
316
ние, 4 - обойма упорного подшипника.
2 - тефлоновое кольцо, 3 - кольцевое уплотне-
1 - входной вал - винт рулевого механизма,
тановите тефлоновое кольцо "2".
2. Установите кольцевое уплотнение "3", затем ус-
подшипника "4".
1. Установите на входной вал "1" обойму упорного
лоновых колец нагрейте их в воде.
заменяете их на новые. Перед установкой теф-
лежащими повторному использованию. При сборке
тефлоновые кольца являются деталями не под-
Примечание: кольцевые уплотнения, сальники и
Сборка
шень, 4 - управляющий клапан.
1 - кольцевое уплотнение, 2 - корпус, 3 - пор-
6 - поршень, 7 - стопорное кольцо.
шайба, 4 - пружина, 5 - управляющий клапан,
1 - пружина, 2 - стопорное кольцо, 3 - упорная
показано на рисунке.
не. Расположение деталей клапана при установке
Проверьте свободу перемещения поршней в клапа-
перепутайте места установки.
обоих поршней клапана не взаимозаменяемы, не
Примечание: пружины и регулировочные шайбы
6. Проверьте управляющий клапан.
317 Рулевое управление
"1" корпуса. Замените при необходимости.
5. Проверьте состояние игольчатых подшипников
5 - упорное кольцо, 6 - стопорное кольцо.
3 - упорная шайба, 4 - стопорное кольцо,
1 - вал сошки, 2 - регулировочный болт,
необходимости замените вал.
вии следов скручивания и других повреждений. При
шипников, зубья сектора вала, убедитесь в отсутст-
Проверьте состояние опорных поверхностей под-
4. Проверьте вал сошки.
и поршень усилителя.
износа или повреждений замените шариковую гайку
шариковой гайки. При наличии следов повышенного
упорный подшипник. Проверьте беговые дорожки
ку. Замените кольцевые уплотнения и радиально-
3. Проверьте поршень усилителя и шариковую гай-
Рулевое управление
3. Проверьте поршень усилителя и шариковую гай-
ку. Замените кольцевые уплотнения и радиально-
упорный подшипник. Проверьте беговые дорожки
шариковой гайки. При наличии следов повышенного
износа или повреждений замените шариковую гайку
и поршень усилителя.
4. Проверьте вал сошки.
Проверьте состояние опорных поверхностей под-
шипников, зубья сектора вала, убедитесь в отсутст-
вии следов скручивания и других повреждений. При
необходимости замените вал.
1 - вал сошки, 2 - регулировочный болт,
3 - упорная шайба, 4 - стопорное кольцо,
5 - упорное кольцо, 6 - стопорное кольцо.
5. Проверьте состояние игольчатых подшипников
"1" корпуса. Замените при необходимости.
317
6. Проверьте управляющий клапан.
Примечание: пружины и регулировочные шайбы
обоих поршней клапана не взаимозаменяемы, не
перепутайте места установки.
Проверьте свободу перемещения поршней в клапа-
не. Расположение деталей клапана при установке
показано на рисунке.
1 - пружина, 2 - стопорное кольцо, 3 - упорная
шайба, 4 - пружина, 5 - управляющий клапан,
6 - поршень, 7 - стопорное кольцо.
1 - кольцевое уплотнение, 2 - корпус, 3 - пор-
шень, 4 - управляющий клапан.
Сборка
Примечание: кольцевые уплотнения, сальники и
тефлоновые кольца являются деталями не под-
лежащими повторному использованию. При сборке
заменяете их на новые. Перед установкой теф-
лоновых колец нагрейте их в воде.
1. Установите на входной вал "1" обойму упорного
подшипника "4".
2. Установите кольцевое уплотнение "3", затем ус-
тановите тефлоновое кольцо "2".
1 - входной вал - винт рулевого механизма,
2 - тефлоновое кольцо, 3 - кольцевое уплотне-
ние, 4 - обойма упорного подшипника.
318 Рулевое управление
3. Закрепите крышку "2" в тисках. Установите шайбу
"1" входного вала.
1 - шайба, 2 - крышка.
Входной вал в сборе с крышкой. 1 - гайка встав-
ки, 2 - стопорное кольцо, 3 - кольцевое уплотне-
ние, 4 - входной вал - винт рулевого механизма,
5 - шайба, 6 - вставка, 7 - крышка, 8 - кольцевое
уплотнение, 9 - шайба, 10 - обойма упорного
подшипника, 11 - кольцевое уплотнение,
12 - тефлоновое кольцо, 13 - обойма роликов,
14 - кольцевое уплотнение.
4. Установите на входной вал обойму упорного
подшипника.
5. С помощью оправки установите на червяк уплот-
нительное кольцо "1". Набейте консистентной смаз-
кой промежуток "2" между уплотнительным и сто-
порным кольцами.
6. Заверните в крышку подшипника вставку, затяни-
те вставку от руки. Наверните на вставку гайку.
7. Измерьте момент прокрутки винта. На данном
этапе момент должен быть равен примерно
16 Н⋅см. Затяните вставку "1" так, чтобы увеличить
момент прокрутки на 7 - 10 Н⋅см. Затяните гайку
крепления вставки "2" моментом 140 - 160 Н⋅м, сно-
ва проверьте момент прокрутки.
1 - вставка, 2 - гайка вставки, 3 - крышка.
1 - вставка, 2 - гайка вставки, 3 - крышка.
ва проверьте момент прокрутки.
крепления вставки "2" моментом 140 - 160 Н⋅м, сно-
момент прокрутки на 7 - 10 Н⋅см. Затяните гайку
16 Н⋅см. Затяните вставку "1" так, чтобы увеличить
этапе момент должен быть равен примерно
7. Измерьте момент прокрутки винта. На данном
те вставку от руки. Наверните на вставку гайку.
6. Заверните в крышку подшипника вставку, затяни-
Рулевое управление
порным кольцами.
кой промежуток "2" между уплотнительным и сто-
нительное кольцо "1". Набейте консистентной смаз-
5. С помощью оправки установите на червяк уплот-
подшипника.
4. Установите на входной вал обойму упорного
14 - кольцевое уплотнение.
12 - тефлоновое кольцо, 13 - обойма роликов,
подшипника, 11 - кольцевое уплотнение,
уплотнение, 9 - шайба, 10 - обойма упорного
5 - шайба, 6 - вставка, 7 - крышка, 8 - кольцевое
ние, 4 - входной вал - винт рулевого механизма,
ки, 2 - стопорное кольцо, 3 - кольцевое уплотне-
Входной вал в сборе с крышкой. 1 - гайка встав-
1 - шайба, 2 - крышка.
"1" входного вала.
3. Закрепите крышку "2" в тисках. Установите шайбу
318

вставки.
ка момента страгивания проводится затяжкой
массой 100 грамм на отметке 6 - 10 см). Регулиров-
вания должен составить 6 - 10 Н⋅см (т. е. груз "4"
ки "2" измерительную линейку "3". Момент страги-
гайки. Для этого установите на прямой край "1" гай-
14. Отрегулируйте момент страгивания шариковой
гайку "1" крепления, затяните гайку от руки.
вставку, затяните от руки. Наверните на вставку
поршень усилителя в тисках. Заверните в поршень
13. При помощи спецприспособления закрепите
подшипник.
8 - поршень усилителя, 9 - радиально - упорный
ки, 6 - вставка, 7 - обойма роликов,
1, 2, 3, 4 - кольцевые уплотнения, 5 - гайка встав-
лотнения "1" и "2".
12. Установите во вставку крышки кольцевые уп-
319 Рулевое управление
сепаратор вошел в зацепление с гайкой "2".
кового подшипника "1" так, чтобы металлический
11. Установите в поршень усилителя обойму роли-
гайку "2".
10. Установите в поршень усилителя "1" шариковую
упорного подшипника.
1 - поршень усилителя, 2 - обойма радиально-
беговую дорожку.
ально-упорного подшипника, установите внешнюю
9. Запрессуйте в поршень усилителя обойму ради-
те кольцевые уплотнения "1" и "2".
8. Снимите крышку подшипника с тисков, установи-
Рулевое управление
8. Снимите крышку подшипника с тисков, установи-
те кольцевые уплотнения "1" и "2".
9. Запрессуйте в поршень усилителя обойму ради-
ально-упорного подшипника, установите внешнюю
беговую дорожку.
1 - поршень усилителя, 2 - обойма радиально-
упорного подшипника.
10. Установите в поршень усилителя "1" шариковую
гайку "2".
11. Установите в поршень усилителя обойму роли-
кового подшипника "1" так, чтобы металлический
сепаратор вошел в зацепление с гайкой "2".
319
12. Установите во вставку крышки кольцевые уп-
лотнения "1" и "2".
1, 2, 3, 4 - кольцевые уплотнения, 5 - гайка встав-
ки, 6 - вставка, 7 - обойма роликов,
8 - поршень усилителя, 9 - радиально - упорный
подшипник.
13. При помощи спецприспособления закрепите
поршень усилителя в тисках. Заверните в поршень
вставку, затяните от руки. Наверните на вставку
гайку "1" крепления, затяните гайку от руки.
14. Отрегулируйте момент страгивания шариковой
гайки. Для этого установите на прямой край "1" гай-
ки "2" измерительную линейку "3". Момент страги-
вания должен составить 6 - 10 Н⋅см (т. е. груз "4"
массой 100 грамм на отметке 6 - 10 см). Регулиров-
ка момента страгивания проводится затяжкой
вставки.
320 Рулевое управление
15. При помощи спецприспособления закрепите
поршень усилителя в тисках.
16. Заведите входной вал в поршень так, чтобы бы-
ла видна крайняя дорожка винта.
17. Медленно вращая винт вправо, уложите в до-
рожку червяка 17 шариков.
18. Уложите на консистентную смазку оставшиеся
семь шариков в половинку циркуляционной трубки,
соедините половинки трубки.
19. Установите циркуляционную трубку.
20. Установите на трубку "4" муфту "2", затяните
болты "1" моментом 12 - 15 Н⋅м и зафиксируйте
болты загнув уголки фиксатора (указанные на ри-
сунке стрелкой).
1 - болт, 2 - фиксатор циркуляционной трубки
шариков, 3 - муфта, 4 - циркуляционная трубка,
5 - поршень.
5 - поршень.
шариков, 3 - муфта, 4 - циркуляционная трубка,
21. Измерьте момент прокрутки входного вала. Ес- 1 - болт, 2 - фиксатор циркуляционной трубки
ли момент больше нормы, замените поршень уси-
лителя в сборе.
Номинальное значение...............................40 - 60 Н⋅м
сунке стрелкой).
пружину. болты загнув уголки фиксатора (указанные на ри-
щий клапан "2". Установите в клапан поршень и болты "1" моментом 12 - 15 Н⋅м и зафиксируйте
24. Установите в корпус механизма "1" управляю- 20. Установите на трубку "4" муфту "2", затяните
1, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - пружина. 19. Установите циркуляционную трубку.
22. Установите в корпус рулевого механизма уплот-
нения "1" и "2".
23. Смажьте пружину "3" консистентной смазкой и
вставьте ее в поршень.
вставьте ее в поршень. соедините половинки трубки.
23. Смажьте пружину "3" консистентной смазкой и семь шариков в половинку циркуляционной трубки,
нения "1" и "2". 18. Уложите на консистентную смазку оставшиеся
22. Установите в корпус рулевого механизма уплот-
1, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - пружина.
24. Установите в корпус механизма "1" управляю-
щий клапан "2". Установите в клапан поршень и
пружину.
рожку червяка 17 шариков.
17. Медленно вращая винт вправо, уложите в до-
Номинальное значение...............................40 - 60 Н⋅м ла видна крайняя дорожка винта.
лителя в сборе. 16. Заведите входной вал в поршень так, чтобы бы-
ли момент больше нормы, замените поршень уси- поршень усилителя в тисках.
21. Измерьте момент прокрутки входного вала. Ес- 15. При помощи спецприспособления закрепите
Рулевое управление 320
с шагом 0,05 мм).
упорные шайбы разной толщины (от 2,7 до 3,1 мм
мальным. Для регулировки зазора применяются
болтом и упорной шайбой должен быть мини-
Примечание: осевой зазор между регулировочным
стопорным кольцом.
болт "1" с упорной шайбой "3". Закрепите шайбу
31. Установите на вал сошки "2" регулировочный
лотнения "1" и "2".
30. Установите на корпус вала сошки кольцевые уп-
середине корпуса механизма.
так, чтобы средний зуб рейки поршня оказался по
29. Вращая винт установите поршень усилителя
крышки и затяните их моментом 60 - 65 Н⋅м.
уплотнений крышки. Установите болты крепления
пусе. Проверьте правильность установки кольцевых
пали отверстия прохода жидкости в крышке и кор-
28. Поверните крышку подшипника так, чтобы сов-
321 Рулевое управление
Рулевое управление 321
25. Установите на заглушку корпуса новое кольце- 28. Поверните крышку подшипника так, чтобы сов-
вое уплотнение, пластиковым молотком забейте за- пали отверстия прохода жидкости в крышке и кор-
глушку в корпус. пусе. Проверьте правильность установки кольцевых
уплотнений крышки. Установите болты крепления
крышки и затяните их моментом 60 - 65 Н⋅м.
применяйте усилий.
в прорезь управляющего клапана. При установке не
пус механизма. Прямой край "2" гайки должен зайти
вместе с винтом "3", гайкой "4" и крышкой "5" в кор-
27. Осторожно установите поршень усилителя "1"
26. Установите стопорное кольцо, проверьте пра-
вильность установки кольца в канавке.
Примечание: вогнутая поверхность кольца долж-
на быть направлена наружу.
29. Вращая винт установите поршень усилителя
так, чтобы средний зуб рейки поршня оказался по
середине корпуса механизма.
30. Установите на корпус вала сошки кольцевые уп-
лотнения "1" и "2".
на быть направлена наружу.
Примечание: вогнутая поверхность кольца долж-
вильность установки кольца в канавке.
26. Установите стопорное кольцо, проверьте пра-
27. Осторожно установите поршень усилителя "1" 31. Установите на вал сошки "2" регулировочный
вместе с винтом "3", гайкой "4" и крышкой "5" в кор- болт "1" с упорной шайбой "3". Закрепите шайбу
пус механизма. Прямой край "2" гайки должен зайти стопорным кольцом.
в прорезь управляющего клапана. При установке не
применяйте усилий.
глушку в корпус. Примечание: осевой зазор между регулировочным
вое уплотнение, пластиковым молотком забейте за- болтом и упорной шайбой должен быть мини-
25. Установите на заглушку корпуса новое кольце- мальным. Для регулировки зазора применяются
упорные шайбы разной толщины (от 2,7 до 3,1 мм
с шагом 0,05 мм).
322 Рулевое управление вильность установки кольцевых уплотнений.
зубом рейки поршня усилителя. Проверьте пра-
32. Установите на регулировочный болт "1" упорное тора вала должен войти в зацепление со средним
кольцо "3" и стопорное кольцо "2". 35. Заведите вал сошки в корпус. Средний зуб сек-

момента.
мерьте момент прокрутки вала, запомните величину
36. Заверните регулировочный болт вала сошки так, должен вращаться с малым сопротивлением. Из-
чтобы для вращения вала потребовалось усилие. 39. Ослабьте регулировочный винт вала сошки, вал

34. Установите стопорное кольцо.

1 - регулировочный болт, 2 - стопорное кольцо,

3 - упорное кольцо, 4 - стопорное кольцо,
5 - упорная шайба, 6 - вал рулевой сошки.
33. С помощью оправки установите сальник вала
сошки.

37. Установите корпус вала сошки так, чтобы со-
вместились каналы прохода жидкости. Затяните но-
вые болты крепления моментом 60 - 65 Н⋅м.
38. Заверните в корпус механизма предохранитель-
ный клапан, установите фиксатор и затяните болт
крепления моментом 8 - 10 Н⋅м.
крепления моментом 8 - 10 Н⋅м.
ный клапан, установите фиксатор и затяните болт
38. Заверните в корпус механизма предохранитель-
вые болты крепления моментом 60 - 65 Н⋅м.
вместились каналы прохода жидкости. Затяните но-
37. Установите корпус вала сошки так, чтобы со-

сошки.
33. С помощью оправки установите сальник вала
5 - упорная шайба, 6 - вал рулевой сошки.
3 - упорное кольцо, 4 - стопорное кольцо,
1 - регулировочный болт, 2 - стопорное кольцо,

34. Установите стопорное кольцо.

39. Ослабьте регулировочный винт вала сошки, вал чтобы для вращения вала потребовалось усилие.
должен вращаться с малым сопротивлением. Из- 36. Заверните регулировочный болт вала сошки так,
мерьте момент прокрутки вала, запомните величину
момента.

35. Заведите вал сошки в корпус. Средний зуб сек- кольцо "3" и стопорное кольцо "2".
тора вала должен войти в зацепление со средним 32. Установите на регулировочный болт "1" упорное
зубом рейки поршня усилителя. Проверьте пра-
вильность установки кольцевых уплотнений. Рулевое управление 322

левом механизме.
версального шарнира совпадает с меткой на ру-
б) Убедитесь, что прорезь на юбке нижнего уни-
к валу рулевого механизма.
а) Подсоедините нижний универсальный шарнир
по прямой.
этом должны находиться в положении движения
на рисунке. Рулевое колесо и передние колеса при
положиться справа от метки на валу как показано
ного шарнира промежуточного вала должна рас-
Примечание: прорезь на юбке нижнего универсаль-
валу рулевого механизма.
4. Подсоедините нижний универсальный шарнир к
Момент затяжки ................................... 120 - 140 Н⋅м
тановите новый шплинт.
рулевой сошке и затяните гайку крепления. Ус-
в) Подсоедините передаточную рулевую тягу к
323
корпусе.
левого механизма совмещена с меткой "1" на
б) Убедитесь, что метка "2" на входном валу ру-
положении движения по прямой.
а) Убедитесь, что передние колеса находятся в
левой сошке.
3. Подсоедините передаточную рулевую тягу к ру-
Момент затяжки............................................. 400 Н⋅м
в) Затяните гайку крепления сошки к валу.
б) Зафиксируйте сошку подходящим упором.
сделанные при снятии.
а) Установите сошку на вал, совместив метки,
ханизма.
2. Установите рулевую сошку на вал рулевого ме-
М.З. = 50 Н⋅м, 2 этап - М.З. = 100 Н⋅м.
механизма производится в два этапа: 1 этап -
Примечание: затяжка болтов крепления рулевого
крепления.
1. Установите рулевой механизм и затяните болты
Установка
Н⋅см.
механизма. Он должен лежать в пределах 110 – 160
42. Измерьте общий момент прокрутки рулевого
ментом 60 - 70 Н⋅м.
41. Затяните контргайку регулировочного болта мо-
момент прокрутки на 40 - 60 Н⋅см.
40. Поворотом регулировочного болта увеличьте
Рулевое управление
Рулевое управление 323
40. Поворотом регулировочного болта увеличьте
момент прокрутки на 40 - 60 Н⋅см.
41. Затяните контргайку регулировочного болта мо-
ментом 60 - 70 Н⋅м.
в) Подсоедините передаточную рулевую тягу к
рулевой сошке и затяните гайку крепления. Ус-
тановите новый шплинт.
Момент затяжки ................................... 120 - 140 Н⋅м
4. Подсоедините нижний универсальный шарнир к
42. Измерьте общий момент прокрутки рулевого валу рулевого механизма.
механизма. Он должен лежать в пределах 110 – 160 Примечание: прорезь на юбке нижнего универсаль-
Н⋅см. ного шарнира промежуточного вала должна рас-
Установка положиться справа от метки на валу как показано
1. Установите рулевой механизм и затяните болты на рисунке. Рулевое колесо и передние колеса при
крепления. этом должны находиться в положении движения
по прямой.
Примечание: затяжка болтов крепления рулевого
механизма производится в два этапа: 1 этап -
М.З. = 50 Н⋅м, 2 этап - М.З. = 100 Н⋅м.
а) Подсоедините нижний универсальный шарнир
к валу рулевого механизма.
б) Убедитесь, что прорезь на юбке нижнего уни-
версального шарнира совпадает с меткой на ру-
левом механизме.
2. Установите рулевую сошку на вал рулевого ме-
ханизма.
а) Установите сошку на вал, совместив метки,
сделанные при снятии.
б) Зафиксируйте сошку подходящим упором.
в) Затяните гайку крепления сошки к валу.
Момент затяжки............................................. 400 Н⋅м
3. Подсоедините передаточную рулевую тягу к ру-
левой сошке.
а) Убедитесь, что передние колеса находятся в
положении движения по прямой.
б) Убедитесь, что метка "2" на входном валу ру-
левого механизма совмещена с меткой "1" на
корпусе.
324 Рулевое управление
в) Установите и затяните болт крепления.
Момент затяжки............................................... 35 Н⋅м
Примечание: перед затяжкой убедитесь, что
болт зашел в канавку входного вала рулевого ме-
ханизма.
5. Подсоедините трубопроводы системы гидроуси-
лителя к рулевому механизму.
Момент затяжки........................................ 45 - 50 Н⋅м
6. Установите радиатор системы охлаждения двига-
теля.
7. Заполните бачок рабочей жидкостью и прокачай-
те систему.
Рабочая жидкость..............жидкость для АКПП ATF
Объем заправки ....................................................... 1 л
Примечание: перед закрытием бачка, убедитесь в
правильности установки уплотнения крышки во
избежание выплескивания рабочей жидкости.
Регулировка гидравлического ограничителя
Примечание: при регулировке установите рулевое
колесо и управляемые колеса в положение прямо-
линейного движения. При замене компонентов ру-
левого управления нужно установить централь-
ное положение рулевого механизма. Проверка ог-
раничителя проводится при максимальном угле
поворота колес.
Примечание: в рулевом механизме имеется толь-
ко один ограничительный клапан "1", срабаты-
вающий в обоих направлениях поворота.
1 - ограничительный клапан, 2 - болт крепления
фиксатора ограничительного клапана.
1. Поддомкратьте автомобиль, чтобы вывесить пе-
редние колеса.
2. Отверните болт крепления фиксатора ограничи-
тельного клапана.
3. Заверните клапан до упора, а затем выверните
его на 2 - 2,5 оборота.
Внимание: при работающем двигателе не выво-
рачивайте клапан более чем на 2,5 оборота, так
как он находится под давлением.
4. Снимите эмблему с рулевого колеса.
5. Запустите двигатель и установите обороты холо-
стого хода (800 об/мин). Поверните рулевое колесо
против часовой стрелки до упора.
6. Установите динамометрический ключ на гайку
крепления рулевого колеса. Приложите к гайке мо-
мент 25 Н⋅м и удерживайте момент.
7. Медленно заворачивайте клапан до снижения
момента на ключе до 20 Н⋅м.
8. Установите на место фиксатор клапана. Если
фиксатор не устанавливается, доверните немного
клапан по часовой стрелке.
клапан по часовой стрелке.
фиксатор не устанавливается, доверните немного
8. Установите на место фиксатор клапана. Если
момента на ключе до 20 Н⋅м.
7. Медленно заворачивайте клапан до снижения
мент 25 Н⋅м и удерживайте момент.
крепления рулевого колеса. Приложите к гайке мо-
6. Установите динамометрический ключ на гайку
против часовой стрелки до упора.
стого хода (800 об/мин). Поверните рулевое колесо
5. Запустите двигатель и установите обороты холо-
4. Снимите эмблему с рулевого колеса.
как он находится под давлением.
рачивайте клапан более чем на 2,5 оборота, так
Внимание: при работающем двигателе не выво-
его на 2 - 2,5 оборота.
3. Заверните клапан до упора, а затем выверните
тельного клапана.
2. Отверните болт крепления фиксатора ограничи-
редние колеса.
1. Поддомкратьте автомобиль, чтобы вывесить пе-
Рулевое управление
фиксатора ограничительного клапана.
1 - ограничительный клапан, 2 - болт крепления
вающий в обоих направлениях поворота.
ко один ограничительный клапан "1", срабаты-
Примечание: в рулевом механизме имеется толь-
поворота колес.
раничителя проводится при максимальном угле
ное положение рулевого механизма. Проверка ог-
левого управления нужно установить централь-
линейного движения. При замене компонентов ру-
колесо и управляемые колеса в положение прямо-
Примечание: при регулировке установите рулевое
Регулировка гидравлического ограничителя
избежание выплескивания рабочей жидкости.
правильности установки уплотнения крышки во
Примечание: перед закрытием бачка, убедитесь в
Объем заправки ....................................................... 1 л
Рабочая жидкость..............жидкость для АКПП ATF
те систему.
7. Заполните бачок рабочей жидкостью и прокачай-
теля.
6. Установите радиатор системы охлаждения двига-
Момент затяжки........................................ 45 - 50 Н⋅м
лителя к рулевому механизму.
5. Подсоедините трубопроводы системы гидроуси-
ханизма.
болт зашел в канавку входного вала рулевого ме-
Примечание: перед затяжкой убедитесь, что
Момент затяжки............................................... 35 Н⋅м
в) Установите и затяните болт крепления.
324
 5. Затяните контргайку.
если выше - против часовой стрелки.
щайте регулировочный болт по часовой стрелке,
Если момент прокрутки ниже 110 - 160 Н⋅см, вра-
Рулевое управление
Регулировка вала сошки
Под регулировкой вала сошки понимается измене-
ние общего момента прокрутки рулевого механизма
до номинальной величины в 110 - 160 Н⋅см.
1. Отсоедините передаточную рулевую тягу от ру-
левой сошки.
а) Отверните гайку крепления тяги к сошке.
б) Используя съемник, отсоедините передаточ-
ную тягу от сошки.
325
6. Подсоедините передаточную рулевую тягу к ру-
левой сошке.
а) Убедитесь, что передние колеса находятся в
положении движения по прямой.
б) Убедитесь, что метка "2" на входном валу рулево-
го механизма совмещена с меткой "1" на корпусе.

4. Отсоедините жгут проводов "1".

жидкость гидроусилителя повторно.
дящую емкость. Не используйте слитую рабочую
Примечание: слейте рабочую жидкость в подхо-
Момент затяжки ........................................45 - 50 Н⋅м
рулевого управления от насоса.
3. Отсоедините трубопроводы системы усилителя
обоих направлениях.
4. Измерьте момент прокрутки рулевого колеса в
сколько раз. в) Подсоедините передаточную рулевую тягу к
3. Поверните рулевое колесо от упора до упора не- рулевой сошке и затяните гайку крепления.
Момент затяжки ................................... 120 - 140 Н⋅м
2. Ослабьте контргайку регулировочного болта вала
сошки. Поверните регулировочный болт примерно Насос усилителя рулевого
на 1/8 оборота против часовой стрелки, затяните управления (Тип 1)
контргайку. Снятие и установка
1. Снимите ремень привода насоса.
2. Снимите шкив насоса.

2. Снимите шкив насоса.

1. Снимите ремень привода насоса.
Снятие и установка
управления (Тип 1)
Насос усилителя рулевого
Момент затяжки ................................... 120 - 140 Н⋅м
рулевой сошке и затяните гайку крепления.
в) Подсоедините передаточную рулевую тягу к
контргайку.
на 1/8 оборота против часовой стрелки, затяните
сошки. Поверните регулировочный болт примерно
2. Ослабьте контргайку регулировочного болта вала
3. Поверните рулевое колесо от упора до упора не-
сколько раз. 3. Отсоедините трубопроводы системы усилителя
4. Измерьте момент прокрутки рулевого колеса в рулевого управления от насоса.
обоих направлениях. Момент затяжки ........................................45 - 50 Н⋅м
Примечание: слейте рабочую жидкость в подхо-
дящую емкость. Не используйте слитую рабочую
жидкость гидроусилителя повторно.
4. Отсоедините жгут проводов "1".

ную тягу от сошки.

го механизма совмещена с меткой "1" на корпусе.
б) Убедитесь, что метка "2" на входном валу рулево-
положении движения по прямой.
а) Убедитесь, что передние колеса находятся в
левой сошке.
6. Подсоедините передаточную рулевую тягу к ру-
325 Рулевое управление
б) Используя съемник, отсоедините передаточ-
а) Отверните гайку крепления тяги к сошке.
левой сошки.
1. Отсоедините передаточную рулевую тягу от ру-
до номинальной величины в 110 - 160 Н⋅см.
ние общего момента прокрутки рулевого механизма
Под регулировкой вала сошки понимается измене- Если момент прокрутки ниже 110 - 160 Н⋅см, вра-
Регулировка вала сошки щайте регулировочный болт по часовой стрелке,
если выше - против часовой стрелки.
5. Затяните контргайку.
326 Рулевое управление

жидкости на вход.
4 - отверстие сброса
регулятора расхода,
3 - управляющий поршень
максимального давления,
2 - клапан ограничения
1 - жиклер,
Схема работы насоса.
втулка, 20 - прокладка, 21 - крышка бачка, 22 - колпачок.
14 - корпус насоса, 15 - кольцевое уплотнение, 16 - бачок, 17 - фильтр, 18 - пружина, 19 - пластиковая
ний диск, 10 - кольцевое уплотнение, 11 - стопорное кольцо, 12 - регулятор расхода, 13 - пружина,
4 - кольцевое уплотнение, 5 - лопасть, 6 - ротор, 7 - стопорное кольцо, 8 - статорное кольцо, 9 - зад-
Насос усилителя рулевого управления (тип 1). 1 - вал насоса, 2 - сальник, 3 - крышка корпуса насоса,

Насос усилителя рулевого управления (тип 1). 1 - вал насоса, 2 - сальник, 3 - крышка корпуса насоса,
4 - кольцевое уплотнение, 5 - лопасть, 6 - ротор, 7 - стопорное кольцо, 8 - статорное кольцо, 9 - зад-
ний диск, 10 - кольцевое уплотнение, 11 - стопорное кольцо, 12 - регулятор расхода, 13 - пружина,
14 - корпус насоса, 15 - кольцевое уплотнение, 16 - бачок, 17 - фильтр, 18 - пружина, 19 - пластиковая
втулка, 20 - прокладка, 21 - крышка бачка, 22 - колпачок.
Схема работы насоса.
1 - жиклер,
2 - клапан ограничения
максимального давления,
3 - управляющий поршень
регулятора расхода,
4 - отверстие сброса
жидкости на вход.

Рулевое управление 326


6. Снимите стопорное кольцо крепления ротора.
кольцо "2".
5. Снимите с крышки задний диск "1" и статорное
соса. Снимите крышку.
4. Отверните болты крепления крышки корпуса на-
мите бачок.
3. Отверните болты крепления бачка насоса, сни-
327 Рулевое управление
втулку, пружину и фильтр.
2. Отверните гайку шпильки. Снимите пластиковую
1. Отверните колпачок крышки и снимите крышку.
Разборка
правильности установки прокладки.
в) Перед установкой крышки бачка убедитесь в
Емкость бачка насоса ....................................... 0,38 л
Общая емкость системы ...................................... 1 л
Рабочая жидкость..............жидкость для АКПП ATF
чайте систему.
б) Заполните бачок рабочей жидкостью и прока-
соса усилителя рулевого управления.
а) Отрегулируйте натяжение ремня привода на-
7. После установки:
резьбу.
кладывайте излишних усилий, чтобы не сорвать
системы усилителя рулевого управления не при-
Примечание: при подсоединении трубопроводов
снятию.
6. Установка производится в порядке, обратном
сборе.
5. Отверните болты крепления и снимите насос в
28 - втулка.
уплотнение, 26 - установочный штифт, 27 - болт,
22 - гайка, 23 - колпачок, 24 - болт, 25 - кольцевое
19 - шпилька, 20 - прокладка, 21 - крышка бачка,
чок, 17 - пластиковая втулка, 18 - пружина,
14 - кольцевое уплотнение, 15 - фильтр, 16 - ба-
12 - регулятор расхода, 13 - задний диск,
лятора расхода, 10 - корпус насоса, 11 - пружина,
кольцо, 7, 8 - стопорное кольцо, 9 - седло регу-
корпуса насоса, 4 - болт, 5 - ротор, 6 - статорное
(тип 1). 1 - вал насоса, 2 - сальник, 3 - крышка
Насос усилителя рулевого управления в сборе
Рулевое управление 327
3. Отверните болты крепления бачка насоса, сни-
мите бачок.
4. Отверните болты крепления крышки корпуса на-
соса. Снимите крышку.
Насос усилителя рулевого управления в сборе
(тип 1). 1 - вал насоса, 2 - сальник, 3 - крышка
корпуса насоса, 4 - болт, 5 - ротор, 6 - статорное
кольцо, 7, 8 - стопорное кольцо, 9 - седло регу-
лятора расхода, 10 - корпус насоса, 11 - пружина,
12 - регулятор расхода, 13 - задний диск,
14 - кольцевое уплотнение, 15 - фильтр, 16 - ба-
чок, 17 - пластиковая втулка, 18 - пружина, 5. Снимите с крышки задний диск "1" и статорное
19 - шпилька, 20 - прокладка, 21 - крышка бачка, кольцо "2".
22 - гайка, 23 - колпачок, 24 - болт, 25 - кольцевое
уплотнение, 26 - установочный штифт, 27 - болт,
28 - втулка.
5. Отверните болты крепления и снимите насос в
сборе.
6. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: при подсоединении трубопроводов
системы усилителя рулевого управления не при-
кладывайте излишних усилий, чтобы не сорвать
резьбу.
7. После установки:
а) Отрегулируйте натяжение ремня привода на-
соса усилителя рулевого управления. 6. Снимите стопорное кольцо крепления ротора.
б) Заполните бачок рабочей жидкостью и прока-
чайте систему.
Рабочая жидкость..............жидкость для АКПП ATF
Общая емкость системы ...................................... 1 л
Емкость бачка насоса ....................................... 0,38 л
в) Перед установкой крышки бачка убедитесь в
правильности установки прокладки.
Разборка
1. Отверните колпачок крышки и снимите крышку.
2. Отверните гайку шпильки. Снимите пластиковую
втулку, пружину и фильтр.
328 Рулевое управление
7. Используя пластиковый молоток, выбейте вал из
ротора. Снимите ротор вместе с лопастями.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повре-
дить вал.
8. Извлеките вал из крышки.
9. Используя отвертку, снимите сальник.
10. Снимите стопорное кольцо, показанное на ри-
сунке.
11. Извлеките из корпуса насоса регулятор расхода
и пружину.
12. Зажмите регулятор (1) за нешлифованную часть
в тиски, выверните седло (4), извлеките запорный
клапан (3) и пружину (2).
Проверка
1. Оцените состояние шлифованных поверхностей
регулятора и отверстия под регулятор в корпусе на-
соса. При наличии износа или задиров замените
насос в сборе, замена одного регулятора не допус-
кается.
2. Проверьте свободу перемещений лопастей в
прорезях ротора. При необходимости замените де-
тали из соответствующего ремонтного комплекта.
3. Проверьте состояние шлифованной поверхности
заднего диска и переднего диска (на крышке корпу-
са). Оцените состояние вала насоса. При наличии
износа вала или его втулок в крышке насоса заме-
ните насос в сборе.
4. Проверьте состояние уплотнительных конусов в
штуцерах крепления шлангов насоса. При необхо-
димости нарежьте в конусе резьбу М7 - М10, завер-
ните соответствующий болт и удалите конус из кор-
пуса. Запрессовка конуса проводится затяжкой гай-
ки крепления трубопровода.
Сборка
Примечание:
- При сборке смазывайте детали насоса рабочей
жидкостью усилителя рулевого управления.
Рабочая жидкость ............. жидкость для АКПП ATF
- Перед установкой сальника нанесите на его
рабочую кромку консистентную смазку.
1. Промойте детали регулятора расхода.
2. Соберите регулятор расхода.
3. Установите в корпус пружину и регулятор давле-
ния и закрепите их.
4. С помощью подходящей оправки запрессуйте в
крышку корпуса новый сальник.
Примечание: нанесите консистентную смазку на
рабочую кромку сальника.
рабочую кромку сальника.
Примечание: нанесите консистентную смазку на
крышку корпуса новый сальник.
4. С помощью подходящей оправки запрессуйте в
ния и закрепите их.
3. Установите в корпус пружину и регулятор давле-
2. Соберите регулятор расхода.
1. Промойте детали регулятора расхода.
рабочую кромку консистентную смазку.
- Перед установкой сальника нанесите на его
Рабочая жидкость ............. жидкость для АКПП ATF
жидкостью усилителя рулевого управления. сунке.
- При сборке смазывайте детали насоса рабочей 10. Снимите стопорное кольцо, показанное на ри-
Примечание:
Сборка
ки крепления трубопровода.
пуса. Запрессовка конуса проводится затяжкой гай-
ните соответствующий болт и удалите конус из кор-
димости нарежьте в конусе резьбу М7 - М10, завер-
штуцерах крепления шлангов насоса. При необхо-
4. Проверьте состояние уплотнительных конусов в
ните насос в сборе.
износа вала или его втулок в крышке насоса заме-
са). Оцените состояние вала насоса. При наличии
заднего диска и переднего диска (на крышке корпу-
3. Проверьте состояние шлифованной поверхности
тали из соответствующего ремонтного комплекта.
прорезях ротора. При необходимости замените де-
2. Проверьте свободу перемещений лопастей в 9. Используя отвертку, снимите сальник.
кается.
насос в сборе, замена одного регулятора не допус-
соса. При наличии износа или задиров замените
регулятора и отверстия под регулятор в корпусе на-
1. Оцените состояние шлифованных поверхностей
Проверка
8. Извлеките вал из крышки.
клапан (3) и пружину (2).
в тиски, выверните седло (4), извлеките запорный
12. Зажмите регулятор (1) за нешлифованную часть
дить вал.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повре-
и пружину. ротора. Снимите ротор вместе с лопастями.
11. Извлеките из корпуса насоса регулятор расхода 7. Используя пластиковый молоток, выбейте вал из
328
Рулевое управление

Снимите шкив насоса.
5. Отверните болты крепления и снимите насос.
шкива.
жение ремня привода насоса. Снимите ремень со
4. Вращая регулировочный болт (1) ослабьте натя-
3. Ослабьте болты крепления насоса.
жидкость гидроусилителя повторно.
дящую емкость. Не используйте слитую рабочую
Примечание: слейте рабочую жидкость в подхо-
329 Рулевое управление
Момент затяжки........................................ 45 - 50 Н⋅м
рулевого управления от насоса.
2. Отсоедините трубопроводы системы усилителя
1. Ослабьте гайку крепления шкива насоса.
Снятие и установка
управления (Тип 2)
Насос усилителя рулевого
вите крышку бачка и колпачок.
втулку. Стяните указанные детали гайкой. Устано-
12. Установите фильтр, пружину и пластиковую
Момент затяжки................................................. 8 Н⋅м
пления.
ние бачка. Установите бачок и затяните болты кре-
11. Установите на корпус новое кольцевое уплотне-
Момент затяжки........................................ 30 - 35 Н⋅м
крепления.
10. Установите крышку корпуса и затяните болты
9. Установите задний диск.
ровав их закругленным торцем к статорному кольцу.
8. Установите в прорези ротора лопасти, сориенти-
вверх, как показано на рисунке.
ентировав его стрелкой направления вращения
7. Установите на штифты статорное кольцо, сори-
6. Зафиксируйте ротор стопорным кольцом.
ре к фланцу.
новите на вал ротор фаской на внутреннем диамет-
5. Установите вал в крышку корпуса насоса. Уста-
Рулевое управление 329
5. Установите вал в крышку корпуса насоса. Уста-
Примечание: слейте рабочую жидкость в подхо-
новите на вал ротор фаской на внутреннем диамет-
дящую емкость. Не используйте слитую рабочую
ре к фланцу. жидкость гидроусилителя повторно.
6. Зафиксируйте ротор стопорным кольцом.
7. Установите на штифты статорное кольцо, сори-
ентировав его стрелкой направления вращения
вверх, как показано на рисунке.
3. Ослабьте болты крепления насоса.
8. Установите в прорези ротора лопасти, сориенти-
ровав их закругленным торцем к статорному кольцу. 4. Вращая регулировочный болт (1) ослабьте натя-
9. Установите задний диск. жение ремня привода насоса. Снимите ремень со
10. Установите крышку корпуса и затяните болты шкива.
крепления.
Момент затяжки........................................ 30 - 35 Н⋅м
11. Установите на корпус новое кольцевое уплотне-
ние бачка. Установите бачок и затяните болты кре-
пления.
Момент затяжки................................................. 8 Н⋅м
12. Установите фильтр, пружину и пластиковую
втулку. Стяните указанные детали гайкой. Устано-
вите крышку бачка и колпачок.
Насос усилителя рулевого
управления (Тип 2)
Снятие и установка
1. Ослабьте гайку крепления шкива насоса.
5. Отверните болты крепления и снимите насос.
Снимите шкив насоса.
2. Отсоедините трубопроводы системы усилителя
рулевого управления от насоса.
Момент затяжки........................................ 45 - 50 Н⋅м
330 Рулевое управление 31 - задний диск, 32 - пружина, 33, 34 - кольцевое уплотнение, 35 - стопорное кольцо.
кольцо, 26 - передний диск, 27 - установочный штифт, 28 - ротор, 29 - лопасть, 30 - статорное кольцо,
6. Установка производится в порядке, обратном расхода, 21 - регулятор расхода, 22 - корпус насоса, 23 - штуцер, 24 - направляющая, 25 - стопорное
снятию. 16 - стопорное кольцо, 17 - проставка, 18 - подшипник, 19 - седло пружины, 20 - пружина регулятора
Примечание: при подсоединении трубопроводов
10 - втулка, 11 - шкив насоса, 12 - ремень привода насоса, 13 - шпонка, 14 - вал насоса, 15 - сальник,
системы усилителя рулевого управления не при-
ний дефлектор, 5 - фильтр, 6 - нижний дефлектор, 7 - шпилька, 8 - гайка крышки, 9 - крышка бачка,
кладывайте излишних усилий, чтобы не сорвать
Насос усилителя рулевого управления (тип 2). 1 - крышка бачка, 2 - прокладка, 3 - пружина, 4 - верх-
резьбу.
7. После установки:
а) Отрегулируйте натяжение ремня привода на-
соса усилителя рулевого управления.
б) Заполните бачок рабочей жидкостью и прока-
чайте систему.
Рабочая
жидкость .............................жидкость для АКПП ATF
Общая емкость
системы ................................................................... 1 л
Емкость бачка Насос усилителя рулевого управления в сборе
насоса .................................................................. 0,38 л (тип 2).

(тип 2). насоса .................................................................. 0,38 л

Насос усилителя рулевого управления в сборе Емкость бачка
системы ................................................................... 1 л
Общая емкость
жидкость .............................жидкость для АКПП ATF
Рабочая
чайте систему.
б) Заполните бачок рабочей жидкостью и прока-
соса усилителя рулевого управления.
а) Отрегулируйте натяжение ремня привода на-
7. После установки:
резьбу.
Насос усилителя рулевого управления (тип 2). 1 - крышка бачка, 2 - прокладка, 3 - пружина, 4 - верх-
кладывайте излишних усилий, чтобы не сорвать
ний дефлектор, 5 - фильтр, 6 - нижний дефлектор, 7 - шпилька, 8 - гайка крышки, 9 - крышка бачка,
системы усилителя рулевого управления не при-
10 - втулка, 11 - шкив насоса, 12 - ремень привода насоса, 13 - шпонка, 14 - вал насоса, 15 - сальник,
Примечание: при подсоединении трубопроводов
16 - стопорное кольцо, 17 - проставка, 18 - подшипник, 19 - седло пружины, 20 - пружина регулятора снятию.
расхода, 21 - регулятор расхода, 22 - корпус насоса, 23 - штуцер, 24 - направляющая, 25 - стопорное 6. Установка производится в порядке, обратном
кольцо, 26 - передний диск, 27 - установочный штифт, 28 - ротор, 29 - лопасть, 30 - статорное кольцо, 330
31 - задний диск, 32 - пружина, 33, 34 - кольцевое уплотнение, 35 - стопорное кольцо.
Рулевое управление
 9. Закрепите спецприспособление в тисках. Рулевое управление 331
Разборка 5. На 1-й версии насоса из алюминия снимите де-
1. Отверните гайку крепления (барашек или гайка с флектор (1).
насечкой) крышки насоса. Снимите крышку.
2. На насосе из чугуна или 2-й версии насоса из
алюминия снимите фиксирующую шайбу (1), пру-
жину (2) и верхний дефлектор (3).
Примечание: на 1-й версии насоса из чугуна между
пружиной и крышкой устанавливалась отдельная
шайба, на 2-й версии шайба закреплена на крышке.

шпильки (1) фиксатор (2).

4. На 1-й версии насоса из алюминия снимите со
сборки насоса по следующему чертежу.
8. Подготовьте спецприспособление для разборки-

6. Снимите с вала насоса шпонку.

7. С помощью съемника извлеките сальник.

3. На насосе из чугуна или 2-й версии насоса из алю-

миния снимите фильтр (1) и нижний дефлектор (2).

миния снимите фильтр (1) и нижний дефлектор (2).

3. На насосе из чугуна или 2-й версии насоса из алю-

7. С помощью съемника извлеките сальник.

6. Снимите с вала насоса шпонку.

8. Подготовьте спецприспособление для разборки-

сборки насоса по следующему чертежу.
4. На 1-й версии насоса из алюминия снимите со
шпильки (1) фиксатор (2).

шайба, на 2-й версии шайба закреплена на крышке.

