ДВИГАТЕЛИ

R2«RF *RF-CDT
MZR-CD •WL •IML-T
С Е Р И Я ПР О Ф Е С С И О Н А Л
РЕКОМЕН А О В АНО ДЛЯ АВТОСЕРВИСОВ

K L 'S E
t

РУКОВОДСТВО ПО РЕМ О Н ТУ
DIESEL И ТЕХН И Ч ЕС КО М У О БСЛУЖ И ВА Н ИЮ
 м д г о д

ДВИГАТЕЛИ
Н2, ЯГ,
яг-сот, мгл-со,
\УЬ, \YL-T
Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы
к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами
автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией
диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.

Модификации этих двигателей

устанавливались на:
Mazda Bongo / Bongo Brawny / Kia Besta
Mazda B2200/E2200
Mazda Bongo Friendee / Ford Freda
Mazda 323 / Familia
Mazda 626 / Capella
Mazda 3, 5, 6
Mazda Premacy, MPV
Mazda B2500 / Ford Ranger
Mazda Cronos, Mazda Proceed
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Nissan Vanette
Kia Spoilage
Ford Spectron, Ranger
Asia Rocsta

Москва
Легион-Автодата
2013
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М13
Магда двигатели Я2, ЯР ЯР-СОТ, М1Я-С0, Ш , \VL-T.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия ''Профессионал''.
- М.. Легион-Автодата. 2013. - 328 с.: ил. 1БВЫ 5-88850-287-1 (Код 2925)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
дизельных двигателей Магда Я2 (2,2 л), Р?Р (2,0 л). ЯР-СйТ (2,0 л), М гЯ-Сй (2,0 л) И/ I и \ZVL-T (2,5 л), устанав­
ливаемых на автомобили с правым и левым расположением рулевого колеса:
Mazda Mazda Kia
323 (BJ. 1998-2003 гг выпуска) • Capella Cargo (GV, 1989-1994 гт выпуска;! Besta (1989-1997 гг выпуска)
626 • Cronos (GE, 1991-1994 гг. выпуска) Sportage (1994-2000 гг выпуска)
GE (19 9 3 -1 99 7 гг выпуска) • E-Series (E 2 2 0 0) (с 1987 года)
G F / G W (1998-2002 гг выпуска) • Familia (B j 1998-2003 гг выпуска) Ford
B-Series (В2200, В2500): • M azda 3' • Freda (SG, 1995-2002 гг выпуска)
UF (19 8 5 -1 99 8 гг выпуска) ВК (20 0 3 -2 00 9 гг выпуска) • Laser (BJ, 1998-2001 гг выпуска)
UN (20 0 2 -2 00 6 гг выпуска) BL (20 0 9 -2 01 3 гг выпуска)
Bongo: • Ranger:
• M azda 5 (CR, с 2 0 0 5 года выпуска)
SS (19 8 9 -1 99 9 гг. выпуска) (1998-2006 гг. выпуска)
• M azda 6.
SK (с 1999 года выпуска) (2006-2011 гг. выпуска)
G G / G Y (2 0 0 2 -2 00 8 гг. выпуска)
Bongo Brawny G H (20 0 9 -2 01 3 гг выпуска) • Spectron (SS. 1989-1998 гг выпуска}
SR (19 8 7 -1 99 5 гг. выпуска) • M PV (LV, 1991-1997 гг. выпуска)
SK (с 1999 года выпуска) Suzuki
• Premacy (С Р 1999-2005 гг выпуска)
Bongo Friendee » Grand Vilara (19 9 7 -2 00 5 гг выпуска)
• Proceed (UV, 1991-1999 гг выпуска;
(SG, 1995-2006 гг. выпуска) • Proceed Levante • Escudo
ВТ-50 (20 0 6 -2 01 2 ) T F (1 9 9 5 -1 99 6 гг выпуска) TD31 ТА31 (1988-1997 гг выпуска)
Capella: TJ (19 9 7 -1 99 9 гг выпуска) TD32 (1997-2005 гг выпуска!
GF / G W (1997-2002 гг выпуска)
GD (1989-1991 гг выпуска) Nissan Asia
G V (1994-1997 гг выпуска) • Vanette (SK с 1999 года выпуска) • Rocsta (1990-1997 гг выпуска)
Издание содержит подробные сведения по техническому обслуживанию, ремонту и регулировке механи­
ческих частей двигателей. ТНВД (в т.ч с электронным управлением (EFI) и с системой Common Rail), смазки,
охлаждения, турбонаддува, рециркуляции отработавших газов (EGR), запуска и зарядки.
Приведены инструкции по диагностике электронных систем управления дизельными двигателями и
EGR (рециркуляции отработавших газов) для различных модификаций двигателей и автомобилей. Подроб­
но описаны коды неисправностей Flash, Р0, Р1 Р2 возможные причины их возникновения. Приведены
разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления для различных модификаций дви­
гателей - PinData.
Представлены электросхемы систем управления двигателем, запуска, зарядки, электрической части
системы охлаждения, системы подачи топлива, системы облегчения запуска.
Некоторые дополнительные процедуры по диагностике, которые требуют профессиональных на­
выков и опыта работы с электронными системами управления, представлены в интерактивной базе
данных MotorData.ru.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и
пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости, необходимые
для технического обслуживания и ремонта
Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев.
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосер­
висах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов Союзом автомобильных ди­
агностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" - обсуждение профессиональных вопросов по
диагностике, ремонту и перепрограммированию различных систем автомобилей специалистами
Союза Автомобильных диагностов.

© ЗАО "Легион-Автодата" 2007, 2013 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто­
E-mail: Legion@autodata.ru мобилей. рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете
направить в адрес издательства по электронной почте.
http://www.autodata.ru
notes@autodata.Rj. Готовы рассмотреть предложения по раз­
www.motorbooks.ru мещению рекламы в наших изданиях.

Лицензия ИД N*00419 от 10 11 99
Подписано в печать 15.10 2013
Формат 60x90 1/8. Уел печ. л. 41
Бумага газетная Печать офсетная
Отпечатано с готовых диапозитивов
в ГУЛ МО "Коломенская типография"
140400. г Коломна,
yri III Интернационала 2а
Заказ № 2350
Издание находится под охраной авторского права Ни одна часть
данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса
на другие носители информации и хранения в любой форме в том
числе электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных
данных в руководстве, авторы издатели и поставщики руководства
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ране­
ния или смерти, вызванные использованием ошибочной или непра­
вильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками,
которые могли случиться при подготовке руководства
 3
ВНИМАНИЕ: Текст в книге "модели с ХХХХ года" означает м одельный ряд с началом года вы пуска в указан­
ный год. Например: Магс1а СареНа (модели с 1997 года) означает, что инф ормация предназначена для автомо­
биля МагЬа СареНа модели 1997 - 2002 гг.

Идентификация
Номер двигателя
Модель и номер двигателя выбиты на блоке цилиндров.

№а ЭроПаде ЯР, Я2 УУ!_, \М_-Т

Технические характеристики Примечание: значения мощности и крутящего момента,

приведенные в таблице "Характеристика двигателей",
двигателей являются ориентировочными и могут изменяться в за­
Двигатель Я2 - 4-цилиндровый, рядный, с двумя клапа­ висимости от конкретной модели и года выпуска.
нами на цилиндр с одним распределительным валом, Таблица. Характеристика двигателей.
расположенным в головке блока цилиндров. Привод
распределительного вала и ТНВД осуществляется через Двигатель Я2 яя ЯР-СОТ УУ1_ \Л/ЬТ
зубчатый ремень. Рабочий объем, см3 2184 1998 1998 2499 2499
Двигатель - 4- цилиндровый, рядный, с двумя / четырьмя
клапанами на цилиндр с одним распределительным валом, Диаметр цилиндра
86x94 86x86 86x86 93x92 93x92
расположенным в головке блока цилиндров. Привод рас­ х ход поршня, мм
пределительного вала, насоса охлаждающей жидкости и Мощность, 64/ 72/ 86/ 78/ 130/
ТНВД осуществляется зубчатым ремнём. Некоторые моди­ л.с при об/мин 4000 4000 3500 4100 4000
фикации двигателя оснащёны турбокомпрессором. Крутящий момент, 138/ 225/ 178/ 169/ 294/
Двигатели УУЦ \Л/1_-Т - 4- цилиндровые, рядные, с тремя Н м при об/мин 2000 2000 2000 1700 2000
клапанами на цилиндр, с одним распределительным ва­
лом, распопоженным в головке блока цилиндров. При­ Степень сжатия 22,9 20,4 18,4 21,6 20
вод ТНВД осуществляется шестернями. Привод распре­ Привод клапанов ОНС ЭОНС БОНС ОНС ОНС
делительного вала от ТНВД зубчатым ремнём. В картере Порядок работы 1-2-4-3
двигателя УУ1_-Т установлены 2 балансирных вала. Дви­ 1-3-4-2 или 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
гатель \ZVL-T оснащён турбокомпрессором. 1-3-4-2

35
30 Крутящий
25 момент
кг*м

130
120
Мощность 110
Л.С.
100
во
во
70
во
50
40

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Частота вращ ения коленчатого вала, об/мин

Двигатель ЯЯ. Двигатель УУ1_-Т.

4
Двигатель R2
С окращ ения
и условны е
обозначения
Сокращения
EGR............. система рециркуляции отработавш их газов
ЕХ или Е .........................................................................вы пуск
FIC D .......................................система повы ш ения частоты
вращения холостого хода (Fast Idle C ontrol Device)
IN или I .............................................................................. впуск
V S C ............................. система изменения интенсивности
потока воздуха на впуске (Variable sw irl control)
Q S S........................................................... свечи накаливания
(Quick Start System)
АКПП................................автоматическая коробка передач
ВМТ......................................................верхняя мертвая точка
ГРМ ...............................газораспределительный механизм
М 3 ....................................................................момент затяжки
М КПП...................................механическая коробка передач
НМТ....................... ............................... нижняя мертвая точка
О Г.............................................................. отработавшие газы
ОЖ..................................................... охлаждающая жидкость
Э Б У ...................................... электронны й блок управления
Э /М ............................................................электромагнитный
VB............................ напряжение аккумуляторной батареи
Условные обозначения
Я • смажьте маслом
• нанесите консистентную смазку
- нанесите герметик
I - замените деталь на новую
• используйте специальный инструмент
Двигатель RF.
Общие инструкции
по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила.
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините провод от отрицательной клеммы аккуму
ляторной батареи.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
провод от отрицательной (-) клеммы, которая соединена
с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ, следует отсоеди
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
блока управления
4. Проверить надежность и правильность крепления соеди
нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подпежащие повторному применению
а) Фирма "Магйа" рекомендует заменять разводные
шплинты уплотнительные прокладки, уплотнительные
кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию
помечены на рисунках значком "ЕЯ
6. Перед проведением работ в покрасочной камере, еле
дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную
батарею и электронный блок управления.
7. Перед установкой очистите и смажьте небольшим коли
чеством соответствующего чистого масла все 11-образные
уплотнения, сальники, пыльники и подшипники.
8 В случае необходимости нужно наносить на уплотни­
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре
дотвратить возникновение утечек.
9. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­
ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче­
ским ключом.
10. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа
пов и специального инструмента для технического обслу
живания и ремонта
 5

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверки и регулировки
Интервалы
обслуживания
Если вы в основном эксплуатируете
автомобиль при одном или более ни­
жеприведенных особых условиях, то
необходимо более частое техническое
обслуживание по некоторым пунктам
плана ТО (см. таблицу "Периодичность
технического обслуживания").
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых,
грязных или покрытых тающим сне­
гом дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
панных солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использо­
вание верхнего багажника автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 10 км при внешней
температуре ниже точки замерзания.
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско­
рости на большое расстояние
Моторное масло Проверка уровня
и фильтр м оторного масла
1. Установите автомобиль на ровной
Меры предосторожности горизонтальной поверхности.
при работе с маслами 2. Прогрейте двигатель до нормаль­
1. Длительный и часто повторяющий­ ной рабочей температуры.
ся контакт с моторным маслом вызы­ 3. Выключите двигатель и подождите
пять минут.
вает удаление естественного жирово­
4. Выньте маслоизмерительный щуп и
го слоя с кожи и приводит к сухости,
вытрите его тряпкой.
раздражению и дерматиту. Кроме то­ 5. Установите маслоизмерительный щуп.
го. применяемые моторные масла со­ 6. Выньте маслоизмерительный щуп и
держат потенциально опасные со­ оцените уровень масла в картере дви­
ставляющие. которые могут вызвать гателя.
рак кожи. (Кроме ЯР-СйТ) Уровень масла дол­
2. После работы с маслом тщательно жен быть между метками Т " и
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.

Таблица. Периодичность технического обслуживания.

Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, Рекомендации
что наступит раньше)
хЮОО км 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.
Ремень привода ГРМ - - п - - п - 3 60 Примечание 1
Ремни привода навесных агрегатов П п п п п п п п 12
Зазоры в клапанах - п - п - п - п 12 Примечание 2, 4
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Дополнительный масляный фильтр замена каждые 20000 км 24 Примечание 2
Шланги и соединения системы охлаждения П п п п п п п п 24 -
Охлаждающая жидкость замена каждые 2 года -
Воздушный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 36 Примечание 2,3
Топливный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 36 Примечание 4
Топливопроводы, топливные шланги - п - п - п - п 24 -
Система рециркуляции отработавших газов - - - п - - - п 48 -
Аккумуляторная батарея П п п п п п п п 12 -
Форсунки - - - п - - п - 12 -
Частота вращения холостого хода п - п - п - п - 12 -
Угол опережения впрыска топлива - п - п - п - п 12 -
Болты головки блока цилиндров - - - М3 - - - М3 24 -
Болты и гайки впускного и выпускного коллекторов - М3 - М3 М3 - М3 12 -
Корректировка цикловой подачи топлива в процессе экс­
плуатации автомобиля (см. главу "Система впрыска топ­ - - 12 -
лива (РР-СОТ)" раздел "Блок управления")
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 - замена: Р - регулировка: С - смазка: М3 - затяжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - периодичность проверки, 24 - периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/ипи вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки, менее чем на 10 км, при внешней температуре ниже 0°С.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще.
Примечание 4. При эксплуатации на территории стран СНГ производить техническое обслуживание чаще или по
мере необходимости
6 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
(RF-CDT) Уровень масла должен быть 35 -30 -25 -20 -15 -Ю -5 0 10 15 20 25 30 35 40 °С
между метками "X" и "L".

/
X
J
F L
/
< I I ш
10W-30

г с_: х U-I -О 5W-30

I I I I I г
Вы бор моторного масла по БАЕ в зависим ости от температурного диапа­
Если уровень масла ниже метки "L", зона эксплуатации автомобиля.
проверьте отсутствие утечек и долей­
те масло того же типа, которое было Примечание при снятии масляного Модели 4\/ЧО:
залито в двигатель, до отметки Т " че­ фильтра можно использовать один сухой двигатель................... 6.4 л
рез маслозапивную горловину. из двух типов съемников. с заменой основного
(ЯР-СОТ? Если уровень масла доходит фильтра............. .............. .. 5,4 п
до метки "X" или выше её. моторное с заменой основного
масло необходимо заменить. и дополнительного
7. Проверьте кольцевое уплотнение на фильтра.................................. 5.8 л
масляном щупе. Если кольцевое уп­ без замены фильтра............. 5.0 л
лотнение повреждено, замените его. М ..
сухой двигатель........................ 6,7 л
с заменой фильтра...................6,3 л
без замены фильтра............... 5.6 л
Р?Р-СОТ:
сухой двигатель........................ 5.4 л
с заменой фильтра...................4,7 л
без замены фильтра............... 4,5 л
ЯР:
сухой двигатель..................... 6.4 п
с заменой основного
Выбор моторного масла фильтра......................................5.4 л
1. Используйте масло, рекомендован­ с заменой основного
ное производителем, и дополнительного
фильтра..................................... 5.8 л
Качество масла по API без замены фильтра............... 5.0 л
(кроме RF-CDT)................... СО и выше \ZVL-T:
Качество масла по JASO сухой двигатель— .................. 7, 1 л
(RF-CDT)...........................................DL-1 с заменой фильтра...................6.7 л
Примечание: JASO (Japanese без замены фильтра................6,0 л
Automobile Standarts Organization) - ор­ 6. Чистой ветошью протрите сопрягае­ 13, Установите крышку маспозаливной
ганизация автомобильных стандар­ мую с фильтром поверхность двигателя горловины.
тов Японии. 7. Нанесите небольшое количество 14. Проверьте уровень масла и убеди­
2 Вязкость (SAE) подбирайте соглас­ моторного масла на резиновое уплот­ тесь в отсутствии утечек на нерабо­
но диаграмме температурного диапа­ няющее кольцо нового фильтра тающем и работающем двигателе.
зона, соответствующей условиям экс­ 8. Установите новый фильтр и завер­ Примечание:
плуатации автомобиля до следующей ните его от руки так, чтобы уплотняю­ - После замены моторного масла
замены масла. щее кольцо полностью прижалось к следует всегда проверять его уро­
Примечание, для двигателя RF-CDT сопрягаемой поверхности вень. так как после слива, в зави­
рекомендуется использовать только 9. При помощи спецприспособления симости от различных факторов,
моторное масло 5W-30. затяните масляный фипьтр. в двигателе может оставаться
Момент затяжки: некоторое количество моторного
Замена моторного масла масла, что может стать причиной
RF-CDT.............................. 2 0 -2 5 Н м
и фильтра R2. WL, WL-T.................... 18 - 21 Н м повышенного уровня моторного
масла в масляном поддоне, что
RF................................................ 20 Н м
Внимание: во избежание получения может привести к неисправности
ожогов производите замену мотор­ 10. (Двигатель £?2, ЙР) При установке - (РР-СОТ) Уровень моторного мас­
ного масла на остывшем двигателе. дополнительного масляного фильтра,
ла должен находиться между мет­
Примечание: при замене моторного его следует довернуть на 1 и 1/3 обо­ ками "Р" и "С на масляном щупе.
масла рекомендуется также заме­ рота с помощью спецприспособления.
нить масляный фильтр на новый. 11. Установите новую прокладку слив­
1. Прогрейте двигатель до рабочей ной пробки и затяните спивную пробку Охлаждающая жидкость
температуры и выключите его. масляного поддона.
Внимание:
2. Снимите крышку маслозаливной Момент затяжки................3 0 - 41 Н м -Двигатель имеет много деталей,
горловины двигателя 12. Залейте в двигатепь новое масло сделанных из алюминиевых сплавов.
3. Отверните сливную пробку в мас­ Примечание: Эти детали могут быть поврежде­
ляном поддоне. - Тип и рекомендуемую вязкость ны при контакте с охлаждающей
масла смотрите в подразделе жидкостью, изготовленной на осно­
"Выбор моторного масла". ве спирта или метанола. Не ис­
• (РР-СОТ) Используйте только пользуйте охлаждающие жидкости
моторное масло рекомендованное изготовленные на основе спирта
производителем. использование или метанола. Используйте только
другого моторного масла может охлаждающие жидкости, изготов­
стать причиной выхода из строя ленные на основе этиленгликоля.
сажевого фильтра (ОРР). - Используйте только мягкую
Заправочная емкость: (деминерализованную) воду для
« 2. приготовления охлаждающей жид­
Модели 2\Л/й: кости из концентрированного рас­
4 Слейте масло в подходящую ёмкость. сухой двигатель..................... 6.4 л твора. Вода, содержащая мине­
5. При помощи специального съемни­ с заменой фильтра................5,7 л ральные соли, уменьшает эффек­
ка снимите масляный фильтр. без замены фильтра ............5.0 л тивность охлаждения.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 7

Проверка 3. Проверьте подтекание охлаждаю­ 6. Залейте охлаждающую жидкость в

1. Проверьте качество охлаждающей щей жидкости, расширительный бачок до метки
жидкости. а) При помощи специального пере­ "FULL" или “F".
ходника подключите стандартный 7. Установите крышку радиатора.
Внимание: никогда не открывайте
тестер для проверки систем охлаж­ 8. Запустите двигатель на 10 минут на
крышку радиатора на горячем дви­
дения к заливной горловине охлаж­ холостом ходу. Если температура вы­
гателе. Перед открытием крышки
дающей жидкости. росла выше нормальной, остановите
радиатора накройте её плотной
двигатель и дайте ему остыть. Осто­
тканью. При снятии крышки радиа­
рожно отверните крышку заливного
тора первоначально незначительно
отверстия радиатора и долейте охла­
поверните её до первой фиксации,
ждающую жидкость в горловину.
после впуска давления из системы
9. После прогрева двигателя проде­
окончательно снимите крышку.
лайте следующее:
а) Убедитесь, что вокруг крышки и а) На 5 минут увеличьте обороты
входного патрубка радиатора отсут­ двигателя до 2500 об/мин.
ствует коррозия или отложения.
б) На 5 секунд увеличьте частоту
б) Убедитесь, что в охлаждающей вращения до 3000 об/мин.
жидкости отсутствуют примеси масла.
в) Установите частоту вращения хо­
2. Проверьте уровень охлаждающей б) Создайте избыточное давление лостого хода
жидкости. в системе охлаждения. г) Проделайте действия, описанные
а) Убедитесь, что уровень охлаж­
Давление: в подпунктах ”б" и “в" несколько раз.
дающей жидкости находится на Kia Sportage, Mazda Bongo/ 10. Остановите двигатель и дайте ему
уровне заливной горловины. Bongo Brawny.........................103 кПа остыть.
Suzuki Escudo 11. Снимите крышку радиатора.
(модели с 1998 г .)................. 110 кПа Внимание: никогда не снимайте
Остальные............................123 кПа крышку радиатора на работающем
в) Убедитесь, что давление не пада­ двигателе или когда радиатор еще
ет. Если давление падает, проверьте не остыл. Горячая охлаждающая
систему охлаждения на наличие жидкость и ее пары могут причи­
утечки охлаждающей жидкости. нить ожоги и повредить двигатель.
12. Проверьте количество охлаждаю­
Замена (двигатели RF, R2) щей жидкости в радиаторе.
Примечание: если снять крышку впу­ При необходимости долейте охлаж­
скного патрубка и крышку радиатора дающую жидкость в радиатор и по­
одновременно, то охлаждающая жид­ вторите процедуры с пункта "5".
б) Убедитесь, что уровень охлаж­ кость потечёт из заливного отвер­ 13. Установите крышку радиатора.
дающей жидкости в расширитель­ стия радиатора, так как оно нахо­ 14. Проверьте систему охлаждения на
ном бачке на холодном двигателе дится ниже. Слейте часть охлаж­ отсутствие утечек.
находится между отметками "FULL" дающей жидкости, перед тем как
и "LOW" ("F" и "L"). Если уровень открыть крышку радиатора. Кроме Замена (двигатель W L-T)
ниже метки "LO W TL", добавьте того, открывайте крышку радиато­ 1. Снимите впускной воздуховод.
охлаждающую жидкость. ра только для проверки количества 2. Отверните крышку сервисного отвер­
Объём охлаждающей жидкости охлаждающей жидкости, не откры­ стия под передней приборной панелью.
между метками.............................. 0,9 л вайте обе крышки одновременно. 3. Снимите воздушный шланг с за­
1. Слейте охлаждающую жидкость из глушкой, как показано на рисунке.
расширительного бачка.
2. Снимите крышку радиатора.
3. Слейте охлаждающую жидкость че­
рез сливной кран радиатора в подхо­
дящую емкость.

4. Снимите крышку расширительного

бачка.
5. Слейте охлаждающую жидкость че­
рез сливное отверстие радиатора.

4. После того, как жидкость сольется Крышка

закройте сливной кран радиатора.
Момент затяжки...................1 -1,4 Н м
5. Залейте охлаждающую жидкость в
радиатор до краев заливной горло­
вины.
Заправочная емкость:
«Р. ЯР-МОГ, ЯР-СОГ....................9,0 л
Suzuki Escudo. Н2.....................................................9,4 л расширительного
бачка
Таблица. Процентное соотнош ение раствора охлаждающей жидкости.
6. После того, как жидкость сольется,
Процентное содержание в растворе (%) закройте сливное отверстие радиатора.
Точка замерзания Вода Концентрат Плотность при 20°С 7. Снимите грязезащитный кожух.
Выше -16°С 65 35 1,054 Внимание: будьте осторожны при
снятии грязезащитного кожуха, в
Выше -26°С 55 45 1,066 нем может находиться охлаждающая
Выше -40°С 45 55 1,078 жидкость.
8 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
В. Снимите заглушку верхнего шланга г) Установите крышку расширитель­
радиатора. ного бачка.
д) На 5 минут увеличьте обороты
двигателя до 2500 об/мин.
е) На 5 секунд увеличьте частоту
вращения до 3000 об/мин.
ж) На 3 минуты установите частоту
вращения холостого хода.
з) Проделайте это несколько раз.
18. Остановите двигатель, поддадите
пока он остынет и проверьте количе­
ство охлаждающей жидкости.
Внимание: никогда не снимайте
крышку радиатора на работающем
двигателе или когда радиатор еще
9. Полностью слейте охлаждающую не остыл. Горячая охлаждающая
жидкость из системы охлаждения и жидкость и ее пары могут причи­
установите заглушку. нить ожоги и повредить двигатель.
10. Выведите воздушный шланг, как 19. Установите воздушный шланг, как 6. Слейте охлаждающую жидкость в
показано на рисунке показано на рисунке
подходящую емкость.
7 После того, как жидкость сольется
затяните заглушки трубок.
Момент затяжки . ............. 1.5 - 3 Н м
8. Залейте охлаждающую жидкость в
радиатор до краев заливной горловины
Заправочная емкость................... 9,0 л
9. Установите крышку радиатора
10. Запустите двигатель
11. На 10 минут увеличьте обороты
двигателя до 2500 об/мин.
12. Включите отопитель салона и убе­
дитесь, что из решетки отопитепя по­
ступает нагретый воздух.
11. Установите подходящую ёмкость Если нагретый воздух не поступает,
для охлаждающей жидкости. остановите двигатель и дайте ему ос­
12. Откройте крышку радиатора. тыть, затем повторите операции, опи­
13. Заполните двигатель охлаждаю­ 20. Закройте крышку сервисного от­ санные в пунктах " 5 - 1 1 " . Убедитесь,
щей жидкостью. верстия. что при включении отопителя салона
Объём системы охлаждения....... 13 п 21. Установите впускной воздуховод. поступает нагретый воздух
14. Установите крышку радиатора. 22. Проверьте систему на отсутствие 13. Остановите двигатель и дайте ему
15. Если охлаждающая жидкость из утечек. остыть.
радиатора не поступает в двигатель, то 23 Установите грязезащитный кожух. 14. Снимите крышку радиатора
в системе охлаждения находится воз­ Внимание, никогда не снимайте
Замена (двигатель \Л/1_) крышку радиатора на работающем
дух. Снимите крышку расширительного
бачка, чтобы выпустить воздух 1 Слейте охлаждающую жидкость из двигателе или когда радиатор еще
16 Запустите двигатель на 10 минут. расширительного бачка, не осты л. Горячая охлаждающая
Если температура выросла выше 2. Снимите крышку радиатора. жидкость и ее пары могут причи­
нормальной, остановите двигатель и Внимание: никогда не снимайте нить ожоги и повредить двигатель.
дайте ему остыть Осторожно отвер­ крышку радиатора на работающем 15. Проверьте охлаждающую жид­
ните крышку заливного отверстия ра­ двигателе или когда радиатор еще кость,
диатора и долейте охлаждающую не остыл. Горячая охлаждающая а) Снимите заглушку трубки отопи­
жидкость в горловину. жидкость и ее пары могут причи­ теля салона и выпустите воздух.
17. После прогрева двигателя проде­ нить ожоги и повредить двигатель. Дождитесь, пока из трубки начнет
лайте следующее: 3. Слейте охлаждающую жидкость вылеваться охлаждающая жидкость
а) На 6 минут увеличьте обороты через сливное отверстие радиатора и установите заглушку.
двигателя до 2500 об/мин в подходящую емкость, отвернув б) Проверьте уровень охлаждающей
б) Убедитесь, что нижний шланг ра­ пробку. жидкости в радиаторе.
диатора нагревается, Если этого не 16. При пониженном уровне охлаж­
происходит, оставьте двигатель ра­ дающей жидкости в радиаторе выпол­
ботать ещё на 3 минуты. После чего ните процедуры, описанные в пунктах
убедитесь, что нижний шланг радиа­ "5 - 7” .
тора нагрелся 17. Установите крышку радиатора.
Внимание: при установке заглушки 18 Проверьте уровень охпаждающей
можно обжечься горячим воздухом. жидкости в расширительном бачке.
в) Установите заглушку в воздушный При необходимости долейте охлаж­
шланг, как показано на рисунке дающую жидкость до метки "FULL".
19 Повторите операции, описанные в
пунктах "10 - 15“.
20. Проверьте систему охлаждения на
отсутствие утечек.
Замена охлаж даю щ ей ж и дко ­
сти (Kia Sportage, Suzuki
4. После того, как жидкость сольется Escudo (модели с 1994 года))
установите пробку на место. Примечание, необходимое количест­
Момент затяжки .............. 2 -2 ,4 Н м во охлаждающей жидкости 6,5 л Ох­
5 Снимите заглушку (А) трубки отопи­ лаждающую жидкость необходимо
теля и заглушку (В) трубки системы менять каждые 2 года.
охлаждения 1. Снимите крышку радиатора
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 9
2. Слейте охлаждающую жидкость че­ 6. Запустите двигатель. Выпустите
рез сливной кран радиатора и закрой­ воздух из системы охлаждения. До­
те его. лейте охлаждающую жидкость, если
необходимо.
7. Установите крышку радиатора.

г Ж
jm 1- Сливной кран
8. Остановите двигатель и дайте ему
остыть.
9. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке.
При необходимости долейте.

ЕРШ У Suzuki Escudo (модели с 1994 года).

10. Установите заглушки на шланг»
обогревателя, как показано на рисунке.

-JILLi /К 1 1^ 3. Снимите расширительный бачок и

слейте из него охлаждающую жидкость.
4. Установите расширительный бачок.
Заглушки

5\Т1°Г ч о с >/ 5. После того как охлаждающая жид­

кость окончательно сольется, залейте
К обогре­
вателю

смесь антифриза и дистиллированной

Kia Sportage. воды в нужной пропорции.

1 9 -2 5 Нм

Замена охлаждаю щ ей
1 2 -1 4 Нм жидкости в обогревателе
(Suzuki Escudo)
1. Установите подходящие шланги, как
показано на рисунке.

2. Залейте охлаждающую жидкость в

радиатор и запустите двигатепь.
3. Дождитесь, пока жидкость из обог-
Снятие и установка топливного ф ильтра (двигатели Я2, УУЦ УУЬТ). 1 • то­ реватепя сольется через установлен­
пливны е шланги, 2 - разъём, 3 - датчик наличия воды, 4 - топливны й ные шланги, снимите их и установите
фильтр, 5 - подкачиваю щ ий насос. заглушки.
4. Остановите двигатель, дождитесь
пока он остынет, проверьте уровень
охлаждающей жидкости в расшири­
тельном бачке. При необходимости
долейте.

Топливная система
Проверка топливопроводов
Внимание: проверьте все соединения
топливопроводов на отсутствие
сырости или наличие пятен, кото­
рые могут свидетельствовать о
протекании топлива.
Замена топливного фильтра
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. (Mazda Bongo Friendee) Снимите
воздуховод.
3. Выполните процедуры, описанные в
подразделе "Перед проведением ре­
2 - топливны е шланги, 3 - подкачиваю щ ий насос, 4 - топл ивны й фильтр, монтных работ" в соответствующей
5 • датчик наличия воды , 6 - сливная пробка, 7 - подогреватель топлива главе "Система впрыска топлива".
(модели для регионов с холодны м климатом). 4. Снимите топливный фильтр в сборе.
10 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
5. Снимите топливный фильтр а по­ 3. (Кроме Mazda Bongo/Bongo Brawny)
следовательности, указанной на ри­ Затяните винт прокачки.
сунке "Снятие и установка топливного Момент затяжки.............. 1 ,5-2.4 Н м
фильтра" 4. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Для
6 Нанесите топливо на уплотняющее удапения воздуха из топливной сис­
резиновое кольцо нового фильтра. темы, вращайте коленчатый вал стар­
тером пока двигатель не начнет за­
пускаться
Примечание: дпя предотвращения
повреждения стартера и аккумуля­
торной батареи, не вращайте ко­
ленчатый вал стартером дольше 30
секунд и делайте паузу 5 - 1 0 секунд
перед повторным вращением.
5 Если загорелся индикатор наличия
воды в топливном фильтре:
а) Установите небольшой поддон
под сливной пробкой или сливным
шлангом для сбора воды.
7 Установите топливный фильтр. По­ б) Поверните сливную пробку против
сле касания корпуса уплотнительным часовой стрепки на 2 - 2,5 оборота.
кольцом фильтра доверните фильтр в) Подкачивайте топливо с помощью
рукой на 3/4 оборота ручного насоса до тех пор, пока топ­
8 Прокачайте топливную систему. ливо не начнёт вытекать наружу.
9. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек топлива
Примечание по установке датчика
наличия воды 3. Проверьте воздушный фильтр и при
1. Смажьте уплотнитепьное кольцо необходимости замените его
датчика топливом 4 Сборку производите в обратной по­
2. Установите датчик в топливный
следовательности
фильтр и затяните его от руки.
3. Устанавливайте топливный шланг
как показано на рисунке. Проверка и замена
Топливный воздушного фильтра
5-11 шланг (Suzuki Escudo)
1, Отсоедините впускной шланг.
Трубка
2. Отщёлкните зажимы крепления

ъ с№ корпуса воздушного фильтра.

Зажимь
0 - 2 мм
X Хомут
г) После слива воды затяните слив­
ную пробку от руки.
6. Запустите двигатель и убедитесь в
Удаление воздуха и конден­ отсутствии утечек топлива.
сата из топливной системы
Внимание: проворачивание коленча­ Угол опережения
того вала стартёром свыше 30 се­
кунд может привести к повреждению впрыска топлива
стартера и аккумуляторной батареи. Процедуры проверки и регулировки
Примечание: производите удаление угла опережения впрыска описаны в
воздуха из топливной системы после соответствующей главе "Система
выполнения следующих операций. впрыска топлива''
- Промывка топливного бака. 3. Открутите болты крепления крышки
- Замена топливного фильтра. Проверка и замена воздушного фильтра и извлеките воз­
- Отсоединение топливопроводов. душный фильтр.
1. (Кроме Mazda Bongo/Bongo Brawny) воздушного фильтра
Ослабьте винт прокачки топливного (Mazda Bongo)
фильтра. Болты
1. Отщёлкните зажимы крепления
крышки корпуса воздушного фильтра.

2. (Кроме Mazda Bongo/Bongo Brawny)

Накройте ветошью винт прокачки топ-
пивного фильтра. Прокачивайте сис­
тему насосом ручной подкачки до тех 2. Снимите крышку воздушного 4. Проверьте воздушный фильтр на
пор, пока из пробки не будет вытекать фильтра и извлеките воздушный загрязненность и при необходимости
топливо без пузырьков воздуха фильтр очистите или замените его
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ц
Примечание: при очистке воздушного П роверка состояния Внимание: не перетягивайте гайки
фипьтра продуйте его сжатым воз­ фиксаторов клемм.
Примечание:
духом для удаления песка и других е) Затяните прижимной фиксатор с
- Не отсоединяйте аккумуляторную
загрязнителей. силой, достаточной только для на­
батарею при работающем двига­
дежного удержания аккумуляторной
теле и/или вспомогательном обору­ батареи на месте. Чрезмерная за­
довании. Поверните ключ замка за­ тяжка может повредить корпус акку­
жигания в положение "ВЫКЛ" (LOCK) муляторной батареи.
и выключите все дополнительное 2. При необходимости проверьте уро­
электрооборудование. вень и плотность электролита в акку­
- При проверке, в первую очередь, муляторной батарее (обслуживаемой).
отсоединяйте провод от отрица­ а) Проверьте, что уровень электроли­
тельной клеммы аккумуляторной та в аккумуляторной батарее нахо­
батареи и подсоединяйте его в по­ дится между отметками максималь­
следнюю очередь. ного уровня (UPPER LEVEL) и ми­
- Будьте осторожны, не допускай­ нимального уровня (LOWER LEVEL).
те короткого замыкания клемм ин­
Примечание: рекомендуется регулярно
струментами.
проверять уровень электролита в зави­
1. Визуальная проверка состояния ак­ симости от условий эксплуатации, но
кумуляторной батареи. не реже чем один раз в четыре недели.
Примечание: при наличии коррозии б) С помощью ареометра и термо­
5. Сборку производите в обратной по­ от электролита промойте повреж­ метра измерьте плотность электро­
следовательности. денные места раствором чистой лита в аккумуляторной батарее.
теплой воды и соды, затем про­
трите тканью насухо. Не допус­ Номинальное значение
Аккумуляторная батарея кайте попадания моющего раство­ (при 20°С)........................ 1,22-1.29 г/см3
в) Плотность электролита зависит
Внимание: аккумуляторная батарея ра в аккумуляторную батарею. от температуры, поэтому для при­
выделяет пары водорода, во избежа­ а) Проверьте степень зарядки штат­
ной аккумуляторной батареи по цве­ ведения измеренного значения к
ние возгорания не допускайте нахож­ плотности при температуре 20°С ис­
ту индикатора на ее крышке.
дения открытого огня или горячих б) Проверьте стойки и поддон акку­ пользуйте следующую формулу:
предметов рядом с аккумуляторной муляторной батареи на отсутствие D20 = Dt + 0,0007 (I - 20).
батареей. В аккумуляторной бата­ коррозионных повреждений, вы­ где D20 - приведенная плотность
рее находится кислота, не допус­ званных возможной утечкой элек­ электролита при 20 °С; Dt - фак­
кайте ее пролива. тролита. тически измеренная плотность:
в) Проверьте корпус и крышку акку­ t - фактическая температура в сС.
О бщ ие рекомендации муляторной батареи на отсутствие
На автомобиле может быть установ­ трещин и повреждений, которые мо­
лен как обслуживаемый тип, так и не­ гут стать причиной утечек электро­
обслуживаемый тип аккумуляторной лита. При необходимости замените
батареи. Как правило, срок службы аккумуляторную батарею.
необслуживаемой аккумуляторной ба­
тареи установлен производителем ба­ Внимание: при утечке электролита
тареи, и при ее эксплуатации нет не­ из аккумуляторной батареи, снимая
обходимости в частой проверке уров­ аккумуляторную батарею пользуй­
ня электролита. Конструкция необ­ тесь резиновыми перчатками (не ис­
служиваемой аккумуляторной батареи пользуйте бытовые перчатки).
не позволяет добавлять электролит, г) Проверьте прочность крепления
поэтому при уменьшении уровня ниже клемм аккумуляторной батареи. Ес­ 3. Измерьте напряжение аккумулятор­
допустимого необходимо заменить ли соединения клемм ослаблены, ной батареи.
затяните гайки фиксаторов. а) Проверка производится по окон­
батарею на новую. чании движения автомобиля и не
При выборе новой аккумуляторной позднее 20 минут после остановки
батареи необходимо руководство­ двигателя.
ваться параметрами для аккумуля­ Включите зажигание ("ON") и потре­
торной батареи, которые предъявля­ бители электроэнергии (фары, вен­
ет производитель именно для Ваше­ тилятор, задние противотуманные
го автомобиля. фонари) на 60 секунд, чтобы снять
Параметры аккумуляторное- батареи: поверхностный заряд.
Емкость, измеряется в Ампер-часах б) Выключите зажигание (“OFF") и
(А ч). Это количество электричества, потребители электроэнергии, из­
которое можно получить от аккуму­ мерьте напряжение между отрица­
лятора при его разряде до установ­ тельной (-) и положительной (■*■)
ленного конечного напряжения. клеммами аккумуляторной батареи.
Ток холодного запуска - это вели­ д) Проверьте клеммы на отсутст­ Номинальное напряжение
чина силы тока, подаваемого аккуму­ вие повреждений и коррозии, при (при 2 0 °С)........................... 12,5-12,9 В
ляторной батареей на стартер авто­ необходимости очистите клеммы и Если напряжение меньше номи­
мобиля во время запуска холодного нанесите на них специальную кон­ нального, зарядите аккумуляторную
двигателя. Измеряется в Амперах (А). систентную смазку. батарею.
Размер корпуса аккумуляторной
батареи должен соответствовать Таблица. Индикатор аккум уляторной батареи.
размерам установочной площадки и Индикат ор серый Индикатор чист ы й
кронштейнам крепления. На авто­ Индикат ор зеленый
(тёмный) или свет ло-желт ый

Ш Ф
мобиле аккумуляторная батарея
должна быть надежна закреплена в
штатном месте.
Параметры аккумуляторной батареи, б
как правило, указаны на ее корпусе. Уровень электролита
Однако, разные производители для очень низкий,
измерения используют разные стан­ Батарея полностью Аккумуляторную батарею аккумуляторную
дарты, поэтому необходимо это учи­ заряжена и в порядке необходимо зарядить батарею необходимо
тывать. заменить
12 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
(Аккумуляторная батарея с инди­
каторами состояния заряда)
Проверьте состояние индикаторов (1),
руководствуясь инструкциями произ­
водителя аккумуляторной батареи.
Цвета, обозначающие состояние за­
ряда аккумуляторной батареи, у каж­
дого производителя могут отличаться
от приведенных в таблице "Индикатор
аккумуляторной батареи”.
4. Проверьте с помощью тестера ис­
правность плавких вставок, убедив­
шись в наличии проводимости (корот­
кого замыкания)на их выводах.
а) Проверьте прочность крепления
аккумуляторных клемм, отсутствие
коррозии.
б) Убедитесь в целостности плавкой
вставки и предохранителей.
5. Зарядка аккумуляторной батареи.
Примечание: далее приведена проце­
дура зарядки аккумуляторной бата­
реи обслуживаемого типа. Возмож­
ность зарядки и методику зарядки
аккумуляторных батарей необслужи­
ваемого типа уточняйте в инструк­
ции к аккумуляторной батарее.
от положительной и отрицательной клемм, 2 - кронштейн аккумуляторной
батареи, 3 - аккумуляторная батарея, 4 - разъёмы, 5 - кронштейн реле,
6 - реле стартера.
Внимание: перед зарядкой аккумуля­
торной батареи ознакомьтесь с инст­
рукциями для данного зарядного уст­
ройства. Выполняйте зарядку строго с
указанными в ней рекомендациями.
а) При зарядке аккумуляторной бата­
реи, установленной на автомобиле,
сначала отсоедините провод от отри­
цательной клеммы аккумуляторной
батареи, а затем отсоедините провод
от положительной клеммы, чтобы не
допустить повреждения элементов
электрооборудования автомобиля.
б) Отверните крышки всех банок
Внимание:
- При зарядке аккумуляторной ба­
тареи выделяется тепло, поэтому
в целях безопасности необходимо
отвернуть крышки;
- Во избежание попадания в глаза
паров, необходимо аккуратно на­
крыть вентиляционные отверстия.
в) Ток зарядки обычно составляет
1/10 часть от емкости аккумулятор­
ной батареи. Время зарядки зависит
от типа батареи и емкости.
Примечание: в случае проведения бы­
строй зарядки (из-за нехватки вре­
мени и т.п.) сильно разряженной ак­
кумуляторной батареи, сипа тока
зарядки никогда не должна превы­
шать 70% величины емкости бата­
реи, указанную в амперах, а длитель­
ность зарядки не более 30 минут.
г) Определение момента окончания
зарядки:
- Если плотность электролита дос­
тигла величины 1,25 - 1,29 и оста­
ется постоянной в течение часа.
- Если напряжение каждой банки
аккумуляторной батареи достигло
величины 2,5 - 2,8 В и остается по­
стоянным в течение одного часа.
Внимание:
- Будьте осторожны, следите за
уровнем электролита, который мо­
жет повыситься в процессе зарядки.
- Не допускается производить за­
рядку вблизи источников огня из-за
опасности взрыва.
- Во время зарядки не производите
рядом работ, которые могут вы­
звать появление искры.
- После окончания зарядки завер­
ните крышки банок, обмойте ба­
тарею снаружи чистой водой, что­
бы удалить остатки кислоты, и
протрите насухо.
Снятие и установка
Внимание: во время снятия и уста­
новки фиксатора аккумуляторной
батареи не допускайте его контак­
та с обоими клеммами аккумулятор­
ной батареи, во избежание получения
удара током.
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка аккумуляторной батареи".
Снятие и установка аккумуляторной
батареи (грузовой автомобиль).
1 - провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, 2 - провод
от положительной клеммы аккум у­
ляторной батареи, 3 - фиксатор ак­
кумуляторной батареи, 4 - аккум у­
ляторная батарея.
батареи (Магс1а СареИа). 1 - отрица­
тельная клемма, 2 - положительная
клемма, 3 - скоба, 4 • крышка акку­
муляторной батареи, 5 - аккум уля­
торная батарея, 6 - поддон аккум у­
ляторной батареи.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 13

2. Установка деталей при сборке про­ Д вигат ели серии ЯР - Если давление в двух соседних
изводится в последовательности, об­ 7. Отсоедините разъемы топливных цилиндрах осталось низким, это
ратной снятию. форсунок. свидетельствует о пробитой про­
Примечание по установке фиксатора 8. Снимите свечи накаливания. кладке головки цилиндров или де­
аккумуляторной батареи (грузовой Примечание: отсоедините разъем формации головки.
автомобиль) провода шины свечей накаливания, 12. Снимите компрессометр.
Установите гайки крепления шпилек, иначе, после отсоединения провода 13. Установка деталей производится в
как показано на рисунке. от шины свечей накаливания и уста­ последовательности, обратной снятию.
новке замка зажигания в положение 14. Проверьте отсутствие диагности­
"ОМ" может произойти замыкание ческих кодов неисправностей (см. со­
провода на массу, при контакте про­ ответствующую главу “Система впры­
вода с двигателем. ска топлива”).
2
16-22 Нм
1
4 - 6 Нм
Проверка тепловых
зазоров в приводе
клапанов
Процедуры проверки и регулировки
тепловых зазоров в приводе клапа­
нов представлены в соответствую­
щих главах “Двигатель - механиче­
Проверка давления ская часть” .
конца такта сжатия
Ремни привода
Внимание: двигатель или моторное
масло могут оказаться горячими и навесных агрегатов
9. Установите штуцер компрессометра
стать причиной ожогов. Будьте ос­ в отверстие свечи накаливания. Внимание:
торожны при снятии или установке - Проверяйте исправность и натя­
любых деталей. жение ремней привода навесных
Если двигатель развивает недоста­ агрегатов по мере необходимости.
точную мощность, имеет повышенный - Проверяйте натяжение и прогиб
расход топлива, неустойчивую частоту ремней привода навесных агрега­
вращения холостого хода, проведите тов только в местах, указанных на
следующие проверочные операции: рисунках.
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­ - Проверяйте ремни привода на­
тарея полностью заряжена. В случае весных агрегатов на холодном
необходимости проведите зарядку ак­ двигателе или подождите 30 ми­
кумуляторной батареи. нут после его остановки.
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры. Ремни с автоматическим
3. Заглушите двигатель и подождите натяжителем
10 минут пока он остынет. Все двигат ели Проверка ремня
Д вигат ели Я2, И/Ц \NL-T 10. Стартером поверните коленчатый 1. (Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­
4. Отсоедините разъем электромаг­ вал и запишите максимальное значе­ гателем RF-CDT) Снимите крышку
нитного клапана отсечки топлива. ние давления конца такта сжатия. сервисного отверстия.
5. Снимите топливные форсунки (1) и11. Проведите описанную проверку а) Сдвиньте водительское сиденье в
шайбы (2) форсунок. для каждого цилиндра. Поворачивай­ перед до упора.
Примечание: не снимайте теплоизо- те коленчатый вал на одинаковое ко­ б) Отогните отделку пола, как пока­
лятор (3) форсунки, теплоизоли­ личество оборотов. зано на рисунке.
рующую шайбу (4) и волнистую шай­ Давление конца такта сжатия:
бу (5). Двигатель ЯР-МОТ(260 об/мин<):
номинальное.................... 2893 кПа
минимальное................... 2599 кПа
Двигатель ЯР-СОТ (250 об/мин):
номинальное.................... 3500 кПа
минимальное................... 3100 кПа
Двигатели Я2, \М., \М.-Т, ЯР
(200 об/мин):
номинальное..................... 2942 кПа
минимальное.................... 2648 кПа
Максимальная разница
между цилиндрами:
двигатель ЯР-СОТ...............196 кПа
двигатели Я2, ЯР, \Z\ZL, \М.-Т... 294 кПа
6. При помощи спецприспособления Если максимальное давление в одном
установите штуцер компрессометра в из цилиндров пониженное или разни­ в) Снимите крышку сервисного от­
отверстие форсунки. ца давления в разных цилиндрах пре­ верстия, отвернув винты крепления.
вышает установленную, залейте не­
большое количество чистого моторно­
го масла в цилиндр и ещё раз прове­
дите проверку давления.
- Если давление поднялось, это мо­
жет свидетельствовать об износе
поршня, поршневых колец или ци­
линдра и необходимости ремонта
цилиндропоршневой группы.
- Если давление не поднялось, это
свидетельствует о неисправности
клапанов и необходимости ремонта.
14 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2. Проверьте правильность располо­
жения приводных ремней на шкивах.
3. Для проверки ремня привода насо­
са гидроусилителя снимите нижнюю
защиту двигателя.
4. Проверьте приводные ремни на от­
сутствие износа, трещин и расслое­
ния. При наличии повреждений, заме­
ните ремень.
Примечание: не допускается отслое­
ние резины от корда на внутренней
(со стороны гребней) и внешней по­
верхностях ремня, оголение или по­
вреждения корда, отслоение гребня
от резинового основания, наличие
трещин, отслоение или износ на бо­
ковых поверхностях ремня и на боко­
вых поверхностях гребней ремня. При
необходимости замените ремень.
5. Убедитесь, что метка (В) на натяжи­
теле ремня привода навесных агрега­
тов лежит в установленном диапазо­
не, как показано на рисунке. В против­
ном случае замените ремень привода
навесных агрегатов.
6. (Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­
гателем RF-CDT) Установите крышку
сервисного отверстия.
Замена
Примечание: перед снятием ремня
привода компрессора кондиционера и
насоса гидроусилителя необходимо
снять ремень привод генератора.
1. Снимите передние сиденья.
2. (Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­
гателем RF-CDT) Снимите крышку
сервисного отверстия.
а) Отогните отделку пола, как пока­
зано на рисунке.
б) Снимите крышку сервисного от­
верстия, отвернув винты крепления.
2. Перемещая натяжитель влево и
вправо до ограничителя убедитесь,
что натяжитель перемещается плавно
и ни за что не задевает.
3. Убедитесь, что ролик натяжителя
вращается плавно без заеданий.
3. (При снятии ремня привода гене­
ратора) Установите ключ на болт ро­
лика натяжителя, поверните ролик на­
тяжителя ремня привода генератора
по часовой стрелке, как показано на
рисунке, и снимите ремень привода
генератора. При необходимости замените натяжи­
тель.
4. Установите ремень привода навес­
ных агрегатов.
Ремни без автоматического
натяжителя
Проверка
1. Проверьте правильность располо­
жения приводных ремней на шкивах.
2. Для проверки ремня привода насо­
са гидроусилителя снимите нижнюю
защиту двигателя.
3. Проверьте приводные ремни на отсут­
ствие износа, трещин и расслоения. При
наличии повреждений, замените ремень.
4. Проверьте прогиб приводного рем­
ня под приложенным усилием 98 Н
4. (При снятии ремня привода ком­ ровно посередине между шкивами, как
прессора кондиционера и насоса гид­ показано на рисунке. При необходи­
роусилителя) Установите ключ на мости, отрегулируйте.
болт ролика натяжителя, поверните Прогиб ремня привода
ролик натяжителя ремня привода навесных агрегатов:
компрессора кондиционера и насоса Генератора:
гидроусилителя по часовой стрелке, R2 (в месте "а"):
как показано на рисунке, и снимите новы й.................... ....... 10 -1 2 мм
ремень. Б /У .......................... .. 17,5- 18,5 мм
максимальный.....
RF:
Модели с кондиционером:
новы й................. ..... 8.0 - 9,5 мм
Б /У ...................... ....... 14 - 15 мм
максимальный...
Модели без кондиционера:
новы й................. ..... 6,0 - 7,5 мм
БГУ...................... .. 10,5 - 11,5 мм
максимальный.. ............... 14 мм
WL:
новы й.................... ..... 6,0 - 8,5 мм
Б /У .......................... ..... 7,0 - 9,0 мм
максимальный.....
WL-T:
новы й................... ..... 7,0 - 9,0 мм
БГУ.......................... .... 8,0 - 10,0 мм
максимальный..... ............16.0 мм
5. Установите новый ремень привода Насоса гидроусилителя:
компрессора кондиционера и насоса R2 (в месте "с j :
гидроусилителя и проверьте положе­
ние индикатора натяжителя. Б /У ......................... ..... 6,5 - 7,5 мм
6. Установите новый ремень привода максимальный.... ..............7,5 мм
генератора и проверьте положение RF:
индикатора натяжителя.
7. (Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­ Б /У ......................... .. 12,0 - 13,0 мм
гателем RF-CDT) Установите крышку максимальный.... ............ 13.5 мм
сервисного отверстия. Компрессора кондиционера:
8. Установите передние сиденья. R2:
Проверка натяжителя новый................... ............4 - 5 мм
1. Снимите ремень привода навесных БГУ.........................
агрегатов. максимальный.... ............ 10.5 мм
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
WL, WL-T:
В месте "а":
новый.......................... 5,0 - 6,2 мм
Б/У................................6,0 - 6,5 мм
максимальный............... 11,3 мм
В месте Ь":
новый........................ 9,5 - 11,8 мм
БГУ............................11,0- 12,5 мм
максимальный............... 18,0 мм
В
19-25 Нм
А ления, 2 - при измерении.
38-51 Нм
Компрессора кондиционера
С Модели с кондиционером:
В Б /У ............................. 260 - 294 Н
38-51 Нм
Двигатели \Л/1_, \ЛЛ_-Т. 1 - шкив колен­
чатого вала, 2 - шкив привода насоса
охлаждающей жидкости, 3 • шкив
привода генератора, 4 - шкив приво­
да компрессора кондиционера.
3 8 -5 1 Нм
Генератора
1 9 - 2 5 Нм ь*
Насоса гидроусилителя
с тем снова проверьте натяжение
•51 Нм
Компрессора кондиционера
Двигатель Р2. 1 - шкив коленчатого
вала, 2 - шкив привода генератора,
3 • шкив привода вентилятора систе­
мы охлаждения, 4 - шкив привода на­
соса гидроусилителя, 5 - шкив приво­
да компрессора кондиционера.
Генератора (модели с кондиционером)
Генератора (модели без кондиционера)
Насоса гидроусилителя
Двигатель 1 • шкив коленчатого
вала, 2 • шкив привода генератора,
3 • шкив привода компрессора кон­
диционера, 4 - промежуточный ро­
лик, 5 - задний шкив распредели­
тельного вала, 6 - шкив привода на­
соса гидроусилителя, 7 - шкив ваку­
ум ного насоса.
Примечание:
- Термин "бывший в эксплуатации
ремень" относится к ремню, про­
работавшему более 5 мин.
- После установки ремня запус­
тите двигатель и дайте ему про­
работать в течение 5 мин., а за­
ремня.
- После установки ремня проверь­
те правильность его посадки на Примечание: расположение регулиро­
шкивах. Проверьте рукой внизу вочных винтов для двигателя RF со­
шкивов, нет ли свободной канавки ответствует расположению для
на шкиве.
гу 'У У У У Ч . / Л УУУУ.
Правильно Неправильно
5. Проверьте натяжение ремней при­
вода навесных агрегатов.
Установите спецприспособление для
проверки натяжения ремня между
двумя шкивами в места, указанные на
рисунке, и проверьте натяжение. Если 3. Проверьте натяжение ремней при­
натяжение ремня меньше указанного, вода навесных агрегатов. При необ­
отрегулируйте его.
15
Натяжение ремня
привода навесных агрегатов:
Генератора:
RF:
новы й........................393 - 490 Н
максимальный................... 226 Н
Модели без кондиционера:
новы й.........................270 - 392 Н
Б /У ................................2 1 6 - 250 Н
максимальный........................ 147 Н
R2 (в месте "Ь"):
новый........................... 540 - 735 Н
БГУ................................ 246 - 274 Н
минимальное.......................... 246 Н
WL, WL-T:
новый........................... 442- 637 Н
Б /У ................................ 383 - 539 Н
минимальное.......................... 177 Н
Насоса гидроусилителя:
R2:
новы й...........................442 - 588 Н
Б /У................................ 251 - 304 Н
минимальное.......................... 251 Н
RF:
новы й............................2 46 - 313 Н
Б /У ................................. 1 1 8 -1 6 6 Н
минимальное............................ 98 Н
Компрессора кондиционера:
R2:
новы й...........................407 - 505 Н
БГУ...................................1 28 -1 56 Н
минимальное.......................... 128 Н
WL. WL-T:
новый...........................403 - 519 Н
БГУ................................ 354 - 431 Н
минимальное.......................... 181 Н
Регулировка
двигателя R2.
1. Ремень привода генератора.
а) Ослабьте болты "А" и "В", указан­
ные на рисунках в подразделе
"Проверка".
б) Поворачивая болт "С", отрегули­
руйте натяжение ремня.
в) Затяните болты "А" и "В".
2. Ремни привода насоса гидроусили­
теля и компрессора кондиционера.
а) Ослабьте болт/гайку "В", указан­
ные на рисунках в подразделе
"Проверка".
б) Поворачивая болт "С“, отрегули­
руйте натяжение ремня.
в) Затяните болт/гайку "В".
ходимости повторите регулировку.
16 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка и регулировка Таблица. Повышение частоты вращения холостого хода (Kia Sportage,
Suzuki Escudo).
частоты вращения Температура Электромагнит­ Электропневм Электропневм Частота
холостого хода (Kia ОЖ, °С ная муфта ком­ оклапан №1 оклапан №2 вращения
Sportage, Suzuki Escudo) прессора коленчато
го вала,
1. Прогрейте двигатель до нормаль­ об/мин
ной рабочей температуры.
2. Отключите все потребители элек­ 20 - ON ON 1350±150
трической энергии. 2 0 -6 0 - OFF ON 900
3. (Kia Sportage) Убедитесь, что трос ак­ 60 - OFF OFF 775±25
селератора имеет необходимый люфт.
- Выключена OFF OFF 775
Люфт троса.............................. 1 - З м м
- Включена OFF ON 900

Проверка и регулировка 2. Подключите тахометр.

4. Измерьте частоту вращения колен­
чатого вала.
Частота вращения:
Kia Sportage:
модели с 1994 г .... 750 - 800 об/мин
модели с 2001 г .... 775 - 825 об/мин
Suzuki Escudo:
модели с 1994 г.... 750 - 800 об/мин
модели с 1996 г .... 720 - 820 об/мин
5. Если частота вращения холостого
хода не соответствуют данным, ос­
лабьте контргайку болта регулировки
холостого хода и, вращая регулиро­
вочный винт, отрегулируйте частоту
вращения холостого хода двигателя.
частоты вращения
холостого хода (\Л/1_-Т)
1. Выполните проверку и регулиров­
ку на автомобиле в следующем со­
стоянии.
а) Двигатель прогрет до нормальной
температуры.
б) Освещение и дополнительное
оборудование выключено.
в) Рычаг переключения передач в
нейтральном положении или селек­
тора АКПП в положении "Ы".
2. Подключите тахометр.
3. Измерьте частоту вращения колен­
чатого вала.
Частота вращения:
модели с 1995 г .... 700 - 780 об/мин
модели с 1999 г.............. 760 об/мин
4. При необходимости отрегулируйте
частоту вращения с помощью регули­
ровочного винта.
3. Включите систему увеличения ско­
рости прогрева (выключатель в поло­
жении "ОМ”) и убедитесь, что частота
вращения коленчатого вала увеличи­
лась.
Частота вращения...... 900±25 об/мин
4. Проверьте частоту вращения в со­
ответствии с таблицей "Повышение
частоты вращения холостого хода".
Проверка и регулировка
системы повышения
частоты вращения
холостого хода (\NL-T
(модели с 1995 г.))
1. Выполните проверку и регулиров­
ку на автомобиле в следующем со­
стоянии.
а) Двигатель прогрет до нормальной
температуры.
б) Освещение и дополнительное
оборудование выключено.
в) Рычаг переключения передач в
нейтральном положении или селек­
тора АКПП в положении "М".
2. Подключите тахометр.
3. Создайте в вакуумном шланге "В" раз­
режение более 53 кПа (400 мм рт. ст.).

5. После регулировки затяните кон­

трящую гайку. 4. Измерьте частоту вращения колен­
чатого вала.
Частота вращения.... 1350±150 об/мин
Проверка и регулировка 5. При необходимости отрегулируйте
системы увеличения частоту вращения с помощью регули­
ровочного винта "А".
частоты вращения
холостого хода при вклю­ Регулировочный
чении кондиционера винт 'В" Выключатель
хода
(Kia Sportage, Suzuki
Escudo) Регулиро
вочный
1. Выполните проверку и регулиров­ винт “А"
ку на автомобиле в следующем со­
стоянии.
а) Освещение и дополнительное
оборудование выключено.
Suzuki Escudo модели с 1994 года. б) Рычаг переключения передач в F IC D А '
нейтральном положении или селек­ F IC D В
6. Затяните контргайку. тора АКПП в положении "N".
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
6. После регулировки затяните кон­
трящую гайку.
7. Установите вакуумный шланг.
8. Создайте в вакуумном шланге "А" раз­
режение более 53 кПа (400 мм рт. ст.).
9. Измерьте частоту вращения колен­
чатого вала.
Частота вращения........800±25 об/мин
10. При необходимости отрегулируйте
частоту вращения с помощью регули­
ровочного винта "В".
Проверка частоты
вращения холостого
хода (Магс1а двигатели
РР, Н2, \Л/1.)
Примечание: частота вращения холо­
стого хода на данных двигателях ре­
гулируется автоматически блоком
управления двигателем.
1. Начальные условия проверки:
а) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей температуры.
б) Все дополнительное электрообо­
рудование выключено:
- свет фар;
- электродвигатель вентилятора ото­
пителя:
- обогреватель заднего стекла;
- кондиционер;
- система увеличения скорости
прогрева;
- вентилятор системы охлаждения
не вращается.
в) Рычаг переключения передач
МКПП в нейтральном положении
или селектор АКПП в положении "Р".
2. (При использовании диагностиче­
ских приборов) Подключите один из
двух диагностических приборов к ди­
агностическому разъему (А). В меню,
выберите параметр частоты вращения
коленчатого вала (ЯРМ).
Проверьте отсутствие диагностиче­
ских кодов неисправностей и, при не­
обходимости, произведите ремонт.
Аккумуляторная вращения холостого хода не лежит в
батарея
DT-S1000
3. (Без использования диагностиче­ щения холостого хода не лежит в уста­
ских приборов) Установите перемычку новленном диапазоне, проверьте сле­
между выводом "TEN" диагностиче­ дующие элементы:
ского разъема и массой.
Примечание: не перепутайте выводы
диагностического разъема. Ошибка
может повлечь за собой возникнове­
ние неисправности.
yj
Проверка системы
повышения частоты
вращения холостого
хода (Магс!а двигатели
Л Р , М , \Л/1_)
1. Начальные условия проверки:
а) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей температуры.
б) Все дополнительное электрообо­
рудование выключено:
- свет фар;
- электродвигатель вентилятора ото­
пителя;
4. Убедитесь, что индикатор "GLOW" - обогреватель заднего стекла;
погас после замыкания на массу вы­ - кондиционер;
вода "TEN". - система увеличения скорости
Если индикатор "GLOW" горит про­ прогрева;
верьте наличие диагностических ко­ - вентилятор системы охлаждения
дов неисправностей и произведите не вращается.
ремонт. в) Рычаг переключения передач
Если индикатор "GLOW" погас и ди­ МКПП в нейтральном положении или
агностические коды неисправностей селектор АКПП в положении "Р".
отсутствуют, снимите перемычку. 2. (При использовании диагностических
5. (Без использования диагностиче­ приборов) Подключите один из двух ди­
ских приборов) Подсоедините тахо­ агностических приборов к диагностиче­
метр к выводу "IG-" диагностического скому разъему (А). В меню, выберите па­
разъема. раметр частоты вращения коленчатого
вала (ЯРМ). Проверьте отсутствие диаг­
Примечание: не перепутайте выводы ностических кодов неисправностей и, при
диагностического разъема. Ошибка необходимости, произведите ремонт.
может повлечь за собой возникнове­
ние неисправности.
6. Убедитесь, что частота вращения
коленчатого вала на холостом ходу
находится в приведенном диапазоне.
Частота вращения на холостом ходу: 3. (Без использования диагностиче­
Mazda Bongo/Bongo Brawny: ских приборов) Установите перемычку
R2............................650 - 700 об/мин между выводом "TEN" диагностиче­
WL...........................675- 725 об/мин ского разъема и массой.
RF.............................. 800 - 850 об/мин Примечание: не перепутайте выводы
RF-MDT.................... 750 - 800 об/мин диагностического разъема. Ошибка
7. (Двигатели R2, RF) Если частота может повлечь за собой возникнове­
ние неисправности.
установленном диапазоне, проверьте
следующие элементы:
- датчик положения педали акселе­
ратора;
- датчик температуры ОЖ;
- датчик скорости;
- замок зажигания;
- выключатель запрещения запуска;
- стартер;
- выключатель системы увеличения
скорости прогрева;
- блок управления двигателем
8. (Двигатели WL) Если частота вра­ 4. Убедитесь, что индикатор "GLOW"
погас после замыкания на массу вы­
вода "TEN".
Если индикатор "GLOW" горит про­
-датчик положения коленчатого вала; верьте наличие диагностических кодов
- датчик температуры ОЖ; неисправностей и произведите ремонт.
- выключатель холостого хода; Если индикатор "GLOW” погас и диаг­
- датчик частоты вращения ТНВД; ностические коды неисправностей от­
- блок управления двигателем. сутствуют, снимите перемычку.
18 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
5. (Без использования диагностических д) Рулевое копесо в положении Проверка дымности
приборов) Подсоедините тахометр к движения по прямой.
выводу "КЗ-" диагностического разъема. е) Педаль акселератора не нажата. 1. Прогрейте двигатель.
Примечание: не перепутайте выводы ж) Диагностические коды неисправ­ 2. Проверьте частоту вращения холо­
диагностического разъема. Ошибка ностей отсутствуют. стого хода. При необходимости отре­
может повлечь за собой возникнове­ 2. Подсоедините сканер к диагности­ гулируйте.
ние неисправности. ческому разъему N82 (01-СЗ). 3. Установите пробник дымомера на
20 см в выпускную трубу.
4. В соответствии с рисунком
"Проверка дымности" произведите 3
замера дымности.
а) Продуть 2 - 3 раза чистым возду­
хом пробник дымомера.
б) Поработать на холостом ходу 5 -
6 секунд.
в) Нажать на педаль акселератора и
удерживать 4 секунд.
_________________________ г) Поработать на холостом ходу
1 • диагностический разъем №1, 11 секунд.
6. Проверьте и, при необходимости, 2 - диагностический разъем №2 (DLC3).
отрегулируйте частоту вращения хо­ д) Указанные процедуры повторите
лостого хода. 3. В меню "DATA LIST" выберите па­ 3 раза.
7. Включите выключатель кондицио­ раметр частоты вращения коленчато­ 5. Для определения степени дымности
нера, выключатель вентилятора, ус­ го вала "RPM" и проверьте частоту надо усреднить показания 3-х измере­
тановите переключатель вентилятора вращения холостого хода. ний и по средней величине опреде-
отопителя в положение "3" или более. Частота вращения пить степень дымности.
8. Проверьте частоту вращения холо­ на холостом хо д у..... 725 - 825 об/мин Сажа:
стого хода (после включения электро­ 4. Включите кондиционер и проверьте кроме RF-CDT ............не более 25%
оборудования возможно кратковремен­ частоту вращения холостого хода. 6. При необходимости проверьте:
ное падение частоты вращения холо­ Частота вращения - воздушный фильтр;
стого хода). на холостом хо ду..... 725 - 825 об/мин - угол опережения впрыска;
Примечание: рычаг переключения пе­ Если частота вращения холостого хо­ - ^?2, WL) топливные форсунки;
редач в нейтральном положении или да выходит за указанный диапазон, - ТНВД;
селектор АКПП в положении “Р". проверьте: - (RР-СйТ) аккумулятор топлива;
Частота вращения - электромагнитный клапан регули­
на холостом ходу: - \RF-CDT) систему рециркуляции ОГ;
рования давления топлива;
Mazda Bongo/Bongo Brawny: - топливные форсунки; - (7?Р-СОТ) сажевый фильтр "ОРР".
R2 ........................... 650 - 700 об/мин - датчик положения педали акселе­
W L.......................... 675 - 725 об/мин ратора; Процедура прожига
R F ............................... 775 - 825 об/мин - датчик температуры ОЖ;
RF-MDT.................... 750 - 800 об/мин - датчик давления в аккумуляторе сажевого фильтра
При необходимости, проверьте посту­ топлива; Данная процедура рассмотрена в гла­
пает ли сигнал от выключателя кон­ - датчики положения коленчатого ве "Система впуска воздуха и выпуска
диционера и выключателя вентилято­ вала и распределительного вала; О Г' в разделе "Сажевый фильтр
ра на блок управления двигателем. - блок управления двигателем. "ОРР" (двигатель КР-СйТ)".
9. Выключите кондиционер и вентиля­
тор отопителя. Убедитесь, что частота
вращения холостого хода установи­
лась в стандартном диапазоне.
Частота вращения на холостом ходу:
Mazda Bongo/Bongo Brawny:
R2 ........................... 650 - 700 об/мин
W L.......................... 675 - 725 об/мин
R F ............................... 800 - 850 об/мин
RF-MDT..................... 750 - 800 об/мин М аксимальны е Замена бумажного фильтра
При необходимости, произведите про­ пАпплти
верку частоты вращения холостого хода.

Проверка частоты
вращения холостого
хода (двигатель РЯ-СйТ)
Примечание: частота вращения хо­
лостого хода на данном двигателе
регулируется автоматически бло­
ком управления двигателем.
1. Начальные условия проверки:
а) Аккумуляторная батарея в нор­
мальном состоянии.
б) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей температуры (температура
ОЖ не менее 70°С).
в) Все дополнительное электрообо­
рудование выключено:
- свет фар;
- электродвигатель вентилятора ото­
пителя;
- обогреватель заднего стекла;
- кондиционер.
г) Рычаг переключения передач
МКПП в нейтральном положении
или селектор АКПП в положении "Р". Проверка ды м ности.
Двигатели RF-CDT, MZR-CD - общие сведения
Описание двигателей 5
Двигатели RF-CDT и MZR-CD - рядные, /
четырехцилиндровые, 16-клапанные ди­
зельные двигатели с верхним располо­
жением распределительного вала и жид­
костным охлаждением. Рабочий объем
двигателей - 2,0 л. Нумерация цилинд­
ров ведется от шкива коленчатого вала.
Двигатель MZR-CD сконструирован на
основе двигателя RF и является его
модификацией. Выпуск данного поколе­
ния двигателей начался с июня 2002 г.,
они в первые были установлены на ав­
томобили Mazda 6 (первого поколения)
и Mazda MPV (второго поколения).
Основной отличительной чертой дан­
ного поколения двигателей стало при­
менение на них системы Common Rail
фирмы Denso и турбокомпрессора с
изменяемой геометрией лопаток.
Данное описание приведено для двига­
теля RF-CDT. Двигатель MZR-CD мо­
жет иметь конструктивные отличия.
Блок цилиндров
Блок цилиндров отлит из чугуна. Толщи­
на стенок блока цилиндров уменьшена, а
жесткость блока цилиндров увеличена за
счет увеличения его высоты. Блок ци­
линдров безгильзовый. Для улучшения
охлаждения и снижения расхода масла
на угар в блоке цилиндров выполнены
крестообразные каналы, по которым
циркулирует охлаждающая жидкость, так
же в блоке цилиндров выполнены мас­
ляные каналы для смазки коленчатого
вала, шатунов, поршней, подачи масла к
масляным форсункам и к головке блока
цилиндров.

12

Привод газораспределительного механизма. 1 • ролик натяжителя,

Коленчаты й вал
Коленчатый вал стальной, пятиопор­
ный с восемью противовесами, уста­
новленных на продолжении щек ко­
ленчатого вала. Подвод масла к ко­
ренным шейкам коленчатого вала
осуществляется со стороны блока ци­
2 • шкив распределительного вала, 3 • ремень привода ГРМ, 4 • распреде­
лительны й вал, 5 - кором ы сло, 6 - мост привода клапанов, 7 - шкив ТНВД,
8 • промежуточный ролик, 9 - зубчатый шкив коленчатого вала, 10 - натя­
житель ремня привода ГРМ, 11 - шкив насоса ОЖ, 12 - отверстие для уста­
новки ф орсунки.
линдров. Подвод масла к шатунным шкив привода навесных агрегатов.
шейкам коленчатого вала осуществ­ Упорные полукольца устанавливаются
ляется по каналам от коренных шеек. в опору третьей коренной шейки.
На носок коленчатого вала двигателя Крышки коренных подшипников вы­
установлен зубчатый шкив привода га­ полнены раздельными. Вкладыши ко­
зораспределительного механизма, ренных подшипников сделаны из
шестерня привода масляного насоса и алюминиевого сплава.
20 Двигатели РР-СОТ, М гР -С О - общие сведения
Головка блока цилиндров
Для снижения веса и улучшения теп­
лопроводности, головка блока цилин­
дров выполнена из алюминиевого
сплава. Газораспределительный ме­
ханизм с одним распределительным
валом (БОНС). На шкив распредели­
тельного вала установлен демпфер
динамических колебаний. Привод ГРМ
осуществляется зубчатым ремнем от
коленчатого вала. Привод клапанов
осуществляется от распределитель­
ного вала через коромысла и мосты.
Клапана сделаны из жаропрочной
стапи. На выпускном клапане сделана
проточка для удаления сажи со стенок
направляющей втулки клапана. На­
правляющие втулки клапанов отлиты
из чугуна, что способствует снижению
их износа. Направляющие втулки впу­
скных и выпускных клапанов одинаковы.
Пружины клапанов имеют витки с
одинаковым шагом по всей длине.
Сухари

Тарелка Ь
пружины ..

Пружина -
Седпо
пружины"
Маслосъемный-С
коппачок Л
Напрвпяющая
втупка
Выпускной
клапан
Клапан^”

Для снижения вибрации и лучшей шу-

моизоляции крышка головки блока
цилиндров и опора крышки выполне­
ны из алюминиевого сплава. В перед­
ней части опоры крышки головки бло­
ка цилиндров установлен датчик по­
ложения распределительного вала.
Крышка гоповки блока цилиндров
Коленчатый вал. 1 - шестерня привода масляного насоса, 2 • верхние
вкладыши коренных подш ипников, 3 - верхнее упорное полукольцо,
4 - нижнее упорное полукольцо, 5 - нижние вкладыш и коренных подш ип­
ников, 6 - крыш ки коренных подш ипников, 7 - галтель.
достаточного завихрения воздушного по­ правильной установки крышки. Вкла­
тока во всем диапазоне частот вращения дыши шатунных подшипников изго­
коленчатого вала и снижения насосных товлены из алюминиевого сплава,
потерь на впуске, что способствует имеющего хорошие антикоррозионные
улучшению полноты сгорания топлива. свойства и характеристику сопротив­
ления усталости.

Опора крышки гоповки

блока ципиндров

1 - крышка маслозаливной горло­

вины, 2 - датчик положения распре­
делительного вала.
В головке блока цилиндров, для улуч­ 1 - втулка верхней головки шатуна,
шения подачи воздуха в цилиндры и Ш атуны и поршни 2 - шатун, 3 - верхний вкладыш шатун­
очистки ципиндров, выполнены по два Шатуны данного двигателя изготовле­ ного подшипника, 4 - нижний вкладыш
впускных и выпускных порта на каждый ны штамповкой из углеродистой ста­ шатунного подшипника, 5 - установоч­
цилиндр. Геометрия впускных портов по­ ли. В крышке нижней головки шатуна ные штифты, 6 - болты крепления,
добрана оптимально для обеспечения сделаны установочные штифты для 7 - крышка нижней головки шатуна.
 Двигатели РР-СРТ, М гР -С О - общие сведения 21

Канал для о хлаж ден ия

порш ня
П орш невой палец

М оторное м асло

М асляная ф орсунка

Поршень.
Поршни данного двигателя изготовле­
ны из алюминиевого сплава с хоро­
шими параметрами теплостойкости и
теплопроводности. Камера сгорания
неразделенная, ы - образная, сделана
проточкой в головке поршня. Поршне­
вой палец сделан из специальной
стали. В головке поршня выполнены
каналы для охлаждения поршня. В
поршень установлены специальные
литые вставки препятствующие тем­
пературному расширению поршня,
благодаря чему стало возможным
сделать минимальный зазор между
цилиндром и поршнем.

Система охлаждения
В данных двигателях используется жид­
костная система охлаждения закрытого
типа с принудительной циркуляцией ох­
лаждающей жидкости. Привод насоса
охлаждающей жидкости осуществляет­
ся ремнём привода ГРМ.
Термостат с перепускным клапаном рас­
положен во впускном патрубке охлаж­
дающей жидкости и призван поддержи­
вать оптимальную температуру в систе­
ме охлаждения, пуская охлаждающую
жидкость по малому или большому
(через радиатор) кругу охлаждения.

Система смазки
В двигателе используется система
смазки с полнопоточной очисткой масла
и с подачей масла под давлением к ос­
новным движущимся деталям и узлам
двигателя.
Масляный насос трохоидного типа.
Внутри него расположены ведущий и
ведомый роторы с внутренним зацеп­
лением, которые вращаются в одном
направлении. Привод осуществляется
от шестерни, установленной на колен­
чатом валу.
Масляный фильтр крепится к маслоох­
ладителю и распопожен внизу верти­
кально. Для уменьшения температуры
масла и продления срока эксплуатации
моторного масла в систему смазки дви­
гателя между блоком цилиндров и мас­
ляным фильтром установлен маслоох­
ладитель.
22 Двигатели КР-СОТ, Мг1Ч-С0 - общие сведения
Система впуска воздуха
Система впуска воздуха служит для
подачи воздуха в цилиндры двигателя.
Система состоит из резонатора (для
снижения шума от всасываемого возду­
ха), воздушного фильтра, турбокомпрес­
сора, привода и заслонок системы изме­
нения интенсивности потока воздуха на
впуске (УБС), впускного коллектора, тру­
бок и шлангов. Для облегчения запуска
холодного двигателя во впускные порты
установлены свечи накаливания.
Турбокомпрессор с перепускным кла­
паном установлен в систему для улуч­
шения наполнения цилиндров. Турбо­
компрессор использует энергию отра­
ботавших газов для дополнительного
сжатия воздуха на впуске и подачи его
в цилиндры с большим давлением и
плотностью, в результате чего достига­
ется увеличение мощности, улучшение
характеристик двигателя.
Система изменения интенсивности
потока воздуха на впуске (УБС)
Система состоит из электропневмокла­
пана, привода и четырех заслонок, ус­
тановленных во впускном коллекторе и
перекрывающих один из двух впускных
портов каждого цилиндра двигателя.
Система служит для снижения токсич­
ности отработавших газов на низкой
частоте вращения коленчатого вала.
На низкой частоте вращения, по сигна­
лу блока управпения двигателем, элек­
тропневмоклапан открывает вакуумный
канал, в результате чего разрежение
подается на привод системы Х/ЭС. Под
действием разрежения привод, с по­
мощью заслонок закрывает один из
впускных портов каждого цилиндра, в
результате чего воздух подается в от­
крытый впускной порт с большей ин­
тенсивностью и в цилиндре возникает
завихрение, способствующее лучшему
испарению топлива, распределения
топливовоздушной смеси по объему
камеры сгорания, а так же способству­
ет снижению дымности.

Система выпуска и
снижения токсичности ОГ
Система выпуска отработавших газов
служит для очистки цилиндров от про­
дуктов сгорания топливовоздушной
смеси. В системе выпуска отработав­
ших газов установлен ряд элементов и
систем для снижения содержания ток­
сичных компонентов в отработавших
газах. В систему снижения токсичности
данного двигателя входят:
- Система рециркуляции ОГ и дрос­
сельная заслонка - снижение со­
держания N0«.
- Окислительный нейтрализатор -
снижение содержания N0*,. СН, СО.
- Сажевый фильтр "ОРР” - снижение
содержания твердых частиц сажи.
В двигателе предусмотрена система
принудительной вентиляции картера.
Система служит для удаления отра­
ботавших газов, прорвавшихся из
камеры сгорания в картер двигателя.
Для этого к крышке головки блока
цилиндров подведен шланг, соеди­
няющийся со впускным коллектором
По шлангу картерные газы поступают
во впускной коллектор, а затем в ка­
меру сгорания.
О кислительный нейтрализатор и
сажевый ф ильтр (ЭРР)
Окислительный нейтрализатор и са­
жевый фильтр объединены в одном
корпусе.
В данной системе процесс снижения
токсичности ОГ разделен на два этапа.
На первом этапе в окислительном ней­
трализаторе снижается содержание уг­
леводородов СН и оксида углерода
СО. Перед окислительным нейтрализа­
тором установлен датчик температуры
отработавших газов, способствующий
оптимизации работы окислительного
нейтрализатора и в частности улучше­
нию процесса снижения содержания
СН в отработавших газах.
На втором этапе происходит упавлива-
ние твердых частиц сажевым фильт­
ром. Сажевый фильтр представляет
собой элемент, состоящий из множест­
ва ячеек (сот), в которых происходит
улавливание сажи.
Из-за постоянного накопления в саже­
вом фильтре твердых частиц (сажи),
для нормального его функционирова­
ния, необходимо производить очистку
(прожиг) сажевого фильтра, иначе са­
жевый фильтр может выйти из строя.
Признаком засорения сажевого
фильтра могут быть снижение мощно­
сти двигателя, динамики при разгоне и
повышение противодавления.
Процесс прожига сажевого фильтра
представляет собой сжигание
(окисление) сажи при температуре
около 600°С до нетоксичного С 0 2. При
запуске процесса прожига по сигналу
блока управления двигателем фор­
сунки начинают впрыскивать большее
количество топлива (увеличивается
основной впрыск и производится до­
полнительный впрыск) и начинает ра­
ботать дроссельная заслонка, в ре­
зультате чего температура ОГ повы­
шается. Таким образом, при запуске
процесса прожига сажевого фильтра,
температура ОГ перед сажевым
фильтром является ключевым пара­
метром для успешного протекания
процесса. Для измерения этой темпе­
 Двигатели RF-CDT, MZR-CD - общие сведения
Улавливание сажи сажевым ф ильтром (DPF).
ратуры, установлен датчик темпера­
туры ОГ перед сажевым фильтром. За
сажевым фильтром так же установлен
датчик температуры ОГ, контроли­
рующий температуру ОГ после саже­
вого фильтра, тем самым предохра­
няя сажевый фильтр от перегрева.
Датчик давления в системе выпуска
(дифференциального давления) через
систему трубок и шлангов регистриру­
ет падение давления после прохож­
дения газами сажевого фильтра. В
процессе работы двигателя сажа по­
степенно накапливается в сажевом
фильтре и разница давлений до и по­
сле сажевого фильтра увеличивается.
Сигнал данного датчика используется
блоком управления двигателем для
вычисления загрязнения сажевого
фильтра. Основываясь на показаниях
данного датчика, блок управления
двигателем принимает решение о не­
обходимости проведения очистки
(прожига) сажевого фильтра и зажига­
ет соответствующий индикатор.
Датчик давления в системе выпуска
(абсолютного давления) контролирует
давление перед сажевым фильтром и
определяет состав (количество сажи)
отработавших газов перед сажевым
фильтром.
Дроссельная заслонка с электрон­
ным приводом
Для регулирования количества пода­
ваемого в двигатель воздуха в систему
установлена дроссельная заслонка с
электронным приводом, что способст­
вует регулированию состава топливо­
воздушной смеси и необходимого коли­
чества отработавших газов, подавае­
мых на впуск по системе рециркуляции,
что способствует полноте сгорания топ­
лива и снижению токсичности ОГ.
Наличие дроссельной заслонки спо­
собствует облегчению процесса про­
жига сажевого фильтра, путем умень­
шения подачи воздуха во время про­
ведения прожига, в результате чего
температура отработавших газов уве­
личивается.
23
Также достигается плавность и сниже­ Система рециркуляции ОГ (ЕО(%)
ние шума при остановке двигателя по­ Система рециркуляции отработавших
сле поворота ключа зажигания в поло­ газов служит для снижения токсично­
жение "OFF", путем закрытия дрос­ сти отработавших газов путем дожи­
сельной заслонки и прекращения пода­ гания оксидов азота N 0 , в камере сго­
чи воздуха в двигатель. рания.
Привод дроссельной заслонки осуще­ Система состоит из клапана системы
ствляется с помощью эпектродвигате- рециркуляции ОГ с датчиком положе­
ля, через систему шестерен. Открытие ния, двух электромагнитных клапанов,
дроссельной заслонки контролируется охладителя и системы трубок.
блоком управления двигателем с по­
мощью датчика положения дроссель­
ной заслонки. К впускному коллектору
Канал коллектора
рециркупяции
Отработавшие газы
^^Охлаждающая жидкость
1 - дроссельная заслонка, 2 • корпус
Охлаждение отработавших газов в
дроссельной заслонки, 3 - возврат­ охладителе системы рециркуляции
ная пружина, 4 - датчик положения
отработавш их газов.
дроссельной заслонки, 5 - шестерня
привода заслонки, 6 - цепь управ­ Система рециркуляции ОГ управляется
ления, 7 - промежуточная шестерня, блоком управления двигателем с помо­
8 - ведущая шестерня, 9 - электро­ щью электромагнитных клапанов. В сис­
двигатель привода заслонки.
теме установлен электромагнитный кла­
В случае возникновения неисправности пан №1 (вакуумный клапан) и электро­
в системе управления дроссельной за­ магнитный клапан №2 (вентиляционный
слонкой, управление заслонкой пре­ клапан), с помощью обоих электромаг­
кращается и дроссельная заслонка нитных клапанов блок управления
полностью открывается под действием двигателем контролирует открытие
возвратной пружины, что позволяет клапана системы рециркуляции ОГ.
продолжать движение автомобиля. По сигналу от блока управпения.
24 Двигатели RF-CDT, MZR-CD - общие сведения
электромагнитные клапана открывают­ Топливная система
ся и закрываются, подавая в диафрагму
клапана либо разрежение от вакуумногоНа двигатель RF-CDT установлена
аккумуляторная система впрыска то­
насоса (через электромагнитный вакуум­
плива Common Rail.
ный клапан) либо атмосферное давле­
Основные функции системы заключа­
ние (через вентиляционный клапан, свя­
ются в оптимальном и правильном
занный с атмосферой). управлении процессом впрыска ди­
Открытием клапана системы рецирку­ зельного топпива в нужный момент и
ляции ОГ регулируется количество в требуемом количестве, а также при
перепускаемых во впускной коллектор необходимом давлении впрыска, что
и далее в камеру сгорания отрабо­ обеспечивается применением элек­
тавших газов. В камере сгорания про­ тронной системой управления. Такая
исходит дожигание N0*. организация управления процессом
впрыска обеспечивает плавную и эко­
номичную работу дизеля.
Данная система позволяет добиться
снижения содержания твердых час­
тиц сажи в отработавших газах и ок­
сидов азота N 0,.
Аккумуляторная топливная система
Common Rail включает в себя: сту­
пень низкого давления, ступень вы­
сокого давления и электронную сис­
тему управления двигателем.
Основными элементами данной систе­
мы являются электрогидравлические
форсунки, ТНВД фирмы DENSO (НРЗ)
(с датчиком температуры топлива и
клапаном регулирования давления то­
плива), аккумулятор топлива (с датчи­
ком давления топлива и редукционным
клапаном), датчики, клапана, усилитель
форсунок и электронный блок управле­
ния двигателем.
Ступень низкого давпения состоит из
топливного бака, топливного фильт­
ра и трубопроводов линии низкого
давления.
Ступень высокого давления в акку­
Клапан системы рециркуляции ОГ. муляторной топливной системе
1 - от охладителя ЕС5К, 2 - к впуск­ Common Rail включает в себя ТНВД,
ному коллектору. аккумулятор топлива, форсунки, ли­
Схема аккумуляторной топливной системы Common Rail. 1 - топливный бак, 2 - топливны й фильтр, 3 - ТНВД, 4 - ре­
дукционный клапан, 5 • датчик давления в аккумуляторе топлива, 6 - аккумулятор топлива, 7 - форсунка, 8 - усили­
тель форсунок, 9 - блок управления двигателем.
нии высокого давления и линии воз­
врата топлива.
Топливный насос высокого давления
приводится ремнем привода ГРМ от ко­
ленчатого вала и подает топливо под не­
обходимым давлением в аккумулятор
топлива. ТНВД включает в себя топли­
воподкачивающий насос (накачивающий
топливо из топпивного бака в плунжер­
ную камеру), датчик температуры топли­
ва, клапан регулирования давления топ­
лива, кулачковый вал и два плунжера,
накачивающие топливо под высоким
давлением в аккумулятор топлива. Коли­
чество топлива, подаваемого в плунжер­
ную камеру высокого давления регули­
руется регулирующим клапаном топли­
воподкачивающего насоса. Клапан регу­
лирования давления топлива регулирует
количество подаваемого к аккумулятору
топлива, тем самым поддерживая посто­
янное давление в аккумуляторе топпива.
Клапан управляется блоком управления
двигателем, по сигналу которого клапан
открывается и лишнее топливо подается
в линию возврата. Датчик температуры
топлива включает в себя измерительный
резистор и питается напряжением 5 В.
Сопротивление резистора меняется в
зависимости от температуры топлива,
что в свою очередь влияет на выходное
напряжение (сигнал) посылаемое датчи­
ком на блок управления Блок управле­
ния получает сигнал от датчика и опре­
деляет температуру топлива по зало­
женному в его памяти алгоритму. Данные
полученные от датчика температуры то­
плива используются для расчета цикло­
вой подачи топлива.
Топливо от ТНВД под высоким давле­
нием поступает в аккумулятор топлива,
откуда оно подается к форсункам. В ак­
 Двигатели РР-СРТ, М гР -С О - общие сведения
Топливны й насос вы соко го давления. 1 - эксцентриковы й вал, 2 - кулач­
ковое кольцо, 3 - корпус ТНВД, 4 - плунжер, 5 - регулирующ ий клапан,
6 - фильтр, 7 - датчик температуры топлива, 8 - роторы топливоподкачи­
вающего насоса, 9 - клапан регулирования давления топлива.
кумуляторе топпива поддерживается
оптимальное давпение. При превыше­
нии опредепенной вепичины давпения,
часть топлива сливается через редук­
ционный клапан (установленный на ак­
кумуляторе топпива) в линию возврата
топлива. На аккумуляторе топлива так­
же установлен датчик давления.
1 - порты для подсоединения топ­
ливны х трубок вы сокого давления,
2 - датчик давления в аккумуляторе
топлива, 3 - редукционный клапан,
4 - аккумулятор топлива.
В систему установпены форсунки с элек­
тромагнитным управляющим клапаном
типа "С2". Управление форсунками осу­
ществляется блоком управления двига­
телем. Каждая форсунка состоит из под­
пружиненного поршня, иглы, электромаг­
нитного клапана и гидрокамеры. В гидро­
камере топливо находится под давлени­
ем, равным давлению в аккумуляторе
топлива. Когда форсунка закрыта, топли­
во давит на подпружиненный поршень ,
который, в свою очередь, воздействует
на игпу форсунки, не давая ей открыться
Когда электронный блок управления дви­
гателем выдает управляющий пусковой
сигнал на соответствующий электромаг­
нитный клапан форсунки, открывается
шток. Шток открывает канал, соединяю­
щий гидрокамеру с линией возврата топ­
лива, в результате чего часть топлива
сливается и давление в гидрокамере
форсунки ослабевает. В то же время
давление топлива, подаваемого к игпе
форсунки, преодолевает усилие пружины
поршня и игла открывается, в результате
чего осуществляется впрыск форсункой
топпива в цилиндр.
1 - электромагнитный клапан, 2 - шток, ты двигателя. Блок управпения управ­
3 - канал отвода топлива, 4 - поршень, ляет количеством впрыскиваемого то­
5 - игла, 6 - гидрокамера, 7 - канал по­ плива. моментом впрыска и количест­
дачи топлива, 8 - в линию возврата вом впрысков за один такт в каждом
топлива.
25
Блок управпения двигателем контро­
лирует количество впрыскиваемого
топлива и момент впрыска. Данная
топливная система может обеспечить
до пяти последовательных впрысков
(многостадийный впрыск). Каждая
форсунка подсоединена к пинии воз­
врата топлива.
Ш Ш :
Р Ч
1
г -Г -^ Ъ ■|г '—1_. 3
Ч.
-■ ---
-------------- 4
1 - от аккумулятора топлива, 2 - элек­
тромагнитный клапан, 3 - шток,
4 - поршень, 5 - игла форсунки.
В цепь между блоком управпения дви­
гателем и форсунками установлен уси­
литель форсунок. Основной задачей
усилителя форсунок служит генерация
высокого напряжения (более 50 В) из
напряжения аккумуляторной батареи и
передача напряжения на форсунку.
Это необходимо для обеспечения вы­
сокой скорости впрыска и, тем самым,
получения возможности организации
многостадийного впрыска.
Количество впрыскиваемого форсункой
топлива определяется по контрольному
сигналу, постоянно посылаемому фор­
сункой на блок управления двигателем.
На некоторых моделях, в зависимости
от установленного блока управления
двигателем, перед форсункой установ­
лен резистор.
С помощью резистора блок управления
двигателем осуществляет коррекцию и
устраняет несоответствие между рас­
четным и реальным количеством впры­
скиваемого форсункой топлива, возни­
кающее из-за механических характери­
стик форсунки.
Управление впрыском топлива осуще­
ствляет блок управления двигателем,
на основании сигналов ряда датчиков
системы управпения двигателем, а
так же в зависимости от режима рабо­
цилиндре отпель
26 Двигатели РР-СйТ, М гР -С Р - общие сведения
Количество впрыскиваемого топлива
зависит от времени открытия иглы
форсунки, которое контролируется
блоком управления с помощью усили­
теля форсунок в зависимости от нажа­
тия педали акселератора и частоты
вращения коленчатого вала. В рас­
четное количество впрыскиваемого
топлива вносится корректировка в за­
висимости от давления и температуры
воздуха на впуске и атмосферного
давления. Также блок управления по­
стоянно корректирует количество
впрыскиваемого в каждый цилиндр
топпива в зависимости от изменения
частоты вращения коленчатого вала,
для снижения колебаний частоты
вращения. Корректирующие парамет­
ры при этом заносятся в память блока
управления двигателем и используют­
ся им в дальнейшем. Корректирующие
параметры в памяти блока управле­
ния обновляются автоматически в за­
висимости от пробега автомобиля.
Таюке рекомендуется ежегодно про­ ния коленчатого вала, 2 - пять впры сков, 3 - четыре впрыска, 4 - три
изводить корректировку цикловой по­ впры ска, 5 - два впрыска, 6 - один впры ск, 7 - пилотный впры ск, 8 • по-
дачи топлива для улучшения эксплуа­ слевпры ск, 9 - основной впры ск.
тационных характеристик. Давление топлива регулируется бло­ В памяти блока управления запрограм­
Момент впрыска рассчитывается бло­ ком управления в зависимости от час­ мированы нескопько оптимальных ал­
ком управления на основании сигна­ тоты вращения коленчатого вала и горитмов впрыска топлива при различ­
лов различных датчиков, режима ра­ цикловой подачи топлива с помощью ных состояниях. Так, при низкой частоте
боты двигатепя, частоты вращения клапана регупирования давпения топ­ вращения коленчатого вала и низкой
коленчатого вала и количества впры­ лива, установленного в ТНВД. Созда­ нагрузке производится четыре впрыска
скиваемого топлива по алгоритму, за­ ние оптимапьного давпения впрыска за цикл, для снижения вероятности де­
писанному в памяти блока управпе- топпива. способствует снижению ток­ тонации. При высокой частоте враще­
ния. В расчетное время впрыска топ­ сичности отработавших газов. ния коленчатого вала и высокой нагруз­
лива вносится корректировка в зави­ Количество впрысков, производимых ке для улучшения мощностных показа­
симости от температуры воздуха на форсункой в цилиндр, контролируется телей и снижения расхода топлива про­
впуске, температуры охлаждающей блоком управления двигателем в зави­ изводится только один впрыск за цикл.
жидкости и атмосферного давления. симости от условий движения автомо­ Дополнитепьные функции управления
Давление впрыска напрямую зависит биля и служит для снижения вибраций служат для улучшения характеристик
от давления в аккумуляторе топлива и и токсичности отработавших газов. по снижению эмиссии вредных ве­
контролируется блоком управпения Данная аккумуляторная топпивная сис­ ществ с ОГ и расхода топпива или ис­
двигателем на основе сигнала датчика тема позволяет реализовать до пяти пользуются для повышения безопасно­
давления в аккумуляторе топлива. впрысков в один цилиндр за цикл. сти, комфорта и удобства управпения.
 27

Двигатели RF, R2. Механическая часть

Примечание: информация данной главы может быть использована при ремонте двигателя MZR-CD.

Сиденья и установочная 6. С помощью щупа измерьте зазор в б) Поверните толкатель так, чтобы
приводе впускных клапанов цилинд­ его паз находился на стороне кол­
пластина стояночного ров №1 и №2 и выпускных клапанов лектора для облегчения доступа к
тормоза (автобус и цилиндров №1 и №3, отмеченных на регулировочной шайбе.
рисунке "А". Запишите полученные в) Пользуясь держателем толкателя,
грузовой автомобиль) значения на бумаге. отожмите толкатель вниз.
Снятие и установка Номинальный зазор
1. При выполнении технического об­ (на холодном двигателе):
служивания и ремонта без снятия с впускные клапаны........0,20 - 0,30 мм
автомобиля, при необходимости, сни­ выпускные клапаны 0,30 - 0,40 мм
мите сиденье и установочную пласти­
ну стояночного тормоза.
2. Снимайте детали в порядке, ука­
занном на рисунке "Сиденье и рама
стояночного тормоза".
Внимание: при снятии троса стояноч­
ного тормоза заблокируйте колеса.
3. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию. г) С помощью небольшой отвертки
Примечание: при установке троса или магнита выньте регулировочную
стояночного тормоза отрегулируй­ шайбу.
те рычаг стояночного тормоза ре­ д) В зависимости от измеренного за­
гулировочным винтом так, чтобы зора выберите подходящую регули­
при приложении к этому рычагу тя­ ровочную шайбу.
нущего усилия 300 Н (30 кг) тормоз Выбор новой регулировочной шайбы
включался на 4 - 1 4 щелчках. производится после расчёта её не­
обходимой толщины по формупе:
Проверка и регулировка О = А + (В - С),
А - толщина первоначальной регу­
тепловых зазоров в лировочной шайбы;
приводе клапанов В - измеренный зазор;
С - стандартный зазор;
(RF 8V, R2) О - толщина новой регулировочной
1. Снимите крышку головки блока ци­ шайбы.
линдров. Пример: 4,00 + (0,30 - 0,25) = 4,05 мм.
2. (Автобус и грузовой автомобиль) 7. Поверните коленчатый вал по часо­
Снимите передние сиденья и устано­ вой стрелке на 360° так, чтобы пор­
вочную пластину стояночного тормоза шень четвёртого цилиндра находился
(см. раздел "Сиденья и установочная в положении ВМТ такта сжатия.
пластина стояночного тормоза"). 8. Измерьте зазоры в приводе впускных
3. (Mazda, кроме автобусов и грузо­ клапанов цилиндров №3 и №4 и выпуск­
вых автомобилей) Снимите верхнюю ных клапанов цилиндров №2 и №4, от­
крышку ремня привода ГРМ. меченных на рисунке буквой "В". Запи­
4. (Suzuki Escudo) Снимите промежу­ шите полученные значения на бумаге.
точный охладитель. 9. При необходимости отрегупируйте
5. Поверните коленчатый вал двига­ зазоры в клапанах.
теля по часовой стрелке и установите а) Направьте впускной кулачок пря­
поршень первого цилиндра в положе­ мо вверх.
ние ВМТ на такте сжатия.
28 Двигатели RF, R2. М еханическая часть
Примечание: 8. Измерьте зазоры в приводе клапа­ д) Установите спецприспособление
- Цифра, указанная на шайбе, озна­ нов, отмеченных на рисунке буквой "А". (А), как показано на рисунке и ос­
чает ее толщину. Например, 3825 Измерение производится между коро­ лабьте контргайку (1). С помощью
означает толщину шайбы 3,825 мм. мыслом и мостом привода клапанов в спецприспособления (В) ослабьте ре­
- Существуют 37 различных регу­ месте "Г , указанном на рисунке. Запи­ гулировочный винт (2) до тех пор по­
лировочных шайб толщиной в диа­ шите измеренные значения на бумаге. ка он не перестанет касаться моста.
пазонах:
3,400 - 3,650 м м ..............шаг 0,050 мм
3,700 - 4,275 м м ................шаг 0,025 мм
4,350 - 4,600 м м ................ шаг 0,050 мм
е) Установите новую регулировоч­
ную шайбу и проверьте зазор.
, 32.4 мм ¿2 4 мм.

О __ - d

е) Установите щуп между коромыс­

Впускной Выпускной лом и мостом привода клапанов в
клапан клапан месте показанном на рисунке в
пункте "8".
10. (Suzuki Escudo) Установите про­ ж) Вращая регулировочный винт
межуточный охладитель. спецприспособлением, отрегупируй-
11. (Mazda, кроме автобусов и грузо­ Номинальный зазор те тепловой зазор.
вых автомобилей) Установите верх­ (на холодном двигателе): з) Наживите контргайку.
нюю крышку ремня привода ГРМ. впускные клапаны........0,12 - 0,18 мм и) Вставьте щуп между регулировоч­
12. (Автобус и грузовой автомобиль) выпускные клапаны 0,32 - 0,38 мм ным винтом моста и торцом стержня
Установите передние сиденья и устано­ 9. Поверните коленчатый вал по часо­ клапана. Подвигайте щуп взад впе­
вочную пластину стояночного тормоза вой стрелке на 360° так, чтобы пор­ ред и убедитесь, что щуп перемеща­
(см. раздел "Сиденья и установочная шень четвёртого цилиндра находился ется с небольшим сопротивлением.
пластина стояночного тормоза") в положении ВМТ такта сжатия. Если усилие не ощущается произ­
13. Установите крышку головки блока 10. Измерьте зазоры в приводе клапа­ ведите процедуру регупировки с на­
цилиндров (см. раздел "Головка блока нов, отмеченных на рисунке буквой "В". чала.
цилиндров"). Запишите измеренные значения на к) Затяните регулировочный винт
бумаге. моста до тех пор пока при переме­
Проверка и регулировка Если зазоры в приводе клапанов не щении щупа вставленного между
тепловы х зазоров в приводе соответствуют заданным, отрегули­ клапаном и мостом не будет ощу­
клапанов (RF 16V) руйте их. щаться немного большее сопротив­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 11. Регулировка тепловых зазоров в ление. Затяните контргайку моста,
приводе клапанов. зафиксировав регулировочный винт
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Автобус и грузовой автомобиль) а) (Двигатели RF-CDT, RF-T, MZR-CD) Момент затяжки.................. 16 -2 0 Н м
Снимите передние сиденья, отделку Снимите топливные форсунки (см. л) Ослабьте контргайку регулиро­
стояночного тормоза, установочную главу "Система впрыска топлива вочного винта между коромыслом и
пластину стояночного тормоза (см. ^ -С О Т )"). мостом и отрегулируйте зазор меж­
раздел 'Сиденья и установочная пла­ б) Установите поршень в цилиндре ду коромыслом и мостом.
стина стояночного тормоза"). №1 (для клапанов, отмеченных бук­ Номинальный зазор
3. (Кроме RF-CDT, RF-T, MZR-CD) вой "А") или №4 (дпя клапанов, от­ (на холодном двигателе):
Снимите свечи накаливания (см. главу меченных буквой "В") в ВМТ на так­ впускные клапаны...... 0,12 - 0,18 мм
"Система запуска"). те сжатия, в зависимости от того за­ выпускные клапаны.... 0,32 - 0,38 мм
4. (Кроме RF-CDT, RF-T, MZR-CD) зор в приводе каких клапанов необ­ м) С помощью спецприспособления
Снимите трубку возврата топлива и ходимо отрегулировать (см. рисунок затяните контргайку коромысла.
держатели форсунок. в пункте "8"). Момент затяжки.................. 16 - 20 Н м
5. (Suzuki Escudo) Снимите промежу­ в) Зафиксируйте мост (1) привода н) Перепроверьте тепповой зазор в
точный охладитель. клапанов, зазор в которых необхо­ приводе клапанов,
6. Снимите крышку головки блока ци­ димо отрегулировать, спецприспо- о) Поверните коленчатый вал на
линдров. соблением (А). один оборот в направлении враще­
7. Поверните коленчатый вал двига­ г) Установите спецприспособление ния и отрегулируйте тепловой зазор
теля по часовой стрелке так, чтобы (В), как показано на рисунке и ос­ в приводе оставшихся клапанов,
поршень в первом цилиндре находил­ лабьте контргайку (2). С помощью п) (Двигатели RF-CDT, RF-T. MZR-CD)
ся в положении ВМТ на такте сжатия, спецприспособления (С) ослабьте Установите топливные форсунки
при этом должны быть совмещены ус­ (см. главу "Система впрыска топли­
регулировочный винт (3) до тех пор ва (КР-СбТ)").
тановочные метки. пока он не перестанет касаться тор­
12. (Кроме RF-CDT. RF-T, MZR-CD)
ца стержня клапана. Установите трубку возврата топлива и
Метки Метки
держатели форсунок.
13. (Кроме RF-CDT, RF-T, MZR-CD)
Установите свечи накаливания (см.
главу "Система запуска").
14. Установите крышку головки блока
цилиндров (см. раздел "Головка блока
цилиндров").
15. (Автобус и грузовой автомобиль)
Метки Установите передние сиденья, отдел­
ку стояночного тормоза, установочную
пластину стояночного тормоза (см
раздел Сиденья и установочная пла­
Двигатель RF-CDT. стина стояночного тормоза")
 Двигатели RF, R2. Механическая часть 29
Ремень привода ГРМ
Снятие и установка
Внимание:
- После снятия ремня привода ГРМ
не вращайте распределительный
вал и коленчатый вал, так как кла­
пана могут повредить головку
поршня и повредиться сами.
- Колеса должны быть заблокированы.
- Будьте осторожны, чтобы на
снятые детали не попало масло
или консистентная смазка.
- Не следует промывать зубчатый
ремень, шкивы и натяжной ролик.
Если они грязные, очистите их ве­
тошью.
- Если на зубчатом ремне есть
влага, масло или консистентная
смазка, замените его.
- После 100 ООО км пробега замени­
те зубчатый ремень.
1. (Двигатель RF-CDT модели автобус)
Снимите крышку сервисного отвер­
стия аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки"). 23 - 32 Нм
4. (Автобус и грузовой автомобиль)
Снимите передние сиденья, отделку
стояночного тормоза, установочную
пластину стояночного тормоза (см.
раздел "Сиденья и установочная пла­
стина стояночного тормоза").
5. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Отсо­
едините верхний шланг радиатора.
6. (Suzuki Escudo, Mazda Bongo/Bongo Установочная пластина
Brawny) Снимите вентилятор системы стояночного тормоза
охлаждения и кожух вентилятора в сбо­
ре (см. главу "Система охлаждения").
Снятие и установка ремня привода ГРМ (РЯ-СОТ). 1 - кронштейн, 2 - верхняя
7. Снимите ремни привода навесных
крышка ремня привода ГРМ, 3 - натяжитель ремня привода навесных агре­
агрегатов.
8. (Suzuki Escudo) Снимите зубчатый гатов, 4 - шкив коленчатого вала, 5 - ступица/зубчатый шкив коленчатого
шкив коленчатого вала. вала, 6 - нижняя крышка ремня привода ГРМ, 7 - датчик положения коленча­
9. (Mazda 323. Familia) Снимите датчик того вала, 8 - ремень привода ГРМ, 9 - натяжитель ремня привода ГРМ.
положения коленчатого вала.
10. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сними­
те шкив вентилятора системы охлажде­
ния (см. главу "Система охлаждения").
11. (Двигатель RF-CDT) Снимите впуск­
ную трубку №1 (см. главу "Система впус­
ка воздуха и выпуска ОГ', сборочный ри­
сунок "Снятие и установка системы впус­
ка воздуха (двигатели RF-CDT)").
12. (Двигатель RF-CDT) Снимите ге­
нератор и кронштейн генератора (см.
главу "Система зарядки").
13. Снимайте детали в порядке, ука­
занном на рисунке "Снятие и установ­
ка ремня привода ГРМ"
14. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
15. Отрегулируйте натяжение ремня
привода навесных агрегатов (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
16. (Автобус и грузовой автомобиль)
Отрегулируйте трос стояночного тор­
моза.
17. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие биения шкивов и правиль­
ное расположение ремней на шкивах.
18. Проверьте частоту вращения хо­
лостого хода (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки"). Снятие и установка ремня привода ГРМ (Mazda 323, Familia). 1 - опора №3
19. Проверьте зазор в датчике поло­ двигателя, 2 - шкив коленчатого вала, 3 - направляющая пластина ремня
жения коленчатого вала. привода ГРМ, 4 - верхняя крышка ремня привода ГРМ, 5 • нижняя крышка
20. Отрегулируйте натяжение ремня ремня привода ГРМ, 6 - ремень привода ГРМ, 7 - натяжной ролик и пружи­
привода ГРМ. на натяжного ролика ремня привода ГРМ, 8 - промежуточный ролик.
30 Д вигатели RF, R2. М еханическая часть
Примечание по снятию опоры №3
двигателя (Магс^а)
Перед снятием опоры №3 двигателя,
вывесите двигатель.

