Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Московский государственный технический университет

имени Н.Э. Баумана»
(национальный исследовательский университет)
(МГТУ им. Н.Э. Баумана)

ФАКУЛЬТЕТ _______Инженерный бизнес и менеджмент_________________

КАФЕДРА ___________________Менеджмент___________________________

ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ
по дисциплине «Управление качеством»

___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

Студент _____________ ______________

(Подпись, дата) (И.О.Фамилия)

Преподаватель ________________ ____________

(Подпись, дата) (И.О.Фамилия)

Москва, 2021

2
 СОДЕРЖАНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ ........................................................................................................................................ 4
1 Оценка уровня качества исследуемой продукции ................................................................... 5
1.1 Краткая характеристика объекта........................................................................................ 5
1.2 Анализ состояния российского рынка ............................................................................... 5
1.3 Характеристики исследуемого товара ............................................................................... 8
1.4 Классификация показателей качества КамАЗ-5490 NEO и его аналогов по
выбранным показателям ................................................................................................................ 9
1.5 Выбор и обоснование метода оценки уровня качества товара ....................................... 10
1.6 Выбор базового образца ................................................................................................... 11
1.7 Оценка уровня качества тягача КамАз-5490 NEO .......................................................... 11
1.8 Предложения по повышению уровня качества ............................................................... 16
2 Оценка конкурентоспособности магистрального седельного тягача КамАЗ-5490 NEO..... 17
2.1 Оценка конкурентоспособности автомобиля КамАЗ-5490 NEO.......................................... 17
2.1 Предложения по повышению конкурентоспособности магистрального седельного
тягача КамАЗ-5490 NEO .............................................................................................................. 23
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ............................................................................................................................... 26
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ........................................................................ 27

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
В работе использованы следующие обозначения и сокращения:
ASR – электронная противобуксовочная система
EBS – технология электронной системы торможения автомобиля
ESP – Электронная программа стабилизации
ИАС – информационно-аналитическая система
ИЛП – интегрированная логистическая поддержка
ИП – инвестиционная политика
ИПИ – информационная поддержка жизненного цикла изделий
КП – кадровая политика
МП – маркетинговая политика
НИОКР – научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
ОПК – оборонно-промышленный комплекс
ОЭП – организационно-экономическое проектирование
ПВН – продукция военного назначения

3
ПТП – производственно-технологическая политик

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы домашнего задания обусловлена широким распространением и

использованием грузовых автомобилей для различного рода перевозок. Основной идеей

Целью домашнего задания является получение практических навыков применения

методов определения уровня качества конкретного изделия и оценки его
конкурентоспособности на рынке, изучение теоретического материала по теме работы,
нормативно-правовой базы, а также освоение различных методов проведения анализа
конкурентоспособности продукции
Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие основные задачи:

- выбор объекта исследования, описание его основных характеристик и

свойств;
- анализ состояния и динамики рынка грузовых автомобилей;
- определение основных показателей, влияющих на качество объекта
исследования, и классификация их по группам;

- обоснование выбора метода оценки качества исследуемого объекта;

- определение уровня качества объекта исследования;
- оценка конкурентоспособности объекта исследования, разработка
предложений по ее повышению.
Решение поставленных задач осуществляется с использованием следующих методов и
подходов: комплексный метод, экспертный метод, методика
оценки конкурентоспособности товара.
При выполнении работы использованы следующие исходные данные:

- технические характеристики исследуемого объекта;

- технические характеристики товаров конкурентов;
- данные рынка.

4
 1 Оценка уровня качества исследуемой продукции
1.1 Краткая характеристика объекта

КамАЗ-5490 NEO – магистральный седельный тягач и, по совместительству, флагман

модельного ряда «Камского автозавода». Тягач является первой моделью нового поколения
грузовиков стандарта Евро-5, разработанных совместно с одним из акционеров КАМАЗа –
немецким автоконцерном Daimler.
Автомобиль ориентирован как на межрегиональные, так и международные перевозки
по дорогам общего назначения. Может работать практически в любой полосе страны и
способен выдерживать серьезные нагрузки.
Обновленный тягач КамАЗ-5490, получивший приставку «NEO» (что значит «новый»)
к названию, дебютировал в марте 2017 года, а чуть позднее, в начале апреля, его
продемонстрировали в рамках Межрегиональной специализированной выставки
«Стройиндустрия Севера. Энергетика» в Якутске.
Выглядит KaмAЗ-5490 NEO не просто современно, но и весьма привлекательно – своим
видом камский тягач вполне себе соответствует актуальным тенденциям и мало чем уступает
иностранным аналогам.

