1

Согласно требований МК ПДНВ-78 к дипломированию специалистов на звание

вахтенного механика предъявляются определенные требования в области знаний,
умений, навыков и компетенций.
Целью курса дисциплины “Военно-морская подготовка экипажей гражданских
рыбопромысловых судов»
является обеспечение безопасности плавания в условиях возникновения военной
угрозы судоходству; освоение обязанностей в соответствии с требованиями раздела
А–III/1 Конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты
(ПДНВ –78) с поправками, а именно компетенции:
К-16: применение навыков руководителя и умение работать в команде.
К-17: вклад в безопасность персонала и судна.
Предварительная подготовка обучающегося - освоение программ дисциплин
«Начальная подготовка по вопросам безопасности и инструктажа», «Безопасность
жизнедеятельности», «Теория и устройство судна».
Цели освоения дисциплины: ознакомление обучающихся с ролью
рыбопромыслового и транспортных флотов в хозяйственной деятельности страны,
устройством современного транспортного и рыбодобывающего судна, основными
элементами судна, организацией службы на судах, структурой СЭУ судна, учебным
планом по специальности, минимальными требованиями для дипломирования
специалистов машинной команды.
 Тема 3.
Общесудовая организация на военное время.

Занятие 3.1.
Общесудовая организация на рыбопромысловом судне в военное время.

Форма проведения занятия – лекция

Время проведения – 2 часа.
Учебные вопросы:
1. Назначение и задачи общесудовой организации. Схема судовой организации.
2. Боевые и повседневные расписания, обязанности экипажа судна по ним.
3. Готовности и сигналы тревог.
Литература:
1. А.Н.Цицеров. Военно-морская подготовка экипажей гражданских
рыбопромысловых судов.-М.: Колос, 2009.-с, 19-35.
2. А.В.Мухин. ВМПЭГС: учебное пособие.-К-д, БГАРФ, 2007.-С. 135-144.
 1. НАЗНАЧЕНИЕ И ЗАДАЧИ ОБЩЕСУДОВОЙ ОРГАНИЗАЦИИ.
СХЕМА СУДОВОЙ ОРГАНИЗАЦИИ.

Под судовой организацией понимается организационное построение экипажа

судна и распределение обязанностей между его членами в различных условиях
повседневной деятельности и в военное время.

СУДОВАЯ ПОВСЕДНЕВНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ строится в соответствии с

назначением и штатным составом экипажа судна.
Документом, определяющим основы организации службы, права и
обязанности членов экипажей на судах рыбного хозяйства Российской Федерации,
является Устав службы на судах рыбопромыслового флота, утверждённый приказом
Председателя Комитета Российской Федерации по рыболовству от 30.08.1995 года
№ 140.
Экипаж судна подразделяется на командный состав и судовую команду.

ОРГАНИЗАЦИОННОЕ ПОСТРОЕНИЕ ЭКИПАЖА СУДНА

КОМАНДНЫЙ СОСТАВ:
- капитан
- помощники капитана
- механики
- радиоспециалисты
- врачи
- мастера
- руководители практики
- другие лица, занимающие
инженерно-технические должности

СУДОВАЯ КОМАНДА:
все остальные члены экипажа
 Все члены экипажа в зависимости от выполняемых функций распределяются
по судовым службам.
Судовая служба – это функциональное подразделение судна, объединяющее
одинаковые по назначению и спецификации технические средства, оборудование и
обслуживающий их личный состав.
Судовые службы обеспечивают:
- безопасное судовождение;
- техническую эксплуатацию судовых технических средств
- производственную деятельность судна;
- обслуживание экипажа и других лиц, находящихся на судне.
Руководство службами возлагается на лиц командного состава.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКИПАЖА СУДНА

КАПИТАН

СУДОВЫЕ СЛУЖБЫ
Общесудовая

Радиотехническая

Судомеханическая

Добычи

Обработки

Медико-санитарная

Учебно-судовая

Научно-техническая
 1

КОМАНДНЫЙ СОСТАВ КАПИТАН

Помощники капитана Начальник Главный Старший

радиостанции механик судовой врач
ст.ст.
помощник
помощник по добыче рыбы по производству