Примечание по снятию зубчатого

шкива коленчатого вала двигателя
(Mazda)
Удерживая шкив коленчатого вала от
проворачивания фиксатором, отвер­
ните болт крепления шкива коленча­
того вала и, наклонив двигатель, сни­
мите зубчатый шкив коленчатого вала.
Примечание по снятию ремня при­
вода ГРМ
Внимание: после снятия ремня при­
вода ГРМ не вращайте распредели­
тельный вал, так как клапана могут
повредить головку поршня и повре­
диться сами.
1. (Suzuki Escudo) Снимите детали, 23
указанные на рисунке "Снятие и уста­ Снятие и установка ремня привода ГРМ (Mazda СареПа). 1 - верхняя
новка крышки ремня привода ГРМ крышка ремня привода ГРМ, 2 - ремень привода навесных агрегатов,
(Suzuki Escudo)". 3 - опора №3 двигателя, 4 - шкив коленчатого вала, 5 - нижняя крышка
2. Снимите крышки ремня привода ГРМ. ремня привода ГРМ, б - ступица шкива коленчатого вала, 7 - датчик поло­
3. Поверните коленчатый вал по часо­ жения коленчатого вала, 8 - ремень привода ГРМ и натяжитель ремня
вой стрелке и совместите метки, как привода ГРМ.
показано на рисунке.

Установочные

Шкив распредели­
тельного вала

Установочные
метки

Шкив ТНВД

Шкив коленчатого вала

Кроме двигателя RF-CDT.

Снятие и установка ремня привода ГРМ (Kia, Suzuki Escudo, Mazda

4. (Кроме двигателя РР-СОТ) Закре­
пите шкив привода ТНВД двумя сер­
висными болтами (М8х1,25).
Bongo/Bongo Brawny с двигателем R2). 1 - шкив коленчатого вала,
2 - верхняя крышка ремня привода ГРМ, 3 - нижняя крышка ремня приво­
да ГРМ, 4 - натяжной ролик и пружина натяжного ролика ремня привода
ГРМ, 5 - ремень привода ГРМ, 6 • зубчаты й ш кив привода ТНВД, 7 • зубча­
ты й шкив коленчатого вала, 8 - крыш ка головки блока цилиндров, 9 - зуб­
чатый ш кив распределительного вала.
 Двигатели RF, R2. Механическая часть 31
Внимание: во избежание повреждения 8 -1 1 Нм
шкива ТНВД не затягивайте болты
крепления шкива ТНВД до соприкос­
новения их головок с поверхностью
шкива.

5. Проверьте совмещение меток на

шкивах с установочными.
6. (Кроме двигателя ЯР-СОТ) Ослабь­
те винт крепления натяжного ролика.
7. Снимите натяжной ролик и пружину
натяжного ролика/натяжитель и ре­
мень привода ГРМ. Если планируется
повторное использование ремня при­
вода ГРМ, то нанесите на него стрелку
по направлению вращения.
Внимание: сильное перекручивание
ремня, выворачивание ремня на дру­ 1 6 7 -1 7 6 Нм
гую сторону или попадание на ре­
мень масла или смазки могут повре­
дить или значительно уменьшить
срок эксплуатации ремня.

Направление

46 - 58 Нм
Снятие и установка ремня привода ГРМ (М гР-Сй, Р^-Т). 1 - крышка, 2 - шкив
коленчатого вала, 3 - верхняя крышка ремня привода ГРМ, 4 - ступица шки­
ва коленчатого вала, 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - ремень
25 мм м и н им ум
привода ГРМ и натяжитель ремня привода ГРМ, 7 - промежуточный ролик,
8 - шкив привода ТНВД, 9 - зубчатый шкив коленчатого вала, 10 - крышка шес­
Примечание по снятию нижней терен, 11 - ведущая шестерня, 12 - корпус шестерен, 13 - шкив распределитель­
кры ш ки ремня привода ГРМ ного вала, 14 - натяжной ролик, 15 - задняя крышка ремня привода ГРМ.
1. Снимите нижнюю крышку ремня
привода ГРМ.
2. Во избежание повреждения нижней
крышки ремня привода ГРМ во время
снятия датчика положения коленчато­
го вала придерживайте крышку в мес­
тах, обозначенных на рисунках.

Снятие и установка крыш ки ремня привода ГРМ (Suzuki Escudo). 1 - крон­

штейн генератора, 2 - кронштейн жгута проводов, 3 - шланг системы охла­
Mazda Capella. ждения, 4 - кронштейн промежуточного ролика.
32
гателем ЯР-СйТ.
О см отр ремня привода ГРМ
1. Если на ремне имеются масло, кон­
систентная смазка или влага, замени­
те его.
2. Проверьте ремень на наличие по­
вреждения, износа, сколов, трещин
или затвердений. При необходимости
замените.
Места
I 3. Проверьте усилие нажатия на пор­
Iповреж­
дений и
износа
Внимание:
- Никогда не скручивайте зубчатый
ремень, не выворачивайте его и не
изгибайте.
- Будьте очень осторожны, не до­
пускайте попадания на зубчатый
ремень масла, консистентной смаз­
ки или влаги.
3. Проверьте зубчатые шкивы на на­
личие повреждений, износа, дефор­
мации и т.п. В случае необходимости
замените.
Внимание: не следует промывать
зубчатые шкивы. Если они грязные,
очистите их ветошью или тканью
Примечание по установке натяжно­
го ролика и пружины натяжного ро­
лика (кроме ЯР 16\/)
1. Измерьте длину пружины натяжно­
го ролика в свободном состоянии.
Если длина пружины не соответству­
ет регламентированной, замените
пружину.
Длина пружины......................... 52,6 мм
2. Установите натяжной ролик.
3. Проверьте плавность вращения на­
тяжного ролика. Если натяжной ролик
вращается с сопротивлением или не
вращается вообще, замените его
Двигатели РР, Р2. М еханическая часть
Примечание по установке натяжи­
теля ремня привода ГРМ (ЯР 16\/)
1. Проверьте выступание поршня по
отношению к корпусу натяжителя в
свободном состоянии.
Выступание.................. ..12,9 - 14,6 мм
2. Проверьте отсутствие утечек масла
из натяжителя ремня привода ГРМ.
шень натяжителя ремня привода ГРМ.
Примечание:
- Сжимайте натяжитель ремня
привода ГРМ держа его в верти­
кальном положении, во избежание
появления утечек. Не сжимайте
натяжитель, держа его в горизон­
тальном положении.
- При сжатии натяжителя ремня
привода ГРМ не превышайте уси­
лие 235 Н.
а) Нажмите на поршень с силой 235 Н.
Поршень должен плавно вдавиться.
б) Если при нажатии поршень вдав­
ливается плавно, с помощью прово­
локи или канцелярской скрепки за­
фиксируйте поршень натяжителя
ремня привода ГРМ.
в) Если шток вдавливается не плавно:
2 - 3 раза плавно вдавите поршень
в крайнее нижнее положение.
Проверьте выступание поршня в
нажатом положении по отношению
к корпусу натяжителя.
Выступание.................................8,1 мм
- Нажмите на поршень с силой 235 Н
и удостоверьтесь, что он перемеща­ 5. Выкрутите сервисные болты креп­
ется плавно.
- Если поршень перемещается 6. (Кроме ЯР 16\/) Ослабьте болт кре­
плавно, то при помощи проволоки пления натяжного ролика и отрегули­
или канцелярской скрепки зафик­ руйте натяжение ремня привода ГРМ
сируйте поршень натяжителя рем­ Внимание: не натягивайте ремень
ня привода ГРМ. Если поршень не сильнее, чем необходимо, это может
перемещается плавно, замените привести к его повреждению.
натяжитель ремня привода ГРМ.
Примечание по установке ремня
привода ГРМ (кроме ЯР-СОТ)
1. Убедитесь, что установочные метки
шкивов распределительного вала,
ТНВД и коленчатого вала совмещены
с установочными.
Если метки не совмещены, проделай­
те следующее:
Внимание: при вращении коленчато­
го вала поршни не должны проходить
положение ВМТ, так как клапана мо­
гут повредить головку поршня и по­
вредиться сами.
а) Поверните коленчатый вал от
ВМТ к НМТ на 45°.
б) Совместите метку на шкиве рас­
пределительного вала с установоч­
ной.
в) Совместите метку на шкиве ТНВД
с установочной.
г) Совместите метку на шкиве ко­
ленчатого вала с установочной.
2. Зафиксируйте шкив ТНВД двумя
сервисными болтами (М8х1,25).
Внимание: во избежание повреждения
шкива ТНВД не затягивайте болты
крепления шкива ТНВД до соприкос­
новения их головок с поверхностью
шкива.
3. Установите натяжной ролик ремня
привода ГРМ, болт крепления и пру­
жину натяжного ролика в полностью
ослабленном положении.
4. Установите ремень привода ГРМ.
Внимание: для обеспечения продол­
жительного срока службы зубчатый
ремень всегда должен повторно ус­
танавливаться в том же направле­
нии вращения, что и прежде.
ления шкива ТНВД.
7. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке на 720°, чтобы уравнять
натяжение зубчатого ремня, и убеди­
тесь, что установочные метки шкивов
распределительного вала, ТНВД и ко­
ленчатого вала совмещены с устано­
вочными.
8. (Кроме ЯР 16\/) Затяните болт кре­
пления натяжного ролика.
Внимание: будьте внимательны, при
затяжке болта крепления натяжного
ролика. Натяжной ролик не должен
вращаться.
Момент затяжки................38 - 51 Н м

9. (ЯР 16У) Затяните в 3 прохода бол­ 12. Установите нижнюю крышку зубча­
ты крепления натяжителя ремня при­ того ремня привода ГРМ с резиновым
вода ГРМ в последовательности, ука­ уплотнением.
занной на рисунке.
10. (ЯР 16У) Выньте проволоку из на­
тяжителя ремня привода ГРМ, и удо­
стоверьтесь в наличии натяжения
ремня привода ГРМ.
11. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке на 720°. Проверьте про­
гиб зубчатого ремня, приложив силу
100 Н в указанном месте.
Прогиб:
Тип 1 ................................... 9,5 - 11 мм
Тип 2 ..............................10,8 - 12,9 мм
Двигатели РЯ, 1?2. Механическая часть 33
13. Установите верхнюю крышку зуб­
чатого ремня привода ГРМ с резино­
вым уплотнением и затяните болты
крепления крышек.
Примечание: не затягивайте болты
крепления крышек слишком сильно.
Крышки могут повредиться.
Момент затяжки.................. 8 - 1 1 Н м
3 - шкив ТНВД, 4 - шкив распредели­
тельного вала, 5 - шкив насоса ОЖ,
6 - натяжной ролик, 7 • ремень при­
вода ГРМ.
5. Выверните сервисные болты из
шкивов ТНВД и распределительного
вала.
6. Установите натяжитель ремня при­
вода ГРМ и наживите сначала болт
Примечание по установке ремня "1", затем болт ”2" крепления натяжи­
привода ГРМ (ЯР-СОТ, М гК-С й) теля, затем затяните сначала болт "1",
1. Убедитесь, что установочные метки затем болт "2" крепления натяжителя.
шкивов распределительного вала,
ТНВД и коленчатого вала совмещены
с установочными.
Если метки не совмещены, проделай­
те следующее:
Внимание: при вращении коленчато­
го вала поршни не должны проходить
положение ВМТ, так как клапана мо­
гут повредить головку поршня и по­
вредиться сами.
а) Поверните коленчатый вал от
ВМТ к НМТ на 45°.
б) Совместите метку на шкиве распре­
делительного вала с установочной.
в) Совместите метку на шкиве ТНВД
с установочной.
г) Совместите метку на шкиве ко­
ленчатого вала с установочной. 7. Выньте проволоку из натяжителя рем­
2. Зафиксируйте шкив распредели­ ня привода ГРМ, и удостоверьтесь в на­
тельного вала сервисным болтом личии натяжения ремня привода ГРМ.
(М8х1,25). 8. Проверните коленчатый вал по часо­
3. Зафиксируйте шкив ТНВД двумя вой стрелке на 720° (2 оборота) и про­
сервисными болтами (М8х1,25). верьте совмещение установочных меток.
Внимание: во избежание повреждения Если установочные метки не совме­
шкива ТНВД не затягивайте болты щены, снимите ремень привода ГРМ и
крепления шкива ТНВД до соприкос­ произведите процедуры его установки
новения их головок с поверхностью заново.
шкива.
Примечание по установке опоры
№3 двигателя (Магс1а)
Затяните винты крепления опоры №3
двигателя в порядке, указанном на
рисунке.
4. Установите ремень привода ГРМ на
шкивы в указанной на рисунке последо­
вательности.
34
Mazda Capella.
Примечание по установке шкива ко­
ленчатого вала (двигатель ПЯ-СОТ)
Затягивайте болты крепления шкива
коленчатого вала в последовательно­
сти. указанной на рисунке.
Момент затяжки................ 23 - 32 Н м
Ремни привода
навесных агрегатов
Примечание: проверку и регулировку
ремней привода навесных агрегатов
смотри в главе "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки".
Снятие
1. (Автобус и грузовой автомобиль)
Снимите передние сиденья, отделку
стояночного тормоза, установочную
пластину стояночного тормоза (см.
раздел "Сиденья и установочная пла­
стина стояночного тормоза").
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость в
подходящую ёмкость (см. главу
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
Примечание: для снятия левой крыш­
ки зубчатого ремня привода ГРМ по­
верните коленчатый вал таким об­
разом, чтобы поршень цилиндра № 1
находился в верхней мёртвой точке.
Внимание:
- Колеса должны быть заблокиро­
ваны.
- Будьте осторожны, чтобы на
снятые детали не попало масло
или консистентная смазка.
Двигатели RF, R2. Механическая часть
Установка ремней привода Внимание: если приводной ремень из­
навесны х агрегатов ношен. растрескан или истёрт, его
следует заменить.
1. Установите шкив копенчатого вала 4. Залейте охлаждающую жидкость в
и демпфер крутильных колебаний. За­ систему охлаждения (см. главу
тяните болты крепления шкива.
"Техническое обслуживание и общие
Момент затяжки................ 23 -3 2 Н м процедуры проверки и регупировки").
Внимание: устанавливайте демпфер 5. Отрегулируйте ход рычага стояноч­
крутильных колебаний по направ­ ного тормоза.
ляющему штифту.
Головка блока
цилиндров
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут на­
нести серьёзные увечья и повреж­
дения. В зоне нахождения топлива
не должно быть искрящихся пред­
метов или открытого пламени.
2. Установите ремень привода генера­ - Разлив топлива или его утечки из
тора и ремень привода компрессора трубок очень опасны. Топливо может
кондиционера (если автомобиль обо­ вызвать раздражение кожи и глаз.
рудован кондиционером). Всегда соблюдайте меры предосто­
3. Отрегулируйте натяжение каждого рожности при работе с топливной
ремня привода навесных агрегатов. системой (см. соответвующую главу
"Система впрыска топлива").
Снятие (кроме Mazda Bongo/
B ongo Brawny)
1. (Автобус и грузовой автомобиль)
Снимите передние сиденья, отделку
стояночного тормоза, установочную
пластину стояночного тормоза (см.
раздел "Сиденья и установочная пла­
стина стояночного тормоза").
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
Снятие и установка головки блока цилиндров (Mazda 323, Familia, Suzuki
Escudo). 1 - промежуточный ролик (Mazda 323, Familia), 2 - зубчатый шкив
ТНВД, 3 • крышка головки блока цилиндров, 4 - зубчатый шкив распреде­
лительного вала, 5 - задняя крыш ка ремня привода ГРМ, 6 - крышка ремня
привода насоса усилителя рулевого управления и вакуум ного насоса
(Mazda 323, Familia), 7 • ремни привода насоса усилителя рулевого управ­
ления и вакуумного насоса (Mazda 323, Familia), 8 - топливны е трубки в ы ­
сокого давления, 9 - верхний шланг радиатора (Mazda 323, Familia),
10 - головка блока цилиндров, 11 - прокладка головки блока цилиндров.
 Двигатели RF, R2. Механическая часть 35
3. (Mazda) Снимите приёмную трубу сис­ Примечание по снятию зубчатого Примечание по снятию головки
темы выпуска ОГ (см. главу "Система шкива ТНВД блока цилиндров
впуска воздуха и выпуска О Г1). 1. Совместите метку на шкиве приво­ 1. Установите опору №3 двигателя.
4. (Mazda) Снимите корпус воздушного да ТНВД с установочной. 2. Отверните болты крепления голов­
фильтра (см. главу "Система впуска 2. Закрепите зубчатый шкив привода ки блока цилиндров в два или три
воздуха и выпуска ОГ1). ТНВД двумя сервисными болтами прохода в последовательности, ука­
5. (Mazda) Отсоедините топливные (М8х1,25). занной на рисунке.
трубки. Внимание: во избежание повреждения
6. Слейте охлаждающую жидкость в шкива ТНВД не затягивайте болты
подходящую ёмкость (см. главу крепления шкива ТНВД до соприкос­
"Техническое обслуживание и общие новения их головок с поверхностью
процедуры проверки и регулировки"). шкива.
7. (Suzuki Escudo, Mazda Capella)
Снимите турбокомпрессор (см. главу
"Система впуска воздуха и выпуска ОР).
8. Снимите ремень привода ГРМ (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
9. (Mazda Capella) Снимите вакуумный Mazda Bongo/Bongo Brawny с двига­
насос. телем R2.
10. (Mazda Capella) Снимите насос
усилителя рулевого управления.
11. (RF 16V) Снимите свечи накалива­
ния (см. главу "Система запуска”).
12. Снимайте детали в порядке, ука­
занном на рисунках "Снятие и уста­ 3. Отверните гайку крепления шкива
новка головки блока цилиндров” . привода ТНВД.
13. Установка деталей при сборке 4. Используя специальное приспособ­
производится в последовательности, ление, снимите зубчатый шкив. RF 16V.
обратной снятию.
14. Залейте в радиатор необходимое
количество охлаждающей жидкости.
15. Проверьте уровень моторного масла.
16. Удалите воздух из топливной систе­
мы.
17. Проверьте компрессию в цилиндрах.
18. Запустите двигатель.
а) Проверьте отсутствие биения
шкивов и правильное расположение
ремней на шкивах.
б) Проверьте уровень масла, охла- 5. Снимите сервисные болты, Kia Besta, Mazda 323, Familia.
ждающей жидкости, и отсутствие
подтеканий топлива.
в) Проверьте частоту вращения хо­
лостого хода.
Снятие (Mazda Bongo/ Bongo
Brawny)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода ГРМ (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
3. (RF-CDT) Снимите кронштейн топ­
ливного фильтра.
4. (RF-CDT) Снимите направляющую
масляного щупа.
5. (RF-CDT) Снимите выпускной кол­
лектор (см. главу "С истегэ впуска
воздуха и выпуска ОГ').
6. (RF-CDT) Снимите свечи накалива­
ния (см. главу "Система запуска").
7. (R2) Снимите топливные трубки вы­
сокого давления (см. главу "Система
впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)").
8. (R2) Снимите воздуховод.
9. (R2) Снимите генератор (см. главу
"Система зарядки").
10. (R2) Отсоедините приемную трубу
системы выпуска ОГ (см. главу "Система
впуска воздуха и выпуска ОР).
11. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка головки блока цилиндров".
Примечание по снятию головки
блока цилиндров (Suzuki Escudo)
После снятия топливных трубок высо­ Снятие и установка головки блока цилиндров (Mazda Bongo/Bongo
кого давления снимите шину свечей Brawny с двигателем R2). 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - шкив
накаливания, трубки маслоохладите­ ТНВД, 3 - шкив распределительного вала, 4 - задняя крышка ремня при­
ля, вакуумную трубку системы рецир­ вода ГРМ, 5 - масляный щуп в сборе с направляющей, 6 - провода свечей
куляции ОГ и направляющую масля­ накаливания, 7 • головка блока цилиндров, 8 - прокладка головки блока
ного щупа в сборе. цилиндров.
36 Двигатели РР, Р2. Механическая часть
П рим ечание по сн я ти ю ш кива
распр еде лите льн о го вала (кром е
ЯР 167)
1. Удерживая распределительный вал
гаечным ключом (29 мм) между кулач­
ками привода впускных и выпускных
клапанов третьего цилиндра, ослабь­
те болт крепления шкива распредели­
тельного вала.
Внимание: во время процедуры сня­
тия шкива распределительного вала
не вращайте распределительный
вал, так как клапана могут повре­ Внимание: не повредите гаечным
дить головку поршня и повредиться ключом кромку головки блока ци­ 2. Снимите шкив распределительного
сами. линдров. вала.

Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатель ЯР-СйТ). 1 - промежуточный ролик, 2 - шкив ТНВД,
3 - шкив распределительного вала, 4 - натяжитель и ролик натяжителя, 5 - задняя крышка ремня привода ГРМ,
6 - масляный щуп, 7 - крышка головки блока цилиндров, 8 - перепускная трубка, 9 - топливные трубки вы сокого
давления (к форсункам), 10 - топливные трубки вы сокого давления (от ТНВД), 11 - держатель форсунки, 12 - фор­
сунка, 13 - аккумулятор топлива, 14 - охладитель системы рециркуляции ОГ, 15 - уплотнительные втулки,
16- задняя крышка головки блока цилиндров, 17 - опора крышки головки блока цилиндров, 18 - блок коромысел и
крышки подшипников распределительного вала, 19 - мост привода клапанов, 20 - распределительный вал,
21 - вентиляционная трубка, 22 - головка блока цилиндров, 23 - прокладка головки блока цилиндров.
 Двигатели ГЗР, Н2. Механическая часть 37

Снятие и установка головки блока цилиндров (Юа). 1 - ремень привода ГРМ, 2 - впускной шланг, 3 - вакуум ный
шланг, 4 - генератор, 5 - верхний шланг радиатора, 6 - приемная труба системы вы пуска и кронштейн крепления,
7 - топливны е трубки вы соко го давления, 8 - топливная трубка, 9 - шина свечей накаливания, 10 - разъем датчи­
ка температуры ОЖ, 11 - провод массы (Вез1а), 12 - направляющая и масляный щуп в сборе, 13 • корпус терм о­
стата в сборе, 14 - болт крепления зубчатого шкива распределительного вала, 15 - зубчатый шкив распредели­
тельного вала, 16 - шпонка, 17 - болты крепления задней крыш ки ремня привода ГРМ, 18 - шланг принудитель­
ной вентиляции картера, 19 • крыш ка головки блока цилиндров, 20 - болты крепления головки блока цилинд­
ров, 21 - кронштейн крепления генератора, 22 - теплозащ итный кожух вы пускн ого коллектора, 23 - вы пускной
коллектор, 24 - впускной коллектор.
38 Двигатели РР, Р2. М еханическая часть
Болт привода Шестерня Болт привода
вакуумного насоса
Вакуумный
насос

Головка блока
цилиндров

55 - 64 Нм

38 - 51 Нм

8 -11 Нм
59 - 68 Нм

Снятие и установка головки блока цилиндров (ЯГ 16\/). 1 - зубчатый шкив привода ТНВД, 2 - крышка корпуса
шестерни, 3 - шестерня, 4 - корпус шестерни, 5 - зубчатый шкив распределительного вала, 6 - задняя крышка
ремня привода ГРМ, 7 - трубка системы охлаждения, 8 - шланг маслоохладителя, 9 - крышка головки блока ци­
линдров, 10 - трубка возврата топлива, 11 - топливны е трубки вы соко го давления, 12 - втулка, 13 - держатель
ф орсунки, 14 - форсунка, 15 - боковая крышка головки блока цилиндров, 16 - ось коромысел и коромысла,
17 - "м о ст" клапанов, 18 - распределительный вал, 19 - трубка, 20 - головка блока цилиндров, 21 - прокладка го­
ловки блока цилиндров.
 Двигатели RF, R2. М еханическая часть 39
Примечание по снятию шкива распре­ 6. (Кроме RF-CDT) Нанесите немного
делительного вала (РР 16\/) моторного масла под головки и на
1. Удерживая шкив распределитель­ резьбу болтов крепления головки бло­
ного вала, отверните болт крепления ка цилиндров.
шкива.

Проверка перепускного кла­ 7. Затяните болты крепления головки

г Снимите шкив распределительного
пана масляной магистрали блока цилиндров в два или три прохо­
(Suzuki Escudo) да в последовательности, указанной на
проверьте высоту выступания трубки рисунке.
масляного канала на лривалочной по­ Момент затяжки....................... 29 Н м
верхности блока цилиндров.
Высота выступания..........4,9 - 5, 3 мм

Примечание по снятию распреде­

лительного вала Mazda Bongo/Bongo Brawny с двига­
Отверните болты и гайки крепления телем R2.
крышек подшипников распределитель­ rv --7 -Ï
ного вала в три или четыре прохода в
последовательности, показанной на При замене перепускного клапана 10 6 2 3 7
рисунке. масляной магистрали нанесите слой Перед @
\
о © ® ®
моторного масла на уплотнительное
кольцо.
(9 5
©
1
@ ©
4 8
© /
Установка
1. Очистите поверхность блока ци­ RF 16 V.
линдров, сопрягаемую с поверхностью
головки блока цилиндров используя
мягкую щетку и растворитель..
2. Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров (сопрягаемую с поверх­
Двигатель RF 16V. ностью блока цилиндров), используя
мягкую щетку и растворитель.
3. Установите прокладку головки бло­
ка цилиндров.
Внимание: используйте новую про­
кладку головки блока цилиндров.
Перед Kia Besta, Mazda 323, Familia.
8. Нанесите метки на каждый болт.

Двигатели RF 8V, WL, WL-T, R2.

4. Установите головку блока цилинд­

ров.
Примечание: ни один из поршней не
должен находиться в ВМТ.
5. Измерьте длину болта головки бло­ 29 Нм
ка цилиндров.
Внимание: если длина болта превы­
шает предельное значение, его сле­
дует заменить новым.
Длина болта:
Номинальная:
Юа БроПаде. Kia Besta, Mazda Bongo/
Bongo Brawny
Примечание по снятию шкива ко­ с двигателем R2.... 112,7 -113,3 мм
ленчатого вала (№а) Mazda 323,
Отверните болт крепления зубчатого Suzuki Escudo........ 113,2-113,8 мм
шкива коленчатого вала и снимите Максимальная:
его, предварительно зафиксировав кроме RF 16V....................... 114,5 мм
коленчатый вал от проворота спец- R F 1 6 V ...................................116,8 мм
приспособлением . RF-CDT..................................161,0 мм
40 Двигатели RF, R2. М еханическая часть
9. Затяните болты крепления головки
блока цилиндров на 90 -105° в несколько
проходов в последовательности, указан­
ной на рисунке выше. Убедитесь, что
метки повернуты на угол 90 - 105° от
первоначального положения.
10. Еще раз доверните болты крепле­
ния на 90 - 105° в последовательно­
сти указанной на рисунке выше.
11. (Двигатели RF 16V) Еще раз до­
верните болты крепления на 90 - 105°
в последовательности указанной на
рисунке выше.
12. (Mazda 323) Снимите опору №3
двигателя (см. "Примечание по сня­
тию опоры №3 двигателя").
13. Установите детали на головку бло­
ка цилиндров в порядке, обратном
указанному на рисунке "Снятие и ус­
тановка головки блока цилиндров".
14. Установите детали в порядке, ука­
занном на рисунке. Затяните болт креп­
ления шкива распределительного вала.
Момент затяжки................ 56 - 66 Н м
Примечание: придерживайте распреде­
лительный вал гаечным ключом 29 мм
или фиксатором.
1 - болты крепления задней крышки цилиндров слой моторного масла.
ремня привода ГРМ, 2 - шпонка,
3 - шкив распределительного вала, указанные на рисунке.
4 • болт и шайба крепления шкива Толщина слоя.............не менее 2,0 мм Момент затяжки:
распределительного вала.
15. Совместите установочные метки
шкива распределительного вала.
16. Совместите установочные метки
зубчатого шкива коленчатого вала.
17. Совместите установочные метки
шкива ТНВД. Поворачивайте шкив
ТНВД до тех пор, пока не совпадут
установочные метки, после чего за­
фиксируйте шкив двумя сервисными
болтами (М8х1,25) и затяните гайку
крепления шкива ТНВД до указанного
момента.
Момент затяжки:
Mazda, Kia.......................... 59 - 68 Н м
Suzuki Escudo............................64 Н м
Установочные метки
Установочные
метки
Шкив распредели­
тельного вала
Установочные
метки
Шкив ТНВД
Шкив коленчатого вала
Кроме двигателя RF-CDT.
3. Установите на место распредели­
тельный вал и крышки подшипников
распределительного вала и слегка за­
тяните болты/гайки крепления.
Примечание: установите распреде­
лительный вал таким образом, что­
бы шпоночная канавка была направ­
лена точно вверх.
Примечание: устанавливайте крыш­
ки подшипников в соответствии с
номерами, указанными на них.
4. (Двигатель ЯР 16\/) Установите
блок коромысел.
Двигатель RF-CDT. 5. Затяните болты/гайки крепления
крышек подшипников распредели­
18. Выкрутите сервисные болты. тельного вала в порядке, указанном
19. Устанавливайте детали в после­ на рисунке.
довательности, обратной снятию.
20. Проверьте и, при необходимости, Внимание:
отрегулируйте тепловые зазоры в - При установке крышек подшипни­
ков распределительного вала об­
приводе клапанов.
21. Удалите воздух из топливной сис­ ратите внимание на правильный
порядок установки.
темы (см. главу "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки").
22. Убедитесь в отсутствии подтека­
ния топлива, моторного масла и охла­
ждающей жидкости. ^В перед ф
23. Запустите двигатель и проверьте
частоту вращения холостого хода (см.
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули­ ©
ровки").
24. Проверьте давление конца такта ©
сжатия (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки").
Примечание по установке распре­
делительного вала
1. Нанесите на распределительный
- При затягивании болтов/гаек
вал и постель вала в головке блока
крепления крышек подшипников
распределительного вала делайте
2. Затем нанесите герметик в места,
это равномерно.
Внимание: двигатели ЯР 8У, Я2........ 20 - 2 6 Н м
- Не наносите герметик в места двигатель ЯР 1 6 \/............ 25 - 30 Н м
установки сальников распредели­
тельного вала.
- Детали необходимо установить в
течение времени, указанного в ин­
струкции по применению гермети­
ка. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен за­
ново.
Э| •ezai
— i yv
-iИф
Го) (s u
г' j
Двигатель RF 8V, R2.
6 Нанесите слой моторного масла на
Двигатель RF 16V. кромку сальника распределительного
 Двигатели RF, R2. Механическая часть 41
вала и с помощью оправки подходяще­
го диаметра и молотка, установите
сальник на носок распределительного
вала.

П2Г Двигатель ЯР 16\Л

к
О - 0,7 мм
2. Установите крышку головки блока
Примечание по установке задней цилиндров на головку.
J2L крышки головки блока цилиндров 3. Затяните болты крепления крышки
(ЯР-СОТ) головки блока цилиндров в последо­
Нанесите герметик на крышку, как по­ вательности, указанной на рисунке.
казано на рисунке. Момент затяжки.................. 8 -1 1 Н м
Толщина слоя...................... 1,5 - 2,5 мм
Двигатель RF 8V, R2. Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению гер­
Задняя крышка метика. В противном случае герметик
Молоток должен быть удален и нанесен заново.
I 2________ 1________ 1 2
Двигатели RF 8V, R2.

0,5 -1,5 мм

Сальник

Примечание по установке опоры

Двигатель RF 16V. крышки головки блока цилиндров Цвигатель RF 16V, тип 1.
(ЯР-СОТ)
Затяните болты крепления опоры крыш­
ки головки блока цилиндров в последо­
вательности, указанной на рисунке.
Момент затяжки.................. 8 - 11 Н м

Двигатель RF 16V, тип 2.

Примечание по установке трубки
системы охлаждения (Mazda СареНа)
Затяните болты крепления трубки
системы охлаждения в последова­
Примечание по установке задней тельности, указанной на рисунке.
крышки ремня привода ГРМ (ЯР 16У) Примечание по установке крышки
1. Установите заднюю крышку ремня головки блока цилиндров 2
привода ГРМ и зафиксируйте ее на­ Внимание: не допускайте попадания
живив болты "А" и "В" крепления. моторного маспа или каких либо жидко­
2. Затяните болты крепления задней стей на канавки прокладки крышки го­
крышки ремня привода ГРМ в после­ ловки блока цилиндров. Негерметичное
довательности, указанной на рисунке. соединение крышки головки блока ци­
Момент затяжки.................. 8 - 11 Н м линдров и головки блока цилиндров мо­
жет стать причиной утечки моторно­
го масла или картерных газов. Примечание по установке задней
1. Нанесите герметик на головку блока крышки ремня привода ГРМ (ЯР 16У)
цилиндров/опору крышки в местах, 1. Установите заднюю крышку ремня
указанных на рисунке. привода ГРМ и зафиксируйте ее дву­
Толщина слоя...................... 1,5 - 2,5 мм мя болтами "А” и "В".
2. Затяните болты крепления задней
Примечание: детали необходимо ус­ крышки ремня привода ГРМ в после­
тановить в течение времени, указан­ довательности, указанной на рисунке.
ного в инструкции по применению гер­
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.

Примечание по установке промежу­

точного ролика (Mazda Bongo I Bongo
Brawny)
Промежуточный ролик следует уста­
навливать стороной, на которую нане­
сена зеленая метка наружу. Двигатели RF 8V, R2.
42
Примечание по установке корпуса и
крышки шестерни (ЯР 16У)
1. Нанесите слой герметика на места,
указанные на рисунке.
Толщина...............................1,5 - 2,5 мм
Двигатели RF, R2. М еханическая часть
2. При использовании старых болтов Примечание по установке крышки
удалите остатки старого герметика из ремня привода усилителя рулевого
резьбовых отверстий под болты креп­ управления и вакуумного насоса
ления маховика в коленчатом валу и с (Mazda 323, Pamilia)
болтов крепления маховика. Нанесите Затягивайте болты крепления крышки
герметик на болты крепления махови­ в последовательности указанной на
ка и установите их. рисунке.
Примечание: если устанавливаете
новый болт, не наносите на него
герметик.
3. Наживите болты крепления маховика.
4. Зафиксируйте маховик от провора­
чивания при помощи фиксатора.
5. Затяните болты крепления за два
или три прохода в последовательно­
сти, указанной на рисунке.

Блок цилиндров
П редварительная разборка
и сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на рисунках "Предварительная
2. Затените болты крепления корпуса разборка и сборка блока цилиндров
шестерни. (Юа)", "Предварительная разборка и
сборка блока цилиндров (Малс1а)".
Примечание по установке маховика 2. Установка деталей при сборке про­
1. Установите маховик на коленчатый изводится в последовательности, об­
вал. ратной снятию.

Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (Магс1а). 1 - маховик, 2 • задняя пластина блока цилинд­
ров, 3 - масляный поддон, 4 - маслоприемник, 5 - маслоуспокоитель, 6 - направляющая масляного щупа,
7 - держатель заднего сальника коленчатого вала, 8 - насос охлаждающей жидкости, 9 - опора №3 двигателя,
10 - ТНВД, 11 - кронштейн крепления ТНВД, 12 - масляный насос в сборе, 13 - крышка корпуса масляного насоса,
14 - ведомая шестерня, 15 - ведущая шестерня, 16 - редукционный клапан, 17 - корпус масляного насоса.
 Двигатели ЕЗР, [32. Механическая часть 43

Передний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снимите ремень привода ГРМ (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
2. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на рисунке.

1 - болт крепления зубчатого шкива

коленчатого вала, 2 • шайба,
3 - шкив коленчатого вала, 4 - шпон­
ка, 5 - сальник коленчатого вала.
3. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Примечание по снятию переднего
сальника
1. Отрежьте кромку сальника
2. С помощью отвертки, обернутой
тканью, удалите сальник.
Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (Юа). 1 - кожух сце­
пления, 2 - ведомый диск сцепления, 3 - маховик, 4 • задняя пластина
блока цилиндров, 5 • масляный поддон, 6 - маслоприемник и прокладка,
7 - маслоуспокоитель, 8 - держатель заднего сальника коленчатого вала и
прокладка, 9 - масляный насос в сборе.
3. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Примечание по снятию заднего
сальника коленчатого вала
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвертки, обернутой
тканью, удалите сальник.

Примечание по установке передне­ 2. Снимите зубчатый шкив коленчато­

го сальника го вала.
Внимание: при установке не повре­
дите сальник о шпонку.
1. Нанесите моторное масло на сальник.
2. С помощью молотка и оправки подхо­
дящего диаметра запрессуйте сальник.

Р1СОС

Примечание по установке заднего

сальника
Задний сальник 1. Нанесите моторное масло на саль­
ник.
коленчатого вала 2. С помощью молотка и оправки подхо­
Снятие и установка дящего диаметра запрессуйте сальник.
1. Снимите маховик.
Сальник 2. Снимайте детали в порядке их нуме­ Задняя крышка
рации на рисунке.

Примечание по снятию зубчатого

шкива коленчатого вала
1. Приподнимите блок цилиндров, ис­
пользуя подъемник, и отверните гайку
0-0,5 мм
крепления зубчатого шкива коленча­
того вала, зафиксировав шкив от по­
ворота фиксатором, как показано на
рисунке.
Внимание: во время снятия зубчато­
го шкива коленчатого вала не допус­ Сальник
кайте вращения коленчатого вала. 1 - задний сальник коленчатого вала.
44 Двигатели RF, R2. М еханическая часть
Примечание по установке опоры
крепления ТНВД (Магс^а)
Закручивайте винты крепления опоры
ТНВД в последовательности, указан­
ной на рисунке.
Силовой агрегат
Снятие и установка (кроме
Suzuki Escudo, Mazda Bongo/
Bongo Brawny)
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут на­
нести серьёзные увечья и повреж­
дения. В зоне нахождения топлива
не должно быть искрящихся пред­
метов или открытого пламени.
• Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо­
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. соот­
ветствующую главу "Система
впрыска топлива").
I. (Автобус и грузовой автомобиль)
Снимите передние сиденья и устано­
вочную пластину стояночного тормоза
(см. раздел "Сиденья и установочная
пластина стояночного тормоза’1).
2 Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. (Mazda) Снимите аккумуляторную
батарею и кронштейн аккумуляторной
батареи.
4. Слейте охлаждающую жидкость в
подходящую ёмкость (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
5. (Mazda) Снимите радиатор системы
охлаждения (см главу "Система ох­
лаждения").
6. Отсоедините воздушные шланги и
снимите корпус воздушного фильтра
(см. главу "Система впуска воздуха и
выпуска ОГ").
7. (Mazda) Снимите прокладку крышки
головки блока цилиндров.
8. Снимите трос акселератора.
9. Снимите приемную трубу системы
выпуска ОГ (см. главу "Система впуска
воздуха и выпуска 01").
10. (Mazda 323, Familia) Снимите насос
усилителя рулевого управления, не
отсоединяя трубок.
I I . (Mazda 323, Familia) Снимите ком­
прессор кондиционера, не отсоединяя
трубок.
12. (Mazda 323, Familia) Снимите блок
предохранителей.
13. Снимите топливный шланг.
14. (Mazda) Снимите вакуумный шланг
и шланг отопителя салона.
15. (Mazda) Снимите ремень привода
ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ").
16. Отсоедините рычаг управления,
гросы и трубки от коробки передач.
17. (Mazda) Отсоедините приводные Примечание по снятию продольной
валы от коробки передач. балки (Магс!а 323)
18. Снимайте детали в порядке их ну­ Используя подъемник, вывесите дви­
мерации на рисунках "Снятие и уста­ гатель и снимите продольную балку.
новка силового агрегата". Примечание: убедитесь, что двигатель
19. Установка деталей при сборке прочно закреплен. При падении двига­
производится в последовательности, тель может получить повреждения.
обратной снятию.
20. Залейте в радиатор необходимое
количество охлаждающей жидкости
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
21. Отрегулируйте натяжение ремня
привода ГРМ.
22. Удалите воздух из топливной сис­
темы (см. главу "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки Примечание по установке опоры
и регулировки"). №3 и №4 двигателя (Mazda 323,
23. Запустите двигатель и проверьте: Familia, Capella)
- Отсутствие биения шкивов и пра­ 1. Установите опору №3 и №4 двигате­
вильное расположение ремней на ля, наживив болты и гайки крепления.
шкивах.
- Уровень моторного масла, уровень
охлаждающей жидкости, отсутствие
протечек топлива и масла в коробке
передач.
- Частоту вращения холостого хода.
24. Проведите дорожный тест.
25. Еще раз проверьте уровень масла,
уровень охлаждающей жидкости, уро­
вень жидкости в усилителе рулевого
управления, уровень масла в коробке
передач.
Примечание: руководствуйтесь дан­
ными, приведенными в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки". Mazda 323.
67 - 93 Нм
5 9 - 8 0 Нм 7 5 -1 0 4 Нм
86 -1 1 6 Нм
59 - 80 Нм
59 - 80 Нм
8 - 1 2 Нм
67 - 93 Нм
44 - 60 Нм
104 Нм
67 - 93 Нм
Снятие и установка силового агрегата (Mazda СареПа). 1 - кронштейн акку­
муляторной батареи, 2 - кронштейн воздуш ного фильтра, 3 - опора №5
двигателя, 4 - продольная балка, 5 - опора №1 двигателя, 6 - опора №3
двигателя, 7 - опора №4 двигателя, 8 - кронш тейн опоры №4 двигателя,
9 - силовой агрегат.
 Двигатели КР, Н2. Механическая часть 45

Снятие и установка силового агрегата (К1а). 1 - впускной шланг, 2 - генератор, 3 - шланг отопителя салона,
4 - расширительный бачок, 5 • верхний шланг радиатора, 6 • верхняя часть кожуха вентилятора, 7 - вентилятор в
сборе, 8 - шкив вентилятора, 9 - ремень привода навесных агрегатов, 10 - нижняя часть кожуха вентилятора,
11 - нижний шланг радиатора, 12 - ремень привода компрессора кондиционера (если установлен), 13 - ком прес­
сор кондиционера (если установлен), 14, 20 - провод массы, 15 - разъем жгута проводов, 16 - трос акселератора,
17 - трос устройства холодного запуска, 18 - подающий топливны й шланг, 19 - возвратны й топливны й шланг,
21 - провод стартера, 22 - приемная труба, 23 - тросы управления КПП, 24 - трос спидометра, 25 - рабочий ци­
линдр привода вы клю чения сцепления, 26 • разъем выклю чателя сигнала заднего хода, 27 - карданный вал,
28 - опора коробки передач, 29 - опоры двигателя, 30 - двигатель и коробка передач в сборе.
46 Двигатели RF, R2. М еханическая часть

59 - 80 Нм

Модели сА КП П

Снятие и установка силового агрегата (Mazda 323, Familia). 1 - продольная балка, 2 • опора №3 двигателя,
3 - опора №1 двигателя, 4 - опора №2 двигателя, 5 - опора №5 двигателя, 6 - силовой агрегат.

Опора №4 Опора N«3 Номинальный зазор:

Опора №4 Mazda 323:
Модели с АКПП А .......................................... 24 - 26 мм
В ............................................ 9 -11 мм
Mazda Familia, Capella...........4 - 6 мм
Примечание по снятию опоры д в и ­
гателя (Kia Besta)
Снимите болт крепления опоры к дви­
гателю, показанный на рисунке.

Модели с МКПП

Mazda СареПа.
Болты
2. Затяните болты и гайки крепления крепления
опоры №4 двигателя. опоры к кузову
3. Затяните болты и гайки крепления крепления
опоры №3 двигателя. опоры к
Mazda Familia. 4. Проверьте зазор в опоре №4 двигателя. двигателю
 Двигатели RF, R2. Механическая часть 47
Примечание по снятию и установке
опоры коробки передач (Юа Веэ1а)
Чтобы облегчить снятие и установку,
снимите болт крепления опоры короб­
ки передач, показанный на рисунке.

Примечание по установке троса ак­

селератора и троса устройства хо­
лодного запуска (УХЗ) (Юа)
После установки каждого троса на то­
пливный насос отрегулируйте прогиб
каждого троса в соответствии с задан­
ной величиной.
Стандартный прогиб троса.... 1 - Змм

Трос акселератора
Снятие и установка силового агрегата (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.),
этап 1). 1 - вакуумный шланг, 2 - трос акселератора, 3 - трос управления
коробкой передач, 4 - шланг отопителя салона, 5 - шланг системы охлаж­
дения, 6 - шланг системы повыш ения частоты вращения холостого хода
Трос (FICD), 7 - топливны е шланги, 8 - разъемы, 9 - шланги отопителя салона.
холодного

Снятие и установка (Suzuki

Escudo)
1. Перед проведением работы проде­
лайте следующее:
а) Откройте крышку бензобака.
б) Слейте охлаждающую жидкость.
в) Снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите радиатор и вентилятор сис­
темы охлаждения в сборе с кожухом.
3. Снимите распорную балку стоек пе­
редней подвески, шланги промежу­
точного охладителя.

1 • капот, 2 - распорная балка стоек

передней подвески.
4. (Модели с 1994 г.) Отсоедините пе­
редний мост. Снятие и установка силового агрегата (Suzuki Escudo (модели с 1998 г.),
5. Отсоедините приёмную трубу от этап 1). 1 - вакуумный шланг, 2 - шланги отопителя салона, 3 - шланги ра­
выпускного коллектора. бочей жидкости АКПП, 4 - трос акселератора №1, 5 - трос акселератора
6. (Модели с 1994 г.) Отсоедините №2, 6 - топливны е шланги, 7 - жгут проводов, 8 • легкоразъёмное соеди­
шланги системы охлаждения. нение, 9 - жгут проводов от блока управления.
48 Двигатели RF, R2. М еханическая часть
7. Отсоедините трубки от турбоком­
прессора.
8. Снимите детапи, указанные на ри­
сунках "Снятие и установка силового
агрегата (Suzuki Escudo)".
9. Снимите ремень привода компрес­
сора кондиционера и компрессор кон­
диционера.

Снятие и установка коробки передач. 1 • кронштейн, 2 - стартёр, 3 - шланги

рабочей жидкости АКПП, 4 - трубки рабочей жидкости АКПП.

1 - натяжной ролик, 2 - компрессор

кондиционера.
10. Снимите ремень привода насоса
усипителя рупевого управления и на­
сос усилителя рулевого управления.

1 - натяжной ролик, 2 - винт крепле­

ния натяжного ролика.
11. (Модели с 1994 г.) Снимите стартёр.
12. (Модели с 1994 г.) Снимите пра­
вый кронштейн.
13. (Модели с 1994 г.) Снимите стойку
турбокомпрессора.
14. Отсоедините коробку переключения
передач в сборе со сцеплением от дви­ Снятие и установка силового агрегата (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.),
гателя, как показано на рисунке этап 2). 1 - кронштейн передней опоры двигателя, 2 - передняя левая опо­
"Снятие и установка коробки передач". ра двигателя, 3 - задняя опора двигателя, 4 - кронштейн задней опоры
15. (Модели с 1994 г.) Вывесите дви­ двигателя, 5 - передняя правая опора двигателя.
гатель на подъемнике.
16. Снимите опоры двигателя, как по­
казано на рисунках "Снятие и установ­
ка силового агрегата (Suzuki Escudo
(модели с 1994 г.), этап 2)" и "Снятие и
установка силового агрегата (Suzuki
Escudo (модели с 1998 г.), этап 2)".
17. Снимите двигатель.
18. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
С тенд сборки-разборки
двигателя
После снятия опор двигателя (левой и
правой) установите двигатель на стенд.

Снятие и установка силового агрегата (Suzuki Escudo (модели с 1998 г.),

этап 2). 1 - кронштейн передней опоры двигателя, 2 - передняя опора д в и ­
гателя, 3 - задняя опора двигателя.
 Двигатели RF, R2. Механическая часть
Примечание по снятию карданного
вала
После снятия карданного вала уста­
новите заглушку на КПП, как показано
на рисунке.
Примечание по снятию коробки пе­
реключения передач
1. Установите КПП на подъёмник, как
показано на рисунке.
;7/?м *« 1Я г пнН'/В;
Снятие и установка силового агрегата (Mazda Bongo/Bongo Brawny). 1 - поперечная балка (2WD) и силовой агрегат.
• <9$ЬемЯЖГ'
2. При установке КПП на подъёмник,
убедитесь, что крепления подъёмника
не упираются в масляный поддон.
3. После того как крепление подъёмника
присоединено в нужном положении и под
нужным углом, затяните болты крепле­
ния подъёмника.
стопорные
болты
3 8 -1 7 1 Нм
113 -1 2 7 Нм
Автобус (4WD)
49
Снятие и установка (M azda
Bongo/Bongo Brawny)
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут на­
нести серьёзные увечья и поврежде­
ния. В зоне нахождения топлива не
должно быть искрящихся предметов
или открытого пламени.
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо­
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. соот­
ветствующую главу "Система
впрыска топлива").
1. (RF-CDT, Автобус) Снимите крыш­
ку сервисного отверстия аккумулятор­
ной батареи.
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите передние сиденья.
4. Снимите установочную пластину
стояночного тормоза.
5. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
6. Снимите ремень привода навесных
агрегатов (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки").
7. (R2) Снимите вентилятор системы
охлаждения и шкив вентилятора сис-
Автобус
(4WD)
Грузовой V РЁ/
автомобиль (4WD) 22 - 30 Нм
Грузовой
автомобиль (4WD)
50 Двигатели RF, R2. М еханическая часть
темы охлаждения. Снимите радиатор 36. Проведите дорожный тест и про­
(см. главу "Система охлаждения"). верьте отсутствие вибраций и посто­
8. (RF-CDT модели 4WD) Снимите ронних шумов.
вентилятор системы охлаждения и При необходимости откорректируйте
кожух вентилятора (см. главу установку силового агрегата на опорах
"Система охлаждения"). или произведите ремонт.
9. (RF-CDT модели 2WD) Снимите ра­
диатор (см. главу "Система охлажде­ Примечание по снятию и установке
ния"). поперечной балки (2\ЛЮ) и силового
10. (RF-CDT) Снимите шкив коленча­ агрегата
того вала и впускную трубку. Примечание:
11. Отсоедините воздушный шланг. - (2УЮ) После снятия поперечной
12. Отсоедините вакуумный шланг и балки, силовой агрегат может
шланг отопителя салона. упасть и получить повреждения либо
13. Отсоедините топливный шланг. нанести травму. Перед снятием по­
14. (RF-CDT) Снимите масляный перечной балки установите спецпри- 2. Убедитесь, что силовой агрегат за­
фильтр и кронштейн масляного способление под силовой агрегат. фиксирован надежно и снимите попе­
фильтра - Не допускайте контакта спецпри- речную балку.
15. (Модели с МКПП) Слейте транс­ способления и болтов крепления 3. Установка деталей производится в
миссионное масло (см. главу масляного поддона, во избежание последовательности, обратной снятию.
"Техническое обслуживание и общие появления повреждений.
процедуры проверки и регулировки"). Разборка и сборка силового
- При снятии соблюдайте осторож­
16. (Модели с АКПП) Слейте рабочую агрегата
ность, не допускайте ударов сило­
жидкость АКПП (см. главу 1. Отсоедините двигатепь от коробки
"Техническое обслуживание и общие вого агрегата о другие детали.
1. Подсоедините спецприспособления передач.
процедуры проверки и регулировки"). 2. Снимите систему впуска воздуха.
17. Снимите приемную трубу системы к силовому агрегату и вывесите сило­
вой агрегат. 3. Снимите систему выпуска ОГ (см.
выпуска ОГ и промежуточную трубу сис­ главу "Система впуска воздуха и вы­
темы выпуска ОГ (см. главу "Система пуска О Г ’).
впуска воздуха и выпуска ОГ'). 4. Снимите генератор (см. главу
18. Снимите карданный вал. "Система зарядки").
19. (Модели с МКПП) Отсоедините 5. Снимите сцепление в сборе.
механизм переключения передач. 6. Снимите насос рабочей жидкости
20. (Модели с МКПП, 4WD) Отсоеди­ усилителя рулевого управления.
ните трос управления раздаточной ко­ 7. Снимите вакуумный насос и крон­
робкой. штейн вакуумного насоса.
21. (Модели с АКПП) Отсоедините 8. (Mazda Familia) Снимите стартёр
трос выбора передач. (см. главу "Система запуска").
22. (Модели с АКПП, 4WD) Отсоеди­ 9. Снимите масляный фильтр, допол­
ните трос переключения передач. нительный фильтр, корпус маслоох­
23. (Модели с АКПП) Отсоедините ладителя.
трубку рабочей жидкости АКПП.
24. Отсоедините нагнетательную
трубку и возвратный шланг.
25. Отсоедините трубку и шланг гид­
роусилителя рулевого управления.
26. Снимите компрессор кондиционе­
ра и, не отсоединяя шлангов, под­
весьте его в стороне.
27. (4WD) Снимите передний диффе­
ренциал в сборе с поперечной балкой.
Примечание: установите домкрат
или подъемное приспособление под
силовой агрегат, для предотвраще­
ния падения силового агрегата.
28. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка силового агрегата (Mazda
Bongo/Bongo Brawny)".
29. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
30. Проверьте стояночный тормоз.
31. Удалите воздух из топливной сис­
темы (см. главу "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки").
32. Прокачайте тормозную систему.
33. Проверьте посадку ремней на
шкивы.
34. Проверьте отсутствие утечек мо­
торного масла, охлаждающей жидко­
сти, трансмиссионного масла (МКПП),
рабочей жидкости АКПП (АКПП) и то­
плива.
35. Проверьте угол опережения впры­
ска, частоту вращения холостого хода,
систему повышения частоты враще­ Разборка и сборка силового агрегата (Mazda 323, Familia, Capella). 1 - мас­
ния холостого хода (см. главу ляный щуп, 2 - кронштейн компрессора кондиционера, 3 - трубка системы
'Техническое обслуживание и общие охлаждения, 4 - датчик давления масла.
процедуры проверки и регулировки").
 Двигатели RF, R2. Механическая часть 51
10. Снимите датчик частоты вращения
коленчатого вала.
11. (Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­
гателем R2) Снимите датчик аварий­
ного давления моторного масла (см.
главу "Система смазки”).
12. ((Mazda Bongo/Bongo Brawny с
двигателем R2)) Снимите термостат
(см. главу "Система охлаждения").
13. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунках "Разборка и сбор­
ка силового агрегата".
14. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
Примечание по разборке двигателя
1. При снятии каждой детали следует
внимательно осматривать её на нали­
чие деформации, повреждений и про­
чих отклонений от нормы.
2. Помечайте детали, предназначен­
ные для замены, от деталей, которые
будут использованы повторно.
3. Если процедура разборки слож­
ная, требующая разборки множества
деталей, все детали следует разби­ Сборка и разборка силового агрегата (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигате­
рать таким образом, чтобы не по­ лем RF-CDT). 1 - кронштейн, 2 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов
вредить их и обеспечить возмож­ (генератора), 3 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов (компрессора
ность качественного выполнения по­ кондиционера, насоса гидроусилителя), 4 - кронштейн компрессора кондицио­
вторной сборки. нера, 5 - кронштейн опоры двигателя, 6 - опора двигателя.

Разборка и сборка силового агрега­

та (К1а).
1 - опоры двигателя (левая и пра­
вая),
2 - генератор и ремень привода на­
весных агрегатов,
3 - кронштейн крепления генератора,
4 - маслоохладитель в сборе с мас­
ляным фильтром,
5 • теплозащитный экран выпускно­
го коллектора,
6 - выпускной коллектор и прокладка,
7 - впускной коллектор и прокладка.
52 Двигатели RF, R2. М еханическая часть
Примечание по установке крон­
штейна компрессора кондиционера
Закручивайте болты крепления крон­
штейна компрессора кондиционера в
последовательности, указанной на ри­
сунке.

Примечание по установке трубки

системы охлаждения
Установите уплотнительное кольцо вы­
ступом к трубке системы охлаждения.

Уплотниельное
кольцо

К трубке

Сборка и разборка силового агрегата (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигате­

лем R2). 1 - регулировочная пластина генератора, 2 - кронштейн насоса ра­
бочей жидкости усилителя рулевого управления, 3 - кронштейн компрессора
кондиционера, 4 - кронштейн опоры двигателя, 5 • опора двигателя.
Двигатели WL, WL-T. Механическая часть
Проверка и регулировка
тепловых зазоров
в приводе клапанов
1. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сни­
мите установочную пластину стояноч­
ного тормоза.
1 - трос стояночного тормоза, 8. Измерьте зазоры в приводе клапанов, 11. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Уста­
2 - установочная пластина стояноч­ отмеченных на рисунке цифрой "4". За­ новите установочную пластину стоя­
ного тормоза.
2. (Mazda Bongo Friendee) Отведите (на холодном двигателе):
болты крепления балки моторного от­
сека.
3. (Mazda Bongo Friendee) Установите
балку, как показано на рисунке.
4. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
5. Поверните коленчатый вал двига­
теля по часовой стрелке т^ак, чтобы
поршень в первом цилиндре находил­
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
Примечание (Mazda Вопао/Вопао
Вгампу): желтая метка на шкиве ко­
ленчатого вала должна быть совме­
щена с репером.
6. Измерьте зазоры в приводе клапа­ б) Поворачивая коленчатый вал
нов, отмеченных на рисунке цифрой установите поршень в соответст­
"1". Запишите измеренные значения вующем цилиндре в ВМТ на такте
на бумаге. сжатия.
в) Поворачивая регулировочный
винт, установите необходимую ве­
личину зазора в приводе клапанов
соответствующего цилиндра.
г) Затяните контрящую гайку и пере­
проверьте тепловой зазор в приводе
клапанов.
Момент затяжки................1 6 - 2 0 Н м
д) Поверните коленчатый вал на
360° и проверьте зазор в приводе
клапанов. При необходимости по­
вторите регулировку.
9. Установите крышку головки блока
7. Поверните коленчатый вал по часо­ цилиндров (см. раздел "Головка блока
вой стрелке на 360° так, чтобы пор­ цилиндров").
шень четвёртого цилиндра находился 10. Запустите двигатель и проверьте
в положении ВМТ такта сжатия. отсутствие стука клапанов.
пишите измеренные значения на бумаге.
ночного тормоза.
Номинальный зазор 12. (Mazda Bongo Friendee) Установите
балку моторного отсека.
впускные
клапаны..........................0,05 - 0,15 мм
выпускные Ремень привода ГРМ
клапаны..........................0,15 - 0,25 мм Снятие и установка
1. (Mazda Bongo Friendee) Отведите в
сторону балку моторного отсека (см.
раздел "Проверка тепловых зазоров в
приводе клапанов").
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
3. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сни­
мите передние сиденья и отделку
стояночного тормоза.
4. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сними­
те вентилятор системы охлаждения
(см. главу "Система охлаждения").
Если зазоры в приводе клапанов не 5. Снимайте детали в порядке их ну­
соответствуют заданным, отрегули­ мерации на рисунке "Снятие и уста­
руйте их. новка ремня привода ГРМ".
а) Установите распредепительный 6. Установка деталей при сборке про­
вал (поворачивая коленчатый вал в изводится в последовательности, об­
направлении вращения) в положе­ ратной снятию.
ние при котором кулачок распреде­ 7. Запустите двигатель и проверьте
лительного вала будет полностью отсутствие биения шкивов и правиль­
нажимать на коромысло клапана, ное расположение ремней на шкивах.
зазор которого необходимо отрегу­
лировать. Ослабьте контрящую гай­ Примечание по снятию ремня при­
ку и регулировочный винт. вода ГРМ
Внимание: ослабляйте контрящую 1. Совместите метки на шкивах, ука­
гайку и регулировочный винт только занных на рисунке, с установочными.
когда кулачок распределительного
вала полностью надавит на коро­
мысло, как показано на рисунке. В
противном случае при вращении ко­
ленчатого вала, опорная часть ко­
ромысла, соприкасающаяся с клапа­
ном может быть повреждена.
2. Снимите натяжной ролик и пружи­
ну натяжного ролика ремня привода
ГРМ.
3. Снимите р ем ечь приводя Г Р М
& Я 8
54 Двигатели WL, WL-T. Механическая часть
Внимание: сильное перекручивание
ремня, выворачивание ремня на дру­
гую сторону или попадание на ре­
мень масла или смазки могут повре­
дить или значительно уменьшить
срок эксплуатации ремня.

Н аправл ени е

25 м м м и н им ум

Примечание по установке ремня

привода ГРМ
1. Измерьте длину пружины натяжного
ролика в свободном состоянии. Если
длина пружины не соответствует рег­
ламентированной, замените пружину.
Длина пружины.............................63 мм

Снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 - впускной воздуховод,

2 - крышка ремня привода ГРМ, 3 - натяжной ролик и пружина натяжного
ролика ремня привода ГРМ, 4 - ремень привода ГРМ.
Примечание: при установке крышки
убедитесь, что уплотнения крышек
не касаются ремня привода ГРМ. При
необходимости выверните уплотне­
2. Совместите метки на шкивах, ука­ ния наружу.
занных на рисунке, с установочными. Момент затяжки.................. 8 -1 1 Н м
Установите ремень привода ГРМ.
Внимание: во избежание возникнове­
ния чрезмерного натяжения ремня
привода ГРМ, перед установкой ремня
привода ГРМ убедитесь, что болты и
гайки крепления ТНВД затянуты рег­
ламентированными моментами.
6. Ослабьте болт крепления ролика
натяжителя, затем затяните болт рег­
ламентированным моментом.
Момент затяжки................ 38 - 51 Н м
7. Поверните шкив коленчатого вала
на 720° (2 оборота). Измерьте прогиб
Шкив ремня привода ГРМ в месте, указан­
распределительного
вала ном на рисунке (измерение произво­
дится на холодном двигателе).
Приложите усилие 98 Н к ремню в
Натяжной ролик
месте, указанном на рисунке стрелкой. Головка блока
Шкив ТНВД Номинальный прогиб....... 9,0 -1 0 ,0 мм цилиндров
Снятие и установка
Внимание:
3. Установите натяжной ролик с пол­
ностью натянутой пружиной. - Пары топлива очень опасны. Они
4. Ослабьте болт крепления натяжно­ легко воспламеняются и могут на­
го ролика. нести серьёзные увечья и повреж­
5. Поверните шкив коленчатого вала дения. В зоне нахождения топлива
на 720° и убедитесь, что метки на не должно быть искрящихся пред­
шкивах, указанные на предыдущем метов или открытого пламени.
рисунке, совпадают с установочными. - Разлив топлива или его утечки из
При необходимости установите ре­ трубок очень опасны. Топливо мо­
мень снова. жет вызвать раздражение кожи и
Примечание: глаз. Всегда соблюдайте меры
- Усилия пружины натяжителя предосторожности при работе с
ремня привода ГРМ достаточно топливной системой (см. главу
для натяжения ремня. Не исполь­ Если прогиб ремня привода ГРМ от­ "Система впрыска топлива (ЙР,
зуйте для натяжения ремня какие личается от регламентированного, Я2, \ZVL-T)’).
либо дополнительные устройства, снимите ремень привода ГРМ, про­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
кроме натяжителя. верьте ремень, пружину натяжителя ной клеммы аккумуляторной батареи.
- (Mazda Bongo/Bongo Brawny) жел­ ремня, натяжитель, ролик натяжителя. 2. Слейте охлаждающую жидкость
тая метка на шкиве коленчатого 8. Затяните болты крепления крышки (см. главу "Техническое обслужива­
вала должна быть совмещена с ре­ ремня привода ГРМ в последователь­ ние и общие процедуры проверки и
пером. ности, указанной на рисунке. регулировки").
 Двигатели \Л/1_, \NL-T. Механическая часть 55
3. (Двигатель \ZVL-T) Снимите впуск­
ной коллектор, форсунки и турбоком­
прессор.
4. Снимите ремень привода ГРМ (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
5. (Двигатель \Л/Ц Отсоедините труб­
ку системы впуска и снимите впускной
коллектор (см. главу "Система впуска
воздуха и выпуска ОГ').
6. (Двигатель 1УЦ Отсоедините ва­
куумный шланг и шланг отопителя
салона.
7. (Двигатель \МЦ Отсоедините топ­
ливный шланг.
8. (Двигатель ИА.) Снимите топлив­
ные трубки высокого давления.
9. (Двигатель Отсоедините при­
емную трубу системы выпуска ОГ и
снимите выпускной коллектор (см.
главу "Система впуска воздуха и вы­
пуска О Г’).
10. (Двигатель УУЦ Снимите форсунки
(см. главу "Система впрыска топлива
(ЯР, Р(2, Ш . \Л/1_-Т)").
11. (Двигатель \Л/Ц Снимите крышку 8
свечей накаливания.
12. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка головки блока цилиндров".
13. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
14. Убедитесь в отсутствии подтека­
ния топлива, моторного масла и охла­
ждающей жидкости.
15. Запустите двигатель и проверьте
частоту вращения холостого хода (см.
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули­
ровки").
16. Проверьте давление конца такта
сжатия (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки").
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - крышка головки блока
Примечание по снятию головки
цилиндров, 2 - верхний шланг радиатора, 3 - шланг системы охлаждения,
блока цилиндров
4 - головка блока цилиндров, 5 - прокладка головки блока цилиндров.
1. Отверните болты "А", указанньЛг на
рисунке. Примечание по установке коромысел
Если какие либо коромысла заменя­
лись, то перед установкой новых ко­
ромысел отрегулируйте зазор "А" с
3 7 11 15 18 14 10 6 2 А помощью регулировочного винта.
Зазор "А "..............................менее 4 мм

Й щ о с в д щ а о га з
м©
4 8 12 16 17 13 9 5 1 А
2. Отверните болты крепления в два ла в два или три прохода в последо­ Примечание по установке распре­
или три прохода в последовательности, вательности, указанной на рисунке. делительного вала
указанной на предыдущем рисунке.
Примечание по снятию зубчатого
шкива распределительного вала
Внимание: не допускайте проворачи­
вания распределительного вала иначе
поршни и клапана могут получить по­
вреждения в результате соударения.
Удерживая распределительный вал
гаечным ключом за шестигранный
участок, отверните болт крепления
шкива распределительного вала.
Примечание по снятию распреде­
лительного вала
Примечание: при необходимости на­
несите метки на крышки, для после­
дующей установки их на свои места.
Отверните болты крепления крышек
подшипников распределительного ва­
1. Нанесите слой моторного масла на
шейки распределительного вала и на
постели в головке блока цилиндров.
2. Нанесите герметик в места, указан­
ные на рисунке.
Примечание:
- Не допускайте попадания герме­
тика на постели распределитель­
ного вала в головке блока цилинд­
ров и в места установки сальника
распределительного вала.
56 Двигатели WL, WL-T. Механическая часть
- Детали необходимо установить в
течение времени, указанного в ин­
струкции по применению герметика.
В противном случае герметик дол­
жен быть удален и нанесен заново.

8-11

3. Установите распределительный вал.

Примечание: так как осевой зазор
распределительного вала очень ма­
ленький, при установке распредели­
тельного вала держите его ровно 1 2 3 -1 4 0 Нм
горизонтально.
4. Установите крышки подшипников Снятие и установка распределительного вала и коромысел. 1 - зубчатый
распределительного вала, в соответ­ шкив распределительного вала, 2 - задняя крышка ремня привода ГРМ,
ствии с нанесенными на них метками. 3 - распределительный вал, 4 - коромысло, 5 • опора регулировочного
5. Затяните болты крепления крышек винта.
подшипников распределительного ва­
ла в последовательности, указанной 2. Удерживая распределительный Примечание: на болты крепления на­
на рисунке. вал гаечным ключом за шестигран­ несены метки и "/V", проводите
Момент затяжки................ 11 -1 4 Н м ный участок, затяните болт крепле­ проверку в соответствии с ними.
ния зубчатого шкива распредели­ Нормальная длина:
тельного вала. метка "\ЛГ................ 101,2-101,8 мм
Момент затяжки.............123 - 140 Н м метка "/V"................. 113,2 - 113,8 мм
Примечание по установке прокладки Максимальная длина:
головки блока цилиндров метка 1ЛГ.............................102,5 мм
Нанесите слой герметика на контакт­ метка "Л/"..............................114,5мм
ные поверхности головки блока ци­ 2. Затяните болты крепления головки
линдров в местах, указанных на ри­ блока цилиндров в два или три прохо­
сунке и установите прокладку. да в последовательности, указанной на
рисунке.
Толщина слоя............................2 - 3 мм Примечание: не затягивайте болты "А"
Примечание: детали необходимо
установить в течение времени, Момент затяжки....................... 29 Н м
6. Нанесите моторное масло на саль­ указанного в инструкции по приме­
ник распределительного вала. нению герметика. В противном слу­
7. При помощи молотка и оправки чае герметик должен быть удален и
подходящего диаметра, запрессуйте нанесен заново.
сальник распределительного вала.

1 6 мм

мм
Примечание по установке зубчатого
шкива распределительного вала
1. Затяните болты задней крышки
ремня привода ГРМ в последователь­
ности, указанной на рисунке.
Момент затяжки.................. 8 -1 1 Н м
40,5 мм
Перед
мм 3. Нанесите метки на головки всех
болтов крепления.
4. Доверните болты крепления на 90 -
105° в последовательности указан­
ной на рисунке выше.
5. Еще раз доверните болты крепления
на 90 - 105° в последовательности
Примечание по установке головки указанной на рисунке выше.
блока цилиндров
1. Проверьте длину каждого болта 90-105° 90-105°
крепления головки блока цилиндров.
При превышении максимального зна­
чения замените болт.

29 Нм

6. Затяните болты "А" (см. рисунок в

пункте "2").
Момент затяжки....................... 19 Н м
 Двигатели \Л/1_, \Л/1_-Т. М еханическая часть
Примечание по установке крышки
головки блока цилиндров
Внимание: не допускайте попадания
моторного масла или каких либо
жидкостей на канавки прокладки
крышки головки блока цилиндров. Не­
герметичное соединение крышки го­
ловки блока цилиндров и головки бло­
ка цилиндров может стать причиной
утечки моторного масла или кар-
терных газов.
1. Нанесите силиконовый герметик на
контактные поверхности в места, ука­
занные на рисунке.
Толщина слоя...................... 1 ,5 -2 ,5 мм
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.
57
Разборка, проверка, очистка Примечание по снятию крышки
и ремонт блока цилиндров шестеренчатого механизма привода
ТНВД
Процедуры разборки, проверки, очи­ 1. При помощи плоской отвертки сни­
стки, ремонта и разборки деталей
мите крышку шестерёнчатого меха­
блока цилиндров рассмотрены в гла­ низма привода ТНВД.
ве "Двигатель - общие процедуры
ремонта".
Примечание по снятию масляного
поддона и маслоуспокоителя
Смотри главу "Система смазки" и ри­
сунок "Предварительная разборка и
сборка блока цилиндров (этап 1)".
Примечание по снятию шкива ко­
ленчатого вала и шкива ТНВД
При помощи фиксатора зафиксируйте
маховик / пластину привода гидро­
трансформатора и снимите шкив.
2. Снимите сальник крышки шесте­
рёнчатого механизма привода ТНВД.

2. Установите прокладку крышки го­

ловки блока цилиндров.
3. Установите крышку головки блока
цилиндров и затяните болты "А" и ”В"
крепления.
Момент затяжки................. 1,5- 3 Н м
4. Затяните болты крепления крышки
головки блока цилиндров в два этапа,
в указанной на рисунке последова­
тельности.
Момент затяжки.................... 5 - 9 Н м

Разборка, проверка, очистка

и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очист­
ки, ремонта и разборки деталей го­
ловки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта". 30-41

Блок цилиндров
Предварительная разборка
и сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на рисунке "Предварительная
разборка и сборка блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про­ Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этап 1). 1 - масля­
изводится в последовательности, об­ ный поддон, 2 - маслоприемник, 3 - масляный патрубок, 4 - маслоуспо-
ратной снятию. коитель, 5 - сливная пробка масляного поддона.
58 Двигатели У\/1_, \М_-Т. М еханическая часть
Примечание по снятию шестерни ТНВД Примечание по снятию элементов
1. Поверните коленчатый вал двига­ привода ТНВД
теля по часовой стрелке так, чтобы 1. Отверните болты крепления балан-
поршень в первом цилиндре находил­ сирных валов.
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
2. Поверните маховик / пластину при­
вода гидротрансформатора и устано­
вите поршень в первом цилиндре на
30 - 35° до ВМТ (1 3 -1 5 зубьев).
Левый
4. При помощи съемника снимите
шестерню ТНВД.

3. Отверните гайку крепления шестер­

ни ТНВД. 2. Снимите элементы привода ТНВД.

Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этап 2). 1 - шкив коленчатого вала, 2 - зубчатый шкив
ТНВД, 3 - передняя крышка шестеренчатого механизма, 4 - корпус масляного насоса, 5 - шестерня привода
ТНВД, 6 - элементы шестерёнчатого механизма привода ТНВД, 7 - ТНВД, 8 - корпус шестерёнчатого механизма,
9 • маховик / пластина привода гидротрансформатора, 10 - задняя пластина, 11 - держатель заднего сальника
коленчатого вала, 12 - крышка масляного насоса, 13 - ведущий ротор масляного насоса, 14 - заглушка, 15 - пру­
жина, 16 - перепускной клапан, 17 - корпус масляного насоса.
 Двигатели \Л/Ц \Л/1_-Т. Механическая часть
Примечание по снятию корпуса Примечание по установке заднего
шестерёнчатого механизма привода сальника коленчатого вала
тнвд 1. Нанесите моторное масло на сальник.
При помощи молотка и плоской от­ 2. При помощи оправки подходящего
вертки снимите корпус механизма диаметра запрессуйте сапьник.
привода ТНВД.
Примечание по снятию маховика I
пластины привода гидротрансфор­
матора
1. При помощи фиксатора зафикси­
руйте маховик / пластину привода
гидротрансформатора.
2. Снимите маховик / пластину приво­
да гидротрансформатора.
Примечание по снятию заднего
сальника коленчатого вала
При помощи отвёртки, обёрнутой тка­
нью, удалите сальник.
Примечание по установке крышки
масляного насоса
Затяните болты крепления крышки
масляного насоса в последовательно­
сти, указанной на рисунке.
-0-0,5 мм
3. Нанесите силиконовый герметик на
контактную поверхность держателя
заднего сальника коленчатого вала.
Толщина герметика...................... 2 мм
Примечание по установке маховика/
пластины привода гидротрансфор­
матора
1. Зафиксируйте коленчатый вал при
помощи фиксатора.
2. Затяните болты крепления махови­
ка / пластины привода гидротранс­
форматора в последовательности,
указанной на рисунке.
Примечание по установке корпуса
шестерёнчатого механизма привода
ТНВД
1. Установите новое кольцевое уплот­
нение в корпус механизма привода
тнвд.
2. Нанесите силиконовый герметик на
поверхность корпуса механизма при­
вода ТНВД в места, указанные на ри­
сунке.
Примечание: убедитесь что герметик
не попал на кольцевое уплотнение.
Толщина герметика...........1,5 -2 ,5 мм
59
3. Затяните болты креппения корпуса
механизма привода ТНВД в два или
три прохода в последовательности,
указанной на рисунке.
Примечание по установке элемен­
тов шестерёнчатого механизма
привода ТНВД
1. Поверните коленчатый вал двига­
теля по часовой стрелке так, чтобы
поршень в первом цилиндре находил­
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
2. Поверните маховик / пластину при­
вода гидротрансформатора и устано­
вите поршень в первом цилиндре на
30 - 35° до ВМТ (1 3 -1 5 зубьев).
2. Совместите метки на шестернях
механизма привода ТНВД с устано­
вочными, как показано на рисунке
"Совмещение меток шестерёнчатого
механизма привода ТНВД".
3. При помощи фиксатора зафикси­
руйте маховик / пластину привода
гидротрансформатора.
4. Затяните болты крепления шесте­
рён механизма привода, указанных на
предыдущем рисунке.
Момент затяжки:
болты А ............................... 19 - 25 Н м
болты В ...............................46 - 67 Н м
болты С............................... 59 - 68 Н м
Примечание по установке крышки
шестерёнчатого механизма привода
ТНВД
1. Нанесите моторное масло на сальник.
2. Запрессуйте сальник крышки шесте­
рёнчатого механизма привода ТНВД.
60 Двигатели WL, WL-T. Механическая часть
Совмещение меток шестерёнчатого механизма привода ТНВД.
3. Нанесите силиконовый герметик на
контактные поверхности крышки шес­
терёнчатого механизма привода ТНВД
в места, указанные на рисунке.
Толщина герметика..........1 ,5 -2 ,0 мм
4. Затяните болты крепления крышки
шестерёнчатого механизма привода
ТНВД в два или три прохода в после­
довательности, указанной на рисунке.
Передний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клемы аккумуляторной батареи.
2. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сними­ Внимание:
те вентилятор системы охлаждения
(см. главу "Система охлаждения”).
3. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке.
1 - грязезащитный щиток (некоторые
модели), 2 - ремни привода навес­
ных агрегатов, 3 - шкив коленчатого
вала, 4 - сальник.
4. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Примечание по снятию шкива ко­
ленчатого вала
1. При помощи фиксатора заф ик­
сируйте шкив коленчатого вала.
2. Снимите шкив коленчатого вала.
- После снятия шкива коленчатого
вала, не вращайте коленчатый вал.
- Не снимайте шпонку с носка ко­
ленчатого вала.
Примечание по снятию переднего
сальника
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвёртки, обернутой тка­
нью, удалите сальник.
Примечание по установке передне­
го сальника
1. Нанесите масло на сальник.
2. С помощью молотка и оправки
подходящего диаметра запрессуйте
сальник.
Примечание по установке шкива
коленчатого вала
1. При помощи фиксатора зафикси­
руйте шкив коленчатого вала.
2. Затяните болт крепления шкива ко­
ленчатого вала.
Момент затяжки............. 350 - 390 Н м
Задний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Модели с МКПП) Снимите маховик.
3. (Модели с АКПП) Снимите пластину
привода гидротрансформатора.
4. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на рисунке.
1 - задний сальник коленчатого вала.
 Двигатели WL, WL-T. Механическая часть
5. Установка деталей при сборке про­ 3. С помощью молотка и оправки
изводится в последовательности, об­ подходящего диаметра запрессуйте
ратной снятию. сальник.
Примечание по снятию заднего
сальника коленчатого вала З ад няя кр ы ш ка
М олоток
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвёртки, обернутой тка­
нью, удалите сальник.
N
С альник
Силовой агрегат (Mazda
Bongo/Bongo Brawny)
Снятие и установка
Внимание:
Примечание по установке заднего - Пары топлива очень опасны.
сальника Они легко воспламеняются и мо­
1. Нанесите слой моторного масла на гут нанести серьёзные увечья и
новый сальник. повреждения. В зоне нахождения
2. Установите новый задний сальник топлива не должно быть искря­
коленчатого вала в держатель заднего щихся предметов или открытого
сальника коленчатого вала от руки. пламени.
Снятие и установка силового агрегата (Mazda Bongo/Bongo Brawny). 1 - поперечная балка (2WD) и силовой агрегат.
61
- Разлив топлива или его утечки
из трубок очень опасны. Топливо
может вызвать раздражение кожи
и глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
"Система впрыска топлива
(ЯР, Я?2, \Л/1-, Ш -Т )").
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите передние сиденья.
3. Снимите отделку стояночного тор­
моза.
4. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслужива­
ние и общие процедуры проверки и
регулировки").
5. Снимите ремень привода навесных
агрегатов (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
6. Снимите вентилятор системы охла­
ждения и шкив насоса ОЖ. Снимите
кожух вентилятора с радиатора (см.
главу "Система охлаждения").
7. Отсоедините впускной воздуховод.
8. Снимите генератор (см. главу
"Система зарядки").
9. Отсоедините вакуумный шланг и
шланг отопителя салона.
62 Двигатели WL, W L-T. М еханическая часть
10. Отсоедините топливный шланг.
11. (Модели с МКПП) Слейте транс­
миссионное масло (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
12. (Модели с АКПП) Слейте рабочую
жидкость АКПП (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
13. Отсоедините приемную трубу сис­
темы выпуска ОГ (см. главу "Система
впуска воздуха и выпуска ОГ*).
14. Снимите карданный вал.
15. (Модели с МКПП) Отсоедините ме­
ханизм переключения передач.
16. (Модели с МКПП, 4\ЛЮ) Отсоедините
трос управления раздаточной коробкой.
17. (Модели с АКПП) Отсоедините
трос выбора передач.
18. (Модели с АКПП, 4\АЮ) Отсоедините
трос переключения передач.
19. (Модели с АКПП) Отсоедините
трубку рабочей жидкости АКПП.
20. Снимите насос рабочей жидкости
гидроусилителя рулевого управления
и, не отсоединяя шлангов, подвесьте
его в стороне.
21. Снимите компрессор кондиционера
и, не отсоединяя шлангов, подвесьте
его в стороне.
22. (4\м6) Снимите передний редуктор
в сборе с поперечной балкой.
Примечание: установите домкрат
или подъемник под силовой агрегат,
для предотвращения падения сило­
вого агрегата. Сборка и разборка силового агрегата (Mazda Bongo/Bongo Brawny).
23. Снимайте детали в порядке их ну­ 1 • кронштейн опоры двигателя, 2 • натяжитель, 3 - опора двигателя,
мерации на рисунке "Снятие и уста­ 4 • кронштейн компрессора кондиционера, 5 - регулировочная пластина
новка силового агрегата". генератора.
24. Установка деталей при сборке 1. Подсоедините спецприспособле-
производится в последовательности, Сборка и разборка силового
ния к силовому агрегату и вывесите агрегата
обратной снятию. силовой агрегат.
25. Проверьте стояночный тормоз. 1. Отсоедините двигатель от коробки
26. Удалите воздух из топливной сис­ передач.
темы. 2. (Модели с МКПП) Снимите кожух
27. Прокачайте тормозную систему. сцепления и ведомый диск сцепле­
28. Проверьте посадку ремней на шкивы. ния.
29. Проверьте отсутствие утечек мо­ 3. Снимите элементы системы впуска
торного масла, охлаждающей жидко­ воздуха (см. главу "Система впуска
сти, трансмиссионного масла (МКПП), воздуха и выпуска ОГ').
рабочей жидкости АКПП (АКПП) и то­ 4. Снимите элементы системы вы­
плива (см. главу "Техническое обслу­ пуска ОГ (см. главу "Система впуска
живание и общие процедуры проверки воздуха и выпуска ОГ").
и регулировки"). 5. Снимите датчик аварийного дав­
30. Проверьте угол опережения впры­ ления моторного масла (см. главу
ска, частоту вращения холостого хода, "Система смазки").
систему повышения частоты враще­ 6. Снимите топливный фильтр (см. главу
ния холостого хода (см. главу Техническое обслуживание и общие
"Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
процедуры проверки и регулировки").
7. Снимите термостат (см. главу
31. Проведите дорожный тест и про­
"Система охлаждения").
верьте отсутствие вибраций и посто­
ронних шумов. 8. Снимайте детали в порядке их ну­
При необходимости откорректируйте мерации на рисунке "Сборка и раз­
установку силового агрегата на опорах борка силового агрегата” .
или произведите ремонт. 9. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
Примечание по снятию и установке обратной снятию.
поперечной балки (2УУй) и силового
агрегата
Примечание: Силовой агрегат
- (2\А/0) После снятия поперечной (Mazda Bongo Friendee)
балки, силовой агрегат может
упасть и получить повреждения либо С нятие и установка
нанести травму. Перед снятием по­ Внимание:
перечной балки установите спецпри- 2. Убедитесь, что силовой агрегат за­ - Пары топлива очень опасны. Они
способление под силовой агрегат. фиксирован надежно и снимите попе­ легко воспламеняются и могут на­
• Не допускайте контакта спец- речную балку. нести серьёзные увечья и повреж­
приспособления и болтов крепле­ 3. Установка деталей производится в дения. В зоне нахождения топлива
ния масляного поддона, во избе­ поспедовательности, обратной сня­ не должно быть искрящихся пред­
жание появления повреждений. тию. метов или открытого пламени.
 Двигатели У\1\-, \/\/1_-Т. Механическая часть 63
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо­
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
’ Система впрыска топлива (ЯЯ,
/?2, \М „ М.-Т)").
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслужива­
ние и общие процедуры проверки и
регулировки").
3. Отверните болты крепления балки
Примечание: убедитесь, что силовой
моторного отсека и установите её, как
агрегат зафиксирован надежно.
показано на рисунке. 2. Отверните болт креппения задней
опоры силового агрегата.

Примечание по установке попереч­

ной балки
1. Затяните болты "В", указанные на
рисунке "Снятие и установка попереч­
ной балки".
Момент затяжки................3 8 -5 1 Н м
2. Затяните гайки "А", указанные на
рисунке "Снятие и установка попереч­
ной балки".
Момент затяжки.............. 75- 104 Н м
Момент затяжки: 3. Затяните болт крепления задней
модели 2№ й..................... 38 -5 1 Н м опоры двигателя.
модели 4\А/й..................... 64 - 89 Н м Момент затяжки.............. 79 - 116 Н м
3. Снимите заднюю опору силового
агрегата. Сборка и разборка силового
4. (Модели с МКПП) Слейте трансмис­ Примечание по снятию поперечной агрегата
сионное масло. балки 1. Установите силовой агрегат на
5. (Модели с АКПП) Слейте рабочую 1. Отверните гайки "А", указанные на опоры.
жидкость АКПП. рисунке. 2. Отсоедините двигатель от коробки
6. Снимайте детали в порядке их ну­ передач.
мерации на рисунке "Снятие и уста­ 3. (Модели с МКПП) Снимите сцеп­
новка силового агрегата". ление.
7. Установка деталей при сборке про­ 4. Снимите систему выпуска отрабо­
изводится в последовательности, об­ тавших газов (см. главу "Система
ратной снятию. впуска воздуха и выпуска ОГ").
8. Запустите двигатель и проверьте: 5. Снимите маслоохладитель (см. гла­
- Уровень моторного масла, уровень ву "Система смазки").
охлаждающей жидкости, отсутствие 6. Снимайте детали в порядке их ну­
протечек топлива и масла в коробке мерации на рисунке "Сборка и разбор­
передач. ка силового агрегата” .
- Частоту вращения холостого хода 7. Установка деталей при сборке
и концентрацию ОГ. производится в последовательности,
9. Проведите дорожный тест. обратной снятию. Моменты затяжки
Примечание по снятию насоса уси­ болтов крепления деталей указаны
лителя рулевого управления и ком­ на рисунке.
прессора кондиционера 8. Установите маслоохладитель (см.
Снимая компрессор кондиционера и главу "Система смазки").
насос усилителя рулевого управления, балки. 9. Установите систему выпуска отра­
подвесьте их в стороне. Не отсоеди­ 2. Отверните болты "В", указанные на ботавших газов (см. главу "Система
няйте шланги. рисунке "Снятие и установка попереч­ впуска воздуха и выпуска ОГ').
Примечание по снятию задней опо­ ной балки". 10. (Модели с МКПП) Установите
ры коробки передач 3. Отверните болты креппения балки сцепление.
1. Вывесите сиповой агрегат на спец- моторного отсека и установите её, как 11. Соедините двигатель и коробку
приспособление. показано на рисунке. передач.
64 Двигатели WL, WL-T. М еханическая часть

Этап 1

7 ,9 -1 0 ,7 Нм

19-25 Нм

Этап 2 Этап 3

79-116 Нм

6 4 -8 9 Нм

38-51 Нм

Снятие и установка силового агрегата (Mazda Bongo Friendee). 1 - ремни привода навесных агрегатов, 2 - корпус
воздушного фильтра в сборе, 3 - трос педали акселератора, 4 - грязезащитный щиток, 5 - элементы коробки пе­
редач, 6 - приёмная труба системы выпуска ОГ, 7 - компрессор кондиционера, 8 - насос усилителя рулевого
управления, 9 • болт задней опоры силового агрегата, 10 • поперечная балка, 11 - силовой агрегат.
 Двигатели WL, WL-T. Механическая часть 65

Сборка и разборка силового агрегата (Mazda Bongo Friendee). 1 - ремни привода навесных агрегатов, 2 - генера­
тор, 3 - натяжитель, 4 - кронштейн компрессора кондиционера, 5 - кронштейн опоры двигателя, 6 - датчик ава­
рийного давления моторного масла.
66
Двигатель - общие процедуры ремонта
Головка блока
цилиндров
Разборка
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунках "Разборка и
сборка головки блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про­
изводится в порядке, обратном снятию.
Примечание по снятию шкива распре­
делительного вала (кроме ЯР 16У)
1. Удерживая распределительный
вал гаечным ключом за шестигран­
ный участок, отверните болт крепле­
ния шкива распределительного вала.
Момент затяжки:
Я2, Я Я 8 \/...........................55 - 64 Н м
WL, \ML-T....................... 123 - 140 Н м
Внимание: во время процедуры снятия
шкива распределительного вала не
вращайте распределительный вал,
так как клапана могут повредить го­
ловку поршня и повредиться сами.
2. Снимите шкив распределительного
вала с помощью съемника.
Примечание по снятию шкива рас­
пределительного вала
(двигатель ЯР 16У)
1. Зафиксируйте распределительный
вал от поворота с помощью спецлри-
слособления и отверните болт крепле­
ния шкива распределительного вала.
Момент затяжки ............... 55 - 65 Н-м
2. С помощью съемника снимите шкив
распределительного вала.
Примечание по снятию распреде­
лительного вала
Примечание: разложите крышки в по­
следовательности снятия в соответ­
ствии с метками, если метки на крыш­
ках отсутствуют, нанесите их керном.
Отверните болты и гайки крепления
крышек подшипников распредели-
тепьного вала в три или четыре про­
хода в последовательности, показан­
ной на рисунке.
4 8 9 5 1 Примечание по снятию сухарей
Примечание по снятию головки
блока цилиндров
1. (Двигатели ИЯ., И/1-7) Отверните
болты "А".
2. Отверните болты крепления головки
блока цилиндров в два прохода в после­
довательности, показанной на рисунке.
Перед I ф ® г,® ©
<$ &
®
® © /
Д вигатель ЯР 16\Л
3. Аккуратно снимите головку блока
цилиндров, постукивая по ней молот­
ком с пластмассовым бойком.
Примечание по снятию регулиро­
вочной шайбы и толкателя клапана
(Я2, ЯР 8У)
Снимите регулировочные шайбы и
толкатели клапанов.
Внимание: все регулировочные шай­
бы и толкатели клапанов следует
разбирать таким образом, чтобы
можно было произвести установку
на прежнее место.
О О О О О О О
При помощи слецприспособления сожми­
те пружину клапана и снимите сухари.
Примечание по снятию пружины
клапана (К1а БроПаде)
Выньте из головки блока цилиндров
клапаны, сухари и тарелки пружин,
для чего используйте съемник пружин
клапанов и стержень.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 67
Примечание: направляющую клапана Проверка впускного
снимайте только при необходимо­ и вы пускного коллекторов
сти после завершения проверки (см.
соответствующий раздел). (Suzuki Escudo)
1. Проверьте коллекторы на отсутст­
Примечание по снятию маслосъем­ вие повреждений и поломок. При не­
ного колпачка обходимости замените.
Примечание: съемник не сможет за­ 2. Проверьте выпускной коллектор на
жать маслосъёмный колпачок, если наличие ржавчины, сажи и грязи. Про­
не сняты сёдла пружин. изведите очистку коллектора с помо­
С помощью спецприспособления сни­ щью сжатого воздуха.
мите маслосъёмный колпачок, как по­ 3. Используя прецизионную провероч­
казано на рисунке. ную линейку и ппоский щуп, проверьте
контактные поверхности коллекторов
на неплоскостность привалочных по­
верхностей.
Примечание по снятию камеры сго­ Максимальная неплоскостность:
рания (некоторые модели) Suzuki Escudo.........................0,30 мм
Выбейте вставки камеры сгорания в
направлении привалочной плоскости.

Шарик

Оправка
Примечание по снятию направ­
ляющей втулки клапана (кроме
Suzuki Escudo)
Вставьте спецприспособление со сто­
роны камеры сгорания, как показано
на рисунке, и выпрессуйте направ­
ляющую втулку.

Разборка и сборка головки блока цилиндров (двигатели УУ1_, УУЬТ, этап 1). 1 - крышка маслозаливной горлови­
ны, 2 - маслозаливной патрубок, 3 - датчик - указатель температуры охлаждающей жидкости, 4 - датчик темпе­
ратуры охлаждающей жидкости, 5 - шкив распределительного вала, 6 - задняя крышка ремня привода ГРМ,
7 - головка блока цилиндров, 8 - прокладка головки блока цилиндров.
68 Д вигатель - общие процедуры ремонта
Разборка и сборка головки блока
цилиндров (двигатели WL, У71_-Т,
этап 2).
1 - крышка подшипников распреде­
лительного вала,
2 - распределительный вал,
3 - рокер и регулировочный винт,
4 - опора регулировочного винта,
5 - сухари,
6 - тарелка пружины клапана,
7 - пружина клапана,
8 - седло пружины,
9 - клапан,
10 - маслосъёмный колпачок,
11 - выпускной патрубок охлаж­
дающей жидкости.

Разборка и сборка головки блока

цилиндров (двигатель 13Р 8У, (*2,
55 этап 1).
1 - крышка головки блока цилинд­
ров,
2 - зубчаты й шкив привода распре­
делительного вала,
3 - кронштейн,
4 - ш кив распределительного вала,
5 - ступица шкива распределитель­
ного вала,
6 - задняя крышка ремня привода
ГРМ,
7 - головка блока цилиндров,
Нм 8 - прокладка головки блока цилин­
дров.

Разборка и сборка головки блока

цилиндров (двигатель (ЗР 8V, 132,
этап 2).
1 - болт крепления головки блока
цилиндров,
2 • прокладка и головка блока ци­
о Л '8 линдров,
3 - форсунка и трубка возврата топ­
лива,
10 4 - свеча накаливания и шина свечей
накаливания,
V " 5 - крышки подшипников распреде­
11
лительного вала,
6 - распределительный вал,
13 7 - сальник распределительного вала,
14 8 - толкатель и регулировочная шайба,
9 - сухари,
15 10 - тарелка пружины клапана,
11 - пружина клапана,
12 - клапан,
13 - седло пружины,
14 • маслосъёмный колпачок,
15 - направляющая втулка,
16 - вставка и направляющий шарик
камеры сгорания.
Примечание: отверстия, от ме­
ченные "I" • для впускны х клапа­
н ов; отверст ия, отмеченные
"Е" - для в ы пускны х клапанов.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 69

37 -52 Нм

Разборка и сборка головки блока цилиндров (двигатель (ЗР-СйТ, этап 1). 1 - масляный щуп, 2 • крышка головки
блока цилиндров, 3 - перепускная трубка, 4 - патрубок системы охлаждения, 5 - кронштейн шкива вентилятора сис­
темы охлаждения, 6, 7 - топливные трубки вы сокого давления, 8 - держатель форсунки, 9 - форсунка, 10 - аккуму­
лятор топлива, 11 - охладитель системы рециркуляции ОГ, 12 - ТНВД, 13 - уплотнительные втулки, 14 - впускной
коллектор, 15 - кронштейн ТНВД, 16 - крышка, 17 - опора крышки головки блока цилиндров, 18 - блок коромысел и
крышки подшипников распределительного вала, 19 - мост коромысел, 20 - распределительный вал, 21 - вентиля­
ционная трубка.
70 Двигатель - общие процедуры ремонта

25 - 30 Нм

Разборка и сборка головки блока цилиндров (двигатель МгЯ-СО, РЯ-Т, этап 1). 1 - кронштейн опоры №3 двигателя,
2 - патрубок системы охлаждения, 3 • масляный щуп, 4 - перепускная трубка, 5 - крышка головки блока цилиндров,
6, 7 - топливные трубки вы сокого давления, 8 - аккумулятор топлива, 9 - охладитель системы рециркуляции ОГ,
10 - ТНВД, 11 - впускной коллектор, 12 - кронштейн ТНВД, 13 - уплотнительные втулки, 14 - боковая крышка,
15 - держатель форсунки, 16 - форсунка, 17 - блок коромысел и крышки подш ипников распределительного вала,
18 - мост коромысел, 19 - распределительный вал, 20 - вентиляционная трубка.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 71
Проверка, очистка и ремонт
1. Проверьте наличие следов проте­
чек воды, повреждений или трещин.
При наличии подобных неисправно­
стей замените деталь.
2. Очистите головку блока цилиндров,
а) Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров от остатков прокладки.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить поверхность.

б) Очистите поверхности камер сго­

рания головки блока цилиндров ме­
таллической щеткой, удалив остатки
углеродных отложений.
в) Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров, сопрягаемую с поверх­
ностью блока цилиндров, используя
мягкую щетку и растворитель.
3. Используя проникающий краситель,
проверьте наличие трещин в камерах
сгорания, впускных и выпускных кана­
лах и на поверхности газового стыка.
При наличии трещин замените головку
блока цилиндров.
4. Проверьте посадку клапанов. При
необходимости замените их.
5. Проверьте головку блока цилиндров.
Прецизионной линейкой и плоским щу­
пом, как показано на рисунке, проверьте
неплоскостность рабочих поверхностей Разборка и сборка головки блока цилиндров (двигатель ГШЗ-Сй, РР-Т,
головки блока цилиндров, сопрягаемых РР-СОТ, этап 2). 1 - свеча накаливания, 2 - датчик температуры ОЖ, 3 - го­
с поверхностью блока цилиндров, впу­ ловка блока цилиндров, 4 - прокладка головки блока цилиндров, 5 - сухари,
скного и выпускного коллектора. 6 - тарелка пружины клапана, 7 - пружина клапана, 8 - седло пружины кла­
Внимание: осторожно манипулируйте пана, 9 - клапан, 10 - маслосъемный колпачок.
головкой блока цилиндров, стараясь не
повредить её нижнюю поверхность.
Максимально допустимая неплоско­
стность поверхности, сопрягаемой с
поверхностью блока цилиндров:
RF:
по направлению "X"...............0,01 мм
по направлению "Y"...............0,04 мм
WL, WL-T, Suzuki Escudo
(модели с 1998 г.):
по направлению “X " ..............0,02 мм
по направлению "У"...............0,05 мм
Двигатель RF 8V.
Двигатели R2, RF 16V, WL, WL-T.

