Вы находитесь на странице: 1из 354

SRBM024208

SRBM024208 СЕРИЯ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ©2004 Все права защищены Напечатано
SRBM024208 СЕРИЯ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ©2004 Все права защищены Напечатано

СЕРИЯ

SRBM024208 СЕРИЯ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ©2004 Все права защищены Напечатано

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

©2004

СЕРИЯ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ©2004 Все права защищены Напечатано в

Все права защищены Напечатано в Японии 04 04(01)

00 1

8

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

01

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

01 1

11

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

11 1

12

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

12 1

13

РАЗБОРКА И СБОРКА

13 1

15

РЕМОНТ И ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ

15 1

00 2

СЕРИЯ 125 3

СПИСОК ИСПРАВЛЕННЫХ СТРАНИЦ

Страницы, на которые распространяются изме нения, обозначены с
Страницы, на которые распространяются изме
нения, обозначены с помощью следующих сим
волов. Имеется в виду, что в отношении этих стра
ниц должны быть предприняты необходимые дей
ствия, указанные в нижеприведенной таблице.
Необходимое
Символ
Значение
действие
Страница, которую
следует добавить
Добавьте
Страница, которую
следует заменить
Замените
Страница, которую
следует вынуть
Выньте
Страницы, на которых нет никаких меток, были
исправлены или дополнены ранее.
СПИСОК ИСПРАВЛЕННЫХ СТРАНИЦ
Номер
Номер
Номер
Номер
Номер
Символ Стр.
Символ Стр.
Символ
Стр.
Символ
Стр.
Символ
Стр.
исправления
исправления
исправления
исправления
исправления

СЕРИЯ 125 3

00 2 1

СПИСОК ИСПРАВЛЕННЫХ СТРАНИЦ

Номер Символ Стр. Номер исправле Символ ния Стр. Номер
Номер
Символ
Стр.
Номер
исправле Символ
ния
Стр.
Номер
исправле Символ
ния
Стр.
Номер
исправле Символ
ния
Стр.
Номер
исправле Символ
ния
Стр.
исправле
ния

00 2 2

СЕРИЯ 125 3

СПИСОК ИСПРАВЛЕННЫХ СТРАНИЦ

Номер Номер Номер Символ Стр. исправле Символ Стр. исправле
Номер
Номер
Номер
Символ
Стр.
исправле
Символ
Стр.
исправле
Символ
Стр.
исправле
Символ
Стр.
ния
ния
ния
Номер
исправле Символ
ния
Номер
Стр.
исправле
ния

СЕРИЯ 125 3

00 2 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

01 ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ ТАБЛИЦА МАСС КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

СЕРИЯ 125 3

01 2 01 12 01 22 01 31 01 42

01 1

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ

1. Соответствующая модель машины

Исполнение со встроенным ТНВД

Заводской номер Двигатель Модель машины двигателя Колесный
Заводской номер
Двигатель
Модель машины
двигателя
Колесный погрузчик
Исполнение с общим нагнетательным топливопроводом высокого давления
Заводской номер
Двигатель
Модель машины
двигателя
Бульдозер
Бульдозер
Колесный погрузчик
Колесный погрузчик
Самосвал с шарнирно сочлененной рамой
Гидравлический экскаватор
Гидравлический экскаватор
Самосвал

01 2

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОПИСАНИЕ

2. Описание двигателя

> Двигатель серии 125E 3 соответствует самым строгим нормам токсичности выхлопных газов (США:

экологические нормы Агентства по охране окружающей среды 2001 г., Европа: нормы 2002 г., Япо ния: нормы для строительного оборудования 2003 г.) В то же время это двигатель, чьи высокие эксп луатационные характеристики и эффективность сочетаются с низким расходом топлива и низким уровнем шума, а также повышенной экологичностью и приемистостью.

> Данный двигатель последней разработки предназначен для самых разных целевых применений в качестве силового агрегата для строительного и промышленного оборудования.

> Рядный, 6 цилиндровый, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива, этот дви гатель, являясь преемником двигателя серии 125Е 2, в целом повторяет конфигурацию четырехтак тного дизельного двигателя, в то же время объединяя в себе различные достижения современных технологий.

1)

Электронная система впрыска топлива высокого давления Двигатели предыдущих серий оснащались механическим регулятором и рядным плунжерным топливным насосом высокого давления. Вся серия новых двигателей оборудована электронной системой подачи топлива с общим нагнетательным топливопроводом высокого давления. Бла годаря данной системе, вне зависимости от скорости передвижения и частоты вращения двига теля, впрыск топлива происходит под постоянным давлением 1200 кг/см 2 . Более того, электрон ное управление позволяет контролировать работу форсунок, устанавливая оптимальный режим их работы в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки. В результате возрастает экологичность двигателя, и в то же время снижаются расход топлива и уровень шума.

2)

Каждый цилиндр оснащен литым поршнем из высококачественной стали, каналом охлаждения, вогнутой камерой сгорания, унаследованной от двигателя серии 125Е 2, при этом поршень ха рактеризуется традиционным для поршней Комацу минимальным тепловым расширением. В ре зультате достигается не только повышенная экологичность, пониженный расход топлива и низкий уровень шума, но и увеличивается срок службы и надежность двигателя.

3)

По сравнению с обычным уровнем повысился коэффициент сжатия, что увеличило эффектив ность сжатия, тем самым обеспечив низкий расход топлива и сократив выбросы белого дыма при запуске двигателя в районах с холодным климатом. Кроме того, использование вышеопи санной электронной системы подачи топлива под высоким давлением и оптимизация работы форсунок при запуске двигателя в условиях низкой температуры предназначены для улучшения запуска и сокращения выбросов белого дыма.

4)

Турбонагнетатель является усовершенствованной версией турбонагнетателя Комацу KTR110, ко торый доказал свою работоспособность, будучи установленным на двигатель серии 125E 2, пользующийся репутацией двигателя высокой надежности с высокими эксплуатационными ха рактеристиками. К усовершенствованиям относится рециркуляционный канал подачи воздуха, обеспечивающий предотвращение возникновения помпажа компрессора, а также новая конст рукция турбины, способствующая повышению эффективности работы турбонагнетателя. В ре зультате двигатель демонстрирует отличные эксплуатационные характеристики и низкий рас ход топлива в широком диапазоне частоты вращения.

5)

Таким образом, стало возможным использовать электронную систему сгорания топлива под высо ким давлением, достигая эффективного сгорания с низким образованием нагара и увеличенным ин тервалом замены смазочного масла. (Он был увеличен с 250 моточасов до 500 моточасов). Более того, увеличению интервала замены масла также способствует масляный поддон большой емкости.

6)

Основные размеры блока цилиндров остались прежними и не выходят за пределы общепринятого пред ставления о компактности. Кроме того, толщина верхней поверхности была увеличена для повышения устойчивости к деформации двигателя после длительной эксплуатации с тем, чтобы упростить обра ботку двигателя на станке при восстановительном ремонте. Более того, путем увеличения прочности ребер жесткости была повышена прочность всей конструкции, в результате чего были достигнуты ус тойчивость блока цилиндров к деформации и вибрации под нагрузкой и низкий уровень шума. Все это способствует тому, что данный двигатель соответствует различным нормам по ограничению уровня шума, в частности европейским нормам, которые стали значительно жестче в последние несколько лет.