1.2 Анализ состояния российского рынка

ПАО «КамАЗ» входит в ТОП-16 крупнейших производителей тяжелых грузовых

автомобилей в мире и является самым крупным производителем большегрузных автомобилей
в Российской Федерации и СНГ. Компания является значимым игроком в мировой
автомобильной промышленности. Широкая продуктовая линейка компании позиционируется
в нескольких ценовых сегментах. Доля компании на рынке грузовых автомобилей Российской
Федерации полной массой свыше 14 тонн составляет 41% за 2018 год [3].
По данным, приведенным агентством Russian Automotive Market Research (RAMR), в
2018 году продажи новых грузовых автомобилей в России составили 81,28 тысяч единиц. По
сравнению с 2017 годом рынок вырос на 2,6%. Однако, начиная с июля 2018 года, рынок новой
грузовой техники ежемесячно демонстрировал отрицательную динамику относительно
аналогичного периода прошлого года (в декабре -11,7%).
На приведенном ниже рисунке представлена динамика продаж новых грузовых авто в
2017-2018 годах (см. рисунок 1.2).

5
 Рисунок 1.2 – Динамика продаж новых грузовых автомобилей за 2017 - 2018 гг [4]

Для более точного анализа рынка необходимо выявить объёмы продаж компаний,
представленных на рынке (см. таблицу 1.1). Сократились продажи и лидера российского рынка
грузовой техники – бренда КАМАЗ: по итогам 2018 года реализация компании составила 26,85
тысяч единиц, что на 4,4% меньше результата 2017 года. С минусовыми показателями
подошли к концу года такие компании как Mercedes-Benz, URAL и DAF, показав
отрицательную динамику продаж: -13,4%, -1,0% и -21,6% соответственно.

Таблица 1.1 – Динамика продаж новых грузовых автомобилей, ТОР-10 брендов

Январь-декабрь Январь-декабрь Динамика продаж,
Марка
2017, тыс. ед. 2018, тыс. ед. %

KAMAZ 28,09 26,85 -4,4

GAZ 8,76 9,10 3,9

SCANIA 5,70 6,69 17,4

VOLVO 5,97 6,37 6,7

MAN 4,75 5,05 6,3

MERCEDES-BENZ 5,58 4,83 -13,4

MAZ 3,89 4,22 8,5

ISUZU 3,09 3,27 5,8

URAL 2,99 2,96 -1,0

DAF 3,57 2,80 -21,6

TOP-10 72,39 72,14 -0,3

Другие 6,86 9,14 33,2

Всего 79,25 81,28 2,6

6
 Спасает КАМАЗ выход в сегмент магистральных тягачей: пока продажи самосвалов
падают - продажи модели 5490 и её модификаций растут.
По состоянию на сентябрь - ноябрь 2018 года продажи магистрального тягача (модель
5490) росли ежемесячно на 20-27%. Тягачей за 11 месяцев продано 3,5 тыс. машин (на 20,2%,
чем за 2017). Главными конкурентами в этом сегменте в итоге стали не российские
производители, а иностранные компании, «большая семерка» («Вольво», «Мерседес»,
«Скания» и т. д.) [5].
Доля ПАО «КАМАЗ» среди магистральных седельных тягачей, к которым относится
КамАЗ-5490 NEO, на российском ранке в период за 2016 – 2018 годы представлена на рисунке
(см. рисунок. 1.3).

25
25
19
17
20
15
10
5
0
2016 2017 2018

Год

Рисунок 1.3 – Доля ПАО «КАМАЗ» среди магистральных седельных тягачей

Для выбора аналогов модели КамАЗ-5490 Neo необходимо выявить ТОП-10 моделей
рынка новых грузовых автомобилей в России в ноябре 2018г (см. таблицу 1.2). Объёмы продаж
представлены в единицах.

Таблица 1.2 –ТОП-10 новых грузовых автомобилей [5]

7
 Модель КамАЗ-43118 – трёхосный грузовой автомобиль повышенной проходимости,
Gaz Gazon Next является трехтоннажным грузовиком. Наиболее продаваемыми
магистральными седельными тягачами являются семейства тягачей Mercedes-Benz Actros,
Volvo FH, MAN TGX и Scania R. Для анализа с моделью КамАЗ-5490 Neo выбирается 3
магистральных седельных тягача из перечисленных семейств с колесной формулой 4x2,
полной массой автопоезда 40000 – 44000 кг и экологическим типом двигателя Euro-5.

1.3 Характеристики исследуемого товара

Внешний вид нового седельного тягача представлен на рисунке (см. рисунок 1.1).