V r b b i-h
ООО
Двигатели R2, RF 16V, WL, WL-T.
Максимально допустимая неплоско­
стность поверхности, сопрягаемой с
поверхностями впускного и выпуск­
ного коллектора:
КР, И/1, \HL-T............................ 0,05 мм
ЯР-СйТ, М гя-С й, ЯЯ-7.......... 0,06 мм
Kia Sportage. К/а Брокаде.................................0,2 мм
Двигатель RF 8V.
Если величина неплоскостности пре­
вышает максимально допустимое зна­
чение, замените головку блока цилин­
дров или прошлифуйте её.
Величина шлифования:
Я Р............................................... 0,20 мм
\М., Ш - Т ................................... 0,15 мм
Внимание (Кш 5оог1аае): запрещает­
ся ремонтировать головку блока ци­
линдров путём фрезерования или
шлифования.
72
6. (Некоторые модели) Измерьте ве­
личину, на которую выступает вставка
камеры сгорания.
а) Очистите нижнюю сторону так,
чтобы поверхность вставки камеры
сгорания не была покрыта налётом
углеродистых отложений.
б) Измерьте выступание вставки ка­
меры сгорания, используя индика­
торную головку часового типа.
Номинальное
значение...................... - 0,02 - 0,005 мм
в) Если превышено любое из этих
значений, замените вставку или го­
ловку блока цилиндров.
7. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углеро­
дистых отложений с тарелки кла­
пана.
б) Щёткой окончательно очистите
клапан.
Д вигатель - общие процедуры ремонта
Если толщина цилиндрической час­ Номинальный диаметр:
ти тарелки клапана меньше указан­
ной величины, то замените клапан,
б) Проверьте общую длину клапана.
Номинальная длина:
ЯР:
впуск.......................................106,9 мм
выпуск................................... 106,8 мм
я р - с о т , м г я -с о , яр-г.-
впуск..................... 115,01 - 115,51 мм
вы пуск.................. 114,35 - 114,85 мм
Ж , ИП.-Т:
впуск..........................111,6 - 112,1 мм Минимальный диаметр:
выпуск...................... 111,5 -112,0 мм
ЭигиЬ Езкис1о (модели с 1998 г.):
впуск.................................... 106,69 мм
выпуск................................. 106,68 мм
Минимальная длина:
ЯР.
впуск...................................... 106,4 мм и г , Иг-7":
вы пуск................................... 106,3 мм
ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т:
впуск................................ 114,785 мм
выпуск.............................114,125 мм
И г, И г-7 :
впуск.................................... 111,35 мм
вы пуск................................. 111,25 мм
ЯР:
впуск...................... 7,970 - 7,985 мм
выпуск.................... 7,965 - 7,980 мм
ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т:
в пуск...................... 5,970 - 5,985 мм
выпуск.................... 5,965 - 5,980 мм
ТУУ!., И г-Т :
впуск..................... 6,970 - 6,985 мм
выпуск................... 6,965 - 6,980 мм
БигиМ Евки/Зо
(модели с 1998 г . ) ...............8,000 мм
ЯР:
впуск................................... 7,920 мм
выпуск................................. 7,915 мм
ЯР-СОТ, МгЯ-СО, ЯР-Т:
в пуск................................... 5,920 мм
выпуск................................. 5,915 мм
впуск................................... 6,920 мм
выпуск................................. 6,915 мм

Если общая длина меньше мини­

8. Проверьте и притрите клапана,
а) Проверьте толщину цилиндриче­
ской части тарелки клапана.
Толщина тарелки клапана:
ЯР:
впуск........................................ 1,80 мм
выпуск..................................... 1,65 мм
И г, \M_-T:
впуск.......................................... 1,5 мм
выпуск.....................................0,75 мм
ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т:
впуск.......................................... 0,8 мм
выпуск....................................... 1,0 мм
мальной, замените клапан.
в) (БигиМ Е эк идо (модели с 1998 г.))
Проверьте высоту подъёма клапанов:
Высота подъёма клапанов:
впуск..........................................7,5 мм
выпуск...................................... 9,0 мм
г) Проверьте состояние торцевой
поверхности клапанов на отсутствие
износа.
Если торец клапана изношен, пере­
шлифуйте торец или замените клапан.
д) Нутромером измерьте внутренний ж) (Kia Spoilage) Пользуясь щупом,
диаметр направляющих втулок клапа­ как показано на рисунке, измерьте
нов в трёх уровнях и двух плоскостях. утопание тарелки клапана от поверх­
Номинальный диаметр: ности головки блока цилиндров.
ЯР................................8,025 - 8,045 мм
ЯР-СОТ, MZR-CD,
ЯР-Т............................6,030 - 6,050 мм Прямая кромка
и г , И г - 7"................... 7,025-7,045 мм

Если утопание 1,55 - 2,55 мм, под­

е) Микрометром измерьте диаметр
стержня клапана в трёх уровнях и
двух плоскостях.
ложите под седло пружины регу­
лировочную шайбу.
Если утопание 2,55 мм или боль­
ше, замените головку блока ци­
линдров.
Номинальная величина.... 0,75-1,05 мм
 Двигатель - общие процедуры ремонта
9. При необходимости замените на­
правляющую втулку клапана,
а) С помощью спецприспособле-
ния выпрессуйте направляющую
втулку.
б) Установите на направляющую
клапана стопорное кольцо.
в) Используя спецлриспособление и
молоток, установите новую направ­
ляющую втулку клапана так, чтобы она
выступала из головки блока цилиндров
на соответствующую величину.
Стопорное
Юа 5ро1Чаде.
Величина выступания направляющей
втулки клапана:
ЯЯ:
впуск................................8,3 - 8,8 мм
выпуск.........................17,2 -1 7 ,7 мм
ЙР-СйТ, МгЯ-СО, ЯР-Т:
впуск............................18,7 - 19,2 мм
выпуск.........................17,6 -18,1 мм
\М., \ZVL-T...................... 14,0- 14,5 мм
Внимание:
- После замены направляющей кла­
пана ещё раз проверьте зазор меж­
ду клапаном и его направляющей.
- После осмотра и ремонта седла
клапана следует установить мас­
лосъёмный колпачок.
Примечание: направляющие втулки
впускных и выпускных клапанов раз­
личны.
Нормальная ширина пятна контакта:
Впускной Выпускной
клапан клапан
40,5 мм 37,6 мм
В противном случае скорректируйте
фаску следующим образом:
\Ш -
Длиннее Короче
Kia Sportage.
Кроме Kia Sportage.
10. Проверьте поверхность запорной
фаски клапана на наличие поврежде­
ний. При необходимости для получе­
ния заданного профиля используйте
насадную фрезу для седла клапана
или приспособление для притирки
клапанов.
- Нанесите тонкий слой белил на
седло клапана. Прижмите рабочую
фаску клапана к седлу, но не вра­
щайте клапан. Затем уберите клапан
и осмотрите седло и фаску клапана.
Белила
Ширина
контакта
- Если краска остается по всей ок­
ружности (360°) фаски клапана, то
клапан концентричен. В противном
случае замените клапан.
- Если краска проявляется по всей ок­
ружности (360°) седла клапана, на­
правляющая втулка клапана и седло
клапана концентричны. В противном
случае перешлифуйте фаску.
- Убедитесь, что пятно контакта на­
ходится в средней части рабочей
фаски клапана и имеет нормальную
ширину.
73
RF:
впуск...............................1,4 - 1,8 мм
выпуск.............................1,6- 2,0 мм
RF-CDT, MZR-CD, RF-T.... 1,3 - 1,9 мм
WL. WL-T:
впуск..............................1 ,6 -2 ,2 мм
выпуск............................1,7 - 2,3 мм
Kia Sportage..................... 1 ,7 -2 ,3 мм
Д вигат ель RF-CDT, MZR-CD, RF-T:
- Если пятно контакта расположено
слишком высоко на фаске клапана,
то для перешлифовки седла ис­
пользуйте фрезы с углом 60°(впуск),
75°(выпуск) и 45°.
- Если пятно контакта расположено
слишком низко на фаске клапана, то
для перешлифовки седла исполь­
зуйте фрезы с углом 30° и 45°.
Двигатель ЯР:
- Если пятно контакта расположено
слишком высоко на фаске клапана,
то для перешлифовки седла ис­
пользуйте фрезы с углом конуса 75°
(впускные клапана) и 60°
(выпускные клапана), затем фрезы с
углом конуса 30° (впускные клапана)
и 45° (выпускные клапана).
- Если пятно контакта расположено
слишком низко на фаске клапана, то
для перешлифовки седла исполь­
зуйте фрезы с углом конуса 15°
(впускные клапана) и 30°
(выпускные клапана), затем фрезы с
углом конуса 30° (впускные клапана)
и 45° (выпускные клапана).
Двигатели \ZVl-, \ZVL-T:
- Если пятно контакта расположено
слишком высоко на фаске клапана,
то для перешлифовки седла ис­
пользуйте фрезы с углом 60° и 45°.
- Если пятно контакта расположено
слишком низко на фаске клапана,
то для перешлифовки седла ис­
пользуйте фрезы с углом 45° и 37°
(впуск), 30° (выпуск).
74 Двигатель - общие процедуры ремонта
К/а Spoilage:
- При восстановлении седла клапа­
на используйте фрезы с углом ко­
нуса 15°, 45° или 60° или приспо­
собление для притирки клапанов.
Во время шлифования всегда про­
веряйте ширину и положение поло­
сы контакта.
11. Притрите клапан. Чтобы прите­
реть клапан нанесите на поверх­
ность седла тонкий слой моторного
масла, смешанного с небольшим ко­
личеством корунда, а затем, легко
постукивая, вращайте клапан. Поспе
притирки очистите клапан и седло
клапана.
Внимание:
- При притирке клапана будьте
внимательны и осторожны, что­
бы корунд не прилип к стержню
клапана.
- Положение контакта клапана от­
носительно седла клапана должно
быть в центре окружности, а ши­
рина контакта должна иметь
стандартные обозначения.
- (Kia Spoilage) Убедитесь, что ве­ сти выходит за допустимые пределы,
личина утопания клапана находит­ замените пружину,
ся в допустимых пределах (см. со­
ответствующий пункт).
Номинальный зазор:
ЯЯ................................... 0,7 5 -1 ,1 5 мм
я р -с о т , м гя-С й, ЯР-Г:
впуск...........................0,42 - 0,90 мм
вы пуск........................0,46 - 0,94 мм
ИЯ., ИП-Т:
впуск...........................0,61 -1,09 мм
выпуск........................0,71 - 1,19 мм
Максимальный зазор:
ЯР............................................... 1,50 мм
я р -с о т , м г я -с о , ЯЯ-Т:
впуск........................................1,25 мм
выпуск.....................................1,29 мм
\М., Ш .-Т:
впуск........................................1,50 мм
выпуск.....................................1,60 мм
13. Проверьте пружины клапанов,
а) Используя металлический уголь­
ник (90°), проверьте неперпендику-
лярность пружины.
Максимально допустимая
неперпендикулярность:
RF..................................................1,5 мм
WL, WL-T:
впуск........................................1,48 мм
выпуск.....................................1,75 мм
RF-CDT, MZR-CD, RF-T..........1,55 мм
Kia Spoilage.............................. 1,58 мм
Зазор — -
Если отклонение от перпендикулярно­
б) Штангенциркулем измерьте длину
пружины в свободном состоянии.
Если усилие выходит за указанные
пределы, замените пружину клапана.
14. (Двигатели \Z\ZL, И/1-7} Проверьте
зазор между регулировочным винтом
и рокером, как показано на рисунке.
Если зазор не соответствует номи­
нальному, отрегулируйте его.
Номинальный за зор................. 0 - 4 мм
15. (Двигатели 141, \WL-T) Проверка
толкателя клапана и регулировочной
шайбы.
а) Снимите толкатели клапанов с
головки блока цилиндров.
б) Измерьте наружный диаметр тол­
кателя клапана. Если его величина
меньше номинального значения,
замените толкатель клапана.
Номинальное
значение...................... 34,96 - 34,98 мм
в) Измерьте внутренний диаметр
отверстия толкателя в головке бло­
ка цилиндров.
Номинальное
значение...................... 34,99 - 35,02 мм
г) Вычислите разность (зазор) меж­
ду ним и наружным диаметром тол­
кателя. Если этот зазор равен пре­
дельному значению или больше его.
то замените толкатель или головку
блока цилиндров.
Номинальный зазор...... 0,02 - 0,06 мм
Максимальный зазор................ 0,10 мм

Номинальная длина:
ЯР................................................... 45 мм
12. Проверьте положение тарелки Ш . \ML-T...................................... 52 мм
клапана относительно плоскости го­ в) Тестером для проверки пружин
ловки блока цилиндров. измерьте усилие, необходимое для
сжатия пружины до установочной
длины.
Усилие:
ЯР....................................... 260 - 289 Н
яр-сот, мгя-со, яя-т... п и - 194,9н
№.. И1-Г:
впуск........................ 153,7- 173,9 Н
выпуск..................... 237,7 - 268,8 Н 16. Проверьте распределительный
Длина пружины клапана в сжатом вал и подшипники.
состоянии: А. Проверьте распределительный вал
ЯР................................................... 39 мм на отсутствие изгиба,
ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т.............38,0 мм а) Уложите распределительный вал
Ш , \ М . - Т ................................... 35,5 мм на призмы.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 75
б) Стрелочным индикатором про­ Минимальный диаметр опорных шеек е) Измерив ширину калибра, опре­
верьте биение распределительного распределительного вала: делите зазор.
вала относительно средней шейки. R F ........................................... 31,860 мм Номинальный зазор:
Максимальное биение..............0,03 мм RF-CDT, MZR-CD, ЯР-7 .... 31,920 мм ЯР................................0,025 - 0,066 мм
И г, WL-7 шейки: RF-CDT, MZR-CD,
№1, № 5 ..............................25,890 мм RF-T........................... 0,025 - 0,075 мм
№2, №3, №4..................... 25,860 мм Иг, И г-7 шейки: ‘
Максимальная некруглость: №1, № 5.................. 0,035 - 0,081 мм
RF..............................................0,050 мм №2, №3, № 4........ 0,065 -0,111 мм
Максимальный зазор:
R F................................................. 0.1 мм
RF-CDT, MZR-CD,
RF-T....................................... 0,105мм
И/L, И г-7 шейки:
№1, № 5.................................. 0,12 мм
№2, №3, № 4........................ 0,15 мм

Если биение превышает допустимое

значение, замените распределитель­
ный вал.
Б. Измерьте высоту кулачка распре­
делительного вала.
Номинальная высота:
RF:
впуск.................................... 45,523 мм
выпуск................................. 45,700 мм
й р - с о т , м г я -с о . RF-т
впуск..................................40,140 мм
выпуск................................. 39,809 мм
Ма БроПаде:
впуск................................... 44,850 мм
выпуск................................ 45,300 мм
И г, М .-7 :
впуск................................... 41,271 мм
выпуск................................ 42,445 мм
Б игик! Еэки/Зо (модели с 1998 г.):
впуск................................... 43,790 мм
выпуск................................ 45,300 мм
Минимальная высота:
ЯР:
впуск.................................... 45,023 мм
выпуск................................. 45,200 мм
ЙР-СйТ, МЕЙ-СО, RF-T:
впуск.................................... 39,940 мм
выпуск................................. 39,609 мм
Ма БроПаде:
впуск.................................... 44,450 мм
выпуск................................. 44,900 мм
и г , и г-г.-
впуск.................................... 40,871 мм
выпуск................................. 42,045 мм
В. Измерьте диаметр опорных шеек
распределительного вала в местах,
указанных на рисунке. Если диаметр
меньше номинального, замените рас­
пределительный вал.
Номинальный диаметр:
RF.......................... 31,960 - 31,980 мм
RF-CDT, MZR-CD,
ЯР-7...................... 31,950-31,975 мм
Иг, Иг-7 шейки:
№1, №5 ............. 25,940 - 25,965 мм
№2, №3, № 4.. 25,910- 25,935 мм
Suzuki Eskudo
(модели с 1998 г.).............. 32,000 мм
Г. Проверьте радиальный масляный
зазор в подшипниках распредели­
тельного вала.
а) (Двигатель УМI., И г-7 } Снимите
рокеры с головки блока цилиндров.
б) Промойте распределительный
вал и постели головки блока ци­
линдров.
в) Положите пластиковый калибр на
каждую опорную шейку распредели­
Если зазор превышает указанный
тельного вала. предел, замените головку блока ци­
линдров и распределительный вал.
Д. Проверьте осевой зазор распреде­
лительного вала. Для этого установи­
те распределительный вал. Индика­
тором измерьте осевой зазор при пе­
ремещении распределительного вала
назад и вперёд.
Номинальный осевой зазор:
ЯР.................................... 0,02 - 0,15 мм
иг, иг-7, RF-CDT, MZR-CD,
RF-T.................................0,03 - 0,16 мм
Максимальный осевой зазор... 0,20 мм
г) Установите крышки подшипников
распределительного вала (кроме ЯР
16У) / крышки подшипников распре­
делительного вала в сборе с блоком
коромысел (Р^ 16У) (см. подраздел
"Сборка”).
Момент затяжки:
ЯР....................................... 20 - 26 Н м
Иг, WL-T........................... 11 -1 4 Н м
RF-CDT, MZR-CD, RF-T... 25 - 30 Н м
Внимание: устанавливайте крышки
подшипников распределительного
вала в правильной последовательно­
сти.
Если осевой зазор больше макси­
мального, замените распределитель­
ный вал и головку блока цилиндров.
17. (Двигатель RF-CDT) Проверьте
длину болтов крепления головки бло­
ка цилиндров.
Предельная длина.................. 161,0 мм
■ и
д) Снимите крышки подшипников
распределительного вала (кроме ЯР
16У) / крышки подшипников распре­
делительного вала в сборе с блоком Если длина болта превышает допус­
коромысел (ЯР 16\/) (см. подраздел тимое значение, замените болт креп­
"Разборка”). ления головки блока цилиндров
76
Сборка
Примечание по установке направ­
ляющей втулки
1. При помощи спецприспособления
запрессуйте направляющую клапана.
Двигатель - общие процедуры ремонта
Примечание по установке распре­
делительного вала
1. Нанесите на распределительный
вал и постель вала в головке блока
цилиндров слой моторного масла.
2. Затем нанесите герметик в места,
указанные на рисунке.
Толщина сл оя.............не менее 2.0 мм
Внимание:
- Не наносите герметик в места
установки сальников распредели­
тельного вала.
- Детали необходимо установить в
течение времени, указанного в ин­
Примечание по установке пружины струкции по применению герметика.
клапанов (двигатели УУ1_, УУЬТ) В противном случае герметик дол­
Установите пружину клапана с меньшим жен быть удален и нанесен заново.
шагом к головке блока цилиндров.

2. Убедитесь, что выступание направ­

ляющей лежит в допустимом диапазо­
не (см. соответствующий пункт).
Примечание по установке масло­
съемного колпачка
1. Убедитесь, что размер "1_" соответ­
ствует номинальному.
Номинальный размер V :
Ш . Ш - Т .......................... 14- 14,5 мм
ЯЯ.
впуск............................. 10,2 - 10,8 мм
выпуск.......................... 19,1 -1 9 ,7 мм
ЯР-СОТ, МгЯ-СО, ЯР-Т: Примечание по установке клапанов
впуск........................................20,5 мм в головку блока цилиндров
выпуск..................................... 19,4 мм 1. Установите седло пружины.
2. Нанесите на стержень клапана кон­
систентную смазку из дисульфида мо­
либдена, после чего вставьте клапан.
3. Установите тарелку пружины клапана.
4. Используя съёмник пружин клапа­
нов и стержень, сожмите пружину кла­
пана и установите сухари.

Двигатели УУЦ УУЬТ, ЯР-СОТ,

м гя -с о , ЯР-Т.
Двигатели У71_, \Л/1_-Т.
3. Установите на место распредели­
тельный вал и крышки подшипников
распределительного вала и слегка за­
Примечание по установке толкателей тяните гайки крепления.
клапанов и регулировочных шайб Примечание: установите распреде­
1. После нанесения на толкатели мо­ лительный вал таким образом, что­
торного масла установите толкатели в бы шпоночная канавка была направ­
отверстия. лена точно вверх.
2. Установите регулировочные шайбы. Примечание: устанавливайте крыш­
ки подшипников в соответствии с
номерами, указанными на них.

Двигатель ЯР.
2. Нанесите на направляющие клапа­
нов моторное масло.
3. Установите маслосъёмный колпа­
чок на направляющую втулку клапана.
4. Приложите оправку с маслосъём­
ным колпачком к головке блока ци­
линдров, как показано на рисунке, и с
помощью молотка с пластиковым бой­
ком запрессуйте маслосъёмный кол­
пачок на направляющую втулку.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 77
4. (Двигатель ЯР 16У) Установите Задняя крышка
блок коромысел. Молоток
5. Затяните болты крепления крышек
подшипников распределительного ва­
ла в порядке, указанном на рисунке.
Примечание: при затягивании бол­
тов крепления крышек подшипников 0,5 -1.5 мм
распределительного вала делайте
это равномерно.
Момент затяжки:
Я Р ....................................... 2 0 -2 6 Н м
\Л/1., \AZL-T............................11 - 14 Н м
ЙР-СОТ. МгЯ-СО. ЯР-Г.... 25 - 30 Н м Сальник
Двигатель Г?Р 16У
Двигатели У\И., \ЛН.-Т.

Двигатели УУЦ

Двигатели РР, РР-СЭТ, МгЯ-СО, РР-Т.

Двигатели 13Р 8У, К2.
Примечание по снятию картера
блока цилиндров (МгЯ-Сй, ПР-Т)
Отверните болты крепления картера
блока цилиндров в два или три прохо­
да в последовательности, указанной
на рисунке и снимите картер.

Двигатель КР 16\Л

Двигатели У\Д_, \Л/1_-Т.
6. Нанесите слой моторного масла на
кромку сальника распределительного
вала и, с помощью оправки подходя­
щего диаметра и молотка, установите
сальник на носок распределительного
вала.
Головка блока
Блок цилиндров
Разборка
1. Снимайте детали в последователь­
ности, указанной на рисунке "Разборка
и сборка блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Примечание по снятию пластины
привода гидротрансформатора или
маховика (К1а ЭроПаде)
Зафиксируйте маховик от вращения.
Снимите кожух сцепления, ведомый
диск сцепления и маховик.
Проверка, очистка
и ремонт
1. Очистите блок цилиндров.
а) Проверьте каждый цилиндр на
отсутствие повреждений и трещин.
При необходимости замените блок
цилиндров.
б) Удалите остатки прокладок с рабо­
чих поверхностей блока цилиндров.
в) Растворителем и мягкой щёткой
окончательно очистите блок ци­
линдров.
2. Проверьте поверхность газового
стыка блока цилиндров на неплоско-
стность с помощью прецизионной ли­
нейки и плоского щупа, как показано
на рисунке.
Внимание: перешпифовка поверхно­
сти блока цилиндров не допускается.
У

О - 0,7 мм
\-у V-
ж Примечание по снятию крышек ко­
ренных подшипников
Отверните болты крепления крышек -А
ОООс
Ч
коренных подшипников в два или три -
прохода, в последовательности, ука­
Двигатель (ЗЯ 8У, И2. занной на рисунке.
78 Двигатель - общие процедуры ремонта

Разборка и сборка блока цилиндров (двигатели УУЦ \Л/1_-Т). 1 - балансирные валы, 2 • крышка нижней головки
шатуна, 3 - нижний вкладыш шатунного подшипника, 4 - шатунно-поршневая группа в сборе, 5 - верхний вкла­
дыш шатунного подшипника, 6 - поршневые кольца, 7 - стопорное кольцо, 8 • поршневой палец, 9 - поршень,
10 - шатун, 11 • крышки коренных подшипников, 12 - нижние вкладыши коренных подшипников и упорные полу­
кольца, 13 - коленчатый вал, 14 - верхние вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца, 15 - пере­
пускной болт и масляная форсунка, 16 - блок цилиндров.
Максимальная неппоскостность: 5. Измерьте диаметр цилиндра. Высота RF, RF-CDT, MZR-CD,
RF, RF-CDT, MZR-CD, RF-T: Индикатором-нутромером измерьте RF-T):
по направлению "X".............. 0,01 мм диаметр цилиндра в шести местах, как а ...................................................10,5 мм
по направлению "У".............. 0,03 мм показано на рисунке. б ...................................................77,5 мм
WL, WL-T: с ..............................................144,5 мм
по направлению “X".............. 0,02 мм
по направлению "У".............. 0,05 мм
Kia Spoilage............................0,10 мм
Если неплоскостность превышает ука­
занное значение, замените блок ци­
линдров.
3. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин. При
возможности расточите блок цилинд­
ров под следующий ремонтный размер.
Если имеются глубокие царапины, то
замените блок цилиндров.
4. При необходимости удалите сту­
пеньку износа в зоне остановки верх­
него компрессионного кольца в ВМТ.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 79
Диаметр цилиндра: а) Подайте давление на перепуск­ Внимание: измерение осевого зазора
ЯГ, ЯР-СОТ, м г я -с о , ЯЯ-Т: ной болт масляной форсунки со шатунного подшипника проводите
номинальный стороны "А”. до установки крышки нижней головки
размер..................06,000 - 86,022 мм Д авление.......................... 138- 196 кПа шатуна.
ремонтный размер: Номинальный
(0,25)..................86,250 - 86,272 мм осевой за зор ...............0,110 - 0,260 мм
(0,50)..................86,500 - 86,522 мм Максимальный осевой зазор:
\М., \ZVL-T: R F ............................................... 0,80 мм
номинальный RF-CDT, MZR-CD, RF-T....... 0,512 мм
размер..................93,000 - 93,022 мм WL, WL-T, Kia Spoilage...........0,35 мм
ремонтный размер:
(0,25)..................93,250 - 93,272 мм
(0,50)..................93,500 - 93,522 мм
Максимальная величина некруглости
и конусности..............................0,022 мм
Максимальная величина
износа........................................... 0,15 мм
Если диаметр больше максимального,
расточите все цилиндры под ремонт­ б) Убедитесь что воздух выходит со
ный размер или замените блок цилин­ стороны "В". В противном случае
дров. замените перепускной болт.
6. Проверьте перепускной болт мас­ 7. Проверьте величину осевого зазора
ляной форсунки. шатунного подшипника.

Разборка и сборка блока цилиндров (двигатель ЯР, этап 1). 1 - маховик, 2 • задняя пластина блока цилиндров
3 • масляный поддон, 4 - маслоприемник, 5 - маслоуспокоитель, 6 - направляющая масляного щупа, 7 • держа­
тель заднего сальника коленчатого вала, 8 - насос охлаждающей жидкости, 9 - опора №3 двигателя, 10 - ТНВД
11 - кронштейн крепления ТНВД, 12 - масляный насос в сборе, 13 - крышка корпуса масляного насоса, 14 - ведо­
мая шестерня, 15 - ведущая шестерня, 16 - редукционный клапан, 17 - корпус масляного насоса.
80 Двигатель - общие процедуры ремонта
Если осевой зазор больше макси­
мального, замените шатун в сборе.
При необходимости замените колен­
чатый вал.
8. Снимите крышку нижней головки
шатуна и проверьте радиальный зазор
шатунного подшипника,
а) Отверните два болта/гайки крепле­
ния крышки нижней головки шатуна.
Примечание: нижний вкладыш должен д) Установите пластиковый калибр
остаться в крышке нижней головки для измерения зазоров в подшипни­
шатуна. ках, как показано на рисунке.
в) Очистите шатунную шейку и
вкладыши.
г) Проверьте поверхности шатунной
шейки и вкладыша на отсутствие
точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров заме­
ните вкладыши. При необходимости
перешлифуйте шейки или замените
коленчатый вал.

б) Используя молоток с пластико­ е) Установите крышку нижней голов­

вым бойком, слегка постучите по ки шатуна и затяните болты/гайки
шатунным болтам и снимите ниж­ крепления.
нюю крышку шатуна, покачивая ее ж) Снимите крышку нижней головки
из стороны в сторону. шатуна.

172 Нм (МКПП)
166 Нм (АКПП)

Нм
8 - 11 Нм

Разборка и сборка блока цилиндров (двигатель КР-СЭТ, этап 1). 1 - пластина привода гидротрансф орматора
(АКПП) / маховик (МКПП), 2 - задняя пластина, 3 - масляный поддон, 4 - маслоприемник, 5 - маслоуспокоитель,
6 - держатель заднего сальника коленчатого вала, 7 - масляный насос, 8 - термостат, 9 - насос ОЖ, 10 - крышка
масляного насоса, 11 - редукционны й клапан, 12 - ведомый ротор, 13 - корпус масляного насоса.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 81

34-

Разборка и сборка блока цилиндров (двигатель мгЯ-СО, Р^-Т, этап 1). 1 - пластина привода гидротрансформа­
тора (АКПП) / маховик (МКПП), 2 - задняя пластина, 3 - масляный фильтр, 4 - маслоохладитель, 5 - кронштейн
масляного фильтра, 6 - масляный поддон, 7 - масляная трубка, 8 - маслоприемник, 9 - картер блока цилиндров,
10 - держатель заднего сальника коленчатого вала, 11 - масляный насос, 12 - термостат, 13 - насос ОЖ,
14 - крышка масляного насоса, 15 - редукционный клапан, 16 - ведомый ротор, 17 • корпус масляного насоса.
з) Измерьте ширину сплющенного Толщина вкладышей шатунных под­ а) Установите балансирные валы и
пластикового калибра в наиболее шипников: затяните болты крепления.
широкой части и определите вели­ \т , \AZL-T: б) Измерьте осевой зазор балан-
чину зазора шатунного подшипника. номинальный сирных валов.
размер...................... 1,504 - 1,513 мм Номинальный за зор ...... 0,04 - 0,16 мм
ремонтный размер: в) Измерьте шейки балансирных ва­
(0,25)....................1,621 - 1,631 мм лов в двух взаимно перпендикуляр­
(0.50)....................1,746-1,756 мм ных плоскостях по направлениям "X"
(0,75)....................1.871 - 1,881 мм и "У", как показано на рисунке.
ЯР, ЯГ-СОГ, MZR-CD, ЯР-Г:
номинальный
размер...................... 1,506 - 1,515 мм
ремонтный размер:
(0.25)...................... 1,630-1,640 мм
(0,50)....................1,755- 1,765 мм
(0.75)....................1,880- 1,890 мм
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необхо­
Номинальный зазор: димости прошлифуйте или замените
RF, RF-CDT, MZR-CD, коленчатый вал.
RF-T............................ 0.027-0,055 мм и) Удалите остатки пластикового ка­
WL. WL-T.................... 0,031 - 0,058 мм либра с рабочих поверхностей шей­ Номинальный диаметр:
Максимальный зазор: ки и вкладыша. шейка № 1 .............. 41,945 -41,960 мм
RF, RF-CDT, MZR-CD, RF-Т..... 0 ,10 мм 9. (Двигатели \А/1И/1.-Т) Проверьте шейка N92.............. 39,945 - 39,960 мм
WL, WL-T, Kia Sportage.........0,08 мм балансирные валы. шейка N93 ............. 37,975 - 37.990 мм
82 Двигатель - общие процедуры ремонта
г) Нутромером измерьте внутренний
диаметр отверстия под балансир-
ный вал в блоке цилиндров.

д) Вычислите зазор "балансирный

вал - отверстие под балансирный
вал”. Если зазор больше допустимо­
го, замените балансирный вал или
блок цилиндров.
Номинальный зазор:
1 и 3 ш ейки..............0,050 - 0,115 мм
2 ш ейка.................... 0,080 -0,145 мм
10. Снимите поршень и шатун в сборе.
а) Удапите нагар с верхней части
ципиндра.
б) Извлеките поршень в сборе с ша­
туном и верхним вкладышем под­
шипника.
Примечание: храните поршни в сборе
с шатунами, вкладыши и крышки
комплектами, чтобы не перепутать
их при установке.
11. Индикатором измерьте осевой за­
зор коленчатого вала, перемещая по­
следний "назад - вперед” с помощью
отвёртки.

Разборка и сборка блока цилиндров (двигатели ЯР, ЯР-СОТ, МгЯ-СО, ЯР-Т,

этап 2). 1 - крышка нижней головки шатуна, 2 - вкладыши шатунного под­
шипника, 3 - шатунно-поршневая группа в сборе, 4 • поршневые кольца,
5 - стопорное кольцо, 6 - поршневой палец, 7 - шатун, 8 - поршень,
9 • крышки коренных подшипников, 10 - нижние вкладыши коренных
подшипников и упорные полукольца, 11 - коленчатый вал, 12 - верхние
вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца, 13 - перепуск­
ной болт и масляная форсунка, 14 - блок цилиндров.
Примечание:
- Снимайте крышку коренных под­
шипника, медленно покачивая е из
стороны в сторону, чтобы не по­
Осевой зазор: вредить сопрягаемые поверхности
номинальный...........0,040 - 0,282 мм крышки подшипника и блока цилин­
максимальный....................... 0,30 мм дров.
- Храните крышки коренных под­
Внимание: вначале замените задние
шипников вместе с нижними вкла­
упорные полукольца. Если после это­
дышами, чтобы не перепутать их
го осевой зазор всё ещё не будет ле­
при установке.
жать в установленных пределах, за­ б) Поднимите коленчатый вал.
мените также передние упорные по­ в) Очистите каждую коренную шейку
лукольца. и вкладыши.
Толщина упорных полуколец: г) Проверьте поверхность каждой ко­
WL, WL-T: ренной шейки и вкладышей на отсут­
номинальный ствие точечной коррозии и царапин.
размер...................... 2,455 - 2,505 мм Если осевой зазор больше макси­ Если шейка или вкладыш повреж­
ремонтный размер: мального, замените упорные полу­ дены, замените вкладыши. При не­
(0,25)...................... 2,630 - 2,680 мм кольца и/или коленчатый вал. обходимости перешлифуйте или
RF, RF-CDT, MZR-CD. RF-T: 12. Снимите крышки коренных под­ замените коленчатый вал.
номинальный шипников и проверьте радиальные д) Установите верхние вкладыши
размер.........................2,00 - 2,05 мм масляные зазоры, коренных подшипников коленчатого
ремонтный размер: а) Снимите крышки коренных под­ вала и уложите коленчатый вал в
(0,175).................... 2,175 - 2,225 мм шипников (см. подраздел "Разборка” ). блок цилиндров.
 Двигатель - общие процедуры ремонта
е) Положите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­
ках скольжения на каждую коренную
шейку.
Пластиковый калибр
ж) Установите крышки коренных
подшипников.
Внимание (К1а БроЛаае):
- Устанавливайте калибр в под­
шипниках скольжения горизон­
тально на коленчатый вал в сто­
роне от смазочного отверстия.
- При измерении масляного зазора
не поворачивайте коленчатый вал.
- Устанавливайте крышку коренно­
го подшипника в соответствии с
её номером и меткой.
Коренной
Номер
цилиндра подшипник
Kia Sportage.
з) Нанесите слой моторного масла
на резьбу и под головки болтов
крепления крышек коренных под­
шипников и затяните болты (см.
подраздел "Сборка").
и) Снимите крышки коренных под­
шипников (см. подраздел "Разборка"),
к) Измерьте максимальную ширину
сплющенного пластикового калибра,
определив по ней величину ради­
ального масляного зазора.
Номинальный зазор:
Я Р ..............................0,031-0,050 мм
RF-CDT, MZR-CD,
RF-T............................0,025 - 0,044 мм
WL, WL-T:
шейки №1, №2,
Ne4, №5 .................. 0,033 - 0,052 мм
шейка № 3................... 0,050 - 0,069
Максимальный зазор................ 0,08 мм
83
2. При необходимости замените весь
узел.
а) При помощи спецприспособле-
ния снимите оба компрессионных
кольца.
Толщина вкладышей коренного под­
шипника:
№1, \ML-T:
Номинальный
размер......................2,003 - 2,018 мм
Ремонтный размер: б) Вручную снимите элементы мас­
(0,25)..................... 2,121-2,131 мм лосъёмного кольца (скребки и рас­
(0,50)...2,246 - 2,256 мм ширитель кольца).
(0,75)......................2,371 - 1,381 мм Примечание: разложите кольца в со­
я р я р -с о т , м гя -с о , я р -т. ответствующем порядке.
Номинальный 3. С помощью молотка и спецпри-
размер......................2,004 - 2,019 мм способления выпрессуйте поршне­
Ремонтный размер: вой палец.
(0,25).. 2,129 - 2,139 мм
(0,50)......................2,254 - 2,264 мм
(0,75)......................2,379-1,389 мм
Если масляный зазор больше мак­
симального, замените подшипники.
При необходимости перешлифуйте
или замените коленчатый вал.
л) В случае, если величина зазора
превышает предельное значение,
даже если коренной подшипник за­
менен, отремонтируйте коленчатый
вал путем шлифования и используй­
те подшипники ремонтного размера.
Примечание по снятию подшипника
первичного вала КПП (двигатель (ЗР)
С помощью съёмника снимите под­
шипник с торца коленчатого вала. Примечание:
- При необходимости нанесите
метки на поршень и шатун, чтобы
обеспечить правильность сборки.
- Не разукомплектовывайте пор­
шень и поршневой палец.
- Разложите детали поршневой
группы покомплектно.
П роверка состояния поршня
и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Проверьте наружную поверхность.
Проверьте подшипник первичного ва­ б) Скребком удалите нагар и другие
ла КПП на отсутствие неисправностей, углеродные отложения с днища
таких как неравномерное вращение. поршня.
При необходимости замените. в) Очистите канавки поршня от от­
ложений частью сломанного кольца.
Разборка узла
"порш ень-ш атун"
1. Проверьте посадку соединения
"поршень - поршневой палец". Если
шатун не опускается под собственным
весом, замените поршень, шатун и/
или поршневой палец.
г) Растворителем и мягкой щёткой
окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте метал­
лическую щётку.
84 Д вигатель - общие процедуры ремонта
2. Проверьте поршень и поршневые Номинальный зазор: А. Используя специальное приспособ­
кольца. компрессионное кольцо №1: ление и плоский щуп, проверьте изгиб
А. Проверьте зазор между поршнем и И Р ................................. 0,05 - 0,09 мм шатуна, как показано на рисунке.
цилиндром, ИИ, \AZL-T, ЯР-СОТ, М1Я-СО, Максимально допустимый изгиб и
а) Микрометром измерьте диаметр ЯЯ-Т........................... 0,06 - 0,010 мм скручивание на 50 мм длины:
юбки поршня в направлении, пер­ компрессионное ЯР............................................0,080 мм
пендикулярном оси поршневого кольцо № 2......................0,04 - 0,08 мм М ., \ZVL-T, ЯР-СОТ,
пальца, как показано на рисунке. маслосъемное М1Я-СО, ЯР-Т....................... 0,075 мм,
Расстояние Т ”: кольцо............................. 0,03 - 0,07 мм Длина шатуна:
я р -с о г, м гя -со , яя-т................ ю мм Максимальный зазор: ЯР........................... 155,95- 156.05 мм
\Z\fL.................................................. 17 мм компрессионное Ш . Ш -Т , БигиИ Еэкиёо
Я Р ................................................19 мм кольцо Ыя1................................ 0,20 мм (модели с 1998 г .). 151,95 - 152,05 мм
компрессионное
кольцо № 2................................ 0,15 мм
маслосъемное
кольцо........................................ 0,15 мм

Верхнее
кольцо

Второе
*и масло-
“ съемное
кольца
Если изгиб или скручивание больше
допустимого, замените шатун вместе с
крышкой шатуна.
Б. Проверьте расстояние между осью
Диаметр поршня: поршневого пальца и осью шатунной
Двигатель ЯР. шейки.
ЯР
номинальный Если зазор больше допустимого, Межосевое
размер................85,957 - 85,983 мм замените поршень. расстояние............. 151,95 - 152,05 мм
ремонтный размер: В. Проверьте зазор в замке поршнево­ В. (Двигатели \Л/1., \AZL-T) Проверьте
(0,25)..................86,207-86,233 мм го кольца. длину шпильки крепления крышки
(0,50)..................86,457 - 86.487 мм нижней головки шатуна. Если длина
ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т: а) Вставьте поршневое кольцо в ци­
шпильки не соответствует заданной,
номинальный линдр.
замените шатун в сборе.
размер...............85,973 - 86,000 мм б) Поршнем протолкните кольцо от
ремонтный размер: поверхности блока цилиндров, как Номинальная длина....... 67,5 - 68,5 мм
показано на рисунке. Максимальная длина................69,0 мм
(0,25)................86,223-86,265 мм
(0,50)................ 86.473 -86,515 мм
ИЛ., ИЛ.-Т:
номинальный
размер...............92,951 - 92,977 мм
ремонтный размер:
(0,25)................93,186-93,212 мм
(0,50)................93,436 - 93,462 мм
Высота поршня:
Бигик! Евкис/о
(модели с 1998 г.)..............86,310 мм
б) Найдите разность диаметров Если расстояние больше допустимого,
поршня и цилиндра. Определите замените шатун.
величину зазора. в) Плоским щупом измерьте зазор в Г. Проверьте масляный зазор порш­
Номинальный зазор: замке кольца. невого пальца,
Я Р ..............................0,032 - 0,050 мм Номинальный зазор: а) Используя микрометр, измерьте
ЯЯ-СОТ, МгЯ-Сй, ЯР-Т.... О - 0,049 мм Я Р ЯР-СОТ, М1Я-СО, диаметр поршневого пальца по на­
\М., \Л/1_-Т.................. 0,038 - 0,056 мм ЯР-Т................................ 0,20 - 0,30 мм правлениям "X" и "У", как показано на
№!., \ZVL-T: рисунке.
Максимальный зазор: Номинальный диаметр поршневого
я р ЯР-СОТ, м гя -со , ЯЯ-Т..... 0 ,10 мм компрессионное
кольцо №1.................. 0,22 - 0,32 мм пальца:
WL, Ш - Т ................................. 0,15 мм Я Р ..........................24,994 - 25,000 мм
компрессионное
кольцо №2.................. 0,32 -0 ,4 7 мм ЯР-СОТ, М1Я-СО,
маслосъемное ЯЯ-Т...................... 29.994 - 30,000 мм
кольцо.........................0,22 - 0,32 мм Ш , Ш - Т ..............31,994 - 32,000 мм
БигиШ Еэкидо
Максимальный зазор................ 1,00 мм (модели с 1998 г.)....29,997- 30, 007мм

Если зазор больше максимального,

замените все поршни. При необхо­
димости замените блок цилиндров.
Б. Проверьте торцевой зазор "порш­
невое кольцо - поршневая канавка",
измерив его плоским щупом, как пока­
зано на рисунке.
Если зазор в замке больше макси­
мального, замените поршневое Длина поршневого пальца:
кольцо. Эигик: Евкийо (модели
3. Проверьте соосность головок шатуна. с 1998 г.)................................. 68,3 мм
 Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Нутромером измерьте внутренний
диаметр верхней головки шатуна по
направлениям "X" и "У", как показано
на рисунке.
Номинальный диаметр:
Я Р ......................... 25,014-25,030 мм
ил.. \h l - t , я р - с о т , м г я -с о .
ЯР-Т...................... 32,014 - 32,030 мм
8игиМ Езкибо
(модели с 1998 г .) ..............30,000 мм
в) Определите масляный зазор, вы­
чтите диаметр поршневого пальца
из внутреннего диаметра верхней
головки шатуна.
Номинальный зазор:
ЯР, ЯР-СОТ, М1Я-СО,
ЯР-Т............................ 0,014-0,036 мм шейки на наличие повреждений, зади­
М ., \HL-T....................0 ,012-0,039 мм ра и закупорки смазочного отверстия.
Максимальный зазор:
Я Р .............................................. 0,05 мм
При необходимости замените шатун
или поршневой палец.
г) (Бигик! Езкидо (модели с 1998 г,))
Проверьте диаметр нижней головки
шатуна.
Номинальный диаметр....... 54,000 мм
4. Проверьте масляный зазор порш­
невого пальца и отверстия под порш­ Максимальное биение:
невой палец в бобышке поршня,
а) Измерьте диаметр отверстия под \Л/и, И/1-Т....................................0,05 мм
поршневой палец в бобышке поршня.
Номинальный диаметр:
Я Р ............................24,997 - 25,007 мм 3. Проверьте шатунные и коренные
ЯР-СОТ, М1Я-СО,
ЯР-Г........................ 29,997 - 30,007 мм
Ш , \ML-T................ 31,997 - 32,007 мм
б) Найдите разность диаметров
поршневого пальца и отверстия под
поршневой папец.
Масляный зазор....... -0,003 - 0,013 мм
При необходимости замените пор­
шень и поршневой палец в сборе.
5. (К/'а ЭроПаде) При замене втулки
шатуна пользуйтесь прессом и подхо­
дящей оправкой.
Диаметр оправки..............27 - 27,5 мм
Внимание:
- Перед сборкой нанесите на втул­
ку шатуна и шатун слой моторно­
го масла.
- Совместите смазочные отвер­
стия шатуна и втулки шатуна.
6. («¡а БроПаде) После того, как втулка
запрессована, доведите её внутренний Диаметр коренных шеек:
диаметр до номинального значения (см.
соответствующий пункт). Для этого ис­
пользуйте развёртку.
П роверка и ремонт
коленчатого вала
1. Проверьте коренные и шатунные
2. Проверка биения коленчатого вала. Диаметр хвостовика коленчатого
а) Уложите коленчатый вал на вала (Kia Spoilage)... 89,950 - 90,000 мм
призмы.
б) Часовым индикатором проверьте
биение коленчатого вала по цен­
тральной коренной шейке.
ЯР, ЯР-СОТ, М1Я-СО, ЯР-Т.....0,03 мм
Если биение больше максимально до­ Толщина крышки вкладыша коренно­
пустимого, замените коленчатый вал.
шейки.
а) Микрометром измерьте диаметр
каждой шатунной и коренной шейки а
двух взаимно перпендикулярных
плоскостях, как показано на рисунке.
Диаметр шатунных шеек:
ЯР, Я2. ЯР-СОТ. М1Я-СО, ЯР-Т:
Номинальный
размер...............50,940 - 50,955 мм Допустимый износ:
Ремонтный размер:
(0,25)..............50,690 - 50,705 мм
(0,50)..............50,440- 50,455 мм
(0,75)..............50,190 - 50,205 мм
85
WL, WL-T:
Номинальный
разм ер................ 54,940 - 54,955 мм
Ремонтный размер:
(0,25)................ 54,690 - 54,705 мм
(0,50)............... 5 4 ,4 4 0 - 54,455 мм
(0,75)................ 54,190 - 54,205 мм
RF, Я2, RF-CDT, MZR-CO, RF-T:
Номинальный
размер............... 59,937 - 59,955 мм
Ремонтный размер:
(0,25).............. 59,687 - 59,705 мм
(0,50)............... 59,437 - 59,455 мм
(0,75).............. 59,187 - 59,205 мм
WL, WL-T:
шейки Na1, 2, 4, 5:
Номинальный
размер............... 66,937 - 66,955 мм
Ремонтный размер:
(0,25)............... 66,687 - 66,705 мм
(0,50)............... 66,437 - 66,455 мм
(0,75)............... 66,187 - 66.205 мм
шейка N93:
Номинальный
размер............... 66,920 - 66,938 мм
Ремонтный размер:
(0,25)............... 66,970 - 66,988 мм
(0.50)...............66,420 - 66,438 мм
(0.75)...............66,170-66,188 мм
Максимальная величина износа:
R F ...................................................... ................0.05 м
W L.W L-T ...................................0,15 мм
Внимание (Kia Spoilage): при шлифо­
вании шеек внимательно относи­
тесь к радиусам каждой галтели.
Радиус галтели.................. 2 ,6 - 3,0 мм
Если значения диаметров выходят за
указанные пределы, перешлифуйте
или замените коленчатый вал.
б) Проверьте шатунные и коренные
шейки на некруглость, как показано на
предыдущем рисунке.
Максимальная некруглость.... 0,03 мм
Если некруглость больше макси­
мальной, замените коленчатый вал.
в) Проверьте толщину крышек вкла­
дышей коренных подшипников и
вкладышей коренных подшипников.
го подшипника:
Suzuki Eskudo (модели с 1998 г.):
Номинальный •
разм ер...................................2,000 мм
Ремонтный размер:
(0,125)................................ 2,125 мм
(0,250).................................2,250 мм
(0,375)................................ 2,375 мм
Допустимый износ:
Номинальный
размер.......................2,004 - 2,019 мм
Ремонтный размер:
(0,125).................... 2,129-2,139 мм
(0,250).....................2,254 - 2,264 мм
(0,375).....................2,379 - 2,389 мм
Толщина вкладыша коренного под­
шипника:
Suzuki Eskudo (модели с 1998 г.):
номинальный
разм ер...................................... 2,050
ремонтный размер:
(0,175)................................ 2,225 мм
номинальный
размер.......................2,000 - 2,050 мм
ремонтный
размер.......................2,175- 2,225 мм
86 Двигатель - общие процедуры ремонта
Сборка узла 2. Установите поршневые кольца.
"порш ень - шатун" Внимание: Задняя Л Л /t^
сторонаJJ 1/

а
1. Соберите шатунно-поршневую группу. - Во время установки нанесите с
а) Нанесите немного моторного избытком моторное масло.
масла на поршневой палец и в от­ - (Kia Sportage) Кольца следует ус­

(
верстия бобышек поршня. танавливать таким образом, чтобы
б) Приложите поршневой палец к метка " У была направлена вверх. >М етки
поршню со стороны метки Т ".
в) Соберите шатунно-поршневую Вверх
группу, как показано на рисунке.
~ —I[ | Верхнее
кольцо
Тип 1.
I Второе
— кольцо
< ¡1 Масло­
-----Л -съемное
кольцо
Поршневое
кольцо Расширитель

Kia Sportage.

—{ 1 Первое кольцо

Г' 1 Второе кольцо

Тип 2.
Двигатель (?Р, КР-СйТ, мгР-СР, ЯР-Т.
Установка перепускного
а) Установите расширитель и два болта масляной ф орсунки
Метка F скребка маслосъемного кольца.
б) Экспандером для монтажа порш­ Установите в блок цилиндров перепу­
невых колец установите два ком­ скные болты масляных форсунок.
Канавка прессионных кольца. Момент затяжки................ 12 -1 8 Н м
в) Сориентируйте компрессионные
кольца в соответствии с установоч­ Сборка
ной меткой "Ы”. Примечание:
- Тщательно очистите все дета­
Верхнее кольцо и - п®_ ли, предназначенные для сборки.
Двигатели WL, WL-T RF-CDT, MZR-CD, расширитель/ ^ U Второе - Перед сборкой смажьте свежим
RF-T. кольцо моторным маслом все детали, об­
разующие узлы вращения или
скольжения.
- Нанесите на стенки цилиндров,
поршень и кольца моторное масло
г М90] с избытком.
- Замените все прокладки, кольце­
вые уплотнения и сальники новыми.
V 1 1 ь 1. Установите вкладыши коренных
Г ^>/Масло- подшипников.
__I съемное 2. Нанесите слой моторного масла на
------ кольцо упорное полукольцо и установите его
в средний коренной подшипник.
Kia Sportage.
Внимание: упорное полукольцо уста­
3. Установите вкладыши шатунных навливайте так, чтобы рабочая по­
подшипников. верхность была обращена к щеке ко­
ленчатого вала.

Сторона
коленчатого
вала

Kia Sportage. Примечание по установке крышки

нижней головки шатуна Нижняя сторона
г) Запрессуйте поршневой палец в Устанавливайте крышки нижних голо­
поршень. вок шатуна на шатун, совмещая мет­
Примечание: если поршневой палец ки, как показано на рисунке. При этом 3. Уложите коленчатый вал в блок ци­
входит в поршень с большим натя­ нанесите на резьбовые части болтов, линдров.
гом, нагрейте поршень до 50 - 70°С. гайки и поверхности подшипника слой 4. Установите крышки коренных под­
д) Установите стопорные кольца. моторного масла. шипников.
 Двигатель - общие процедуры ремонта
5. Затяните болты крепления крышек
коренных подшипников.
а) Нанесите моторное масло на бол­
ты креппения и привалочные по­
верхности.
б) Затяните болты крепления в два
или три прохода в последовательно­
сти, показанной на рисунке.
Момент затяжки:
Ш , Ш - Т ................................... 78 Н м
ИГ, ИГ-СОТ, М1Н-СО,
ЯР-7 .................................... 82 - 88 Н м
Двигатели \Л/1., \Л/1_-Т.
в) (Двигатели Ш , Ш -Т ) Отверните
болты крепления.
г) (Двигатели М1, Ш -Т ) Затяните
болты крепления в два или три про­
хода в последовательности, указан­
ной на предыдущем рисунке.
Момент затяжки........................44 Н м
д) (Двигатели Ш , \ZVL-T) Нанесите
метки на головки болтов крепления
крышек коренных подшипников.
е) (Двигатели И/1_, \М.-Т) Ориенти­
руясь по меткам, доверните болты
крепления на 90 - 105° в последова­
тельности. указанной на предыду­
щем рисунке.
6. Убедитесь, что коленчатый вал
вращается плавно.
7. Установите поршень и шатун в
сборе
а) Установите шатунно-поршневую
группу так, чтобы метки " Р , нане­
сенные на поршни, были направ­
лены вперёд.
87
Метка Р
9. Используя стрелочный индикатор,
измерьте осевой зазор при перемеще­
нии шатуна назад и вперёд (см. выше).
10. Вставьте каждый поршень и шатун
в блок цилиндров, испопьзуя приспо­
б) Лёгкими постукиваниями заведи­ собление для вставки поршней.
те поршень в цилиндр. 11. (М1И-СО, ЯР-7} Установите картер
блока цилиндров.
а) Нанесите слой герметика на кар­
тер блока цилиндров, как показано
на рисунке.
Толщина герметика..........2 ,0 -3 ,0 мм
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению гер­
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
б) Затяните болты крепления карте­
ра блока цилиндров в 2 - 3 прохода
в последовательности, указанной на
рисунке.
Момент затяжки:
болты "1 - б”..................... 19 - 25 Н м
болты "7 - 13"..................... 8 -1 1 Н м
8. Установите крышки нижних головок
шатунов.
Примечание: если на крышках нижних
головок шатунов есть установочные
штифты, то их нужно совместить с
отверстиями в шатуне.
а) Установите крышки нижних голо­
вок шатунов на шатуны.
б) Проверьте соответствие нумера­
ции крышек шатунных подшипников
и шатунов.
в) Нанесите моторное масло на
резьбу и под головки болтов креп­
ления или шпилей.
г) Равномерно и попеременно затя­ Установка опорного подш ип­
ните болты/гайки крепления крышек ника первичного вала КПП
нижних головок шатунов. Пользуясь оправкой, аккуратно уста­
Момент затяжки: новите опорный подшипник в коленча­
ИГ........................................ 6 5 -6 8 Н м тый вал.
ИГ-СОТ, МгИ-СО, ЯР-Г.. .. 22 - 25 Н м
И г, И г - 7 ..................................... 69 Н м
д) (Двигатели Ш ., 1/И-7} Отверните
гайки крепления.
е) (Двигатели и г , Ш -Т ) Затяните
гайки крепления.
Момент затяжки................ 27 - 32 Н м
ж) (Двигатели V/,I., Ш -Т . ИГ-СОТ,
М2И-СО, ЯР-7} Нанесите метки на
Г Оправка
гайки крепления.
з) (Двигатели Ш , Ш -Т , ИГ-СОТ,
М1И-СО, ЯР-7) Доверните бол­
ты/гайки крепления на 83 - 98°.
88

Система охлаждения
Проверка уровня и 2. (Kia Spoilage) Удалите старый
сальник.
замена охлаждающей 3. (Kia Spoilage) Удалите остатки
жидкости сальника между клапаном крышки ра­
диатора и седлом клапана.
Процедуры проверки уровня и замены 4. Установите крышку радиатора на
охлаждающей жидкости описаны в спецприспособление. Постепенно
главе "Техническое обслуживание и создайте давление.
общие процедуры проверки и регули­
ровки".

Проверка отсутствия
утечек охлаждающей
жидкости
1. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки").
2. Снимите крышку радиатора.
Внимание: прежде чем снимать
крышку радиатора или приспособле­
ние для проверки герметичности
системы охлаждения дождитесь, по­
ка давление в системе охлаждения не
упадет до нуля.
3. Присоедините приспособление для
проверки герметичности системы ох­
лаждения к заливной горловине ра­
диатора.
Примечание: создание давления в
системе охлаждения выше 123 кПа
(1,25 кг/см ) может привести к по­
вреждению деталей системы охлаж­
дения и к образованию утечек охлаж­
дающей жидкости.
4. Создайте давление в радиаторе.
Давление:
Kia Spoilage, Mazda Bongo/
Bongo Brawny........................... 103 кПа
Suzuki Escudo
(модели с 1998 г.)....................110 кПа
Остальные.............................. 123 кПа
Автобус. 1 - шланг, 2 - расшири­
тел ьны й бачок.
5. Убедитесь, что давление стабили­
зировалось в пределах допустимого.
Давление:
Kia Sportage, Mazda Bongo/
Bongo Brawny................. 7 4 -1 0 3 кПа
Остальные.................... 94 - 122 кПа
6. Если давление держится 10 секунд,
крышка радиатора в порядке. При не­
обходимости замените.
Грузовой автомобиль. 1 - шланг,
Расширительный бачок 2 - расш ирительный бачок.
(Mazda Bongo/Bongo 3. Установка деталей при сборке про­
Brawny) изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Снятие и установка 4. Залейте необходимое количество
1. Слейте охлаждающую жидкость из охлаждающей жидкости в систему ох­
системы охлаждения пока расшири­ лаждения и проверьте отсутствие уте­
тельный бачок не станет пустым. чек (см. главу "Техническое обслужи­
2. Снимайте детали, как показано на вание и общие процедуры проверки и
рисунке. регулировки").

5. Убедитесь, что давление не падает.

Если давление падает, проверьте
систему на отсутствие утечек.

Крышка радиатора
Проверка
Внимание: никогда не снимайте
крышку радиатора на работающем
двигателе или когда радиатор ещё
не остыл. Горячая охлаждающая
жидкость и её пары могут причи­
нить ожоги и повредить двигатель.
1. (Kia Sportage, Suzuki Escudo (модели
с 1998 года)) Выверните клапан крыш­
ки радиатора. Убедитесь, что клапан
крышки радиатора полностью закрыт
во время снятия. Проверьте отсутствие Снятие и установка радиатора (Suzuki Escudo (модели с 1998 года)).
повреждений на контактной поверхно­ 1 - шланги к маслоохладителю, 2 - нижний шланг радиатора, 3 - верхний
сти клапана крышки радиатора. шланг радиатора.
 Система охлаждения 89
Радиатор
Снятие и установка -11 Нм
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость в
подходящую ёмкость (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
3. (Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­
гателем RF-CDT) Снимите устано­
вочную пластину стояночного тормоза
и нижнюю защиту.
4. Снимите нижний и верхний шланги
радиатора и шланг охладителя рабочей
жидкости АКПП (при наличии).
5. Отверните болты и гайки крепления
вентилятора и снимите вентилятор
системы охлаждения.
6. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка радиатора .
7. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию. Снятие и установка радиатора (МагЬа). 1 - верхний шланг радиатора,
2 - разъём электродвигателя, 3 - нижний шланг радиатора, 4 - вентилятор
Проверка конденсатора, 5 - вентилятор систем ы охлаждения, 6 - радиатор.
1. Проверьте отсутствие повреждений
и поломок.
2. Проверьте оребрение радиатора.
Выпрямите, если необходимо.

3. Проверьте наличие грязи в оребре-

нии радиатора, при необходимости
промойте радиатор струёй воды.
4. Проверьте изогнутость впускного
патрубка радиатора.

Термостат
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 1 - расширительный бачок, 2 • верхний шланг радиатора, 3 • кожух,
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из 6 - радиатор.
системы охлаждения двигателя (см. гла­
ву 'Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
3. (Двигатель I//¿.-г, модели 4\А/й)
Снимите передний карданный вал.
4 (Двигатель \Л/Ц Снимите ремень
привода компрессора кондиционера и
компрессор кондиционера.
5. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка термостата".
Снятие и установка радиатора (Kia Sportage, Mazda Bongo/Bongo Brawny).
4 - нижний шланг радиатора, 5 - датчик уровня охлаждающей жидкости,
7. (Двигатель \ZVL-T, модели 4\Л/й) Ус­
тановите передний карданный вал.
8. Залейте охлаждающую жидкость
(см. главу ’Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
9. Проверьте систему на отсутствие
утечек.
Примечание по установке термостата
1. Совместите клапан термостата с
прорезью на прокладке.
2. Установите термостат в крышку
термостата, как показано на рисунке.

Снятие и установка термостата

Снятие и установка термостата
(Suzuki Escudo (модели с 1994 года),
Kia Sportage). 1 - верхний шланг ра­
диатора, 2 - крышка термостата,
3 - прокладка, 4 - термостат.
(двигатель РЯ, И2). 1 • шланг радиа­
тора, 2 - крышка корпуса термоста­
та, 3 - термостат.
6. Установка деталей при сборке про­ Прокладка термостата Термостат
изводится в последовательности, об­
ратной снятию. Двигатель WL-T
90 Система охлаждения

Насос охлаждающей
жидкости
Снятие и установка
1. (Kia Spoilage) Проверните коленча­
тый вал, пока первый цилиндр не
встанет в положение ВМТ.
Снятие и установка термостата (двигатель \Л/Ц \Л/1_-Т). 1 - верхний шланг 2. Слейте охлаждающую жидкость
радиатора, 2 - впускная трубка системы охлаждения, 3 - термостат. (см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
3. (Двигатели ИЛ., И//.-Г) Снимите
вентилятор системы охлаждения.
4. (Двигатель ЯЯ) Снимите впускной
патрубок.
5. (Двигатель ЯР) Снимите выпускной
патрубок.
6. (Двигатели ЯЯ, Я2) Снимите ремень
привода ГРМ (см. главу "Двигатели ЯР.
Я2. Механическая часть").
7. (Двигатель ЯЯ-СЬТ) Снимите
промежуточный ролик, натяжитель,
шкив распределительного вала и
шкив ТНВД.
8. (Двигатель ЯЯ-СОТ) Снимите
заднюю крышку ремня привода ГРМ.
9. (Двигатель ЯЯ-СбТ) Снимите
кронштейн генератора.
10. (К/а ЗроЯаде) Снимите регулиро­
вочный кронштейн генератора.
Снятие и установка термостата (Suzuki Escudo (модели с 1998 года)).
1 • датчик температуры охлаждающей жидкости на входе, 2 • дренажное
отверстие, 3 - термостат, 4 • датчик температуры охлаждающей жидкости
на выходе.
Проверка
Крышка
1. (К/а Брокаде) Убедитесь, что кла­
пан термостата герметичен.

1 - насос охлаждающей жидкости,

2 - кронштейн генератора.
Прокладка
11. Снимайте детали в порядке их ну­
Выступ мерации на рисунке "Снятие и установ­
ка насоса охлаждающей жидкости".
Двигатель RF, R2, WL.
1 9 - 2 5 Нм
Примечание по установке проклад­ 2. (Suzuki Escudo (модели с 1998 го­
ки термостата да)) Убедитесь, что дренажное отвер­
Установите новую прокладку термо­ стие не засорено.
стата уплотнительным кольцом к го­ 3. Погрузите термостат и термометр в
ловке блока цилиндров, как показано воду. Постепенно нагревайте воду.
на рисунке. 4. Проверьте термостат на соответст­
вие указанным ниже параметрам. При
необходимости замените термостат.
Температура начала
открытия................................80 - 84 ЯС
А -А Температура полного открытия:

II
Mazda..............................................95 °С
Kia Spoilage, Suzuki Escudo
(модели с 1998 года)................ 100°С
Минимальная величина Снятие и установка насоса охлаж­
подъема клапана: дающей жидкости (двигатель Р2).
Mazda...........................................8,5 мм 1 - насос охлаждающей жидкости,
Kia Spoilage, Suzuki Escudo 2 • прокладка насоса охлаждающей
(модели с 1998 года)................... 8 мм жидкости.
 Система охлаждения 91
12. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
13. Залейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
Разборка и сборка
(Kia S p o ila g e )
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке.

1 - крышка насоса охлаждающей

жидкости, 2 - прокладка, 3 • корпус
насоса охлаждающей жидкости.
Примечание: не разбирайте корпус
насоса охлаждающей жидкости. Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (двигатель 1?Р).
2. Установка деталей при сборке про­ 1 - шланг охлаждающей жидкости, 2 - шланг радиатора, 3 - корпус термо­
изводится в последовательности об­ стата, 4 - насос охлаждающей жидкости.
ратной снятию.
Примечание: при сборке насоса охла­
ждающей жидкости замените про­
кладку.
Примечание по установке прокладки
насоса охлаждающей жидкости, кор­
пуса термостата (двигатель 1^, Я2)
Установите новую прокладку уплотни­
тельным кольцом к насосу охлаждаю­
щей жидкости.

1 9 - 2 5 Нм
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (двигатель \Л/1_, \М1_-Т).
1 - ремень привода ГРМ, 2 - шкив привода насоса охлаждающей жидкости,
3 - насос охлаждающей жидкости.

Проверка
Вращая шкив насоса, убедитесь в том,
что подшипник вращается плавно и
бесшумно. При необходимости заме­
ните насос охлаждающей жидкости в
сборе.

Вентилятор системы
охлаждения (Kia
Sportage, Suzuki Escudo 5. Снимите кронштейн.
(модели с 1994 года))
Снятие
1 (Suzuki Escudo (модели с 1994 года))
Снимите выпускной шланг радиатора.
2. (Suzuki Escudo (модели с 1994 года))
Снимите впускной шланг радиатора.
3. Снимите ремень со шкива генератора.
4. Отверните болты крепления и сни­
мите вентилятор системы охлаждения
в сборе с вязкостной муфтой и шкив 1 - радиатор, 2 - кожух, 3 • верхний
вентилятора. шланг радиатора, 4 - вентилятор.
92 Система охлаждения

Сборка
1. Запрессуйте подшипник в ступицу,
пока он не будет выступать на 2,1 мм.
Ступица

Подшипник

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (Юа Эро^аде).

I - верхний шланг радиатора, 2 • кожух, 3 - вентилятор и шкив вентилятора
системы охлаждения, 4 • ремни привода генератора и компрессора кон­
диционера, 5 - генератор, 6 - натяжитель ремня привода компрессора
кондиционера, 7 - шкив коленчатого вала, 8 - крыш ки ремня привода ГРМ,
9 - натяжной ролик ремня привода ГРМ, 10 - ремень привода ГРМ,
I I - нижний шланг радиатора, 12 - шланг отопителя салона, 13 - насос о х­
лаждающей жидкости. 2,1 мм

Проверка ремня привода 3. Проверьте отсутствие деформаций

вентилятора(Suzuki Escudo
(модели с 1994 года))
1. Проверьте ремень привода венти­
лятора на отсутствие повреждений,
потертостей и загрязнения.
2. Приложите усилие 98 Н к ремню при­
вода вентилятора в месте, указанном
на рисунках. Замерьте прогиб ремня.
вентилятора системы охлаждения и 2. Установите кронштейн и ступицу, как
показано на рисунке ниже.
вязкостной муфты.
4. (К/а Брог1аде) Проверьте подшипник 3. Запрессуйте ступицу в кронштейн.
и отсутствие подтекания масла из
подшипника.

Установка
1. Установите кронштейн со ступицей
Прогиб ремня........................ 11 - 12 мм на блок цилиндров.
3. При необходимости замените. Момент затяжки....................... 37 Н м
Разборка
Проверка (Kia Sportage, 1. Снимите ступицу, испопьзуя спец-
приспособления.
Suzuki Escudo)
Примечание: вязкостная муфта не
подлежит ремонту и не снимается с
вентилятора.
1. Прогрейте двигатель, проверните
вентилятор системы охлаждения и
проверьте наличие сопротивления.
2. Проверьте отсутствие протечек в Вентиля­
вязкостной муфте вентилятора систе­ тор ‘
мы охлаждения.

2. Установите вентилятор системы

2. Снимите подшипник, используя
трубу внутренним диаметром 20 мм и
пресс.
охлаждения в сборе с вязкостной
муфтой и шкив привода вентилятора
системы охлаждения.
Момент затяжки....................... 21 Н м
3. Установите ремень привода ГРМ.
 Система охлаждения 93
Вентилятор системы 3. Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
охлаждения (Магс1а) тареи через амперметр к электромо­
Снятие тору вентилятора, как показано на
1. Отсоедините провод от отрицатель­ рисунке.
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Автобус и грузовой автомобиль)
Снимите установочную пластину
стояночного тормоза.
3. Отсоедините верхний шланг ра­
диатора.
4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки").
5. Снимайте вентилятор системы охла­
ждения, как показано на рисунке.
Магс1а СареПа. 1 - кры льчатка ве н ­
тилятора, 2 - электродвигатель,
Вентилятор с одной скоростью 3 - диф ф узор.
вращения.
3. Установка деталей при сборке про­
изводится в поспедовательности, об­
ратной снятию.

Реле вентилятора
системы охлаждения
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Двигатели WL, WL-T. 1 - вентилятор 2. Снимите реле электродвигателя
вентилятора.

Вентилятор с двум я скоростями

вращения. Реле
вентилятора
4. Убедитесь, что электродвигатель
работает ровно и сила потребляемого
им тока (в амперах) соответствует
норме.
Примечание: потребляемая сила то­ Двигатель RF, R2.
ка может отличаться от указанного
значения, в зависимости от модели и
комплектации автомобиля.
Сила потребляемого тока:
Вентилятор с одной скоростью
вращения (RF).................... 5,2 - 7,2 А
Mazda Bongo Friendee:
Вентилятор радиатора:
Двигатели ЯР, Я2. 1 - гайка, 2 - болт, Малая скорость вращения:
3 • нижняя отделка (некоторые мо­ слева........................... 7,4 -13,4 А
дели), 4 • кожух вентилятора, справа.........................9 , 2 - 15,2 А Двигатель WL, WL-T.
5 • вентилятор. Большая скорость вращения: 3. При помощи омметра проверьте на­
6. Установка деталей при сборке про­ слева......................... 10,8 -13,4 А личие проводимости между выводами
изводится в последовательности, об­ справа....................... 12,8 -18 ,8 А "А" и "В". Соедините провод от положи­
ратной снятию. Вентилятор тельной клеммы аккумуляторной бата­
конденсатора........................ 2,8-4,8 А реи с выводом "А", а от отрицательной
Проверка с выводом "В" и проверьте наличие
1. Отсоедините провод от отрицатель­ проводимости на выводах "С" и "О".
ной клеммы аккумупяторной батареи.
2. Повращайте вентилятор системы
охлаждения рукой (двигатель холод­
ный) и убедитесь, что он вращается
плавно и без заеданий.
При необходимости замените венти­
лятор системы охлаждения.

Электродвигатель
вентилятора системы
охлаждения
Проверка на автомобиле
1. Убедитесь, что аккумуляторная Снятие и установка
батарея полностью заряжена. 1. Снимите вентилятор системы охла­
2. Используя вольтметр убедитесь, что ждения.
напряжение на клеммах аккумулятор­ 2. Снимайте детали в порядке их ну­
ной батареи 12 В. мерации на рисунке.
94
Система смазки
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющий­
ся контакт с моторным маслом вызы­
вает удаление естественного жирово­
го слоя с кожи и приводит к сухости,
раздражению и дерматиту. Кроме то­
го, применяемые моторные масла со­
держат потенциально опасные со­
ставляющие, которые могут вызвать
рак кожи.
2. После работы с маслом незамедли­
тельно вымойте руки с мылом или Двигатель RF-CDT, R2, RF-MDT.
другим чистящим средством. После
очистки кожи нанесите специальный
крем для восстановления естествен­
ного жирового покрова кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
4. Когда двигатель и масло горячие, они
могут вызвать ожоги. Выключите двига­
тель и подождите пока он остынет.
М оторное масло и ф ильтр
Процедуры проверки моторного мас­
ла, замены масляного фильтра и мо­
торного масла описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Проверка давления масла
1. (Двигатель RF) Отсоедините масля­
ный шланг, расположенный между ваку­
умным насосом и блоком цилиндров от
трубки.
Примечание: положите свободный
конец шланга в подходящую ёмкость.
Из шланга может вытечь масло.
Mazda 323, Familia.
Kia Sportage.
2 Выверните датчик давления масла.
3. Установите манометр, как показано пока он остынет.
на рисунке.
Примечание (ЯР): манометр необхо­ 9. Нанесите силиконовый герметик маслоуспокоитель.
димо подсоединить в линию, между на резьбу датчика, как показано на 11. (Я2, Ш , Ш -Т ) Снимите масляный
разъединенными шлангом и трубкой
Примечание:
- Детали необходимо установить
в течение времени, указанного в
инструкции по применению гер­
метика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и на­
несен заново.
- Убедитесь, что герметик не по­
пал на торец датчика давления
10. Установите датчик давления масла.
Момент затяжки................ 1 2 -1 7 Н м
11. (Двигатель ЯР) Подсоедините
масляный шланг между вакуумным
насосом и блоком цилиндров.
12. Запустите двигатепь и убедитесь в
отсутствии подтекания масла.
Масляный насос
Снятие и установка
Примечание ( Ш . УЛ-Т): ослабьте
болты крепления крышки шестерен­
чатого механизма, используя от­
вёртку или любой другой инстру­
мент, не повреждая корпус масляно­
го насоса.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Двигатель RF. 2. Слейте моторное масло (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
4. Прогрейте двигатель до рабочей процедуры проверки и регулировки").
температуры. 3. Снимите ремень привода ГРМ (см.
5. Установите заданную частоту вра­ соответствующую главу "Двигатель.
щения коленчатого вала двигателя и Механическая часть").
запишите показания манометра. 4. (R2, Ш ) Снимите зубчатый шкив
Примечание: давление масла может коленчатого вала.
меняться в зависимости от вязко­ 5. ( Ш , 1М_-7) Снимите шкив коленча­
сти и температуры масла. того вала.
Давление: 6. ( Ш . Ш -Т ) Снимите шкив ТНВД.
RF, R2:
1000 об/мин.... >147 кПа (1,5 кг/см )
3000 об/мин.... >343 кПа (3,5 кг/см )
Ш -Т , Kia Sportage
(при 3000 об/мин)........ 403 - 480 кПа
(4,1 - 4,9 кг/см*)
Ш (при 3000 об/мин)........................
............452 - 529 кПа (4,6 - 5.2 кг/см2)
Suzuki Escudo (модели с 1994 года)
3000 об/мин..... 340 кПа (3,5 кг/снг)
Suzuki Escudo (модели с 1998 года)-
3000 об/мин..... 500 кПа (5,1 кг/см )
RF-CDT (при 3000 об/мин
и 100°С)................. не менее 500 кПа
6. Если давление не соответствует 7. (1/И_, Ш -Т ) Снимите вакуумный насос.
заданному, проверьте масляный на­ 8. (Ш ., \М.-Т) Снимите насос рабочей
сос и масляный фильтр, при необхо­ жидкости усилителя рулевого управ­
димости произведите ремонт. ления.
7. Остановите двигатель и подождите 9. (Я2) Снимите кронштейн компрес­
сора кондиционера.
8. Снимите манометр 10. (RF) Снимите масляный поддон и
рисунке. поддон.
 Система смазки 95
12. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и установ­
ка масляного насоса".

Снятие и установка масляного на­

соса (двигатели (*2, ЯР). 1 - корпус
масляного насоса.

Снятие и установка масляного насоса (двигатели \Л/1_, УУЬТ). 1 • передняя

Снятие и установка масляного на­
соса (двигатели КР-СОТ, МгЯ-СО,
РР-Т). 1 - корпус масляного насоса,
2 - передний сальник коленчатого
вала.
13. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
Примечание по установке корпуса
масляного насоса ((ЗР, (32)
1. Нанесите слой моторного масла на
новый передний сальник коленчатого
вала.
2. Приложите сальник к корпусу мас­
ляного насоса.
3. С помощью молотка и оправки
подходящего диаметра запрессуйте
сальник заподлицо с поверхностью
корпуса масляного насоса.
крышка шестеренчатого механизма, 2 - корпус масляного насоса.
5. При установке корпуса масляного
насоса на коленчатый вал что бы не
повредить сальник о шпонку, заклейте
шпонку куском изоленты.
Примечание по установке корпуса
масляного насоса (ЯР-СйТ, МИЯ-СО,
ЯР-Т)
Примечание: убедитесь, что герме­
тик не попал в масляные отверстия.
1. Нанесите слой герметика на корпус
масленого насоса, как показано на ри­
сунке.
Толщина герметика................ 1 - 2 м м
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.

1 . J
//////////У //////////// 6. Затяните болты крепления корпуса
Масляный насос масляного насоса. 2. Затяните болты крепления корпуса
Момент затяжки болтов: масляного насоса.
Сальник 0 - 0 , 5 мм 'А " ...................................... 1 9 -2 5 Н м Момент затяжки болтов:
\ » "В "...................................... 3 8 -5 1 Н м "А"........................................1 9 -2 6 Н м
3 Масляный "В’ ........................................37 - 52 Н м
Р насос

4. Нанесите слой герметика на корпус

масленого насоса, как показано на ри­
сунке.
Толщина герметика..................... 1 мм
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.
96 Система смазки
Примечание по установке крышки Разборка и сборка
шестеренчатого механизма (У\/Ц \ЛЛ_-Т) Примечание /Я2): для данного двигате­
1. Нанесите моторное масло на сальник. ля предусмотрены два типа масляных
2. Запрессуйте сальник крышки шес­ насосов. Установка деталей от одного
терёнчатого механизма привода типа масляного насоса на другой не до­
ТНВД. пустима, так как может быть наруше­
на работоспособность узла.

4. Затяните болты крепления крышки

шестерёнчатого механизма привода
ТНВД в два или три прохода в после­
-1— -------- 0-0.4 мм довательности, указанной на рисунке.
Момент затяжки................ 19 - 25 Н м
Сальник

3. Нанесите силиконовый герметик на

контактные поверхности крышки шес­
терёнчатого механизма привода ТНВД
в места, указанные на рисунке.
Толщина герметика..........1 ,5 -2 ,5 мм
Примечание: детали необходимо ус­ 1. Снимайте детали в последователь­
тановить в течение времени, указан­ ности, указанной на рисунках
ного в инструкции по применению гер­ "Разборка и сборка масляного насоса".
метика. В противном случае герметик 2. Установка деталей производится в
должен быть удален и нанесен заново. последовательности, обратной снятию.

Разборка и сборка масляного насоса (двигатели Я2, ЯР). Разборка и сборка масляного насоса (К1а Эро^аде).
1 • крышка масляного насоса, 2 - ведомы й ротор, 1 - болт, 2 - крыш ка масляного насоса, 3 - ведомая
3 - ведущий ротор, 4 - пружина, 5 - редукционны й кла­ шестерня, 4 - ведущая шестерня, 5 - редукционный
пан, 6 - корпус масляного насоса. клапан, 6 - сальник, 7 - корпус масляного насоса.

9-

Разборка и сборка масляного насоса (двигатели УУЦ Разборка и сборка масляного насоса (двигатели ЯР-СОТ,
\Л/1_-Т). 1 - крышка масляного насоса, 2 - ведомы й ро­ мгЯ-СО, ЯР-Т). 1 - крышка масляного насоса,
тор, 3 - заглушка, 4 - пружина, 5 - редукционны й кла­ 2 - заглушка, 3 - пружина, 4 - редукционный клапан,
пан, б - корпус масляного насоса. 5 - ведомы й ротор, 6 - корпус масляного насоса.

Примечание по установке ведомого
ротора масляного насоса (КР-СОТ)
При установке ведомого ротора мас­
ляного насоса необходимо совместить
метки на ведомом и ведущем роторах.
Метки
Примечание по установке крышки
масляного насоса (\ЛЯ., РР-СОТ,
М гР-С й, ЯР-Т)
1. Затяните болты крепления крышки
масляного насоса в последовательно­
сти, указанной на рисунке.
Двигатель
Двигатели РР-СОТ, МгЯ-СО, ЯР-Т.
2. Убедитесь, что роторы масляного
насоса вращаются плавно.
Проверка
1. Проверьте корпус и крышку масля­ домым ротором и корпусом насоса,
ного насоса на отсутствие поврежде­ между ведущим ротором и корпусом
ний и искажений.
2. Проверьте редукционный клапан на Номинальный зазор ...0.100 - 0,190 мм
отсутствие повреждений и потертостей. Максимальный зазор..............0,200 мм
3. Проверьте пружину редукционного
клапана на отсутствие повреждений и
деформаций.
4. (Кроме Ш , \Л/1-Т) Используя щуп,
измерьте радиальный зазор между вы­
ступами ведущего и ведомого роторов.
Номинальный зазор:
Я 2.Я Р ......................................0,20 мм
яр -сот . мгя-со,
ЯР- Т...............................0 ,0 3 - 0 , 12 мм
Максимальный зазор:
Я2, ...................................... 0,24 мм
мгя-со, яр-т ....................... о,1бмм
Система смазки
Двигатели 1^, (72.
Цвигатели КР-СЭТ, МгГ?-СО, КР-Т.
5. (Кроме \М., Ш -Т ) Используя щуп,
измерьте радиальный зазор между
ведомым ротором и корпусом насоса.
Номинальный зазор:
м г я -с о , Я Р-Т.......... 0,200 - 0,294 мм
ЯР-СОТ..........................0,04 - 0,10 мм
Я2, Я Р ........................ 0,090 - 0,184 мм
Максимальный зазор:
Я2, Я Р ..................................... 0,220 мм
мгя-со, ЯР-Т......................... 0,35 мм
Двигатели РР, И2.
Двигатели КР-СОТ, МгР-Сй, Г^-Т.
6. ( \/У1--Т) Используя щуп, из­
мерьте радиальный зазор между ве­
насоса.
Ведущий ротор
Ведомый ротор
97
7.. Прецизионной линейкой и щупом
измерьте торцевой зазор между рото­
рами и поверхностью корпуса масля­
ного насоса.
Номинальный зазор:
мгя-со, ЯР-Т............ 0,40 - О, ЮО мм
Я Р -С йТ ...................... 0,10-0,147 мм
Я2, Я Р ...........................0,03 - 0,09 мм
\М., Ш - Т ................. 0,040 - 0,090 мм
Максимальный зазор:
Я2, Я Р ................................... 0,100мм
Ш , Ш -Т , М гя-С й, ЯР-Т.... 0,15 мм
Двигатели 1^, (32.
Двигатели КР-СйТ, МгК-СО, КР-Т.
Если величина любого из зазоров
больше максимального значения, за­
мените масляный насос в сборе.
8. С помощью штангенциркуля из­
мерьте длину пружины редукционно­
го клапана в свободном состоянии.
Длина пружины:
Я2, Я Р ....................................... 61,7 мм
кроме Я2, Я Р ............................43,8 мм
Маслоохладитель
и кронштейн масляного
фильтра
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
3. Снимите масляный фильтр (см. гла­
ву "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
4. (Двигатель Ш -Т , ЯР-СОТ) Снимите
турбокомпрессор (см. главу "Система
впуска воздуха и выпуска О Г).
5. (Двигатель ЯР-СОТ) Снимите ниж­
нюю защиту, водительское сиденье и
установочную пластину стояночного
тормоза.
98 Система смазки
6. (Кроме ЯР-СИТ) Снимите выпускной
коллектор (см. главу "Система впуска
воздуха и выпуска ОГ").
8 -1 1 Нм
7. Снимите генератор (см. главу
"Система зарядки").
8. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка маслоохладителя".
9. Установка деталей при сборке про­ 20 - 29 Нм
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Примечание: во избежание поврежде­
ния уплотнительных колец при за­
тяжке перепускного болта маслоох­
ладителя не используйте ударный
ручной гайковерт.
10. Залейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
11. Проверьте уровень масла (см. главу
'Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
12. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла и охла­
ждающей жидкости.
Примечание по установке маслоох­
ладителя
(Магда СареНа) Установите маслоох­
ладитель стопором к ребру блока ци­
линдров, как показано на рисунке.
1 2 -1 8 Нм

37 - 52 Нм

Снятие и установка маслоохладителя (двигатель ЯР, Я2). 1 - шланг охлаж­

дающей жидкости, 2 - болт крепления маслоохладителя, 3 • маслоохлади­
тель, 4 - шланг системы смазки, 5 - трубка системы смазки, 6 • кронштейн
масляного фильтра, 7 - пробка, 8 - пружина редукционного клапана,
9 • редукционный клапан.

(К!а БроПаде, двигатель ЯР-СОТ) При

установке маслоохладителя совместите
выступы на корпусе маслоохладителя с
отверстиями на маслоохладителе.

Отверстия

(Двигатель ЯР-СОТ) При подсоеди­

нении шланга системы смазки к крон­
штейну масляного фильтра, необхо­
димо совместить метки.

Разборка и сборка маслоохладителя (Kia Spoilage). 1 • масляный фильтр,

2 - теплозащ итный кожух масляного ф ильтра, 3 - маслоохладитель,
4 - пробки, 5 - обратный клапан, 6 - редукционны й клапан, 7 • уплотни­
тельны е кольца.
 Система смазки 99
(Кроме двигателя ИР-СОТ) Затяги­
вайте болты и гайки крепления крон­
штейна масляного фильтра в после­
довательности, указанной на рисунке.
Момент затяжки болтов:
Двигатель Я2, ЯР:
“А "...................................... 3 8 - 5 1 Н м
"В"........................................ 8 - 1 1 Н м
Двигатель И г-7-...... 19 - 24 Н м

БолтА

2 1
Болт В БолтА БолтА

Двигатель Я2, ЯЯ.

Двигатель УУЬТ.

Р азборка и сборка
(К1а Э ро^ад е) Снятие и установка маслоохладителя (некоторые модели). 1 - шланг ох­
Производите разборку и сборку мас­ лаждающей жидкости, 2 - маслоохладитель, 3 - корпус маслоохладителя,
лоохладителя в последовательно­ 4 - редукционный клапан.
сти. указанной на рисунке "Разборка
и сборка маслоохладителя (Юа
5рог1аде)".
Проверка пружины
редукционного клапана
1. Проверьте длину пружины редукци­
онного клапана в свободном состоя­
нии. При необходимости замените.
Длина пружины:
ЯР, Я2........................................45,5 мм
Иг, И1-7:
тип 1..........................................33 мм
тип 2.......................................... 55 мм

О
-11 Нм

Тип 1.

т ш т п т
Снятие и установка маслоохладителя (двигатель \Л/1_, \М.-Т). 1 • направляю­
щая масляного щупа в сборе, 2 • масляный фильтр, 3 - верхний шланг ра­
диатора, 4 - корпус термостата, 5 - защитный кожух, 6 - корпус маслоохла­
Тип 2. дителя, 7 - маслоохладитель.
100 Система смазки
2. Проверьте отверстия в кронштейне
масляного фильтра на отсутствие за­
сорения. Подайте воздух под давле­
нием в одно из отверстий и убедитесь,
что воздух проходит через кронштейн
масляного фильтра.

Снятие и установка масляного поддона (Магс1а 323). 1 - дополнительный

фильтр, 2 - масляный шланг, 3 - трубка охлаждающей жидкости, 4 - крон­
штейн, 5 - крышка картера сцепления, 6 - масляный поддон, 7 - маслопри-
ёмник, 8 • маслоуспокоитель.

Di: диаметр 2,5 мм

D 2: диаметр 1,1 -1 ,3 мм

Двигатель УУЬТ, \М_.

Если отверстия сильно засорены, за­
мените кронштейн масляного фильтра.

Масляные форсунки
Снятие и установка
Снимайте детали в следующем порядке.
1. Снимите масляный поддон.
2. Снимите редукционные клапаны.
3. Снимите масляные форсунки.
Снятие и установка масляного поддона (Mazda Bongo). 1 • грязезащитный
кожух, 2 - масляный поддон.
Проверка 2. Убедитесь, что пружина редукцион­
1. Убедитесь, что форсунки работают ис­ ного клапана не повреждена и не де­
правно. При необходимости замените. формирована. При необходимости
замените.

Масляный поддон
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из двигателя (см. гла­
ву "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
3. Снимите нижнюю защиту.
 Система смазки 101
4. ("К/а БроАаде) Вставьте специнст-
румент между масляным поддоном и
маслоуспокоителем и отсоедините
масляный поддон.
Примечание: не вставляйте специн-
струмент между маслоуспокоителем
и блоком цилиндров.

5. (Kia Spoilage) Снимите маслопри-

ёмник.

6. (Двигатель RF) Снимите маслоус-

покоитель.

Снятие и установка масляного поддона (Магс^а СареИа). 1 - трубка охлаж­

дающей жидкости, 2 - кронштейн, 3 - крышка картера сцепления, 4 - мас­
ляный поддон.

7. (Двигатель RF) Снимите приёмную

трубу системы выпуска ОГ (см. главу
"Система впуска воздуха и выпуска ОР).
8. Снимите детали в порядке их нуме­
рации на рисунке "Снятие и установка
масляного поддона".
Примечание: перед установкой очи­
стите поверхность маслоуспокои-
теля и масляного поддона от старо­
го герметика и нанесите новый.
9. Установка деталей производится в по­
следовательности, обратной снятию.
10. (Двигатель RF) Установите мас-
лоуспокоитель.
, 1 1 . (Kia Spoilage) Установите масло­
” приёмник к корпусу масляного насоса
и блоку цилиндров.
Момент затяжки.................. 7 -1 0 Н м

Снятие и установка масляного поддона (К1а БроЯаде). 1 - зубчатый шкив

ремня привода ГРМ, 2 - масляный поддон, 3 - маслоприёмник, 4 - масло-
успокоитель, 5 - масляный насос.
102 Система смазки
Снятие и установка масляного поддона (Mazda Bongo/
Bongo Brawny двигатель RF-CDT). 1 - кронштейн крюка
для подъема двигателя, 2 - угловой элемент жесткости,
3 - защита, 4 - шланг системы смазки, 5 - масляный под­
дон, 6 • маслоприемник, 7 - маслоуспокоитель.
Снятие и установка масляного поддона (Mazda Bongo/
Bongo Brawny двигатель WL модели 2WD). 1 - болты кре­
пления трубки насоса рабочей жидкости усилителя
рулевого управления, 2 - м асляный поддон.
Снятие и установка масляного поддона (Mazda Bongo/
Bongo Brawny двигатель R2). 1 • угловы е элементы же­
сткости, 2 - защитная крышка, 3 - болты крепления
трубки насоса рабочей жидкости усилителя рулевого
управления, 4 - м асляный поддон, 5 - маслоприемник,
6 - маслоуспокоитель.
Снятие и установка масляного поддона (Mazda Bongo/
Bongo Brawny двигатель WL модели 4WD). 1 - масляный
поддон.
 Система смазки 103
12. Залейте в двигатель моторное 3. Вставьте отвёртку или другой инст­
масло (см. главу 'Техническое обслу­ румент между масляным поддоном и
живание и общие процедуры проверки блоком цилиндров.
и регулировки"). 4. Снимите масляный поддон.
13. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла. Примечание по снятию маслоуспо-
коителя (двигатель ЯР)
Проверка Вставьте специнструмент между
1. Проверьте масляный поддон на от­ маслоуспокоителем и блоком ци­
сутствие деформаций, повреждений, линдров.
поломок.
2. Проверьте резьбу сливного отвер­
стия масляного поддона.

Примечание по установке м асляно­

Примечание по снятию до пол ни­
тельного масляного фильтра
(двигатель ЯР)
Снимайте дополнительный масляный
фильтр вместе со шлангами.
Примечание по снятию трубки охла­ 1. Установите прокладку маслоприём-
ждающей жидкости (двигатель ЯР)
Снимайте трубку охлаждающей жид­
кости вместе со шлангами охлаждаю­
щей жидкости
Примечание по снятию масляного
поддона
1. Отверните болты крепления масля­
ного поддона.
Внимание: работая любым инстру­
ментом, как рычагом, можно легко
поцарапать привалочную поверх­
ность масляного поддона и блока ци­
линдров. Перед тем как снимать
масляный поддон, прочитайте сле­
дующие инструкции.
го поддона
Внимание: при установке бывших в
употреблении болтов обязательно
удалите старый герметик с резьбы
болтов. Затягивание болтов с ос­
татками старого герметика приве­
дёт к разрушению резьбы.
Примечание по установке масло-
приёмника (двигатель ЯР)
ника, как показано на рисунке.
1. Нанесите силиконовый герметик на
внутренние части поверхностей под
болты и на заштрихованные части по­
верхности масляного поддона, как по­
казано на рисунке.
Толщина герметика................ 2 - Зм м
2. Затяните болты крепления масло-
приёмника в последовательности,
указанной на рисунке.

— i t-----------
VX i
2. Вверните болт крепления масляно­
го поддона через контрящую гайку,
чтобы обеспечить небольшой зазор
между масляным поддоном и поверх­
ностью блока цилиндров.
Г а
1
-ГП - 'N
íp'-r------ ~Г

2. Затяните болты крепления масля­

Примечание по установке маслоус-
покоителя (двигатель ЯР, Я2)
Нанесите силиконовый герметик на
внутренние части поверхностей под
болты и на заштрихованные части по­
верхности блока цилиндров, как пока­
зано на рисунке.
Толщина герметика................ 2 - 3 мм
ного поддона.
Примечание (Mazda Вопао/ Вопао
Brawny грузовой автомобиль с дви­
гателем R2. модели 4WD): болты
крепления масляного поддона нельзя
использовать повторно, так как на
их резьбу нанесен специальный со­
став. При установке масляного под­
дона данных автомобилей замените
болты крепления.
104

Система впрыска топлива (РР-СйТ)

Примечание: информация данной главы может быть использована при ремонте двигателя М1И-Сй.

■: Циркуляция топлива

Схема топливной системы, системы впуска воздуха и системы вы пуска ОГ. 1 - блок управления АКПП (модели
с АКПП), 2 • усилитель ф орсунок, 3 - реле свечей накаливания, 4 - реле д опол нительного отопителя (автобус,
модели 4WD), 5 - вы клю чатель "DPF", 6 - индикатор "DPF” , 7 - вы клю чатель 4WD (модели 4WD), 8 - индикатор
"Check Engine", 9 - индикатор "GLOW ", 10 - блок управления двигателем, 11 - датчик атмосферного давления,
12 - главное реле, 13 - сигнал запуска двигателя, 14 - сигнал включения стартера, 15 - выключатель запрещения запуска
(модели с МКПП), 16 - выключатель кондиционера, 17 - диагностический разъем №2, 18 - датчик скорости, 19 - вы клю ­
чатель на педали сцепления (модели с МКПП), 20 - выключатель запрещения запуска (модели с АКПП), 21 - выключа­
тель системы повышения скорости прогрева, 22 - резистор (некоторые модели), 23 - датчик положения распредели­
тельного вала, 24 - датчик массового расхода воздуха/датчик температуры воздуха на впуске, 25 • воздушный фильтр,
26 - датчик положения педали акселератора, 27 • выключатель холостого хода, 28 - педаль акселератора, 29 - вентиля­
ционный шланг, 30 - турбокомпрессор, 31 - горный тормоз, 32 - датчик давления в системе выпуска (абсолютного дав­
ления), 33 - электромагнитный клапан управления горным тормозом, 34 - датчик давления в системе выпуска
(дифференциального давления), 35 - дополнительный глушитель, 36 - основной глушитель, 37 - датчик №3 температу­
ры ОГ, 38 - сажевый фильтр "DPF", 39 - датчик №2 температуры ОГ, 40 - окислительный нейтрализатор, 41 - датчик №1
температуры ОГ, 42 - датчик аварийного давления моторного масла, 43 - датчик температуры ОЖ, 44 - датчик положе­
ния коленчатого вала, 45 - привод системы изменения интенсивности потока воздуха на впуске (VSC), 46 - вакуумный
насос, 47 - электромагнитный клапан системы изменения интенсивности потока воздуха на впуске (VSC), 48 - свеча на­
каливания, 49 - датчик давления воздуха на впуске, 50 - аккумулятор топлива, 51 - топливный бак, 52 - крышка топливо­
заливной горловины, 53 - датчик наличия воды в топливном фильтре, 54 - топливный фильтр, 55 - подогреватель топ­
лива, 56 - датчик давления в аккумуляторе топлива, 57 - ТНВД, 58 - датчик температуры топлива, 59 - клапан регулиро­
вания давления топлива, 60 • редукционный клапан, 61 - блок управления дроссельной заслонкой, 62 • датчик положе­
ния дроссельной заслонки, 63 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 64 - электропневмоклапан №2
системы рециркуляции ОГ, 65 - электропневмоклапан №3 системы рециркуляции ОГ, 66 - привод дроссельной заслон­
ки, 67 - воздушный фильтр, 68 - дроссельная заслонка, 69 - датчик №2 температуры воздуха на впуске, 70 - охладитель
системы рециркуляции ОГ, 71 - клапан системы рециркуляции ОГ, 72 - форсунка.
 Система впрыска топлива (RF-CDT) 105

Расположение элементов системы электронного управления двигателем. 1 - выключатель запрещения запуска, 2 - ди­
агностический разъем №2, 3 - выключатель 4WD (модели 4WD), 4 - диагностический разъем №1, 5 - реле кондиционера,
6 - выключатель кондиционера, 7 - комбинация приборов, 8 - блок управления двигателем (датчик атмосферного дав­
ления), 9 - блок управления АКПП (модели с АКПП), 10 - блок управления системой 4WD (модели 4WD), 11 - выключа­
тель холостого хода, 12 - выключатель системы повышения скорости прогрева, 13 - датчик положения педали акселе­
ратора, 14 - выключатель на педали сцепления (модели с МКПП), 15 - выключатель "DPF” , 16 - замок зажигания,
17 - датчик массового расхода воздуха/датчик температуры воздуха на впуске, 18 - датчик положения распределитель­
ного вала, 19 - генератор, 20 - аккумуляторная батарея (автобус, модели 4WD), 21 - горный тормоз, 22 - электромагнит­
ный клапан управления горным тормозом (грузовой автомобиль), 23 - датчик давления в системе выпуска
(дифференциального давления), 24 - датчик давления в системе выпуска (абсолютного давления), 25 - электромагнит­
ный клапан управления горным тормозом (автобус), 26 - форсунка, 27 - резистор (некоторые модели), 28 - свеча нака­
ливания, 29 - клапан системы рециркуляции ОГ, 30 - привод системы изменения интенсивности потока воздуха на
впуске (VSC), 31 - аккумуляторная батарея (грузовой автомобиль), 32 - аккумуляторная батарея (грузовой автомобиль,
модели 4WD), 33 - усилитель форсунок, 34 - реле свечей накаливания, 35 - главное реле, 36 - аккумуляторная батарея
(автобус), 37 - датчик температуры ОГ, 38 - датчик температуры ОЖ, 39 - датчик давления в аккумуляторе топлива,
40 • датчик давления воздуха на впуске, 41 • клапан регулирования давления топлива, 42 - датчик положения дроссель­
ной заслонки (в приводе системы VSC), 43 - электромагнитный клапан системы изменения интенсивности потока воз­
духа на впуске (VSC), 44 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 45 - электропневмоклапан №2 системы
рециркуляции ОГ, 46 - электропневмоклапан №3 системы рециркуляции ОГ, 47 - датчик температуры топлива.
48 - дроссельная заслонка, 49 - датчик положения коленчатого вала, 50 - датчик N92 температуры воздуха на впуске.
106 Система впрыска топлива (RF-CDT)
Меры предосторожности 3. Создайте разрежение 26,7 - 40,0 кПа 2. Надавливая рукой на топливопод­
(200 - 300 мм рт. ст.). качивающий насос, слейте воду.
при работе с топливной 4. Измерьте сопротивление между 3. Затяните заглушку.
системой выводом "А” разъёма и корпусом
подогревателя.
Внимание: Сопротивление.................. 0 ,5 - 2, 0 Ом Угол опережения
- Перед проведением любых ре­ Если сопротивление отличается от при­
монтных работ с топливной сис­ веденного, замените подогреватель. впрыска топлива
темой обязательно отсоедините Угол опережения впрыска на данных
провод от отрицательной клеммы двигателях регулируется автоматиче­
аккумуляторной батареи. Топливный фильтр ски блоком управления двигателем.
- Не курите и не пользуйтесь от­ Замена Проверку угла опережения впрыска
крытым огнем при работе с топ­ Процедура замены топливного фильт­ производите с помощью сканера.
ливной системой. ра описана в главе 'Техническое об­
- Производите работы в хорошо служивание и общие процедуры про­
проветриваемом помещении. верки и регулировки".
Топливный насос
- Используйте защитные очки. высокого давления
- Чтобы снизить давление в топ­
ливном баке снимите, а затем ус­ Удаление воздуха
Внимание: не производите разборку
или ремонт ТНВД самостоятельно.
тановите крышку топливозалив­ из топливной системы Ремонт ТНВД должен производиться
ной горловины Примечание: для предотвращения только в специализированных сер­
- В топливоподающих трубках и повреждения стартера и аккумуля­ висных центрах ”Denso", имеющих
шлангах топливо находится под вы­ торной батареи, не вращайте ко­ необходимое оборудование.
соким давлением даже после оста­ ленчатый вал стартером дольше 30
новки двигателя. Во избежании по­ секунд и делайте паузу 5 - 1 0 секунд Снятие и установка
вреждений и травм перед отсоеди­ перед повторным вращением. Примечание:
нением топливных трубок и шлан­ Вращайте коленчатый вал стартером - После снятия топливных трубок
гов проведите процедуры снижения пока двигатель не начнет запускаться.
высокого давления, не допускайте
давления в топливной системе.
попадания в них грязи и посторон­
- Не допускайте пролива топлива. Удаление воды
них материалов. При установке
При работе накрывайте все от­
соединенные трубки ветошью или из топливной системы топливных трубок, затягивайте
опускайте их в емкость, куда бу­ 1. Ослабьте заглушку, расположенную гайки их крепления регламентиро­
дет сливаться топливо. на нижней части топливного фильтра ванным моментом.

Перед проведением
ремонтных работ
1. Для снижения давления в топлив­
ном баке откройте крышку заливной
горловины топливного бака.
2. Отсоедините топливный шланг,
предварительно накрыв его ветошью.
3. Установите в топливный шланг за­
глушку.

После проведения
ремонтных работ
1. Проверьте все топливные шланги и
трубки на отсутствие трещин и повре­
ждений.
2. При подсоединении топливных
шлангов руководствуйтесь рисунком
“Установка топливных шлангов" в раз­
деле 'Топливный насос высокого дав­
ления".
3. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек топлива.

Подогреватель топлива
Проверка
1. Снимите подогреватель топлива с
топливного фильтра.
2. Подсоедините вакуумный насос к
подогревателю.