7)

Насос высокого давления, нагнетающий высокое давление в системе подачи топлива из аккуму лятора высокого давления, размером в три раза меньше обычного рядного топливного насоса высокого давления. Кроме того, он оснащен фланцевым креплением вместо крепления путем конусной посадки и плотно подсоединяется к корпусу механизма газораспределения. В резуль тате снижается интенсивность излучения звука, и тем самым достигается низкий уровень шума.

8)

Устанавливаемый на большинство двигателей воздухоочиститель с торцевым уплотнением был за менен в этом двигателе воздухоочистителем с радиальным уплотнением, чтобы предотвратить попа дание пыли на ту сторону воздухоочистителя с которой выходит очищенный воздух, что происходит из за деформации уплотнений. Кроме того, точные данные относительно интервалов очистки возду хоочистителя указывает пятиступенчатый датчик засорения воздухоочистителя с индикатором.

СЕРИЯ 125 3

01 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОПИСАНИЕ

9) Масляный фильтр представляет собой высокопроизводительный, высокоэффективный комби нированный фильтр, который очищает поток масла не только от крупных, но и от мельчайших частиц грязи. Данная система фильтрации используется в двигателях всех исполнений.

10) Топливный фильтр представляет собой высокопроизводительный, высокоэффективный специ альный топливный фильтр, способный задерживать мельчайшие частицы загрязнений. Данная система фильтрации используется в двигателях всех исполнений и защищает электронную сис тему подачи топлива под высоким давлением.

11) Все преимущества двигателя с электронным управлением представлены в этом двигателе по максимуму, что позволяет ему иметь следующие функции.

> Проверка основных параметров двигателя (температура охлаждающей жидкости, давление масла, количество впрыскиваемого топлива, давление впрыска топлива и т.д.) Если будет зафиксировано нарушение нормального режима работы, компьютер подаст сигнал предуп реждения и система переключится в аварийный режим.

> Запуск двигателя в условиях крайне низкой температуры при резком возрастании частоты вращения двигателя сопровождается чрезмерной нагрузкой на подшипники, поскольку по дача к ним смазочного масла еще недостаточна. Это снижает срок эксплуатации двигателя, и особенно возрастает нагрузка на турбонагнетатель. Во избежание этого на двигатель уста новлена система защиты турбонагнетателя, ограничивающая частоту вращения двигателя.

01 4

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ИСПОЛНЕНИЕ СО ВСТРОЕННЫМ ТНВД

Модель двигателя Модель машины Количество цилиндров диаметр х
Модель двигателя
Модель машины
Количество цилиндров диаметр х ходпоршня
мм
Общий рабочий объем цилиндра
л {см 3 }
Порядок работы цилиндров
Габаритная длина
мм
Габаритная ширина
мм
Габаритная высота
(без выхлопной трубы)
мм
Габаритная высота
(с выхлопной трубой)
мм
Номинальная мощность
кВт {л.с.}/об/мин
(полезная)
Макс. крутящий момент
Нм{кгм} / об/мин
(полезный)
Частота вращения на
высоких холостых оборотах
Частота вращения на
низких холостых оборотах
Мин. расход топлива
об/мин
об/мин
г/кВт·ч
{г/л.с.ч}
Сухая масса
кг
Топливный насос высокого давления
BOSCH RSV, центробежного типа, всережимный
Регулятор
Объем смазочного масла
(при смене)
л
Охлаждающая жидкость
(только двигатель)
л
Генератор
Стартер
Аккумуляторная батарея
24 В, 50 А
24 В, 7,5 кВт
12 В, 150 Ач х 2
Турбонагнетатель
Воздушный компрессор
Прочее
Последующий охладитель
с воздушнымохлаждением
Эксплуатационные
Размеры
характеристики

01 12

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРИЯ 125 3 01 13 5

СЕРИЯ 125 3

01 13

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ИСПОЛНЕНИЕ С ОБЩИМ НАГНЕТАТЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОПРОВОДОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Модель двигателя Модель машины Количество цилиндров диаметр х
Модель двигателя
Модель машины
Количество цилиндров диаметр х ходпоршня
мм
Общий рабочий объем цилиндра
л {см 3 }
Порядок работы цилиндров
Габаритная длина
мм
Габаритная ширина
мм
Габаритная высота
(без выхлопной трубы)
мм
Габаритная высота
(с выхлопной трубой)
мм
Номинальная мощность
кВт {л.с.}/об/мин
(полная)
(полная)
Макс. крутящий момент
Нм{кгм} / об/мин
(полный)
(полный)
Частота вращения на
высоких холостых оборотах
Частота вращения на
низких холостых оборотах
Мин. расход топлива
об/мин
об/мин
г/кВт·ч
{г/л.с.ч}
Сухая масса
кг
Топливный насос высокого давления
С электронным управлением
Регулятор
Объем смазочного масла
(при смене)
л
Охлаждающая жидкость
(только двигатель)
л
Генератор
Стартер
Аккумуляторная батарея
24 В, 50 А
24 В, 7,5 кВт
12 В, 140 Ач х 2
24 В, 50 А
24 В, 7,5 кВт
12 В, 150 Ач х 2
Турбонагнетатель
Воздушный компрессор
Прочее
Последующий охладитель
с воздушнымохлаждением
Последующий охладитель
с воздушнымохлаждением
Эксплуатационные
Размеры
характеристики

01 14

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

(полезная) (полезная) (полная) (полная) (полная) (полный) (полный)
(полезная)
(полезная)
(полная)
(полная)
(полная)
(полный)
(полный)
(полный)
(полезный)
(полезный)
С электронным управлением
24 В, 50 А
24 В, 7,5 кВт
12 В, 150 Ач х 2
24 В, 50 А
24 В, 7,5 кВт
12 В, 150 Ач х 2
24 В, 75 А
24 В, 7,5 кВт
12 В, 150 Ач х 2
24 В, 35 А
24 В, 7,5 кВт
12 В, 150 Ач х 2
24 В, 35 А
24 В, 7,5 кВт
12 В, 150 Ач х 2
Поршневой,
одноцилиндровый
Последующий охладитель
с воздушным охлаждением
Последующий охладитель
с воздушным охлаждением
Последующий охладитель
с воздушным охлаждением
Последующий охладитель
с воздушным охлаждением
Последующий охладитель
с воздушным охлаждением

СЕРИЯ 125 3

01 15

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СЛЕВА (WA470 5, WA480 5)

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

в конструкции в зави симости от модели машины. 01 22 СЕРИЯ 125 3

01 22

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СПРАВА (WA470 5, WA480 5)

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

в конструкции в зави симости от модели машины. СЕРИЯ 125 3 01 23

СЕРИЯ 125 3

01 23

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СПЕРЕДИ (WA470 5, WA480 5)

: Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

в конструкции в зави симости от модели машины. 01 24 СЕРИЯ 125 3

01 24

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СЗАДИ (WA470 5, WA480 5)

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

в конструкции в зави симости от модели машины. СЕРИЯ 125 3 01 25

СЕРИЯ 125 3

01 25

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СЛЕВА (WA430 5)

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

зави симости от модели машины. a. Ось коленвала b. Задняя

a. Ось коленвала

b. Задняя поверхность кожуха маховика

01 26

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СПРАВА (WA430 5)

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

зави симости от модели машины. a. Ось коленвала b. Задняя

a. Ось коленвала

b. Задняя поверхность кожуха маховика

СЕРИЯ 125 3

01 27

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СЗАДИ (WA430 5)

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

зави симости от модели машины. a. Ось коленвала b. Ось гильзы

a. Ось коленвала

b. Ось гильзы цилиндра

01 28

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СПЕРЕДИ (WA430 5)

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

зави симости от модели машины. a. Ось коленвала b. Ось гильзы

a. Ось коленвала

b. Ось гильзы цилиндра

СЕРИЯ 125 3

01 29

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СЛЕВА (D65EX, PX 15)

:

На этом рисунке показана обычная модель.

