КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПО КУРСУ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЛС И САРП ПРИ РАСХОЖДЕНИИ

Для базового направления 6.1003 "Судовождение и энергетика судов"

Специальности соответственно квалификационному уровню
"Специалист" инженер-судоводитель
7.100301.01 -"Судовождение на морских путях"
7.100301.11 -"Судовождение на морских и внутренних водных путях"
7.100301.04 -"Судовождение морских , гидрографических судов и
выполнение гидрографических работ."
7.100301.08 -"Судовождение морского технического флота и выполнение
багермейстерских работ"

1. Дайте определение терминов - Упрежденная точка.

2. Дайте определение термина - Опасное судно"
3. Дайте определение термина - Потенциально опасное судно.
4. Дайте определение термина -Лимитирующее судно.
5. Дайте определение термина - Эффективный маневр.
6. Дайте определение термина -Линия относительного движения (ЛОД).
7. Дайте определение термина -Линия истинного движения (ЛИД).
8. Дайте определение термина -Ожидаемая линия относительного движения
(ОЛОД).
9. Расскажите порядок определения величины допустимого расстояния
кратчайшего сближения.
10. Расскажите порядок определения допустимого времени кратчайшего
сближения.
11. Способы оценки опасности столкновения. Оценка опасности по характеру
изменения полярных координат.
12. Оценка опасности столкновения по вычисляемым параметрам.
13. Выбор эффективного маневра при расхождении.
14. Линейный фактор оценки опасности столкновения.
15. Временной фактор оценки опасности столкновения.
16. Порядок включения и настройки РЛС.
17. Техника и порядок снятия отсчетов с экрана РЛС.
18. Порядок выбора маневра для расхождения с несколькими судами.
19. Технико-эксплуатационные характеристики РЛС.
20. Определение времени возвращения к первоначальным параметрам
движения.
21. Способы ориентации изображения на экране РЛС.
22. Порядок расчета элементов кратчайшего сближения аналитическим
способом.
23. Порядок расчета элементов кратчайшего сближения графически на
маневренном планшете.
24. Порядок решения задачи расхождения с несколькими судами.
25. Ситуационный планшет и его использование.
26. Документирование процесса расхождения.
27. Технико-экплуатационные характеристик САРП.
28. Алгоритмы обработки информации в САРП.
29. Включение и настройка САРП.
30. Параметры для оценки опасности столкновения, выдаваемые на табло САРП.
31. Погрешности расчета параметров кратчайшего сближения, захвата и
сопровождения.
32. Особенности использования САРП в стесненных условиях.
33. Использование САРП при проигрывании маневра.
34. Использование САРП при расхождении на небольших расстояниях.
35. Порядок построения зон автозахвата и барьеров.
36. Выбор допустимой дистанции и времени кратчайшего сближения.
37. Выбор длины векторов относительного и истинного движения.
38. Достоинства и недостатки режимов "Север", "Курс" и "Курс
стабилизированный".
39. Достоинства и недостатки режимов относительного и истинного движения.

Список литературы

№ Код Наименование Автор Дата Колич При

п/п дис изда ество меча
цип ния страни ние
лин ц
ы
1. Управление судном Демин С.И., 1991 359
Жуков Е.И. и др.
Сборник задач по Кубачев Н.А., 1984 139
2. управлению судном. Кургузов С.С. др
3. Рекомендации по ЦНИИМФ 1998 75
организации штурманской
службы на судах Украины
4. Рекомендации по Шабалин В.И. 1989 85
использованию судовой РЛС
для предупреждения
столкновения судов.
5. Сборник задач по Баранов Ю.К., 1989 96
использованию Лесков М.М. и др.
радиолокатора для
предупреждения
столкновения судов
6. Судовые средства Зурабов Ю.Г. 1985 264
автоматизации и др.
предупреждения
столкновения судов
7. Расхождение судов Мальцев А.С. 2000 153
Таир Касимов