2,3,4,5 помощники

ОБЩЕСУДОВАЯ ДОБЫЧИ РЫБЫ ОБРАБОТКИ РАДИО- СУДО- МЕДИКО-

- мастер по добыче РЫБЫ ТЕХНИЧЕСКАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ САНИТАРНАЯ
Палубная рыбы; - старший мастер - электрорадио- - судовые механики; - судовой врач;
- старшина (мастер); навигатор; - электромеханики; - фельдшер
команда:
мотобота; - помощник - радиооператоры - механики реф. установок;
- боцман; - пом. ст. мастера; 1-го и 2-го классов - механики по судовым
- плотник; мотобота; - технолог; системам;
- старшие - матрос-ловец; - н-к производств. - механики по ремонту
матросы; - матросы 1-го и лаборатории; оборудования;
- матросы 1-го 2-го классов - механики- - механики по крановому
и 2-го классов; наладчики; хозяйству;
- матросы; - слесарь-наладчик - механики-наладчики
- водолазы ТО;
- машинист РМУ; Машинная
- матросы 1-го и команда:
Команда 2-го классов - мотористы (машинисты);
быта: - котельные машинисты;
- повара; - помповые машинисты;
- лица - слесари;
камбузного - токари;
персонала; - электрогазосварщики;
- буфетчик; - электрики;
- машинисты СУДОВАЯ
- машинист по
рефрижераторных установок;
стирке; СЛУЖБЫ - машинисты РМУ
- другие лица КОМАНДА
 1

Капитан возглавляет экипаж судна и является его руководителем.

Капитан осуществляет управление судном на основе единоначалия и
подчиняется непосредственно судовладельцу.

ОБЩЕСУДОВАЯ СЛУЖБА обеспечивает:

- безопасность судна (включая судовождение),
- грузовые операции,
- обслуживание корпуса, спасательных средств,
- бытовое обслуживание лиц, находящихся на судне.

Начальником общесудовой службы является старший помощник капитана

(подчиняется капитану, первый его заместитель). Он руководит палубной командой
и командой быта, работой второго, третьего, четвертого и пятого помощников.

Второй помощник ведает приемом и сдачей груза, багажа и почты.

Третий помощник ведает навигационными картами и пособиями для

плавания, навигационными и гидрометеорологическими приборами и
инструментами, судовыми штурманскими средствами зрительного и сигнального
назначения, дозиметрическими и химическими приборами.

Четвертый помощник выполняет обязанности по указанию старшего

помощника капитана и ведет судовую канцелярию.

Пятый помощник капитана (по пожарно-технической части) обеспечивает

противопожарную безопасность судна.

Боцман подчиняется старшему помощнику капитана и является

непосредственно начальником палубной команды.

РАДИОТЕХНИЧЕСКАЯ СЛУЖБА обеспечивает охрану человеческой

жизни на море, безопасность мореплавания судна, оперативно-диспетчерскую
радиосвязь по деятельности флота.

Начальником радиотехнической службы является начальник радиостанции

(подчиняется капитану).

СУДОМЕХАНИЧЕСКАЯ СЛУЖБА обеспечивает эксплуатацию судовых

технических средств, находящихся в ее ведении.

Начальником судомеханической службы является главный механик

(подчиняется капитану).
 СЛУЖБА ДОБЫЧИ РЫБЫ
Начальником службы является помощник капитана по добыче (подчиняется
капитану).

СЛУЖБА ОБРАБОТКИ РЫБЫ

Начальником службы является помощник капитана по производству
(подчиняется капитану).

МЕДИКО-САНИТАРНАЯ СЛУЖБА обеспечивает охрану здоровья и

лечение экипажа, санитарное состояние судна.
Служба возглавляется старшим судовым врачом (если в штате более одного
врача), судовым врачом или фельдшером. Начальник службы подчиняется капитану.

СУДОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ НА ВОЕННОЕ ВРЕМЯ строится в

соответствии с боевым предназначением и штатным составом экипажа судна,
переданного в состав ВМФ. Она имеет целью наилучшее применение оружия и
использование технических средств в бою и предназначена обеспечить:
1) Высокую боевую готовность оружия, технических средств и судна в
целом.
2) Непрерывное наблюдение за окружающей обстановкой в целях
предупреждения внезапных атак противника и обеспечения безопасности плавания.
3) Непрерывное и надежное управление судном и его подразделениями,
четкое их взаимодействие.
4) Надежную связь с военно-морским командованием, судами, кораблями
и летательными аппаратами ВМФ, бесперебойную внутрисудовую связь.
5) Живучесть судна и безопасность его экипажа.

Судовые службы дополнительно для военного времени обеспечивают:

- организацию обороны и защиты судна при одиночном плавании и плавании
в составе конвоя, корабельной тактической группы;
- обслуживание установленного на судне оружия самообороны и технических
средств;
- борьбу за живучесть судна и технических средств при боевых повреждениях.
 На вооружённые в целях самообороны суда назначаются военные команды во
главе с военным помощником капитана. Военный помощник капитана подчиняется
капитану судна, относится к командному составу и является прямым начальником
личного состава военной команды.

