ретардер

10:05-10
Издание 1 ru
Гидрозамедлитель Scania
Retarder
Руководство по ремонту
10:2288

1 714 620 Scania CV AB 1999, Sweden
Оглавление
Демонтаж и монтаж ................................................................................3

гидрозамедлителя Демонтаж.............................................................5
Монтаж.................................................................8
Установка дополнительного напольного
выключателя на грузовой автомобиль .......12
Капитальный ремонт ..............................................................................13

Разборка.............................................................15
Сборка ................................................................19
Текущий ремонт без демонтажа Пропорциональный клапан ...........................29

с автомобиля Охладитель рабочей жидкости .....................32
Аккумулятор рабочей жидкости..................36
Корпус распределителя и картер ..............................................................................38

гидрозамедлителя
 Scania CV AB 1999, Sweden

2 Оглавление
Демонтаж и монтаж
Гидравлический
замедлитель
Технические характеристики
Заправочная емкость, полная Около 7,5 л

Заправочная емкость при Около 5 л. После каждой замены рабочей жидкости
замене рабочей жидкости необходимо выполнить пробную поездку на автомобиле
и довести уровень рабочей жидкости до нормы в
соответствии с инструкциями по техническому
обслуживанию.
Требования к качеству рабочей Моторное масло с вязкостью SAE 5W-30/10W-30 или
жидкости - согласно рабочая жидкость для автоматических трансмиссий
спецификации Allison C4 ATF.
Давление сжатого воздуха в Не менее 6 бар
контуре питания
Зазор между гидравлическими Не менее 50 мм
трубопроводами и элементами
кузовного оборудования
Моменты затяжки резьбовых соединений

Болты с фланцевой головкой (затягиваются 42 Н·м
поочередно крест-на крест)

3
Приспособления и специальный
инструмент
№ п.п. Наименование Изображение Настенный

стенд для
инструмента
98 401 V-образная опора 98 400
98 404 Кронштейн вилки 98 400

карданного шарнира
98 655 Опорная балка из комплекта 98 400
98 700 Короткая опорная ось -
98 744 Угловой держатель -
99 301 Муфта быстроразъемного D5

соединения

4
Прочие приспособления
Обозначение Наименование Изображение Настенный

стенд для
587 129 Бак для охлаждающей -
жидкости
587 129
106830
587 313 Монтажная тележка -
Описание операций
Демонтаж
! ПРЕДOCTEРЕЖЕНИЕ!
Будьте осторожны при обращении с 587 129

горячей рабочей и охлаждающей
жидкостями! Вы можете получить ожоги;
используйте защитные очки и перчатки.
02_0382
99 301
1 Слейте охлаждающую жидкость,
присоединив шланг с муфтой
быстроразъемного соединения к
штуцеру, расположенному в нижней
части радиатора. Для ускорения слива
охлаждающей жидкости откройте
крышку расширительного бачка.
Выверните обе сливных пробки из

трубопроводов, идущих к охладителю
рабочей жидкости гидрозамедлителя.
10_2197

5
2 Слейте масло из коробки передач.

Сливная пробка расположена снизу
картера дополнительного планетарного
редуктора.
3 Слейте рабочую жидкость из

аккумулятора гидрозамедлителя, следуя
инструкциям по техническому
4 Слейте рабочую жидкость из

гидрозамедлителя.
10_2198
5 Промаркируйте гидравлические
трубопроводы, с тем чтобы они могли
быть правильно присоединены при
последующей сборке. Зарисуйте также
схему прокладки гидравлических
трубопроводов.
Примечание: Имейте в виду, что

трубопроводы можно легко перепутать!
• Отсоедините гидравлические
трубопроводы от гидрозамедлителя.
Не отсоединяйте трубопроводы от
охладителя.
• Если автомобиль будет

эксплуатироваться во время ремонта
гидрозамедлителя, закройте окно в
картере коробки передач крышкой
10_2199
1 304 917. Закройте отверстия

гидравлических трубопроводов
пластмассовыми заглушками
(заглушки приобретаются на местном
рынке, внутренний диаметр заглушки
39 мм). В противном случае в
гидросистему попадет грязь, и
гидрозамедлитель быстро выйдет из
строя.
6 Отсоедините гидравлические шланги

системы охлаждения гидрозамедлителя.
Отсоедините от штуцера,
расположенного сбоку на
гидрозамедлителе, воздушную трубку, по
которой осуществляется подвод сжатого
воздуха от пропорционального клапана.
10_2575

6
7 Закрепите на монтажной тележке 587 313

следующие приспособления для
крепления гидрозамедлителя.
• Опорная балка из комплекта 98 655.
• V-образная опора 98 401.
• Угловой держатель 98 744.
• Короткая опорная ось 98 700.
• Кронштейн вилки карданного

шарнира 98 404.
8 Установите монтажную тележку под

гидрозамедлитель, так чтобы V-образная
опора находилась под картером
гидрозамедлителя. Прикрепите
кронштейн 98 404 с помощью 2 -х болтов
M8 x 40, которые следует ввернуть в
нижние отверстия крышки
гидравлического фильтра
гидрозамедлителя. Запрещается снимать
крышку фильтра.
10_2202
98404
9 Выверните девять болтов, которые

крепят гидрозамедлитель к коробке
передач.
Потяните и отведите гидрозамедлитель

от коробки передач, убедившись, что он
не заденет шланги системы охлаждения, а
также другие элементы.

