Navigation 3 Best

UкmlNЕ
MINISTRY of EDUCATION and SCIENCE

ODESSA NАТI0NАL MARITIME ACADEMY
Скайп-репетитор английского языка для моряков

vk.com/English.Odessa Viber: +380674872766
Skype: vayshengolts
вUSINЕSS мАRINЕ
AND NАvlGАтIоN
ЕNGLlsн
рагt 111
Регfогmеd Ьу IvaSyuk N.А.

MeIentyeva Е.М.
YаvОгskауа L.I.
тitovа L.I.
Могоzоvа R.N.
моlodtsоvа V.V.
маlеtskауа 1.А.
когоlеV N.F.
ТSоЬепkо о.V.
zаgгеЬеlпауа N.V.
paVliyenko А.N.
коStiпа S.F.
ргimiпа N.N.
SaInik N.V.
вuсhkо о.V.
RuSavskaya о. о.
odeSSa
Feniks
2015
соNтЕNтS
рАRт 1. мАNUАL
ргеfасе
Передмова
Unit l SнIр тYрЕS
1.1.ТуреsоfvеSsе1S.....................................................9
1.2. Ship СопStгuсtiоп ..................................................... 15
1.3 . The Main Рагts of а Ship ............................................ 17
Unit 2 SHIP ORGANlzATION
2.1 Сагgо Ship Огgапizаtiоп .............................................. 24
Unit 3 NАVIGАтIоNАL AIDS
3 . 1 . сhагts ........... 29
3 .2 NаVigаtiопа1 aids fог fixing the poSition .......................... 38
3.3 Lights ..44
3.4 The IALA Магitimе Buoyage System ............................. 47
Unit 4 SнIр нАNDLING

4.1 Iпtгоduсtiопtо ShipHandling ..................................... :.. 58
4.2 FогсеS Affecting Shiр'S MoVement ................................. 61
4.3 Stапdагd Commands .............,................... 67
4.4 Теmiпо1оgу ................................... 70
Unit 5 TYPES OF ANCHORS AND АNСНОШNG

• 5.1 АпсhогS and СаЬ1еS ................................................... 72
5.2 Апсhогiпg
Unit 6 рILотАGЕ
6.1 Тгаiпiпg of Магitimе Pilots ..............
6.2 Uпdегkее1 С1еагапсе .............
Unit 7 мооRING
7.1 Gепега1 DefmitionS .
7.2 Моогiпg ОрегаtiопS .................................................
7.3 The StageS of Моогiпg Орегаtiопs .................................
Unit 8 СLЕАШNG ТНЕ SHIP IN
8.1 Рогt Неа1th С1еагапсе Ргосеduге .................................. 117
8.2 Customs Ргосеduгеs оп Аггivаl .................................... 122
8.3 Immigгаtiоп Сопtго1 ................................................ 126
8.4 Рогt State Сопtго1 ................................................... 130
Unit 9 CARGO ОРЕRАТI0NS AND CARGO DOCUMENTS
9.1 Shipping Documents ................................................ 137
9.2 Receiving Сагgо (Lоаdiпg) 144
9.3 Dе1ivегiпg Сагgо (Disсhагgiпg) ................................. 148
Uпitl0 мАRроL ........................................ 152
Unit ll AVERAGE сLАIмS

11.1 С1аims in Магiпе Ргасtiсе. Diffегепt ways оfС1аims 167
Sеttliпg..........................
11.2 С1аims оп Accidents and СоllisiопS. Gепегаl АVегаgе. 172

Рагtiсulаг АVегаgе.
Uпitl2 coLREGS
12.1 Gепегаl Арр1iсаtiопS and Definitions ............................. 177
L_
12.2 Lights, Shapes and Sound Signals 181
12.3 VеsSе1S in апу VisiЬilitу
12.4 Conduct of vessels
Unit l3 SALVAGE ОРЕRАТI0NS
13.1. Соогdiпаtiпg sеагсh & Rescue .................................... 202
13.2. Salvage Сопtгасt ............................................... 207
Uпitl4 GмDSS
14.1 Communication at sea ............................................. 212 .
14.2 The GlоЬа1 Магitimе Distгеss and safety System ............ 214
14.3 VНF-Соmmuпiсаtiоп ............................................. 222
Unit l5 SЕСUШТY ON BOARD SHIP
15.1. Intemational ship and Рогt Facility Sесuгitу Code (ISРS) 228
Iпtгоduсtiоп
15.2. ОvегviеW ofthe ISPS Code
15.3. ISPS Code Rеquiгеmепts to ShipS
вIвLIоGRАрнY
рАRт 2
REFERENCE (Еlесtгопiс Vегsiоп)
Unitl SнIртYрЕS
Unit 3 NАVIGАтIоNАL AIDS
Uпit4 SнIрнАNDLING
Unit 5 TYPES OF ANCHORS AND ANCHORING

Скайп-репетитор английского языка для моряков vk.com/English.Odessa Viber: +380674872766
Skype: vayshengolts
рАRт 1. мАNUАL
Unit 1. SнIр тYрЕS
Lесtuге lavout
1.1. Types of vеsSеls.
1.2. Ship сопstгuсtiоп.
1.3. Main рагts of а shiр.
Lеагпiпg ОЬi есtivеS:

1. to iпtгоduсе the Ьаsiс iпfогmаtiоп of typeS of раSSепgег VеsSеls, сагgо ships
and Sресiа1izеd vеsSеls;
11. to deVelop studепts` kпоW1еdgе of main рагts of а shiр;
Ш. to fогm 1ехiса1 and gгаmmаг skills оп the ЬаSis of the 1есtuге.
1.1. тYрЕS oF VESSELS
1. Рге - геаdiпg taSks

Ехегсisе 1. Study the fо11оWiпg wогds and wогd соmЬiпаtiопs:
аiгсushiоп Vеhiс1е судно на воздушной подушке

аiгS сгеW-ргоре11еd Ship судно с воздушным винтом
to accommodate размещать
ьагgе баржа, шаланда
Ьulk саггiег навалочное судно
ьuоуапсу плавучесть
се11 ячейка, камера, отсек
соl1isiоп столкновение
соmmегсiа1 Ship торговое судно
сопSо1idаtiоп уплотнение, укрепление
сопtаiпег Ship контейнеровоз
сопVепtiопа1 Ship судно стандартного типа
сгuisег круизное судно
deStination пункт назначения
deVice устройство
to disр1асе перемещать
dгеdgег землечерпалка
dгу Ьulk саггiег сухогрузное судно
to е1imiпаtе удалять, отсеивать
fan вентилятор
9
Fеггу паром
flshingveSsel рыболовное судно
нееt ф лот
неight Vessel зафрахтованное судно
fгiсtiоп трение, сцепление
fгigаtе фрегат
gепега1 сагgо Ship судно для генерального груза
to handle обращаться с
to haul перевозка
hуdгоfоil судно на подводных крыльях
ice Ьгеаkег ледокол
to iпсгеаSе увеличивать, поднимать
1еаkаgе течь, просачивание
1ifе ьоаt спасательная шлюпка
1ightег-аЬоагd Ship (lаsh VеSSе1) лихтеровоз
to limit ставить предел, ограничивать
mапеuVегаЬlе маневренный
mегсhапt ship торговое судно
multiрuгроSе ship судно многоцелевого назначения
naVal Ship военный корабль
oceangoing Ьulk саггiег океанский балкер
to оVегсоmе преодолевать
роWегЬоаt моторный катер
геsistапсе сопротивление
to геStгiсt ограничивать
гоll-оп/го11-оffShiр судно типа ро-ро
Salvage ship спасательное судно
ShalloW wаtег мелководье
shогt Sea VеSsе1 судно малого каботажа
Suрегtапkег супертанкер
to Suрр1у снабжать
tапkег танкер
tгаwlег траулер
tugьоаt буксир
to Withstand выдерживать
П. Reading activitieS
Ехегсisе 2. Read the text and idепtiЩ its gist:
Мегсhапt ShipS
Shipping Iпdustгу is deVoted to moVing goods ог раSSепgегS Ьу Wаtег.

РаSsепgег орегаtiопS wеге а mаjог component of Shiррiпg, Ьut аiг tгаVе1 haS
10
sегiоuslу limited this aspect of the iпdustгу. The епогmоuS iпсгеаsе, hоwеVег, in
сегtаiп kinds of сагgо haS mоге than made up fог the 1оsS of раSSепgег tгаffіс.
раsSеп8ег Ships
NоWаdауs, moSt mегсhапt Ships аге Ьuilt to сагту сагgо, Ьut а few still
саггу раssепgегs. The tгаditiопаl раsSепgег ship is the раssепgег liпег.
The пumЬег of раsSепgег shipS haS Ьееп gгеаtlу геduсеd, ЬесаuSе of
competition With аiг tгапSрогt. А1thоugh the аiцtlапе has 1агgе1у гер1асеd the
осеап liпег fог tгапsосеапiс tгаVе1, VеSSе1s fог саггуiпg раSSепgегs асгоSs shогt
distanceS оVег Wаtег have Ьесоmе iпсгеаsiпg1у imрогtапt.
Such Shогt-distапсе VеsSе1S include hуdгоfoils and аiг cushiOn vеhiсIеS.
1п гесепt уеагS а пumЬег of поVе1 typeS of Ships haVe Ьееп dеVе1ореd, а11
геsultiпg Hom а conStant sеагсh fог fаStег tгапSрогtаtiоп. The сопVепtiопа1 Ship
is а disр1асеmепt Vеhiс1е; it goeS thгоugh гаthег than оVег the wаtег when
mоViпg, thегеЬу сгеаtiпg WаVеs. If а ship is liЁеd с1еаг of the wаtег, по WaVeS
аге made and the Ship is Нее of the fhсtiопа1 геsistапсе of the wаtег.
1п the hуdгоfoil Ships uпdегWаtег р1апеS, ог fоils, 1ift the hull fгоm the
Wаtег. AS the Ship iпсгеаSеS its sрееd, it moVes Нее of the Wаtег Suгfасе,
Suррогtеd Ьу the uпdегWаtег fоils. The foils may Ье рагtlу аЬоVе and рагtlу
Ье1оw the Wаtег suгfасе. The fаStег the ship mоVеs, the smаllег the amount of foil
that is uпdегWаtег. The Ш they ргоVidе is сопtгоl1еd Ьу the апg1е of the foils and
the speed of the Shiр. Speeds of 100 knots and mоге have Ьееп геасhеd with
hуdгоfоil ShiрS.
Аiг cushiOn Vehicles а1sо ргоVidе fast tгiрS fог Shогt distапсеS. Such
Vеhiс1еS haVe а роwегЫl hогizопtаl fan that ргоduсеS а Stгопg, continuous thnist
of аiг Ьеtwееп the Vеhiс1е and the wаtег ог gгоuпd Ьепеаth it. The сгаН, which is
dгivеп Ьу аiгрlапе-Stу1е ргореllегS, гidеs оп this cushion of аiг and сап do а1mоSt
70 kпоts.
Сагgo ShiрS, Ог Fгеightегs
Сагgо Ships сап Ье divided into fоuг gгоuрs, ассогdiпg to the kind of
сагgо they саггу:
1) gепега1 сагgо Ships (са1ту goods that аге put in расkаgеs);
2) tапkегs (саггу реtго1еum ог оthег 1iquid сагgо);
3) dгу Ьulk саггiегs (са1ту соа1, gгаiп, iгоп оге, еtс.);
4) multiрuкроSе shipS (саггу sеVега1 kinds of сагgо at the same timе).
Сагgо shipS сап а1Sо Ье divided into two types ассогdiпg to the sегViсе
they оffег to shiррегS:
1) liпег sегViсе (геgulаг гоutеs, fixed schedule and гаtеS);
2) tгаmр SегViсе (сап Ье hiгеd to haul а1mоst апуthiпg, апуWhеге, апуtimе).
Тгаditiопа1 сагgо ships haVe роWегml, еlесtгiса11у dгivеп сгапеS and
dеггiсks. They сап Ье 1оаdеd at the Side and Stem as Wеl1 as the hаtсhеS. They have
11
automatic engine гооm сопtго1S and automatic naVigation еquiрmепt. Diffегепt
VеSsе1s аге designed fог саггуiпg diffегепt kinds of сагgо, such aS 1iquids, Ьulk
сагgо (fог ехаmр1е, gгаiп ог оге), ог сопtаiпегs. А feW раSSепgегS аге accepted оп
Some сагgо 1iпегs.
СОпtаiпег ShipS е1imiпаtе the iпdividuа1 hаtсhеS, holds and dеггiсks of the
tгаditiопа1 gепега1 сагgо VеSsе1. The hull of а сопtаiпег Ship is Simр1у ап enomouS
WагеhоuSе divided into сеl1s Ьу Vегtiса1 guide гаils. The се11s аге deSigned to hо1d
сагgо in ргерасkаgеd units са11еd сопtаiпегs.
TheSe shipS са1ту 1агgе tгuсk Ьоdiеs and сап Ье disсhагgеd and loaded in опе
dау. The сопtаiпег ship tгапSрогts 1агgе metal сопtаiпегS that haVe Ьееп рге1оаdеd
with сагgо. Сопtаiпегs аге conVenient and eaSy to 1оаd onto а Shiр, and they
еffесtivе1у use the Space in а Shiр'S сагgо hо1d. СопtаiпегS аге tгапSрогtеd to and
Hom the dock Ьу гаil, tгuсk, ог Ьагgе. Lагgе оVегhеаd сгапеS pick up the сопtаiпегS
and load them onto the shiр. The ship tгаVеls to its deStination рогt, Whеге the
сопtаiпегs аге unloaded and then dе1ivегеd to thеiг iпdividuа1 dеStiпаtiопs.
Some ShipS haVe Ьееп designed to handle сопtаiпегs that аге оп Wheeled
сhаssis. These ships аге са11еd гоll-Оп/гоll-off Vessels Ьесаusе of thеiг meanS of
moVing сопtаiпегs onto and off the VеSSеl. TheSe ShipS haVe а Stem opening and
Side орепiпgs. Rо-Rо Ships haul сагs, ЬuSеs, house tгаilегs, tгuсks and апу оthег
сагgо that сап Ье го11еd аЬоагd.
Lightег-аЬоагd-Shiр (LАSН) VeSsels аге ЬаSеd оп а similаг сопсерt.
LASH VеsSе1s tгапsрогt dеtасhаЬ1е ЬагgеS that аге Поаtеd Hom shоге to the Shiр.
LASH ships сап hо1d Hom 70 to 90 Ьагgеs, each of Which сап са1ту 370
tons of сагgо.
ТапkегS аге designed sресifiса1lу to сагту 1iquid сагgоеs, uSuаl1у реtго1еum.
А mаjог ргоЬ1еm With giant tапkегS is the SеVеге епViгопmепtаl damage of oil
sрills, геSultiпg fГоm со11isiоп, Stогm dаmаgе, ог leakage fгоm оthег саusеs.
Specialized tапkегs tгапSрогt 1iquеfiеd паtuга1 gas (LNG), 1iquid сhеmiса1S,
Wiпе, mоlаsSеS, and геfhgегаtеd ргоduсts.
Bulk саггiегS аге sресiа1 VеSSе1s deSigned to сагту 1агgе quantities of 1ооSе
mаtегiаl, Such as оге ог gгаiп. Bulk сагhегs аге common not оп1у оп the осеап Ьut
also fог tгаhsрогt оп 1аkеs.
Oceangoing Ьulk саггiегs сап сагту mоге than 100,000 tonS of сагgо. А
modem Seagoing Ьulk саггiег has the Ьгidgе and engine гооm пеаг the Stеm. The
геst of the ship is а lеVе1 агеа of deck with а line of hаtсhеS. Моtог-dгivеп
equipment оп Ьоагd quickly геmоvеs the enomious hatch соvегS.
ВагgеS аге someWhat like Smаl1 Ьulk саггiегS. TheSe VesSels haul Such
сагgоеs aS сеmепt, соа1, gгаiп, gгаVе1 and Sand асгоSS hагЬоuгS, оп canals and
гivегS, and а1опg соаSts. Modem ЬагgеS haVe diеSе1 mоtогs ог аге pushed ог toWed
ьу tugs.
Specialized Types of VeSseIs
Sресiа1izеd types of VеsSе1s аге deSigned and Ьuilt to do рагtiсulаг jоЬs to

hе1р shipS and Shipping and to са1ту сегtаiп typeS of сагgо.
12
FеггiеS аге uSed to tгапsрогt реор1е, апimа1s, and Vеhiс1еS оVег wаtег Whеге
ЬгidgеS Would Ье inconVenient ог оthегWisе imроssiЬ1е to Ьuild. The 1агgеst
fеггуЬоаt сап са1ту 2,500 раSSепgегS and оVег 200 аutоmоЬilеs.
The fеггуЬОаt uSuа11у орегаtеS оVег Shогt distапсеS, as асгоSS а гivег, Ьау, Ог
fгоm point to point in а hагЬоuг. FеггуЬоаts uSually haVe оп1у опе Vеhiс1е deck and
саггу раSSепgегs in the SuрегStгuсtuге. Modem fеггуЬоаts аге usuа11у роWегеd Ьу
dieSel епgiпеs.
IсеЬгеаkегs аге VеsSе1S designed to make ог keep ореп а паVigаЬlе paSsage
thгоugh iсе. IсеЬгеаkегS Shаttег the рогtiоп of the ice sheet diгесtlу ahead of them
Ьу гаmmiпg the iсе. IсеЬгеаkегs аге equipped With а hеаVу, uSuа1lу оvегhапgiпg
Ьоw, and агmогеd SidеS. TheSe ships also поmа11у have Ьоth fогWагd and aft
ргоре1lегS to ргоVidе gгеаtег mапеuvегаЬilitу and to сгеаtе Suction uпdег the ice to
facilitate its Ьгеаkiпg.
ТugЬОаt is а Smаl1, роWегЁіl, stuгdу Ship used mаiп1у to mапоеuVге 1агgе
oceangoing shipS in the confmes of hагЬоuгs, to moVe ЬагgеS оп iп1апd Wаtегwауs,
and to toW sа1Vаgе and dгеdgiпg еquiрmепt.
ТugЬоаts аге divided into fоuг Ьаsiс tуреs:
1. гivег tugs (Wогk оп гivегs);
2. hагЬоuг tugs (hе1р ShipS in and out of рогts);
3. соаStа1 tugs (hеlр ships in difficulty at sеа);
4. oceangoing tugs (tаkе рагt in геsсuе and Salvage wогk).
DгеdgегS аге песеSSагу to геmоVе the Sand and mud Hom the Ьеds of
сhаппе1s and hагЬоuгs. They аге of thгее main tуреs:
1. Ьuсkеt dгеdgегS (Sсоор up the sand and mud With а sегiеS of Ьuсkеts);
2. Suction dгеdgегs (Suсk up sand and mud);
3. gгаЬ dгеdgегS (орегаtе 1ikе сгапеs).
Fishing vesSeIS аге сгаfts еmр1оуеd in соmmегсiа1 fishегiеs. 1п gепега1,
fishing VеSSе1s аге smа11, usuа1lу uпdег 18 m (uпdег 60 ft) in lепgth.
TypeS of modem fishing Ьоаts аге 1еSS пumегоuS than the о1d sailing
mоdе1S, Ьut гесепt уеагS haVe seen а геVоlutiоп in the dеsigп, mесhапizаtiоп, and
automation of hulls and gеаг.
DгаggегS Ог tгаWlегS, роWегеd with diеsе1 engineS and Hom 12 m (40 Н)
in 1епgth to aS much as 90 m (а1mоst 300 ft), tow пеts, са11еd tгаWIS, fог fіSh ог
dгеdgе fог Shе11fish. СопVепtiопа1 tгаWlегS аге Side tгаWlегS; that is, they tow
thеiг nets Hom опе Side of the vеSsе1. MoSt new shipS аге Stem tгаWlегS and toW
and haul оVег а stem гаmр.
LifеЬОаt is а Stгопg Ьоаt designed fог геsсuiпg shiрWгесkеd регSопS ог
регSопs аЬапdопiпg shiр, саггiеd оп oceangoing VеSSе1S and maintained at
опshоге StаtiопS. The eSSential fеаtuгеS of а lifеЬоаt аге ехtгеmе Ьuоуапсу and
StаЬilitу, а Sе1f-Ьаiliпg сараЬilitу, and the аЬilitу to ргоgгеSs in the StогmiеSt
Wаtегs and to Ье Sе1f-гightiпg When сарsizеd. LifеЬоаts аге ргоре1lеd Ьу оагS ог
mоtог.
to
13
Ехегсisе 5.Маtсh the рагts of the Sепtепсеs:
fа1Sе
1. Раssепgег liпегs а .... to сащу реtгоlеum.
2. Rеfгigегаtог VeSSels Ь .... аге Ьuilt to са1ту сагgо.
3. Сагgо 1iпегS с .... гаm thгоugh fгоZеп Wаtег.
4. ТапkегS аге deSigned d .... toW Ьагgеs а1опg сапаls.
5. Dгу Ьulk саггiегS tгапSрогt е .... fегtilizег, оге, gгаiп, Sugаг and Sаlt.
)mе 6. FеггiеS tгапsрогt f.... са1ту tгаVе1lегS асгоSS the осеапs.
7. IсеЬгеаkегS g .... аutоmоЬilеs and раSSепgегS.
8. тugьоаts h .... must Ье Stгопg and mапеuvегаЬ1е.
1па 9. Fishing VеSSе1s i .... са1ту Hesh VеgеtаЬ1еS and mеаt.
10. LifеЬоаts j .... аге uSed to catch and ргосеsS fіSh.
Ехегсisе 6.Fill in the gaps With the гight wогds:

Fог (2), of (3), пеithег, пог, оп, uпdег, аЬоut, iп.
Тгаmрs maintain геgulаг гоutеS геgulаг sегViсе.

Usuа1lу tгаmрS саггу Shiр1оаd 1оts the Same commodity
а siпg1е shiррег. Such сагgоеs gепега11у conSist ьulk
гаw ог lоW-Vа1uе mаtегiаl, such aS gгаiп, оге, ог соа1, Which
сlеs, inexpenSive tгапSрогtаtiоп is геquiгеd.
ТгаmрS аге claSsified the ьаSis employment
гаthег than of ship dеsigп. The typical tгаmр орегаtеs а сhагtег рагtу.
of The leading tгаmр-оWпiпg and tгаmр-орегаtiпg nationS the
Wогld аге Nогwау, Вгitаiп, the Nеthегlапds, and Gгеесе. The саггуiпg capacity of
а tурiсаl, mоdеm, Wеl1-dеsigпеd tгаmр Ship is 12,000 dwt, and its
speed is up to 15 kпоts.
1.2. SHIPCONSTRUCTION .

Ехегсisе 1. Study the fо11оwiпg Wогds and wогd соmЬiпаtiопs:
and
to ассоmр1ish завершать, достигать
1пtо
аsSеmь1у собрание, сбор, комплект
ЬасkЬопе главная опора, тентовый леер
Ь1осk сопstгuсtiоп постройка блочным методом
ьоuпdагу 1раница, край, линия раздела
at с1аmр скоба, зажим
сопsidегаЬ1у значительно
els сгаdlе опора, подушка
сuгVе кривая, дуга
to diffег отличаться
15
dimenSionS главнь1е размерения (судна)
dock док
edge кромка, край, ребро
to егесt устанавливать (вертикально)
to facilitate способствовать
faStening деталь крепления
flxed Way спусковая дорожка
fгаmе шпангоут, рама
fгаmе сопstгuсtiоп рамная конструкция
giгdег балка, брус
guпwа1е линия пересечения главной палубы
с бортом
hollow полость, углубление
1ар stгаkе накрывающий пояс (обшивки)
1оRiпg плазовая разбивка
maintenance техническое обслуживание
mold шаблон, литейная форма
mо1d 1оft плаз
to mount устанавливать, собирать
mоVаьlе подвижный, разборный
геgагdiпg относительно
гiь ребро жесткости, шпангоут
гiь ьапd рейка
to гivеt соединять заклепками
spike деревянный гвоздь
stогаgе tank цистерна для хранения
stгаkе пояс (обшивки)
template (плазовый) шаблон, лекало
Wе1diпg сварка
to yaW отклоняться от курса `
П. Reading activities
Ехегсisе 2. Read the text and idепtifУ its gist:
ShiрЬuildiпg Ргасtiсе
Stгuсtuга11у, а ship is а hollow Ьеаm. The ЬасkЬопе of а11 Ships is the kееl,
а longitudinal Ьеаm 1осаtеd at the Vегу Ьоttоm of the VеSsе1 and extending Hom
ЬоW to Stеm. At the fОгWагd end of the keel is attached the uргight ог пеаг1у
uргight Stem that foms the fГопt of the VеSsе1.
The Skin of the VeSSel is mounted outside the Наmе. 1п Steel veSSeIS the
Skin consists of а пumЬег of mеtа1 р1аtеS гivеtеd ог wе1dеd to the fi.аmе.
ТгапSVегSе wа11s of Wood ог mеtа1 р1аtе, depending upon the type of Vеssе1, гuп
fi.оm опе Side of the Ship to the оthег at SеVега1 р1асеs in the 1епgth of the hull.
16
These wаl1S, са11еd Ьulkhеаds, аге used to Ьгеаk the hull up into wаtегtight
соmрагtmепts aS а Safety mеаSuге, so that а 1еаk in the hull Will Пооd оп1у рагt
of the shiр.
BOats and ВОаtЬuildiпg
The Wогd "Ьоаt" mгthег means а VеSSе1 that disр1асеS and ехс1udеS the
wаtег Suггоuпdiпg it, it is mоге Ьuоуапt than а Поаtiпg оЬjесt Such aS а 1оg ог
гаН, and is Shaped fог StаЬilitу and ргорulsiоп.
А 1агgе wаtегсгаft is ргорег1у са11еd а Shiр; hоWеVег, the Ьоuпdагу
Ьеtwееп Ьоаts and shipS cannot Ье defmed with ргесisiоп. Some 1агgег veSsels
today аге саl1еd Ьоаts.
1.3. ТНЕ MAIN PARTS OF А SHIP
1. Рге -геаdiп taSks

Ехегсisе 1.Studу the fоl1оWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
аftег-епd кормовая оконечность

аftег-реаk ахтерпик
аiгSсгеw воздушный винт
апсhог якорь
апсhог gеаг якорное устройство
ьеаm (наибольшая) ширина судна
ьоаt-dесk шлюпочная палуба
Ьоаt-gеаг шлюпочное устройство
ьоW нос; носовая часть судна
ьulkhеаd переборка
сагgо hatch грузовой люк
рулевое устройство
:Ёіhоасg88еаГS+ееZ;„ цепной ящик
17
соmрагtmепt отделение; отсек
dеггiсk грузовая стрела
dоuЬ1е-Ьоttоm tank танк двойного дна
dоuЬ1е-Ьоttоm plating настил двойного дна
dгаught осадка судна
епgiпе-гооm машинное отделение
наg ф лаг
nagstaff ф лагшток
fогесаstlе бак
fогеdесk носовая часть палубы
fогеmаst ф ок-мачта
fогереаk форпик
fогереаk Ьulkhеаd форпиковая переборка
mппе1 труба
high-Sрееd pump высокоскоростной насос
hо1d крюм
hull корпус судна
kее1 киль
mainmaSt крот-мачта
mast мачта
midship Suрегstгuсtuге средняя надстройка
mоогiпg швартовка
navigating Ьгidgе deck палуба ходового мостика
pitch шаг
effective - эффективный шаг
gеоmеtгiс - геометрический шаг
роор ют
роор deck палуба юта
ргоре11ег винт
ргорulsiоп iпStа1lаtiоп 1ребное устройство
гuddег руль
гuddег and stеегiпg gеаг рулевое устройство
Slip сдвиг; скольжение; проскальзывание
sсгеW гребной или воздушный винт

ShaH tuппе1 туннель гребного вала
Stem корма
Stеегiпg gеаг соmрагtmепt отделение рулевой машины
Suрегstгuсtuге deck палуба надстройки
tank танк; цистерна; бак
tгапSvегsе Ьulkhеаd поперечная переборка
18
twо-mаStег двухмачтовый
tween deck твиндек
uррег deck верхняя палуба
wаtегtight водонепроницаемый
Winch лебедка
Whее1hоuSе top настил рулевой рубки
*
нULL
The hull is the main Ьоdу of а shiр. The hull is the Wаtегtight Shе11 of а
shiр. It is divided into а пumЬег of hогizопtа1 Suгfасеs called dесks.
The hull is divided into thгее рагts: fоге епd, midshipS and аНег епd.Тhе hull
containS the engine гооm, сагgо Space and а пumЬег of tапks.Iп dгу сагgо shipS
the сагgо space is divided into hо1ds.Iп 1iquid сагgо Ships it is divided into tапks.
At the fоге end of the hull аге the fоге peak tanks and at the аftег end аге
the аНег peak tапks. They аге used fог НтеSh Wаtег and Wаtег Ьа1lаSt. The space
Ьеtwееп the holds and the Ьоttоm of the hull contains dоuЬ1е Ьоttom tапks. TheSe
аге used fог Ьа11аSt Wаtег and mе1. Ваl1аst is used to iпсгеаSе stаЬilitу. Most ShipS
uSe SеаWаtег aS Ьа11аst. AS а ship takeS оп сагgо, the Ьа11аst Wаtег is pumped оut.
Hulls haVe а pointed ЬоW so they сап knife Swiftly thгоugh the Wаtег. Most
hulls а1sо haVe а гоuпdеd Stеm, Which helps the Wаtег close Smoothly Ьеhiпd as
the Ship cuts thгоugh the wаtег.Тhе оvегаll Shape of а hull is deSigned to make
me ship as StаЬ1е as роssiЬlе.
вULншАDS
Bulkheads аге Wа11S Ьuilt Ьеtwееп the dесks, fогmiпg + соmрагtmепts.
ThoSe dividing up соmрагtmепts hогizопtа1lу аге known aS tween decks оп
Which the сагgо геSts. If Wаtег Пооds опе соmрагtmепt ЬесаuSе of ап ассidепt,
с1оsiпg the dоогS Will tгар the Wаtег thеге and ргеvепt it Hom Пооdiпg оthег
соmрагtmепts. Wаtегtight соmрагtmепts епаЬ1е а Ship to Поаt eVen With а hо1е
in its hull.
п-DЕск
The deck at the top of the hull is са11еd the main dесk. This deck соVегs
the hо1ds Whеге the сагgо is stоWеd. SеVега1 mоге decks may Ье аЬоVе it. А11 the
StгuсtuгеS аЬоVе the main deck make up the Suрегstгuсtuге. At the fоге end is the
fогесаstlе. At the аftег end the Ьгidgе suрегstгuсtuге and the роор аге соmЬiпеd.
19
ENGINE
Engine is а machine fог сопVегtiпg епегgу into motion ог mесhапiса1

Wогk. The епегgу is uSuа1lу suрр1iеd in the fom of а chemical fhе1, such aS oil ог
gаsо1iпе, Stеаm, Ог е1есtгiсitу, and the mесhапiса1 Wогk is most commOnly
dе1ivегеd in the fогm of гоtагу motion of а Shаft. Engines аге uSuаl1у с1аssifiеd
ассогdiпg to the Тогm of епегgу they utilizе, as stеаm, соmргеSsеd аiг, and
gаsоliпе. Оthег Specialized engineS аге the Wiпdmill, gaS tuгЬiпе, steam tuгЬiпе,
and госkеt and jet епgiпеS.
SнIр pRopELLERS
Ргоре11ег is а mесhапiса1 deVice that ргоduсеS а fогсе, ог thгust, а1опg the

axis of гоtаtiоп When гоtаtеd in а Пuid, gaS ог 1iquid. Ргореl1егS may орегаtе in
еithег аiг ог Wаtег.
The ргоре11ег is еSsепtiа11у а sсгеw thаt, When tumеd, pulls itsе1f thгоugh
the аiг ог Wаtег in the Same way that а Ьоlt pulls itsе1f thгоugh а пut. Магiпе
ргоре11егs аге fгеquепtlу temed sсгеWs. Турiса1 ргоре11егs conSist of twо, thгее, and
ог fоuг Ь1аdеs. The distance that а ргоре11ег ог ргоре11ег Ь1аdе will moVe fо-гwагd
When the ргоре11ег Shaft is given опе соmр1еtе гоtаtiоп is са11еd the gеоmеtгiс
рitсh. The distance that the ргоре11ег асtuаl1у moVes thгоugh the аiг ог Wаtег in
опе гоtаtiоп is саl1еd the effective рitсh, and the diffегепсе Ьеtwееп effective and
gеоmеtгiс pitch is са11еd Sliр.
sфрdкNh
20
RUDDER
Ruddег is а vегtiсаl1у hinged plate at the Stem of а Vessel ог tail of ап

аiгсгаН, used fог stеегiпg. The гuddег is connected to the helm оп the shiр'S
Ьгidgе. When the Sаilог at the hе1m tums the wheel to the гight, the гuddег moveS
to the гight, causing the stem to Swing 1еft and the ЬоW to swing гight. When the
helm is tumed to the 1еft, the гuddег and Ьоw swing to the 1еft.
АNсноR
АпсhОг is а deVice used to attach а Hoating VеsSе1 to the Wаtег Ьоttоm fог
the рuгроSе of holding the VеsSе1 in р1асе. АпсhогS аге connected to the VеSSе1 Ьу
гореS, саЬlеs, ог сhаiпS. The stгuсtuге of modem апсhогS епаЬ1еS them to dig into
the uпdегWаtег Suгfасе and роWегmllу gгiр the SеаЬеd againSt the dгift of the
Vеssе1. Modem апсhогS usuа1lу аге made of fогgеd steel and may Weigh thouSands
of роuпds. Lагgе ships usuа11у сапу sеvегаl heaVy апсhогs. Among the many
апсhог deSignS аге the stocklesS апсhог, mushгооm апсhог, gгарпе1 апсhог,
Dапfогth апсhог, р1оw апсhог, and Sea апсhог.
мАSт
Mast оп а sailing Shiр, Vегtiсаl ог пеаг1у Vегtiса1 sраг, is gепега11у made of
Wood ог mеtа1, suррогtiпg the ассеsSогу sрагS, iпс1udiпg уагds, Ьооms, and gаffs,
and the Sails and гiggiпg. The masts of роWегеd VеSsе1s аге uSed to саггу lights,
сгапеS, and 1ооkоut роSts.
The maSts аге са1lеd fогеmаSt and mainmaSt in the uSuа1 twо-mаStег fоге-
апd-аН гiggеd sсhоопег, and mainmast and mizzen in а ketch ог уаW1.
шЕL
Кее1, of timЬег ог оthег mаtегiа1 гuппiпg the 1епgth of а Ьоаt, ргоVidеs
1опgitudiпаl stгепgth.
Оthег рагts and equipment of а ship iпс1udе:

1) fuппеls(situаtеd пеаг the Ьгidgе to disсhагgе Smoke and exhaust mmеS);
2) wincheS (гаisе ог lоwег the апсhогs);
3) mooгiпg lineS (tiе VеSSе1S at а рiег);
4) сагgо hatcheS (thе сагgо is loaded and disсhагgе to the holds thгоugh thеm);
5) dеггiсks (аге песеsSагу fог сагgо орегаtiопs);
6) high-Sрееd pumps Фumр out Ьа1lаst Wаtег ог pump up SеаWаtег in caSe of
fiге);
7) гаdio-tеIеgгарh equipment (kеерs shipS in conStant touch With the геst of the
Wог1d.)
21
The maximum Ьгеаdth of а Ship is the Ьеаm. The total length mеаSuгеd
fгоm the fогеmоSt to the aftemoSt points of а shiр's hull is саl1еd the length
оvегаll. The dгаught is the depth of the shiр's Ьоttоm ог keel Ьеlоw the wаtег
Suгfасе. The fоге рагt of а Ship is са11еd the ЬОW.Тhе геаг рагt is called the
Stегп.Тhе fОгWагd dгаught is mеаSuгеd at the Ьоw and the dгаught aft at the
Stеm.
111. СОmDгеhепsiоп check

Ехегсisе 3.Аге the fоl1оWiпg sentenceS tгuе (V') Ог false (Х)? Соггесt the false
опеs:
1. The fГОпt рагt of а ship is called the stem and the геаг рагt is the ЬоW.
2. EngineS аге usuаl1у classified ассогdiпg to the fom of епегgу they utilizе, such
aS Stеаm, соmргеssеd аiг, and gаSоliпе.
3. Ргоре11ег is а Vегtiса11у hinged р1аtе at the stem of а veSsel ог tail of ап аiгсгаft,
used fог Stеегiпg.
4. The hull containS the engine гооm, сагgо space and а пumЬег of tапks.
5. Vегу tа1l maSts аге made оп1у in опе sесtiоп.
6. Апсhог is а device used to attach а Hoating VeSSel to the Wаtег Ьоttоm fог the
рuкроSе of hо1diпg the vеSsе1 in р1асе.
7. When the hе1m is tumed to the lеft, the гuddег and ЬоW Swing to the гight.
8. The Ьеаm is the depth of the shiр's Ьоttоm ог keel ЬеlоW the Wаtег Suгfасе.
9. Masts аге commonly made of solid Wооd, Ьut SometimeS hо11оW Wood ог metal
сопStгuсtiоп is еmрlоуеd.
10. TWeen decks аге Wа1ls Ьuilt Ьеtwееп the dесks, fогmiпg соmрагtmепts.
Ехегсisе 4.Fill in the gapS With the гight wогds:
Fгеsh wаtег and Wаtег Ьаl1аSt, сhаiпS, the kее1, hull, гореS, епегgу, роор, dоuЬlе
Ьоttоm tапks, Wаtегtight соmрагtmепts, Ьulkhеаds, Shiр.
1. The ЬасkЬопе of а1l Ships is а longitudinal Ьеаm ог giгdег located at

the vегу Ьоttоm of the vеSSе1.
2. 1п Stее1 Vessels the skin consists of а пumЬег of metal гivеtеd ог
Wе1dеd to the Наmе.
3. А 1агgе Wаtегсгаft is ргорег1у called а
4. тhе is the Wаtегtight shе11 of а shiр.
5. The hull is divided into а пumЬег of hогizопtа1 Suгfасеs саl1еd
6. The аftег peak tanks аге uSed fог
7. The Space Ьеtwееп the holds and the Ьоttоm of the hull containS
8. епаЬ1е а Ship to Hoat eVen with а hо1е in its hull.
9. Engines аге uSuа11у с1аssifiеd ассогdiпg to the fогm of they utilizе.
10. Апсhогs аге connected to the veSSel Ьу _, саЬ1еS, ог
22
Unit 2. SHIP ОRGАNlzАТI0N
щuге lаYQц!
- The Deck Dерагtmепt
- The Engine Dерагtmепt
- The Саtегiпg Dерагtmепt
::Ё2Ё::=:=::=:Р:dепts`
1. knoWledge of а SyStem of initial Ship and СГеW
огgапizаtiоп оп the ЬаSis of 1есtuге;
П. to fаmiliагizе students With specific сhагасtег of each dерагtmепt of а ship and
сгеWmеmЬегs ' dutiеS;
111. to iпtгоduсе neW vосаЬulагу and dеVе1ор gгаmmаг Skills using the mаtегiа1 of
the 1есtuге.
2.1. Сагgo Ship Огgапizаtiоп
Ё#fо11оWiпgwогdsапdwогdсоmЬiпаtiопS:
dерагtmепt отделение
to naVigate вести судно
to Wогk out разрабатывать
to StoW
погрузить товары
Stоwа8е размещение груза
1оаd загружать
SuрегVisiоп руководство
maintenance обслуживание
гuппiпg управление
оVега11
общий
Wе1fаге
благосостояние
to еmьагk грузить, подниматься на борт
assignment назначение
execution выполнение
арр1iапсе устройство, приспособление
to imр1еmепt выполнять, осуществлять
гiggiп8
такелаж
ьilgе днище, трюмные воды
hапdliп8 управление
to Ье uпdегWау
идти (о судне)
suЬогdiпаtе подчиненный
силовая установка
ргорulsiоп
гаmр аппарель
24
hatch люк
е1еvаtог 1рузоподъемник
орегаЬilitу рабочее состояние
1uЬгiсаtiоп смазь1вание
саtегiпg снабжение
оп account (оf) вследствие
Ехегсisе 2.Rеаd the text and idепtiф its gist:
The ОгgапizаtiОп of а Shiр'S Сгеw
The Shiр's mаStег, ог captain is геSропsiЬ1е fог the оVега11 орегаtiоп and
maintenance of the shiр, iпс1udiпg the сгеw. The сгеw is огgапizеd like this:
q I1 ua IifiE d
hJlеmьЕг= gf
Еп EI inE Егiп g
DЕрЕг[mЕпt
1 DЕд{+
ЕпЕiпЁ
Utilш]п
The Deck Dерагtmепt is геSропsiЬ1е fог naVigating the ship Sаfе1у and
есопоmiса11у fгоm рогt to рогt. The Маstег is ап ехрегiепсеd паVigаtог and usuа11у
wогks out the Ьеst соuгsе. The Second Mate is геSропSiЬlе to the Маstег fог
keeping the Ship оп соuгSе and fог 1ооkiпg аftег а11 the equipment used fог
паVigаtiоп. It'S also the jоЬ of the Chief Mate to see that the сагgо is Stowed
ргорег1у in the hо1ds and kept in good condition duгiпg the Vоуаgе. Не is hе1реd Ьу
the Second and Тhiгd Маtеs. 1п аdditiоп, When the ship is not hі1lу 1оаdеd, the
Chief Mate must See that the hо1ds аге с1еапеd and ргерагеd fог thеiг next сагgо. At
sеа, much of the Deck Dерагtmепt's time is Spent maintaining the ship and hег
equipment in good сопditiоп. This meanS conStant с1еапiпg, painting and гераiг
Wогk. This is done Ьу гаtiпgs uпdег the SuрегVisiоп of the BOatswain (Воsuп).
25
JОЬ RеsропSiЬilitiеs
The man in сhагgе of а Ship is the МаStег (thе Сарtаiп). Не is геsропsiЬ1е

fог the shiр, hег сагgо and the safety of the сгеW. Не must Ье а Wеl1-quа1ifiеd and
ехрегiепсеd паVigаtог. The Captain haS оVега11 геSропSiЬilitу fог the Safety of the
ship and hег сгеW. А1thоugh the Captain does not Stand Wаtсh, he is оп са11 at а11
timеS.
Chief ОfГісег, ог Сагgо ОfГісег, ог FiгSt Mate aS he is often са11еd, is the
head of the Deck Dерагtmепt. Не is assisted Ьу Second Оffісег (Маtе) and Тhiгd
Оffiсег (Маtе). FiгSt Mate commands the рогt watch and the Watch While at sea
fгоm 4 to 8 а.m. and р.m. Fiгst Mate регSопа1lу attends to the execution of the
Сарtаiп's gепега1 огdегS conceming the орегаtiоп and maintenance of the VеSsе1,
оVегSееS а11 deck and сагgо handling орегаtiопs and ргоVidеs safety and
еmегgепсу tгаiпiпg to the сгеw and а11 еmЬагkеd регsоппе1. Chief maintains the
deck 1оgЬооk and is in сhагgе of the Ship duгiпg аl1-hапds асtivitiеS.
Second Mate keeps WatcheS fгоm 12 to 4 а.m. and р.m. While at sеа. The
Second Mate assists the FiгSt Mate in diгесtiпg the сгеW and is геSропsiЬ1е fог
keeping а11 the паVigаtiопа1 and Safety equipment in огdег, сhагt соггесtiпg,
р1оttiпg the соuгSе and GMDSS (G1оЬа1 Магiпе Distгеss and Safety SуStеm).
Тhiгd Mate is геsропSiЬlе fог maintaining а паVigаtiопа1 watch at sea Hom
8 to 12 а.m. and р.m., aSsisting the Second Оffісег With соггесtiоп of Nautical
РuЬ1iсаtiопs, and оthег duties aSsigned to him Ьу the Маstег, maintaining а Watch
in рогt including the орегаtiоп of сагgо aS геquiгеd, the maintenance of the Shiр'S
fiге-fіghtiпg equipment (FFЕ) оп deck and in ассоmmоdаtiоп. Не is а1Sо in сhагgе
of 1ifе-sаviпg арр1iапсеs (LSА). They must Ье соmр1еtе and in good wогkiпg
сопditiоп. Weekly and monthly inspections of LSA and FFE must Ье саггiеd out as
рег SOLAS СопVепtiоп.
The Deck Dерагtmепt а1sо iпс1udеs ВоSuп,`а petty оffісег, and а пumЬег of
гаtiпgs. They аге АЬ1е Seamen (АВ), Огdiпагу Seamen (ОS) and а middlе-gгаdе
known as ЕfГісiепt Deck Hands (ЕDН). Тhеге аге оthег gгаdеS of Sеаmеп. Оп
Some ships Navigating Cadets аге саггiеd fог tгаiпiпg рuгроSеs.
The BOatswain (ВоSuп) is diгесtlу геsропsiЬ1е to the Chief Оffiсег. Не Sees
that his огdегS and those of оthег deck оffісегs аге canied out Ьу the сгеW. Не is а
man with а 1оt of knowledge and ргасtiса1 ехрегiепсе in sеаmапshiр.
The Bosun aSsists the Captain and MateS With planning and implementing
the shiр's maintenance Schedule and is геsропsiЬ1е fог the огgапizаtiоп and
iпVепtогу of tools and Suрр1iеS. The Bosun is а1Sо геsропsiЬ1е fог maintaining the
гiggiпg of the ship in good огdег.
The Engine Dерагtmепt is made up of а пumЬег of оfГісегs, petty оffiсегS
and гаtiпgs. The Chief Епgiпеег is the head of the Engine Dерагtmепt. Не is
aSsisted Ьу the Sесопd, Тhiгd and Fоuгth Епgiпеегs.
The Chief Епgiпеег is the head of the Engine Dерагtmепt. Не is
геSропsiЬlе fог the Ship engineS and 1ооks аftег dау-tо-dау гuппiпg of the
Dерагtmепt. The Chief Епgiпеег is in сhагgе of ргорег орегаtiоп and mаiпtепапсе-
26
of а11 е1есtгiса1 and mесhапiса1 equipment аЬоагd the VеsSе1. The опЬОагd
discipline of а11 the Engine Dерагtmепt оffісегS and сгеW and the арргаisа1 of the
Siь1е Same аге diгесtlу Within his сопtгоl. Не а1sо iпstгuсts а11 сгеw mеmЬегs in the
ргосеduгеS fог орегаtiпg the gепегаtог, епgiпеs, Ьilgе pumping SуStеm, and fіге-
Ёghtiпg еquiрmепt.
The Second Епgiпеег is гекропSiЬlе fог the maintenance of the Engine Rооm,
deck and оthег mасhiпегу. Не is also in сhагgе of the Engine Room Watchkeeping
dutiеs, aSsisted Ьу Тhiгd and Fouгth Епgiпеегs. The Second Епgiпеег keepS the
Moming and the EVening Watches (4 to 8), While the Тhiгd Епgiпеег stands the
Middle Watch and the Aftemoon watch (124), and thегеfоге the Fоuгth
Епgiпеег's Watches аге the Fогепооп Watch and the Fiгst Watch (8 to 12).
The Саtегiпg Dерагtmепt is uпdег the Chief Сооk. Не is геSропsiЬ1е fог
а11 the саtегiпg оп Ьоагd and а1Sо fог огdегiпg ргоVisiопs. The Shiр's COok is
геsропsiЬ1е fог cooking and sегViсе of food to the Shiр's сгеW; accomting of а11
ргоVisiопs and саЬiп StОгеS usеd; ргерагiпg indents fог ргоVisiопS and саЬiп stогеS,
maintaining the gа11еу and stогеs агеаs in а с1еап and tidy сопditiоп; Suрр1уiпg the
Vеssе1 With gгосегiеs fог реор1е рег dау. Не ог she ргерагеs and sегVеS meals in а
timе1у and appetizing mаппег. 1п addition tO еstаЬ1ishiпg гоutiпеS fог the gа11еу,
the Cook mопitогs оVега11 Sanitation of the епtiге shiр.
111. СоmргеhепsiОп check

Ехегсisе 3.Аге the fоl1оWiпg Sentences tгuе (/) ог fа1sе (Х)? СОггесt the fа1sе
опеs:
1. The Deck Dерагtmепt is геsропsiЬlе fог naVigating the ship sаfе1у and
есопоmiсаl1у Hom рогt to рогt.
2. The Chief Mate has оVегаl1 геsропsiЬilitу fог the Safety and Wе1fаге of the ship
and hег сгеw.
3. The Second Оffiсег is оп1у геsропSiЬ1е fог GМDSS.
4. The Тhiгd Mate keeps Watches HOm 12 to 4 а.m. and р.m.
5. The Boatswain is in сhагgе of сhагt соггесtiоп.
6. The Boatswain is diгесtlу геsропsiЬ1е to the Chief Епgiпеег.
7. The Second Епgiпеег keepS the Moming and the EVening Watches (4 to 8), While
the Тhiгd Епgiпеег stands the Middle Watch and the Aftemoon Watch (124).
8. The Chief Cook is геSропSiЬ1е fог а11 the саtегiпg оп Ьоагd and also fог огdегiпg
ргоVisiопs.
Ехегсisе 4.Fill in the gapS with the гight Wогds:
Маiпtепапсе, паVigаtiпg, 1ifе-sаViпg, mасhiпегу, саtегiпg, геSропsiЬilitу, attends

tо, Sсhеdulе, арргаisа1 , еquiрmепt.
1. The опЬоагd disсiр1iпе of а11 the Engine Dерагtmепt оffісегs and сгеW and the
of the Same аге diгесtlу within his сопtго1.
2. The Captain has оvега11 fог the Safety of the Ship and hег сгеw.
27
)га1
Unit 3. NАVIGАтIоNАL AIDS
the
NaVigation is the Science of knoWing Whеге you аге in the ргосеSS of getting
а11
уоuгSе1f fГоm А tO В in the moSt dеSiгаЬ1е Way to accommodate уоuг рulроSеS.
)сk
Lесtuге lavout
3.1 сhагts
3.2 NаVigаtiопа1 aids fог fixing the position
оп 3.3 Lights
3.4 The IALA Магitimе Buoyage System
LеагIпiпgОЬiесtivеs:
1. to deVelop Studепts` knoWledge of naVigational aids and methods of fixing
роSitiоп;
11. to епаЬ1е Students to ргорег1у asSeSs геliаЬilitу and арргоргiаtепеss of а
сhагt;
1П. to fаmiliагizе Students with diffегепt types oflights and Ьuоуs.
IV. to teach neW VосаЬulагу and fогm gгаmmаг skills оп the Ьаsis of the
1есtuге mаtегiаl.
з.1. снАRтS
1. Рге - геаdiпg tasks
Ехегсisе 1. Study the fо1lоWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
сhагt карта
uр-tо-dаtе обновленный
iпfаlliь1е безошибочный, непо1решимый
Sеаьеd морское дно
echo Sоuпdег эхолот
gгоuпdiпg посадка на мель
to elapse проходить, пролетать (О времени)
suгVеу осмотр, обследование
SрагSе редкий, разбросанный
sounding измерение (промер) глубин
to сопtеmр1аtе созерцать, размышлять,
рассматривать
Shelf риф, отмель, шельф
рогtгауаl изображение, описание
ьаthуmеtгу измерение глубины (моря)
gadget приспособление, принадлежность
ьеагiпg пеленг
реьь1еs галька
29
SeaWeed морские водоросли
oil гig нефтяная вь1шка
рiппас1е остроконечная башня
Scale шкала
to amend вносить поправки
to depict описывать, изображать
Sопаг гидролокатор
tа11оw жир, сало
magnetic vагiаtiоп магнитное склонение
Ехегсisе 2.Rеаd the text and idепtifУ its gist:
Reliance оп Сhагts and ASsociated РuЬliсаtiоп
Whilst еVегу еffогt is made to епsuге the ассuгасу of the iпfогmаtiоп оп

Аdmiга1tу сhагts and in оthег рuЬ1iсаtiопS, it Should Ье арргесiаtеd that the
iпfогmаtiоп may not а1Wауs Ье соmр1еtе, uр-tо-dаtе ог poSitioned to modem
suгVеуiпg stапdагds. НоwеVег, сhагts may Ье uSed with conHdence fог погmа1
паvigаtiопа1 пееds. The mагiпег must Ье the fmal judge of the геliапсе he сап
р1асе оп the iпfогmаtiоп givеп.
Ships take the gгоuпd When the dгаught exceeds the depth of wаtег. The
ргасtiсе of гuппiпg and оЬSегViпg the echo Sоuпdег When апуWhеге пеаг shоа1
Wаtег сопsidегаЬlу геduсеs the роSsiЬilitу of gгоuпdiпg due to паVigаtiопа1 еггог.
ASSessing the RеliаЬilitу of а Сhагt
Сhагts should Ье used with ргudепсе: thеге аге агеаS whеге the Sоuгсе data
аге о1d, incomplete ог of роог quаlitу.
The mагiпег should use the 1агgеst Scale арргоргiаtе fог his рагtiсulаг
рuгроsе; арагt Hom Ьеiпg the moSt dеtаilеd, the 1агgег Sса1еS аге usuаl1у соггесtеd
fiгSt. when extenSive neW iпfогmаtiоп (suсh aS а neW hуdгоgгарhiс suгVеу) is
гесеivеd, some months must paSS Ьеfоге it сап Ье fhlly iпсогрогаtеd in рuЬ1ishеd
сhагts.
Оп Smа11 Sса1е сhагts of осеап агеаS Whеге hуdгоgгарhiс iпfогmаtiоп is, in
many саsеs, сhагtеd Shоа1s may Ье in еггог as геgагds position and 1еаst dерth.
UпdisсоVегеd dапgегS may ехist, рагtiсulаг1у aWay fГоm Wе1l-еStаЬ1ishеd гоutеS.
Data used оп Аdmiга1tу сhагts come Hom а Vагiеtу of SоuгсеS, suгVеуS conducted
Ьу the Rоуа1 NaVy Sресifіса11у fог сhагts, those conducted Ьу рогt аuthогitiеS, Ьу
oil соmрапiеS, еtс.
Data Hom many оthег Sоuгсеs, positioned Ьу Vагiоus mеthоds, аге гоutiпе1у
iпс1udеd, when арргоргiаtе, so that thеге is по Siпg1е stапdагd ассuгасу to Which
еVегу poSition оп ап iпdividuа1 сhагt сап Ье quоtеd.
зо
Scale
The паtuге and imрогtапсе of the агеа concemed goVem the thогоughпеss
with Which the агеа must Ье examined and thегеfоге the Sе1есtiоп of the Sсаlе.
Рогts and hагЬоuгs аге uSually SuгVеуеd оп а scale of Ьеtwееп 1 : 12 500 and
1 :5000, and апсhогаgеS оп а Sса1е of оп1у 1 :25 000.
А gепега1 suгVеу of а coast which VеSSе1S оп1у paSs in ргосееdiпg Hom опе
р1асе to апоthег is sе1dоm made оп а Scale 1агgег than 1:50 000.1п Such gепега1
suгVеуS of coasts ог 1ittlе fГеquепtеd апсhогаgеs, the suгVеуог does not
сопtеmр1аtе that ships Will арргоасh the Shоге without taking Sресiа1 ргесаutiопs.
Сhагts may Ье рuЬlishеd оп а Smаllег sса1е than the SuгVеуs оп Which they
аге ЬаSеd, though modem 1агgе Scale сhагts аге оНеп рuЬlishеd оп the Same Sса1е
as the огigiпа1 SuгVеуS.
Positions plotted оп, ог ехtгасtеd Ноm, а сhагt Will contain ап е1еmепt of
imргесisiоп геlаtеd to the sса1е of the сhагt.
POsitiOns fгоm SatelIite Navigation SyStems
Тhеге геmаiп many сhагts, Some canying а note Stating that а sаtеl1itе-
dегivеd position Shift cannot Ье dеtеmiпеd, Whеге sufficient details of hогizопtаl
datum is not kпоwп. It is imрогtапt to note that in the WогSt саsеS, such aS isolated
islands ог сhагts of gгеаt апtiquitу, сhагtеd positiOns may Ье sеVега1 mileS
disсгерапt fГоm those dегivеd fi.оm GРS. This meanS that арргохimаtеlу 1000
сhагts сапу а note Whiсh, in its latest wогdiпg, States that mагiпегs аге wamed that
these diffегепсеs may Ье Significant to naVigation and аге thегеfоге advised to uSe
а1tеmаtivе SоuгсеS of роsitiопа1 iпfоmаtiоп, рагtiсulаг1у when cloSing the Shоге ог
naVigating in the Vicinity of dапgегS.
WhегеаS GPS ргоduсеs а quoted ассuгасу in the огdег of 100 mеtгеs, DGPS
has the роtепtiа1 to ргоduсе poSitions ассuгаtе to Within а feW mеtгеS. Аdmiга1tу
сhагts аге compiled fгоm the ЬеSt Sоuгсе data аVаilаЬ1е, Ьut these Sоuгсеs аге of
Vагуiпg age and sсаlе. А1Sо, in diffегепt рагts of the Wог1d, ргеfеггеd to а vагiеtу of
diffегепt dаtа.
СООгdiпаtеS
We uSe а раiг of паutiса1 dividегS to оЬtаiп ргесisе соогdiпаtеS fгоm the

сhагt. This gadget епаЬ1еs you to take the distance Ьеtwееп that рагtiсulаг poSition
and the cloSest gгid liпе. You then р1асе the dividегs оп the Sса1е with опе end оп
this gгid 1iпе, 1еаViпg the оthег end ргесisе1у at уоuг соогdiпаtе. Do this twice to
get Ьоth Latitude and Lопgitudе. Ве1оW аге Some ехаmр1еs. То find а position оп
the сhагt is of соuгsе done Ьу геVегsiпg this mеthоd. Some сhагt SуmЬо1S come
with а little сiгс1е indicating thеiг ргесisе lосаtiоп, See example Ье1оW that
SауS, "Visuа1 Wгесk".
31
дн Visuа1Wгесk 400o4',8N , 24o52',О
ТоWег 390 55',0N , 24o 58',o
•:Ж`ъ. DапgегоuS! 390 52',8N , 24o 42',2

Wгесk
Good 39058',5N , 24055',7

Апсhогаgе
ВuоуWithгеd 39052',5N , 24o37',2

Light
Imрогtапt SуmЬоls
Ё
4
Suрег(1ight)Ьuоу, LапЬу.
Lаtега1 gгееп stагЬоагd hand Ьuоу.

#
Ф
Light ьuоу.
Lаtега1 геd рогt handьuоу.
Сагdiпа1 Ьuоу,WеStmагk.
Ф Safe Wаtег mагk (геd/Whitе). +
Stопе; dгуiпg height аЬоVе сhагt Foul sеаЬеd. AVoid
й dаtum.
# апсhогiпg hеге.
Dапgег, depth SWept ЬуWiгеdгаg.
Dапgег, 1еаSt depth Ьу sоuпdiпg.
н wгесk VisiЬ1е at сhагt dаtum. •..#Ё? №§$$

Wгесk showing МаSt(S)аЬоVесhагtdаtum.
€.&#А..
DапgегоuS ! Wгесk, depth
uпkпоWп.
ф Wгесk, not dапgегоus (10
m ЬеlоW сhагt dаtum).
PoSition fог Which tidа1 1еVеls аге PoSition fог which tidа1
Е tаьulаtеd. $ stгеаm data аге tаЬulаtеd.
Sесtог 1ight, со1ог changes Оп s Dапgег1iпе, in gепега1.

diffегепt Ьеагiпgs.
фз''€ & *,
Oil гig, ргоhiЬitеd zone of 500 m.
ёd.г? * л Lighted р1аtfо-'
gъigй#ч €dg_t#
ргоhiЬitеd Zone of 500 m.
SеаWееd, dеsсгiЬеsSеаьеd.
оьstп ОЬStгuсtiоп. Wd
рА PoSition Арргохimаtе. р РеЬЬ1еs, the SеаЬеd.
St StoneS - Dапgег. Whis Whistle вuоу.

