Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
R2«RF *RF-CDT
MZR-CD •WL •IML-T
С Е Р И Я ПР О Ф Е С С И О Н А Л
РЕКОМЕН А О В АНО ДЛЯ АВТОСЕРВИСОВ
K L 'S E
t
РУКОВОДСТВО ПО РЕМ О Н ТУ
DIESEL И ТЕХН И Ч ЕС КО М У О БСЛУЖ И ВА Н ИЮ
м д г о д
ДВИГАТЕЛИ
Н2, ЯГ,
яг-сот, мгл-со,
\УЬ, \YL-T
Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию
СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы
к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами
автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией
диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.
Москва
Легион-Автодата
2013
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М13
Магда двигатели Я2, ЯР ЯР-СОТ, М1Я-С0, Ш , \VL-T.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия ''Профессионал''.
- М.. Легион-Автодата. 2013. - 328 с.: ил. 1БВЫ 5-88850-287-1 (Код 2925)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
дизельных двигателей Магда Я2 (2,2 л), Р?Р (2,0 л). ЯР-СйТ (2,0 л), М гЯ-Сй (2,0 л) И/ I и \ZVL-T (2,5 л), устанав
ливаемых на автомобили с правым и левым расположением рулевого колеса:
Mazda Mazda Kia
323 (BJ. 1998-2003 гг выпуска) • Capella Cargo (GV, 1989-1994 гт выпуска;! Besta (1989-1997 гг выпуска)
626 • Cronos (GE, 1991-1994 гг. выпуска) Sportage (1994-2000 гг выпуска)
GE (19 9 3 -1 99 7 гг выпуска) • E-Series (E 2 2 0 0) (с 1987 года)
G F / G W (1998-2002 гг выпуска) • Familia (B j 1998-2003 гг выпуска) Ford
B-Series (В2200, В2500): • M azda 3' • Freda (SG, 1995-2002 гг выпуска)
UF (19 8 5 -1 99 8 гг выпуска) ВК (20 0 3 -2 00 9 гг выпуска) • Laser (BJ, 1998-2001 гг выпуска)
UN (20 0 2 -2 00 6 гг выпуска) BL (20 0 9 -2 01 3 гг выпуска)
Bongo: • Ranger:
• M azda 5 (CR, с 2 0 0 5 года выпуска)
SS (19 8 9 -1 99 9 гг. выпуска) (1998-2006 гг. выпуска)
• M azda 6.
SK (с 1999 года выпуска) (2006-2011 гг. выпуска)
G G / G Y (2 0 0 2 -2 00 8 гг. выпуска)
Bongo Brawny G H (20 0 9 -2 01 3 гг выпуска) • Spectron (SS. 1989-1998 гг выпуска}
SR (19 8 7 -1 99 5 гг. выпуска) • M PV (LV, 1991-1997 гг. выпуска)
SK (с 1999 года выпуска) Suzuki
• Premacy (С Р 1999-2005 гг выпуска)
Bongo Friendee » Grand Vilara (19 9 7 -2 00 5 гг выпуска)
• Proceed (UV, 1991-1999 гг выпуска;
(SG, 1995-2006 гг. выпуска) • Proceed Levante • Escudo
ВТ-50 (20 0 6 -2 01 2 ) T F (1 9 9 5 -1 99 6 гг выпуска) TD31 ТА31 (1988-1997 гг выпуска)
Capella: TJ (19 9 7 -1 99 9 гг выпуска) TD32 (1997-2005 гг выпуска!
GF / G W (1997-2002 гг выпуска)
GD (1989-1991 гг выпуска) Nissan Asia
G V (1994-1997 гг выпуска) • Vanette (SK с 1999 года выпуска) • Rocsta (1990-1997 гг выпуска)
Издание содержит подробные сведения по техническому обслуживанию, ремонту и регулировке механи
ческих частей двигателей. ТНВД (в т.ч с электронным управлением (EFI) и с системой Common Rail), смазки,
охлаждения, турбонаддува, рециркуляции отработавших газов (EGR), запуска и зарядки.
Приведены инструкции по диагностике электронных систем управления дизельными двигателями и
EGR (рециркуляции отработавших газов) для различных модификаций двигателей и автомобилей. Подроб
но описаны коды неисправностей Flash, Р0, Р1 Р2 возможные причины их возникновения. Приведены
разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления для различных модификаций дви
гателей - PinData.
Представлены электросхемы систем управления двигателем, запуска, зарядки, электрической части
системы охлаждения, системы подачи топлива, системы облегчения запуска.
Некоторые дополнительные процедуры по диагностике, которые требуют профессиональных на
выков и опыта работы с электронными системами управления, представлены в интерактивной базе
данных MotorData.ru.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и
пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости, необходимые
для технического обслуживания и ремонта
Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев.
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосер
висах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов Союзом автомобильных ди
агностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" - обсуждение профессиональных вопросов по
диагностике, ремонту и перепрограммированию различных систем автомобилей специалистами
Союза Автомобильных диагностов.
© ЗАО "Легион-Автодата" 2007, 2013 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто
E-mail: Legion@autodata.ru мобилей. рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете
направить в адрес издательства по электронной почте.
http://www.autodata.ru
notes@autodata.Rj. Готовы рассмотреть предложения по раз
www.motorbooks.ru мещению рекламы в наших изданиях.
Лицензия ИД N*00419 от 10 11 99 Издание находится под охраной авторского права Ни одна часть
Подписано в печать 15.10 2013 данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса
Формат 60x90 1/8. Уел печ. л. 41 на другие носители информации и хранения в любой форме в том
числе электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Бумага газетная Печать офсетная
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных
Отпечатано с готовых диапозитивов данных в руководстве, авторы издатели и поставщики руководства
в ГУЛ МО "Коломенская типография" не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ране
140400. г Коломна, ния или смерти, вызванные использованием ошибочной или непра
yri III Интернационала 2а вильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками,
которые могли случиться при подготовке руководства
Заказ № 2350
3
ВНИМАНИЕ: Текст в книге "модели с ХХХХ года" означает м одельный ряд с началом года вы пуска в указан
ный год. Например: Магс1а СареНа (модели с 1997 года) означает, что инф ормация предназначена для автомо
биля МагЬа СареНа модели 1997 - 2002 гг.
Идентификация
Номер двигателя
Модель и номер двигателя выбиты на блоке цилиндров.
35
30 Крутящий
25 момент
кг*м
130
120
Мощность 110
Л.С.
100
во
во
70
во
50
40
/
X
J
F L
/
< I I ш
10W-30
г Ж
jm 1- Сливной кран
8. Остановите двигатель и дайте ему
остыть.
9. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке.
При необходимости долейте.
1 9 -2 5 Нм
Замена охлаждаю щ ей
1 2 -1 4 Нм жидкости в обогревателе
(Suzuki Escudo)
1. Установите подходящие шланги, как
показано на рисунке.
Топливная система
Проверка топливопроводов
Внимание: проверьте все соединения
топливопроводов на отсутствие
сырости или наличие пятен, кото
рые могут свидетельствовать о
протекании топлива.
Замена топливного фильтра
1. Отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной ба
тареи.
2. (Mazda Bongo Friendee) Снимите
воздуховод.
3. Выполните процедуры, описанные в
подразделе "Перед проведением ре
2 - топливны е шланги, 3 - подкачиваю щ ий насос, 4 - топл ивны й фильтр, монтных работ" в соответствующей
5 • датчик наличия воды , 6 - сливная пробка, 7 - подогреватель топлива главе "Система впрыска топлива".
(модели для регионов с холодны м климатом). 4. Снимите топливный фильтр в сборе.
10 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
5. Снимите топливный фильтр а по 3. (Кроме Mazda Bongo/Bongo Brawny)
следовательности, указанной на ри Затяните винт прокачки.
сунке "Снятие и установка топливного Момент затяжки.............. 1 ,5-2.4 Н м
фильтра" 4. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Для
6 Нанесите топливо на уплотняющее удапения воздуха из топливной сис
резиновое кольцо нового фильтра. темы, вращайте коленчатый вал стар
тером пока двигатель не начнет за
пускаться
Примечание: дпя предотвращения
повреждения стартера и аккумуля
торной батареи, не вращайте ко
ленчатый вал стартером дольше 30
секунд и делайте паузу 5 - 1 0 секунд
перед повторным вращением.
5 Если загорелся индикатор наличия
воды в топливном фильтре:
а) Установите небольшой поддон
под сливной пробкой или сливным
шлангом для сбора воды.
7 Установите топливный фильтр. По б) Поверните сливную пробку против
сле касания корпуса уплотнительным часовой стрепки на 2 - 2,5 оборота.
кольцом фильтра доверните фильтр в) Подкачивайте топливо с помощью
рукой на 3/4 оборота ручного насоса до тех пор, пока топ
8 Прокачайте топливную систему. ливо не начнёт вытекать наружу.
9. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек топлива
Примечание по установке датчика
наличия воды 3. Проверьте воздушный фильтр и при
1. Смажьте уплотнитепьное кольцо необходимости замените его
датчика топливом 4 Сборку производите в обратной по
2. Установите датчик в топливный
следовательности
фильтр и затяните его от руки.
3. Устанавливайте топливный шланг
как показано на рисунке. Проверка и замена
Топливный воздушного фильтра
5-11 шланг (Suzuki Escudo)
1, Отсоедините впускной шланг.
Трубка
2. Отщёлкните зажимы крепления
Зажимь
0 - 2 мм
X Хомут
г) После слива воды затяните слив
ную пробку от руки.
6. Запустите двигатель и убедитесь в
Удаление воздуха и конден отсутствии утечек топлива.
сата из топливной системы
Внимание: проворачивание коленча Угол опережения
того вала стартёром свыше 30 се
кунд может привести к повреждению впрыска топлива
стартера и аккумуляторной батареи. Процедуры проверки и регулировки
Примечание: производите удаление угла опережения впрыска описаны в
воздуха из топливной системы после соответствующей главе "Система
выполнения следующих операций. впрыска топлива''
- Промывка топливного бака. 3. Открутите болты крепления крышки
- Замена топливного фильтра. Проверка и замена воздушного фильтра и извлеките воз
- Отсоединение топливопроводов. душный фильтр.
1. (Кроме Mazda Bongo/Bongo Brawny) воздушного фильтра
Ослабьте винт прокачки топливного (Mazda Bongo)
фильтра. Болты
1. Отщёлкните зажимы крепления
крышки корпуса воздушного фильтра.
Ш Ф
мобиле аккумуляторная батарея
должна быть надежна закреплена в
штатном месте.
Параметры аккумуляторной батареи, б
как правило, указаны на ее корпусе. Уровень электролита
Однако, разные производители для очень низкий,
измерения используют разные стан Батарея полностью Аккумуляторную батарею аккумуляторную
дарты, поэтому необходимо это учи заряжена и в порядке необходимо зарядить батарею необходимо
тывать. заменить
12 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
(Аккумуляторная батарея с инди Внимание: перед зарядкой аккумуля Внимание:
каторами состояния заряда) торной батареи ознакомьтесь с инст - Будьте осторожны, следите за
Проверьте состояние индикаторов (1), рукциями для данного зарядного уст уровнем электролита, который мо
руководствуясь инструкциями произ ройства. Выполняйте зарядку строго с жет повыситься в процессе зарядки.
водителя аккумуляторной батареи. указанными в ней рекомендациями. - Не допускается производить за
Цвета, обозначающие состояние за а) При зарядке аккумуляторной бата рядку вблизи источников огня из-за
ряда аккумуляторной батареи, у каж реи, установленной на автомобиле, опасности взрыва.
дого производителя могут отличаться сначала отсоедините провод от отри - Во время зарядки не производите
от приведенных в таблице "Индикатор цательной клеммы аккумуляторной рядом работ, которые могут вы
аккумуляторной батареи”. батареи, а затем отсоедините провод звать появление искры.
от положительной клеммы, чтобы не - После окончания зарядки завер
допустить повреждения элементов ните крышки банок, обмойте ба
электрооборудования автомобиля. тарею снаружи чистой водой, что
б) Отверните крышки всех банок бы удалить остатки кислоты, и
протрите насухо.
Внимание:
- При зарядке аккумуляторной ба Снятие и установка
тареи выделяется тепло, поэтому
Внимание: во время снятия и уста
в целях безопасности необходимо
новки фиксатора аккумуляторной
отвернуть крышки; батареи не допускайте его контак
- Во избежание попадания в глаза та с обоими клеммами аккумулятор
паров, необходимо аккуратно на ной батареи, во избежание получения
крыть вентиляционные отверстия. удара током.
в) Ток зарядки обычно составляет 1. Снимайте детали в порядке их ну
1/10 часть от емкости аккумулятор мерации на рисунке "Снятие и уста
ной батареи. Время зарядки зависит новка аккумуляторной батареи".
от типа батареи и емкости.
4. Проверьте с помощью тестера ис Примечание: в случае проведения бы
правность плавких вставок, убедив строй зарядки (из-за нехватки вре
шись в наличии проводимости (корот мени и т.п.) сильно разряженной ак
кого замыкания)на их выводах. кумуляторной батареи, сипа тока
а) Проверьте прочность крепления зарядки никогда не должна превы
аккумуляторных клемм, отсутствие шать 70% величины емкости бата
коррозии. реи, указанную в амперах, а длитель
б) Убедитесь в целостности плавкой ность зарядки не более 30 минут.
вставки и предохранителей. г) Определение момента окончания
5. Зарядка аккумуляторной батареи. зарядки:
Примечание: далее приведена проце - Если плотность электролита дос
дура зарядки аккумуляторной бата тигла величины 1,25 - 1,29 и оста
реи обслуживаемого типа. Возмож ется постоянной в течение часа.
ность зарядки и методику зарядки - Если напряжение каждой банки
аккумуляторных батарей необслужи аккумуляторной батареи достигло
ваемого типа уточняйте в инструк величины 2,5 - 2,8 В и остается по Снятие и установка аккумуляторной
ции к аккумуляторной батарее. стоянным в течение одного часа. батареи (грузовой автомобиль).
1 - провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, 2 - провод
от положительной клеммы аккум у
ляторной батареи, 3 - фиксатор ак
кумуляторной батареи, 4 - аккум у
ляторная батарея.
2. Установка деталей при сборке про Д вигат ели серии ЯР - Если давление в двух соседних
изводится в последовательности, об 7. Отсоедините разъемы топливных цилиндрах осталось низким, это
ратной снятию. форсунок. свидетельствует о пробитой про
Примечание по установке фиксатора 8. Снимите свечи накаливания. кладке головки цилиндров или де
аккумуляторной батареи (грузовой Примечание: отсоедините разъем формации головки.
автомобиль) провода шины свечей накаливания, 12. Снимите компрессометр.
Установите гайки крепления шпилек, иначе, после отсоединения провода 13. Установка деталей производится в
как показано на рисунке. от шины свечей накаливания и уста последовательности, обратной снятию.
новке замка зажигания в положение 14. Проверьте отсутствие диагности
"ОМ" может произойти замыкание ческих кодов неисправностей (см. со
провода на массу, при контакте про ответствующую главу “Система впры
вода с двигателем. ска топлива”).
2
16-22 Нм
1
4 - 6 Нм
Проверка тепловых
зазоров в приводе
клапанов
Процедуры проверки и регулировки
тепловых зазоров в приводе клапа
нов представлены в соответствую
щих главах “Двигатель - механиче
Проверка давления ская часть” .
конца такта сжатия
Ремни привода
Внимание: двигатель или моторное
масло могут оказаться горячими и навесных агрегатов
9. Установите штуцер компрессометра
стать причиной ожогов. Будьте ос в отверстие свечи накаливания. Внимание:
торожны при снятии или установке - Проверяйте исправность и натя
любых деталей. жение ремней привода навесных
Если двигатель развивает недоста агрегатов по мере необходимости.
точную мощность, имеет повышенный - Проверяйте натяжение и прогиб
расход топлива, неустойчивую частоту ремней привода навесных агрега
вращения холостого хода, проведите тов только в местах, указанных на
следующие проверочные операции: рисунках.
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба - Проверяйте ремни привода на
тарея полностью заряжена. В случае весных агрегатов на холодном
необходимости проведите зарядку ак двигателе или подождите 30 ми
кумуляторной батареи. нут после его остановки.
2. Прогрейте двигатель до нормаль
ной рабочей температуры. Ремни с автоматическим
3. Заглушите двигатель и подождите натяжителем
10 минут пока он остынет. Все двигат ели Проверка ремня
Д вигат ели Я2, И/Ц \NL-T 10. Стартером поверните коленчатый 1. (Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви
4. Отсоедините разъем электромаг вал и запишите максимальное значе гателем RF-CDT) Снимите крышку
нитного клапана отсечки топлива. ние давления конца такта сжатия. сервисного отверстия.
