АССОЦИАЦИЯ МОРСКИХ ИНЖЕНЕРОВ-МЕХАНИКОВ

Э. В. КОРНИЛОВ, Э. И. ГОЛОФАСТОВ

СЕПАРАТОРЫ
ФИРМЫ "МИЦУБИСИ
МОДЕЛЕЙ
SJ 3000
SJ 4000
SJ 6000
SJ 8000

Одесса
Феникс
2004
 ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Введение 4
2. Конструкция сепаратора фирмы «МИЦУБИСИ» модели SJ 5
3. Барабан сепаратора 7
3.1. Компоновка деталями барабана сепараторов моделей SJ 3000,
SJ 4000, SJ 6000, SJ 8000 12
3.2. Характерные неисправности и отказы барабанов сепараторов 14
3.3. Распределительное устройство гидравлической системы управ­
АВТОРЫ: ления подвижным цилиндром 16
КОРНИЛОВ ЭДУАРД ВАСИЛЬЕВИЧ - инженер-механик первого разряда 3.4. Характерные нарушения процесса сепарации 19
4. Вертикальный вал сепаратора 19
ГОЛОФАСТОВ ЭДУАРД ИВАНОВИЧ - инженер-механик первого разряда
4.1. Компоновка деталями вертикального вала 22
4.2. Отказы сепаратора связанные с неисправностью вертикального
вала 25
В издании приведены особенности конструкции, эксплуатации и 5. Горизонтальный вал, фрикционная муфта 26
рекомендации по обслуживанию сепараторов фирмы "МИЦУБИСИ". 5.1. Компоновка деталями, горизонтального вала 28
Авторы, являясь механиками первого разряда, подготовили на­ 6. Шестеренный насос сепаратора моделей SJ 3000, SJ 4000, SJ 6000 29
6.1. Отказы сепаратора по причине неисправности горизонтального
стоящее издание о сепараторах моделей фирмы "МИЦУБИСИ". вала или шестеренного насоса 31
Книга предназначена для судовых механиков эксплуатирующих 7. Смазка механизма сепаратора 31
сепараторы фирмы "МИЦУБИСИ", а также может быть полезна для 8. Периоды ревизии, осмотров и очистки деталей сепаратора 33
слушателей центров повышения квалификации морских специали­ 9. Регулировочная шайба (Гравитационная шайба) 34
стов. 10. Техническая эксплуатация и обслуживание сепараторов фирмы
«МИЦУБИСИ» 37
10.1. Пуск сепаратора в работу 37
10.2. Выбор температуры подогрева нефтепродукта при сепарации.... 40
Корнилов Э.В., Голофастов Э.И. 11. Ревизия узлов сепаратора 43
СЕПАРАТОРЫ ФИРМЫ "МИЦУБИСИ". - Одесса: Фенжс, 11.1. Последовательность операции при разборке крышки сепаратора 44
2004. - 70 с. 11.2. Последовательность операции при разборке 45
11.3. Вертикальный вал - последовательность операции при разбор­
ке и выемке его из корпуса сепаратора 53
11.4. Горизонтальный вал - последовательность операции при раз­
борке и сборке 55
11.5. Специальный инструмент для разборки и сборки сепараторов
типа SJ моделей 58
12. Сборка, ревизия и монтаж узлов сепаратора 60
12.1. Горизонтальный вал 61
12.2. Шестеренный насос горизонтального вала 62
12.3. Вертикальный вал особенности сборки 63
12.4. Барабан сепаратора - особенности ревизии и сборки 65
12.5. Подвижной цилиндр разгрузки 66
12.6. Распределительное устройство 67
12.7. Узел подвода и отвода сепарируемой жидкости 67
12.8. Датчики автоматики сепаратора 69
© Э.В. Корнилов, Э.И Голофастов, 2004
© МП Фенкс, 2004

3
 1. ВВЕДЕНИЕ 2. КОНСТРУКЦИЯ СЕПАРАТОРА ФИРМЫ «МИЦУБИСИ»
МОДЕЛИ SJ
В настоящее время на судах мирового флота внедряются со­
временные энергетические установки высоких параметров с исполь­ 2.1. ОБЩИЕ СВЕДНИЯ
зованием тяжелых остаточных топлив, которые требуют особого вни­
мание к вопросам очистки. Все сепараторы топлива и масла, получившие распространение
Подготовка топлива и регенерация масла в судовых условиях в судовых силовых установках, по конструкции барабана являются
имеют чрезвычайно важное значение для обеспечения надежной, сепараторы с тарельчатыми барабанами, и при наличии в стенках ба­
бесперебойной и экономичной эксплуатации дизеля. рабана профрезерованные пазы для выгрузки шлама на ходу машины
Эффективность судовых систем топливоподготовки и маслоочи­ - называют саморазгружающими сепараторами.
стки во многом определяется эффективностью работы основного ме­ Сепараторы фирмы «МИЦУБИСИ» модели SJ являются сепара­
ханизма этих систем - сепаратора. торы с тарельчатыми барабанами, саморазгружающими.
Одним из самых распространенных типов сепараторов устанав­ Общей для всех судовых тарельчатых сепараторов является
ливаемым на судах является сепаратор фирмы «ЛАВАЛЬ», которые принципиально одинаковая кинематическая схема, кинематическая
зарекомендовали себя в эксплуатации как надежный механизм. схема сепаратора фирмы «МИЦУБИСИ» представлена на рис. 2.1.
Но на судах различной постройки устанавливаются и другие
конструкции сепараторов для очистки топлива и масла.
В предлагаемой работе освещается сепараторы фирмы
«МИЦУБИСИ» устанавливаемые на судах японской постройки, кото­
рые по конструкции подобны сепараторам фирмы «ЛАВАЛЬ».
Рассмотрим конструкции и эксплуатацию сепараторов фирмы
«МИЦУБИСИ» модели: SJ 3000, SJ 4000, SJ 6000, SJ 8000. Цифры
после букв обозначают максимальную производительность сепарато­
ра.
Принцип работы сепаратора, его обслуживание и особенности
эксплуатации опубликованы в литературе [1].
Судовые специалисты, ранее эксплуатирующие сепараторы
фирмы «ЛАВАЛЬ» и знакомые с инструкцией по эксплуатации, слож­
ности по эксплуатации сепараторов фирмы «МИЦУБИСИ» не встре­
тят.
Для сравнения подробности конструкции сепараторов фирмы
«МИЦУБИСИ» и «ЛАВАЛЬ» некоторые узлы этих сепараторов приве­ Рис. 2.1. Кинематическая схема сепаратора фирмы «МИЦУБИСИ»
дены совместно в данной работе. модели SJ
1 - барабан» 2 - вертикальный вал; 3 - корпус сепаратора; 4 - шесте­
ренный насос; 5 - червячная передача; 6 - фрикционная муфта; 7 -
электродвигатель; 8 - крышка сепаратора

От электродвигателя 7 через фрикционную муфту б вращение

передается горизонтальному валу на котором находится шестерня 5 в
зацепление с червяком вертикального вала, образуя червячно-
винтовую пару, посредством которой осуществляется передача вра­
щения вертикальному валу 2. Вертикальный вал установлен на двух
опорах - верхнем и нижнем подшипниках. На верхнюю конусную часть
вертикального вала насажен барабан 1, закрытый крышкой сепарато-
4 5
pa (сборником).
Таким образом основными узлами сепаратора являются: бара­
бан, механизм передачи вращения барабану, через вертикальный вал,
фрикционная муфта, шестеренный насос подачи нефтепродукта в ба­
рабан, электродвигатель, пусковая, регулирующая и измерительная
аппаратура.
Назначение, устройство и конструктивные особенности этих уз­
лов сепаратора будут рассмотрены ниже.
Для обеспечения процесса сепарирования топлива (масла) се­
паратор оборудован специальными системами. Важным узлом уста­
новки является водяной бак (см. рис. 2.2.), который располагают на
высоте 1,5 - 3,0 м от сепаратора. Он предназначен для питания сис­
темы управления гидравлической системы выгрузки шлама из бара­
бана сепаратора и пополнение утечек воды. Во время работы сепара­
тора в баке должна постоянно находится вода. Уровень воды
контролируется по водоуказательному стеклу и поддерживаете по ра­
бочей отметки.
Рис. 2.2. Схема расположения водяного бака для питания сис­
темы гидравлической системы управления выгрузки шлама и попол­
нения утечек воды.
1 - водяной бак; 2- распределительный диск; 3 - клапан рабочей воды
для большого давления (от гидрофора); 4 - клапан рабочей воды от
водяного бака (низкого давления); 5 - трубопровод подвода рабочей
воды к гидравлической системе управления.
6 7
П - радиус напорного распределительного диска
г 2 - радиус линии уровня воды;
а - давление в барабане в верху распределительного напорного
диска:
Н - уровень воды (низкое давление рабочей воды от водяного ба­
ка);
со - угловая скорость.
3. БАРАБАН СЕПАРАТОРА
На рис. 3.1 представлены устройство барабана фирмы
«МИЦУБИСИ» и «ЛАВАЛЬ». Конструкция этих барабанов саморазгру­
жающая, которая позволяет в процессе работы сепаратора произво­
дить быструю и эффективную очистку барабана от накопившего шла­
ма. Барабан делается разъемным, т. е. в нижней части имеет
подвижное дно в виде поршня, который управляется специальной гид­
равлической системой, такая система присуща сепараторам
«ЛАВАЛЬ».
Барабан состоит из корпуса, крышки и внутренних деталей таких
как тарелкодержатель с пакетом тарелок и напорных дисков удаляю­
щих чистое топливо и отсепарированную воду. Кроме того, сепаратор
имеет подвижной цилиндр, который может перемещаться вверх вниз с
целью разгрузки накопившейся грязи на внутренних стенках барабана,
конструкция такой системы принадлежит сепараторам «МИЦУБИСИ».
Работа сепаратора происходит следующим образом. При закры­
том барабане топливо подается в барабан по центральному непод­
вижному патрубку -Б- и, проходя через каналы нижней тарелки посту­
пает на сепарацию в пакет тарелок 4. В пакете тарелок происходит
очистка топлива. Вода и шлам как, более тяжелые фракции, под дей­
ствием центробежных сил перемещаются к периферии барабана в
шламовую камеру, а чистое топливо движется к центру барабана и
откачивается неподвижным напорным диском 3 (насаженный на цен­
тральный патрубок) в выходной патрубок по стрелке -А-. Отсепариро-
ванная вода из шламовой камеры поступает через регулировочную
шайбу 2 в камеру неподвижного водяного напорного диска 1 и откуда
откачивается в выходной патрубок по стрелке -В-.
При сравненении конструкция узлов барабанов двух разных мо­
делей фирм изготовителей есть подобные узлы и детали. Из рис. 3.1
видно, что откачка отсепарированной воды и чистого топлива произ­
водится напорными дисками расположенные в верхней части бараба­
на сепаратора как в модели фирмы «МИЦУБИСИ», так в модели фир­
мы «ЛАВАЛЬ». Принцип действия напорных дисков обоих сепараторов
одинаков. Он заключается в следующим: направляющий аппарат не­
подвижен, а жидкость кольцевым слоем вращается вокруг него вместе
с барабаном. Энергия движения вращающей жидкости преобразуется
в напорном диске в давление, которое будет соответствовать требуе­
мому противодавлению, например, подъем на высоту. Жидкость дви­
жется в напорном диске от внешней его поверхности к центру, т. е.
диск работает, как центростремительный насос. Напорные диски вы­
ше названных моделей фирм могут создать давление до 0,25 МПа в
зависимости от размеров и числа оборотов барабана.
Конструкция барабана сепараторов предусматривает очистку
барабана от шлама, без остановки сепараторов как в моделях
«МИЦУБИСИ», так и в моделях «ЛАВАЛЬ». Для этой цели в барабане
модели «МИЦУБИСИ», служит подвижной цилиндр, а в моделях.
«ЛАВАЛЬ» подвижное дно. Эти узлы барабанов имеют возможность
перемещаться вверх и вниз.
Принцип разгрузки барабана сепаратора без его остановки за­
ключается в следующем. В вертикальной стенке барабана имеются
разгрузочные пазы 16, которые при работе сепаратора перекрываются
подвижным цилиндром (дном). По мере накопления шлама подвижный
цилиндр (дно) отводится вниз, разгрузочные пазы открываются и ско­
пившийся шлам под действием центробежных сил выбрасывается из
барабана. Затем запирающий цилиндр (дно) возвращается в верхнее
положение.
При сравнении узлов механизма систем гидравлического управ­
ления работой подвижного цилиндра (дна) сепаратора моделей
«МИЦУБИСИ» и модели «ЛАВАЛЬ» есть различие - именно: в моде­
лях «МИЦУБИСИ» выгрузкой шлама осуществляется подвижным ци­
линдром расположенным снаружи барабана, а в моделях «ЛАВАЛЬ»
выгрузка шлама осуществляется посредством подвижного дна нахо­
дящееся внутри барабана. Механизм управления гидравлической сис­
темой на всех моделях сепаратора подобный - это напорный диск, ко­
торый расположен в нижней части барабанов, его конструкция и
принцип действия подобны на обеих моделях сепаратора. Общий вид
и расположение напорного диска показано на рис.3.2, узел А.
Рассмотрим работу механизма гидравлического управления ра­
ботой цилиндра барабана сепаратора модели «МИЦУБИСИ», которая
представлена на рис. 3.2, (работа аналогичного механизма сепарато­
ра модели «ЛАВАЛЬ» описана в литературе) [1].
Вода, из водяного бака 1, (рис. 2.2) с низким давлением распо­
ложенным на высоте Н = 1,5 - 3,0 м от уровня напорного диска, через
клапан 4, (рис. 2.2) и узел А механизма поступает в нижний канал 6
барабана сепаратора для низкого давления. В процессе работы сепа­
ратора он заполнен водой низкого давления и под действием этого
давления и центробежной силой подвижной цилиндр поднят и прижат
вверху к уплотнительному кольцу крышки барабана. Таким образом
разгрузочные пазы шламовой камеры барабана закрыты.
пившиеся шлам выстреливается, сопло подвижного цилиндра откры­
то. При перемещении подвижного цилиндра вверх, сопло закрывается,
нижний канал заполняется водой низкого давления от водяного бака.
3.1. КОМПОНОВКА ДЕТАЛЯМИ БАРАБАНА СЕПАРАТОРОВ
МОДЕЛЕЙ SJ 3000, SJ 4000, SJ 6000, SJ 8000
Обозначения позиций соответствует следующим деталям:
1 - гайка регулировочной шайбы; 2 - крышка регулировочной шайбы;
3 - уплотнительное кольцо крышки регулировочной шайбы; 4 -
напорный диск отсепарированной воды; 5 - крышка камеры отвода
отсепарированного нефтепродукта; б - центральный патрубок подвода
нефтепродукта; 7 - напорный диск отсепарированного нефтепродукта;
8 - регулировочная шайба; 9 - колпачковая гайка крепления барабана
на вертикальном валу; 10 - крышка барабана; 11 - распределитель
(тарелкодержатель); 12 - гайка барабана; 13 - уплотняющее кольцо
подвижного цилиндра; 14 - верхняя распределительная тарелка; 15 -
тарелки; 16 - тарелки; 17 - стопор; 18 - стопор распределителя (тарел-
кодержателя); 19- нижнее кольцо барабана; 20 - крепежный болт; 21 -
подвижной цилиндр; 22 - пробка с соплом подвижного цилиндра; 23 -
корпус барабана; 24 - пробка; 25 - уплотнительное кольцо крышки ба­
рабана; 26 - уплотнительное кольцо разделительной тарелки; 27, 28 -
уплотнительные кольца нижнего кольца барабана 19, 29 - уплотни­
тельное кольцо корпуса барабана; 30 - нижние уплотняющие кольца
корпуса барабана; 31 - внутреннее уплотняющие кольцо подвижного
цилиндра.