Подогреватель Схема вакуумных линий. 1 • вакуумный насос, 2 - электромагнитный кла­

пан горного тормоза (грузовой автомобиль), 3 - электромагнитный клапан
горного тормоза (автобус), 4 - горный тормоз, 5 - датчик давления воздуха
на впуске, 6 - клапан системы рециркуляции ОГ, 7 - привод системы из­
менения интенсивности потока воздуха на впуске (VSC), 8 - электромаг­
нитный клапан системы изменения интенсивности потока воздуха на
впуске (VSC), 9 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ,
10 - воздушный фильтр, 11 - электропневмоклапан №3 системы рецирку­
ляции ОГ, 12 - электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ.
 Система впрыска топлива (Г^-С Р Т ) 107
- Снимайте и устанавпивайте де­
тали строго в последовательно­ 8 - 1 1 Нм
сти, приведенной ниже, во избежа­
ние появления утечек топлива.
- Количество раз повторного ис­
пользования топливных трубок
высокого давления без потери на­
дежности ограничено. Допускается
только пять раз повторно уста­ 8-1 1 Нм
навливать старые трубки высоко­
го давления после их снятия. После
шестого снятия трубок высокого
давления, их необходимо заменить.
- При подсоединении топливных
шлангов руководствуйтесь рисунком
"Установка топливных шлангов
- После замены топливного насоса
высокого давления, форсунок и/или
аккумулятора топлива необходимо
корректирующие параметры цик­
ловой подачи топлива или иден­
тификационный код форсунок (см.
раздел "Блок управления").
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Выполните процедуры, указанные в
подраздепе "Перед проведением ре­
монтных работ".
3. Снимите водитепьское сиденье. 1 9 - 2 5 Нм
4. Снимите крышку сервисного отвер­
стия. 1 9 - 2 5 Нм
5. Снимите установочную пластину
стояночного тормоза.
6. Снимите впускную трубу и воздуш­
ный шланг №5 (см. рисунок "Снятие и
установка элементов системы впуска
воздуха" в гпаве “Система впуска воз­ 40 - 50 Нм
духа и выпуска ОГ").
7. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­ Снятие и установка топливного насоса высокого давления. 1 - трубка
лировки"). возврата топлива, 2 - держатель жгута проводов, 3 • крышка свечей нака­
8. Отсоедините шланг радиатора. ливания, 4, 6 - топливные трубки высокого давления, 5 - уплотнительные
9. Снимите вентилятор системы охлаж­ втулки, 7 - топливный шланг, 8 - аккумулятор топлива, 9 - охладитель сис­
дения (см. главу "Система охлаждения"). темы рециркуляции ОГ, 10 - ТНВД.
10. Снимите верхнюю крышку ремня
привода ГРМ
11. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка топливного насоса высокого
давления".
12. Установка деталей осуществляет­
ся в порядке, обратном снятию.
Примечание по снятию топливных
трубок высокого давления (со сто­
роны форсунок)
Перед снятием топливных трубок вы­
сокого давления необходимо снять
топливный фильтр, кронштейн топ­
ливного фильтра и направляющую
масляного щупа.
Примечание по снятию аккумулято­
ра топлива (модели с АКПП)
Для облегчения процедуры снятия
проделайте следующее.
1 Отверните болты крепления направ­
ляющей щупа рабочей жидкости АКПП.
2. (Грузовой автомобиль) Снимите
нижнюю защиту.
Примечание по установке аккуму­
лятора топлива
1. Предварительно установите акку­
мулятор топпива на двигатепь и под­
соедините к нему трубки высокого
давления, наживите гайки крепления.
2. Подсоедините топливные трубки
высокого давления к форсункам и за­
тяните гайки крепления, затем затяни­
те гайки крепления топпивных трубок Установка топливных шлангов. 1 - шланги возврата топлива, 2 - к топлив­
со стороны аккумулятора топпива. ному баку, 3 - топливный фильтр, 4 - редукционный клапан, 5 - шланг по­
Момент затяжки................ 4 0 - 50 Н м дачи топлива, 6 - ТНВД.
108 Система впрыска топлива (RF-CDT)
3. Подсоедините топливную трубку
высокого давления между ТНВД и ак­
кумулятором топлива и затяните гайки
ее крепления.
Момент затяжки.................. 40 - 50 Н м
4. Затяните гайки крепления аккуму­
лятора топлива.
Момент затяжки.................. 19- 26 Н м
Проверка клапана регулиро­
вания давления топлива
1. Отсоедините провод от отрицатель­ плива.
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем клапана регу­ примерно 3 минуты.
лирования давления топлива.
3. Используя омметр, измерьте сопро­ ложение "ОМ".
тивление между выводами клапана 5. С помощью вольтметра проверьте
(при температуре 20°С).
Сопротивление.........................-2,1 Ом
Если сопротивление между выводами
клапана отличается от регламентиро­
ванного, произведите ремонт ТНВД в
сервисном центре “Denso".
Проверка датчика
температуры топлива
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите ТНВД.
3. Используя омметр, измерьте сопро­
тивление между выводами датчика
(при температуре 20°С).
Сопротивление.................. 2 ,0 - 3,0 Ом
Если сопротивление между выводами
датчика отличается от регламентиро­
ванного, произведите ремонт ТНВД в
сервисном центре "Denso".
Аккумулятор топлива
Примечание:
- Во избежание появления утечек
топлива не снимайте датчик дав­
ления в аккумуляторе топлива и
редукционный клапан.
- При снятии и установке аккумуля­
тора топлива руководствуйтесь
сборочным рисунком "Снятие и ус­
тановка топливного насоса высоко­
го давления".
Проверка
Проверьте герметичность аккумулято­
ра топлива, отсутствие его поврежде­
ний и деформаций.
При необходимости замените аккуму­
лятор топлива.
Проверка датчика д авления в
аккумуляторе топлива
1. Запустите двигатель и прогрейте его
до нормальной рабочей температуры.
2. С помощью вольтметра проверьте
напряжение на выводе "2К” блока
управления (см. подраздел "Выводы
электронного блока управления").
Напряжение............................1,4 -1 ,7 В
Если напряжение отличается от уста­
новленного, замените аккумулятор то­
3. Остановите двигатель и подождите
4. Установите замок зажигания в по­
напряжение на выводе "2К" блока
управления.
Напряжение............................0.3 - 0,8 В
Если напряжение отличается от уста­
новленного, замените аккумулятор то­
плива.
Форсунки
С нятие и установка
Внимание:
- Накройте все прилегающие де­
тали ветошью для предотвраще­
ния попадания на них топлива.
Некоторые модели
8 -1 1 Нм
Снятие и установка форсунок. 1 - трубка возврата топлива, 2 - держатель
жгута проводов, 3 - крышки свечей накаливания, 4 • топливные трубки
высокого давления (со стороны форсунок), 5 - уплотняющая втулка,
6 - крышка головки блока цилиндров, 7 - держатель форсунок, 8 - форсунка.
- После снятия топливных трубок
высокого давления, не допускайте
попадания в них грязи и посторон­
них материалов. При установке
топливных трубок, затягивайте
гайки их крепления регламентиро­
ванным моментом.
- Снимайте и устанавливайте де­
тали строго в последовательно­
сти, приведенной ниже, во избежа­
ние появления утечек топлива.
- Количество раз повторного ис­
пользования топливных трубок
высокого давления без потери на­
дежности ограничено. Допускается
только пять раз повторно уста­
навливать старые трубки высоко­
го давления после их снятия. После
шестого снятия трубок высокого
давления, их необходимо заменить.
- При подсоединении топливных
шлангов руководствуйтесь рисун­
ком "Установка топливных
шлангов".
- После замены топливного насоса
высокого давления, форсунок и/или
аккумулятора топлива необходимо
произвести корректировку цикло­
вой подачи топлива в процессе экс­
плуатации автомобиля или про­
граммирование идентификацион­
ных кодов форсунок.
8 -1 1 Нм
 Система впрыска топлива (РР-СРТ) 109
- На данный двигатель в зависимо­ Датчик положения
сти от года выпуска может быть
установлен один из двух типов коленчатого вала
блока управления, в зависимости Проверка
от типа блока управления необхо­ 1. Отсоедините разъём от датчика.
димо запрограммировать иденти­
2. С помощью омметра измерьте со­
фикационный код форсунок или противление между выводами "А - В".
корректирующие параметры цик­
ловой подачи топлива (см. раздел Сопротивление............1,85 - 2,45 кОм
"Блок управления").
1. Отсоедините провод от отрицатель­ П ев л
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Выполните процедуры, указанные в
С Iв 3
подразделе "Перед проведением ре­
монтных работ". Если значение сопротивления выхо­
3. Снимите водительское сиденье. 4. Используя омметр, измерьте сопро­ дит за указанный диапазон, замените
4. Снимите крышку сервисного отвер­ тивление между выводами “А - С" ре­ датчик положения коленчатого вала.
стия (см. главу "Техническое обслужи­ зистора.
вание и общие процедуры проверки и Снятие и установка
регулировки" раздел "Ремни привода Внимание: при установке датчика по­
навесных агрегатов"). ложения коленчатого вала убедитесь,
5. Снимите установочную пластину что он тщательно очищен от любых
стояночного тормоза. посторонних металлических мате­
6. Снимайте детали в последователь­ риалов, иначе при работе датчика
ности нумерации, приведенной на сигнал от него будет искажен.
сборочных рисунках 'Снятие и уста­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
новка форсунок” ной клеммы аккумуляторной батареи.
7. Установка деталей производится в 2. Снимите шкив коленчатого вала.
последовательности, обратной снятию. 3. Снимите нижнюю крышку ремня при­
8. Выполните процедуры, указанные в вода ГРМ.
подразделе "После проведением ре­ 4. Отсоедините разъем от датчика и
монтных работ". Идентификаци­ Сопротивление,
онны й номер Ом снимите датчик (2) положения колен­
Примечание по установке форсунок чатого вала, отвернув болт (1) креп­
1. Установите держатели форсунок и 1 30,9 ления.
наживите болты крепления. 2 41,2 Момент затяжки.................. 8 -1 1 Н м
Момент затяжки................10- 20 Н м 3 53,6
2. Установите топливные трубки высо­ 4 68,1
кого давления и наживите гайки креп­
ления. 5 84,5
3. Затяните гайки крепления топлив­ 6 105
ных трубок высокого давления со сто­ 7 130
роны форсунок, затем затяните гайки
8 158
со стороны аккумулятора топлива.
Момент затяжки................40 - 50 Н м 9 196
4. Затяните болты крепления держа­ 10 243
телей форсунок. 11 301
Момент затяжки................ 52 - 62 Н м 12 365
Проверка ф орсунки 13 442
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 14 549 5. Установка деталей производится в
ной клеммы аккумуляторной батареи. 15 665 последовательности, обратной снятию.
2. Отсоедините разъем от форсунки и,
16 825
с помощью омметра, проверьте со­ Проверка зазора между
противление между выводами фор­ 17 1020 ротором и датчиком
сунки (при температуре 20°С). 18 1240 1. Отсоедините провод от отрицатель­
Сопротивление..................... - 0,45 Ом 19 1540 ной клеммы аккумуляторной батареи.
20 1920 2. Снимите шкив коленчатого вала.
3. Снимите нижнюю крышку ремня при­
21 2370 вода ГРМ.
22 ЗОЮ 4. Проверьте зазор между торцом
23 4020 датчика и ротором.
24 5760 Номинальный зазор ...........1 ,5 -2 ,5 мм
25 9530
Если сопротивление между выводами
Если сопротивление между выводами не соответствует указанному замените
форсунки отличается от регламенти­ резистор.
рованного, замените форсунку.
Проверка резистора Усилитель форсунок
1. Снимите резистор. Внимание: так как усилитель форсунок
2. Проверьте идентификационный но­ генерирует высокую силу тока, провер­
мер резистора. ка напряжения на его выводах может
3. Проверьте величину сопротивления быть опасна получением удара током.
по таблице, в зависимости от иденти­ Не производите проверку напряжения
фикационного номера. на выводах усилителя форсунок.
Внимание: идентификационный но­ В случае возникновения неисправно­
мер резистора и форсунки должны сти усилителя форсунок необходимо Если зазор отличается от номиналь­
совпадать. произвести его замену. ного, замените датчик.
1 1 0 __________________ Система впрыска топлива (Г^ -С Р Т )
Датчик положения Датчик —
распределительного
вала
Снятие и установка Если значение сопротивления выхо­
Внимание: при установке датчика по­ дит за пределы, то замените датчик.
ложения распределительного вала убе­ 4. С помощью сканера проверьте по­
дитесь, что он тщательно очищен от казания датчика массового расхода
любых посторонних металлических воздуха.
материалов, иначе при работе датчика Замок зажигания в положение "ОМ":
сигнал от него будет искажен. 0 г/с или менее 1 В.
1. Отсоедините провод от отрицатель­ Холостой ход: 6 -1 2 г/с или - 1,7 В.
ной клеммы аккумуляторной батареи. Если показания отличаются от приве­
2. Отсоедините разъем от датчика по­ денных, проверьте жгут проводов дат­
Если зазор отличается от номиналь­
ложения распределительного вала. чика или замените датчик.
ного, замените датчик.
3. Отверните болт крепления и сни­
мите датчик положения распредели­ Д атчик №2 температуры
тельного вала с головки блока ци­ Д атчик наличия воды
линдров. в топливном фильтре воздуха на впуске
Момент затяжки.................. 8 -1 1 Н-м 1. Отсоедините провод от отрицатель­
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите датчик.
2. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением ре­ 3. Проверьте датчик №2 температуры
монтных работ". воздуха на впуске.
3. Слейте топливо из топливного а) Пофузите чувствительный эле­
фильтра. мент датчика в воду.
4. Снимите датчик наличия воды.
5. С помощью омметра убедитесь в
проводимости датчика при изменении
положения поплавка.
Положение Проводимость
поплавка
Вверх Есть
Вниз Нет
жения распределительного вала,
3 - уплотнительное кольцо.
4. Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня­
тию.
Примечание: б) Используя омметр, измерьте сопро­
- При установке датчика используй­ тивление датчика №2 температуры
те новое уплотнительное кольцо. воздуха на впуске. Для этого подсое­
- Нанесите слой моторного масла дините омметр к выводам датчика.
на уплотнительное кольцо перед
установкой. Температура, Сопротивление,
°С кОм
Проверка 20 2,21 - 2,69
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 80 0,29 - 0,35
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика поло­ При необходимости замените датчик. Если значение сопротивления выхо­
жения распределительного вала. 6. Установка деталей производится в дит за пределы, то замените датчик.
3. Используя омметр, измерьте сопро­ последовательности, обратной снятию.
тивление между выводами "А - В” дат­ 7. Выполните процедуры, указанные в
чика положения распределительного подразделе “После проведения ре­ Д атчик температуры
вала (при температуре 20°С). монтных работ”. охлаждаю щей жидкости
Сопротивление............0,95 - 1,25 кОм 8. Подсоедините провод к отрицатель­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи. ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
Д атчик массового (см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
—и и — расхода воздуха / лировки").
температуры воздуха на 3. Снимите аккумулятор топлива.
4. Снимите датчик температуры охлаж­
Е с л и сопротивление между выводами впуске дающей жидкости, отсоединив разъем.
датчика выходит за указанный диапазон 1. Отсоедините провод от отрицатель­
замените датчик. При необходимости ной клеммы аккумуляторной батареи. 1 6 -2 4 Нм
проверьте жгут проводов. 2. Отсоедините разъем датчика массо­
вого расхода воздуха / температуры
Проверка зазора между воздуха на впуске.
ротором и датчиком 3. Используя омметр, измерьте сопро­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ тивление между выводами “Е - й"
ной клеммы аккумуляторной батареи. датчика.
2. Снимите крышку ремня привода Температура, Сопротивление,
ГРМ. °С кОм
3. Проверьте зазор "А" между торцом
датчика и ротором. 20 2,21 - 2,69
1 - датчик температуры ОЖ, 2 - у п ­
Номинальный зазор............1,0 - 2,0 мм 80 0,493 - 0,667 лотнение.
 Система впрыска топлива (RF-CDT) 111
5. Проверьте датчик температуры ох­ Разборка и сборка 5. Измерьте напряжение на выводе "10"
лаждающей жидкости, Примечание: разборка педапи аксе­ (датчик положения педали акселерато­
а) Погрузите чувствительный эле­ лератора может привести к возник­ ра) блока управления.
мент датчика в воду. новению ошибок в системе управле­ Напряжение............................. 3,2 - 3,6 В
ния двигателем. 6. Если напряжение отличается от при­
1. Снимайте детали в порядке их ну­ ведённого, то отрегулируйте положе­
мерации на рисунках. ние ограничителя вращая контргайку.
Момент затяжки................ 10- 15 Н м
. 1 4 - 1 8 Нм
Зопдо Bongo Brawny

б) Используя омметр, измерьте со­

противление датчика температуры
охлаждающей жидкости. Для этого 1,6 - 2 ,4 нм
подсоедините омметр к выводам "А
- В” датчика.
Температура, Сопротивление, Mazda Bongo. 1 - жгут проводов,
°С кОм 2 • вы клю чатель холостого хода,
3 - регулировочная гайка, 4 - датчик
20 2,36 - 2,64 положения педали акселератора.
80 0,31 -0,32
Если значение сопротивления выхо­
дит за пределы, то замените датчик. 1 - ограничитель полного нажатия,
6. Установка деталей производится в 2 - контргайка.
последовательности, обратной снятию.
Примечание: при установке датчика 7. После регулировки датчика поло­
замените уплотнение. 1,6-2.4 Нм жения педали акселератора произве­
дите регулировку выключателя холо­
стого хода.
Педаль акселератора
1 4 - 1 8 Нм П роверка датчика положения
Снятие и установка
педали акселератора
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. 1. Проверьте напряжение на выводах
Mazda Bongo Brawny. 1 - вы кл ю ча ­ блока управления двигателем, соот­
2. Снимайте детали в порядке их ну­
тель холостого хода, 2 - регулиро­ ветствующих датчику.
мерации на рисунке. вочная гайка, 3 - датчик положения 2. Проверьте педаль акселератора на
педали акселератора. отсутствие повреждений и люфта де­
талей.
2. При сборке детали устанавливают­ 3. Проверьте, что датчик положения
ся в обратной последовательности. педали акселератора установлен пра­
3. После установки датчика положе­ вильно.
ния педали акселератора и выключа­ 4. Измерьте напряжение между выво­
теля холостого хода произведите про­ дами "1\Г (напряжение питания) и "1\ЛГ
цедуры их регулировки. (масса) блока управления
Регулировка датчика поло­ Примечание: если напряжение между
жения педали акселератора выводами не соответствует приве­
денному, проблема может заключать­
1. Установите датчик положения пе­ ся в выводе "10 " блока управления.
дали акселератора на педаль.
Напряжение....................... 4,75 - 5,25 В
Mazda Bongo. 1 - болт крепления, 2. Измерьте напряжение между выво­ 5. Измерьте напряжение между выво­
2 - педаль акселератора в сборе. дами "1\Л (напряжение питания) и "1W"
(масса) блока управления. дами "10" и "1 \ЛГ блока управления.
Примечание: если напряжение между Педаль акселератора
выводами не соответствует приве­ не нажата....................................- 0 , 6 В
денному, проблема может заключать­ Постепенное нажатие педали аксе­
ся в выводе "10 " блока управления. лератора ...........линейно возростает
Напряжение....................... 4,75 - 5,25 В Педаль акселератора
3. Измерьте напряжение между выво­ полностью нажата....................~ 3,4 В
дами "10" и "1W" блока управления. При необходимости произведите ре­
Педаль акселератора гулировку датчика положения педали
не нажата.................................... - 0,6 В акселератора или замените датчик.
Постепенное нажатие педали аксе­
лератора............линейно возростает Выключатель холостого
Если напряжение отличается от при­
ведённого, то отрегулируйте датчик хода
Mazda Bongo Brawny. 1 • болт креп­ положения педали акселератора, пе­
ления, 2 - педаль акселератора в ремещая его.
Регулировка
сборе. 1. Произведите регулировку датчика
Примечание: убедитесь в отсутст­ положения педали акселератора.
3. Проверьте педаль акселератора на вии зазора между рычагом педали и 2. Установите выключатель холостого
отсутствие повреждений и люфта де­ роликом датчика положения педали хода.
талей. акселератора. 3. Ослабьте регулировочную гайку вы­
При необходимости замените педаль 4. Рукой нажимайте на педаль аксе­ ключателя холостого хода.
акселератора. лератора до тех пор, пока педаль ак­ 4. Измерьте напряжение между выво­
4. При сборке детали устанавливают­ селератора не коснется ограничителя дами "IV" (напряжение питания) и "1У\Г
ся в обратной последовательности. в месте "А", как показано на рисунке. (масса) блока управления.
112
Примечание: если напряжение между
выводами не соответствует приве­
денному, проблема может заключать­
ся в выводе "10" блока управления.
Напряжение....................... 4,75 - 5,25 В
5. Постепенно нажимая на педаль ак­
селератора, убедитесь, что напряже­
ние на выводе "10" (датчик положения
педали акселератора) установится в
диапазоне 1,0 -1,2 В.
Номинальное напряжение............ 1,1 В
6. Если напряжение отличается от рег­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­ подсоединенным.
ламентированного, то, вращая регули­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
ровочную гайку, произведите регули­ 2. Снимите водительское сиденье.
ровку выключателя холостого хода.
Момент затяжки................ 14 - 18 Н м стия (см. главу "Техническое обслужи­
7. Повторите пункт 5.
Если напряжение не соответствует
регламентированному, ослабьте гайку
и произведите точную регулировку
выключателя холостого хода. Если
точная регулировка не даст результа­
тов, то проверьте выключатель холо­
стого хода.
8. Убедитесь, что проводимость меж­
ду выводами выключателя холостого
хода появляется и исчезает в зависи­
мости от положения выключателя
(напряжение на выводе "10" блока
управления больше или меньше уста­
новленного в пункте "5").
Проверка
1. Проверьте датчик положения педа­
ли акселератора и убедитесь, что он в
порядке.
2. Проверьте педаль акселератора на
отсутствие повреждений и люфта де­
талей.
3. Проверьте, что выключатель холо­
стого хода установлен правильно.
4. Измерьте напряжение между выво­
дами "IV " (напряжение питания) и "1\ЛГ
(масса) блока управления.
Примечание: если напряжение между
выводами не соответствует приве­
денному, проблема может заключать­
ся в выводе "10“ блока управления.
Напряжение....................... 4.75 - 5,25 В
5. Измерьте напряжение на выводе “2\Л
блока управления двигателем.
Педаль акселератора
не нажата..............................менее 1 В
Система впрыска топлива (ЯР-СРТ)
6. Нажмите на педаль акселератора и 2. Установите замок зажигания в по­
удерживайте ее в положении при ко­ ложение "ОМ" и измерьте напряжение
тором напряжение на выводе "2V" на выводе "1Я" блока управления дви­
блока управления двигателем станет гателем (при атмосферном давлении
равно напряжению аккумуляторной 101,3 кПа).
батареи. Напряжение............................2 ,5 -2 ,8 В
7. Измерьте напряжение между выво­ Если напряжение отличается от при­
дами "10" и "1\ЛГ блока управления. веденного, замените блок датчиков.
Напряжение............................0,9 -1 ,3 В 3. Подсоедините вакуумный насос к
Если напряжение не соответствует датчику.
приведенному, замените выключатель 4. Установите замок зажигания в по­
холостого хода. ложение "ОЫ".
5. Создайте разрежение 30 кПа ваку­
умным насосом и снова проверьте на­
Датчики давления пряжение на выводе ”2Р" блока
в системе выпуска управления двигателем.
Снятие и установка Напряжение............................0 ,4 -0 ,7 В
Если напряжение отличается от при­
Внимание: датчики давления в сис­ веденного, замените блок датчиков.
теме выпуска (абсолютного и диф­
ференциального) необходимо заме­ Дифференциального давления
нять только вместе и в сборе с 1. Отсоедините шланги от штуцеров
кронштейном. Разборка данного узла "А" и "В" датчика, оставьте разъем
не допускается.
3. Снимите крышку сервисного отвер­
вание и общие процедуры проверки и
регулировки" раздел "Ремни привода
навесных агрегатов").
4. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке.
Момент затяжки.................. 9 -1 3 Н м
2. Установите замок зажигания в по­
ложение "0№ .
3. Измерьте напряжение на выводе
"111" блока управления двигателем.
Напряжение..............................0,8 -1 ,2 В
Если напряжение отличается от при­
веденного, замените блок датчиков.
1 - разъемы датчиков давления,
4. Подсоедините вакуумный насос к
2 - шланг, 3 - гайки крепления,
штуцеру "А" датчика.
4 - датчики давления в системе в ы ­
5. Создайте разрежение 30 кПа ваку­
пуска в сборе с кронштейном.
умным насосом и снова проверьте на­
5. При сборке детали устанавливают­ пряжение на выводе "111" блока
ся в обратной последовательности. управления двигателем.
Производите установку шлангов, как Напряжение..............................0.8 -1 ,3 В
показано на рисунке. Если напряжение отличается от при­
веденного, замените блок датчиков.
Д атчики №1, №2
и №3 температуры
отработавш их газов
Проверка
Внимание:
- Производите работу только на
1 - шланги от передней части саже­ остывшем двигателе, во избежа­
вого фильтра, 2 - шланг от задней ние получения ожогов от горячих
части сажевого фильтра, 3 - датчик деталей системы выпуска.
давления в системе вы пуска - После установки/замены датчи­
(диф ф еренциального давления), ков температуры ОГ проверьте
отсутствие утечек отработав­
4 - датчик давления в системе в ы ­
пуска (абсолю тного давления). ших газов, это может привести к
появлению диагностических кодов
неисправностей.
Проверка датчиков давления - Проверка идентична для всех
в системе выпуска трех датчиков.
Абсолю тного давления 1. Отсоедините провод от отрицатель­
1. Отсоедините шланг от датчика, ос­ ной клеммы аккумуляторной батареи
тавьте разъем подсоединенным 2 Снимите датчик
 Система впрыска топлива (РР-СРТ) 113
3. Проверьте датчик температуры от­ Выключатель Топливный бак
работавших газов,
а) Погрузите чувствительный эле­ увеличения скорости Снятие и установка
мент датчика в воду. прогрева Внимание: ремонт топливного бака,
который не был качественно очищен
1. Отсоедините провод от отрицатель­ паром, может быть опасным. Взрыв
ной клеммы аккумуляторной батареи. или возгорание бака могут привести
2. Снимите боковую отделку со сторо­ к серьёзным увечьям или смерти.
ны водителя. Примечание: смотри рисунок "Снятие
3. Снимите выключатель системы и установка топливного бака".
увеличения скорости прогрева. 1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Проделайте процедуры, описанные в
разделе "Перед проведением ремонт­
ных работ".
б) Используя омметр, измерьте сопро­ 3. Отсоедините провод от отрицатель­
тивление датчика температуры отра­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
ботавших газов. Для этого подсоеди­ 4. (Автобус) Отверните сливную
ните омметр к выводам датчика. пробку и слейте топливо в подходя­
Температура, Сопротивление, щую емкость.
°С кОм 5. (Гоузовой автомобиль) С помощью
50 8 2 -1 3 7 насоса для откачки топлива, откачай­
те топливо из топливного бака через
Если значение сопротивления выхо­ сервисное отверстие.
дит за пределы, то замените датчик. 6. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
4. Отсоедините разъём от выключате­ новка топливного бака".
Датчик давления ля увеличения скорости прогрева. 7. Установка деталей при сборке про­
5. С помощью омметра проверьте на­ изводится в последовательности, об­
воздуха на впуске личие проводимости между выводами ратном снятию.
1. Снимите датчик не отсоединяя "А - С" выключателя при нажатом вы­ 8. Проделайте процедуры, описанные
разъема. ключателе. в разделе "После проведения ремонт­
2. Отсоедините вакуумный шланг от ных работ".
датчика.
3. Установите замок зажигания в по­ Примечание по установке соедини­
ложение "ОМ" и проверьте напряже­ тельного шланга топливозаливной
ние на выводе ”2Г блока управления трубки
двигателем. При соединении трубки и шланга не­
Напряжение....................... 2,18 - 2,30 В обходимо совместить установочные
Если напряжение не соответствует метки.
приведенному, проверьте жгут прово­
дов или замените датчик.
4. Установите замок зажигания в по­ При отсутствии проводимости замени­
ложение "ОРР” . те выключатель.
5. Подсоедините вакуумный насос к
датчику. Выключатель "ОРР"
6. Установите замок зажигания в по­
ложение "ОМ”. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
7. Создайте разрежение 30 кПа ваку­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
умным насосом и снова проверьте на­ 2. Снимите боковую отделку со сторо­
пряжение на выводе "21" блока управ­ ны водителя.
ления двигателем. 3. Снимите выключатель "ОРР".
Напряжение............................0,3 -0 ,6 В Примечание по установке соедини­
Если напряжение не соответствует тельного шланга
приведенному, проверьте жгут прово­ 1. Надвиньте шланг до соприкоснове­
дов или замените датчик. ния с боковой поверхностью топлив­
ного бака, затем вставьте трубку в
шланг на расстояние 35 мм.
Выключатель на педали 2. Установите хомуты, как показано на
сцепления рисунке.
(модели с МКПП)
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. 4. Отсоедините разъём от выключа­
2. Снимите выключатель. теля.
3. С помощью омметра проверьте 5. С помощью омметра проверьте на­
проводимость между выводами вы­ личие проводимости между выводами
ключателя нажимая и отпуская шток. "А - С" выключателя при нажатом вы­
ключателе.

Вид А Вид В

9-12 мм
Шток нажат.........есть проводимость
Шток не нажат....... нет проводимости
При необходимости замените выклю­ При отсутствии проводимости замени­ 9-12 Нм
чатель на педали сцепления. те выключатель
114 Система впрыска топлива (КР-СРТ)

Автобус

3-

Снятие и установка топливного бака. 1 - соединительный шланг, 2 - топливны й шланг, 3 - вентиляционный шланг,
4 - клапан, 5 - шланг системы улавливания паров топлива, 6 - защита, 7 - кронштейн топливного бака, 8 - топлив­
ный бак, 9 - датчик уровня топлива, 10 - соединительный шланг топливозаливной трубки.
Примечание по установке вентиля­
ционного шланга, топливного шлан­
га и шланга системы улавливания
паров топлива
При установке необходимо надвинуть
шланги на трубки на расстояние не
менее 25 мм.
Проверка предохранительно­
го клапана
1. Снимите предохранительный кла­
пан.
2. Удерживая клапан в горизонталь­
ном положении, как показано на ри­
сунке, подайте воздух под давлением
в штуцер "А" и проверьте, что воздух
проходит через клапан. Грузовой автомобиль.
 Система впрыска топлива (RF-CDT) 115
3. Удерживая клапан в вертикальном
положении, подайте воздух под дав­
лением в штуцер "А" и проверьте, что
воздух не проходит через клапан.
Если описанные выше условия не вы­
полняются, замените клапан.
Проверка клапана
(2 - ходового)
Примечание: обратный клапан уста­
новлен в вентиляционном шланге со
стороны топливного бака. При сбор­
ке устанавливайте детали в пра­
вильное положение.
Подайте воздух сначала с одной сто­
роны вентиляционного шланга потом с
другой, убедитесь, что воздух прохо­
дит в обоих направлениях.

При необходимости замените клапан

(2 - ходовой).

Блок управления
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунках.

Расположение предохранительного клапана и клапана (2-ходового).

1 - предохранительный клапан, 2 - клапан (2-ходовой).
Регистрация идентиф икаци­ Корректировка цикловой
онны х кодов ф орсунок подачи топлива в процессе
Внимание: эксплуатации автомобиля
- После замены блока управления Внимание:
двигателем или форсунок необхо­ - Рекомендуется проводить дан­
димо запрограммировать в память ную операцию 1 раз в год.
Mazda Bongo Brawny. 1 - ,'азъемы, - Данную операцию необходимо так
блока управления регистрацион­
2 • гайки крепления, 3 - блок управ­ же выполнить после замены блока
ления. ный код форсунок, иначе будет го­
реть индикатор "Check Engine" и управления двигателем, ТНВД, ак­
выводиться коды неисправностей кумулятора топлива, форсунок или
Р1675 и Р1676. окислительного нейтрализатора в
сборе с сажевым фильтром "DPF",
- Данная операция должна быть а так же при появлении диагности­
проведена для блоков управления ческих кодов неисправностей
двигателем следующих номеров: Р0102, Р0103, Р0472, Р0473, Р0548,
Для моделей с МКПП: позднее Р0549, Р0601, Р2454 и Р2455.
RF6C 18 881К; - Данная процедура не может быть
Для моделей с АКПП: позднее проведена при следующих условиях:
RF6D 18 881К. - Температура воздуха ниже 0°С;
1. Подсоедините сканер к диагности­ - Высота над уровнем моря более
ческому разъему №2. 1800 м.
2. В меню сканера выберите "module - Данная операция должна быть
programming”, далее "Proram modification проведена для блоков управления
possible parameter", далее "injector code двигателем следующих номеров:
Для моделей с МКПП: RF6C 18 881
register''. - RF6C 18 881J;
Mazda Bongo. 1 - блок управления, 3. Введите идентификационные коды
2 - разъемы. Для моделей с АКПП: RF6D 18 881
форсунок для каждого цилиндра. - RF6D 18 881J.
3. Установка деталей при сборке про­ После ввода идентификационных ко­ Начальные условия:
изводится в последовательности, об­ дов проверьте отсутствие диагности­ а) Аккумуляторная батарея полно­
ратной снятию. ческих кодов неисправностей. стью заряжена и в порядке.
116 Система впрыска топлива (RF-CDT)
б) Прогрейте двигатель до нормальной
рабочей температуры (температура
ОЖ 65-95°С, температура топлива 30-
60°С).
в) Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение
или селектор АКПП в положение "Р".
г) Выключите все электропотребители.
д) Установите рулевое колесо в по­
ложение при движении прямо.
е) Отпустите педаль акселератора.
С помощью сканера
1. Подсоедините сканер к диагности­
ческому разъему №2.
4. Проделайте следующие операции с
выключателем системы увеличения
скорости прогрева:
Примечание: во время проведения
данных операций могут загореть­
ся/мигать индикаторы "GLOW" и
"Check Engine", однако после завер­
шения операций индикатор "Check
Engine" должен погаснуть, а индика­
тор "GLOW" остаться включен­
ным/мигать.
а) Выключите выключатель.
б) Включите выключатель на 1 - 2
секунды.
в) Выключите выключатель на 1 - 2
секунды.
г) Включите выключатель на 3 - 5
секунд.
Р2455 (после устранения причин их
появления). Данная операция прово­
дится для устранения несоответ­
ствия реальной засоренности саже­
вого фильтра и данных в памяти
блока управления двигателем.
- Операция проводится при заглу­
шенном двигателе.
1. Проверьте наличие диагностиче­
ских кодов неисправностей, устраните
причину их появления и сотрите их из
памяти блока управления двигателем.
2. Установите перемычку между вы­
водом "TEN" диагностического разъе­
ма №1 и массой.

3. Установите замок зажигания в по­

2. В меню диагностики двигателя про­
изведите программирование коррек­
тирующих параметров цикловой пода­
чи топлива в процессе эксплуатации
автомобиля.
3. После окончания программирования
установите замок зажигания в положе­
ние "OFF" на 10 секунд или более
Примечание:
- бо время проведения корректиров­
ки цикловой подачи топлива, воз­
можно мигание индикатора “GLOW",
это не является неисправностью.
- Если появились диагностические
коды неисправностей Р1200 или
Р167В, проверьте отсутствие ко­
дов неисправностей элементов
системы управления двигателем и
повторите процесс корректировки
цикловой подачи топлива заново.
4. Проверьте отсутствие диагностиче­
ских кодов неисправностей.
Без использования сканера
1. Установите замок зажигания в по­
ложение "OFF".
2. Установите перемычку между вы­
водом "TEN" диагностического разъе­
ма №1 и массой.
ложение "ON".
4. Произведите следующие операции
с выключателем "DPF".
Примечание:
- После выполнения данных опера­
ций, индикатор "DPF" должен миг­
1 - выключатель системы увеличе­ нуть 2 - 3 раза.
ния скорости прогрева, 2 - индика­ - Если после выполнения данных
тор системы увеличения скорости операций индикатор "DPF" не ми­
прогрева. гает установите замок зажигания
в положение “OFF" и произведите
5. Убедитесь, что индикатор "GLOW" операции с пункта "3".
мигает.
Примечание:
- Если вместе с индикатором
"GLOW" остается включенным и
индикатор "Check Engine", повто­
рите процедуры с пункта "1".
- Индикатор "GLOW" должен по­
тухнуть через 5 минут после про­
ведения процедуры, если этого не
произошло повторите процедуры с
пункта "Г.
а) Нажмите на выключатель на 1 - 2
6. После завершения процедур инди­
секунды.
катор "GLOW" должен погаснуть через б) Отпустите выключатель и подож­
некоторое время, а индикатор "DPF"
дите 1 - 2 секунды.
должен мигнуть 4-5 раз. в) Нажмите на выключатель на 3 - 5
секунд.
г) Отпустите выключатель.

Индикатор "DPP

7. После того, как индикатор "GLOW' по­

3. Запустите двигатель и установите
частоту вращения холостого хода.
Примечание:
- Если загорелся индикатор "Check
Engine" проверьте отсутствие ди­
агностических кодов неисправно­
стей, при необходимости произве­
дите ремонт.
- Если появились диагностические
коды неисправностей Р1200 или
Р167В, проверьте отсутствие ко­
дов неисправностей элементов
системы управления двигателем и
повторите процесс корректировки
цикловой подачи топлива заново.
гаснет установите замок зажигания в по­
ложение "OFF" на 10 секунд или более.
8. Снимите перемычку.
Стирание памяти блока
управления
Примечание:
- Данную процедуру необходимо про­
водить после замены блока управ­
ления двигателем или окислитель­
ного нейтрализатора в сборе с са­
жевым фильтром DPF" и при появ­
лении диагностических кодов неис­
правностей Р0102, Р0103, Р0472,
Р0473, Р0548. Р0549. Р0601, Р2454 и
1 - нажать, 2 - отпустить, 3 - выклю­
чатель "DPF”.
д) Убедитесь, что индикатор "DPF”
мигает.
5. После того, как индикатор "DPF" пе­
рестанет мигать, в течение пяти секунд
установите замок зажигания в положе­
ние "OFF" и подождите 10 секунд.
6. Снимите перемычку.
 Система впрыска топлива (RF-CDT)
Система
диагностирования
Вы вод диагностических
кодов неисправностей
1. Подсоедините сканер к диагности­
ческому разъему №2.
1 - диагностический разъем №1, диагностические коды неисправностей из 6. Повторно проверьте отсутствие ди­
2 - диагностический разъем №2.
117
Примечание: диагностический разъ­ Удаление диагностических
ем Ыя2 выполнен по стандарту 1БО кодов неисправностей
15031-3 (ЭАЕ Л 962).
1. Подсоедините сканер к диагности­
ческому разъему №2.
Примечание: диагностические коды
неисправностей Р1200 и Р167В не
могут быть удалены с помощью ска­
нера, они удаляются автоматически
после проведения корректировки
цикловой подачи топлива в процессе
эксплуатации автомобиля в память
блока управления (см. раздел "Блок
управления").
2. Удалите диагностические коды не­
исправностей из памяти блока управ­
ления.
2. Считайте диагностические коды не­ 3. Запустите двигатель.
исправностей и запишите их на бумаге. 4. Выключите все электропотребители.
3. Произведите ремонт и устраните 5. Проверьте частоту вращения холо­
причину появления диагностических стого хода (см. главу "Техническое об­
кодов неисправностей. служивание и общие процедуры про­
4. После проведения ремонта удалите верки и регулировки").
памяти блока управления двигателем. агностических кодов неисправностей.

Таблица. Диагностические коды неисправностей.

Условия появления Возможное место
Код Система или датчик
неисправности неисправности
Р0016 Рассогласование сиг­ Входной сигнал от датчика -Датчик положения коленчатого вала,
налов датчиков по­ положения коленчатого вала -Датчик положения распределительного вала,
ложения коленчатого и от датчика положения рас­ - Ремень привода ГРМ,
и распределительно­ пределительного вала не со­ - Блок управления двигателем.
го валов гласовываются
Р0088 Слишком высокое Давление топлива превыша­ - Электромагнитный клапан регулирования давления
давление в топлив­ ет 188 МПа топлива (ТНВД),
ных линях - Датчик давления в аккумуляторе топлива,
- Редукционный клапан в аккумуляторе топлива,
- Блок управления двигателем.
Р0093 Утечка в топливной Давление в топливной сис­ - Утечки или засорение топливных линий,
системе теме ниже ожидаемого - Электромагнитный клапан регулирования давления
топлива (ТНВД),
- Датчик давления в аккумуляторе топлива,
- Редукционный клапан в аккумуляторе топлива,
- Блок управления двигателем.
Р0097 Датчик №2 темпера­ Напряжение датчика №2 - Датчик №2 температуры воздуха на впуске,
туры воздуха на впус­ температуры воздуха на - Разъемы,
ке - низкий уровень впуске менее 0,14 В - Жгут проводов между выводом датчика и выводом
сигнала "20" блока управления,
- Блок управления двигателем.
P009S Датчик №2 темпера­ Напряжение датчика №2 - Датчик №2 температуры воздуха на впуске,
туры воздуха на впус­ температуры воздуха на - Разъемы,
ке - высокий уровень впуске более 4,92 В - Жгут проводов между выводом датчика и выводами
сигнала "20", "1\Л/" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0102 Датчик массового Напряжение датчика массо­ - Датчик массового расхода воздуха,
расхода воздуха - вого расхода воздуха менее - Разъемы,
низкий уровень сиг­ 0,15 В - Жгут проводов между выводом датчика и выводом
нала главного реле,
- Жгут проводов между выводом датчика и выводом "2 Т
блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0103 Датчик массового рас­ Напряжение датчика массо­ - Датчик массового расхода воздуха,
хода воздуха - высо­ вого расхода воздуха более - Разъемы,
кий уровень сигнала 4,9 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
"2»Г, "1Х" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0107 Датчик абсолютного Напряжение датчика абсо­ - Датчик абсолютного давления воздуха на впуске,
давления воздуха на лютного давления воздуха на - Разъемы,
впуске - низкий уро­ впуске менее 0,4 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
вень сигнала "2г блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0108 Датчик абсолютного Напряжение датчика абсо­ - Датчик абсолютного давления воздуха на впуске,
давления воздуха на лютного давления воздуха на - Разъемы,
впуске - высокий уро­ впуске более 4,8 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
вень сигнала "21", "IV ", "1\ЛГ блока управления,
- Блок управления двигателем.
118 Система впрыска топлива (RF-CDT)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Условия появления Возможное место
Код Система или датчик неисправности неисправности
Р0112 Датчик температуры Напряжение датчика темпе­ - Датчик температуры воздуха на впуске,
воздуха на впуске - ратуры воздуха на впуске - Разъемы,
низкий уровень сигнала менее 0,14 В - Жгут проводов между выводом датчика и выводом
"2А" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0113 Датчик температуры Напряжение датчика темпе­ - Датчик температуры воздуха на впуске,
воздуха на впуске - ратуры воздуха на впуске - Разъемы,
высокий уровень сиг­ более 4,92 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
нала "2А", "1\ЛГ блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0117 Датчик температуры Напряжение датчика темпе­ - Датчик температуры охлаждающей жидкости,
охлаждающей жидко­ ратуры охлаждающей жид­ - Разъемы,
сти - низкий уровень кости менее 0,14 В - Жгут проводов между выводом датчика и выводом
сигнала "1М" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0118 Датчик температуры Напряжение датчика темпе­ - Датчик температуры охлаждающей жидкости,
охлаждающей жидко­ ратуры охлаждающей жид­ - Разъемы,
сти - высокий уровень кости более 4,92 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
сигнала ” 1М", "1\ЛГ блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0122 Датчик №1 положе­ Напряжение датчика №1 по­ - Датчик положения педали акселератора,
ния педали акселера­ ложения педали акселера­ - Разъемы,
тора - низкий уровень тора менее 0,3 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
сигнала "IV", "2Н" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0123 Датчик №1 положе­ Напряжение датчика №1 по­ - Датчик положения педали акселератора,
ния педали акселера­ ложения педали акселера­ - Разъемы,
тора - высокий уро­ тора более 4,7 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
вень сигнала "1\ЛГ, "2Н" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0182 Датчик температуры Напряжение датчика темпе­ - Датчик температуры топлива,
топлива - низкий уро­ ратуры топлива менее 0,14 В - Разъемы,
вень сигнала - Жгут проводов между выводом датчика и выводом
"15" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0183 Датчик температуры Напряжение датчика темпе­ - Датчик температуры топлива,
топлива - высокий ратуры топлива более 4,92 В - Разъемы,
уровень сигнала - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
" 1 3 ", ” 1\ЛГ блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0191 Неисправность дат­ Сигнал датчика температуры - Датчик температуры топлива,
чика температуры то­ топлива не меняется - Электромагнитный клапан регулирования давления
плива топлива (ТНВД),
- Засорение топливных линий,
- Блок управления двигателем.
Р0192 Датчик давления в Напряжение датчика давле­ - Датчик давления в аккумуляторе топлива,
аккумуляторе топли­ ния в аккумуляторе топлива - Разъемы,
ва - низкий уровень менее 0,4 В - Жгут проводов между выводом датчика и выводом
сигнала "IV ", "2К" блока управления,
- Жгут проводов между выводом датчика и массой,
- Блок управления двигателем.
Р0193 Датчик давления в Напряжение датчика давле­ - Датчик давления в аккумуляторе топлива,
аккумуляторе топли­ ния в аккумуляторе топлива - Разъемы, ,
ва - высокий уровень более 4,86 В - Жгут проводов между выводом датчика и выводом
сигнала ” 1\ЛГ, "2К" блока управления,
- Неисправность в цепи питания датчика,
- Блок управления двигателем.
Р0200 Система управления На форсунки поступают не­ - Усилитель форсунок,
форсунками верные или несвоевремен­ - Разъемы,
ные сигналы на впрыск - Жгут проводов,
- Блок управления двигателем.
Р0201 Неисправность в це­ Не поступает контрольный - Усилитель форсунок,
пи форсунки №1 сигнал форсунки №1 - Форсунка №1,
- Разъемы,
- Жгут проводов,
- Блок управления двигателем.
Р0202 Неисправность в це­ Не поступает контрольный - Усилитель форсунок,
пи форсунки №2 сигнал форсунки №2 - Форсунка №2,
- Разъемы,
- Жгут проводов,
- Блок управления двигателем.
 Система впрыска топлива (1ЧР-СРТ) 119
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Условия появления Возможное место
Код Система или датчик неисправности неисправности
Р0203 Неисправность в це­ Не поступает контрольный - Усилитель форсунок,
пи форсунки №3 сигнал форсунки №3 - Форсунка №3,
- Разъемы,
- Жгут проводов,
- Блок управления двигателем.
Р0204 Неисправность в це­ Не поступает контрольный - Усилитель форсунок,
пи форсунки №4 сигнал форсунки №4 - Форсунка №4,
- Разъемы,
- Жгут проводов,
- Блок управления двигателем.
Р0222 Датчик №2 положе­ Напряжение датчика №2 по­ - Датчик положения педали акселератора,
ния педали акселера­ ложения педали акселера­ - Разъемы,
тора - низкий уровень тора менее 0,3 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
сигнала "IV ", "10" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0223 Датчик №2 положе­ Напряжение датчика №2 по­ - Датчик положения педали акселератора,
ния педали акселера­ ложения педали акселера­ - Разъемы,
тора - высокий уро­ тора более 4,7 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
вень сигнала "1\ЛГ, “10" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0225 Неисправность в це­ При выключении выключа­ - Выключатель холостого хода,
пи выключателя хо­ теля холостого хода от дат­ - Разъемы,
лостого хода чика положения педали ак­ - Жгут проводов между выводом выключателя и выво­
селератора поступает на­ дом "2V" блока управления,
пряжение менее 0,85 В - Жгут проводов между выводом выключателя и массой,
- Блок управления двигателем.
Р0301 Цилиндр 1 - пропуск - Форсунки,
воспламенения - Датчик положения коленчатого вала,
Р0302 Цилиндр 2 - пропуск Угловая скорость коленчато­ - Датчик положения распределительного вала,
воспламенения го вала ниже ожидаемого - Низкое давление конца такта сжатия или
Р0303 Цилиндр 3 - пропуск значения при работе соот­ неисправность двигателя,
воспламенения ветствующего цилиндра - Разъемы и выводы,
Р0304 Цилиндр 4 - пропуск - Жгут проводов.
воспламенения
Р0336 Неправильный сигнал От датчика положения ко­ - Датчик положения коленчатого вала,
датчика положения ленчатого вала поступает - Ротор датчика положения коленчатого вала,
коленчатого вала неверное количество сигна­ - Разъемы,
лов - Блок управления двигателем.
Р0337 Нет сигнала датчика В течение 28 сигналов дат­ - Датчик положения коленчатого вала,
положения коленча­ чика положения распредепи- - Ротор датчика положения коленчатого вала.
того вала тельного вала нет сигнала - Неверный зазор между ротором и датчиком,
датчика положения коленча­ - Разъемы,
того вала - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
"Ю ", "1Н" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0341 Неправильный сигнал От датчика положения рас­ - Датчик положения распределительного вала,
датчика положения пределительного вала по­ - Ротор датчика положения распределительного вала,
распределительного ступает неверное количество - Разъемы,
вала сигналов - Блок управления двигателем.
Р0342 Нет сигнала датчика В течение 255 сигналов дат­ - Датчик положения распределительного вала.
положения распреде­ чика положения коленчатого - Ротор датчика положения распределительного вала,
лительного вала вала нет сигнала датчика - Неверный зазор между ротором и датчиком,
положения распределитель­ - Разъемы,
ного вала - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
"Ю ", "1Е" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0401 Система рециркуля­ Массовый расход воздуха - Вакуумные линии,
ции ОГ выше необходимого - Клапан системы рециркуляции ОГ,
недостаточный уро­ - Датчик абсолютного давления воздуха на впуске,
вень рециркуляции - Прокладки между элементами системы рециркуляции ОГ,
- Блок управления двигателем.
Р0472 Датчик давления в Напряжение датчика давле­ -Датчик давления в системе выпуска (абсолютного
системе выпуска ния в системе выпуска давления),
(абсолютного давле­ (абсолютного давления) ме­ - Разъемы,
ния) - низкий уровень нее 0,97 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
сигнала “ IV", "1К" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0473 Датчик давления в Напряжение датчика давле­ - Датчик давления в системе выпуска (абсолютного
системе выпуска ния в системе выпуска давления),
(абсолютного давле­ (абсолютного давления) бо­ - Разъемы,
ния) - высокий уро­ лее 4,74 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
вень сигнала "1\Лг, "Ж " блока управления,
- Блок управления двигателем.
120 Система впрыска топлива (RF-CDT)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Условия появления Возможное место
Код Система или датчик неисправности неисправности
Р0489 Электропневмоклапан Напряжение на выводе "5W" - Электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ,
№1 системы рецир­ блока управления двигате­ - Разъемы,
куляции ОГ- низкий лем ниже 7,2 В при выклю­ - Жгут проводов между выводом клапана и выводом
уровень сигнала ченном электропневмокла­ "5\ЛГ блока управления,
пане №1 системы рецирку­ - Жгут проводов между выводом клапана и выводом
ляции ОГ главного реле,
- Блок управления двигателем.
Р0490 Электропневмоклапан Напряжение на выводе "5W" - Электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ,
№1 системы рецир­ блока управления двигате­ - Разъемы,
куляции ОГ- высокий лем выше 7,2 В при вклю­ - Жгут проводов между выводом клапана и выводом
уровень сигнала ченном электропневмокла­ ”5\ЛГ блока управления, .
пане №1 системы рецирку­ - Блок управления двигателем.
ляции ОГ
Р0500 Неисправность в сис­ Сигнал скорости автомобиля - Комбинация приборов,
теме определения не поступает с комбинации - Разъемы,
скорости автомобиля приборов - Жгут проводов между комбинацией приборов и выво­
дом "20" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0512 От замка зажигания Выключатель стартера - Замок зажигания,
поступает высокий включен даже если частота - Выключатель стартера,
сигнал на блок вращения коленчатого вала - Разъемы,
управления выше 700 об/мин - Жгут проводов между замком зажигания и выводом
"4А" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0545 Датчик №1 темпера­ Напряжение датчика №1 - Датчик №1 температуры ОГ,
туры ОГ- низкий уро­ температуры ОГ менее - Разъемы,
вень сигнала 0,25 В - Жгут проводов между выводом датчика и выводом “1Т"
блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0546 Датчик №1 темпера­ Напряжение датчика №1 - Датчик №1 температуры ОГ,
туры ОГ- высокий температуры ОГ более - Разъемы,
уровень сигнала 4,95 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
" И " " 1 \лг блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0548 Датчик №2 темпера­ Напряжение датчика №2 - Датчик №2 температуры ОГ,
туры ОГ- низкий уро­ температуры ОГ менее - Разъемы,
вень сигнала 0,25 В • Жгут проводов между выводом датчика и выводом
"Ю " блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0549 Датчик №2 темпера­ Напряжение датчика №2 - Датчик №2 температуры ОГ,
туры ОГ- высокий температуры ОГ более - Разъемы,
уровень сигнала 4,95 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
" Ю , "1\Л/" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0562 Напряжение аккуму­ Напряжение аккумуляторной - Генератор,
ляторной батареи батареи ниже 8 В - Неисправность аккумуляторной батареи,
слишком низкое - Неисправность выводов или клеммы,
- Жгут проводов между выводом генератора и выводом
"5АН" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0563 Напряжение аккуму­ Напряжение аккумуляторной - Генератор,
ляторной батареи батареи выше 16 В - Неисправность аккумуляторной батареи,
слишком высокое - Разъемы,
- Жгут проводов между (+) клеммой и выводом "5АН"
блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р0601 Электронный блок Ошибка данных в памяти - РазъемьГи выводы блока управления,
управления двигате­ блока управления - Главное реле,
лем - ошибка кон­ - Неисправность аккумуляторной батареи,
трольной суммы па­ - Блок управления двигателем.
мяти
Р0606 Внутренняя неис­ Внутренняя неисправность - Блок управления двигателем.
правность блока блока управления двигате­
управления двигате­ лем
лем
Р0627 Неисправность в це­ Замыкание цепи внутри - Электромагнитный клапан управления давлением топ­
пи электромагнитного электромагнитного клапана лива,
клапана управления управления давлением топ­ - Разъемы,
давлением топлива лива -Ж гут проводов между выводами клапана,
- Блок управления двигателем.
 Система впрыска топлива (RF-CDT) 1 21
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Условия появления Возможное место
Код Система или датчик неисправности неисправности
Р0628 Электромагнитный Низкая сила тока в цепи вы­ - Электромагнитный клапан управления давлением
клапан управления вода "1А" блока управления топлива,
давлением топлива - двигателем при включенном - Разъем,
низкий уровень сиг­ электромагнитном клапане - Жгут проводов между выводами клапана и выводами
нала управления давлением топ­ "50", "5L" блока управления,
лива - Блок управления двигателем.
Р0629 Электромагнитный Высокая сила тока в цепи - Электромагнитный клапан управления давлением
клапан управления вывода "1А" блока управле­ топлива,
давлением топлива - ния двигателем при выклю­ - Разъем,
высокий уровень сиг­ ченном электромагнитном - Жгут проводов между выводами клапана и выводами
нала клапане управления давле­ "5 0 ', "5L" блока управления,
нием топлива - Блок управления двигателем.
Р0704 Неисправность вы­ Сигнал от выключателя на - Выключатель на педали сцепления,
ключателя на педали педали сцепления не меня­ - Разъем,
сцепления ется в течение восьми раз - Жгут проводов между выводами выключателя и выво­
при ускорении автомобиля дом "4D" блока управления,
до 30 км/ч и снижении скоро­ - Блок управления двигателем.
сти до 0 км/ч
Р0850 Неисправность вы­ Сигнал от выключателя за­ - Выключатель запрещения запуска,
ключателя запреще­ прещения запуска не посту­ - Разъем,
ния запуска пает в течение восьми раз - Жгут проводов между выводами выключателя и выво­
при ускорении автомобиля дом "2Р" блока управления,
до 60 км/ч и снижении скоро­ - Блок управления двигателем.
сти до 0 км/ч
Р1190 Неисправность в цепи Входное напряжение фор­ - Резисторы,
резисторов форсунок сунки какого либо цилиндра - Разъем,
превышает 4.8 В или менее • Жгут проводов между резисторами и блоком управления.
0,2 В
Р1200 Незавершён процесс Процесс корректировки цик­ - Присутствуют диагностические коды неисправностей,
корректировки цикло­ ловой подачи топлива в про­ - Неподходящая температура окружающей среды или
вой подачи топлива в цессе эксплуатации автомо­ атмосферное давление,
процессе эксплуата­ биля был начат, но не закон­ - Ненормальная нагрузка,
ции автомобиля для чен - Нестабильная частота вращения холостого хода,
форсунок - Ненормальное давление топлива,
- Блок управления двигателем.
Р1211 Давление в топлив­ Повышенное давление дер­ - Электромагнитный клапан регулирования давления
ной системе выше жится в течение продолжи­ топлива,
или ниже ожидаемого тельного времени - Датчик давления в аккумуляторе топлива,
Производительность ТНВД - Редукционный клапан в аккумуляторе топлива,
не соответствует требуемой - Неисправность ТНВД,
- Блок управления двигателем.
Р1391 Система управления При включенном реле све­ • Реле свечей накаливания,
свечами накаливания чей накаливания напряже­ - Предохранитель "GLOW" свечей накаливания,
- низкий уровень сиг­ ние на выводе реле менее - Блок управления двигателем,
нала 1,0 В - Свечи накаливания,
- Разъемы,
- Жгут проводов между выводами реле и выводами
"2G", "5D” блока управления,
- Жгут проводов между выводами реле и массой или
предохранителем.
Р1392 Система управления При выключенном реле све­ - Реле свечей накаливания,
свечами накаливания чей накаливания напряже­ - Блок управления двигателем,
- высокий уровень ние на выводе реле более - Свечи накаливания,
сигнала 4,0 В - Разъемы,
- Жгут проводов между выводами реле и выводами
"2G", "5D" блока управления.
Р1584 Электродвигатель Внутренняя неисправность - Неисправность в системе управления дроссельной за­
привода дроссельной дроссельной заслонки слонкой,
заслонки - неисправ­ Неисправность шины данных - Неисправность электродвигателя привода дроссель­
ность САМ ной заслонки,
- Неисправность в цепи шины данных CAN.
Р1675 Идентификационный В памяти блока управления - Запрограммируйте идентификационный код форсунок.
код форсунок не двигателем не запрограмми­
запрограммирован рован идентификационный
код форсунок
Р1676 Идентификационный В памяти блока управления • Запрограммируйте идентификационный код форсунок.
код форсунок запро­ двигателем не запрограмми­
граммирован не рован идентификационный
правипьно код форсунок
122 Система впрыска топлива (RF-CDT)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Условия появления Возможное место
Код Система или датчик неисправности неисправности
Р167В Не запрограммирова­ Не удается выполнить про­ - Присутствуют диагностические коды неисправностей,
ны корректирующие цесс корректировки цикловой - Неподходящая температура окружающей среды или
параметры цикловой подачи топлива в процессе атмосферное давление,
подачи топлива для эксплуатации автомобиля - Ненормальная нагрузка,
форсунок для форсунок - Нестабильная частота вращения холостого хода,
- Ненормальное давление топлива,
- Блок управления двигателем.
Р2009 Электропневмоклапан Напряжение на выводе "5В" - Электропневмоклапан системы УЭС,
системы изменения блока управления двигате­ - Разъемы,
интенсивности потока лем ниже 7,2 В при выклю­ - Жгут проводов между выводом электропневмоклапана
воздуха на впуске ченном электропневмокла­ и выводом "5В" блока управления,
(VSC) - низкий пане системы VSC - Жгут проводов между выводом электропневмоклапана
уровень сигнала и выводом главного реле,
- Блок управления двигателем.
Р2010 Электропневмоклапан Напряжение на выводе "5В" - Электропневмоклапан системы УЭС,
системы изменения блока управления двигате­ - Разъемы,
интенсивности потока лем выше 7,2 В при вклю­ - Жгут проводов между выводом электропневмоклапана
воздуха на впуске ченном электропневмокла­ и выводом "5В" блока управления,
(VSC) - высокий пане системы VSC - Блок управления двигателем.
уровень сигнала
Р2032 Датчик №3 темпера­ Напряжение датчика №3 - Датчик №3 температуры ОГ,
туры ОГ- низкий температуры ОГ менее - Разъемы,
уровень сигнала 0,25 В - Жгут проводов между выводом датчика и выводом
"1М" блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р2033 Датчик №3 темпера­ Напряжение датчика №3 - Датчик №3 температуры ОГ,
туры ОГ- высокий температуры ОГ более - Разъемы,
уровень сигнала 4,95 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
"1М", " Ш " блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р2135 Рассогласование Разница напряжений от дат­ - Датчик положения педали акселератора,
датчиков №1 и №2 чиков №1 и №2 положения - Блок управления двигателем.
положения педали педали акселератора пре­
акселератора вышает 0,9 В
Р2136 Рассогласование Входное напряжение от дат­ - Датчик положения педали акселератора,
датчика №1 положе­ чика №1 положения педали - Разъемы,
ния педали акселера­ акселератора превышает - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
тора и выключателя 1,35 В "2Н", "IV * блока управления,
холостого хода - Блок управления двигателем.
Р2141 Электропневмоклапан Напряжение на выводе - Электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ,
№2 системы рецир­ "5АВ" блока управления дви­ - Разъемы,
куляции ОГ- низкий гателем ниже 7,2 В при вы­ - Жгут проводов между выводом клапана и выводом
уровень сигнала ключенном электропневмок­ "5АВ” блока управления,
лапане №2 системы рецир­ - Жгут проводов между выводом клапана и выводом
куляции ОГ главного реле,
- Блок управления двигателем.
Р2142 Электропневмоклапан Напряжение на выводе - Электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ,
№2 системы рецир­ "5АВ" блока управления дви­ - Разъемы,
куляции ОГ- высокий гателем выше 7,2 В при - Жгут проводов между выводом клапана и выводом
уровень сигнала включенном электропнев­ "5АВ” блока управления,
моклапане №2 системы ре­ - Блок управления двигателем.
циркуляции ОГ
Р2144 Электропневмоклапан Напряжение на выводе "5N" - Электропневмоклапан №3 системы рециркуляции ОГ,
№3 системы рецир­ блока управления двигате­ - Разъемы,
куляции ОГ- низкий лем ниже 7,2 В при выклю­ - Жгут проводов между выводом клапана и выводом
уровень сигнала ченном электропневмокла­ "5М” блока управления,
пане №3 системы рецирку­ - Жгут проводов между выводом клапана и выводом
ляции ОГ главного реле,
- Блок управления двигателем.
Р2145 Электропневмоклапан Напряжение на выводе "5N" - Электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ,
№3 системы рецир­ блока управления двигате­ - Разъемы,
куляции ОГ- высокий лем выше 7,2 В при вклю­ - Жгут проводов между выводом клапана и выводом
уровень сигнала ченном электропневмокла­ "5М" блока управления,
пане №3 системы рецирку­ - Блок управления двигателем.
ляции ОГ
Р2146 Неисправность в цепи Нет контрольного сигнала от - Усилитель форсунок,
форсунок №1 и №4 форсунок №1 и №4 - Разъемы,
-Ж гут проводов,
- Блок управления двигателем.
Р2149 Неисправность в цепи Нет контрольного сигнала от - Усилитель форсунок,
форсунок №2 и №3 форсунок №2 и №3 - Разъемы,
- Жгут проводов,
- Блок управления двигателем.
 Система впрыска топлива (RF-CDT) 123
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Условия появления Возможное место
Код Система или датчик неисправности неисправности
Р2228 Датчик атмосферного Напряжение датчика атмо­ - Блок управления двигателем.
давления (в блоке сферного давления (в блоке
управления)- низкий управления) менее 0,4 В
уровень сигнала
Р2229 Датчик атмосферного Напряжение датчика атмо­ - Блок управления двигателем.
давления (в блоке сферного давления(в блоке
управления) - высо­ управления) более 4,7 В
кий уровень сигнала
Р2428 Перегрев сажевого Слишком высокая темпера­ - Недостаточная очистка сажевого фильтра во время
фильтра "ОРР" тура ОГ за сажевым фильт­ ручного или автоматического прожига,
ром - Неисправность сажевого фильтра,
- На блок управления двигателем поступают неправиль­
ные сигналы от датчика давления в системе выпуска
(дифференциального давления), датчиков №2 или №3
температуры ОГ, датчика массового расхода воздуха.
Р2454 Датчик давления в Напряжение датчика давле­ - Датчик давления в системе выпуска (дифференциально­
системе выпуска ния в системе выпуска (диф­ го давления),
(дифференциального ференциального давления) - Разъемы,
давления)- низкий менее 0,52 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
уровень сигнала ” 1 V , ”iu " блока управления,
- Блок управления двигателем.
Р2455 Датчик давления в Напряжение датчика давле­ - Датчик давления в системе выпуска (дифференциально­
системе выпуска ния в системе выпуска (диф­ го давления),
(дифференциального ференциального давления) - Разъемы,
давления) - высокий более 4,75 В - Жгут проводов между выводами датчика и выводами
уровень сигнала "1W", "1U" блока управления,
- Блок управления двигателем.
U0107 Нет сигнала от элек­ Неисправность в цепи шины - Электродвигатель привода дроссельной заслонки,
тродвигателя приво­ данных CAN - Разъемы,
да дроссельной за­ - Жгут проводов между выводами корпуса дроссельной
слонки заслонки и выводами "1В", "1C" блока управления,
- Неисправность в цепи шины данных CAN,
- Блок управления двигателем.

Выводы электронного блока управления

Таблица. Выводы электронного блока управления.

1_J ' П J L ■■ 1 _ J
L J

m \ m
s is 5 5 5 S 515
\
v |s p м j н e | b
B B E E B I .Ш Ш
4 4 4 4 T 4 41 4 4
ml 2121 21 21 2| 21
p |m | j | g | d | a ||

Ы ? 2 2 2 2 2 22 2
Ш
11111
G0 A
M J

1 11 11 11 1
Y V S 0 N к h| e 8 r e jZ W T Q N K H E В WTQNKHEB
5 5 5 5 5 T7TT 4 414 41 ГТ 1 1 1 1
• Цл КВ z w| t
NК 1F C И L I PС 5 §IS T ilm X UROL F C
1- 1 1 l l

r z y
Вы­ Наименование Датчик или Напря­ Возможная
вод сигнала элемент Условия проверки жение, В неисправность
1А
1В Связь между бло­ Шина данных Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
ками управления и CAN L последовательной передачи данных
диагностическим системы диагностики, то выполните
разъемом №2 проверку в соответствии с кодами
_________ неисправностей_________
1C Связь между бло­ Шина данных Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
ками управления и CAN Н последовательной передачи данных
диагностическим системы диагностики, то выполните
разъемом №2 проверку в соответствии с кодами
________ неисправностей_________
1D Сигнал датчика по­ Датчик положения Импуль­ Датчик положения
ложения распреде­ распределитель­ сы 1 распределительного
лительного вала ного вала вала,
Жгут проводов.
124 Система впрыска топлива (РР-СРТ)
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).
Вы­ Наименование Датчик или Напря­ Возможная
вод сигнала элемент Условия проверки жение, В неисправность
1Е Масса (датчик по­ Масса Постоянно <1 Датчик положения
ложения распреде­ распределительно­
лительного вала) го вала,
Жгут проводов.
1Р - - - - -
Сигнал датчика по­ Датчик положения Импуль­ Датчик положения
ложения коленчато­ коленчатого вала сы’1 коленчатого вала.
го вала (+) Жгут проводов.
1Н Масса (датчик по­ Масса Постоянно <1 Датчик положения
ложения коленчато­ коленчатого вала,
го вала) Жгут проводов.
и - - - - -
1К - - - • -
и - - - - -
1М Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в 20°С «3,1 Датчик температу­
температуры охла­ температуры ох­ положении "ОМ", 70°С =1,1 ры охлаждающей
ждающей жидкости лаждающей жид­ температура ОЖ жидкости,
кости 80°С *0,8 Жгут проводов.
1Ы Сигнал датчика №3 Датчик №3 тем­ Холостой ход, 50°С *4,9 Датчик №3 темпе­
температуры отра­ пературы отрабо­ температура ОГ ратуры отработав­
ботавших газов 200°С «4,3 ших газов,
тавших газов
500°С *2,0 Жгут проводов.
10 Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания Педаль акселе­ «3,6 Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселера­ в положении ратора нажата педали акселера­
селератора тора "ОМ” тора,
Педаль акселе­ *0.6 Жгут проводов.
ратора не нажата
ю Сигнал датчика №2 Датчик №2 тем­ Холостой ход, 50°С «4,9 Датчик №2 темпе­
температуры отра­ пературы отрабо­ температура ОГ 200°С «4,3 ратуры отработав­
ботавших газов тавших газов ших газов,
500°С *2,0 Жгут проводов.
1Я Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении "ОМ”, «2,7 Датчика давления в
давления в системе в системе выпуска двигатель прогрет системе выпуска,
выпуска (абсолют­ (абсолютного Жгут проводов.
ного давления) давления)

1Б Сигнал датчика Датчик темпера­ Холостой ход «2,2 Датчик температуры

температуры топ­ туры топлива топлива,
лива Жгут проводов.
1Т Сигнал датчика Датчик датчика Холостой ход, 50°С «4,9 Датчик датчика №1
датчика №1 темпе­ №1 температуры температура ОГ температуры отра­
ратуры отработав­ отработавших га­ 200°С «4,3 ботавших газов,
ших газов зов Жгут проводов.
500°С «2,0

1и Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении "ОМ", *1,0 Датчика давления в
давления в системе в системе выпуска двигатель прогрет системе выпуска.
выпуска (диффе­ (дифференциаль­ Жгут проводов.
ренциального дав­ ного давления)
ления)
IV Напряжение пита­ Датчики давления При установке замка зажигания в «5.0 Датчики давления в
ния в системе выпуска, положении "ОМ" или в течение пяти системе выпуска,
датчик положения секунд после поворота замка зажи­ Датчик положения
педали акселера­ гания из положения "ОМ" в "ОРР" педали акселерато­
тора, датчик дав­ Холостой ход *5.0 ра.
ления в аккумуля­ Замок зажигания в положении "ОРР" <1 Датчик давления в
торе топлива, дат­ или по истечении пяти секунд после аккумуляторе топ­
чик давления воз­ поворота замка зажигания из поло­ лива,
духа на впуске жения "ОМ" в "ОРР" датчик давления
воздуха на впуске,
Жгут проводов.
ш Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
1Х Масса (датчик мас­ Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
сового расхода
воздуха)
2А Сигнал датчика Датчик массового Замок зажигания в положении "ОМ", *2,4 Датчик массового
температуры возду­ расхода возду­ температура воздуха на впуске 20°С расхода возду­
ха на впуске ха/датчик темпе­ ха/датчик темпера­
ратуры воздуха на туры воздуха на
впуске впуске, Жгут про­
водов.
 Система впрыска топлива (RF-CDT) 125
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).
Вы­ Наименование Датчик или Напря­ Возможная
вод сигнала элемент Условия проверки жение, В неисправность
2В Управление впры­ Резистор форсун­ Так как этот вывод используется для Резистор форсунки
ском топлива ки цилиндра №3 последовательной передачи данных цилиндра №3,
системы диагностики, то выполните Жгут проводов.
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
2С Управление впры­ Резистор форсун­ Так как этот вывод используется для Резистор форсунки
ском топлива ки цилиндра №2 последовательной передачи данных цилиндра №2,
системы диагностики, то выполните Жгут проводов.
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
2D Сигнал датчика №2 Датчик №2 тем­ Замок зажигания в положении "ОМ", »2,4 Датчик №2 темпе­
температуры возду­ пературы воздуха температура воздуха на впуске 20°С ратуры воздуха на
ха на впуске на впуске впуске, Жгут про­
водов.
2Е Управление впры­ Резистор форсун­ Так как этот вывод используется для Резистор форсунки
ском топлива ки цилиндра №1 последовательной передачи данных цилиндра №1,
системы диагностики, то выполните Жгут проводов.
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
2F Управление впры­ Резистор форсун­ Так как этот вывод используется для Резистор форсунки
ском топлива ки цилиндра №4 последовательной передачи данных цилиндра №4,
системы диагностики, то выполните Жгут проводов.
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
2G Напряжение пита­ Реле свечей на­ Замок зажигания в положении "ОМ' Ув Реле свечей нака­
ния свечей накали­ каливания Вращение коленчатого вала старте­ Ув ливания,
вания ром Аккумуляторная
батарея,
Другие условия (при температуре ОЖ <1 Жгут проводов.
выше 10°С)
2Н Сигнал основного Датчик положения Замок зажигания Педаль акселе­ *3,6 Датчик положения
датчика положения педали акселера­ в положении “ON" ратора нажата педали акселера­
педали акселератора тора Педаль акселе­ *0,6 тора,
ратора не нажата Жгут проводов.
21 Сигнал датчика аб­ Датчик абсолют­ Замок зажигания в положении "ОМ', =2,2 Датчик абсолютно­
солютного давле­ ного давления Высота над уровнем моря 0 - 2000 м го давления возду­
ния воздуха на воздуха на впуске ха на впуске,
впуске Жгут проводов
2J Сигнал температуры Датчик массового Замок зажигания в положении "0№ <1 Датчик массового
воздуха на впуске расхода воздуха расхода воздуха.
Холостой ход *1.7 Жгут проводов.
2К Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении “О М *1,0 Датчик давления в
давления в аккуму­ в аккумуляторе аккумуляторе топ­
ляторе топлива топлива Холостой ход *1.5 лива.
Жгут проводов.
2М Сигнал вывода Диагностический Замок зажигания в положении ”0№ Ув Жгут проводов.
"TEN" разъем №1
2N Сигнал форсунки Усилитель форсу­ “ Импуль­ Жгут проводов.
№2 нок, форсунка №2 сы 1
20 Сигнал спидометра Спидометр Замок зажигания в положении ”ОМ’ *5,0 Жгут проводов.
2Р Сигнал выключате­ Выключатель за­ Замок зажигания Нейтральная <1 Выключатель за­
ля запрещения за­ прещения запуска в положении "ON" передача прещения запуска,
пуска Кроме нейтраль­ Ув Жгут проводов.
ной передачи
2Q Сигнал форсунки Усилитель форсу­ - Импуль­ Жгут проводов.
№4 нок, форсунка №4 сы’1
2R - - - - -
2Т Сигнал форсунки Усилитель форсу­ - Импуль­ Жгут проводов.
№3 нок, форсунка №3 сы 1
2U - - - - -
2V Сигнал выключате­ Выключатель хо­ Замок зажигания Педаль акселе­ <1 Выключатель холо­
ля холостого хода лостого хода в положении "ON" ратора не нажата стого хода,
Педаль акселе­ Ув Жгут проводов.
ратора нажата
2W Сигнал форсунки Усилитель форсу­ “ Импуль­ Жгут проводов.
№1 нок, форсунка №1 сы’ 1
126 Система впрыска топлива (RF-CDT)
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).
Вы­ Наименование Датчик или Напря­ Возможная
сигнала элемент Условия проверки жение, В неисправность
вод
2Х - - - - -
2Y Сигнал выключателя Выключатель Замок зажигания Выключатель Vb Выключатель вен­
вентилятора отопи­ вентилятора в положении"ON" выключен тилятора отопите­
теля отопителя Выключатель <1 ля,
включен Жгут проводов.
2Z Сигнал выключателя Выключатель Замок зажигания Выключатель Vb Выключатель
"DPP -Орр" в положении "ON" выключен "0 рр"
Выключатель <1 Жгут проводов.
включен
2АА - - - - -
2АВ - - - - -
2АС4 Сигнал выключателя Выключатель кон­ Замок зажигания Выключатель Vb Выключатель кон­
кондиционера диционера в положении"ON" выключен диционера,
Выключатель <1 Жгут проводов.
включен
2AD Сигнал впрыска топ­ Усилитель форсу­ “ Импуль­ Жгут проводов.
лива нок сы’1
4А Сигнал выключате­ Выключатель Замок зажигания в положении "О ^ ' <1 Выключатель стар­
ля стартера стартера Вращение коленчатого вала старте­ Vb тера.
ром Жгут проводов.
4В Сигнал замка зажи­ Замок зажигания Замок зажигания в положении "О ^ ' <1 Замок зажигания.
гания Замок зажигания в положении "ОРР" Vb Жгут проводов.
4С Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
4D"2 Сигнал выключате­ Выключатель на Замок зажигания Педаль нажата <1 Выключатель на
ля на педали сцеп­ педали сцепления в положении"ON" педали сцепления.
ления Педаль не на­ Vb Жгут проводов.
жата
4Е Сигнал выключате­ Выключатель сис­ Замок зажигания Выключатель <1 Выключатель сис­
ля системы увели­ темы увеличения в положении"ON" выключен темы увеличения
чения скорости про­ скорости прогрева скорости прогрева,
грева Выключатель Vb Жгут проводов.
включен
4 F 5 Связь с блоком Блок управления Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
управления АКПП АКПП последовательной передачи данных
(масса) системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
4 Н 5 Сигнал выключате­ Блок управления Замок зажигания Выключатель Vb Выключатель 4\ЛЮ,
ля 4WD системой 4\ЛЮ в положении "ON" выключен Жгут проводов.
Выключатель <1
включен
41** Связь с блоком Блок управления Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
управления АКПП АКПП последовательной передачи данных
(масса) системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
4J - - - - -
4К - - - - -
4L® Связь с блоком Блок управления Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
управления АКПП АКПП последовательной передачи данных
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
4M - - - - -
4N - - - - -
40*5 Связь с блоком Блок управления Так как этот вывод используется для
управления АКПП АКПП последовательной передачи данных
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
4P - - - - -
4Q - - - - -
4S - - - - -
4Т - - - - -
4U - - - - -
 Система впрыска топлива (RF-CDT) 127
Таблица. В ы воды электронного блока управления (продолжение).
Вы­ Наименование Датчик или Напря­ Возможная
вод сигнала элемент Условия проверки жение, В неисправность
4V Сигнал частоты Комбинация при­ Импуль­ Жгут проводов.
вращения коленча­ боров сы '1
того вала
4W - - - - -
4Х Сигнал главного Главное реле При установке замка зажигания в <1 Главное реле,
реле положении "ОМ" или в течение пяти Жгут проводов.
секунд после поворота замка зажи­
гания из положения "ОМ" в "ОРР"
Замок зажигания в положении "ОРР" Vb
или по истечении пяти секунд после
поворота замка зажигания из поло­
жения "ОМ" в "ОРР"
4Y - - - - -
4Z - - - - -
5А - - - - -
5В Сигнал электроп­ Привод заслонки Замок зажигания в положении "ОМ" Vb Электропневмок­
невмоклапана сис­ системы \/БС лапан системы из­
темы изменения Холостой ход <1 менения интенсив­
интенсивности по­ ности потока воз­
тока воздуха на Частота вращения коленчатого вала Vb духа на впуске
впуске (VSC) выше 2400 об/мин ^ Б С ),
Жгут проводов
сл

Реле кондиционе­
О
*

Сигнал кондицио­ Реле Холостой ход Кондиционер Vb

нера кондиционера выключен ра.
Кондиционер <1 Жгут проводов.
включен
5D Управление свеча­ Реле свечей Замок зажигания в положении "ОМ" Vb Реле свечей
ми накаливания накаливания Вращение коленчатого вала старте­ Vb накаливания,
ром Жгут проводов.
Другие условия (при температуре ОЖ <1
выше 10°С)
5Е - - - - -
5F - - - - -
5Н'3 Сигнал реле допол­ Дополнительный Замок зажигания Выключатель Vb Реле дополнитель­
нительного отопи­ отопитель в положении "ON" системы увели­ ного отопителя,
теля чения скорости Жгут проводов.
прогрева и вы­
ключатель вен­
тилятора отопи­
теля выключены
Выключатель <1
системы увели­
чения скорости
прогрева и вы­
ключатель вен­
тилятора отопи­
теля включены
51 Индикатор "Check Комбинация Замок зажигания в положении “О М »0,5 Жгут проводов.
Engine" приборов Холостой ход Vb
5J - - - - -
5К - - - • -
5L Масса электромаг­ Масса Постоянно <1 тнвд,
нитного клапана Жгут проводов.
управления давле­
нием топлива
5М - - - - -
5N Сигнал электроп­ Клапан системы Замок зажигания в положении "О М Vb Электропневмок­
невмоклапана №3 рециркуляции ОГ лапан №3 системы
системы рецирку­ Холостой ход »0,16 рециркуляции ОГ,
ляции ОГ Жгут проводов.
50 Сигнал электромаг­ тнвд Импуль­ тнвд,
нитного клапана сы 1 Жгут проводов.
управления давле­
нием топлива
5Р - - - - -
5R Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
128 Система впрыска топлива (RF-CDT)
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).
Вы­ Наименование Датчик или Напря­ Возможная
вод сигнала элемент Условия проверки жение, В неисправность
5S - - - - -
5Т - - - - -
5U Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
5V Сигнал индикатора Выключатель Замок зажигания Сразу после ус­ <1 Выключатель
"DPF" "0 рр» в положении "ON" тановки замка "DPF",
зажигания в по­ Жгут проводов.
ложении "О ^ '
Другие состояния Vb
Во время индикации необходимости <1
включения режима ручного прожига
сажевого фильтра "ОРР
5W Сигнал электроп­ Клапан системы Импуль­ Электропневмок­
невмоклапана №1 рециркуляции ОГ сы*1 лапан №1 системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ,
ляции ОГ Жгут проводов.
5Х - - - - -
5Z Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
5АА Индикатор "GLOW" Реле свечей на­ Замок зажигания в положении "0№ <1 Главное реле,
каливания Жгут проводов.
Другие состояния Vb

5АВ Сигнал электроп­ Клапан системы Импуль­ Электропневмок­

невмоклапана №2 рециркуляции ОГ сы*1 лапан №2 системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ,
ляции ОГ Жгут проводов.
5АС Напряжение Главное реле При установке замка зажигания в Vb Главное реле,
аккумуляторной ба­ положении ”0 ^ ' или в течение пяти Аккумуляторная
тареи секунд после поворота замка зажи­ батарея,
гания из положения ”0 ^ ' в "ОРР" Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "ОРР" <1
или по истечении пяти секунд после
поворота замка зажигания из поло­
жения " О ^ в "ОРР"
5AD - - - - -
5АЕ - - - - -
5AF Напряжение Главное реле При установке замка зажигания в Vb Главное реле,
аккумуляторной ба­ положении "О ^ ' или в течение пяти Аккумуляторная
тареи секунд после поворота замка зажи­ батарея,
гания из положения "0№ в "ОРР" Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "ОРР" <1
или по истечении пяти секунд после
поворота замка зажигания из поло­
жения ”0 ^ ' в "ОРР"
5AG Сигнал электромаг­ Электромагнит­ Замок зажигания в положении " О ^ Vb Электромагнитный
нитного клапана ный клапан клапан управления
управления горным управления гор­ Выключатель системы повышения <1 горным тормозом.
тормозом ным тормозом скорости прогрева включен (темпера­ Аккумуляторная
тура ОЖ ниже 78°С, частота враще­ батарея,
ния коленчатого вала ниже 1700 Жгут проводов.
об/мин)
5АН Напряжение Главное реле Постоянно Vb Главное реле,
аккумуляторной ба­ Предохранитель
тареи "MAIN",
Аккумуляторная
батарея,
Жгут проводов.
Примечание:
' - смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа".
’2 - модели с МКПП.
3 - автобус, модели 4\/\/0.
4 - модели с кондиционером.
5 - модели с АКПП.
 Система впрыска топлива (RF-CDT) 129
Проверка с помощ ью осц ил ­ Форма сигнала на выводах:
лограф а 50 (+) «-> Масса (■)
» « ■ • I I Цена деления:
Форма сигнала на вы водах: время 2 мсек; напряжение 5 В.
1 0 (+)<-* 1Е (-) Измерение производится на холостом
Цена деления: ov i Ir ходу, двигатель прогрет.
время 20 мсек; напряжение 5 В. Ít? i’ÍT
Измерение производится на холостом : : : : : :
ходу, двигатель прогрет. ; ! ' , ! ! ! : : : : : : : : :

: : : : : :

Форма сигнала на вы водах:

2Аб (+) <-♦ Масса (-)
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на холостом
ходу, двигатель прогрет.
Форма сигнала на вы водах:
5АВ (+) «-» Масса (-)
Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 5 В.
Форма сигнала на вы водах: Измерение производится на холостом
Ю (+ )< -*1 Н (-) ходу, двигатель прогрет.
ov.
Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на холостом
ходу, двигатель прогрет.

Форма сигнала на вы водах:

4У (+) <-* Масса (-)
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 5 В.
Измерение производится на холостом Форма сигнала на выводах:
ходу, двигатель прогрет. 5\Л/ (♦) ♦-> Масса (-)
Цена деления:
время 100 мсек; напряжение 5 В.

' ' ' i-LLi-i-jiU-i-

-í-4-T*r*г í-T-r*r-r" Измерение производится на холостом
ходу, двигатель прогрет.
Форма сигнала на вы водах:
-■i- ы-
2\Л/ (♦) <-* Масса (-) Í4-
2М (+) <-> Масса (-) i
2Т (+) «-» Масса (-)
2(3 (+) о Масса (-) г : ii
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 2 В. .L A X i.

Измерение производится на холостом : :: i

ходу, двигатель прогрет.

Основные технические данны е системы впрыска топлива

Специф икации
Устанавливаемый ТНВД Распределительный ТНВД DENSO HP3
Устанавливаемые форсунки Электрогидравлические, тип G2
Bongo Brawny 62
Автобус, модели с односкатными шинами 53
Емкость топливного бака, л
Bongo Автобус, модели с двускатными шинами 48
Грузовой автомобиль 58
Частота вращения холостого хода, об/мин 725 - 825

Моменты затяжки резьбовы х соединений

Гайки крепления ТНВД 23 Н м Гайка крепления шкива ТНВД 65 Н м
Накидные гайки крепления топливных трубок Гайки крепления аккумулятора топлива
высокого давления 45 Н м 23 Н м
Болты крепления держателей форсунок 55 Н м Болты крепления трубки возврата топлива 10 Н м
Болты крепления турбокомпрессора 24 Н м Болты крепления корпуса дроссельной заслонки 22 Н м
Болты крепления охладителя системы Болты и гайки крепления клапана системы
рециркуляции ОГ 40 Н м рециркуляции ОГ 22 Н м
Момент затяжки датчиков температуры ОГ 30 Н м Гайки крепления топливного фильтра 23 Н м
Момент затяжки датчика температуры ОЖ 20 Н м Болты крепления воздушного фильтра 10 Н м
Болт крепления датчика положения Болт крепления датчика положения
распределительного вала 10 Н м коленчатого вала 10 Н м
Болты крепления блока управления двигателем 10 Н м Сливная пробка топливного бака (автобус) 30 Н м
Болты крепления датчика абсолютного Гайки крепления датчиков давления в системе
давления воздуха на впуске 10 Н м выпуска ОГ 12 Н м

о
130

Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)

Просим обратить внимание, что в этой главе некоторые большие рисунки ввиду сложностей компоновки раз­
несены по страницам вне зависимости от текста.

Меры предосторожности 2. Прогрейте двигатель до рабочей 2. Выполните процедуры, указанные в

температуры (температура охлаж­ подразделе "Перед проведением ре­
при работе с топливной дающей жидкости 60°С или более). монтных работ".
системой 3. Установите селектор АКПП в поло­ 3. Слейте топливо из топливного
жение "Р", рычаг переключения пере­ фильтра.
Внимание: дач в нейтральное положение. 4. Снимите датчик наличия воды.
- Перед проведением любых ре­ 4. Выключите дополнительное элек­ 5. С помощью омметра убедитесь в
монтных работ с топливной сис­ трооборудование: проводимости датчика при изменении
темой обязательно отсоедините а) Кондиционер. положения поплавка.
провод от отрицательной клем­ б) Дальний свет фар.
мы аккумуляторной батареи. в) Электромотор вентилятора. Положение Проводимость
- Не курите и не пользуйтесь от г) Обогреватель заднего стекла. поплавка
крытым огнем при работе с топ­ д) Систему увеличения скорости Вверх Есть
ливной системой. прогрева. Вниз Нет
- Производите работы в хорошо 5. Убедитесь, что вентилятор системы
проветриваемом помещении. охлаждения не вращается.
- Используйте защитные очки. 6. Установите перемычку между вы­
- Чтобы снизить давление в топ­ водом ‘TEN" диагностического разъё­
ливном баке снимите и установите ма и массой.
крышку топливозаливной горловины.
- В топливоподающих трубках и
шлангах топливо находится под вы­
соким давлением даже после оста­
новки двигателя. Во избежании по­
вреждений и травм перед отсоеди­
нением топливных трубок и шлан­
гов проведите процедуры снижения
давления в топливной системе.
- Не допускайте пролива топлива.
При работе накрывайте все отсо­
единенные трубки ветошью или 7. Убедитесь, что индикатор "Glow" не
опускайте их в емкость, куда бу­ горит. Проверьте отсутствие кодов При необходимости замените датчик.
дет сливаться топливо. неисправностей (см. раздел "Система 6. Установка деталей производится в
диагностирования"). последовательности, обратной сня­
Перед проведением 8. При установке топливных шлангов и тию.
ремонтны х работ трубок убедитесь, что они не повреж­ 7. Выполните процедуры, указанные в
1. Для снижения давления в топлив­ дены и не имеют трещин. подразделе "После проведения ре­
ном баке откройте крышку заливной 9. Удалите воздух из топливной сис­ монтных работ".
горловины топливного бака. темы (см. главу "Техническое обслу­ 8. Подсоедините провод к отрицатель­
2. Не курите и не пользуйтесь откры­ живание и общие процедуры проверки ной клемме аккумуляторной батареи.
тым огнём при работе с топливной и регулировки").
системой.
3. При отсоединении топливопровода Подогреватель топлива
большое количество топлива вылива­ Топливный фильтр (модели для регионов
ется. Поэтому необходимо предпри­ Замена
нять следующие действия:
с холодным климатом)
Процедура замены топливного фильт­
а) Подставьте ёмкость под демон­ ра описана в главе "Техническое об­ Проверка (Магс1а СареИа
тируемый узел. служивание и общие процедуры про­ (модели с 1997 г.))
б) Медленно ослабьте соединение. верки и регулировки". 1. Снимите подогреватель топлива с
в) Расстыкуйте соединение. топливного фильтра.
г) Заглушите соединение резиновой Удаление воды 2. Подсоедините вакуумный насос к
пробкой. из топливной системы подогревателю.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
Заглушить ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением ре­
монтных работ".
3. Ослабьте заглушку, расположенную
на нижней части топливного фильтра.
4. Надавливая рукой на топливопод­
качивающий насос, слейте воду.
5. Затяните заглушку.
6. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "После проведения ре­
монтных работ".
д) После проведения ремонтных 7.
ра­ Подсоедините провод к отрица­
бот установите элементы в после­ тельной клемме аккумуляторной ба­
довательности, обратной снятию. тареи. 3. Создайте разрежение 26,6 - 40,0 кПа
(200 - 300 мм рт. ст.).
После проведения Проверка датчика наличия 4. Измерьте сопротивление между
ремонтны х работ воды выводом "А" разъёма и корпусом
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­ подогревателя.
тарея полностью заряжена. ной клеммы аккумуляторной батареи. Сопротивление.................. 0,5 -1 ,5 Ом
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Проверка (M azda Bongo
Friendee (модели с 1999 г.)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением ре­
монтных работ”.
3. Слейте топливо из топливного
фильтра.
4. Снимите подогреватель топлива.
Охладите подогреватель топлива ни­
же температуры -7°С.
5. Проверьте наличие проводимости
между выводами ”А” и "В" разъёма
подогревателя топлива. При отсутст­
вии проводимости замените подогре­
ватель топлива.
1 метка трудно различима, для облег­
г NN
в дитесь, что стрелка индикатора не
А отклоняется от нулевого значения.
— 10. Поверните коленчатый вал в сто­
Температура топлива
11t4°C
OFF
ON
-4+ 3°С
Проверка реле
подогревателя топлива
1. Снимите реле подогревателя топ­
лива.
2. С помощью омметра проверьте
проводимость между выводами:
а) Убедитесь в наличии проводимо­
сти между выводами "А" и "В” и от­
сутствии проводимости между выво­
дами "С" и "О".
б) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а мас­
су на "В" и проверьте проводимость
между выводами "С" и "О".
Примечание по установке реле по­
догревателя топлива
Установите реле подогревателя топ­
лива в блок предохранителей.
131
Угол опережения
впрыска топлива
(Mazda Bongo/Bongo
Brawny с двигателем R2)
Примечание: произведите процедуры
установки ТНВД, как указано ниже,
после чего блок управления автома­
тически отрегулирует угол опере­
жения впрыска.
1. Снимите передние сиденья.
2. Снимите установочную пластину 8. Установите стрелочный индикатор
стояночного тормоза. на 2,0 мм.
3. Ослабьте болты и гайки крепления 9. Поворачивая шкив коленчатого вала
ТНВД. в направлении, противоположном нор­
4. Совместите установочную метку мальному вращению и установите по­
ТНВД с репером на кронштейне. ложение 30° до ВМТ, убедитесь, что
Примечание: если установочная стрелка индикатора остановилась. Ус­
тановите индикатор на 0°.
чения процедуры воспользуйтесь Примечание: немного поворачивая
зеркальцем и фонариком коленчатый вал в обе стороны, убе­
рону его рабочего вращения, совмес­
тите репер (А) с белой меткой (В) (10°
после ВМТ).
5. Затяните болты и гайки крепления
ТНВД.
Момент затяжки................ 19 - 25 Н м
11. Снимите показания стрелочного
Угол опережения индикатора и убедитесь, что величина
впрыска топлива подъёма ножки индикатора соответст­
вует номинальному значению.
(Mazda Bongo/Bongo
Номинальное значение....... 1±0,05 мм
Brawny с двигателем WL) 12. Если показание отличается от рег­
ламентированного, ослабьте болт (А)
1. Снимите передние сиденья.
2. Снимите установочную пластину и гайку (В) крепления ТНВД и произ­
стояночного тормоза. ведите регулировку.
3. Снимите вентилятор системы охлаж­ Примечание: соблюдайте осторож­
дения (см. главу "Система охлаждения"). ность, что бы не повредить распре­
4. Снимите топливные трубки высоко­ делительный вал и ремень привода
го давления. ГРМ.
Примечание: накройте все приле­
гающие детали ветошью, так как
может выплеснуться топливо под
высоким давлением.
5. Поверните коленчатый вал в сторо­
ну его рабочего вращения, совместите
желтую метку (А) на шкиве с репером
(В). Проверьте, что поршень в цилин­
дре №1 установлен в положение ВМТ
на такте сжатия.
"S
а \1 13. Затяните гайки крепления ТНВД,
затем затяните болт крепления.
Момент затяжки................ 19 - 25 Н м
14. Поверните коленчатый вал и из­
мерьте максимальную величину подъ­
ёма ножки индикатора.
V Г V л Номинальное значение..............2 ,7 мм
• А '
15. Снимите измерительные спецпри-
способления.
6. Выверните технологическую пробку 16. Затяните технологическую пробку
из распределительной головки ТНВД. распределительной головки с новой
7. Установите стрелочный индикатор в прокладкой.
распределительную головку ТНВД. Момент затяжки................ 14 -1 9 Н м
132 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
17. Установите топливные трубки вы­
сокого давления.
Момент затяжки................ 25 - 29 Н м
18. Установите вентилятор системы
охлаждения (см. главу "Система ох­
лаждения").
19. Удалите воздух из топливной сис­
темы (см. главу 'Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки").
20. После сборки запустите двигатель и
убедитесь в отсутствии утечек топлива.
Угол опережения впрыска
топлива (Kia Sportage,
Suzuki Escudo)
Проверка и регулировка
1. (Kia Sportage) Поверните коленчатый
вал в сторону его рабочего вращения,
установив его в положение 4° (модели
с 1994 г.), 11° (модели с 2001 г.) после
ВМТ.
Модели с 1994 г.
2. (Suzuki Escudo) Поверните коленча­ Номинальное значение.........1+0,02 мм
тый вал в сторону его рабочего вра­
щения, установив его в положение 30°
(модели с 1994 г.), 9° (модели с 1996 г.)
после ВМТ.
3. Снимите топливные трубки высоко­
го давления.
4. Выверните технологическую пробку
из распределительной головки ТНВД.
5. Установите стрелочный индикатор в
распределительную головку ТНВД.
6. Установите стрелочный индикатор
на 2,0 мм.
7. Поворачивая шкив коленчатого вала
против часовой стрелки на 30 - 50°,
убедитесь, что стрелка индикатора ос­
тановилась. Установите индикатор на
ноль.
Примечание: немного поворачивая
коленчатый вал в обе стороны, убе­
дитесь, что стрелка не отклоняет­
ся от нулевого значения.
8. (Kia Sportage) Поверните коленчатый
вал в направлении нормального вра­
щения и установив его в положение 4°
(модели с 1994 г.), 11° (модели с 2001 Suzuki Escudo (модели с 1994 г.).
г.) после ВМТ.
9. (Suzuki Escudo) Поверните коленча­ Таблица. Направление поворота ТНВД.
тый вал в направлении нормального Ход ножки Угол опере­ Регулировка
вращения и установив его в положе­ индика­ жения впры­
ние 9° (модели с 1994 г.), 11° (модели с тора ска топлива
2001 г.) после ВМТ.
10. Снимите показания стрелочного Более Опереже­ Поверните
индикатора и убедитесь, что величина 1±0,02 мм ние ТНВД по
подъёма ножки индикатора соответст­ часовой
вует номинальному значению. стрелке
Менее Запазды­ Поверните
1±0,02 мм вание ТНВД про­
тив часовой
стрелке
Момент затяжки:
гайка..........................................23 Н м
болт...........................................44 Н м
12. Поверните коленчатый вал и из­
мерьте максимальную величину подъ­
ёма ножки индикатора.
Номинальное значение..............2,2 мм
11. При необходимости произведите
регулировку,
а) Ослабьте болты и гайки крепле­
ния ТНВД.
13. Затяните технологическую пробку
распределительной головки.
14. Установите топливные трубки вы­
сокого давления.
15. Затяните гайки штуцеров топлив­
ных трубок высокого давления.
16. Удалите воздух из топливной сис­
темы (см. главу "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки").
17. После сборки запустите двигатель
и убедитесь в отсутствии утечек топ­
б) Поверните ТНВД. лива.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Угол опережения впрыска
топлива (Mazda 323,
Familia)
Проверка и регулировка
1. Отсоедините провод от отрицатель­ подъёма ножки индикатора соответст­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините топливные трубки вы­ Номинальное значение.........1±0,05 мм
сокого давления.
3. Снимите корпус воздушного фильтра
и впускной патрубок (см. главу "Система
впуска воздуха и выпуска ОГ').
4. Снимите крышку на картере маховика.
5. Поверните коленчатый вал в сторо­
ну его рабочего вращения, установив
его в положение 0°.
Маховик
6. Выверните технологическую пробку
из распределительной головки ТНВД.
7. Установите стрелочный индикатор в
распределительную головку ТНВД.
8. Установите стрелочный индикатор
на 2,0 мм.
9. Поворачивая шкив коленчатого вала
против часовой стрелки на 30°, убеди­
тесь, что стрелка индикатора остано­
вилась. Установите индикатор на 0°.
Примечание: немного поворачивая
коленчатый вал в обе стороны, убе­
дитесь, что стрелка индикатора не
отклоняется от нулевого значения.
133
10. Поверните коленчатый в направ­
лении нормального вращения и уста­
новите его в положение 6o (Mazda
323), 8° (Mazda Familia) после BMT.
11. Снимите показания стрелочного
индикатора и убедитесь, что величина
вует номинальному значению.
8. Установите стрелочный индикатор
на 2,0 мм.
9. Поворачивая шкив коленчатого вала,
установите 13 зуб на венце маховика
напротив метки (30° до ВМТ). Убеди­
тесь, что стрелка индикатора останови­
лась. Установите индикатор на ноль.
30°до ВМТ
12. При необходимости произведите
регулировку.
Момент затяжки................ 19 - 25 Н м
13. Поверните коленчатый вал и из­
мерьте максимальную величину подъ­
ёма ножки индикатора.
10. Поверните коленчатый в направле­
нии нормального вращения и установи­
те его в положение 10°.
Номинальное значение............... 2,7 мм
14. Затяните технологическую пробку
распределительной головки. 11. Снимите показания стрелочного
Момент затяжки................ 14 -1 9 Н м индикатора и убедитесь, что величина
15. Установите топливные трубки вы­ подъёма ножки индикатора соответст­
сокого давления. вует номинальному значению.
16. Затяните гайки штуцеров топлив­ Номинальное значение...........1±0.05 мм
ных трубок высокого давления. 12. При необходимости произведите
17. Удалите воздух из топливной сис­ регулировку.
темы (см. главу "Техническое обслу­ а) Ослабьте болты и гайки крепле­
живание и общие процедуры проверки ния ТНВД.
и регулировки"). б) Поверните ТНВД.
18. После сборки запустите двигатель и в) Затяните болты и гайки крепле­
убедитесь в отсутствии утечек топлива. ния ТНВД.
Момент затяжки................19 - 25 Н м
Угол опережения 13. Поверните коленчатый вал и из­
мерьте максимальную величину подъ­
впрыска топлива (Mazda ёма ножки индикатора.
Bongo Friendee Номинальное значение............2,48 мм
(модели с 1995 г.))
1. Снимите сервисную крышку. Гайка
2. Установите поршень 1 или 4 цилин­
дра в ВМТ такта сжатия.
3. Снимите форсунки.
4. Поверните коленчатый вал в сторо­
ну его рабочего вращения, установив
его в положение 0°.
5. Снимите топливные трубки высоко­
го давления.
6. Выверните технологическую пробку
из распределительной головки ТНВД.
7. Установите стрелочный индикатор в
распределительную головку ТНВД.
Болт
Момент затяжки................ 14 -1 9 Н м
О
134 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
14. Затяните технологическую пробку 7. Заверните два болта М8х1,25 дли­ 10. Отверните гайки крепления ТНВД.
распределительной головки. ной 35 - 40 мм в шкив привода ТНВД. Ослабьте болт крепления ТНВД.
Момент затяжки................ 14 -1 9 Н м Внимание: во избежание повреждения Момент затяжки:
15. Установите топливные трубки вы­ шкива ТНВД не затягивайте болты гайка.................................... 16 - 23 Н м
сокого давпения. крепления шкива ТНВД до соприкос­ болт..................................... 3 1 -4 6 Н м
16. Затяните гайки штуцеров топлив­ новения их головок с поверхностью
ных трубок высокого давления. шкива.
17. Удалите воздух из топливной сис­
темы (см. главу 'Техническое обслужи­
вание и общие процедуры проверки и
регулировки").
18. После сборки запустите двигатель и
убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Топливный насос
высокого давления (Kia
Sportage (модели с Снять
1994 г.), Suzuki Escudo)
Снятие и установка 11.Снимите шкив привода ТНВД.
Примечание: топливо, попадая на 8. Отверните гайку крепления шкива. Примечание:
стартер, может привести к возго­ Аккуратно снимите шайбу. - Не выворачивайте временные
ранию. Оберните верхнюю часть Момент затяжки................ 69 - 78 Н м болты из шкива ТНВД.
стартера ветошью, которая будет 9. Нанесите метки на фланец ТНВД и - Не уроните сегментную шпонку с
впитывать топливо. фланец блока цилиндров. вала ТНВД.
Примечание: будьте осторожны во
время снятия ТНВД, не повредите
ремень привода ГРМ и распредели­
тельный вал. После снятия ТНВД
отрегулируйте натяжение ремня
привода ГРМ.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода ГРМ (см.
главу "Двигатели RF, R2. Механиче­
ская часть").
3. (Suzuki Escudo) Установите пор­
шень 1 цилиндра в ВМТ такта сжатия.

после
4. Отсоедините трос акселератора от
ТНВД.

5. Снимите крышку сервисного отвер­

стия шестерни привода ТНВД.
6. Нанесите метки на крышку ремня
привода ГРМ и шкив привода ТНВД.

Снятие и установка топливного насоса высокого давления (Suzuki Escudo

(модели с 1994 г.)). 1 - расширительный бачок, 2 - верхний шланг радиато­
ра, 3 - вакуумный шланг, 4 - крышка сервисного отверстия, 5 • трос аксе­
лератора, 6 - трос дросселя перепуска топлива, 7 • шланг слива топлива,
8 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 9 - электроклапан отсечки топ­
лива, 10 - топливные трубки высокого давления, 11 - гайка шкива ТНВД,
1 2 -ТНВД.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 135
12. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
13. Проверьте и при необходимости от­
регулируйте угол опережения впрыска.
14. Проверьте и при необходимости
отрегулируйте свободный ход троса
акселератора.
Свободный ход...........................1 - 3 мм
Если свободный ход не соответствует
регламентированному, отрегулируйте
его поворотом контргаек "А".
15. Прокачайте топливную систему.
16. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек топлива.
Проверка
См. раздел “Топливный насос высоко­
го давления (Mazda 323, Familia)".

Топливный насос
высокого давления
(Mazda Capella
(модели с 1997 г.), Bongo/
Bongo Brawny с
двигателем R2)
Снятие и установка
Примечание:
- Топливо, попадая на стартер,
может привести к возгоранию.
Оберните верхнюю часть старте­
ра ветошью, которая будет впи­
тывать топливо.
- Будьте осторожны во время снятия
ТНВД, не повредите ремень привода Снятие и установка топливного насоса высокого давления (Mazda 323,
ГРМ и распределительный вал. После Familia). 1 - топливные трубки, 2 - топливные шланги, 3 - разъём, 4 - верх­
снятия ТНВД отрегулируйте натя­ няя крышка ремня привода ГРМ, 5 - масляный шланг, 6 - болт, 7 - гайка,
жение ремня привода ГРМ. 8 - гайка, 9 - ТНВД.
- Не производите разборку или ре­
монт ТНВД самостоятельно. Ре­
монт ТНВД должен производиться
только в специализированных сер­
висных центрах, имеющих необхо­
димое оборудование.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением ре­
монтных работ".
3. (Mazda Capella) Снимите крышку
головки блока цилиндров.
4. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Снимите
передние сиденья.
5. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сними­
те установочную пластину стояночного
тормоза.
6. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сними­
те вентилятор системы охлаждения (см.
главу "Система охлаждения”).
7. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сними­
те ремень привода навесных агрегатов
(генератора) (см. главу 'Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
8. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунках "Снятие и уста­
новка топливного насоса высокого
давления (Mazda Capella)" и "Снятие и
установка топливного насоса высокого
давления (Mazda Bongo/Bongo Brawny
с двигателем R2)".
Внимание:
- После снятия с двигателя за­
кройте отверстия впускного кол­
лектора и топливных трубок. Снятие и установка топливного насоса высокого давления (Mazda Capella
- После снятия ТНВД не вращайте (модели с 1997 г.)). 1 - топливные трубки высокого давления, 2 - держа-
коленчатый вал двигателя. тель форсунки, 3 - кронштейн, 4 - ТНВД.
136 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
- Соблюдайте меры пожарной
безопасности. При работе с топ­
ливной системой не допускаются
искрение, непогашенные сигареты
или открытое пламя.
9. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
10. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Отре­
гулируйте натяжение ремня привода
навесных агрегатов (см. главу
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
11. Выполните процедуры, указанные
в подразделе "После проведения ре­
монтных работ".
12. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи. Масса 6 DATA
Примечание по установке ТНВД
1. (Mazda Capella) Установите топлив­ С А
ные трубки высокого давления в по­ D В
следовательности, указанной на ри­
сунке. CLK п -с г-' v p p

Расположение разъёмов на ТНВД (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигате­

лем R2). 1 - датчик температуры топлива, 2 - датчик частоты вращения ва­
ла ТНВД, 3 - электромагнитный перепускной клапан, 4 • клапан отсечки
топлива, 5 - электромагнитный клапан угла опережения впрыска, 6 - ПЗУ
ТНВД.

2. Установите ТНВД на двигатель.

3. Совместите метки на фланце ТНВД
и двигателя.

4. Наживите гайку и болты крепления

ТНВД, затем затяните их в последова­
тельности, указанной на рисунке.

Нм
Э лектромагнитны й
перепускной клапан
Проверка сопротивления
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём.
3. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего
воздуха 20°С).

Вывод Сопротивление, Ом
А -В 0 .7 -1 ,7 Снятие и установка топливного насоса высокого давления (Mazda
А - Корпус >10 МОм Bongo/Bongo Brawny с двигателем R2). 1 - топливные трубки высокого
давления, 2 - шланг возврата топлива, 3, 4 - топливные шланги, 5 - крышка
При необходимости проверьте жгут сервисного отверстия, 6 - гайка шкива ТНВД, 7 - кронштейн ТНВД,
проводов или замените датчик. 8 - ТНВД.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 137
Д атчик температуры топпива
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъём.
3. Проверьте сопротивление между
выводами.
Вывод Сопротив­ Темпера­
ление, Ом тура, °С
А -В 2 -3 20
А -В 0,2 - 0,4 80

При необходимости проверьте жгут

проводов или замените датчик.
Электромагнитны й клапан
отсечки топлива
Проверка на двигателе
1. Запустите двигатель.
2. Отсоедините разъем электромагнит­
ного клапана отсечки топлива и убеди­
тесь, что двигатель остановился.
Если двигатель не остановился про­
верьте электромагнитный клапан.
Проверка
1. Отсоедините провод от отрица­ Расположение разъёмов на ТНВД (Магда СареИа (модели с 1997 г.)).
1 - датчик температуры топлива, 2 - датчик частоты вращения вала ТНВД,
тельной клеммы аккумуляторной ба­
3 • электромагнитный перепускной клапан, 4 • клапан отсечки топлива,
тареи.
5 • электромагнитный клапан угла опережения впрыска, 6 - ПЗУ ТНВД.
2. Отсоедините разъем электромаг­
нитного клапана отсечки топлива.
3. Проверьте наличие проводимости
между выводами “А - В" клапана.
При отсутствии проводимости про­
верьте сопротивление.
4. Проверьте сопротивление между
выводами "А", "В" клапана и корпу­
сом клапана (температура окружаю­
щего воздуха 20°С).
Сопротивление.................8,5 - 13 Ом
Если сопротивление отличается от
регламентированного, замените элек­
тромагнитный клапан.
Электромагнитны й клапан
угла опережения впрыска
топлива
Проверка сопротивления
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъём клапана.
3. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего
воздуха 20°С).
При необходимости проверьте жгут
проводов или замените клапан.

Вывод Сопротивление, Ом
А -В 9 -1 3
А - Корпус >10 МОм Д атчик частоты вращения 4. Проверьте отсутствие проводимости
вала ТНВД между выводом "А" датчика и массой.
Проверка ПЗУ ТНВД При наличии проводимости, замените
1. Отсоедините провод от отрицатель­
Внимание: не подавайте напряжение ной клеммы аккумуляторной батареи. датчик.
на вывод "В", это может привести к 2. Отсоедините разъём датчика.
повреждению. 3. Проверьте сопротивление между
1. Отсоедините провод от отрица­ Топливный насос
выводами "А" и "В" (температура ок­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ ружающего воздуха 20). высокого давления
тареи.
2. Проверьте жгут проводов.
Сопротивление: (Mazda 323, Familia)
Mazda Bongo/Bongo Brawny
3. Проверьте жгут проводов на нали­ (при 20 °С).......................205 - 255 Ом С нятие и установка
чие обрыва или замыкания на массу. Mazda СареИа Снятие и установка топливного насоса
При наличии повреждений произве­ (при 20 - 30°С)............. 185 - 1275 Ом высокого давления производится ана­
дите ремонт или замените повреж­ Если сопротивление выходит за ука­ логично снятию и установке топливно­
денные части. занный диапазон, замените датчик. го насоса Mazda СареИа.
138
Расположение разъёмов
Расположение разъёмов на ТНВД см.
рис. "Расположение разъёмов на
ТНВД (Mazda 323, Familia)".
В ы воды разъёма "А ” .
Разъем А
J К L
\ ч \ \
G Н I А -С
D Е F проводов или замените датчик.
A V \ Ч
А В С 1. Отсоедините провод от отрица­
Вывод Датчик или элемент
А Корректирующий резистор (-)
В Электромагнитный клапан
угла опережения впрыска (-)
С Электромагнитный клапан
угла опережения впрыска
(+)
D Корректирующий резистор
(+ )
Е Датчик температуры топли­
ва (-)
F Электромагнитный клапан
управления подачей топли­
ва
G Электромагнитный клапан
управления подачей топли­
ва (+)
Н Электромагнитный клапан
управления подачей топли­
ва (-)
I Электронный регулятор (+)
J Электромагнитный клапан
отсечки топлива
К Датчик температуры топли­
ва (+)
L Корректирующий резистор (-)
Вы воды разъёма "В "
Разъем В
— 2. Выполните процедуры, указанные в
А С
В D
Вы вод Датчик или элемент
А Корректирующий резистор (-)
В Электромагнитный клапан
угла опережения впрыска (-)
С Электромагнитный клапан
угла опережения впрыска
(+)
D Корректирующий резистор
(+)
Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Д атчи к положения клапана 5. Установка деталей производится в
угла опережения впрыска последовательности, обратной снятию.
Проверка сопротивления Момент затяжки................20 - 25 Н м
1. Отсоедините провод от отрица­ Проверка на автомобиле
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 1. Отсоедините провод от отрица­
тареи. тельной клеммы аккумуляторной ба­
2. Отсоедините разъём "В". тареи.
3. Проверьте сопротивление между 2. Отсоедините разъём "А".
выводами (температура окружающего 3. Проверьте проводимость между вы­
воздуха 15 - 35°С). водом ’\Г разъёма и корпусом клапана.
Вы вод Сопротивление, Ом
А -В 76,3 - 87,7
76,3 - 87,7
При необходимости проверьте жгут
Электронны й регулятор
Проверка сопротивления
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъём "А". 4. Снимите пыльник с клапана.
3. Проверьте сопротивление между 5. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего выводом клапана и корпусом
воздуха 18 - 28°С). (температура окружающего воздуха
13-33°С).
Вывод Сопротивление, Ом
Сопротивление.................. 7 ,5- 9,7 Ом
I-L 0,58 - 0,84
Проверка работы
При необходимости проверьте жгут 1. Снимите клапан с ТНВД.
проводов или замените регулятор. 2. Подведите питание от аккумулятора к
корпусу и клемме клапана: запорный ор­
Электромагнитны й клапан ган клапана должен втянуться в корпус.
управления подачей топлива При отсоединении питания запорный ор­
Проверка сопротивления ган должен выдвинуться из корпуса.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего
воздуха 18 - 28°С).
Вы вод Сопротивление, Ом
G -H 11,2-12,4
G -F 5,6 - 6,2
F -H 5,6 - 6,2
При необходимости проверьте жгут
проводов или замените клапан. При необходимости замените клапан.
Д атчик тем пературы топлива
Электромагнитны й клапан
1. Отсоедините провод от отрицатель­
отсечки топлива ной клеммы аккумуляторной батареи.
Снятие и установка 2. Отсоедините разъём "А".
1. Отсоедините провод от отрица­ 3. Проверьте сопротивление между
тельной клеммы аккумуляторной ба­ выводами (температура окружающего
тареи. воздуха 20 - 30°С).
подразделе "Перед проведением ре­ Вы вод Сопротивление, Ом
монтных работ".
Е -К 1 .4 -2 .6
3. Снимите пыльник с клапана, откру­
тив гайку. При необходимости проверьте жгут
4. Снимите клапан с ТНВД. проводов или замените датчик.
Электром агнитны й клапан
угла опережения впрыска
топлива
Проверка сопротивления
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте проводимость между
выводами "С" и "В" клапана. При от­
сутствии проводимости проверьте со­
1 - электромагнитный клапан отсеч­ противление (см. пункт 4).
ки топлива, 2 - гайка, 3 - пы льник. 4. Отсоедините разъём "Ь".
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 139
5. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего
воздуха 10 - 30°С).
Вывод Сопротивление, Ом
А -В 10.3-11,7
При необходимости проверьте жгут
проводов или замените клапан.
Корректирую щ ий резистор
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём корректирую­
щего резистора.

Измерьте сопротивление резистора. 59 - 69 Нм

Сверьте полученные значения с таб­
лицей.
2 - 3 Нм
№ Сопротивление, Ом
945 0,171 -0.189
946 0,285-0,315
947 0,4085-0,4515
948 0,589 - 0,651 1 9 - 2 5 Нм
949 0,779 - 0,861 Снятие и установка топливного насоса высокого давления (Mazda Bongo
950 1,045-1,155 Friendee (модели с 1995 г.)). 1 - впускной патрубок, 2 - кронштейн крепле­
951 1,425-1.575 ния электромагнитных клапанов, 3 • топливные трубки высокого давле­
ния, 4 - трубка системы впуска воздуха, 5 - топливный шланг, 6 - разъём,
952 1.9-2.1 7 - вакуумный шланг, 8 - трос акселератора, 9 - крышка ремня привода
953 2,565 - 2,835 ГРМ, 10-ТН В Д .
954 3,705 - 4,095
955 5,32 - 5,88
956 7,79-8,61
957 14,25-15,75
При необходимости замените коррек­
тирующий резистор.
Д атчик частоты вращ ения
вала ТНВД
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём "С”.
3. Проверьте сопротивление между
выводами "А" и "В" (температура ок­
ружающего воздуха 20 - 30°С).
Сопротивление..............1,46 - 1,78 Ом
При необходимости провеете жгут
проводов или замените датчик.
Проверка ПЗУ ТНВД
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Проверьте жгут проводов.
3. При наличии повреждений произведи­
те ремонт или замените жгут проводов.
Снятие и установка топливного насоса высокого давления (Mazda Bongo
Friendee (модели с 1999 г.), Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигателем WL).
Топливный насос 1 - топливные трубки высокого давления, 2 - топливные шланги, 3 - разъ­
высокого давления ём, 4 - крышка ремня привода ГРМ, 5 - болт крепления ТНВД, 6 - гайка
крепления ТНВД, 7 - ТНВД.
(Mazda Bongo Friendee,
Bongo/Bongo Brawny с -Будьте осторожны во время снятия 4. Снимите водительское сиденье.
ТНВД, не повредите ремень привода 5. (Mazda Bongo Friendee) Снимите
двигателем WL) ГРМ и распределительный вал. После сервисную крышку.
Снятие и установка снятия ТНВД отрегулируйте натя­ 6. (Mazda Bongo Friendee) Снимите
Примечание: жение ремня привела П^М. центральную консоль.
- Попавшее на стартер топливо 1. Отсоедините провод от отрицатель­ 7. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сними­
может привести к возгоранию. ной клеммы аккумуляторной батареи. те установочную пластину стояночного
Оберните верхнюю часть старте­ 2. Выполните процедуры, указанные в тормоза.
ра ветошью, которая будет впи­ подразделе "Перед проведением ре­ 8. Установите поршень 1 цилиндра в
тывать топливо. монтных работ". ВМТ такта сжатия.
140 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
9. Снимайте детали в порядке их нуме­ Разъем "А"
рации на рисунках "Снятие и установка Разъем "С
топливного насоса высокого давления
(Mazda Bongo Friendee (модели с
1995 г.)) и Снятие и установка топлив­ Разъем ”В"
ного насоса высокого давления (Mazda
Bongo Friendee (модели с 1999 г.),
Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигате­
лем WL)".
10. Установка деталей осуществляет­
ся в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- После снятия с двигателя за­
кройте отверстия впускного кол­
лектора и топливных трубок.
- После снятия ТНВД не вращайте
коленчатый вал двигателя.
- Соблюдайте меры пожарной
безопасности. При работе с топ­
ливной системой не допускаются
искрение, непогашенные сигареты
или открытое пламя.
Примечание по снятию ТНВД
1. Выкрутите два винта крепления
шкива ТНВД.
2. Ослабьте гайку шкива ТНВД.
3. Установите спецприспособление,
как показано на рисунке.
Расположение разъёмов на ТНВД (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигате­
лем WL).