5. Снимите топливные форсунки (1) и11. Проведите описанную проверку а) Сдвиньте водительское сиденье в
шайбы (2) форсунок. для каждого цилиндра. Поворачивай перед до упора.
Примечание: не снимайте теплоизо- те коленчатый вал на одинаковое ко б) Отогните отделку пола, как пока
лятор (3) форсунки, теплоизоли личество оборотов. зано на рисунке.
рующую шайбу (4) и волнистую шай Давление конца такта сжатия:
бу (5). Двигатель ЯР-МОТ(260 об/мин<):
номинальное.................... 2893 кПа
минимальное................... 2599 кПа
Двигатель ЯР-СОТ (250 об/мин):
номинальное.................... 3500 кПа
минимальное................... 3100 кПа
Двигатели Я2, \М., \М.-Т, ЯР
(200 об/мин):
номинальное..................... 2942 кПа
минимальное.................... 2648 кПа
Максимальная разница
между цилиндрами:
двигатель ЯР-СОТ...............196 кПа
двигатели Я2, ЯР, \Z\ZL, \М.-Т... 294 кПа
6. При помощи спецприспособления Если максимальное давление в одном
установите штуцер компрессометра в из цилиндров пониженное или разни в) Снимите крышку сервисного от
отверстие форсунки. ца давления в разных цилиндрах пре верстия, отвернув винты крепления.
вышает установленную, залейте не
большое количество чистого моторно
го масла в цилиндр и ещё раз прове
дите проверку давления.
- Если давление поднялось, это мо
жет свидетельствовать об износе
поршня, поршневых колец или ци
линдра и необходимости ремонта
цилиндропоршневой группы.
- Если давление не поднялось, это
свидетельствует о неисправности
клапанов и необходимости ремонта.
14 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2. Проверьте правильность располо 2. Перемещая натяжитель влево и
жения приводных ремней на шкивах. вправо до ограничителя убедитесь,
3. Для проверки ремня привода насо что натяжитель перемещается плавно
са гидроусилителя снимите нижнюю и ни за что не задевает.
защиту двигателя. 3. Убедитесь, что ролик натяжителя
4. Проверьте приводные ремни на от вращается плавно без заеданий.
сутствие износа, трещин и расслое
ния. При наличии повреждений, заме
ните ремень.
WL, WL-T:
В месте "а":
новый.......................... 5,0 - 6,2 мм Генератора (модели с кондиционером)
Б/У................................6,0 - 6,5 мм
максимальный............... 11,3 мм
В месте Ь":
новый........................ 9,5 - 11,8 мм
БГУ............................11,0- 12,5 мм
максимальный............... 18,0 мм
В
19-25 Нм Генератора (модели без кондиционера)
Проверка частоты
вращения холостого
хода (двигатель РЯ-СйТ)
Примечание: частота вращения хо
лостого хода на данном двигателе
регулируется автоматически бло
ком управления двигателем.
1. Начальные условия проверки:
а) Аккумуляторная батарея в нор
мальном состоянии.
б) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей температуры (температура
ОЖ не менее 70°С).
в) Все дополнительное электрообо
рудование выключено:
- свет фар;
- электродвигатель вентилятора ото
пителя;
- обогреватель заднего стекла;
- кондиционер.
г) Рычаг переключения передач
МКПП в нейтральном положении
или селектор АКПП в положении "Р". Проверка ды м ности.
Двигатели RF-CDT, MZR-CD - общие сведения
Описание двигателей 5
Двигатели RF-CDT и MZR-CD - рядные, /
четырехцилиндровые, 16-клапанные ди
зельные двигатели с верхним располо
жением распределительного вала и жид
костным охлаждением. Рабочий объем
двигателей - 2,0 л. Нумерация цилинд
ров ведется от шкива коленчатого вала.
Двигатель MZR-CD сконструирован на
основе двигателя RF и является его
модификацией. Выпуск данного поколе
ния двигателей начался с июня 2002 г.,
они в первые были установлены на ав
томобили Mazda 6 (первого поколения)
и Mazda MPV (второго поколения).
Основной отличительной чертой дан
ного поколения двигателей стало при
менение на них системы Common Rail
фирмы Denso и турбокомпрессора с
изменяемой геометрией лопаток.
Данное описание приведено для двига
теля RF-CDT. Двигатель MZR-CD мо
жет иметь конструктивные отличия.
Блок цилиндров
Блок цилиндров отлит из чугуна. Толщи
на стенок блока цилиндров уменьшена, а
жесткость блока цилиндров увеличена за
счет увеличения его высоты. Блок ци
линдров безгильзовый. Для улучшения
охлаждения и снижения расхода масла
на угар в блоке цилиндров выполнены
крестообразные каналы, по которым
циркулирует охлаждающая жидкость, так
же в блоке цилиндров выполнены мас
ляные каналы для смазки коленчатого
вала, шатунов, поршней, подачи масла к
масляным форсункам и к головке блока
цилиндров.
12
Тарелка Ь
пружины ..
Пружина -
Седпо
пружины"
Маслосъемный-С
коппачок Л
Напрвпяющая
втупка
Выпускной
клапан
Клапан^”
М оторное м асло
М асляная ф орсунка
Поршень.
Поршни данного двигателя изготовле
ны из алюминиевого сплава с хоро
шими параметрами теплостойкости и
теплопроводности. Камера сгорания
неразделенная, ы - образная, сделана
проточкой в головке поршня. Поршне
вой палец сделан из специальной
стали. В головке поршня выполнены
каналы для охлаждения поршня. В
поршень установлены специальные
литые вставки препятствующие тем
пературному расширению поршня,
благодаря чему стало возможным
сделать минимальный зазор между
цилиндром и поршнем.
Система охлаждения
В данных двигателях используется жид
костная система охлаждения закрытого
типа с принудительной циркуляцией ох
лаждающей жидкости. Привод насоса
охлаждающей жидкости осуществляет
ся ремнём привода ГРМ.
Термостат с перепускным клапаном рас
положен во впускном патрубке охлаж
дающей жидкости и призван поддержи
вать оптимальную температуру в систе
ме охлаждения, пуская охлаждающую
жидкость по малому или большому
(через радиатор) кругу охлаждения.
Система смазки
В двигателе используется система
смазки с полнопоточной очисткой масла
и с подачей масла под давлением к ос
новным движущимся деталям и узлам
двигателя.
Масляный насос трохоидного типа.
Внутри него расположены ведущий и
ведомый роторы с внутренним зацеп
лением, которые вращаются в одном
направлении. Привод осуществляется
от шестерни, установленной на колен
чатом валу.
Масляный фильтр крепится к маслоох
ладителю и распопожен внизу верти
кально. Для уменьшения температуры
масла и продления срока эксплуатации
моторного масла в систему смазки дви
гателя между блоком цилиндров и мас
ляным фильтром установлен маслоох
ладитель.
22 Двигатели КР-СОТ, Мг1Ч-С0 - общие сведения
Система впуска воздуха
Система впуска воздуха служит для
подачи воздуха в цилиндры двигателя.
Система состоит из резонатора (для
снижения шума от всасываемого возду
ха), воздушного фильтра, турбокомпрес
сора, привода и заслонок системы изме
нения интенсивности потока воздуха на
впуске (УБС), впускного коллектора, тру
бок и шлангов. Для облегчения запуска
холодного двигателя во впускные порты
установлены свечи накаливания.
Турбокомпрессор с перепускным кла
паном установлен в систему для улуч
шения наполнения цилиндров. Турбо
компрессор использует энергию отра
ботавших газов для дополнительного
сжатия воздуха на впуске и подачи его
в цилиндры с большим давлением и
плотностью, в результате чего достига
ется увеличение мощности, улучшение
характеристик двигателя.
Система изменения интенсивности
потока воздуха на впуске (УБС)
Система состоит из электропневмокла
пана, привода и четырех заслонок, ус
тановленных во впускном коллекторе и
перекрывающих один из двух впускных
портов каждого цилиндра двигателя.
Система служит для снижения токсич
ности отработавших газов на низкой
частоте вращения коленчатого вала.
На низкой частоте вращения, по сигна
лу блока управпения двигателем, элек
тропневмоклапан открывает вакуумный
канал, в результате чего разрежение
подается на привод системы Х/ЭС. Под
действием разрежения привод, с по
мощью заслонок закрывает один из
впускных портов каждого цилиндра, в
результате чего воздух подается в от
крытый впускной порт с большей ин
тенсивностью и в цилиндре возникает
завихрение, способствующее лучшему
испарению топлива, распределения
топливовоздушной смеси по объему
камеры сгорания, а так же способству
ет снижению дымности.
Система выпуска и
снижения токсичности ОГ
Система выпуска отработавших газов
служит для очистки цилиндров от про О кислительный нейтрализатор и для нормального его функционирова
дуктов сгорания топливовоздушной ния, необходимо производить очистку
смеси. В системе выпуска отработав сажевый ф ильтр (ЭРР)
Окислительный нейтрализатор и са (прожиг) сажевого фильтра, иначе са
ших газов установлен ряд элементов и жевый фильтр может выйти из строя.
систем для снижения содержания ток жевый фильтр объединены в одном
корпусе. Признаком засорения сажевого
сичных компонентов в отработавших фильтра могут быть снижение мощно
газах. В систему снижения токсичности В данной системе процесс снижения
сти двигателя, динамики при разгоне и
данного двигателя входят: токсичности ОГ разделен на два этапа.
повышение противодавления.
- Система рециркуляции ОГ и дрос На первом этапе в окислительном ней
Процесс прожига сажевого фильтра
сельная заслонка - снижение со трализаторе снижается содержание уг представляет собой сжигание
держания N0«. леводородов СН и оксида углерода (окисление) сажи при температуре
- Окислительный нейтрализатор - СО. Перед окислительным нейтрализа около 600°С до нетоксичного С 0 2. При
снижение содержания N0*,. СН, СО. тором установлен датчик температуры запуске процесса прожига по сигналу
- Сажевый фильтр "ОРР” - снижение отработавших газов, способствующий блока управления двигателем фор
содержания твердых частиц сажи. оптимизации работы окислительного сунки начинают впрыскивать большее
В двигателе предусмотрена система нейтрализатора и в частности улучше количество топлива (увеличивается
принудительной вентиляции картера. нию процесса снижения содержания основной впрыск и производится до
Система служит для удаления отра СН в отработавших газах. полнительный впрыск) и начинает ра
ботавших газов, прорвавшихся из На втором этапе происходит упавлива- ботать дроссельная заслонка, в ре
камеры сгорания в картер двигателя. ние твердых частиц сажевым фильт зультате чего температура ОГ повы
Для этого к крышке головки блока ром. Сажевый фильтр представляет шается. Таким образом, при запуске
цилиндров подведен шланг, соеди собой элемент, состоящий из множест процесса прожига сажевого фильтра,
няющийся со впускным коллектором ва ячеек (сот), в которых происходит температура ОГ перед сажевым
По шлангу картерные газы поступают улавливание сажи. фильтром является ключевым пара
во впускной коллектор, а затем в ка Из-за постоянного накопления в саже метром для успешного протекания
меру сгорания. вом фильтре твердых частиц (сажи), процесса. Для измерения этой темпе
Двигатели RF-CDT, MZR-CD - общие сведения 23
Схема аккумуляторной топливной системы Common Rail. 1 - топливный бак, 2 - топливны й фильтр, 3 - ТНВД, 4 - ре
дукционный клапан, 5 • датчик давления в аккумуляторе топлива, 6 - аккумулятор топлива, 7 - форсунка, 8 - усили
тель форсунок, 9 - блок управления двигателем.
Двигатели РР-СРТ, М гР -С О - общие сведения 25
Блок управпения двигателем контро
лирует количество впрыскиваемого
топлива и момент впрыска. Данная
топливная система может обеспечить
до пяти последовательных впрысков
(многостадийный впрыск). Каждая
форсунка подсоединена к пинии воз
врата топлива.
Ш Ш :
Р Ч
1
г -Г -^ Ъ ■|г '—1_. 3
Ч.
-■ ---
-------------- 4
Сиденья и установочная 6. С помощью щупа измерьте зазор в б) Поверните толкатель так, чтобы
приводе впускных клапанов цилинд его паз находился на стороне кол
пластина стояночного ров №1 и №2 и выпускных клапанов лектора для облегчения доступа к
тормоза (автобус и цилиндров №1 и №3, отмеченных на регулировочной шайбе.
рисунке "А". Запишите полученные в) Пользуясь держателем толкателя,
грузовой автомобиль) значения на бумаге. отожмите толкатель вниз.
Снятие и установка Номинальный зазор
1. При выполнении технического об (на холодном двигателе):
служивания и ремонта без снятия с впускные клапаны........0,20 - 0,30 мм
автомобиля, при необходимости, сни выпускные клапаны 0,30 - 0,40 мм
мите сиденье и установочную пласти
ну стояночного тормоза.
2. Снимайте детали в порядке, ука
занном на рисунке "Сиденье и рама
стояночного тормоза".
Внимание: при снятии троса стояноч
ного тормоза заблокируйте колеса.
3. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию. г) С помощью небольшой отвертки
Примечание: при установке троса или магнита выньте регулировочную
стояночного тормоза отрегулируй шайбу.
те рычаг стояночного тормоза ре д) В зависимости от измеренного за
гулировочным винтом так, чтобы зора выберите подходящую регули
при приложении к этому рычагу тя ровочную шайбу.
нущего усилия 300 Н (30 кг) тормоз Выбор новой регулировочной шайбы
включался на 4 - 1 4 щелчках. производится после расчёта её не
обходимой толщины по формупе:
Проверка и регулировка О = А + (В - С),
А - толщина первоначальной регу
тепловых зазоров в лировочной шайбы;
приводе клапанов В - измеренный зазор;
С - стандартный зазор;
(RF 8V, R2) О - толщина новой регулировочной
1. Снимите крышку головки блока ци шайбы.
линдров. Пример: 4,00 + (0,30 - 0,25) = 4,05 мм.
2. (Автобус и грузовой автомобиль) 7. Поверните коленчатый вал по часо
Снимите передние сиденья и устано вой стрелке на 360° так, чтобы пор
вочную пластину стояночного тормоза шень четвёртого цилиндра находился
(см. раздел "Сиденья и установочная в положении ВМТ такта сжатия.
пластина стояночного тормоза"). 8. Измерьте зазоры в приводе впускных
3. (Mazda, кроме автобусов и грузо клапанов цилиндров №3 и №4 и выпуск
вых автомобилей) Снимите верхнюю ных клапанов цилиндров №2 и №4, от
крышку ремня привода ГРМ. меченных на рисунке буквой "В". Запи
4. (Suzuki Escudo) Снимите промежу шите полученные значения на бумаге.
точный охладитель. 9. При необходимости отрегупируйте
5. Поверните коленчатый вал двига зазоры в клапанах.
теля по часовой стрелке и установите а) Направьте впускной кулачок пря
поршень первого цилиндра в положе мо вверх.
ние ВМТ на такте сжатия.
28 Двигатели RF, R2. М еханическая часть
Примечание: 8. Измерьте зазоры в приводе клапа д) Установите спецприспособление
- Цифра, указанная на шайбе, озна нов, отмеченных на рисунке буквой "А". (А), как показано на рисунке и ос
чает ее толщину. Например, 3825 Измерение производится между коро лабьте контргайку (1). С помощью
означает толщину шайбы 3,825 мм. мыслом и мостом привода клапанов в спецприспособления (В) ослабьте ре
- Существуют 37 различных регу месте "Г , указанном на рисунке. Запи гулировочный винт (2) до тех пор по
лировочных шайб толщиной в диа шите измеренные значения на бумаге. ка он не перестанет касаться моста.
пазонах:
3,400 - 3,650 м м ..............шаг 0,050 мм
3,700 - 4,275 м м ................шаг 0,025 мм
4,350 - 4,600 м м ................ шаг 0,050 мм
е) Установите новую регулировоч
ную шайбу и проверьте зазор.
, 32.4 мм ¿2 4 мм.
О __ - d
Установочные
Шкив распредели
тельного вала
Установочные
метки
Шкив ТНВД
Направление
46 - 58 Нм
Снятие и установка ремня привода ГРМ (М гР-Сй, Р^-Т). 1 - крышка, 2 - шкив
коленчатого вала, 3 - верхняя крышка ремня привода ГРМ, 4 - ступица шки
ва коленчатого вала, 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - ремень
25 мм м и н им ум
привода ГРМ и натяжитель ремня привода ГРМ, 7 - промежуточный ролик,
8 - шкив привода ТНВД, 9 - зубчатый шкив коленчатого вала, 10 - крышка шес
Примечание по снятию нижней терен, 11 - ведущая шестерня, 12 - корпус шестерен, 13 - шкив распределитель
кры ш ки ремня привода ГРМ ного вала, 14 - натяжной ролик, 15 - задняя крышка ремня привода ГРМ.