7
Монтаж
1 Установите гидрозамедлитель на
монтажную тележку. Установите два 3
новых уплотнительных кольца (поз. 3 и 8
на рисунке). Уплотнительное кольцо 3
предназначено для обеспечения смазки
роликовых подшипников
промежуточного вала.
8
10_2574
2 Поочередно, крест-на-крест затяните
девять болтов моментом 42 Н·м. 42 Nm
Гидрозамедлитель станет
неработоспособным в случае разрыва
115 868
или потери герметичности шланга.
3 Присоедините шланги охлаждающей

жидкости, гидравлические трубопроводы
гидрозамедлителя и воздушную трубку,
по которой подводится сжатый воздух от
пропорционального клапана.
Примечание: Обратите внимание на

маркировку гидравлических трубопроводов,
сделанную ранее. Будьте внимательны,
чтобы не перепутать трубопроводы.
Пульсация давления рабочей жидкости

может приводить к значительным
перемещениям трубопроводов. Поэтому, во
избежание перетирания необходимо
закрепить все трубопроводы штатными
хомутами в предусмотренных для этого
местах.
Гидравлические трубопроводы требуют

осторожного обращения. Слишком малый
радиус изгиба трубопровода приведет к
повреждению внутреннего резинового
шланга наружной стальной оплеткой.

8
Особенности монтажа гидрозамедлителя

на грузовые автомобили
• Во избежание истирания
необходимо, чтобы зазор между
трубопроводом и ближайшими
элементами кузовного оборудования
составлял не менее 50 мм.
110 698
• Новый гидравлический трубопровод
устанавливается на автомобили,
начиная со следующих номеров
шасси SS1247519, SN4406944,
SA9039630. Этот трубопровод
проходит слева от карданного вала и
отличается более легким
демонтажом, благодаря новой
конструкции крепления к штуцеру
охладителя рабочей жидкости.
113 161
• Во избежание течи рабочей
жидкости из гидравлических
трубопроводов, начиная с октября
1997 года применяются хомуты новой
конструкции. Резиновые накладки
новых хомутов изготовлены из более
термостойкой резины.
0 − 5 mm
Примечание: При использовании
старого варианта трубопровода
(который устанавливался до января 1999
года включительно) необходимо всегда
108 570
закреплять его двумя хомутами, как

показано на рисунке.
Хомут старой конструкции
Примечание: Если используется новый
вариант трубопровода (который начал
устанавливаться с февраля 1999 года), то
при монтаже пластмассовых хомутов
необходимо учитывать цветовую
кодировку.
Хомут новой конструкции

9
Особенности монтажа гидрозамедлителя

на автобусы
• Начиная с шасси 1832274, изменено

место установки хомута
трубопровода. Это исключило течь
рабочей жидкости из-за перетирания
трубопровода.
110 537
Новое место установки хомута крепления
гидравлического трубопровода
• Для исключения перетирания

гидравлических трубопроводов было
изменена конструкция крепления
двух грязезащитных щитков. Данное
изменение внедрено в производство,
начиная с шасси 1 831 626.
Новые крепления грязезащитных

щитков можно использовать также на
шасси, выпущенных ранее.
110 538
Новое крепление грязезащитного щитка

10
4 Как в аккумуляторе, так и в

гидравлических трубопроводах находится
рабочая жидкость. Поэтому заправьте
"сухой" аккумулятор примерно
7,5 литрами рабочей жидкости.
Используйте рабочую жидкость,

удовлетворяющую требованиям
спецификации Allison C4:
моторное масло с вязкостью SAE 5W-30;
моторное масло с вязкостью SAE 10W-30;
рабочая жидкость АTF.
5 Присоедините воздушную трубку к

электромагнитному клапану
аккумулятора рабочей жидкости (не
относится к более позднему варианту
исполнения с блоком клапанов).
6 Заправьте коробку передач

трансмиссионным маслом.
7 Заправьте систему охлаждения.
8 Выполните пробную поездку на

автомобиле.
Выполните несколько торможений с

помощью гидрозамедлителя с начальной
скорости автомобиля 70 - 80 км/ч. При 1−2
этом рычаг управления
гидрозамедлителем должен находиться в
1-м или во 2-м положении.
9 Проверьте уровень рабочей жидкости и

доведите его до нормы, следуя
инструкции по техническому
10_2573

11
Напольный выключатель, монтаж
Установка
дополнительного
напольного выключателя
на грузовой автомобиль
Если автомобиль не оснащен системой
Opticruise, то напольный выключатель
моторного замедлителя не входит в
стандартную комплектацию. На грузовой
автомобиль можно установить один из двух
напольных выключателей, как описано ниже.
• Подключите входной штекер напольного

выключателя к электрическому питанию
+24 В.
• Подключите выходной штекер

напольного выключателя к контактному
выводу 51 разъема блока управления.
Примечание: Будьте внимательны, чтобы не

перепутать входной и выходной штекеры
напольного выключателя. Это вызовет
установку кода неисправности 17, поскольку в
цепи контактного вывода блока управления
будет напряжение обратной полярности.
Напольный выключатель будет включать

моторный замедлитель, даже если
выключатель на приборной панели находится
в положении "Выключено".
Сигнал EBS от напольного выключателя

моторного замедлителя, поступающий на
контактный вывод 51 блока управления
гидрозамедлителем, приводит к прерыванию
функции круиз-контроля, которая
выполняется блоком EDC. Это
предусмотрено для предохранения от
повреждений клапанного механизма,
распределительного вала и прочих деталей
двигателя.
Примечание: Сигнал EBS не имеет

отношения к тормозной системе EBS.