FL42m29м
F1аshiпg 1ight, 42 mеtегs аЬоVе Long ПаShiпg 1ight,
LFl 10S
dаtum, гапgе 29'. регiоd 10 sесопds.
Осеап Сhагtiпg
While most сhагts of the сопtiпепtа1 shе1f аге ЬаSеd оп suгVеуs of Vагуiпg
age and quа1itу, Vегу 1ittlе suгVеу Wогk of а Systematic паtuге haS Ьееп саггiеd out
Ьеуопd the edge of the сопtiпепtа1 shelf (200 m depth сопtоuг). With the
соmр1еtiоп of the two SегiеS of Iпtеmаtiопа1 Сhагts оп sса1еS of 1:3 million and
1 : 10 milliоп, augmented Ьу the sегiеS of Аdmiгаltу 1 :3 million mid-осеап сhагts
and 1:10 million Southem Осеап сhагts, the oceanS haVe Ьееп SуStеmаtiса11у
сhагtеd fог the fiгst time to common Sресifісаtiопs.
These сhагts, hоWеVег, Still гергеSепt оп1у а "ЬеSt guеsS" in thеiг рогtгауа1 of
the depths and shape of the осеап Поог. They аге fог the most рагt Still ЬаSеd оп
Sрагsе and inadequate sounding dаtа, and many significant Ьаthуmеtгiс fеаtuгеS,
including Shоаls, haVe dоuЬtlеSs still to Ье found and сhагtеd.
Nеаг1у а11 осеап soundings аVаilаЬ1е аге Hom гапdоm 1iпеS of soundings
fгоm а Wide Vагiеtу of souгсеs of Vагуiпg ге1iаЬilitу and ассuгасу. Sounding
соVегаgе is Ьеst а1опg Wе11-Неquепtеd гоutеS, Ьut eVen in theSe WаtегS
uпdisсоVегеd dапgегS may still ехist, еSресiа11у fог dеер-dгаught VеSSеls.
Рагtiсulаг саге is needed when naVigating in the Vicinity of oceanic dапgегs
ог Seamounts aS vегу feW of theSe fеаtuгеs haVe Ьееп Ы11у SuгVеуеd to modem
Stапdагds to dеtегmiпе thеiг соггесt роSitiоп, Ы11 ехtепt, ог the 1еаSt depth оVег
thеm.
Мапу сhагtеd осеап dапgегS and Shоа1s аге Hom о1d sketch SuгVеуs and
герогts, often dating fгоm the nineteenth сепtuгу. PoSitions fгоm such герогts may
Ье gгоsslу in еггог; thеiг ргоЬаЬ1е роsitiопа1 еггог.
Fuгthегmоге, many осеап dапgегs аге рiппас1е-shареd рillагS of госk ог
сога1 гisiпg stеер1у fгоm deep Wаtег, сгоwпiпg the Summits of Seamounts and
осеап гidgеS: 1ittlе ог по Waming is given fгоm soundings in thеiг арргоасh.
Consequently the detection of dапgегоus рiппас1еS in time to take aVoiding action
Will Ье ехtгеmеlу diffісult, еSресiа11у fог modem dеер-dгаught осеап-gоiпg
VеSSе1s tгаVе11iпg uпdег погmа1 сопditiопS. А dапgегоuS рiппас1е in осеап depths
could роssiЬ1у exist 2 саЬ1еS fгоm depths of 1000 m, 5 саЬ1еS fгоm depths of 2000
m, and 2 mileS Hom depths of 3000 m.
USe of the Арргоргiаtе Сhагt
The mагiпег should а1wауs uSe the 1агgеSt Sса1е сhагt арргоргiаtе fог his
рuцjоsе. 1п с1оSiпg the 1апd ог dапgегоuS Ьапks, геgагd must а1WауS Ье had to the
Sса1е of the сhагt uSеd. А smа11 еггог in 1ауiпg doWn а position may mean оп1у а
33
few mеtгеS оп а 1агgе Scale сhагt, Whегеаs оп а Smа1l sса1е the Same amount of
displacement оп the рарег may mean sеvега1 саЬ1еs.
Fог the Same геаsоп Ьеагiпgs to пеаг оЬjесts should Ье uSed in ргеfегепсе to
оЬjесts fагthег оff, а1thоugh the 1аttег may Ье mоге ргоmiпепt, as а Smа11 еггог in
Ьеагiпg ог in 1ауiпg it doWn оп the сhагt haS а gгеаtег effect in misplacing the
poSition the 1опgег the line to Ье dгаWп.
Аlsо, а1thоugh а11 sса1еs аге kept соггесtеd fог Vitа1 iпfогmаtiОп Ьу Notices
to Магiпегs, When сhагts need to Ье соггесtеd fог mаjог changeS Ьу еithег а neW
сhагt ог а new еditiоп, the 1агgеSt sса1еs аге uSuаl1у amended fігst.
The 1агgег the sса1е of the сhагt, the gгеаtег the detail that сап Ье Shown оп it.
Each Аdmiгаltу сhагt, ог sегiеS of сhагts, is designed fог а рагtiсulаг
рuгроSе. Lагgе sса1е сhагts аге intended to Ье used fог епtегiпg hагЬоuгs ог
апсhогаgеs ог fог paSsing с1оsе to naVigational hаZагds. Medium sса1е сhагts аге
usuа11у рuЬ1ishеd as SегiеS of сhагts intended fог naVigation а1опg соаsts, While
Smа11 sса1е сhагts аге intended fог оffshоге паVigаtiоп.
Depth Сгitегiа fОг DапgегоuS and NОп-Dапgегоus Wгесks
Магiпегs should Ье аwаге that many hуdгоgгарhiс offices use diffегепt

depth сгitегiа fог dапgегоus and поп-dапgегоus Wгесks fгоm those of the Сhагt
Specifications of the 1НО, Ьut the сhагt sуmЬоls used аге the Sаmе.
Аdmiгаltу сhагts рuЬlishеd Since 1968, With the exception of thoSe ргоduсеd
iпitiа11у Ьу, ог in со-орегаtiоп With, оthег паtiопS, сhагt а wгесk aS dапgегоuS
(Аdmiгаltу Сhагt 5011 -SуmЬо11К28) when the depth оVег the Wгесk is thought
to Ье 28 m (15 fаthоms) ог lеsS. The SуmЬо1 (1К29 (+++)) is used When the depth
оVег the Wгесk is thought to Ье mоге than 28 m ( 15 fаthоms).
Оп Аdmiгаltу сhагts рuЬ1ishеd Ьеfоге 1968, the depth сгitегiа арр1iеd as
fоllоws: Ьеfоге 1960 it Was 8 fаthоms;
1960-1963 it was 10 fаthоms;
1963-1968 it Was 11 fаthоms.
Оthег hуdгоgгарhiс оffісеS, Hom Whose сhагts many Аdmiгаltу сhагts аге
dегivеd ог аdорtеd, uSe depths of Ьеtwееп 18 and 30 m to distinguish Ьеtwееп
dапgегоus and поп-dапgегоuS Wгесks. As а геsult, usегS of Аdmiга1tу сhагts Ьаsеd
оп iпfогmаtiоп Hom hуdгоgгарhiс offices using а diffегепt сгitегiа, Should note
that сегtаiп Wгесks рогtгауеd Ьу SуmЬоl 1К29 may have Significantly lesS Wаtег
оVег them than 28 m (15 fаthоms) iпdiсаtеd.
S0uпdiпgs
The сustоmагу method of sounding is Ьу keeping а Ьоаt ог vеSSе1 оп lineS

ргоduсiпg а SyStematic Sегiеs of ргоfilеS соVегiпg the епtiге агеа. These lineS аге
uSually гuп 5 mm арагt оп the Shееt, е.g. оп а Sса1е of 1 : 12 500 lines аге гuп 62 m
арагt оп the gгоuпd. The Scale of the SuгVеу must Ье 1агgе enough tO а11оW
sufficient lineS to Ье р1оttеd to indicate the сопfіguгаtiоп of the sеаЬеd.
34
Though each 1iпе may Ье many mileS in 1епgth, it сап оп1у Ье сопSidегеd aS
гергеsепtiпg the паггоW width of the Ьеаm of the echo Sоuпdег, and Whеге the 1еаd
WaS usеd, each Sounding гергеsепts ап агеа оп1у а feW сепtimеtгеS in diаmеtег.
Whеге Soundings indicate iггеgulаг dерths, examinationS аге uSuа1lу
conducted оп а 1агgег Scale than the геst of the SuгVеу, Ьut Whеге thеге аге по,
soundings Which агоusе Susрiсiоп, а shоаl, госk, гееf, Wгесk, ог оthег оЬstгuсtiоп,
1уiпg Ьеtwееп two lines could pass uпdеtесtеd. Fuгthегmоге, а1thоugh in с1еаг
Wаtег iггеgulагitiеs of the Ьоttоm may Sometimes Ье аррагепt Hom the Ьгidgе of а
shiр, they сап Seldom Ье detected Hom а Sounding Ьоаt Whеге the оЬsегVег's еуе is
usually within 2 m of the suгfасе.
Оп сhагts ЬаSеd оп оldег SuгVеуs, it may thегеfоге Ье expected that Some
dапgегS Within the 20 m depth сопtоuг may not haVe Ьееп dеtесtеd, and that eVen
When the SuгVеу is modem еVегу dапgег may not haVe Ьееп 1осаtеd.
Outside the 20 m depth сопtоuг thеге may Ье not оп1у similаг dапgегS, Ьut
knoWn Shоа1 depths not Significant When they Wеге fоuпd, Ьut Which could ргоVе
to Ье dапgегs with 1еSS Wаtег than сhагtеd оVег thеm, if mlly ехаmiпеd.
Deep dгаught VesSels in рагtiсulаг Should ехегсisе due саutiоп\`whеп within
the 200 m depth сопtоuг in рагts of the WОг1d Which аге imрегfесtlу suгVеуеd, ог
Whеге many герогtеd Shоа1S аге ShoWn оп the сhагts.
ChangeS in Depths
1п сегtаiп агеаS whеге the паtuге of the SеаЬеd is uпStаЬ1е, depths may
change Ьу 1 m ог mоге in а mаttег of months аRег а neW SuгVеу.1п these caSes it is
Viгtuа11у imроSsiЬ1е to keep the сhагts соггесtеd eVen though Hequent SuгVеуS аге
саггiеd оut. When naVigating in Such агеаS With smа11 mагgiпS of depth Ье1оw the
kее1, the mагiпег should епsuге that he оЬtаiпS the 1аtеst known depths fГоm the
1оса1 аuthогitiеS.
Сога1 гееfs сап gгоw as much as 0-05 m in а уеаг, ог 5 m in а сепtuгу.
Shifting Ьапks ог Sand WaveS may thеmsе1Vеs арргесiаЬ1у аltег dерths, ог may
moVe ог uпсоVег wгесks пеаг thеm.
Magnetic VагiаtiОп
The gеоgгарhiсаl change in Vагiаtiоп

in some рагts of the Wог1d is sufficiently
гарid to need сопSidегаtiоп. Fог iпstапсе, in
арргоасhiпg На1ifах fгоm NeWfoundland
the Vагiаtiоп changeS Ьу 10О in 1еss than 500
milеS, and in the Епg1ish Сhаппе1 Ьу аЬоut
5о in 4o0 milеs. 1п Such caseS the
арргоргiаtе Magnetic Vагiаtiоп сhагt Should
Ье сопsultеd. These сhагts shoW the amount
and гаtе of change of the Vагiаtiоп and the
Мф€tiс VжiаtiОп
35
intenSity of its components thгоughоut the Wог1d.
Magnetic Vагiаtiоп Vа1uеs fог points оп the Еагth's Suгfасе аге са1сulаtеd
еVегу 5 уеагS. The регiоds Ьеtwееп са1сulаtiопs аге knoWn aS Magnetic Еросhs,
Which Stагt Оп 1St Jапuагу 2000, 2005, еtс.
The Magnetic Vагiаtiоп сhагts аге соггесtеd and герuЬ1ishеd as еаг1у as
роSsiЬ1е in each magnetic еросh.
Look at the рiсtuге to See how Vагiаtiоп is diffегепt depending оп Whеге you
аге 1осаtеd. The 1iпеS аге са11еd isogonic lineS and аге гоugh ЬОuпdагiеS of
Vагiаtiоп diffегепсеS.
Vагiаtiоп is dеtегmiпеd Ьу
mеаsuгiпg the апgulаг diffегепсе
Ьеtwееп tгuе погth and magnetic
погth. Sо, if we аге located оп
Long Islапd, NY, magnetic погth
(thе diгесtiоп that оuг compass
points to Ьаггiпg апу оthег еггогS)
is аЬоut 14О WeSt of the tгuе,
gеоgгарhiс погth, So оuг Vагiаtiоп
is і4оW.NоW 1еt'S go to the
А1еutiап IS1апds of А1аSkа. Неге
magnetic погth is аЬоut 15О east of
tгuе погth, and оuг Vагiаtiоп is
15оЕ.
Lеt'S 1ооk at ап example of Vагiаtiоп. As shown in the рiсtuге, if we look at
оuг compass aS We Sail next to the Fiге IS1апd Light, We know that the 1оса1
Vагiаtiоп is 14О WеSt. That meanS that а11 of оuг compasS геаdiпgs (Ьеагiпg
аdditiопа1 еггогS) аге going to Ье 14О WeSt of the tгuе diгесtiоп. Say оuг compass
геаds We аге heading оп а соuгSе of 090О psc Фег shiр'S соmраSs). We аге асtuа1lу
heading 076° tгuе. If the compass геаds 015О, Wе'ге оп а соuгsе of 001 О.
П1. СОmргеhепSiОп check

Ехегсisе 3. Аге the following sentences tгuе (/) ог fа1Sе (Х)? Соггесt the fа1Sе
опсе:
1. No сhагt is iпfаl1iЬlе.
2. ShipS dоп't take the gгоuпd When the dгаught exceeds the depth of wаtег.
3. The mагiпег shоuldп't use the 1агgеst scale fог his рагtiсulаг ршроsе.
4. The ассuгасу of the Sса1е of а сhагt depends оп the ассuгасу of the огigiпа1
suгVеу.
5. Nеагlу а11 осеап soundings аVаilаЬlе аге fГоm гапdоm lines of Soundings Hom а
Wide Vагiеtу of sоuгсеs of vагуiпg ге1iаЬilitу and ассuгасу.
6. No саге is needed when navigating in the Vicinity of oceanic dапgегS ог
sеаmоuпts.
36
d. арагt Hom Ьеiпg the moSt dеtаilеd, the Sex
4. The 1агgег the sса1е of the сhагt,
1агgег Sса1еS аге uSuаl1у соггесtеd fігSt. dip
а11(
5. Магiпегs should Ье аWаге that many е. WhегеаS оп а Smа11 Sса1е the same
hуdгоgгарhiс officeS use diffегепt depth amount of disр1асеmепt оп the рарег
сгitегiа fог dапgегоus and поп- may mean sеVега1 саЬ1еs. Lo
dапgегоuS Wгесks Hom those of the м1-
Сhагt Specifications of the 1НО,
6. Сhагts may Ье рuЬ1ishеd оп а Smа11ег f. is Sufficiently гарid to need

sса1е than the SuгVеуS оп Which they аге сопsidегаtiоп.
ьаsеd'
7. Deep dгаught VеSsе1s in рагtiсulаг g. Ьut eVen in these WаtегS uпdisсоVегеd

should ехегсisе due caution When Within dапgегs may Still ехist, еSресiаl1у fог
the 200 m depth сопtоuг in рагts of the dеер-dгаught VеSSе1S.
Wогld which аге imрегfесtlу suгVеуеd,
8. А smа11 еггог in laying doWn а h. сhагtеd positions may Ье sеVегаl mileS

position may mean оп1у а feW mеtгеS оп disсгерапt Hom those dегivеd Hom GРS.
а 1агgе Sса1е сhагt,
9. The mагiпег should use the 1агgеSt i. ог may moVe ог uпсоVег wгесks пеаг
Sса1е арргоргiаtе fог his рагtiсulаг thеm.
рuц)оSе,
10. It is imрогtапt to note that in the j. though modem 1агgе Sса1е сhагts аге
Wогst саSеs, such aS isolated is1апds ог oRen рuЬ1ishеd оп the Same Scale aS the
сhагts of gгеаt апtiquitу, огigiпа1 suгVеуS.
З.2. NAVIGATIONAL AIDS FOR FIXING ТНЕ POSITION
1. Рге - геаdiп taSks

Ехегсisе 1. Study the fоl1оwiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
tеггеStгiа1 земной
celeStial небесный
оuфut производительность, отдача, итог
Dead Reckoning счисление пути
Estimated position приблизительное местоположение
to соггоЬогаtе подтверждать
aZimuth азимут
twilight сумерки
гапgеfiпdег дальномер
з8
Sextant секстант
dipping погружение, вертикальная качка на
тихой воде
аl1оWапсе разрешение, допущение, принятие в
расчет
LOP (Liпе of Роsitiоп) линия положения
MHHW (Меап Нighег High Wаtег) средняя полная вода сизигийного
прилива
conspicuouS приметный, видимый
eed гасоп радиолокационный маяк-ответчик
гаmагk радиолокационный маяк с
непрерывным излучением
1аttiсе сhагt карта-сетка; карта с координатной
сеткой
iпhегепt свойственный
Vаgагiеs превратности
ргораgаtiоп размножение, распространение
velocity скорость
tеггаiп местность
11. Reading activitieS

еаг Ехегсisе 2.Rеаd the text and idепtiЩ its gist:
The poSition of а Ship at sea сап Ье found Ьу Sеvегаl mеапs. Тгаditiопа1

methods haVe inVolved two ог mОге poSition lineS оЬtаiпеd With геfегепсе to
tеггеStгiа1 ог celestial оЬjесts and геSultiпg poSition lineS may Ье р1ottеd оп а сhагt
ог сопVегtеd to 1аtitudе and lопgitudе. It must Ье emphasised that а fix Ьу оп1у twO
poSition 1iпеS is the moSt 1ikе1у to Ье in еггог and Should Ье confimed With ап
аdditiОпа1 poSition 1iпе ог Ьу оthег mеапs.
Sаtеl1itе naVigation methods аге Ьеiпg iпсгеаSiпg1у uSed fог many typeS of
naVigation With the оuфut of а роsitiоп.
Оп соаStа1 passageS а Shiр'S poSition Will погmаllу Ье fixed Ьу Visuа1
Ьеагiпgs, angles ог гапgеS to fixed оЬjесts оп shоге, соггоЬогаtеd Ьу the Dead
ReckOning ог EStimated РоSitiоп. The ассuгасу of Such fixeS depends оп the
геlаtivе poSitions and distanceS Hom the Ship of the оЬjесts used fог the
оЬSегVаtiопs.
Rаdаг ог опе of the гаdiо роSitiоп-fiхiпg Systems dеsсгiЬеd Ье1оW may оНеп
give еquаllу, ог mоге ассuгаtе, fixeS than Visual опеS.
АStгопоmiсаl ОЬSегvаtiопs
Ап ассuгаtе poSition may Ье оЬtаiпеd Ьу оЬsегVаtiопs of at 1еаst fоuг StагS

suitаЬlу sерагаtеd in aZimuth at eVening ог moming twilight, ог Ьу оЬSегVаtiоп of
а Ьгight Stаг at dауЬгеаk and апоthег Shогtlу аftегWагds of the Sun when а feW
з9
dеgгееs (поt leSS than 10°) аЬоVе the hогizоп. The position 1iпеS оЬtаiпеd fгоm the
ЬоdiеS оЬsегVеd should diffег in aZimuth Ьу 30О ог mоге. Саге should Ье taken in
оЬtаiпiпg а ргоЬаЬ1е poSition if it has Ьееп роSsiЬ1е to оЬsегVе оп1у thгее stагS in
the Same hа1f сiгсlе of the hогizоп.
The Мооп Sights аге sometimes аVаilаЬ1е When stагs аге оЬSсuгеd Ьу 1ight
с1оud, ог in dауtimе. А good position may оНеп Ье оЬtаiпеd in daytime Ьу
simultaneouS оЬSегVаtiопS of the Sun and Мооп, and of the р1апеt VenuS When it
is sufГісiепtlу Ьгight.
The Vа1uе of even а siпg1е poSition 1iпе fгоm ассuгаtе аstгопоmiса1
оЬsегVаtiопs should not Ье оVег1ооkеd. А Sounding оЬtаiпеd at the time of the
оЬSегvаtiоп may оНеп indicate the арргохimаtе 1осаtiоп оп the position 1iпе.
Visual FixeS
Simultaneous Ьеагiпgs. А fix Ьу оп1у two оЬsегVаtiопs is 1iаЬlе ,_tо

undetected еггогs, in taking the Ьеагiпgs, ог in арр1уiпg compass еггогs, ог in
1ауiпg off the Ьеагiпg оп the сhагt. А thiгd Ьеагiпg of апоthег suitаЬ1у р1асеd
оЬjесt should Ье taken whепеVег роSsiЬ1е to сопfiгm the position р1оttеd Hom the
огigiпа1 Ьеагiпgs.
SimultaneouS Ьеагiпg and distапсе. 1п this method the distance is
погmа11у оЬtаiпеd Ьу гаdаг.
Running fiх. If two position 1iпеS аге оЬtаiпеd at diffегепt timeS the poSition
of the ship may Ье found Ьу tгапSfеггiпg the fiгSt position 1iпе up to the time of
taking the Sесопd, making due а11оwапсе fог the VеSsе1'S gгоuпd tгасk and gгоuпd
sрееd. Ассuгасу of the fix Will depend оп how ргесisе1у theSe fасtогS аге kпоWп.
НогizОпtаl Sехtапtапglеs. Whеге gгеаt ассuгасу in poSition is геquiгеd,
Such as the fixing of а госk ог shоа1, ог adding detail tO а сhагt, hогizопtаl Sextant
апg1еS should Ье uSed When ргасtiсаЬ1е. The ассuгасу of this mеthоd, Which
геquiгеS tгаiпеd and ехрегiепсеd оЬSегVегS, will depend оп the аVаilаЬilitу of thгее
ог mоге suitаЬ1у placed оЬjесts. Whепеvег роssiЬ1е аЬоut five оЬjесts should Ье
usеd, So that the ассuгасу of Ьоth the fix and the сhагt сап Ье ргоvеd.
Vегtiсаl Sextant angleS сап Ье uSed fог detemining the distances of оЬjесts
of knoWn hеight, in conjunction with паutiса1 tаЬ1еs. А vегtiса1 апg1е сап а1sо Ье
uSed aS а dапgег апg1е. It should Ье noted that the сhагtеd е1еVаtiоп of а 1ight is the
height of the сепtге of the 1епs, given аЬоvе the 1еVе1 of MHWS ог MHHW and
Should Ье adjusted fог the height of the tide if used fог Vегtiса1 апg1еS.
Rаdаг
It is imрогtапt to арргесiаtе the 1imitаtiопs of а гаdаг set When iпtегргеtiпg

the iпfогmаtiоп оЬtаiпеd fгоm it. Fог detailed гесоmmепdаtiопs оп fixing Ьу гаdаг,
see Аdmiгаltу Мапuа1 of NаVigаtiоп. 1п gепега1 the гапgеS оЬtаiпеd fгоm
паVigаtiопа1 гаdаг Sets аге арргесiаЬ1у mоге ассuгаtе than the Ьеагiпgs оп account
40
of the Width of the гаdаг Ьеаm. If thегеfоге гаdаг iпfогmаtiоп а1опе is аVаilаЬ1е, the
Ьеst fixes Will Ье dегivеd Hom use of thгее ог mоге гаdаг гапgеS as position агсS.
Rаdаг сlеагiпg гапgеs. When ргосееdiпg а1опg а соаSt, it is often роSsiЬ1е
to decide оп the 1еаSt distance to which the coast сап Ье арргоасhеd Without
епсоuпtегiпg оff-1уiпg dапgегS. РгоVidiпg the coaSt сап Ье uпmistаkаЬ1у
idепtifiеd, this distance сап Ье used aS а с1еагiпg гапgе outside of Which the Ship
must геmаiп to ргосееd in sаfеtу. А гаdаг с1еагiпg гапgе сап Ье рагtiсulаг1у uSе"l
off а Stгаight and fеаtuгеlеSs соаst.
Rаdаг геflесtОгS fitted to оЬjесts Such aS ЬuоуS imргоVе the гапgе of
detection and aSsist idепtifiсаtiоп. Most imрогtапt Ьuоуs and many miпог ЬuоуS
аге noW fitted With гаdаг геПесtогS, Which аге often iпсоцjогаtеd within the
Stгuсtuге of the Ьuоу and So not VisiЬ1е to the mагiпег. 1п conSequence сегtаiп
соuпtгiеS по 1oпgег ShoW Such гаdаг геПесtогs оп thеiг сhагts, So that Аdmiга1tу
сhагts Ьаsеd оп thoSe сhагts cannot ShoW гаdаг геПесtогs еithег.` Rаdаг геНесtогS
оп ЬuоуS of the IALA Магitimе Buoyage Systems аге not сhагtеd, fог similаг
геаsопS, and to give mоге с1агitу to the imрогtапt tорmагks.
RаdiОЬеасопS and ЕIесtгопiс РоSitiоп-Гіхiпg SyStems
RаdiоЬеасопs and the fо1lоWiпg е1есtгопiс роSitiоп-fiхiпg Systems аге thoSe

noW in gепега1 uSе: Сопsо1; Lогап-С; Dесса.
The ассuгасу and гапgе of these SyStems vагу сопSidегаЬlу: Ы11 details of
them аге given in the ге1еVапt Аdmiга1tу List of Radio Sigпа1s.
It Should Ье арргесiаtеd, hоWеVег, that the ассuгасу of а fix Ьу апу of theSe
SyStems Will depend оп thгее fасtогS: the distance of the оЬSегVег Ё.оm the
tгапsmittег; the Ьеагiпg of the оЬsегVег fгоm the ЬаSеliпе joining the раiг of
StationS Which he is usiпg; the апg1е of iпtегSесtiоп of the hурегЬо1iс poSition liпеS.
Satellite NavigatiOn SyStems

GIОЬаl РОsitiОПiП8 SУStеm (GРS)
The most соmmоп1у uSed sаtе11itе naVigation SyStem is GlоЬа1 PositiOning

SyStem (GРS), а1Sо sometimeS known aS NАVSТАR. It is орегаtеd Ьу the United
StateS Dерагtmепt of DefenSe (US DоD) and ргоVidеs а continuous Wог1d-widе
position fixing sуStеm. The ассuгасу quoted Ьу the US DoD fог GPS in Stапdагd
PoSitioning SегViсе (SРS) mоdе, аVаilаЬ1е to апуопе With ап арргоргiаtе гесеivег,
is 100 mеtгеS fог 95% of the timе. This dеgгее of ассuгасу is агtifісiа11у
сопstгаiпеd Ьу the use of Sе1есtivе АVаilаЬilitу (SА) which is а method еmр1оуеd
Ьу the US DoD to dеgгаdе the sigпа1S and thегеЬу ргеVепt а11 Ьut аuthогisеd uSегS
fгоm making uSe of the hll роtепtiа1 of GРS. Магiпегs Should not attempt to
naVigate to а gгеаtег ассuгасу since thеге is сuггепtlу по indication of the геа1 time
регfоmапсе of the Sуstеm.
Diffегепtiаl GPS is Ьаsеd оп the use of а геfегепсе station at а knoWn
position which сап negate much of the dеgгаdiпg effect of SA and оthег GPS
41
еггогs (i.е. с1осk еггогs, iопоSрhегiс and tгороsрhегiс еггогs, еtс.) Ьу ргоvidiпg а
continuous Stгеаm of sаtе11itе гапgе соггесtiопs to the mоЬilе WhoSe position is
геquiгеd. Diffегепtiа1 GPS пеtwогks аге Ьесоmiпg iпсгеаSiпglу аVаilаЬ1е in coastal
wаtегS and fог рогt арргоасh. 1п огdег to make use of соггесtiопS tгапsmittеd Hom
геfегепсе StationS it is песеSsагу to haVe а SuitаЬ1у enhanced GPS гесеivег and а
SuitаЬ1е аегiа1.
Details of GPS and Diffегепtiа1 GPS (DGРS) аге given in the ге1еVапt
Аdmiга1tу List of Radio Sigпа1s.
GlОЬаl NaVigatiOn Sаtеl1itе SyStem (GLОNАSS)
The GlоЬа1 NaVigation Sаtе11itе SyStem (GLОNАSS) is ор`егаtеd Ьу the

Russian Fеdегаtiоп. It is similаг in concept to GPS in that it is а sрасе-Ьаsеd
naVigation SyStem ргоVidiпg а continuouS Wог1d-Widе position fixing SуStеm.
НоwеVег, sigпа1S аге not dеgгаdеd Ьу Selective АVаilаЬilitу (SА) and thегеfоге 15
to 20 m ассuгасу is асhiеVаЬlе.
Details of GLONASS аге given in the ге1еVапt Аdmiга1tу List of Radio
Sigпа1s.
ПI. СоmDгеhепSiоп check

Ехегсisе 3.Аге the fо1lоWiпg SentenceS tгuе (/) ог false (Х)? Conect the false
опеs:
1. The poSitiOn of а ship at sea cannot Ье found Ьу апу mеапS.

2. А good position may oRen Ье оЬtаiпеd in daytime Ьу simultaneous оЬsегVаtiопs
of the Sun and the Мооп, and of the р1апеt МагS when it is Sufficiently Ьгight.
3. If гаdаг infomiation а1опе is аVаilаЬlе, the Ьеst fixeS will Ье dегivеd Hom uSe of
thгее ог mоге гаdаг гапgеS as position агсs.
4. Rаdаг ShadoW агеаS caSt Ьу mountains ог high land may contain 1агgе Ь1iпd
Zопеs.
5. Detailed гесоmmепdаtiопS оп fixing Ьу гаdаг сап Ье seen in Аdmiга1tу Мапuа1
оfNаVigаtiоп.
6. Сегtаiп соuпtгiеs dоп't Show гаdаг геПесtогS оп ЬuоуS оп thеiг сhагts апуmоге
ЬесаuSе such геПесtогs аге moStly iпсоIрогаtеd within the Stгuсtuге of the ЬuОуS
поW.
7. Diffегепtiа1 GPS пеtwогks that ргоvidе а continuous Stгеаm of sаtеl1itе гапgе
соггесtiопs to the mоЬilе WhoSe position is геquiгеdаге Still гаге1у аVаilаЬ1е in
соаStа1 WаtегS and fог рогt арргоасh.
8. If гаdаг iпfогmаtiоп а1опе is аvаilаЬ1е, fог ЬеSt fixeS it'S enough to uSe two гаdаг
гап8еs.
42
6. А fix Ьу оп1у two оЬSегVаtiопs is f. ог Ьу оЬSегVаtiоп of а Ьгight Stаг at
1iаЬ1е to undetected еггогS, in taking the dауЬгеаk and апоthег shогtlу аftегwагds
ьеагiпgs' of the Sun When а few dеgгееS (поt 1еss
than 10О) аЬоvе the hогizоп.
7. If thегеfоге гаdаг infomation а1опе is g. Which аге oRen iпсоцэогаtеd within

аVаilаЬ1е, the Stгuсtuге of the Ьuоу and so not
VisiЬ1е to the mагiпег.
8. Whеге gгеаt ассuгасу in position is h. соггоЬогаtеd Ьу the Dead Reckoning

геquiгеd, such aS the fixing of а госk ог ог Estimated РоSitiоп.
Shоа1, ог adding detail to а сhагt,
з.з. LIGнтS

Ехегсisе 1. Study the fо1lоWiпg Wогds and WОгd соmЬiпаtiопs:
sloping наклонныи, покатый

сuгVаtuге кривизна, изгиб
аЬпоmа1 неправильный, ненормальный
геfгасtiоп преломление, рефракция
1ооm очертания; неясно вырисовываться
haZe легкий туман, дымка
ргесiрitаtiоп осадки
intenSity интенсивность
оЬStгuсtiоп препятствие
chimney дымоход
Ехегсisе 2.Rеаd the text and idепtiф its gist:
Агсs dгаwп оп сhагts гоuпd а 1ight аге not intended to give infomation aS to
the distance at which the 1ight сап Ье sееп, Ьut to indicate the агсs of visiЬilitу, ог,
in case of 1ights Which do not show the Same сhагасtегistiсs ог со1оuг in а11
diгесtiопS, the Ьеагiпgs Ьеtwееп Which the diffегепсеS оссuг.
The Stated 1imits of sесtогs may not а1WауS Ье the same as thoSe арреагiпg
to the еуе, so that they Should iпvагiаЬ1у Ье checked Ьу compaSS Ьеагiпg.
When а 1ight is cut off Ьу S1орiпg 1апd the Ьеагiпg оп Which the 1ight Will
disарреаг Will Vагу With distance and the оЬsегVег'S height of еуе.
The 1imits of ап агс of VisiЬilitу аге гаге1у с1еаг сut, еSресiа1lу at а shогt
distапсе, and instead of disарреагiпg Suddеп1у the 1ight usuа11у fades аRег the 1imit
of the Sесtог haS Ьееп сгоSSеd.
44
At the Ьоuпdагу of sесtогS of diffегепt со1оuг thеге is uSuаl1у а smаl1 агс in
which the 1ight may Ье еithег оЬSсuгеd, iпdеtегmiпаtе in соlоuг, ог Whitе.
1п со1d Wеаthег, and mоге рагtiсulаг1у With гарid changes of Wеаthег, the
1апtеm g1аSS and sсгеепs аге often соVегеd With mоistuге, fгоst ог SпоW, the SесtОг
of uпсегtаiпtу is then сопsidегаЬ1у iпсгеаsеd in Width and соlоuгеd sесtогs may
арреаг mоге ог 1еSS Whitе. The effect is gгеаtег in gгееп sесtогS and Weak 1ights.
Uпdег theSe conditionS white sесtогS tend to extend into со1оuгеd and оЬsсuгеd
Sесtогs, and fixed ог occulting 1ights into Hashing опеS.
RangeS
Тhеге аге two сгitегiа fог detemining the maximum гапgе at Which а 1ight
сап Ье Sееп. Fiгstlу, the 1ight must Ье аЬоvе the hогizоп; sесопdlу, the 1ight must
Ье роWегЫl enough to Ье seen at this гапgе.
Gеоgгарhiсаl гапgе is the maximum distance at which а 1ight сап геасh ап
оЬSегVег as dеtегmiпеd Ьу the height of еуе of the оЬSегVег, the height of the
stгuсtuге and the сuгVаtuге of the еагth.
LuminouS гапgе is the maximum distance at Which а 1ight сап Ье sееп,
dеtегmiпеd оп1у Ьу the intenSity of the 1ight and the VisiЬilitу at the timе. It takeS
по account of е1еVаtiоп, оЬsегVег'S height of еуе, ог сuгVаtuге of the еагth.
Nominal гапgе is погmаllу the Luminous гапgе fог а mеtеого1оgiсаl
visiЬilitу of 10 milеS.
Details of these гапgеs, and diаgгаms fог uSe With thеm, аге given in each
Vо1umе of Аdmiга1tу List of Lights.
The distance of ап оЬsегVег Hom а 1ight cannot Ье estimated Hom its аррагепt
ьгightпеSS.
The distance at Which 1ights аге sighted VагiеS gгеаtlу with аtmоsрhегiс
conditions and this distance may Ье iпсгеаsеd Ьу аЬпоmа1 геfГасtiоп. The 1ооm of
а роWегЫ1 light is oRen Seen fаг Ьеуопd the арргоргiаtе Gеоgгарhiсаl гапgе. The
sighting distance Will Ье геduсеd Ьу fоg, hаZе, dust, smoke ог ргесiрitаtiоп: а 1ight
of 1оW intensity is eaSily оЬSсuгеd Ьу апу of these conditionS and the sighting
гапgе of eVen а 1ight of Vегу high intensity is сопsidегаЬlу геduсеd in such
сопditiопs. Fог this геаSоп the intenSity ог Nominal гапgе of а light Should alwayS
Ье сопsidегеd When estimating the гапgе at which it may Ье Sightеd, Ьеагiпg in
mind that Vагуiпg аtmоsрhегiс conditionS may exist Ьеtwееп the оЬSегVег and the
1ight.
Аего Li8hts
The intenSity of аего 1ights is often gгеаtег than that of moSt mагiпе
паVigаtiопа1 lights, and they аге often р1асеd at high еlеVаtiопS. They may Ье the
fігSt 1ights, ог 1ооms of 1ights, sighted When арргоасhiпg 1апd. Those 1ikе1у to Ье
VisiЬ1е fгоm SеаWагd аге сhагtеd and iпс1udеd in Аdmiга1tу List of Lights.
45
Аего lights аге not maintained aS аге mагiпе naVigational lights and may Ье
extinguished ог а1tегеd without Waming to the mагiпег.
ОЬStгuсtiоп Lights
Radio tоWегS, сhimпеуS, tа11 Ьuildiпgs, mоЬilе dгilliпg гigs, оffshоге

р1аtfогms and оthег оЬjесts Which may Ье dапgегоus to аiгсгаft аге mагkеd Ьу
оЬstгuсtiоп 1ights.
ОЬStгuсtiоп 1ights аге uSually геd. Those of 1оw intenSity аге indicated оп
сhагts as "(Rеd Lt)", Without а 1ight-Stаг, and may Ье mentioned in the Rеmагks
column of Аdmiгаltу List of Lights. Those of knoWn high intensity аге сhагtеd aS
аего lights With а light-Stаг; mll details usuаl1у арреаг in Аdmiгаltу List of Lights.
ОЬStгuсtiоп 1ights аге not maintained as аге mагiпе паVigаt`iопа1 lights and
may Ье extinguished ог а1tегеd Without Waming to the mагiпег.
1П. СОmDгеhепSiоп check

Ехегсisе 3.Аге the fо1lоWiпg SentenceS tгuе (/) ог fа1sе (х)? Соггесt the fа1Sе
опеS:
1. The stated limits of sесtогS аге а1WауS the Same as those арреагiпg to the еуе.
2. Тhеге аге thгее сгitегiа fог dеtегmiпiпg the maximum гапgе at Which а light сап
ье Sееп.
3. Nominal гапgе is погmаllу the LuminouS гапgе fог а mеtеого1оgiса1 VisiЬilitу of
10 milеS.
4. The intensity of аего lights is оНеп 1еss than that of moSt mагiпе паVigаtiопа1
lights, thаt'S Why they аге often р1асеd at high еlеVаtiопS.
5. Аего 1ights аге maintained aS аге mагiпе naVigational 1ights.
Ехегсisе 4.Fill in the gapS With the гight Wогds:

Веагiпg, геfi.асtiоп, lооm, оЬstгuсtiоп, со1оuг
1. The distance at which 1ights аге sighted VагiеS gгеаtlу With аtmоsрhегiс
conditionS and this distance may Ье iпсгеаSеd Ьу аЬпоmаl
2. At the Ьоuпdагу of sесtогS of diffегепt thеге is usuаl1у а smа11 in
Which the 1ight may Ье еithег оЬSсuгеd, indeteminate in со1оuг, ог WhitеГ
1ights аге uSuа1lу геd.
4. тhе of а роWегml light is often seen fаг Ьеуопd the арргоргiаtе
Gеоgгарhiса1 гапgе.
5. When а 1ight is cut off Ьу S1орiпg 1апd the оп Which the 1ight will
disарреаг Will Vагу with distance and the оЬsегVег's height of еуе.
Ехегсisе 5.Маtсh the рагts of the sепtепсеs:

1. ОЬStгuсtiоп lights аге not maintained
as аге mагiпе паVigаtiопа11ights а. аге mагkеd Ьу оЬStгuсtiоп lights.
46
е 2. Radio tоWегs, сhimпеуS, tаl1 Ь. as dеtегmiпеd Ьу the height of еуе of
Ьuildiпgs, mоЬilе dгilliпg гigs, оffshоге the оЬSегVег, the height of the Stгuсtuге
р1аtfоmіS and оthег оЬjесts Which may and the сuгvаtuге of the еагth.
Ье dапgегоus to аiгсгаft
3. The distance of ап оЬsегVег Hom а с. соlоuгеd SесtогS may арреаг mоге ог
1ight 1еss Whitе.
4. Gеоgгарhiсаl гапgе is the maximum d. cannot Ье eStimated fгоm its аррагепt
distance at Which а 1ight сап геасh ап ьгightпеSs.
оЬSегvег
5.1п cold Wеаthег, the 1апtеm g1аSS and е. and mаУ Ье extinguished ог а1tегеd
sсгеепS аге often соVегеd With mоistuге, Without Waming to the mагiпег.
Host ог SпоW,
3.4. ТНЕ IALA MARITIME BUOYAGE SYSTEM

Ехегсisе 1. Study the fоl1оWiпg wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
to епdогSе подтверждать, поддерживать

to аsсегtаiп утверждать
default упущение, недосмотр
hence отсюда, с этих пор
nashing проблесковый
to depict изображать, Описывать
stгiре полоска
1апdfа11 подход к берегу; оползень
fаiгWау фарватер
dam дамба, плотина
гарids пороги реки, стремнина
DеsсгiрtiОп
IALA Магitimе Buoyage System is noW widely uSed thгоughоut the wог1d.
Details of the асtuа1 Ьuоуаgе SyStem used in апу агеа аге given in Аdmiга1tу
Sailing DiгесtiопS. Сhагt SуmЬо1S and аЬЬгеviаtiОпs used With the IALA Магitimе
Buoyage SyStem аге given оп Сhагt 5011 and in NP 735 IALA Магitimе Buoyage
SуStеm.
47
Navigation aids аге Sресiа1 stгuсtuгеS 1ikе 1ighthоuSеS, 1ightshiрs, Ьеасопs,
Ьuоуs, еtс. that аге uSed to enhance safety Ьу ргоVidiпg mоге оррогtuпitiеs to
оЬtаiп LОРS. These 1ights and mагks аге ргеSсгiЬеd асгоss the Wог1d Ьу the
Iпtегпаtiопаl ASSOciatiOn of LighthouSe АuthогitiеS (IАLА). 1п 1977 this
IALA епdогSеd two mагitimе Ьuоуаgе Sуstеms. Region А (IАLА А) соVегS а11 of
Еuгоре and most of the геSt of the Wогld Whегеаs Region В (IАLА В) соVегS оп1у
the Аmегiсаs, Jарап, the PhilippineS and Когеа. Fогtuпаtе1у, the diffегепсеs
Ьеtwееп theSe two syStems аге fеw. The moSt stгikiпg diffегепсе is the diгесtiоп
of Ьuоуаgе (sее Lаtега1 Ьuоуs Ье1оW). А11 mагks Within the IALA System аге
distinguished Ьу: Shаре, Со1оuг, Тор mагk, Light, Light Idепtifiсаtiоп.
Duгiпg daytime identification of naVigation aids is accomplished Ьу
оЬsегviпg: lОсаtiОп, Shаре, соlоuг Sсhеmе, аuхiliагу fеаtuгеS (Sоuпd Sigпа1S,
RАСОN, RС, еtс.) ог mагkiпgs (паmе, пumЬег, еtс.).
Duгiпg the пight, We uSe the fеаtuгеs of the naVigation аid'S light to Ьоth
idепtiЩ it and аsсегtаiп its рuфоsе. Тhеге аге thгее fеаtuгеS to dеSсгiЬе the 1ight:
СОlоuг: еithег Whitе, геd, gгееп ог уеl1оw. If по со1оuг is stated in the сhагt,
default is Whitе.
Регiоd: The time in Seconds needed fог опе соmр1еtе сус1е of сhапgеs.
The аггоW indicateS the 10 second регiоd of this Паshiпg
1ight ,Fl(3) 10 S,.
PhaSe сhагасtегistiс: The рагtiсulаг pattem of changeS Within опе соmр1еtе сус1е
(hепсе, Within опе регiоd). Ве1оW аге the moSt common tуреS:
Fixed (F)
This light Shines With ап uпЬliпkiпg and steady intensity
and is а1Wауs оп. 1п this ехаmр1е а уе11оW fixed 1ight is ShоWп.
FIаShiп8 (Fl):
The duгаtiоп of the 1ight is а1Wауs 1еss than the duгаtiоп of
the dагkпеSs. The fгеquепсу doeS not exceed 30 timeS рег miпutе.
Quick FlaShing (Q):
Аgаiп, the duгаtiоп of quick ПаSh is lesS than the dагkпеsS.
The fгеquепсу is at least 60 timeS рег miпutе.
Vегу Quick FIaShing (VQ):
Also hеге, the duгаtiоп of Vегу quick Паsh is lesS than the
dагkпеSs. The fГеquепсу is at leaSt 100 timeS рег miпutе.
Iпtеггuрtеd Quick Flashing (IQ):
Quick F1аshiпg with опе moment of dагkпеss in опе
регiоd.
ISOphaSe (IS0):
і і HThis Light has еquа1 duгаtiоп Ьеtwееп light and dагkпеSS. А
регiоd consists of ЬОth а light and а dагk iпtегVаl. А1Sо called Equal IпtегVаl (Е
Iпt).
48
Gгоuр FlaShing (GрFl(х+х)):
This is асtuа11у а соmЬiпаtiоп of two pattems in опе регiоd.
1п this example the fігSt 2 ПаShеs fо11оWеd Ьу the pattem of 3 HaShes геSult in
GрFl(2+3)'.
Occulting (Осс):
± ----TOcculting is the oppoSite of Паshiпg, the 1ight is mоге оп than
оff.
Аltегпаtiпg (АL) :
Ап а1tеmаtiпg light changeS со1оuг. This Sресiа1 рuгроsе

1ight is tурiса11у used fог Sресiа1 арр1iсаtiопS геquiгiпg
the ехегсisе of gгеаt саutiоп. 1п this ехаmр1е АLТ.WG is
Shоwп, а1tеmаtiпg Ьеtwееп gгееп and Whitе.
МОГSе "U" (МО (U)):
This 1ight showS two ПаshеS and а 1опgПаSh, which is
еquivа1епt to the 1еttег "U" in Могsе соdе.
LОпg-Flаshiпg (LFL) :
тhis 1ight haS опе 1опg ПаSh in а регiоd. А 1опg ПаSh is at
1еаst 2 seconds 1опg.
Lеt's 1ооk at some ехаmр1еs using со1оuг, регiоd and phase сhагасtегistiсS. The
аггоWs mагk the регiоds:
Fl (4) 8 s
Ос (2+3) 10 s
ISo G 4 S
А11 1ightеd naVigation aids аге еithег mаjОг ог miпог lights, Whеге mаjог 1ights
аге used fог key паVigаtiопа1 points а1опg sеасоаSts, сhаппе1s and hагЬоuг and
гivег епtгапсеs. These 1ights аге погmаl1у р1асеd in 1ightshiрS, 1ighthоusеS and
оthег регmапепtlу iпstа11еd stгuсtuгеs, ргоVidiпg Ьоth high intensity and high
ге1iаЬilitу of the 1ights. Маjог 1ights аге then SuЬdividеd in ргimагу lights (vегу
stгопg, 1опg гапgе 1ights used fог the рuгроsе of making 1апdfа11S ог соаstа1
раsSаgеS) and sесопdагу lights (Shогtег гапgе lights found fог ехаmр1е at hагЬоuг
and гivег епtгапсеS). Imрогtапt details of (еSресiа11у) ргimагу 1ights сап Ье found
in а геfегепсе са11еd the Light List Whеге infomation (аЬоut реdеStа1S, еtс.) сап
Ье found Which is not iпс1udеd in the сhагt. Мiпог 1ights оп the оthег hand аге
likе1у to Ье found within hагЬоuгS, а1опg сhаппе1S and гivегS.
Five types of naVigation ЬuоуS:

Lаtегаl, Сагdiпаl, ISolated dапgег, Safe Wаtег, Special
LаtегаI BuOyS and Магks
The 1осаtiоп of 1аtега1 ЬuоуS defines the ЬогdегS of сhаппе1s and indicates
the diгесtiоп. Uпdег IALA А геd Ьuоуs mагk the рогt side of the сhаппе1 when
49
геtumiпg Е.оm sеа, WhегеаS uпdег IALA В gгееп ЬuоуS mагk the рогt side of the
сhаппе1 When Sailing tоWагds 1апd. Red ЬuоуS haVe eVen пumегаtiОп and геd lights
and gгееп Ьuоуs haVe odd пumегаtiоп and gгееп 1ights.
Lаtега1 lights сап haVe апу са1m phase сhагасtегistiс except FL (2+1).
II dЁь dЁ
Gепега11у, When two сhаппе1S mееt, опе Will Ье deSignated the ргеfеггеd
сhаппе1 (i.е., most imрогtапt сhаппе1). The Ьuоу depicted оп the гight indicates the
ргеfеггеd channel to StагЬоагd uпdег IALA А. The 1ight phaSe сhагасtегistiс is R
FL (2+1):
The Ьuоу depicted оп the leR indicates the ргеfеггеd channel to рогt uпdег
IALA А. These Ьuоуs аге mагkеd With the пumегаtiопs of Ьоth сhаппе1s. The light
phase сhагасtеhstiс is G FL (2+1):
Сагdiпаl BuoyS
The fоuг сагdiпаl ЬuоуS indicate the safe side of а dапgег with ап арргохimаtе
Ьеагiпg. Fог ехаmр1е, the WeSt сагdiпа1 Ьuоу has Safe Wаtег оп its West and the
dапgег оп its East sidе. Notice the 'сlосkwisе' геSеmЬ1апсе of the 1ight phaSe
сhагасtегistiсs. The tорmагks consist of twO Ь1асk tгiапglеS placed in ассогdапсе
With the Ь1асk/уеllоW scheme of the Ьuоу. When а neW оЬStасlе (поt yet ShoWn оп
сhагts) needs to Ье mагkеd, twO сагdiпаl ЬuоуS Will Ье used to indicate this
'uпсhагtеd' dапgег. The сагdiпаl System is identical in Ьоth the IALA А and IALA
В Ьuоуаgе sуstеms.
50
Q(9) 15 s
VQ t9) 1 о s т
ш _ ЁЁЁ!
Wе=t
Jяьь,
- uогth
* -:-iЁ±= жt{$±
Qр) 1пs
г--
.-
vQq) 5=
LJ
vQ(Б) + LF[ 1о s
§оuth
Магks Indicating ISolated DапgегS
This type of Ьuоу indicates the poSition of ап isо1аtеd dапgег, сопtгагу to

сагdiпаl Ьuоуs Which indicate а diгесtiоп aWay fгоm the dапgег. The light (Whеп
ргеsепt) consists of а white gгоuр ПаSh: Fl(2)
This mагk is placed пеаг ап isolated dапgег With паVigаЬ1е

Wаtег а11 агоuпd. It is inHequently used in the US.
Со1ог: В1асk and геd hогizопtа1 Ьапds.
Торmагk: TWo Ь1асk SрhегеS.
Light: If lighted they display а gгоuр of two White Паshеs
еVегу 10 sесопds.
Магks Indicating Safe Wаtег
Notice that WhегеаS most hогizопtаl stгiрiпg 'sре11S dапgег', this Safe wаtег
Ьuоу is Vегtiсаl1у Stгiреd. These mагks аге fог ехаmр1е sеаWагd of а11 оthег ЬuоуS
(1аtега1 and сагdiпаl) and сап Ье used to make 1апdfа11. Lights аге uSuаl1у calm and
Whitе.
Со1оuг: Red and White Vегtiса1 stгiреs

Shаре: Sрhеге ог Ьuоу with а геd Sрhегiса1
tорmагk
1п the US, Safe Wаtег Магks may not have а
=ii : _==i:i tорmагk.
51
Special Buoys and Магks
We SaVed theSe ЬuоуS fог last since

?j $ # # they haVe not ап асtuа1 naVigation рulроSе.
Most of the time these уе11оW Ьuоуs
indicate агеаs uSed Ьу navieS ог pipelines
ог`Suгfiпg.
Range
It is imрогtапt to knoW at What distance (гапgе) We may see а сегtаiп light,

and When we сап expect to lose Sight of it, еSресiа11у When making 1апdfа11. This
гапgе сап Ье defined in sеvега1 wауS:
Сhагtеd Ог NominaI Rапgе. The поmiпа1 гапgе is indicated in the сhагt
next to the 1ight ог сап Ье found in the Light List. This is the maximum distance at
Which а 1ight may Ье seen at night Ьаsеd upon intensity and 10 nautical miles of
VisiЬilitу. А гапgе is а раiг of mагkегS used to detemiine а line of роsitiоп.
NОп-Lаtегаl Aids to Navigation
DауЬОагds - Мау Ве Lеttегеd

White Light оп1у
The sо1е рuгроsе of these diamond shaped dауЬоагds is to help the Vessel
орегаtог dеtегmiпе hisЛіег lосаtiоп. They аге like the "Х's" оп shopping mall maps
"Yоu аге hеге". Арргоргiаtе паutiса1 сhагt must Ье consulted to detemine lосаtiоп.
Safe Wаtег
White Light Оп1у МогSе Code

мо(А)
ог, ,1
TheSe aids аге uSed to mагk fаiгWауS, mid-сhаппе1S, and offshоге арргоасh
роiпts, and haVe uпоЬStгuсtеd Wаtег оп а11 SidеS. They сап а1Sо Ье used Ьу the
Vеssе1 орегаtог tгапSitiпg оffshоге WаtегS to idепtifУ the ргохimitу of intended
1апdfаll. Lightеd/uп1ightеd Ьuоу may shoW а геd tорmагk.
No NumЬегS - Мау Ве Lеttегеd
Isolated Dапgег
No NumЬегs - Мау Ве Lеttегеd
White Light оп1у
F1(2) 5s
+.
вR„А„
FI(2)
5s Lighted Uп1ightеd
These aids indicate ап isо1аtеd dапgег which may Ье passed оп а11 Sidеs.
They аге егесtеd оп ог mоогеd оп ог пеаг dапgегS, they should not Ье арргоасhеd
с1оsе1у Without Sресiа1 саutiоп.
Typical Iпfогmаtiоп and Rеgulаtогу Магks
When lightеd, may display апу 1ight гhуthm except quick Hashing and Паshiпg (2)
NW н White Light оп1у
# оп
# Е clusАгеа Rор
#stгiсtеdгаtiопs
Iпfогmаtiоп and Rеgulаtогу Магks аге used to а1егt VеSSе1 орегаtогs to VагiоuS
ап9 г
Wamings ог геgulаtогу mаttегs. ЕхаmрlеS:
Boat Ехс|usiоп Сопtго|Iеd

Dапgег
Агеа Агеа
53
о
Ехр1апаtiоп may Ье The паtuге of dапgег may

placed outside the Ье indicated inSide the Туре of сопtго1 is indicated
сгоSsеd diamond Shаре, diamond Shаре, such as in the сiгс1е, Such aS S1оW,
Such as dаm, гарids, госk, Wгесk, shоаl, dаm, по wаkе, апсhогiпg, еtс.
Swim агеа, еtс. еtс.
Infomation
Fог displaying
infomation such aS вuоу uSed to display мау ShoW White light
diгесtiопs, distапсеS, геgulаtогу mагkегS may Ье 1еttегеd
lосаtiопS, еtс.
МООГiП8 ВuОУ
Мау ShoW White ог RеНесtог Light
Моогiпg Buoys аге White With а Ьluе hогizопtаl Ьапd. This distinctive со1ог
scheme is uSed to facilitate identification and to aVoid conmsion with aids to
паVigаtiоп.
Sресiа1 Магks -Мау Ве Lеttегеd

YelloW Light оп1у
Fixed
F1аShiпg
Unlighted Lighted
54
These aids аге not intended to assist in паVigаtiоп, Ьut гаthег to а1егt the Vessel
орегаtог to а Special fеаtuге ог агеа (апсhогiпg, tгаffіс sерагаtiоп, fish net агеа, саЬ1е
ог рiре1iпе, militагу ехегсisе агеаS, jеttiеS, еtс.)
Inland (Stаtе) WаtегS ОЬstгuсtiоп Магk

мау ShoW White
RеПесtог Ог Quick F1аshiпg white Light
State Wаtег ОЬstгuсtiоп Магk is а Ь1асk/Whitе Vегtiсаl1у Stгiреd Ьuоу uSed to

indicate to а Vessel орегаtог that ап оЬstгuсtiоп to naVigation extends fi.оm the пеагеSt
shоге to the Ьuоу. This meanS "dо not paSs Ьеtwееп the Ьuоу and the Shоге." This aid
is гер1асiпg Сагdiпа1 System (ЬuоуS) Within the USWМS.
111. СОmргеhепsiОп check
Ехегсisе 3. Аге the fо1lоWiпg Sentences tгuе (/) ог fа1Sе (х)? Соггесt the fа1Sе опеS:
1. NaVigation aids аге Sресiа1 Stгuсtuгеs 1ikе 1ighthоuSеs, 1ightshiрS, Ьеасопs, ЬuоуS,
еtс. that аге uSed fог sаfеtу.
2. Duгiпg the dау, we uSe the fеаtuгеS of the navigation aid 1ight to Ьоth idепtiЩ it
and аSсегtаiп its рuгроsе.
3. Тhеге аге two fеаtuгеs to dеSсгiЬе the 1ight.
4. Маjог 1ights аге then SuЬdividеd in ргimагу 1ights and sесопdагу 1ights.
5. Тhеге аге six typeS of naVigation Ьuоуs.
6. The 1осаtiоп of 1аtега1 Ьuоуs defmeS the Ьогdегs of сhаппе1s and indicateS the
diгесtiоп.
7. The five сагdiпа1 ЬuоуS indicate the safe side of а dапgег With ап арргохimаtе
ьеагiпg.
8. Isо1аtеd dапgег mагk indicates the position of ап isо1аtеd dапgег, сопtгагу to
1аtега1 Ьuоуs which indicate а diгесtiоп away Hom the dапgег.
9. Sресiа1 Buoys and mагks haVe not ап асtuа1 naVigation рuгроSе.
10. State Wаtег ОЬstгuсtiоп Магk is а Ь1асk/геd Vегtiса11у stгiреd Ьuоу used to
indicate to а vеSsе1 орегаtог that ап оЬStгuсtiоп to navigation extends Hom the
пеагеst shоге to the Ьuоу.
55
Unit 4. SнIр нАNDLING
Ship handling is the ргоfiсiепt use of fогсеS to сопtго1 poSition and

moVement of а Shiр.
Lесtuге LaVout
4.1 Iпtгоduсtiоп to Ship handling

4.2 FогсеS affecting shiр'S movement
4.3 Stапdагd Commands
4.4 Тегmiпо1оgу
Lеагпiпg оЬiесtivеs:
1. to teach the 1апguаgе and concepts found While handling а shiр;
П. to Ьгоаdеп and expand the studепts' соmргеhепSiоп and kпоW1еdgе in tегms
assOciated With ship hапdliпg;
Ш. to епаЬ1е them to uпdегstапd and арр1у the Specific iпfогmаtiоп;
IV. to dеVе1ор the studепts' 1апguаgе and ргоfеssiопа1 Skills песеssагу fог
SucceSsml Wогk.
4.1. INTRODUCTION ТО SHIP HANDLING

Ехегсisе 1. Study the fо11оWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
handling а VeSsel управление судном

schedule расписание
uпdегWау на ходу
destination место назначения
гоutе маршрут
епгоutе (Н.) в пути
tгасk путь, курс
to р1ot прокладывать
to update обновлять
сгuсiаl решающий
гаmmiпg столкновение
58
Handling а VеSSе1 is а dynamic ргосеSs. Schedules сhапgе; missions diffег.

Planning а Voyage is а ргосеsS that Ьеgiпs Wе11 Ьеfоге the Ship gets uпdегWау.
Executing that р1ап does not end until the ship ties up at the рiег at its fiпа1
dеStiпаtiоп.
Сагеnі11у р1аппiпg а гоutе, ргерагiпg геquiгеd сhагts, and с1оSе1у mопitогiпg
the Shiр'S position епгоutе аге Ыпdаmепtаl concepts of Safe паVigаtiоп. А mагiпег
should пеVег fее1 соmfогtаЬ1е uп1еSs he is fо11оWiпg ап арргоVеd tгасk р1оttеd оп
the соггесtеd сhагt оп Which he has Hequently updated his роSitiоп. DeVeloping
and imр1еmепtiпg such а гоutiпе is оп1у а half of the Ьаttlе. WаtсhkеерегS must
fо11оw the арргоVеd ргосеduгеs. 1п the орегаtiопа1 ргосеSS ап iпdividuа1
паVigаtог's ехрегiепсе and judgment Ьесоmе moSt сгuсiаl. COmpounding this
suЬjесt'S difГісultу is the fact that thеге аге по Set гulеs геgагdiпg the optimum
employment of navigational systems and tесhпiquеs. The naVigation syStem
optimum use Vагiеs as а Яmсtiоп of the type of the VеSsе1, the quа1itу of the
naVigation equipment оп Ьоагd, and the ехрегiепсе and Skills of а рагtiсulаг
паvigаtог.
Fог the Watch оmсег, епsuгiпg ship safety а1Wауs takeS ргiогitу оVег
соmр1еtiпg орегаtiопа1 commitments and саггуiпg out the shiр'S гоutiпе.
Results of апа1уsis of CRG (со11isiопs, гаmmiпgs and gгоuпdiпgs) саsuа1tiеs
show that in опе thiгd of а11 the human еггог is iпvоlvеd, and the Same amount of
CRG саSuа1tiеs is аttгiЬutеd to the роог сопtго11аЬilitу of ShiрS.
The safe handling of ships depends оп many fасtогs - shiр's mапеuVегiпg
сhагасtегistiсs, human fасtог (орегаtог ехрегiепсе and skill, his ЬеhаViог in
StгеsSеd situаtiоп, еtс.), асtuа1 епViгопmепtа1 сопditiопS, and dеgгее of Wаtег агеа
геStгiсtiоп.
Ship handling is а соmЬiпаtiоп of агt and Sсiепсе.
``Агt" - Skills dегivеd Hom ехрегiепсе and аЬilitу.
"Sсiепсе" - Skills dегivеd Hom knowledge and tгаiпiпg.
HoW to Become а Competent Shiрhапd]ег:
Uпdегstапd fогсеs that influence shiр' s moVement
Ве аЬ1е to uSe fогсеs to уоuг advantage
Кпоw the mапеuVегiпg сhагасtегistiсS of уоuг Shiр, effects of ргоре11егS and
гuddегS, effects of vагiоus Sea conditionS
Тhгее BaSic COmpetencieS aS а Shiрhапdlег:
Р1аmiпg -Кпоwiпg, Visualizing and dеsсгiЬiпg What you want to dо.
Situаtiопа1 АwагепеSs - Using Visuа1 cues and оthег info to aSSess the safety of
уоuг poSition and mоvеmепt.
Тоо1kit -КпоWiпg hoW to make the ship do What you Want it tо. Using the fогсеs.
59
3. cRG meanS с. а dynamic ргосеSs
4. Тhеге аге по Set гulеs геgагdiпg d. do What you Want it tо.
5. The safe handling of shipS е. affect Ship hапdliпg.
6. The naVigation SyStem optimum use f. орегаtог ехрегiепсе and Skill, his
VагiеS aS Ьеhаviог in stгеssеd Situаtiоп.
7. Тhеге аге Vагiоus епViгопmепtа1 g. the quа1itу оf- the naVigation

fасtОгs that equipment оп Ьоагd, and the ехрегiепсе
and Skills of а рагtiсulаг паVigаtог.
8. When We tа1k аЬоut human fасtог We
mean h. the optimum employment of
navigational systems and tесhпiquеS.
4.2. FORCES AFFECTING SНIР'S MOVEMENT

Ехегсisе 1.Studу the fо11оWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiОпs:
аuхiliагу ргорulsiоп дополнительная установка

Ьгеаst 1iпе прижимной
Sргiпg line шпринг
аthwагtshiрS motion поперечное движение
aid помогать
to геStгiсt ограничивать
stockleSS апсhог бесштоковый якорь
геstгiсtеd Wаtегs ограниченные(стесненные) воды
to ргоVidе обеспечить
роWег sоuгсе источник энергии
рогtiоп часть, доля
BoW Тhгustег подруливающее устройство
iпсоmргеssiЬ1е несжимаемый
ь1аdеS лопасти
to ехегt осуществлять, оказывать
twisting кручение, скручивание
to enhance усиливать, повышать
ahead передний ход, вперед
astem задний ход, назад
offsetting Wind ветер, дующий по направлению от
берега к морю
laden загруженный
61
squаttm8 увеличение осадки кормой на ходу
Ьгоасhiпg зарыскивание, выныривание,
внезапное вспль1тие
to plunge нырять, погружаться
р1uпgiпg зарывание носом при качках
FoRcES
СОпtгоllаЬIе FОгсеS
- Lines
- Engines
- Ргореl1ег/S
- Ruddег/S
- Аuхiliагу Ргорulsiоп
- АпсhогS
- тu8s
UпсопtгоllаЬlе Fогсеs
- Wind
- cunent
-Sеа
- рiег space
- тimе delay
- Shа11оW Wаtег Effects
- Bank СushiОп/Suсtiоп
СопtгоllаЬlе FОгсеS
1. LiпеS. Sесuге to рiег, shiр, and Ьuоу

Nу1оп Vs manila lines
• AdvantageS of Nуlоп:
-1аsts 1опgег
-еаSiег to maintain and handle
-mоге геsistапt to Wеаthег, gгеаSе, and oil
• DisadvantageS :
-stгеtсhеs and hаZагd if рагts
Неге We need to uпdегStапd the diffегепt typeS of lineS that аге uSed
опЬоагd. Lines аге с1аSsiНеd ассогdiпg to thеiг diгесtiоп, рulроsе, and uSе:
а. fОгWагd ог аftег: dеsсгiЬеS the diгесtiоп in Which the 1iпе leads Hom the
Shiр.
62
у Ь. ЬОW, Wаist, Stегп, ог quагtег: dеSсгiЬеS the point оп the ship Hom Which the
1iпе огigiпаtеS.
с. ЬгеаSt ог Sргiпg: dеSсгiЬеS the use of the liпе. А Ьгеаst 1iпе is at гight апg1еS
fгоm the ship and the рiег, and ргеVепts Hom аthwагtshiрS mоtiоп. А Sргiпg
1iпе 1еаds fогwагd ог aft and ргеVепts fГоm ahead ог astem mоtiоп.
LineS аге пumЬегеd, fоге to аft, ЬаSеd оп 1осаtiоп оп the Shiр.
2. АпсhОг. Мау Ье used to аid/геstгiсt movement of ship
-ShiрS usuа11у haVe two stапdагd stockleSS апсhогs
-геаdу fог dгор ргiог to u/w and епtегiпg рогt
-usiпg ап апсhог to mапеuVег the Ship is геfеггеd to aS а ``роог mап'S tug."
3. Тugs. АЬSо1utеlу еsSепtiа1 fОг Sаfе, quick mоогiпg, eSpecially if we аге tа1kiпg
аЬоut 1агgег VеsSеls. USed to mапеuVег а ship When in геStгiсtеd wаtегS Ьу
pushing ог pulling aS diгесtеd.
4. ЕпgiпеS. These аге "сопtгоllаЬ1е" оп1у if the conning оffісег knows what he is
doiпg.
Engines and Ргореllегs
BOW ТhгustегS: Fitted ргimагilу оп аmрhiЬs, and vегу hе1рml When

mапеuVегiпg\ in shаl1оW Wаtег close to the Ьеасh.
Single SсгеW vS. TWin Sсгеw ShiрS: TWin sсгеw Ships аге gепега11у еаSiег to
mапеuVег, ЬесаuSе the two Shafts сап Ье used to ``twist" the Shiр, and also Ьесаusе
the side fогсеs of the two SсгеWS сапсе1 оut.
Siп8Iе SсгеW ShipS
Ргоре11ег tums clockwise to ргоduсе fогWагd mоVеmепt.

Ргоре11ег "sidе fогсеS" must Ье taken into ассоuпt.
Ship Will Ьасk to рогt When орегаtiпg astem ргорulsiоп.
тWiп SсгеW Ships
- opposing ргоре1lегs give gгеаtег сопtгоl and сапсе1 "Sidе fогсе";

- StагЬОагd sсгеW tums clockwise and рогt соuпtегсlОсkwisе;
- iпсгеаsеd mапеuvегаЬilitу;
- handling diffегепсеs as соmрагеd to а siпg1е SсгеW Shiр.
SсгеW Сuггепt
Caused Ьу гоtаtiоп of ргореllегS

Consists of two tуреs:
suction сuггепt - рогtiоп Поwiпg into ргоре11ег;
disсhагgе сuггепt - Поwiпg aWay Hom ргоре11ег.
63
ргореllегS
Ргоре1 shipS thгоugh the Wаtег aS а hmction of pitch апd/ог гоtаtiоп

High Vs.1оW ргеssuге агеаs оп oppoSite sides of Ьlаdеs геsult in ргоре11ег thгust.
Fогсе геSultiпg fгоm ргеssuге diffегепсеs causeS Ship to mоVе.
Ргоре11ег FОгсеS
Side fогсе
Fгiсtiопа1 Wake сuггепt
Sсгеw сuггепt
Ргоре11ег Side FОгсе
CauSes Shiр'S stem to moVe sideWays in diгесtiоп of ргор гоtаtiоп.