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

зави симости от модели машины. a. Ось коленвала b. Задняя

a. Ось коленвала

b. Задняя поверхность кожуха маховика

01 29 1

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СПРАВА (D65EX, PX 15)

:

На этом рисунке показана обычная модель.

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

зави симости от модели машины. a. Ось коленвала b. Задняя

a. Ось коленвала

b. Задняя поверхность кожуха маховика

СЕРИЯ 125 3

01 29 2

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СПЕРЕДИ (D65EX, PX 15)

:

На этом рисунке показана обычная модель.

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

зави симости от модели машины. a. Ось коленвала b. Ось гильзы

a. Ось коленвала

b. Ось гильзы цилиндра

01 29 3

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

SAA6D125E 3 ВИД СЗАДИ (D65EX, PX 15)

:

На этом рисунке показана обычная модель.

:

Возможны изменения в конструкции в зави симости от модели машины.

зави симости от модели машины. a. Ось коленвала b. Ось гильзы

a. Ось коленвала

b. Ось гильзы цилиндра

СЕРИЯ 125 3

01 29 4

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЩИЙ СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ : Указанные в таблице размеры являются справочными значениями, используемыми при установке двигателя на испытательный стенд.

Размеры (мм) Двигатель Модель машины Размеры (мм) Двигатель
Размеры (мм)
Двигатель
Модель машины
Размеры (мм)
Двигатель
Модель машины

01 30

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

ТАБЛИЦА МАСС

ТАБЛИЦА МАСС

Данной таблицей масс следует руководствоваться при разгрузочно погрузочных операциях или транс портировке узлов машины.

Единица измерения: кг

№ Узел Основные комплектующие и характеристики
Узел
Основные комплектующие
и характеристики
Турбонагнетатель
Головка цилиндра в сборе
Головка цилиндра, клапан,
пружина клапана
Блок цилиндров в сборе
Блок цилиндров, крышка
подшипника, гильза цилиндра
Передняя крышка
Масляный поддон
Маховик в сборе
Зубчатый венец маховика
Кожух маховика
Коленвал в сборе
Коленвал, шестерня коленвала
Распредвал в сборе
Распредвал, шестерня
распредвала, упорный диск
Поршень и шатун в сборе
Поршень, поршневое кольцо,
поршневой палец, шатун
Масляный насос
Подающий насос
Водяной насос
Последующий охладитель
с водяным охлаждением
Последующий охладитель
с воздушным
охлаждением
24
В, 50 А
Генератор
ОРТ
24
В, 75 А
24
В, 7,5 кВт
Стартер
24
В, 11 кВт

СЕРИЯ 140 3

01 31

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

ИСПОЛНЕНИЕ СО ВСТРОЕННЫМ ТНВД

Двигатель Серийный № двигателя Модель машины Стр. ИСПОЛНЕНИЕ С
Двигатель
Серийный № двигателя
Модель машины
Стр.
ИСПОЛНЕНИЕ С ОБЩИМ НАГНЕТАТЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОПРОВОДОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Двигатель
Серийный № двигателя
Модель машины
Стр.

01 42

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

SA6D125E 3 (ДЛЯ D65EX, PX 15)

Мощность на маховике: 154 кВт {206 л.с.}/1950 об/мин (полная) Макс. крутящий момент: 1012 Нм {103,2 кгм}/1400 об/мин (полный)

Крутящий момент Частота вращения двигателя (об/мин) Мощность на
Крутящий момент
Частота вращения двигателя (об/мин)
Мощность на маховике
Выходная мощность
л.с.
кВт
кгм
Нм
Крутящий момент

СЕРИЯ 125 3

01 53

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

SA6D125E 3 (ДЛЯ D85EX, PX 15)

Мощность на маховике: 195 кВт {261 л.с.}/1900 об/мин (полная) Макс. крутящий момент: 1265 Нм {129 кгм}/1400 об/мин (полный)

Крутящий момент Частота вращения двигателя (об/мин) Мощность на
Крутящий момент
Частота вращения двигателя (об/мин)
Мощность на маховике
Мощность на маховике
л.с.
кВт
кгм
Нм
Крутящий момент

01 54

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

SAA6D125E 3 (ДЛЯ WA430 5)

Мощность на маховике: 174 кВт {233 л.с.}/2000 об/мин (полная) Макс. крутящий момент: 941 Нм {96 кгм}/1400 об/мин (полный)

Крутящий момент Выходная мощность Частота вращения двигателя
Крутящий момент
Выходная мощность
Частота вращения двигателя (об/мин)
Выходная мощность
л.с.
кВт
кгм
Нм
Крутящий момент

01 64

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

SAA6D125E 3 (ДЛЯ WA470 5)

Мощность на маховике: 204 кВт {273 л.с.}/2000 об/мин (полная) Макс. крутящий момент: 1270 Нм {130 кгм}/1400 об/мин (полный)

Режим P Режим N Крутящий момент Режим P Режим N Частота вращения
Режим P
Режим N
Крутящий момент
Режим P
Режим N
Частота вращения двигателя (об/мин)
Мощность на маховике
Мощность на маховике
л.с.
кВт
кгм
Нм
Крутящий момент

СЕРИЯ 125 3

01 65

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

SAA6D125E 3 (ДЛЯ WA480 5)

Мощность на маховике: 211 кВт {283 л.с.}/2000 об/мин (полная) Макс. крутящий момент: 1320 Нм {134 кгм}/1400 об/мин (полный)

Режим P Режим N Крутящий момент Режим P Режим N Частота вращения
Режим P
Режим N
Крутящий момент
Режим P
Режим N
Частота вращения двигателя (об/мин)
Мощность на маховике
Мощность на маховике
л.с.
кВт
кгм
Нм
Крутящий момент

01 66

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

SAA6D125E 3 (ДЛЯ HM300 1)

Мощность на маховике: 250 кВт {335 л.с.}/2000 об/мин (полная) Макс. крутящий момент: 1569 Нм {160 кгм}/1400 об/мин (полный)

Крутящий момент Частота вращения двигателя (об/мин) Мощность на
Крутящий момент
Частота вращения двигателя (об/мин)
Мощность на маховике
Мощность на маховике
л.с.
кВт
кгм
Нм
Крутящий момент

СЕРИЯ 125 3

01 67

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

SAA6D125E 3 (ДЛЯ PC400, 450 7)

Мощность на маховике: 259 кВт {347 л.с.}/1850 об/мин (полная) Макс. крутящий момент: 1371 Нм {139,8 кгм}/1400 об/мин (полный)

Режим A Режим A 2 Режим E Режим A Режим A 2 Крутящий момент Режим
Режим A
Режим A 2
Режим E
Режим A
Режим A 2
Крутящий момент
Режим E
Частота вращения двигателя (об/мин)
Мощность на маховике
Мощность на маховике
л.с.
кВт
кгм
Нм
Крутящий момент