12
Капитальный ремонт
Технические характеристики
Заправочная емкость, полная Около 7,5 л

Заправочная емкость при Около 5 л. После каждой замены рабочей жидкости
замене рабочей жидкости необходимо выполнить пробную поездку на автомобиле
и довести уровень рабочей жидкости до нормы в
соответствии с инструкциями по техническому
Требования к качеству рабочей Моторное масло с вязкостью SAE 5W-30/10W-30 или
жидкости - согласно рабочая жидкость для автоматических трансмиссий
спецификации Allison C4 ATF.
Давление сжатого воздуха в Не менее 6 бар
контуре питания

Болты крепления статора 24 Н·м
Болты крепления крышки гидрозамедлителя и статора 39 Н·м
Гайка на валу ротора 100 Н·м
Шпильки 10 Н·м
Гайки крепления пластины 22 Н·м
Фланцевые болты крепления корпуса распределителя к картеру 22 Н·м
Болты крепления корпуса распределителя к картеру гидрозамедлителя (5 шт.) 39 Н·м
Болты крепления крышки корпуса распределителя 24 Н·м
Болты крепления крышки корпуса распределителя, расположенной со стороны 22 Н·м
гидравлической камеры
Болты крепления задней крышки гидробака 22 Н·м
Болты крепления крышки гидравлического фильтра 22 Н·м
Сливная пробка 40 Н·м
Осевой зазор
Осевой зазор роликового подшипника 0,17 - 0,23 мм

13
Приспособления и специальный
инструмент

стенд для
87 126 Оправка - -
87 156 Оправка - -
87 223 Оправка - -
87 348 Оправка - AM1
98 450 Хвостовик - -
98 566 Оправка - R1
98 736 Съемник - AM2
98 776 Кронштейн - A
99 135 Оправка - R2
99 285 Оправка - B1
99 409 Монтажная втулка - -
Прочие инструменты

стенд для
587 315 Съемник -
587 519 Съемник -
587 902 Головка D

-
Di
L
00 1890

14
Номера, используемые в тексте для
обозначения деталей, соответствуют
позициям на рисунках на стр. 39 и 41.
Разборка
1 Установите гидрозамедлитель на стенд,

закрепив на кронштейне 98 776.
98 776
2 Отверните сливную пробку 8 и слейте
оставшуюся рабочую жидкость.
Очистите магнит пробки.
3 Снимите крушку 33 и выньте

гидравлический фильтр 32.
4 Снимите заднюю крышку гидробака 28,
10_2206
два уплотнительных кольца 26 и
прокладку 27.
5 Снимите крышку 16 распределителя,

выньте пружину 24 и два клапана 22 и 23.
Поршень 10 легче извлечь из корпуса
распределителя с помощью болта М8.
Вверните болт в поршень и вытяните
поршень за болт.
Примечание: Важно демонтировать поршень

10 до снятия крышки 18 распределителя. В
противном случае существует опасность
слишком сильно заглубить поршень 10 и
повредить поршневое кольцо 13.
6 Снимите крышку 18 распределителя и

выньте пружину 15.
7 Выньте золотники 11 и 12 и прокладку/

прокладки 14.
Примечание: Запишите количество

прокладок. Существует два варианта
прокладок, отличающихся толщиной.
8 Снимите корпус 5 распределителя с

картера гидрозамедлителя.
9 Снимите пластину 4.

15
10 Изготовьте из квадратной трубы

наружным сечением 20 x 20 мм 11
приспособление, показанное на рисунке.
11 С помошью двух болтов М10 длиной 20

110 мм закрепите изготовленное
приспособление, как показано на 220
рисунке.
115 869
260
12 Снимите стопорное кольцо A. На более

старом варианте гидрозамедлителя
ведущая муфта закреплена болтом М10 и
шайбой. Выверните болт и снимите
шайбу.
13 Во избежание повреждения торца вала

используйте подходящую подкладку. На
старом варианте гидрозамедлителя:
вверните в торец вала короткий болт
М10.
14 Просверлите в пластине съемника 98 736

два отверстия, как показано на рисунке.

16
15 С помощью съемника 98 736 и двух

болтов М6 снимите ведущую муфту 70 и
внутреннюю шестерню 69 гидронасоса.
16 Снимите наружную шестерню 68

гидронасоса и уплотнительные кольца.
10_2569
17 Отверните гайку 67 с помощью головки
587 902.
18 Снимите заднюю крышку 58

гидрозамедлителя. В картере
гидрозамедлителя расположен
внутренний статор 52, который закреплен
двумя болтами. Болты расположены
симметрично относительно вала.
Вверните резьбовые стержни съемника
587 519, вставив их в те же самые
отверстия в пластине.
Примечание: Выверните сначала один болт и

вверните стержень съемника. В противном
случае статор может повернуться и тогда
будет невозможно ввернуть стержни
съемника.
19 С помощью съемника 587 519 снимите

крышку картера гидрозамедлителя и
роликовый подшипник 66. Вместе с
задней крышкой гидрозамедлителя будет
демонтирован внешний статор 56.
20 В случае, если роликовый подшипник 66

поврежден: с помощью оправки 87 223
выбейте из крышки гидрозамедлителя
наружное кольцо подшипника.
21 Снимите прокладки 65. Они могут

находиться как на валу, так и на
роликовом подшипнике 66. Снимите
дистанционное кольцо 64.
22 Снимите стопорное кольцо 55.

