SM Maxxum

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
MAXXUM 110 EP
MAXXUM 115 EP
MAXXUM 120 EP
MAXXUM 125 EP
MAXXUM 130 EP
MAXXUM 140 EP
MAXXUM 110 Multicontroller EP
MAXXUM EP MAXXUM 125 Multicontroller EP
110 - 140 MAXXUM 130 Multicontroller EP
MAXXUM Multicontroller EP MAXXUM 140 Multicontroller EP
110 - 140 MAXXUM CVT 110
MAXXUM CVT MAXXUM CVT 120
110 - 130 MAXXUM CVT 130
трактор трактор
1/3 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Номер детали 47665858
Номер детали 47665858

на русском языке
Март 2014
Copyright © 2014 CNH Industrial Osterreich GmbH. Все права защищены.
MAXXUM 110 EP , MAXXUM 110 Multicontroller EP , MAXXUM 115 EP

, MAXXUM 115 Multicontroller EP , MAXXUM 120 EP , MAXXUM 120
Multicontroller EP , MAXXUM 125 EP , MAXXUM 125 Multicontroller EP ,
MAXXUM 130 EP , MAXXUM 130 Multicontroller EP , MAXXUM 140 EP ,
MAXXUM 140 Multicontroller EP , MAXXUM CVT 110 , MAXXUM CVT 120 ,
MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
RU
Связь продукта/двигателя
Продукт Рыночный продукт Двигатель

MAXXUM CVT 110 International Region F4DFE413C*A
MAXXUM CVT 120 International Region F4DFE413B*A
MAXXUM CVT 130 International Region F4DFE413A*A
MAXXUM 110 EP International Region F4DFE413E*A
MAXXUM 110 Multicontroller EP International Region F4DFE413C*A
MAXXUM 115 EP International Region F4DFE613F*A
MAXXUM 115 Multicontroller EP International Region F4DFE613F*A
MAXXUM 120 EP International Region F4DFE413D*A
MAXXUM 120 Multicontroller EP International Region F4DFE413B*A
MAXXUM 125 EP International Region F4DFE613E*A
MAXXUM 125 Multicontroller EP International Region F4DFE613E*A
MAXXUM 130 EP International Region F4DFE413C*A
MAXXUM 130 Multicontroller EP International Region F4DFE413A*A
MAXXUM 140 EP International Region F4DFE6132*A
MAXXUM 140 Multicontroller EP International Region F4DFE6132*A
47665858 26/02/2014
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
Двигатель ................................................................................. 10
[10.001] Двигатель и картер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.1
[10.216] Топливные баки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2
[10.218] Система впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3
[10.202] Воздушные фильтры и трубопроводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4
[10.250] Турбонагнетатель и трубопроводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5
[10.254] Глушитель, а также впускной и выпускной коллекторы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.6
[10.500] Обработка отработавших газов системы селективной каталитической

нейтрализации (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.7
[10.400] Система охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.8
[10.414] Вентилятор и привод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.9
[10.310] Промежуточный охладитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.10
Муфта ...................................................................................... 18
[18.112] Фрикционная муфта или демпфер моховика. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18.1
Трансмиссия ............................................................................. 21
[21.112] Коробка передач с сервоуправлением. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1
[21.134] Внешние органы управления коробкой передач с сервоуправлением . . . . . . . . 21.2
[21.154] Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением. . . . . . . . . . . . . . . 21.3
[21.111] Коробка передач Semi-Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.4
[21.133] Внешние органы управления коробки передач Semi-Powershift . . . . . . . . . . . . . . . 21.5
[21.103] Система смазки коробки передач с переключением под неполной нагрузкой

Semi-Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.6
[21.152] Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift . . . . . . . . . . . 21.7
[21.504] Бесступенчатая трансмиссия (CVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.8
[21.505] Внешние органы управления бесступенчатой трансмиссии (CVT) . . . . . . . . . . . . 21.9
[21.506] Система смазки бесступенчатой трансмиссии (CVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.10
47665858 26/02/2014
[21.507] Внутренние элементы бесступенчатой трансмиссии (CVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.11
[21.160] Ходоуменьшитель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.12
[21.166] Повышающая передача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.13
Система полного привода.......................................................... 23

[23.202] Электрогидравлическое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23.1
[23.314] Приводной вал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23.2
Система передней оси .............................................................. 25

[25.100] Приводная передняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.1
[25.102] Передняя коническая передача в сборе и дифференциал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.2
[25.108] Ступица конечной передачи, поворотные кулаки и валы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.3
[25.122] Управление подвеской моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.4
Система задней оси .................................................................. 27

[27.100] Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.1
[27.106] Задняя коническая передача и дифференциал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.2
[27.120] Планетарные и конечные передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.3
Механизм отбора мощности (МОМ)............................................ 31

[31.104] Задний механизм электрогидравлического управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.1
[31.114] Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.2
[31.116] Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.3
[31.142] Управлением передним механизмом отбора мощности (МОМ). . . . . . . . . . . . . . . . 31.4
[31.146] Передний механизм отбора мощности (МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.5
Тормоза и органы управления.................................................... 33

[33.202] Гидравлические рабочие тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33.1
[33.110] Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках . . . . . . . . 33.2
[33.204] Тормоз передней оси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33.3
[33.220] Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа . . . . . . . . . . 33.4
[33.224] Пневматическая система управления тормозной системой прицепа . . . . . . . . . 33.5
Гидравлические системы ........................................................... 35

47665858 26/02/2014
[35.000] Гидравлические системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.1
[35.300] Бак, охладитель и фильтры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.2
[35.104] Насос постоянной производительности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.3
[35.106] Насос переменной производительности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.4
[35.105] Питающий насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.5
[35.322] Система регулируемого/низкого давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.6
[35.204] Клапаны удаленного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.7
[35.220] Вспомогательный гидравлический насос и линии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.8
[35.114] Управляющий клапан трехточечного сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.9
[35.116] Цилиндр трехточечного сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.10
[35.160] Органы управления и линии переднего сцепного устройства. . . . . . . . . . . . . . . . 35.11
Сцепные устройства, тяговые брусья и муфты навесного

оборудования ........................................................................... 37
[37.120] Тяга заднего трехточечного сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1
Рамы и нагружение балластом .................................................. 39

[39.100] Рама . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39.1
Рулевое управление.................................................................. 41
[41.101] Рулевое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.1
[41.106] соединительные тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.2
[41.200] Элементы управления гидравлической системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.3
[41.206] Насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.4
[41.216] Цилиндры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.5
Колеса ...................................................................................... 44
[44.511] Передние колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44.1
[44.520] Задние колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44.2
Климат-контроль кабины ........................................................... 50

[50.100] Обогрев . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.1
[50.104] Вентиляция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.2
47665858 26/02/2014
[50.200] Кондиционер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.3
Электрические системы............................................................. 55
[55.000] Электрическая система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.1
[55.100] Жгуты проводов и разъемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2
[55.015] Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3
[55.301] Генератор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.4
[55.302] Аккумулятор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.5
[55.011] Система топливного бака. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.6
[55.988] Электрическая система системы селективной каталитической нейтрализации

(SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.7
[55.012] Система охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.8
[55.640] Электронные модули . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.9
[55.513] Органы управления коробкой передач, расположенные в кабине. . . . . . . . . . . 55.10
[55.024] Система управления трансмиссией . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.11
[55.020] Датчики частоты вращения коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.12
[55.021] Датчики давления трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.13
[55.022] Датчики температуры трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.14
[55.023] Датчики положения трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.15
[55.610] Регулировка скорости хода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.16
[55.048] Система управления задним механизмом отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . 55.17
[55.031] Электрическая система стояночного тормоза. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.18
[55.035] Электрическое управление клапаном дистанционного управления . . . . . . . . . 55.19
[55.051] Элементы управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования

воздуха в кабине (HVAC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.20
[55.050] Система управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.21
[55.047] Система управления рулевым управлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.22
[55.130] Электронная система управления задним трехточечным сцепным

устройством . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.23
[55.911] Система глобального позиционирования (GPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.24
47665858 26/02/2014
[55.405] Реле и переключателя наружного освещения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.25
[55.510] Жгуты проводов и разъемы платформы или кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.26
[55.408] Предупреждающие индикаторы, сигнализаторы и приборы . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.27
[55.DTC] КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.28
Платформа, кабина, кузовные детали и таблички ....................... 90

[90.150] Кабина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90.1
[90.100] Панели и капот двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90.2
47665858 26/02/2014
47665858 26/02/2014
ВВЕДЕНИЕ
47665858 26/02/2014
1
ВВЕДЕНИЕ
Предисловие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Предисловие - Правила использования данного руководства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Предисловие Экология и окружающая среда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Основные инструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Коэффициенты преобразования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Расходные материалы Смазочные материалы и охлаждающие жидкости . . . . . . . . . . . . . . 23
Характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
47665858 26/02/2014
2
ВВЕДЕНИЕ
Предисловие
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Все работы по ремонту и техобслуживанию, описанные в данном руководстве, должны выполняться только
специалистами сервисной сети CASE IH в строгом соответствии с приведенными инструкциями и с использо-
ванием специальных инструментов при необходимости.
Любое лицо, выполняющее упомянутые выше операции без соблюдения инструкций, несет ответственность
за последующие повреждения.
Производитель и все организации его дистрибьюторской сети, включая - помимо прочего - национальных,
региональных или локальных дилеров, не несет никакой ответственности за повреждения, произошедшие
вследствие аномального поведения деталей и/или компонентов, не одобренных производителем, включая
детали и компоненты, используемые для проведения техобслуживания или ремонта изделия, произведенного
и поставленного производителем. В любом случае, гарантия на изделие, произведенное или поставленное
производителем, не предоставляется в случае его повреждения из-за аномального поведения деталей и/или
компонентов, не одобренных производителем.
Запрещается воспроизведение текста и иллюстраций, в том числе и частичное.
47665858 26/02/2014
3
ВВЕДЕНИЕ
Предисловие - Правила использования данного руководства

Данное руководство составлено с помощью новой технической информационной системы. Эта новая система
разработана для предоставления технической информации в электронном виде через Интернет (eTIM), на
DVD, а также в форме печатных материалов. Для того чтобы связать технические данные с другими систе-
мами технической поддержки изделия, например, с условиями гарантии, была разработана система кодиро-
вания SAP.
Технические данные представлены для обеспечения технического и сервисного обслуживания функциональ-

ных возможностей и систем на машине заказчика. Обычно причиной обеспокоенности заказчика в отношении
работоспособности своей машины является то, что функции и системы машины не работают вообще, рабо-
тают неэффективно или неправильно реагируют на его команды. Если вы обратитесь к техническим данным
данного руководства для устранения каких-либо неисправностей, вы увидите, что вся информация класси-
фицирована по новой системе SAP в соответствии с функциями или системами машины. После того как вы
найдете техническую информацию для этой функции или системы, вы сможете найти все механические, элек-
трические или гидравлические устройства, элементы, узлы и вспомогательные узлы для этой функции или
системы. Вы также найдете все виды данных, которые были представлены для данной функции или системы,
технические данные (спецификацию), функциональные данные (как машина работает), диагностические дан-
ные (коды неисправностей, определение и устранение неисправностей), а также данные по обслуживанию
(снятие, установка, регулировка и т.п.).
Включение нового кодирования SAP в техническую информацию дает возможность определить и выделить
нужную вам часть технической информации, необходимую для устранения неисправностей, о которых заявил
заказчик Это возможно, так как данные для каждой части технической информации разбиты на три категории.
Первой категорией является место расположения, второй категорией является тип информации и третьей
категорией является изделие:
• МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ - представляет собой компонент или функцию машины, которую будет описывать
искомая часть технических данных (например, топливный бак).
• ТИП ИНФОРМАЦИИ - представляет собой технические данные, которые были представлены для конкрет-
ного компонента или функции машины, например, вместимость - это вид технического параметра, который
характеризует количество топлива, которое вмещает топливный бак.
• ИЗДЕЛИЕ - это модель, для которой составлена данная часть технических данных.
Каждая часть технических данных характеризуется этими тремя категориями. Вы сможете использовать лю-
бую комбинацию этих категорий для поиска части технических данных, необходимых для устранения проблем,
с которыми столкнулся заказчик.
Эта информация может содержать следующее:

• техническое описание процедуры снятия головки блока цилиндра
• таблица технических данных гидравлического насоса
• код неисправности
• таблица определения и устранения неисправностей
• специальный инструмент
47665858 26/02/2014
4
ВВЕДЕНИЕ
Содержание руководства
Данное руководство состоит из разделов. Каждый раздел состоит из глав. Страницы с содержанием нахо-
дятся в начале руководства, внутри каждого раздела и внутри каждой главы. В конце каждой главы приведен
алфавитный указатель. Ссылки на номера страниц для каждой части технической информации даны в содер-
жании главы или в указателе главы.
Каждая глава содержит информацию четырех типов:

• Технические данные (спецификация) для всех механических, электрических или гидравлических устройств,
компонентов, узлов или вспомогательных узлов.
• Функциональные данные (как устройство работает) для всех механических, электрических или гидравличе-
ских устройств, компонентов, узлов или вспомогательных узлов.
• Диагностические данные (коды неисправностей, определение и устранение неисправностей электрического
и гидравлического оборудования) для всех механических, электрических или гидравлических устройств,
компонентов, узлов или вспомогательных узлов.
• Данные по обслуживанию (снятие, разборка, сборка, монтаж) для всех механических, электрических или
гидравлических устройств, компонентов, узлов или вспомогательных узлов.
Разделы
Разделы сгруппированы в соответствии с основными функциями или системами машины. Каждый раздел от-
мечен цифрами (00, 35, 55 и т. д.). Количество разделов, включенных в данное руководство, зависит от типа
и функциональных возможностей машины, для которой данное руководство составлено. В каждом разделе
имеется страница с содержанием, где в алфавитном/номерном порядке перечислены подразделы. Данная
страница показывает, какие разделы должны быть включены в руководство для конкретного изделия.
ПРОДУКТ
Тракторы
Транспортные средства с рабочими рычажными
органами: обратные лопаты, экскаваторы,
погрузочные машины с задней разгрузкой и т. д.
Комбайны, уборочные машины для
кормовых культур, пресс-подборщики и т. д.
Посевное, посадочное, разравниваю-
щее, разбрызгивающее оборудование и
т. д.
Навесное оборудование и
РАЗДЕЛ инструменты и т. д.
00 - Техническое обслуживание X X X X X
05 - Комплектация машины и оборудование X X X X X
10 - Двигатель X X X X
14 - Привод и главная коробка передач X X X X
18 - Муфта X X X
21 - Трансмиссия X X X X
23 - Система полного привода (4WD) X X X X
25 - Система передней оси X X X X
27 - Система задней оси X X X X
29 - Гидростатический привод X X X X
31 - Механизм отбора мощности (МОМ) X X
33 - Тормоза и органы управления X X X X
35 - Гидравлические системы X X X X
36 - Пневматическая система X X X X
37 - Сцепные устройства, тяговые брусья и муфты
навесного оборудования X X X
39 - Рамы и балластные грузы X X X X X
41 - Рулевое управление X X X X
44 - Колеса X X X X
46 - Муфты рулевого управления
47665858 26/02/2014
5
ВВЕДЕНИЕ
48 - Гусеницы и подвеска гусениц X X X

50 - Климат-контроль кабины X X X X
55 - Электрические системы X X X X X
56 - Механизм встряхивания виноградоуборочной
машины
58 - Навесное оборудование/жатки X
60 - Подача продукта X
61 - Измерительная система X
62 - Прессование - формовка тюков X
63 - Устройства для внесения химических веществ X
64 - Измельчение X
66 - Молотьба X
68 - Обвязка/Обмотка/Скручивание X
69 - Тележки тюков
70 - Выброс X
71 - Система смазки X X X X X
72 - Сепарация X
73 - Обработка остатков X
74 - Очистка X
75 - Обработка/подготовка почвы
76 - Вторичная очистка/гребнеотделитель
77 - Посев X
78 - Опрыскивание X
79 - Посадка X
80 - Выгрузка/хранение культуры X
82 - Передний погрузчик и ковш X X
83 - Телескопическая цельная опора X X
84 - Стрелы, рукояти и ковши X X
86 - Отвал бульдозера и рычаг X X
88 - Принадлежности X X X X X
89 - Инструменты X X X X X
90 - Платформа, кабина, кузовные детали и таблички X X X X
47665858 26/02/2014
6
ВВЕДЕНИЕ
Главы
Каждая глава имеет числовое обозначение, например, Двигатель - Двигатель и картер - 10.001. Первая ци-
фра представляет собой номер раздела, например, Глава 10.001 находится в разделе 10, Двигатель. Второй
цифрой обозначена глава данного раздела.
СОДЕРЖАНИЕ
В содержании главы перечислены все технические данные (характеристики), функциональные данные (как
устройство работает), диагностические данные (коды неисправностей, определение и устранение неисправ-
ностей), а также данные обслуживания (снятие, установка, регулировка и т.п.), которые были приведены в
главе, относящейся к этой функции или системе машины.
Содержимое
ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ - Двигатель и картер – 10.001
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ДВИГАТЕЛЬ - Двигатель и картер - Общая спецификация (10.001 - D.40.A.10) 4
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
ДВИГАТЕЛЬ - Двигатель и картер - Динамическое описание (10.001 - C.30.A.10) 6
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ - Двигатель и картер - Снятие (10.001 -F.10.A.10) 8
ДИАГНОСТИКА
ДВИГАТЕЛЬ - Двигатель и картер - Поиск и устранение неисправностей (10.001 - G.40.A.10) 10
УКАЗАТЕЛЬ
В указателе главы перечислены в алфавитном порядке все виды информации (которые называются инфор-
мационными блоками), которые были приведены в данной главе для данной функции или системы машины.
Указатель
ДВИГАТЕЛЬ - 10
ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ - Двигатель и картер - Динамическое описание (10.001 - C.30.A.10) 6
ДВИГАТЕЛЬ - Двигатель и картер - Общая спецификация (10.001 - D.40.A.10) 4
ДВИГАТЕЛЬ - Двигатель и картер - Снятие (10.001 -F.10.A.10) 8
ДВИГАТЕЛЬ - Двигатель и картер - Поиск и устранение неисправностей (10.001 - G.40.A.10) 10
47665858 26/02/2014
7
ВВЕДЕНИЕ
Информационные блоки и поиск информации

Каждая глава состоит из информационных блоков Каждый информационный блок имеет код SAP, показанный
в скобках. Данный код указывает на функцию и тип информации, приведенные в данном информационном
блоке. Каждый информационный блок имеет ссылку на страницу внутри главы. Информационные блоки обес-
печивают быстрый и простой поиск нужной части технической информации, которая вам необходима.
Пример Крышка блока цилиндров двигателя - Передняя – Снятие (10.102.AP.01 - F.10.A.10)

информационного
блока
Код SAP 10 102 AK 01 F 10.A.10
информационного
блока
Классификация кода Электро- Поддоны и Крышка Спереди Данные по Снятие
SAP двигатель крышки блока обслужива-
цилиндров нию
двигателя
NHIL12GEN0070A 1
Выберите нужный вам блок информации, который вы ищете, путем определения функции и типа
информации по коду SAP.
• (1) Расположение и (2) тип информации.
• (A) соответствует разделам руководства по ремонту.
(B) соответствует главам руководства по ремонту. После (B) могут приводиться дополнительные сведения.
В данном случае присутствует число ".01", которым обозначена "Передняя" крышка блоков цилиндров. Это
дополнительное оборудование может устанавливаться спереди или сзади, слева или справа, а также быть
гидравлическим или механическим и т. д.
(C) соответствует типу информации, перечисленной в содержании главы: разделах "Технические данные",
"Функциональные данные", "Диагностика" или "Обслуживание".
(A) и (B) также показаны в нумерации страниц на нижнем колонтитуле страницы.
ОСТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ КОДОВ В ЭТОМ РУКОВОДСТВЕ НЕ ПЕРЕЧИСЛЯЕТСЯ В АЛФАВИТНО-ЦИФРОВОЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ.
• Вы найдете содержание в начале и конце каждого раздела и главы.
Вы найдете алфавитный указатель в конце каждой главы.
• С помощью (A), (B) и (C) кодирования вы можете быстро найти в содержании или в указателе (номера стра-
ниц) нужную вам информацию
Заголовок и нижний колонтитул страницы

Заголовок страницы содержит следующую информацию:
• Описание раздела и главы
Нижний колонтитул страницы содержит следующую информацию:

• Номер публикации данного руководства.
• Справка по варианту данной публикации.
47665858 26/02/2014
8
ВВЕДЕНИЕ
• Дата издания
• Справочные номера раздела, главы и страницы, например, 10.102 / 9
47665858 26/02/2014
9
ВВЕДЕНИЕ
Предисловие Экология и окружающая среда

Почва, воздух и вода являются жизненно важными составляющими сельского хозяйства и жизни вообще. В тех
случаях, когда законодательство еще не определило правило использования некоторых субстанций, требуе-
мых для сложных технологий, необходимо руководствоваться чувством здравого смысла при использовании
и утилизации продуктов химического и нефтехимического происхождения.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Полезные рекомендации:
• Ознакомьтесь с соответствующими законодательными актами, действующими в Вашей стране, и убедитесь

в том, что поняли их.
• В случае отсутствия законодательного регулирования получите информацию от поставщиков масла, филь-
тров, аккумуляторов, топлива, антифриза, чистящих средств и т.д. по их воздействию на человека и окру-
жающую среду, а также по безопасному хранению, использованию и утилизации данных веществ.
• Специалисты в области сельского хозяйства также могут оказать помощь в большинстве случаев.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
• Избегайте заправки топлива с использованием несоответствующих нормам емкостей или систем с несоот-
ветствующим давлением подачи топлива, что может привести к его значительному разливу.
• Избегайте попадания на кожу любых видов топлива, масел, кислот, растворителей и т.д. Большинство из
них содержат вещества, которые могут быть опасны для здоровья.
• Современные масла содержат присадки. Не сжигайте загрязненное топливо и/или отработанное масло в
обычных системах отопления.
• Не допускайте разлива использованной охлаждающей жидкости, моторного/трансмиссионного масла, ги-
дравлической жидкости, тормозной жидкости и т.д. при их сливании. Не смешивайте тормозную жидкость
или топливо со смазочными материалами. Храните их в безопасном месте до момента их утилизации надле-
жащим образом в соответствии с местными правовыми нормативами и с использованием соответствующего
оборудования.
• Современные охлаждающие жидкости, например, антифриз и другие добавки, необходимо заменять ка-
ждые два года. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости в почву - собирайте и утилизируйте ее
надлежащим образом.
• Не открывайте систему кондиционирования самостоятельно. В ней находятся газы, которые не должны по-
пасть в атмосферу. У дилера CASE IH или специалиста по системам кондиционирования имеется специаль-
ное газоотводное устройство для данной цели, при помощи которого он должен в любом случае выполнить
заправку системы.
• Немедленно устраняйте утечки или дефекты в системе охлаждения двигателя и гидравлической системе.
• Не повышайте давление в нагнетательных контурах, так как это может привести к взрыву компонентов.
• Защищайте шланги во время выполнения сварных работ, так как разлетающиеся брызги металла при сварке
могут прожечь дыру или вызвать их ускоренное старение, что приводит к утечкам масла, охлаждающей жид-
кости и т.д.
47665858 26/02/2014
10
ВВЕДЕНИЕ
Правила техники безопасности

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ
Безопасность персонала
Это символ предупреждения об опасности. Он используется для предупреждения
о потенциальных опасностях травмирования. Выполняйте все указания по технике
безопасности, которые сопровождают этот символ, чтобы предотвратить возможное
травмирование или гибель.
В данном руководстве приводятся слова ОПАСНОСТЬ, ВНИМАНИЕ и ОСТОРОЖНО, после которых следуют
специальные инструкции. Эти предупреждения предназначены для обеспечения безопасности оператора и
работающих вместе с ним лиц.
Почитайте и поймите все инструкции по технике безопасности в данном руководстве, прежде чем
приступать к работе на машине или к ее обслуживанию.
ОПАСНОСТЬ указывает на опасную ситуацию, которая в случае ее игнорирования приведет к гибели

или серьезным травмам.
ВНИМАНИЕ указывает на опасную ситуацию, которая в случае ее игнорирования может привести к

гибели или серьезным травмам.
Указание ОСТОРОЖНО, используемое с обозначением опасности, указывает на опасную ситуацию,

которая в случае ее игнорирования может стать причиной получения травм легкой или средней степени
тяжести.
НЕСОБЛЮДЕНИЕ УКАЗАНИЙ ОПАСНОСТЬ, ВНИМАНИЕ И ОСТОРОЖНО МОЖЕТ

СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ГИБЕЛИ ИЛИ СЕРЬЕЗНОГО ТРАВМИРОВАНИЯ.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые таблички, если старые повреждены, закрашены или нечита-
емы. В случае замены деталей, на которых имеются таблички, установите новые таблички на все новые
детали.
Сохранность оборудования
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждение указывает на ситуацию, которая в случае ее игнорирования
может привести к повреждению машины или материальных ценностей.
В данном руководстве регулярно встречается сигнальное слово "Предупреждение", после которого следуют
специальные инструкции, направленные на предотвращение повреждения машины или материальных цен-
ностей. Слово "Примечание" используется для указания на методики, не относящиеся к обеспечению личной
безопасности.
ИНФОРМАЦИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальное слово "Примечание" указывает на дополнительную информацию, которая по-
могает лучше понять шаги, процедуры, или на другую информацию в данном руководстве.
В данном руководстве регулярно встречается слово "Примечание", после которого следует дополнительная
информация о шаге, процедуре или другая информация. Слово "Примечание" не относится к обеспечению
личной безопасности или к защите материальных ценностей от повреждения.
47665858 26/02/2014
11
ВВЕДЕНИЕ
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ

ВНИМАНИЕ
Избегайте получения травм! Перед смазкой, техническим или сервисным обслуживанием ма-
шины всегда выполняйте следующее.
1. Отсоедините все приводы.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Опустите все навесное оборудование на землю или поднимите его и поставьте на предохра-
нительные замки.
4. Заглушите двигатель.
5. Извлеките ключ из замка зажигания.
6. Отключите выключатель "массы" (если установлен).
7. Дождитесь, когда остановится все оборудование машины.
Несоблюдение данных требований может привести к тяжелым травмам, в том числе со смер-
тельным исходом.
W0047A
Большинство несчастных случаев или аварий, случающихся в ремонтных мастерских, являются результатом
несоблюдения простых основных правил техники безопасности. Поэтому В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ЭТИ
НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ МОГУТ БЫТЬ ПРЕДОТВРАЩЕНЫ путем использования основных принципов техники
безопасности, соблюдения осторожности и аккуратности.
Несчастные случаи могут происходить с любым типом машин назависимо от качества конструкции и сборки
соответствующей машины.
ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ В ОТНОШЕНИИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ

СИСТЕМЫ И ЕЕ КОМПОНЕНТОВ – ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (ЕВРОПЕЙСКИЙ
СТАНДАРТ EN982)
• Запрещается повторно использовать гибкие шланги.
• Не сваривайте гидравлические трубы: в случае повреждения гибких шлангов или трубопроводов немед-
ленно заменяйте их.
• Запрещается выполнять механическую обработку, сварку гидроаккумулятора или изменять его конструкцию
каким-либо другим образом.
• Перед демонтажом гидроаккумуляторов для проведения его обслуживания необходимо сбросить давление
гидравлической жидкости в них до нуля.
• Проверка давления в гидроаккумуляторах должна выполняться только с использованием метода, рекомен-
дованного производителем.
• Не допускайте превышения максимального допустимого давления в гидроаккумуляторах. После выполне-
ния любой проверки или регулировки проверяйте наличие утечек или газа в шлангах или трубах.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Общие сведения
• Точно выполняйте описанные процедуры при проведении ремонта и техобслуживания.
• При необходимости используйте средства индивидуальной защиты
• Не надевайте кольца, наручные часы, ювелирные украшения, незастегнутую или свободную одежду, напри-
мер, галстуки, рваную одежду, шарфы, распахнутые куртки или незастегнутые рубашки. Они могут быть
затянуты вращающимися деталями. Рекомендуется использовать рекомендованную спецодежду: несколь-
зящую обувь, перчатки, защитные очки, каски и т.д.
• Не выполняйте ремонт, если кто-либо находится в кресле оператора, если только это не квалифицирован-
ный технический специалист, помогающий выполнять текущую операцию.
• Управление машиной или орудиями должно осуществляться исключительно из кресла оператора.
• Ни в коем случае не выполняйте работы на машине с работающим двигателем, если только это не указано
специально.
47665858 26/02/2014
12
ВВЕДЕНИЕ
• Приведите все гидравлические цилиндры в исходное положение (внизу, втянуты и т.д.) перед отключением
двигателя.
• Перед открыванием пробок, крышек, клапанов и т.д. остановите двигатель и убедитесь в том, что давление
во всех гидравлических контурах сброшено.
• При выполнении всех ремонтных работ и работ по техобслуживанию следует соблюдать максимальную
осторожность и быть предельно внимательным.
• Лестницы и платформы, используемые в ремонтной мастерской или в любом другом месте, должны соот-
ветствовать действующим стандартам и законам.
• Отсоедините вал отбора мощности (ВОМ) и повесьте на все органы управления таблички, предупреждаю-
щие о проведении техобслуживания трактора. Все детали, которые необходимо поднимать, должны быть
зафиксированы.
• Тормоза не работают, если они отпущены вручную для проведения ремонта или техобслуживания. Исполь-
зуйте колодки или аналогичные приспособления для фиксации машины в таком состоянии.
• Для буксировки машины используйте только специально предназначенные для этого приспособления.
Будьте внимательны при соединении деталей. Убедитесь в том, что все штыри и/или фиксаторы устано-
влены в рабочее положение перед подачей тягового усилия. Ни в коем случае не стойте возле буксирных
тяг, тросов или цепей, к которым прилагается нагрузка.
• Погрузку или выгрузку машины с прицепа (или других транспортных средств) выполняйте на ровной по-
верхности, способной обеспечить надежную опору для колес грузовика или прицепа. Прочно зафиксируйте
машину на платформе грузовика или прицепа и заблокируйте колеса для транспортировки.
• Электропитание к электрическим подогревателем, зарядным устройствам и другому подобному оборудова-
нию должно подаваться только с использованием надлежащим образом заземленных цепей для исключения
риска поражения электротоком.
• Всегда используйте подходящие погрузочно-разгрузочные или подъемные устройства при поднимании или
перемещении тяжелых компонентов.
• Не позволяйте посторонним приближаться к рабочей зоне.
• Ни в коем случае не используйте бензин, растворители или другие легковоспламеняющиеся жидкости в
качестве чистящих средств. Используйте невоспламеняющиеся, нетоксичные бытовые растворители.
• Надевайте защитные очки с боковой защитой при выполнении чистки компонентов сжатым воздухом.
• Не запускайте двигатель в замкнутых пространствах без надлежащей вентиляции или системы отвода вы-
хлопных газов.
• Ни в коем случае не используйте источники открытого пламени при работе с машиной или при поиске мест
утечек.
• При работе под машиной, на машине или возле машины выполняйте все движения с максимальной осто-
рожностью. Используйте средства индивидуальной защиты: каски, защитные очки и специальную обувь.
• При выполнении проверок при работающем двигателе оператор должен находиться в кресле и оказывать
необходимую помощь. Оператор должен постоянно поддерживать визуальный контакт с техником по об-
служиванию.
• При выполнении работ за пределами ремонтной мастерской расположите машину на ровной поверхности
и зафиксируйте ее. При выполнении работ на наклонной поверхности зафиксируйте машину на месте. Пе-
реместите машину на ровную поверхность, как только появится возможность безопасно сделать это.
• Поврежденные или деформированные цепи или тросы могут оборваться. Не используйте их для подъема
или буксировки. При работе с цепями и тросами всегда надевайте подходящие защитные перчатки.
• Цепи всегда должны быть надежно закреплены. Убедитесь в том, что точка присоединения способна вы-
держать прилагаемую нагрузку. Не позволяйте посторонним находиться возле точки присоединения, цепей
или тросов.
• Процедуры техобслуживания и ремонта должны выполняться в ЧИСТОМ и СУХОМ МЕСТЕ. Немедленно
собирайте пролившуюся воду или масло.
• Не складывайте в кучу ветошь, пропитанную маслом, так это создает серьезную опасность пожара. Всегда
держите ветошь в закрытом металлическом контейнере.
• Перед включением машины убедитесь в том, что в радиусе действия машины или орудия нет людей.
• Уберите из ваших карманов все предметы, которые могут случайно упасть внутрь машины.
47665858 26/02/2014
13
ВВЕДЕНИЕ
• Если существует риск вылетания металлических предметов, используйте защитные очки или очки с боковой
защитой, каски, специальную обувь и перчатки.
• При выполнении сварки используйте средства индивидуальной защиты: защитные очки с затемненными
стеклами, каски, специальные комбинезоны, перчатки и обувь. Все лица, находящиеся в зоне выполнения
сварных работ, должны использовать затемненные очки. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СМОТРИТЕ ПРЯМО НА
СВАРОЧНУЮ ДУГУ БЕЗ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ.
• Всегда отсоединяйте кабель заземления аккумулятора перед выполнением сварных работ.
• Металлические тросы при регулярном использовании могут перетираться. При работе с тросами всегда
используйте подходящие защитные средства (перчатки, очки и т.д.).
47665858 26/02/2014
14
ВВЕДЕНИЕ
Запуск машины.
• Ни в коем случае не запускайте двигатель в закрытых помещениях, не оборудованных соответствующей
вентиляцией для отвода выхлопных газов.
• Всегда соблюдайте безопасное расстояние до вращающихся и движущихся компонентов.
Гидравлические системы и системы впрыска топлива

• Жидкость, вытекающая через небольшое отверстие, может быть совершенно незаметна, но в то же время
обладать достаточной энергией для повреждения кожи. Поэтому НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ
НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ПРИ ПОМОЩИ РУК. Используйте для этого кусок картона или дерева. В случае попа-
дания какой-либо жидкости под кожу немедленно обращайтесь за медицинской помощью. Невыполнение
данного указания (с выполнением соответствующих медицинских процедур) может стать причиной возник-
новения серьезной инфекции или смерти.
• Для проверки давления в системе используйте соответствующие измерительные приборы.
Колеса и шины
• Проверьте правильную накачку шин до давления, указанного производителем. Периодически проверяйте
ободья и шины на наличие повреждений.
• Стойте в стороне и сбоку от шины при проверке давления накачки.
• Не используйте отремонтированные колеса, так как неправильная сварка или нагрев могут привести к осла-
блению конструкции или к повреждению колес.
• Ни в коем случае не режьте и не сваривайте обод с установленной накачанной шиной.
• Спустите шину, прежде чем удалять какой-либо предмет, попавший в протектор шины.
• Ни в коем случае не закачивайте в шины горючие газы, так как они могут взорваться и травмировать нахо-
дящихся поблизости людей.
Демонтаж и установка
• Для поднимания и перемещения всех тяжелых компонентов используйте соответствующее подъемное обо-
рудование. Убедитесь в том, что детали удерживаются при помощи соответствующих крюков и строп. Ис-
пользуйте такелажные рым-болты для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Следует соблюдать осо-
бую осторожность при поднимание груза, если поблизости находятся люди.
• Соблюдайте осторожность при обращении со всеми деталями. Не просовывайте руки или пальцы между
деталями. Используйте предписанные средства защиты – защитные очки, перчатки и обувь.
• Не допускайте скручивания цепей или металлических тросов. При работе с тросами или цепями всегда
надевайте защитные перчатки.
47665858 26/02/2014
15
ВВЕДЕНИЕ
Момент затяжки
Минимальные значения момента затяжки крепежных изделий (в Нм или фунтофутах/
фунтодюймах) при обычной сборке, если не предписано иное
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже показываются рекомендуемые начальные последовательности затяжки
предписанным усилием для общих случаев; затягивать следует по порядку, начиная от крепежного изде-
лия, позиция 1, до последней позиции.
Минимальные значения момента затяжки крепежных изделий, указанные на чертежах, спецификациях и пр.,
имеют более высокий приоритет.
Применимый стандарт CNH - ENS7001.
DF5019-1 1
Крепежные изделия метрической размерности

Класса 8.8 в Нм (фунтофутах или Класса 10.9 в Нм (фунтофутах или
фунтодюймах) фунтодюймах)
Номи- Гайка с Стопорная Гайка из Гайка с Стопорная Гайка из
наль- покрытием гайка закаленной покрытием гайка закаленной
ный раз- стали стали
мер
M3 1.3 N·m 0.7 N·m 1.2 N·m 1.8 N·m 0.9 N·m 1.6 N·m
(11.5 lb in) (6.2 lb in) (10.6 lb in) (15.9 lb in) (8.0 lb in) (14.2 lb in)
M4 2.9 N·m 1.6 N·m 2.6 N·m 4.2 N·m 2.3 N·m 3.7 N·m
M5 5.9 N·m 3.2 N·m 5.3 N·m 8.5 N·m 4.6 N·m 7.6 N·m
M6 10.1 N·m 5.5 N·m 9.1 N·m 14.5 N·m 7.9 N·m 13 N·m
(89.4 lb in) (48.7 lb in) (80.5 lb in) (10.7 lb ft) (69.9 lb in) (9.6 lb ft)
M8 24.5 N·m 13.5 N·m 22 N·m 35.1 N·m 19.3 N·m 31.5 N·m
(18.1 lb ft) (10.0 lb ft) (16.2 lb ft) (25.9 lb ft) (14.2 lb ft) (23.2 lb ft)
M10 48.7 N·m 26.8 N·m 43.8 N·m 69.5 N·m 38.2 N·m 62.5 N·m
M12 85 N·m 46.7 N·m 76.5 N·m 121 N·m 66.5 N·m 108.9 N·m
M14 135 N·m 74.2 N·m 121.5 N·m 193 N·m 106.1 N·m 173.7 N·m
M16 210 N·m 115.5 N·m 189 N·m 301 N·m 165.5 N·m 270.9 N·m
(154.9 lb ft) (85.2 lb ft) (139.4 lb ft) (222 lb ft) (122.1 lb ft) (199.8 lb ft)
M18 299 N·m 164.4 N·m 269.1 N·m 414 N·m 227.7 N·m 372.6 N·m
M20 425 N·m 233.72 N·m 382.5 N·m 587 N·m 322.8 N·m 528.3 N·m
M22 579 N·m 318.4 N·m 521.1 N·m 801 N·m 440.5 N·m 720.9 N·m
(427 lb ft) (234.8 lb ft) (384.3 lb ft) (590.8 lb ft) (324.9 lb ft) (531.7 lb ft)
M24 735 N·m 404.2 N·m 661.5 N·m 1016 N·m 558.8 N·m 914.4 N·m
47665858 26/02/2014
16
ВВЕДЕНИЕ
Класса 8.8 в Нм (фунтофутах или Класса 10.9 в Нм (фунтофутах или

фунтодюймах) фунтодюймах)
Номи- Гайка с Стопорная Гайка из Гайка с Стопорная Гайка из
наль- покрытием гайка закаленной покрытием гайка закаленной
ный раз- стали стали
мер
M27 1073 N·m 590.1 N·m 967.5 N·m 1486 N·m 817.3 N·m 1337 N·m
(791.4 lb ft) (435.2 lb ft) (713.6 lb ft) (1096 lb ft) (602.8 lb ft) (986.1 lb ft)
M30 1461 N·m 803.5 N·m 1315 N·m 2020 N·m 1111 N·m 1818 N·m
47665858 26/02/2014
17
ВВЕДЕНИЕ
47665858 26/02/2014
18
ВВЕДЕНИЕ
Основные инструкции
РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ШАЙБ
Для выполнения каждой регулировки выберите регулировочные шайбы и выполните регулировку индивиду-
ально с помощью микрометра, затем добавьте определенные значения. Не полагайтесь на измерение всего
комплекта регулировочных шайб, которое может оказаться неверным, или на номинальное значение, указан-
ное на каждой регулировочной шайбе.
ВРАЩАЮЩИЕСЯ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛОВ

Порядок правильной установки вращающегося уплотнения вала:
• перед монтажом подержите уплотнение в масле, с которым оно будет контактировать, не менее тридцати
минут
• тщательно очистите вал и проверьте, нет ли повреждений на поверхности вала
• расположите уплотнительную кромку в направлении жидкости; при использовании прокладки с гидродина-
мическими кромками учитывайте направление вращения вала и расположите канавки таким образом, чтобы
они направляли жидкости в направлении внутренней стороны уплотнения
• нанесите на уплотнительную кромку тонкий слой смазки (используйте масло, а не смазку) и заполните зазор
между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой на уплотнениях с двойной кромкой консистентной
смазкой
• установите уплотнение на предусмотренное место и вдавите его с помощью плоской выколотки; не исполь-
зуйте молоток (с резиновой головкой) для забивания уплотнения
• при установке уплотнения следите за тем, чтобы оно располагалось перпендикулярно к седлу; после уста-
новки убедитесь в том, что оно касается упорного элемента, если это необходимо
• для защиты кромки уплотнения от повреждения на валу установите на время процедуры монтажа защитное
ограждение
УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ

Смажьте уплотнительные кольца круглого сечение, прежде чем устанавливать их на седла. Это защитит их
от скручивания, снижающего герметичность.
УПЛОТНЯЮЩИЕ СОСТАВЫ
Используйте только рекомендованные в данном руководстве герметики! Перед нанесение уплотняющего
состава подготовьте поверхности следующим образом:
• удалите все отложения с помощью металлической щетки;
• тщательно обезжирьте поверхности с помощью одного из следующих чистящих средств: трихлорэтилен,
бензин или водный раствор соды.
ШПЛИНТЫ
При установке шплинтов убедитесь в том, что выемка на шплинте направлена в сторону приложения силы,
действующей на шплинт. Спиральные шплинты не требуют установки особым образом.
47665858 26/02/2014
19
ВВЕДЕНИЕ
ЗАЩИТА ЭЛЕКТРОННЫХ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ВО ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ АККУМУ-

ЛЯТОРА ИЛИ СВАРНЫХ РАБОТ
ВНИМАНИЕ
Кислота аккумулятора может вызвать ожоги. В аккумуляторах содержится серная кислота.
Не допускайте попадания кислоты на кожу, в глаза или на одежду. Первая помощь при наруж-
ном ожоге: промойте водой. При попадании в глаза: промывайте водой в течение 15 минут,
после чего сразу обратитесь за медицинской помощью. При внутреннем ожоге: выпейте боль-
шое количество воды или молока. Запрещается вызывать рвоту. Немедленно обратитесь за
медицинской помощью.
W0111A
Для предотвращения повреждения электронных/электрических систем всегда выполняйте следующие

указания:
1. Никогда не замыкайте и не размыкайте никаких цепей контура зарядки, включая соединения аккумулятора
при работающем двигателе.
2. Ни в коем случае не замыкайте какие-либо элементы зарядного устройства на массу.
3. Всегда отсоединяйте массовый кабель от аккумулятора перед выполнением сварных работ на машине.
• Закрепите зажим заземляющего кабеля сварочного аппарата как можно ближе к зоне сварки.
• Если сварные работы необходимо выполнить в непосредственной близости от процессорного блока, то
блок в таком случае необходимо снять с трактора.
• Никогда не позволяйте прокладывать сварные кабели по проводам или электронным компонентам, возле
них или между ними во время выполнения сварных работ.
4. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при зарядке аккумулятора на тракторе при
помощи зарядного устройства.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением сварных работ на машине отсоединяйте массовый кабель
от аккумулятора. Если не сделать этого, будет повреждения электронная система зарядки аккумуля-
тора.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Используйте только оригинальные запчасти CNH или запчасти CASE IH.
Только запчасти от компании-изготовителя гарантируют то же качество, надежность и безопасность, что и

оригинальные детали, так как полностью аналогичны деталям, которые используются при сборке в рамках
стандартного производства. Только оригинальные запчасти CNH или запчасти CASE IH гарантируют
выполнение данных условий. При заказе запчастей всегда указывайте следующую информацию:
• Модель машины (торговая марка) и серийный номер
• номер заказываемой детали, который можно найти в каталоге запчастей, используемом для составления
заказа на поставку запчастей
ИНСТРУМЕНТЫ
Характеристики инструментов, предлагаемых CASE IH и описываемых в данном руководстве:
• специально разработаны и сконструированы для работы с машинами CASE IH
• необходимы для надежного выполнения процедур ремонта
• произведены в точном соответствии с нормативами и протестированы надлежащим образом для обеспече-
ния эффективной работы в течение длительного времени
При использовании этих инструментов специалисты по ремонту получают следующие преимущества:

• работа при соблюдении оптимальных технических условий
• получение наилучших результатов
• экономия времени и сил
47665858 26/02/2014
20
ВВЕДЕНИЕ
• безопасность во время работы

ПРИМЕЧАНИЕ: Значения предела износа, указанные на некоторых деталях, носят рекомендательный, но
не обязательный характер. Слова «спереди», «сзади», «справа» и «слева» (относятся к разным компонен-
там) применимы, если смотреть на трактор сзади по направлению его движения.
47665858 26/02/2014
21
ВВЕДЕНИЕ
Коэффициенты преобразования
Длина
1 mm = 0.0393 in 1 in = 25.4 mm
1 km = 0.621 miles 1 miles = 1.609 km
1m = 3.281 ft 1 ft = 0.3048 m
Площадь
1 ha = 2.471 ac 1 ac = 0.404 US fl oz
1 m² = 10.76 ft² 1 ft² = 0.0923 m²
Объем
1 litre = 0.26 US gal 1 US gal = 3.78 litre
1 litre = 0.0.28 Bu 1 Bu 35.23 litre
1 litre = 1.057 US quart 1 US quart = 0.9464 litre
1 cm³ (куб. = 0.061 in³ 1 in³ = 16.38 cm³ (куб. см)
см)
1 m³ = 35.31 ft³ 1 ft³ = 0.028 m³
1 ml = 0.033 US fl oz 1 US fl oz = 29.57 ml
Масса
1 kg = 2.204 lb 1 lb = 0.4536 kg
1 N·m = 0.7376 lb ft 1 lb ft = 1.3558 N·m
Мощность
1 kW = 1.358 Hp 1 Hp = 0.746 kW
Давление
1 bar = 100 kPa
1 bar = 14.505 psi 1 psi = 0.06894 bar
Температура
1 °C = ((1.8 x ° C) + 32) °F 1 °F = (0.56 x (° F - 32)) °C
Расход
1 l/min = 0.2642 US gpm 1 US gpm = 3.7853 l/min
Скорость
1 km/h = 0.62 mph 1 mph = 1.6 km/h
47665858 26/02/2014
22
ВВЕДЕНИЕ
Расходные материалы Смазочные материалы и охлаждающие

жидкости
Смазочные материалы
Выбор надлежащего класса вязкости моторного масла зависит от температуры окружающей среды. Для вы-
бора масла для трактора см. схему.
SS09J076 1
ПРИМЕЧАНИЕ: В районах с продолжительными периодами экстремальных температур, можно исполь-

зовать смазочные материалы, применяемые в данной местности; например, используйте SAE 5W30 при
очень низких температурах или SAE 50 при очень высоких температурах воздуха.
Биоразлагаемое трансмиссионное масло и гидравлическая жидкость

ВНИМАНИЕ
Опасность получения ожога!
Будьте осторожны! Избегайте контакта с горячими жидкостями. Если жидкость очень горячая,
перед продолжением работы дайте ей остыть до умеренной температуры.
W0362A
Биоразлагаемое масло одобрено для использования в трансмиссиях, передней оси и ступицах полного при-
вода, а также в гидравлических системах трактора. Несмотря на то, что масло разлагается на 90 %, важно
соблюдать требования по безопасному обращению и утилизации смазочных материалов.
Масло CASE IH AKCELA TSM BIO можно приобрести у своего авторизованного дилера.
Не смешивайте биоразлагаемое масло с другими маслами. Для замены стандартного масла на

биоразлагаемое используйте следующую процедуру.
1. Запустите трактор, чтобы температура заменяемого масла превысила 60 °C (140 °F).
2. Остановите двигатель и немедленно слейте масло.
3. Замените все фильтры трансмиссии и гидравлической системы.
4. Залейте биоразлагаемое масло до нужного уровня и запустите двигатель, чтобы прогнать его по контуру.
5. Проверьте, нет ли протечек масла и снова проверьте уровень масла.
47665858 26/02/2014
23
ВВЕДЕНИЕ
Содержание серы в топливе

Периодичность замены машинного масла и фильтров приведена в разделе "Смазка и техническое обслужива-
ние" руководства оператора. Однако, топливо на местном рынке может иметь высокое содержание серы, и в
этом случае необходимо откорректировать периодичность замены машинного масла и фильтров следующим
образом:
Содержание серы Период замены масла

Менее 5 mg/kg (5 частиц/млн) Норма
От 5 - 10 mg/kg (5-10 частиц/млн) Половина стандартного
Более 10 mg/kg (10 частиц/млн) Четверть стандартного
Охлаждающие жидкости
ВНИМАНИЕ
Опасные химикаты!
Химическая присадка может быть опасной.
- Избегайте попадания в глаза и длительного/повторяющегося воздействия на кожу.
- При работе надевайте защитные очки.
- В случае попадания в глаза: Промывайте глаза водой в течение 15 минут. Незамедлительно
обратитесь за медицинской помощью.
- После работы промойте с мылом.
- Держите вдали от детей.
W0370A
Для снижения объема отложений и коррозии используемая в системе охлаждения вода должна соответство-
вать следующим требованиям.
Свойство Максимальное значение

Всего частиц 340 mg/kg (340 частиц/млн)
Общая жесткость 9,5 °dH (170 частиц/млн)
Хлорид (Cl) 40 mg/kg (40 частиц/млн)
Сульфат (SO4) 100 mg/kg (100 частиц/млн)
Кислотность, pH 5,5-9,0
Использование чистой воды

Если в вашей стране антифриз недоступен, смешайте чистую воду с 5 % химического ингибитора. Ингибитор
можно приобрести у своего авторизованного дилера.
47665858 26/02/2014
24
ВВЕДЕНИЕ
Характеристики смазочных материалов и охлаждающей жидкости

CNH
Международные
Рекомендуемые жидкости и применение технические
технические характеристики
характеристики
Рекомендуемое моторное масло
CASE IH AKCELA UNITEK 10W-40 API CJ-4
MAT 3521
CASE IH AKCELA UNITEK SSL 0W-40 ACEA E9
Альтернативное моторное масло
CASE IH AKCELA NO. 1™ ENGINE OIL SAE 15W-40 API CI-4
MS 1121
CASE IH AKCELA NO. 1™ ENGINE OIL SAE 10W-30 ACEA E7
Рекомендованное трансмиссионное масло, масло
для задней оси, масло для гидравлической системы,
редукторное масло для передней оси (ось и ступицы) MAT 3540 н.д.
и переднего МОМ
CASE IH AKCELA HY-TRAN® ULTRACTION
Альтернативное масло для трансмиссии, заднего MAT 3525 SAE 10W-30, API GL4,
моста и гидравлической системы, масло для переднего (ISO VG32/46)
моста (оси и ступицы) и редуктора переднего МОМ
CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID
Охлаждающая жидкость для двигателя
CASE IH AKCELA PREMIUM ANTI-FREEZE
MS 1710 Этиленгликоль
(необходимо смещать с 50 % воды)
Охлаждающая жидкость на основе органической
кислоты (OAT), для двигателя
CASE IH AKCELA ACTIFULL OT® EXTENDED LIFE ASTM D 6210
COOLANT MAT 3624 Полностью органическая
Если готовый раствор охлаждающей жидкости технология
отсутствует, смешайте концентрат с водой в
соотношении 50 %.
Тормозная жидкость
CASE IH AKCELA LHM FLUID н.д. ISO 7308
Масло компрессора кондиционера PAG-E13
Масло с низкой вязкостью SP10 н.д. Вязкость по ISO100
Смазочные материалы для фитингов и подшипников
CASE IH AKCELA 251H EP MULTI-PURPOSE GREASE 251H EP NLGI2, Li-Ca
Относительно заправляемого объема см. Характеристики ()

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене стандартной охлаждающей жидкость для двигателя на CASE IH AKCELA
ACTIFULL OT® EXTENDED LIFE COOLANT и наоборот следуйте разделу "Система охлаждения двигателя
- Основные инструкции" руководства оператора.
47665858 26/02/2014
25
ВВЕДЕНИЕ
Характеристики
MAXXUM Efficient Power
БЛОК
110 120 130 115 125 140
ТОПЛИВНЫЙ БАК 175 l (46.2 US gal) 227 l (60.0 US gal)
DEF/ AdBlue® БАК 37 l (9.8 US gal)
25 l
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 21 l (5.5 US gal)
( 6.6 US gal )
ДВИГАТЕЛЬ (включая фильтры) 10 l (2.64 US gal) 15 l (3.96 US gal)
ТРАНСМИССИЯ/ЗАДНЯЯ ОСЬ/ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
16x16 62 l (16.4 US gal)
24x24 65.5 l (17.3 US gal)
ПЕРЕДНИЙ МОСТ ПОЛНОГО ПРИВОДА - 9 l (2.38 US gal)
ДИФФЕРЕНЦИАЛ
ПЕРЕДНИЕ СТУПИЦЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА
1.25 l (0.33 US gal)
(Ось класса 3 - без тормозов)
3.0 l (0.79 US gal)
(Ось класса 3 - с тормозами)
не применяется 3.6 l (0.95 US gal)
ПЕРЕДНИЙ МЕХАНИЗМ ОТБОРА МОЩНОСТИ 0.5 l (0.13 US gal)
MAXXUM Multicontroller Efficient Power

БЛОК
110 120 130 115 125 140
ТОПЛИВНЫЙ БАК 175 l (46.2 US gal) 227 l (60.0 US gal)
25 l
( 6.6 US gal )
ДВИГАТЕЛЬ (включая фильтры) 10 l (2.64 US gal) 15 l (3.96 US gal)
ТРАНСМИССИЯ/ЗАДНЯЯ ОСЬ/ГИДРАВЛИЧЕ-
62 l (16.4 US gal)
СКАЯ СИСТЕМА
1.25 l (0.33 US gal)
3.0 l (0.79 US gal)
MAXXUM CVT Efficient Power

БЛОК
110 CVT 120 CVT 130 CVT
ТОПЛИВНЫЙ БАК 175 l (46.2 US gal)
ДВИГАТЕЛЬ (включая фильтры) 10 l (2.64 US gal)
ТРАНСМИССИЯ/ЗАДНЯЯ ОСЬ/ГИДРАВЛИЧЕ-
62 l (16.4 US gal)
СКАЯ СИСТЕМА
1.25 l (0.33 US gal)
47665858 26/02/2014
26
ВВЕДЕНИЕ
MAXXUM CVT Efficient Power

БЛОК
110 CVT 120 CVT 130 CVT
3.0 l (0.79 US gal)
3.6 l (0.95 US gal)
4.0 l (1.06 US gal)
47665858 26/02/2014
27
ВВЕДЕНИЕ
47665858 26/02/2014
28
Двигатель

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10
Двигатель - 10
[10.001] Двигатель и картер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.1
[10.216] Топливные баки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2
[10.218] Система впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3
[10.202] Воздушные фильтры и трубопроводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4
[10.250] Турбонагнетатель и трубопроводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5
[10.254] Глушитель, а также впускной и выпускной коллекторы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.6
[10.500] Обработка отработавших газов системы селективной каталитической

нейтрализации (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.7
[10.400] Система охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.8
[10.414] Вентилятор и привод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.9
[10.310] Промежуточный охладитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.10
47665858 26/02/2014
10
Двигатель и картер - 001

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
MAXXUM 110 EP --- INT, MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 115 EP --- INT, MAXXUM 115 Multicontroller
EP --- INT, MAXXUM 120 EP --- INT, MAXXUM 120 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 125 EP --- INT, MAXXUM 125
Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 130 EP --- INT, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 140 EP ---
INT, MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT
Двигатель
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
EP --- INT, MAXXUM 140 EP --- INT, MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT
Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
EP --- INT, MAXXUM 130 EP --- INT, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM CVT 110 --- INT, MAXXUM
CVT 120 --- INT, MAXXUM CVT 130 --- INT
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 2
Двигатель - Двигатель и картер
Двигатель - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 110 Multicontroller EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ЭЛЕМЕНТ МОМЕНТ
Нм (фунтов/фут)
Болты, фиксирующие крышки
стяжных шпилек: 1-й этап 30 +/- 3 (22.1269 +/- 2.2127)
2-й этап 60 +/- 5 (44.2537 +/- 3.6878)
Угловая дотяжка 3-й этап 60 ° +/- 5 °
Стопорные гайки крышки двигателя (6-цилиндровый
двигатель см. рис. 3 4-цилиндровый двигатель см. рис. 4)
M8 125 25 ± 5 (18.4391 ± 3.6878)
Крепежные болты маховика 1-й этап 30 +/- 4 (22.1269 +/- 2.9502)
двигателя:
2-й этап 60 ° +/- 5 °
Крепежные болты шкива и
гасителя колебаний: 1-й этап 50 ± 5 (36.8781 ± 3.6878) +
2-й этап 90 ° +/- 5 °
Охлаждающие наконечники (только двигатели с 15 ± 3(11 ± 2)
механическим управлением)
Крепежные болты топливных форсунок на головке блока 110 ± 5 (81.1318 ± 3.6878)
цилиндров
Стопорная гайка P.A.P. ТНВД: 105 ± 7 (77.4440 ± 5.1629)
Крепежная гайка шестерни компрессора: 125 ± 19 (92.1953 ± 14.0137)
Крепежные болты механизма газораспределения: 36 ± 4 (26.5522 ± 2.9502)
Крепежные муфты смазочных патрубков поршней: 15 ± 3 (11.0634 ± 2.2127)
Крепежные болты
корпуса механизма
газораспределения
M8 1.25x40 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
M10 1.5x30 47 ± 5 (34.6654 ± 3.6878)
Крепежные болты передней крышки
M10 1.5x30 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
Крепежные болты крышек
коренных подшипников с
угловой дотяжкой
M12 1.50 12.9 1-й этап 50 +/- 6 (36.8781 +/- 4.4254)
2-й этап 80 +/- 6 (59.0050 +/- 4.4254)
Угловая дотяжка 3-й этап + 90 ° +/- 5 °
Крепежные винты рамы
лестницы 43 ± 5 (31.7152 ± 3.6878)
M10 1.5x25
Крепежные болты подъемных кронштейнов:
M12 1.75x25 7 ± 12 (5.1629 ± 8.8507)
M10 43 ± 5 (31.7152 ± 3.6878)
Крепежные болты охладителя
(см. рис. 7)
M8 1.25x35 25 ± 5 (18.4391 ± 3.6878)
M8 1.25x100 25 ± 5 (18.4391 ± 3.6878)
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 3
Разъем M12 25 ± 5 (18.4391 ± 3.6878)
Крепежные болты крышки
клапанного механизма 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
Гайки M8
Крепежный элемент
вентилятора двигателя
(Ccv)
M8 1.25x45 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
M8 1.25x35 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
Болты крепления масляного поддона картера 6-цилиндровых
двигателей (см. рис. 8) ♦
Натяжные болты № 31 и& 34 M10 1.5x45 50 ± 5 (36.8781 ± 3.6878)
Натяжные болты № 4-14; 17-27; 32-33 M10 1.5x90 70 ± 5 (51.6293 ± 3.6878)
Натяжные болты № 1-3, 28-30 M10 1.5x125 70 ± 5 (51.6293 ± 3.6878)
Натяжные болты № 15-16 M10 15x190 70 ± 5 (51.6293 ± 3.6878)
Болты крепления масляного поддона картера 4-цилиндроых
двигателей см. рис. 9) ♦
Натяжные болты № 23 и 26 M10 1.5x45 50 ± 5 (36.8781 ± 3.6878)
Натяжные болты № 3-10; 13-20; 24-25 M10 1.5x90 70 ± 5 (51.6293 ± 3.6878)
Натяжные болты № 1-2, 21-22 M10 1.5x125 70 ± 5 (51.6293 ± 3.6878)
Натяжные болты № 11-12 M10 15x190 70 ± 5 (51.6293 ± 3.6878)
Болты/пробки на головке
Внутр. норм. конич. трубн. резьба 1/2 in 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
♦ Смажьте моторным маслом перед сборкой

(продолжение)
НАСТРОЙКИ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ
Крепежные болты головки 6-цилиндрового блока цилиндров
(см. рис. 1) ♦
Шаг 1. Натяжные болты № 1-2-7-8-9-10-15-16-17-18-23-24- 55 (40.5659)
25-26 M12 1.75x150
Шаг 2. +90 °
Шаг 3. +90 °
Шаг 1. Натяжные болты № 3-4-5-6-11-12-13-14-19-20-21-22 35 (25.8147)
M12 1.75x130
Шаг 2. +90 °
Шаг 3. +90 °
Крепежные болты головки 6-цилиндрового блока цилиндров
(см. рис. 2) ♦
Шаг 1. Натяжные болты № 1-2-7-8-9-10-15-16-17-18 M12 55 (40.5659)
1.75x150
Шаг 2. +90 °
Шаг 3. +90 °
Шаг 1. Натяжные болты № 3-4-5-6-11-12-13-14 M12 1.75x130 35 (25.8147)
Шаг 2. +90 °
Шаг 3. +90 °
Крепежные болты решетки нагревателя:
M6 10 ± 2 (7.3756 ± 1.4751)
Крепежные болты впускного коллектора:
M8 1.25x25 25 ± 5 (18.4391 ± 3.6878)
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 4
M8 1.25x60 25 ± 5 (18.4391 ± 3.6878)

Болты крепления коллектора отработавших газов к головке
6-цилиндрового блока цилиндров (См. рис. 5)
M12 1.75x25 80 ± 5 (62.6928 ± 3.6878)
Болты крепления коллектора отработавших газов к головке
4-цилиндрового блока цилиндров: (См. рис. 6)
M8 1.25x25 25 ± 5 (18.4391 ± 3.6878)
M8 1.25x14 25 ± 5 (18.4391 ± 3.6878)
Крепежные болты крышек большой головки шатуна
(6-цилиндровые двигатели):
M11 1.25 10.9 флан 1-й этап 30 +/- 3 (22.1269 +/- 2.2127)
2-й этап 60 +/- 5 (44.2537 +/- 3.6878)
Момент/Угол 3-й этап +60 ° +/- 5 °
Крепежные болты крышек большой головки шатуна
(4-цилиндровые двигатели):
M10 1.25x52 10.9 флан 1-й этап 30 +/- 3 (22.1269 +/- 2.2127)
2-й этап 60 +/- 5 (44.2537 +/- 3.6878)
Момент/Угол 3-й этап +60 ° +/- 5 °
Крепежные болты маховика
M12 85 ± 10 (62.6928 ± 7.3756)
M10 49 ± 5 (36.1405 ± 3.6878)
Крепежные болты упорной плиты распределительного вала:
M8 1.25x25 10.9 флан 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
Крепежные болты шестерни распределительного вала:
M8 1.25x20 9.8 флан 36 ± 4 (26.5522 ± 2.9502)
Крепежные болты коромысел клапанов: 36 ± 5 (26.5522 ± 3.6878)
Крепежные болты регуляторов коромысел клапанов:
3/8 24 станд. мелк. резьба, 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
шестигр. гайка
Крепежные болты крышки коромысел клапанов: 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
Крепежные болты фонического колеса:
M12 1.25 10.9 Flg Hex 1-й этап 50 ± 5 (36.8781 ± 3.6878)
2-й этап + 90 ° +/- 5 °
Элемент крепления топливного коллектора на головной 50 ± 5 (36.8781 ± 3.6878)
стороне
Элемент крепления топливного коллектора на стороне 20 ± 2 (14.7512 ± 1.4751)
системы Common Rail
Крепежный элемент системы Common Rail
M8 1.25x10 9.8 флан. шестигр 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
M8 1.25x50 9.8 флан. шестигр 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
M8 1.25x90 9.8 флан. шестигр 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
Крепежный элемент для труб высокого давления от системы
Common Rail к головке блока цилиндров
M14 1.5 20 ± 2 (14.7512 ± 1.4751)
Крепежный элемент для монтажа топливного фильтра на
картере двигателя
M12 1.75x25 9.8 флан. 77 ± 8 (56.7923 ± 5.9005)
шестигр
Крепежная деталь для турбо / выпускного коллектора (см.
рис. 10)
M8 1.25 25 ± 5 (18.4391 ± 3.6878)
Крепежный элемент труб подачи/возврата масла
M12 1.5 35 ± 5 (25.8147 ± 3.6878)
Крепежный элемент масляного щупа: 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)

(продолжение)
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 5
НАСТРОЙКИ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ
Крепежные болты масляного насоса:
M8 1.25x30 8.8 шестигр 1-й этап 8 ± 1 (5.9005 ± 0.7376)
2-й этап 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
Главные болты (пробки) канала подачи масла
M10 - 1 6 ± 1 (4.4254 ± 0.7376)
M14 - 1.5 11 ± 2 (8.1132 ± 1.4751)
Крепежный элемент масляного радиатора к блоку масляного 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
фильтра:
Крепежный элемент насоса системы охлаждения к картеру
двигателя:
M8 1.25x25 8,8 шестигр 1-й этап 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
2-й этап 43 ± 6 (31.7152 ± 4.4254)
Крепежный элемент натяжителя
M10 1.5x60 9.8 фиг -
Крепежный элемент держателя вентилятора
M10 33 ± 5 (24.3395 ± 3.6878)
Крепежный элемент шкива -
вентилятора
Крепежный элемент проставки вентилятора или шкива
аксессуаров (при необходимости)
M6 10 ± 2 (7.3756 ± 1.4751)
M10 43 ± 6 (31.7152 ± 4.4254)
M12 77 ± 12 (56.7923 ± 8.8507)
Крепежный элемент дополнительного противовеса (см. рис.
11)
M10 1.5x80 48 ± 8 (35 ± 6)
M10 1.5x100 48 ± 8 (35 ± 6)
Крепежный элемент
генератора
M8 1.25x30 9.8 фиг. шестигр 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
M12 1.75x120 10.9 фиг. шестигр 43 ± 6 (31.7152 ± 4.4254)
M12 гайка 1.75 G фиг. шестигр 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
M10 1.5x25 9.8 фиг. шестигр -
M10 1.5x40 9.8 фиг. шестигр -
M10 гайка 1.5 9 фиг. шестигр -
M16 1.5 шестигр -
Шпильки для монтажа топливного насоса:
M8 12 ± 2 (8.8507 ± 1.4751)
Крепежные болты ТНВД:
M8 1.5 24 ± 4 (17.7015 ± 2.9502)
Стяжная гайка для крепления шестерни ТНВД
M18 1.5 105 ± 5 (77.4440 ± 3.6878)
Крепежный элемент для соединений от ТНВД к системе
Common Rail:
M12 1.5 20 ± 2 (14.7512 ± 1.4751)
Крепежные болты топливных форсунок: электроника 8,5 ± 0,8
двигателя
Крепежные болты соединителей топливных форсунок: 1,5 ± 0,25 (1.1063 ± 0.1844)
Крепежный элемент датчика регулятора давления масла: 8 ± 2 (5.9005 ± 1.4751)
Крепежный элемент датчика скорости вращения
распределительного вала в коробке передач:
M6 8 ± 2 (5.9005 ± 1.4751)
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 6
Крепежный элемент датчика скорости вращения коленвала

на передней крышке
M6 8 ± 2 (5.9005 ± 1.4751)
Крепежный элемент датчика температуры на головке блока
цилиндров:
M14 1.5x12 шестигр 20 ± 3 (14.7512 ± 2.2127)
Крепежный элемент датчика температуры на впускном
коллекторе:
M6 1x20 3 ± 1 (2.2127 ± 0.7376)
Крепежный элемент датчика давления и температуры на
впускном коллекторе:
M5 3 ± 1 (2.2127 ± 0.7376)
Крепежный элемент датчика давления топлива: 35 ± 5 (25.8147 ± 3.6878)
Крепежный элемент датчика температуры топлива:
M14 1.5x12 шестигр 20 ± 3 (14.7512 ± 2.2127)
Крепежный элемент шестерни на воздушном компрессоре:
5/8 in18 станд. мелк. резьба 125 ± 19 (92.1953 ± 14.0137)
Крепежный элемент воздушного компрессора на картере
двигателя:
Гайка M12 81 ± 12 (59.7425 ± 8.8507)
Последовательность затяжки болтов головки 6-цилиндрового блока цилиндров
80736 1
Последовательность затяжки болтов головки 4-цилиндрового блока цилиндров
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 7
80362 2
Последовательность затяжки гаек крышки 6-цилиндрового двигателя
80737 3
Последовательность затяжки гаек крышки 4-цилиндрового двигателя
80365 4
Последовательность затяжки болтов выпускного коллектора 6-цилиндрового двигателя
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 8
80738 5
Последовательность затяжки болтов выпускного коллектора 4-цилиндрового двигателя
80363 6
Последовательность затяжки болтов охладителя
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 9
80367_89 7
Последовательность затяжки болтов масляного поддона картера двигателя (6-цилиндровый двигатель)
80739 8
Последовательность затяжки болтов масляного поддона картера двигателя (4-цилиндровый двигатель)
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 10
80366 9
Последовательность затяжки болтов и гаек турбонагнетателя
затяжки:
- Предварительная затяжка 4-3-1-2
- Затяжка 1-4-2-3
80364 10
Последовательность затяжки болтов дополнительного противовеса (только 4-цилиндровый двигатель)
80368 11
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 11
Моменты затяжки болтов двигатель/трансмиссия, переднего крепежного болта кабины
BVE0598A_32 12
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 12
Двигатель - Отсоедините
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Предыдущее действие:
Удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в Кондицио-
нер - Опорожнение (50.200) .
Отключите аккумуляторную батарею, дополнительную информацию см. в Аккумулятор - Отсоедините
(55.302)
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в Си-
стема охлаждения двигателя - Слив жидкости (10.400) .
Снимите глушитель селективной каталитической нейтрализации (SRC), дополнительную информацию см. в
Глушитель и каталитический нейтрализатор селективной каталитической нейтрализации (SCR) - Отсо-
едините (10.500)
Снимите клапан управления подачей охлаждающей жидкости для селективной каталитической нейтрализации
(SRC). Дополнительную информацию см. в Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Отсоедините
(10.500)
ВНИМАНИЕ
Тяжелые объекты!
Подъем и перемещение всех тяжелых узлов
выполняйте с помощью подъемного обору-
дования соответствующей грузоподъемно-
сти. Всегда обеспечивайте опору деталей
с помощью подходящих строп или крюков.
Убедитесь, что на участке работ не посто-
ронних.
Несоблюдение данных требований может
привести к тяжелым травмам, в том числе
со смертельным исходом.
W0398A
ВНИМАНИЕ
Избегайте получения травм!
Обращайтесь со всеми деталями осто-
рожно. Не кладите руки или пальцы между
деталями. Согласно инструкциям данного
руководства используйте средства индиви-
дуальной защиты (СИЗ), включая защитные
очки, перчатки и защитную обувь.
W0208A
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 13
1. С помощью подходящего подъемного оборудова-

ния обеспечьте опору для передних противовесов.
BAIL08CVT011AVA 1
2. Отсоедините и снимите передние противовесы с

кронштейна для балласта.
BAIL08CVT012AVA 2
3. Отсоедините электрический разъем радара и сни-

мите радар (если он установлен).
BAIL10CVT358AVA 3
4. Снимите датчик частоты вращения маховика.
BAIS06CCM087AVA 4
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 14
5. Отсоедините электрические разъема жгута прово-

дов двигателя.
BAIL12APH142AVA 5
6. Отсоедините возвратный трубопровод отопителя

кабины.
BAIL07APH121AVA 6
7. Отсоедините трубопроводы питания маслоохлади-

теля.
BAIL12APH143AVA 7
8. Отсоедините трубопроводы питания и возвратные

трубопроводы маслоохладителя (1).
Снимите трубопроводы маслоохладителя (2).
BAIL12APH144AVA 8
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 15
9. Отсоедините шланг питания нагревателя от задней

части головки блока цилиндров двигателя.
BAIL12APH145AVA 9
10. Снимите теплозащитный экран двигателя стар-

тера.
BAIL12APH146AVA 10
11. Снимите крышку двигателя стартера.
BAIL10CVT361AVA 11
12. Отсоедините электрический разъем двигателя

стартера.
BAIL10CVT363AVA 12
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 16
13. Отсоедините положительный (1) и отрицательный

(2) контакты реле и кронштейн (3), и отложите их в
сторону.
BAIL12APH147AVA 13
14. Отсоедините отрицательные кабели двигателя

стартера.
BAIL10CVT364AVA 14
15. Отсоедините электрический разъем жгута прово-

дов генератора от кронштейна (1) и отсоедините
жгут проводов (2).
BAIL10CVT365AVA 15
16. Отсоедините электрические разъемы генератора.
BAIL10CVT366AVA 16
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 17
17. Отсоедините электрический разъем резервуара

с тормозной жидкостью (1), снимите резервуар с
тормозной жидкостью (2) и отложите его в сторону.
BAIL10CVT367AVA 17
18. Снимите крепежный кронштейн передних тормо-

зов (1) и удалите трубу передних тормозов (2).
BAIL12APH148AVA 18
19. Отсоедините трубопровод кондиционера воздуха

от компрессора кондиционера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите защитные заглушки или
колпачки на все отверстия, чтобы предотвратить
попадание грязи внутрь.
BAIL10CVT368AVA 19
20. Отсоедините трубопровод высокого давления кон-

диционера (1).
Отсоедините электрический разъем переключа-
теля низкого давления (2).
BAIL12APH149AVA 20
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 18
21. Отсоедините впускную трубу охладителя надду-

вочного воздуха.
BAIL12APH150AVA 21
22. Отсоедините трубки кондиционера воздуха и отло-

жите их в сторону.
BAIL12APH151AVA 22
23. Отсоедините шланги рулевого управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пометьте шланги для упрощения
последующей установки.
BAIL07APH105AVB 23
24. Отсоедините линию подачи топлива от предвари-

тельного фильтра / водоулавливателя.
BAIL12APH152AVA 24
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 19
25. Отсоедините возвратный топливопровод для топ-

лива (1).
Отсоедините электрический разъем маховика (2).
BAIL12APH153AVA 25
26. Срежьте кабельные стяжки.
BAIL12APH154AVA 26
27. Срежьте кабельные стяжки жгута проводов двига-

теля стартера.
BAIL12APH155AVA 27
28. Отключите разъем заземления двигателя .
BAIL10CVT433AVA 28
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 20
29. Отсоедините трубопровод питания блокировки

дифференциала (1) и трубопровод питания пнев-
матических тормозов (2).
Снимите крепежный кронштейн с трубопроводов
(3) и удалите трубопроводы.
BAIL07APH379AVA 29
ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите эту процедуру с обеих

сторон машины.
30.
Машины со стандартной передней осью

31. Снимите защиту приводного вала переднего ко-
леса и сам приводной вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: Тип установленного приводного вала
зависит от типа установленной передней оси.
BSD1959A 30
32. Снимите фланец приводного вала, если он уста-

новлен.
BSD1917A 31
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 21
Машины с подвесной передней осью

леса.
BAIL12APH156AVA 32
34. Снимите разрезное стопорное кольцо (1).