Размеры уплотняющих колец приведены в таблице 3.1 для каж­

дой модели SJ.
Таблица 3.1

№ Модель SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000

25 упл. кольцо 1 — — — —
26 упл. кольцо
— — — —
27 упл.кольцо 1 3000 3360 4050 4420
28 упл. кольцо 1 (2720) (3600) —
29 упл.кольцо 1 3100 3450 4050 4420
30 упл.кольцо 1 3100 3450 4150 4500
31 упл. кольцо 1 2860 3250 3890 4280

Последовательность операции при разборке и сборке барабана

сепаратора должна выполняться в соответствии приведенной на рис.
3.4 схемой детальной компоновки барабана.
1 Краткое пояснение назначения некоторых деталей барабана
сепаратора. На наружной поверхности барабана установлен подвиж­
ной цилиндр 21, который при перемещение вверх упирается в уплот­
Рис. 3.4. Схема детальной компоновки барабана нительное кольцо 8 крышки барабана 6, в результате чего обеспечи-
12 13
вается герметичное закрытие разгрузочных пазов {16) барабана 23. Окончание таблицы 3.2
На тарелкодержатель 11 надевают пакет тарелок 15,16 и уста­
навливают так, чтобы штифт 18, закрепленный на днище барабана, 3
1 2
входил в него.
4. Забита медная трубка подвода Прочистить трубки подвода
Сверху на пакет тарелок устанавливают разделительную тарел­
рабочей воды или забиты водя­ рабочей воды, а для очист­
ку 14 (для режима пурификации) так, чтобы риски с буквами на тарел-
ные каналы в барабане сепара­ ки водяных каналов необ­
кодержателе и разделительной тарелке совпали. Уплотнение между
тора ходима остановка и раз­
корпусом барабана 23 и крышкой 10 обеспечивается уплотнительным
борка сепаратора
кольцом 25.
В верхнюю часть тарелкодержателя устанавливается патрубок 5. Забиты сопла пробок подвижного Остановить сепаратор,
подвода б нефтепродукта, на котором располагают напорный диск 4 цилиндра произвести разборку бара­
для отвода отсепарированной воды и напорный диск 7, для отвода бана и очистку сопел
отсепарированного нефтепродукта.

3.2. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И ОТКАЗЫ БАРАБАНОВ II. Барабан вращается с пониженной скоростью вращения.
СЕПАРАТОРОВ
Таблица 3.3
Барабан сепаратора имеет много ответственных уплотнений, из­
готовленных из специальной маслостойкой резины и полимерных ма­ №№ Неисправность Способ устранения
териалов. Износ и повреждений этих уплотнений неизбежно приводит
1 2 3
к неисправной работе и отказам сепаратора. Для восстановления его
Зажат тормоз Отпустить тормоз
работоспособности необходима замена дефектных уплотнений.
Всегда замена уплотнений барабана связана с его разборкой и 1. Повреждение в электродвигателе Проверить работу электро­
выводом из действия сепаратора. либо электросети двигателя и электросети
Одна из наиболее часто встречающихся неисправностей бара­
2. Повреждение фрикционных коло­ Проверить колодки фрик­
бана является:
док, которые препятствуют разви­ ционной муфты, если они
I. Барабан не открывается - или не закрывается, хотя управ­
тию скорости вращения изношены - заменить, если
ляющий кран находится в соответствующем положении «РАЗГРУЗКА»
замасленные - промыть в
или «РАБОТА».
растворителе и выровнять
Таблица 3.2 трущиеся поверхности на­
пильником с грубой насеч­
№№ Неисправность Способ устранения кой
1 2 3 3. Закупорена шламовая камера ба­ Остановить сепаратор,
1. Отсутствует рабочая вода в сис­ Проверить наличие воды в рабана произвести ручную очистку
теме гидравлического управления водяном баке и при необ­ барабана
подвижного цилиндра ходимости добавить 4. Слишком большая производитель­ Проверить правильно ли
ность сепаратора работает перепускной кла­
2. Закрыт кран подвода рабочей во­ Открыть кран подвода ра­ пан - отрегулировать
ды бочей воды 5. Пониженная температура сепари­ Рекомендации - произво­
3. Закрыт кран управления на водя­ Открыть кран управления руемого нефтепродукта дить сепарацию нефтепро­
ной системе водяной системы дукта при возможной высо­
кой температуре

14 15
 Обозначение позиций соответствуют следующим деталям:
3.3. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
1 - крышка водяной камеры; 2 - болт крепления крышки; 3 - шайба сто­
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВИЖНЫМ ЦИЛИНДРОМ
порная; 4 - винт; 5 - стопорная пластина; б - стопорная гайка напорного
диска; 7 - уплотнительное кольцо напорного диска; 8 - стопорная шай­
Составной частью гидравлической системы управления подвиж­
ба; 9 - напорный диск; 10 - водяная камера; 11 - уплотнительное коль­
ным цилиндром барабана является распределительное устройство,
цо; 12 - распределитель воды с соплами; 13 - винт с головкой внут­
через которое подается рабочая вода к подвижному цилиндру.
ренним шестигранником; 14 - штуцер; 15 - медная трубка; 16 -
На рис. 3.5 представлена схема детальной компоновки распре­
прокладка; 17- прижимная втулка барабана.
делительного устройства.
Разборка и сборка распределительного устройства выполняется
в соответствии с приведенной схемой детальной компоновки.
При разборке гидравлического узла управления необходимо от­
дать штуцер медной трубы подвода воды ввернутую в распредели­
тель воды с соплами 12.
Отдать три винта с шестигранными внутренними головками 13 с
помощью шестигранного ключа. В таблице 3.4 приведены размеры
шестигранников для каждой модели сепаратора.

Таблица 3.4

Модель SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000

Размер Т-22 Т-22 Т-21 Т-21
(М8) (М8) (М10) (М10)

Из крышки водяной камеры отдать болты 4. На верхний конец

вертикального вала установить съемник (Т-10) и болты (Т-12), как по­
казано на рис. 3.5, завернуть в крышку водяной камеры 1. При помощи
воротка 1 съемника поднять устройство гидравлического управления.
Убрать инструмент разборки, снять устройство и втулку бараба­
на с вертикального вала. Отдать болты 2 крышки водяной камеры.
Снять держатель диска рабочей воды.
Снять напорный диск 9 и водяную камеру 10 с распределителя
воды с соплами 12. В процессе ревизии и сборки необходимо прове­
рить на отсутствии повреждений уплотнительных прокладок 7, 11, 16.
Проверить чистоту и отсутствие накипи и шлама на напорном диске 9
и в распределителе воды 12 и в его соплах.
После сборки распределительного устройства проверить пра­
вильность установки напорного диска 9 по отношению к верхнему кон­
цу вертикального вала.
В ЗИПе сепаратора доставляется специальный шаблон с мак­
симальным (мах) и минимальными (min) размерами. Фактическая вы­
Т-24 сота Н должна быть в промежутке между ними.
Рабочей средой гидравлической системы управления подвиж­
Рис. 3.5. Компоновка деталями распределительного устройства гид­ ным цилиндром является пресная вода из системы гидрофора, кото­
равлического управления подвижного цилиндра рая содержит соли жесткости и при наличии определенных условий
17
16
 3.4. ХАРАКТЕРНЫЕ НАРУШЕНИЯ ПРОЦЕССА СЕПАРАЦИИ
оседают в виде накипи внутри трубок. Наличие накипи внутри трубок
уменьшает размеры канала, чем создаются условия нарушения нор­
Таблица 3.4
мальной работы сепаратора. Если каналы хотя бы частично закупоре­
ны, то для растворения налета накипи необходимо детали распреде­
Неисправность Способ устранения
лительного устройства опустить в 10% раствор уксусной кислоты
подогретой до температуры 80 е С. Заодно проверяют чистоту каналов Гидравлический затвор нару­
в корпусе барабана и подвижном цилиндре. шен, вода вытесняется.