17
23 Приварите две гайки М10 к двум болтам

М8. Используйте их совместно со
съемником 587 519, для того чтобы снять
ротор 54. Снимите внутренний статор 52.
24 Снимите фиксирующее приспособление,

изготовленное из квадратной трубы, и
выньте вал вверх.
25 Выбейте из картера гидрозамедлителя

манжетное уплотнение 47.
26 Для того чтобы заменить роликовый

подшипник 46, необходимо сделать
канавку на внутреннем кольце и затем
разрушить его с помощью зубила или,
выполнив на нем несколько швов с
помощью электродуговой сварки. После
нанесения каждого сварного шва
охладите кольцо влажной ветошью.
Кольцо подшипника лопнет из-за усадки
материала.
При этом осколки кольца могут отлететь

в сторону. Наденьте защитные очки!
С помощью съемника 587 315 и оправок

99 285, 99 135 демонтируйте наружное
кольцо подшипника.

18
Номера, используемые в тексте для

обозначения деталей, соответствуют
позициям на рисунках на стр. 39 и 41.
Сборка
1 Очистите вал. Будьте особенно

осторожны с шейками на валу, по
которым работают кромки
уплотнительных манжет. Необходимо
удалить все загрязнения, однако
царапины на валу не допускаются. С
помощью оправки 87 156 напрессуйте
новый роликовый подшипник 46 на вал
44.
2 Запрессуйте новое наружное кольцо

подшипника в картер гидрозамедлителя,
воспользовавшись оправкой 98 566 и
стержнем 98 450.
3 С помощью оправки 99 285 установите

две уплотнительных манжеты 47. Если
манжета устанавливается вторично, то
она должна быть ориентирована так же,
как до разборки узла.
Примечание: Поверните манжеты так, чтобы

их рабочие кромки были обращены наружу.
Смажьте рабочие кромки моторным маслом.
Если контрольное отверстие было закрыто,

то при монтаже новых уплотнительных
манжет необходимо вынуть заглушку. Если
оставить заглушку на месте, то существует
возможность просачивания масла из-за
возрастания разряжения в полости между
манжетами.
4 Установите картер гидрозамедлителя на

стенд (на кронштейн 98 776).

19
5 Установите монтажную втулку 99 409 на

вал и вставьте вал в картер
гидрозамедлителя. Установите
99 409
приспособление из квадратной трубы, для
того чтобы зафиксировать вал.
115 651
6 При малейшем сомнении в исправности
замените разрезное уплотнительное
кольцо 51 (типа поршневого кольца).
Если кольцо 51 не обеспечивает
должного уплотнения, то давлением
рабочей жидкости уплотнительные
манжеты 47 будут выведены из строя.
Кроме того, ухудшится тормозная
эффективность гидрозамедлителя.
7 Замените два уплотнительных кольца 50

и 49. Замените также уплотнительное
кольцо 73, расположенное в углу задней
стенки картера гидрозамедлителя.
• Если любое из малых

уплотнительных колец повреждено,
то будет наблюдаться течь рабочей
жидкости между картером 41
гидрозамедлителя и задней крышкой
58.
• Если повреждено большое

уплотнительное кольцо 50, то одна из
уплотнительных манжет 47 будет
выведена из строя давлением рабочей
жидкости. При этом будет
наблюдаться течь через контрольное
отверстие, расположенное снизу
картера гидрозамедлителя, см. Примечание: Нанесите на болты 53 состав
рисунок. Течь через контрольное 561200, предназначенный для фиксации
отверстие будет также наблюдаться, резьбовых соединений, и затяните болты
если повреждено разрезное крест-на-крест моментом 24 Н·м.
уплотнительное кольцо 51. При
значительной течи рабочей жидкости
через уплотнительные манжеты
возможно ухудшение тормозной
эффективности гидрозамедлителя.
8 Установите самое дальнее

уплотнительное кольцо 57 и внутренний
статор 52 в картер гидрозамедлителя.

20
9 Нагрейте ротор 54 до температуры 100°C.

Поверните ротор, так чтобы два
резьбовых отверстия М8 располагались с
наружной стороны, и легкими ударами
напрессуйте ротор на вал с помощью
оправки 87 348.
Примечание: Отверстия M8 предназначены

для съемника и должны располагаться с
наружной стороны. В противном случае
будет невозможно демонтировать ротор при
следующей разборке гидрозамедлителя.
10 Установите стопорное кольцо 55.
11 Установите наружное уплотнительное

кольцо 571 на внешний статор 56, но не
устанавливайте статор.
1. Течь рабочей жидкости через уплотнительное кольцо

57 приведен к ухудшению работы гидрозамедлителя и
неравномерному торможению.

21
12 С помощью оправки 87 126 запрессуйте в 20 Снимите фиксирующее приспособление,

заднюю крышку 58 картера изготовленное из квадратной трубы, для
гидрозамедлителя новое наружное того чтобы можно было покачивать вал в
кольцо роликового подшипника 66. осевом направлении.
13 Замените большое уплотнительное

кольцо 60. Слегка смажьте кольцо так
называемым термостойким маслом
33 243.
Примечание: Если кольцо 60 повреждено, то

будет наблюдаться течь рабочей жидкости в
стыке между картером гидрозамедлителя и
задней крышкой. Следует иметь в виду, что
последствия использования при сборке узла
излишнего количества смазки можно после
выполнения пробной поездки на автомобиле
ошибочно принять за течь рабочей жидкости.
14 Прикрепите к внешнему статору 56

заднюю крышку 58, ввернув два болта 37.
Поочередно затяните болты моментом
39 Н·м.
15 Осторожно установите заднюю крышку

58 на картер гидрозамедлителя 41.
16 Установите дистанционное кольцо 641 и

прокладки 652 на вал.
Примечание: Если используются новые

роликовые подшипники 46 и/или 66, то
суммарная толщина дистанционного кольца и
прокладок должна быть не менее 8,2 мм. В
противном случае зазор в подшипнике будет
недостаточным.
17 Измерьте зазор в подшипнике. Временно

закрепите заднюю крышку картера
гидрозамедлителя с помощью трех
болтов. Для предохранения задней
крышки от повреждений установите под
головки болтов простые шайбы.
18 Легкими ударами через оправку 87 223

напрессуйте подшипник 66 на вал.
19 Затяните гайку 67 с помощью головки

587 902 моментом 100 Н·м.
1. Имеется два варианта кольца, различающиеся

размером по высоте: 6,00 и 6,05 мм.
2. Имеется три варианта прокладки, различающиеся по
толщине: 0,3 / 0,4 / 0,5 мм.

