Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования
«Российский экономический университет имени Г. В. Плеханова»

Факультет_______ВШЭиБ________Кафедра__ предпринимательства и логистики______

Направление/Специальность____________ Менеджмент________________
Профиль/Специализация/Магистерская программа__________ Логистика__________

ОТЧЕТ
по учебной практике
студента

Выполнил студент гр. 15.02Д-МЛ5/19б

3 курс, факультет ВШЭиБ

Селиванов Глеб Аркадьевич

________________________
(подпись)
Проверили:

______________________________________
(должность, ФИО Руководителя от Организации)

___________ _________________________
(оценка) (подпись)
_____________
МП (дата)

_____________________________________________________
(должность, ФИО Руководителя от Университета)
___________ _________________________
(оценка) (подпись)
_____________
(дата)

Москва
2022
 Оглавление
Основные виды деятельности компании 3
Основные клиенты и конкуренты компании 4
Организационная структура предприятия 6
План рабочего процесса в отделе закупок 7
Влияние кризиса на финансовое состояние фирмы 11
 Основные виды деятельности компании

Роберт Бош ГмбХ— это немецкая группа компаний и ведущий

мировой поставщик технологий и услуг в области автомобильного
оборудования, промышленных технологий, потребительских товаров,
строительства и упаковки.
Компания была основана в 1886 году немецким предпринимателем и
инженером Робертом Бошем. Штаб-квартира компании находится в городе
Херлингене недалеко от Шуттгарта, Германия.
В 2020 году компания Бош инвестировала в исследования и разработки
около 6,1 миллиарда евро и подала заявки на 5400 патентов по всему миру.
Компания с 400 000 работниками заявила в 2020 году оборот в размере 77
миллиардов евро.
Группа компаний Бош включает в себя как Роберт Бош ГмбХ, так и
около 440 дочерних и ассоциированных компаний в 60 странах мира. Вместе
со своими партнерами по продажам и обслуживанию компания представлена
в 150 странах по всему миру.
На российском рынке продукция Бош появилась в 1904 году. После
распада Советского Союза Роберт Бош вернулся на российский рынок в 1993
году. Первое официальное представительство было открыто в Москве в 1997
году. На сегодняшний день в России расположено 7 собственных
производств: в Москве, Химках, Санкт-Петербурге, Самаре, Казани и
Энгельсе. Каждое из этих производств выпускает собственное, отличное от
других филиалов оборудование. В общей сложности в Бош Россия работает
около 3400 работников.
Компания ООО “Роберт Бош” обеспечивает функционирование 4
дочерних заводов в Энгельсе и Самаре. В Энгельсе находятся заводы: ООО
“Роберт Бош Саратов”, который производит автомобильные свечи
зажигания; ООО “Бош Отопительные Системы” - производство
промышленных и потребительских газовых котлов; ООО “Бош Пауэр Тулз” -
производство электроинструментов Бош. В Самаре находится завод ООО
“Роберт Бош Самара”, производящий детали для автомобилестроения.
Старейшим производством Бош в городе Энгельс является “Роберт
Бош Саратов”, работающая с 1960 года. Эта производственная площадка
существовала в Энгельсе с 1942 года, когда там производились керамические
товары военного предназначения. В 60-х годах на этом заводе начали
изготавливать свечи зажигания. В 2001 году Бош приобрели “Завод
Автотракторных Запальных Свечей”, который был приведен в соответствие с
международными стандартами Бош. После этого там начали производить
автомобильные свечи зажигания под маркой Бош.
Следующее производство было открыто в 2006 году. Был создан завод
“Бош Пауэр Тулз”, где производятся электроинструменты Бош, а именно
дрели и углошлифовальные машины (болгарки).
В 2010 году Бош расширили свое присутствие на российском рынке и
открыли несколько новых производств. Был открыт завод “Бош
Отопительные Системы” и “Еврорадиаторы”, который выпускает стальные
панельные радиаторы, предназначенные для российского рынка
“Бош Отопительные Системы” производит промышленные и бытовые
газовые котлы для отопления или снабжения горячей водой. Эти котлы
распространяются по России и странам СНГ.
Из всей продукции энгельсского филиала 60% поставляется на экспорт.
Оставшиеся 40% производятся для внутреннего рынка.
В Самаре находится завод “Роберт Бош Самара”, который производит
электронные компоненты для автомобилей и рулевые системы.