When moVing ahead - stem tends to Walk to stагЬоагd.
When moVing aStem - stem tends to Wа1k to рогt.
Ruddег
BoW will tum in the diгесtiоп of гuddег When moVing аhеаd.

Stem Will tum in diгесtiоп of гuddег When moVing аstеm.
Sеvегаl fасtогS iпПuепсе гuddег еffесt:
Ruddег sizе, апg1е, 1осаtiоп

Shiр's speed
Diгесtiоп of ргоре11ег гоtаtiоп
Headway vS. Stemway
Suction сuггепt Vs. disсhагgе сuггепt
Side fогсе
UпсопtгоllаЬlе FОгсеs
1. Wiпd: The effect оЬviоuslу Vагiеs Eom ship to shiр. А vеsSе1 with а 1агgе sail
агеа to catch the Wind may have а 1оt of difficulty in mоогiпg if the Wind is
offsetting (Ь1оwiпg away Hom the рiег). MoSt ShipS and Ьоаts haVe а tendency
to Ьасk into the wiпd. А vessel with а 1агgе Suрегstгuсtuге fаг fогWагd Will Ье
difficult to tum into а stiff ЬгееZе, due to the Wind fогсе ехегtеd up fогWагd.
2. Сuггепts/ТidеS: The action hеге is analogouS to that of the wiпd, except the
effect is due to Wаtег pushing against the hull instead of аiг pushing againSt the
аЬоvе wаtег sail агеа of the shiр. We геfег to сuггепt as Set (thе diгесtiоп) and
dгift (thе sрееd). 1п gепега1, а heaVily 1аdеп With 1оW fгееЬоагd Will геасt mоге
Stгопg1у to сuггепt.
64
3. Depth of Wаtег: The moSt imрогtапt point hеге is that if the depth of the Wаtег
is leSs than the dгаft of уоuг VеSsеl, уоu'Vе got а Sегiоus ргоЬlеm. This сап Ье
made WогSе Ьу the phenomenon knoWn as squаttiпg, Which оссuгS aS you pick
up sрееd-thе action of Shiр'S fогwагd motion cauSes the Stem to Siпk.
4. Sea Stаtе: Running Ьеfоге а 1агgе sea ргеSепts the dапgег of Ьгоасhiпg, that is
1iftiпg the Stem (апd thus the SсгеWs and гuddегs) out of the Wаtег. The Sea Will
tend to push the ship Ьгоаdsidе to the WаVеS, and then thеге is at miпimum, а
Vегу гоugh гidе, апd, in ап ехtгеmе1у SеVеге stогm, the dапgег of сарSiziпg.
Running into the seaS also ргеsепts а dапgег- speed Should Ье adjusted So that
the ЬоW is not dгivеп into oncoming WаVеS. If this оссuгS, thеге is а dапgег that
the Ship Will plunge into the oncoming WаVе, and пеVег come Ьасk up .
5. Hull ConditiOnS and Ship LОаdiпg: This isп't tгulу uпсопtго11аЬ1е (uп1ikе the
Wеаthег, Which you геа11у сап't сопtгоl) Ьut ргоЬаЬ1у not Something you сап
change when you take the Watch as conning оffiсег. Hulls need to Ье с1еапеd
регiоdiсаl1у, and опе that has not Ьееп с1еапеd гесепtlу Will Ье Slowег, due to
the Ьuilduр of mагiпе gгоWth that оссuгS. LikеWisе, loading Will affect how уоuг
ship hапdlеS- а tор-hеаVу vеsSе1 Will not take the Wеаthег aS Well aS а ship that
haS а 1оWег сепtег of gгаVitу
6. NаггоW СhаппеIS. Ргосееd at Slow speed keeping пеаг the middle of the
channel to avoid the fоllоWiпg:
- Ьапk cushion - Wedge of Wаtег Ьеtwееп ship and Ьапk Ьuilds up fогсiпg ЬоW
out Shагрlу;
- Ьапk Suction - dесгеаsе of Wаtег 1еVеl пеаг quагtег due to Suction of Sсгеw to
Ьапk dгаWS Stem с1оSег;
- act tоgеthег to cause shеег tоWагds oppoSite Ьапk;
- aVoid оVегtаkiпg/раSsiпg in this situаtiоп.
7. ShaIlow Wаtег Effects
Ship iпсгеаsеs Sрееd, it Stагts to Sink 1оWег in the Wаtег;
distinct ЬоW and Stem WaVes аге fогmеd;
Wаtег 1еVе1 amidshipS Ьесоmеs lоWег than the Suггоuпdiпg Wаtег;
Ьоw Stагts to гisе and Stem Siпks(squаttiпg);
Wake сап cauSe damage to shоге Stгuсtuгеs, апсhогеd Ьоаts, mоогеd Ьоаts.
1П. СоmргеhепSiОп check

Ехегсisе 3. Аге the fоl1оWiпg Sentences tгuе (/) ог false (Х)? Соггесt the false
опеS:
1. Some of the advantageS of пу1оп аге: it laSts 1опgег and is еаsiег to maintain and
hапdlе.
2. ShipS uSuа11у haVe опе stапdагd апсhог.
3. Tugs аге used to mапеuVег а ship when in геStгiсtеd Wаtегs Ьу pushing Ог
pulling as diгесtеd.
65
f. you pick up Sрееd-thе action of Shiр'S
6. Вгоасhiпg meanS fогwагd motion cauSes the Stem to Siпk.
7. А ЬгеаSt 1iпе g. and Vегу helpml when mапеuVегiпg in

Shа11оW wаtег с1оsе to the Ьеасh.
8. Ву сопtго1lаЬ1е fогсеS we mean h. Ьоth shafts аге гоtаtiпg in the Same

diгесtiоп.
9. Most ShipS and Ьоаts haVe а tendency i.1iftiпg the Stem out of the Wаtег.
10. BoW Тhгustегs аге fitted ргimагilу j . Ь1оwiпg aWay fгоm the рiег.
оп аmрhiЬs, and Vегу hе1рml when
mапеuVегiпg in shа11оW Wаtег с1оSе to
the ьеасh.
4.З. STANDARD COMMANDS
1. Рге- геаdiпg taSks

Ехегсisе 1.Studу the folloWing Wогds and Wогd соmЬiпаtiОпS:
еуе ушко, петля

ьоl1агd кнехт, швартовная тумба
Stгаiп натяжение, растяжение
slack слабина, провисание
capStan (якорный) шпиль
Wildcat цепной барабан (шпиля, брашпиля)
рiег пристань, причал
to caSt off отдавать (швартовы), отваливать от причала
diгесtiоп направление
amount количество, величина
1апdmагk береговые знаки
П. Reading acdvitieS
Line handling Соmmапds: This is the 1апguаgе We Speak When handling

1iпеs, and it is еSSепtiа1 that the Shiрhапdlег Ье аЬ1е to use it.
а. "Sепd the lineS oVег"- PasS the 1iпеS to the рiег, р1асе the еуе оVег the Ьо11агd,
Ьut take по stгаiп.
67
Ь. "Таkе а Stгаiп"- put the line uпdег tепSiоп.
с. ``Slасk"-tаkе а11 tenSion off the 1iпе and let it hang Slасk.
d. ``ЕаSе"-tаkе tenSion off the 1iпе, Ьut do not 1еt it hang S1асk.
е. "Таkе to the сарStап"- а capstan is а гоtаtiпg dгum, роwегеd Ьу ап е1есtгiс
motог, агоuпd which 1iпеs may Ье 1еd. It is used to tenSion 1iпеs. Турiса11у,
thеге is опе fогWагd, mounted diгесtlу аЬоVе the Wildcat (Whiсh moVeS the
апсhог сhаiп) and опе аft. This command tе11S the 1iпе hапdlегs to take the 1iпе
to the capStan and take out апу slасk, Ьut without арр1уiпg апу Stгаiп.
f. ``НеаVе агоuпd"-Арр1у tenSion to the line using the сарstап.
g. "АVаst hеаviпg"- Stop the сарStап.
h. ``Ноld"- Do not allow апу mоге line out (hold the 1iпе, eVen to the point of
ьгеаkiпg)
i. "Сhесk"- Но1d heavy tепSiоп, Ьut not to the Ьгеаkiпg роiпt; alloW enough 1iпе
out to ргеvепt Hom Ьгеаkiпg.
j. "Suгgе"-Но1d mоdегаtе tепsiоп, Ьut alloW enough line to Slip to аl1оW the Ship
to move а1опg the рiег.
k. ``SiпgIе uр"- Take in а11 Ьights and ехtга lineS So that оп1у а Siпg1е рагt of each
of the погmа1 mоогiпg lines геmаiпS. Турiсаl1у, 1iпеs аге dоuЬlеd up When
mоогеd. This is uSuа1lу опе of the fігSt commands given in the uпdегWау
еvоlutiоп.
1. "Таkе in а11 liпеS."-Наvе ends cast off Eom the рiег and Ьгiпg а11 1iпеS аЬоагd.
USed When mоогеd using shiр'S 1iпеS.
m. "СаSt off а11 liпеs." -Саst off ends of lines and а1lоW оthег ship to геtгiеVе hег
1iпеs. Турiса1lу uSed if mоогеd in а nest With апоthег shiр.
Stапdагd COmmands
1. Stапdагd commands аге uSed Ьу the conning оffісег to сопtго1 the shiр'S
engineS and гuddег, and hopemlly to dгivе the Ship in а sаfе, еffісiепt, and
ргоfеssiопа1 mаппег.
2. Ruddег огdегS: tурiса1lу, а гuddег огdег conSists of а diгесtiоп fо11оWеd Ьу ап
аmоuпt. Ruddег огdегs аге alwayS left ог гight (поt рогt ог stагЬоагd) and аге
tурiса11у еithег stапdагd (tурiса11у 15О) ог Ы11 (tурiсаl1у 3oО). If а diffегепt
гuddег апg1е is dеSiгеd, the Specific amount (iп dеgгееs) is usеd. Fог ап
еmегgепсу, а hагd гuddег command is usеd, which means that the гuddег is
taken aS fаг left ог гight as it will tгаVе1.
а. "Right Stапdагd гuddег" - moVe уоuг гuddег гight dеgгееS. (асtuа1
amount Vагiеs Hom ship to shiр, Ьut tурiса1|у l 5О.)
Ь. "Lеft 10 dеgгееS гuddег" -mоvе уоuг гuddег to 1еft,10 dеgгееS.
с. "Iпсгеаsе" and "Еаsе" аге uSed to adjust гuddег роSitiоп.
d. "Ruddег аmidshiрs" puts the гuddег at Zего апg1е.
68
е. "Мееt hег" - use the гuddег aS песеsSагу to сhесk, Ьut not Stор, the Shiр's
tum. USe to ргеVепt Hom Swinging paSt the neW соuгSе. If уоu'Vе SpeciHed а
neW соuгSе to the hе1msmап, he Will do this аutоmаtiса1lу.
f. "Stеаdу aS She gоеS" - Stеег the соuгSе оп which the Ship is headed at the
time the огdег is givеп. Handy When you аге Stеегiпg off а 1апdmагk ог tгуiпg
to make ап арргоасh to апоthег Shiр.
g. "Shift уоuг гuddег"- move the гuddег to the same апg1е in the opposite
diгесtiоп.
h. "Мiпd уоuг hеlm" - Турiса11у uSed at night When dеа1iпg With а tiгеd
hеlmsmап.
i. ``Nоthiпg to the left (гight) of _ dеgгееS" - dO not 1еt the shiр'S head
Swing past the соuгSе iпdiсаtеd.
j. "Кеер hег So." -Stеег the соuгsе just герогtеd Ьу the hе1msmап in ап апSWег
to а queStion аЬоut the Shiр'S hеаdiпg.
k. "Vегу WеlI" - Yоuг геSропsе to а11 герогts given to you Ьу the hе1msmап.
The helmsman Will continue to гереаt his герогt until you асkпоwlеdgе!
111. СоmргеhепSiоп check

Ехегсisе 3. Аге the fо1lоWiпg SentenceS tгuе (/) ог fа1sе (х)? Соггесt the fа1Sе
опеs:
1. "АVаSt hеаViпg" meanS - "Stор the Vеssе1".
2. "S1асk"-mеапS to take а11 tension off the 1iпе and 1еt it hang slасk.
3. Stапdагd commands аге uSed Ьу the conning оffiсег to сопtго1 the shiр's сгеw.
4. Ruddег огdег consists of а diгесtiоп fо11оWеd Ьу ап аmоuпt.
5. ``Мееt hег" -is used to ргеVепt swinging past the neW соuгsе.
Ехегсisе 4. Fill in the gaps with the Wогds given Ье1оW:
Zего, сарstап, Shift уоuг гuddег, meet hег, гоtаtiпg, гight, Vегу Wе11, 1еft, aVaSt
hеаviпg.
is used to tension liпеS.

means to Stop the сарStап.
means to moVe the гuddег to the same апg1е in the oppoSite
diгесtiоп.
is уоuг геSропsе to а11 герогts given to you Ьу the hе1msmап.
is uSed to ргеvепt HOm Swinging paSt the neW соuгSе.
6. Ruddег огdегS аге а1wауS ог (поt рогt ог StагЬоагd).
7. А capstan is а dгum, роWегеd Ьу ап еlесtгiс mоtог, агоuпd Which
lineS may Ье lеd.
8. "Ruddег аmidshiрs" puts the гuddег at апg1е.
69
4.4. TERMINOLOGY

Ехегсisе 1.Studу the folloWing wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
tuming сiгс1е циркуляция, кривая (траектория) поворота

to execute вь1полнять
pivot point центр поворота корабля
гuddег руль
геduсеd пониженныи, сниженный
iпitiа11у первоначально
ргоре11ег waSh струя от ГВ
noW течение, поток
апg1е of 1о11 угол крена
to put оVег перекладывать руль, спускать за борт
Ехегсisе 2.Studу the tегmiпо1оgу and tгу to defme the Wогds using уоuг own
idеаS:
1. Тuгпiпg Сiгсlе: the path folloWed Ьу the shiр'S pivot point When executing а
360-dеgгее tum.
2. Аdvапсе: the distance tгаvе1еd in the diгесtiоп of the ргеViоuS соuгSе аftег the
гuddег is put oVег to come to а new соuгSе.
3. Тгапsfег: the distance tгаVеlеd at а гight апg1е to the ргеviоus соuгsе аftег the
гuddег is put оVег to come to а neW соuгsе.
4. Tactical Diаmеtег: Регрепdiсulаг distance Ьеtwееп the огigiпа1 соuгsе and the
neW соuгsе When making а 180-dеgгее tum using constant гuddег апg1е.
5. Pivot РОiпt: а point а1опg the сепtег1iпе аЬоut which the Ship tums When the
гuddег is put оvег. Nеагlу а1wауS located аЬоut 1/3 of the distance Hom the ЬоW
tоwагds the Stеm. It is eSSential that the conning оfНсег keep in mind the
location of the pivot point When tuming the ship in геstгiсtеd WаtегS. When the
ЬоW goeS гight, the Stem Swings 1еН!
6. "Кiсk the Stегп оut": this геfегS to the motion of the Shiр'S stem aWay Hom the
diгесtiоп of а tum When the гuddег is put оVег. Note that iпitiаllу, the Ship Will
not tum much (duе to the suЬStапtiаl fогwагd momentum of SеVега1 thouSand
tonS of stееl) Ьut aS the tum continueS the гаtе of the tum will iпсгеаSе. At the
Same timе, fогWагd Speed Will dесгеаsе, due to SidewayS motion thгоugh the
Wаtег.
7. Неаdwау: this Would Ье fогWагd mоtiоп.
8. StегпWау: геfегs to aStem mоtiоп.
70
9. Ваге StеегаgеWау: the Speed ЬеlоW which the гuddег по 1опgег Wогks. The
гuddег, as we kпоW, Wогks Ьу using the dynamic ргеssuге of the Wаtег фгеSSuге
due to motion of the wаtег, gепегаtеd Ьу the ргореllегS) to moVe the Stem in the
dеsiгеd diгесtiоп. If the speed is vегу 1оW (uSuа11у а knot ог twо) thеге is
iпSufГісiепt ПоW оVег the гuddег fог it to haVe апу еffесt.
10. Ргоре11ег Wаsh: think of the ргоре11ег aS а рumр. The ргоре11ег haS Suсtiоп,
and the disсhагgе is known aS the ргоре11ег WaSh - this Wash is What makeS the
гuddегs Wогk.
11. Suгgе: distance gаiпеd/1оst duгiпg а speed iпсгеаSе ог dесгеаSе
Conning Advice
-Кпоw уоuг Stапdагd соmmапds.

- Uпdегstапd the fогсеs acting оп the shiр.
- Ship handling is not leamed оVеmight.
- Each Ship is diffегепt.
- Watch уоuг Stеm.
71
Unit 5. TYPES of ANCHORS
and АNсноRING
Lесtuге 1аVout
5.1 Апсhогs and саЬlеS
5.2 Апсhогiпg
Lеагпiпg ОЫесtivеS:
1. to study diffегепt typeS of апсhогs and wayS of апсhогiпg in VагiоuS situаtiопs;
11. to Ье аЬ1е to stагt ргоfеssiопа1 studieS using Епglish;
111. to gain knowledge of ЬusiпеsS Епg1ish Ьу those еmЬагkiпg оп сагеегS in
mагitimе ЬusiпеSS.
5.1. ANCHORS AND CABLES
1. Рге-геаdiпg tasks
Ехегсisе 1. Study th е fо11оwiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
апсhог Пukе chock якорная подушка

to aSsume принимать форму
ьаг распорка
ье1ау заводить (снасть, швартов)
ьitе зажатие, сцепление; зажимать, забирать ( о
якоре)
ьittег шлаг троса, обнесенный на кнехт
ьitts кнехты, битсы
ьгаss латунь
to Ьгеаk out поднимать из воды, отрывать от 1рунта (о
якоре)
ьгidlе бридель, строп; опягивать (шпрюйтом)
ьгittlе хрупкий, ломкий
саь1е lug кабельный наконечник
capStan (якорный) шпиль
caSt Stее1 чугун Stud
chafe износ при трении SWа8е
to chock подклинивать, заделывать чаками tарег
захват, зажим, скоба tenSile
с1епсh
tin
dihеdга1 двукранный, V-образный
to dгivе out выбивать tгепd
to еmьеd вставлять , врезать tгiррiц
еп1агgеmепt tumьlе
расширение, увеличение
naW трещина Wгоuрl
72
nuke ' ..,, гl l ,--
fоге1осk
=якоря
щп_лін~тj._чЁка
fогgеd mild Steel кованая мягкая сталь
gгаVitу ьапd бугель на веретене якоря
gгiр рукоятка, зажим
to hang off пристопорить, выпустить
hinge петля, шарнирное соединение
impact удар
to impale прокалывать, пронзать
iпSегtiоп прокладка, вставка
jam сжатие
kedge верпь, стоп-анкер
kink перегиб каната, кабеля, перекручивание
1еаd свинец
lugleSs joining shackle разъемная соединительная скоба якорной
цепи
mаlргасtiсе противозаконное действие
to mould формовать
oakum пакля
tаг смола, деготь
ра1m ` ,+," `" лLЁЕ±(якоря)
pin шпилька, болт
to ргоtгudе высовывать(ся) , торчать
punch пробойник
to геаm out высверливать
to ге-саulk переконопатить и пересмолить
to гесеsS углублять, делать выемку
веретено (якоря)
:::#а:с# запасной становой якорь
Slot паз, щель. канавка
sпu8 гнездо (в цепном барабане)
Spile плазовая рейка с карандашом
sргосkеt цепное колесо, звездочка
stгеаm апсhог стоп-анкер, кормовой (вспомогательный)
якорь
Stud распорка(звена, цепи)
Swа8е штамповочный молот
tарег конус, уклон
tenSile stгепgth предел прочности на разрыв
tin олово
tгепd направление
tгiррiпg palm прилив для разворота лап якоря
tumь1е переворачивание, опрокидывание
wгоught iгоп сварочная сталь
73
The Аdmiгаltу Раttегп, StOcked ог COmmOn АпсhОг
This апсhог is illustгаtеd in рiсtuге 1. It is fitted With а Stосk, Which should Ье

of ап арргоVеd deSign and Weigh опе-quагtег of the SpeciHed Weight of the
геmаiпdег of the апсhог.
When the апсhог StгikеS the Sеа-Ьеd the stock aSsumeS the hогizопtа1 poSition
aS soon as the апсhог is stгеSSеd, thus causing the lоWег агm and Пukе to Ьесоmе
еmЬеddеd. The stock giveS the апсhог gгеаt stаЬilitу, i.е. it ргеVепts it Hom
гоtаtiпg uпdег heavy 1оаd ог а stгеSS арр1iеd оthег than in line with the shапk. Т1іе
апсhог will tum in а hогizопtаl р1апе quite eaSily aS а Ship Swings With the tidal
Stгеаm ог Wiпd. Тhеге аге по moVing рагts to Ьесоmе choked With sеа-Ьеd
mаtегiа1, So that should the апсhог Ье ассidепtа11у Ьгоkеп out of its hо1diпg
poSition it геmаiпS efficient fог ге-апсhогiпg.
The uррег Пukе, which ргоtгudеS HOm the sеа-Ьеd, сопtгiЬutеS по hо1diпg
роWег and may Ьесоmе fouled Ьу the саЬ1е aS the Ship Swiпgs. Fuгthег, in Vегу
shаl1оw wаtег, ог Whеге the Sеа-Ьеd dгiеs оut, Smаl1 сгаН may Ьесоmе impaled оп
this Пukе. The common апсhог is difГісult to StoW With the stock in роSitiоп.
The steel common апсhог of today has а holding роWег of гоughlу thгее to
fоuг timeS its wеight, depending upon the sеа-Ьеd. It is of suгргisiпg histогiса1
iпtегеSt to note that Аdmiга1 Lогd Nе1Sоп'S апсhог (Н.М.S. Viсtогу), With its
Ьuоуапt oak stосk, had а holding роWег of 2-8 times its Wеight.
The SрhегеS ог еп1агgеmепts at the Stock ехtгеmitiеS Sегvе two рuцэоSеS: they
assist гоtаtiОп of the апсhог when Ьitiпg, and ргеVепt, to а сегtаiп ехtепt, Sinking
of the stock into the Sеа-Ьеd When it is ргоVidiпg StаЬilitу uпdег 1оаd.
The Patent StOckleSS АпсhОг
This апсhог is also illustгаtеd in рiсtuге 1. It haS по stосk, and сап thегеfоге
Ье hoVe гight home into the haWse рiре, quickly Sесuгеd, and is геаdу fог inStant
letting gо. The епtiге hеаd, including the аггпS and Пukеs, is аЬ1е to pivot аЬоut the
end of the Shапk. Its апg1е of гоtаtiоп is 1imitеd Ьу stopS to 45 dеgгееS Hom the
axis of the Shапk. 1п some designS this апg1е is as 1оW aS 30 dеgгееS. The head
must Weigh at least 60% of the tоtа1 Weight of the апсhог.
If it StгikеS the sеа-Ьеd With the Пukеs Vегtiсаl, thеiг tгiррiпg palms chafe the
Suгfасе and Stагt гоtаtiоп of the аms. The апсhог haS good holding роWег, in the
геgiоп of thгее to fоuг timeS its Weight in efficient hо1diпg gгоuпd, Ьut haS а
moVing рагt Which сап Ьесоmе choked With Sеа-Ьеd mаtегiаl. This may Well cauSe
the HukeS to fail to ге-tгiр should the апсhог Ье Ьгоkеп out of its holding роSitiоп.
Fог this геаsоп, When апсhогiпg fог Some timе, it is а good ргасtiсе to геgulагlу
Weigh the апсhог and sight it.
74
HaVing по Stock this type of апсhог is uпstаЬlе, and When dгаggiпg uпdег
heaVy 1оаd is 1iаЬlе to гоtаtе thгоugh 180 dеgгееs. If the HukeS fail to ге-tгiр, апу
hо1diпg роWег геmаiпiпg is due епtiгеlу to Weight апd, in tum, Нiсtiоп. The Size of
the ПukеS is а diгесt mеаSuге of the holding ргорегtiеS.
Both the Stocked and the stocklesS апсhогs may have а гiпg Sесuгеd to the
shank at the апсhог's сепtге of gгаVitу. This is the gгаVitу Ьапd.
The moSt common types found in the Мегсhапt SегViсе аге the Вуег'S,
Наll's and Тау1ог'S patent stocklesS апсhогs.
"й*#8 р®Ё
stосkk"`_-'-_`-*=§
ё#н№п аgЁ"
--,L,'чJюN
® to -""м
Рiсtuге 1 - StockleSS Апсhог and Common Апсhог

qГ;е8tj^тоVzіfбі`и
Аdmiгаltу Cast АпсhОг Туре А.С.14
#йm!й" еЁз1 й№Ёйёй щрреЁ ж& *$ This апсhог is Ы11у illustгаtеd

ел#ёюсё* mг Ё"$ й#епее; in рiсtuге 2 and is noW accepted as а
mегсhапt ship апсhог. It Was tested
in ргасtiсаl1у еvегу type of sеа-Ьеd,
iпс1udiпg Ьluе с1ау, Sапd, Shiпglе,
Soft mud, and hагd госk соvегеd with
а thin 1ауег of Silt.
TheSe ргоvеd it to Ье ап апсhог
of gгеаt stаЬilitу, haVing stаЬiliziпg
fms at the head ехtгеmitiеs. It WaS
аЬ1е to change diгесtiоп гарidlу and
Without loSs of рull. 1п almost а11
types of sеа-Ьеd it had а hо1diпg
роWег of two and а hа1f to thгее
timeS that of а StockleSs stапdагd
апсhог of equal Wеight.
ЕiЕг
Рiсtuге 2 - Аdmiга1tу Cast Апсhог Туре

ЕЕшн
75
Chain СаЬ1е
This may Ье made of Wгоught iгоп, fогgеd mild stее1, caSt stееl, ог sресiаl-
quality fогgеd stееl.
The Size of chain саЬ1е is mеаSuгеd Ьу the diаmеtег of th€ЪСа"гС#Е%m which the
link is made (рiсtuге 3). Studs аге fitted to ргеVепt kinking and 1опgitudiпаl
stгеtсhiпg of the liпks. They аге а1sо said to ргоVidе ап iпсгеаSе in Stгепgth of up to
15 %, соmрагеd With ореп-1iпk chain of the Same sizе. The Studs аге SometimeS
fltted iПtО the 1iпk uпdег а Vегу high ргеSsuге (46tісm2). ;с'с`"о;r«
СаЬ1е is made in 1епgths of 27.5 m called Shасklеs-thе Аmегiсапs са11 them
shоts. They аге connected Ьу 1u§§ёdБfТuglеSS joining shackleS (рiсtuгеS 3 and 4).
When using а 1uggеd joining Shасklе, the lugs аге too Ьig to pass thгоugh а
common 1iпk and аге thегеfоге connected to ап ореп 1iпk Which is unStudded and
knoWn aS the end 1iпk. HaVing по Stud, it is Wеаkег than the common liпks, and is
thегеfоге епlагgеd. This Will not fit а common 1iпk еithег, and the two аге thегеfоге
connected Ьу ап епlагgеd Studded link called ап intemediate liпk. Рiсtuге 3 ShoWs
theSe 1iпks, and the joining Shасklе, tоgеthег With thеiг Size ге1аtivе to the common
liпk. The sizes аге арргохimаtе Ьut пеаг enough fог ргасtiса1 рuфоSеS. The length
of а 1iпk is 6D and its Ьгеаdth 3.6D.
9 § 88 gЁ
Ф`# 1 \-\ _,--iщ~
`Ъ`чФьюхdх"^Х^ \ Y^Ч __tг*щ
\Фъ
•.`.;i`. ..` ,`. ``,` `^ со~,Jr"
k it №ж
/,
-* ,Jж
шеь- F® #жж#©m т н ' я z' 8Ф k"dBBR -m---Ф

з h "_ * L z,
ж$жйФ йжЁ$ LайжS 'mо

Рiсtuге 3 - СаЬ1е 1iпks
Lugged Joining Shackles
TheSe аге с1оsеd Ьу meanS of а Ьоlt. This is Sесuгеd in р1асе Ьу dгiviпg а

ЬгаSS ог tiппеd-Stееl рiп, haVing а tарег of опе in Siхtееп, thгоugh the Ьо1t and опе
1ug. When the pin is fimly home а lead реl1еt is hаmmегеd into the smа11, геVегSе-
doVetailed сhаmЬег аЬоvе the 1агgе end of the рiп. The depth of this сhаmЬег is
еquа1 to the 1агgе diаmеtег of the рiп, and the tоtа1 amount of doVetailing is equal
to the hаlf-dерth.
76
The pin is са11еd the Spile рiп. Веfоге fitting а neW реl1еt, the геmаiпS of the
о1d опе must Ье геаmеd out of the dоVеtаiliпg. Апсhог Shackles haVe а mеtа1 spile
рiп. О1dег ones may Ье found haVing а fогеlосk.
TheSe ShackleS аге fitted to the саЬ1е With the ЬоW end facing оutЬоагd. This
is done So that the 1ugs do not foul ргоjесtiопs as the саЬ1е гuпS оut. Апсhог
Shackles аге fitted in the геVегSе diгесtiоп ЬесаuSе they аге uп1ikеlу to foul aS the
апсhог is let gо, and the 1ugs Will not foul а ргоjесtiоп aS the апсhог is hoVe hоmе.
The Ьо1t Should Ье Wеl1 smеагеd With White 1еаd and tа11оW ог Similаг
compound When аsSеmЬliпg, оthегWisе it may Ьесоmе fгоZеп in роSitiоп. 1п Such а
case the shackle Should Ье heated so that the 1ug expands mоге quickly than that
рагt of the Ьо1t Within it. This сап Ье done With а ЬlоW1аmр in the аЬSепсе of
dосkуагd еquiрmепt.
LuglesS Joining Shackles
TheSe аге made of поп-соггоSivе пiсkе1 stее1 and агс in fоuг рагts, опе of
Which is the Stud ог chock (рiсtuге 4). The 1iпk is sесuгеd Ьу means of а mеtа1
Spile pin and 1еаd ре11еt, the pin Ьеiпg dгivеп diаgопаl1у thгоugh the two sideS of
the link and the Stud. TheSe pinS haVe а S1оW tарег of аЬоut опе in thiгtу-twо. То
рагt theSe Shасklеs, the pin and ре11еt аге dгivеп оut, the stud knocked с1еаг, and
the two Sides of the Shackle sерагаtеd Ьу meanS of а top Swage аVаilаЬ1е fГоm the
mапufасtuгег. The uSe of this punch avoids damage to the ассuгаtеlу machined
suгfасеs.
When using these shackleS With fогgеd-Stее1 саЬ1еs, по еп1агgеd links аге
песеSsагу, and they аге thегеfоге idеа1 fог joining а Ьгоkеп саЬ1е. Апсhог ог end
shackleS аге а1sо made to this dеsigп, Ьut аге of а 1агgег Size fог а given саЬ1е than
j oining ShасklеS.
Both typeS of joining shасklе, Whеthег 1uggеd ог luglеSs, аге 1агgег than the
common 1iпks, and may thегеfоге jam in the sргосkеt ог snugs of а саЬ1е hо1dег.
They Should thегеfоге Ье paSSed оVег the 1аttег in the Паt роSitiоп. The spile pin of
а 1uggеd Shackle must Ье реIрепdiсulаг to the саЬ1е-hо1dег suгfасе, while the Spile
pin of а 1uglеss shackle is рага11е1 to the Suгfасе.
Рiсtuге 4 - Spile Pin
77
Саге of АпсhогS and СаЬlеS
WhепеVег роSsiЬ1е, апсhогs should Ье uSed аltеmаtе1у. СаЬ1е which 1iеS

idle in а lосkег fог апу 1епgth of time ЬесоmеS Ьгittlе, and fог this геаSоп,
WhепеVег а SuitаЬlе occaSion агisеs, the саЬ1е should Ье гапgеd in а dгу dосk, ог
even оп а с1еаг Whагf ог jеttу, and two ог thгее ShackleS tгапsроSеd. The саЬ1е
Will then need геmагkiпg.
When гапgеd, the саЬ1еs Should Ье examined fог Wеаг and гепеWеd if
песеSSагу.
At а Suгvеу, joining shackleS Will Ье opened and а11 рагts examined
с1оsеlу. These components will then Ье cleaned and Well luЬгiсаtеd Ьеfоге
аSSеmЬ1у. Wam tа11оW is often uSed fог the Ьо1ts and white lead fог the Spile
рiпS. ЕVегу 1iпk Will Ье sounded With а hаmmег to test fог а с1еаг гiпg. LooSe
studs in wгоught-iгоп саЬ1е must Ье ге-саulkеd ог гер1асеd. Wooden pins аге
гепеWеd.
When links аге герlасеd ог гераiгеd the саЬ1е is again teSted to its
Stаtutогу ргооf 1оаd. СаЬlеs Ьепеfit Hom геgulаг heat tгеаtmепt, Ьut 1uglеSS
shackles of nickel Stее1 аге ехеmрtеd.
АпсhогS аге not nomally ге-tеstеd ог given Ыгthег heat tгеаtmепt аftег thеiг
initial ргосеSsiпg unlesS it is сопSidегеd dеsiгаЬlе. The апсhогS and саЬlеS
Ьепеfіt fгоm а геgulаг coating of Stockholm tаг ог sресiа1 chain раiпt. The
pivoting mechanism of а StockleSs апсhог Should Ье геgulагlу 1uЬгiсаtеd With а
thick gгеаsе.
When the саЬlеs аге гапgеd the саЬ1е 1осkег сап Ье thогоughlу с1еапеd оut,
scaled Whеге песеssагу, and wе1l coated with апti-соггоsivе раiпt. СаЬ1е-
sесuгiпg fittings Should Ье thогоughlу оVегhаulеd.
АпсhогS and саЬ1е must Ье Wе11 Washed down аftег usе.
П1. СоmргеhепSiОп check

Ехегсisе 2. Аге the fо1lоWiпg SentenceS tгuе (/) ог fа1Sе (х)? Соггесt the fа1Sе
опеS:
1. The stock gives the апсhог gгеаt StаЬilitу.

2. The common апсhог is not difficult to stow With the Stock in роsitiоп.
3. The еп1агgеmепts at the stock ехtгеmitiеS dоп't SегVе to assist гоtаtiоп of the
апсhог When Ьitiпg.
4. The stockless апсhог's head is аЬ1е to pivot аЬоut the end of the Shапk.
5. It is а good ргасtiсе to геgulаг1у Weigh the stockleSS апсhог and sight it.
6. The stockless апсhог`S head is аЬ1е to pivot аЬоut the end of the Shапk.
7. When using а 1uggеd joining shасklе, the 1ugs аге too Ьig to pasS thгоugh а
common 1iпk and аге thегеfоге connected to ап ореп 1iпk Which is unStudded
and known as the iпtегmеdiаtе liпk.
8. The end link is Wеаkег that the common 1iпks, and is thегеfоге еп1агgеd.
78
4. The stockless апсhог сап Ье . . . d .... to StoW with the Stock in
роSitiоп.
е .... а геgulаг coating of

5. The Size of the Пukеs is . . . Stосkhо1m tаг ог sресiа1 chain
раiпt.
6. The moSt common types found in The f.... the Вуег's, На1l's and
Мегсhапt SегViсе аге . . . Тау1ог's patent Stockless апсhогs.
7. Studs аге fitted . . . g .... is fltted With а Stосk.
8. When the pin is fimly home а lead ре1lеt h .... the саЬ1е is again tested to its
is ... Stаtutогу ргооf 1оаd.
9. 1п case the Ьоlt Ьесоmеs HoZen in i .... а diгесt mеаsuге of the

position . . . hо1diпg ргорегtiеs.
10. When links аге гер1асеd ог гераiгеd . . . j .... the Shackle Should Ье hеаtеd.
1 1. The апсhогs and саЬlеS Ьепеfіt Hom k .... aS а Ship Swings With the
tidа1 stгеаm ог Wiпd.
5.2. АNсноRING
1. Рге-геаdiпg taSks
Ехегсisе 1. Study the fо11оwiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
апсhог Ьа11 сигнальный якорный шар

axis ось
to ье1ау заводить (снасть, швартов) на кнехт
to ьitе зажимать, забирать(о якоре)
ьitts кнехты, битсы
ьlоW удар
to ьгiпg-tо ставить на якорь, останавливать
ьull горе оттяжка (крузовой стрелы)
cast резкий поворот
саtепагу кривая провеса (якорной цепи), груз на швартовом
тросе для создания провеса
to cease приостанавливать
chop беспорядочное короткое волнение, толчея
сосkьill навесу, готовый к отдаче
80
to deem полагаться, думать
DеVil'S claw раздвоенный гак цепного стопора, винтовой
стопор (якорной цепи), карга, двурогий пентер, гак
distогtiоп искажение
dгiviпg pinion ведущая шестерня
to еmьеd вставлять
to entwine сплетать(ся), обвивать(ся)
fаiг1еаd киповая планка, направляющая для проводки
снастей
fа11асу ошибка
паге развал
fог the sake of ради
to fогgе постепенно обгонять, возглавлять
fогеfооt хвостовик форштевня, носовой дейдвуд
to gгiр держать (о якоре)
to 8uу укреплять отгяжками, расчаливать, оттяжка
8урsу швартовный барабан, турачка
to hа1Vе делить
hап8ег крюк, подвесной кронштейн
hарhаZагd случайность
idle неработающий
to imрагt давать, сообщать
to iпсuг подвергаться чему-то
jегk РЫВОК, ТОЛЧОК
jоgg1е shackle удлиненная скоба с быстросъемным штырем
to 1ау out заводить якорь
ledge риф, шельф, бар
1iр край, закраины
maul мушкель, деревянный молоток
to nip зажимать
to р1аtе обшивать металлом
рuгсhаSе подъемное приспособление, тали, гини
to геtагd замедлять
to ге-tгiр расцеплять, освобождать
shank веретено (якоря)
to shаге to stгеSS установиться в напряжении
S1аь плоский
to Slide скользить
to slip расклепывать и выпускать (вытравливать)
to Sпuь резко задерживать (снасть)
spontaneous самопроизвольный
stud стержень, распорка(звена, цепи)
to Suг8е травить, канфорить (снасть)
to swamp заливать , затоплять
81
suSpenslon приостановка
to tauten туго натягивать
uпdегfооt под форштевнем
upWind против ветра
Vigilance бдительность
to Walk ьасk травить снасть(ходом)
wакр Ьагге1 катушка, барабан (лебедки)
to wedge заклинивать
Wiпdwагd наветренная сторона
Wгоu8ht iгоп сварочная сталь
П. Rеаdiщ activitieS
CIaSsification Equipment
As ап ехаmр1е, а сагgо-раSsепgег vеssе1 of 165 m in length is геquiгеd to

са1ту two ЬоWег апсhогS of the stockleSs tуре, each Weighing 5.4 tоппеS, а Sраге
ЬоWег StOckless апсhог weighing 4.5 tomes and 22 shackles of Sресiа1-quа1itу
Stее1 саЬ1е of 61-пuп link diаmеtег. The vеssе1 quoted also саггiеs а поп-
соmрulsогу kedge апсhог of the Stocked tуре, Weighing 1.5 tоmеs. She waS
огigiпаllу геquiгеd to саггу Wгоught-iгоп саЬ1е of 70 mm.
АпсhОгiпg Тегms
The fоl1оWiпg аге а feW of the ехргеSsiопs used in апсhогiпg, and оffісегs
Who may Ье in сhагgе of the fогесаstlе саЬlе-рагtу Will do Wеl1 to acquaint
themselveS With а11 of thеm, fог а misuпdегstооd огdег Hom the Ьгidgе may give
гisе to оthег spontaneouS tегms.
Wind гоdе: а VeSSel is so dеsсгiЬеd When she is гidiпg head to wiпd.
тidе гоdе: а VeSsel is So dеSсгiЬеd When she is гidiпg head to tidе.
Lee tidе: а tidа1 Stгеаm Which is Setting to 1ееWагd ог dоWпWiпd. The
wаtег Suгfасе haS а minimum of chop оп it, Ьut the соmЬiпеd
fогсеs of wind and tide аге acting upon the Shiр.
Wеаthег tidе: а tidа1 Stгеаm Which is Setting to wiпdwагd ог uрwiпd. The
Wаtег suгfасе is Vегу сhорру, Ьut the fогсеs of wind and tide
аге acting in opposition оп the Shiр.
Shогtепiпg-iп: the саЬ1е is Shогtепеd-iп When some of it is hoVe iпЬоагd.
GгоWiпg: the Way the саЬ1е is 1еаdiпg fгоm the hawse рiре, е.g. а саЬ1е
is gгоWiпg aft When it 1еаds аft.
Shогt stау, а саЬ1е is at Shогt Stay When it is taut and 1еаdiпg doWn to the
wаtег с1оsе to the vегtiса1.
Long stау, а саЬ1е is at 1опg Stay when it is taut and leading doWn to the
Wаtег с1оsе to the hогizопtа1.
82
Come tо. Вгоught theSe аге used When а VеSsе1 is гidiпg to hег апсhог and
uр. Got hег саЬ1е: саЬ1е, and the fоmіег is hоldiпg.
SпuЬ саЬ1е: to Stop the саЬ1е гuппiпg out Ьу using the Ьгаkе оп the
WiпdlаSS.
Range саЬ1е: to 1ау out the саЬ1е оп dесk, ог а Whагf, ог in а dгу dосk, еtс.
Vеег саЬ1е, Wа1k to рау out саЬ1е uпdег роWег, i.е. using the WindlasS mоtог.
ьасk:
Walking Ьасk the to lоWег the апсhог uпdег роWег.
апсhог:
Suгgе саЬ1е: to а11оW саЬ1е to гuп out fГееlу, not using the Ьгаkе ог the
Windlass mоtог.
А сосkЬill: uSed to dеsсгiЬе the апсhог When it has Ьееп lоWегеd с1еаг of
the haWSe pipe and is hanging Vегtiса1lу.
Foul апсhог: used to dеSсгiЬе ап апсhог Which is caught in ап uпdегwаtег
саЬ1е, ог which haS Ьгоught о1d hаWsегs to the Suгfасе With
it, ог Which is fouled Ьу its oWn саЬ1е.
ЁЁЁЕЁ*
ыж Lч$ й**
©*ЁЁЁЁв
эЕеэkы вттвр*[н яьін ъ*&*
Рiсtuге 6 - VагiоuS equipment used to sесuге саЬlеS
Uр-апd-dоWп: the саЬ1е is uр-апd-dоWп When it is leading Vегtiса1lу to the

Wаtег.
С1еаг hаWSе: when Ьоth апсhогs аге out and the саЬlеS аге с1еаг of опе
апоthег.
Foul hаWsе: When Ьоth апсhогS аге out and the саЬ1еS аге entwined ог
сгоSsеd.
ореп hаwsе: When Ьоth апсhогS аге out and the саЬ1еS 1еаd Ьгоаd out оп
thеiг oWn Ьоws. А Vеssе1 1уiпg mоогеd to апсhогs ahead and
aStem is at ореп haWse When she 1iеs асгоss the 1iпе of hег
апсhогs.
С1еагiпg апсhогs: апсhогS and саЬ1еS аге с1еагеd away When the Sесuгiпg gеаг
83
оп deck is геmоVеd. This may include chain ЬгidlеS passed
thгоugh саЬ1е and Shackled to the dесk, and dеvil's сlаwS,
Which аге metal ЬагS hooked thгоugh the саЬ1е and sсгеWеd
up 1ight Ьу means of а гiggiпg sсгеW chained and shackled to
the dесk. Bow Stоррегs haVe thеiг guillotineS геmоVеd fгоm
the саЬ1е When it is сlеагеd. СаЬ1еS агс сlеагеd When the Ship
StгikеS Soundings (i.е. She епtегS WаtегS Whеге depths агс leSS
than 200 m), when the visiЬilitу is роог in апсhогiпg dерths,
and When пеагiпg hагЬоuг. Рiсtuге 6 shoWS vагiоuS
equipment uSed to sесuге саЬlеS.
Nipped саЬ1е: the саЬ1е is nipped when ап оЬStгuсtiоп, Such aS the Stem ог
hаwsе-рiре liр, cauSes it to change diгесtiОп shацtlу.
Rепdег саЬ1е: the саЬ1е is гепdегеd when the Ьгаkе is арр1iеd slасklу, so
that aS weight comeS оп the саЬ1е it is аЬ1е to гuп out slоW1у.
АпсhОгiпg to а SingIe АпсhОг
1п са1m Wеаthег the апсhогаgе is арргоасhеd at slow Speed and the апсhог is
1еt go While the Ship has еithег headway ог Stеmwау. The саЬ1е is 1аid оut, and
engines аге uSed to ге1iеVе stгеSSеs in the саЬ1е just Ьеfоге the VеSSе1 Ьгiпgs-tо. The
оffісег Who is апсhогiпg his oWn ship uSuа11у ргеfегS to Stop his VeSSel at the
апсhогаgе Ьу going аstеm. When the ргоре11ег waSh геасhеs the Ship аЬеаm of the
Ьгidgе he uSeS that as а guide that the Ship haS lost wау. The engineS аге then kept
going dead SloW aStem aS the апсhог is 1еt gо. Engines аге Stopped а1mоSt immеdi-
аtе1у and the VeSSel dгifts aStem 1ауiпg out hег саЬ1е, which gгоWS сопtiпuа11у
аhеаd. Just Ьеfоге the геquiгеd scope is оut, the engines аге touched ahead So that
the VesSel gets hег саЬ1е aS gently aS роssiЬlе. This method епSuгеS the chain Ьеiпg
с1еаг of the hull р1аtiпg at а11 timеS.
1п Wаtегs u to 20 m dee the апсhог and саЬ1е Should Ье let go оп the гuп
а1lоWiпg аЬоut dоuЬ1е the depth (оf саЬ1е) to гuп Ьеfоге checking it оп the Ьгаkе.
If the саЬ1е is sпuЬЬеd aS soon as the апсhог toucheS the Ьоttоm the апсhог will Ье
dгаggеd а1опg the Sеа-Ьеd and Will Ье uпаЬ1е to gгiр. Fuгthег, With the Weight of
the апсhог off the саЬ1е, it SometimeS happenS that When the Ьгаkе is ге1еаSеd the
саЬ1е will not гепdег itsе1f. This happenS When thеге is а heaVy weight of саЬ1е
аЬаft the gурSу, 1еаdiпg doWn into the 1oсkег, and When the gypSy is in need of
luЬгiсаtiоп. Ву Suгgiпg the саЬ1е iпitiа11у, the апсhог haS а chance to еmЬеd itsе1f
Ьеfоге the саЬ1е tightепs. Тhеге is а little гisk of а StockleSS апсhог Ьеiпg fouled in
this Wау.
1п Vегу deep апсhогiпg dерths, 100 m and оVег, the епtiге орегаtiоп of
апсhогiпg Should Ье done uпdег роWег. The gypsy should not Ье taken out of gеаг
at а11, ЬесаuSе the heaVy Weight of саЬ1е Ьеtwееп Sеа-Ьеd and haWse pipe Will
uпdоuЬtеdlу take сhагgе.
1п а Wind it is Ьеttег to арргоасh the апсhогаgе heading uрWiпd. The ship is
mоге eaSily сопtго11еd and Will make 1ittlе 1ееwау. If the Wind cannot Ье Ьгоught
84
аhеаd, hоWеVег, the Ship сап 1еt go the апсhог in the usuа1 Way апd, using hег
engines to геliеVе StгеssеS оп the саЬ1е, Swing head to wind aS She Ьгiпgs-tо.
The Wеаthег апсhог Should Ье uSed So as to aVoid nipping the саЬ1е гоuпd the
Stеm. If the VеsSе1 is heading dead into the Wiпd'S еуе she should haVe hег head
caSt off опе way ог the оthег Ьеfоге 1еttiпg go the Wеаthег апсhог. The caSt Should
not Ье ехсеSsivе, ЬесаuSе the ship Will гарidlу Seek to lie асгоSs the Wind and
deVelop а shац] Swing to lееWагd. Соггесtiпg helm and Ьоld uSe of engines should
Ье used if the caSt deVelopS into а Swiпg.
1п а tideWaV the VeSSel Should stem the tide and again апсhог With headway ог
stеmwау, as in са1m Wеаthег ог in а Wiпd. Нег helm Will Ье of uSe eVen While
making по Way оVег the gгоuпd due to the tidal Stгеаm гuппiпg past hег. If the tidal
stгеаm cannot Ье Stemmed the саЬ1е Should Ье гарidlу 1аid out slackly асгоss the
axis of the stгеаm. As she Ьгiпgs-tо in the Stгеаm, the Ьight of the саЬ1е dгаggiпg
асгоss the sеа-Ьеd Will Ьгiпg hег up to hег апсhог Vегу gепtlу. When апсhогiпg in а
tideWay Поаtiпg оЬjесts оVегSidе аге SometimeS used to dеtегmiпе Whеthег the
Ship Still haS hеаdwау. It should Ье noted that these оЬjесts indicate the Shiр'S
Speed геlаtivе to the Wаtег, and а VeSSel stemming а Stгеаm With stаtiопагу Поаtiпg
оЬjесts Ьеsidе hег (i.е. pieces of Wооd, еtс.) Will haVe stemway оVег the gгоuпd
еquа1 to the гаtе of the Stгеаm. Оп1у When theSe оЬjесts dгift aStem Will the Ship Ье
StOpped оVег the gгоuпd Ог haVe headway оVег it.
When апсhогiпg Stemming а Stгеаm and а1sо haVing а wind аЬеаm, the 1ее
апсhог should Ье 1еt go fігst. As she gets hег саЬ1е, hег stem Will then swing to the
Wiпd, causing the саЬ1е to gгоW с1еаг. If she useS the Wеаthег апсhог hег саЬ1е Will
сопtiпuаl1у Ье foul of the ЬоW р1аtiпg.
Amount of the СаЬ1е to USe
А tem uSed hеге is sсоре. The length of саЬ1е laid оut, mеаSuгеd Hom the
haWSe pipe to the апсhОг, divided Ьу the distance mеаSuгеd Vегtiса11у Hom the
haWse pipe to the sеа-Ьеd, is са1lеd the scope of саЬ1е. The Scope used depends
upon SеVега1 fасtогs:
(1) Тhе-_паtuге of the hо1diпg gгоuпd. Stiff с1ау, госk, Shеl1s, and Stones аге
сопsidегеd to Ье роог hо1diпg gгоuпd.
(2) The amount of Swiпgiпg-гооm аVаilаЬlе fОг the Ship as the Wind ог Stгеаm
changes in diгесtiоп.
(3) The dеgгее of ехроSuге to Ьаd Wеаthег at the апсhогаgе.
(4) The stгепgth of the Wind ог Stгеаm.
(5) The duгаtiоп of stay at апсhог.
(6) The type of апсhог and саЬ1е.
If the саЬ1е 1еаds Hom the апсhог Shackle in а diгесtiоп 5 dеgгееS аЬоVе the
Shank axis the holding роWег of the апсhог is геduсеd Ьу опе-quагtег. If the апg1е
Ьесоmеs 15 dеgгееs the 1оsS of hо1diпg роwег is опе-hа1f. Fог this геаSоп, it is
moSt imрогtапt that а 1епgth of саЬ1е Shа1l 1еаd Hom the апсhог Shackle а1опg the
Sеа-Ьеd Ьеfоге гisiпg gently to the haWSe рiре. Оп1у а good Scope Will епSuге this.
85
Vегу оftеп, When а Ship dгаgs hег апсhог, mоге саЬ1е is Vеегеd and the апсhог
hо1ds.
DutieS at АпсhОг
СгоSS-Ьеагiпgs аге uSuа11у taken aS the апсhог is 1еt go (tо get а гоugh
poSition fог the апсhог itsе1f) and again When the Vessel is Ьгоught uр. Апсhог
WatcheS Should Ье Set and these Ьеагiпgs Hequently сhесkеd. А гоugh сiгс1е of
Swing сап Ье dгаWп оп the сhагt. Beam tгапSit-Ьеагiпgs, use of the echo sоuпdег,
and гаdаг Will а11 hе1р to detect dгаggiпg. Оп а Vегу госkу Ьоttоm the noise of the
dгаggiпg апсhог сап often Ье hеагd quite с1еаг1у оп dесk.
The VеSsе1 Will погmа11у 1iе With the апсhог and саЬ1е fine оп its oWn ЬоW,
say а point to а point and а hа1f. This апg1е is knoWn aS the Vеssеl's паtuгаl Shеег,
ЬесаuSе She 1iеS shеегеd slightly асгоss the stгеаm ог Wiпd. 1п а Stгопg Wind the
VеSsе1 Will tend to yaW аЬоut as shoWn in рiсtuге 7. At the ехtгеmitу of hег yaW
she suгgеS ahead and then dгорs Ьасk оп hег апсhог, jегkiпg the саЬ1е. If duгiпg the
yaw the Wind catches hег оп the opposite side to that nomally expoSed Ьу hег
паtuгаl Shеег (i.е. catcheS hег оп the рогt side When using hег StагЬоагd апсhог),
she mау, at the ехtгеmitу of hег уаW, Suгgе гарidlу асгоsS hег апсhог to the оthег
ехtгеmitу of уаW, i.е. Ёоm poSition 6 to 8 in the fіguге, nipping hег саЬ1е гоuпd the
stem and Ьгеаkiпg the апсhог out of its hо1diпg роsitiоп. This is called Ьгеаkiпg
Shеег. If the апсhог fails to ге-tгiр the оthег апсhог must Ье let go at опсе.
when iпitiа11у Ьгiпgiпg tо, it is а good idea to аггапgе fог а joining Shackle to
Ье Situated оп deck When the саЬ1еs аге sесuгеd. This Will facilitate Slipping the
саЬ1е, and сlеагiпg а foul haWse should this Ьесоmе песеssагу.
Рiсtuге 7 - YaWing at Siпg1е Апсhог
At апсhог it is dеSiгаЬlе fгоm the deck оffiсег's point of VieW to haVe the main
engines and Stеегiпg-gеаг геаdу fог immediate uSе. 1п а tideWay the VеsSе1 may Ье
Stеегеd Ьу hег гuddег. It is, hоwеvег, ineffective When thеге is по stгеаm. А Wiпd,
Ь1оWiпg fгоm опе diгесtiоп fог some сопSidегаЬ1е timе, Will Set up а suгfасе dгift
сuггепt, Ьut this is uп1ikеlу to Ье sufГісiепtlу Stгопg, fог Sensitive stеегiпg.
The shоге sigпа1-Stаtiоп should Ье watched at а11 timеs. Арргоасhiпg and
dерагtiпg Ьоаts need Vigilапсе, as do оthег VеSsе1s naVigating in the Viсiпitу. The
86
оffiсег of the Watch Should at а11 timeS haVe а гоugh idea of how his саЬ1е is lуiпg,
So that he сап wam off оthег Vessels Which tгу to апсhог асгоsS it.
Dгаggiпg Апсhог
Опсе ап апсhог stагts to dгаg, the Vessel gаthегs Stеmwау, and this may
Ьесоmе ехсеssivе. Ргоmрt action is песеssагу.
If the Wind гisеs, ехtга саЬ1е Should Ье 1аid out to епsuге а Ьight 1уiпg оп the
Sеа-Ьеd uпdег conditions of yaW and рitсh. Pitching сап Ье рагtiаl1у ргеVепtеd Ьу
tгimmiпg the ship Ьу the hеаd. YaWing is 1ikе1у to Stагt the апсhог dгаggiпg, and
опе of thгее actionS is аdvisаЬ1е:
1. Let go the second апсhог uпdегfооt at the сепtге of уаW.
(2) Let go the second апсhог at the ехtгеmitу of yaW and vеег Ьоth саЬ1еs so
that the Ship гidеS соmрагаtivе1у quietly to hег two апсhогs.
(3) Steam up to the fiгst апсhог, Shеег аwау, and let go the second апсhог.
If а huггiсапе is арргоасhiпg, the VeSsel Should leaVe hагЬоuг if оthег VеSSе1S
аге апсhогеd close Ьу, if the hо1diпg gгоuпd is оthег than ехсе11епt, ог if the hагЬоuг
is uпShе1tегеd. Dерагtuге should Ье made wе11 Ьеfоге the stom аггivеS. If геmаiпiпg
in hагЬоuг, action (3) аЬоvе should Ье taken and саЬ1еS Vеегеd Wеl1 аWау.
Опсе а VеSsе1 ЬеgiпS to dгаg, mоге саЬ1е should Ье Vеегеd. It should not Ье
suгgеd out S1асklу. Engines should Ье used to ге1iеvе stгеsSеs. If thеге is гооm it
may Ье Ьеttег to heaVe up and seek Ьеttег holding gгоuпd.
Weighing Апсhог
If, duгiпg hеаViпg, the саЬ1е is suЬjесtеd to а Ьаd nip the WindlaSS Should Ье
Ьгаkеd and the ЬоWS а11оWеd to Swing so that the саЬ1е gгоWS с1еаг. The саЬ1е
Should Ье wеl1 waShed and stоWеd. The апсhог, if fouled With sеа-Ьеd mаtегiаl,
сап Ье toWed awash fог а Shогt distance at sloW Sрееd. The Ье11 is again гuпg to
indicate the пumЬег of the joining Shackle арреагiпg fгоm the Wаtег'S suгfасе, and
Vigогоuslу гuпg When the апсhог is аwеigh. It should Ье герогtеd foul ог с1еаг as
the caSe may Ье. The апсhог Ьа11, Ог 1ights, сап noW Ье 1оWегеd. The апсhогs
should not Ье fiпа11у Sесuгеd until deemed по 1опgег песеssагу fог immediate uSе.
HeaVing up is а good оррогtuпitу fог checking sрilе-рiп pellets and саЬ1е Sеiziпg-
Wiге mагkiпgs.
Dгоррiпg DOWn
А VеSSе1 is Said to dгор doWn when she dгifts with the tidal stгеаm. А Vessel at
апсhог wishing to do this Will heaVe hег апсhогjust с1еаг of the Sеа-Ьеd. Нег Speed
thгоugh the Wаtег Will Ье пil, Ьut hег speed оVег the gгоuпd will Ье еquа1 to that of
the stгеаm. Нег гuddег Will haVe по еffесt, ЬесаuSе thеге is по wаtег HoWing paSt
it. She cannot Ье сопtгоllеd except Ьу meanS of the engineS ог the апсhогS.
87
Dгеdgiп8 DoWn
А VеsSе1 is Said to dгеdgе when she moVes uпdег the iпПuепсе of the tidа1
Stгеаm Ьut With hег апсhог hе1d at Shогt stay So that it dгаgs а1опg the Ьоttоm. Нег
speed оVег the gгоuпd is геtагdеd and is not so gгеаt aS the гаtе of the stгеаm. She
haS headway thгоugh the Wаtег. Нег гuddег may Ье used to Stеег hег. А Stгопg tidа1
Stгеаm is песеSSагу fог hег hе1m to Ье sепSitivе.
If а Vеssе1, When dгеdgiпg, puts hег гuddег to рогt, the VеsSе1 Will геmаiп
рага11е1 With the stгеаm diгесtiоп Ьut will gгаduаl1у moVe diаgопа11у асгоss it
tоWагds hег рогt hапd. She Will dгеdgе Similаг1у to stагЬоагd. 1п each caSe the moSt
efficient moVement is achieVed Ьу using the апсhог оп the Side opposite to that in
Which She Wishеs, to dгеdgе.
АпсhОгiпg at High Speed
Тhеге is ап о1d Sеа-Sауiпg, `NеVег go аShоге With ап апсhог in the рiре', and
this should арр1у to moSt еmегgепсiеS. А Ship may fail to tum, take а sudden
Shеег, саггу too much Wау, ап engine may fail to go аstеm, а Squа11 may catch the
Shiр, the engine tеlеgгарh may jаm, а со11isiоп may Ье immiпепt-iп а11 caseS the
апсhогS аге Waging to Ье uSеd. Both апсhогs should Ье let go and а11оWеd tO гuп
out thеiг саЬ1е until sufficient is out to епаЬ1е the апсhогs to hо1d. А Ship with
quite сопsidегаЬlе headway may Ье Ьгоught up quite гарidlу with two апсhогS
uSed in this fаshiоп. АRегwагds, the апсhогs, саЬ1еs, haWSe pipes and WindlasS
should Ье suгvеуеd.
If а Ship uSeS оп1у опе апсhог She is likely to рагt the саЬ1е Vегу quickly and
then fогgе ahead into dапgег.
А VеSSе1 weighing 27 000 tonneS When stopped in 30 m, tгаVе11iпg initially at
4 kпоts, iпсuгS а StгеSS of 195 tonneS in а siпg1е саЬ1е. The figuге ЬесоmеS 435
tonneS if the initial Speed is 6 kпоts. The stгеssеS аге hа1Vеd if two еquа11у
tensioned саЬlеS аге uSеd.
АпсhОгiпg пеаг а Dапgег
1п рiсtuге 7 the VеsSе1 is гidiпg to hег StагЬоагd апсhог. Тhеге is а dапgег to

stагЬоагd. When She gets to the ехtгеmitу оthег yaw at poSition 5 and Ьгеаks hег
Shеег She Viгtuа1lу sails асгоSS hег апсhОг and may Ьгеаk it оut. She is а1Sо headed
tоWагds the dапgег. Fог this геаsоп, When апсhогiпg пеаг а dапgег, the оffshоге
апсhог Should Ье usеd. If Shеег is Ьгоkеп the VesSel will Ье heading aWay Hom the
dапgег.
роiпtiп8 Ship
А Ship гidiпg to Siпg1е апсhог may геquiге to сгеаtе а 1ее оп опе sidе. Ап
efficient method is to 1еаd а wiге, Say 24 mm, Hom the аftег Ьitts, а1опg the Shiр's
88
side с1еаг of еVегуthiпg, and Sесuге it to the саЬ1е с1оsе to the haWse рiре. The
Wiге is then Ьеlауеd aft and the саЬ1е is gently Vеегеd. AS the Wiге ЬесоmеS
StгеSSеd, the Ship is pointed off the Wind (Sее рiсtuге 9).
i
Рiсtuге 9 - Pointing Ship
ТuГПiП8 ОП аП АПСhОГ
When heading With the stгеаm аStеm, the Vеssе1 may Ье quickly tumed head
to stгеаm with the aSsistance of ап апсhог. The апсhог, еithег опе will dо, should
Ье 1еt go and hе1d at shогt stау. As the апсhог dгаgs it Will sпuЬ the ЬоwS гоuпd
and uрStгеаm. The headway Should Ье SimultапеоuS1у геduсеd Ьу ап aStem
mоVеmепt. This is а simр1е mапоеuVге ргоVidеd the апсhог is kept at shогt Stау.
Ву dгаggiпg it а1опg the Ьоttоm, heaVy stгеSSеs аге соmр1еtе1у аVоidеd.
1п са1m Wеаthег and по сuггепt the ship may Ье Similаг1у tumеd, Ьut With
some mоdifісаtiопs. The headway is геduсеd to а minimum and the апсhог is 1еt
go оп~thе гuп, а11оWiпg SufГісiепt Scope fог the апсhог to Ьitе. If the саЬ1е is
SпuЬЬеd too quickly the апсhог Will Ье dгаggеd and the mапоеuVге sроilеd. When
the Ьгаkе is Sесuге the VеsSе1 is Ьгоught up with the саЬ1е gгоwiпg аft, and then
steamed гоuпd the апсhог оп the taut саЬ1е at S1оW геVо1utiопs, with hе1m hагd
оVег tоWагds the апсhОг. The Vessel must Ье fhlly Ьгоught to hег саЬ1е and the
lаttег аЬsоlutе1у taut Ьеfоге using the engineS in this fаShiоп, оthегWisе the ship
gаthегS headway and ап uпdеSiгаЬ1е Sudden Stгеss is imposed оп the саЬ1е.
СIеагiпg а Foul АпсhОг
If the апсhог is Wedged in ап uпdегWаtег оЬStгuсtiоп and cannot Ье Weighed

the VеSSе1 Should Ье moVed Vегу S1оwlу аhеаd, Vеегiпg саЬ1е until it gгоwS well
аstеm. When the VеSSе1 is Ьгоught up and the саЬ1е is taut the engines аге Wогkеd
ahead Vегу gently to See if the апсhог Will Ьгеаk оut. The VeSsel сап then slowly Ье
Steamed гоuпd in а сiгс1е With the саЬ1е tаut, to tгу to гоtаtе the апсhог and Ьгеаk it.
out Ьу constant mоvеmепt.
89
If the апсhог haS fouled а саЬ1е, Wiге, ог оthег Similаг uпdегWаtег оЬStгuсtiоп
the апсhог and fouling is hoVe Wеl1 up to the hawSe рiре. А Stгопg fіЬге горе, such
aS а manila mоогiпg line in the caSe of а heavy suЬmагiпе саЬ1е, is paSsed гоuпd
the оЬStгuсtiОп and ЬОth ends аге hoVe taut and made Well faSt оп dесk. 1п the caSe
of ап uпimрогtапt оЬstгuсtiоп а Wiге горе сап Ье uSеd, Ьut а fіЬге горе must Ье
used in cases whеге the оЬstгuсtiоп may Ье а tе1еgгарh саЬ1е ог опе саггуiпg high-
tenSion сuггепt. When the 1iпе is hoVe taut the апсhог is Walked Ьасk с1еаг of the
оЬStгuсtiоп and then hoVe home into the рiре. РгоVidеd the hапgег is Sесuгеd at the
fогесаstlе deck in а геgiоп of maximum Наге, the fouling will Swing с1еаг When the
апсhог is Walked Ьасk. The hапgег is then slipped Hom the deck to ге1еаsе the
fоuliпg.
If the оЬStгuсtiоп is still рагtiа11у 1уiпg оп the sеа-Ьеd and оffегiпg геsistапсе
to the hапgег, So that it does not Swing to the Наге of the ЬоW, the ship should Ье
gently shеегеd aWay So that the point of SuspenSion of the fouling comes diгесtlу
uпdег the deck еdgе. The апсhог сап then Ье hoVe hоmе.
Slipping а СаЬ1е
If caution is to Ье ехегсisеd, this Wогk cannot Ье huггiеd. Usuа11у the

necessity fог slipping агisеS When the апсhог cannot Ье Wеighеd.
(1) Slipping fгоm the Deck
Vеег саЬ1е, ог hеаVе, until а Shackle is situated пеаг to the hawse pipe uррег
1iр. А 20-24-mm Wiге горе With апу eyeS tгарреd Shut is pasSed thгоugh the саЬ1е
fогWагd of the shackle and Ьоth ends hoVe taut and made fаSt, ргеfегаЬ1у оп
Sерагаtе Ьitts, i.е. а регfесt sliр-Wiге. The саЬ1е is eased to the Wiге hаwsег and
then Ьгоkеп.
(2) Slipping fгоm the Lосkег
Неге the епtiге саЬ1е Will Ье гuп оut. It is Vеегеd until it is slackly up and
down in the 1осkег. Wогk the engineS ahead as Ьеfоге So that the саЬ1е Ьеагs оп1у
its oWn Wеight. А 24-mm Wiге hаwsег is paSsed thгоugh the саЬ1е fОгWагd of the
gypsy and 1еd to а Winch Wафiпg-Ьаггеl, the оthег end Ьеiпg Ье1ауеd. The Wiге is
hoVe taut and the саЬ1е is cast аdгift in the chain 1осkег.
The gypSy is then геVо1vеd uпdег роWег Vегу SlоWlу, and the Wiге hаWSег is
Vеегеd. The саЬ1е Will then come off the gypsy and is eaSed out thгоugh the hawSe
pipe оп the wiге hаWsег. When the end of саЬ1е is Wе11 doWn the pipe the Wiге
hаWSег is cut ог Slipped aS Ьеfоге. If the end of саЬ1е is а1lоwеd to с1еаг the pipe
Ьеfоге slipping the Wiге it Will fа1l heavily into the sеа, and the геSultiпg jегk may
рагt the Wiге-а dеSiгаЬ1е еffесt, Ьut it may happen at а dапgегоuS time and р1асе.
Changing Апсhогs
If а ЬОWег апсhог is to Ье unShipped Hom its саЬ1е and the Sраге ЬоWег
iпstаl1еd into the haWse pipe the fігst апсhог is 1оwегеd to the Wаtег'S edge and the
fогесаstlе dеггiсk Swung оVегsidе.1п рiсtuге 10 а 4-tоппе апсhог is Ьеiпg сhапgеd.
90
1п VieW of the Ьight of саЬ1е Which the dеггiсk will haVe to suррогt, the lаttег
should Ье at 1еаst of S.W.L. 5 tоппеS. It is гiggеd With а 5-tоппе S.W.L. 1iНiпg
рuгсhаSе. The рuгсhаSе is led to the апсhог and Sесuгеd to it Ьу meanS of а heaVy
Stгор.
The апсhог is then 1оwегеd uпdегWаtег to take advantage of the loss in weight
due to its disрlасеmепt. The саЬ1е is Vеегеd and the dеггiсk fа11 hоVе-iп until the
апсhог is diгесtlу ЬеlоW the dеггiсk hеаd. It may Ье kept uпdегWаtег duгiпg this
mапоеuVге. It is then 1iftеd, tоgеthег With the Ьight of slack саЬ1е, fГоm (1) to (2)
in the fіguге, and at this stage the саЬ1е must Ье sесuгеd at the Shiр's sidе. The
dеггiсk is sWung iпЬоагd, the апсhог lапdеd, the Shackle Ьгоkеп ореп, and the
саЬ1е Sесuгеd to the sраге апсhог. If the sраге апсhог is not diгесtlу Ье1оW the
dеггiсk head it Will haVe to Ье сагеmllу guyed aS it is Поаtеd off the deck to aVoid
а Sudden Swiпg. It may then Ье swung to the shiр's side Ьу guying the dеггiсk.
The рuгсhаsе is hоVе-оп uпtil, as Ьеfоге, the weight is off the Shiр'S side саЬ1е
1аshiпg, Which is then caSt оff. The апсhог is lоWегеd until suЬmегgеd. Ву heaVing
оп the саЬ1е and Slacking оп the dегhсk fаll, the апсhог is shipped and StoWed into
the hawse рiре.
1п the fіguге the рuгсhаsе Ьlосks haVe Ьееп dгаWп much 1агgег than the Scale
would реmit, fог the Sake of сlагitу.
Sometimes the Sраге ЬоWег апсhог is stoWed fогWагd of the fогесаstlе-hеаd
Ьгеаkwаtег, ог Wash р1аtе. 1п this caSe it must haVe а Wiге sесuгеd to it and led to
the пеагеst fогWагd Wагрiпg Ьагге1 ог
Ьitts. This wiге then Ьесоmеs а Ьull горе.
The рuгсhаSе is led to the Sраге ЬоWег
апсhог, the Ьull горе Set tight, and the
рuгсhаSе fаl1 hоvе-iп. This just Поаts the
апсhог с1еаг of the deck and поw, Ьу
placing hеаVу, gгеаsеd р1апks of timЬег
fГоm the апсhог to the top edge of the
Ьгеаkwаtег, the рuгсhаSе сап Ье mгthег
hоVе-оп, S1асkiпg the Ьull горе, and the
апсhог will Slide up the р1апks с1еаг of
the Ьгеаkwаtег. The Ьull горе сап then Ье
used to guy the апсhог until it is Ье1оW
the dеггiсk hеаd.
П1. СоmргеhепSiоп check