22
21 Установите стойку с индикатором

часового типа. Поместите
измерительную ножку на торец вала.
22 Потрясите вал вверх-вниз, периодически

поворачивая его, для того чтобы вал
занял самое нижнее положение.
Прекращение перемещения вала вниз
контролируйте по индикатору.
23 Установите шкалу индикатора часового

типа на нуль.
24 Проверьте осевой зазор подшипников,

как описано ниже. Величина зазора
должна составлять 0,17 - 0,23 мм.
• Несколько раз нажмите на вал вверх

усилием рук или осторожно
приподнимите вал с помощью
монтажного рычага, вставленного
между квадратной трубой и зубчатым
колесом. Измерьте по индикатору
осевой зазор.
• Подберите дистанционное кольцо и

прокладки, для того чтобы получить
требуемый зазор.
ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не

повредить зубчатое колесо! Даже самое
небольшое повреждение поверхности
зубчатого колеса может вызвать поломку
узла.
25 Установите два новых уплотнительных

кольца в гнезда, выполненные в задней
крышке гидрозамедлителя, см. рисунок.
Если эти уплотнительные кольца будут
негерметичны, то тормозная
эффективность гидрозамедлителя
ухудшится.
26 Затяните гайки крепления

приспособления, изготовленного из
квадратной трубы, для того чтобы
зафиксировать зубчатое колесо и вал от
вращения.
10_2569
27 Напрессуйте ведущую муфту 70 на вал с

помощью оправки 87 223. Поверните
ведущую муфту так, чтобы резьбовые
отверстия располагались с наружной
стороны. Закрепите ведущую муфту с
помощью пружинного стопорного
кольца 71.

23
28 Нормальная работа шестеренного

гидронасоса с внутренним зацеплением
определяется малыми допусками
размеров деталей. Слишком большие
зазоры приведут к снижению объемной
подачи гидронасоса, а слишком малые
зазоры или самые небольшие отклонения
от номинальной формы приведут к
заеданию насоса.
• Установите внешнюю шестерню 68,

так чтобы выбитая на ней маркировка
располагась с наружной стороны.
• Установите внутреннюю шестерню

69, так чтобы ведущий штифт
располагался с наружной стороны.
Затем снимите приспособление,
изготовленное из квадратной трубы.
• При замене шпилек новые шпильки

должны устанавливаться в картер на
фиксирующем герметике 561 200.
Момент затяжки шпилек составляет
10 Н·м.
29 Установите пластину 4 и притяните ее

двумя гайками 63. Момент затяжки гаек
22 Н·м.
На автомобили и автобусы
устанавливается новая алюминиевая
пластина, начиная со следующих номеров
шасси: SS1235453, SN4384888, SA9028381 и
SBK 1831565.
30 Установите корпус 5 распределителя на

картер гидрозамедлителя.
ВНИМАНИЕ! Используйте состав,

предназначенный для фиксации резьбовых
соединений.
• При монтаже поворачивайте время от

времени вал, для того чтобы быть
уверенным в его свободном вращении.
• Вверните и затяните три фланцевых

болта 36 моментом 22 Н·м и пять
болтов 38 моментом 39 Н·м, наверните
и затяните моментом 22 Н·м шесть
фланцевых гаек М8.
• Проверьте свободное вращение вала.

24
31 Соедините вместе и установите обе части

11 и 12 золотника распределителя.
• Затем установите прокладки 14 и

пружину 15 (ближайшую к крышке).
Используйте то же самое количество
и ту же толщину прокладок, что были
установлены ранее.
• Установите новое уплотнительное

кольцо 19 на крышку 18
распределителя. Затяните болты
крепления крышки моментом 24 Н·м.
Если уплотнительное кольцо 19

повреждено, будет наблюдаться течь
рабочей жидкости через стык крышки и
корпуса распределителя. Если течь
значительная, то это также будет
отрицательно влиять на тормозную
эффективность гидрозамедлителя.
ВНИМАНИЕ! Установите золотники 11 и 12

до монтажа поршня 10. В противном случае
при слишком сильном смещении поршня 10
внутрь гильзы распределителя имеется
опасность повреждения кольца 13 о края
отверстия.
32 Установите предохранительный клапан

22 в корпус распределителя.
1
На грузовых автомобилях, начиная с
номеров шасси SS1251239, SN4414949 и
SA9043610, используется
предохранительный клапан новой
конструкции, который отличается
наличием двух уплотнений вместо одного.
Клапан новой конструкции
устанавливается также на автобусы,
2
115 189
начиная с шасси SBK1835768.
1 Старый вариант предохранительного

клапана
2 Новый вариант предохранительного
клапана

25
33 Установите в корпус плунжер клапана 23.