Основные клиенты и конкуренты компании

В основном компания ООО “Роберт Бош” и ее заводы работают на
потребительский рынок, в отличии от полностью промышленного уклона
ООО “Бош Рексрот”, процессы которой отделены от центрального офиса в
России. Продукция из подразделов “Автомобильные запчасти” и
“Электроинструменты”, а также часть “Отопительных приборов” Бош
изготавливается для индивидуального потребления. Оставшаяся часть
продукции, такая как компоненты для производства автомобилей и
индустриальные котлы отопления, поставляется для крупных заказчиков —
заводов-производителей товаров.
В данном случае основными покупателями продуктов для
потребительского рынка являются крупные магазины электроники и техники
и прочие дистрибьюторы. Официальных магазинов Бош нет, однако
существует несколько шоу-румов в крупных городах России. В качестве
крупнейшего официального дилера потребительской техники Бош можно
назвать маркетплейс Озон, через который производится дистрибуция готовой
продукции.
В качестве крупнейших потребителей продукции для производства
автомобилей являются заводы “АвтоВАЗ”, “КамАЗ” и группа компаний
“ГАЗ”. Эти заводы закупали системы рулевого управления, тормозные
системы, а также электрокомпоненты, такие как: приборы электронного
управления двигателя, электронная антипробуксовочная система, система
контроля подушками безопасности, стартеры и свечи зажигания.
Промышленные отопительные котлы закупаются крупными заводами по
всей России, а также муниципальными учреждениями, связанными с
отопительной деятельностью.
В качестве конкурентов в области потребительской бытовой техники
можно выделить компании Electrolux (уходят с российского рынка), Аriston и
Samsung. В качестве конкурентов в области электроинструментов можно
выделить продукцию компании Makita, Metabo и AEG.
В качестве конкурента в области деталей для производства
автомобилей можно выделить китайскую компанию Cartronic, которая
производит похожие детали. Однако часть ассортимента (например дроссели
впрыска топлива) не имеет аналогов в других компаниях.
 В качестве конкурентов в области промышленного отопительного
оборудования можно выделить “Ростовский Завод Котельного
Оборудования” и компанию “Котломаш”. Однако ни одна российская
компания не может представить аналогичных услуг по производству
отопительных котлов по индивидуальным заказам.

Организационная структура предприятия

С точки зрения организационной структуры группой компаний Роберт
Бош управляет Фонд “Роберт Бош Штифтунг”, при помощи назначенного
совета директоров. Группа компаний Роберт Бош разбита географически на
несколько сегментов: Североамериканское управление, Южноамериканское
управление, Западная Европа, Восточная Европа, Азия. Управлением
филиалами Бош, расположенными на африканском континенте, занимается
отделение Западной Европы. Управление Восточной Европы также разбито
на отдельные страны. СНГ является отдельным дивизионом в составе Роберт
Бош, во главе которого стоит президент дивизиона доктор Штеффен
Хоффман.
В состав дивизиона СНГ входят Россия, Белоруссия, Украина,
Казахстан и Грузия. Смысл распределения на дивизионы состоит в том, что
отделы одного дивизиона, находящиеся в разных странах, могут помогать
друг другу при осуществлении проектов, так как специфики стран могут
быть очень схожи. Каждая структурная единица группы компаний Роберт
Бош (заводы и административные офисы) имеют свои системы
распределения и логистики. Отделы закупок работают только из
административных офисов. В данном случае отдел закупок ООО Роберт Бош
обеспечивает функционирование логистики четырех заводов, которые были
детально описаны выше. Отдел закупок подчиняются головному офису Бош
в Германии, поэтому они могут быть привлечены к другим проектам в
Восточной Европе. Отделы логистики же на каждом заводе отдельные и
обеспечивают работу каждого отдельного предприятия.
 Каждое предприятие может принимать собственные решения в плане
закупки транспортных и складских логистических услуг, однако подобные
решения должны быть одобрены головным офисом в Германии.
Цепочка подчинения выглядит следующим образом: Головной офис
Бош в Германии — региональный административный офис каждой
отдельной страны — отдельный завод в стране.