1. Снимите нижнюю крышку ремня
привода ГРМ.
2. Во избежание повреждения нижней
крышки ремня привода ГРМ во время
снятия датчика положения коленчато
го вала придерживайте крышку в мес
тах, обозначенных на рисунках.
Головка блока
цилиндров
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут на
нести серьёзные увечья и повреж
дения. В зоне нахождения топлива
не должно быть искрящихся пред
метов или открытого пламени.
2. Установите ремень привода генера - Разлив топлива или его утечки из
тора и ремень привода компрессора трубок очень опасны. Топливо может
Mazda Capella. кондиционера (если автомобиль обо вызвать раздражение кожи и глаз.
рудован кондиционером). Всегда соблюдайте меры предосто
Примечание по установке шкива ко 3. Отрегулируйте натяжение каждого рожности при работе с топливной
ленчатого вала (двигатель ПЯ-СОТ) ремня привода навесных агрегатов. системой (см. соответвующую главу
Затягивайте болты крепления шкива "Система впрыска топлива").
коленчатого вала в последовательно
сти. указанной на рисунке. Снятие (кроме Mazda Bongo/
Момент затяжки................ 23 - 32 Н м B ongo Brawny)
1. (Автобус и грузовой автомобиль)
Снимите передние сиденья, отделку
стояночного тормоза, установочную
пластину стояночного тормоза (см.
раздел "Сиденья и установочная пла
стина стояночного тормоза").
2. Отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной ба
тареи.
Ремни привода
навесных агрегатов
Примечание: проверку и регулировку
ремней привода навесных агрегатов
смотри в главе "Техническое обслу
живание и общие процедуры проверки
и регулировки".
Снятие
1. (Автобус и грузовой автомобиль)
Снимите передние сиденья, отделку
стояночного тормоза, установочную
пластину стояночного тормоза (см.
раздел "Сиденья и установочная пла
стина стояночного тормоза").
2. Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость в
подходящую ёмкость (см. главу
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
Примечание: для снятия левой крыш
ки зубчатого ремня привода ГРМ по
верните коленчатый вал таким об Снятие и установка головки блока цилиндров (Mazda 323, Familia, Suzuki
разом, чтобы поршень цилиндра № 1 Escudo). 1 - промежуточный ролик (Mazda 323, Familia), 2 - зубчатый шкив
находился в верхней мёртвой точке. ТНВД, 3 • крышка головки блока цилиндров, 4 - зубчатый шкив распреде
Внимание: лительного вала, 5 - задняя крыш ка ремня привода ГРМ, 6 - крышка ремня
- Колеса должны быть заблокиро привода насоса усилителя рулевого управления и вакуум ного насоса
ваны. (Mazda 323, Familia), 7 • ремни привода насоса усилителя рулевого управ
- Будьте осторожны, чтобы на ления и вакуумного насоса (Mazda 323, Familia), 8 - топливны е трубки в ы
снятые детали не попало масло сокого давления, 9 - верхний шланг радиатора (Mazda 323, Familia),
или консистентная смазка. 10 - головка блока цилиндров, 11 - прокладка головки блока цилиндров.
Двигатели RF, R2. Механическая часть 35
3. (Mazda) Снимите приёмную трубу сис Примечание по снятию зубчатого Примечание по снятию головки
темы выпуска ОГ (см. главу "Система шкива ТНВД блока цилиндров
впуска воздуха и выпуска О Г1). 1. Совместите метку на шкиве приво 1. Установите опору №3 двигателя.
4. (Mazda) Снимите корпус воздушного да ТНВД с установочной. 2. Отверните болты крепления голов
фильтра (см. главу "Система впуска 2. Закрепите зубчатый шкив привода ки блока цилиндров в два или три
воздуха и выпуска ОГ1). ТНВД двумя сервисными болтами прохода в последовательности, ука
5. (Mazda) Отсоедините топливные (М8х1,25). занной на рисунке.
трубки. Внимание: во избежание повреждения
6. Слейте охлаждающую жидкость в шкива ТНВД не затягивайте болты
подходящую ёмкость (см. главу крепления шкива ТНВД до соприкос
"Техническое обслуживание и общие новения их головок с поверхностью
процедуры проверки и регулировки"). шкива.
7. (Suzuki Escudo, Mazda Capella)
Снимите турбокомпрессор (см. главу
"Система впуска воздуха и выпуска ОР).
8. Снимите ремень привода ГРМ (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
9. (Mazda Capella) Снимите вакуумный Mazda Bongo/Bongo Brawny с двига
насос. телем R2.
10. (Mazda Capella) Снимите насос
усилителя рулевого управления.
11. (RF 16V) Снимите свечи накалива
ния (см. главу "Система запуска”).
12. Снимайте детали в порядке, ука
занном на рисунках "Снятие и уста 3. Отверните гайку крепления шкива
новка головки блока цилиндров” . привода ТНВД.
13. Установка деталей при сборке 4. Используя специальное приспособ
производится в последовательности, ление, снимите зубчатый шкив. RF 16V.
обратной снятию.
14. Залейте в радиатор необходимое
количество охлаждающей жидкости.
15. Проверьте уровень моторного масла.
16. Удалите воздух из топливной систе
мы.
17. Проверьте компрессию в цилиндрах.
18. Запустите двигатель.
а) Проверьте отсутствие биения
шкивов и правильное расположение
ремней на шкивах.
б) Проверьте уровень масла, охла- 5. Снимите сервисные болты, Kia Besta, Mazda 323, Familia.
ждающей жидкости, и отсутствие
подтеканий топлива.
в) Проверьте частоту вращения хо
лостого хода.
Снятие (Mazda Bongo/ Bongo
Brawny)
1. Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода ГРМ (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
3. (RF-CDT) Снимите кронштейн топ
ливного фильтра.
4. (RF-CDT) Снимите направляющую
масляного щупа.
5. (RF-CDT) Снимите выпускной кол
лектор (см. главу "С истегэ впуска
воздуха и выпуска ОГ').
6. (RF-CDT) Снимите свечи накалива
ния (см. главу "Система запуска").
7. (R2) Снимите топливные трубки вы
сокого давления (см. главу "Система
впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)").
8. (R2) Снимите воздуховод.
9. (R2) Снимите генератор (см. главу
"Система зарядки").
10. (R2) Отсоедините приемную трубу
системы выпуска ОГ (см. главу "Система
впуска воздуха и выпуска ОР).
11. Снимайте детали в порядке их ну
мерации на рисунке "Снятие и уста
новка головки блока цилиндров".
Примечание по снятию головки
блока цилиндров (Suzuki Escudo)
После снятия топливных трубок высо Снятие и установка головки блока цилиндров (Mazda Bongo/Bongo
кого давления снимите шину свечей Brawny с двигателем R2). 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - шкив
накаливания, трубки маслоохладите ТНВД, 3 - шкив распределительного вала, 4 - задняя крышка ремня при
ля, вакуумную трубку системы рецир вода ГРМ, 5 - масляный щуп в сборе с направляющей, 6 - провода свечей
куляции ОГ и направляющую масля накаливания, 7 • головка блока цилиндров, 8 - прокладка головки блока
ного щупа в сборе. цилиндров.
36 Двигатели РР, Р2. Механическая часть
П рим ечание по сн я ти ю ш кива
распр еде лите льн о го вала (кром е
ЯР 167)
1. Удерживая распределительный вал
гаечным ключом (29 мм) между кулач
ками привода впускных и выпускных
клапанов третьего цилиндра, ослабь
те болт крепления шкива распредели
тельного вала.
Внимание: во время процедуры сня
тия шкива распределительного вала
не вращайте распределительный
вал, так как клапана могут повре Внимание: не повредите гаечным
дить головку поршня и повредиться ключом кромку головки блока ци 2. Снимите шкив распределительного
сами. линдров. вала.
Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатель ЯР-СйТ). 1 - промежуточный ролик, 2 - шкив ТНВД,
3 - шкив распределительного вала, 4 - натяжитель и ролик натяжителя, 5 - задняя крышка ремня привода ГРМ,
6 - масляный щуп, 7 - крышка головки блока цилиндров, 8 - перепускная трубка, 9 - топливные трубки вы сокого
давления (к форсункам), 10 - топливные трубки вы сокого давления (от ТНВД), 11 - держатель форсунки, 12 - фор
сунка, 13 - аккумулятор топлива, 14 - охладитель системы рециркуляции ОГ, 15 - уплотнительные втулки,
16- задняя крышка головки блока цилиндров, 17 - опора крышки головки блока цилиндров, 18 - блок коромысел и
крышки подшипников распределительного вала, 19 - мост привода клапанов, 20 - распределительный вал,
21 - вентиляционная трубка, 22 - головка блока цилиндров, 23 - прокладка головки блока цилиндров.
Двигатели ГЗР, Н2. Механическая часть 37
Снятие и установка головки блока цилиндров (Юа). 1 - ремень привода ГРМ, 2 - впускной шланг, 3 - вакуум ный
шланг, 4 - генератор, 5 - верхний шланг радиатора, 6 - приемная труба системы вы пуска и кронштейн крепления,
7 - топливны е трубки вы соко го давления, 8 - топливная трубка, 9 - шина свечей накаливания, 10 - разъем датчи
ка температуры ОЖ, 11 - провод массы (Вез1а), 12 - направляющая и масляный щуп в сборе, 13 • корпус терм о
стата в сборе, 14 - болт крепления зубчатого шкива распределительного вала, 15 - зубчатый шкив распредели
тельного вала, 16 - шпонка, 17 - болты крепления задней крыш ки ремня привода ГРМ, 18 - шланг принудитель
ной вентиляции картера, 19 • крыш ка головки блока цилиндров, 20 - болты крепления головки блока цилинд
ров, 21 - кронштейн крепления генератора, 22 - теплозащ итный кожух вы пускн ого коллектора, 23 - вы пускной
коллектор, 24 - впускной коллектор.
38 Двигатели РР, Р2. М еханическая часть
Болт привода Шестерня Болт привода
вакуумного насоса
Вакуумный
насос
Головка блока
цилиндров
55 - 64 Нм
38 - 51 Нм
8 -11 Нм
59 - 68 Нм
Снятие и установка головки блока цилиндров (ЯГ 16\/). 1 - зубчатый шкив привода ТНВД, 2 - крышка корпуса
шестерни, 3 - шестерня, 4 - корпус шестерни, 5 - зубчатый шкив распределительного вала, 6 - задняя крышка
ремня привода ГРМ, 7 - трубка системы охлаждения, 8 - шланг маслоохладителя, 9 - крышка головки блока ци
линдров, 10 - трубка возврата топлива, 11 - топливны е трубки вы соко го давления, 12 - втулка, 13 - держатель
ф орсунки, 14 - форсунка, 15 - боковая крышка головки блока цилиндров, 16 - ось коромысел и коромысла,
17 - "м о ст" клапанов, 18 - распределительный вал, 19 - трубка, 20 - головка блока цилиндров, 21 - прокладка го
ловки блока цилиндров.
Двигатели RF, R2. М еханическая часть 39
Примечание по снятию шкива распре 6. (Кроме RF-CDT) Нанесите немного
делительного вала (РР 16\/) моторного масла под головки и на
1. Удерживая шкив распределитель резьбу болтов крепления головки бло
ного вала, отверните болт крепления ка цилиндров.
шкива.
г' j
Установочные Двигатель RF 8V, R2.
метки
Шкив распредели
тельного вала
Установочные
метки
Шкив ТНВД
0,5 -1,5 мм
Сальник
Блок цилиндров
П редварительная разборка
и сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме
рации на рисунках "Предварительная
2. Затените болты крепления корпуса разборка и сборка блока цилиндров
шестерни. (Юа)", "Предварительная разборка и
сборка блока цилиндров (Малс1а)".
Примечание по установке маховика 2. Установка деталей при сборке про
1. Установите маховик на коленчатый изводится в последовательности, об
вал. ратной снятию.
Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (Магс1а). 1 - маховик, 2 • задняя пластина блока цилинд
ров, 3 - масляный поддон, 4 - маслоприемник, 5 - маслоуспокоитель, 6 - направляющая масляного щупа,
7 - держатель заднего сальника коленчатого вала, 8 - насос охлаждающей жидкости, 9 - опора №3 двигателя,
10 - ТНВД, 11 - кронштейн крепления ТНВД, 12 - масляный насос в сборе, 13 - крышка корпуса масляного насоса,
14 - ведомая шестерня, 15 - ведущая шестерня, 16 - редукционный клапан, 17 - корпус масляного насоса.
Двигатели ЕЗР, [32. Механическая часть 43
Передний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снимите ремень привода ГРМ (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
2. Снимайте детали в порядке их нуме
рации на рисунке.
Р1СОС
Снятие и установка силового агрегата (К1а). 1 - впускной шланг, 2 - генератор, 3 - шланг отопителя салона,
4 - расширительный бачок, 5 • верхний шланг радиатора, 6 • верхняя часть кожуха вентилятора, 7 - вентилятор в
сборе, 8 - шкив вентилятора, 9 - ремень привода навесных агрегатов, 10 - нижняя часть кожуха вентилятора,
11 - нижний шланг радиатора, 12 - ремень привода компрессора кондиционера (если установлен), 13 - ком прес
сор кондиционера (если установлен), 14, 20 - провод массы, 15 - разъем жгута проводов, 16 - трос акселератора,
17 - трос устройства холодного запуска, 18 - подающий топливны й шланг, 19 - возвратны й топливны й шланг,
21 - провод стартера, 22 - приемная труба, 23 - тросы управления КПП, 24 - трос спидометра, 25 - рабочий ци
линдр привода вы клю чения сцепления, 26 • разъем выклю чателя сигнала заднего хода, 27 - карданный вал,
28 - опора коробки передач, 29 - опоры двигателя, 30 - двигатель и коробка передач в сборе.
46 Двигатели RF, R2. М еханическая часть
59 - 80 Нм
Модели сА КП П
Снятие и установка силового агрегата (Mazda 323, Familia). 1 - продольная балка, 2 • опора №3 двигателя,
3 - опора №1 двигателя, 4 - опора №2 двигателя, 5 - опора №5 двигателя, 6 - силовой агрегат.
Модели с МКПП
Mazda СареПа.
Болты
2. Затяните болты и гайки крепления крепления
опоры №4 двигателя. опоры к кузову
3. Затяните болты и гайки крепления крепления
опоры №3 двигателя. опоры к
Mazda Familia. 4. Проверьте зазор в опоре №4 двигателя. двигателю
Двигатели RF, R2. Механическая часть 47
Примечание по снятию и установке
опоры коробки передач (Юа Веэ1а)
Чтобы облегчить снятие и установку,
снимите болт крепления опоры короб
ки передач, показанный на рисунке.
Трос акселератора
Снятие и установка силового агрегата (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.),
этап 1). 1 - вакуумный шланг, 2 - трос акселератора, 3 - трос управления
коробкой передач, 4 - шланг отопителя салона, 5 - шланг системы охлаж
дения, 6 - шланг системы повыш ения частоты вращения холостого хода
Трос (FICD), 7 - топливны е шланги, 8 - разъемы, 9 - шланги отопителя салона.
холодного
Автобус
(4WD)
Грузовой V РЁ/
автомобиль (4WD) 22 - 30 Нм
3 8 -1 7 1 Нм
113 -1 2 7 Нм
Снятие и установка силового агрегата (Mazda Bongo/Bongo Brawny). 1 - поперечная балка (2WD) и силовой агрегат.
• <9$ЬемЯЖГ'
50 Двигатели RF, R2. М еханическая часть
темы охлаждения. Снимите радиатор 36. Проведите дорожный тест и про
(см. главу "Система охлаждения"). верьте отсутствие вибраций и посто
8. (RF-CDT модели 4WD) Снимите ронних шумов.
вентилятор системы охлаждения и При необходимости откорректируйте
кожух вентилятора (см. главу установку силового агрегата на опорах
"Система охлаждения"). или произведите ремонт.
9. (RF-CDT модели 2WD) Снимите ра
диатор (см. главу "Система охлажде Примечание по снятию и установке
ния"). поперечной балки (2\ЛЮ) и силового
10. (RF-CDT) Снимите шкив коленча агрегата
того вала и впускную трубку. Примечание:
11. Отсоедините воздушный шланг. - (2УЮ) После снятия поперечной
12. Отсоедините вакуумный шланг и балки, силовой агрегат может
шланг отопителя салона. упасть и получить повреждения либо
13. Отсоедините топливный шланг. нанести травму. Перед снятием по
14. (RF-CDT) Снимите масляный перечной балки установите спецпри- 2. Убедитесь, что силовой агрегат за
фильтр и кронштейн масляного способление под силовой агрегат. фиксирован надежно и снимите попе
фильтра - Не допускайте контакта спецпри- речную балку.