Переместите втулку приводного вала (2).
BAIL12APH182AVA 33
35. Отсоедините опору подшипника приводного вала.
BAIL12APH158AVA 34
Все машины
36. С помощью разборного оборудования для трак-
тора 380040228 установите широкую колесную
часть разборного оборудования под передний
держатель балласта.
BAIL12APH159AVA 35
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 22
37. Расположите статическую часть разборного обо-

рудования под трансмиссией и закрепите его к
трансмиссии.
Установите малую колесную часть разборного
оборудования под двигателем.
BAIL12APH160AVA 36
38. Соедините две части разборного колесного обору-

дования с выравнивающей перекладиной.
BAIL12APH161AVA 37
39. Установите опору задней части транспортного

средства.
BAIL07APH145AVA 38
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 23
40. Снимите левые болты крепления двигателя к

ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите операцию на правой сто-
роне.
BAIL07APH146BVA 39
41. Снимите центральный болт крепления двигателя

к трансмиссии (2). Снимите верхний левый болт
крепления двигателя к трансмиссии (1).
роне.
BAIL07APH147AVA 40
42. Отделите двигатель от трансмиссии.
BAIL12APH161AVA 41
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 24
Двигатель - Подсоедините
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
Все машины
1. Тщательно очистите контактные поверхности
между двигателем и трансмиссией и нанесите по-
лоску герметика.
2. Подкатите переднюю опору с блоком двигателя к
коробке передач и совместите узлы.
Затяните крепления моментом 285-315 Nm ( 210-
232 lb ft).
BAIL12APH161AVA 1
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 25
3. Вставьте центральный болт фиксации двигателя к

коробке передач (2). Вкрутите левый верхний болт
крепления двигателя к коробке передач (1). Затя-
ните крепления моментом 285-315 Nm ( 210-232 lb
ft).
роне.
BAIL07APH147AVA 2
4. Установите левую сторону двигателя на крепежные

болты трансмиссии.
роне.
BAIL07APH146BVA 3
5. Уберите опору из-под задней части трактора.
BAIL07APH145AVA 4
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 26
6. Отсоедините две части разборного колесного обо-

рудования 380040228, сняв выравнивающую пере-
кладину.
BAIL12APH161AVA 5
7. Снимите малую колесную часть разборного обору-

дования из под двигателя.
Извлеките болты крепления разборного оборудова-
ния из трансмиссии.
Извлеките разборное оборудование из под транс-
миссии.
BAIL12APH160AVA 6
8. Установите подходящие подпорки под передний

мост и установите опоры под машину. .
9. Снимите широкую колесную часть разборного обо-
рудования из под переднего держателя балласта.
BAIL12APH159AVA 7
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 27

10. Установите фланец вала привода (если имеется).
BSD1917A 8
11. Установите вал привода на передние колеса и

ограждение вала привода.
BSD1959A 9
12. Подсоедините опору подшипника к приводному

валу.
BAIL12APH158AVA 10
13. Переместите втулку приводного вала (2) и устано-

вите стопорное кольцо (1).
BAIL12APH182AVA 11
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 28
14. Установите ограждение приводного вала перед-

него колеса.
BAIL12APH156AVA 12
Все машины
15. Подсоедините подводящую трубу (1) механизма
блокировки дифференциала и подводящую трубку
пневматических тормозов (2).
Установите опорный кронштейн трубопровода (3).
BAIL07APH379AVA 13
16. Подсоедините разъем заземления двигателя.
BAIL10CVT433AVA 14
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 29
17. Установите стяжки кабелей на жгут проводов дви-

гателя стартера.
BAIL12APH155AVA 15
18. Установите стяжки кабелей.
BAIL12APH154AVA 16
19. Подсоедините питающий шланг клапана тормоз-

ной системы (если установлен).
BAIL07APH056AVA 17
20. Подсоедините возвратный топливопровод для

топлива (1).
Подсоедините электрический разъем маховика
(2).
BAIL12APH153AVA 18
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 30
21. Подсоедините топливопровод к фильтру грубой

очистки/водоотделителю.
BAIL12APH152AVA 19
22. Подсоедините шланги рулевого управления.
BAIL07APH105AVB 20
23. Подсоедините трубки кондиционера воздуха
BAIL12APH151AVA 21
24. Подсоедините впускную трубу охладителя надду-

BAIL12APH150AVA 22
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 31
25. Подсоедините трубопровод высокого давления

кондиционера (1).
Подсоедините электрический разъем (2) реле низ-
кого давления.
BAIL12APH149AVA 23
26. Подсоедините трубу системы кондиционирования

к компрессору системы кондиционирования.
BAIL10CVT368AVA 24
27. Установите крепежный кронштейн передних тор-

мозов (1) и подсоедините трубу передних тормо-
зов (2).
BAIL12APH148AVA 25
28. Подсоедините тормозной резервуар (1) и электри-

ческий разъем (2).
BAIL10CVT367AVB 26
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 32
29. Подсоедините электрические разъемы генера-

тора.
BAIL10CVT366AVA 27
30. Подсоедините электрический разъем радара к

кронштейну (1) и кабельный жгут генератора к
кронштейну (2).
BAIL10CVT365AVA 28
31. Подсоедините отрицательные кабели стартера.
BAIL10CVT364AVA 29
32. Подключите положительную клемму (1), отрица-

тельную клемму (2) реле и кронштейна (3).
BAIL12APH147AVA 30
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 33
33. Подключите электрический разъём.
BAIL10CVT363AVA 31
34. Установите крышку стартера.
BAIL10CVT361AVA 32
35. Установите теплозащитный экран стартера.
BAIL12APH146AVA 33
36. Подсоедините подводящий шланг подогревателя к

задней части головки блока цилиндров.
BAIL12APH145AVA 34
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 34
37. Подсоедините трубопроводы питания и возврат-

ные трубопроводы маслоохладителя (1).
Установите кронштейн (2) трубопровода масло-
охладителя.
BAIL12APH144AVA 35
38. Подсоедините трубопроводы питания маслоохла-

дителя.
BAIL12APH143AVA 36
39. Подсоедините возвратный трубопровод обогрева-

теля кабины.
BAIL07APH121AVA 37
40. Подсоедините электрические разъемы кабельного

жгута двигателя.
BAIL12APH142AVA 38
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 35
41. Установите датчик оборотов маховика.
BAIS06CCM087AVA 39
42. Установите радар и подсоедините электрический

разъем радара (если установлен).
BAIL10CVT358AVA 40
43. ВНИМАНИЕ
Опасность защемления!
Шины машины имею значительный вес.
Всегда используйте съемник для колес или
цепной подъемник для снятия и установки
шин. При необходимости воспользуйтесь
помощью других лиц.
W0149A
Установите передние колеса.

BAIL07APH064AVA 41
44. При помощи подходящего подъемного механизма

установите передние противовесы на держатель
противовесов.
BAIL08CVT011AVA 42
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 36
45. Установите крепежные зажимы переднего держа-

теля противовесов.
BAIL08CVT012AVA 43
Последующее действие:
Установите клапан управления подачей охлаждающей жидкости для селективной каталитической нейтрали-
зации (SRC). Дополнительную информацию см. в Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Устано-
вить (10.500)
Установите глушитель системы избирательной каталитической нейтрализации (SCR), дополнительную инфор-
мацию см. в Глушитель и каталитический нейтрализатор селективной каталитической нейтрализации
(SCR) - Установить (10.500)
Заполните систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в Система охлаждения дви-
гателя - Заправочные объемы технических жидкостей (10.400)
Заправьте систему кондиционирования, дополнительную информацию см. в Кондиционер - Зарядка (50.200)
Подключите аккумуляторную батарею, дополнительные сведения см. в Аккумулятор - Подсоедините
(55.302)
Откачайте воздух из тормозов, дополнительную информацию см. в Гидравлические рабочие тормоза - Вы-
пуск воздуха (33.202)
Калибровка передней подвески Дополнительную информацию см. в Электронный модуль Центральный
блок управления - H1 - Процедуры калибровки (55.640)
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 37
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отключите аккумуляторную батарею, дополнительную информацию см. в Аккумулятор - Отсоедините
(55.302)
Снимите капот двигателя, дополнительную информацию см. в Капот - Отсоедините (90.100)
Отсоедините передний мост и переднюю опору от двигателя, дополнительную информацию см. в Опора оси
- Отсоедините (25.100)
Снимите клапан управления подачей охлаждающей жидкости для селективной каталитической нейтрализации
(SRC). Дополнительную информацию см. в Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Отсоедините
(10.500)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 38
1. Открутите контргайку (1), ослабьте натяжитель ве-

дущего ремня системы кондиционирования (2).
BAIL07APH024AVA 1
2. Ослабьте натяжитель ведущего ремня кондици-

онера (1) и снимите ведущий ремень системы
кондиционирования (2).
BAIL07APH241AVA 2
3. Отсоедините электрические разъемы модуля упра-

вления двигателя.
BAIL12ABS254AVA 3
4. Снимите кронштейн крепления модуля управления

двигателя.
BAIL12ABS255AVA 4
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 39
5. Снимите модуля управления двигателя.
BAIL12ABS256AVA 5

BAIL10CVT358AVA 6
7. Снимите датчик частоты вращения маховика.
BAIS06CCM087AVA 7
8. Отсоедините электрические разъема жгута прово-

дов двигателя.
BAIL12APH142AVA 8
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 40

кабины.
BAIL07APH121AVA 9
10. Отсоедините трубопроводы питания маслоохла-

дителя.
BAIL12APH143AVA 10

трубопроводы маслоохладителя (1).
Снимите трубопроводы маслоохладителя (2).
BAIL12APH144AVA 11
12. Отсоедините шланг питания нагревателя от зад-

ней части головки блока цилиндров двигателя.
BAIL12APH145AVA 12
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 41

тера.
BAIL12APH146AVA 13
BAIL10CVT361AVA 14

стартера.
BAIL10CVT363AVA 15
16. Отсоедините положительный (1) и отрицательный

(2) контакты реле и кронштейн (3), и отложите их в
сторону.
BAIL12APH147AVA 16
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 42

стартера.
BAIL10CVT364AVA 17
18. Отсоедините электрический разъем жгута прово-

дов генератора от кронштейна (1) и отсоедините
жгут проводов (2).
BAIL10CVT365AVA 18
19. Отсоедините электрические разъемы генератора.
BAIL10CVT366AVA 19
20. Отсоедините электрический разъем резервуара

с тормозной жидкостью (1), снимите резервуар с
тормозной жидкостью (2) и отложите его в сторону.
BAIL10CVT367AVA 20
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 43
21. Снимите крепежный кронштейн передних тормо-

зов (1) и удалите трубу передних тормозов (2).
BAIL12APH148AVA 21
22. Отсоедините трубопровод кондиционера воздуха

от компрессора кондиционера.
BAIL10CVT368AVA 22
23. Отсоедините трубопровод высокого давления кон-

Отсоедините электрический разъем переключа-
теля низкого давления (2).
BAIL12APH149AVA 23
24. Отсоедините впускную трубу охладителя надду-

BAIL12APH150AVA 24
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 44
25. Отсоедините трубки кондиционера воздуха и отло-

жите их в сторону.
BAIL12APH151AVA 25

BAIL07APH105AVB 26
27. Отсоедините линию подачи топлива от предвари-

тельного фильтра / водоулавливателя.
BAIL12APH152AVA 27
28. Отсоедините возвратный топливопровод для топ-

лива (1).
Отсоедините электрический разъем маховика (2).
BAIL12APH153AVA 28
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 45
BAIL12APH154AVA 29
30. Срежьте кабельные стяжки жгута проводов двига-

теля стартера.
BAIL12APH155AVA 30
BAIL10CVT433AVA 31
32. Отсоедините трубопровод питания блокировки

дифференциала (1) и трубопровод питания пнев-
матических тормозов (2).
Снимите крепежный кронштейн с трубопроводов
(3) и удалите трубопроводы.
BAIL07APH379AVA 32
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 46
33. Снимите кронштейн для подвески трубопровода

рулевого управления и механизма блокировки
дифференциала.
BAIL07APH103AVA 33
34. Выкрутите левые задние крепежные болты опор-

ной рамы воздушного фильтра и установите зажим
кабельного жгута.
ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите этот шаг на правой сто-
роне трактора.
BAIL07APH123AVA 34
35. Отсоедините электрический разъем вакуумного

датчика и отсоедините всасывающую трубу тур-
бонагнетателя .
BAIL07APH232AVB 35
36. Отсоедините шланг подачи хладагента.

BAIL07APH125AVA 36
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 47
37. Отсоедините кабельный жгут от левой части опор-

ной рамы фильтра в вертикальном положении.
BAIL07APH128AVA 37
38. Обрежьте кабельную стяжку, фиксирующую ка-

бельный жгут к монтажной раме воздухоочисти-
теля.
BAIL07APH132AVA 38
39. Отсоедините электрический разъем подогрева-

теля впускного воздуха.
BAIL07APH140AVA 39
40. Отсоедините электрический разъем датчика опре-

деления наличия воды в топливе.
BAIL07APH133AVA 40
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 48
41. Отсоедините кабельный жгут от впускного коллек-

тора.
BAIL07APH134AVA 41
42. Отсоедините и снимите тормозную магистраль (1).

Выкрутите передние левые крепежные винты мон-
тажной рамы воздушного фильтра (2).
BAIL07APH136AVA 42
43. Выкрутите передние правые крепежные винты

монтажной рамы воздушного фильтра.
BAIL07APH137AVA 43
44. Снимите переднюю часть монтажной рамы воз-

душного фильтра.
BAIL07APH138AVA 44
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 49
45. Снимите заднюю часть монтажной рамы воздуш-

ного фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже опорной рамы прове-
дите через нее все шланги и кабельные жгуты.
BAIL07APH139AVA 45
46. Установите три подъемные проушины 380200013

на двигатель.
BAIL07APH141BVA 46

тора 380040228 расположите статическую часть
разборного оборудования под трансмиссией и за-
крепите его к трансмиссии.
Установите малую колесную часть разборного
оборудования под двигателем.
BAIL12APH160AVA 47
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 50

ния обеспечьте опору двигателя.
BAIL07APH144AVA 48

средства.
BAIL07APH145AVA 49
50. Выкрутите левые болты крепления двигателя к ко-

робке передач.
ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите этот шаг для правой
стороны.
BAIL07APH146BVA 50
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 51
51. Выкрутите центральный болт крепления двига-

теля к коробке передач (2). Выкрутите верхний
левый болт крепления двигателя к коробке пере-
дач (1).
роне.
BAIL07APH147AVA 51
52. Отделите двигатель от трансмиссии.
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 52
Двигатель - Установить
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
Тяжелый объект!
ВСЕГДА используйте соответствующее
подъемное оборудование (усиленный подъ-
емник, погрузчик или вилочный погрузчик)
для подъема узлов машины.
W0101A
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A

2. При помощи подходящего подъемного оборудова-
ния совместите двигатель с коробкой передач и пе-
реместите.
3. Вставьте центральный болт фиксации двигателя к
коробке передач (2). Установите двигатель на ле-
вый верхний крепежный болт трансмиссии (1).
232 lb ft).
роне.
BAIL07APH147AVA 1
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 53
4. Установите левую сторону двигателя на крепежные

232 lb ft).
роне.
BAIL07APH146BVA 2
BAIL07APH145AVA 3
6. Отсоедините подъемный механизм от двигателя.
BAIL07APH144AVA 4
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 54
7. Снимите три рым-болта с двигателя.
BAIL07APH141BVA 5
8. Установите на место заднюю часть опорной рамы

фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке опорной рамы прове-
дите через нее все шланги и кабельные жгуты.
BAIL07APH139AVA 6
9. Установите переднюю часть монтажной рамы воз-

BAIL07APH138AVA 7
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 55
10. Вкрутите передние правые крепежные болты мон-

тажной рамы воздушного фильтра.
BAIL07APH137AVA 8
11. Установите и подсоедините тормозную маги-

страль (1).
Вкрутите левые крепежные винты (2) монтажной
рамы воздушного фильтра.
BAIL07APH136AVA 9
12. Подсоедините кабельный жгут к впускному коллек-

тору.
BAIL07APH134AVA 10
13. Подсоедините электрический разъем датчика

определения наличия воды в топливе.
BAIL07APH133AVA 11
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 56
14. Подсоедините электрический разъем подогрева-

BAIL07APH140AVA 12
15. Присоедините при помощи кабельной стяжки ка-

бельный жгут к монтажной раме воздушного филь-
тра.
BAIL07APH132AVA 13
16. Подсоедините кабельный жгут к левой части мон-

тажной рамы воздушного фильтра в вертикальном
положении.
BAIL07APH128AVA 14
17. Подсоедините шланг подачи хладагента.
BAIL07APH125AVA 15
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 57
18. Установите впускную трубу турбонагнетателя и

подсоедините электрические разъемы датчика
вакуума.
BAIL07APH232AVB 16
19. Вкрутите левые задние крепежные болты опорной

рамы воздушного фильтра и установите зажим ка-
бельного жгута.
BAIL07APH123AVA 17
20. Подсоедините электрический разъем электромаг-

нитной муфты компрессора.
BAIL07APH102AVA 18
21. Подсоедините подводящую трубу (1) механизма

блокировки дифференциала и подводящую трубку
пневматических тормозов (2).
Установите опорный кронштейн трубопровода (3).
BAIL07APH379AVA 19
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 58
BAIL10CVT433AVA 20
23. Установите стяжки кабелей на жгут проводов дви-

гателя стартера.
BAIL12APH155AVA 21
BAIL12APH154AVA 22
25. Подсоедините питающий шланг клапана тормоз-

ной системы (если установлен).
BAIL07APH056AVA 23
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 59
26. Подсоедините возвратный топливопровод для

топлива (1).
Подсоедините электрический разъем маховика
(2).
BAIL12APH153AVA 24
27. Подсоедините топливопровод к фильтру грубой

очистки/водоотделителю.
BAIL12APH152AVA 25
BAIL07APH105AVB 26
29. Подсоедините трубки кондиционера воздуха
BAIL12APH151AVA 27
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 60
30. Подсоедините впускную трубу охладителя надду-

BAIL12APH150AVA 28
31. Подсоедините трубопровод высокого давления

кондиционера (1).
Подсоедините электрический разъем (2) реле низ-
BAIL12APH149AVA 29
32. Подсоедините трубу системы кондиционирования

к компрессору системы кондиционирования.
BAIL10CVT368AVA 30
33. Установите крепежный кронштейн передних тор-

мозов (1) и подсоедините трубу передних тормо-
зов (2).
BAIL12APH148AVA 31
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 61
34. Подсоедините тормозной резервуар (1) и электри-

ческий разъем (2).
BAIL10CVT367AVB 32
35. Подсоедините электрические разъемы генера-

тора.
BAIL10CVT366AVA 33
36. Подсоедините электрический разъем радара к

кронштейну (1) и кабельный жгут генератора к
кронштейну (2).
BAIL10CVT365AVA 34
BAIL10CVT364AVA 35
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 62
38. Подключите положительную клемму (1), отрица-

тельную клемму (2) реле и кронштейна (3).
BAIL12APH147AVA 36
BAIL10CVT363AVA 37
BAIL10CVT361AVA 38
BAIL12APH146AVA 39
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 63

задней части головки блока цилиндров.
BAIL12APH145AVA 40
43. Подсоедините трубопроводы питания и возврат-

ные трубопроводы маслоохладителя (1).
Установите кронштейн (2) трубопровода масло-
BAIL12APH144AVA 41
44. Подсоедините трубопроводы питания маслоохла-

дителя.
BAIL12APH143AVA 42

BAIL07APH121AVA 43
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 64
46. Подсоедините электрические разъемы кабельного

жгута двигателя.
BAIL12APH142AVA 44
47. Установите датчик оборотов маховика.
BAIS06CCM087AVA 45

BAIL10CVT358AVA 46
49. Установите блок управления двигателем.
BAIL12ABS256AVA 47
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 65
50. Установите крепежный кронштейн блока управле-

ния двигателем.
BAIL12ABS255AVA 48
51. Подключите электрические разъемы блока упра-

вления двигателем.
BAIL12ABS254AVA 49
52. Наденьте ведущий ремень кондиционера на

шкивы.
BAIL07APH241AVB 50
53. Натяните натяжитель (1) ведущего ремня кондици-

онера и затяните контргайку (2).
BAIL07APH024AVB 51
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 66
54. Затяните крепежные болты приводного ремня ком-

прессора кондиционера.
BAIL07APH241AVC 52
Установите клапан управления подачей охлаждающей жидкости для селективной каталитической нейтрали-
зации (SRC). Дополнительную информацию см. в Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Устано-
вить (10.500)
Установите переднюю ось и переднюю опору на двигатель, см Опора оси - Установить (25.100) .
(55.302)
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 67
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Отключите аккумуляторную батарею, дополнительные сведения см. в Аккумулятор - Отсоедините (55.302)
Снимите капот двигателя, дополнительную информацию см. в Капот - Отсоедините (90.100)
Отсоедините передний мост и переднюю опору от двигателя, дополнительную информацию см. в Опора оси
- Отсоедините (25.100)
Снятие управляющего клапана охлаждающей жидкости SRC. Дополнительную информацию см. в Управля-
ющий клапан охлаждающей жидкости - Отсоедините (10.500)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 68
1. A. Снимите сливную пробку с корпуса трансмис-

сии и слейте трансмиссионное масло в подхо-
дящую емкость.
B. Установите сливную пробку и затяните момен-
том 68 - 82 N·m (50 - 60 lb ft)
BAIL07APH288AVA 1
2. Отсоедините электрические разъемы модуля упра-

BAIL12ABS254AVA 2
3. Снимите верхние болты крепления кронштейна мо-

дуля управления двигателем.
BAIL12ABS255AVA 3
4. Снимите модуля управления двигателя.

1. Отсоедините жгут проводов:
2. Снимите крепежные болты.
BAIL12ABS256AVA 4
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 69
5. Отсоедините питающий трубопровод охладителя

масла, дополнительную информацию см. в Тру-
бопроводы маслоохладителя - Инструкция по
обслуживанию (35.300)
BAIL13TR00764AB 5

кабины.
BAIL13TR00765AB 6
7. Отсоедините трубопровод передних тормозов.

1. Снимите кронштейн крепления трубопровода
передних тормозов .
2. Отсоедините штуцеры трубопровода передних
тормозов.
BAIL13TR00766AB 7
8. Снимите теплозащитный экран двигателя стартера.
BAIL12APH146AVA 8
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 70
9. Снимите крышку клеммы двигателя стартера.
BAIL13TR00767AB 9

стартера.
BAIL13TR00768AB 10
11.
A. Отсоедините жгут проводов положительной
клеммы (1).
B. Отсоедините жгут проводов от двигателя
стартера (2).
BAIL12APH147AVC 11

стартера.
BAIL13TR00769AB 12
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 71
13. Отсоедините жгут проводов от генератора.

1. Отсоедините электрические разъемы.
BAIL13TR00770AB 13
14. Отсоедините шланг питания нагревателя от зад-

ней части головки блока цилиндров.
BAIL12APH145AVA 14
15. Отсоедините плавкий предохранитель подогрева-

1. Отсоедините крепежные зажимы.
2. Выверните крепежный болт.
BAIL13TR00771AB 15
16. Отсоедините бачок для тормозной жидкости.

A. Отсоедините электрический разъем (1).
B. Снимите крепежные болты (2).
BAIL10CVT367AVA 16
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 72

теля впускного воздуха от реле подогревателя
впускного воздуха.
BAIL13TR00773AB 17
18. Отсоедините крепежные зажимы жгута проводов.
BAIL13TR00774AB 18
19. Замените реле подогревателя впускного воздуха.

B. Обрежьте кабельную стяжку (2).
C. Выкрутите крепежные винты (3).
BAIL13TR00775AC 19
20. Отсоедините жгут проводов подогревателя впуск-

ного воздуха.
2. Отсоедините крепежный зажим.
BAIL13TR00772AB 20
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 73
BAIL13TR00776AB 21
22. A. Обрежьте кабельную стяжку.

B. Отсоедините электрический разъем датчика
BAIL13TR00777AB 22
23. Отсоедините жгут проводов от рамы воздухоочи-

стителя.
• Отсоедините крепежные зажимы.
• Срежьте кабельные стяжки.
BAIL13TR00778AB 23
24. • Отсоедините электрические разъемы впуска

воздуха.
• Обрежьте кабельную стяжку.
BAIL13TR00779AB 24
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 74
25. • Отсоедините шланг расширительного бачка

охлаждающей жидкости двигателя.
• Отсоедините шланг сапуна двигателя.
BAIL13TR00787AB 25
26. Отсоедините электрический разъем компрессора

кондиционера.
BAIL13TR00780AB 26
27.
A. Снимите выходной патрубок для удаления по-
сторонних веществ из воздухоочистителя (1).
B. Отсоедините трубопровод кондиционера (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Загерметизируйте все отверстия
чистыми заглушками.
BAIL13TR00781AB 27
28. Снимите кронштейн крепления трубопроводов

BAIL13TR00782AB 28
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 75
29. Снимите кронштейн.
BAIL13TR00783AB 29
30. Отсоедините линию подачи топлива от водоула-

вливателя.
BAIL13TR00784AB 30

BAIL07APH105AVB 31
32. A. Отсоедините возвратный топливопровод (1).

B. Отсоедините электрический разъем маховика
(2).
BAIL12APH153AVA 32
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 76
33. Отсоедините трубопровод охлаждающей жидко-

сти SCR от задней части головки блока цилиндров.
BAIL13TR00785AB 33
34. Отсоедините питающий трубопровод блокировки

BAIL13TR00786AB 34
35. Снимите питающий маслопровод механизма бло-

кировки дифференциала.
BAIL13TR00799AB 35
36. Снимите кронштейн крепления капота.
BAIL13TR00792AB 36
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 77
37. Снимите левые задние болты крепления монтаж-

ной рамы воздухоочистителя.
BAIL13TR00789AB 37
38. Снимите передние крепежные болты монтажной

рамы воздухоочистителя.
BAIL13TR00790AB 38
39. Снимите раму воздухоочистителя.
BAIL13TR00791AB 39
40. Снимите заднюю часть монтажной рамы воздуш-

BAIL13TR00793AB 40
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 78
41. Установите три рым-болта 380200013 на двига-

тель.
BAIL13TR00794AB 41

ния обеспечьте опору двигателя.
BAIL13TR00795AB 42

средства.
BAIL07APH145AVA 43
44. Снимите верхние болты крепления двигателя к

трансмиссии
BAIL13TR00798AB 44
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 79
45. Снимите нижние болты крепления двигателя к

BAIL13TR00800AB 45
46. Снимите левые болты крепления двигателя к ко-

BAIL13TR00796AB 46
47. Снимите правые болты крепления двигателя к ко-

BAIL13TR00797AC 47
48. Снимите двигатель
BAIL13TR00795AB 48
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 80
Двигатель - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
ВСЕГДА используйте соответствующее
подъемное оборудование (усиленный подъ-
емник, погрузчик или вилочный погрузчик)
для подъема узлов машины.
W0101A
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A

ния совместите двигатель с коробкой передач и
установите его.
BAIL13TR00795AB 1
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 81
3. A. Установите правую сторону двигателя на кре-

пежные болты трансмиссии.
B. Затяните моментом 285-315 Nm ( 210-232 lb ft).
BAIL13TR00797AC 2
4. 1. Установите левую сторону двигателя на кре-

2. Затяните моментом 285-315 Nm ( 210-232 lb ft).
BAIL13TR00796AB 3
5. A. Установите двигатель на нижние крепежные

BAIL13TR00800AB 4
6. A. Установите двигатель на верхние крепежные

ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный болт отличается по
длине от всех остальных.
BAIL13TR00798AB 5
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 82
7. Снимите подъемное оборудование.
BAIL13TR00795AB 6
BAIL07APH145AVA 7
9. Снимите три подъемных кронштейна с двигателя.
BAIL13TR00794AB 8
10. Установите заднюю секцию монтажной рамы воз-

BAIL13TR00793AB 9
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 83
11. Установите раму воздухоочистителя.
BAIL13TR00791AB 10
12. Установите передние крепежные болты монтаж-

ной рамы воздухоочистителя.
BAIL13TR00790AB 11
13. Установите левые задние крепежные болты мон-

тажной рамы воздухоочистителя.
BAIL13TR00789AB 12
14. Установите монтажный кронштейн капота.
BAIL13TR00792AB 13
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 84
15. Установите трубопровод подачи масла блокировки

BAIL13TR00799AB 14
16. Подсоедините трубопровод подачи масла блоки-

ровки дифференциала.
BAIL13TR00786AB 15
17. Подсоедините трубопровод охлаждающей жидко-

сти системы селективной каталитической нейтра-
лизации (SCR) к задней части головки блока ци-
линдров.
BAIL13TR00785AB 16
18. A. Подсоедините возвратный топливопровод (1).

B. Подсоедините электрический разъем махо-
вика (2).
BAIL12APH153AVA 17
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 85
BAIL07APH105AVB 18
20. Подсоедините трубопровод подачи топлива к во-

доулавливателю.
BAIL13TR00784AB 19
21. Установите кронштейн.
BAIL13TR00783AB 20
22. Установите крепежный кронштейн трубопровода

системы кондиционирования воздуха.
BAIL13TR00782AB 21
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 86
23. A. Подсоедините трубу системы кондициониро-

вания (2).
B. Установите выпускной патрубок посторонних
материалов воздухоочистителя (1).
BAIL13TR00781AB 22
24. Подсоедините электрический разъем компрес-

сора системы кондиционирования воздуха.
BAIL13TR00780AB 23
25. 1. Подсоедините шланг сапуна двигателя.

2. Подсоедините шланг расширительного бачка
охлаждающей жидкости.
BAIL13TR00787AB 24
26. 1. Установите новую кабельную стяжку.

2. Подсоедините два электрических разъема воз-
духозабора.
BAIL13TR00779AB 25
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 87
27. Подсоедините жгут проводов к раме воздухоочи-

стителя.
1. Установите новые кабельные стяжки.
2. Установите крепежные зажимы.
BAIL13TR00778AB 26
28. 1. Подсоедините электрический разъем датчика

2. Установите новую кабельную стяжку.
BAIL13TR00777AB 27
BAIL13TR00776AB 28
30. Подсоедините жгут проводов подогревателя

1. Закрепите зажим жгута проводов.
BAIL13TR00772AB 29
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 88
31. Установите реле подогревателя впускного воз-

духа.
A. Установите крепежные винты (3).
B. Установите новую кабельную стяжку (2).
C. Подключите электрический разъем (1).
BAIL13TR00775AC 30
32. Закрепите зажимы жгута проводов.
BAIL13TR00774AB 31

BAIL13TR00773AB 32
34. A. Присоедините резервуар тормозной жидкости

(1).
B. Подключите электрический разъем (2).
BAIL10CVT367AVB 33
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 89
35. Подсоедините плавкое соединение подогревателя

1. Установите крепежный болт.
2. Закрепите зажимы.
BAIL13TR00771AB 34
36. Подсоедините шланг подогревателя к задней ча-

сти головки блока цилиндров.
BAIL12APH145AVA 35
37. Подсоедините жгут проводов к генератору.

1. Подсоедините электрические разъемы.
BAIL13TR00770AB 36
BAIL13TR00769AB 37
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 90
39. A. Подсоедините жгут проводов к стартеру (2).

B. Подсоедините жгут проводов положительной
клеммы (1).
BAIL12APH147AVC 38
40. Подсоедините электрический разъем стартера.
BAIL13TR00768AB 39
41. Установите крышку клемм стартера.
BAIL13TR00767AB 40
BAIL12APH146AVA 41
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 91
43. Подсоедините трубопровод передних тормозов.

1. Подсоедините штуцеры трубопровода тормо-
зов.
2. Установите крепежный кронштейн трубопрово-
дов передних тормозов.
BAIL13TR00766AB 42

BAIL13TR00765AB 43
45. Подсоедините питающие трубопроводы масло-

охладителя, для получения дополнительной
информации см. раздел Трубопроводы масло-
охладителя - Инструкция по обслуживанию
(35.300)
BAIL13TR00764AB 44
46. Установите блок управления двигателем.

1. Установите крепежные болты.
2. Подсоедините жгут проводов.
BAIL12ABS256AVA 45
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 92
47. Установите верхние крепежные болты кронштейна

блока управления двигателем.
BAIL12ABS255AVA 46
48. Подключите электрические разъемы блока упра-

BAIL12ABS254AVA 47
49. Залейте в коробку передач масло.
Установите управляющий клапан охлаждающей жидкости, для получения дополнительной информации см.
раздел Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Установить (10.500)
Установите глушитель SCR, для получения дополнительной информации см. раздел Глушитель и каталити-
ческий нейтрализатор селективной каталитической нейтрализации (SCR) - Установить (10.500)
Установите переднюю ось и переднюю опору на двигатель, см Опора оси - Установить (25.100) .
Установите капот, для получения дополнительной информации см. раздел Капот - Установить (90.100)
(55.302)
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 93
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Отключите аккумуляторную батарею, дополнительные сведения см. в Аккумулятор - Отсоедините (55.302)
стема охлаждения двигателя - Слив жидкости (10.400)
Снимите глушитель системы избирательной каталитической нейтрализации (SCR), дополнительную инфор-
(SCR) - Отсоедините (10.500)
Снятие управляющего клапана охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в Управляющий
клапан охлаждающей жидкости - Отсоедините (10.500)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 94
1. A. Снимите сливную пробку с корпуса трансмис-

сии и слейте трансмиссионное масло в подхо-
дящую емкость.
B. Установите сливную пробку и затяните момен-
том 68 - 82 N·m (50 - 60 lb ft)
BAIL07APH288AVA 1

BAIL10CVT358AVA 2
3. Снимите правую трубку воздухозабора.
BAIL13TR00911AB 3
4. Отсоедините питающий трубопровод охладителя

масла, дополнительную информацию см. в Тру-
бопроводы маслоохладителя - Инструкция по
обслуживанию (35.300)
BAIL13TR00912AB 4
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 95
5. 1. Отсоедините трубопроводы маслоохладителя.

2. Снимите болт кронштейна.
BAIL13TR00913AB 5
6. Снимите трубопроводы маслоохладителя.
BAIL13TR00914AB 6
7. Отсоедините трубопровод передних тормозов.

1. Снимите кронштейн крепления трубопровода
передних тормозов.
2. Отсоедините штуцеры трубопровода передних
тормозов.
BAIL13TR00915AB 7

кабины.
BAIL13TR00916AB 8
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 96
9. Отсоедините шланг питания нагревателя от задней

части головки блока цилиндров.
BAIL12APH145AVA 9

тера.
BAIL12APH146AVA 10
BAIL13TR00767AB 11

стартера.
BAIL13TR00768AB 12
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 97
13.
A. Отсоедините жгут проводов положительной
клеммы (1).
B. Отсоедините жгут проводов от двигателя
стартера (2).
BAIL12APH147AVC 13

стартера.
BAIL13TR00769AB 14
15. Отсоедините жгут проводов от генератора.

BAIL13TR00770AB 15
16. Отсоедините плавкий предохранитель подогрева-

2. Выверните крепежный болт.
BAIL13TR00771AB 16
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 98
17. Отсоедините жгут проводов подогревателя впуск-

2. Отсоедините крепежный зажим.
BAIL13TR00772AB 17

теля впускного воздуха от реле подогревателя
BAIL13TR00773AB 18
19. Отсоедините зажим жгута проводов.

BAIL13TR00917AB 19
20. 1. Отсоедините электрический разъем жгута про-

водов капота
2. Отсоедините электрический разъем тормоз-
ного резервуара.
BAIL13TR00918AB 20
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 99

B. Обрежьте кабельную стяжку (2).
C. Выкрутите крепежные винты (3).
BAIL13TR00775AC 21
BAIL13TR00776AB 22
23. A. Обрежьте кабельную стяжку.

B. Отсоедините электрический разъем датчика
BAIL13TR00777AB 23
24. Отсоедините жгут проводов от рамы воздухоочи-

стителя.
BAIL13TR00919AB 24
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 100
25. 1. Отсоедините электрические разъемы впуска

воздуха.
2. Обрежьте кабельную стяжку.
BAIL13TR00920AB 25
26. Отсоедините жгут проводов от правой стороны ра-

диатора.
BAIL13TR00921AB 26
27. 1. Отсоедините электрический разъем датчика

угла поворота рулевого колеса.
2. Отсоедините электрический разъем потенцио-
метра подвески.
BAIL13TR00922AB 27
28. Отсоедините электрический разъем компрессора

BAIL13TR00923AB 28
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 101
29. Снимите левую трубку воздухозабора.
BAIL13TR00924AB 29
30. 1. Отсоедините трубопровод высокого давления

2. Снимите выходной патрубок для удаления по-
сторонних веществ из воздухоочистителя.
3. Отсоедините трубопровод кондиционера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Загерметизируйте все отверстия
чистыми заглушками.
BAIL13TR00925AB 30
31. Снимите кронштейн крепления трубопроводов

BAIL13TR00782AB 31
32. Снимите кронштейн.
BAIL13TR00783AB 32
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 102
33. A. Отсоедините возвратный топливопровод (1).

B. Отсоедините электрический разъем маховика
(2).
BAIL12APH153AVA 33

вливателя.
BAIL13TR00784AB 34

BAIL07APH105AVB 35
36. Отсоедините питающий трубопровод блокировки

BAIL13TR00786AB 36
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 103
37. Снимите питающий маслопровод механизма бло-

BAIL13TR00799AB 37
38. Отсоедините трубопроводы подвески передней

оси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пометьте трубопроводы для упро-
щения последующей установки.
BAIL13TR00926AB 38
39. Снимите зажим трубопроводов подвески передней

оси.
BAIL13TR00748AB 39
40. Отсоедините электрический разъем модуля упра-

вления двигателя.
BAIL13TR00927AB 40
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 104
41. Отсоедините бачок для тормозной жидкости.
BAIL13TR00928AB 41

BSD1959A 42
43. Снимите фланец вала привода (при наличии).
BSD1917A 43
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 105

леса.
BAIL12APH156AVA 44
45. A. Снимите пружинное стопорное кольцо (1).

B. Сдвиньте втулку вала привода передних колес
(2).
BAIL13TR00746AB 45
46. Отсоедините трубопроводы маслоохладителя.
BAIL13TR00747AB 46
47. Отсоедините опору подшипника вала привода пе-

редних колес.
BAIL13TR00749AB 47
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 106
Все машины
48. 1. Расположите статическую часть разборного
стенда для трактора 380003352 под трансмис-
сией и закрепите его к трансмиссии.
2. Установите малую колесную часть разборного
стенда для трактора 380003352 под двигате-
лем.
BAIL12APH160AVA 48
49. Используя разборный стенд для трактора

380003352, установите широкую колесную часть
разборного стенда для трактора 380003352 под
передний держатель балласта.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности на рисунке снято
переднее правое колесо и передние балласты.
BAIL13TR00931AC 49
50. Соедините две части разборного стенда для трак-

тора 380003352 при помощи выравнивающей пе-
рекладины и зафиксируйте соединение.
BAIL13TR00933AB 50
51. Снимите верхние болты крепления двигателя к

BAIL13TR00798AB 51
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 107
52. Снимите нижние болты крепления двигателя к

BAIL13TR00800AB 52
53. Снимите левые болты крепления двигателя к

BAIL13TR00796AB 53
54. Снимите правые болты крепления двигателя к

BAIL13TR00797AC 54
55. Отведите переднюю ось и двигатель в сборе от

BAIL13TR00930AC 55
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 108
Двигатель - Подсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
Все машины
2. Выровняйте и установите переднюю ось и двига-
тель в сборе на трансмиссию.
BAIL13TR00930AD 1
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 109
3. A. Установите правые болты крепления двигателя

к трансмиссии.
BAIL13TR00797AC 2
4. 1. Установите левые болты крепления двигателя

к трансмиссии.
BAIL13TR00796AB 3

BAIL13TR00800AB 4

BAIL13TR00798AB 5
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 110
7. Отсоедините колесную часть разборного стенда

для трактора.
BAIL13TR00933AB 6
8. Отсоедините две части разборного колесной части

разборного стенда для трактора, сняв выравниваю-
щую перекладину.
BAIL13TR00930AE 7
9. Снимите малую колесную часть разборного стенда

для трактора из-под двигателя.
1. Снимите кронштейны разборного стенда для
трактора с трансмиссии.
2. Удалите разборный стенд трактора из-под
BAIL12APH160AVA 8
10. Установите подходящие подпорки под передний

мост и установите опоры под машину.
11. Снимите широкую колесную часть разборного
стенда трактора из-под переднего держателя бал-
ласта.
BAIL13TR00931AC 9
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 111
12. Поднимите переднюю часть машины и уберите

стойки оси из-под передней оси.

13. Установите опору подшипника приводного вала.
BAIL13TR00749AB 10
14. Установите трубопроводы маслоохладителя.
BAIL13TR00747AB 11
15. A. Переместите втулку приводного вала (2).

B. Установите разрезное стопорное кольцо (1).
BAIL13TR00746AB 12
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 112

BAIL12APH156AVA 13

17. Установите фланец вала привода (при наличии).
BSD1917A 14

BSD1959A 15
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 113
Все машины
19. Установите бачок для тормозной жидкости.
BAIL13TR00928AB 16
20. Подсоедините электрический разъем модуля

управления двигателя.
BAIL13TR00927AB 17
21. Установите зажим трубопроводов подвески перед-

ней оси.
BAIL13TR00748AB 18
22. Подсоедините трубопроводы подвески передней

оси.
BAIL13TR00926AB 19
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 114
23. Установите трубопровод подачи масла блокировки

BAIL13TR00799AB 20
24. Подсоедините питающий трубопровод механизма

блокировки дифференциала.
BAIL13TR00786AB 21
BAIL07APH105AVB 22

BAIL13TR00784AB 23
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 115
27. A. Подсоедините электрический разъем махо-

вика (2).
B. Подсоедините возвратный топливопровод (1).
BAIL12APH153AVA 24
28. Установите кронштейн.
BAIL13TR00783AB 25
29. Установите крепежный кронштейн трубопровода

BAIL13TR00782AB 26
30. 1. Подсоедините трубу системы кондициониро-

вания.
2. Установите выходной патрубок для удаления
посторонних веществ из воздухоочистителя.
3. Подсоедините трубопровод высокого давле-
ния кондиционера.
BAIL13TR00925AB 27
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 116
31. Установите левую трубку воздухозабора.
BAIL13TR00924AB 28
32. Подсоедините электрический разъем компрес-

сора системы кондиционирования воздуха.
BAIL13TR00923AB 29
33. 1. Подсоедините электрический разъем потен-

циометра подвески.
угла поворота рулевого колеса.
BAIL13TR00922AB 30
34. Установите жгут проводов на правой стороне ра-

диатора.
BAIL13TR00921AB 31
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 117
35. 1. Подсоедините два электрических разъема воз-

духозабора.
BAIL13TR00920AB 32
36. Установите жгут проводов раме воздухоочисти-

теля.
1. Установите жгут проводов.
BAIL13TR00919AB 33
37. A. Подсоедините электрический разъем датчика

B. Установите новую кабельную стяжку.
BAIL13TR00777AB 34
BAIL13TR00776AB 35
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 118

A. Установите крепежные винты (3).
B. Установите новую кабельную стяжку (2).
C. Подсоедините электрический разъем (1).
BAIL13TR00775AC 36
40. 1. Подключите электрический разъем жгута про-

водов капота.
2. Подсоедините электрический разъем тормоз-
ного резервуара.
BAIL13TR00918AB 37
41. Установите зажим жгута проводов.

• Установите новую кабельную стяжку.
BAIL13TR00917AB 38
42. Подсоедините электрический разъем подогре-

вателя впускного воздуха к реле подогревателя
BAIL13TR00773AB 39
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 119
43. Установите жгут проводов подогревателя впуск-

2. Установите крепежный зажим.
BAIL13TR00772AB 40
44. Установите плавкий предохранитель подогрева-

1. Установите крепежные зажимы.
2. Установите крепежный болт.
BAIL13TR00771AB 41
45. Подсоедините жгут проводов к генератору.

BAIL13TR00770AB 42
BAIL13TR00769AB 43
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 120
47.
A. Установите жгут проводов на двигатель стар-
тера (2).
B. Подсоедините жгут проводов положительной
клеммы (1).
BAIL12APH147AVC 44
48. Подсоедините электрический разъем стартера.
BAIL13TR00768AB 45
BAIL13TR00767AB 46
BAIL12APH146AVA 47
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 121

задней части головки цилиндра.
BAIL12APH145AVA 48
52. Установите возвратный трубопровод отопителя

кабины.
BAIL13TR00916AB 49
53. Подсоедините трубопровод передних тормозов.

1. Установите кронштейн крепления трубопро-
вода передних тормозов.
2. Подсоедините штуцеры трубопровода перед-
них тормозов.
BAIL13TR00915AB 50
BAIL13TR00914AB 51
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 122
55. 1. Подсоедините трубопроводы маслоохлади-

теля.
2. Установите болт крепления кронштейна.
BAIL13TR00913AB 52
56. Подсоедините питающие трубопроводы масло-

охладителя, для получения дополнительной
информации см. раздел Трубопроводы масло-
охладителя - Инструкция по обслуживанию
(35.300)
BAIL13TR00912AB 53
57. Установите правую трубку воздухозабора.
BAIL13TR00911AB 54

BAIL10CVT358AVA 55
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 123
Установите управляющий клапан охлаждающей жидкости, для получения дополнительной информации см.
раздел Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Установить (10.500)
Заправьте систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в Система охлаждения дви-
Заправьте систему кондиционирования, дополнительную информацию см. в Кондиционер - Зарядка (50.200)
(55.302)
Прокачайте тормоза. Дополнительную информацию см. в разделе Гидравлические рабочие тормоза - Вы-
пуск воздуха (33.202)
Выполните процедуру калибровки передней подвески, дополнительную информацию см. в Электронный мо-
дуль Центральный блок управления - H1 - Процедуры калибровки (55.640)
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 124
Указатель

Двигатель - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
MAXXUM 110 EP --- INT, MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 115 EP --- INT, MAXXUM 115 Multicontroller EP --- INT,
MAXXUM 130 EP --- INT, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 140 EP --- INT, MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT
Двигатель - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
MAXXUM 140 EP --- INT, MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT
MAXXUM 110 EP --- INT, MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 120 EP --- INT, MAXXUM 120 Multicontroller EP ---
INT, MAXXUM 130 EP --- INT, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM CVT 110 --- INT, MAXXUM CVT 120 --- INT,
MAXXUM CVT 130 --- INT
Двигатель - Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Двигатель - Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Двигатель - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Двигатель - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 125
47665858 26/02/2014
10.1 [10.001] / 126
Топливные баки - 216

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 1
Топливный бак
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
MAXXUM CVT 110 --- INT, MAXXUM CVT 120 --- INT, MAXXUM CVT 130 --- INT
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 2
Двигатель - Топливные баки
Топливный бак - Отсоедините

ВНИМАНИЕ
Необходимо использовать средства личной защиты.
При сборке, эксплуатации и обслуживании машины используйте защитную одежду и средства
индивидуальной защиты, необходимые для выполнения различных процедур. Может потребо-
ваться использование средств индивидуальной защиты, в том числе защитной обуви, средств
защиты органов зрения и лица, касок, плотных перчаток, респираторов и средств защиты орга-
нов слуха.
W0353A
Снимите преобразователь напряжения с 12 В на 24 В, дополнительную информацию см. в Преобразователь
напряжения с 12 В на 24 В - Отсоедините (55.988).
Снимите модуль питания SCR, дополнительную информацию см. в Модуль подачи DEF/AdBlue® - Отсо-
едините (55.988).
ВНИМАНИЕ: Подождите три минуты после переведения ключа зажигания в положение отключения перед
началом каких-либо ремонтных работ над элементами SCR.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все отверстия надежно закрыты. Используйте новые защитные кол-
пачки.
1. Слейте топливо в топливный контейнер подходя-
щего размера.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия сливной пробки
используйте подходящее приспособление с квадрат-
ным отверстием ½ in.
BAIL12APH131AVA 1
2. Слейте DEF/ADBLUE® в контейнер подходящего

размера.
BAIL12APH132AVA 2
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 3
3. Отсоедините трубопровод подачи и возврата топ-

лива (1) и электрический разъем датчика уровня
топлива (2).
BAIL12APH031AVA 3
4. Отсоедините электрический разъем.
BAIL12APH033AVA 4
5. Отрегулируйте датчик уровня DEF/ADBLUE® с подо-

гревом:
• Трубопровод подачи и возврата охлаждающей
жидкости (1);
• Трубопровод подачи и возврата DEF/ADBLUE®
(2);
• Трубка сапуна (3).
BAIL12APH032AVA 5
Машины с тормозами прицепа

6. Отсоедините питающий трубопровод тормозов при-
цепа.
BAIL12APH037AVA 6
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 4
7. Отсоедините питающий трубопроводов тормозов

прицепа (1), отсоедините фильтр и закрепите его с
одной стороны. (2).
BAIL12APH039AVA 7
Все машины
8. Снимите опорный болт топливного бака.
BAIL12APH035AVA 8
BAIL12APH036AVA 9

ния и совместно с другим техником поднимите топ-
ливный бак, чтобы отсоединить механизм крюка и
снять топливный бак.
BAIL12APH040AVA 10
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 5
Топливный бак - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
нов слуха.
W0353A

ливный бак на механизм крюка и установите топ-
ливный бак.
BAIL12APH040AVA 1
2. Установите опорный болт топливного бака.
BAIL12APH036AVA 2
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 6
BAIL12APH035AVA 3
Машина с тормозами прицепа

4. Подсоедините фильтр (1), подключите питающий
трубопровод тормозов прицепа (2).
BAIL12APH039AVB 4
5. Подсоедините питающий трубопровод тормозов

прицепа.
BAIL12APH037AVA 5
Все машины
6. Отрегулируйте датчик уровня DEF/ADBLUE® с подо-
гревом:
• Трубка сапуна (1);
• Трубопровод подачи и возврата DEF/ADBLUE®
(2);
• Трубопровод подачи и возврата охлаждающей
жидкости (3).
BAIL12APH032AVB 6
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 7
BAIL12APH033AVA 7

уровня топлива (1) и трубопровод подачи и воз-
врата топлива (2).
BAIL12APH031AVB 8
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 8
Топливный бак - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
нов слуха.
W0353A
Снимите преобразователь напряжения с 12 В на 24 В, дополнительную информацию см. в Преобразователь
напряжения с 12 В на 24 В - Отсоедините (55.988).
Снимите модуль питания селективной каталитической нейтрализации (SCR), дополнительную информацию
см. в Модуль подачи DEF/AdBlue® - Отсоедините (55.988).
пачки.
1. Слейте топливо в топливный контейнер подходя-
щего размера.
BAIL12APH131AVA 1
2. Слейте DEF/ADBLUE® в контейнер подходящего

размера.
BAIL12APH132AVA 2
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 9
3. A. Отсоедините подводящий топливопровод и

возвратный топливопровод (1).
B. Отсоедините электрический разъем (2) датчика
уровня топлива.
BAIL12APH031AVA 3
4. Отсоедините отражатель.
BAIL13TR00849AB 4
5. Снимите крышку.
BAIL13TR00850AB 5
6. Отсоедините электрический разъем датчика уровня

DEF/ADBLUE®.
BAIL12APH033AVA 6
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 10
7. Отсоедините трубопровод сапуна топливного бака

и отложите его в сторону.
BAIL13TR00851AB 7
8. A. Отсоедините трубопровод подачи охлаждаю-

щей жидкости (1) и возвратный трубопровод
охлаждающей жидкости (1).
B. Отсоедините DEF/ADBLUE® питающий тру-
бопровод (2) и DEF/ADBLUE® возвратный
трубопровод (2).
BAIL13TR01048AA 8
Машины с тормозами прицепа

9. Отсоедините питающий трубопровод тормозов при-
цепа.
BAIL12APH037AVA 9
10. A. Отсоедините питающий трубопровод тормо-

зов прицепа (1).
B. Отсоедините фильтр предохранительного
клапана и закрепите его с одной стороны (2).
BAIL12APH039AVA 10
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 11
Все машины
BAIL12APH035AVA 11
BAIL12APH036AVA 12

ливный бак, чтобы отсоединить механизм крюка и
снять топливный бак.
BAIL13TR00852AB 13
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 12
Топливный бак - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
нов слуха.
W0353A

ливный бак на механизм крюка и установите топ-
ливный бак.
BAIL13TR00852AB 1
BAIL12APH036AVA 2
BAIL12APH035AVA 3
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 13
Машина с тормозами прицепа

4. A. Установите фильтр предохранительного кла-
пана (1).
B. Подсоедините питающий трубопровод тормо-
зов прицепа. (2).
BAIL12APH039AVB 4
5. Подсоедините питающий трубопровод тормозов

прицепа.
BAIL12APH037AVA 5
Все машины
6. A. Подсоедините DEF/ADBLUE® питающий трубо-
провод (2) и DEF/ADBLUE® возвратный трубо-
провод (2).
B. Подсоедините трубопровод подачи охлажда-
ющей жидкости (1) и возвратный трубопровод
охлаждающей жидкости (1).
BAIL13TR01048AA 6
7. Установите крышку.
BAIL13TR00850AB 7
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 14
8. Установите отражатель.
BAIL13TR00849AB 8
9. Подсоедините электрический разъем DEF/

ADBLUE®.
BAIL12APH033AVA 9
10. A. Подсоедините электрический разъем (2) дат-

чика уровня топлива.
B. Подсоедините возвратный топливопровод (1)
и подводящий топливопровод (1).
BAIL12APH031AVA 10
11. Заправьте бак DEF/ADBLUE®.

12. Залейте топливо в топливный бак.
Установите модуль питания селективной каталитической нейтрализации (SCR), дополнительную информа-
цию см. в Модуль подачи DEF/AdBlue® - Установить (55.988)
Установите преобразователь напряжения с 12 В на 24 В, дополнительную информацию см. в . Преобразова-
тель напряжения с 12 В на 24 В - Установить (55.988)
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 15
Указатель

Топливный бак - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Топливный бак - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Топливный бак - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Топливный бак - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
47665858 26/02/2014
10.2 [10.216] / 16
Система впрыска топлива - 218

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 1
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Топливный насос высокого давления

Динамическое описание Шестеренчатый топливный насос. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Обзор Насос высокого давления CP3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Вид в разрезе Внутренняя компоновка насоса высокого давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Топливный насос высокого давления

Отсоедините Топливный насос высокого давления Bosch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Установить Топливный насос высокого давления Bosch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 2
Двигатель - Система впрыска топлива
Топливный насос высокого давления - Динамическое описание

Шестеренчатый топливный насос.
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Шестеренчатый насос, установленный на заднем ТНВД, подает в него топливо. Он управляется валом ТНВД.
Нормальные рабочие условия (рис. 1)

(A) Впуск топлива из топливного бака, (B) выпуск топлива к фильтру, (1) and (2) - байпасные клапаны в закры-
том положении.
80716 1
Избыточное давление на выпуске (рис. 2)

Байпасный клапан (1) срабатывает, когда на выпуске (B) образуется избыточное давление. Давление, преодо-
левающее упругое сопротивление пружины клапана (1), устанавливает соединение между впуском и выпуском
по каналу (2).
80717 2
Условия откачки воздуха, рис. 3

Байпасный клапан (2) срабатывает, когда при выключенном двигателе систему подачи топлива необходимо
заполнить через подкачивающий насос. В такой ситуации байпасный клапан (1) остается закрытым, в то время
как байпасный клапан (2) открывается под воздействием давления на впуске, и топливо вытекает через (B).
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Механический насос подачи топлива отдельно не заменяется; поэтому снимать его с
ТНВД не следует.
80718 3
Обзор ТНВД CP3 см. в Топливный насос высокого давления - Обзор (10.218).
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 4
Топливный насос высокого давления - Обзор Насос высокого

давления CP3
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Дополнительную информацию по шестеренчатому насосу подачи топлива см. в Топливный насос высокого
давления - Динамическое описание (10.218). Этот насос с тремя звездообразно расположенными плунжер-
ными парами, управляемыми распределительным механизмом, не требует каких-либо настроек. Механиче-
ский насос подачи топлива, управляемый валом ТНВД, установлен на его задней стороне.
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок ТНВД/насос подачи топлива не подлежит ремонту и поэтому его запрещено демон-
тировать и трогать его крепежные болты. Единственным разрешенным действием является замена
ведущего зубчатого колеса.
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 5
80719 1
1Выходной штуцер топлива к топливной рампе 2Насос высокого давления

3Регулятор давления 4Ведущее зубчатое колесо
5Топливный фильтр во впускном штуцере от фильтра 6Выходной штуцер топлива к блоку фильтра
7Выходной штуцер топлива от охладителя модуля 8Выходной штуцер топлива от механического насоса
к фильтру
9Механический насос подачи топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. внутреннее устройство ТНВД в разрезе в разделе Топливный насос высокого да-
вления - Вид в разрезе (10.218).
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 6
Топливный насос высокого давления - Вид в разрезе

Внутренняя компоновка насоса высокого давления
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
80720 1
1Цилиндр 2Элемент с тремя выступами

3Впускной колпачковый клапан 4Шаровой клапан подачи
5Поршень 6Вал насоса
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 7
7Впуск топлива низкого давления 8Каналы подачи топлива к плунжерным парам подачи
Каждый насосный агрегат состоит из следующих компонентов:

• поршень (5), приводимый в действие элементом с тремя выступами (2), который шарнирно закреплен на
вале насоса (6). Так как элемент (2) шарнирно закреплен на несоосной части вала (6), при вращении вала
он не вращается вместе с валом, а совершает круговые движения по большему радиусу, приводя в действие
три плунжерные пары поочередно;
• впускной колпачковый клапан (3);
• шаровой клапан подачи (4).
Операционная система
80721 2
1Выходной штуцер топлива к топливной рампе 2Клапан подачи к топливной рампе

3Плунжерная пара 4Вал насоса
5Подводящий патрубок плунжерных пар 6Подводящий патрубок регулятора давления
7Регулятор давления
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 8
Плунжерная пара (3) ориентирована по кулачку на вале насоса (4). На фазе впуска плунжерная пара питается
через подводящий патрубок (5). Количество топлива, которое необходимо подать к плунжерной паре, зада-
ется регулятором давлением (7). Регулятор давления на базе управляющего сигнала ШИМ, полученного от
блока управления, дросселирует поток топлива к плунжерной паре. Во время фазы сжатия плунжерной пары
топливо при достижении давления открывания клапана подачи к системе Common Rail (2) поступает в нее
через выход (1).
80722 3
1.Впуск к плунжерной паре 2.Смазочные патрубки насоса

3.Впуск к плунжерной паре 4.Главный подводящий патрубок плунжерных пар
5.Регулятор давления 6.Впуск к плунжерной паре
7.Выпускной патрубок регулятора 8. 5 bar ( 72.5185 psi) клапан сброса давления
9.Отвод топлива от впуска регулятора
Показаны топливные магистрали низкого давления в насосе; показан главный подводящий патрубок плунжер-
ных пар (4), подводящие патрубки плунжерных пар (1) - (3)- (6), патрубки, используемые для смазки насоса
(2), регулятор давления (5), клапан сброса давления 5 bar ( 72.5185 psi) (8) и выход топлива (7).
Вал насоса смазывается топливом по каналам подачи и по обратным каналам (2).
Регулятор давления (5) определяет количество топлива, которое необходимо подать на плунжерные пары;
избыточное топливо вытекает наружу через патрубок (9).
Клапан сброса давления 5 bar ( 72.5185 psi), кроме функции коллектора для выходов топлива, также выпол-
няет функцию поддержания давления на уровне 5 bar( 72.5185 psi) на впуске регулятора.
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 9
80723 4
1.Выпускной патрубок топлива 2.Выпускной патрубок топлива

3.Выпускной патрубок из насоса с трубным штуцером высокого давления для системы Common Rail.
Показан поток топлива под высоким давлении через выпускные патрубки плунжерной пары.
Функционирование
Цилиндр заполняется через впускной клапан в крышке только в том случае, если давление подачи достаточно
велико для открывания клапанов подачи на плунжерных парах (примерно 2 bar ( 29.0074 psi))
Количество топлива, подаваемого в ТНВД, измеряется регулятором давления, который расположен на стороне
низкого давления. Регулятор давления управляется блоком управления ЭБУ7 при помощи ШИМ-сигнала.
Когда топливо подается к плунжерной паре, соответствующий поршень движется вниз (такт всасывания). Ко-
гда поршень движется в обратном направлении, впускной клапан закрывается и оставшееся в камере плун-
жерной пары топливо, не имеющее возможности выйти наружу, сжимается до величины давления, превыша-
ющей величину давления подачи в магистраль Rail.
Генерируемое таким образом давление заставляет выпускной клапан открываться, и сжатое топливо попадает
в контур высокого давления.
Плунжерная пара сжимает топливо, пока не будет достигнута верхняя мертвая точка (такт подачи). Затем
давление падает до тех пор, пока не закроется выпускной клапан.
Поршень плунжерной пары возвращается назад к нижней мертвой точке, и давление оставшегося топлива
снижается.
Когда давление в камере плунжерной пары становится меньше давления подачи, впускной клапан снова от-
крывается и цикл повторяется.
Клапаны подачи всегда должны свободно перемещаться, на них не должно быть грязи и окисления.
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 10
Давление подачи в магистраль Rail модулируется электронным блоком управления в диапазоне 250 - 1350 bar
( 3625.9250 - 19579.9950 psi) через электромагнитный клапан регулятора давления.
Насос смазывается и охлаждается топливом.
Демонтаж - монтаж центробежного струйного насоса занимает значительно меньше времени по сравнению с
обычными ТНВД, так как он не нуждается в синхронизации.
При демонтаже - монтаже патрубка между топливным фильтром и ТНВД пуки и компоненты должны быть
чистыми.
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 11
Топливный насос высокого давления - Отсоедините Топливный

насос высокого давления Bosch
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Отсоедините все топливные магистрали (4) от топ-

ливного насоса высокого давления (2).
2. Открутите крепежные гайки (1) и снимите насос вы-
сокого давления (2) и питающий насос (3) вместе.
HPPUMPDH 1
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 12
Топливный насос высокого давления - Установить Топливный

насос высокого давления Bosch
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите топливный насос высокого давления (4)

вместе с подкачивающим насосом (3) на место на
задней крышке.
2. Накрутите гайки (1) крепления насоса к задней
крышке и затяните их с моментом 25 N·m (18.4 lb
ft).
3. Подсоедините все топливные магистрали (4).
HPPUMPDH 1
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 13
Указатель

Топливный насос высокого давления - Вид в разрезе Внутренняя компоновка насоса высокого давления 7
Топливный насос высокого давления - Динамическое описание Шестеренчатый топливный насос. . . . . . . 3
Топливный насос высокого давления - Обзор Насос высокого давления CP3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Топливный насос высокого давления - Отсоедините Топливный насос высокого давления Bosch . . . . . . . 12
Топливный насос высокого давления - Установить Топливный насос высокого давления Bosch . . . . . . . . . 13
47665858 26/02/2014
10.3 [10.218] / 14
Воздушные фильтры и трубопроводы - 202

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.4 [10.202] / 1
Воздушный фильтр
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Чистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
47665858 26/02/2014
10.4 [10.202] / 2
Двигатель - Воздушные фильтры и трубопроводы
Воздушный фильтр - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Поднимите крышку двигателя.