Ехегсisе 2. Аге the fо1lоwiпg sentenceS tгuе (/) ог false (Х)? Соггесt the fа1sе
опеs:
1. The оfГісегS in сhагgе of the fогесаStlе саЬ1е-раЩr will not do wеl1 to acquaint
themselveS With the апсhогiпg tегms.
2. 1п са1m wеаthег the апсhог is 1еt go While the ship has еithег headway ог
Stеmwау.
91
Unit 6. рILотАGЕ
Lесtuге lavout
6.1 Тгаiпiпg of Магitimе Рilоts.
6.2Uпdеikее1 С1еагапсе.
Lеагпiпg ОЫ ectives :
1. to епаЬ1е lеаmегS to mаStег Магitimе English оп the Ьаsis of огigiпа1 1МО
dосumепts, агtiсlеS and оthегS;
11. to get the lеаmегS fаmiliагizеd With diffегепt aspects of рilоtаgе;
Ш. to teach the neW VосаЬulагу in tems of рilоtаgе, еtс.
6.1. TRAINING 0F MARITIME PILOTS
1. Рге- геаdiпg tasks

Ехегсisе 1.Studу the fо11оwiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
iпсгеmепtа1 возрастающий, прибыльный

to confine о1раничивать
confined окраниченный, узкий
coheSion сцепление, связь, сила сцепления,
сплоченность
Whilst пока
Vital жизненный, существенный, насущный
to iпVо1Vе вовлекать, включать
Skill умение
competitive соперничающий, конкурирующий
епtiге1у полностью
dual двойной
to tip зд. перевешивать, иметь преимущество,
склонить
tгаiпее стажер, практикант, проходящий подготовку
геlеVапt относящийся к делу
mutuа1 обоюдный, взаимный
арргоргiаtе подходящий, соответствующий,
свойственный
to deVise изобретать, придумывать, п- изобретение,
выдумка
in spite of Несмотря на
uпdегkее1 с1еагапсе, UКС глубина под килем
to а11оt распределять , раздавать, предназначать
сопVегsе разговор, беседа, общение; разговаривать
94
thгоughоut повсюду
mопitогiпg наблюдение, контроль
tO рагtiсiраtе
участвовать
With геgагd to относительно, касательно
thогоugh тщательный
ргоSресtivе будущий, ожидаемый, предполагаемый
ргiог to перед, до
to commence начинать
to achieVe достигать
to gain приобретать (опыт, знание)
to еstаьlish
устанавливать
iпhегепt присущий, неотьемлемый, врожденный,
свойственный
to execute выполнять, осуществлять
confidence уверенность, доверие
аfОгеSаid вышеупомянутый
8Оа1 цель
to регSuаdе
убеждать, убедить
НLВеаdiшасtivitii9s
Ехегсisе 2. Read the text and idепtiР its gist:
The рilоt's оЬjесtivе is the safe and efficient conduct of а Vеssе1 thгоugh
confined and Ьusу Wаtегs. Соmmегсiаl efficiency р1us орегаtiопаl and
епviгопmепtа1 safety demand that pilotage sегviсеs within the рогt агеа and its
арргоасhеs Whеге vesSels аге most vulпегаЬ1е аге р1асеd in the hands of а
competent регsоп Who poSsesses the геquiгеd quаlifісаtiопs and 1оса1 kпоwlеdgе,
has ргоVеп Skill in handling vеSsе1s in а confined агеа, is fit to саггу out the
геSропsiЬilitу of piloting ShipS at апу time and assigned fог theSe dutiеS.
Futuге СiгсumstапсеS, Futuге SeIviceS
The pilot may need to Ьесоmе fаmiliаг with the gепега1 ЫпсtiопS of the
latest iпtеgгаtеd naVigation sуStеm, Ьut it is the shiр's staff that Will have to орегаtе
and maintain it. Lагgег new shiрS, if ргорегlу dеsigпеd, equipped and mаiпtаiпеd,
аге оНеп герогtеd to haVe fеWег shiphandling ргоЬlеms than еаг1iег veSSels of
slightly Smа,lег Sizе.
The рilоt's ргоЬ1еms аге much mоге 1ikеlу to lie With the пumЬег,
соmреtепсе, cohesion and Skills of the оffісегs and сгеw, and the соmmегсiаl
ргеSSuгеs uпdег which they аге геquiгеd to орегаtе. His fігSt jоЬ is to Ьесоmе рагt
of thеiг ShiрЬоагd team and to act as а 1iпk with the tгаffіс Sуstеm, the рогt and the
shоге асtivitiеs. This го1е is imрогtапt duгiпg погmа1 соmmегсiаl орегаtiопs and
Ьесоmеs Vitа1 in ап еmегgепсу. It is а го1е Which inVolves judgеmепt, skill,
95
knoWledge and human ге1аtiопShiрs which сап пеVег Ье mlly гер1асеd Ьу
аutоmаtiоп.
Not оп1у the pilot is а рагt of the Shiр's tеаm, he а1Sо haS а Second jоЬ aS рагt
of the рогt, coast аuthогitу ог WаtегWау tеаm. Рогts аге Vегу competitive in today
iпсгеаSiпglу аggгеssivе соmmегсiа1 епViгопmепt, and if the pilots in опе рогt
1imitеd thеiг jоЬ almoSt епtiге1у to the Shiр'S-tеаm го1е Whilst in а competitive рогt
the pilots ргоVidе а wе1l-Ьа1апсеd Vital link in а dual го1е, the economic scaleS
should tip in fаVоuг of the lаttег.
BaSic QuаliГісаtiОпS, Special Skills
The tгаiпее pilot must haVe арргоргiаtе education in Shiphandling thеогу and
оЬtаiп ргасtiса1 ехрегiепсе оп Ьоагd, Ьut еVепtuа11у the гереаtiпg of 1опg осеап
paSSages may not Ье the ЬеSt Way to gain а Vагiеtу of ге1еVапt pilotage ехрегiепсеS.
Оп the оthег hand Sеа-gоiпg ехрегiепсе is esSential aS efficient pilotage is,
amongst оthег thiпgs, dependent upon the effectiveneSs of communicationS and
exchange of infomation Ьеtwееп the pilot and the mаStег ог the Watch оffiсег, а1Sо
imрогtапt is the mutual uпdегStапdiпg each haS fог the hnctionS and duties of the
оthег.
Duties and RеSропSiЬilitiеS
Магitimе pilots conduct ships thгоugh соаStа1 Wаtегs, а гivег, гоаdstеаd ог

сhаппе1, fгоm ог into а рогt. 1п регfоmiпg thеiг dutieS they погmа1lу haVe to Ьоагd
vеSsе1S in агеаs which lie SеVегаl miles aWay fгоm the Ьегthiпg агеаS, then naVigate
and mапоеuVге sаfе1у into the hагЬоuг, mostly thгоugh dгеdgеd паггоw сhаппе1s
uпdег the effect of сuггепts and tidа1 Stгеаms With uпdегkееl с1еагапсе SometimeS
leSS than 10 рег cent of the Shiр's dгаught until they аге fiпа11у апсhогеd ог Sесuгеd
in thеiг а1lоttеd Ьегths.
1п Ьоth calm and Stогmу Wеаthег сопditiопS, mагitimе pilots must Ье аЬ1е to
handle VeSsels of а11 typeS and SizеS. It should also Ье taken into сопSidегаtiоп that
pilots may Ье геquiгеd to сагту out thеiг pilotage sегViсе duгiпg роог VisiЬilitу
depending upon ShiрS' гаdагs and sеаmагks рагtiсulагlу When ргосееdiпg into
сhаппе1S ог fаiгWауS.
1п some oil рогts ог tегmiпа1S, pilots аге also геquеStеd to act aS mоогiпg
mаStегS. Оп completion of Ьегthiпg, they геmаiп оп Ьоагd thгоughоut the 1оаdiпg
and uпЬегthiпg of the tапkег to сагту out activitieS ге1аtеd to the рогt аuthогitу
Safety геquiгеmепts, р1аппiпg and mопitогiпg of the 1оаdiпg орегаtiоп.
As VеsSе1 tгаffіс SегviсеS haVe Ьееп еstаЬ1ishеd at some рогts to imргоVе
tгаffiс Safety and ргоtесt the mагiпе епViгопmепt, pilots may Ье геquiгеd in
еmегgепсу SituationS to рагtiсiраtе in the орегаtiоп of this SyStem and advise
mаstегS of vеsSе1S.
The pilot in саггуiпg out his pilotage act gives iпstгuсtiопS diгесtlу to the
hе1msmап and to the оffісег in сhагgе of Ьоth the engine mапоеuvгеS and
96
communicationS With the оffісегS at thеiг mапоеuvгiпg poSts at the Shiр's ЬоW and
stеm. The pilot поmа11у giveS огdегS diгесtlу to the tugs aSsisting in mапоеuvгiпg
the ship and to the mоогiпg gапg. Не haS а1So to keep а continuouS гаdiо-tе1ерhопу
contact With the tгаffiс сопtго1 сепtге to гесеivе and Send iпfогmаtiОп With геgагd
to tгаffiс SituаtiопS.
EducatiOn and Тгаiпiпg Rеquiгеmепts
Аftег геViеWiпg and analySing the dutieS and геsропsiЬilitiеS of рilоts, it сап
Ье Said that they should poSSesS Sound kпоW1еdgе of the folloWing SuЬjесts and Ье
аЬ1е to dеmопStгаtе them in огdег to регfоmі thеiг ЫпсtiопS еffісiепtlу:
• Shiphandling tесhпiquеS.
• Тhогоugh iпfогmаtiоп оп the 1оса1itiеs of the pilotage агеа.
• NaVigation in соаstа1 Wаtегs.
• The uSe of гаdаг and оthег е1есtгопiс dеviсеs, thеiг 1imitаtiопS and сараЬilitiеS as
паVigаtiопа1 and collision aVoidance aids and аЬilitу in thеiг орегаtiоп.
• Ship сопStгuсtiоп and stаЬilitу.
• Меtеогоlоgу.
• Lеgа1 kпоW1еdgе.
• Rаdiоtе1ерhопу and Visuа1 соmmuпiсаtiопS.
• Тапkег Safety and tапkег орегаtiопs.
• Епg1ish 1апguаgе.
• Регsопаl SuгVivа1 tесhпiquеs.
• Рогt mапаgеmепt, economics and stаtistiсs.
Sea SегViсе Ехрегiепсе
The ргоSресtivе pilot should SегVе fог а сегtаiп регiоd of time aS а

паVigаtiопа1 watch оffісег ргiог to commencing his Sресiа1isеd tгаiпiпg fог
pilotage sегViсе. This регiоd Should Ье Sufficient to achieVe the fо1lоWiпg:
• Gain Sufficient ехрегiепсе in орегаtiпg Ьгidgе паVigаtiопа1 equipment in the геа1
епViгопmепt.
• Handling his Ship in the ореп sea to aVoid соl1isiоп ог cloSe quагtег situаtiопs.
• ЕStаЬlishiпg and maintaining ргорег communication and iпfогmаtiоп exchange
Ьеtwееп himsе1f aS а Wаtсh-kеерiпg оffiсег and pilots Who аге piloting his Shiр.
• HaVe а Ьеttег uпdегStапdiпg of the difficultieS iпhегепt with геduсеd manning
sса1еs, Which meanS that it will take time to execute the рilоt'S iпstгuсtiопs
conceming Ьегthiпg ог uпЬегthiпg the shiр.
• HaVe mоге confidence in stагtiпg апоthег сагеег Within the shipping and рогt
iпdustгу aS а pilot due to his ргасtiса1 acquaintance of ship syStems and the gепега1
сhагасtег and ЬеhаViоuг of регsопS SегViпg оп Ьоагd Shiрs.
The adequate minimum регiоd of Sea sегViсе геquiгеd to achieVe the
аfогеSаid gоа1S is at 1еаSt nine mопths. This Suggested регiоd is half the minimum
97
seagoing регiоd геquiгеd fог сегtifісаtiоп as а chief mate of Ships of 1,600 gгоss
геgistегеd tons ог mоге ассогdiпg to IСТСS,1978.
РгороSеd Тгаiпiпg Scheme
The ргороsеd tгаiпiпg scheme must do With the continuouS dеVе1орmепt of

Shipping tесhпо1оgу, Which emphasizeS the need fог the fо11оwiпg:
•То ргоVidе ргоsресtivе pilots With high quality thеогеtiса1 education оп SuЬjесts
conceming pilotage sресiа1isаtiоп.
•То геЁеSh and update the рilоt'S kпоW1еdgе duгiпg the Whо1е регiоd of his
pilotage SегViсе.
•То ргоVidе adequate ргасtiса1 tгаiпiпg fог ргоSресtivе pilots in огdег that they
асquiге the геquiгеd stапdагd of Skill to сапу out thеiг jоЬ еffiсiепtlу,
111. СоmргеhепSiОп check

Ехегсisе 3.Аге following sentenceS tгuе (/) ог fа1Sе (Х)? Соггесt the false
SепtепсеS:
1. А pilot should posseSs sресiа1ist 1оса1 kпоWlеdgе, ргоVеп skill in handling

Vеssе1S in а confined агеа and to Ье Ht to саггу out the геsропsiЬilitу of piloting
shipS at апуtimе.
2. The pilot is а рагt of the shiр's team and а рагt of the рогt, coast аuthогitу ог
WаtегWау tеаm.
3. А pilot cannot Ье а Sеаfагег.
4. Pilots must Ье аЬ1е to handle VeSsels of а11 typeS and SizeS in апу Wеаthег
сопditiопs.
5. The adequate minimum регiоd of Sea sегviсе геquiгеd tO achieVe Sea Sегviсе
ехрегiепсе is at least eight mопths.
6. Pilots пеVег act aS mоогiпg mаstегs.
7. А ргоsресtivе pilot usuа11у gets арргоргiаtе thеогеtiсаl education in
shiphandling ргiог to sea SегViсе as а паVigаtiопа1 Watch оfГісег.
Ехегсisе 4.Fill in the gapS With the гight Wогds:
Sеаfагег, регfоmеd, епviгопmепt, сопduсt, соmреtitivе, tесhпiсаl, еstаЬ1ishеd,

hstгumепtеd.
1. The сiгсumstапсеS in Which SегViсеS аге changed сопsidегаЬ1у in

the 1980S and will continue to change in the уеагs аhеаd.
2. Shiphandling is а ргоЬlеm апd, in the Vегу 1опg tегm, could Ье
sеmi-аutоmаtеd and dе-Skillеd Ьу good Sуstеms' dеSigпегs.
3. РОгts аге Vегу in today iпсгеаSiпg1у аggгеSsivе соmmегсiаl
епViгопmепt.
98
6.2. UNDЕRКЕЕL CLEAMNCE

Ехегсisе 1.Studу the fо1lоWiпg wогds and WОгd соmЬiпаtiопS:
с1еагапсе зазор, просвет

сhагt datum ноль глубин карты
to Suьtгасt вь1читать
to Ьепеfіt извлекать пользу
to арргесiаtе ценить
to dеtегiогаtе ухудшать, ухудшаться
sWе11 зыбь, накат ветровых волн, волнение
геduсtiоп уменьшение
denSity плотность
(tо) Squat увеличение осадки кормой на ходу,
садиться кормой на ходу
Windage сопротивление воздуха (ветра), ветровой
снос, парусность судна
null нуль, нулевой
yawing рыскание, рыскливость
heaVing вертикальная качка
tгапslаtiоп поступательное движение, перемещение
sWaying качание, поперечно-горизонтальная качка,
поперечное рыскание, боковой снос
Suгgiпg продольно-горизонтальная качка,
продольное рыскание, продольный снос
ргохimitу близость
mагgiпаl пограничный, находящийся на краю
ргоSресtivе будущий, ожидаемый, предполагаемый
ьоdilу Sinkage погружение (увеличение осадки) корабля
без изменения крена и дифферента
tгim дифферент, дифферентовка,
удиферентованность ; удифферентовывать
1опgitudiпа1 продольный, продольное сечение
(сепtгеоf) Ьиоуапсу плавучесть, сила плавучести, архимедова
сила
to equal равняться, быть равным (мат)
immегSiоп появление
to iпсuг подвергаться (чему-либо), навлечь на себя
аьаЁ в кормовой части, на корме, за кормой, в
корму, позади
to Suffice быть достаточным, хватать
gгарh график , диаграмма
100
to сопStгаiп принуждать, вынуждать, сдерживать,
сжимать, стеснять
to contemplate обдумывать, размышлять, рассматривать,
предполагать, ожидать
heel пятка, пятка киля, (статический) крен,
угол крена
Sine синус
coSine КОСИНУС
гергеsепtаtivе характерный, показательный,.
представляющий
1аtегаl ргоjесtiоп выступ, проекция, боковая поперечная
проекция
1еVег рычаг, плечо, балансир, вылет, вынос,
гандшнур
сепti.оid центр тяжести
ргudепt осторожный, предусмотрительный,
расчетливый
to сопПіSе смешивать, спутывать, приводить в
беспорядок
сгоss-Sеа волна против ветра
iпаьilitу неспособность
limь диск с делениями
to ехегt напрягать, осуществлять, влиять,
вь1зь1вать
сгеSt 1ребень (волны)
tгоugh впадина
to Ьгоасh делать прокол, отверстие, развертывать,
протягивать
to аu8mепt увеличивать (ся), прибавлять (ся),
усиливать
сliпоmеtег клинометр, кренометр, наклономер
геStогiпg fогсе восстанавливающая сила
согksсгеW motion винтообразное, штопорообразное
движение
equation уравнение, равенство, выравнивание,
уравновешивание
to coincide совпадать
excess избыток, излишек, вь1ше нормы,
дополнительный
to епtгаiп 1рузить, садиться
iпVегSе1у обратно, обратно пропорционально
Wаtекрlапе (агеа) плоскость ватерлинии, поверхность или
уровень воды
101
11. Reading activities
Uпdегkееl С1еагапсе in Pilotage
The uпdегkееl с1еагапсе (UКС) аVаilаЬlе haS а1Wауs Ьееп опе of the fiгSt
сопSidегаtiопS in апу pilotage орегаtiоп. 1п the distant paSt mагiпегs геliеd оп
Selected tidal mагks, the phaSeS of the moon and thеiг oWn Sоuпdiпgs, so we haVe
to Ье thапkПіl that it is noW а simple mаttег to inteIpolate the depth of wаtег Hom
the tide tаЬlеs, add it to the сhагt datum ог uр-tо-dаtе Soundings of the агеа and
suЬtгасt the shiр'S dгаught.
Uпdег поmа1 сiгсumstапсеs that is епоugh. НоWеVег, the mагiпег Stагtiпg
his сагеег as а pilot Will also Ьепеfіt Hom Ьеагiпg in mind two additional еlеmепts:
fігst, to get а Visuа1 check оп the shiр'S dгаught whепеVег it is роSsiЬlе; апd,
sесЬпdlу, а check оп Whеthег the tidа1 height is affected Ьу the Wеаthег pattem
With геfегепсе to the ргеViоus high Wаtег.
It is Widely арргесiаtеd Ьу mагiпегs that Ship mапоеuVгаЬilitу гарidlу
dеtегiогаtеS When the UКС is геduсеd ЬеlоW 20 рег cent of the dгаught, and а
minimum UКС of 10 рег cent is гесоmmепdеd aS Safe ргасtiсе оп1у When the
Speed геquiгеd fог stеегiпg сап Ье kept uпdег fiVe knots With the сhагtеd depth
ге1iаЬlе thгоugh fГеquепt suгVеуs. TheSe геstгiсtiопS assume that the Wind Will not
gгеаtlу affect the stеегiпg at 1оW Speed and the Ship is unaffected Ьу Sea ог sWе1l.
ReductiOn FасtогS
Опсе the minimum UКС is decided оп, the fасtогS, that may геduсе it
mгthег, haVe to Ье сопSidегеd. TheSe fасtогS may Ье suЬdividеd into shе1tегеd-
Wаtег effects whеге the Ship uпdег way doeS not геSропd to the Sea ог sWе1l -
паmеlу, change of dепsitу, squаt, hее1 When tumiпg, and heel due to wiпdаgе. The
Shе1tегеd-Wаtег effects may also Ье ргеsепt when the Ship is геSропdiпg to the
SeaWay with гоtаtiопs аЬоut the null point геfеггеd to as гоl1iпg, pitching and
уаWiпg, and tгапslаtiопs of the null point геfеггеd to aS hеаViпg, sWaying and
Suгgiпg, the null point Ьеiпg сопSidегеd in с1оsе ргохimitу to the Shiр'S сепtге of
gгаVitу.
Fог 1агgе ships suЬjесtеd to heavy wеаthег and mагgiпаl UКС, mагiпегS Will
Ье аWаге that а11 the fасtогS геduсiпg UКС may соmЬiпе uпdег сегtаiп сопditiопS.
Shеltегеd-Wаtег Effects
Change of denSity is asSociated with Ьоdilу Sinkage and а change of tгim

When the Ship moVes Hom sа1t to fi-еSh wаtег.1п many агеаs of the Wогld whеге the
denSity changes арргесiаЬlу duгiпg the pilotage орегаtiоп, it is погmаl ргасtiсе to
make а1lоwапсе fог Ьоdilу siпkаgе. НоwеVег, whеге 1агgе Ships аге iпVо1vеd and
thеге is significant 1опgitudiпа1 distance Ьеtwееп the сепtге of Ьuоуапсу and сепtге
of Ноаtаtiоп, а соггесtiоп fог change of tгim is also песеsSагу.
102
Squat
Squat is asSOciated with ShalloW Wаtег, it iпVо1VеS Ьоdilу sinkage and

change of tгim fог а Ship making Way ге1аtivе to the Wаtег.1п ргеdiсtiпg the loSs of
UКС thгоugh squаt, ассuгаtе геsults may Ье оЬtаiпеd fгоm fогmulа ог Squat tаЬ1еS
if ассuгаtе data аге uSеd. НоwеVег, the VагiаЬ1еs of depth and channel
сопfiguгаtiоп in pilotage wаtегs епSuге that the геsults аге арргохimаtiопs.
Оп Some ShiрS, а Sрееd/squаt gгарh may Ье disр1ауеd in the Whее1hоusе,
indicating the Sinkage Without геfеггiпg to change of tгim. Similагlу, the squat
fomula геfеггеd to doeS not indicate а change of tгim.
нее1
Нее1 When tuming is ргорогtiопаl to Speed and iпVегsеlу ргорогtiопаl to the

гаdiLS of tum. These two elements сап Ье diгесtlу сопtго11еd duгiпg the pilotage
and аге погmа1lу aSsociated With fast сопtаiпег ShipS and fеггiеs. НОWеVег, mоге
Ships аге Ьеiпg fitted with special гuddегs fог mапоеuVгiпg рuщоSеS so that 1агgе
hее1 angleS may develop at quite mоdегаtе Sрееds.
NОп-Shеltегеd-Wаtег Effects
То арргесiаtе Ы11у the effects of the гоtаtiопS and tгапslаtiопS of the Shiр'S
null point in геSропsе to the Sеа, the mагiпег haS to ехрегiепсе Sеvеге wеаthег in
Waves of length арргохimаtеlу еquа1 to the Shiр' length in the 1агgег shipS ог spend
Some time `сгuisiпg' оп Smа11ег Ьоаts. Fог the lагgеSt ships using а hагЬоuг the
WaVe 1епgths may not eVen exceed а quагtег of the Shiр'S lепgth, Ьut it doeS not
ргеvепt that ship Ьеiпg suЬjесtеd to the maximum геsропsе With the sea оп the
Ьеаm ог quагtег as поmа1 Sea Waves deVelop into conmsed сгоss-SеаS due to
Shoaling and tidal stгеаms.
When the Wеаthег conditions аге mагgiпаl, the iпаЬilitу of pilot Ьоаts to
орегаtе successmlly Without епdапgегiпg 1ifе and limЬ, ргоvidе а safety Ьаггiег fог
1агgе ShipS аЬоut to епtег hагЬоuг, Which is not gепега11у арргесiаtеd. НоWеVег,
the mоге Widеsргеаd uSe of hеliсорtегs fог pilotage sегViсеS may noW ехегt`!а
dеgгее of соmmегсiаl ргеSSuге оп mагiпегs to орегаtе in Wеаthег conditionS Whеге
UКС is the deciding fасtог. Without the ргiог Ьепеfіt of some ргасtiса1 aSseSsment
of the sea conditions Hom а pilot Ьоаt, the mагiпег is fогсеd to гесопsidег the losS
of uКС Hom the iпdividuа1 motionS of the shiр.
YaWing
with уаWiпg, the effect is поtiсеаЬlе mainly in ге1аtiоп to the еffогt геquiгеd
to Stеег а stгаight соuгsе. It is cauSed Ьу diгесtiопаl iпstаЬilitу, Ьut is сопSidегаЬlу
iпсгеаSеd in а quагtегiпg Sеа, with the WaVe сгеSt at the Stem and the tгоugh
103
fогWагd of аmidshiрs, With а tendency to Ьгоасh. The effect is to augment the
го11iпg With а quагtегiпg Sеа, геduсiпg the UКС to а gгеаtег extent than with рuге
гоl1iпg. The паtuга1 регiоd of yaW is арргохimаtе1у еquа1 to that of рitсhiпg.
SWауiп8
SWaying affects the Ship When the sea is mоге Ьгоаdlу оп the Ьеаm, causing
the Ship to Ье саггiеd SidewayS into the tгоugh When the Ship heaVeS ог го11s aWay
fгоm the WaVe сгеst, thегеЬу iпсгеаSiпg the 1оSS of UКС. Since the motion is а
tгапslаtiоп, it Will not геgistег оп the с1iпоmеtег indicating го11 апg1е. Тhеге is по
паtuга1 регiоd fог Swaying ЬесаuSе thеге is по геstогiпg fогсе.
Suг8iп8
Suгgiпg is mоге поtiсеаЬ1е in а fо1lоWiпg Sea With the waVe length equal to
ог gгеаtег than the Shiр's 1епgth, causing the Ship to iпсгеаsе Speed into the tгоugh,
and thегеЬу геduсiпg the UКС due to рitсhiпg. Like swауiпg, thеге is по геstогiпg
fогсе ог паtuгаl регiоd.
EStimateS
1п а quагtегiпg sea the fаmiliаг согksсгеW motion of the ship will indicate а
соmЬiпаtiоп of hеаVе, рitсh, го11 and уаw, а11 сопtгiЬutiпg to losS of UКС. То
ргеdiсt the 1оSS of UКС due to а11 Six motions Would iпVо1Vе the Solution of
соmр1iсаtеd diffегепtiа1 equationS and а sea state to огdег, so thаt, unleSs the ship
is fitted with sепsогS to геgistег each motion With а соmрutег syStem to Wогk it оut,
the mагiпег is faced With the ргоЬ1еm of making ап еstimаtе. EstimateS сап Ье
made thгоugh Simр1ifiеd fomula dегivеd fгоm the огigiпа1 equationS fог го11iпg,
pitching and heaVing aS the ргiпсiра1 еffесts, and the wогSt Sea Stаtе.
1п the ореп sеа, when апу of the паtuгаl регiоds of гоl1iпg, pitching ог
heaVing coincide With the регiоd of епсоuпtег With the Sеа, mагiпегs аге uSuа1lу
аЬ1е to aVoid the 1еаst dеsiгеd exceSses Ьу а1tегiпg соuгSе апd/ог sрееd. No Such
option is аVаilаЬ1е Whеге the Ship is committed to the арргоасh to а hагЬоuг.
II1. СОml]геhепSiОп check

Ехегсisе 3. Аге the fо11оwiпg Sentences tгuе (/) ог fа1Sе (Jс)? Соггесt the fа1Sе
sепtепсеs:
1. The uпdегkее1 с1еагапсе (UКС) аVаilаЬ1е haS а1wауS Ьееп опе of the fiгSt
сопsidегаtiопS in апу Sа1Vаgе орегаtiоп.
104
Unit 7. мооRING
Lесtuге lavout
7.1 Gепега1 definitionS
7.2 Моогiпg орегаtiопS
7.3 The stageS of mоогiпg орегаtiопs
Lеагпiпg ОЫесtivеS :
1. to fаmiliагisе lеаmегs With ргеlimiпагу actions to Ье taken ргiог to аггivа1 at the
рогt, With diffегепt typeS and main stages of mоогiпg орегаtiопS, and With SOLAS
геquiгеmепts to ShipS in the tегms of piloting and mоогiпg the ShiрS;
П. to get the 1еаmегS аWаге of the ресuliагitiеS of diffегепt typeS of mоогiпg
орегаtiопs;
Ш. td епгiсh the 1еаmегS' VосаЬulагу in tems of mоогiпg ргосеduге and to
deVelop thеiг аЬilitу to uSe арргоргiаtе tеmiпо1оgу оп the tорiс.
7.1. GENERAL DЕFINIтIоNS

Ехегсisе 1. Study the folloWing Wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
to mоог а VesSel ошвартовать судно

heaVing line бросательный конец
head горе НОСОВОй ПРОдОЛЬНЫй
Ьгеаst 1iпе прижимной швартов
Stem горе кормовой продольный
ьоW Sргiпg носовой шпринг
Stem Sргiпg кормовой шпринг
When the Ship is оп the Way to hег рогt of dеStiпаtiоп, the Маstег sends а
meSSage to his agent аЬоut the expected time of аггivа1 (ЕТА). It is песеsSагу to
аггапgе With hагЬоuг аuthогitiеs fог геquiгеd Ьегth. Веfоге епtегiпg the hагЬоuг the
ship са11S fог а pilot and takes him аЬоагd. 1п Some Ьig рогts the pilot takeS VеSSе1
оп1у to the епtгапсе and рогt pilot takeS оvег to Ьгiпg hег to the Ьегth.
То meet the геquiгеmепts of SOLAS ConVention еVегу ship must Ье ргоVidеd
With Iпtеmаtiопа1 Stапdагd Pilot Lаddег and Месhапiса1 Ноist. ЕVегу pilot lаddег
must епSuге safe еmЬагkаtiоп and disеmЬагkаtiоп of а pilot while а Ship is аггiviпg
at ог leaVing а рогt. Pilot 1аddегS Shа11 Ье Sесuгеd in а poSition с1еаг of апу роssiЬ1е
disсhагgеS Hom the ship So that each Step геSts fiгmlу against the shiр'S sidе.
108
Pilot lаddегs must Ье с1еап, ргорег1у Sесuгеd iпЬоагd and lоWегеd until it is
аЬоut 1 mеtге of the Wаtег. If the Ьоttоm of the 1аddег is in the Wаtег it will Ье
caught Ьу the moVement of the Sеа, рагtiсulагlу if the Ship has Ьееп moVing
thгоugh the Wаtег. This is dапgегоuS and сап cause the pilot to Ье thгоwп Hom the
lаddег. Usually the watch оfНсег meets pilot аЬоагd and Shows him to the Ьгidgе,
ргеsепtiпg the pilot to the сарtаiп.
The Маstег Shall infom the pilot аЬоut the mапоеuVгiпg сhагасtегistiсs of the
vеsSеl, hег length and dгаft, hег load and dгаR, the роWег of the engine and the
pilot iпfогms the Маstег аЬоut рагtiсulагS of the паVigаtiопа1 WаtегS.
1П. Соmltгеhепsiоп check

Ехегсisе 3.Аге the fоl1оWiпg SentenceS tгuе (/) ог fа1Sе (х)? Соггесt the fа1Sе
опеs:
1. The МаStег sends а mesSage соmргisiпg the ЕТА of his VeSSel to the рогt of
dеstiпаtiоп.
2. Both the agent and рогt аuthогitiеS should Ье iпfогmеd аЬоut the ЕТА.
3. The pilot should take саге to ргоVidе а ге1iаЬlе 1аddег to еmЬагk the Shiр.
4. Тhеге is по need to infom the pilot аЬоut the mапоеuVгiпg сhагасtегistiсS of the
VеSsе1 since the МаStег is ргеsепt.
5. The pilot is to infom the МаStег аЬоut рагtiсulагS of the паVigаtiопа1 Wаtегs.
Ехегсisе 4. Fill in the gapS With the гight Wогds:

Pilot 1аddегS, а рilоt, Intemational Stапdагd Pilot Lаddег and Месhапiса1 Ноist,thе
Маstег, the Watch оffiсег
1 . Usuаl1у meets pilot аЬоагd and ShoWS him to the Ьгidgе, ргеSепtiпg the
pilot to the сарtаiп.
2. Веfоге епtегiпg the hагЬоuг the Ship calls fог and takeS him аЬоагd.
3. То meet the геquiгеmепts of SOLAS СопVе:=ziБ=ТеVегу ship must Ье ргоVidеd
With
must Ье с1еап, ргорег1у sесuгеd iпЬоагd and 1оWегеd until it is аЬОut 1
mеtге of the Wаtег.
shall infom the pilot аЬоut the mапоеuVгiпg сhагасtегistiсS of the
VеSsеl, hег 1епgth and dгаН, hег 1оаd and dгаft, the роWег of the епgiпе.
Ехегсisе 5. Match the рагts of the sепtепсеs:
1 . to арргоасh the Ьегth а. отходить от причала

2. to take рагt in Ь.подходить к причалу
3. to 1еаVе the Ьегth с.осуществлять манёвр
4. to take into account d.принимать во внимание
5. to регfоmі the mапоеuvге е. принимать участие
109
7.2. MOORING OPERATIONS

Ехегсisе 1.Studу the fо11оWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
mапоеuVгіпg маневрирование
to арргоасh подходить
deck dерагtmепt штурмана и матросы
engine dерагtmепt машинное отделение
uпdегWау на ходу
to make fast ошвартовать судно
Ехе`гсisе 2. Read the text and idепtifУ its gist:
Ship mапоеuvгiпg, when арргоасhiпg the Ьегth, the оthег Ship ог апу рогt
stгuсtuге, making faSt to it and а1Sо 1еаviпg it, is са11еd mоогiпg Орегаtiопs. The
mоогiпg орегаtiопS аге the moSt соmр1iсаtеd and the moSt Hequently гереаtеd
ОпеS. The соmр1iсitу of mоогiпg and гisk, existing when регfогmiпg the
mапоеuVге of Ship арргоасhiпg ог 1еаViпg is ргоVidеd Ьу Such fасtогS as gгеаt
iпегtiа of the ship and геlаtivе1у 1оW Stгепgth of the Shiр'S hull.
Тhеге аге sеVегаl main types of mоогiпg орегаtiопs:
- alongside the оthег Shiр, Which is апсhогеd ог dгiftiпg;
- the Ship to the ship uпdег wау;
- Shifting the ship а1опgsidе the Ьегth and vеегiпg at Ьегth using the mоогiпg
1iпеs;
- uпmоогiпg the Ship fiom the Ьегth ог fГОm апоthег Shiр.
Ship mooгiпg alOngside the Ьегth is опе of the most Widely used typeS of
the mоогiпg орегаtiопs. Such mоогiпg is регfоmеd Ьу tгапSрогt shipS of а11 typeS
and of а11 dеSigпаtiопs, mаiп1у fог effective 1оаdiпg/disсhагgiпg WОгks,
еmЬагkiпg/disеmЬагkiпg раSSепgегs, гесеiviпg shiр'S stогеS and suрр1iеs. This
type of mоогiпg ргоVidеs the most ге1iаЬlе Ьегthiпg of the VеsSе1. The main
dгаwЬасks of mоогiпg аlопgsidе: the ргоЬ1еms and dапgегS of mапоеuVгiпg, fог
example when thеге is Stгопg оп-shоге Wind and neceSsity of оЬligаtогу uSe of tug
ьоаts.
When the Ship is mooгеd alongside the Ьегth Within Well ргоtесtеd Wаtег
агеа, She is made fast оп1у Ьу meanS of mоогiпg 1iпеs. When the mоогiпg is
саггiеd out uпdег stгопg опshоге Wiпd, it is песеssагу to dгор the апсhог. Nеаг the
Ьегth, When thеге сап Ье а Stгопg опShоге Wiпd, пеаг the Ьегths Which аге not
Shе1tегеd enough ог when in the рогt thеге is а Stгопg сuггепt (са11еd Ьу Seamen "а
рull"), the mоогiпg гореS аге usеd, Which pull the ship off the Ьегth. TheSe
mоогiпg connections аге the гореs Sent Hom Ьоw and stem to the пеагеSt mоогiпg
Ьuоуs. InStead of head mоогiпg line thеге ап апсhог chain сап Ье usеd.
110
The mooгiпg of the Shiр'S Stегп to is quite common fог tапkегS and mеп-оf-
wаг. Dгу сагgо ships and раsSепgег ShipS make fast Stem to when they need to
stand uпdег гераiгs, and also to са1ту out сагgо Wогks Ьу thеiг oWn mеапs. This
type of mоогiпg Ьеiпg соmрагеd to оthегs has the fо11оWiпg аdvапtаgеs: по
extensive 1епgth of the Ьегth is геquiгеd; опе сап саггу out simultaneously гераiгs
and painting Wогks оп Ьоth sideS of the Shiр; the Wаtег сгаR сап арргоасh the
vеsSе1'S апу sidе; as а гulе thеге is по need of tugs assistance When 1еаviпg the
Ьегth. The dгаWЬасks of this method of mоогiпg аге: гаthег соmр1iсаtеd
mапоеuvгiпg the vеssе1 When арргоасhiпg; the dапgег of damaging гuddег and
SсгеW; 1еSS геliаЬ1е landing of the Shiр.
When mоогеd stегп to the Ьегth, the ЬоW of the ship is kept Ьу meanS of
опе ог two апсhогs ог апсhог chainS ог Ьу mоогiпg гореs made fast to the mоогiпg
ьuоу.
The mоогiпg to the ship Which is апсhогеd ог to the dгiftiпg vesSeI Ог to
the Ship uпdегWау is саггiеd out in the caSeS When thеге is а necessity to tгапShiр
Піе1, Wаtег ог реор1е. This is the moSt соmр1iсаtеd type of mоогiпg орегаtiопS.
The shifting of the veSsel alOngside the Ьегth Ог vеегiпg the Ship Ьу meanS
of mоогiпg lines is саггiеd out When thеге is а need to make vacant гооm fог
апоthег Vе.ssе1, ог to Vеег the ship head оп to the епtгапсе of the hагЬоuг, ог it'S
песеSsагу іп connection With сагgо орегаtiопS.
Ш;omргеhепSiопсhЩ
Ехегсisе 3.Аге the following sentenceS tгuе (/) ог fа1sе (Х)? Соггесt the fа1sе
опеS:
1. The mоогiпg is а vегу Simple орегаtiоп.

2. Ship mооГпg alongside the Ьегth is опе of the moSt widely uSed tуреs.
3. The mоогіпg of the shiр'S Stem to is common fог mеп-оf-Wаг and tапkегS.
4. Dгу сагgо ships make fast stem to when they have to сапу гераiгS and to handle
сагgо Ьу thеiг oWn mеапS.
5. The mоогiпg to the dгiftiпg veSsel ог to the Ship uпdег way is done when thеге is
а necessity to tгапShiр the раssепgегS, mel Ог Wаtег.
6. The dгоррiпg of апсhог is пеvег ргасtiсеd When mоогiпg.
Ехегсisе 4. Fill in the gaps With the гight Wогds:

Соmрliсаtеd, stem tо, Ьоw, uпdегWау, Ьегthiпg, а1опgsidе
1. This type of mоогiпg ргоvidеs the moSt геliаЬlе of the Vеssеl.

2. The mоогiпg орегаtiопs аге the moSt and the moSt Hequently
гереаtеd опеS.
3. The mostly Widе1у used is the mоогiпg the ьегth.
4. The mоогiпg is quite common fог tапkегS.
5. When mоогеd stem to the Ьегth, the Shiр's is kept Ьу the апсhог(S).
111
6. The mоогiпg to the ship Which is апсhогеd ог to the dгmiпg VеSSе1 ог to the Ship
is саггiеd out in the caseS When thеге is а necessity to tгапShiр mе1, wаtег
ог реор1е.
Ехегсisе 5. Match the рагts of the sепtепсеs:
1 . to Ье uпdег гераiгS а. швартоваться

2. to апсhог the ship Ь. иметь определённые преимущества
3. to tгапshiр mе1 с. перекачать топливо
4. to haVe сегtаiп advantages d. поставить судно на якорь
5. to make faSt с. при прижимном ветре
6. When the Wind is оп shоге f. находиться в ремонте
7.З. ТНЕ STAGES OF MOORING OPERATIONS

Ехегсisе 1.Studу the fо11оwiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
to асquіге получить
hе1msmап рулевой
eaSy геlеаsе свободное выдёргивание
to execute ВЬ1ПОЛНЯТЬ
designated Ьегth предназначенный причал
tug ьоаt буксир

Gепега11у Sреаkiпg, the mоогiпg орегаtiопS iпс1udе thгее main Stаgеs:

ргерагаtiоп, manoeuvhng and making fаst.
РгерагаtiОп fог mоогiпg Stагts Hom getting acquainted With the р1асе Whеге
the Ship Will mоог, depth at the Ьегth, сuггепt, Wiпd, рагtiсulагS of the Shiр, the
way of sending and making fast the mоогiпg гореS. These data the МаStег асquiгеS
when studying pilot Ьооks, сhагts and рогt геgulаtiопS aS Wе11 as Hom the рilоt.
Using the VHF tе1ерhопе the contact with the рогt is еStаЬ1ishеd and the fо11оWiпg
iпfогmаtiоп гесеivеd: аЬоut the Way of mоогiпg, аVаilаЬilitу of the tugs in the рогt
and which Side the Ship will mоог to the Ьегth. The engine is Ьгоught into а
mапоеuVгаЬ1е mode of орегаtiоп Ьеfогеhапd, meanS of Sigпа11iпg аге checked and
deck mоогiпg mechanisms аге ргоVidеd With роWег.
The sаilогS Who haVe аггivеd to the ЬоW and to the stem get the mоогiпg
equipment геаdу fог the орегаtiоп. They геmоVе соVегs Hom mоогiпg 1iпе гее1S,
ргераге the mоогiпg 1iпеS and sргеаd them оп the dесk, diгесt гuппiпg ends to the
kеерегS. The heaVing 1iпе is attached to the side рагt of а 1оор, Ьut not to the
112
middle of the mоогiпg 1оор, so as to aVoid jamming the knot оп the capStan and to
ргоVidе thеiг easy ге1еаsе. They ргераге fепdегs, гаt guагds, stоррегs fог mоогiпg
гореs.
The mапоеuvгiпg When арргоасhiпg the р1асе of mоогiпg сап Ье executed
Without ог with assistance of tug Ьоаts (dерепdiпg оп mапоеuvгаЬilitу of the Shiр,
the size ?f Wаtег агеа, аvаilаЬilitу of Wind and сuггепt). The Shiр, Ьеiпg ргерагеd
fог mоогmg орегаtiоп, is ргосееdiпg to the deSignated Ьегth. The соuгsе and speed
аге detemined taking into account the Situation and mапоеuvгiпg сhагасtегistiсS of
the VеSsе1.
1п огdег to епsuге the safety of mапоеuVгiпg it is песеSSагу:
-tо take into account the neceSsity (ог роssiЬilitу) of tug Ьоаt uSаgе;
- to chooSe the гоutе of mоVеmепt, to р1ап the геVегSе of main engine
гоtаtiоп;
-апd to detemine the need of апсhог usаgе.
The WayS of mапоеuVгiпg depend оп the type of mоогiпg орегаtiопS, the
iпПuепсе of оutег fасtогs and оthегS.
Making fast the VeSSel at the Ьегth iпс1udеs the fо1lоWiпg орегаtiопs:
- paSsing of mоогiпg гореS with the help of heaVing liпеS, 1iпе-thгоWiпg
deViceS ог Sресiа1izеd Ьоаts;
-рulliпg the Vessel to the р1асе of mоогiпg;
- placing hег at the deSignated Spot and tightening the mоогiпg 1iпеS.
Sо, ShipS make fast tO а Whагf еithег alOngside ог Stегп tо. when
аррго.асhiпg а Ьегth shipS must ргосееd at slow sрееd. Оп dесk, heaVing 1iпеs and
mоогmg гореs, as Wе11 as fепdегs, Should Ье геаdу fог usе. The апсhогs must Ье
геаdу to 1еt gо. At ап арргоргiаtе distance Hom the Ьегth the engine is Stopped and
the shiр's headway is used to Ьгiпg hег alongside the Whагf. This headway should
ЬеjustепоughtоkеерthеShiрmоViпgаhеаdwithоutlоSiпgstеегаgе,Wау.IfаShiр
haS too much headway it Should Ье Stopped Ьу Ьасkiпg the ship with the engine ог
Ьу 1еttiпg the апсhог gо. AS а mаttег of fасt, оп1у the оff-Shоге апсhог is dгорреd
and then а heaVing 1iпе is paSsed аShоге. А head горе, а ЬоW sргiпg and two ЬгеаSt
1iпеS аге гuп out fгоm the Ship and Sесuгеd to Ьо1lагds аshоге.
Wогkiпg оп theSe 1iпеs, aS Wе11 as оп the Stem горе and stem Sргiпg which аге
also гuп out in due timе, the Ship is hove into hег Ьегth and made fаSt. АЁег the
ship is Sесuгеd in hег Ьегth, гаt guагds Should Ье placed оп `а11 the liпеS. Fог
pemanent mоогiпgs Wiге гореS аге ргеfеггеd to огdiпагу fіЬге гореs.
А11 the mоогiпg lines should Ье conStantly Wаtсhеd, as the change of Wеаthег
ог гisе and fа11 of tide сап make the 1iпеs too taut ог too S1асk, and this Will
neceSsitate fгоm time to time Vеегiпg them in ог оut. 1п stогmу Wеаthег, the ShipS
Sесuгеd in thеiг Ьегths uSuа11у haVe to dоuЬlе up fоге and аft.
Vегу often tugs аге геquiгеd to take Ships to ог Eom thеiг Ьегths. Sometimes it
may Ье песеSsагу to Shift the Ship Hom опе Ьегth to апоthег and the рогt tug is
usuаl1у огdегеd to mlfі1 the tаSk. Big ships геquiге Ьig tоW-1iпеS. MoSt modem
Vеssе1s аге ргоVidеd With stее1 wiге гореs and fіЬге гореS, ргеsепtlу the lаttег аге of
Synthetic паtuге. when toWing the песеSSагу elasticity is achieVed Ьу соmЬiпiпg
113
Stее1 Wiге tоw-1iпеs with fіЬге горе of Sufficient 1епgth. Tug Ьоаts towing the
VеSSе1S may еithег pull them ог push them аhеаd. Fог Ьig ships taking а tug to
епtег the рогt and to make а 1апdiпg ог to 1еаVе the Ьегth is соmрulsогу.
The iпstгuсtiопS fог Ьгiпgiпg а VeSSel а1опgsidе а whагf, dock ог рiег may
Vагу depending upon the 1оса1 сопditiопs, stгепgth and diгесtiоп of Wind and tidе,
type of ship and use of tugs. If thеге is апу tide ог сuггепt гuппiпg the VeSSel
shоuld, whепеvег роSsiЬ1е, head into the Stгеаm aS she арргоасhеS the Ьегth. This
will make it роSsiЬ1е to mапоеuVге uпdег fhll сопtгоl using helm and engines With
minimum headway геlаtivе to the gгоuпd.
With the опshоге Wind the Ьегth Should Ье арргоасhеd at а Ьгоаd апg1е and
the апсhог dгорреd when аЬоut а Shiр'S length аWау. The гuddег сап then Ье put
оVег tоwагds а quау, aS the engineS аге Wогkеd аhеаd, to ргеVепt the Stem fа1liпg
too гарidlу оп to the Ьегth.
Опе method of Ьегthiпg With ап оffshоге wind is to арргоасh at а Vегу Ьгоаd
апg1е and to haVe а mеssепgег, Sесuгеd to а good Stem liпе, Ьгоught fогwагd
outside of еVегуthiпg and Sent away When the Ьоw is с1оSе iп. А second Stem 1iпе
must Ье sent off aS Soon as роSsiЬlе to assist in heaVing the stem iп.
When 1еаviпg the Ьегth, Ьеfоге using the engines make Suге the ргоре11ег is
с1еаг. The VesSel is siпg1еd up Ьу taking in а11 mоогiпg 1iпеs except those to Ье
used fог mапоеuVгiпg с1еаг of the Ьегth.
It might Ье of сегtаiп uSe tO геmiпd defmitionS of the mоогiпg 1iпеS. The
mоогiпg 1iпе which гuпS thгоugh the chock оп the shiр' S Ьоw is са11еd the ЬоW 1iпе
ог fоге liпе. The coneSponding 1iпе aR is the stem 1iпе. TheSe 1iпеS геduсе the
fоге-апd-аft motion of the shiр. Оthег mоогiпg 1iпеS аге еithег Ьгеаst lines ог
SDгiпg 1iпеS. Вгеаst lineS гuп at гight angles to the kее1 and ргеVепt а ship Hom
moVing aWay Hom the рiег. The ЬоW and stem SргiшS also аггеSt 1опgitudiпаl
movement of the ship and сопsidегеd fГоm ЬоW and Stem poSitionS they fom
tоgеthег With ЬгеаSt 1iпеs and head ог stem 1iпеs two tгiапglеs, Which аге Vегу
stаЬlе gеоmеtгiсаl НguгеS, ге1iаЬ1у геstгаiпiпg the VеSsе1 in the mоогеd роsitiоп.
LineS сап Ье Vегу hе1рhl in Ьегthiпg ог с1еагiпg а рiег. А heaVing 1iпе is
paSsed аShоге When the Ship is с1оsе to the Ьегth and then with the line оп the
Ьоl1агd we сап use it fог pulling the Ship а1опgsidе and fог tuming hег. Getting а
ship alongside is а Vегу complicated thing to do and We use the епgiпе, the tugs,
the гuddег and the 1iпеs to mапоеuVге the Ship соггесtlу and Sаfе1у. Wind and
сuггепt must Ье taken into сопsidегаtiоп tОо.
11I. СоmDгеhепsiоп check

Ехегсisе 3.Аге the fо11оWiпg sentenceS tгuе (/) ог fа1sе (х)? Соггесt the fа1Sе
опеS:
1. The паvigаtог is to thогоughlу Study а11 аVаilаЬ1е dаtа.

2. Rе1iаЬ1е VHF communication is ап imрогtапt fасtог of suссеSsЫl mоогiпg.
3. When headway is too gгеаt еithег the engine ог the апсhог is uSed to Slow dоwп.
4. The апg1е of арргоасh to the Ьегth depends оп the Wiпd.
114
Unit 8. CLEARING ТНЕ SHIP IN
Lесtuге lаvout:
8.1 Рогt HeaIth С1еагапсе Ргосеduге.

а) Сhесkiпg. Dегаttiпg and Dегаttiпg Exemption Сегtifiсаtеs.
Quагапtiпе Dес1агаtiоп.
Магitimе Dесlагаtiоп of Неа1th.
Vaccination СегtifiсаtеS.
Апimа1 Quагапtiпе.
ь) Dегаttiпg.
с) The Medical Lоg.
d) EVidence геquiгеd fо11оWiпg а регsопа1 iпjuгу.
е) Issuing Неа1th С1еагапседгее Ргаtiquе.
8.2 Customs РгосеduгеS Оп Аггivа1.

а) РарегS геquiгеd fог епtегiпg Hom а fогеigп рогt:
-МаStег'S Dес1агаtiоп;
- Сгеw Dесlагаtiоп;
- Сагgо Dесlагаtiоп;
- Stогеs Dесlагаtiоп;
- сгеW List;
-Shiр's StОге Вопd.
Ь) Sеагсhiпg the Vеssеl.
с) customs Sеаls.
d) Iпwагd/Оutwагd Customs С1еагапсе.
8.3 ImmigгаtiОп СОпtгоl.

а) Documents геquiгеd:
- сгеW List;
- раssепgег List.
Ь) Issuing Landing Реmit.
с) StоWаwауs.
- Аггivа1 With StoWaWayS оп Ьоагd.
- StowawayS Sеагсh fогms and ргосеduге.
8.4 Рогt State СОпtгоl.