15. (Модели с МКПП) Слейте транс способления и болтов крепления 3. Установка деталей производится в
миссионное масло (см. главу масляного поддона, во избежание последовательности, обратной снятию.
"Техническое обслуживание и общие появления повреждений.
процедуры проверки и регулировки"). Разборка и сборка силового
- При снятии соблюдайте осторож
16. (Модели с АКПП) Слейте рабочую агрегата
ность, не допускайте ударов сило
жидкость АКПП (см. главу 1. Отсоедините двигатепь от коробки
"Техническое обслуживание и общие вого агрегата о другие детали.
1. Подсоедините спецприспособления передач.
процедуры проверки и регулировки"). 2. Снимите систему впуска воздуха.
17. Снимите приемную трубу системы к силовому агрегату и вывесите сило
вой агрегат. 3. Снимите систему выпуска ОГ (см.
выпуска ОГ и промежуточную трубу сис главу "Система впуска воздуха и вы
темы выпуска ОГ (см. главу "Система пуска О Г ’).
впуска воздуха и выпуска ОГ'). 4. Снимите генератор (см. главу
18. Снимите карданный вал. "Система зарядки").
19. (Модели с МКПП) Отсоедините 5. Снимите сцепление в сборе.
механизм переключения передач. 6. Снимите насос рабочей жидкости
20. (Модели с МКПП, 4WD) Отсоеди усилителя рулевого управления.
ните трос управления раздаточной ко 7. Снимите вакуумный насос и крон
робкой. штейн вакуумного насоса.
21. (Модели с АКПП) Отсоедините 8. (Mazda Familia) Снимите стартёр
трос выбора передач. (см. главу "Система запуска").
22. (Модели с АКПП, 4WD) Отсоеди 9. Снимите масляный фильтр, допол
ните трос переключения передач. нительный фильтр, корпус маслоох
23. (Модели с АКПП) Отсоедините ладителя.
трубку рабочей жидкости АКПП.
24. Отсоедините нагнетательную
трубку и возвратный шланг.
25. Отсоедините трубку и шланг гид
роусилителя рулевого управления.
26. Снимите компрессор кондиционе
ра и, не отсоединяя шлангов, под
весьте его в стороне.
27. (4WD) Снимите передний диффе
ренциал в сборе с поперечной балкой.
Примечание: установите домкрат
или подъемное приспособление под
силовой агрегат, для предотвраще
ния падения силового агрегата.
28. Снимайте детали в порядке их ну
мерации на рисунке "Снятие и уста
новка силового агрегата (Mazda
Bongo/Bongo Brawny)".
29. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
30. Проверьте стояночный тормоз.
31. Удалите воздух из топливной сис
темы (см. главу "Техническое обслу
живание и общие процедуры проверки
и регулировки").
32. Прокачайте тормозную систему.
33. Проверьте посадку ремней на
шкивы.
34. Проверьте отсутствие утечек мо
торного масла, охлаждающей жидко
сти, трансмиссионного масла (МКПП),
рабочей жидкости АКПП (АКПП) и то
плива.
35. Проверьте угол опережения впры
ска, частоту вращения холостого хода,
систему повышения частоты враще Разборка и сборка силового агрегата (Mazda 323, Familia, Capella). 1 - мас
ния холостого хода (см. главу ляный щуп, 2 - кронштейн компрессора кондиционера, 3 - трубка системы
'Техническое обслуживание и общие охлаждения, 4 - датчик давления масла.
процедуры проверки и регулировки").
Двигатели RF, R2. Механическая часть 51
10. Снимите датчик частоты вращения
коленчатого вала.
11. (Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви
гателем R2) Снимите датчик аварий
ного давления моторного масла (см.
главу "Система смазки”).
12. ((Mazda Bongo/Bongo Brawny с
двигателем R2)) Снимите термостат
(см. главу "Система охлаждения").
13. Снимайте детали в порядке их ну
мерации на рисунках "Разборка и сбор
ка силового агрегата".
14. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
Примечание по разборке двигателя
1. При снятии каждой детали следует
внимательно осматривать её на нали
чие деформации, повреждений и про
чих отклонений от нормы.
2. Помечайте детали, предназначен
ные для замены, от деталей, которые
будут использованы повторно.
3. Если процедура разборки слож
ная, требующая разборки множества
деталей, все детали следует разби Сборка и разборка силового агрегата (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигате
рать таким образом, чтобы не по лем RF-CDT). 1 - кронштейн, 2 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов
вредить их и обеспечить возмож (генератора), 3 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов (компрессора
ность качественного выполнения по кондиционера, насоса гидроусилителя), 4 - кронштейн компрессора кондицио
вторной сборки. нера, 5 - кронштейн опоры двигателя, 6 - опора двигателя.
Уплотниельное
кольцо
К трубке
& Я 8
54 Двигатели WL, WL-T. Механическая часть
Внимание: сильное перекручивание
ремня, выворачивание ремня на дру
гую сторону или попадание на ре
мень масла или смазки могут повре
дить или значительно уменьшить
срок эксплуатации ремня.
Н аправл ени е
25 м м м и н им ум
Й щ о с в д щ а о га з
м© Примечание по снятию распреде
лительного вала
Примечание: при необходимости на
4 8 12 16 17 13 9 5 1 А несите метки на крышки, для после
дующей установки их на свои места.
Отверните болты крепления крышек
подшипников распределительного ва
2. Отверните болты крепления в два ла в два или три прохода в последо Примечание по установке распре
или три прохода в последовательности, вательности, указанной на рисунке. делительного вала
указанной на предыдущем рисунке. 1. Нанесите слой моторного масла на
Примечание по снятию зубчатого шейки распределительного вала и на
шкива распределительного вала постели в головке блока цилиндров.
Внимание: не допускайте проворачи 2. Нанесите герметик в места, указан
вания распределительного вала иначе ные на рисунке.
поршни и клапана могут получить по Примечание:
вреждения в результате соударения. - Не допускайте попадания герме
Удерживая распределительный вал тика на постели распределитель
гаечным ключом за шестигранный ного вала в головке блока цилинд
участок, отверните болт крепления ров и в места установки сальника
шкива распределительного вала. распределительного вала.
56 Двигатели WL, WL-T. Механическая часть
- Детали необходимо установить в
течение времени, указанного в ин
струкции по применению герметика.
В противном случае герметик дол
жен быть удален и нанесен заново.
8-11
1 6 мм
мм 40,5 мм
Перед
мм 3. Нанесите метки на головки всех
болтов крепления.
4. Доверните болты крепления на 90 -
Примечание по установке зубчатого 105° в последовательности указан
шкива распределительного вала ной на рисунке выше.
1. Затяните болты задней крышки 5. Еще раз доверните болты крепления
ремня привода ГРМ в последователь на 90 - 105° в последовательности
ности, указанной на рисунке. Примечание по установке головки указанной на рисунке выше.
Момент затяжки.................. 8 -1 1 Н м блока цилиндров
1. Проверьте длину каждого болта 90-105° 90-105°
крепления головки блока цилиндров.
При превышении максимального зна
чения замените болт.
29 Нм
Блок цилиндров
Предварительная разборка
и сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме
рации на рисунке "Предварительная
разборка и сборка блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этап 1). 1 - масля
изводится в последовательности, об ный поддон, 2 - маслоприемник, 3 - масляный патрубок, 4 - маслоуспо-
ратной снятию. коитель, 5 - сливная пробка масляного поддона.
58 Двигатели У\/1_, \М_-Т. М еханическая часть
Примечание по снятию шестерни ТНВД Примечание по снятию элементов
1. Поверните коленчатый вал двига привода ТНВД
теля по часовой стрелке так, чтобы 1. Отверните болты крепления балан-
поршень в первом цилиндре находил сирных валов.
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
2. Поверните маховик / пластину при
вода гидротрансформатора и устано
вите поршень в первом цилиндре на
30 - 35° до ВМТ (1 3 -1 5 зубьев).
Левый
4. При помощи съемника снимите
шестерню ТНВД.
Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этап 2). 1 - шкив коленчатого вала, 2 - зубчатый шкив
ТНВД, 3 - передняя крышка шестеренчатого механизма, 4 - корпус масляного насоса, 5 - шестерня привода
ТНВД, 6 - элементы шестерёнчатого механизма привода ТНВД, 7 - ТНВД, 8 - корпус шестерёнчатого механизма,
9 • маховик / пластина привода гидротрансформатора, 10 - задняя пластина, 11 - держатель заднего сальника
коленчатого вала, 12 - крышка масляного насоса, 13 - ведущий ротор масляного насоса, 14 - заглушка, 15 - пру
жина, 16 - перепускной клапан, 17 - корпус масляного насоса.
Двигатели \Л/Ц \Л/1_-Т. Механическая часть 59
Примечание по снятию корпуса Примечание по установке заднего
шестерёнчатого механизма привода сальника коленчатого вала
тнвд 1. Нанесите моторное масло на сальник.
При помощи молотка и плоской от 2. При помощи оправки подходящего
вертки снимите корпус механизма диаметра запрессуйте сапьник.
привода ТНВД.
-0-0,5 мм
Передний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель
ной клемы аккумуляторной батареи. 2. Снимите шкив коленчатого вала.
2. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сними Внимание:
те вентилятор системы охлаждения - После снятия шкива коленчатого
(см. главу "Система охлаждения”). вала, не вращайте коленчатый вал.
3. Снимайте детали в порядке их ну - Не снимайте шпонку с носка ко
мерации на рисунке. ленчатого вала. 1 - задний сальник коленчатого вала.
Двигатели WL, WL-T. Механическая часть 61
5. Установка деталей при сборке про 3. С помощью молотка и оправки - Разлив топлива или его утечки
изводится в последовательности, об подходящего диаметра запрессуйте из трубок очень опасны. Топливо
ратной снятию. сальник. может вызвать раздражение кожи
Примечание по снятию заднего и глаз. Всегда соблюдайте меры
сальника коленчатого вала З ад няя кр ы ш ка предосторожности при работе с
М олоток топливной системой (см. главу
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвёртки, обернутой тка "Система впрыска топлива
нью, удалите сальник. (ЯР, Я?2, \Л/1-, Ш -Т )").
1. Отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной ба
тареи.
2. Снимите передние сиденья.
3. Снимите отделку стояночного тор
N
моза.
4. Слейте охлаждающую жидкость
С альник (см. главу "Техническое обслужива
ние и общие процедуры проверки и
регулировки").
5. Снимите ремень привода навесных
Силовой агрегат (Mazda агрегатов (см. главу "Техническое
Bongo/Bongo Brawny) обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
Снятие и установка 6. Снимите вентилятор системы охла
Внимание: ждения и шкив насоса ОЖ. Снимите
Примечание по установке заднего - Пары топлива очень опасны. кожух вентилятора с радиатора (см.
сальника Они легко воспламеняются и мо главу "Система охлаждения").
1. Нанесите слой моторного масла на гут нанести серьёзные увечья и 7. Отсоедините впускной воздуховод.
новый сальник. повреждения. В зоне нахождения 8. Снимите генератор (см. главу
2. Установите новый задний сальник топлива не должно быть искря "Система зарядки").
коленчатого вала в держатель заднего щихся предметов или открытого 9. Отсоедините вакуумный шланг и
сальника коленчатого вала от руки. пламени. шланг отопителя салона.
Снятие и установка силового агрегата (Mazda Bongo/Bongo Brawny). 1 - поперечная балка (2WD) и силовой агрегат.
62 Двигатели WL, W L-T. М еханическая часть
10. Отсоедините топливный шланг.
11. (Модели с МКПП) Слейте транс
миссионное масло (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
12. (Модели с АКПП) Слейте рабочую
жидкость АКПП (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
13. Отсоедините приемную трубу сис
темы выпуска ОГ (см. главу "Система
впуска воздуха и выпуска ОГ*).
14. Снимите карданный вал.
15. (Модели с МКПП) Отсоедините ме
ханизм переключения передач.
16. (Модели с МКПП, 4\ЛЮ) Отсоедините
трос управления раздаточной коробкой.
17. (Модели с АКПП) Отсоедините
трос выбора передач.
18. (Модели с АКПП, 4\АЮ) Отсоедините
трос переключения передач.
19. (Модели с АКПП) Отсоедините
трубку рабочей жидкости АКПП.
20. Снимите насос рабочей жидкости
гидроусилителя рулевого управления
и, не отсоединяя шлангов, подвесьте
его в стороне.
21. Снимите компрессор кондиционера
и, не отсоединяя шлангов, подвесьте
его в стороне.
22. (4\м6) Снимите передний редуктор
в сборе с поперечной балкой.
Примечание: установите домкрат
или подъемник под силовой агрегат,
для предотвращения падения сило
вого агрегата. Сборка и разборка силового агрегата (Mazda Bongo/Bongo Brawny).
23. Снимайте детали в порядке их ну 1 • кронштейн опоры двигателя, 2 • натяжитель, 3 - опора двигателя,
мерации на рисунке "Снятие и уста 4 • кронштейн компрессора кондиционера, 5 - регулировочная пластина
новка силового агрегата". генератора.
24. Установка деталей при сборке 1. Подсоедините спецприспособле-
производится в последовательности, Сборка и разборка силового
ния к силовому агрегату и вывесите агрегата
обратной снятию. силовой агрегат.
25. Проверьте стояночный тормоз. 1. Отсоедините двигатель от коробки
26. Удалите воздух из топливной сис передач.
темы. 2. (Модели с МКПП) Снимите кожух
27. Прокачайте тормозную систему. сцепления и ведомый диск сцепле
28. Проверьте посадку ремней на шкивы. ния.
29. Проверьте отсутствие утечек мо 3. Снимите элементы системы впуска
торного масла, охлаждающей жидко воздуха (см. главу "Система впуска
сти, трансмиссионного масла (МКПП), воздуха и выпуска ОГ').
рабочей жидкости АКПП (АКПП) и то 4. Снимите элементы системы вы
плива (см. главу "Техническое обслу пуска ОГ (см. главу "Система впуска
живание и общие процедуры проверки воздуха и выпуска ОГ").
и регулировки"). 5. Снимите датчик аварийного дав
30. Проверьте угол опережения впры ления моторного масла (см. главу
ска, частоту вращения холостого хода, "Система смазки").
систему повышения частоты враще 6. Снимите топливный фильтр (см. главу
ния холостого хода (см. главу Техническое обслуживание и общие
"Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
процедуры проверки и регулировки").
7. Снимите термостат (см. главу
31. Проведите дорожный тест и про
"Система охлаждения").
верьте отсутствие вибраций и посто
ронних шумов. 8. Снимайте детали в порядке их ну
При необходимости откорректируйте мерации на рисунке "Сборка и раз
установку силового агрегата на опорах борка силового агрегата” .
или произведите ремонт. 9. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
Примечание по снятию и установке обратной снятию.
поперечной балки (2УУй) и силового
агрегата
Примечание: Силовой агрегат
- (2\А/0) После снятия поперечной (Mazda Bongo Friendee)
балки, силовой агрегат может
упасть и получить повреждения либо С нятие и установка
нанести травму. Перед снятием по Внимание:
перечной балки установите спецпри- 2. Убедитесь, что силовой агрегат за - Пары топлива очень опасны. Они
способление под силовой агрегат. фиксирован надежно и снимите попе легко воспламеняются и могут на
• Не допускайте контакта спец- речную балку. нести серьёзные увечья и повреж
приспособления и болтов крепле 3. Установка деталей производится в дения. В зоне нахождения топлива
ния масляного поддона, во избе поспедовательности, обратной сня не должно быть искрящихся пред
жание появления повреждений. тию. метов или открытого пламени.
Двигатели У\1\-, \/\/1_-Т. Механическая часть 63
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
’ Система впрыска топлива (ЯЯ,
/?2, \М „ М.-Т)").
1. Отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной ба
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслужива
ние и общие процедуры проверки и
регулировки").
3. Отверните болты крепления балки
Примечание: убедитесь, что силовой
моторного отсека и установите её, как
агрегат зафиксирован надежно.
показано на рисунке. 2. Отверните болт креппения задней
опоры силового агрегата.