01 68

СЕРИЯ 125 3

ОБЩИЕ

ПОЛОЖЕНИЯ

КРИВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

SAA6D125E 3 (ДЛЯ HD255 5)

Мощность на маховике: 241 кВт {323 л.с.}/2100 об/мин (полная) Макс. крутящий момент: 1373 Нм {140 кгм}/1400 об/мин (полный)

Крутящий момент на маховике Частота вращения двигателя (об/мин)
Крутящий момент
на маховике
Частота вращения двигателя (об/мин)
Мощность
Мощность на маховике
л.с.
кВт
кгм
Нм
Крутящий момент

СЕРИЯ 125 3

01 69

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

11 ÓÑÒÐÎÉÑÒÂÎ È ÐÀÁÎÒÀ, ÍÎÐÌÀÒÈÂÛ ÒÅÕÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

11 2

СИСТЕМА СМАЗКИ КАРТА СИСТЕМЫ СМАЗКИ

11 302

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

11 12

МАСЛЯНЫЙ НАСОС МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

11 303 11 306

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

11

16

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ

11 308

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ПОСЛЕДУЮЩИЙ ОХЛАДИТЕЛЬ

11 17 11 20

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА СХЕМА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

11 402

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА БЛОК ЦИЛИНДРОВ ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА КРИВОШИПНО ШАТУННЫЙ

11 202 11 206 11 210

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ CRI ТОПЛИВОПРОВОДЫ ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

11 403 11 416 11 418 11 419

МЕХАНИЗМ КОЛЕНВАЛ ПОРШЕНЬ ШАТУН МАХОВИК И КОЖУХ МАХОВИКА

11 212 11 214 11 216 11 218 11 219

СХЕМА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ВОДЯНОЙ НАСОС ТЕРМОСТАТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОТ КОРРОЗИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

11 501 11 502 11 505 11 507

ДЕМПФЕР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

11 221 11 224

ГЕНЕРАТОР ОБЗОР МОНТАЖА ГЕНЕРАТОР СТАРТЕР

11 902 11 903 11 904

КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ РАСПРЕДВАЛ

11 228 11 230

ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО

11 906

ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДВАЛА И ТОЛКАЮЩАЯ ШТАНГА

11 231

 

КЛАПАН И НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА КОРОМЫСЛО И ОСЬ КРЕСТОВИНА И НАПРАВЛЯЮЩАЯ

11 232 11 234 11 235

СЕРИЯ 125 3

11 1

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

(ДВИГАТЕЛЬ СО ВСТРОЕННЫМ ТНВД)

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

в зависимости от модели машины. 1. Блок цилиндров 2. Гильза

1. Блок цилиндров

2. Гильза цилиндра

3.

4. Шатун

5. Поршневой палец

6. Впускной клапан

7. Крестовина

8. Выпускной клапан

9. Ось коромысла

Поршень

11 2

10. Топливная форсунка

11. Крышка головки цилиндра

12.

13. Зубчатый венец

14. Маховик

15. Задний сальник

16. Кожух маховика

17. Масляный поддон

18. Коленвал

Распредвал

19. Крышка коренного подшипника

20. Сетчатый масляный фильтр

21. Шестерня коленвала

22. Передняя крышка

23. Передний сальник

24. Шкив коленвала

25. Демпфер крутильных колебаний

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО 26. Головка цилиндра 27. Термостат

26. Головка цилиндра

27. Термостат

28. Коромысло

29. Штанга толкателя

30. Роликовый толкатель распределительного вала

31. Крышка шатуна

32. Масляный насос

СЕРИЯ 125 3

Двигатель:SA6D125E 3 (с турбонагнетателем и последующим охладителем) SAA6D125E 3 (с турбонагнетателем и последующим охладителем с воздуш ным охлаждением)

Тип:

Рядный, 6 цилиндровый, с водяным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива, 4 тактный дизель ный двигатель.

11 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

(ДВИГАТЕЛЬ С ОБЩИМ НАГНЕТАТЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОПРОВОДОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

в зависимости от модели машины. 1. Блок цилиндров 2. Гильза

1. Блок цилиндров

2. Гильза цилиндра

3.

4. Шатун

5. Поршневой палец

6. Впускной клапан

7. Крестовина

8. Выпускной клапан

9. Ось коромысла

Поршень

11 4

10. Топливная форсунка

11. Крышка головки цилиндра

12.

13. Зубчатый венец

14. Маховик

15. Задний сальник

16. Кожух маховика

17. Масляный поддон

18. Коленвал

Распредвал

19. Крышка коренного подшипника

20. Сетчатый масляный фильтр

21. Шестерня коленвала

22. Передняя крышка

23. Передний сальник

24. Шкив коленвала

25. Демпфер крутильных колебаний

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО 26. Выпускной коллектор 27.

26. Выпускной коллектор

27. Турбонагнетатель

28. Головка цилиндра

29. Коромысло

30. Толкающая штанга

31. Впускной коллектор

32. Общий нагнетательный топливопровод высокого давления

33. Подкачивающий насос

34. Толкатель распредвала

35. Крышка шатуна

СЕРИЯ 125 3

Двигатель:SA6D125E 3 (с турбонагнетателем и последующим охладителем) SAA6D125E 3 (с турбонагнетателем и последующим охладителем с воздуш ным охлаждением)

Тип:

Рядный, 6 цилиндровый, с водяным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива, 4 тактный дизель ный двигатель.

11 5

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

SA6D125E 3 (D65EX, PX 15) 1/2

: На этом рисунке показана обычная модель.

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

в зависимости от модели машины. 1. Глушитель 2.

1. Глушитель

2. Электронагреватель впускного воздуха

3. Крышка воздушного фильтра

4. Корпус воздушного фильтра

5. Вакуумный распределительный клапан

6. Впускной коллектор

11 12

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

SA6D125E 3 (D65EX, PX 15) 2/2

И ВЫПУСКА SA6D125E 3 (D65EX, PX 15) 2/2 7. Турбонагнетатель A.

7.

Турбонагнетатель

A. Впускной воздуховод

8.

Выпускной коллектор (передний)

B. Выпускной воздуховод

9.

Выпускной коллектор (центральный)

10.

Выпускной коллектор (задний)

СЕРИЯ 125 3

11 13

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

SAA6D125E 3 (WA430 5, WA470 5, WA480 5) 1/4

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

в зависимости от модели машины. 1. Впускной соединительный

1. Впускной соединительный патрубок

2. Электронагреватель впускного воздуха

3. Впускной коллектор

11 13 1

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

SAA6D125E 3 (WA430 5, WA470 5, WA480 5) 2/4

SAA6D125E 3 (WA430 5, WA470 5, WA480 5) 2/4 4. Турбонагнетатель 5. Впускной

4. Турбонагнетатель

5. Впускной соединительный патрубок

6. Выпускной коллектор (передний)

7. Выпускной коллектор (центральный)

8. Выпускной коллектор (задний)

СЕРИЯ 125 3

A. Впускной воздуховод

B. Выпускной воздуховод

C. Подача воздуха (между турбонагнетателем и последующим охладителем с воздушным охлаждением)

11 13 2

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

SAA6D125E 3 (WA430 5, WA470 5, WA480 5) 3/4

SAA6D125E 3 (WA430 5, WA470 5, WA480 5) 3/4 9. Глушитель 11 14 СЕРИЯ 125 3

9. Глушитель

11 14

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

SAA6D125E 3 (WA430 5, WA470 5, WA480 5) 4/4

SAA6D125E 3 (WA430 5, WA470 5, WA480 5) 4/4 10. Вакуумный распределительный

10. Вакуумный распределительный клапан

11. Крышка воздушного фильтра

12. Корпус воздушного фильтра

СЕРИЯ 125 3

11 15

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

Тип FRG (с радиальным уплотнением)

