622.692.

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ
СБОРА, ПОДГОТОВКИ
И ТРАНСПОРТА НЕКОТОРЫХ
ПЕРСПЕКТИВНЫХ УЧАСТКОВ
СП «ВЬЕТСОВПЕТРО»
ТЫ ТХАНЬ НГИА, к.т.н., генеральный директор
М.М. ВЕЛИЕВ, д.т.н., доцент, главный специалист высшего класса
СП «Вьетсовпетро» (Вьетнам, г. Вунгтау, ул. ЛеЛой, д. 105).
E-mail: ttnghia@vietsov.com.vn, E-mail: veliev.rd@vietsov.com.vn
Б.Н. МАСТОБАЕВ, д.т.н., проф., завкафедрой транспорта и хранения нефти и газа
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет» (Россия,
450062, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Космонавтов, д. 1).
E-mail: mastoba@mail.ru
Рассмотрена система разработки новых месторождений и перспективных участков
шельфа Южного Вьетнама с целью расширения ресурсной базы углеводородного сырья.
Сделана оценка перспективности открытых блоков. Предложены меры по предотвращению
образования асфальтосмолопарафиновых отложений (АСПО) в трубопроводе и повышения
перепада давления. Представлены расчеты параметров транспорта нефти и оценочный
теплогидравлический расчет при максимальной производительности трубопровода.
Ключевые слова: ресурсная база углеводородов, асфальтосмолопарафиновые отложения,
депрессаторы, газожидкостная смесь.

В
связи с естественной выработкой запасов открытых
месторождений блока 09-1, перед СП «Вьетсовпетро»
остро стоит проблема падения объемов добычи
нефти. Снижение темпов падения добычи а также ее ста-
билизация в дальнейшем на рентабельном уровне явля-
ются актуальными задачами, решению которых уделяется
особое внимание на текущем этапе развития предприя-
тия. Для успешной реализации этого направления в бли-
жайшей и долгосрочной перспективе необходимо активно
и своевременно проводить комплекс геолого-разведоч-
ных мероприятий по восполнению ресурсной базы угле-
водородного сырья. Для достижения этой цели разрабо-
тан план геолого-разведочных работ (ГРР) на период 2013–
2020 годов, включающий направления и объемы исследо-
ваний по поиску новых месторождений и перспективных
участков на территории блока 09-1 и оценке перспектив-
ности открытых блоков с целью расширения зоны деятель-
ности СП «Вьетсовпетро» [1, 2].
1. Блок 09-3/11
Добыча нефти на структурах блока 09-3 предполагается
из олигоцена и фундамента при строительстве блок-кон-
дукторов (БК) на структуре DoiMoiNam (RC-DMN) и на
структуре SoiB (БК-SB). Так как рассматриваемые струк-
туры находятся на относительно небольшом расстоянии
от месторождений «Дракон» и «Белый Тигр», предполага-
ется, что нефть структуры DoiMoiNam аналогична нефти
БК RC-DM (месторождение «Южный Дракон-Дой Мой»), а
нефть структуры SoiB нефти БК-14 (месторождение «Белый
Тигр») [3].
Нефти, как RC-DM, так и БК-14, являются высокозастыва-
ющими и высокопарафинистыми и характеризуются свой-
ствами, приведенными в табл. 1.
Большое содержание парафина является причиной
сложного реологического поведения нефти. При темпе-
ратурах транспорта, близких к температуре застывания,
происходит интенсивное образование асфальтосмолопа-
рафиновых отложений (АСПО) на внутренней поверхно-
сти трубопроводов, ограничение прокачиваемости добы-
ваемой продукции по трубопроводам, повышение гидрав-
лических потерь, и тем самым создается угроза «замора-
живания» нефтепровода.
При вводе в эксплуатацию скважин на структурах
DoiMoiNam и SoiB необходима обработка их продукции
депрессаторами. С учетом обычно низкой температуры на
устье скважин при предполагаемых дебитах необходимо
предусматривать подачу реагентов в каждую скважину на
глубину по импульсным трубкам. На период пуска дози-
ровка депрессатора должна составлять 2000 ppm. При ста-
ционарной эксплуатации нефтепровода дозировка может
быть снижена и определяется опытно-промышленными
испытаниями реагентов.
Нефтепровод должен быть теплоизолированным. В каче-
стве меры борьбы с образованием АСПО в трубопроводе
и повышением перепада давления необходимо предусмот-
реть промывку трубопровода морской водой, подаваемой
из системы пожаротушения и закачиваемой в него специ-
ально установленными центробежными насосами.
Максимальный объем добычи на структуре DoiMoiNam
ожидается на пятый год разработки – 857 м3/сут по жидко-
сти при обводненности 6,5%. Минимальная производитель-
ность будет наблюдаться при пуске трубопровода и соста-
вит от 200 до 400 м3/сут безводной нефти в зависимости
от количества пускаемых скважин.
Максимальный объем добычи на структуре SoiB ожида-
ется на пятый год разработки – 1309 м3/сут по жидкости