пружиной и крышкой устанавливалась отдельная
Примечание: на 1-й версии насоса из чугуна между
жину (2) и верхний дефлектор (3).
алюминия снимите фиксирующую шайбу (1), пру-
2. На насосе из чугуна или 2-й версии насоса из
насечкой) крышки насоса. Снимите крышку.
флектор (1). 1. Отверните гайку крепления (барашек или гайка с
5. На 1-й версии насоса из алюминия снимите де- Разборка
331 Рулевое управление 9. Закрепите спецприспособление в тисках.
332 Рулевое управление
10. Установите на спецприспособление (1) насос
(2). Нажмите на крышку (3), снимите стопорное
кольцо (4). Снимите крышку (3).
Примечание: на насосе из чугуна стопорное коль-
цо может быть снято с помощью бородка (1) че-
рез отверстие (2)
9. Снимите пружину (1) и кольцевое уплотнение (2).
10. Извлеките из корпуса задний диск (4), вал насо-
са в сборе с ротором, статорным кольцом и перед-
ним диском. Снимите установочные штифты (3).
1 - пружина, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - уста-
новочный штифт, 4 - задний диск.
Насос из чугуна. новочный штифт, 4 - задний диск.
1 - пружина, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - уста-
11. Извлеките из ротора лопасти. Снимите с вала
(1) стопорное кольцо (2). Снимите ротор (3) и пе-
редний диск (4).
ном случае замените клапан. ним диском. Снимите установочные штифты (3).
ствуют следы износа и повреждений. В против- са в сборе с ротором, статорным кольцом и перед-
Примечание: убедитесь, что на клапане отсут- 10. Извлеките из корпуса задний диск (4), вал насо-
ра расхода (2). Выньте регулятор и пружину (3).
12. На насосе из чугуна с помощью подходящего
9. Снимите пружину (1) и кольцевое уплотнение (2).
14. Удалите из корпуса насоса пробку (1) регулято-
бородка (2) выбейте стопорный палец (1).
рез отверстие (2)
бородка (2) выбейте стопорный палец (1). цо может быть снято с помощью бородка (1) че-
14. Удалите из корпуса насоса пробку (1) регулято-
12. На насосе из чугуна с помощью подходящего Примечание: на насосе из чугуна стопорное коль-
ра расхода (2). Выньте регулятор и пружину (3).
Примечание: убедитесь, что на клапане отсут-
ствуют следы износа и повреждений. В против-
ном случае замените клапан.
редний диск (4). кольцо (4). Снимите крышку (3).
(1) стопорное кольцо (2). Снимите ротор (3) и пе- (2). Нажмите на крышку (3), снимите стопорное
11. Извлеките из ротора лопасти. Снимите с вала 10. Установите на спецприспособление (1) насос
Насос из чугуна. Рулевое управление 332

сборки насоса в тисках.
9. Закрепите спецприспособление для разборки-
8. Установите пружину и кольцевое уплотнение.
7. Установите задний диск.
6. Установите кольцевое уплотнение.
должна быть обращена к статорному кольцу.
Примечание: закругленная сторона лопасти
5. Вставьте в ротор лопасти.
вверх.
стрелкой, указывающей направление вращения,
Примечание: сориентируйте статорное кольцо
4. Установите статорное кольцо в корпус.
3. Установите вал в сборе в корпус насоса.
2. Установите штифты в корпус насоса.
ным кольцом (4).
щи специальной оправки (5), закрепите его стопор-
вырезами вверх. Установите ротор (2) и, при помо-
1. Установите на вал насоса (3) передний диск (1)
рабочую кромку консистентную смазку.
- Перед установкой сальника нанесите на его
Рабочая жидкость ............. жидкость для АКПП ATF
жидкостью усилителя рулевого управления.
- При сборке смазывайте детали насоса рабочей
Примечание:
Сборка
333 Рулевое управление
Рулевое управление 333
кой гайки крепления трубопровода.
из корпуса. Запрессовка конуса проводится затяж-
верните соответствующий болт (2) и удалите конус
димости нарежьте в конусе(1) резьбу М7 - М10, за-
штуцерах крепления шлангов насоса. При необхо-
4. Проверьте состояние уплотнительных конусов в
втулок в крышке насоса замените насос в сборе.
ние вала насоса. При наличии износа вала или его
заднего диска и переднего диска. Оцените состоя-
3. Проверьте состояние шлифованной поверхности
тали из соответствующего ремонтного комплекта.
прорезях ротора. При необходимости замените де-
2. Проверьте свободу перемещений лопастей в
кается.
насос в сборе, замена одного регулятора не допус-
соса. При наличии износа или задиров замените
регулятора и отверстия под регулятор в корпусе на-
1. Оцените состояние шлифованных поверхностей
Проверка Сборка
Примечание:
Насос из алюминиевого сплава. - При сборке смазывайте детали насоса рабочей
жидкостью усилителя рулевого управления.
15. Установите регулятор (1) расхода в тиски. Рабочая жидкость ............. жидкость для АКПП ATF
Примечание: используйте накладки из мягкого - Перед установкой сальника нанесите на его
металла на губки тисков. рабочую кромку консистентную смазку.
16. Выверните седло (2), снимите регулировочную 1. Установите на вал насоса (3) передний диск (1)
шайбу (3), запорный клапан (4) и пружину (5). вырезами вверх. Установите ротор (2) и, при помо-
щи специальной оправки (5), закрепите его стопор-
ным кольцом (4).
шайбу (3), запорный клапан (4) и пружину (5).
16. Выверните седло (2), снимите регулировочную
металла на губки тисков.
Примечание: используйте накладки из мягкого
15. Установите регулятор (1) расхода в тиски.
Насос из алюминиевого сплава.
Проверка
1. Оцените состояние шлифованных поверхностей
регулятора и отверстия под регулятор в корпусе на-
соса. При наличии износа или задиров замените
насос в сборе, замена одного регулятора не допус-
кается. 2. Установите штифты в корпус насоса.
2. Проверьте свободу перемещений лопастей в 3. Установите вал в сборе в корпус насоса.
прорезях ротора. При необходимости замените де- 4. Установите статорное кольцо в корпус.
тали из соответствующего ремонтного комплекта. Примечание: сориентируйте статорное кольцо
3. Проверьте состояние шлифованной поверхности стрелкой, указывающей направление вращения,
заднего диска и переднего диска. Оцените состоя- вверх.
ние вала насоса. При наличии износа вала или его 5. Вставьте в ротор лопасти.
втулок в крышке насоса замените насос в сборе. Примечание: закругленная сторона лопасти
4. Проверьте состояние уплотнительных конусов в должна быть обращена к статорному кольцу.
штуцерах крепления шлангов насоса. При необхо- 6. Установите кольцевое уплотнение.
димости нарежьте в конусе(1) резьбу М7 - М10, за- 7. Установите задний диск.
верните соответствующий болт (2) и удалите конус 8. Установите пружину и кольцевое уплотнение.
из корпуса. Запрессовка конуса проводится затяж- 9. Закрепите спецприспособление для разборки-
кой гайки крепления трубопровода. сборки насоса в тисках.
334 Рулевое управление
10. Установите на спецприспособление (1) насос.
Нажмите на крышку (3), установите стопорное коль-
цо (2).
11. На насосе из чугуна установите нижний дефлек-
тор, фильтр, верхний дефлектор и пружину.
12. На насосе из алюминия 1-й версии установите
дефлектор.
13. На насосе из алюминия 1-й версии установите
на шпильку фиксатор. Установите прокладку и
крышку, затяните гайку крепления крышки.
14. На насосе из алюминия 2-й версии установите
стопорное кольцо.
15. На насосе из чугуна и из алюминия 2-й версии
установите на шпильку стопорное кольцо. Устано-
вите прокладку и крышку, затяните гайку крепления
крышки.
16. Установите регулятор расхода. Обратите вни-
мание на конструкцию клапана.
1 - клапан Vickers, 2 - клапан ZF.
17. Перед установкой старого регулятора промойте
все детали и проверьте свободу перемещения за-
порного клапана в корпусе регулятора.
18. Соберите регулятор расхода в порядке, указан-
ном на рисунке.
Примечание: при установке старого регулятора
должна быть установлена старая регулировочная
шайба.
1 - корпус регулятора, 2 - пружина, 3 - запорный
клапан, 4 - регулировочная шайба, 5 - седло.
19. Установите пружину и регулятор в корпус насо-
са, сориентировав его седлом внутрь корпуса. Ус-
тановите пробку регулятора с кольцевым уплотне-
нием.
20. Установите на вал насоса оправку для установ-
ки сальника.
21. С помощью подходящей оправки установите
сальник.
сальник.
21. С помощью подходящей оправки установите
ки сальника.
20. Установите на вал насоса оправку для установ-
нием.
тановите пробку регулятора с кольцевым уплотне-
са, сориентировав его седлом внутрь корпуса. Ус-
19. Установите пружину и регулятор в корпус насо-
клапан, 4 - регулировочная шайба, 5 - седло.
1 - корпус регулятора, 2 - пружина, 3 - запорный
Рулевое управление
шайба.
должна быть установлена старая регулировочная
Примечание: при установке старого регулятора
ном на рисунке.
18. Соберите регулятор расхода в порядке, указан-
порного клапана в корпусе регулятора.
все детали и проверьте свободу перемещения за-
17. Перед установкой старого регулятора промойте
1 - клапан Vickers, 2 - клапан ZF.
мание на конструкцию клапана.
16. Установите регулятор расхода. Обратите вни-
крышки.
вите прокладку и крышку, затяните гайку крепления
установите на шпильку стопорное кольцо. Устано-
15. На насосе из чугуна и из алюминия 2-й версии
стопорное кольцо.
14. На насосе из алюминия 2-й версии установите
крышку, затяните гайку крепления крышки.
на шпильку фиксатор. Установите прокладку и
13. На насосе из алюминия 1-й версии установите
дефлектор.
12. На насосе из алюминия 1-й версии установите
тор, фильтр, верхний дефлектор и пружину.
11. На насосе из чугуна установите нижний дефлек-
цо (2).
Нажмите на крышку (3), установите стопорное коль-
10. Установите на спецприспособление (1) насос.
334
установки спирального провода. Момент затяжки............................................... 80 Н⋅м Рулевое управление 335
сделанные при снятии. Убедитесь в правильности внутренним шестигранником на новый.
Примечание: при установке совместите метки, Примечание: при установке замените болт с
снятию. 3. Отверните болт с внутренним шестигранником.
7. Установка производится в порядке, обратном жения по прямой
6. Снимите рулевое колесо. 2. Установите рулевое колесо в направление дви-
колонки. стью вверх.
5. Нанесите метки на рулевое колесо и вал рулевой Внимание: храните накладку лицевой повехно-
гранником. ствии повреждений узла подушки безопасности.
2 - рулевое колесо, 3 - болт с внутренним шести- "Система безопасности (SRS)". Убедитесь в отсут-
1 - разъем подогревателя рулевого колеса, 1. Снимите накладку рулевого колеса (см. главу
общие процедуры проверки и регулировки").
му АКБ (см. главу "Техническое обслуживание и
тока к АКБ и отсоедините отрицательную клем-
соедините специальный источник постоянного
Примечание: перед снятием рулевого колеса под-
Снятие и установка рулевого колеса
на универсальные шарнир и вал рулевой колонки.
левого управления нанесите установочные метки
ком. При отсоединении промежуточного вала ру-
дствуйтесь соответствующим сборочным рисун-
лонки без регулировки угла наклона руково-
Примечание: при снятии и установке рулевой ко-
Отсоедините разъем.
4. (Модели с обогревателем рулевого колеса) Рулевая колонка
33, 34 - втулка.
версального шарнира к входному валу рулевого механизма, 30 - гайка, 31 - хомут, 32 - чехол,
25, 26, 27 - шайба, 28 - промежуточный вал рулевого управления, 29 - болт крепления нижнего уни-
Рулевая колонка (без регулировки угла наклона). 1 - заглушка - эмблема, 2 - гайка крепления рулево-
ления рулевой колонки, 19 - уплотнение, 20 - прокладка, 21 - вал рулевой колонки, 22, 23, 24 - втулка,
го колеса, 3 - шайба, 4 - рулевое колесо, 5 - уплотнение, 6 - труба рулевой колонки, 7 - крышка, 8 - ци-
замка зажигания, 13, 14 - шайба, 15 - болт крепления рулевой колонки, 16, 17 - шайба, 18 - болт креп-
линдр замка зажигания, 9 - кронштейн замка зажигания, 10 - болт, 11 - шайба, 12 - хомут кронштейна
линдр замка зажигания, 9 - кронштейн замка зажигания, 10 - болт, 11 - шайба, 12 - хомут кронштейна
замка зажигания, 13, 14 - шайба, 15 - болт крепления рулевой колонки, 16, 17 - шайба, 18 - болт креп-
го колеса, 3 - шайба, 4 - рулевое колесо, 5 - уплотнение, 6 - труба рулевой колонки, 7 - крышка, 8 - ци-
ления рулевой колонки, 19 - уплотнение, 20 - прокладка, 21 - вал рулевой колонки, 22, 23, 24 - втулка,
Рулевая колонка (без регулировки угла наклона). 1 - заглушка - эмблема, 2 - гайка крепления рулево-
25, 26, 27 - шайба, 28 - промежуточный вал рулевого управления, 29 - болт крепления нижнего уни-
версального шарнира к входному валу рулевого механизма, 30 - гайка, 31 - хомут, 32 - чехол,
33, 34 - втулка.
Рулевая колонка 4. (Модели с обогревателем рулевого колеса)
Отсоедините разъем.
Примечание: при снятии и установке рулевой ко-
лонки без регулировки угла наклона руково-
дствуйтесь соответствующим сборочным рисун-
ком. При отсоединении промежуточного вала ру-
левого управления нанесите установочные метки
на универсальные шарнир и вал рулевой колонки.

Снятие и установка рулевого колеса

Примечание: перед снятием рулевого колеса под-
соедините специальный источник постоянного
тока к АКБ и отсоедините отрицательную клем-
му АКБ (см. главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регулировки").
1. Снимите накладку рулевого колеса (см. главу
"Система безопасности (SRS)". Убедитесь в отсут-
ствии повреждений узла подушки безопасности.
Внимание: храните накладку лицевой повехно-
стью вверх.
2. Установите рулевое колесо в направление дви-
жения по прямой
3. Отверните болт с внутренним шестигранником.
Примечание: при установке замените болт с
внутренним шестигранником на новый.
335 Рулевое управление Момент затяжки............................................... 80 Н⋅м
1 - разъем подогревателя рулевого колеса,
2 - рулевое колесо, 3 - болт с внутренним шести-
гранником.
5. Нанесите метки на рулевое колесо и вал рулевой
колонки.
6. Снимите рулевое колесо.
7. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: при установке совместите метки,
сделанные при снятии. Убедитесь в правильности
установки спирального провода.
336 Рулевое управление
8. После установки:
а) Убедитесь, что положение рулевого колеса
соответствует направлению движения.
1 - накладка рулевого колеса, 2 - болт с внут-
ренним шестигранником, 3 - метки.
Примечание:
- Для регулировки возможно перемещение руле-
вого колеса относительно вала на 1 шлиц. Если
смещение больше 1 шлица, беспроблемное вы-
ключение сигнала поворота не гарантируется.
- Индикатор SRS не должен загораться при по-
вороте рулевого колеса до упора в обоих на-
правлениях.
б) Сотрите коды неисправностей системы.
в) Произведите настройку датчика положения
рулевого колеса.
Снятие и установка спирального провода
системы SRS
1. Снимите рулевое колесо (см. соответствующий
подраздел).
Примечание: при снятии накладки рулевого колеса
руководствуйтесь рекомендациями главы "Сис-
тема безопасности (SRS)". Храните накладку ли-
цевой повехностью вверх.
2. Ослабьте болты крепления спирального провода.
Модели выпуска до 07.2002 г. 1 - болты крепле-
ния, 2 - спиральный провод.
ного провода подушки безопасности (A45) име-
ния, 2 - спиральный провод.
Модели выпуска до 07.2002 г. 1 - болты крепле-
Примечание: центральное положение спираль-
ходимости отрегулируйте положение провода.
вод находится в центральном положении, при необ-
6. Перед установкой убедитесь, что спиральный про-
5. Установка производится в порядке обратном снятию.
смазочных материалов на спиральный провод.
Примечание: избегайте попадания масла и других
го провода.
4. Убедитесь в отсутствии повреждений спирально-
ния, 2 - спиральный провод, 3 - разъем.
Модели выпуска с 07.2002 г. 1 - болты крепле-
Модели выпуска с 07.2002 г. 1 - болты крепле-
ния, 2 - спиральный провод.
3. Снимите спиральный провод. 2. Ослабьте болты крепления спирального провода.
Примечание: цевой повехностью вверх.
(Модели выпуска до 07.2002 г) тема безопасности (SRS)". Храните накладку ли-
При необходимости замены спирального прово- руководствуйтесь рекомендациями главы "Сис-
да снимите датчик положения рулевого колеса. Примечание: при снятии накладки рулевого колеса
подраздел).
1. Снимите рулевое колесо (см. соответствующий
системы SRS
те разъем спирального провода. Снятие и установка спирального провода
При установке будьте осторожны, не повреди-
(Модели выпуска с 07.2002 г) рулевого колеса.
в) Произведите настройку датчика положения
провод, 2 - датчик положения рулевого колеса.
б) Сотрите коды неисправностей системы.
Модели выпуска до 07.2002 г. 1 - спиральный
правлениях.
вороте рулевого колеса до упора в обоих на-
- Индикатор SRS не должен загораться при по-
ключение сигнала поворота не гарантируется.
Модели выпуска до 07.2002 г. 1 - спиральный
смещение больше 1 шлица, беспроблемное вы-
провод, 2 - датчик положения рулевого колеса.
вого колеса относительно вала на 1 шлиц. Если
(Модели выпуска с 07.2002 г) - Для регулировки возможно перемещение руле-
При установке будьте осторожны, не повреди- Примечание:
те разъем спирального провода.
ренним шестигранником, 3 - метки.
1 - накладка рулевого колеса, 2 - болт с внут-
да снимите датчик положения рулевого колеса.
При необходимости замены спирального прово-
(Модели выпуска до 07.2002 г)
Примечание:
3. Снимите спиральный провод.
ния, 2 - спиральный провод.
Модели выпуска с 07.2002 г. 1 - болты крепле-
Модели выпуска с 07.2002 г. 1 - болты крепле-
ния, 2 - спиральный провод, 3 - разъем.
4. Убедитесь в отсутствии повреждений спирально-
го провода.
Примечание: избегайте попадания масла и других
смазочных материалов на спиральный провод.
5. Установка производится в порядке обратном снятию.
6. Перед установкой убедитесь, что спиральный про-
вод находится в центральном положении, при необ-
соответствует направлению движения.
ходимости отрегулируйте положение провода.
а) Убедитесь, что положение рулевого колеса
Примечание: центральное положение спираль-
8. После установки:
ного провода подушки безопасности (A45) име- 336
Рулевое управление
2. Снимите спиральный провод.
цевой повехностью вверх.
тема безопасности (SRS)". Храните накладку ли-
руководствуйтесь рекомендациями главы "Сис-
Примечание: при снятии накладки рулевого колеса
1. Снимите рулевое колесо.
рулевой колонки
Снятие и установка
плея.
должно исчезнуть с многофункционального дис-
Сообщение "EI. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE"
прямой.
затем установите его в положение движения по
- Поверните рулевое колесо от упора до упора, а
вращения холостого хода.
- Запустите двигатель и установите частоту
Для этого:
боты, произведите настройку датчика.
TO GARAGE". Чтобы выйти из аварийного режима ра-
плее появляется сообщение: "EI. STAB. PROGRAM GO
на аварийный режим. На многофункциональном дис-
блок управления ABS, ETS, ESP и BAS переключается
пример при снятии или замене датчика), электронный
прервано электропитание датчика угла поворота (на-
Если была отсоединена аккумуляторная батарея или
рулевого колеса
Настройка датчика положения
рулевого колеса.
в) Произведите настройку датчика положения
б) Сотрите коды неисправностей системы.
соответствует направлению движения.
а) Убедитесь, что положение рулевого колеса
5. После установки:
ходимости отрегулируйте положение провода.
вод находится в центральном положении, при необ-
4. Перед установкой убедитесь, что спиральный про-
снятию.
3. Установка производится в порядке, обратном
ный переключатель.
положения рулевого колеса, 3 - комбинирован-
Модели выпуска с 07.2002 г. 1 - болт, 2 - датчик
та (2) из комбинированного переключателя (3).
Отверните болт (1) и извлеките датчик угла поворо-
(Модели выпуска с 07.2002 г.)
337 Рулевое управление
колеса.
ного провода, 2 - датчик положения рулевого
Модели выпуска до 07.2002 г. 1 - узел спираль-
датчик положения рулевого колеса.
Разберите узел спирального провода и снимите
2. (Модели выпуска до 07.2002 г.)
щий подраздел).
1. Снимите спиральный провод (см. соответствую-
рулевого колеса
Снятие и установка датчика угла поворота
рулевого колеса.
в) Произведите настройку датчика положения
б) Сотрите коды неисправностей системы.
соответствует направлению движения.
а) Убедитесь, что положение рулевого колеса
7. После установки:
ного провода – 6-7 оборотов.
Примечание: полный диапазон вращения спираль-
спирального провода.
ны через отверстия и зафиксируют положение
болты крепления смогут быть обратно выкруче-
3,5 оборота по часовой стрелке, до тех пор пока
г) Отверните спиральный провод примерно на 3-
ление (спиральный провод закручен полностью).
совой стрелки пока не появится слабое сопротив-
в) Поворачивайте спиральный провод против ча-
провода (2).
б) Заверните болты (1) в корпус спирального
а) Снимите спиральный провод.
новлено как описано ниже:
то центральное положение может быть уста-
живающие болты были выкручены полностью,
Если данный узел был разобран или если удер-
хранение исходного положения.
снятии удерживающие болты обеспечивают со-
подушки безопасности и звукового сигнала. При
ет важное значение для без проблемной работы
Рулевое управление
ет важное значение для без проблемной работы
подушки безопасности и звукового сигнала. При
снятии удерживающие болты обеспечивают со-
хранение исходного положения.
Если данный узел был разобран или если удер-
живающие болты были выкручены полностью,
то центральное положение может быть уста-
новлено как описано ниже:
а) Снимите спиральный провод.
б) Заверните болты (1) в корпус спирального
провода (2).
в) Поворачивайте спиральный провод против ча-
совой стрелки пока не появится слабое сопротив-
ление (спиральный провод закручен полностью).
г) Отверните спиральный провод примерно на 3-
3,5 оборота по часовой стрелке, до тех пор пока
болты крепления смогут быть обратно выкруче-
ны через отверстия и зафиксируют положение
спирального провода.
Примечание: полный диапазон вращения спираль-
ного провода – 6-7 оборотов.
7. После установки:
а) Убедитесь, что положение рулевого колеса
соответствует направлению движения.
б) Сотрите коды неисправностей системы.
в) Произведите настройку датчика положения
рулевого колеса.
Снятие и установка датчика угла поворота
рулевого колеса
1. Снимите спиральный провод (см. соответствую-
щий подраздел).
2. (Модели выпуска до 07.2002 г.)
Разберите узел спирального провода и снимите
датчик положения рулевого колеса.
Модели выпуска до 07.2002 г. 1 - узел спираль-
ного провода, 2 - датчик положения рулевого
колеса.
337
(Модели выпуска с 07.2002 г.)
Отверните болт (1) и извлеките датчик угла поворо-
та (2) из комбинированного переключателя (3).
Модели выпуска с 07.2002 г. 1 - болт, 2 - датчик
положения рулевого колеса, 3 - комбинирован-
ный переключатель.
3. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
4. Перед установкой убедитесь, что спиральный про-
вод находится в центральном положении, при необ-
ходимости отрегулируйте положение провода.
5. После установки:
а) Убедитесь, что положение рулевого колеса
соответствует направлению движения.
б) Сотрите коды неисправностей системы.
в) Произведите настройку датчика положения
рулевого колеса.
Настройка датчика положения
рулевого колеса
Если была отсоединена аккумуляторная батарея или
прервано электропитание датчика угла поворота (на-
пример при снятии или замене датчика), электронный
блок управления ABS, ETS, ESP и BAS переключается
на аварийный режим. На многофункциональном дис-
плее появляется сообщение: "EI. STAB. PROGRAM GO
TO GARAGE". Чтобы выйти из аварийного режима ра-
боты, произведите настройку датчика.
Для этого:
- Запустите двигатель и установите частоту
вращения холостого хода.
- Поверните рулевое колесо от упора до упора, а
затем установите его в положение движения по
прямой.
Сообщение "EI. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE"
должно исчезнуть с многофункционального дис-
плея.
Снятие и установка
рулевой колонки
1. Снимите рулевое колесо.
Примечание: при снятии накладки рулевого колеса
руководствуйтесь рекомендациями главы "Сис-
тема безопасности (SRS)". Храните накладку ли-
цевой повехностью вверх.
2. Снимите спиральный провод.
338 Рулевое управление
3. Снимите комбинированный переключатель.
Модели выпуска до 07.2002 г. 1 - комбинирован-
ный переключатель.
Примечание: на моделях выпуска с 07.2002 г для
снятия комбинированного переключателя(1) от-
верните болт хомута (2)
Модели выпуска с 07.2002 г. 1 - болт хомута,
2 - комбинированный переключатель.
5. Снимите верхний кожух педального узла (под па-
нелью приборов).
4 Снимите нижнюю отделочную панель со стороны
водителя.
5. (Модели выпуска до 07.2002 г.)
Отсоедините разъемы (4) электронного блока замка
зажигания N73 (3) и комбинации приборов.
1 - кожух №1, 2 - кожух №2, 3 - электронный блок
замка зажигания (N73), 4 - разъемы.
замка зажигания (N73), 4 - разъемы.
1 - кожух №1, 2 - кожух №2, 3 - электронный блок
6. Снимите комбинацию приборов.
7. Снимите кожух №1 рулевой колонки.
8. Отверните болты (1) и снимите кожух №2 руле-
вой колонки.
вочных отверстий (показаны стрелкой).
живающие скобы (5) не выскальзывают из устано-
Примечание: при установке убедитесь, что удер-
стины, 4 - болты.
зажигания N73 (3) и комбинации приборов.
1 - коленный буфер, 2 - гайки, 3 - опорные пла-
Отсоедините разъемы (4) электронного блока замка
9. Отсоедините разъемы и снимите электронный 5. (Модели выпуска до 07.2002 г.)
блок замка зажигания (N73). водителя.
10. Снимите коленный буфер. 4 Снимите нижнюю отделочную панель со стороны
а) Отверните гайки (2). нелью приборов).
б) Снимите опорные пластины (3). 5. Снимите верхний кожух педального узла (под па-
в) Отверните болты (4). 2 - комбинированный переключатель.
Примечание: при установке материал коленного Модели выпуска с 07.2002 г. 1 - болт хомута,
буфера (1) не должен деформироваться при за-
тяжке болтов (4).
г) Снимите коленный буфер (1).
г) Снимите коленный буфер (1).
тяжке болтов (4).
буфера (1) не должен деформироваться при за-
Примечание: при установке материал коленного
в) Отверните болты (4).
б) Снимите опорные пластины (3).
а) Отверните гайки (2).
10. Снимите коленный буфер.
блок замка зажигания (N73).
верните болт хомута (2)
9. Отсоедините разъемы и снимите электронный
снятия комбинированного переключателя(1) от-
1 - коленный буфер, 2 - гайки, 3 - опорные пла- Примечание: на моделях выпуска с 07.2002 г для
стины, 4 - болты. ный переключатель.
Примечание: при установке убедитесь, что удер- Модели выпуска до 07.2002 г. 1 - комбинирован-
живающие скобы (5) не выскальзывают из устано-
вочных отверстий (показаны стрелкой).
вой колонки.
8. Отверните болты (1) и снимите кожух №2 руле-
7. Снимите кожух №1 рулевой колонки.
6. Снимите комбинацию приборов. 3. Снимите комбинированный переключатель.
Рулевое управление 338

руйте углы установки передних колес.
г) Проверьте и, при необходимости, отрегули-
рулевого колеса.
в) Произведите настройку датчика положения
б) Сотрите коды неисправностей системы.
правлениях.
вороте рулевого колеса до упора в обоих на-
- Индикатор SRS не должен загораться при по-
ключение сигнала поворота не гарантируется.
смещение больше 1 шлица, без проблемное вы-
вого колеса относительно вала на 1 шлиц. Если
- Для регулировки возможно перемещение руле-
Примечание:
соответствует направлению движения.
а) Убедитесь, что положение рулевого колеса
18. После установки:
вода (см. соответствующий подраздел).
при необходимости отрегулируйте положение про-
тесь, что он находится в центральном положении,
17. Перед установкой спирального провода убеди-
сделанные при снятии.
Примечание: при установке совместите метки,
снятию.
16. Установка производится в порядке, обратном
управления, 5 - чехол.
3 - болт, 4 - промежуточный вал рулевого
1 - нижний универсальный шарнир, 2 - гайка,
повредите чехол (5).
Примечание: при снятии будьте осторожны, не
автомобиля.
г) Снимите рулевую колонку, вытянув ее в салон
рулевого механизма.
в) Отсоедините универсальный шарнир от вала
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
б) Отверните гайку (2) и снимите болт (3).
ные шарнир (1) и вал рулевого механизма.
а) Нанесите установочные метки на универсаль-
15. Снимите рулевую колонку
рулевой колонки.
14. Отверните верхний и нижний болты крепления
339
1, 2 - болт, 3 - распорная трубка, 4 - штифт.
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
трубки (3) и снимите ее.
13. Отверните болты (1) и (2) крепления распорной
12. Снимите панель управления светом фар (S1).
ния рулевой колонки.
трубка, 5 - кронштейн, 6 - нижний болт крепле-
2 - рулевая колонка, 3 - разъемы, 4 - распорная
1 - верхний болт крепления рулевой колонки,
положения рулевой колонки.
11. Отсоедините разъемы (3) приводов регулировки
(M20m1).
тропривод изменения длины рулевой колонки
угла наклона рулевой колонки (М20m2), 4 - элек-
сальный шарнир, 3 - электропривод изменения
вой колонки. 1 - рулевой механизм, 2 - универ-
Электроприводы регулировки положения руле-
Рулевое управление
Рулевое управление
Электроприводы регулировки положения руле-
вой колонки. 1 - рулевой механизм, 2 - универ-
сальный шарнир, 3 - электропривод изменения
угла наклона рулевой колонки (М20m2), 4 - элек-
тропривод изменения длины рулевой колонки
(M20m1).
11. Отсоедините разъемы (3) приводов регулировки
положения рулевой колонки.
1 - верхний болт крепления рулевой колонки,
2 - рулевая колонка, 3 - разъемы, 4 - распорная
трубка, 5 - кронштейн, 6 - нижний болт крепле-
ния рулевой колонки.
12. Снимите панель управления светом фар (S1).
13. Отверните болты (1) и (2) крепления распорной
трубки (3) и снимите ее.
Момент затяжки............................................... 20 Н⋅м
1, 2 - болт, 3 - распорная трубка, 4 - штифт.
339
14. Отверните верхний и нижний болты крепления
рулевой колонки.
15. Снимите рулевую колонку
а) Нанесите установочные метки на универсаль-
ные шарнир (1) и вал рулевого механизма.
б) Отверните гайку (2) и снимите болт (3).
Момент затяжки ...............................................38 Н⋅м
в) Отсоедините универсальный шарнир от вала
рулевого механизма.
г) Снимите рулевую колонку, вытянув ее в салон
автомобиля.
Примечание: при снятии будьте осторожны, не
повредите чехол (5).
1 - нижний универсальный шарнир, 2 - гайка,
3 - болт, 4 - промежуточный вал рулевого
управления, 5 - чехол.
16. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: при установке совместите метки,
сделанные при снятии.
17. Перед установкой спирального провода убеди-
тесь, что он находится в центральном положении,
при необходимости отрегулируйте положение про-
вода (см. соответствующий подраздел).
18. После установки:
а) Убедитесь, что положение рулевого колеса
соответствует направлению движения.
Примечание:
- Для регулировки возможно перемещение руле-
вого колеса относительно вала на 1 шлиц. Если
смещение больше 1 шлица, без проблемное вы-
ключение сигнала поворота не гарантируется.
- Индикатор SRS не должен загораться при по-
вороте рулевого колеса до упора в обоих на-
правлениях.
б) Сотрите коды неисправностей системы.
в) Произведите настройку датчика положения
рулевого колеса.
г) Проверьте и, при необходимости, отрегули-
руйте углы установки передних колес.
340 - Неисправность системы ABS. Минимально допустимая ............................ 3,50 мм
2-й ремонт .................................................... 9,50 мм

Тормозная система
- Биение тормозного барабана.
мозном диске. 1-й ремонт .................................................... 9,20 мм
- Накапливание инородного материала на тор- Номинальная ................................................. 8,70 мм

Технические данные
колодок:
Задний тормозной диск: 9. Пульсации на педали тормоза.
Толщина накладок тормозных
Диаметр ............................................................272 мм
- Износ накладок тормозных колодок.
Главный тормозной цилиндр: - Неправильная регулировка стояночного тормоза. Ширина................................................................. 55 мм
Диаметр цилиндра: Толщина: 8. Слишком большой ход рычага стояночного тормоза. (барабанные тормоза):
Кроме G500 ................................................... 25,4 мм Номинальная ....................................................16 мм тормоза. Задние тормозные колодки
G500 ............................................................. 26,99 мм Минимально допустимая................................14 мм - Неправильная регулировка тросов стояночного
Ход поршня (кроме G500): Максимально допустимое - Повреждение тросов стояночного тормоза.
2-й ремонт ..................................................... 262 мм
Общий ............................................................ 36,0 мм биение .................................................................0,1 мм 7. Стояночный тормоз не включается.
1-й ремонт ..................................................... 261 мм
1-й контур ..................................................... 23,0 мм
Номинальный ................................................. 260 мм
Клапан перераспределения тормозных усилий в
линдра.
2-й контур ..................................................... 13,0 мм
Диаметр тормозного барабана:
зависимости от нагрузки на заднюю ось:
- Заедание поршня суппорта или колесного ци-
Ход поршня (G500): 6. Резкое изменение эффективности торможения. Задний тормозной барабан:
Давление при проверке ...................................100 бар
Общий ............................................................ 32,5 мм - Износ тормозных колодок.
Максимальное давление..................................140 бар
Минимально допустимая ................................. 2 мм
1-й контур ..................................................... 19,0 мм - Воздух в системе. Номинальная .................................................... 14 мм
2-й контур ..................................................... 13,5 мм Тормозная жидкость: жения. Толщина накладок тормозных колодок:
Тип тормозной жидкости..... FMVSS116, DOT4, DOT4+
5. Неадекватный отклик системы на усилие тормо-
Клапан поддержки минимального - Неправильное давление в шинах.
Передние тормозные колодки:
давления в заднем тормозном контуре: Емкость системы ..................................... 0,45 - 0,6 л - Неравномерный износ шин. биение ................................................................. 0,1 мм
Давление.................................................... 0,5 - 1,2 бар
Основные неисправности
- Разный тип шин на колесах одного моста. Максимально допустимое
Передний тормозной диск тормозной системы
задних тормозов. Минимально допустимая ............................... 13 мм
(вентилируемый):
- Неисправность автоматического регулятора Номинальная .................................................... 16 мм
1. Горит индикатор "Brake". роны.
Диаметр:
Толщина:
- Затянут рычаг стояночного тормоза. - Замасливание тормозных колодок с одной сто-
Кроме G500 .................................................... 303 мм - Неисправен индикатор включения стояночного колесного цилиндра.
Диаметр ............................................................ 303 мм
G500 ................................................................ 313 мм тормоза. - Зависание поршня тормозного суппорта или
(невентилируемый):
Толщина: - Низкий уровень тормозной жидкости. 4. Низкая эффективность торможения.
Передний тормозной диск
Номинальная .................................................... 30 мм 2. Не загораются стоп-сигналы. - Утечки жидкости в одном из контуров. биение ............................................................... 0,15 мм
Минимально допустимая: - Неисправен выключатель стоп-сигналов. тормозов. Максимально допустимое
Кроме G500 ................................................... 27 мм 3. Слишком большой ход педали тормоза. - Неисправен автоматический регулятор задних G500 ............................................................ 27,4 мм
G500 ............................................................ 27,4 мм - Неисправен автоматический регулятор задних 3. Слишком большой ход педали тормоза. Кроме G500 ................................................... 27 мм
Максимально допустимое тормозов. - Неисправен выключатель стоп-сигналов. Минимально допустимая:
биение ............................................................... 0,15 мм - Утечки жидкости в одном из контуров. 2. Не загораются стоп-сигналы. Номинальная .................................................... 30 мм
4. Низкая эффективность торможения.
Передний тормозной диск
- Низкий уровень тормозной жидкости. Толщина:
- Зависание поршня тормозного суппорта или
(невентилируемый):
тормоза. G500 ................................................................ 313 мм
колесного цилиндра. - Неисправен индикатор включения стояночного
Диаметр ............................................................ 303 мм - Замасливание тормозных колодок с одной сто- - Затянут рычаг стояночного тормоза.
Кроме G500 .................................................... 303 мм
Толщина:
Диаметр:
роны. 1. Горит индикатор "Brake".
Номинальная .................................................... 16 мм - Неисправность автоматического регулятора тормозной системы
(вентилируемый):
Минимально допустимая ............................... 13 мм задних тормозов.
Передний тормозной диск
Основные неисправности
Максимально допустимое - Разный тип шин на колесах одного моста. Давление.................................................... 0,5 - 1,2 бар
биение ................................................................. 0,1 мм - Неравномерный износ шин. Емкость системы ..................................... 0,45 - 0,6 л давления в заднем тормозном контуре:
- Неправильное давление в шинах.
Передние тормозные колодки: 5. Неадекватный отклик системы на усилие тормо-
Тип тормозной жидкости..... FMVSS116, DOT4, DOT4+ Клапан поддержки минимального
Толщина накладок тормозных колодок: жения. Тормозная жидкость: 2-й контур ..................................................... 13,5 мм
Номинальная .................................................... 14 мм - Воздух в системе. 1-й контур ..................................................... 19,0 мм
Минимально допустимая ................................. 2 мм
Максимальное давление..................................140 бар
- Износ тормозных колодок. Давление при проверке ...................................100 бар
Общий ............................................................ 32,5 мм
Задний тормозной барабан: 6. Резкое изменение эффективности торможения. Ход поршня (G500):
- Заедание поршня суппорта или колесного ци-
зависимости от нагрузки на заднюю ось:
Диаметр тормозного барабана:
2-й контур ..................................................... 13,0 мм
линдра.
Клапан перераспределения тормозных усилий в
Номинальный ................................................. 260 мм
1-й контур ..................................................... 23,0 мм
7. Стояночный тормоз не включается.
1-й ремонт ..................................................... 261 мм биение .................................................................0,1 мм Общий ............................................................ 36,0 мм
- Повреждение тросов стояночного тормоза.
2-й ремонт ..................................................... 262 мм Максимально допустимое Ход поршня (кроме G500):
- Неправильная регулировка тросов стояночного Минимально допустимая................................14 мм G500 ............................................................. 26,99 мм
Задние тормозные колодки тормоза. Номинальная ....................................................16 мм Кроме G500 ................................................... 25,4 мм
(барабанные тормоза): 8. Слишком большой ход рычага стояночного тормоза. Толщина: Диаметр цилиндра:
Ширина................................................................. 55 мм - Неправильная регулировка стояночного тормоза. Главный тормозной цилиндр:
- Износ накладок тормозных колодок.
Диаметр ............................................................272 мм
Толщина накладок тормозных
9. Пульсации на педали тормоза. Задний тормозной диск: Технические данные
колодок:
Номинальная ................................................. 8,70 мм - Накапливание инородного материала на тор-
1-й ремонт .................................................... 9,20 мм мозном диске.
Тормозная система
2-й ремонт .................................................... 9,50 мм - Биение тормозного барабана.
Минимально допустимая ............................ 3,50 мм - Неисправность системы ABS. 340
система тормозов (ABS)".
Примечание: схемы тормозных систем для моделей с ABS даны в разделе "Антиблокировочная
8 - клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось.
тормозной цилиндр, 6 - вакуумный усилитель тормозов, 7 - задний колесный тормозной цилиндр,
низма, 3 - бачок тормозной жидкости, 4 - клапан поддержки минимального давления, 5 - главный
Схема тормозной системы (модели без ABS). 1 - ресивер, 2 - суппорт переднего тормозного меха-
сразу после нажатия на педаль тормоза.
ет системе начинать торможение практически
педали тормоза. Данное обстоятельство позволя-
ление на уровне 0,5 - 1,2 бар после отпускания
Клапан обеспечивает в контуре остаточное дав-
же клапан поддержки минимального давления.
В контуре задних тормозов устанавливается так-
управляющую тягу соединен с рычагами подвески.
Клапан установлен на раме автомобиля и через
341
Тормозная система
изменяется давление.
туре задних тормозов соответствующим образом
В зависимости от нагрузки на заднюю ось, в кон-
перераспределения тормозных усилий.
В контуре задних тормозов установлен клапан
терей эффективности торможения.
ствляется в другом контуре с соответствующей по-
При отказе в одном из контуров торможение осуще-
разделены.
Контуры торможения для задней и передней оси
педаль.
эффекта придется увеличить усилие нажатия на
Однако для достижения желаемого тормозного
собность гидравлической системы сохраняется.
В случае отказа вакуумного усилителя работоспо-
ного цилиндра.
усилителя предается на поршни главного тормоз-
Усилие от педали тормоза через тягу вакуумного
движении вперед и назад.
колес нужно провести несколько торможений при
Для регулировки тормозных механизмов задних
ровка тормозов проводится автоматически.
устанавливаются барабанные тормоза. Регули-
моза с 4-х поршневым суппортом, на задней оси
На передней оси устанавливаются дисковые тор-
ния устанавливается обратный клапан.
Перед вакуумным усилителем в линии разреже-
сосом.
режение на усилителе создается вакуумным на-
тормозная система с вакуумным усилителем. Раз-
На автомобили устанавливается гидравлическая
Общая информация
Описание (гидравлическая система)
Тормозная система 341
Описание (гидравлическая система) Клапан установлен на раме автомобиля и через
Общая информация управляющую тягу соединен с рычагами подвески.
На автомобили устанавливается гидравлическая
тормозная система с вакуумным усилителем. Раз-
режение на усилителе создается вакуумным на-
сосом.
Перед вакуумным усилителем в линии разреже-
ния устанавливается обратный клапан.
На передней оси устанавливаются дисковые тор-
моза с 4-х поршневым суппортом, на задней оси
устанавливаются барабанные тормоза. Регули-
ровка тормозов проводится автоматически.
Для регулировки тормозных механизмов задних
колес нужно провести несколько торможений при В контуре задних тормозов устанавливается так-
движении вперед и назад. же клапан поддержки минимального давления.
Усилие от педали тормоза через тягу вакуумного Клапан обеспечивает в контуре остаточное дав-
усилителя предается на поршни главного тормоз- ление на уровне 0,5 - 1,2 бар после отпускания
ного цилиндра. педали тормоза. Данное обстоятельство позволя-
В случае отказа вакуумного усилителя работоспо- ет системе начинать торможение практически
собность гидравлической системы сохраняется. сразу после нажатия на педаль тормоза.
Однако для достижения желаемого тормозного
эффекта придется увеличить усилие нажатия на
педаль.
Контуры торможения для задней и передней оси
разделены.
При отказе в одном из контуров торможение осуще-
ствляется в другом контуре с соответствующей по-
терей эффективности торможения.
В контуре задних тормозов установлен клапан
перераспределения тормозных усилий.
В зависимости от нагрузки на заднюю ось, в кон-
туре задних тормозов соответствующим образом
изменяется давление.
Схема тормозной системы (модели без ABS). 1 - ресивер, 2 - суппорт переднего тормозного меха-
низма, 3 - бачок тормозной жидкости, 4 - клапан поддержки минимального давления, 5 - главный
тормозной цилиндр, 6 - вакуумный усилитель тормозов, 7 - задний колесный тормозной цилиндр,
8 - клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось.
Примечание: схемы тормозных систем для моделей с ABS даны в разделе "Антиблокировочная
система тормозов (ABS)".
342 Тормозная система
Задние барабанные тормоза имеют плавающие ко-
лодки с автоматическим регулятором зазора.
При повышении давления в системе колесный тор-
мозной цилиндр (1) нажимает на колодку (6) и, через
автоматический регулятор (7), на колодку (9). При
движении задним ходом направлений усилий меня-
ется на противоположное.
1 - колесный тормозной цилиндр, 2 - удержи-
вающая пластина, 3 - тормозной щит, 4 - рас-
порная пластина колодок, 5 - держатель ко-
лодки, 6 - передняя тормозная колодка, 7 - ав-
томатический регулятор, 8 - пружина, 9 - зад-
няя тормозная колодка, 10 - рычаг стояночно-
го тормоза, 11 - возвратная пружина.
Для компенсации износа тормозных колодок в заднем
тормозе устанавливается автоматический регулятор.
При торможении ведущая колодка прижимается к ба-
рабану. Поддерживающая сила колодки преодолевает
усилие предварительного натяга пружины регулятора и
подвижная часть регулятора выдвигает ведомую ко-
лодку до контакта с барабаном. Если из-за износа ко-
лодки выдвижение происходит достаточно далеко,
язычок перескакивает на следующий зуб регулировоч-
ного кольца и износ компенсируется, обеспечивая ми-
нимальный зазор между колодкой и барабаном.
Автоматический регулятор. 1 - упор, 2 - регули-
ровочный палец, 3 - пружина, 4 - направляющая,
5 - регулировочный палец, 6 - регулировочный
винт, 7 - резьбовая втулка, 8 - регулировочная
втулка, 9 - пружина, 10 - корпус регулятора,
11 - регулировочная втулка, 12 - резьбовая втулка.
Размер "a" ..........................................................82 мм
Размер "b" ..........................................................11 мм
Клапан поддержки минимального давления
Клапан специального обслуживания не требует.
Поддерживаемое остаточное давление 0,5 - 1,2
бар. Максимальное рабочее давление 120 бар.
Главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр специального обслу-
живания не требует. Максимальное рабочее давле-
ние 120 бар.
1 - пружина, 2 - поршень №1, 3 - пружина,
4 - поршень №2, 5 - корпус цилиндра.
Задний колесный тормозной цилиндр
Колесный тормозной цилиндр специального обслу-
живания не требует. Максимальное рабочее давле-
ние 120 бар. Диаметр цилиндра 17,46 мм.
1 - корпус, 2 - манжета, 3 - поршень, 4 - пыльник,
5 - толкатель.
5 - толкатель.
1 - корпус, 2 - манжета, 3 - поршень, 4 - пыльник,
ние 120 бар. Диаметр цилиндра 17,46 мм.
живания не требует. Максимальное рабочее давле-
Колесный тормозной цилиндр специального обслу-
Задний колесный тормозной цилиндр
4 - поршень №2, 5 - корпус цилиндра.
1 - пружина, 2 - поршень №1, 3 - пружина,
ние 120 бар.
живания не требует. Максимальное рабочее давле-
Главный тормозной цилиндр специального обслу-
Главный тормозной цилиндр
бар. Максимальное рабочее давление 120 бар.
Поддерживаемое остаточное давление 0,5 - 1,2
Клапан специального обслуживания не требует.
Клапан поддержки минимального давления
Тормозная система
Размер "b" ..........................................................11 мм
Размер "a" ..........................................................82 мм
11 - регулировочная втулка, 12 - резьбовая втулка.
втулка, 9 - пружина, 10 - корпус регулятора,
винт, 7 - резьбовая втулка, 8 - регулировочная
5 - регулировочный палец, 6 - регулировочный
ровочный палец, 3 - пружина, 4 - направляющая,
Автоматический регулятор. 1 - упор, 2 - регули-
нимальный зазор между колодкой и барабаном.
ного кольца и износ компенсируется, обеспечивая ми-
язычок перескакивает на следующий зуб регулировоч-
лодки выдвижение происходит достаточно далеко,
лодку до контакта с барабаном. Если из-за износа ко-
подвижная часть регулятора выдвигает ведомую ко-
усилие предварительного натяга пружины регулятора и
рабану. Поддерживающая сила колодки преодолевает
При торможении ведущая колодка прижимается к ба-
тормозе устанавливается автоматический регулятор.
Для компенсации износа тормозных колодок в заднем
го тормоза, 11 - возвратная пружина.
няя тормозная колодка, 10 - рычаг стояночно-
томатический регулятор, 8 - пружина, 9 - зад-
лодки, 6 - передняя тормозная колодка, 7 - ав-
порная пластина колодок, 5 - держатель ко-
вающая пластина, 3 - тормозной щит, 4 - рас-
1 - колесный тормозной цилиндр, 2 - удержи-
ется на противоположное.
движении задним ходом направлений усилий меня-
автоматический регулятор (7), на колодку (9). При
мозной цилиндр (1) нажимает на колодку (6) и, через
При повышении давления в системе колесный тор-
лодки с автоматическим регулятором зазора.
Задние барабанные тормоза имеют плавающие ко-
342
 повторных торможениях.
торый обеспечивает работу усилителя при частых
Тормозная система 343
В линии разрежения устанавливается ресивер, ко-
передается на усилитель через вакуумные шланги.
Разрежение, создаваемое во впускном коллекторе,
Описание (пневматическая система)

низма, 7 - упор.
ляющий плунжер, 5 - пружина, 6 - рычаг меха-
1 - вход, 2 - выход, 3 - корпус клапана, 4 - управ-

применить более значительные усилия.

тоспособной, однако для торможения придется
либо причинам тормозная система остается рабо-
тель. В случае отсутствия разрежения по каким-
клапан предотвращает попадание масла в усили-
При выходе из строя вакуумного насоса обратный

Вакуумные шланги тормозной системы. 1 - вакуумный усилитель тормозов, 2, 3 - ресивер, 4 - пере-

симальное рабочее давление 140 бар.
ля. Давление при проверке клапана 100 бар, мак-
ре задних колес при изменении загрузки автомоби-
Клапан автоматически изменяет давление в конту-
режение в вакуумном усилителе. на заднюю ось
установлен обратный клапан, удерживающий раз- усилий в зависимости от нагрузки
Перед вакуумным усилителем в вакуумном шланге Клапан перераспределения тормозных
ходник, 5 - тройник, 6 - обратный клапан, 7 - клапан.
Вакуумные шланги тормозной системы. 1 - вакуумный усилитель тормозов, 2, 3 - ресивер, 4 - пере-
ходник, 5 - тройник, 6 - обратный клапан, 7 - клапан.
Клапан перераспределения тормозных Перед вакуумным усилителем в вакуумном шланге
усилий в зависимости от нагрузки установлен обратный клапан, удерживающий раз-
на заднюю ось
режение в вакуумном усилителе.
Клапан автоматически изменяет давление в конту-
ре задних колес при изменении загрузки автомоби-
ля. Давление при проверке клапана 100 бар, мак-
симальное рабочее давление 140 бар.

При выходе из строя вакуумного насоса обратный

клапан предотвращает попадание масла в усили-
тель. В случае отсутствия разрежения по каким-
либо причинам тормозная система остается рабо-
тоспособной, однако для торможения придется
применить более значительные усилия.

1 - вход, 2 - выход, 3 - корпус клапана, 4 - управ-

ляющий плунжер, 5 - пружина, 6 - рычаг меха-
низма, 7 - упор.