2. Отпустите пружинные защелки. (1) и снимите
крышку.
BAIL07APH334ASA 1
3. Снимите внешний фильтр (1).
BAIL07APH335ASA 2
4. Снимите внутренний фильтр (1).

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте внутренний
фильтр только при необходимости его замены.
BAIL07APH336ASA 3
Почистите воздухоочистительный элемент, дополнительную информацию см. в Воздушный фильтр - Чистка
(10.202)
47665858 26/02/2014
10.4 [10.202] / 3
Воздушный фильтр - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите внутренний фильтр (1).

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если фильтровальный эле-
мент внутреннего фильтра был удален, необходимо
установить новый фильтровальный элемент.
BAIL07APH336ASA 1
2. Установите внешний фильтр (1).
BAIL07APH335ASA 2
3. Установите крышку воздухоочистителя и закройте

пружинные защелки (1).
BAIL07APH334ASA 3
4. Закройте крышку двигателя.
47665858 26/02/2014
10.4 [10.202] / 4
Воздушный фильтр - Чистка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Воздушный фильтр - Отсоедините (10.202)
1. Очистите и проверьте внешний корпус и отремон-

тируйте или загерметизируйте поврежденные про-
кладки.
2. Извлеките из корпуса внешний фильтр. Не позво-
ляйте грязи падать на внутренний фильтр.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте внутренний
фильтр только при необходимости его замены.
3. Для очистки элемента от пыли возьмитесь за верх
и постукайте крышкой о ладонь другой руки. Ни в
коем случае не стучите о твердую поверхность, так
как это может привести к повреждению фильтра.
4. Если постукивание не позволяет удалить грязь,
пропустите через элемент сжатый воздух изнутри
наружу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ни в коем случае не продувайте сжа-
тым воздухом снаружи вовнутрь фильтра, так как
твердые частицы могут проникнуть в фильтр или
застрять в нем и позднее выйти из него, что приве-
дет к повреждению двигателя.
5. Для предотвращения повреждения элемента во
время его чистки сжатым воздухом соблюдайте
следующие указания: 1) Максимальное давление
воздуха не должно превышать 2 bar (29.00 psi)2)
Перемещайте сопло вверх и вниз во время враще-
ния элемента. 3) Держите сопло на расстоянии, по
крайней мере, 25 mm (0.98 in) от гофрированной
бумаги.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для соблюдения приемлемого меж-
сервисного интервала настоятельно рекомендуется
чистить элемент при помощи сжатого воздуха.
TA6010077 1
6. Каждый раз при чистке элемента необходимо про-

верять наличие отверстий и трещин путем помеще-
ния электрической лампы внутрь элемента и про-
верки его на просвет. При обнаружении поврежде-
ний замените элемента на новый.
7. Заменяйте элемент после выполнения 3 чисток или
раз в год, что наступит раньше.
47665858 26/02/2014
10.4 [10.202] / 5
8. При установке убедитесь в том, что элемент устано-

влен правильно и прокладка находится в хорошем
состоянии.
9. Внутренний элемент
Внутренний элемент следует демонтировать
только в случае его повреждения или загрязнения
из-за неисправности внешнего элемента. То есть,
элемент разрешается только заменять, но не чи-
стить в случае его повреждения.
10. Если внутренний элемент в порядке, оставьте
его на месте в корпусе воздушного фильтра; за-
меняйте его только раз в год или через каждые
1200 hours, что наступит раньше.
47665858 26/02/2014
10.4 [10.202] / 6
Указатель

Воздушный фильтр - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Воздушный фильтр - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Воздушный фильтр - Чистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
47665858 26/02/2014
10.4 [10.202] / 7
47665858 26/02/2014
10.4 [10.202] / 8
Турбонагнетатель и трубопроводы - 250

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.5 [10.250] / 1
Турбонагнетатель
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
10.5 [10.250] / 2
Двигатель - Турбонагнетатель и трубопроводы
Турбонагнетатель - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ЭЛЕМЕНТ МОМЕНТ Нм
Гайки M8 x 1,25 крепления коллектора отработавших 20 - 30 Nm (14.75 - 22.13 lbft)
газов к турбонагнетателю
47665858 26/02/2014
10.5 [10.250] / 3
Указатель

Турбонагнетатель - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
10.5 [10.250] / 4
Глушитель, а также впускной и выпускной коллекторы - 254

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 1
Выхлопной коллектор
Затяните - Последовательность. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 130 EP --- INT, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 140 EP --- INT,
MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM CVT Tier IV Efficient Power --- INT
Выхлопные трубы
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 2
Двигатель - Глушитель, а также впускной и выпускной коллекторы
Выхлопной коллектор - Затяните - Последовательность.

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
MAXXUM CVT Tier IV Efficient Power INT
Тракторы с 6-цилиндровым двигателем

1. Последовательность затяжки болтов выпускного
коллектора.
Информацию по моментам затяжки см. в Двига-
тель - Момент затяжки (10.001).
BAIL06CCM029ASA 1
Тракторы с 4-цилиндровым двигателем

2. Последовательность затяжки болтов выпускного
коллектора.
Информацию по моментам затяжки см. в Двига-
тель - Момент затяжки (10.001)
80363 2
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 3
Выхлопные трубы - Отсоедините

MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
Необходимо использовать средства личной
защиты.
При сборке, эксплуатации и обслуживании
машины используйте защитную одежду
и средства индивидуальной защиты, не-
обходимые для выполнения различных
процедур. Может потребоваться использо-
вание средств индивидуальной защиты, в
том числе защитной обуви, средств защиты
органов зрения и лица, касок, плотных
перчаток, респираторов и средств защиты
органов слуха.
W0353A
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики выбросов, установленные в потоке отработавших газов, чувстви-

тельны к повышенной вибрации. Использование инструментов, создающих повышенную вибрацию,
например, ударных гайковертов и молотков, приведет к повреждению датчиков выбросов. При выпол-
нении любых ремонтных работ не допускайте использования этих инструментов в непосредственной
близости от датчиков выбросов. Если без использования этих инструментов обойтись нельзя, перед
выполнением ремонтных работ снимите датчики.
пачки.
1. Перед началом любого ремонта элементов си-
стемы селективной каталитической нейтрализации
(SCR) с помощью электронного диагностического
устройства (EST) выберите тесты контроллера и
выполните последовательность операций по про-
мывке, а затем последовательность операций по
опорожнению.
2. Снимите глушитель SCR и крепежные болты перед-
ней верхней крышки катализатора.
BAIL12APH083AVA 1
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 4
3. Снимите глушитель SCR и крепежные болты зад-

BAIL12APH084AVA 2
4. Снимите глушитель SCR и переднюю верхнюю

крышку катализатора.
BAIL12APH085AVA 3
5. Снимите глушитель SCR и крепежный болт задней

верхней крышки катализатора. Отсоедините жгут
проводов датчика оксидов азота от крышки.
Снимите глушитель SCR и заднюю верхнюю
BAIL12APH086AVA 4
6. Снимите глушитель SCR и нижнюю крышку катали-

затора.
BAIL12APH087AVA 5
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 5
7. Снимите экран хомута выхлопной трубы.
BAIL12APH006AVA 6
8. Отсоедините хомут выхлопной трубы.
BAIL12APH007AVA 7
9. Снимите датчик температуры до катализатора.
BAIL12APH008AVB 8
10. Отсоедините трубопроводы мочевины от дозиру-

ющего модуля SCR.
BAIL12APH021AVA 9
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 6
11. Отсоедините электрический разъем дозирующего

модуля SCR.
BAIL12APH022AVA 10
BAIL12APH023AVA 11
13. Снимите выхлопную трубу.
BAIL12APH024AVA 12
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 7
Выхлопные трубы - Установить

MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
защиты.
W0353A

например, ударных гайковертов и молотков, приведет к повреждению датчиков выбросов. При выпол-
нении любых ремонтных работ не допускайте использования этих инструментов в непосредственной
близости от датчиков выбросов. Если без использования этих инструментов обойтись нельзя, перед
выполнением ремонтных работ снимите датчики.
1. Установите выхлопную трубу.
BAIL12APH024AVA 1
BAIL12APH023AVA 2
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 8
3. Подсоедините электрический разъем дозирующего

модуля SCR.
BAIL12APH022AVA 3
4. Подсоедините трубопроводы мочевины к дозирую-

щему модулю SCR.
BAIL12APH021AVA 4
5. Установите датчик температуры до катализатора.
BAIL12APH008AVB 5
6. Присоедините хомут выхлопной трубы.
BAIL12APH007AVA 6
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 9
7. Установите экран хомута выхлопной трубы.
BAIL12APH006AVA 7
8. Установите глушитель SCR и нижнюю крышку ката-

лизатора.
BAIL12APH087AVA 8
9. Установите глушитель SCR и заднюю верхнюю

Установите глушитель SCR и крепежный болт зад-
ней верхней крышки катализатора. Установите жгут
проводов датчика оксидов азота на крышку.
BAIL12APH086AVA 9
10. Установите глушитель SCR и переднюю верхнюю

BAIL12APH085AVA 10
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 10
11. Установите глушитель SCR и крепежные болты пе-

редней верхней крышки катализатора.
BAIL12APH084AVA 11

BAIL12APH083AVA 12
13. После выполнения любого ремонта элементов

системы селективной каталитической нейтра-
лизации (SCR) с помощью электронного диа-
гностического устройства (EST) выберите тесты
контроллера и выполните последовательность
операций по промывке, а затем последователь-
ность операций по опорожнению.
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 11
Выхлопные трубы - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
защиты.
W0353A

например, ударных гайковертов и молотков, приведет к повреждению датчиков выбросов. Не используйте
эти инструменты в процессе процедур обслуживания вблизи датчиков выбросов. Если без использования
этих инструментов обойтись нельзя, перед выполнением ремонтных работ снимите датчики.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите три минуты после отключения зажигания перед началом ремонтных
работ над элементами селективной каталитической нейтрализации (SCR).
пачки.
BAIL12APH083AVA 1
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 12

BAIL12APH084AVA 2

BAIL12APH085AVA 3
5. 1. Отсоедините жгут проводов датчика NOx от

верхней задней крышки глушителя и каталити-
ческого нейтрализатора системы селективной
каталитической нейтрализации (SCR).
2. Отсоедините глушитель SCR и заднюю верхнюю
крышку каталитического нейтрализатора.
BAIL12APH086AVA 4

затора.
BAIL13TR01050AA 5
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 13
7. Отсоедините крышку хомута выхлопной трубы.
BAIL13TR00900AB 6
BAIL12APH001AVA 7

ния поднимите выхлопную трубу.
BAIL12APH002AVA 8
10. Отсоедините датчик NOx от глушителя и каталити-

ческого нейтрализатора системы селективной ка-
талитической нейтрализации (SCR).
BAIL13TR00901AB 9
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 14
11. Снимите глушитель SCR и заднюю верхнюю

BAIL12APH086AVB 10
12. 1. Отсоедините датчик температуры после ката-

литического нейтрализатора.
BAIL12APH005AVA 11
BAIL12APH006AVA 12
14. Снимите хомут выхлопной трубы.
BAIL12APH007AVA 13
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 15
15. Снимите датчик температуры перед каталитиче-

ским нейтрализатором.
BAIL12APH008AVB 14
16. Отсоедините трубопроводы DEF/ADBLUE® от до-

зирующего модуля SCR.
BAIL12APH021AVA 15
17. Отсоедините электрический разъем дозирующего

модуля SCR.
BAIL12APH022AVA 16
18. Снимите выхлопную трубу.
BAIL13TR00903AB 17
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 16
Выхлопные трубы - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
защиты.
W0353A

эти инструменты в процессе процедур обслуживания вблизи датчиков выбросов. Если без использования
1. Установите выхлопную трубу.
BAIL13TR00903AB 1
2. Подсоедините электрический разъем дозирующего

модуля системы селективной каталитической ней-
трализации (SCR).
BAIL12APH022AVA 2
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 17
3. Подсоедините трубопроводы DEF/ADBLUE® к дози-

рующему модулю SCR.
BAIL12APH021AVA 3
4. Установите датчик температуры перед каталитиче-

ским нейтрализатором.
BAIL12APH008AVB 4
5. Установите хомут выхлопной трубы.
BAIL12APH007AVA 5
BAIL12APH006AVA 6
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 18
7. 1. Подсоедините датчик температуры после ката-

BAIL12APH005AVA 7
8. Установите, не затягивая, глушитель SCR и заднюю

верхнюю крышку каталитического нейтрализатора.
BAIL12APH086AVB 8
9. Установите датчик NOx в глушитель и каталитиче-

ский нейтрализатор системы селективной катали-
тической нейтрализации (SCR).
BAIL13TR00901AB 9

ния установите выхлопную трубу.
BAIL12APH002AVA 10
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 19
11. Установите хомут выхлопной трубы.
BAIL12APH001AVA 11
12. Установите крышку хомута выхлопной трубы.
BAIL13TR00900AB 12
13. Установите глушитель SCR и нижнюю крышку ка-

тализатора.
BAIL13TR01050AA 13
14. 1. Установите жгут проводов датчика NOx на

верхнюю заднюю крышку глушителя и катали-
тического нейтрализатора системы селектив-
ной каталитической нейтрализации (SCR).
2. Установите глушитель SCR и заднюю верхнюю
BAIL12APH086AVA 14
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 20

BAIL12APH085AVA 15

редней верхней крышки каталитического нейтра-
лизатора.
BAIL12APH084AVA 16

редней верхней крышки каталитического нейтра-
лизатора.
BAIL12APH083AVA 17
18. После выполнения любого ремонта элементов

системы селективной каталитической нейтра-
лизации (SCR) с помощью электронного диа-
гностического устройства (EST) выберите тесты
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 21
Указатель

Выхлопной коллектор - Затяните - Последовательность. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
MAXXUM CVT Tier IV Efficient Power --- INT
Выхлопные трубы - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Выхлопные трубы - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Выхлопные трубы - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Выхлопные трубы - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
47665858 26/02/2014
10.6 [10.254] / 22
Обработка отработавших газов системы селективной

каталитической нейтрализации (SCR) - 500

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 1
Обработка отработавших газов системы селективной каталитической

нейтрализации (SCR) - 500
Управляющий клапан охлаждающей жидкости

Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Обработка отработавших газов системы селективной каталитической нейтрализации

(SCR)
Отсоедините Проходной фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Обработка отработавших газов системы селективной каталитической нейтрализации (SCR) - Уста-

новить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Глушитель и каталитический нейтрализатор селективной каталитической нейтрали-

зации (SCR)
Глушитель и каталитический нейтрализатор селективной каталитической нейтрализации (SCR) -
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Резервуар жидкости для нейтрализации выхлопных газов дизельного двигателя

(DEF)/AdBlue®
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 2
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Управляющий клапан охлаждающей жидкости

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 3
Двигатель - Обработка отработавших газов системы селективной каталитической нейтрализации (SCR)
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Обзор

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BAIL12CCM238AAB 1
1. Электрический разъем 2. Выпуск

3. Впуск → Направление потока
Номинальное напряжение 24 V
Номинальный ток на 24 V и 20 °C 0.75 A
Рабочее давление 0 - 2.5 bar (0.0 - 36.3 psi)
Расход потока 350 l/hour (92.5 US gal/hour)
Момент затяжки стопорного болта 20 N·m (14.8 lb ft)
BAIL12CCM239AAB 2
Схема клапана
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 4

каталитической нейтрализации (SCR) - Отсоедините Проходной
фильтр
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
защиты.
W0353A
пачки.
2. Отключите аккумуляторную батарею, дополнитель-
ные сведения см. в Аккумулятор - Отсоедините
(55.302)
3. Снимите крепежные болты левой ступени кабины и
поднимите левые ступени.
BAIL12APH011AVA 1
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 5
4. Снимите крышку модуля питания SCR.
BAIL12APH012AVA 2
BAIL12APH013AVA 3
6. Отсоедините трубопровод мочевины в коленном

соединении.
BAIL10CVT415AVA 4
7. Снимите и утилизируйте проходной фильтр.
BAIL10CVT414AVA 5
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 6

каталитической нейтрализации (SCR) - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
защиты.
W0353A
1. Установите новый проходной фильтр.
BAIL10CVT414AVA 1
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 7
2. Подсоедините трубопровод мочевины к коленному

соединению.
BAIL10CVT415AVA 2
BAIL12APH013AVA 3
4. Установите крышку модуля питания SCR.
BAIL12APH012AVA 4
5. Опустите левые ступени кабины (1). Установите

крепежные болты левых ступеней кабины (2).
BAIL12APH011AVB 5
6. Подключите аккумуляторную батарею, дополни-

тельные сведения см. в Аккумулятор - Подсоеди-
ните (55.302)
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 8
7. После выполнения любого ремонта элементов си-

47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 9
Глушитель и каталитический нейтрализатор селективной

каталитической нейтрализации (SCR) - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
защиты.
W0353A

например, ударных гайковертов и молотков, приведет к повреждению датчиков выбросов. Не исполь-
зуйте эти инструменты во время процедур обслуживания поблизости с датчиками выбросов. Если без
использования этих инструментов обойтись нельзя, перед выполнением ремонтных работ снимите
датчики.
пачки.
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 10

BAIL12APH083AVA 1

BAIL12APH084AVA 2

BAIL12APH085AVA 3
5. Снимите глушитель SCR и крепежный болт задней

верхней крышки катализатора. Отсоедините жгут
проводов датчика оксидов азота от крышки.
Снимите глушитель SCR и заднюю верхнюю
BAIL12APH086AVA 4
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 11

затора.
BAIL12APH087AVA 5
BAIL12APH001AVA 6
8. С помощью подходящих строп снимите выхлопную

трубу.
BAIL12APH002AVA 7
9. Снимите верхнюю теплозащиту глушителя SCR.
BAIL12APH003AVA 8
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 12
10. Снимите датчик NOx с глушителя SCR и нейтрали-

затора (1) и снимите теплозащиту (2).
BAIL12APH004AVA 9
11. Снимите датчик температуры за каталитическим

нейтрализатором.
BAIL12APH005AVA 10
BAIL12APH006AVA 11
BAIL12APH007AVA 12
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 13
14. Снимите датчик температуры до катализатора.
BAIL12APH008AVB 13
15. Выкрутите крепежный болт зажима глушителя

SCR и нейтрализатора.
BAIL12APH009AVA 14
16. Снимите крепежные гайки глушителя SCR и ката-

BAIL12APH010AVA 15
ВСЕГДА осуществляйте подъем с исполь-
зованием подвесного подъемного меха-
низма или обратившись за помощью дру-
гих лиц.
W0086A
С помощью лебедки или другого техника снимите

глушитель SCR и каталитический нейтрализатор.
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 14

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
защиты.
W0353A

эти инструменты во время процедур обслуживания рядом с датчиками выбросов. Если без использования
пачки.
1. ВНИМАНИЕ
ВСЕГДА осуществляйте подъем с использо-
ванием подвесного подъемного механизма
или обратившись за помощью других лиц.
W0086A
С помощью лебедки или другого техника устано-

вите глушитель SCR и каталитический нейтрализа-
тор.
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 15
2. Установите крепежные гайки глушителя SCR и ка-

талитического нейтрализатора.
BAIL12APH010AVA 1
3. Установите крепежный болт зажима глушителя

SCR и каталитического нейтрализатора.
BAIL12APH009AVA 2
4. Установите датчик температуры до катализатора.
BAIL12APH008AVB 3
BAIL12APH007AVA 4
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 16
BAIL12APH006AVA 5
7. Установите датчик температуры после каталитиче-

ского катализатора.
BAIL12APH005AVA 6
8. Установите теплозащиту (1) и датчик NOX на глу-

шитель SCR и каталитический нейтрализатор (2).
BAIL12APH004AVA 7
9. Установите верхнюю теплозащиту глушителя SCR.
BAIL12APH003AVA 8
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 17
10. С помощью подходящих строп установите выхлоп-

ную трубу.
BAIL12APH002AVA 9
BAIL12APH001AVA 10
12. Установите глушитель SCR и нижнюю крышку ка-

тализатора.
BAIL12APH087AVA 11
13. Снимите глушитель SCR и заднюю верхнюю

Закрепите жгут проводов датчика NOX на крышку.
Установите глушитель SCR и крепежный болт зад-
BAIL12APH086AVA 12
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 18

BAIL12APH085AVA 13

BAIL12APH084AVA 14

BAIL12APH083AVA 15

стемы селективной каталитической нейтрали-
зации (SCR) с помощью электронного диагно-
стического устройства (EST) выберите тесты
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 19

каталитической нейтрализации (SCR) - Отсоедините
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Снимите выхлопную трубу, дополнительную информацию см. в Выхлопные трубы - Отсоедините (10.254)
ВНИМАНИЕ
защиты.
W0353A
1. Выкрутите крепежный болт зажима глушителя SCR

и нейтрализатора.
BAIL12APH009AVA 1
2. Снимите крепежные гайки глушителя SCR и катали-

тического нейтрализатора.
BAIL12APH010AVA 2
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 20
3. ВНИМАНИЕ
W0086A
С помощью лебедки или другого техника снимите

глушитель SCR и каталитический нейтрализатор.
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 21

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
защиты.
W0353A
1. ВНИМАНИЕ
W0086A
С помощью лебедки или другого техника устано-

вите глушитель SCR и каталитический нейтрализа-
тор.
2. Установите крепежные гайки глушителя SCR и ка-
талитического нейтрализатора.
BAIL12APH010AVA 1
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 22
3. Установите крепежный болт зажима глушителя

SCR и каталитического нейтрализатора.
BAIL12APH009AVA 2

Установите выхлопную трубу, дополнительную информацию см. в Выхлопные трубы - Установить (10.254)
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 23
Резервуар жидкости для нейтрализации выхлопных газов

дизельного двигателя (DEF)/AdBlue® - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снятие топливного бака и бака DEF/AdBlue®. Дополнительную информацию см. в Топливный бак - Отсо-
1. Отсоедините топливный бак и бак DEF/AdBlue® от

опорного кронштейна.
BAIL12APH040AVB 1
2. Отсоедините бак DEF/AdBlue® от топливного бака
BAIL12APH034AVA 2
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 24
Резервуар жидкости для нейтрализации выхлопных газов

дизельного двигателя (DEF)/AdBlue® - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Прикрепите бак DEF/AdBlue® к топливному баку
BAIL12APH034AVA 1
2. Прикрепите топливный бак и бак DEF/AdBlue® к

опорному кронштейну.
BAIL12APH040AVB 2
Установка топливного бака и бака DEF/AdBlue®. Дополнительную информацию см. в Топливный бак - Уста-
новить (10.216).
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 25
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Слив охлаждающей жидкости из системы. Дополнительную информацию см. в Система охлаждения двига-
теля - Слив жидкости (10.400).
1. Отсоедините электрический разъем от управляю-

щего клапана охлаждающей жидкости системы се-
лективной каталитической нейтрализации (SCR).
BAIL12APH025AVA 1
2. Отсоедините оба трубопровода охлаждающей жид-

кости от управляющего клапана охлаждающей жид-
кости SCR.
BAIL12APH026AVA 2
3. Снимите управляющий клапан охлаждающей жид-

кости SCR.
BAIL12APH027AVA 3
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 26
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снятие управляющего клапана охлаждающей жидкости SCR. Дополнительную информацию см. в Управля-
ющий клапан охлаждающей жидкости - Отсоедините (10.500)
1. Установите управляющий клапан охлаждающей

жидкости системы селективной каталитической
нейтрализации (SCR).
BAIL12APH027AVA 1
2. Подсоедините оба трубопровода охлаждающей

жидкости к управляющему клапану охлаждающей
жидкости SCR.
BAIL12APH026AVA 2
3. Подключите электрический разъем к управляю-

щему клапану охлаждающей жидкости SCR.
BAIL12APH025AVA 3
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 27
Наполнение системы охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в Система охлаждения дви-
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 28
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
стема охлаждения двигателя - Слив жидкости (10.400).
1. Отсоедините трубопроводы охлаждающей жидко-

сти от управляющего клапана охлаждающей жид-
кости.
BAIL13TR00801AB 1
2. Отсоедините управляющий клапан системы охла-

ждения.
BAIL13TR00802AB 2
3. Снимите управляющий клапан охлаждающей жид-

кости.
• Отсоедините электрический разъем клапана
управления клапана управления подачей охла-
ждающей жидкости.
BAIL13TR00803AB 3
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 29
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
1. Подключите электрический разъем к управляю-

щему клапану охлаждающей жидкости.
BAIL13TR00803AB 1
2. Установите управляющий клапан системы охла-

ждения.
BAIL13TR00802AB 2
3. Подсоедините разъемы линий подачи охлаждаю-

щей жидкости к клапану управления подачей охла-
ждающей жидкости.
BAIL13TR00801AB 3
Заправьте систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в Система охлаждения дви-
гателя - Заправочные объемы технических жидкостей (10.400).
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 30
Указатель
Обработка отработавших газов системы селективной каталитической

нейтрализации (SCR) - 500
Глушитель и каталитический нейтрализатор селективной каталитической нейтрализации (SCR) - Отсоеди-
ните . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Глушитель и каталитический нейтрализатор селективной каталитической нейтрализации (SCR) - Отсоеди-
ните . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Глушитель и каталитический нейтрализатор селективной каталитической нейтрализации (SCR) - Установить
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Глушитель и каталитический нейтрализатор селективной каталитической нейтрализации (SCR) - Установить
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Обработка отработавших газов системы селективной каталитической нейтрализации (SCR) - Установить 7
Обработка отработавших газов системы селективной каталитической нейтрализации (SCR) - Отсоедините
Проходной фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Резервуар жидкости для нейтрализации выхлопных газов дизельного двигателя (DEF)/AdBlue® - Отсоеди-
ните . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Резервуар жидкости для нейтрализации выхлопных газов дизельного двигателя (DEF)/AdBlue® - Установить
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Управляющий клапан охлаждающей жидкости - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 31
47665858 26/02/2014
10.7 [10.500] / 32
Система охлаждения двигателя - 400

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 1
Система охлаждения двигателя

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Радиатор
Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Термостат с охлаждающей жидкостью

Система охлаждения двигателя

Заправочные объемы технических жидкостей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Слив жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Радиатор
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 2
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Термостат с охлаждающей жидкостью

Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 3
Двигатель - Система охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Описание Размер резьбы Значения моментов затяжки

Крепежные болты водяного насоса M8 x 1.25 25 Nm +/- 5 (18.4 lbft +/- 4)
Автоматический подпружиненный M10 x 1.5 43 Nm +/- 5 (31.7 lbft +/- 4)
натяжитель ремня вентилятора
Крепежные болты неподвижных M10 x 1.5 45 Nm +/- 5 (33.2 lbft +/- 4)
шкивов ремня вентилятора
Крепежные болты корпуса M6 x 1.0 10 Nm +/- 2 (7.4 lbft +/- 1)
термостата (Двигатели с системой
впрыска топлива common rail)
Датчик температуры охлаждающей M14 x 1.5 12 - 20 Nm (8.9 - 14.8 lbft)
жидкости
Гайки крепления лопасти M8 17 Nm (12.5 lbft)
вентилятора к вязкостной муфте
Шкив для монтажа вязкостной - 78 Nm (57.5 lbft)
муфты
Система охлаждения двигателя - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Описание
Насос охлаждающей жидкости
Конструкция Центробежный
Привод Многоручьевой ремень
Ведущий ремень
Натяжение ремня Автоматический подпружиненный натяжитель
ведущего ремня
Термостат
Начинает открываться при: 81 °C
Полное открывание при: 96 °C
Крышка расширительного резервуара
Давление на крышке 1 bar (14.5 psi)
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 4
Радиатор - Динамическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Охлаждение происходит по мере того, как охлаждающая жидкость проходит через соты радиатора. Воздух
подается через радиатор при помощи вентилятора с вязкостной муфтой, который расположен на шкиве между
радиатором и блоком двигателя.
BAIL07APH037AVA 1
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 5
Термостат с охлаждающей жидкостью - Динамическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
При закрытом термостате рециркуляционный обводной канал позволяет охлаждающей жидкости циркулиро-
вать из головки блока цилиндров в блок цилиндров, что обеспечивает более быстрый нагрев охлаждающей
жидкости.
BVE0376A 1
После нагрева охлаждающей жидкости до нормальной рабочей температуры термостат открывается и позво-
ляет охлаждающей жидкости поступать через радиатор при помощи водяного насоса. Затем охлажденная
охлаждающая жидкость возвращается в двигатель.
BVE0377A 2
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 6
Система охлаждения двигателя - Заправочные объемы

технических жидкостей
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
Не допускайте попадания антифриза на кожу. Выполняйте инструкции, указанные на упаковке с анти-
фризом.
B024
1. Убедитесь в том, что в воду добавлен антифриз

соответствующего класса и в соответствующем
количестве. Рекомендованное соотношение -
50% воды на 50% антифриза CASE IH AKCELA
PREMIUM ANTI-FREEZE CASE IH AKCELA
PREMIUM ANTI-FREEZE.
2. Заправьте систему охлаждения двигателя через за-
ливную горловину радиатора и установите на место
крышку радиатора.
BAIL07APH038AVA 1
3. Заполните расширительный бачок охлаждающей

жидкости до отметки «COLD FILL» (уровень при
холодном двигателе).
BAIL07APH040AVA 2
4. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей

температуры. Проверьте на наличие утечек, дайте
двигателю остыть и проверьте уровень охлаждаю-
щей жидкости еще раз.
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 7
Система охлаждения двигателя - Слив жидкости

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
Система охлаждения работает под давлением, величина которого контролируется крышкой радиатора.
Снимать крышку радиатора, если система находится в нагретом состоянии, очень опасно. Когда си-
стема остынет, возьмите тряпку, сложенную в несколько раз, медленно отверните крышку до первого
упора и стравите остаточное давление, прежде чем полностью откручивать крышку радиатора. Осте-
регайтесь попадания охлаждающей жидкости на кожу. Соблюдайте меры предосторожности, указан-
ные на упаковке с антифризом или ингибитором, при их использовании.
B097
ВНИМАНИЕ
Не допускайте попадания антифриза на кожу. Выполняйте инструкции, указанные на упаковке с анти-
фризом.
B024
1. Подставьте подходящую емкость под трактор.

Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидко-
сти и слейте охлаждающую жидкость.
BAIL07APH020AVA 1
2. Снимите крышку расширительного бачка охлажда-

ющей жидкости.
3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости по-
сле опорожнения системы охлаждения.
Заправьте систему охлаждения, дополнительную информацию см. в Система охлаждения двигателя - За-
правочные объемы технических жидкостей (10.400).
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 8
Радиатор - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
нер - Опорожнение (50.200).
Снимите охладитель наддувного воздуха, дополнительную информацию см. в Промежуточный охладитель
- Отсоедините (10.310).
ВНИМАНИЕ
W0149A
1. Поднимите переднюю часть трактора и установите

под передний мост две подходящие домкратные
стойки для моста.
2. Снимите правое переднее колесо.
BAIL12APH133AVA 1
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 9
BAIL12APH178AVA 2
BAIL12APH179AVA 3
5. Отсоедините шланги маслоохладителя (СПЕЦИ-

АЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ).
BAIL12APH180AVA 4
6. Снимите маслоохладитель.
BAIL12APH181AVA 5
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 10
7. Снимите разделительную перегородку радиатора.
BAIS06CCM016AVA 6
8. Снимите крышку передней опоры.
BAIL12APH183AVA 7
9. Снимите крепежный кронштейн трубок маслоохла-

дителя.
BAIL07APH060AVA 8
10. Снимите трубки маслоохладителя.
BAIL12APH184AVA 9
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 11
11. Отсоедините трубки системы кондиционирования

воздуха и снимите конденсатор.
BAIL12APH185AVA 10
12. Снимите защиту правого ремня.
BAIL10CVT387AVA 11
13. Снимите защиту левого ремня.
BAIL12APH186AVA 12
14. Отсоедините жгут проводов от левой стороны ко-

жуха вентилятора.
BAIL12APH187AVA 13
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 12
15. Отсоедините жгут проводов от правой стороны ко-

BAIL12APH188AVA 14
16. Отсоедините шланг аспиратора воздухоочисти-

теля.
BAIL12APH189AVA 15
17. Отсоедините нижний шланг радиатора от двига-

теля.
BAIL12APH190AVA 16
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 13
18. Снимите воздухозаборник.
BAIL12APH191AVA 17
19. Отсоедините верхние шланги радиатора.
BAIL12APH192AVA 18
20. Снимите верхний крепежный кронштейн радиа-

тора.
BAIL12APH193AVA 19
21. Выкрутите нижние крепежные болты радиатора.
BAIL07APH048AVA 20
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 14
22. Отсоедините трубку клапана охлаждающей жид-

кости SCR.
BAIL12APH194AVA 21
23. Снимите болты левого кожуха вентилятора.
BAIL12APH195AVA 22
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 15
24. Снимите болты правого кожуха вентилятора.
BAIL12APH196AVA 23
25. Снимите узел радиатора вместе с другим техни-

ком.
BAIL12APH197AVA 24
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 16
Радиатор - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите узел радиатора.
BAIL12APH197AVA 1
2. Установите болты правого кожуха вентилятора.
BAIL12APH196AVA 2
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 17
3. Установите болты левого кожуха вентилятора.
BAIL12APH195AVA 3
4. Подсоедините трубку клапана охлаждающей жид-

кости SCR.
BAIL12APH194AVA 4
5. Вкрутите нижние крепежные болты радиатора.
BAIL07APH048AVA 5
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 18
6. Установите верхний крепежный кронштейн радиа-

тора.
BAIL12APH193AVA 6
7. Подсоедините верхние шланги радиатора.
BAIL12APH192AVA 7
8. Установите воздухозаборник.
BAIL12APH191AVA 8
9. Подсоедините нижний шланг радиатора к двига-

телю.
BAIL12APH190AVA 9
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 19
10. Подсоедините шланг аспиратора воздухоочисти-

теля.
BAIL12APH189AVA 10
11. Подсоедините жгут проводов к правой стороне ко-

BAIL12APH188AVA 11
12. Подсоедините жгут проводов к левой стороне ко-

BAIL12APH187AVA 12
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 20
13. Установите защиту правого ремня.
BAIL12APH186AVA 13
BAIL10CVT387AVA 14
15. Установите конденсатор и подсоедините трубки

BAIL12APH185AVA 15
16. Установите трубки маслоохладителя.
BAIL12APH184AVA 16
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 21
17. Установите крепежный кронштейн трубок масло-

BAIL07APH060AVA 17
18. Установите крышку передней опоры.
BAIL12APH183AVA 18
19. Установите разделительную перегородку радиа-

тора.
BAIS06CCM016AVA 19
20. Установите маслоохладитель.
BAIL12APH181AVA 20
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 22
21. Подсоедините шланги маслоохладителя (СПЕЦИ-

АЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ).
BAIL12APH180AVA 21
BAIL12APH179AVA 22
BAIL12APH178AVA 23
24. Установите правое переднее колесо.
BAIL12APH133AVA 24
Установите охладитель наддувного воздуха. Дополнительную информацию см. в Промежуточный охлади-
тель - Установить (10.310).
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 23
Заполните систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в Система охлаждения дви-
гателя - Заправочные объемы технических жидкостей (10.400).
Заправьте систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в Кондиционер - Зарядка
(50.200)
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 24
Радиатор - Отсоедините
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
нер - Опорожнение (50.200).
Снимите охладитель наддувного воздуха, дополнительную информацию см. в Промежуточный охладитель
ВНИМАНИЕ
W0149A
Машины со стандартной осью

1. Вбейте деревянные клинья между передней осью и
передней опорой. Это необходимо для блокировки
оси.
BAIL07APH285AVA 1

2. Сбросьте давление в клапане передней подвески
(1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда мост полностью опустится,
затяните винт.
BAIL12APH180AAB 2
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 25
3. 1. Поднимите переднюю часть машины.

2. Установите две стойки под переднюю ось.
BAIL12APH133AVA 3
5. Снимите правое переднее крыло.
BAIL13TR00809AB 4
BAIL12APH178AVA 5
BAIL12APH179AVA 6
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 26
8. Отсоедините шланги маслоохладителя.
BAIL13TR00810AB 7
ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте масло в подходящий контей-
нер.
BAIL13TR00811AA 8
10. Снимите крышку передней опоры.
BAIL12APH183AVA 9
11. Снимите разделительную перегородку радиатора.
BAIS06CCM016AVA 10
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 27
12. Отсоедините кронштейн трубопровода масло-

охладителя от радиатора.
BAIL13TR00812AB 11
13. Отсоедините кронштейн трубопровода масло-

охладителя от двигателя.
BAIL13TR00813AB 12
BAIL13TR00814AB 13
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 28
15. Отсоедините жгут проводов от правой стороны ко-

BAIL12APH188AVA 14
16. Отсоедините нижний шланг радиатора от двига-

теля.
BAIL12APH190AVA 15
17. Снимите трубопроводы системы кондиционирова-

ния воздуха.
BAIL12APH185AVB 16
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 29
BAIL13TR00815AB 17
19. Отсоедините жгут проводов передней сцепки от

кожуха вентилятора.
BAIL13TR00816AB 18
20. Отсоедините трубопровод клапана охлаждающей

BAIL12APH194AVA 19
21. Снимите воздухозаборник.
BAIL13TR00817AB 20
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 30
BAIL13TR00818AB 21
23. Снимите верхний кронштейн радиатора.
BAIL13TR00819AB 22
24. Выкрутите нижние крепежные болты радиатора.
BAIL07APH048AVA 23
25. С помощью напарника или подходящего подъем-

ного оборудования снимите радиатор в сборе.
BAIL12APH197AVA 24
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 31
Радиатор - Установить
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
W0149A
1. С помощью напарника или подходящего подъем-

ного оборудования установите радиатор в сборе.
BAIL12APH197AVA 1
2. Вкрутите нижние крепежные болты радиатора.
BAIL07APH048AVA 2
3. Установите верхний кронштейн радиатора.
BAIL13TR00819AB 3
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 32
BAIL13TR00818AB 4
5. Установите воздухозаборник.
BAIL13TR00817AB 5
6. Подсоедините трубопровод клапана охлаждающей

BAIL12APH194AVA 6
7. Подсоедините жгут проводов передней сцепки к ко-

жуху вентилятора.
BAIL13TR00816AB 7
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 33
BAIL13TR00815AB 8
9. Установите трубопроводы системы кондициониро-

вания воздуха (A/C).
BAIL12APH185AVB 9
10. Подсоедините нижний шланг радиатора к двига-

телю.
BAIL12APH190AVA 10
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 34
11. Подсоедините жгут проводов к правой стороне ко-

BAIL12APH188AVA 11
BAIL13TR00814AB 12
13. Подсоедините кронштейн трубопровода масло-

охладителя к двигателю.
BAIL13TR00813AB 13
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 35
14. Подсоедините кронштейн трубопровода масло-

охладителя к радиатору.
BAIL13TR00812AB 14
15. Установите разделительную перегородку радиа-

тора.
BAIS06CCM016AVA 15
16. Установите крышку передней опоры.
BAIL12APH183AVA 16
BAIL13TR00811AA 17
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 36
18. Подсоедините шланги маслоохладителя .
BAIL13TR00810AB 18
BAIL12APH179AVA 19
BAIL12APH178AVA 20
21. Установите правое переднее крыло.
BAIL13TR00809AB 21
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 37

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните указанным моментом, до-
полнительную информацию см. в Передние колеса -
Момент затяжки (44.511).
BAIL12APH133AVA 22
23. 1. Поднимите переднюю часть автомобиля.

2. Уберите подпорки под передней осью.
3. Опустите переднюю часть автомобиля.
Автомобили со стандартной осью

24. Уберите деревянные клинья, установленные
между передней осью и передней опорой.
BAIL07APH285AVA 23
Установите промежуточный охладитель, дополнительные сведения см. в Промежуточный охладитель -
Установить (10.310).
Для машин с подвеской передней оси выполните калибровку передней оси, дополнительные сведения см. в
Электронный модуль Универсальный контроллер - H1 - Процедуры калибровки (55.640).
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 38
Термостат с охлаждающей жидкостью - Проверка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Поместите термостат в емкость с водой и нагрейте

воду до температуры 212 °F ( 100 °C). Если термо-
стат не будет открываться при нагреве или закры-
ваться должным образом при охлаждении, его сле-
дует заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный термостат может по-
служить причиной работы двигателя в условиях пе-
регрева или переохлаждения. Если термостат не за-
менить, двигатель может быть выведен из строя,
или рабочие характеристики двигателя будут нару-
шены.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте работу дви-
гателя без термостата.
RI-1-107 1
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 39
Указатель

Радиатор - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Радиатор - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Радиатор - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Радиатор - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Радиатор - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Система охлаждения двигателя - Заправочные объемы технических жидкостей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Система охлаждения двигателя - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Система охлаждения двигателя - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Система охлаждения двигателя - Слив жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Термостат с охлаждающей жидкостью - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Термостат с охлаждающей жидкостью - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
47665858 26/02/2014
10.8 [10.400] / 40
Вентилятор и привод - 414

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 1
Вентилятор
Вязкостная муфта - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Вязкостная муфта - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Ремень
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Натяжитель ремня
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 2
Двигатель - Вентилятор и привод
Вентилятор Вязкостная муфта - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отсоедините массовый (минусовой кабель) от аккумулятора, дополнительную информацию см. в Аккумуля-
тор - Отсоедините (55.302)
Частично слейте охлаждающую жидкость, дополнительную информацию см. в Система охлаждения двига-
теля - Слив жидкости (10.400)
1. Снимите ограждение ремня справа.
BAIL07APH036AVA 1
BAIL07APH420AVA 2
3. Используя подходящие захваты для удержания

шкива, отсоедините вентилятор с вязкостной муф-
той.
ПРИМЕЧАНИЕ: У вентилятора с вязкостной муф-
той левая резьба.
BAIL07APH094AVA 3
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 3
4. Снимите крепежные болты кожуха радиатора (с

двух сторон трактора)
BAIL07APH045AVA 4
5. Снимите вместе кожух радиатора и вентилятор с

вязкостной муфтой.
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 4
Вентилятор Вязкостная муфта - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите вместе кожух радиатора и вентилятор с

вязкостной муфтой.
2. Вкрутите крепежные болты кожуха радиатора.
BAIL07APH045AVA 1
3. Используя подходящие захваты для удержания

шкива, прикрутите вентилятор с вязкостной муфтой
с заданным крутящим моментом, дополнительную
информацию см. в Система охлаждения двига-
теля - Момент затяжки (10.400).
ПРИМЕЧАНИЕ: У вентилятора с вязкостной муф-
той левая резьба.
BAIL07APH094AVA 2
BAIL07APH420AVA 3
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 5
5. Установите ограждение ремня справа.
BAIL07APH036AVA 4
Заправьте систему охлаждения, дополнительную информацию см. в Система охлаждения двигателя - За-
правочные объемы технических жидкостей (10.400)
Подсоедините аккумулятор, дополнительную информацию см. в Аккумулятор - Подсоедините (55.302)
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 6
Ремень - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отключите аккумуляторную батарею, дополнительные сведения см. в Аккумулятор - Отсоедините (55.302) .
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой операции потребуется сервисный набор для растяжения
ремня, CASE IH рекомендует использовать приспособление Stretch Belt Mate™.
Машины с пневматической тормозной системой прицепа.

1. Снимите защиту левого приводного ремня.
BAIL07APH022AVA 1
Машины с передним механизмом отбора мощности (МОМ)

2. Снимите торцевую крышку входного вала перед-
него механизма отбора мощности (МОМ).
BAIL12APH278AVA 2
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 7
3. Сдвиньте входной вал переднего механизма отбора

мощности (МОМ) вперед.
BAIL12APH277AVA 3
Все машины
4. Установите съемник приводного ремня между рем-
нем и шкивом воздушного компрессора (1).
Поворачивайте шкив коленчатого вала по часовой
стрелке (2) до тех пор, пока приводной ремень не
сойдет со шкива воздушного компрессора.
BAIL12APH276AVA 4
Машины без пневматической тормозной системы прицепа.

BAIL07APH017AVA 5
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 8
Все машины
BAIL07APH036AVA 6
7. Ослабьте контргайку (1), ослабьте натяжитель

приводного ремня системы кондиционирования
воздуха (A/C) (2).
BAIL07APH024AVA 7
8. Ослабьте натяжитель приводного ремня кондицио-

нера (1) и снимите приводной ремень (2).
BAIL07APH241AVA 8
9. Ослабьте натяжение натяжителя вспомогательного

приводного ремня (1)и снимите вспомогательный
приводной ремень (2).
BAIL07APH050AVA 9
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 9
10. Аккуратно перемещайте вспомогательный привод-

ной ремень между кожухом вязкостного вентиля-
тора и радиатора.
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 10
Ремень - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Все машины
1. Аккуратно перемещайте вспомогательный привод-
ной ремень между кожухом вязкостного вентиля-
тора и радиатора.
2. Ослабьте натяжение натяжителя вспомогательного
приводного ремня (1) и установите вспомогатель-
ный приводной ремень (2) на шкивы.
BAIL07APH050AVA 1
3. Наденьте приводной ремень на шкивы.
BAIL07APH241AVB 2
4. Натяните натяжитель (1) ведущего ремня кондици-

онера и затяните контргайку (2).
BAIL07APH024AVB 3
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 11
5. Затяните крепежные болты приводного ремня ком-

прессора кондиционера.
BAIL07APH241AVC 4
BAIL07APH036AVA 5
Машины без пневматической тормозной системы прицепа.

BAIL07APH017AVA 6
Машины с пневматической тормозной системой прицепа.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой операции потребуется сервисный набор для растяжения
ремня, CASE IH рекомендует использовать приспособление Stretch Belt Mate™.
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 12
8. Наденьте приводной ремень на шкив коленчатого

вала и натяжной шкив (1).
Установите приспособление для установки ремня
между приводным ремнем и шкивом воздушного
компрессора (2).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой про-
верьте приводной ремень на предмет повреждений и
износа, при необходимости замените.
BAIL12APH272AVA 7
9. Поверните шкив коленчатого вала по часовой

стрелке.
BAIL12APH273AVA 8
10. Продолжайте поворачивать шкив коленчатого

вала до тех пор, пока приспособление можно
будет снять.
BAIL12APH274AVA 9
11. Продолжайте поворачивать шкив коленчатого

вала, чтобы проверить правильность установки
приводного ремня.
BAIL12APH275AVA 10
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 13

12. Вставьте входной вал переднего механизма от-
бора мощности (МОМ) в шкив коленчатого вала.
BAIL12APH277AVB 11
13. Установите торцевую крышку входного вала пе-

реднего механизма отбора мощности (МОМ).
BAIL12APH278AVA 12
14. Установите защиту левого приводного ремня.
BAIL07APH022AVA 13
(55.302)
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 14
Натяжитель ремня - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Натяжитель приводного ремня кондиционера (A/C)

1. Снимите ведущий ремень кондиционера, дополни-
тельную информацию см. в Ремень - Отсоедините
(10.414)
2. Снимите натяжитель приводного ремня кондицио-
нера.
BAIL07APH244AVA 1
Натяжитель вспомогательного приводного ремня

3. Снимите вспомогательный приводной ремень, до-
полнительную информацию см. в Ремень - Отсо-
4. Снимите задние крепежные болты натяжителя
вспомогательного приводного ремня.
BAIL07APH243AVA 2
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 15
5. Снимите натяжителя вспомогательного приводного

ремня.
BAIL07APH405AVA 3
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 16
Натяжитель ремня - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Натяжитель вспомогательного приводного ремня

1. Установите задние крепежные болты натяжителя
BAIL07APH243AVA 1
2. Установите передние крепежные болты натяжителя

BAIL07APH405AVA 2
3. Установите вспомогательный приводной ремень,

дополнительную информацию см. в Ремень -
Натяжитель приводного ремня кондиционера (A/C)

4. Установите ведущий ремень кондиционера, допол-
нительную информацию см. в Ремень - Устано-
вить (10.414).
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 17
5. Установите натяжитель приводного ремня кондици-

онера.
BAIL07APH244AVA 3
6. Установите приводной ремень кондиционера, до-

полнительную информацию см. в Ремень - Уста-
новить (10.414).
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 18
Указатель

Вентилятор Вязкостная муфта - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Вентилятор Вязкостная муфта - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Натяжитель ремня - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Натяжитель ремня - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Ремень - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Ремень - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 19
47665858 26/02/2014
10.9 [10.414] / 20
Промежуточный охладитель - 310

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
10.10 [10.310] / 1
Промежуточный охладитель
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
47665858 26/02/2014
10.10 [10.310] / 2
Двигатель - Промежуточный охладитель
Промежуточный охладитель - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Снимите шарнирный болт конденсатора, отпустите

защелки и поместите конденсатор на верх двига-
теля.
BAIL07APH366AVA 1
2. Отсоедините выходные шланги охладителя надду-

вочного воздуха от охладителя наддувочного воз-
духа.
BAIL07APH359AVA 2
3. Снимите охладитель наддувочного воздуха.
BAIL07APH059AVA 3
47665858 26/02/2014
10.10 [10.310] / 3
Промежуточный охладитель - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите охладитель наддувочного воздуха.
BAIL07APH059AVA 1
2. Подсоедините шланги охладителя наддувочного

воздуха к охладителю наддувочного воздуха.
BAIL07APH359AVA 2
3. Установите конденсатор кондиционера на место

и установите шарнирный болт и стопорную гайку.
Установите конденсатор кондиционера и закройте
защелки.
47665858 26/02/2014
10.10 [10.310] / 4
Промежуточный охладитель - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Снимите конденсатор системы кондиционирования (A/C), дополнительную информацию см. в Конденсор си-
стемы кондиционирования воздуха - Отсоедините (50.200).
1. Снимите правый воздушный дефлектор.
BAIL13TR00805AB 1
2. Снимите левый воздушный дефлектор.
BAIL13TR00806AB 2
3. Отсоедините шланги промежуточного охладителя.
BAIL13TR00807AA 3
47665858 26/02/2014
10.10 [10.310] / 5
4. Снимите промежуточный охладитель.
BAIL13TR00808AB 4
47665858 26/02/2014
10.10 [10.310] / 6
Промежуточный охладитель - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
1. Установите промежуточный охладитель.
BAIL13TR00808AB 1
2. Присоедините шланги промежуточного охладителя.
BAIL13TR00807AA 2
3. Установите левый воздушный дефлектор.
BAIL13TR00806AB 3
47665858 26/02/2014
10.10 [10.310] / 7
4. Установите правый воздушный дефлектор.
BAIL13TR00805AB 4
Установите конденсатор системы кондиционирования воздуха, дополнительную информацию см. в Конден-
сор системы кондиционирования воздуха - Установить (50.200).
47665858 26/02/2014
10.10 [10.310] / 8
Указатель

Промежуточный охладитель - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Промежуточный охладитель - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Промежуточный охладитель - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Промежуточный охладитель - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
47665858 26/02/2014
10.10 [10.310] / 9
CNH Österreich GmbH Steyrerstraße 32 4300 St. Valentin Austria
SERVICE - Technical Publications & Tools
© 2014 CNH Industrial Osterreich GmbH
Все права сохранены. Полная или частичная перепечатка текста или иллюстраций запрещена.
CASE IH постоянно совершенствует качество продукции и сохраняет за собой право вносить изменения в
цены, спецификации и оборудование без предварительного уведомления.
Информация, приведенная в этой публикации может изменятся. Размеры и масса приведены

приблизительно и не обязательно точно отображают продукцию. Заболее подробной информацией
обращайтесь к дилеру CASE IH.
47665858 26/02/2014
RU
Муфта

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
18
Муфта - 18
[18.112] Фрикционная муфта или демпфер моховика. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18.1
47665858 26/02/2014
18
Муфта - 18
Фрикционная муфта или демпфер моховика - 112

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
18.1 [18.112] / 1
Муфта - 18
Демпфер маховика
- Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
18.1 [18.112] / 2
Муфта - Фрикционная муфта или демпфер моховика
Демпфер маховика - Момент затяжки
SVIL14TR00013AA 1
Электронная система впрыска топлива – 4-цилиндровый двигатель
SVIL13TR00001AC 2
Электронная система впрыска топлива – 6-цилиндровый двигатель
Справочные материалы Описание Момент затяжки

1 Винт 80 Nm (59 lb ft)
2 Винт 88 Nm (65 lb ft)
47665858 26/02/2014
18.1 [18.112] / 3
Указатель
Муфта - 18

Демпфер маховика - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
18.1 [18.112] / 4
47665858 26/02/2014
18.1 [18.112] / 5

47665858 26/02/2014
RU
Трансмиссия

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21
Трансмиссия - 21
[21.112] Коробка передач с сервоуправлением. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1
[21.134] Внешние органы управления коробкой передач с сервоуправлением . . . . . . . . . . 21.2
[21.154] Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением. . . . . . . . . . . . . . . . . 21.3
[21.111] Коробка передач Semi-Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.4
[21.133] Внешние органы управления коробки передач Semi-Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.5
[21.103] Система смазки коробки передач с переключением под неполной нагрузкой

Semi-Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.6
[21.152] Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift . . . . . . . . . . . . . 21.7
[21.504] Бесступенчатая трансмиссия (CVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.8
[21.505] Внешние органы управления бесступенчатой трансмиссии (CVT) . . . . . . . . . . . . . . 21.9
[21.506] Система смазки бесступенчатой трансмиссии (CVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.10
[21.507] Внутренние элементы бесступенчатой трансмиссии (CVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.11
[21.160] Ходоуменьшитель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.12
[21.166] Повышающая передача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.13
47665858 26/02/2014
21
Коробка передач с сервоуправлением - 112

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 1
Коробка передач с сервоуправлением

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Подробный вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Динамическое описание (Работа электросистемы) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Динамическое описание (Работа гидравлической системы) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 2
Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Корпус трансмиссии
Крышка - Вид в разобранном состоянии (Управление прямого/обратного хода) . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Испытание давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Корпус трансмиссии
Крышка - Отсоедините (Передний ход / задний ход) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Крышка - Установить (Передний ход / задний ход) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72


Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 3
Трансмиссия - Коробка передач с сервоуправлением
Коробка передач с сервоуправлением - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4664A 1
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 4
BSF4663A 2
BVE0599A_49 3
Коробка передач с сервоуправлением - СПЕЦИАЛЬНЫЕ

ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение операций, описанных в данном разделе, допускается только с использованием

СПЕЦИАЛЬНЫХ инструментов, обозначенных знаком (X). Для обеспечения эффективной и безопасной ра-
боты, а также для получения наилучших результатов необходимо также использовать перечисленные
ниже рекомендованные специальные и другие инструменты. Работы должны производиться в строгом
соответствии с имеющимися в данном руководстве чертежами.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 5
Инструмент Описание Альтернатива

№ предыдущий №
380040228 Разборный стенд для трактора -
X 380001116 Рым-болты трансмиссии -
X 380000291 Компрессор возвратной пружины поршня сцепления -
Самостоятельно изготавливаемые инструменты
BTB0459A_256 1
Кронштейн крепления трансмиссии к стойке - Деталь конструкции
Главный кронштейн изготовлен из листа из мягкой стали толщиной 19 mm (0.75 in).
(1) Центрирующий поясок (подгоняется на месте к основной стойке)

ПРИМЕЧАНИЕ: Усиливающая пластина должна быть изготовлена из аналогичного материала, сварные
швы должны быть прочными, желательно сплошными.
BVF1147A 2
Регулировочный инструмент подшипника группы шестерен
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 6
Инструменты для испытания давлением

380001147 Обходной разъем -
X 380000999 Адаптер 7/16 UNF с внешней резьбой -
X 380000552 Манометр 0 - 40 bar (0 - 580 psi) -
380000579 Переходник проходное соединение M10 x внутренняя резьба -
7/16 UNF
380000492 Быстроразъемный адаптер 7/16 UNF с внешней резьбой -
380000543 Адаптер для быстроразъемного соединения -
Коробка передач с сервоуправлением - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Тип 24x24 24 передачи переднего и 24

передачи заднего хода, с
использованием прямозубых
шестерен, двух многодисковых
гидравлических муфт и
синхронизаторов с конусом
трения
Система управления Электрогидравлическая

с электронной системой
управления
Гидравлический управляющий клапан

Тип Раздельный корпус, с
внутренними литыми каналами
Управление Обмотки электромагнитов с

электронным управлением,
осуществляемым электронной
системой управления
Многодисковые гидравлические муфты

Тип Постоянного действия, смазка
под давлением, действие
под давлением, расцепление
пружиной
Количество фрикционных дисков 6 в каждой муфте

Количество стальных дисков 5 в каждой муфте
Количество тарельчатых пружин 7 в каждой муфте
Ограничитель высоты комплекта Длина без нагрузки 25.9 mm (1.02 in)

тарельчатых пружин
Высота под нагрузкой 2400 N (539.5 lb) 12.6 mm (0.50 in)
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 7
Количество разделяющих пружин 6 в каждой муфте
Ограничитель высоты Длина без нагрузки 5.08 mm (0.20 in)

разделяющих пружин
Рабочее давление 17 - 19 bar (246.50 - 275.50 psi)
Регулировки
Качание торца выходного вала 0.038 - 0.089 mm (0.0015 - 0.0035 in)
Доступны прокладки для 0.076 mm (0.0030 in), 0.125 mm (0.0049 in),

регулировки качания торца 0.305 mm (0.0120 in), 0.762 mm (0.0300 in)
выходного вала
Качание торца вала блока 0.050 - 0.075 mm (0.0020 - 0.0030 in)

шестерен C1
Доступны прокладки для 0.076 mm (0.0030 in), 0.125 mm (0.0049 in),

регулировки качания торца 0.305 mm (0.0120 in), 0.762 mm (0.0300 in)
вала блока шестерен C1
Заданная высота диска муфты 24.2 ±0.1 mm (0.9528 ±0.0039 in)

Доступны стальные диски муфты 2 mm (0.0787 in), 2.2 mm (0.0866 in)
различной толщины
Регулируемая соединительная 83.5 - 84.9 mm (3.2874 - 3.3425 in)
тяга
ПРИМЕЧАНИЕ: Технические характеристики и объем масла карданной передачи указаны в Расходные ма-
териалы ().
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 8
Коробка передач с сервоуправлением - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Трансмиссия 24 x 24 состоит из сдвоенного блока многодисковых «влажных» муфт, обозначенных как C1 (по-
нижающая передача) и C2 (прямая передача), расположенных непосредственно между гасителем крутильных
колебаний маховика и входным валом трансмиссии. Это исключает потребность в обычной муфте сцепления.
Сдвоенное устройство управления обеспечивает понижающую передачу для всех стандартных передаточных
чисел прямой передачи, снижая техническая скорость на 18 % и увеличивая вращающий момент на 22 %,
обеспечивая работу трансмиссии с прямыми 24 передачами и 24 передачами заднего хода.
Выбор понижающей передачи или прямой передачи осуществляется переключателями (2 и 3), размещенными
на главном рычаге переключения передач (1). Выбор выполняется клапанами с электромагнитным управле-
нием PWM, работой которых управляет контроллер. Такая система обеспечивает независимое электронное
управление давлением в каждой муфте сцепления.
BSE3685A 1
Для удобства дублирующий набор кнопок переключения (1) расположен на панели управления справа.
BSF3939A 3
Рычаг реверсивного переключения, расположенный слева под рулевым колесом, используется для выбора
движения вперед, назад или нейтрального положения. Положение рычага сообщается контроллеру через пе-
реключатели, расположенные на рычаге реверсивного переключения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если менять положение рычага на скорости, превышающей 9 km/h (5.6 mph), раздастся
звуковой сигнал, а на приборной панели будет мигать символ "N".
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 9
BSE2671C_257 5
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 10
Трансмиссия приводится в действие через гаситель крутильных колебаний маховика и не имеет обычной
муфты сцепления.
BSF4016A_258 7
Клапан регулирования низкого давления с насосом с чувствительностью к нагрузке

с переменным рабочим объемом
Масло под давлением для включения муфт сцепления подается из гидравлического контура низкого давле-
ния, давление в котором поддерживается на уровне 17 - 19 bar (246.50 - 275.50 psi) клапаном регулирования
низкого давления (1), расположенным в блоке клапанов в основании блока клапанов дистанционного упра-
вления.
BSF3967A_259 8
Регулировочный клапан низкого давления с шестеренчатым гидравлическим насо-

сом с постоянным рабочим объемом
Масло под давлением для включения муфт сцепления подается из гидравлического контура низкого давле-
ния, давление в котором поддерживается на уровне 17 - 19 bar (246.50 - 275.50 psi) клапаном регулирования
низкого давления (1), расположенным в блоке клапанов в верхней части блока распределения низкого давле-
ния.
BSF4626A 9
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 11
Гидрораспределитель трансмиссии
Блок гидрораспределителя смонтирован на правой стороне трансмиссии. Гидрораспределитель поставляется
с контрольной точкой низкого давления масла (1) 17 - 19 bar (246.50 - 275.50 psi).
Блок гидрораспределителя включает в себя клапан с электромагнитным управлением PWM C1 (2), клапан с
электромагнитным управлением PWM C2 (3), переключатель состояния синхронизатора 1/2 (4) датчик темпе-
ратуры трансмиссионного масла (5) и электромагнитный клапан разгрузки (6).
BSF4622A 10
Клапан распределения смазки

На корпусе муфт C1 и C2 смонтирован клапан распределения смазки (1). Он дозирует трансмиссионное сма-
зочное масло в зависимости от рабочего состояния муфт C1/C2 . Это обеспечивает адекватную смазку муфт,
особенно во время сцепления/медленного перемещения.
BSF4629A 11
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 12
ВХОДНЫЕ ДАТЧИКИ
Включение муфт управляется сигналами с различных датчиков и переключателей:
Датчик температуры трансмиссионного масла

Датчик температуры трансмиссионного масла (1) измеряет температуру масла, чтобы обеспечить компенса-
цию для условий горячего/холодного масла.
BRE1795E 12
Потенциометр педали сцепления и выключатель разъединителя

Потенциометр педали сцепления (1) обеспечивает управление включением муфт сцепления (C1 или C2).
Выключатель разъединителя педали сцепления (2) отключает питание от электромагнитного клапана, что от-
ключает привод.
BVE0692A_260 13
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 13
Рычаг реверсивного переключения

С рычага реверсивного переключения (1) информация через переключатели передается в контроллер для
выбора прямого, реверсного или нейтрального положения трансмиссионого привода.
Переключатель нейтрального положения открыт, когда рычаг реверсивного переключения находится в ней-
тральном положении, отключая подачу питания 12 V на контроллер. Это питание используется для клапанов
с электромагнитным управлением PWM муфт C1 и C2.
BSE2671A_261 14
Потенциометр движения вперед/назад

Передает в контроллер информацию о положении синхронизатора прямого и заднего хода.
BSF4623A 16
Переключатели повышения и понижения передачи