6  2017 5
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ

при обводненности 8,7%, минимальная производительность Таблица 1

будет наблюдаться при пуске трубопровода и составит от Свойства нефтей RC-DM и БК-14
120 до 360 м3/сут безводной нефти в зависимости от коли-
чества пускаемых скважин. Свойства нефти RC-DM БК-14
Схема сбора нефти блока 09-3/11 приведена на рис. 1. 1. Плотность при 20 °С, кг/м3 870 831
Транспорт продукции блок-кондуктора RC-DMN целесо- 2. Содержание парафинов, % масс. 17,220,3 22
образно осуществлять через БК RC-DM на ближайшую 3. Содержание смол и асфальтенов,
морскую стационарную платформу (МСП) RP-1 (место- 13,320 2,85
% масс.
рождение «Дракон») транзитом по системе трубопроводов 4. Температура застывания нефти,
RC-DMNRC-DMRC-4RC-5RP-1. Для этого необхо- 3537 35
°С
димо построить новый теплоизолированный участок нефте-
провода RC-DMNRC-DM протяженностью 5,5 км и диаме-
Таблица 2
тром 325 мм.
Параметры транспорта нефти и оценочный теплогидрав- Параметры транспорта по трубопроводу RC-DMNRC-DM
лический расчет при максимальной производительности
Продукция, транспортируемая
представлены в табл. 2 и 3. Так как неизвестна предполага- Параметры транспорта
по участку
емая дата пуска RC-DMN и соответственно обьем добычи на
1. Производительность, т/сут 857
RC-DM, RC-4 и RC-5, то оценка характеристик транспорта
сделана для участка RC-DMNRC-DM при давлении на 2. Обводненность, % 6,5
RC-DM, равном 17 атм. 3. Длина трубопровода, км 5,5
Транспорт продукции структуры SoiB целесообразно 4. Диаметр трубопровода, мм 32516
осуществлять транзитом через БК-14 на ЦТК-3 (централь-
ный технологический комплекс) по системе трубопроводов
БК-SBБК-14ЦТК-3 (в случае строительства двух БК тру- Рис. 1. Схема сбора нефти блока 09-3/11
ЦТП-2 БК-2
бопровод БК-SB2БК-SBБК-14ЦТК-3). Для этого необ-
ходимо построить:
– новый теплоизолированный нефтепровод БК-SBБК-14 УБН-4
4 2 6 x16
протяженностью 9 км и диаметром 325 мм (в случае стро- ЦТК-3
10,6 км

ительства одного БК);