Рисунок 1.1 – Схематичное изображение КамАЗ-5490 NEO [1]

Автомобиль, имеющий колесную формулу «4×2», предназначен для работы в составе
автопоездов допустимой массой до 44 тонн и способен тащить за собой полуприцепы
различного назначения.
Основные параметры нового КамАЗ-5490 NEO:

Характеристика Значение
Полная масса автопоезда, кг 44000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 7100
Допустимая нагрузка на заднюю
11500
ось , кг
Максимальная скорость, км/ч 110
Мощность
295
двигателя, кВт
Размер топливных баков, л 695+400
Расход топлива на 100 км, л 33

Вторичные параметры:

- длина автомобиля – 6300 мм;

8
 - расстояние между колесными осями - 3780 мм;
- ширина грузовика - 2550 мм (с учетом внешних зеркал – в 2950 мм); - его высота
- 3780 мм;
- дорожный просвет - 200 мм.

В снаряженном состоянии рестайлинговый КамАЗ-5490 весит 7900 кг. Из них: -

давление на переднюю ось - 5400 кг;
- давление на заднюю ось - 2500 кг;
- полная масса доходит до 18600 кг.

1.4 Классификация показателей качества КамАЗ-5490 NEO и его аналогов по

выбранным показателям

Основные технические характеристики, которые являются наиболее важными и

помогают определиться при выборе автомобиля, приведены в таблице ниже (см. таблицу 1.3).
Показатели качества распределены по группам и образуют номенклатуру показателей
качества КамАЗ-5490 NEO.

Таблица 1.3 – Классификация показателей по характерным свойствам

Группа показателей
Показатель качества исследуемого объекта
качества
Полная масса автопоезда, максимальная
нагрузка на переднюю и заднюю оси,
Назначения
максимальная скорость, мощность
двигателя, размер топливных баков

Экономичного использования
ресурсов Расход топлива на 100 км

В связи с выявленными показателями качества и на основе анализа продаж новых

грузовых автомобилей выбираем в качестве аналогов КамАЗ-5490 NEO магистральные
седельные тягачи Mercedes-Benz Actros 3 1844 LS, Volvo FH13 и MAN TGX 18.400 4X2 BLS.
Показатели оценки уровня качества выбранных седельных тягачей представлены в
таблице (см. таблицу 1.4) [6], [7], [8], [9], [10], [11], [12], [13], [14].

9
 Таблица 1.4 – Сводная таблица характеристик КамАЗ – 5490 NEO и его аналогов
Модель автомобиля

Параметры Mercedes-Benz
КамАЗ-5490 Actros 3 1844 MAN TGX
Volvo FH13
NEO LS 18.400 4X2 BLS

Полная масса
автопоезда, кг 44000 40000 44000 40000

Допустимая
нагрузка на 7100 7500 7100 8000
переднюю ось , кг
Допустимая
нагрузка на заднюю 11500 11500 13000 11500
ось , кг

Максимальная
скорость, км/ч 110 85 90 90

Мощность
двигателя, кВт 295 320 383 294

Размер топливных
баков, л 695+400 650+550 1480 800+85

Расход топлива на
100 км, л 33 37,4 39 35,9

1.5 Выбор и обоснование метода оценки уровня качества товара

В соответствии с РД 50149-79 "Методические указания по оценке технического уровня

и качества промышленной продукции" необходимо определить количественные
характеристики показателей качества базового образца, которые позволят на основе
выбранного метода рассчитать уровень качества исследуемого объекта.
Оценка уровня качества автомобиля будет производиться комплексным методом.
Обоснованием выбора метода будет то, что количество показателей качества не очень велико
и среди них нет характеристик, которые необходимо рассматривать отдельно, а также
необходимо выяснить, насколько КамАЗ-5490 NEO превосходит или уступает базовому
образцу. В качестве математической модели расчета комплексного показателя примем модель
среднего взвешенного арифметического. Это позволит учесть значимость рассматриваемых
характеристик аналогов через весовые коэффициенты.

10
 1.6 Выбор базового образца

Для оценки качества исследуемого объекта необходимо определиться с базой для

сравнения. Искусственно сформируем идеальную базовую модель из лучших характеристик
товаров-конкурентов и заносим ее характеристики в таблицу (см. таблицу 1.5).

Таблица 1.5 - Сводная таблица характеристик идеальной модели и анализируемых тягачей

Модель автомобиля

Параметры Mercedes- MAN TGX

Базовая КамАЗ-5490 Benz Actros 3 18.400 4X2
Volvo FH13
модель NEO 1844 LS BLS
Полная масса
автопоезда, кг 44000 44000 40000 44000 40000

Допустимая
нагрузка на 8000 7100 7500 7100 8000
переднюю ось , кг
Допустимая
нагрузка на заднюю 13000 11500 11500 13000 11500
ось , кг

Максимальная
скорость, км/ч 110 110 85 90 90

Мощность
двигателя, кВт 383 295 320 383 294

Размер топливных
баков, л 1480 1095 1200 1480 885

Расход топлива на
100 км, л 33 33 37,4 39 35,9

1.7 Оценка уровня качества тягача КамАз-5490 NEO

Для оценки уровня качества магистрального седельного тягача применим методику

комплексного метода.
Для проведения анализа необходимо определить весовые коэффициенты для каждого
параметра, определяющий уровень качества. Для этого используем балльный метод.
При определении весовых коэффициентов используем 6 экспертов, каждый из которых
оценивает параметры от 1 до 10 баллов.