План рабочего процесса в отделе закупок

Так как практика на предприятии была проведена студентом в отделе
закупок, является целесообразным описать рабочий процесс этого отдела.
Отдел закупок подчинен напрямую главному офису и входит в состав группы
отделов корпоративных услуг Восточной Европы. Отдел поддерживает
доступность логистических услуг для отделов логистики в России, а также
осуществляет поддержку отделам закупок в Польше, Чехии, Словении и
Словакии. Отдел состоит из 6 человек, среди которых: руководитель отдела,
специалист по закупкам маркетинговых услуг, специалист по закупкам
складских услуг, специалист по закупкам транспортных услуг, стажер по
маркетингу и стажер по логистическим услугам. Так как компания Роберт
Бош предпочла отдать непосредственное осуществление логистики
сторонним транспортным компаниям, этот небольшой отдел ответственен за
доступность логистических услуг для большинства юридических лиц Бош в
России. Это транспортные и складские услуги в области распределения для
ООО “Роберт Бош”, а также транспортные и складские услуги для
поддержки производственного процесса на четырех вышеупомянутых
заводах.
Отдел ответственен за заключение договоров с транспортными
компаниями, организацию новых направлений в рамках существующих
договоров, разработку и создание новых складов, разработку логистических
концепций в сфере транспорта и логистики.
 Отдел закупок получает требования на организацию новых
транспортных направлений или организацию новых складских площадей от
отделов логистики соответствующих заводов. После получения таких
требований в обязанности отдела входят: проведение тендера, проведение
переговоров, анализ полученных результатов и заключение договора по
итогу тендера.
Проведение тендеров стоит рассмотреть с большим вниманием. Так как
Роберт Бош является компанией с высоким уровнем корпоративной
ответственности, большое внимание уделяется прозрачности проводимых
процессов. Этот процесс можно рассмотреть на примере.
Например, от отдела логистики ООО “Роберт Бош” поступает
требование на организацию нового склада для улучшения процесса
дистрибуции. Отдел закупок запрашивает от логистики полную
спецификацию данного запроса с параметрами склада, ожидаемыми сроками
выполнения запроса, доступным бюджетом и другими пожеланиями. Так же
отделом закупок рассматривается возможность комбинирования этого
запроса со схожими запросами других юридических лиц группы компаний
Роберт Бош с целью оптимизации процесса закупок и сложности
логистической цепочки. После этого проводится анализ рынка в желаемом
географическом месторасположении склада. В результате этого анализа
вырабатывается список компаний, работающих из этого региона, которые
можно пригласить к участию в тендере. В данный список добавляются
крупные провайдеры услуг, работающие по всей России. После этого на
электронной платформе, созданной на основе программы SAP, создается
тендер, участникам рассылаются приглашения. Сотрудникам отдела закупок
необходимо удостовериться, что каждый участник смог получить доступ в
систему. Первым этапом тендера является запрос информации. У компаний-
участников собираются: соглашение о конфиденциальности, соглашение об
обработке персональных данных, предоставляются обобщенные данные о
требуемым складе. Если компания уверена, что сможет предоставить такую
услугу, она попадает в короткий список и проходит в следующий этап
тендера.
Этим этапом является запрос стоимости услуги. Компаниям
необходимо предоставить примерную стоимость подобного склада, при этом
они должны предоставить информацию, которая оправдывает подобные
затраты (калькуляции заработной платы, расчеты стоимости топлива,
площадей и прочего). Полученная информация консолидируется и
проводится анализ с помощью выработанной системы оценки, в котором
сопоставляется стоимость услуг и приведенные оправдания стоимости услуг.
Компании с лучшими концепциями выходят в финальный этап тендера.
Сотрудниками отдела закупок проводится процедура должной
осмотрительности, при которой от компании требуют бухгалтерские данные,
а также другую необходимую организационную информацию.
После прохождения этой проверки начинается финальный этап
выработки логистической концепции. На данном этапе приглашаются
сотрудники соответствующего отдела логистики Роберт Бош, которые
помогают с выработкой логистической концепции и договора с каждой