Большой диаметр регулировоч­ Заменить регулировочную шай­

ной шайбы
Повреждено уплотнительное
кольцо под регулировочной
шайбой
Повреждено уплотнительное
кольцо в плоскости прилегания барабан, отдать гайку бараба­
подвижного цилиндра
Деформирована плоскость са­
мого подвижного цилиндра
бу на меньший размер диамет­
ра
Остановит сепаратор, заменить
уплотнительное кольцо на но­
вое
Остановить сепаратор, вынуть
на, заменить уплотнительное
кольцо
Произвести разборку барабана,
снять большую гайку барабана,
снять подвижной цилиндр, по­
садочную плоскость цилиндра
проточить на токарном станке, с
минимальным снятием мате­
риала

4. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВАЛ СЕПАРАТОРА

Одним из важных узлов сепаратора, от которого в большой сте­

пени зависит надежность и долговечность работы всей машины, явля­
ется привод. Привод сепаратора включает в себя: электродвигатель,
горизонтальный вал фрикционную муфту и вертикальный вал с чер-
вячно-винтовой парой и подшипниками.
Назначение вертикального вала заключается в передаче крутя­
щего момента барабану сепаратора. Барабан, как правило, имеет от­
носительно большую массу и имеет какой-то дисбаланс и, следова­
тельно, конструкция опор вертикального вала подвергается большим
нагрузкам и эту нагрузку воспринимают подшипники.
На рис. 4 . 1 , а, б представлены конструкции вертикальных валов
фирм «МИЦУБИСИ» модели SJ и «ЛАВАЛЬ» модели МАРХ309В-00 в
сборе.
19
18
а) б)
Рис. 4.1. Вертикальный вал сепаратора
А - фирмы «МИЦУБИСИ»; Б - фирмы «ЛАВАЛЬ»
1 - крышка верхнего подшипника; 2 - уплотнения; 3 - стакан пружины;
4 - заглушка пружины; 5 - пружина; 6 - подшипник; 7 - червяк верти­
кального вала; 8 - радиальный подшипник; 9 - корпус упорного под­
шипника; 10 - сферическая упорная шайба со стальным шариком; 11 -
стальной шарик; 12 - подшипник; 13 - вертикальный вал; 14 - верхний
подшипник; 15 - крепежный болт корпуса подшипника; 16 - корпус пру­
жин
Конструкция компоновки вертикального вала разделяется на
узел верхней опоры и нижней опоры.
Верхняя опора сепаратора модели SJ фирмы «МИЦУБИСИ»,
рис. 4.1, а состоит из корпуса шарикового подшипника 14, который за­
ключен в корпус подшипника 16, там же расположены амортизаторы-
пружины 5 комплект которых составляет шесть штук. Пружины амор­
тизаторы находятся в гнездах (стаканах) 3. Между корпусом подшип­
ника и внутренней обичайкой устанавливается шпонка. Таким образом
корпус подшипника может двигаться совместно с вертикальным валом
только по вертикали, относительно своего корпуса, что сделано с це­
лью равномерного распределения веса барабана на вертикальному
валу. В верхней крышки находится U-образное уплотнение, предот­
вращающее вытекание смазки из подшипника и попадания в него ра-
20
бочей воды, которая применяется для открытия и закрытия барабана.
В верхней опоре важными деталями является подшипник пру­
жины и их работа. Совместить центр тяжести барабана с геометриче­
ской осью вращения невозможно, всегда имеется какой-то дисбаланс.
Следовательно, при разгоне вращающаяся система проходит через
критическое число оборотов, когда биение системы значительно воз­
растает. Упругость пружин для сепараторов выбирается таким обра­
зом, чтобы обеспечить системе самобалансировку и безаварийное
вращение барабана при разгоне и различных кренах.
Червяк 7 передает вращение от винтового колеса валу бараба­
на 13. Нижняя опора, состоящая из подшипников, заключена в корпус
9. Вертикальный вал снабжен радиальным подшипником 8 и своей
нижней пятой опирается на опорно-упорный подшипник 12, который
предназначен для восприятия веса барабана. Корпус нижнего под­
шипника лежит на пружине 17, опирающейся на тарелку, лежащую на
стальных шариках 11. Наличие пружин позволяет вертикальному валу
13 перемещаться на небольшую величину по вертикали и смягчает
вертикальные толчки. С помощью пружин можно регулировать поло­
жение вертикального вала по вертикали.
Обе конструкции и компоновки вертикальных валов подобны и
просты. Различие их состоит в том, что червяк вертикального вала
модели «МИЦУБИСИ» изготовлен совместно с валом, а червяк верти­
кального вала модели МАРХ309В-00 «ЛАВАЛЬ» разобщен с валом.
Червяк вала модели SJ непосредственно находится на верти­
кальном валу, а постоянно меняющееся межцентровое расстояние
при колебаниях вала создает более тяжелые условия работы червяч-
но-винтовой пары и вызывает дополнительный износ винтовой шес­
терни.
Разобщение червяка с валом обеспечивает постоянные зазоры
в червячно-винтовом зацеплении при работе и, тем самым, снижает
износы и повышает долговечность работы пары.
21

4.1. КОМПОНОВКА ДЕТАЛЯМИ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВАЛА
Рис. 4.2. Схема компоновки деталями вертикального вала
Позиции на рис. 4.2 соответствуют следующим деталям:
1 - уплотнительное кольцо; 2 - крышка; 3 - крышка корпуса верхнего
подшипника; 4 - болт крепления крышка подшипника; 5 - пружинная
шайба болта 4; 6 - прокладка; 7 - уплотнение U-типа; 8 - стопорная
шайба верхнего подшипника; 9 - корпус верхнего подшипника; 10 -
шпонка; 11 - упор подшипника; 12 - корпус верхнего подшипника; 13 -
втулка пружины; 14 - пружина; 15 - заглушка пружины; 16 - прокладка;
17 - гайка крепления подшипника; 18 - стопорная шайба; 19 - шарико­
вый подшипник; 20 - вертикальный вал; 21 - нижняя крышка подшип­
ника; 22 - шариковый подшипник; 2 3 - корпус нижнего подшипника; 24
- стопорный винт; 25 - кольцо стальное; 26 - опорно-упорный подшип­
ник; 27-; 28 - стопорная шайба; 29 - гайка крепления подшипника; 30 -
корпус нижнего подшипника; 31-; 32-; 33-стальной шарик; 34 - обойма
нижней пружины; 35- нижняя пружина; 36 - корпус нижнего подшипни­
ка; 37 - болт крепления корпуса нижнего подшипника к корпусу сепара­
тора; 38 - пружинная шайба; 39 - упор нижней пружины; 40 - проклад­
ка; 41 - прокладка 42 - гайка колпачковая нижнего корпуса.
Рассмотрим конструкцию и компоновку деталей вертикального
вала сепаратора модели, которая показана на рис. 4.4.
Из рис. 4.2 видно, что вертикальный вал установлен в двух опо­
рах: верхней и нижней.
Верхняя (горловая) опора состоит из корпуса 16, в котором на­
ходится шарикоподшипник 19 и радиально расположенные амортиза­
торы-пружины 14. Пружина 14 одним концом прижимаются к наружной
обойме подшипника 19, а другим - упирается в гайку-заглушку 15. Кор­
пус пружины 16 с помощью болтов 4 крепится к станине сепаратора.
Узел нижней опоры заключен в корпус 36. Вертикальный вал
нижней пятой опирается на радиально-опорный подшипник и через
пружинные шайбы - на стальной шарик.
В практике эксплуатации сепараторов для выполнения техниче­
ского обслуживания, через каждые 9000 часов работы сепаратора,
возникает необходимость разборки вертикального вала для осмотра и
ревизии деталей, в частности для замены подшипников и пружин.
При полной разборке вертикального вала необходимо произве­
сти его проверку на токарном станке на предмет биения, которое не
должно превышать больше чем 0,06 - 0,04 мм.
Сборку и компоновку деталями вертикального вала выполняют в
соответствии с приведенной схемой (рис. 4.2). Перед запрессовкой
подшипников их необходимо прогреть в масле с температурой 70 -
80° С.
Сначала собирают нижнюю опору, и после окончания сборки
проверяют правильность посадки ее подшипников следующим обра­
зом: вал опускают в корпус нижней опоры - при этом червяк должен
23
полностью войти в зацепление с червячной шестерней. При правиль­ 4.2. ОТКАЗЫ СЕПАРАТОРА СВЯЗАННЫЕ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ
ной посадке подшипников нижней опоры, продолжают сборку верхней ВЕРТИКАЛЬНОГО ВАЛА
опоры вала согласно этой же схеме, соблюдая последовательность
компоновки деталей. Проверяют пригодность уплотнительных колец 1 Неисправность Способ устранения
и б. Затем поворачивают корпус 12 верхнего подшипника так, чтобы 1. В процессе работы сепара­ Остановить сепаратор, произве­
его боковые поверхности совпали с отверстиями под заглушки пружин тора появилась вибрация сти разборку барабана, снять
15. барабана верхний корпус опоры, заменить
После полной сборки вертикального вала и установки его на ме­ 2. Поломка амортизационных дефектные пружины
сто на него устанавливают корпус барабана и проверяют правиль­ пружин
ность положения вала по высоте по отношению к верхней кромке кор­ 3. Дефект верхнего подшипни­ Произвести тоже, что и выше
пуса барабана. Способ этой проверки приводится ниже, как показано ка
на рис 4.3.
4. Дефект нижнего опорного Разборка сепаратора с выемкой
узла вертикального вала с корпусом
нижней опорой, разборка-замена
дефектных подшипников и дета­
лей
5. Неправильно произведена Сборку барабана произвести сог­
сборка или ремонт барабана ласно схеме компоновки деталей
барабана см. рис. 3.4
6. Поврежден наконечник вала Остановить сепаратор, произве­
барабана либо ступица ба­ сти разборку барабана -
рабана проверить чистоту посадочной
поверхности между концом вала
барабана и ступицей барабана

Рис. 4.3. Способ проверки правильности установки вертикального вала по 7. Повреждение элементов Проверить состояние пружин
высоте по отношению к верхней кромке корпуса барабана привода, передающих вра­ верхнего подшипника. Проверить
1 - корпус барабана; 2 - стальная линейка; 3 - втулка прижимная; 4 - верхний щение (подшипники, валы исостояние шариковых подшипни­
конец вертикального вала. т. п.) ков.
Порядок проверки следующий; стальную линейку 2 кладут попе­ Проверить состояние червячной
рек окружности корпуса барабана, как показано на рис. 4.3. Замеряют передачи
расстояние В. Далее устанавливают барабан и замеряют расстояние 8. Амортизирующие резиновые Амортизирующие подкладки
А от гайки барабана до конца его корпуса. Рекомендованные величи­ подкладки состарились должны меняться раз в 2 года
ны замеров приведены в таблице 3.4.
Таблица 3.4 9. Ослабли гайки фундамент­ Ослабленные гайки подтянуть,
(m/m) ных болтов либо слишком отрегулировать затяжку гаек по
Модель SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000 затянуты рекомендации фирменной инст­
+ 1.0 + 1.0 + 1.0 + 1.0 рукции
Замер А 0 0 0 1.5
1.5 1.5 1.5 1.5
Замер В 69 ± 1 . 0 84 ± 1 . 0 87 ± 1.0 95.5 ± 1 . 0
Если величины замеров А и В будут иметь отклонения от реко­
мендованных величин приведенных в таблице 3.4, необходимо отре­
гулировать положения вертикального вала с помощью нижней гайки
42 или плоских нижних пружин 35 (см. рис. 4.2.).
24 25
 5. ФРИКЦИОННАЯ МУФТА ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ВАЛА