КАПИТАН

СУДОВЫЕ ВОЕННАЯ
СЛУЖБЫ КОМАНДА
 1

Для боя экипаж судна и военная команда распределяются по командным пунктам и боевым постам.

БОЕВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ (СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ) СУДНА

ГКП

КП-1 КП-2 КП-3 КП-4 КП-5

управления посты по
СП-1 рулём вооружению СП-4 мед. помощи СП-11 радиосвязи СП-2 управления ГД

носовой пост
СП-3 СП-6 технического аварийная группа
зрительного
наблюдения
НАП СП-12 наблюдения СП-5 МО

аварийного
СП-9 управления СП-7 КАП обслуживания
рулём СП- вспом. двигателя
16
кормовой пост
обслуживания
СП-10 зрительного СП-8 ПСО СП- электромеханизмов
наблюдения
17
пост
приготовления обслуживания
СП-13 пищи СП-18 вспом. котлов

СП-14 ПКЗ СП-19 обслуживания

реф. установок

пост обслуживания
радиационно-
СП-15 химического СП-20 рыбомучного
контроля участка
 1

Командным пунктом (КП) называется место, оборудованное необходимыми

средствами управления, откуда командир руководит действиями личного состава
подчиненных ему подразделений, применением оружия, использованием
технических средств и борьбой за живучесть, а также поддерживает связь со
старшим командиром и взаимодействующими подразделениями.
Командный пункт, с которого руководит капитан называется ГЛАВНЫМ
КОМАНДНЫМ ПУНКТОМ (ГКП), и располагается на мостике в рулевой рубке.
На случай выхода из строя ГКП создается запасной командный пункт (ЗКП),
который оборудуется дублирующими средствами управления судном и средствами
связи.
Судовым постом (СП) называется место на судне с находящимися на нем
техническими средствами и (или) оружием, имеющими определенное боевое
назначение, где экипаж использует и обслуживает их.
Количество командных пунктов и судовых постов зависит от величины судна,
его конструкции, технического оснащения, вооружения, численности личного
состава и определяется « Табелем командных пунктов и постов».
В соответствии с этим табелем составляется схема управления судном и
личным составом, которая графически показывает подчиненность и связь постов с
командными пунктами.
Всем членам экипажа присваиваются судовые номера (СН) и заносятся в
судовой номерник. Судовой номерник находится в расписании по тревогам и
содержит:
1. Перечень должностей по штатному расписанию.
2. Судовой номер, соответствующий штатной должности.
3. Место судового номера по общесудовой тревоге.
4. Фамилию, имя, отчество.
5. Первый заместитель(СН).
6. Второй заместитель (СН).
Судовой номер состоит из цифр, указывающих порядковый номер членов
экипажа. Например:
- старший помощник – СН-2;
- старший механик – СН-61 и т. д.
Каждый член экипажа, кроме капитана судна, должен иметь книжку «Судовой
номер», в которой указывается его место и обязанности по всем судовым
расписаниям, а также номера закрепленных за ним средств защиты, аварийно-
спасательного имущества и вооружения.
 2. БОЕВЫЕ И ПОВСЕДНЕВНЫЕ РАСПИСАНИЯ,
ОБЯЗАННОСТИ ЭКИПАЖА СУДНА ПО НИМ

Основой организации службы на судах являются судовые расписания.

Судовые расписания определяют обязанности всех членов экипажа, а также
лиц, временно пребывающих на судне в качестве пассажиров.

Для судов составляются следующие СУДОВЫЕ РАСПИСАНИЯ

МИРНОГО ВРЕМЕНИ:
- штатное;
- по судовым тревогам;
- по заведованиям;
- по швартовным операциям;
- промысловое;
- по размещению экипажа.
Помимо этого устанавливается распорядок жизни экипажа, правила поведения
на судне.
С учетом типа, назначения и особенностей судна, а также в целях обеспечения
его безопасности при плавании в сложных условиях, других обстоятельствах, по
усмотрению капитана могут составляться другие судовые расписания (по
бункеровке судна, борьбе с обледенением, буксировке и т.д.).

Расписания по тревогам определяют обязанности членов экипажа и

утверждаются капитаном. В расписаниях указываются судовые номера, должности,
фамилии членов экипажа, места их сбора, обязанности по каждому виду тревоги, а
также взаимозаменяемость.