Этап 1
7 ,9 -1 0 ,7 Нм
19-25 Нм
Этап 2 Этап 3
79-116 Нм
6 4 -8 9 Нм
38-51 Нм
Снятие и установка силового агрегата (Mazda Bongo Friendee). 1 - ремни привода навесных агрегатов, 2 - корпус
воздушного фильтра в сборе, 3 - трос педали акселератора, 4 - грязезащитный щиток, 5 - элементы коробки пе
редач, 6 - приёмная труба системы выпуска ОГ, 7 - компрессор кондиционера, 8 - насос усилителя рулевого
управления, 9 • болт задней опоры силового агрегата, 10 • поперечная балка, 11 - силовой агрегат.
Двигатели WL, WL-T. Механическая часть 65
Сборка и разборка силового агрегата (Mazda Bongo Friendee). 1 - ремни привода навесных агрегатов, 2 - генера
тор, 3 - натяжитель, 4 - кронштейн компрессора кондиционера, 5 - кронштейн опоры двигателя, 6 - датчик ава
рийного давления моторного масла.
66
О О О О О О О
4 8 9 5 1 Примечание по снятию сухарей
При помощи слецприспособления сожми
те пружину клапана и снимите сухари.
2. Снимите шкив распределительного
вала с помощью съемника.
Шарик
Оправка
Примечание по снятию направ
ляющей втулки клапана (кроме
Suzuki Escudo)
Вставьте спецприспособление со сто
роны камеры сгорания, как показано
на рисунке, и выпрессуйте направ
ляющую втулку.
Разборка и сборка головки блока цилиндров (двигатели УУ1_, УУЬТ, этап 1). 1 - крышка маслозаливной горлови
ны, 2 - маслозаливной патрубок, 3 - датчик - указатель температуры охлаждающей жидкости, 4 - датчик темпе
ратуры охлаждающей жидкости, 5 - шкив распределительного вала, 6 - задняя крышка ремня привода ГРМ,
7 - головка блока цилиндров, 8 - прокладка головки блока цилиндров.
68 Д вигатель - общие процедуры ремонта
Разборка и сборка головки блока
цилиндров (двигатели WL, У71_-Т,
этап 2).
1 - крышка подшипников распреде
лительного вала,
2 - распределительный вал,
3 - рокер и регулировочный винт,
4 - опора регулировочного винта,
5 - сухари,
6 - тарелка пружины клапана,
7 - пружина клапана,
8 - седло пружины,
9 - клапан,
10 - маслосъёмный колпачок,
11 - выпускной патрубок охлаж
дающей жидкости.
37 -52 Нм
Разборка и сборка головки блока цилиндров (двигатель (ЗР-СйТ, этап 1). 1 - масляный щуп, 2 • крышка головки
блока цилиндров, 3 - перепускная трубка, 4 - патрубок системы охлаждения, 5 - кронштейн шкива вентилятора сис
темы охлаждения, 6, 7 - топливные трубки вы сокого давления, 8 - держатель форсунки, 9 - форсунка, 10 - аккуму
лятор топлива, 11 - охладитель системы рециркуляции ОГ, 12 - ТНВД, 13 - уплотнительные втулки, 14 - впускной
коллектор, 15 - кронштейн ТНВД, 16 - крышка, 17 - опора крышки головки блока цилиндров, 18 - блок коромысел и
крышки подшипников распределительного вала, 19 - мост коромысел, 20 - распределительный вал, 21 - вентиля
ционная трубка.
70 Двигатель - общие процедуры ремонта
25 - 30 Нм
Разборка и сборка головки блока цилиндров (двигатель МгЯ-СО, РЯ-Т, этап 1). 1 - кронштейн опоры №3 двигателя,
2 - патрубок системы охлаждения, 3 • масляный щуп, 4 - перепускная трубка, 5 - крышка головки блока цилиндров,
6, 7 - топливные трубки вы сокого давления, 8 - аккумулятор топлива, 9 - охладитель системы рециркуляции ОГ,
10 - ТНВД, 11 - впускной коллектор, 12 - кронштейн ТНВД, 13 - уплотнительные втулки, 14 - боковая крышка,
15 - держатель форсунки, 16 - форсунка, 17 - блок коромысел и крышки подш ипников распределительного вала,
18 - мост коромысел, 19 - распределительный вал, 20 - вентиляционная трубка.
Двигатель - общие процедуры ремонта 71
Проверка, очистка и ремонт
1. Проверьте наличие следов проте
чек воды, повреждений или трещин.
При наличии подобных неисправно
стей замените деталь.
2. Очистите головку блока цилиндров,
а) Очистите поверхность головки бло
ка цилиндров от остатков прокладки.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить поверхность.
V r b b i-h
ООО
Двигатель RF 8V.
Двигатели R2, RF 16V, WL, WL-T. Если величина неплоскостности пре
вышает максимально допустимое зна
чение, замените головку блока цилин
дров или прошлифуйте её.
Максимально допустимая неплоско Величина шлифования:
стность поверхности, сопрягаемой с Я Р............................................... 0,20 мм
поверхностями впускного и выпуск \М., Ш - Т ................................... 0,15 мм
ного коллектора: Внимание (Кш 5оог1аае): запрещает
КР, И/1, \HL-T............................ 0,05 мм ся ремонтировать головку блока ци
ЯР-СйТ, М гя-С й, ЯЯ-7.......... 0,06 мм линдров путём фрезерования или
Kia Sportage. К/а Брокаде.................................0,2 мм шлифования.
72 Д вигатель - общие процедуры ремонта
6. (Некоторые модели) Измерьте ве Если толщина цилиндрической час Номинальный диаметр:
личину, на которую выступает вставка ти тарелки клапана меньше указан ЯР:
камеры сгорания. ной величины, то замените клапан, впуск...................... 7,970 - 7,985 мм
а) Очистите нижнюю сторону так, б) Проверьте общую длину клапана. выпуск.................... 7,965 - 7,980 мм
чтобы поверхность вставки камеры Номинальная длина: ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т:
сгорания не была покрыта налётом ЯР: в пуск...................... 5,970 - 5,985 мм
углеродистых отложений. впуск.......................................106,9 мм выпуск.................... 5,965 - 5,980 мм
б) Измерьте выступание вставки ка выпуск................................... 106,8 мм ТУУ!., И г-Т :
меры сгорания, используя индика я р - с о т , м г я -с о , яр-г.- впуск..................... 6,970 - 6,985 мм
торную головку часового типа. впуск..................... 115,01 - 115,51 мм выпуск................... 6,965 - 6,980 мм
Номинальное вы пуск.................. 114,35 - 114,85 мм БигиМ Евки/Зо
значение...................... - 0,02 - 0,005 мм Ж , ИП.-Т: (модели с 1998 г . ) ...............8,000 мм
впуск..........................111,6 - 112,1 мм Минимальный диаметр:
выпуск...................... 111,5 -112,0 мм ЯР:
ЭигиЬ Езкис1о (модели с 1998 г.): впуск................................... 7,920 мм
впуск.................................... 106,69 мм выпуск................................. 7,915 мм
выпуск................................. 106,68 мм ЯР-СОТ, МгЯ-СО, ЯР-Т:
Минимальная длина: в пуск................................... 5,920 мм
ЯР. выпуск................................. 5,915 мм
впуск...................................... 106,4 мм и г , Иг-7":
вы пуск................................... 106,3 мм впуск................................... 6,920 мм
ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т: выпуск................................. 6,915 мм
впуск................................ 114,785 мм
выпуск.............................114,125 мм
И г, И г-7 :
впуск.................................... 111,35 мм
вы пуск................................. 111,25 мм
в) Если превышено любое из этих
значений, замените вставку или го
ловку блока цилиндров.
7. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углеро
дистых отложений с тарелки кла
пана.
б) Щёткой окончательно очистите
клапан.
Номинальная длина:
ЯР................................................... 45 мм
12. Проверьте положение тарелки Ш . \ML-T...................................... 52 мм
клапана относительно плоскости го в) Тестером для проверки пружин
ловки блока цилиндров. измерьте усилие, необходимое для
сжатия пружины до установочной
длины.
Усилие:
ЯР....................................... 260 - 289 Н
яр-сот, мгя-со, яя-т... п и - 194,9н
№.. И1-Г:
впуск........................ 153,7- 173,9 Н
выпуск..................... 237,7 - 268,8 Н 16. Проверьте распределительный
Длина пружины клапана в сжатом вал и подшипники.
состоянии: А. Проверьте распределительный вал
ЯР................................................... 39 мм на отсутствие изгиба,
ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т.............38,0 мм а) Уложите распределительный вал
Ш , \ М . - Т ................................... 35,5 мм на призмы.
Двигатель - общие процедуры ремонта 75
б) Стрелочным индикатором про Минимальный диаметр опорных шеек е) Измерив ширину калибра, опре
верьте биение распределительного распределительного вала: делите зазор.
вала относительно средней шейки. R F ........................................... 31,860 мм Номинальный зазор:
Максимальное биение..............0,03 мм RF-CDT, MZR-CD, ЯР-7 .... 31,920 мм ЯР................................0,025 - 0,066 мм
И г, WL-7 шейки: RF-CDT, MZR-CD,
№1, № 5 ..............................25,890 мм RF-T........................... 0,025 - 0,075 мм
№2, №3, №4..................... 25,860 мм Иг, И г-7 шейки: ‘
Максимальная некруглость: №1, № 5.................. 0,035 - 0,081 мм
RF..............................................0,050 мм №2, №3, № 4........ 0,065 -0,111 мм
Максимальный зазор:
R F................................................. 0.1 мм
RF-CDT, MZR-CD,
RF-T....................................... 0,105мм
И/L, И г-7 шейки:
№1, № 5.................................. 0,12 мм
№2, №3, № 4........................ 0,15 мм
Двигатель ЯР.
2. Нанесите на направляющие клапа
нов моторное масло.
3. Установите маслосъёмный колпа
чок на направляющую втулку клапана.
4. Приложите оправку с маслосъём
ным колпачком к головке блока ци
линдров, как показано на рисунке, и с
помощью молотка с пластиковым бой
ком запрессуйте маслосъёмный кол
пачок на направляющую втулку.
Двигатель - общие процедуры ремонта 77
4. (Двигатель ЯР 16У) Установите Задняя крышка
блок коромысел. Молоток
5. Затяните болты крепления крышек
подшипников распределительного ва
ла в порядке, указанном на рисунке.
Примечание: при затягивании бол
тов крепления крышек подшипников 0,5 -1.5 мм
распределительного вала делайте
это равномерно.
Момент затяжки:
Я Р ....................................... 2 0 -2 6 Н м
\Л/1., \AZL-T............................11 - 14 Н м
ЙР-СОТ. МгЯ-СО. ЯР-Г.... 25 - 30 Н м Сальник
Двигатель Г?Р 16У
Двигатели У\И., \ЛН.-Т.
Двигатели УУЦ
Двигатель КР 16\Л
Блок цилиндров
Разборка
1. Снимайте детали в последователь
ности, указанной на рисунке "Разборка
и сборка блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про
изводится в последовательности, об Проверка, очистка
ратной снятию. и ремонт
1. Очистите блок цилиндров.
Примечание по снятию пластины
а) Проверьте каждый цилиндр на
привода гидротрансформатора или
отсутствие повреждений и трещин.
маховика (К1а ЭроПаде) При необходимости замените блок
Зафиксируйте маховик от вращения.
цилиндров.
Двигатели У\Д_, \Л/1_-Т. Снимите кожух сцепления, ведомый
б) Удалите остатки прокладок с рабо
диск сцепления и маховик.
6. Нанесите слой моторного масла на чих поверхностей блока цилиндров.
кромку сальника распределительного в) Растворителем и мягкой щёткой
вала и, с помощью оправки подходя окончательно очистите блок ци
щего диаметра и молотка, установите линдров.
сальник на носок распределительного 2. Проверьте поверхность газового
вала. стыка блока цилиндров на неплоско-
стность с помощью прецизионной ли
нейки и плоского щупа, как показано
Головка блока на рисунке.
Внимание: перешпифовка поверхно
сти блока цилиндров не допускается.
У
О - 0,7 мм
\-у V-
ж Примечание по снятию крышек ко
ренных подшипников
Отверните болты крепления крышек -А
ОООс
Ч
коренных подшипников в два или три -
прохода, в последовательности, ука
Двигатель (ЗЯ 8У, И2. занной на рисунке.
78 Двигатель - общие процедуры ремонта
Разборка и сборка блока цилиндров (двигатели УУЦ \Л/1_-Т). 1 - балансирные валы, 2 • крышка нижней головки
шатуна, 3 - нижний вкладыш шатунного подшипника, 4 - шатунно-поршневая группа в сборе, 5 - верхний вкла
дыш шатунного подшипника, 6 - поршневые кольца, 7 - стопорное кольцо, 8 • поршневой палец, 9 - поршень,
10 - шатун, 11 • крышки коренных подшипников, 12 - нижние вкладыши коренных подшипников и упорные полу
кольца, 13 - коленчатый вал, 14 - верхние вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца, 15 - пере
пускной болт и масляная форсунка, 16 - блок цилиндров.
Максимальная неппоскостность: 5. Измерьте диаметр цилиндра. Высота RF, RF-CDT, MZR-CD,
RF, RF-CDT, MZR-CD, RF-T: Индикатором-нутромером измерьте RF-T):
по направлению "X".............. 0,01 мм диаметр цилиндра в шести местах, как а ...................................................10,5 мм
по направлению "У".............. 0,03 мм показано на рисунке. б ...................................................77,5 мм
WL, WL-T: с ..............................................144,5 мм
по направлению “X".............. 0,02 мм
по направлению "У".............. 0,05 мм
Kia Spoilage............................0,10 мм
Если неплоскостность превышает ука
занное значение, замените блок ци
линдров.
3. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин. При
возможности расточите блок цилинд
ров под следующий ремонтный размер.
Если имеются глубокие царапины, то
замените блок цилиндров.
4. При необходимости удалите сту
пеньку износа в зоне остановки верх
него компрессионного кольца в ВМТ.
Двигатель - общие процедуры ремонта 79
Диаметр цилиндра: а) Подайте давление на перепуск Внимание: измерение осевого зазора
ЯГ, ЯР-СОТ, м г я -с о , ЯЯ-Т: ной болт масляной форсунки со шатунного подшипника проводите
номинальный стороны "А”. до установки крышки нижней головки
размер..................06,000 - 86,022 мм Д авление.......................... 138- 196 кПа шатуна.
ремонтный размер: Номинальный
(0,25)..................86,250 - 86,272 мм осевой за зор ...............0,110 - 0,260 мм
(0,50)..................86,500 - 86,522 мм Максимальный осевой зазор:
\М., \ZVL-T: R F ............................................... 0,80 мм
номинальный RF-CDT, MZR-CD, RF-T....... 0,512 мм
размер..................93,000 - 93,022 мм WL, WL-T, Kia Spoilage...........0,35 мм
ремонтный размер:
(0,25)..................93,250 - 93,272 мм
(0,50)..................93,500 - 93,522 мм
Максимальная величина некруглости
и конусности..............................0,022 мм
Максимальная величина
износа........................................... 0,15 мм
Если диаметр больше максимального,
расточите все цилиндры под ремонт б) Убедитесь что воздух выходит со
ный размер или замените блок цилин стороны "В". В противном случае
дров. замените перепускной болт.
6. Проверьте перепускной болт мас 7. Проверьте величину осевого зазора
ляной форсунки. шатунного подшипника.
Разборка и сборка блока цилиндров (двигатель ЯР, этап 1). 1 - маховик, 2 • задняя пластина блока цилиндров
3 • масляный поддон, 4 - маслоприемник, 5 - маслоуспокоитель, 6 - направляющая масляного щупа, 7 • держа
тель заднего сальника коленчатого вала, 8 - насос охлаждающей жидкости, 9 - опора №3 двигателя, 10 - ТНВД
11 - кронштейн крепления ТНВД, 12 - масляный насос в сборе, 13 - крышка корпуса масляного насоса, 14 - ведо
мая шестерня, 15 - ведущая шестерня, 16 - редукционный клапан, 17 - корпус масляного насоса.
80 Двигатель - общие процедуры ремонта
Если осевой зазор больше макси Примечание: нижний вкладыш должен д) Установите пластиковый калибр
мального, замените шатун в сборе. остаться в крышке нижней головки для измерения зазоров в подшипни
При необходимости замените колен шатуна. ках, как показано на рисунке.
чатый вал. в) Очистите шатунную шейку и
8. Снимите крышку нижней головки вкладыши.
шатуна и проверьте радиальный зазор г) Проверьте поверхности шатунной
шатунного подшипника, шейки и вкладыша на отсутствие
а) Отверните два болта/гайки крепле точечной коррозии и царапин.
ния крышки нижней головки шатуна. При наличии рисок и задиров заме
ните вкладыши. При необходимости
перешлифуйте шейки или замените
коленчатый вал.