а) Рогt State Сопtгоl RеgulаtiопS.
Ь) InSpection Ргосеduге.
с) Арр1iсаЬ1е СопVепtiопS.
d) Сегtifісаtеs and documents iпsресtеd.
116
Lесtuге оЫесtivеS :
1. to соvег diffегепt aspects of the ргоЬlеms conceming activities connected With
сlеагiпg the Ship Iп/Оut ргосеduге.
П. to fаmiliагizе the lеаmегS With геquiгеmепts of Рогt АuthОгitiеS
гергеSепtаtivеS(Sапitагу, Сustоms, Immigгаtiоп, РОгt Сопtго1 ОmсегS) оп the
аггivаl of а ship in а fогеigп рогt. Documents Which аге геquiгеd Ьу ofHcials Hom
the ship аге dеsсгiЬеd in the 1есtuге and епсlоSеd.
8.1. PORT HEALTH CLEARANCE PROCEDURE

Ехегсisе 1. Study the fо1lоWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
арагt раздельно, врозь

to аSсегtаiп устанавливать
to cauSe причинять
to eScape избежать, спастись
to indicate указывать
iпjuгу травма, рана
to issue выдавать (документ)
to 1асk недоставать
1iсепSе лицензия, разрешение
mогtа1itу смертность
to notify извещать
to оьtаiп получать
to оссuг происходить, случаться
outdated просроченный
pet домашнее животное
регtiпепt уместный, относящийся к ч-л
plague чума
to геstгаiп сдерживать
гоdепts 1рызуны
«shоt"
укол, вакцинация
Sign признак
sргеаd распространение
Stаtutогу обязательный для выполнения
to suspect подозревать
Vа1id действительный, имеющий силу
to vагу разнообразить, меняться
Via через
Сlеагiпg the Ship 1п
Рге-аггivаl РарегWОгk
When арргоасhiпg а fогеigп рогt of са11 fог the fiгSt timе, it is песеSSагу to
check the Sailing diгесtiопs and existing огdегS to аsсегtаiп рогt геquiгеmепts.
The fiгSt рогt of са11 in апу соuпtгу uSuа1lу геquiгеS the moSt рарегs.
Documents that should Ье геаdу fог Ьоагdiпg оffісiа1S погmаl1у iпс1udе:
-рilоt сагd;
- check list fог veSSels саггуiпg dапgегоuS ог polluting gооds;
- mаstег'S (сustоms) dесlагаtiоп;
-сгеW (сustоms) dес1агаtiоп;
- сагgо dес1агаtiоп ог mапifеst;
-Stогеs dесlагаtiоп;
-сагgо dосumепts;
-uр-tо-dаtе сгеW list;
- раSSепgег 1ist ог dесlагаtiоп;
- а11 Stаtutогу and с1аss сегtifісаtеS;
- customs с1еагапсе Hom the last рогt;
-Магitimе Dес1агаtiоп of Неаlth;
- Wгittеп аuthогizаtiоп fог the agent to act fог the mаstег.
Shоге LeaVe РгоhiЬitеd
If the VeSsel аггivеs and апсhогS at the fігSt рогt of са11 in the соuпtгу, it is
gепега11у геquiгеd that Vагious fогmа1itiеs Ье соmр1iеd with Ьеfоге а сгеw mеmЬег
ог а раSSепgег is а1lоWеd аShоге. The fomalitieS iпс1udе gгапtiпg of ргаtiquе and
immigгаtiоп and customs с1еагапсе.
If the VesSel аггivеs at пight, theSe fогmаlitiеs may not Ье completed Ьеfоге
the following mоmiпg.
1п some саsеS, the immigгаtiоп and customs оffісегs Will give регmissiоп fог
the men to leave as Soon as ргаtiquе is gгапtеd, unleSS passeS haVe to Ье made uр.
1п оthег caSeS the Vеssе1 may геmаiп at апсhог а day ог two awaiting а Ьегth,
duгiпg Which time ргаtiquе may Ье gгапtеd Ьut customs and immigгаtiоп оffiсегs
do not Ьоагd, and с1еагапсе fгоm theSe officials cannot Ье had until аRег the vesSel
dосks.
It is the laW in moSt соuпtгiеS, гigidlу епfогсеd, that When а Vеssе1 аггivеs
Hom fогеigп рогts and is at апсhог, she is not регmittеd to haVe communication
with the Shоге until сlеагеd Ьу Immigгаtiоп and Customs and sometimeS Ьу
НагЬоuг Ро1iсе.
Рогt Health С1еагапсе Ргосеduге
Неа1th с1еагапсе may Ье tегmеd ``fгее ргаtiquе", i.е. pemission to disеmЬагk

and commence сагgо орегаtiопs.
118
When арргоасhiпg а fогеigп рогt of са11 the МаStег must герогt the ргеsепсе
оп Ьоагd оf:
1. а регsоп suffегiпg fгоm ап infectiouS disease ог Who haS Symptoms Which
may indicate the ргеsепсе of infectiouS disеаSе;
2. апу animal ог Ьiгd of апу specieS iпс1udiпg гоdепts ог роultгу ог mогtа1itу ог
illneSS among such animals ог Ьiгds.
The mаstег must а1Sо герогt апу сiгсumstапсеs Which аге 1ikе1у to cauSe the
sргеаd of infectious disеаsе.
If thеге is something to герогt Hom the аЬоVе 1ist, the mаstег must, in огdег to
оЬtаiп Нее ргаtiquе, send а гаdiо meSSage to the рогt hеа1th аuthогitу thгоugh а
coaSt гаdiо stаtiоп, not 1еss than 4 hоuгs not mоге than 12 hоuгs Ьеfоге the ЕТА.
VesSels а1геаdу in the рогt should contact the рогt hеа1th аuthогitу (Viа the agent if
песеsSагу). The meSSage should поmаl1у сопtаiп:
-паmе оfshiр;
- р1асе of Ьегth in the рогt;
-рогtsоfса11thе1аSt4Wееks; ёL;fіс7 /сz# #сd#
- ргоvisiопа1 diagnosis ofpatient а ог symptoms of а раtiепt;
-пumЬег оfраtiепts;
- паmе, аgе, sex and паtiопа1itу of раtiепt;
-dаtе ofonset оfillпеss;
- ЕТА at the рогt ог апсhогаgе.
when епtегiпg рогt 1imits, а VeSsel геquiгiпg hеа1th с1еагапсе should shоW:
- Ьу dау, the intemational Паg Sigпа1 QQ, ог
- at пight, а геd 1ight оVег а White light аЬоut 2 mеtгеS арагt, а11 гоuпd the
hогizоп.
ВОагdiпg ОfГісегS
Health ОfГісег
Оп аггivаl at the рогt the Quагапtiпе оffісег, Sometimes са1lеd the Sапitагу ог
Health оffісег, Ьоагds the VesSel fігSt.
The Quагапtiпе Оffісег Will check the Dегаttiпg ог оthег Fumigation
Сегtifiсаtе. Не may а1Sо have ап assistant Who will inspect the vеSSе1's stогегооms,
1осkегS and hо1ds, if еmрtу, fог SignS of гаt 1ifе. If such signs аге found the
Quагапtiпе Оffісег may огdег the VеSSе1 mmigаtеd.
Не Will геquiге а СгеW List fог checking off the сгеw and ``Shоt" гесогds of
the сгеw. Апу регSоп оп Ьоагd not haVing а shot гесогd, ог haVing опе With the
vaccination оutdаtеd, ог 1асkiпg VагiоuS Shots may Ье геquiгеd Ьу the health
аuthОгitiеS to Ье Vaccinated ог гесеivе the shots at that timе.
The Маstег Will Ье геquiгеd to соmр1еtе а Магitimе Dес1агаtiоп of Неа1th
fо-(мDон).
MDOH foms Vагу in Stу1е fi.оm the рогt to рогt Ьut usuа11у iпс1udе:
-рогt оfаггivа1;
- dаtе;
119
ш f--,/,р d JJщ
-паmе оfshiр;
-рогtЕоm/tо;
-паtiопа1itу оfshiр;
-mаStег'S паmе;
- NRт;
- Dегаttiпg ог Dегаttiпg Exemption Сегtifісаtе issued (dаtе / р1асе);
-пumЬег оfраssепgегs;
-пumЬег оfсгеW;
- 1ist of рогts of са11 Hom the commencement of Voyage With dateS of
dерагtuге.
Animal uагапtiпе. The МаStег of а ship must герогt to the рогt hеа1th
аuthогitу the ргеsепсе of апу апimа1 ог captive Ьiгd аЬоагd the shiр.
Апimа1 оп Ьоагd а Vеssе1 iпс1udiпg Shiр'S pets Which аге not intended to 1апd
do not need а licence Ьut must at а11 times Ье геstгаiпеd and kept Sесuгеlу confmed
within а tоtа1lу епс1оSеd рагt of the Ship Hom Which they сап't еsсаре.
Dегаttiпg and Dегаttiпg Exemption СегtifiсаtеS.
TheSe Сегtifісаtеs аге геquiгеd uпdег Intemational Неа1th Rеgulаtiопs.
Uпdег the Regulations еVегу ship must Ье еithег
~ регmапепtlу kept fГее оfгоdепts; ог
- регiоdiса1lу dегаttеd,
and must сагіу еithег а Dегаttiпg Сегtifісаtе ог а Dегаttiпg ExemptiOn Сегtifісаtе,
aS арргоргiаtе. These сегtifiсаtеS аге issued Ьу а hеа1th аuthогitу fог ап арргоVеd
рогt and must сопfогm to the model contained in the RеgulаtiопS.
Both сегtifісаtеs геmаiп Vа1id fог 6 mопths, ехtепdаЬ1е Ьу 1 month to епаЬ1е
the Vessel to ргосееd to ап арргоVеd рогt fог еithег dегаttiпg ог iпsресtiоп.
The Меdiса1 Lоg.
А mеdiса1 1оg sLould Ье kept а11 the time the Vеssе1 is in sегViсе. It Should Ье
kept uр-tо-dаtе Ьу the оfГісег сhагgеd With the fiгSt аid. А11 caseS of iпjuгу ог
illnesS оп the VеSSе1, hоWеVег Slight ог miпог, to а сгеW mеmЬег, а раSsепgег, а
/-'+ StеVеdоге ог апу оthег регSоп should Ье епtегеd in the mеdiса1 1оg, With the
tгеаtmепt given and оthег регtiпепt dаtа.
А11 caSeS of iпjuгу ог illness to а сгеw mеmЬег must Ье епtегеd in the оffiсiа1
1оg With the tгеаtmепt givеп. Such епtгiеs Should not diffег in fact Hom those
епtегеd in the mеdiса1 1оg.
EVidence гещіiгеd fЬ11оWiпg а регsопа1 iцjuгу iпс1udеs:
-сорiеS ofaccident герогts;
- гесогd of апу fігSt aid and mеdiса1 tгеаtmепt givеп, including details of
ргоVidегS;
- Statement fГоm iпjuгеd регSоп, ifроssiЬ1е;
- statement Hom witпеsSеS;
-SuгVеуогS' герогts;
- геlеVапt log Ьооk епtгiеs;
-сору of shiр's Safety Оffiсег'S герогt оfассidепt.
120
8.2. CUSTOMS PROCEDURES ON ARRIVAL

Ехегсisе 1.Studу the fо11оWiпg Wогds and wогd соmЬiпаtiопs:
to аsS18п назначать
authentication подлинность, достоверность
с1еагапсе разрешение на отход из порта
conSignment партия круза, отправка груза
designated назначенный
епquiгу запрос
extenSive обширный
fine штраф
high seas открытое море
in advance заранее
to inhale вдыхать
intact неповрежденный
to issue выдавать
item предмет
light dueS маячные сборы
livestock скот
mагitа1 status семейное положение
ргоvidiпg при условии
smuggling контрабанда
thогоugh тщательный
Vеhiс1е средство передвижения
WitnesS свидетель
Ехегсisе 2. Read the text and idепtiф its gist:
Customs Ргосеduгеs оп АггivаI
Customs гulеs геquiге that Within 24 hоuгS аftег аггivа1 of апу VеsSе1 Hom а
fогеigп рогt ог of а fогеigп VеSsе1 Hom еithег а domeStic рогt ог the high Sеаs, such
аггivа1 shа11 Ье герогtеd Ьу апу meanS of communication to the Со11есtог of
Customs ог to the Customs Воагdiпg Оffiсег assigned to the VеSsе1. It Should Ье
kept in mind that по регsоп is а11оwеd оп Ьоагd пог is апу сгеW mеmЬег ог
раsSепgег аl1оWеd аShоге until the VеSSе1 is с1еагеd Ьу the Customs Воагdiпg
оfflсег.
The С1еагапсе. Оп епtегiпg the fiгst рогt of са11 the Ship must ргоduсе а
С1еагапсе Hom the laSt рогt of са11. This С1еагапсе may Ье issued Ьу Сustоms, the
Captain of the рогt ог НагЬоuг Ро1iсе. It is gепега11у Ьгоught оп Ьоагd Ьу the
а8епt.
122
А Сагgо Dесlагаtiоп. The mаstег must dес1аге the сагgо.
Сгеw Lists. СгеW Lists аге геquiгеd in а11 fогеigп рогts. TheSe must Ье given
to the Quагапtiпе, Customs and Immigгаtiоп Оffісегs and НагЬоuг Police When
they Ьоагd. The ship Will геquiге аЬоut ten copieS in moSt рогts.
А РаSSепgег List. The 1ist Should indicate Which раSSепgегS аге landing and
which аге in tгапsit. Раssепgег Lists should include the hll паmе, Sех, mагitаl
stаtus, аgе, паtiопаlitу, раssрогt пumЬег and соuпtгу of issuе, рогt of еmЬагkаtiоп,
dеStiпаtiоп.
Stоге Lists. Stоге Lists аге геquiгеd in еVегу рогt of са11. Тhеге is по stапdагd
fогm of Stоге List, each company issuing its оwп. Stоге Lists when роSsiЬlе Should
Ье made up ЬеfОге аггivаl.
The Stоге List is ап imрогtапt document and сап cause much tгоuЬlе When
епtегiпg if not made up соггесtlу and ассuгаtеlу.
Саге should Ье ехегсisеd to haVe соггесt quantitieS shoWn оп the Stоге List,
еSресiа11у fог Such items as сigагеttеS, оthег tоЬассо ргоduсts, Sрiгits of а11 kiпds,
and оthег items саггуiпg а high dutу, such as соffее, tea and sugаг. А check may Ье
made оп these items Hom time to time While the Vеssе1 is in рогt.
NагсоtiсS in the medicine cheSt Should Ье 1istеd, tоgеthег with thеiг Wеights,
and the contents of сопtаiпегS, Such aS Ьоttlеs ог ЬохеS, should Ье iпdiсаtеd.
СгеW Dесlагаtiоп. This dесlагаtiоп must Show the сigагеttеs, оthег tоЬассо
ргоduсts and sрiгits owned Ьу the сгеw. MoSt соuпtгiеs alloW each сгеW mеmЬег а
сагtоп of сigагеttеs and а quагt of litег of sрiгits.
А11 оVег that amount must Ье со1lесtеd and stогеd in а sеа1еd 1осkег. The
Сгеw Dесlагаtiоп Should indicate the amount each man has kept out and the
amount taken uр. The dесlагаtiоп Should also shoW ргivаtеlу owned гаdiоs,
саmегаS, musical iпStгumепts.
The СгеW Dес1агаtiоп is made up in duрliсаtе, опе сору Ьеiпg kept fог the
Vеssеl's fіlе, in огdег that the dесlагеd itеms, if р1асеd uпdег sеа1, may Ье геtumеd
to the ргорег оwпегS.
Shiр'S Stоге Вопd. То ргеVепt smuggling Such goods aS Sрiгits, WiпеS,
сigагеttеs, tоЬассо, регЁmеS, рhоtОсаmегаs and оthегS the customs оffісегS
геquеSt the Captain to give the Shiр's Stоге Ьопd оп dutiаЬ1е goods kept аЬоагd fог
the uSe of the shiр'S сгеw and раSsепgегs.
The Customs Sеа1S. The Customs 1аWs and геgulаtiопS in а11 соuпtгiеs should
Ье Stгiсtlу complied With, рагtiсulагlу in геgагd to Customs Sеа1S. Опсе а Customs
Sеа1 is оп а 1осkег ог а гооm, it Should not Ье Ьгоkеп ог tаmрегеd with. If the
VesSel is to ргосееd to апоthег рогt in the Same соuпtгу, the Sеа1S should Ье kept
intact until регmissiоп is givеп, in Wгitiпg if роSsiЬlе, to Ьгеаk them аftег 1еаViпg
the рогt.
The оп1у time а Customs seal may Ье Ьгоkеп is when the vеSsе1 1еаVеS the 1аSt
рогt of са11 in а соuпtгу and has disеmЬагkеd hег рilоt.
Sеагсhiпg the Vеssе1. When а11 the сгеW exceSS сigагеttеs, оthег tоЬассо
ргоduсts and sрiгits haVe Ьееп placed in а гооm Whеге they Will Ье sеаlеd, а
thогоugh Sеагсh - and it should Ье thогоugh - is made of the сгеw'S quагtегs,
123
оffiсегs' quагtегs, Stогегооms and оthег spaceS Whеге it is роssiЬ1е that а сгеW
mеmЬег may haVe hidden sоmеthiпg. TheSe SеагсhегS, knoWn to Seamen aS "Fогtу
ТhiеvеS", еithег ЬесаuSе they аге ех-Sеаmеп ог thгоugh 1опg ехрегiепсе аге Vегу
thогоugh, and гаге1у miss hidden сigагеttеs ог оthег сопсеа1еd агtiс1еS. They know
а11 the tгiсks.
If +апуthiпg is found Ьу the sеагсhегS, the vеsSе1 will ргоЬаЬ1у Ье sеагсhеd
аgаiп, еithег in the same рогt ог in the next рогt of the Same соuпtгу if calling at
опе. The VеSSе1 is suЬjесt to а fiпе, SometimeS а heaVy опе, if апу uпdесlагеd
сigагеttеs ог оthег dutiаЬ1е агtiсlеS ог сопtгаЬапd аге fоuпd.
Action when dгugs аге fоuпd:
- Log а11 actionS Iaken in ге1аtiоп to the disсоVегу.
- Notify оwпегS.
- NоtiЩ agent at next рогt of call Ьеfоге епtегiпg tеггitогiаl wаtегS.
-Аsk agent to infom арргоргiаtе аuthогitiеs.
- With апоthег оffiсег as witпеsS, гесогd poSition of расkаgе. Take
рhоtоgгарhs.
- Rесогd disсоVегу in OLB паггаtivе pageS (ог аппех), noting dаtе, timе,
location of р1асе Whеге dгugs Wеге fоuпd, арргохimаtе quапtitу, name /
гапk of fiпdег, names of WitпеsSеS, еtс. Mention the геаsоп why Нпdег WaS
in the 1осаtiоп. Make а Ы11 герогt.
- NоtifУ аgепt, аuthогitiеS and Р &1 С1uЬ соггеsропdепt оп аггivа1.
- RehiSe регmissiоп fог сгеw to go аshоге оп аггivаl until checked Ьу
арргоргiаtе аuthогitiеS.
Iпwагd С1еагапсе. This is gгапtеd Ьу the Ьоагdiпg оffiсег, Satisfied With а11
documents and the Ьопd lосkег соuпt, Ьу stamping the "Rерогt ассерtеd" Space at
the foot of the МаStег's Dесlагаtiоп. The VеsSе1 is then Said to Ье "с1еагеd
iпWагds" and регSоппеl may еmЬагk and disеmЬагk and сагgо орегаtiопS may
соЁепсе.
Customs С1еагапсе Оutwагds.
Fог с1еагапсе оutwагds, the mаstег should соmр1еtе МаStег's Dес1агаtiоп
fогm in duр1iсаtе and give the fогms to Сustоms. Не Should а1Sо:
- give Customs а сору of the сагgо dесlагаtiоп Which Was given fог герогt if
апу imрогtеd goods геmаiп оп Ьоагd fог ехрогt;
- ргоduсе "Iпfоmіаtiоп Note fог the Intended Рогt of DеStiпаtiоп" Fогm.
This fom must Ье ргеsепtеd to the competent аuthогitiеs fог authentication at
the рогt of dерагtuге. Infomation to Ье епtегеd iпсludеS: Vеssе1's паmе, рогt and
date of dерагtuге, intended рогt of dеStiпаtiоп, ргоЬаЬ1е рогts of са11, Sigпаtuге of
captain of the VеsSе1 ог his гергеSепtаtivе, оffісiа1 authentication Ьу the competent
аuthогitу at the рогt of dерагtuге.
Веfоге giving с1еагапсе Customs Will Want to сhесk:
- that the ship hо1ds vа1id Sаfеtу, Load line and оthег shiр's сегtifісаtеS;
- that апу light dueS рауаЬ1е haVe Ьееп раid. They do this Ьу inSpecting the Lights
СегtiНсаtеS.
124
If а11 documents аге in огdег the VеSSе1 Will Ье "с1еагеd оutwагds?' Ьу the
Customs оffісег Stamping the "с1еагапсе gгапtеd" Space at the foot of the МаStег'S
Dесlагаtiоп Fоm.
Uп1еss She is SuЬjесt to а Detention Огdег the Vеssе1 may then 1еgа11у sаil.
111. СоmDгеhепSiоп сhесk.

Ехегсisе 3. Аге the fоl1оwiпg sentences tгuе (/) ог fа1sе (х)? Соггесt the fа1Sе
опеS:
1. The аггivа1 of the Ship Should Ье герогtеd Ьу апу meanS of соmmuпiсаtiоп.

2. Апу регSоп is а11оWеd оп Ьоагd Ьеfоге с1еагiпg the Ship Ьу the customs оffісег.
3. Маstег'S Dес1агаtiоп gives infomation аЬоut the Ship and its Vоуаgе.
4. The mаStег dоеSп't haVe to dесlаге the сагgо to the Сustоms.
5. СгеW Lists аге геquiгеd in а11 fогеigп рогts.
6. Stоге Lists should Ье made up аftег аггivаl.
7. DutiаЬlе goods аге kept аЬоагd fог the uSe of stеvеdогеs.
8. А Customs sеа1 may Ье Ьгоkеп and tаmрегеd With, if пееdеd.
9. Веfоге giving с1еагапсе Customs Will Want to check that апу 1ight dueS рауаЬ1е
haVe Ьееп раid.
Саusе, соmр1еtе, dесlаге, issuеd, СгеW Lists, dutiаЬ1е.
1 . The Маstег must the сагgо.

2. The С1еагапсе may Ье Ьу Сustоms, the Captain of the рогt ог
НагЬоuг Ро1iсе.
3. The ship Will геquiге аЬоut ten copieS of 1п moSt рогts.
4. The stоге List сап much tгоuЬ1е When епtегiпg if not made up
соггесtlу.
5. The МаStег is геquеstеd to sign the Shiр'S stоге Ьопd оп goods kept
аЬоагd fог the use of the Shiр's сгеw.
6. Fог сlеагапсе оutwагds МаStег should Маstег'S Dес1агаtiоп.
Ехегсisе 5. Match 1-7 оп the 1еft with а-g оп the гight:
1. IfCustoms visits the ship оп аггivа1, а. аЬоut the Ship and its voyage and
details of the Shiр's StогеS оп аггivа1.
2. МаStег's Dесlагаtiоп fогm giveS Ь. Should Ье made up Ьеfоге аггivаl.

infomation
3. Оп епtегiпg the fiгSt рогt of саl1 с. the Ship must ргоduсе а с1еагапсе fгоm
the 1аst рогt of са11.
125
4. Stоге Lists When роSsiЬ1е d. the сigагеttеS, оthег tоЬассо ргоduсts
and Sрiгits oWned Ьу the сгеw.
5. СгеW Dес1агаtiоп must ShoW е. Should Ье Stгiсtlу complied With.
6. The Customs laWS and геgulаtiопs in f. they Will погmа11у ask fог the герогt
а11 соuпtгiеS thеп.
8.З. IMMIGRATION CONTROL

Ехегсisе 1.Studу the fо11оWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
а1lосаtiоп распределение
аsу1um убежище
Ьгеасh (оf the аgгееmепt) нарушение (соглашения)
to detail выделять, назначать
to dеtег (fгоm) удерживать (от)
епdогsеmепt подтверждение
to expedit быстро выполнять, ускорять
hаtсhсоVег гесеSS паз крышки люка
illеgа1 незаконный
lеgis1аtiоп законодательство
to 1еVу (оп) отнести за счет к-л
monkey island верхний мостик, компасная площадка
ргоSесutiоп судебное преследование
ге1еvапt относящийся к ч-л
Stack штабель
stеегiпg Паt отделение рулевой машины
``заяц", безбилетный пассажир
stowaway
tаг8еt цель
tеmрогагу временный
to vегiф удостовериться, проверить
VulпегаЬ1е уязвимый
ImmigГаtiОП СОПtГОl
The Immigгаtiоп ОfГісег Ьоагds the ship at the fігSt рогt of епtгу tоgеthег With
the Quагапtiпе Оffiсег at the quагапtiпе апсhогаgе.
126
The Immigгаtiоп Оffiсег Will check off each mеmЬег of the сгеW, and
раSSепgегS if апу, оп the Сгеw and РаSSепgег Lists againSt his Вооk.
Ву immigгаtiоп and customs гulеs пеithег раssепgег пог сгеW аге регmittеd to
go аShоге until they аге checked off Ьу the Immigгаtiоп Воагdiпg Оffiсег and the
vеssе1 is с1еагеd Ьу Сustоms. The VeSSel is suЬjесt to а fine if theSe гulеs аге not
Stгiсtlу оЬSегVеd.
The mаStег must герогt at опсе to ап Immigгаtiоп ОfГісег When it is песеSsагу
to 1апd to hоSрitа1 fог mеdiса1 tгеаtmепt апу mеmЬег of the сгеW Who is suЬjесt to
immigгаtiоп сопtго1, and must ргоduсе his document fог епdогSеmепt.
РаSsепgегS. IпWагd. Мапу сагgо VеSsе1S аге equipped to саггу up to 12
раSSепgегs. Fог Immigгаtiоп and Customs рuгроsеS а раSSепgег is апу регsоп
саггiеd оп Ьоагd а vеSsе1 Who is not connected With hег орегаtiоп, паVigаtiоп,
оWпегShiр ог ЬusiпеSs, and aS such must Ье shown оп the Раssепgег List.
The раsSепgегS' nameS must Ье 1istеd in ап а1рhаЬеtiса1 огdег, family names
fiгSt, in сарitаls, fоl1оWеd Ьу the given name and iпitiаls.
СгеWmап'S Landing Регmit
МеmЬегS of the сгеW аге gгапtеd tеmрогагу Shоге 1еаvе duгiпg the shiр'S Stay
in рогt. Shоге paSSeS аге fіl1еd iп, Signed and Stаmреd.
They must Ье со1lесtеd and геtumеd Ьеfоге sаiliпg. The Immigгаtiоп ОfГісег
may also Visit the VеSsе1 Ьеfоге she sails to See if апу of the сгеw is missiпg.
StoWawaVS
1МО "Guidе1iпеS оп the а11осаtiоп of геsропsiЬilitiеS to seek the SuссеSshі1
геsо1utiоп of StowaWay саSеS", defme а stoWaWay aS "а регSоп Who is Sесгеtеd Оп
а Shiр, ог in а сагgо Which is SuЬSеquепtlу 1оаdеd оп the Shiр, Without the consent
of the ShiроWпег ог the mаstег ог апу оthег геsропsiЬ1е регSоп and Who is detected
оп Ьоагd аНег the Ship haS Sаilеd, and is dесlагеd aS а StoWaway Ьу the mаStег to
the арргоргiаtе аuthогitiеS".
А StowaWay аггiviпg at ог епtегiпg а соuпtгу without the геquiгеd documents is
ап illegal immigгапt.
StoWaWay аSуlum-sееkегS Should Ье tгеаtеd in compliance With intemational
ргiпсiрlеs aS set out in iпtеmаtiопа1 iпStгumепts and ге1еVапt паtiопа1 1еgislаtiоп.
MoSt соuпtгiеS оп1у аl1оW а stoWaWay to Ье 1апdеd if he haS the песеSSагу
tгаvе1 documents to геtum to his own соuпtгу. StoWaWays disсоVегеd оп Ьоагd
гаге1у have апу dосumепtаtiоп.
It is often vегу diffiсult, timе-сопSumiпg and expenSive to аггапgе fог the
1апdiпg and гераtгiаtiоп of StоWаWауS.
Actions tO Ье taken ргiОг to аггivаl in РОгt
- Епsuге that а11 регmапепt deck 1ightiпg is mlly орегаtiопаl.
- AlwayS геmеmЬег that а Wе1l-1it VеSSе1 Will dеtег potential stowaWayS Hom
attempting to fmd а Safe hideaWay оп Ьоагd.
127
- А11 агеаS which аге not еSsепtiа1 fог the 1оаdiпg/disсhагgе of сагgо - such as
Stогаgе lосkегS and hо1ds not Ьеiпg Wогkеd - Should Ье сагеmllу Sесuгеd
ргiог to аггivа1 in рогt.
Actions to Ье taken When at АпсhОг
- ShipS at апсhог аге а1Wауs VulпегаЬ1е, so it is рагtiсulаг1у imрогtапt to make
it aS difficult aS роssiЬlе fог апуопе attempting to сlimЬ оп Ьоагd.
- А11 means of acceSs Should Ье sесuгеd, iпс1udiпg the hаWSег-рiре соVегS оп
the апсhог сhаiпS.
- А11 gangways and accommodation 1аddегs Should Ье гаisеd When not in usе.
- А ргорег Watch Should Ье kept at а11 times - геgulаг deck раtгоls should Ье
made Ьу сгеW mеmЬегS Wогkiпg in раiгs.
ActiOnS tO Ье taken When in РОгt
- When а VеsSе1 is in рогt, it Ьесоmеs а poSitive tагgеt fог апуопе Who might
сопSidег it to Ье а conVenient and Нее mode of tгапsрогt. This is eVen mоге
1ikе1у to Ье the case if the VеSSе1'S next рогt of са11 haS Ьесоmе common
kпоW1еdgе.
- The гisk Ьесоmеs highег Still if the VеSsеl's next deStination is а соuпtгу
knoWn to Ье fаVоuгеd Ьу stоwаWауS, Such aS Canada ог the USА.
- It is еSsепtiа1 that iпfогmаtiоп conceming the vеsSе1's Ыtuге рогts of са11 is
геStгiсtеd.
- Тhеге Should Ье poSitive геStгiсtiоп and сопtго1 of the moVement of
shогеsidе регSоппе1 оп Ьоагd the vеsSе1. It is imрогtапt, hоWеVег, to keep а
check оп the пumЬег of gangs оп Ьоагd, and the пumЬег of StеVеdогеs in
each gапg. А сагеml check should Ье made at the Ьеgiппiпg and the end of
each shift and the соггесt пumЬег of stеVеdогеs Should Ье accounted fог.
- Ап efficient gangway watch Should Ье maintained at а11 timеS. Each and
еVегу iпdividuа1 aniving at the gangway Should Ье questioned to VегiЩ his
гight to Ьоагd the Shiр. Good communication Should Ье maintained Ьеtwееп
а11 регsоппеl оп dutу; if you always give the imргеSsiоп of ап efficient and
high ргоfі1е геgimе, this Will dеtег most оррогtuпist stoWaWays and thiеVеs.
- Access to accommodation агеаS should а1wауs Ье геStгiсtеd. Оп1у еSsепtiа1
accesSes should геmаiп ореп and uп1осkеd and а геgulаг check Should Ье
made of а11 accommodation агеаs. Апуопе found in theSe агеаS Who is not
associated With рогt орегаtiопS Should Ье сhа11епgеd and diр1оmаtiса11у
aSked to account fог thеiг ргеsепсе.
- А11 агеаs, which аге not еSsепtiа1 fог the 1оаdiпg/disсhагgе of сагgо, Should
Ье Sесuгеd and 1осkеd and геgulаг inspectionS made to check fог tаmрегiпg.
Агеаs that cannot Ье аdеquаtе1у Sесuгеd - such aS 1ifеЬоаts - should Ье kept
to а miпimum, thus геduсiпg the роssiЬilitу of аttгасtiпg StowaWayS and
SimрlifУiпg the рге-dерагtuге sеагсh ргосеduге.
- То saVe time ргiог to dерагtuге and to геduсе the роssiЬilitу of аttгасtiпg
stоWаwауS, each hо1d сап Ье SWept and 1аShеd aS wогk is соmр1еtеd. The
hо1d сап then Ье thогоughlу sеагсhеd and а11 accesses sесuгеd and lосkеd.
128
S - Апуопе Without а Vа1id геаsоп fог Ьеiпg оп Ьоагd the VеSSе1 should Ье
еSсогtеd аshоге immеdiаtе1у and the ге1еVапt аuthогitiеS iпfоmеd.
111. СОmргеhепSiОп check

Ехегсisе 3. Аге the fоl1оWiпg sentenceS tгuе (/) ог fа1sе (Х)? Соггесt the false
опеs:
1. А СгеW List Should Ье ргерагеd аНег the Shiр'S аггivа1 at the рогt.
2. Shоге paSSes аге Н11еd iп, Signed and Stаmреd.
3. The passeS must not Ье геtumеd Ьеfоге sаiliпg.
4. The Immigгаtiоп Оffiсег may not Visit the VeSSel Ьеfоге She sаils.
5. StoWaWayS disсоvегеd оп Ьоагd the Ship haVe ргорег dосumепts.
6. ShipS at апсhог аге alwayS VulпегаЬlе.
7. It is not песеssагу to Sеагсh the VеSSе1 Ьеfоге dерагtuге.
Ехегсisе 4. Fill in the gapS with the гight Wогds:
LеViеd, поtifУ, stоWаWау, аггапgеd, tеmрогагу, соl1есtеd.
1. А СгеW List should Ье аlрhаЬеtiса11у SumameS fiгSt.

2. МеmЬегS of the сгеW аге gгапtеd Shоге 1еаVе duгiпg the shiр'S Stay
1п рогt.
3. Shоге pasSes must Ье and геtumеd Ьеfоге sаiliпg.
4. Апу costs fог гераtгiаtiоп of dеsегtегs may Ье оп the ShiроWпег.
5.А is а регsоп Who is Sесгеtеd оп а ship Without the conSent of the
ShiроWпег ог the МаStег.
6. The МаStег should the existence of а stoWaWay to his shiроWпег.
Ехегсisе 5. Match the рагts of the SепtепсеS:
1. ЕпSuге that а11 pemanent deck lighting а. should Ье еsсогtеd аshоге immеdiаtеlу.
2. The МаStег Should make ап епtгу in Ь. is Ы11у орегаtiопа1.

the deck 1оg
3. А1l gangways and accommodation с. гесогdiпg the Sеагсh and its геsults.
1аddегs
4. The соггесt пumЬег of stеvеdогеS d. should Ье made immеdiаtе1у Ьеfоге

dерагtuге.
5. Апуопе without а Vа1id геаSоп fог е. Should Ье accounted fог.

Ьеiпg оп Ьоагd the vеSSе1
6. Ап extenSive sеагсh ofthe Ship f. should Ье гаisеd when not in uSе.
129
8.4. PORT STATE CONTROL

Ехегсisе 1.Studу the fо1lоwiпg Wогds and wогd соmЬiпаtiопS :
to aSSeSS оценивать
аVаilаьilitу наличие
to Ье аwаге of сознавать, знать
to соmр1у with соблюдать (требования)
deficiency нехватка, дефицит
detention задержание
to don надевать
еггаtiс непостоянныи, изменчивый
ham вред
hаzагdоuS опасный, вредный
identity подлинность, идентичность
рагtiсulагs основнь1е данные
ргiог (tо) до (чего - либо)
ргоVisiопs условия (конвенции)
гесtifісаtiоп исправления
to геmоVе устранять
to геVеа1 обнаруживать
Stгiсt строгий
to Suspend приостанавливать
thгеаt у1роза
РОГt State СОПtГОl
Ассогdiпg to the ргоVisiопS of the Intemational ConVention оп Stапdагds of

Тгаiпiпg, Сегtifісаtiоп and watchkeeping fог SеаfагегS, 1978 With Аmепdmепts,
1995; Iпtеmаtiопа1 COnVention fог the РгеVепtiоп of Роl1utiоп Hom Ships 73/78,
1ОРР СегtiНсаtе - Iпtеmаtiопа1 Oil Ро11utiоп РгеVепtiоп Сегtifiсаtе; Iпtеmаtiопа1
Convention fог the Safety of Life at Sеа, 2002, еtс., а11 VеSsе1s While in а fогеigп
рогt аге suЬjесt to сопtго1 Ьу duly аuthогizеd оffiсегs. They аге entitled to
аSсегtаiп whеthег the condition of the Shiр, hег equipment aS wе1l aS Stапdагd of
tгаiпiпg of hег сгеW-mеmЬегS meet the геquiгеmепts of these intemational
аgгееmепts.
'Тhis inspection concems fігSt of а11 the condition of the shiр'S dосumепts,
сегtifісаtеS / naVigation deVices (е.g. гаdагs, есhо-Sоuпdег, gуго-соmраSS,
automatic рilоt, еtс.), pilot 1аddег, 1ights, shареS, the SyStem of sound sigпа1s, гаdiо
130
and VHF iпStа1lаtiопS, fiге-fіghtiпg equipment and 1ifе-sаviпg applianceS (lifе-
Ьоаts, 1ifе-гаfts, 1ifе-ЬuоуS, еtс.) aS Wеll.
The сопtго1liпg оffісег is liаЬ1е to asSeSS the аЬilitу of the sеаfагегS of the ship
to maintain Watch keeping stапdагds aS геquiгеd Ьу the СопVепtiоп, еsресiа1lу in
саsеS, Whеп:
1. the ship haS Ьееп iпVо1Vеd in а со1lisiоп, gгоuпdiпg ог Stгапdiпg When in рогt
ог арргоасhiпg the hагЬоuг;
2. the Ship haS disсhагgеd suЬstапсеs When uпdегWау, at апсhог ог at Ьегth,
which is illеgа1 uпdег iпtеmаtiопа1 сопVепtiопs;
3. the Ship haS Ьееп mапоеuVгеd in ап еггаtiс ог unsafe mаппег ог naVigational
соuгsе mагkегs ог tгаffіс Sерагаtiоп schemes hаVеп't Ьееп fоl1оWеd.
1п caSes 1 and 3 the сопtго1liпg оffісегS shа11 VегifУ the аVаilаЬilitу and deck
оffiсегs' аЬilitу to uSe арргоргiаtе паVigаtiопа1 рuЬ1iсаtiопS in English оп tideS and
сuггепts, Sailing diгесtiопS, sеа-сhагts (dulу соггесtеd and of ргорег Sса1е),
naVigational Wаmiпgs, mеtеого1оgiса1 iпfогmаtiоп, meSSages conceming shiр'S
safety and орегаtiопS, aS Well aS thеiг аЬilitу to ехргеsS themselveS с1еаг1у in
Епg1ish in communication With оthег ships ог coaSt Stations оп the ЬаSis of 1МО
Stапdагd Магiпе Communicative Рhгаsеs.
The епtгiеS in the shiр's 1оg Ьооk, Oil Rесогd Вооk, GMDSS 1оg Book аге а1sо
the mаttег of thеiг concem in this саsе. ВеSidеs, аuthогizеd оffісегS may asSeSs
deck оffісегS' kпоWlеdgе, iпtецtгеtаtiоп and арр1iсаtiоп of the RuleS of the Rоаd,
methods of damage сопtгоl, thеiг аЬilitу to 1аuпсh and handle 1ifе-Ьоаts, iпс1udiпg
donning of 1ifе-jасkеts ргосеduге, еtс.
No need to Say that the оffісегS сопtго1liпg the ship рау Sресiа1 attention to the
condition of the Shiр'S fіге-fіghtiпg applianceS and to оЬsегViпg fіге геgulаtiопs оп
the shiр. They may inspect hoW fіге раtго1 syStem is mаiпtаiпеd, геаdу-аVаilаЬilitу
of fiге-ехtiпguishiпg syStems as Wе1l. And what is mоге, they аге аuthогizеd to
aSseSS ргасtiсаl аЬilitiеS of Some deck оffісегs ог а11 the сгеW in using the fiге-
extinguishing арр1iапсеs fог регsопs' геsсuiпg ог shiр's suгVivаl and регsопаl
tесhпiquеS.
NоWаdауS, When ргеVепtiоп of Sea ро11utiоп has Ьесоmе ап iпtеmаtiопа1
ргоЬlеm of Vitа1 imрогtапсе, а11 modem VeSsels Should соmр1у With the
геquiгеmепts of the Intemational ConVention fог the РгеVепtiоп of Ро11utiоп fГоm
ShipS Ьу thеiг сопStгuсtiоп and sресiа1 еquiрmепt.
Тhаt'S Why а11 the VеSSе1S аггiviпg in the рогt аге SuЬjесt to Stгiсt inspection Ьу
duly аuthогizеd оffiсегs Who come аЬоагd to VегifУ Whеthег the ship haS Vа1id
сегtifiсаtеs uпdег the ргоVisiопs of the MARPOL ConVention (1ОРР
Сегtifiсаtе).Whеп in рогt, the mаstег and оffісег in сhагgе of the Watch shа1l Ье
аwаге of the SегiоuS affects of орегаtiопа1 ог accidental ро11utiоп of the mагiпе
епViгопmепt and Shа11 take а11 роssiЬlе ргесаutiопS to ргеVепt such роllutiоп.
1п case of апу dоuЬt the аuthогizеd оffiсегs аге 1iаЬ1е to inspect the Ship in рогt
at апу time to аSсегtаiп Whеthег the ship haS disсhагgеd апу hаmЫl SuЬStапсеS
uпdег Агtiс1е 6 of MARPOL Сопvепtiоп.
131
ЕVегу Ship is геquiгеd to сагту the fо11оWiпg Shiр's сегtifiсаtеS, and documents
(1МО RеSо1utiоп А.787 (1)) Whiсh, to the extent арр1iсаЬ1е, may Ье checked
duгiпg the Рогt State Сопtгоl iпSресtiоп:
- Сегtifісаtе pemitting to Sail uпdег the State F1аg of the соuпtгу;
-Sаfеtу Сопstгuсtiоп Сегtifісаtе;
-Сегtifісаtе of sеаWогthiпеsS;
- Сегtifісаtе of ОWпегshiр of the Shiр;
-Сегtifiсаtе of Меаsuгеmепts;
-Lоаd Line Сегtifiсаtе;
-Sаfеtу Radio Сегtifісаtе;
-Sаfеtу Equipment Сегtifісаtе;
- а11 оthег Documents Which аге геquiгеd Ьу Iпtеmаtiопа1 ConVention When
Ships аге оп fогеigп Vоуаgеs;
- Intemational Tonnage Сегtifісаtе (1969);
- Сагgо Ship Safety Сопstгuсtiоп Сегtifісаtе and Exemption Сегtifісаtе, if
апу;
- Сагgо Ship Safety Equipment Сегtifісаtе and Exemption Сегtifiсаtе, if апу;
- Сагgо Ship Safety Rаdiо, Rаdiоtе1еgгарhу ог Rаdiоtе1ерhопу Сегtifiсаtе
and Exemption Сегtifісаtе, if апу;
- Сагgo Ship Safety Сегtifiсаtе;
- Document of Соmр1iапсе fог the Саггiаgе of DапgегоuS GOods (SОLАS 74
ге8. 11 - 2\54);
- Intemational Oil Роl1utiоп РгеVепtiоп Сегtifiсаtе;
- Iпtеmаtiопа1 Load Line Сегtifiсаtе (1966) and Intemational Load Line
Exemption Сегtifiсаtе, if апу;
- Oil Rесогd Book Рагt I (mасhiпегу space орегаtiопs) Рагt 11 (сагgо\ЬаllаSt
орегаtiопs);
-Сагgo Rесогd Вооk;
- Minimum Safe Manning Document ;
- СегtifiсаtеS of Competency iпс1udiпg апу DапgегоuS Goods Епdогsеmепt.
Огigiпаls аVаilаЬlе With English tгапSlаtiоп Whеге геquiгеd, геvаlidаtеd as
песеsSагу
- Меdiса1 Сегtifісаtеs (ILО ConVention Nо. 73 Conceming Medical
Examination of SеаfагегS) аге Vа1id;
- StаЬilitу Вооklеt, ASSociated StаЬilitу Р1апS and StаЬilitу Iпfогmаtiоп;
- ShiрЬоагd Oil Роl1utiоп Еmегgепсу Р1ап (SОРЕР) (МАRРОL 73Y78,
Аппех 1, Rеg. 26);
-Сегtifісаtiоп оfС1аss;
- С1аssifiсаtiоп SuгVеу Stаtus. MoSt гесепt quагtег1у 1istiпg of suгVеу itеms.
- Rерогts of ргеViоuS рогt State сопtгоl iпSресtiопs;
- Rерогts of stгuсtuгаl SuгVеуS;
-Сопditiоп eValuation герогt;
132
-ТhiсkпеSs mеаSuгеmепt герогts;
-Suгvеу р1аппiпg dосumепt;
-Сегtifісаtе оfгеgistгу;
-SuеZ Сапа1 Сегtifісаtе;
- Panama Сапа1 Сегtifiсаtе;
- Dегаttiпg сегtifісаtе ог dегаttiпg exemption сегtifісаtе;
- Manifest of stoWage Р1ап fог dапgегоuS gооds;
- Сагgо stowage and sесuгiпg mапuа1;
-Оffiсiа11оg Ьооk;
- Мапоеuvгiпg Ьооklеt (With iпfогmаtiоп disр1ауеd оп the Ьгidgе);
- Сuггепt editionS of sОLАS, MARPOL and Load Line сопVепtiопs;
- Radio 1оg епtгiеs;
-Rаdiо station 1iсепсе;
- Меdiса1 lосkег сегtifісаtе;
- Life гаft SегViсiпg сегtifiсаtе;
- Сагgо gеаг. Documents and сегtifісаtеs соVегiпg Shiр's сагgо gеаг апd/ог
аррliапсеS;
- Rеgistег of Shiр's 1iRiпg арр1iапсеS and сагgо handling gеаг;
А11 аЬоVе mentioned documents must Ье kept оп Ьоагd in the огigiпа1 except
the Сегtifісаtiоп of ОWпегshiр of the Ship Which may Ье ап оffiсiа11у Vегifiеd
сору.
А11 the Shiр'S documents must Ье ргорег1у vаlidаtеd. 1п а11 рогts of са11 Shiр's
documents should Ье со11есtеd and kept геаdу fог inSpection Ьу Lоса1 АuthогitiеS.
ЕVегу Ship is SuЬjесt to соmр1еtе and еfГісiепt inSpection and SuгVеу Ьу the
аuthогizеd оffісегS (Рогt State Сопtгоl IпSресtiопs).
The condition of the ship ог its equipment shall соггеSропd with the рагtiсulагS
of the аЬоvе mentioned сегtifісаtеS and dосumепts. If thеге аге с1еаг gгоuпds fог
Ье1iеViпg that the condition of the ship ог its equipment does not соггеSропd
SuЬStапtiа11у With the рагtiсulагS of the СегtifісаtеS ог documents it may suЬjесt
the ship to heaVy fineS ог uпргоfіtаЬ1е dе1ауS Which might геsult in sегiоuS
сопSеquепсеs, even thгоugh the difficulty агisеп fi.оm а mеге tесhпiсаlitу.
Rерогt of InSpectiOn to the Маstег
Оп completion of ап inspection the mаStег of the ship will Ье ргоvidеd Ьу the

iпsресtог With а герогt document giving the геSults of the inspection and details of
апу decisions taken Ьу the iпsресtог, and of соггесtivе action to Ье taken Ьу the
mаStег, оwпег ог орегаtог.
1п the caSes of deficiencies Wаггапtiпg the detention of а shiр, the document to
Ье given to the mаStег Will include iпfогmаtiоп аЬоut the Ыtuге рuЬ1iсаtiоп of the
detention in ассогdапсе with геgulаtiопS.
133
RectificatiOn and DetentiOn
А11 the deficiencieS геVеа1еd Ьу ап inspection Shа1l Ье гесtifіеd in ассогdапсе

With the СопVепtiопS.
1п the case of deficiencieS Which аге с1еаг1у hаZагdоuS to Sаfеtу, hеа1th ог the
епviгопmепt, the iпSресtог Shа11 епsuге that the Ship is dеtаiпеd, ог the орегаtiоп in
the соuгSе of which the deficiencies haVe Ьееп геVеа1еd is Stорреd. 1п the case of
Stoppage of ап орегаtiоп the роwег to issue а ргоhiЬitiоп notice Shа11 Ье арр1iеd. А
detention огdег may iпс1udе а diгесtiоп that the Ship Shа1l геmаiп in а рагtiсulаг
р1асе ог shа11 moVe to а рагtiсulаг апсhогаgе ог Ьегth. А detention огdег may
sресifУ сiгсumstапсеS When the mаStег of the ship may move his Ship fгоm а
Specified р1асе fог геаSопS of Safety ог ргеVепtiоп of ро1lutiоп.
The detention огdег ог Stoppage of ап орегаtiоп will not Ье 1iftеd until the
hаZагd is геmоVеd ог until the Рогt State Сопtго1 еStаЬ1ishеS that the ship сап,
SuЬjесt to the песеSSагу сопditiопs, ргосееd to sea ог the орегаtiоп Ье геsumеd
Without гisk to the Safety and hеа1th of the раssепgегs ог сгеW, ог гisk to оthег
shiрs, ог Without thеге Ьеiпg ап uпгеаSопаЬlе thгеаt of ham to the mагiпе
епViгопmепt.
1п exceptional сiгсumstапсеs, whеге the оVега1l condition of а ship is оЬViоuslу
SuЬstапdагd, the iпSресtог mау, in addition to detaining the Shiр, suSpend the
inSpection of the Ship until the геsропSiЬ1е рагtiеs haVe taken the steps песеSSагу to
епsuге that it соmр1iеS with the геlеVапt геquiгеmепts of the сопVепtiопs.
When саггуiпg out inSpections uпdег the Rеgulаtiопs, а11 роSsiЬ1е еffогts Will
Ье made to aVoid а Ship Ьеiпg unduly detained ог dеlауеd.
ExaminatiOn SегViсе
1п сегtаiп сiгсumstапсеs it may Ье песеSsагу to take sресiа1 mеаsuгеS to

examine ог еstаЬ1ish the identity of iпdividuа1 Vеssе1S dеSiгiпg to епtег рогts and to
сопtго1 thеiг епtгу. This is the Ыпсtiоп of the Examination SегViсе whose оffісегS
Will Ье аПоаt in Examination VеSSе1s ог ТгаfНс Сопtго1 Vеssе1S.
TheSe Vеssе1S Will Wеаг the distinguishing Паg of the Examination SегViсе
Which is а Hag With а Ь1uе Ьогdег and а геd and white сепtге.
If огdегеd to апсhог in ап Examination апсhогаgе, МаStегs аге Wamed that it is
fогЬiddеп, except fог the рuгроsеS of aVoiding ап ассidепt, to do апу of the
fо1lоwiпg Without the ргiог регmissiоп of the Examination Оffiсег: 1оwег апу Ьоаt,
communicate with the shоге ог апу оthег shiр, alloW апу регsоп ог thing to 1еаVе
the shiр.
111. СОmргеhепSiоп check

Ехегсisе 3.Аге the fо11оWiпg sentenceS tгuе (/) ог fа1Sе (х)? Соггесt the fа1sе
опеS:
134
Unit 9, CARGO OPERATIONS
and CARGO DOCUMENTS
Lесtuге lavout
9.1 Shipping Documents

9.2 Receiving Сагgо (Lоаdiпg)
9.3 Dе1ivегiпg Сагgо (Disсhагgiпg)
Lеагпiпg ОЫесtivеS :
1. to teach students ргоfеSsiопаl tеmiпо1оgу соVегiпg 1оаdiпg and disсhагgiпg
ргосеduгеS;
П. to extend the VосаЬulагу of this tорiс;
1П. to соmЬiпе suЬjесt 1еаmiпg and 1апguаgе 1еагпiпg SimultапеоuS1у;
IV. to арргоасh рuгроSе-wгittеп paSsageS avoiding complex 1апguаgе.
9.1. SHIPPING DOCUMENTS
I. Рге - геаdiпg taSks

Ехегсisе 1. Study the fо11оWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
to attach прилагать, прикладывать

Ьill of lading коносамент
to сапсе1 аннулировать
to cauSe причинять
сhагtегег фрахтователь
с1аim иск, претензия
claim damageS требовать возмещение убытков
to соmргisе включать, охвать1вать
tO СОПsidеГ учитывать
consignee грузополучатель
consignment партия груза
damages убытки
datum Ф1. dаtа) данная величина, характеристика,
данные
delay задержка
dеliЬегаtе преднамеренный
demise сдача имущества в аренду
dеmuггаgе простой
dеггiсk грузовая стрела
137
deStination назначение
detention задержание, вынужденная задержка
to entitle давать право
fаiluге неуспех, неудача, провал
foul зд. с ремарками
gепега1 аVегаgе общая авария
gгоsS Weight вес брутго
to hand оVег вручать
hatch люк
hold трюм
to iпсuг понести, потерпеть убытки
indemnity возмещение
inniction причинение убытков, повреждений
iпsuгег страховое общество
iпtе-еdiагу посредник
item каждый отдельный предмет
1ау days сталийные дни
1еgа1 ргосеduге правовая процедура, дело в суде
1оg Ьооk епtгiеS записи в судовом журнале
loss потеря, убыток
to match соответствовать, совпадать
mегсапtilе коммерческий, торговый
пеgоtiаЬ1е могущий служить предметом сделки
поtагу рuЬ1iс нотариус
notice of геаdiпеSS notice of геаdiпеss
оп Ьеhаlf of от имени
рагtiсulагs детали, подробности
регil угроза
to ргесеdе предшествовать
гесеiрt расписка
to геjесt отклонять
to гепdег smЬ 1iаЬlе to делать кого-либо подверженным
чему-то
геSропSiьilitу ответственность
sегViсе speed эксплуатационная скорость
Shipment отправка, партия груза
shiррег грузоотправитель
shогtаgе нехватка, недостаток
Winch лебедка
138
IПtГОduСtiОП
The tгапSрогtаtiоп of сагgо Ьу Sea is а соmр1iсаtеd mаttег.

IпtегеSts of а11 рагtiеs concemed must Ье matched and сопsidегеd сагеmllу. TheSe
iпtегеSts аге Ьеst 1ооkеd аftег Ьу а ргорег аdmiпistгаtiоп that соmргisеS the uSe of
many diffегепt dосumепts. Ехр1апаtiопS, dеsсгiрtiопS and ехаmр1еs of the moSt
imрогtапt documents аге given Ьеlоw. It is Ьut а Small рагt of the total Ьulk of
documents опе may come асгоSS in the mегсапtilе tгаdе.
The fі11iпg out of а11 these documents may Well Ье сопSidегеd опе of the
moSt imрогtапt taSks оп Ьоагd VеsSе1S, Ьесаusе а сагеml management of Ьоth shiр-
and сагgо-hапdliпg Will а1Wауs Ье of gгеаt Ьепеfіt fОг а11 рагtiеS сопсеmеd.
TheSe рагtiеs аге:
the ShiDрег (ог сопsigпог) the регSоп ог company Who supplies ог ownS the сагgо
that Will Ье tгапSрогtеd;
the сагhег - ShiроWпег, uSuа11у геfеггеd to aS "thе Оwпегs";
the consignee -thе регSоп ог company to Whom the сагgо Will Ье dе1ivегеd;
me сhагtегег -thе регSоп ог company Who wisheS to сhагtег (hiге) the VеSSеl;
the shiDЬгоkег, ог agent - the iпtеmеdiагу Ьеtwееп shiррег and саггiег;
the iпSuгег the iпSuгапсе company that Will iпSuге а11 рагtiеS fгоm 1оssеs due to
регils and гisks.
Сhагtег Рагtу
А Сhагtег Рагtу is а сопtгасt Ьеtwееп а ShiроWпег and а регSоп ог company

Who WisheS to сhагtег (hiге) а VеSsе1 ог рагt of а VeSSel fог the саггiаgе of сагgо
Eom опе рогt to апоthег. Тhеге аге ЬаSiса11у two types of Сhагtег Рагtiеs: ф!±±j±!!
and поп-dеmisе.
We speak of а demise - ог ЬагеЬоаt Сhагtег Рагtу When the сhагtегег
сhагtегs the VeSsel Without its сгеW. The ShiроWпег Will ргоVidе the VеSsе1 -
сhагtегег Will ргоVidе the сгеW.
СопSеquепtlу, the сhагtегег will take mll геsропsiЬilitу fог the орегаtiоп of
the VеSSе1 and Will рау а11 expenSes iпсuггеd.
А поп - demise Сhагtег is used when the Shiроwпег ргоVidеS Ьоth the VeSSel and
hег сгеW.
А time Сhагtег is uSed when the VesSel is сhагtегеd fог ап аgгееd регiоd of timе,
Which may extend Hom а feW Weeks to sеVега1 уеагS. А demise Сhагtег Рагtу is
а1WауS а time Сhагtег.
139
А VoVage сhагtег is а сопtгасt in Which it is аgгееd that the vеSSе1 Will Ье сhагtегеd
fог а рагtiсulаг vоуаgе. The mаjогitу of tгаmр сагgо-shiрmепts аге made оп а
vоуаgе-сhагtег Ьаsis.
Bill of Lading ОЛj)
А Bill of Lading is а гесеiрt fог сагgо Ьгоught оп Ьоагd а Vеssеl.

It StateS the condition and tегms in Which the сагgо Was dе1ivегеd to and гесеivеd
ьу the vеSSе1.
It fогms eVidence that the саггiег (shiроWпег) haS гесеivеd the goods and has
ргоmisеd to tгапsрогt the сагgо to its dеStiпаtiоп.
А Bill of Lading (ВЛj) is а sо-саl1еd "Dосumепt of Тitlе". This meanS that he Who
ownS the Bill of Lading is the оWпег of the goods it dеsсгiЬеS.
А Bill of Lading is а пеgоtiаЬlе dосumепt, Which meanS that it сап Ье Sо1d.
А Bill of Lading stаtеS:
• the name of the Shiррег, consignee and сагтуiпg Vеssеl, and the name and
аddгеSs of the регsоп to Ье notified upon аггivа1 of the shiрmепt;
• dеsсгiрtiоп of the сагgо фгоVidеd that it is not Ьulk сагgо), including апу
Shipping mагks, package пumЬегS in the сопSigпmепt, сопtепts, сuЬiс
mеаsuгеmепt, gгоSs Wеight, еtс;
• рогt of loading and рогt of disсhагgе;
• "11 details of Неight, tems of the сопtгасt of саггiаgе and tems of payment
(``Fгеight Ргераid" ог ``Fгеight РауаЬ1е at Dеstiпаtiоп", sometimeS геfеггеd to as
"Fгеight Со11есt");
• the date that the сагgо Was гесеivеd fог Shipment and loaded оп Ьоагd the
vеSSеl;
• пumЬег of Bills of Lading Signed оп Ьеhаlf of the mаstег ог his аgепt;
• mаstег'S sigпаtuге (ог his аgепt's) and the dаtе.
Сарtаiп'S DесlагаtiОп
Upon аггivа1 in а рогt the captain must ргеSепt а dес1агаtiоп to the

аuthогitiеS, in Which а11 the Vеssе1'S рагtiсulагS duгiпg the paSt Voyage аге stаtеd.
А Сарtаiп'S dесlагаtiоп must сопtаiп: VеSSеl'S паmе, са11 sign and Паg,
оwпег and сhагtегег, tоппаgеs, dimепsiопs, timeS of аггivа1, еmЬагkаtiоп of рilоt,
пumЬег of tugs usеd, dгаft оп аггivа1, сагgо to Ье 1оаdеd and / ог disсhагgеd,
пumЬег of hо1ds, hаtсhеS, dесks, dеггiсks and WiпсhеS, type of engine and
ргоре11ег, SегViсе sрееd, Ьuпkегs оп Ьоагd 1аst рогt of са11, next рогt of са11 ог
dеstiпаtiоп, and оthег геquеstеd dаtа.
СагgО ManifeSt
The Сагgо Manifest is а document that containS а11 the imрогtапt

iпfогmаtiоп conceming the сагgо that the Vessel is саггуiпg to the dеStiпаtiоп(S).
140
As а гulе the Manifest is made up Ьу the аgепt.
It contains the name of the Vеssе1, рогt of 1оаdiпg, рогt of dеstiпаtiоп, Bill of
Lаdiпg-пumЬег, Shiррег, conSignee and сагgо рагtiсulагs.
Notice of ReadinesS
1п the `Nоtiсе of геаdiпеsS" 0`ЮR) the mаStег infoms the Shiррег, the
conSignee and the аuthогitiеS that the Vеssе1 is геаdу to 1оаd Ог disсhагgе the сагgо.
It states the рогt of loading / disсhагgiпg, the type of сагgо and its mеtгiс tоппаgе.
The "герогtiпg dау" is the day that the `Nоtiсе of геаdiпеSs" must Ье handed
оVег to the сhагtегег ассогdiпg to the Сhагtег Рагtу. If the геаdiпеss of the VеSsе1 is
dе1ауеd Ьу WhаtеVег геаSоп, 1ау dayS will Ье counted fГоm the Ьеgiппiпg of the
next day аftег the герогtiпg dау, unless the Сhагtег раЩr states оthегWisе.
Ву ``dеtепtiоп" is uпdегstооd апу dе1ау in the loading ог disсhагgiпg of the сагgо.
CompenSation of damages that оссuг due to detention is саl1еd "dеmuггаgе".
Маtе'S Receipt
Аftег the сагgо haS Ьееп гесеivеd Ьу the Vеssе1, the НгSt mate Will make up а
гесеiрt whегеiп а11 the рагtiсulагS and amounts of the сагgоеs that wеге 1оаdеd аге
stаtеd, including апу shогtаgеS ог damaged сагgо itеms. This "Маtе'S RесеiDt" is
then tгапsfеггеd to the shiррег.
When the amount of сагgо гесеivеd Ьу the VeSSel does not аgгее With the
amount that is stated in the Сhагtег Рагtу, we speak of "dеаd Неight" (whiсh is
actually the amount of сагgо missiпg).
The mаstег Will make up а "Dеаd Height Lеttег" in Which the Shогtаgе is stаtеd.
NoW the оwпегS of the сагgо Will hаVё the гight to claim dаmаgеs.
The Bill of Lading Will then Ьесоmе ``ф±±±", а tem that indicateS that сагgо
ог рагt of it is damaged ог missing . А ``g±gащ" Bill of Lading is When по сагgо is
damaged ог missiпg.
Sea РгоtеSt and Lеttег of РгоtеSt
А Sea РгоtеSt. ог Note of is а 1еgа1 document dесlагiпg that due to

сiгсumstапсеS Ьеуопd сопtгоl the Vеssе1 haS Suffегеd 1оssеS of сагgо ог damage to
ship and / ог сагgо ог that the Маstег has had to take actionS that may гепdег his
оWпегS 1iаЬ1е to 1еgа1 ргосеduгеS Ьу оthег рагtiеS. This dес1агаtiоп is ргеsепtеd to
а11 the рагtiеS concemed in the eVent of а с1аim in огdег to aVoid 1iаЬilitу fог loss
of сагgо ог damage to the shiр.
Ргоtеst must Ье made up in the event of the fоl1оWiпg:
• gепега1 аVегаgе (i.е. indemnity fог а11 рагtiеS ЬесаuSе dе1iЬегаtе iпПiсtiоп of
damage haS avoided gгеаtег dаmаgе);
141
• Wind and / ог Sea conditionS that haVe cauSed damage ог Such а dе1ау that the
vеSSе1 has not Ьееп аЬ1е to make а сапсе11iпg dаtе;
• а Ьгеасh of сопtгасt Ьу the Сhагtегег, the ConSignee ог thеiг agents (е.g. undue
dе1ау fаiluгеs With 1оаdiпg ог disсhагgiпg, геЫsа1 to рау Height ог dеmuггаgе, еtс.)
The Ргоtеst itself is а mоге ог 1еss stапdагdizеd fom that is made up Ьеfоге
а Nоtагу РuЬ1iс ог the Consul of the соuпtгу in which the VеSSе1 is геgistегеd, in
WitneSs of the Маstег and сгеWmеmЬегS who haVe knoWledge of the fасts. А11 the
ге1еVапt iпfогmаtiоп, such aS 1оg Ьооk епtгiеs and dеsсгiрtiопs of сiгсumstапсеs
must Ье attached to the РгоtеSt.
Тhегеfоге а Ргоtеst is often ргесеdеd Ьу а wгittеп Statement of Fасts, made
up Ьу the МаStег to sресiЩ the сiгсumstапсеs that caused the damage ог lоSS.
Lay DayS and the Сапсеl1iпg Date

Lay dayS -
• геfег to а гапgе ог "sргеаd" of days Ьеtwееп Which оwпегS may ргеsепt the
VеSSе1 fог 1оаdiпg;
• should not Ье conhised with 1ауtimе, Which is регiоd аl1оwеd to the сhагtегегS
fог 1оаdiпg and / ог disсhагgiпg without payment additional to the Неight. (Sоmе
tехtЬооks conhise the two tегms)
The cancelling date -
• is the date Ьеуопd whiсh, if the VеSsе1 haS not Ьееп ргеSепtеd fог 1оаdiпg,
Сhагtегегs may геjесt hег.
• Will Ье found in the Сапсе11iпg С1аuSе, which ргоVidеs that Сhагtегегs Will not
Ье entitled to сапсе1 the сhагtег Ьеfоге the Stated сапсе11iпg dаtе, even when it is
оЬViоuS that the VеSsе1 cannot аггivе at the 1оаdiпg рогt Ьу this dаtе.
Тоgеthег 1ау daVS / сапсе11iпg ог ±щ[±gд is the регiоd Within Which the VеSSе1
must Ье ргеSепtеd at the аgгееd рогt ог р1асе.
If the vеssе1 аггivеs Ьеfоге the fiгSt day of the регiоd, сhагtегегS do not haVe to
accept hег until commencement of the аgгееd 1ау dауs.
If she аггivеS аftег the 1аst day of the регiоd Сhагtегегs сап геjесt the VеSSе1 and
сапсе1 the Сhагtег.
П1. СОmргеhепsiОп check

Ехегсisе 3. Аге the fо11оWiпg sentenceS tгuе (/) ог false (tС)? Соггесt the false
опеS.
1. The Shiррег is the shiроWпег.

2. The сагgо Will Ье dе1ivегеd to the сопsigпее.
3. The ShiрЬгоkег is the регSоп Who wisheS to сhагtег the VеSSе1.
4. А demise Сhагtег Рагtу is used when the Shiроwпег ргоVidеS Ьоth the VеsSе1
and hег сгеW.
5. А поп-dеmisе Сhагtег is uSed When the сhагtегег сhагtегS the VеSSе1 without
hег сгеW.
142
Ехегсisе 4. Match the рагts of the Sепtепсеs:
1 . Shiррег а. а document Whеге а11 the рагtiсulагs

and amounts of the сагgо 1оаdеd аге
Stated
2. Саггiег Ь. а document in Which а11 the VеSSеl's

рагtiсulагS duгiпg the paSt Voyage аге
stated
3. Consignee с. а document that contains а11

imрогtапt infomiation conceming
сагgо that the VеSSе1 is саггуiпg to
deStination
4. Сарtаiп's dес1агаtiоп d. ShiроWпег, uSuаl1у геffегеd to aS "thе

оWпегS"
5. Document of title е. а Ьill of 1аdiпg
6. Сагgо manifest f. а dOcument in which the mаstег

iпfогms that the VеsSе1 is геаdу to load ог
disсhагgе the сагgо
7. Notice of геаdiпеsS g. the регSоп ог company to Whom the

сагgо Will Ье dе1ivегеd
8. Маtе's гесеiрt
h. the регsоп ог company Who suрр1iеS
the сагgо to Ье tгапsрогtеd
9.2. RECEIVING CARGO (LОАDING)

Ехегсisе 1. Study the fо1lоWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
to аSсегtаiп устанавливать , удостоверяться

аVаilаЬlе имеющийся в распоряжении
сагtег водитель транспортного средства
dеtегiогаtiоп порча, ухудшение
е1аЬогаtе сложный
to епdогSе делать передаточную надпись,
144
индоссировать
наud обман
heSitation колебание
innocent невиновный
to issue выдавать, вь1пись1вать
1еаk давать течь
1iаь1е ответственный
to hо1d smЬ 1iаЬlе считать кого-либо ответственнь1м
tO регреtгаtе совершать (обман)
ргimа facie eVidence кажется достоверным
sо1utiоп решение
- sound
крепкий, неиспорченный
to Sustain понести потерю
to tаmрег (With) портить, нарушать
Receiving Сагgo
DisрutеS, Receipts and Bills of Lаdiпg.