Описание (пневматическая система)

Разрежение, создаваемое во впускном коллекторе,
передается на усилитель через вакуумные шланги.
В линии разрежения устанавливается ресивер, ко-
343 торый обеспечивает работу усилителя при частых
повторных торможениях.
Тормозная система
344 Тормозная система
На вакуумном усилителе крепится главный тормоз-
ной цилиндр. Главный тормозной цилиндр приво-
дится в действие штоком усилителя.
Вакуумный усилитель обеспечивает увеличение
усилия нажатия на педаль тормоза за счет разницы
давления воздуха на стороне разрежения и давле-
ния на диафрагмах усилителя.
Если педаль тормоза не нажата, канал сообще-
ния камер усилителя с атмосферой закрыт. С
обеих сторон диафрагмы устанавливается равное
разрежение.
Усилие пружины удерживает поршень усилителя
в крайнем правом положении.
При частичном нажатии на педаль тормоза сначала
перекрывается канал подачи разрежения, затем, по
мере дальнейшего хода педали, открывается канал
связи с атмосферой.
Тормозные трубки. 1 - сервисный штуцер, 2 - кронштейн, 3 - фиксатор, 4 - держатель шлангов,
5 - распределитель, 6 - клапан поддержки минимального давления в заднем тормозном контуре,
7 - хомут, 8 - фиксатор, 9 - распределитель, 10 - сервисный штуцер, 11 - соединительная трубка,
12 - хомут.
В результате, за счет перепада давлений на диа-
фрагмах, происходит увеличение усилия, переда-
ваемого на поршень главного тормозного цилиндра.
После достижения максимального перепада давле-
ний увеличение усилия торможения возможно толь-
ко за счет повышения усилия на педали тормоза.
Разрежение также используется для управления
разными дополнительными устройствами. Подача
разрежения на дополнительное оборудование по-
дается от вакуумного насоса через жиклер диамет-
ром 0,8 мм.
Прокачка тормозной системы
Примечание:
- После любых работ, связанных с попаданием
воздуха в тормозную систему, производите ее
прокачку.
12 - хомут.
7 - хомут, 8 - фиксатор, 9 - распределитель, 10 - сервисный штуцер, 11 - соединительная трубка,
5 - распределитель, 6 - клапан поддержки минимального давления в заднем тормозном контуре,
Тормозные трубки. 1 - сервисный штуцер, 2 - кронштейн, 3 - фиксатор, 4 - держатель шлангов,
прокачку. связи с атмосферой.
воздуха в тормозную систему, производите ее мере дальнейшего хода педали, открывается канал
- После любых работ, связанных с попаданием перекрывается канал подачи разрежения, затем, по
Примечание: При частичном нажатии на педаль тормоза сначала
Прокачка тормозной системы
ром 0,8 мм.
дается от вакуумного насоса через жиклер диамет-
разрежения на дополнительное оборудование по-
разными дополнительными устройствами. Подача
Разрежение также используется для управления
ко за счет повышения усилия на педали тормоза.
ний увеличение усилия торможения возможно толь-
После достижения максимального перепада давле-
в крайнем правом положении.
Усилие пружины удерживает поршень усилителя
разрежение.
обеих сторон диафрагмы устанавливается равное
ния камер усилителя с атмосферой закрыт. С
Если педаль тормоза не нажата, канал сообще-
ния на диафрагмах усилителя.
давления воздуха на стороне разрежения и давле-
усилия нажатия на педаль тормоза за счет разницы
Вакуумный усилитель обеспечивает увеличение
ваемого на поршень главного тормозного цилиндра. дится в действие штоком усилителя.
фрагмах, происходит увеличение усилия, переда- ной цилиндр. Главный тормозной цилиндр приво-
В результате, за счет перепада давлений на диа- На вакуумном усилителе крепится главный тормоз-
344
Тормозная система
Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м
являться пузырьки воздуха.
выходящей тормозной жидкости перестанут по-
в) Затяните штуцер прокачки, после того как в
Задние дисковые тормоза.
Задние барабанные тормоза.
Передние тормоза.
б) Ослабьте затяжку штуцера прокачки.
345
дайте давление в системе.
цилиндра приспособление для прокачки. Соз-
а) Подсоедините к бачку главного тормозного
длинной тормозной магистрали.
Примечание: прокачку системы начинайте с самой
3. Прокачайте тормозную систему.
тыре раза.
г) Повторите операции пунктов "б" и "в" три - че-
линдра пальцами и отпустите педаль тормоза.
в) Заткните выходные отверстия тормозного ци-
вайте ее.
б) Плавно нажмите на педаль тормоза и удержи-
тормозного цилиндра.
а) Отсоедините тормозные трубки от главного
лите воздух из главного тормозного цилиндра.
снимался или если бачок оставался пустым, уда-
Примечание: если главный тормозной цилиндр
2. Прокачайте главный тормозной цилиндр.
Емкость системы .............................0,45 - 0,6 литра
Тип тормозной жидкости..... FMVSS116, DOT4, DOT4+
1. Заполните бачок тормозной жидкостью.
ность смойте ее немедленно.
тормозной жидкости на окрашенную поверх-
на окрашенные поверхности. При попадании
- Не допускайте попадания тормозной жидкости
навливайте на открытые отверстия заглушки.
- При обслуживании тормозной системы уста-
тормозной жидкости.
- Применяйте только рекомендованный тип
попадания жидкости на кожу и в глаза.
- Тормозная жидкость ядовита. Не допускайте
Внимание:
- Давление при прокачке не более 2 бар.
вителя.
оборудования. Следуйте инструкциям изгото-
- Прокачка проводится с помощью специального
один раз в год, лучше весной.
Заменять тормозную жидкость рекомендуется
Своевременно заменяйте тормозную жидкость.
временем свои эксплуатационные свойства.
вать в себе влагу из атмосферы и теряет со
- Тормозная жидкость имеет свойство накапли-
суппорт, 4 - задний правый суппорт.
вый тормозной цилиндр, 3 - передний правый
ний правый тормозной цилиндр, 2 - задний ле-
Порядок прокачки тормозной системы. 1 - зад-
Тормозная система
Тормозная система 345
б) Ослабьте затяжку штуцера прокачки.
Порядок прокачки тормозной системы. 1 - зад-
ний правый тормозной цилиндр, 2 - задний ле-
вый тормозной цилиндр, 3 - передний правый
суппорт, 4 - задний правый суппорт.
- Тормозная жидкость имеет свойство накапли-
вать в себе влагу из атмосферы и теряет со
временем свои эксплуатационные свойства.
Своевременно заменяйте тормозную жидкость.
Заменять тормозную жидкость рекомендуется
один раз в год, лучше весной.
- Прокачка проводится с помощью специального Передние тормоза.
оборудования. Следуйте инструкциям изгото-
вителя.
- Давление при прокачке не более 2 бар.
Внимание:
- Тормозная жидкость ядовита. Не допускайте
попадания жидкости на кожу и в глаза.
- Применяйте только рекомендованный тип
тормозной жидкости.
- При обслуживании тормозной системы уста-
навливайте на открытые отверстия заглушки.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости
на окрашенные поверхности. При попадании
тормозной жидкости на окрашенную поверх-
ность смойте ее немедленно.
1. Заполните бачок тормозной жидкостью. Задние барабанные тормоза.
Тип тормозной жидкости..... FMVSS116, DOT4, DOT4+
Емкость системы .............................0,45 - 0,6 литра
2. Прокачайте главный тормозной цилиндр.
Примечание: если главный тормозной цилиндр
снимался или если бачок оставался пустым, уда-
лите воздух из главного тормозного цилиндра.
а) Отсоедините тормозные трубки от главного
тормозного цилиндра.
б) Плавно нажмите на педаль тормоза и удержи-
вайте ее.
в) Заткните выходные отверстия тормозного ци-
линдра пальцами и отпустите педаль тормоза.
г) Повторите операции пунктов "б" и "в" три - че-
тыре раза.
3. Прокачайте тормозную систему.
Задние дисковые тормоза.
Примечание: прокачку системы начинайте с самой
длинной тормозной магистрали. в) Затяните штуцер прокачки, после того как в
а) Подсоедините к бачку главного тормозного выходящей тормозной жидкости перестанут по-
цилиндра приспособление для прокачки. Соз- являться пузырьки воздуха.
Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м
дайте давление в системе.
346 Тормозная система
Примечание: слейте примерно 80 см3 тормозной
жидкости без пузырьков воздуха.
Внимание: при прокачке следите за уровнем тор-
мозной жидкости в бачке.
г) Повторите процедуру прокачки для остальных
тормозных контуров.
д) Отсоедините от главного тормозного цилинд-
ра приспособление для прокачки.
4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и
долейте жидкость в случае необходимости.
Внимание: убедитесь, что тормозные шланги пе-
редней оси находятся на расстоянии не менее
20 см от пружин подвески при любом положении
передних колес. В противном случае отрегули-
руйте положение шлангов.
Проверка уровня тормозной
жидкости
1. Проверку уровня жидкости в бачке главного тор-
мозного цилиндра можно провести не открывая
крышки бачка: уровень жидкости должен быть ниже
обреза крышки на 10 - 20 мм.
Превышение уровня жидкости выше указанного
предела не рекомендуется.
Тип тормозной жидкости..... FMVSS116, DOT4, DOT4+
2. На панели приборов установлен индикатор низко-
го уровня тормозной жидкости. Датчик (1) уровня
жидкости крепится на крышке бачка главного тор-
мозного цилиндра.
3. Снижение уровня жидкости может быть вызвано
утечками жидкости или заметным износом тормоз-
ных колодок.
Внимание: никогда не используйте слитую с ав-
томобиля жидкость повторно.
ческого отверстия. томобиля жидкость повторно.
1 - тормозные колодки, 2 - заглушка технологи- Внимание: никогда не используйте слитую с ав-
Проверка толщины накладок ных колодок.
тормозных колодок утечками жидкости или заметным износом тормоз-
Примечание: заменяйте колодки одновременно на
3. Снижение уровня жидкости может быть вызвано
тормозах обоих колес одной оси.
Передние тормозные колодки
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
колесо.
2. Измерьте толщину накладки колодки (1) через
отверстие держателя (2). При необходимости заме-
ните колодки.
Толщина накладок тормозных колодок:
Номинальная ....................................................14 мм
Минимально допустимая..................................2 мм
го отверстия в тормозном щите.
1. Снимите резиновую заглушку (2) технологическо- мозного цилиндра.
жидкости крепится на крышке бачка главного тор-
(барабанные тормоза)
Задние тормозные колодки го уровня тормозной жидкости. Датчик (1) уровня
2. На панели приборов установлен индикатор низко-
ния колес через 50 км пробега. Тип тормозной жидкости..... FMVSS116, DOT4, DOT4+
Примечание: проверьте затяжку болтов крепле- предела не рекомендуется.
Алюминиевый диск........................................130 Н⋅м Превышение уровня жидкости выше указанного
Стальной диск ..............................................180 Н⋅м обреза крышки на 10 - 20 мм.
Момент затяжки: крышки бачка: уровень жидкости должен быть ниже
биль. мозного цилиндра можно провести не открывая
3. Установите переднее колесо и опустите автомо- 1. Проверку уровня жидкости в бачке главного тор-
1 - тормозные колодки, 2 - держатель колодок.
1 - тормозные колодки, 2 - держатель колодок. жидкости
3. Установите переднее колесо и опустите автомо- Проверка уровня тормозной
биль.
Момент затяжки:
Стальной диск ..............................................180 Н⋅м
Алюминиевый диск........................................130 Н⋅м
Примечание: проверьте затяжку болтов крепле-
ния колес через 50 км пробега.
Задние тормозные колодки
(барабанные тормоза)
1. Снимите резиновую заглушку (2) технологическо-
го отверстия в тормозном щите.
руйте положение шлангов.
Минимально допустимая..................................2 мм передних колес. В противном случае отрегули-
Номинальная ....................................................14 мм 20 см от пружин подвески при любом положении
Толщина накладок тормозных колодок: редней оси находятся на расстоянии не менее
ните колодки. Внимание: убедитесь, что тормозные шланги пе-
отверстие держателя (2). При необходимости заме- долейте жидкость в случае необходимости.
2. Измерьте толщину накладки колодки (1) через 4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и
колесо. ра приспособление для прокачки.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее д) Отсоедините от главного тормозного цилинд-
Передние тормозные колодки тормозных контуров.
г) Повторите процедуру прокачки для остальных
тормозах обоих колес одной оси.
мозной жидкости в бачке.
Примечание: заменяйте колодки одновременно на
Внимание: при прокачке следите за уровнем тор-
тормозных колодок жидкости без пузырьков воздуха.
Проверка толщины накладок Примечание: слейте примерно 80 см3 тормозной
1 - тормозные колодки, 2 - заглушка технологи-
ческого отверстия. Тормозная система 346

14 - стопорное кольцо.
12 - поршень №1, 13 - кольцевое уплотнение,
лотнение, 10 - шайба, 11 - поршень №2,
втулка, 8 - корпус цилиндра, 9 - кольцевое уп-
5 - сетчатый фильтр, 6 - бачок, 7 - резиновая
ка заднего контура, 3 - крышка, 4 - уплотнение,
трубка переднего контура, 2 - тормозная труб-
Главный тормозной цилиндр. 1 - тормозная
Главный тормозной цилиндр
ось вилки консистентную смазку.
Примечание: при установке нанесите на втулки и
снятию.
6. Установка производится в порядке, обратном
5. Очистите снятые детали, замените дефектные.
4. Снимите втулки с педали.
347 Тормозная система
Тормозная система 347
2. Измерьте толщину накладки тормозной колод- 4. Снимите втулки с педали.
ки (1). При необходимости замените колодки.
Толщина накладок тормозных
колодок:
Номинальная ................................................. 8,70 мм
1-й ремонт .................................................... 9,20 мм
2-й ремонт .................................................... 9,50 мм
Минимально допустимая ............................ 3,50 мм
3. Установите заглушку технологического отвер-
стия.
Задние тормозные колодки
(дисковые тормоза)
См. подраздел “Передние тормозные колодки”.
3. Выбейте ось педали тормоза и снимите педаль.
Снятие и установка педали тормоза
1. Отсоедините возвратную пружину. 5. Очистите снятые детали, замените дефектные.
6. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: при установке нанесите на втулки и
ось вилки консистентную смазку.
Главный тормозной цилиндр
усилителя к педали тормоза.
2. Снимите шплинт и ось вилки крепления штока
2. Снимите шплинт и ось вилки крепления штока
усилителя к педали тормоза.
1. Отсоедините возвратную пружину.
3. Выбейте ось педали тормоза и снимите педаль.
Снятие и установка педали тормоза
См. подраздел “Передние тормозные колодки”.
(дисковые тормоза)
Задние тормозные колодки
стия.
3. Установите заглушку технологического отвер-
Минимально допустимая ............................ 3,50 мм Главный тормозной цилиндр. 1 - тормозная
2-й ремонт .................................................... 9,50 мм трубка переднего контура, 2 - тормозная труб-
1-й ремонт .................................................... 9,20 мм ка заднего контура, 3 - крышка, 4 - уплотнение,
Номинальная ................................................. 8,70 мм 5 - сетчатый фильтр, 6 - бачок, 7 - резиновая
колодок: втулка, 8 - корпус цилиндра, 9 - кольцевое уп-
Толщина накладок тормозных лотнение, 10 - шайба, 11 - поршень №2,
ки (1). При необходимости замените колодки. 12 - поршень №1, 13 - кольцевое уплотнение,
2. Измерьте толщину накладки тормозной колод- 14 - стопорное кольцо.
348 Тормозная система литель тормозов, 8 - пыльник, 9 - шплинт, 10 - ось вилки.
тормозной жидкости, 5 - главный тормозной цилиндр, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - вакуумный уси-
Снятие и установка бачка б) После установки заполните бачок тормозной Снятие главного тормозного цилиндра. 1 - крышка, 2 - уплотнение, 3 - сетчатый фильтр, 4 - бачок
тормозной жидкости жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в
1. Снимите крышку бачка, уплотнение и сетчатый отсутствии утечек в системе.
фильтр.
2. Используя шприц, откачайте из бачка тормозную Снятие главного тормозного цилиндра
жидкость. 1. Снимите крышку бачка, уплотнение и сетчатый
3. Снимите бачок. фильтр.
2. Используя шприц, откачайте из бачка тормозную
жидкость.
3. Отсоедините тормозные трубки от цилиндра.
Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м

вреждающую резину.
них специальную консистентную смазку не по-
а) При установке резиновых втулок нанесите на
тию. Обратите внимание на следующие операции:
4. Снимите резиновые втулки с цилиндра. 5. Установка производится в порядке, обратном сня-

4. Отверните гайки крепления главного тормозного

цилиндра к вакуумному усилителю.
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
5. Снимите бачок.
6. Снимите резиновые втулки с цилиндра. 7. Снимите кольцевое уплотнение.
7. Снимите кольцевое уплотнение. 6. Снимите резиновые втулки с цилиндра.
5. Снимите бачок.
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
цилиндра к вакуумному усилителю.
4. Отверните гайки крепления главного тормозного

5. Установка производится в порядке, обратном сня- 4. Снимите резиновые втулки с цилиндра.

тию. Обратите внимание на следующие операции:
а) При установке резиновых втулок нанесите на
них специальную консистентную смазку не по-
вреждающую резину.

Момент затяжки ...............................................14 Н⋅м

3. Отсоедините тормозные трубки от цилиндра.
жидкость.
2. Используя шприц, откачайте из бачка тормозную
фильтр. 3. Снимите бачок.
1. Снимите крышку бачка, уплотнение и сетчатый жидкость.
Снятие главного тормозного цилиндра 2. Используя шприц, откачайте из бачка тормозную
фильтр.
отсутствии утечек в системе. 1. Снимите крышку бачка, уплотнение и сетчатый
жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в тормозной жидкости
Снятие главного тормозного цилиндра. 1 - крышка, 2 - уплотнение, 3 - сетчатый фильтр, 4 - бачок б) После установки заполните бачок тормозной Снятие и установка бачка
тормозной жидкости, 5 - главный тормозной цилиндр, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - вакуумный уси- 348
литель тормозов, 8 - пыльник, 9 - шплинт, 10 - ось вилки.
Тормозная система

усилитель.
5. Отверните гайки крепления и снимите вакуумный
усилителя к педали тормоза.
4. Снимите шплинт и ось вилки крепления штока
3. Отсоедините от усилителя обратный клапан.
ветствующий раздел).
3. Снимите главный тормозной цилиндр (см. соот-
жидкость.
2. Используя шприц, откачайте из бачка тормозную
фильтр.
1. Снимите крышку бачка, уплотнение и сетчатый
10 - прокладка.
усилитель тормозов, 8 - втулка, 9 - шплинт,
шланг, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - вакуумный
цилиндр, 4 - тормозные трубки, 5 - вакуумный
чок, 2 - резиновая втулка, 3 - главный тормозной
Снятие вакуумного усилителя тормозов. 1 - ба-
Снятие
349 Тормозная система
со стороны вакуумного усилителя.
со стороны двигателя, штуцер "а" белого цвета -
Штуцер "b" клапана черного цвета должен быть
Примечание: правильно устанавливайте клапан.
обратный клапан.
вакуумный насос, состояние вакуумных шлангов и
пропадает после останова двигателя, проверьте
4. Если разрежение незначительное или оно сразу
должно уменьшиться не более чем на 0,02 бар.
3. Выключите двигатель: за 30 секунд разрежение
должно составлять около 0,8 бар.
щения 2000 об/мин: через 20 секунд разрежение
2. Запустите двигатель и установите частоту вра-
ным усилителем вакуумметр.
1. Установите между обратным клапаном и вакуум-
Проверка (с приборами)
в норме.
3. Если усилие на педали уменьшилось - усилитель
запустите двигатель.
2. Удерживая педаль примерно на середине хода,
даль тормоза для сброса разрежения в усилителе.
1. Выключите двигатель. 8 - 10 раз нажмите на пе-
Проверка (без приборов)
Вакуумный усилитель тормозов
сутствии утечек в системе.
жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в от-
3. После установки заполните бачок тормозной
затяжке соединения, чтобы не сорвать резьбу.
линдру не прикладывайте излишних усилий при
в) При подсоединении тормозных трубок к ци-
вреждающую резину.
них специальную консистентную смазку, не по-
б) При установке резиновых втулок нанесите на
стопорные шайбы замените на новые.
а) Резиновые втулки, кольцевые уплотнения и
операции:
2. При установке обратите внимание на следующие
снятию.
1. Установка производится в порядке, обратном
Установка главного тормозного цилиндра
Тормозная система 349
Установка главного тормозного цилиндра Снятие
1. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
2. При установке обратите внимание на следующие
операции:
а) Резиновые втулки, кольцевые уплотнения и
стопорные шайбы замените на новые.
б) При установке резиновых втулок нанесите на
них специальную консистентную смазку, не по-
вреждающую резину.
в) При подсоединении тормозных трубок к ци-
линдру не прикладывайте излишних усилий при
затяжке соединения, чтобы не сорвать резьбу.
3. После установки заполните бачок тормозной
жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в от- Снятие вакуумного усилителя тормозов. 1 - ба-
сутствии утечек в системе. чок, 2 - резиновая втулка, 3 - главный тормозной
цилиндр, 4 - тормозные трубки, 5 - вакуумный
Вакуумный усилитель тормозов шланг, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - вакуумный
Проверка (без приборов) усилитель тормозов, 8 - втулка, 9 - шплинт,
1. Выключите двигатель. 8 - 10 раз нажмите на пе- 10 - прокладка.
даль тормоза для сброса разрежения в усилителе. 1. Снимите крышку бачка, уплотнение и сетчатый
2. Удерживая педаль примерно на середине хода, фильтр.
запустите двигатель.
2. Используя шприц, откачайте из бачка тормозную
3. Если усилие на педали уменьшилось - усилитель
жидкость.
в норме. 3. Снимите главный тормозной цилиндр (см. соот-
Проверка (с приборами) ветствующий раздел).
1. Установите между обратным клапаном и вакуум- 3. Отсоедините от усилителя обратный клапан.
ным усилителем вакуумметр.
4. Снимите шплинт и ось вилки крепления штока
усилителя к педали тормоза.
2. Запустите двигатель и установите частоту вра-
щения 2000 об/мин: через 20 секунд разрежение
должно составлять около 0,8 бар.
3. Выключите двигатель: за 30 секунд разрежение
должно уменьшиться не более чем на 0,02 бар.
4. Если разрежение незначительное или оно сразу
пропадает после останова двигателя, проверьте
вакуумный насос, состояние вакуумных шлангов и
обратный клапан.
Примечание: правильно устанавливайте клапан.
Штуцер "b" клапана черного цвета должен быть
5. Отверните гайки крепления и снимите вакуумный
со стороны двигателя, штуцер "а" белого цвета -
усилитель.
со стороны вакуумного усилителя.
350
Установка
1. Очистите контактные поверхности вакуумного
усилителя и кузова автомобиля. Нанесите на кон-
тактную поверхность усилителя герметик.
2. Установите усилитель и затяните гайки крепления.
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
3. Подсоедините вилку штока усилителя к педали
тормоза, установите ось вилки и новый шплинт.
Примечание: нанесите на ось вилки консистент-
ную смазку.
4. Установите обратный клапан.
5. Замените сальник и кольцевое уплотнение глав-
ного тормозного цилиндра.
6. Установите главный тормозной цилиндр (см. со-
ответствующий раздел).
7. Установите крышку бачка, уплотнение и сетчатый
фильтр.
8. После установки заполните бачок тормозной
жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в от-
сутствии утечек в системе.
9. Проверьте работу вакуумного усилителя.
Передние тормоза
Передние тормоза. 1 - суппорт тормозного меха-
низма, 2 - стопорный болт, 3 - штуцер прокачки,
4 - колпачок, 5 - держатель колодок, 6 - штифт,
7 - ремкомплект (манжеты поршней), 8 - ремком-
плект (тормозные колодки), 9 - поршень,
10 - тормозной диск, 11 - винт крепления диска.
Проверка биения тормозного диска
1. Проверьте осевой зазор подшипника ступицы.
Отрегулируйте зазор при необходимости.
2. Установите индикатор, как показано на рисунке.
Тормозная система
3. Медленно проворачивайте диск и считывайте по-
казания индикаторной головки.
Максимальное биение .....................................0,15 мм
4. Оцените состояние тормозного диска, замените
диск при необходимости.
Замена тормозного диска
Примечание:
- Перед началом работ несколько раз нажмите на
педаль тормоза для сброса давления в системе.
- Проверьте толщину накладок тормозных ко-
лодок и состояние тормозного диска.
- При толщине накладки меньше допустимого
возможно повреждение пыльника поршня тор-
мозного суппорта.
- Всегда заменяйте оба тормозных диска одной
оси одновременно.
1. Снимите суппорт тормозного механизма (см. со-
ответствующий подраздел).
2. Отверните винт крепления тормозного диска и
снимите диск.
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
3. Перед установкой смажьте посадочное место
диска тугоплавкой смазкой. Винт крепления диска
замените на новый.
4. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Замена тормозных колодок
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
колесо.
Момент затяжки:
Стальной диск ..............................................180 Н⋅м
Алюминиевый диск........................................130 Н⋅м
2. На левом переднем суппорте отсоедините разъ-
ем (1) датчика износа колодок (2).
ем (1) датчика износа колодок (2).
2. На левом переднем суппорте отсоедините разъ-
Алюминиевый диск........................................130 Н⋅м
Стальной диск ..............................................180 Н⋅м
Момент затяжки:
колесо.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
Замена тормозных колодок
снятию.
4. Установка производится в порядке, обратном
замените на новый.
диска тугоплавкой смазкой. Винт крепления диска
3. Перед установкой смажьте посадочное место
Момент затяжки ...............................................25 Н⋅м
снимите диск.
2. Отверните винт крепления тормозного диска и
ответствующий подраздел).
1. Снимите суппорт тормозного механизма (см. со-
оси одновременно.
- Всегда заменяйте оба тормозных диска одной
мозного суппорта.
возможно повреждение пыльника поршня тор-
- При толщине накладки меньше допустимого
лодок и состояние тормозного диска.
- Проверьте толщину накладок тормозных ко-
педаль тормоза для сброса давления в системе.
- Перед началом работ несколько раз нажмите на
Примечание:
Замена тормозного диска
диск при необходимости.
4. Оцените состояние тормозного диска, замените
Максимальное биение .....................................0,15 мм
казания индикаторной головки.
3. Медленно проворачивайте диск и считывайте по-
Тормозная система
2. Установите индикатор, как показано на рисунке.
Отрегулируйте зазор при необходимости.
1. Проверьте осевой зазор подшипника ступицы.
Проверка биения тормозного диска
10 - тормозной диск, 11 - винт крепления диска.
плект (тормозные колодки), 9 - поршень,
7 - ремкомплект (манжеты поршней), 8 - ремком-
4 - колпачок, 5 - держатель колодок, 6 - штифт,
низма, 2 - стопорный болт, 3 - штуцер прокачки,
Передние тормоза. 1 - суппорт тормозного меха-
Передние тормоза
9. Проверьте работу вакуумного усилителя.
сутствии утечек в системе.
жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в от-
8. После установки заполните бачок тормозной
фильтр.
7. Установите крышку бачка, уплотнение и сетчатый
ответствующий раздел).
6. Установите главный тормозной цилиндр (см. со-
ного тормозного цилиндра.
5. Замените сальник и кольцевое уплотнение глав-
4. Установите обратный клапан.
ную смазку.
Примечание: нанесите на ось вилки консистент-
тормоза, установите ось вилки и новый шплинт.
3. Подсоедините вилку штока усилителя к педали
Момент затяжки............................................... 25 Н⋅м
2. Установите усилитель и затяните гайки крепления.
тактную поверхность усилителя герметик.
усилителя и кузова автомобиля. Нанесите на кон-
1. Очистите контактные поверхности вакуумного
Установка
350

затяжке соединения, чтобы не сорвать резьбу.
к суппорту не прикладывайте излишних усилий при
Примечание: при подсоединении тормозной трубки
главного тормозного цилиндра.
- Не допускайте полного опустошения бачка
- Немедленно заглушите открытые отверстия.
Внимание:
Момент затяжки ...............................................18 Н⋅м
2. Отсоедините тормозной шланг от суппорта.
мена тормозных колодок").
1. Снимите тормозные колодки (см. подраздел "За-
тормозного механизма
Снятие и установка суппорта
системе.
жидкости в бачке. Убедитесь в отсутствии утечек в
9. После установки проверьте уровень тормозной
натяг для удержания пальца в суппорте.
фиксирующий поясок пальца имел достаточный
б) Удерживающий палец забейте так, чтобы
стрелками.
альную пасту. Места нанесения пасты показаны
а) Перед установкой нанесите на колодки специ-
тию. Обратите внимание на следующие операции:
8. Установка производится в порядке, обратном сня-
биение .................................................................0,1 мм
Максимально допустимое
Минимально допустимая................................13 мм
Номинальная ....................................................16 мм
Толщина:
Передний тормозной диск (невентилируемый):
351 Тормозная система
биение ............................................................... 0,15 мм
Максимально допустимое
G500 ............................................................ 27,4 мм
Кроме G500 ................................................... 27 мм
Минимально допустимая:
Номинальная .................................................... 30 мм
Толщина:
Передний тормозной диск (вентилируемый):
верхность диска путем механической обработки.
биение диска. При необходимости восстановите по-
7. Промойте тормозной диск. Проверьте толщину и
альный очиститель тормозов.
6. Очистите и промойте суппорт используя специ-
Удалите часть жидкости.
кание излишков тормозной жидкости из бачка.
Примечание: будьте осторожны, возможно выте-
дите поршни внутрь суппорта.
5. С помощью специального приспособления заве-
замените датчик.
го механизма датчик износа. При необходимости
Примечание: снимите с колодок левого тормозно-
воспользуйтесь съемником.
4. Снимите тормозные колодки. При необходимости
жатель колодок.
3. Выбейте удерживающий штифт и снимите дер-
Тормозная система
3. Выбейте удерживающий штифт и снимите дер-
жатель колодок.
4. Снимите тормозные колодки. При необходимости
воспользуйтесь съемником.
Примечание: снимите с колодок левого тормозно-
го механизма датчик износа. При необходимости
замените датчик.
5. С помощью специального приспособления заве-
дите поршни внутрь суппорта.
Примечание: будьте осторожны, возможно выте-
кание излишков тормозной жидкости из бачка.
Удалите часть жидкости.
6. Очистите и промойте суппорт используя специ-
альный очиститель тормозов.
7. Промойте тормозной диск. Проверьте толщину и
биение диска. При необходимости восстановите по-
верхность диска путем механической обработки.
Передний тормозной диск (вентилируемый):
Толщина:
Номинальная .................................................... 30 мм
Минимально допустимая:
Кроме G500 ................................................... 27 мм
G500 ............................................................ 27,4 мм
Максимально допустимое
биение ............................................................... 0,15 мм
351
Передний тормозной диск (невентилируемый):
Толщина:
Номинальная ....................................................16 мм
Минимально допустимая................................13 мм
Максимально допустимое
биение .................................................................0,1 мм
8. Установка производится в порядке, обратном сня-
тию. Обратите внимание на следующие операции:
а) Перед установкой нанесите на колодки специ-
альную пасту. Места нанесения пасты показаны
стрелками.
б) Удерживающий палец забейте так, чтобы
фиксирующий поясок пальца имел достаточный
натяг для удержания пальца в суппорте.
9. После установки проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке. Убедитесь в отсутствии утечек в
системе.
Снятие и установка суппорта
тормозного механизма
1. Снимите тормозные колодки (см. подраздел "За-
мена тормозных колодок").
2. Отсоедините тормозной шланг от суппорта.
Момент затяжки ...............................................18 Н⋅м
Внимание:
- Немедленно заглушите открытые отверстия.
- Не допускайте полного опустошения бачка
главного тормозного цилиндра.
Примечание: при подсоединении тормозной трубки
к суппорту не прикладывайте излишних усилий при
затяжке соединения, чтобы не сорвать резьбу.
352 Тормозная система
3 Отверните болты крепления разъема (1) датчика
износа колодок (2).
Момент затяжки............................................... 30 Н⋅м
4. Отверните болты крепления и снимите суппорт.
Момент затяжки:
Болт М14 х 1,5..................................... 190 - 220 Н⋅м
Болт М16 х 1,5..................................... 250 - 280 Н⋅м
5. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
6. После установки заполните бачок тормозной
жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в от-
сутствии утечек в системе.
Замена манжет суппорта
Примечание: не разделяйте половинки суппорта.
1. Снимите тормозные колодки и суппорт тормозно-
го механизма (см. соответствующие подразделы).
2. Очистите и промойте суппорт используя специ-
альный очиститель тормозов.
3. С помощью пластиковой палочки осторожно сни-
мите пыльник.
4. Зафиксируйте два поршня суппорта используя
специнструмент. Третий поршень закрепите струб-
циной. Выдавите свободный поршень с помощью
сжатого воздуха.
Примечание:
- Поместите ветошь между поршнем и цилин-
дром.
- Не располагайте свои пальцы перед поршнем,
когда используете сжатый воздух.
5. Закройте отверстие удаленного поршня, снимите
струбцину и извлеките второй поршень.
6. Аналогично удалите остальные два поршня.
1 - суппорт тормозного механизма, 2 - тормозной
диск, 3 - тормозная колодка, 4 - пыльник,
5 - манжета, 6 - поршень.
5 - манжета, 6 - поршень.
диск, 3 - тормозная колодка, 4 - пыльник,
1 - суппорт тормозного механизма, 2 - тормозной
6. Аналогично удалите остальные два поршня.
струбцину и извлеките второй поршень.
5. Закройте отверстие удаленного поршня, снимите
когда используете сжатый воздух.
- Не располагайте свои пальцы перед поршнем,
дром.
- Поместите ветошь между поршнем и цилин-
Примечание:
сжатого воздуха.
циной. Выдавите свободный поршень с помощью
специнструмент. Третий поршень закрепите струб-
4. Зафиксируйте два поршня суппорта используя
Тормозная система
мите пыльник.
3. С помощью пластиковой палочки осторожно сни-
альный очиститель тормозов.
2. Очистите и промойте суппорт используя специ-
го механизма (см. соответствующие подразделы).
1. Снимите тормозные колодки и суппорт тормозно-
Примечание: не разделяйте половинки суппорта.
Замена манжет суппорта
сутствии утечек в системе.
жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в от-
6. После установки заполните бачок тормозной
снятию.
5. Установка производится в порядке, обратном
Болт М16 х 1,5..................................... 250 - 280 Н⋅м
Болт М14 х 1,5..................................... 190 - 220 Н⋅м
Момент затяжки:
4. Отверните болты крепления и снимите суппорт.
Момент затяжки............................................... 30 Н⋅м
износа колодок (2).
3 Отверните болты крепления разъема (1) датчика
352
 Тормозная система 353

тановите ее в канавку корпуса суппорта.

12. Используя специнструмент, установите поршень.
установите пыльник на поршень.
систентной смазкой, не повреждающей резину, и
11. Набейте наполовину пыльник специальной кон-
стентной смазкой, не повреждающей резину, и ус-
9. Смажьте манжету поршня специальной конси-
ня и цилиндра суппорта.
сутствии чрезмерного износа и повреждений порш-
8. Промойте и просушите детали. Убедитесь в от-

резину.
альной консистентной смазкой, не повреждающей влеките из суппорта манжеты поршней.
10. Смажьте поршень и цилиндр суппорта специ- 7. С помощью пластиковой палочки осторожно из- Задние барабанные тормоза. 1 - заклепка, 2 - накладка тормозной колодки, 3 - тормозная колодка,
4 - держатель колодки, 5 - пружина держателя, 6, 7 - седло пружины, 8 - пружина, 9 - распорная пласти-
на колодок, 10 - возвратная пружина, 11 - тормозной барабан, 12 - винт крепления тормозного бараба-
20 - тормозной щит.
на, 13 - упор, 14 - винт автоматического регулятора, 15 - автоматический регулятор, 16 - колесный тор-
мозной цилиндр, 17 - штуцер прокачки, 18 - колпачок, 19 - пробка смотрового отверстия,
мозной цилиндр, 17 - штуцер прокачки, 18 - колпачок, 19 - пробка смотрового отверстия,
на, 13 - упор, 14 - винт автоматического регулятора, 15 - автоматический регулятор, 16 - колесный тор-
20 - тормозной щит.
на колодок, 10 - возвратная пружина, 11 - тормозной барабан, 12 - винт крепления тормозного бараба-
4 - держатель колодки, 5 - пружина держателя, 6, 7 - седло пружины, 8 - пружина, 9 - распорная пласти-
Задние барабанные тормоза. 1 - заклепка, 2 - накладка тормозной колодки, 3 - тормозная колодка, 7. С помощью пластиковой палочки осторожно из- 10. Смажьте поршень и цилиндр суппорта специ-
влеките из суппорта манжеты поршней. альной консистентной смазкой, не повреждающей
резину.

8. Промойте и просушите детали. Убедитесь в от-

сутствии чрезмерного износа и повреждений порш-
ня и цилиндра суппорта.
9. Смажьте манжету поршня специальной конси-
стентной смазкой, не повреждающей резину, и ус-
тановите ее в канавку корпуса суппорта.
11. Набейте наполовину пыльник специальной кон-
систентной смазкой, не повреждающей резину, и
установите пыльник на поршень.
12. Используя специнструмент, установите поршень.

353 Тормозная система

354 Тормозная система
13. С помощью специального приспособления за-
прессуйте пыльник в седло.
14. Аналогичным образом установите остальные
поршни.
15. Установите суппорт тормозного механизма и
тормозные колодки (см. соответствующие подраз-
делы).
16. Заполните бачок тормозной жидкостью и прока-
чайте систему. Убедитесь в отсутствии утечек в
системе.
Задние барабанные тормоза
Замена тормозных колодок
Примечание: заменяйте колодки одновременно на
тормозах обоих колес одной оси.
1. Заблокируйте автомобиль от перемещения.
2. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и ус-
тановите ее на подставки.
3. Снимите заднее колесо.
4. Снимите тормозной барабан.
а) Отверните винт.
б) Отпустите рычаг стояночного тормоза и сни-
мите тормозной барабан.
Примечание: если тормозной барабан не удается
легко снять, то выполните следующие операции:
- Выньте пробку из технологического отвер-
стия в тормозном щите.
- Используя отвертку, вращайте регулятор,
чтобы уменьшить его длину (увеличить зазор
между колодками и барабаном).
5. Используя специнструмент, отсоедините воз-
вратные пружины.
между колодками и барабаном).
чтобы уменьшить его длину (увеличить зазор
- Используя отвертку, вращайте регулятор,
стия в тормозном щите.
колодки. Снимите колодки. - Выньте пробку из технологического отвер-
9. Отсоедините трос стояночного тормоза от задней легко снять, то выполните следующие операции:
Примечание: если тормозной барабан не удается
6. Отсоедините стяжную пружину.
мите тормозной барабан.
б) Отпустите рычаг стояночного тормоза и сни-
пружины, седла и держатели колодок.
а) Отверните винт.
8. Используя специнструмент, снимите прижимные
4. Снимите тормозной барабан.
7. Снимите распорную пластину колодок и пружину.
3. Снимите заднее колесо.
7. Снимите распорную пластину колодок и пружину.
тановите ее на подставки.
8. Используя специнструмент, снимите прижимные
2. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и ус-
пружины, седла и держатели колодок.
1. Заблокируйте автомобиль от перемещения.
тормозах обоих колес одной оси.
Примечание: заменяйте колодки одновременно на
Замена тормозных колодок
Задние барабанные тормоза
системе.
чайте систему. Убедитесь в отсутствии утечек в
16. Заполните бачок тормозной жидкостью и прока-
делы).
6. Отсоедините стяжную пружину. тормозные колодки (см. соответствующие подраз-
15. Установите суппорт тормозного механизма и
поршни.
14. Аналогичным образом установите остальные
9. Отсоедините трос стояночного тормоза от задней
колодки. Снимите колодки.
вратные пружины. прессуйте пыльник в седло.
5. Используя специнструмент, отсоедините воз- 13. С помощью специального приспособления за-
Тормозная система 354