172 Нм (МКПП)
166 Нм (АКПП)
Нм
8 - 11 Нм
Разборка и сборка блока цилиндров (двигатель КР-СЭТ, этап 1). 1 - пластина привода гидротрансф орматора
(АКПП) / маховик (МКПП), 2 - задняя пластина, 3 - масляный поддон, 4 - маслоприемник, 5 - маслоуспокоитель,
6 - держатель заднего сальника коленчатого вала, 7 - масляный насос, 8 - термостат, 9 - насос ОЖ, 10 - крышка
масляного насоса, 11 - редукционны й клапан, 12 - ведомый ротор, 13 - корпус масляного насоса.
Двигатель - общие процедуры ремонта 81
34-
Разборка и сборка блока цилиндров (двигатель мгЯ-СО, Р^-Т, этап 1). 1 - пластина привода гидротрансформа
тора (АКПП) / маховик (МКПП), 2 - задняя пластина, 3 - масляный фильтр, 4 - маслоохладитель, 5 - кронштейн
масляного фильтра, 6 - масляный поддон, 7 - масляная трубка, 8 - маслоприемник, 9 - картер блока цилиндров,
10 - держатель заднего сальника коленчатого вала, 11 - масляный насос, 12 - термостат, 13 - насос ОЖ,
14 - крышка масляного насоса, 15 - редукционный клапан, 16 - ведомый ротор, 17 • корпус масляного насоса.
з) Измерьте ширину сплющенного Толщина вкладышей шатунных под а) Установите балансирные валы и
пластикового калибра в наиболее шипников: затяните болты крепления.
широкой части и определите вели \т , \AZL-T: б) Измерьте осевой зазор балан-
чину зазора шатунного подшипника. номинальный сирных валов.
размер...................... 1,504 - 1,513 мм Номинальный за зор ...... 0,04 - 0,16 мм
ремонтный размер: в) Измерьте шейки балансирных ва
(0,25)....................1,621 - 1,631 мм лов в двух взаимно перпендикуляр
(0.50)....................1,746-1,756 мм ных плоскостях по направлениям "X"
(0,75)....................1.871 - 1,881 мм и "У", как показано на рисунке.
ЯР, ЯГ-СОГ, MZR-CD, ЯР-Г:
номинальный
размер...................... 1,506 - 1,515 мм
ремонтный размер:
(0.25)...................... 1,630-1,640 мм
(0,50)....................1,755- 1,765 мм
(0.75)....................1,880- 1,890 мм
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необхо
Номинальный зазор: димости прошлифуйте или замените
RF, RF-CDT, MZR-CD, коленчатый вал.
RF-T............................ 0.027-0,055 мм и) Удалите остатки пластикового ка
WL. WL-T.................... 0,031 - 0,058 мм либра с рабочих поверхностей шей Номинальный диаметр:
Максимальный зазор: ки и вкладыша. шейка № 1 .............. 41,945 -41,960 мм
RF, RF-CDT, MZR-CD, RF-Т..... 0 ,10 мм 9. (Двигатели \А/1И/1.-Т) Проверьте шейка N92.............. 39,945 - 39,960 мм
WL, WL-T, Kia Sportage.........0,08 мм балансирные валы. шейка N93 ............. 37,975 - 37.990 мм
82 Двигатель - общие процедуры ремонта
г) Нутромером измерьте внутренний
диаметр отверстия под балансир-
ный вал в блоке цилиндров.
Верхнее
кольцо
Второе
*и масло-
“ съемное
кольца
Если изгиб или скручивание больше
допустимого, замените шатун вместе с
крышкой шатуна.
Б. Проверьте расстояние между осью
Диаметр поршня: поршневого пальца и осью шатунной
Двигатель ЯР. шейки.
ЯР
номинальный Если зазор больше допустимого, Межосевое
размер................85,957 - 85,983 мм замените поршень. расстояние............. 151,95 - 152,05 мм
ремонтный размер: В. Проверьте зазор в замке поршнево В. (Двигатели \Л/1., \AZL-T) Проверьте
(0,25)..................86,207-86,233 мм го кольца. длину шпильки крепления крышки
(0,50)..................86,457 - 86.487 мм нижней головки шатуна. Если длина
ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т: а) Вставьте поршневое кольцо в ци
шпильки не соответствует заданной,
номинальный линдр.
замените шатун в сборе.
размер...............85,973 - 86,000 мм б) Поршнем протолкните кольцо от
ремонтный размер: поверхности блока цилиндров, как Номинальная длина....... 67,5 - 68,5 мм
показано на рисунке. Максимальная длина................69,0 мм
(0,25)................86,223-86,265 мм
(0,50)................ 86.473 -86,515 мм
ИЛ., ИЛ.-Т:
номинальный
размер...............92,951 - 92,977 мм
ремонтный размер:
(0,25)................93,186-93,212 мм
(0,50)................93,436 - 93,462 мм
Высота поршня:
Бигик! Евкис/о
(модели с 1998 г.)..............86,310 мм
б) Найдите разность диаметров Если расстояние больше допустимого,
поршня и цилиндра. Определите замените шатун.
величину зазора. в) Плоским щупом измерьте зазор в Г. Проверьте масляный зазор порш
Номинальный зазор: замке кольца. невого пальца,
Я Р ..............................0,032 - 0,050 мм Номинальный зазор: а) Используя микрометр, измерьте
ЯЯ-СОТ, МгЯ-Сй, ЯР-Т.... О - 0,049 мм Я Р ЯР-СОТ, М1Я-СО, диаметр поршневого пальца по на
\М., \Л/1_-Т.................. 0,038 - 0,056 мм ЯР-Т................................ 0,20 - 0,30 мм правлениям "X" и "У", как показано на
№!., \ZVL-T: рисунке.
Максимальный зазор: Номинальный диаметр поршневого
я р ЯР-СОТ, м гя -со , ЯЯ-Т..... 0 ,10 мм компрессионное
кольцо №1.................. 0,22 - 0,32 мм пальца:
WL, Ш - Т ................................. 0,15 мм Я Р ..........................24,994 - 25,000 мм
компрессионное
кольцо №2.................. 0,32 -0 ,4 7 мм ЯР-СОТ, М1Я-СО,
маслосъемное ЯЯ-Т...................... 29.994 - 30,000 мм
кольцо.........................0,22 - 0,32 мм Ш , Ш - Т ..............31,994 - 32,000 мм
БигиШ Еэкидо
Максимальный зазор................ 1,00 мм (модели с 1998 г.)....29,997- 30, 007мм
а
1. Соберите шатунно-поршневую группу. - Во время установки нанесите с
а) Нанесите немного моторного избытком моторное масло.
масла на поршневой палец и в от - (Kia Sportage) Кольца следует ус
(
верстия бобышек поршня. танавливать таким образом, чтобы
б) Приложите поршневой палец к метка " У была направлена вверх. >М етки
поршню со стороны метки Т ".
в) Соберите шатунно-поршневую Вверх
группу, как показано на рисунке.
~ —I[ | Верхнее
кольцо
Тип 1.
I Второе
— кольцо
< ¡1 Масло
-----Л -съемное
кольцо
Поршневое
кольцо Расширитель
Kia Sportage.
—{ 1 Первое кольцо
Тип 2.
Двигатель (?Р, КР-СйТ, мгР-СР, ЯР-Т.
Установка перепускного
а) Установите расширитель и два болта масляной ф орсунки
Метка F скребка маслосъемного кольца.
б) Экспандером для монтажа порш Установите в блок цилиндров перепу
невых колец установите два ком скные болты масляных форсунок.
Канавка прессионных кольца. Момент затяжки................ 12 -1 8 Н м
в) Сориентируйте компрессионные
кольца в соответствии с установоч Сборка
ной меткой "Ы”. Примечание:
- Тщательно очистите все дета
Верхнее кольцо и - п®_ ли, предназначенные для сборки.
Двигатели WL, WL-T RF-CDT, MZR-CD, расширитель/ ^ U Второе - Перед сборкой смажьте свежим
RF-T. кольцо моторным маслом все детали, об
разующие узлы вращения или
скольжения.
- Нанесите на стенки цилиндров,
поршень и кольца моторное масло
г М90] с избытком.
- Замените все прокладки, кольце
вые уплотнения и сальники новыми.
V 1 1 ь 1. Установите вкладыши коренных
Г ^>/Масло- подшипников.
__I съемное 2. Нанесите слой моторного масла на
------ кольцо упорное полукольцо и установите его
в средний коренной подшипник.
Kia Sportage.
Внимание: упорное полукольцо уста
3. Установите вкладыши шатунных навливайте так, чтобы рабочая по
подшипников. верхность была обращена к щеке ко
ленчатого вала.
Сторона
коленчатого
вала
Система охлаждения
Проверка уровня и 2. (Kia Spoilage) Удалите старый
сальник.
замена охлаждающей 3. (Kia Spoilage) Удалите остатки
жидкости сальника между клапаном крышки ра
диатора и седлом клапана.
Процедуры проверки уровня и замены 4. Установите крышку радиатора на
охлаждающей жидкости описаны в спецприспособление. Постепенно
главе "Техническое обслуживание и создайте давление.
общие процедуры проверки и регули
ровки".
Проверка отсутствия
утечек охлаждающей
жидкости Автобус. 1 - шланг, 2 - расшири
тел ьны й бачок.
1. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости (см. главу "Техническое об
служивание и общие процедуры про
верки и регулировки").
2. Снимите крышку радиатора.
Внимание: прежде чем снимать 5. Убедитесь, что давление стабили
крышку радиатора или приспособле зировалось в пределах допустимого.
ние для проверки герметичности Давление:
системы охлаждения дождитесь, по Kia Sportage, Mazda Bongo/
ка давление в системе охлаждения не Bongo Brawny................. 7 4 -1 0 3 кПа
упадет до нуля. Остальные.................... 94 - 122 кПа
3. Присоедините приспособление для 6. Если давление держится 10 секунд,
проверки герметичности системы ох крышка радиатора в порядке. При не
лаждения к заливной горловине ра обходимости замените.
диатора.
Примечание: создание давления в Грузовой автомобиль. 1 - шланг,
системе охлаждения выше 123 кПа Расширительный бачок 2 - расш ирительный бачок.
(1,25 кг/см ) может привести к по
вреждению деталей системы охлаж (Mazda Bongo/Bongo 3. Установка деталей при сборке про
дения и к образованию утечек охлаж Brawny) изводится в последовательности, об
дающей жидкости. ратной снятию.
4. Создайте давление в радиаторе. Снятие и установка 4. Залейте необходимое количество
1. Слейте охлаждающую жидкость из охлаждающей жидкости в систему ох
Давление: системы охлаждения пока расшири лаждения и проверьте отсутствие уте
Kia Spoilage, Mazda Bongo/ тельный бачок не станет пустым. чек (см. главу "Техническое обслужи
Bongo Brawny........................... 103 кПа 2. Снимайте детали, как показано на вание и общие процедуры проверки и
Suzuki Escudo рисунке. регулировки").
(модели с 1998 г.)....................110 кПа
Остальные.............................. 123 кПа
Крышка радиатора
Проверка
Внимание: никогда не снимайте
крышку радиатора на работающем
двигателе или когда радиатор ещё
не остыл. Горячая охлаждающая
жидкость и её пары могут причи
нить ожоги и повредить двигатель.
1. (Kia Sportage, Suzuki Escudo (модели
с 1998 года)) Выверните клапан крыш
ки радиатора. Убедитесь, что клапан
крышки радиатора полностью закрыт
во время снятия. Проверьте отсутствие Снятие и установка радиатора (Suzuki Escudo (модели с 1998 года)).
повреждений на контактной поверхно 1 - шланги к маслоохладителю, 2 - нижний шланг радиатора, 3 - верхний
сти клапана крышки радиатора. шланг радиатора.
Система охлаждения 89
Радиатор
Снятие и установка -11 Нм
1. Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость в
подходящую ёмкость (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
3. (Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви
гателем RF-CDT) Снимите устано
вочную пластину стояночного тормоза
и нижнюю защиту.
4. Снимите нижний и верхний шланги
радиатора и шланг охладителя рабочей
жидкости АКПП (при наличии).
5. Отверните болты и гайки крепления
вентилятора и снимите вентилятор
системы охлаждения.
6. Снимайте детали в порядке их ну
мерации на рисунке "Снятие и уста
новка радиатора .
7. Установка деталей при сборке про
изводится в последовательности, об
ратной снятию. Снятие и установка радиатора (МагЬа). 1 - верхний шланг радиатора,
2 - разъём электродвигателя, 3 - нижний шланг радиатора, 4 - вентилятор
Проверка конденсатора, 5 - вентилятор систем ы охлаждения, 6 - радиатор.
1. Проверьте отсутствие повреждений
и поломок.
2. Проверьте оребрение радиатора.
Выпрямите, если необходимо.
Термостат
Снятие и установка Снятие и установка радиатора (Kia Sportage, Mazda Bongo/Bongo Brawny).
1. Отсоедините провод от отрицатель 1 - расширительный бачок, 2 • верхний шланг радиатора, 3 • кожух,
ной клеммы аккумуляторной батареи. 4 - нижний шланг радиатора, 5 - датчик уровня охлаждающей жидкости,
2. Слейте охлаждающую жидкость из 6 - радиатор.
системы охлаждения двигателя (см. гла
ву 'Техническое обслуживание и общие 7. (Двигатель \ZVL-T, модели 4\Л/й) Ус
процедуры проверки и регулировки"). тановите передний карданный вал.
3. (Двигатель I//¿.-г, модели 4\А/й) 8. Залейте охлаждающую жидкость
Снимите передний карданный вал. (см. главу ’Техническое обслуживание
4 (Двигатель \Л/Ц Снимите ремень и общие процедуры проверки и регу
привода компрессора кондиционера и лировки").
компрессор кондиционера. 9. Проверьте систему на отсутствие
5. Снимайте детали в порядке их ну утечек.
мерации на рисунке "Снятие и уста
новка термостата". Примечание по установке термостата
1. Совместите клапан термостата с
прорезью на прокладке.
2. Установите термостат в крышку
термостата, как показано на рисунке.
Насос охлаждающей
жидкости
Снятие и установка
1. (Kia Spoilage) Проверните коленча
тый вал, пока первый цилиндр не
встанет в положение ВМТ.
Снятие и установка термостата (двигатель \Л/Ц \Л/1_-Т). 1 - верхний шланг 2. Слейте охлаждающую жидкость
радиатора, 2 - впускная трубка системы охлаждения, 3 - термостат. (см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу
лировки").
3. (Двигатели ИЛ., И//.-Г) Снимите
вентилятор системы охлаждения.
4. (Двигатель ЯЯ) Снимите впускной
патрубок.
5. (Двигатель ЯР) Снимите выпускной
патрубок.
6. (Двигатели ЯЯ, Я2) Снимите ремень
привода ГРМ (см. главу "Двигатели ЯР.
Я2. Механическая часть").
7. (Двигатель ЯЯ-СЬТ) Снимите
промежуточный ролик, натяжитель,
шкив распределительного вала и
шкив ТНВД.
8. (Двигатель ЯЯ-СОТ) Снимите
заднюю крышку ремня привода ГРМ.
9. (Двигатель ЯЯ-СбТ) Снимите
кронштейн генератора.
10. (К/а ЗроЯаде) Снимите регулиро
вочный кронштейн генератора.
Снятие и установка термостата (Suzuki Escudo (модели с 1998 года)).
1 • датчик температуры охлаждающей жидкости на входе, 2 • дренажное
отверстие, 3 - термостат, 4 • датчик температуры охлаждающей жидкости
на выходе.
Проверка
Крышка
1. (К/а Брокаде) Убедитесь, что кла
пан термостата герметичен.
II
Mazda..............................................95 °С
Kia Spoilage, Suzuki Escudo
(модели с 1998 года)................ 100°С
Минимальная величина Снятие и установка насоса охлаж
подъема клапана: дающей жидкости (двигатель Р2).
Mazda...........................................8,5 мм 1 - насос охлаждающей жидкости,
Kia Spoilage, Suzuki Escudo 2 • прокладка насоса охлаждающей
(модели с 1998 года)................... 8 мм жидкости.
Система охлаждения 91
12. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
13. Залейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу
лировки").
Разборка и сборка
(Kia S p o ila g e )
1. Снимайте детали в порядке их ну
мерации на рисунке.
1 9 - 2 5 Нм
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (двигатель \Л/1_, \М1_-Т).
1 - ремень привода ГРМ, 2 - шкив привода насоса охлаждающей жидкости,
3 - насос охлаждающей жидкости.
Проверка
Вращая шкив насоса, убедитесь в том,
что подшипник вращается плавно и
бесшумно. При необходимости заме
ните насос охлаждающей жидкости в
сборе.