– новый теплоизолированный нефтепровод БК-SB2БК- БК 9

SBБК-14 протяженностью 11 км и диаметром 325 мм 325x16

7,7 км

(в случае строительства двух БК). БК-14 БТ-7

9 км
Параметры транспорта нефти и оценочный теплогидрав- RC-7
325x16 БК-SB

лический расчет транспорта при максимальной произво- 323,8x15.9 3, 5 км

4 2 6 x16
11,7 км 325x16 2 км

дительности по участку БК-SB2БК-SBБК-14 представ- БК-SB2

лены в табл. 4 и 5. Объем добычи на БК-SB2 и БК-SB принят RC-1 RC-3 SoiB
«Северо-восточный Дракон»
одинаковым, давление на БК-14 принято равным 18 атм.
УБН-3 5,1 км
Общая протяженность транспорта продукции RC-DMN 323,8x15,9 325x16
9,5 км

на RP-1 составляет 24 км, БК-SB2 на ЦТК-3 –19 км. Как PLEM

8,5 км
323,8x15,9 RP-2
следует из результатов оценочных расчетов, при макси- 324x16 5,8 км
«Восточный Дракон»

мальной производительности давление на RC-DMN может

RP-1 323,8x15,9
составить 21,5 атм, а на БК-SB2 – 25 атм, что достаточно 8,5 км
5,7 км

высоко и может повлиять отрицательно на дебит скважин. 325x16

10 км
RC-6 325x16
При пуске нефтепровода с малой производительностью «Центральный Дракон»
RC-2 RP-3

(120–360 м3/сут по жидкости) также может наблюдаться RC-5

«Юго -восточный Дракон»

высокое давление вследствие низкой скорости транспорта

325x16 5.5 км
и охлаждения продукции. Все эти факторы могут привести
RC-4
к повышению давления и остановке трубопровода. Поэтому нефть
ГЖС (ГНН)
на блок-кондукторах структур DoiMoiNam и SoiB для обе- 3.5 км 325x16
«Южный Дракон» «ДойМой» планируемые трубопроводы
RC-DM ГЖС (ГНН)
спечения надежного процесса транспорта рекомендуется конденсат

насосная откачка продукции при помощи мультифазных 325x16 5.5 км

RC-DMN DoiMoiNam

Таблица 3
Результаты оценки характеристик транспорта продукции по трубопроводу RC-DMNRC-DM
RC-DMN RC-DM
Сепарация давление, температура, температура,
давление, атм
атм °С °С
1. С установкой предварительного отбора газа 19,5 50 17,0 33,0
2. Без установки предварительного отбора газа 21,5 50 17,0 32,9