отдельной компанией. Сотрудники отдела закупок при этом проверяют
логистические концепции на соответствие глобальным стандартам Роберт
Бош в сфере организации складских услуг. Наилучшая концепция считается
выигравшей тендер и по итогу тендера составляется отчет, который
предоставляется на аудит в головной офис Роберт Бош. После получения
одобрения от отдела аудита отдел закупок может переходить к подписанию
договора с выигравшей компанией и передает данный договор
соответствующему юридическому лицу Роберт Бош, которое после этого
этапа проводит процесс дальнейшего осуществления проекта.
Если же брать примеры из выполнения запросов в сфере транспорта,
общие затраты получаются меньшими, чем при складских проектах. В
данном случае не требуется сложный процесс тендеров. Сотрудниками
отдела закупок каждый квартал осуществляется анализ новых ставок,
полученных от транспортных компаний, который включает в себя
комплексное сравнение всех ставок транспортных компаний, работающих по
смежным направлениям, который дает необходимые данные для выработки
логистических концепций по каждому отдельному направлению. По
направлениям выделяется компания, которая оказывает наилучшие услуги в
соотношении цена/качество (учитывается общее качество оказанных услуг,
транзитные сроки, финансовые требования компании, например по срокам
оплаты счетов). Для отделов логистики вырабатываются рекомендации,
какие компании предпочтительно использовать на тех или иных
направлениях.
Важной частью работы отдела закупок является необходимость быть
посредником между отделами логистики и компаниями-поставщиками
транспортных услуг. Часто сотрудники отдела логистики не имеют опыта
или специализации для проведения переговоров для получения новых услуг
от компаний. В этом случае отдел закупок помогает отделу логистики
договориться с компаниями и получать услуги, которые в ином случае были
бы недоступны.
Еще одной немаловажной областью ответственности отдела закупок
является новый глобальный проект Бош, который призван убрать бумажные
документы из документооборота. В особенности это касается именно
логистических услуг, которые по своей природе генерируют очень много
бумажного документооборота (различные таможенные документы,
накладные, счета-фактуры, договоры и дополнительные соглашения). В этом
случае отдел закупок работает со всеми поставщиками логистических услуг с
целью перевода их на систему электронного документооборота, что
значительно снижает задержки при передаче документов между участниками
логической цепочки.
Помимо выполнения локальных задач согласно запросам региональных
отделов логистики, отдел закупок также обязан соответствовать KPI, которые
устанавливаются головным офисом в Германии. Эти показатели включают в
себя как снижение издержек при организации логистики предприятия, так и
снижение транзитных сроков, процентов испорченной продукции, снижение
общего количества поставщиков логистических услуг и сложности
логистической системы компании.
Для достижения этих целей отдел закупок самостоятельно инициирует
тендеры, где перед поставщиками логистических услуг ставятся задачи по
соблюдению этих показателей. Подобная система позволяет не только
постоянно улучшать эффективность работы логистики во всех региональных
предприятиях Роберт Бош, но и позволяет поддерживать эффективность
работы логистических услуг на европейском уровне.
В условиях логистического кризиса, связанного со специальной
военной операцией, заключение договоров со стабильными ставками на
поставки из Европы стало невозможным. Был выработан быстрый процесс
согласования ставок на отдельные крупные поставки деталей из Европы,
который создал условия для продолжения работы заводов, которые обладают
низкой степенью локализации производства. Отдел закупок также был
вынужден переориентировать логистические концепции на новые
транспортные компании в связи с уходом традиционных европейских
поставщиков логистических услуг. Подобные сложности, несомненно,
бросают большой вызов небольшому отделу закупок, однако благодаря
слаженной работе и кооперации с отделами логистики отдельных заводов
ситуация с импортом новых деталей, необходимых для производства, была
значительно улучшена по сравнению с предыдущими месяцами, во время
которых работа заводов Роберт Бош на территории России была практически
остановлена.