11
 Ранг параметра тем выше, чем выше сумма баллов по каждому параметру, полученная
при оценке экспертами. Весовой коэффициент равен отношению суммы баллов по каждому
параметру и итоговой суммы баллов. Сумма весовых коэффициентов дает единицу.

Отразим полученные весовые коэффициенты в таблице (см. таблицу 1.6).

Таблица 1.6 – Определение весовых коэффициентов параметров уровня качества

Эксперты Сумма Результ Весовой
баллов ат. Ранг коэффи
Параметры парамет
1 2 3 4 5 6 циент
ра
Полная
масса
автопоезда, 10 9 9 10 10 8 56 1 0,2
кг

Допустимая
нагрузка на
переднюю
8 10 9 10 9 10 56 1 0,2
ось , кг

Допустимая
нагрузка на
заднюю ось ,
9 8 9 10 10 10 56 1 0,2
кг

Максимальн
ая скорость,
5 4 4 7 6 3 29 3 0,1
км/ч

Мощность
двигателя,
6 3 5 6 5 4 29 3 0,1
кВт

Размер
топливных
2 3 3 1 3 2 14 4 0,05
баков, л

Расход
топлива на
100 км, л 7 8 6 9 5 7 42 2 0,15

Итог 282 1

12
 Весовые коэффициенты показателей качества, определенные экспертным методом,
приведены ниже в таблице (см. таблицу 1.7). В ней же отражена степень для каждого
параметра, характеризующая характер влияния.
Таблица 1.7 – Весовые коэффициенты и показатель степени параметра ξ
Параметры ξ

Полная масса автопоезда, кг 1 0,2

Допустимая нагрузка на
1 0,2
переднюю ось , кг
Допустимая нагрузка на
1 0,2
заднюю ось , кг
Максимальная скорость,
1 0,1
км/ч
Мощность двигателя, кВт 1 0,1

Размер топливных баков, л 1 0,05

Расход топлива на 100 км, л -1 0,15

Сумма 1

Вычислим единичные относительные показатели качества для каждого тягача по

формуле:
𝑝
𝑞𝑖 = (𝑝 𝑖 )ξ (1.1)
𝑖Б

Где: 𝑞𝑖 – единичный относительный показатель качества

𝑝𝑖 – единичный показатель качества для сравниваемого объекта
𝑝𝑖Б – единичный показатель качества для базового образца
ξ - показатель степени, зависящий от характера влияния 𝑝𝑖 на уровень
качества объекта.

13
 Полученные результаты единичных относительных показателей качества занесем в
таблицу (см. таблицу 1.8).

Таблица 1.8 – Единичные относительные показатели качества

Модель автомобиля

Параметры Mercedes-Benz
КамАЗ-5490 Actros 3 1844 MAN TGX
Volvo FH13
NEO LS 18.400 4X2 BLS

Полная масса
автопоезда, кг 1,00 0,91 1,00 0,91

Допустимая нагрузка
на переднюю ось , кг 0,89 0,94 0,89 1,00

Допустимая нагрузка
на заднюю ось , кг 0,88 0,88 1,00 0,88

Максимальная
скорость, км/ч 1,00 0,77 0,82 0,82

Мощность двигателя,
кВт 0,77 0,84 1,00 0,77

Размер топливных
баков, л 0,74 0,81 1,00 0,60

Расход топлива на 100

км, л 1,00 0,88 0,85 0,92

На основании единичных относительных показателей качества построим циклограмму

качества (см. рисунок 1.4).

14
 Рисунок 1.4 – Циклограмма единичных относительных показателей качества
Далее определим комплексный показатель для каждого автомобиля по формуле:

К = ∑𝑛𝑖=1 𝑚𝑖 ∗ 𝑞𝑖 (1.2)

Где: К – комплексный показатель качества;

𝑛 – количество показателей качества;

𝑚𝑖 – весовой коэффициент;

𝑞𝑖 – единичный относительный показатель качества.

Полученные результаты комплексных показателей качества занесем в таблицу

(см. таблицу 1.9).