1. Впуск 4. Пылесборник 7. Первичный элемент 2. Направляющая лопатка
1. Впуск
4. Пылесборник
7. Первичный элемент
2. Направляющая лопатка (вту
лочного типа)
5. Вакуумный распределитель
ный клапан
8. Предохранительный элемент
9. Выпуск
3. Направляющая лопатка
6. Корпус
Двигатель
Модель машины
Тип
Вакуумный распреде
лительный клапан
Кол во элементов
Автоматическое
удаление
Внутренний элемент 1
Наружный элемент 1
Автоматическое
удаление
Внутренний элемент 1
Наружный элемент 1

Особенности конструкции

> Диаметр этого фильтрующего элемента равен диаметру обычного фильтрующего элемента, наружный диаметр корпуса от носительно мал. При установке впускная сторона обращена в сторону соединения, так что направляющая лопатка не нужна; обычная спиральная направляющая ло патка может придать достаточное центро бежное усилие.

> Пылесборник не оснащен направляющей лопаткой и его устройство достаточно простое.

11 16

Устройство

> Воздух, содержащий пыль, по касательной всасывается через впускной воздуховод (1). Под действием эффекта центрифуги направляющей лопатки (3) пыль отделяет ся от воздуха. Более 99,9% пыли осажда ется в первичном элементе (7), затем очи щенный воздух проходит через предохра нительный элемент (8), выпускной возду ховод (9) и направляется в двигатель.

> Пыль и вода, отделенные от воздуха при помощи направляющей лопатки (3), цир кулируют вдоль внутренней стенки корпу са (6), скапливаются в вакуумном распре делительном клапане (5) и автоматичес ки удаляются оттуда.

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

SCHWITZER S400

А. № Наименование Крышка компрессора Стопорная гайка Колесо
А.
Наименование
Крышка компрессора
Стопорная гайка
Колесо компрессора
V образный зажим
Стопорная гайка
Пружинное кольцо
Вкладыш
Уплотнительное кольцо
Поршневое кольцо
Втулка отражателя
Маслоотражатель
Упорное кольцо
Упорный подшипник
Пружинное кольцо
Опорный подшипник
Наименование
Пружинное кольцо
Опорный подшипник
Пружинное кольцо
Уплотнительное кольцо
Корпус подшипника
B.
С.
D.
Поршневое кольцо
Опорный диск колеса компрессора
V образный зажим
Стопорная гайка
Вал и колесо компрессора
в сборе
Вал и колесо компрессора
Корпус турбины

Впуск воздуха Выпуск сжатого воздуха Впуск выхлопных газов Выпуск выхлопных газов

СЕРИЯ 125 3

11 17

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

ПОСЛЕДУЮЩИЙ ОХЛАДИТЕЛЬ

С ВОДЯНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ SA6D125E 3 (D65EX, PX 15, D85EX, PX 15)

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

в зависимости от модели машины. 1. Внутренний элемент

1. Внутренний элемент последующего охлади

А.

Впуск воздуха

теля

B.

Выпуск воздуха

2. Крышка последующего охладителя

C.

Впуск охлаждающей жидкости (от головки

3. Впускной коллектор

цилиндров)

 

D.

Выпуск охлаждающей жидкости (к термостату)

11 20

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ SAA6D125E 3 (WA430 5, WA470 5, WA480 5, HM300 1, PC400 7, PC450 7)

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

в зависимости от модели машины. 1. 2. Боковая опора 3. Трубка 4.

1.

2. Боковая опора

3. Трубка

4. Ребро

Бак

СЕРИЯ 125 3

а.

Подача воздуха (турбонагнетатель впускной коллектор)

11 21

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

в зависимости от модели машины. 1. Воздушная трубка системы

1. Воздушная трубка системы охлаждения

2. Болт головки цилиндра

3. Форсунка

4. Топливная сливная трубка

5. Направляющая клапана

6. Головка цилиндра

7. Крышка головки цилиндра

8. Вкладыш седла клапана

9. Корпус коромысла

11 202

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ СЕРИЯ 125 3 : Возможны

СЕРИЯ 125 3

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

> Прямой впрыск топлива

> 4 клапанная

> Форсунка, встроенная в головку цилиндра (Для двигателя с общим нагнетательным топ ливопроводом высокого давления)

> Форсунка, встроенная в головку цилиндра (Для двигателя со встроенным ТНВД)

> Раздельная (одна головка цилиндра на каж дый цилиндр)

СЕДЛО КЛАПАНА

> Запрессовка вкладыша впускного и выпуск ного клапанов

КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

> Плавающее уплотнение

11 203

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Последовательность затяжки крепежных болтов головки цилиндра

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм Cпособ № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
Cпособ
№ Пункт проверки
Критерии
устранения
Нормативное значение
Ремонтный предел
Отремонтируйте
Деформация монтажной
поверхности головки цилиндра
путем шлифовки
или замените
Модель машины
Нормативное значение
Выступание
Замените
форсунки
втулку
Заданное
Номер
Порядок
Диапазон
значение
болта
затяжки
(Нм {кгм})
(Нм {кгм})
1 й проход
Момент затяжки крепежных
болтов головки цилиндра
(Нанесите на резьбовые
поверхности дисульфид
молибдена или моторное масло)
2 й проход
Затяните болты
в порядке их
нумерации
3 й проход
Затяните
повторно на 90°
Затяните
повторно на 90 +30°
0
Заданное значение
Диапазон
Момент затяжки крепежного
болта держателя форсунки
(Нм {кгм})
(Нм {кгм})
Затяните
повторно
Момент затяжки крепежного
болта корпуса коромысла

11 204

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК ЦИЛИНДРОВ 1. Блок цилиндров 2. Гильза

1. Блок цилиндров

2. Гильза цилиндра

3. V образное уплотнение

4. Уплотнение гильзы (этиленпропиленовый каучук)

5. Уплотнение гильзы (силиконовый каучук)

6. Передний сальник

11 206

7. Передняя крышка

8. Болт крышки коренного подшипника

9. Крышка коренного подшипника

10. Коренной подшипник

11. Упорный подшипник

12. Форсунка охлаждения поршня

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК ЦИЛИНДРОВ > Коленчатый

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

> Коленчатый вал: 7 подшипников

> Распределительный вал: 7 подшипников

ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК

> Однокромочного типа с пылезащитным уп лотнением

ОХЛАЖДЕНИЕ ПОРШНЯ

> С форсункой охлаждения поршня

СЕРИЯ 125 3

ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА

> Мокрого типа

> Обработка поверхности: Хонингование Мягкое азотирование

КОЛЬЦО ГИЛЬЗЫ

> Верхнее: V образное уплотнение

> Среднее:Уплотнительное кольцо (из этилен пропиленового каучука)

> Нижнее: Уплотнительное кольцо (из силико нового каучука)