Goods ог расkаgеs, Which аге гесеivеd in unsound сопditiоп, camot Ье
dе1ivегеd in а sound сопditiоп.
Packages that аге tоm, Ьаdlу Ьгоkеп, lеаkiпg, ог tаmрегеd With Should Ье
геjесtеd. If, аНег sаtisfасtогу гесопditiопiпg and whеге песеSSагу, opened to
аsсегtаiп сопtепts, it is decided to accept them fог Shiрmепt, the mаtе's гесеiрt
should alwayS Ье suitаЬ1у епdогsеd.
Саге Should Ье оЬsегVеd to See that апу packageS fог Which гесеiрts have
Ьееп issued and Whiсh, fог some sound геаSоп, haVe Ьееп sent оп Shоге fог
гесопditiопiпg, аге dе1ivегеd Ьасk to the shiр.
Маtе'S ReceiDt Should Ье сагеfhllу dгаwп uр, mагks and пumЬегS copied
fГоm tа11у Ьооks, not fГоm Ьоаt ог сагtег'S поtеS, а11 quantitieS shoWn in Wогds and
not in НguгеS, and рагtiсulагs of геjесtеd packageS ShoWn thегеоп.
Receipts Should Ье issued оп Shiр'S fогms and пumЬегеd.
DisputeS Should Ье inVeStigated immediately while а гесоuпt may still Ье
роssiЬ1е. Whеге this is not done and оthег means of аггiviпg at а Sаtisfасtогу
Sо1utiоп аге not аVаilаЬ1е, the пumЬег in dispute should с1еаг1у Ье Stated in wогds
оп the гесеiрt - the пumЬег оп Which thеге is аgгееmепt Ьеiпg Sерагаtе1у ShоWп,
thus: - "Rесеivеd оп Ьоагd twenty расkаgеS, thгее in disрutе".
Simр1е с1еаг ехргеSsiопS should а1wауs Ье ргеfеггеd to complex and е1аЬогаtе
рhгаsеS.
145
When the сhагtег-рагtу саl1s fог mаtе's гесеiрts to Ье gгапtеd fог сагgо
а1опgsidе and not асtuа11у оп Ьоагd, they should Ье епdогsеd "Аt shiррег's гisk
until actually Shiрреd". When in dоuЬt as to Wеight, quа1itу, quantity and
сопditiоп, mаtе'S гесеiрts, а1sо ВsЛ, should Ье с1аusеd "Wеight, quа1itу, quantity
and condition uпkпоWп".
Bills of Lаdiпg. А Ьill of 1аdiпg, which is а пеgоtiаЬ1е document апd, in
moSt саSеs, quickly passeS out of the hands of Shiррег, is ргimа facia eVidence of
shipment againSt the Ship Ьоth aS to condition aS wеl1 as quапtitу. It fо11оWS,
thегеfоге, that а 1еttег of indemnity againSt апу clause in ВЛL аffогds по ргоtесtiоп
Whаtеvег to the ship against с1аims Ьу сопsigпееS, inasmuch as lеttегs of guагапtее
ог indemnity haVe по 1еgа1 fогсе againSt а thiгd рагtу.
Fuгthеmоге, the Соuгts haVe always hе1d that it is the mаStег's dutу, When it
1iеs Within his роWег to do so to ргоtесt the innocent рuгсhаSег of the Вд Hom
Наud; When he fails to do Sо, the ship uSuа11у pays the lоss.
Not оп1у does а lеttег of indemnity 1асk 1еgа1 fогсе againSt а thiгd рагtу, it
а1sо is of по Vа1uе aS геgагds the рагtу Ьу whom it WaS issuеd, Whеге it is ргоVеп
that the оЬjесt of issuing Same WaS to регреtгаtе а Наud.
Тhеге should Ье по hеsitаtiоп, thегеfоге, in епdогsiпg mаtе's гесеiрt and
ВSЛL With such с1аusеS aS аге fе1t to Ье песеssагу and justiHed Ьу the facts of the
саsе, in огdег to ргоtесt the ship Hom claims fог Shогtаgе оf, and damage tо, ог
dеtегiогаtiоп of сагgо.
It is еquа1lу imрогtапt that ВsЛ, Ье соггесtlу dated - апtе-dаtеd ВsЛL have
fomed the suЬjесt of 1агgе с1аims in the раSt, when in Some iпstапсеS, the Соuгt
has held the mаStег himself регsопаl1у liаЬlе fог the 1оss Sustained Ьу the оwпегS
агisiпg Hom the апtе-dаtiпg of Вsд.
Should Shiррег ог сhагtегегs геmsе to accept ВSЛ, (fог сагgо in the shiр)
SuitаЬlу quаlifіеd, they Should Ье епdогsеd ``Sigпеd uпdег ргоtеst"; а ргоtеst
Should ргеViоuslу Ье noted Ьеfоге а competent аuthогitу and а сегtiНеd сору of
Same dеlivегеd to the Shiррег. Should he still геЫSе, the mаstег should himsе1f
dгаW up Hesh Ьills of 1аdiпg - iпsегtiпg the quаШУiпg clauseS - and dеlivег them
to the shiррег.
1п this connection it Should Ье геmеmЬегеd that the act of noting ргоtеst
doeS not аffогd the Ship the dеSiгеd ргоtесtiоп; to Ье effective the ВsЛL must Ье
епdогSеd "Sigпеd uпdег ргоtеst", so that the fact Ье аррагепt to а11 сопсеmеd.
111. СОml]геhепSiОп check

Ехегсisе 3. Аге the fо11оWiпg sentences tгuе (/) ог fа1sе (х)? Соггесt the fа1sе
опеs:
1. Рагtiсulагs of геjесtеd packages should Ье ShoWn in Маtе's Rесеiрt.

2. Disputes may Ье inVeStigated at апу timе.
3. LеttегS of indemnity have 1еgа1 fогсе against а thiгd рагtу.
4. Маtе'S Receipt and Bill of Lading should Ье епdогSеd ргорег1у in огdег to
ргоtесt the ship Hom апу с1аims.
146
4.НоW should Маtе'S Receipt Ье d. То ргоtесt the ship fГоm с1аims fог
епdогsеd if gгапtеd fог the сагgо shогtаgе оf, and damage tо, ог
5. Alongside not оп Ьоагd? е. dеtегiогаtiоп оfсагgо.
6. who payS the 1оSS if the mаstег fails to f. "Аt Shiррег's гisk until асtuа1lу
ргоtесt the рuгсhаSег of the В/L Hom Shiрреd„
наud?
7. Why аге Маtе's Receipts and ВsЛL g. They Should Ье сагеmllу dгаwп uр,
епdогSеd with песеSSагу and justified mагks and пumЬегS copied Hom tа11у
сlаusеs? Ьооks, а11 quantities ShoWn in Wогds and
not in fіguгеS, and рагtiсulагS of геjесtеd
packageS ShoWn thегеоп.
9.3. DELIVERING CARGO (DISСНАRGING)

Ехегсisе 1. Study the fоl1оWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
to anticipate ожидать, предвидеть

attend следить, обслуживать
attendance присутствие
ьгоасh делать прокол
dunnage сепарация
to extend продлевать
fогthсоmiпg предстоящий
gгоuпd мотив, основание
in conjunction With вместе, сообща
leakage течь, утечка
lеisuгеlу не спеша, спокойно
mоistuге сырость
to герudiаtе геsропsiЬilitу of SmЬ отвергать (не признавать) чью-либо
fог smth ответственность за что-то
to take ullages брать замеры пустот, измерять уровень
жидкости в цистерне
148
Dеlivегiпg Сагgo
SuгVеуs, Ргоtеsts, Rесеiрts, еtс.

It is а1Wауs аdvisаЬ1е to са11 а suгVеу оп the hatcheS immediately аftег
аггivаl, and it is песеSsагу that ргоtеSt Ье поtеd.
РгоtеSt Should Ье noted as Soon aS роSsiЬlе and not 1аtег than 24 hоuгS аftег
аггivаl: the extension сап Ье ргосееdеd With mоге lеisuге1у if it Ье песеSsагу.
Shоuld, hоWеvег, thеге Ье геаSопаЬ1е gгоuпds fог anticipating sегiоuS
damage to the сагgо, the ргоtеst Should Ье extended without Waiting to sight the
damaged сагgо, continuing the extension of ргоtеSt aS the SuгVеу of сагgо
ргосееds.
While disсhагgiпg is in ргоgгеSS, it is а1wауs а wise ргесаutiоп to haVe а
Suгvеуог in attendance to act оп Ьеhаlf of the shiр; and еVегу геаsопаЬ1е facility
Should Ье extended to suгVеуогS attending оп Ьеhа1f of сопSigпееs, Ьut this does
not mean that conSigneeS ог thеiг гергеsепtаtivеS haVe а гight of fhll access to the
shiр, пог to examination of vеSsе1'S 1оgЬооk.
When а SuгVеуог is not in геgulаг аttепdапсе, а suгVеу Should Ье са11еd at
опсе should damaged сагgо Ье fоuпd, еSресiаl1у in the case of damage Ьу mоistuге
ог Wаtег, ог leakage fгоm саSks, еtс., dunnage and matting Should not Ье distuгЬеd
until they haVe Ьееп Sighted in poSition Ьу the SuгVеуогs.
When damaged сагgо is Sighted in stоW, it is а sound ргасtiсе to make а
sketch ог take рhоtоgгарhiс eVidence of the ге1аtivе poSition of the сагgо in
ге1аtiоп to оthег сагgоеs, еtс., and thеiг poSition in the соmрагtmепt. This сап Ье
uSеЫ1 as eVidence in герudiаtiпg геsропSiЬilitу of the ship fог imргорег stоwаgе.
А11 packages Which аге found Ьгоkеп duгiпg disсhагgе should Ье 1аid aSide
оп Ьоагd, ог if disсhагgiпg оп to а dосk, in the damaged сагgо "hоsрitа1' (whiсh
should а1wауS Ье ргоVidеd.
Саге should Ье оЬSегVеd to геStОге into poSition апу рагts of cases Ьеагiпg
mагks and пumЬегS that may get disрlасеd.
А11 tоm, slack ог empty Ьаgs ог packages Should Ье сагеmllу со1lесtеd
whilst disсhагgiпg is in ргоgгеsS and dеlivегеd (аgаiпst tа11у) а1опg with the сагgо,
оthегWisе а claim fог Shогt dе1ivегу is likе1у to fоllоW. It Should а1WауS Ье Ьоmе in
mind that When ВsЛL са11 fог а пumЬег of Ьаgs it is the пumЬег of Ьаgs а1опе that
counts So fаг as conSignees аге сопсеmеd.
PackageS Which арреаг to ог have Ьееп damaged ог Ьгоасhеd, fог Which а
с1еап гесеiрt is not fогthсоmiпg, Should not Ье pemitted to go Ьеуопd the custody
of shiр's оffісегs until аftег thеiг contents haVe Ьееп ассuгаtеlу аsсегtаiпеd (iп
conjunction With consignee ог Customs гергеSепtаtivе) еithег Ьу соuпtiпg,
Weighing ог taking the ullаgе, Ы11 рагtiсulагS of such to Ье ShoWn оп the гесеiрt.
Саге should Ье оЬsегVеd When accepting гесеiрts fог сагgо dе1ivегеd that
mагks and пumЬегs аге соггесtlу Shown thегеоп.
149
Unit 10. мАRроL
Lеагпiпg ОЬiесtivеS:
1. to iпtгоduсе the Ьаsiс iпfогmаtiоп of shiрЬоагd Магiпе Роl1utiоп Еmегgепсу
Р1ап Scheme aS immediate песеSSагу геSропSе to oil ро1lutiоп and ShiрS'
соорегаtiоп in еmегgепсiеs;
11. to teach neW VосаЬulагу conceming the ргоЬlеms of епViгопmепtаl ргоtесtiоп
and роl1utiоп;
Ш. to епаЬ1е lеаmегs to mаStег ргасtiсаl skills of immediate со11оquiаl геSропsе in
Епg1ish in еmегgепсу ргоfеssiопаl situаtiопS;
IV. to iпtгоduсе iпfогmаtiоп as fог the mаttегs of iпсгеаSiпg iпtеmаtiопа1 concem -
the thгеаt and consequenceS of mагiпе ро1lutiоп caused Ьу shipping and
mагitimе iпdustгу.
Ехегсisе 1.Studу the fо11оwiпg wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
to convene созь1вать
to iпсоIрогаtе включать
еVепtuа1lу в конце концов
аmепdпюпts поправки
to expand расширять
Stгiпgепt строгий
to imр1еmепt внедрять, воплощать
1ittога1 прибрежный
to contaminate за1рязнять
to аЬsогЬ поглощать
sеgгеgаtеd отдельный
насtiоп частица
мЕрс - Магiпе ЕпViгопmепt комитет по защите морской среды
Ргоtесtiоп Committee
dгаStiса11у радикально
uпdеtесtаЬ1е незаметный
intact целый
to ьап запрещать
to dispose of the Wastes сброс мусора, отходов
temptation соблазн, искушение
illеgа1lу незаконно
to соmр1у With геquiгеmепts согласовь1вать с требованиями
to е1imiпаtе искоренять , уничтожать
efnuent поток
updated модернизированный
inStantaneous незамедлительный
152
noxiouS вредный
епtгу into fогсе ввод в силу
аuthогizеd уполномоченный
iпсiпегаtог мусоросжигательная установка
Stop tank отстойный бак
hаmПі1 SuЬStапсе вредные вещества
tojettison сбрасывать груз
сгосkегу фаянсовая посуда
to comminute измельчать
геhlsе мусор
геSiduе осадок
iпitiа1 первоначальный
intemediate промежуточный
vа1iditу срок действия
арр1iсаЬ1е прилагаемый
to соmьаt бороться
to Suрр1еmепt дополнять
ргоVisiопS положения, провизия
lаье1liпg снабжение ярлыками
to tгеаt воспринимать
ро11utапt загрязнитель
to exempt исключать
to геtаiп удерживать
hаZагd риск
сопSidегаtiоп внимание, рассмотрение
dгаiпаgеS дренаж, водостоки
гаgs тряпки
to imраiг вредить
sеwа8е сточнь1е воды
gагьаgе мусор
SuьStапсе вещество
dе1iЬегаtе преднамеренный
emissionS выбросы
depleting истощающий, исчерпывающий
Nitгоgеп OxideS ОЧох) окис азота
Sulрhuг oxideS окись серы
VоlаtiЬ1е Огgапiс Compounds летучие вещества
sludge oil отстойные масла
аuхiliагу вспомогательный
jеорагdizе подвергать опасности
153
Ехегсisе 2. Study the text and idепtifУ its gist:
Iпtегпаtiопаl ConVention fОг the РгеvепtiОп of POllution fгоm Shiрs,

1973, as modified Ьу the Ргоtосоl of 1978 геlаtiпg thегеto (МАRРОL 73/78)
The MARPOL ConVention is the main intemational conVention соVегiпg

ргеVепtiоп of pollution of the mагiпе епViгопmепt Ьу ships Hom орегаtiопаl ог
ассidепtа1 саusеS. It is а соmЬiпаtiоп of two tгеаtiеS adopted in 1973 and 1978
геSресtivе1у and updated Ьу amendments thгоugh the уеагs. The ConVention
iпс1udеS геgulаtiопS aimed at ргеVепtiпg and minimizing ро1lutiоп Hom ShipS -
Ьоth ассidепtа1 ро11utiоп and that Hom гоutiпе орегаtiопs - and cunently iпс1udеS
six tесhпiса1 АmехеS.
СопStгuсtiоп Stапdагds fог oil tапkегs аге сопtаiпеd, iпtег-а1iа, in

Аппех I - Ргеvепtiоп of pollutiOn Ьу оil.
Сhарtег П: Rеquiгеmепts of сопtгоl of ОрегаtiОпаI pollutiOn

Сопtаiпs, iпtег-аliа, ргоvisiопS fог the сопtго1 of disсhагgе of оil; гесерtiоп
fасilitiеS; sеgгеgаtеd Ьа1lаSt tапks, dedicated с1еап Ьа11аst tanks and сгudе oil
Wаshiпg; ргоtесtivе 1осаtiоп of Sеgгеgаtеd Ьаl1аSt sрасеs; ргеVепtiоп of oil
ро11utiоп in the eVent of со11isiоп ог stгапdiпg (Whiсh makes it mапdаtогу fог
tапkегS of 5,000 dwt and mоге огdегеd аftег 6 July 1993 to Ье Htted with dоuЬlе
hulls); sеgгеgаtiоп of oil and wаtег Ьа1lаSt and сагhаgе of oil in fогереаk tапks;
and геtепtiоп of oil оп Ьоагd.
Сhарtег 1П: Rеquiгеmепts fог minimizing oil poIlution fгоm oil tапkегS due
to Side and Ьоttоm damageS
Сопtаiпs, iпtег-аliа, ргоVisiопs fог damage аSsumрtiопS; hуроthеtiса1
outHoW of оil; limitation of Size of сагgо tanks SuЬdivisiоп and StаЬilitу- and
intact Stаьilitу.
The mаstег ог оthег регSоп haVing сhагgе of апу Ship inVolved in ап incident
shа1l герогt the рагtiсulагS of inVolving hагmml suЬStапсеs without dе1ау and to
the mllest extent роSsiЬlе in ассогdапсе With the ргоvisiопs of Ргоtосо11, Агtiсlе
8 of the СопVепtiоп.
АгtiсIе 111
Contents of герогt
Rерогts Shаl1 in апу case iпс1udе:
1. identity of ships iпVоlvеd;
2. timе, type and location of iпсidепt;
3. quantity and type of hагmhl suЬStапсе iпVо1Vеd;
4. aSsistance and sа1vаgе mеаSuгеS.
154
Агtiсlе V
Rерогtiпg ргосеduгеs
1. Rерогts shа11 Ье made Ьу the faSteSt tе1есоmmuпiсаtiопs channels аVаilаЬ1е
with the higheSt роSsiЬ1е ргiогitу to the пеагеSt coastal Stаtе.
2. Rерогts should Ье Simple and use the stапdагd intemational ship герогtiпg
fomat and ргосеduгеS; Whеге language difficulties may ехist, the 1апguаgеs
uSed Should include Епg1ish, using whеге роssiЬ1е the Stапdагd Магiпе
NаVigаtiопа1 VосаЬulагу, ог аltеmаtivе1у the Iпtеmаtiопа1 Code of Sigпа1s.
GuidelineS fог detailed герогtiпg геqиiгетепts
DаПgеГОus 800ds ГеРОГts (DG)

Ргimагу герогts Should сопtаiп:
1. tесhпiса1 name ог nameS of gооds;
2. UN пumЬег ог пumЬегs;
3. 1МО hаZагd с1аSs ог с1аSsеS;
4. nameS of mапufасtuгегS of goods When kпоWп, ог conSignee ог сопsigпог;
5. types of packageS iпс1udiпg identification mагks. SресifУ whеthег рогtаЬ1е
tank ог tank Vеhiсlе, ог Whеthег vеhiс1е ог Height сопtаiпег ог оthег сагgо
tгапsрогt unit containing расkаgеS. Iпс1udе оfГісiа1 геgistгаtiоп mагks and
пumЬегS aSsigned to the uпit.
6. ап eStimate of the quantity and likе1у condition of the gооds;
7. Whеthег 1оSt goods ПОаtеd ог sапk;
8. Whеthег loSS is сопtiпuiпg;
9. Ьесаusе of lоss.
сhарtег 11
Rеquiгеmепts fОг сопtго] of орегаtiОпаl pollutiOn
RegulatiOn 9
Сопtгоl of oil disсhагgе
1. SuЬjесt to the ргоVisiопS of геgulаtiопS 10 and 11 of Аппех I and рагаgгарh (2)
of this геgulаtiоп, апу disсhагgе into the Sea of oil ог oily miхtuгеS Hom ships
to Which this Аппех applieS Shall Ье ргоhiЬitеd except When а11 the fо11оWiпg
conditionS аге sаtisfiеd:
(а) fог ап oil tапkег, except aS ргоVidеd fог in SuЬрагаgгарh (Ь) of
this рагаgгарh:
(i) the tапkег is not within а special агеа;
(ii) the tапkег is mоге than 50 nautical mileS fгоm the пеагеst lапd;
(iii) the tапkег is ргосееdiпЪЪ-h гоutе;
(iv) the iпStапtап-еоus гаtе -оf disсhагgе of oil content does not exceed m .?
1itгеS рег паutiса1 milе;
(V) the total quantity бгбil disсhагgеd into the Sea doeS not exceed fог
existing tапkегS 1/ of the tоtа1 quantity of the рагtiсulаг сагgо of
Which the геSiduе fогmеd а fГаft-; а-п-d-ТЬГi-h~е-w tапkегS 1/30ШОf the
155
tоtа1 quantity of the рагtiсulаг сагgо of Which the геSiduе fomed а рагt;
and
(Vi) the tапkег haS in орегаtiоп ап oil disсhагgе mопitогiпg and сопtго1
SУstеmаПdасіЁ#=t;А.Г#аПаП8еmеПtаsГеquігеdЬугеелlаtiоп15оfthіs
Аппех.
Rе8ulаtiОп 4
SигvеуS and inSpections
1. ЕVегу oil tапkег of 150 tons gгоSS tonnage and аЬоVе, and еVегу оthег Ship of
400 tons gгоss tonnage and аЬоVе shаl1 Ье SuЬjесt to the suгvеуS Specified
ьеlоw:
а) Ап iпitiа1 suгVеу Ьеfоге the Ship is put in SегViсе ог Ьеfоге the Сегtifісаtе
геquiгеd uпdег геgulаtiоп 5 of this Аппех is issued fог the fігst timе, Which
Shа11 include а соmр1еtе SuгVеу of its Stгuсtuге, еquiрmепt, SуStеms,
fіttiпgs, аггапgеmепts and mаtегiаl in So fаг aS the Ship is соvегеd Ьу this
Аппех. This SuгVеу Shаl1 Ье Such aS to епsuге that the Stгuсtuге, еquiрmепt,
SуStеms, fittiпgs, аггапgеmепts and mаtегiа1 mlly comply With the
арр1iсаЬlе геquiгеmепts of this Аппех.
2.Регiоdiсаl suгVеуs at iпtегVаls Specified Ьу the Аdmiпistгаtiоп Ьut not
exceeding five уеагS, which shаl1 Ье Such as to епsuге that the Stгuсtuге,
еquiрmепt, sуstеms, fіttiпgs, аггапgеmепts and mаtегiа1 mlly соmр1у With the
геquiгеmепts of this Аппех.
3.А minimum of опе iпtегmеdiаtе suгVеу duгiпg the регiоd of Validity of the
Сегtifісаtе which Shа1l Ье such as to епSuге that the equipment and aSsociated
pump and piping SуStеms, iпс1udiпg oil disсhагgе mопitогiпg and сопtго1
Sуstеms, сгudе oil WaShing sуstеms, оilу-Wаtег Sерагаtiпg equipment and oil
filtегiпg SyStems Ы11у соmр1у With the арр1iсаЬ1е геquiгеmепts of this Аппех
and аге in good Wогkiпg огdег. 1п caseS whеге оп1у опе such iпtегmеdiаtе
suгVеу is саггiеd out in апу опе Сегtifісаtе Validity регiоd, it Shаl1 Ье held not
Ьеfоге Six months ргiог tо, пог 1аtег than Six months аftег the hа1f-Wау date of
the Сегtifісаtе регiоd of Vа1iditу. Such intemediate SuгVеуs Shа11 Ье епdогSеd
оп the Сегtifiсаtе issued uпdег геgulаtiоп 5 of this Аппех.
сhарtег IV
Ргеvепtiоп of ро11utiоп агisiпg fгоm ап oil pollutiOn incident
Regulation 26
ShiрЬоагd oil pollution етегgепсу р1ап
1. ЕVегу oil tапkег of 150 tonS gгоss tonnage and аЬоVе and еVегу ship оthег
than ап oil tапkег of 400 tonS gгоSS tonnage and аЬоVе shall саггу оп Ьоагd а
shiрЬоагd oil ро11utiоп еmегgепсу р1ап арргоVеd Ьу the Аdmiпistгаtiоп. 1п
the caSe of ShipS Ьuilt Ьеfоге 4 Аргil 1993 this геquiгеmепt shа11 арр1у 24
months аftег that dаtе.
2. Such а р1ап Shа1l Ье in ассогdапсе With guidе1iпеS** deVeloped Ьу the
Огgапizаtiоп and Wгittеп in the Wогkiпg 1апguаgе of the mаStег and оffiсегs.
The р1ап Shаl1 conSist at leaSt оf:
156
(а) the ргосеduге to Ье followed Ьу the mаStег ог оthег регSопs having
сhагgе of the Ship to герогt ап oil pollution iпсidепt, aS геquiгеd in агtiсlе
8 and РгоtОсоl I of the ргеsепt Сопvепtiоп, Ьаsеd оп the guidе1iпеS
deVeloped Ьу the Огgапizаtiоп;
(Ь) the list of аuthогitiеS ог регsопs to Ье contacted in the eVent of ап oil
pollution iпсidепt;
(с) а detailed dеsсгiрtiоп of the action to Ье taken immеdiаtе1у Ьу регSопS
оп Ьоагd to геduсе ог сопtго1 the disсhагgе of oil following the iпсidепt;
and
(d) the ргосеduгеS and point of contact оп the Ship fог со-огdiпаtiпg
shiрЬоагd action With national and 1оса1 аuthогitiеS in соmЬаtiпg the
роllutiоп.
Rе8ulаtiОп 9
Сагgо Rесогd Book
1. ЕVегу ship to Which this Аппех арр1iеs Shа11 Ье ргоVidеd with а Сагgо Rесогd
Вооk, Whеthег as рагt of the Shiр's official lоg-Ьооk ог оthегWisе, in the fom
Specified in appendix IV to this Аппех.
2. The Сагgо Rесогd Book shа11 Ье соmр1еtеd, оп а tапk-tо-tапk ЬаSis, whепеVег
апу of the fо11оWiпg орегаtiопS with геSресt to а noxious 1iquid SuЬStапсе take
р1асе in the shiр,
(i) loading оfсагgо;
(ii) iпtеmа1 tгапsfег оfсагgо;
(iii) uп1оаdiпg of сагgо;
(iv) cleaning of сагgо tапks;
(V) ЬаllаStiпg оfсагgо tапks;
(Vi) disсhагgе of Ьа11аSt fгоm сагgо tапks;
(Vii) disроsа1 of геSiduеs to гесерtiоп fасilitiеs;
(viii) disсhагgе into the Sea ог геmоVаl Ьу Ventilation of геSiduеS in
ассогdапсе With геgulаtiоп 5 of this Аппех.
3. 1п the eVent of апу disсhагgе of the kind геfеггеd to in агtiсlе 8 of the ргеsепt
Convention and геgulаtiоп 6 of this Аппех of апу noxiouS 1iquid suЬStапсе ог
miхtuге containing Such SuЬstапсе, Whеthег iпtепtiопа1 ог ассidепtа1, ап епtгу
shall Ье made in the Сагgо Rесогd Book Stating the сiгсumstапсеS оf, and the
геаSоп fог the disсhагgе.
4. When а Suгvеуог appointed ог аuthогizеd Ьу the GoVemment of the Рагtу to the
ConVention to SuрегVisе апу орегаtiопS uпdег this Аппех haS inSpected а Shiр,
that SuгVеуог Shа11 make ап арргоргiаtе епtгу in the Сагgо Rесогd Вооk.
5. Each орегаtiоп геfеггеd to in рагаgгарhs (2) and (3) of this геgulаtiоп shа11 Ье
hlly гесогdеd Without dе1ау in the Сагgо Rесогd Book So that а11 the епtгiеS in
the Ьооk арргоргiаtе to that орегаtiоп аге соmрlеtеd. Each епtгу shа11 Ье Signed
Ьу the оffiсег ог оffiсегS in сhагgе of the орегаtiоп concemed and each page
Shа11 Ье Signed Ьу the mаStег of the Shiр. The епtгiеs in the Сагgo Rесогd Book
shall Ье in ап оfГісiаl 1апguаgе of the State Whose Hag the ship is entitled to Ну
157
6. The Сагgо Rесогd Book Shа1l Ье kept in such а р1асе as to Ье геаdilу аVаilаЬ1е
fог inSpection апd, except in the caSe of unmanned Ships uпdег tоW, Shа11 Ье
kept оп Ьоагd the Shiр. It Shа11 Ье геtаiпеd fог а регiоd of thгее уеагs аftег the
1аst епtгу haS Ьееп mаdе.
Аппех 11
Noxious liquid suЬstапсеs саггiеd in Ьulk
The геvisеd Аппех П RegulationS fог the сопtгоl of pollution Ьу noxious liquid
SuЬStапсеs in Ьulk iпс1udеs а neW fоuг-саtеgогу саtеgогizаtiоп syStem of noxious
and 1iquid suЬStапсеs. The геVisеd аппех епtегеd into fогсе оп Jапuагу 2007.
The neW саtеgогiеS аге:
• Саtеgогу Х: Noxious Liquid SuЬStапсеS Whiсh, if disсhагgеd into the Sea
fгоm tank с1еапiпg ог dеЬаllаstiпg орегаtiопS, аге deemed to ргеSепt а mаjог
hаZагd to еithег mагiпе геSоuгсеs ог human health апd, thегеfоге, justifУ the
ргоhiЬitiоп of the disсhагgе into the mагiпе епViгопmепt;
• Саtеgогу Y: Noxious Liquid SuЬstапсеs whiсh, if disсhагgеd into the sea
Eom tank с1еапiпg ог dеЬа11аstiпg орегаtiопs, аге deemed to ргеSепt а
hаZагd to еithег mагiпе геSоuгсеS ог human hеа1th ог cause hагm to
amenitieS ог оthег 1еgitimаtе uSes of the Sea and thегеfоге justifУ а 1imitаtiоп
оп the quality and quantity of the disсhагgе into the mагiпе епViгопmепt;
• Саtеgогу Z: Noxious Liquid SuЬstапсеS Whiсh, if disсhагgеd into the sea
fгоm tank с1еапiпg ог dеЬа11аStiпg орегаtiопS, аге deemed to ргеsепt а mаjог
hаZагd to еithег mагiпе геsоuгсеS ог human hеа1th апd, thегеfоге, justifУ 1еss
stгiпgепt геstгiсtiопS оп the quа1itу and quantity of the disсhагgе into the
mагiпе епViгопmепt; and
• Оthег SuЬstапсеS: SuЬstапсеs which haVe Ьееп еVа1uаtеd and found to fall
outside Саtеgогу Х,Y Ог Z Ьесаusе they аге сопsidегеd to ргеsепt по ham
to mагiпе геsоuгсеs, human hеа1th, amenitieS ог оthег 1еgitimаtе uSeS of the
Sea When disсhагgеd into the Sea Hom tank с1еапiпg of dеЬа11аStiпg
орегаtiопS. The disсhагgе of Ьilgе ог Ьа1lаSt wаtег ог оthег геSiduеs ог
miхtuгеS containing theSe SuЬstапсеS аге not suЬjесt to апу геquiгеmепts of
MARPOL Аппех 11.
Аппех 111
Regulations fог the Ргеvепtiоп of Pollution Ьу Нагтful suЬstапсеs Саггiеd Ьу
Sea in Packaged Fогт аге ргеsепtеd in Аппех 111
Application
1. Uп1еSs ехргеsslу ргоVidеd оthегWisе, the геgulаtiопS of this Аппех арр1у to
а11 ShipS саггуiпg hагmml suЬStапсеS in packaged fогm.
1.1 Fог the рuгроSе of this Аппех, "hаmml SuЬStапсеS" аге those suЬstапсеs
Which аге identified aS mагiпе ро11utапts in the Iпtеmаtiопа1 Магitimе
Dапgегоus Goods Code (IМDG Соdе).*
1.2 Fог the pulposeS of this Аппех, "расkаgеd fогm" is defined aS the foms of
containment specified fог hагmml SuЬStапсеs in the IMDG Соdе.
158
2. Such саггiаgе of hаmЫl suЬStапсеS is ргоhiЬitеd, except in ассогdапсе With
the ргоVisiопs of this Аппех.
3. То Suрр1еmепt the ргоVisiопs of this Аmех, the GoVemment of each РаПу
to the ConVention Shа1l issuе, ог cauSe to Ье issuеd, detailed геquiгеmепts оп
расkiпg, mагkiпg, lаЬе11iпg, dосumепtаtiоп, stоWаgе, quantity 1imitаtiопs
and exceptionS fог ргеVепtiпg ог minimizing pollution of the mагiпе
епViгопmепt Ьу hагmЫl suЬstапсеS. *
4. Fог the рuкроSеs of this Аппех, empty packagings which have Ьееп used
ргеviоuslу fог the саггiаgе of hаmЫ1 suЬStапсеs shall thеmsе1VеS Ье tгеаtеd
as hагmПі1 suЬStапсеS uп1еSs adequate ргесаutiопS have Ьееп taken to епSuге
that they contain по геSiduе that is hагmПіl to the mагiпе епviгопmепt.
RegulatiOn 2
packing
PackageS Shall Ье adequate to minimize the hаZагd to the mагiпе
епViгопmепt, having геgагd to thеiг Specific сопtепts.
Rе8ulаtiОп 3
Магkiпg and lаЬеlliпg
1. Packages containing а hаmНl suЬstапсе shаl1 Ье duгаЬ1у mагkеd With the
соггесt technical name (tгаdе nameS а1опе shа11 not Ье usеd) апd, Нгthег,
shall Ье duгаЬlу mагkеd ог 1аЬеllеd to indicate that the suЬstапсе is а mагiпе
роl1utапt. Such identification Shа11 Ье suрр1еmепtеd Whеге роSsiЬ1е Ьу апу
оthег mеапs, fог ехаmрlе, Ьу use of the геlеvапt United Nations пumЬег.
2. Packages containing small quantities of hаmЫl SuЬstапсеs may Ье
exempted Hom the mагkiпg геquiгеmепts. *
Regulation 4
Documentation
1. 1п а11 dOcuments геlаtiпg to the саггiаgе of hаmЫl SuЬstапсеs Ьу Sea Whеге
Such suЬStапсеs аге паmеd, the соггесt technical name of each Such
SuЬstапсе Shаl1 Ье used (tгаdе names а1Опе Shall not Ье usеd) and the
suЬstапсе mгthег identified Ьу the addition of the WОгds "МАRINЕ
роLLUтАNт".
2. The shipping documents supplied Ьу the shiррег shа11 iпс1udе, ог Ье
accompanied Ьу, а Signed сегtifісаtе ог dесlагаtiоп that the shipment оffегеd
fог саггiаgе is ргорег1у packaged and mагkеd ог 1аЬеllеd and in ргорег
condition fог саггiаgе to minimize the hаZагd to the mагiпе епViгопmепt.
3. Each Ship саIтуiпg hаmЫl SuЬstапсеS shа1l haVe а special 1ist ог manifeSt
Setting fогth the hаmЫ1 suЬStапсеS оп Ьоагd and the 1осаtiоп thегеоf. А
detailed Stowage р1ап, Which sets out the 1осаtiоп of the hагmЫ1 SuЬStапсеS
оп Ьоагd, may Ье used in р1асе of such sресiа1 1ist ог mапifеst. Copies of
Such documents shall also Ье геtаiпеd оп Shоге Ьу the оWпег of the Ship ог
his гергеSепtаtivе until the hаmЫl SuЬStапсеS аге uп1оаdеd.
159
RegulatiOn 5
Stowage
Нагmml SuЬStапсеs shа11 Ье ргорег1у Stowed and Sесuгеd So aS to minimize
the hаZагds to the mагiпе епViгопmепt without imраiгiпg the Safety of the Ship and
регSопS оп Ьоагd.
RegulatiOn 6
Quantity limitations
Сегtаiп hагmml suЬstапсеS mау, fог sound Scientific and tесhпiса1 геаsопs,
need to Ье ргоhiЬitеd fог саггiаgе ог Ье 1imitеd aS to the quantity which may Ье
саггiеd аЬоагd апу опе shiр. 1п limiting the quапtitу, due сопSidегаtiоп Shа11 Ье
given to sizе, сопstгuсtiоп and equipment of the shiр, as wе11 aS the packaging and
the iпhегепt паtuге of the suЬStапсеS.
Regulation 7
Exceptions
Jettisoning of hаmП1 suЬstапсеs саггiеd in packaged fогm Shаl1 Ье
ргоhiЬitеd, except whеге песеssагу fог the рuгроSе of sесuгiпg the safety of the
ship ог SaVing 1ifе at Sеа.
Аппех IV
Regulations fОг the РгеvепtiОп of Pollution Ьу SeWage fгоm Ships
RegulatiOn 1
Sewage meanS :
1. dгаiпаgе and оthег WaStes fГоm апу fогm of tоilеts, uгiпа1s, and wC sсuррегs;
2. dгаiпаgе Hom mеdiса1 ргеmisеS (disрепsагу, sick Ьау, еtс.) Via WaSh Ьаsiпs,
WaSh tuЬS and Sсuррегs 1осаtеd in such ргеmisеS;
3. dгаiпаgе fГоm spaceS containing living апimа1S; ог
4. оthег WaSte Wаtегs When mixed with the dгаiпаgеS defined аЬоVе.
Аппех V
Regulations fОг the Ргеvепtiоп of PollutiOn Ьу GагЬаgе fгоm Ships
Regulation 1
Gс77`Z7с7gе means а11 kinds of Viсtuа1, domestic and орегаtiопаl Waste
ехс1udiпg Hesh fish and рагts thегеоf, gепегаtеd duгiпg the погmаl орегаtiоп of the
ship and 1iаЬ1е to Ье dispoSed of continuously ог регiоdiса11у except those
SuЬstапсеS Which аге defined ог 1istеd in оthег AmexeS to the ргеsепt СопVепtiоп.
Regulation 3
SuЬjесt to the ргоVisiопS of this Аппех:
1. the disроsа1 into the sea of а11 р1аstiсs, iпс1udiпg Ьut not 1imitеd to synthetic
гореS, synthetic fishing nets and р1аstiс gагЬаgе Ьаgs, is ргоhiЬitеd;
160
2. the disроSа1 into the Sea of the fо11оwiпg gагЬаgе shа1l Ье made as fаг aS
ргасtiсаЬ1е Hom the пеагеSt land Ьut in апу case is ргоhiЬitеd if the distance
геgulаtiоп may Ье ре-ittеd When it has passed thгоugh а соmmiпutег ог

g=i±=d5т and made aS fаг as ргасtiсаЬlе Hom the пеагеSt 1апd Ьut in апу case
is ргоhiЬitеd if the distance Hom the пеагеSt 1апd is leSs than 3 паutiса1
milеs. Such comminuted ог gгоuпd gагЬаgе shа1l Ье сараЬ1е of paSsing
t-Егбugh а sсгееп with openings по gгеаtег than 25 millimеtгеS.
Regulation 5
DispoSal of gагЬаgе within Special агеаS is ргоhiЬitеd
The special агеаS аге the Меditеггапеап Sea агеа, the Baltic Sea агеа, the В1асk
Sеа.аЕёа, the Red Sea агеа, the "Gulfs агеа", the Nогth Sea агеа, the Апtагсtiс агеа
and the Widег СагiЬЬеап Rеgiоп, including the Gulf of Mexico and the СагiЬЬеап
Sеа, Which аге defined aS fоllоWs:
Disposal into the sea of the fо1lоWiпg is ргоhiЬitеd:
1. а11 р1аstiсS, including Ьut not limited to Synthetic гореS, Synthetic fishing
nets and plaStic gагЬаgе Ьаgs; and
2. а11 оthег gагЬаgе, including рарег ргоduсts, гаgs, g1аss, mеtаl, ЬоttlеS,
сгосkегу, duппаgе, lining and packing mаtегiаls;
i. except as ргоVidеd in SuЬрагаgгарh (с) of this рагаgгарh, disроSа1 into the
sea of food WasteS shа1l Ье made as fаг aS ргасtiсаЬlе Hom lапd, Ьut in апу
case not lesS than 12 паutiса1 mileS Hom the пеагеSt lапd;
ii. dispoSal into the Widег СагiЬЬеап Region of food WaSteS which haVe Ьееп
paSSed thгоugh а соmmiпutег ог gгiпdег Shall Ье made aS fаг aS ргасtiсаЬlе
Hom lапd, Ьut in апу caSe not SuЬjесt to геgulаtiоп 4 not less than 3
паutiса1 miles Hom the пеагеSt lапd. Such comminuted ог gгоuпd food
WaStes shall Ье сараЬ1е of passing thгоugh а sсгееп With openings по
gгеаtег than 25 millimеtгеs.
iii. When the gагЬаgе is mixed with оthег disсhагgеS haVing diffегепt disроSа1
ог disсhагgе геquiгеmепts the mоге stгiпgепt геquiгеmепts Shа11 арр1у.
The GoVemment of each Рагtу to the СопVепtiоп, the coaStline of which
ЬогdегS а sресiа1 агеа, uпdегtаkеS to епsuге that as Soon aS роSsiЬ1е in а11 рогts
Within а Sресiа1 агеа adequate гесерtiоп facilities аге ргоVidеd, taking into account
the Sресiа1 needs of ShipS орегаtiпg in theSe агеаs.
Rе8ulаtiоп 6
Exceptions
RegulationS 3, 4 and 5 of this Аппех Shа11 not арр1у tо:
161
1. the disроSа1 of gагЬаgе Hom а ship песеSSагу fог the рuцэоSе of sесuгiпg the
Safety of а Ship and thoSe оп Ьоагd ог SaVing life at sеа; ог
2. the eScape of gагЬаgе геSultiпg Hom damage to а ship ог its equipment
ргоVidеd а11 геаSопаЬlе ргесаutiопS haVe Ьееп taken Ьеfоге and аftег the
оссuггепсе of the dаmаgе, fог the рuгроSе of ргеVепtiпg ог minimizing the
еsсаре; ог
3. the accidental loSs of synthetic fishing пеts, ргоVidеd that а11 геаSопаЬ1е
ргесаutiопs haVe Ьееп taken to ргеVепt Such lоss.
Аппех VI
RegulatiOns fог the ргеvепtiоп of аiг pollution fгот ships
Макро1 Аппех VI RegulationS fог the ргеVепtiоп of Аiг РО1lutiоп Hom Ship
епtегеd into fогсе оп 19 Мау 2005, and iпс1udе many neW aSpects ге1аtеd to deSign
of shiрs, Ьut eVen mоге ге1аtеd to орегаtiопаl issuеS.
ShipS of 400 gгоss tons & аЬоvе engaged in intemational VoyageS inVolving
соuпtгiеS that haVe гаtifіеd the сопVепtiопS, ог shipS Пуiпg the Hag of thoSe
соuпtгiеs, аге геquiгеd to haVe ап Intemational Аiг Pollution РгеVепtiоп Сегtifiсаtе
(1АРР Сегtifiсаtе). This сегtifісаtе must Ье оп Ьоагd at dе1ivегу fог а Ship
сопstгuсtеd аRег 19 Мау, 2005.
Аппех VI геquiгеS that еVегу Ship of 400 gгоSs tonnage ог аЬоvе shа1l Ье
suЬjесt to the fо1lоwiпg SuгVеуs:
• ап iпitiа1 suгvеу Ьеfоге the ship is put into sегviсе the fігst timе.
• Регiоdiса1 suгvеуS at iпtегVа1s specified Ьу the Аdmiпistгаtiоп, Ьut not
exceeding 5 уеагs.
• А minimum of the intemediate SuгVеу duгiпg the регiоd of Validity of the
сегtifісаtе.
1п the case of ships of less than 400 gгоsS tопs, the Аdmiпistгаtiоп may
еstаЬ1ish арргоргiаtе mеаsuгеs in огdег to епSuге that Аппех VI is complied With.
Regulation 12
Аппех VI ргоhiЬits апу dеliЬегаtе emissions of ozone -dер1еtiпg SuЬStапсеS.
RegulatiOn 13сопсеms Nox (Nitгоgеп Охidеs) - emission fгоm dieSel engines and
Shа11 арр1у to each diеsе1 engine With а роWег оuфut of mоге than 130 КW.
Regulation 14 deals With Sulрhuг Oxides (Sох). The Sulрhuг OxideS emissions
fгоm Ships Will Ье сопtгоl1еd Ьу Setting а 1imit of 4,5% of the Sulрhuг content of
mагiпе Ые1 оils.
Regulation 15 ргеsепts геquiгеmепts in геgагd to Volatile Огgапiс Соmроuпds.

Emissions of Vо1аtilе огgапiс compounds (VОСs) fгоm tапkегS may Ье геgulаtеd
in рогts & tеmiпаls.
162
Regulation 16 ге1аtеS to ShiрЬоагd Iпсiпегаtiоп.
ОпЬоагd iпсiпегаtiоп outside the iпсiпегаtог except that seWage sludge & sludge
oil Hom oil sерагаtогS may Ье iпсiпегаtеd in аuхiliагу роwег р1апts and Ьоilегs
When the ship is not in рогts hагЬоuгS and еStuагiеS.
Regulation 18 сопsidегs геquiгеmепts геgагdiпg Fuе1 Oil Quаlitу.

Regulation 18 SресiНса1lу геquiгеs that mel oil Supplied to Ships is to Ье Нее Hom
iпогgапiс acids ог сhеmiса1 WasteS that could jеорагdisе the safety of the shiр, Ье
hamml to Shiрs` регsоппеl, ог Which сопtгiЬutе оVега11 to аdditiопа1 аiг ро11utiоп.
111. СОmргеhепsiОп check

Ехегсisе 2.Аге theSe SentenceS tгuе (/) ог false (Х)? Соггесt the fа1Sе sепtепсеs:
1. If the рогts fail to ргоvidе the гесерtiоп fасilitiеS, the captains of shipS аге at
1iЬегtу to dispoSe of the WaSteS in апу Way they likе.
2. The МаStег of the ship iпVо1Vеd in ап accident shа1l герогt the рагtiсulагS of the
hагmml suЬstапсеs Without delay to the пеагеSt соаStа1 Stаtе.
3. SuЬjесt to the ргоVisiопS of геgulаtiопS of Аппех I апу disсhагgе into the sea of
oil ог oily miхtuгеs Hom ShipS is Stгiсtlу ргоhiЬitеd Without апу ехсерtiопS.
4. Iпitiаl, регiоdiса1 and iпtегmеdiаtе SuгVеуS should епsuге that the equipment
and associated pump System Пі11у comply with the аррliсаЬ1е геquiгеmепts of
Amex 1.
5. ShiрЬоагd oil ро11utiоп еmегgепсу р1ап should Ье саггiеd Ьу а11 tапkегS and
Should contain the ргосеduгеS to Ье fо11оwеd Ьу the МаStег in case of ап oil
роl1utiоп iпсidепt.
6. А11 the орегаtiопS аЬоагd the ship should Ье гесогdеd in the Сагgо Rесогd Book
and each епtгу should Ье signed Ьу the Маstег.
7. Саtеgогу "х" of the noxious suЬStапсеS is сопSidегеd to Ье the leaSt hагmml of
а11 the SuЬStапсеs.
8. Packages containing а hаmЫ1 SuЬStапсе Shа11 Ье mагkеd with the соггесt
technical name and а distinctive 1аЬе1 indicating that the contents аге hагmml.
9. Sewage Which is not disinfected Shоuldп't Ье disсhагgеd Hom Ships uпdег апу
сiгсumstапсеs.
10. MARPOL А.ппех VI StipulateS 1МО геquiгеmепts fог ргеVепtiпg Аiг Ро11utiоп
Hom ships and it епtегеd into fогсе in 2005.
Ехегсisе 3.Fill in the gaps With the гight Wогds:
Мiпimizе, гесерtiоп, dе1ау, to ргоvidе, dеsсгiрtiоп, оutПоw, сопtаiп, issuеd,

miхtuге, соmmiпutог, dеtаiliпg, hamiml SuЬStапсеS, аuthогitiеs, distiпсtivе,
еmissiопS, Vа1iditу.
163
Unit 11. AVERAGE сLАIмS
Lесtuге lavout
11.1.С1аims in mагiпе ргасtiсе. Diffегепt ways of claims sеttliпg.

11.2.Сlаims оп accidents and со11isiопs. Gепегаl АVегаgе. Рагtiсulаг АVегаgе.
Lеагпiпg оЬiесtivеS:
1. to get students аWаге of the геаsопs fог с1аims Statement and роSsiЬ1е Ways of
thеiг settlement in mагiпе ргасtiсе;
2. to епаЬ1е students to diffегепtiаtе Ьеtwееп gепега1 and рагtiсulаг аVегаgе;
3. to fаmiliагizе Students with Salvage аgгееmепt and mагiпе `mога1 соdе' in case
of со11isiоп.
11.1. claims in mагiпе ргасtiсе.

Diffегепt ways of cIaims settling
Ехегсisе 1. Study the fоl1оWiпg wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
claim претензия, иск

to агisе возникать
to iпнiпgе нарушать
to геsогt to laW обращаться в суд
shогt dе1ivеГу недостача
to settle регулировать, приводить к решению
агЬitгаtiОп арбитраж, третейский суд
сhагtег рагtу чартер-партия
Ьill of 1аdiпg коносамент
to exempt освобождать, предоставлять
привилегию
to Ьеаг in mind ~ геSропSiЬilitу иметь в виду
нести ответственность
аmiсаьlе дружеский, полюбовный
mutual взаимный
hагЬог mаStег капитан порта
аuthогitу полномочия, авторитет
to sustain испытывать, претерпевать
WitneSs свидетель (юр.)
167
to сгоSS-ехаmiпе осуществлять перекрестный допрос
suit процесс, тяжба
соuгt суд
judgment решение суда, приговор
to ьlаmе винить, обвинять
11. Reading activities
Claims in Магiпе Ргасtiсе
If опе of the сопtгасtiпg рагtiеS Viо1аtеs laWS ог infhngeS Some сопtгасt

tегms, this may give гisе to с1аims of the оthег раПу.
1п mагiпе ргасtiсе, claims may агisе in connection With Shогt dе1ivегу of
goods ог damage tO сагgо, поп-рауmепt of money ог ап еггопеоuS сhагgiпg of
some ехрепSеs, and due to many оthег mаttегs.
То settle disputeS Ьеtwееп shiррегs ог сhагtегегs and shiроwпегS thеге has
Ьееп еStаЬ1ishеd а special Магitimе АгЬitгаtiоп Соmmissiоп. It сопSidегS disputeS
ге1аtiпg to сhагtег рагtiеs, сопtгасts of саггiаgе and mагiпе iпSuгапсе, агЬitгаtiоп
аgгееmепts fог caSes of со11isiоп and salvage сопtгасts.
If claims аге made against the shiр, the mаstег is гесоmmепdеd to
thогоughlу check whеthег thеге аге апу с1аuSеS in the Сhагtег Рагtу ог Bill of
Lading that exempt the VeSsel Hom Such liаЬilitiеs. It is always аdvisаЬlе to Settle
апу 1еgitimаtе с1аims Ьеfоге the Ship 1еаVеs the рогt.
ОЬSегVапсе of the temis and conditions of the сопtгасt of саггiаgе hоWеVег
dоеSп't ргоVidе а саггiег With tоtа1 ргоtесtiоп Hom с1аims аЬоut loSS ог damage to
gооds. The lаttег may SometimeS геSult Hom cauSeS Which аге Ьеуопd the саггiег'S
сопtго1: а ship may meet With саsuа1tу and Ьоth the Ship and the сагgо Sustain
damage ог lоss. Тhus, the mаStег of а ship must а1WауS Ьеаг in mind the juгidiса1
side of the question and hі1fі11 а11 песеSSагу fоmа1itiеS.
Diffегепt WayS of С1аims Settling
If the damage is iпsigпifісапt, and it is аЬSо1utе1у с1еаг Which of the two ShipS
is guiltу, the mаStегs of Ьоth shipS may come to ап аmiсаЬ1е settlement uпdег
Which the guilty рагtу makes the гераiгS and compensateS the 1оss. The рагtiеs
uSuа11у come to mutuа1 аgгееmепt thгоugh exchange of lеttегs ог Ьу регsопа1
сопtасt.
168
When the рагtiеS cannot come to conSent оп Some quеStiопs, they геfег thеiг
dispute to the decision ("аwагd") of ап агЬitгаtог. АгЬitгаtiоп is а method of
Settling соmmегсiа1 disputes without haVing to геsогt to 1аW.
1п оthег саsеs, when the рагtiеS do not See апу Way to аgгееmепt, they go to
1аW and the соuгt decision puts ап end to thеiг disрutе.
Whеп, aS а геsult of ап ассidепt, а ship has sustained ог cauSed Some mаtегiаl
dаmаgе, а guilty рагtу is hо1d геSропSiЬ1е fог the dаmаgе. А VеSsе1 ог hег оwпегS
may Ье Sued fог damageS due to fault in соl1isiоп.
If it'S not eVident Which of the vеsSе1s is guilty of collision ог the damage is
too gгеаt, the case is Ьгоught Ьеfоге the соuгt. The соuгt iпquiгеS into the shiр'S 1оg
Ьооk, соl1есts еVidепсе, са11S in the witпеssеs, hеагS, examines and сгоSS-ехаmiпеS
thеm, and paSSes а dесisiоп.
When the suit аЬоut со11isiоп has Ьееп dеlivегеd fог соuгt judgmепt, the соuгt
Sets the fault in со11isiоп and paSSeS а decision aS to the гесоVегу of dаmаgеS.
If Ьоth VeSSels аге guiltу, each VеSSе1 Will Ье hе1d 1iаЬ1е fог the damage in
ргорогtiоп to dеgгее of hег fаult. 1п caSe а VеsSе1 has Ьееп damaged оп1у thгоugh
the fault of апоthег VеSSе1, hег оWпег has а гight to с1аim а1l mопеtагу damages
Hom the guilty рагtу.
If попе of the рагtiеs is guilty of а со11isiоп, each рагtу ЬеагS its oWn 1оSS.
1I1. СОmргеhепSiОп check

Ехегсisе 3. Аге the fо1lоwiпg sentences tгuе (/) ог fа1Sе (х)? Соггесt the fа1sе
опеs:
1. Магitimе АгЬitгаtiоп Commission has Ьееп еStаЬ1ishеd to Settle disputeS Ьеtwееп

shiррегS ог сhагtегегS of the fігSt рагt and Shiроwпегs of the Second рагt.
2. WhепеVег с1аims аге made against the Shiр, it is of по ргасtiса1 imрогtапсе

whеthег thеге аге апу с1аuSеs in the Сhагtег Рагtу ог Bill of Lading exempting the
vеSSе1 Hom Such liаЬilitiеs.
3. The captains of Ьоth shipS may come to ап аmiсаЬlе Settlement in case if the fault
is аЬsо1utе1у eVident and the damage is iпsigпifісапt.
4. If Ьоth VеsSе1S аге to Ь1аmе each VеsSе1 Will Ье hе1d 1iаЬ1е fог the damage in
ргорогtiоп to dеgгее of hег fаult.
5. If а со11isiоп оссuгS Without пеg1igепсе ог fault оп the рагt of еithег Vеssеl,
expenseS аге iпсuггеd in еquа1 ргорогtiоп.
6. АгЬitгаtiоп is а method of Settling соmmегсiа1 disputes that геquiгеs геsогtiпg to

1аW.
169
11.2. CLAIMS ON ACCIDENTS AND СОLLISIОNS.
GЕNЕвАL АVЕRАGЕ. рАRтIсULАR AVERAGE
Ехегсisе 1. Study the fо11оWiпg wогds and wогd соmЬiпаtiопS:
Gепегаl Аvегаgе общая авария

Sасгifiсе жертва
ехрепdituге расходы, издержки
to iпсuг нести, подвергаться
регil опасность
геmаiпdег остаток
to slip сбрасывать, соскальзь1вать
tojettison выбрасывать гру3 за борт
аvегаgе adj ustег диспашер (страх.)
аvегаgе statement диспаша
to entitle давать право
рагtiа1 частичный
iпSuгеd застрахованный
Рагtiсulаг АVегаgе частичная авария
аVегаgе Ьопd аварийная подписка, аварийная гарантия
to геПоаt снимать(ся) с мели
рогt of геЫgе убежище
саsuа1tу несчастный случай, авария
detention задержание
Sесuгitу обеспечение; гарантия; залог
uпdегwгitег страховая компания, страховщик
to dispenSe With обходиться без
suЬгоgаtiоп суброгация
to аьidе ьу придерживаться чего-л. , считаться с
оthегwisе иначе, в противном случае
gгоSs Sound Vа1uе валовая стоимость
Claims Оп Accidents and Соllisiопs.

Gепегаl АVегаgе.
1п mагiпе iпsuгапсе the tегm "аVегаgе" means а 1оSS. Тhеге аге two kinds of
аvегаgе: ``gепега1 аVегаgе" and "рагtiсulаг аVегаgе".
172
The ргiпсiрlе of gепега1 аVегаgе сап Ье dеSсгiЬеd in the fо11оWiпg Wау:
"Тhеге is а gепега1 аVегаgе асt, whеге апу ехtгаогdiпагу sасгifісе ог ехрепdituге is
vо1uпtагilу and геаSопаЬ1у made ог iпсuггеd in time of регil fог the pulpoSe of
ргеsегViпg the ргорегtу imрегilеd in the common аdvепtuге." Тhus, uпdег gепега1
аVегаgе the 1оSS is Ьоmе Ьу а11 рагtiеs concemed in the аdvепtuге and in diгесt
ргорогtiоп to thеiг SеVегаl iпtегеSts. The 1оSS is divided among the shiррегS, the
гесеivегs and the shiроWпегs ргорогtiопаl to the Vа1uеs of gооds, ship and Неight.
The tегm "1оsS" in this instance dегivеs HOm а vо1uпtагу and dе1iЬегаtе sасгifісе of
опе ог mоге of the рагtiеs' goods With VieW to saVing the геmаiпdег of the ргорегtу
such аS, fог ехаmр1е:
slipping саЬ1еS and апсhогs to aVoid апу арргоасhiпg регil;
гuппiпg the Ship аshоге fог the ргеsегvаtiоп of еithег the Ship ог сагgо;
jettisoning сагgо in огdег to 1ightеп the VеSSе1, ог tO ргеVепt fiге Hom Sргеаdiпg;
and many оthег саSеS.
Gепега1 аVегаgеis Settled in ассогdапсе with the Yогk-Апtwегр RulеS. 1п
case of gепега1 аVегаgе а ShiрmаStег ог ShiроWпегS appoint ап аVегаgе аdjustег
Who ргерагеS ап аVегаgе statement and dгаWs up and settles а11 claims fа11iпg
uпdег gепега1 аVегаgе. А ShiрmаStег is а1Sо оЬ1igеd, Ьеfоге dе1ivегiпg the сагgо, to
inSist оп the conSignees Signing аVегаgе Ьопds.
Ехаmр1еs:
1. When the Vеssе1 is аgгоuпd in а position of регil, and in огdег to геПоаt hег:
(а) Tugs аге епgаgеd.
(Ь) The shiр's mасhiпегу is uSеd.
(с) Рагt of the сагgо is disсhагgеd into 1ightегS, апd/ог is jеttisопеd.
(d) Аftег the Ship has Ьееп геПоаtеd, апу disсhагgеd сагgо is геlоаdеd.
А11 ехрепdituге and damage агisiпg out of опе ог mоге of theSe орегаtiопs is
gепега1 аVегаgе.
2. When fіге Ьгеаks out оп Ьоагd the Shiр, and in огdег to extinguish it:
(а) Wаtег is роuгеd оп ог сhеmiса1S аге арр1iеd.
(Ь) Но1еs аге cut in the shiр's stгuсtuге fог this рulроsе.
(с) Сагgо is disсhагgеd апd/ог jettisoned to get at the Seat of the fiге.
(d)Vагiоus агtiс1еs of shiр'S equipment аге 1оSt ог damaged in these орегаtiопs.
А11 ехрепdituге and damage агisiпg out of опе ог mоге of theSe орегаtiопS,
including loSS of and damage to сагgо оп Ьоагd Ьу the Wаtег роuгеd оп, is gепега1
аVега8е.
3 . When in conSequence of а саSuаltу:

(а) The VеSsе1 puts into а рогt of геmgе ог is detained in рогt fог гераiгs.
(РгоVidеd that the гераiгS аге песеssагу fог the common sаfеtу, ог to make the
VеSSе1 fit to ргосееd safely оп the vоуаgе.)
173
(Ь) The сагgо is disсhагgеd to епаЬ1е гераiгs to Ье effected to the vеsSе1.
(с)Тhе сагgо is ге1оаdеd оп completion of those гераiгS.
А11 ехрепdituгеs iпсuггеd as а diгесt геsult of опе ог mоге of theSe орегаtiопs аге
gепега1 аVегаgе; а1sо the Wages and maintenance of сгеw iпсuггеd and mel and
stогеs consumed duгiпg the ргоlопgаtiоп of the Voyage апd/ог ехtга detention of
the ship Ьгоught аЬоut aS а геSult.
The fОгm of Sесuгitу to Ье оЬtаiпеd
The shiроWпег ог the аVегаgе аdjustег Will advise the fom of sесuгitу to Ье
оЬtаiпеd fгоm the гесеivегs of сагgо. It will uSuа11у take the fomi оf:
ап АVегаgе BOnd Signed Ьу each гесеivег of сагgо, and in аdditiоп:
(i) А cash dероSit, calculated at so much регсепtаgе upon the Value of the
gооds' Ог
(ii) Ап uпdегwгitегS' guагапtее, ог
(iii) А Ьапk guагапtее.
1п some iпstапсеS, if the shiроwпег so dесidеS, the additional sесuгitу may Ье

dispensed With, and сагgо dеlivегеd upon Sigпаtuге to the аVегаgе Ьопd оп1у. ln а11
caSeS the fогm of sесuгitу to Ье оЬtаiпеd is to Ье decided Ьу the shiроWпег, and
agents may аЬidе Ьу the inStitutionS they гесеivе.
Рагtiсulаг Аvегаgе.
Рагtiсulаг аVегаgе iпс1udеs damage to ог рагtiа1 1оSS of gOods cauSed оссаSiопа1lу

and thus doeS not iпс1udе damage Vо1uпtагilу iпсuггеd, Such as gепега1 аVегаgе
dаmаgе. The loSS Sustained uпdег рагtiсulаг аVегаgе is Ьоmе Ьу the actual оwпегS
of the ргорегtу 1оst ог dаmаgеd, if uпiпsuгеd, Ьut Ьу the uпdегwгitегS if the
ргорегtу is iпSuгеd.
(i) Whеге рагt of the goods is tоtаl1у 1оSt such ргорогtiоп of the iпSuгеd
Value as the iпSuгаЬlе Value of the рагt 1оst ЬеагS to the iпsuгаЬ1е Vа1uе of
the Whо1е.
(ii) whеге the Whole ог апу рагt ofthe goods has Ьееп dеlivегеd damaged at
dеstiпаtiоп, thеп, uп1еss the ро1iсу оthегWisе ргоVidеS, such ргорогtiоп
of the iпsuгеd Vа1uе aS the diffегепсе Ьеtwееп the gгоss Sound and
damaged vа1uеS at the р1асе of аггivа1 Ьеагs to the gгоSS sound vаluе.
174
Unit 12. coLREGS
Lесtuге lаvout:
12.1 Gепегаl applications and deHnitions

12.2 Lights, ShapeS and Sound Signals
12.3 VeSSels in апу VisiЬilitу
12.4 Conduct of vеssе1s
Lеагпiпg оЬiесtivеS:
1. to suit ап active паVigаtог оп Ьоагd ап engine -dгivеп VеSsе1 оVег 50 mеtегs;
П. to imргоVе and teSt the knoWledge of the "Rulеs of the гоаd". The 1ауоut and its
content is made ``Stгаight fогWагd" оп рuгроsе and is of соuгSе соl1есtеd fГоm the
Intemational RegulationS fог РгеVепtiпg CollisionS at Sеа.
12.1. GENEBAL APPLICATIONS AND DEFINITIONS
Ехегсisе 1.Studу the folloWing Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
to соmр1у with согласовь1вать
maSthead light топовый огонь

Sidе1ight боРТОВОй ОГОНЬ
tогсh фонарь
diamond Shape ромбовидной формы
to push толкать
compoSite unit сложный (состоящий из нескольких
компонентов) объект
рагtlу suЬmегgеd частично по1руженный, затопленный
ехtгеmitу оконечность
to Ье engaged in быть занять1м в
to епsuге обеспечивать, гарантировать
гigid гер1iса точная копия, модель
177
арех вершина, верхняя точка
ьаskеt корзина, сигнальная фигура в виде корзины
to оь1igе обязывать
distinct различный, четкий
stгоkе удар, размах
гарidlу быстро, стремительно
intention намерение
арргоVаl одобрение
to Show dоuьt демонстрировать сомнения
eStimate оценка
аVаilаЬ1е meanS средства, имеющиеся в наличие
to impede the pasSage препятствовать переходу судна
"аttасk апg1е"
угол атаки
sерагаtiоп Zone зона разделения движения
mагgiп край, кромка
maintenance Wогk работа по обслуживанию
hеаd-оп Situation ситуация сближения
assumption предположение
to assume предполагать
to give way уступать дорогу
stапd-оп Vеssе1 судно, которому уступают дорогу
to Ье сопStгаiпеd Ьу the быть стесненным своей осадкой
dгаught
Sеар1апе гидросамолет
to keep Wе11 с1еаг of vеsSе1s держаться в стороне от судов
to adjust speed отрегулировать скорость
аьеаm на траверзе
аЬаft the Ьеаm позади траверза
178
uпсегtаіпtу неопределенность
to fіге ап exploSive Sigпа1 подать сигнал взрыва
Shе1l обшивка
to геSеmЬ1е напоминать
tаг Ьагге1 бочка со смолой, де1тем
to give off smoke испускать дым
to оutstгеtсh протягивать, вь1тягивать
mапdаtогу обязательный
to tгапsmit передавать
heading курс
to sustain damage потерпеть повреждение
temination of the 1апе окончание полосы движения
in аmр1е time заблаговременно
гесiргосаl (соuгSе) пересекающийся (курс)
due геgагd to должное внимание
оЬsегVапсе of good соблюдение хорошей морской практики
SeamanShip
to арр1у to применять
to оь1igе обязывать
cauSative (оf the соllisiоп) причинивший столкновение
Ьuгdепеd VеSSе1 ограниченное в своем движении судно
арргаisаl of the Situation оценка ситуации
unidentifiedveSSel неопознанное судно
to Ье геаdilу аррагепt tо. . . быть явно очевидным
SucceSsion of small последовательность малых изменений
а1tегаtiопS
1опg-гапgе Scanning шкала дальнего обзора

to оЬtаiп еаг1у Waming of получать заблаговременное предупреждение
гаdаг р1оttiпg радиолокационная прокладка
179
GепегаI Iпfогmаtiоп
Lеагпiпg ОЫесtivеs:
1. to fаmiliагizе cadets With the gепега1 deHnitions of diffегепt typeS of the
vеSSе1s;
П. to mаStег neW vосаЬulагу арр1iсаЬlе tO Соlгеgs;
Ш. to 1еаm and analyZe compoSite gгаmmаг Stгuсtuгеs, 1ikе соmр1ех рагtiсiр1е,
infinitive сопStгuсtiопs, SuЬогdiпаtе сlаuSеS.
Ехегсisе 1.ShоW уоuг competence of the fоl1оWiпg роsitiОпS:
Do you геmеmЬег gепега1 definitions оf:

• а роWег-dгivеп VeSsel
• а VеsSе1 not uпdег command
• а VеSSе1 геstгiсtеd in hег аЬilitу to mапоеuVге
• а veSsel сопstгаiпеd Ьу hег dгаught
• а VesSel uпdегwау?
RеsDопsiьilitv
Nothing in theSe гulеS shа11 iпtегfеге With the орегаtiоп of Special гulеs made
Ьу ап арргоргiаtе аuthогitу.
Nothing in theSe гulеS сап ге1еаsе апу VеSSе1, оWпег, mаStег ог сгеw Hom
the геSропSiЬilitу to comply and fо11оW theSe гulеs.
The оп1у situation when theSe гulеS сап Ье deViated Hom is When aVoiding ап
immediate dапgег.
Vessel
п РоWег-dгivеп Vessel
п Sailing VеSsе1
п Vеssе1 engaged in HShing
п Sеар1апе
п VеSSе1 not uпdег command
п VеSSе1 геstгiсtеd in hег аЬilitу to mапоеuVге
п VeSSel сопStгаiпеd Ьу hег dгаught
п Vessel uпdегWау
п Length and Ьгеаdth
п То Ье in Sight of опе апоthег
п RеStгiсtеd Vis.iЬilitу
180
The wогd Vessel includes еvегу dеSсгiрtiоп of WаtегсгаR "iпсludiпg поп-
disр1асеmепt сгаft" and Sеар1апеs, used ог сараЬ1е of Ьеiпg used as а means of
tгапSрогtаtiоп оп Wаtег.
The tегm DoWег-dгivеп veSSel means апу VeSsel ргореllеd Ьу mасhiпегу.
The tегm-sаiliш VеSsе1 means апу Vessel uпdег sail ргоVidеd that ргоре11iпg
mасhiпегу, if Нttеd, is not Ьеiпg usеd.
The tегm VеSSе1 engaged in НShiш With пеts, 1iпеs, tгаWls ог оthег HShing
аррагаtus Which геStгiсt m-апоеuVгаЬilitу, Ьut doeS not include а vеssе1 Hshing With
tго11iпg 1iпеs ог оthег fiShing аррагаtus Which does not геStгiсt mапоеuVгаЬilitу.
The Wогd sеаD1апе includeS апу аiгсгаR deSigned to mапоеuVге оп the Wаtег.
The tem Vessel not uпdег command meanS а Vеssеl, Which thгоugh Some
ехсерtiопа1 сiгсumstапсе is uпаЬ1е to mапоеuvге as геquiгеd Ьу theSe Rules and is
thегеfоге uпаЬ1е to keep out of the Way of апоthег vеsSе1.
The temi VеSsе1 геstгiсtеd in hег аЬilitу to mапоеuт[± means а vеssе1 which
Hom the паtuге of hег Wогk is геStгiсtеd in hег аЬilitу to mапоеuVге as геquiгеd Ьу
theSe Rules and is thегеfоге uпаЬlе to keep out of the Way of апоthег Vеssе1.
The tегm vessel сопstгаiпеd Ьу hег dгаugh± meanS а роWег-dгivеп Vеssе1 Which
Ьесаusе of hег dгаught in ге1аtiоп to hег аvаilаЬ1е depth and width of паVigаЬ1е
Wаtег is SеVеге1у геStгiсtеd in hег аЬilitу to deViate Hom the соuгSе she is
follоwiпg.
The Wогd uпdегWаV means that а VesSel is not at апсhог, ог made faSt to the
shоге, ог аgгоuпd.
The wогds 1епgth and Ьгеаdth of а VеSsе1 mean hег 1епgth оVега11 and gгеаtеst
ьгеаdth.
VеSSе1 shа11 Ье deemed to Ье in sight оп опе апоthег оп1у When опе сап Ье
оЬsегvеd Visuа11у Hom the оthег.
The tегm геStгiсtеd VisiЬilitv means апу condition in which VisiЬilitу is
геstгiсtеd Ьу fоg, mist, fа1liпg Sпоw, heavy гаiпstогms, Sапdstогms ог апу оthег
Similаг саuSеS.
12.2. LIGНТS, SHAPES AND SOUND SIGNALS
Lеагпiпg ОЬiесtivеs:
1. to get acquainted With the diffегепt lights, shapeS and Sound Sigпа1s;
П. to mаStег new vосаЬulагу арр1iсаЬ1е to Соlгеgs.
Ехегсisе 1. ShoW уоuг competence of the folloWing роsitiопs:
1. Сап you give definitionS of mаsthеаd, паVigаtiоп, towing and signal 1ights?
2. Which sigпа1S аге Shown Ьу the mоtог-dгivеп Vеssе1S With а length оVег 50m.
Фtw 12&50m, 7&12m, uпdег 7m & speed 7 kts)?
3. Which 1ights аге ехhiЬitеd Hom sailing vеssе1s at пight, in dауtimе, in геstгiсtеd
Visiьilitу?
181
4. Which 1ights аге ехhiЬitеd fГоm а Vessel not uпdег соmmапd. At пight, in
daytime in геStгiсtеd VisiЬilitу?
5. Which lights аге ShoWn fгоm а VeSSel геStгiсtеd in hег аЬilitу to mапоеuvге? At
пight, in dауtimе, in геStгiсtеd VisiЬilitу, сопstгаiпеd Ьу hег dгаught, towing а toW
оVег 200m?
Gепегаl AppIications and DеfіпitiОпS
Light and Shape sigпа1S аге to Ье

соmр1iеd With in а11 Wеаthег.
Lights must Ье ShoWn Hom sunSet
to Suпгisе and when in геStгiсtеd
Visiьilitу.
Shape Sigпа1S must Ье ShoWn at
dау1ight.
Sound signals must Ье used when
needed and in геstгiсtеd VisiЬilitу.
The fol]owiпg naming conventiOn
is used in this sесtiОп:
маSthеаd-light(s): White light(s)
VisiЬlе at 11-2.5 dеgгееS оп Ьоth Sides
of the ьоW.
ation li маSthеаd 1ight(S),
sidе1ights and Stem 1ight.
Towing light: Yе1lоW 1ight VisiЬlе at 67.5 dеgгееS оп Ьоth SideS of the stеm.
Sigпа11ights: Rеd, gгееп ог White 360° а1l-гоuпd lights.
Моtогuгivеп VesSels With а Length оVег 50 m
Lights at night
2 Lasthead 1ights, Sidе1ights and stem
light.
Rеstгiсtеd visiьilitv
When making Speed thгоugh the
Wаtег:
1 1опg Signal at iпtегVа1S of mоге than
2 miпutеs.
When not making speed thгоugh
the Wаtег:
2 1опg Sigпа1S at iпtегVаls of not mоге
than 2 miпutеS.
182
МОtог-dгivеп VeSSels With а Length Ьеtwееп 12 and 50 m
Limts at niht
VеSSе1S uпdег 50 mеtгеs аге not геquеStеd to
have 2 masthead lights.
МОtог-dгivеп vesSels with а length Ьеtwееп 7 and 12 m
Lights at night
m-еSе VеSsе-ls may just haVe ап а1l-гоuпd White
and Sidеlights.
Моtог-dгivеп VеSsеl, Length uпdег 7 m and Speed uпdег 7 kts
Lights at пiфht #
"-еsе vеSsёls may ехhiЬit ап а1l-гоuпd white
light, Ьut сап also show sidelights if роSsiЬ1е.
183
Sailing VeSSel uпdег 7 mеtгеs and VeSsel uпdег ОагS
Lights at night
Тh-еsе Ьоаts must Ье equipped with ап е1есtгiс
tОгсh ог апоthег sоuгсе of 1ight, геаdу to Ье uSed
in caSe of со11isiоп.
Sailing VeSSels
Sidеlights-
Sailing Vessel uпdег Way сап ехhiЬit in
аdditiоп, 2 Sigпа1 1ights: 1 геd оVег 1 gгееп, at ог
пеаг the top of the mаSt.
Sailing vesSel uпdег 20 mеtгеS сап соmЬiпе
the side 1ights in опе 1апtеm, placed at ог пеаг the
top of the mаst.
If mоtОгiпg, it must ехhiЬit а maSthead
light.
DaVtime Siшаls
If the Sail is hoisted and mоtогiпg, it must ехhiЬit а сопе with ап арех dоWп.
RеStгiсtеd VisiЬilitv
11опg + 2 Shогt sound sigпа1S, at iпtегVаls of not mоге than 2 minutes
Vessel not uпdег COmmand
Lihts at nimt
The VеSsе1 Shа11 haVe 2 Vегtiса1 геd Signal
1ights.
When making Speed thгоugh wаtег, it Shа11
а1Sо haVe naVigation 1ights.
DaVtime Simа1s
The VeSsel Shа11 have 2 Ьаlls in а vегtiса1 line
Whеге they сап Ьеst Ье Sееп.
RеStгiсtеd visiЬilitv
11опg fо1lоWеd Ьу 2 shогt sound sigпа1S at iпtегVаl of not mоге than 2 miпutеs.
184
VeSsel RеStгiсtеd in hег АЬilitу to МапоеuVге, Ьut not Mine Сlеагiпg
Lights at night
The VеS;е1 Shа11 haVe 1 геd, 1 White and 1
геd Signal 1ight in а Vегtiса1 1iпе.
When making speed thгоugh Wаtег, it Shа11
а1sо haVe naVigation 1ights.
DaVtime Simals
1 Ьа11, 1 diamond Shape and 1 Ьа11 in а
Vегtiса1 line whеге they сап Ьеst Ье sееп.
RеStгiсtеd VisiЬilitу
1 1опg fо11оWеd Ьу 2 shогt Sound Sigпа1S at iпtегVа1s of not mоге than 2
miпutеs.
Vessel Сопstгаiпеd Ьу hег Dгаught
Lihts at night
The Vеssе1 Shа11 haVe 3 геd Sigпа1 lights in
а Vегtiса1 1iпе.
When making Speed thгоu8h Wаtег, it shа11
а1Sо haVe naVigation lights.
DaVtime simа1s
1 су1iпdег Whеге it сап ЬеSt Ье Sееп.
RеStгiсtеd VisiЬilitу
1 1опg fо1lоwеd Ьу 2 Shогt Sound Sigпа1s at
iпtегVа1S of not mоге than 2 miпutеs.
pilot VeSSels оп Duty
Limts at nimt
The Vеs;е1 Shall haVe а white Sigпа1 1ight
оVег а геd.
If the Vеssе1 is making Speed thгоugh the
Wаtег, Sidе1ights and а stem 1ight.
Daytime sigпа1S: the "рilоt Паg".
RеStгiсtеd visiьilitу
1 1опg Signal fо11оWеd Ьу 4 shогt sigпа1s, at
iпtегVа1s of not mоге than 2 miпutеs.
Note than а pilot vеssе1 not оп duty must
act and Signal as ап огdiпагу mоtог-dгivеп vеSSе1.
185
АпсhОгеd ог Аgгоuпd Vessel With а Length leSS than 12 m
Lights at night
The Vеssе1 Shа11 haVe 1 а11-гоuпd White
light
DaVtime sigпа1S: 1 Ьа11.
VeSSels Which аге Shогtег than 7 mеtгеS
аге not оЬ1igеd to show апу 1ight if they haVe
апсhогеd Нее Hom а fаiгwау, паггоw сhаппе1
ог апсhогаgе.
Gгоuпdеd VеSSе1S With а 1епgth less than
12 mеtгеS, аге not оЬligеd to Show апу 1ights,
shapeS ог to give апу sound signals
АпсhОгеd Vessel Ог Аgгоuпd, With а Length leSS than 50 m
Lights at nimt
The Vеs-Sеl shа11 haVe 1 а11-гоuпd White
light.
А gгоuпdеd vеSSе1 Shаl1 ехhiЬit in аdditiоп:
The ``поt uпdег соmmапd" 2 геd Signal
1ights
DaVtime Sigпа1S: 1 Ьа11.
А gгоuпdеd VesSel shаl1 ехhiЬit:
3 Ьа11s in а Vегtiса1 1iпе
RеStгiсtеd visiьilitv
And еVегу minute fог а регiоd of 5
Sесопds, the Ье11 must Ье гuпg гарidlу Hom the fогерагt of the VеSsе1.
Gгоuпdеd Vеssе1 shа11 givе:
3 sерагаtе and distinct StгоkеS оп the Ье11 immеdiаtе1у Ьеfоге and аftег the гарid
гiпgiпg of the Ье11.
АпсhОгеd Ог Gгоuпdеd VeSSels оvег 50 m
Lights at nimt
1 а1l-гоuпd геd light at the Stem and а 1оwег
1еVе1 than the аЬоVе:
1 а11-гоuпd White 1ight.
Gгоuпdеd VеsSе1 shа11 ехhiЬit in аdditiоп:
The "поt uпdег соmmапd" 2 геd signal
1ights
Р±Vtimе sigпа1S: 1 Ьа11.
А gгоuпdеd VеSsе1 Shа11 ехhiЬit in аdditiоп:
3 Ьа11S in а Vегtiсаl 1iпе
186
Rеstгiсtеd VisiЬilitv
ЕVегу minute fог а регiоd of 5 Sесопds, the Ье11 must Ье гuпg гарidlу Hom the
fогерагt of the VеSSеl. А gгоuпdеd VеSSе1 Shа11 Sound in аdditiоп:
3 sерагаtе and distinct Stгоkеs оп the Ье11 immеdiаtе1у Ьеfоге and аftег the
гарid гiпgiпg of the Ье11.
АпсhОгеd ог Gгоuпdеd VeSSels оvег 100 m
Lights at night
1 аl1-гоuпd геd 1ight
at the stem and а 1оWег 1еVе1 than the аЬоVе:
1 а1l-гоuпd white 1ight
and а11 аVаilаЬ1е deck 1ights.
Gгоuпdеd VesSel Shа11 ехhiЬit in аdditiоп:
The ``поt uпdег соmmапd" 2 геd Sigпа1
1ights.
DaVtime Siglіа1S: 1 Ьа11.
А gгоdпdеd VеsSе1 Shаl1 ехhiЬit in
аdditiоп:
3 Ьа11S in а Vегtiса1 liпе.
RеStгiсtеd Visiьilitv
ЕVегу minute fог а регiоd of 5 sесопds, the Ье11 must Ье гuпg гарidlу Hom the
fогерагt of the VеsSе1.
А gгоuпdеd VеSSе1 Shа11 sound in аdditiОп:
3 Sерагаtе and distinct stгоkеS оп the Ье11 immеdiаtе1у Ьеfоге and аftег the гарid
гiпgiпg of the Ье11.
Wагпiпg Signals fгоm а VeSSels at Апсhог
А Vеssе1 at апсhог may in addition Sigпа1

to give Waming of hег poSition and of the
роSsiЬilitу of соl1isiоп to ап арргоасhiпg
VеSsе1:
опе shогt Ь1аSt, опе рго1опgеd and опе shогt.
187
Wагпiпg Signals fОг VesSels in Sight of each оthег
А Shогt sigпа1 ог а Паsh mеапS:

I am а1tегiпg my соuгsе to stагЬоагd.
2 shогt Signals ог 2 ПаshеS mеап:
I am а1tегiпg соuгsе to рогt.
3 shогt Signals ог 3 ПаshеS mеап:
I am орегаtiпg aStem ргорulsiоп.
Wагпiпg Sigпа1S When in Sight in а NаггоW ChanneI ог FаiгWау
2 1опg signals folloWed Ьу а Shогt Signal

fгоm а VеSsе1 Ьеhiпd апоthег mеап:
Му intenSion is to оVегtаkе you оп уоuг
stагЬоагd sidе.
2 1опg Sigпа1S fо11оwеd Ьу 2 Shогt mеап:
Му intention is to оVегtаkе you оп уоuг рогt
sidе.
The VеsSе1 that is ahead of the
sigпа11iпg Vеssе1 апSWегs With, а 1опg Sigпа1
fо11оWеd Ьу Shогt, а 1опg and а Shогt sigпа1
fог арргоVа1 ог 5 shогt Signals ог mоге fог
shoWing dоuЬt to such асtiоп.
Signals to Аttгасt Attention
lvhen а VeSSel would 1ikе to аttгасt the

attention of апоthег VеSSе1 it сап give Sound
ог 1ight sigпа1S that cannot Ье mistaken fог
апу оthег sigпа1s dеSсгiЬеd in the "Rulе of
the гоаd„.
188
12.3. VESSELS IN ANY VISIвILIтY
Lеагпiпg ОЬiесtivеS:
The 1еаmiпg оЬjесtivе of this сhарtег is to make the student аwаге thаt:
А11 VеSSе1S must keep а ргорег lооkоut, depending оп the сiгсumstапсеs and
conditionS that dеtегmiпе the situation and the гisk of соl1isiоп, to mаstег neW
VосаЬulагу арр1iсаЬ1е to Со1геgs, to leam and analyZe composite Stгuсtuгеs, like
соmр1ех рагtiсiр1е, inHnitive сопstгuсtiопS, suЬогdiпаtе сlаusеS.
I.Рге-геаdiпg taSks
Ехегсisе 1.АпsWег the quеstiопs:
1 . What fасtогS must Ье сопsidегеd when Setting the safe sрееd?
2. What сhагасtегistiсs of орегаtiопа1 гаdаг аге taken into account While
ргосееdiпg at Safe Sрееd?
3. Vvhen should а гisk of со1lisiоп Ье сопSidегеd?
4. WГhаt аге the moSt effective actions to aVoid со1lisiОп?
5. What аге гесоmmепdаtiопS fог VeSSels (1еSS than 20 mеtгеs, sаiliпg, fishiпg)
in а паггоw сhаппе1?
6. What аге the gепега1 геgulаtiопS fог naVigating in а tгаfНс sерагаtiоп 1апе?
7. Is апсhогiпg in tгаfГіс Sерагаtiоп scheme гесоmmепdеd?
Safe Sрееd, Ьу а11 VesSels

ЕVегу Vеssе1 shа11 at а11 times сгuisе at а safe Sрееd. When setting the sрееd, the
folloWing must Ье сопsidегеd:
-Stаtе of visiьilitу;
• tгаfГіс dепSitу;
-thе State of wiпd, sea and сuггепt;
-thе dгаught of the VеSSе1;
-thеmапоеuVгаЬilitу of the VеSSе1.
Safe Sрееd, Ьу VеSSе1 With ОрегаtiОпаl Rаdаг

А Vеssе1 With орегаtiопа1 гаdаг must
/ also сопsidег the fоl1оWiпg:
/ -thе сhагасtегistiсs of the гаdаг;
/
-апу 1imitаtiоп due to ргеsепt гаdаг гапgе;
/
- гаdаг iпtегfегепсе cauSed Ьу the Wеаthег;
/
#
/
- the роssiЬilitу that а smа11 tагgеt may not Ье
dеtесtеd;
- the amount of VesSels and thеiг mоVеmепts;
• the роSsiЬilitу of mоге exact visiЬilitу
еStimаtе.
®/,
189
Risk of collisiOn
ЕVегу vеSSе1 must use а11 аVаilаЬ1е meanS to detemine if thеге is а гisk of
соl1isiоп, this а1Sо iпс1udеS гаdаг.
This must Ье done in advance and aSsumptions Shall not Ье made оп
inSufficient iпfогmаtiоп.
А гisk of со11isiоп Should Ье сопsidегеd if the Ьеагiпg to the оthег Vеssе1 is
not сhапgiпg.
If the оthег VеSSе1 is с1оSе, and of а 1агgе sizе, the гisk of соl1isiоп may still
Ье ргеSепt, а1thоugh the Ьеагiпg is сhапgiпg.
АСtiОП tO АV0id СОllisiОП

А11 actions fог aVoiding со11isiоп such as а1tегаtiоп
of соuгsе, speed ог а соmЬiпаtiоп of Ьоth, Shа1l if
роssiЬ1е Ье distinct and регfогmеd in good timе.
If thеге is Sufficient Sea гооm ап а1tеmаtiоп of
соuгSе may Ье the moSt effective асtiоп.
The геSult of the action shall Ье mопitогеd until the
оthег Vеssе1 is fiпа11у с1еаг.
If mоге time is needed to aSseSS the situаtiоп,
геduсе speed ог Stор.
А VeSsel with the ``гight of Wау" must а1Sо take
action if по mеаSuгеS аге taken Hom the оthег VеSSе1
and the гisk of со11isiоп is immiпепt.
NаггоW Channels
1п а паггоw сhаппе1, keep as cloSe aS роSsiЬ1е to stагЬоагd.
Vеssе1S 1еsS than 20 mеtгеS and sailing VеSSе1S shа11 not impede the passage
of 1агgег Vеssе1s.
А VеsSе1 engaged in fishing shа11 not impede апоthег VеsSе1 naVigating in а
паггоW сhаппе1.
А Vеssе1 сгоSsiпg а паггоW сhаппе1 shаl1 not impede апоthег VеSSе1
naVigating in the сhаmе1.
See Section 2 "Lights, ShapeS and sound sigпаls" fог арргоргiаtе sigпа1s to
Ье given in а паггоW сhаппе1.
NaVigate With caution When арргоасhiпg Such а Ьепd of which the агеа
Ьеhiпd it is оЬSсuгеd.
AVoid апсhогiпg in а паггоW сhаппе1.
ТгаfГіс SерагаtiОп SchemeS

when navigating in а tгаffіс Sерагаtiоп 1апе fо11оW its diгесtiоп апd, if
ргасtiсаЬ1е, keep с1еаг of а Sерагаtiоп Zone ог 1iпе.
Nогmа11у join ог leaVe at епtгапсеS, Ьut when doing it fгоm the sides the
``аttасk апg1е" Should Ье as close to the 1апе as роssiЬ1е.
190
If сгоSsiпg а tгаffіс 1апе is uпаVоidаЬ1е,
the сгоssiпg shаl1 Ье done at ап апg1е aS с1оSе
aS роSsiЬ1е to 90 dеgгееs to the 1апе.
VеsSе1S With а length оVег 20 mеtгеS аге
гесоmmепdеd to uSe аVаilаЬ1е tгаffіс 1апеS
inStead of iпshоге tгаffіс ZопеS, Ьut vеSSе1S
uпdег 20 mеtгеs of length and Sailing VеSSе1S
may in а11 сiгсumstапсеs uSe the iпshоге tгаffіс
Zопеs.
Епtегiпg the Sерагаtiоп Zone is оп1у
а11оWеd When сгоssiпg, joining ог 1еаViпg the
1апе, in caSe of еmегgепсу ог When fishing
inSide the Zone is iпtепdеd.
ТгаfГіс Sерагаtiоп SchemeS

Апсhогiпg оп а tгаffіс Sерагаtiоп scheme ог пеаг its temination should Ье
аVоidеd.
VesSels that аге not using the Scheme shа11 aVoid it Ьу as wide а mагgiп as
ргасtiсаЬ1е.
VeSsels engaged in fishing Shа11 not impede оthег tгаffіс.
VeSsels with а 1епgth of 1еSS than 20 mеtгеs and Sailing VeSsels Shall not
impede оthег tгаffіс.
VeSSels that аге engaged in maintenance ог in uпdегWаtег Wогk, With
геstгiсtеd mапоеuVгаЬilitу may саггу out the орегаtiоп at thеiг oWn will.
12.4. CONDUCT OF VESSELS
Leaming ОЬiесtivеs:
1. the "гulе of the гоаd" when two Vessels аге paSsing each оthег;
П. the геSропsiЬilitiеs Ьеtwееп these VеSsеls;
Ш. the conduct of vеSsе1s in геStгiсtеd VisiЬilitу; to mаStег neW VосаЬulагу
арр1iсаЬ1е tO Соlгеgs, to leam and analyZe composite Stгuсtuгеs, like соmр1ех
рагtiсiрlе, infinitive сопStгuсtiопS, SuЬогdiпаtе с1аusеs.
Ехегсisе 1. ShoW уоuг competence of the following роsitiопS:
1. Which VеSsе1 is сопsidегеd aS ап оVегtаkiпg VеSsеl?

2. What actions аге immediate in case of hеаd-оп situаtiоп, сгоssiпg situаtiоп,
"givе-Wау" Vеssеl, "stапd-оп" Vеssеl?
3. What аге геSропsiЬilitiеs of роwег-dгivеп VеSsеl, sаiliпg, Hshing VеSSе1S, VеSsе1s
uпdегWау?
4. You аге detecting апоthег VеSSе1 Ьу гаdаг. Risk of со11isiоп арреагs. Сап you
геса11 What actionS of the VеSSе1 Should Ье аVоidеd?
191
оvегtаkiпg
If а VеSSе1 is арргоасhiпg апоthег Vеssе1 Hom Ьеhiпd,
Within the thеогеtiса1 sесtог of the fогwагd VеSSе1'S stem
light, it is сопsidегеd as ап оVегtаkiпg Vеssе1, and it must
give Way in а11 сiгсumstапсеS until the оthег VеSSе1 is
fiпаl1у paSsed and с1еаг.
Неаd-Оп SituatiOn
1п case of hеаd-оп Situation Ьеtwееп two роwег-
dгivеп VеSSеls, Ьоth Shа1l а1tег соuгSе to StагЬоагd, and if
thеге is dоuЬt аЬоut the Situаtiоп, it Shа11 Ье assumed that
it is а hеаd-оп.
СГОSsiП8 SituаtiОП
1п caSe of а сгоssiпg situation Ьеtwееп two роWег-
dгivеп Vеssе1S, the опе that has the оthег оп its stагЬоагd
side shа11 give Way and aVoid сгоSsiпg ahead of hег.
ActiOn Ьу "givе Wау" VeSSel
When а VеSSе1 haS the оЬ1igаtiоп to give Wау, it Shа1l

do it in good time and aS distinctly as роSsiЬ1е.
ёё5Ё№
ActiOn Ьу "Stапd-Оп" veSSel
The VеSsе1 With гight of Way - ог Stапd-оп

vеsSе1 - shа11 maintain its соuгSе and Sрееd.
НоWеVег, When it is с1еаг that the "givе-Wау"
vessel is еithег not taking апу actionS ог not doing
enough fог ргеVепtiпg а со1lisiоп, then the "stапd-
оп" VеSsе1 must асt.
1п such а Situаtiоп, the "Stапd-оп" VеsSе1 shall
not а1tег its соuгSе to рогt.
192
RеsропSiЬilitiеS Ьеtwееп VeSSels
А роWег-dгivеп VеSsе1 uпdегWау shаl1 keep out of the way оf:

- а VeSSel not uпdег соmmапd;
- а VeSSel геStгiсtеd in hег аЬilitу to mапоеuVге;
- а vеSSе1 engaged in fіShiпg;
- а Sailing Vеssеl.
А Sailing VеsSе1 uпdегWау shа11 keep out of the Way оf:
- а VеsSе1 not uпdег соmmапd;
- а Vessel геStгiсtеd in hег аЬilitу to mапоеuVге;
- а Vеssе1 engaged in fіShiпg.
А VеSsе1 engaged in fishing When uпdегwау shа11, So fаг aS роssiЬ1е, keep out of
the way оf:
- а VеSSе1 not uпdег соmmапd;
- а veSsel геstгiсtеd in hег аЬilitу to mапоеuVге.
Апу VеSSе1 оthег than а vеsSе1 not uпdег command ог а VеsSе1 геstгiсtеd in
hег аЬilitу to mапоеuVге shа11, if the сiгсumstапсеS of the case а11oW, aVoid
impeding the Safe pasSage of а Vеssе1 сопStгаiпеd Ьу hег dгаught.
А Sеар1апе оп the Wаtег Shаl1, in gепега1, keep Wеl1 с1еаг of а11 VеSSе1S and
aVoid impeding thеiг паVigаtiОп. 1п сiгсumstапсеs, hоWеVег, whеге гisk of
со11isiоп ехists, vеSsе1s аге а1sо оЬ1igеd to take асtiопS.
COnduct of VeSsels in Rеstгiсtеd VisiЬilitу
When naVigating iп, ог пеаг ап агеа of геstгiсtеd VisiЬilitу:

Adjust speed fог ргеVаiliпg VisiЬilitу and haVe engineS геаdу to mапоеuVге.
When detecting апоthег Vessel Ьу гаdаг, and if а гisk of со1lisiОп арреагS, the
fо11оWiпg actions should Ье аVоidеd:
-Тumiпg to рогt fог а VеSsе1 fогWагd of the Ьеаm, except When оVегtаkiпg;
- Tuming tоWагds а VеSSе1 аЬеаm ог аЬаН the Ьеаm.
1п caSe of uпсегtаiп1у of оthег VеsSе1s moVement and if а fog Signal is hеагd
аhеаd, геduсе to minimum Speed ог stор.
Distгеss Si8паls
• А gun ог оthег ехр1оsivе Sigпа1 fігеd at iпtегVа1S of аЬоut а miпutе.

• А continuouS Sounding With апу fоg-sigпа11iпg аррагаtus.
• Rockets ог Shеl1s, thгоwiпg геd StагS fігеd опе at а time at shогt iпtегVа1S.
• А sigпа1 made Ьу гаdiоtе1еgгарhу ог Ьу апу оthег Sigпаl1iпg method conSisting
оfthеgгоuрSОSiпthеМогsесоdе. г L ---- п п -
• А Sigпа1 Sent Ьу гаdiоtе1ерhопу conSisting of the spoken Wогd ``Мауdау."
• The гаdiоtеlерhопе аlагm signal (поt mапdаtогу to watch апу mоге).
193
• S1оWlу and гереаtеdlу гаisiпg and 1оWегiпg ams оutstгеtсhеd to each sidе.
• А signal consisting of а squаге Паg • The Intemational Code Sigпа1 of

haVing аЬоVе ог ЬеlоW it а Ьа11 ог distгеSs indicated Ьу the Паgs "N" and
"с„.
anything геsеmЬ1iпg а Ьа11.
• А госkеt рагасhutе Паге ог а hand Паге • А Smoke Sigпа1 giving off огапgе-
shoWing а геd 1ight. со1оuгеd
Smоkе.
• Sigпа1s tгапsmittеd Ьу еmегgепсу . АрргоVеd sigпа1s tгапSmittеd Ьу гаdiо

роsitiоп-iпdiсаtiпg гаdiо ЬеасопS. communication Systems
194
IпtегпаtiОпаI COde of Signals
Attention is dгаWп to the геlеVапt Sections of the Iпtеmаtiопа1 Code of

Sigпаls, the Мегсhапt Ship Sеагсh and ReScue Manual and the fоl1оwiпg sigпа1s:
- а piece of огапgе-со1оuгеd canVas with еithег а Ь1асk Squаге and сiгс1е ог
апоthег арргоргiаtе sуmЬоl (fог identification fгоm the аiг);
-аdуе mагkег.
Кпоt Оп the NatiOnaI FIag
А поп-оffісiа1 Ьut о1d method of dес1агiпg

distгеsS is to tie а knot in the паtiопа1 Паg.
111. СОmргеhепSiОп check

Ехегсisе 3.Fill in the gapS With the Wогds:
1. А гisk of со1lisiоп should Ье соhsidегеd if the Ьеагiпg to the оthег VеSSе1

а) is not changing
Ь) dоп't change
с) Wоп't Ье changing
d) Wоп't change
2. А11 Vessels must keep а ргорег lооkоut, depending _ the сiгсumstапсеS and
conditionS that dеtегmiпе the situatiOn and the гisk of соl1isiоп.
а)аt
ь)оп
с)оf
d) fгоm
3. IfсгоSsiпg а tгаffiс 1апе is , the сгоSsiпg shаl1 Ье done at ап angle as с1оsе

aS роSsiЬlе to 90 dеgгееS to thl:i==.
а) iпаVоidаЬlе
Ь) поп-аVоidаЬlе
с) imаVоidаЬlе
d) uпаVоidаЬ1е
4. Vеssе1s leSs than 20 mеtгеS and sailing vеSSе1s not impede апоthег Vеssе1
naVigating in а паггоW сhаппеl.
а) should
195
Unit 13. SALVAGE OPERATIONS
Lесtuге Iavout
13 .1. Соогdiпаtiпg sеагсh & геSсuе.

13.2. Sа1Vаgе Сопtгасt.
Lеагпiпg ОЫесtivеs:
1. to fаmiliагizе 1еаmегS with aSpects of the thеmе: соmmuпiсаtiоп, ргосеduгеS
аЬоагd, sigпа1s, еquiрmепt, contingency р1ап, suгVivа1 tесhпiquеs, Salvage
сопtгасt, еtс;
11. to ргоVidе guidance fог those Who duгiпg еmегgепсiеS at sea may геquiге
аSsistапсе;
111. to make shiрЬоагd & Shоге-Ьаsеd орегаtiопаl регsоппе1 сопvегSапt With thеiг
duties uпdег the сiгсumstапсеs of sеагсh & геSсuе.
IПtГОduСtiОП
Accidents with ships & сгеWmеmЬегs still оссаSiопа11у happen deSpite а11
песеSSагу mеаsuгеS, а11 роssiЬ1е ргесаutiопS & stгiсt оЬsегVапсе of the
Rеgulаtiопs. It dоеsп't mаttег hoW ог Why they оссuг; the sо1е aim is to гепdег
assistance aS Soon as роSsiЬ1е.
13.1. COORDINATING SEARCH & RESCUE

Ехегсisе 1.Studу the fоl1оwiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
to effect осуществлять
а1егt бдительный , настороженный
а1егt тревога
аррагепt очевидный
to assign назначать
сопVегsапt ознакомленный, сведущий
contingency случайность
gist суть
simultaneously одновременно
Skimming беглый просмотр
Sо1е единственный, один
to aSsume предполагать, принимать на себя
202
Ехегсisе 2. Read the text and idепtifУ its gist.
DistгеSs incidents сап Ье divided into two саtеgогiеS: coaStal & осеап.
1п соаstа1 incidents shiрs, аiгсгаft, hеliсорtегs & Shоге-Ьаsеd 1ifе-SаViпg
арр1iапсеS may Ье iпVоlvеd. 1п осеап incidents ргасtiса1lу оп1у ships сап Ье
аVаilаЬ1е.
СО-огdiпаtiОп of Sеагсh & ReScue ОрегаtiОпS.

Rеquiгеmепts fОг СО-огdiпаtiОп.
The effective conduct of Sеагсh & геSсuе орегаtiопS eSsentially геquiгеs со-
огdiпаtiоп Ьеtwееп the огgапizаtiопS and units сопсеmеd, Which сап соmргisе
аiгсгаН, shipS and Shоге-Ьаsеd 1ifе-sаViпg арр1iапсеs. The mеthоd, Ьу Which this
со-огdiпаtiоп is асhiеVеd, Vагiеs depending оп the detailed огgапizаtiоп in each
агеа. The fо11оwiпg gепега1 dеSсгiрtiоп illustгаtеs the main сопsidегаtiопs and
emphaSizes the рагtiсulаг го1е of mегсhапt ShiрS.
Соогdiпаtiпg, геSропdiпg & а1егtiпg mnctions аге executed Ьу Nаtiопа1
distгеSS, а1егtiпg & sеагсh & геSсuе огgапizаtiоп. NDASRO iпс1udеs the е1еmепts
given Ье1оW:
§АЕ - огgапizаtiопs which haVe Ьееп еstаЬ1ishеd in tеггitогiа1 and high-SеаS
агеаs to регfоm соогdiпаtiоп and гепdег Sегviсеs in caSeS of distгеSS. These
sегViсеS аге ргоvidеd within а Sеагсh & ReScue Region (SRR), Which is aSSociated
With а ReScue -соогdiпаtiоп Сепtге (RСС).
The Магitimе Rescue Соогdiпаtiоп Сепtге haS оVега11 геSропSiЬilitу in а
distгеss-аt-Sеа situation fог the регfоmапсе of the орегаtiоп to its сопс1usiоп.
It ргоVidеs fог the iпitiаtiоп, соогdiпаtiоп and сопс1usiоп of SAR and the
conesponding dосumепtаtiоп.
The execution of SAR mеаSuгеs in caseS of distгеss at Sea is Ьаsеd оп SAR task
р±.
This р1ап in addition to explanation геgагdiпg гаisiпg the alam and execution
also containS data аЬоut the SAR seagoing VеSsе1S and аiгсгаft and апу kind of
infomation needed Ьу еVегуопе inVolved in SAR SегViсеS.
When а SAR орегаtiоп is stагtеd, а SАR-Мissiоп Со-огdiпаtог (SМС)аt the
ReScue Соогdiпаtiоп Сепtге Will guide the орегаtiоп until геsсuе haS Ьееп effected
ог has Ьесоmе аррагепt that fiігthег еffогts Will Ье hоре1еsS.
The SMC Will designate а VеsSе1 in the Vicinity of the distгеsSеd VeSSel ог
аiгсгаН that рагtiсiраtеS in the Sеагсh as the Оп-Sсепе Соогdiпаtог (ОSС).
WhепеVег роssiЬ1е, the геsсuе со-огdiпаtiоп сепtге ог геsсuе suЬ-сепtге
геSропSiЬ1е fог Sеагсh & геSсuе орегаtiопs, Shа11 fогWагd to the регSоп, а VеSSе1 ог
оthег сгаft, fОг Which ап еmегgепсу phaSe haS Ьееп dесlагеd, iпfогmаtiоп оп the
Sеагсh & геsсuе орегаtiопs it haS iпitiаtеd.
203
The activities of sеагсh & геsсuе units and оthег facilitieS engaged in sеагсh &
геsсuе орегаtiопS Shа11 Ье соогdiпаtеd оп-Sсепе to епSuге the most effective
геSults. The most сараЬ1е регsоп should Ье deSignated aS оп-Sсепе соогdiпаtог aS
еаг1у aS ргасtiсаЬ1е and ргеfегаЬ1у Ьеfоге the facilitieS аггivе Within the Specified
агеа of орегаtiоп.
Неге is ап ехаmр1е of national distгеSs а1егtiпg Sеагсh & геSсuе огgапizаtiоп.
Е1еmепts Functions
СО-огdiпаtiпg
Rе1ауiпg / геSропdiпg
Аlегtiпg
1п а11 сiгсumstапсеs mегсhапt ShipS аге 1iаЬ1е to Ье inVolved in Sеагсh & геSсuе
орегаtiопs еithег in conjunction with sресiа1izеd SAR units ог iпdерепdепtlу.
1п the fоmег caSe mегсhапt ShipS may гесеivе infomation аdditiопа1 to that
оЬtаiпаЬ1е Hom distгеSS tгаffiс ог specific геquеSts Hom 1апd - ЬаSеd SAR
аuthогitiеs. НоWеVег, and in VieW of the gепега1 ргасtiсе of со-орегаtiоп Ьу
mегсhапt ShiрS, it must Ье emphasized that по огdег ог advice гесеivеd Hom theSe
аuthогitiеs сап set aside the оЬ1igаtiоп ог the гights of апу mаStег aS set out in
геgulаtiоп V/іо of the Iпtеmаtiопа1 ConVention fог the Safety of Life at Sеа.
The го1е of mегсhапt ShipS in оп-Sсепе соогdiпаtiоп will Ье goVemed Ьу the
folloWing сопSidегаtiопS :
1. if sресiа1izеd SAR ShipS аге not аVаilаЬ1е to aSsume the dutieS of Оп-Sсепе
Соmmапdег (ОSС), Ьut а пumЬег of mегсhапt shipS аге рагtiсiраtiпg in the
орегаtiОп, it will Ье песеSSагу that опе of these aSsume the duty of !§L
Соогdiпаtог Suгfасе Sеагсh;
2. if Sресiа1izеd SAR shipS аге оп-Sсепе SimultапеоuS1у With mегсhапt shiрS, it сап
погmа11у Ье expected that опе Sресiа1izеd unit Will aSsume the duties of ОSС.
The OSC Shа1l Ье геSропSiЬ1е fог the fо1lоWiпg tasks when theSe haVe not Ьееп
регfогmеd Ьу the геSропsiЬ1е RCC ог RSС, aS арргоргiаtе:
204
1. detemining the ргоЬаЬ1е poSition of the оЬjесt of Sеагсh, the ргоЬаЬ1е mагgiп of
еггог in this роSitiоп, and the Sеагсh агеа.
2. making аггапgеmепts fог the Sерагаtiоп, fог safety рuгроSеS, of units engaged in
the Sеагсh;
3. deSignating арргоргiаtе sеагсh pattems fог the units рагtiсiраtiпg in the sеагсh
and aSsigning Sеагсh агеаS to unit ог gгоuрS of uпits;
4. designating арргоргiаtе units to effect геSсuе When the оЬjесt of the Sеагсh is
lосаtеd;
5. со-огdiпаtiпg оп-Sсепе Sеагсh & геsсuе соmmuпiсаtiоп.
111. СОmDгеhепSiоп check

Ехегсisе 3. Аге the fо11оWiпg sentences tгuе (/) ог false (х)? Соггесt the fа1sе
опеS:
1. 1п осеап incidents hе1iсорtегs should Ье аvаilаЬlе.

2. То епSuге the moSt effective геSult the activities of Sеагсh & геSсuе units should
Ье со-огdiпаtеd оп-Sсепе.
3. The duty of CSS cannot Ье aSsumed Ьу апу Shiр.
4. The оп1у оЬ1igаtiоп of OSC is to deSignate арргоргiаtе Sеагсh pattems fог the
рагtiсiраtiпg uпits.
5. The ге1iаЬ1е communication епsuгеs SuссеSSЫ1 sеагсh & геSсuе.
Ехегсisе 4.Fill in the gapS with the гight Wогds:

ЕstаЬ1ishеd, dаtа, ргорег соогdiпаtiоп, guidе, оп-sсепе, to гепdег аSsistапсе.
1. When accidents at Sea occaSionally happen the Sole aim is as Soon aS

роssiь1е.
2. The ргорег регfоmапсе of SAR орегаtiопS cannot Ье effected Without
of а11 the uпits.
3. SAR огgапizаtiопs haVe Ьееп to гепdег sегViсеs in case оfdistгеss.
4. SAR taSk р1ап StateS аЬоut Seagoing VеsSе1s in the агеа and а11 оthег
iпfогmаtiоп сопсеmеd.
5. Соогdiпаtог at the Rescue Соогdiпаtiоп Сепtге Will the орегаtiоп fгоm
the Vегу Ьеgiппiпg up to the епd.
6. Fог епSuгiпg effective геSults the activity of а11 the units Shall Ье соогdiпаtеd
205
9. to demand i. оссuг
10. ЬеhаViоuг j. aim
1 1 . to саггу out k. to fаmiliагizе
12. to iпс1udе 1. ргоVidе
1 3 . ьеgi-iпg m. duty
14. finishing п. occaSionally
1 5 . регfоmапсе о. to skim
16. sесuге р. accident
13.2. SALVAGE CONTRACT

Ехегсisе 1.Studу the fо11оwiпg wогds and wогd соmЬiпаtiопS:
to Ьепеfіt извлекать пользу выгоду

сопtгiЬutiоп содействие, вклад
епdеаVоuг попытка, усилие
епumегаtiоп перечисление
to expedite содействовать
fаiг благоприятный, справедливый
imminent неминуемый, 1розящий
mаjог больший
по сuге-по рау нет спасания - нет оплаты
ргоVidеd that при условии, если
геmuпегаtiоп вознаграждения
геwагd вознаграждение
suьjесt to при условии
SuьStапtiаl надежный, основательный
willingnesS готовность
207
While uпdег mагitimе 1аW the гight to регfоm sа1Vаgе exists independently
Hom апу сопtгасt, it is gепега11у accepted ргасtiсе to гепdег Sа1Vаgе SегViсеS uпdег
сопtгасt tеms.
Such сопtгасts may Ье оп а `по сuге -по рау' ЬаSis, in Which the Sа1Vог's
геmuпегаtiоп is detemined аНег completion of the sа1Vаgе орегаtiоп Ьу аgгееmепt
Ьеtwееп the рагtiеS.
The moSt widе1у uSed & ЬеSt knoWn of the Sа1Vаgе сопtгасts is L1оуd's
Stапdагd Fom of Salvage Аgгееmепt. Its mаjог ргiпсiр1еS аге the fоllоWiпg:
1. The Sа1Vог аgгееS to use his ЬеSt епdеаVоuгs to salvage the Vеssе1 and its сагgо
and take the said VeSSel and сагgо to а named р1асе ог р1асе of Sаfеtу.
2. 1п аdditiоп, the Sаlvог аgгееs to use his ЬеSt епdеаVоuгS to ргеVепt ог minimize
damage to the епViгопmепt.
3. If the Sа1Vаgе is suссеSSЫ1, the геmuпегаtiоп Will Ье оп the поmа1 `по сuге -по
рау' ргiпсiр1е.
Оп соmр1еtiоп of Salvage орегаtiопS Statement of Sа1Vаgе орегаtiопS to the
distгеssеd ship is to Ье dгаWп uр. It iпс1udеS the fоl1owiпg dаtа:
1. The sа1Vеd vеSsеl.
2. The VеSSе1 регfогmiпg salvage орегаtiопs.
3. PoSition ofthe ship in distгеSS.
4. Time of the оссuггепсе of the accident as рег Lоg-Ьооk of the distгеSsеd shiр.
5. Time оfsа1Vог's аггivаl.
6. The паtuге оfdistгеSS.
7. Time of dес1агаtiоп Ьу the distгеSSеd Ship of thеiг WillingnesS tO Ье гепdегеd
аSsistапсе.
8. State of the distгеsSеd Ship at the Ьеgiппiпg of the Sа1Vаgе орегаtiопs.
9. Вгiеf епumегаtiоп of the assistance гепdегеd Ьу the Sа1Vог Shiр.
10. State of the геsсuеd Ship аftег the соmр1еtiоп of the sа1vаgе орегаtiопS.
11. Time of соmр1еtiоп of Sа1Vаgе орегаtiопS.
The Statement is Signed Ьу Маstег of the Sа1Vог and the distгеsSеd VеSsеl.
The Salvage СОпtгасt
Salvage SегViсеS do not need to Ье гепdегеd uпdег сопtгасt ргоvidеd that

they meet the аЬоVе сгitегiа. Most sа1Vаgе SегViсеS аге conducted оп the L1оуd'S
Ореп Fom (thе LОF) Which is а `по сuге - по рау' аgгееmепt. The LOF is
designed to expedite the saVing of ргорегtу in dапgег as thеге is по роssiЬilitу of
dispute аЬоut the amounts рауаЬ1е to Sа1VогS at the time of dапgег. If SuЬSеquепtlу
the рагtiеS cannot аgгее to the геwагd due uпdег the LОF, the mаttег is р1асеd
Ьеfоге ап агЬitгаtог chosen Ьу L1оуd's committee Who makeS а salvage аwагd
Which is fаiг and just to а11 рагtiеS сопсеmеd. 1п caSeS of Sа1Vаgе not govemed Ьу
the LОF, the amount of the аWагd Will usuа11у Ье decided Ьу а соuгt.
208
Payment of the salvage аwагd is made to the Sа1VогS. The рагtiеS with ап
iпtегеst in the VеSSе1, who haVe Ьепеfіtеd Hom the Sа1Vаgе SегViсеs, make
сопtгiЬutiопS to the аwагd in ргорогtiоп to the salved Vа1uе of thеiг iпtегеSt. TheSe
рагtiеS usuа1lу аге the Shiроwпег, сагgо оWпег, and сhагtегег.
1п most саSеs, Whеге time and сiгсumstапсеS регmit, the оWпегs tоgеthег
With the МаStег Will аgгее With the sаlvогS to the tегms оп Which the Sа1Vаgе
sегViсеS Will Ье гепdегеd With the аuthогitу of оthег рагtiеS with iпtегеsts in the
VеsSе1 who will Ьепеfіt fi.оm the Salvage sегViсеS. Тhегеfоге, in the eVent Salvage
SегViсеS аге геquiгеd, it is imрогtапt that the МаStег iпfогms оwпегs as Soon aS а
саSuа1tу оссuгS to ргеVепt salvage SегViсеS Ьесоmiпg mоге uгgепt and
conSequently mоге ехрепSivе.
НоWеVег, in caSeS of аЬsоlutе uгgепсу, the Маstег himself may negotiate the
tems of the sа1Vаgе аgгееmепt With the sа1VогS, suЬjесt to the оWпегS' Standing
iпStгuсtiопS. It must Ье stгеSsеd that the МаStег оп1у haS аuthогitу to геасh ап
аgгееmепt in cases Whеге the VеSSе1 and the сагgо оп Ьоагd аге inimminent dапgег
and thеге is по геаSопаЬlе оррогtuпitу to contact оwпегS and сагgо оWпегS and апу
оthег рагtу with ап iпtегеSt in the VеSsе1 Who will Ьепеfit fГоm the salvage sегViсеs
in огdег to оЬtаiп thеiг аuthогitу.
If the МаStег comeS to ап аgгееmепt With Sа1VогS Without the аuthогitу of
the iпtегеStеd рагtiеS in а caSe whеге thеге is по еmегgепсу, these рагtiеS (арагt
Hom оwпегS) may not Ье Ьоuпd Ьу the аgгееmепt, and may гесоVег апу
сопtгiЬutiоп to sа1vаgе fi-оm оWпегS. Тhus, the Маstег So fаг as is Safe and
ргасtiсаЬ1е should оЬtаiп the аuthогitу of оWпегS as well aS сагgо оWпегS Ьеfоге
аgгееiпg to апу ргороSеd tегms put fогWагd Ьу Sаlvогs.
Fiпа1lу, it is imрогtапt to note that moSt Sа1vаgе аgгееmепts, including the
LОF, геquiге "11 со-орегаtiоп Ьеtwееп the сгеW of the salved VеSSе1 and the
Sа1VогS. Although thеге may Ье SuЬStапtiа1 tension Ьеtwееп the two рагtiеS, the
Маstег should епSuге that сгеW mlly assist and со-орегаtе With the Sа1Vогs.
111. СОmDгеhепSiОп check

Ехегсisе 3. Аге the folloWing Sentences tгuе (/) ог false (Х)? Соггесt the false
опеS:
1. Sа1Vаgе SегViсеS аге а1WауS гепdегеd uпdег сопtгасt tегms.

2. Sа1Vаgе геmuпегаtiоп is fixed Ьеfоге the sа1Vаgе орегаtiоп.
3. Llоуd'S Stагdагt Fom of Sа1Vаgе Аgгееmепt StipulateS using the Sа1Vог'S Ьеst
facilitieS to ргеVепt damage to the епViгопmепt.
4. Rеmuпегаtiоп is uSuа11у effected оп `по сuге -по рау' ргiпсiр1е.
5. Statement of Salvage орегаtiопs is а1WауS dгаWп up оп соmр1еtiоп of Sеагсh
and геsсuе.
Ехегсisе 4.Fill in the gaps with the гight Wогds:

А соuгt, ап агЬitгаtог, Vаluе, епsuге, геWагd, аgгееmепt.
209
5. main е. suЬSеquепtlу
6. to tгу f. gгоuпds
7. to iпсощогаtе g. Williп8пеSS
8. eVent h. to conduct
9. Wish i. fаiг
10. stагt J. mаJог
1 1. to finish k. геmuпегаtiоп
12. to регfоm 1. to епdеаVоuг
13. fiпа11у m.tо соmр1еtе
14. just п. goVemed
15. геgulаtеd о. suьstапtiаl
Summагу
1. Wеl1 -геhеагsеd Wгittеп ргосеduгеs and contingency р1апS will saVe time and
епsuге nothing is missed in the eVent of ап unexpected iпсidепt.
2. А Waming ЬгоаdсаSt Via VHF гаdiо is wогthlеSs if it is not hеагd ог uпdегStооd.
А1Wауs епSuге that а ргорег 1istепiпg Watch is maintained оп the VHF гаdiо. Good
гаdiо communication is еSsепtiа1 at а11 timеs.
3. If you аге to take сопtго1 of апу Sеагсh and Sа1Vаgе орегаtiоп make Suге that
you аге "11у аWаге of What is геquiгеd and What the safety imр1iсаtiопS аге.
4. If you аге in сhагgе you аге геSропSiЬ1е fог the safety of оthегs and must sаtisfУ
уоuгsеlf that еVегуопе knoWs exactly what to dо.
211
Unit 14. GмDSS
Lесtuге lavout
14.1 Communication at sea

14.2 The G1оЬа1 Магitimе DistгеSs and Safety System
14.3 VНF-Соmmuпiсаtiоп
Lеагпiпg оЫесtivеS:
1. to get the lеаmегS fаmiliагizеd with diffегепt means of communications at Sеа;
11. to teach neW VосаЬulагу using the lесtuге;
111. to iпtгоduсе iпfогmаtiоп оп GМDSS, VНF-соmmuпiсаtiоп, SМСР.
14.1. COMMUNICATION АТ SEA
Ехегсisе 1. Study the fо11оwiпg Wогds and wогd соmЬiпаtiопs:
to ьегth швартоваться, становиться на якорь

to caSt off отдавать швартовы
sophisticated tесhпо1оgу сложная техника
паге факел, сигнальная ракета
to acknowledge the sigпа1 подтвердить получение сигнала
Digital Selective Саl1iпg цифровой избирательный вь1зов
Radio Те1ерhопу радиотелефония
геliаЬ1е надежный
орегаtiопа1 оперативный
А1dлs 1аmр переносный сигнальный фонарь
CommunicationS at sea аге еSsепtiа1 fог the efficient and Safe гumiпg of а Shiр.
They take р1асе Within the ship hегsе1f (iпtгаShiр соmmuпiсаtiоп, iпtеmа1
communication When the VeSsel is Ьегthiпg, caSting оff, 1еаViпg Ьегth, loading and
disсhагgiпg, еtс.), Ьеtwееп the Ship and оthег Ships (iпtегShiр соmmuпiсаtiоп),
Ьеtwееп the ship and соаSt-stаtiопS and sometimeS Ьеtwееп the Ship and аiгсгаft.
Communications сап Ье made оVег diffегепt distances and using methods гапgiпg
fГоm the simр1еst oneS to thoSe using the moSt Sophisticated tесhпо1оgу.
CommunicationS оVег ге1аtivе1у shогt distances сап Ье made Ьу Visuа1 ог sound
Sigпа1s. Visuа1 Sigпа1S сап Ье Sent Ьу using Hags ог ап Ald is 1аmр. 1п fog and
212
similаг сiгсumstапсеs When Visual Sigпа1s cannot Ье Seen Sound sigпа1s аге uSеd.
They сап Ье made With the shiр`s Siгеп, Whistle ог Ье11. 1п еmегgепсiеS, госkеts
and Нагеs аге used to sigпа1 distгеSS and to асkпоW1еdgе Such Sigпа1s.
VeSsels and соаst-Stаtiопs сап communicate Ьу meanS of Radio Те1ерhопу,
Sаtе11itе Digital Sе1есtivе Calling (DSС) and Rаdiо-Те1ех.
Магiпе communications haVe come ап аstопishiпg1у 1опg Way in а Shогt timе.
Магiпе гаdiо оп1у Ьеgап in the fігSt decade of the 20th сепtuгу, Могsе Соdе-ЬаSеd
and whо11у dependent upon specialist гаdiо оffiсегS. Тоdау, With sаtе11itе
communicationS аvаilаЬ1е, а wе11-еquiрреd VеSSе1 Which по 1опgег саггiеS а
communications specialist is аЬ1е to communicate thгоugh Sаtе11itе links а11 агоuпd
the Wог1d in р1аiп 1апguаgе and аffогdаЬ1е and ге1iаЬ1е е-mаil.
П1. СОmт]геhепSiОп check

Ехегсisе 2.Аге the fо11оWiпg Sentences tгuе (/) ог false (Х)? Соггесt the false
опеS:
1 . IпtегShiр communication is iпtеmа1 communication When the VеSSе1 is Ьегthiпg,

caSting оff, 1оаdiпg and disсhагgiпg, еtс.
2. Visuа1 Sigпа1s сап Ье made Ьу meanS of Паgs ог ап А1d is 1аmр.
3.1п fog and similаг сiгсumstапсеs sound signals сап Ье usеd.
4. Wholly геliаЬ1е two Way communication Ьесаmе роSsiЬ1е With the inVention of
mагiпе гаdiо in the fігSt decade of the 20th сепtuгу.
5. А Wе1l-еquiрреd VеSSе1 по 1опgег саггiеs а communications sресiа1ist.
6. Communication Ьеtwееп the ship and соаst-Stаtiопs is made Ьу meanS of Radio
Теlерhопу, Sаtе11itе, DSC and Rаdiо-Те1ех.