По общесудовой тревоге определены обязанности членов экипажа в части:

управления судном, осуществления радио- и зрительной связи, наблюдения за
окружающей обстановкой, обеспечения водонепроницаемости корпуса судна,
борьбы с водой и огнем, использования специальных средств борьбы за живучесть,
оказания медицинской помощи и обеспечения порядка.

По тревоге "Человек за бортом" определены обязанности членов экипажа по

спасению человека (людей) и оказания ему медицинской помощи. По этой тревоге
смена вахт не производится.

Тревога по оставлению судна определяет обязанности членов экипажа и лиц,

находящихся на судне, в части: подготовки к спуску и спуска спасательных средств,
снабжения их дополнительным имуществом и продовольствием, посадки на
спасательные средства, управления ими в море и организации их связи между собой
и другими судами и объектами.
При оставлении судна должны быть приняты все меры к спасению судовых
документов, журналов, морских карт с последней прокладкой пути судна,
курсограмм, кассы и других ценностей.
 Расписания по тревогам вывешиваются в наиболее видных общедоступных
местах судна. Над койкой каждого члена экипажа вывешивается табличка с его
обязанностями по тревогам.

СУДОВЫЕ РАСПИСАНИЯ ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ составляются в целях

распределения экипажа по командным пунктам и боевым постам для применения
оружия и использования технических средств судна, а также для выполнения других
систематически повторяющихся судовых мероприятий и работ.
Судовые расписания военного времени расписания делятся на боевые и
повседневные.

Основным документом, определяющим организацию судна в бою, является

«Расписание по боевой тревоге». На его основе разрабатываются все другие судовые
расписания военного времени.

К боевым расписаниям относятся:

- расписание по боевой тревоге (боевая готовность № 1) со схемами
технического и зрительного наблюдения за подводной, надводной и воздушной
обстановкой, с табелями командных пунктов, боевых постов и судовыми номерами
членов экипажа судна;
- расписание по боевой готовности № 2 со схемами технического и
зрительного наблюдения за подводной, надводной и воздушной обстановкой.
- расписание по приготовлению судна к бою и походу;
- расписание по борьбе за живучесть судна;
- расписание по оставлению судна личным составом при угрозе его гибели;
- расписания по борьбе с подводными диверсионными силами и
средствами (ПДСС) по боевым готовностям № 1 и № 2 со схемой зрительного
наблюдения вооруженными вахтенными по борьбе с ПДСС (и технического
наблюдения на противодиверсионных ГАС);
- расписание по приему (сдаче) оружия и боеприпасов;
- расписание по специальной обработке судна со схемами расположения
участков специальной обработки и движения личного состава, в котором
определяются обязанности личного состава по дезактивации, дегазации,
дезинфекции судна, дозиметрическому и химическому контролю и санитарной
обработке экипажа, а также при введении на судне карантина (обсервации).

Кроме указанных расписаний составляются:

- расписание по оказанию помощи кораблю или летательному аппарату,
терпящему бедствие, и свозу с судна аварийно-спасательных групп;
- расписание по постановке и подъему забортных гидроакустических
устройств;
- расписание по постановке и выборке тралов.
 К повседневным расписаниям относятся:
- расписание по заведованиям, по осмотру и проверке оружия и технических
средств;
- расписание по постановке на якорь (бочку, швартовы) и съемке с якоря
(бочки, швартовов);
- расписание по буксировке со схемами буксировки;
- расписание по приему и передаче твердых, жидких и взрывоопасных грузов
на ходу;
- расписание по каютам для жилья;
- расписание по приборкам.

Кроме указанных расписаний составляются:

- расписание по затемнению судна;
- расписание по спуску и подъему плавсредств.

В расписаниях указываются место действия (командный пункт, боевой пост,

помещение и т.д.), обязанности личного состава, должности членов экипажа и их
судовые номера.
В расписании по боевой тревоге как дополнительные обязанности
указываются действия личного состава боевых постов по герметизации корпуса
судна, по сигналам «Радиационная опасность» и «Химическая тревога», а также
другие обязанности, которые выполняются личным составом по боевой тревоге, но
отличные от основных боевых функций.
Все расписания вносятся в Книгу судовых расписаний.
 3. ГОТОВНОСТИ И СИГНАЛЫ ТРЕВОГ

Виды боевых готовностей:

- боевая готовность № 1 – «боевая тревога»;
- боевая готовность № 2 – устанавливается во всех случаях при нахождении
судна в море, когда не установлена боевая готовность № 1.
По боевой тревоге весь личный состав разбегается по командным пунктам и
судовым постам. Всё оружие и технические средства готовятся к немедленному
действию.
По боевой готовности № 2 всё оружие и технические средства приготовлены к
использованию. При этом назначенные оружие и технические средства,
необходимые для отражения внезапного нападения противника, находятся в боевой
готовности № 1.
Переход с БГ № 1 на БГ № 2 объявляется по трансляции голосом. Например:
«БГ № 2. Второй боевой смене заступить».
Переход с БГ № 2 на БГ № 1 осуществляется по сигналу «боевая тревога».