6
 ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ
Таблица 4
Параметры транспорта по трубопроводу
БК-SB2БК-SBБК-14
Продукция,
транспортируемая
Параметры транспорта по участку
БК-SB2 БК-SB
БК-SB БК-14
1. Производительность, т/сут 655 1309
2. Обводненность, % 8,7 8,7
3. Длина трубопровода, км 2 9
4. Диаметр трубопровода, мм 32516 32516
насосов с энергетическим питанием от генератора или
кабеля с ближайшей платформы.
На структуре DoiMoiNam при увеличении объема добычи
со второго года разработки целесообразно сепариро-
вать газ в УПОГ (установка предварительного отбора
газа) и осуществлять его сбор по системе трубопрово-
дов RC-DMNRC-DMRC-4RC-4RP-3 на компрессор-
ную платформу месторождения «Дракон» (КПД). Для этого
необходимо строительство газопровода C-DMNRC-DM
протяженностью 5,5 км и диаметром 325 мм.
Вследствие того что на БК-14 отсутствует отделение и
сбор газа, продукция поступает в виде газожидкостной
смеси (ГЖС) на ЦТК-3, где сепарируется. По этой причине
продукцию структуры SoiB придется также транспортиро-
вать в виде ГЖС с последующей сепарацией на ЦТК-3.
Продукция структуры DoiMoiNam будет поступать на ста-
ционарную платформу RP-1, которая является централь-
ной и куда кроме собственной продукции поступает про-
дукция RC-DM, RC-4, RС-5. В перспективе на RP-1 необ-
ходимо осуществлять предварительный сброс воды. Для
этого буферная емкость (БЕ) RP-1 должна быть модерни-
зирована в трехфазный сепаратор, а также установлена
система очистки и сброса попутно добываемой воды. Сброс
и очистка попутной воды структуры SoiB будет произво-
диться на ЦТК-3.
2. Месторождение «Белый Медведь»
Блок-кондуктор GTC-1 месторождения «Белый Медведь»
будет располагаться на расстоянии 6 км к югу от БК-14
и БТ-7 месторождения «Белый Тигр» и на расстоянии 9,5
км на восток от RC-1 и RC-3 участка «Северо-Восточный
Дракон» [3]. После определения местоположения GTC-1 и
трассировки фактическая длина рассчитываемых трубо-
проводов может измениться.
Таблица 5
Результаты оценки характеристик транспорта продукции по трубопроводу БК-SB2БК-SBБК-14
БК-SB2
Сепарация давление, температура,
атм
Без установки предварительного
25
отбора газа
6  2017
При строительстве GTC-1 на нем будет располагаться
сепаратор для предварительного отбора газа и учета
нефти. После предварительной сепарации имеется воз-
можность продукцию в виде газонасыщенной нефти (ГНН)
под собственным давлением направлять по нефтепроводу,
а отделенный газ – по газопроводу. При малой производи-
тельности транспорта возможна откачка продукции в виде
ГЖС без сепарации.
Нефть месторождения «Белый Медведь» высокопара-
финистая и высокозастывающая, с большим содержа-
нием асфальто-смолистых веществ, поэтому нефтепро-
вод должен быть теплоизолированным. Кроме того, про-
дукция должна обрабатываться депрессорными присад-
ками c дозировкой 1500 ppm для улучшения реологических
характеристик и снижения температуры застывания нефти.
Способ подачи депрессаторов – двухточечный: на устье
скважин и в скважины на глубину около 2000 м по импульс-
ным трубкам. Вид депрессаторов определется после испы-
тания скважин и лабораторных исследований нефти.
Продукцию месторождения «Белый Медведь» целесо-
образно транспортировать на ближайшую БК-14 на рас-
стояние 6 км, а оттуда вместе с продукцией БК-14 направ-
лять по существующему трубопроводу диаметром 325 мм и
длиной 7,7 км на ЦТК-3 для дальнейшей подготовки. Схема
трубопроводов нефти, ГЖС, ППД, попутного газа и газа
газлифта приведена на рис. 2.
Максимальная добыча по жидкости на месторожде-
нии «Белый Медведь» составит 1455 т/сут при отсут-
ствии воды, количество попутного и газлифтного газа –
148,4 тыс. м3/сут. Максимальная производительность тру-
бопровода БК-14ЦТК-3 составит 2399 т/сут при обводнен-
ности 0,2%, а количество попутного и газлифтного газа -–
342,4 тыс. м3/сут.
Параметры транспорта продукции скважин по трубопро-
воду GTC-1БК-14ЦТК-3 при максимальной производи-
тельности и результаты выполненных теплогидравлических
расчетов приведены в табл. 6 и 7. Рассмотрено два вари-
анта: отделение газа в УПОГ с последующим транспортом
газонасыщенной нефти и без отделения газа с транспор-
том продукции в виде газожидкостной смеси.
Согласно расчетам, диаметр нефтепровода GTC-1
 БК-14 должен составлять 323,8 мм, требуемое дав-
ление на стояке GTC-1 при использовании УПОГ будет
равным 17,5 атм, давление на стояке БК-14 – 16,7 атм.
Без УПОГ при транспорте продукции в виде ГЖС давле-
ние на стояке GTC-1 составит 23,3 атм, на стояке БК-14 –
20,3 атм. При большой производительности трубопровода
(более 1000 т/сут на участке GTC-1БК-14 и/или более
1500 т/сут на участке БК-14ЦТК-3) попутный газ место-
рождения «Белый Медведь» целесообразно сепарировать
БК-SB БК-14
давление, температура, давление, температура,
°С атм °С атм °С
50 22,5 40 18,0 30,5
7
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ

Рис. 2. Схема трубопроводов нефти, ГЖС, ППД, попутного газа, Таблица 6

газа газлифта месторождения «Белый Медведь» Параметры транспорта добываемой продукции по трубопроводу
ЦТП-2 GTC-1БК-14ЦТК-3 при максимальной производительности
БК-2

Параметры транспорта GTC-1 БК-14 ЦТК-3

УБН-4 ЦТК-3
1. Длина, м 6000 7700
2. Диаметр, мм 323,8х15,9 325х16
10,6 км 3. Производительность, 1455 2399
т/сут

7,7 км 4. Обводненность, % 0 0,2

5. Объем попутного 70,4 227,4
БK-9
газа, тыс. м3/сут
6. Объем газлифтного 78,0 115,0
газа, тыс. м3/сут
УБН-3
БТ-7
БK-14

Обводненная продукция месторождения «Белый

c RC-1,3
ГЖС
газлифт
GTC-1
ППД (в перспективе)
газ попутный, Fast tract «Белый Медведь»
нефть
в УПОГ, а продукцию скважин транспортировать в виде
газонасыщенной нефти.
Минимальный объем добычи на GTC-1 при пуске трубо-
провода GTC-1БК-14 составит 240 т/сут при отсутствии
воды, количество попутного и газлифтного газа – 21,6 тыс.
м3/сут. Целесообразно при пуске и начальном периоде экс-
плуатации трубопровода GTC-1БК-14 применять транс-
порт продукции в виде ГЖС с возможностью промывки
трубопровода морской водой с последующей сепарацией
газа на ЦТК-3. По мере роста производительности трубо-
провода попутный газ месторождения «Белый Медведь»
целесообразно сепарировать в УПОГ и направлять через
БК-14 по существующему трубопроводу длиной 10,6 км и
диаметром 426 мм на БК-2 и далее на ЦКП (центральная
компрессорная платформа) для дальнейшей подготовки и
компримирования. Возможен также вариант направлять газ
после БК-14 на КПД месторождения «Дракон» по системе
газопроводов БК-14RC-1RР-2RР-3. Диаметр газопро-
вода от GTC-1 до БК-14 должен составлять 219 мм, протя-
женность – 6 км.
6 км
Медведь» должна направляться на ЦТК-3, где попутная
вода будет отделяться и утилизироваться.
3. Месторождение «Белый Заяц»
Месторождение «Белый Заяц» расположено в преде-
лах блока 09-1 на континентальном шельфе юга СРВ в
северо-северо-западном направлении от месторождения
«Белый Тигр» и в 120 км от города-порта Вунгтау, явля-
ющегося основной производственно-технической базой
СП «Вьетсовпетро». Блок-кондуктор ThTC-1 месторожде-
ния «Белый Заяц» располагается на расстоянии 8,0 км к
северо-северо-западу от МСП-6 месторождения «Белый
Тигр» [3].
Нефть месторождения «Белый Заяц» высокопара-
финистая и высокозастывающая, с большим содержа-
нием асфальтосмолистых веществ, поэтому нефтепро-
вод должен быть теплоизолированным. Кроме того, про-
дукция должна обрабатываться депрессорными присад-
ками c дозировкой 1000 ppm для улучшения реологиче-
ских характеристик и снижения температуры застывания
нефти. Дополнительно, необходимо иметь возможность
обработки продукции деэмульгатором c дозировкой 35–50
ppm для осуществления путевой деэмульсации нефти.
Оптимальный способ обработки продукции химреаген-
тами – это подача смеси депрессатора и деэмульгатора
в скважины на глубину около 2000–2500 м по импульсным
трубкам. Кроме того, необходимо иметь резервную точку
подачи на устье скважин. Вид депрессаторов при пуске тру-
бопровода – аналогичный депрессаторам, используемым

Таблица 7
Результаты теплогидравлических расчетов транспорта добываемой продукции по трубопроводу GTC-1БК-14ЦТК-3 при
максимальной производительности