Влияние кризиса на финансовое состояние фирмы

Кризис, связанный со специальной военной операцией, сильно повлиял
на все логистические цепочки группы компаний Роберт Бош. Так как часть
деталей для производства продукции импортировалась из Германии и
Австрии, после начала кризиса на несколько месяцев представилось
невозможным продолжать ввоз продукции из Германии и Австрии в Россию.
В связи с этим было ограничено или остановлено производство
некоторых видов продукции на многих заводах. Рассмотрим подробно
каждый из заводов.
Для продукции завода “Роберт Бош Саратов”, который производит
автомобильные свечи зажигания, уровень локализации производства
неравномерно распространен среди артикулов. Чем сложнее по устройству
автомобильная свеча, тем менее локализовано ее производство. В подобной
сложившейся ситуации автомобильные свечи типа W, F вариантов М14
продолжили производство в неизменном формате вместе с индустриальными
свечами, так как имелись большие запасы необходимых запчастей.
Мультиэлектродные свечи и свечи типа М12 и М18 были сокращены или
убраны с производства в связи с необходимостью большого количества
импортных деталей.
Для завода “Бош Пауэр Тулз” был сильно снижен объем производства
практически всех артикулов, таких как большие и малые углошлифовальные
машины и дрели. В июне 2022 года удалось открыть новые способы ввоза
необходимых деталей, что позволило возобновить производство данной
продукции, в ограниченных объемах.
Для завода “Бош Отопительные Системы” пришлось значительно
снизить объем производства настенных бытовых котлов, так как
производственные процессы не были локализованы в достаточной мере.
Однако производство радиаторов отопления было продолжено в неизменном
формате, так как локализация производства этого вида оборудования была
произведена на 90%. Также завод продолжил производить серийные
промышленные котлы и промышленные отопительные котлы под
индивидуальные проекты. В результате активной локализации производства
отопительного оборудования этот завод Бош единственный не снизил общий
объем выпускаемой продукции после начала кризиса.
 Завод “Роберт Бош Самара” был наиболее ослаблен в результате
кризиса не только причине зависимости от импортных запчастей.
Большинство полупроводникового оборудования, необходимого для
производства электронных систем управления автомобилем, попала под
европейские санкции, что сделало невозможным ввоз этого оборудования в
Россию. Также запчасти производства Бош были найдены в российской
военной технике, захваченной во время военных действий в Украине, что
вызвало немедленную остановку работы этого завода, инициированную со
стороны Бош и немецкого Министерства внутренних дел, так как в
этическом кодексе Бош запрещена продажа оборудования для военных
целей, в соответствии с немецким законодательством. Было инициировано
расследование обстоятельств происшествия, которое на текущий момент не
закончено и производство автомобильных деталей было не было
инициировано вновь.
Подобная сложная ситуация, как логистически, так и политически,
создала много препятствий для работы Бош в России. Президент группы
компаний Бош в СНГ доктор Штеффен Хоффман выразил уверенность, что
подобные проблемы можно преодолеть, над чем будет проводиться активная
работа в ближайшие месяцы. За счет активных действий руководителей
компании и отдела закупок были открыты новые направления для импорта
необходимых для производства деталей из Европы, что позволило
возобновить производство на нескольких заводах Бош после нескольких
месяцев простоя.