Таблица 1.9 – Комплексные показатели качества магистральных седельных тягачей

Модель Mercedes- MAN TGX

КамАЗ-5490
магистрального Benz Actros 3 Volvo FH13 18.400 4X2
NEO
седельного тягача 1844 LS BLS

Комплексный
0,918 0,880 0,936 0,885
показатель качества

15
 Так как сравнение тягачей велось с идеальной моделью, то все значения комплексных
показателей качества меньше 1. Для наглядности отображения полученных результатов
построим диаграмму комплексных показателей качества товаров-конкурентов (см. рисунок
1.5).

Рисунок 1.5 – Диаграмма комплексных показателей качества

Из проведенного анализа следует, что наилучшим по уровню качества магистральным
седельным тягачем является Volvo FH13, опережая уровень качества ближайшего
преследователя КамАЗ-5490 NEO всего на 1,8%. В то время как модели Mercedes-Benz Actros
3 1844 LS и MAN TGX 18.400 4X2 BLS показывают практически одинаковый уровень
качества, отставая от уровня качества КамАЗ-5490 NEO на 3,8% и 3,3% соответственно.
Таким образом можно сделать вывод, что уровень качества отечественного КамАЗ5490
NEO не только не уступает европейским аналогам, но и даже превосходит некоторые из них.
1.8 Предложения по повышению уровня качества

Для повышения уровня качества КамАЗ-5490 NEO можно, например, увеличить размер
топливных баков и увеличить мощность двигателя. Обоснованием такого выбора для
изменения параметров является то, что произвести изменения по этим пунктам возможно без
существенного изменения всей конструкции автомобиля, а также значения весовых
коэффициентов для показателей качества являются довольно большими.

16
 2 Оценка конкурентоспособности магистрального седельного тягача
КамАЗ-5490 NEO
2.1 Оценка конкурентоспособности автомобиля КамАЗ-5490 NEO
Конкурентоспособность товара определяется четырьмя интегральными показателями
первого уровня – качеством товара, его ценой, затратами на эксплуатацию товара за его
жизненный цикл, качеством сервиса товара. Для оценки показателя конкурентоспособности
рассмотрим продукты по нескольким пунктам:

- определение группового показателя нормативных параметров.

Групповой показатель нормативных параметров вычисляется как:

𝑈н = ∏𝑛𝑖=1 𝑙𝑖 (2.1)
𝑈н - групповой показатель нормативных параметров;

n -количество показателей качества;

𝑙𝑖 - единичный показатель i-го нормативного параметра;

Поскольку все рассматриваемые объекты представлены на рынке, следовательно, все

единичные показатели нормативных параметров равны единице и групповой показатель
нормативных документов равен:

𝑈н = ∏7𝑖=1 1

- определение группового показателя параметров технического уровня:

𝑗=𝑚
𝑈т = ∑𝑗=1 𝛽𝑗 𝑙𝑗

𝑈т – групповой показатель параметров технического уровня

𝑚 – количество показателей качества

(2.2)
𝛽𝑗 – весовой коэффициент

𝑙𝑗 – единичный относительный показатель j-го параметра технического уровня

17
 При этом единичный относительный показатель j-го параметра технического уровня
вычисляется по формуле:

𝑃
𝑙𝑗 = (𝑃 𝑗 )ξ , (2.3)
𝑗Б

Где 𝑙𝑗 – единичный относительный показатель качества;

𝑃𝑗 – единичный показатель качества для сравниваемого объекта;
𝑃𝑗Б – единичный показатель качества для базового образца
ξ – показатель степени, зависящий от характера влияния 𝑝𝑖 на уровень качества объекта
Для вычисления группового показателя параметров технического уровня необходимо
определить единичные относительные показатели технического уровня, их весовые
коэффициенты и показатель степени, отражающий зависимость между единичным
относительным показателем и техническим уровнем исследуемого объекта.
Весовые коэффициенты единичных относительных параметров взяты из первой главы
(см. таблицу 2.1).

Таблица 2.1 – Весовые коэффициенты и показатель степени параметра ξ

Параметры ξ !

Полная масса автопоезда, кг 1 0,2

Допустимая нагрузка на
1 0,2
переднюю ось , кг
Допустимая нагрузка на
1 0,2
заднюю ось , кг
Максимальная скорость,
1 0,1
км/ч
Мощность двигателя, кВт 1 0,1

Размер топливных баков, л 1 0,05

Расход топлива на 100 км, л -1 0,15

Сумма 1

В качестве базового образца для сравнения выбираем модель магистрального

седельного тягача Volvo FH13, поскольку у него самый высокий уровень качества по

18
сравнению с аналогами. Вычисление единичных относительных показателей технического
уровня производим по формуле (2.3) и итоговые данные записываем в таблицу (см. таблицу

2.2).