GTC-1 БК-14 ЦТК-3

Сепарация давление, температура, давление, температура, давление, температура,
атм °С атм °С атм °С
1. С установкой предварительного 17,5 50 16,7 44,5 15,0 37,5
отбора газа
2. Без установки предварительного 23,3 50 20,3 45 15,0 38
отбора газа

8
 ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ

на месторождении «Дракон» (такие как VX-7484, Sepaflux Рис. 3. Схема трубопроводов ГЖС, нефти, ППД, попутного
ES-3363 или смесь VX-7484/Sepaflux-3363 с TPD-1210). и компримированного газа месторождения «Белый Заяц»
Далее, при стационарной работе транспорта необходим
подбор наиболее эффективных депрессаторов и оптими-
зация их дозировки.
На ThTC-1 должен иметься сепаратор для предваритель-
ного отбора газа и учета нефти. Продукцию месторожде-
ния «Белый Заяц» целесообразно транспортировать в виде
ГЖС на ближайшую МСП-6 на расстояние 8 км по тепло-
изолированному трубопроводу диаметром 273 мм. Далее
возможна одноступенчатая сепарация продукции ThTC-
1+МСП-6 в НГС (нефтегазовый сепаратор) МСП-6 с после-
дующим безнасосным транспортом на МСП-4 или же двух-
ступенчатая сепарация продукции ThTC-1 на МСП-6 вместе
с продукцией МСП-6 с последующей насосной откачкой
дегазированной обводненной нефти ThTC-1+МСП-6 на
ЦТП-2 (ЦТК-3). Схема трубопроводов ГНН, ГЖС, ППД,
попутного и компримированного газа приведена на рис. 3.
Максимальная добыча по жидкости на месторожде-
нии «Белый Заяц» произошла в 2014 году и составила
1554,6 т/сут по жидкости при обводненности 4,3%, коли-
чество попутного и газлифтного газа будет составлять
223,1 тыс. м3/сут. Максимальная суммарная добыча МСП-
6+ThTC-1 в 2014 году составила 2554,8 т/сут по жидкости
при обводненности 31,5%, а количество попутного и газ- системы ППД (при остановке добычи или повышении пере-
лифтного газа – 362,2 тыс. м3/сут. пада давления вследствие образования АСПО).
Транспорт продукции месторождения «Белый Заяц» будет В зависимости от этапа транспорта на МСП-6 будет про-
осуществляться в два этапа: изводиться двухступенчатая или одноступенчатая сепара-
1) транспорт продукции ThTC-1 в виде ГЖС до МСП-6, ция газа из продукции месторождения «Белый Заяц» вместе
одноступенчатая сепарация продукции ThTC-1+МСП-6 в с продукцией МСП-6. В случае одноступенчатой сепара-
НГС МСП-6 с последующим безнасосным транспортом на ции на МСП-6 газ первой ступени сепарации будет направ-
МСП-4, поступление продукции в БЕ МСП-4 и насосная ляться на МКС (малая компрессорная станция) по существу-
откачка дегазированной обводненной продукции на ЦТП-2 ющему газопроводу диаметром 325 мм и длиной 1,55 км, а
(ЦТК-3); газ второй ступени сепарации будет отделяться в БЕ МСП-4,
2) транспорт продукции ThTC-1 в виде ГЖС, двухсту- а затем – дожиматься до давления первой ступени сепара-
пенчатая сепарация продукции ThTC-1+МСП-6 на МСП-6 ции и также направляться на МКС. В случае двухступен-
и насосная откачка дегазированной обводненной продук- чатой сепарации на МСП-6 газ первой ступени сепара-
ции на ЦТП-2 (ЦТК-3). ции будет направляться на МКС по существующему газо-
Давление на ThTC-1 будет одинаковым и составит проводу диаметром 325 мм и длиной 1,55 км, а газ второй
14,5 атм. ступени сепарации будет сжигаться на факеле МСП-6.
Минимальный объем транспорта продукции ThTC-1 Обводненная продукция месторождения «Белый Заяц»
наблюдался в начальный период при пуске трубопро- должна направляться на ЦТП-2 (ЦТК-3) для централи-
вода. Для обеспечения безопасного транспорта необхо- рованой подготовки вместе с продукцией месторожде-
димо с самого начала эксплуатации блок-кондуктора преду- ния «Белый Тигр», где попутная вода будет отделяться и
смотреть возможность промывки трубопровода водой из утилизироваться.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Кханг Н.Т., Шон Н.В.Ч., Там Л.Д., Велиев М.М. Оптимальный вариант ускоренного ввода в эксплуатацию новых
месторождений на шельфе Южного Вьетнама // Проблемы сбора, подготовкиитранспортанефтиинефтепро-
дуктов. 2007. № 4. С. 24–28.
2. Кханг Н.Т., Ван Н.Т., Ахмадеев А.Г., Велиев М.М. Совершенствование технологии сбора и транспорта добы-
ваемой продукции на месторождении «Белый Тигр» // Проблемы сбора, подготовки и транспорта нефти и нефте-
продуктов.2010. Вып. 4 (82). С. 41–48.
3. Хай Л.В., Нгиа Т.Т., Велиев М.М.и др. Геологическое строение и нефтегазоносность шельфовых нефтяных
месторождений СП «Вьетсовпетро». СПб.: Недра, 2016. 515 с.