жину.
16. Установите распорную пластину колодок и пру-
стяжную пружину колодок.
15. Установите переднюю тормозную колодку и
14. Установите возвратную пружину задней колодки.
цилиндра и упора автоматического регулятора.
Заведите колодку в прорези толкателя колесного
и ее седла.
установите держатель колодки, прижимную пружину
13. Установите заднюю колодку на тормозной щит,
ней тормозной колодке.
12. Подсоедините трос стояночного тормоза к зад-
355 Тормозная система
Расстояние "b" ................................................... 11 мм
Расстояние "a" ................................................... 82 мм
зано на рисунке.
11. Соберите автоматический регулятор, как пока-
1 - упор, 2 - винт регулятора.
ной смазкой.
винты, слегка смажьте их специальной консистент-
гулировочные винты (1) регулятора, прочистите
10. Перед установкой новых колодок выверните ре-
случае придется проводить регулировку заново.
меняйте настройку регулятора. В противном
- Если колодки снимаются не для замены, не из-
лятора, замените при необходимости.
- Проверьте состояние автоматического регу-
Примечание:
Тормозная система 355
Примечание: 12. Подсоедините трос стояночного тормоза к зад-
- Проверьте состояние автоматического регу- ней тормозной колодке.
лятора, замените при необходимости.
- Если колодки снимаются не для замены, не из-
меняйте настройку регулятора. В противном
случае придется проводить регулировку заново.
13. Установите заднюю колодку на тормозной щит,
установите держатель колодки, прижимную пружину
и ее седла.
Заведите колодку в прорези толкателя колесного
цилиндра и упора автоматического регулятора.
10. Перед установкой новых колодок выверните ре-
гулировочные винты (1) регулятора, прочистите
винты, слегка смажьте их специальной консистент-
ной смазкой.
14. Установите возвратную пружину задней колодки.
1 - упор, 2 - винт регулятора.
11. Соберите автоматический регулятор, как пока-
зано на рисунке.
Расстояние "a" ................................................... 82 мм
Расстояние "b" ................................................... 11 мм
15. Установите переднюю тормозную колодку и
стяжную пружину колодок.
16. Установите распорную пластину колодок и пру-
жину.
356 Тормозная система
17. Установите возвратную пружину передней ко-
лодки.
18. Установите держатель передней колодки, при-
жимную пружину и ее седла.
19. Установите тормозной барабан.
Момент затяжки винта крепления ................ 20 Н⋅м
20. Плоским щупом измерьте зазор между колодка-
ми и барабаном через технологическое отверстие.
Номинальное значение ............................. 0,2 - 0,4 мм
Если зазор выходит за указанные пределы, отрегу-
лируйте его, вращая винт автоматического регуля-
тора.
21. Установите заглушку технологического отвер-
стия.
22. Установите заднее колесо и опустите автомо-
биль.
Момент затяжки:
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
23. Проверьте работу тормозной системы, уровень
тормозной жидкости и убедитесь в отсутствии уте-
чек в системе.
Снятие и установка автоматического
регулятора
1. Заблокируйте автомобиль от перемещения.
2. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и ус-
тановите ее на подставки.
3. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки:
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
4. Снимите тормозной барабан.
а) Отверните винт.
б) Отпустите рычаг стояночного тормоза и сни-
мите тормозной барабан.
Примечание: если тормозной барабан не удается
легко снять, то выполните следующие операции:
- Выньте пробку из технологического отвер-
стия в тормозном щите.
- Используя отвертку, вращайте регулятор,
чтобы уменьшить его длину (увеличить зазор
между колодками и барабаном).
5. Отсоедините стяжную пружину колодок.
6. Отверните болт крепления и снимите регулятор.
Момент затяжки ...............................................65 Н⋅м
7. Выверните регулировочные винты регулятора,
прочистите винты, слегка смажьте их специальной
консистентной смазкой.
8. Соберите автоматический регулятор (см. подраз-
дел замена тормозных колодок).
Примечание: перед установкой слегка смажьте
резьбу регулировочного винта тугоплавкой смазкой.
Проверьте надежность посадки упора на винте.
9. Дальнейшая установка производится в порядке,
обратном снятию.
10. После установки отрегулируйте зазор между ко-
лодкой и тормозным барабаном.
Номинальное значение..............................0,2 - 0,4 мм
Снятие и установка колесного
тормозного цилиндра
1. Заблокируйте автомобиль от перемещения.
2. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и ус-
тановите ее на подставки.
3. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки:
Стальной диск ..............................................180 Н⋅м
Алюминиевый диск........................................130 Н⋅м
4. Снимите тормозной барабан.
а) Отверните винт.
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
б) Опустите рычаг стояночного тормоза и сними-
те тормозной барабан.
Примечание: если тормозной барабан не удается
легко снять, то выполните следующие операции:
- Выньте пробку из технологического отвер-
стия в тормозном щите.
- Используя отвертку, вращайте регулятор,
чтобы уменьшить его длину (увеличить зазор
между колодками и барабаном).
между колодками и барабаном).
чтобы уменьшить его длину (увеличить зазор
- Используя отвертку, вращайте регулятор,
стия в тормозном щите.
- Выньте пробку из технологического отвер-
легко снять, то выполните следующие операции:
Примечание: если тормозной барабан не удается
те тормозной барабан.
б) Опустите рычаг стояночного тормоза и сними-
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
а) Отверните винт.
4. Снимите тормозной барабан.
Алюминиевый диск........................................130 Н⋅м
Стальной диск ..............................................180 Н⋅м
Момент затяжки:
3. Снимите заднее колесо.
тановите ее на подставки.
2. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и ус-
1. Заблокируйте автомобиль от перемещения.
тормозного цилиндра
Снятие и установка колесного
Номинальное значение..............................0,2 - 0,4 мм
лодкой и тормозным барабаном.
10. После установки отрегулируйте зазор между ко-
обратном снятию.
9. Дальнейшая установка производится в порядке,
Проверьте надежность посадки упора на винте.
резьбу регулировочного винта тугоплавкой смазкой.
Примечание: перед установкой слегка смажьте
дел замена тормозных колодок).
8. Соберите автоматический регулятор (см. подраз-
консистентной смазкой.
прочистите винты, слегка смажьте их специальной
7. Выверните регулировочные винты регулятора,
Момент затяжки ...............................................65 Н⋅м
6. Отверните болт крепления и снимите регулятор.
5. Отсоедините стяжную пружину колодок.
между колодками и барабаном).
чтобы уменьшить его длину (увеличить зазор
- Используя отвертку, вращайте регулятор,
Тормозная система
стия в тормозном щите.
- Выньте пробку из технологического отвер-
легко снять, то выполните следующие операции:
Примечание: если тормозной барабан не удается
мите тормозной барабан.
б) Отпустите рычаг стояночного тормоза и сни-
а) Отверните винт.
4. Снимите тормозной барабан.
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Момент затяжки:
3. Снимите заднее колесо.
тановите ее на подставки.
2. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и ус-
1. Заблокируйте автомобиль от перемещения.
регулятора
Снятие и установка автоматического
чек в системе.
тормозной жидкости и убедитесь в отсутствии уте-
23. Проверьте работу тормозной системы, уровень
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Момент затяжки:
биль.
22. Установите заднее колесо и опустите автомо-
стия.
21. Установите заглушку технологического отвер-
тора.
лируйте его, вращая винт автоматического регуля-
Если зазор выходит за указанные пределы, отрегу-
Номинальное значение ............................. 0,2 - 0,4 мм
ми и барабаном через технологическое отверстие.
20. Плоским щупом измерьте зазор между колодка-
Момент затяжки винта крепления ................ 20 Н⋅м
19. Установите тормозной барабан.
жимную пружину и ее седла.
18. Установите держатель передней колодки, при-
лодки.
17. Установите возвратную пружину передней ко-
356
дите поршни внутрь суппорта.
6. С помощью специального приспособления заве-
воспользуйтесь съемником.
5. Снимите тормозные колодки. При необходимости
Момент затяжки ...............................................30 Н⋅м
4. Выверните направляющие пальцы.
3. Снимите держатель колодок.
от суппорта.
Примечание: не отсоединяйте тормозной шланг
Момент затяжки ...............................................85 Н⋅м
2. Отверните болты крепления и снимите суппорт.
Алюминиевый диск........................................130 Н⋅м
Стальной диск ..............................................180 Н⋅м
Момент затяжки:
лесо.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее ко-
Замена тормозных колодок
за (см. соответствующий раздел).
диска проверьте регулировку стояночного тормо-
Примечание: после замены заднего тормозного
См. раздел “Передние тормоза”.
Замена тормозного диска
См. раздел “Передние тормоза”.
Проверка биения тормозного диска
правляющие пальцы, 4 - тормозные колодки.
док, 2 - суппорт тормозного механизма, 3 - на-
Задние дисковые тормоза. 1 - держатель коло-
Задние дисковые тормоза
в системе.
качайте систему. Убедитесь в отсутствии утечек
б) Заполните бачок тормозной жидкостью и про-
Номинальное значение..............................0,2 - 0,4 мм
стие. При необходимости отрегулируйте зазор.
ным барабаном через технологическое отвер-
а) Измерьте зазор между колодками и торомз-
11. После установки:
сорвать резьбу.
ки не прикладывайте излишних усилий, чтобы не
Примечание: при подсоединении тормозной труб-
снятию.
10. Установка производится в порядке, обратном
357 Тормозная система
линдр.
9. Раздвиньте тормозные колодки и снимите ци-
Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м
8. Отверните болты крепления цилиндра.
главного тормозного цилиндра.
- Не допускайте полного опустошения бачка
- Немедленно заглушите открытые отверстия.
Внимание:
Момент затяжки штуцера прокачки ............. 14 Н⋅м
прокачки.
7. Отсоедините тормозную трубку и снимите штуцер
6. Снимите распорную пластину колодок и пружину.
вратные пружины.
5. Используя специнструмент, отсоедините воз-
Тормозная система
5. Используя специнструмент, отсоедините воз-
вратные пружины.
6. Снимите распорную пластину колодок и пружину.
7. Отсоедините тормозную трубку и снимите штуцер
прокачки.
Момент затяжки штуцера прокачки ............. 14 Н⋅м
Внимание:
- Немедленно заглушите открытые отверстия.
- Не допускайте полного опустошения бачка
главного тормозного цилиндра.
8. Отверните болты крепления цилиндра.
Момент затяжки............................................... 10 Н⋅м
9. Раздвиньте тормозные колодки и снимите ци-
линдр.
357
10. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: при подсоединении тормозной труб-
ки не прикладывайте излишних усилий, чтобы не
сорвать резьбу.
11. После установки:
а) Измерьте зазор между колодками и торомз-
ным барабаном через технологическое отвер-
стие. При необходимости отрегулируйте зазор.
Номинальное значение..............................0,2 - 0,4 мм
б) Заполните бачок тормозной жидкостью и про-
качайте систему. Убедитесь в отсутствии утечек
в системе.
Задние дисковые тормоза
Задние дисковые тормоза. 1 - держатель коло-
док, 2 - суппорт тормозного механизма, 3 - на-
правляющие пальцы, 4 - тормозные колодки.
Проверка биения тормозного диска
См. раздел “Передние тормоза”.
Замена тормозного диска
См. раздел “Передние тормоза”.
Примечание: после замены заднего тормозного
диска проверьте регулировку стояночного тормо-
за (см. соответствующий раздел).
Замена тормозных колодок
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее ко-
лесо.
Момент затяжки:
Стальной диск ..............................................180 Н⋅м
Алюминиевый диск........................................130 Н⋅м
2. Отверните болты крепления и снимите суппорт.
Момент затяжки ...............................................85 Н⋅м
Примечание: не отсоединяйте тормозной шланг
от суппорта.
3. Снимите держатель колодок.
4. Выверните направляющие пальцы.
Момент затяжки ...............................................30 Н⋅м
5. Снимите тормозные колодки. При необходимости
воспользуйтесь съемником.
6. С помощью специального приспособления заве-
дите поршни внутрь суппорта.
358 Тормозная система
Примечание: будьте осторожны, возможно выте-
кание излишков тормозной жидкости из бачка.
Удалите часть жидкости.
7. Очистите и промойте суппорт используя специ-
альный очиститель тормозов.
8. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
9. После установки проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке. Убедитесь в отсутствии утечек в
системе.
Снятие и установка суппорта
тормозного механизма
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее ко-
лесо.
Момент затяжки:
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
2. Отсоедините тормозной шланг от суппорта.
Момент затяжки............................................... 18 Н⋅м
Внимание:
- Немедленно заглушите открытые отвер-
стия.
- Не допускайте полного опустошения бачка
главного тормозного цилиндра.
Примечание: при подсоединении тормозной
трубки к суппорту не прикладывайте излишних
усилий при затяжке соединения, чтобы не со-
рвать резьбу.
3. Отверните болты крепления и снимите суппорт.
Момент затяжки............................................... 85 Н⋅м
4. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
5. После установки заполните бачок тормозной
жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в от-
сутствии утечек в системе.
Рычаг и тросы привода стояночного тормоза. 1 - кнопка фиксатора, 2 - рукоятка рычага, 3 - рычаг
стояночного тормоза, 4 - кронштейн, 5 - штифт, 6 - шайба, 7 - втулка, 8 - регулировочная гайка, 9 - со-
единительный кронштейн тросов, 10 - держатель тросов, 11 - втулка, 12, 13 - тросы привода стоя-
ночного тормоза, 14 - втулка, 15 - хомут.
ночного тормоза, 14 - втулка, 15 - хомут.
единительный кронштейн тросов, 10 - держатель тросов, 11 - втулка, 12, 13 - тросы привода стоя-
стояночного тормоза, 4 - кронштейн, 5 - штифт, 6 - шайба, 7 - втулка, 8 - регулировочная гайка, 9 - со-
Рычаг и тросы привода стояночного тормоза. 1 - кнопка фиксатора, 2 - рукоятка рычага, 3 - рычаг
1 - тормозной шланг, 2 - суппорт тормозного ме-
ханизма, 3 - штуцер прокачки.
Стояночный тормоз
Индикатор стояночного тормоза
Индикатор установлен на панели приборов и заго-
рается при включенном зажигании и затянутом ры-
чаге тормоза.
чаге тормоза.
рается при включенном зажигании и затянутом ры-
Индикатор установлен на панели приборов и заго-
Индикатор стояночного тормоза
Стояночный тормоз
ханизма, 3 - штуцер прокачки.
1 - тормозной шланг, 2 - суппорт тормозного ме-
Тормозная система
сутствии утечек в системе.
жидкостью и прокачайте систему. Убедитесь в от-
5. После установки заполните бачок тормозной
снятию.
4. Установка производится в порядке, обратном
Момент затяжки............................................... 85 Н⋅м
3. Отверните болты крепления и снимите суппорт.
рвать резьбу.
усилий при затяжке соединения, чтобы не со-
трубки к суппорту не прикладывайте излишних
Примечание: при подсоединении тормозной
главного тормозного цилиндра.
- Не допускайте полного опустошения бачка
стия.
- Немедленно заглушите открытые отвер-
Внимание:
Момент затяжки............................................... 18 Н⋅м
2. Отсоедините тормозной шланг от суппорта.
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Момент затяжки:
лесо.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее ко-
тормозного механизма
Снятие и установка суппорта
системе.
жидкости в бачке. Убедитесь в отсутствии утечек в
9. После установки проверьте уровень тормозной
снятию.
8. Установка производится в порядке, обратном
альный очиститель тормозов.
7. Очистите и промойте суппорт используя специ-
Удалите часть жидкости.
кание излишков тормозной жидкости из бачка.
Примечание: будьте осторожны, возможно выте-
358
 Модели с задними барабанными тормозами.
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
щитам.
2. Отверните болты крепления тросов к тормозным
тормоза").
1. Снимите тормозные колодки (см. раздел "Задние
перепутайте их при установке.
и правого задних колес имеют разную длину, не
Примечание: тросы стояночного тормоза левого
тормоза
Снятие и установка тросов стояночного
10. Установите чехол рычага.
чаг: задние колеса должны вращаться свободно.
колеса не должны проворачиваться. Отпустите ры-
9. Поднимите рычаг стояночного тормоза: задние
ки на два оборота.
8. Опустите рычаг и доверните регулировочные гай-
тивлением.
задние колеса могли вращаться с заметным сопро-
7. Затяните регулировочные гайки тросов так, чтобы
6. Поднимите рычаг на один щелчок.
5. Ослабьте регулировочные гайки тросов.
4. Снимите кожух рычага стояночного тормоза.
на три зубца колеса регулятора.
г) Поверните регулятор в обратном направлении
359 Тормозная система
колодками и тормозным диском.
в) Вращением регулятора выберите зазор между
ра (2).
под болт крепления колеса с регулятором зазо-
б) Поверните колесо до совмещения отверстия
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Момент затяжки:
колеса.
а) Выверните один болт (1) крепления заднего
(Модели с задними дисковыми тормозами)
руйте его, вращая винт автоматического регулятора.
Если зазор выходит за указанные пределы, отрегули-
Номинальное значение ............................. 0,2 - 0,4 мм
барабаном через технологическое отверстие.
Плоским щупом измерьте зазор между колодками и
3. (Модели с задними барабанными тормозами)
2. Вывесите задние колеса.
используйте для этого стояночный тормоз).
1. Заблокируйте автомобиль от перемещения (не
лодок, замените колодки при необходимости.
мерьте толщину накладок задних тормозных ко-
Примечание: перед проведением регулировки из-
Регулировка стояночного тормоза
жидкости.
горается также при понижении уровня тормозной
Примечание: индикатор стояночного тормоза за-
ключателем (1).
Управление цепью индикатора осуществляется вы-
Тормозная система 359
Управление цепью индикатора осуществляется вы- г) Поверните регулятор в обратном направлении
ключателем (1). на три зубца колеса регулятора.
4. Снимите кожух рычага стояночного тормоза.
Примечание: индикатор стояночного тормоза за-
горается также при понижении уровня тормозной
жидкости. 5. Ослабьте регулировочные гайки тросов.
Регулировка стояночного тормоза
Примечание: перед проведением регулировки из-
мерьте толщину накладок задних тормозных ко-
лодок, замените колодки при необходимости.
1. Заблокируйте автомобиль от перемещения (не
используйте для этого стояночный тормоз).
2. Вывесите задние колеса.
3. (Модели с задними барабанными тормозами)
Плоским щупом измерьте зазор между колодками и
барабаном через технологическое отверстие.
Номинальное значение ............................. 0,2 - 0,4 мм
6. Поднимите рычаг на один щелчок.
7. Затяните регулировочные гайки тросов так, чтобы
задние колеса могли вращаться с заметным сопро-
тивлением.
8. Опустите рычаг и доверните регулировочные гай-
ки на два оборота.
9. Поднимите рычаг стояночного тормоза: задние
колеса не должны проворачиваться. Отпустите ры-
Если зазор выходит за указанные пределы, отрегули- чаг: задние колеса должны вращаться свободно.
руйте его, вращая винт автоматического регулятора. 10. Установите чехол рычага.
(Модели с задними дисковыми тормозами)
а) Выверните один болт (1) крепления заднего Снятие и установка тросов стояночного
колеса.
тормоза
Примечание: тросы стояночного тормоза левого
Момент затяжки: и правого задних колес имеют разную длину, не
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
перепутайте их при установке.
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
1. Снимите тормозные колодки (см. раздел "Задние
б) Поверните колесо до совмещения отверстия тормоза").
под болт крепления колеса с регулятором зазо- 2. Отверните болты крепления тросов к тормозным
ра (2). щитам.
Момент затяжки ...............................................20 Н⋅м
в) Вращением регулятора выберите зазор между
колодками и тормозным диском. Модели с задними барабанными тормозами.
360 Тормозная система
Модели с задними дисковыми тормозами.
3. Снимите отделку рычага стояночного тормоза.
4. Отверните регулировочные гайки.
5. Снимите хомуты крепления тросов к продольным
рычагам.
6. Извлеките тросы стояночного тормоза.
7. Снимите оплетку тросов.
8. Очистите тросы, проверьте и замените при необ-
ходимости.
9. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
10. После установки отрегулируйте стояночный
тормоз.
Замена колодок стояночного тормоза
(Задние дисковые тормоза)
1. Снимите тормозной диск.
2. Отсоедините нижнюю возвратную пружину.
3. Снимите пружины держателей.
4. Снимите колодки вместе с верхней возвратной
пружиной и регулятором.
5. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
1 - нижняя возвратная пружина, 2 - пружина
держателя колодок, 3 - колодки стояночного
тормоза, 4 - верхняя возвратная пружина, 5 - ре-
гулятор.
Регулировка клапана перераспреде-
ления тормозных усилий (ALB)
Примечание: с 09.1996 года клапан перераспределе-
ния тормозных усилий не устанавливается. Вместо
него функции управления давлением в контурах вы-
полняет электронный блок управления ABS/EBV.
1. Установите манометры на сервисные штуцеры
(до и после клапана).
Примечание: на моделях без сервисных штуцеров
подсоедините манометры к тормозным суппор-
там или колесным цилиндрам, прокачайте тор-
мозную систему
До клапана.
После клапана.
После клапана. пружиной и регулятором.
4. Снимите колодки вместе с верхней возвратной
3. Снимите пружины держателей.
2. Отсоедините нижнюю возвратную пружину.
1. Снимите тормозной диск.
(Задние дисковые тормоза)
Замена колодок стояночного тормоза
тормоз.
10. После установки отрегулируйте стояночный
снятию.
До клапана. 9. Установка производится в порядке, обратном
ходимости.
8. Очистите тросы, проверьте и замените при необ-
7. Снимите оплетку тросов.
мозную систему
там или колесным цилиндрам, прокачайте тор-
подсоедините манометры к тормозным суппор-
Примечание: на моделях без сервисных штуцеров
(до и после клапана).
1. Установите манометры на сервисные штуцеры 6. Извлеките тросы стояночного тормоза.
полняет электронный блок управления ABS/EBV.
него функции управления давлением в контурах вы-
ния тормозных усилий не устанавливается. Вместо
Примечание: с 09.1996 года клапан перераспределе-
ления тормозных усилий (ALB)
Регулировка клапана перераспреде-
гулятор.
тормоза, 4 - верхняя возвратная пружина, 5 - ре-
держателя колодок, 3 - колодки стояночного
1 - нижняя возвратная пружина, 2 - пружина
рычагам.
5. Снимите хомуты крепления тросов к продольным
4. Отверните регулировочные гайки.
3. Снимите отделку рычага стояночного тормоза.
Модели с задними дисковыми тормозами.
снятию.
5. Установка производится в порядке, обратном
Тормозная система 360
 Тормозная система 361
2. Нажмите на педаль тормоза и заблокируйте ее в
положении, при котором давление в контуре перед-
57 - 64 бар 56 - 63 бар при проверке них тормозов достигнет 100 бар.
3. Считайте показания второго манометра при раз-
1300
62 - 66 бар 61 - 65 бар при регулировке
личной нагрузке на заднюю ось, сравните с данны-
ми соответствующей таблицы.
51 - 58 бар 51 - 58 бар при проверке
1200
56 - 60 бар 56 - 60 бар при регулировке 4. Если давление отличается от указанного, прове-
дите процедуру регулировки изменением длины тя-
ги клапана.
46 - 53 бар 45 - 52 бар при проверке
1100
51 - 55 бар 50 - 54 бар при регулировке Примечание: при увеличении длины тяги, давление
40 - 47 бар 40 - 47 бар при проверке на выходе увеличивается и наоборот.
1000 Если исправить положение только изменением
45 - 49 бар 45 - 49 бар при регулировке длины тяги не удается, измените место крепления
33 - 40 бар 34 - 41 бар при проверке пружины клапана в овальном отверстии.
900
38 - 42 бар 39 - 43 бар при регулировке
передних тормозов 100 бар)
Пружина ALB - желтая/синяя (при давлении в контуре
Пружина ALB - желтая/синяя желтая/оранжевая деления тормозных сил (кг)
подвески – белая подвески - желтая или после клапана перераспре- заднюю ось
Модель 463. Пружина задней Модель 463. Пружина задней Выходное давление Нагрузка на
Таблица. Давление в заднем тормозном контуре в зависимости от нагрузки на заднюю ось.

Механизм перераспределения тормозных уси-

грузки на заднюю ось.
ления тормозных усилий в зависимости от на-
го шарнира, 11 - тяга механизма перераспреде-
7 - рычаг клапана, 8, 9 - втулка, 10 - ось шарово-
4 - шайба, 5 - хомут, 6 - возвратная пружина,
сти от нагрузки на заднюю ось, 3 - втулка,
распределения тормозных усилий в зависимо-
(ALB). 1 - кронштейн крепления, 2 - клапан пере-
лий в зависимости от нагрузки на заднюю ось
Механизм перераспределения тормозных уси-
тему. лий в зависимости от нагрузки на заднюю ось
5. Снимите манометры. Прокачайте тормозную сис- (ALB). 1 - кронштейн крепления, 2 - клапан пере-
распределения тормозных усилий в зависимо-
сти от нагрузки на заднюю ось, 3 - втулка,
1 - тяга клапана, 2 - овальное отверстие в рычаге.
4 - шайба, 5 - хомут, 6 - возвратная пружина,
7 - рычаг клапана, 8, 9 - втулка, 10 - ось шарово-
го шарнира, 11 - тяга механизма перераспреде-
1 - тяга клапана, 2 - овальное отверстие в рычаге. ления тормозных усилий в зависимости от на-
грузки на заднюю ось.
5. Снимите манометры. Прокачайте тормозную сис-
тему.

Таблица. Давление в заднем тормозном контуре в зависимости от нагрузки на заднюю ось.

Нагрузка на Выходное давление Модель 463. Пружина задней Модель 463. Пружина задней
заднюю ось после клапана перераспре- подвески - желтая или подвески – белая
(кг) деления тормозных сил желтая/оранжевая Пружина ALB - желтая/синяя
(при давлении в контуре Пружина ALB - желтая/синяя
передних тормозов 100 бар)
при регулировке 39 - 43 бар 38 - 42 бар
900
пружины клапана в овальном отверстии. при проверке 34 - 41 бар 33 - 40 бар
длины тяги не удается, измените место крепления при регулировке 45 - 49 бар 45 - 49 бар
Если исправить положение только изменением 1000
на выходе увеличивается и наоборот. при проверке 40 - 47 бар 40 - 47 бар
Примечание: при увеличении длины тяги, давление при регулировке 50 - 54 бар 51 - 55 бар
1100
при проверке 45 - 52 бар 46 - 53 бар
ги клапана.
дите процедуру регулировки изменением длины тя-
4. Если давление отличается от указанного, прове- при регулировке 56 - 60 бар 56 - 60 бар
1200
при проверке 51 - 58 бар 51 - 58 бар
ми соответствующей таблицы.
личной нагрузке на заднюю ось, сравните с данны-
при регулировке 61 - 65 бар 62 - 66 бар
1300
3. Считайте показания второго манометра при раз-
них тормозов достигнет 100 бар. при проверке 56 - 63 бар 57 - 64 бар
положении, при котором давление в контуре перед-
2. Нажмите на педаль тормоза и заблокируйте ее в
361 Тормозная система
362 Тормозная система
Таблица. Давление в заднем тормозном контуре в зависимости от нагрузки
теме не изменяется, клапан открыт. ре быстродействующих трехходовых клапана, каж-
на заднюю ось (продолжение).
1) Клапан не получает питания, давление в сис- Модулятор четырехканальной системы имеет четы-
стоит из трех частей: ния в главном тормозном цилиндре.
Нагрузка на Выходное давление после клапана пе- Модель 463. Пружина задней Индивидуальный цикл управления давлением со- ных тормозных устройствах независимо от давле-
заднюю ось рераспределения тормозных сил (при подвески - пурпурная. третий клапан - на колесах задней оси. давления может изменять давление в исполнитель-
(кг) давлении в контуре передних тормозов Пружина ALB - зеленая на управляют давлением на колесах передней оси, В процессе управления торможением модулятор
100 бар) стродействующих трехходовых клапана. Два клапа- Модулятор давления
при регулировке 41 - 45 бар
Модулятор трехканальной системы имеет три бы-
1600
клапаном.
при проверке 36 - 43 бар - главный тормозной цилиндр с центральным
- реле и блок защиты по напряжению,
при регулировке 43 - 47 бар
1700
- электронный блок управления,
при проверке 38 - 45 бар - тахометр,
- гидравлический блок (модулятор),
при регулировке 46 - 50 бар
1800
щие дополнительные узлы:
при проверке 41 - 48 бар чает в себя обычную тормозную систему и следую-
Антиблокировочная система тормозов (ABS) вклю-
при регулировке 47 - 51 бар
1900 Описание
при проверке 42 - 48 бар
при регулировке 49 - 53 бар ние и общие процедуры проверки и регулировки".
2000 рекомендациями главы "Техническое обслужива-
при проверке 44 - 51 бар тронного блока управления. Руководствуйтесь
при регулировке 50 - 54 бар - стереть коды неисправностей из памяти элек-
2100 аккумуляторную батарею, а по окончании работ
при проверке 45 - 52 бар системы необходимо правильно отсоединить
при регулировке 54 - 58 бар тием (установкой) электрических элементов
2300
при проверке 49 - 56 бар
тельных механизмах тормозов каждого из колес. отсоединением аккумуляторной батареи и сня-
дый из которых управляет давлением на исполни- Примечание: при проведении работ, связанных с

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Примечание: при проведении работ, связанных с дый из которых управляет давлением на исполни-
отсоединением аккумуляторной батареи и сня- тельных механизмах тормозов каждого из колес.
49 - 56 бар при проверке
2300
тием (установкой) электрических элементов 54 - 58 бар при регулировке
системы необходимо правильно отсоединить 45 - 52 бар при проверке
аккумуляторную батарею, а по окончании работ 2100
- стереть коды неисправностей из памяти элек- 50 - 54 бар при регулировке
тронного блока управления. Руководствуйтесь 44 - 51 бар при проверке
рекомендациями главы "Техническое обслужива- 2000
ние и общие процедуры проверки и регулировки". 49 - 53 бар при регулировке
42 - 48 бар при проверке
Описание 47 - 51 бар при регулировке
1900
Антиблокировочная система тормозов (ABS) вклю-
чает в себя обычную тормозную систему и следую- 41 - 48 бар при проверке
щие дополнительные узлы:
1800
46 - 50 бар при регулировке
- гидравлический блок (модулятор),
- тахометр, 38 - 45 бар при проверке
- электронный блок управления,
1700
43 - 47 бар при регулировке
- реле и блок защиты по напряжению,
- главный тормозной цилиндр с центральным 36 - 43 бар при проверке
клапаном.
1600
Модулятор трехканальной системы имеет три бы-
41 - 45 бар при регулировке
Модулятор давления стродействующих трехходовых клапана. Два клапа- 100 бар)
В процессе управления торможением модулятор на управляют давлением на колесах передней оси, Пружина ALB - зеленая давлении в контуре передних тормозов (кг)
давления может изменять давление в исполнитель- третий клапан - на колесах задней оси. подвески - пурпурная. рераспределения тормозных сил (при заднюю ось
ных тормозных устройствах независимо от давле- Индивидуальный цикл управления давлением со- Модель 463. Пружина задней Выходное давление после клапана пе- Нагрузка на
ния в главном тормозном цилиндре. стоит из трех частей:
Модулятор четырехканальной системы имеет четы- 1) Клапан не получает питания, давление в сис-
на заднюю ось (продолжение).
ре быстродействующих трехходовых клапана, каж- теме не изменяется, клапан открыт.
Таблица. Давление в заднем тормозном контуре в зависимости от нагрузки

Тормозная система 362


тановлен на ступице задней оси.
Ротор датчика частоты вращения задних колес ус-
лены в тормозном щите.
Датчики частоты вращения задних колес установ-
установлен на приводном валу.
Ротор датчика частоты вращения передних колес
новлены в поворотном кулаке.
Датчики частоты вращения передних колес уста-
363 Тормозная система
ник, 4 - ротор датчика, 5 - проводка датчика.
1 - постоянный магнит, 2 - обмотка, 3 - сердеч-
тор датчика.
В качестве источника импульсов используется ро-
отдельности.
и определяют частоту вращения каждого колеса по
Датчики представляют собой генераторы импульсов
Датчики частоты вращения колес
электронасоса.
1 - реле электромагнитных клапанов, 2 - реле
тельный блокирующий диод.
электронасосом. Реле клапанов имеет дополни-
но из них управляет работой клапанов, второе -
На разъем модулятора установлены два реле. Од-
ным тормозным цилиндром.
вать жидкость в линии между клапаном и глав-
же время насос модулятора начинает прокачи-
так, что давление в системе сбрасывается. В это
3) Клапан получает питание. Клапан установлен
ние давления.
так, чтобы предотвратить дальнейшее повыше-
2) Клапан получает питание. Клапан установлен
Тормозная система 363
2) Клапан получает питание. Клапан установлен Датчики частоты вращения передних колес уста-
так, чтобы предотвратить дальнейшее повыше- новлены в поворотном кулаке.
ние давления.
3) Клапан получает питание. Клапан установлен
так, что давление в системе сбрасывается. В это
же время насос модулятора начинает прокачи-
вать жидкость в линии между клапаном и глав-
ным тормозным цилиндром.
На разъем модулятора установлены два реле. Од-
но из них управляет работой клапанов, второе -
электронасосом. Реле клапанов имеет дополни-
тельный блокирующий диод.
Ротор датчика частоты вращения передних колес
установлен на приводном валу.
1 - реле электромагнитных клапанов, 2 - реле
электронасоса.
Датчики частоты вращения колес Датчики частоты вращения задних колес установ-
Датчики представляют собой генераторы импульсов лены в тормозном щите.
и определяют частоту вращения каждого колеса по
отдельности.
В качестве источника импульсов используется ро-
тор датчика.
Ротор датчика частоты вращения задних колес ус-
тановлен на ступице задней оси.
1 - постоянный магнит, 2 - обмотка, 3 - сердеч-
ник, 4 - ротор датчика, 5 - проводка датчика.
364 Тормозная система
Блок управления ABS
Блок управления обрабатывает сигналы датчиков
частоты вращения колес и управляет клапанами
гидравлического блока. Функционально блок управ-
ления может быть разделен на секцию обработки
сигнала, логическую секцию и секцию безопасности.
В секции обработки сигналов происходит перевод
сигнала с цифровую форму, пригодную для исполь-
зования в логической секции. Для предотвращения
ошибок обработки, которые могут возникнуть из-за
разницы частоты вращения колес, например в по-
вороте или при движении по неровной дороге,
входные сигналы фильтруются. Результирующий
сигнал поступает в логическую секцию.
В логической секции определяется, как ведут себя ко-
леса (скольжение, замедление, ускорение). Выходной
сигнал логической секции управляет клапанами гид-
равлического блока, определяя, как поступить с дав-
лением на исполнительном механизме (увеличить,
поддерживать постоянным или уменьшить).
В секции безопасности проводится диагностика
элементов системы и защита элементов системы
по напряжению питания. Диагностика системы на-
чинается после достижения автомобилем скорости
выше 5 - 7 км/час. Питание системы осуществляет-
ся через реле, активизируемое от вывода "15" зам-
ка зажигания.
Датчик замедления (модели 463 (Тип 4))
При замедлении выше 0,45g блок управления ABS
при принятии решения принимает во внимание ко-
эффициент сцепления колеса с дорогой. Датчик за-
медления установлен на центральной консоли под
отделкой рычага переключения передач.
Главный тормозной цилиндр
с центральным клапаном
Центральный клапан установлен в промежуточном
поршне главного тормозного цилиндра на месте
компенсационного отверстия.
1 - корпус цилиндра, 2 - пружина поршня,
3 - пружина клапана, 4 - уплотнение клапана,
5 - клапан, 6 - первичная втулка, 7 - поддержи-
вающая втулка, 8 - поршень №1, 9 - раздели-
тельная втулка, 10 - пружина поршня, 11 - под-
держивающее кольцо, 12 - наполнительный
диск, 13 - ограничитель, 14 - вторичная втулка,
15 - пластиковая втулка, 16 - стопорное кольцо,
17 - поршень №2.
Поршень №1 (8), в котором выполнена продолгова-
тая прорезь, удерживается в цилиндре поддержи-
вающей втулкой (7). Поддерживающая втулка вы-
полняет роль ограничителя движения промежуточ-
ного поршня, управляет открытием центрального
клапана и одновременным открытием впускного ка-
нала. Когда поршень №2 (17) приводится в дейст-
вие, первичная втулка (6) пересекает компенсаци-
онное отверстие. В результате роста давления пе-
ред промежуточным клапаном последний начинает
движение вперед. При отпускании педали тормоза
поршень №1 (8) и поршень №2 (17) возвращаются в
исходное положение под действием пружин (2) и
(10). Клапан (5) при подходе к втулке (7) открывает-
ся, происходит компенсация давления и объема.
Типы управления
После включения зажигания и при достижении ско-
рости автомобиля в 5 - 7 км/час ABS готова к рабо-
те. Все процессы управления торможением блоки-
руются при снижении скорости до 8 км/час. Приме-
няются два типа управления Quasi-Select-Low Con-
trol и Select-Low Control. В первом случае управле-
ние тормозами на одной оси осуществляется так,
чтобы обеспечить оптимальную тягу на колесах и
минимальную разницу в тормозных силах даже в
том случае, если с одной стороны сцепление с до-
рогой достаточно малое. При таком способе управ-
ления торможением обеспечивается хорошая
управляемость автомобилем. Во втором случае
ориентировка идет на минимальный коэффициент
сцепления колес с дорогой.
Для определения наличия проскальзывания колес
используется опорная скорость автомобиля. Нали-
чие скольжения колес определяются по разнице
скорости автомобиля и отдельного колеса.
В зависимости от дорожных условий за одну секун-
ду может быть проведено от четырех до десяти
циклов торможения. Цикл торможения состоит из
трех фаз: повышение давления, поддержание дав-
ления, снижение давления.
ления, снижение давления.
трех фаз: повышение давления, поддержание дав-
циклов торможения. Цикл торможения состоит из
ду может быть проведено от четырех до десяти
В зависимости от дорожных условий за одну секун-
скорости автомобиля и отдельного колеса.
чие скольжения колес определяются по разнице
используется опорная скорость автомобиля. Нали-
Для определения наличия проскальзывания колес
сцепления колес с дорогой.
ориентировка идет на минимальный коэффициент
управляемость автомобилем. Во втором случае
ления торможением обеспечивается хорошая
рогой достаточно малое. При таком способе управ-
том случае, если с одной стороны сцепление с до-
минимальную разницу в тормозных силах даже в
чтобы обеспечить оптимальную тягу на колесах и
отделкой рычага переключения передач.
ние тормозами на одной оси осуществляется так,
медления установлен на центральной консоли под
trol и Select-Low Control. В первом случае управле-
эффициент сцепления колеса с дорогой. Датчик за-
няются два типа управления Quasi-Select-Low Con-
при принятии решения принимает во внимание ко-
руются при снижении скорости до 8 км/час. Приме-
При замедлении выше 0,45g блок управления ABS
те. Все процессы управления торможением блоки-
Датчик замедления (модели 463 (Тип 4))
рости автомобиля в 5 - 7 км/час ABS готова к рабо- ка зажигания.
После включения зажигания и при достижении ско- ся через реле, активизируемое от вывода "15" зам-
выше 5 - 7 км/час. Питание системы осуществляет-
Типы управления
чинается после достижения автомобилем скорости
ся, происходит компенсация давления и объема. по напряжению питания. Диагностика системы на-
(10). Клапан (5) при подходе к втулке (7) открывает- элементов системы и защита элементов системы
исходное положение под действием пружин (2) и В секции безопасности проводится диагностика
поршень №1 (8) и поршень №2 (17) возвращаются в поддерживать постоянным или уменьшить).
движение вперед. При отпускании педали тормоза лением на исполнительном механизме (увеличить,
ред промежуточным клапаном последний начинает равлического блока, определяя, как поступить с дав-
онное отверстие. В результате роста давления пе- сигнал логической секции управляет клапанами гид-
вие, первичная втулка (6) пересекает компенсаци- леса (скольжение, замедление, ускорение). Выходной
нала. Когда поршень №2 (17) приводится в дейст- В логической секции определяется, как ведут себя ко-
клапана и одновременным открытием впускного ка- сигнал поступает в логическую секцию.
ного поршня, управляет открытием центрального входные сигналы фильтруются. Результирующий
полняет роль ограничителя движения промежуточ- вороте или при движении по неровной дороге,
вающей втулкой (7). Поддерживающая втулка вы- разницы частоты вращения колес, например в по-
тая прорезь, удерживается в цилиндре поддержи- ошибок обработки, которые могут возникнуть из-за
Поршень №1 (8), в котором выполнена продолгова-
зования в логической секции. Для предотвращения
17 - поршень №2. сигнала с цифровую форму, пригодную для исполь-
15 - пластиковая втулка, 16 - стопорное кольцо, В секции обработки сигналов происходит перевод
диск, 13 - ограничитель, 14 - вторичная втулка,
держивающее кольцо, 12 - наполнительный
тельная втулка, 10 - пружина поршня, 11 - под-
вающая втулка, 8 - поршень №1, 9 - раздели-
5 - клапан, 6 - первичная втулка, 7 - поддержи-
3 - пружина клапана, 4 - уплотнение клапана,
1 - корпус цилиндра, 2 - пружина поршня,
сигнала, логическую секцию и секцию безопасности.
компенсационного отверстия. ления может быть разделен на секцию обработки
поршне главного тормозного цилиндра на месте гидравлического блока. Функционально блок управ-
Центральный клапан установлен в промежуточном частоты вращения колес и управляет клапанами
с центральным клапаном Блок управления обрабатывает сигналы датчиков
Главный тормозной цилиндр Блок управления ABS
364
Тормозная система
ме необходимо возможно быстрее. Тип А.
Тем не менее устранить неисправность в систе-
происходит так же, как и при отсутствии ABS.
дикатор ABS, система отключается. Торможение
Внимание: если в процессе движения загорелся ин-
дорогой с разных сторон автомобиля.
- Могут быть разные условия сцепления шин с
одной стороны автомобиля.
- Могут быть замаслены тормозные колодки с
уводит в сторону, то:
Примечание: если автомобиль при торможении
колес, ABS в процесс торможения не вмешивается.
обычном торможении, не приводящем к блокировке
справится с ситуацией лучше, чем водитель. При
скольку при экстренном торможении электроника
ных условиях ABS рекомендуется включать, по- блока управления ABS.
включенной ABS. При движении в обычных дорож- товой сети ниже нормы или отсутствует питание
можении тормозной путь без ABS короче, чем с продолжает гореть, значит напряжение питания бо-
бездорожью. В этих условиях при экстренном тор- пуска двигателя индикатор гаснет. Если индикатор
Эти выключатели используются при движении по горается индикатор "ABS" желтого цвета. После за-
При включении зажигания на панели приборов за-
тормозного пути во всех условиях движения.
- Применение ABS не гарантирует снижения
других проявлениях агрессивной манеры езды;
пасной дистанции между автомобилями и при
ротов, при пренебрежении соблюдением безо-
шении безопасной скорости прохождения пово-
случай при аквапланировании колес, при превы-
- ABS не может предотвратить несчастный
движения;
- ABS не может отменить физических законов
мость автомобилем при тяжелом торможении, но:
Внимание: ABS позволяет сохранять управляе-
сигналам датчиков частоты вращения колес.
ференциалов (2).
лического блока. ABS включается автоматически по
чателя ABS (1) или выключателей блокировки диф-
пульсация и шум работы насоса и клапанов гидрав-
кировочная система отключается нажатием выклю-
При включении ABS на педали тормоза возникают
торможения на скоростях выше 8 км/час. Антибло-
блокировочной системы тормозов не отличаются.
индикатор ABS. Система вмешивается в процесс
жении работа обычной тормозной системы и анти-
При обнаружении неисправности вновь загорается
управления автомобилем. При нормальном тормо-
5 км/час включается функция диагностики системы.
ется дополнительным средством безопасного
При достижении автомобилем скорости свыше
Антиблокировочная система тормозов (ABS) явля-
Движение с ABS
тормозной жидкости.
ся педаль тормоза.
ночной тормозной системы и низкого уровня
Эта фаза повторяется до тех пор, пока удерживает-
Тип В. 1 - индикатор "ABS", 2 - индикатор стоя-
кающий при этом шум подавляется в глушителе.
ствуя существующему давлению в системе. Возни-
кость на главный тормозной цилиндр, противодей-
насоса гидравлического блока. Насос подает жид-
ходовой клапан поступает в аккумулятор и на вход
жидкость правого тормозного суппорта через трех-
Во время процесса сброса давления тормозная
3. Фаза сброса давления.
вующий трехходовой клапан закрыт.
ханизмов (на схеме - правом переднем). Соответст-
давление постоянным на одном из тормозных ме-
В этой фазе гидравлический блок поддерживает
2. Фаза поддержания давления.
трехходовой клапан на тормоза колес
мозным цилиндром и передается через открытый
В этой фазе давление генерируется главным тор-
1. Фаза нарастания давления.
365 Тормозная система
Тормозная система 365
1. Фаза нарастания давления.
В этой фазе давление генерируется главным тор-
мозным цилиндром и передается через открытый
трехходовой клапан на тормоза колес
2. Фаза поддержания давления.
В этой фазе гидравлический блок поддерживает
давление постоянным на одном из тормозных ме-
ханизмов (на схеме - правом переднем). Соответст-
вующий трехходовой клапан закрыт.
3. Фаза сброса давления.
Во время процесса сброса давления тормозная
жидкость правого тормозного суппорта через трех-
ходовой клапан поступает в аккумулятор и на вход
насоса гидравлического блока. Насос подает жид-
кость на главный тормозной цилиндр, противодей-
ствуя существующему давлению в системе. Возни-
кающий при этом шум подавляется в глушителе.
Тип В. 1 - индикатор "ABS", 2 - индикатор стоя-
Эта фаза повторяется до тех пор, пока удерживает-
ночной тормозной системы и низкого уровня
ся педаль тормоза.
тормозной жидкости.
Движение с ABS
При достижении автомобилем скорости свыше
Антиблокировочная система тормозов (ABS) явля-
5 км/час включается функция диагностики системы.
ется дополнительным средством безопасного
При обнаружении неисправности вновь загорается
управления автомобилем. При нормальном тормо-
индикатор ABS. Система вмешивается в процесс
жении работа обычной тормозной системы и анти-
торможения на скоростях выше 8 км/час. Антибло-
блокировочной системы тормозов не отличаются.
кировочная система отключается нажатием выклю-
При включении ABS на педали тормоза возникают
чателя ABS (1) или выключателей блокировки диф-
пульсация и шум работы насоса и клапанов гидрав-
ференциалов (2).
лического блока. ABS включается автоматически по
сигналам датчиков частоты вращения колес.
Внимание: ABS позволяет сохранять управляе-
мость автомобилем при тяжелом торможении, но:
- ABS не может отменить физических законов
движения;
- ABS не может предотвратить несчастный
случай при аквапланировании колес, при превы-
шении безопасной скорости прохождения пово-
ротов, при пренебрежении соблюдением безо-
пасной дистанции между автомобилями и при
других проявлениях агрессивной манеры езды;
- Применение ABS не гарантирует снижения
тормозного пути во всех условиях движения.
При включении зажигания на панели приборов за-
горается индикатор "ABS" желтого цвета. После за- Эти выключатели используются при движении по
пуска двигателя индикатор гаснет. Если индикатор бездорожью. В этих условиях при экстренном тор-
продолжает гореть, значит напряжение питания бо- можении тормозной путь без ABS короче, чем с
товой сети ниже нормы или отсутствует питание включенной ABS. При движении в обычных дорож-
блока управления ABS. ных условиях ABS рекомендуется включать, по-
скольку при экстренном торможении электроника
справится с ситуацией лучше, чем водитель. При
обычном торможении, не приводящем к блокировке
колес, ABS в процесс торможения не вмешивается.
Примечание: если автомобиль при торможении
уводит в сторону, то:
- Могут быть замаслены тормозные колодки с
одной стороны автомобиля.
- Могут быть разные условия сцепления шин с
дорогой с разных сторон автомобиля.
Внимание: если в процессе движения загорелся ин-
дикатор ABS, система отключается. Торможение
происходит так же, как и при отсутствии ABS.
Тем не менее устранить неисправность в систе-
Тип А. ме необходимо возможно быстрее.
366 Тормозная система
Проведение сварочных работ
При проведении электросварки отсоединяйте разъ-
емы блоков управления и отсоедините аккумуля-
торную батарею.
Покраска
Не допускается нахождение блоков управления в
покрасочной камере долее двух часов при темпера-
туре выше 85 °С.
Обслуживание тормозной системы
При обслуживании тормозной системы никогда не
включайте зажигание. Удаление воздуха из гидравли-
ческого блока весьма затруднительно и иногда даже
невозможно. В последнем случае придется заменить
гидравлический блок. Если на трехканальную систему
по ошибке установлен блок управления четырехка-
нальной системой, то индикатор ABS после запуска
двигателя не гаснет, если произошел обратный слу-
чай, индикатор загорается после начала движения.
Замена ротора датчика частоты
вращения ABS
Передняя ось
1. Снимите приводной вал (см. главу "Подвеска").
2. Закрепите вал в тисках.
3. Сточите ротор датчика частоты вращения с од-
ной стороны до толщины 1,5 мм. Используя зубило
и молоток, разбейте ротор и снимите его с вала.
1 - ротор датчика частоты вращения, 2 - привод-
ной вал.
4. Нагрейте новый ротор до 80 °С и с помощью под-
ходящей оправки напрессуйте его на вал.
5. Установите приводной вал.
Задняя ось
1. Снимите полуось (см. главу "Подвеска").
2. Закрепите полуось в тисках.
3. (Модели с задними дисковыми тормозами)
Сточите ротор датчика частоты вращения с одной
стороны до толщины 1,5 мм. Используя зубило и
молоток, разбейте ротор и снимите его с полуоси.
Модели с задними дисковыми тормозами.
1 - ротор датчика частоты вращения, 2 - полуось.
(Модели с задними барабанными тормозами)
Используя съемник, снимите ротор датчика частоты
вращения с полуоси.
Модели с задними барабанными тормозами.
1 - ротор датчика частоты вращения, 2 - полуось.
4. Нагрейте новый ротор до 80 °С и с помощью под-
ходящей оправки напрессуйте его на полуось.
5. Установите полуось.
Снятие и установка модулятора
давления
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
Примечание: настройки радио, часов, привода стек-
лоподъемников сбиваются; при подсоединении акку-
муляторной батареи проведите настройки заново.
2. Пометьте места подсоединения тормозных тру-
бок к модулятору давления и отсоедините трубки от
модулятора.
Момент затяжки ...............................................16 Н⋅м
Внимание:
- Немедленно заглушите открытые отверстия.
- Не допускайте полного опустошения бачка
главного тормозного цилиндра.
Примечание: при подсоединении тормозной трубки
к модулятору не прикладывайте излишних усилий
при затяжке соединения, чтобы не сорвать резьбу.
3. Отсоедините разъем жгута проводов модулятора.
4. Отсоедините провод (масса) от модулятора.
5. Отверните гайки крепления опор модулятора.
Снимите модулятор, подняв его вверх.
6. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
7. После установки:
а) Прокачайте тормозную систему.
б) Удалите из памяти электронного блока управ-
ления ABS коды неисправностей.
Снятие модулятора давления. 1 - тормозные
трубки, 2 - разъем жгута проводов модулятора,
3 - провод (масса), 4 - опоры модулятора.
3 - провод (масса), 4 - опоры модулятора.
трубки, 2 - разъем жгута проводов модулятора,
Снятие модулятора давления. 1 - тормозные
ления ABS коды неисправностей.
б) Удалите из памяти электронного блока управ-
а) Прокачайте тормозную систему.
7. После установки:
снятию.
6. Установка производится в порядке, обратном
Снимите модулятор, подняв его вверх.
5. Отверните гайки крепления опор модулятора.
4. Отсоедините провод (масса) от модулятора.
3. Отсоедините разъем жгута проводов модулятора.
при затяжке соединения, чтобы не сорвать резьбу.
к модулятору не прикладывайте излишних усилий
Примечание: при подсоединении тормозной трубки
главного тормозного цилиндра.
- Не допускайте полного опустошения бачка
- Немедленно заглушите открытые отверстия.
Внимание:
Момент затяжки ...............................................16 Н⋅м
модулятора.
бок к модулятору давления и отсоедините трубки от
2. Пометьте места подсоединения тормозных тру-
муляторной батареи проведите настройки заново.
лоподъемников сбиваются; при подсоединении акку-
Примечание: настройки радио, часов, привода стек-
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
давления
Снятие и установка модулятора
5. Установите полуось.
ходящей оправки напрессуйте его на полуось.
4. Нагрейте новый ротор до 80 °С и с помощью под-
1 - ротор датчика частоты вращения, 2 - полуось.
Модели с задними барабанными тормозами.
вращения с полуоси.
Используя съемник, снимите ротор датчика частоты
(Модели с задними барабанными тормозами)
Тормозная система
1 - ротор датчика частоты вращения, 2 - полуось.
Модели с задними дисковыми тормозами.
молоток, разбейте ротор и снимите его с полуоси.
стороны до толщины 1,5 мм. Используя зубило и
Сточите ротор датчика частоты вращения с одной
3. (Модели с задними дисковыми тормозами)
2. Закрепите полуось в тисках.
1. Снимите полуось (см. главу "Подвеска").
Задняя ось
5. Установите приводной вал.
ходящей оправки напрессуйте его на вал.
4. Нагрейте новый ротор до 80 °С и с помощью под-
ной вал.
1 - ротор датчика частоты вращения, 2 - привод-
и молоток, разбейте ротор и снимите его с вала.
ной стороны до толщины 1,5 мм. Используя зубило
3. Сточите ротор датчика частоты вращения с од-
2. Закрепите вал в тисках.
1. Снимите приводной вал (см. главу "Подвеска").
Передняя ось
вращения ABS
Замена ротора датчика частоты
чай, индикатор загорается после начала движения.
двигателя не гаснет, если произошел обратный слу-
нальной системой, то индикатор ABS после запуска
по ошибке установлен блок управления четырехка-
гидравлический блок. Если на трехканальную систему
невозможно. В последнем случае придется заменить
ческого блока весьма затруднительно и иногда даже
включайте зажигание. Удаление воздуха из гидравли-
При обслуживании тормозной системы никогда не
Обслуживание тормозной системы
туре выше 85 °С.
покрасочной камере долее двух часов при темпера-
Не допускается нахождение блоков управления в
Покраска
торную батарею.
емы блоков управления и отсоедините аккумуля-
При проведении электросварки отсоединяйте разъ-
Проведение сварочных работ
366
ная система).
штейна, 4 - датчик замедления (четырехканаль-
2 - кронштейн крепления блока, 3 - хомут крон-
1 - электронный блок управления ABS,
Снятие электронного блока управления ABS.
блока управления ABS коды неисправностей.
3. После установки удалите из памяти электронного
стройки заново.
нии аккумуляторной батареи проведите на-
стеклоподъемников сбиваются; при подсоедине-
Примечание: настройки радио, часов, привода
тельной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Перед снятием отсоедините провод от отрица-
рочным рисунком.
1. При снятии и установке руководствуйтесь сбо-
Электронный блок управления ABS
ния ABS коды неисправностей.
9. Удалите из памяти электронного блока управле-
снятию.
8. Установка производится в порядке, обратном
7. Извлеките провод датчика из хомутов
6. Отсоедините разъем датчика.
1 - датчик, 2 - бронзовая втулка.
5. Снимите бронзовую втулку.
367 Тормозная система
обходимости.
состояние ротора датчика, замените ротор при не-
4. Прочистите посадочное место датчика. Оцените
3. Осторожно вытяните датчик.
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Момент затяжки:
лесо.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее ко-
стройки заново.
нии аккумуляторной батареи проведите на-
стеклоподъемников сбиваются; при подсоедине-
Примечание: настройки радио, часов, привода
аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
Задняя ось (дисковые тормоза)
снятию.
4. Установка производится в порядке, обратном
3. Отсоедините разъем датчика.
2. Освободите провод датчика из хомута.
1. Осторожно вытяните датчик из втулки.
1 - хомут провода датчика, 2 - датчик.
Задняя ось (барабанные тормоза)
снятию.
4. Установка производится в порядке, обратном
3. Отсоедините разъем датчика.
дочное место датчика.
2. Извлеките датчик. Прочистите и смажьте поса-
Момент затяжки............................................... 22 Н⋅м
вый.
Примечание: при установке замените болт на но-
1. Отверните болт крепления датчика.
1 - болт крепления датчика, 2 - датчик.
Передняя ось
вращения колес
Замена датчиков частоты
Тормозная система 367
Замена датчиков частоты 5. Снимите бронзовую втулку.
вращения колес
Передняя ось
1 - болт крепления датчика, 2 - датчик. 1 - датчик, 2 - бронзовая втулка.
6. Отсоедините разъем датчика.
1. Отверните болт крепления датчика.
7. Извлеките провод датчика из хомутов
Примечание: при установке замените болт на но-
8. Установка производится в порядке, обратном
вый.
снятию.
Момент затяжки............................................... 22 Н⋅м 9. Удалите из памяти электронного блока управле-
2. Извлеките датчик. Прочистите и смажьте поса- ния ABS коды неисправностей.
дочное место датчика.
3. Отсоедините разъем датчика.
4. Установка производится в порядке, обратном
Электронный блок управления ABS
снятию. 1. При снятии и установке руководствуйтесь сбо-
рочным рисунком.
Задняя ось (барабанные тормоза) 2. Перед снятием отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной батареи.
Примечание: настройки радио, часов, привода
стеклоподъемников сбиваются; при подсоедине-
нии аккумуляторной батареи проведите на-
стройки заново.
3. После установки удалите из памяти электронного
блока управления ABS коды неисправностей.
1 - хомут провода датчика, 2 - датчик.
1. Осторожно вытяните датчик из втулки.
2. Освободите провод датчика из хомута.
3. Отсоедините разъем датчика.
4. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Задняя ось (дисковые тормоза)
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
Примечание: настройки радио, часов, привода
стеклоподъемников сбиваются; при подсоедине-
нии аккумуляторной батареи проведите на-
стройки заново.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее ко-
лесо.
Момент затяжки:
Стальной диск.............................................. 180 Н⋅м
Алюминиевый диск ....................................... 130 Н⋅м Снятие электронного блока управления ABS.
3. Осторожно вытяните датчик. 1 - электронный блок управления ABS,
4. Прочистите посадочное место датчика. Оцените 2 - кронштейн крепления блока, 3 - хомут крон-
штейна, 4 - датчик замедления (четырехканаль-
состояние ротора датчика, замените ротор при не-
обходимости. ная система).
368 Тормозная система
Элементы системы ABS (тип 1 и тип 2)
Антиблокировочная система
тормозов (тип 1).
1 - ресивер,
2 - передний тормозной меха-
низм и датчик частоты
вращения переднего колеса,
3 - модулятор давления (А7/3),
4 - электронный блок управ-
ления ABS (N47-7),
5 - главный тормозной
цилиндр,
6 - клапан поддержания
минимального давления,
7 - вакуумный усилитель
тормозов,
8 - задний тормозной меха-
низм и датчик частоты
вращения заднего колеса.
Антиблокировочная система
тормозов (тип 2).
1 - ресивер,
2 - передний тормозной меха-
низм и датчик частоты
вращения переднего колеса,
3 - тормозная трубка,
4 - модулятор давления (А7/3),
5 - главный тормозной
цилиндр,
6 - вакуумный усилитель
тормозов,
7 - проводка датчиков частоты
вращения,
8 - электронный блок
управления ABS (N47-7),
9 - задний тормозной
механизм и датчик частоты
вращения заднего колеса.
Расположение элементов
системы ABS (основные
элементы).
1 - электронный блок
управления ABS (N47-7),
2 - модулятор давления (А7/3),
3 - реле электронасоса
модулятора (К32/1),
модулятора (К32/1),
3 - реле электронасоса
2 - модулятор давления (А7/3),
управления ABS (N47-7),
1 - электронный блок
элементы).
системы ABS (основные
Расположение элементов
вращения заднего колеса.
механизм и датчик частоты
9 - задний тормозной
управления ABS (N47-7),
8 - электронный блок
вращения,
7 - проводка датчиков частоты
тормозов,
6 - вакуумный усилитель
цилиндр,
5 - главный тормозной
4 - модулятор давления (А7/3),
3 - тормозная трубка,
вращения переднего колеса,
низм и датчик частоты
2 - передний тормозной меха-
1 - ресивер,
тормозов (тип 2).
Антиблокировочная система
вращения заднего колеса.
низм и датчик частоты
8 - задний тормозной меха-
тормозов,
7 - вакуумный усилитель
минимального давления,
6 - клапан поддержания
цилиндр,
5 - главный тормозной
ления ABS (N47-7),
4 - электронный блок управ-
3 - модулятор давления (А7/3),
вращения переднего колеса,
низм и датчик частоты
2 - передний тормозной меха-
1 - ресивер,
тормозов (тип 1).
Антиблокировочная система
Элементы системы ABS (тип 1 и тип 2)
Тормозная система 368
 Тормозная система 369
Шина CAN (-) L - 7, 8
Датчик включения стояночного тормоза 6 Расположение элементов системы ABS
Шина CAN (+) H (дополнительные выключатели систе-
28 - 30 - - 5 мы).
дифференциалов (S76) Выключатель стоп-сигналов (вывод "NC") 4 1 - выключатель стоп-сигналов (S9/1),
Выключатели блокировки 27 - 2-3 2 - выключатели блокировки
дифференциалов (S76),
3 - датчик включения стояночного
16 - 26 - левого колеса
правого колеса Датчик частоты вращения переднего 1 тормоза (S12).
(-) датчика частоты вращения заднего 15 Система, элемент Вывод
правого колеса
(+) датчика частоты вращения заднего 14 (Жгут проводов салона).
Разъем "С" блока управления ABS (тип 1 и тип 2).
левого колеса
(-) датчика частоты вращения заднего 13
левого колеса
(+) датчика частоты вращения заднего 12
Разъем (Z50/4) 11
Питание (вывод "87") 10
Вывод диагностического разъема 9
Система, элемент Вывод Расположение элементов
системы ABS (датчики).
1 - датчик износа колодок (S10/1),
2 - датчик частоты вращения переднего
колеса (L6/1),
3 - датчик частоты вращения
заднего колеса (L6/3).