11 207

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
№ Пункт проверки
Критерии
Cпособ устранения
Деформация монтажной
поверхности головки цилиндра
Нормативный размер
Ремонтный предел
Отремонтируйте путем
шлифовки или замените
Нормативный размер
Допуск
Внутренний диаметр
отверстия коренного
подшипника
Замените крышку
коренного подшипника
Толщина коренного
подшипника
Замените коренной
подшипник
Округлость отверстия
коренного подшипника
Ремонтный предел: 0.005
Нормативный размер
Допуск
Ремонтныйпредел
Внутренний диаметр
коренного подшипника
Замените коренной
подшипник
Нормативный размер
Допуск
Внутренний диаметр
отверстия втулки распредвала
Отремонтируйте или
замените блок цилиндров
Нормативный размер
Допуск
Ремонтныйпредел
Внутренний диаметр втулки
распредвала
Замените

11 208

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
№ Пункт проверки
Критерии
Cпособустранения
Момент затяжки болта крышки
коренного подшипника
(нанесите на резьбовые
поверхности моторное масло)
Последовательность Заданное значение, Нм {кгм} Допустимый диапазон, Нм {кгм}
1 й проход
2 й проход
3 й проход
Доверните на 90°
90° – 120°
Затяните
Момент затяжки крепежного
болта масляного поддона
M16 (5 болтов)
Момент затяжки крепежного
болта шкива коленвала
M14 (1 болт)
Зазор между нижней
поверхностью блока цилиндров
Ремонтный предел: 0.35
и корпусом маховика
Отремонтируйте
Зазор между нижней
поверхностью блока цилиндров
Ремонтный предел: 0.28
и передней крышкой

СЕРИЯ 125 3

11 209

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
№ Пункт проверки
Критерии
Cпособ устранения
Замените гильзу
Выступание гильзы цилиндра
Ремонтный предел: 0,07 0,15
или блок
Категория Нормативныйразмер
Допуск
Ремонтныйпредел
Внутренний диаметр гильзы
цилиндра
*1
Замените гильзу
цилиндра
(поставляются
только гильзы
Округлость гильзы цилиндра
*1
Ремонтный предел: 0.08
категории B)
Цилиндричность гильзы цилиндра *1
Ремонтный предел: 0.08
Нормативный размер
Допуск
Наружный диаметр гильзы цилиндра
(раззенкованная часть отверстия) *1
Зазор между гильзой цилиндра и блоком
Замените гильзу
Нормативное значение: 0 0.113
(раззенкованная часть отверстия)
*1
или блок
Нормативный размер
Допуск
Наружный диаметр гильзы цилиндра
(раззенкованная часть отверстия)
Замените гильзу
Нормативный размер
Предельный размер
Натяг между гильзой цилиндра
и блоком (нижняя часть
раззенкованного отверстия)
Замените гильзу
или блок
Нормативный размер
Допуск
Наружный диаметр гильзы
цилиндра (уплотнительное кольцо)
Замените гильзу
Зазор между гильзой цилиндра и
блоком (уплотнительное кольцо)
Замените гильзу
Нормативное значение: 0,014 0,079
или блок

*1 Размер указан для детали в разобранном виде

11 210

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КРИВОШИПНО ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

КРИВОШИПНО ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ 1. Поршень (типа FCD) 2. Втулка

1. Поршень (типа FCD)

2. Втулка шатуна

3. Поршневой палец

4. Коленчатый вал

5. Шестерня коленвала (кол во зубьев: 33)

6. Крышка шатуна

7. Подшипник шатуна

11 212

8. Шатун

9. Крепежный болт крышки шатуна

10. Верхнее компрессионное кольцо

11. Второе компрессионное кольцо

12. Маслосъемное кольцо

: Вогнутая камера сгорания

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ : Кованая сталь :

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ : Кованая сталь : Индукционная закалка ко ренных и шатунных шеек

ПОРШЕНЬ

Материал

: Поршень FDC (Тонкостенная конструкция из литого чугуна, вогнутая камера сгорания)

> Поршень FCD имеет следующие характеристики:

(1) Поршень FCD обладает высокой термо стойкостью. (2) Поскольку поршень FCD имеет меньший коэффициент теплового расширения, то между поршнем и гильзой можно оставлять меньший зазор. (3) Поскольку поршень FCD обладает высо кой прочностью, то верхнее кольцо можно ус танавливать на более высоком уровне, бла годаря чему площадь камеры сгорания будет использоваться более эффективно. Соответ ственно, двигатель, оснащенный поршнем FCD, способствует повышению эффективно сти процесса сгорания, издает меньше шума, при этом улучшается цвет выхлопных газов и повышается выходная мощность.

СЕРИЯ 125 3

ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО

Верхнее компрессионное Второекомпрессионное Маслосъемное
Верхнее компрессионное
Второекомпрессионное
Маслосъемное кольцо
кольцо
кольцо
Кольцоконического
Кольцо конического
сечения с коническими
фасками, с проточкой,
супрочненным
хромированным
покрытием
Раздвижное
сечения со
пружинное кольцо
скругленнымифасками,
с упрочненным
супрочненным
хромированным
хромированным
покрытием
покрытием

ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ СМАЗКИ В ШАТУНЕ

: Имеется

ПОДАЧА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ПОРШЕНЬ ЧЕРЕЗ КАНАЛ В ГОЛОВКЕ ШАТУНА

: Имеется

11 213

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КОЛЕНВАЛ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
№ Пункт проверки
Критерии
Способ устранения
Нормативный размер
Ремонтный предел
Торцевой зазор
Отремонтируйте с
помощью вкладыша
упорного подшипника
ремонтного размера
или замените
Нормативныйразмер
Допуск
Ремонтный предел
Наружный диаметр
коренной шейки
Отремонтируйте с
помощью вкладыша
подшипника
ремонтного размера
или замените
Нормативное значение
Ремонтный предел
Округлость коренной шейки
Нормативное значение
Предельный зазор
Зазор коренной шейки
Замените коренной
подшипник
Нормативныйразмер
Допуск
Ремонтный предел
Наружный диаметр
шатунной шейки коленвала
Отремонтируйте с
помощью вкладыша
подшипника меньшего
размера или замените
Нормативное значение
Ремонтный предел
Округлость шатунной шейки
коленвала
Нормативное значение
Предельный зазор
Зазор шатунной шейки
коленвала
Замените подшипник
шатуна
Нормативное значение
Ремонтный предел
Прогиб коленвала
Отремонтируйте с
помощью вкладыша
подшипника меньшего
размера или замените

11 214

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

ПОРШЕНЬ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ ПОРШЕНЬ 11 216 СЕРИЯ 125 3

11 216

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Единица измерения: мм

№ Пункт проверки Критерии Способ устранения Категория
№ Пункт проверки
Критерии
Способ устранения
Категория
Нормативный размер
Допуск
Ремонтный предел
Замените
поршень
Наружный диаметр
поршня
А
или S
(поставляется
только
категории A
B
или L
или S)
Нормативный
№ Точка измерения
Допуск
размер
Верхнее компрес
сионное кольцо
Замените
Толщина поршневого
кольца
поршневое
Второе компрес
сионное кольцо
кольцо
Маслосъемное
кольцо
Верхнеекомпрессионноекольцо
Измерьте с помощью прибора для
определения степени износа канавки
Ширина канавки под
поршневое кольцо
Второекомпрессионноекольцо
Замените
поршень
Маслосъемное
кольцо
Нормативное
№ Точка измерения
Предельный зазор
Зазор между
значение
Замените
поршневым кольцом
поршневое
Верхнеекомпрессионноекольцо
и канавкой под
кольцо или
поршневое кольцо
Измерьте с помощью прибора для
определения степени износа канавки
Второекомпрессионноекольцо
поршень
Маслосъемное кольцо
Верхнеекомпрессионноекольцо
Замените
Зазор поршневого
кольца
поршневое
Второекомпрессионноекольцо
кольцо или
Маслосъемное
кольцо
Нормативный размер
гильзу цилиндра
Допуск
Замените
Наружный диаметр
поршневого пальца
поршневой
палец
Внутренний диаметр
отверстия под
поршневой палец
Замените
поршень
Нормативное значение
Предельный зазор
Замените
Зазор между
поршневым пальцем
поршень или
поршневой
и поршнем
палец
Замените
Масса поршня
3000 г
Допустимое отклонение: ± 60 г
поршень