Вывод Датчик или элемент Вы вод Датчик или элемент

4. Снимите шкив ТНВД.
Проверка (M azda Bongo
Friendee (модепи с 1999 г.),
Bongo/Bongo Braw ny с двига-
тепем WL)
Расположение разъёмов на ТНВД см.
рис. "Расположение разъёмов на
ТНВД (Mazda Bongo Friendee (модели
с 1999 г.))" и "Расположение разъёмов
на ТНВД (Mazda Bongo/Bongo Brawny
с двигателем WL)".
В ы воды разъёма "А "
(./ Г ZZ
/ 3. Проверьте сопротивление между
А / О G J А
/ /
В Е Н К
/ В
с / I угла опережения впрыска(-)
Вывод Датчик или элемент
А Заглушка
В Электромагнитный клапан
угла опережения впрыска (-)
С Электромагнитный клапан
угла опережения впрыска (+)
D Заглушка
Е Датчик температуры топлива
(-)
F Датчик положения клапана
управления подачей топлива
G Датчик положения клапана
управления подачей топлива
(+)
Н Датчик положения клапана
управления подачей топлива
(-)
I Электронный регулятор (+)
J Электромагнитный клапан
отсечки топлива
К Датчик температуры топлива
(+)
L Электронный регулятор (-)
В ы вод ы разъёма "В "
А с Е G
В 0 F Н
‘-с-------
Вы вод Датчик или элемент
Датчик положения клапана
угла опережения впрыска
Датчик положения клапана
С Датчик положения клапана
угла опережения впрыска(+)
D ПЗУ ТНВД(VCC)
Е ПЗУ ТНВД (DI/DO)
F ПЗУ ТНВД (CLK)
G ПЗУ ТН ВД(CS)
Н ПЗУ ТНВД (Масса)
В ы вод ы разъёма "С "
А Датчик частоты вращения
вала ТНВД (+)
В Датчик частоты вращения
вала ТНВД (-)
В ы вод ы разъёма "D"
п
А В
Вывод Датчик или элемент
А Электромагнитный клапан
угла опережения впрыска (+)
В Электромагнитный клапан
угла опережения впрыска (-)
Проверка датчика положения кла­
пана угла опережения впрыска
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём "В".
выводами (температура окружающего
воздуха 15 - 35°С).
Вы вод Сопротивление, Ом
А- В 82,0- 84,0
А -С 82,0- 84,0
При необходимости проверьте жгут
проводов или замените датчик.
Проверка электронного регулятора
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего
воздуха 18 - 28°С).
Вы вод Сопротивление, Ом
I-L 0,58- 0,84
При необходимости проверьте жгут
проводов.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 141
Проверка датчика положения элек­
тромагнитного клапана управления
подачей топлива
Разъем В
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъём “А".
3. Проверьте сопротивление между Разъем С
выводами (температура окружающего
воздуха 18 - 28°С).
При необходимости проверьте жгут
Разъем А
проводов или замените клапан.
Вы вод Сопротивление, Ом
G -H 11,2-12,4
G -F 5,6 - 6,2
F -H 5.6 - 6,2
Проверка датчика температуры то­
плива
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ Разъем D
тареи.
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего Расположение разъёмов на ТНВД (Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.)).
воздуха 20 - 30°С). Электромагнитны й клапан Снятие и установка
отсечки топлива 1. Отсоедините провод от отрица­
Вы вод Сопротивление, Ом тельной клеммы аккумуляторной ба­
Проверка на автомобиле (Mazda тареи.
Е -К 1 .4 -2 ,6
B ongo Friendee (модели с 1999 г.), 2. Выполните процедуры, указанные в
При необходимости проверьте жгут B ongo/B ongo Braw ny с двигателем подразделе "Перед проведением ре­
проводов или замените датчик. WL) монтных работ".
1. Отсоедините провод от отрица­ 3. (Mazda Bongo Friendee (модели с
Проверка ПЗУ ТНВД тельной клеммы аккумуляторной ба­ 1999 г.), Bongo/Bongo Brawny с дви­
1. Отсоедините провод от отрица­ тареи. гателем WL) Открутив гайку, снимите
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 2. Отсоедините разъём "А". пыльник с клапана
тареи. 4. Снимите клапан с ТНВД.
2. Проверьте жгут проводов.
3. Проверьте жгут проводов на нали­
чие обрыва или замыкания на массу.
При наличии повреждений произве­
дите ремонт или замените повреж­
денные части.
Проверка датчика частоты враще­
ния вала ТНВД
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъём "С".
3. Проверьте сопротивление между
выводами "А" и "В" (температура ок­
3. Проверьте проводимость между
ружающего воздуха 20 - 30°С). выводом ".Г разъёма и корпусом кла­
Сопротивление..............1,46 - 1,78 Ом
пана. Mazda Bongo Friendee модели с 1995 г.
При необходимости проверьте жгут 4. Снимите пыпьник с клапана.
проводов или замените датчик. 5. Проверьте сопротивление между
выводом клапана и корпусом
Проверка электромагнитного кла­ (температура окружающего воздуха
пана угла опережения впры ска топ­ 1 3 -3 3 °С ).
лива
1. Отсоедините провод от отрица­ Сопротивление.................. 7 ,5 -9 ,7 Ом
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте проводимость между
выводами "С" и "В” клапана. При от­
сутствии проводимости проверьте со­
противление (см. пункт 4).
4. Отсоедините разъём "Ь". Mazda Bongo Friendee (модели с
5. Проверьте сопротивление между 1999 г.), Bongo/Bongo Brawny с д в и ­
выводами (температура окружающего гателем WL. 1 - электромагнитный
воздуха 10 - 30°С). клапан отсечки топлива, 2 - гайка,
3 - пы льник.
Вы вод Сопротивление, Ом
А -В 10,3-11,7 5. Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня­
При необходимости проверьте жгут При необходимости проверьте жгут тию.
проводов или замените клапан. проводов или замените клапан. Момент затяжки................ 20 - 25 Н м
142 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Проверка работы
1. Снимите клапан с ТНВД.
2. Подведите питание от аккумулятора
к корпусу и клемме клапана: запорный
орган клапана должен втянуться в
корпус. При отсоединении питания за­
порный орган должен выдвинуться из
корпуса.
сти. Для этого подсоедините омметр к
выводам разъёма. При необходимо­
сти проверьте жгут проводов или за­
мените датчик.
Проверка работы
1. Снимите клапан с ТНВД.
2. Подведите питание от аккумулятора
к корпусу и клемме клапана: запорный
орган клапана должен втянуться в
корпус. При отсоединении питания за­
порный орган должен выдвинуться из
корпуса.
При необходимости замените клапан
на исправный .

При необходимости замените клапан.

Момент затяжки................ 20 - 24 Н м

Топливный насос
высокого давления Температура, Сопротивление,
°С кОм Э лектром агнитны й клапан
(Suzuki Escudo) 20 2 -3 угла опережения впрыска
Д атчик положения клапана 80 0 ,2 -0 .4 топлива
угла опережения впры ска Проверка сопротивления
Проверка Электром агнитны й клапан 1. Отсоедините провод от отрица­
1. Отсоедините провод от отрица­ отсечки топлива тельной клеммы аккумуляторной ба­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ Снятие и установка (К)а БрогТаде тареи.
тареи. (модели с 1994 г.)) 2. Отсоедините разъём от блока
2. Измерьте напряжение на выводах 1. Отсоедините провод от отрицатель­ управления.
"33" и "34"блока управления. ной клеммы аккумуляторной батареи. 3. Проверьте сопротивление между
Напряжение......................................2,5 В 2. Выполните процедуры, указанные в выводами "в " и "Н" разъёма.
3. Отсоедините разъём от блока подразделе "Перед проведением ре­ При необходимости проверьте жгут
управления. монтных работ". проводов или замените клапан.
4. Проверьте сопротивление между 3. Снимите пыльник с клапана, откру­ Сопротивление............................11 Ом
выводами разъёма. тив гайку. Снимите клапан с ТНВД.

При необходимости проверьте жгут

проводов или замените клапан.
№а ЭрогЧаде (модели с 1994 г.). Д атчи к частоты вращения
Вывод Сопротивление, Ом 1 - электромагнитный клапан отсеч­ вала ТН В Д
С-D 156 , ки топлива, 2 - гайка, 3 - пыльник. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
С -Е 78 ной клеммы аккумуляторной батареи.
D -E 78 2. Отсоедините разъём.
3. Проверьте сопротивление между
Дополнительное сопротивле­ выводами.
ние датчика положения кла­ Сопротивление:
пана угла опережения впры­ модели с 1994 г......... 1,36 - 1,84 кОм
модели с 1996 г............. 100 - 200 Ом
ска топлива
Проверьте сопротивление между
выводами разъёма.
Вывод Сопротивление, кОм
А -В 0.1 -1 .5
При необходимости проверьте жгут
проводов или замените датчик. Suzuki Escudo. 1 - топливная труб­
ка, 2 - электромагнитный клапан от­
Датчик температуры топлива сечки топлива.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи 4. Установка деталей производится в
2. (Модели с 1996г.) Используя ом­ последовательности, обратной сня­
метр, измерьте сопротивление датчи­ тию.
ка температуры охлаждающей жидко­ Момент затяжки................ 20 - 25 Н м Модели с 1994 г.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 143
Форсунки
Снятие
Внимание: при ремонте топливной
системы соблюдайте меры пожарной
безопасности. Рядом с деталями
топливной системы не допускаются
искрение, непогашенные сигареты и
открытое пламя.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Mazda Bongo Friendee (модели с
1999 г.)) Снимите переднюю панель.
3. (Mazda Bongo Friendee (модели с
1999 г.), Bongo/Bongo Brawny) Сними­
те водительское сиденье.
4. (Mazda Bongo Friendee (модели с
1995 г.)) Снимите сервисную крышку.
5. (Mazda Bongo Friendee) Снимите
центральную консоль.
6. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением ре­
монтных работ".
7. Снимайте детали в последователь­
ности нумерации, приведенной на
сборочных рисунках "Снятие и уста­
новка форсунок".
а) Отсоедините топливные трубки
высокого давления от форсунок.
б) Отсоедините трубку возарата то­
плива.
в) Снимите форсунки. Нанесите мет­
ки с номерами цилиндров на форсун­
ки. Снимите уплотнительные кольца.
При сборке установите новые.
О чистка ф орсунки
1 Очистка форсунки производится с Снятие и установка форсунок (Магс1а СареИа (модели с 1997 г.)). 1 - топ­
помощью чистого топлива. ливные трубки высокого давления, 2 - крышка головки блока цилиндров,
2. Снимите иглу с корпуса распылите­ 3 - уплотнительные втулки, 4 • боковая крышка, 5 - трубка возврата топ­
ля. Если игла загрязнена промойте ее лива, 6 - держатель форсунки, 7 - форсунка.
с помощью чистого топлива.
3. Если на внешней поверхности фор­
сунки присутствует налет углероди­
стых отложений, очистите его с помо­
щью жесткой щетки.
4 Проверьте распылитель и внутреннюю
поверхность форсунки на наличие за­
грязнения, при необходимости очистите
распылитель зубочисткой или другим
тонким и длинным инструментом.

Разборка
1. Зажмите форсунку в тиски и отвер­
ните стяжную гайку форсунки.
Момент затяжки:
Mazda:
двигатели ИП., IМ .-Т ......30 - 49 Н м
двигатели £?2, ЯР........... 3 5 - 39 Н м
К<а Э ро^аде........................ 78 - 98 Н м
Примечание: при разборке форсунки
не допускайте выпадения из неё
внутренних деталей.

Снятие и установка форсунок (Mazda Bongo Friendee (модели с 1995 г.)).

1 • кронштейн крепления электромагнитных клапанов, 2 - топливные
трубки высокого давления, 3 - трубка возврата топлива, 4 - форсунка.
144 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
2. Снимите внутренние детали форсун­
ки в соответствии со сборочным рисун­
ком "Разборка и сборка форсунки .
Проверка
1. Если повреждены игла форсунки
или корпус распылителя, необходимо
заменить форсунку в сборе.
2. Проверьте на герметичность иглу
форсунки.
Внимание: во время проверки форсунок
на гидравлическом стенде держите ру­
ки и другие части тела в стороне от
струи топлива. Сила струи достаточ­
на для проникновения под кожу, что мо­
жет привести к заражению крови.
а) Создайте на стенде соответст­
вующее давление и проверьте, вы­
текает ли топливо из отверстия
форсунки.
Давление:
Kia Spoilage..........................11,3 МПа
Mazda:
RF, R2............12,7 МПа (130 кг/см2)
W L.W L-T...........8,8 МПа (90 кг/см7)
Suzuki Escudo (модели
с 1996 г.)............1,96 МПа (20 кг/см2)
б) Если топливо вытекает, необхо­
димо разобрать форсунку, промыть
её, снова проверить на стенде или
заменить.

Снятие и установка форсунок (Mazda Bongo Friendee

(модели с 1999 г.), Bongo/Bongo Brawny с двигателем WL). Снятие и установка ф орсунок (Mazda 323, Familia).
1 - трубки вы сокого давления, 2 - трубка возврата топ­ 1 - топливны е трубки вы сокого давления, 2 - шланг
лива, 3 - форсунка, 4 - уплотнительное кольцо, 5 - про­ возврата топлива, 3 - форсунка, 4 - прокладка, 5 - вол­
кладка, 6 - волнистая шайба. нистая шайба.

Снятие и установка ф орсунок (Mazda Bongo/Bongo

Brawny с двигателем R2). 1 - топливны е трубки вы со­
кого давления, 2 - трубка возврата топлива, 3 - уплот­ Снятие и установка ф орсунок (№а БроЛаде (модели с
нительное кольцо, 4 - форсунка, 5 - волнистая шайба, 1994 г.)). 1 - гайка, 2 - трубка возврата топлива, 3 - шай­
6 - прокладка. ба, 4 - ф орсунка, 5 - прокладка, 6 - волнистая шайба.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
3. Проверьте форму факела распыла.
а) Подсоедините форсунку к стенду (накачайте топпиво) и определите
для проверки форсунок.
б) Для удаления воздуха, несколь­ (открытия форсунки).
ко раз опуская ручку стенда, прока­
чайте систему.
в) Отключив манометр стенда, быст­
ро опустите ручку насоса стенда
(опускать ручку нужно как можно бы­
стрее, так, чтобы был слышен сви­
стящий звук выпрыскиваемого топли­
ва). Повторите эту операцию несколь­
ко раз и проверьте форму распыла.
г) Убедитесь, что топливо разбрыз­
гивается однообразно и полностью.
д) Убедитесь, что угол и направле­
ние распыла нормальные.
е) Если форма распыла непра­
вильная, необходимо разобрать
форсунку, промыть её, снова про­
верить на стенде ипи заменить.
4. Проверьте иглу форсунки.
а) Разберите форсунку.
б) Поверните корпус распылителя гулировочной шайбы необходимой
иглой вверх и нажмите на иглу.
в) Убедитесь, что игла вдавливается
на 2/3 длины, поспе чего упирается
в седло.
2. Медленно создайте давление
давление начала подъёма иглы
Давление начала подъёма
иглы форсунки:
Kia Sportage:
модели с 1994 г.................13,3 МПа
модели с 2001 г.................15,0 МПа
Mazda 323:
новая.................................. 15,7 МПа
отремонтированная...... 14,7 МПа
Mazda Capella............17,1-18,2 МПа
Mazda Bongo Friendee:
новая.................................. 11,8 МПа
отремонтированная...... 10,8 МПа
Mazda Bongo/Bongo Brawny:
R2:
новая форсунка ... 14,9 - 15,5 МПа
отремонтированная.... 14,7 МПа
WL:
новая форсунка.............11,8 МПа
отремонтированная.... 10,8 МПа
Suzuki Escudo:
модели с 1994 г.................13,3 МПа
модели с 1996 г.:
новая..................... 14,8-15,6 МПа
отремонтированная
............................... 14,3-15,1 МПа
(135 кг/см2)
3. Если давление начала подъёма иг­
лы не соответствует установленному,
отрегулируйте его путём подбора ре­
толщины.
145
(Kia Sportage) Регулировочные шай­
бы выпускаются топщиной с 0,5 до
1,54 мм с шагом 0,04 мм.
Примечание: в зависимости от тол­
щины регулировочной шайбы меня­
ется давление впрыска: при измене­
нии толщины регулировочной шайбы
на 0,04 мм давление изменяется на
470 кПа (4,8 кг/см ).
(Mazda 323) Регулировочные шайбы
выпускаются с шагом 0,02 мм.
Примечание: в зависимости от тол­
щины регулировочной шайбы меня­
ется давление впрыска: при измене­
нии толщины регулировочной шайбы
на 0,02 мм давлфие изменяется на
490 кПа (5,0 кг/см ).
(WL, WL-T) Регулировочные шайбы
выпускаются толщиной 0,1; 0,2; 0,3;
0,4; 0,5; 0,52; 0,54; 0,56; 0,58; 0,8 мм.
Примечание: в зависимости от тол­
щины регулировочной шайбы меня­
ется давление впрыска: при измене­
нии толщины регулировочной шайбы
на 0,02 мм давление изменяется на
WL-T - 470 кПа (4,8 кг/см7), WL - 980
кПа (10 кг/см ).
Suzuki Escudo (модели с 1994 г.))
Î ’егулировочные шайбы выпускают­
ся толщиной с 0,5 до 1,42 мм с ша­
гом 0,04 мм.
Примечание: в зависимости от тол­
щины регулировочной шайбы меня­
ется давление впрыска: при измене­
нии толщины регулировочной шайбы
на 0,04 мм давление изменяется на
440 кПа (4,8 кг/см ).

_________________________________________________________________________ 30 - 49 Нм
Разборка и сборка ф орсунки (двигатели \Л/Ц \М1_-Т). 1 - корпус ф орсунки
2 • кольцо, 3 - регулировочная шайба, 4 - пружина, 5 - толкатель, 6 - шайба
7 - корпус распылителя, 8 - стяжная гайка.
Если указанное условие не выпол­
няется, замените форсунку.
Регулировка
Внимание: во время проверки форсунок
на гидравлическом стенде держите
руки и другие части тела в стороне
от струи топлива. Сила струи дос­
таточна для проникновения под кожу,
что может привести к заражению
крови. Разборка и сборка ф орсунки (двигатели Е%Р). 1 - стяжная гайка, 2 - корпус
Примечание: стенд для проверки распылителя, 3 - распорная втулка, 4 - толкатель, 5 - пружина,
форсунок должен быть установлен 6 • регулировочная шайба, 7 - корпус ф орсунки, 8 - уплотнительное коль­
на чистом рабочем месте. цо, 9 - регулировочная гайка.
1. Соедините форсунку со стендом
для проверки форсунок.

Разборка и сборка ф орсунки (двигатель (32). 1 - корпус ф орсунки,

2 - идентиф икационное кольцо, 3 - регулировочная шайба, 4 - пружина,
5 - толкатель, 6 - распорная втулка, 7 - игла, 8 - корпус распылителя,
9 - стяжная гайка.
146 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
(Suzuki Escudo (модели с 1996 г.), (Mazda 323, Familia, Bongo/Bongo Brawny
Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­ с двигателем R2, Suzuki Escudo), "А" и
гателем R2) Регулировочные шай­ "B“ (Mazda Capella, Kia Sportage).
бы выпускаются толщиной с 1,0 до Сопротивление:
1,95 мм с шагом 0,05 мм. Mazda 323, Familia,
Примечание: в зависимости от тол­ Suzuki Escudo (c 1996 г .)...... 550 Ом
щины регулировочной шайбы меня­ Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­
ется давление впрыска; при измене­ гателем R 2 ................... 495 - 605 Ом
нии толщины регулировочной шайбы Mazda Capella................ 1,8-2,45 кОм
на 0,05 мм давление изменяется на Kia Sportage
980 кПа (10 кг/см ). Примечание по установке волни­ (c 2001 г .)...................... 0,93±0,093 Ом
стой шайбы (Mazda Bongo Friendee
(модели с 1999 г.))
Устанавливайте волнистую шайбу вы­
пуклой частью к блоку цилиндров.
Примечание по установке ф орсунки
(Kia Sportage (модели с 1994 г.),
Suzuki Escudo)
4. (Двигатели ИД., \ZVL-T) Проверьте
1. Замените прокладку и волнистую
шайбу. датчик положения коленчатого вала,
как описано ниже.
2. Установите волнистую шайбу крас­
ной меткой в сторону форсунки. а) Подсоедините осциллограф меж­
Установка ду выводом блока управления соот­
Установка производится в порядке, ветствующим датчику и массой.
обратном снятию. б) Проверьте осциллограмму датчи­
Момент затяжки: ка положения коленчатого вала при
Mazda, Kia Sportage........... 59 - б9 Н м включении и выключении на частоте
Suzuki Escudo............................64 Н м вращения холостого хода.
С помощью осциллографа проверьте
Примечание по установке ф орсунок частоту импульсов.
(Mazda Bongo/ Bongo Brawny)
1. (R2) Устанавливайте прокладки
форсунок стороной на которую нане­
сена голубая метка вверх.
2. (WL) Устанавливайте прокладки
форсунок закругленной стороной к
блоку цилиндров.
3. (R2) При установке убедитесь, что
идентификационные кольца (А) на Mazda Bongo/Bongo Brawny
форсунках одинакового цвета. 1 - прокладка, 2 - форсунка, 3 - уп­
Частота вращения Частота,
лотнительное кольцо.
коленчатого вала, Гц
3. Установите форсунки. об/мин
Момент затяжки: 675 - 725 4 5 -4 8
Kia Sportage, Mazda........ 59 - 69 Н м 1000 66
Suzuki Escudo............................64 Н м
2000 133
3000 200
Датчик положения
коленчатого вала Mazda Bongo Friendee
Частота вращения Частота,
Примечание (Mazda): аккуратно из­ коленчатого вала, Гц
влеките жгут проводов из фиксато­ об/мин
ров верхней крышки ремня привода
ГРМ, как показано на рисунке. 735 - 785 24,5-26,1
Примечание по установке трубки
возврата топлива (Магс1а СареПа) 1000 33
1. Установите трубку возврата топли­ 2000 66
ва на форсунки. 3000 100
2. Подсоедините ручной насос к труб­
ке возврата топлива "А", как показано Если осциллограмма отличается от
на рисунке. приведенной проверьте следующее.
Головка блока
- Проводку между выводом блока
цилиндров
управления и выводом "В" разъема
датчика положения коленчатого
вала.
Топливные трубки - Проводку между выводом “А"
разъема датчика положения колен­
чатого вала и главным реле.

1. (К1а ЭроПаде (с 2001 г.)) Измерьте

напряжение между выводами "29" и
"37" блока управления.
3. Создайте давление 98 кПа (1,0 атм). Напряжение:
Убедитесь, что через 10 секунд дав­ Замок зажигания в ”ОЛ/’ .................... 0 В
ление не изменилось. Холостой ход................................... 2,8 В - Ротор датчика положения коленча­
4. Установите топливные трубки высо­ 2. Отсоедините разъем от датчика. того вала.
кого давления в последовательности, 3. С помощью омметра измерьте сопро­ При необходимости замените датчик
указанной на рисунке. тивление между выводами "А" и "С" положения коленчатого вала.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 147
5. Проверьте зазор между датчиком и Д атчик температуры
задатчиком.
Зазор: охлаждающей жидкости,
M azda................................0,5 - 1,5 мм датчик температуры
Suzuki Escudo (с 1996 г .) .... 3.0±0,5 мм
Kia Sportage (с 2001 г.): воздуха в подкапотном
модели с М КПП.......... 3,75 - 4,55 мм пространстве
модели с АКГ1П........... 3,85 - 4,45 мм (Магс1а)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
3. Снимите датчик температуры охла­
ждающей жидкости.
а) Отсоедините разъём датчика тем­
пературы охлаждающей жидкости.

Магс1а. 1 - зазор, 2 - датчик положе­

ния коленчатого вала, 3 - шкив ко­
ленчатого вала, 4 - выступ.

Suzuki Escudo.
3. Проверьте датчик температуры
воздуха на впуске, Двигатель RF, R2.
а) Погрузите чувствительный эле­
мент датчика в воду. Датчик

Suzuki Escudo (с 1996 г.).

6. При необходимости замените дат­
чик. Отверните болты крепления дат­
чика. Двигатель WL, WL-T.
Момент затяжки.................. 8 - 11 Н м
б) Снимите датчик.
Момент затяжки
(WL, WL-T).............................16 - 23 Н м
4. (Mazda Bongo Friendee) Проверьте
б) Используя омметр, измерьте со­ датчик температуры охлаждающей
противление датчика температуры жидкости.
охлаждающей жидкости. Для этого а) Погрузите чувствительный эле­
подсоедините омметр к выводам мент датчика в воду.
разъёма. Если значение сопротивле­ б) Используя омметр, измерьте со­
ния выходит за пределы, то замените противление датчика температуры
датчик. охлаждающей жидкости. Для этого
подсоедините омметр в выводам "А"
Mazda (кроме Bongo/Bongo Brawny). и"С"разъёма.
1 - датчик положения коленчатого ва­ Температура, Сопротивление, Температура, Сопротивление,
ла, 2 - крышка датчика положения °С кОм °С кОм
коленчатого вала. 20 2,09 - 2,81 20 2 ,2 -2 ,8
7. Снимите датчик. 80 0,274 - 0,802 80 0 ,29 -0 ,4
8. Установка датчика производится в
последовательности, обратной сня­ Mazda Bongo/Bongo Brawny.
тию. После установки проверьте зазор Температура, Сопротивление,
между датчиком и задатчиком. °С кОм
20 2,21 - 2,69
Датчик температуры 80 0,29 - 0,35
воздуха на впуске Suzuki Escudo.
1. Отсоедините провод от отрица­ Температура, Сопротивление,
тельной клеммы аккумуляторной ба­ °С кОм
тареи.
2. Снимите датчик температуры воздуха 20 2 -3
на впуске. 80 0 ,2 -0 ,4
а) Отсоедините разъём датчика тем­
пературы воздуха на впуске. 4. Установите датчик на двигатель.
б) Снимите датчик. 5. Подсоедините разъём.
148 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
в) Используя омметр, измерьте со­ 3. Проверьте функционирование элек-
противление датчика температуры тропневмокпапана.
охлаждающей жидкости. Для этого а) Проверьте отсутствие обрыва це­
подсоедините омметр в выводу "В" пи электропневмоклапана. С помо­
и корпусу датчика. щью омметра измерьте сопротивле­
Если значение сопротивления выхо­ ние между выводами. При отсутст­
дит за пределы, то замените датчик. вии проводимости замените элек­
тропневмоклапан.
Температура, Сопротивление, б) Убедитесь, что воздух не прохо­
°С кОм дит из отверстия "А" к отверстию "В”
50 152 -2 42 и проходит из отверстия "В” к отвер­
стию "С".
5. (Кроме Mazda Bongo Friendee) Про­ б) Используя омметр, измерьте со­ в) Подведите напряжение аккуму­
верьте датчик температуры охлаж­ противление датчика температуры ляторной батареи к выводам кла­
дающей жидкости, охлаждающей жидкости. Для этого пана.
а) Пофузите чувствительный эле­ подсоедините омметр в выводам г) Убедитесь, что воздух проходит из
мент датчика в воду. разъёма. отверстия "А" к отверстию "В" и не
проходит к "С".
Температура, Сопротивление,
°С кОм
0 5,2 - 6,5
20 2 ,2 -2 ,7

—к
1
40

ы
0
60 0 .5 -0 ,7
80 0 ,3 -0 ,4
Если значение сопротивления выхо­
дит за пределы, то замените датчик.

б) Используя омметр, измерьте со­ Дроссельная заслонка

противление датчика температуры
охлаждающей жидкости. Для этого (Mazda Familia) В противном случае замените элек­
подсоедините омметр в выводам Проверка исполнительного тропневмоклапан.
разъёма. 4. Установите клапан на двигатель.
механизма
Температура, Сопротивление, 1. Отсоедините вакуумный шланг от
°С кОм исполнительного механизма. Датчик положения
2. Подсоедините вакуумный насос и дроссельной заслонки
20 2,3 - 2,6 убедитесь, что шток клапана переме­
80 0,29 - 0,33 щается при изменении разрежения. (Suzuki Escudo (модели
Если значение сопротивления выходит
Примечание: еспи шток клапана не с 1996 г.))
перемещается, то проверьте ваку­ 1. С помощью вольтметра проверьте
за пределы, то замените датчик. умный шланг на отсутствие повре­ напряжение на выводе "VCC" датчика.
ждений. Проверьте турбокомпрес­
Напряжение....................................... 5 8
Датчик температуры сор, при необходимости замените.
охлаждающей жидкости
(Suzuki Escudo) -Шток
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте 2 литра охлаждающей
жидкости.
3. Снимите датчик температуры охла­
ждающей жидкости.

1 - датчик температуры охлаждаю ­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
щей жидкости, 2 - уплотнительное ной клеммы аккумуляторной батареи.
кольцо.
а) Отсоедините разъём датчика тем­
пературы охлаждающей жидкости.
б) Снимите датчик.
Момент затяжки....................... 27 Н м
4. Проверьте датчик температуры ох­
лаждающей жидкости,
а) Погрузите чувствительный эле­
мент датчика в воду.
Разрежение:
менее 1,3 кП а ...... не перемещается
1,3 - 4,0 кПа......начало перемещения
свыше 26 кПа... полностью втянулся
Если функционирование отличается от
описания, замените исполнительный2. С помощью вольтметра проверьте
механизм. напряжение на выводе "VTA" и "Е2"
датчика при полностью открытой и за­
Электропневмоклапан крытой дроссельной заслонке.
д россельной заслонки Дроссельная заслонка:
закрыта......................................... 0,6 В
открыта........................................ 3,3 В
2. Снимите электропневмоклапан. 3. Убедитесь в пропорциональном из­
менении напряжения на этих выводах
при открытии заслонки.
4. С помощью вольтметра проверьте
напряжение на выводах "EDL" и "Е2"
датчика при полностью открытой и за­
крытой дроссельной заслонке.
Впускной Дроссельная заслонка:
воздуховод закрыта............................................ О В
открыта............................................5 В
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 149
5. Отсоедините разъём датчика. Регулировка ограничителя
полного нажатия педали
(M azda 323, Familia, Capella,
Mazda Bongo Friendee (модели
с 1999 г.))
1. Рукой нажимайте на педаль аксе­
лератора до тех пор, пока стопорный
болт не упрётся в контакт "А", как по­
казано на рисунке.

Mazda Bongo/Bongo Brawny. 1 - дат­ Стопорный

чик положения педали акселерато­ болт
ра, 2 - болт крепления, 3 - педаль
6. С помощью омметра измерьте сопро­ акселератора в сборе.
тивление между выводами Л/СС" и "Е2"
датчика. 3. При сборке детали устанавливают­
Сопротивление....................... 5±1 кОм ся в обратной последовательности.
Разборка и сборка
Педаль акселератора (M azda Bongo)
Снятие и установка Примечание: во избежании поврежде- Mazda 323, Familia, Capella.
1. Отсоедините провод от отрицатель­ ния элементов педали акселератора
ной клеммы аккумуляторной батареи. при разборке, производите замену
2. Снимайте детали в порядке их ну­ механизма в сборе.
мерации на рисунках "Снятие и уста­ 1. Снимайте детали в порядке их ну­
новка педали акселератора". мерации на рисунке.

Стопорный
болт

Mazda Bongo.
2. Измерьте напряжение на выводе “3F"
(Mazda 323), "1R" (Mazda Bongo
(модели с 1999 г.)) (датчик положения
педали акселератора) блока управле­
ния.
Напряжение:
Mazda 323........................3,60 - 3,88 В
Mazda Bongo Friendee
(модели с 1999 г.)................ 3 ,6 -4 ,0 В
1 - педаль акселератора, 2 • в ы кл ю ­
3. Если напряжение отличается от ,
чатель холостого хода, 3 - датчик
приведённого, то отрегулируйте поло­
положения педали акселератора.
жение ограничителя.
ратора (Юа БрогЧаде). 1 - трос аксе­ 2. При сборке детали устанавливают­ Момент затяжки............. 4,3 - 6,1 Н м
лератора, 2 - кронштейн педали, ся в обратной последовательности. 4. Повторите пункт 2.
3 - стопорное кольцо, 4 - педаль ак­
селератора, 5 - возвратная пружина.

Снятие и установка педали акселе­

ратора (Mazda 323, Familia, Capella,
Mazda Bongo Friendee (модели с
1999 г.)). 1 - кронштейн педали,
2 • датчик положения педали аксе­ Снятие и установка педали и троса акселератора (Mazda Bongo (модели с
лератора. 1995 г.)).
150 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Регулировка ограничителя Регулировка датчика поло­
полного нажатия педали жения педапи акселератора
(M azda Bongo/Bongo Braw ny) (M azda 323, Fam ilia, Capella,
1. Рукой нажимайте на педаль аксе­ Bongo Friendee (модели с
лератора до тех пор, пока педаль ак­ 1999 г.), B ongo/Bongo Brawny)
селератора не коснется стопорного 1. Убедитесь, что педаль акселерато­
болта (В) в месте (А), как показано на ра не нажата.
рисунке. 2. Измерьте напряжение на выводе "3F”
(Mazda 323), "1R" (Mazda Bongo
Friendee/Bongo/Bongo Brawny (с двига­
телями WL, WL-T)), "2Сй и "2F"
Тип 1 Тип 2 (Bongo/Bongo Brawny с двигателем чик положения педали акселерато­
R2) блока управления. ра, 2 - ролик, 3 - ры чаг педали.
Напряжение:
Mazda 323......................... 0,75 - 0,95 В
Mazda Bongo Friendee/Bongo/
Bongo Brawny..................... 0,5 -0 ,7 В
Если напряжение соответствует приве­
денному, датчик установлен правильно.
Если напряжение отличается от при­
ведённого, то отрегулируйте датчик
положения педали акселератора, пе­
ремещая его.
Если датчик положения педали аксе­
лератора не удается отрегулировать,
проверьте датчик.
Примечание: убедитесь в отсутст­ Mazda Bongo Friendee/Bongo/Bongo
2. Измерьте напряжение на выводе вии зазора между рычагом педали и Brawny. 1 • датчик положения педа­
"2С" и "2F" (двигатель R2), "1R" роликом датчика положения педали ли акселератора, 2 - ролик, 3 - рычаг
(двигатель WL) (датчик положения пе­ акселератора. педали.
дали акселератора) блока управле­
ния.
Напряжение:
Тип 1.................................... 3,2 - 3,6 В
Тип 2 .................................... 3 ,4 -3 ,8 В
3. Если напряжение отличается от
приведённого, то отрегулируйте поло­
жение ограничителя и повторите про­
цедуру описанную в пункте "2".
Момент затяжки..................10 - 15 Н м
Снятие и установка датчика
положения педали
акселератора (M azda 323,
Fam ilia, Capella)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите датчик положения педали
акселератора.
Момент затяжки..........................4 Н м

1 - педаль, 2 - вы клю чатель холо­ Расположение элементов системы электронного управления двигателем
стого хода, 3 - датчик положения (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигателем WL). 1 - блок управления двига ­
педали акселератора. телем, 2 - датчик положения педали акселератора, 3 - вы клю чатель холо­
стого хода, 4 - главное реле, 5 - датчик температуры ОЖ, 6 • датчик положе­
3. Установку производите в обратной ния коленчатого вала, 7 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 8 - датчик
последовательности. температуры воздуха на впуске.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Проверка и регулировка тро­
са акселератора (Kia Sportage,
Mazda Bongo Friendee)
1. Прогрейте двигатель.
2. Замерьте свободный ход троса ак­
селератора.
Свободный ход...........................1 - 3 мм
Если свободный ход не соответствует
регламентированному, отрегулируйте
его поворотом контргаек "А".
Kia Sportage (модели с 1994 г).
Датчик попожения педали ак­
селератора (Mazda Bongo
Friendee (модели с 1995 г.))
1. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON".
2. С помощью вольтметра проверьте
напряжение на выводе "2Т" (МКПП)
или "2Г (АКПП) блока управления.
Педаль не нажата................ ........ 1,3 В
Педаль полностью нажат а.......... 4,2 В
3. Проверка дополнительного сопро­
тивления датчика положения педали
акселератора. Отсоедините разъём
ТНВД. С помощью омметра измерьте
сопротивление между выводами "D" и
"F” разъёма.
Сопротивление................ 0,1 - 2,5 кОм
При необходимости замените датчик
положения педали акселератора.
Д атчик положения педали
акселератора (Suzuki Escudo)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём.
3. С помощью омметра проверьте со­
противление между выводами "В" и
“С" датчика.
151
Сопротивление...................... 4 - 6 кОм 3. Проверьте наличие проводимости
между выводом ”Е" разъёма и массой
при ненажатой педали акселератора.
4. Проверьте отсутствие проводимо­
сти при нажатой педали.
При необходимости замените выклю­
чатель холостого хода.
П роверка на автомобиле
(M azda Bongo Friendee
(м одели с 1999 г.), Bongo/
Bongo Brawny)
При необходимости замените датчик 1. Установите выключатель холостого
положения педали акселератора. хода.
2. Произведите регулировку датчика
Дополнительное сопротив­ положения педали акселератора.
л ение датчика положения 3. (Mazda Bongo Friendee) Постепенно
педали акселератора (Suzuki нажимая на педаль акселератора,
Escudo) убедитесь, что напряжение на выводе
1. Отсоедините провод от отрица­ "1R” (датчик положения педали аксе­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ лератора) будет 1,0 -1,2 В.
тареи.
2. Отсоедините разъём.
3. С помощью омметра проверьте
сопротивление между выводами "D"
и "F".
Сопротивление................ 0,1 -2 ,5 кОм
4. (Mazda Bongo / Bongo Brawny) По­
степенно нажимая на педаль акселе­
При необходимости замените датчик ратора, убедитесь, что напряжение
положения педали акселератора. на выводах "2С" и "2F" (двигатель
R2), "1R" (двигатель WL) (датчик по­
Выключатель холостого ложения педали акселератора) будет
1 ,2 - 1,4 В.
хода 5. Если напряжение отличается от
Проверка на автомобиле регламентированного, то, вращая гай­
ку, произведите регулировку выключа­
(M azda 323)
1. Убедитесь, что педаль акселерато­ теля холостого хода.
ра и выключатель холостого хода ус­ Момент затяжки................1 5 - 1 6 Н м
тановлены правильно.
2. Установите замок зажигания в
положение "ON".
3. Постепенно нажимая на педаль
акселератора убедитесь, что при из­
менении напряжения на выводе бло­
ка управления "4К” с <1 В на "В+",
напряжение на выводе "3F" (датчик
положения педали акселератора) бу­
дет 1,12 - 1,8 В. Если это не так, то
проверьте датчик положения педали
акселератора и выключатель холо­
стого хода.
Проверка на автомобиле
(M azda Bongo Friendee 6. Повторите пункт 3.
(модели с 1995 г.)) Если напряжение не соответствует
1. Убедитесь, что педаль акселерато­ регламентированному, ослабьте гайку
ра и выключатель холостого хода ус­ и произведите точную регулировку
тановлены правильно. выключателя холостого хода. Если
2. Отсоедините разъём ТНВД. точная регулировка не даст результа­
тов, то проверьте выключатель холо­
стого хода.
Проверка (M azda)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъём выключателя
холостого хода, расположенный над
педалью акселератора.
152 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)

Расположение элементов системы электронного управления двигателем (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двига­
телем R2). 1 - реле кондиционера, 2 - блок управления двигателем, 3 - электромагнитный перепускной клапан,
4 - электропневмоклапан №1 систем ы рециркуляции ОГ, 5 - электромагнитный клапан горного тормоза, 6 - элек­
тропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 7 - реле электромагнитного клапана горного тормоза (грузовой
автомобиль), 8 - реле свечей накаливания (грузовой автомобиль), 9 - главное реле (грузовой автомобиль),
10 - реле клапана отсечки топлива (грузовой автомобиль), 11 - главное реле (автобус), 12 - реле электромагнит­
ного клапана горного тормоза (автобус), 13 - реле клапана отсечки топлива (автобус), 14 - реле свечей накали­
вания (автобус), 15 - электромагнитный клапан угла опережения впрыска.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 153

Схема расположения элементов системы электронного управления двигателем (Suzuki Escudo (модели с 1996 г.)).
I - датчик положения дроссельной заслонки, 2 - промежуточный охладитель, 3 - датчик давления наддувочного
воздуха, 4 - датчик температуры воздуха на впуске, 5 - электропневмоклапан привода дроссельной заслонки,
6 - электромагнитный клапан привода дроссельной заслонки, 7 - датчик положения клапана системы рециркуля­
ции ОГ, 8 - датчик температуры топлива, 9 - датчик температуры ОЖ, 10 - электромагнитный перепускной клапан,
I I - датчик частоты вращения вала ТНВД, 12 - разъем электромагнитного перепускного клапана, 13 - электромаг­
нитный клапан угла опережения впрыска, 14 - разъём электромагнитного клапана угла опережения впрыска,
15 - реле свечей накаливания, 16 - от вакуумного насоса к клапанам системы рециркуляции ОГ,
17 - клапан №1 системы рециркуляции ОГ, 18 - клапан №2 системы рециркуляции ОГ.
154 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
3. С помощью омметра проверьте
проводимость между выводами вы­
ключателя при изменении длины штока.

Перемещение штока:
менее 1,75 мм.... нет проводимости
более 3,25 мм...есть проводимость
При необходимости замените выклю­
чатель холостого хода.
Проверка (Suzuki Escudo)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём выключателя
холостого хода.
3. При помощи омметра проверьте
проводимость выключателя.
а) Убедитесь в наличии проводимости
при отпущенной педали акселератора.

б) Убедитесь в отсутствии проводимо­ Схема расположения элементов системы электронного управления д в и ­

сти при нажатой педали акселератора. гателем (Mazda Bongo Friendee (модели с 1995 г.)). 1 - датчик положения
коленчатого вала, 2 - датчик положения педали акселератора, 3 - датчик
Регулировка (M azda 323, температуры ОЖ, 4 - датчик температуры воздуха в моторном отсеке,
Fam ilia, Capella 5 - датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ, 6 - выключатель
(модели с 1997 г.)) холостого хода, 7 - выключатель системы увеличения скорости прогрева,
1. Проведите регулировку датчика по­ 8 - главное реле.
ложения педали акселератора. 7. Постепенно отпуская педаль аксе­
2. Рукой нажимайте на педаль аксе­ лератора, убедитесь, что напряжение
лератора до тех пор, пока напряжение на выводе "ЗР" (датчик положения пе­
на выводе "3F” (датчик положения пе­ дали акселератора) (Магс1а 323) блока
дали акселератора) (Mazda 323) блока управления будет 1,2 - 1,4 В при из­
управления не будет 1,2 -1 ,4 В. менении напряжения на выводе ”4К" с
3. С помощью омметра убедитесь в <1 В до ”В+".
проводимости выключателя холостого
хода. При необходимости отрегули­
руйте его положение с помощью гаек. Главное реле (Магс1а)
Момент затяжки................14 - 17 Н м 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите реле.

телем Я2. 1 - главное реле

(грузовой автомобиль), 2 - главное
Выключатель реле (автобус).
холостого
хода
Гайка

4. Постепенно нажимая на педаль ак­

селератора, убедитесь, что напряже­ Mazda Familia.
ние на выводе "З Р (датчик положения
педали акселератора) (Магс!а 323)
блока управления будет 1,2 -1 ,4 В при
изменении напряжения на выводе
"4К" с "В+" до <1 В.
5. При необходимости отверните гайки
и отрегулируйте положение выключа­
теля ещё раз.
6. Если напряжение на выводе "ЗР"
Главное
(датчик положения педали акселера­
реле
тора) (Магс1а 323) блока управления
отличается от указанного, то проверь­
те выключатель холостого хода. Mazda Capella (модели с 1997 г.). телем WL. 1 - главное реле.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 155

Схема расположения элементов системы электронного управления двигателем (Mazda Bongo Friendee (модели
с 1999 г.)). 1 - датчик температуры топлива, 2 - электромагнитный клапан угла опережения впрыска, 3 - клапан
отсечки топлива, 4 - электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 5 - электропневмоклапан №1 системы
рециркуляции ОГ, 6 - электропневмоклапан №4 системы рециркуляции ОГ, 7 - электропневмоклапан №3 систе­
мы рециркуляции ОГ, 8 - стартёр, 9 - датчик температуры ОЖ, 10 • датчик положения клапана системы рецирку­
ляции ОГ, 11 - блок управления, 12 - вы клю чатель системы увеличения скорости прогрева, 13 - датчик положе­
ния педали акселератора, 14 - вы клю чатель холостого хода, 15 - электропневмоклапан привода направляющих
лопаток ТКР, 16 - датчик разрежения, 17 - свечи накаливания, 18 - ПЗУ ТНВД, 19 - датчик положения коленчатого
вала, 20 - датчик положения клапана управления подачей топлива, 21 - датчик частоты вращения вала ТНВД,
22 - датчик положения клапана угла опережения впрыска, 23 - датчик температуры воздуха на впуске, 24 - к впуск­
ному патрубоку, 25 - датчик давления наддува, 26 - к промежуточному охладителю, 27 - реле свечей накаливания.
156 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)

Схема расположения элементов системы электронного управления двигателем (Mazda Capella (модели с 1997 г.)).
1 - реле свечей накаливания, 2 - датчик №2 температуры воздуха на впуске, 3 - датчик давления наддува,
4 - датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ, 5 - датчик температуры ОЖ, 6 - электромагнитный
клапан угла опережения впры ска, 7 - электромагнитный перепускной клапан, 8 - ПЗУ ТНВД, 9 - датчик темпера­
туры топлива, 10 - реле вентилятора конденсатора, 11 - реле кондиционера, 12 - датчик частоты вращения вала
ТНВД, 13 - датчик положения коленчатого вала, 14 - электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ,
15 - блок управления, 16 - датчик №1 температуры воздуха на впуске, 17 - реле электромагнитного клапана от­
сечки топлива, 18 - главное реле, 19 - диагностический разъем, 20 - реле электромагнитного перепускного кла­
пана, 21 - блок управления ТНВД, 22 - электропневмоклапан №1 систем ы рециркуляции ОГ, 23 - аккумуляторная
батарея, 24 - реле вентилятора системы охлаждения, 25 - педаль акселератора, 26 - вы клю чатель холостого хо­
да, 27 - датчик положения педали акселератора.
3. При помощи омметра проверьте
проводимость реле,
а) Убедитесь в наличии проводимо­
сти между выводами "А" и "В" и от­
сутствии проводимости между вы­
водами "С" и "О".

Mazda Bongo/Bongo Brawny с двига­ 3. При помощи омметра проверьте

телем WL. проводимость реле,
б) Подайте напряжение аккумуля­ а) Убедитесь в наличии проводимо­
торной батареи на вывод "А”, а мас­ сти между выводами "А" и "В”.
су на "В" и проверьте проводимость
между выводами "С" и "D".
Mazda 323, Capella (модели с 1997 г.), Если проводимость между вывода­
Familia, Mazda Bongo/Bongo Brawny ми реле не соответствует, то
с двигателем R2. замените реле.

Mazda Bongo Friendee.
Реле электромагнитного
клапана угла опереже­
ния впрыска (Магс1а
СареПа (модели с 1997 г.))
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите реле электромагнитного
клапана угла опережения впрыска.
б) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а мас­
су на "В" и проверьте проводимость
между выводами "С" и “О".
Если проводимость между вывода­
ми реле не соответствует, то заме­
ните реле.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 157

Схема расположения элементов системы электронного управления двигателем (Магс1а 323). 1 - педаль акселера­
тора, 2 - выключатель холостого хода, 3 - датчик положения педали акселератора, 4 - выключатель на педали сце­
пления, 5 - блок управления, 6 - датчик положения коленчатого вала, 7 - датчик температуры ОЖ, 8 - электромаг­
нитный клапан отсечки топлива, 9 - датчик температуры топлива, 10 - электромагнитный клапан управления пода­
чей топлива, 11 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 12 - корректирующий резистор, 13 - датчик положения кла­
пана угла опережения впрыска, 14 - электромагнитный клапан угла опережения впрыска, 15 - датчик температуры
воздуха на впуске, 16 - реле свечей накаливания, 17 - реле вентилятора конденсатора, 18 - реле вентилятора сис­
темы охлаждения, 19 - реле блока управления, 20 - реле кондиционера, 21 - диагностический разъём, 22 - аккуму­
ляторная батарея.

Реле клапана отсечки су на "В" и проверьте проводимость б) Убедитесь в отсутствии проводи­

между выводами ‘С" и "О”. мости между выводами при отпу­
топлива (Mazda Capella Если проводимость между вывода­ щенном штоке выключателя.
(модели с 1997 г.), Mazda ми реле не соответствует, то заме­
ните реле.
Bongo/Bongo Brawny с Выключатель
двигателем R2) Выключатель на педали запрещения запуска
1. Отсоедините провод от отрица­ (модели с МКПП)
тельной клеммы аккумуляторной ба­ сцепления
Проверка на автомобиле
тареи. (модели с МКПП) 1. Отсоедините провод от отрица­
2. Снимите реле клапана отсечки топ­ 1. Убедитесь что выключатель на пе­
лива (см. “Схема расположения сис­ дали сцепления установлен пра­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
темы электронного управления двига­ вильно. тареи.
телем (Mazda Capella)"). 2. Снимите воздушный фильтр.
2. Отсоедините провод от отрица­ 3. Отсоедините разъём выключателя.
3. При помощи омметра проверьте тельной клеммы аккумуляторной ба­
проводимость реле. 4. Проверьте проводимость между
тареи. выводами "А" и "В" при установке ры­
а) Убедитесь в наличии проводимо­ 3. Снимите выключатель.
сти между выводами "А” и "В". чага переключения передач в ней­
4. При помощи омметра проверьте тральное положение.
проводимость выключателя.
а) Убедитесь в наличии проводимо­
-J------.—-----------
i V- сти между выводами при нажатом
с А штоке выключателя.

D В

б) Подайте напряжение аккумуля­

торной батареи на вывод "А", а мас-
158 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)

Схема расположения элементов системы электронного управления двигателем (Mazda Familia). 1 - датчик д а в­
ления рабочей жидкости усилителя рулевого управления, 2 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 3 - датчик
температуры ОЖ, 4 - датчик положения коленчатого вала, 5 - датчик положения клапана системы рециркуляции
ОГ, 6 - блок управления, 7 - диагностический разъем, 8 ■ главное реле, 9 - датчик температуры воздуха на впус­
ке, 10 - педаль акселератора, 11 - датчик положения педали акселератора, 12 - вы клю чатель холостого хода.

Проверка 3. Остановите двигатель.

1. Снимите выключатель запрещения 4. Соедините вакуумные шланги элек­
запуска. тропневмоклапанов.
2. При помощи омметра проверьте
проводимость выключателя.

Шток

Н ажать 8. Убедитесь, что шток привода не­

а) Убедитесь в наличии проводимо­
сти между выводами при нажатом
штоке выключателя.
б) Убедитесь в отсутствии проводи­
мости между выводами при отпу­
щенном штоке выключателя.
Привод системы
повышения частоты
вращения холостого
хода (FICD) (Suzuki
Escudo (модели с 1994 г.))
1. Запустите двигатепь.
2. Убедитесь, что двигатель работает
на частоте вращения холостого хода.
много возвратился в сторону первона­
чального положения.
9. Измерьте частоту вращения колен­
чатого вала двигателя.
Частота вращ ения..... 900+25 об/мин
При необходимости проверьте ваку­
1 - электропневмоклапан №1 привода, умные шланги, привод и вакуумный
2 - электропневмоклапан №2 привода, насос.
3 - тройник, 4 - привод системы по­
вышения частоты вращения холосто­
Проверка электропневм ок­
го хода, 5 - 1я ступень, 6 - 2я ступень. лапанов
1. Снимите электропневмоклапаны.
5. Запустите двигатель и убедитесь, 2. Проверьте функционирование элек­
что шток привода начал перемещаться. тропневмоклапанов.
6. Измерьте частоту вращения колен­ а) Проверьте отсутствие обрыва це­
чатого вала двигателя. пи электропневмоклапана. С помо­
Частота вращения 1350±150 об/мин щью омметра измерьте сопротивле­
7. Соедините вакуумные шланги элек­ ние между выводами. При отсутст­
тропневмоклапанов. как показано на вии проводимости замените элек­
рисунке. тропневмоклапан.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
б) Убедитесь, что воздух не прохо­
дит из отверстия "А" к "В” и из "А" к
”С" и проходит из отверстия "В" к от­
верстию "С”.
в) Подведите напряжение аккумуля­
торной батареи к выводам клапана.
г) Убедитесь, что воздух проходит из
отверстия "А" к отверстию "В" и не
проходит из "А" к "С" и из "В" к "С".
Выключатель системы
увеличения скорости
прогрева
(Mazda Bongo Friendee)
1. Снимите выключатель увеличения
скорости прогрева.
2. Отсоедините разъём от выключате­
ля увеличения скорости прогрева.
3. Проверьте работу выключателя.
с А
I' 0 В
Выключатель в положении "OFF":
выводы "А"и "В "........................лампа
выводы “С" и “F " ........................ лампа
Выключатель в положении "ON":
выводы "А" и "В "........................лампа
выводы "С" и "D"....... проводимость
выводы “С" или "D" и "F ".........лампа
Выключатель системы
увеличения скорости
прогрева (Mazda
Bongo/Bongo Brawny)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите боковую отделку со сторо­
ны водителя.
3. Снимите выключатель системы
увеличения скорости прогрева.
159
Схема расположения элементов системы электронного управления дви­
гателем (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.)). 1, 3 - выключатель холостого
хода, 2 - датчик положения педали акселератора, 4 - датчик температуры
ОЖ, 5 - датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ, 6 - клапан
системы рециркуляции ОГ, 7 - электропневмоклапан системы рециркуля­
ции ОГ, 8 - привод системы повышения частоты вращения холостого хо­
да (FICD), 9 - реле свечей накаливания, 10 - электромагнитный клапан угла
опережения впрыска топлива, 11 - датчик положения клапана угла опере­
жения впрыска, 12 - дополнительное сопротивление датчика положения
клапана угла опережения впрыска топлива, 13 - дополнительное сопро­
тивление датчика положения педали акселератора.
4. Отсоедините разъём от выключате­ Топливны й бак
ля системы увеличения скорости про­
грева. Снятие и установка
5. С помощью омметра проверьте на­ Внимание: ремонт топливного бака,
личие проводимости между выводами который не был качественно очищен
"А - В" выключателя.
паром, может быть опасным. Взрыв
или возгорание бака могут привести
к серьвзным увечьям или смерти.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите заднее сиденье.
3. Снимите сервисную крышку.
4. Разъедините разъём датчик уровня
топлива.
5. Поднимите автомобиль.
6. Слейте топливо из топливного бака.
7. Снимите резонатор (катали­
При отсутствии проводимости замени­ тический нейтрализатор) (при необ­
те выключатель. ходимости).
160 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
8. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка топливного бака".
9. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Проверка клапана
(2 - ходового) (M azda Bongo/
Bongo Brawny)
Смотри соответствующий подраздел в
разделе "Топливный бак", главы
"Система впрыска топлива (RF-CDT)".
Проверка предохранительного
клапана (Mazda B ongo/Bongo
Brawny)
Смотри соответствующий подраздел в
разделе "Топливный бак", главы
"Система впрыска топлива (RF-CDT)".
Проверка (Mazda)
Примечание: данная проверка прово­
дится для топливного бака с встро­
енными клапанами.
1. Установите датчик уровня топлива
2. Установите заглушки на топливную
трубку, трубку возврата топлива.

3. Подсоедините ручной насос к топ­

ливозаливной трубке "В". Снятие и установка топливного бака (Mazda Bongo Friendee). 1 - кожух,
4. Установите топливный бак на ров­ 2 • датчик уровня топлива, 3 - топл ивны е шланги, 4 - защитный кожух,
ную поверхность. 5 - топл ивны й шланг, 6 - крепления топл ивного бака, 7 - топливного бака,
5. Создайте избыточное давление 8 - пы льник, 9 - заливная трубка.
5,9 кПа (44 мм рт. ст.).
6. Убедитесь, что воздух выходит из
штуцера "С”.
1 - 2 Нм
7. Подсоедините ручной насос к шту­
церу "С".

8. Создайте избыточное давление

2,0 кПа (15 мм рт. ст.) и убедитесь, что
воздух выходит из топливозаливной
трубки "В".
9. Переверните топливный бак. Подсое­
дините ручной насос к топливозаливной
трубке "В", как показано на рисунке.

Разборка и сборка топливного бака (Mazda Bongo Friendee). 1 - резиновая

прокладка, 2 - грязезащитный кожух, 3 - датчик уровня топлива, 4 - залив­
ной патрубок.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 161
Автобус

3-

Снятие и установка топливного бака (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигателем R2). 1 - соединительный шланг,
2 - топливный шланг, 3 - вентиляционный шланг, 4 - клапан, 5 - шланг системы улавливания паров топлива, 6 - за­
щита, 7 - кронштейн топливного бака, 8 - топливный бак, 9 - датчик уровня топлива, 10 - соединительный шланг топ­
ливозаливной трубки.
10. Создайте избыточное давление Примечание по установке обратно­ О братны й клапан (Магс1а)
0,98 кПа (7,4 мм рт. ст.). го клапана Проверка
11. Убедитесь, что воздух не выходит Совместите выступ на обратном кла­ 1. Снимите топливозаливную трубку.
из штуцера "С". пане с выемкой на топливозаливной 2. Убедитесь, что выступ на обратном
Если одно из условий не выполняется, трубке, как показано на рисунке, и ус­ клапане совпадает с выемкой на топ­
то замените топливный бак. тановите клапан. ливозаливной трубке. При необходи­
Примечание по установке шлангов мости переустановите клапан.
Устанавливайте шланги на сопрягае­ 3. Убедитесь, что клапан закрывает­
мые детали, как показано на рисунках ся, если трубку установить горизон­
"Установка шлангов (Mazda 323, тально.
Familia, Capella)" и “Установка шлан­
гов (Mazda Bongo)".
Примечание по установке топл ив­
Примечание по разъединению топ­ ного бака (Mazda Bongo)
ливной трубки Перед установкой топливного бака на Выступ
Надавите на фиксатор и разъедините автомобиль расположите опорные
топливные трубки. пластины, как показано на рисунке.
162 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)

25 - 31 Нм
Снятие и установка топливного бака (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигателем WL). 1 - соединительный шланг,
2 - топливный шланг, 3 - шланг системы улавливания паров топлива, 4 - вентиляционный шланг, 5 - предохрани­
тельный клапан, 6 • кронштейн топливного бака, 7 - топливный бак, 8 - датчик уровня топлива, 9 - соединительный
шланг топливозаливной трубки.

Снятие и установка топливного бака (Mazda 323, Familia, Capella). 1 , 4 - вентиляционный шланг, 2 - клапан, 3 • топ­
ливозаливной шланг, 5 - топливны е шланги, 6 - топливный бак, 7 - топливозаливная трубка, 8 - обратный клапан,
9 - датчик уровня топлива, 10 - кожух.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)____________ 163
4. Убедитесь, что клапан открывается,
если трубку установить вертикально
клапаном вниз.

-И

Снятие и установка блока управле­ Двигатель R2 (Mazda Bongo).

Если одно из условий не выполняется,
то замените обратный клапан.
Примечание по установке обратно­
го клапана
Совместите выступ на обратном кла­
пане с выемкой на топливозаливной
трубке и установите клапан.
Блок управления
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отогните напольное покрытие со
стороны пассажира.
3. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка блока управления".
4. Установка деталей при сборке про­ Brawny), двигатель WL (Mazda ления. Смотри подраздел "Выводы
изводится в последовательности, об­ Bongo). 1 - разъемы, 2 - гайки креп­ электронного блока управления".
ратной снятию.
ния (Mazda 323). 1 • гайка, 2 - кожух, 1 - блок управления, 2 - разъемы.
3 - разъёмы блока управления,
4 - блок управления.
Проверка с помощью
вольтметра
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите блок управления.
3. Подсоедините разъемы блока
управления.
4. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
5. Используя вольтметр проверьте
напряжение на всех выводах блока
управления. Подсоедините отрица­
тельный пробник вольтметра к массе, а
Двигатель R2 (Mazda Bongo положительный к выводу блока управ­
ления, 3 - блок управления. Примечание: в случае возникновения
г и т1 и а т ш
\uiji олиупии
a ииспол
vnñunñ п иш
ияиап п т
какого либо элемента нормальный,
а выходной сигнал блока управления
не правильный, следует провести
проверку систем которые могут
оказать влияние на управляющий
сигнал блока управления. Если все
системы в порядке необходимо за­
менить блок управления.
П роверка с помощ ью
спецприспособпения
и вольтметра
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок управления.
3. Подсоедините спецприспособле-
ние между разъемами блока управ­
ления и блоком управления.

Снятие и установка блока управления (Mazda Bongo). 1 - кожух, 2 - разъё­

мы блока управления, 3 • блок управления.
164 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
4. Подсоедините провод к отрица­ 4. Установите замок зажигания в по­ 3. (Модели с 1996 г.) Установите пере­
тельной клемме аккумуляторной ба­ ложение "0№. мычку между выводом "0№ диагности­
тареи. 5. По отклонению стрелки вольтметра ческого разъёма и массой "GND".
5. Используя вольтметр проверьте считайте коды неисправностей, как по­
напряжение на всех выводах блока казано на рисунке.
управления. Подсоедините отрица­
тельный пробник вольтметра к мас­
се, а положительный к выводу спец-
приспособления, соответствующему
требуемому выводу блока управле­
ния. Смотри подраздел Выводы
электронного блока управления".
Примечание: в случае возникновения
ситуации, когда входной сигнал от
какого либо элемента нормальный, а
выходной сигнал блока управления не
правильный, следует провести про­
верку систем которые могут ока­ Модели с 1996 г.
зать влияние на управляющий сигнал 4. Установите замок зажигания в по­
блока управления. Если все системы ложение "ON".
в порядке необходимо заменить блок 5. Считайте коды неисправностей по
управления. количеству миганий (вспышек) индика­
D - 4,0 сек, Е - 8,0 сек. тора "GLOW".
Система 6. (Некоторые модели) С помощью
диагностирования индикатора "Glow", расположенного на
панели приборов, считайте коды не­
Описание исправностей, как показано на рисунке
Электронный блок управления имеет (см. п. 5).
встроенную систему самодиагностики,
которая по сигналам датчиков непре­ Удаление диагностических
рывно отслеживает состояние двига­ кодов
теля. Неисправность идентифициру­ 1. Отсоедините провод от отрица­
ется в виде диагностического кода, ко­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
торый запоминается электронным тареи как минимум на 20 секунд. Расшифровку диагностических кодов
блоком управления. 2. Нажмите на педаль тормоза. см.ниже в таблице "Диагностические
3. Прогрейте двигатель до нормаль­ коды неисправностей").
Процедуры , проводим ы е
ной рабочей температуры.
перед диагностикой Код 12
Примечание: если двигатель не за­
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­ пускается, то необходимо провора­
тарея полностью заряжена. чивать коленчатый вал двигателя
2. Прогрейте двигатель до 80°С. стартером в течение 5 - 6 секунд.
Примечание: при включении венти­ 4. Убедитесь в отсутствии кодов неис­
лятора системы охлаждения темпе­ правностей. : : J u ín _
ратура ОЖ превышает 80 'С.
3. Убедитесь, что рычаг переключения Вывод
передач установлен в нейтральное д иагностических кодов Л т -У -г -
положение. 0,3 1,0 0,3 3.0
4. Все потребители выключены. с помощ ью сканера секунды
5. Двигатель работает на частоте Диагностические коды могут быть счи­
вращения холостого хода. таны с помощью сканера, подключён­
ного к диагностическому разъёму. Модели с 1996 г.
Вы вод д иагностических ко­ 6. Установите замок зажигания в по­
дов с помощ ью вольтметра Вывод диагностических ложении "OFF".
1. Установите замок зажигания в по­ кодов с помощью индикатора 7. Снимите перемычку.
ложение "OFF". "G LO W " (Suzuki Escudo)
2. Установите перемычку между выво­ 1. Установите замок зажигания в по­ Удаление адаптивны х
дом "TEN" диагностического разъёма и ложение "OFF". данны х (M azda 323, Fam ilia)
массой. 2. (Модели с 1994 г.) Установите пере­ 1. Выполните раздел "Процедуры,
мычку между выводами "А" "С" диагно­ проводимые перед диагностикой".
стического разъёма 2. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON".
Примечание: не заводите двигатель.
3. Установите перемычку между вы­
водом "TEN” диагностического разъё­
ма и массой.

Вывод TEN

3. Подсоедините отрицательный вы­

вод вольтметра к выводу "FEN" диаг­
ностического разъёма, а положи­
тельный к выводу "+В".
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
4. Убедитесь, что индикатор "GLOW"
не горит. Если индикатор выводит ко­
ды неисправностей, то произведите
ремонт.
5. Нажмите и отпустите педаль аксе­
лератора в течение 1 - 2 секунд. По­
вторите 5 и более раз.
6. Убедитесь, что индикатор "GLOW" за­
горелся и через некоторое время погас.
Внимание:
1. Полностью нажимайте и отпус­
кайте педаль акселератора.
2. Удаление диагностических кодов
можно считать законченным, если
индикатор погас.
3. Если замок зажигания устано­
вить в положение "OFF" до того, как
погаснет индикатор, то процедуру
удаления диагностических кодов не­
обходимо повторить заново.
7. Установите замок зажигания в по­
ложение "OFF".
8. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON" и убедитесь в отсутст­
вии диагностических кодов.
9. Снимите перемычку с диагностиче­
ского разъёма.
10. Запустите двигатель и оставьте
работать на частоте вращения холо­
стого хода.
165
11. Убедитесь в отсутствии кодов не­ Примечание:
исправностей. - Процедура обучения начинается
12. Если двигатель работает на часто­ только после установки перемычки
те вращения холостого хода стабиль­ в диагностическом разъёме
но, то установите замок зажигания в - Температура ОЖ от 80 до 97 °С.
положение "OFF". - Температура топлива от 10 до
13. Выполните раздел "Процедура 70 °С.
обучения блока управления". - Вентилятор системы охлаждения
и системы кондиционирования не
П роцедура обучения блока работает.
управления (M azda 323, • При работе двигателя не исполь­
Fam ilia) зуется реле свечей накаливания.
1. Выполните разделы "Процедуры, • Коды неисправностей отсутст­
проводимые перед диагностикой" и вуют.
"Процедура удаления адаптивных - При запуске процедуры обучения
данных". индикатор “GLOW" горит.
2. Прогрейте двигатель до 80°С. 4. Убедитесь, что индикатор "GLOW”
3. Установите перемычку между вы­ горит.
водом "LRN" и "GND" диагностическо­ 5. Индикатор "GLOW" начнёт мигать.
го разъёма. 6. Извлеките перемычку.
7. Убедитесь, что через несколько се­
кунд индикатор погаснет.
&. Проверьте частоту вращения ко­
/
ленчатого вала.
/
Частота вращения ...800 - 850 об/мин
GND LRN
9. Если частота вращения отличается
от приведённой или двигатель рабо­
тает неравномерно, повторите проце­
/ дуру обучения с пункта 1.

Д иагностические коды неисправностей системы управления

Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda 323, Familia).
Код Система или дат­ Условия появления Возможное место
чик неисправности неисправности
0105 Датчик атмосфер­ Неправильные показания дат­ Блок управления.
ного давления чика атмосферного давления
(установлен внутри
блока управления)
0110 Датчик температу­ В течение 2,0 секунд напряже­ Датчик температуры воздуха на впуске,
ры воздуха на ние датчика менее 0,1 В или Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
впуске более 4,31 В при установке "А" датчика и "4Р" блока управления,
замка зажигания в положение Обрыв провода между выводом "В" датчика и "ЗВ", "30"
"О ^ блока управления.
0115 Датчик температу­ В течение 2,0 секунд напряже­ Датчик температуры ОЖ,
ры ОЖ ние датчика менее 0,1 В или Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
более 4,58 В при установке "В" датчика и "4Т" блока управления,
замка зажигания в положение Обрыв провода между выводом "А" датчика и "ЗВ", "30"
"О ^ '
блока управления.
0120 Датчик положения В течение 1,0 секунды напря­ Датчик положения дроссельной заслонки;
дроссельной за­ жение на выводах датчика ме­ Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
слонки нее 0,15 В или в течение 0,3 се­ "А" датчика и выводом "ЗЕ" блока управления;
кунд напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
датчика более 1,70 В при час­ "0" датчика и "ЗЕ" блока управления;
тоте вращения коленчатого ва­
ла >1000 об/мин Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
" С датчика и "ЗН" бпока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
выключателя холостого хода и "4К" блока управления;
Разъёмы.
0180 Датчик температу­ В течение 5,0 секунд напряже­ Датчик температуры топлива;
ры топлива ние на выводах датчика менее Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
0,1 В или более 4,58 В при ус­ "К" датчика и выводом "4(3" блока управления;
тановке замка зажигания в по­ Обрыв провода между выводом "Е" датчика и "ЗВ", "30"
ложение "ОМ" блока управления;
Разъёмы.
0251 Электронный регу­ Электронный регулятор Электронный регулятор;
лятор Обрыв провода между выводом "Г датчика и "4У", "4Z"
блока управления;
Обрыв провода между выводом V датчика и "4W", "4Х"
блока управления;
Разъёмы.
166 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda 323, Familia) (продолжение).
Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности
0335 Датчик положения При работе двигателя нет Датчик положения коленчатого вала;
коленчатого вала сигнала от датчика положения Обрыв провода между выводом "В" датчика и "3>Г блока
коленчатого вала управления;
Обрыв провода между выводом "А" датчика и "ЗГ блока
управления;
Разъёмы.
0403 Датчик положения При работе двигателя блок Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
клапана системы управления получает Обрыв провода между выводом "А" датчика и "ЗВ", "ЗЬ"
рециркуляции ОГ неправильный сигнал от блока управления;
датчика положения клапана Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
системы рециркуляции ОГ "В" датчика и "ЗС” блока управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"С" датчика и "4Г блока управления;
Разъёмы.
0510 Выключатель В течение 1.5 секунд Выключатель холостого хода;
холостого хода напряжение на выводах Датчик положения дроссельной заслонки;
выключателя более 1,70 В при Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
установке замка зажигания и выключателя холостого хода и выводом "4К" блока
выключателя холостого хода в управления;
положение■'’ОМ" или в течение Обрыв провода между выводом выключателя холостого
1.5 секунд напряжение на хода и массой;
выводах выключателя более Разъёмы.
1.05 В при установке замка
зажигания в положение "ОРР" и
выключателя холостого хода в
положение "ОМ"
1182 Клапан отсечки В течение более 0,3 секунд Клапан отсечки топлива;
топлива вывод "4В” блока управления Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
замкнут на массу "и" клапана отсечки топлива и выводом "4В" блока
управления.
1189 Датчик частоты При работе двигателя нет Датчик частоты вращения вала ТНВД;
вращения вала сигнала от датчика частоты Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
тнвд вращения вала ТНВД "В" датчика и “31" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" датчика и "ЗК" блока управления;
Разъёмы.
1190 Калибровочный В течение 5,0 секунд Калибровочный резистор;
резистор напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
резистора менее 0,1 В или "О” резистора и выводом "4М" блока управления;
более 4,60 В при установке Обрыв провода между выводом "А" резистора и "ЗВ",
замка зажигания в положение "30" блока управления;
"ОМ“ или в течение 5,0 секунд ТНВД;
сопротивление резистора не Блок управления;
совпадает с данными блока Память блока управления:
управления Разъёмы.
1226 Электромагнитный В течение 0,3 секунд Электромагнитный клапан управления подачей топлива;
клапан управления напряжение на выводах Блок управления;
подачей топлива клапана менее 0,3 В или более Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
4,5 В при установке замка "Э" клапана и выводом "2К" и "21." блока управления;
зажигания в положение “ОМ" Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
Т " клапана и выводом "2Г и "2Х блока управления;
Обрыв провода между выводом "Н" клапана и "20" и
"2Н” блока управления;
Спидометр;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
спидометра и выводом "11_" блока управления;
Разъёмы.
1279 Электромагнитный В течение 0,1 секунды Электромагнитный клапан управления подачей топлива;
клапан управления напряжение на выводах клапана Блок управления;
подачей топлива. менее 0,3 В или более 4,5 В при Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
Датчик скорости установке замка зажигания в "С" клапана и выводом ”2К" и "21." блока управления;
автомобиля положение "ОМ", скорости Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
автомобиля <5 км/ч, частота " Р клапана и выводом "21" и "2Х блока управления;
вращения коленчатого вала Обрыв провода между выводом "Н" клапана и "20" и
>1500 об/мин "2Н" блока управления;
В течение 0,45 секунды Датчик скорости автомобиля (спидометр);
напряжение на выводах клапана Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
управления подачей топлива спидометра и выводом "11." блока управления;
менее 1,4 В Разъёмы.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 167
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda 323, Familia) (продолжение).
Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности
1312 Эпектромагнитный В течение 0,5 секунды Электромагнитный клапан угла опережения впрыска;
клапан угла напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
опережения клапана менее 0,3 В или "В" клапана и выводом "4А" блока управления;
впрыска более 4,5 В при установке Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
замка зажигания в положение "С" клапана и выводом "4V" и "411" блока управления;
"ОМ" Разъёмы.
1318 Датчик положения В течение 0,5 секунды Датчик положения клапана угла опережения впрыска;
клапана угла напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
опережения датчика менее 0,3 В или "А" клапана и выводом "2Р" блока управления;
впрыска более 4,5 В при установке Обрыв провода между выводом "В" клапана и выводом
замка зажигания в положение "20" блока управления;
"ОМ” Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"С" клапана и выводом "2Е" блока управления;
Разъёмы.
1319 Датчик положения В течение 0,5 секунды Датчик положения клапана угла опережения впрыска;
клапана угла напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
опережения датчика менее 0,3 В или "А" клапана и выводом "2Р" бпока управления;
впрыска более 0,75 В при установке Обрыв провода между выводом "В" клапана и выводом
замка зажигания в положение "20" блока управления;
"ОМ" и частоте вращения Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
коленчатого вала >300 об/мин "С" клапана и выводом "2Е" блока управления;
Разъёмы.
1402 Датчик положения В течение 1,0 секунды Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
клапана системы напряжение на выводах Обрыв провода между выводом "А" датчика и "ЗВ", "Зб“
рециркуляции ОГ датчика менее 0,25 В или блока управления;
более 4,7 В при установке Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
замка зажигания в положение "В" датчика и ”ЗС" блока управления;
"ОМ" Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"С" датчика и ”41" бпока управления;
Разъёмы.
1606 Реле блока В течение 2,0 секунд при Датчик положения клапана угла опережения впрыска;
управления установке замка зажигания в Обрыв провода между выводом "В" реле и выводом "1Н"
положение "ОРР" реле блока блока управления;
управления не срабатывает Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А” реле и предохранителем;
Разъёмы.

Схема системы электронного управления двигателем (Mazda Bongo (двигатель R2) (модели с 1990 г.)).
1 - топливный бак, 2 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 3 - топливный фильтр, 4 - выключатель холостого
хода, 5 - датчик положения педали акселератора, 6 - выключатель холостого хода, 7 - привод системы
повышения частоты вращения холостого хода (FICD), 8 - клапан отсечки топлива, 9 - воздушный фильтр,
10 • электропневмоклапан системы повышения частоты вращения холостого хода (FICD), 11 • форсунка,
12 - система увеличения скорости прогрева, 13 - электропневмоклапан системы увеличения скорости
прогрева, 14 - клапан системы рециркуляции ОГ, 15 • датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ,
16 • электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 17 - воздушный фильтр, 18 - электропневмокпапан №1
системы рециркуляции ОГ, 19 - к вакуумному насосу, 20 - датчик температуры ОЖ, 21 - свеча накаливания, 22 - от
выпускного коллектора, 23 - к впускному коллектору, 24 - электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ.
168 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)

Модели с АКПП , модели с МКПП

А для регионов с холодным климатом
0 Модели для регионов
с холодным климатом

Схема системы электронного управления двигателем (Mazda Bongo (двигатель WL) (модели с 1990 г.)).
1 - топливны й бак, 2 - электропневмоклапан №1 системы повыш ения частоты вращения холостого хода (FICD),
3 - электропневмоклапан №2 системы повышения частоты вращения холостого хода (FICD),
4 • электропневмоклапан системы увеличения скорости прогрева, 5 - заслонка, 6 • привод (А) системы
повыш ения частоты вращения холостого хода (FICD), 7 - привод (В) систем ы повыш ения частоты вращения
холостого хода (FICD), 8 • ТНВД, 9 • вы клю чатель холостого хода, 10, 11 - к блоку управления силовы м
агрегатом, 12 - вы клю чатель холостого хода, 13 - клапан отсечки топлива, 14 - форсунка, 15 - свеча
накаливания, 16 - воздуш ный фильтр, 17 - датчик температуры ОЖ, 18 - вакуум ны й насос, 19 - блок управления
двигателем, 20 - к блоку управления АКПП, 21 - датчик положения коленчатого вала, 22 - привод заслонки,
23 - замок зажигания.

Схема расположения системы

электронного управления
двигателем (Mazda МРУ/ (модели с
1990 г.)).
1 - блок управления,
2 - датчик положения коленчатого
вала,
3 - датчик положения педали
акселератора,
4 - датчик температуры ОЖ,
5 • датчик положения клапана
системы рециркуляции ОГ,
6 - выключатель холостого хода,
7 - выключатель системы
увеличения скорости прогрева.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 169

f- CID
Схема системы электронного управления двигателем (Магда МРУ (модели с 1990 г.)). 1 - модели для регионов с
холодны м климатом, 2 - топл ивны й бак, 3 - электропневмоклапан №2 системы повышения частоты вращения
холостого хода (Р1СЬ), 4 • электропневмоклапан №1 системы повыш ения частоты вращения холостого хода
(РЮО), 5 - топливны й фильтр, 6 - привод системы повышения частоты вращения холостого хода (РЮЭ),
7 - вы клю чатель холостого хода, 8 - управляющ ий рычаг, 9 - датчик положения педали акселератора,
10 • электромагнитный клапан отсечки топлива, 11 - замок зажигания, 12 - перепускной клапан,
13 - турбокомпрессор, 14 - пром ежуточны й охладитель наддувочного воздуха, 15 • клапан, 16 • свеча
накаливания, 17 - воздуш ный фильтр, 18 - датчик температуры ОЖ, 19 • электропневмоклапан №1 системы
рециркуляции ОГ, 20 - электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 21 - датчик положения клапана
системы рециркуляции ОГ, 22 - клапан системы рециркуляции ОГ, 23 - бл ок управления, 24 - вакуумный насос,
25 - датчик положения коленчатого вала, 26 - привод системы увеличения скорости прогрева, 27 - заслонка
системы увеличения скорости прогрева, 28 - электропневмокпапан систем ы увеличения скорости прогрева.

Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo, MPV) (модели вы пуска с 1990 г.).
Код Система или датчик Возможное место
неисправности
01 Датчик положения Датчик положения коленчатого вала;
коленчатого вала Обрыв провода между выводом датчика;
Разъёмы.
09 Датчик температуры ОЖ Датчик температуры ОЖ;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и блока управления;
Разъёмы.
12 Датчик положения педали Датчик положения дроссельной заслонки;
акселератора Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и блока управления;
Разъёмы.
16 Датчик попожения Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
клапана системы Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и блока
рециркуляции ОГ управления;
Разъёмы.
36 Реле свечей накаливания Реле свечей накаливания;
Свечи накаливания;
Обрыв или замыкание на массу провода между аккумуляторной батареей и реле
свечей накаливания; Разъёмы.
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo Friendee (модели вы пуска с 1995 г.)).
Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности
01 Датчик положения При скорости автомобиля Датчик положения коленчатого вала;
коленчатого вала более 40 км/ч частота Обрыв провода между выводом датчика и "2А” блока
вращения коленчатого вала управления;
менее 470 об/мин Обрыв провода между выводом датчика и "2Р" блока
управления;
Разъёмы.
170 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo Friendee (модели вы пуска с 1995 г.)) (продопжение).
Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности
09 Датчик Температура ОЖ менее Датчик температуры ОЖ;
температуры ОЖ (-37)°С или более 145°С (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и ”2 ^ ’ блока управления;
(МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и ”2В" блока управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2М” блока управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2А" блока управления;
Разъёмы.
11 Датчик (АКПП) Показания датчика Датчик температуры;
температуры температуры воздуха в (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
воздуха в моторном отсеке менее выводом датчика и "2 0" блока управления;
моторном отсеке (-27)°С при температуре ОЖ (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
>90°С, или выше 180°С выводом датчика и “2В" блока управления;
(МКПП) Показания датчика (АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
температуры воздуха в выводом датчика и "21" блока управления;
моторном отсеке менее (АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
(-39°С) при температуре ОЖ выводом датчика и "2А" блока управления;
>90°С, или выше 171°С Разъёмы.
12 Датчик положения Напряжение на выводах Датчик положения дроссельной заслонки;
педали датчика менее 0,10 В или Выключатель холостого хода;
акселератора более 4,75 при установке (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
замка зажигания в положение выводом датчика и "2Т" блока управления;
"ОМ" (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
Напряжение на выводах выводом датчика и "2В" блока управления;
датчика менее 0,35 В или (АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
более 1,39 при установке выводом датчика и "21“ блока управления;
замка зажигания в положение (АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
"ОМ” и выключателе холостого выводом датчика и ”2К" блока управления;
хода, установленного в Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
положение "ОМ" датчика и ”2А" блока управления;
Разъёмы.
14 Вентилятор Через некоторое время после Датчик температуры;
установки замка зажигания в Вентилятор;
положение "ОМ" показания Главное реле;
датчика температуры воздуха Реле вентилятора;
в моторном отсеке более (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
100°С выводом датчика и ”2 0 " блока управления;
Через некоторое время после (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
установки замка зажигания в выводом датчика и ”2В" блока управления;
положение "ОРР" показания (АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
датчика температуры более выводом датчика и "21" блока управления;
95°С (АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2А” блока управления;
Разъёмы.
16 Датчик положения Напряжение на выводах Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
клапана системы датчика менее 0,10 В или (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
рециркуляции ОГ более 4,9 при установке замка выводом датчика и “2Р" блока управления;
зажигания в положение "ОМ" (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и ”2В" блока управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2С" блока управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и ”2К" блока управпения;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
датчика и "2А" блока управления;
Разъёмы.
36 Реле свечей При включении реле свечей Реле свечей накаливания,
накаливания накаливания напряжение на Свечи накаливания;
свечах накаливания <1,0 В Обрыв или замыкание на массу провода между
При выключении реле свечей аккумуляторной батареей и реле свечей накаливания;
накаливания напряжение на (МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводах свечей накапивания выводом реле свечей накаливания и " Ю ” блока
>4,0 В управления;
(МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом репе свечей накаливания и "25" блока
управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом репе свечей накаливания и "1К” блока
управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом реле свечей накаливания и "2М" блока
управления;
Разъёмы.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 171
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo Friendee (модели выпуска с 1995 г.)) (продолжение).
Код Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности
38 (МКПП) Обратный При установке замка Главное реле;
сигнал напряжения зажигания в положение "ON" Обрыв провода между выводом реле и выводом "2Н"
питания главное реле не срабатывает блока управления;
вентилятора Обрыв провода между выводом реле и выводом “2 0 ”
блока управления;
Обрыв провода между выводом замка зажигания и
выводами ”20" и ”2Е” блока управления;
Разъёмы.
38 (АКПП) Обратный При установке замка Обрыв провода между выводом аккумуляторной батареи и
сигнал напряжения зажигания в положение "OFF" выводом ”2В” блока управления;
питания вентилятор не срабатывает Разъёмы.
вентилятора

управления, 2 - датчик атмосф ерного давления, 3 - блок управления АКПП, 4 - датчик положения клапана угла
опережения впрыска, 5 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 6 - клапан угла опережения впрыска,
7 * электромагнитный клапан отсечки топлива, 8 - форсунка, 9 • свеча накаливания, 10 - к аккумуляторной
батарее, 11 - реле свечей накаливания, 12 - датчик давления наддува, 13 - датчик температуры воздуха на
впуске, 14 - промежуточный охладитель наддувочного воздуха, 15 - привод системы изменения положения
направляющих лопаток турбокомпрессора, 16 - турбоком прессор, 17 - воздуш ны й фильтр, 18 - воздуш ный
фильтр, 19 - электропневмоклапан привода направляющ их лопаток турбокомпрессора, 20 - датчик абсолютного
давления во впускном коллекторе, 21 - обратный клапан, 22 - электропневмоклапан №4 системы рециркуляции
ОГ, 23 - электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 24 - датчик положения клапана системы
рециркуляции ОГ, 25 • клапан №1 системы рециркуляции ОГ, 26 - клапан №2 системы рециркуляции ОГ,
27 - заслонка системы увеличения скорости прогрева, 28 - электропневмоклапан системы увеличении скорости
прогрева, 29 - к вакуумной системе, 30 - модели для регионов с холодны м климатом, 31 - воздуш ный фильтр,
32 - сажевый фильтр, 33 - обратны й клапан, 34 - электропневмоклапан №3 системы рециркуляции ОГ,
35 • электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 36 - вакуум ны й ресивер, 37 - датчик температуры
охлаждающей жидкости, 38 • охладитель системы рециркуляции ОГ, 39 - вакуум ный насос, 40 - глушитель,
41 - датчик положения коленчатого вала, 42 - педаль акселератора, 43 - вы клю чатель холостого хода,
44 - датчик положения педали акселератора, 45 - топливны й бак, 46 - датчик наличия воды, 47 - топливны й
фильтр, 48 - ТНВД, 49 - электромагнитный клапан управления подачей топлива, 50 - датчик положения клапана
управления подачей топлива, 51 • датчик температуры топлива, 52 - ПЗУ ТНВД, 53 - главное реле, 54 - замок
зажигания,55 • стартёр, 56 - вы клю чатель кондиционера, 57 - вы клю чатель нагрузки, 58, 59 - диагностический
разъём, 60 - вы клю чатель системы увеличения скорости прогрева, 61 - вы клю чатель запрещения запуска.
172 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo Friendee (модели вы пуска с 1999 г.)).
Код Система или датчик Условия появления Возможное место
неисправности неисправности
Р0105 Датчик давления В течение 1 секунды Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
наддува напряжение на выводах датчика "С" и "1А” блока управления;
датчика менее 0,195 В или Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
более 4,9 В при установке датчика "В" и "1Р" блока управления;
замка зажигания в положение Обрыв провода между выводом датчика "А" и "1В" блока
"ОМ" управления;
Датчик давления наддува.
Р0110 Датчик температуры В течение 1 секунды Датчик температуры воздуха на впуске;
воздуха на впуске напряжение датчика менее Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
0,14 В или более 4,9 В при "А" датчика и " и * блока управления;
установке замка зажигания в Обрыв провода между выводом "В" датчика и "1 В” блока
положение "ОМ" управления.
Р0115 Датчик температуры В течение 1,0 секунды Датчик температуры ОЖ;
ОЖ напряжение датчика менее Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
0,2 В или более 4,9 В при "В" датчика и "1Т" блока управления;
установке замка зажигания в Обрыв провода между выводом "А" датчика и "1 В” блока
положение "ОМ" управления.
Р0120 Датчик положения В течение 1 секунды Датчик положения педали акселератора;
педали акселератора напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
датчика менее 0,3 В или “А” датчика и выводом ”1А" блока управления;
более 4,8 В, Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
В течение 0,3 секунды "В" датчика и "113" блока управления;
напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
датчика более 1.35 В "С" датчика и "2С" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"0" датчика и "1 В" блока управления;
Обрыв на массу провода между выводом "А"
выключателя холостого хода и "30" блока управления;
Разъёмы.
Р0180 Датчик температуры В течение 1,0 секунды Датчик температуры топлива;
топлива напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
датчика менее 0,2 В или "К" разъёма №1 ТНВД и выводом ”11" блока управления;
более 4,6 В при установке Обрыв провода между выводом "Е" разъёма №1 ТНВД и
замка зажигания в положение "1В" блока управления;
"ОМ" Разъёмы.
Р0251 Электронный В течение 0,5 секунд Электронный регулятор;
регулятор отклонение напряжения Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
датчика положения клапана "Г разъёма №1 ТНВД и "4Х" блока управления;
управления подачей топлива Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
превышает 1,0 В ’1 " разъёма №1 ТНВД и "4У" блока управления;
Разъёмы.
Р0335 Датчик положения При работе двигателя нет Датчик положения коленчатого вала;
коленчатого вала сигнала от датчика положения Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
коленчатого вала "А" датчика и ”0" главного реле;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"В" датчика и "1Н" блока управления;
Обрыв провода между выводом "С" датчика и "1В" блока
управления;
Разъёмы.
Р0400 Датчик положения В течение 30 секунд Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
клапана системы напряжение на выводах Электропневмоклапан №1 и №2 системы рециркуляции
рециркуляции ОГ датчика более 1,0 В ОГ;
Вакуумные трубки и шланги;
Обрыв между выводом "А" датчика и "1В" блока
управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"В" датчика и "1А” блока управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"С" датчика и "1Р" блока управления;
Обрыв провода между выводом "В"
электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ и
"4Т" блока управления;
Обрыв провода между выводом "А"
электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ и
"О" главного реле;
Обрыв провода между выводом "В"
электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ и
"40" блока управления;
Обрыв провода между выводом "А”
электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ и
"0" главного реле:
Разъёмы.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 173
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo Friendee (модели вы пуска с 1999 г.))
(продолжение).
Код Система или датчик Условия появления Возможное место
неисправности неисправности
Р0510 Выключатель В течение 1,5 секунд Выключатель холостого хода;
холостого хода напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
датчика положения педали "А" выключателя холостого хода и выводом "30" блока
акселератора более 1,35 В управления;
при установке выключателя
холостого хода в положение Обрыв провода между выводом выключателя холостого
"ON", хода и массой;
В течение 1,5 секунд Разъёмы.
напряжение на выводах
датчика положения педали
акселератора менее 0,86 В
при установке выключателя
холостого хода в положение
"OFF"
Р0606 Блок управления Внутренняя неисправность Блок управления двигателем.
двигателем
Р1114 Датчик температуры В течение 1,5 секунд Датчик температуры воздуха в моторном отсеке;
воздуха в моторном напряжение на выводах Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
отсеке датчика более 4,94 В при "А" датчика и "3D" блока управления;
температуре ОЖ >90°С,
В течение 1,5 секунд Разъёмы.
напряжение на выводах
датчика менее 0,14 В
Р1182 Клапан отсечки При установке выключателя Клапан отсечки топлива;
топлива холостого хода в положение Замыкание провода между выводом "J" разъёма №1 ТНВД
"OFF", клапан отсечки топлива и выводом "4W" блока управления;
в положение "OFF". Двигатель
не останавливается Разъёмы..

Р1189 Датчик частоты При работе двигателя нет
вращения вала сигнала от датчика частоты
тнвд вращения вала ТНВД
Р1195 Датчик Неправильные показания
атмосферного датчика атмосферного
давления давления
(установлен внутри
блока управления)
Р1226 Датчик положения В течение 1,0 секунды
электромагнитного напряжение на выводах
клапана управления клапана менее 0,23 В или
подачей топлива
более 4,7 В при установке
замка зажигания в
положение "ON"
Р1227 Датчик абсолютного В течение 1,0 секунды
давления во напряжение на выводах
впускном коллекторе датчика менее 0,195 В или
более 4,9 В при установке
замка зажигания в
положение "ON"
Датчик частоты вращения вала ТНВД;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"В” датчика и "2D" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" датчика и "2К" блока управления;
Разъёмы.
Блок управления.
Электромагнитный клапан управления подачей топлива;
Блок управления;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"G" разъёма №1 ТНВД и выводом "10" блока управления;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"F" разъёма №1 ТНВД и выводом "10" блока управления;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"Н" разъёма №1 ТНВД и выводом "1М" блока управления;
Спидометр;
Обрыв ипи замыкание на массу провода между выводом
спидометра и "1N" блока управления;
Разъёмы.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" датчика и "1В" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"В" датчика и "4F" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"С" датчика и "1А" блока управления;
Разъёмы.
174 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda
(продолжение).
Код Система или датчик Условия появления
неисправности
Р1228 Датчик абсолютного В течение 30 секунд
давления во разрежение в датчике
впускном коллекторе абсолютного давления
менее 90 мм рт. ст. при
частоте вращения
коленчатого вала более
650 об/мин
Р1312 Электромагнитный В течение 5 секунд и Электромагнитный клапан угла опережения впрыска;
клапан угла температуре ОЖ >80°С
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
опережения впрыска напряжение на выводах
"В" разъёма №1 ТНВД и выводом "411" блока управления;
клапана более 0,94 В при
установке замка зажигания в Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
положение "ОМ" "С" разъёма №1 ТНВД и выводом "О" главного реле;
Р1318 Датчик положения В течение 1,0 секунды
клапана угла напряжение на выводах
опережения впрыска датчика менее 0,25 В или
более 4,9 В при установке
замка зажигания в
положение "ОМ"
Р1402 Датчик положения В течение 1,0 секунды
клапана системы напряжение на выводах
рециркуляции ОГ датчика менее 0,1 В или
более 4,9 В при установке
замка зажигания в
положение "ОМ"
Р1478 Датчик температуры В течение 1,5 секунд
воздуха в моторном напряжение на выводах
отсеке датчика более 4,94 В при
температуре ОЖ >90°С,
В течение 1,5 секунд
напряжение на выводах
датчика более 0,14 В
Р1649 ПЗУ ТНВД Неправильный сигнал
Bongo Friendee (модели вы пуска с 1999 г.))
Возможное место
неисправности
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"В" электропневмоклапана и "4М" блока управления;
Разъёмы.
Разъёмы.
Датчик положения клапана угла опережения впрыска;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" разъёма №2 ТНВД и выводом "1К" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"В" разъёма №2 ТНВД и выводом "Ю " блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"С" разъёма №2 ТНВД и выводом "1Г блока управления;
Разъёмы.
Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
Обрыв провода между выводом "А" датчика и "1В" блока
управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"В" датчика и "1А" блока управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"С" датчика и "1 Р блока управления;
Разъёмы.
Датчик температуры;
Реле вентилятора;
Главное реле;
Мотор вентилятора;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"40" блока управления и "В" реле вентилятора;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
датчика температуры воздуха в моторном отсеке и "30"
блока управления;
Разъёмы.
ПЗУ ТНВД,
Обрыв провода между выводом "О" разъёма №2 ТНВД и
”1А" блока управления;
Обрыв провода между выводом "Е" разъёма N52 ТНВД и
"1Б" блока управления;
Обрыв провода между выводом Т ” разъёма №2 ТНВД и
"2Е" блока управления;
Обрыв провода между выводом "С ’ разъёма №2 ТНВД и
"21.” блока управления;
Обрыв провода между выводом "Н" разъёма №2 ТНВД и
"1В" блока управления;
Разъёмы.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo/Bongo Brawny).
Условия появления
Код Система или датчик
неисправности
Р0110 Датчик температуры В течение 1 секунды Датчик температуры воздуха на впуске;
воздуха на впуске напряжение датчика менее (Двигатель \Л/!_) Жгут проводов между выводами датчика и
0,14 В или более 4,9 В при выводами ии и, "1В" блока управления;
установке замка зажигания в (Двигатель (32) Жгут проводов между выводами датчика и
положение "ОМ” выводами ”2Е”, "2В" блока управления.
Р0115 Датчик температуры В течение 1,0 секунды
ОЖ напряжение датчика менее
0,2 В (\ЛЛ_) /1,4 В ((32) или
более 4,9 В при установке
замка
зажигания в положение "ОМ"
P0120 Датчик положения (Двигатель \Л/1_) В течение 1
педали акселератора секунды напряжение на
выводах датчика менее 0,3
В или более 4,8 В,
(Двигатель (32) В течение
0,06 секунды напряжение на
выводах датчика менее 0,3
В или более 4,7 В,
В течение 0,3 секунды
напряжение на выводах
датчика более 1,35 В при
включенном выключателе
холостого хода
P0180 Датчик температуры (Двигатель У\/1_) В течение
топлива 1,0 секунды напряжение на
выводах датчика менее 0,2
В или более 4,6 В при
установке замка зажигания в
положение "ОМ"
(Двигатель (32) Напряжение
на выводах датчика менее
0,14 В или более 4,9 В при
установке замка зажигания в
положение "ОМ"
P0216 Неисправность Двигатель запущен, угол
системы управления опережения впрыска не
углом опережения соответствует
впрыска установленному значению
P0219 Неисправность На вывод блока управления
электромагнитного поступает сигнал о частоте
перепускного вращения коленчатого вала
клапана 5600 об/мин в течение
1 секунды или более
P0251 Электронный В течение 0,5 секунд
регулятор отклонение напряжения
датчика положения клапана
управления подачей
топлива превышает 1,0 В
P0335 Датчик положения При работе двигателя нет
коленчатого вала сигнала от датчика
положения коленчатого
вала
P0380 Неисправность реле После включения реле
свечей накаливания свечей накаливания на
вывод реле поступает
напряжение 1,0 В или
менее,
После выключения реле
свечей накаливания на
вывод реле поступает
напряжение 4,0 В или более
175
Возможное место
неисправности
Датчик температуры ОЖ;
(Двигатель \Л/1_) Жгут проводов между выводами датчика и
выводами "1Т", “1В" блока управления;
(Двигатель 132) Жгут проводов между выводами датчика и
выводами "2С", "2В” блока управления.
Датчик положения педали акселератора;
(Двигатель УУ1_) Жгут проводов между выводами датчика и
выводами "1В", "Ю ", "Ж ", "2С" блока управления;
(Двигатель 132) Жгут проводов между выводами датчика и
выводами "2А", "2В", "2СИ, "2Р" блока управления;
(Двигатель \Л/1.) Обрыв на массу провода между выводом
выключателя холостого хода и "30" блока управления;
(Двигатель (32) Обрыв на массу провода между выводом
выключателя холостого хода и "2Н" блока управления;
Разъёмы.
Датчик температуры топлива;
(Двигатель \Л/1_) Жгут проводов между выводами датчика и
выводами "1Ь", ”1В" блока управления;
(Двигатель (32) Жгут проводов между выводами датчика и
выводами ”21", "2В" блока управления;
Разъёмы.
Электромагнитный клапан угла опережения впрыска,
Неисправность ТНВД,
Жгут проводов между выводом клапана и выводом "Ю "
блока управления;
Жгут проводов между выводом клапана и выводом реле
клапана.
Электромагнитный перепускной клапан,
Блок управления.
Электронный регулятор;
Жгут проводов между выводами разъёма “А" ТНВД и
выводами "4Х", "4У" блока управления;
Разъёмы.
Неисправность или неправильная установка датчика
положения коленчатого вала;
(Двигатель \Л/1_) Замыкание на массу или обрыв провода
между выводом датчика и выводом главного реле;
(Двигатель \Л/1.) Жгут проводов между выводами датчика и
выводами "1Н", ” 1В" блока управления;
(Двигатель 132) Жгут проводов между выводами датчика и
выводами "31", "З Т блока управления;
Разъёмы.
Реле свечей накаливания;
Жгут проводов между выводом реле и выводами ”3\ЛГ,
"2М" блока управления;
Жгут проводов между выводом реле и предохранителем
Ч31.0\ЛГ.
176 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo/Bongo Brawny) (продолжение).
Условия появления Возможное место
Код Система или датчик неисправности
неисправности
PO500 Неисправность (Модели с МКПП) Частота Датчик скорости,
датчика скорости вращения коленчатого вала Жгут проводов между замком зажигания, датчиком
2400 - 4000 об/мин, нажатие скорости и блоком управления.
педали акселератора 52%
или более, температура ОЖ
60°С или более, поступает
сигнал о скорости
автомобиля 0 км/ч в течение
5 секунд,
(Модели с АКПП) Селектор
АКПП в положении "D",
частота вращения
коленчатого вала 2800
об/мин или более, поступает
сигнал о скорости
автомобиля 0 км/ч в течение
5 секунд
Р0510 Выключатель (Двигатель WL) В течение Выключатель холостого хода;
холостого хода 1.5 секунд напряжение на Датчик положения педали акселератора;
выводах датчика положения (Двигатель \Л/1_) Жгут проводов между выводом
педали акселератора более выключателя и выводом "30" блока управления;
1,35 В при установке (Двигатель Р2) Жгут проводов между выводом
выключателя холостого выключателя и выводом "2Н” блока управления;
хода в положение "ON”, Обрыв провода между выводом выключателя холостого
(Двигатель WL) В течение хода и массой;
1.5 секунд напряжение на Разъёмы.
выводах датчика положения
педали акселератора менее
0,86 В при установке
выключателя холостого
хода в положение "OFF",
(Двигатель R2) Замок
зажигания в положении
"ON", выключатель
холостого хода выключен,
напряжение на выводе
датчика положения педали
акселератора 0,85 В или
менее в течение 0,3 с.
Р0606 Блок управления Внутренняя неисправность Блок управления двигателем.
двигателем
Р1182 Клапан отсечки При установке выключателя Клапан отсечки топлива;
топлива холостого хода в положение (Двигатель (42) Реле клапана отсечки топлива
"OFF", клапан отсечки (Двигатель \Л/Ь) Замыкание провода между выводом "и"
топлива в положение "OFF”. разъёма "А" ТНВД и выводом "4\Л/" блока управления;
Двигатель не (Двигатель (42) Жгут проводов между выводом реле и
останавливается. выводом "311" блока управления;
(Двигатель Р2) Жгут проводов между выводом реле
клапана и выводом главного реле;
(Двигатель Р2) Жгут проводов между выводом реле
клапана отсечки топлива и выводом клапана отсечки
топлива;
Разъёмы.
Р1189 Датчик частоты При работе двигателя нет Датчик частоты вращения вала ТНВД;
вращения вала сигнала от датчика частоты (Двигатель \Л/1.) Жгут проводов между выводами "А" и "В"
тнвд вращения вала ТНВД разъёма "А" ТНВД и выводами "20", 2К" блока управления;
(Двигатель Р2) Жгут проводов между выводами датчика и
выводами "З С , "ЗН" блока управления;
Разъёмы.
Р1195 Датчик Неправильные показания Блок управления.
атмосферного датчика атмосферного
давления давления
(установлен внутри
блока управления)
Р1196 Неисправность Частота вращения Стартер;
системы запуска коленчатого вала 1200 Жгут проводов между выводом стартера и выводом ”111"
об/мин или более, на вывод блока управления.
блока управления поступает
сигнал стартера в течение 1
секунд,
Частота вращения
коленчатого вала 300
об/мин или менее, на вывод
блока управления не
поступает сигнал стартера в
течение 10 секунд
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo/Bongo Brawny) (продолжение).
Условия появления
Код Система или датчик
неисправности
Р1312 Электромагнитный В течение 5 секунд и
клапан угла температуре ОЖ >80°С
опережения впрыска напряжение на выводах
клапана более 0,94 В при
установке замка зажигания в
положение "ОМ”
Р1402 Датчик положения В течение 1,0 секунды
клапана системы напряжение на выводах
рециркуляции ОГ датчика менее 0,25 В или
более 4,75 В при установке
замка зажигания в
положение "ОМ"
Р1649 ПЗУ ТНВД Неправильный сигнал
177
Возможное место
неисправности
Электромагнитный клапан угла опережения впрыска;
Жгут проводов между выводом клапана и выводом "41)"
блока управления;
Жгут проводов между выводом клапана и выводом
главного реле;
Разъёмы.
Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
Жгут проводов между выводами датчика и выводами "2В",
"2А", "2Х блока управления;
Разъёмы.
ПЗУ ТНВД;
Жгут проводов между выводами ТНВД и выводами бпока
управления;
Разъёмы.

15

Схема системы электронного управления двигателем (Mazda СареИа (модели с 1997 г.)). 1 • блок управления
двигателем, 2 - блок управления ТНВД, 3 - подогреватель топлива, 4 - реле электромагнитного перепускного
клапана, 5 - топливны й фильтр, 6 - ПЗУ ТНВД, 7 - топл ивны й бак, 8 - датчик температуры топлива, 9 - датчик
частоты вращения вала ТНВД, 10 - электромагнитный клапан угла опережения впрыска, 11 - клапан отсечки
топлива, 12 - электромагнитный перепускной клапан, 13 • реле клапана отсечки топлива, 14 - каталитический
нейтрализатор, 15 - турбоком прессор, 16 - форсунка, 17 - свеча накаливания, 18 - реле свечей накаливания,
19 - датчик частоты вращения коленчатого вала, 20 - датчик температуры ОЖ, 21 - датчик давления наддува,
22 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 23 - датчик № 2 температуры воздуха на впуске,
24 - промежуточный охладитель, 25 - электропневмоклапан N82 системы рециркуляции ОГ, 26 - датчик
положения клапана системы рециркуляции ОГ, 27 - клапан системы рециркуляции ОГ, 28 - датчик положения
педали акселератора, 29 - воздуш ны й фильтр, 30 • датчик № 1 температуры воздуха на впуске,
31 - вы клю чатель холостого хода, 32 - педаль акселератора.
178 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda
Код Система или Условия появления
датчик неисправности
0105 Датчик При установке замка
атмосферного зажигания в положение "ОМ"
давления напряжение датчика более
(установлен внутри 4,9 В
блока управления) При частоте вращения
коленчатого вала более
2400 об/мин и нагрузке более
52% напряжение датчика
более1,95 В
0110 Датчик Напряжение датчика менее
температуры 0,142 В или более 4,915 В при Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
воздуха на впуске установке замка зажигания в
№1 положение “ОМ'
0115 Датчик Напряжение датчика менее
температуры ОЖ 0,142 В ипи более 4,915 В при Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
установке замка зажигания в
положение “ОМ"
0120 Датчик положения В течение 0,06 секунды
педали напряжение на выводах
акселератора датчика менее 0,3 В или
более 4,7 В
В течение 0,3 секунды
напряжение на выводах
датчика более 1,6 В
0180 Датчик Напряжение датчика менее
температуры 0,142 В или более 4,915 В при Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
топлива установке замка зажигания в
положение "ОМ"
0216 Электромагнитный Неправильная длительность
клапан угла впрыска после запуска
опережения двигателя
впрыска
0219 Электромагнитный Продолжительность сигнала
перепускной более 1,0 секунды при
клапан частоте вращения
копенчатого вала более 5600
об/мин
При отпускании педали
акселератора двигатель не
изменяет частоты вращения
коленчатого вала
0335 Датчик положения При работе двигателя нет
коленчатого вала сигнала от датчика положения Обрыв провода между выводом "В" датчика и "2J" блока
коленчатого вала
0380 Реле свечей При работе включении реле в Реле свечей накаливания;
накаливания течение 1,0 секунды
напряжение менее 1,0 В
При работе выключении реле Обрыв провода между выводом "F” датчика и "ЗМ" блока
в течение 1,0 секунды
напряжение более 4,0 В
0403 Датчик положения При работе двигателя блок
клапана системы управления получает
рециркуляции ОГ неправильный сигнал от
датчика положения клапана
системы рециркуляции ОГ
Capella).
Возможное место
неисправности
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"С" датчика и "31" блока управления,
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"В" датчика и "ЗВ" блока управления,
Обрыв провода между выводом “А" датчика и "30" блока
управления,
Блок управления.
Датчик температуры воздуха на впуске №1,
"А" датчика и "3N" блока управления,
Обрыв провода между выводом "В" датчика и "30" блока
управления.
Датчик температуры ОЖ,
"В" датчика и "ЗА” блока управления,
Обрыв провода между выводом "А" датчика и "30" блока
управления.
Датчик положения педали акселератора;
Обрыв или замыкание на массу поовода между выводом
"А" датчика и выводом "31" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"D" датчика и "3F" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"G" датчика и "ЗА" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
выключателя холостого хода и "4К" блока управления;
Разъёмы.
Датчик температуры топлива;
"В" датчика и выводом "ЗН" блока управпения;
Обрыв провода между выводом "А" датчика и "30" блока
управления;
Разъёмы.
Электромагнитный клапан угла опережения впрыска;
Обрыв провода между выводом "А" клапана и “4W" блока
управления;
Обрыв провода между выводом "В" клапана и "D” главного
реле;
Разъёмы.
Электромагнитный перепускной клапан;
Разъёмы.
Датчик положения коленчатого вала;
управления;
Обрыв провода между выводом “А" датчика и "21" блока
управления;
Разъёмы.
Обрыв провода между выводом "В" репе и “4U" блока
управпения;
управления;
Разъёмы.
Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
Электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ;
Обрыв провода между выводом "А" датчика и "30" блока
управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"В" датчика и "31” блока управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"С" датчика и "3J” блока управления;
Вакуумные трубки и шланги;
Разъёмы.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Mazda Capella) (продолжение).
Код Система или Условия появления
датчик неисправности
0500 Датчик скорости В течение 5,0 секунд при
автомобиля частоте вращения
коленчатого вала >2800
об/мин и селекторе АКПП в
положении "D" скорость
автомобиля 0 км/час
0510 Выключатель В течение 1,0 секунды
холостого хода напряжение на выводах
датчика положения педали
акселератора менее 1,05 В
при установке замка
зажигания в положение "ON" и
выключателя холостого хода
в положение "OFF"
0606 Блок управления Внутренняя неисправность
двигателем
1110 Датчик Напряжение датчика менее
температуры 0,142 В или более 4,915 В при
воздуха на впуске установке замка зажигания в
№2 положение "ON"
1182 Клапан отсечки В течение более 2,0 секунд
топлива вывод "4М" блока управления
замкнут на массу
Внезапная остановка
двигателя
1189 Датчик частоты При работе двигателя нет
вращения вала сигнала от датчика частоты
тнвд вращения вала ТНВД
1196 Сигнал стартёра При частоте вращения
коленчатого вала более
1200 об/мин в течение 10 сек
в блок управления поступает
сигнал выключателя стартёра
1298 Блок управления Отсутствует обмен данных
двигателем между блоками управления
1402 Датчик положения В течение 1,0 секунды
клапана системы напряжение на выводах
рециркуляции ОГ датчика менее 0,25 В или
более 4,75 В при установке
замка зажигания в положение
"ON"
1649 ПЗУ ТНВД Неправильный сигнал
179
Возможное место
неисправности
Датчик скорости автомобипя;
Обрыв провода между выводом датчика и “ 1М" блока
управления;
Разъёмы.
Выключатель холостого хода;
Датчик положения педали акселератора;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
выключателя холостого хода и выводом "1Р” блока
управления;
Обрыв провода между выводом выключателя холостого
хода и массой;
Разъёмы.
Блок управпения двигателем.
Датчик температуры воздуха на впуске №2,
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"А” датчика и "1 0 ” опока управления,
Обрыв провода между выводом "В" датчика и “30" блока
управления;
Разъёмы.
Клапан отсечки топлива;
Реле клапана отсечки топлива;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"В" клапана отсечки топлива и выводом "4М" блока
управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"В" реле клапана отсечки топлива и выводом "4Т" блока
управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"С" и "А" реле клапана отсечки топпива и выводом "0"
главного реле;
Разъёмы.
Датчик частоты вращения вала ТНВД;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"В" датчика и "4Н" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" датчика и "4Е" блока управления;
ТНВД;
Разъёмы.
Стартёр;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"3" стартёра и "1С" блока управления;
Разъёмы.
Блок управления двигателем ;
Электромагнитный перепускной клапан;
Реле электромагнитного перепускного клапана;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" блока управления и "4Г" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"С" бпока управления и "4Г\Г блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"О" реле электромагнитного перепускного клапана и "В"
блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" электромагнитного перепускного клапана и "О" блока
управления;
Разъёмы.
Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
Обрыв провода между выводом "А" датчика и ”30" блока
управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"В" датчика и "ЗГ блока управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"С" датчика и "ЗХ блока управления;
Разъёмы.
ПЗУ ТНВД;
Обрыв провода между выводом "А" ПЗУ ТНВД и "ЗС"
блока управления;
Обрыв провода между выводом "С" ПЗУ ТНВД и "30"
блока управления;
Обрыв провода между выводом "О" ПЗУ ТНВД и "ЗЭ"
блока управления;
Разъёмы. ^
180 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)

Схема системы электронного управления двигателем (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.)). 1 - датчик положения
педали акселератора, 2 - электроклапан отсечки топлива, 3 • турбокомпрессор, 4 - воздушный фильтр №1,
5 - свеча накаливания, 6 - датчик температуры ОЖ, 7 - датчик температуры ОЖ (модели с АКПП), 8 - вакуумный
насос, 9 - воздушный фильтр №2, 10 - электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ, 11 - датчик положения
клапана системы рециркуляции ОГ, 12 - клапан системы ОГ, 13 - датчик уровня моторного масла, 14 - форсунка,
15 - топливный бак, 16 - блок управления, 17 - диагностический разъём, 18 - электромагнитная муфта, 19 - стартёр,
20 - замок зажигания, 21 - датчик положения клапана угла опережения впрыска, 22 - электропневмоклапан системы
повышения частоты вращения холостого хода (FICD), 23 • электромагнитный клапан угла опережения впрыска,
24 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 25 - привод системы повышения частоты вращения холостого хода
(FICD), 26 - топливный фильтр, 27 - выключатель холостого хода.
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Suzuki Escudo (модели вы пуска с 1994 г.)).
Код Датчик или Условия проверки Возможная Форма сигнала
элемент неисправность
02 Датчик частоты При работе двигателя нет Датчик частоты вращения вала ТНВД;
вращения вала сигнала от датчика частоты Жгут проводов;
ТНВД вращения вала ТНВД Разъёмы.
09 Датчик Обрыв или короткое Датчик температуры охлаждающей
температуры замыкание датчика или жгута жидкости;
охлаждающей проводов Жгут проводов;
жидкости Разъёмы.
12 Датчик положения Обрыв, короткое замыкание Датчик положения педали
педали или ненормальный сигнал акселератора;
акселератора датчика при выключателе Дополнительное сопротивление
холостого хода в положении датчика положения педали
"ОЫ" акселератора;
Жгут проводов;
Разъёмы.
Дополнительное Дополнительное сопротивление
сопротивление датчика положения педали
датчика акселератора;
положения педали Жгут проводов;
акселератора Разъёмы.
16 Датчик положения Обрыв или короткое Датчик положения клапана системы
клапана системы замыкание датчика или жгута рециркуляции ОГ;
рециркуляции ОГ проводов Жгут проводов;
Разъёмы.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 181
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Suzuki Escudo (модели выпуска с 1994 г.)) (продолжение).
Код Датчик или Условия проверки Возможная Форма сигнала
элемент неисправность
36 Реле свечей Обрыв или короткое Реле свечей накаливания;
накаливания замыкание реле или жгута Жгут проводов;
проводов Разъёмы.