На рычаге главного переключателя (1) расположены переключатель повышения передачи (2) и переключатель
понижения передачи (3). Эти переключатели позволяют оператору переключаться между C1 (понижающая
передача) и C2 (прямая передача), посылая сигнал на контроллер, без использования педали сцепления.
BSE3685A 17
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 14
Переключатель состояния синхронизатора высокого/среднего диапазона

Передает в контроллер информацию о положении синхронизатора высокого/среднего диапазона.
BRE1759D 19
Переключатель состояния синхронизатора 1/2

Передает контроллеру информацию о положении синхронизатора 1/2.
BRE1795D 20
Переключатель состояния синхронизатора 3/4

Передает контроллеру информацию о положении синхронизатора 3/4.
BSF4625A 21
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 15
Датчик оборотов задней оси

Датчик оборотов задней оси (1) передает контроллеру информацию о выходной скорости трансмиссии.
BVE0688A 22
Переключатель стояночного тормоза

Переключатель стояночного тормоза (1) расположен на рычаге стояночного тормоза. Стояночный тормоз дол-
жен быть задействован во время процедуры калибровки, если он не задействован, будет отображаться код
ошибки.
Трактор буде двигаться при включенном стояночном тормозе, но при этом будет раздаваться звуковой сигнал.
BRF1854B_262 23
Нажимной выключатель под креслом

Нажимной выключатель под креслом должен быть включен, т.е. оператор должен сесть, прежде чем контрол-
лер разрешит включить прямой или реверсный привод.
BRF1851B_263 24
ПРИМЕЧАНИЕ: Педаль сцепления отменяет ошибку нажимного выключателя.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 16
ВЫХОДНЫЕ УСТРОЙСТВА
Электромагнитные клапаны PWM муфт C1 и C2 и электромагнитный клапан разгрузки

Электромагнитный клапан разгрузки (1) прекращает подачу масла на электромагнитные клапаны PWM муфт
C1 и C2.
Электромагнитные клапаны PWM муфт C1 (2) и C2 (3) управляют подачей масла на муфты, позволяя включать/
выключать муфты с помощью сигнала, поступающего от контроллера трансмиссии.
BSF4622B 25
Электромагнитные клапаны PWM прямого/заднего хода

Электромагнитные клапаны PWM заднего (1) и прямого (2) хода управляют подачей масла на направляющую
переключателя синхронизатора прямого/заднего хода, позволяя выбрать движение вперед или назад с помо-
щью сигнала от контроллера трансмиссии.
BSF4623B 26
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 17
Аналогово-цифровая приборная панель (ADIC)

Предоставляет оператору информацию, когда включена муфта прямой передачи C2 , отображая символ (1),
и когда обнаруживается критическая неисправность в работе трансмиссии.
BVF1027A 27
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ
Контроллер
Контроллер (1) обеспечивает точное управление, с помощью электромагнитных клапанов PWM, двумя много-
дисковыми «влажными» муфтами сцепления. Он также делает возможными операции реверсного переключе-
ния без участия сцепления и последовательное силовое переключение передач. Контроллер трансмиссии
оснащен средствами диагностики, которые могут выявлять ряд системных неисправностей, информация о
которых может отображаться или записываться в память в зависимости от того, насколько критичной явля-
ется обнаруженная неисправность.
BSE3118B_264 28
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 18
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 19
Коробка передач с сервоуправлением - Вид в разрезе

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Привод Описание Количество зубьев

40 km/h 30 km/h
( 24.9 mph) ( 18.6 mph)
A Зубчатая передача C1 36 36
B Реверсная зубчатая передача 33 33
C Реверсная ведомая шестерня 39 39
D 1-я зубчатая передача 31 27
E 2-я зубчатая передача 38 34
F 3-я зубчатая передача 45 40
G Зубчатая передача высокого диапазона 52 49
H Зубчатая передача среднего диапазона 35 33
J Зубчатая передача нижнего диапазона 19 19
K Ведомая шестерня нижнего диапазона 60 60
L Ведомая шестерня среднего диапазона 44 46
M Ведомая шестерня высокого диапазона 27 31
N 3-я ведомая шестерня 34 39
P 2-я ведомая шестерня 41 45
Q 1-я ведомая шестерня 49 52
R Зубчатая передача реверсной группы 40 40
S Ведомая шестерня реверсной группы 33 33
T Многовенцовый зубчатый привод C1 35 35
U Многовенцовая ведомая шестерня C1 30 30
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 20
BSF4397B 1
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 21
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 22
Коробка передач с сервоуправлением - Подробный вид

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4415A 1
1 Зубчатая передача муфты C1 (A) 2 Муфта C1

3 Муфта C2 4 Подшипники
5 Ведущая шестерня заднего хода (B) 6 Подшипники
7 Синхронизатор хода вперед/назад 8 Реверсная ведомая шестерня (C)
9 Подшипники 10 1-я зубчатая передача (D)
11 2-я зубчатая передача (E) 12 3-я зубчатая передача (F)
13 Синхронизатор 3/4 14 Подшипники
15 Зубчатая передача высокого диапазона 16 Зубчатая передача среднего диапазона (H)
(G)
17 Зубчатая передача нижнего диапазона (J) 18 Подшипники
19 Подшипники 20 Вал ВОМ
21 Выходной вал 22 Подшипники
23 Ведомая шестерня нижнего диапазона (K) 24 Синхронизатор низкого диапазона
25 Ведомая шестерня среднего диапазона (L) 26 Синхронизатор высокого/среднего диапазона
27 Конический роликовый подшипник 28 Ведомая шестерня высокого диапазона (M)
29 Конический роликовый подшипник 30 3-я ведомая шестерня (N)
31 2-я ведомая шестерня (P) 32 Синхронизатор 1/2
33 1-я ведомая шестерня (Q) 34 Подшипники
35 Зубчатая передача реверсной группы (R) 36 Ведомая шестерня реверсной группы (S)
37 Многовенцовый зубчатый привод C1 (T) 38 Многовенцовая ведомая шестерня C1 (U)
39 Входной вал
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 23
Коробка передач с сервоуправлением - Динамическое описание

(Работа электросистемы)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Нейтральное положение
Чтобы можно было запустить двигатель, рычаг реверсивного переключения должен находиться в нейтраль-
ном положении. Другие переключатели положения, расположенные на направляющих переключателей высо-
кого/среднего диапазона, синхронизаторов 1/2 и 3/4 передают в контроллер информацию о состоянии транс-
миссии. Движение не будет разрешено, если задействован какой-либо из рычагов переключения без нажатия
педали сцепления.
Когда трансмиссия находится в нейтральном положении, на электромагнитный клапан разгрузки питание не

подается, что не дает полаваемому маслу попасть в электромагнитные клапаны PWM муфт C1 и C2. На старте
контроллер всегда по умолчанию считает, что в трансмиссии выбрана муфта C1 (понижающая передача).
Выбор передачи
Прежде чем будет задействован какой-либо рычаг переключения, должна быть нажата педаль сцепления, в
противном случае на приборной панели будет отображаться код ошибки "CP", и контроллер не разрешит дви-
жение. Когда педаль сцепления полностью нажата и выбраны передача/диапазон/направление, электромаг-
нитный клапан разгрузки остается отключенным от электропитания под возжействием полностью нажатой пе-
дали сцепления, задействующей разъединитель. Электромагнитные клапаны PWM C1 и C2 также отключены
от электропитания при полностью нажатой педали сцепления.
Сцепление/медленное перемещение
Когда педаль сцепления поднимается из полностью утопленного положения, на электромагнитный клапан раз-
грузки подается электропитание, открывая подачу масла на соответствующий электромагнитный клапан PWM.
Когда система находится в состоянии по умолчанию, т.е. режиме C1 (понижающая передача), на электромаг-
нитный клапан PWM C1 подается электропитание. Когда педаль сцепления поднята, потенциометр муфты
подает повышенное напряжение на контроллер, а контроллер в свою очередь увеличивает ток на электромаг-
нитном клапане PWM муфты C1, который регулирует давление масла, подаваемого в муфту C1. Когда педаль
поднимается и, вследствие этого, ток растет, давление масла в муфте C1 растет соответственно до тех пор,
пока не будет достигнуто максимальное давление/включение муфты.
Переключение передач
Когда педаль сцепления нажата, передача между двигателем и трансмиссией прекращается, так как на элек-
тромагнитный клапан нагрузки не подается электропитание. Переключения выполняются обычным способом
и, когда педаль поднимается, передача постепенно восстанавливается, как описано в "Сцепление/медленное
перемещение". В системе имеется электронная функция коррекции, если педаль сцепления будет отпущена
быстро или случайно, контроллер возьмет управление на себя и будет управлять скоростью включения муфты,
чтобы предотвратить внезапное и, возможно, повреждающее, зацепление.
Привод
В режиме непрерывного движения, при полностью отпущеной педали сцепления соответствующий электроам-
гнитный клапан PWM полностью открыт, давая возможностью всему потоку масла без ограничений поступать
в соответствующую муфту.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 24
От C1 (понижающая передача) к C2 (прямая передача)

Действие переключателя повышения передачи, расположенного на рычаге главного переключателя,
отключает подачу питания от электромагнитного клапана PWM C1 и включает подачу питания на электро-
магнитный клапан PWM C2, масло под давлением переключается на муфту C2. Чтобы обеспечить плавное
переключение, время включения муфты в ходе этого переключения управляется также контроллером.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 25
Автоматическое выключение (ATO)

Функция ATO позволяет оператору включить привод без использования педали сцепления, просто переведя
рычаг реверсивного переключения из нейтрального положения в положение движения вперед или назад.
Функция ATO автоматически задействуется при нормальных стартовых условиях. т.е., оператор на сидении
водителя, педаль сцепления нажата, рычаг реверсивного переключения в нейтральном положении.
После выбора соответствующего диапазона передач с помощью рычага главного переключателя, просто пе-
реведите рычаг реверсивного переключения в положение движения вперед или назад, не нажимая педаль
сцепления. Функция ATOобеспечит управляемый старт из стационарного положения.
BSE2671C_257 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция ATO не будет работать, если транспортное средство находится в состоянии
покоя с рычагом реверсивного переключения в нейтральном положении и оператор покинул сидение.
Если по каким-то причинам функцию ATO необходимо было отключить, оператор должен выполнить следую-
щую процедуру, чтобы снова сделать ее доступной.
Сесть на сидение, отаустить стояночный тормоз и выполнить рабочий цикл педали сцепления. Транспортное
средство отъедет в направлении, выбранном с помощью рычага реверсивного переключения.
Будучи задействованной, функция ATO будет продолжать работать до тех пор, пока оператор будет находиться
на сиденьи.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 26

(Работа гидравлической системы)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Масло под давлением , подаваемое гидравлическим насосом, поступает в гидрораспределитель трансмис-
сии. Масло направляется прямо в электромагнитный клапан разгрузки, который при нейтральном положении
трансмиссии закрыт, что предотвращает подачу масла через электромагнитные клапаны PWM муфт C1 и C2.
Сцепление/медленное перемещение
При нажатой педали сцепления и выбранных передаче/диапазоне/направлении трансмиссия все еще оста-
ется неподвижной, потому что электромагнитный клапан разгрузки отключен действием педали сцепления в
полностью нажатом положении. Когда педаль сцепления поднимается, на разгрузочный клапан подается пи-
тание, что дает возможность подать масло на электромагнитные клапаны PWM муфт C1 и C2. Дальнейший
подъем педали сцепления приводит к соответствующему росту потока масла через соответствующий элек-
тромагнитный клапан PWM и постепенному включению муфты.
Привод
Когда педаль сцепления полностью отпущена, на соответствующую муфту сцепления подается все давление,
чтобы передать движение на синхронизатор движения вперед/назад.
Переключение передач
При переключении передачи действие полного нажатия педали сцепления отключает питание от электромаг-
нитного клапана разгрузки, и подача масла на электромагнитные клапаны PWM муфт C1 и C2 прекращается,
что отключает передачу между двигателем и трансмиссией. Когда педаль сцепления поднимается, гидравли-
ческое давление на муфту постепенно восстанавливается, чтобы продолжить приведение в действие.
От C1 (понижающая передача) к C2 (прямая передача)

Действие переключателя повышения передачи, расположенного на рычаге главного переключателя,
отключает подачу питания от электромагнитного клапана PWM C1 и включает подачу питания на электро-
магнитный клапан PWM C2, масло под давлением переключается на муфту C2. Чтобы обеспечить плавное
переключение, время включения муфты в ходе этого переключения управляется также контроллером.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 27
Гидравлический контур трансмиссии
BSF4483A 1
1 Подача масла в контур низкого давления 2 Электромагнитный клапан разгрузки

3 Подача смазочного масла 4 Реверсный элетромагнитный клапан PWM
5 Прямой электромагнитный клапан PWM 6 Клапан распределения смазки
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 28
Работа клапана распределения смазки - Педаль сцепления полностью нажата
BVF1041A 2
1 Подача трансмиссионного смазочного 2 Поршневой золотник

масла
3 Подача масла для включения муфты C1 4 Подача масла для включения муфты C2
5 Фрикционные и стальные диски муфты 6 Тарельчатые пружины
7 Ограничение смазочного масла 8 Управляющий поршень
9 Подача смазочного масла на муфты C1/C2 10 Центрирующая пружина золотника
11 Стопорная втулка 12 Стопорная втулка
Рис. Цветовая схема

A Возврат к резервуару B Контур смазки
Золотник (2) центрируется в нейтральном положении с помощью центрирующей пружины (10).
Смазочное масло (1) подается полным потоком на обе муфты C1 и C2, подшипники трансмисии и синхрони-
заторы.
Поток смазочного масла через фрикционные и стальные диски муфты (5) ограничивается в муфте на ограни-
чителе смазочного масла (7).
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 29
Работа клапана распределения смазки - Сцепление/медленное перемещение C2 (пря-

мая передача)
BVF1041B 3

масла

C Контур низкого давления
Смазочный золотник (2) управляется давлением масла от подачи масла для включения сцепления (4). Когда
давление масла растет, управляющий поршень (8) оказывает силовое воздействие на фрикционные и сталь-
ные диски муфты (5) и начинает передавать движение (сцепление/медленное перемещение).
Золотник (2) будет оставаться центрированным в нейтральном положении центрирующей пружиной золотника
(10), которая нормирована на 13 bar (188.50 psi). Это позволяет направить в муфты весь поток масла. Огра-
ничитель смазочного масла (7) полностью открыт, позволяя подать через ограничитель весь поток масла (7),
на фрикционные и стальные диски муфты (5).
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 30
Работа клапана распределения смазки - Управление C2 (прямой привод)
BVF1041C 4

масла

C Контур низкого давления
Когда давление масла для включения (4) повышается до 13 bar (188.50 psi), золотник (2) начнет ограничивать
поток смазочного масла к муфтам. Когда давление масла для включения повысится до 15 bar (217.50 psi),
золотник (2) будет полностью смещен, пока стопорная втулка (11) не коснется стопорной втулки (12). Поток
смазочного масла теперь ограничен, так как подается только через один клапан распределения смазки.
Смазочное масло на включенной муфте C2 не может пройти через зацепленные фрикционные и стальные
диски, поэтому несцепленная муфта будет получать ограниченный поток масла через фрикционные и сталь-
ные диски.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 31

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Привод Описание Количество зубьев

40 km/h 30 km/h
( 24.9 mph) ( 18.6 mph)
A Зубчатая передача C1 36 36
B Реверсная зубчатая передача 33 33
C Реверсная ведомая шестерня 39 39
S 1-я зубчатая передача 31 27
E 2-я зубчатая передача 38 34
F 3-я зубчатая передача 45 40
G Зубчатая передача высокого диапазона 52 49
H Зубчатая передача среднего диапазона 35 33
J Зубчатая передача нижнего диапазона 19 19
K Ведомая шестерня нижнего диапазона 60 60
L Ведомая шестерня среднего диапазона 44 46
M Ведомая шестерня высокого диапазона 27 31
N 3-я ведомая шестерня 34 39
P 2-я ведомая шестерня 41 45
Q 1-я ведомая шестерня 49 52
R Зубчатая передача реверсной группы 40 40
S Ведомая шестерня реверсной группы 33 33
T Многовенцовый зубчатый привод C1 35 35
U Многовенцовая ведомая шестерня C1 30 30
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 32
BSF4408A 1
Передача мощности - Нейтральное положение
Мощность двигателя передается от демпфера, смонтированного на маховике, на входной вал/ВОМ и корпус

муфт C1/C2, который посажен на шлицы вала.
Положения рычага переключения передач
• Рычаг реверсивного переключения в нейтральном положении, рычаг главного переключателя в нейтраль-

ном положении и рычаг коробки передач в нейтральном положении.
• Муфты C1 и C2 не включены.
BVF1034A 2
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 33
BSF4414A 3
Передача мощности - 1-я передача
Входной вал - C1 - шестерни A-U-T-B - синхронизатор движения вперед/назад - шестерни D-Q - синхронизатор
1/2 - шестерни M-G-J-K - синхронизатор низкого диапазона - выходной вал.

• Рычаг реверсивного переключения в положении вперед, рычаг главного переключателя в 1-й передаче и
рычаг коробки передач в нижнем диапазоне.
• Включена муфта C1 (понижающая передача).
BVF1033A 4
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 34
BSF4413A 5
Входной вал - C2 - шестерня B - синхронизатор движения вперед/назад - шестерни E-P - синхронизатор 1/2 -
шестерни M-G-J-K - синхронизатор низкого диапазона - выходной вал.
• Рычаг реверсивного переключения в положении вперед, рычаг главного переключателя во 2-й передаче и
рычаг коробки передач в нижнем диапазоне.
• Включена муфта C2 (прямая передача).
BVF1032A 6
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 35
BSF4412A 7
Входной вал - C1 - шестерни A-U-T-B - синхронизатор движения вперед/назад - шестерня F - синхронизатор

3/4 - шестерни N-M-G-H-L - синхронизатор высокого/среднего диапазона - выходной вал.
рычаг коробки передач в среднем диапазоне.
BVF1031A 8
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 36
BSF4411A 9
Входной вал - C2 - шестерня B - синхронизатор движения вперед/назад - синхронизатор 3/4 - шестерня G-M -
синхронизатор высокого/среднего диапазона - выходной вал.
рычаг коробки передач в высоком диапазоне.
BVF1030A 10
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 37
BSF4410A 11
Передача мощности - Реверсная 9-я передача
Входной вал - C1 - шестерни A-U-T-S-R-C - синхронизатор движения вперед/назад - шестерни D-Q - синхро-
низатор 1/2 - шестерни M-G-H-L - синхронизатор высокого/среднего диапазона - выходной вал.
• Рычаг реверсивного переключения в реверсном положении, рычаг главного переключателя в 1-й передаче
и рычаг коробки передач в среднем диапазоне.
BVF1029A 12
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 38
BSF4409A 13
Входной вал - C2 - шестерни B-T-S-R-C - синхронизатор движения вперед/назад - шестерни E-P - синхрониза-
тор 1/2 - шестерня M - синхронизатор высокого/среднего диапазона - выходной вал.
• Рычаг реверсивного переключения в реверсном положении, рычаг главного переключателя во 2-й передаче
и рычаг коробки передач в верхнем диапазоне.
BVF1028A 14
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 39
Корпус трансмиссии Крышка - Вид в разобранном состоянии

(Управление прямого/обратного хода)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF1018A 1
1 Потенциометр прямого/обратного хода 2 Распорная втулка потенциометра

3 Уплотнительное кольцо круглого сечения 4 Торцевая крышка направляющей
переключателя прямого/обратного хода
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 40
5 Установочный штифт потенциометра 6 Направляющая переключателя

рабочего вала прямого/обратного
7 Поршень прямой/обратный 8 Масляное уплотнение
9 Уплотнительное кольцо круглого сечения 10 Вилка механизма переключения
прямого/обратного хода
11 Крепежные болт и гайка вилки механизма 12 Крышка синхронизатора прямого/обратного
переключения хода
13 Механизм блокировки прямого/обратного 14 Электромагнитный управляющий клапан
хода PWM прямого хода
15 Прижимная планка электромагнитного 16 Торцевая крышка направляющей
клапана PWM переключателя прямого/обратного хода
17 Соленоид клапана обратного PWM 18 Уплотнительное кольцо круглого сечения
19 Ось потенциометра
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 41
Коробка передач с сервоуправлением - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите кабину – см. Кабина - Отсоедините (90.150).
Снимите топливный бак – см.
.Отделите двигатель и переднюю опору от коробки передач - см.
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Отсоедините жгут проводов согласно необходимо-

сти, чтобы можно было отделить коробку передач
от задней оси.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 42
2. Снимите ось шарнира полки аккумуляторной бата-

реи (1) и снимите полку и аккумулятор.
BVE0342A 1
3. Снимите опору кабины.
BVE0343A 2
4. Отсоедините опорный кронштейн тормозных труб

от корпуса коробки передач.
5. Отсоедините гидравлические трубопроводы, иду-
щие от коробки передач к задней оси.
6. Установите подъемные рым-болты 380001116, (1)
на коробку передач.
С помощью подходящей цепи закрепите коробку
передач на подъемном устройстве.
Установите разделительный комплект (3) под трак-
тор.
Используйте опоры (2) из разделительного ком-
плекта для обеспечения опоры задней оси на
разделительном стенде.
BVE0344A 3
7. Отверните болты крепления коробки передач к зад-

ней оси.
Снимите коробку передач с задней оси.
Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - Разборка (21.154)
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 43
Коробка передач с сервоуправлением - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - Установите (21.154)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A

BVE0344A 1
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 44
2. Тщательно очистите и удалите смазку с сопрягаю-

щихся поверхностей и нанесите валик жидкого гер-
метика диаметром около 2 mm (0.08 in) по приве-
денной схеме.
Выровняйте коробку передач по задней оси и уста-
новите болты крепления коробки передач к задней
оси. Затяните крепление указанным моментом.
BVE0599A_49 2
3. Подсоедините масляные трубопроводы, идущие от

коробки передач к задней оси.
4. Закрепите опорный кронштейн труб тормоза.
5. Установите опору кабины.
BVE0343A 3
6. Установите полку аккумулятора и аккумулятор.

Установите ось шарнира полки аккумулятора (1).
BVE0342A 4
7. Подсоедините или установите жгут проводов со-

гласно необходимости.
Подсоедините двигатель и переднюю опору к коробке передач - Двигатель - Подсоедините (10.001)
Установите топливный бак – см.
.Установите кабину – см. Кабина - Установить (90.150).
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 45
Коробка передач с сервоуправлением - Испытание давлением

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
На крышке гидрораспределителя трансмиссии имеются отверстия для испытания давлением, позволяющие

протестировать муфты сцепления трансмиссии, чтобы определить, правильно ли работают некоторые ком-
поненты системы. По результатам испытания давлением можно определить, правильно ли работают такие
компонеты, как соленоиды, педаль сцепления и микропроцессор.
ПРИМЕЧАНИЕ: С целью обеспечения максимальной безопасности, перед испытанием давлением

проверьте, чтобы были выполнены все указанные операции по подготовке трактора.
Подготовка трактора
1. Заведите и проведите трактор, чтобы трансмисси-
онное масло разогрелось до минимальной рабочей
температуры 50 °C (122 °F).
3. Снимите вал привода полноприводной трансмис-
сии.
4. Отсоедините электрический разъем от пере-
ключателя высоких/низких/средних диапазонов и
установите `Байпасный разъем переключателя',
380001147 (1), на конец кабельного жгута трактора.
При установке байпасного разъема переключателя
процессор получает сигнал, что выбран высокий
или средний диапазон, несмотря на то, что РЫЧАГ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫСОКОГО/НИЗКОГО/СРЕД-
НЕГО ДИАПАЗОНА остается во время тестирова-
ния в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
BVE0475A 1
5. Отсоедините разъем соленоида механизма блоки-

ровки дифференциала (1).
BVE0397A_418 2
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 46
Включение и выключение муфты C1/C2

6. Удалите заглушки контрольных отверстий C1 (1) и
C2 (2).
BVE0476A 3
7. Установите быстросъемные патрубки 380000999 (1)

в контрольные отверстия C1 и C2.
• Резьба контрольного отверстия 7/16 - 20 UNF
Присоедините два 0 - 40 bar (0 - 580 psi) манометра
380000552 (3), используя шланг 380000545 (2).
BVE0479A 4
8. Установите рычаг реверсивного переключения в

положение "Вперед", оставив рычаг переключения
скоростей в нейтральном положении.
9. Установите частоту вращения двигателя равной
1500 rev/min, чтобы наблюдать систему при рабо-
чем давлении, или 2200 rev/min, чтобы получить
максимальное давление в системе.
Снимите показания марометров и сравните их с
указанными на рис. 5.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 47
BVE0536A 5
Испытание давлением муфт C1 и C2
Выбран высокий диапазон (прямая передача)

(A) Давление на муфтах C1 и C2 должно равняться нулю. Указывает, что соленоид разгрузочного
клапана работает нормально.
Отпускание педали сцепления из полностью нажатого положения должно плавно и постепенно
восстановить в муфте C2 полное давление. Давление в муфте C1 должно оставаться нулевым.
(B)
Свидетельствует о том, что гидрораспределитель с электромагнитным управлением C2 PWM и
педаль сцепления работают правильно.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 48
Постепенное нажатие на педаль сцепления должно снизить давление в муфте C2, и при полностью
нажатой педали сцепления должно отображаться нулевое значение давления. Указывает,
(C)
что гидрораспределитель с электромагнитным управлением C2 PWM, потенциометр муфты и
разгрузочный клапан работают правильно.
Переключение с высокого диапазона (прямая передача) на низкий диапазон (понижающая передача)
Давление в муфте C2 должно снизиться до нуля, давление в муфте C1 должно вырасти до
(D) полного давления. Это должно выглядеть как мгновенное действие всего лишь с незначительным
совпадением давлений в муфтах. Это указывает на правильную работу клапанов с электромагнитным
управлением PWM муфт C1 и C2 .
Выбран низкий диапазон (понижающая передача)
(E) Давление на муфтах C1 и C2 должно равняться нулю. Это означает, что разгрузочный клапан
работает правильно.
Отпускание педали сцепления из полностью нажатого положения должно плавно и постепенно
восстановить полное давление в муфте C1. Давление в муфте C2 должно оставаться нулевым. Это
(F)
свидетельствует о правильной работе гидрораспределителя с электромагнитным управлением
PWM муфты C1.
Нажатие педали сцепления должно постепенно снизить давление в муфте C1, а при полностью
нажатой педали должно отображаться нулевое значение давления. Это свидетельствует о
(G)
правильной работе гидрораспределителя с электромагнитнм управлением PWM муфты C1,
потенциометра сцепления и разгрузочного клапана.
Переключение с низкого (понижающая передача) на высокий (прямая передача) диапазон
Давление в муфте C1должно снизиться до нуля, давление в муфте C2 должно повыситься до
(H) полного. Это должно выглядеть как мгновенное действие всего лишь с незначительным совпадением
давлений в муфтах. Это указывает на правильную работу клапанов с электромагнитным управлением
PWM муфт C1 и C2 .
Примечания относительно испытания давлением:

10. Максимальное значение должно быть между
15 - 18 bar (218 - 261 psi). Если максимальное
давление достигнуто только в одной из муфт,
можно предположить неисправность в контуре
соответствующей муфты, напр., протекающие
уплотнительные прокладки, неисправность гидро-
распределителя с электромагнитным управле-
нием PWM. Давление при 1500 rev/min. должно
быть в промежутке 13.8 - 16.5 bar (200 - 239 psi).
11. Если давление низкое в обеих муфтах, это может
свидетельствовать о неисправности разгрузочного
клапана или неисправности в контуре гидравличе-
ской системы.
12. Внезапные, нерегулярные подъемы и падения
давления при работе педали сцепления могут
свидетельствовать о неисправности потенциоме-
тра сцепления, если они случаются как в низком
(понижающая передача), так и в высоком (пря-
мая передача) диапазонах, или если давление
прыгает только в одном диапазоне, это может сви-
детельствовать о неисправности клапана PWM.
13. Если давление повышается внезапно, когда пе-
даль сцепления поднята, это может указывать на
то, что неправильно отрегулирован переключа-
тель педали сцепления.
14. Если давление не является абсолютно нулевым
при полностью нажатой педали, это также может
свидетельствовать о неправильной регулировке
переключателя педали или о возможной неис-
правности разгрузочного клапана.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 49
Испытание давлением синхронизатора прямого/заднего хода

15. Отодвиньте сидение оператора полностью назад.
16. Выньте из кабины резиновый коврик.
17. Выньте из кабины панель пола.
BVE0227A_417 6
18. Выньте заглушки из контрольных отверстий и уста-

новите адаптеры 380000579 (1) и быстросъемные
патрубки 380000492 (2). в контрольные отверстия
прямого (F) и заднего (R) хода.
• Резьба контрольного отверстия 7/16 - 20
Присоедините два 0 - 40 bar (0 - 580 psi) маноме-
тра 380000552, используя быстросъемную муфту
380000543.
BVE0477A 7
ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за рабочих характеристик синхронизатора невозможно точно испытать давлением

управляющий поршень синхронизатора во время нормальной работы трактора. Синхронизатор достиг-
нет требуемого давления только, чтобы передвинуться, а затем давление сразу упадет. На манометре
это будет выглядеть как моментальный бросок. По этой причине чтобы определить, достигнуто ли
максимальное давление, необходимо выполнить описанную ниже процедуру, используя режим калибровки.
19. Начните процедуру калибровки трансмиссии.
20. В таблице, приведенной ниже, показаны этапы ка-
либровки и на каком этапе можно ожидать увидеть
значение давления.
Этап Давления синхронизатора

Вперед (F) Назад (R)
Начало калибровки 18 bar (261 psi)** 0
1 0 0 - 5 bar (0 - 73 psi)*
2 0 18 bar (261 psi)*
3 0 - 5 bar (0 - 73 psi) 0
4 18 bar (261 psi)** 0
Конец 0 0
* Это давление повышается медленно, чтобы преодолеть положение фиксации синхронизатора, и может
быть не заметным на манометре.
** Это давление повышается с большей скоростью, чтобы передвинуть синхронизатор в позицию.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 50
Коробка передач с сервоуправлением - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Демонтируйте кабину, дополнительную информацию см. в Кабина - Отсоедините (90.150)
Демонтируйте топливный бак, дополнительную информацию см. в Топливный бак - Отсоедините (10.216)
1. Отсоедините датчик скорости МОМ.
BAIL12APH222AVA 1
2. Отсоедините электрические разъема датчика поло-

жения EDC (1) и электрические разъемы тормозной
системы прицепа (2).
BAIL12APH223AVA 2
3. Отсоедините датчик скорости.
BAIL12APH225AVA 3
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 51
4. Отсоедините оплетку масляного фильтра.
BAIL12APH224AVA 4
5. Отсоедините потенциометр EDC (1) и электромаг-

ниты подъема и опускания EDC (2).
BAIL12APH226AVA 5
6. Отсоедините электрические разъемы распредели-

тельного коллектора низкого давления.
BAIL12APH227AVA 6
7. Отсоедините электрические разъемы датчиков со-

стояния понижающей передачи.
BAIL12APH228AVA 7
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 52
8. Отсоедините электрический разъем датчика скру-

чивания МОМ (1) и элекрический разъем давления
масла (2).
BAIL12APH229AVA 8
9. Отсоедините трубопровод подачи в маслоохлади-

тель (1), трубку масляного фильтра (2) и питающий
трубопровод блокировки дифференциала (3).
BAIL12APH230AVA 9
10. Отсоедините подающий воздуховод тормозной си-

стемы прицепа (1) и питающий трубопровод блоки-
ровки дифференциала (2).
BAIL12APH231AVA 10
11. Отсоедините питающий трубопровод механизма

блокировки дифференциала (1).
Отсоедините подающий воздуховод тормозной си-
стемы прицепа (2) и снимите подающую трубку
воздуховода тормозной системы прицепа (3).
BAIL12APH232AVA 11
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 53
12. Отсоедините левую тормозную трубку.
BAIL12APH233AVA 12
13. Отсоедините тормозные трубки (1) и снимите ле-

вую тормозную трубку (2).
BAIL12APH234AVA 13
14. Снимите правую тормозную трубку.
BAIL12APH236AVA 14
15. Отсоедините смазочную трубку.
BAIL12APH237AVA 15
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 54
16. Снимите смазочную трубку.
BAIL12APH238AVA 16
17. Отсоедините трубку масляного фильтра.
BAIL12APH239AVA 17
Машины с механическими среднеустановленными клапанами

18. Отсоедините маслопроводы среднеустановлен-
ных клапанов.
BAIL12APH240AVA 18
Все машины
19. Отсоедините выпускную трубку маслоохладителя.
BAIL12APH241AVA 19
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 55
20. Отсоедините электрический разъем датчика ма-

сляного фильтра (1).
Отсоедините трубку всасывания (2) и снимите
уплотнительные шайбы (3).
BAIL12APH242AVA 20
21. Снимите масляный фильтр.
BAIL12APH243AVA 21
22. Снимите обратный трубопровод распределитель-

ного коллектора низкого давления.
BAIL12APH244AVA 22
23. Отсоедините коллектор выпускной трубки насоса

рулевого управления.
BAIL12APH246AVA 23
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 56
24. Снимите выпускную трубку насоса рулевого упра-

вления.
BAIL12APH245AVA 24
25. Отсоедините трубки маслоохладителя.
BAIL12APH259AVA 25
26. Отсоедините и переустановите трубку маслоохла-

дителя.
BAIL12APH247AVA 26
27. Снимите ограждение вала полного привода.
BAIL12APH248AVA 27
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 57
28. Снимите передние колеса.
BAIL12APH133AVA 28
29. Установите разборный стенд под переднюю опору.
BAIL12APH250AVA 29
30. Установите опору под переднюю часть заднего мо-

ста.
BAIL12APH253AVA 30
31. Установите разборный стенд на переднюю часть

BAIL12APH255AVA 31
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 58
32. Установите опору под заднюю часть заднего мо-

ста.
BAIL12APH267AVA 32
33. Отверните правые нижние болты.
BAIL12APH254AVA 33
34. Снимите нижние болты.
BAIL12APH256AVA 34
35. Снимите левые болты.
BAIL12APH257AVA 35
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 59
36. Снимите верхние болты.
BAIL12APH258AVA 36
37. Отсоедините трансмиссию от задней оси.
BAIL12APH268AVB 37
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 60
Коробка передач с сервоуправлением - Подсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Тщательно очистите и обезжирьте сопрягаемые по-

верхности, нанесите 2 mm каплю герметика.
Подсоедините коробку передач к заднему мосту.
BAIL12APH268AVC 1
2. Установите верхние болты. Затяните моментом

200 N·m .
BAIL12APH258AVA 2
3. Установите левые болты. Затяните моментом

200 N·m .
BAIL12APH257AVA 3
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 61
4. Установите нижние болты . Затяните моментом

200 N·m .
BAIL12APH256AVA 4
5. Отверните правые нижние болты. Затяните момен-

том 200 N·m.
BAIL12APH254AVA 5
6. Снимите опору из-под задней части задней оси.
BAIL12APH267AVA 6
7. Отсоедините разделительный стенд от передней

части трансмиссии.
BAIL12APH255AVA 7
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 62
8. Снимите опору из-под передней части задней оси.
BAIL12APH253AVA 8
9. Снимите разборный стенд из-под передней опоры.
BAIL12APH250AVA 9
W0149A
Установите передние колеса.

BAIL12APH133AVA 10
11. Установите ограждение вала полного привода.
BAIL12APH248AVA 11
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 63
12. Переместите и закрепите трубку маслоохлади-

теля.
BAIL12APH247AVA 12
13. Подсоедините трубопроводы маслоохладителя.
BAIL12APH259AVA 13
14. Установите выпускную трубку насоса рулевого

управления.
BAIL12APH245AVA 14
15. Подключите коллектор выпускной трубки насоса

рулевого управления.
BAIL12APH246AVA 15
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 64
16. Установите обратный трубопровод распредели-

тельного коллектора низкого давления.
BAIL12APH244AVA 16
17. Установите масляный фильтр.
BAIL12APH243AVA 17
18. Осмотрите и установите уплотнительные шайбы

(1), при необходимости замените.
Установите трубку всасывания (2) и подключите
электрический разъем датчика масляного фильтра
(3).
BAIL12APH242AVB 18
19. Подсоедините трубопровод маслоохладителя.
BAIL12APH241AVA 19
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 65
Машины с механическими среднеустановленными клапанами

20. Подсоедините маслопроводы среднеустановлен-
ных клапанов.
BAIL12APH240AVA 20
Все машины
21. Подсоедините трубопровод масляного фильтра.
BAIL12APH239AVA 21
22. Установите трубопровод смазки.
BAIL12APH238AVA 22
23. Подсоедините трубопровод смазки.
BAIL12APH237AVA 23
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 66
24. Установите правую тормозную трубку.
BAIL12APH236AVA 24
25. Установите левую тормозную трубку (1) и подсо-

едините тормозные трубки (2).
BAIL12APH234AVB 25
26. Подсоедините левую тормозную трубку.
BAIL12APH233AVA 26
27. Отсоедините подающий воздуховод тормозной си-

стемы прицепа (1).
Подсоедините подающий воздуховод тормозной
системы прицепа (2). Установите подающий тру-
бопровод механизма блокировки дифференциала
(3).
BAIL12APH232AVB 27
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 67
28. Подсоедините подающий воздуховод тормозной

системы прицепа (1) и подающий трубопровод
блокировки дифференциала (2).
BAIL12APH231AVA 28
29. Подсоедините подающий трубопровод масло-

охладителя (1), трубку масляного фильтра (2) и
подающий трубопровод блокировки дифференци-
ала (3).
BAIL12APH230AVA 29

скручивания МОМ (1) и элекрический разъем да-
вления масла (2).
BAIL12APH229AVA 30
31. Подсоедините электрические разъемы датчиков

состояния понижающей передачи.
BAIL12APH228AVA 31
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 68
32. Подсоедините электрические разъемы распреде-

лительного коллектора низкого давления.
BAIL12APH227AVA 32
33. Подсоедините потенциометр EDC (1) и электро-

магниты подъема и опускания EDC (2).
BAIL12APH226AVA 33
34. Подсоедините оплетку масляного фильтра.
BAIL12APH224AVA 34
35. Подсоедините датчик скорости.
BAIL12APH225AVA 35
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 69
36. Отсоедините электрические разъемы датчика по-

ложения EDC (1) и электрические разъемы тор-
мозной системы прицепа (2).
BAIL12APH223AVA 36
37. Подсоедините датчик скорости МОМ.
BAIL12APH222AVA 37
Установите топливный бак, дополнительную информацию см. в Топливный бак - Установить (10.216)
Установите кабину, дополнительную информацию см. в Кабина - Установить (90.150).
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 70
Корпус трансмиссии Крышка - Отсоедините (Передний ход

/ задний ход)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Корпус трансмиссии Крышка - Вид в разобранном состоянии (Управление прямого/обратного хода)

(21.112)
Снимите панель пола кабины и отсоедините штекер, как описано в Кабина - Отсоедините (90.150).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач снимается, предыдущую операцию можно не выполнять.

1. Отсоедините трубопровод подачи масла трансмис-
сии (1).
Снимите крышку регулятора синхронизатора пе-
реднего/заднего хода (2).
BSF4623C 1
Корпус трансмиссии Крышка - Установить (Передний ход / задний ход) (21.112)
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 71
Корпус трансмиссии Крышка - Установить (Передний ход /

задний ход)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Корпус трансмиссии Крышка - Вид в разобранном состоянии (Управление прямого/обратного хода)

(21.112)
Корпус трансмиссии Крышка - Отсоедините (Передний ход / задний ход) (21.112)

BSF4624B_268 1
2. Установите крышку регулятора синхронизатора пе-

реднего/заднего хода (2) и затяните болты указан-
ным моментом.
Подсоедините трубопровод подачи масла (1).
BSF4623D 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Если снимается коробка передач, следующая операция не требуется, переходите к

сборке трансмиссии - см. Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - Устано-
вите (21.154).
Подсоедините на место штекер и установите панель пола кабины, как описано в Кабина - Установить (90.150).
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 72
Коробка передач с сервоуправлением - Поиск и устранение

неисправностей
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция медленного движения не работает надлежащим образом, проверьте нали-
чие сохраненных кодов неисправностей электроники. К ним относятся коды неисправностей в диапазоне
от 2001 до 3000 - см. Электронный модуль - Индекс (код) неисправности (55.640).
Сведения о кодах неисправностей и таблицы диагностики соответствующих неисправностей см. в Элек-
тронный модуль - Конфигурация (55.640).
Неисправность Возможная причина Меры по устранению
Трактор не движется Низкое давление масла в гидравличе- Испытание давлением гидравлического
при любой включенной ском насосе или полностью отсутсвует насоса - см. Коробка передач с серво-
передаче циркуляция. управлением - Испытание давлением
(21.112).
Низкое или отсутствует давление в кон- Испытание давлением контура низкого
туре низкого давления. давления - см. Коробка передач с
сервоуправлением - Испытание да-
влением (21.112).
Низкое или отсутствует давление масла Испытание давлением муфт сцепления -
в муфтах трансмиссии. см. Коробка передач с сервоуправле-
нием - Испытание давлением (21.112).
Низкое или отсутствует давление в кон- Испытание давлением синхронизатора
туре поршня синхронизатора прямого прямого или заднего хода - см. Коробка
или заднего хода. передач с сервоуправлением - Испы-
тание давлением (21.112).
Неисправен рычаг реверсивного пере- Проверьте рычаг реверсивного пере-
ключения. ключения в H5, при необходимости
замените рычаг.
Неисправен кабельный жгут. Отремонтируйте или замените кабель-
ный жгут.
Отсоединены или повреждены электри- Подключите или почините электриче-
ческие разъемы. ские разъемы, если необходимо.
Неисправен электромагнитный клапан Замените электромагнитный клапан
разгрузки. разгрузки.
Неисправен(ны) электромагнитный(ые) Замените электромагнитный(е) кла-
клапаны PWM. пан(ы) PWM и повторите процедуры
калибровки муфту(ы).
Повреждено программное обеспечение Очистите электронно стираемое ППЗУ,
трансмиссии. используя H8, и повторите процедуры
калибровки. Если неисправность не
устраняется, загрузите правильную вер-
сию программного обеспечения и повто-
рите процедуры калибровки
Неисправен регулятор работы трансми- Замените контроллер трансмиссии.
сии.
Механическая неисправность в транс- Проверьте муфты на заедание, поломки
миссии. синхронизаторов или поломки шесте-
рен. При необходимости замените де-
тали.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 73

Трансмиссия Неправильная регулировка тросика(ов) Отрегулируйте тросик(и) механизма
выскакивает механизма включения. включения.
из зацепления,
задерживается в
зацеплении или
шестерни сталкиваются
при переключении
Неисправен потенциометр педали сцеп- Проверьте потенциометр педали сцеп-
ления. ления - см. H9 в Электронный модуль
- Конфигурация (55.640), замените при
необходимости.
Неисправен выключатель разъедини- Проверьте выключатель разъединителя
теля педали сцепления. -см. H5 в Электронный модуль - Кон-
фигурация (55.640), замените при необ-
ходимости.
В муфте имеется давление масла, когда Испытание давлением муфт(ы) - см. Ко-
полностью отжата педаль сцепления. робка передач с сервоуправлением -
Испытание давлением (21.112).
Внутренняя утечка масла, поддержива- Проверьте внутренние компоненты
ющая включение муфты. муфты на предмет повреждения или
износа, при необходимости замените
детали.
Механическая неисправность в транс- Проверьте фиксаторы в крышке пере-
миссии. ключения, синхронизаторы на предмет
износа или чрезмерную осевую игру
компонентов трансмиссии. При необхо-
димости замените детали.
Трансмиссия шумит во Низкий уровень трансмиссионного ма- Дозаправьте трансмиссионное масло до
время работы сла. нужного уровня. Локализуйте утечку ма-
сла.
Не соответствующее спецификациям Слейте и заправьте масло, соответ-
масло. ствующее спецификациям, до нужного
уровня.
Низкое или отсутствует давление сма- Испытание давлением контура смазки -
зочного масла. см. Коробка передач с сервоуправле-
нием - Испытание давлением (21.112).
Механическая неисправность в транс- Проверьте подшипники на предмет из-
миссии. носа или повреждений. При необходи-
мости замените детали.
Трансмиссия издает Требуется выполнить калибровку муфт. Откалибруйте муфты.
глухой звук во Настройте вручную калибровочное зна-
время смещения чение, чтобы переместить точку включе-
диапазона/медленного ния сцепления в положение 35 % хода
перемещения педали сцепления.
Неправильная настройка значения бы- Отрегулируйте время быстрой заправки
строй заправки муфты. муфты - см. H3 в Электронный модуль
- Конфигурация (55.640).
Блуждает давление масла включения Испытание давлением муфт(ы) - см. Ко-
сцепления. робка передач с сервоуправлением -
Диски муфты износились или повре- При необходимости замените детали.
ждены.
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 74
Указатель

Коробка передач с сервоуправлением - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Коробка передач с сервоуправлением - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Коробка передач с сервоуправлением - Динамическое описание (Работа гидравлической системы) . . . . 27
Коробка передач с сервоуправлением - Динамическое описание (Работа электросистемы) . . . . . . . . . . . . 24
Коробка передач с сервоуправлением - Испытание давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Коробка передач с сервоуправлением - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Коробка передач с сервоуправлением - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Коробка передач с сервоуправлением - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Коробка передач с сервоуправлением - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Коробка передач с сервоуправлением - Подробный вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Коробка передач с сервоуправлением - Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Коробка передач с сервоуправлением - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Коробка передач с сервоуправлением - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Коробка передач с сервоуправлением - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Коробка передач с сервоуправлением - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 75
Корпус трансмиссии Крышка - Вид в разобранном состоянии (Управление прямого/обратного хода) . . . . 40
Корпус трансмиссии Крышка - Отсоедините (Передний ход / задний ход) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Корпус трансмиссии Крышка - Установить (Передний ход / задний ход) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
47665858 26/02/2014
21.1 [21.112] / 76
Внешние органы управления коробкой передач с

сервоуправлением - 134

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 1
Внешние органы управления коробкой передач с сервоуправлением -

134
Управляющий клапан коробки передач

Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Вид в разобранном состоянии Смазочное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Рычаги управления трансмиссией

Регулировка хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Отсоедините (Блок клапанов C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Установить (Блок клапанов C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 2
Трансмиссия - Внешние органы управления коробкой передач с сервоуправлением
Управляющий клапан коробки передач - Вид в разобранном

состоянии
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4661A 1
1 Прижимная планка гидрораспределителя 2 Электромагнитный клапан разгрузки

с электромагнитным управлением
3 Подача масла низкого давления 4 Датчик температуры трансм. масла
5 Подача масла низкого давления C1 6 Переключатель состояния синхронизатора
1/2
7 Пружина 8 Плунжер
9 Электромагнитный клапан C1 PWM 10 Прижимная планка гидрораспределителя с
электромагнитным управлением
11 Прижимная планка гидрораспределителя 12 Электромагнитный клапан C2 PWM
с электромагнитным управлением
13 Подача масла низкого давления C2 14 Дополнительная подача масла низкого
давления
47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 3
Управляющий клапан коробки передач - Вид в разобранном

состоянии Смазочное масло
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте LOCTITE® 270 для крепежных болтов (6) при сборке.
BSF4660A 1
Клапан распределения смазочного масла
1 Торцевая заглушка 2 Уплотнительное кольцо круглого сечения

3 Блок клапанов 4 Торцевая заглушка
5 Уплотнительное кольцо круглого сечения 6 Крепежный болт и шайба
7 Стопорная втулка 8 Пружина
9 Стопорная втулка 10 Поршневой золотник
47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 4
Рычаги управления трансмиссией - Регулировка хода

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Убедитесь, что сцепление трактора не включено, а

главный переключатель и рычаги коробки передач
находятся в нейтральном положении.
2. Проверьте, и если необходимо, отрегулируйте
длину обеих продольных рулевых тяг.
X = 83.5 - 84.9 mm (3.29 - 3.34 in).
BVF1102A 1
3. Ослабьте регулировочные гайки кабеля переключа-

теля диапазонов.
BVF1104B 2
4. Двигайте кабель выбора диапазона (3), чтобы

убрать свободный ход, пока рычаг переключения
скоростей в кабине не окажется в положении, по-
казанном на рисунке.
Притяните регулировочную гайку (1) к консоли и за-
тяните регулировочную гайку (2).
BVF1105B 3
47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 5
5. Ослабьте регулировочные гайки кабеля переключе-

ния диапазонов.
BVF1104A 4
6. Передвигайте кабель переключения диапазонов

(3), чтобы равномерно распределить свободный
ход, до тех пор, пока рычаг переключения скоро-
стей в кабине не займет указанного положения.
Затяните регулировочные гайки (1) и (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что рычаг переключения
скоростей в кабине по-прежнему находится в фикси-
рованном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы рычаг переключе-
ния диапазонов в кабине не блокировался консолью
при выборе передачи.
BVF1105A 5
7. Ослабьте регулировочные гайки кабеля кабеля

главного переключателя.
BVF1106B 6
8. Двигайте кабель главного переключателя (3), чтобы

to чтобы убрать свободный ход, пока рычаг главного
переключателя в кабине не окажется в положении,
показанном на рисунке.
Притяните регулировочную гайку (1) к консоли и за-
тяните регулировочную гайку (2).
BVF1107B 7
47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 6
9. Ослабьте и регулировочные гайки кабеля главного

переключателя.
BVF1106A 8
10. Передвигайте кабель главного переключателя (3),

чтобы равномерно распределить свободный ход,
до тех пор, пока рычаг главного переключателя в
кабине не займет указанного положения.
Затяните регулировочные гайки (1) и (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что рычаг главного пе-
реключателя в кабине the main shift lever in the cab
по-прежнему находится в фиксированном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что рычаг главного пе-
реключателя в кабине не блокировался консолью при
выборе передачи.
BVF1107A 9
47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 7
Управляющий клапан коробки передач - Отсоедините (Блок

клапанов C1/C2)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Управляющий клапан коробки передач - Вид в разобранном состоянии (21.134)
Снимите полку аккумуляторной батареи согласно описанию в Коробка передач с сервоуправлением - От-
соедините (21.112) .
Отсоедините штекеры от датчика, переключателя и клапанов.
Слейте масло из трансмиссии - см. Ведущая задняя ось - Слив жидкости (27.100).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач снимается, предыдущие операции можно не выполнять.

1. Снимите клапан управления коробкой передач.
BSF4662A 1
Управляющий клапан коробки передач - Установить (Блок клапанов C1/C2) (21.134)
47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 8
Управляющий клапан коробки передач - Установить (Блок

клапанов C1/C2)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Управляющий клапан коробки передач - Вид в разобранном состоянии (21.134)
Управляющий клапан коробки передач - Отсоедините (Блок клапанов C1/C2) (21.134)
1. Установите управляющий клапан трансмиссии и за-

тяните болты крепления указанным моментом.
BSF4662B 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Если снимается коробка передач, следующие операции не требуются, перейдите к сборке
трансмиссии - см. Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - Установите
(21.154).
Подсоедините заглушки
.Установите полку аккумуляторной батареи, как описано в Коробка передач с сервоуправлением - Устано-
вить (21.112).
Залейте в карданную передачу масло с подходящими характеристиками, см. Расходные материалы ().
47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 9
Указатель
Внешние органы управления коробкой передач с сервоуправлением -

134
Рычаги управления трансмиссией - Регулировка хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Управляющий клапан коробки передач - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Управляющий клапан коробки передач - Вид в разобранном состоянии Смазочное масло . . . . . . . . . . . . . . . 4
Управляющий клапан коробки передач - Отсоедините (Блок клапанов C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Управляющий клапан коробки передач - Установить (Блок клапанов C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
47665858 26/02/2014
21.2 [21.134] / 10
Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением

- 154

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 1
Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - 154
Внутренние детали коробки передач

Вилка переключения диапазонов - Вид в разобранном состоянии (Высокий/средний и низкий) . . 4
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения скоростей - Вид в разобранном состоя-
нии (1/2 и 3/4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Шестерни, валы и подшипники

Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Муфта
Муфта диапазонов - Отсоедините (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 2
Муфта диапазонов - Разборка (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Муфта диапазонов - Проверка (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Муфта диапазонов - Единица измерения (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Муфта диапазонов - Установите (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Муфта диапазонов - Зазор (Вал зубчатой передачи, муфта сцепления C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Муфта диапазонов - Установить (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Внутренние детали коробки передач

Вилка переключения диапазонов - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Вилка переключения диапазонов - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Вилка переключения скоростей - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Вилка переключения скоростей - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Ведущий и ведомый валы коробки передач

Зазор Выходной вал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Синхронизатор
Единица измерения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 3
Трансмиссия - Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения

диапазонов - Вид в разобранном состоянии (Высокий/средний
и низкий)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
SS09D216 1
1 Рычаг исполнительного механизма 2 Цилиндрический штифт

3 Регулируемая продольная рулевая тяга 4 Корпус синхронизатора
5 Блок фиксации высокого/среднего 6 Направляющая переключателя
диапазона синхронизатора высокого/среднего
диапазона
7 Цилиндрический штифт 8 Вилка переключения синхронизатора
высокого/среднего диапазона
9 Пружинное стопорное кольцо 10 Шайба
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 4
11 Возвратная пружина 12 Шайба

13 Фиксатор вала исполнительного 14 Проставка
механизма
15 Вал исполнительного механизма 16 Нижняя блокировка
17 Блокировочный стержень 18 Направляющая переключателя нижней
скользящей муфты
19 Цилиндрический штифт 20 Вилка механизма переключения нижней
скользящей муфты
21 Пружинное стопорное кольцо 22 Шайба
23 Опорный вал 24 Исполнительный механизм продольной
рулевой штанги
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 5

скоростей - Вид в разобранном состоянии (1/2 и 3/4)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
SS09D215 1
1 Рычаг исполнительного механизма 2 Регулируемая продольная рулевая тяга

3 Исполнительный механизм продольной 4 Шайба
рулевой штанги
5 Пружинное стопорное кольцо 6 Опорный вал
7 Переключатель состояния синхронизатора 8 Пружина
3/4
9 Тяга исполнительного механизма 10 Блок фиксации синхронизатора 3/4
11 Стопорный болт 12 Вилка переключения синхронизатора 3/4
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 6
13 Винт без головки 14 Направляющая переключателя

синхронизатора 3/4
15 Опорный вал 16 Привод
17 Вал исполнительного механизма 18 Проставка
19 Фиксатор вала исполнительного 20 Пружинное стопорное кольцо
механизма
21 Шайбы 22 Пружина
23 Блокировочный стержень 24 Блок фиксатора синхронизатора 1/2
25 Стопорный болт 26 Вилка переключения синхронизатора 1/2
27 Направляющая переключателя 28 Исполнительный механизм переключателя
синхронизатора 1/2 состояний синхронизатора 1/2
29 Корпус синхронизатора
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 7
Шестерни, валы и подшипники - Вид в разобранном состоянии

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Блок вала ВОМ
BVF1128A 1
1 Вал ВОМ 2 Пружинное стопорное кольцо

3 Подшипники 4 Пружинное стопорное кольцо
5 Масляное уплотнение
Синхронизатор прямой/обратный
BVE0659A_270 2
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 8
1 Наружный конус/муфта 2 Конус трения

3 Скользящая муфта 4 Центральная ступица
5 Конус трения 6 Наружный конус/муфта
7 Пружина 8 Запорные шарики
9 Направляющая фиксатора
Секция шестерен обратного хода
BVF1127A 3
1 Подшипники 2 Секция шестерен заднего хода

3 Подшипники 4 Трубка подачи смазочного масла
Блок вторичного вала
BVF1131A 4
1 Ведомая шестерня низшего диапазона (60 2 Шайба

зубьев)
3 Проставка 4 Конический роликовый подшипник
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 9
5 Скользящая муфта низкого диапазона 6 Выходной вал

7 Ведомая шестерня среднего диапазона 8 Синхронизатор высокого/среднего диапазона
(44/46 зубьев)
9 Конический роликовый подшипник
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 10
Синхронизатор высокого/среднего диапазона
BVE0659A_270 5

7 Направляющая фиксатора 8
Вал секций высокого/среднего и низкого диапазона
BVF1142A 6
1 Промежуточное кольцо 2 Подшипники

3 Вал секции 4 Подшипники
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 11
Главный вал
BVF1111A 7
1 Распределительный коллектор смазочного 2 Синхронизатор 3/4

масла
3 3-я зубчатая передача (45/40 зубьев) 4 Главный вал
5 Подшипники
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 12
Синхронизатор 3/4
BVE0659A_270 8

47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 13
Промежуточный вал
BVF1112A 9
1 3-я зубчатая передача (34/39 зубьев) 2 Подшипники

3 Ведомая шестерня высокого диапазона 4 2-я ведомая шестерня (41/45 зубьев)
(27/31 teeth)
5 Синхронизатор1/2 6 1-я ведомая шестерня (49/52 зубьев)
7 Стальная упорная шайба 8 Пружинное стопорное кольцо
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 14
Синхронизатор 1/2
BVE0659A_270 10

47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 15
Шестерни, валы и подшипники - Обзор

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Задняя секция
BVF1085A 1
1 Зубчатая передача высокого диапазона 2 Зубчатая передача среднего диапазона

(52/49 зубьев) (35/33 зубьев)
3 Зубчатая передача низкого диапазона (19 4 Ведомая шестерня низшего диапазона (60
зубьев) зубьев)
5 Выходной вал 6 Нижняя скользящая муфта
7 Ведомая шестерня среднего диапазона 8 Синхронизатор высокого/среднего диапазона
(44/46 зубьев)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 16
Средняя секция
BVF1086A 2
1 Распределительный коллектор смазочного 2 1-я зубчатая передача (31/27 зубьев)

масла
3 2-я зубчатая передача (38/34 зубьев) 4 3-я зубчатая передача (45/40 зубьев)
5 Синхронизатор 3/4 6 Ведомая шестерня высокого диапазона
(27/31 teeth)
7 3-я зубчатая передача (34/39 зубьев) 8 2-я ведомая шестерня (41/52 зубьев)
9 Синхронизатор1/2 10 1-я ведомая шестерня (49/52 зубьев)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 17

- Разборка
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Коробка передач с сервоуправлением - Отсоедините (21.112)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Используя изготовленный на месте кронштейн

крепления к стойке, установите коробку передач на
подходящую стойку.
BVE029A_269 1
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 18
2. Снимите корпус муфт C1/C2 - см. Муфта Муфта

диапазонов - Отсоедините (21.154).
3. Снимите кронштейн крепления троса переключе-
ния передач (1).
BVF1043A 2
4. Снимите управляющий клапан - см. Управляющий

клапан коробки передач - Отсоедините (Блок
клапанов C1/C2) (21.134).
5. Снимите крышку синхронизатора повышен-
ного/среднего и пониженного диапазонов - см.
Внутренние детали коробки передач Вилка пе-
реключения диапазонов - Отсоедините (21.154) .
6. Снимите крышку синхронизатора 1/2 и 3/4 передач
- см. Внутренние детали коробки передач Вилка
переключения скоростей - Отсоедините (21.154).
7. С помощью подходящих клещей для стопорных ко-
лец снимите стопорное кольцо подшипника вала
МОМ (1).
BVF1046A 3
8. Снимите вал МОМ (1).
BVF1153A 4
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 19
Снятие передней части

9. Проверните коробку передач 90 °.
Снимите стопорное кольцо синхронизатора перед-
него/заднего хода (1).
BVF1052A 5
10. Снимите синхронизатор переднего/заднего хода

(1) и блок заднего хода (2).
BVF1053A 6
11. Снимите ведомую шестерню заднего хода (1).
BVF1054A 7
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 20
12. Вставляя подходящий рычаг в имеющиеся вырезы

(1), снимите питающий коллектор смазочного ма-
сла (2).
BVF1055A 8
Снятие задней части

Снимите заднюю пластину (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: При провороте коробки передач мо-
жет выпасть передний подшипник промежуточного
вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите, чтобы при снятии зад-
ней пластины блок шестерен диапазонов оставался
в коробке передач.
BVF1056A 9
14. С помощью подходящего универсального съем-

ника (1) и изготовленного на месте инструмента
(2) снимите подшипник блока шестерен диапазо-
нов (3).
BVF1057A 10
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 21
15. Снимите выходной вал в сборе (1).
BVF1058A 11
16. Снимите кольца синхронизатора повышен-

ного/среднего диапазонов (1).
BVF1059A 12
17. Снимите вал блока шестерен диапазонов (1).
BVF1060A 13
18. Снимите игольчатый роликовый подшипник (1).
BVF1061A 14
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 22
19. Снимите кольца синхронизатора 3/4 передач (1).
BVF1062A 15
Снятие средней части

Установите опору под промежуточный вал и сни-
мите стопорное кольцо (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивая коробку передач, уста-
новите опору под синхронизаторы 1/2 и 3/4 передач.
BVF1064A 16
21. Снимите промежуточный вал (1) с заднего конца

коробки передач.
BVF1065A 17
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 23
22. Снимите синхронизатор 1/2 передач, шестерни и

полушайбу.
BVF1066A 18

лец снимите стопорное кольцо подшипника глав-
ного вала (1).
BVF1067A 19

Установите опору под главный вал через отвер-
стие верхней крышки и снимите стопорное кольцо
синхронизатора 3/4 передач (1).
новите опору под синхронизатор 3/4 передач.
BVF1068A 20
25. Снимите главный вал (1) через колоколообразный

корпус.
BVF1070A 21
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 24
26. Снимите синхронизатор 3/4 передач и привод 3-й

передачи в сборе (1).
BVF1069A 22
Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - Установите (21.154)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 25

- Установите
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - Разборка (21.154)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 26
Установка средней части

1. Установите синхронизатор 3/4 передач и привод 3-й
передачи в сборе (1).
BVF1069A 1
2. Вставьте главный вал (1) через колоколообразный

корпус.
BVF1070B 2
3. Установите опору под главный вал через отверстие

верхней крышки и с помощью подходящих клещей
установите стопорное кольцо синхронизатора 3/4
передач (1).
BVF1071A 3
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 27
4. Проверните коробку передач 90 °

Установите синхронизатор 3/4 передач и главный
вал в сборе (1) в картер.
новите опору под синхронизатор 3/4 передач и глав-
ный вал.
BVF1072A 4

лец установите стопорное кольцо подшипника глав-
ного вала (1).
BVF1067A 5

Установите синхронизатор 1/2 передач и шестерни
в картер.
новите опору под синхронизатор 3/4 передач и глав-
ный вал.
BVF1073A 6
7. Установите промежуточный вал (1) через заднюю

часть картера.
BVF1065B 7
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 28
8. Установите опору под промежуточный вал, устано-

вите полушайбу (1) и с помощью подходящих кле-
щей установите стопорное кольцо промежуточного
вала (2).
BVF1074A 8

Установите кольца синхронизатора 3/4 передач (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите два вала таким обра-
зом, чтобы подшипник главного вала сел на стопор-
ное кольцо, а подшипник промежуточного вала - в
свою чашку.
BVF1075A 9
10. Установите игольчатый роликовый подшипник (1).
BVF1061A 10
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 29
Установка задней части

11. Установите вал демультипликатора (1).
BVF1060A 11
12. Установите кольца синхронизатора повышенного/

среднего диапазонов (1).
BVF1059A 12
13. Установите выходной вал в сборе (1).
BVF1058A 13
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 30
14. Установите подшипник демультипликатора (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обойтись без гидравличе-
ского пресса при установке подшипника, воспользуй-
тесь электронным индукционным нагревателем.
BVF1076A 14
15. Установите заднюю пластину в сборе. Затяните

крепежные болты указанным крутящим моментом.
BVF1077A 15

Установите питающий коллектор смазочного ма-
сла (1) и задний подшипник выходного вала (2).
BVF1078A 16
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 31
Установка передней части

17. Установите ведомую шестерню заднего хода (1).
BVF1054A 17
18. Установите синхронизатор переднего/заднего

хода (1) и блок шестерен заднего хода (2).
BVF1053A 18
19. Установите стопорное кольцо синхронизатора пе-

реднего/заднего хода (1).
BVF1052A_272 19
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 32

Установите вал МОМ в коробку передач.
BVF1081A 20
21. Установите стопорное кольцо подшипника вала

МОМ (1).
BVF1046A 21
22. Отрегулируйте осевой зазор выходного вала - см.

Ведущий и ведомый валы коробки передач -
Зазор Выходной вал (21.154).
23. Установите крышку синхронизатора 1/2 и 3/4 пе-
редач. - см. Внутренние детали коробки пе-
редач Вилка переключения скоростей - Устано-
вить (21.154) .
24. Установите крышку синхронизатора повышенного/
среднего и пониженного диапазонов - см. Вну-
тренние детали коробки передач Вилка пере-
ключения диапазонов - Установить (21.154) .
25. Установите управляющий клапан коробки передач
- см. Управляющий клапан коробки передач -
Установить (Блок клапанов C1/C2) (21.134).
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 33
26. Установите кронштейн крепления троса пере-

ключения передач (1).
BVF1043A 22
27. Установите корпус муфт C1/C2 - см. Муфта

Муфта диапазонов - Установить (21.154) .
Коробка передач с сервоуправлением - Установить (21.112)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 34
Муфта Муфта диапазонов - Отсоедините (C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходим только ремонт муфты C1/C2, снимать коробку передач не требуется.
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Отсоедините трубы подачи масла корпуса муфты

C1/C2.
BSF4627A 1
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 35
2. Ослабьте соединения труб подачи масла и устано-

вите трубы на место.
BSF4622C 2
3. Снимите резиновую прокладку (1).
BSF4628A 3
4. Снимите соединения подачи масла корпуса муфты

C1/C2.
BSF4631A 4
5. Отверните два верхних крепежных болта и уста-

новите два подходящих резьбовых центрирующих
штока (1) (M10x1,25x 300).
BSF4630A 5
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 36
6. Снимите крышку регулятора синхронизатора пе-

реднего/заднего хода - см. Корпус трансмиссии
Крышка - Отсоедините (Передний ход / задний
ход) (21.112).
7. Отверните нижние крепежные болты (1).
Установите два болта в разделительные отверстия
(2) и отсоедините корпус муфты C1/C2 от корпуса
BSF4630B 6
8. Следите за тем, чтобы не повредить кольца синхро-

низатора (1) и трубу подачи смазочного масла (2)
при снятии корпуса муфты C1/C2.
BSF4624B 7
9. Аккуратно установите на место корпус муфты C1/C2

и закрепите подходящее подъемное устройство и
строп. Снимите корпус муфты C1/C2 с корпуса ко-
робки передач.
SHG21602 8
Муфта Муфта диапазонов - Разборка (C1/C2) (21.154)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 37
Муфта Муфта диапазонов - Разборка (C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта Муфта диапазонов - Отсоедините (21.154)
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Снимите питающий маслопровод (1) .
BSF4632A 1
2. Снимитеблок клапана управления смазкой.
BSF4635A 2
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 38
3. Симите крепежные болты (2), стопорную пластину

подшипника вала шестерен муфты C1 (1) и регули-
ровочные прокладки (3).
SHG21604 3
4. Снимите подшипник (1) и отражающую пластину

(2).
BSF4636A 4
5. Снимите крепежные болты заднего диска.
BSF4633A 5
6. Проверните корпус муфты C1/C2 90 °.