Таблица 2.2 – Единичные относительные показатели технического уровня

Модель автомобиля

Mercedes- MAN
Параметры КамАЗ- Benz Volvo TGX
5490 NEO Actros 3 FH13 18.400 4X2
1844 LS BLS

Полная масса автопоезда,

1,00 0,91 1,00 0,91
кг

Допустимая нагрузка на
1,00 1,06 1,00 1,13
переднюю ось , кг

Допустимая нагрузка на
0,88 0,88 1,00 0,88
заднюю ось , кг

Максимальная скорость,
1,22 0,94 1,00 1,00
км/ч

Мощность двигателя, кВт 0,77 0,84 1,00 0,77

Размер топливных баков,

0,74 0,81 1,00 0,60
л
Расход топлива на 100 км,
1,18 1,04 1,00 1,09
л

Далее определим значения групповых показателей технического уровня объектов по

формуле (2.2) и представим полученные результаты в таблице (см. таблицу 2.3). Таблица 2.3 –
Групповые показатели технического уровня

19
 Модель Mercedes- MAN TGX
КамАЗ-5490
магистрального Benz Actros 3 Volvo FH13 18.400 4X2
NEO
седельного тягача 1844 LS BLS

Групповой
показатель
0,990 0,945 1,000 0,954
технического
уровня

- определение группового показателя экономических параметров;

Расчет группового показателя экономических параметров происходит по формуле:

Ц
𝑈э = Ц (2.4)
Б
Где 𝑈э – групповой показатель экономических параметров;
Ц – цена потребления исследуемого товара;
ЦБ – цена потребления базового образца;
Для оценки стоимостных характеристик комплектации выбираются из условия
достижения необходимых для сравнения показателей качества при минимально возможной
цене. Для определения расходов в течение срока службы используем допущение, что каждый
магистральны седельный тягач эксплуатируется в течение 1 года и пробег составляет 220 тыс.
км [15].
В расходы включены затраты на топливо (стоимость дизельного топлива 46 рублей за
1 литр при среднем расходе на 1 км для каждого тягача) и стоимость полиса ОСАГО [16], [17].
Стоимость полиса вычисляется исходя из условий, что модели тягачей выпущены в 2019 году,
стаж единственного водителя 25 лет, КБМ=1, адрес регистрации г Москва, авто
регистрируется для личного пользования.
Итоговые рассчитанные данные по стоимости приобретения и расходам на
эксплуатацию приведены в таблице (см. таблицу 2.4).

20
 Таблица 2.4 – Экономические показателей автомобилей [18]
Модель автомобиля
Mercedes-
MAN TGX
КамАЗ – Benz Volvo
18.400 4X2
5490 NEO Actros 3 FH13
BLS
1844 LS
Стоимость, руб. 4890000 6 350 000 5 950 000 5950000
Стоимость обслуживания, руб. 85251 94931 98451 91631
Итого, руб. 4975251 6444931 6048451 6041631

В качестве базового образца для сравнения выбираем модель магистрального

седельного тягача Volvo FH13, поскольку у него самый высокий уровень качества по
сравнению с аналогами. Таким образом при вычислениях по формуле (2.4) получаем итоговые
групповые показатели экономических параметров магистральных седельных тягачей
представленные в таблице (см. таблицу 2.5).

Таблица 2.5 – Групповые показатели экономического уровня

Модель Mercedes- MAN TGX

КамАЗ-5490
магистрального Benz Actros 3 Volvo FH13 18.400 4X2
NEO
седельного тягача 1844 LS BLS

Групповой
показатель
0,823 1,066 1,000 0,999
экономического
уровня

- определение интегрального показателя конкурентоспособности.

Интегральный показатель конкурентоспособности рассчитывается по формуле:

𝑈
ИПК = 𝑈н 𝑈т (2.5)
э

Где ИПК-интегральный показатель конкурентоспособности.

Вычисленные по формуле (2.5) значения ИПК оформим в таблицу (см. таблицу 2.6).
Таблица 2.6 – Интегральный показатель конкурентоспособности

Модель Mercedes- MAN TGX

КамАЗ-5490
магистрального Benz Actros 3 Volvo FH13 18.400 4X2
NEO
седельного тягача 1844 LS BLS

Интегральный
1,204 0,887 1,000 0,955
показатель качества

21
 Построим диаграмму групповых показателей и интегрального показателя
конкурентоспособности исследуемых образцов (см. рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 – Диаграмма комплексных показателей качества