Пружина 24 должна располагаться в
отверстии корпуса и упираться в крышку
распределителя.
34 Замените кольцо 13 на поршне 10 и

установите поршень в корпус
распределителя.
Если кольцо 13 повреждено, то это

приведет к ухудшению тормозной
эффективности гидрозамедлителя.
Кроме того, будет наблюдаться течь
рабочей жидкости через атмосферное
отверстие пропорционального клапана.
35 Установите крышку 16 с новой

прокладкой 17. Затяните болты моментом
22 Н·м.
Примечание: Убедитесь, что пружина 24

входит в отверстие без перекоса и
застревания.
18
19
15
14
12
11
23
22
24
10
13
17
40
100561
16

26
36 Замените уплотнительное кольцо 3 и

установите дистанционную втулку 2,
предназначенную для монтажа
гидравлического фильтра.
Если уплотнительное кольцо 3

повреждено, то через фильтр будет
проходить только незначительная часть
расхода рабочей жидкости. Это сократит
срок службы гидрозамедлителя.
37 Замените уплотнительные кольца 26 и

прокладку 27 крышки 28 гидробака.
Установите крышку 28. Затяните
фланцевые болты в последовательности
крест-на-крест моментом 22 Н·м.
При потере герметичности

уплотнительных колец 26 тормозная
эффективность гидрозамедлителя
снижается.
38 Установите новый гидравлический

фильтр (резиновая прокладка должна
быть обращена внутрь).
39 Установите новое уплотнительное

кольцо на крышку фильтра. Затяните
болты крепления крышки моментом
22 Н·м.
40 Замените уплотнительное кольцо 9 на

сливной пробке 8 и затяните пробку
моментом 40 Н·м.

27
41 Установите воздушный фильтр 25, если

он был демонтирован при разборке.
ВНИМАНИЕ! Используйте герметик для

фиксации резьбовых соединений.
Усовершенствованный воздушный
фильтр, отличающийся наличием
дроссельного отверстия, устанавливается
на автомобили, начиная со следующих
номеров шасси: SS1219748, SN4360756 и
SA9015142.
03 0925

28
Пропорциональный клапан
Текущий ремонт без

демонтажа с автомобиля C A B
Неисправность пропорционального клапана
может приводить к снижению
эффективности торможения, резкому и
грубому срабатыванию гидрозамедлителя
или полной утрате работоспособности
114 687
В более старом варианте пропорциональный
клапан V76 выполнен в блоке с
электромагнитным клапаном V74, который A. Расположение пропорционального
предназначен для управления подводом клапана
сжатого воздуха.
Электромагнитный клапан подвода к

гидрозамедлителю сжатого воздуха является
стандартным и ремонтопригодным.
Функции, выполняемые тремя клапанами,

объединены в новом блоке клапанов V97,
который устанавливается на грузовые 3 2
автомобили с августа 9908 года и на 4 7
автобусы - с октября 9910 года.
5 6
• Электромагнитный клапан подвода к

гидрозамедлителю сжатого воздуха
• Пропорциональный клапан
• Электромагнитный клапан
аккумулятора рабочей жидкости
При наличии какой-либо неисправности

115 419
блок клапанов заменяется в сборе.
Новый блок клапанов V97, заменяющий

клапаны V74, V75 и V76, которые
использовались ранее.

29
Усовершенствования конструкции старого

варианта пропорционального клапана
• Пропорциональный клапан старой

конструкции иногда выходил из строя
из-за попадания в него загрязнений. В
производство внедрен новый
взаимозаменяемый пропорциональный
клапан, который отличается наличием
встроенного воздушного фильтра. Этот
клапан устанавливается на грузовые
автомобили, начиная со следующих
номеров шасси: SS1238870, SN4391326,
SA9031574 и SLA3503385.
• На грузовых автомобилях и автобусах

наблюдались случаи нестабильной
работы гидрозамедлителя с более
резким и грубым торможением по
сравнению с нормальным
функционированием. Это может быть
обусловлено неисправным резиновым
обратным клапаном. Легче всего
обнаружить причину неисправности с
помощью диагностической программы
SD. Необходимо включить дискретный
клапан ВКЛ/ВЫКЛ. Если происходит
течь воздуха через атмосферный выход
пропорционального клапана, то
возможно, что обратный клапан
неисправен.
Примечание: Работа пропорционального

клапана должна сопровождаться небольшим
контролируемым расходом воздуха через
атмосферный выход.
Устраните неисправность путем замены

обратного клапана и опорной втулки. В
качестве запасных частей поставляется
соответствующий ремонтный комплект.
Конструкция опорной втулки обратного

клапана была изменена. Новая втулка
устанавливается на автомобили, начиная
со следующих номеров шасси:
SS1246832, SN4405293 и SA9038846.

30
Замена обратного клапана и опорной

втулки
1 Демонтируйте пропорциональный
клапан.
2 Заглушите выходное отверстие A1/

A2.
3 Очистите от загрязнений отверстие, 4

в котором установлена опорная
втулка 2. A1
A2
4 Снимите запорное кольцо 3.
5 Подключите к дискретному клапану

ВКЛ/ВЫКЛ напряжение 24 В.
6 Очистите полость внутри опорной P

втулки 2 и обратный клапан 1,
осторожно подавая сжатый воздух P 1
через отверстие Р. 2
114 152
3
Опорная втулка может вылететь из

корпуса с большой скоростью. Накройте
гнездо опорной втулки ветошью.
7 Установите новые детали.
Примечание: Держа обратный клапан в

положении, показанном на рисунке, смажьте
его пластичной смазкой, которая входит в
ремонтный комплект.
8 Установите пропорциональный
клапан на место.