Снимите крепежные болты опорного коллектора
муфты.
BSF4637A 6
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 39
7. Снимите наружный корпус с заднего диска.
BSF4665A 7
8. Снимите полимидную шайбу (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Полимидная шайба может нахо-
диться в наружном корпусе.
SHG21605 8
9. Снимите вал блока зубчатых колес муфты C1 (1).
BSF4638A 9
10. Снимите опорный коллектор (3) с муфты (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения снятия вставьте
два крепежных болта (1) в опорный коллектор
муфты (3).
SHG21606 10
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 40
11. Снимите ведущую шестерню муфты C2 (1).
BSF4639A 11
12. Снимите муфту C1/C2 в сборе (1).
BSF4640A 12
13. Снимите ступицу муфты C2 (1).
BSF4641A 13
14. Снимите входной ведущий вал (1).
BSF4642A 14
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 41
15. Проверните задний диск 180 °.

С помощью подходящих клещей для стопорных ко-
лец снимите стопорное кольцо ведущей шестерни
муфты C1 (1).
BSF4643A 15
16. Снимите ведущую шестерню муфты C2 в сборе

(1).
BSF4644A 16
17. С помощью подходящего универсального съем-

ника или гидравлического пресса снимите под-
шипник (2) и проставку (1), подшипник (5) и
игольчатый роликовый подшипник (4) с ведущей
шестерни муфты C2 (3).
BSF4645A 17
18. Снимите ступицу муфты C1 (1) и стальную упор-

ную шайбу (2).
BSF4646A 18
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 42
19. Поверните корпус муфты 180 °.

Снимите упорную чашку C2 (1) и центрирующий
шарик (2).
BSF4651A 19
20. Сожмите торцевой диск корпуса муфты и с по-

мощью подходящего рычага снимите стопорное
кольцо (1).
BSF4647A 20
21. Снимите торцевой диск корпуса муфты (1).
BSF4648A 21
22. Снимите шесть разделительных пружин (1), шесть

фрикционных дисков (2), пять стальных дисков (3)
и один стальной нажимной диск у поршня управле-
ния муфтой.
Повторите процедуру снятия диска муфты для вто-
рой муфты.
BSF4649A 22
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 43
23. При помощи специального инструмента

380000291 и подходящего гидравлического пресса
сожмите тарельчатые пружины (1) и снимите
стопорное кольцо (2).
BSF4652A 23
24. Снимите держатель пружинного стопорного

кольца (1).
BSF4654A 24
25. Синмите семь тарельчатых пружин (1).

Повторите процедуру снятия тарельчатых пружин
на второй муфте.
BSF4653A 25
26. Снимите поршни управления муфтой, подав сжа-

тый воздух в отверстие подачи масла (1) и заглу-
шив выпускное отверстие подходящей пробкой (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Временно установите опорный кол-
лектор муфты C1/C2 для облегчения подачи сжатого
воздуха.
SHG21611 26
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 44
27. Снимите уплотнительные кольца (2), кольцевые

уплотнения (3) и внутренний игольчатый ролико-
вый подшипник (4) с опорного коллектора C1/C2
(1).
SHG21607 27
Муфта Муфта диапазонов - Проверка (C1/C2) (21.154)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 45
Муфта Муфта диапазонов - Проверка (C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта Муфта диапазонов - Разборка (C1/C2) (21.154)
1. Осмотрите разделяющие пружины муфты сцепле-

ния на предмет искривления или изменения цвета.
Сравните каждую пружину по форме и высоте с но-
вой пружиной. Если необходимо, замените детали.
2. Осмотрите наружные и внутренние компоненты
поршня на предмет задиров или повреждений.
Если необходимо, замените детали.
3. Осмотрите корпус муфты сцепления на предмет ца-
рапин, задиров, чрезмерного износа и срабатыва-
ния поршня. Если необходимо, замените детали.
4. Осмотрите фрикцион и стальные диски на пред-
мет чрезмерного износа. Материал фрикционного
диска должен иметь четкий характерный вид. Все
диски должны быть плоскими, без деформаций и
чрезмерного изменения цвета. Если необходимо,
замените детали.
5. Тарельчатую пружину можно проверить, измерив
высоту в свободном состоянии и высоту под на-
грузкой (H1), как указано ниже:
Высота без нагрузки = 25.9 mm (1.02 in)
Высота под нагрузкой = 12.6 mm (0.50 in)
С нагрузкой 2400 N ( 244 Kg)
Если результаты измерений не соответствуют спе-
цификации, замените детали.
BSF4667A 1
Муфта Муфта диапазонов - Установите (C1/C2) (21.154)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 46
Муфта Муфта диапазонов - Единица измерения (C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Комплект дисков муфты (пять стальных дисков и

шесть фрикционных дисков) необходимо прове-
рить, измерив высоту под нагрузкой (H1) следую-
щим образом:
Высота под нагрузкой = 26.300 - 26.500 mm (1.035 -
1.043 in)
Под нагрузкой 1600 N ( 163 Kg)
BSF4668A 1
2. Если высота под нагрузкой не соответствует техни-

ческим требованиям, измените толщину стальных
дисков для достижения необходимой высоты.
Толщина стальных дисков может составлять 2 mm
(0.079 in) или 2.2 mm (0.087 in).
3. Конфигурация дисков муфт должна соответство-
вать указанной на рисунке 2 :
(1) Толщина фрикционного диска 2.0 mm
(2) Толщина стального диска 2.0 mm
(3) Толщина стального диска 2.2 mm
BAIL13TR01927AB 2
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 47
Муфта Муфта диапазонов - Установите (C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта Муфта диапазонов - Проверка (C1/C2) (21.154)
ВНИМАНИЕ
W0208A
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний игольчатый роликовый подшипник (4) необходимо установить на

расстоянии 3.2 mm (0.126 in) от внутреннего буртика. Не прижимайте подшипник к внутреннему буртику,
в противном случае подшипник может деформироваться.
1. Установите новый внутренний игольчатый роли-
ковый подшипник (4), кольцевые уплотнения (3) и
уплотнительные кольца (2) в опорный коллектор
муфты C1/C2 (1).
SHG21607 1
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 48
2. Установите новый сальник поршня управления

муфтой (1). Повторите этот шаг для второго саль-
ника поршня управления муфтой.
BSF4666A 2
3. Установите новый внутренний сальник поршня

управления муфтой (1). Повторите этот шаг для
второго внутреннего сальника поршня управления
муфтой.
BSF4658A 3
4. Смажьте оба сальника техническим вазелином.

С помощью специального инструмента 380000291
(1) и подходящего гидравлического пресса устано-
вите поршень управления (2).
Повторите операцию установки поршня со вторым
поршнем управления муфтой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем устанавливать поршни
управления муфтой, подождите не менее 15 minutes,
пока сальники надежно сядут на место.
BSF4655A 4
5. Установите семь тарельчатых пружин (1).
BSF4653A 5
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 49
6. Установите держатель пружинного стопорного

кольца (1).
BSF4654A 6
7. При помощи специального инструмента 380000291

и подходящего гидравлического пресса сожмите
тарельчатые пружины (1) и установите стопорное
кольцо (2).
Повторите процедуру установки тарельчатых пру-
жин для второй муфты.
BSF4652A 7
8. Проверьте высоту установки диска муфты - см.

Муфта Муфта диапазонов - Единица измерения
(C1/C2) (21.154).
Установите стальной нажимной диск на поршень
управления муфтой.
Установите пять стальных дисков (3), шесть фрик-
ционных дисков (2) и шесть разделительных пружин
(1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что при установке раз-
делительных пружин все зазоры отрегулированы в
направлении поршня.
BSF4649A 8
9. Сожмите диски муфты и зафиксируйте на месте

тремя штифтами, вставленными через верхние
выпускные отверстия системы смазки.
BSF4656A 9
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 50
10. Установите последнюю разделительную пружину

(1) и фрикционный диск (2).
BSF4657A 10
11. Установите и сожмите торцевой диск; с помо-

щью подходящего рычага установите пружинное
кольцо (1).
Повторите процедуру установки дисков для второй
муфты.
ПРИМЕЧАНИЕ: При сжатии торцевого диска уда-
лите фиксирующие штифты.
BSF4647A 11
12. Установите стальную упорную шайбу (2) и ступицу

муфты C1 (1).
BSF4646A 12
13. Поверните корпус муфты 180 °.

Установите центрирующий шарик (2) и упорную
чашку C2 (1).
BSF4651A 13
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 51
14. Установите ступицу муфты C2 (1).
BSF4650A 14
15. Установите подшипник (2) и проставку (1), подшип-

ник (5) и игольчатый роликовый подшипник (4) на
ведущую шестерню муфты C2 (3).
BSF4645A 15
16. Установите ведущую шестерню муфты C2 в сборе

(1) на задний диск.
BSF4644A 16
17. Установите стопорное кольцо ведущей шестерни

муфты C2 (1).
BSF4643A 17
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 52
18. Проверните задний диск 180 °.

Установите входной ведущий вал (1).
BSF4642A 18
19. Положите задний диск набок.

Установите муфту C1/C2 в сборе на шлицы вход-
ного вала.
BSF4659A 19
20. Установите ведущую шестерню муфты C2 (1).
BSF4639A 20
21. Установите опорный коллектор муфты (3) в муфту

(2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения установки вставьте
два крепежных болта (1) в опорный коллектор муфты
(3).
SHG21606 21
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 53
22. Установите вал блока зубчатых колес муфты C1

(1).
BSF4638A 22
23. Установите полиамидную шайбу (1).
SHG21605 23
24. Установите внешний корпус на задний диск.
BSF4665A 24
25. Установите крепежные болты опорного коллек-

тора муфты и затяните указанным моментом.
BSF4637B 25
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 54

Установите крепежные болты заднего диска и за-
тяните указанным моментом.
BSF4633B 26
27. Установите регулировочные прокладки (3), стопор-

ную пластину подшипника вала блока зубчатых ко-
лес (1) и крепежные болты (2).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте осевой
зазор вала блока зубчатых колес муфты C1 - см.
Муфта Муфта диапазонов - Зазор (Вал зубчатой
передачи, муфта сцепления C1) (21.154).
SHG21604 27
28. Затяните крепежные болты указанным крутящим

моментом.
BSF4634A 28
29. Установите отражающую пластину (2) и подшип-

ник (1).
BSF4636A 29
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 55
30. Установите блок клапана управления смазкой с но-

вой прокладкой. Затяните крепежные болты ука-
занным крутящим моментом.
BSF4635B 30
31. Установите питающий маслопровод (1).

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если питающий маслопро-
вод не установлен должным образом, подача смазоч-
ного масла в коробку передач может быть ограни-
чена.
BSF4632A 31
Муфта Муфта диапазонов - Установить (21.154)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 56
Муфта Муфта диапазонов - Зазор (Вал зубчатой передачи,

муфта сцепления C1)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите несколько регулировочных прокладок

(S1) (3) известного размера, чтобы обеспечить
осевую игру многовенцового зубчатого колеса C1.
Установите прижимную пластину (1) подшипника
многовенцового зубчатого колеса и крепежные
болты (2).
SHG21604 1
2. Затяните крепежные болты с указанным крутящим

моментом.
BSF4634A 2
3. Осевая игра многовенцового зубчатого колеса

муфты C1 должна составлять 0.050 - 0.075 mm
(0.0020 - 0.0030 in). Чтобы достичь этого, выпол-
ните следующее:
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 57
4. Поверните многовенцовое зубчатое колесо не-

сколько раз, чтобы посадить ролики подшипника.
При помощи циферблатного индикатора (1) про-
верьте осевую игру выходного вала (2).
Это измерение (M1).
SHG21624 3
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 58
5. Определите толщину регулировочных шайб, кото-

рые необходимо установить, следующим образом:
R1 = S1-(M1-0,062)
Где:
R1 Требуемая толщина регулировочных шайб.
S1 Проверочная толщина регулировочных шайб.
M1 Измеренная осевая игра выходного вала (при установленных проверочных регулировочных
шайбах (S1)).
0,062 Среднее значение допустимой осевой игры ( 0.050 - 0.075 mm).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если потребуется, уменьшите (R1) до ближайшего имеющегося размера регулировочных

шайб.
ПРИМЕЧАНИЕ: Увеличение толщины регулировочных шайб приводит к увеличению осевой игры, уменьше-
ние толщины регулировочных шайб уменьшает осевую игру.
6. Снимите проверочные регулировочные шайбы (S1)
и установите регулировочные шайбы вычисленной
толщины (R1).
Установите прижимную пластину подшипника мно-
говенцового зубчатого колеса и затяните крепеж-
ные болты до указанного значения крутящего мо-
мента.
BSF4634A 4
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 59
Муфта Муфта диапазонов - Установить (C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта Муфта диапазонов - Установите (C1/C2) (21.154)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A

BVF1145A 1
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 60
2. Следите за тем, чтобы не повредить кольца синхро-

низатора (1) и трубу подачи смазочного масла (2)
при установке корпуса муфты C1/C2.
BSF4624B 2
3. С помощью подходящего подъемного устройства и

стропа установите корпус муфты C1/C2 в корпус
SHG21602 3
4. Снимите два резьбовых центрирующих штока (1) и

установите два верхних крепежных болта.
BSF4630A 4
5. Установите нижние крепежные болты и затяните

указанным моментом.
BSF4629B 5
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 61
6. Установите соединения подачи масла корпуса

муфты C1/C2 и затяните их указанным моментом.
BSF4631B 6
7. Установите резиновую прокладку (1).
BSF4628A 7
8. Подсоедините трубопроводы подачи масла.
BSF4627A 8
9. Затяните трубопроводы подачи масла.
BSF4622C 9
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 62
10. Установите крышку регулятора синхронизатора

переднего/заднего хода - см. Корпус транс-
миссии Крышка - Установить (Передний ход /
задний ход) (21.112).
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 63

диапазонов - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения диапазонов - Вид в разобранном состоянии
(Высокий/средний и низкий) (21.154)
Снимите кабели управления согласно описанию в Кабина - Отсоедините (90.150).
Слейте масло карданной передачи - см. Ведущая задняя ось - Слив жидкости (27.100).

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все шестерни находятся в нейтральном положении.
1. Снимите крышку синхронизатора повышен-
ного/среднего и пониженного диапазонов (1).
BVF1151A 1
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения диапазонов - Установить (21.154)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 64

диапазонов - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения диапазонов - Вид в разобранном состоянии
(Высокий/средний и низкий) (21.154)
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения диапазонов - Отсоедините (21.154)

BVF1083A 1
2. Установите крышку управления синхронизатора

выс./средн. и низ. (1). Затяните крепежные болты
указанным крутящим моментом.
BVF1151B 2
(21.154).
Подсоедините тросы управления, как указано в Кабина - Установить (90.150).
Отрегулируйте тросы управления, как указано в Рычаги управления трансмиссией - Регулировка хода
(21.134).
Установите полку аккумуляторной батареи, как описано в Коробка передач с сервоуправлением - Устано-
вить (21.112).
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 65

скоростей - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения скоростей - Вид в разобранном состоянии
(1/2 и 3/4) (21.154)
Снимите кабели управления согласно описанию в Кабина - Отсоедините (90.150).

1. Снимите крышку синхронизатора 1/2 и 3/4 передач
(1).
BVF1152A 1
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения скоростей - Установить (21.154)
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 66

скоростей - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения скоростей - Вид в разобранном состоянии
(1/2 и 3/4) (21.154)
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения скоростей - Отсоедините (21.154)

BVF1082A 1
2. Установите крышку управления синхронизатора 1/2

и 3/4 (1). Затяните крепежные болты указанным
крутящим моментом.
BVF1152B 2
(21.154).
Подсоедините тросы управления, как указано в Кабина - Установить (90.150).
Отрегулируйте тросы управления, как указано в Рычаги управления трансмиссией - Регулировка хода
(21.134).
Установите полку аккумуляторной батареи согласно указаниям в разделе "ТРАНСМИССИЯ Power Shuttle -
Установка" (C.20.C - F.10.A.15).
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 67
Ведущий и ведомый валы коробки передач - Зазор Выходной

вал
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отрегулировать рабочий зазор компонетов на вторичном валу . Зазор регу-
лируется путем перемещения регулировочных шайб сзади фиксатора роликового подшипника переднего
конуса вторичного вала.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо, чтобы во время выполнения этой операции трансмиссия находи-
лась в вертикальном положении.
1. Снимите фиксатор роликового подшипника перед-
него конуса вторичного вала.
BVF1098A 1
2. Установите несколько регулировочных шайб (S1)

(1) известного размера, чтобы обеспечить осевую
игру вторичного вала.
BVF1099A 2
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 68
3. Установите фиксатор роликового подшипника пе-

реднего конуса вторичного вала. Затяните крепеж-
ные болты с указанным крутящим моментом.
BVF1098B 3
4. Требуемое значение осевой игры вторичного вала

0.038 - 0.089 mm (0.0015 - 0.0035 in). Чтобы до-
стичь этого, выполните следующее:
5. Проверните выходной вал несколько раз, чтобы ро-
лики подшипника сели на место.
Используя подходящий циферблатный индикатор
(1) и рычаг (2), измерьте осевую игру вторичного
вала .
Это измерение (M1)
BVF1100A 4
6. Определите толщину регулировочных шайб, кото-

рые необходимо установить, следующим образом:
R1 S1-(M1-0,063)
Где:
R1 Требуемая толщина регулировочных шайб.
S1 Проверочная толщина регулировочных шайб.
M1 Измеренная осевая игра выходного вала (при установленных проверочных регулировочных
шайбах (S1)).
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 69
0.063 Среднее значение допустимой осевой игры ( 0.038 - 0.089 mm).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если потребуется, уменьшите (R1) до ближайшего имеющегося размера регулировочных

шайб.
ПРИМЕЧАНИЕ: Увеличение толщины регулировочных шайб приводит к увеличению осевой игры, уменьше-
ние толщины регулировочных шайб уменьшает осевую игру.
7. Снимите проверочные регулировочные шайбы (S1)
и установите регулировочные шайбы вычисленной
толщины (R1).
8. Установите фиксатор роликового подшипника пе-
реднего конуса вторичного вала. Затяните крепеж-
BVF1098B 5
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 70
Синхронизатор - Единица измерения

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Осмотрите переключатели высокого/среднего диа-

пазона, прямого/обратного хода и компоненты син-
хронизаторов 1-2 и 3-4 на премет износа или повре-
ждений, как указано ниже:
Осмотрите конус (1) на предмет износа, повре-
ждения или изменения цвета, если превышают
допустимый уровень, замените синхронизатор на
новый.
Проверьте зазор между конусом и торцевой плитой,
(2), используя калибр для измерения зазоров (3),
если зазор меньше требуемого, замените синхро-
низатор.
MMG 21 447_271 1
Минимальный зазор
Синхронизаторы 1-2 и 3-4 0.5 mm (0.020 in)
Синхронизатор хода вперед/назад 0.8 mm (0.0315 in)
Синхронизатор высокого/среднего 0.85 mm (0.0335 in)
диапазона
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 71
Указатель
Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - 154

Ведущий и ведомый валы коробки передач - Зазор Выходной вал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения скоростей - Вид в разобранном состоянии (1/2 и
3/4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения диапазонов - Вид в разобранном состоянии (Вы-
сокий/средний и низкий) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения диапазонов - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения диапазонов - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения скоростей - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Внутренние детали коробки передач Вилка переключения скоростей - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Муфта Муфта диапазонов - Единица измерения (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Муфта Муфта диапазонов - Зазор (Вал зубчатой передачи, муфта сцепления C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Муфта Муфта диапазонов - Отсоедините (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Муфта Муфта диапазонов - Проверка (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Муфта Муфта диапазонов - Разборка (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Муфта Муфта диапазонов - Установите (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 72
Муфта Муфта диапазонов - Установить (C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Синхронизатор - Единица измерения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Шестерни, валы и подшипники - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Шестерни, валы и подшипники - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 73
47665858 26/02/2014
21.3 [21.154] / 74
Коробка передач Semi-Powershift - 111

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 1
Коробка передач Semi-Powershift

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

MAXXUM 110 EP --- INT, MAXXUM 115 EP --- INT, MAXXUM 120 EP --- INT, MAXXUM 125 EP --- INT, MAXXUM 130 EP
--- INT, MAXXUM 140 EP --- INT
MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 115 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 120 Multicontroller EP --- INT,
MAXXUM 125 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT
Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Гидравлическая схема (Схематический чертеж 1-й передачи) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 2
Крышка картера коробки передач
Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Крышка картера коробки передач

Крышка картера коробки передач - Отсоедините Верхняя крышка трансмиссии. . . . . . . . . . . . . . 123
Разборка - Верхняя крышка трансмиссии. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Визуальный осмотр Верхняя крышка трансмиссии. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Установите Верхняя крышка трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 3
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Проверка - Трактор не движется при любой включенной передаче . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Проверка - Трактор движется на всех диапазонах, но имеется следующая неисправность: . . . . 129

Проверка - Силовое переключение передач не плавное или трактор потерял привод между пере-
ключениями: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Проверка - Трактор движется на всех передачах и диапазонах, но имеется следующая неисправ-

ность: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Проверка Трактор движется на всех передачах и диапазонах, но имеется следующая неисправ-

ность: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Проверка Трактор движется на всех передачах и всех диапазонах, однако имеют следующую неис-
правность: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Проверка - Трактор движется на всех передачах и диапазонах, но имеется следующая неисправ-

ность: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 4
Трансмиссия - Коробка передач Semi-Powershift
Коробка передач Semi-Powershift - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
16 передач переднего
и 16 передач заднего
хода с использованием
прямозубых шестерен, четырех
многодисковых гидравлических
Тип 16x16 муфт, одного синхронизатора
переднего и заднего хода с
фрикционным конусом и одного
синхронизатора основного
диапазона с фрикционным
конусом
Электрогидравлическая
Система управления с электронной системой
Гидравлический управляющий клапан

Раздельный корпус,
Тип многозолотниковый с
внутренними литыми каналами
С помощью электрически
управляемых широтно-
импульсной модуляцией (ШИМ)
Управление
обмоток электромагнита с
получением сигналов от
электронной системы управления
Гидроаккумулятор
Тип диафрагмы, накачка азотом с
Тип емкостью гидравлического масла
0.7 l (0.185 US gal)
Давление питания 10 bar (145 psi)
Многодисковые гидравлические муфты

Постоянного действия, смазка
под давлением, действие
Тип
под давлением, расцепление
пружиной
Муфты C1 и C2
Количество волнистых пружин 5 в каждой муфте
Муфты C3 и C4
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 5

Количество тарельчатых пружин 5 пар в каждой муфте
Высота комплекта тарельчатых пружин 24 mm (0.9449 in)
Максимум 7 bar (102 psi)
Смазка под давлением с подачей шестеренчатым
насосом рулевого управления
1 mm (0.0394 in), 0.30 mm
Размеры регулировочных прокладок торцевого качания синхронизатора
(0.0118 in), 0.10 mm (0.0039 in),
переднего/заднего хода
0.05 mm (0.0020 in)
Проверка износа синхронизатора Минимальный зазор

Главный синхронизатор 1-4, 5-8 0.5 mm (0.0197 in)
Синхронизатор переднего/заднего хода 0.8 mm (0.0315 in)
Синхронизатор выс./низ. 0.85 mm (0.0335 in)
териалы ().
Коробка передач Semi-Powershift - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVE0599A_49 1
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 6
BVE0172B 2
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 7
1B0O2004061008 3
BSF4012B 4
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 8
BSF4020A 5
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 9
Коробка передач Semi-Powershift - СПЕЦИАЛЬНЫЕ

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT


380040228 Разборный стенд для трактора
X 380001116 Рым-болты трансмиссии -
X 380001160 Приспособление для прокатки гидравлических трубопроводов -
X 380001159 Комплект для ремонта коробки передач 16 x 16 -
380002598 Регулировочное приспособление для синхронизатора -
380000843 Диагностический разъем -
Специальный инструмент 380001159 включает следующее:

X 380001148 Рукоятка (для использования с восстановителем размеров) -
X 380001149 Расширитель конусных втулок, расширитель уплотнений -
поршней C3/C4
X 380001150 Расширитель конусных втулок, расширитель уплотнений -
поршней C1/C2
X 380001151 Монтажное приспособление для поршней (толкатель) -
X 380001152 Расширитель конусных втулок, приспособление для установки -
уплотнений поршней C3/C4
X 380001153 Расширитель конусных втулок, приспособление для установки -
уплотнений поршней C1/C2
X 380200316 Восстановитель размеров для уплотнений поршней -
C1/C2/C3/C4
X 380001155 Компрессор возвратной пружины поршня сцепления -
X 380001156 Калибр для замены труб -
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 10
BTB0459A_256 1
Кронштейн крепления трансмиссии к стойке - Деталь конструкции
Главный кронштейн изготовлен из листа из мягкой стали толщиной 19 mm (0.75 in).
(1) Центрирующий поясок (подгоняется на месте к основной стойке)

ПРИМЕЧАНИЕ: Усиливающая пластина должна быть изготовлена из аналогичного материала, сварные
швы должны быть прочными, желательно сплошными.
BVF1147A 2
Регулировочный инструмент подшипника группы шестерен
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 11

380001147 Обходной разъем -
X 380000552 Манометр 0 - 40 bar (0 - 580 psi) -
380000579 Переходник проходное соединение M10 x внутренняя резьба -
7/16 UNF
380000492 Быстроразъемный адаптер 7/16 UNF с внешней резьбой -
380000543 Адаптер для быстроразъемного соединения -
380000545 Шланг -
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 12
Коробка передач Semi-Powershift - Динамическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Эта трансмиссия предлагает 16 или 17 передач вперед и 16 назад. Дополнительный редуктор (низшие пере-
дачи) дает возможность использования еще 16 передач, как вперед, так и назад
В нижеследующем тексте информация предназначения для трансмиссии 16х16 30 - 40 km/h (19 - 25 mph).
Однако, трансмиссия 17х16 50 km/h (31 mph) действует точно так же.
Трансмиссия контролируется главным рычагом переключения передач, двумя кнопками силового переключе-
ния передач и кнопкой изменения диапазона. С помощью рычага реверсивного переключения передач слева
от рулевого колеса можно выбрать движение вперед или назад. Органы управления трансмиссией и дрос-
сельной заслонкой окрашены в оранжевый цвет.
Трансмиссия обеспечивает четыре силовым образом переключаемые передачи в каждом из четырех проме-
жуточных диапазонов: A, B, C, и D. переключения передач без использования педали сцепления между пе-
редачами 4 и 5, а также 12 и 13 можно выполнять с помощью кнопки диапазона, нажимаемой одновременно
с кнопками силового переключения. Переключения между низким и высоким диапазонами (8 и 9 передачи)
можно делать, только полностью выжимая педаль сцепления.
Дисплеи переключения передач

В зависимости от спецификации трактора может быть установлен один из двух типов дисплеев переключения
передач.
Светодиодный дисплей переключения передач

Дисплей с подсветкой (1) располагается справа от главного рычага переключения передач - он показывает
включенную передачу.
При включении передачи соответствующее число (3) выводится на дисплей. При активированной опции Auto
Shift также будут выводиться на дисплей символы для дорожного диапазона (Road range) (2) и полевого диапа-
зона (Field range) (4). Когда изменяется точка Auto Shift, во время процедуры программирования будет мигать
символ (5).
BRE1527B 1
Цифровой дисплей переключения передач

На цифровом дисплее отображается расширенный комплект информации, в который входят:
символы системы разворота на краю поля (СРКП) (1). (если имеется)
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 13
Передачи вперед и назад (2). На дисплее отображается текущая передача вперед и соответствующая пере-
дача заднего хода (реверсная).
Положение рычага реверсивного переключения. Вперед, нейтральное и назад (3).
Протяженность передач для каждого диапазона (4).
Символы дорожного и полевого автоматического переключения (5).
BRE1732B 2
Согласование скоростей
Обычно согласование скоростей разрешает только переключение на пониженную передачу. Оно, тем не ме-
нее, выберет повышенную передачу, если двигатель пытается превысить оптимальные обороты.
При езде по дороге в высоком (High) диапазоне на скоростях от 13 до 16, трансмиссия автоматически включит
передачу для соответствия оборотов двигателя ходовой скорости, если принят следующий способ:
Для переключения на повышенную передачу: Выжмите педаль сцепления и снизьте обороты двигателя, от-
пустив педаль дроссельной заслонки. При отпущенной педали сцепления трансмиссия автоматически пере-
ключится на повышенную передачу (при условии, что еще не включена 16-я передача), чтобы приблизительно
согласовать обороты двигателя ходовой скорости.
Для переключения на пониженную передачу: Снизьте обороты двигателя, выжмите педаль сцепления, од-
новременно повышая обороты двигателя, нажимая педаль дроссельной заслонки. Когда педаль сцепления
будет отпущена, трансмиссия автоматически переключится на пониженную передачу (при условии, что 13-я
передача еще не включена), согласовывая тем самым обороты двигателя ходовой скорости.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в высоком диапазоне Auto Shift самой нижней передачей становится 9-я.
В высоком (High) диапазоне оператор может вручную включить другую передачу без помощи функции согла-
сования скорости.
Когда рычаг диапазона находится в положении низкого диапазона (Low), согласование скорости будет рабо-
тать до 5-й передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция согласования скорости будет отключена, если оператора вручную включит пе-
редач, находясь в нижнем диапазоне.
Последовательное силовое переключение

Если нажать и не отпускать кнопку силового переключения передач, трансмиссия будет выполнять последо-
вательные изменения передаточного числа, пока кнопка не будет отпущена, или пока не будет включена 16-я
или 17-я передача.
Функция Auto Shift (если установлена)

При активированной функции Auto Shift трансмиссия будет автоматически повышать или понижать передачи
в пределах четырех передач каждого диапазона.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 14
Автоматическое переключение передач в полевом диапазоне

В полевом диапазоне автоматическое переключение можно делать в интервалах передач 1-4 или 5-8. Когда
главный рычаг переключения передач находится в положении низкого диапазона (в крайнем заднем поло-
жении), мгновенно нажмите и отпустите верх кнопки Auto Shift (1). Символ автоматического переключения
передач в полевом интервале (плуг) в дисплее передач и символ Auto на переключателе, подтвердят включе-
ние полевой передачи.
Строньте трактор с места на 1-й передаче, и трансмиссия автоматически будет переключаться на 2-ю и 3-ю,
пока не включит 4-ю передачу. Для автоматического переключения в диапазоне 5-8 включите 5-ю передачу,
нажав кнопку смены диапазона, и еще раз нажмите кнопку Auto Shift, трансмиссия теперь будет автоматически
переключать передачи в диапазоне 5-8.
BSE2812A 3
По мере снижения ходовой скорости трактора или возрастания нагрузки на двигатель трансмиссия будет ав-
томатически понижать передачи.
При необходимости можно расширить диапазон автоматического переключения полевых передач до передач
9-12. Чтобы сделать это, передвиньте главный рычаг переключения передач в крайнее переднее положе-
ние и включите любую передачу в диапазоне "С", после чего еще раз нажмите кнопку Auto Shift. В качестве
подтверждения на дисплее появятся символы автоматического переключения передач в обоих диапазонах -
дорожном и полевом.
В диапазонах 1-4, 5-8 и 9-12 Auto Shift можно использовать в работе с трехточечной сцепкой Подъем трехточеч-
ной сцепки с помощью переключателя быстрого подъема переведет Auto Shift в режим ожидания, опускание
сцепки вновь активирует Auto Shift.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трехточечная сцепка была в поднятом положении, когда Функция Auto Shift была ак-
тивирована и не была сдвинута, Auto Shift будет в рабочем состоянии без опускания сцепки.
Auto Shift также войдет в режим ожидания, если нажата педаль сцепления, или рычаг реверсивного пере-
ключения был передвинут из положения вперед.
Для отмены действия Auto Shift нажмите и отпустите переключатель или нажмите кнопку повышения или по-
нижения передач.
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании торможения двигателем для того чтобы затормозить трактор, на-
жатие кнопки повышения или понижения передач не деактивирует Auto Shift до тех пор, пока выбранная
передача будет за пределами диапазона Auto Shift.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 15
BRE1465B 5
Автоматическое переключение передач в дорожном диапазоне

В дорожном диапазоне Auto Shift будет автоматически переключать передачи в диапазонах 9-12 и 13-16. При
главном рычаге переключения передач, находящемся в крайнем переднем положении на мгновение нажмите
верхнюю часть кнопки Auto Shift (1), на дисплее появится символ дороги (прицеп) в качестве подтверждения
переключения.
Теперь трансмиссия будет автоматически переключать передачи в диапазонах 9-12 или 13-16, в зависимости
от выбранного диапазона.
Посредством двойного нажатия кнопки Auto Shift трансмиссия может быть запрограммирована на автомати-
ческое переключение передач вверх или вниз в диапазоне 9-16, включая и междиапазонное переключение -
с 12 на 13 передачу.
BRE1735A 6
Изменение точки переключения

Для удовлетворения требованиям определенных случаев применения можно настроить точку переключения
передачи в автоматическом режиме, изменив ее стандартное значение 20 %. Изменения в Auto Shift будут
основываться на снижении или повышении оборотов двигателя, которое можно установить на 5, 10, 15, 20
или 25 процентов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных операция точка переключения будет автоматически установлена на
20 %, если было задано меньшее значение. Если точка переключения была установлена на 25 %, она на
этом значении и останется.
При точке переключения, установленной на 10 %, переключение на повышенную передачу будет возникать

всякий раз, когда обороты двигателя будут превышены на 10 %. Соответственно, когда обороты двигателя
снизятся на столько же, произойдет переключение на пониженную передачу.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 16
Рекомендуется, чтобы вы время полевых работ точка переключения была установлена на меньший процент,
а во время выполнения дорожных - на значение побольше.
BRE1462B 7
Для изменения точки переключения нажмите и не отпускайте верхнюю часть кнопки Auto Shift хотя бы 1 се-
кунду. На дисплее передач появится текущее значение точки переключения, и начнет мигать символ уклона
(1). Чтобы прокрутить точки переключения, нажимайте кнопку Auto Shift.
Когда требуемая точка переключения будет выбрана, отпустите кнопку Auto Shift и подождите 5 секунд. Новое
значение будет запомнено, а дисплей вернется в обычный режим отображения.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При выключении зажигания электронные настройки, сделанные во время работы
трактора, пересылаются из оперативной в основную память. Чтобы предоставить достаточное время
передаче данных, как минимум 5 секунд не включайте зажигание после его выключения.
BRE1734A 8
Автоматическое трогание с места (АТО)

Функция АТО позволяет оператору включать передачу без выжимания педали сцепления просто передвигая
рычаг реверсивного переключения из нейтрального положения в положение вперед или назад.
Функция АТО автоматически активируется в обычных начальных условиях, т.е.: оператор в кресле, педаль
сцепления выжата, рычаг реверсивного переключения в нейтральном положении.
После выбора требуемого диапазона передач с помощью главного рычага переключения передач просто пере-
двиньте рычаг реверсивного переключения в положение вперед или назад без выжимания педали сцепления.
Функция АТО обеспечит управляемый старт из неподвижного состояния.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 17
BSE2671C 9
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция АТО будет деактивирована, если трактор неподвижно стоит с рычагом ревер-
сивного переключения в нейтральном положении, а оператора покинул кресло.
Если АТО по какой-либо причине потребовалось деактивировать, для ее последующей активации оператор
должен выполнить следующее:
сидя в кресле, отпустить стояночный тормоз и выжать и отпустить педаль сцепления. При этом трактор стро-
нется с места в направлении, соответствующем положению рычага реверсивного переключения.
Будучи активированной, функция АТО будет продолжать работать, пока оператор не покидает кресла.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 18

Трансмиссия обеспечивает 16 или 17 передач переднего хода и 16 передач заднего хода. Опциональный ре-
дуктор сверхмалых скоростей (блок низших передач) позволяет добавлять к этому еще 16 передач переднего
и заднего хода. 17-я передача устанавливается в качестве повышающей передачи на заднем мосту; это озна-
чает, что трактор не может быть одновременно оснащен блоком низших передач и 17-й передачей.
Нижеприведенные указания относятся к трансмиссиям как типа 16x16 , так и типа 17x16. Переключение пере-
дач осуществляется с помощью рычага переключения диапазонов (высоких скоростей/низких скоростей) (1),
а также двух кнопок силового переключения (2) и кнопки переключения передач (3) на задней стороне много-
функционального контроллера.
SS09G213 1 SS09G214 2
Рычаг реверсивного переключения (4), расположенный слева от руля или кнопки (5) многофункционального
контроллера используются для выбора направления движения - переднего или заднего хода.
SS09G215 3 SS09G216 4
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 19
Трансмиссия имеет четыре силовые передачи в каждом из четырех диапазонов: 1-4, 5-8, 9-12 и 13-16. Пе-
реключение передач с 4 на 5 и с 12 на 13 можно выполнять также без использования педали сцепления,
одновременно нажимая кнопку переключения передач (3) и одну из кнопок силового переключения (2).
Переключение с 8 на 9 передачу (в диапазоне высоких и низких скоростей) возможно только при нажатой
до упора педали сцепления или при нажатии "кнопки нейтрального положения" (6) и последующем выборе
направления движения.
SS09G217 5 SS09G214 6
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключение передач 4-5 и 12-13 можно также выполнить, нажав педаль сцепления вме-
сто кнопки переключения передач.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 20
Индикатор переключения передачи

Дисплей трансмиссии на стойке A выдает полную информацию о ее работе:
Индикатор направления Символ движения передним ходом.

движения (7)
Нейтральное положение (все муфты разомкнуты).
Символ движения задним ходом.
Индикатор переключения Передняя передача.

передачи (8)
Задняя передача.
Индикатор диапазона В этом диапазоне возможна более высокая или более низкая передача.
передач (9)
Наиболее высокая передача в этом диапазоне в режиме Авто.
Символ ручного режима.
Автоматический режим "Поле".
Символ автоматического режима "Дорога".
Символ блока низших передач .
Наиболее низкая передача в этом диапазоне в режиме Авто.
Достигнута максимально высокая или максимально низкая передача

данного диапазона. Для перехода к следующему диапазону нажмите
кнопку переключения передач (3) или рычаг переключения диапазонов
(1).
Достигнута 1-я или 17-я передача, далее двигаться некуда.
Число оборотов двигателя Текущая скорость вращения двигателя, об/мин

(10)
Скорость движения (11) Текущая скорость движения
SS09G219 7
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 21
Регулирование скорости
Функция регулирования скорости используется для переключения на более низкую передачу. При движении
по дороге на 13-16/17 передаче или в автоматическом режиме "Дорога" на 9 - 16/17 передаче трансмиссия
автоматически переключается на наиболее оптимальную передачу с учетом оборотов двигателя и скорости
движения при выполнении следующих действий:
Понижение передачи
Во время движения нажмите на педаль сцепления и затем увеличьте скорость двигателя с помощью педали ак-
селератора. При увеличении скорости двигателя трансмиссия автоматически переключится на более низкую
передачу (если уже не задана 13-я или 9-я передача). В ходе процесса регулировки передачи переключаются
в соответствии со скоростью двигателя и скоростью движения трактора, и затем педаль сцепления можно от-
пустить без рывка.
ПРИМЕЧАНИЕ: Однако трансмиссия переключается на более высокую передачу, если двигатель рабо-
тает с превышением максимального числа оборотов (при движении по инерции с прицепом) для его за-
щиты.
Последовательное силовое переключение передач

Если нажать кнопку силового переключения передач (2) на многофункциональном контроллере для пере-
ключения передач вверх или вниз, трансмиссия будет осуществлять переключение передач вверх или вниз
до отпускания этой кнопки или до достижения крайней передачи диапазона.
SS09G218 8
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 22
Автоматическое переключение передач (если таковая функция имеется)

При включении функции автоматического переключения трансмиссия автоматически переключается на опре-
деленное количество передач вверх или вниз.
Автоматическое переключение передач в автоматическом режиме "Поле"

В автоматическом режиме "Поле" переключение передач автоматически выполняется в диапазонах 1-4, 5-8
или 9-12. При рычаге переключения передач, установленном на низкие скорости (1) , нажмите кнопку (12)
"Автоматический режим "Поле". Символ автоматического режима "Поле" высвечивается на индикаторе пере-
ключения передачи (13) и на панели управления, а на переключателе рядом с соответствующим символом
загорается светодиод (14), подтверждая активацию функции автоматического переключения передач в авто-
матическом режиме "Поле".
SS09G213 9
Над символом автоматического режима "Поле" показывается самая высокая, а под ним - самая низкая пере-
дача, переключение на которые возможно при использовании этой функции в данном диапазоне.
SS09G220 10 SS09G221 11
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 23
При начале движения на 1-й передаче трансмиссия автоматически переключится через 2-ю и 3-ю на 4-ю пере-
дачу. Для автоматического переключения на передачи с 5 по 8 кнопкой переключения передач (3) задайте 5-ю
передачу и затем снова нажмите кнопку автоматического режима "Поле". Трансмиссия будет автоматически
переключаться с 5-й на 8-ю передачу и вниз с учетом скорости движения, оборотов двигателя и нагрузки на
двигатель. При необходимости автоматический режим "Поле" можно расширить за счет 9-12 передач. Для пе-
реключения в этот диапазон переведите рычаг переключения диапазонов (1) на высокие скорости, выберите
любую передачу в диапазоне 9-12 и затем снова нажмите кнопку автоматического режима "Поле".
SS09G213 12 SS09G214 13
В автоматическом режиме "Поле" при необходимости можно заблокировать до двух передач одного диапа-
зона.
Примеры заблокирован- Пример 1 Пример 2 Пример 3 Пример 4 Пример 5

ных передач в диапазоне (5) 5 (5) (5) 5
с 5-й по 8-ю передачу. 6 6 6 (6) 6
Передача заблокирована: 7 7 7 7 (7)
()
8 (8) (8) 8 (8)
Передачи могут быть заблокированы следующим способом: При движении в автоматическом режиме "Поле"
трансмиссия автоматически переключается на 8-ю передачу, однако, если это не устраивает водителя, он мо-
жет переключиться на 7-ю передачу, используя кнопки силового переключения передач (2), и заблокировать
8-ю передачу. Если трактор двигается на 7-й передаче и водитель переключается на 8-ю передачу, исполь-
зуя кнопки силового переключения (2), блокировка снимается. Выход из автоматического режима "Поле" или
остановка трактора также приводят к снятию блокировки. Предельные передачи нового диапазона будут вы-
свечиваться над и под символом автоматического режима "Поле" (13). Можно также заблокировать 5-ю и 6-ю
передачу, используя кнопку силового переключения передач (2).
SS09G218 14 SS09G220 15
ПРИМЕЧАНИЕ: Все варианты, описанные выше для диапазона передач 5-9, также могут использоваться
для диапазонов передач 1-4 и 9-12.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 24
Использование задней сцепки в автоматическом режиме "Поле" приводит к следующим результатам. В случае
подъема задней сцепки с помощью кнопки быстрого подъема (15) многофункционального контроллера функ-
ция автоматического переключения передач автоматического режима "Поле" переходит в режим ожидания и
снова включается при опускании сцепки. Функция автоматического переключения передач также переключа-
ется в режим ожидания при нажатии педали сцепления или движения задним ходом. Чтобы выйти из автома-
тического режима "Поле", снова нажмите кнопку "Автоматический режим "Поле" (12) или выключите трактор.
SS09G222 16 SS09J044 17
ПРИМЕЧАНИЕ: Если при включении автоматического режима "Поле" задняя сцепка была поднята и непо-
движна, функция автоматического переключения передач работает без необходимости опускания сцепки.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 25
Автоматическое переключение передач в автоматическом режиме "Дорога"

В автоматическом режиме "Дорога" переключение передач автоматически выполняется в диапазонах 9-12,
13-16/17 или 9-16/17. При рычаге переключения передач, установленном на высокие скорости (1) , нажмите
один раз кнопку (16) "Автоматический режим "Дорога". Символ автоматического режима "Дорога" высвечива-
ется на индикаторе переключения передач (17) и на панели управления, а на переключателе рядом с соот-
ветствующим символом загорается светодиод (18), подтверждая активацию функции автоматического пере-
ключения передач.
SS09G213 18
Автоматический режим "Дорога" может использоваться в диапазонах 9-12 или 13-17 или в обоих этих диапазо-
нах передач при выполнении следующих действий: Включите какую-либо передачу в диапазоне 9-12 и крат-
ковременно нажмите кнопку "Автоматический режим "Дорога" (16). Трансмиссия автоматически переключится
на 9-12 передачи.
Включите какую-либо передачу в диапазоне 13-17 и кратковременно нажмите кнопку "Автоматический режим
"Дорога" (16). Трансмиссия автоматически переключится на диапазон передач 13-17. Включите какую-либо
передачу в диапазоне 9-17 и дважды кратковременно нажмите кнопку (16). Трансмиссия автоматически пе-
реключится на диапазон передач 9-17. Над символом автоматического режима "Дорога" показывается самая
высокая, а под ним - самая низкая передача, переключение на которые возможно при использовании этого
режима.
SS09J045 19 SS09J046 20
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трактор движется по инерции (с отпущенной педалью акселератора), нажатие

кнопок силового переключения передач (2) отключает функцию автоматического переключения передач
только в том случае, если выбранная передача лежит вне диапазона.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 26
Изменение точки переключения

В соответствии с различными условиями работы предустановленную величину 20 %, при которой трансмис-
сия выполняет автоматическое переключение передач, можно изменить. Точка в которой выполняется авто-
матическое переключение передач, определяется увеличением или уменьшением числа оборотов двигателя
и положением педали акселератора; ей можно придать величину 5 %, 10 %, 15 %, 20 % или 25 %.
ПРИМЕЧАНИЕ: В автоматическом режиме "Дорога", если была задана более низкая величина, точка пе-
реключения автоматически устанавливается на стандартную величину 20 %. Если была задана величина
25 %, она остается неизменной.
При величине точки переключения 10 % трансмиссия переключается на более низкую передачу каждый раз,
когда обороты двигателя уменьшаются на 10 % относительно положения педали акселератора (или манетки
управления дроссельной заслонкой). Трансмиссия вернется к более высокой передаче, как только обороты
двигателя увеличатся до величины, предварительно заданной для педали акселератора (или манетки упра-
вления дроссельной заслонкой).
Для полевых работ, при которых скорость ВОМ должна оставаться как можно более постоянной, мы рекомен-
дуем устанавливать для точки переключения низкое процентное значение, а для движения по дороге - более
высокое значение.
Для изменения точки переключения нажмите на одну секунду кнопку "Автоматический режим "Поле" (12). По-
сле этого на индикаторе переключения передач высветится текущее значение точки переключения (19), и
начнет мигать символ в виде наклонной прямой (20). Нажимая кнопку автоматического режима "Поле" (12),
можно задавать различные величины точки переключения После выбора новой точки переключения отпустите
кнопку (12) и подождите пять секунд. Новая величина сохранится в памяти, а дисплей вернется к стандарт-
ному режиму индикации.
SS09J047 21 SS09J048 22
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения двигателя (ключ зажигания в положении "Выкл") установки,
выполненные во время работы, будут перенесены из оперативной памяти в основную память Для предо-
ставления необходимого для выполнения этой операции времени дайте пройти минимум пяти секундам
перед тем, как снова включать ключ зажигания.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 27
Автоматический старт (Auto Take Off - ATO)

При использовании функции "Автоматический старт", водитель может начать движение без помощи педали
сцепления, выведя рычаг реверсивного переключения (4) из нейтрального положения - в положение движения
передним или задним ходом. Функция "Автоматический старт" автоматически активируется при нормальных
условиях, когда водитель сидит в своем кресле.
SS09G215 23
После выбора нужного диапазона передач с помощью рычага переключения диапазонов (High / Low - "Высо-
кие/ Низкие") (1) водителю достаточно перевести рычаг реверсивного переключения в положение движения
передним или задним ходом - без необходимости нажимать педаль сцепления. Функция "Автоматический
старт" обеспечивает контролируемый старт из стационарного положения.
SS09G213 24
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция "Автоматический старт" не работает, если трактор останавливается, или во-
дитель встает со своего кресла.
Если функция "Автоматический старт" отключается по какой бы то ни было причине (на цифровом дисплее при
этом появляется символ нажатия на педаль сцепления), ее можно снова активировать следующим образом:
Сидя в кресле водителя, отпустите стояночный тормоз и нажмите на педаль сцепления. После этого трактор
придет в движение в направлении, заданном с помощью рычага реверсивного переключения - при отсутствии
ошибок.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 28
Коробка передач Semi-Powershift - Вид в разрезе

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Шестерня Описание Количество зубьев

40 км/ч 30 км/ч
A Выходная шестерня 37
муфты C1
B Выходная шестерня 28
муфты C2
C Шестерня переднего 41
нижнего вала
D Шестерня переднего 48
нижнего вала
E Шестерня заднего хода 33
F Шестерня прямого хода 37
и/или муфта
G Главная шестерня 53
низшего диапазона
H Промежуточная 37
шестерня нижнего вала
J Промежуточная 41
K Промежуточная 25
L Выходная шестерня 41 37
муфты C4
M Выходная шестерня 45 41
муфты C3 (верх.)
N Выходная шестерня 22 22
муфты C3 (нижн.)
O Выходная шестерня 38 43
P Выходная шестерня 34 39
высокого диапазона
R Выходная шестерня 65
низкого диапазона
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 29
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 30
BSE3841A 1
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 31
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 32

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Зубья шестерен трансмиссии

Шестерня Описание Количество зубьев
40 km/h 30 km/h
( 24.9 mph) ( 18.6 mph)
A Выходная шестерня муфты C1 37
B Выходная шестерня муфты C2 28
C Шестерня переднего нижнего вала 41
D Шестерня переднего нижнего вала 48
E Шестерня заднего хода 33
F Шестерня прямого хода и/или муфта 37
G Главная шестерня низшего диапазона 53
H Шестерня промежуточного нижнего вала 37
J Шестерня промежуточного нижнего вала 41
K Шестерня промежуточного нижнего вала 25
L Выходная шестерня муфты C4 41 37
M Выходная шестерня муфты C3 (Верх.) 27 41
N Выходная шестерня муфты C3 (нижн.) 34 22
O Выходная шестерня 41 43
P Выходная шестерня высокого диапазона 49 39
R Выходная шестерня низкого диапазона 40
BSF3992A 1
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 33
Передача мощности - Нейтральное положение
BSF3992A 2
Мощность двигателя передается от демпфера, смонтированного на маховике, на входной вал/ВОМ и корпус

муфт C1/C2, который посажен на шлицы вала.
Включены гидравлические муфты

• Муфты не применяются.
BVE0637A 3
Положения синхронизаторов
• В нейтральном положении муфты C1 и C2 отключены, за пределы корпуса муфт C1/C2 движение не пере-
дается.
• Все синхронизаторы показаны в нейтральном положении.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 34
BSF3993A 4
Входной вал - C2 - синхронизатор прямого/заднего хода - шестерни F-J-K-G - синхронизатор 1-4/5-8 - C4 -

шестерни L-O-P-M-N-R - синхронизатор высокого/низкого диапазона - выходной вал.

• Применяются муфты C2 и C4.
BVE0638A 5
• Включены синхронизаторы прямого хода, 1-4 и нижнего диапазона.
• Если нажата педаль точного управления, муфта C4 выключена.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 35
BSF3994A 6
Входной вал - C2 - синхронизатор прямого/заднего хода - шестерни F-J-K-G - синхронизатор 1-4/5-8 - C3 -

шестерни N-R - синхронизатор высокого/низкого диапазона - выходной вал.

BVE0639A 7
• Если педаль точного управления нажата, муфта C3 выключена.
• Силовое переключение с 1-й на 2-ю передачу включает муфту C3 и отключает муфту C4, изменяя распре-
деление мощности в задней секции трансмиссии.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 36
BSF3995A 8
Входной вал - C1 - шестерни A-C-D-B - синхронизатор прямого/заднего хода - шестерни F-J-K-G - синхрониза-
тор 1-4/5-8 - C4 - шестерни L-O-P-M-N-R - синхронизатор высокого/низкого диапазона - выходной вал.

BVE0640A 9
• Силовое переключение с 2-й на 3-ю передачу влечет за собой два изменения в муфтах:
C2 на C1
C3 на C4
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 37
BSF3996A 10
Входной вал - C1 - шестерни A-C-D-B - синхронизатор прямого/заднего хода - шестерни F-J-K-G - синхрониза-
тор 1-4/5-8 - C3 - шестерни N-R - синхронизатор высокого/низкого диапазона - выходной вал.

BVE0641A 11
• Включены синхронизаторы хода вперед, 1-4 и низкого диапазона.
• Силовое переключение с 3-й на 4-ю передачу включает муфту C3 и выключает муфту C4.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 38
BSF3997A 12
Входной вал - C2 - синхронизатор прямого/заднего хода - синхронизатор 1-4/5-8 - C4 - шестерни L-O-P-M-N-R

- синхронизатор высокого/низкого диапазона - выходной вал.

BVE0642A 13
• Синхронное переключение с 1-4 на 5-8 с помощью кнопки смены диапазона, регулятор работы трансмиссии
освобождает муфты C1 и C3, затем включает муфты C2 и C4.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 39
BSF3998A 14
Входной вал - C1 - шестерни A-C-D-B - синхронизатор прямого/заднего хода - синхронизатор 1-4/5-8 - C3 -

шестерни N-R - синхронизатор высокого/низкого диапазона - выходной вал.

BVE0643A 15
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 40
BSF3999A 16
Входной вал - C1 - шестерни A-C-D-B - синхронизатор прямого/заднего хода - синхронизатор 1-4/5-8 - C3 -

шестерни M-P - синхронизатор высокого/низкого диапазона - выходной вал.

BVE0644A 17
• В диапазоне высоких скоростей синхронизатор высокого/низкого диапазона сцеплен с шестерней выходного
вала (P), обеспечивая более высокое передаточное число с выхода муфт C3 и C4.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 41
BSF4000A 18
Перевод синхронизатора прямого/заднего хода в реверсное положение вводит в зацепление шестерню E.

Мощность с муфты C2 будет передана через шестерни E-R1-H-K-G, меняя направление движения в муфте
C3.

BVE0645A 19
• Синхронизатор прямого/заднего хода обеспечивает смену направления движения для всех скоростей дви-
жения вперед (1-16).
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 42
Коробка передач Semi-Powershift - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF3983A 1
Привод трансмиссии можно разделить на три части следующим образом:
сцепления С1 и С2 - они находятся в передней части трансмиссии, чтобы работать совместно с С3 и С4, что
дает четыре базовых передаточных числа.
BSF4059A 2
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 43
Синхронизатор вперед и назад - находится в средней части трансмиссии и используется для выбора напра-
вления движения вперед или назад. Действует он электрогидравлическим образом от электромагнитных кла-
панов ШИМ.
Синхронизатор 1-4 и 5-8 - находится сразу за синхронизатором вперед и назад и предназначен для выбора
диапазонов.
BSF4059A 3
Сцепления С3 и С4 находятся в задней части трансмиссии, и каждое из них предназначено для подачи одной
передачи совместно с С1 и С2, что дает 4 базовых передаточных числа.
Синхронизатор низкого и высокого диапазонов находится в щадней части трансмиссии, где он работает в со-
четании со сцеплениями С1, С2, С3 и С4, и с синхронизатором 1-4/5-8, что дает 16 передаточных чисел вперед
и 16 передаточных чисел назад.
BSF4060A 4
Трансмиссия приводится в движение от маховика, и обычной муфты у нее нет.
BSF4016A 5
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 44
Давление масла для включения сцепления подается из гидравлического контура низкого давления, поддер-
живаемого на уровне 17 - 19 bar (246.5 - 275.5 psi) при помощи контрольного клапана низкого давления (1),
расположенного в блоке клапанов в основании узла дистанционного управления контрольными клапанами.
BSF3967A 6
Смазочное масло трансмиссии подается через контур рулевого управления и контролируется на уровне мак-
симального давления около 7 bar (101.5 psi) с помощью перепускного клапана смазки (1), расположенного на
боковой крышке трансмиссии.
R5-7-05 TI 7
Обходной клапан масляного радиатора (1) обеспечивает, что чрезмерное давление масла, возникающее при
холодном запуске, или в случае блокировки маслоохладителя, обходит масляный радиатор, пока не нагреется
(давление масла ниже 5.8 bar (84.1 psi)).
Подача масла к масляному радиатору (2).
Возврат масла от радиатора (3).
В контуре низкого давления имеется гидроаккумулятор (4). Он обеспечивает мгновенную подачу дополнитель-
ного объема масла для устранения временных потерь давления, которые возникают во время срабатывания
нескольких муфт при переключении передач.
BVE0623A 8
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 45
ВХОДНЫЕ ДАТЧИКИ
Срабатывание муфт контролируется входами от датчиков и переключателей:-
Датчик температуры трансмиссионного масла
Датчик температуры трансмиссионного масла (1) измеряет температуру масла для обеспечения соответствия
работы системы в условиях холодного/горячего масла.
BRF1857B 9
Потенциометр педали сцепления и разъединиель.
Потенциометр педали сцепления (1) предоставляет оператору средство контроля пробуксовкой в сцеплении
(С3,С4).
Выключатель на педали сцепления (2) отключает напряжение от муфт пробуксовки (С3,С4) клапанов ШИМ,
которые отключают привод.
BVE0692A 10
Рычаг реверсивного переключения.
Рычаг реверсивного переключения (1) передает информацию регулятору через переключатели, требуемую
для переключения трансмиссии вперед, назад или в нейтральное положение.
При нахождении в нейтральном положении он отключает напряжение на все клапаны ШИМ трансмиссии.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 46
BSE2810A_265 11 BSE2810A_231 12
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 47
Потенциометры вперед/назад и 1-4/5-8.
Передают регулятору информацию по положению синхронизатора вперед и назад, потенциометру (1) и син-
хронизатору 1-4/5-8, а также - потенциометру (2).
BRF1856B 13
Рычаг переключения передач

Рычаг переключения передач (1) предназначен для выбора и диапазонных и главных передач. При выборе
высокого (High) или низкого (Low) диапазонов (передвижение рычага вперед или назад) педаль сцепления
всегда должна быть выжата.
BSE2903A 14
Переключатели статуса синхронизатора.
Предоставляют регулятору информацию по положению синхронизатора High/Low.
Переключатель низкого состояния (1) и переключатель высокого состояния (2).
BRF1853B 15
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 48
Переключатели выбора передач.
Переключатель повышения передачи (1) и переключатель понижения передачи предоставляют (2) оператору
возможность переключения между 8 базовыми передаточными числами посредством посылки сигнала регу-
лятору: педаль сцепления при этом выжимать не требуется.
BSE2889C 16
Переключатель стояночного тормоза.
Стояночный тормоз долен включаться во время калибровки. Если его не включить - на дисплее появится код
ошибки.
При включенном стояночном тормозе трактор сдвинется с места, но при этом будет включен звуковой сигнал.
BRF1854B 17
Выключатель под креслом.
Выключатель должен сработать, т.е. оператор должен занять свое место до того, как регулятор разрешит
включение передачи вперед или назад.
BRF1851B_263 18
ПРИМЕЧАНИЕ: Выжимание педали сцепления отменяет сигнал от неисправного переключателя под кре-
слом.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 49
Клапаны ШИМ сцепления,C1, C2, C3 и C4.
Контролируют подачу масла на сцепления, что позволяет включить/отключить сцепления по сигналу, получа-
емому от регулятора трансмиссии.
BRF1852B 19
Клапаны ШИМ вперед, назад, 1-4 и 5-8.
Контролируют подачу масла на верхнюю крышку трансмиссии, что обеспечивает активацию/деактивацию син-
хронизатора для выбора передачи вперед, назад 1-4 или 5-8 по сигналу от регулятора трансмиссии.
BRF1855B 20
Аналогово-цифровая приборная панель (ADIC).
Предоставляет оператору информацию в случае критического сбоя, произошедшего в время работы транс-
миссии.
BVE0006D 21
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 50
КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
Регулятор.
Регулятор (1) обеспечивает точное управление через клапаны ШИМ четырех многодисковых влажных муфт.
В результате этого также обеспечивается безмуфтовое переключение передач вперед/назад, согласование
скоростей передач, последовательное силовое переключение передач и логика переключения передач в вы-
соком диапазоне. В регуляторе трансмиссии имеется средство диагностики, интерпретирующее многие сбои
системы, которые либо отображаются на дисплее либо сохраняются - в зависимости от уровня критичности
сбоя.
SS09J066 22
Узел контрольных клапанов находится на боковой стороне трансмиссии. На узел контрольных клапанов по-
дается под низким давлением масло через точку (2) на ( 17 - 19 bar (246.5 - 275.5 psi)) через аккумулятор (см.
рис. 17).
Аккумулятор необходим для обеспечения минимального падения давления масла при переключении передач,
в особенности при одновременном срабатывании двух муфт. Масло для смазки поступает в точке (1).
В блоке контрольных клапанов имеются 4 клапана ШИМ (4,5,6,7) и датчик температуры трансмиссии, устано-
вленный в точке (3).
BVE0319A 23
На задней стороне блока контрольных клапанов установлен комбинированный пакет клапанов для смазки.
Сюда входит регулировочный клапан смазки (1). Комбинированный клапан смазки (2) с золотником и пружи-
ной (4) и реверсный клапан смазки (3).
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 51
R5-7-05 TI 24
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 52
Коробка передач Semi-Powershift - Статическое описание

BSF3983A 1
Трансмиссию можно разделить на три следующие основные части:

Муфты C1 и C2 - расположенные в передней части трансмиссии и совместно с муфтами C3 и C4 создающие
4 базовых передач.
BSF4059A 2
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 53
Синхронизатор переднего и заднего хода - расположенный в центральной части трансмиссии и используемый

для выбора соответствующего направления движения, привод которого осуществляется соленоидными кла-
панами с ШИМ-управлением.
Синхронизатор 1-4 и 5-8, расположенный сразу за синхронизатором переднего и заднего хода и используемый
для выбора диапазона.
BSF4059A 3
Муфты C3 и C4, расположенные в задней части трансмиссии, используемые совместно с муфтами C1 и C2

для создания 4 базовых передач.
Синхронизатор высоких и низких скоростей, расположенный в задней части трансмиссии и совместно с муф-
тами C1, C2, C3, C4 и синхронизатором 1-4/5-8 используемый для создания 16 передач переднего и 16 передач
заднего хода.
BSF4060A 4
Привод трансмиссии осуществляется с помощью амортизатора маховика и не имеет обычной муфты.
BSF4016A 5
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 54
Масло под давлением, используемое для включения муфт, подается из гидравлической линии низкого да-
вления, давление в которой поддерживается на уровне 17 - 19 bar (247 - 276 psi) с помощью регулирующего
клапана (1), расположенного в основании клапанного блока дистанционного управления.
BSF3967A 6
Масло для смазки трансмиссии подается через систему рулевого управления под максимальным давлением
около 7 bar (102 psi) , которое обеспечивается с помощью предохранительного клапана (1) , установленного
в боковой крышке трансмиссии.
R5-7-05 TI 7
Обходной клапан масляного радиатора (1) позволяет в случае чрезмерно большого давления масла, создав-
шегося при холодном запуске или при засорении радиатора, направлять его в обход масляного радиатора до
тех пор, пока масло не нагреется (пока давление не упадет ниже 5.8 bar (84 psi))
Подача масла в радиатор (2).
Возврат масла из радиатора (3).
В состав линии низкого давления входит гидравлический аккумулятор (4). Он позволяет подать дополнитель-
ное количество масла, когда это требуется при переключениях передач с использованием нескольких муфт.
SS09J060 8
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 55
ДАТЧИКИ, ПОДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ НА ВХОД КОНТРОЛЛЕРА

Включение муфт контролируется с помощью различных датчиков и переключателей:
Датчик температуры масла трансмиссии

Датчик температуры масла трансмиссии (1) измеряет температуру масла для обеспечения компенсации его
слишком высокой/слишком низкой температуры.
SS09J061 9
Потенциометр педали сцепления и выключатель разъединителя педали сцепления

Потенциометр педали сцепления (1) позволяет оператору контролировать включение муфт (C3,C4).
Выключатель разъединителя педали сцепления (2) отключает питание клапанов ШИМ-управлением муфт (C3/
C4), что приводит к снятию тягового усилия.
BVE0692A 10
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 56

Рычаг реверсивного переключения (4) с помощью переключателей передает на контроллер трансмиссии сиг-
нал для выбора движения передним или задним ходом или нейтрального положения.
Когда он находится в нейтральном положении, он отключает питание всех клапанов с ШИМ-управлением
SS09G215 11
Потенциометры переднего/заднего хода и 1-4/5-8

Передают на контроллер информацию о положении синхронизатора переднего и заднего хода (потенциометр
(1)) и синхронизатора 1-4/5-8 (потенциометр (2)).
BRF1856B 12
Рычаг переключения передач

Главный рычаг переключения передач (1) используется для выбора диапазонов и основных передач. При вы-
боре диапазона высоких или низких скоростей (путем перемещения рычага вправо или влево) педаль сцеп-
ления всегда должна быть нажата.
SS09G213 13
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 57
Датчики состояния синхронизатора высоких/ низких скоростей

Передают на контроллер информацию о положении синхронизатора высоких/низких скоростей.
Датчик положения в режиме низких скоростей (1) и датчик положения в режиме высоких скоростей (2).
SS09J062 14
Переключатели передач
Повышающая и понижающая кнопки (2) и кнопка переключения передач (3), с которых сигналы подаются на
контроллер, позволяют оператору выбирать 8 основных передач без использования педали сцепления.
SS09G214 15
Переключатель стояночного тормоза

Стояночный тормоз следует включать при выполнении калибровки, в противном случае на дисплей выводится
код ошибки.
При включенном ручном тормозе трактор движется, но подается звуковой предупредительный сигнал.
BRF1854B 16
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 58
Нажимной выключатель под креслом

Срабатывание нажимного выключателя под креслом необходимо для того, чтобы контроллер дал разрешение
на включение переднего или заднего хода.
SS09J049 17
ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот переключатель неисправен, соответствующую команду можно подать с по-
мощью педали сцепления.
Клапаны с ШИМ-управлением привода муфт C1, C2, C3 и C4

Управляют подачей масла на муфты, обеспечивая их включение/выключение по команде от контроллера
SS09J063 18
Клапаны с ШИМ-управлением привода синхронизаторов переднего/заднего хода, 1-4

и 5-8
Управляют подачей масла на верхнюю крышку трансмиссии, обеспечивая включение/выключение синхрони-
заторов переднего/заднего хода, 1-4 и 5-8 по команде от контроллера трансмиссии.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 59
BRF1855B 19
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 60
Приборная панель (ICU3)

Сообщает оператору о возникновении критических (1) ошибок в работе трансмиссии.
SS09J064 20
КОНТРОЛЛЕР
Контроллер
Контроллер (1) с помощью клапанов с ШИМ-управлением управляет четырьмя многодисковыми влажными
муфтами. Это также позволяет изменять направление движения без помощи педали сцепления, регулиро-
вать скорость, осуществлять последовательное силовое переключение передач и включать диапазон высо-
ких скоростей. Контроллер трансмиссии оснащен функцией диагностики, распознающей ряд неисправностей
системы, которые могут выводиться на дисплей или сохраняться в памяти в зависимости от степени их кри-
тичности.
SS09J059 21
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 61
Блок управляющего клапана расположен сбоку трансмиссии. Масло на блок управляющих клапанов подается
из линии низкого давления через точку (2) под давлением 17 - 19 bar (246.5 - 275.5 psi) через аккумулятор (см.
рис. 16).
Аккумулятор необходим для обеспечения минимального падения давления масла при переключении передач,
в особенности при одновременном использовании двух муфт. Смазочное масло поступает через отверстие
(1).
В состав клапанного блока входят четыре клапана с ШИМ-управлением (4,5,6,7) и датчик температуры масла
трансмиссии, установленный в точке (3).
BVE0319A 22
С задней стороны клапанного блока находится узел клапанов смазки. В него входят клапан регулировки смазки
(1), общий клапан смазки (2) с золотником и пружиной (4) и маятниковый клапан смазки (3).
R5-7-05 TI 23
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 62
Коробка передач Semi-Powershift - Гидравлическая схема

(Схематический чертеж 1-й передачи)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОБОЗНАЧЕНИЯ НА СХЕМАТИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖАХ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КОНТУРОВ

ТРАНСМИССИИ
1. Подача регулируемого давления гидравлическим Символы
поршневым насосом с переменной производи- Подача регулируемого
тельностью с закрытым центральным гидравли- давления
ческим клапаном и чувствительностью к нагрузке
18 - 20 bar (261 - 290 psi).
Нагнетательный
2. Подача возвратного смазочного масла с рулевого трубопровод с
управления регулируемым давлением
3. Клапан для смешивания двух потоков смазочного к резервуару или при
масла нулевом давлении
Смазочное масло
4. Челночный смазочный клапан
5. Подача смазочного масла на муфту ВОМ
6. Подача смазочного масла на валы трансмиссии и Точки сопряжения
синхронизаторы трубопроводов
7. Пропорциональный смазочный клапан муфт
C3/C4 Ограничения
8. Пропорциональный смазочный клапан муфт трубопроводов
C1/C2
9. Аккумулятор 10 bar/ 0.7 litres ( 145 psi/ 0.185 US Клапан, управляемый
gal) давлением
10. Предохранительный смазочный клапан
электромагнитный клапан
с широтно-импульсным
управлением
C1 Муфта 1 Клапан с электромагнит-
ным управлением
C2 Муфта 2 Подается положительный

потенциал
C3 Муфта 3 Резервуар
C4 Муфта 4 С использованием
пружины
PWM = Pulse Width Modulation (широтно-импульсная модуляция)
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 63
ВЫБРАНА ПЕРЕДАЧА 1, ПЕДАЛЬ ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ НАЖАТА

• Масло под регулируемым давлением 18 - 20 bar (261 - 290 psi) подается на узел боковой крышки транси-
миссии гидравлическим поршневым насосом с переменной производительностью с закрытым центральным
гидравлическим клапаном и чувствительностью к нагрузке (1).
• Смазочное масло подается на узел боковой крышки трансмиссии с возвратной магистрали рулевого упра-
вления/масляного охладителя (2). Максимальное давление масла ограничивается предохранительным сма-
зочным клапаном (10) to 7 bar (102 psi).
• Масло под регулируемым давлением направляется к:
Клапану PWM C1
Клапан для смешивания двух потоков смазочного масла (3).
Когда на клапаны PWM и электромагнитные клапаны не подается электропитание, потоки масла под регули-
руемым давлением отсутствуют.
• Смазочное масла направляется на клапан для смешивания двух потоков, давление пружины сдвигает кла-
пан влево.
• Смазочное масло из клапана для смешивания направляется к:
Муфтам C1/C2.
Муфтам C3/C4.
Валы трансмиссии и синхронизаторы
Муфта ВОМ
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 64
BVE0782A 1
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 65
ВЫБРАНА ПЕРЕДАЧА 1, ПЕДАЛЬ ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТИЧНО ПОДНЯТА

• Когда педаль точного управления частично поднята, клапан PWM C2 полностью открыт, создавая полное
давление 18 bar (261.0 psi) в муфте C2.
• Смазочный пропорциональный клапан C1/C2 (8) смещается влево давлением в муфте C2, увеличивая
смазку муфты C2, уменьшая смазку муфты C1.
• По мере того, как педаль точного управления отпускается дальше, на клапан PWM C4 постепенно подается
питание. Когда давление в муфте C4 повышается от нуля до 2 bar (29 psi), потоки масла обходят челночный
смазочный клапан (6) к левому концу клапана для смешивания потоков смазочного масла (5), сдвигая его
вправо в центральное положение. Масло под регулируемым давлением смешивается с уже имеющимся
смазочным маслом C3/C4, чтобы увеличить поток смазочного масла во время применения муфты. Смазка
трансмиссии и ВОМ во время применения муфты уменьшается.
• Смазочный пропорциональный клапан C3/C4 (7) сдвигается влево под воздействием давления, создавае-
мого в муфте C4, увеличивая смазку муфты.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 66
BVE0783A 2
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 67
ВЫБРАНА ПЕРЕДАЧА 1, ПЕДАЛЬ ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ ОТПУЩЕНА

• Когда педаль точного управления полностью отпущена, на клапан PWM C4 полностью подается электропи-
тание.
• Когда давление в муфте C4 повышается больше 15 bar (218 psi), клапан для смешивания потоков смазоч-
ного масла смещается полностью вправо. Масло под регулируемым давлением больше не смешивается со
смазочным маслом. Смазка трансмиссии и ВОМ восстанавливается.
• Давление в муфте повышается до полного давления 18 bar (261 psi).
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 68
BVE0785A 3
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 69
Крышка картера коробки передач - Вид в разобранном

состоянии
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVE0698A 1
Верхняя крышка - Трехмерное представление деталей
1 Механизм блокировки направляющей 1-4/5-8 2Потенциометр 1-4/5-8

3 Верхняя крышка трансмиссии 4Ось потенциометра
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 70
5 Осевая прокладка 6Кольцо круглого сечения

7 Опорный элемент оси 8Кольцо круглого сечения
9 Прокладка потенциометра 10 Потенциометр прямого/заднего хода
11Механизм блокировки прямого/заднего хода 12 Направляющая вилки прямого/заднего хода
13 Вилки механизма переключения прямого/заднего 14 Поршень и масляное уплотнение прямого/заднего
хода хода
15Торцевая заглушка 16Пружинное стопорное кольцо
17 Вилка механизма переключения 1-4/5-8 18 Направляющая вилки 1-4/5-8
19 Поршень и масляное уплотнение 1-4/5-8 20Торцевая заглушка
21Пружинное стопорное кольцо 22 Соленоид PWM заднего хода
23 Соленоид PWM прямого хода 24 Прижимная планка соленоида PWM
25 Соленоид PWM 1-4 26 Соленоид PWM 5-8
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 71
Коробка передач Semi-Powershift - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A

сти, чтобы можно было отделить коробку передач
от задней оси.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 72
2. Снимите ось шарнира полки аккумуляторной бата-

реи (1) и снимите полку и аккумулятор.
BVE0342A 1
3. Снимите опору кабины.
BVE0343A 2
4. Отсоедините опорный кронштейн тормозных труб

от корпуса коробки передач.
5. Отсоедините гидравлические трубопроводы, иду-
щие от коробки передач к задней оси.
Установите разделительный стенд (3) 380000569
под трактор.
BVE0344A 3
7. Отверните болты крепления коробки передач к зад-

ней оси.
Снимите коробку передач с задней оси.
ТРАНСМИССИЯ Semi-Powershift - разборка (C.20.D - F.10.A.25)
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 73
Коробка передач Semi-Powershift - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - Установите (21.152)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A

BVE0344A 1
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 74

BVE0599A_49 2
3. Подсоедините масляные трубопроводы, идущие от

коробки передач к задней оси.
4. Закрепите опорный кронштейн труб тормоза.
5. Установите опору кабины.
BVE0343A 3
6. Установите полку аккумулятора и аккумулятор.