43 Датчик положения Обрыв, короткое замыкание Датчик положения клапана угла

клапана угпа ипи ненормальный сигнал опережения впрыска;
опережения датчика при выключателе Дополнительное сопротивление
впрыска холостого хода в положении датчика положения педали
"ОМ" акселератора;
Жгут проводов;
Разъёмы.
Дополнительное Обрыв или короткое Дополнительное сопротивление
сопротивление замыкание датчика или датчика положения клапана угла
датчик положения дополнительного опережения впрыска;
клапана угла сопротивпения, жгут Жгут проводов;
опережения проводов Разъёмы.
впрыска

Схема системы электронного управления двигателем (Suzuki Escudo (модели с 1996 г.)). 1 - топливны й бак,
2 - блок управления, 3 - топл ивны й ф ильтр, 4 - датчик температуры ОЖ, 5 - датчик частоты вращения вала
ТНВД, 6 • электромагнитный перепускной клапан, 7 - электромагнитный клапан угла опережения впры ска,
8 - турбокомпрессор, 9 - воздуш ны й ф ильтр №1, 10 • промежуточный охладитель надувочного воздуха,
11 - электропневмоклапан привода дроссельной заслонки (VSV), 12 - педаль акселератора, 13 - клапан системы
рециркуляции ОГ, 14 - датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ, 15 - электропневмоклапан
системы рециркуляции ОГ, 16 - воздуш ный ф ильтр №2, 17 - корпус дроссельной заслонки,
18 - электропневмоклапан привода дроссельной заслонки, 19 - датчик положения дроссельной заслонки,
20 • датчик температуры ОЖ, 21 • датчик температуры ОЖ комбинации приборов, 22 • вакуум ный насос,
23 - датчик давления масла, 24 - датчик температуры ОЖ (модели с АКПП), 25 - форсунка, 26 - свеча
накаливания, 27 - датчик давления наддува.
182 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Suzuki Escudo (модели вы пуска с 1998 г.)).
Код Датчик или элемент Условия проверки Возможная неисправность
12 Нормальная работа Нормальная работа двигателя
двигателя
14 Сигнал датчика Напряжение на выводах датчика менее Датчик температуры охлаждающей
температуры охлаждающей 0,14 В жидкости;
жидкости (THW) Жгут проводов;
Разъёмы.
15 Сигнал датчика Напряжение на выводах датчика более Датчик температуры охлаждающей
температуры охлаждающей 4,91 В жидкости;
жидкости (THW) Жгут проводов;
Разъёмы.
21 Сигнал датчика положения Напряжение на выводах датчика более Датчик положения педали
педали акселератора (VTA) 4,0 В акселератора;
Жгут проводов;
Разъёмы.
22 Сигнал датчика положения Напряжение на выводах датчика менее Датчик положения педали
педали акселератора (VTA) 0,1 В акселератора;
Жгут проводов;
Разъёмы.
23 Сигнал датчика Напряжение на выводах датчика более Датчик температуры воздуха на
температуры воздуха на 4.91 В впуске;
впуске (ТНА) Жгут проводов;
Разъёмы.
24 Сигнал датчика скорости В течение более 5 сек при частоте
автомобиля (SPD) вращения коленчатого вала более
2800 об/мин отсутствует сигнал датчика
скорости автомобиля (SPD)
25 Сигнал датчика Напряжение на выводах датчика менее Датчик температуры воздуха на
температуры воздуха на 0,14 В впуске;
впуске (ТНА) Жгут проводов;
Разъёмы.
27 Дополнительные Напряжение на выводах дополнительных
сопротивления (VRP, VRT) сопротивлений менее 0,2 В или более 4,5 В
28 Сигнал реле свечей Напряжение на выводе "VG" менее 1,0 В Реле свечей накаливания;
накаливания (VG) при работе реле свечей накаливания или Жгут проводов;
более 4,0 при выключенном реле Разъёмы.
31 Сигнал датчика давления Напряжение на выводе "РМ" не менее 4,7 В Сигнал датчика давления;
(РМ) Жгут проводов;
Разъёмы.
32 Сигнал датчика давления При открытии дроссельной заслонки на Сигнал датчика давления;
(РМ) 52% и частоте вращения коленчатого вала Жгут проводов;
более 2400 об/мин напряжение менее Разъёмы.
1,95 В
35 Сигнал датчика частоты В течение более 0,5 сек при частоте Датчик частоты вращения вала
вращения вала ТНВД (NE+, вращения коленчатого вала более 680 ТНВД;
NE-) об/мин, выключателе стартёра в Жгут проводов;
положении "OFF" отсутствует сигнал Разъёмы.
датчика частоты вращения вала ТНВД
В течение более 2 сек при напряжении
аккумуляторной батареи 11 В,
выключателе стартёра в положении "ON"
отсутствует сигнал датчика частоты
вращения вала ТНВД
41 Сигнал датчика Обрыв или короткое замыкание Датчик электромагнитного клапана
электромагнитного клапана угла опережения впрыска;
угла опережения впрыска Жгут проводов;
(TCV) Разъёмы.
42 Сигнал датчика положения Обрыв или короткое замыкание, Датчик положения коленчатого вала;
коленчатого вала (TDC+, Неправильная форма импульсов, Жгут проводов;
TDC-) При частоте вращения коленчатого вала Разъёмы.
более 400 об/мин в течение 8 циклов
отсутствует сигнал
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 183
Таблица. Диагностические коды неисправностей (Suzuki Escudo (модели вы пуска с 1998 г.)) (продолжение).
Код Датчик или элемент Условия проверки Возможная неисправность
43 Сигнал стартёра (ЭТ) В течение более 10 секунд:
замок зажигания в положение "ОМ",
сигнал стартёра "ОМ”,
частота вращения коленчатого вала
двигателя более 1200 об/мин
В течение более 10 секунд:
замок зажигания в положение "ОМ”,
сигнал стартёра "ОРР",
частота вращения коленчатого вала
двигателя менее 300 об/мин
45 Сигнал выключателя Напряжение на выводе "Ю1_" более 0,95 В Выключатель холостого хода;
холостого хода (Ю1) при не нажатой педали акселератора Жгут проводов;
Разъёмы.
51 Сигнал датчика положения Напряжение на выводах датчика менее Датчик положения клапана системы
клапана системы 0,25 В или более 4,75 В рециркуляции ОГ;
рециркуляции ОГ (ЕРБ) Жгут проводов;
Разъёмы.
52 Сигнал электромагнитного Обрыв или короткое замыкание, Электромагнитный перепускной
перепускного клапана (ЭРУ) заклинивание клапана клапан;
Жгут проводов;
Разъёмы.
73 Сигнал датчика Напряжение на выводах датчика менее Датчик температуры топлива.
температуры топлива (ТНР) 0,14 В или более 4,91 В Жгут проводов;
Разъёмы.
Пос­ Блок управления, датчик
тоян­ атмосферного давления - *
но

Схема расположения элементов системы электронного управления двигателем (Юа ЭроПаде (модели с 2001 г.)).
1 • электроклапан системы рециркуляции ОГ, 2 - клапан системы рециркуляции ОГ, 3 - датчик положения
клапана системы рециркуляции ОГ, 4 - трубка принудительной вентиляции картера, 5 - блок предохранителей,
б - датчик положения педали акселератора, 7 - датчик температуры наддувочного воздуха, 8 - датчик давления
наддувочного воздуха, 9 - блок управления.
184 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Выводы электронного блока управления
Таблица. Выводы электронного блока управления (К!а ЭрогЧаде (модели выпуска с 2001 г.)).

II п ______ п 1 . Г
1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 I 27 28 29 30 31 32 33 34
1.14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 I 35 36 37 38 39 40 41 42

44 | 4 5 46 47 48 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
F
| 49 50 I 51 52 53 54 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76

Вывод Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В

1 Привод СЕ (+) Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF" <1.5
2 Привод 6 Е (-) Замок зажигания в положении "ON" 9 -1 0
Замок зажигания в положении "OFF" <1.5
3 Напряжение питания Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF" <1.5
4 Стартёр (замок зажигания) При проворачивании коленчатого вала стартёром Vb
Замок зажигания в положении "OFF" <1,5
5 Выключатель кондиционера Выключатель кондиционера в попожении "ON" <1.5
Выключатель кондиционера в положении "OFF" Vb
6 Выключателя запрещения запуска Селектор АКПП в положении "N", "Р", "OFF" <1,5
Другое Vb
7 Сигнал очистки памяти Очистка памяти Vb
Другое <1.5
8 Выключатель холостого хода Холостой ход <1,5
Другое Vb
9 Датчик положения клапана систе­ EGR "ON" (во время движения) 0 -5
мы рециркуляции ОГ EGR "OFF" (холостой ход) 0
12 Масса Постоянно <1.5
13 Электромагнитный клапан угла Замок зажигания в положении "ON" Vb
опережения впрыска Холостой ход =0,7
14 Привод СЕ (+) Замок зажигания в положении "ON” Vb
Замок зажигания в положении "OFF" <1.5
15 Привод СЕ (-) Замок зажигания в положении "ON" 9 -1 0
Замок зажигания в положении "OFF” <1.5
16 Напряжение питания Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF" <1.5
17 Датчик температуры ОЖ - -
18 Датчик температуры топлива - -
19 Датчик температуры воздуха - -
20 Калибровочный резистор Замок зажигания в положении "ON” =2,4
21 Замок зажигания Замок зажигания в положении "ON” Vb
Замок зажигания в положении "OFF" <1.5
22 Операции с памятью блока управ­
ления (О от/Е иК ) EUR Vb

23 Реле свечей накаливания Свечи накаливания включены Vb

Свечи накаливания выключены <1,5
25 Масса Постоянно <1,5
26 Клапан отсечки топлива Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF" ■ 1.5
28 (А/Т) Сигнал датчика положения Холостой ход =0.5
педали акселератора Педаль акселератора полностью нажата «3,8
29 Датчик положения коленчатого ва­ Частота вращения коленчатого вала 800 об/мин * 2 ,8
ла (ТОС)
30 Датчик частоты вращения вала Частота вращения коленчатого вала 800 об/мин =1,4
ТНВД ^ Р )
31 Датчик скорости автомобиля Автомобиль неподвижен 0
Во время движения 0 - Vb
32 Датчик положения педали акселе­ Замок зажигания в положении “ON” 4 ,5 - 5 ,0
ратора
33 Датчик давления Замок зажигания в попожении "ON" 4 ,5 - 5 ,0
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 185
Таблица. Вы воды электронного блока управления (Юа ЭрогЧаде (модели вы пуска с 2001 г.)) (продолжение).
п 1 П 1 еСГ“ ... Г
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 27 28 29 30 31 32 33 34
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 35 36 37 38 39 40 41 42

п Г
43 44 45 46 47 48 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
49 50 51 52 53 54 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76

Вы вод Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В

34 Сигнал датчика давления Замок зажигания в положении "ОМ' 2,0
Во время движения 2 ,0 -3 ,2
35 (А/Т) Сигнал датчика температуры Температура ОЖ <65°С 0
ОЖ Температура ОЖ >72°С Vb
36 Тахометр Холостой ход 0,6
37 Масса (TDC) Постоянно <1,5
38 Масса (NP) Постоянно <1,5
39 Масса (датчик положения педали Постоянно <1,5
акселератора)
40 Сигнал датчика положения педали Холостой ход »0,5
акселератора Педаль акселератора полностью нажата =3,8
41 Масса датчиков Постоянно <1,5
42 Масса датчиков Постоянно <1.5
43 Электромагнитный клапан управ­ Холостой ход =2,5
ления подачей топлива (+)
44 Электромагнитный клапан управ­ Холостой ход *2,5
ления подачей топлива (MDL)
45 Электромагнитный клапан управ­ Холостой ход *2,5
ления подачей топлива (-)
46 Сигнал датчика положения педали Во время движения 0 ,5 -3 ,1
акселератора (+)
47 Датчик включения режима ручного В режиме "МТ" Vb
переключения передач (АТ/МТ)
49 Электромагнитный клапан управ­ Холостой ход *2.5
ления подачей топлива (+)
50 Электромагнитный клапан управ­ Холостой ход =2,5
ления подачей топлива (MDL)
51 Электромагнитный клапан управ­ Холостой ход =2.5
ления подачей топлива (-)
52 Сигнал датчика положения педали Во время движения 0 .5 -3 .1
акселератора (MDL)
53 Сигнал датчика положения педали Во время движения 0 .5 -3 .1
акселератора (-)
54 Диагностический разъём - -
55 Реле свечей накаливания Свечи накаливания включены Vb
Свечи накаливания выключены <1.5
58 Датчик положения клапана систе­ ЕС(3 "0№' (во время движения) Vb
мы рециркуляции ОГ ЕС(3 "ОРР" (холостой ход) 0
62 Индикатор (CHECK ENGINE) Замок зажигания в положении ”ОМ’ Vb
Во время движения 0 ,5 -1 2
63 Индикатор "GLOW" Индикатор включён 1.5
Индикатор выключён Vb
64 Главное реле Замок зажигания в положении "ОМ' Vb
65 Масса Постоянно <1.5
67 Диагностический разъём (вывод Постоянно (масса) <1.5
для включения диагностики)
Замок зажигания в положении "ОМ' Vb
68 Реле кондиционера Холостой ход (кондиционер работает) <1.5
Холостой ход (кондиционер не работает) Vb
69 Датчик положения клапана систе­ Замок зажигания в положении "ОМ’ Vb
мы рециркуляции ОГ
73 Главное реле Замок зажигания в положении "ОМ’ Vb
75 Главное реле Замок зажигания в положении "ОМ' Vb
76 Масса Постоянно <1.5
186 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. В ы воды электронного блока управления (Mazda 323, Familia).

—
4Y 4W 4U 4S 4Q 4 0 4M 4K 4I |4G 4E 4C 4A 3 0 3M 3K 3I 3G 3E 3C ЗА 2K 2I 2G 2E 2 0 2A M U 1S 1Q 1 0 1M 1K 11 1G 1E 1C 1A
4Z 4X 4V 4T 4R 4P 4N 4L 4J 4F 4D 4B 3P 3N 3L 3J 3Hj 3F 3D 3B 2L 2J 2H 2F 2D 2B 1V 1T 1R 1P 1N 1L 1J 1H 1F 1D 1B
|4H

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1А Масса Масса датчиков Постоянно <1 Жгут проводов
1В Масса Масса датчиков Постоянно <1 Жгут проводов
1C Напряжение пита­ Реле блока управ­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Реле блока управ­
ния ления Через 1 секунду после установки <1 ления,
замка зажигания в положении "OFF" Жгут проводов.
1D Напряжение пита­ Реле блока управ­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Реле блока управ­
ния ления Замок зажигания в положении "OFF" <1 ления,
Жгут проводов.
1Е Сигнал индикатора Индикатор "Glow" Замок за­ "ON" <1 Индикатор "Glow",
"Glow" жигания в
Через 1 секунду после Жгут проводов.
положении
установки замка зажи­
гания в положении
"OFF"
Через 3,5 секунды после установки Vb
замка зажигания в положении "0N "
(При умеренной температуре и нор­
мальном атмосферном давлении)
1F - - - - -
1G Вывод диагностиче­ Диагностический Замок зажи­ Нет диагностических <1 Жгут проводов
ского кода разъём (вывод гания в по­ кодов
"FEN") ложении Диагностические коды 1<-Л/в
"ON" есть
1Н Сигнал реле блока Реле блока управ­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Реле блока управ­
управления ления Через 1 секунду после установки <1 ления,
замка зажигания в положении "OFF" Жгут проводов.
11 Режим ограничения Блок управления Двигатель остановлен или при про­ Vb Жгут проводов.
крутящего момента АКПП ворачивании коленчатого вала
Замок Темпера­ При ограни­
зажига­ тура ОЖ чении крутя­
ния в по­ >40°С щего момента
ложении Другое <1
Темпера­ При ограни­
тура ОЖ чении крутя­
<37°С щего момента
Другое Vb
1J*1 - - - • -
и * 4 Сигнал электроп­ Электропневмокла­ Двигатель прогрет, холостой ход <1 Электропневмокла­
невмоклапана пан дроссельной Другое Vb пан дроссельной
дроссельной за­ заслонки заслонки,
слонки Жгут проводов
1К - - - - -
1L*1 Сигнал скорости Скорость автомо­ Замок зажигания в положении "ОМ" =9,4 Датчик скорости ав­
автомобиля биля (Комбинация томобиля,
приборов) Замок зажигания в положении "ОРР" <1 Жгут проводов.
Холостой ход »1,0
1L*2 Сигнал скорости Скорость автомо­ Замок зажигания в положении "О ^ ' *9,4 Датчик скорости ав­
автомобиля биля (Комбинация томобиля,
Замок зажигания в положении "ОРР" <1 Жгут проводов.
приборов)
Холостой ход *1 0

1М Режим ограничения Блок управления Замок зажигания в положении "0№ CN->Vb Жгут проводов.
крутящего момента АКПП Холостой ход
1N - - - - -
Ю *1 - - - - -
Ю * 2 Сигнал электроп­ Электропневмокпа- Замок зажигания в положении " О ^ <1 Электропневмокла­
невмоклапана №2 пан №2 системы Спустя 4 секунды после запуска дви­ 0*-» V b пан №2 системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ гателя рециркуляции ОГ,
ляции ОГ Жгут проводов
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 187
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda 323, Familia) (продолжение).
г-=4
4W
4U 4S 4Q 4 0 4M 4К 4I 4G 4Е 4С 4А 30 зм ЗК 3I 3G ЗЕ ЗС ЗА 2KJ2I 2G 2Е 2С|2А 1U 1S 1Q юрм 1К 11 1G 1Е 1C 1А
" I 4Х 4V 4T 4R 4P 4N 4L 4J 4Н 4F
4Z зн 3F
4D 4В ЗР 3N 3L 3J 3D ЗВ 2L 2J 2Н 2F 2DI2B 1V 1Т 1R í p j l N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1Р*
1Р* Сигнал электроп­ Электропневмокла­ Замок зажигания в положении "ON" <1 Электропневмокла­
невмоклапана №1 пан №1 системы Спустя 4 секунды после запуска дви­ 0<->V b пан №1 системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ гателя рециркуляции ОГ,
ляции ОГ Жгут проводов
1Q Сигнал вентилятора Реле вентилятора Замок зажигания Вентилятор рабо­ <1 Реле вентилятора
конденсатора в положении тает (температура конденсатора,
"ON" ОЖ >112°С), или Жгут проводов.
вывод "TEN"
замкнут на массу
и педаль акселе­
ратора нажата,
или выключатель
кондиционера в
положении "ON"
Другое Vb
1R Сигнал системы Реле кондиционера Замок зажигания в по­ "ON" <1 Реле системы кон­
кондиционирования ложении " О ^ "OFF" Vb диционирования
воздуха Выключатель кондицио­ воздуха,
нера в положении Жгут проводов.
Холостой ход, система Работает <1
кондиционирования воз­ Не рабо­ Vb
духа тает
1S Сигнал управления Диагностический Так как этот вывод используется для Жгут проводов
диагностикой разъём (вывод последовательной передачи данных
"KLN") системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
1Т Диагностический Диагностический Замок зажи­ Вывод "TEN" не за­ Vb Жгут проводов
разъём разъём (вывод гания в по­ действован
"TEN") ложении Вывод "TEN" замкнут <1
"ON" на массу
1U Сигнал реле свечей Реле свечей нака­ Температура В течение 15 секунд Vb Реле свечей нака­
накаливания ливания ОЖ <60°С после установки зам­ ливания,
ка зажигания в поло­ Жгут проводов.
жение Ч Ж
Через 15 секунд по­ <1
сле установки замка
зажигания в положе­
ние " О ^
В течение 10 минут Vb
после запуска двига­
теля
Через 10 минут после <1
запуска двигателя
При проворачивании Vb
коленчатого вала
Температура В течение 7 секунд Vb
ОЖ >60°С после установки зам­
ка зажигания в поло­
жение иО ^ '
Через 7 секунд после <1
установки замка за­
жигания в положение
ЧЖ "
При проворачивании Vb
коленчатого вала
1V
2А
2В
2С
188 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda 323, Familia) (продолжение).
Т—С- I П

4Y 4W 4U 4S 4Q 4 0 4M 4К 4I 4G 4Е 4С 4А 30 зм ЗК 3I 3G ЗЕ ЗС ЗА 2К 2I 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 10 1М 1К 11 1G 1Е 1C 1А
4Z 4Х 4V 4T 4R 4P 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 3D ЗВ 2L 2J 2H 2F 2D 2В 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
2D Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в по­ "ON" »2.5 Датчик положения
ложения клапана клапана угла опе­ ложении "OFF" <1 клапана угла опе­
угла опережения режения впрыска режения впрыска.
впрыска (-) Холостой ход =2,5 Жгут проводов.
2Е Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в по­ "ON" «2,5 Датчик положения
ложения клапана клапана угпа опе­ ложении "OFF" <1 клапана угпа опе­
угла опережения режения впрыска режения впрыска,
впрыска (+) Холостой ход *2,5 Жгут проводов.
2F Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в по­ "ON" *2,5 Датчик положения
ложения клапана клапана угла опе­ ложении "OFF" <1 клапана угла опе­
угла опережения режения впрыска режения впрыска.
впрыска Холостой ход =2,5 Жгут проводов.
2G Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок зажигания в по­ "ON" *2,5 Электромагнитный
нитного клапана клапан управления ложении "OFF" <1 клапан управления
управления пода­ подачей топлива подачей топлива,
чей топлива (-) Холостой ход *2,5 Жгут проводов.
2Н Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок зажигания в по­ "ON" *2,5 Электромагнитный
нитного клапана клапан управления ложении "OFF" клапан управления
управления пода­ подачей топлива подачей топлива,
чей топлива (-) Холостой ход *2,5 Жгут проводов.
2I Сигнап эпектромаг- Электромагнитный Замок зажигания в по­ "ON" =2,5 Электромагнитный
нитного клапана клапан управления ложении "OFF" <1 клапан управления
управления пода­ подачей топлива подачей топлива,
чей топлива Холостой ход *2,5 Жгут проводов.
2J Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок зажигания в по­ "ON" *2,5 Электромагнитный
нитного клапана клапан управления ложении "OFF" <1 клапан управления
управления пода­ подачей топлива подачей толпива,
чей топлива Холостой ход *2,5 Жгут проводов.
2К Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок зажигания в по­ "ON" =2,5 Электромагнитный
нитного клапана клапан управления ложении "OFF" <1 клапан управпения
управления пода­ подачей топлива подачей топлива,
чей топпива(+) Холостой ход *2,5 Жгут проводов.
2L Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок зажигания в по­ "ON" *2,5 Электромагнитный
нитного клапана клапан управления ложении "OFF" <1 клапан управления
управления пода­ подачей топлива подачей топлива,
чей топлива (+) Холостой ход *2,5 Жгут проводов.
ЗА
ЗВ Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
3C Напряжение пита­ Датчик положения Замок зажигания "ON" *5.0 Датчик положения
ния клапана системы в положении "OFF" клапана системы
рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
Холостой ход *5.0 Жгут проводов.
3D Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
ЗЕ Напряжение пита­ Датчик положения Замок зажигания "ON" * 6,0 Датчик попожения
ния педали акселерато­ в положении "OFF" педали акселерато­
ра ра,
Холостой ход * 6.0 Жгут проводов.
3F Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания Педаль не нажа­ * 0,8 Датчик попожения
ложения педали ак­ педали акселерато­ в положении "ON" та педали акселерато­
селератора ра Педаль полно­ *3.7 ра,
стью нажата Жгут проводов.
3G Сигнал запроса ог­ Блок управления Замок зажи­ Запрос ограничения 0*-»Vb Блок управления
раничения крутяще­ АКПП гания в по­ крутящего момента АКПП,
го момента ложении Педаль акселератора Жгут проводов.
"ON" попностью нажата
ЗН Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
3I Датчик положения Датчик положения Замок зажигания "ON" <1 Датчик попожения
коленчатого вала коленчатого вала в положении "OFF" копенчатого вала.
(+) Жгут проводов.
Холостой ход *1.0
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 189
Таблица. Вы воды электронного блока управления (Mazda 323, Familia) (продолжение).
г .
4Y 4W 4U 4S 4Qj 4 0 4M 4 К 4I 4G 4Е 4 0 4А 3 0 ЗМ ЗК 3I 3G ЗЕ 3 0 ЗА 2 К 2I 2G 2Е 2 0 2А 1U 1S 1Q 1 0 1М 1К 11 1G 1Е 10 1А
4Z 4Х 4V 4T 4R 4P 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В ЗР 3N 3L 3J ЗН] 3F 3D ЗВ 2L 2J 2Н 2F 2D 2В 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
3J Датчик положения Датчик положения Замок зажигания "ON" <1 Датчик попожения
коленчатого вала (-) коленчатого вала в положении "OFF" коленчатого вала,
Жгут проводов.
Холостой ход
ЗК Датчик частоты Датчик положения Замок зажигания "ON" <1 Датчик частоты
вращения вала коленчатого вала в положении "OFF" вращения вала
ТНВД (+) ТНВД,
Холостой ход Жгут проводов.
3L Датчик частоты Датчик положения Замок зажигания "ON" <1 Датчик частоты
вращения вала коленчатого вала в положении "OFF" вращения вала
ТНВД (-) ТНВД,
Холостой ход Жгут проводов.
ЗМ Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания Педаль не нажата *0,8 Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселерато­ в положении "ON" Педаль полно­ »3,7 педали акселерато­
селератора ра, стью нажата ра,
Блок управления Жгут проводов.
3N Сигнал частоты Комбинация прибо­ Замок зажигания "ON" <1 Датчик положения
вращения коленча­ ров, в положении "OFF" коленчатого вала,
того вала Блок управления Жгут проводов.
Холостой ход »5,0
30 - - - - -
ЗР Сигнал вентилято­ Реле вентилятора Замок зажи­ Вентилятор работает Vb Реле вентилятора
ра системы охлаж­ системы охлажде­ гания в по­ (температура ОЖ системы охлажде­
дения ния ложении >97°С), или вывод ния,
"TEN" замкнут на массу Жгут проводов.
и педаль акселератора
нажата, или выключа­
тель кондиционера в
положении "ON"
Другое <1
4А Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок за­ "ON" <1 Электромагнитный
нитного клапана уг­ клапан угла опере­ жигания в "OFF" клапан угла опере­
ла опережения жения впрыска положении жения впрыска,
впрыска Холостой ход Жгут проводов.
При разгоне Увели­
чивает­
ся
4В Сигнал клапана от­ Клапан отсечки то­ Замок зажигания в "ON" Vb Клапан отсечки то­
сечки топлива плива положении "OFF" <1 плива,
Жгут проводов.
Холостой ход Vb
4С Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
4D Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
4Е Диагностический Диагностический Замок зажигания в "ON" Vb Жгут проводов
разъём разъём (вывод положении "OFF" <1
ТРЫ ")
Холостой ход Vb
4F Сигнал нагрузки Выключатель за­ Замок за­ Нейтральная передача <1 Выключатель за­
прещения запуска, жигания в Педаль сцепления нажата прещения запуска,
выключатель на положе­ Выключатель на
педали сцепления нии Другое Vb педали сцепления,
Жгут проводов.
4G*1 - - - - -
4G*2 Сигнал тройного Тройной выключа­ Замок зажига­ "ON" Vb Тройной выключа­
выключателя по тель по давлению ния в положе­ "OFF" <1 тель по давлению
давлению хлада­ хладагента (сред­ нии хладагента (сред­
гента (среднее дав­ нее давление) Выключатель <1 нее давление)
Давление хлада­ Жгут проводов
ление) кондиционера гента менее
в положении 1,08 МПа (11 кг/см2)
"(Ж ', холостой
ход Другое давление Vb

4Н - - - - -
190 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. В ы воды электронного блока управления (Mazda 323, Familia) (продолжение).
i e
♦Y 4W 4U 4S 4Q 4 0 4M 4K 4I 4G 4E 4C 4A 3 0 3M 3K 3I 3G 3E 3C ЗА 2K 2I 2G, 2E 2C 2A 1U 1S 1Q 1 0 1M 1K 11 1G 1E 1C 1A
4Z 4X 4V 4T 4R 4P 4N 4L 4J 4H 4F 4D 4B 3P 3N 3L 3J 3H( 3F 3D 3 8 2L 2J 2H 2F 2D 2B , » 1T 1R 1P 1N 1L 1J 1H 1F 1D 1B

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
4I*1 - - - - -
4I*5 Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания "ON" »5.0 Датчик положения
ложения клапана клапана системы в положении "OFF" <1 клапана системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
ляции ОГ Холостой ход »5.0 Жгут проводов.
4J - - - - -
4К Сигнал выключате­ Выключатель холо­ Замок зажигания в Педаль не на­ <1 Выключатель холо­
ля холостого хода стого хода положении "ON" жата стого хода,
Педаль нажата Vb Жгут проводов.
4L Сигнал замка зажи­ Замок зажигания Замок зажигания "ON" Vb Замок зажигания,
гания в положении "OFF" <1 Жгут проводов
4М - - - - -
4N Калибровочный ре­ Калибровочный ре­ Замок зажигания в "ON" 0.1 -4 .7 Калибровочный ре­
зистор зистор положении "OFF" <1 зистор,
Жгут проводов.
Холостой ход 0.1 -4 .7
40 Сигнал системы Выключатель кон­ Замок "OFF", выключатель сис­ Vb Выключатель кон­
кондиционирования диционера, выклю­ зажига­темы кондиционирования диционера,
воздуха чатель по давле­ ния ввоздуха, выключатель вен­ Выключатель по
нию хладагента положе­ тилятора в положении давлению хлада­
нии "OFF" гента,
"ON", выключатель систе­ <3.0 Жгут проводов.
мы кондиционирования
воздуха, выключатель вен­
тилятора а положении "ON"
Холо­ Выключатель системы
стой ход кондиционирования возду­
ха, выключатель вентиля­
тора в положении "ON"
Выключатель системы Vb
кондиционирования возду­
ха, выключатель вентиля­
тора в положении "OFF"
4Р Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажигания в положении "0№ , »2.2 Датчик температуры
температуры возду­ ры воздуха на впус­ температура воздуха на впуске 20°С воздуха на впуске,
ха на впуске ке Жгут проводов.
4Q*1 - - - - -
4Q*2 Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении " О ^ Vb Датчик давления
давления рабочей рабочей жидкости Холостой Руль неподвижен рабочей жидкости
жидкости усилителя усилителя рулевого ход усилителя рулевого
рулевого управле­ управления Руль полностью повёр­ <1 управления,
ния нут Жгут проводов.
4R Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажигания в положении "ON”, »1.8 Датчик температуры
температуры топ­ ры топлива температура топлива 20°С топлива,
лива Жгут проводов.
4S Стартёр Стартёр, замок за­ Замок зажигания в "ON" <1 Стартёр,
жигания положении "OFF" Замок зажигания,
Жгут проводов.
При проворачивании коленчатого Vb
вала
4Т Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажигания в положении " О ^ »3.0 Датчик температу­
температуры ОЖ ры ОЖ Температура ОЖ 20°С ры ОЖ,
Жгут проводов.
4U Напряжение пита­ Реле блока управ­ Замок зажигания в положении "0№ Vb Реле блока управ­
ния ления Через 1 секунду после установки <1 ления,
замка зажигания в положении "ОРР" Жгут проводов.
4V Напряжение пита­ Реле блока управ­ Замок зажигания в положении "0№ Vb Реле блока управ­
ния ления Через 1 секунду после установки <1 ления,
замка зажигания в положении "ОРР" Жгут проводов.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 191
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda 323, Familia) (продолжение).
—

4Y 4W 4U 4S 4Q40 4M 4К 4I 4G 4Е 4С 4А 30 зм|зк 3I 3G ЗЕ ЗС ЗА 2К 2I 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 10 1М , к V 1G 1Е 1C 1А
4Z 4Х 4V 4T 4R 4P 4N 4L 4J 4Н 4F 4 0 4В ЗР 3N¡3L 3J ЗН| 3F 3D ЗВ 2L 2Н 2F 2D 2В 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В
2J

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
4W Электронный регу­ Электронный регу­ Замок зажигания в "ON" «9,8 Электронный регу­
лятор (-) лятор положении "OFF" <1 лятор,
Жгут проводов.
Холостой ход *9,8
4ХÏT Электронный регу­ Электронный регу­ Замок зажигания в "ON" «9,8 Электронный регу­
лятор (-) лятор положении "OFF" <1 лятор,
Жгут проводов.
Холостой ход Ув
4Х7Г Электронный регу­ Электронный регу­ Замок зажигания в "ON" *9,8 Электронный регу­
лятор (-) лятор положении "OFF" <1 лятор.
Жгут проводов.
Холостой ход *9,8
4Y Электронный регу­ Электронный регу­ Замок зажигания в "ON" Vb Электронный регу­
лятор (+) лятор положении "OFF" <1 лятор,
Жгут проводов.
Холостой ход Vb
4Z Электронный регу­ Электронный регу­ Замок зажигания в "ON" Vb Электронный регу­
лятор (+) лятор попожении "OFF" <1 лятор,
Жгут проводов.
Холостой ход Vb

Примечание:
’’ - Mazda 323.
2 - Mazda Familia.
Таблица. В ы воды электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee модели с МКПП (модели вы пуска с
1995 г.)).

Л I -U--------- 1 п "U II
2S 2Q 20 2М 2К 2I 2G 2Е 2CÍ2A 10 1M IK 1G IE 1C 1A
2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 2D[2B IP 1N 1H IF 1D IB
*

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1A Сигнал электроп­ Электропневмок­ Замок зажигания в положении "ON” Vb Электропневмокла­
невмоклапана №2 лапан №2 систе­ Холостой ход пан №2 системы
системы рецирку­ мы рециркуляции рециркуляции ОГ,
ляции ОГ ОГ Жгут проводов.
1B Сигнал реле венти­ Реле вентилятора Холостой ход Вентилятор в подка­ Vb Вентилятора в под­
лятора в подкапот­ в подкапотном потном пространстве капотном простран­
ном пространстве пространстве не работает стве,
Жгут проводов.
Вентилятор в подка­ <1
потном пространстве
работает
1C Сигнал электроп­ Электропневмок- Замок зажигания в положении ”0№ Vb Электропневмокла­
невмоклапана №1 папан №2 систе­ Холостой ход, спустя 4 секунды после пан №1 системы
системы рецирку­ мы рециркуляции запуска рециркуляции ОГ,
ляции ОГ ОГ Жгут проводов.
10 Сигнап управления Реле №1 венти­ Замок зажигания Вентилятор рабо­ <1 Реле №1 вентиля­
вентилятором сис­ лятора системы в положении тает тора системы охла­
темы охлаждения охлаждения "ON" Вентилятор не ра­ Vb ждения,
ботает Жгут проводов.
1E - - - - -
1F Сигнал управления Реле №3 венти­ Замок зажигания Вентилятор рабо­ <1 Реле №3 вентиля­
вентилятором сис­ лятора системы в положении тает (температура тора системы охла­
темы охлаждения охлаждения “ON" ОЖ >108°С) ждения,
Вентилятор не ра­ Vb Жгут проводов.
ботает (температу­
ра 0 Ж <Ю 8°С )
192 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee модели с МКПП (модели выпуска с
1995 г.)) (продолжение).

п Н I П П I II I п
2S 2Q 20 2М 2К 21 2G12Е 2С 2А 10 1М 1К 11 1G 1Е 1C 1А
2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2H|2F 2D 2В 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1G Сигнал системы Реле свечей на­ Температура В течение 15 секунд Vb Реле свечей нака­
быстрого запуска каливания ОЖ <60°С после установки ливания,
замка зажигания в Жгут проводов.
положение "ОЫ"
Через 15 секунд по­ <1
сле установки замка
зажигания в поло­
жение "ОМ"
Температура В течение несколь­ Vb
ОЖ >60°С ких секунд после
установки замка
зажигания в поло­
жение "ОМ"
По истечении вре­
мени
1Н
11 Сигнал индикатора Индикатор "Glow" Замок зажигания в поло­ "OFF" <1 Индикатор "Glow"
"Glow" жении "ON" Жгут проводов.
Через некоторое время после уста­ Vb
новки замка зажигания в положении
"ОМ " (При умеренной температуре)
1J Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут проводов
управления
1К Вывод диагностиче­ Диагностический Замок зажи­ Нет диагностических <1 Жгут проводов
ского кода разъём (вывод гания в по­ кодов
"FEN") ложении “ON" Диагностические коды 1<->Vb
есть
1L Масса Масса бпока Постоянно <1 Жгут проводов
управления
1М Сигнал электроп­ Электропневмок­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмокла­
невмоклапана N21 лапан №1 систе­ Холостой ход,темпера­ <20°С <1 пан №1 системы
системы повыше­ мы повышения тура ОЖ повышения частоты
ния частоты вра­ частоты вращения >20°С Vb вращения холосто­
щения холостого холостого хода го хода (РЮЭ),
хода (Р1СО) (РКЮ) Жгут проводов.
1N Сигнал электроп­ Электропневмок­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмокла­
невмоклапана №2 лапан №2 систе­ Холостой <60°С или выключа­ <1 пан №2 системы
системы повыше­ мы повышения ход, Темпе­ тель кондиционера в повышения частоты
ния частоты вра­ частоты вращения ратура ОЖ положении "ОМ" или вращения холосто­
щения холостого холостого хода выключатель системы го хода (Р1СО),
хода (Р1СО) (РКЮ) увеличения скорости Жгут проводов.
прогрева в положении
"ОМ"
>60°С или выключа­ Vb
тель кондиционера в
положении "OFF" или
выключатель системы
увеличения скорости
прогрева в положении
"OFF"
10 Сигнал системы Электропневмок­ Замок зажигания в положении "OFF" Vb Электропневмокла­
увеличения скоро­ лапан системы ■ т\ "ON" пан системы увели­
сти прогрева увеличения ско­ Выключатель системы увели­ чения скорости про­
рости прогрева чения скорости прогрева в грева, Жгут прово­
положении дов
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 193
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee модели с МКПП (модели выпуска с
1995 г.)) (продолжение).

ii —i ii 1 и П 1 U L. П

N)
2S 2Q 20 2М 2К 21 2G 2Е 2А 10 1М 1К 11 1 G 1Е 1C 1А

О
2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 2D 2В 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1Р Сигнал системы Реле кондиционе­ Холостой ход, "OFF" Vb Реле системы кон­
кондиционирования ра Выключатель "ON", выключатель диционирования
воздуха кондиционера в вентилятора в по­ воздуха,
положении ложении "ON" Жгут проводов.
2А Напряжение пита­ Датчик положения Замок зажигания в положении "ON” 4,5 - 5,5 Жгут проводов.
ния датчиков клапана системы
рециркуляции ОГ,
Датчик положения
педали акселера­
тора
2В Масса Масса блока Постоянно Жгут проводов.
управления
2С Напряжение пита­ Комбинированный Замок зажигания в положении "ON" Vb Комбинированный
ния переключатель Замок зажигания в положении "OFF” переключатель,
Жгут проводов.
2D Сигнал выключате­ Выключатель сис­ Замок зажигания в положении "OFF <1 Выключатель сис­
ля системы увели­ темы увеличения "0 ^ \ "ON" Vb темы увеличения
чения скорости про­ скорости прогрева Выключатель системы увели­ скорости прогрева,
грева чения скорости прогрева в Жгут проводов
положении
2Е Напряжение пита­ Комбинированный Замок зажигания в положении "ON" Vb Комбинированный
ния переключатель Замок зажигания в положении "OFF" <1 переключатель,
Жгут проводов.
2F Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
2G Главное реле Главное реле Замок зажигания в положении "OFF" Главное реле,
Замок зажигания в положении "ON" или Vb Жгут проводов.
в течение 1 0 -1 6 минут после установ­
ки замка зажигания в положении "OFF"
2Н Главное реле Главное реле В течение 1 0 -1 6 минут после установ­ Главное реле,
ки замка зажигания в положении "OFF" Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "OFF" Vb
Замок зажигания в положении "ON" <1
21 Диагностический Диагностический Замок зажига­ Вывод "TEN" не за­ Vb Жгут проводов
разъём разъём (вывод ния в положе­ действован
"TEN") нии "ON" Вывод "TEN" замкнут
______на массу_____
2J Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении 20°С =2,1 Датчик температу­
температуры ОЖ туры ОЖ "ON" Температура ОЖ 60°С =1,3 ры ОЖ,
Жгут проводов.
2К Сигнал выключате­ Выключатель хо­ Замок зажигания в Педаль не на­ Выключатель холо­
ля холостого хода лостого хода положении "ON" жата стого хода,
Педаль нажата Vb Жгут проводов
2L Сигнал частоты Датчик частоты Замок зажигания в положении "ON" Датчик частоты
вращения коленча­ вращения колен­ Холостой ход вращения коленча­
того вала чатого вала того вала,
Жгут проводов.
2М Сигнал скорости Датчик скорости Замок зажигания в положении "ON" 0 или Комбинация прибо­
автомобиля автомобиля 4 ,5 - 5 .5 ров,
Жгут проводов.
При движении 2,0 - 3.0
2N Сигнал частоты Комбинация при­ Замок зажигания в положении "ON" <1 Комбинация прибо­
вращения коленча­ боров Холостой ход *5,7 ров,
того вала Жгут проводов.
20 Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении 20°С *3,6 Датчик температу­
температуры возду­ туры воздуха в "ON", Температура ОЖ 60°С ры воздуха в под­
* 1.8
ха в подкапотном подкапотном про­ капотном простран­
пространстве странстве стве,
Жгут проводов.
194 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee модели с МКПП (модели выпуска с
1995 г.)) (продолжение).

П I — 11-------- 1
п J1____ 1 U " Ъ _Л
2S 2Q 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А 10 1М 1К 11 1G 1Е 1С 1А
|2 Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 20 2В 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 10 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
2Р Сигнал системы Выключатель сис­ Замок зажигания Выключатель кон­ Vb Выключатель сис­
кондиционирования темы кондициони­ в положении диционера в попо- темы кондициони­
воздуха рования воздуха "ON" жении "O FF рования воздуха.
Выключатель кон­ <1 Жгут проводов.
диционера в поло­
жении "ОМ", выклю­
чатель вентилятора
в положении "0!Ч"
2Q Сигнал стартёра Замок зажигания Замок зажигания в положении "ON" <1 Стартёр,
При проворачивании коленчатого вала *10 Замок зажигания,
Жгут проводов.
2R Сигнап датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" <1 Датчик положения
ложения клапана клапана системы Холостой ход =1.5 клапана системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
ляции ОГ Жгут проводов.
2S Сигнал реле свечей Реле свечей на­ Температу­ В течение 15 секунд по­ Vb Реле свечей нака­
накаливания каливания ра ОЖ сле установки замка за­ ливания,
<60°С жигания в положение Жгут проводов
"ОМ"
Через 15 секунд после <1
установки замка зажига­
ния в положение "ОМ"
Температу­ В течение нескольких Vb
ра ОЖ секунд после установки
>60°С замка зажигания в поло­
жение "ОМ"
Замок зажигания в по­ <1
ложение "ON"
2Т Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок за­ Педаль не нажата *1,3 Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселера­ жигания в Педаль полностью нажата *4,2 педали акселе­
селератора тора положении ратора,
"ON" Жгут проводов.
Таблица. В ы воды электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee модели с АКПП (модели вы пуска с
1995 г.)).

íl _ J ------и п П I 'И ' I П J U ........U L JL

3Y 3W 3U 3S 30 30 ЗМ з к 31 3G ЗЕ [ЗС ЗА 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1К| 11 1G 1Е 1С 1А
3Z ЗХ 3V ЗТ 3R ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 30 ЗВ 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 20 2В i l | i j 1Н 1F 1D 1В

Вы ­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1А
1В Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
1С Напряжение пита­ Комбинированный Замок зажигания в положении “ON" Vb Комбинированный
ния переключатель Замок зажигания в положении "OFF" переключатель,
Жгут проводов.
1D Напряжение пита­ Комбинированный Замок зажигания в положении "ON" Vb Комбинированный
ния переключатель Замок зажигания в положении "OFF" <1 переключатель,
Жгут проводов.
1Е Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок зажигания Педаль акселера­ И ,7 Электромагнитный
нитного клапана клапан управлени­ в положении тора не нажата клапан управлением
управления давле­ ем давлением в ос­ "ON" давлением в основ­
нием в основной новной магистрали Педаль акселера­ <1 ной магистрали,
магистрали тора полностью Жгут проводов.
нажата
1F Сигнап электромаг­ Электромагнитный При движении 1 передача или Vb Электромагнитный
нитного клапана "А" клапан "А” режим "О/Р" клапан "А",
2 или 3 передача <1 Жгут проводов.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 195
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee модели с АКПП (модели выпуска с
1995 г.)) (продолжение).

п . U А П I 11— I II J U L _11
ЗУ 3W зи 3S 3Q 30 зм з к 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1К| 11 1G 1Е 1С 1А
3Z зх 3V зт 3R ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 30 ЗВ 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 2D 2В il J ij 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1G Сигнал дополни­ Дополнительное Замок зажигания Педаль акселера­ *5,7 Дополнительное
тельного сопротив­ сопротивление в положении тора не нажата сопротивление,
ления "ON" Жгут проводов.
Педаль акселера­ <1
тора полностью
нажата
1Н Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок зажигания Селектор АКПП в Vb Электромагнитный
нитного клапана "В” клапан “В" в положении положении "Р". клапан "В",
"ON- "R", "N" или вклю­ Жгут проводов.
чена 1 или 2 пе­
редача
3 передача или
режим "O/D"
11 Сигнал электромаг­ Электромагнитный При движении Блокировка вклю­ Электромагнитный
нитного клапана клапан блокировки чена клапан блокировки
блокировки гидро­ гидротрансформа­ гидротрансформа­
трансформатора тора Блокировка не Vb тора,
включена Жгут проводов.
1J Сигнал электромаг­ Электромагнитный Клапан не работает <1 Электромагнитный
нитного клапана об­ клапан обгонной клапан обгонной
гонной муфты муфты муфты,
Кпапан работает Vb Жгут проводов.

1К Сигнал системы Репе свечей нака­ Температура В течение 15 секунд Vb Реле свечей нака­
быстрого запуска ливания ОЖ <60°С после установки ливания,
замка зажигания в Жгут проводов.
положение "0№
Через 15 секунд по­ <1
сле установки замка
зажигания в поло­
жение ''ОМ'
Температура В течение несколь­ Vb
ОЖ >60°С ких секунд после
установки замка
зажигания в поло­
жение "ОМ"
По истечении вре­ <1
мени
1L
2А Масса Масса Постоянно Жгут проводов.
2В Напряжение пита­ Аккумуляторная ба­ Постоянно Vb Предохранители,
ния тарея Аккумуляторная ба­
тарея,
Жгут проводов.
2С Сигнал датчика по- Датчик попожения Замок зажигания в положении "ON" <1 Датчик положения
пожения клапана клапана системы r'OFF" клапана системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ Холостой ход *1,5 рециркупяции ОГ,
ляции ОГ Жгут проводов.
20 Сигнап системы Выключатель кон­ Замок Выключатель системы <1 Выключатель кон­
кондиционирования диционера зажига­ кондиционирования возду­ диционера,
воздуха ния в ха, выключатель вен­ Жгут проводов.
положе­ тилятора в положении "О М
нии Выключатель системы Vb
"ON" кондиционирования возду­
ха в попожении "OFF"
2Е Сигнал скорости Датчик скорости ав­ Замок зажигания в положении "0N" О или Комбинация прибо­
автомобиля томобиля 4 ,5 - 5 ,5 ров,
Жгут проводов.
При движении 2 ,0 - 3 ,0
2F Сигнал частоты Датчик частоты Замок зажигания в положении "ON" Датчик частоты
вращения коленча­ вращения коленча­ Холостой ход вращения коленча­
того вала того вала того вала,
Жгут проводов.
196 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee модели с АКПП (модели выпуска с
1995 г.)) (продолжение).

п II I п J L I--------И- I II J L -JL
3Y 3W зи 3S 3Q 30 ЗМ ЗК 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1К 11 1G 1Е 1C 1А
3Z ЗХ 3V зт 3R ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 3D ЗВ 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 2D 2В 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
2G Сигнал скорости Датчик скорости ав­ Замок зажигания в положении "ON" Датчик скорости ав­
автомобиля томобиля томобиля,
При движении >1
Жгут проводов.
(скорость автомобиля >25 км/ч)
2Н Напряжение пита­ Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" =2,7 Датчик положения
ния педали акселератора Холостой ход педали акселерато­
ра.
Жгут проводов.
21 Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок за­ Педаль не нажата *1,3 Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселератора жигания в Педаль полностью на­ *4,2 педали акселерато­
селератора положении жата ра,
"ON" Жгут проводов.
2J Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажи­ Температу­ 10°С * 1,8 Датчик температуры
температуры рабо­ ры рабочей жидко­ гания в по­ ра рабочей 40°С * 1,1
рабочей жидкости
чей жидкости АКПП сти АКПП ложении жидкости АКПП,
"ON- АКПП 80°С *0,4 Жгут проводов.
2К Напряжение пита­ Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" 4 ,5 -5 ,5 Жгут проводов.
ния датчиков клапана системы
рециркуляции ОГ,
Датчик положения
педали акселератора
2L Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажигания в положе­ 20°С *3.6 Датчик температу­
температуры возду­ ры воздуха в под­ нии "ON", Температура ОЖ 60°С * 1.8 ры воздуха в под­
ха в подкапотном капотном простран­ капотном простран­
пространстве стве стве температуры,
Жгут проводов.
2М Сигнал системы Реле свечей нака­ Темпера­ В течение 15 секунд по­ Vb Реле свечей нака­
быстрого запуска ливания тура ОЖ сле установки замка за­ ливания,
<60°С жигания в положение Жгут проводов.
"О ^ 1
Через 15 секунд после <1
установки замка зажига­
ния в положение "О ^ '
Темпера­ В течение нескольких Vb
тура ОЖ секунд после установки
>60°С замка зажигания в поло­
жение "0№
По истечении времени

2N Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажигания в положе­ 20°С * 2,1 Датчик температу­
температуры ОЖ ры ОЖ нии "ON” Температура ОЖ 60°С ры ОЖ.
*1,3
Жгут проводов.
20 Сигнал нагрузки Выключатель за­ Замок за­ Селектор АКПП в любом Vb Выключатель за­
прещения запуска жигания в положении кроме “Р" и прещения запуска,
положе­ "N" Жгут проводов.
нии "0N" Селектор АКПП в поло­ <1
жении "Р" или "N"
2Р Стартёр Замок зажигания Замок зажигания в положении "0 N ” <1 Жгут проводов.
При проворачивании коленчатого *10
вала
ЗА Сигнал выключате­ Комбинация прибо­ Замок зажи­ Режим "Hold" <1 Комбинация прибо­
ля режима работы ров (индикатор гания в по­ Другой режим Vb ров (индикатор
АКПП "HOLD" "Hold") ложении "Hold").
"ON" Жгут проводов.
ЗВ Масса Масса датчиков Постоянно <1 Жгут проводов
ЗС Сигнал индикатора Индикатор "Glow" Замок зажигания в положении "OFF" <1 Индикатор "Glow",
"Glow" Замок зажигания в положении "ON" Жгут проводов.
Через некоторое время после уста­ Vb
новки замка зажигания в положении
"О ^ '
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 197
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee модели с АКПП (модели выпуска с
1995 г.)) (продолжение).
и -
П 1 н Í1 Г U 1 II J U L UL
3Y 3W зи 3S 3Q 30 ЗМ ЗК 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1К| II 1G 1Е 1C 1А
3Z зх 3V зт 3R ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 3D ЗВ 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 2D 2В i l | i j 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
3D Вывод диагностиче­ Диагностический Замок зажи­ Нет диагностических <1 Жгут проводов
ского кода разъём (вывод гания в по­ кодов
"FEN") ложении Диагностические коды 14-Л /В
"ON" есть
ЗЕ Сигнал электроп­ Электропневмокла­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмокла­
невмоклапана №1 пан №1 системы Холостой ход, темпе­ <20°С пан №1 системы
системы повыше­ повышения частоты ратура ОЖ повышения частоты
ния частоты вра­ вращения холосто­ >20°С Vb вращения холосто­
щения холостого го хода (Р1С0) го хода (FICD),
хода (Р!СР) Жгут проводов.
ЗЕ Сигнал электроп- Электропневмокла­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмокла­
невмокпапана №1 пан Nal системы Холостой ход, темпе­ <20°С <1 пан N21 системы
системы повыше­ повышения частоты ратура ОЖ повышения частоты
ния частоты вра­ вращения холосто­ >20°С Vb вращения холосто­
щения холостого го хода (FICD) го хода (FICD),
хода (РЮР)______ Жгут проводов.
3F Сигнал электроп­ Электропневмокла­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмокла­
невмоклапана N2 пан N22 системы Холостой <60°С ипи выключатель пан N22 системы
системы повыше­ повышения частоты ход, Тем­ кондиционера в положе­ повышения частоты
ния частоты вра­ вращения холосто­ пература нии "О М или выключа­ вращения холосто­
щения холостого го хода (РЮЭ) ОЖ тель системы увеличе­ го хода (Р1СЭ),
хода (РГСР) ния скорости прогрева в Жгут проводов.
положении "ОМ'
>60СС или выключатель Vb
кондиционера в положе­
нии "OFF" или выключа­
тель системы увеличе­
ния скорости прогрева в
положении "OFF"
3G Сигнал датчика се­ Датчик положения Замок за­ Селектор АКПП в поло­ Vb Датчик положения
лектора АКПП в по­ селектора АКПП в жигания в жении "D" селектора АКПП
ложении "D" положении "О" (вы­ положе­ В других положениях се­ <1 (выключатель за­
ключатель запреще­ нии "ON" лектора АКПП прещения запуска),
ния запуска) Жгут проводов.
ЗН
31 Сигнал датчика се­ Датчик положения Замок зажи­ Селектор АКПП в поло­ Vb Датчик положения
лектора АКПП в по­ селектора АКПП в гания в по­ жении "S" селектора АКПП
ложении "S" положении "Э" (вы­ ложении В других положениях <1 (выключатель за­
ключатель запреще­ "ON” селектора АКПП прещения запуска),
ния запуска) Жгут проводов.
3J Вывод диагностиче­ Диагностический Замок зажи­ Нет диагностических Vb Жгут проводов
ского кода разъём (вывод гания в по­ кодов
"ТАТ") ложении Диагностические коды <1
"ON"/ "OFF" есть
ЗК Сигнал датчика се­ Датчик положения Замок зажи­ Селектор АКПП в поло­ Vb Датчик положения
лектора АКПП в по­ селектора АКПП в гания в по­ жении "L” селектора АКПП
ложении "L" положении "1_" (вы­ ложении В других положениях <1 (выключатель за­
ключатель запреще­ "ON" селектора АКПП прещения запуска),
ния запуска) Жгут проводов.
3L Сигнал частоты Комбинация прибо­ Замок зажигания в положении "ON" <1 Комбинация прибо­
вращения коленча­ ров Холостой ход =5,7 ров,
того вала Жгут проводов.
ЗМ Сигнал датчика се­ Датчик положения Замок зажи­ Селектор АКПП в поло­ Vb Датчик положения
лектора АКПП в по­ селектора АКПП в гания в по­ жении "R" селектора АКПП
ложении "R" положении "Р" (вы­ ложении В других положениях <1 (выключатель за­
ключатель запреще­ "ON" селектора АКПП прещения запуска),
ния запуска) Жгут проводов.
198 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee модели с АКПП (модели выпуска с
1995 г.)) (продолжение).

п I I ----- 1 П JLJ 'U L_ _JLJLT UL

ЗУ 3Wзи 3S 3Q 30 змзк 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1К II 1G 1Е 1C 1А
3Z ЗХ 3V ЗТ 3R ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 30 ЗВ 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 20 2В 1L 1J 1Н 1F 10 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
3N Сигнал выключате­ Выключатель ре­ Замок зажи­ Выключатель "Hold" <1 Выключатель ре­
ля режима работы жима работы АКПП гания в по­ нажат жима работы АКПП
АКПП "HOLD" "HOLD" ложении Выключатель "Hold" Vb "HOLD",
"ON" не нажат Жгут проводов.
30 Сигнал выключате­ Выключатель сис­ Замок зажигания в положе­ "OFF’ <1 Выключатель сис­
ля системы увели­ темы увеличения нии "ОМ", "ON" Vb темы увеличения
чения скорости про­ скорости прогрева Выключатель системы уве­ скорости прогрева,
грева личения скорости прогрева Жгут проводов
в попожении
ЗР Сигнал выключате­ Выключатель холо­ Замок зажигания в Педаль не на­ <1 Выключатель холо­
ля холостого хода стого хода положении "0N " жата стого хода,
Педаль нажата Vb Жгут проводов.
30
3R Сигнал системы Реле кондиционера Замок зажигания в положе­ "ON" <1 Реле системы кон­
кондиционирования нии "ОЫ", Выключатель сис­ "O FP Vb диционирования
воздуха темы кондиционирования воздуха,
воздуха в положении Жгут проводов.
3S Сигнал управления Реле №1 вентиля­ Замок зажига­ Вентилятор рабо­ <1 Реле №1 вентиля­
вентилятором сис­ тора системы охла­ ния в положе­ тает тора системы охла­
темы охлаждения ждения нии "0N" Вентилятор не ра­ Ve ждения,
ботает Жгут проводов.
ЗТ Сигнал реле венти­ Реле вентилятора в Замок зажига­ Вентилятор рабо­ <1 Реле вентилятора в
лятора в подкапот­ подкапотном про­ ния в положе­ тает подкапотном про­
ном пространстве странстве нии "0N" Вентилятор не ра­ Vb странстве,
ботает Жгут проводов.
3U Масса Масса блока управ­ Постоянно <1 Жгут проводов
ления
3V Сигнал электроп­ Электропневмокла­ Замок зажигания в положении "0N" Ve Электропневмокла­
невмоклапана №2 пан №2 системы Холостой ход пан №2 системы
системы рецирку- рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
ляцииОГ Жгут проводов.
3W Главное реле Главное реле Замок зажигания в положении "0N " <1 Главное реле,
Замок зажигания в положении "OFF" <1 Жгут проводов.
ЗХ Сигнал электроп­ Электропневмокла­ Замок зажигания в положении "ON" Ve Электропневмокла­
невмоклапана №1 пан №2 системы Холостой ход, спустя 4 секунды по­ 0<~>Ve пан №1 системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ сле запуска рециркуляции ОГ,
ляции ОГ Жгут проводов.
ЗУ Сигнал системы Электропневмокла­ Замок зажигания в положе­ "OFF” Ve Электропневмокла­
увеличения скоро­ пан системы увели­ нии 'Ч Ж \ Выключатель сис­ "ON” пан системы увепи-
сти прогрева чения скорости про­ темы увеличения скорости чения скорости про­
грева прогрева в положении грева, Жгут прово­
дов
3Z Сигнал управления Реле №3 вентиля­ Замок зажига­ Вентилятор рабо­ <1 Реле №3 вентиля­
вентилятором сис­ тора системы охла­ ния в положе­ тает (температура тора системы охла­
темы охлаждения ждения нии "ON" ОЖ >108°С) ждения,
Вентилятор не ра­ Ve Жгут проводов.
ботает (температу­
ра ОЖ <Ю 8°С)
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 199
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.)).

ÍL Ü
4Y 4N 4U 4S 4Q 40 4U 4К 41 4G 4Е 4C 4А 30 зы зк 31 3G ЗЕ зс ЗА 21 2G 2Е 2С 2А IS 1Q 10 Ш 1К 11 1G 1Е 1С 1А

42 4Х 4V 4T 4R 4Р 4N 4L 4J 4Н 4F 40 48 ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 30 38 2L 2J 2Н 2F 20 28 „ 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В
"

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1А Напряжение пита­ Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" =5.0 Датчик положения
ния дроссельной за­ дроссельной за­
слонки "OFF" <1
слонки,
Холостой ход =5,0 Жгут проводов.
1В Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
1С Напряжение пита­ Аккумуляторная Постоянно Vb Жгут проводов.
ния батарея
1D
1Е
1F Датчик положения Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" 0,3 - 0.8 Датчик положения
клапана системы клапана системы клапана системы
рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
Жгут проводов.
1G Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" »2,5 Датчик положения
ложения клапана клапана угла опе­ жении "OFF" <1 клапана угла опере­
угла опережения режения впрыска жения впрыска,
впрыска (-)________ Холостой ход =2,5 Жгут проводов.
1Н Сигнал частоты Датчик положения Холостой ход Импуль­ Датчик положения
вращения коленча­ коленчатого вала сы'1 коленчатого вала.
того вала двигателя Жгут проводов.

11 Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" =2,5 Датчик положения
ложения клапана клапана угла опе­ жении "OFF" <1 клапана угла опере­
угла опережения режения впрыска жения впрыска.
впрыска (+) Холостой ход =2.5 Жгут проводов.
1J Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении "ON”, 2 ,2 -2 ,5 Датчик температуры
температуры возду­ туры воздуха на температура воздуха на впуске 20°С воздуха на впуске,
ха на впуске _____ впуске_____ Жгут проводов.
1К Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" =2,5 Датчик положения
ложения клапана клапана угла опе­ жении ''OFF- клапана угла опере­
угла опережения режения впрыска жения впрыска,
впрыска__________ Холостой ход =2.5 Жгут проводов.
1L Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении "ON", =2,5 Датчик температуры
температуры топ­ туры топлива температура топлива 20°С топлива,
лива Жгут проводов.
1М Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" =2,5 Датчик положения
ложения электро­ электромагнитно­ жении "OFF" <1 электромагнитного
магнитного клапана го клапана управ­ клапана управления
управления пода­ ления подачей Холостой ход =2,5 подачей топлива,
чей топлива (-) топлива Жгут проводов.
1N Сигнал скорости Датчик скорости При скорости автомобиля 10 км/ч =2,4-9,3 Жгут проводов.
автомобиля Импуль­
сы 1
10 Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON” =2.5 Датчик положения
ложения электро­ электромагнитно­ жении "OFF" <1 электромагнитного
магнитного клапана го клапана управ­ клапана управления
управления пода­ ления подачей Холостой ход =2.5 подачей топлива,
чей топлива(+) топлива Жгут проводов.
1Р Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении "ON" = 2.6 Датчик давления
давления наддува наддува или холостой ход наддува,
Двигатель остановлен Напря­ Жгут проводов.
жение
увели­
чивает­
ся
1Q Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" =2,5 Датчик положения
ложения электро­ электромагнитного жении "O FP электромагнитного
магнитного клапана клапана управле­ клапана управления
управления пода­ ния подачей топ­ Холостой ход =2,5 подачей топлива,
чей топлива лива Жгут проводов.
1R Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в Педаль акселера­ 0,6 Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселера­ положении "ON" тора не нажата педали акселерато­
селератора тора Педаль акселера­ 3,6 ра.
тора полностью Жгут проводов.
нажата
200 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. Вы воды электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.)) (продолжение).

рк= оС
4Y 4И 40 4S 4Q 40 4U 4К 41 4G 4Е 4С 4А 30 ЗМ з к 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 2К 21 2G 2Е 2С ; 1U 1S 1Q 10 Ш - " 1G 1Е 1C 1А

4Z 4Х 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 48 ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 30 38 2L 2J 2Н 2F 2D 3 IV 1Т 1R 1Р 1N и 1Н 1F 1D 1В
«•

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1S Сигнал "БСГ ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для ПЗУ ТНВД,
последовательной передачи данных Жгут проводов.
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
1Т Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении 20°С «3,0 Датчик температу­
температуры ОЖ туры ОЖ "ON" Температура ОЖ 90°С <1 ры ОЖ,
Жгут проводов.
1U Стартёр Стартёр Замок зажигания в положении "ON" <1 Стартёр,
Замок зажигания в положении "OFF" Реле стартёра,
Жгут проводов.
Холостой ход Vb
1V Сигнал Ю1 Замок зажигания Замок зажигания в положении "OFF" <1 Замок зажигания,
Замок зажигания в положении "ON" Vb Жгут проводов.
2А Диагностический Диагностический Замок за­ Вывод "TEN" не задей­ Vb Жгут проводов.
разъём разъём (вывод жигания в ствован
"TEN") положении Вывод "TEN" замкнут на <1
"ON" массу
2В Сигнал управления Диагностический Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
диагностикой разъём (вывод последовательной передачи данных
"KLN") системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
2С Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в Педаль не нажата 0,6 Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселера­ положении "ON" Педаль полно­ 3,6 педали акселерато­
селератора тора стью нажата ра,
Жгут проводов.
2D Датчик частоты Датчик частоты Холостой ход (735 - 785 об/мин) Импуль­ Датчик положения
вращения вала вращения вала Измерьте напряжение между вывода­ сы’1 коленчатого вала.
ТНВД (-) ТНВД ми "2К" (+) и "20" (-) 0 ,1 9 ­ Жгут проводов.
0,21
2Е Сигнал "СК” ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для ПЗУ ТНВД,
последовательной передачи данных Жгут проводов.
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
2F - - - - -
2G Сигнал датчика по­ Блок управления Так как на выводах формируются по­ Жгут проводов.
ложения дроссель­ АКПП следовательные импульсные сигналы,
ной заслонки то неисправность нельзя определить с
по напряжению на выводе. Проверка
производится с помощью неисправно­
стей
2Н Выключатель за­ Блок управления Так как на выводах формируются по­ Жгут проводов.
прещения запуска АКПП следовательные импульсные сигналы,
то неисправность нельзя определить с
по напряжению на выводе. Проверка
производится с помощью неисправно­
стей
21 - - - - -
2J Сигнал частоты Тахометр Холостой ход (760 об/мин) Импуль­ Датчик положения
вращения коленча­ сы’1 коленчатого вала.
того вала двигателя Жгут проводов.
1 -8 ,3
2К Датчик частоты Датчик частоты Холостой ход (760 об/мин) Импуль­ Датчик положения
вращения вала вращения вала Измерьте напряжение между вывода­ сы’1 коленчатого вала.
ТНВД (+) ТНВД ми "2К" (+) и "20" (-) 0 ,1 9 ­ Жгут проводов.
0,21
2L Сигнал "СБ" ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для ПЗУ ТНВД,
последовательной передачи данных Жгут проводов
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 201
Таблица. Вы воды электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.)) (продолжение).

4Y 4N 4U 4S 4Q 40 411 - 41 4G 4Е 4С 4А 30 3U зк 31 3G 3E ЗС ЗА 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1S 1Q 10 1U 1К 11 1G 1Е 1C 1А
ц
4Z 4Х 4 V 4T 4R 4Р 4N * 4Н 4F 4D 4В 3Р 3N 3L 3J зн 3F 30 38 2L 2J 2Н 2F 2D 2В „ П 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 10 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
ЗА Напряжение пита­ Главное реле Замок зажигания в положении "LOCK" <1 Главное реле.
ния Замок зажигания в положении "ON" Vb Жгут проводов.
ЗВ - - - - -
ЗС Сигнал системы Выключатель Замок зажи­ Выключатель кондицио­ <1 Выключатель кон­
кондиционирования кондиционера гания в по­ нера в положении "ОМ" и диционера,
воздуха ложении выключатель вентилято­ Жгут проводов.
"ON" ра в в положении "ОМ"
Выключатель кондицио­ Vb
нера в положении "ОРР"
3D Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении "ОМ, *3,6 Датчик температу­
температуры возду­ туры воздуха в температура воздуха в моторном от­ ры воздуха в мо­
ха в моторном от­ моторном отсеке секе 20°С торном отсеке.
секе Жгут проводов.
ЗЕ Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
3F - - - - -
3G . - - - - -
ЗН - - - - -
31 - - - - •
3J - - - - -
ЗК Сигнал системы Электропневмо­ Замок зажигания в положении "OFF" <1 Электропневмокла­
увеличения скоро­ клапан системы "ОМ, "ON" Vb пан системы увели­
сти прогрева увеличения ско­ Выключатель системы увели­ чения скорости про­
рости прогрева чения скорости прогрева грева, Жгут прово­
дов.
3L - - • - -
ЗМ - - - - -
3N - - - - -
30 Сигнал выключате­ Выключатель хо­ Замок за­ Выключатель холостого <1 Выключатель холо­
ля холостого хода лостого хода жигания в хода в положении "ON" стого хода.
положении (педаль акселератора не Жгут проводов.
"ON” нажата)
Выключатель холостого Vb
хода в положении "OFF"
(педаль акселератора
нажата
ЗР - - - - -
4А Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
4В Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
4С Напряжение пита­ Главное реле Замок зажигания в положении "О М Vb Главное реле.
ния В течение 5 секунд после установки <1 Жгут проводов.
замка зажигания из положения "ОМ" в
"ОРР"
4D Напряжение пита­ Главное реле Замок зажигания в положении "ОМ' Vb Главное реле.
ния Замок зажигания в положении "ОРР" <1 Жгут проводов.
4Е - - - - -
4F Сигнал датчика Датчик разреже­ Замок зажигания в положении ”ОМ’ *2,7 Датчик разрежения,
разрежения систе­ ния системы из­ Жгут проводов.
мы изменения по­ менения положе­
ложения направ­ ния направляю­
ляющих лопаток щих лопаток тур­
турбокомпрессора бокомпрессора
4G - - - - -
4Н - - - - -
202 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.)) (продолжение).

4Y 41* 4U 4S 4Q 40 4U 4K 41 4С 4Е 4С 4А 30 3U ЗК 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 2K 21 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 10 1U 1K 11 1G 1Е 1C 1А

4Z 4Х 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В 3P 3N 3L 3J ЗН 3F 30 ЗВ 2L 2J 2Н 2F 20 2В IV 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
41 Сигнал электроп­ Электропневмо­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмо­
невмоклапана №4 клапан №4 систе­ клапан №4 системы
системы рецирку­ мы рециркуляции Холостой ход <1 рециркуляции ОГ,
ляции ОГ ОГ Жгут проводов.
4J
4К Вывод диагностиче­ Диагностический Замок зажи­ Нет диагностических ко­ <1 Жгут проводов
ского кода разъём (вывод гания в по­ дов
"FEN") ложении
"ON" Диагностические коды 1<-»V b
есть
4L Сигнал системы Реле кондиционера Замок зажигания в положении "ON" Vb Реле системы кон­
кондиционирования диционирования
воздуха Холостой ход, система Работает <1 воздуха,
кондиционирования воз­ Жгут проводов.
духа Не работает Vb

4М Сигнал электроп­ Электропневмо­ Холостой ход 4 ,8 -5 ,5 Электропневмо­

невмоклапана при­ клапан привода Импуль­ клапан привода на­
вода направляю­ направляющих сы '1 правляющих лопа­
щих лопаток турбо­ лопаток турбо­ ток турбокомпрес­
компрессора компрессора сора,
Жгут проводов.
4N Сигнал управления Реле №1 венти­ Холостой Температура ОЖ >108°С <1 Реле №1 вентиля­
вентилятором сис­ лятора системы ход тора системы охла­
темы охлаждения охлаждения Другое Vb ждения,
Жгут проводов.
40 Сигнал реле венти­ Реле вентилятора Холостой Замок зажигания в поло­ Вентилятора в мо­
лятора в моторном в моторном отсеке ход жении "ON", температура торном отсеке.
отсеке воздуха в моторном отсе­ Жгут проводов.
ке >110°С или
Замок зажигания в поло­
жении "OFF", температу­
ра воздуха в моторном
отсеке >85°С
Другое Vb

4Р Сигнал управления Реле №2 венти­ Холостой Кондиционер работает и <1 Реле №2 вентиля­
вентилятором сис­ лятора системы ход температура ОЖ >100°С тора системы охла­
темы охлаждения охлаждения ждения,
Другое Vb Жгут проводов.

40 Сигнал электроп­ Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмо­

невмоклапана №2 кпапан №2 систе­ клапан №2 системы
системы рецирку­ мы рециркуляции Холостой ход рециркуляции ОГ,
ляции ОГ ОГ Жгут проводов.
При увеличении частоты вращения ко­ Vb
ленчатого вала Импуль­
сы’1
4R Сигнал электроп­ Электропневмо­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмо­
невмоклапана №4 клапан №4 систе­ клапан №4 системы
системы рецирку­ мы рециркуляции Холостой ход <1 рециркуляции ОГ,
ляции ОГ ОГ Жгут проводов.
4S Сигнал индикатора Индикатор "Glow" Замок за­ "ON" Главное реле.
"Glow" жигания в Жгут проводов.
положе­ "OFF" в течение 5 секунд
нии "ON" в течение 3,5 секунд Vb
(время звасисит от темпе­
ратуры ОЖ)
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 203
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.)) (продолжение).

£
4Y 4И 4U 4S 4Q 40 411 4К 41 4G 4Е 4С 4А 30 3U ЗК 31 3G ЗЕ X ЗА 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 10 ш 1К 11 1G 1Е 1С 1А

4Z 4Х 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J 4Н 4F 40 4В ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 30 38 2L 2J 2Н 2F 2D 2В IV 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 18

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
4Т Сигнал электроп­ Электропневмо­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмо­
невмоклапана №1 клапан №1 систе­ клапан №1 системы
системы рецирку­ мы рециркуляции Холостой ход рециркупяции ОГ,
ляции ОГ ОГ Жгут проводов.
При увеличении частоты вращения ко­ Vb
ленчатого вала Импуль­
сы"1

4U Электромагнитный Электромагнит­ Холостой ход (700 об/мин) Импуль­ Электромагнитный

клапан угла опере­ ный клапан угла сы’1 клапан угла опере­
жения впрыска опережения жения впрыска,
впрыска Жгут проводов.

4V Сигнал реле свечей Реле свечей на­ Температура В течение 15 секунд V b Реле свечей нака­
накаливания каливания ОЖ <60°С после установки зам­ ливания,
ка зажигания в поло­ Жгут проводов.
жение "ОМ'

Через 15 секунд по­ <1

сле установки замка
зажигания в положе­
ние "01Г

В течение 10 минут Vb
после запуска двига­
теля

Через 10 минут после <1

запуска двигателя

При проворачивании Vb
коленчатого вала

Температура В течение 6,5 секунд Vb

ОЖ >60°С после установки зам­
ка зажигания в поло­
жение "ОЫ”

Через 6,5 секунд по­

сле установки замка
зажигания в положе­
ние "ОМ”
При проворачивании V b
коленчатого вала

4W Сигнал клапана от­ Клапан отсечки Замок зажигания в по­ "ON" <1 Клапан отсечки то­
сечки топлива топлива ложении плива.
"OFF" Жгут проводов.
Холостой ход Vb

4Х Электронный Электронный Холостой ход Импуль­ Электронный регу­

регулятор (+) регулятор Измерьте напряжение между вывода­ сы’1 лятор,
ми "4Х" (+) и "4У" (-) V b
Жгут проводов.

4Y Электронный Электронный Холостой ход Импуль­ Электронный регу­

регулятор (-) регулятор Измерьте напряжение между вывода­ сы 1 лятор,
ми "4Х" (+) и "4У" (-) Vb Жгут проводов.

4Z Сигнал системы Электропневмо­ Замок зажигания в положении "OFF" V b Электропневмо­

увеличения скоро­ клапан системы "ОМ", клапан системы
сти прогрева увеличения ско­ Выключатель системы увели­ "ON" <1 увеличения скоро­
рости прогрева чения скорости прогрева в сти прогрева, Жгут
положении проводов
Примечание:
- смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа".
204 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Проверка с помощ ью Форма сигнала на вы водах: Форма сигнала на вы водах:
осциллограф а 2К (+) <-> 20 (-) (4У(-)) 4М (+)«-»1В(-)
(модели с 1999 г.) Цена деления: Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 250 мВ. время 10 мсек; напряжение 2 В.
Форма сигнала на вы водах:
Измерение производится на холостом Измерение производится на холостом
1 Н (+ )+ + 1 В (-) ходу. ходу.
Цена деления:
время 4 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на холостом
ходу.

“ 0V^ ___

. ■

0V»f

Форма сигнала на вы водах: Форма сигнала на вы водах:

4 0 (+) <-►4А (-) 41) (+) <-►4А (-)
Цена деления: Цена деления:
Форма сигнала на вы водах: время 0,2 сек; напряжение 2 В. время 2 мсек; напряжение 5 В.
1К1 (+) ♦-►1В (-) Измерение производится на холостом Измерение производится на холостом
Цена деления: ходу. ходу.
время 10 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на скорости
10 км/ч.

0V4 0V>
i-i..
0V^
TTTT T T i—г т •- ”

Форма сигнала на вы водах: Форма сигнала на вы водах:

Форма сигнала на вы водах: 4Т (+) <-> 1А (-) 4Х'(+)<->4У (-)
23 (+) <-» 4А (-) Цена деления: Цена деления:
Цена деления: время 0,1 сек; напряжение 2 В. время 0,4 мсек; напряжение 5 В.
время 10 мсек; напряжение 2 В. Измерение производится на холостом Измерение производится на холостом
Измерение производится на холостом ходу. ходу.

Таблица. Вы воды электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель WL)).

_S=;
4Y 4* 41) 4S 40 40 4Ы 4* 41 4G 4Е 4С 4А 30 3« зк 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 10 IU 1К 11 1G 1Е 1C 1А

4Z 4Х 4V 4T 4R 4Р 4N 41 4J 4Н 4F 40 4В ЗР 3N 3L 3J зн 3F 30 38 2L 2J 2Н 2F 2D 2В IV 1T 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 10 1В

Напря­
Вы­ Наименование Датчик или жение, Возможная
Условия проверки
вод сигнала элемент В неисправность
1А Напряжение пита­ Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" =5,0 Датчик положения
ния педали акселера­ педали акселерато-
"OFF"
тора
Холостой ход =5,0 5<гут проводов.
1В Масса Датчик положения Замок зажига­ Педаль акселератора 0,4 - 0,6 Датчик положения
педали акселера­ ния в положе­ полностью отпущена педали акселерато­
тора нии "ON” Педаль акселератора 3.5 - 4,8 ра;
полностью нажата Жгут проводов.
1C Напряжение пита­ Аккумуляторная Постоянно Vb Жгут проводов.
ния батарея
1D
1Е
1F
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 205
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель WL)) (продолжение).

п 4И 4U 4S 4Q 40 4U 4К 41 4С 4Е 4С 4А 30 3U з к 31 X 3E зс ЗА 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 10 10 1U 1К 11 1G 1Е 1C 1А

4 2 4Х 4V 4T 4R 4Р 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В 3P 3N 3L 3J зн 3F 30 38 2L 2J 2Н 2F 2D 2В IV 1T 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Напря­
Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки жение, Возможная
вод сигнала элемент В неисправность
1G Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" «2,5 Датчик положения
ложения клапана клапана угла опе­ жении "OFF" <1 клапана угла опере­
угла опережения режения впрыска жения впрыска;
впрыска (-)________ Холостой ход =2,5 Жгут проводов.
1Н Сигнал частоты Датчик положения Холостой ход (700 об/мин) Импуль­ Датчик положения
вращения коленча­ коленчатого вала сы’ 1 коленчатого вала;
того вала двигателя Жгут проводов.

11 Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" *2,5 Датчик положения
ложения клапана клапана угла опе­ жении "OFF" клапана угла опере­
угла опережения режения впрыска жения впрыска;
впрыска (+)_____ Холостой ход *2,5 Жгут проводов.
1J Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении "ON", *>2,4 Датчик температуры
температуры возду­ туры воздуха на температура воздуха на впуске 20°С воздуха на впуске;
ха на впуске_______ _____ впуске_____ Жгут проводов.
1К Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" *2,5 Датчик положения
ложения клапана клапана угла опе­ жении "OFF" <1 клапана угла опере­
угла опережения режения впрыска жения впрыска;
впрыска__________ Холостой ход *2.5 Жгут проводов.
1L Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении "ON" *2.5 Датчик температуры
температуры топ­ туры топлива температура топлива 20°С топлива;
лива Жгут проводов.
1М Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" *2.5 Датчик положения
ложения электро­ электромагнитно­ жении "OFF" <1 электромагнитного
магнитного клапана го клапана управ­ клапана управления
управления пода­ ления подачей Холостой ход *2,5 подачей топлива;
чей топлива (-) топлива Жгут проводов.
1N Сигнал скорости Датчик скорости При скорости автомобиля 10 км/ч *2,5 Жгут проводов.
автомобиля
10 Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON” *2,5 Датчик положения
ложения электро­ электромагнитно­ жении "OFF" <1 электромагнитного
магнитного клапана го клапана управ­ клапана управления
управления пода­ ления подачей Холостой ход *2.5 подачей топлива.
чей топлива (+) топлива Жгут проводов
1Р
1Q Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в поло­ "ON" *2.5 Датчик положения
ложения электро­ эпектромагнитного жении "OFF" электромагнитного
магнитного клапана клапана управле­ клапана управления
управления пода­ ния подачей топ­ Холостой ход *2.5 подачей топлива;
чей топлива лива Жгут проводов.
1R Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в Педаль акселера­ 0.6 Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселера­ положении "ON" тора не нажата педали акселерато­
селератора тора Педаль акселера­ 3.6 ра;
тора полностью Жгут проводов.
нажата
1S Сигнал "SCI" ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для ПЗУ ТНВД;
последовательной передачи данных Жгут проводов.
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей___________
1Т Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажи­ Температура ОЖ 20°С *3,0 Датчик температу­
температуры ОЖ туры ОЖ гания в по­ ры ОЖ;
После прогрева двига­ <1
ложении теля Жгут проводов.
"ON"
1U Сигнал стартёра Стартёр Замок зажигания в положении "ON" Стартёр;
Замок зажигания в положении "OFF" Реле стартёра;
Жгут проводов.
Холостой ход Vb
1V Сигнал IG1 Замок зажигания Замок зажигания в положении "OFF" <1 Замок зажигания;
Замок зажигания в положении "ON" Vb Жгут проводов.
2А Диагностический Диагностический Замок зажи­ Вывод 'TEN" не задей­ Vb Жгут проводов.
разъём разъём (вывод гания в по­ ствован
"TEN") ложении Вывод "TEN" замкнут <1
"ON" ______ на массу______
206 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель WL)) (продолжение).

4У 4* 4Ш 4S 40 40 4U 4К 41 4G 48 4С 4А 30 314 ЗК 3G ЗЕ ЗС ЗА 2К 21 2G .’г 2С 2А 1U 1S 10 1К II 1G 1Е 1C ТА
11
4Z 4Х 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В ЗР 3N 3J ЗН 3F 30 38 2L 2J 2Н 2F 2D 2В IV 1Т 1Р 1L 1J 1Н 1F 1D 18

Напря­
Вы­ Наименование Датчик или жение, Возможная
Условия проверки неисправность
вод сигнала элемент В
2В Сигнал управления Диагностический Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
диагностикой разъём (вывод последовательной передачи данных
•ю > П системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
2С Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в Педаль не нажата Датчик положения
=0.6
ложения педали ак­ педали акселера­ положении "ON” Педаль полно­ педали акселерато­
*3.6
селератора тора стью нажата ра;
Жгут проводов.
2D Датчик частоты Датчик частоты Холостой ход (700 об/мин) Импуль­ Датчик положения
вращения вала вращения вала Измерьте напряжение между вывода­ сы '1 коленчатого вала;
ТНВД (-) ТНВД ми ”2К" (+) и "2D" (-) Жгут проводов.
2Е Сигнал "СК" ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для ПЗУ ТНВД;
последовательной передачи данных Жгут проводов.
системы диатостики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
2F - - - - -
2G 2 Сигнал датчика по­ Блок управления Так как на выводах формируются по­ Жгут проводов.
ложения педали ак­ АКПП следовательные импульсные сигналы,
селератора то неисправность нельзя определить с
по напряжению на выводе. Проверка
производится с помощью неисправно­
стей
2Н’2 Выключатель за­ Блок управления Так как на выводах формируются по­ Жгут проводов.
прещения запуска АКПП следовательные импульсные сигналы,
то неисправность нельзя определить с
по напряжению на выводе. Проверка
производится с помощью неисправно­
стей
21 - - - - -
2J Сигнал частоты Тахометр Холостой ход (700 об/мин) Импуль­ Датчик положения
вращения коленча­ сы’1 коленчатого вала;
того вала двигателя Жгут проводов.
2К Датчик частоты Датчик частоты Холостой ход (700 об/мин) Импуль­ Датчик положения
вращения вала вращения вала Измерьте напряжение между вывода­ сы’1 коленчатого вала;
ТНВД (+) ТНВД ми "2К" (+) и "2D" (-) Жгут проводов.
2L Сигнал "СБ" ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для ПЗУ ТНВД;
последовательной передачи данных Жгут проводов.
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
ЗА Напряжение пита­ Главное реле Замок зажигания в положении "LOCK" <1 Главное реле;
ния Замок зажигания в положении "ON" Vb Жгут проводов.
ЗВ - - - - -
З С 3 Сигнал системы Выключатель Замок зажи­ Выключатель кондицио­ <1 Выключатель кон­
кондиционирования кондиционера гания в по­ нера в положении "ON" и диционера;
воздуха ложении выключатель вентилятора Жгут проводов.
"ON" в положении "ON"
Выключатель кондицио­ Vb
нера в положении "OFF"
3D - - - - -
ЗЕ’2 Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
3F - - - - -
3G - - - - -
ЗН - - - - -
31 - - - - -
3J - - - - -
ЗК Сигнал системы Выключатель сис­ Замок зажигания в положении "O FF <1 Выключатель сис­
увеличения скоро­ темы увеличения "ОМ', "ON" Vb темы увеличения
сти прогрева скорости прогрева Выключатель системы увели­ скорости прогрева;
чения скорости прогрева Жгут проводов.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 207
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель WL)) (продолжение).

4Y 4И 4U 4S 4Q 40 4U 4К 41 4G 4Е 4С 4А 30 3U зк 31 X ЗЕ зс ЗА 2К 21 2G 2Е 2С 2А „ IS 1Q 10 1U 1К 11 1G 1Е 1C 1А

4Z 4Х 4V 4Т 4R 4Р 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 48 ЗР 3N 3L 3J зн 3F 30 38 2L 2J 2Н 2F 2D 2В „ 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1B
.г

Напря­
Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки жение, Возможная
вод сигнала элемент В неисправность

3L
ЗМ
3N
30 Сигнал выключате­ Выключатель хо­ Замок зажи­ Замок зажигания в поло­ Выключатель холо­
ля холостого хода лостого хода гания в по­ жении "О М (педаль ак­ стого хода;
ложении селератора не нажата) Жгут проводов.
"ON”
Замок зажигания в поло­ Vb
жении "ON" (педаль ак­
селератора нажата
ЗР
4А Масса Масса Постоянно Жгут проводов
4В Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
4С Напряжение пита­ Главное реле Замок зажигания в положении "ON" Vb Главное реле;
ния Жгут проводов.
В течение 5 секунд после установки <1
замка зажигания в положение "OFF"
4D Напряжение пита­ Главное реле Замок зажигания в положении "ON" Vb Главное реле;
ния Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "OFF"
4Е
4F
4G
4Н
41
4J
4К Вывод диагностиче­ Диагностический Замок зажи­ Нет диагностических ко­ <1 Жгут проводов
ского кода разъём (вывод гания в по­ дов
"FEN") ложении
"ON" Диагностические коды 1«-»Vb
есть
4L' Сигнап системы Реле кондиционера Замок зажигания в попожении "ON" Vb Реле системы кон­
кондиционирования диционирования
воздуха Хопостой ход, система Работает <1 воздуха;
кондиционирования воз­ Жгут проводов.
духа Не работает Vb

4М
4N
40
4Р
40
4R
4S Сигнап индикатора Индикатор "Glow” Замок зажи­ "ON" Главное реле;
"Glow" гания в по­ Жгут проводов.
пожении "OFF" в течение 5 секунд
"ON" в течение 3,5 секунд Vb
(время зависит от темпе­
ратуры ОЖ)
4Т
4U Электромагнитный Электромагнит­ Холостой ход (700 об/мин) Импуль­ Электромагнитный
клапан угла опере­ ный клапан угла сы’ 1 клапан угла опере­
жения впрыска опережения жения впрыска;
впрыска Жгут проводов.
208 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель WL)) (продолжение).

==с
4Y 4W 4U 4S 4Q 40 4U 4К 4| 4С 4Е 4C 4А 30 3U зк 3! 3G 3E X ЗА 2К 21 2G 2Е 2C 2А 1U 1S 1Q 10 1U 1К 11 1G 1Е 1C 1А

4Z 4Х 4 V 4T 4R 4Р 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В ЗР 3N 3L 3J зн 3F 30 38 2L 2J 2Н 2F 2D 2В 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Напря­
Вы­ Наименование Датчик или жение, Возможная
Условия проверки
вод сигнала элемент В неисправность

4V Сигнал реле свечей Реле свечей на­ Температура В течение 15 секунд Vb Реле свечей нака­
накаливания каливания ОЖ <60°С после установки зам­ ливания;
ка зажигания в поло­ Жгут проводов.
жение "ОМ"

Через 15 секунд по­ <1

сле установки замка
зажигания в положе­
ние “ОМ"

В течение 10 минут Vb
после запуска двига­
теля

Через 10 минут после <1

запуска двигателя

При проворачивании Vb
коленчатого вала

Температура В течение 6,5 секунд Vb

ОЖ >60°С после установки зам­
ка зажигания в поло­
жение "ОМ"

Через 6,5 секунд по­ <1

сле установки замка
зажигания в положе­
ние "ОМ”

При проворачивании Vb
коленчатого вала

4W Сигнал клапана от­ Клапан отсечки Замок зажигания в по­ "ON" <1 Клапан отсечки то­
сечки топлива топлива ложении плива;
"OFF” <1 Жгут проводов.

Холостой ход Vb

4Х Электронный регу­ Электронный ре­ Холостой ход Импуль­ Электронный регу­

лятор (+) гулятор Измерьте напряжение между вывода­ сы '1 лятор;
ми ”4Х" (+) и "4У" (-) Vb Жгут проводов.

4Y Электронный регу­ Электронный ре­ Холостой ход Импуль­ Электронный регу­

лятор (-) гулятор Измерьте напряжение между вывода­ сы '1 лятор;
ми "4Х" (+) и "4У" (-) Vb Жгут проводов.

4Z Сигнал системы Электропневмо- Замок зажигания в положении "OFF" Vb Электропневмо­

увеличения скоро­ кпапан горного "ОЫ", клапан горного
сти прогрева тормоза Выключатель системы увели­ "ON" <1
тормоза;
чения скорости прогрева в Жгут проводов
положении
Примечание:
- смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа".
- модели с АКПП.
- модели с кондиционером.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 209
Проверка с помощ ью Измерение производится на холостом
осциллограф а ходу.
Форма сигнала на вы водах:
1Н (+)<-> 1В(-) OV +
Цена деления:
время 4 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на холостом
ходу.
Форма сигнала на вы водах:
2К (+) <-►20 (-)
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 500 мВ.
Измерение производится на холостом Форма сигнала на выводах:
ходу.
4Х (+) 4У (-)
Цена деления:
0V4 время 0,4 мсек; напряжение 5 В.
Измерение производится на холостом
ходу.
OV^

Форма сигнала на вы водах:

и (+) о 4А (-)
Цена деления: Форма сигнала на вы водах:
время 10 мсек; напряжение 5 В. 4Ц (+) <-> 4А (-)
Измерение производится на холостом Цена деления:
ходу. время 2 мсек; напряжение 5 В.

Таблица. В ы воды электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель R2)).

n ~u— __ n r> ~~u~~ p__ V ----- ■ 'Л

3Y 3W 3U 3S 30 30 3U 3K 31 3G 3E 3C ЗА 20 2U 2X 21 2G 2E 2C 2A 1U 1S IQ 10 1M IK 11 1G IE 1C 1A
3Z 3X 3V 3T 3R 3P 3N 3L 3J 3H 3F 30 38 2P 2N 2L 2J 2H 2F 2D 2B IV IT 1R IP IN 11 1J 1H 1F 10 IB

Напря­
Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки жение, Возможная
вод сигнала элемент В неисправность
1A Напряжение пита­ Аккумуляторная Провод от отрицательной клеммы ак­ - Выключатель стоп
ния (+ВВ) батарея кумуляторной батареи отсоединен сигналов;
Провод от отрицательной клеммы ак­ Vb Жгут проводов.
кумуляторной батареи подсоединен
1B Напряжение пита­ Главное реле Замок зажигания в положении "ON" Vb Главное реле;
ния или в течение пяти секунд после уста­ Жгут проводов.
новки из положения "ON" в положение
"OFF”
Замок зажигания в положении "OFF" <1
или по прошествии пяти секунд после
установки из положения "ON" в поло­
жение "OFF"
1C Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок зажигания в положении "ON" Vb Электромагнитный
нитного перепускно­ перепускной кла­ Замок зажигания в положении "OFF" <1 перепускной кла­
го клапана (+) пан пан;
Холостой ход »9
Жгут проводов.
Повышение частоты вращения колен­ =9 - 11
чатого вала
1D Сигнал электромаг­ Электромагнитный Замок зажигания в положении "ON" Vb Электромагнитный
нитного перепускно­ перепускной кла­ Замок зажигания в положении "OFF" <1 перепускной кла­
го клапана (-) пан пан;
Холостой ход «9
Жгут проводов.
Повышение частоты вращения колен­ * 9 -1 1
чатого вала
1E Главное реле Главное реле Замок зажигания в положении "ON" <1 Главное реле;
или в течение пяти секунд после уста­ Жгут проводов.
новки из положения "ON” в положение
"OFF"
Замок зажигания в положении "OFF" Vb
или по прошествии пяти секунд после
установки из положения "ON" в поло­
жение "OFF"
1F Сигнал зажигания Предохранитель Замок зажигания в положении "ON" Vb Предохранитель;
(1С1) Замок зажигания в положении "OFF" <1 Жгут проводов.
210 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. В ы воды электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель R2)).
Напря­
Вы­ Наименование Датчик или жение, Возможная
Условия проверки
вод сигнала элемент В неисправность
1G Сигнал эпектромаг- Электромагнитный Холостой ход (680 об/мин) Импуль­ Электромагнитный
нитного клапана уг­ клапан угла опе­ сы 1 клапан угла опере­
ла опережения режения впрыска (*7,0) жения впрыска;
впрыска Жгут проводов.
1Н - - - - -
11 - - - - -
1J - - - - -
1К Система рецирку­ Клапан №2 сис­ Замок зажигания в положении "ОМ" Vb Клапан №2 систе­
ляции ОГ темы рециркуля­ мы рециркуляции

>
Двигатель работает на холостом ходу

CD
i
ции ОГ ОГ;
в течение =4 секунд Жгут проводов.
1L - - - - -
1М Индикатор "GLOW" Комбинация при­ Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Главное реле;
боров или в течение 1 секунды после уста­ Индикатор "GLOW";
новки замка зажигания в положение Жгут проводов.
"ОРР"
По прошествии 3,5 секунд после уста­ Vb
новки замка зажигания в положение
"ОМ" (в зависимости от температуры
ОЖ)
1N - - - - -
10 Система рецирку­ Клапан №1 сис­ Замок зажигания в положении “ОМ" Vb Клапан №1 системы
ляции ОГ темы рециркуля­ рециркуляции ОГ;
ции ОГ Двигатель работает на холостом ходу 0 - Vb Жгут проводов.
в течение »4 секунд
1Р - - - - -
1 0 2 Сигнал кондицио­ Реле системы Замок зажигания в положении "ОМ" Vb Реле кондиционера;
нера кондиционирова­ Замок зажигания в Кондиционер ра­ <1 Жгут проводов.
ния положении "ON" ботает
Кондиционер не Vb
работает
1R Сигнал частоты Комбинация при­ Холостой ход (680 об/мин) <1 Комбинация прибо­
вращения коленча­ боров ров;
того вала Жгут проводов.
1S*2 Система кондицио­ Выключатель Замок зажигания в положении ”ОМ', < 2.7 Выключатель кон­
нирования кондиционера выключатель кондиционера в поло­ диционера;
жении "О М Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "ОМ, Vb
выключатель кондиционера в поло­
жении "ОРР"
1Т - - - - -
1U Стартёр Замок зажигания Вращение коленчатого вала стартёром «10 Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "ОМ' <1
1V - - - - -

2А Напряжение пита­ Датчик положения Замок зажигания в положении "ОН" »5,0 Датчик положения
ния клапана системы или в течение пяти секунд после уста­ клапана системы
рециркуляции ОГ, новки из положения "ОН" в положение рециркуляции ОГ;
датчик положения "ОРР" Жгут проводов.
педали акселера­ Замок зажигания в положении "ОРР" <1
тора или по прошествии пяти секунд после
установки из положения "О М в поло­
жение "ОРР"
Хопостой ход »5,0

2В Масса Масса • Постоянно <1 Жгут проводов.

2C Сигнап датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в Педаль не нажата *0.6 Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселера­ положении "ON" Педаль полно­ *3.6 педали акселерато­
селератора тора стью нажата ра;
Жгут проводов.
2D Система диагностики Диагностический Так как этот вывод используется для Жгут проводов.
разъём (вывод последовательной передачи данных
ТО.М) системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 211
Таблица. В ы воды электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель R2)) (продолжение).
Напря­
Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки жение, Возможная
вод сигнала элемент В неисправность
2Е Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении "ОМ", *2,4 Датчик температу­
температуры возду­ туры воздуха на температура воздуха на впуске 20°С ры воздуха на
ха на впуске впуске впуске;
Жгут проводов.
2F Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в Педаль не нажата *0,6 Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселера­ положении "ON" педали акселера­
селератора тора Педаль полно­ *3,6 тора;
стью нажата Жгут проводов.
2G Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении "ON", *2.4 Датчик температу­
температуры охла­ туры охлаждаю­ температура ОЖ 20°С ры ОЖ;
ждающей жидкости щей жидкости Жгут проводов.

2Н Сигнал выключате­ Выключатель хо­ Замок зажига­ Педаль акселератора <1 Выключатель хо­
ля холостого хода лостого хода ния в положе­ не нажата лостого хода;
нии "ON" Педаль акселератора Vb Жгут проводов.
нажата
21 Сигнал датчика Датчик темпера­ Замок зажигания в положении "ОН", *2,4 Датчик температу­
температуры топ­ туры топлива температура топлива 20°С ры топлива;
лива Жгут проводов.
2J Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в положении "ОН" 0.4 - 0.6 Датчик положения
ложения клапана клапана системы клапана системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ Холостой ход (680 об/мин) 4 ,0 -4 ,3 рециркуляции ОГ;
ляции ОГ Жгут проводов.
2К Сигнал вывода ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для ПЗУ ТНВД;
"CLK" ПЗУ ТНВД последовательной передачи данных Жгут проводов.
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
2L Сигнал вывода ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для ПЗУ ТНВД;
"DATA" ПЗУ ТНВД последовательной передачи данных Жгут проводов.
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
2М Управление свеча­ Реле свечей на­ Температура В течение 15 секунд Vb Реле свечей нака­
ми накаливания каливания ОЖ ниже после поворота замка ливания;
60°С зажигания в положение Жгут проводов.
"ОН"
По истечение 15 секунд <1
после поворота замка
зажигания в положение
"ОИ"
В течение 10 минут по­ Vb
сле запуска двигателя
По истечение 10 минут <1
после запуска двигате­
ля
Вращение коленчатого Vb
вала стартёром
Температура В течение 7 секунд по­ Vb
ОЖ выше сле поворота замка за­
60°С жигания в положение
"ОИ"
По истечение 7 секунд <1
после поворота замка
зажигания в положение
"ОИ"
Вращение коленчатого Vb
вала стартёром
2N - - - - -
20 - - - - -
2Р - - - - -
ЗА - - - - -
ЗВ Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
ЗС - - - - -
3D - - . - - -
212 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Вы воды электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель R2)) (продолжение).
Напря­
Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки жение, Возможная
вод сигнала элемент В неисправность

ЗЕ'2 Сигнал системы по­ Выключатель сис­ Замок зажи­ Выключатель в положе­ Ув Выключатель сис­
вышения скорости темы повышения гания в по­ нии “ON” темы повышения
прогрева скорости прогрева ложении Выключатель в положе­ <1 скорости прогрева;
"ON" нии "OFF" Жгут проводов.
3F - - - - -
3G Сигнал частоты Датчик частоты Холостой ход (частота вращения ко­ Импуль­ Датчик частоты
вращения коленча­ вращения вала ленчатого вала 680 об/мин) сы"1 вращения вала
того вала (+) тнвд Измерьте напряжение между вывода­ (*1.0) ТНВД;
ми “36" (+) и "ЗН" (-) Жгут проводов.
ЗН Сигнал частоты Датчик частоты Холостой ход (частота вращения ко­ Импуль­ Датчик частоты
вращения коленча­ вращения вала ленчатого вала 680 об/мин) сы’1 вращения вала
того вала (-) тнвд Измерьте напряжение между вывода­ (*1.0) ТНВД;
ми "ЗС" (+) и "ЗН" (-) Жгут проводов.
31 Сигнал датчика по­ Датчик положения Холостой ход (частота вращения ко­ Импуль­ Датчик положения
ложения коленчато­ коленчатого вала ленчатого вала 680 об/мин) сы '1 коленчатого вала;
го вала (+) (*1.0) Жгут проводов.
3J Сигнал датчика по­ Датчик положения Холостой ход (частота вращения ко­ Импуль­ Датчик положения
ложения коленчато­ коленчатого вала ленчатого вала 680 об/мин) сы’1 коленчатого вала;
го вала (-) (*1,0) Жгут проводов.
зк Блок управления Блок управления Так как этот вывод используется для Блок управления
АКПП АКПП последовательной передачи данных АКПП;
системы диагностики, то выполните Жгут проводов.
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
3L Сигнал скорости Датчик скорости Скорость автомобиля 10 км/ч *2.5 Датчик скорости;
автомобиля Жгут проводов.
зм Блок управления Блок управления Так как этот вывод используется для Блок управления
АКПП (масса) АКПП (масса) последовательной передачи данных АКПП;
системы диагностики, то выполните Жгут проводов.
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
3N - - - - -
30 Блок управления Блок управления Так как этот вывод используется для Блок управления
АКПП АКПП последовательной передачи данных АКПП;
системы диагностики, то выполните Жгут проводов.
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
ЗР Диагностический Диагностический Замок зажигания в Вывод "TEN" не Ув Жгут проводов.
разъем разъём (вывод положении "ON" заземлен
"TEN") Вывод "TEN" за­ <1
землен
3Q Блок управления Блок управления Так как этот вывод используется для Блок управления
АКПП (масса) АКПП (масса) последовательной передачи данных АКПП;
системы диагностики, то выполните Жгут проводов.
проверку в соответствии с кодами не­
исправностей
3R - - - - -
3S - - - - -
ЗТ - - - - -
3U Сигнал отсечки то­ Реле электромаг­ Замок зажигания в "ON" Ув Реле электромаг­
плива нитного клапана положении "OFF" <1 нитного клапана
отсечки топлива отсечки топлива;
Частота вращения холостого хода Ув Жгут проводов.
(680 об/мин)
3V Система увеличе­ Реле электромаг­ Замок зажигания в положении "ОИ" Ув Реле электромаг­
ния скорости про­ нитного клапана нитного клапана
грева ■ горного тормоза Частота вра­ Выключатель системы *0.5 горного тормоза;
щения холо­ повышения скорости Электромагнитный
стого хода прогрева "ON" клапан горного
(680 об/мин) Выключатель системы \/в тормоза;
повышения скорости Жгут проводов.
прогрева "OFF"
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 213
Таблица. Вы воды электронного блока управления (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель R2)) (продолжение).
Напря­
Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Возможная
жение,
вод сигнала элемент неисправность
В
3W Сигнал реле свечей Реле свечей на­ Температура В течение 15 секунд Vb Реле свечей нака­
накаливания каливания ОЖ 0°С или после установки зам­ ливания;
менее ка зажигания в поло­ Жгут проводов.
жение "О М

По прошествии <1
15 секунд после уста­
новки замка зажига­
ния в положение "О М

Вращение коленчато­ Vb
го вала стартёром

В течение 10 минут Vb
после запуска двига­
теля

По прошествии <1
10 минут после уста­
новки замка зажига­
ния в положение "ОМ"

Температура В течение 10 секунд Vb

ОЖ 0 - 60°С после установки зам­
ка зажигания в поло­
жение "О М , при ско­
рости автомобиля 5
км/ч или менее

По прошествии <1
10 минут после уста­
новки замка зажига­
ния в положение "ОМ'

Вращение коленчато­ Vb
го вала стартёром

Сразу после запуска <1

двигателя

Температура В течение 1,6 секунд Vb

ОЖ 60°С или после установки зам­
более ка зажигания в поло­
жение "ОМ'

По прошествии <1
1,6 секунд после уста­
• новки замка зажигания
в положение "ОМ

Вращение коленчато­ Vb
го вала стартёром

Сразу после запуска <1

двигателя

зх - - - - -

3Y Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.