31
Охладитель рабочей жидкости
Спецификация

Гайка и контргайка (M45 x 2) крепления гидравлического трубопровода к охладителю 100 Н·м
Болт (M8 x 20) крепления гидравлического трубопровода к гидрозамедлителю 20 Н·м
Гайка крепления гидравлического трубопровода к аккумулятору рабочей жидкости 39 Н·м
10_2193
На грузовых автомобилях и автобусах

используется одна и та же модель охладителя
рабочей жидкости гидрозамедлителя.
Однако, расположение охладителя
различается.
Охладитель представляет собой

неразъемную конструкцию и является
неремонтопригодным.
• Наличие охлаждающей жидкости в

рабочей жидкости гидрозамедлителя
указывает на повреждение охладителя.
• Однако, наличие в охлаждающей

жидкости масла, например, моторного
масла, может быть обусловлено
несколькими причинами. Моторное
масло также часто используется в
качестве рабочей жидкости

32
Предположение о попадании в
охлаждающую жидкость моторного масла
из системы смазки двигателя бывает трудно
проверить, особенно на автобусах. Обычно
для этого требуются значительные затраты
усилий и времени. Поэтому данную
проверку проводят в последнюю очередь.
Как правило, проверка охладителей рабочей

жидкости, используемых на автомобилях,
выполняется проще, чем проверка
дизельного двигателя. Кроме того,
охладитель отличается более легкой
конструкцией и более подвержен
повреждениям, чем дизельный двигатель.
Даже если в мастерской невозможно

смоделировать воздействие давления,
температуры и вибрации, которые
характерны для реальных условий работы,
мы, тем не менее, рекомендуем проверку
опрессовыванием или замену охладителя
рабочей жидкости.
Контур охладителя, предназначенный для

циркуляции рабочей жидкости
гидрозамедлителя, проверяется сжатым
воздухом под давлением 7 - 14 бар1. Контур
охладителя, по которому циркулирует
охлаждающая жидкость, проверяется
сжатым воздухом под давлением 0,5 бар.
Оборудование для опрессовки охладителя
рабочей жидкости должно быть изготовлено
на месте.
Новая конструкция охладителя
• Для того чтобы исключить имевшиеся

случаи течи рабочей и охлаждающей
жидкости, в производство внедрен
охладитель новой конструкции. Новый
охладитель устанавливается на грузовые
автомобили и автобусы, начиная со
следующих номеров шасси: SS1229046,
SN4374427, SA9022923 и SBK1829932.
Новая конструкция крепления
• Новое, более легкое крепление

внедрено в производство с февраля 9902
года. Крепление трубопровода к
охладителю аналогично креплению,
которое используется на
гидрозамедлителе (без накидной гайки).
1. Давление рабочей жидкости при работе

гидрозамедлителя достигает примерно 20 бар.

33
Демонтаж
1 Слейте рабочую жидкость и

охлаждающую жидкость.
2 Отсоедините шланги контура

циркуляции охлаждающей жидкости.
3 Промаркируйте гидравлические
трубопроводы рабочей жидкости, так
чтобы при последующей сборке они
могли быть присоединены правильно.
Будьте внимательны, чтобы не
перепутать трубопроводы. Кроме того,
заметьте, как проложены
трубопроводы.
4 Отсоедините от гидрозамедлителя
трубопроводы рабочей жидкости,
соединяющие гидрозамедлитель с
охладителем.
5 Отсоедините трубопровод аккумулятора

рабочей жидкости (со стороны
охладителя). Если трубопровод
прикреплен хомутом, например, к
кронштейну охладителя, то будет легче
оставить это соединение. В этом случае
отсоедините трубопровод от
аккумулятора рабочей жидкости.
6 Отсоедините воздушный шланг от

пропорционального клапана или блока
клапанов и отогните шланг в сторону от
охладителя.
7 Снимите кронштейн охладителя в сборе

с охладителем рабочей жидкости.
10_2194

34
Монтаж
• Монтаж охладителя рабочей жидкости

выполняется в обратной
последовательности (см. выше описание
демонтажных операций).
Примечание: Обратите внимание на

маркировку, нанесенную на гидравлические
трубопроводы перед их отсоединением.
Будьте внимательны, чтобы не перепутать
гидравлические трубопроводы.
• Пульсация давления рабочей жидкости

может приводить к значительным
перемещениям трубопроводов. Поэтому,
во избежание перетирания необходимо
надежно закрепить все трубопроводы.
Гидрозамедлитель станет
неработоспособным в случае разрыва
трубопровода.

35
Аккумулятор рабочей жидкости
10_2195
На грузовых автомобилях и автобусах
используются одинаковые аккумуляторы
рабочей жидкости. Однако, расположение
аккумуляторов отличается.
Уплотнения аккумулятора рабочей жидкости

можно заменить.
О неисправности аккумулятора рабочей

жидкости говорят следующие признаки.
• Гидрозамедлитель начинает тормозить с

более длительной задержкой, несмотря
на то, что электромагнитный клапан V75
аккумулятора работает нормально.
• Течь рабочей жидкости из атмосферного

выхода электромагнитного клапана
аккумулятора.