Передача крутящего момента от электродвигателя к горизон­

тальному валу осуществляется фрикционной муфтой, которая у раз­
личных фирм отличается несущественными деталями,
Горизонтальный вал 4 установлен в радиальных шарикопод­
шипниках 5, на нем насажено червячное колесо 3, которое крепится
стопорной гайкой 6. Червячное колесо входит в зацепление с верти­
кальным валом барабана. В соединения вала с шестеренным насо­
сом имеется эластичная муфта безопасности, устройство которой по­
казано на рис. 5.4.
На рис. 5.2 показано устройство фрикционной муфты сепарато­
ра «МИЦУБИСИ» с особым методом разгона барабана сепаратора. На
горизонтальном валу 4 расположена обойма 1 застопоренная винтом
6. На обойме винтами 5 закреплены фрикционные колодки 4 в количе­
стве шести штук. Рис 5.1. Компоновка горизонтального вала
1 - фрикционная муфта; 2 - червячная передача; 3 - шестеренный
Из-за большого веса барабана, большой его инерции он не мо­
масляный насос. А - узел муфты безопасности
жет развивать рабочую скорость вращения. Для придания барабану
рабочей скорости вращения служит фрикционная муфта.
Работа фрикционной муфты происходит следующим образом: а) 6)
при пуске электродвигателя и при вращения горизонтального вала под
действием центробежных силы фрикционные колодки 4 со своими на­
кладками прижимаются к ведомой обойме и ведут ее за собой. В мо­
мент пуска и разгона фрикционной муфты накладки проскальзывают и
вследствие этого нагреваются, но после того как скорость вращения
горизонтального вала и электродвигателя сравниваются, накладки
фрикционной муфты охлаждаются до температуры окружающей сре­
ды. Время разгона барабана до рабочей скорости вращения в сепара­
торах «МИЦУБИСИ» составляет не более 10 минут.

Тормозное устройство сепаратора

Рис. 5.2. Фрикционная муфта Рис. 5.3. Тормозное устройство
Барабан сепаратора имеет большую инерционность и при оста­
1 - корпус фрикционных колодок; горизонтального вала
новке электродвигателя сразу не останавливается. Для некоторых мо­
2 - фрикционные колодки; 1 - тормозные колодки; 2 - фрик­
делей SJ сепараторов время для их остановки требуется до 30 минут.
3 - фрикционный барабан ционная обойма; 3 - горизонталь­
Нормально желательно останавливать сепаратор без помощи тормо­
ный вал
за, но в некоторых эксплуатационных вариантах требуется быстрая
остановка, и в этих случаях применяют тормоз. Устройство тормоза
показано на рис. 5.3 он сконструирован так, что фрикционная колодка
Рис. 5.4. Узел А горизонтального вала - муфта
прижимается к ведомой обойме фрикционной муфте при помощи пру­
безопасности соединения горизонтального вала
жины 2.
с шестеренным масляным насосом
1 - горизонтальный вал; 2 - резинрвая вставка; 3
- вал шестеренного масляного насоса; 4 - шплинт

26 27
 5.1. КОМПОНОВКА ДЕТАЛЯМИ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ВАЛА
MODEL SJ6000
SJ800O
Рис. 5.5.
Позиции на рис. 5.5 означают следующие детали:
1 - фрикционная втулка; 2 - фрикционные колодки; 3 - стопорный винт
фрикционной втулки; 4 - стопорная гайка фрикционного барабана; 5 -
шайба стопорная; 6 - фрикционный барабан; 7 - шпонка; 8 - втулка; 9 -
масляное уплотнение; 10 - прокладка; 11 - болт 12 - пружинная шайба;
13 - корпус подшипника со стороны электродвигателя; 14 - втулка кор­
пуса подшипника; 15 - шпонка; 16 - шарикоподшипник; 17 -
горизонтальный вал; 18 - шпонка; 19 - корпус шестерни; 20 - обвод
шестерни; 21 - болт крепежный шестерни к корпусу; 22 - пружинная
шайба; 23 - гайка; 24 - шайба стопорная; 25 - гайка вала для крепле­
ния фрикционного барабана; 26 - крышка корпуса подшипника; 27 -
стопорное кольцо; 28 - кольцо; 29 - шарикоподшипник; 30 - шайба сто-
28
порная; 31 - гайка крепления подшипника; 32 - прокладка; 33 - корпус
подшипника со стороны шестеренного насоса; 34 - масляное уплотне­
ние; 35 - центрующий штифт; 36 - крепежный болт корпуса подшипни­
ка; 37 -; 38 - крепежный болт.
На рис. 5.5 представлена схема детальной компоновки горизон­
тального вала, а на рис. 5.1 в сборе совместно с фрикционной муф­
той.
Из рис. 5.1 видно, что горизонтальный вал 17 установлен в ра­
диальных подшипниках 16(5) и 29(5). На нем насажен корпус шестерни
19 который с одной стороны упирается в выступ вала большего диа­
метра, а с другой крепится гайкой 25 и фиксируется стопорной шайбой
24. Остальные узлы горизонтального вала, такие как фрикционная
муфта, тормоз и эластичная муфта с безопасным соединениям гори­
зонтального вала с валом шестеренного насоса, описаны выше.
В процессе эксплуатации сепаратора возникает необходимость
полной разборки горизонтального вала, например, для замены шес­
терни, шарикоподшипников и других деталей. При этом следует со­
блюдать последовательность операций согласно рис. 5.5. Сборка го­
ризонтального вала выполняется в обратной последовательности в
соответствии с этим же рисунком. В процессе сборки, перед установ­
кой, шарикоподшипники следует нагревать в масле с температурой 70
- 80° С.
6. ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС СЕПАРАТОРА МОДЕЛЕЙ SJ 3000,
SJ 4000, SJ 6000
Для подачи очищаемого нефтепродукта в барабан эти сепара­
торы имеют шестеренный насос, который крепится на приливе стани­
ны сепаратора с помощью крепежного фланца насоса 24. Схема поде­
тальной компоновки шестеренного насоса показана на рис. 6.1.
В насосе всасывающая и нагнетательная секции заключены в
один корпус, что придает насосу малогабаритность и компактность.
Насос состоит из одной пары шестерен 11 и 12, которые своими
осями заключены в посадочные втулки 4 и 5 корпуса насоса 1 и крыш­
ки 14. В крышки насоса 14 помещается предохранительный клапан
предотвращающий повышения давления в нагнетательной магистра­
ли выше 0,4 МПа. В конструкцию предохранительного клапана входит:
клапан 15, пружина клапана 16, регулировочный винт 17 и стопорная
гайка 19.
Ведущий валик шестерни 11 соединен с горизонтальным валом
посредством эластичной муфты безопасности.
29
 6.1. ОТКАЗЫ СЕПАРАТОРА ПО ПРИЧИНЕ НЕИСПРАВНОСТИ
ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ШЕСТЕРЕННОГО НАСОСА

Таблица 6.1

№№ Неисправность Способ устранения

1. Повышенный шум и вибрация Определить какой подшипник

в районе картера червячной поврежден, разобрать горизон­
передачи. тальный вал.
Поврежден радиальный под­ Заменить дефектный подшип­
шипник ник
2. Фрикционная муфта - со вре­ Необходимо разобрать гори­
менем происходит износ зонтальный вал, снять обойму
обоймы с нарушением глад­ фрикционной муфты, проточить
кой поверхности, появляются на токарном станке до исчезно­
борозды: зазубрины вения следов износа
3. Эластичная муфта безопасно­ Дефектную вставку заменить на
сти срезана новую
4. Шестеренный насос не дает Произвести очистку фильтра
давления либо подает жид­
кость в недостаточном коли­
честве. Загрязнен фильтр
на приемной магистрали
5. В насосе нет масла, он подса­ Залить насос жидкостью перед
сывает воздух и не в состоя­ запуском сепаратора.
нии засосать жидкость для Проверить герметичность при­
Рис. 6.1. Схема детальной компоновки нагнетательного шестеренного
сепарирования емного трубопровода
насоса
1 - корпус насоса; 2 - крепежный болт фланца корпуса насоса; 3 - 6. Срезана или повреждена Дефектную вставку заменить
прокладка; 4-5- посадочные втулки шестерен; 6- масляное уплотне­ вставка муфты безопасности
ние; 7 - стопорное кольцо; 8 - вставка резиновая; 9-; 10 - штифт фик­
сирующий; 11-12- шестерни; 13 - крепежный винт крышки насоса; 14 7. Пропускает перепускной кла­ Подтянуть пружину клапана.
- крышка насоса; 15 - предохранительный клапан; 16 - пружина предо­ пан Проверить, нет ли загрязнений
хранительного клапана; 17- регулировочный винт; 18- прокладка; 19 - между гнездом и седлом клапа­
стопорная гайка; 20 - колпачковая гайка; 21 - крепежный винт крышки на
насоса; 22 - посадочное место вставки безопасности; 23 - шплинт фик­
сации вставки 8 безопасности соединения валов
7. СМАЗКА МЕХАНИЗМА СЕПАРАТОРА

Система смазки подшипников и винто-червячной пары верти­

кального и горизонтального валов состоит из масляной ванны картера.
Смазка верхнего подшипника вертикального вала осуществляется
31
30
разбрызгиванием с образованием масляного тумана, нижний подшип­ 8. ПЕРИОДЫ РЕВИЗИИ, ОСМОТРОВ И ОЧИСТКИ ДЕТАЛЕЙ
ник погружен в масло. Фирма-изготовитель «МИЦУБИСИ» рекоменду­ СЕПАРАТОРА
ет масло для своих сепараторов в соответствии с таблицей, тип масла
должен соответствовать турбинному или редукторному. Таблица 8.1

20° С ISO VG 150

VG 180 Деталь сепаратора Период между ревизиями
20° С ISO VG 68
1, Барабан сепаратора, ком­ После каждой продолжительной
VG 56
плект тарелок, распредели­ работы или раз в две недели
тель, напорные диски, крыш­
Таблица 7.1
ка барабана
СМАЗКА СЕПАРАТОРА 2. Водяная система управле­ Каждый раз, при снятии бараба­
ния на с вала
Деталь смазки Период смазки Вид смазки 3. Фильтр в системе подвода Очистку производить раз в месяц
управляющей воды
11 Картер червячной После каждых 1500 4. Фильтр на всасывающей ма­ После каждой продолжительной
передачи часов работы сепа­ гистрали топлива(масла) работы сепаратора
ратора (при работе
нового сепаратора 5. Червячную передачу Осмотр производить при каждой
масло заменить по­ замене масла
сле 300 часов рабо­ 6. Привод вертикальный и го­ Ревизия раз в год
ты)
ризонтальный. Подшипники
2. Барабан сепарато­ Каждый раз при мон­ Касторовое масло
7. Водяные каналы системы Ревизия, очистка от накипи раз
ра: поверхности таже
управления, кран управле­ в три месяца
скольжения и
ния
ступица корпуса
барабана

3. Резьба крышки ба­ Каждый раз при мон­ Касторовое масло

рабана под малую таже
кольцевую гайку

4. Резьба большого Каждый раз при мон­ Касторовое масло

прижимного кольца таже
барабана
5. Канавки направ­ Каждый раз при мон­ Консистентная
ляющей для рези­ таже элементов сис­ смазка
новых уплотняющих темы управления
колец
6. Наконечник вала Перед монтажом на Масло либо смазка
барабана вал

32 33

9. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА (ГРАВИТАЦИОННАЯ ШАЙБА)
Для осуществления непрерывного отвода двух фаз из барабана
сепаратора необходимо обеспечить гидродинамическое равновесие
потоков поступающей и выходящей жидкостей, обычно устанавливае­
мое подбором регулировочных шайб.
Эффективность работы сепаратора существенно зависит от
правильного выбора регулировочной шайбы. Влияние размера регу­
лировочной шайбы на работу барабана схематически представлено
на рис. 9.1.
б)
разделительной тарелки через отверстие регулировочной шайбы нач­
нет вытекать топливо.
С уменьшением диаметра регулировочной шайбы поверхность
раздела фаз будет перемещаться к оси вращения. При этом будет
наблюдаться пониженный эффект сепарирования, так как уменьшает­
ся эффективная площадь тарелок, а при большом перемещении по­
верхности раздела фаз - уменьшается и число работающих тарелок. И
возможен выход топлива с водой. Регулировочная шайба с нужным
выходным отверстием подбирается в зависимости от плотности и вяз­
кости сепарируемого нефтепродукта и температуры сепарации.
Фирма «МИЦУБИСИ» при установке на судне сепаратора прила­
гает набор регулировочных шайб с различными внутренними диамет­
рами для каждой модели SJ сепаратора. В таблицах 9.1, 9.2, 9.3, 9.4
приведены размеры регулировочных шайб в зависимости от удельно­
го веса нефтепродукта, для каждой модели сепаратора отдельно.