Вентилятор системы
охлаждения (Kia
Sportage, Suzuki Escudo 5. Снимите кронштейн.
(модели с 1994 года))
Снятие
1 (Suzuki Escudo (модели с 1994 года))
Снимите выпускной шланг радиатора.
2. (Suzuki Escudo (модели с 1994 года))
Снимите впускной шланг радиатора.
3. Снимите ремень со шкива генератора.
4. Отверните болты крепления и сни
мите вентилятор системы охлаждения
в сборе с вязкостной муфтой и шкив 1 - радиатор, 2 - кожух, 3 • верхний
вентилятора. шланг радиатора, 4 - вентилятор.
92 Система охлаждения
Сборка
1. Запрессуйте подшипник в ступицу,
пока он не будет выступать на 2,1 мм.
Ступица
Подшипник
Установка
1. Установите кронштейн со ступицей
Прогиб ремня........................ 11 - 12 мм на блок цилиндров.
3. При необходимости замените. Момент затяжки....................... 37 Н м
Разборка
Проверка (Kia Sportage, 1. Снимите ступицу, испопьзуя спец-
приспособления.
Suzuki Escudo)
Примечание: вязкостная муфта не
подлежит ремонту и не снимается с
вентилятора.
1. Прогрейте двигатель, проверните
вентилятор системы охлаждения и
проверьте наличие сопротивления.
2. Проверьте отсутствие протечек в Вентиля
вязкостной муфте вентилятора систе тор ‘
мы охлаждения.
Реле вентилятора
системы охлаждения
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Двигатели WL, WL-T. 1 - вентилятор 2. Снимите реле электродвигателя
вентилятора.
Электродвигатель
вентилятора системы
охлаждения
Проверка на автомобиле
1. Убедитесь, что аккумуляторная Снятие и установка
батарея полностью заряжена. 1. Снимите вентилятор системы охла
2. Используя вольтметр убедитесь, что ждения.
напряжение на клеммах аккумулятор 2. Снимайте детали в порядке их ну
ной батареи 12 В. мерации на рисунке.
94
Система смазки
Меры предосторожности Примечание:
- Детали необходимо установить
при работе с маслами в течение времени, указанного в
1. Длительный и часто повторяющий инструкции по применению гер
ся контакт с моторным маслом вызы метика. В противном случае гер
вает удаление естественного жирово метик должен быть удален и на
го слоя с кожи и приводит к сухости, несен заново.
раздражению и дерматиту. Кроме то - Убедитесь, что герметик не по
го, применяемые моторные масла со пал на торец датчика давления
держат потенциально опасные со
ставляющие, которые могут вызвать
рак кожи.
2. После работы с маслом незамедли
тельно вымойте руки с мылом или Двигатель RF-CDT, R2, RF-MDT.
другим чистящим средством. После
очистки кожи нанесите специальный
крем для восстановления естествен
ного жирового покрова кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
4. Когда двигатель и масло горячие, они
могут вызвать ожоги. Выключите двига
тель и подождите пока он остынет. 10. Установите датчик давления масла.
Момент затяжки................ 1 2 -1 7 Н м
М оторное масло и ф ильтр 11. (Двигатель ЯР) Подсоедините
Процедуры проверки моторного мас масляный шланг между вакуумным
ла, замены масляного фильтра и мо насосом и блоком цилиндров.
торного масла описаны в главе 12. Запустите двигатепь и убедитесь в
"Техническое обслуживание и общие отсутствии подтекания масла.
процедуры проверки и регулировки".
Масляный насос
Проверка давления масла Снятие и установка
1. (Двигатель RF) Отсоедините масля Примечание ( Ш . УЛ-Т): ослабьте
ный шланг, расположенный между ваку болты крепления крышки шестерен
умным насосом и блоком цилиндров от чатого механизма, используя от
трубки. вёртку или любой другой инстру
Примечание: положите свободный мент, не повреждая корпус масляно
конец шланга в подходящую ёмкость. го насоса.
Из шланга может вытечь масло. 1. Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Двигатель RF. 2. Слейте моторное масло (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
4. Прогрейте двигатель до рабочей процедуры проверки и регулировки").
температуры. 3. Снимите ремень привода ГРМ (см.
5. Установите заданную частоту вра соответствующую главу "Двигатель.
щения коленчатого вала двигателя и Механическая часть").
запишите показания манометра. 4. (R2, Ш ) Снимите зубчатый шкив
Примечание: давление масла может коленчатого вала.
меняться в зависимости от вязко 5. ( Ш , 1М_-7) Снимите шкив коленча
сти и температуры масла. того вала.
Давление: 6. ( Ш . Ш -Т ) Снимите шкив ТНВД.
RF, R2:
1000 об/мин.... >147 кПа (1,5 кг/см )
Mazda 323, Familia. 3000 об/мин.... >343 кПа (3,5 кг/см )
Ш -Т , Kia Sportage
(при 3000 об/мин)........ 403 - 480 кПа
(4,1 - 4,9 кг/см*)
Ш (при 3000 об/мин)........................
............452 - 529 кПа (4,6 - 5.2 кг/см2)
Suzuki Escudo (модели с 1994 года)
3000 об/мин..... 340 кПа (3,5 кг/снг)
Suzuki Escudo (модели с 1998 года)-
3000 об/мин..... 500 кПа (5,1 кг/см )
RF-CDT (при 3000 об/мин
и 100°С)................. не менее 500 кПа
6. Если давление не соответствует 7. (1/И_, Ш -Т ) Снимите вакуумный насос.
заданному, проверьте масляный на 8. (Ш ., \М.-Т) Снимите насос рабочей
Kia Sportage. сос и масляный фильтр, при необхо жидкости усилителя рулевого управ
димости произведите ремонт. ления.
2 Выверните датчик давления масла. 7. Остановите двигатель и подождите 9. (Я2) Снимите кронштейн компрес
3. Установите манометр, как показано пока он остынет. сора кондиционера.
на рисунке. 8. Снимите манометр 10. (RF) Снимите масляный поддон и
Примечание (ЯР): манометр необхо 9. Нанесите силиконовый герметик маслоуспокоитель.
димо подсоединить в линию, между на резьбу датчика, как показано на 11. (Я2, Ш , Ш -Т ) Снимите масляный
разъединенными шлангом и трубкой рисунке. поддон.
Система смазки 95
12. Снимайте детали в порядке их ну
мерации на рисунке "Снятие и установ
ка масляного насоса".
1 . J
//////////У //////////// 6. Затяните болты крепления корпуса
Масляный насос масляного насоса. 2. Затяните болты крепления корпуса
Момент затяжки болтов: масляного насоса.
Сальник 0 - 0 , 5 мм 'А " ...................................... 1 9 -2 5 Н м Момент затяжки болтов:
\ » "В "...................................... 3 8 -5 1 Н м "А"........................................1 9 -2 6 Н м
3 Масляный "В’ ........................................37 - 52 Н м
Р насос
Разборка и сборка масляного насоса (двигатели Я2, ЯР). Разборка и сборка масляного насоса (К1а Эро^аде).
1 • крышка масляного насоса, 2 - ведомы й ротор, 1 - болт, 2 - крыш ка масляного насоса, 3 - ведомая
3 - ведущий ротор, 4 - пружина, 5 - редукционны й кла шестерня, 4 - ведущая шестерня, 5 - редукционный
пан, 6 - корпус масляного насоса. клапан, 6 - сальник, 7 - корпус масляного насоса.
9-
Разборка и сборка масляного насоса (двигатели УУЦ Разборка и сборка масляного насоса (двигатели ЯР-СОТ,
\Л/1_-Т). 1 - крышка масляного насоса, 2 - ведомы й ро мгЯ-СО, ЯР-Т). 1 - крышка масляного насоса,
тор, 3 - заглушка, 4 - пружина, 5 - редукционны й кла 2 - заглушка, 3 - пружина, 4 - редукционный клапан,
пан, б - корпус масляного насоса. 5 - ведомы й ротор, 6 - корпус масляного насоса.
Система смазки 97
Примечание по установке ведомого 7.. Прецизионной линейкой и щупом
ротора масляного насоса (КР-СОТ) измерьте торцевой зазор между рото
При установке ведомого ротора мас рами и поверхностью корпуса масля
ляного насоса необходимо совместить ного насоса.
метки на ведомом и ведущем роторах. Номинальный зазор:
мгя-со, ЯР-Т............ 0,40 - О, ЮО мм
Я Р -С йТ ...................... 0,10-0,147 мм
Я2, Я Р ...........................0,03 - 0,09 мм
\М., Ш - Т ................. 0,040 - 0,090 мм
Максимальный зазор:
Двигатели 1^, (72. Я2, Я Р ................................... 0,100мм
Ш , Ш -Т , М гя-С й, ЯР-Т.... 0,15 мм
Метки
37 - 52 Нм
Отверстия
БолтА
2 1
Болт В БолтА БолтА
Двигатель УУЬТ.
Р азборка и сборка
(К1а Э ро^ад е) Снятие и установка маслоохладителя (некоторые модели). 1 - шланг ох
Производите разборку и сборку мас лаждающей жидкости, 2 - маслоохладитель, 3 - корпус маслоохладителя,
лоохладителя в последовательно 4 - редукционный клапан.
сти. указанной на рисунке "Разборка
и сборка маслоохладителя (Юа
5рог1аде)".
Проверка пружины
редукционного клапана
1. Проверьте длину пружины редукци
онного клапана в свободном состоя
нии. При необходимости замените.
Длина пружины:
ЯР, Я2........................................45,5 мм
Иг, И1-7:
тип 1..........................................33 мм
тип 2.......................................... 55 мм
О
-11 Нм
Тип 1.
т ш т п т
Снятие и установка маслоохладителя (двигатель \Л/1_, \М.-Т). 1 • направляю
щая масляного щупа в сборе, 2 • масляный фильтр, 3 - верхний шланг ра
диатора, 4 - корпус термостата, 5 - защитный кожух, 6 - корпус маслоохла
Тип 2. дителя, 7 - маслоохладитель.
100 Система смазки
2. Проверьте отверстия в кронштейне
масляного фильтра на отсутствие за
сорения. Подайте воздух под давле
нием в одно из отверстий и убедитесь,
что воздух проходит через кронштейн
масляного фильтра.
Масляные форсунки
Снятие и установка Снятие и установка масляного поддона (Mazda Bongo). 1 • грязезащитный
Снимайте детали в следующем порядке. кожух, 2 - масляный поддон.
1. Снимите масляный поддон.
2. Снимите редукционные клапаны. Проверка 2. Убедитесь, что пружина редукцион
3. Снимите масляные форсунки. 1. Убедитесь, что форсунки работают ис ного клапана не повреждена и не де
правно. При необходимости замените. формирована. При необходимости
замените.
Масляный поддон
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из двигателя (см. гла
ву "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
3. Снимите нижнюю защиту.
Система смазки 101
4. ("К/а БроАаде) Вставьте специнст-
румент между масляным поддоном и
маслоуспокоителем и отсоедините
масляный поддон.
Примечание: не вставляйте специн-
струмент между маслоуспокоителем
и блоком цилиндров.
— i t-----------
VX i
2. Вверните болт крепления масляно
го поддона через контрящую гайку,
чтобы обеспечить небольшой зазор
между масляным поддоном и поверх
ностью блока цилиндров.
Г а
1
-ГП - 'N
íp'-r------ ~Г
■: Циркуляция топлива
Схема топливной системы, системы впуска воздуха и системы вы пуска ОГ. 1 - блок управления АКПП (модели
с АКПП), 2 • усилитель ф орсунок, 3 - реле свечей накаливания, 4 - реле д опол нительного отопителя (автобус,
модели 4WD), 5 - вы клю чатель "DPF", 6 - индикатор "DPF” , 7 - вы клю чатель 4WD (модели 4WD), 8 - индикатор
"Check Engine", 9 - индикатор "GLOW ", 10 - блок управления двигателем, 11 - датчик атмосферного давления,
12 - главное реле, 13 - сигнал запуска двигателя, 14 - сигнал включения стартера, 15 - выключатель запрещения запуска
(модели с МКПП), 16 - выключатель кондиционера, 17 - диагностический разъем №2, 18 - датчик скорости, 19 - вы клю
чатель на педали сцепления (модели с МКПП), 20 - выключатель запрещения запуска (модели с АКПП), 21 - выключа
тель системы повышения скорости прогрева, 22 - резистор (некоторые модели), 23 - датчик положения распредели
тельного вала, 24 - датчик массового расхода воздуха/датчик температуры воздуха на впуске, 25 • воздушный фильтр,
26 - датчик положения педали акселератора, 27 • выключатель холостого хода, 28 - педаль акселератора, 29 - вентиля
ционный шланг, 30 - турбокомпрессор, 31 - горный тормоз, 32 - датчик давления в системе выпуска (абсолютного дав
ления), 33 - электромагнитный клапан управления горным тормозом, 34 - датчик давления в системе выпуска
(дифференциального давления), 35 - дополнительный глушитель, 36 - основной глушитель, 37 - датчик №3 температу
ры ОГ, 38 - сажевый фильтр "DPF", 39 - датчик №2 температуры ОГ, 40 - окислительный нейтрализатор, 41 - датчик №1
температуры ОГ, 42 - датчик аварийного давления моторного масла, 43 - датчик температуры ОЖ, 44 - датчик положе
ния коленчатого вала, 45 - привод системы изменения интенсивности потока воздуха на впуске (VSC), 46 - вакуумный
насос, 47 - электромагнитный клапан системы изменения интенсивности потока воздуха на впуске (VSC), 48 - свеча на
каливания, 49 - датчик давления воздуха на впуске, 50 - аккумулятор топлива, 51 - топливный бак, 52 - крышка топливо
заливной горловины, 53 - датчик наличия воды в топливном фильтре, 54 - топливный фильтр, 55 - подогреватель топ
лива, 56 - датчик давления в аккумуляторе топлива, 57 - ТНВД, 58 - датчик температуры топлива, 59 - клапан регулиро
вания давления топлива, 60 • редукционный клапан, 61 - блок управления дроссельной заслонкой, 62 • датчик положе
ния дроссельной заслонки, 63 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 64 - электропневмоклапан №2
системы рециркуляции ОГ, 65 - электропневмоклапан №3 системы рециркуляции ОГ, 66 - привод дроссельной заслон
ки, 67 - воздушный фильтр, 68 - дроссельная заслонка, 69 - датчик №2 температуры воздуха на впуске, 70 - охладитель
системы рециркуляции ОГ, 71 - клапан системы рециркуляции ОГ, 72 - форсунка.
Система впрыска топлива (RF-CDT) 105
Расположение элементов системы электронного управления двигателем. 1 - выключатель запрещения запуска, 2 - ди
агностический разъем №2, 3 - выключатель 4WD (модели 4WD), 4 - диагностический разъем №1, 5 - реле кондиционера,
6 - выключатель кондиционера, 7 - комбинация приборов, 8 - блок управления двигателем (датчик атмосферного дав
ления), 9 - блок управления АКПП (модели с АКПП), 10 - блок управления системой 4WD (модели 4WD), 11 - выключа
тель холостого хода, 12 - выключатель системы повышения скорости прогрева, 13 - датчик положения педали акселе
ратора, 14 - выключатель на педали сцепления (модели с МКПП), 15 - выключатель "DPF” , 16 - замок зажигания,
17 - датчик массового расхода воздуха/датчик температуры воздуха на впуске, 18 - датчик положения распределитель
ного вала, 19 - генератор, 20 - аккумуляторная батарея (автобус, модели 4WD), 21 - горный тормоз, 22 - электромагнит
ный клапан управления горным тормозом (грузовой автомобиль), 23 - датчик давления в системе выпуска
(дифференциального давления), 24 - датчик давления в системе выпуска (абсолютного давления), 25 - электромагнит
ный клапан управления горным тормозом (автобус), 26 - форсунка, 27 - резистор (некоторые модели), 28 - свеча нака
ливания, 29 - клапан системы рециркуляции ОГ, 30 - привод системы изменения интенсивности потока воздуха на
впуске (VSC), 31 - аккумуляторная батарея (грузовой автомобиль), 32 - аккумуляторная батарея (грузовой автомобиль,
модели 4WD), 33 - усилитель форсунок, 34 - реле свечей накаливания, 35 - главное реле, 36 - аккумуляторная батарея
(автобус), 37 - датчик температуры ОГ, 38 - датчик температуры ОЖ, 39 - датчик давления в аккумуляторе топлива,
40 • датчик давления воздуха на впуске, 41 • клапан регулирования давления топлива, 42 - датчик положения дроссель
ной заслонки (в приводе системы VSC), 43 - электромагнитный клапан системы изменения интенсивности потока воз
духа на впуске (VSC), 44 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 45 - электропневмоклапан №2 системы
рециркуляции ОГ, 46 - электропневмоклапан №3 системы рециркуляции ОГ, 47 - датчик температуры топлива.