СЕРИЯ 125 3

11 217

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

ШАТУН

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм Способ № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
Способ
№ Пункт проверки
Критерии
устранения
Нормативный размер
Допуск
Ремонтный предел
Внутренний диаметр втулки
верхней головки шатуна
Замените
втулку
Зазор между втулкой верхней
головки шатуна и поршневым
пальцем
Нормативное значение
Предельный зазор
Замените
втулку или
поршневой
палец
Нормативное значение
Допуск
Внутренний диаметр отверстия
втулки верхней головки шатуна
Замените
шатун
Внутренний диаметр
подшипника (шейки) большой
головки шатуна
Нормативный размер
Допуск
Ремонтный предел
Замените
подшипник
Внутренний диаметр отверстия
подшипника большой головки
шатуна
Замените
шатун
Измерьте после затяжки крышки шатуна
Замените
Толщина подшипника шатуна
подшипник
Нормативный
Ремонтный
размер
предел
А: Прогиб
Замените
Прогиб и скручивание шатуна
шатун
B: Скручивание
Момент затяжки крепежного болта
крышки шатуна (нанесите на
резьбу болтов и посадочные
поверхности гаек моторное масло)
Последовательность Заданное значение, Нм {кгм} Допустимый диапазон, Нм {кгм}
1 й проход
Затяните
повторно
2 й проход
Затяните повторно
на 90°
90° 120 °
Допустимый диапазон:
Масса шатуна
Замените
Отклонения массы в зависимости от модели: макс. 140 г

11 218

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

МАХОВИК И КОЖУХ МАХОВИКА

БЕЗ МЕХАНИЗМА ОТБОРА МОЩНОСТИ

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

Модель машины Кол во зубьев коронной шестерни Кол во
Модель машины
Кол во зубьев
коронной
шестерни
Кол во
внутренних
зубьев маховика

1. Кожух маховика

2. Зубчатый венец

3. Маховик

4. Задний сальник

СЕРИЯ 125 3

11 219

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

МАХОВИК И КОЖУХ МАХОВИКА

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм Способ № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
Способ
№ Пункт проверки
Критерии
устранения
Торцевое биение кожуха
маховика
Ремонтный предел: 0,35
Устраните
путем
повторной
Радиальное биение кожуха
маховика
Ремонтный предел: 0,30
сборки
Порядок
Болт
затяжки
Заданное
значение, Нм {кгм}
Допустимый
диапазон, Нм {кгм}
1 й проход
Момент затяжки крепежных
болтов кожуха маховика
Затяните
повторно
2 й проход
Устраните
Торцевое биение маховика
Ремонтный предел: 0.20
путем
повторной
Радиальное биение маховика
Ремонтный предел: 0.15
сборки
Порядок
Порядок
затяжки
затяжки
Заданное
значение, Нм {кгм}
Допустимый
диапазон, Нм {кгм}
Момент затяжки крепежных
болтов кожуха маховика
(Нанесите на резьбу болтов
моторное масло)
Затяните
1 й проход
повторно
2 й проход

11 220

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

ДЕМПФЕР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ

: Возможны незначительные изменения конст рукции в зависимости от модели машины.

в зависимости от модели машины. 1. Демпфер крутильных колебаний 2.

1. Демпфер крутильных колебаний

2. Штифт

3. Шкив коленвала

4. Крепежный болт шкива коленвала

5. Крепежный болт демпфера крутильных колебаний

СЕРИЯ 125 3

11 221

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

ДЕМПФЕР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм Способ № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
Способ
№ Пункт проверки
Осмотр
Радиальное биение демпфера
крутильных колебаний
Критерии
Отсутствие трещин на резиновом уплотнении.
устранения
Замените
Ремонтный предел: 0,80
Замените
Торцовое биение демпфера
крутильных колебаний
Ремонтный предел: 0,80
Замените
Болт
Момент затяжки крепежных
болтов демпфера
крутильных колебаний
Заданное значение, Нм {кгм} Допустимый диапазон, Нм {кгм}
Затяните
повторно

11 222

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 1. Блок цилиндров 2. Ведущая

1. Блок цилиндров

2. Ведущая шестерня водяного насоса (кол во зубьев: 22)

3. Основная промежуточная шестерня, большая (кол во зубьев: 57)

4. Основная промежуточная шестерня, малая (кол во зубьев: 38)

5. Ведущая шестерня масляного насоса (кол во зубьев: 21)

6. Промежуточная шестерня масляного насоса (кол во зубьев: 25)

11 224

7. Ведущая шестерня подкачивающего насоса (количество зубьев: 44)

8. Крышка механизма газораспределения

9. Шестерня распредвала (количество зубьев: 44)

10. Шестерня коленвала (количество зубьев: 33)

11. Коленвал

A, B, C: Установочные метки для шестерен меха низма газораспределения

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ СЕРИЯ 125 3 11 225

СЕРИЯ 125 3

11 225

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм Способ № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
Способ
Пункт проверки
Критерии
устранения
Точка
Нормативное
Ремонтный
Шестерни
измерения
значение
предел
Боковой зазор
Шестерня коленвала иосновная
промежуточная шестерня (большая)
Основная промежуточная шестерня
(малая) и шестерня распредвала
Шестерняраспредвалаиведущая
шестерняподкачивающегонасоса
Замените
каждой шестерни
Нормативный
Основная промежуточная
шестерня (большая) и ведущая
шестерня водяного насоса
Основная промежуточная шестерня
(большая) и промежуточная
шестерня масляногонасоса
Промежуточная и ведущая
шестерни масляного насоса
Допуск
Нормативный
Предельный
Зазор между
втулкой основной
промежуточной
шестерни и валом
размер
Вал
Отверстие
зазор
зазор
Замените
втулку
Зазор между
промежуточной
шестерней и валом
масляного насоса
Торцевойзазоросновной
Нормативное значение
Ремонтный предел
Замените
промежуточнойшестерни
упорный
Торцевойзазорпромежуточной
подшипник
шестернимасляногонасоса

11 226

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ

ДВИГАТЕЛЯ КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ 1. Ось коромысла 2. Ролик

1. Ось коромысла

2. Ролик толкателя распредвала

3. Штифт ролика толкателя рас предвала

4. Выходная шестерня частоты вращения двигателя (кол во зубьев: 14)

5. Распредвал

6. Шестерня распредвала (кол во зубьев: 44)

11 228

7. Регулировочный винт

8. Стопорная гайка

9. Крестовина

10. Верхнее седло пружины клапана

11. Впускной клапан

12. Пружина клапана

13. Нижнее седло пружины клапа на (впускного и выпускного)