36
Ремонт
1 Опорожните аккумулятор тем же

способом, как при замене рабочей
жидкости. См. инструкции по
техническому обслуживанию.
2 Отсоедините воздушный трубопровод и

гидравлический трубопровод.
Демонтируйте аккумулятор рабочей
жидкости.
3 Разберите аккумулятор. Очистите

детали.
ВНИМАНИЕ! Строго соблюдайте требования

чистоты!
4 Смажьте детали моторным маслом.
5 Замените поршень. Осторожно вставьте
100422
новый поршень в цилиндр аккумулятора.
Во избежание течи рабочей жидкости
замените поршень в сборе. Прокладки не
поставляются отдельно.
Примечание: Перед установкой нового

поршня необходимо тщательно очистить
зеркало цилиндра аккумулятора и проверить
его на отсутствие повреждений. Наличие
царапин или заусенцев не допускается.
6 Установите крышки. Затяните гайки

моментом 22 Н·м.
7 Замените уплотнительное кольцо на

штуцере гидравлического трубопровода.
Затяните штуцер моментом 39 Н·м.
8 Установите аккумулятор рабочей

жидкости на место. Присоедините
воздушный и гидравлический
трубопроводы.

37
Корпус распределителя
1 Уплотнительное кольцо круглого сечения

2 Дистанционная втулка
4 Пластина
5 Корпус распределителя
6 Сливная трубка
7 Болт с фланцевой головкой
8 Пробка сливного отверстия
10 Поршень
11 Золотник
12 Золотник
13 Кольцо
14 Прокладка
15 Пружина
16 Крышка распределителя
18 Крышка распределителя
22 Предохранительный клапан
23 Плунжер перепускного клапана
24 Пружина
25 Воздушный фильтр
28 Задняя часть гидробака
29 Пробка
32 Гидравлический фильтр
33 Крышка фильтра
37 Болт
38 Болт
39 Шайба
40 Штуцер
B Накидная гайка с конусной втулкой

38
Корпус распределителя и картер

30
18
100361
Детали, на которые указывают стрелки,

должны быть в абсолютно исправном
состоянии. В противном случае тормозная
эффективность гидрозамедлителя будет
снижена.

39
Картер гидрозамедлителя
41 Картер гидрозамедлителя
42 Заглушка
44 Вал
46 Роликовый подшипник
47 Уплотнительная манжета
51 Разрезное уплотнительное кольцо (типа поршневого кольца)
52 Статор, переднее (внутреннее) колесо
53 Болт с шестигранным углублением под ключ
54 Ротор
55 Пружинное стопорное кольцо
56 Статор, заднее (наружное) колесо
58 Задняя крышка картера гидрозамедлителя
59 Заглушка
61 Шпилька
62 Шпилька
63 Фланцевая гайка
64 Дистанционное кольцо высотой 6,00 мм или 6,05 мм
65 Прокладка толщиной 0,3 / 0,4 / 0,5 мм
66 Роликовый подшипник
67 Самоконтрящаяся гайка
68 Наружная шестерня гидронасоса
69 Внутренняя шестерня гидронасоса
70 Ведущая муфта
71 Пружинное стопорное кольцо
72 Шарик

40
Детали, на которые указывают стрелки,

должны быть в абсолютно исправном
состоянии. В противном случае тормозная
эффективность гидрозамедлителя будет
снижена.

41

ретардер

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

ретардер

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

10:05-10

Демонтаж и монтаж ................................................................................3

Капитальный ремонт ..............................................................................13

Текущий ремонт без демонтажа Пропорциональный клапан ...........................29

Корпус распределителя и картер ..............................................................................38

 Scania CV AB 1999, Sweden

Заправочная емкость, полная Около 7,5 л

Моменты затяжки резьбовых соединений

 Scania CV AB 1999, Sweden

№ п.п. Наименование Изображение Настенный

98 404 Кронштейн вилки 98 400

98 655 Опорная балка из комплекта 98 400

98 700 Короткая опорная ось -

98 744 Угловой держатель -

99 301 Муфта быстроразъемного D5

 Scania CV AB 1999, Sweden

Обозначение Наименование Изображение Настенный

Будьте осторожны при обращении с 587 129

Выверните обе сливных пробки из

 Scania CV AB 1999, Sweden

2 Слейте масло из коробки передач.

3 Слейте рабочую жидкость из

4 Слейте рабочую жидкость из

Примечание: Имейте в виду, что

• Если автомобиль будет

1 304 917. Закройте отверстия

6 Отсоедините гидравлические шланги

 Scania CV AB 1999, Sweden

7 Закрепите на монтажной тележке 587 313

• Опорная балка из комплекта 98 655.

• V-образная опора 98 401.

• Угловой держатель 98 744.

• Короткая опорная ось 98 700.

• Кронштейн вилки карданного

8 Установите монтажную тележку под

9 Выверните девять болтов, которые

Потяните и отведите гидрозамедлитель

 Scania CV AB 1999, Sweden

3 Присоедините шланги охлаждающей

Примечание: Обратите внимание на

Пульсация давления рабочей жидкости

Гидравлические трубопроводы требуют

 Scania CV AB 1999, Sweden

Особенности монтажа гидрозамедлителя

закреплять его двумя хомутами, как

Хомут новой конструкции

 Scania CV AB 1999, Sweden

Особенности монтажа гидрозамедлителя

• Начиная с шасси 1832274, изменено

• Для исключения перетирания

Новые крепления грязезащитных

 Scania CV AB 1999, Sweden

4 Как в аккумуляторе, так и в

Используйте рабочую жидкость,

моторное масло с вязкостью SAE 5W-30;

моторное масло с вязкостью SAE 10W-30;

рабочая жидкость АTF.

5 Присоедините воздушную трубку к

6 Заправьте коробку передач

7 Заправьте систему охлаждения.

8 Выполните пробную поездку на

Выполните несколько торможений с

9 Проверьте уровень рабочей жидкости и

 Scania CV AB 1999, Sweden