Для мирного времени установлены следующие виды судовых тревог:

ОБЩЕСУДОВАЯ - объявляется вахтенным помощником в случаях:
- необходимости заблаговременно подготовить судно к предотвращению
грозящей ему опасности;
- обнаружения поступления забортной воды внутрь судна или ее
распространения по судну; взрыва, возникновения пожара, либо обнаружения его
признаков: дыма и запаха гари; других происшествий, создающих угрозу судну,
грузу, экипажу.
"ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ" - объявляется вахтенным помощником при
падении человека за борт или обнаружении человека (людей) за бортом;
ПО ОСТАВЛЕНИЮ СУДНА - объявляется только капитаном или другим
лицом по его указанию.

Установлены следующие сигналы судовых тревог мирного времени:

- общесудовая - непрерывный звонок громкого боя в течение 25-30 сек.,
повторяемый 3-4 раза; при пожаре (взрыве) сигнал сопровождается частыми
ударами в судовой колокол;
- "Человек за бортом" - три длинных сигнала звонком громкого боя общей
продолжительностью не менее 15 сек., повторяемый 3-4 раза; продолжительность
одного сигнала не менее 5-6 сек.;
- по оставлению судна - семь и более коротких сигналов, вслед за ними один
продолжительный сигнал звонком громкого боя, повторяемые 3-4 раза.

Для подачи сигналов в качестве дублирующих средств могут использоваться

паровой свисток, тифон, сирена и другие средства.
 Сигналы тревог сопровождаются командами голосом или по судовой
трансляции. Отбой тревог, а также слово "учебно" при тренировочных учениях
(тревогах) объявляются голосом или по трансляции.

В военное время на судах устанавливаются следующие виды судовых тревог:

а) «Боевая тревога»:
для ведения боя;
для фактического повышения боевой готовности;
для выхода (входа) из базы (в базу), прохода узкостей, плавания в сложных
условиях;
для экстренного приготовления судна к бою и походу.
б) «Учебная тревога»:
для отработки действий экипажа судна по боевой тревоге;
для проведения судовых боевых учений с практическим применением оружия;
для проведения с экипажем судовых учений и тренировок, в том числе по
борьбе за живучесть;
для погрузки (выгрузки) боеприпасов.
В остальных случаях - по решению капитана судна.
Одновременно с объявлением боевой или учебной тревоги по судовой
трансляции объявляется ее цель.
Например: «Учебная тревога, объявлена для проведения судового учения по
борьбе за живучесть».
С объявлением вышеуказанных сигналов тревог, личный состав разбегается
по судовым постам согласно «Расписанию по боевой тревоге», производит доклады
(Например: «Судовой пост №12 по местам учебной тревоги») и ожидает
дальнейших команд с ГКП.
в) «Аварийная тревога» - при поступлении воды внутрь судна,
возникновении пожара, взрывах, опасных концентрациях газов (вредных веществ) и
других аварийных ситуациях вне боя;
г) «Химическая тревога» - при угрозе или обнаружении химического или
бактериологического заражения;
д) «Радиационная опасность» - при непосредственной угрозе или
обнаружении радиоактивного заражения.

Установлены следующие сигналы судовых тревог военного времени:

- «боевая тревога» - непрерывный звонок громкого боя в течение 25-30 сек;
- «учебная тревога» – три коротких и один непрерывный звонок громкого боя,
длительность короткого звука – 0,5-0,7 сек., передаётся один раз;
- «аварийная тревога» – 25-30 коротких звуков звонком громкого боя,
передаётся один раз;
- «химическая тревога» – четыре коротких и один продолжительный звук
звонком громкого боя, длительность продолжительного звука – 2 сек., повторяется
три раза с промежутком в 2 сек.;
 - «радиационная опасность» - один короткий и два продолжительных звука
звонком громкого боя, повторяется три раза с промежутком в 2 сек..
«Отбой тревоги» - три продолжительных звука звонком громкого боя,
передаётся один раз.