3Z - - - - -
Примечание:
- смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа".
2 - модели с кондиционером.
214 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Проверка с помощ ью Форма сигнала на выводах: Форма сигнала на выводах:
осциллограф а 3 6 (+) <-> ЗН (-) Ш (+ )< -» З В (■) (ЗУ (-))
Форма сигнала на выводах: Цена деления: Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 500 мВ. время 10 мсек; напряжение 5 В.
31- (+) о ЗВ (-) (ЗУ (-)) Измерение производится на холостом Измерение производится на холостом
Цена деления: ходу.
ходу.
время 10 мсек; напряжение 2 В.
Измерение на скорости автомобиля
25 км/ч.

4--*:—•—-?— —5*

Форма сигнала на выводах:

Форма сигнала на выводах: Ю (+) «-> ЗВ (-) (ЗУ (-))
Форма сигнала на выводах: Цена деления:
1 С (+ )« -» Ю (-)
31 (+) ^ зи (-) Цена деления: время 10 мсек; напряжение 5 В.
Цена деления: время 10 мсек: напряжение 2 В. Измерение производится на холостом
время 25 мсек: напряжение 2 В. Измерение производится на холостом ходу.
Измерение производится на холостом ходу.
ходу.

Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Capella).

4Y 4WI 4U 4S 4Q 4 0 4M 4 К 41 4G 4Е 4С 4А 3 0 зм ЗК 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1U i s 1Q 1 0 1М 1К 11 1G 1Е 1C 1А
4Z 4Х 4V 4T 4R 4P 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 3D ЗВ 2L 2J 2Н 2F 2D 2В 1V 1R 1Р 1L 1J 1Н 1F 1D 1В
. " «
Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
В
1А Сигнал вентилято­ Реле вентилятора Холостой ход Вентилятор рабо­ <1 Реле вентилятора
ра системы охлаж­ системы охлажде­ тает системы охлажде­
дения ния Вентилятор не Vb ния,
работает Жгут проводов.
1В Сигнал вентилято­ Реле №1 вентиля­ Холостой ход Вентилятор рабо­ Реле №1 вентиля­
ра конденсатора тора конденсатора тает тора конденсатора,
Вентилятор не Vb Жгут проводов.
работает
1C Стартёр Замок зажигания Замок зажигания в положении "ON" Жгут проводов.
При проворачивании коленчатого «10
вала
1D
1Е
1F Зажигание Предохранитель Замок зажигания в положении "ON" Vb Предохранитель
"ENG" Замок зажигания в положении "OFF" <1 "ENG",
Жгут проводов.
1G Сигнал системы Реле кондиционера Замок зажигания в положении "ON" Vb Реле системы кон­
кондиционирования Холостой ход, система Работает <1 диционирования
воздуха кондиционирования воздуха,
Не работает Vb Жгут проводов.
воздуха
1Н Сигнал индикатора Комбинация прибо­ Замок за­ "ON" <1 Главное реле,
"Glow” ров жигания в Через 1 секунду после Индикатор "Glow",
положении установки замка зажи­ Жгут проводов.
гания в положении
"OFF"
Через 3,5 секунды после установки Vb
замка зажигания в положении "
(При умеренной температуре и нор­
мальном атмосферном давлении)
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 215
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Capella) (продолжение).
« ^f '
. У 4 W 4U 4S 4 0 4 0 4M 4 К 4I 4G 4Е 4С 4А 3 0 ЗМ ЗК 3I 3G ЗЕ ЗС ЗА 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 1 0 1М 1К 11 1G 1Е 1C 1А

« 4Х 4V 4T 4R 4P 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 3D ЗВ 2L 2J 2Н 2F 2D 2В 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В
---
Вы ­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
В
11 Диагностический Диагностический Замок зажи­ Вывод "TEN" не за­ Vb Жгут проводов
разъём разъём (вывод гания в по­ действован
"TEN") ложении Вывод "TEN" замкнут <1
"ON" на массу
1J Сигнал тройного Тройной выключа­ Замок зажигания "ON" Vb Тройной выключа­
выключателя по тель по давлению в положении "OFF" <1 тель по давлению
давлению хлада­ хладагента (сред­ хладагента (сред­
гента (среднее дав­ нее давление) Выключатель Давление хлада­ нее давление)
ление) кондиционера в гента менее 1,39 Жгут проводов
положении "ON", МПа (11 кг/см2)
холостой ход
Другое давление Vb
1К Сигнал выключате­ Комбинация прибо­ Замок зажигания Режим "Hold" <1 Комбинация прибо­
ля режима работы ров (индикатор в положении ров (индикатор
АКПП "HOLD" "Hold") "ON" Другой режим Vb "Hold”),
Жгут проводов.
1L
1М Сигнал скорости Датчик скорости ав­ Скорость автомобиля 10 км/ч Импуль­ Датчик скорости ав­
автомобиля томобиля сы '1 томобиля,
=2,5 Жгут проводов.
1N Сигнал управления Диагностический Так как этот вывод используется для Жгут проводов
диагностикой разъём (вывод последовательной передачи данных
"KLN") системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей_________
10 Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажигания в положении ”ON", 2,4 Датчик температуры
температуры возду­ ры воздуха на впус­ температура воздуха на впуске 20°С воздуха на впуске
ха на впуске ке №2 Na2,
Жгут проводов.
1Р Сигнал выключате­ Выключатель холо­ Замок зажигания в Педаль не на­ Выключатель холо­
ля холостого хода стого хода попожении "ON" жата стого хода,
Педаль нажата Vb Жгут проводов.
1Q Стоп-сигнал Выключатель стоп- Педаль тормоза отпущена Выключатель стоп-
сигналов Педаль тормоза нажата Vb сигналов,
Жгут проводов.
1R Сигнал датчика се­ Датчик положения Замок зажи­ Селектор АКПП в попо­ »11 Датчик положения
лектора АКПП в по­ селектора АКПП в гания в по­ жении "R" селектора АКПП
ложении "R" положении “Р” (вы­ ложении (выключатель зап­
В других положениях
ключатель зап­ "ON" рещения запуска),
селектора АКПП
рещения запуска) Жгут проводов.
1S Сигнал реле венти­ Реле вентилятора Холостой Вентилятор системы Реле вентилятора
лятора системы ох­ системы охлажде­ ход охлаждения и вентиля­ системы охлажде­
лаждения и реле ния и реле №2 вен­ тор конденсатора рабо­ ния.
вентилятора кон­ тилятора конденса­ тают (низкая частота Реле №2 вентиля­
денсатора тора вращения) тора конденсатора,
Вентилятор системы Vb Жгут проводов.
охлаждения и вентиля­
тор конденсатора рабо­
тают (высокая частота
вращения)
1Т Сигнап эпектромаг- Электромагнитный Холостой ход Педаль акселера­ =13,8 Электромагнитный
нитного клапана клапан управлени­ тора не нажата клапан управле­
управления давле­ ем давлением в ос­ нием давлением в
нием в основной новной магистрали Педаль акселера­ »1,6 основной магистра­
магистрали тора полностью ли,
нажата Жгут проводов.
1U Масса Масса Постоянно Жгут проводов
1V Напряжение пита­ Главное реле Замок зажигания в положении "ON" Vb Главное реле,
ния или в течение 5 секунд после уста­ Жгут проводов.
новки замка зажигания в положении
"OFF"
Замок зажигания в положении "OFF” <1
или спустя 5 секунд после установки
замка зажигания в попожении "OFF"
216 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Capella) (продолжение).

4Y 4W 4U 4S 4Q 4 0 4M 4 К 41 |4G 4Е 4С 4А 3 0 ЗМ ЗК 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 2 К 21 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 1 0 1М 1К 11 1G 1Е 1C 1А
4Z 4Х 4V 4Т 4R 4P 4N 4L 4J ¡4H 4F 4D 4В ЗР 3N 3L 3J з н 3F 3D ЗВ 2L 2J 2Н 2F 2D 2В 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
2А Сигнал электромаг­ Электромагнитный Электромагнитный клапан переклю­ Ув Электромагнитный
нитного клапана клапан переключе­ чения 1-2 работает клапан переключе­
переключения 1-2 ния 1-2 Электромагнитный клапан переклю­ <1 ния 1-2,
чения 1-2 не работает Жгут проводов.
2В Сигнал электромаг­ Электромагнитный Электромагнитный клапан переклю­ Vb Электромагнитный
нитного клапана клапан переключе­ чения 2-3 работает клапан переключе­
переключения 2-3 ния 2-3 Электромагнитный клапан переклю­ <1 ния 2-3,
чения 2-3 не работает Жгут проводов.

2С Сигнал электромаг­ Электромагнитный Электромагнитный клапан переклю­ Vb Электромагнитный

нитного клапана пе­ клапан переключе­ чения 3-4 работает клапан переключе­
реключения 3-4 ния 3-4 Электромагнитный клапан переклю- ния 3-4,
______ чения 3-4 не работает______ Жгут проводов.
2D Сигнал электромаг­ Электромагнитный Гидротрансформатор заблокирован Vb Электромагнитный
нитного клапана клапан блокировки клапан блокировки
блокировки гидро­ Гидротрансформатор не заблокиро­ <1
гидротрансфор­ гидротрансформа­
ван
трансформатора матора тора,
Жгут проводов.
2Е Сигнал электромаг­ Электромагнитный Электромагнитный клапан переклю­ Vb Электромагнитный
нитного клапана пе­ клапан переключе­ чения 3-2 работает клапан переключе­
реключения 3-2 ния-3-2 Электромагнитный клапан переклю­ <1 ния 3-2,
чения 3-2 не работает Жгут проводов.
2F Сигнал датчика се­ Датчик положения Замок зажи­ Селектор АКПП в по­ Vb Датчик положения
лектора АКПП в по­ селектора АКПП в гания в поло­ ложении "О" селектора АКПП
ложении "О” положении ”0 ” (вы­ жении "0№ В других положениях <1 (выключатель за­
ключатель запреще­ селектора АКПП прещения запуска),
ния запуска) Жгут проводов.
2G Сигнал датчика се­ Датчик положения Замок зажи­ Селектор АКПП в по­ Vb Датчик положения
лектора АКПП в по­ селектора АКПП в гания в поло­ ложении "5" селектора АКПП
ложении "Б" положении “5 ” (вы­ жении "ОМ" В других положениях (выключатель за­
ключатель запреще­ селектора АКПП прещения запуска),
ния запуска) Жгут проводов.
2Н Сигнал датчика се­ Датчик положения Замок зажи­ Селектор АКПП в по­ Vb Датчик положения
лектора АКПП в по­ селектора АКПП в гания в поло­ ложении Т " селектора АКПП
ложении "|_" положении "I." (вы­ жении "ОМ" В других положениях <1 (выключатель за­
ключатель запре­ селектора АКПП прещения запуска),
щения запуска) Жгут проводов.
2I Сигнал датчика по­ Датчик положения Холостой ход Импуль­ Датчик положения
ложения колен­ коленчатого вала сы '1 коленчатого вала,
чатого вала (+) <1 Жгут проводов.

2J Сигнал датчика по­ Датчик положения Холостой ход Импуль­ Датчик положения
ложения колен­ коленчатого вала сы’ 1 коленчатого вала,
чатого вала (-) Жгут проводов.
2К Сигнал датчика Датчик частоты Холостой ход Импуль­ Датчик частоты
частоты вращения вращения входного сы 1 вращения входного
входного вала ко­ вала коробки пере­ вала коробки пере­
=0,7
робки передач (+) дач дач.
Жгут проводов.
2L Сигнал датчика Датчик частоты Холостой ход Импуль­ Датчик частоты
частоты вращения вращения входного сы’1 вращения входного
входного вала ко­ вала коробки пере­ =0,7 вала коробки пере­
робки передач (-) дач дач,
Жгут проводов.
ЗА Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажигания в положении "ОМ" =3,0 Датчик температу­
температуры ОЖ ры ОЖ Температура ОЖ 20°С ры ОЖ,
Жгут проводов.
ЗВ Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении "ОМ" =2,7 Датчик давления
давления наддува наддува Холостой ход наддува,
Жгут проводов.
ЗС Сигнал "DATA" ПЗУ ТНВД ПЗУ ТНВД,
Жгут проводов.
3D Сигнал "С1.К" ПЗУ ТНВД ПЗУ ТНВД,
Жгут проводов.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 217
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Capella) (продолжение).

4Y 4W 4U 4S 4Q 4 0 4M 4 К 4I 4G 4Е 4С 4А 3 0 ЗМ ЗК 3I 3G ЗЕ ЗС ЗА 2 К 2I
2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 1 0 1М 1К 11 1G 1Е 1C 1А
4 Z 4Х 4V 4Т 4R 4P 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В ЗР 3N 3L 3J ЗН 3F 3D ЗВ 2L 2J 2Н 2F 2D 2В 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
ЗЕ Сигнал системы Выключатель кон­ Замок Выключатель системы Ve Выключатель кон­
кондиционирования диционера, выклю­ зажига­ кондиционирования воз­ диционера,
воздуха чатель по давле­ ния в духа, выключатель венти­ Выключатель по
нию хладагента положе­ лятора в положении "OFF" давлению хлада­
нии Выключатель системы <3,0 гента,
"ON" кондиционирования возду­ Жгут проводов.
ха, выключатель вентиля­
тора в положении "ОМ"
Холо­ Выключатель системы
стой ход кондиционирования возду­
ха, выключатель вентиля­
тора в положении "ОМ"
Выключатель системы Ve
кондиционирования возду­
ха, выключатель вентиля­
тора в положении “OFF"
3F Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания Педаль не нажата 0 ,7 5 ­ Датчик положения
ложения педали ак­ педали акселератора в положении 0,95 педали акселерато­
селератора "ON" Педаль полно­ 3 ,60 ­ ра,
стью нажата 3,88 Жгут проводов.
3G Сигнал нагрузки Выключатель за­ Замок за­ Селектор АКПП в любом Vb Выключатель за­
прещения запуска жигания в положении кроме "Р" и прещения запуска,
положе­ "N" Жгут проводов.
нии "ON" Селектор АКПП в поло­ <1
жении "Р" или "N"
ЗН Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажигания в положении "ON", =2,4 Датчик температуры
температуры топ­ ры топлива температура топлива 20°С топлива,
лива Жгут проводов.
3I Напряжение пита­ Датчик давления Замок зажигания в положении "ON" *5.0 Главное реле,
ния датчиков наддува, или в течение 5 секунд после уста­ Жгут проводов.
Датчик положения новки замка зажигания в положении
клапана системы "OFF"
рециркуляции ОГ, Замок зажигания в положении "OFF"
Датчик положения или спустя 5 секунд после установки
педали акселератора замка зажигания в положении "OFF"
Холостой ход =5,0
3J Сигнал датчика по­ Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" 0,4 - 0,6 Датчик положения
ложения клапана клапана системы Холостой ход 2 ,0 - 4 ,0 клапана системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
ляции ОГ Жгут проводов.
ЗК Сигнал выключате­ Выключатель ре­ Замок зажи­ Выключатель "Hold" <1 Выключатель ре­
ля режима работы жима работы АКПП гания в по­ нажат жима работы АКПП
АКПП "HOLD" "HOLD" ложении Выключатель "Hold" Vb "HOLD",
"ON" не нажат Жгут проводов.
3L Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажи­ Температу­ 20°С =3,6 Датчик температуры
температуры рабо­ ры рабочей жидко­ гания в по­ ра рабочей рабочей жидкости
чей жидкости АКПП сти АКПП ложении жидкости 130°С =0,5 АКПП,
"ON” АКПП Жгут проводов.
ЗМ Сигнал реле свечей Реле свечей нака­ Температу­ В течение 15 секунд Ve Реле свечей нака­
накаливания ливания ра ОЖ после установки замка ливания,
<60°С зажигания в положение Жгут проводов.
"ОИ"
Через 15 секунд после <1
установки замка зажи­
гания в положение
"ОИ"
В течение 10 минут по­ Vb
сле запуска двигателя
Через 10 минут после <1
запуска двигателя
При проворачивании Ve
коленчатого вала
218 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Capella) (продолжение).
—с
4Y 4W 4U 4S 4Q 4 0 4M 4 К 4I 4G 4Е 4С 4А 3 0 ЗМ зк 31 3G ЗЕ ЗС ЗА 2 К 21 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 1 0 1М 1К 11 1G 1Е 1C 1А
4 Z 4Х 4V 4Т 4R 4P 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В ЗР 3N 3L 3J зн 3F 3D зв 2J 2Н 2F 2D 2В 1V 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В
- 1R
Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
В
ЗМ Сигнал реле свечей Реле свечей нака­ Температу­ В течение 7 секунд по­ Vb Реле свечей нака­
накаливания ливания ра ОЖ сле установки замка ливания,
>60°С зажигания в положение Жгут проводов.
"ОЫ"
Через 7 секунд после <1
установки замка зажи­
гания в положение
"(Ж '
При проворачивании Vb
коленчатого вала

№.
3N Сигнал датчика Датчик температу­ Замок зажигания в положении "ON”, 2,4 Датчик температуры
температуры возду­ ры воздуха на впус­ температура воздуха на впуске 20°С воздуха на впуске
ха на впуске ке №1 1
Жгут проводов.
30 Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
ЗР
4А
4В
4С
4D
4Е Датчик частоты Датчик положения Холостой ход Импуль­ Датчик положения
вращения вала коленчатого вала сы коленчатого вала,
ТНВД(-) <1 Жгут проводов.
4F Блок управления Блок управления Холостой ход Импуль­ Блок управления
(EDU) (EDU) (вывод "А") сы Жгут проводов.
0,1 - 5,0
4G
4Н Датчик частоты Датчик положения Холостой ход Импуль­ Датчик положения
вращения вала коленчатого вала сы 1 коленчатого вала,
ТНВД(+) <1 Жгут проводов.
4I Напряжение пита­ Аккумуляторная ба­ Постоянно Vb Предохранители,
ния тарея Аккумуляторная ба­
тарея,
Жгут проводов.
4J
4К
4L
4M Сигнал клапана от­ Клапан отсечки то­ Замок зажигания в "ON" Vb Клапан отсечки то­
сечки топлива плива положении "OFF" <1 плива,
Жгут проводов.
Холостой ход Vb
4N Блок управления Блок управления Холостой ход Импуль­ Блок управления
(EDU) (EDU) (вывод ”А”) сы Жгут проводов.
0,1 -4,0
40 Сигнал электроп­ Электропневмокпа- Замок зажигания в положении "ON” 0<-*V b Электропневмокла­
невмоклапана №2 пан №2 системы Холостой ход, спустя 4 секунды по­ пан №2 системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ сле запуска рециркуляции ОГ.
ляции ОГ Жгут проводов.
4P Сигнал электроп­ Электропневмокла­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Электропневмокла­
невмоклапана №1 пан №2 системы Холостой ход, спустя 4 секунды по­ 0<->Vb пан №1 системы
системы рецирку­ рециркуляции ОГ сле запуска рециркуляции ОГ,
ляции ОГ________ Жгут проводов.
40 Главное реле Главное реле Замок зажигания в положении "ON" <1 Главное реле,
или в течение 5 секунд после уста­ Жгут проводов.
новки замка зажигания в положении
"OFF"
Замок зажигания в положении "OFF" Vb
или спустя 5 секунд после установки
замка зажигания в положении "OFF"
4R Сигнал частоты Комбинация прибо­ Холостой ход Импуль­ Жгут проводов.
вращения коленча­ ров, сы
того вала (тахометр) <1
4S Сигнал электромаг­ Реле электромаг­ Замок зажигания в положении "ON" <1 Реле электромаг­
нитного перепускно­ нитного перепускно­ Замок зажигания в положении "OFF" Vb нитного перепускно­
го клапана го клапана го клапана,
Жгут проводов.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 219
Таблица. Выводы электронного блока управления (Mazda Capella) (продолжение).
—
4Y 4W 4U 4S 4Q 4 0 4M 4 К 4I 4G 4Е 4С 4 Л 3 0 ЗМ з к 3I 3G ЗЕ ЗС ЗА 2К 2I 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 1 0 1М 1 К 11 1G 1Е 1C 1А
4Z 4Х 4V 4T 4R 4P 4N 4L 4J 4Н 4F 4D 4В ЗР 3N 3L 3J ЗН| 3F 3D ЗВ 2L 2J 2Н 2F 2D 2В 1V 1T 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 1В

Вы­ Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
В
4Т Сигнал клапана от­ Клапан отсечки то­ Замок зажигания в положении "ON" Vb Клапан отсечки то­
сечки топлива плива или в течение 5 секунд после уста­ плива,
новки замка зажигания в положении Жгут проводов.
"OFF"
Замок зажигания в положении "OFF" <1
или спустя 5 секунд после установки
замка зажигания в положении "OFF"
Холостой ход Vb
4U Сигнал реле свечей Реле свечей нака­ Температура В течение 15 секунд Vb Реле свечей нака­
накаливания ливания ОЖ <Ю °С после установки ливания,
замка зажигания в Жгут проводов.
положение "ОИ"
Через 15 секунд по­ <1
сле установки замка
зажигания в поло­
жение "ОИ"
При проворачива­ Vb
нии коленчатого
вала
В течение 4 минут Vb
после запуска дви­
гателя
Через 4 минуты по­ <1
сле запуска двига­
теля
Температура В течение 15 секунд Vb
ОЖ после установки
10°С - 20°С замка зажигания в
положение "ОМ”
Через 15 секунд по­ <1
сле установки замка
зажигания в поло­
жение “ОМ”
При проворачива­ Vb
нии коленчатого
вала
При работе двига­ <1
теля
Температура В течение 0,2 се­ Vb
ОЖ >20°С кунд после установ­
ки замка зажигания
в положение "ОИ"
Через 0,2 секунды <1
после установки
замка зажигания в
положение "ОМ"
При проворачива­ Vb
нии коленчатого
вала
При работе двига­ <1
теля
4V Напряжение пита­ Главное реле Замок зажигания в положении "ON" <1 Главное реле,
ния или в течение 5 секунд после уста­ Жгут проводов.
новки замка зажигания в положении
"OFF"
Замок зажигания в положении "OFF" Vb
или спустя 5 секунд после установки
замка зажигания в положении "OFF"
4W Электромагнитный Электромагнитный Холостой ход Импупь- Электромагнитный
клапан угла опере­ клапан угла опере­ сы 1 клапан угла опере­
жения впрыска жения впрыска жения впрыска,
Жгут проводов.
4Х - - - - -
4Y Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
Примечание:
1 - смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа".
220 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Проверка с помощ ью Форма сигнала на вы водах: Форма сигнала на вы водах:
осциллограф а 21 (+)<-► 111 (-)
4Ы (+ )< -И и (-)
(Магс1а СареИа) 21 (+) о 4У (-)
Форма сигнала на вы водах: Цена деления: 4Ы (+) «-►4У (-)
время 1 мсек; напряжение 500 мВ. Цена деления:
1М (+)«-»1 и(-) время 10 мсек; напряжение 2 В.
Цена деления: Измерение производится на холостом
ходу. Измерение производится на холостом
время 10 мсек: напряжение 2 В. ходу.
Измерение производится на скорости
25 км/ч.
“г *
• | • I
-г-г-г -г -
I • * |_ I • | • I I I • • *|“• *
- - - г - г ~ Г ~ Г ~ Г тГ ~ Г - г “ Г " Г Т

0 V-
ш ш ш ш
--Г -Г -г-Г -Г -
Форма сигнала на вы водах:
Форма сигнала на вы водах: 413 (+)<-»• 1 и (-)
Форма сигнала на вы водах: 4(3 (+) <-►4У (-)
4Е (+)«-> 4Н (-)
2! ( + ) о 2J (-) Цена деления: Цена деления:
Цена деления: время 5 мсек; напряжение 500 мВ. время 10 мсек; напряжение 5 В.
время 25 мсек; напряжение 2 В. Измерение производится на холостом Измерение производится на холостом
Измерение производится на холостом ходу. ходу.
ходу.

0V-

Форма сигнала на вы водах:

4\Л/ (+) о 11) (-)
Форма сигнала на вы водах: Форма сигнала на вы водах:
4\Л/ (+) <->4У (-)
2К (+ )< н И и (-) (4У (-)) 4Р ( + ) о Ш ( - ) Цена деления:
Цена деления: 4Р (+) о 4У (-) время 10 мсек; напряжение 5 В.
время 1 мсек; напряжение 500 мВ. Цена деления: Измерение производится на холостом
Измерение производится на холостом время 10 мсек; напряжение 2 В. ходу.
ходу. Измерение производится на холостом

Таблица. Вы воды электронного блока управления (Suzuki Escudo (модели вы пуска с 1994 г.)).

(V ri Л г\ п
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18j
(19 20 21 22 23 24 25 йу у? 28 29 30 31 32 33 34 35 36]

Вы вод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­

элемент жение, В
1 G/W Сигнал электропневмоклапана №2 Замок зажигания в положении "ОИ” Vb
системы рециркуляции ОГ Холостой ход <1
Педаль акселератора нажата 0<-»Vb
2 G/R Сигнал электропневмоклапана №1 Замок зажигания в положении “ОН" Vb
системы рециркуляции ОГ Холостой ход Vb
Педаль акселератора нажата 0+-»V b
3 Y/B Дополнительное сопротивление дат­ Замок зажигания в положении "ОИ" 0 , 2 - 4 ,5
чика положения клапана угла опере­
жения впрыска топлива
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 221
Таблица. Выводы электронного блока управления (Suzuki Escudo (модели выпуска с 1994 года)) (продолжение).
Л_ п л rv г -i л
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 И 12 13 14 15 16 17 18
Í 19 20 21 22 23 24 25 4 |*27 28 29 30 31 32 33 34 351361

В ы вод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­

элемент жение, В
G/W Сигнал реле свечей накаливания Температура ОЖ Замок зажигания в по­ V b <->0=>0
>60°С ложении "ON"
Проворачивание колен­ Vb
чатого вала стартёром
После запуска
Температура ОЖ Замок зажигания в по­ V b <->0=>0
<60°С ложении "ON"
Проворачивание колен­ Vb
чатого вала стартёром
После запуска V b <-»0=>0
W/R Сигнал индикатора реле свечей нака­ Замок зажигания в положении "OFF"
ливания Замок зажигания в положении “ON" <1.2
Через 3 секунды после установки замка зажига­ Vb
ния в положение "ОН"
R/W Вывод диагностического кода Нет диагностических кодов Vb
Диагностические коды есть 1<->Vb
W /0 Электропневмоклапан №2 системы Замок зажигания в положении "ON” Vb
повышения частоты вращения холо­ Холостой ход Температура ОЖ <30°С *1.5
стого хода (РЮР)
Температура ОЖ >30°С Vb
Br/W Сигнал датчика положения педали ак­
селератора
10, 11 B/W Напряжение питания Замок зажигания в положении "ON" Vb
13 Сигнал вывода диагностических кодов Вывод не замкнут 10
Вывод замкнут <1
14 Вг Сигнал выключателя холостого хода Замок зажигания в положении "ОН", педаль ак­
селератора не нажата ________
Замок зажигания в положении "ON", педаль ак­ *9
____ селератора нажата_____________
15 W/R Сигнал электромагнитной муфты ком­ Замок зажигания в положении "ОН", Выключа­ Vb
прессора тель системы кондиционирования воздуха, вы­
ключатель вентилятора в положении "ОН"
Замок зажигания в положении “ON", Выключа­
тель системы кондиционирования воздуха, вы­
ключатель вентилятора в положении "OFF"
17 В/У Сигнал стартёра (замок зажигания) При проворачивании коленчатого вала *10
Замок зажигания в положении "ОН"
18 I-9 Сигнал свечей накаливания Аналогично выводу ”4” Анало­
гично вы­
воду-4"
20 О/В Сигнал электромагнитного клапана Замок зажигания в положении "ОН" *0 ,7
угла опережения впрыска При проворачивании коленчатого вала 9*12
Холостой ход (при прогреве двигателя-»после 12—>7
_________________ прогрева)_________________
Двигатель прогрет, при нажатии на педаль ак­ 7-+ 12
селератора (OFF-*OH)
22 B/BI, Масса Постоянно <1
В/G, В
23 B/BI, Масса Постоянно
В/G, В
24 Y/R Сигнал датчика положения клапана Замок зажигания в положении "ОН" *2.5
угла опережения впрыска Холостой ход *2,5
25 R/B Электропневмоклапан №1 системы Замок зажигания в положении "ОН" Vb
повышения частоты вращения холо­ Холостой ход Температура ОЖ <30°С * 1 ,5
стого хода (FICD)
Температура ОЖ >30°С Vb
222 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. Выводы электронного блока управления (Suzuki Escudo (модели выпуска с 1994 года)) (продолжение).

1— . с1 t
1 2 3 4 5 6 7 8
(19 20 21 22 23 24 25 26*1

Вывод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­

элемент жение, В
27 Y/B Масса датчиков Постоянно <1
29 B/BI, Масса Постоянно <1
В/G, В
30 Y/G Дополнительное сопротивление дат­ Замок зажигания в положении "ON" 0 .2 - 4 ,5
чика положения педали акселератора
31 G Сигнал датчика температуры ОЖ Замок зажигания в положении 20°С 2,47
"ON", температура ОЖ 90°С 0,75
32 У Датчик частоты вращения вала ТНВД Холостой ход *0,1
Педаль акселератора ( О ^ *0,3
33 Вг/У Сигнал датчика положения клапана *1
угла опережения впрыска *4
34 BI Сигнал датчика положения клапана Замок зажигания в положении " О ^ »2,5
угла опережения впрыска Холостой ход
35 G/BI Сигнал датчика положения клапана Замок зажигания в положении "0№ *0.5
системы рециркуляции ОГ Холостой ход *1.2
Педаль акселератора ( О ^ *0,5
36 G /0 Сигнал датчика положения педали ак­ Педаль акселератора не нажата *1
селератора Педаль акселератора полностью нажата *4

Таблица. Выводы электронного блока управления (Suzuki Escudo (модели выпуска с 1996 года)).

р_ 1Г _п п_ и лп — — л
51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 30 29 28 27 26 25 24 23 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 38 37 36 35 34 33 32 31 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12

Вывод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­

элемент жение, В
W/BI Напряжение питания (+ВВ) Постоянно Vb
G/W Реле свечей накаливания (GR) Температура В течение 15 секунд после ус­ Vb
ОЖ <60°С тановки замка зажигания в
положении "ОМ"
Спустя 15 секунд после уста­
новки замка зажигания в по­
ложении "ОМ"
Температура Проворачивание коленчатого Vb
ОЖ >60°С вала стартёром
Холостой ход
W/G Главное реле (RG) Замок зажигания в положении "ON" <1
Замок зажигания в положении "OFF" Vb
Холостой ход <1
У/В Сигнал электропневмоклапана №1 Замок зажигания в положении "ON" Vb
системы рециркуляции ОГ (EGRV) Холостой ход Vb
Спустя 3 секунды после установки замка зажи­
гания в положении "OFF”
W/Y Индикатор свечей накаливания (GRL) Замок зажигания в положении "ON” Vb
Замок зажигания в положении "OFF" <1
Y/R Сигнал электропневмоклапана №2 Замок зажигания в положении "ON" Vb
системы рециркуляции ОГ (EGRA) Холостой ход <1
Спустя 3 секунды после установки замка зажи­
гания в положении "OFF"
Cr/W Сигнал запроса отключения конди­ Кондиционер работает Vb
ционера (АСО) Запрос на отключение кондиционера <1
10 Y/BI Сигнал выключателя кондиционера Замок зажигания в положении " О ^ , выключа­ Vb
(ACS) тель кондиционера в положении "ОМ'
Выключатель кондиционера в положении "OFF" <1
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 223
Таблица. В ы воды электронного блока управления (Suzuki Escudo (модели вы пуска с 1996 года)) (продолжение).

р■ и _п и ■ Лп Г~ л
¡51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 30 29 28 27 26 25 24 23 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 38 37 36 35 34 33 32 31 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12

Вы вод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­

элемент жение, В
11 B/Y Сигнал стартёра (ST) При проворачивании коленчатого вала *10
Другое <1
12 R Главное реле (+В) Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
Замок зажигания в положении "ОРР" <1
13 G/R Сигнал реле электромагнитного пере­ Замок зажигания в положении "ОМ" =0,3
пускного клапана (SVR) Замок зажигания в положении “ОРР" <1
Холостой ход *0,5
14 B/W Сигнал положения замка зажигания Замок зажигания в положении "ОМ” Vb
(EGS) Замок зажигания в положении "ОРР" <1
16 Y/W Сигнал датчика температуры ОЖ См. проверку с помощью осциллографа
(WTO)
20 Y Сигнал тахометра (TACHO) Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
22 B/R Сигнал датчика селектора АКПП в по­ Замок зажигания в положении "ОМ", селектор <1
ложении "D" (DR) АКПП в положении "О"
Замок зажигания в положении "ОМ", селектор Vb
АКПП в других положениях
23 Lg/Y Напряжение питания сигнал датчика Замок зажигания в положении "ОМ" =5
положения педали акселератора
(VCC)
24 W Сигнал датчика давления (РМ) Замок зажигания в положении "ОМ" *1.6
Холостой ход <1
25 Bl Сигнал датчика температуры воздуха Температура воздуха на впуске 60°С *0,7
на впуске (ТНА)
26 Y/W Сигнал датчика температуры ОЖ Температура ОЖ 60°С *0,7
(THW)
27 Y/BI Сигнал датчика температуры топлива Температура топлива 60°С *0,7
(THF)
28 Br/W Дополнительное сопротивление (VRP) Замок зажигания в положении "ОМ" 0 ,2 - 4 ,5
Замок зажигания в положении "ОРР" <1
29 Lg Сигнал подтверждения работы свечей При работе *11
накаливания(VG) После работы *<13
Другое <1
31 в Масса датчиков (Е2) Постоянно <1
33 Br Сигнал датчика положения педали ак­ Педаль акселератора не нажата *0,6
селератора (VTA) Педаль акселератора полностью нажата *3,3
34 Y Сигнал выключателя холостого хода Педаль акселератора не нажата 0
(IDL) Педаль акселератора нажата »5
35 Lg/B Сигнал датчика положения клапана Замок зажигания в положении "ОМ" *0,5
системы рециркуляции ОГ (EPS) Холостой ход *2,0
36 Br/Y Дополнительное сопротивление (VRT) Замок зажигания в положении "ОМ" 0 ,2 - 4 ,5
Замок зажигания в положении "ОРР" <1
38 Bl/Y Сигнал датчика положения педали ак­ См. проверку с помощью осциллографа
селератора (ТНО)
42 Y/BI Датчик частоты вращения вала ТНВД Замок зажигания в положении "ОМ" *0,7
(NE+) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ <1
гания в положении "ОРР”
43 R Датчик положения коленчатого вала Замок зажигания в положении "ОМ" *0,7
(TDC+) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ <1
гания в положении "ОРР'
48 Y/G Сигнал электропневмоклапана приво­ Замок зажигания в положении "ОМ" <1
да дроссельной заслонки (VSVI) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ Vb
гания в положении "ОРР"
При частоте вращения коленчатого вала более Vb
6000 об/мин
Другое <1
224 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T)
Таблица. В ы воды электронного блока управления (Suzuki Escudo (модели вы пуска с 1996 года)) (продолжение).

I _ _1
51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 30 29 28 27 26 25 24 23 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
М 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 38 37 36 35 34 33 32 31 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12

В ы вод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­

элемент жение, В
49 Lg/R Сигнал электромагнитного перепуск­ Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
ного клапана (ЭРУ) Замок зажигания в положении “ОРР" <1
Холостой ход »9,0
Увеличение частоты вращения коленчатого вала *11
50 Lg/W Сигнал электромагнитного клапана Замок зажигания в положении "ОМ” Ve
угла опережения впрыска (ТСУ) Замок зажигания в положении "ОРР" <1
Холостой ход Vb
51 B/BI Масса(Е01) Постоянно <1
52 В Масса (Е1) Постоянно <1
55 Y/G Датчик частоты вращения вала ТНВД Замок зажигания в положении "ОМ" =0,7
(МЕ-) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ <1
гания в положении "ОРР"
56 W Датчик положения коленчатого вала Замок зажигания в положении "ОМ" =0,7
(ТОС-) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ <1
гания в положении "ОРР"
Холостой ход =0,65
57 Y Датчик скорости автомобиля ^ Б \М ) Замок зажигания в положении "ОМ”, при движе­ 0<->5
нии автомобиля
59 P Диагностический вывод (ОМ) Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
Замок зажигания в положении "ОМ", диагности­ <1
ческий вывод А-С
64 B/G Масса(Е02) Постоянно <1

Проверка с помощ ью Форма сигнала на вы водах датчика Форма сигнала на вы водах элек­
осциллограф а положения коленчатого вала (ТОС): тропневм оклапанов системы ре­
Цена деления: циркуляции ОГ (ЕСРХ/, ЕСГ?А):
(Suzuki Escudo (модели вы­ время 10 мсек; напряжение 0,5 В. Цена деления:
пуска с 1996 года)) время 20 мсек; напряжение 5 В.
Форма сигнала на вы водах элек­
тромагнитного перепускного клапа­
на (SPV):
Цена деления:
время 2 мсек; напряжение 10 В.

Форма сигнала на вы водах элек­

тромагнитного клапана угла опере­
гоне.
жения впры ска (ТСУ):
Цена деления:
Форма сигнала на вы водах датчика время 5 мсек; напряжение 1 В (1 канал),
частоты вращения вала ТНВД (ИЕ); 2 В (2 канал).
Цена деления:
время 2 мсек; напряжение 2 В.

Измерение производится на холо­

стом ходу.
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 225
Форма сигнала на выводах тахо­ Форма сигнала на выводах WTO: Форма сигнала на выводах ТНО:
метра (TACHO): Цена деления: Цена деления:
Цена деления: время 10 мсек; напряжение 1 В (1 канал), время 5 мсек; напряжение 1 В (1 канал),
время 1 мсек; напряжение 2 В. 5 В (2 канал). 5 В (2 канал).
Частота вращения коленчатого вала
3000 об/мин (925 Гц).
.... .... ....
?— г ■
....
:•••*
... ....
....
.... ....
.... ri
Таблица. Выводы электронного блока управления (Suzuki Escudo (модели выпуска с 1998 года)).
, -.......... ......... ■ " I
/ [26PI I16PI [ 22PI ч
EBESU
►!<►!<►* ►!« ЕШЖ ЖЖ
X 207|20б|205|204 203|202|201 И Ш 9_L8._7l 6 . X I X l . 3 j 2 I 1
216|Х]214|213|212|211|210|209 ►* 13
►!<* ►!< ►!< S] ЕЕ ЕЕЕЕЕЕ
Вывод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­
элемент жение, В
1 G/Y Напряжение питания (+ВВ) Постоянно Vb
2 G/BI Реле свечей накаливания Температура ОЖ <60°С В течение 15 секунд после ус­ Vb
(GR) тановки замка зажигания в
положении “ОМ"
Спустя 15 секунд после уста­ <1
новки замка зажигания в по­
ложении "ОМ"
Температура ОЖ >60°С Проворачивание коленчатого Vb
вала стартёром
Холостой ход <1
3 W Главное реле (MR) Замок зажигания в положении "014" <1
Замок зажигания в положении "ОРР" Vb
Холостой ход <1
6 Y/G Сигнал электропневмоклапа­ Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
на №1 системы рециркуляции Спустя 3 секунды после установки замка зажигания в <1
ОГ (EGRV) положении "ОРР"
Холостой ход Vb
7 Lg/R Индикатор свечей накалива­ Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
ния (GRL) Замок зажигания в положении "ОРР" <1
8 B/Lg Сигнал электропневмоклапа­ Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
на №2 системы рециркуляции Холостой ход <1
ОГ (EGRA)
Спустя 3 секунды после установки замка зажигания в <1
положении "ОРР"
9 Br/Y Сигнал запроса отключения Кондиционер работает Vb
кондиционера (ACO) Запрос на отключение кондиционера <1
10 Br/W Сигнал выключателя конди­ Замок зажигания в положении "ОМ”, выключатель конди- Vb
ционера (ACS) •* ционера в положении "ОМ"
Выключатель кондиционера в положении "ОРР" <1
11 G/R Сигнал стартёра (ST) При проворачивании коленчатого вала =10
Другое <1
12 ВАЛ/ Главное реле (+В) Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
Замок зажигания в положении "ОРР" <1
13 W/Y Сигнал реле электромагнит­ Замок зажигания в положении "ОМ" =0.3
ного перепускного клапана Замок зажигания в положении "ОРР" <1
(SVR)
Холостой ход =0,5
14 B/BI Сигнал положения замка за­ Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
жигания (EGS) Замок зажигания в положении "ОРР" <1
16 W/BI Сигнал датчика температуры См. проверку с помощью осциллографа
ОЖ (WTO)
20 W /V Сигнал частоты вращения ко­ Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
ленчатого вала (ТМ)
226 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, W L-T)
Таблица. В ы воды электронного блока управления (Suzuki Escudo (модели вы пуска с 1998 года)) (продолжение).

I/ Г2 6 РI I16 P J L22PJ -------N

Х 12 0 7|2 0 б |2 0 5 |2 0 4 |2 0 3 |2 0 2 |2 0 1 I I l l l l 0 l 9 l 8 I 7 l 6 CXCXJ 3
[2 1

2 1 б С х [ 214 2 13 |2 12 211 210|209 I EE►!<5D►!<►!<83К>1<EEEEEE1

Вы вод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­
элемент жение, В
22 B/R Сигнал датчика селектора АКПП (DR) Замок зажигания в положении "ОМ", селектор <1
АКПП в положении "О"
Замок зажигания в положении "ОМ", селектор Vb
АКПП в других положениях
201 R Напряжение питания сигнал датчика Замок зажигания в положении "ОМ" =5
положения педали акселератора
(VCC)
202 G/Y Сигнал датчика давления (РМ) Замок зажигания в положении "ОМ" *1,6
Холостой ход <1
203 G/W Сигнал датчика температуры воздуха Температура воздуха на впуске 20°С *2.4
на впуске (ТНА) Температура воздуха на впуске 80°С =0,53
204 Y/BI Сигнал датчика температуры ОЖ Температура ОЖ 60°С «2.4
(THW) Температура ОЖ 80°С =0,53
205 Br/R Сигнал датчика температуры топлива Температура топлива 60°С =2,4
(THF) Температура ОЖ 80°С =0,53
206 Bl/Y Дополнительное сопротивление (VRP) Замок зажигания в положении ”ОМ" 0 .2 - 4 ,5
Замок зажигания в положении "ОРР" <1
207 B/R Сигнал подтверждения работы свечей При работе =11
накаливания(VG) После работы =13
Другое <1
209 Y Масса датчиков (SE) Постоянно <1
211 B/G Сигнал датчика положения педали ак­ Педаль акселератора не нажата =0.6
селератора (VTA) Педаль акселератора полностью нажата =3.3
212 Bl/R Сигнал выключателя холостого хода Педаль акселератора не нажата 0
(IDL) Педаль акселератора нажата =5
213 Bl Сигнал датчика положения клапана Замок зажигания в положении "ОМ" =0,5
системы рециркуляции ОГ (EPS) Холостой ход =2,0
214 W/R Дополнительное сопротивление (VRT) Замок зажигания в положении "ОМ" 0 .2 - 4 ,5
Замок зажигания в положении "О РР <1
216 • W/B Сигнал датчика положения педали ак­ См. проверку с помощью осциллографа
селератора (ТНО)
304 V Датчик частоты вращения вала ТНВД Замок зажигания в положении "ОМ" =0.7
(NE+) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ <1
гания в положении "ОРР"
305 G/O Датчик положения коленчатого вала Замок зажигания в положении "ОМ" =0,7
(TDC+) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ <1
гания в положении "ОРР"
310 Bl/O Сигнал электропневмоклапана приво­ Замок зажигания в положении "ОМ" <1
да дроссельной заслонки (VSVI) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ Vb
гания в положении "ОРР"
При частоте вращения коленчатого вала более Vb
6000 об/мин
Другое <1
311 Y/B Сигнал электромагнитного перепуск­ Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
ного клапана (SPV) Замок зажигания в положении "ОРР" <1
Холостой ход =9,0
Увеличение частоты вращения коленчатого вала =11
312 B/R Сигнал электромагнитного клапана Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
угла опережения впрыска (TCV) Замок зажигания в положении "ОРР" <1
Холостой ход Vb
313 B/O Масса (Е01) Постоянно <1
314 B/O М асса(Е1) Постоянно <1
317 P Датчик частоты вращения вала ТНВД Замок зажигания в положении "ОМ" =0.7
(NE-) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ <1
гания в положении "ОРР"
 Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) 227
Таблица. Вы воды электронного блока управления (Suzuki Escudo (модели вы пуска с 1998 года)) (продолжение).

' [2 6 Р 1 116 P I >

X 2071206 205 2W I 203I202I 201 1 1 I10 !
И 9 18 1 7 1 6 2 1
Х Е Х З З

2 1 6 | Х | 2 И | 2 1 3 | 2 1 2 | 2 1 1 210|209 | Ш►!<S3►!<* * ЕЕ►!<ЕЕŒЕ I

Вы вод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­
элемент жение, В
318 Е/В Датчик положения коленчатого вала Замок зажигания в положении "ОМ" =0,7
(TDC-) Спустя 3 секунды после установки замка зажи­ <1
гания в положении “ОРР"
Холостой ход =0,65
319 BI/Y Датчик скорости автомобиля (SPD) Замок зажигания в положении "ОМ", при движе­ 0<->5
нии автомобиля
321 W/R Диагностический вывод (DN) Замок зажигания в положении "ОМ" Vb
Замок зажигания в положении "ОМ", диагности­ <1
ческий вывод А-С
325 Y/B Сигнал электромагнитного перепуск­ Замок зажигания в положении "ОМ” Vb
ного клапана (SPV) Замок зажигания в положении "ОРР" <1
Холостой ход =9.0
Увеличение частоты вращения коленчатого ва­ =11
ла
326 B/Y Масса(Е02) Постоянно <1

Проверка с помощ ью Форма сигнала на вы водах элек- Форма сигнала на вы водах тахо-
осциллограф а тромагнитного клапана угла опере- метра (TACHO):
жения впры ска (TCV): Цена деления:
Suzuki Escudo Цена деления: время 1 мсек; напряжение 2 В.
м о д е л и в ы п у с к а С 1998 го д а )) время 5 мсек; напряжение 1 В (1 канал), Частота вращения коленчатого вала
Форма сигнала на вы водах элек- 2 В (2 канал), 3000 об/мин (925 Гц).
тромагнитного перепускного клапа­ j....
на (ЭРУ): ;
Цена деления:
время 2 мсек; напряжение 10 В. f. (...

....i...

Форма сигнала на вы водах элек­ Форма сигнала на вы водах WTO:

тропневм оклапанов системы ре­ Цена деления:
циркуляции ОГ (ЕСЯУ, Е в РА): время 10 мсек; напряжение 1 В (1 канал),
Цена деления: 5 В (2 канал).
Форма сигнала на вы водах датчика время 20 мсек; напряжение 5 В.
частоты вращения вала ТНВД (ЫЕ): лi •
Цена деления:
время 2 мсек; напряжение 2 В.

±
Измерение производится при раз­ Форма сигнала на вы водах ТНО:
гоне. Цена деления:
Форма сигнала на вы водах датчика время 5 мсек; напряжение 1 В (1 канал),
положения коленчатого вала (ТОС): 5 В (2 канал).
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 0,5 В.

1C Л _ 1 Ш
I I I ! ; !
I I I : j :

Измерение производится на холо­

стом ходу.
228

Система снижения токсичности

Система рециркуляции
отработавших газов
Примечание: расположение клапанов
системы рециркуляции ОГ смотри на
рисунке "Схема вакуумных линий".
Проверка системы
рециркуляции ОГ
(двигатель 132)
1. Отсоедините вакуумный шланг от
клапана системы рециркуляции ОГ.
2. Запустите двигатель.
3. Установите частоту вращения холо­
стого хода и убедитесь в наличии раз­
режения в шланге.
Если разрежение отсутствует про­
верьте сигналы на выводах блока
управления, электропневмоклапана
системы рециркуляции ОГ, частоту
вращения холостого хода.
4. Нажмите на педаль акселератора
на 1/3 или более, увеличьте частоту
вращения коленчатого вала до 3400 Снятие и установка клапана системы рециркуляции ОГ (Mazda Bongo
об/мин или более и убедитесь, что в Friendee модели с 1995 г.). 1 - кожух сервисного отверстия, 2 - клапан систе­
шланге отсутствует разрежение. мы рециркуляции ОГ, 3 - электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ.
Если разрежение ощущается, про­
верьте электропневмоклапана систе­
мы рециркуляции ОГ.
Снятие и установка клапана
системы рециркуляции ОГ
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 19
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в последователь­
ности, указанной на рисунке "Снятие и
установка клапана системы рецирку­
ляции ОГ'.

Снятие и установка клапана системы рециркуляции ОГ (Suzuki Escudo (модели

с 1994 г.)). 1 - вакуумный шланг, 2 - разъём, 3 - электропневмоклапан системы
рециркуляции ОГ, 4 - трубка системы рециркуляции ОГ, 5 - прокладка.

37

Снятие и установка клапана системы

рециркуляции ОГ (двигатель ЯР-СОТ).
1 - клапан системы рециркуляции
ОГ, 2 - трубка системы рециркуля­
ции ОГ, 3 - охладитель системы ре­
циркуляции ОГ.
С

3. Установка деталей производится в

последовательности, обратной снятию.
Примечание по снятию охладителя
системы рециркуляции ОГ (ЯР-СОТ)
Примечание: перед снятием охла­
дителя системы рециркуляции ОГ
следует проделать следующие опе­
рации.
1. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­ Расположение элементов системы снижения токсичности (двигатель RF-CDT).
лировки"). 1 - клапан системы рециркуляции ОГ, 2 - электропневмоклапан №3 системы
2. Снимите аккумулятор топлива (см. рециркуляции ОГ, 3 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ,
главу "Система впрыска топлива (ЯР- 4 - электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 5 - дроссельная за­
СОТ)"). слонка, 6 - окислительный нейтрализатор в сборе с сажевым фильтром "DPF”.
 Система снижения токсичности 229
Клапана №1 и №2 (M azda
Bongo Friendee
(модели с 1995 г.))
1. Отсоедините шланг (идущий от
электропневмоклапана системы ре­
циркуляции ОГ) от клапана системы
рециркуляции ОГ и подсоедините ва­
куумный насос.
2. Убедитесь, что при увеличении раз­
ряжения клапан начинает медленно
открываться, а при уменьшении за­
крываться.
Разрежение:
23,3 кПа........ клапан открывается
Если клапан полностью не открывает­
ся или не закрывается, замените кла­
пан.
Разборка и сборка (M azda
Bongo (модели с 1999 г.))
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите клапана системы рецирку­
ляции ОГ в сборе с кронштейном.
3. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке.
Схема расположения вакуум ны х линий (Mazda Familia). 1 - вакуум ны й на­
сос, 2 - вентиляционны й шланг, 3 - клапан системы рециркуляции ОГ,
4 - электропневмоклапан дроссельной заслонки, 5 - электропневмоклапан
№1 дроссельной заслонки, 6 - электропневмоклапан №2 дроссельной за­
слонки, 7 - привод дроссепьной заслонки.

Mazda Bongo Friendee (модели с

1999 г.). 1 - винты, 2 - кронштейн
клапана системы рециркуляции ОГ,
3 • гайки, 4 - клапан системы рецир­
куляции ОГ №1, 5 - клапан системы
рециркуляции ОГ №2.
4. Установка деталей при сборке про­
изводится в порядке, обратном сня­
тию.
Проверка
Подсоедините вакуумный насос и
убедитесь, что при увеличении разря­
жения клапан (шток) начинает мед­
ленно открываться, а при уменьшении
закрываться. Схема расположения вакуум ны х линий (Mazda СареИа). 1 - датчик давле­
ния наддува, 2 • электропневмоклапан системы рециркуляции отрабо­
тавших газов, 3 • вентиляционны й шланг, 4 - вакуум ны й насос, 5 - клапан
№1 систем ы рециркуляции ОГ, 6 - клапан №2 системы рециркуляции ОГ.

Mazda Bongo Friendee (модели с

1995 г.). 1999 г.), Bongo/Bongo Brawny.
230 Система снижения токсичности
Разрежение:
Mazda Familia:
<21,3-25,3 кП а ..... клапан закрыт
другое.................... клапан открыт
Mazda Bongo Friendee:
23.3 кПа........ клапан открывается
Mazda Bongo/Bongo Brawny (RF-CDT):
>33,3 к П а ............ начало открытия
Suzuki Escudo:
23,3±2,0 кПа............клапан закрыт
>23 кПа..........клапан открывается
93.3 кПа............полностью открыт
Если клапан полностью не открывает­
ся или не закрывается, замените кла­
пан.
Э лектропневмоклапан №1
системы рециркуляции ОГ
(M azda Bongo Friendee
(модели с 1999 г.)), Bongo/
Bongo Brawny, Capella,
Fam ilia)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите электропневмоклапан.

Электропневмо-
кпапан

Впускной Схема расположения вакуумных линий (Mazda Bongo Friendee (модели с

1999 г.)). 1 - датчик давления наддува, 2 - вакуумный насос, 3 - обратный
клапан, 4 - электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ,
5 • электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 6 - электро­
пневмоклапан №4 системы рециркуляции ОГ, 7 - электропневмоклапан
№3 системы рециркуляции ОГ, 8 - клапан №2 системы рециркуляции ОГ,
9 - клапан №1 системы рециркуляции ОГ, 10 - заслонка системы увеличе­
ния скорости прогрева, 11 - электропневмоклапан дроссельной заслонки,
12 - воздушный фильтр, 13 - датчик абсолютного давления во впускном
Mazda Familia. коллекторе, 14 - обратный клапан, 15 - вакуумный ресивер, 16 - воздуш­
ный фильтр, 17 - электромагнитный клапан привода заслонки, 18 - при­
вод направляющих лопаток турбокомпрессора.

Mazda Capella.

Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­

гателем R2.
3. Проверьте проходимость воздуха
через электропневмоклапан.
а) Проверьте проводимость между
выводами "А" и "В" разъёма.
б) Проверьте отсутствие проходи­
мости между штуцерами "А" и "В” .
Схема системы рециркуляции ОГ (Mazda Bongo Friendee (модели с 1995
г.)). 1 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 2 - электро­
пневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 3 - электропневмоклапан
№4 системы рециркуляции ОГ, 4 - электропневмоклапан №3 системы ре­
циркуляции ОГ, 5 - обратный клапан, 6 - клапан №2 системы рециркуля­
ции ОГ, 7 - клапан №1 системы рециркуляции ОГ, 8 - охладитель системы
рециркуляции ОГ.
 Система снижения токсичности 231
в) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а мас­
су на вывод "В" электролневмокла-
пана. Проверьте проходимость ме­
жду штуцерами "А" и "В”.

При отсутствии проводимости замени­

те электропневмоклапан.
Электропневмоклапан №2
системы рециркуляции ОГ
(M azda Bongo Friendee
(модели с 1999 г.)), Bongo/
Bongo Brawny, Capella,
Fam ilia) Схема вакуумных линий (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигателем R2).
1. Отсоедините провод от отрица­ 1 - к вакуумному усилителю тормозов, 2 - вакуумный насос, 3 - клапан
тельной клеммы аккумуляторной ба­ системы рециркуляции ОГ, 4 - электромагнитный клапан горного тормоза
тареи. (модели для холодного климата), 5 • воздушный фильтр (модели для хо­
2. Снимите электропневмоклапан. лодного климата), 6 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции
ОГ, 7 - электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ.

Электропневмо­
клапан

Впускной

Mazda Familia.

Mazda Capella.

Электропневмо­1 - горный тормоз (модели для холодного климата), 2 - воздушный

клапан N82 фильтр (автобус, модели для холодного климата), 3 - электромагнитный
клапан горного тормоза (автобус, модели для холодного климата),
4 - электромагнитный клапан горного тормоза (грузовой автомобиль, мо­
Mazda Bongo/Bongo Brawny с дви­ дели для холодного климата), 5 • воздушный фильтр (грузовой автомо­
гателем R2. биль, модели для холодного климата), 6 - вакуумный насос.
О
232
3. Проверьте проходимость воздуха
через электропневмоклапан.
а) Проверьте проводимость между
выводами "А" и "В" разъёма.
б) Проверьте отсутствие проходи­
мости между штуцерами "А" и "В".
в) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод “А”, а мас­
су на вывод ”В" электропневмокла­
пана. Проверьте проходимость ме­
жду штуцерами "А” и “В".
I a T.b J
А
R Ы
1-----1 1 1
И
il
^ гЧ ~ ~
Г
При отсутствии проводимости заме­
ните электропневмоклапан.
Электропневмоклапан №3
системы рециркуляции ОГ
(двигатель ЯР-СйТ)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите электропневмоклапан №3
системы рециркуляции ОГ.
3. Проверьте проходимость воздуха
через электропневмоклапан.
а) Проверьте проводимость между
выводами "А” и "В” разъёма.
б) Проверьте отсутствие проходи­
мости между штуцерами "А" и "В".
в) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а мас­
су на вывод "В” электропневмокла­
пана. Проверьте проходимость ме­
жду штуцерами "А" и "В”.
При отсутствии проводимости замени­
те электропневмоклапан.
Электропневмоклапаны №3
и № 4 системы рециркуляции
О Г (M azda Bongo Friendee
(м одели с 1999 г.))
1. Снимите электропневмоклапаны
системы рециркуляции ОГ.
2. Проверьте проходимость воздуха
через электропневмоклапан.
Система снижения токсичности
Схема расположения вакуум ны х линий (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.)).
1 • компенсатор наддува, 2 - главны й торм озной цилиндр, 3 - вакуум ный
насос, 4 - клапан системы рециркуляции ОГ, 5 - электропневмоклапан N91
системы рециркуляции ОГ, 6 - электропневмоклапан системы повыш ения
частоты вращения холостого хода (FICD), 7 - электропневмоклапан №2
системы рециркуляции ОГ, 8 - привод системы повышения частоты вра­
щения холостого хода (FICD).
а) Проверьте проводимость между 4. (Mazda Bongo Friendee (модели с
выводами "А” и "В" разъёма. 1995 г.)) Отсоедините вакуумную
б) Проверьте наличие проходимости трубку и подсоедините вакуумный на­
между штуцерами "В" и "С" и отсутст­ сос к клапану.
вие проходимости на штуцере "А".
в) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а Клапан Вакуумный
массу на вывод "В” электропнев­ насос
моклапана. Проверьте проходи­
мость между штуцерами "А" и "В" и
отсутствие проходимости на шту­
цере "С".
Д атчик положения клапана
системы рециркуляции ОГ
(M azda Bongo Friendee
(модели с 1995 г.)), Familia,
Suzuki Escudo)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 5. (Mazda Bongo Friendee (модели с
тареи. 1995 г.)) Установите замок зажигания
в положение "ON".
2. Отсоедините разъём датчика.
3. С помощью омметра измерьте со­ 6. (Mazda Bongo Friendee (модели с
противление между выводами "А" и 1995 г.)) Создайте разрежение и из­
"В" (Mazda) или "С" (Suzuki Escudo) мерьте напряжение на выводе "2R"
датчика. (МКПП) или ”2С" (АКПП) блока управ­
ления.
Сопротивление:
Mazda Bongo Friendee.... 4 ,5 -5 ,5 кОм 20,7- 25,9 кПа..........................0,3 - 0,8 В
Mazda Capella, Familia, 53,3 кП а.....................................3 ,7 -4 .2 В
Bongo/Bongo Brawny, При необходимости замените датчик.
Suzuki Escudo...................... 4 - 6 кОм
Д атчик положения клапана
системы рециркуляции ОГ
(M azda Bongo Friendee
(м одепи с 1995 г.))
С в А 1. Отсоедините провод от отрица­
с 3 тельной клеммы аккумуляторной ба­
U — тареи.
2. Отсоедините разъём датчика.
 Система снижения токсичности 233
3. С помощью омметра измерьте со­ Система улавливания
противление между выводами "А" и
"В" датчика. паров топлива
Сопротивление................4 ,5 -5 ,5 кОм Клапан (тип 1)
1. Снимите клапан.
2. Подайте воздух в штуцер "А" и убе­
дитесь, что воздух выходит из отвер­
стий "В”.

4. Отсоедините вакуумную трубку и под­ 3. Проверьте клапан на отсутствие по­

соедините вакуумный насос к клапану. вреждений. При необходимости заме­
ните клапан.
О братны й клапан
Проверка
1. Снимите обратный клапан.
2. Подайте воздух в штуцер "А" и убе­
дитесь, что воздух выходит из отвер­
стия "В".
3. Подайте воздух в штуцер "В" и убе­
дитесь, что воздух не выходит из от­
верстия "А“ .
3. Проверьте клапан на отсутствие по­
5. Установите замок зажигания в по­ вреждений. При необходимости заме­
ложение "ОМ". ните клапан.
6. Создайте разрежение и измерьте
напряжение на выводе ”2К” (МКПП) Клапан (тип 2)
или "2СН(АКПП) блока управления. 1. Снимите клапан.
2 0,7 -2 5 ,9 кП а....................... 0,3 - 0,8 В 2. Подайте давление в отверстие "А" и
53,3 кП а ...........................3 ,7 -4 ,2 В убедитесь, что воздух выходит из от­
При необходимости замените датчик. верстий клапана.
234

Система впуска воздуха и выпуска ОГ

Система впуска воздуха проверяйте двигатель на отсут­ Снятие и установка
ствие утечек и запаха топлива. (M azda Bongo)
Внимание: , - До начала работ с топливной
- Не допускайте контакта бензина системой отсоедините провод от 1. Отсоедините провод от отрица­
с резиновыми ипи кожаными пред­ отрицательной клеммы аккумуля­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
метами. торной батареи. тареи.
- После сборки топливной системы - Не курите и не пользуйтесь от­ 2. (Mazda Bongo Friendee (модели с
проверьте отсутствие подтека­ крытым огнем при работе с топ­ 1995 г.)) Снимите крышку сервисного
ния топлива и в течение недели ливной системой. отверстия.

Схема расположения системы впуска воздуха (Mazda 323, Familia). 1 • впускной воздуховод, 2 - держатель воз­
душного фильтра, 3 - воздушный фильтр, 4 - датчик температуры воздуха на впуске, 5 - корпус воздушного
фильтра, 6 - резонатор, 7 - впускной патрубок, 8 - диффузор (Mazda 323) / корпус дроссельной заслонки (Mazda
Familia), 9 - опора двигателя №1, 10 - трубка №1 системы рециркуляции ОГ (Mazda Familia), 11 - теплозащитный
кожух выпускного коллектора, 12 - выпускной коллектор, 13 - клапан системы рециркуляции ОГ (Mazda Familia),
14 - трубка системы рециркуляции ОГ (Mazda Familia), 15 - впускной коллектор.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ
3. Снимите центральную консоль.
4. (Mazda Bongo Friendee (модели с
1995 г.)) Снимите сиденья первого ряда.
5. Слейте охлаждающую жидкость из
радиатора (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки").
6. Снимайте детали в последователь­
ности, указанной на рисунке "Схема
расположения системы впуска воздуха".
7. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
8. Залейте в радиатор необходимое
количество рекомендованной охлаж­
дающей жидкости (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
Примечание по снятию впускного
коллектора (Mazda Bongo/Bongo
Brawny с двигателем WL)
Перед снятием впускного коллектора,
необходимо снять установочную пла­
стину стояночного тормоза и трубки
высокого давления.
Примечание по снятию системы впус­
ка (Mazda Bongo/Bongo Brawny с
двигателем R2)
Перед снятием воздухозаборника не­
обходимо снять передний бампер.
235
(Mazda Bongo Friendee (модели с 3. Установка деталей при сборке произ­
1995 г.)) Примечание по установке водится в обратной последовательности
турбокомпрессора
1. Установите масляную трубку. (М агд а 323) Примечание по снятию
впускного воздуховода
Перед снятием впускного воздуховода
снимите левое крыло.
(М агд а 323) Примечание по снятию
впускного коллектора
1. Слейте охлаждающую жидкость из
радиатора.
2. Снимите впускной коллектор.
(М агд а 323) Примечание по уста­
новке воздушного фильтра
1. Установите воздушный фильтр в
верхнюю часть держателя воздушного
1 - масляная трубка, 2 - трубка сис­ фильтра.
темы охлаждения. 2. Установите воздушный фильтр в
2. Установите трубку системы охлаж­ держатель.
дения.
Момент затяжки................ 24 - 35 Н м
Снятие и установка
(M azda 323, Fam ilia)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в последователь­
ности, указанной на рисунке "Схема
расположения системы впуска воздуха".

Схема расположения системы впуска воздуха (Mazda СареНа). 1 • нижняя опора, 2 - впускной воздуховод,
3, 12 - соединительный шланг, 4 - датчик температуры воздуха на впуске № 1, 5 - воздушный фильтр, 6 - фильт­
рующий элемент, 7, 9, 14 - впускной патрубок, 8, 10, 11, 17 - впускная трубка, 13 - промежуточный охладитель,
15 - датчик давления наддува, 16 - датчик температуры воздуха на впуске № 2, 18 - трубка системы рециркуля­
ции ОГ, 19 - клапан системы рециркуляции ОГ, 20 - впускной коллектор.
236 Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Система изменения
интенсивности потока
воздуха на впуске (\/БС)
(двигатель РР-СРТ)
Проверка на автомобиле
1. Подсоедините сканер к диагности­
ческому разъему №2.
1 • диагностический разъем №1,
2 • диагностический разъем №2.
2. Войдите в меню "DATA LIST" и вы­
берите следующие параметры.
а) Частота вращения коленчатого
вала (RPM).
б) Электромагнитный клапан систе­
мы VSC (IMRC).
3. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры (темпе­
ратура ОЖ выше 70°С). Проверьте
работу привода системы VSC при
следующих условиях.
При частоте вращения коленчатого
вала (RPM) выше 2400 об/мин шток
привода начинает выдвигаться
(клапан VSC открывается), а пара­
метр "IMRC" отображается "OFF".
При частоте вращения коленчатого
вала (RPM) ниже 2200 об/мин шток
привода начинает втягиваться
(клапан VSC закрывается), а пара­
метр "IMRC" отображается "ON".
Привод VSC
Электромагнитный
клапан VSC
4. Если описанные условия не вы­ прессора с помощью зеркала и фо­ 1. Отсоедините шланг от привода пе­
полняются с помощью сканера вклю­ нарика. как показано на рисунке и репускного клапана турбины и под­
чите тестовый режим и проверьте убедитесь в отсутствии их поврежде­ соедините на его место насос.
наличие звука при работе клапана ния и деформаций.
системы \/ЭС.
Если звук слышится, проверьте ваку­
умные линии.
Если звук не слышится, проверьте
электромагнитный клапан системы
УБС и жгут проводов.
Проверка электром агнитного
клапана системы УБС
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите электромагнитный клапан
системы УБС.
3. Проверьте функционирование
электромагнитного клапана.
а) Проверьте отсутствие обрыва це­
пи электромагнитного клапана. С
помощью омметра измерьте сопро­
тивление между выводами. При от­
сутствии проводимости замените
электромагнитный клапан.
б) Убедитесь, что воздух не прохо­
дит из отверстия "А" к отверстиям
"С" и "В" и проходит из отверстия "В"
к отверстию “С".
в) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а мас­
су на вывод "В" электромагнитного
клапана.
г) Убедитесь, что воздух проходит из
отверстия "А" к отверстию "В" и не
проходит к "С". При наличии повреждения лопаток
колеса компрессора, замените турбо­
компрессор.
Проверка лопаток турбины
1. Снимите промежуточную трубу сис­
темы выпуска.
2. Осмотрите лопатки турбины с по­
мощью зеркала и фонарика, как пока­
зано на рисунке и убедитесь в отсут­
ствии их повреждения и деформаций.
Примечание:
- Убедитесь, что колесо турбины не
задевает за корпус турбокомпрессо­
ра. Если колесо задевает, это может
свидетельствовать о внутренней
В противном случае замените элек­ неисправности турбокомпрессора.
тромагнитный клапан. - После замены турбокомпрессора
проверьте элементы системы
впуска и выпуска, а так же пинии
Проверка привода системы
УБС системы смазки на отсутствие
повреждений.
1. Отсоедините вакуумный шланг от
электромагнитного клапана системы
VSC.
2. Подсоедините вакуумный насос к
вакуумному шлангу и проверьте рабо­
ту привода.
а) Проверьте, что шток привода на­
чинает перемещаться при разреже­
нии 20 кПа.
б) Проверьте, что шток привода
полностью выдвигается при давле­
нии выше 69,4 кПа.
Если описанные условия не выполня­
ются, замените впускной коллектор.
Турбокомпрессор
(двигатель КР-СбТ)
Проверка лопаток колеса При наличии повреждения лопаток
компрессора турбины, замените турбокомпрессор.
1. Снимите впускную трубку №2. Проверка привода перепуск­
2. Осмотрите лопатки колеса ком­ ного клапана турбины
Примечание:
- Убедитесь, что колесо компрес­
сора не задевает за корпус турбо­
компрессора. Если колесо задева­
ет, это может свидетельство­
вать о внутренней неисправности
турбокомпрессора.
- После замены турбокомпрессора
проверьте элементы системы
впуска и выпуска, а так же линии
системы смазки на отсутствие
повреждений. Привод
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 237
2. С помощью ручного насоса создай­
те давление в приводе и проверьте
перемещение штока привода.
Убедитесь, что при давлении ниже
115 кПа шток не двигается
Давление полного
открытия...................... выше 170 кПа
Если указанные условия не выпол­
няются, замените турбокомпрессор.
При необходимости проверьте шланг
идущий к приводу перепускного кла­
пана на отсутствие повреждений.

Турбокомпрессор
(Mazda Bongo Friendee)
Проверка на автомобиле
Проверка давления наддува
1. Отсоедините шланг от исполни­
тельного механизма перепускного
клапана турбины.
2. Подсоедините манометр, как пока­
зано на рисунке.

Снятие и установка системы впуска воздуха (Mazda Bongo Friendee

(модели с 1995 г.)) (этап 1). 1 - воздуш ный фильтр, 2 - впускной воздухо­
вод №1, 3 • вентилятор охлаждения воздуха в подкапотном отсеке,
4 - кронштейн вентилятора, 5 - впускной воздуховод №2, 6, 7 - впускной
патрубок, 8 - впускная труба.

3. Подсоедините тахометр к двигателю.

4. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры.
5. Увеличьте частоту оборотов колен­
чатого вала до 4800 - 5000 об/мин и
убедитесь, что давление наддува на­
ходится в установленных пределах.
Давление наддува..........59,9 - 73,5 кПа
П р о в ер ка т ур б и н но го ко леса
1. Дайте двигателю остыть.
2. Снимите впускной патрубок.
3. Убедитесь в лёгкости вращения ва­
ла турбины.
4. Если при прокручивании вала ощу­
щается значительное сопротивление
вращению или шумы, замените турбо­
компрессор в сборе.
Перепускной клапан турбины
П р о в ер ка на ав т о м о б и л е
1. Дайте двигателю остыть.
2. Отсоедините воздушный шланг
управления перепускным клапаном и
подсоедините на его место шланг
проверочного приспособления.

Снятие и установка системы впуска воздуха (Mazda Bongo Friendee

(модели с 1995 г.)) (этап 2). 1 - теплозащ итный кожух вы пускного коллек­
тора, 2 - приёмная труба, 3 - колено турбокомпрессора, 4 - масляная труб­
ка, 5 - турбокомпрессор, 6, 7 ,1 0 - впускной патрубок, 8 - диф ф узор проме­
жуточного охладителя, 9 - промежуточный охладитель, 11, 12 - впускная
труба.
238 Система впуска воздуха и выпуска ОГ

8 - 11 Нм

3 - 4 Нм

2 4 -:

3 - 4 Нм

8 -1 1 Нм

Снятие и установка системы впуска воздуха (Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.)) (этап 2). 1 - теплозащит­
ный кожух выпускного коллектора, 2 - труба системы выпуска ОГ, 3 - колено турбокомпрессора, 4 - трубка ох­
лаждающей жидкости, 5 - масляная трубка, 6 - турбокомпрессор, 7, 8,11 - впускной патрубок, 9 - диффузор про­
межуточного охладителя, 10 - промежуточный охладитель, 12,13 - впускная труба.
3. С помощью ручного насоса создай­ П роверка воздуш ного
те давление воздуха, подаваемого на ф ильтра
перепускной клапан.
1. Снимите воздушный фильтр.
Давление.......................... 112-121 кПа 2. Убедитесь, что воздух проходит из от­
4. Убедитесь, что шток перепускного верстия "А” к отверстию "В“ и наоборот.
клапана движется при подаче или от­ В противном случае замените воздуш­
ключении давления подаваемого воз­ ный фильтр.
духа.
Система изменения полож е­
ния направляю щ их л опаток
турбоком прессора
Привод направляющих лопаток Разрежение:
турбокомпрессора менее 7 кПа..........не перемещается
1. Дайте двигателю остыть. 1 1 -1 5 кП а...... начало перемещения
2. Отсоедините вакуумный шланг от более 40 кП а ................... полностью
исполнительного механизма. перемещён
3. Подсоедините вакуумный насос и Если функционирование отличается от
убедитесь, что шток клапана переме­ описания, замените исполнительный
щается при изменении разрежения. механизм.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 239
Обратны й клапан
1. Снимите вакуумный шланг.

зш:
Вакуумный шланг Метка
------ / -------------- ----------------- X

Клапан

2. Проверьте клапан, последователь­

но нагнетая поток воздуха со стороны
"А" и ”В".
а) При продувке клапана со стороны 2
"В" убедитесь в том, что поток воз­
духа выходит со стороны "А".
б) При продувке клапана со стороны
"А” убедитесь в том, что поток воз­
духа не выходит со стороны "В". Ес­
ли клапан работает не так, как ука­
зано, замените клапан.
Проверка вакуумного в
ресивера
1. Снимите вакуумный ресивер, отсо­
едините вакуумный шланг и подсое­
дините на его место ручной вакуумный
насос.

Снятие и установка системы впуска воздуха (Mazda Bongo Friendee

(модели с 1995 г.)) (этап 3). 1 - кронштейн электропневмоклапанов систе­
мы рециркуляции ОГ, 2 - кронштейн электропневмоклапанов, 3 - трубка
системы рециркуляции ОГ, 4 - клапан системы рециркуляции ОГ, 5 - топ­
ливные трубки высокого давления, 6 - впускная труба, 7 • впускной кол­
лектор.

2. С помощью ручного насоса создай­

те разрежение. Проверьте герметич­
ность ресивера.
Разрежение................................101 кПа
(760 мм рт. ст.)
При необходимости замените вакуум­
ный ресивер.
Проверка
электропневмоклапана
1. Проверьте отсутствие обрыва цепи
электропневмоклапана. С помощью
омметра измерьте сопротивление меж­
ду выводами. При отсутствии проводи­
мости замените электропневмоклапан.
2. Убедитесь, что воздух не проходит из
отверстия ”А" к отверстию "В" и прохо­
дит из отверстия "В” к отверстию "С".

8 -11

2 - 3 Нм

3. Подведите напряжение аккумуля­ Снятие и установка системы впуска воздуха (Mazda Bongo Friendee
торной батареи к выводам клапана. (модели с 1999 г.)) (этап 3). 1 - кронштейн электропневмоклапана системы
4. Убедитесь, что воздух проходит из рециркуляции ОГ, 2 - электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ,
отверстия "А" к отверстию “В" и не 3 • шланг системы охлаждения, 4 - трубка системы охлаждения, 5 - охла­
проходит к "С". дитель системы рециркуляции ОГ, 6 • кронштейн охладителя системы ре­
В противном случае замените элек­ циркуляции ОГ, 7, 8, 9 - трубка системы рециркуляции ОГ, 10 - топливные
тропневмоклапан. трубки высокого давления, 11 - впускная труба, 12 - чпуекной коллектор.
240 Система впуска воздуха и выпуска ОГ

Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатели 13Р-СОТ). 1 - корпус воздуш ного фильтра, 2 - воздуш ны й
ф ильтр, 3 - датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске, 4 - воздуш ный шланг №2,
5 - впускная трубка №1, 6 - воздуш ный шланг №1, 7 - воздуш ный шланг №3, 8 - воздухозаборник, 9 - воздуш ный
шланг №4, 10 - впускная трубка №2, 11 - датчик №2 температуры воздуха на впуске, 12 - воздуш ный шланг №5,
13 • дроссельная заслонка, 14 - датчик абсолю тного давления воздуха на впуске, 15 - кронштейн жгута пр ово ­
дов, 16 - крышка свечей накаливания, 17 - трубка возврата топлива, 18 - клапан системы рециркуляции ОГ,
19 - впускной коллектор, 20 - прокладка впускного коллектора.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 241
Система выпуска ОГ
Внимание: производите работы с
системами впуска воздуха и выпуска
ОГ, когда двигатель остыл. После
прогрева двигателя элементы сис­
тем становятся горячими и могут
стать причиной ожога.
Проверка
Запустите двигатель и проверьте каж­
дую деталь системы выпуска на отсут­
ствие утечек отработавших газов.
Если выявлены утечки отработавших
газов, замените или отремонтируйте
неисправные детали.
Снятие и установка (RF-CDT)
Внимание: производите снятие дат­
чиков температуры отработавших
газов только в случае появления со­
ответствующих им диагностиче­
ских кодов неисправностей и необхо­
димости их замены, так как в месте
их установки возможно появление
утечек отработавших газов. После с двигателем R2). 1 - датчик температуры воздуха на впуске, 2 - воздухо­
установки датчиков температуры вод №1, 3 - корпус воздушного фильтра, 4 - воздуховод №2, 5 - впускная
ОГ тщательно проверьте отсутст­ трубка, 6 - воздуховод №3, 7 - воздухозаборник, 8 - трубка системы ре­
вие утечек в системе выпуска отра­ циркуляции ОГ, 9 - клапан системы рециркуляции ОГ, 10 - впускной кол­
ботавших газов. лектор.
Примечание:
- Если горит индикатор "DPF", то
перед разборкой системы выпуска
ОГ произведите процедуру прожига
сажевого фильтра.
- Если индикатор "DPF" мигает, то
перед разборкой системы выпуска
ОГ произведите ремонт и устра­
ните причину неисправности.
- После замены окислительного
нейтрализатора в сборе с саже­
вым фильтром “DPF" необходимо
выполнить стирание памяти бло­
ка управления, корректировку
цикловой подачи топлива (см. гла­
ву "Система впрыска топлива
(RF-CDT)", раздел "Блок управле­
ния") и инициализацию сажевого
фильтра (см. раздел "Сажевый
ильтр "DPF" (двигатель RF-
DT)").
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Снимите
водительское сиденье.
3. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сними­
те крышку сервисного отверстия.
4. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Снимите
установочную пластину стояночного
тормоза. Снятие и установка системы впуска воздуха (Mazda Bongo/Bongo Brawny
5. Снимите грязезащитный щиток. с двигателем WL). 1 - воздушный шланг, 2 - корпус воздушного фильтра,
6. Снимайте детали в последователь­ 3 - воздухозаборник, 4 - резонатор, 5 - воздушная трубка, 6 - впускной
ности, указанной на рисунке "Снятие и коллектор.
установка системы выпуска ОГ
(двигатель RF-CDT)". Примечание по снятию выпускного
7. Установка деталей при сборке коллектора
производится в последовательности, Примечание: перед снятием турбо­
обратной сборке. компрессора проделайте следующие
Примечание по снятию турбоком ­ процедуры
прессора 1. Снимите трубку системы рецирку­
ляции ОГ (см. главу "Система сниже­
Примечание: перед снятием турбо­ ния токсичности”).
компрессора проделайте следующие 2. Снимите генератор (см. главу
процедуры. "Система зарядки").
1. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу 'Техническое обслуживание Примечание по установке выпуск­ Примечание по установке трубок
и общие процедуры проверки и регу­ ного коллектора дифференциального давления
лировки"). Затягивайте гайки крепления выпуск­ Перед затяжкой трубок дифференци­
2. Снимите воздушный шланг №4 и ного коллектора в последовательно­ ального давления нанесите не них
впускную трубку №2. сти, указанной на рисунке. резьбовой герметик.
242
Снятие и установка
(кроме RF-CDT)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Откройте крышку сервисного отвер­
стия.
3. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка системы выпуска ОГ".
4. Установка деталей при сборке произ­
водится в обратной последовательности.
Примечание по установке турбоком­
прессора (Mazda Bongo Friendee)
1. Установите масляную трубку.
2. Установите трубку системы охлаж­
дения.
Момент затяжки................ 24 - 35 Н м
Система увеличения
скорости прогрева
(M azda Bongo Friendee,
Bongo/Bongo Brawny)
П р о в ер ка э л е к т р о п н е в м о кл а п а н а
н а ав т о м о б и л е (R F -C D T)
Внимание: горный тормоз не рабо­
тает при температуре окружающей
среды выше 5 ‘С.
1. Подсоедините сканер к диагности­
ческому разъему №2.
1 • диагностический разъем №1,
2 - диагностический разъем №2.
2. Войдите в меню сканера "DATA LIST
и выберите следующие параметры:
а) Частота вращения коленчатого
вала (RPM).
б) Температура охлаждающей жид­
кости (ЕСТ).
3. Проверьте работу горного тормоза
при температуре ОЖ ниже 78°С.
При частоте вращения коленчатого
вала менее 1700 об/мин заслонка за­
крывается
При частоте вращения коленчатого
вала выше 1800 об/мин заслонка от­
крывается.
4. Убедитесь, что при температуре
ОЖ выше 82°С заслонка горного тор­
моза открыта.
Если описанные условия не выполня­
ются, проверьте горный тормоз, элек­
тромагнитный клапан горного тормоза,
жгут проводов.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Снят ие ние между выводами. При отсутст­
1. Отсоедините вакуумный шланг от вии проводимости замените элек­
привода. тропневмоклапан.
2. Отверните болты крепления и сни­ б) Убедитесь, что воздух не прохо­
мите привод. дит из отверстия "А" к отверстию "В"
и проходит из отверстия "В" к отвер­
П р о в е р ка п ри во д а
1. Подсоедините ручной вакуумный стию "С".
в) Подведите напряжение аккуму­
насос к камере и убедитесь, что раз­
режение соответствует положению ляторной батареи к выводам кла­
пана.
заслонки.
г) Убедитесь, что воздух проходит из
Начало закрытия............29,9 - 37,3 кПа отверстия "А" к отверстию "В" и не
(220 - 280 мм рт.ст.) проходит к "С".
Полное закрытие........ 4 9,4 -5 9 ,9 кПа В противном случае замените элек­
(370 - 450 мм рт.ст.) тропневмоклапан.
4. Установите клапан на двигатель.
П роверка э л ект р о п н е в м о кл а п а н а
(M azd a Bongo/Bongo Brawny)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите электропневмоклапан.
3. (Двигатели R2, RF-CDT) Проверь­
те функционирование электропнев­
2. Проверьте зазор клапана. При не­ моклапана.
обходимости отрегулируйте зазор а) Проверьте отсутствие обрыва
вращением регулировочного болта. цепи электромагнитного клапана.
Зазор: С помощью омметра проверьте
Mazda Bongo Friendee: наличие проводимости между вы­
модели с МКПП............. 0,8 -1 ,0 мм водами. При отсутствии проводи­
модели с АК П П ............. 0,9 -1,1 мм мости замените электромагнитный
Mazda Bongo/Bongo Brawny (с дви­ клапан.
гателями R2, WL) ..........0, 6 -0 ,8 мм б) Убедитесь, что воздух не прохо­
дит из отверстия "А" к отверстию
"В" и проходит из отверстия "В" к
отверстию "С".
в) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод “А", а
массу на вывод "В" электромагнит­
ного клапана.
Бот
г) Убедитесь, что воздух проходит
из отверстия "А" к отверстию "В" и
не проходит к "С".
В противном случае замените
электромагнитный клапан.
П р о в ер ка э л ект р о п н е в м о кл а п а н а
(M azd a B o n g o F rien dee)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите электропневмоклапан.
3. Проверьте функционирование элек­
тропневмоклапана. Цвигатель R2.
Двигатель RF-CDT.
а) Проверьте отсутствие обрыва це- 4. (Двигат ель \М.) Проверьте
пи электропневмокпалана. С помо- ф ункционирование электропнев-
щью омметра измерьте сопротивле- моклапана.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 243
а) Проверьте отсутствие обрыва В противном случае замените элек­
цепи электромагнитного клапана. тромагнитный клапан.
С помощью омметра проверьте 5. Установите клапан на двигатель.
наличие проводимости между вы­ Проверка воздуш ного фильтра
водами. При отсутствии проводи­ 1. Снимите воздушный фильтр.
мости замените электромагнитный 2. Убедитесь, что воздух проходит из
клапан. отверстия "А" к отверстию "В".
б) Убедитесь, что воздух не прохо­ В противном случае замените воздуш­
дит из отверстия "С" к отверстиям ный фильтр.
"А, ’ "В" и проходит из отверстия "А"
к отверстию "В".
в) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а
массу на вывод "В" электромагнит­
ного клапана.
г) Убедитесь, что воздух проходит из
отверстия "В" к отверстию "С" и не
проходит к "А".

Схема расположения системы выпуска отработавших газов (Магс^а СареИа). 1 - глушитель, 2, 3 - труба системы
выпуска ОГ, 4 - трубка системы рециркуляции ОГ, 5 - теплозащитный кожух выпускного коллектора, 6 • тепло­
защитный кожух приёмной трубы, 7 - приёмная труба, 8 - масляная трубка, 9 - турбокомпрессор, 10 • выпускной
коллектор.
244 Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Снятие и установка системы вы пус­
ка ОГ (Mazda Bongo/Bongo Brawny с
двигателем R2).
1 - дополнительны й глушитель,
2 - основной глушитель,
3 - промежуточная труба
(модели для холодного климата),
4 - горный тормоз
(модели для холодного климата),
5 - приемная труба №1 системы
выпуска ОГ,
6 - приемная труба №2 системы
выпуска ОГ,
7 - теплозащитный кожух
вы пускного коллектора,
8 - трубка системы
рециркуляции ОГ,
9 - вы пускной коллектор.

Снятие и установка системы

выпуска ОГ (Mazda Bongo/Bongo
Brawny с двигателем WL).
1 - дополнительный глушитель,
2 - основной глушитель,
3 - промежуточная труба
(модели для холодного климата),
4 - горный тормоз
(модели для холодного климата),
5 - приемная труба системы
выпуска ОГ,
6 - теплозащитный кожух
выпускного коллектора,
7 - выпускной коллектор.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 245

8 - 11 Нм

Снятие и установка системы выпуска ОГ (Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигателем RF-CDT). 1 - нижняя защита №2
(грузовой автомобиль), 2 - дополнительный глушитель, 3 - основной глушитель, 4 - датчики температуры отработавших
газов, 5 - трубки дифференциального давления, 6 - окислительный нейтрализатор в сборе с сажевым фильтром "DPF",
7 - промежуточная труба системы выпуска ОГ, 8 - приемная труба системы выпуска ОГ, 9 - горный тормоз, 10 - тепло­
защитный кожух соединительной трубы, 11 - соединительная труба, 12 - трубка системы смазки, 13 - турбокомпрессор,
14 - теплозащитный кожух выпускного коллектора, 15 - выпускной коллектор, 16 - прокладка выпускного коллектора.
246 Система впуска воздуха и выпуска ОГ

36 - 40 Н м ____ 2
Модели с 1995 г. вы пуска С
_ 1 9 - 2 2 Нм

М одели с 1995 г. выпуска

Снятие и установка системы выпуска ОГ (Mazda Bongo Friendee). 1 - нижний грязезащитный кожух, 2 - защитный
кожух №1, 3 - глушитель, 4 - резонатор, 5 - колено (модели с 1999г.), 6 - колено (модели для холодного климата),
7 - клапан системы увеличения скорости прогрева (модели для холодного климата), 8 - приёмная труба, 9 - теп­
лозащитный кожух выпускного коллектора, 10 - колено турбокомпрессора, 11 - масляная трубка, 12 - турбоком­
прессор, 13 - трубка системы рециркуляции ОГ, 14 - теплозащитный кожух резонатора и глушителя, 15 - выпуск­
ной коллектор.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ
38
Сажевый фильтр "DPF"
(двигатель RF-CDT)
Снятие и установка
При снятии и установке сажевого
фильтра "DPF" руководствуйтесь
сборочным рисунком "Снятие и уста­
новка системы выпуска ОГ
(двигатель RF-CDT)".
Процедура инициализации
сажевого фильтра
Внимание:
- Данную операцию необходимо вы­
полнить после замены блока
управления двигателем или ката­
литического нейтрализатора в
сборе с сажевым фильтром "DPF",
а так же при появлении диагности­
ческих кодов неисправностей
Р0102, Р0103, Р0472, Р0473, Р0548.
Р0549, Р0601, Р2454 и Р2455.
- Во время проведения процедуры
инициализации производится про­
жиг сажевого фильтра, в резуль­
тате чего он сильно нагревается.
Перед проведением процедуры
убедитесь, что в близи сажевого
фильтра нет легко воспламе­
няющихся предметов и материа­
лов.
- Проводите процедуру только в
хорошо проветриваемом помеще­
нии, так как во время проведения
процедуры выделяется угарный
газ.
- Данная процедура не может быть
проведена при следующих условиях:
- Температура воздуха ниже 0°С;
- Высота над уровнем моря более
1000 м.
1. Прогрейте двигатель до нормальной
рабочей температуры (температура
ОЖ выше 70°С).
2. Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение
или селектор АКПП в положение "Р".
3. Полностью отпустите педаль аксе­
лератора.
4. Установите замок зажигания в по­
ложение "OFF".
5. Подсоедините сканер к диагности­
ческому разъему №2.
6. Установите перемычку между вы­
водом "TEN" диагностического разъ­
ема №1 и массой.
7. Установите частоту вращения холо­
стого хода.
Внимание: отсоединение вывода
"TEN" диагностического разъема №1
от массы приведет к завершению
процедуры инициализации.
8. Войдите в меню сканера "DATA LIST"
и выберите параметр "ZTS_C93D".
9. Для начала процедуры необходи­
мо увеличить частоту вращения ко­
ленчатого вала два раза.
Внимание: через пять секунд после
проведения данной процедуры час­
тота вращения холостого хода
должна начать увеличиваться и
должен начаться процесс прожига
сажевого фильтра.
10. После того, как частота вращения
холостого хода установится в стан­
дартном диапазоне, произведите
описанные процедуры с пункта "8".
Внимание:
- В разных случаях процедуры опи­
санные в пунктах "8 - 10" необхо­
димо провести несколько раз (см.
таблицу "Инициализация сажевого
фильтра").
- Если процедура инициализации
сажевого фильтра проводится
247
Схема расположения системы вы­
пуска отработавших газов (Mazda
323, Familia). 1 • глушитель,
2, 3 - труба системы выпуска ОГ,
4 • приемная трубка, 5 - опора дви­
гателя №1, 6 - трубка системы ре­
циркуляции ОГ (Mazda Familia),
7 - теплозащитный кожух выпускно­
го коллектора, 8 - выпускной кол­
лектор.
при условиях отличных от приве­
денных в таблице "Инициализация
сажевого фильтра", то проводите
процедуру до тех пор пока пара­
метр "ZTS_C93D" не будет равен
приведенному значению.
Номинальное значение параметра
"ZTS_C93D".................................. 6,51 М
11. Дождитесь, пока частота враще­
ния холостого хода установится в
номинальном диапазоне, затем уста­
новите замок зажигания в положение
"OFF" и подождите 10 секунд.
12. Снимите перемычку.
П роцедура прожига сажевого
ф ильтра
Различают автоматический прожиг
сажевого фильтра и ручной прожиг.
Автоматический прожиг сажевого
фильтра запускается автоматически
по мере накопления твердых частиц
в фильтре. При данном прожиге не
происходит каких либо изменений в
работе двигателя или эксплуатаци­
онных характеристиках автомобиля.
Автоматический прожиг не может
быть запущен при езде на автомоби­
ле с низкой скоростью, при большом
количестве коротких поездок и в слу­
чае, если загорелся индикатор "DPF” .
Если количество сажи в сажевом
фильтре превышает предельное со­
держание для автоматического про­
жига, блок управления двигателем
включает индикатор "DPF". Когда ин­
дикатор "DPF" загорается и остается
включенным, это свидетельствует о
необходимости проведения ручной
процедуры прожига.
Для проведения ручной процедуры
прожига сажевого фильтра проде­
лайте действия, описанные ниже.
Если продолжать движение после
включения индикатора "DPF", через
некоторое время индикатор "DPF"
начнет мигать, что свидетельствует о
том, что количество сажи в фильтре
превышает предел для проведения
ручного прожига или сажевый фильтр
поврежден и необходимо срочно об­
ратиться в сервис для проведения
проверки сажевого фильтра "DPF".
248 Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Таблица. Инициализация сажевого фильтра. а) Нажмите на выключатель на 1 - 2
Проведение процедуры секунды.
б) Отпустите выключатель и подож­
Состояние Индикатор "РРР" Параметр дите 1 - 2 секунды.
Количество раз
ZTS_C93D в) Нажмите на выключатель на 3 - 5
Замена окислительного - секунд.
- 3 раза г) Отпустите выключатель.
нейтрализатора
Замена блока управления Не горит и не мигает - 3 раза
двигателем Горит - 4 раза
Мигает - 5 раз
Выводится диагностиче­
ский код неисправности - - 5 раз
Р0601
Не горит и не мигает До значения (3 раза)
Другие состояния Горит 6,51 М (4 раза)
Мигает (5 раз)

Внимание: 1. Прогрейте двигатель до нормаль­

- Во время проведения процедуры
прожига, сажевый фильтр сильно
нагревается. Перед проведением
процедуры убедитесь, что в близи
сажевого фильтра нет легко вос­
пламеняющихся предметов и ма­
териалов.
- Проводите процедуру только в
хорошо проветриваемом помеще­
нии, так как во время проведения
процедуры выделяется угарный
газ.
- Данную операцию необходимо
выполнить когда на комбинации
приборов загорится индикатор
-0 рр".
- Данная процедура не может
быть проведена при следующих
условиях:
- Температура воздуха ниже 0°С;
- Высота над уровнем моря более
1000 м.
- Во время проведения данной про­
цедуры частота вращения холо­
стого хода увеличивается до мак­
симума на 20 минут.
ной рабочей температуры (темпе­
ратура ОЖ выше 70°С).
2. Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение
или селектор АКПП в положение "Р".
3. Полностью отпустите педаль аксе­
лератора.
4. Произведите следующие операции
с выключателем "О РР.
Примечание:
- Через пять секунд после выпол­
нения процедур описанных в дан­
ном пункте частота вращения
холостого хода увеличится и нач­
нется процесс прожига сажевого
фильтра.
Частота вращения коленчатого ва­
ла во время прожига сажевого
фильтра.................. около 1750 об/мин
- Если во время проведения проце­
дуры выхлопной дым поменяет
цвет или запах это не является
неисправностью.
- Не нажимайте на педаль акселера­
тора во время проведения процедуры
прожига сажевого фильтра, иначе
процедура прожига прервется.
1 - нажать, 2 - отпустить, 3 - в ы кл ю ­
чатель "DPF".
д) Убедитесь, что индикатор "DPF"
мигает.
5. Дождитесь пока частота вращения
холостого хода установится в регла­
ментированном диапазоне и про­
верьте, что индикатор "DPF" не го­
рит.
Примечание:
- Если индикатор "DPF" остается
включенным, повторите действия
описанные в пункте "4" снова для
повторного запуска процедуры
прожига.
- Частота вращения холостого хо­
да может оставаться в диапазоне
1000 - 1750 об/мин в течение деся­
ти минут после завершения про­
цедуры прожига.
 249

Система запуска
R2 (Denso) R2 (Mitsubishi)

10-

64 - 89 Нм

W L (Denso), W L-T
W L (Mitsubishi)

38 - 51 Нм

0 - 12 Нм

RF-CDT

16-

Снятие и установка стартера. 1 - разъем "В ", 2 - разъем "S ” , 3 - стартер.

250 Система запуска
Стартёр
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Mazda Capella) Снимите аккумуля­
торную батарею.
3. (Mazda Bongo) Снимите грязеза­
щитный щиток.
4. Снимите стартёр в последователь­
ности номеров, указанных на рисунке
"Снятие и установка стартёра".
Проверка на автомобиле
1. Убедитесь, что батарея полностью
заряжена.
2. Проверните коленчатый вал старте­
ром и убедитесь, что стартер работав!
равномерно, без посторонних шумов.
3. Если работа не соответствует опи­
санию, проверьте напряжение между
выводами "S" и "В”, когда замок за­
жигания находится в положении
"START".
Номинальное
напряжение.........................больше 8 В
4. Если напряжение не соответствует
номинальному, снимите стартер,
проверьте тяговое реле и электро­ Разборка и сборка стартёра (двигатель РР). 1 - тяговое реле, 2 - торцевая
двигатель стартера. крышка, 3 - щёткодержатель, 4 - корпус в сборе с обмоткой стартёра,
5. Если тяговое реле и электродвига­ 5 - якорь с подшипниками, 6 - передняя крышка, 7 - рычаг, 8 - заглушка,
тель стартера исправны, проверьте 9 - обгонная муфта, 10 - паразитная шестерня, 11 - корпус тягового реле.
проводку замка зажигания и выклю­
Если проводимость есть, замените тя­
чатель запрещения запуска (для мо­ говое реле.
делей с АКПП).
Проверка якоря
Проверка без нагрузки (Mazda) 1. Проверьте, нет ли замыкания об­
1. Убедитесь, что батарея полностью мотки якоря на массу.
заряжена. С помощью тестера убедитесь в от­
2. Подсоедините к стартёру вольтметр сутствии проводимости между ла­
и амперметр, как показано на рисунке. мелями коллектора и сердечником
якоря.

Если проводимость отсутствует, за­

мените тяговое реле.
2. С помощью тестера убедитесь в
наличии проводимости между выво­
дом "5" и корпусом тягового реле.

3 Запустите стартёр и убедитесь, что

он работает равномерно.
4. Измерьте напряжение и силу тока
во время работы стартёра.
Номинальное напряжение:
Если проводимость есть, замените
R2 и WL (Denso), WL-T............ 11.5В
якорь.
RF-CDT, RF. R 2uW L (Misubishi).... 11 В
2. Проверка изоляции между обмоткой
Номинальная сила тока: якоря и валом якоря
R2 и WL (Denso), WL-T............ 100 А С помощью тестера убедитесь в отсут­
RF-CDT, RF, ствии проводимости между ламелями
R2 и WL (Misubishi)....................130 А Если проводимость отсутствует, за­ коллектора и валом якоря.
Если напряжение или ток не соответст­ мените тяговое реле. Если проводимость есть, замените
вуют номинальному, отремонтируйте 3. Убедитесь в отсутствии проводимо­ якорь.
или замените компоненты стартёра. сти между выводами "М" и "В".

Разборка и сборка
1. Снятие деталей производится в по­
следовательности, указанной на ри­
сунке "Разборка и сборка стартёра
(двигатель RF)".
2. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Проверка тягового реле
1. С помощью тестера убедитесь в
наличии проводимости между выво­
дами "S" и "М" тягового реле.
 Система запуска 251
3. Установите якорь на призмы и 3. Проверьте усилие пружин.
проверьте радиальное биение кол­ Усилие пружины:
лектора. Kia Spoilage..................................... 9 H
Suzuki Escudo (модели с 1998 г.):
номинальное............................... 34 Н
минимальное...............................20 Н

Если проводимость отсутствует, за­

мените корпус статора и обмотку ста­
тора в сборе.
2. Проверьте, нет ли замыкания на
массу обмотки статора.
Номинальное биение................. 0,05 мм При помощи тестера убедитесь в от­
сутствии проводимости между выво­
Максимально допустимое дом "М" и корпусом.
биение............................................. 0,4 мм Проверка подш ипника
Если биение превышает максимально Замените подшипник, если он враща­
допустимое значение, то проточите ется шумно или не вращается плавно.
коллектор на токарном станке или за­
мените якорь.
Внимание: перед проверкой убеди­
тесь, что нет биений в подшипниках.
4. Проверьте глубину канавок между
ламелями.
Номинальная глубина....... 0 ,5 -0 ,8 мм
Минимально допустимая
глубина...........................................0,2 мм

j 0,5 - 0,8 мм Если проводимость есть, отремонти­

руйте или замените корпус статора и
обмотку статора в сборе. Проверка обгонной муфты
3. Проверьте крепление обмотки 1. Проверьте паразитную шестерню на

т г /
статора. наличие поломок, дефектов или сле­
Если обмотка держится ненадёжно, дов износа.
замените статор. 2. Вращая шестерню, убедитесь, что
она вращается в обе стороны.
Проверка щёток Если шестерня не вращается, замените
и щ ёткодержателя
1. При помощи тестера убедитесь в
Если глубина канавок между ламеля­ отсутствии проводимости между каж­
ми минимально допустимая или дой щёткой и щёткодержателем.
меньше, проточите канавки до номи­
нальной глубины.
5. Штангенциркулем проверьте внеш­
ний диаметр сердечника якоря. При
необходимости удалите грязь с сер­
дечника и выпрямите ламели.
Номинальный диаметр:
Kia Sporta g e ................................. 31 мм
Suzuki Escudo
(модели с 1998 г.).................... 31,4 мм Внимание: не промывайте обгонную
муфту бензином или керосином, это
приведет к удалению слоя моторного
масла между вращающимися частями.
Если проводимость есть, замените
! щёткодержатель. Примечание по сборке стартера (Юа
1
— 1----------- --- 2. Измерьте длину щёток. При необ­ вроггаде)
ходимости замените щётки. 1. Проверьте осевой зазор, переме­
IimiIhiiIiiii I i
щая вал муфты "назад” - "вперёд''.
Длина:
Номинальная: Зазор................................. менее 0,5 мм
Kia Spoilage............................... 18 мм
Минимальная:
Kia Spoilage, Suzuki Escudo
(модели с 1998 г.)..................... 11 мм kо—zЗазор
1— ^
1 ®
i f -F
Î 7

Паразитная
Проверка обмотки статора шестерня — Регулировочная
1. Проверьте на обрыв обмотку статора. шайба
При помощи тестера убедитесь в на-
пичии проводимости между разъемом При необходимости отрегупируйте
"М" и проводом щётки. заменой регулировочной шайбы
252 Система запуска
2. Установите рычаг, как показано на
рисунке.
Передняя крышка
Система облегчения
запуска
Проверка индикатора "GLOW"
3. Установите торцевую крышку, со­ Поверните ключ зажигания в положе­
вмещая метки, как показано на ри­ ние "ON" и убедитесь, что индикатор
сунке. "GLOW" загорелся на 5 секунд.
Проверьте соответствие работы све­
чей накаливания, реле свечей накали­
вания и индикатора "GLOW” диаграм­
мам, приведенным на рисунке
"Диаграммы работы приборов систе­
мы облегчения запуска (Kia Sportage)".
Свечи накаливания
Проверка системы управл е­
Метки ния свечами накаливания
1. Поверните ключ зажигания в по­
4. При сборке стартёра нанесите слой ложение “ON" (двигатель холодный)
моторного масла на места, указанные и убедитесь, что индикатор "GLOW”
на рисунке. загорается на несколько секунд.
Примечание: время горения индика­
тора "GLOW" варьируется в зави­
симости от температуры ОЖ.
Если индикатор "GLOW” не гаснет,
проверьте цепь индикатора на нали­
чие короткого замыкания.
Если индикатор горит примерно 0,5
секунды (даже после прогрева двига­
теля) или в течение 10 секунд, про­
верьте цепь датчика температуры ОЖ.
Если индикатор не горит проверьте
цепь и лампочку индикатора.
2. Проверьте, что при установке зам­
ка зажигания в положение "ON" на
холодном двигателе (температура
ОЖ ниже 60°С) на свечи накаливания
в течение 15 секунд подается напря­
жение VB.
Если напряжение не подается, про­
верьте реле свечей накаливания и
цепь реле свечей накаливания.
3. Проверьте, что при вращении ко­
ленчатого вала стартёром на свечи
накаливания подается напряжение
аккумуляторной батареи.
Если напряжение не подается, про­
верьте стартёр и цепь стартёра.
4. Запустите двигатель, установите
частоту вращения холостого хода
(температура ОЖ ниже 60°С). Убеди­
тесь, что на свечи накаливания подает­
ся ток в течение примерно 10 минут.
Примечание: при температуре ОЖ
выше RG°C свечи накаливания не
функционируют.

При необходимости проверьте сигна­
лы на выводах блока управления,
соответствующих датчику частоты
вращения вала ТНВД, датчику тем­
пературы ОЖ и датчику скорости.
5. Проверьте сопротивление свечей
накаливания.
Проверка на автомобиле
1. Снимите шину свечей накаливания.
2. (Кроме К1а БроПаде) С помощью ом­
метра измерьте сопротивление между
положительным выводом свечи нака­
ливания и головкой блока цилиндров.
Система запуска 253
1. Отсоедините провод от отрицатель­ Аккуратно вставьте сверло в отвер­
ной клеммы аккумуляторной батареи. стие и поверните рукой несколько раз.
2. Снимайте свечи накаливания в по­ Извлеките сверло.
рядке, как показано на рисунке. Наживите свечи накаливания. Затяжку
производите с помощью спецприспо-
собления.
Момент затяжки:
Mazda................................. 15 - 20 Н м
Suzuki Escudo...........................18 Н м
Реле свечей накаливания
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите реле свечей накаливания,
как показано на рисунке.

Двигатель ЯР-СйТ. 1 - кронштейн

жгута проводов, 2 - крышка свечей
накаливания, 3 - шина свечей нака­
ливания, 4 - свеча накаливания.

1Нм
Номинальное сопротивление
при 20 °С:
Mazda: — 1
323, Familia............................ 0,75 Ом
Capella....................................... 0,6 Ом .¿ ^ --1 5 -2 0 Нм
Bongo........................................ 0, 5 Ом Mazda 323, Familia, Capella.
Mazda Bongo/Bongo Brawny: — 2
W L.R 2..................................0,75 Ом
RF-CDT...................................0,6 Ом
Suzuki Escudo..............................1,0 Ом Цвигатель R2, RF. 1 - шина свечей
При необходимости замените свечи. накаливания, 2 - свеча накаливания.
3. (Kia Sportage) Проверьте наличие
проводимости между положительным
выводом свечи накаливания и голов­
кой блока цилиндров.
Если проводимость отсутствует, за­
мените свечи.
Проверка на автомобиле
(Suzuki Escudo (модели с Mazda Bongo Friendee.
1996г.))
Проверьте изменение времени рабо­
ты свечей накаливания в зависимости
от температуры ОЖ.
Температура Время работы инди­ Двигатель \Л/1_, УУ1.-Т. 1 - провод ши­
ОЖ, °С катора "G low ” , сек ны свечей накаливания, 2 - свеча
60 1,6 накаливания.
40 1,8 3. Установку производите в обратной
20 2,6 последовательности.
0 3,8 Примечание по снятию свечей на­
-20 5,6 каливания
С помощью спецприспособления отвер­ Mazda Bongo/Bongo Brawny.
-40 7,4 ните свечу накаливания на один оборот. 3. Установку производите в обратной
При необходимости замените свечи. Далее отворачивайте свечу рукой. последовательности.
Примечание по установке свечей Проверка
Снятие и установка накаливания
Внимание: 1. Проверьте наличие проводимости
Очистите отверстие под свечу нака­ между выводами "А" и "В" и отсутст­
- Снимайте свечи накаливания ливания. Для этого оберните лентой
только если необходимо их заме­ 6 мм сверло на длину 50 мм, как пока­ вие проводимости между выводами
нить. "С" и "D".
зано на рисунке.
- Не допускайте падения свечей на­
каливания, ударов их о другие де­
тали и повреждения нагреватель­
ной части свечи накаливания.
254
2. Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на вывод "А" и массу на
"В". Проверьте наличие проводимости
между выводами "С" и "О".
Если результат не соответствует опи­
санию, замените реле.
Сопротивление
между выводами "А" и "б".... 13±0,7 Ом
Система запуска
Ш ина свечей накаливания
Проверка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите шину свечей накаливания.
3. Визуально убедитесь, что шина не
имеет разрывов и не погнута.
4. С помощью омметра убедитесь в
проводимости между концами шины.
5. Установку производите в обратной
последовательности.