Установите ось шарнира полки аккумулятора (1).
BVE0342A 4
7. Подсоедините или установите жгут проводов со-

Установите кабину – см. Кабина - Установить (90.150).
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 75
Коробка передач Semi-Powershift - Испытание давлением

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Отверстия проверки давления предусмотрены на

крышке управляющего клапана трансмиссии (см.
рис. 3) для обеспечения возможности проверки
муфт трансмиссии и давления смазки в целях
проверки правильности работы нескольких ком-
понентов системы. Правильность работы таких
компонентов, как электромагниты, педаль сцеп-
ления и микропроцессор можно определить по
результатам проверки давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой давления убеди-
тесь, что все пункты раздела подготовки трактора
выполнены, чтобы обеспечить максимальную безо-
пасность.
2. Подготовка трактора
Заведите и проведите трактор, чтобы трансмисси-
онное масло разогрелось до минимальной рабочей
температуры 50 °C ( 122 °F).
Включите стояночный тормоз.
Снимите вал полного привода.
Поднимите правое заднее колесо и поместите под-
ходящую опору под корпус оси. Снимите правое
заднее колесо.
Отсоедините серый электрический разъем от пе-
реключателя верхнего диапазона и установите
"разъем обхода переключателя" 380001147 (1) в
конец жгута проводов трактора. При установке
разъема обхода переключателя процессор полу-
чает сигнал, указывающий, что выбран верхний BVE0171A 1
диапазон, хотя РЫЧАГ ДИАПАЗОНОВ остается в
НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ на всем протяже-
нии проверки.
3. Отсоедините электрический разъем электромаг-
нита блокировки дифференциала (1).
BVE0397A 2
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 76
4. Проверка давления включения и отключения муфт

C1/C2 и C3/C4
Снимите заглушки отверстий проверки (см. рис. 3)
и установите переходники:
- быстросъемный фитинг C1 / C2 380000492.
- C3 / C4 7/16 JIC с наружной резьбой x 7/16 UNF
с наружной резьбой и быстросъемный фитинг 90 °
380001146.
• Резьба отверстия проверки 7/16 –20 UNF
ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице 5 показана проверка по-
ворота муфты C3, давление проверки поворота
муфты C4 должно соответствовать значениям для
C3.
5. Подсоедините четыре манометра 0 - 40 bar ( 0 -
600 lbf/in²) 380000552, используя быстросъемную
муфту 380000543 (2). Проверку можно проводить
с помощью двух манометров по следующей мето-
дике:
- Подсоедините к отверстиям проверки C1 и C2 и
выполните проверки передач с девятой по двена-
дцатую.
- Подсоедините к отверстиям проверки C3 и C4 и
выполните проверки передач с девятой по двена-
дцатую.
- Подсоедините к отверстиям проверки C2 и C3,
включив 10-ую передачу, и выполните проверку по-
ворота муфты C3.
- Подсоедините к отверстиям проверки C2 и C4,
включив 9-ую передачу, и выполните проверку по-
ворота муфты C4.
Переведите рычаг переключения в положение пе-
реднего хода и оставьте рычаг верхнего/нижнего
диапазона в нейтральном положении.
Доведите обороты двигателя до 1500 rev/min
для контроля рабочего давления системы или до
2200 rev/min для максимального давления си-
стемы.
Проверьте показания на манометрах и сравните их
со значениями в таблице 4 при переключении пере-
дач, таблице 5 для проверок поворота и таблице 6
для проверки переключения на передний ход/ней-
тральное положение/задний ход.
6. Проверка давления подачи смазки
Подготовьте трактор в соответствии с указаниями в
разделе подготовки трактора.
Снимите заглушку отверстия проверки, см. рис. 3,
и установите быстросъемный фитинг 380000492.
• Резьба отверстия проверки 7/16 – 20 UNF
Установите манометр 0 - 10 bar ( 0 - 145 lbf/in²)
380001146, используя быстросъемную муфту
380000543 и шланг 380000545.
Должны наблюдаться следующие показатели да-
вления.
3 bar ( 44 lbf/in²) - нейтральное положение
2 bar ( 29 lbf/in²) - передний ход / задний ход
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 77
BVE0172A_416 3
Обозначение электромагнитного клапана и отверстий проверки давления
1 Отверстие проверки давления C4 2 Отверстие проверки давления C3

3 Отверстие проверки давления смазки C3/C4 4 Разъем впуска смазки
5 Отверстие проверки давления подачи смазки 6 Регулируемое давление на входе
7 Отверстие проверки давления C2 8 Отверстие проверки давления смазки C1/C2
9 Отверстие проверки давления C1 10 Давление смазки синхронизатора / подшипника
11 Датчик температуры масла 12 Электромагнитный клапан ШИМ C1
13 Электромагнитный клапан ШИМ C2 14 Электромагнитный клапан ШИМ C3
15 Электромагнитный клапан ШИМ C4
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 78
BVE0173A 4
Проверка давления - работа электромагнитного клапана ШИМ муфты
A. C2 и C4 Полное давление
B. C2 Полное давление
C3 0 - 2 bar : 2 - 18 bar
C4 18 - 17 bar : 17 - 0 bar
C. C2 и C3 Полное давление
D. C1 0 - 2 bar : 2 - 18 bar
C2 и C3 18 - 17 bar : 17 - 0 bar
C4 0 - 18 bar
E. C1 и C4 Полное давление
F. C1 Полное давление
C3 0 - 2 bar : 2 - 18 bar
C4 18 - 17 bar : 17 - 0 bar
G. C1 и C3 Полное давление
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 79
BVE0174A 5
Проверки поворота муфты C3 - выбрана передача 10
A. Когда педаль сцепления нажимается первоначально, давление в C3 снизится относительно давления

полного зацепления примерно на 2 bar.
B. При полном нажатии педали сцепления показатели давления C2 и C3 должны быть равны нулю.
C. Перемещение педали сцепления из полностью нажатого положения должно вернуть C2 на полное
давление, а C3 - на давление поворота.
D. Давление в C3 должно постепенно повышаться по мере отпускания педали сцепления, что
свидетельствует об исправной работе электромагнитного клапана ШИМ и потенциометра муфты.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 80
BVE0175A 6
Проверка переключения на передний ход/нейтральное положение/задний ход - выбрана 9-ая передача
A. C2 и C4 Полное давление
B. C2 и C4 18 - 0 bar
C. C2 Непосредственно полное давление
C4 Управляемое включение до полного давления
ПРИМЕЧАНИЕ: отключите стояночный тормоз для проверки переключения и убедитесь, что РЫЧАГ
ДИАПАЗОНОВ остается в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
BVE0176B 7
Проверки давления смазки муфты - выбрана 9-ая передача
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 81
A. C2 и C4 Нулевое давление
Смазка C1/C2 Приблизит. 0.5 bar
B. C2 Полное давление
C4 0 - 2 bar
Смазка C3/C4 Приблизит. 0 - 2 bar
C. C2 Полное давление
C4 Подъем до полного давления
Смазка C3/C4 Приблизит. 2 bar
D C2 Полное давление
C4 Полное давление
Смазка C3/C4 Снижение до 1 bar
Проверка давления синхронизатора переднего / заднего хода и диапазонов 1-4 / 5-8

7. Сдвиньте сиденье оператора назад до упора.
Извлеките резиновый коврик из кабины.
Извлеките панель пола кабины из кабины.
BVE0227A_417 8
8. Снимите заглушки отверстий проверки и уста-

новите быстросъемные фитинги 380000492 в
отверстия проверки переднего хода (F), заднего
хода (R) и диапазонов 1-4 и 5-8.
9. Резьба отверстия проверки 7/16 – 20 UNF
10. Подсоедините четыре манометра 0 - 40 bar ( 0 -
600 lbf/in2) 380000552, используя быстросъемную
муфту 380000543.
Начните процедуру калибровки коробки передач
Электронный модуль Универсальный контрол-
лер - H1 - Процедуры калибровки (55.640) Элек-
тронный модуль Центральный блок управле-
ния - H1 - Процедуры калибровки (55.640).
В таблице ниже показаны стадии калибровки син-
хронизатора и давление, которое ожидается на эти
стадиях.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рабочие характеристики синхро-
низатора не позволяют точно проверить давление
рабочего поршня синхронизатора во время нормаль-
ной работы трактора. Синхронизатор использует
только необходимое давление для перемещения,
затем давление отсекается. На манометре это
проявляется в виде кратковременного всплеска.
Поэтому после процедуры в режиме калибровки необ-
ходимо проверить, достигается ли полное давление.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 82
BVE0177A 9
Стадия Давление синхронизатора (бар)

Передний ход (F) Задний ход (R) Диапазон 1-4 Диапазон 5-8
SOC 18** 0 0 18**
1 0 0-5* 0 0
2 0 18** 0 0
3 0 0 0-5* 0
4 0 0 18** 0
5 0-5* 0 0 0
6 18** 0 0 0
7 0 0 0 0-5*
8 0 0 0 18**
ТОРЦЕВАЯ 0 0 0 0
* Это давление медленно повышается для преодоления положения фиксации синхронизатора, и может
быть не замечено на манометре.
** Это давление повышается быстрее для перемещения синхронизатора в необходимое положение.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 83
Коробка передач Semi-Powershift - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите клапан подвески, дополнительную информацию см. в Клапан управления мостом с подвеской -
Отсоедините (25.122)
Снимите масляный фильтр, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Отсоедините (35.300)
.
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 84
1. Снимите электрический разъем управления тягой и

потенциометр шарнирного вала.
BAIL12APH041AVA 1
2. Отсоедините разъемы электромагнита 17-й пере-

дачи и разрежьте кабельную стяжку.
BAIL12APH042AVA 2
3. Отсоедините электромагнитные разъемы (1) и

электрический разъем давления масла (2), раз-
режьте кабельные стяжки (3).
BAIL12APH043AVA 3
4. Отсоедините заземление и электрический разъем

датчика скручивания МОМ.
BAIL12APH044AVA 4
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 85
5. Отсоедините электрические разъемы потенциоме-

тра поднятия и опускания EDC.
BAIL12APH045AVA 5
6. Отсоедините электрические разъемы EHR.
BAIL12APH046AVA 6
7. Отсоедините электрический разъем датчика оборо-

тов МОМ.
BAIL12APH047AVA 7
8. Отсоедините электрические разъемы тормоза при-

цепа (1) и разрежьте кабельные стяжки (2).
BAIL12APH048AVA 8
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 86
9. Разрежьте кабельные стяжки жгута проводов вспо-

могательного разъема.
BAIL12APH049AVA 9
10. Разрежьте кабельную стяжку и отсоедините жгут

проводов.
BAIL12APH050AVA 10
11. Отсоедините правый электрический разъем упра-

вления тягой и электрический разъем бака сжатого
воздуха.
BAIL12APH051AVA 11
12. Отсоедините электрический разъем гидравличе-

ского фильтра HPL (1) и отсоедините электриче-
ский разъем датчика низкого давления питания
гидравлической системы (2) и срежьте кабельную
стяжку (3).
BAIL12APH052AVA 12
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 87
13. Отсоедините электрический разъем датчика ско-

рости моста и электрический разъем жгута прово-
дов подвески.
BAIL12APH053AVA 13
14. Отсоедините подающий и обратный маслопро-

воды клапана подвески.
BAIL12APH054AVA 14
15. Срежьте кабельные стяжки (1) и снимите трубу ма-

слопровода (2).
BAIL12APH055AVB 15

теля трансмиссионного масла.
BAIL12APH056AVA 16
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 88
17. Срежьте кабельные стяжки и установите жгут про-

водов над трансмиссией.
BAIL12APH057AVA 17
18. Отсоедините подающий и обратный маслопро-

воды передней сцепки, срежьте кабельную стяжку.
BAIL12APH058AVA 18
BAIL12APH059AVA 19
20. Отсоедините смазочный трубопровод трансмис-

сии и трубу подачи масла на тормоз прицепа.
BAIL12APH060AVA 20
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 89
21. Снимите промежуточный подающий маслопровод.
BAIL12APH061AVA 21
22. Отсоедините заднюю подающую тормозную

трубку.
BAIL12APH062AVA 22
23. Отсоедините трубу подачи под высоким давле-

нием.
BAIL12APH063AVA 23
24. Снимите правую тормозную трубку.
BAIL12APH064AVA 24
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 90
25. Отсоедините левую тормозную трубку.
BAIL12APH065AVA 25
26. Отсоедините маслопроводы блокировки диффе-

ренциала.
BAIL12APH066AVA 26
27. Снимите аккумуляторный маслопровод
BAIL12APH067AVA 27
28. Снимите крепежный кронштейн трубы механизма

BAIL12APH068AVA 28
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 91
29. Снимите трубку подачи масла механизма блоки-

ровки дифференциала и отсоедините трубку по-
дачи масла на тормоз прицепа.
BAIL12APH069AVA 29
30. Отсоедините подающий маслопровод (1) и крон-

штейн (2) тормоза прицепа.
BAIL12APH070AVA 30
31. Отсоедините подающий и обратный трубопроводы

передней подвески и расположите их с одной сто-
роны.
BAIL12APH071AVA 31
32. Отсоедините гидравлическую трубу дифференци-

ала.
BAIL12APH072AVA 32
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 92
33. Снимите трубопровод смазки МОМ.
BAIL12APH073AVA 33
34. Отсоедините подающие и возвратные трубопро-

воды насоса рулевого управления.
BAIL12APH074AVA 34
35. Снимите впускной коллектор насоса рулевого

BAIL12APH075AVA 35
36. Снимите насос гидроусилителя рулевого управле-

ния.
BAIL12APH076AVA 36
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 93
37. Отсоедините трубу подачи гидравлической жидко-

сти.
BAIL12APH077AVA 37
38. Отсоедините трубу (1) и коллектор (2) смазки

Снимите трубу.
BAIL12APH078AVA 38
39. Снимите крепежный кронштейн щитка масляного

фильтра.
BAIL12APH079AVA 39
40. Снимите ограждение ведущего вала.
BAIL12APH080AVA 40
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 94
41. Снимите стопорное кольцо (1) и переместите

втулку вперед (2).
BAIL12APH182AVA 41
42. Установите переднюю часть машины на осевые

опоры и снимите передние колеса.
BAIL12APH134AVA 42

тора 380040228 установите широкую колесную
часть разборного оборудования под передний
держатель балласта.
BAIL12APH159AVA 43
44. Установите задний разборный стенд под задней

частью трансмиссии (1). Обеспечьте опору задней
оси с помощью статической части стенда (2).
BAIL12ABS220AVA 44
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 95
45. Закрепите задний разборный стенд на заднюю

часть трансмиссии (может потребоваться устано-
вить распорки между кронштейном и трансмис-
сией).
роне.
BAIL12ABS219AVA 45
46. Выкрутите нижние правые болты крепления ко-

робки передач к задней оси.
BAIL07APH341AVA 46
47. Выкрутите верхние правые болты крепления ко-

робки передач к задней оси.
BAIL07APH342AVA 47
48. Выкрутите верхние болты крепления коробки пе-

редач к задней оси.
BAIL07APH343AVA 48
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 96
49. Выкрутите левые болты крепления коробки пере-

дач к задней оси.
BAIL07APH340BVA 49
50. Отсоедините трансмиссию от задней оси.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 97
Коробка передач Semi-Powershift - Подсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Перед подсоединением корпуса трансмиссии к

корпусу заднего моста тщательно очистите и обез-
жирьте контактные поверхности и нанесите каплю
герметика диаметром примерно 2 mm.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 98
2. Вкрутите левые болты крепления коробки передач

к задней оси.
Затяните крепления моментом 200 Nm ( 147.5 lbft).
BAIL07APH340BVA 1
3. Вкрутите верхние болты крепления коробки пере-

дач к картеру задней оси.
BAIL07APH343AVA 2
4. Вкрутите верхние правые болты крепления коробки

передач к задней оси.
BAIL07APH342AVA 3
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 99
5. Вкрутите нижние правые болты крепления коробки

передач к задней оси.
BAIL07APH341AVA 4
6. Установите переднюю часть машины на осевые

опоры и снимите передний разборный стенд.
BAIL12APH159AVA 5
7. Установите передние колеса.
BAIL12APH134AVA 6
8. Отсоедините разделительный стенд от задней ча-

сти трансмиссии.
роне.
BAIL12ABS219AVA 7
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 100
9. Уберите задний разборный стенд из-под задней ча-

сти трансмиссии (1). Снимите неподвижную часть
стенда (2).
BAIL12ABS220AVA 8
10. Переместите втулку назад (1) и установите стопор-

ное кольцо (2).
BAIL12APH182AVB 9
11. Установите защиту ведущего вала.
BAIL12APH080AVA 10
12. Установите крепежный кронштейн щитка масля-

BAIL12APH079AVA 11
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 101
13. Установите смазочную трубку трансмиссии (1) и

подсоедините коллектор (2).
BAIL12APH078AVA 12
14. Подсоедините гидравлическую трубу.
BAIL12APH077AVA 13
15. Установите насос гидроусилителя рулевого упра-

вления.
BAIL12APH076AVA 14
16. Установите впускной коллектор насоса рулевого

BAIL12APH075AVA 15
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 102
17. Подсоедините подающие и возвратные трубопро-

воды насоса рулевого управления.
BAIL12APH074AVA 16
18. Установите трубопровод смазки МОМ.
BAIL12APH073AVA 17
19. Подсоедините гидравлическую трубу дифферен-

циала.
BAIL12APH072AVA 18
20. Установите подающий и обратный трубопроводы

передней подвески.
BAIL12APH071AVA 19
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 103
21. Подсоедините подающий маслопровод (1) и крон-

штейн (2) тормоза прицепа.
BAIL12APH070AVA 20
22. Установите трубку подачи масла механизма бло-

кировки дифференциала и подсоедините трубку
подачи масла на тормоз прицепа.
BAIL12APH069AVA 21
23. Установите крепежный кронштейн трубы меха-

низма блокировки дифференциала.
BAIL12APH068AVA 22
24. Установите аккумуляторный маслопровод.
BAIL12APH067AVA 23
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 104
25. Подсоедините маслопроводы блокировки диффе-

ренциала.
BAIL12APH066AVA 24
26. Установите левую тормозную трубку.
BAIL12APH065AVA 25
27. Установите правую тормозную трубку.
BAIL12APH064AVA 26
28. Установите трубу подачи под высоким давлением.
BAIL12APH063AVA 27
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 105
29. Подсоедините заднюю подающую тормозную

трубку.
BAIL12APH062AVA 28
30. Установите подающий маслопровод среднеуста-

новленных клапанов.
BAIL12APH061AVA 29
31. Подсоедините смазочный трубопровод трансмис-

сии и трубу подачи масла на тормоз прицепа.
BAIL12APH060AVA 30
32. Установите кабельные стяжки.
BAIL12APH059AVA 31
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 106
33. Подсоедините подающий и обратный маслопро-

воды передней сцепки, установите кабельную
стяжку.
BAIL12APH058AVA 32
34. Установите жгут проводов на верхнюю часть

трансмиссии и установите кабельные стяжки.
BAIL12APH057AVA 33

теля трансмиссионного масла.
BAIL12APH056AVA 34
36. Подсоедините маслопровод (1) и установите ка-

бельные стяжки (2).
BAIL12APH055AVC 35
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 107
37. Подсоедините подающий и обратный маслопро-

воды клапана подвески.
BAIL12APH054AVA 36
38. Подсоедините электрический разъем датчика ско-

рости моста и электрический разъем жгута прово-
дов подвески.
BAIL12APH053AVA 37
39. Подсоедините электрический разъем гидравли-

ческого фильтра HPL (1) и электрический разъем
датчика низкого давления питания гидравличе-
ской системы (2), установите кабельную стяжку
(3).
BAIL12APH052AVA 38
40. Подсоедините правый электрический разъем

управления тягой и электрический разъем бака
сжатого воздуха.
BAIL12APH051AVA 39
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 108
41. Установите кабельную стяжку и закрепите жгут

проводов.
BAIL12APH050AVA 40
42. Установите кабельные стяжки жгута проводов

вспомогательного разъема.
BAIL12APH049AVA 41
43. Подсоедините электрические разъемы тормоза

прицепа (1) и установите кабельные стяжки (2).
BAIL12APH048AVA 42
44. Подсоедините электрический разъем датчика обо-

ротов МОМ.
BAIL12APH047AVA 43
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 109
45. Подсоедините электрические разъемы EHR.
BAIL12APH046AVA 44
46. Подсоедините электрические разъемы потенцио-

метра поднятия и опускания EDC.
BAIL12APH045AVA 45
47. Подсоедините заземление и электрический

разъем датчика скручивания МОМ.
BAIL12APH044AVA 46
48. Подсоедините электромагнитные разъемы (1) и

электрический разъем давления масла (2), уста-
новите кабельные стяжки (3).
BAIL12APH043AVA 47
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 110
49. Подсоедините разъемы электромагнита 17-й пе-

редачи и установите кабельную стяжку.
BAIL12APH042AVA 48
50. Подключите электрический разъем управления тя-

гой и потенциометр шарнирного вала.
BAIL12APH041AVA 49
Установите масляный фильтр, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Установить
(35.300) .
Установите клапан подвески, дополнительную информацию см. в Клапан управления мостом с подвеской
- Установить (25.122)
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 111
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Электронный инструмент для обслуживания (Electronic Service Tool – EST) в сочета-

нии с диагностическим прибором EST DATAR теперь включает в себя 'вспомогатель-
ный инструмент для испытания клапанов'. Эта опция может значительно снизить
время диагностирования при исследовании широтно-импульсной модуляции и по-
иске проблем включения гидравлических муфт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением проверки расхода температура трансмиссионного масла должна со-
ставлять 60 - 105 °C.
Все машины
1. Снимите напольное покрытие в кабине.
BAIL07APH389AVA 1
2. Снимите смотровую панель пола в кабине.
BTB0445 2
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 112
Расположение отверстий проверки давления разъемов на трансмиссии 16/17x16
BVE0172A_416 3
Гидравлическое испытание 4 муфт
Как подключить осциллограф
Канал A
3. Соедините преобразователь давления с кана-
лом A диагностического прибора DATARScope.
Подключите к отверстию для проверки давления
соответствующей муфты. Включите питание и
выберите режим 60 a bar.
BAIL11CCM290AVA 4
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 113
4. Преобразователь давления можно обнулить, удер-

живая одновременно кнопки 60 bar и 600 bar.
BAIL13TR00130AA 5
Канал B
лом B диагностического прибора DATARScope.
BAIL11CCM290AVA 6

BAIL13TR00130AA 7
Канал C
лом C диагностического прибора DATARScope.
BAIL11CCM290AVA 8
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 114

BAIL13TR00130AA 9
Канал D
9. Подсоедините преобразователь давления к ка-
налу D диагностического прибора DATARScope.
BAIL11CCM290AVA 10
10. Преобразователь давления можно обнулить,

удерживая одновременно кнопки 60 bar и 600 bar.
BAIL13TR00130AA 11
11. С помощью электронного диагностического

устройства (EST) в выпадающем меню CNH пе-
рейдите к пункту проверки.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 115
BAIL13TR00078EA 12
Примечания по тесту
12. При проведении проверки трактора tier 4 следует
использовать прямоугольные фитинги, чтобы под-
соединять их к напорным отверстиям муфт A, B, C,
D и E.
13. Для успешного проведения испытания убедитесь,
что выполняется контроль соответствующих муфт
относительно запланированного переключения
передачи.
Пример формы волны

14. Трактор серии T6 (с трансмиссией 16/17x16) C1 ка-
нал A (синий), C2 канал B (красный), C3 канал C
(зеленый), C4 канал D (коричневый) Переключе-
ние с 9-й на10-ю передачу на 10-й секунде, с 10-й
на 11-ю на 20-й секунде, с 11-й на 12-ю на 30-й се-
кунде
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 116
BAIL13TR00204FA 13
15. Форма волны показывает переключение с 10-й на

11-ю передачу
BAIL13TR00205FA 14
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 117
Примечания по формам волны

По форме этой линии видно, что трактор переключа-
ется с 9-й на10-ю передачу на 10-й секунде, с 10-й на
11-ю на 20-й секунде, с 11-й на 12-ю на 30-й секунде.
Синяя линия показывает давление в муфте C1, крас-
ная линия — давление в муфте C2. Зеленая линия по-
казывает давление в муфте C3, а коричневая линия —
давление в муфте C4.
На графике видно, что при выборе новой передачи
муфта переключается на эту передачу примерно за 1,5
секунд. Давление во включенных муфтах постоянное,
в незадействованных муфтах давление отсутствует.
ПРИМЕЧАНИЕ: При полностью задействованных муфтах показанное давление составляет 17-19 bar.
Гидравлическое испытание муфты 2
Как подключить осциллограф
Канал A
16. Ток на муфте, подключите токовый зажим 60 A к
каналу A диагностического прибора DATARScope.
BAIL11CCM287AVA 15
17. Выберите диапазон 20 A и включите токопроводя-

щий зажим.
BAIL11CCM288AVA 16
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 118
18. Перед подключением зажима к контуру нажмите

кнопку обнуления.
BAIL11CCM289AVA 17
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется обнулять датчик тока каждый раз при его подключении. Датчик не дол-
жен быть подсоединен к проводу при нажатии кнопки обнуления (ZERO) для обеспечения наиболее высокой
точности.
Канал B
19. Давление муфты, с помощью кабеля датчика COB
подсоедините преобразователь давления к каналу
B прибора DATARScope. Соедините с отверстием
для проверки давления для первой отслеживае-
мой муфты (канал A).
Канал C
20. Ток на муфте, подключите токовый зажим 60 A к
каналу A диагностического прибора DATARScope.
BAIL11CCM287AVA 18
21. Выберите диапазон 20 A и включите токопроводя-

щий зажим.
BAIL11CCM288AVA 19
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 119
22. Нажмите на кнопку обнуления перед подключе-

нием зажима ко второй муфте, которая отслежи-
вается в цепи.
BAIL11CCM289AVA 20
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется обнулять датчик тока каждый раз при его подключении. Датчик не дол-
жен быть подсоединен к проводу при нажатии кнопки обнуления (ZERO) для обеспечения наиболее высокой
точности.
Канал D
23. Давление муфты, с помощью кабеля датчика COB
подсоедините преобразователь давления к каналу
D прибора DATARScope. Соедините с отверстием
для проверки давления для второй отслеживае-
мой муфты (канал C).
24. С помощью электронного диагностического
устройства (EST) в выпадающем меню CNH пе-
рейдите к пункту проверки.
BAIL13TR00081EA 21
Примечания по тесту
При проведении проверки трактора tier 4 следует ис-
пользовать прямоугольные фитинги, чтобы подсоеди-
нять их к напорным отверстиям муфт A, B, C, D и E.
Для успешного проведения испытания убедитесь, что
выполняется контроль соответствующих муфт относи-
тельно запланированного переключения передачи
Пример формы волны

В примере ниже форма волны отражает показания при
испытании гидравлической системы муфты 2 и тока,
контроль муфт A и B
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 120
BAIL13TR00206FA 22
Примечания по формам волны

В ходе данной проверки трактор переключается на пер-
вую передачу с помощью главной муфты, после того
как главная муфта полностью включается, автомобиль
переключается на вторую передачу, и, наконец, пере-
ключается обратно на первую передачу.
Синяя линия показывает, как ток поступает на муфту A,
так как муфта A используется для первой передачи, она
показывает, что ток поступает на перемычку муфты,
когда начинается возврат трактора. Острый пик по-
казывает поступление значения быстрого заполнения
на муфту, после быстрого заполнения ток на электро-
магните постепенно увеличивается до максимального
уровня. После выбора второй передачи ток, поступа-
ющий на муфту A, падает, так как во второй передаче
муфта A не используется. При повторном выборе пер-
вой передачи линия показывает восстановление тока,
поступающего на муфту A. Красной линией показано
давление, поступающее на муфту А, она следует за то-
ком, который подается на электромагнит муфты А.
Зелёная линия показывает, как ток поступает на муфту
B, при выборе второй передачи ток резко увеличива-
ется, обеспечивая быстрое заполнение муфты B, од-
новременно с этим ток, поступающий на муфту A, па-
дает. По завершении быстрого заполнения ток увели-
чивается до максимального уровня, чтобы обеспечить
работу муфты. Коричневой линией показано давление,
поступающее на муфту В, она показывает, что давле-
ние следует за током, поступающим на электромагнит.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 121
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что когда муфты полностью включены, то показанное давление со-
ставляет 17-19 бар.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 122
Крышка картера коробки передач - Отсоедините Верхняя

крышка трансмиссии.
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
Верхняя крышка в сборе имеет большую массу. Снятие крышки необходимо выполнять вдвоем с по-
мощником.
B036
1. Выньте из кабины коврик и пол.

Отсоедините кабельный жгут от соленоидов пря-
мого, заднего хода, клапанов PWM 1-4 и 5-8 и по-
тенциометров положения синхронизатора.
Отсоедините трубу подачи гидравлической жидко-
сти.
Открутите крепежные болты верхней крышки транс-
миссии (1).
Снимите верхнюю крышку трансмиссии.
BVE0624A 1
Крышка картера коробки передач - Разборка (21.111).
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 123
Крышка картера коробки передач - Разборка - Верхняя крышка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Крышка картера коробки передач - Отсоедините (21.111).
1. Снимите два блокировочных узла. Крышка кар-

тера коробки передач - Вид в разобранном со-
стоянии (21.111).
2. Снимите два потенциометра положения синхрони-
заторов, кожухи валов и приводные валы.
3. Снимите четыре блока электромагнитных клапанов
PWM.
4. Снимите направляющую переключателя 1-4/5-8.
Снимите пружинное стопорное кольцо и торцевую
заглушку направляющей прямого/заднего хода.
Открутите крепежные винты вилки механизма
переключения. Через отверстие в корпусе потен-
циометра осторожно поднимите направляющую
переключателя 1-4/5-8 с верхней крышки.
5. Снимите направляющую переключателя пря-
мого/заднего хода. Снимите пружинное стопорное
кольцо и торцевую заглушку направляющей пря-
мого/заднего хода. Открутите крепежные винты
вилки механизма переключения. Через отверстие
в корпусе потенциометра осторожно поднимите
направляющую переключателя прямого/заднего
хода с верхней крышки.
Крышка картера коробки передач - Визуальный осмотр (21.111).
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 124
Крышка картера коробки передач - Визуальный осмотр Верхняя

крышка трансмиссии.
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Крышка картера коробки передач - Разборка (21.111).
1. Тщательно почистите крышку, проверив, чтобы в ка-

налах подачи масла от клапанов PWM на поршни
направляющей переключателя не было никаких за-
грязнений.
2. Осмотрите направляющие переключателя и вилки.
Замените, если имеются искривления или если
концы вилок слишком изношены.
3. Проверьте все уплотнительные кольца круглого
сечения. Как правило, рекомендуется заменить
все уплотнительные кольца круглого сечения. Если
окажется, что масляные уплотнения поршней пря-
мого/заднего хода или передач 1-4/5-8 повреждены
или вызывают сомнения, их необходимо заменить.
Крышка картера коробки передач - Установите (21.111).
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 125
Крышка картера коробки передач - Установите Верхняя крышка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Крышка картера коробки передач - Визуальный осмотр (21.111).
ПРИМЕЧАНИЕ: Монтаж производится в последовательности, обратной демонтажу, с учетом следующих

моментов:
1. Покройте сальники поршня трансмиссионным
маслом перед сборкой. CASE IH AKCELA
NEXPLORE™ FLUID CASE IH AKCELA
NEXPLORE™ FLUID .
Отрегулируйте положения вилок на рельсах (см. Внутренние органы управления коробки передач - Регу-
лировка хода (21.152)) Крышка картера коробки передач - Установить (21.111).
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 126
Крышка картера коробки передач - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Крышка картера коробки передач - Установите (21.111).
1. Тщательно очистите и обезжирьте сопряженные

поверхности и нанесите дорожку диаметром при-
мерно 2 mm из жидкой прокладочной мастики, как
показано на рисунке.
BSF4018A 1
2. Установите верхнюю крышку трансмиссии и затя-

ните крепежные болты с указанным значением мо-
мента.
Подсоедините трубу подачи гидравлической жидко-
сти.
Подсоедините кабельный жгут к соленоидам пря-
мого, заднего хода, клапанов PWM 1-4 и 5-8 и по-
тенциометрам положения синхронизатора.
IУстановите пол кабины и положите коврик.
ВНИМАНИЕ
Верхняя крышка в сборе имеет большую массу.
Снятие крышки необходимо выполнять вдвоем с
помощником.
BVE0624B 2
B036
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 127
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка - Трактор не

движется при любой включенной передаче
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная

причина)
1 Условие Результат Действие
Зажигание ВКЛ. На приборной панели ДА НЕТ
отображается 'Normal' ? Действие Перейти к испытанию 3
Перейти к испытанию 2
Установите расходомер в клапан ди- ДА НЕТ
станционного управления, во время Действие Системная неисправность за-
работы отображается величина по- Перейти к испытанию 4 мкнутого центра. См. Испыта-
тока? ние давлением гидравлической
системы Насос - Испытание
давлением (35.106).
Отображается код ошибки? ДА НЕТ
Действие Перейти к испытанию 7
См. таблицу неисправностей
Электронный модуль - Ин-
декс (код) неисправности
(55.640).
Светится сигнальная лампа нагнета- ДА НЕТ
тельного насоса? Действие Перейти к испытанию 8
Проверьте давление в контуре низкого ДА НЕТ
давления. Давление 17 - 19 bar (247 - Действие Неисправен редукционный кла-
276 psi)? Перейти к испытанию 6 пан или утечка в контуре низ-
кого давления. См. Испытание
давлением гидравлической си-
стемы Насос - Испытание да-
влением (35.106).
Испытайте давлением муфты транс- ДА НЕТ
миссии . Давление в норме? Действие Возможно, неисправны клапаны
Предположение, что имеется PWM. Почистите или замените
механическая неисправность клапаны в контурах с непра-
в трансмиссии. Заклинивает вильным давлением
муфты, синхронизаторы или Перейти к испытанию 10
сломана шестерня вала-ше-
стерни.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 128

причина)
Разъемы контроллера исправны? ДА НЕТ
Действие Снимите, отремонтируйте, если
Сбросьте 'H8' и откалибруйте требуется
контроллер. Проверьте работу Перейти к испытанию 10
еще раз. Если неисправность
не устранена, замените кон-
троллер.
Уменьшается число обротов двигателя ДА НЕТ
в минуту или двигатель заглох? Действие Перейти к испытанию 9
Перейти к испытанию муфт да-
влением
Проверить работу рычагов для пра- ДА НЕТ
вильной подготовки. Ввести режим H5, Действие Осмотреть переключатель и
переключатель нейтрального положе- Перейти к испытанию 5 электропроводку
ния/замедлителя старта в норме? Перейти к испытанию 10
Зажигание ВЫКЛ, зажигание ВКЛ, про-
верьте еще раз.
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка - Трактор движется

на всех диапазонах, но имеется следующая неисправность:
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: - Функция силового переключение передач работает, но неправильная последователь-

ность переключений или пропущены передачи
причина)
Разъемы соленоидов PWM под- ДА НЕТ
ключены к надлежащим клапанам Действие Используя схему электрических
PWM? Перейти к испытанию 2 соединений, проверьте, чтобы
все кабельные разъемы были
подключены к соответствующим
соленоидам PWM.
Определите пропущенные передачи. ДА НЕТ
По приведенной ниже таблице опреде- Действие Перейти к испытанию 3
лите неисправную муфту. Испытайте Предположение, что имеется
муфту давлением. (Используя про- механическая неисправность
цедуру, описанную а разделе испыта- валов или шестерен муфты
ния давлением.)Давление 17 - 19 bar Перейти к испытанию 4
(246.5 - 275.5 psi)?
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 129
N° Точка контроля Ожидаемый результат

Иной результат (возможная
причина)
Замените клапаны PWM в неисправ- ДА НЕТ
ных муфтах и повторите испытание да- Действие Предположение, что имеется
влением. Давление в норме Установите новый клапан PWM внутренняя утечка в трансмис-
в неисправную муфту сии, уплотнении боковой на-
Перейти к испытанию 4 кладки, корпусе пакета муфты,
питающих трубах муфты.
BRF1852B 1
BVE0637A_233 2
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка - Силовое

переключение передач не плавное или трактор потерял привод
между переключениями:
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 130
ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе работы трактор иногда останавливается или двигается рывками.

причина)
Выполните полную калибровку транс- ДА НЕТ
миссии. Действие Трактор в порядке
1) калибровка пружины Перейти к испытанию 2 Перейти к испытанию 7
2) калибровка времени наполнения
передачи все еще плохо переключа-
ются?
Плохо ли поворачивает трактор? ДА НЕТ
Действие Перейти к испытанию 4
Возможно, неисправны клапаны ШИМ ДА НЕТ
3 или 4. Очистите или замените их и Действие Перейти к испытанию 7
повторите калибровку пружины. Сило- Перейти к испытанию 4
вое переключение передач выполня-
ется плохо?
Плохо работают только двойные пере- ДА НЕТ
ключения? (например, со 2 на 3 или с Действие Перейти к испытанию 6
6 на 7 передачи. с 3 на 2 или с 7 на 6 Перейти к испытанию 5
передачи)
Возможно, неисправны клапаны ШИМ ДА НЕТ
1 или 2. Очистите или замените. По- Действие Перейти к испытанию 7
вторите калибровку пружины и регули- Перейти к испытанию 6
ровку времени наполнения. Силовое
переключение передач все еще выпол-
няется плохо?
Снимите и проверьте аккумулятор ДА НЕТ
Аккумулятор в порядке? Действие Почините или замените аккуму-
Возможно повреждение дисков лятор, выполните регулировку
муфт. Проверьте и замените времени наполнения
при необходимости. Дополни- Перейти к испытанию 7
тельную информацию см. в
Муфта - Проверка (21.152)
Муфта - Проверка (21.152)) вы-
полните повторную калибровку
после сборки
Выключите и включите зажигание, вы-
полните повторную проверку.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 131
BRF1852B 1

на всех передачах и диапазонах, но имеется следующая
неисправность:
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: - Трансмиссия выскакивает из зацепления, задерживается в зацеплении или шестерни

сталкиваются при переключении
причина)
Шестерня зацеплена полностью? ДА НЕТ
Осмотрите и отрегулируйте, как сле- Действие Перейти к испытанию 2
дует, соединение рычага переключе- Перейти к испытанию 5
ния. Неисправность устранена?
Используя переключатель системы ДА НЕТ
диагностики, выберите режим H9 ка- Действие Проверьте работу и осмотрите
нал 0, индикация педали сцепления. Перейти к испытанию 3 проводку переключателя пе-
На дисплее отображается 26 при на- дали сцепления и проверьте
жатой педали? работу потенциометра.
Испытайте давлением все муфты. Ко- ДА НЕТ
гда педаль сцепления нажата, давле- Действие Перейти к испытанию 4
ние сбрасывается? Предположение, что имеется
механическое повреждение в
трасмиссии, проверьте фик-
сатор в крышке переключа-
теля,если неисправность не
обнаружена, предположение,
что либо износились синхро-
низаторы, либо имеет место
избыточная осевая игра компо-
нентов трансмиссии.
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 132

причина)
Проверьте пакет неисправной муфты ДА НЕТ
PWM при снятом с клапана PWM соле- Действие Отключите, осмотрите и снова
ноиде. Давление номинальное? Замените PWM на другой с из- подключите разъемы контрол-
вестными характеристиками. лера, если неисправность не
Если давление все еще при- устранилась, замените контрол-
сутствует, предположение, что лер.
имеется внутренняя утечка или Перейти к испытанию 5
прохудилось уплотнение боко-
вой накладки.
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка Трактор движется

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: - Во время сцепления муфты скрипят/скрежещут

причина)
Только на 1-й (5-й) и 3-й (7-й) переда- ДА НЕТ
чах? Действие Перейти к испытанию 3
Испытайте давлением муфту C4. Да- ДА НЕТ
вление 250 - 280 lbf.in2( 17 - 19 bar)? Действие Предположение, что протекают
Предположение, что изношены уплотнения муфты или имеется
диски муфты утечка в контуре муфты
Только на 2-й (6-й) и 4-й (8-й) переда- ДА
чах? Действие
Испытайте давлением муфту C4. Да- ДА НЕТ
вление ( 250 - 280 lbf.in2 ( 17 - 19 bar)? Действие Предположение, что протекают
Предположение, что изношены уплотнения муфты или имеется
диски муфты утечка в контуре муфты
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 133
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка Трактор

движется на всех передачах и всех диапазонах, однако имеют
следующую неисправность:
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: - Шумная работа трансмиссии

причина)
Горит предупреждающий индикатор ДА НЕТ
смазки трансмиссии? Действие Перейти к испытанию 3
Неисправность в подаче смазки в ДА
трансмиссию. См. раздел Смазочный Действие
клапан коробки передач - Испыта- Перейти к испытанию 3
ние давлением (21.103), посвящен-
ный проверке давления в гидроси-
стеме. После ремонта системы смазки
в трансмиссии остался шум?
Находится ли уровень масла в преде- ДА НЕТ
лах нормы? Действие Долейте масло и установите
Перейти к испытанию 4 причину его потери (утечки)
Используется ли масло соответствую- ДА НЕТ
щей марки? Действие Слейте и залейте правильный
Имеется неисправность в транс- сорт масла
миссии, например изношенные
подшипники и изношенные или
сломанные детали

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 134
ПРИМЕЧАНИЕ: - Трансмиссия издает глухой звук при медленном перемещении

причина)
Выполните калибровку пружин муфт ДА НЕТ
C1 и C2. Трансмиссия по-прежнему Действие Трактор в порядке
издает глухой звук? Перейти к испытанию 2
Выполните вручную калибровку вре- ДА НЕТ
мени заполнения муфт C1 и C2. Транс- Действие Трактор в порядке
миссия по-прежнему издает глухой Перейти к испытанию 3
звук после калибровки времени запол-
нения?
Выполните процедуру испытания ДА НЕТ
муфты давлением, наблюдая за ра- Действие Предположение, что имеется
ботой муфт C1 и C2. Муфта работает Предположение, что муфты из- неисправность или загрязнение
так, как описано в разделе испыта- носились. Обследуйте и при не- в клапанах PWM, почистите и
ния давлением? Коробка передач обходимости замените замените, если необходимо.
Semi-Powershift - Испытание давле-
нием (21.111).
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 135
Указатель

Коробка передач Semi-Powershift - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Коробка передач Semi-Powershift - Гидравлическая схема (Схематический чертеж 1-й передачи) . . . . . . . 63
Коробка передач Semi-Powershift - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
MAXXUM 110 EP --- INT, MAXXUM 115 EP --- INT, MAXXUM 120 EP --- INT, MAXXUM 125 EP --- INT, MAXXUM 130 EP ---
INT, MAXXUM 140 EP --- INT
MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 115 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 120 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM
125 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT
Коробка передач Semi-Powershift - Испытание давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Коробка передач Semi-Powershift - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Коробка передач Semi-Powershift - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Коробка передач Semi-Powershift - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Коробка передач Semi-Powershift - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Коробка передач Semi-Powershift - Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка - Трактор не движется при любой включенной передаче . . 128
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка - Силовое переключение передач не плавное или трактор по-
терял привод между переключениями: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка - Трактор движется на всех диапазонах, но имеется следующая
неисправность: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка - Трактор движется на всех передачах и диапазонах, но имеется
следующая неисправность: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 136
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка - Трактор движется на всех передачах и диапазонах, но имеется
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка Трактор движется на всех передачах и всех диапазонах, однако
имеют следующую неисправность: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Коробка передач Semi-Powershift - Проверка Трактор движется на всех передачах и диапазонах, но имеется
Коробка передач Semi-Powershift - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Коробка передач Semi-Powershift - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Коробка передач Semi-Powershift - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Коробка передач Semi-Powershift - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Крышка картера коробки передач - Отсоедините Верхняя крышка трансмиссии. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Крышка картера коробки передач - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Крышка картера коробки передач - Визуальный осмотр Верхняя крышка трансмиссии. . . . . . . . . . . . . . . . 125
Крышка картера коробки передач - Разборка - Верхняя крышка трансмиссии. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Крышка картера коробки передач - Установите Верхняя крышка трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Крышка картера коробки передач - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 137
47665858 26/02/2014
21.4 [21.111] / 138
Внешние органы управления коробки передач Semi-Powershift -

133

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 1
Внешние органы управления коробки передач Semi-Powershift - 133

Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Визуальный осмотр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 2
Трансмиссия - Внешние органы управления коробки передач Semi-Powershift
Управляющий клапан коробки передач - Обзор

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVE0172A 1
Порты для испытания гидрораспределителя давлением и идентификация электромагнитного клапана
1 Порт испытания давлением C4 2 Порт испытания давлением C3

3 Порт для испытания давлением системы смазки 4 Впускной патрубок системы смазки
C3/C4
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 3
5 Порт для испытания давлением контура подачи 6 Впускное отверстие регулируемого давления
смазочного масла
7 Порт испытания давлением C2 8 Порт испытания давлением системы смазки C1/C2
9 Порт испытания давлением C1 10 Давление системы смазки подшипника
трансмиссии /синхронизатора
11 Датчик температуры масла 12 Электромагнитный клапан PWM C1
13 Электромагнитный клапан PWM C2 14 Электромагнитный клапан PWM C3
15 Электромагнитный клапан PWM C4
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 4
Управляющий клапан коробки передач - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: В приведенной ниже процедуре предполагается, что трансмиссия снята с трактора.

Можно снять с тансмиссии узел управляющего клапана, не снимая трансмиссию с трактора. Необходимо
снять примыкающие трубопроводы подачи масла, аккумулятор и другое периферийное оборудование.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следует отметить, что если только нет подозрений, что в масляных каналах крышки
управляющего клапана имеются загрязнения или что неисправен клапан управления смазыванием, нет не-
обходимости снимать крышку клапана для удаления какого-либо из соленоидов PWM.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время снятия управляющего клапана и примыкающего оборудования необходимо поза-
ботиться, чтобы в трансмиссию не попали какие-либо загрязнения извне. Если необходимо, перед началом
демонтажа блока клапана продуйте паром наружную область вокруг управляющего клапана.
Демонтаж управляющего клапана

1. Слейте масло из трансмиссии/заднего моста в под-
ходящую емкость.
Снимите примыкающие трубопроводы подачи ма-
сла, аккумулятор и другое периферийное оборудо-
вание.
Выкрутите крепежные болты крышки управляющего
клапана (1).
BVE0761A 1
2. Используя разделительные отверстия (1), отделите

управляющий клапан трансмиссии от картера ко-
робки передач.
BVE0761B 2
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 5
3. Снимите стопорную пружину направляющей высо-

кого/низкого диапазона (1), привод стопорного ша-
рика (2) и стопорный шарик (3).
BVE0769A 3
Управляющий клапан коробки передач - Визуальный осмотр (21.133).
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 6
Управляющий клапан коробки передач - Визуальный осмотр

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Управляющий клапан коробки передач - Отсоедините (21.133).
ПРИМЕЧАНИЕ: Посмотрите, были ли удалены во время чистки загрязнения, которые могли быть причи-
ной закупорки подачи масла или заедания клапана.
1. Промойте крышку подходящим растворителем и
тщательно высушите.
2. Внимательно осмотрите крышку на предмет волос-
ных трещин и других повреждений, которые могут
привести к утечке масла. Если обнаружатся повре-
ждения или трещины, замените крышку, не пытай-
тесь ее ремонтровать.
3. Почистите все детали узлов клапанов PWM, за
исключением соленоидов, подходящим раствори-
телем. Не рекомендуется производить демонтаж
клапанов PWM в дополнение к чистке. Если рабо-
тоспособность клапана вызывает сомнения и во
время чистки не было найдено никаких загрязне-
ний, а характеристики соленоида соответствуют
техническим требованиям, необходимо заменить
клапан на новый.
Управляющий клапан коробки передач - Установить (21.133).
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 7
Управляющий клапан коробки передач - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
При разборке и сборке гидрораспределителя требуется соблюдать абсолютную чистоту. Проверьте, чтобы
рабочая зона была чистой и не загрязнялась в результате одновременного выполнения других рабочих опе-
раций поблизости. Рекомендуется выполнять переборку только в чистом, незапыленном помещении.
Демонтаж и разборка смазочного клапана

1. Положите гидрораспределитель лицевой стороной
вниз на чистой поверхности и выкрутите крепежные
болты, с помощью которых смазочный клапан кре-
пится к боковой крышке. Осторожно снимите сма-
зочный клапана, обратив внимание на уплотняю-
щую прокладку между двумя корпусами.
Выньте концевые заглушки и выньте золотники и
пружины, как показано на рис. 2.
1B0O2004061011 1
1 Установочный штифт 2Уплотнительное кольцо круглого сечения

3 Установочный штифт 4 Верхняя/Нижняя блокировка
5 Боковая крышка 6 Смазывание гидрораспределителя
7 Питающие трубы C3/C4
2. Почистите корпус клапана подходящим растворите-
лем и высушите сжатым воздухом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Посмотрите, были ли удалены во
время чистки загрязнения, которые могли быть при-
чиной закупорки подачи масла или заедания клапана.
3. Осмотрите клапаны и отверстия на предмет износа
или повреждения, если необходимо, замените де-
тали.
4. Процедура сборки выполняется в порядке, про-
тивоположном разборке. Нанесите на все компо-
ненты чистое трансмиссионное масло CASE IH
AKCELA NEXPLORE™ FLUID CASE IH AKCELA
NEXPLORE™ FLUID непосредственно перед сбор-
кой.
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 8
5. Прежде чем крепить смазочный клапан к крышке,

проверьте, чтобы сопряженные поверхности были
чистыми и установите новую уплотняющую про-
кладку. Не используйте между этими поверхно-
стями жидкий уплотнитель.
Демонтаж крышки гидрораспределителя

6. Снимите четыре электромагнитных клапана PWM и
датчик температуры масла.
LUBE_VLVDF01 2
Блок смазочного клапана
1 Клапан сброса давления смазочного масла 2 Золотник смазочного клапана управления

3 Шарик челночного смазочного клапана 4 Пружина золотника смазочного клапана ( 220 lb) и
плунжер
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 9
Управляющий клапан коробки передач - Проверка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Управляющий клапан коробки передач - Разборка (21.133).
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, выбрасывается ли при разборке масло, что может указывать на
засорение маслопровода или заевший клапан.
1. Очистите крышку при помощи подходящего очища-
ющего растворителя и тщательно высушите ее.
2. Внимательно осмотрите крышку на предмет тре-
щин или иных повреждений, которые могли бы
стать причиной утечки масла. Замените крышку
при наличии любых повреждений и трещин, не
пытайтесь отремонтировать ее.
3. Очистите клапан ШИМ в сборе и электромагниты в
подходящем очищающем растворителе. Не реко-
мендуется разбирать клапаны ШИМ для дальней-
шей очистки. Если подозрение падает на работо-
способность клапана и следы загрязнения не на-
ходятся во время чистки, но при этом электромаг-
нит соответствует техническим требованиям, кла-
пан необходимо заменить на новый.
Управляющий клапан коробки передач - Установите (21.133).
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 10
Управляющий клапан коробки передач - Установите

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Процедура сборки выполняется в порядке, противоположном разборке. Перед установкой проверьте, чтобы
все уплотнительные кольца круглого сечения всех блоков электромагнитных клапанов были в хорошем состо-
янии. Нанесите на все компоненты клапанов чистое трансмиссионное масло CASE IH AKCELA NEXPLORE™
FLUID CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID перед сборкой.

моментом 27 Nm ( 20 lbf.ft).
BVE0319A_236 1
Блок клапана управления
1 Впускной патрубок смазочного масла 2 Впускной патрубок регулировки/подачи давления

3 Датчик температуры трансмиссионного масла 4 Блок соленоида и клапана PWM C1
5 Блок соленоида и клапана PWM C2 6 Блок соленоида и клапана PWM C3
7 Блок соленоида и клапана PWM C4
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 11
Управляющий клапан коробки передач - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Управляющий клапан коробки передач - Отсоедините (21.133) Управляющий клапан коробки передач -
Визуальный осмотр (21.133).
1. Установите стопорный шарик высокого/низкого диа-

пазона (3), привод стопорного шарика (2) и стопор-
ную пружину направляющей высокого/низкого диа-
пазона (1).
BVE0769A 1

BSF4021A 2
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 12
3. Установите крышку управляющего клапана и затя-

ните крепежные болты с указанным значением мо-
мента.
Установите примыкающие маслоподводящие тру-
бопроводы, акумулятор и другое периферийное
оборудование.
Дозаправьте трансмиссию маслом CASE IH
NEXPLORE™ FLUID .
BVE0761C 3
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 13
Указатель
Внешние органы управления коробки передач Semi-Powershift - 133

Управляющий клапан коробки передач - Визуальный осмотр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Управляющий клапан коробки передач - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Управляющий клапан коробки передач - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Управляющий клапан коробки передач - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Управляющий клапан коробки передач - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Управляющий клапан коробки передач - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Управляющий клапан коробки передач - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
47665858 26/02/2014
21.5 [21.133] / 14
Система смазки коробки передач с переключением под

неполной нагрузкой Semi-Powershift - 103

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.6 [21.103] / 1
Система смазки коробки передач с переключением под неполной

нагрузкой Semi-Powershift - 103
Система смазки коробки передач с переключением под неполной нагрузкой

Semi-Powershift
Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Смазочный клапан коробки передач

Испытание давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
47665858 26/02/2014
21.6 [21.103] / 2
Трансмиссия - Система смазки коробки передач с переключением под неполной нагрузкой Semi-Powershift
Система смазки коробки передач с переключением под

неполной нагрузкой Semi-Powershift - Заменить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Обрежьте трубу ножовочной пилой на достаточном

расстоянии от места завальцовки.
2. Очень аккуратно возьмитесь за конец для извлече-
ния завальцованной части из корпуса.
3. Тщательно очистите корпус и установите новую
трубу, опустив ее на точки крепления. Концы трубы
должны располагаться заподлицо с нижней частью
раззенкованного отверстия в картере коробки пе-
редач, как показано на рис. 1
4. С помощью специального инструмента для заваль-
цовки труб завальцуйте трубу, показанную на рис.
1, следующим образом:
BAIL11CCM094MAB 1
A. Установите специальный инструмент
380001160, (2) таким образом, чтобы ролики
инструмента полностью вошли в трубу, и,
используя стандартный вороток (3), рис. 1,
вкрутите центральную часть, чтобы полностью
исчез люфт. Убедитесь в том, что концы трубы
располагаются заподлицо с нижней частью
раззенкованного отверстия в корпусе (1), рис.
1
B. Продолжайте поворачивать "центральный"
винт инструмента для расширения трубы в кор-
пусе. К концу инструмента должно прилагаться
сильное давление. Снимите инструмент.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте слишком сильной завальцовки трубы (последняя секция калибра входит в
трубу), так как это может привести к расслоению и перегрузке уплотнения. Если последний диаметр
калибра входит в трубу, значит, труба развальцована слишком сильно и не пригодна для использования.
Снимите трубу, повторите процедуру с использованием новой трубы.
5. C. Используйте специальный инструмент
380001156, предельный калибр, (1), рис. 2,
и выполните монтаж, если проходная (цен-
тральная) секция калибра входит в отверстие
трубы. Первый диаметр указывает на то, что
вальцовка началась.
D. Продолжайте выполнение шагов (B) и (C) до тех
пор, пока проходная секция (средний диаметр)
специального инструмента не войдет в трубу.
BAIL11CCM095MAB 2
47665858 26/02/2014
21.6 [21.103] / 3
Использование предельного калибра для проверки величины развальцовки

(1) Специальный калибр 380001156
(2) Входит — продолжайте развальцовку диаметра
(3) Входит — прекратите развальцовку
(4) Слишком сильно развальцованный диаметр (возьмите новую трубу и повторите процедуру)
6. Тщательно очистите трубу по всей ее длине. Повто-

рите процедуру на другом конце трубы.
47665858 26/02/2014
21.6 [21.103] / 4
Смазочный клапан коробки передач - Испытание давлением

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Следующий тест проверяет функционирование байпасного клапана охладителя и смазочного клапана и его
необходимо выполнять, если есть подозрения, что недостаточно давление смаочного масла.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед любыми испытаниями давлением или гидравлическими испытаниями,

дайте трактору поработать, пока масло заднего моста не нагреется до нормальной рабочей темпера-
туры. 75 °C (167.0 °F).
1. Установите тройниковый переходник 380000580 (2)
и быстросъемный патрубок 380000492 (1) в маги-
страль масляного охладителя.
Прикрепите 0 - 27 bar (0 - 392 psi) манометр
380001145 (3), используя быстросъемную муфту
380000543 и шланг 380000545.
BVE0170A 1
2. При разных частотах вращения двигателя должны

наблюдаться такие значения давления.
5 bar (73 psi) при 1000 RPM
47665858 26/02/2014
21.6 [21.103] / 5
Указатель
Система смазки коробки передач с переключением под неполной

нагрузкой Semi-Powershift - 103
Система смазки коробки передач с переключением под неполной нагрузкой Semi-Powershift - Заменить . 3
Смазочный клапан коробки передач - Испытание давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
47665858 26/02/2014
21.6 [21.103] / 6
Внутренние органы управления коробкой передач

Semi-Powershift - 152

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 1
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - 152
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift

Инструкция по обслуживанию Информация по сборке/разборке трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Муфта
Отсоедините (Передняя секция C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Разборка (Передняя секция C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Проверка (Передняя секция C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Установите (Передняя секция C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Отсоедините (Задняя секция C3/C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Разборка (Задняя секция C3/C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 2
Проверка (Задняя секция C3/C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Установите (Задняя секция C3/C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Внутренние органы управления коробки передач

Регулировка хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Передачи
Отсоедините - Средняя часть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Разборка / сборка – Средняя секция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Установите - Сборка средней секции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Проверка (Синхронизатор) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Регулирование (синхронизатор переднего/заднего хода) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 3
Трансмиссия - Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift

Semi-Powershift - Инструкция по обслуживанию Информация
по сборке/разборке трансмиссии
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
Подъем и перемещение всех тяжелых узлов выполняйте с помощью подъемного оборудования
соответствующей грузоподъемности. Всегда обеспечивайте опору деталей с помощью подхо-
дящих строп или крюков. Убедитесь, что на участке работ не посторонних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
Обращайтесь со всеми деталями осторожно. Не кладите руки или пальцы между деталями.
Согласно инструкциям данного руководства используйте средства индивидуальной защиты
(СИЗ), включая защитные очки, перчатки и защитную обувь.
W0208A
1. Рекомендуется разбирать трансмиссию в указан-

ной последовательности. Снятие компонентов
трансмиссии с трансмиссией, направленной, как
показано на цветной схеме, облегчит работу.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 4
BSE3908A 1
Желтый - передняя секция Зеленый/красный - средняя секция

Коричневый - задняя секция
2. Перед началом ремонта трансмиссию необходимо
снять с трактора. Если определяется, что какой-
либо отдельный компонент необходимо снять, см.
соответствующий раздел методики ремонта и про-
верьте, можно ли заменить этот отдельный элемент
без полной разборки.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Важно соблюдать чистоту
во время ремонта. Во время сборки следите за тем,
чтобы все загрязнения были удалены, в трансмиссии
используются компоненты, приводимые в действие
гидравликой, а чистота и удаление всех загрязнений
крайне важны для успешного ремонта. Уделяйте
особое внимание управляющему клапану во время его
снятия на этой стадии ремонта.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 5
3. Во время разборки и сборки необходимо приводить

трансмиссию в горизонтальное и вертикальное
положения, поэтому необходим подходящий стенд.
Подробные сведения см. в Коробка передач
Semi-Powershift - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСО-
БЛЕНИЯ (21.111).
Также можно использовать стенд для двигателя до-
статочной прочности с подходящим кронштейном.
BVE029A 2
4. Перед выполнением детального осмотра эле-

ментов трансмиссии необходимо проверить ее
историю. Если разборка и ремонт проводятся
в результате определенной неисправности при
относительно малом количестве отработанных
моточасов, тщательный осмотр элементов покажет
подлежащие повторному использованию уплотни-
тели и другие детали. Впрочем, если трансмиссия
проработала значительное количество моточасов,
то рекомендуется заменить все подшипники и
уплотнения.
5. Промойте все элементы, включая корпус трансмис-
сии, в подходящем растворителе и высушите их,
используя безворсовую ткань или сжатый воздух.
Во время сборки Внутренние органы управления
коробкой передач Semi-Powershift - Установите
(21.152) любого предмета, указанного в этой главе,
используйте в качестве смазки чистое трансмисси-
онное мало CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID
CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID , если не
указано иное.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 6

Semi-Powershift - Разборка
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Используя изготовленный на месте кронштейн

крепления к стойке, установите коробку передач на
подходящую стойку.
BVE029A 1
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 7
2. Снимите верхнюю крышку трансмиссии (см.