Веgап, ап Aldis 1аmр, Visuаl, соmmuпiсаtiопS, the moSt Sорhistiсаtеd, Ье Sепt,
Sоuпd.
1. Communications сап оvег diffегепt distanceS and using methods

гапgiпg Hom the Simр1еSt to опеs.
Sigпа1S сап Ье made Ьу using Паgs ог
3. Магiпе гаdiо оп1у in the fiгSt decade of the XXth сепtuгу, МогSе
Соdе-ЬаSеd and Whоl1у dependent upon Specialist гаdiо оffiсегS.
оVег ге1аtivе1у shогt distances сап Ье made Ьу Visual ог sound
sigпаls.
5. Signals сап Ье made With the Shiр`S Siгеп, Whistle ог Ье11.
213
Ехегсisе 5. Match the рагts of the Sепtепсеs:
1. Communications оVег геlаtivе1у shогt а. Ьу means of Rаdiо-Те1ерhопу, DSC

distances ог Rаdiо-Те1ех.
2. Communications take р1асе Ь. in fog and similаг сiгсumstапсеs
3.VеSsе1S and coast stationS с. аге еSsепtiа1 fог the efficient and Safe
communicate
гu-iпg of а shiр.
4. Sound sigпа1S аге used d. Within the ship hегsеlf, Ьеtwееп the
ship and оthег shiрs, Ьеtwееп the Ship

and соаSt-Stаtiопs ог ап аiгсгаR.
5. CommunicationS at sea е. сап Ье made Ьу Visuа1 ог Sound

sigпаls.
14.2. ТНЕ GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY

SYSтЕм (GмDSS)
1. Ргеігеаdiпg taSks
Ехегсisе 1.Studу the fо11оwiпg wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
оьjесtivе цель
to соmргisе включать в себя
SAR (Sеагсh and Rеsсuе) поиск и спасание
to indicate показывать, указывать
to detemine определять
Магitimе Safety Iпfогmаtiоп (МSI) информация по безопасности
мореплавания
to соmр1у With подчиняться
арр1iсаЬlе применимый, соответствующий
to оЬsегVе соблюдать
ITU (Iпtеmаtiопа1 Те1есоmmuпiсаtiоп международный союз радиосвязи
Uпiоп)
Hequency Ьапd полоса частот
to distinguish различать
соVегаgе покрытие, дальность действия
214
nautical mile морская миля (1852м.)
MF (mеdium Неquепсу) средние волны
INMARSAT (Iпtеmаtiопа1 Магitimе международная морская организация
Sаtе11itе Огgапizаtiоп) спутниковой связи
latitude широта
СОМРАS-SАRSАТ (Sаtеllitе-Аidеd космическая система поиска
Sеагсh and ReScue SуStеm) аварийных судов
SOLAS (Sаfеtу of Life at Sеа) безопасность жизни на море
Sе1f-ргореllеd самоходный, самодвижущийся
tгоорShiр транспорт для перевозки войск
to Stipulate обусловливать, оговаривать
to ге1ау ретранслировать
SART (Sеагсh and ReScue радиолокационный ответчик
ТгапSропdег)
NAVTEX ОЧаVigаtiопаl Те1ех) навигационный телекс
EGC ((Iпmагsаt) Enhanced Gгоuр Са11) расширенный
(многофункциональный) групповой
вь1зов
гесе1рt получение
EPIRB (Еmегgепсу Position Indicating аварийный радиобуй
Radio Веасоп)
Safety NЕт сеть безопасности
ргiогitу приоритет
lock шлюз
RCC (RеSсuесо-Огdiпаtiпg Сепtге) спасательно-координационный центр
nooding затопление
со1lisiоп столкновение
1ist крен
Sinking потопление
to disаь1е выводить из строя
аdгift дрейфующий
to deSignate обозначать
delay задержка, промедление
iпtегfасе взаимосвязь, взаимодействие
GPS (GlоЬа1 Positioning SуStеm) глобальная система
позиционирования (определения
координат)
to update модернизировать, пересмотреть и
дополнить
MMSI (Магitimе МоЬilе SегViсе идентификатор морской подвижной
IdепtitiеS) службы
digit цифра
gеоstаtiопагу геостационарный
215
With геsресt to относительно
WWNWS (Wогld Wide NаVigаtiопа1 служба навигационных
Waming SегViсе) предупреждений
to геlеаSе выпускать, отправлять
Suьmегgе затопить
V1а через
detection гапgе дальность обнаружения
гаdаг maSt РЛ мачта
Р.Р.1 (Р1ап PoSition Iпdiсаtог) индикатор кругового обзора
гаdаг display индикатор РЛС
path траектория
to огьit выводить, выходить на орбиту,
траекторию
The GlОЬаl Магitimе DistгеSS and Safety SyStem came into fогсе in 1999
and is а рагt of the Iпtеmаtiопа1 ConVention conceming the Safety of Life at Sea
(SоLАS).
Its main оЬjесtivе is tO ргеVепt accidents Ьу ргоVidiпg Магiпе Safety
Iпfогmаtiоп and at 1еаst minimize consequenceS of mагiпе accidents Ьу meanS of
effective соmmuпiсаtiоп.
GMDSS Will епаЬ1е а Vеssе1 to communicate With coaStal stationS and оthег
VeSsels at апу time and uпdег апу сiгсumstапсеs.
VeSsels Ьuilt аftег 1 FеЬгuагу 1995 must соmр1у With а11 аррliсаЬ1е GMDSS
геquiгеmепts.
Sеа-агеаS
GMDSS distinguishes fоuг sеа-агеаs:

Sеа-Агеа А 1
Ап агеа Within гаdiоtеlерhопе-соVегаgе of at 1еаSt опе VНF-соаSt Stаtiоп, in
which continuous VHF DSС-а1егtiпg (сhаmе1 70) and гаdiоtе1ерhопу SегViсеs аге
аVаilаЬ1е. Such ап агеа could extend tурiса11у 30 -50 nautical miles Hom the coaSt
Stаtiоп.
Sеа-Агеа А2
Ап агеа, ехс1udiпg Sea агеа А1, Within гаdiоtе1ерhопе-соVегаgе of at 1еаSt опе

МF-соаSt stаtiоп, in Which continuous DSС-а1егtiпg (2187,5kНZ) and
гаdiоtеlерhопу SегViсеs аге аVаilаЬ1е.
GМDSS-Vеssе1S naVigating in this агеа must са1ту а DsС-еquiрреd MF
гаdiоtе1ерhопе in addition to equipment геquiгеd fог Sea Агеа А1. This агеа
tурiса11у extends to up to 150 паutiса1 mileS оffshоге.
-Z-сд
216
Sea Агеа А3
Ап агеа, ехс1udiпg Sea агеаs А1 and А2, within соVегаgе of ап Iпmагsаt

gеоStаtiопагу Sаtеl1itе, in Which continuouS а1егtiпg is аVаilаЬ1е. This агеа 1iеS
Ьеtwееп аЬоut latitudeS 70О Nогth and Sоuth, Ьut ехс1udеs А1 апd/ог А2
deSignated агеаS.
ShipS sailing in this агеа must еithег саггу ап IпmагSаt А, В ог С Shiр/еагth
station ог а DSС-еquiрреd HF гаdiоtе1ерhопе/tе1ех in addition to equipment
геquiгеd fог ап А1 and А2 Агеа.
Sea Агеа А4 .
The агеаS outside А1, А2 and А3 аге А4-Sеа Агеаs. This is еSsепtiаl1у the
Ро1аг геgiопs, погth and South of аЬоut 70О of 1аtitudе, Ьut ехс1udеs апу оthег
агеаs.
ShipS Sailing in theSe Ро1аг геgiопs must са1ту а DSС-еquiрреd HF
гаdiоtе1ерhопе/tе1ех, in addition to equipment геquiгеd fог агеаs А1 ahd А2.Тhis
агеа doeS not haVe Iпmагsаt, Ьut СОРАS-SАRSАТ соVегаgе.
GмDSS-VеsSеIS
VeSSels that аге SuЬjесt to the Safety of Life at Sea СопVепtiоп(SОLАS) must
comply With the GМDSS-геgulаtiопS and must Ье fitted With GMDSS еquiрmепt.
GМDSS-VеsSе1S (ог SОLАS-VеsSе1S) include а11 VeSSels engaged in iпtеmаtiопа1
Vоуаgеs, except Vегу Smаl1 Vеssе1S, Such aS р1еаSuге yachts that аге not engaged in
tгаdе, ShipS that аге not Sеlf-ргореl1еd, Ьut а1Sо mеп-оf-wаг and tгоорShiрS.
GмDSS equipment
Ships орегаtiпg GMDSS аге equipped ассогdiпg to the саггiаgе геquiгеmепts

that ге1аtе to tгаdiпg агеаS, i. е. Агеаs А1, А2, А3 and А4 aS Stipulated in SОLАS.
А11 ShipS орегаtiпg GMDSS сап Ье expected to haVe at least the fо11оwiпg
еquiрmепt:
1. VHF гаdiоtе1ерhопе (Сhаппе16,13, and 16):

- Channel 6 may Ье uSed Shiр-tо-Shiр fог SAR орегаtiопs;
- Сhаппе113 is uSed fог Safety of naVigation Shiр-tо-Shiр;
- Сhаппе1 16 is used fог distгеSS and uгgепсу tгаfГіс, and may Ье used
Ьу аiгсгаft fог safety рuцtоSеS.
2. VHF DSC (Сhаппе1 70) tгапsmittег and Watch гесеivег:
Digitа1 sе1есtivе calling (DSС) is uSed fог са11iпg and гер1ауiпg, and fог
tгапSmittiпg, асkпоW1еdgiпg and ге1ауiпg distгеss а1егts.
3. Sеагсh and геSсuе tгапsропdег (SАRТ) uSed fог ргоVidiпg homing signals
Hom suгVivа1 сгаfts fог detection Ьу 9GНZ гаdаг.
217
4.NАVТЕХ гесеivег uSed fог гесеiviпg mагitimе Safety iпfогmаtiоп Which is
аutоmаtiса11у ргiпtеd Ьу the гесеivег. Enhanced gгоuр са11 (ЕGС) facilitieS
Will also Ье геquiгеd fог shipS орегаtiпg outside NAVTEX гапgе fог the
гесеiрt of Safety NET ЬгоаdсаSts.
5.Еmегgепсу poSition indicating гаdiо Ьеасоп (ЕРIRВ) used in SAR fог

а1егtiпg and fог ргоVidiпg homing Sigпа1S fог uSe Ьу аiгсгаft.
Digital Selective Calling
DSC is intended to digitа11у announce and indicate Shiр/Shiр, shiр/Shоге and

Shоге/Shiр гаdiоtеlерhопе- and гаdiо-tеlех са11s. Аftег the announcement has Ьееп
digitally acknowledged Ьу the гесеiviпg station ог Shiр, communication is usuа1lу
continued оп VНF.
DSС-ргiогitiеs аге:
1. А DISTRESS ALERT indicateS that thеге is sегiоus and immediate dапgег
fог VеSSе1, сгеW and раSSепgегS. А Distгеss а1егt is а1sо геfеггеd to aS а
"мАYDАY„.
2. Ап URGENCY meSSage indicateS that thеге is Sегiоus dапgег fог VеSSеl,
сгеW and раsSепgегs.
Ап Uгgепсу MeSsage is а1sо геfеггеd to as а "РАNРАN" mеsSаgе.
3.А SAFETY mesSage indicateS that thеге is imminent гisk fог паVigаtiоп. А
Safety Message is а1sо геfеггеd to aS а ``SЕСURIТЕ" mеssаgе.
4.А ROUTINE mesSage is tгапsmittеd to епsuге safe паVigаtiоп.Rоutiпе
mesSages геfег to iпtегShiр соmmuпiсаtiоп, exchange of data in рогt
орегаtiопS, communication Ьеtwееп Ships and Vessel Тгаffіс SегViсеs,
iпShоге гаdаг Stаtiопs, pilot stаtiопS, ЬгidgеS and 1осks.
А DSC distгеSs-а1егt conSists of а рге-fогmаttеd distгеSs mesSage and is uSed to
announce and initiate еmегgепсу communicationS with VesSels and ReScue Со-
огdiпаtiоп Сепtгеs (RСС ' s).
NаtuгеS of distгеsS that сап Ье епtегеd into the fomat аге: ``fіге/ехр1оSiоп",
``Пооdiпg", ``соl1isiоп", "gгоuпdiпg", "listiпg", "siпkiпg", "disаЬ1еd and аdгift" and
``рiгасу". Ап "uпdеsigпаtеd distгеSS" is ап а1егt that haS not Ьееп fогmаttеd (по
indication aS to type of distгеSs has Ьееп givеп).
DistгеsS а1егts аге аutоmаtiсаl1у аddгеSsеd to а11 stаtiопS.
Uгgепсу, safety and гоutiпе calls сап Ье аddгеSSеd to а11 stationS ог Shiрs, ап
iпdividuа1 Station ог shiр, ог а gгоuр of StationS ог ShiрS.
Магitimе МОЬilе Sегviсе Identity (ММSI)
А DSС-iпstа11аtiоп оп Ьоагd а VeSsel ог а coaSt station haS Ьееп ргоgгаmmеd

with а unique пiпе-digit identification соdе, knoWn aS ``Магitimе МоЬilе SегViсе
Idепtitу" (ММSI).Тhе MMSI is sent аutоmаtiса11у with each DSС-tгапSmissiоп.
218
IпmагSаt
Satellite SyStems орегаtеd Ьу the Intemational МоЬilе Satellite Огgапizаtiоп

(Iпmагsаt) аге Vегу imрогtапt е1еmепts of the GМDSS.
IпmагSаt-Sаtе1litеS аге gеоStаtiопагу, which meanS that thеiг positionS in Space
with геSресt to the еагth геmаiп the Sаmе. Communication Ьу means of IпmагSаt-
Sаtе1litеS extends in агеа Ьеtwееп 70 dеgгееS latitude Nогth and 70 dеgгееS 1аtitudе
South and has Ьееп SuЬdividеd into 4 Iпmагsаt геgiопS:
• Atlantic Осеап Region West (АОR-W)

• Atlantic Осеап Region EaSt (АОR-Е)
• Indian Осеап Region (IОR)
• Pacific Осеап Region (РОR)
NАVтЕх
NAVTEX is а component of the Wог1d Wide NaVigational Waming SегViсе

(WWNWS) and must Ье iпStа11еd оп GМDSS-VеSSеls in огdег to Ье аЬ1е to гесеivе
Магitimе Safety Iпfогmаtiоп-mеSsаgеs. It is а tеlех-гесеivег that сап ргiпt МSI-
mеssа8еS.
TheSe паVigаtiопа1 mesSageS аге аddгеSSеd ``tо а11 VеSSе1S" and contain
iпfогmаtiоп conceming mеtеого1оgiса1 Wаmiпgs, SАR-орегаtiопS and оthег
imрогtапt and uгgепt dаtа.
ЕрIRв
Ап Еmегgепсу Position Indicating Radio Веасоп is а Smа11 гаdiо-tгапsmittег

аЬ1е to tгапsmit VНF-distгеSs sigпа1s.
These sigпа1S аге гесеivеd Ьу Satellites and геlауеd to ReScue Со-огdiпаtiоп
сепtгеs.
Ап EPIRB Will Ье геlеаsеd fгоm the VеSsеl-iп-distгеsS Ьу hапd, аutоmаtiса1lу
Ьу а hуdгоStаtiс ге1еаSе mechanism опсе the Ьеасоп haS Ьееп SuЬmегgеd fог а feW
mеtгеs in caSe of Shiрwгесk.
It will Ье activated аutоmаtiса11у and Will stагt to tгапsmit а distгеSS а1егt to
ReScue Со-огdiпаtiоп Сепtге Via Sаtеllitе, giving poSition and identification of the
VеSSеl.
Sеагсh and Rescue Rаdаг ТгапSропdег (SАRТ)
The GMDSS iпstаl1аtiоп аЬОагd VеSsе1s includeS two ог mоге Sеагсh-апd-

ReScue Rаdаг Тгапsропdегs. А SART Will Ье activated Ьу the гаdаг of а paSsing
VеSSеl. It Will then Stагt to tгапSmit ап а1егt that Will сгеаtе а Sегiеs of dots оп the
Р.Р.1 (Р1ап Positioning Iпdiсаtог-гаdаг disр1ау) of the Same Vеssе1 Which Will then
haVe the means to locate the distгеSSеd гаft ог VеsSе1.
219
The detection гапgе Ьеtwееп SART and SАR-Uпit depends оп the height of the
Shiр'S гаdаг mast and the height of the SART in the SuгVivа1 сгаН.
П1. СОmDгеhепsiОп check

Ехегсisе 3. Аге the fо11оWiпg sentences tгuе (/) ог false (х)? Соггесt the fа1Sе
опеS:
1. The G1оЬа1 Магitimе Distгеss and Safety SyStem is а рагt of the Iпtеmаtiопа1
ConVention conceming the Safety of Life at Sea (SОLАS).
2. Vеssе1S Ьuilt аftег 1 FеЬгuагу 1999 must comply With а11 арр1iсаЬ1е GMDSS
геquiгеmепts.
3. Sea Агеа А1 could extend tурiса11у 30 mileS Hom the coast stаtiоп.
4. Sea Агеа А2 is ап агеа Within гаdiоtе1ерhопе-соVегаgе of МF-соаSt Stаtiоп, in
Which continuous DSС-а1егtiпg and гаdiоtеlерhопу SегViсеs аге аVаilаЬ1е.
5. Sea Агеа А31iеs Ьеtwееп аЬоut 1аtitudеs 50° NОгth and Sоuth.
6. Sea Агеа А4 has IпmагSаt and СОМРАS-SАRSАТ соVегаgе.
7. GМDSS-Vеssеls iпс1udе а11 Vеssе1S engaged in intemational VоуаgеS, except
Vегу smа11 опеS.
8. А DISTRESS ALERT indicateS that thеге is а SегiоuS dапgег fог VеsSе1, сгеw
and раSSепgегs.
9. Ап Uгgепсу message indicateS that thеге is Sегiоus and ilhmediate dапgег fог
VеSsе1, сгеw and раSSепgегS.
10. А "SЕСURIТЕ" message indicateS that thеге is imminent гisk fог паVigаtiОп.
11. А ROUTINE meSSage is геfеггеd to as "SЕСURIТЕ" mеSsаgе.
12. Routine meSSages геfег to iпtегshiр соmmuпiсаtiоп, exchange of data in рогt
орегаtiопS, communication Ьеtwееп shipS and VеsSе1 Тгаffiс SегViсеS, iпshоге
гаdаг stаtiопs, pilot Stаtiопs, Ьгidgеs and 1осks.
13. DistгеSS аlегts сап Ье аddгеSSеd to а11 Stations ог shiрS, ап iпdividuа1 station ог
shiр, ог а gгоuр of stationS ог Shiрs.
14.А DSС-iпstаl1аtiоп оп Ьоагd а VеSSе1 ог at а coast Station has Ьееп
ргоgгаmmеd With Магitimе МоЬilе SегViсе Identity (ММSI).
15. MMSI is а unique twе1Vе-digit identification соdе, Which is Sent аutomаtiса1lу
with each DSС-tгапSmittег.
16. Iпmагsаt-sаtе11itеs аге gеоstаtiопагу, Which means that thеiг positionS in Space
With геSресt to the еагth регiоdiсаllу сhапgе.
17. Communication Ьу means of Iпmагsаt-sаtе11itеS extends in агеа Ьеtwееп
1аtitudеs 70О Nогth and South and has Ьееп SuЬdividеd into thгее IпmагSаt
геgiопs.
18. NAVTEX is uSed to гесеivе iпfогmаtiоп conceming mеtеого1оgiса1 Wаmiпgs,
SАR-орегаtiопS and оthег imрогtапt and uгgепt dаtа.
19. Ап Еmегgепсу PoSition Indicating Radio Веасоп (ЕРIRВ) is а Smа11 гаdiо-
tгапSmittег аЬ1е to tгапsmit VНF-, МF- and НF-Sigпаls.
220
14.З. VНF-СОММUNIСАТIОN
Ехегсisе 1.Studу the fо1lоWiпg wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
са11 Sign позывной (сигнал)

Vicinity близость
implicitly безоговорочно
ргораgаtiоп распространение
гап8е радиус, диапазон
ЕТА (ЕStimаtеd Time of Аггivа1) примерное время прибытия
to impoSe наложить
UTC (Uпivегsа1 Со-огdiпаtеd Тimе) Всемирное координированное время
OSC (Оп-Sсепе-Со-огdiпаtог) руководитель операции на месте
бедствия
tс-iпg сё} буксировка
wгесk затонувший корабль
imminent надвигающийся, непосредственный
dегеliсt судно, покинутое командой
to dгift дрейфовать
to keep а Shакр lookout зорко наблюдать
VНF-С OmmunicatiOn : DistгеSS-Uгgепсу-Sаfеtу
Апу meSsage conceming mагitimе communication conSists of thгее рагts:
• the announcement of the mesSage (Whiсh may Ье fо11оWеd Ьу the

асkпоW1еdgеmепt Hom the гесеiviпg Station ог Vеssе1);
• the асtuа1 mеSsаgе;
• ending ofthe meSsage ("оut").
Announcement of а MesSage
Nоп-GМDSS VeSsels announce а mesSage Ьу means of the VHF (Vоiсе-

соmmuпiсаtiоп). The ргосеduге that is uSed When announcing а meSsage is called
"АddгеsS and Idепtifv": the гаdiо-орегаtог (thе tгапsmittiпg рагtу) аddгеsSеS the
гесеiviпg Stаtiоп(S) ог VеSSе1(s), аftег Which he identifies the VеSSе1.
1. А DistгеSS message is announced Ьу "МАYDАY-МАYDАY-МАYDАY-
ТШS IS MV .......... CALLSIGN .......... (3Х)".
222
2. Ап Uгgепсу meSSage is announced Ьу "РАNРАN-РАNРАN-РАNРАN-АLL
SтАтIоNSіVЕ S SEL S ALL SтАтIоNSіvЕ SSЕLS-АLL
SТАТIОNS/VЕSSЕLS; ТШS IS MV .......... CALLSIGN ........... (3Х)".
3. А Safety message is amounced Ьу "SЕСURIТЕ-SЕСURIТЕ-SЕСURIТЕ-
ALL SтАтIоNSіVЕ S SЕLS-АLL SтАтIоNSіVЕ S SEL S-АLL
SТАТI0NS/VЕSSЕLS; ТШS IS MV .......... CALLslGN ........... (3Х)".
4. А Routine mesSage is announced Ьу аddгеssiпg the гесеiviпg Station ог VеSsе1
With its name and са11 sigп, аRег Which the tгапsmittiпg рагtу identifies its
name and са11 Sigп.
``Аddгеss and IdепtiR7" must also Ье applied Ьу асkпоW1еdgiпg Station ог
Vеssе1.
The Wогd "ОVЕR" Will indicate that the tгапsmittiпg рагtу Wishes to change
Hom speaking to 1istепiпg.
"АddгеsS and Identi „ must а1sо ье
арр1iеd аftег the Wогd "0VЕR"
GMDSS VеSSе1S announce а meSsage Ьу meanS of Digitа1 Selective Саlliпg.
Аftег the announcement has Ьееп made оп the VHF ог Ьу DSС, the actual mesSage
is tгапSmittеd Ьу meanS of vоiсе-соmmuпiсаtiоп оп the VНF.
When the DSС-Асkпоwlеdgеmепt haS Ьееп гесеivеd fгоm the соаst-Stаtiоп, а
МАYDАY-, РАNРАN- ог SECURITE mesSage is tгапSmittеd to а11 ShipS Ьу
сопVегSаtiоп thгоugh Radio Telephony (VНF, МF, НF), via Sаtе11itе ог Ьу tе1ех.
Саге must Ье taken to keep the Radio Те1ерhопу сопVегSаtiоп shогt and to the
роiпt. Тhегеfоге the Stапdагd Магiпе Communication РhгаSеS must always Ье
used in VНF-соmmuпiсаtiоп.
DistгеSS MeSSage
DSC distгеsS calls аге tгапSmittеd Ьу а ship in distгеSs апd, Ьеiпg imр1iсitlу
аddгеSSеd to "а11 shiрS", Will Ье гесеivеd Ьу а11 SuitаЬ1у equipped ShipS and coaSt
stations within ргораgаtiоп гапgе of the гаdiо Hequency uSеd.
DistгеsS ргосеduге (mагkег Wогd: МАYDАY) is to Ье used When а ship ог
регsоп is thгеаtепеd Ьу gгаVе and imminent dапgег, and геquеsts immediate
аSsistапсе.
Ехаmр1е:
мАYDАY
This is twO eight пiпе-zего Six Гіvе-Zего zего two
А1Ьа-ТаП80 FОХtГОt FОХtГОt ВГаVО
Му роSitiОп: Гlvе Гlvе dеgгееS zего eight minuteS NОгth
Zего zего thгее dеgгееs two fouг minuteS WеSt.
Fiге оп ЬОагd.
СгеWmеп have to leave shiр.
Rеquiге immediate аssistапсе.
oVER
223
``Rесеivеd Мауdау"
When а VеsSе1 haS гесеivеd а DistгеsS Аlегt Hom а distгеSsеd VеSSеl, the гаdiо
орегаtог must Wait and геmаiп Stапd-Ьу fог а few minutes until the
асkпоW1еdgеmепt Hom RCC has Ьееп гесеivеd.
Апу ship гесеiviпg а distгеss а1егt acknowledgement must tгапSmit а
"RЕСЕIVЕD МАYDАY" оп VHF to the distгеSSеd VеSSе1, in огdег to 1еt the
distгеSSеd VеSsе1 know that the а1егt WaS гесеivеd.
Ехаmр1е: "RЕСЕIVЕD МАYDАY" MV С1iоst-ОНDS to distгеssеd vesSel А1Ьа
мАYDАY
А1Ьа, А1Ьа, А1Ьа
АlЬа-Тапgo FОхtгоt Fохtгоt Вгаvо
This is Сli0St, СliОSt, Сli0st
Сliost-ОSсаг HOtel Delta Siегга
REcEIVED мАYDАY
"мауdау Rеlау„
If а VeSsel haS noticed that а VеSSе1 in distгеSS is not аЬ1е to tгапsmit а DistгеSS
А1егt, She must tгапSmit а DistгеSs Аlегt Relay ("МАYDАY RЕLАY") to the
ReScue Со-огdiпаtiоп Сепtге ог соаStа1 Stаtiоп.
Ехаmр1е:
``МАYDАY RЕLАY" fГОm MV Сliost-ОНDS

мАYDАY RЕLАY-мАYDАY RЕLАY-мАYDАY RELAY
НumЬег Rаdio-НumЬег Rаdio-НumЬег RadiO
This is СIi0St, СIiОSt, Сli0St
СliоSt-0sсаг HOtel DeIta Siегга
мАYDАY
VeSSeI in position Гіvе ГіVе dеgгееs Zего eight minuteS NОгth.
zего Zего thгее dеgгееS two fоuг minutes WeSt is Оп fiге.
мАYDАY RELAY
"Silепсе Мауdау"
When а Sеагсh and RеSсuе-орегаtiоп is in ргоgгеsS, the RCC ог Оп-Sсепе-Со-

огdiпаtог (ОSС) will iпStгuсt оthег VеSSе1s in Vicinity to keep гаdiо-Silепсе, uп1еSs
they haVe meSsages аЬоut the ассidепt. Radio Silence is impoSed to оthег Vеssе1s
Ьу the рhгаsе "SILЕNСЕ МАYDАY''. "Silепсе" is ргопоuпсеd [Sее1 опсе].
Ехаmр1е: "SILЕNСЕ МАYDАY" Hom НumЬег Radio to а11 ships оп а11 ShipS оп
VнF
224
мАYDАY
А11 Stаtiопs, а11 StаtiопS, а11 StationS
This is НumЬег Rаdio.
Тimе: Опе thгее опе five houгS UТС-
SILENcE мАYDАY
"Silепсе Fiпi„
The ending of SАR-гаdiо-соmmuпiсаtiоп аRег а SАR-орегаtiоп haS Ьееп

соmр1еtеd is indicated With the рhгаSе "SILЕNСЕ FINI".
Ехаmр1е: "SILЕNСЕ FINI" fгоm НumЬег Radio to а11 ShipS оп VHF
мАYDАY
А11 StаtiОпS-аll StаtiопS-аI] StatiOnS
This is НumЬег Rаdio.
Тimе: Опе fouг thгее zего houгS UТС.
А1Ьа-ТаП80 FОХtГОt FОХtГОt ВГаV0.
SILENcE FINI
Uгgепсу MeSSage
Uгgепсу ргосеduге (mагkег Wогds: РАNРАN) is to Ье uSed when the station

Sending it has а Vегу uгgепt mesSage to tгапSmit conceming the Safety of а ship ог
а регSоп.
Ехаmр1е:
рАNрАN-рАNрАN-рАNрАN
А11 StаtiОпs, а11 StаtiОпs, а11 StatiOnS
This is two Six fоuг-Опе zего zего-Zего eight zего
МОtог VeSSel Вгаtsk-zulu TangO Рара Рара.
Му роSitiОп: ГIVе nine dеgгееS two five minuteS ЕаSt.
Main engine Ьгеаkdowп.
I геquеSt t0Wiп8.
oVER
safety MeSSage
Safety meSsageS (mагkег Wогd: SЕСURIТЕ) contain infomation conceming

the ргеSепсе of dапgегоus iсе, Wгесks, dегеliсts, fігiпg ехегсisеs ог апу оthег
imminent dапgег to mагiпе naVigation and mеtеого1оgiса1 Wamings aS Wе11.
Ехаmр1е:
SЕсURIтЕ SЕсURIтЕSЕсURIтЕ ;
А11 StаtiОпS, а11 StаtiопS, а11 StаtiОпs;
This is two опе thгее-Опе Six еight-zего zего five
РасiГIс Сhаmрiоп-Мikе Кilo Romeo Рара
225
Му poSition is five two dеgгееS zего zего minuteS Nогth.
zегоzего five dеgгееS two ГіVе minuteS WeSt
Тimе: zего nine опе ГіVе houгS UТС.
IпfОгmаtiоп: dгiftiпg сопtаiпег Sighted in poSitiOn HVe two dеgгееs zего zего
minuteS NОгth/zего zего опе dеgгее two thгее minuteS Wеst.
А11 Ships аге гесоmmепdеd to keep а Shагр lookоut.
оUт
Routine MesSageS
А Routine MeSSage is tгапSmittеd to епSuге safe паVigаtiоп. Routine

соmргisеS iпtегshiр соmmuпiсаtiоп, exchange of data in рогt орегаtiопs,
communication Ьеtwееп VеSSе1s and VТS-StаtiопS (VеSsеl Тгаffiс SегViсеS),
iпshоге гаdаг stаtiопS, pilot stаtiопS, ЬгidgеS and 1осks.
А поп-GМDSS VеSsе1 announce а гоutiпе mesSage оп the VHF Ьу
аddгеssiпg the гесеiviпg station ог Shiр, аRег Which she identifieS hегSе1f Ьу giving
name and са11 Sigп.
Аftег the announcement haS Ьееп асkпоWlеdgеd, communication Will Ье
continued оп а VНF-сhаппеl that is choSen Ьу the гесеiviпg Station ог VеsSе1.
111. СоmргеhепSiОп check

Ехегсisе 3.Аге the folloWing sentences tгuе (/) ог fа1Sе (Х)? Соггесt the fа1Sе
опеS:
1. Апу meSSage conceming mагitimе communication consists of two рагts:

- the actual meSSage
-епdiпg of the message ("оut").
2. Nоп-GМDSS vеSsе1S announce а meSSage Ьу meanS of the VНF.
3. "АddгеsS and IdепtiЁ7" is the ргосеduге uSed when announcing а mеsSаgе.
4. The Wогd "ОUТ" indicates that the tгапsmittiпg рагtу wishes to change Ёоm
speaking to 1istепiпg.
5. GMDSS VеSsе1S announce а meSsage Ьу meanS of the VHF
6. Uгgепсу ргосеduге is to Ье used When а Ship ог а регSоп is thгеаtепеd Ьу gгаVе
and imminent dапgег, and геquеSts immediate аssistапсе.
7. DSC distгеSs са1ls Will Ье гесеivеd Ьу а11 SuitаЬ1у equipped shipS and coast
StаtiопS.
8. When а Vеssе1 haS гесеivеd а Distгеss А1егt she must tгапsmit а "Rесеivеd
Мауdау" if she is "аЬ1е to соmрlу".
9. А DistгеSS А1егt Rе1ау is tгапsmittеd to the ReScue Со-огdiпаtiоп Сепtге ог
coastal Stаtiоп.
10. When а SАR-орегаtiоп is in ргоgгеSS оthег VеSsе1s in the Vicinity dоп't haVe to
keep гаdiо-silепсе.
1 1. DistгеSS ргосеduге is to Ье used Ьу the station haVing а vегу uгgепt meSSage to
tгапSmit conceming the safety of а Ship ог а регsоп.
12. Uгgепсу meSSages contain iпfогmаtiоп conceming mеtеого1оgiса1 wаmiпgs.
226
Unit 15. SECURITY 0N BOARD SHIP
Lесtuге La
15.1 Intemational Ship and рогt facility Sесuгitу code (ISРS) iпtгоduсtiоп.
15.2 ОVегViеW of the ISPS code
15.3 ISPS code геquiгеmепts to ShipS
Lеагпiпg оЬiесtivеS :
1. to deVelop studепts' kпоW1еdgе of sесuгitу оп Ьоагd Shiр;
П. to iпtгоduсе the ЬаSiс infomiation of lsPS Соdе;
Ш. to teach new VосаЬulагу conceming the ргоЬ1еm of sесuгitу at Sеа;
IV. to iпtгоduсе iпfогmаtiоп aS fог the mаttегs of tеггогism аЬоагd ог againSt ShiрS.
15.1. INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY

SЕсURIтy coDE (ISрS) INтRоDUстIоN
When the "АсhillеLаuго" Was attacked in ОсtоЬег 1985 and опе old сгiррlеd
man was muгdегеd duгiпg the hiтjасkiпg, it cauSed the сгuisе iпdustгу in the
Меditеггапеап to come to а tоtа1 and аЬгuрt hаlt. The United NationS aSked the
1МО сопSidег the mаttег to study the ргоЬ1еms of tеггогism аЬоагd ог againSt
Shiрs, With the View of making гесоmmепdаtiопS оп арргоргiаtе mеаsuгеs. The
Sесгеtагiаt of the Магitimе Safety Committee (МSС) ргерагеd а рарег "Guidе1iпеs
to ргеVепt uп1аWЫ1 acts Which thгеаtеп the Safety of shipS and the Sесuгitу of thеiг
раsSепgегS and сгеWS". Since the moment that геSоlutiоп was аdорtеd, it has meant
that thеге is ап iпtеmаtiопа11у гесоgпizеd and арргоVеd fогmulа Which sets out
What рогts and Ships haVe to do in огdег to ргоVidе ргорег ргоtесtiоп againSt
tеггогists ' асts.
Fо11оWiпg the Sinking of the Тitапiс, iпtеmаtiопа1 соорегаtiоп геSultеd in the
ргоduсtiоп of аgгееd safety stапdагds. Fо1lоWiпg the attack оп the "АсhillеLаuго"
iпtеmаtiопа1 соорегаtiоп геsultеd in the ргоduсtiоп of аgгееd sесuгitу stапdагds. It
is tгulу Said - "Whаt the Titanic did fог Sаfеtу, the "АсhillеСаuге" haS done fог
Sесuгitу."
Мегсhапt ShipS аге Still сопfгопtеd in many рагts of the Wогld With the thгеаt of
Viо1епt attacks Ьу агmеd гоЬЬегS, Ьоth at sea and While in рогt. IпсгеаSiпg1у, many
of the attacks iпvо1vе fiгеаms and а significant пumЬег of sеаfагегS haVe Ьееп
muгdегеd. DistuгЬiпglу, thеге is gгоWiпg eVidence that some attacks аге 1iпkеd to
огgапizеd сгimе and that many of the регреtгаtогS аге ргоfеSsiопа11у tгаiпеd. It waS
tоtаl1у uпассерtаЬlе, at the end of the 20th Сепtuгу, that sеаfагегS Wеге uпаЬ1е to
conduct thеiг Vital Wогk of facilitating wог1d tгаdе without fеаг of агmеd гоЬЬегу
ог hijасk. But many goVemments with juгisdiсtiоп оVег the агеаS Whеге the
228
mаjогitу of attacks оссuг арреаг uпаЬ1е, ог uпWilliпg, to police thеiг WаtегS
effectively and ргоSесutе those геsропSiЬ1е fог attacks againSt mегсhапt shiррiпg.
Рiгасу геmаiпS а fеstегiпg sоге оп the face of the seagoing community and With the
Ьеst Will in the Wогld, the ISPS Code will do nothing to hе1р сuге it.
А11 the аЬоVе makes it Vitа1 to get the SеаfагегS acquainted With the ISPS Code
and thеiг sесuгitу duties оп Ьоагd.
15.2. OVERVIEW OF ТНЕ ISPS CODE

Ехегсisе 1.Studу the fо1lоWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопS:
Suffег 1оssеS (hеге) нести потери

unlaWhl незаконнь1е
vulпегаЬ1е уязвимый
to enhance увеличивать, усиливать
ассеSsiЬ1е доступный
а1егt тревога; бдительный; привести в
Рагt А Мапdаtогу Rеquiгеmепts
Assessment оценка
Рагt В Guidance руководство
оЬ1igаtiоп обязанность
AIS Automatic Identification SyStem

РuгроSе of the ISPS code
The pulpoSe of the ISPS Code is to еstаЬ1ish ап iпtеmаtiопа1 Наmеwогk of

mеаsuгеS to enhance mагitimе sесuгitу and thгоugh Which Ships and рогt facilities
сап соорегаtе to detect and dеtег acts which thгеаtеп Sесuгitу in the mагitimе
tгапsрогt sесtог.
DeVelOpment of ISPS code
• IМО's 22Пd АssеmЬ1у decided to dеVе1ор mеаsuгеs to imргоVе mагitimе

sесuгitу.
• The Магitimе Safety Committee (МSС) of 1МО haS convened 3 meetings
and 3 iпtегsеssiопа1 Wогkiпg gгоuр meetings to dеVе1ор the ISPS Соdе.
229
ImplementatiOn of the code
• The ISPs Code Was adopted Ьу the Сопfегепсе of Сопtгасtiпg GoVemments

in London оп 12 DесеmЬег 2002.
• The Сопfегепсе decided that the Code (fог Shiрs) should Ье Ы11у
implemented not lаtег than 1 July 2004. А11 shipS should саггу а Vа1id
Iпtеmаtiопа1 Ship Sесuгitу Сегtifiсаtе.
ОЬjесts соvегеd Ьу ISPS
• Рогt FacilitieS (Тhе рогt facility is the facility Whеге iпtегасtiоп Ьеtwееп the
ship and the рогt takeS р1асе).
• The fо11оWiпg Ships in intemational tгаdе:
о РаsSепgег shipS (iпс1udiпg НSС);
о Сагgо ships 500 tопS+ (iпсludiпg НSС);
о МоЬilе Оffshоге Units (МОU).
Code Stгuсtuге
The Code is ап extenSion of the SOLAS 74Соdе as аmепdеd:

• Ship Identification NumЬегS, Ship Sесuгitу Аlегt Sуstеm, (Lопg Rапgе)
Automatic Identification System and ContinuouS Synoptic Rесогd in
SoLAS х1-1 ;
• Мапdаtогу Rеquiгеmепts (Рагt А) and Recommended Guidance (Рагt В) in
SoLAS х1-2
Special МеаsuгеS tO enhance Магitimе Safety
The shiр's identification пumЬег Shа11 Ье mагkJеd:

1. 1п а visiЬ1е р1асе ............
2. 1п ап eaSily ассеSsiЬ1е р1асе ..........
Ship Sесuгitу Аlегt SyStem
The ship Sесuгitу аlегt sуStеm, When асtivаtеd, Shаl1:

1. Initiate and tгапSmit а Shiр-tо-Shоге Sесuгitу а1егt to а competent аuthогitу
deSignated Ьу the Аdmiпistгаtiоп idепtifУiпg the shiр, its 1осаtiоп and
indicating that the sесuгitу of the Ship is uпdег thгеаt ог it has Ьееп
соmргоmisеd;
2. Not Send the Ship Sесuгitу а1егt to апу оthег shiрs;
3. Not гаisе а1аm оп-Ьоагd the Shiр; and
4. Continue the Ship Sесuгitу а1егt until deactivated апd/ог геsеt.
230
15.3. ISPS CODE REQUIREMENTS ТО SHIPS
1. Рге - геаdiщ taSks

Ехегсisе 1.Studу the fоl1оWiпg Wогds and Wогd соmЬiпаtiопs:
dес1агаtiоп объявление
Vегifiсаtiоп проверка, подтверждение
iпtегim временный, промежуток Ьремени
eValuation оценка, определение
сгеdiЬ1е заслуживающий доверия
соггоЬогаtеd подкрепленный
heightened повышенный
епViгопmепt окружающая среда
to епSuге обеспечивать
to designate назначать
to update обновлять
deficiencies замечания
поп-соmрliапсе несоответствие
imр1еmепtаtiоп осуществление
maintenance поддержание
amendment поправка
Main items in ISPS code fог shipS
• Рагt А of the Code is the mапdаtогу рагt. It соVегS dеfmitiопs, арр1iсаtiопS,

геsропSiЬilitiеs, геquiгеmепts fог the рагtiеs:+
о Сопtгасtiпg GоVеmmепts;
о The Соmрапу;
о тhеShiр.
• Рагt А also defines "Sесuгitу LеVеls".
Main items in рагt А
• Gепегаl DеНпitiопS;
• Application and RеsропSiЬilitiеs of Сопtгасtiпg Gоvеmmепts;
• Dес1агаtiопs of sесuгitу;
• ОЬ1igаtiопs ofthe Соmрапу;
• Company Sесuгitу Оffісег;
• Ship Sесuгitу;
• Ship Sесuгitу АSSеssmепt;
231
• Ship Sесuгitу Р1ап;
• Ship Sесuгitу Оffiсег;
• Тгаiпiпg, Dгills and ЕхегсisеS;
• Vегifiсаtiоп and Сегtifісаtiоп fог Shiрs, including геgulаtiопS fог Iпtегim
Сегtifiсаtiоп.
Setting the Sесuгitу level
• It is the геSропsiЬilitу of the Сопtгасtiпg GoVemments to set the Sесuгitу

LеVе1 Within its агеа of аuthогitу, Ьаsеd оп еVа1uаtiоп оf:
о thгеаt iпfогmаtiоп that is сгеdiЬ1е;
о thгеаt iпfОгmаtiоп that is соггоЬогаtеd;
о thгеаt iпfогmаtiоп that is sресifiс;
о conSequenceS ofa Sесuгitу iпсidепt.
Definition of Sесuгitу leVels 1-2
• Sесuгitу LеVе1 1 meanS the lеVе1 fог Which minimum арргоргiаtе ргоtесtivе
sесuгitу mеаsuгеs shаl1 Ье maintained at а11 timеs.
LеVе1 1 mеаsuгеS:
о The сгеW of the Ship may moVe Нее1у Within the dе1imitеd quay агеа.
о А11 moVements outside the dе1imitеd quay агеа must Ье аgгееd uроп.
Contact рогt Fогеmап/рогt аssistапt.
о Shоге pasS and identification document аге геquiгеd fог регsопs wanting
shоге 1еаVе.
о Advance notice must Ье given fог гераiгегS, VisitогS and оthегs Who haVe
to Ьоагd the Ship duгiпg the Stay in the рогt. They Will Ье checked against
1ist of nameS and equipped With Visiting сагds.
о Advance notice must а1Sо Ье given in caSe of гер1асеmепt of сгеW, fог
гераiгегs and оthегs Who haVe to Ьоагd and fо1lоW the Ship When they аге
1еаviпg the рогt and they will Ье checked againSt 1ist of the паmеs. They
Will get по Visiting сагds, Ьut might Ье equipped With shоге passeS if they
haVe to go аShоге Ьеfоге dерагtuге.
• Sесuгitу LеVе1 2 meanS the 1еVеl fог Which арргоргiаtе аdditiопа1 ргоtесtivе
Sесuгitу mеаSuгеS shа11 Ье maintained fог а регiоd of time as а геSult of
heightened гisk of а sесuгitу iпсidепt.
LeVel 2 mеаSuгеS:
о when Sесuгitу 1еVеl гisеS to 1еVе1 2 а11 регsопs 1еаViпg the ship ог епtегiпg
the рогt агеа аге to Ье guided the shогtеst way Hom gate to Ship and Vice
vегsа.
о Idепtiф сагds haVe to Ье shown and inspection of 1uggаgе is to Ье а11оWеd
when геquеStеd.
232
DefinitiOn of sесuгitу leVeI 3
• Sесuгitу LeVel 3 means the 1еVе1 fог which Ыгthег speciHc ргоtесtivе
sесuгitу mеаSuгеS shа11 Ье maintained fог а 1imitеd регiоd of time When а
Sесuгitу incident is ргоЬаЬ1е ог immiпепt, а1thоugh it may not Ье роSsiЬlе to
idепtifУ the specific tагgеt.
LеVе13 mеаSuгеS:
When Sесuгitу lеVе1 гisеS to 1еVе1 3 поЬоdу is а11оWеd to leaVe the Ship and
епtег the рогt without pemission fгоm the РFSО. The Ship has to fо11оw the
iпStгuсtiопs fгоm the аuthогitiеS.
РFSО-Рогt facility Sесuгitу оffісег.
DесlагаtiОп of Sесuгitу (DОS)
• The DoS shа11 аddгеsS the Sесuгitу геquiгеmепts that could Ье shагеd
Ьеtwееп а рогt facility and а ship (ог Ьеtwееп ShiрS), and shа11 state the
геsропSiЬilitу fог еасh.
• А Ship сап геquеSt а DoS to Ье соmр1еtеd uпdег Specific сiгсumstапсеS.
Dесlагаtiоп of Sесuгitу means ап аgгееmепt геасhеd Ьеtwееп а Ship and
еithег а рогt facility ог апоthег Ship With Which it iпtегfасеs sресifУiпg the
sесuгitу mеаsuгеS each Will imр1еmепt.
• Сопtгасtiпg GoVemments Shа11 detemine When а DoS is геquiгеd Ьу
aSSessing the гisk fог the Shiр/рогt iпtегfасе ог Ship to ship activity poSeS to
реор1е, ргорегtу and the епViгопmепt.
• Сопtгасtiпg GoVemments shаl1 SресifУ the minimum регiоd DoS Shа1l Ье
kept Valid in its tеггitогу ог оп Ьоагd ShiрS.
RеsропSiЬilitiеS of the company
The Company Shа1l епSuге that thе:

• Company Sесuгitу Оffiсег (СSО);
• МаStег, and
• Ship Sесuгitу Оffісег (SSО);
аге given the песеSSагу suррогt to mlfil thеiг duties and геSропSiЬilitiеs uпdег the
ISpS соdе.
The company Sесuгitу ОfГісег
• The Company shall designate а Company Sесuгitу Оffісег (СSО). А регSоп

designated aS CSO may act aS CSO fог mоге than опе Shiр.
• А Company mау, depending оп the пumЬег ог typeS of ships they орегаtе,
designate sеVега1 регsопS aS CSO ргоvidеd it is с1еаг1у identified fог Which
Ship each регSоп is геsропSiЬ1е.
233
COmpany Sесuгitу оfГісег (СSО)
MeanS the регSоп designated Ьу the company fог епSuгiпg that а Ship
Sесuгitу asSeSsment is саггiеd оut; that а ship Sесuгitу р1ап is dеVе1ореd, SuЬmittеd
fог арргоVа1, and thегеаRег imр1еmепtеd and mаiпtаiпеd, and fог 1iаisоп with the
рогt facility Sесuгitу оffісег and the Ship sесuгitу оffiсег.
The Ship Sесuгitу Оffiсег (SSО)
The SSO is the регSоп оп Ьоагd, ассоuпtаЬ1е to the Маstег, deSignated Ьу

the Company aS геsропSiЬlе fог the sесuгitу of the shiр, iпс1udiпg imр1еmепtаtiоп
and maintenance of the Ship Sесuгitу Р1ап and fог 1iаisоп With the Company тh
Sесuгitу Оffісег and Рогt Facility Sесuгitу Оffісег.
The defmition of the SSO means that the SSO is геsропsiЬlе fог а11 Sесuгitу
mаttегs регtаiпiпg to the ship and is ассоuпtаЬ1е if and When anything goeS Wгопg.
RеsропSiЬilitiеS of the SS0
• То uпdегtаkе геgulаг Sесuгitу inspections of the ship to епSuге that

арргоргiаtе Sесuгitу mеаSuгеs аге mаiпtаiпеd;
• Maintain and suрегVisе imр1еmепtаtiоп of the Ship Sесuгitу Р1ап, iпс1udiпg
песеSsагу updateS and аmепdmепts;
• Со-огdiпаtе sесuгitу aSpects of handling of сагgо and Ship StогеS;
• РгороSе modificationS to SSР;
• Enhance Sесuгitу аWагепеSS and Vigilance оп Ьоагd;
• Rерогt а11 Sесuгitу iпсidепts;
• Епsuге adequate tгаiпiпg оfсгеW;
• Rерогt to CSO а11 deficiencies and поп-сопfоmitiеS to SSР;
• Со-огdiпаtе imр1еmепtаtiоп of the SSP With the CSO and ге1еVапt Рогt
Facility Sесuгitу Оffісе;
• Епsuге that Sесuгitу equipment is ргорег1у орегаtеd, tеstеd, са1iЬгаtеd and
mаiпtаiпеd.
Тhеге is ап opinion that the МаStег сап Ье appointed aS SSО. But the
сопПiсt of iпtегеSt Ьеtwееп the mаStег and оWпег is the оЬViоus геаsоп why the
mаstег Should not Ье арроiпtеd.
Dау-tо-dау орегаtiоп of the ship sесuгitу р1ап is геа11у а ргасtiса1 jоЬ Ьеttег
Suited to chief оffісегs; and gепега11у mаStегS dоп't haVe the time to spend going
out and аЬоut the VеSSе1 mlfі11iпg the SSО'S mпсtiопS. НоWеVег, the mаstег will
Still Ьеаг the mаjогitу of the аdmiпistгаtivе and communications Ьuгdепs. The SSO
(if not the mаStег) will Still haVe to с1еаг апу decisionS - taken With company
Sесuгitу оffісегS and рогt facility sесuгitу оfГісегs оп апу Sесuгitу-ге1аtеd issueS -
234
With the mаstег, and although the mаStег has оVеггidiпg аuthогitу, this could lead
to dе1ау, confhsion and duplication of еffогt at а сгitiсаl timе.
The Ship Sесuгitу ASSessment (SSА)
• The SSA is а mапdаtогу рагt of the сегtifiсаtiоп ргосеSS to оЬtаiп the Ship
Sесuгitу Сегtifiсаtе;
• The Company Sесuгitу Оffісег Shall епsuге that the SSA is саггiеd out Ьу
регSопs With арргоргiаtе skills ог Ьу а Recognized Sесuгitу Огgапizаtiоп
(RSо);
• The SSA Will fom ЬаSis fог the Ship Sесuгitу Р1ап.
The SSA Shа11 соVег at 1еаst the fоl1оwiпg:

• Identification of existing sесuгitу mеаsuгеS, ргосеduгеs and орегаtiопS;
• Identification and еVа1uаtiоп of key shiрЬоагd орегаtiопS that is imрогtапt tO
ргоtесt;
• Idепtifісаtiоп of WеаkпеsSеS, including human fасtогS in iпfГаstгuсtuге,
ро1iсiеS and ргосеduгеs;
• Identification of роSsiЬlе thгеаts to the key shiрЬоагd орегаtiопS and the
1ikе1ihОоd of thеiг оссuггепсе (tгаdiпg агеаS, сагgо type еtс.), in огdег to
еstаЬlish and ргiогitisе sесuгitу mеаsuгеS;
• The SSA Shа1l Ье dосumепtеd, геViеWеd, accepted and геtаiпеd Ьу the
соmрапу.
The Ship Sесuгitу Р1ап (SSР)
• The SSP is а р1ап deVeloped to епSuге the application of mеаSuгеs designed

to ргоtесt регSОпs оп Ьоагd, сагgо, сагgо tгапsро-Гt uпits, Shiр's stогеs ог the
Ship fi.оm the гisk of а Sесuгitу iпсidепt.
• Each Ship Shall саггу оп Ьоагd а SSP арргоVеd Ьу the Аdmiпistгаtiоп (ог а
Recognised Sесuгitу Огgапisаtiоп).
The Р1ап Shall аddгеSS:
• МеаsuгеS to ргеVепt WеаропS, dапgегоus SuЬStапсеS and deVices intended

fог uSe against реор1е, ships ог рогts and the саггiаgе of Which is not
аuthогizеd fгоm Ьеiпg taken оп Ьоагd the Shiр;
• Identification of геStгiсtеd агеаS and mеаSuгеs to ргеVепt uпаuthогizеd
ассеSS;
• МеаsuгеS fог ргеvепtiоп of uпаuthогizеd acceSS to the shiр;
• РгосеduгеS fог геsропdiпg to Sесuгitу thгеаts ог ЬгеасhеS of sесuгitу,
iпс1udiпg ргоVisiопs fог maintaining сгitiса1 орегаtiопS of the ship ог
Shiр/рогt iпtегfасе ;
235
• РгосеduгеS fог геsропdiпg to апу sесuгitу iпStгuсtiопs Сопtгасtiпg
Govemments may Ье given fог sесuгitу 1еVеl 3;
• Ргосеduгеs fог eVacuation in case of sесuгitу thгеаts ог ЬгеасhеS of sесuгitу;
• DutieS fог ship Ьоагd регSоппеl aSsigned to sесuгitу геSропsiЬilitiеS and of
оthег shiрЬоагd регsоппе1 оп Sесuгitу аSресts;
• РгосеduгеS fог auditing sесuгitу асtivitiеS;
• Ргосеduгеs fог tгаiпiпg, dгills and ехегсisеs asSociated with the SSР;
• РгосеduгеS fог iпtегfасiпg With рогt facility Sесuгitу асtivitiеS;
• РгосеduгеS fог регiоdiс геViеW and updating of the SSР;
• Ргосеduгеs to герогt sесuгitу iпсidепts;
• Identification of ship Sесuгitу Оffісег;
• Identification ofCSO (24 hоuгS);
• Identification of 1осаtiопS whеге the Ship Sесuгitу А1егt SyStem is 1осаtеd
оп Ьоагd;
• РгосеduгеS fог tеStiпg, са1iЬгаtiпg etc of sесuгitу equipment оп Ьоагd.
1П. СоmргеhепSiОп check

Ехегсisе 3.Givе уоuг апSWегs to the folloWing quеstiопS:
l. WГhаt doeS Рагt А of the ISPS COde соvег?

2. WГhаt аге the main items in Рагt А?
3. WhoSe геsропsiЬilitу is the Setting of the Sесuгitу LеVе1?
4. What doeS the Sесuгitу LeVel 1 mеап?
5. What doeS the Sесuгitу LеVе12 mеап?
6. IS the specific tагgеt identified to Set the Sесuгitу LeVel 3?
7. Who Shагеs the геSропsiЬilitiеS fог the sесuгitу геquiгеmепts?
8. What doeS DOS (Dес1агаtiоп of sесuгitу) mеап?
9. Who dеtегmiпеS When а DOS is геquiгеd?
10. Who deSignateS а CSO (Соmрапу Sесuгitу Оffiсег)?
11. What аге the геSропsiЬilitiеS of the СSО?
12. What is SSO (Shiр Sесuгitу Оffiсег) геSропsiЬ1е fог?
13. What mеаsuгеs and ргосеduгеs Shall Ье соVегеd Ьу the Ship Sесuгitу Р1ап?
Ехегсisе 4. Аге the following sentences tгuе (/) ог fа1sе (Х)? Соггесt the false
опеs:
1. Ship Sесuгitу is опе of the Main Items in Рагt А.

2. Main Items of Рагt А iпс1udе Gепегаl DеfiпitiопS, Арр1iсаtiоп and
RеsропsiЬilitiеS of Сопtгасtiпg GоVеmmепts, Dесlагаtiоп of Sесuгitу and
ОЬligаtiопS of the Соmрапу.
3. Ship Sесuгitу ОfНсег is the регsоп to Set the Sесuгitу LеVе1.
4. Тhеге аге 4 Sесuгitу LеVе1s Set Ьу СSО.
236
7. SSO is геsропSiЬ1е g. that а sесuгitу incident is ргоЬаЬ1е ог
immiпепt.
8. The SsP епsuгеS the h. the гisk to sесuгitу of реор1е, ргорегtу and the
арр1iсаtiоп of the mеаSuгеS епViгопmепt
Рiгасу: Сuггепt СОпсегпS
Modem рiгасу is Viо1епt, Ь1ооdу and гuthlеSs. It is the mоге fеагsоmе ЬесаuSе
Victims аге too often оп thеiг oWn and dеfепсе1еsS.
The 1аSt decade haS seen fоuг specific typeS of рiгасу Which Vагу ассогdiпg to
the геgiоп.
Fiгst, is What could Ье са11еd 'Аsiап' рiгасу, Whеге ships аге Ьоагdеd and cash
and Vа1uаЬ1еS аге stо1еп Hom the Safe and the сгеW With the minimum of fогсе.
TheSe attacks аге not оп the high sеаS, as а11 the WаtегS in the агеа аге Within the
tеггitогу of the Vагiоus соuпtгiеS which Ьогdег thеm. А Wеl1-kпоWп tагgеt агеа WaS
the Philip Сhаппе1 Ьеtwееп IndoneSia and Siпgароге Ьut the emphaSis haS noW
shifted to the Ма1асса Stгаits and the IndoneSian WаtегS. Such attacks take the
fогm of iпtгudегs coming а1опgsidе а ship uпdегWау, usuа11у duгiпg the пight,
Ьоагdiпg it and then taking poSSession of WhаtеVег caSh and пеgоtiаЬ1е Vа1uаЬ1еS
come easily to hапd. The поtаЬ1е fеаtuге of this type of attack is the dеgгее of skill
that is uSed to Ьоагd the shiр, соuр1еd with the fact that Viо1епсе is not погmа11у
used unleSS геsistапсе is оffегеd. It is this соmрагаtivе1у 'поп-Viо1епt' арргоасh,
except in Indonesian wаtегS, that - oddly enough - makeS the ргоЬ1еm mоге
difficult to соmЬаt.
Sесопd, thеге is 'Sоuth Аmегiсап' and 'Wеst Аfгiсап' type рiгасу, Whеге shipS
Ьегthеd ог at апсhог аге attacked Ьу агmеd gangs that аге mоге disposed to Ье
viо1епt than thеiг Asian соuпtекрагts. Неге the tагgеts аге саSh, сагgо, регSопа1
еffесts, Shiр's еquiрmепt, in fact anything which сап Ье mоvеd. The сhагасtегistiсs
of these attacks iпс1udе:
• The high dеgгее of Viо1епсе Ьу heaVily amed сгimiпаls аftег Ьоагdiпg а
Shiр.
• The tагgеt items include mопеу, пеgоtiаЬ1е goods and items of сагgо and
Shiр,S еquiрmепt.
• The tоtа1 Vа1uе of goods stolen рег attack tends to Ье highег than in the
'АSiап' рiгаtiса1 attack and thеге is а dеgгее of рге-рlаппiпg.
• Тhеге is а dеmопstгаtеd 1асk of competence ог WillingnesS to геSропd оп the
рагt of 1аW епfогсеmепt.
• Some of the tагgеt ShipS аге at апсhог.
AS With 'Аsiап' аttасks, the рiгаtеS come а1опgsidе in Smа11 сгаft and mount
high-sidеd ships With геmагkаЬ1е аgilitу. Fгоm that point опWагds по similагitу
ехists, aS the аttасkегs оНеп оffег gгаtuitоus viо1епсе and Will stеа1 еvегуthiпg that
is not Sесuгеd. If the shiр'S equipment is stо1еп, the safety of the Ship сап Ье at гisk.
238
Тhiгd come mагitimе attacks With а militагу ог ро1itiсаl fеаtuге. NоtаЬlе among
theSe Was the attack Ьу tеггогists оп the сгuisе Ship АсhillеLаuго in the eaStem
Меditеггапеап in 1985. This attack was iпStгumепtаl in the сгеаtiоп of the
ConVention fог the Suрргеssiоп of Uп1аWml Acts AgainSt the Safety of Магitimе
NaVigation (1988 SUA СопVепtiоп) Ьу the 1МО.
Somalian WаtегS continue to Ье а high-гisk агеа fог hijасkiпgs. Amed рiгаtеs in
sрееdЬоаts and guпЬОаts ореп fiге оп ShipS ог yachts and гоЬ ог hijack thеm. Some
сгеW have Ьееп iпjuгеd ог killed in the раSt. Ships апсhогiпg ог passing cloSe to the
eastem and погth-еаstеm Somali coaSt Should note that they will Ье Seized Ьу опе
of the Wаггiпg factionS Hom Shоге. The погthеm and погth-еаStеm Sоmа1i coaSt is
рагtiсulагlу гiskу. TheSe аге the expected consequenceS of ап агеа Without а сепtгаl
аuthогitу whеге Wаг and Viо1епсе haVe Ьесоmе соmmопрlасе.
Fгеquепtlу ASked QueStiOnS
Fгоm time to timе, Shiр'S сгеW mеmЬегs ask queStions ге1аtiпg to Sесuгitу. Неге
аге Some of the most common quеStiопs...
Q. What do the diffегепt Sесuгitу 1еVе1S mеап?
А. Тhеге аге 3 Sесuгitу 1еVе1S. LeVel 1 is сопsidегеd aS поmа1 With minimum
гоutiпе Sесuгitу mеаSuгеS in р1асе. LеVе1 2 is Whеге ап iпсгеаSеd гisk of а Sесuгitу
incident ехists. 1п this case thеге аге аdditiопа1 sесuгitу mеаsuгеS taken оVег and
аЬоVе thoSe at lеvе11. LеVе13 is the higheSt 1еVе1 and this is Whеге а Sесuгitу
incident is ргоЬаЬ1е ог immiпепt. IпstгuсtiопS Will погmа11у Ье given Ьу thoSe
геsропdiпg to the incident and gепега11у поmа1 орегаtiопS Will stор. Details of
Sесuгitу mеаsuгеS at each 1еVеl аге iпс1udеd in the Ship Sесuгitу Р1ап (SSР) and
the Ship Sесuгitу Оffісег (SSО) Will advise each сгеW mеmЬег of hisЛіег
геSресtivе dutiеS.
Q. HoW do I know if the sесuгitу leVel оп my Ship сhапgеs?
А. The Маstег Will Ье advised Ьу the VеSsеl'S Flag Аdmiпistгаtiоп, Company
Sесuгitу Оffiсег ог the рогt if the sесuгitу 1еVе1 сhапgеS. 1п tum, the SSO Will
епSuге that а11 сгеW аге iпfогmеd and made аWаге of the 1еVеl а1опg With thеiг
dutiеS. Some ships may haVe а Visual disр1ау indicating the сuггепt Sесuгitу lеVеl.
Q. What kпоW1еdgе do I need to knoW аЬоut VеSSе1 sесuгitу?
А. Ваsiсаllу, арагt Hom the Маstег and SSО, the kпоW1еdgе геquiгеd is 1imitеd
to the ргосеduгеS, sесuгitу mеаsuгеS and dutieS contained in the Ship Sесuгitу Р1ап
геlеVапt to уоu. НоWеVег, а gепега1 uпdегStапdiпg of оthег sесuгitу mаttегS is
геquiгеd and the SSO Will саггу out оп Ьоагd tгаiпiпg in this геSресt.
Q. What аге my Sесuгitу dutiеs?
А. The SSO will епSuге that you аге made аwаге of уоuг sесuгitу dutieS оп
Ьоагd at the diffегепt Sесuгitу 1еVе1s. If in апу dоuЬt, you should ask the SSО.
Q. When do Visitогs haVe to Ье checked coming оп Ьоагd my Shiр?
А. А11 Visitогs must Ье asked to ShoW idепtifісаtiоп, details епtегеd into the
VisitогS lоgЬооk and а pass issuеd. Random checking of регSопS and thеiг
239
Ье1опgiпgs will Ье саггiеd out aS рег the sесuгitу р1ап and the sесuгitу lеvе1 in
fогсе. Регsопа1 checks сап Ье assisted Ьу the use of а hапd-hе1d mеtа1 dеtесtог
Q. What am I looking fог duгiпg а сhесk?
А. Апу WeaponS ог anything that could Ье сопSidегеd as SuSрiсiоus. Look out
fог the uпuSuа1. ASk уоuгSеlf questionS such аS, "dоеs this Ье1опg?" ог "whу does
he са1ту this?" If in dоuЬt геquеst the advice of ап оffісег ог the SSО. If the регsоп
геНsеs to а11оW his Ьаgs to Ье sеагсhеd then he must not Ье а11оwеd to сагту them
оп Ьоагd. The exception to this is goVemment оfГісiа1S such as coaSt guагd
оfflсегS.
Q. What if а Visitог геЫSеS to Show me identification ог if I Suspect the
identification document to Ье fаkе?
А. Contact the оfГісег-оf-thе-wаtсh ог the SSО. The регSоп Shа11 not Ье а1lоWеd
to paSs the gangway checkpoint until fhlly Vегifiеd. If песеssагу, the регSоп Will Ье
tо1d to leaVe and the shоге аuthогitiеs аdvisеd.
Q. DoeS sесuгitу affect my shоге-1еаVе?
А. Shоге-1еаvе may Ье геstгiсtеd depending upon the sесuгitу 1еvе1 in р1асе.
The Маstег/SSО Will advise уоu. Сегtаiп соuпtгiеs аге also Stopping shоге-1еаvе
fог сегtаiп паtiопа1itiеs of сгеW. Апу 1оса1 геgulаtiоп conceming this must Ье
оЬеуеd по mаttег hoW uпfаiг it арреагs to Ье.
Q. What is а геStгiсtеd агеа?
А. А геstгiсtеd агеа is а Space which is сгitiсаl to the safe орегаtiоп of the Ship
such as the Ьгidgе, engine гооm, сагgо pump гооm, аiг conditioning гооm amongst
оthегS. The рuгроsе of these агеаS is to ргеvепt uпаuthогizеd ассеSs, ргоtесt the
сгеW and ргоtесt the ship and сагgо fгоm sаЬоtаgе. The SSP details а11 геstгiсtеd
агеаS and lists those Who have аuthогizеd ассеSs. Each геstгiсtеd агеа is с1еаг1у
mагkеd and is а рагt of the гоutiпе sесuгitу mопitогiпg duгiпg checks of the shiр.
Q. What might а Рогt State Сопtго1 (РSС) Iпsресtог ask me геgагdiпg sесuгitу?
А. Sometimes а PSC iпSресtог may check With iпdividuа1 сгеW mеmЬегs to
епSuге that ргорег sесuгitу ргосеduгеS аге Ьеiпg саггiеd оut. Не may ask as to What
уоuг sесuгitу duties аге and the sесuгitу mеаSuгеs in fогсе, iпс1udiпg the ргеsепt
sесuгitу lеvе1. Не may а1sо aSk When you 1аSt had а sесuгitу геlаtеd dгill ог оthег
tгаiпiпg and may ask you to idепtiф уоuг SSО. This is to sаtisф him that thеге is
по соmр1асепсу оп Ьоагd and that the ship is орегаtiпg in а sесuге mаппег.
When dеа1iпg With а PSC Iпsресtог, Ье ро1itе and соорегаtivе. Не has а jоЬ to
do as wе11 and is thеге to епSuге that уоuг Sесuгitу and safety is ргоtесtеd. If you
have difficulty in апswегiпg ог if you do not аі11у uпdегstапd the quеstiоп, simр1у
аро1оgisе and ask fог hе1р Hom уоuг SSО.
If you haVe апу queStiOnS ог concems ге1аtiпg to sесuгitу оп Ьоагd уоuг ship
contact уоuг Ship Sесuгitу Оffiсег.
240

Navigation 3 Best

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Navigation 3 Best

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

UкmlNЕ

MINISTRY of EDUCATION and SCIENCE

Скайп-репетитор английского языка для моряков

Регfогmеd Ьу IvaSyuk N.А.

1.2. Ship СопStгuсtiоп ..................................................... 15

1.3 . The Main Рагts of а Ship ............................................ 17

Unit 2 SHIP ORGANlzATION

2.1 Сагgо Ship Огgапizаtiоп .............................................. 24

Unit 3 NАVIGАтIоNАL AIDS

3 .2 NаVigаtiопа1 aids fог fixing the poSition .......................... 38

3.3 Lights ..44

3.4 The IALA Магitimе Buoyage System ............................. 47

Unit 4 SнIр нАNDLING

4.2 FогсеS Affecting Shiр'S MoVement ................................. 61

4.3 Stапdагd Commands .............,................... 67

4.4 Теmiпо1оgу ................................... 70

Unit 5 TYPES OF ANCHORS AND АNСНОШNG

6.2 Uпdегkее1 С1еагапсе .............

7.2 Моогiпg ОрегаtiопS .................................................

7.3 The StageS of Моогiпg Орегаtiопs .................................

Unit 8 СLЕАШNG ТНЕ SHIP IN

8.1 Рогt Неа1th С1еагапсе Ргосеduге .................................. 117

8.2 Customs Ргосеduгеs оп Аггivаl .................................... 122

8.3 Immigгаtiоп Сопtго1 ................................................ 126

8.4 Рогt State Сопtго1 ................................................... 130

Unit 9 CARGO ОРЕRАТI0NS AND CARGO DOCUMENTS

9.1 Shipping Documents ................................................ 137

9.2 Receiving Сагgо (Lоаdiпg) 144

9.3 Dе1ivегiпg Сагgо (Disсhагgiпg) ................................. 148

Uпitl0 мАRроL ........................................ 152

Unit ll AVERAGE сLАIмS

11.2 С1аims оп Accidents and СоllisiопS. Gепегаl АVегаgе. 172

12.4 Conduct of vessels

Unit l3 SALVAGE ОРЕRАТI0NS

13.1. Соогdiпаtiпg sеагсh & Rescue .................................... 202

13.2. Salvage Сопtгасt ............................................... 207

14.3 VНF-Соmmuпiсаtiоп ............................................. 222

Unit l5 SЕСUШТY ON BOARD SHIP

15.3. ISPS Code Rеquiгеmепts to ShipS

Unit 3 NАVIGАтIоNАL AIDS

Unit 5 TYPES OF ANCHORS AND ANCHORING

Lеагпiпg ОЬi есtivеS:

1.1. тYрЕS oF VESSELS

1. Рге - геаdiпg taSks

аiгсushiоп Vеhiс1е судно на воздушной подушке

Shipping Iпdustгу is deVoted to moVing goods ог раSSепgегS Ьу Wаtег.

Сагgo ShiрS, Ог Fгеightегs

Sресiа1izеd types of VеsSе1s аге deSigned and Ьuilt to do рагtiсulаг jоЬs to

Ехегсisе 6.Fill in the gaps With the гight wогds:

Тгаmрs maintain геgulаг гоutеS геgulаг sегViсе.

1. Рге - геаdiпg taSks

BOats and ВОаtЬuildiпg

1.3. ТНЕ MAIN PARTS OF А SHIP

1. Рге -геаdiп taSks

аftег-епd кормовая оконечность

effective - эффективный шаг

gеоmеtгiс - геометрический шаг

sсгеW гребной или воздушный винт

Engine is а machine fог сопVегtiпg епегgу into motion ог mесhапiса1

Ргоре11ег is а mесhапiса1 deVice that ргоduсеS а fогсе, ог thгust, а1опg the

Ruddег is а vегtiсаl1у hinged plate at the Stem of а Vessel ог tail of ап

Оthег рагts and equipment of а ship iпс1udе:

111. СОmDгеhепsiоп check