SJ 3000
Таблица 9.1

Inside
Dia. of
Gravity 85,5 87 88 89 91 93 95 98 102 107
Disc
(mm)
Specific
Gravity 0.981 0.973 0.965 0.960 0.950 0.935 0.926 0.904 0.879 0.844
Ratio 0.974 0.966 0.961 0.951 0.936 0.927 0.905 0.880 0.845 0.795
Po./Pw.t

SJ 4000
Таблица 9.2

Inside
Рис. 9.1. Влияние размера регулировочной шайбы на положение ней­ Dia. of
трального слоя: а — шайба велика; б— шайба; в — шайба мала. Gravity 89.5 91 92 94 96 99 103 108 115
Disc
Ее выходное отверстие должно обеспечивать необходимое по­ (mm)
ложение нейтрального слоя, диаметр которого Д „ с должен быть при­
мерно равным диаметру пакета тарелок, но не более наружного диа­ Specific
Gravity 0.984 0.977 0.970 0.960 0.950 0.935 0.915
метра верхней разделительной тарелки во избежание прорыва 0.890 0.850
топлива в кольцевой канал отсепарированной воды. Ratio 0.978 0.971 0.961 0.951 0.936 0.916 0.891 0.851 0.795
На рис. 9.1 схематично показано, что с увеличением диаметра Po./Pwt
регулировочной шайбы поверхность раздела фаз топливо-вода пере­
мещается ближе к стенкам барабана. При перемещении ее за край

35
34
 1Б20 30 40 50 60 70 80 90 100"С
SJ 6000 60 80 100 120 140 1601 180 200 F
Таблица 9.3

Inside
Dia. of
Gravity 105 107 108 110 113 117 122 129 138
Disc
(mm)

Specific
Gravity 0.983 0.976 0.970 0.965 0.950 0.935 0.915 0.885 0.845
Ratio 0.977 0.971 0.966 0.951 0.936 0.916 0.886 0.846 0.775
Po./Pw.t

SJ 8000
Таблица 9.4

Inside
Dia. of
Gravity 121 123 125 128 131 135 140 147 155
Disc
(mm)
Specific
Gravity 0.980 0.970 0.965 0.955 0.945 0.930 0.910 0.885 0.850
Ratio 0.975 0.966 0.956 0.946 0.931 0.911 0.886 0.851 0.815
Po./Pw.t

В инструкции по эксплуатации сепараторов «МИЦУБИСИ» при­ SJ3000 SJ4000 SJ6000 SJ8000

веден другой способ выбора регулировочной шайбы, который также
основан на удельном весе топлива и температуры сепарации - эти
соотношения приведены в графике (рис. 9.2).
Пример: Для сепаратора модели SJ 3000. Необходимо просепа-
рировать топливо с удельным весом 0,945 при температуре 15° С,
температура сепарации составят 75° С. На линии удельных весов
проводим пунктирную линию до пересечения с вертикальной линией
температуры 75° С получаем точку - Р -. От точки - Р - проводим гори­
зонтальную линию до пересечения графика зоны действия номера
регулировочной шайбы, он будет составлять 98. Это и будет внутрен­
ний диаметр регулировочной шайбы для данного топлива.
Рис. 9.2. График определения (выбора) регулировочной шайбы в за­
висимости от удельного веса нефтепродукта
10. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
СЕПАРАТОРОВ ФИРМЫ «МИЦУБИСИ»
10.1. ПУСК СЕПАРАТОРА В РАБОТУ
В процессе эксплуатации сепараторов их надежность в работе
зависит от грамотного и своевременного технического обслуживания
и выполнения фирменной инструкции «МИЦУБИСИ» по обслужива­
нию и проверке.
После каждой разборки для очистки или ремонта необходимо

37
36
убедиться, что барабан собран полностью и правильно. Граничные
риски на гайке и крышке барабана совпадали.
Убедиться в правильности выбора и установки регулировочной
шайбы согласно таблице и графику по ее подбору.
Перед пуском сепаратора необходимо провести его наружный
осмотр, убедиться в отсутствии посторонних предметов, а также про­
верить следующее:
- хорошо ли зажата крышка сепаратора прижимными болтами и
на крышке барабана проверить крепления непорного диска;
- снимите крышку картера корпуса привода и, проворачивая ру­
кой червячный вал, убедитесь, что барабан вращается плавно, бара­
бан должен легко вращаться;
- наличие масла в корпусе червячной передач^, уровень масла
должен быть выше средней черты смотрового стекла;
- тормоз должен быть отпущен;
- проверить, подготовлена ли система подвода и отвода топлива
(масла);
- проверить и убедиться в готовности водяной системы - все
клапаны должны быть открытыми или закрытыми соответственно пра­
вильной эксплуатации;
- убедиться в наличии воды в водяном баке низкого давления;
- проверить подведена ли греющая среда (пар или электропита­
ние) к подогревателю топлива (масла);
- проверить правильность вращения электродвигателя сепара­
тора путем пробного пуска и силу тока, которая должна соответство­
вать рекомендованной величине приведенной в таблице 9.4;
Таблица 9.4
SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000
220 V 20 А 27 А 39.6 А 54 А
440 V 10 А 13.5 А 19.8 А 27 А
- проверить, закрыт ли секущий клапан сепарируемой жидкости;
- закрыть барабан, так как подвижной цилиндр открыт во время
пуска. Установить клапан давления воды в положение «Работа» и в
процессе действия сепаратора клапан давления должен быть в поло­
жении «Работа»;
- заполните горячей водой мерную воронку с температур сепа­
рируемого топлива до уровня указанного на ней, и с открытием шаро­
вого клапана заполните барабан водой для создания водяного затво­
ра;
38
- заполнить подогреватель топливом (маслом) и подогреть его
до необходимой температуры режима сепарации.
Пуск сепаратора осуществляет­
ся включением электродвигателя. При
этом необходимо иметь в виду, что в
период разгона муфта оцепления на­
гревается вследствие проскальзыва­
ния ее колодок, но после завершения
разгона, когда число оборотов гори­
зонтального вала и электродвигателя
Шаровой клапан
сравниваются, муфта охлаждается.
При прохождении критических оборо­
тов появляется вибрация барабана,
пока он не достигнет номинальных
оборотов. Это явление не является
Рис. 10.1. Мерная воронка ненормальным. Однако если имело
заполнения водой бара­ место неправильная сборка или по­
бана сепаратора вреждение вертикального вала, виб­
рация будет нарастать, что уже не яв­
ляется нормальным явлением. В этом случае необходимо немедлен­
но остановить сепаратор найти причину. После нахождения и устра­
нения причины вибрации запустить сепаратор снова.
После достижения рабочих оборотов необходимо медленно от­
крывать клапан подачи топлива (масла) на сепаратор, т. к. при быст­
ром открытии может произойти вытеснение воды гидравлического за­
твора и топливо (масло) поступит в патрубок отсепарированной воды.
Это явление характерно, когда сепарируемое топливо имеет удель­
ный вес более 0,9 г/см 3 .
Для режима сепарации кларификацию - заполнение барабана
топливом (маслом) - следует выполнять как можно быстрее.
- в процессе подачи топлива, контролировать давление выхода
топлива и силу тока и убедиться, что топливо не вытекает из шламо­
вого патрубка сепаратора.
В процессе работы сепаратора следует обращать внимание на
следующее:
- возможное попадание топлива (масла) в патрубок отсепариро­
ванной воды из-за неправильного выбора регулировочной шайбы
(большой диаметр отверстия) или нарушения режима сепарирования
(температура, давление);
- температурный режим поступающего топлива (масла) необхо­
димо поддерживать заданную температуру;
- состояние механизма сепаратора, отсутствие вибрации и по­
сторонних шумов, протечек в разъемах, фланцах, повышенных темпе­
ратур деталей.
39
 быть температурой подогрева данного сорта нефтепродукта при сепа­
10.2. ВЫБОР ТЕМПЕРАТУРЫ ПОДОГРЕВА НЕФТЕПРОДУКТА ПРИ рации.
СЕПАРАЦИИ
Фирма «МИЦУБИСИ» рекомендует температуру подогрева неф­
тепродукта при сепарации для своих сепараторов следующие значе­
Для эффективной сепарации нефтепродукта необходима опре­
ния:
деленная вязкость, которую можно регулировать подогревом до опре­
МДО - 40° - 50° С;
деленной температуры. Определить оптимальную температуру сепа­
HFO -ниже 100° С;
рации можно с помощью номограммы, представленной на рис. 10.2.
Масла смазочного - выше 74° С.

Температура, С° При сепарации нефтепродуктов (топлива и масла) следует оце­

нить содержание в них выделяющихся взвесей, имея виду, что в ба­
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
рабане отлагаются не только механические примеси, но и всевозмож­
ные взвешенные асфальто-смолистые частицы.
Каждая инструкция по эксплуатации сепаратора содержит реко­
мендации и графики, определяющие период времени между разгруз­
ками в зависимости от содержания выделяющегося шлама и произво­
дительности, основанные на простом арифметическом расчете:
ы 6000
Т =
Q Е
где: Т - время между разгрузками барабана, мин;
oj - шламовый объем барабана, л;
I - содержание выделяющихся взвесей, % по объему;
Q - производительность, л/час.
Лучше разгружать барабан до того, как заполнится весь шламо­
вый объем. При большом заполнении ухудшается качество очистки и
может произойти переполнение. Если в течение некоторого времени
(например, вахты) работа сепаратора протекает нормально, т. е. пе­
ред разгрузками переполнения барабана не наблюдается, а после
20 30 40 50 60 70 80 90 100 ПО
разгрузок не появляется дополнительных вибраций, - значит интервал
Температура, С 0 между разгрузками выбран правильно.
Таким образом периоды между разгрузками устанавливать
Рис 10.2. Номограмма зависимости вязкости нефтепродукта от темпе­ опытном путем в зависимости от физического состояния нефтепро­
ратуры подогрева дукта и накопления шлама в барабане, производительности сепарато­
С - С - линия нижнего предела подогрева топлива при сепарации. ра.
Инструкция по эксплуатации сепараторов фирмы «МИЦУБИСИ»
Пользование номограммой (рис 10.2) поясним на примере: по рекомендует следующие периоды времени по выгрузке шлама:
паспортным данным топлива берем вязкость 45 cSt при температуре М Д О - 6 - 8 часов; Н F О - 3 - 4 часа; Смазочные масла - 1 - 2
50° С, на наклонную линию вязкости 45 cSt опускаем вертикальную часа.
линию температуры 50° С, ставим точку -А-. Затем находим точку -В- При выгрузке шлама вместе с ним выбрасывается часть воды
наклонная линия вязкости о пере сечением с горизонтальной линией гидравлического затвора, которую необходимо пополнять.
С-С (нижнего предела подогрева топлива при режиме сепарация). Из Все фирмы рекомендуют в качестве буферной воды, а также
точки -В- опускаем перпендикуляр на линию температур и снимаем воды, подаваемой на гидравлический затвор, использовать горячую
показания температуры, которая будет составлять 67° С, что и должно воду с температурой на 5° С выше, чем температура сепарируемого