Крышка картера коробки передач - Отсоедините
(21.111)).
Снимите управляющий клапан трансмиссии (см.
Управляющий клапан коробки передач - Отсо-
едините (21.133)).
Снимите фиксирующую пружину магистрали выс./
низ. (1), привод фиксирующего шарика (2) и фикси-
рующий шарик (3).
BVE0769A 2
3. Снимите переключатели низкого диапазона (1) и

высокого диапазона (2) с корпуса трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ: У переключателей диапазонов
резьба различного диаметра, и их нельзя менять
местами.
BVE0809A 3
4. Муфта - Отсоедините (21.152).

5. Передачи - Отсоедините (21.152).
6. Муфта - Отсоедините (21.152).
7. Муфта - Разборка (21.152).
8. Муфта - Проверка (21.152).
9. Муфта - Установите (21.152).
10. Передачи - Разборка (21.152).
11. Передачи - Установите (21.152).
12. Муфта - Разборка (21.152).
13. Муфта - Проверка (21.152).
14. Муфта - Установите (21.152).
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - Установите (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 8

Semi-Powershift - Установите
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
. Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - Разборка (21.152)
1. Установите вал (3), стопорный штифт (2) и сегмент-

ную шпонку (4).
Установите привод переключения (5) и затяните за-
жимный болт (1).
BVE0668A_237 1
2. Установите муфту C3/C4 и узел коллектора подачи

масла в корпус трансмиссии.
BVE0721A_238 2
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 9
3. Установите выходной вал муфты C3.
MMG 21 430_239 3
4. Установите выходной вал, синхронизатор высокого/

низкого диапазона и переместите вилку в корпус
трансмиссии цельным блоком.
MMG 21 428_240 4
5. Установите направляющую вилки переключения

высокого/низкого диапазона (3).
Установите стопорный болт направляющей (2),
контргайку (1) и затяните указанным моментом.
BVE0667A_241 5
6. Установите датчики высокого и низкого диапазонов.

Затяните крепление указанным моментом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на то, что у
переключателей присутствуют различные размеры
резьбы, которые не взаимозаменяемы.
BSF4020A_242 6
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 10
ПРИМЕЧАНИЕ: Поздние модели не оборудованы регулируемой вилкой селектора. См. рис. 7

7. 1. Рычаг управления диапазоном
2. Вал управления
3. Вилка переключения передач
4. Шток переключения передач
5. Стопорный плунжер
BAIL13TR01760AB 7
8. Установите нерегулируемый селектор. Установите

стопорный болт направляющей (1) и затяните мо-
ментом 13.0 N·m (9.6 lb ft) Затяните контргайку (2)
моментом 23.0 N·m (17.0 lb ft) .
BAIL13TR01761AB 8
9. Установите заднюю крышку в сборе.
BSF4031A_243 9
10. Установите крепежные болты задней крышки и за-

BSF4030B 10
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 11
11. Поверните трансмиссию так, чтобы задняя часть

оказалась в вертикальном положении.
При помощи подходящего рычага (5), поднимите
узел выходного вала (1), чтобы можно было вы-
полнить установку стопорного кольца
.Установите упорную шайбу роликового подшип-
ника (4), 'D'-образную шайбу (3) и стопорное
кольцо (2).
MMG 21 486_244 11
12. Поверните трансмиссию в вертикальное положе-

ние.
Установите главный синхронизатор и узел главной
передачи нижнего диапазона (1).
BVE0654A 12
13. Используя подходящие тиски для стопорных ко-

лец, раздвиньте стопорное кольцо (1) и установите
главный синхронизатор в корпус трансмиссии.
BVE0653B 13
14. Поверните трансмиссию в горизонтальное поло-

жение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при подъеме тя-
желых компонентов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться нанести
технический вазелин на компоненты синхронизатора
и игольчатые роликовые подшипники для облегчения
сборки.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 12
15. Свободно установите узел внутренней крышки (1)

в корпус трансмиссии.
BVE0652A_245 14
16. Совместите узел внутренней крышки (1) с синхро-

низатором, нижним валом и промежуточной ше-
стерней заднего хода.
BVE0651A 15

ние.
Установите крепежные болты внутренней крышки
и затяните указанным моментом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что узел внутрен-
ней крышки совмещен с синхронизатором, нижним ва-
лом и промежуточной шестерней заднего хода.
BSF4025A 16
18. . Передачи - Регулирование (21.152)
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 13
19. Установите входной вал МОМ (1).
BVE0648A_251 17
20. Установите муфту C1/C2 (3), выходную шестерню

(2) и передний нижний вал (1).
BSF4023A_252 18
21. Установите игольчатый роликовый подшипник вы-

ходной шестерни муфты C1 (2), передний ролико-
вый подшипник (4) и отражающую пластину (1).
MMG 21 407_253 19
22. Тщательно очистите и удалите смазку с сопряга-

ющихся поверхностей и нанесите валик жидкого
герметика диаметром около 2 mm по приведенной
схеме.
BSF4017A 20
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 14
23. Установите уплотнительные кольца (2) и пластину

передней крышки (1).
BVE0705A_254 21
24. Свободно установите опорный коллектор муфты

C1/C2.
Установите крепежные болты опорного коллек-
тора муфты C1/C2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты на этом
этапе.
MMG 21 405 22
25. Установите крепежный кронштейн (1) трубопро-

вода передачи масла и подающий трубопровод
смазочного масла (2).
BVE0704A_255 23
26. Затяните переднюю крышку, опорный коллектор

муфты и крепежные болты кронштейна указанным
моментом.
BVE0646A 24
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 15
Установите управляющий клапан трансмиссии (см. Управляющий клапан коробки передач - Обзор
(21.133)).
Установите верхнюю крышку трансмиссии (см. Крышка картера коробки передач - Вид в разобранном
состоянии (21.111)).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 16
Муфта - Отсоедините (Передняя секция C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - Инструкция по обслуживанию
(21.152)
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - Разборка (21.152)
BSF4035A 1
1 Опорный вал муфты C1/C2 2 Уплотнительное кольцо

3 Уплотнительные кольца муфты 4 Полиимидная упорная шайба
5 Игольчатый роликовый подшипник муфты C1 6 Выходная шестерня муфты C1 (34 зуба)
7 Муфта C1/C2 в сборе 8 Роликовые подшипники опорного вала
9 Передний нижний опорный вал 10 Роликовые подшипники опорного вала
11 Заслонка смазочного масла 12 Передняя крышка
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 17

ние.
Снимите крепежный кронштейн (1) трубопровода
передачи масла и подающий трубопровод смазоч-
ного масла (2).
BVE0704A 2
2. Установите трубопровод передачи масла обратно

на переднюю крышку распределительного блока.
MMG 21 403 3
3. Отверните крепежные болты передней крышки.
BVE0646B 4
4. Снимите крепежные болты (1) опорного коллектора

муфты C1/C2.
Снимите опорный коллектор (4) муфты C1/C2.
Установите два болта в разделительные отверстия
(3) и отсоедините переднюю крышку (2) от корпуса
MMG 21 404 5
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 18
5. Снимите переднюю крышку (1) и уплотнительные

кольца (2).
BVE0705A 6
6. Снимите отражающую пластину (1) и передний ро-

ликовый подшипник (4) с нижнего опорного вала (3).
Снимите игольчатый роликовый подшипник (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Передний роликовый подшипник (4) и
отражающая пластина (1) могут остаться на перед-
ней крышке.
MMG 21 407 7
7. Снимите муфту C1/C2 (3), выходную шестерню (2)

и нижний опорный вал (1).
BSF4023A 8
8. Снимите МОМ/входной вал (1).
BVE0648A 9
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 19
9. Снимите стальную упорную шайбу (1) и игольчатый

роликовый подшипник входного вала МОМ (2).
BVE0649A 10
Муфта - Разборка (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 20
Муфта - Разборка (Передняя секция C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта - Отсоедините (21.152).
BSF4038A 1
1 Выходная шестерня муфты C1 (34 зуба) 2 Муфта C1

3 Муфта C2 4 Подшипник нижнего вала
5 Нижний вал 6 Подшипник нижнего вала
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 21
BSF3989A 2
Вид в разрезе - муфта C1/C2
1 Опора муфты 2 Муфта C1

3 Муфта C2 4 Выходная шестерня муфты C1 (34 зуба)
5 МОМ/входной вал
Разборка муфты C1
1. Извлеките игольчатый роликовый подшипник (2) и
выходную шестерню муфты C1 (3) из центра муфты
C1 (1).
MMG 21 513 3
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 22
2. Извлеките ступицу муфты (1) из корпуса муфты

C1/C2 (2).
MMG 21 515 4
3. Снимите стальную упорную шайбу (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренняя поверхность упорной
шайбы приподнята (2).
MMG 21 514 5
4. При помощи подходящего рычага снимите пружин-

MMG 21 516 6
5. Снимите торцевой диск (1).
BVE0665A 7
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 23
6. Снимите четыре фрикционных диска, четыре раз-

делительные пружины и четыре стальных диска (1).
Осмотрите фрикционные диски и стальные диски
муфты на предмет износа. На материале фрик-
ционного диска должен быть четко различим узор.
Все диски должны быть плоскими, без деформа-
ций, и на них не должно быть заметного изменения
цвета. При необходимости замените детали.
Осмотрите разделительные пружины муфты на
предмет изменения цвета или обесцвечивания.
Сравните форму и высоту каждой пружины с новой
пружиной. Замените детали в случае необходимо-
сти.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снять детали (1) как один узел не-
MMG 21 511 8
возможно.
Разборка муфты C2
7. При помощи подходящего рычага снимите пружин-
BVE0664A 9
8. Снимите торцевую пластину (1), центральную сту-

пицу муфты (2) и стальную упорную шайбу (3).
BVE0666A 10
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 24
9. Снимите четыре фрикционных диска, четыре раз-

делительные пружины и четыре стальных диска (1).
Осмотрите фрикционные диски и стальные диски
муфты на предмет износа. На материале фрик-
ционного диска должен быть четко различим узор.
Все диски должны быть плоскими, без деформа-
ций, и на них не должно быть заметного изменения
цвета. Замените детали в случае необходимости.
Осмотрите разделительные пружины муфты на
предмет изменения цвета или обесцвечивания.
Сравните форму и высоту каждой пружины с новой
пружиной. Замените детали в случае необходимо-
сти.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снять детали (1) как один узел не-
MMG 21 511 11
возможно.
Пружина под натяжением!
Сжатые пружины накапливают энергию,
что может быть опасным. Всегда соблю-
дайте инструкции по сборке и разборке
W0356A
Сборка/разборка корпуса муфты C1/C2

При помощи подходящего гидравлического пресса
(2) и специального инструмента 380001155 (1) за-
прессуйте держатель возвратной пружины поршня MMG 21 508 12
в сборе (4), чтобы можно было снять пружинное

стопорное кольцо (3).
11. Снимите пружинное стопорное кольцо держателя
возвратной пружины поршня.
Отпустите гидравлический пресс и снимите воз-
вратную пружину поршня в сборе.
Повторите действия с 1 по 3 с корпусом муфты С2.
MMG 21 507 13
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 25
12. Снимите поршни путем подачи сжатого воздуха

под давлением не более 3 bar ( 50 lbf/in2) в отвер-
стие для подачи масла к поршню муфты C2 (1) и
отверстие для подачи масла к поршню муфты C1
(2).
лектор C1/C2 (2) для облегчения подачи сжатого воз-
духа.
BVE0730A 14
SHG21153 15
1 Корпус сцепления 2 Поршень

3 Тарельчатая шайба 4 Переходник поршня
5 Разрезное стопорное кольцо 6 Возвратная пружина в сборе
7 Сальник поршня
Муфта - Проверка (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 26
Муфта - Проверка (Передняя секция C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Тарельчатая шайба является вогнутой. Отметьте положение шайбы при снятии.
1. Осмотрите внутренние и внешние элементы
поршня на предмет задиров или повреждений.
Осмотрите тарельчатую шайбу поршня на предмет
деформации. Замените деталь в случае необходи-
мости.
2. Осмотрите корпус муфты на предмет царапин, за-
диров, следов износа и задиров поршня. Замените
деталь в случае необходимости.
3. Снимите внешние сальники поршня с поршней
муфты.
4. Извлеките внутренние сальники поршня и уси-
лители внутренних сальников поршня из корпуса
муфты.
5. Осмотрите ведомую ступицу муфты на наличие
следов износа, повреждений. Замените деталь в
случае необходимости.
6. Осмотрите шестерни переднего нижнего вала и зу-
бья шестерен на предмет повреждений. Замените
7. Осмотрите узлы пружин включения муфты на пред-
мет треснутых витков или деформаций. Замените
8. Осмотрите нагруженную высоту узлов пружин муфт
C1 и C2 или сравните их с новыми деталями. Заме-
ните пружину в сборе при необходимости.
MMG 21 453 1
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 27
1 Распределитель нагрузки (плоский диск) 2 Масса (или нагрузка)

3 Узел возвратной пружины поршня 4 Опорная пластина
Муфта - Установите (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 28
Муфта - Установите (Передняя секция C1/C2)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта - Разборка (21.152)
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выступ сальника направлен на внутреннюю или заднюю поверхность
поршня (2).
1. Установите наружный сальник поршня муфты C1
(1) на поршень. Повторите операцию с поршнем
муфты C2.
MMG 21 454 1
2. Установите усилитель внутреннего сальника

поршня муфты C1 в канавку на корпусе муфты.
Повторите операцию с усилителем внутреннего
уплотнения поршня муфты C2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сальник верно встал
на свое место, а выступ не свернулся в канавке.
MMG 21 529 2
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 29
MMG 21 519 3
Установка и подбор размера внутренних уплотнений
1 Специальный инструмент 380001150 (расширитель 2 Специальный инструмент 380001148 (рукоятка)

конической муфты)
3 Специальный инструмент 380200316 4 Узел корпуса муфты C1/C2
(приспособление для изменения размера)
5 Уплотнение расположено в канавке на усилителе 6 Уплотнение расположено на расширителе
уплотнения
7 Канавка уплотнения с уже установленным
усилителем
3. Смажьте внутренний сальник поршня и специаль-
ный инструмент 380001150 (1) техническим вазели-
ном и установите втулку расширителя на центр кор-
пуса муфты (4), а сальник (6) на муфту, как показано
на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту операцию быстро,
чтобы уплотнение не подвергалось растягиванию
слишком долго.
4. Продавите внутренний сальник поршня по конусу,
оставив его на усилителе уплотнения, который уже
установлен на место на корпусе муфты (5).
5. Поместите корпус муфты с установленным вну-
тренним сальником в подходящее устройство
охлаждения приблизительно на 30 minutes.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке инстру-
мента над сальником убедитесь, что инструмент
плавно и ровно проходит над сальником. По завер-
шении процедуры осмотрите сальник на предмет
повреждений.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 30
6. Убедитесь, что сальник смазан. Соберите спе-

циальный инструмент для изменения размера
380200316 (3) на рукоятке специального инстру-
мента 380001148 (2), чтобы меньший диаметр
находился у отверстия. Смажьте приспособление
для изменения размера техническим вазелином
и с помощью рукоятки сильно надвиньте приспо-
собление для изменения размера для сжатия и
изменения размера сальника.
7. Поместите корпус муфты с еще установленным
специальным инструментом в подходящее устрой-
ство охлаждения приблизительно на 30 minutes.
8. Повторите процедуру установки и изменения раз-
мера внутреннего уплотнения второго поршня
муфты.
MMG 21 489 4
Установка поршней в корпус муфты C1/C2
1 Специальный инструмент (направляющая втулка 2 Поршень

поршня) 380200315
3 Специальный инструмент вдавливания поршня 4 Наружное уплотнение поршня
380001151
9. Смажьте внутренний сальник поршня C1 внутри
корпуса муфты техническим вазелином и убеди-
тесь, что размер сальника изменен.
10. Расположите специальный инструмент (направля-
ющую втулку поршня) 380200315 (1) на корпусе
муфты C1 и смажьте внутреннюю часть специаль-
ного инструмента техническим вазелином.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте усилие
больше ручного для установки поршня, иначе воз-
можно повреждение уплотнения(й).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 31
11. Расположите поршень (2) в направляющей втулке

и с помощью специального инструмента толкателя
поршня 380001151 4 (3) равномерно и сильно вда-
вите поршень в корпус.
12. Снимите специальные инструменты 380001151 (3)
и 380200315 (1).
13. Расположите тарельчатую шайбу поршня на глав-
ном поршне, чтобы наружная кромка тарельчатой
шайбы была направлена вверх, а внутренний диа-
метр опирался на поршень. Установите наружную
часть поршня, см. Муфта - Разборка (21.152).
14. Повторите операцию установки поршня со вторым
поршнем муфты.
15. Установите узел возвратной пружины муфты
(4) на корпус муфты и с помощью подходящего
гидравлического пресса (2) и специального съем-
ника пружин 380001155 (1) сожмите узел пружины
и установите пружинное стопорное кольцо (3).
Ослабьте гидравлический пресс и снимите специ-
альный инструмент.
Повторите описанную выше операцию со второй
муфтой.
MMG 21 479 5
16. Проверьте сальники поршня путем подачи сжатого

воздуха под давлением не более 3 bar ( 50 lbf/in2)
в отверстие подачи масла поршня муфты C2 (1)
и отверстие подачи масла поршня муфты C1 (2).
Убедитесь, что на поршнях нет признаков утечки.
лектор C1/C2 (2) для облегчения подачи сжатого воз-
духа.
Нанесите на поршни трансмиссионное масло для об-
наружения всех утечек.
BVE0730A 6
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 32
Сборка и проверка опорного коллектора муфты C1/C2

17. Осмотрите коллектор (2) и переходники (1) на на-
личие износа и повреждений.
BAIL12APH210AAB 7
18. Опорный вал также оснащен резиновыми переход-

никами (1) и (5), эти переходники подходят к труб-
кам перекачки масла муфты C1/C2 и трубке по-
дачи смазочного масла переднего нижнего вала.
1. Резиновый переходник x 1 (малый)
2. Кольцевые уплотнения
3. Опорный вал
4. Уплотнительное кольцо
5. Резиновые переходники x 4 (крупные)
MMG 21 451 8
19. Передняя крышка (3) оснащена подобными рези-

новыми переходниками и соединяется с трубками
перекачки масла муфты C1/C2 и трубкой подачи
смазочного масла переднего нижнего вала. Их
можно снять и установить новые компоненты
путем снятия стопорных штифтов заглушек (2) и
заглушек (1). Установите новые четверные уплот-
нения согласно необходимости.
Осмотрите все подшипники на предмет износа и
повреждений, при необходимости снимите под-
шипники с переднего нижнего вала и установите
новые компоненты согласно необходимости.
MMG 21 450 9
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 33
Сборка и проверка опорного коллектора муфты C1/C2

20. Снимите сальник входного вала МОМ (1) с опор-
ного коллектора муфты C1/C2 (2).
Установите новый сальник, аккуратно вдавив его
в центр опорного вала (следите за тем, чтобы вы-
ступ сальника был направлен внутрь в направле-
нии трансмиссии).
Снимите и утилизируйте четыре уплотнительных
кольца кольцевой канавки (3) и осмотрите вал на
предмет износа и повреждений. Замените деталь
в случае необходимости.
Установите новые уплотнительные кольца кольце-
вой канавки (3) на опорный коллектор. Просле-
дите за правильностью установки торцов уплотни-
тельных колец кольцевой канавки.
MMG 21 456 10
21. Осмотрите входной вал МОМ (1) на повреждения,

признаки заедания, зацепления и т.п. При необхо-
димости замените детали.
Осмотрите зоны с шлицами на наличие поврежде-
ний. Замените деталь в случае необходимости.
Убедитесь, что все масляные каналы абсолютно
чистые.
Замените смазочный сальник (2).
Осмотрите стальную шайбу (3), пружинные сто-
порные кольца и их канавки на предмет деформа-
ций и повреждения. Замените деталь в случае не-
обходимости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы смазочный сальник (2)
во время сборки удерживался в канавке. При повре-
MMG 21 455 11
ждении сальника смазочное масло не будет распре-
деляться надлежащим образом.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 34
MMG 21 532 12
1 Пружинное стопорное кольцо 2 Торцевой диск

3 Фрикционный диск x 5 4 Стальной диск x 5
5 Пружинное стопорное кольцо 6 Наружная половина поршня
7 Внутренняя половина поршня 8 Корпус муфты C1/C2
9 Наружное уплотнение поршня 10 Тарельчатая шайба
11 Узел возвратной пружины поршня 12 Разделительная пружина x 5
22. Установите стальные диски (4), фрикционные
диски (3) и разделительные пружины (12).
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все отверстия на
разделительных пружинах выровнены.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы послед-
няя разделительная пружина не зацепилась в канавке
пружинного стопорного кольца.
23. Установите торцевой диск (2).
24. Приложите небольшое давление к торцевому
диску и установите пружинное стопорное кольцо
(1).
25. Повторите описанную выше операцию со второй
муфтой.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 35
BVE0647A 13
Шестерни и ступицы муфты C1/C2 - вид в разобранном состоянии
1 Упорная шайба 2 Игольчатый роликовый подшипник

3 Выходная шестерня муфты C1 4 Ступица муфты C1
5 Разрезное стопорное кольцо 6 Торцевой диск C1
7 Стальная шайба (прим.: уступ на внутренней 8 Корпус муфты C1/C2
поверхности)
9 Стальная шайба (прим.: уступ на внутренней 10 Ступица муфты C2
поверхности)
11 Торцевой диск C2 12 Разрезное стопорное кольцо
26. Установите ступицу муфты C2 (10) в корпус муфты
C2 (8).
27. Установите стальную шайбу (9) (убедитесь, что
уступ на внутренней поверхности прижимается к
узлу возвратной пружины поршня муфты C1).
C1.
BAIL12APH001AAB 14
(21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 36
Муфта - Отсоедините (Задняя секция C3/C4)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
(21.152).
BSF4033A 1
1 Муфта C3 2 Муфта C4
3 Выходная шестерня муфты C4 (41 или 37 зубцов) 4 Опора муфты C3/C4 в сборе
5 Выходной вал 6 Шестерня низкого диапазона (65 зубцов)
7 Синхронизатор Hi/Lo (верхний и нижний ряд) 8 Блок-шестерня
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 37
1. Поверните трансмиссию так, чтобы задняя часть

оказалась в вертикальном положении.
При помощи подходящего рычага (5), поднимите
узел выходного вала (1), чтобы уменьшить натяже-
ние пружинного стопорного кольца (2).
Снимите пружинное стопорное кольцо (2), D-образ-
ную шайбу (3) и упорную шайбу роликового подшип-
ника (4).
MMG 21 486 2
2. Отверните крепежные болты (1) задней крышки.
BSF4030A 3
3. Снимите заднюю крышку в сборе.
BSF4031A 4
4. Ослабьте контргайку (1) и снимите стопорный болт

направляющей вилки переключения верхнего/ниж-
него ряда (2).
Снимите направляющую вилки переключения верх-
него/нижнего ряда (3).
BVE0667A 5
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 38
5. Снимите выходной вал, синхронизатор верх-

него/нижнего ряда и вилку переключения как один
узел.
MMG 21 428 6
6. Снимите выходной вал муфты C3.
MMG 21 430 7
7. Снимите муфту C3/C4 и коллектор подачи масла в

сборе.
BVE0721A 8
8. Ослабьте зажимной болт (1) и снимите привод пе-

реключателя (5).
Снимите сегментную шпонку (4), стопорный штифт
(2) и вал (3).
Снимите подшипники и проверьте, не осталось ли
их в корпусе трансмиссии.
BVE0668A 9
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 39
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 40
Муфта - Разборка (Задняя секция C3/C4)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
. Муфта - Отсоедините (21.152)
BSF4033A 1
Элементы карданной передачи - Задняя секция
1 Муфта C3 2 Муфта C4
3 Выходная шестерня муфты C4 (41 или 37 зубцов) 4 Опора муфты C3/C4 в сборе
5 Выходной вал 6 Шестерня низкого диапазона (65 зубцов)
7 Синхронизатор Hi/Lo (верхний и нижний ряд) 8 Блок-шестерня
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 41
MMG 21 498 2
C4 ведомая шестерня муфты, подшипник передачи, C3 подшипник ведомой шестерни и полиимидная
упорная шайба
1 Коллектор 2 Полиимидная упорная шайба

3 Ведомая шестерня C4 4 Узел муфты C3/C4
5 Передний подшипник ведомой шестерни C4 6 Опорный вал
7 Ведомая шестерня C3 на задний подшипник 8 Задний подшипник опорного вала C4
опорного вала
9 Крепежные болты и шайбы коллектора
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 42
BAIL12CCM056GAB 3
1 Стопорное кольцо 2 Поршень C3

3 Наружный сальник поршня 4 Корпус сцепления
5 Наружный сальник поршня 6 Поршень C4
7 Игольчатый роликовый подшипник выходной 8 Опорный вал
шестерни C4
9 Стальной диск 10 Ступица муфты
11 Диск 12 Тарельчатые пружины x 20 шт.
13 Стопорящий вращение штифт 14 Стопорящий вращение штифт
15 Фрикционный диск x 20 шт. 16 Разделительные пружины x 20 шт.
17 Уплотнительные кольца опорного вала 18 Игольчатые роликовые подшипники опорного вала
19 Роликовый подшипник 20 Диск
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 43
Муфты C3 и C4 - Разборка
1. Снимите два шплинта (3).
Снимите четыре винта (2) крепежного кольца тор-
цевого диска (1).
MMG 21 439 4
2. Нажмите рукой и поверните стопорное кольцо (1),

пока внешние зубцы не совместятся со штампован-
ными канавками корпуса (2).
Снимите стопорное кольцо (1).
MMG 21 524 5
BSF3987A 6
Фрикционная и стальная пластины муфты C3 - Порядок сборки
1 Корпус муфты C3/C4 2 Стальные пластины x 10 шт.

3 Фрикционные пластины x 10 шт. 4 Стопорное кольцо торцевого диска
5 Шплинты и крепежные болты стопорного кольца 6 Торцевой диск
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 44
7 Ступица муфты C3
3. Снимите торцевой диск муфты C3 (6), ступицу
муфты (7), фрикционные пластины (3) и стальные
пластины (2).
4. Снимите две полиимидных упорных шайбы , распо-
ложенных с обеих сторон ступицы (не показана на
рисунке).
ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренние передние игольчатые
роликовые подшипники опорного вала устанавлива-
ются с предварительным натягом и останутся в
вале.
5. Поверните узел 180 °.
6. Удалите четыре крепежных болта коллектора (1) и
шайбы (2).
Снимите коллектор (3).
Снимите упорную шайбу подшипника (4).
BVE0755A 7
7. Снимите выходную шестерню C4 (1) и задние иголь-

чатые роликовые подшипники выходной шестерни
C4 (2).
BVE0756A 8
8. При помощи подходящих щипцов снимите пружин-

ное стопорное кольцо (1).
BVE0757A 9
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 45
BSF3986A 10
Нажимной диск муфты C4, ступицы, фрикционные и стальные пластины - Вид в разобранном
состоянии
1 Корпус муфты C3/C4 2 Стальная шайба

3 Фрикционные пластины x 10 шт. 4 Стальные пластины x 10 шт.
5 Торцевой диск 6 Разрезное стопорное кольцо
7 Смазочное уплотнение 8 Ступица муфты
9. Удалите торцевой диск муфты C3 (5), ступицу
муфты (8), фрикционные пластины (3), стальные
пластины (4) и стальную шайбу (2).
Удалите передние игольчатые роликовые подшип-
ники выходной шестерни C4 (1), стальную упорную
шайбу (2) и муфту C4 к игольчатому роликовому
подшипнику опорного вала (3) из опорного вала (4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сальник ступицы расположен в сту-
пице муфты, изолируя нажимной диск.
BVE0758A 11
10. Удалите передний подшипник опорного вала

муфты (4) и крепежные пружинные стопорные
кольца (2) и (3) из корпуса муфты C4 (1).
MMG 21 510 12
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 46
11. Удалите опорный вал (1) из подшипника, вынув его

из конца C4 корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление опорного вала из конца
C4 корпуса поможет предотвратить повреждения
уплотнительных колец (2).
BVE0759A 13
12. Используя подходящий гидравлический пресс (2)

и специальное устройство 380001155 (1), нажмите
на тарельчатые пружины возврата поршня муфты
и удалите крепежное пружинное стопорное кольцо
(3).
Ослабьте гидравлический пресс и соберите та-
рельчатые пружины и держатель стопорного
кольца.
Повторите приведенную выше процедуру для
тарельчатых пружин возврата поршня второй
муфты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель имеет специальную
форму для "блокировки" пружинного стопорного
кольца.
MMG 21 485 14
13. Удалите поршни с помощью сжатого воздуха под

давлением не более 3 bar ( 50 lbf/in2) через отвер-
стие подачи масла поршня муфты (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Подача масла на каждый поршень
производится через два канала. Подайте сжатый
воздух в один из них и заткните второй (1).
BVE0760A 15
. Муфта - Проверка (21.152)
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 47
Муфта - Проверка (Задняя секция C3/C4)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
MMG 21 484 1
Возвратная пружина поршня и держатель - вид в разобранном состоянии
1 Корпус муфты C3/C4 2 Канавка пружинного стопорного кольца

3 Поршень 4 Плоская шайба
5 Тарельчатые пружины 6 Пружинное стопорное кольцо
7 Держатель пружинного стопорного кольца 8 Наружный сальник поршня
1. Осмотрите каждую тарельчатую шайбу на предмет
трещин и деформаций.
Соберите тарельчатые шайбы в стопку (2).
Замерьте высоту, как показано на рисунке (1). Вы-
сота должна составлять приблизительно 24 mm.
Если высота отличается от требуемой, замените
поврежденные части.
ПРИМЕЧАНИЕ: Также можно сравнить высоту па-
кета шайб с высотой пакета новых шайб.
MMG 21 445 2
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 48
2. Убедитесь, что зоны с шлицами входной ступицы и

выходной шестерни не повреждены.
3. Осмотрите приводной ремень муфты на наличие
следов износа, повреждений или выкрашивания.
4. Установите новый смазочный сальник в канавку
ступицы муфты C4. Проследите за правильностью
посадки сальника.
5. Убедитесь, что все масляные каналы абсолютно
чистые и в них отсутствуют засоры.
6. Осмотрите пружинные стопорные кольца и их ка-
навки на предмет деформаций и повреждения.
7. Осмотрите фрикционные и стальные диски муфты
на предмет повышенного износа. Материал фрик-
ционных дисков должен иметь четкий различимый
узор. Все диски должны быть плоскими, без дефор-
маций и на них не должно быть заметного измене-
ния цвета.
8. Перед сборкой убедитесь, что все элементы
смазаны трансмиссионным маслом CASE IH
NEXPLORE™ FLUID .
BSF4032B 3
Коллектор C3\C4 — Вид в разобранном состоянии
1 Стопорный штифт 2 Пробка

3 Пружина 4 Пропорциональный клапан смазки
5 Пружина 6 Пробка
7 Стопорный штифт 8 Конические шайбы
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 49
9. Используя подходящий пробойник извлеките сто-

порные штифты (1) и (7).
Снимите пробку (2), пружину (3), пропорциональ-
ный клапан смазки (4), пружину (5), пробку (6) и ко-
нические шайбы (8).
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке конических шайб (8) убедитесь, что выпуклая сторона направлена наружу.
Муфта - Установите (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 50
Муфта - Установите (Задняя секция C3/C4)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта - Разборка (21.152)
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выступ сальника направлен на внутреннюю или заднюю поверхность
поршня (2).
1. Установите наружный сальник поршня муфты C3
(1) на поршень. Повторите операцию с поршнем
муфты C3.
MMG 21 446 1
2. Установите усилитель внутреннего сальника

поршня муфты C3 в канавку на корпусе муфты.
Повторите операцию с усилителем внутреннего
уплотнения поршня муфты C4.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сальник верно встал
на свое место, а выступ не свернулся в канавке.
MMG 21 502 2
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 51
BVE0810A 3
Установка и подбор размера внутренних сальников
1 Специальный инструмент 380001149 (расширитель 2 Специальный инструмент 380200316

конической муфты) (приспособление для изменения размера)
3 Специальный инструмент 380001148 (рукоятка) 4 Внутренний сальник поршня в канавке
5 Корпус муфты C3/C4 6 Внутренний сальник поршня на расширителе
конической муфты
7 Усилитель уплотнения в положении в канавке
3. Смажьте внутренний сальник поршня и специаль-
ный инструмент 380001149 (1) техническим вазели-
ном и установите втулку расширителя на центр кор-
пуса муфты (6), а сальник на муфту, как показано на
рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту операцию быстро,
чтобы сальник не подвергался растягиванию слиш-
ком долго.
4. Продавите внутренний сальник поршня по конусу,
оставив его на усилителе сальника, который уже
установлен на место на корпусе муфты.
5. Поместите корпус муфты с установленным вну-
тренним сальником в подходящее устройство
охлаждения приблизительно на 30 minutes.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке инстру-
мента над сальником убедитесь, что инструмент
плавно и ровно проходит над сальником. По завер-
шении процедуры осмотрите сальник на предмет
повреждений.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 52
6. Убедитесь, что сальник полностью смазан. Собе-

рите специальный инструмент для изменения раз-
мера 380200316 (2) на рукоятке специального ин-
струмента 380001148 (3), чтобы больший диаметр
находился у отверстия. Смажьте приспособление
для изменения размера техническим вазелином и
при помощи рукоятки сильно надвиньте приспосо-
бление для изменения размера для сжатия и изме-
нения размера сальника.
7. Поместите корпус муфты с еще установленным
специальным инструментом в подходящее устрой-
ство охлаждения приблизительно на 30 minutes.
8. Повторите процедуру установки и изменения раз-
мера внутреннего уплотнения для второго внутрен-
него сальника поршня муфты.
MMG 21 488 4
Установка поршней в корпус муфты C3/C4
1 Специальный инструмент (направляющая втулка 2 Поршень

поршня) 380001152
3 Специальный инструмент вдавливания поршня 4 Сальник поршня
380001151
9. Смажьте внутренний сальник поршня внутри кор-
пуса муфты техническим вазелином и убедитесь,
что размер сальника изменен.
10. Расположите специальный инструмент (направля-
ющую втулку поршня) 380001152 (1) на корпусе
муфты и смажьте внутреннюю часть специального
инструмента техническим вазелином.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 53
11. Расположите поршень (2) в направляющей втулке

и с помощью специального инструмента толкателя
поршня 380001151 (3) равномерно и сильно вда-
вите поршень в корпус. Снимите направляющую
втулку и толкатель.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте усилие
больше ручного для установки поршня, иначе воз-
можно повреждение сальника(ов).
12. Повторите операцию установки поршня со вторым
поршнем муфты.
Регулировка хода поршня муфты C3/C4

13. Соберите фрикционные диски, стальные пла-
стины, концевые пластины и разрезное стопорное
кольцо/стопорное кольцо
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Муфты C3 и C4, для до-
стижения оптимального хода поршня или рабочего
зазора, необходимо отрегулировать.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте крепежные
винты стопорного кольца или ступиц муфты, по-
скольку это повлияет на измерения.
14. При помощи подходящего циферблатного индика-
тора и подходящего воздухопровода подайте сжа-
тый воздух через отверстие подачи масла в пор-
шень и замерьте свободный ход узла муфты C3.
15. Свободный ход должен составлять 2.40 - 4.10 mm.
16. Если измерения не совпадают с указанным значе-
нием, необходимо установить один или более раз-
делительных дисков другого размера для дости-
жения нужного свободного хода.
Разделительные диски имеют толщину 2.76 -
2.80 mm и 2.26 - 2.30 mm.
17. Повторите описанную выше операцию с другой
муфтой.
18. Разберите обе муфты C3 и C4, сняв концевые пла-
стины, стальные пластины и фрикционные диски.
Старайтесь хранить элементы муфты C3 и C4 ря-
дом с муфтами, с которых они были сняты. Перей-
дите к следующей инструкции по сборке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Соберите опорный вал (1) через кор-
пус муфты с конца C4 таким образом, чтобы не по-
вредить уплотнительные кольца (2).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 54
19. Установите опорный вал (1) при помощи уплотни-

тельных колец (2).
BVE0759A 5
20. Установите передний подшипник опорного вала

муфты (4) и крепежные пружинные стопорные
кольца (2) и (3) в корпус муфты C4 (1).
MMG 21 510 6
MMG 21 484 7
Возвратная пружина поршня и держатель - вид в разобранном состоянии
1 Корпус муфты C3/C4 2 Канавка пружинного стопорного кольца

3 Поршень 4 Плоская шайба
5 Тарельчатые пружины 6 Пружинное стопорное кольцо
7 Держатель пружинного стопорного кольца 8 Наружный сальник поршня
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 55
21. Используя подходящий гидравлический пресс (2)

и специальное устройство 380001155 (1), нажмите
на тарельчатые пружины возврата поршня муфты
и установите крепежное пружинное стопорное
кольцо (3).
Ослабьте давление гидравлического пресса.
Повторите процедуру для возвратных пружин
Бельвиля поршня второй муфты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель имеет специальную
форму для "блокировки" пружинного стопорного
кольца.
MMG 21 485 8
22. Проверьте сальники поршней при помощи сжатого

воздуха давлением не более 3 bar ( 50 lbf/in2), по-
давая его в отверстия для подачи масла поршня
муфты C3/C4. Убедитесь, что на поршнях нет при-
знаков утечки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подача масла на каждый поршень
производится через два канала (2), при подаче в одно
из отверстий воздуха, заткните второе отверстие
(1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на поршни трансмиссион-
ное масло для обнаружения всех утечек.
BVE0760A 9
BAIL12APH205FAB 10
Фрикционная и сепараторная пластины муфты C3 - Порядок сборки
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 56
1 Корпус муфты C3/C4 2 Ступица муфты C3

3 Стальные пластины x 10 шт. 4 Разделительная пружина
5 Фрикционные пластины x 10 шт. 6 Торцевой диск
7 Стопорное кольцо торцевого диска
23. Установите ступицу муфты (1) в корпус муфты (2).
Установите стальные пластины и фрикционные
диски в том порядке, как показано на рисунке 10 .
BAIL12APH207AAB 11
BAIL12APH209AAB 12
25. Установите стопорное кольцо (1).
BAIL12APH208AAB 13
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 57

Установите на опорный вал (4)муфту C4 для иголь-
чатого роликового подшипника вала (3), стальную
упорную шайбу (2) и передний игольчатый ролико-
вый подшипник выходной шестерни C4 (1).
BVE0758A 14

C4 (3) надев ее на опорный вал (4),
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ранее установлен-
ный сальник (1) находится на своем месте.
MMG 21 528 15
28. Соберите стальные пластины муфты C4, фрикци-

онные диски торцевые диски как показано на кар-
тинке.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 58
BAIL12APH204FAB 16
Нажимной диск муфты C4, ступицы, фрикционные и стальные пластины - Вид в разобранном
состоянии
1 Корпус муфты C3/C4 2 Стальная шайба

3 Ступица муфты 4 Стальные пластины x 10 шт.
5 Фрикционные пластины x 10 шт. 6 Торцевой диск
7 Стопорное кольцо
29. При помощи подходящих щипцов установите пру-
жинное стопорное кольцо (1).
BAIL12APH206AAB 17
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 59
30. Установите задний игольчатый роликовый под-

шипник выходной шестерни C4 (2) и выходную
шестерню C4 (1).
BVE0756A 18
31. Установите упорную шайбу подшипника (3).

Установите коллектор (2).
Установите шайбы (1), четыре крепежных болта и
затяните указанным моментом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что муфта свободно, без
заедания, вращается на опорном валу и что имеется
небольшой осевой зазор для ведомого зубчатого ко-
леса C4.
BVE0755B 19
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 60
BSF4036A 20
Выходной вал и синхронизатор верхнего/нижнего ряда - вид в разобранном состоянии
1 Выходная шестерня низкого диапазона 2 Игольчатый роликовый подшипник

3 D-образная стальная шайба 4 Разрезное стопорное кольцо
5 Разрезное стопорное кольцо 6 Синхронизатор нижнего/верхнего ряда
7 Выходной вал 8 Игольчатый роликовый подшипник
9 Полимидная упорная шайба 10 Блок двух шестерен
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 61
BVE0659A 21
Синхронизатор нижнего/верхнего ряда
1 Внешний конус/муфта 2 Конус трения

3 Пара трения скольжения 4 Центральная ступица
5 Конус трения 6 Внешний конус/муфта
7 Пружина 8 Удерживающий шарик
9 Направляющая стопора
(21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 62
Внутренние органы управления коробки передач - Регулировка

хода
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. РЕГУЛИРОВКА ПРЯМОГО/ОБРАТНОГО И ГЛАВ-

НОГО (1-4/5-8) СИНХРОНИЗАТОРОВ
Чтобы получить доступ к вилкам и направляющим
синхронизаторов, необходимо снять коврик и па-
нель пола в кабине.
Снимите крышку трансмиссии, чтобы открыть на-
правляющие (1) и вилки переключения (2).
Процедура регулировки аналогична для обоих син-
хронизаторов.
BSF4019C 1
2. Снимите фиксирующую пружину, плунжер и шарик

с крышки трансмиссии.
BAIS09APH296AVA 2
3. Установите специальный инструмент 380002598

в плунжерную канавку и установите кончик спе-
циального инструмента в 2-мм отверстие канавки
направляющей переключения, посередине между
положениями передней и задней фиксации. Это
позволит централизовать и заблокировать напра-
вляющую переключения в нейтральном положе-
нии.
BAIS09APH297AVA 3
4. Снимите два стопорных винта, закрепляющих

вилку переключения к направляющей переключе-
ния.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 63
5.
С помощью подходящего рычага полностью уста-
новите синхронизатор в полностью активированное
положение и измерьте расстояние (A).
BSF4019B 4
6. Теперь расположите синхронизатор в противопо-

ложное полностью активированное положение и
измерьте расстояние (B).
Замените фиксирующую пружину, плунжер и ша-
рик. Переведите штангу коробки передач в ней-
тральное положение.
Установите вилку в нейтральное положение.
Нейтраль N = (A + B)/2
Затяните стопорные винты вилки.
BSF4019A 5
РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ ВЫСОКОГО/НИЗКОГО ДИАПАЗОНА

1. Переведите синхронизатор высокого/низкого диа-
пазона в нейтральное положение.
Ослабьте зажимный болт (1).
Расположите рычаг переключения высокого/низ-
кого диапазона в кабине в центральном положении.
Затяните зажимной болт (1).
Задействуйте рычаг переключения высокого/низ-
кого диапазона и убедитесь в полной активации
синхронизатора. Если во время перемещения
рычаг контактирует с гнездом консоли, повторите
регулировку.
BVE0220B 6
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 64
BVE0671A 7
Регулируемая вилка селектора синхронизатора высокого/низкого диапазона
(A) Вилка высокого/низкого диапазона перемещается (B) Вилка высокого/низкого диапазона перемещается
назад до упора вперед до упора
1. Вилка высокого/низкого диапазона в нейтральном 2. Изготовленная пластина
положении, регулировка средней тоски
3. Регулировочный винт 4. Контргайка регулировочного винта
ПРИМЕЧАНИЕ: Поздние модели имеют нерегулируемую вилку селектора

1. Расположите направляющую вилки синхрониза-
тора высокого/низкого диапазона в нейтральном
положении и установите удерживающий шарик
направляющей, привод шарика и пружину.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 65
2. Изготовьте простую пластину из полоски стали

3 mm ( 0.125 in), чтобы эта пластина изолировала
фиксирующую канавку направляющей и позволяла
штоку привода удерживающего шарика выходить
(сжата должна быть только пружина). Закрепите
пластину с помощью отверстий для крепежных бол-
тов на управляющем клапане, чтобы она сжимала
фиксирующую пружину и удерживала направляю-
щую в нейтральном положении, см. рис. 7.
3. Убедитесь, что направляющая, установочный винт
вилки и контргайка установлены и затянуты. Также
убедитесь, что регулировочный винт вилки высо-
кого/низкого диапазона затянут.
4. Воздействуя регулировочным ключом на привод пе-
реключения высокого/низкого диапазона (1), рис. 7,
переместите синхронизатор вперед-назад, задей-
ствуя высокий и низкий диапазоны несколько раз,
чтобы все компоненты встали на место.
5. С помощью привода переключения (1) переместите
вилку и синхронизатор в активированное положе-
ние низкого диапазона, обозначенное буквой (A)
на рис. 7, и жестко удерживайте рычаг до упора
в этом положении (за естественной точкой фикса-
ции). Установите исходную точку, и из этой точки,
используя раздвижной калибр, измерьте расстоя-
ние до вилки переключения в положении низкого
диапазона. Запишите измеренное расстояние, (X)
на рис. 7.
6. Снова, используя рычаг, переведите вилку и
синхронизатор в полностью активированное поло-
жение высокого диапазона, обозначенное (B) на
рис. 7, и жестко удерживайте его в этом положе-
нии (опять же, возможно, вне естественной точки
фиксации) и, с ранее установленной исходной
точки, измерьте расстояние до вилки в положе-
нии высокого диапазона. Убедитесь в том, что
точка измерения на вилке в точности соответствует
положению, когда производилось измерение в
положении низкого диапазона. Запишите это рас-
стояние, (Y) на рис. 7.
7. Нейтраль (средняя точка) Z = (X + Y) / 2
8. Это результирующее измерение (Z), обозначенное
(C) на рис. 7, является нейтральным положением
синхронизатор высокого/низкого диапазона.
9. Переместите вилку и направляющую таким обра-
зом, чтобы было выбрано фиксированное ней-
тральное положение.
10. Ослабьте контргайку регулировочного винта ре-
гулируемой вилки и, вращая винт, отрегулируйте
положение вилки относительно направляющей до
достижения ранее рассчитанного среднего поло-
жения. Затяните контргайку моментом 58 - 80 Nm
( 43 - 59 lbf. ft).
11. Переместите вилку и синхронизатор в высокий и
низкий диапазоны и обратно несколько раз, по-
вторно проверьте регулировку.
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 66
Передачи - Отсоедините - Средняя часть

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта - Отсоедините (21.152).
BSF4043A 1
1 Выходная шестерня муфты C2 (37 зубьев) 2 Передача заднего хода (33 зуба)
3 Передача переднего хода (37 зубьев) 4 Синхронизатор основного диапазона (1-4/5-8)
5 Опорный вал синхронизатора основного диапазона 6 Низшая передача основного диапазона (53 зуба)
7 Нижний вал 8 Нижний вал
9 Внутренняя крышка
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 67
1. Снимите крепежные болты внутренней крышки.
BSF4026A 2
2. Установите два крепежных болта в разделительные

отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты на этом
этапе.
BSF4024A 3
3. поверните трансмиссию в горизонтальное положе-

ние.
Во время затяжки разделительных болтов, которые
были установлены в отдельные отверстия, исполь-
зуйте подходящий рычаг (1), чтобы отделить син-
хронизатор переднего/заднего хода от передачи пе-
реднего хода.
BVE0650A 4
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 68
4. ОПАСНО
ронних.
Несоблюдение данных условий приведет к
тяжелым травмам, в том числе со смертель-
ным исходом.
D0076A
Извлеките из корпуса коробки передач крышку в BVE0652A 5
сборе (1).
ние.
С помощью подходящих клещей для стопорных ко-
лец раздвиньте стопорное кольцо (1) и снимите син-
хронизатор и главную передачу нижнего диапазона
в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: При помощи подходящего рычага от-
пустите главную передачу нижнего диапазона, про-
должая удерживать стопорное кольцо.
BVE0653A 6
Передачи - Разборка (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 69
Передачи - Разборка / сборка – Средняя секция

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Передачи - Отсоедините (21.152).
BSF4043A_234 1
Компоненты карданной передачи
1 Выходная шестерня муфты C2 2 Передача заднего хода (33 зуба)

3 Передача переднего хода (37 зубьев) 4 Синхронизатор основного диапазона (1-4/5-8)
5 Опорный вал синхронизатора основного диапазона 6 Низшая передача основного диапазона (53 зуба)
7 Нижний вал 8 Синхронизатор переднего/заднего хода
9 Внутренняя крышка
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 70
BSF3990A 2
Вид в разрезе
1 Опорный вал 2 Пружинное стопорное кольцо

3 Роликовый подшипник 4 Передача заднего хода (33 зуба)
5 Синхронизатор переднего/заднего хода 6 Стопорное кольцо синхронизатора переднего/
заднего хода
7 Синхронизатор основного диапазона (1-4/5-8) 8 Игольчатый роликовый подшипник
9 Роликовый подшипник 10 Игольчатый роликовый подшипник
11 Игольчатый роликовый подшипник 12 Пружинное стопорное кольцо
13 Основная передача нижнего диапазона (53 зуба) 14 Игольчатый роликовый подшипник
15 Разрезное стопорное кольцо синхронизатора 16 Упорная шайба
основного диапазона (1-4/5-8)
17 Игольчатый роликовый подшипник 18 Игольчатый роликовый подшипник
19 Упорная шайба
Разборка средней секции

1. При помощи подходящих щипцов снимите пружин-
ное кольцо (1) промежуточной шестерни заднего
хода.
BSF4029A 3
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 71
2. Снимите крепежную пластину переднего подшип-

ника.
BVE0660A 4
3. С помощью подходящих щипцов снимите пружин-

ное кольцо (1) переднего подшипника.
BVE0662A 5
4. Снимите прокладки регулировки качения торца (1)

синхронизатора переднего/заднего хода.
BVE0661A 6
5. Снимите крышку внутреннего отверстия (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте опору для нижнего вала,
синхронизатора в сборе и промежуточной шестерни
BVE0663A 7
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 72
6. Снимите стальную упорную шайбу (4), промежуточ-

ную шестерню заднего хода (3), игольчатый ролико-
вый подшипник (2) и стальную упорную шайбу (1).
При необходимости снимите опорный вал.
BSF4028A 8
Разборка синхронизатора переднего/заднего хода и сопутствующих деталей
BSF4037A 9
7. Снимите игольчатый роликовый подшипник (1), пе-

редачу переднего хода (2), стопорное кольцо (5),
игольчатый роликовый подшипник (3) и шестерни
синхронизатора (4).
BVE0655A 10
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 73
8. При помощи подходящих щипцов снимите стопор-

ное кольцо (1) синхронизатора переднего/заднего
хода.
BVE0656A 11
9. Снимите синхронизатор переднего/заднего хода

(1).
BVE0657A 12
10. Снимите передачу заднего хода (1), игольчатый

роликовый подшипник (2), D-образную шайбу (3)
и стопорное кольцо (4).
При помощи подходящего гидравлического пресса
снимите роликовый подшипник (5) с опорного вала
(6) синхронизатора переднего/заднего хода.
BVE0658A 13
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 74
BVE0659A 14
Синхронизатор переднего/заднего хода Вид в разрезе

Сборка синхронизатора переднего/заднего хода и сопутствующих деталей

11. При помощи подходящего гидравлического пресса
установите роликовый подшипник (5) на опорный
вал (6) синхронизатора переднего/заднего хода.
Установите стопорное кольцо (4), D-образную
шайбу (3), игольчатый роликовый подшипник (2),
и шестерню заднего хода (1).
BVE0658A 15
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 75
12. Установите синхронизатор переднего/заднего

хода (1).
BVE0657A 16
13. При помощи подходящих щипцов установите сто-

порное кольцо (1) синхронизатора переднего зад-
него хода.
BVE0656A 17
14.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке синхрониза-
тора важно, чтобы шестерня переднего хода была
установлена правильно.
15. 1. Сторона синхронизатора переднего/заднего
хода
2. Сторона синхронизатора 1-4/5-8
BVE0770A 18
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 76
16. Установите шестерни синхронизатора (4), игольча-

тый роликовый подшипник (3), стопорное кольцо
(5), передачу переднего хода (2), и игольчатый ро-
ликовый подшипник (1).
BVE0655A 19
Синхронизатор основного диапазона (1-4/5-8) и связанные с ним детали - Сборка/Раз-

борка
SHG21158 20
17. Снимите внешний конус/муфту и конус трения с

синхронизатора основного диапазона (1-4/5-8).
При помощи подходящих щипцов снимите стопор-
ное кольцо синхронизатора основного диапазона
(1-4/5-8) (1).
BVE0656A 21
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 77
BSF4034A 22
Синхронизатор основного диапазона (1-4/5-8) и связанные с ним детали
1 Роликовый подшипник 2 Разрезное стопорное кольцо

3 Пружинное стопорное кольцо игольчатого 4 Игольчатый роликовый подшипник
подшипника
5 Низшая передача основного диапазона (53 зуба) 6 Синхронизатор основного диапазона (1-4/5-8)
7 Разрезное стопорное кольцо 8 Игольчатый роликовый подшипник
9 Шайба 10 Опорный вал синхронизатора основного
диапазона (1-4/5-8)
BVE0659A 23
Синхронизатор основного диапазона (1-4/5-8)

47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 78

порное кольцо синхронизатора основного диапа-
зона (1-4/5-8) (1).
19. Установите внешний конус/муфту и конус трения
на синхронизатор основного диапазона (1-4/5-8).
BVE0656A 24
Передачи - Проверка (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 79
Передачи - Установите - Сборка средней секции

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите опорный вал в случае необходимости.

Установите стальную упорную шайбу (1), игольча-
тый роликовый подшипник (2) промежуточную ше-
стерню заднего хода (3) и стальную упорную шайбу
(1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте стопорное
кольцо (5) на этом этапе.
BSF4028A 1
2. Установите внутреннюю крышку (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите на опору нижний вал,
синхронизатор в сборе и промежуточную шестерню
BVE0663A 2
3. Установите регулировочные прокладки (1) регули-

ровки осевого качения синхронизатора переднего/
BVE0661A 3
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 80

порное кольцо (1) переднего подшипника.
BVE0662A 4
5. Установите стопорную пластину переднего подшип-

ника и затяните крепежные болты указанным мо-
ментом.
BVE0660B 5
6. При помощи подходящих щипцов установите

стопорное кольцо (1) промежуточной шестерни
BSF4029A 6
Передачи - Регулирование (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 81
Передачи - Проверка (Синхронизатор)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Осмотрите элементы основного диапазона и син-

хронизатора переднего/заднего хода на предмет из-
носа и повреждений следующим образом:-
Осмотрите конус (1) на предмет износа, поврежде-
ний и изменений окраски. В случае наличия, заме-
ните синхронизатор.
Проверьте расстояние между конусом и торцевой
пластиной, (2), если расстояния менее чем указан-
ное, замените синхронизатор.
MMG 21 447 1
Измерение срока службы синхронизатора основного диапазона

3 Лопасть датчика
Минимальный зазор
Главный синхронизатор мкм дюймы
1-4, 5-8 0,5 0.020
Синхронизатор переднего/ 0,8 0.0315
заднего хода
Синхронизатор Hi/Lo (верхний и 0,85 0.0335
нижний ряд)
Передачи - Регулирование (21.152)
Передачи - Установите (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 82
Передачи - Регулирование (синхронизатор переднего/заднего

хода)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Передачи - Разборка (21.152)
Передачи - Проверка (21.152)
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отрегулировать рабочий зазор между элементами на опорном валу синхрони-
затора переднего/заднего хода. Зазор достигается размещением регулировочной прокладки(ок) за сто-
порным кольцом переднего подшипника опорного вала синхронизатора переднего/заднего хода.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Во время выполнения этой операции трансмиссия должна находиться в верти-
кальном положении. Компоненты заднего торца должны быть установлены, фиксатор заднего подшип-
ника верхнего заднего вала должен быть установлен на место и надежно закреплен.
1. Снимите стопорную пластину синхронизатора пе-
реднего/заднего хода.
BVE0660A_246 1

лец снимите стопорное кольцо подшипника синхро-
низатора переднего/заднего хода (1).
BVE0662A_247 2
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 83
3. Снимите регулировочные прокладки (1) осевого за-

зора синхронизатора переднего/заднего хода.
BVE0661A_248 3

лец установите стопорное кольцо подшипника син-
хронизатора переднего/заднего хода (1).
BVE0662A_247 4
5. Установите крепежную пластину подшипника син-

хронизатора переднего/заднего хода и затяните
болты указанным моментом.
ПРИМЕЧАНИЕ: При помощи подходящей мягкой вы-
колотки или молока осторожно опустите опорный
вал синхронизатора до размещения элементов. Ста-
райтесь не повредить детали.
BVE0660B_249 5
6. При помощи подходящего циферблатного индика-

тора замерьте осевой зазор синхронизатора перед-
него/заднего хода.
BVE0670A 6
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 84
7. Выполните эту процедуру, подняв синхронизатор

переднего/заднего хода в указанные положения.
Это значение H1
Определите регулировочные прокладки (S) осевого
зазора синхронизатора переднего/заднего хода
следующим образом:
S = H1 - 0.5 mm
Где:
H1 = Осевой зазор синхронизатора переднего/зад-
него хода
0.5 mm = Среднее значение указанного осевого за-
зора от 0,4 до 0,6
S = размер регулировочных прокладок осевого за-
зора синхронизатора переднего/заднего хода
BVE0669A 7
8. Установите рассчитанные регулировочные про-

кладки.
Затяните крепежные болты указанным крутящим
моментом.
BVE0660B_249 8
9. Установите игольчатый роликовый подшипник (2) и

стальную упорную шайбу (1).
BVE0649A_250 9
Передачи - Установите (21.152).
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 85
Указатель
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - 152

Внутренние органы управления коробки передач - Регулировка хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - Инструкция по обслуживанию Инфор-
мация по сборке/разборке трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Внутренние органы управления коробкой передач Semi-Powershift - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Муфта - Отсоедините (Задняя секция C3/C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Муфта - Отсоедините (Передняя секция C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Муфта - Проверка (Задняя секция C3/C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Муфта - Проверка (Передняя секция C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Муфта - Разборка (Задняя секция C3/C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Муфта - Разборка (Передняя секция C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Муфта - Установите (Задняя секция C3/C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Муфта - Установите (Передняя секция C1/C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Передачи - Отсоедините - Средняя часть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Передачи - Проверка (Синхронизатор) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Передачи - Разборка / сборка – Средняя секция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 86
Передачи - Регулирование (синхронизатор переднего/заднего хода) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Передачи - Установите - Сборка средней секции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 87
47665858 26/02/2014
21.7 [21.152] / 88
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - 504

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 1
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)


Функциональная схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Вид в разобранном состоянии – Ввод трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Вид в разобранном состоянии – Выход коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Вид в разобранном состоянии – Электромагнитные клапаны, датчики, гидравлические линии . . 16

Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 2
Трансмиссия - Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Общая спецификация

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Передаточное отношение механических передач

F1 (передний ход) 1:1.357
F2 (передний ход) 1:1.407
R1(задний ход) 1:1.031
Скорости коробки передач
Частота вращения входного вала (номинальная) 2100 RPM
Частота вращения выходного вала при переднем ходе при 40.0 km/h
-4274 RPM
(24.9 mph)
Частота вращения выходного вала при переднем ходе при 50.0 km/h
-5346 RPM
(31.1 mph)
Частота вращения выходного вала при заднем ходе при 20.0 km/h
2137 RPM
(12.4 mph)
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - СПЕЦИАЛЬНЫЕ

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Операции, описанные в данном разделе, должны выполняться только с использованием

НЕОБХОДИМЫХ инструментов, обозначенных (X). Для обеспечения безопасной и эффективной работы,
а также для получения наилучших результатов также необходимо использовать рекомендованные спе-
циальные инструменты, перечисляемые ниже, и некоторые другие инструменты, которые необходимо
выполнить на основании включенных в данное руководство чертежей.
Список специальных инструментов, необходимых для выполнения процедур в данном разделе:
Номер инструмента Название / Использование

(X) 380200176 Кронштейн гидростатического узла
(X) 380200373 Дополнительный кронштейн гидростатического узла
(X) 380200371 Установка втулки - муфта с диафрагменной пружиной Aи муфта B
(X) 380200372 Приспособление для установки игольчатого подшипника - Водило планетарной
передачи
(X) 380200180 Набор фасонной втулки - прокладка поршня
(X) 380200181 Фасонная втулка - Уплотнение поршня (цилиндр переключения передач -
синхронизатор)
Список имеющихся в продаже инструментов, которые можно приобрести в специализированных магазинах:
Наименование Использование
Поворотный монтажный блок Для демонтажа и монтажа трансмиссии
Разъем (ширина ключа 60 mm) Для шестигранной гайки
Болт кольца, M14x1.5 Для снятия и установка муфты A и муфты B
ВНИМАНИЕ: Сборочный стенд должен иметь аттестат, подтверждающий его способность выдержи-
вать нагрузку не менее 800 kg (1764 lb)!
Инструменты, которые можно изготовить в ремонтной мастерской:
Наименование Использование
Крепежная плита (рис. 1) Чтобы закрепить трансмиссию на сборочном блоке
Крепежные болты M16x1.5 x 100 (Рис. 2) Для направления крышки суммирующей планетарной
передачи и гидростата
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 3
Крепежная плита может быть изготовлена в ремонтной мастерской для фиксации трансмиссии на поворотном
монтажном блоке, который можно приобрести в специализированном магазине.
Символ обозначает центр поворотной опоры ремонтного стенда.
Материал: S235JR в соответствии с DIN 10025
SS11A087 1
SS11A010 2
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 4
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Функциональная схема

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
На следующих диаграммах показана передача мощности трансмиссией через отдельные механические пере-
дачи, а также в стационарном режиме ( Powered-zero) и в нейтральном/парковочном положении трансмиссии.
Цветовое кодирование
Прямой привод от дизельного двигателя Гидромотор и передаточное (кольцевое) зубчатое
колесо
Передаточное зубчатое колесо/опора Передаточное зубчатое колесо/солнечная
планетарной шестерни с постоянно шестерня с постоянно приводимыми зубчатыми
приводимыми зубчатыми колесами колесами
Поток мощности Выходной вал коробки передач
SS11K088 1
В нейтральном положении и в парковочном положении трансмиссия отключена. Механические передачи не
включены, муфты (A) и (B) разомкнуты.
Если трактор самопроизвольно придет в движение в нейтральном положении или они перейдут в нейтральное
положение во время движения трактора, разница в скорости, образующаяся в результате этого, уравнивается
гидростатической передачей. Это означает, что соответствующая передача может быть включена при син-
хронной скорости в любое время, что приводит к включению силового привода.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 5
SS11K089 2
Управление в стационарном режиме ( Powered-zero)

На этой диаграмме показано управление в стационарном режиме ( Powered-zero) на передаче (F1). Муфта
(A) закрыта (трансмиссия включена). Управление трансмиссией удерживает трактор на месте при помощи
гидростатической передачи. Управление в стационарном режиме возможно на передачах (F1) и (R1). Это
зависит от выбранного направления движения.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 6
SS11K090 3
Передача F1
Силовая передача от объединяющей планетарной передачи / водила планетарной передачи через зубчатую
пару (F1) соединяется с муфтой (A). Угол наклона качающегося диска в гидростатической передаче регулиру-
ется в направлении положительного угла наклона (+) для повышения ходовой скорости.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 7
SS11K091 4
Подготовка к переключению передач с F1 на F2

Во время ускорения при заданном угле наклона передача (F2) включается чуть ранее достижения точки пе-
реключения (F1) - (F2).
Это создает условия для замыкания муфты (B) и размыкания муфты (A) при достижении синхронной скорости.
Это гарантирует, что силовая передача включается через шестерню (F2) без прерывания тягового усилия.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 8
SS11K092 5
Передача F2
Зубчатое колесо (F2) находится в зацеплении. Силовая передача от объединяющей планетарной передачи /
солнечной шестерни передается через зубчатую пару (F2) и синхронизатор (F2) на муфту (B).
Угол наклона качающегося диска в гидростатической передаче регулируется в направлении отрицательного
угла наклона (-) для понижения ходовой скорости.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 9
SS11K093 6
Передача R1
Зубчатое колесо (R1) находится в зацеплении. Силовая передача от объединяющей планетарной передачи
/ водила планетарной передачи передается через промежуточное зубчатое колесо (изменение направления
вращения) на синхронизатор (R1) и муфту (B).
Угол наклона качающегося диска в гидростатической передаче регулируется в направлении положительного
угла наклона (+) для повышения ходовой скорости.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 10
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 11
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разобранном

состоянии – Ввод трансмиссии
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Элементы
1 Гидростат 2 Болт
3 Болт 4 Хомут
5 Электромагнитный клапан гидростата 6 Датчик давления гидростатической системы
7 Уплотнительное кольцо 8 Трубопровод
9 Болт 10 Уплотнительное кольцо
11 Уплотнительное кольцо 12 Ось
13 Стопорное кольцо 14 Цапфа
15 Установочный штифт 16 Передача
17 Стопорное кольцо 18 Установочный штифт
19 Игольчатый роликовый подшипник 20 Стопорное кольцо
21 Болт 22 Колпачок крышки
23 Цапфа 24 Стопорное кольцо
25 Стопорное кольцо 26 Водило зубчатого колеса
27 Кольцевая шестерня / барабан 28 Кожух
29 Стопорное кольцо 30 Солнечная шестерня
31 Кольцо 32 Держатель планетарной передачи
33 Втулка 34 Стопорное кольцо
35 Полый вал
37 Шар 38 Кольцо
39 Игольчатый роликовый подшипник 40 Планетарная шестерня
41 Штифт 42 Упорная шайба.
43 Цапфа 44 Стопорное кольцо
45 Стопорное кольцо 46 Болт
47 Кронштейн 48 Болт
49 Штепсельный разъем 50 Корпус
51 Датчик скорости вращения венцовой 52 Болт
шестерни
53 Уплотнительное кольцо 54 Датчик крутящего момента маховика
55 Болт 58 Болт
59 Колпачок крышки 60 Стопорное кольцо
61 Уплотнительное кольцо 62 Трубка
63 Уплотнительное кольцо
65 Стопорное кольцо 66 Игольчатый роликовый подшипник
67 Цапфа 68 Полый вал
69 Цапфа 70 Шайба
71 Стопорное кольцо 72 Передача
73 Штифт подъемной опоры 74 Кольцевая проставка
75 Цапфа 76 Передача
77 Стопорное кольцо
79 Штифт 80 Колпачок крышки
81 Болт 82 Уплотнительное кольцо
83 Пробка 84 Стопорное кольцо
85 Цапфа 86 Колпачок крышки
87 Установочный штифт 88 Болт
89 Трубка подачи масла 90 Поршневое кольцо
91 Гайка. 92 Ось
93 Поршневое кольцо 94 Стопорное кольцо
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 12
SS13G001 1
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 13
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разобранном состоянии

– Выход коробки передач
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Элементы
86 Крышка
101 Гайка 102 Подшипники
103 Диск 104 Подшипники
105 Передача 106 Диск
108 Пружинное стопорное кольцо
109 Закрывающий диск 110 Пружина
111 Фрикционная шайба 112 Разделительный диск
114 Пружинное стопорное кольцо
115 Кольцо 116 Пружина колпачка
117 Диск 118 Поршни
119 Поршневое кольцо 120 Поршневое кольцо
123 вал 124 Поршневое кольцо
125 Поршневое кольцо 126 Поршни
127 Диск 128 Пружина колпачка
129 Кольцо 130 Пружинное стопорное кольцо
131 Разделительный диск 132 Фрикционная шайба
133 Пружина 134 Закрывающий диск
135 Пружинное стопорное кольцо 136 Диск
137 Подшипник игольчатый 138 Опора внутреннего диска
139 Подшипник игольчатый 140 Кольцевая проставка
141 Передача 142 Синхронизатор
143 Передача 144 Подшипник игольчатый
145 Втулка 146 Пружинное стопорное кольцо
147 Подшипник игольчатый 148 Пружинное стопорное кольцо
149 Диск 150 Пружинное стопорное кольцо
151 Подшипники 152 Уплотнительное кольцо
153 Втулка 154 Уплотнительное кольцо
155 Гайка
161 Шток переключения передач 162 Вилка перекл. передач
163 Штифт подъемной опоры 164 Гайка
165 Штифт подъемной опоры 166 Пружина
167 Уплотнение
169 Короткий болт 170 Датчик
171 Короткий болт 172 Короткий болт
173 Крышка 174 Уплотнительное кольцо
175 Короткий болт 176 Диск
177 Магнит 178 Держатель
179 Гайка 180 Короткий болт
181 Уплотнительное кольцо 182 Уплотнительное кольцо
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 14
SS13G002 1
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 15
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разобранном состоянии

– Электромагнитные клапаны, датчики, гидравлические линии
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Элементы
201 Уплотнительное кольцо 202 Стопорное кольцо
203 Гидравлическая труба 204 Стопорное кольцо
205 Уплотнительное кольцо 206 Гидравлическая труба
207 Гидравлическая труба 208 Гидравлическая труба
209 Гидравлическая труба 210 Болт
213 Ссылка 214 Уплотнительное кольцо
215 Стопорное кольцо 216 Колпачок крышки
217 Уплотнение 218 Уплотнение
219 Поршни 220 Уплотнение
221 Уплотнение 222 Болт
223 Болт 224 Корпус
225 Золотник 226 Стопорное кольцо
227 Использование регулировочных прокладок 228 Пружина
229 Пружина 230 Заглушка гидравлического трубопровода
231 Фильтр 232 Болт
235 Датчик давления питания для трансмиссии 236 Датчик температуры для трансмиссии
237 Уплотнительное кольцо 238 Болт
239 Блок клапанов 240 Уплотнительное кольцо
241 Датчик давления для муфты A 242 Уплотнительное кольцо
243 Датчик давления для муфты B 244 Уплотнительное кольцо
245 Гидроаккумулятор 246 Электромагнитный клапан A муфты
247 Электромагнитный клапан B муфты 248 Электромагнитный клапан аварийного слива
Электромагнитный клапан для цилиндра
249 Уплотнительные кольца круглого сечения 250
переключения R1
Электромагнитный клапан для цилиндра
251 252 Кронштейн
переключения F2
253 Кронштейн 254 Болт
255 Резьбовая пробка 256 Штуцер
257 Уплотнительное кольцо 258 Болт
259 Уплотнительное кольцо 260 Датчик давления для трансмиссии
261 Установочный штифт 262 Уплотнение
263 Установочный штифт 264 Корпус фильтра
265 Уплотнительное кольцо 266 Дроссель
Ограничитель переключения давления в
267 Дроссель 268
нейтральном положении.
269 Дроссель 270 Дроссель
271 Дроссель 272 Дроссель
273 Дроссель 274 Болт
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 16
SS13G003 1
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 17
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 18
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Динамическое описание

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Отображение трансмиссии
SS10E233 1
1 Отображение заданной скорости заднего хода 2 Указатели поворотов

3 Передачи переднего хода (F1, F2, F3) 4 Число оборотов двигателя
Отображение заданной требуемой скорости
5 6 Отображение выбранной ходовой передачи
переднего хода
Индикатор неисправности и датчик уровня
7 Скорость хода 8
Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue®
Дисплей для трансмиссии расположен на верхнем точечно-матричном дисплее (дисплей трансмиссии). При
использовании этой трансмиссии оператору запрещено выбирать передачи. Тем не менее, оператор должен
указать требуемые скорости (5) машины. Затем эти требуемые скорости будут показаны на дисплее транс-
миссии. В данном разделе подробно описан выбор параметров.
Значок трактора (2) и стрелка показывают направление хода. Стрелка, постоянно отображаемая на дисплее,
означает, что машина двигается в указанном направлении. Мигающая стрелка показывает выбранное на-
правление. Обе стрелки могут отображаться на дисплее одновременно. Такое, например, возможно, когда
машина движется на высокой скорости в одном направлении, и оператор передвигает "рычаг реверсивного
переключения" в противоположном направлении. В этом случае стрелка, которая отображается постоянно,
показывает текущее направление хода. Мигающая стрелка показывает выбранное направление хода.
Если направление хода машины изменяется, то вместо мигающей стрелки появляется стрелка, отображае-
мая постоянно. В режиме управления в неподвижном состоянии ( powered zero= трансмиссия работает с
относительным скольжением, но машина неподвижна) мигающая стрелка показывает выбранное направле-
ние хода. Когда трансмиссия переключена в нейтральное положение (передача не работает с относительным
скольжением), значок трактора и стрелку заменяет символ "N". Если оператор выбирает "Park" (Парковочное
положение), на дисплее отображается "P".
Пуск
Если "рычаг реверсивного переключения" находится в парковочном положении (см. рис. 2), полностью вы-
жмите педаль сцепления. Затем запустите двигатель. Запуск двигателя произойдёт только после выполнения
обоих предварительный условий.
Перед запуском можно отрегулировать диапазон скоростей. Оператор может отпустить педаль сцепления как
до, так и после выбора направления хода, в зависимости от того, как происходит запуск машины - медленно
или автоматически.