14. Регулировочный винт

15. Стопорная гайка

16. Коромысло

17. Толкающая штанга

18. Толкатель распредвала

19. Сухарь клапана

20. Выпускной клапан

21. Уплотнение стержня клапана (впускного и выпускного)

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

Выпускной клапан Со стороны выпуска цилиндра №1 закрыт Со
Выпускной клапан
Со стороны выпуска цилиндра №1
закрыт
Со стороны впуска цилиндра №1
РАСПРЕДВАЛ
ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
> Кованая сталь
Впускной закрыт
клапан
Направление вращения
> Коренные и шатунные шейки:
индукционная закалка
ВМТ
Перечень деталей (относящихся к клапану),
которые необходимо установить
Местоустановкидеталей
НА ВПУСКЕ
НА ВЫПУСКЕ
Крестовина
Клапан
Пружина клапана
(маркировкацветом)
(Белый)
(Белый)
Седло пружины
(нижнее)
Направляющая клапана
Уплотнение стержня
Впускной открыт клапан
HМТ
Выпускной клапан
открыт

СЕРИЯ 125 3

11 229

11

РА

ФА

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

РАСПРЕДВАЛ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
№ Пункт проверки
Критерии
Способ устранения
Нормативное значение
Ремонтный предел
Торцевой зазор
Замените упорную
пластину
Нормативное значение
Допуск
Наружный диаметр
шейки распредвала
Замените
Нормативное значение
Предельный зазор
Замените втулку
Зазор шейки распредвала
распредвала
Прогиб распредвала
Ремонтный предел: 0,03 (Суммарные показания индикатора)
Нормативное значение
Допуск
Ремонтный предел
Замените
Высота кулачка

11 230

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДВАЛА И ТОЛКАЮЩАЯ ШТАНГА

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
№ Пункт проверки
Критерии
устранения Способ
Нормативноезначение
Допуск
Ремонтныйпредел
Наружный диаметр оси толкателя
распредвала
Внутренний диаметр отверстия оси
толкателя распредвала
Наружный диаметр ролика толкателя
распредвала
Внутренний диаметр ролика толкателя
распредвала
Замените
Наружный диаметр штифта ролика
толкателя распредвала
Нормативное значение
Допуск
Радиус сферического наконечника
толкающей штанги
Радиус шарнирного наконечника
толкающей штанги
Прогиб толкающей штанги
Ремонтный предел: 0.50 (Суммарные показания индикатора)
Момент затяжки крепежного болта кожуха
толкателя распредвала
51 ± 7.4 Нм {5.25 ± 0.75 кгм}
Затяните
повторно

СЕРИЯ 125 3

11 231

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КЛАПАН И НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА

11 232

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ КЛАПАН И НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА 11 232 СЕРИЯ 125 3

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Единица измерения: мм

№ Пункт проверки Критерии Способ устранения Клапан
Пункт проверки
Критерии
Способ устранения
Клапан
Нормативный размер
Допуск
Ремонтный предел
Замените
Величина посадки
Впускной
клапан или
клапана
седло клапана
Выпускной
Клапан
Нормативноезначение Ремонтный предел
Толщина кромки
Впускной
Замените
клапана
Выпускной
Клапан
Нормативноезначение
Допуск
Угол контактной
Отремонтируйте
поверхности
Впускной
30°
±0°15′
или замените
клапана
Выпускной
45°
±0°15′
Клапан
Нормативноезначение
Допуск
Наружный диаметр
штока клапана
Впускной
Замените
Выпускной
Внутренний
Перед установкой
диаметр
Замените
направляющей
После установки
клапана
Клапан
Нормативноезначение
Предельный зазор
Замените
Зазор между
Впускной
направляющую
направляющей и
на штоке
штоком клапана
Выпускной
клапана
Изгиб штока клапана
Ремонтный предел: 0,01 (суммарное биение, на 100 мм)
Замените
Нормативный размер
Допуск
Выступание
направляющей клапана
Отремонтируйте
Клапан
Маркировка цветом
Свободная длина Ремонтныйпредел
Свободная длина
Впускной
Белый
пружины клапана
Выпускной
Белый
Маркировка
Установленная
Установленная
Ремонтный
Клапан
цветом
длина
нагрузка
предел
Установленная
Замените
520 ± 25 Н
468 Н
нагрузка пружины
Впускной
Белый
{53.0 ± 2.6 кг}
{47.7 кг}
клапана
520 ± 25 Н
468 Н
Выпускной
Белый
{53.0 ± 2.6 кг}
{47.7 кг}
Отклонение пружины
клапана от вертикали
Ремонтный предел: 2° (с обеих сторон)

СЕРИЯ 125 3

11 233

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КОРОМЫСЛО И ОСЬ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
№ Пункт проверки
Критерии
Способ устранения
Нормативный размер
Допуск
Наружный диаметр оси
коромысла
Замените ось
коромысла
Внутренний диаметр втулки
коромысла
Замените
коромысло
Нормативный зазор
Предельный зазор
Зазор между осью и втулкой
коромысла
Замените
коромысло или ось
коромысла
Замените ось
Прогиб оси коромысла
Ремонтный предел: 0,20 (суммарное биение)
коромысла
Момент затяжки стопорной гайки
регулировочного винта коромысла
53 65 Нм (5,4 6,6 кгм)
Затяните повторно
Клапан
Нормативное значение
Допуск
Клапанный зазор (при высокой
или низкой температуре)
Впускной
Отрегулируйте
Выпускной

11 234

СЕРИЯ 125 3

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ

КРЕСТОВИНА И НАПРАВЛЯЮЩАЯ

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ Единица измерения: мм № Пункт
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Единица измерения: мм
№ Пункт проверки
Критерии
Способ устранения
Нормативноезначение
Допуск
Ремонтный предел
Внутренний диаметр крестовины
Замените
Величина углубления штока крестовины
Наружный диаметр направляющей крестовины
Отремонтируйте
Момент затяжки стопорной гайки
крестовины
Затяните
66 ± 7.4 Нм {6.7 ± 0.75 кгм}
повторно

СЕРИЯ 125 3

11 235

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА СМАЗКИ

СИСТЕМА СМАЗКИ

СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ

: Схема может меняться в зависимости от мо дели машины.

зависимости от мо дели машины. 1. Масляный поддон 8.

1. Масляный поддон

8. Предохранительный клапан

15.

Впускной и выпускной клапан

2. Сетчатый масляный фильтр

9. Коленвал

16.

Механизм газораспределе

3. Масляный насос

10. Форсунка охлаждения поршня

ния

4. Разгрузочный клапан

11. Поршень

17.

Турбонагнетатель

5. Маслоохладитель

12. Распредвал

18.

Подающий насос в сборе

6. Клапан термостата

13. Толкатель распредвала

7. Масляный фильтр

14. Коромысло

W.

Охлаждающая жидкость

СЕРИЯ 125 3

11 302

УСТРОЙСТВО И РАБОТА, НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА СМАЗКИ

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

СИСТЕМА СМАЗКИ МАСЛЯНЫЙ НАСОС 1. Ведущая шестерня насоса (кол

1. Ведущая шестерня насоса (кол во зубьев: 21)

2.

3. Крышка насоса

4. Ведущая шестерня

5. Корпус насоса

6. Ведущий вал

7. Главный разгрузочный клапан

8. Пружина клапана

9. Держатель

Втулка

10. Ведомый вал

11. Втулка