Из полученных результатов следует, что наибольшим уровнем конкурентоспособности

обладает исследуемый магистральный седельный тягач КамАЗ-5490 NEO, опережая
ближайший аналог, взятый за базу, на 20,4%. Такой результат достигается за счет того, что
групповой показатель технический уровня исследуемого объекта уступает показателю
базового товара всего на 1%, но при этом показатель экономического уровня ниже на 17,7%.
Соотношение данных показателей позволяет потребителю получить товар такого же уровня
качества за меньшую стоимость.
У двух других аналогов Mercedes-Benz Actros 3 1844 LS и MAN TGX 18.400 4X2 BLS
интегральный показатель качества ниже и базового и исследуемого товара. У обеих моделей
групповой показатель технического уровня ниже показателя базового образца, при этом
показатель экономического уровня либо сравним с базовым показателем, либо выше базового.
Таким образом делаем вывод, что исследуемый магистральный седельный тягач
КамАЗ-5490 NEO обладает наибольшим уровнем конкурентоспособности среди выбранных
аналогов, но уступает базовому образцу по групповому показателю технического уровня.

22
 2.1 Предложения по повышению конкурентоспособности магистрального
седельного тягача КамАЗ-5490 NEO
В связи с тем, что тягач КамАЗ-5490 NEO уступает ближайшему аналогу по
интегральному показателю качества Volvo FH13 только по групповому показателю
технического уровня, то для повышения конкурентоспособности необходимо улучшить
именно технические параметры автомобиля.
В качестве улучшаемого параметра не имеет смысла брать допустимые нагрузки на
заднюю или переднюю оси в связи с Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 г. №272
"Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом" в котором
допустимая масса транспортного двухосного средства не должна превышать 18 тонн [19].
Увеличение допустимых нагрузок невозможно, небольшое перераспределение допустимых
значений между осями не увеличит групповой показатель технического уровня.
Таким образом для повышения показателя технического уровня необходимо создать
комплектацию КамАЗ-5490 NEO с двигателем той же фирмы и мощностью в 368 кВт (500 л.с.).
С увеличением мощности двигателя расход топлива увеличится до 34 л на 100 км,
максимальная скорость тягача увеличится до 118км/ч. Также увеличится стоимость
автомобиля и составит примерно 4950000 руб.
Оценим, как изменится уровень конкурентоспособности исследуемого объекта.
Приведем исходные данные для расчета в таблице (см. таблицу 2.7).

Таблица 2.7 – Сравнение показателей после изменения исследуемого образца

Модель автомобиля
Параметры
КамАЗ-5490 NEO Volvo FH13

Полная масса автопоезда, кг 44000 44000

Допустимая нагрузка на
переднюю ось, кг 7100 7100

Допустимая нагрузка на
заднюю ось, кг 11500 13000

Максимальная скорость, км/ч 118 90

Мощность двигателя, кВт 368 383

Размер топливных баков, л 1095 1480

Расход топлива на 100 км, л 34 39

Стоимость, руб. 4950000 5950000

23
 Стоимость обслуживания, руб. 87451 98451

Итого, руб. 5037451 6048451

Составим сравнительную таблицу для магистрального седельного тягача КамАЗ-5490

NEO до и после предложенных изменений (см. таблицу 2.8).

Таблица 2.8 – Сравнение показателей после изменения исследуемого образца

Модель автомобиля

Параметры КамАЗ-5490 NEO

КамАЗ-5490 NEO после предложенных
изменений

Полная масса автопоезда, кг 44000 44000

Допустимая нагрузка на
переднюю ось , кг 7100 7100

Допустимая нагрузка на
заднюю ось , кг 11500 11500

Максимальная скорость, км/ч 110 118

Мощность двигателя, кВт 295 368

Размер топливных баков, л 1095 1095

Расход топлива на 100 км, л 33 34

Стоимость, руб. 4890000 4950000

Стоимость обслуживания, руб. 85251 87451

Итого, руб. 4975251 5037451

Построим диаграмму групповых показателей и интегрального показателя

конкурентоспособности КамАЗ-5490 NEO до и после изменений (см. рисунок 2.2).

24
 Рисунок 2.2 – Анализ изменения конкурентоспособности КамАЗ-5490 NEO
Реализация предложения об увеличении мощности двигателя может позволить
повысить уровень конкурентоспособности магистрального седельного тягача КамАЗ-5490
NEO на 2,4% (см. рисунок 2.2.).
Таким образом, можно сделать вывод об эффективности предложенного изменения, так
как оно несет за собой увеличение показателя конкурентоспособности объекта исследования.