заднего колеса (L6/3).

3 - датчик частоты вращения
колеса (L6/1),
2 - датчик частоты вращения переднего
1 - датчик износа колодок (S10/1),
системы ABS (датчики).
Расположение элементов Вывод Система, элемент
9 Вывод диагностического разъема
10 Питание (вывод "87")
11 Разъем (Z50/4)
12 (+) датчика частоты вращения заднего
левого колеса
13 (-) датчика частоты вращения заднего
левого колеса
Разъем "С" блока управления ABS (тип 1 и тип 2).
(Жгут проводов салона). 14 (+) датчика частоты вращения заднего
правого колеса
Вывод Система, элемент 15 (-) датчика частоты вращения заднего
тормоза (S12). 1 Датчик частоты вращения переднего правого колеса
3 - датчик включения стояночного левого колеса 16 - 26 -
дифференциалов (S76),
2 - выключатели блокировки 2-3 - 27 Выключатели блокировки
1 - выключатель стоп-сигналов (S9/1), 4 Выключатель стоп-сигналов (вывод "NC") дифференциалов (S76)
мы). 5 - 28 - 30 -
(дополнительные выключатели систе-
6 Датчик включения стояночного тормоза H Шина CAN (+)
Расположение элементов системы ABS
7, 8 - L Шина CAN (-)
369 Тормозная система
370 Тормозная система Питание (вывод "30") 48
(А7/3у20, блокировка)
Масса (W29/2) 47 (-) электромагнитного клапана задней оси 35
клапанов (А7/3) - 31 - 34
46 Питание блока электромагнитных
колеса
45 - Датчик износа колодок правого заднего 29 - 30
правого колеса - 28
44 (+) датчика частоты вращения переднего
(-) реле электронасоса модулятора 27
правого колеса
(+) реле электронасоса модулятора 26
43 (-) датчика частоты вращения переднего
модулятора
колеса
Контрольный вывод реле электронасоса 25
41 - 42 Датчик износа колодок левого переднего
- 24
правого колеса (А7/3у8, блокировка)
40 (-) электромагнитного клапана переднего Масса (W29/2) 23
левого колеса (А7/3у6, блокировка) - 21, 22
39 (-) электромагнитного клапана переднего колеса
левого колеса (А7/3у7, разблокировка) Датчик износа колодок правого переднего 19 - 20
38 (-) электромагнитного клапана переднего правого колеса
правого колеса (А7/3у9, разблокировка) (-) датчика частоты вращения переднего 18
37 (-) электромагнитного клапана переднего правого колеса
(А7/3у21, разблокировка) (+) датчика частоты вращения переднего 17
36 (-) электромагнитного клапана задней оси - 1-16
Вывод Система, элемент Система, элемент Вывод
Расположение элементов системы ABS (разъемы). 1 - колодка (X12/3, выводы "30", "15", "61"),
2 - разъем провода диагностического тестера (X11/4), 3 - выводы шины CAN (Х31/5 - "high", Разъем "В" блока управления ABS (тип 1 и тип 2). (Жгут проводов моторного отсека).
Х31/6 - "low"), 4 - разъем датчика частоты вращения переднего левого колеса (Х62/26), 5 - разъем
датчика износа колодок переднего левого колеса (Х88/14), 6 - масса (W32, левая передняя колесная
арка), 7 - масса (W14, кронштейн модулятора ABS), 8 - масса (W29/2, правая стойка кузова), 9 - разъем
жгута проводов (X92/3).

жгута проводов (X92/3).

арка), 7 - масса (W14, кронштейн модулятора ABS), 8 - масса (W29/2, правая стойка кузова), 9 - разъем
датчика износа колодок переднего левого колеса (Х88/14), 6 - масса (W32, левая передняя колесная
Х31/6 - "low"), 4 - разъем датчика частоты вращения переднего левого колеса (Х62/26), 5 - разъем
Разъем "В" блока управления ABS (тип 1 и тип 2). (Жгут проводов моторного отсека). 2 - разъем провода диагностического тестера (X11/4), 3 - выводы шины CAN (Х31/5 - "high",
Расположение элементов системы ABS (разъемы). 1 - колодка (X12/3, выводы "30", "15", "61"),
Вывод Система, элемент Вывод Система, элемент
1-16 - 36 (-) электромагнитного клапана задней оси
17 (+) датчика частоты вращения переднего (А7/3у21, разблокировка)
правого колеса 37 (-) электромагнитного клапана переднего
18 (-) датчика частоты вращения переднего правого колеса (А7/3у9, разблокировка)
правого колеса 38 (-) электромагнитного клапана переднего
19 - 20 Датчик износа колодок правого переднего левого колеса (А7/3у7, разблокировка)
колеса 39 (-) электромагнитного клапана переднего
21, 22 - левого колеса (А7/3у6, блокировка)
23 Масса (W29/2) 40 (-) электромагнитного клапана переднего
правого колеса (А7/3у8, блокировка)
24 -
41 - 42 Датчик износа колодок левого переднего
25 Контрольный вывод реле электронасоса
колеса
модулятора
43 (-) датчика частоты вращения переднего
26 (+) реле электронасоса модулятора
правого колеса
27 (-) реле электронасоса модулятора
44 (+) датчика частоты вращения переднего
28 - правого колеса
29 - 30 Датчик износа колодок правого заднего 45 -
колеса
46 Питание блока электромагнитных
31 - 34 - клапанов (А7/3)
35 (-) электромагнитного клапана задней оси 47 Масса (W29/2)
(А7/3у20, блокировка)
48 Питание (вывод "30") Тормозная система 370
в зависимости от нагрузки на заднюю ось. Тормозная система 371
низм и датчик частоты вращения заднего колеса, 11 - клапан перераспределения тормозных усилий
тормозной жидкости, 8 - вакуумный усилитель, 9 - датчик замедления, 10 - задний тормозной меха- Элементы системы ABS (тип 3 и тип 4)
ABS, 5 - главный тормозной цилиндр, 6 - клапан поддержания минимального давления, 7 - бачок
чик частоты вращения переднего колеса, 3 - модулятор давления, 4 - электронный блок управления
Антиблокировочная система тормозов (Тип 4). 1 - ресивер, 2 - передний тормозной механизм и дат-

Антиблокировочная система тормозов (Тип 3). 1 - ресивер, 2 - передний тормозной механизм и дат-
чик частоты вращения переднего колеса, 3 - модулятор давления, 4 - электронный блок управления
ABS, 5 - главный тормозной цилиндр, 6 - клапан поддержания минимального давления, 7 - бачок
грузки на заднюю ось.
тормозной жидкости, 8 - вакуумный усилитель, 9 - задний тормозной механизм и датчик частоты
вращения заднего колеса, 10 - клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от на-
вращения заднего колеса, 10 - клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от на-
тормозной жидкости, 8 - вакуумный усилитель, 9 - задний тормозной механизм и датчик частоты
грузки на заднюю ось.
ABS, 5 - главный тормозной цилиндр, 6 - клапан поддержания минимального давления, 7 - бачок
чик частоты вращения переднего колеса, 3 - модулятор давления, 4 - электронный блок управления
Антиблокировочная система тормозов (Тип 3). 1 - ресивер, 2 - передний тормозной механизм и дат-

Антиблокировочная система тормозов (Тип 4). 1 - ресивер, 2 - передний тормозной механизм и дат-
чик частоты вращения переднего колеса, 3 - модулятор давления, 4 - электронный блок управления
ABS, 5 - главный тормозной цилиндр, 6 - клапан поддержания минимального давления, 7 - бачок
Элементы системы ABS (тип 3 и тип 4) тормозной жидкости, 8 - вакуумный усилитель, 9 - датчик замедления, 10 - задний тормозной меха-
низм и датчик частоты вращения заднего колеса, 11 - клапан перераспределения тормозных усилий
371 Тормозная система в зависимости от нагрузки на заднюю ось.
372 Тормозная система
Гидравлическая схема систе-
мы ABS (Тип 3)
(фаза нарастания давления).
1 - вакуумный усилитель и
главный тормозной цилиндр,
2 - тормоза передних колес,
3 - тормоза задних колес,
4 - трехходовой клапан,
5 - обратный клапан,
6 - аккумулятор,
7 - насос,
8 - впускной клапан насоса,
9 - выпускной клапан насоса,
10 - глушитель шума,
11 - фильтр,
12 - жиклер,
13 - клапан поддержания
минимального давления,
14 - клапан перераспределе-
ния тормозных усилий в
зависимости от нагрузки на
заднюю ось.
Гидравлическая схема систе-
мы ABS (Тип 4).
1 - вакуумный усилитель
и главный тормозной
цилиндр,
2 - тормоза передних колес,
3 - тормоза задних колес,
4 - трехходовой клапан,
5 - обратный клапан,
6 - аккумулятор,
7 - насос,
8 - впускной клапан насоса,
9 - выпускной клапан насоса,
10 - глушитель шума,
11 - фильтр,
12 - жиклер,
13 - тройник,
14 - клапан поддержания
минимального давления,
15 - клапан перераспределе-
ния тормозных усилий в
зависимости от нагрузки на
заднюю ось.
заднюю ось.
зависимости от нагрузки на
ния тормозных усилий в
15 - клапан перераспределе-
минимального давления,
14 - клапан поддержания
13 - тройник,
12 - жиклер,
11 - фильтр,
10 - глушитель шума,
9 - выпускной клапан насоса,
8 - впускной клапан насоса,
7 - насос,
6 - аккумулятор,
5 - обратный клапан,
4 - трехходовой клапан,
3 - тормоза задних колес,
2 - тормоза передних колес,
цилиндр,
и главный тормозной
1 - вакуумный усилитель
мы ABS (Тип 4).
Гидравлическая схема систе-
заднюю ось.
зависимости от нагрузки на
ния тормозных усилий в
14 - клапан перераспределе-
минимального давления,
13 - клапан поддержания
12 - жиклер,
11 - фильтр,
10 - глушитель шума,
9 - выпускной клапан насоса,
8 - впускной клапан насоса,
7 - насос,
6 - аккумулятор,
5 - обратный клапан,
4 - трехходовой клапан,
3 - тормоза задних колес,
2 - тормоза передних колес,
главный тормозной цилиндр,
1 - вакуумный усилитель и
(фаза нарастания давления).
мы ABS (Тип 3)
Гидравлическая схема систе-
Тормозная система 372
 тормоза (Y2) 4 - датчик частоты вращения заднего колеса. Тормозная система 373
Активация клапана переднего правого 35 ния, 3 - электронный блок управления ABS,
Масса 34 щения переднего колеса, 2 - модулятор давле-
Проводка системы ABS. 1 - датчик частоты вра-
- 33
(вывод "30" (k1))
(+) реле электромагнитных клапанов 32
30 - 31 -
Индикатор ABS 29 Разъем электронного блока управления ABS
Активация реле электронасоса (k2) 28 (Тип 3).
клапанов (k1) Вывод Система, элемент
1 (+) от реле "1" выключения ABS (К42)
Активация реле электромагнитных 27

2 Активация клапана переднего левого

(-) датчика правого заднего колеса (L6/4) 26
Выключатель стоп-сигналов 25 тормоза (Y1)
(+) датчика правого заднего колеса (L6/4) 24 3 -
- 23 4 (-) датчика левого переднего колеса (L6/1)
Тормозные трубки (Тип 3). 1 - модулятор давле-
(L6/1) ния, 2 - реле электромагнитных клапанов, 3 - реле 5-7 -
электронасоса. 8 (+) Датчика левого заднего колеса (L6/3)
(+) датчика левого переднего колеса 22
электронасоса, 4 - тройник.
9 Масса датчика левого заднего колеса
(L6/2)
(L6/3)
(-) датчика правого переднего колеса 21 ния, 2 - реле электромагнитных клапанов, 3 - реле
Тормозные трубки (Тип 4). 1 - модулятор давле-
10 Масса блока управления ABS (N30)
Масса 20

11 (+) датчика правого переднего колеса

- 19
задней оси (Y4) (L6/2)
12 U-образная тяга
Активация клапана тормозов 18

13 -
клапанов (k1)
(+) реле электронасоса (k2) и реле 17
- 16 14 Электронасос модулятора (m1)

Генератор (вывод "61" (D+)) 15 15 Генератор (вывод "61" (D+))

Электронасос модулятора (m1) 14 16 -

17 (+) реле электронасоса (k2) и реле
клапанов (k1)
- 13

18 Активация клапана тормозов

U-образная тяга 12
(L6/2) задней оси (Y4)
19 -
(+) датчика правого переднего колеса 11

20 Масса
Масса блока управления ABS (N30) 10
Тормозные трубки (Тип 4). 1 - модулятор давле-
ния, 2 - реле электромагнитных клапанов, 3 - реле 21 (-) датчика правого переднего колеса
(L6/3)
(L6/2)
Масса датчика левого заднего колеса 9
электронасоса, 4 - тройник.
22 (+) датчика левого переднего колеса
(+) Датчика левого заднего колеса (L6/3) 8 электронасоса.
- 5-7 ния, 2 - реле электромагнитных клапанов, 3 - реле (L6/1)
Тормозные трубки (Тип 3). 1 - модулятор давле-
(-) датчика левого переднего колеса (L6/1) 4 23 -
- 3 24 (+) датчика правого заднего колеса (L6/4)
тормоза (Y1) 25 Выключатель стоп-сигналов
26 (-) датчика правого заднего колеса (L6/4)
Активация клапана переднего левого 2

27 Активация реле электромагнитных

(+) от реле "1" выключения ABS (К42) 1
Система, элемент Вывод клапанов (k1)
(Тип 3). 28 Активация реле электронасоса (k2)
Разъем электронного блока управления ABS 29 Индикатор ABS
30 - 31 -
32 (+) реле электромагнитных клапанов
(вывод "30" (k1))
33 -
Проводка системы ABS. 1 - датчик частоты вра-
щения переднего колеса, 2 - модулятор давле- 34 Масса
ния, 3 - электронный блок управления ABS, 35 Активация клапана переднего правого
373 Тормозная система 4 - датчик частоты вращения заднего колеса. тормоза (Y2)
374 Тормозная система rt - красный (к клемме "+" АКБ).
тормоза (Y2)
ws - белый (к выводу "16");
Диагностика системы
Активация клапана переднего правого 35
ge - желтый (к выводу "6");
Предварительные процедуры проверки sw - черный (к выводу "1"); Масса 34
Примечание: напряжение питания в бортовой сети 4 - тестер. - 33
должно быть в пределах 12 - 14 В. При проверке ABS 2 - аккумуляторная батарея, 3 - переходник, клапанов (вывод "30" (К1))
остальные потребители должны быть выключены. тип 2 (16 выводов)). 1 - диагностический разъем, (+) реле электромагнитных 32
1. Включите зажигание: должен загореться индика- Подключение тестера (диагностический разъем
тор ABS.
30 - 31 -

Разъем электронного блока управления ABS 2. Запустите двигатель: индикатор ABS должен по- Индикатор ABS 29
(Тип 4). гаснуть. Активация реле электронасоса (К2) 28
3. После достижения скорости выше 5 км/час индика-
Вывод Система, элемент тор загораться не должен. Если индикатор продолжа- клапанов (К1)
ет гореть, считайте коды неисправности системы.
Активация реле электромагнитных 27
1 (+) от реле (1) выключения ABS (К32)
Считывание кодов неисправности
(-) датчика правого заднего колеса (L6/4) 26
2 Активация клапана переднего
левого тормоза (Y1) 1. Выключите зажигание и подсоедините тестер к Выключатель стоп-сигналов 25
диагностическому разъему, как показано на рисунке.
3 - (+) датчика правого заднего колеса (L6/4) 24
Примечание: при подключении тестера к диагно-
4 (-) датчика левого переднего колеса (L6/1) стическому разъему используйте переходник.
- 23

5-6 - (L6/1)
(+) датчика левого переднего колеса 22
7 (+) датчика левого заднего колеса (L6/3) (L6/2)
8 - (-) датчика правого переднего колеса 21
9 (-) датчика левого заднего колеса (L6/3) Масса 20
2 - переходник, 3 - тестер.
10 Масса блока управления ABS (N30) тип 1 (38 выводов)). 1 - диагностический разъем, тормоза (Y5)
11 (+) датчика правого переднего колеса Подключение тестера (диагностический разъем Активация клапана заднего правого 19
(L6/2) тормоза (Y4)
12 - 13 -
Активация клапана заднего левого 18

14 Электронасос модулятора (m1)

(+) реле электронасоса и реле клапанов 17

15 Генератор (вывод "61" (D+))

(+) датчика замедления 16

16 (+) датчика замедления

Генератор (вывод "61" (D+)) 15

17 (+) реле электронасоса и реле клапанов

Электронасос модулятора (m1) 14

18 Активация клапана заднего левого

12 - 13 -
тормоза (Y4) (L6/2)
19 Активация клапана заднего правого Подключение тестера (диагностический разъем (+) датчика правого переднего колеса 11
тормоза (Y5) тип 1 (38 выводов)). 1 - диагностический разъем, Масса блока управления ABS (N30) 10
2 - переходник, 3 - тестер.
20 Масса (-) датчика левого заднего колеса (L6/3) 9
21 (-) датчика правого переднего колеса - 8
(L6/2) (+) датчика левого заднего колеса (L6/3) 7
22 (+) датчика левого переднего колеса
(L6/1) - 5-6
стическому разъему используйте переходник.
23 - Примечание: при подключении тестера к диагно-
(-) датчика левого переднего колеса (L6/1) 4

24 (+) датчика правого заднего колеса (L6/4) диагностическому разъему, как показано на рисунке.
- 3

25 Выключатель стоп-сигналов 1. Выключите зажигание и подсоедините тестер к левого тормоза (Y1)

Считывание кодов неисправности Активация клапана переднего 2
26 (-) датчика правого заднего колеса (L6/4)
(+) от реле (1) выключения ABS (К32) 1
27 Активация реле электромагнитных
ет гореть, считайте коды неисправности системы.
клапанов (К1) тор загораться не должен. Если индикатор продолжа- Система, элемент Вывод
3. После достижения скорости выше 5 км/час индика-
28 Активация реле электронасоса (К2) гаснуть. (Тип 4).
29 Индикатор ABS 2. Запустите двигатель: индикатор ABS должен по- Разъем электронного блока управления ABS

30 - 31 -
тор ABS.
Подключение тестера (диагностический разъем 1. Включите зажигание: должен загореться индика-
32 (+) реле электромагнитных тип 2 (16 выводов)). 1 - диагностический разъем, остальные потребители должны быть выключены.
клапанов (вывод "30" (К1)) 2 - аккумуляторная батарея, 3 - переходник, должно быть в пределах 12 - 14 В. При проверке ABS
33 - 4 - тестер. Примечание: напряжение питания в бортовой сети
34 Масса sw - черный (к выводу "1"); Предварительные процедуры проверки
ge - желтый (к выводу "6"); Диагностика системы
35 Активация клапана переднего правого ws - белый (к выводу "16");
тормоза (Y2)
rt - красный (к клемме "+" АКБ). Тормозная система 374
 Тормозная система 375
2. Включите зажигание. Таблица. Выводы диагностического разъема
16 Вывод 15 замка зажигания - 31 3. Пользуясь инструкцией к тестеру, считайте коды (тип 1, 38 выводов) (продолжение).
15 - и преднатяжителей ремней неисправности системы (см. таблицу "Коды неис- Вывод Система, элемент
правности системы ABS").
(модели выпуска до 03.1995 года) Система подушек безопасности 30 32 Магнитола
частотой вращения холостого хода 4. После устранения неисправности сотрите коды
14 Круиз-контроль/Система управления
- 24-29
из памяти электронного блока управления ABS. 32
13 -
Противоугонная система (сигнализация) 23
5. Отсоедините тестер от диагностического разъема. 33-35
до 03.1995 года)
- 16-22
Таблица. Выводы диагностического разъема 36 Отопитель
центральным замком (модели выпуска
Комбинация приборов 15
(тип 1, 38 выводов). 37 -
12 Система дистанционного управления - 14 38 -
с датчиком защиты от буксировки Сигнал скорости (временное разделение) 13
- 11-12
Таблица. Выводы диагностического разъема
11 Противоугонная система (сигнализация)
10 - Система управления АКПП (АКПП 722.6) 10 (тип 2, 16 выводов).
9 - - 7-9
с 04.1995 года) (ABS)
центральным замком (модели выпуска Антиблокировочная система тормозов 6
Система дистанционного управления управлением;
(модели выпуска с 04.1995 года) Система впрыска топлива с электронным 4
частотой вращения холостого хода Напряжение, вывод "30" замка зажигания 3
Круиз-контроль/система управления
Напряжение, вывод "15" замка зажигания 2
8 Система впрыска топлива
Вывод "31" замка зажигания (масса) 1
7 -
Система, элемент Вывод
и преднатяжителей ремней
6 Система подушек безопасности Диагностический разъем (тип 1, 38 выводов).
2-5 -
1 Масса
Диагностический разъем (тип 2, 16 выводов).
Вывод Система, элемент
Вывод Система, элемент
Диагностический разъем (тип 2, 16 выводов).
1 Масса
2-5 -
Диагностический разъем (тип 1, 38 выводов). 6 Система подушек безопасности
и преднатяжителей ремней
Вывод Система, элемент
7 -
1 Вывод "31" замка зажигания (масса)
8 Система впрыска топлива
2 Напряжение, вывод "15" замка зажигания
Круиз-контроль/система управления
3 Напряжение, вывод "30" замка зажигания частотой вращения холостого хода
4 Система впрыска топлива с электронным (модели выпуска с 04.1995 года)
управлением; Система дистанционного управления
6 Антиблокировочная система тормозов центральным замком (модели выпуска
(ABS) с 04.1995 года)
7-9 - 9 -
(тип 2, 16 выводов). 10 Система управления АКПП (АКПП 722.6) 10 -
11 Противоугонная система (сигнализация)
Таблица. Выводы диагностического разъема
11-12 -
13 Сигнал скорости (временное разделение) с датчиком защиты от буксировки
- 38 14 - 12 Система дистанционного управления
центральным замком (модели выпуска
15 Комбинация приборов
- 37 (тип 1, 38 выводов).
Таблица. Выводы диагностического разъема до 03.1995 года)
Отопитель 36 16-22 - 13 -
23 Противоугонная система (сигнализация)
33-35 5. Отсоедините тестер от диагностического разъема.
из памяти электронного блока управления ABS. 14 Круиз-контроль/Система управления
32
4. После устранения неисправности сотрите коды 24-29 - частотой вращения холостого хода
Магнитола 32
правности системы ABS"). 30 Система подушек безопасности (модели выпуска до 03.1995 года)
Система, элемент Вывод неисправности системы (см. таблицу "Коды неис- и преднатяжителей ремней 15 -
(тип 1, 38 выводов) (продолжение). 3. Пользуясь инструкцией к тестеру, считайте коды 31 - 16 Вывод 15 замка зажигания
Таблица. Выводы диагностического разъема 2. Включите зажигание.
375 Тормозная система
376
Таблица. Коды неисправности системы ABS.
Код Элемент
С1000 Электронный блок управления ABS
С1010 Питание (вывод "87")
С1011 Питание модулятора давления
С1020 Шина данных0 CAN
С1100 Цепь датчика частоты вращения
переднего левого колеса
С1101 Цепь датчика частоты вращения
переднего правого колеса
С1102 Цепь датчика частоты вращения
заднего левого колеса
С1103 Цепь датчика частоты вращения
заднего правого колеса
С1104 Датчик частоты вращения
переднего левого колеса
С1105 Датчик частоты вращения
переднего правого колеса
С1106 Датчик частоты вращения
заднего левого колеса
С1107 Датчик частоты вращения
заднего правого колеса
С1200 Выключатель стоп-сигналов
С1300 Электромагнитный клапан
переднего левого колеса
(А7/3у6, блокировка)
С1301 Электромагнитный клапан
переднего левого колеса
(А7/3у7, разблокировка)
С1302 Электромагнитный клапан
переднего правого колеса
(А7/3у8, блокировка)
С1303 Электромагнитный клапан
переднего правого колеса
(А7/3у9, разблокировка)
С1304 Электромагнитный клапан задней
оси (А7/3у20, блокировка)
С1305 Электромагнитный клапан задней
оси (А7/3у21, разблокировка)
С1401 Электронасос модулятора давления - Электронасос модулятора давления
С1500 Неправильные показания датчиков См. коды неисправностей датчиков частоты вращения
частоты вращения колес
Тормозная система
Возможная причина неисправности
- Электронный блок управления ABS
- Жгут проводов или разъем блока
- Жгут проводов или разъем блока управления ABS
- Реле системы блокировки дифференциалов
- Масса (W29/2, правая стойка кузова)
- Жгут проводов или разъем модулятора давления
- Модулятор давления
- Проводка или разъемы шины CAN
- Жгут проводов или разъем датчика частоты вращения
- Датчик частоты вращения
- Ротор датчика
- Жгут проводов или разъем выключателя
- Выключатель стоп-сигналов
- Жгут проводов или разъем модулятора давления
- Модулятор давления
- Жгут проводов или разъем модулятора давления
колес
колес частоты вращения колес
См. коды неисправностей датчиков частоты вращения
С1500 Неправильные показания датчиков
- Жгут проводов или разъем модулятора давления
С1401 Электронасос модулятора давления - Электронасос модулятора давления
оси (А7/3у21, разблокировка)
С1305 Электромагнитный клапан задней
оси (А7/3у20, блокировка)
С1304 Электромагнитный клапан задней
(А7/3у9, разблокировка)
переднего правого колеса
С1303 Электромагнитный клапан
(А7/3у8, блокировка)
- Модулятор давления переднего правого колеса
- Жгут проводов или разъем модулятора давления С1302 Электромагнитный клапан
(А7/3у7, разблокировка)
переднего левого колеса
С1301 Электромагнитный клапан
(А7/3у6, блокировка)
переднего левого колеса
С1300 Электромагнитный клапан
- Выключатель стоп-сигналов
- Жгут проводов или разъем выключателя С1200 Выключатель стоп-сигналов
заднего правого колеса
С1107 Датчик частоты вращения
заднего левого колеса
С1106 Датчик частоты вращения
переднего правого колеса
С1105 Датчик частоты вращения
переднего левого колеса
С1104 Датчик частоты вращения
заднего правого колеса
- Ротор датчика С1103 Цепь датчика частоты вращения
- Датчик частоты вращения заднего левого колеса
- Жгут проводов или разъем датчика частоты вращения С1102 Цепь датчика частоты вращения
переднего правого колеса
С1101 Цепь датчика частоты вращения
переднего левого колеса
С1100 Цепь датчика частоты вращения
- Проводка или разъемы шины CAN С1020 Шина данных0 CAN
- Модулятор давления
- Жгут проводов или разъем модулятора давления С1011 Питание модулятора давления
- Масса (W29/2, правая стойка кузова)
- Реле системы блокировки дифференциалов
- Жгут проводов или разъем блока управления ABS С1010 Питание (вывод "87")
- Жгут проводов или разъем блока
- Электронный блок управления ABS С1000 Электронный блок управления ABS
Возможная причина неисправности Код Элемент
Таблица. Коды неисправности системы ABS.
Тормозная система 376
 Тормозная система 377
правая стойка кузова) W29/2
(В47) управления ABS отсоединен
- Масса (W29/2, ления ABS
ного блока управ-
81 Разъем электронного блока 1 Ом Проверка цепи электронного блока
разъем блока Масса электрон- W29/2 (В23) нии "OFF". менее управления ABS при помощи
- Жгут проводов или Замок зажигания в положе-
57 переходного разъема
Примечание: переходной разъем при проверке цепи
ренциалов (В47) (С10)
(вывод "87")
необходим для того, чтобы не повредить выводы
блокировки диффе- 10
- Реле системы управления ABS 81 нии "ON"
11 - 14 В
разъем блока тронного блока (В23) (С10) Замок зажигания в положе- разъема электронного блока управления ABS.
- Жгут проводов или Питание элек- 57 10 1. Подсоедините переходной разъем.
(В47) (В48) а) Выключите зажигание, отсоедините разъем
блока управления ABS.
(вывод "30")
82
б) Подсоедините разъем жгута проводов блока к
разъем блока управления ABS 81 нии "OFF" 11 - 14 В
- Жгут проводов или тронного блока
переходному разъему как показано на рисунке.
(В23) (В48) Замок зажигания в положе-
Питание элек- 57 82
Примечание: Подключение переходного разъема на 35 выво-
- Для моделей с ABS тип 1 и тип 2 используется
величина
дов (тип 3 и тип 4). 1 - мультиметр, 2 - переход-
неисправности элемент и проверяемая проверки
Норма
Причина Проверяемый Выводы разъема Условия переходной разъем на 126 выводов. ной разъем, 3 - специальный тестер, 4 - пере-
- Для моделей с ABS тип 3 и тип 4 используется ходной жгут проводов, 5 - жгут проводов авто-
переходной разъем на 35 выводов.
Примечание: в скобках указаны выводы электронного блока управления ABS.
мобиля.
(переходной разъем на 126 выводов (тип 1 и тип 2)). 2. Используя мультиметр, проверьте цепь элек-
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS тронного блока управления ABS (см. соответст- Примечание: перед проведением проверки убеди-
вующую таблицу). тесь, что:
жгут проводов. - Выключатель ABS находится в положении в
тронный блок управления ABS, 6 - переходной положении OFF.
Специальный тестер го жгута проводов (выводы 64 - 126), 5 - элек- - Выключатели блокировки дифференциалов на-
проводов (выводы 1 - 63), 4 - разъем переходно- ходятся в положении в положении OFF.
2 - мультиметр, 3 - разъем переходного жгута - Индикаторы блокировки дифференциалов не
Измерение сопротивления (Ом)
водов (тип 1 и тип 2). 1 - переходной разъем, горят.
Подключение переходного разъема на 126 вы- - Раздаточная коробка находится в нейтраль-
ный ток, напряжение (В)) ном положении.
Измерение напряжения (перемен- Символы, применяемые в таблицах проверки:
янный ток, напряжение (В)) Измерение напряжения (посто-
Измерение напряжения (посто- янный ток, напряжение (В))
Символы, применяемые в таблицах проверки: Измерение напряжения (перемен-
ном положении. ный ток, напряжение (В))
- Раздаточная коробка находится в нейтраль- Подключение переходного разъема на 126 вы- Измерение сопротивления (Ом)
горят. водов (тип 1 и тип 2). 1 - переходной разъем,
- Индикаторы блокировки дифференциалов не 2 - мультиметр, 3 - разъем переходного жгута
ходятся в положении в положении OFF. проводов (выводы 1 - 63), 4 - разъем переходно-
- Выключатели блокировки дифференциалов на- го жгута проводов (выводы 64 - 126), 5 - элек- Специальный тестер
положении OFF. тронный блок управления ABS, 6 - переходной
- Выключатель ABS находится в положении в жгут проводов.
тесь, что: вующую таблицу).
Примечание: перед проведением проверки убеди- тронного блока управления ABS (см. соответст- Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
мобиля.
2. Используя мультиметр, проверьте цепь элек- (переходной разъем на 126 выводов (тип 1 и тип 2)).
Примечание: в скобках указаны выводы электронного блока управления ABS.
переходной разъем на 35 выводов.
ходной жгут проводов, 5 - жгут проводов авто- - Для моделей с ABS тип 3 и тип 4 используется
ной разъем, 3 - специальный тестер, 4 - пере- переходной разъем на 126 выводов. Проверяемый Выводы разъема Условия Причина
и проверяемая Норма
элемент проверки неисправности
дов (тип 3 и тип 4). 1 - мультиметр, 2 - переход-
величина
- Для моделей с ABS тип 1 и тип 2 используется
Подключение переходного разъема на 35 выво- Примечание:
Питание элек- 57 82
(В23) (В48)
переходному разъему как показано на рисунке.
тронного блока Замок зажигания в положе- 11 - 14 В - Жгут проводов или
нии "OFF" разъем блока
б) Подсоедините разъем жгута проводов блока к
управления ABS 81 82
(вывод "30")
блока управления ABS.
а) Выключите зажигание, отсоедините разъем (В47) (В48)
1. Подсоедините переходной разъем. Питание элек- 57 10 - Жгут проводов или
разъема электронного блока управления ABS. тронного блока (В23) (С10) Замок зажигания в положе- 11 - 14 В разъем блока
управления ABS нии "ON" - Реле системы
необходим для того, чтобы не повредить выводы 81 10 блокировки диффе-
(вывод "87") (В47) (С10) ренциалов
Примечание: переходной разъем при проверке цепи
переходного разъема 57 Замок зажигания в положе- - Жгут проводов или
Масса электрон- W29/2 (В23) нии "OFF". разъем блока
управления ABS при помощи
ного блока управ- менее
ления ABS 81 Разъем электронного блока 1 Ом - Масса (W29/2,
W29/2
Проверка цепи электронного блока
(В47) управления ABS отсоединен правая стойка кузова)
377 Тормозная система
378 Тормозная система
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
разблокировка)
(переходной разъем на 126 выводов (тип 1 и тип 2)) (продолжение). (В46)
Ом го колеса (А7/3у9, (В37)
переднего право-
Примечание: в скобках указаны выводы электронного блока управления ABS.
2,8 - 6,6 80 ный клапан 71
Выводы разъема
Электромагнит-
Проверяемый Условия Норма Причина
элемент и проверяемая проверки неисправности
блокировка)
величина Ом (В46) го колеса (А7/3у8, (В40)
57 80 - Электронный блок 5,4 - 12,6 80
переднего право-
74
(В23) (В46) управления ABS - Модулятор давления управления ABS отсоединен ный клапан
Модулятор Замок зажигания в положе- 11 - 14 В - Жгут проводов или давления Разъем электронного блока Электромагнит-
давления 81 80 нии "ON" разъем модулятора разъем модулятора положении "OFF" разблокировка)
(В47) (В46) давления и блока - Жгут проводов или Замок зажигания в колеса (А7/3у7,
- Модулятор давления Ом (В46) (В38)
реднего левого
2,8 - 6,6
77 78
80 72
Замок зажигания в 0,8 - 2,3 ный клапан пе-
Датчик частоты (В43) (В44) кОм
вращения перед- положении "OFF" Электромагнит-
него левого колеса 57 77 Разъем электронного блока более блокировка)
(В23) (В43) управления ABS отсоединен 20 кОм (В46) (В39) колеса (А7/3у6,
Ом
реднего левого
Датчик частоты 52 51 Замок зажигания в 0,8 - 2,3 5,4 - 12,6 80 73 ный клапан пе-
вращения (В18) (В17) положении "OFF" кОм Электромагнит-
переднего правого 57 52 Разъем электронного блока более - Жгут проводов или Педаль тормоза нажата
колеса (В23) (В18) управления ABS отсоединен 20 кОм разъем датчика К40к5
частоты вращения
13 12 0,6 - 1,8
Отсоединен разъем от реле
Замок зажигания в - Датчик частоты 20 кОм
Датчик частоты (С13) (С12) кОм вращения
управления ABS отсоединен
вращения заднего положении "OFF" более
Разъем электронного блока
левого колеса 57 13 Разъем электронного блока более стоп-сигналов положении "OFF"
(В23) (С13) управления ABS отсоединен 20 кОм - Выключатель Замок зажигания в (С10) (С4) стоп-сигналов
15 14 0,6 - 1,8
разъем выключателя Педаль тормоза не нажата 10 4 Выключатель
Датчик частоты Замок зажигания в
кОм
- Жгут проводов или
(С15) (С14)
К40к5
вращения заднего положении "OFF" Отсоединен разъем от реле
правого колеса 57 15 Разъем электронного блока более
1 Ом
управления ABS отсоединен
(В23) (С15) управления ABS отсоединен 20 кОм
менее
Разъем электронного блока
Замок зажигания в
положении "OFF"
положении "OFF"
Замок зажигания в
Разъем электронного блока (С15) (В23)
менее
20 кОм управления ABS отсоединен
управления ABS отсоединен правого колеса
1 Ом
более Разъем электронного блока 15 57
Отсоединен разъем от реле положении "OFF" вращения заднего
К40к5
(С14) (С15)
- Жгут проводов или
кОм Датчик частоты
Замок зажигания в
Выключатель 4 10 Педаль тормоза не нажата разъем выключателя
0,6 - 1,8 14 15
стоп-сигналов (С4) (С10) Замок зажигания в - Выключатель 20 кОм управления ABS отсоединен (С13) (В23)
положении "OFF" стоп-сигналов более Разъем электронного блока 13 левого колеса 57
Разъем электронного блока вращения заднего
управления ABS отсоединен более вращения кОм положении "OFF" (С12) Датчик частоты (С13)
Отсоединен разъем от реле 20 кОм - Датчик частоты 0,6 - 1,8 Замок зажигания в 12 13
частоты вращения
К40к5 разъем датчика 20 кОм управления ABS отсоединен (В18) колеса (В23)
Педаль тормоза нажата - Жгут проводов или более Разъем электронного блока 52 переднего правого 57
Электромагнит- кОм положении "OFF" (В17) вращения (В18)
ный клапан пе- 73 80 5,4 - 12,6 0,8 - 2,3 Замок зажигания в 51 Датчик частоты 52
реднего левого
колеса (А7/3у6, (В39) (В46) Ом 20 кОм (В43) (В23)
управления ABS отсоединен
блокировка) более Разъем электронного блока 77 него левого колеса 57
вращения перед-
Электромагнит- кОм положении "OFF" (В44) Датчик частоты (В43)
ный клапан пе- 72 80
0,8 - 2,3 Замок зажигания в 78 77
реднего левого 2,8 - 6,6
(В38) (В46) Ом - Модулятор давления
колеса (А7/3у7, Замок зажигания в - Жгут проводов или давления и блока (В47) (В46)
разблокировка) положении "OFF" разъем модулятора разъем модулятора давления 81 80 нии "ON"
Электромагнит- Разъем электронного блока давления - Жгут проводов или Модулятор Замок зажигания в положе- 11 - 14 В
ный клапан управления ABS отсоединен - Модулятор давления управления ABS (В23) (В46)
74 80 5,4 - 12,6
переднего право- Ом
- Электронный блок 57 80
го колеса (А7/3у8, (В40) (В46) величина
блокировка)
неисправности элемент и проверяемая проверки
Причина Проверяемый Условия Норма
Электромагнит-
Выводы разъема
ный клапан 71 80 2,8 - 6,6
Примечание: в скобках указаны выводы электронного блока управления ABS.
переднего право-
го колеса (А7/3у9, (В37) (В46) Ом (переходной разъем на 126 выводов (тип 1 и тип 2)) (продолжение).
разблокировка)
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
Тормозная система 378
 Тормозная система 379
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
"ON" 29 20 (переходной разъем на 126 выводов (тип 1 и тип 2)) (продолжение).
Замок зажигания в положении 0,4 - 1,5 В Примечание: в скобках указаны выводы электронного блока управления ABS.
Выводы разъема
разъем реле "17" ↔ "1" и "20" ↔ "27" не горит)
(K1) Проверяемый Условия Норма Причина
и проверяемая
- Жгут проводов и "ON", замкнуты выводы тор ABS 32 нитных клапанов 20 элемент проверки неисправности
величина
ных клапанов (индика-
Замок зажигания в положении 11 - 14 В Реле электромаг-
Электромагнит-
- Реле электромагнит-
"OFF"
ный клапан зад- 69 80 5,4 - 12,6
1 Ом 32 10
Ом
Замок зажигания в положении менее
ней оси (А7/3у20, (В35) (В46) Замок зажигания в - Жгут проводов или
индикатора ABS
ABS блокировка) положении "OFF" разъем модулятора
индикатор Электромагнит- Разъем электронного блока давления
управления ABS отсоединен 2,8 - 6,6 - Модулятор давления
Проверьте цепь
Горит ный клапан зад- 70 80
разъем реле "OFF" ней оси (А7/3у21, (В36) (В46) Ом
разблокировка)
Замок зажигания в положении жению (К1/1)
- Жгут проводов и
Замок зажигания в
1 10 нителя по напря-
- Электронасос
ля по напряжению 11 - 14 В
положении "OFF"
Реле предохра-
- Реле предохраните- Электронасос 59 Разъем электронного блока 0,2 - 1,0 модулятора давления
- Напряжение АКБ модулятора масса - Жгут проводов или
давления (В25) управления ABS отсоединен Ом разъем модулятора
ля по напряжению "ON" 0,1 В Отсоединен разъем от реле давления
- Реле предохраните- Замок зажигания в положении менее К40к5
величина 57 9
Цепь системы (В23) (С9) Замок зажигания в - Электронный блок
проверки неисправности элемент
10 - 14 В
и проверяемая Норма
диагностики положении "ON" управления ABS
Выводы разъема Условия Причина Проверяемый
81 9
переходного разъема. (В47) (С9)
Примечание: номера выводов электронного блока управления ABS соответствуют номерам выводов Замок зажигания в
положении "OFF" более
- Датчик включения
(переходной разъем на 35 выводов (тип 3 и тип 4).
Датчик включения Стояночный тормоз 20 кОм
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS 6 выключен стояночного тормоза
стояночного масса
тормоза (С6) - Жгут проводов или
Замок зажигания в менее разъем датчика
положении "OFF" 1 Ом
1 Ом
Стояночный тормоз включен Стояночный тормоз включен
менее положении "OFF"
разъем датчика Замок зажигания в
- Жгут проводов или (С6) тормоза
выключен стояночного масса
стояночного тормоза
20 кОм Стояночный тормоз
6 Датчик включения Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
(переходной разъем на 35 выводов (тип 3 и тип 4).
- Датчик включения
более положении "OFF"
Замок зажигания в Примечание: номера выводов электронного блока управления ABS соответствуют номерам выводов
(С9) (В47) переходного разъема.
управления ABS положении "ON" 9 81 диагностики
Проверяемый Выводы разъема Условия Причина
и проверяемая Норма
10 - 14 В - Электронный блок
элемент проверки неисправности
Замок зажигания в (С9) (В23) Цепь системы
9 57 величина
К40к5 Замок зажигания в положении менее - Реле предохраните-
"ON" 0,1 В ля по напряжению
давления Отсоединен разъем от реле
разъем модулятора управления ABS отсоединен Ом (В25) давления
- Жгут проводов или Разъем электронного блока 0,2 - 1,0 59
масса модулятора - Напряжение АКБ
модулятора давления Электронасос - Реле предохраните-
Реле предохра-
положении "OFF"
11 - 14 В ля по напряжению
- Электронасос
нителя по напря- 10 1
Замок зажигания в
Замок зажигания в положении - Жгут проводов и
жению (К1/1)
разблокировка)
Ом (В46) (В36) ней оси (А7/3у21, "OFF" разъем реле
управления ABS отсоединен 2,8 - 6,6 80 70 ный клапан зад- Горит
Проверьте цепь
- Модулятор давления
давления Разъем электронного блока Электромагнит- индикатор
индикатора ABS
разъем модулятора положении "OFF" блокировка) ABS
- Жгут проводов или Замок зажигания в (В46) (В35) ней оси (А7/3у20,
Замок зажигания в положении менее
Ом
5,4 - 12,6 80 69 ный клапан зад- 10 32 1 Ом
"OFF"
- Реле электромагнит-
Электромагнит-
Реле электромаг- Замок зажигания в положении 11 - 14 В ных клапанов
(индика-
величина
неисправности проверки элемент нитных клапанов 20 32 "ON", замкнуты выводы
Причина
и проверяемая
Условия Норма
Проверяемый (K1) тор ABS - Жгут проводов и
Выводы разъема "17" ↔ "1" и "20" ↔ "27" не горит) разъем реле
Примечание: в скобках указаны выводы электронного блока управления ABS. Замок зажигания в положении 0,4 - 1,5 В
(переходной разъем на 126 выводов (тип 1 и тип 2)) (продолжение). 20 29 "ON"
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
379 Тормозная система
380 Тормозная система более)
да
колесо с частотой 1 с-10,1 В и
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS 24
Вращайте переднее правое
(амплиту-
26
(переходной разъем на 35 выводов (тип 3 и тип 4) (продолжение).
(L6/4)
импульсы правого колеса
Примечание: номера выводов электронного блока управления ABS соответствуют номерам выводов 24 20 кОм вращения заднего 34
переходного разъема. "OFF" более Датчик частоты