48 - дроссельная заслонка, 49 - датчик положения коленчатого вала, 50 - датчик N92 температуры воздуха на впуске.
106 Система впрыска топлива (RF-CDT)
Меры предосторожности 3. Создайте разрежение 26,7 - 40,0 кПа 2. Надавливая рукой на топливопод
(200 - 300 мм рт. ст.). качивающий насос, слейте воду.
при работе с топливной 4. Измерьте сопротивление между 3. Затяните заглушку.
системой выводом "А” разъёма и корпусом
подогревателя.
Внимание: Сопротивление.................. 0 ,5 - 2, 0 Ом Угол опережения
- Перед проведением любых ре Если сопротивление отличается от при
монтных работ с топливной сис веденного, замените подогреватель. впрыска топлива
темой обязательно отсоедините Угол опережения впрыска на данных
провод от отрицательной клеммы двигателях регулируется автоматиче
аккумуляторной батареи. Топливный фильтр ски блоком управления двигателем.
- Не курите и не пользуйтесь от Замена Проверку угла опережения впрыска
крытым огнем при работе с топ Процедура замены топливного фильт производите с помощью сканера.
ливной системой. ра описана в главе 'Техническое об
- Производите работы в хорошо служивание и общие процедуры про
проветриваемом помещении. верки и регулировки".
Топливный насос
- Используйте защитные очки. высокого давления
- Чтобы снизить давление в топ
ливном баке снимите, а затем ус Удаление воздуха
Внимание: не производите разборку
или ремонт ТНВД самостоятельно.
тановите крышку топливозалив из топливной системы Ремонт ТНВД должен производиться
ной горловины Примечание: для предотвращения только в специализированных сер
- В топливоподающих трубках и повреждения стартера и аккумуля висных центрах ”Denso", имеющих
шлангах топливо находится под вы торной батареи, не вращайте ко необходимое оборудование.
соким давлением даже после оста ленчатый вал стартером дольше 30
новки двигателя. Во избежании по секунд и делайте паузу 5 - 1 0 секунд Снятие и установка
вреждений и травм перед отсоеди перед повторным вращением. Примечание:
нением топливных трубок и шлан Вращайте коленчатый вал стартером - После снятия топливных трубок
гов проведите процедуры снижения пока двигатель не начнет запускаться.
высокого давления, не допускайте
давления в топливной системе.
попадания в них грязи и посторон
- Не допускайте пролива топлива. Удаление воды
них материалов. При установке
При работе накрывайте все от
соединенные трубки ветошью или из топливной системы топливных трубок, затягивайте
опускайте их в емкость, куда бу 1. Ослабьте заглушку, расположенную гайки их крепления регламентиро
дет сливаться топливо. на нижней части топливного фильтра ванным моментом.
Перед проведением
ремонтных работ
1. Для снижения давления в топлив
ном баке откройте крышку заливной
горловины топливного бака.
2. Отсоедините топливный шланг,
предварительно накрыв его ветошью.
3. Установите в топливный шланг за
глушку.
После проведения
ремонтных работ
1. Проверьте все топливные шланги и
трубки на отсутствие трещин и повре
ждений.
2. При подсоединении топливных
шлангов руководствуйтесь рисунком
“Установка топливных шлангов" в раз
деле 'Топливный насос высокого дав
ления".
3. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек топлива.
Подогреватель топлива
Проверка
1. Снимите подогреватель топлива с
топливного фильтра.
2. Подсоедините вакуумный насос к
подогревателю.
Аккумулятор топлива
Примечание:
- Во избежание появления утечек
топлива не снимайте датчик дав
ления в аккумуляторе топлива и
редукционный клапан.
- При снятии и установке аккумуля
тора топлива руководствуйтесь
сборочным рисунком "Снятие и ус
тановка топливного насоса высоко
го давления".
Проверка
Проверьте герметичность аккумулято
ра топлива, отсутствие его поврежде Снятие и установка форсунок. 1 - трубка возврата топлива, 2 - держатель
ний и деформаций. жгута проводов, 3 - крышки свечей накаливания, 4 • топливные трубки
При необходимости замените аккуму высокого давления (со стороны форсунок), 5 - уплотняющая втулка,
лятор топлива. 6 - крышка головки блока цилиндров, 7 - держатель форсунок, 8 - форсунка.
Система впрыска топлива (РР-СРТ) 109
- На данный двигатель в зависимо Датчик положения
сти от года выпуска может быть
установлен один из двух типов коленчатого вала
блока управления, в зависимости Проверка
от типа блока управления необхо 1. Отсоедините разъём от датчика.
димо запрограммировать иденти
2. С помощью омметра измерьте со
фикационный код форсунок или противление между выводами "А - В".
корректирующие параметры цик
ловой подачи топлива (см. раздел Сопротивление............1,85 - 2,45 кОм
"Блок управления").
1. Отсоедините провод от отрицатель П ев л
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Выполните процедуры, указанные в
С Iв 3
подразделе "Перед проведением ре
монтных работ". Если значение сопротивления выхо
3. Снимите водительское сиденье. 4. Используя омметр, измерьте сопро дит за указанный диапазон, замените
4. Снимите крышку сервисного отвер тивление между выводами “А - С" ре датчик положения коленчатого вала.
стия (см. главу "Техническое обслужи зистора.
вание и общие процедуры проверки и Снятие и установка
регулировки" раздел "Ремни привода Внимание: при установке датчика по
навесных агрегатов"). ложения коленчатого вала убедитесь,
5. Снимите установочную пластину что он тщательно очищен от любых
стояночного тормоза. посторонних металлических мате
6. Снимайте детали в последователь риалов, иначе при работе датчика
ности нумерации, приведенной на сигнал от него будет искажен.
сборочных рисунках 'Снятие и уста 1. Отсоедините провод от отрицатель
новка форсунок” ной клеммы аккумуляторной батареи.
7. Установка деталей производится в 2. Снимите шкив коленчатого вала.
последовательности, обратной снятию. 3. Снимите нижнюю крышку ремня при
8. Выполните процедуры, указанные в вода ГРМ.
подразделе "После проведением ре 4. Отсоедините разъем от датчика и
монтных работ". Идентификаци Сопротивление,
онны й номер Ом снимите датчик (2) положения колен
Примечание по установке форсунок чатого вала, отвернув болт (1) креп
1. Установите держатели форсунок и 1 30,9 ления.
наживите болты крепления. 2 41,2 Момент затяжки.................. 8 -1 1 Н м
Момент затяжки................10- 20 Н м 3 53,6
2. Установите топливные трубки высо 4 68,1
кого давления и наживите гайки креп
ления. 5 84,5
3. Затяните гайки крепления топлив 6 105
ных трубок высокого давления со сто 7 130
роны форсунок, затем затяните гайки
8 158
со стороны аккумулятора топлива.
Момент затяжки................40 - 50 Н м 9 196
4. Затяните болты крепления держа 10 243
телей форсунок. 11 301
Момент затяжки................ 52 - 62 Н м 12 365
Проверка ф орсунки 13 442
1. Отсоедините провод от отрицатель 14 549 5. Установка деталей производится в
ной клеммы аккумуляторной батареи. 15 665 последовательности, обратной снятию.
2. Отсоедините разъем от форсунки и,
16 825
с помощью омметра, проверьте со Проверка зазора между
противление между выводами фор 17 1020 ротором и датчиком
сунки (при температуре 20°С). 18 1240 1. Отсоедините провод от отрицатель
Сопротивление..................... - 0,45 Ом 19 1540 ной клеммы аккумуляторной батареи.
20 1920 2. Снимите шкив коленчатого вала.
3. Снимите нижнюю крышку ремня при
21 2370 вода ГРМ.
22 ЗОЮ 4. Проверьте зазор между торцом
23 4020 датчика и ротором.
24 5760 Номинальный зазор ...........1 ,5 -2 ,5 мм
25 9530
Если сопротивление между выводами
Если сопротивление между выводами не соответствует указанному замените
форсунки отличается от регламенти резистор.
рованного, замените форсунку.
Проверка резистора Усилитель форсунок
1. Снимите резистор. Внимание: так как усилитель форсунок
2. Проверьте идентификационный но генерирует высокую силу тока, провер
мер резистора. ка напряжения на его выводах может
3. Проверьте величину сопротивления быть опасна получением удара током.
по таблице, в зависимости от иденти Не производите проверку напряжения
фикационного номера. на выводах усилителя форсунок.
Внимание: идентификационный но В случае возникновения неисправно
мер резистора и форсунки должны сти усилителя форсунок необходимо Если зазор отличается от номиналь
совпадать. произвести его замену. ного, замените датчик.
1 1 0 __________________ Система впрыска топлива (Г^ -С Р Т )
Датчик положения Датчик —
распределительного
вала
Снятие и установка Если значение сопротивления выхо
Внимание: при установке датчика по дит за пределы, то замените датчик.
ложения распределительного вала убе 4. С помощью сканера проверьте по
дитесь, что он тщательно очищен от казания датчика массового расхода
любых посторонних металлических воздуха.
материалов, иначе при работе датчика Замок зажигания в положение "ОМ":
сигнал от него будет искажен. 0 г/с или менее 1 В.
1. Отсоедините провод от отрицатель Холостой ход: 6 -1 2 г/с или - 1,7 В.
ной клеммы аккумуляторной батареи. Если показания отличаются от приве
2. Отсоедините разъем от датчика по денных, проверьте жгут проводов дат
Если зазор отличается от номиналь
ложения распределительного вала. чика или замените датчик.
ного, замените датчик.
3. Отверните болт крепления и сни
мите датчик положения распредели Д атчик №2 температуры
тельного вала с головки блока ци Д атчик наличия воды
линдров. в топливном фильтре воздуха на впуске
Момент затяжки.................. 8 -1 1 Н-м 1. Отсоедините провод от отрицатель
1. Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи.
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите датчик.
2. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением ре 3. Проверьте датчик №2 температуры
монтных работ". воздуха на впуске.
3. Слейте топливо из топливного а) Пофузите чувствительный эле
фильтра. мент датчика в воду.
4. Снимите датчик наличия воды.
5. С помощью омметра убедитесь в
проводимости датчика при изменении
положения поплавка.
Положение Проводимость
поплавка
Вверх Есть
Вниз Нет
жения распределительного вала,
3 - уплотнительное кольцо.
4. Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня
тию.
Примечание: б) Используя омметр, измерьте сопро
- При установке датчика используй тивление датчика №2 температуры
те новое уплотнительное кольцо. воздуха на впуске. Для этого подсое
- Нанесите слой моторного масла дините омметр к выводам датчика.
на уплотнительное кольцо перед
установкой. Температура, Сопротивление,
°С кОм
Проверка 20 2,21 - 2,69
1. Отсоедините провод от отрицатель 80 0,29 - 0,35
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика поло При необходимости замените датчик. Если значение сопротивления выхо
жения распределительного вала. 6. Установка деталей производится в дит за пределы, то замените датчик.
3. Используя омметр, измерьте сопро последовательности, обратной снятию.
тивление между выводами "А - В” дат 7. Выполните процедуры, указанные в
чика положения распределительного подразделе “После проведения ре Д атчик температуры
вала (при температуре 20°С). монтных работ”. охлаждаю щей жидкости
Сопротивление............0,95 - 1,25 кОм 8. Подсоедините провод к отрицатель 1. Отсоедините провод от отрицатель
ной клемме аккумуляторной батареи. ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
Д атчик массового (см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу
—и и — расхода воздуха / лировки").
температуры воздуха на 3. Снимите аккумулятор топлива.
4. Снимите датчик температуры охлаж
Е с л и сопротивление между выводами впуске дающей жидкости, отсоединив разъем.
датчика выходит за указанный диапазон 1. Отсоедините провод от отрицатель
замените датчик. При необходимости ной клеммы аккумуляторной батареи. 1 6 -2 4 Нм
проверьте жгут проводов. 2. Отсоедините разъем датчика массо
вого расхода воздуха / температуры
Проверка зазора между воздуха на впуске.
ротором и датчиком 3. Используя омметр, измерьте сопро
1. Отсоедините провод от отрицатель тивление между выводами “Е - й"
ной клеммы аккумуляторной батареи. датчика.
2. Снимите крышку ремня привода Температура, Сопротивление,
ГРМ. °С кОм
3. Проверьте зазор "А" между торцом
датчика и ротором. 20 2,21 - 2,69
1 - датчик температуры ОЖ, 2 - у п
Номинальный зазор............1,0 - 2,0 мм 80 0,493 - 0,667 лотнение.
Система впрыска топлива (RF-CDT) 111
5. Проверьте датчик температуры ох Разборка и сборка 5. Измерьте напряжение на выводе "10"
лаждающей жидкости, Примечание: разборка педапи аксе (датчик положения педали акселерато
а) Погрузите чувствительный эле лератора может привести к возник ра) блока управления.
мент датчика в воду. новению ошибок в системе управле Напряжение............................. 3,2 - 3,6 В
ния двигателем. 6. Если напряжение отличается от при
1. Снимайте детали в порядке их ну ведённого, то отрегулируйте положе
мерации на рисунках. ние ограничителя вращая контргайку.
Момент затяжки................ 10- 15 Н м
. 1 4 - 1 8 Нм
Зопдо Bongo Brawny
Вид А Вид В
9-12 мм
Шток нажат.........есть проводимость
Шток не нажат....... нет проводимости
При необходимости замените выклю При отсутствии проводимости замени 9-12 Нм
чатель на педали сцепления. те выключатель
114 Система впрыска топлива (КР-СРТ)
Автобус
3-
Снятие и установка топливного бака. 1 - соединительный шланг, 2 - топливны й шланг, 3 - вентиляционный шланг,
4 - клапан, 5 - шланг системы улавливания паров топлива, 6 - защита, 7 - кронштейн топливного бака, 8 - топлив
ный бак, 9 - датчик уровня топлива, 10 - соединительный шланг топливозаливной трубки.
Примечание по установке вентиля
ционного шланга, топливного шлан
га и шланга системы улавливания
паров топлива
При установке необходимо надвинуть
шланги на трубки на расстояние не
менее 25 мм.
Проверка предохранительно
го клапана
1. Снимите предохранительный кла
пан.
2. Удерживая клапан в горизонталь
ном положении, как показано на ри
сунке, подайте воздух под давлением
в штуцер "А" и проверьте, что воздух
проходит через клапан. Грузовой автомобиль.
Система впрыска топлива (RF-CDT) 115
3. Удерживая клапан в вертикальном
положении, подайте воздух под дав
лением в штуцер "А" и проверьте, что
воздух не проходит через клапан.
Если описанные выше условия не вы
полняются, замените клапан.
Проверка клапана
(2 - ходового)
Примечание: обратный клапан уста
новлен в вентиляционном шланге со
стороны топливного бака. При сбор
ке устанавливайте детали в пра
вильное положение.
Подайте воздух сначала с одной сто
роны вентиляционного шланга потом с
другой, убедитесь, что воздух прохо
дит в обоих направлениях.
Блок управления
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в порядке их ну
мерации на рисунках.
Индикатор "DPP
1_J ' П J L ■■ 1 _ J
L J
m \ m
s is 5 5 5 S 515
\
v |s p м j н e | b
B B E E B I .Ш Ш
4 4 4 4 T 4 41 4 4
ml 2121 21 21 2| 21
p |m | j | g | d | a ||
Ы ? 2 2 2 2 2 22 2
Ш
11111
G0 A
M J
1 11 11 11 1
Y V S 0 N к h| e 8 r e jZ W T Q N K H E В WTQNKHEB
5 5 5 5 5 T7TT 4 414 41 ГТ 1 1 1 1
• Цл КВ z w| t
NК 1F C И L I PС 5 §IS T ilm X UROL F C
1- 1 1 l l
r z y
Вы Наименование Датчик или Напря Возможная
вод сигнала элемент Условия проверки жение, В неисправность
1А
1В Связь между бло Шина данных Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
ками управления и CAN L последовательной передачи данных
диагностическим системы диагностики, то выполните
разъемом №2 проверку в соответствии с кодами
_________ неисправностей_________
1C Связь между бло Шина данных Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
ками управления и CAN Н последовательной передачи данных
диагностическим системы диагностики, то выполните
разъемом №2 проверку в соответствии с кодами
________ неисправностей_________
1D Сигнал датчика по Датчик положения Импуль Датчик положения
ложения распреде распределитель сы 1 распределительного
лительного вала ного вала вала,
Жгут проводов.
124 Система впрыска топлива (РР-СРТ)
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).
Вы Наименование Датчик или Напря Возможная
вод сигнала элемент Условия проверки жение, В неисправность