25
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполнения домашнего задания были получены следующие основные

результаты и выводы.
В первой части был проведен анализ сегмента рынка грузовых автомобилей в России,
проанализирован исследуемый объект и выделены его важные характеристики. С помощью
экспертного метода найдены весовые коэффициенты для параметров технического уровня и
представлены несколько образцов-аналогов для оценки качества и конкурентоспособности.
Была проведена оценка качества КамАЗ-5490 NEO по сравнению с приведенными аналогами
при помощи комплексного метода и сделан вывод относительно уровня качества исследуемого
объекта.
Во второй части была проведена оценка конкурентоспособности КамАЗ-5490 NEO и
предложен вариант ее повышения.
Все задачи домашнего задания были решены. Цель домашнего задания, состоящая в
получении практических навыков применения методов определения уровня качества
конкретного изделия и оценки его конкурентоспособности на рынке, достигнута.

26
 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. КАМАЗ-5490-NEO [Электронный ресурс] // Global Rus Trade. URL:

https://globalrustrade.com/ru/catalog/kamaz-5490-neo/
2. Магистральный тягач КамАЗ-5490 Neo [Электронный ресурс] // «Железные
Кони» URL: https://truck.ironhorse.ru/kamaz-5490-neo.html
3. Годовой отчёт за 2018 год [Электронный ресурс] // ПАО «КамАЗ» URL:
https://kamaz.ru/investors-and-shareholders/information-disclosure/annual-report/
4. Рынок грузовиков: итоги года [Электронный ресурс] // Автотранспортный портал
«Transler» URL: http://transler.ru/articles/analiz/rinok_gruzovikov_itogi_goda.html
5. Российский рынок новых грузовых автомобилей в ноябре 2018 года
[Электронный ресурс] // Автостат URL: https://www.autostat.ru/press-releases/37023/
6. Магистральный тягач КамАЗ-5490 Neo [Электронный ресурс] // «Железные
Кони» URL: https://truck.ironhorse.ru/kamaz-5490-neo.html
7. Седельный тягач Volvo FH13 [Электронный ресурс] // Техника и оборудование
для склада URL: http://justdepot.ru/articles/gruzovaya-texnika/3837_sedelnyj-tyagach-volvo-fh13/
8. Автомобиль, стандартные данные TGX 18.400 4X2 BLS [Электронный ресурс]
MAN Truck & Bus Vertrieb GmbH URL:
http://vts35.ru/media/pdf/specifik_MAN_TGX_18400_4x2_BLS_black_2.pdf/ MAN TGX 18.400 4x2
BLS [Электронный ресурс] // URL:
https://manspb.ru/upload/iblock/b4f/b4faa6f163922679d87a6e15f2300bfa.pdf
9. Техническая спецификация тягач Mercedes-Benz Actros 1844 LS [Электронный
ресурс] Технический центр Восток URL: http://www.tc-
v.ru/uploads/product/attachment/33/Mercedes-Benz_Actros_1844_LS.pdf
10. Fuel comparison tests in Europe [Электронный ресурс] Mercedes-Benz URL:
https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/trucks/fuel-comparison-tests-in-europe/
11. Седельный тягач Volvo FH 13 - характеристики, цена [Электронный ресурс]
SpecTeh –продажа и аренда спецтехники URL:
http://specteh.termosyst.ru/obzoryi/sedelnyijtyagach-volvo-fh-13.html
12. MAN TGX 18.400 Test [Электронный ресурс] TruckShout24 URL:
https://blog.truckscout24.com/tractor-units/man-tgx-18-400-test
13. Седельный тягач Mercedes-Benz Actros 1844LS 2019 [Электронный ресурс]
РусБизнесАвто – автотехника, сервис, запчасти URL: https://rba-mb.ru/catalog/mercedes-benz-
actros/%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D1
%82%D1%8F%D0%B3%D0%B0%D1%87-mercedes-benz-actros-1844ls-2019-detail

27
 14. Седельный тягач Mercedes-Benz Actros 1844LS 2019 [Электронный
ресурс]РусБизнесАвто – автотехника, сервис, запчасти URL: https://rba-mb.ru/catalog/mercedes-
benz-
actros/%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%
D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B0%D1%87-mercedes-benz-actros-1844ls-2019-detail
15. Миллион километров – пробег для КамАЗа нормальный [Электронный ресурс]
КамАЗ URL: https://kamaz.ru/press/releases/million_kilometrov_probeg_dlya_kamaza_normalnyy/
16. Средняя стоимость топлива – Москва [Электронный ресурс] RoadEra URL:
https://roadera.com/price/russian_federation/central_federal_district/moscow/
17. ОСАГО онлайн [Электронный ресурс] sravni.ru URL: https://www.sravni.ru/osago/
18. Спецтехника и грузовики в Москве - все объявления о продаже и покупке
[Электронный ресурс] Продажа авто в России URL: https://spec.drom.ru/moskva
19. Перегруз грузового автомобиля по массе и по осям [Электронный ресурс] Портал
Самосвал.Инфо URL: https://samosval.info/katalog-transporta/peregruz.php

28