Проверяемый Выводы разъема Условия Причина 24

Замок зажигания в положении кОм 26
и проверяемая Норма 0,65 – 1,8
элемент проверки неисправности
величина более)
Замок зажигания в положении менее
(8)* колесо с частотой 1 с да 0,1 В и
0,1 В (ин- - Выключатель ABS
вращения -1 9
7 Вращайте переднее правое (амплиту-
Выключатель ABS "ON", выключатель ABS дикатор - Реле "1" выключателя - Датчик частоты импульсы (L6/3)
(S76/1), в положении "ON" ABS горит) ABS частоты вращения левого колеса
10 1 (8)* 20 кОм вращения заднего 34
Реле "1" выключа- Замок зажигания в положении - Жгут проводов и разъем датчика 7 "OFF" более Датчик частоты
теля ABS (K32) "ON", выключатель ABS 11 – 14 В разъемы реле и - Жгут проводов или
(8)* Замок зажигания в положении
выключателя
кОм
в положении "OFF"
9
7 0,65 – 1,8
менее 0,1В более)
(горит ин- 21 колесо с частотой 1 с-1 да 0,1 В и
- Реле "2"
11
Реле "2" Замок зажигания в положении дикатор
Вращайте переднее правое (амплиту- са (L6/2)
выключателя ABS импульсы
ٛ ыклюючателя 10 1 "ON", включена блокировка блокировки
него правого коле-
- Жгут проводов и
ABS (K33) межосевого дифференциала межосево- 11 20 кОм 34 вращения перед-
разъем реле "OFF" более
го диффе-
Датчик частоты
Замок зажигания в положении
ренциала) 11 кОм 21
0,45 – 1,2
Датчик замедле- Замок зажигания в положении 520 – 600 -- Жгут
Датчик замедления
проводов и
более)
16 1 Ом
ния (B24/1) "OFF" разъем датчика вращения 22 колесо с частотой 1 с -1
да 0,1 В и 4
Вращайте переднее левое (амплиту- са (L6/1)
Генератор, Двигатель работает, индикатор - Генератор - Датчик частоты импульсы него левого коле-
20 15 11 – 14 В - Жгут проводов и частоты вращения
вывод "61" (D+) зарядки не горит разъем генератора разъем датчика 22 20 кОм 34 вращения перед-
"OFF" более Датчик частоты
- Выключатель стоп-
- Жгут проводов или
Выключатель - Замок зажигания в положе- Замок зажигания в положении кОм
11 – 14 В сигналов
22 4
стоп-сигналов 20 25 нии "ON", педаль тормоза 0,45 – 1,2
(разъем Х20) нажата - Жгут проводов и
разъем выключателя нажата разъем выключателя
- Жгут проводов и (разъем Х20)
0,45 – 1,2 11 – 14 В сигналов
нии "ON", педаль тормоза 25 20 стоп-сигналов
4 22 кОм
Замок зажигания в положении - Замок зажигания в положе- Выключатель
- Жгут проводов или
- Выключатель стоп-
Датчик частоты "OFF" более
вращения перед- 34 22 разъем датчика разъем генератора
20 кОм частоты вращения зарядки не горит
11 – 14 В - Жгут проводов и 15 20 вывод "61" (D+)
него левого коле- импульсы - Датчик частоты
Двигатель работает, индикатор - Генератор Генератор,
са (L6/1) Вращайте переднее левое (амплиту- вращения
4 22 колесо с частотой 1 с-1 да 0,1 В и "OFF" Ом
разъем датчика ния (B24/1)
- Жгут проводов и 1 16
более) Замок зажигания в положении 520 – 600 - Датчик замедления Датчик замедле-
0,45 – 1,2
21 11 кОм
ренциала)
Замок зажигания в положении
Датчик частоты
го диффе-
"OFF" более разъем реле
вращения перед- 34 11 20 кОм
межосевого дифференциала межосево-
- Жгут проводов и
ABS (K33)
него правого коле-
"ON", включена блокировка блокировки 1 10 ٛ ыклюючателя
импульсы выключателя ABS
са (L6/2) Вращайте переднее правое (амплиту-
Замок зажигания в положении дикатор Реле "2"
11 21
- Реле "2"
колесо с частотой 1 с-1 да 0,1 В и (горит ин-
более) менее 0,1В
7 0,65 – 1,8
9
в положении "OFF"
кОм
выключателя
(8)* Замок зажигания в положении
- Жгут проводов или
"ON", выключатель ABS
разъемы реле и11 – 14 В теля ABS (K32)
Датчик частоты 7 "OFF" более разъем датчика
Замок зажигания в положении
вращения заднего 34
- Жгут проводов и Реле "1" выключа-
(8)* 20 кОм частоты вращения 1 10
левого колеса в положении "ON" ABS горит) ABS (S76/1),
(L6/3) импульсы - Датчик частоты "ON", выключатель ABS дикатор - Реле "1" выключателя Выключатель ABS
7 Вращайте переднее правое (амплиту- вращения 0,1 В (ин- - Выключатель ABS
9 -1
(8)* колесо с частотой 1 с да 0,1 В и
Замок зажигания в положении менее
более) величина
проверки неисправности
элемент
0,65 – 1,8 и проверяемая Норма
26 24 кОм Выводы разъема Условия ПричинаПроверяемый
Замок зажигания в положении
Датчик частоты "OFF" более переходного разъема.
вращения заднего 34 24 20 кОм Примечание: номера выводов электронного блока управления ABS соответствуют номерам выводов
правого колеса импульсы
(L6/4)
(переходной разъем на 35 выводов (тип 3 и тип 4) (продолжение).
Вращайте переднее правое (амплиту-
26 24 колесо с частотой 1 с-1 да 0,1 В и
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
более) Тормозная система 380
 Тормозная система 381
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
(переходной разъем на 35 выводов (тип 3 и тип 4) (продолжение).
Примечание: номера выводов электронного блока управления ABS соответствуют номерам выводов
переходного разъема.
- Выключатель "Р ="
- Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с-1 (блокировка)
- Педаль тормоза нажата (Y4) (Y5) Проверяемый Выводы разъема Условия Причина
и проверяемая Норма
свободно
"19"** ↔ "А4", "28" ↔ "А5"; лес (задней оси)* элемент проверки неисправности
му разъему: "20" ↔ "А1", "10"** ↔ "А2", "18" ↔ "А3",
вращается
вого и правого ко- величина
- Подсоедините специальный тестер к переходно- Колесо клапан задних ле- Обмотка электро-
- Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1"; Электромагнитный магнитного клапа-
- Замок зажигания в положении "ON"; - Реле электронасоса на переднего ле- 2 32
- Выключатель "Р ↓" разъем модулятора вого колеса (Y1)
- Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с-1 - Жгут проводов или Обмотка электро-
свободно - Модулятор (разблокировка) магнитного клапа-
на переднего пра- 35 32
- Педаль тормоза нажата правого колеса (Y2)
му разъему: "20" ↔ "А1", "35" ↔ "А3", "28" ↔ "А5"; вращается водов модулятора
клапан переднего вого колеса (Y2) - Модулятор давления
Замок зажигания в положении
- Подсоедините специальный тестер к переходно- Колесо соединение трубопро-
0,7 - 2,2 Ом - Жгут проводов или
Электромагнитный
- Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1"; - Неправильное под- Обмотка электро- "OFF"
- Замок зажигания в положении "ON"; магнитного клапа- разъем модулятора
- Масса
на заднего право- 19 32
- Выключатель "Р ="
- Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с-1 го колеса (Y5)
Обмотка электро-
свободно (блокировка)
- Педаль тормоза нажата
магнитного клапа-
му разъему: "20" ↔ "А1", "35" ↔ "А3", "28" ↔ "А5"; вращается правого колеса (Y2)
на заднего левого 18 32
- Подсоедините специальный тестер к переходно- Колесо клапан переднего
колеса (задней
Электромагнитный
- Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1";
- Замок зажигания в положении "ON"; оси)* (Y4)
- Выключатель "Р ↓" - Замок зажигания в положении "ON";
- Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1";
Электромагнитный
- Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с-1
- Подсоедините специальный тестер к переходно- Колесо
(разблокировка)
клапан переднего
- Педаль тормоза нажата свободно
му разъему: "20" ↔ "А1", "2" ↔ "А3", "28" ↔ "А5"; вращается
левого колеса (Y1)
- Реле электронасоса му разъему: "20" ↔ "А1", "2" ↔ "А3", "28" ↔ "А5"; вращается
левого колеса (Y1) - Масса
- Педаль тормоза нажата свободно - Неправильное
клапан переднего
(блокировка)
разъем модулятора - Подсоедините специальный тестер к переходно- Колесо
- Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с-1 подсоединение
Электромагнитный
- Жгут проводов или - Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1";
- Модулятор - Замок зажигания в положении "ON"; - Выключатель "Р =" трубопроводов
модулятора модулятора
трубопроводов - Выключатель "Р =" - Замок зажигания в положении "ON"; - Модулятор
- Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1"; - Жгут проводов или
Электромагнитный
подсоединение - Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с-1
(блокировка)
- Подсоедините специальный тестер к переходно- Колесо разъем модулятора
клапан переднего
свободно - Неправильное - Педаль тормоза нажата
му разъему: "20" ↔ "А1", "2" ↔ "А3", "28" ↔ "А5"; вращается - Реле электронасоса
левого колеса (Y1)
вращается - Масса
левого колеса (Y1)
му разъему: "20" ↔ "А1", "2" ↔ "А3", "28" ↔ "А5";
- Педаль тормоза нажата свободно
клапан переднего
(разблокировка)
Колесо - Подсоедините специальный тестер к переходно-
- Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с-1
Электромагнитный
- Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1";
- Замок зажигания в положении "ON"; - Выключатель "Р ↓"
оси)* (Y4) - Замок зажигания в положении "ON";
- Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1";
Электромагнитный - Подсоедините специальный тестер к переходно- Колесо
колеса (задней
клапан переднего
32 18 на заднего левого
правого колеса (Y2) -му разъему: "20" ↔ "А1", "35" ↔ "А3", "28" ↔ "А5"; вращается
магнитного клапа-
Педаль тормоза нажата
(блокировка) -1 свободно
Обмотка электро-
го колеса (Y5) - Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с
на заднего право- - Выключатель "Р ="
разъем модулятора
32 19
магнитного клапа- - Замок зажигания в положении "ON"; - Масса
"OFF" Обмотка электро- - Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1"; - Неправильное под-
Электромагнитный - Подсоедините специальный тестер к переходно- Колесо
0,7 - 2,2 Ом - Жгут проводов или
Замок зажигания в положении соединение трубопро-
- Модулятор давления вого колеса (Y2) клапан переднего водов модулятора
на переднего пра- правого колеса (Y2) -му разъему: "20" ↔ "А1", "35" ↔ "А3", "28" ↔ "А5";
Педаль тормоза нажата
вращается
- Модулятор
32 35
(разблокировка) -1 свободно
магнитного клапа-
Обмотка электро- - Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с - Жгут проводов или
вого колеса (Y1) - Выключатель "Р ↓" разъем модулятора
32 2 на переднего ле- - Замок зажигания в положении "ON"; - Реле электронасоса
магнитного клапа- Электромагнитный - Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1";
Обмотка электро- клапан задних ле- - Подсоедините специальный тестер к переходно- Колесо
вого и правого ко- му разъему: "20" ↔ "А1", "10"** ↔ "А2", "18" ↔ "А3",
величина
проверки неисправности элемент лес (задней оси)* "19"** ↔ "А4", "28" ↔ "А5"; вращается
свободно
и проверяемая Норма
Выводы разъема Условия Причина Проверяемый (Y4) (Y5) - Педаль тормоза нажата
-1
(блокировка) - Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с
- Выключатель "Р ="
переходного разъема.
Примечание: номера выводов электронного блока управления ABS соответствуют номерам выводов
(переходной разъем на 35 выводов (тип 3 и тип 4) (продолжение).
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
381 Тормозная система
382 Тормозная система
2. Выключатель стоп сигналов (S9/1).
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
ро и с каким усилием нажата педаль, после чего, при
Служат для определения скорости автомобиля.
(переходной разъем на 35 выводов (тип 3 и тип 4) (продолжение).
сильно. Для этого система измеряет насколько быст-
1. Датчики частоты вращения колес (L6/1 - L6/4). жимает на педаль тормоза резко, но недостаточно
Примечание: номера выводов электронного блока управления ABS соответствуют номерам выводов элементы. аварийное торможение в случае, когда водитель на-
переходного разъема. При своей работе система использует следующие BAS: система экстренного торможения. Обеспечивает
Проверяемый Выводы разъема Условия Причина
Элементы системы Описание
элемент и проверяемая проверки Норма неисправности торможения (BAS)
величина
тормозной системе до максимально эффективного.
необходимости, мгновенно повышает давление в Система экстренного
- Масса
- Замок зажигания в положении "ON";
- Неправильное
Электромагнитный - Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1"; * - тип 3 (трехканальная система); ** - тип 4 (четырехканальная система).
подсоединение
клапан задних - Подсоедините специальный тестер к "P =" - удержание давления, "Р ↓" - сброс давления,
Колесо трубопроводов
левого и правого переходному разъему: "20" ↔ "А1", "10"** ↔ "А2",
вращается модулятора
колес (задней "18" ↔ "А3", "19"** ↔ "А4", "28" ↔ "А5";
положении в положении "ON"
свободно - Модулятор
горит
оси)* (Y4) (Y5) - Педаль тормоза нажата
- Выключатель ABS в
-1 - Жгут проводов или аналогично
(разблокировка) - Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с
разъем модулятора - Выключатели положении "OFF" проверяются
- Выключатель "Р ↓"
- Реле электронасоса - Разъем и цепь диода положении в Диоды "D3" и "D5"
не горит
дифференциала - Выключатель ABS в
Блокировка
ренциала дифференциала)
- Двигатель запущен, межосевой дифференциал межосевого не заблокирован;
межосевого
го диффе- межосевого
заблокирован
- Межосевой дифференциал
Горит
блокировки
дифференциала
межосево- блокировки
- Жгут проводов или - Включите зажигание;
индикатор
- Индикатор блокировки (механизм
Блокировка разъем выключателя место перемычку;
Двигатель запущен, задний межколесный блокировки Индикатор Цепь диода "D4"
заднего блокировки те диод и установите на его
дифференциал заблокирован. соответст-
межколесного дифференциалов - Выключите зажигание, сними-
При необходимости вращайте задние колеса вующего
дифференциала - Цепь и лампа
диффе- разъему в обратной полярности
Блокировка перед- - Двигатель запущен, передний межколесный индикатора аналогично
ренциала "D5") к диагностическому
не горит проверяются
него межколесного дифференциал заблокирован. - Подсоедините диод "D4" ("D3",
Диоды "D3" и "D5"
дифференциала При необходимости вращайте передние колеса - Замок зажигания "OFF";
- Разъем диода дифференциала)
Индикатор горит
Съемный диод - Замок зажигания "OFF"; разъему в прямой полярности - Диод межосевого
диагно- разъема
"D4" (механизм - Подсоедините диод "D4" ("D3", "D5") к диагностическому блокировки
стического стического
блокировки "D5") к диагностическому - Подсоедините диод "D4" ("D3", "D4" (механизм
разъема диагно-
межосевого разъему в прямой полярности - Диод
- Замок зажигания "OFF"; Съемный диод
горит Индикатор
дифференциала) - Разъем диода
- Замок зажигания "OFF"; дифференциала При необходимости вращайте передние колеса
Диоды "D3" и "D5"
- Подсоедините диод "D4" ("D3", него межколесного дифференциал заблокирован.
проверяются не горит
"D5") к диагностическому ренциала Блокировка перед- - Двигатель запущен, передний межколесный
аналогично индикатора
разъему в обратной полярности - Цепь и лампа
диффе-
дифференциала
вующего При необходимости вращайте задние колеса
- Выключите зажигание, сними- дифференциалов
соответст- дифференциал заблокирован.
межколесного
те диод и установите на его блокировки заднего
Цепь диода "D4" Индикатор блокировки Двигатель запущен, задний межколесный
место перемычку; разъем выключателя Блокировка
(механизм блокировки - Индикатор
индикатор
- Включите зажигание; - Жгут проводов или
блокировки межосево-
дифференциала
блокировки
Горит
- Межосевой дифференциал
заблокирован
межосевого го диффе-
межосевого
не заблокирован; межосевого - Двигатель запущен, межосевой дифференциал
дифференциала) ренциала
Блокировка
- Выключатель ABS в дифференциала
Диоды "D3" и "D5" не горит - Разъем и цепь диода
положении в
- Реле электронасоса
- Выключатель "Р ↓"
проверяются положении "OFF" - Выключатели разъем модулятора
(разблокировка) - Вращайте переднее левое колесо с частотой 1 с
аналогично - Жгут проводов или -1
- Выключатель ABS в
оси)* (Y4) (Y5) - Педаль тормоза нажата
горит
- Модулятор свободно
положении в положении "ON"
колес (задней "18" ↔ "А3", "19"** ↔ "А4", "28" ↔ "А5";
модулятора вращается
левого и правого переходному разъему: "20" ↔ "А1", "10"** ↔ "А2",
"P =" - удержание давления, "Р ↓" - сброс давления,
трубопроводов Колесо
клапан задних - Подсоедините специальный тестер к
подсоединение
* - тип 3 (трехканальная система); ** - тип 4 (четырехканальная система). - Неправильное
Электромагнитный - Замкнуты выводы "34" ↔ "27" и "17" ↔ "1";
- Замок зажигания в положении "ON";
- Масса
Система экстренного необходимости, мгновенно повышает давление в
торможения (BAS) тормозной системе до максимально эффективного.
величина
и проверяемая проверки Норма неисправности элемент
Описание Элементы системы Выводы разъема Условия Причина Проверяемый
BAS: система экстренного торможения. Обеспечивает При своей работе система использует следующие переходного разъема.
аварийное торможение в случае, когда водитель на- элементы. Примечание: номера выводов электронного блока управления ABS соответствуют номерам выводов
жимает на педаль тормоза резко, но недостаточно 1. Датчики частоты вращения колес (L6/1 - L6/4).
сильно. Для этого система измеряет насколько быст-
(переходной разъем на 35 выводов (тип 3 и тип 4) (продолжение).
Служат для определения скорости автомобиля.
ро и с каким усилием нажата педаль, после чего, при
Таблица. Проверка цепи электронного блока управления системой ABS
2. Выключатель стоп сигналов (S9/1).
Тормозная система 382
нии блокировки дифференциалов.
Примечание: система отключается при включе-
жения, а не водителем.
лие формируется системой экстренного тормо-
экстренного торможения (BAS), тормозное уси-
Если были предпосылки для включения системы
экстренного торможения (BAS)).
б) (Торможение при вмешательстве системы
усилителем.
за, пропорционально усиливается вакуумным
лие, приложенное водителем к педали тормо-
происходит традиционным способом, т.е. уси-
тренного торможения не активна, торможение
При нормальной работе, когда система экс-
а) (Нормальный режим).
4. Функционирование системы.
блокировки колес активизируется и система ABS.
3. При срабатывании системы BAS, для избежания
торможения.
литель тормоза для максимально эффективного
мает педаль тормоза и включает вакуумный уси-
можения по скорости, с которой водитель нажи-
2. Система определяет ситуации экстренного тор-
медления.
зом, чтобы достичь максимально возможного за-
участвует в процессе торможения таким обра-
Примечание: система экстренного торможения
жения.
ная к педали тормоза, недостаточна для тормо-
б) Недостаточное торможение. Сила, приложен-
его недостаточно быстро.
за в начальной фазе торможения и увеличивает
дывает недостаточное усилие на педаль тормо-
а) Неуверенное торможение. Водитель прикла-
ния, при которых срабатывает система (BAS).
1. Существует две ситуации экстренного торможе-
Работа системы
и BAS.
8 - электронный блок управления ABS, ETS, ESP
крепления блока, 4 - воздуховод, 5, 6 - разъем,
1, 7 - гайка, 2 - отделочная панель, 3 - кронштейн
пассажира, как показано на рисунке.
Блок расположен в пространстве для ног переднего
BAS.
7. Электронный блок управления ABS, ETS, ESP и
383 Тормозная система
ном торможении.
ет водителю сзади идущей машины об экстрен-
сигналов, заставляя их мигать, что сигнализиру-
промежутки времени прерывает питание стоп-
б) При срабатывании системы реле на короткие
1 - реле выключения стоп-сигналов.
пространстве для ног переднего пассажира.
а) Реле расположено в блоке, находящемся в
6. Реле выключения стоп-сигналов (К55).
тормозов.
тельное усилие на шток вакуумного усилителя
б) При включении клапан передает дополни-
умном усилителе тормозов.
а) Электромагнитный клапан установлен в ваку-
5. Электромагнитный клапан системы BAS (А7/7y1).
отключении при отпускании педали тормоза.
ного клапана системы BAS и сигнализирует о ее
б) Датчик определяет положение электромагнит-
тормозов.
а) Датчик установлен в вакуумном усилителе
(А7/7s1).
4. Датчик усилия нажатия на педаль тормоза
перемещения.
логовый сигнал, соответствующий скорости этого
диафрагмы на выходе датчика образуется ана-
ного усилителя тормозов. При перемещении
б) Шток датчика соединен с диафрагмой вакуум-
1 - датчик скорости нажатия педали тормоза.
как показано на рисунке.
а) Датчик расположен на вакуумном усилителе,
(А7/7b1).
3. Датчик скорости нажатия педали тормоза
Тормозная система
3. Датчик скорости нажатия педали тормоза
(А7/7b1).
а) Датчик расположен на вакуумном усилителе,
как показано на рисунке.
1 - датчик скорости нажатия педали тормоза.
б) Шток датчика соединен с диафрагмой вакуум-
ного усилителя тормозов. При перемещении
диафрагмы на выходе датчика образуется ана-
логовый сигнал, соответствующий скорости этого
перемещения.
4. Датчик усилия нажатия на педаль тормоза
(А7/7s1).
а) Датчик установлен в вакуумном усилителе
тормозов.
б) Датчик определяет положение электромагнит-
ного клапана системы BAS и сигнализирует о ее
отключении при отпускании педали тормоза.
5. Электромагнитный клапан системы BAS (А7/7y1).
а) Электромагнитный клапан установлен в ваку-
умном усилителе тормозов.
б) При включении клапан передает дополни-
тельное усилие на шток вакуумного усилителя
тормозов.
6. Реле выключения стоп-сигналов (К55).
а) Реле расположено в блоке, находящемся в
пространстве для ног переднего пассажира.
1 - реле выключения стоп-сигналов.
б) При срабатывании системы реле на короткие
промежутки времени прерывает питание стоп-
сигналов, заставляя их мигать, что сигнализиру-
ет водителю сзади идущей машины об экстрен-
ном торможении.
383
7. Электронный блок управления ABS, ETS, ESP и
BAS.
Блок расположен в пространстве для ног переднего
пассажира, как показано на рисунке.
1, 7 - гайка, 2 - отделочная панель, 3 - кронштейн
крепления блока, 4 - воздуховод, 5, 6 - разъем,
8 - электронный блок управления ABS, ETS, ESP
и BAS.
Работа системы
1. Существует две ситуации экстренного торможе-
ния, при которых срабатывает система (BAS).
а) Неуверенное торможение. Водитель прикла-
дывает недостаточное усилие на педаль тормо-
за в начальной фазе торможения и увеличивает
его недостаточно быстро.
б) Недостаточное торможение. Сила, приложен-
ная к педали тормоза, недостаточна для тормо-
жения.
Примечание: система экстренного торможения
участвует в процессе торможения таким обра-
зом, чтобы достичь максимально возможного за-
медления.
2. Система определяет ситуации экстренного тор-
можения по скорости, с которой водитель нажи-
мает педаль тормоза и включает вакуумный уси-
литель тормоза для максимально эффективного
торможения.
3. При срабатывании системы BAS, для избежания
блокировки колес активизируется и система ABS.
4. Функционирование системы.
а) (Нормальный режим).
При нормальной работе, когда система экс-
тренного торможения не активна, торможение
происходит традиционным способом, т.е. уси-
лие, приложенное водителем к педали тормо-
за, пропорционально усиливается вакуумным
усилителем.
б) (Торможение при вмешательстве системы
экстренного торможения (BAS)).
Если были предпосылки для включения системы
экстренного торможения (BAS), тормозное уси-
лие формируется системой экстренного тормо-
жения, а не водителем.
Примечание: система отключается при включе-
нии блокировки дифференциалов.
384 Тормозная система
Противобуксовочная система (ETS)
Описание
ETS: противобуксовочная система. Если возникает
пробуксовка ведущих колес при ускорении, система
автоматически подтормаживает сорвавшееся в
пробуксовку колесо, способствуя восстановлению
тягового усилия.
Элементы системы
При своей работе система использует следующие
элементы.
1. Датчики частоты вращения колес (L6/1 - L6/4).
2. Выключатель стоп сигналов (S9/1).
3. Реле выключения стоп-сигналов (К55).
4. Модулятор давления.
5. Электронный блок управления ABS, ETS, ESP и
BAS.
6. Выключатель "ETS OFF".
Работа системы
1. (Нормальный режим).
В нормальном режиме работы, когда нет пробук-
совки или она мала, противобуксовочная система
находится в режиме готовности и не вмешивается в
динамику движения. Чтобы противобуксовочная
система была в режиме готовности, в системе не
должно быть зарегистрировано неисправностей.
2. (Срабатывание системы).
При пробуксовке одного или более колес, противо-
буксовочная система автоматически включается.
Пробуксовка колес контролируется путем торможе-
ния буксующего колеса. При этом крутящий момент
от двигателя передается на колеса у которых ко-
эффициент сцепления с дорогой выше.
Противобуксовочная система отключается на ско-
ростях больше 60км/ч.
Примечание: система ETS отключается при вы-
ключении ABS или при включении блокировки
дифференциалов. При выключении ESP система
ETS продолжает работать.
3. Распределение крутящего момента на перед-
ней оси.
Если одно из передних колес начинает пробуксовы-
вать, оно притормаживается для достижения кру-
тящего момента соответствующего необходимому
коэффициенту сцепления.
Если второе переднее колесо также начинает про-
скальзывать, оно тоже будет притормаживаться, как
и первое при условии, что задние колеса не контро-
лируются системой, либо контролируется только
одно из них.
4. Распределение крутящего момента на задней оси.
Если одно из задних колес начинает проскальзы-
вать, буксующее колесо тормозится соответст-
вующим тормозом пока не будет достигнут кру-
тящий момент соответствующего коэффициенту
сцепления. На другое заднее колесо при этом
может передаваться крутящий момент больший,
чем величина момента торможения. Крутящий
момент также увеличивается и на передних коле-
сах согласно распределению в раздаточной ко-
робке (эффект блокировки дифференциала).
Давление торможения увеличивается на втором
заднем колесе при скорости автомобиля больше
10км/ч.
Уровень давления торможения проскальзывающего
колеса достигается на скорости 40км/ч. Это предот-
вращает проскальзывание второго колеса и в какой-
то мере предотвращает занос автомобиля.
Если второе заднее колесо тоже проскальзывает,
противобуксовочная система начинает контроли-
ровать его также как и первое заднее колесо на
скоростях до 10км/ч. На скоростях от 10км/ч для
предотвращения рыскания автомобиля из-за раз-
ных крутящих моментов на колесах задней оси
меньшее давление торможения увеличивается до
величины большего (синхронизированный рост
давления).
Система курсовой устойчивости
(ESP)
Описание
ESP: система курсовой устойчивости. Автоматиче-
ски срабатывает после того, как улавливает занос
из-за резкого поворота руля или недостаточного
контакта со скользкой дорогой. Подтормаживая то
или иное колесо и изменяя крутящий момент двига-
теля, она выводит автомобиль из заноса и помогает
водителю стабилизировать траекторию движения.
Элементы системы
При своей работе система использует следующие
элементы.
1. Выключатель стоп сигналов (S9/1).
2. Датчик скорости нажатия педали тормоза (А7/7b1).
3. Датчик усилия нажатия на педаль тормоза
(А7/7s1).
4. Электромагнитный клапан системы BAS (А7/7y1).
5. Реле выключения стоп-сигналов (К55).
6. Датчики частоты вращения колес (L6/1 - L6/4).
7. Электронный блок управления ABS, ETS, ESP и
BAS.
8. Модулятор давления.
9. Выключатель "ESP OFF" (S76/6).
Выключатель отключает систему на режимах разго-
на и движения с постоянной скоростью. При тормо-
жении система ESP активизируется вновь.
1 - выключатель "ESP OFF".
1 - выключатель "ESP OFF".
жении система ESP активизируется вновь.
на и движения с постоянной скоростью. При тормо-
Выключатель отключает систему на режимах разго-
9. Выключатель "ESP OFF" (S76/6).
8. Модулятор давления.
BAS.
7. Электронный блок управления ABS, ETS, ESP и
6. Датчики частоты вращения колес (L6/1 - L6/4).
5. Реле выключения стоп-сигналов (К55).
4. Электромагнитный клапан системы BAS (А7/7y1).
(А7/7s1).
3. Датчик усилия нажатия на педаль тормоза
2. Датчик скорости нажатия педали тормоза (А7/7b1).
1. Выключатель стоп сигналов (S9/1).
элементы.
При своей работе система использует следующие
Элементы системы
водителю стабилизировать траекторию движения.
теля, она выводит автомобиль из заноса и помогает
или иное колесо и изменяя крутящий момент двига-
контакта со скользкой дорогой. Подтормаживая то
из-за резкого поворота руля или недостаточного
ски срабатывает после того, как улавливает занос
ESP: система курсовой устойчивости. Автоматиче-
Описание
(ESP)
Система курсовой устойчивости
давления).
величины большего (синхронизированный рост
меньшее давление торможения увеличивается до
ных крутящих моментов на колесах задней оси
предотвращения рыскания автомобиля из-за раз-
скоростях до 10км/ч. На скоростях от 10км/ч для
ровать его также как и первое заднее колесо на
противобуксовочная система начинает контроли-
Если второе заднее колесо тоже проскальзывает,
то мере предотвращает занос автомобиля.
вращает проскальзывание второго колеса и в какой-
колеса достигается на скорости 40км/ч. Это предот-
Уровень давления торможения проскальзывающего
10км/ч.
заднем колесе при скорости автомобиля больше
Давление торможения увеличивается на втором
Тормозная система
робке (эффект блокировки дифференциала).
сах согласно распределению в раздаточной ко-
момент также увеличивается и на передних коле-
чем величина момента торможения. Крутящий
может передаваться крутящий момент больший,
сцепления. На другое заднее колесо при этом
тящий момент соответствующего коэффициенту
вующим тормозом пока не будет достигнут кру-
вать, буксующее колесо тормозится соответст-
Если одно из задних колес начинает проскальзы-
4. Распределение крутящего момента на задней оси.
одно из них.
лируются системой, либо контролируется только
и первое при условии, что задние колеса не контро-
скальзывать, оно тоже будет притормаживаться, как
Если второе переднее колесо также начинает про-
коэффициенту сцепления.
тящего момента соответствующего необходимому
вать, оно притормаживается для достижения кру-
Если одно из передних колес начинает пробуксовы-
ней оси.
3. Распределение крутящего момента на перед-
ETS продолжает работать.
дифференциалов. При выключении ESP система
ключении ABS или при включении блокировки
Примечание: система ETS отключается при вы-
ростях больше 60км/ч.
Противобуксовочная система отключается на ско-
эффициент сцепления с дорогой выше.
от двигателя передается на колеса у которых ко-
ния буксующего колеса. При этом крутящий момент
Пробуксовка колес контролируется путем торможе-
буксовочная система автоматически включается.
При пробуксовке одного или более колес, противо-
2. (Срабатывание системы).
должно быть зарегистрировано неисправностей.
система была в режиме готовности, в системе не
динамику движения. Чтобы противобуксовочная
находится в режиме готовности и не вмешивается в
совки или она мала, противобуксовочная система
В нормальном режиме работы, когда нет пробук-
1. (Нормальный режим).
Работа системы
6. Выключатель "ETS OFF".
BAS.
5. Электронный блок управления ABS, ETS, ESP и
4. Модулятор давления.
3. Реле выключения стоп-сигналов (К55).
2. Выключатель стоп сигналов (S9/1).
1. Датчики частоты вращения колес (L6/1 - L6/4).
элементы.
При своей работе система использует следующие
Элементы системы
тягового усилия.
пробуксовку колесо, способствуя восстановлению
автоматически подтормаживает сорвавшееся в
пробуксовка ведущих колес при ускорении, система
ETS: противобуксовочная система. Если возникает
Описание
Противобуксовочная система (ETS)
384

нения автомобиля от курса, заданного водителем.
делах физически возможного, отсутствие откло-
Система курсовой устойчивости обеспечит, в пре-
ства системы в управление двигателем.
тящий момент уменьшается за счет вмешатель-
лес начинают пробуксовывать. В этом случае кру-
момент слишком велик и одно или несколько ко-
ASR автоматически включается, если крутящий
теля (ASR)
Система управления крутящим моментом двига-
ниями водителя и дорожным покрытием.
скорость автомобиля в соответствии с требова-
влияет на продольную, поперечную и угловую
дого колеса и крутящим моментом двигателя
совместный контроль моментом торможения каж-
Во время работы системы курсовой устойчивости,
2. (Срабатывание системы).
неисправностей.
сти, в системе не должно быть зарегистрировано
Чтобы система ESP находилась в режиме готовно-
ется в управление автомобилем.
она находится в режиме готовности и не вмешива-
системы курсовой устойчивости (ESP) не требуется,
При нормальном движении, когда вмешательство
1. (Нормальный режим).
Работа системы
1 - датчик давления тормозной жидкости.
Датчик расположен на модуляторе давления.
12. Датчик давления тормозной жидкости (В34).
нального дисплея.
GARAGE" должно исчезнуть с многофункцио-
Сообщение "EI. STAB. PROGRAM GO TO
прямой.
затем установите его в положение движения по
- Поверните рулевое колесо от упора до упора, а
вращения холостого хода.
- Запустите двигатель и установите частоту
Для этого:
385 Тормозная система
изведите настройку датчика.
Чтобы выйти из аварийного режима работы, про-
щение: "EI. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE".
многофункциональном дисплее появляется сооб-
ESP и BAS переключается на аварийный режим. На
датчика), электронный блок управления ABS, ETS,
ка угла поворота (например при снятии или замене
ная батарея или прервано электропитание датчи-
Примечание: если была отсоединена аккумулятор-
нал, соответствующий углу поворота.
передает в электронный блок управления сиг-
б) Датчик фиксирует поворот рулевого колеса и
1 - датчик положения рулевого колеса.
а) Датчик расположен на рулевой колонке.
11. Датчик положения рулевого колеса (В24/8).
рению при этом повороте.
ления сигнал, соответствующий угловому уско-
его центр и передает в электронный блок управ-
сительно вертикальной оси, проходящей через
б) Датчик фиксирует поворот автомобиля отно-
1 - датчик бокового перемещения.
ной консоли.
а) Датчик расположен в задней части централь-
10. Датчик бокового перемещения (В24/9).
Тормозная система
10. Датчик бокового перемещения (В24/9).
а) Датчик расположен в задней части централь-
ной консоли.
1 - датчик бокового перемещения.
б) Датчик фиксирует поворот автомобиля отно-
сительно вертикальной оси, проходящей через
его центр и передает в электронный блок управ-
ления сигнал, соответствующий угловому уско-
рению при этом повороте.
11. Датчик положения рулевого колеса (В24/8).
а) Датчик расположен на рулевой колонке.
1 - датчик положения рулевого колеса.
б) Датчик фиксирует поворот рулевого колеса и
передает в электронный блок управления сиг-
нал, соответствующий углу поворота.
Примечание: если была отсоединена аккумулятор-
ная батарея или прервано электропитание датчи-
ка угла поворота (например при снятии или замене
датчика), электронный блок управления ABS, ETS,
ESP и BAS переключается на аварийный режим. На
многофункциональном дисплее появляется сооб-
щение: "EI. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE".
Чтобы выйти из аварийного режима работы, про-
изведите настройку датчика.
385
Для этого:
- Запустите двигатель и установите частоту
вращения холостого хода.
- Поверните рулевое колесо от упора до упора, а
затем установите его в положение движения по
прямой.
Сообщение "EI. STAB. PROGRAM GO TO
GARAGE" должно исчезнуть с многофункцио-
нального дисплея.
12. Датчик давления тормозной жидкости (В34).
Датчик расположен на модуляторе давления.
1 - датчик давления тормозной жидкости.
Работа системы
1. (Нормальный режим).
При нормальном движении, когда вмешательство
системы курсовой устойчивости (ESP) не требуется,
она находится в режиме готовности и не вмешива-
ется в управление автомобилем.
Чтобы система ESP находилась в режиме готовно-
сти, в системе не должно быть зарегистрировано
неисправностей.
2. (Срабатывание системы).
Во время работы системы курсовой устойчивости,
совместный контроль моментом торможения каж-
дого колеса и крутящим моментом двигателя
влияет на продольную, поперечную и угловую
скорость автомобиля в соответствии с требова-
ниями водителя и дорожным покрытием.
Система управления крутящим моментом двига-
теля (ASR)
ASR автоматически включается, если крутящий
момент слишком велик и одно или несколько ко-
лес начинают пробуксовывать. В этом случае кру-
тящий момент уменьшается за счет вмешатель-
ства системы в управление двигателем.
Система курсовой устойчивости обеспечит, в пре-
делах физически возможного, отсутствие откло-
нения автомобиля от курса, заданного водителем.
386
Система блокировки дифференциалов
Описание
Данная система позволяет блокировать как межо-
севой так и межколесные дифференциалы.
Дифференциалы блокируются механически при по-
мощи муфт, установленных в переднем и заднем
мостах автомобиля и раздаточной коробке.
Блокировка происходит при нажатии на соответст-
вующий выключатель.
Примечание: на моделях до 03.1994 г. для включе-
ния блокировки необходимо нажать на левую сто-
рону выключателя, а для выключения - на правую.
Кнопки блокировки дифференциалов помечены рим-
скими цифрами: сначала рекомендуется заблокиро-
вать межосевой дифференциал, если это не помогло
- задний, и в последнюю очередь - передний.
При выключении блокировки межосевого диффе-
ренциала автоматически выключается блокировка
всех дифференциалов.
1 - выключатель блокировки межосевого диф-
ференциала, 2 - выключатель блокировки зад-
него межколесного дифференциала, 3 - выклю-
чатель блокировки переднего межколесного
дифференциала, 4 - индикатор желтого цвета
(блокировка включена), 5 - индикатор красного
цвета (блокировка выполнена).
При нажатии на выключатель загорается индикатор
выключателя (желтого цвета) и индикатор комбина-
ции приборов.
Индикатор красного цвета загорается после того как
блокировка осуществилась.
Примечание: при включении блокировки любого
дифференциала система ABS автоматически
отключается. Также на комбинации приборов
загорается индикатор, показанный на рисунке.
Элементы системы
Ресивер системы блокировки
дифференциалов
Пластиковый резервуар объемом 0,4 литра, предна-
значен для сохранения разрежения в системе при ра-
боте исполнительных механизмов. Ресивер располо-
жен в моторном отсеке (см. рисунок "Пневматические
элементы системы блокировки дифференциалов").
Электромагнитные клапаны блокировки
дифференциалов
Предназначены для подачи разрежения к пневмо-
гидравлическим приводам механизмов блокировки
межколесных дифференциалов и пневмоприводу
механизма блокировки межосевого дифференциала.
При нажатии на соответствующий выключатель
электрический сигнал поступает на клапан.
Клапан открывается и разрежение, создаваемое
вакуумным насосом, подается к приводам механиз-
мов блокировки. При выключении блокировки элек-
тромагнитный клапан перекрывает подачу разреже-
ния. При таком положении клапана вакуумная ка-
мера пневмопривода сообщается с атмосферой
(привод возвращается в исходное положение).
Клапаны расположены на перегородке моторного от-
сека (см. рисунок "Электрические элементы системы
блокировки дифференциалов (продолжение)").
Пневмогидравлический привод
механизма блокировки межколесных
дифференциалов
1 - штуцер вентиляционной камеры, 2 - штуцер
гидропривода (к бачку тормозной жидкости),
3 - возвратная пружина, 4 - корпус, 5 - поршень
гидропривода, 6 - штуцер гидропривода (к рабо-
чему цилиндру), 7 - штуцер вакуумной камеры,
8 - вакуумная камера, 9 - диафрагма, 10 - венти-
ляционная камера.
Предназначен для преобразования разрежения
создаваемого вакуумным насосом в давление тор-
мозной жидкости, используемое для перемещения
штока рабочего цилиндра (включения блокировки).
штока рабочего цилиндра (включения блокировки).
мозной жидкости, используемое для перемещения
создаваемого вакуумным насосом в давление тор-
Предназначен для преобразования разрежения
ляционная камера.
8 - вакуумная камера, 9 - диафрагма, 10 - венти-
чему цилиндру), 7 - штуцер вакуумной камеры,
гидропривода, 6 - штуцер гидропривода (к рабо-
3 - возвратная пружина, 4 - корпус, 5 - поршень
гидропривода (к бачку тормозной жидкости),
1 - штуцер вентиляционной камеры, 2 - штуцер
загорается индикатор, показанный на рисунке.
отключается. Также на комбинации приборов
дифференциала система ABS автоматически
Примечание: при включении блокировки любого
блокировка осуществилась.
Индикатор красного цвета загорается после того как
ции приборов.
выключателя (желтого цвета) и индикатор комбина-
При нажатии на выключатель загорается индикатор
цвета (блокировка выполнена).
(блокировка включена), 5 - индикатор красного
дифференциала, 4 - индикатор желтого цвета
чатель блокировки переднего межколесного
него межколесного дифференциала, 3 - выклю-
ференциала, 2 - выключатель блокировки зад-
1 - выключатель блокировки межосевого диф-
дифференциалов
механизма блокировки межколесных
Пневмогидравлический привод
блокировки дифференциалов (продолжение)").
сека (см. рисунок "Электрические элементы системы
Клапаны расположены на перегородке моторного от-
(привод возвращается в исходное положение).
мера пневмопривода сообщается с атмосферой
ния. При таком положении клапана вакуумная ка-
тромагнитный клапан перекрывает подачу разреже-
мов блокировки. При выключении блокировки элек-
вакуумным насосом, подается к приводам механиз-
Клапан открывается и разрежение, создаваемое всех дифференциалов.
ренциала автоматически выключается блокировка
электрический сигнал поступает на клапан.
При выключении блокировки межосевого диффе-
При нажатии на соответствующий выключатель
- задний, и в последнюю очередь - передний.
механизма блокировки межосевого дифференциала.
вать межосевой дифференциал, если это не помогло
межколесных дифференциалов и пневмоприводу
скими цифрами: сначала рекомендуется заблокиро-
гидравлическим приводам механизмов блокировки
Предназначены для подачи разрежения к пневмо- Кнопки блокировки дифференциалов помечены рим-
рону выключателя, а для выключения - на правую.
дифференциалов
ния блокировки необходимо нажать на левую сто-
Электромагнитные клапаны блокировки
Примечание: на моделях до 03.1994 г. для включе-
элементы системы блокировки дифференциалов"). вующий выключатель.
жен в моторном отсеке (см. рисунок "Пневматические Блокировка происходит при нажатии на соответст-
боте исполнительных механизмов. Ресивер располо- мостах автомобиля и раздаточной коробке.
значен для сохранения разрежения в системе при ра- мощи муфт, установленных в переднем и заднем
Пластиковый резервуар объемом 0,4 литра, предна- Дифференциалы блокируются механически при по-
дифференциалов севой так и межколесные дифференциалы.
Ресивер системы блокировки Данная система позволяет блокировать как межо-
Элементы системы Описание
Система блокировки дифференциалов
386
дифференциала, 2 - цилиндр блокировки заднего межколесного дифференциала, 3 - бачок системы.
Прокачка системы блокировки дифференциалов. 1 - цилиндр блокировки переднего межколесного
долейте жидкость в случае необходимости.
3. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и
дифференциалов приспособление для прокачки.
е) Отсоедините от бачка системы блокировки
мозной жидкости в бачке.
Внимание: при прокачке следите за уровнем тор-
жидкости без пузырьков воздуха.
Примечание: слейте примерно 80 см3 тормозной
являться пузырьки воздуха.
выходящей тормозной жидкости перестанут по-
д) Затяните штуцер прокачки после того как в
ренциала.
дра блокировки заднего межколесного диффе-
г) Ослабьте затяжку штуцера прокачки цилин-
являться пузырьки воздуха.
выходящей тормозной жидкости перестанут по-
в) Затяните штуцер прокачки, после того как в
циала.
блокировки переднего межколесного дифферен-
б) Ослабьте затяжку штуцера прокачки цилиндра
теме.
ление для прокачки. Создайте давление в сис-
а) Подсоедините к бачку системы приспособ-
лов.
2. Прокачайте систему блокировки дифференциа-
жидкости ...........................FMVSS116, DOT4, DOT4+
Тип тормозной
1. Заполните бачок системы тормозной жидкостью.
387
Система блокировки дифференциалов
Система блокировки дифференциалов 387
Устройство пневмогидравлического привода пока- 1. Заполните бачок системы тормозной жидкостью.
зано на рисунке. Тип тормозной
При включении клапана создается разрежение в жидкости ...........................FMVSS116, DOT4, DOT4+
вакуумной камере. Поскольку вентиляционная 2. Прокачайте систему блокировки дифференциа-
камера соединена с атмосферой, диафрагма при- лов.
вода вместе с поршнем перемещается, преодо- а) Подсоедините к бачку системы приспособ-
левая сопротивление пружины. Вытесняемая ление для прокачки. Создайте давление в сис-
поршнем жидкость создает давление в гидравличе- теме.
ской магистрали, под действием которого поршень б) Ослабьте затяжку штуцера прокачки цилиндра
рабочего цилиндра перемещается и включается блокировки переднего межколесного дифферен-
блокировка межколесного дифференциала. циала.
При выключении клапана разрежение в вакуумной в) Затяните штуцер прокачки, после того как в
камере исчезает. Диафрагма вместе с поршнем под выходящей тормозной жидкости перестанут по-
действием возвратной пружины возвращается в ис- являться пузырьки воздуха.
ходное положение. Давление в гидравлической ма- г) Ослабьте затяжку штуцера прокачки цилин-
гистрали исчезает и поршень рабочего цилиндра, дра блокировки заднего межколесного диффе-
перемещается под действием пружины и выклю- ренциала.
чает блокировку. д) Затяните штуцер прокачки после того как в
выходящей тормозной жидкости перестанут по-
Прокачка системы блокировки являться пузырьки воздуха.
дифференциалов Примечание: слейте примерно 80 см3 тормозной
Внимание: жидкости без пузырьков воздуха.
- Тормозная жидкость ядовита. Не допускайте Внимание: при прокачке следите за уровнем тор-
попадания жидкости на кожу и в глаза. мозной жидкости в бачке.
- Применяйте только рекомендованный тип е) Отсоедините от бачка системы блокировки
тормозной жидкости. дифференциалов приспособление для прокачки.
- При обслуживании тормозной системы уста- 3. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и
навливайте на открытые отверстия заглушки. долейте жидкость в случае необходимости.
ность смойте ее немедленно. - Не допускайте попадания тормозной жидкости
тормозной жидкости на окрашенную поверх- на окрашенные поверхности. При попадании
на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверх-
- Не допускайте попадания тормозной жидкости ность смойте ее немедленно.
навливайте на открытые отверстия заглушки.
- При обслуживании тормозной системы уста-
тормозной жидкости.
- Применяйте только рекомендованный тип
попадания жидкости на кожу и в глаза.
- Тормозная жидкость ядовита. Не допускайте
Внимание:
дифференциалов
Прокачка системы блокировки
чает блокировку.
перемещается под действием пружины и выклю-
гистрали исчезает и поршень рабочего цилиндра,
ходное положение. Давление в гидравлической ма-
действием возвратной пружины возвращается в ис-
камере исчезает. Диафрагма вместе с поршнем под
При выключении клапана разрежение в вакуумной
блокировка межколесного дифференциала.
рабочего цилиндра перемещается и включается
ской магистрали, под действием которого поршень
поршнем жидкость создает давление в гидравличе-
левая сопротивление пружины. Вытесняемая
вода вместе с поршнем перемещается, преодо-
камера соединена с атмосферой, диафрагма при-
вакуумной камере. Поскольку вентиляционная
При включении клапана создается разрежение в
зано на рисунке.
Устройство пневмогидравлического привода пока- Прокачка системы блокировки дифференциалов. 1 - цилиндр блокировки переднего межколесного
дифференциала, 2 - цилиндр блокировки заднего межколесного дифференциала, 3 - бачок системы.
388 Система блокировки дифференциалов
Гидравлическая схема системы блокировки
межколесных дифференциалов.
1 - бачок тормозной жидкости,
2 - пневмогидравлический привод
механизма блокировки переднего
межколесного дифференциала,
3 - цилиндр блокировки переднего
межколесного дифференциала,
4 - пневмогидравлический привод
механизма блокировки заднего
межколесного дифференциала,
5 - цилиндр блокировки заднего
межколесного дифференциала,
6 - правая колесная арка.
Пневматическая схема системы блокировки дифференциалов. 1 - раздаточная коробка, 2 - электро-
магнитный клапан блокировки межосевого дифференциала (Y68), 3 - фильтр электромагнитного
клапана, 4 - к вакуумному насосу, 5 - обратный клапан, 6 - электромагнитный клапан блокировки
заднего межколесного дифференциала (Y68/1), 7 - электромагнитный клапан блокировки переднего
межколесного дифференциала (Y68/2), 8 - основной (4,4 л) и дополнительный (1,8 л) ресиверы тор-
мозной системы, 9 - к тормозным механизмам, 10 - ресивер системы блокировки дифференциалов
(0,4 л), 11 - пневмогидравлический привод механизма блокировки переднего межколесного диффе-
ренциала, 12 - к цилиндру блокировки, 13 - к бачку тормозной жидкости, 14 - к цилиндру блокировки,
15 - пневмогидравлический привод механизма блокировки заднего межколесного дифференциала,
16 - правая колесная арка, 17 - дополнительный вакуумный насос (М14/1).
16 - правая колесная арка, 17 - дополнительный вакуумный насос (М14/1).
15 - пневмогидравлический привод механизма блокировки заднего межколесного дифференциала,
ренциала, 12 - к цилиндру блокировки, 13 - к бачку тормозной жидкости, 14 - к цилиндру блокировки,
(0,4 л), 11 - пневмогидравлический привод механизма блокировки переднего межколесного диффе-
мозной системы, 9 - к тормозным механизмам, 10 - ресивер системы блокировки дифференциалов
межколесного дифференциала (Y68/2), 8 - основной (4,4 л) и дополнительный (1,8 л) ресиверы тор-
заднего межколесного дифференциала (Y68/1), 7 - электромагнитный клапан блокировки переднего
клапана, 4 - к вакуумному насосу, 5 - обратный клапан, 6 - электромагнитный клапан блокировки
магнитный клапан блокировки межосевого дифференциала (Y68), 3 - фильтр электромагнитного
Пневматическая схема системы блокировки дифференциалов. 1 - раздаточная коробка, 2 - электро-
6 - правая колесная арка.
межколесного дифференциала,
5 - цилиндр блокировки заднего
межколесного дифференциала,
механизма блокировки заднего
4 - пневмогидравлический привод
межколесного дифференциала,
3 - цилиндр блокировки переднего
межколесного дифференциала,
механизма блокировки переднего
2 - пневмогидравлический привод
1 - бачок тормозной жидкости,
межколесных дифференциалов.
Гидравлическая схема системы блокировки
Система блокировки дифференциалов 388
дифференциала, 3 - датчик включения. Система блокировки дифференциалов 389
Цилиндр блокировки межосевого дифференциала. 1 - вилка, 2 - цилиндр блокировки межосевого

Цилиндры блокировки межколесных дифференциалов. 1 - вентиляционное отверстие, 2 - рычаг ме-

ханизма блокировки.
ханизма блокировки.
Цилиндры блокировки межколесных дифференциалов. 1 - вентиляционное отверстие, 2 - рычаг ме-

Цилиндр блокировки межосевого дифференциала. 1 - вилка, 2 - цилиндр блокировки межосевого

389 Система блокировки дифференциалов дифференциала, 3 - датчик включения.
390 Система блокировки дифференциалов циалов (модели до 03.1994 г.).
03.1994 г.), 4 - пневмогидравлический привод механизма блокировки межколесных дифферен-
гидравлический привод механизма блокировки межколесных дифференциалов (модели с
ческий вакуумный насос, 2 - ресивер системы блокировки дифференциалов (0,4 л), 3 - пневмо-
Пневматические элементы системы блокировки дифференциалов. 1 - дополнительный электри-

Гидравлические элементы системы блокировки дифференциалов. 1 - бачок тормозной жидкости,

2 - пневмогидравлический привод механизма блокировки межколесных дифференциалов (модели привод механизма блокировки межколесных дифференциалов (модели с 03.1994 г.).
до 03.1994 г.), 3 - цилиндр блокировки межколесного дифференциала, 4 - пневмогидравлический до 03.1994 г.), 3 - цилиндр блокировки межколесного дифференциала, 4 - пневмогидравлический
привод механизма блокировки межколесных дифференциалов (модели с 03.1994 г.). 2 - пневмогидравлический привод механизма блокировки межколесных дифференциалов (модели
Гидравлические элементы системы блокировки дифференциалов. 1 - бачок тормозной жидкости,

Пневматические элементы системы блокировки дифференциалов. 1 - дополнительный электри-

ческий вакуумный насос, 2 - ресивер системы блокировки дифференциалов (0,4 л), 3 - пневмо-
гидравлический привод механизма блокировки межколесных дифференциалов (модели с
03.1994 г.), 4 - пневмогидравлический привод механизма блокировки межколесных дифферен-
циалов (модели до 03.1994 г.). Система блокировки дифференциалов 390
 Система блокировки дифференциалов 391

жосевого дифференциала.
механизма блокировки заднего межколесного дифференциала, 11 - реле механизма блокировки ме-
дифференциал), 9 - реле механизма блокировки переднего межколесного дифференциала, 10 - реле
чения блокировки (межколесный дифференциал), 7 - датчик включения блокировки (межосевой
лесного дифференциала, 5 - индикатор красного цвета (блокировка выполнена), 6, 8 - датчик вклю-
ключатель блокировки межосевого дифференциала, 4 - выключатель блокировки заднего межко-
кировка включена), 2 - выключатель блокировки переднего межколесного дифференциала, 3 - вы-
Электрические элементы системы блокировки дифференциалов. 1 - индикатор желтого цвета (бло-

Электрические элементы системы блокировки дифференциалов. 1 - индикатор желтого цвета (бло-

кировка включена), 2 - выключатель блокировки переднего межколесного дифференциала, 3 - вы-
ключатель блокировки межосевого дифференциала, 4 - выключатель блокировки заднего межко-
лесного дифференциала, 5 - индикатор красного цвета (блокировка выполнена), 6, 8 - датчик вклю-
чения блокировки (межколесный дифференциал), 7 - датчик включения блокировки (межосевой
дифференциал), 9 - реле механизма блокировки переднего межколесного дифференциала, 10 - реле
механизма блокировки заднего межколесного дифференциала, 11 - реле механизма блокировки ме-
жосевого дифференциала.