41
40
 нефтепродукта. Эта рекомендация весьма существенна, потому что в
случае подачи холодной воды нарушается процесс сепарации и ре­
зультат очистки снижается.
Если во время работы сепаратора барабан неуправляемо от­
крывается, надо немедленно прекратить подачу топлива (масла) во
избежания значительной его потери и выяснить причину неисправно­
сти. . В практике эксплуатации сепараторов возникает необходимость
v_
Для остановки сепаратора необходимо:
- закрыть кран подачи топлива на сепаратор;
- отключить подогреватель топлива;
- закрыть клапан на трубопроводе всасывания топливного насо­
са;
- залить воду в мерную воронку и открыв шаровый клапан впус­
тить воду в барабан, чтобы вытеснить оставшиеся топливо в топлив­
ную систему чистого топлива. Эта операция называется замыванием;
- повернуть управляющий кран воды высокого давления в поло­
жение «Разгрузка», держать его в таком положении 5 сек. Убедившись
по шуму выстрела или по увеличению силы тока, что разгрузка про­
изошла;
- операцию замывания повторить еще раз;
- повернуть рабочий кран воды низкого давления в положение
«СТОП»;
- выключить электродвигатель.
При остановке сепаратора, если нет необходимости в быстрой
остановке, не следует пользоваться тормозом, т. к. при медленной
остановке в барабане сохраняется водяной затвор и при последую­
щем запуске нет необходимости пополнять его. Кроме того, увеличи­
вается срок работы тормозных колодок, время остановки сепараторов
приведено в таблице 10.3.
- Убедитесь, что сепаратор полностью остановился;
- Закрыть все пробки и краны.
При уменьшении скорости вращения барабана и прохождении
через критические обороты появляется явление вибрации, и оно бу­
дет продолжаться более длительное время, чем в режиме разгона.
Это нормальное рабочее явление в работе сепаратора.
1 1 . РЕВИЗИЯ УЗЛОВ СЕПАРАТОРОВ «МИЦУБИСИ» МОДЕЛЕЙ
SJ 3000, SJ 4000, SJ 6000, SJ 8000
Для надежной работы сепаратора необходима постоянное вни­
мание к вращающимся деталям: их осмотр, ревизия, очистка и смазка.
разборки и ремонта узлов, в частности вертикального вала, для заме­
ны подшипников, пружин, горизонтального вала - замены подшипни­
ков, смены червячного колеса, ремонта фрикционной муфты, бараба­
на - замены уплотнительных колец, очистка водяных каналов.
При всех вариантах разборки, как для ревизии или для ремонта
должна быть выдержана технология организации этого процесса, а
именно:
- подготовка к ремонту;
- ознакомиться с конструкцией сепаратора по имеющимся чер­
тежам, инструкциям;
- подготовка специального инструмента по разборке сепаратора;
- подготовить ванну и емкость для мойки деталей и сбора кре­
пежа и деталей;
- познакомиться с технологией разборки и сборки сепаратора.
При разборке осматривают все основные сопряжение детали,
маркировки, определяющие взаимное расположение деталей, а также
маркировки устанавливающие принадлежность деталей к определен­
ному узлу.
Все разобранные детали подлежат очистке и мойке - для удале­
ние с них жирового слоя, нагара, коррозионного налета и накипи, ме­
шающих выявлению дефектов.
Сборку сепаратора производят после того как все детали узлов
будут осмотрены, продефектованы и дефектные заменены, только
тогда приступают к монтажу. Все детали собирают в узлы согласно
маркировке.
При сборке категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ наращивать гаечные
ключи, а также пользоваться кувалдами для обыкновенных ключей.

Таблица 10.3.
Модель
SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000
Время остановки
с тормозом 11 min. 15 min. 17 min. 19 min.
без тормоза 24 min. 25 min. 29 min. 35 min.

42
43
 S t o n o d set s c r e w
11.1. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИИ ПРИ РАЗБОРКЕ
КРЫШКИ СЕПАРАТОРА

Отдать мерную воронку 1 совместно с

шаровым клапаном 2, Снять трубу 3 уп­
лотняющей воды (в случае автоматиче­
ского регулирования работой сепарато­
ра).

Рис. 11. 4. Операция раз­

борки гарнитуры

Отдать и освободить накидные кре­

пежные болты 14 и снять верхнюю
Рис.11.1. Крышка сепара
крышку 16 совместно корпусом отвода
тора
отсепарированной воды.

Отдать накидную гайку 4 подвода

нефтепродукта и гайку 5 трубопровода
отсепарированного нефтепродукта, так­
же гайку 6 трубы отвода отсепарирован-
ной воды.
ПРИМЕЧАНИЕ: шайбу регулирования
Рис. 11. 5. Операция сня­
интенсивности потока вставленную в
тия крышка барабана
деталь отмеченной стрелкой
СОХРАНИТЬ -. 11 2. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИИ ПРИ РАЗБОРКЕ
БАРАБАНА
Рис.11.2. Разборка арма­
i i Разборка для смены регулировоч­
туры крышки
ной шайбы.

Снять фланец 7 с помощью деревян­ На рисунке изображен барабан сепа­

ного молотка легким постукиванием. Ос­ ратора без крышки. С помощью ключа
лабить шуруп 9 стопорного кольца 8 с (Т-1), который предназначен для снятия
помощью отвертки. регулировочной шайбы, отдаем гайку,
легкими ударами молотка и снимаем ее.

Рис. 11. б. Операция сня­

Рис.11.3. Гарнитура крыш
тие регулировочной шайбы
ки барабана
45
44
 Снять корпус отвода отсепарирован- Снять напорный диск для откачки
ной воды 2, уплотнительное кольцо 3, отсепарированного топлива 7, и
напорный, диск 4 и после этого регули­ центральную подводящую трубу 6.
ровочную шайбу 8.

Рис. 11.9. Операция снятие

подводящего патрубка совме­
стно с напорным диском
Рис. 11.7. Операция раз­ Подготовить место для барабана
борки напорного диска - это установить приспособление на
стол и закрепить его 4-мя болтами.
Используя специальный ключ (Т-2)
снимают крышку отвода отсепарирован-
ного нефтепродукта 5.
Рис. 11.10. Приспособление
для крепления барабана на
рабочем столе
Отдать колпачковую гайку 9 креп­
ление барабана на вертикальном
валу с помощью торцового ключа
(Т-4).

Рис. 11.8. Операций раз­

борки напорного диска то­
плива (масла)

Рис. 11.11. Операция по отдаче

крепежной гайки барабана

47
 На рисунке показан прием поль­ Завести строп на вороток приспо­
зования торцовым ключом (Т-4). собления и с помощью ручных та­
Введите ключ в барабан, затем лей поднять и снять барабан.
резьбовой удлинитель вворачивают
в колпачковую гайку -а-. Далее клю­
чом (Т-4) отдают колпачковую гайку
и вынимают ее из барабана.

Рис. 11.12. Приспособление

для отдачи крепежной гайки
барабана

т- 5 Закрепить приспособление (Т-5) Рис. 11.15. Операция подъема

для подъема барабана на крышке барабана
10.
Установить барабан в приспособ­
ления для разборки и закрепить его
с помощью болтов в нижней части.
Подъемное устройство убрать.

Рис. 11.13. Приспособление Рис. 11.16. Операция подготов­

для подъема крышки барабана ки барабана к разборке

Вернуть гайку крепления регули­ Установите плиту приспособле-

ровочной шайбы. Вставить вороток ния (Т-7) на барабан.
в приспособления для подъема ба­
рабана так, чтобы барабан слегка
тронулся с места, и приподнялся.

Рис. 11.14. Приспособление

для подъема барабана Рис. 11.17. Приспособление
для разборки барабана

48 49
 Вверните винт (Т-8) с головкой и Установить подъемное устройст­
воротком в резьбовую часть рас­ во винт с воротком и снять крышку
пределителя 11, и ударами молотка 7.
по воротку сжимают тарелки -это
позволяет легко отдать гайку 12.

Рис. 11.18. Операция разборки

барабана Установить ручные тали, за­
стопорить пакет тарелок и вынуть
Отдать гайку барабана 12 с по­ его.
мощью приспособления (Т-3) со­
вместно с уплотнительным кольцом При подъеме пакета тарелок не­
13. обходимо соблюдать осторожность,
чтобы не повредить ключ 17 и сто­
пор 18 распределителя.

Рис. 11.19. Приспособление и

операция по снятие крышки
о—»
барабана

Уплотнительное кольцо 13 при

разборке подлежит замене.

Рис. 11.20. Гайка барабана с

уплотнительным кольцом под­
вижного цилиндра

Рис. 11.22. Приспособление и

операция по выемке пакета та­
релок
50 51
 11.3. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВАЛ - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ
Ослабьте крепежные ОПЕРАЦИИ ПРИ РАЗБОРКЕ И ВЫЕМКЕ ЕГО ИЗ КОРПУСА
болты барабана на стенде СЕПАРАТОРА
и установите съемник (Т-
10) с траверсой и болтами
(Т-11), а для сепаратора SJ Снять верхнюю крышку 2, затем
6000 съемник для бара­ отдать три болта 4 крышки корпуса
банного корпуса (Т-26). подшипника 3. Снять крышку под­
Для некоторых типов шипника 3, U-образное уплотнение
сепараторов съемник для 7 и шайбу 8.
нижнего подшипника (Т-17). Снять корпус верхнего подшипни­
Поднять барабан на талях ка 12 с помощью отжимных болтов.
и, придерживая его, пере­
вернуть верх дном.
При помощи ключа
(Т-20) вывернуть крепеж­ Рис. 11.25. Приспособление
ные болты 20 барабанного для разборки вертикального
кольца 19. вала
Кольцо барабана снача­
ла подрывают его отжим­ Отдать заглушки 15 пружин и вы­
ными болтами в трех мес­ нуть пружины 14 и упоры 13, вынуть
тах и после подрыва втулку подшипников.
снимают. Эта разборка требуется в случае
необходимости замены пружин.
Рис. 11.23. Приспособления при опера­ Закрепить рым на верхнем конце
ции разборки барабана вертикального вала и с помощью
талей начать подъем вала вверх.
Т-27 Т-13 Установить упорную шайбу Осторожно снять внутренний кор­
для съемника (Т-14) на корпус бара­ пус подшипника 9.
бана.
Закрепить съемник подвижного
цилиндра (Т-13) на подвижном ци­
линдре 21 и закрепить его тремя
болтами. Вворачивая три отжимных
болта (Т-27) равномерно вынимает­
ся подвижной цилиндр.
Рис. 11.26. Приспособление и
Производится проверка уплот­ операция выемки вала из кор­
няющего кольца подвижного цилин­ пуса сепаратора
дра, уплотняющих поверхностей
его, уплотняющих колец, пробок с
соплами.
Рис. 11.24. Приспособления
для разборки подвижного ци­
линдра
53
52