Проверка блока управления

свечами накаливания
(Ю а З ро1Т аде)
1. Снимите блок управления системой
быстрого пуска.
2. Измерьте напряжение на каждом вы­
воде блока управления по таблице
"Проверка напряжения на выводах
блока управления свечами накалива­
ния (Юа Эро11аде)".

Таблица. Проверка напряжения на выводах блока управления свечами накаливания (Юа Эрог1аде).
Вывод Цепь У с л о в и я проверки Напряжение,В
L Реле свечей Замок зажигания В течение 7 сек 12
(L) накаливания в положении "ON" Спустя 7 сек при температуре ОЖ <30°С 0<->12
Спустя 7 сек при температуре ОЖ >30°С 0
Н (В ) Масса Постоянно 0
Е (BW) Замок зажигания Замок зажигания в положении "ОН" * 12
F Замок зажигания Замок зажигания в положении "БТАРТ" = 12
С Датчик температу­ Замок зажигания в положении "ОИ" при температуре ОЖ <30°С * 12
ры охлаждающей
(B/Y) жидкости Замок зажигания в положении "ОИ" при температуре ОЖ >30°С * 12
При проворачивании коленчатого вала стартёром 0«->12
В (R) Свечи В течение 15 секунд после начала вращения коленчатого вала, тем­ 0«->12
накаливания пература охлаждающей жидкости <30°С
Спустя 15 секунд после начала вращения коленчатого вала, темпе­ 0
ратура охлаждающей жидкости <30°С
Двигатель работает, температура охлаждающей жидкости >30°С 0
К (G/B) Индикатор Замок зажигания в положении "ОЫ”, в течение 5 сек 0
"G l o w - Замок зажигания в положении "ОЫ", спустя 5 сек * 12
 255

Система зарядки
Меры предосторожности
1. Убедитесь, что провода подключе­
ны к соответствующим выводам акку­
муляторной батареи, нарушение по­ Внимание: при запуске двигателя
лярности приведёт к выходу из строя ток стартера не должен протекать
выпрямительного блока.
2. Не используйте высоковольтный
тестер с большим входным сопротив­
лением, это приведёт к выходу из
строя выпрямительного блока.
3. Помните, что напряжение аккумуля­ Сила тока......................... не более 5 А
торной батареи всегда прикладывает­ Напряжение при 20 °С.........14,7 ±0 ,3 В
ся к выводу "В” генератора.
4. Не подсоединяйте вывод “и" на генератора.
массу при работающем двигателе.
5. Не запускайте двигатель, когда отсо­
единены разъемы от выводов "С” и "Б".
Проверка на автомобиле
1. Проверка электрической цепи гене­
ратора без нагрузки (на холостом ходу).
а) Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена
б) Подключите амперметр и вольт­
метр, как показано на рисунке. Убеди­
тесь, что вольтметр показывает О В.
в) Установите замок зажигания в по­
ложение "ОМ", убедитесь, что вольт­
метр показывает меньшее значение
напряжения, чем напряжение бата­
реи (1 - 3 В). Если значение напряже­
ние на вольтметре такое же, как на
аккумуляторной батарее, то, возмож­
но, неисправен генератор.
г) Закоротите выводы амперметра и
запустите двигатель. После запуска
снимите закорачивающий провод.
через амперметр.
д) Увеличьте скорость вращения гене­
ратора до 5000 об/мин (частота вра­
щения двигателя 2000 - 2500 об/мин).
е) Измерьте напряжение и силу тока.
2. Проверка напряжения на выводах
а) Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена.
б) Убедитесь, что прогиб и натяже­
ние ремня генератора соответству­
ют номинальным значениям.
в) Выключите всё допопнительное
электрооборудование.
г) Переведите замок зажигания в по­
ложение "START" и убедитесь, что
генератор вращается равномерно и
не шумит во время работы двигателя.
д) С помощью вольтметра измерьте
напряжение на выводах разъёмов
генератора.
RF:
на всех выводах...........14,1 -14 ,7 В
WL, WL-T, R2, RF-CDT:
выводы "В", "S "............14,1 - 1 4 , 7В
вывод "L".............................1 3 - 1 4 В
Если напряжение не соответствует
регламентированному значению,
разберите и проверьте генератор,
е) Убедитесь, что напряжение на
выводе "S" генератора постепенно
увеличивается.
3. Проверка силы тока на выводах
генератора.
а) Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена.
б) Убедитесь, что прогиб и натяже­
ние ремня генератора соответству­
ют номинальным значениям.
в) Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
г) Установите амперметр между вы­
водом "В" и жгутом проводов.
д) Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
е) Выключите всё допопнительное
электрооборудование.
ж) Установите частоту вращения
2000 - 2500 об/мин
з) Включите электрооборудование и
замерьте силу тока.
Примечание: измерьте силу тока на
выходе генератора. Измерения произ­
водятся на "горячем" двигателе при
температуре воздуха 20 °С и напряже­
нии на выводах генератора 13,5 В.
Сила тока:
R F.....................................................69 А
WL-T................................................ 91 А
Mazda Bongo/Bongo Brawny:
При 1000 об/мин:
R2............................................0 - 4 7 А
WL...........................................0 - 5 5 А
RF-CDT.................................. 0 - 7 0 А
При 2000 об/мин:
R 2........................................ 0 - 6 2 , 5 А
W L..........................................О - 70 А
RF-CDT................................... О- 8 0 А
Если сила тока не соответствует рег­
ламентированному значению, разбе­
рите и проверьте генератор.
и) Включайте следующие потребите­
ли электроэнергии один за другим:

Двигатель R2 Двигатель RF-CDT

38 - 51 Нм

3 8 -5 1

Снятие и установка генератора (двигатели R2, РР-СОТ). 1 - провод от вы вода "В ” генератора, 2 - разъем генера­
тора, 3 - вакуумный шланг, 4 - шланг системы смазки, 5 - генератор.
256 Система зарядки
- фары;
- электродвигатель вентилятора
отопителя;
- обогреватель заднего стекла.
к) Убедитесь, что сила тока на вы­
воде "В" генератора постепенно
увеличивается. Если ток не увели­
чивается, отремонтируйте или за­
мените генератор. Напряжение на
выводе генератора должно быть
больше, чем напряжение на клемме
батареи.
4. Проверка вакуумного насоса.
Подсоедините вакуумметр к вакуум­
ному шлангу и измерьте создаваемое
разрежение.
Частота вращения
шкива генератора................1500 об/мин
Разрежение (через 20 сек):
Kia Sportage..............................40 кПа
Suzuki Escudo
(модели с 1998 г.).................... 59 кПа
Частота вращения
шкива генератора................3000 об/мин
Разрежение (через 20 сек):
Kia S poilage..............................51 кПа
Suzuki Escudo
(модели с 1998 г.).................... 77 кПа

Снятие и установка генератора (двигатели УУЦ \Л/1_-Т). 1 • вы вод "В ",

2 - разъём, 3 - ремень привода навесны х агрегатов, 4 - регулировочны й
болт, 5 - генератор.

5. Проверка индикатора зарядки акку­

муляторной батареи
а) Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена.
б) Убедитесь, что прогиб и натяже­
ние ремня генератора соответст­
вуют номинальным значениям.
в) Переведите замок зажигания в
положение "ОМ" и убедитесь, что
индикатор зарядки аккумуляторной
батареи загорелся.
г) Если этого не произошло, про­
верьте цепь между аккумулятор­
ной батареей, индикатором за­
рядки аккумуляторной батареи и
соответствующими выводами
электронного блока управления.
При необходимости замените
блок управления.

д) Запустите двигатель и убедитесь,

что индикатор погас. Если этого не
произошло, проверьте коды неис­
правности.
Если лампочка не погасла, проверь­
те генератор.
Разборка и сборка генератора двигателя (К1а). 1 - крышка генератора со
стороны привода, 2 - шкив и вентилятор, 3 - ротор, 4 - крышка генератора
со стороны вы прям ительного блока, 5 - статор, 6 - щёточный узел, 7 • в ы ­
прям ительны й блок, 8 • вакуум ны й насос.
 Система зарядки 257
Генератор 14. Убедитесь, что прогиб и натяже­
ние ремня генератора соответствуют
Снятие и установка номинальным значениям (см. главу
Внимание: когда аккумуляторная ба­ "Техническое обслуживание и общие
тарея подключена, между кузовом процедуры проверки и регулировки").
автомобиля и выводом “В" может 15. Проверьте уровень моторного
произойти пробой. Это может при­ масла в двигателе, при необходимо­
вести к травме, пожару или повреж­ сти доведите его до нормы (см. главу
дению электронных компонентов "Техническое обслуживание и общие
автомобиля. При снятии генератора процедуры проверки и регулировки").
всегда отсоединяйте провод от от­
рицательной клеммы аккумулятор­ Разборка (К1а Эрог1аде)
ной батареи. Снимайте детали в порядке, указан­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ ном на рисунке "Разборка и сборка ге­
ной клеммы аккумуляторной батареи. нератора двигателя"
2. (Mazda Bongo/Bongo Brawny) Сни­ Примечание по разборке
мите передние сиденья и установоч­ 1. Выверните болты крепления ваку­ Внимание: отсоединяйте провода
ную пластину стояночного тормоза. умного насоса. Снимите вакуумный быстро, потому что из-за перегрева
2. (При необходимости) Снимите гря­ насос. может выйти из строя выпрями­
зезащитный щиток. тельный блок.
3. (Двигатель RF-CDT) Снимите воз­ 6. Используя паяльник, отсоедините
душную трубку и воздушный шланг. щёточный механизм и регулятор от
3. Выкрутите гайку крепления провода выпрямительного блока.
разъёма "В".
4. Отсоедините разъём "В".
5. Отсоедините разъём генератора.
6. (Kia Spoilage) Выкрутите регулиро­
вочный болт.
7. Выкрутите болты крепления гене­
ратора.
8. Снимите ремень привода генератора.
9. (Kia Spoilage) Отсоедините топлив­
ный шланг и вакуумный шланг.
10. (Mazda Capella) Снимите крон­
штейн генератора.
2. Выкрутите четыре винта крепления
крышки генератора. Снимите ротор и
статор, используя плоскую отвёртку и
молоток.
Внимание: при снятии не вставляй­ Проверка вакуумного насоса
те отвёртку глубоко, иначе может (№а Эроггаде)
быть повреждена обмотка. 1. Проверьте вакуумный насос на от­
сутствие повреждений, износа. При
необходимости замените.

ра, 3 - кронштейн крепления генера­

тора, 4 - генератор.
11. Снимите генератор.
12. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
13. Затяните болты крепления гене­ 3. Зажмите ротор в тиски. Отверните 2. Проверьте уплотнительные кольца
ратора. на наличие повреждений.
гайку крепления шкива. 3. Измерьте длину лопастей.
Момент затяжки (К/а 8рог1аде):
"А"......................................... /9 - 26 Н м Номинальная длина....... 13,0-13,5 мм
"8 ".........................................38 - 51 Н м Примечание: износ на нижних частях
лопастей не является дефектом.

4. Снимите шкив и крышку генератора

со стороны привода.
5. Используя паяльник, отсоедините
провода статора от выпрямительного
блока
258 Система зарядки
4. Измерьте внутренний диаметр, как
показано на рисунке.
Номинальный диаметр... 57,0 - 57,1 мм

Проверка статора
1. Используя тестер, проверьте про­
водимость между корпусом статора и
выводами катушек обмотки статора.

Отсутствие проводимости - нормаль­

ное состояние.
2. Используя тестер, проверьте про­
водимость между выводами катушек
обмотки статора.

Разборка и сборка генератора двигателя (Suzuki Escudo (модели с 1998 г.)).

1 - шкив, 2 - гайка, 3 - передний подшипник, 4 - сальник, 5 - задний под­
шипник, 6 - обмотка статора, 7 - регулятор, 8 - щётка и пружина, 9 - вы пря­
мительный блок, 10 - изоляционная втулка и манжета, 11 - уплотнитель­
ное кольцо, 12 - крышка насоса, 13 - ротор насоса, 14 - заглушка.

Наличие проводимости - нормальное Проверка вы прямительного

состояние. блока (Kia Sportage)
Проверьте проводимость.
Проверка ротора Подсоедините выводы вольтметра,
1. Используя тестер, проверьте про­ как показано на рисунке, или в обрат­
водимость между полюсом ротора и ной последовательности. В одном
контактными кольцами. случае сопротивление будет высоким,
в другом низким.

2. Проверьте длину щёток. Если длина

щёток равна или меньше допустимой,
замените щётки.
Номинальное значение:
Отсутствие проводимости - нормаль­ Suzuki Escudo
ное состояние. (модели с 1998 г.).................. 16,5 мм
2. Используя омметр, измерьте сопро­ Минимальное значение:
тивление между контактными кольцами. Kia Sportage................................ 6,5 мм
Номинальное значение: Suzuki Escudo
Kia Sportage.............................3 - 4 Ом Если сопротивление низкое в обоих (модели с 1998 г.)..........................в мм
Suzuki Escudo случаях, то присутствует короткое за­ Внимание, меняйте обе щётки сразу.
(модели с 1998 г.)............. 2,2-3, 1 Ом мыкание. Если сопротивление высо­
кое, то присутствует обрыв цепи.
В любом из перечисленных случаев
необходимо заменить генератор.
Проверка щёток и пружин
1. Проверьте усилие пружин щёток.
Вдавите щётки в щёточный узел, пока
выступание не будет составлять 2 мм.
Минимальное значение...............210 Н

Проверка подш ипников
1. Убедитесь, чтобы ход переднего под­ Сборка генератора проводится в по­
шипника плавный, без заеданий.
Система зарядки 259
Сборка
рядке, обратном разборке.
Проволока
Примечание по сборне
1. При установке ротора в крышку ге­
нератора со стороны выпрямитепьно-
го блока вставьте проволоку в отвер­
стие в крышке, чтобы установить щёт­
ки в необходимое положение.

Еспи необходимо, замените подшипник.

2. Убедитесь, что ход заднего подшип­ 2. Установите новый сальник.
ника ппавный без заеданий.

Проволока

Схема электрической цепи генератора (К1а БрогТаде).

260

Схемы электрооборудования
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования

Расположение разъемов Расположение проводов

Код Система Код Месторасположение
разъема провода
Y Масса F Передняя часть автомобиля
А Система зарядки/Система запуска F2
В Система управления двигателем Е Двигатель
с Комбинация приборов ЕМ Система снижения токсичности
Е Стеклоочистители и стеклоомыватели ЕМ2
F Система светового оповещения INJ Система впрыска топлива
G Кондиционер и отопитель
D
Н Система управления трансмиссией
1 Панель инструментов
1 Система внутреннего освещения
R
J Магнитола
R2 Задняя часть автомобиля
К Стеклоподъемник и центральный замок
R3
L Система электропривода наружных зеркал
М Система электропривода люка DR1
N Система рулевого управления DR2 Двери
О Система ABS DR3
Р Система регулировки и обогрева сидений DR4
Q Круиз контроль FR Пол
R Система управления подвеской IN1 Внутреннее освещение
S Система пассивной безопасности IN2
Т Другие системы АС Кондиционер и отопитель
и Диагностический разъем АС2
X Соединительный разъем AB Система ЭРБ
JB Монтажный блок В Аккумуляторная батарея

Коды цветов проводов R (RED) красный

Цвета проводов указаны заглавными
латинскими буквами. Первая буква GR (GRAY) серый
обозначает основной цвет провода, V (VIOLET) фиолетовый
вторая буква указывает цвет полосы. L (BLUE) синий Красный
В (BLACK) черный W (WHITE) белый
О (ORANGE) оранжевый LG (LIGHT GREEN) светло-зеленый
BR (BROWN) коричневый Y (YELLOW) желтый
Р (PINK) розовый DL (DARK BLUE) темно-синий Красный Зеленый
G (GREEN) зеленый LB (LIGHT BLUE) голубой
 Схемы электрооборудования 261

ЙШ

оо О /"
за? 11га

]( © © ©

©
£8
? < Iс
бои
|||
III

о ОО
0 1Е тш ши

© ©

I и
* I*
I I ОО
][
IиI I
©
! гг
1
* з| |а I____ I

о
в
§»
г; © &
« а -Ч
0 © © Г©
©
© @ ©

|е
42
г»
п \ п

9
2
5
*5 { .1 -й •= •£ -= -= -ь - ь -£ в;

------

4- п. о <
-

0 I
\ ____
© -------------
I

Магс1а Вопдо-Рпепс1ее (модели с 1995 г.).

262 Схемы электрооборудования

Магс)а Вопдо-Рпепс)ее (модели с 1995 г.).

Схемы электрооборудования 263

МагЬа Вопдо-Рпеп(1ее (модели с 1995 г.).

264_____________________________________________________________________________________
Магйа Вопдо-Рпепс1ее (модели с 1995 г.).
Схемы электрооборудования

Магс1а Вопдо-Рпепс1ее (модели с 1995 г.).

266 Схемы электрооборудования

^00 •

II!

1— * ® 1 ш щл
щО £
§ ё§ !
,1 в аш
•хш
8“ м II
1 ||5
ИИ
\М .-Т)

?
(модели с двигателем

о“- —у- 3^ ------1

И ЗАРЯДКИ
ЗАПУСКА

г
а I1 а
<Б Т
¡ ] | Ы
1 СИСТЕМА

3,
ь. 1—1 • о
р2__________ Г ВЫ 11 сош
¡1Ь

о
!р
-

<

Магёа Bongo-Friendee (модели с 1995 г.).

 В - la СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (модели с двигателем WL-T с МКПП)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ системы
АККУМУЛЯТОР УВЕЛИЧЕНИЯ
СКОРОСТИ ПРОГРЕВА ___ 8 w _ . BW _ . BW. __ BW . . BW .

?
(Е) Г- <E) (E ) (E ) (E )

* ваа BW
(E)
BW
(E)
„ Bi- o e
B l-0 7
BY BW ЭЛЕКТРОЛНЕ8МОК-
(F) (П Ла п а н n * i
¡с и с т е м ы
ПОВЫШЕНИЯ
г ПГгоэ1 B i-0 7 ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИ:
; GAUGE ) ENGINE холостого
ISA ISA КОДА (РЮО)
BW BW
(E ) (E ) I (E I ♦ (EJ
... ........... 81(F) -----
» « » » » » ,

Схемы
© ~W
Mazda Bongo-Friendee (модели с 1995 г.).

ЭЛЕКТРОННЫЙ блок УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ~W

-0 !
____ 0 ____ ®
==" =
fj>_____ 0
— Sfc :: ====:=st: =sb
@ - 0 _____ & - j£ L _Q_ ?
| |---- 1--------------- 1
RBI 1« BY LOW P OB BR В В ♦ V I 8 4> R I

электрооборудования
(E l (E l (E ) (E ) (E) (E ) (E l (E ) (E ) I (E) (E ) it (E) для регионов
С «ллодмыи
«ЯИМЯТОМ
В1-11 I
n rm » гхмо^ 5 8 1 -0 9 ■Г ЭЛЕКТРОПНЕ-
1ЭЛЕКТРОПНЕВМОК. ------I ЭЛЕКТРОЛНЕВ- I ГТП ВМОКЛАПАН
{ЛАПАН Nt2 , 0 МОКЛАПАНШ1 ;
3 СИСТЕМЫ I 31 СИСТЕМЫ
СИСТЕМЫ «3 I УВЕЛИЧЕНИЯ
JРЕЦИРКУЛЯЦИИ or M РЕЦИРКУЛЯЦИИ I L lj скорости
ПРОГРЕВА
Ф 0 1 -О 9 **01-10 81-11
О ® ©
BR В BW BW BW
ПРЕДОХРА­ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ (Е) (Е) (Е) (Е) (Е )
НИТЕЛЕН

I____4 “
РАЗЪЕМ (схем* U-1)
(схема А-1) _____ I

1 _____ B W _________i ____ . BW .

(Е) (£ )

ТНВД
(схема В*1Ь> 04- . BW .
(Е)

-— в >
В 1 - о а ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Е) В 1 - 0 2 ГЛАВНОЕ РЕЛЕ (Fj 8 1 - 0 3 ПЛАВКАЯ ВСТАВКА (В) В 1 -0 < ! РЕЛЕ СВЕЧЕЙ
НАКАЛИВАНИЯ (В)

ws W3
IX I
Е

20 20 2M 26 2£ 2C
24 11 RBi Lfl ИСЪ Н а
R ^Л1 р LgR V * Y BL0 BY igW LgY GR Br OB RBt B/V BW WB

YW WV в в * BG ВО GrB OW RB GW WV G RG LQ BP lqy BIG 6 1 -0 5 В 1 - О б СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ (В) 9 1 - 0 7

ЭЛЕКТРОПНЕВМОКПАПАН
IP IN 1L 1J 1Н IF Ю 18 2- 2« 2P 2N 2L 2J 2н 2F ?0 28 N•1 СИСТЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ
(F ) (В) ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО
ХОДА (РЮО) (Е)
Г П п I 1*1 , г^-1
НО BW

9 1 -0 8 В 1 -0 9 8 1 -1 0 8 1 - 1 ‘.ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН
ЭЛЕ КТРОПНЕВМОКЛАПАН Ш2 ЭЛЕКТРОПНЕ ВМОКЛАПАН N»1 ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН N(2 СИСТЕМЫ УВЕЛИЧЕНИЯ
СИСТЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЧАСТОТЫ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТ (Е) СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТ (Е) СКОРОСТИ ПРОГРЕВА (Е>
ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА X -.X
(FIC0) (Е) для о«гионов
,..,Д1Т1-Д СХОГХТДМЫМ
WY BW
BW BW
D } 1ЛШШ0Ы
 268
B - l b СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (модели с двигателем WL-T с МКПП)

РЕЛЕ N11 И N»3 РЕЛЕ * 2 КОМБИНАЦИЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Э/ДВИГАТЕЛЯ Э.'ДВИГАТЕЛЯ ПРИБОРОВ
РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ПО ДАВЛЕНИЮ РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА ВЕНТИЛЯТОРА ВЕНТИЛЯТОР* (Слвив С-18)
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (схема G-1. G-3tf) (схем* 0-2 О-м) <схе«а В-6) (схем« В-в)

_______________________________________________________________________
G<в(Г)
г в (П GW< F ) V W (F ) B G (F ) BO(F>
Е ЗЗ WV LqR GR
<Е) (Е) (Е)
&в(Е> G W <£> __________ Y W t e ) _____________ B G (E > BOOE)

Bl-Ot :zzi 5 r = r i i B l - 0 l
Ж 0 ф
Mazda Bongo-Friendee (модели с 1995 г.).

© (jj)
(5 --------- © _____ £ L _
8 1 -0 1 Ф = = =: =- = ^ = = - =
М -
< УПРАВ

8 1 -0 1
БЛОК модели с системой увеличения скорости _
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ а. UJY == RG ♦ в Г G L«Y протрем
(Е ) <Е ) I <E) <E ) (E) БЛОК
I Г “- Е
' р
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
(схема В-1а>
I^ E ia
Г
4 ^ - j p
LgY
I rtV
BY ( I )
I < »
8 1 -1 6

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ
УВЕЛИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

¥ Sl - N
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ f F ,
rniniui rurreuw ' . '
КЛАПАНА СИСТЕМЫ , _____
RIG
1 ______
Ф ПРОГРЕВА

рециркуляции ф Б И я
ОТРАБОТАВШИХ I I
ГАЗОВ (EGR) BIG BIG J В< I )
(Е) (Е) Г.
4 — .. BIG___ 4 _
<Е) # А
ЕИ
В< I )

<*>■
_______________ I
И - 0 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Е) 8 1 - 1 2 ТНВД(Е) 81-13 ДА™ ^ОЛ к лап с исУ
РЕЦИР ОТР ГАЗОВ (EGR;

II 16 OW ВКЗ Bf BW
20 2M X 2G 2E 2C г a ||
ll2S 2 0 WB * * PG
R \Л«1 Р LQR V # V BLQ BY LqW LgY GR B< OB RBI BW BW WB V -— — V

YW WY В В * BG ВО GfB OW RB OW WV G RG BR } 1 - 14 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 8 1 - 1 5 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В 1 - 1 6 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ

IQ * BIG В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (Я) ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДК ВРАЩЕНИЯ (Е)
tР IN 1L Id 1Н 1F 10 18 2Т 2« 2P 2N 21 2J 2Н 2F 20 2В

BIG

8 1 - 1 7ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ
УВЕЛИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

‘ * L©Y J RB

в BY j В
 В - 2 в СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (модели с двигателем \NL-T с АКПП)

АККУМУЛЯТОР

. 8W. . BW .
(£ ) CE> Д
ЛЯр
еги
оно
в
С копадиым —J

♦ (E ) t (Е) I ÍB W (E >
1.25Sq GLOW BW в г ‘ 0 7 1зПЕ1дРрПНЕВМОК. | В|лЙ^РОПНЕВ- ! J .B 2 - 0 9
ЛАПАН » 1 МОКЛАПАН N«2 ЭЛЕКТРОН- ’
(£ ) системы г-Н системы НЕВМОКЛАЛАН
0 3 | ПОВЫШЕНИЯ «Ь повыш ения СИСТЕМЫ
►й__ 01.
rf} .....(F ) 5Tói бгта _
ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ
I Э I ЧАСТОТЫ
\ Л ВРАЩЕНИЯ
! УВЕЛИЧЕНИЯ
СКОРОСТИ I
BW A BW . 8W в г - 0 7 ~ $ ” ХОЛОСТОГО - X " ХОЛОСТОГО ПРОГРЕВА |
(f ) * (6 ) ** Х0ДА1ЙС0) У 9 |0 ^ < Р 1 С О )
ENGINE 15А
<Е > вг-оэ ;
8W СЕ ) BW < Е > мехе) и
уг(е) Ж Е)

аг- 01 вг-oi

Схемы
Mazda Bongo-Friendee (модели с 1995 г.).

Qs> @ 0 "
М# ::ггг
::г:п :гф ;:::г:гг^ - (Гв) (зв) бч!____
:: :; sj;: г: ^ : г г г ; : Ж Т П П Т П П П Т Э к ^ г . о(
. éC
I by
(I)
m?y
cu I
¡ EZT3
r4Sr ti t|

электрооборудования
w tQW 08 8R В 0
(El (E ) (E ) (E ) (Ei <E) (E ) (Е)

^82-11
-.Э^Е|К9>ОПМЕВ- г ЭЛЕКТРОПНЕВ-
) 1МОКЛАЛАН N»1 | Л/ОКЛАПАН N92
3 ¡СИСТЕМЫ СИСТЕМЫ
?|оеииР<уПЯиии I РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ОГ
?е ¥ - ю 62-11

© © © ©
модели с системой . BW . . BW .
г*иче*ии с».оростм_____ ■ (Е ) (Е )
прогрева K - 2 4Í СТАРТЕРА ПРЕДОХР ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
-— .i. (схеме А-1) (схема А-1) РАЗЪЕМ (схема 1М)
Ф * !
СВЕЧИ Гнвд
Ш НАКАЛИВАНИЯ (Схема В-20) © 4- . BW .
(£ )

9 г - 0 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (В . для регионов с холодным климатом 8 2 - 0 2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ
УВЕЛИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
If II i® « 1C í* ЗУ 3* 3U 3S 3Q 30 ЗМ ЭК 31 ЗЕ ЗС ЗА ПРОГРЕВА (I)
*
V YBI ВЮ RW BW * W BY \лв ow G GR RB BK3 <R> * В 80 * IgY RY WG OG BfY WBi tgR WR модели с систе­
LQY RB мой увеличения
*
LgW оорости
* 0<W GO вт BW BR RG MJY BIY EVW G GW B1R BG Y BLO G»B vw Br BrB wv OB * WY P В в BY В
11 1J 1Н IF 10 1В 2Р 2N - —
2J 2И 2F 2С гВ 32 3X 3v 3T ЗЯ 3P 3N 3L 3J ЭН 3F 30 3B
0 2 - 0 3 ПЛАВКАЯ ВСТАВКА (В) 8 2 - 0 4 РЕЛЕ СВЕЧЕЙ 0 2 -0 5 В 2 -о в СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ (В' 8 2 - 0 7 82-08 8 2 - 0 9 ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН
НАКАЛИВАНИЯ (0) ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН N>1 ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН Né2 СИСТЕМЫ УВЕЛИЧЕНИЯ
СИСТЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЧАСТОТЫ СИСТЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЧАСТОТЫ СКОРОСТИ ПРОГРЕВА (Е)
V*"” 1 BBI \СЗ (F) (8) ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА
(FICO) (Е) (FICD) (Е) для регионов

0 Ь Н с з . ЦДЛ ,.-ДДП с холодным

VVBi BW WY BW

8 2 - 1 ОЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАЛАН В 2 - 1 1 ЭЛ6 КТРОПНЕВМОКЛАПАН

N*1 СИСТЕМЫ N•2 СИСТЕМЫ
РЕЦИР|(УЛДЦИИ ОТ (Е) РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ (Е)
/С
( ] ВЮ BW )
l yJLBwJtl
V4

т §
 270___________________________________________________________________________________
8 - 2 Ь СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ/АКПП (модели с двигателем \Л/ЬТ с АКПП)

РЕЛЕ МП И №3 РЕЛЕ N12 КОМБИНАЦИЯ

РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 3-'ДВИГАТЕЛЯ Э/ДВИГАТЕЛЯ ПРИБОРОВ
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ПО ДАВЛЕНИЮ РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА ВЕНТИЛЯТОРА ВЕНТИЛЯТОРА (схеме С-1е)
(схем* В-в) (схем*е*1. о-Уб) (схеме С-2 0-3«) (схеме 8-в) (схеме В-в)

(Гб)

вв ВО
(Р) (Г) (?) (Г)
М ОЯ
(Е ) <Е> <Е )
0»В ОЛ УУУ
т _____ _______ ( е > пе^
Магс1а Вопдо-Рпепс1ее (модели с 1995 г.).

м . Р
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ с О
(схем* В-1е) (Е ) (Е)
ВКЗ -
(Е
I
ею 1
<Е) ♦
1 .
ф г = : 5 * В2-1В
:1 гг ........... т
В1 в (Эфвнкр.) ВЯ ВКЗ
<Е> 1ЕЬ ‘ С Е )(£ )
К
____Е ф ф : : = г ф 82-19
ВЯ{ Е )
Ьс- 361
8 2 -1 7
ДАТЧИК СКОРОСТИ | ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВЯ ВРАЩЕНИЯ
гул ЭЛАКЛАПАНЫ СИСТЕМЫ ( Е )
/ г 1 -------------- 3) ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛ
1с 1 АКПП (схема В-2С)

В2 - 3 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Е) < >. . . для регионов с колодным климатом 8 2 - 1 2 ТНвД(Е)
2К 2 1 _ 26 2Е 2С 2А эг з* зи зэ зо зо эм эк з; зв зе зс за

ею
НГ в 1 дУ \л«1 1дЯ
V ГВ1 вю RW вю * ВУ 0 / 1/ С СИ КВ ... * ВО * ЯУ УЮ ОС В|У \м?
ИЗЙП...
* впн ао В'В вw вя LOW РС ^ву В1У ВМ1 с ОУУ ВР вс У В1д ОгВ У\Л/ Вг Вт© УЛ/ 00 * УЛ/У р в и.-----
II и 1Н 1Г 10 2Р гн и 2и 2Н 2* 20 2В ЗТ ЗР 1? ЗЫ 31 и 3Н эг ЗС ЗВ ow ВЮ Вг BW
В2 - 1 3 1№ТЧ7УЫ ЦПАПСИСТ В2 - 1 4 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В 2 - 1 5 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 02-16 В 2 - 1 7 ДАТЧИК СКОРОСТИ (Е) Вг\Л/ ВЮ
РЕЦИР ОТР ГАЗОВ (ВСЯ) В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (П ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДК *

Г г ~- — ч\

<Е> В1 ВЯ ,
■1 , с
V — - Л

В2 - 19 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ (Е)

г1г=5=3—П1.
ВЮ 0 0 В1
 Схемы электрооборудования

т
%
ю п

о. а
ъ 01

и
П
% 1
X
т * «:

->
8 8 Г»

§ $ -

>
(Г § т

а
£ т п

* с»
£ п

о «Р _
а О
>
\М_-Т с АКПП)

Г'
<о 3

* > Г)

§ г»

11«
(модели с двигателем

О а
0 3
8
оО ш
а: 1
к
О О

о 1
>
§ аз
ДВИГАТЕЛЕМ/АКПП

>•
§ 3
2 2
$
г 5
ш
2
ш
5
УПРАВЛЕНИЯ

X
С* Ц* С
О
ОТ

*
О
ъ
«

I со
1 <0
ир<
СИСТЕМА

Ъо О
ф о щ
Г
1= >
*
т
III
1С9
Зша
> ★ ййе
-2С

Магда Вопдо-Рпепс1ее (модели с 1995 г.).

272 Схемы электрооборудования

(модели с двигателем \M--T)

ОХЛАЖДЕНИЯ
- 6 СИСТЕМА

Маг«1а 6опдо-Рпепс1ее (модели с 1995 г.).

 Схемы электрооборудования

(модели с двигателем \М .-Т)

И ЗАРЯДКИ
ЗАПУСКА
СИСТЕМА

Магс1а Вопдо-Рмепс1ее (модели с 01.1999 г.).

274 Схемы электрооборудования

зяею ролневм оклАП А м

системы увеличения
с ко р о с т и п р о гр е в а
электропневмоклАп>|
И»! сис тем ы
РЕЦИРКУЛЯЦИИ от
Тчш
е! 8
Ш

ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН
412 СИСТЕМЫ

I РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТ
0
1
о

а,___ , й
хЧ
л;
- 5— >5 >
>
*
а
\
Э *
$
о а

•• >-
© ЗЛЕКТРОПНЕВМОКЛАЛАН »#1 „
с и с т ем ы п о в ы ш е ни я „ г *
ча с тоты вра щ ен ия
ХОЛОСТОГО ХОДА ^1 С 0 )_ С
•
* ц §
§11*
— $ <р ^ о 1
о >
р
с
'£
1? с \
>•
\ ■
а
*>18
гг й
$ £

ж £
>
о С.
\ ч
я: >•
■«Ч,
О
<с

ж > о
с
а
51
И АКПП (модели с двигателем УУЬТ)

а II
11
«г?

л
? £ |*
а
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

¿3

Магс1а Вопдо-Рг1епс1ее (модели с 01.1999 г.).

 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (модели с двигателем WL-T)

РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

РЕЛЕ N>1 И N»3 РЕЛЕЧЙ КОМБИНАЦИЯ
3. ДВИГАТЕЛЯ Э'ДВИГАТЕЛЯ
е МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ПОДАВЛЕНИЮ РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА ВЕНТИЛЯТОРА ВЕНТИЛЯТОРА <смм«а С-1а|
(Схема В-6> (схема0-1 Ö-30) (схема G-1 G-3a> (Схема в-6)

т G Y/B

G Y/B Y /W
W/V
(О
L G /R
CH)
G /R
(EJ

> (л (
I -

?
ег-oi

г
: : : : г : : : : : r ; : ; r i : : i t : :

ФГ Ж Q ä ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
I
1 & -
Mazda Bongo-Friendee (модели с 01.1999 г.).

Схемы
М . М: :______В - B -
( f)
: : : : : ш == •В2-01

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
(схема В-2л)
♦
I
W /В I
СЕ) ♦ t R /G I
(E) ♦
L /G f
(E) I
-L /G .
SS82-J6

электрооборудования
В* BP/W 0 /W (E)
<Н (?) (? )
LG /V L /G
W/B W /0 R/O (F) К) (О l
(?) (E) _____ Т . GY , _ В / Й
(?)
"*
(Е) (Е) ^

Ф - фвг-13 ДАТЧИК
(ЗфЯИИр) В 2-17
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
Э»'МКЛАПАН
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
g ХОЛОСТОГО! ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ I
_ _ В МОТОРНОМ
^ ) ОТСЕКЕ
ТН8Д Ы ОТКЛЮЧЕНИЯ / ХОДА noncmmv КЛАПАНА
СИСТЕМЫ
L /G
«1 ПОДАЧИ / »ПЕДАЛИ 5 *62-14
АКСЕЛЕP< РЕЦИРКУЛЯЦИИ
Г ТОПЛИВА а
I4582-10
\ ТОРА ОТРАБОТАВШИХ I / С (F)
ГАЗОВ (ЕОР) | '
rr=*kB2-19

вг -12 фвг-13 тйза 0 /R

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (? )
L /'G
. L /G ДАТЧИК СКОРОСТИ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
(?> (? ) ВРАЩЕНИЯ
Э/М КЛАПАНЫ СИСТЕМЫ
_ L /G _ _ L /G _ ЭЛЕКТРОННОГО
(Е) (Е) - о УПРАВЛЕНИЯ АКПП
(оач*а В-20
<00-
В 2 -0 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАГЕЛЕМ (Е) В 2 -1 2 тнвд (Е)
2А ЗУ 3W 3U 3S 3Q 30 Э М ^ЗК 31 3 0 ЗЕЗСЗА
Y G /Y W/B o/w G G /R R /B L /G Я # 0 0 /0 # LG/V R /Y W /G 0 /G 0O /V W /L • л /ь W /R
С
_C-/w R/G 1 г,/у L /Y ОП/н G G/W L /R B /G Y B/LG О У /в Y /W BR FW B W /V О /В К W /Y Р В
2Р 2N 2L 2J гн 2F 20 26 32 ЭХ 3V зт 3R ЭР 3N 3L 3J зн 3F 30 30 0/W L /G 0R B/w
6 2 - 1 4 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 0 2 - 1 5 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В 2 -1 6 W/B fl«/и L /G
СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
о т р а ь п т ГАЗС.Й ,гг.а, (Е)
ВМ(
3 МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (Р ) ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ *

|l/G|lo/ v] (Е) R/GL/G L /G R /G

т:

02-17 L /G R /G | 0 2 -1 0 ДАТЧИК СКОРОСТИ (Е> 0 2 -1 9 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ

ВРАЩЕНИЯ (Е)
-------О—

L /G G
’¿iri
IQ
276_____________________ Схемы электрооборудования

ю
1

л а
1^1

о
>
V.
с X

В/у
«?
* 2
19
£ N
* О
>
> _»
*ю
1^ >
ч
и
ш «V
<х &
С
* >
О
я а:
И АКПП (модели с двигателем \Л/ЬТ)

? Е

...
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

У
Ш

?
ш а)
ш
\ > о
ё ч
и
о о
V * 1
о
СИСТЕМА

£
-V о
> ч
о
> ж
* ч

Mazda Вопдо-Рпепс1ее (модели с 01.1999 г.).

 СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ (модели с двигателем У\Л_-Т)

Магда Вопдо-Рпепс1ее (модели с 09.199°

Схемы
электрооборудования
01 СТАРТЕР (В) А 1 -0 2 ГЕНЕРАТОР (В) А 1 --0 3 реле с тартера (?) Н -0 5 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
•рои« моделей для регионов ЗАПРЕЩЕНИЯ
с голодным клиивт«*« ЗАПУСКА (Е)

( вл ио) 6/П м
о Й Ш 0 а 10 1Л
НО V в
((— — ^
: 0/0 э я/ у Й / У В /у у ;
|в /у |^ /с «■ 1 * \
278 Схемы электрооборудования

(модели с двигателем \М .-Т)

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Магс1а Вопдо-Рпепс)ее (модели с 09.1999 г.).

 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (модели с двигателем УЛЛ_-Т)

Е Ж ),
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
(схеме В-2«) д и агн о с т и чес к и й
РАЗЬс'М (СКГМП и-1| РЕПЕ я е ж й я & йя* а ка е те
Й / с (Я) Я/1 (Я) 1. 0.М 1
(СХ*М* О -1. 0-3*1
Iи (схем* НЬ) (схем* С-1«)
*В 2 -0 8 * 8 2 -0 9 4 *8 2 -1 1
1 Э М КЛАПАН 1Э М К/1ЛПАН
Й
ЭЛЕКТРОЛНЕ-
1м*1 с и с т е м ы | ¡N 0 СИСТЕМЫ ВМОКЛАГ1АН
I РЕЦИРКУ- ■РвЦИРКУ» СИСТЕМЫ
ЛЛЯЦИИОГ ЛпяиииОТ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТ
*в г-о в * В2 -0 9 В 2 -1 1 У /И
(П
У ./ В (Я). й /0 (й | В /Н о (Й) У (П

СЕёЗЗ*^ = = о /*
У/В(П 1^1 (?)
“

ЕЕШ ¥
5 / 0 (П 6 /1 6 (П

- : = = г= чк === = 1г = ч|»6
Г (П

х
Магда Вопдо-Рпепс1ее (модели с 09.1999 г.).

Г /80К1_______
(Е ) В/^(Е| 6/1^(Е 1 У ^) 1 (Е)
О
X
. . . . . ■ . ■ ■ ■ ■ ■ - . ■ ■ . . . А в г -0 1 ф
- © -----------® ----------- 0 ------------------ е — 0 — в 2
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ г

г М . Й @ Й> @
и

<0

■О
г х г г г г ^ 5ЙПЭ и/о У /И о
м/и (е) о О
о>
¡ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
I ХОЛОСТОГО ХОДА
О
■О
( В 2 -1 3
ъ
*В?-12 О
РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 00
РЕЛЕ > ДВИГАТЕЛЯ В МОТОРНОМ ПО ДАВЛЕНИЮ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК 0)
ВЕНТИЛЯТОРА ОТСЕКЕ «схем* В-в) л ., л Х ,, УПРАВЛЕНИЯ АКПП
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (схем* НЬ) X
1СлВ»ЛЛМ) 5
а

вг-01 электронныйбпсж гк 2А
<54
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Е) п
21 гб _ гЕ гс Пио я к 3 1 ,3 6 зе зс зд П 4У 4Н 411 4Э 40 40 4К 41 46 4£ 4С 4А
У # У/ИУК/ У Р /6 Н/б У/6 ■ 1-0/У X # в в/н 1-6 е л . 10/« 1.0'* «А р У/В
О/ я ОАО ..</0 X РА 8/Р
1_/Иы
/ы1-/0 # 0 0/н * К И X # К в/У « р ДА V У 0/0 8/0 В/СУ/И К * И/У РА В
а_ 2Н 2Р 20 2В ЭР эм эс зи зн ЭР 30 30 41 4Х 4У 4 Т ЛИ 4Р 4Ы 41. 4 0 4Н 4Р 40 4В
вг-ое •*М КЛАПАН N§2 СИСТЕМЫ В 2 -0 9 3/М КЛАПАН N>1 СИСТЕМЫ В 2 - 10 ЭПЕКГРОПНЕВМОКЛАПАН N*2 8 2 - 1 1 ЭЛЕКТРСЯНЕВМОКЛАЛАН N«1 В 2 -12 В 2 - 13 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
РЕЦИРКУЛЯЦИИ СГ (Я) РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ (Я) СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ХОЛОСТОГО ХОДА .
ОГ(Е. г ■ . ОГ (Е) __________
П г-1 п
\у /в \я а
. Д ГЛ.Д.
10/0 Р/1.
Г
9 /1 0 Р А
>
ЯА
ь/й
Р/с»
их0 1] у/6
м /вI / I в
Н/1_

В
X
р /и |р /в
ВР

» « /*
п

В
ч —
 280____________________________________________________________________________________
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (модели с двигателем М .-Т)

КОМБИНАЦИЯ ПРИбОРОВ ( о * * * С-1») БЛО« ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

(схема А-1)

е/я иО/Я СО/«

(? ) (?) «Р
Магс1а Вопдо-Рпьпс1ее (модели с 09.1999 г.).

ф г вг -01
Ту ©

г <Э_ Я :=
ЭЛЕКТРОННЫЙ ЕЛОК УПРАВЛЕНИЙ ДВИГАТЕЛЕМ

__________ (¿Ъ_____ ?
вг -01
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
(Е1
_и/в_
О ► <101 УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ч- ' (схеме В-2|31
\
Т
Г1\Ае»Ю6 Р£Я _ П /и . -Р /и .
(С*Г.%* В -2л) 16) (Е)
и /в Я/в (ЗЦМММр)
Ъ/1. о/иЙД. 1_с/х \-/0 в/к ив/в
л
иД. И /и Р /0 и /в
(?) (?) л*1 - * 1*
с о э (?) (?) (?) (?) (5) (5) (?) <5> < Р (? ) (? ) <?) (?) »: / е/в_ж
Г)Г-~5В1
су . •
.(?) (?)

&В2~14
и о
г =
=
п/о
- *¿ ; В 2 - 1 5
■1 *р В 2 -1 6
I
СЕ)
г - ^ В 2 - 17
(Е) ^ (Е)
5 * ===**02-18
КЛАу 1
ЯПЕКТРОЛИЕВМОКЛАЛАН
ПРИВОДА НАЛРАВЛЯКЬЦИХ ДАТЧИКТЕМПЕРАТУРЫ
0 © 0 ЧМ т^
ЭЛЕКТРОННЫЙ
РЕГУЛЯТОР
КПАЛАИ
УПРАВЛЕНИЯ
КАЛа
УГЛОМ ОПЕРЕЖЕНИЯ
ВПРЫСКА ТОПЛИВА
ДАТЧИК
ТЕМПЕ-
РАТУРЫ
ТОПЛИВА
I Э'М к лапан "------ ---------------
ОТКЛЮЧЕНИЯ
ПОДАЧИ
ТОПЛИВА
X
ТНВД N11
В /й
(?)
ЧА1И
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТНВД
™ £ 2 & 4 П рессора ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ДДТчЛ< ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ
ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА
<Э-
8 2 *0 1 ЭЛЕКТ*»ОН5<ЬМ ЬЛСК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Е) 2К 2А
10 1м ж II 4М
1Б 10 п 21 26„2Е гс П 4У 4И 4и 4Б 40 40 4К 41 40 4Б 4С 4Д
и /У и в Я в У и и / я И/В У # v /w П /У р / б И /С б /и 1 а /в т / я 9/Ь5 □ У /В И /и Р У /В * ¡Я Л . В /Я
• 1 *!
я / с О /и В « /* б / я я / н ВР Р /В и/и с/о # о /и В/О У /И * в
в /*
н и /С И /У 0 я я /и
V* V 6 /0 в /о # И /у | п /и
IV 1Т 1Я 1Р 1Ы 1и и 1Н 10 1В а. 2н у го гв 41 4Х 4У 4Т 4Я 4Р 4N 4и 40 4Н 4Г 40 4В
в«?- : 4 ЭПЕ*ТРС*МС"МС*ЛАПАН В 2 - 1 5 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 8 2 -1 6 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ В 2 - 17 ТНВД N»1 (Е) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
■ ТРИООДА »^А.'Ч-'АВЛЯЮЩЙХ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА <Е( ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТНВД (Е)
логътс* ттскомргЕссоРА

(5 5 3 ял. Р /в и /в # 7 # В
/
1.с/р
/ и /е я Я /И
"
/
п /и И я /и / 0/1.
/
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (модели с двигателем \ZVL-T)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА

СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЭОб (ЕОЯ)

д а , , ,
Ц Ь Р /0 И /0

1_ л ; я/в м/В
(Е) (Е) (Е) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ
— 4 - л -/с _ 1ГЛ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
(Е) ■*'» КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Магс1а Вопдо-Рпепс1ее (модели с 09.1999 г.).

тнвд М«1 (схем* 8-20

Схемы
$ 58 2 -0 1

ЦЕПЬ ПИТАНИЯ
ЕГ
и /б эл ектронны й 6ЛС* »правления двигателем
се»
г 9 @ гг _ 0 _______________ ( й ^ @

электрооборудования
В2- 0 1
9Н/Н у/в В? 1/С е/у од. Р/о,
(?) Л!____ к /0 _ _ Д 1 _ Д > ______________ ©

яеВ З З (Е) Т
В. !П 1./В (Г)
Д /У 1 ./У |_ /К а _. р и/в '• с В/Р
вг/ы и/в вв (г) А /о _ ( 6) (Е) (Е) (51 (?) да (в (Е.М)
т
(К ) <П Ц 6 И
В 2 -2 0 4 * - = - == = = - == - = = & фвнза т
в н /и К /В ____1_ /б
и/е®) 1_/0 б/У 5 ?В 2-12 В 2-26 1 Х -З Й )
Г) (Г )
(В) (В) (В) вп(в) и о (в) 0 0 0 0 0
iвг-г^ вг-гг %б = г < * в г -г з * 502-24 5В2-23 ДАТЧИК ПОЛ(
КЛАПАНА УГЛА
ДАТЧИК
ДАВЛЕНИЯ чМН ДАТЧИК ГС Г#01 9^ВИЬТИЯВПГМЬМ
П0Л0ЖЕ1... ТНВД N*2
НАДДУВА ,> " ■■^".рргг гЬ , АТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Й оатло ! Д*ТЧ1К РАЗр Ь к ЕНИЯ СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ
. ■- ■
I ■.■( ВМОТОРНОМОТСЕКЕ *<СЕП£РАТОРА по;юЖЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ ЛОПАТОК ТУРБОКОМПРЕССОРА

2К 2А
и Р-Ц —
Ц—■-11 21 2С ЗК 31-36 ЗЕ 4У 4К 4Ц 46 4Е 4С 4Д
из/* К 0 Р 0 У и »< с/Я Н/0 У К У/К Р/У Р/С К/О У/в # (в/У # в О/К 1_0 од. 1.0/0 1Б/»Ё 1.В /Р в/1_о О У/0 К / и р У /В л
ч
0/ «
0/К Й/З о/и 0Я/* в/Р Р/К ВР Р/В И/В # С/б с/к К/У С/О X 0 о/к * К ## К О/У X р ял.
* 1
У 0 /0 в /о в /о У /К # # к / у 1¡ Д А . 0
•V 1Т 1Р 1Р 1М П. и 1Н 1Г 10 10 21. 2ч> 2Н 2Г 20 20 ЗР зм а . зи эн эг 30 30 41 4Х 4У 4Т 4Р 4Р 4М 41_ 4 J 4Н 4Г 40 40
В2-12 0 2 - 1 9 ДАТииК ПОПОЖЕНИЯ КПАПАНА 02-20
СИСТ РЕЦИРК ОТРА6 ГАЗОВ
0 2 - 2 6 ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ
СИГ— ----------------------
;ИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ
02-26 тнвдна <Е)
(ЕОЯ> ПОЛОЖЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ

ими
рЛ------ ЛОПАТОК ТУРБОКОМПРЕССОРА
1-/6 У /в К /ь 0П
<Е) Е
1X1 К /В 0Р
р/с К / 0 о д . е 0 р /ц Р /В ВП/у (г ^ п
в У 1 -/ у ь / к
0 2 - 2 1 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЕ В2-22ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 0 2 - 2 3 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 0 2 -2 4 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
(]ц/в|н/У Ь/<5[) К /0 Я /У ь /о
и
НАДДУВА (В) ВОЗДУХА НД ВПУСКЕ (В» В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (р)
ч — —г 1

С/О вя ц/в О/у -ВПГ|Р/и|ЯЙ/У

1? Р/0
282 Схемы электрооборудования

œ
5
ш
с;
ш

§
et
о
S
5
¡IIÜ]
Í5 ?
о ä 3Î
2
I i!?'!®
а
s

&
I l!f
ш
f—
о
S
I iîiil
о

Система запуска и зарядки двигателя R2 (Mazda Bongo/Bongo Brawny).

 Схемы электрооборудования 283

WL)
(МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ
ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ
СИСТЕМА

Система запуска и зарядки двигателя WL (Mazda Bongo/Bongo Brawny).

284 Схемы электрооборудования

R2)
С ДВИГАТЕЛЕМ
(МОДЕЛИ
ДВИГАТЕЛЕМ
УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА

Система управления двигателем R2 (Mazda Bongo/Bongo Brawny).

 Схемы электрооборудования

R2)
С ДВИГАТЕЛЕМ
(МОДЕЛИ
ДВИГАТЕЛЕМ
УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА

Система управления двигателем R2 (Mazda Bongo/Bongo Brawny).

286 Схемы электрооборудования
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ
Схемы электрооборудования
287
 288
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ WL)

МОДММС « , АКПП
__АКПП__ _ г-

_________________________________________________________________________________
тахометром - - | 9 .. . модеп* с горм*м тормозом
; электро нны й ; ДИАГНОСТИ- I I и системой >»елим«ми1»
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ 1 БЛОК УПРАВЛЕ ЧЕСКИЙ » КОМБИНАЦИЯ | скорости протрем
!схсма U-2) РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА ¡ НИЯ АКПП ¡ РАЗЪЕМ 1 I ПРИБОРОв I
(Схема G-Ô) , (СХ9Ш)К -1Ь)
г: I « з я и а и -» 1 ( м ч а С-2») I

G G I
(Е) if) (F) I
Система управления двигателем

f J I
•________« - - J
=|^1Х-071 (F)______
^С О Б
i/o SIE)
(Е)
0<
XE)

i : r * | » 83-01

d
73— 0 — U Ж 0

?
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
I
М . би) ( ft ____ ___________ £ L _
: : s =,= s =: 01
V/R <E) i
i
r7Tr B/0r • r В/Оn F
B/Y
0/R i (E) * (E) (E)
i
V/R (F) (E)
^ B3-07 P R/B
V/R je B H D (E) (E)
WL (Mazda Вопдэ/Вопдо

4 83-OB
о/*
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (Fl
ХОЛОСТОГО ХОДА
0¥ 83-06
»
в/о
i &
с ___ §
t
BS-07
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПО ДАВЛЕНИЮ
.B/0, » ЭПЕКТРОННЫЙ БЛОК
(E) В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ j УПРАВЛЕНИЯ АКПП (схема Н-1Ь)
ŒE5E ПР?Л (Схема G-2. G-4)
I-------------------------------------------------------

t F F
ВЗСМ ЭПЕКТРОННЫЙ БЛОК 1К 11 20 2E 2C ÎA 31 3G 4Y 40 40 4M 4K 41 4A
.4C
УПРАВЛЕНИЯ Д ВИГАТЕЛЕМ (Е)
II [1 Изо 3H u 3E 3C ЗдП
#
n 4W гГ 4? 1 1 4G i l 1 П 4С 4А
Brawny).

* »

гЧ I
0 * Щ/fli G/0 R/G • l / t V/R * «V # c|/0> G/R Y/G Y/R Y r/ y | # # ■* R /f * * f/R B/0
i -
G * Y G/Y * * * * * * * # • W/R 8/Y
W/G • »/¥ W/R • 1 *
* * * L /0 ■* *
4X 4D 4В
2L 2J 2H 2F -2JL 3P 3N 31 3J 3N 3F 30 SB 41 4X 4V 47 4R 4P 4N 4L 4J 4H 4F 40 4В
83-<?7 ОТ XfVTA ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ ВЗ-Ов ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ холостого I
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА) ХОДА (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
i____ КОМПОНЕНТА)

V /R BR V /R
(v/ R 1
i
B /0 I t / l ] G/» R/G R/G о /* м / й е/о [в/о Г
 Схемы электрооборудования

WL)
С ДВИГАТЕЛЕМ
(МОДЕЛИ
ДВИГАТЕЛЕМ
УПРАВЛЕНИЯ
CK'.TIÍMA

Система управления двигателем WL (Mazda Bongo/Bongo Brawny).

290 Схемы электрооборудования
 Схемы электрооборудования 291
RF-CDT)
С ДВИГАТЕЛЕМ
(МОДЕЛИ
И ЗАРЯДКИ
ЗАПУСКА
СИСТЕМА

Система запуска и зарядки двигателя RF-CDT (Mazda Bongo/Bongo Brawny (модели с 12.2003 г.)).
292____________________________________________________________________________________
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ RF-CDT)

Система управления двигателем RF-CDT (Mazda Bongo/Bongo Brawny (модели с 12.2003 г.)).
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ RF-CDT)

<< >>. »»слепиtej «оротирующегорезистора

* неишопкзупст
* АКПП
Система управления двигателем
ЭЮОЙОИНЫИ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ иощлтс *оро<*.»>Фу«и«имрел1«сгором груюеой «егоиоОил*
----- ------------------- **"■»
¿ Ж I

_ , __ ЭЛЕ•стройный 6 п о * ,
- ВЯ УПРАВЛЕНИЯ
<Е) ^ V L y ДВИГАТЕЛЕМ
1Гдем* В-6с)

Й »
<Е>

: г = = = = = rífe 8 6 - 0 6 : г = = = = =sí S86- И

ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
(схема 0-вз)
о О О Ci)

Схемы
L/0 I /Й LG/fl i B R /Й ФОРСУНКА M»1 ФОРСУНКА Ч»2 «СРСУ>«А N«3
<£) (С) (Е» (£) <Е)

O'?
5^ =- - = = - -54? 86-00
Ov : г = ; = аь -0 9
(5)
б-Ю
RF-CDT (Mazda Bongo/Bongo Brawny (модели с 12.2003 г.)).

электрооборудования
Y /R I 0 /й й/8 R/8
«f/R (£» <Е> (Е> (fl (Е>
«е»

L Й/В
(El (Е»

У 0 0 4s> Ф Ф (!Ü ö> у — ■ ö ■■ ■ ■ ■ ........................ (ü> <ц?

УСИЛИТЕЛЬ ФОРСУНОК

-0 —
~ттг
В^01 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Е) 06-Ов ФОРСУНКА Nit (Е) ( Е) ЭФ-Од ФОРСУНКА ГМ2 (Е) (Е)
2Е
?Р 2J 2G
0е* «прректируюирго регистор» безюррев’арующеюрез*с»ор#
n\ ?v
2Y го / г а п
* СУ/ *
V/Й 2T R/L
2 А8 fL/> i* в«/1 V/W L
и - У/й I
2 АС G/й й/в */Й *я/» LC/Я V GY С/1 2В ГТ^1
L/0 V/ У ■К CV/8 2К ю\
/—
* /*
<
2 АО 2 АА/ 2 X 2 U/ 2Й 20 21 m 2С Вб-1Э«СРСУЬКАМ2>Е: ве-ti форсуна N»4 (Ei (Е>
2« 20 2N гн
2F fxuкеоре*тиру*нивгорезистор* Ъез ызрр*т»рукн«его pesttCTope
Вв-07 УСИЛИТЕЛЬ ФОРСУНОК (Е)
t «¡(ft*
npfrwmi
С
8 /Й й/8 cfcfce^* С 8й ш/с
ТиР/Ю^м«' (I
Г*?*Г<-рОм QV
Э/о| * [в>/и| V \щщ i /й L/o| « L 1 /R

IИ »G 1F 1C IB IА 2Н 2G 2F 2Е 20 2С 2В 2А
»E 10
294_____________________________________________________________________________________
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ RF-CDT)

Система управления двигателем RF-CDT (Mazda Bongo/Bongo Brawny (модели с 12.2003 г.)).
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ RF-CDT)
г ------- 4. ОН------------- »-----------4 7 * -------------,
БЛС* РСЗИСТОРОЗ »бгскрезис ’ сров • *■ . «Спопыуятгя
(ПЕЧЕДНИЙСгОГИТЕЛЬ. I ¡ПЕРЕДНИМ ОТОПИТЕЛЬ i ff АКПП
РАЗЪЕМ 2 «ас»« U 3) диагностический 0-9» ►;cwnaG-e 3 ‘ 0. i
Система управления двигателем
РАЗЪЕМ I (с*.. И U-3» • . . . rortotoú МГОМОвНПЬ
ГГ-------------
I I I

GY/R (1) GY/R (F)

„ V /Y < l>
[О Ю ф :Г Г = Г = ^
I
BR/B<»>

e«/B i n
Bf t / B <F» □ЕНЗф
cy/ p
• l/Y

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК /ПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " 9 --------------- 55 ^ ПИТАНИЯ

у ------- ЦЕПЬ П*

Схемы
_____ ® ...Q _________________@ : = ц | ^ г @
es.0, * : = r | f e : r : z z i m i : =s == - r =
@ @ _____@ - И . ____ в _____
г г > | р : г г : г г = : 1 г г г г г г = х г = =¡fc== ; г = :¡ |e r 4 fc :
G/W т
р/ l » /с OIEI B A IE) V/WIE I R /C IE ) " BR/R
" LC ДАТЧИК 'R IE)
(El IE) вя/я ВЛЕКУЯ
<£l '1 1 _ в » /« .,е)
■&
RF-CDT (Mazda Bongo/Bongo Brawny (модели с 12.2003 г.)).

ГЛАВНОЕ РЕЛЕ W/R »/« 4. 7 M i * IEI (Е>

И (El вЯ/И IE) (с*чшВУЦx-Q71

]^: A J 4 7М

электрооборудования_______________________________
I
AT n r t n ^
H jF =

Ф
V
(FI
ч/ь e f i */c y/o R /0 BRG/W 8 R/ R | 0R /R I вв-?4 ф
• /я v /c v/я W/R (F> 0 (FI & /T IF ) V/W (FI 6 « IF)
IEI IE) IE) If) (F I IF ) (F I j ”j - I I ____■ I sp'lI IN
(F) ll-l
( F) «Í F)
I in
(F) »i l€> <
V/R
В*-7»5^ = == ^ = -= « |р = = =1!р="~ч{» 0ЕЕЕЕ|4г 'L ' ф : - ^ = ^ г= ф в 6 -2
« /я о в /у v/ к вя „ .I
BR (Е)
, 7И
4
4 RR/G

5-20ífc=
/C ев
е» о
о //»f BвRя/ /Rя П 8R
Т <Е>
88-2 »
ВЫКЛЮЧАТЬ ПЬ
8 6 -2 *5

ХОЛОСТОЮ ХОДА I

@ б г "© — & Ш 2ЛЗ В б -25

ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА/ДАТЧИК ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА 8 /0
НА ВПУСКЕ
8 6 -2 4 ^
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛО ВR ПСЛАЛИ аКСЕ ЛЕРАтора В (FJ
/ПРАВ ПЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
0 4 - ? ег ■ (£1
(АГНОСТИЧЕСКИ
(оли.> е-йс)
■— Г " . П Т$.
’АЗЪЕМ 2 (сх*ы>» U-3i
7М
7М 1 41 *оиОМв‘,пi ;
н— (¿) i i <¿>
t ____________J L __________ J

8B-0I ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Е> BB-ie ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Е) ВВ-19 ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА'
1Н и ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
НА ВПУСКЕ
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА)
n С Е С А
is т 1 I АП п\ 2V
О /Л
2V 20 / 2 А П
IV 8в/Й 9Я/¥ Л о R/L * 0 Я * 2А8 |tt/r
V/R
27
*/1 еи/в
N
ч/ш L 0 П ____Q
7
IW 8R в /о R /f с / о * Y N P/L 2 АС G/R R/B W/R вй/И 10/* V CY G / i R W/L 2В v/C * * 8 /0
BP 0 V/W 9 /Y W/P
B/Y 0У/Я у / е ^ / 0 IH ' * СГ/§ 2 к V/R * V/Я 8 /0
Í * w /c I/O V/Y
/* , v j W/C w/B
т --------------------- . г-. ■ X--------------1------------- -т ------------- ------------ 7

11 2* 20 2N 2Н

В6-20 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ 66-21ДАТЧИКДАВЛЕНИЯ ве-гз от ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ В4-24 о т ЖГ/ТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ ВА-25 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА
ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ВОДДКХА НА ВПУСКЕ (Е) (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА!
»ПРОВОДКА со СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА) Г ' ' N (р) ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА)

W/í v/w 8Я (ПРОВОДКА BR V /» W/R

|и /1 0 / х | й/0 BR
(П
B/Y 0
COCTOfOHbl
КОМПОНЕНТА? 0 B/Y
V/R PR 9« X V/R

- 8 ВЯ/Я G /f R/C R/G G/W 8»/R 8 /0

 296_____________________________________________________________________________________
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ RF-CDT)

ВЫКЛЮЧА1 ЕЛЬ
пс< д а в рен и ю р с и с т е м е ко м б и н а ц и я pe.nf КОМБИНАЦИЯ КОМБИНАЦИЯ I ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
Система управления двигателем /СнТМЦИОМИРЭаАМИЯ КОНДИЦИОНЕРА ПРИБОРОВ ПРИБОРОВ » ОЮ П И ТЕЛ»
(схем
аG -7 'j-V G-10l (схем* G4) (схемаС-ЭЬ) ----- -- *■* *-------

4 7И

1/Шif)

l/ » ( E ) w /L IE I LC/0 (Е) ,

Дт J fc * г = = = г = = zjfc r i r r í i r r j t B S - O l ;
<§-------------- é -------------- — ш --------------------------------- ;-------- ® ------- i
■ ЦЕПЬ МАССЫ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - - - - - - - - - -

г : М ___ (SL ^ ф
z = zzzzzzzz $4^:
® ____
jj.q i
R/8 (£)
t ae (ti р (ti I B/Oi t ) j R / i <E> j 4. 7И ■I X-07 I
RF-CDT (Mazda Bongo/Bongo

»OOPE КТИРУКГпДЯ* rZ
РЕЗИСТОР ¡ o « t t B-6t>; l8
' R/9 (Fl
ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА _ w “ I
;yr <.wtemo^ t /tv (orW —— 9* ___1 6* <£) 8Й < V BR<6)
bOffi>X* НА 0ПУСКЕ |{ l |
■'tw.n8-6c! ,д, ! ;СШа1
датчикд<>8ле.нгя at
60<С-» р МГ ВЫП*СЧА ( З * ^ ------- Jgj --------- ^
86-26 68-27 == =ф B6-78^^== === Я/в(1)
-fvvv)-
Д -' ПК ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИК ДАТ-4 Л4'4LHf
&.а -л , ха н а в п у с к е *» ; тем пературь » ТЕМПЕРАТУРЫ температуры
ОТРАБОТАВЦИХ ОТРАБОТАВШИХ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ f»3 ГАЗОВ N»1 ГАЗОВ N12
Brawny (модели с 12.2003 г.)).

~ rh ~
т О» '•ЛЕ* ГРОННЬ.*'. БЛСК V 'ff хвЛЬНИЯ ДВИГАТЬЛЕМ 'F > &> Х ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
1И I J to 1и 2Р гм 7J 20 ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ N*3 (Е>
\
п 1S IT »АП 2V Í V
Í1 1 ?n / ?*n
вв/ч ? ;/» •/ 1C Jf 2Ав * СУ/* Я/1
ÍV R /t * fi f t /г V/R 21 • * BR/B V/* L 0
0

4v
гм BR 3/0 K/«f fi/0 -* w P/L 2 АС G/R R/B W/R 8R/D LC/* GY G/» V W/L
9 /т v/й p /G / * * w/o 1./0 V/Y * 2К ic\ W/G W/B
Gt/B 5Р 11/у\
A v
---- r --------. v 4--- ---- 7
1X !V » * / 10/ H tC 2A0 2АА/ 2* 2U/ 2R 20 21 U f 2C 5АН /5А6 5А8 \ 5W V
\5 i Y 5n v
5Ñ \5К 51 5F 5С
1К I X ♦t 2W 20 гn 2H 5АО 5 АА 5V 5S 5М
5 AF 5 АС SU 5R

|S 6 -.? fiA I4 ** 1ЕМ>^>АТУТЧ^ОТРАБОГоаъих г ч> * «Л ?а ДА 'МИЛ ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Ш2 (6) Вв ЗОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ -OPF- (1) В6 39 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ Ч»2 (Е)

fl иго n
* 8 * R/B |
|.l
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ RF.CDr)
г- — - - — — - (руММС4 ютоыобмль - — — — — —— 1 • - якгоОус - ■* . <# -Ст<ОЛЫу«ГО»
, ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ , I ДАТЧИК ДАвЛЕНИЯ
------ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ I ДАТЧИКДАВЛЕНИЯ * АКЛП
. в СИСТЕМЕ ВЫПУСКА в СИСТЕМЕ ВЫПУСКА
(ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ* (АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ)
,вВ системе
СИСТЕМЕ вь
ВЫПУСКА В СИСТЕМЕ ВЫПУСКА , ВАККУМИ1ЯТОРЕто ААТЧИК Б 4УЮ
О , <ДИ«0£Р£М1МАГЬНОГО ДАВЛЕНИЯ) (АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ) , ТЕИПЕРАТ/РЫ
ТОПЛИВА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
О ОКЛАЖДАКНЛСИ ЖИДКОСТИ

а
г
О)
*<
3
тз ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
ш УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ ^
(с а н т В-М) ^¿3^"
ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛЭК
УПРАВЛЕНИЯ © Ч - ей
ДВИГАТЕЛЕМ<и*чвВ4е)
. ' _ ^ • V ■' .» <Ъ. ■ ■/*««*.• I V ■ »и » л , ■
КТ-»'-’ "-»’ ЦП " И ' п / 1 .1 1

з:
О)
N
а
ш
ш
о
3
(О
о
65
о
3
(О
о
ш
о>
£
3 ее с 1 электронный слок упрайления двигателем <В в» )1 Д*1Ми>' 3*3<«НИЯ еСИСТЕМЕ ВЫПУСй* »БСОП.-ГНС'П;. длвчиии.
*< <е> *ВМЙМЙ
гргэл» вагтомоомп*
*** ||_ Л _ ю 2Р 2М 2J 20 (ЯРОвбДКА СОСТОРОНЫ КОМПОНЕНТА; - »ято
буе

МП П \ 2У 2V ! > < С 20 1 ?АП

о
2з « /I
СУ/* У/й
2А8 * Й1/1Г
*/1
2 Т 1* е»/в V/» 1 0 (в > /« |с т /*| ВЯ {
ф Р/
3
X
в/о 0/0 р/1 1В 2 АС а/я в/в й/Й В«/* 1С/# '
с/й 8 й/ь
йв-32 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 8 СИСТЕМЕ ВЫПУСКА (АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ»
о В/У У/в ри й/ с 1/0 У/У
/*
* /* СГ/| ш/о »/в (Е. гряо*ой мтоиоОияь
16\ (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА: ■ лотсбус
го \ ----------- 7----- У
кз
1 й/ ю/ и Г 7 1С 2 АО 2 АА/ 2 К 2и/ 2« 2? \2Р 2С
!* 2* 2Н 4V 43
о
о
и
ГЧМЙ ДАШ В««Я вв-34ДАТЧИКТЕМПЕРАТУРЫТОПЛИВА Вв->5 ВЫКЛЮЧАТЕЛэ НА ПЕДАЛИ ВБ-37 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА СДАТЧИК НЕЙТРАЛИ) (Б)
•ЛЯТОРЕ ТОПЛИВА (ПРОВОДКАСОСТОРОНЫ сцепления ,е)
“ СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТАN*3) ,----- ч
~ _-Г
К к
ВР вя/#
в Р/8 * в/1 гпта
298 Схемы электрооборудования

RF-CDT)
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ

Система подачи топлива двигателя RF-CDT (Mazda Bongo/Bongo Brawny (модели с 12.2003 г.)).
 Схемы электрооборудования 299

Система запуска и зарядки (Магс1а СареИа (модели с 1998 г.)).

300 Схемы электрооборудования

ЗАЖИГАНИЯ

Система запуска и зарядки (Магс1а СареИа (модели с 1998 г.)).

 Схемы электрооборудования

Ж *

ж Ж

О
С
S
* ж
?
_J

« ж

Œ
S
о R1
à 1
S >

¡? О

3
о Ж

о
(9

¡R/L
о
_)

1Э &
<

Ç ?
о >
>

5'
н
*:
CD
?>
а
ш
Ж
S

5а
>
о
ж
р|г°
со CL

7 2
1 ж
о V
1 а ' Ié
U
Ç
> ж c*
<0 *X Лч
а. 1 K5C
Г >
Ч
о
?
*1
> 0

о *
-J

со ж
I “ I
ш ué
о О
ж I
Ç
,Ж ж*

Система управления двигателем и АКПП (Mazda Capella (модели с 1998 г.)).

302 Схемы электрооборудования

Система управления двигателем и АКПП (МагЬа СареПа (модели с 1998 г.)).

 Схемы электрооборудования

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ

ДВИГАТЕЛЕМ

Система управления двигателем и АКПП (Магйа СареНа (модели с 1998 г.)).

304 Схемы электрооборудования

а
,з
Г и «I
X ж
"¡8
ж ж
Й
Ж*
а ъ
%
* Ж
?
ш
Ж
-л

* *

КЭ ^§Е - X
£
$>

со
О

3 V
ж

■§е - » - § 8 - « *1 © в о ж

II
5а з ж а: [Г-сх.
• М

-1 о
* _1
4:
о о
О ?
> <£
X
ш
ч <$
II—
> III
55 £
<
ш 1

? й 1
а >
V
го
X
•*5 м д **£ Н г

!ш
§5 <\
*В Й
У
ю
г*
*2 § I
я

5С
°
<3
о

8 а

ж
к
Р
>■

§
1% 1
Г ¿=1
а
1
<
а >-

о
ъ*
-I
г^л.
“*а / И
>ш

4
321
*
ГО

Система управления двигателем и АКПП (МагЬа СареИа (модели с 1998 г.)).

 Схемы электрооборудования

© 4- 2к
I
111
(§ Х —
© 4—

г; « ;5 55 #5я г

I
о > > _ ио
^ 8 -« $
п __
Осп и 5® ©
-5 1 Н и ^ -$ ¡ 5 - ^ ----- 'ТГ1-
^11 И
«¡8—# ©

я7ц
3
<
О ё
# -я -
г^ 5 8 — -^2 —£
? >- §

> 3
>>4
■
Е ш. *>
е чш >
2 „У
5 83
1 *
В СХ
III о
| ш| <
Ш О ! > £
1 1 £ к
¡?
X 1
г:
-I 1
О _|
X а

< * ® =
0¥ш ь
а о
и : ?
« 2 3
Г
1 * *> 1
" 1
т 5
1 2 а> £
а
<о
к -• I а
? V 2 ?
Ш .1 -
> X
П
55С 5О 1?X 5 5X
X
§10 о«* а 1 ь *
а
> ОС
Xа
й £ 5 1 3 £
1 - еЕ > 03
I а о £ Iж £
ш
о ^ЛЛ ш
•« 2
? ш X 2 8
ш Ю

Система управления двигателем и АКПП (Mazda СареПа (модели с 1998 г.)).

306 Схемы электрооборудования
 Схемы электрооборудования_____________________ 3 0 7

Система запуска и зарядки (Mazda Familia (модели с 1998 г.)).

308 Схемы электрооборудования

íl

........... Sli.i j
>t — cf.
®5Г g£ I:
I ? т|! 58
. IB
<г«—
•в — V
S 2S
ч \ \ ^ С у o
о ч г
■Ч— ш 1
?'k¡г
а.
% S ж
sí
чГ 5 ж Tí»
_чJ
.. сс
•
. i
ф
cr
III uJl'í
r la

s l о*
о
к _ ■\ \
е 8
V > \
а
>
í:
«с
3
■ч 1
2

<
а
ó tr
i
у
X
íl
^ UJ
vC
=1 £Г Ui O*
S in
«notü
o
o
-•Л
s
“ •У

ж О

М о
i
UJ>-
V
и
& а
а
¡ € *5 ч
X

S il? tr а

* о г

7
Í %
30
П

ж S CD
а v

3»— » 2
sIE a

W
'*F
1
О о
<«=
ф ф
и с «г ?
х
Ü *_) ж ф
a
о о 1?

"
•а
ф
ч
о
а
o к
* \
- о
S

о _
• ж
03
а
*-J
а ф
ч
о -J
и
л
ÍT
Н*= Ж
'2
от
1ц
| ь<Н§
5i -

м
т ° л

Система управления двигателем и АКПП (Mazda Familia (модели с 1998 г.)).

 Схемы электрооборудования

-II- -IIi — ¿

-М П

S> i ¡ [-«-§&?-<42>J с 5
>

* ?
(— ш ш
1/
4 ? а *
19 .5 ж
(2
1 *_1 ж
г—
Лу -* <•
CD
:<g 2
I *
U1 ? СГ
'0 4 - -а5- 1 13
L .? ?
2а a
||
её « > <
а¿
Ц
ша
S5 , i > -
с: ^ X
:Q
I * *
* а ос
!<Е
i
>
* = 1 £

<£
& (V*
Э1 *•
1I
Ё с: ж Ж

N 3

сs
о
5
л® Ю £1 О
25 -1
§ § -М 5 -* © Id CL
Ч
-J _í
мл|

£
[I ■

_J
s i?

з s s í-
'( ¿ ► н к pg® 2 ж
ас >
ч
о i
О
\
(D 1
52
1
Í i® - о
■ & * © <g
ж
го -J
? О
i
9/0

-
ж О
V
■J
СЕ

ж
J
© * r í t * - о! i V
-J
"C ád
§
S J
о чш
© С

-J
Ж
_'© 4 - | ь - ®
^- |§ § " * Di i*
■sis;
?S=
? ? líe
Р Е г|И
h j
¿É l
Система управления двигателем и АКПП (Mazda Familia (модели с 1998 г.)).
310 Схемы электрооборудования

! ¡ f © 4— 2 )¡ K>U
Sͧ •
i
Т3\ i
L d X ------ >1 ¿У i
■ й

sb l
g i | < s * - g - r ® - « S> <S

»
¿
4
li
ItlO -IS -1 : ...
s
¿
;
¡
EB 3
— i — HH a )

,<S*-Ss-

la
s I | © 4 -H 4

ош s x ------- Й

>¿T»-§|r#
OJij

I;
- S lilis
cb ¿ a ls s j

Ш—
ll

m
a is

Система управления двигателем и АКПП (Mazda Familia (модели с 1998 г.)).

 Схемы электрооборудования 311

ни
g г 51
II
PE I !
rtOCF
*
tr>
5 O
- a ir - a

5Ü 0
îi >
O
ISS lÜ á P
о i \ j ßà - _■- ♦ CD

fia lg o s © ll- â l^ ô b - O ÏÏ

М
Ou- *
er
S5£ ::
ft¡5§ 3 SÍtK¿
S ^ ife g :: _ M ît
If H ».
' i ß -----
© H | f - 3 ë f -УЛт
ují i 2 &e
••
H
ai
и
••
О
S5 О CD sseg
U J ^o Ç

15
5ii?5x
>
13 >
"à —-----вКП/4)>-0 ¡¿-(t-o-ui-# ©
О 4-
3
£ eu
0 * II i
if ii
>- *
«fdI7}»-^ä-»-o£-« [g) _* >-
p li
X àr
«J
ЦЦ
Wr <:
V ï
0 ts fg
0
0)
S« lilis
i l
*
1-
ïb II * ♦

I«
-II CE &Pi
♦ muJn
UJ ffi r

> ♦ ! ç

(T il
Q -j

N.
a
a'-

a
0
aa> 13

0
j

CD
V
a О

*
£

r. V
S
►
%
ta l S

*3
“2
aüi
S

ç я
I a
% 1
CD

a f§ î
ft
Ш

□ g is

Система управления двигателем (Mazda MPV LV (двигатель WL-T)).

312_____________________ Схемы электрооборудования

р ф

>-
о

о а
m
*
?
> «

>
ч ч
X от
_
S
1 ÿ
> '■
а X
to ч
о
-*
♦
и

♦ ♦

ш U.
ф
о
4 ч
о

> *

а U
ф -J
ф
а X
сг
а:
ч X
а>

от
а) 3
ф
■■
а о
г
■'s *
&
о
а ч
X

S °
о

S
В
♦ ф
I г
IО >
ф
>
\
ф
ф
>
а
>
V Ç
X

Е ? а.

*
& X

2?с- §¡
SÍÍ £
03
Я
âs®

Система управления двигателем (Mazda MPV LV (двигатель WL-T)).

 Схемы электрооборудования 313

Система управления двигателем (Mazda MPV LV (двигатель WL-T)).

314 Схемы электрооборудования

ЗАМОК БЛОК
ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ (FfCO)
В5-05 СВЕЧИ
НАКАЛИВАНИЯ
В5-03
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
о
ЭЛ с *ГТ• •Oi 1НЕВМОКЛАПАН N il
СИСТЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ
ЧАСТОТЫ ЭРА1ЦЕНИЯ
ХОГЮСТОГО ХОДА (FICOJ
В5-04
электрспневмоклАПАн ш ?
СИСТЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ
ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ХОГЭСТОГО ХОДА <FlCO)

<F>«F>

В5-07
ЭЛЕКТРОПНЕ ВМОКЛАПАН В5-02
систем ыувеличения
РЕПЕ СВЕЧЕЙ
СКОРОСТИ ПРОГРЕВА НАКАЛИВАНИЯ
В5-09

Расположение разъёмов (Mazda MPV LV (двигатель WL)).

 Схемы электрооборудования_____________________ 3 1 5

('И»)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ
В2-06

Свечи
НАКАЛИВАНИЯ
В2-04

ЭЛЕКТРОПНЕВМОКПАПАН N*1
СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТ
В2-10
ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАЛАН »#2
СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
В2-09

В2-08
ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАЛАН
СИСТЕМЫ УВЕЛИЧЕНИЯ
СКОРОСТИ rVOTPEBA

В2-05

В2-03
(*Н Е )

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
В2-13

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА

СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТ

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ (NE)
тнед

Расположение разъёмов (Mazda MPV LV (двигатель RF)).

316 ______________ Схемы электрооборудования

ssga
итУ ш

ь•*-t-a
<
* ш ор
ш 5; о с □
я
î

Ч Ч ft X »?
i ;
X— <Э Sí
¡Г)Ь 1

I 5 L
;П и CD
¥ oC
С * c
U- |-4

-<¿c- -*3 > ! i *. 2 ".

: - 4 *Й
л £ 5
а. ---------*

3)
ьч
A
ÍC 00 11

Di Iов
X 4 |*S ф М М М в ы

:<2 f — 6 -*-» н @ ь ;- К'Ь( ч. >oo

S3

k|¡§
¡
о lo e '

—8 ÍlL i_ "
£~Н? í — %

<ec о
? ь «Ь
£ius
lili
С Ilf2
ö22o L

-Ж -
¡§g§
¡“ÿÿ§
o u ix

i
J

I il

J]

?áS
. . g il
<?t*í

Система управления двигателем (Mazda MPV LV (двигатель RF)).

 Схемы электрооборудования

Система управления двигателем (Mazda MPV LV (двигатель RF)).

318 Схемы электрооборудования

! □

<г

I *

§ _|

о
АККУМУЛЯТОР

В
Система облегчения запуска (К1а Эрог^аде (модели с 1994 г.)).
 Схемы электрооборудования 319

аю и (зоА)
РЕЛЕ СВЕЧЕЙ
НАКАЛИВАНИЯ

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК -В 1 - * Lg-

УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
IC .C 0 IL METER
в/w- И 4 ■G/W • .... Б

ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН СИСТЕМЫ
II 10 ‘1 т
ПОВЫШЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ХОЛОСТОГО ХОДА (FICO)
18 -L g -
R/B- 25
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ХОЛОСТОГО ХОДА
уп(>аал*-*1и* АКПП
14 ■Вг-
ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН СИСТЕМЫ
ПОВЫШЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ХОЛОСТОГО ХОДА (РЮО) СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
и/о- 7 ДАТЧИКА ПОЛОЖ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

управление АКЛП 30 Y/G- -A/WV-

Э/М КЛАПАН СИСТЕМЫ ДАТЧИХ ПОЛОЖЕНИЯ

РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

Ш Ч ----- G/R • 2
9 - J ---- Br/W - i —V y W
управление АКПП

АПАН СИСТЕМЫ
36 ----- G / 0 — U -- - - - - 1
ГУЛЯЦИИ ОТ
упрдалемис АКПП
G/W * 1
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА
СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТ

-----V |W -
Э/М КЛАПАН ОТСЕЧКИ
ПОДАЧИ ТОПЛИВА

35 6/В1-

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ (NE)

Э/М КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УГЛОМ 32

ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
----- — о/в--------------- 20 ■ тахометру ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

31 --------- G- -{ - У М - } -
ДОПОЛНИТ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИК ПОПОЖ
КЛАПАНА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА

3 ------- У/ B l - - - - - 1—V W V —}—

27 • Y /B -

34 — В1 ■
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА
24 - Y/ R­ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА

ИНДИКАТОР с в е ч е й н а к а л и в а н и я 33 Br/Y •
{КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ)

6 - R/W-
от «оморессор*
•Омднц*Оиер» I ■W/R. 5
13 — Р—
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ

JT'
I W/R- 15
29

упрлюени*? АКПП
от сепмгтор» АКПП

22 В/В1
1 ,
В/У - 17

} 23 • B/G ■

V . гi ■г т— —С?—
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
(¿ 20 21 22 23 24 25 26} Q27 28 29 30 31 32 33 34 35
щ
Система управления двигателем (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.)).
320_____________________ Схемы электрооборудования

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

РЕЛЕ СВЕЧЕЙ
ДАТЧИК .............А - Nh« НАКАЛИВАНИЯ
ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ NE

F.
CM

ДАТЧИК IOC*
ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА TOC- wt; ÜH-B/R
СПИДОМЕТР
СВЕЧИ
НАКАЛИВАНИЯ
ДАТЧИК HB
СКОРОСТИ Sltî

MR -TOP

«в -1*—&W-
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
РЕЗИСТОР (VRP) -Œ - - l/Y-J®. ver
JJUL YíB
SFV
РЕЗИСТОР (VRT) -W T R -*“ - VKI
SfV as_Y(B РЕЛЕ Э/М
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТ
ОХЛ ЖИДКОСТИ ~Пнг\~ - Y/L n i* ПЕРЕПУСКНОГО
КЛАПАНА
SVH
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТ
ТОПЛИВА n*
Э/М КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ДАТЧУ
»ТЧИК ТЕМПЕРАТ
в о з д НА ВПУСКЕ 1ИА TCV ÜÍ-OR- УГЛОМ ОПЕРЕЖЕНИЯ
ВПРЫСКА
ДАТЧИК ПО ЛОЖ TPS Э/ПНЕВМОКЛАПАН N12
КЛАПАНА СИСТЕМЫ
I 1■ M *A at>sI- СИСТ. РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ О У tu Э/ПНЕВМОКЛАПАН N il
ВО ВПУСКНОМ РЧ FfÄV Ji—Y/G- СИСТ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
КОЛЛЕКТОРЕ
ЭЛТНЕВМОКЛАПАН
VW I Ш-ио- ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ

VTA
ДАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ YIX
ПЕДАЛИ ЭГЩКТРОННЫИ
АКСЕЛЕРАТОРА C l AU ) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
КОНДИЦИОНЕРОМ
_ у -2S& S£
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ
-R ,-W _ ü î SOI

te s

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ
КОМБИНАЦИЯ
c.sn ON ПРИБОРОВ

Г nv
TM VWV-

РЕЛЕ Э/М МУФТЫ

КОМПРЕССОРА ACS
КОНДИЦИОНЕРА
Э/М МУФТА (.Hl
ИНДИКАТОР СВЕЧЕЙ
КОМПРЕССОРА НАКАЛИВАНИЯ
КОНДИЦИОНЕРА

W
frL WTO •СМОТР ка -
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ АКПП tro * Q У ',^
---WB-Ш пю

- В /У —Д . im
ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА
I
F>

-ч Г о - sr АККУМУЛЯТОР

n>
>>>
— ®
El
СТАРТЕР

Система управления двигателем (Suzuki Escudo (модели с 1998 г.)).


Содержание
Идентификация.............................................. 3
Сокращения и условные обозначения ...4
Общие инструкции по ремонту.................. 4
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки...... 5
Интервалы обслуживания.........................................................5
Моторное масло и фильтр........................................................5
Меры предосторожности при работе с маслами.............. 5
Проверка уровня моторного масла......................................5
Выбор моторного масла.........................................................6
Замена моторного масла и ф ильтра.................................. 6
Охлаждающая жидкость...........................................................6
Топливная система.................................................................... 9
Угол опережения впрыска топлива.......................................10
Проверка и замена воздушного фильтра
(Mazda Bongo)........................................................................... 10
Проверка и замена воздушного фильтра
(Suzuki Escudo).........................................................................10
Аккумуляторная батарея......................................................... 11
Проверка давления конца такта сж атия.............................. 13
Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов.............. 13
Ремни привода навесных агрегатов......................................13
Проверка и регулировка частоты вращения
холостого хода (Kia Sportage, Suzuki Escudo)......................16
Проверка и регулировка частоты вращения
холостого хода (WL-T)............................................................. 16
Проверка и регулировка системы увеличения частоты
вращения холостого хода при включении кондиционера
(Kia Sportage, Suzuki Escudo)................................................. 16
Проверка и регулировка системы повышения частоты
вращения холостого хода (WL-T (модели с 1995 г.))....... 16
Проверка частоты вращения холостого хода
(Mazda двигатели RF, R2, W L)............................................... 17
Проверка системы повышения частоты вращения
холостого хода (Mazda, двигатели RF, R2, WL)..................... 17
Проверка частоты вращения холостого хода
(двигатель RF-CDT)................................................................. 18
Проверка дымности.................................................................18
Процедура прожига сажевого фильтра................................ 18
Двигатели RF-CDT, MZR-CD.
Общие сведения..........................................19
Описание двигателей.............................................................. 19
Система охлаждения............................................................... 21
Система смазки......................................................................... 21
Система впуска воздуха..........................................................22
Система выпуска и снижения токсичности О Г ...................... 22
Топливная система.................................................................. 24
Двигатели RF, R2.
Механическая часть................................... 27
Сиденья и установочная пластина стояночного тормоза
(автобус и грузовой автомобиль)......................................... 27
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов (RF 8V, R 2).......................................... 27
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов (RF 16V)................................................. 28
Ремень привода ГРМ...............................................................29
Снятие и установка..............................................................29
Осмотр ремня привода ГРМ ...............................................32
Ремни привода навесных агрегатов..................................... 34
Снятие....................................................................................34
Установка ремней привода навесных агрегатов............ 34
Головка блока цилиндров...................................................... 34
Снятие (кроме Mazda Bongo/ Bongo Brawny)...................34
Снятие (Mazda Bongo/ Bongo Brawny).............................. 35
Проверка перепускного клапана масляной магистрали
(Suzuki Escudo)..................................................................... 39
Установка.... ..........................................................................39
Блок цилиндров....................................................................... 42
Предварительная разборка и сборка...............................42
321
Передний сальник коленчатого вала................................... 43
Задний сальник коленчатого вала........................................43
Силовой агрегат.......................................................................44
Снятие и установка (кроме Suzuki Escudo,
Mazda Bongo/ Bongo Brawny)............................................. 44
Снятие и установка (Suzuki Escudo)................................. 47
Стенд сборки-разборки двигателя................................... 48
Снятие и установка (Mazda Bongo/Bongo Brawny)........49
Разборка и сборка силового агрегата.............................. 50
Двигатели WL, WL-T.
Механическая часть...................... 53
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов.............................................. .53
Ремень привода ГРМ ........................................... .53
Головка блока цилиндров................................... .54
Блок цилиндров.................................................... .57
Передний сальник коленчатого вала................ .60
Задний сальник коленчатого вала.................... .60
Силовой агрегат (Mazda Bongo/Bongo Brawny) .61
Силовой агрегат (Mazda Bongo Friendee)........ .62
Двигатель - общие
процедуры ремонта.................................... 66
Головка блока цилиндров....................................................... 66
Блок цилиндров.........................................................................77
Система охлаждения.................................. 88
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости..........88
Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости....... 88
Крышка радиатора................................................................... 88
Расширительный бачок (Mazda Bongo/Bongo Brawny)...... 88
Радиатор.................................................................................... 89
Термостат.................................................................................. 89
Насос охлаждающей жидкости..............................................90
Вентилятор системы охлаждения
(Kia Sportage, Suzuki Escudo (модели с 1994 года))........... 91
Вентилятор системы охлаждения (Mazda).......................... 93
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения...... 93
Реле вентилятора системы охлаждения..............................93
Система смазки........................................... 9 4
Меры предосторожности при работе с маслами................94
Моторное масло и фильтр...................................................... 94
Проверка давления масла.......................................................... 94
Масляный насос....................................................................... 94
Маслоохладитель и кронштейн масляного фильтра......... 97
Масляные форсунки...............................................................100
Масляный поддон................................................................... 100
Система впрыска топлива (R F -C D T ).....104
Меры предосторожности при работе
с топливной системой........................................................... 106
Перед проведением ремонтных работ............................. 106
После проведения ремонтных работ................................. 106
Подогреватель топлива........................................................ 106
Топливный фильтр.................................................................106
Удаление воздуха из топливной системы.........................106
Удаление воды из топливной системы............................. 106
Угол опережения впрыска топлива.....................................106
Топливный насос высокого давления................................ 106
Снятие и установка............................................................ 106
Проверка клапана регулирования давления топлива.... 108
Проверка датчика температуры топлива......................108
Аккумулятор топлива............................................................ 108
Проверка.............................................................................. 108
Проверка датчика давления в аккумуляторе топлива.... 108
Форсунки................................................................................. 108
Снятие и установка............................................................ 108
Проверка форсунки............................................................ 109
Проверка резистора........................................................... 109
Усилитель форсунок............................................................. 109
Датчик положения коленчатого вала................................ 109
Проверка.............................................................................. 109
Снятие и установка............................................................ 109
Проверка зазора между ротором и датчиком............... 109
322 Содержание
Датчик положения распределительного вала................. 110
Снятие и установка............................................................ 110
Проверка..............................................................................110
Проверка зазора между ротором и датчиком............... 110
Датчик наличия воды в топливном ф ильтре.................... 110
Датчик массового расхода воздуха/
температуры воздуха на впуске........................................... 110
Датчик №2 температуры воздуха на впуске......................110
Датчик температуры охлаждающей жидкости.................. 110
Педаль акселератора.............................................................111
Снятие и установка.............................................................111
Разборка и сборка...............................................................111
Регулировка датчика положения педали акселератора.... 111
Проверка датчика положения педали акселератора......... 111
Выключатель холостого хо д а ...............................................111
Датчики давления в системе выпуска................................ 112
Снятие и установка............................................................ 112
Проверка датчиков давления в системе выпуска........ 112
Датчики №1, №2 и №3
температуры отработавших газов................... ...................112
Датчик давления воздуха на впуске................................... 113
Выключатель на педали сцепления (модели с МКПП)..... 113
Выключатель увеличения скорости прогрева.................. 113
Выключатель "DPF"............................... ................................113
Топливный б а к........................................................................113
Снятие и установка............................................................ 113
Проверка предохранительного клапана.........................114
Проверка клапана (2 - ходового)..................................... 115
Блок управления................... .................................................115
Снятие и установка............................................................ 115
Регистрация идентификационных кодов форсунок..... 115
Корректировка цикловой подачи топлива
в процессе эксплуатации автомобиля............................115
Стирание памяти блока управления............................... 116
Система диагностирования................................................. 117
Вывод диагностических кодов неисправностей...........117
Удаление диагностических кодов неисправностей..........117
Диагностические коды неисправностей
системы управления..........................................................117
Выводы электронного блока управления.......................123
С и стем а впры ска то п л и в а
(R F , R2, W L , W L - T ) ..... ,.......................................130
Меры предосторожности при работе
с топливной системой........................................................... 130
Перед проведением ремонтных работ.......................... 130
После проведения ремонтных работ............................. 130
Топливный фильтр...................... ......................................... 130
Замена................................................................................. 130
Удаление воды из топливной системы..........................130
Проверка датчика наличия воды......................................130
Подогреватель топлива (модели для регионов
с холодным климатом).......................................................... 130
Проверка (Mazda Capella (модели с 1997 г.))................ 130
Проверка (Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.).......... 131
Проверка реле подогревателя топлива......................... 131
Угол опережения впрыска топлива
(Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигателем R 2 ).................131
Угол опережения впрыска топлива
(Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигателем WL)..................131
Угол опережения впрыска топлива
(Kia Sportage, Suzuki Escudo).................................................132
Угол опережения впрыска топлива (Mazda 323, Familia)..... 133
Угол опережения впрыска топлива
(Mazda Bongo Friendee (модели с 1995 г.)).......................133
Топливный насос высокого давления
(Kia Sportage (модели с 1994 г.), Suzuki Escudo).............. 134
Снятие и установка............................................................ 134
Проверка.............................................................................. 135
Топливный насос высокого давления
(Mazda Capella (модели с 1997 г.),
Bongo/ Bongo Brawny с двигателем R2)............................... 135
Снятие и установка............................................................ 135
Электромагнитный перепускной клапан........................136
Датчик температуры топлива........................................... 137
Электромагнитный клапан отсечки топлива..................137
Электромагнитный клапан угла опережения впрыска
топлива................................................................................ 137
Проверка ПЗУ ТН В Д .......................................................... 137
Датчик частоты вращения вала ТНВД............................ 137
Топливный насос высокого давления
(Mazda 323, Fam ilia).............................................................. 137
Снятие и установка............................................................ 137
Расположение разъёмов.................................................. 138
Датчик положения клапана угла опережения впрыска.... 138
Электронный регулятор.....................................................138
Электромагнитный клапан
управления подачей топлива........................................... 138
Электромагнитный клапан отсечки топлива..................138
Датчик температуры топлива................. ......................... 138
Электромагнитный клапан угла опережения
впрыска топлива.................................................................138
Корректирующий резистор............................................... 139
Датчик частоты вращения вала Т Н В Д ........................... 139
Проверка ПЗУ ТН ВД.......................................................... 139
Топливный насос высокого давления (Mazda Bongo
Friendee, Bongo/Bongo Brawny с двигателем W L)............. 139
Снятие и установка............................................................ 139
Проверка (Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.),
Bongo/Bongo Brawny с двигателем W L )......................... 140
Электромагнитный клапан отсечки топлива.................. 141
Топливный насос высокого давления (Suzuki Escudo)..... 142
Датчик положения клапана угла опережения впрыска.... 142
Дополнительное сопротивление датчика положения
клапана угла опережения впрыска топлива.....................142
Датчик температуры топлива........................................... 142
Электромагнитный клапан отсечки топлива..................142
Электромагнитный клапан угла опережения
впрыска топлива.................................................................142
Датчик частоты вращения вала Т Н В Д ........................... 142
Форсунки..................................................................................143
Снятие..................................................................................143
Очистка форсунки.............................................................. 143
Разборка.............................................................................. 143
Проверка...............................................................................144
Регулировка......................................................................... 145
Установка.............................................................................146
Датчик положения коленчатого вала.................................146
Датчик температуры воздуха на впуске............................. 147
Датчик температуры охлаждающей жидкости,
датчик температуры воздуха в подкапотном
пространстве (M azda)........................................................... 147
Датчик температуры охлаждающей жидкости
(Suzuki Escudo)....................................................................... 148
Дроссельная заслонка (Mazda Familia)...............................148
Проверка исполнительного механизма.......................... 148
Электропневмоклапан дроссельной заслонки............ 148
Датчик положения дроссельной заслонки
(Suzuki Escudo (модели с 1996 г.)).................................... 148
Педаль акселератора........................................................... 149
Снятие и установка.............................................................149
Разборка и сборка (Mazda Bongo).................................149
Регулировка ограничителя полного нажатия педали
(Mazda 323, Familia, Capella.
Mazda Bongo Friendee (модели с 1999 г.))............................ 149
Регулировка ограничителя полного нажатия педали
(Mazda Bongo/Bongo Brawny)......................................... 150
Снятие и установка датчика положения педали
акселератора (Mazda 323, Familia, Capella)...................150
Регулировка датчика положения педали
акселератора (Mazda 323, Familia, Capella, Bongo
Friendee (модели с 1999 г.), Bongo/Bongo Brawny)...... 150
Проверка и регулировка троса акселератора
(Kia Sportage, Mazda Bongo Friendee)............................... 151
Датчик положения педали акселератора
(Mazda Bongo Friendee (модели с 1995 г.))..................... 151
Датчик положения педали акселератора
(Suzuki Escudo).................................................................... 151
Дополнительное сопротивление датчика положения
педали акселератора (Suzuki Escudo)............................. 151
Выключатель холостого хода............................................... 151
Проверка на автомобиле (Mazda 323).............................151
Проверка на автомобиле
(Mazda Bongo Friendee (модели с 1995 г.))..................... 151
Проверка на автомобиле (Mazda Bongo Friendee
(модели с 1999 г.), Bongo/ Bongo Brawny)...................... 151
Проверка (Mazda)................................................................ 151
Проверка (Suzuki Escudo)................................................154
Регулировка (Mazda 323, Familia,
Capella (модели с 1997 г.))................................................154
Главное реле (Mazda)............................................................154
 Содержание 323
Реле электромагнитного клапана угла опережения С и с т е м а з а п у с к а .................................................2 49
впрыска (Mazda Capella (модели с 1997 г.))......................... 156 Стартер....................................................................................250
Реле клапана отсечки топлива Система облегчения запуска................................................252
(Mazda Capella (модели с 1997 г.), Свечи накаливания................................................................252
Mazda Bongo/Bongo Brawny с двигателем R 2)................... 157
Выключатель на педали сцепления (модели с МКПП)....... 157 С и с т е м а з а р я д к и ............................................... 255
Выключатель запрещения запуска (модели с МКПП)..........157 Меры предосторожности......................................................255
Привод системы повышения частоты вращения Проверка на автомобипе...................................................... 255
холостого хода (FICD) (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.))......158 Генератор................................................................................257
Проверка электропневмоклапанов.................................. 158
Выключатель увеличения скорости прогрева С х е м ы э л е к т р о о б о р у д о в а н и я ................... 260
(Mazda Bongo Friendee)......................................................... 159
Выключатель системы увеличения скорости прогрева Обозначения, применяемые
(Mazda Bongo/Bongo Brawny)................................................159 на схемах электрооборудования......................................... 260
Топливный б а к........................................................................ 159 Расположение разъемов............................................................. 260
Снятие и установка.............................................................159 Распопожение проводов.......................................................260
Проверка клапана (2 - ходового) Коды цветов проводов.......................................................... 260
(Mazda Bongo/ Bongo Brawny)............................................160 Точки заземления (Mazda Bongo-Friendee
Проверка предохранительного клапана (двигатель WL-T) (модели с 1995 г.)).................................. 261
(Mazda Bongo/Bongo Brawny).............................................160 Распределение электропитания (Mazda Bongo-Friendee
Проверка (Mazda)................................................................160 (двигатель WL-T) (модели с 1995 г.))..................................264
Обратный клапан (M azda)................................................. 161 Система запуска и зарядки (Mazda Bongo-Friendee
Блок управления..................................................................... 163 (двигатель WL-T) (модели с 1995 г.))..................................266
Проверка с помощью вольтметра................................... 163 Система управления двигателем (Mazda Bongo-Friendee
Проверка с помощью спецприспособления и (двигатель WL-T с МКПП) (модели с 1995 г .) ) ..................267
вольтметра............................................................................163 Система управления двигателем (Mazda Bongo-Friendee
Система диагностирования.................................................. 164 (двигатепь WL-T с АКПП) (модели с 1995 г.)) ................. 269
Описание...............................................................................164 Система охлаждения (Mazda Bongo-Friendee
Процедуры, проводимые перед диагностикой...............164 (двигатель WL-T) (модели с 1995 г .) ) ................................ 272
Вывод диагностических кодов с помощью вольтметра ....164 Система запуска и зарядки (Mazda Bongo-Friendee
Удаление диагностических кодов.................................... 164 (двигатель WL-T) (модели с 01.1999 г.))............................ 273
Вывод диагностических кодов с помощью сканера.......... 164 Система управления двигателем и АКПП
Вывод диагностических кодов с помощью
(Mazda Bongo-Friendee (двигатель WL-T)
индикатора “GLOW" (Suzuki Escudo)................................ 164
Удаление адаптивных данных (Mazda 323, Familia)......164 (модели с 01.1999 г.))............................................................ 274
Процедура обучения блока управления Система запуска и зарядки (Mazda Bongo-Friendee
(Mazda 323, Familia)............................................................165 (двигатель WL-T) (модели с 09.1999 г.))............................ 277
Диагностические коды неисправностей Система управления двигателем
системы управления.............................. ............................ 165 (Mazda Bongo-Friendee
Выводы электронного блока управления....................... 184 (двигатель WL-T) (модели с 09.1999 г.))............................ 278
Система запуска и зарядки
С истем а рец иркул яции (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель R 2))..................... 282
Система запуска и зарядки
о т р а б о т а в ш и х г а з о в ......................................... 2 28 (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель WL)).....................283
Система рециркуляции отработавших газов..................... 228 Система управления двигателем
Система улавливания паров топлива.................................233 (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель R2))................ 284
Система управления двигателем
С и стем а впуска в озд уха (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель W L))...................287
Система подачи топлива
и в ы п у с к а О Г ........................................................ 2 3 4 (Mazda Bongo/Bongo Brawny (двигатель WL)).....................290
Система впуска воздуха........................................................ 234 Система запуска и зарядки (Mazda Bongo/Bongo Brawny
Снятие и установка (Mazda Bongo).................................234 (двигатель RF-CDT) (модели с 12.2003 г.))....................... 291
Снятие и установка (Mazda 323, Familia)....................... 235 Система управления двигателем
Система изменения интенсивности потока (Mazda Bongo/Bongo Brawny
воздуха на впуске (VSC) (двигатель RF-CDT)...................236 (двигатель RF-CDT) (модели с 12.2003 г.)).......................292
Проверка на автомобиле...................................................236 Система подачи топлива (Mazda Bongo/Bongo Brawny
Проверка электромагнитного клапана системы VSC..... 236
Проверка привода системы VSC...................................... 236 (двигатель RF-CDT) (модели с 12.2003 г.)).......................298
Турбокомпрессор (двигатель RF-CDT)...............................236 Система запуска и зарядки
Проверка лопаток колеса компрессора.......................... 236 (Mazda Capella (модели с 1998 г.))......................................299
Проверка лопаток турбины................................................236 Система управления двигателем и АКПП
Проверка привода перепускного клапана турбины..... 236 Mazda Capella (модели с 1998 г.))........................................ 301
Турбокомпрессор (Mazda Bongo Friendee)......................... 237 Система запуска и зарядки
Проверка на автомобиле...................................................237 (Mazda Familia (модели с 1998 г .) ) ......................................306
Перепускной клапан турбины............................................ 237 Система управления двигателем и АКПП
Система изменения попожения направляющих (Mazda Familia (модели с 1998 г .))......................................308
лопаток турбокомпрессора................................................238 Система управления двигателем
Проверка воздушного фильтра........................................ 238 (Mazda MPV LV (двигатель WL-T))...................................... 311
Обратный клапан.................................................................239 Расположение разъёмов
Проверка вакуумного ресивера....................................... 239 (Mazda MPV LV (двигатель W L)).........................................314
Проверка электропневмоклапана...................................239 Распопожение разъёмов
Система выпуска О Г..... ......................................................... 241 (Mazda MPV LV (двигатель RF)).......................................... 315
Проверка............................................................................... 241 Система управления двигателем
Снятие и установка (RF-CDT)............................................241 (Mazda MPV LV (двигатель RF))..........................................316
Снятие и установка (кроме RF-CDT)...............................242
Система облегчения запуска
Система увепичения скорости прогрева
(Mazda Bongo Friendee, Bongo/Bongo Brawny).................242 (Kia Sportage (модели с 1994 г.)).........................................318
Сажевый фильтр "DPF" (двигатель RF-CDT)....................247 Система управления двигателем
Снятие и установка............................................................ 247 (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.))......................................319
Процедура инициализации сажевого фильтра............. 247 Система управления двигателем
Процедура прожига сажевого ф ильтра.......................... 247 (Suzuki Escudo (модели с 1998 г.))......................................320