391 Система блокировки дифференциалов

392 Система блокировки дифференциалов

(К34), 15 - реле дополнительного электронасоса (К36).

(N11/7), 13 - реле "2" выключения системы ABS (К32), 14 - реле "1" выключения системы ABS
переднего межколесного дифференциала), 12 - реле временной задержки питания системы
10 - диод "D4" (блокировка заднего межколесного дифференциала), 11 - диод "D5" (блокировка
(К1/2), 5, 6, 7, 8 - предохранитель, 9 - диод "D3" (блокировка межосевого дифференциала),
ровки заднего межколесного дифференциала (Y68/1), 4 - реле защиты от высокого напряжения
кировки переднего межколесного дифференциала (Y68/2), 3 - электромагнитный клапан блоки-
нитный клапан блокировки межосевого дифференциала (Y68), 2 - электромагнитный клапан бло-
Электрические элементы системы блокировки дифференциалов (продолжение). 1 - электромаг-

Электрические элементы системы блокировки дифференциалов (продолжение). 1 - электромаг-

нитный клапан блокировки межосевого дифференциала (Y68), 2 - электромагнитный клапан бло-
кировки переднего межколесного дифференциала (Y68/2), 3 - электромагнитный клапан блоки-
ровки заднего межколесного дифференциала (Y68/1), 4 - реле защиты от высокого напряжения
(К1/2), 5, 6, 7, 8 - предохранитель, 9 - диод "D3" (блокировка межосевого дифференциала),
10 - диод "D4" (блокировка заднего межколесного дифференциала), 11 - диод "D5" (блокировка
переднего межколесного дифференциала), 12 - реле временной задержки питания системы
(N11/7), 13 - реле "2" выключения системы ABS (К32), 14 - реле "1" выключения системы ABS
(К34), 15 - реле дополнительного электронасоса (К36).

Система блокировки дифференциалов 392


ва и слева в зоне нижних углов стекла.
5. Отверните винты крепления отделки двери спра-
ником и отделкой двери (смотрите параграф 9).
Примечание: для моделей с совместным подлокот-
4. Снимите подлокотник.
кладку двери.
3. Отверните винты и снимите дополнительную на-
393
393
Кузов
Двери 3. Отверните винты и снимите дополнительную на-
Снятие и установка отделки передней двери кладку двери.
2. Снимите заглушку подлокотника.
4. Снимите подлокотник.
Отделка передней двери. 1 - нижняя отделка две- Примечание: для моделей с совместным подлокот-
ри, 2 - верхняя отделка двери, 3 - накладка внут- ником и отделкой двери (смотрите параграф 9).
ренней ручки открывания двери, 4 - подлокотник,
5 - дополнительная накладка двери.
1. Осторожно снимите накладку.
1. Осторожно снимите накладку.
5 - дополнительная накладка двери.
ренней ручки открывания двери, 4 - подлокотник,
ри, 2 - верхняя отделка двери, 3 - накладка внут-
Отделка передней двери. 1 - нижняя отделка две-
5. Отверните винты крепления отделки двери спра-
ва и слева в зоне нижних углов стекла.
2. Снимите заглушку подлокотника.
Снятие и установка отделки передней двери
Двери
Кузов
394 Кузов
6. Снимите накладку внутренней ручки открывания
двери.
7. (Модели без электропривода стеклоподъемников)
Снимите ручку управления стеклоподъемником
(смотрите подраздел "Снятие и установка механиз-
ма стеклоподъемника (модели без электропривода
стеклоподъемника").
8. Отсоедините пистоны и снимите нижнюю отделку
двери.
9. (Модели с совместным подлокотником и отдел-
кой двери.) Отверните два винта крепления внут-
ренней ручки открывания двери.
10. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Снятие и установка отделки задней боковой
двери
2. Снимите заглушку подлокотника.
Отделка задней боковой двери. 1 - нижняя от-
делка двери, 2 - верхняя отделка двери, 3 - на-
кладка внутренней ручки открывания двери,
4 - подлокотник.
1. Осторожно снимите накладку.
1. Осторожно снимите накладку.
4 - подлокотник.
кладка внутренней ручки открывания двери,
делка двери, 2 - верхняя отделка двери, 3 - на-
Отделка задней боковой двери. 1 - нижняя от-
2. Снимите заглушку подлокотника.
двери
Снятие и установка отделки задней боковой
Кузов
снятию.
10. Установка производится в порядке, обратном
ренней ручки открывания двери.
кой двери.) Отверните два винта крепления внут-
9. (Модели с совместным подлокотником и отдел-
двери.
8. Отсоедините пистоны и снимите нижнюю отделку
стеклоподъемника").
ма стеклоподъемника (модели без электропривода
(смотрите подраздел "Снятие и установка механиз-
Снимите ручку управления стеклоподъемником
7. (Модели без электропривода стеклоподъемников)
двери.
6. Снимите накладку внутренней ручки открывания
394
6 - ручка. Кузов 395
4 - верхняя отделка двери, 5 - крышка ручки,
ри, 2 - пистон, 3 - боковая отделка двери, 3. Снимите подлокотник. 7. Отсоедините разъем динамика.
Отделка задней двери. 1 - нижняя отделка две- Примечание: для моделей с совместным подлокот-
ником и отделкой двери (смотрите параграф 8).

6. Снимите нижнюю отделку двери.

8. (Модели с совместным подлокотником и отдел-
кой двери.) Отверните два винта крепления внут-
ренней ручки открывания двери.
Снятие и установка отделок задней двери
снятию.
9. Установка производится в порядке, обратном 4. Снимите накладку внутренней ручки открывания
двери.

двери.
4. Снимите накладку внутренней ручки открывания 9. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Снятие и установка отделок задней двери
ренней ручки открывания двери.
кой двери.) Отверните два винта крепления внут-
8. (Модели с совместным подлокотником и отдел-
6. Снимите нижнюю отделку двери.

ником и отделкой двери (смотрите параграф 8).

Примечание: для моделей с совместным подлокот- Отделка задней двери. 1 - нижняя отделка две-
7. Отсоедините разъем динамика. 3. Снимите подлокотник. ри, 2 - пистон, 3 - боковая отделка двери,
4 - верхняя отделка двери, 5 - крышка ручки,
395 Кузов 6 - ручка.
396 Кузов
1. С обеих сторон отверните винты крепления от- 5. Снимите верхнюю отделку двери.
делки к стойкам двери.

3. Снимите заглушку между дверью и стойкой двери. 4. Снимите нижнюю отделку двери.
торной батареи.
2. Снимите заглушки винтов крепления ручки двери,
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-
отверните винты и снимите ручку.
двери").
раздел "Снятие и установка отделки передней
6. Отверните винты и снимите боковые отделки 1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
двери. Снятие и установка передних дверей
снятию.
обратном порядке, в проводите 7. Установку

двери.
3. Снимите накладку внутренней ручки открывания 3. Снимите накладку внутренней ручки открывания
двери.

7. Установку проводите в порядке, обратном

4. Снимите нижнюю отделку двери.
снятию.
Снятие и установка передних дверей двери.
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под- 6. Отверните винты и снимите боковые отделки
раздел "Снятие и установка отделки передней
двери").
отверните винты и снимите ручку.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-
2. Снимите заглушки винтов крепления ручки двери,
торной батареи.
3. Снимите заглушку между дверью и стойкой двери.

делки к стойкам двери.

5. Снимите верхнюю отделку двери. 1. С обеих сторон отверните винты крепления от-

Кузов 396
снятию. Кузов 397
11. Установка производится в порядке, обратном
10. Снимите дверь. 4. Снимите зажим (1) крепления проводки и отсо- 7. Вытяните провода из двери.
едините разъемы (2) и (3).

9. Отверните болты крепления нижней петли двери.
трального замка.
6. Отсоедините зажим крепления разъема цен-
8. Отверните болты крепления верхней петли
двери.
5. Отсоедините провода из защелки (1).

5. Отсоедините провода из защелки (1).

двери.
8. Отверните болты крепления верхней петли
6. Отсоедините зажим крепления разъема цен- 9. Отверните болты крепления нижней петли двери.
трального замка.

едините разъемы (2) и (3).

7. Вытяните провода из двери. 4. Снимите зажим (1) крепления проводки и отсо- 10. Снимите дверь.
11. Установка производится в порядке, обратном
397 Кузов снятию.
398 Кузов снятию.
11. Установка производится в порядке, обратном
Снятие и установка задних боковых дверей 7. Отверните болты крепления верхней петли
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под- двери.
раздел "Снятие и установка отделки задней боко-
вой двери").
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-
торной батареи.
3. Снимите заглушку между дверью и стойкой двери.

6. Вытяните провода из двери.

5. Отсоедините разъем центрального замка.

9. Снимите дверь.
8. Отверните болты крепления нижней петли двери.

4. Отсоедините разъем стеклоподъемника.

4. Отсоедините разъем стеклоподъемника.

8. Отверните болты крепления нижней петли двери.

9. Снимите дверь.

5. Отсоедините разъем центрального замка.

6. Вытяните провода из двери.

3. Снимите заглушку между дверью и стойкой двери.

торной батареи.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-
вой двери").
раздел "Снятие и установка отделки задней боко-
двери. 1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
7. Отверните болты крепления верхней петли Снятие и установка задних боковых дверей
11. Установка производится в порядке, обратном
снятию. Кузов 398
2, 3 - проставка.
Ручка задней двери. 1 - ручка задней двери,
Снятие и установка ручки задней двери
снятию.
11. Установка производится в порядке, обратном
10. Снимите дверь.
петель двери
9. Отверните болты крепления верхней и нижней
8. Отсоедините поддерживающую петлю двери.
ней двери, центрального замка.
гателя стеклоочистителя, обогревателя стекла зад-
7. Отсоедините все разъемы проводки: электродви-
6. Снимите защитную трубку троса.
399
Кузов
Кузов 399
Снятие и установка задней двери 6. Снимите защитную трубку троса.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-
торной батареи.
2. Снимите запасное колесо.
(1) и возвратной пружины (2).
5. Отверните болты крепления зажимов проводки
7. Отсоедините все разъемы проводки: электродви-
гателя стеклоочистителя, обогревателя стекла зад-
ней двери, центрального замка.
3. Снимите облицовку проема задней двери. 8. Отсоедините поддерживающую петлю двери.
4. Снимите заднюю отделку двери с левой стороны.
9. Отверните болты крепления верхней и нижней
петель двери
4. Снимите заднюю отделку двери с левой стороны.
3. Снимите облицовку проема задней двери. 10. Снимите дверь.
11. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
5. Отверните болты крепления зажимов проводки Снятие и установка ручки задней двери
(1) и возвратной пружины (2).
2. Снимите запасное колесо.
торной батареи.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-
Снятие и установка задней двери
Ручка задней двери. 1 - ручка задней двери,
2, 3 - проставка.
400 Кузов
1. Отверните болт крепления ручки. Снятие и установка внутренней ручки
открывания передней двери

ровочный болт.
лируйте высоту "А" = 45 ± 2,5 мм вращая регули-
Примечание: при установки ручки двери отрегу-
снятию.
4. Установку проводите в порядке, обратном

3. Отсоедините держатель (1) и внутренние тяги.

2. Нанесите удар по рукоятке в направлении петли

через подходящую выколотку.
Внутренняя ручка открывания двери передней
двери. 1 - крышка замка двери, 2 - внутренняя
ручка открывания двери, 3 - внутренняя тяга,
4 - накладка внутренней ручки открывания двери.
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
раздел "Снятие и установка отделки передней
двери"). 3. Снимите ручку двери.
2. Снимите крышку замка двери.

2. Снимите крышку замка двери.

3. Снимите ручку двери. двери").
раздел "Снятие и установка отделки передней
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
4 - накладка внутренней ручки открывания двери.
ручка открывания двери, 3 - внутренняя тяга,
двери. 1 - крышка замка двери, 2 - внутренняя
Внутренняя ручка открывания двери передней
через подходящую выколотку.
2. Нанесите удар по рукоятке в направлении петли

3. Отсоедините держатель (1) и внутренние тяги.

4. Установку проводите в порядке, обратном

снятию.
Примечание: при установки ручки двери отрегу-
лируйте высоту "А" = 45 ± 2,5 мм вращая регули-
ровочный болт.

открывания передней двери

Снятие и установка внутренней ручки 1. Отверните болт крепления ручки.

Кузов 400

зазора.
щей стекла двери для обеспечения установочного
4. Отверните нижний болт крепления направляю-
3. Отсоедините держатель (1) и внутренние тяги.
2. Снимите крышку замка двери.
вой двери").
раздел "Снятие и установка отделки задней боко-
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
401 Кузов
4 - накладка внутренней ручки открывания двери.
ручка открывания двери, 3 - внутренняя тяга,
двери. 1 - крышка замка двери, 2 - внутренняя
Внутренняя ручка открывания задней боковой
открывания задней боковой двери
Снятие и установка внутренней ручки
6. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
обязательно.
открывания двери пункты "2" и "3" выполнять не
Примечание: при замене только внутренней ручки
те тягу от ручки.
5. Нажмите на пружинную защелку (1) и отсоедини-
тягой.
сдвиньте ее в направлении петли и снимите ручку с
4. Нажмите на внутреннюю ручку открывания двери,
Кузов 401
4. Нажмите на внутреннюю ручку открывания двери, 1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
сдвиньте ее в направлении петли и снимите ручку с раздел "Снятие и установка отделки задней боко-
тягой. вой двери").
2. Снимите крышку замка двери.
5. Нажмите на пружинную защелку (1) и отсоедини-
те тягу от ручки.
Примечание: при замене только внутренней ручки
открывания двери пункты "2" и "3" выполнять не 3. Отсоедините держатель (1) и внутренние тяги.
обязательно.
6. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
4. Отверните нижний болт крепления направляю-
Снятие и установка внутренней ручки
щей стекла двери для обеспечения установочного
открывания задней боковой двери
зазора.
Внутренняя ручка открывания задней боковой
двери. 1 - крышка замка двери, 2 - внутренняя
ручка открывания двери, 3 - внутренняя тяга,
4 - накладка внутренней ручки открывания двери.
402 Кузов
5. Нажмите на внешнюю ручку открывания двери,
сдвиньте ее в направлении петли и снимите ручку с
тягой.
6. Нажмите на пружинную защелку (1) и отсоедини-
те тягу от ручки.
Примечание: при замене только внутренней ручки
открывания двери пункты "2" и "3" выполнять не
обязательно.
7. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Снятие и установка внутренней ручки
открывания задней двери
1. Снимите отделки задней двери (смотрите под-
раздел "Снятие и установка отделок задней двери").
2. Нажмите на внутреннюю ручку открывания двери,
сдвиньте ее в направлении петли и снимите ручку с
тягой.
Примечание: тяга (2) закреплена пружинной за-
щелкой (1).
3. Сдвиньте пружинную защелку (1) к верху защелки.
4. Отсоедините тягу (2).
щелкой (1).
привода центрального замка. Примечание: тяга (2) закреплена пружинной за-
4. Отсоедините зажим крепления разъема электро- тягой.
сдвиньте ее в направлении петли и снимите ручку с
2. Нажмите на внутреннюю ручку открывания двери,
5. Установка производится в порядке, обратном раздел "Снятие и установка отделок задней двери").
снятию. 1. Снимите отделки задней двери (смотрите под-
открывания задней двери
Снятие и установка дверного Снятие и установка внутренней ручки
замка передней двери
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите подраз- снятию.
дел "Снятие и установка отделки передней двери"). 7. Установка производится в порядке, обратном
2. Снимите внутреннюю ручку открывания двери обязательно.
(смотрите подраздел "Снятие и установка внутрен- открывания двери пункты "2" и "3" выполнять не
ней ручки открывания передних дверей"). Примечание: при замене только внутренней ручки
3. Отсоедините внутреннюю запорную тягу замка
(1), внутреннюю тягу открывания двери (2) и тягу
электропривода системы центрального замка (3).
электропривода системы центрального замка (3).
(1), внутреннюю тягу открывания двери (2) и тягу
3. Отсоедините внутреннюю запорную тягу замка
ней ручки открывания передних дверей").
(смотрите подраздел "Снятие и установка внутрен-
2. Снимите внутреннюю ручку открывания двери
дел "Снятие и установка отделки передней двери").
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите подраз-
замка передней двери
Снятие и установка дверного
те тягу от ручки.
снятию.
6. Нажмите на пружинную защелку (1) и отсоедини-
5. Установка производится в порядке, обратном
4. Отсоедините зажим крепления разъема электро-
привода центрального замка.
тягой.
4. Отсоедините тягу (2). сдвиньте ее в направлении петли и снимите ручку с
3. Сдвиньте пружинную защелку (1) к верху защелки. 5. Нажмите на внешнюю ручку открывания двери,
Кузов 402
ри, 9 - крышка.
трального замка, 7 - внутренняя тяга системы центрального замка, 8 - внешняя ручка открывания две-
Кузов 403
открывания двери, 5 - накладка внутренней ручки открывания двери, 6 - электропривод системы цен- 5. Отверните винты крепления и снимите электро- 7. Снимите крышку замка двери.
Дверной замок передней дверей. 1 - дверной замок, 2 - скоба замка, 3 - фиксатор, 4 - внутренняя ручка привод центрального замка.

8. Отверните болты крепления дверного замка.

6. Снимите внешнюю ручку открывания двери
(смотрите подраздел "Снятие и установка внешней
ручки открывания передних дверей").

ручки открывания передних дверей").

(смотрите подраздел "Снятие и установка внешней
6. Снимите внешнюю ручку открывания двери
8. Отверните болты крепления дверного замка.

привод центрального замка. Дверной замок передней дверей. 1 - дверной замок, 2 - скоба замка, 3 - фиксатор, 4 - внутренняя ручка
7. Снимите крышку замка двери. 5. Отверните винты крепления и снимите электро- открывания двери, 5 - накладка внутренней ручки открывания двери, 6 - электропривод системы цен-
403 трального замка, 7 - внутренняя тяга системы центрального замка, 8 - внешняя ручка открывания две-
Кузов ри, 9 - крышка.
404 Кузов 8 – внешняя ручка открывания двери, 9 – крышка.
тропривод системы центрального замка, 7 – внутренняя тяга системы центрального замка,
9. Снимите дверной замок. 4 –внутренняя ручка открывания двери, 5 – накладка внутренней ручки открывания двери, 6 – элек-
Дверной замок задней боковой двери. 1 – дверной замок, 2 – скоба замка, 3 – фиксатор,

5. Отсоедините тягу (1) от защелки замка (см. рису-

нок ниже).
6. Отсоедините тягу (2) электропривода централь-
ного замка. Отверните винты крепления и снимите
электропривод системы центрального замка (3).

10. Установка производится в порядке, обратном

снятию.
Снятие и установка дверного
замка задней боковой двери
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
раздел "Снятие и установка отделки задней боко-
вой двери").
2. Снимите внутреннюю ручку открывания двери
(смотрите подраздел "Снятие и установка внутрен- 4. Снимите фиксатор (1) и отсоедините тяги.
ней ручки открывания задних боковых дверей"). стекло").
3. Снимите раму и стекло двери (смотрите подраз- ковой двери" раздела "Стекла дверей и лобовое
дел "Снятие и установка рамы и стекла задней бо- дел "Снятие и установка рамы и стекла задней бо-
ковой двери" раздела "Стекла дверей и лобовое 3. Снимите раму и стекло двери (смотрите подраз-
стекло"). ней ручки открывания задних боковых дверей").
4. Снимите фиксатор (1) и отсоедините тяги. (смотрите подраздел "Снятие и установка внутрен-
2. Снимите внутреннюю ручку открывания двери
вой двери").
раздел "Снятие и установка отделки задней боко-
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
замка задней боковой двери
Снятие и установка дверного
снятию.
10. Установка производится в порядке, обратном

электропривод системы центрального замка (3).

ного замка. Отверните винты крепления и снимите
6. Отсоедините тягу (2) электропривода централь-
нок ниже).
5. Отсоедините тягу (1) от защелки замка (см. рису-

Дверной замок задней боковой двери. 1 – дверной замок, 2 – скоба замка, 3 – фиксатор,
4 –внутренняя ручка открывания двери, 5 – накладка внутренней ручки открывания двери, 6 – элек- 9. Снимите дверной замок.
тропривод системы центрального замка, 7 – внутренняя тяга системы центрального замка, 404
8 – внешняя ручка открывания двери, 9 – крышка.
Кузов
внутренней ручки открывания двери.
ри, 4 - электропривод центрального замка, 5 - внутренняя ручка открывания двери, 6 - накладка
Кузов 405
Дверной замок задней двери. 1 - дверной замок, 2 - скоба замка, 3 - внешняя ручка открывания две- 7. Снимите внешнюю ручку открывания двери 10. Установка производится в порядке, обратном
(смотрите подраздел "Снятие и установка внешней снятию.
ручки открывания задних боковых дверей".
Снятие и установка дверного
замка задней двери
1. Снимите отделки задней двери (смотрите под-
раздел "Снятие и установка отделок задней двери").
2. Нажмите на внутреннюю ручку открывания двери,
сдвиньте ее в направлении петли и снимите ручку с
тягой.

8. Отверните болты крепления дверного замка.

9. Снимите дверной замок.

3. Сдвиньте пружинную защелку (1) к верху защелки.

щелкой (1). Примечание: тяга (2) закреплена пружинной за-
Примечание: тяга (2) закреплена пружинной за- щелкой (1).
3. Сдвиньте пружинную защелку (1) к верху защелки.

9. Снимите дверной замок.

8. Отверните болты крепления дверного замка.

тягой.
сдвиньте ее в направлении петли и снимите ручку с
2. Нажмите на внутреннюю ручку открывания двери,
раздел "Снятие и установка отделок задней двери").
1. Снимите отделки задней двери (смотрите под-
замка задней двери
Снятие и установка дверного
ручки открывания задних боковых дверей".
снятию. (смотрите подраздел "Снятие и установка внешней
10. Установка производится в порядке, обратном 7. Снимите внешнюю ручку открывания двери Дверной замок задней двери. 1 - дверной замок, 2 - скоба замка, 3 - внешняя ручка открывания две-
405 ри, 4 - электропривод центрального замка, 5 - внутренняя ручка открывания двери, 6 - накладка
внутренней ручки открывания двери.
Кузов
406
4. Отсоедините тягу (2).
5. Снимите кнопку блокировки дверного замка и от-
соедините тягу от дверного замка.
6. Отсоедините разъемы проводки (2), отверните
винты крепления и снимите электропривод цен-
трального замка (1).
7. Отсоедините тягу.
8. Снимите внешнюю ручку открывания двери
(смотрите подраздел "Снятие и установка внешней
ручки открывания задней двери").
Кузов
9. Отверните болты крепления дверного замка.
10. Снимите дверной замок.
ручки открывания задней двери").
1. Снимите верхний фиксатор (1) на двери. (смотрите подраздел "Снятие и установка внешней
Регулировка положения задней двери 8. Снимите внешнюю ручку открывания двери
11. Установка производится в порядке, обратном 7. Отсоедините тягу.
снятию.
Регулировка положения боковых дверей
1. Ослабьте болты (1) крепления петель и отрегу-
лируйте положение двери:
- Закрытая дверь должна выступать относитель-
но плоскости кузова на 0,5 - 1,0 мм.
- Контакт двери с уплотнением должен быть по
всему периметру.
кройте и откройте дверь. Затяните болты.
4. Ослабьте болты крепления скобы замка (1). За- трального замка (1).
3. Закрасьте болты краской в цвет кузова. винты крепления и снимите электропривод цен-
2. Затяните болты. 6. Отсоедините разъемы проводки (2), отверните
2. Затяните болты.
3. Закрасьте болты краской в цвет кузова.
4. Ослабьте болты крепления скобы замка (1). За-
кройте и откройте дверь. Затяните болты.
всему периметру.
- Контакт двери с уплотнением должен быть по
но плоскости кузова на 0,5 - 1,0 мм.
соедините тягу от дверного замка.
- Закрытая дверь должна выступать относитель-
5. Снимите кнопку блокировки дверного замка и от-
лируйте положение двери:
1. Ослабьте болты (1) крепления петель и отрегу-
Регулировка положения боковых дверей
снятию.
11. Установка производится в порядке, обратном
Регулировка положения задней двери
1. Снимите верхний фиксатор (1) на двери.
10. Снимите дверной замок.
9. Отверните болты крепления дверного замка. 4. Отсоедините тягу (2).
Кузов 406
 7. Затяните болты крепления петель к кузову. Кузов 407
всему периметру.
- контакт двери с уплотнением должен быть по 2. Снимите нижний фиксатор (1) на двери и нижний 8. Снимите отделку двери и ослабьте болты креп-
но кузова на 0 - 1,5 мм фиксатор (2) на кузове. ления петель (1) к каркасу двери.
- закрытая дверь должна выступать относитель-
6. Отрегулируйте положение задней двери:
5. Ослабьте болты крепления петель задней двери.
нюю отделку двери с левой стороны.
4. Снимите подкрылок заднего левого колеса и зад-

стороны.
12. Установите заднюю отделку двери с левой

9. Отрегулируйте положение задней двери:

Нижний фиксатор на двери.
- проверьте зазор по всему периметру
- проверьте регулировку по высоте
- изгиб двери и кузова должны быть совмещены
10. Затяните болты крепления петель и установите
3. Снимите облицовку проема задней двери. отделку двери.
11. Отрегулируйте положение скобы замка на стойке.
Нижний фиксатор на кузове. - закрытая дверь должна выступать относитель-
но кузова на 0 - 1,5 мм

но кузова на 0 - 1,5 мм
- закрытая дверь должна выступать относитель- Нижний фиксатор на кузове.
11. Отрегулируйте положение скобы замка на стойке.
отделку двери. 3. Снимите облицовку проема задней двери.
10. Затяните болты крепления петель и установите
- изгиб двери и кузова должны быть совмещены
- проверьте регулировку по высоте
- проверьте зазор по всему периметру
Нижний фиксатор на двери.
9. Отрегулируйте положение задней двери:

12. Установите заднюю отделку двери с левой

стороны.

4. Снимите подкрылок заднего левого колеса и зад-

нюю отделку двери с левой стороны.
5. Ослабьте болты крепления петель задней двери.
6. Отрегулируйте положение задней двери:
- закрытая дверь должна выступать относитель-
ления петель (1) к каркасу двери. фиксатор (2) на кузове. но кузова на 0 - 1,5 мм
8. Снимите отделку двери и ослабьте болты креп- 2. Снимите нижний фиксатор (1) на двери и нижний - контакт двери с уплотнением должен быть по
всему периметру.
7. Затяните болты крепления петель к кузову.
407 Кузов
408 Кузов Момент затяжки................................................ 20 Нм
22. Откройте дверь и затяните верхний фиксатор.
13. Установите подкрылок левого заднего колеса и Снятие и установка механизма 21. Слегка затяните верхний фиксатор.
облицовку проема задней двери. стеклоподъемника (модели без электро- заднюю дверь.
14. Установите нижние фиксаторы на дверь и на ку- привода стеклоподъемников) 20. Зайдите в автомобиль и осторожно закройте
зов. Затяните болты крепления так, чтобы была
возможность изменения положения фиксаторов при
помощи пластикового молотка.
15. Закройте заднюю дверь.
16. Ударом молотка из салона сдвиньте фиксатор
до упора.

2. Снимите ручку управления стеклоподъемником.

Механизм стеклоподъемника. 1 – механизм

стеклоподъемника, 2 – ручка управления стек-
лоподъемником, 3 – крышка ручки управления сколько большей длины (№ 463 991 00 15).
стеклоподъемником. 463.228) устанавливайте новый фиксатор не-
1. Снимите крышку ручки управления стеклоподъ-
Примечание: на моделях до 02.1994 года (VIN
емником в направлении к оси вращения. 19. Установите верхний фиксатор (1) на двери.
пять раз.
18. Откройте и закройте дверь приблизительно
фиксаторов.
17. Откройте дверь и затяните болты крепления

17. Откройте дверь и затяните болты крепления

фиксаторов.
18. Откройте и закройте дверь приблизительно
пять раз.
19. Установите верхний фиксатор (1) на двери. емником в направлении к оси вращения.
Примечание: на моделях до 02.1994 года (VIN
1. Снимите крышку ручки управления стеклоподъ-
463.228) устанавливайте новый фиксатор не- стеклоподъемником.
сколько большей длины (№ 463 991 00 15). лоподъемником, 3 – крышка ручки управления
стеклоподъемника, 2 – ручка управления стек-
Механизм стеклоподъемника. 1 – механизм

2. Снимите ручку управления стеклоподъемником.

до упора.
16. Ударом молотка из салона сдвиньте фиксатор
15. Закройте заднюю дверь.
помощи пластикового молотка.
возможность изменения положения фиксаторов при
зов. Затяните болты крепления так, чтобы была
20. Зайдите в автомобиль и осторожно закройте привода стеклоподъемников) 14. Установите нижние фиксаторы на дверь и на ку-
заднюю дверь. стеклоподъемника (модели без электро- облицовку проема задней двери.
21. Слегка затяните верхний фиксатор. Снятие и установка механизма 13. Установите подкрылок левого заднего колеса и
22. Откройте дверь и затяните верхний фиксатор.
Момент затяжки................................................ 20 Нм Кузов 408
 Кузов 409
3. Снимите отделку двери. 7. Отверните болты крепления опор механизма
4. Отверните винты крепления механизма стекло- стеклоподъемника.
подъемника.

болты (2). 6. Зафиксируйте стекло деревянным клином.

подъемника (1) параллельно раме окна и затяните
Примечание: установите направляющую стекло-
тию. 8. Выньте механизм стеклоподъемника через проем
9. Установка производите в порядке, обратном сня- каркаса двери.

5. Отверните болты крепления опоры стекла.

5. Отверните болты крепления опоры стекла.

каркаса двери. 9. Установка производите в порядке, обратном сня-

8. Выньте механизм стеклоподъемника через проем тию.
Примечание: установите направляющую стекло-
подъемника (1) параллельно раме окна и затяните
6. Зафиксируйте стекло деревянным клином. болты (2).

подъемника.
стеклоподъемника. 4. Отверните винты крепления механизма стекло-
7. Отверните болты крепления опор механизма 3. Снимите отделку двери.
409 Кузов
410 Кузов
Снятие и установка механизма стеклоподъ- 4. Отверните винты крепления опор стеклоподъ-
емника передних дверей (модели с элек- емника.
троприводом стеклоподъемников)

ем каркаса двери.
7. Снимите механизм стеклоподъемника через про-

3. Зафиксируйте стекло деревянным клиньями.

5. Отсоедините разъем электродвигателя стекло-

подъемника.

стеклоподъемника.
1 – механизм стеклоподъемника. 6. Отверните болты крепления электродвигателя
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите подраз-
дел "Снятие и установка отделки передних дверей).
2. Отверните винты крепления опоры стекла.

2. Отверните винты крепления опоры стекла.

дел "Снятие и установка отделки передних дверей).
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите подраз-
6. Отверните болты крепления электродвигателя 1 – механизм стеклоподъемника.
стеклоподъемника.

подъемника.
5. Отсоедините разъем электродвигателя стекло-

3. Зафиксируйте стекло деревянным клиньями.

7. Снимите механизм стеклоподъемника через про-

ем каркаса двери.

троприводом стеклоподъемников)
емника. емника передних дверей (модели с элек-
4. Отверните винты крепления опор стеклоподъ- Снятие и установка механизма стеклоподъ-
Кузов 410

стеклоподъемника.
6. Отверните болты крепления электродвигателя
подъемника.
5. Отсоедините разъем электродвигателя стекло-
ника.
4. Отверните болты крепления опор стеклоподъем-
3. Зафиксируйте стекло деревянными клиньями.
411 Кузов
Кузов 411
8. Установка производится в порядке, обратном 3. Зафиксируйте стекло деревянными клиньями.
снятию.
Примечание: установите направляющую стекло-
подъемника (1) параллельно раме окна).
2. Отверните винты крепления опоры стекла.
вой двери").
раздел "Снятие и установка отделки задней боко-
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
1 – механизм стеклоподъемника.
4. Отверните болты крепления опор стеклоподъем-
ника.
Снятие и установка механизма стеклоподъ-
емника задней боковой двери (модели с
электроприводом стеклоподъемника)
5. Отсоедините разъем электродвигателя стекло-
подъемника.
электроприводом стеклоподъемника)
емника задней боковой двери (модели с
Снятие и установка механизма стеклоподъ-
1 – механизм стеклоподъемника.
6. Отверните болты крепления электродвигателя
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под- стеклоподъемника.
раздел "Снятие и установка отделки задней боко-
вой двери").
2. Отверните винты крепления опоры стекла.
подъемника (1) параллельно раме окна).
Примечание: установите направляющую стекло-
снятию.
8. Установка производится в порядке, обратном
412 Кузов
7. Снимите механизм стеклоподъемника.
8. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: установите направляющую стекло-
подъемника (1) параллельно раме окна).
Стекла дверей и лобовое стекло
Снятие и установка стекла передней двери
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите подраз-
дел "Снятие и установка отделки передней двери").
2. Наполовину опустите стекло двери и отверните
болты крепления опоры стекла.
3. Снимите уплотнение нижнего проема окна.
4. Поверните стекло на 90° и снимите стекло.
5. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: после установки стекла ослабьте
болты крепления направляющей стекла. Закрой-
те стекло и затяните болты.
те стекло и затяните болты.
болты крепления направляющей стекла. Закрой-
Примечание: после установки стекла ослабьте
снятию.
5. Установка производится в порядке, обратном
4. Поверните стекло на 90° и снимите стекло.
3. Снимите уплотнение нижнего проема окна.
Кузов
болты крепления опоры стекла.
2. Наполовину опустите стекло двери и отверните
дел "Снятие и установка отделки передней двери").
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите подраз-
Снятие и установка стекла передней двери
Стекла дверей и лобовое стекло
подъемника (1) параллельно раме окна).
Примечание: установите направляющую стекло-
снятию.
8. Установка производится в порядке, обратном
7. Снимите механизм стеклоподъемника.
412
 Кузов 413
Снятие и установка рамы стекла 6. Снимите раму стекла.
передней двери
1. Снимите стекло двери (смотрите подраздел "Снятие
и установка стекла передней двери" раздела "Двери").
2. Снимите уплотнитель стекла двери.

3. Снимите уплотнитель стекла двери.

5. Отверните болты крепления нижних углов рамы.

7. Установка производится в порядке, обратном

снятию.
Примечание: после установке стекла ослабьте
болты крепления направляющей стекла. Закрой-
те стекло и затяните болты.

3. Отверните винты крепления рамы окна.

части проема окна.

2. Отверните болты и снимите уплотнение нижней
вой двери").
раздел "Снятие и установка отделки задней боко- 4. Снимите отделку рамы.
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
боковой двери
Снятие и установка рамы и стекла задней

Снятие и установка рамы и стекла задней

боковой двери
1. Снимите нижнюю отделку двери (смотрите под-
4. Снимите отделку рамы. раздел "Снятие и установка отделки задней боко-
вой двери").
2. Отверните болты и снимите уплотнение нижней
части проема окна.

3. Отверните винты крепления рамы окна.

те стекло и затяните болты.

болты крепления направляющей стекла. Закрой-
Примечание: после установке стекла ослабьте
снятию.
7. Установка производится в порядке, обратном

5. Отверните болты крепления нижних углов рамы.

3. Снимите уплотнитель стекла двери.

2. Снимите уплотнитель стекла двери.

и установка стекла передней двери" раздела "Двери").
1. Снимите стекло двери (смотрите подраздел "Снятие
передней двери
6. Снимите раму стекла. Снятие и установка рамы стекла
413 Кузов
414 Кузов
4. Отверните винты крепления рамы окна.
5. Снимите отделку рамы.
6. Установите уплотнитель стекла двери и закройте
стекло.
7. Отверните болты крепления нижних углов рамы.
А – болт со стороны замка;
В – болт со стороны петли.
8. Отверните винты крепления опоры стекла.
9. Снимите раму вместе со стеклом.
10. Установка производите в порядке, обратном
снятию.
Примечание: после установке стекла ослабьте
болты крепления направляющей стекла. Закрой-
те стекло и затяните болты.
Снятие и установка стекла задней двери
1. Снимите отделки задней двери (смотрите под-
раздел "Снятие и установка отделок задней двери"
главы "Двери").
2. Снимите верхнюю отделку двери.
2. Снимите верхнюю отделку двери. В – болт со стороны петли.
главы "Двери"). А – болт со стороны замка;
раздел "Снятие и установка отделок задней двери" 7. Отверните болты крепления нижних углов рамы.
1. Снимите отделки задней двери (смотрите под-
Снятие и установка стекла задней двери
те стекло и затяните болты.
стекло.
болты крепления направляющей стекла. Закрой-
Примечание: после установке стекла ослабьте 6. Установите уплотнитель стекла двери и закройте
снятию.
10. Установка производите в порядке, обратном
5. Снимите отделку рамы.
9. Снимите раму вместе со стеклом.
8. Отверните винты крепления опоры стекла. 4. Отверните винты крепления рамы окна.
Кузов 414

те стекло.
давливая на стекло, при помощи веревки установи-
6. Установите стекло на проем кузова. Слегка на-
5. Нанесите на уплотнители праймер.
20 см.
4. Перехлест веревки должен составить не менее
3. Протяните веревку между стеклом и уплотнителем.
415 Кузов
2. Установите на стекло новые уплотнители.
вместе с уплотнителями.
няться на новое, то выдавите стекло из салона
Примечание: если лобовое стекло будет заме-
1. Срежьте уплотнители и снимите стекло.
Снятие и установка лобового стекла
стекла.
Примечание: установите новые уплотнители
снятию.
6. Установка производится в порядке, обратном
наружу.
5. Срежьте уплотнители стекла и выдавите стекло
двери.
4. Отсоедините разъем обогревателя стекла задней
двери.
3. Отверните винты и снимите боковые отделки
Кузов 415
3. Отверните винты и снимите боковые отделки 3. Протяните веревку между стеклом и уплотнителем.
двери.
4. Отсоедините разъем обогревателя стекла задней
двери.
5. Срежьте уплотнители стекла и выдавите стекло 4. Перехлест веревки должен составить не менее
наружу. 20 см.
6. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: установите новые уплотнители
5. Нанесите на уплотнители праймер.
стекла.
6. Установите стекло на проем кузова. Слегка на-
Снятие и установка лобового стекла
давливая на стекло, при помощи веревки установи-
1. Срежьте уплотнители и снимите стекло. те стекло.
Примечание: если лобовое стекло будет заме-
няться на новое, то выдавите стекло из салона
вместе с уплотнителями.
2. Установите на стекло новые уплотнители.
416
Внутренняя отделка салона
Снятие и установка панели приборов
1. Снимите крышку панели приборов и решетку
динамика.
Примечание: (модели с 02.1994 г.) вместо крышки
панели приборов устанавливается заглушка.
Кузов ка, 16 – решетка динамика.
13 – боковая крышка панели приборов, 14 – кронштейн боковой крышки панели приборов, 15 – руч-
2. Снимите рулевое колесо. регулятора коррекции положения фар, 12 – кронштейн регулятора коррекции положения фар,
Внимание: на моделях с 02.1994 года выпуска на
роны водителя, 8 – петля, 9 – отделка замка зажигания, 10 – накладка рулевой колонки, 11 – отделка
рулевом колесе устанавливается подушка безо-
подсветки комбинации приборов, 6 – проставка ручки, 7 – нижняя отделка панели приборов со сто-
пасности водителя. При снятии рулевого колеса
Панель приборов. 1 – панель приборов, 2, 3, 4 – крышка панели приборов, 5 – отделка регулятора
руководствуйтесь главой "Система подушек
безопасности (SRS)".
3. Снимите накладку рулевой колонки.

3. Снимите накладку рулевой колонки.

безопасности (SRS)". панели приборов устанавливается заглушка.
руководствуйтесь главой "Система подушек Примечание: (модели с 02.1994 г.) вместо крышки
динамика.
Панель приборов. 1 – панель приборов, 2, 3, 4 – крышка панели приборов, 5 – отделка регулятора
пасности водителя. При снятии рулевого колеса
1. Снимите крышку панели приборов и решетку
подсветки комбинации приборов, 6 – проставка ручки, 7 – нижняя отделка панели приборов со сто-
рулевом колесе устанавливается подушка безо-
Снятие и установка панели приборов
роны водителя, 8 – петля, 9 – отделка замка зажигания, 10 – накладка рулевой колонки, 11 – отделка
Внимание: на моделях с 02.1994 года выпуска на
регулятора коррекции положения фар, 12 – кронштейн регулятора коррекции положения фар, 2. Снимите рулевое колесо. Внутренняя отделка салона
13 – боковая крышка панели приборов, 14 – кронштейн боковой крышки панели приборов, 15 – руч- 416
ка, 16 – решетка динамика.
Кузов
 Кузов 417
4. Снимите деревянные накладки панели приборов 7. Снимите вещевой ящик.
(1) и (2).
Примечание: отсоедините боковые дефлекторы.

10. Снимите динамик. 6. Снимите центральные дефлекторы.

8. Снимите боковые дефлекторы.

9. Отверните болт крепления (внутри проема пане-
ли приборов) и снимите боковые крышки панели
приборов.
5. Снимите комбинацию приборов (при снятии руко-
водствуйтесь рекомендациями главы "Электрообо-
рудование кузова").

рудование кузова").
водствуйтесь рекомендациями главы "Электрообо-
5. Снимите комбинацию приборов (при снятии руко-
приборов.
ли приборов) и снимите боковые крышки панели
9. Отверните болт крепления (внутри проема пане-
8. Снимите боковые дефлекторы.

6. Снимите центральные дефлекторы. 10. Снимите динамик.

Примечание: отсоедините боковые дефлекторы.

(1) и (2).
7. Снимите вещевой ящик. 4. Снимите деревянные накладки панели приборов
417 Кузов
418
11. Снимите регулятор подсветки комбинации при-
боров, как показано на рисунке.
12. Снимите ручку.
13. Отверните болты и снимите панель приборов.
14. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Кузов снятию.
5. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
14. Установка производится в порядке, обратном
Снятие и установка нижней отделки панели
приборов со стороны водителя
1. Снимите верхнюю центральную консоль (смотри-
те подраздел "Снятие и установка верхней цен-
тральной консоли" данного раздела).
2. Снимите нижнюю центральную консоль (смотри-
те подраздел "Снятие и установка нижней цен-
тральной консоли" данного раздела).
нели приборов со стороны водителя.
ции положения фар и снимите нижнюю отделку па-
4. Отсоедините блок управления системы коррек-
13. Отверните болты и снимите панель приборов.
3. Справа и слева отсоедините нижнюю отделку пане-
ли приборов со стороны водителя от панели приборов.
ли приборов со стороны водителя от панели приборов.
3. Справа и слева отсоедините нижнюю отделку пане-
12. Снимите ручку.
4. Отсоедините блок управления системы коррек-
ции положения фар и снимите нижнюю отделку па-
нели приборов со стороны водителя.
тральной консоли" данного раздела).
те подраздел "Снятие и установка нижней цен-
2. Снимите нижнюю центральную консоль (смотри-
тральной консоли" данного раздела).
те подраздел "Снятие и установка верхней цен-
1. Снимите верхнюю центральную консоль (смотри-
приборов со стороны водителя боров, как показано на рисунке.
Снятие и установка нижней отделки панели 11. Снимите регулятор подсветки комбинации при-
5. Установка производится в порядке, обратном
Кузов 418
снятию.
6 – опора, 7 – крышка, 8 – ограничитель, 9, 10 – кронштейны магнитолы.
тельный вещевой ящик, 3 – отделка верхней центральной консоли, 4 – усилитель, 5 – кронштейн,
Кузов 419
Верхняя центральная консоль. 1 – панель выключатель верхней центральной консоли, 2 – дополни- Снятие и установка верхней центральной 4. Снимите переключатель скорости вращения вен-
консоли тилятора отопителя (1) и отверните гайку, располо-
1. Снимите рулевое колесо. женную под переключателем.
Внимание: на моделях с 02.1994 года выпуска на 5. Снимите магнитолу и вытяните дополнительный
рулевом колесе устанавливается подушка безо- вещевой ящик (2).
пасности водителя. При снятии рулевого колеса
руководствуйтесь главой "Система подушек
безопасности (SRS)".
2. Снимите накладку рулевого колеса.
3. Снимите деревянные накладки панели приборов
(1) и (2).
Примечание: отсоедините боковые дефлектора.