Т- 18
30
Рис. 11.27. Операция снятие с вала
нижнего подшипника
Рис. 11.28. Операция снятие с вала
корпуса верхнего подшипника
Удалите стальные ша­
рики 33, нижний упор для пру­
жин 34 и нижнюю пружину 35
из своей направляющей.
Заворачивая отжимные
болты Т-18 в дно корпуса
подшипника 30, снимают кор­
пус нижнего подшипника.
Отдать гайки 17 и 29 креп­
ления верхнего и нижнего
подшипников с помощью клю­
ча Т-23.
Снять крышку нижнего
подшипника 21 опорно-
упорного подшипника 26 и
шарикового подшипника 22 и с
помощью съемника Т-10 со­
вместно их снять.
Снять верхний шариковый
подшипник 19 ударами молот­
ка, ударяя по внутренней
обойме, так, чтобы не повре­
дить вертикальный вал.
11.4. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ВАЛ - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ
ОПЕРАЦИИ ПРИ РАЗБОРКЕ И СБОРКЕ
Слить масло из картера червяч­
ной передачи. Отсоединить провода
питания электродвигателя и отдать
фундаментные болты и соедини­
тельного фланца, подвесить ручные
тали, застропить электродвигатель
и приподнять его.
Масляный шестеренный насос -
отсоединить трубы подвода и отво­
да, вынуть шплинт соединения с
горизонтальном валом.
Снять фрикционные колодки 2 с
барабана 1 установленного на валу.
Количество фрикционных коло­
док на валу для каждой модели ука­
зано в таблице 11.1.
T - I 5

Рис. 11.29. Операция по сня­

тию колодок

Таблица 11.1

Model No. SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000

50 Hz 4 6 4 6
60 Hz 3 4 3 4

54

55

T-IO
Рис. 11.30. Приспособление
для снятия с горизонтального
вала фрикционного барабана
Рис. 11.31. Приспособление и
операция по снятию подшипни­
ка со стороны шестеренного
насоса
56
Освободить стопорную шайбу 5
гайки вала 4 крепящей барабан 6 на
горизонтальном валу 77 и отдать
гайку надо с помощью торцового
ключа (Т-15) с воротком.
Снять фрикционный барабан с
помощью съемника и болтов (Т-11).
Рис. 11.32. Горизонтальный
вал после снятия его из кор­
Отдать болты 36 и 38, крепящие
корпус подшипника 3 со стороны
насоса, с помощью торцового клю­
ча, а затем снять корпус подшип­
ника, используя шлицевой ключ 35.
Снять крышку червячной переда­
чи.
Снимать горизонтальный вал со
стороны шестеренного насоса.
При появлении затрудненного
снятия необходимо использовать
медную выколотку и, слегка посту­
кивая молотком со стороны, фрик­
ционного барабана, так чтобы не
повредить резьбу на валу. При вы­
емке горизонтального вала соблю­
дать осторожность сохранения и не
повреждения червячного колеса -
поддерживать вал.
Снять горизонтальный вал со сто­
роны насоса. Если вал не выходит, не­
обходимо медной выколоткой постуки­
вать со стороны фрикционного
барабана так, чтобы не повредить
резьбу на валу. При выемке горизон­
тального вала есть опасения повреж­
дения винтовой шестерни 75, необхо­
димо при постукивании, одновременно
пуса сепаратора поддерживать вал.
Снять подшипник 76 и 29; предва­
рительно, необходимо снять гайку 37,
подшипники снимать с помощью съем­
ников (Т-10) болтов (Т-11) и (T-I7).
Для снятия втулки червячного коле­
са с горизонтального вала, сначала
отдать: гайку 25 и снять шайбу 24, за­
тем удерживая втулку с помощью тру­
бы, постукивая медным молотком по
валу со стороны муфты безопасности.
11.33. Приспособление и
снятие подшипника с гори­
зонтального вала
Для модели SJ 3000 и CJ 4000
снимать подшипник 76 необходимо со
стороны электродвигателя.
Для модели SJ 6000 и SJ 8000 сни­
мать подшипники со стороны электро­
двигателя также как и подшипники со
стороны насоса, но внутренний корпус
74 снимать совместно с подшипником,
внутреннюю обойму снимают постуки­
ванием медным молотком.
-Pipe
77.34. Приспособление для
снятия подшипника со сто­
роны электродвигателя
57
 11.5. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ
СЕПАРАТОРОВ ТИПА SJ МОДЕЛЕЙ

Фирма «Мицубиси» к каждому сепаратору прилагает спец. инст­

румент, который намного облегчает разборку и сборку деталей и узлов
сепаратора.
Ниже приводится назначение спец. инструмента, для разборки
какой детали или узла он предназначен.
При замене деталей сепаратора фирмы «Мицубиси» обращать
внимание на маркировку - фирменная маркировка -А4-, без этого зна­
ка деталь непригодна.

21 22 23

1 - ключ для отдачи гайки регулировочной шайбы;

2 - ключ для снятия крышки отвода отсепарированного нефте­
продукта;
3 - ключ для отдачи гайка барабана;
4 - торцовый ключ для отдачи колпачковой гайки на вертикаль­
ном валу;
5 - приспособление для подъема барабана;
6 - подставка приспособпение для крепления барабана на рабо­
чем столе;
7 - плита приспособпение дпя разборки барабана;
8 - винт с гоповкой для разборки барабана;
9 - вороток для винта с головкой Т-8;
10 - съемник с траверсой для разборки барабана;
11 - отжимные болты;
12 - съемник для разборки подвижного цилиндра;
13 - упорная шайба для съемника Т-13;
14 - Т-15 торцовый ключ с воротком для отдачи гайки фрикцион-

59
58
 нота барабана; При уменьшении замеров на 0,5 мм необходимо восстановить
15 -Т-16 приспособление для подъема вертикального вала; до рекомендованных значений приведенных в таблице 12.1.
16 -Т-17 съемник для нижнего подшипника; 5 - контактные поверхности червячной шестерни и колес должны
17 - Т-18 монтажный болт с квадратной головкой; быть тщательно притерты;
18 -Т-19 ключ с рукояткой; 6 - срок службы червячной передачи и ее замена определяется
19 - Т-20,21,22 шестигранный ключ; ее износом до 2/3 от начальных размеров и зависит от частоты раз­
20 - Т-23 крючкообразный ключ;
грузки сепаратора;
21 - Т-24 плита съёмная;
7 - сначала эксплуатации червячной передачи наблюдается по­
22 - Т-26 съемник для барабанного корпуса;
вышенный износ до полной притирки зацепления. Потом он стабили­
23 - Т-27 отжимные болты для выемки подвижного барабана.
зируется. Если продолжается повышенный износ, то необходимо най­
ти причину и устранить;
12. СБОРКА, РЕВИЗИЯ И МОНТАЖ УЗЛОВ СЕПАРАТОРА 8 - муфта безопасности произвести внешний осмотр и при обна­
ружении износа - заменить. При этом проверить и убедиться в отсут­
Сборка производится в обратном порядке от разборки, но для ствии износа горизонтального вала и, если таковой износ обнаружен,
уверенности правильной сборки необходимо пользоваться инструкци­ проверить смещения центра вала насоса. Допустимое смещение
ей по обслуживанию и проверок - ниже приводится информация, что должно не превышать 0,2 мм - при превышении смещения выше этой
нужно учитывать при сборке определенного узла. величины - насос заменить.
9. Если муфта безопасности и ее посадочные места чрезмерно
12.1. Горизонтальный вал изношены - необходимо заменить.
10. При монтаже трубопроводов шестеренчатого насоса необ­
1 - произвести осмотр горизонтального вала и при наличии по­ ходимо избегать чрезмерного натяжения, так как это может привести к
вреждения резьбы - исправить с помощью напильника, наждачной нарушению центровки насоса.
шкурки и после зашлифовать; 11. Муфта безопасности раз­
2 - проверить посадочные рушается при перегрузке шестерен­
места подшипников при наличии ного насоса или его поломке, причи­
коррозии посадочных мест под­ ной чего может быть жесткое
шипников и если внутренняя подсоединение трубопровода или
обойма свободно одевается на вал попадания посторонних предметов в
Рис.12.1. Горизонтальный вал - необходимо заменить вал;
А, В - места замеров насос.
3 - шпоночная канавка долж­ 12. При установке горизон­
на быть без дефектов, при их на­ тального вала необходимо прояв­
личии восстановить до нормального состояния; лять осторожность, чтобы не повре­
4 - произвести замер диаметра горизонтального вала в местах дить уплотняющую манжету.
скольжения уплотняющий манжеты как показано на рис. 12.1. Размеры 13. Крышки с подшипниками
диаметра вала должны быть в пределах рекомендованных в таблице Рис.12.2. Крышка с подшип­
никами корпуса горизон­ как со стороны электродвигателя,
12.1.
тального вала. так и со стороны насоса должны ус­
Таблица 12.1 танавливаться масляными отвер­
-1 - масляное отверстие.
стиями вверх, как показано на рис.
(m/m) 12.2.
Модель SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000 14. В варианте замены обвода шестерни горизонтального вала в
А 45 45 55 55 обязательном порядке пересчитать количество зубьев и сравнить с
В 25 количеством зубьев со старой изношенной.
25 30 30

60 61
 12.2. Шестеренный насос горизонтального вала
лее низком давлении может быть отсутствие всасывания.
Шестеренный насос не нуждается в особом уходе, кроме перио­ 4. После сборки насоса надо продернуть его вручную и убедить­
дических внешних осмотров без разборки. В случае падания давления ся в легкости его вращения и установить его на место.
и производительности или посторонних шумов, шестеренный насос
необходимо, осмотреть разобрать - осмотреть детали и при выявле­ 12.3. Вертикальный вал особенности сборки
нии дефектов заменить насос.
На рис.12.3. показан шестеренный насос. Установка частей вертикального
вала предшествует установке частей
горизонтального вала.
Установить на вертикальный вал
опорно-упорный подшипник, так чтобы
не было люфта в вертикальном направ­
лении, сверху установите U-образное
уплотнение (см. рис. 12. 3.1 и рис. 4.2, п.
7). Рис. 12.3.1. U-образное
1. Проверить характеристики уплотнение верхнего
амортизационных пружин. Если свобод­ опорно-упорного под­
ная высота пружины уменьшена на 2 мм шипника
даже одна из всего комплекта, в котором
находятся 6 пружин, то все пружины - заменить. Высота пружин долж­
на соответствовать величинам приведенным в таблице 12.2.

Таблица 12.2

Модель SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000

Замер 34 38 44.5 49
Рис.12.3. Шестеренный насос сепаратора
поставить на место, в корпус верхнего
1 - штифт клиновый муфты безопасности; 2 - шестерня ведущего ва­ подшипника.
ла; 3 - зубья передачи; 4 - втулка шестерни; 5 - шестерня ведомая; 6 - 2. Верхний корпус пружин и под­
зубья передач ведомой шестерни; 7 - штифт; 8 - масляное уплотне­ шипника должен быть аккуратно постав­ Рис. 12.3.1. Шаблон для
ние; 9 - муфта безопасности узел соединения; 10 - узел муфты безо­ лен на свое место в корпусе сепаратора. замера высоты стопор­
пасности. 3. Высота стопорной шайбы верх­ ной шайбы подшипника
него подшипника должна быть согласно
1. При сборке двух шестеренок (ведущий и ведомой) необходи­ таблице 12.2.
мо метку - 0 - на обоих шестернях сопоставлять; Таблица 12.2
2. Нанести смазку на втулки и валики шестерен, после чего ус­ (m/m)
тановить на место; Модель SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 S.I 8000
3. Предохранительный клапан (перепускной) установить в соот­ Замер А 3 1.5 6 6
ветствии с рекомендацией инструкции по эксплуатации. В процессе
эксплуатации отрегулировать открытия клапана на 0,4 МПа. При бо­
лее высоком давлении - насос будет работать с перегрузкой, при бо-