PECULIARITIES OF TECHNOLOGY OF GATHERING, PREPARING AND TRANSPORT

OF SOME PERSPECTIVE SITES OF JV «VIETSOVPETRO»
TU THAN NGHIA, Ph. D. General Director Specialist of the highest class
Joint Venture «Vietsovpetro» (105 Le Loist.,Vung Tau, VietNam).
VELIEV M.M., Dr. Sci. (Tech.), Assoc. Prof., Chief Specialist of the highest class
E-mail: ttnghia@vietsov.com.vn, E-mail: veliev.rd@vietsov.com.vn

6  2017 9
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ

MASTOBAEV B.N., Dr. Sci. (Tech.), Prof., Head of Department of Transport and Storage of Oil and Gas
Ufa State Petroleum Technological University (USPTU) (1, Kosmonavtov St., 450062, Ufa, Republic of Bashkortostan,
Russia).
E-mail: mastoba@mail.ru

ABSTRACT
The article considers system of development of new fields and promising areas of continental shelf of southern Vietnam
with the aim of expanding the hydrocarbon resource base. The assessment of the prospects of open blocks was
carried out. It was proposed measures for the prevention of formation of asphaltene-resin-paraffin deposits (ARPD) in
the pipeline and increase of the pressure drop. The article also provides calculations of the parameters of oil transport
and assessment thermal-hydraulic calculation at maximum performance of the pipeline.
Keywords: resource base of hydrocarbons, asphalt-resin-paraffin deposits, depressors, gas-liquid mixture.

REFERENCES
1. Kkhang N.T., Shon N.V.CH., Tam L.D., Veliyev M.M. Optimum version of the accelerated commissioning of new
deposits on the shelf of Southern Vietnam. Problemy sbora, podgotovki i transporta nefti i nefteproduktov, 2007,
no. 4, pp. 24–28 (In Russian).
2. Kkhang N.T., Van N.T., Akhmadeyev A.G., Veliyev M.M. Improvement of the technology of collecting and transporting
the extracted products at the «White Tiger» deposit. Problemy sbora, podgotovki i transporta nefti i nefteproduktov,
2010, no. 4 (82), pp. 41–48 (In Russian).
3. Khay L.V., Ngia T.T., Veliyev M.M. Geologicheskoye stroyeniye i neftegazonosnost’ shel’fovykh neftyanykh
mestorozhdeniy SP «V’yetsovpetro» [The geological structure and oil and gas content of the offshore oil fields of JV
«Vietsovpetro»]. St. Petersburg, Nedra Publ., 2016. 515 p.

10