6. Отверните болты и вытяните панель выключате-

лей верхней центральной консоли.

лей верхней центральной консоли.

6. Отверните болты и вытяните панель выключате-

Примечание: отсоедините боковые дефлектора.

(1) и (2).
3. Снимите деревянные накладки панели приборов
2. Снимите накладку рулевого колеса.
безопасности (SRS)".
руководствуйтесь главой "Система подушек
пасности водителя. При снятии рулевого колеса
вещевой ящик (2). рулевом колесе устанавливается подушка безо-
5. Снимите магнитолу и вытяните дополнительный Внимание: на моделях с 02.1994 года выпуска на
женную под переключателем. 1. Снимите рулевое колесо.
тилятора отопителя (1) и отверните гайку, располо- консоли
4. Снимите переключатель скорости вращения вен- Снятие и установка верхней центральной Верхняя центральная консоль. 1 – панель выключатель верхней центральной консоли, 2 – дополни-
419 тельный вещевой ящик, 3 – отделка верхней центральной консоли, 4 – усилитель, 5 – кронштейн,
6 – опора, 7 – крышка, 8 – ограничитель, 9, 10 – кронштейны магнитолы.
Кузов
420 Кузов
7. Отсоедините тросы (1) управления заслонкой на-
правления потока воздуха.
8. Отсоедините разъемы выключателей и снимите
панель выключателей верхней центральной консоли.
9. Снимите боковые накладки верхней центральной
консоли:
а) Снимите накладку педали акселератора.
б) Поднимите напольный коврик и снимите пе-
даль акселератора.
в) Снимите боковую накладку верхней централь-
ной консоли (винт крепления находится под
обивкой, как показано на рисунке).
10. Снимите отделку верхней центральной консоли.
11. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Снятие и установка нижней
центральной консоли
1. Снимите отделку отверстия селектора АКПП или
отделку отверстия рычага переключения МКПП.
2. Снимите переднюю пепельницу и отверните вин-
ты крепления нижней центральной консоли к пане-
ли приборов.
3. Снимите крышку, пометьте разъемы выключате-
лей и отсоедините разъемы.
4. Снимите отделку отверстия рычага стояночного
тормоза.
5. Отверните 4 болта крепления нижней централь-
ной консоли.
ной консоли.
5. Отверните 4 болта крепления нижней централь-
тормоза.
4. Снимите отделку отверстия рычага стояночного
лей и отсоедините разъемы.
3. Снимите крышку, пометьте разъемы выключате-
ли приборов.
ты крепления нижней центральной консоли к пане-
2. Снимите переднюю пепельницу и отверните вин-
отделку отверстия рычага переключения МКПП.
1. Снимите отделку отверстия селектора АКПП или
центральной консоли
Снятие и установка нижней
Кузов
снятию.
11. Установка производится в порядке, обратном
10. Снимите отделку верхней центральной консоли.
обивкой, как показано на рисунке).
ной консоли (винт крепления находится под
в) Снимите боковую накладку верхней централь-
даль акселератора.
б) Поднимите напольный коврик и снимите пе-
а) Снимите накладку педали акселератора.
консоли:
9. Снимите боковые накладки верхней центральной
панель выключателей верхней центральной консоли.
8. Отсоедините разъемы выключателей и снимите
правления потока воздуха.
7. Отсоедините тросы (1) управления заслонкой на-
420
 люка), 2 – отделка крыши (модели с люком). Кузов 421
Отделка крыши. 1 – отделка крыши (модели без

3. Снимите отделку задней стойки.

Снятие и установка отделки крыши

Нижняя центральная консоль. 1 – верхняя отделка нижней центральной консоли, 2 – нижняя отделка
соедините боковые уплотнители (1) задней двери.
нижней центральной консоли, 3 – отделка отверстия рычага переключения МКПП (селектора АКПП),
2. Снимите верхний уплотнитель (2) и частично от-
4 – отделка отверстия рычага стояночного тормоза, 5 – задняя пепельница.
"Сиденья").
"Снятие и установка переднего сиденья" раздела ся два болта крепления нижней центральной консоли.
1. Снимите передние сиденья (смотрите подраздел 6. Снимите заднюю пепельницу и отверните оставшие- 6. Снимите заднюю пепельницу и отверните оставшие- 1. Снимите передние сиденья (смотрите подраздел
ся два болта крепления нижней центральной консоли. "Снятие и установка переднего сиденья" раздела
"Сиденья").
4 – отделка отверстия рычага стояночного тормоза, 5 – задняя пепельница.
2. Снимите верхний уплотнитель (2) и частично от-
нижней центральной консоли, 3 – отделка отверстия рычага переключения МКПП (селектора АКПП),
соедините боковые уплотнители (1) задней двери.
Нижняя центральная консоль. 1 – верхняя отделка нижней центральной консоли, 2 – нижняя отделка

Снятие и установка отделки крыши

3. Снимите отделку задней стойки.

421 Отделка крыши. 1 – отделка крыши (модели без

Кузов люка), 2 – отделка крыши (модели с люком).
422 Кузов
4. Отверните 3 винта и снимите заднюю отделку 8. Отверните винты крепления отделки крыши.
крыши.

7. Снимите крышку вентиляции салона.

12. Снимите отделку передней стойки.

5. Отсоедините разъем лампы освещения салона. 9. Снимите отделки центральных стоек (смотрите
подраздел "Снятие и установка отделки централь-
ной стойки" данного раздела).
10. Снимите крышки вспомогательной ручки.

11. Отверните болты и снимите ручку. салона" данного раздела).

подраздел "Снятие и установка боковой отделки
6. Снимите боковые стекла и отделки (смотрите

6. Снимите боковые стекла и отделки (смотрите

подраздел "Снятие и установка боковой отделки
салона" данного раздела). 11. Отверните болты и снимите ручку.

10. Снимите крышки вспомогательной ручки.

ной стойки" данного раздела).
подраздел "Снятие и установка отделки централь-
9. Снимите отделки центральных стоек (смотрите 5. Отсоедините разъем лампы освещения салона.

12. Снимите отделку передней стойки.

7. Снимите крышку вентиляции салона.

крыши.
8. Отверните винты крепления отделки крыши. 4. Отверните 3 винта и снимите заднюю отделку

Кузов 422

ня безопасности, нажав на нее вверх.
2. Снимите крышку болта верхнего крепления рем-
1. Отсоедините уплотнители двери около стойки.
центральной стойки
Снятие и установка отделки
Момент затяжки болтов ........................35 ± 10 Н·м.
болты нижнего крепления ремней безопасности.
Примечание: при установке используйте новые
снятию.
20. Установка производится в порядке, обратном
двери.
19. Снимите отделку крыши через проем задней
18. Отсоедините пистоны крепления отделки крыши.
раздел "Электрооборудование кузова").
17. Снимите лампу освещения салона (смотрите
423
Кузов 423
13. Отверните болты и снимите солнцезащитные 17. Снимите лампу освещения салона (смотрите
козырьки. раздел "Электрооборудование кузова").
18. Отсоедините пистоны крепления отделки крыши.
в) Отверните винты крепления опоры зеркала.
19. Снимите отделку крыши через проем задней
14. (Модели с люком) Снимите отделки люка (смотри- двери.
те подраздел "Снятие отделки люка" раздела "Люк"). 20. Установка производится в порядке, обратном
15. (Модели с люком) Снимите дефлектор люка снятию.
(смотрите подраздел "Снятие и установка дефлек- Примечание: при установке используйте новые
тора люка" раздела "Люк"). болты нижнего крепления ремней безопасности.
16. Снимите внутреннее зеркало.
Момент затяжки болтов ........................35 ± 10 Н·м.
а). (Модели до 02.1994 г.) Отсоедините пружин-
ные пистоны крепления зеркала.
пистоны крепления зеркала и отсоедините разъем.
б) (Модели с 02.1994 г.) Отсоедините пружинные
Снятие и установка отделки
центральной стойки
1. Отсоедините уплотнители двери около стойки.
б) (Модели с 02.1994 г.) Отсоедините пружинные
пистоны крепления зеркала и отсоедините разъем.
ные пистоны крепления зеркала.
а). (Модели до 02.1994 г.) Отсоедините пружин-
16. Снимите внутреннее зеркало.
тора люка" раздела "Люк").
(смотрите подраздел "Снятие и установка дефлек-
15. (Модели с люком) Снимите дефлектор люка
те подраздел "Снятие отделки люка" раздела "Люк").
14. (Модели с люком) Снимите отделки люка (смотри-
2. Снимите крышку болта верхнего крепления рем-
в) Отверните винты крепления опоры зеркала. ня безопасности, нажав на нее вверх.
козырьки.
13. Отверните болты и снимите солнцезащитные
Кузов
424 Кузов
3. Отверните болт верхнего крепление ремня безо- 7. Установка производится в порядке, обратном
пасности. снятию.
Примечание: болты нижнего крепления ремней
безопасности повторно не устанавливать.
Момент затяжки болтов .........................35 ± 10 Н·м

3. Отсоедините уплотнитель задней боковой двери. 6. Снимите отделку центральной стойки.

4. Снимите верхнее крепление ремня безопасности. Снятие и установка боковой отделки салона
(Тип 1)
1. Снимите уплотнитель задней двери.

2. Снимите отделку задней стойки.

подъемника.
ков) Отсоедините разъем электропривода стекло-
5. (Модели с электроприводом стеклоподъемни-

5. (Модели с электроприводом стеклоподъемни-

ков) Отсоедините разъем электропривода стекло-
подъемника.

2. Снимите отделку задней стойки.

1. Снимите уплотнитель задней двери.

(Тип 1)
Снятие и установка боковой отделки салона 4. Снимите верхнее крепление ремня безопасности.

6. Снимите отделку центральной стойки. 3. Отсоедините уплотнитель задней боковой двери.

Момент затяжки болтов .........................35 ± 10 Н·м

безопасности повторно не устанавливать.
Примечание: болты нижнего крепления ремней
снятию. пасности.
7. Установка производится в порядке, обратном 3. Отверните болт верхнего крепление ремня безо-

Кузов 424
 Кузов 425
4. Снимите крышку болта нижнего крепления ремня 8. Снимите боковую отделку салона.
безопасности и отверните болт.

мы и стекла задней боковой двери" данной главы).

двери (смотрите подраздел "Снятие и установка ра-
7. Снимите раму вместе со стеклом задней боковой
5. Снимите крышку болта верхнего крепления рем-
ня безопасности, нажав на нее вверх.
ремня безопасности.
2. Отверните болт верхнего крепления заднего

9. Установку проводите в порядке, обратном снятию.

Примечание: болты крепления ремней безопасно-
сти повторно не устанавливать.
Момент затяжки болтов: ....................... 35 ± 10 Н·м
(Тип 2)
1. Отверните болт верхнего крепления переднего
ремня безопасности и снимите уплотнитель перед-
ней двери.

6. Отверните болт и снимите ремень безопасности.

6. Отверните болт и снимите ремень безопасности.

ней двери.
ремня безопасности и снимите уплотнитель перед-
1. Отверните болт верхнего крепления переднего
(Тип 2)
Момент затяжки болтов: ....................... 35 ± 10 Н·м
сти повторно не устанавливать.
Примечание: болты крепления ремней безопасно-
9. Установку проводите в порядке, обратном снятию.

2. Отверните болт верхнего крепления заднего

ремня безопасности.
ня безопасности, нажав на нее вверх.
5. Снимите крышку болта верхнего крепления рем-
7. Снимите раму вместе со стеклом задней боковой
двери (смотрите подраздел "Снятие и установка ра-
мы и стекла задней боковой двери" данной главы).

безопасности и отверните болт.

8. Снимите боковую отделку салона. 4. Снимите крышку болта нижнего крепления ремня
425 Кузов
426 Кузов
3. Снимите вспомогательную ручку.
4. Отсоедините боковую отделку салона от уплот-
нителя.
5. Отсоедините пистоны крепления нижней и верх-
ней отделки салона.
6. Снимите крышку вентиляции салона.
7. Отсоедините пистоны и снимите боковую отделку
салона.
Примечание: для моделей с динамиком отсоеди-
ните разъем динамика.
8. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: болты крепления ремней безопасно-
сти повторно не устанавливать.
Момент затяжки болтов .........................35 ± 10 Н·м
Снятие и установка бокового зеркала
Боковое зеркало. 1 – корпус бокового зеркала,
2 – держатель, 3 – зеркало, 4 – кронштейн.
1. Снимите нижнюю отделку передней двери (смот-
рите подраздел "Снятие и установка отделки пе-
редней двери" раздела "Двери").
2. Снимите зажим (1) крепления проводки и отсо-
едините разъемы (2) и (3).
едините разъемы (2) и (3).
2. Снимите зажим (1) крепления проводки и отсо- 6. Снимите крышку вентиляции салона.
редней двери" раздела "Двери").
рите подраздел "Снятие и установка отделки пе-
1. Снимите нижнюю отделку передней двери (смот-
2 – держатель, 3 – зеркало, 4 – кронштейн.
Боковое зеркало. 1 – корпус бокового зеркала,
ней отделки салона.
5. Отсоедините пистоны крепления нижней и верх-
Снятие и установка бокового зеркала
Момент затяжки болтов .........................35 ± 10 Н·м
сти повторно не устанавливать.
Примечание: болты крепления ремней безопасно-
снятию.
8. Установка производится в порядке, обратном
нителя.
4. Отсоедините боковую отделку салона от уплот-
ните разъем динамика.
Примечание: для моделей с динамиком отсоеди-
салона.
7. Отсоедините пистоны и снимите боковую отделку 3. Снимите вспомогательную ручку.
Кузов 426
 снятию. Кузов 427
6. Установка производится в порядке, обратном
3. Отсоедините провода из защелки (1). Сиденья
Снятие и установка переднего сиденья
(Модели до 02.1994 г.)
1. (Модели с электроподогревом сидений) Отсо-
едините разъем, расположенный под сиденьем.

4. Потянув вперед снимите сиденье.

5. Снимите боковое зеркало. 4. Отверните болты крепления бокового зеркала.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-

торной батареи.
3. Отверните ограничительный болт.
Примечание: на сиденье водителя болт находит-
ся с правой стороны, а на сиденье пассажира – с
левой стороны.

левой стороны.
ся с правой стороны, а на сиденье пассажира – с
Примечание: на сиденье водителя болт находит-
3. Отверните ограничительный болт.
торной батареи.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля-

4. Отверните болты крепления бокового зеркала. 5. Снимите боковое зеркало.

4. Потянув вперед снимите сиденье.

едините разъем, расположенный под сиденьем.

1. (Модели с электроподогревом сидений) Отсо-
(Модели до 02.1994 г.)
Снятие и установка переднего сиденья
Сиденья 3. Отсоедините провода из защелки (1).
6. Установка производится в порядке, обратном
427 Кузов снятию.
428
5. (Модели с электроподогревом сидений) Отсо-
едините провода от разъема.
6. Снимите направляющие сиденья, расположен-
ные на полу.
7. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
(Модели с 02.1994 г.)
1. (Модели с электроподогревом сидений) Отсо-
едините разъем.
2. Отверните болты и снимите сиденье.
3. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
Кузов
6. Установка производится в порядке, обратном
Снятие и установка заднего сиденья
1. Отсоедините крышки.
2. Отверните задний болт.
3. Отверните передний болт.
4. Снимите сиденье.
5. При необходимости снимите кронштейн.
6. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
снятию.
5. При необходимости снимите кронштейн.
4. Снимите сиденье.
3. Отверните передний болт.
2. Отверните задний болт.
1. Отсоедините крышки.
Снятие и установка заднего сиденья
Кузов
3. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
2. Отверните болты и снимите сиденье.
едините разъем.
1. (Модели с электроподогревом сидений) Отсо-
(Модели с 02.1994 г.)
снятию.
7. Установка производится в порядке, обратном
ные на полу.
6. Снимите направляющие сиденья, расположен-
едините провода от разъема.
5. (Модели с электроподогревом сидений) Отсо-
428
 Кузов 429
Разборка и сборка переднего сиденья 8. Снимите фиксаторы (2).
1. Снимите переднее сиденье (смотрите подраздел
"Снятие и установка переднего сиденья" данного
раздела).
2. Снимите подголовник.
3. Отверните винты.

11. Отсоедините крепления и снимите чехол. 7. Отсоедините обивку спинки сиденья от каркаса.

1 – обивка спинки сиденья, 2 – фиксатор.

4. Снимите регулировочное колесо (1) и проставку (2). 9. Снимите обивку спинки сиденья.
5. Снимите крышку (3).

сиденья.
10. Снимите колесо регулировки высоты подушки 6. Отверните болты и снимите спинку сиденья.

6. Отверните болты и снимите спинку сиденья. 10. Снимите колесо регулировки высоты подушки
сиденья.

5. Снимите крышку (3).

9. Снимите обивку спинки сиденья. 4. Снимите регулировочное колесо (1) и проставку (2).
1 – обивка спинки сиденья, 2 – фиксатор.

7. Отсоедините обивку спинки сиденья от каркаса. 11. Отсоедините крепления и снимите чехол.

3. Отверните винты.
2. Снимите подголовник.
раздела).
"Снятие и установка переднего сиденья" данного
1. Снимите переднее сиденье (смотрите подраздел
8. Снимите фиксаторы (2). Разборка и сборка переднего сиденья
429 Кузов
430 Кузов желоб, 4 – отделка люка, 5 – уплотнение люка.
Люк. 1 – панель люка, 2 – кронштейн, 3 – сливной
12. Снимите корпус подушки сиденья. Снятие отделки люка
1. Откройте люк на 3/4 хода, отсоедините 4 пистона
передней отделки люка.
2. Полностью откройте люк.
3. Снимите отделку, вытянув ее вперед.
Установка отделки люка
1. Закройте люк и установите обе направляющие
горизонтально.

13. Отсоедините крепления и снимите подушку си-

денья.
нелей.
проверьте возможность перемещения боковых па-
5. Закройте люк. Приоткройте люк наполовину и Люк
тона отделки.
4. Закройте люк наполовину и зафиксируйте 4 пис- снятию.
16. Установка производится в порядке, обратном
2. Полностью откройте люк.
3. Вставьте отделку спереди до контакта пистон с
люком. Установите фиксатор в отделку.

14. Отсоедините обивку подушки сиденья.

15. Отсоедините фиксаторы и снимите чехол.

15. Отсоедините фиксаторы и снимите чехол.

14. Отсоедините обивку подушки сиденья.

люком. Установите фиксатор в отделку.

3. Вставьте отделку спереди до контакта пистон с
2. Полностью откройте люк.
16. Установка производится в порядке, обратном
снятию. 4. Закройте люк наполовину и зафиксируйте 4 пис-
тона отделки.
Люк 5. Закройте люк. Приоткройте люк наполовину и
проверьте возможность перемещения боковых па-
нелей.
денья.
13. Отсоедините крепления и снимите подушку си-

горизонтально.
1. Закройте люк и установите обе направляющие
Установка отделки люка
3. Снимите отделку, вытянув ее вперед.
2. Полностью откройте люк.
передней отделки люка.
1. Откройте люк на 3/4 хода, отсоедините 4 пистона
Снятие отделки люка 12. Снимите корпус подушки сиденья.
Люк. 1 – панель люка, 2 – кронштейн, 3 – сливной 430
желоб, 4 – отделка люка, 5 – уплотнение люка.
Кузов

тановите панель в нужное положение.
едините трос привода от держателя и вручную ус-
скольких точках. Для выравнивания зазора отсо-
3. Проверьте величину продольного зазора в не-
точно по центру проема.
Нажмите на углы внутрь так, чтобы панель встала
2. Ослабьте болты крепления передних углов люка.
"Снятие отделки люка" данного раздела).
1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
Регулировка угла наклона панели люка
регулировку панели люка.
Примечание: перед установкой панели проведите
снятию.
8. Далее установка проводится в порядке, обратном
7. Установите направляющие люка.
6. Откройте люк.
те гайки крепления.
5. Закрепите люк специальными клещами и затяни-
431 Кузов
Размеры центрирующего пальца.
те пальцы в центральные отверстия панели.
2. Установите панель люка. С обеих сторон вставь-
"Внутренняя отделка салона").
"Снятие и установка бокового зеркала" раздела
1. Снимите боковое зеркало (смотрите подраздел
Установка панели люка
5. Снимите панель люка.
ли люка.
4. С обеих сторон отверните гайки крепления пане-
3. Закройте люк.
пления направляющих люка.
2. Полностью откройте люк и отверните винты кре-
"Снятие отделки люка" данного раздела).
1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
Снятие панели люка
Кузов
Снятие панели люка
1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
"Снятие отделки люка" данного раздела).
2. Полностью откройте люк и отверните винты кре-
пления направляющих люка.
3. Закройте люк.
4. С обеих сторон отверните гайки крепления пане-
ли люка.
5. Снимите панель люка.
Установка панели люка
1. Снимите боковое зеркало (смотрите подраздел
"Снятие и установка бокового зеркала" раздела
"Внутренняя отделка салона").
2. Установите панель люка. С обеих сторон вставь-
те пальцы в центральные отверстия панели.
Размеры центрирующего пальца.
431
5. Закрепите люк специальными клещами и затяни-
те гайки крепления.
6. Откройте люк.
7. Установите направляющие люка.
8. Далее установка проводится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: перед установкой панели проведите
регулировку панели люка.
Регулировка угла наклона панели люка
1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
"Снятие отделки люка" данного раздела).
2. Ослабьте болты крепления передних углов люка.
Нажмите на углы внутрь так, чтобы панель встала
точно по центру проема.
3. Проверьте величину продольного зазора в не-
скольких точках. Для выравнивания зазора отсо-
едините трос привода от держателя и вручную ус-
тановите панель в нужное положение.
432
4. Если предыдущими действиями установить па-
нель не удается, есть возможность провести не-
большую регулировку перемещением электропри-
вода люка относительно метки.
5. Снимите накладку стойки.
6. Вытяните рукоятку и утопите ее на 3 - 4 мм.
7. Поворотом рукоятки установите нужный угол на-
клона люка и полностью утопите рукоятку.
Примечание: при вытянутой рукоятке электро-
привод отсоединен от троса и привод люка не ра-
ботает.
Регулировка высоты панели люка спереди
1. Откройте люк и ослабьте болты крепления на-
правляющих люка.
Кузов
2. Поворотом регулировочного винта установите
панель люка так, чтобы передний край люка утопал
относительно крыши на 0 - 1 мм
3. Затяните болты крепления направляющих люка.
Регулировка высоты панели люка сзади
1. Ослабьте болты кронштейна слева и справа.
2. С обеих сторон вставьте пальцы в центральные
отверстия панели.
Размеры центрирующего пальца.
13. Установите панель так, чтобы задний край люка
выступал над крышей на 0 - 1 мм.
14. Затяните болты кронштейна и снимите центро-
вочные пальцы.
вочные пальцы.
14. Затяните болты кронштейна и снимите центро-
выступал над крышей на 0 - 1 мм.
13. Установите панель так, чтобы задний край люка
Размеры центрирующего пальца.
отверстия панели.
2. С обеих сторон вставьте пальцы в центральные
1. Ослабьте болты кронштейна слева и справа.
Регулировка высоты панели люка сзади
3. Затяните болты крепления направляющих люка.
относительно крыши на 0 - 1 мм
панель люка так, чтобы передний край люка утопал
2. Поворотом регулировочного винта установите
Кузов
правляющих люка.
1. Откройте люк и ослабьте болты крепления на-
Регулировка высоты панели люка спереди
ботает.
привод отсоединен от троса и привод люка не ра-
Примечание: при вытянутой рукоятке электро-
клона люка и полностью утопите рукоятку.
7. Поворотом рукоятки установите нужный угол на-
6. Вытяните рукоятку и утопите ее на 3 - 4 мм.
5. Снимите накладку стойки.
вода люка относительно метки.
большую регулировку перемещением электропри-
нель не удается, есть возможность провести не-
4. Если предыдущими действиями установить па-
432

3. Вытяните рукоятку и утопите ее на 3 - 4 мм.
2. Нажмите на выключатель "Lift roof" и откройте люк.
1. Снимите накладку стойки.
Регулировка троса привода люка
5. Установите отделку люка.
4. Установите и затяните болты крепления держателя.
жмите на выключатель "Lower roof" (опустить люк).
3. Заведите трос в направляющую до упора. На-
превышать 80 Н.
ремещения троса. Усилие перемещения не должно
2. При помощи динамометра проверьте усилие пе-
направляющей.
ку. Трос должен свободно перемещаться в разрезе
1. Нанесите на спираль троса консистентную смаз-
Установка троса привода люка
ляющей троса привода люка" данного раздела).
(смотрите подраздел "Снятие и установка направ-
еще не перемещается, снимите направляющую
6. Если после разборки электропривода трос все
разберите электропривод.
5. Если трос не выдвигается никаким способом,
двигателем, выдвигайте его вручную рукояткой.
Примечание: если трос не перемещаться электро-
4. Выньте трос.
и дайте тросу выйти из направляющей.
3. Нажмите на выключатель "Lift roof" (поднять люк)
433 Кузов
тель направляющей троса привода люка.
2. Отверните болты крепления и снимите держа-
"Снятие отделки люка" данного раздела).
1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
Снятие троса привода люка
панелью крыши.
соответствует зазор в 3 мм между панелями и
Примечание: правильной установке уплотнения
9. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
профиля было направлено вперед.
8. Заведите уплотнитель в панели так, чтобы ребро
рамника люка и отсверливания заклепок крепления.
7. Сливной желоб (5) снимается после снятия под-
(3) и (4).
6. Отверните болты (7) и (8), снимите отделки люка
5. Отверните болт (6) и снимите отделку люка (2).
раздела).
"Снятие и установка дефлектора люка" данного
4. Снимите дефлектор люка (смотрите подраздел
(4) и сливного желоба (5).
3. Отсоедините уплотнитель (1) от отделок люка (2), (3),
занные на рисунке стрелками.
2. Пометьте места установки уплотнителей, пока-
1. Откройте люк.
6, 7 – болт.
2, 3, 4 – отделка люка, 5 – сливной желоб,
Уплотнитель люка. 1 – уплотнитель люка,
Снятие и установка уплотнителя люка
Кузов
Снятие и установка уплотнителя люка
Уплотнитель люка. 1 – уплотнитель люка,
2, 3, 4 – отделка люка, 5 – сливной желоб,
6, 7 – болт.
1. Откройте люк.
2. Пометьте места установки уплотнителей, пока-
занные на рисунке стрелками.
3. Отсоедините уплотнитель (1) от отделок люка (2), (3),
(4) и сливного желоба (5).
4. Снимите дефлектор люка (смотрите подраздел
"Снятие и установка дефлектора люка" данного
раздела).
5. Отверните болт (6) и снимите отделку люка (2).
6. Отверните болты (7) и (8), снимите отделки люка
(3) и (4).
7. Сливной желоб (5) снимается после снятия под-
рамника люка и отсверливания заклепок крепления.
8. Заведите уплотнитель в панели так, чтобы ребро
профиля было направлено вперед.
9. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
Примечание: правильной установке уплотнения
соответствует зазор в 3 мм между панелями и
панелью крыши.
Снятие троса привода люка
1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
"Снятие отделки люка" данного раздела).
2. Отверните болты крепления и снимите держа-
тель направляющей троса привода люка.
433
3. Нажмите на выключатель "Lift roof" (поднять люк)
и дайте тросу выйти из направляющей.
4. Выньте трос.
Примечание: если трос не перемещаться электро-
двигателем, выдвигайте его вручную рукояткой.
5. Если трос не выдвигается никаким способом,
разберите электропривод.
6. Если после разборки электропривода трос все
еще не перемещается, снимите направляющую
(смотрите подраздел "Снятие и установка направ-
ляющей троса привода люка" данного раздела).
Установка троса привода люка
1. Нанесите на спираль троса консистентную смаз-
ку. Трос должен свободно перемещаться в разрезе
направляющей.
2. При помощи динамометра проверьте усилие пе-
ремещения троса. Усилие перемещения не должно
превышать 80 Н.
3. Заведите трос в направляющую до упора. На-
жмите на выключатель "Lower roof" (опустить люк).
4. Установите и затяните болты крепления держателя.
5. Установите отделку люка.
Регулировка троса привода люка
1. Снимите накладку стойки.
2. Нажмите на выключатель "Lift roof" и откройте люк.
3. Вытяните рукоятку и утопите ее на 3 - 4 мм.
434 Кузов
4. Вращайте рукоятку до тех пор, пока центрирую- Снятие и установка сливного желоба
щий палец можно будет завести в центровочное от- 1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
верстие, а выемка рукоятки будет направлена к от- "Снятие отделки люка" данного раздела).
верстию. 2. Снимите панель люка (смотрите подраздел "Сня-
тие панели люка" данного раздела).
3. Отсоедините сливной желоб от кронштейнов.

ляющей троса привода люка. 8. Установите накладку стойки.

Размеры центрирующего пальца.
2. Отверните болты крепления держателя направ-
тие панели люка" данного раздела).
1. Снимите панель люка (смотрите подраздел "Сня-
Снятие кронштейна люка
5. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
4. Снимите сливной желоб.
ли люка (смотрите выше).
стью не закрывается, проведите регулировку пане-
7. Если после проведения регулировок люк полно-
гулировок.
повреждение блока управления или изменения ре-
нутой рукоятке. В противном случае возможно
установленном центрирующем пальце и выдви-
Внимание: не запускайте электропривод люка при
рующий палец.
6. Утопите рукоятку полностью и выньте центри-

6. Утопите рукоятку полностью и выньте центри-

рующий палец.
Внимание: не запускайте электропривод люка при
установленном центрирующем пальце и выдви-
нутой рукоятке. В противном случае возможно
повреждение блока управления или изменения ре-
гулировок.
7. Если после проведения регулировок люк полно-
стью не закрывается, проведите регулировку пане-
ли люка (смотрите выше).
8. Установите накладку стойки.
4. Снимите сливной желоб. Размеры центрирующего пальца.
5. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
Снятие кронштейна люка
1. Снимите панель люка (смотрите подраздел "Сня-
тие панели люка" данного раздела).
2. Отверните болты крепления держателя направ-
ляющей троса привода люка.

3. Отсоедините сливной желоб от кронштейнов.

тие панели люка" данного раздела).
2. Снимите панель люка (смотрите подраздел "Сня-
"Снятие отделки люка" данного раздела).
1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
Снятие и установка сливного желоба
верстию.
верстие, а выемка рукоятки будет направлена к от-
щий палец можно будет завести в центровочное от-
4. Вращайте рукоятку до тех пор, пока центрирую-

Кузов 434

на" раздела "Внутренняя отделка салона").
раздел "Снятие и установка боковой отделки сало-
2. Снимите боковую отделку салона (смотрите под-
"Снятие троса привода люка" данного раздела).
1. Снимите трос привода люка (смотрите подраздел
привода люка
Снятие и установка направляющей троса
10. Установите снятые детали.
регулируйте трос привода люка.
направляющей люка. Если метки не совпадают, от-
9. Проверьте совмещение меток на кронштейне и
8. Проверьте работу люка во всех позициях.
вода люка.
7. Установите держатель направляющей троса при-
вершения установки панели люка.
Примечание: не снимайте специнструмент до за-
6. Установите панель люка.
штейна и направляющей.
5. Установите специнструменты в канавки крон-
4. Установите сливной желоб.
435 Кузов
отвертки отжимая кронштейн наружу.
3. Установите держатель, одновременно с помощью
2. Установите кронштейн люка.
показанные стрелками).
правильным направлением направляющих (места
консистентной смазкой. При установке следите за
1. Смажьте кронштейн люка и все подвижные части
Установка кронштейна люка
его вверх и снимите.
5. Сдвиньте кронштейн вперед до упора, наклоните
штейна.
4. Отверните болты и снимите держатель крон-
сливной желоб.
3. Отсоедините от кронштейна панель и снимите
Кузов
3. Отсоедините от кронштейна панель и снимите
сливной желоб.
4. Отверните болты и снимите держатель крон-
штейна.
5. Сдвиньте кронштейн вперед до упора, наклоните
его вверх и снимите.
Установка кронштейна люка
1. Смажьте кронштейн люка и все подвижные части
консистентной смазкой. При установке следите за
правильным направлением направляющих (места
показанные стрелками).
2. Установите кронштейн люка.
3. Установите держатель, одновременно с помощью
отвертки отжимая кронштейн наружу.
435
4. Установите сливной желоб.
5. Установите специнструменты в канавки крон-
штейна и направляющей.
6. Установите панель люка.
Примечание: не снимайте специнструмент до за-
вершения установки панели люка.
7. Установите держатель направляющей троса при-
вода люка.
8. Проверьте работу люка во всех позициях.
9. Проверьте совмещение меток на кронштейне и
направляющей люка. Если метки не совпадают, от-
регулируйте трос привода люка.
10. Установите снятые детали.
Снятие и установка направляющей троса
привода люка
1. Снимите трос привода люка (смотрите подраздел
"Снятие троса привода люка" данного раздела).
2. Снимите боковую отделку салона (смотрите под-
раздел "Снятие и установка боковой отделки сало-
на" раздела "Внутренняя отделка салона").
436 Кузов
3. Отсоедините отделку крыши и сдвиньте ее назад.
4. Отверните болты крепления направляющей к
подрамнику люка.
5. Отсоедините направляющую от накладки стойки,
отсоедините электропривод люка и снимите на-
правляющую люка.
6. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание: осторожно не избегайте направ-
ляющую.
Снятие и установка электропривода люка
1. Снимите отделку и панель люка.
2. Снимите трос привода люка.
3. Снимите заднюю отделку двери с левой стороны.
4. Снимите накладку стойки.
5. Отсоедините от направляющей электропривод люка.
6. Отсоедините разъем.
7. Снимите электропривод с кронштейном.
8. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
Проверка электропривода люка
1. Откройте люк наполовину.
2. Снимите накладку стойки.
3. Установите инструментальную головку диамет-
ром 16 мм в место, указанное на рисунке.
4. Установите на головку ключ и нажмите на выклю-
чатель управления люком. Момент прокрутки дол-
жен составить 6 - 7 Н·м.
5. Установите снятые детали в порядке, обратном
снятию.
снятию.
5. Установите снятые детали в порядке, обратном
жен составить 6 - 7 Н·м.
чатель управления люком. Момент прокрутки дол-
4. Установите на головку ключ и нажмите на выклю-
ром 16 мм в место, указанное на рисунке.
3. Установите инструментальную головку диамет-
2. Снимите накладку стойки.
1. Откройте люк наполовину.
Проверка электропривода люка
8. Установку проводите в порядке, обратном снятию.
7. Снимите электропривод с кронштейном.
6. Отсоедините разъем.
5. Отсоедините от направляющей электропривод люка.
Кузов
4. Снимите накладку стойки.
3. Снимите заднюю отделку двери с левой стороны.
2. Снимите трос привода люка.
1. Снимите отделку и панель люка.
Снятие и установка электропривода люка
ляющую.
Примечание: осторожно не избегайте направ-
снятию.
6. Установка производится в порядке, обратном
правляющую люка.
отсоедините электропривод люка и снимите на-
5. Отсоедините направляющую от накладки стойки,
подрамнику люка.
4. Отверните болты крепления направляющей к
3. Отсоедините отделку крыши и сдвиньте ее назад.
436
ном снятию.
4. Далее установка производится в порядке, обрат-
передние болты.
3. Затяните болты крепления. Сначала затягивайте
вильность установки уплотнений.
2. Установите подрамник люка и проверьте пра-
штейна и направляющей.
1. Установите специнструменты в канавки крон-
Установка подрамника люка
снимите подрамник люка.
6. Отсоедините сливные шланги, отверните болты и
рамника люка.
5. Отсоедините направляющую в задней части под-
"Внутренняя отделка крыши").
"Снятие и установка отделки крыши" раздела
4. Снимите отделку крыши (смотрите подраздел
"Снятие троса привода люка" данного раздела).
3. Снимите трос привода люка (смотрите подраздел
тие панели люка" данного раздела).
2. Снимите панель люка (смотрите подраздел "Сня-
"Снятие отделки люка" данного раздела).
1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
Снятие подрамника люка
заново отрегулируйте положение дефлектора.
верьте работу привода люка. При необходимости
на автомобиле со скоростью выше 100 км/час. Про-
жен составлять 5 мм. После регулировки проедьте
Зазор между дефлектором и панелью крышей дол-
подогните дефлектор.
Если дефлектор перемещается по фиксатору (5),
437 Кузов
дится регулировочным винтом, показанный стрелкой.
Регулировка высоты установки дефлектора прово-
Регулировка дефлектора люка
снятию.
6. Установка производится в порядке, обратном
снимите дефлектор.
5. При помощи отвертки снимите фиксатор (6) и
4. Отсоедините дефлектор от фиксатора (5).
тора люка (4).
держателя (7) и отсоедините фиксаторы от дефлек-
3. Отсоедините механизм поднятия люка (3) от
2. Снимите накладку люка (2).
1. Отверните болт (1).
6 – фиксатор, 7 – держатель.
механизм поднятия люка, 4 – дефлектор люка, 5,
Дефлектор люка. 1 – болт, 2 – накладка люка, 3 –
Снятие и установка дефлектора люка
3. После регулировки установите накладку стойки.
должен превышать 60°.
Примечание: поворот регулировочной гайки не
привода от проворота ключом 6 мм.
регулировочной гайки. Удерживайте вал электро-
люка. Отрегулируйте момент прокрутки поворотом
2. Снимите пластиковый колпачок электропривода
1. Снимите накладку стойки.
Регулировка электропривода люка
Кузов
Регулировка электропривода люка
1. Снимите накладку стойки.
2. Снимите пластиковый колпачок электропривода
люка. Отрегулируйте момент прокрутки поворотом
регулировочной гайки. Удерживайте вал электро-
привода от проворота ключом 6 мм.
Примечание: поворот регулировочной гайки не
должен превышать 60°.
3. После регулировки установите накладку стойки.
Снятие и установка дефлектора люка
Дефлектор люка. 1 – болт, 2 – накладка люка, 3 –
механизм поднятия люка, 4 – дефлектор люка, 5,
6 – фиксатор, 7 – держатель.
1. Отверните болт (1).
2. Снимите накладку люка (2).
3. Отсоедините механизм поднятия люка (3) от
держателя (7) и отсоедините фиксаторы от дефлек-
тора люка (4).
4. Отсоедините дефлектор от фиксатора (5).
5. При помощи отвертки снимите фиксатор (6) и
снимите дефлектор.
6. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Регулировка дефлектора люка
Регулировка высоты установки дефлектора прово-
дится регулировочным винтом, показанный стрелкой.
437
Если дефлектор перемещается по фиксатору (5),
подогните дефлектор.
Зазор между дефлектором и панелью крышей дол-
жен составлять 5 мм. После регулировки проедьте
на автомобиле со скоростью выше 100 км/час. Про-
верьте работу привода люка. При необходимости
заново отрегулируйте положение дефлектора.
Снятие подрамника люка
1. Снимите отделку люка (смотрите подраздел
"Снятие отделки люка" данного раздела).
2. Снимите панель люка (смотрите подраздел "Сня-
тие панели люка" данного раздела).
3. Снимите трос привода люка (смотрите подраздел
"Снятие троса привода люка" данного раздела).
4. Снимите отделку крыши (смотрите подраздел
"Снятие и установка отделки крыши" раздела
"Внутренняя отделка крыши").
5. Отсоедините направляющую в задней части под-
рамника люка.
6. Отсоедините сливные шланги, отверните болты и
снимите подрамник люка.
Установка подрамника люка
1. Установите специнструменты в канавки крон-
штейна и направляющей.
2. Установите подрамник люка и проверьте пра-
вильность установки уплотнений.
3. Затяните болты крепления. Сначала затягивайте
передние болты.
4. Далее установка производится в порядке, обрат-
ном снятию.
438 Кузов Днище кузова (колесная база 2400 и 2850 мм).

Кузовные размеры Символ Наименование

Примечание: все размеры указанны в миллиметрах. 8 Поперечина
Днище кузова 9 Кронштейн продольного рычага задней
подвески
Символ Наименование
10 Кронштейн продольного рычага
1 Технологическое отверстия кузова
передней подвески
2 Опоры двигателя
11 Технологическое отверстия кузова
3 Опора передней подвески
12 Кронштейн тяги Панара
4 Отверстие крепления элементов 1
) – колесная база 2400 мм;
трансмиссии 2
) – колесная база 2850 мм;
3
5 Опора элементов трансмиссии ) – только с правой стороны;
6 Технологическое отверстия кузова А – колесная база;
В – измерительная точка;
7 Опора задней подвески К – размер 2320 или 2770 мм.

К – размер 2320 или 2770 мм. Опора задней подвески 7

В – измерительная точка;
А – колесная база; Технологическое отверстия кузова 6

3
) – только с правой стороны; Опора элементов трансмиссии 5
) – колесная база 2850 мм;
2 трансмиссии
) – колесная база 2400 мм;
1 Отверстие крепления элементов 4
Кронштейн тяги Панара 12
Опора передней подвески 3
Технологическое отверстия кузова 11
Опоры двигателя 2
передней подвески
Технологическое отверстия кузова 1
Кронштейн продольного рычага 10
Наименование Символ
подвески
Кронштейн продольного рычага задней 9 Днище кузова
Поперечина 8 Примечание: все размеры указанны в миллиметрах.
Наименование Символ Кузовные размеры
438
Днище кузова (колесная база 2400 и 2850 мм).
Кузов
 439
высокого давления, 2 - клапан низкого давления, 3 - зарядная станция, 4 - блок манометров.
Схема подсодинения зарядных шлангов к блоку манометров и к сервисным клапанам. 1 - клапан

Кондиционер, отопление и вентиляция

Меры безопасности при
работе с хладагентом
При работе с хладагентом всегда соблюдайте пра-
вила техники безопасности.
1. Запрещается работать с хладагентом в закрытом
помещении или вблизи открытого пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал в глаза или
на кожу. При поражении:
а) Не трите обожженное место.
б) Промойте обожженное место большим количе-
ством холодной воды и смажьте кожу вазелином.
в) Не пытайтесь лечиться самостоятельно, не-
медленно обратитесь в медицинское учреждение.
4. Не нагревайте баллоны с хладагентом и не сжи-
гайте их.
5. Не роняйте баллоны и не подвергайте их ударам.
6. Не включайте компрессор без достаточного коли-
чества хладагента. Недостаток хладагента приво-
дит к недостаточной смазке компрессора, что может
повлечь за собой его поломку.
7. Не допускайте перезарядки системы. Избыток
хладагента ведет к недостаточному охлаждению,
перерасходу топлива и перегреву двигателя.
Удаление хладагента,
вакуумирование и зарядка системы
1. Присоедините зарядные шланги к блоку мано-
метров.
2. Подсоедините центральный желтый шланг к за-
рядной станции.
3. Присоедините быстросъемный адаптер к зарядным
шлангам.
4. Снимите заглушки с сервисных клапанов системы
кондиционирования.
5. Присоедините быстросъемные адаптеры к сер-
висным клапанам.
6. Подсоедините красный зарядный шланг к быст-
росъемному адаптеру клапану высокого давления
(см. рис. "Схема подсоединения зарядных шлангов
к блоку манометров и к сервисным клапанам").
7. Подсоедините синий зарядный шланг к быстро-
съемному адаптеру клапана высокого давления (см.
рис. "Схема подсоединения зарядных шлангов к
блоку манометров и к сервисным клапанам").
8. Произведите удаление хладагента из системы,
вакуумирование и зарядку системы согласно инст-
рукции, прилагаемой к зарядной станции.

рукции, прилагаемой к зарядной станции. перерасходу топлива и перегреву двигателя.

вакуумирование и зарядку системы согласно инст-
8. Произведите удаление хладагента из системы,
блоку манометров и к сервисным клапанам").
рис. "Схема подсоединения зарядных шлангов к
съемному адаптеру клапана высокого давления (см.
7. Подсоедините синий зарядный шланг к быстро-
к блоку манометров и к сервисным клапанам").
(см. рис. "Схема подсоединения зарядных шлангов
росъемному адаптеру клапану высокого давления
6. Подсоедините красный зарядный шланг к быст-
висным клапанам.
5. Присоедините быстросъемные адаптеры к сер-
кондиционирования.
4. Снимите заглушки с сервисных клапанов системы
шлангам.
3. Присоедините быстросъемный адаптер к зарядным
рядной станции.
2. Подсоедините центральный желтый шланг к за-
метров.
1. Присоедините зарядные шланги к блоку мано-
вакуумирование и зарядка системы
Удаление хладагента,
Кондиционер, отопление и вентиляция
439
хладагента ведет к недостаточному охлаждению,
7. Не допускайте перезарядки системы. Избыток
повлечь за собой его поломку.
дит к недостаточной смазке компрессора, что может
чества хладагента. Недостаток хладагента приво-
6. Не включайте компрессор без достаточного коли-
5. Не роняйте баллоны и не подвергайте их ударам.
гайте их.
4. Не нагревайте баллоны с хладагентом и не сжи-
медленно обратитесь в медицинское учреждение.
в) Не пытайтесь лечиться самостоятельно, не-
ством холодной воды и смажьте кожу вазелином.
б) Промойте обожженное место большим количе-
а) Не трите обожженное место.
на кожу. При поражении:
3. Следите, чтобы хладагент не попал в глаза или
2. Всегда надевайте защитные очки.
помещении или вблизи открытого пламени.
1. Запрещается работать с хладагентом в закрытом
вила техники безопасности.
При работе с хладагентом всегда соблюдайте пра-
работе с хладагентом
Меры безопасности при
Схема подсодинения зарядных шлангов к блоку манометров и к сервисным клапанам. 1 - клапан
высокого давления, 2 - клапан низкого давления, 3 - зарядная станция, 4 - блок манометров.
440 Кондиционер, отопление и вентиляция
Схема расположения компонентов системы кондиционирования. 1 - компрессор, 2 - конденсатор, 3 - ре-
сивер, 4 - расширительный клапан, 5 - испаритель, 6 - датчик температуры воздуха за испарителем.
Снятие и установка блока отопителя 3. Снимите верхнюю центральную консоль (смотри-
1. Снимите панель приборов (смотрите раздел те раздел "Внутренняя отделка салона" главы "Ку-
"Внутренняя отделка салона" главы "Кузов"). зов").
4. Снимите боковые накладки верхней центральной
консоли (смотрите раздел "Внутренняя отделка са-
лона" главы "Кузов").
5. Отсоедините блок управления системы коррек-
2. Снимите воздуховод (1) и (2).
ции положения фар и снимите нижнюю отделку па-
нели приборов со стороны водителя.
нели приборов со стороны водителя.
ции положения фар и снимите нижнюю отделку па-
2. Снимите воздуховод (1) и (2).
5. Отсоедините блок управления системы коррек-
лона" главы "Кузов").
консоли (смотрите раздел "Внутренняя отделка са-
4. Снимите боковые накладки верхней центральной
"Внутренняя отделка салона" главы "Кузов").
зов").
те раздел "Внутренняя отделка салона" главы "Ку- 1. Снимите панель приборов (смотрите раздел
3. Снимите верхнюю центральную консоль (смотри- Снятие и установка блока отопителя
сивер, 4 - расширительный клапан, 5 - испаритель, 6 - датчик температуры воздуха за испарителем.
Схема расположения компонентов системы кондиционирования. 1 - компрессор, 2 - конденсатор, 3 - ре-
Кондиционер, отопление и вентиляция 440
делка салона" главы "Кузов"). пус вентилятора отопителя. Кондиционер, отопление и вентиляция 441
роны водителя (смотрите раздел "Внутренняя от- 2. Отсоедините 12 пистонов и снимите верхний кор-
6. Снимите нижнюю отделку панели приборов со сто- установка блока отопителя" данной главы). 6. Снимите раму верхней центральной консоли. 3. Отверните 2 винта, снимите зажим и снимите
"Внутренняя отделка салона" главы "Кузов"). 1. Снимите блок отопителя (смотрите раздел "Снятие и вентилятор отопителя.
5. Снимите панель приборов (смотрите раздел отопителя
зов"). Снятие и установка вентилятора
те раздел "Внутренняя отделка салона" главы "Ку-
4. Снимите верхнюю центральную консоль (смотри-
герметичность системы.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
б) Залейте охлаждающую жидкость и проверьте
2. Снимите ресивер.
теля и стенкой моторного отсека.
верьте герметичность системы.
а) Установите уплотнение между блоком отопи-
тему и заправьте систему хладагентом. Про-
снятию, с учетом следующего:
Примечание: после установки вакуумируйте сис-
12. Установка производится в порядке, обратном
1. Удалите хладагент из системы.
дающей жидкости от отопителя.
парителя, 2 - шланг подвода и отвода охлаж-
4. Установка производится в порядке, обратном
1 - шланги подвода и отвода хладагента от ис-
снятию.

7. Снимите уплотнитель. Снятие и установка

8. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. резистора вентилятора