62
83
 4. Стальные шарики с выработ­ Таблица 12.6
кой и износом требуют замены. Про­
о ? - извести замеры диаметра шариков,
Модель SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000
если замеры не соответствуют реко­
Рис. 12.3.2. Стопорная шайба мендованным величинам также под­ Замер А 46 49 62 62
подшипника - верхнего корпуса
лежат замене. Величины диаметров Замер В 17 17 20 20
шариков приведены в таблице 12.4.
12.4. Барабан сепаратора - особенности ревизии и сборки
Таблица 12.4
После разборки корпуса барабана сепаратора желательно за­
Модель SJ 3000 SJ 4000 SJ 6000 SJ 8000 менить уплотнительные кольца 29, 30 (рис. 3.4). В основном если эти
Диаметр 12,7 12,7 15,875 кольца не стандартного фирменного изготовления, то в процессе ра­
15,875
боты они разбухают и теряют своё назначение как уплотняющие коль­
^ . I iKjr/i\nnoi п п л п с ш и и и ш ш | Г Ш к с 1 U U M U I р е I Ь И П р и ООНЭруЖвНИИ
ца. Перед постановкой новых уплотнительных колец очистить канавки
поломанной или с трещиной подлежит замене. Произвести замер
и при обнаружении шершавости почистить их наждачной шкуркой. При
нижних пружин в свободном состоянии и, если длина пружин будет
обработке наждачной шкуркой не получен нужный результат, тогда
меньше на 2 мм указанных в таблице 12.5, заменить.
можно проточить на станке, снимая слой металла не более 0,5 мм
2. Вычистить окна разгрузки от шлама до металла.
Таблица 12.5
3. Осмотр втулки находящийся между частями корпуса барабана
Модель SJ 3000 и вертикальным валом необходи­
SJ 4000
SJ 6000 SJ 8000
мо производить извне и изнутри.
Замер пружин 36,5 55,5 43,559,5 Проверить нет ли царапин
6. U-образное уплот­ на втулке и проверить контактную
нение в случае потери эла­ поверхность между втулкой и вер­
стичности, износа и других тикальным валом, и если контакт­
повреждений и если прора­ ная поверхность составит 2/3 от
ботала 1 год - заменить. общей площади - это нормальное
7. При разборке верти­
-~2 кального вала обязательно
положение. Более того, при уста­
новке втулки смазать ее антисхва-
произвести ревизию опоры тывающей смазкой.
корпуса нижнего подшипни­ 4. Установить барабан на
ка. вертикальный вал, перед установ­
Произвести замер вы­ кой нанести смазку на водяную
Рис. 12.3.4. Опора корпуса нижнего соты корпуса опоры нижнего камеру с целью предотвращения Рис. 12.4.1. Установка
подшипника вертикального вала. подшипника и опоры нижней повреждения -0- кольца водяной крышки барабана по мет­
1 - корпус опоры подшипника; 2 - пружины, как показано на камеры. кам
стальной шарик опоры; 3 - опора рис. 12.3.4. 5. При установке крышки
нижней пружины 1 - метки на крышки и гайки
Полученные замеры барабана установочные марки
А - замер корпуса нижней опоры барабана; 2 - водяное вы­
должны соответствовать ре­ быть напротив друг друга на ба­
подшипника пускное отверстие; 3 - гай­
комендованным величинам рабане и крышке, чтобы избежать
В - замер опоры нижней пружины ка барабана
приведенным в таблице дисбаланса как показано на рис.
12.6. В случае уменьшения 12.4.1.
значения замеров на 2 мм и более или превышают на 3 мм, деталь
должна быть заменена.

64
85

6. Главное уплотняющее кольцо гайки корпуса барабана.
При каждой разборке и отдаче гайки барабана производить ос­
мотр уплотняющего кольца на отсутствие повреждений и износов.
На рис. 12.4.2. показано поверхность уплотняющего кольца и его
установка в гайке барабана.
Рис.12.4.2. Расположение уплотняющего кольца в гайке барабана и
его поверхность
а - замер величины износа и деформации в точке В;
б - замер величины износа и чистота поверхности в точке А;
в - повреждения поверхности уплотняющего кольца в местах а, б, с.
Износ и деформация в точках А и В будет составлять менее 0,5
мм или будет слегка шершавое, то его можно использовать и дальше.
Величины замеров А и В допустимы в случае равномерного износа в
местах контакта, с посадочным местом подвижного цилиндра. При
точечной деформации (рис. 12.4.2, а, б) такое уплотняющее кольцо
допустимо к работе. В случае износа по всей поверхности (рис. 12.4.2)
с глубокими эрозированными участками, такое кольцо не допустимо к
дальнейшей эксплуатации.
12.5. Подвижной цилиндр разгрузки
При разборке и ревизии подвижного цилиндра осмотреть на
предмет наличие царапин, трещин на уплотняющей поверхности. Ца­
рапины, неровности уплотняющего бурта повреждают главное уплот­
няющее кольцо и в результате чего могут появиться пропуски воды и
нарушение режима сепарации. Небольшие царапины удалять с помо­
щью наждачной бумаги, более многочисленные и глубокие - проточ­
кой поверхности на токарном станке не более 0,5 мм.
Скользящая цилиндрическая поверхность между барабаном и
внутренней окружностью подвижного цилиндра хромирована и появ­
ление царапин редкое явление.
Резьбовые пробки с отверстиями осмотреть и очистить. Диа-
66
метр через которые подается вода имеют 1,5 - 2,0 мм и они быстро и
часто забиваются накипью, которые очищают с помощью сверла
Практикой эксплуатации доказано, что увеличение отверстия до диа­
метра 3 мм улучшает работу сепаратора, так как увеличивается время
между разборками для очистки отверстий и качество отстрела шлама,
а также улучшает уплотнения барабана.
В процессе эксплуатации сепаратора не допускать толщину
шлама на стенке барабана больше 10 мм - это максимальная толщи­
на, нормального режима сепарации. При повышении толщины шлама
на стенке барабан более 10 мм нарушается режим сепарации и топ­
ливо (масло) идет на перелив. Время между разгрузками должно со­
ставлять не более 1-го часа.
12.6. Распределительное устройство
Разборка и ревизия деталей распределительного устройства за­
ключается в осмотре на пригодность к дальнейшей работе различных
уплотнительных - 0 - колец, а именно кольцо 7, 11 и очистка сопел
распределителя 12 (см. рис. 3.5).
Отверстия водораспределителей закипают накипью и их про­
сверливают сверлом. Также отверстия водяных полостей барабана
(управления низкого и высокого давления) просверливают сверлами
Трубки подвода воды управления имеют внутренний диаметр 4
мм и в процессе эксплуатации засоряются. Для исключения такого яв­
ления можно рекомендовать поставить трубу подводящей воды
управления с внутренним диаметром 6 - 8 мм. Такое изменение в сис­
теме подвода управляющей воды улучшает качество отстрела шлама
и уплотнения барабана.
Применение дистиллированной воды от испарителя увеличива­
ет время между очистками водяной системы управления подвижным
цилиндром.
12.7. Узел подвода и отвода сепарируемой жидкости
1. При установке узла подвода и отвода воды и нефтепродуктов
необходимо вставить вороток в отверстие подводящей трубы, как по­
казано на рис. 12.7, удерживая входящую трубу 1, чтобы она не опус­
тилась внутрь и не повредила напорные диски, вставляется подводя­
щий узел с деталями напорных дисков.
(17
 12.8. Датчики автоматики сепаратора
Рис. 12.7.1. Установка узла подвода и от­
вода воды и нефтепродуктов В процессе эксплуатации необходимо обращать особое внима­
ние на работу датчиков, и их неисправность часто служит причиной
1 - центральное отверстие подачи нефте­
отказа работы сепаратора.
продукта; 2 - вороток; 3 - корпус узла под­
вода и отвода сепарируемой жидкости; 4 - 1. Реле потока воды на выходе из сепаратора.
штуцер отвода воды; 5 - корпус отвода Датчик реле потока
нефтепродукта; центральный патрубок. преобразует поток воды в
электрический импульс.
2. Крепление хомута - болта производить до отметки -0- как по­ Контактная часть с водой
казано на рис. 12.7.2. Отметки нанесены на стопорном винте и сто­ может изменяться в ре­
порном кольце. (В случае пережима винта влечет повреждения на­ зультате налипания шлама
порного диска). на поплавок, корродиро­
ваться, в силу этого нару­
Рис. 12.7.2. Крепление хомута шается работа поплавка, и
изменяется импульс элек­
1 - хомут винта; 2 - стопорное кольцо; 3 - трического тока.
штуцер отвода воды; 4 - корпус узла под­ Для восстановления
вода и отвода сепарируемой жидкости. нормальной работоспособ­
ности поплавка имеется
смотровое окошко, которое
можно вскрыть, очистить
поплавок и пошевелить его
3. При разборке узла подвода и отвода сепарируемой жидкости
пальцами руки.
снимается труба подвода грязного топлива (масла), при сборке ее
- Проверить контакты и
проверить установку сопла. (Если сопло не будет установлено, пока­
проводку на предмет от­
зания манометра, отображающие давление входящего грязного топ­
сутствия обрыва провода.
лива (масла) будут искаженными, неверными).
- Вскрыть жидкостные кон­
такты и если грязные - по­
Рис. 12.7.3. Место установки сопла чистить.
манометра Рис. 12.8.1. Устройство реле потока - При осмотре проверить
воды на выходе из сепаратора
целостность пружины, если
1 - труба подвода грязного топлива 1 - контакты электроцепи; 2 - попла­
вок- 3 - отводное отверстие; 4 - повреждена - заменить.
(масла); 2 - труба отвода грязной
смотровое окошко; 5 - перепускное - Если после вышеуказан­
воды; 3 - место установки сопла; 4 -
отверстие с клапаном. ных действий реле потока
труба отсепарированного чистого
топлива (масла); 5 - корпус узла работает ненормально -
подвода и отвода сепарируемой реле заменить.
жидкости. - Проверить чистоту отводной трубы после реле и в случае за­
грязнения очистить и отрегулировать отводное отверстие.
На рис. 12.8.1 показано устройство реле потока воды.

69
68
 2. Выключатель разгрузки шлама.

В корпусе выключателя шлама находится датчик, который имеет

деталь, действующую при контакте с разгружаемым шламом, и преоб­
разует движение шлама в электрический ток. Э. В. КОРНИЛОВ, Э. И. ГОЛОФАСТОВ
В процессе разгрузки барабана от шлама он попадает в корпус
выключателя, в результате чего могут заклинить подшипники подвиж­
ных деталей, нарушится изоляция или произойдёт обрыв провода.
После остановки сепаратора реле снять и пальцем попробовать
отклонения полки против часовой стрелки, и она сама должна вер­
нуться в прежнее положение, если она плохо и медленно срабатывает СЕПАРАТОРЫ ФИРМЫ "МИЦУБИСИ"
необходимо промыть в дизельном топливе и произвести следующее:
МОДЕЛЕЙ SJ 3000,SJ 4000,SJ 6000, SJ 8000
- осмотреть детали на предмет трещин, износа, поломок; при
обнаружении дефектную деталь заменить;
- если пружина поломана или коррелировала - заменить;
- проверить подшипники, нет ли люфта, если есть - заменить;
- проверить целостность вала, при обнаружении дефекта - за-
менить;
- проверить целостность электропроводки, при обнаружении не­
исправности - заменить; С Е П А ^ " °* e C C a : ^
- если после вышеперечисленных операций выключатель раз­ 2004. - 70 с.
грузки шлама продолжает ненормально работать - заменить.

Технический редактор Черноусый» В. В.

тературно-художне видання

ЛИТЕРАТУРА
Здано до набору 5.05.04. Пщписано до друку 26.05 04.
Формат 60х84/16.Обл-вИд. арк. 5,15. Ум. друк арк. 5,09.
1. ХАРИН В. М., КОБЯКОВ Н. Н., КОРНИЛОВ Э. В. Судовые се­
параторы топлива и масла. Одесса, 2001 г.
Видано i в1ДДруковано в ПП Фешкс
2. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию сепараторов
фирмы «МИЦУБИСИ» моделей SJ 3000, SJ 4000, SJ 6000, SJ 8000. (шдоцтео ДК№ 1044 eid 17.09.02).
м Odeca, 65009, вул. Зоопарком, 25. Тел. 8(048) 7777-591.
Для листгв: 65059, м. Одеса, а/с 424

70