Первоначальный выбор переднего или заднего хода производится с помощью "рычага реверсивного пере-
ключения" (2). "Рычаг реверсивного переключения" установлен на левой стороне рулевой колонки. Если вы-
бран передний или задний ход, то нажимать на педаль сцепления не нужно.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 19
Передвиньте "рычаг реверсивного переключения" из исходного положения против давления пружины. Пере-
двиньте "рычаг реверсивного переключения" по направлению к рулевому колесу. Передвиньте "рычаг ревер-
сивного переключения" в сторону от оператора, чтобы выбрать передний ход. Передвиньте "рычаг ревер-
сивного переключения" в сторону оператора, чтобы выбрать задний ход. На дисплее трансмиссии появится
надпись "передний" или "задний".
Если оператор уже отпустил педаль сцепления, то выбор "переднего" или "заднего" хода может вызвать пе-
ремещение трактора (это также зависит от статуса трансмиссии). Положения "переднего" и "заднего" хода
рычага не являются положениями включения. Когда оператор отпускает рычаг, тот автоматически возвраща-
ется в исходное положение (powered zero). Это не положение "Нейтраль". Активируйте "Нейтраль", нажав
кнопку (2) на "рычаге реверсивного переключения". На дисплее трансмиссии отобразится соответствующее
положение, то есть "N".
ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе нейтрального положения передача не неположительна.
SS08J021 2
F Вперед R Назад
PL Парковка PZ Исходное положение (powered zero) :
ПРИМЕЧАНИЕ: Если при запуске двигателя или если трактор неподвижен и датчики трактора опреде-
лили, что оператор покинул свое сиденье более чем на 5 s (критерии: отпущена педаль сцепления, педаль
тормоза не задействована, машина не движется), невозможно выбрать передачу переднего или заднего
хода (на дисплее трансмиссии появляется "Cp").
Данная блокировка сохраняется до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия:
• Нажатие оператором педали сцепления. Повторное отпускание педали сцепления. Оператор остаётся на
своём месте.
• Нажатие оператором педали сцепления. Выбор оператором "переднего" или "заднего" хода. Отпускание
педали сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссия находится в нейтральном положении, а оператор передвигает "рычаг
реверсивного переключения" в положение "переднего" или "заднего" хода и одновременно включает ручной
тормоз, то трансмиссия останется в нейтральном положении. Оператор должен отпустить ручной тор-
моз (оператор увидит соответствующее указание), прежде чем трансмиссия переключится в положение
переднего или заднего хода.
После первоначального выбора направления оператор может выбрать противоположное направление с по-
мощью "рычага реверсивного переключения" или "кнопки направления движения" на многофункциональном
рычаге. Также эта операция допустима во время движения. Педаль сцепления использовать не требуется.
При попытке оператора активировать "рычаг реверсивного переключения", не находясь на сиденье оператора,
трактор замедляется для перехода в режим управления в неподвижном состоянии (powered zero). Трактор
остаётся неподвижен, пока оператор не выберет "Передний", "Задний" или "Нейтраль". В то же время состо-
яние трактора должно удовлетворять стандартным условиям. Эти условия таковы: оператор находится на
своём сиденье и использует для запуска педаль сцепления. Если машина работает в режиме управления в
неподвижном состоянии (powered zero) в течение 45 s, будет включена блокировка стояночного тормоза.
Положение парковки является безопасным. В случае перемещения "рычага реверсивного переключения" в

это парковочное положение, активируется блокировка трансмиссии на стоянке. Если во время перемеще-
ния "рычага реверсивного переключения" в парковочное положение трактор движется, то передаточное число
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 20
трансмиссии снижается до тех пор, пока трактор не перейдёт в неподвижное положение. Затем активируется
блокировка трансмиссии на стоянке.
Блокировка стояночного тормоза снимается:

• Через выбор переднего или заднего хода
• Через перемещение "рычага реверсивного переключения" в исходное положение
• Через работу обоих педалей тормоза и работу переключателя нейтрального положения
ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить внезапное движение трактора, перед остановкой двигателя и вы-
ходом из трактора обязательно включайте ручной тормоз.
Педаль сцепления
В тракторе установлена педаль сцепления. Однако педаль сцепления не нужно использовать при переключе-
нии передач или изменении направления. Педаль сцепления необходима только для запуска трактора. При
необходимости оператор также использует педаль сцепления для позиционирования в ходе установки допол-
нительного оборудования. Также педаль сцепления используется при работе в ограниченном пространстве,
когда необходим точный контроль. При необходимости педаль сцепления можно использовать обычным спо-
собом для управления движением трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе циклической проверки нахождения оператора на сиденье, которая проводится пере-
ключателем сиденья, чтобы снова выбрать "Drive", оператор сначала должен нажать на педаль сцепления
и отпустить её.
Многофункциональный рычаг (рычаг хода)

Многофункциональный рычаг (вместе с рычагом хода) - это основное устройство управления трансмиссией.
Используя многофункциональный рычаг, оператор может установить, отрегулировать и выбрать один из трёх
диапазонов скоростей хода. Кроме этого, многофункциональный рычаг позволяет оператору работать только
в одной секции всей рабочей области. Многофункциональный рычаг оснащён кнопками изменения напра-
вления. Также многофункциональный рычаг оснащён кнопками активации электронного управления сцепным
устройством, электрическим вспомогательным распределителем и системой разворота на краю поля.
SS08J037 3
1 Кнопка переднего и заднего хода 2 Кнопка выбора диапазона скорости хода

Колесо прокрутки для регулировки "диапазонов
3 4 Рычаг хода
скорости хода" (требуемое значение)
Кнопка быстрого подъёма и опускания заднего Кнопка активации электрогидравлического
5 6
сцепного устройства клапана дистанционного управления
Кнопка управления системой разворота на краю 2. Функциональная кнопка (на задней
7 8
поля поверхности рычага хода)
КНОПКА ПЕРЕДНЕГО и ЗАДНЕГО ХОДА (1)

Чтобы изменить направление хода, необходимо активировать кнопку, соответствующую противоположному
направлению хода. Оператор должен одновременно активировать функциональную кнопку (8). С помощью
этих кнопок нельзя запустить трактор. Запуск трактора модно произвести только с помощью "рычага ревер-
сивного переключения" на рулевой колонке. Также эти кнопки можно использовать для управления другими
системами в ходе движения.
КНОПКА ВЫБОРА ДИАПАЗОНА СКОРОСТИ ХОДА (2)
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 21
Оператор может использовать две кнопки для выбора одного из трех диапазонов скорости хода. На дисплее
трансмиссии отображаются сведения о выборе диапазона и заданном требуемом значении.
РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ СКОРОСТИ ХОДА (ТРЕБУЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ)

Поворотный переключатель (3) позволяет регулировать требуемую скорость диапазона скорости. Оператор
может устанавливать любые диапазоны скоростей. При необходимости оператор также может задать равные
диапазоны. Однако логичнее сделать так, чтобы каждый более высокий диапазон соответствовал хотя бы
тому же уровню скорости, либо превышал уровень скорости, заданный для предыдущего диапазона (напри-
мер: F2 ≥ F1). Таким образом, если оператор установит значение F1 выше требуемого значения F2, то F2
также автоматически повысится. Если оператор достигнет требуемого значения F3 и продолжит повышать
значение F1, то все три скорости будут увеличены одновременно.
Доступные диапазоны скоростей в km/h:

От 0.03 до 0.10 с шагом 0.01 km/h
От 0.10 до 0.22 с шагом 0.02 km/h
От 0.25 до 1.00 с шагом 0.05 km/h
От 1.00 до 10.0 с шагом 0.10 km/h
От 10.0 до 12.0 с шагом 0.20 km/h
От 12.0 до 15.0 с шагом 0.50 km/h
От 15.0 до 50.0* с шагом 1.00 km/h
В случае выбора отображения неметрических единиц измерения, диапазон скоростей с аналогичным шагом
в mph будет выглядеть таким образом:
От 0.02 до 0.10 с шагом 0.01 mph
От 15.0 до 31.0* с шагом 1.00 mph
* или максимально допустимая скорость для конкретного рынка продаж.
Требуемые скорости можно задавать тем же способом, что и скорости заднего хода. Максимальная скорость
для заднего хода составляет 15 km/h (9.32 mph).
Требуемую скорость можно изменить быстрее, если быстро поворачивать колесо прокрутки до как минимум
трёх щелчков. При снижении требуемого значения шаг составляет 1/3. При увеличении требуемого значения
шаг составляет 1/2 или по 2.0 km/h (1.2 mph), в зависимости от того, какое значение больше в данный момент.
РЫЧАГ ХОДА (4)

Рычаг хода предназначен для регулировки скорости хода. Рычаг можно передвигать вперёд или назад. По-
ложение рычага и заданное требуемое значение определяют скорость хода в выбранном диапазоне скорости
хода. Если рычаг полностью передвинут вперёд, то запрашиваемая скорость соответствует требуемому зна-
чению, отображаемому на дисплее (только в нормальном режиме работы, не в ручном режиме). Если рычаг
полностью передвинут назад, автомобиль остаётся неподвижен (powered-zero) вне зависимости от выбран-
ного требуемого значения или частоты оборотов двигателя, пока оператор не нажмет на педаль хода.
Последние 8 % заднего хода рычага всегда отвечают за управление низкой скоростью хода, вне зависимости
от требуемого значения, которое отображается на дисплее. Низкие скорости хода подходят для очень мед-
ленного движения. В сочетании с педалями тормоза эта функция очень удобна для медленного движения по
склонам, так как вращение колёс ограничено.
Рычаг хода также позволяет выполнять торможение. Если быстро передвинуть рычаг хода назад для замедле-
ния трактора, то произойдёт автоматическое включения полного привода. Автоматическое включение полного
привода передаёт эффект торможения двигателем на передние колёса в процессе замедления машины.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, НЕ СВЯЗАННЫЕ С ВЫПОЛНЕНИЕМ ФУНКЦИЙ ТРАНСМИССИИ

Кнопка быстрого подъёма и опускания заднего сцепного устройства (5)
Кнопка активации электрогидравлического клапана дистанционного управления (6)
Кнопка управления системой разворота на краю поля (7)
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 22
Педаль хода
Для управления скоростью машины происходит регулировка педали хода в соответствии с заданной требуе-
мой скоростью. Это означает, что педаль хода работает аналогично рычагу хода. При полностью отпущенной
педали хода трактор производит попытку достичь требуемой скорости или поддерживать её на том же уровне.
Устройство логического управления сравнивает запрашиваемое значение для требуемой скорости от рычага
управления ходом и запрашиваемое значение для требуемой скорости от педали хода. Устройство логиче-
ского управления учитывает самое высокое запрашиваемое значение. Таким образом, если текущее положе-
ние рычага хода соответствует запросу на 50 % требуемого значения, а положение педали хода соответствует
запросу на 65 % требуемого значения, то устройство логического управления использует скорость хода, отве-
чающую более высокому запросу ( 65 %).
Первые 8 % хода рычага педали всегда отвечают за управление низкой скорость хода (например: для при
установке навесного оборудования).
Педаль хода полностью выполняет роль педали акселератора в ручном режиме работы. Также педаль хода
полностью выполняет роль педали акселератора в "нейтральном положении" или при выборе "Парковочного
положения". В этих случаях педаль хода управляет только частотой вращения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое включение полного привода (например при быстром сдвиге рычага хода
назад) невозможно, если оператор отпустил педаль хода.
Управление частотой вращения двигателя

В нормальном режиме работы, для максимизации эффективности, частотой вращения двигателя должен
управлять контроллер машины. Для обеспечения максимальной эффективности оператору необходимо
отрегулировать органы управления дроссельной заслонкой двигателя (1) и (2), как описано в примере ниже
(A). Оператор должен отрегулировать органы управления дроссельной заслонкой двигателя так, чтобы рычаг
(1) находился в минимальном положении, а рычаг (2) - в максимальном. Такая настройка обеспечивает
управление машиной в самом широком допустимом диапазоне частоты вращения двигателя. Устройство
логического управления машиной устанавливает частоту вращения двигателя на минимально возможный
уровень. Если необходимо повысить мощность двигателя, оператор может повышать её до максимума без
ограничений. Расход топлива сокращается, когда оператор передвигает рычаг (2) назад. Если оператор
сдвигает рычаг назад, то высокая частота вращения двигателя не будет использоваться.
SS08J023 4
Оператор может пользоваться настройкой (A) для выполнения многих операций, например рыхления и транс-
портировки При необходимости оператор может использовать рычаг (1), чтобы увеличить минимальную ча-
стоту вращения двигателя и обеспечить работу дополнительного гидравлического оборудования.
Оператор может пользоваться настройкой (B), например, при наличии самонагружающегося прицепа-кормо-
раздатчика, когда стабильная частота вращения двигателя жизненно важна. В этом случае происходит только
минимальное отклонение частоты вращения двигателя. Оператор изменяет скорость машины, как необхо-
димо, используя передаточное число бесступенчатой трансмиссии. При необходимости оператор может ис-
пользовать "кнопку поддержания постоянной частоты вращения двигателя", чтобы ещё точнее контролировать
частоту вращения двигателя.
Оператор может пользоваться настройкой (C), чтобы работать с таким навесным оборудованием, как вращаю-
щаяся борона или пресс-подборщик. При использовании такого навесного оборудования оптимальным будет
подъём циклических нагрузок за счёт регулировки частоты вращения двигателя без постоянного изменения
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 23
передаточного числа трансмиссии. Оператор использует рычаг (1), чтобы выбрать необходимую частоту вра-
щения двигателя. Однако оператор может "ускорить" двигатель до скорости, выбранной с помощью рычага
(2), перед тем как трансмиссия автоматически изменит передаточное число.
Оператор также может использовать "кнопку поддержания постоянной частоты вращения двигателя", чтобы
управлять частотой вращения двигателя. При использовании "кнопки поддержания постоянной частоты вра-
щения двигателя", она обладает приоритетом над положениями ручного рычага и отвечает за поддержание
частоты вращения двигателя.
Устройство логического управления скоростью хода— Общие сведения

В нормальном режиме движения устройство управления машиной работает в режиме круиз-контроля. Это
означает, что контроллер пытается найти оптимальную частоту вращения двигателя и оптимальное переда-
точное число в пределах требований, заданных оператором. Контроллер наиболее эффективно обеспечивает
и поддерживает выбранную скорость. Обычно контроллер обеспечивает выбранную скорость за счёт сниже-
ния частоты вращения двигателя и повышения передаточного числа.
Если машина нагружена и, соответственно, частота вращения двигателя упала, устройство логического упра-
вления (управление колебанием скорости) ограничивает ускорение или понижает передаточное число в соот-
ветствии с этим, тем самым поддерживая оптимальную нагрузку на двигатель. Регулировка частоты вращения
двигателя соответствует запросам, поэтому требуемая скорость хода находится в пределах, заданных опера-
тором.
В режиме "поддержания постоянной частоты вращения двигателя" алгоритм управления начинает регулиро-
вать частоту вращения двигателя на основании крутящего момента (вместо управления колебаниями скоро-
сти). В зависимости от требований изменяется передаточное число, а частота вращения двигателя при этом
остаётся неизменной.
Ручной режим
Если для того чтобы обеспечить различные скорости, необходимо поддерживать фиксированное передаточ-
ное число и изменять только частоту вращения двигателя, оператор может переключить трактор в ручной
режим. Чтобы переключить трактор в ручной режим, оператор нажимает кнопку (1) на панели управления на
подлокотнике. При задействовании переключателя на нем загорается лампа.
SS08J024 5
В этом режиме педаль хода позволяет напрямую регулировать частоту вращения двигателя. Оператор может
нажать кнопку (1), чтобы выйти из этого режима и вернуться в нормальный режим работы (лампа гаснет). Если
оператор выбирает ручной режим после того, как автомобиль припаркован, то ручной режим сохраняется при
следующем запуске автомобиля.
В ручном режиме управления педаль хода и рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя (1) (Рис. 4)
взаимодействуют аналогично обычной педали акселератора и рукоятке управления дроссельной заслонкой.
Это означает, что наибольшее из двух значений определяет частоту вращения двигателя.
Управление в неподвижном состоянии (powered zero)

Трансмиссия может оставаться неподвижной при переключении передачи ( F1 или R1). Если бесступенчатая
трансмиссия остаётся неподвижной, трактор остаётся на склоне без необходимости во включении тормозов.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 24
Начать управление в неподвижном состоянии можно путём простого нажатия на педаль хода и полного отве-
дения рычага хода.
Если трансмиссия остаётся в режиме управления в неподвижном состоянии в течение 45 s, то происходит ав-
томатическая активация блокировки трансмиссии на стоянке и отключение приводного вала. Если оператор
покидает сиденье, блокировка стояночного тормоза включается после 5 s. Оператору необходимо использо-
вать "рычаг реверсивного переключения", чтобы выбрать направление хода. Устройство логического упра-
вления обеспечивает включение и выключение блокировки трансмиссии на стоянке в режиме управления в
неподвижном состоянии, чтобы предотвратить свободное перемещение машины. См. Стояночный тормоз /
механизм блокировки трансмиссии на стоянках - Динамическое описание - Электронный стояночный
тормоз (33.110) для получения дополнительной информации.
Уровни ускорения и замедления

При нажатии кнопки (2) на панели управления на подлокотнике можно выбрать один из трёх уровней уско-
рения. Количество загоревшихся лампочек - одна, две или три - обозначает уровень ускорения, выбранный
оператором. Эти уровни ускорения управляют откликом трансмиссии при поступлении запроса об изменении
скорости хода, в том числе и изменении направления. Эти три уровня ускорения позволяют оператору вы-
брать плавное или более агрессивное ускорение или замедление.
ВНИМАНИЕ: На скользких поверхностях (дороги, покрытые снегом, грязью, гравием и т.п.) оператор дол-
жен выбирать низкий уровень ускорения/замедления. (Уровень 1 или, максимум, уровень 2)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если мощность двигателя налагает ограничение на ускорение, то выбор более высокого
уровня ускорения не будет иметь никакого эффекта. Эта ситуация может возникнуть при наличии огра-
ничивающей калибровки рычага управления дроссельной заслонкой двигателя (2) (Рис. 4).
SS08J024 6
Логика торможения
При нажатии обеих педалей тормоза происходит автоматическая регулировка передаточного числа в целях
снижения скорости хода. При более твёрдом нажатии педалей передаточное число увеличивается быстрее.
Если двигатель не обеспечивает усилие торможения, то нагрузка на двигатель и передаточное число обусло-
вливают снижение давления муфты. Такое снижение давления позволяет тормозу легко преодолеть сопроти-
вление муфты при слишком медленном изменении передаточного числа. Затем давление муфты сокращается
до тех пор, пока муфта не отключится. Таким образом переход от движения к торможению становится ещё бо-
лее плавным. Когда оператор отпускает педали тормоза, контроллер возвращается в нормальное состояние.
Активация логики предотвращения заглохания двигателя происходит в случае экстренного торможения

муфты.
Как и на тракторах с трансмиссией Powershift, активация полного привода происходит при включении тормоза.
Торможение без "складывания"

В определённых обстоятельствах, например, при движении с прицепом по склону, рекомендуется использо-
вать только тормоза прицепа, но не тормоза трактора.
При нажатии и удержании кнопки "переднего" направления хода на многофункциональном рычаге (при дви-
жении вперёд) можно активировать педали тормоза без активации органов управления тормозной системы
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 25
трактора. Оператор должен нажать педали тормоза в течение 5 s после активации кнопки "переднего" на-
правления хода. В противном случае контроллер начнёт использовать нормальную логику. Эта логика про-
должает действовать, даже если оператор отпускает педаль хода, чтобы задействовать тормоз. Та же логика
управления действует в случае движения задним ходом при использовании кнопки "заднего" направления
хода.
Нормальная логика управления снова начинает действовать при отпускании кнопки во время торможения.
При условии, что оператор продолжает удерживать кнопку "переднего" направления хода, у него также есть
5 s между отпусканием педали тормоза и повторной активацией педали хода, прежде чем машина начнет за-
медлять ход.
Регулировка скорости
При вращении колёс и переключении трансмиссии на нейтраль или полном нажатии педали сцепления проис-
ходит автоматическая регулировка передаточного числа для подстраивания текущей частоты вращения дви-
гателя под скорость вращения колёс. Если оператор повторно включает муфту трансмиссии, система управле-
ния начинает работать в нормальном режиме управления на основе передаточного числа. Диапазоны выбора
скорости, отображаемые на дисплее, не изменяются.
Предохранительные устройства
Трактор оснащён разнообразными органами управления, позволяющими защитить его от повреждений. Ав-
томатическое срабатывание систем машины возможно в следующих ситуациях:
ЗАБРОС ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

Передаточное число автоматически увеличивается, если частота вращения двигателя превышает 2375 RPM.
ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОСТАТИЧЕСКОМ БЛОКЕ

Передаточное число автоматически уменьшается при перегрузке гидростатического блока.
НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

При эксплуатации трактора в условиях низких температур использование повышенных скоростей может быть
ограничено до тех пор, пока температура масла в трансмиссии не достигнет 10 °C (50 °F). Для указания на
ограничение использования повышенных скоростей на цифровом дисплее трансмиссии отображается преду-
преждающий символ. См. рисунок 7
Оператор не должен переключать передачи до тех пор, пока трансмиссионное масло не нагреется до рабочей
температуры.
НАГРЕВ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

Для работы и смазки трансмиссии трактора требуется масло. В условиях сильного холода необходимо про-
греть масло до начала эксплуатации трактора. Данную процедуру можно выполнять в два этапа в зависимости
от температуры. Оба этапа выполняются полностью автоматически.
На начальном этапе при температуре трансмиссионного масла ниже -15 °C (5 °F) выключается привод и на
дисплее трансмиссии появляется предупреждающий символ. Это будет сопровождаться звуковой сигнализа-
цией. Ограничение частоты вращение двигателя также возникает на начальном этапе нагрева масла. Мини-
мальная частота вращения двигателя будет установлена на 1100 RPM.
В зависимости от температуры трансмиссионного масла максимальные обороты двигателя также будут огра-
ничены следующим образом. При температуре масла -20 °C (-4 °F)- -10 °C (14 °F) трактор ограничивает мак-
симальную частоту вращения двигателя 1300 RPM. Для каждого повышения температуры на -10 °C (14 °F)
частота вращения двигателя увеличивается на 100 RPM. Когда масло нагрето до температуры достаточной
для включения приводного узла, с дисплея трансмиссии исчезает предупреждающий символ, и становится
доступен полный диапазон частоты вращения двигателя. Если температура масла составляет -20 °C (-4 °F),
то нагрев масла до необходимой температуры и включения приводного узла займет приблизительно 5 min. В
течение этого периода будет продолжаться процедура нагрева, а машина будет игнорировать любые попытки
включить приводной узел.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 26
SS09D128 7
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

В случае слишком низкого давления в системе возможно автоматическое увеличение частоты вращения дви-
гателя до 1300 RPM для увеличения подачи гидравлической жидкости.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 27
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Статическое описание

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Введение
SS13G099 1
Бесступенчатая трансмиссия представляет собой гидромеханическую трансмиссию с электронным управле-

нием. Трансмиссия включает в себя две передние передачи и одну заднюю. Синхронизатор переключает ше-
стерни F2/R1 (1). Шестерни суммирующей планетарной передачи (2) объединяют мощность механического
привода (двигатель внутреннего сгорания) (3) и мощность гидростатического привода (гидродвигатель) (4).
Изменение направления вращения или изменение числа оборотов гидродвигателя с нуля до максимума озна-
чает, что выходное число оборотов шестерен суммирующей планетарной передачи становится непрерывно
меняющимися параметрами. В зависимости от положения переключения синхронизатора F2/R1 и включенных
муфт (A) или (B) мощность привода трансмиссии равна выходному значению вала шестерни блока диффе-
ренциала.
Трансмиссия с 40 km/h (25 mph) поставляется по умолчанию.
Возможна поставка также трансмиссии ECO с 35 km/h (22 mph) и трансмиссии с 50 km/h (31 mph).
К числу главных достоинств этой трансмиссии относятся:

• Изменяемые передаточные отношения вместо фиксированных передач.
• Отсутствие связи числа оборотов двигателя и скорости автомобиля. Благодаря этому двигатель и силовая
трансмиссия могут работать столь эффективно, насколько это возможно при текущих условиях эксплуата-
ции (например, с частичной нагрузкой).
• Обороты механизма отбора мощности (МОМ) при переменных рабочих оборотах.
• Доступно управление в неподвижном состоянии (powered zero).
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 28
Диаграммы угла поворота гидростата

На следующих трех диаграммах представлена взаимозависимость угла поворота наклонной шайбы в гидро-
стате и скорости хода. Сзади установлены шины 18.4R38.
SS13G100 2
Взаимозависимость угла поворота и скорости хода с оборотами двигателя 1800 RPM
Муфта (A) замкнута Муфта (B) замкнута
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 29
SS13G101 3
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 30
SS13G102 4
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 31
Шестерни суммирующей планетарной передачи
SS10E021 5
Шестерни суммирующей планетарной передачи располагают двумя входными и двумя выходными валами.
В переносном смысле солнечная шестерня (2) и кольцевое зубчатое колесо (1) являются двумя входными
валами. У водила планетарной передачи (6) и солнечной шестерни (5) имеются надежные соединения с вы-
ходным валом.
Солнечная шестерня (4) приводит в действие кольцевую шестерню (1) непосредственно от гидродвигателя.
Двигатель внутреннего сгорания напрямую приводит в действие солнечную шестерню (2). С трех сдвоенных
планетарных шестерен (3) мощность привода передается посредством водила планетарной передачи (6) или
посредством солнечной шестерни (5) на соответствующий выходной вал.
Благодаря двум выходным валам возможны две бесступенчатые передние передачи и одна бесступенчатая
задняя передача в комбинации с синхронизатором и муфтами (A) и (B). Это позволяет оператору достигать
всех необходимых параметров (большое тяговое усилие, высокая предельная скорость, необходимый диапа-
зон отклонений шестерен и превосходная производильность).
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 32
Суммирующая планетарная передача — принцип работы

Целью суммирующей планетарной передачи является совмещение скорости механического привода (двига-
тель внутреннего сгорания) со скоростью гидравлического привода (гидростат), чтобы достичь бесступенчато
регулируемой скорости на выходе суммирующей планетарной передачи. Следующие иллюстрации показы-
вают принцип действия суммирующей планетарной передачи в трех ситуациях:
• Управление в неподвижном состоянии (powered zero) (A)

• Движение с использованием мощности механического привода 100 % (B)
• Движение с максимальным использованием мощности гидростатической передачи (C)
Для простоты на иллюстрациях приводится постоянная частота вращения коленвала двигателя 1500 RPM.
Результирующие значения выходной скорости вращения всегда определяется водилом планетарной передачи
(6).
SS13G095 6
• Управление в неподвижном состоянии (A)

Частота вращения солнечной шестерни (2) равна 1500 RPM. Направление вращения кольцевой шестерни
(1) противоположно направлению вращения солнечной шестерни. Гидродвигатель регулирует частоту вра-
щения кольцевой шестерни до 1380 RPM. При этом соотношении частоты вращения солнечной шестерни
(2) и кольцевой шестерни (1) водило планетарной передачи (6) (выходной вал с шестерней F1/R1) на сум-
мирующей планетарной передачи приходит в неподвижное состояние.
• Механическая мощность составляет 100 % (B)
Частота вращения солнечной шестерни (2) равна 1500 RPM. Угол поворота наклонной шайбы в насосе пе-
ременного объема гидростата составляет 0 °. Это значение вызывает останов кольцевой шестерни. При
этих оборотах водило планетарной передачи (6) вращается со скоростью 718 RPM.
• Максимальная мощность гидростатической передачи (C)
Частота вращения солнечной шестерни (2) равна 1500 RPM. Направление вращения кольцевой шестерни
совпадает с направлением вращения солнечной шестерни. Гидродвигатель регулирует частоту вращения
кольцевой шестерни до 1472 RPM. При этих оборотах водило планетарной передачи (6) (выходной вал с
шестерней F1/R1) достигает скорости 1537 RPM. Оператор может включить муфту (A) для F2.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 33
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разрезе

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Элементы
A A Муфта B B Муфта
1 Гидростатический узел 2 Гидростат – вал насоса
(мотор гидростатического привода) (неподвижное соединение к солнечной
шестерне (3))
3 Солнечная шестерня 4 Держатель планетарной передачи
(вход для шестерен суммирующей
планетарной передачи)
5 Гидромотор управляет прямозубой 6 Планетарная передача (двойная передача
цилиндрической шестерней 3x)
7 Кольцевая шестерня / барабан 8 Солнечная шестерня
(выход для шестерен суммирующей
планетарной передачи F2)
9 Полый вал 10 Передача, F1
(выход для шестерен суммирующей
планетарной передачи F1/R1)
11 Синхронизатор F2/R1 12 Передача, R1
13 Передача, F2 14
Выходной вал(неподвижное соединение к
ведущей шестерне)
15 Механизм отбора мощности (МОМ) 16 Полный привод
(привод для всех гидравлических насосов)
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 34
SS13G105 1
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 35
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 36
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Отсоедините коробку передач от задней оси, дополнительную информацию см. в Бесступенчатая трансмис-
сия (CVT) - Отсоедините (21.504) Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Отсоедините (21.504) .
1. ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
2. Снимите трубку фильтра гидравлического масла.
BAIL13TR00999AB 1
3. Снимите кронштейн крепления тормозных трубок.
BAIL13TR01000AB 2
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 37
4. Снимите ступеньки с правой стороны кабины.
BAIL13TR01001AB 3
5. A. Отсоедините положительный провод аккумуля-

тора (1).
B. Снимите крепежный кронштейн аккумулятора
(2).
C. Снимите аккумулятор (3).
BAIL13TR01002AB 4
6. Используя подходящее подъемное оборудование,

снимите опорный кронштейн ступенек.
BAIL13TR01003AB 5
7. 1. Отсоедините реле.
2. Отсоедините электрический разъем .
BAIL13TR01004AB 6
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 38
8. A. Отсоедините держатели плавкого предохрани-

теля (1).
B. Отсоедините зажим жгута проводов (2).
C. Отсоедините держатель предохранителя (3).
D. Отсоедините электрический разъем датчика
оксидов азота (NOx) (4).
BAIL13TR01005AB 7
9. Снимите верхний кронштейн крепления полки акку-

мулятора.
BAIL13TR01006AB 8
10. Снимите крышку полки аккумулятора.
BAIL13TR01007AB 9
11. Отсоедините кронштейн изолятора от полки акку-

мулятора.
BAIL13TR01008AB 10
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 39
12. Отсоедините электрический разъем изолятора ак-

кумулятора.
BAIL13TR01009AA 11
13. 1. Отсоедините трубку передних тормозов от

блока тормозных клапанов.
2. Отсоедините блок клапанов передних тормо-
зов.
BAIL13TR01010AB 12
14. С помощью подходящего подхемного оборудо-

вания снимите полку аккумулятора и опорный
кронштейн глушителя/каталитического нейтрали-
затора SCR.
BAIL13TR01011AB 13
15. 1. Отсоедините электрический разъем синхрони-

затора F2/R1.
2. Отсоедините датчик давления масла в коробке
передач.
BAIL13TR01012AB 14
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 40

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить установку, по-
метьте расположение всех электрических разъемов.
BAIL13TR01013AB 15
17. 1. Отсоедините электрические разъемы солено-

ида F2/R2.
2. Отсоедините электрический разъем датчика
окружной скорости.
BAIL13TR01014AB 16
BAIL13TR01015AB 17
19. 1. Отсоедините шланг отопителя кабины от зажи-

мов.
2. Отсоедините жгуты проводов от зажимов.
BAIL13TR01016AB 18
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 41
20. Отсоедините разъемы массы.
BAIL13TR01017AB 19
21. 1. Отсоедините подводящую трубку тормозного

клапана.
BAIL13TR01018AB 20
22. Снимите трубу.
BAIL13TR01020AB 21

частоты вращения маховика.
2. Отсоедините электрический разъем порта G ги-
дросистемы.
BAIL13TR01019AB 22
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 42
24. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости SCR

от задней части головки блока цилиндров.
BAIL13TR01021AB 23
25. 1. Отсоедините крепежный кронштейн трубок кон-

диционера.
2. Снимите крепежный кронштейн клапана упра-
вления охлаждающей жидкостью.
BAIL13TR01022AB 24
BAIL13TR01023AB 25
27. 1. Отсоедините трубки кондиционера.
BAIL13TR01024AB 26
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 43
28. Отсоедините возвратный топливопровод от го-

ловки блока цилиндров.
BAIL13TR01025AB 27

вливателя.
BAIL13TR01026AB 28
30. Отсоедините питающий трубопровод механизма

блокировки дифференциала .
BAIL13TR01027AB 29
31. Снимите крепежный кронштейн трубок охлади-

теля масла.
BAIL13TR01028AB 30
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 44
32. Отсоедините трубки охладителя масла, дополни-

тельную информацию см. в Трубопроводы ма-
слоохладителя - Инструкция по обслуживанию
(35.300)
BAIL13TR01029AB 31
33. Установите подходящий подкатной домкрат под

рычаг подвески передней оси.
BAIL13TR01031AB 32
34. Отсоедините крепление рычага подвески перед-

ней оси от коробки передач.
BAIL13TR01030AB 33
35. 1. Установите подходящую подпорку под заднюю

часть коробки передач.
2. Уберите вертикальные опоры разборного
стенда трактора.
BAIL13TR01032AB 34
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 45
36. С помощью разборного стенда трактора

380040228 установите боковую опору на правую
сторону двигателя.
BAIL13TR01033AB 35
37. С помощью разборного стенда трактора

380040228 установите боковую опору на левую
сторону двигателя.
BAIL13TR01034AB 36
38. Отсоедините трубопровод отопителя кабины.
BAIL13TR01036AB 37
39. Снимите нижние болты крепления двигателя к ко-

BAIL13TR01035AB 38
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 46
40. 1. С помощью подходящего подъемного оборудо-

вания обеспечьте опору коробку передач.
2. Уберите подпорку из-под задней части коробки
передач.
BAIL13TR01039AB 39
41. Извлеките правые болты крепления двигателя к

коробке передач.
BAIL13TR01038AB 40
42. Извлеките левые болты крепления двигателя к ко-

BAIL13TR01037AB 41
43. Снимите верхние болты крепления двигателя к ко-

BAIL13TR01040AB 42
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 47
44. Снимите коробку передач.
BAIL13TR01039AB 43
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 48
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A

ния совместите и установите трансмиссию на дви-
гатель.
BAIL13TR01039AB 1
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 49
3. A. Установите правую сторону двигателя на кре-

BAIL13TR01038AB 2
4. 1. Установите левую сторону двигателя на кре-

BAIL13TR01037AB 3

BAIL13TR01035AB 4

BAIL13TR01040AB 5
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 50
7. Подсоедините трубопровод обогревателя кабины.
BAIL13TR01036AB 6
8. 1. С помощью подходящей подпорки оси обес-

печьте опору задней части трансмиссии.
2. Снимите боковую опору разборного стенда для
трактора с правой стороны двигателя.
BAIL13TR01033AB 7
9. Снимите боковую опору разборного стенда для

трактора с левой стороны двигателя.
BAIL13TR01034AB 8
10. Установите боковые опоры разборного стенда

для трактора на трансмиссию и обеспечьте опору
BAIL13TR01032AB 9
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 51
11. С помощью подкатного домкрата поднимите и

обеспечьте опору для задней части рычага под-
вески переднего моста.
BAIL13TR01031AB 10
12. Установите крепежный блок рычага подвески пе-

реднего моста на трансмиссию.
BAIL13TR01030AB 11
13. Подсоедините трубопроводы маслоохладителя,

для получения дополнительной информации см.
раздел Трубопроводы маслоохладителя - Ин-
струкция по обслуживанию (35.300)
BAIL13TR01029AB 12
14. Установите кронштейн трубопроводов маслоохла-

дителя.
BAIL13TR01028AB 13
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 52
15. Подсоедините подводящую трубу механизма бло-

BAIL13TR01027AB 14

BAIL13TR01026AB 15
17. Подсоедините возвратный топливопровод к го-

ловке блока цилиндров.
BAIL13TR01025AB 16
18. Установите трубки системы кондиционирования.
BAIL13TR01024AB 17
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 53
BAIL13TR01023AB 18
20. 1. Установите кронштейн управляющего клапана

охлаждающей жидкости.
2. Подсоедините кронштейн трубок системы кон-
диционирования воздуха.
BAIL13TR01022AB 19
21. Подсоедините шланг системы селективной ката-

литической нейтрализации (SCR) к задней части
головки блока цилиндров.
BAIL13TR01021AB 20
22. 1. Подсоедините электрический разъем к отвер-

стию G гидравлической системы.
оборотов маховика.
BAIL13TR01019AB 21
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 54
23. Установите трубопровод.
BAIL13TR01020AB 22
24. 1. Подсоедините подводящую трубку тормозного

клапана.
BAIL13TR01018AB 23
25. Подсоедините разъемы соединения с "массой".
BAIL13TR01017AB 24
26. 1. Установите шланг отопителя кабины в крепеж-

ные зажимы.
2. Установите жгуты проводов в крепежные за-
жимы.
BAIL13TR01016AB 25
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 55
BAIL13TR01015AB 26
28. 1. Подключите электрические разъемы электро-

магнита F2/R2.
окружной скорости.
BAIL13TR01014AB 27
BAIL13TR01013AB 28
30. 1. Подсоедините электрический разъем синхро-

низатора F2/R1.
2. Подсоедините датчик давления трансмиссион-
ного масла.
BAIL13TR01012AB 29
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 56

ния установите полку аккумуляторной батареи и
опорный кронштейн глушителя системы селектив-
ной каталитической нейтрализации (SCR) и ката-
BAIL13TR01011AB 30
32. 1. Установите блок клапанов передних тормозов.

2. Подсоедините трубопровод передних тормозов
к блоку клапанов передних тормозов.
BAIL13TR01010AB 31
33. Подсоедините электрический разъем изолятора

аккумуляторной батареи.
BAIL13TR01009AA 32
34. Подсоедините кронштейн изолятора к полке акку-

муляторной батареи.
BAIL13TR01008AB 33
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 57
35. Установите крышку полки аккумуляторной бата-

реи.
BAIL13TR01007AB 34
36. Установите верхний крепежный кронштейн полки

аккумуляторной батареи.
BAIL13TR01006AB 35
37. A. Установите держатели плавкого предохрани-

теля (1).
B. Установите зажим жгута проводов (2).
C. Установите держатель предохранителя (3).
D. Подсоедините электрический разъем датчика
оксидов азота (NOx) (4).
BAIL13TR01005AB 36
38. 1. Подсоедините реле.

2. Подсоедините электрический разъем.
BAIL13TR01004AB 37
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 58

ния установите опорный кронштейн ступенек ка-
бины.
BAIL13TR01003AB 38
40. A. Установите аккумуляторную батарею на ме-

сто (3).
B. Установите опорный кронштейн аккумулятор-
ной батареи (2).
C. Подсоедините положительную клемму акку-
муляторной батареи (1).
BAIL13TR01002AB 39
41. Установите правые ступеньки кабины.
BAIL13TR01001AB 40
42. Установите опорный кронштейн трубопроводов

тормозной системы.
BAIL13TR01000AB 41
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 59
43. Подсоедините трубу фильтра гидравлического ма-

сла.
BAIL13TR00999AB 42
Подсоедините трансмиссию к задней оси, дополнительную информацию см. в Бесступенчатая трансмиссия
(CVT) - Подсоедините (21.504).
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 60
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Снимите топливный бак, дополнительную информацию см. в Топливный бак - Отсоедините (10.216)
Снимите клапан управления осью с подвеской, дополнительную информацию см. в Клапан управления мо-
стом с подвеской - Отсоедините (25.122) .
Снимите фильтр гидравлического масла, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Отсо-
едините (35.300) .
Снимите вспомогательный насос, дополнительные сведения см. в Насос - Отсоедините (35.106) .
1. ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A

BAIL13TR00953AB 1

тов механизма отбора мощности (МОМ).
BAIL07APH481AVA 2
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 61
4. Отсоедините электрический разъем датчика пра-

вой тяги.
BAIL13TR00954AC 3
5. Отсоедините электрический датчика давления

смазки тормозной системы.
BAIL13TR00955AB 4

оборотов на выходе коробки передач.
2. Отсоедините электрический разъем датчика за-
сорения гидравлического фильтра.
3. Отсоедините электрический разъем F1.
BAIL13TR00956AC 5
7. 1. Отсоедините электрический разъем электромаг-

нита опускания электронного управления тягой
(EDC).
2. Отсоедините разъем тормозов прицепа.
BAIL13TR00957AB 6
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 62

нита подъема EDC.
2. Отсоедините электрические разъемы электро-
гидравлических клапанов дистанционного упра-
вления (EHR).
BAIL13TR00958AB 7
9. 1. Отсоедините электрический разъем левого дат-

чика EDC.
2. Отсоедините электрический разъем шарнир-
ного вала.
BAIL13TR00959AB 8

2. Отсоедините разъемы электромагнита блока
клапанов низкого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить установку, по-
метьте расположение всех электрических разъемов.
BAIL13TR00960AB 9

чивания МОМ.
BAIL13TR00961AB 10
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 63
12. Отсоедините подогреватель трансмиссионного

масла (если установлен).
BAIL13TR00962AB 11
13. Отсоедините и отделите трубопровод питания

BAIL13TR00963AB 12
14. Снимите питающий трубопровод клапана низкого

давления.
BAIL13TR00964AB 13
15. Отсоедините штуцер трубопровода клапана низ-

BAIL13TR00965AB 14
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 64
16. Отсоедините три штуцера.
BAIL13TR00966AB 15
17. Отсоедините штуцер линии регистрации нагрузки.
BAIL13TR00967AB 16
18. Снимите линию регистрации нагрузки.
BAIL13TR00968AB 17
BAIL13TR00969AB 18
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 65
20. 1. Отсоедините штуцер трубопровода тормозов

прицепа.
2. Отсоедините штуцер трубопровода.
BAIL13TR00970AB 19
21. Отсоедините трубопровод тормозов прицепа от

кронштейна.
BAIL13TR00971AB 20
22. Снимите трубопровод тормозов прицепа.
BAIL13TR00972AB 21
23. Отсоедините трубопровод маслоохладителя.
BAIL13TR00973AB 22
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 66
BAIL13TR00974AB 23
25. Снимите крепежный кронштейн фильтра гидрав-

лического масла.
BAIL13TR00975AB 24
26. Установите подвижную часть разборного стенда

трактора 380003352 под заднюю часть двигателя.
BAIL13TR00976AB 25

BAIL13TR00977AB 26
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 67
28. Установите неподвижную часть разборного стенда

трактора 380003352 под задней осью.
BAIL13TR00978AB 27

BAIL13TR00979AB 28

BSD1959A 29

новлен.
BSD1917A 30
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 68

леса.
BAIL12APH156AVA 31

(2).
BAIL13TR00746AB 32
BAIL13TR00747AB 33

BAIL13TR00749AB 34
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 69
Все машины
редач к задней оси
BAIL13TR00980AB 35
37. Снимите правые болты крепления трансмиссии к

задней оси.
BAIL13TR00981AB 36
38. Снимите четыре левых болта крепления транс-

миссии к задней оси.
BAIL13TR00982AB 37
39. Снимите нижний болт крепления трансмиссии к

BAIL13TR00983AB 38
40. Отведите переднюю ось, двигатель в сборе и

трансмиссию от задней оси.
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 70
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Подсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

между трансмиссией и задней осью и нанесите
полоску герметика.
2. Совместите и установите трансмиссию на заднюю
ось.
3. A. Установите верхние болты крепления транс-
B. Затяните моментом 200 Nm ( 147.5 lbft).
BAIL13TR00980AB 1
4. A. Установите правые болты крепления трансмис-

сии к задней оси.
BAIL13TR00981AB 2
5. A. Установите четыре левых болта крепления

трансмиссии к задней оси.
BAIL13TR00982AB 3
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 71
6. A. Установите нижний болт крепления трансмис-

BAIL13TR00983AB 4

BAIL13TR00749AB 5
BAIL13TR00747AB 6

BAIL13TR00746AB 7
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 72

BAIL12APH156AVA 8

BSD1917A 9

BSD1959A 10
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 73
Все машины
13. Снимите неподвижную часть разборного стенда
трактора с задней оси.
BAIL13TR00979AB 11
14. A. Снимите неподвижную часть разборного

стенда трактора с задней оси.
B. Удалите разборный стенд трактора из-под ма-
шины.
BAIL13TR00978AB 12
15. Снимите подвижную часть разборного стенда

трактора с задней части двигателя.
BAIL13TR00977AB 13
16. A. Снимите подвижную часть разборного стенда

шины.
BAIL13TR00976AB 14
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 74
17. A. Установите крепежный кронштейн фильтра

гидравлического масла.
BAIL13TR00975AB 15
BAIL13TR00974AB 16
BAIL13TR00973AB 17
20. Установите трубопровод тормоза прицепа на крон-

штейн.
BAIL13TR00971AB 18
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 75
21. Подсоедините трубопровод тормозов прицепа.
BAIL13TR00972AB 19
22. 1. Подсоедините штуцер трубопровода тормозов

прицепа.
2. Подсоедините штуцер трубопровода.
BAIL13TR00970AB 20
BAIL13TR00969AB 21
24. Установите линию регистрации нагрузки.
BAIL13TR00968AB 22
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 76
25. Подсоедините штуцер линии регистрации на-

грузки.
BAIL13TR00967AB 23
26. Подсоедините три штуцера.
BAIL13TR00966AB 24
27. Подсоедините штуцер трубопровода клапана низ-

BAIL13TR00965AB 25
28. Установите питающий трубопровод клапана низ-

BAIL13TR00964AB 26
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 77
29. Подсоедините и закрепите питающий трубопровод

механизма блокировки дифференциала.
BAIL13TR00963AB 27
30. Подсоедините подогреватель трансмиссионного

• Установите новые кабельные стяжки.
BAIL13TR00962AB 28

скручивания механизма отбора мощности (МОМ).
BAIL13TR00961AB 29

2. Подсоедините разъемы электромагнита блока
BAIL13TR00960AB 30
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 78
33. 1. Подсоедините левый электрический разъем

датчика электронного управления тягой
(EDC).
2. Подсоедините электрический разъем шарнир-
ного вала.
BAIL13TR00959AB 31
34. 1. Подсоедините электрический разъем электро-

магнита подъема EDC.
2. Подсоедините электрические разъемы элек-
трогидравлических клапанов дистанционного
управления (EHR).
BAIL13TR00958AB 32

магнита опускания электронного управления
тягой (EDC).
2. Установите разъем тормозов прицепа.
BAIL13TR00957AB 33

засорения гидравлического фильтра.
3. Подключите электрический разъем F1.
BAIL13TR00956AC 34
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 79
37. Подсоедините электрический разъем датчика да-

вления тормозов.
BAIL13TR00955AB 35
38. Подсоедините электрический разъем датчика пра-

вой тяги.
BAIL13TR00954AC 36

ротов механизма отбора мощности (МОМ).
BAIL07APH481AVA 37

BAIL13TR00953AB 38
Установите вспомогательный насос, дополнительные сведения см. в Насос - Отсоедините (35.106) .
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 80
Установите фильтр гидравлического масла, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Уста-
новить (35.300) .
Установите клапан управления осью с подвеской, дополнительную информацию см. в Клапан управления
мостом с подвеской - Установить (25.122) .
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 81
Указатель

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разобранном состоянии – Выход коробки передач . . . . . . . . . 14
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разобранном состоянии – Электромагнитные клапаны, датчики,
гидравлические линии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разобранном состоянии – Ввод трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . 12
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Функциональная схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
47665858 26/02/2014
21.8 [21.504] / 82
Внешние органы управления бесступенчатой трансмиссии

(CVT) - 505

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 1
Внешние органы управления бесступенчатой трансмиссии (CVT) - 505

Обзор – Предохранительный электромагнитный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Обзор – Электромагнитные клапаны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4


Заменить – Предохранительный электромагнитный клапан, муфта A, муфта B . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Заменить - Цилиндр переключения передач : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Блок клапанов
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 2
Трансмиссия - Внешние органы управления бесступенчатой трансмиссии (CVT)
Управляющий клапан коробки передач - Обзор –

Предохранительный электромагнитный клапан
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Предохранительный электромагнитный клапан (Y-034) расположен с правой стороны трансмиссии.
SS10H016 1 SS08J028 2
Предохранительный электромагнитный клапан (Y-034)

Работа переключения клапана Вкл./Выкл.
Сопротивление катушки при 20 °C (68 °F) 7.3 Ω +/- 5 %
Сопротивление изоляции >100 k Ω
Макс. ток 1.35 A
Момент затяжки 6 - 8 Nm (4.4 - 5.9 lb ft)
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 3
Управляющий клапан коробки передач - Обзор –

Электромагнитные клапаны
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Электромагнитные клапаны (Y-024, Y-025, Y-026, Y-033) расположены с правой стороны трансмиссии.
SS10F201 1 SS08J028 2
Электромагнитные клапаны F2 (Y-026), R1 (Y-033), муфта A (Y-025) и муфта B (Y-024)

Работа переключения клапана Пропорционально (PWM)
Подача номинального напряжения (тактовая) 12 V
Частота синхронизации 100 Hz
Напряжение (измеренное с помощью цифрового мультиметра) 7.5 V
Сопротивление катушки при 20 °C (68 °F) 9.9 Ω +/- 5 %
Сопротивление изоляции >100 k Ω
Текущее потребление 100 - 750 mA
Потребляемая мощность 14 W
Момент затяжки 6 - 8 Nm (4.4 - 5.9 lb ft)
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 4
Управляющий клапан коробки передач - Заменить –

Предохранительный электромагнитный клапан, муфта A,
муфта B
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разобранном состоянии – Электромагнитные клапаны, дат-

чики, гидравлические линии (21.504)
Снимите правое заднее колесо. См. - Заднее колесо - Отсоедините (44.520).
Снятие
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистите область вокруг электромагнитных клапанов.
1. Снимите болты (X).
SS13G334 1
3. Снимите электрические разъемы.

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости пометьте элек-
трический разъем.
SS11C133 2
4. Снимите болты (274) и опору (262).

5. Снимите неисправный электромагнитный клапан.
(246)Электромагнитный клапан, муфта A
(247)Электромагнитный клапан, муфта B
(248)Электромагнитный клапан, предохранитель-
ный
SS11C134 3
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 5
Сборка
6. Установите соответствующий электромагнитный
клапан с новыми уплотнительными кольцами круг-
лого сечения (249).
ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте уплотнительные кольца
круглого сечения техническим вазелином.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите на место электромаг-
нитные клапаны таким образом, чтобы электриче-
ский разъем располагался вертикально или был по-
вернут максимум на 45 ° влево
7. Установите опору (253) и вставьте болты (254).
8. Затяните болты моментом 6 - 8 Nm (4.4 - 5.9 lb ft).
SS10F209 4
SS11C133 5
10. Установите на место крышку.

11. Установите болты (X).
SS13G334 6
Установите на место правое заднее колесо. См. - Заднее колесо - Установить (44.520).
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 6
Управляющий клапан коробки передач - Заменить - Цилиндр

переключения передач :
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Снимите правое заднее колесо. См. - Заднее колесо - Отсоедините (44.520).
Снятие
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистите область вокруг электромагнитных клапанов.
SS13G334 1
3. Снимите электрические разъемы.

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости пометьте элек-
трический разъем.
SS10F211 2
4. Снимите болты (254) и опору (253).

5. Снимите неисправный электромагнитный клапан.
(250) Электромагнитный клапан, цилиндр пере-
ключения R1
(251) Электромагнитный клапан, цилиндр пере-
ключения F2
SS10F212 3
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 7
Сборка
6. Установите соответствующий электромагнитный
клапан с новыми уплотнительными кольцами круг-
лого сечения (249).
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите на место электромаг-
нитные клапаны таким образом, чтобы электриче-
ский разъем располагался вертикально или был по-
вернут максимум на 45 ° вправо.
7. Установите опору (253) и вставьте болты (254).
8. Затяните болты моментом 6 - 8 Nm (4.4 - 5.9 lb ft).
SS10F213 4
9. Подсоедините электрические разъемы, правильно

совместив их.
SS10F211 5

SS13G334 6
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 8
Блок клапанов - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Снимите правое заднее колесо. См. раздел Заднее колесо - Отсоедините (44.520).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если снят редуктор, операции 1 - 3 являются необязательными.

1. Выверните болты. Снимите крышку.
SS11C153 1
2. Пометьте электрические разъемы. Отсоедините

электрические разъемы.
3. Отсоедините гидравлические магистрали.
SS11C146 2
4. Снимите аккумулятор (245).
SS10F056 3
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 9
5. Снимите болты (238) и (258).

6. Снимите блок клапанов (239).
SS10F064 4
7. Снимите соединения (213).

8. Снимите кольцевое уплотнение (205) на питающем
трубопроводе (203).
SS10F065 5
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Установите заглушки во все масляные каналы, чтобы очистить каналы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите компоненты, внимательно проверьте их на предмет износа и повреждений,
при необходимости замените. Удалите все остатки герметика с поверхностей уплотнения.
Блок клапанов - Разборка (21.505)
Зубчатая передача и синхронизатор Механизм реверсирования - Отсоедините (21.507)
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 10
Блок клапанов - Разборка

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Блок клапанов - Отсоедините (21.505)
1. Отверните винты (232).

2. Снимите головку фильтра (264) вместе с фильтром
из блока клапанов.
SS10F171 1
Цилиндр переключения передач F2/R1

3. Снимите болт (210).
4. Извлеките трубопровод (209) из корпуса.
5. Снимите болты (222) и (223).
6. Выпрессуйте корпус (224) из блока клапанов (239).
Снимите корпус.
SS10F221 2
7. Сместите разрезное стопорное кольцо (215) из его

положения.
8. Выдавите поршень (219) с крышкой (216).
SS10F222 3
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 11
9. Снимите кольцевое уплотнение (220) и уплотни-

тельные кольца (217), (218), (221) и (265) с поршня,
с крышки и цилиндра переключения передач.
SS10F174 4
Клапан смазки
W0356A
Откройте винтовую пробку (230).

11. Снимите пружину (228) и пружину (229). Снимите SS10F175 5
золотник (225). Снимите регулировочные про-
кладки (227).
ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите компоненты, тщательно проверьте их на наличие износа и повреждений, за-

мените при необходимости.
Блок клапанов - Установите (21.505)
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 12
Блок клапанов - Установите

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Блок клапанов - Разборка (21.505)
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой все компоненты необходимо смазать.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если пробки были сняты из корпуса или крыши выполните следующие пункты. Нанесите
на пробки LOCTITE® 243. Установите пробки.
Клапан смазки:
2. Установите регулировочные прокладки (227), сня-
тые во время разборки, в золотник (225).
3. Установите золотник (225). Проверьте, свободно ли
он перемещается.
SS10F176 1
4. Установите пружины (228) и (229) с винтовой проб-

кой (230).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сожмите пружины с помощью подхо-
дящего приспособления.
SS10F175 2
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 13
Цилиндр переключения передач F2/R1:

5. ОСТОРОЖНО
Работая с нагретыми деталями, обязательно
надевайте термостойкие защитные пер-
чатки.
Несоблюдение данного требования может
привести к незначительным травмам или
травмам средней тяжести.
C0047A
Установите уплотнительное кольцо круглого сече-

ния (265) в канавку на поршне (219).
6. Нагрейте уплотнительное кольцо (220) примерно в SS10F177 3
60 °C (140 °F) горячего масла. Установите уплотни-
тельное кольцо на поршень.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не растягивайте уплот-
нительное кольцо слишком сильно во время уста-
новки. Не сгибайте уплотнительное кольцо в ходе
установки.
7. Наденьте калибровочную гильзу 380200181 на пор-
шень. Поместите калибровочную гильзу и поршень
в холодильник, как минимум, на три часа при -18 °C
(-0.4 °F).
8. Установите новое уплотнительное кольцо (221) в
корпус (224).
ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте уплотнительное кольцо
9. Установите новые уплотнительные кольца круглого
сечения (217) и (218) в крышку (216).
10. Осторожно вставьте поршень (219) вручную в ци-
линдр переключения.
SS11C105 4
11. Полностью установите крышку (216).

SS10F173 5
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 14
Проверка герметичности цилиндра переключения

Опасность травм глаз!
Используйте защитные очки при работе со
сжатым воздухом.
C0035A
С помощью подходящего воздушного пистолета

поднимите давление в обоих напорных каналах
примерно до 10 bar (145 psi). Поршень при этом
должен двигаться.
SS10F178 6
14. Вставьте установочные шпонку (261).

15. Установите новую прокладку (262) на блок клапа-
нов (239).
SS10F179 7
16. Установите корпус (224) на блок клапанов (239).

17. Нанесите на болты (222) и (223) состав LOCTITE®
243. Установите болты. Затяните болты моментом
51 - 57 Nm (37.6 - 42.0 lb ft).
18. Установите трубопровод (209) с новыми уплотни-
тельными кольцами круглого сечения (211) и (212).
19. Нанесите на болт (210) состав LOCTITE® 243. Уста-
новите болт. Затяните болт моментом 20 - 25 Nm
(14.8 - 18.4 lb ft).
SS10F221 8
20. Установите головку фильтра (264) с новыми уплот-

нительными кольцами круглого сечения (233).
21. Вкрутите винты (232) и затяните их с моментом 20
- 25 Nm (14.8 - 18.4 lb ft).
SS10F171 9
Блок клапанов - Установить (21.505)
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 15
Блок клапанов - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разобранном состоянии – Выход коробки передач (21.504)
Блок клапанов - Установите (21.505)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если пробки были сняты из корпуса или крыши выполните следующие пункты. Нанесите
на пробки LOCTITE® 243. Установите пробки.
1. Полностью вставьте поршень (219) в цилиндр пере-
ключения передач.
2. Вставьте установочные шпонку (263).
SS10F172 1
3. Переведите вилку переключения передач (162) в

положение переключения F2 (передний ход).
4. Установите новое уплотнительное кольцо круглого
сечения (205) на подающий трубопровод (203).
5. Вставьте все соединительные элементы (213) с но-
выми уплотнительными кольцами круглого сечения
(214) в корпус.
SS10F224 2
6. Обезжирьте контактирующие поверхности. Равно-

мерно нанесите LOCTITE® 5205 на контактирующую
поверхность на блоке клапанов.
7. Равномерно нанесите LOCTITE® 5205 на контакти-
рующую поверхность на блоке клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ: При нанесении LOCTITE® убедитесь,
что он не попадает в масляные каналы.
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 16
8. Установите блок клапанов (239) с поршнями (219)

цилиндра переключения передач в вилку пере-
ключения передач (162). Установите блок клапанов
на втулки.
9. Нанесите на болты (238) и (258) состав LOCTITE®
243. Установите болты. Затяните болты моментом
51 - 57 Nm (37.6 - 42.0 lb ft).
SS10F064 3
10. Установите мембранный аккумулятор (245) с но-

вым уплотнительным кольцом круглого сечения
(244). Затяните мембранный аккумулятор момен-
том 63 - 72 Nm (46.5 - 53.1 lb ft).
SS10F056 4
ПРИМЕЧАНИЕ: Если снят редуктор, операции 11 - 14 являются необязательными.

11. Подключите электрические цепи.
12. Установите гидравлические трубопроводы.
SS11C146 5
13. Установите крышку .

14. Вставьте болты. Затяните болты.
SS11C153 6
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 17
Указатель
Внешние органы управления бесступенчатой трансмиссии (CVT) - 505

Блок клапанов - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Блок клапанов - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Блок клапанов - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Блок клапанов - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Управляющий клапан коробки передач - Заменить - Цилиндр переключения передач : . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Управляющий клапан коробки передач - Заменить – Предохранительный электромагнитный клапан, муфта
A, муфта B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Управляющий клапан коробки передач - Обзор – Предохранительный электромагнитный клапан . . . . . . . . 3
Управляющий клапан коробки передач - Обзор – Электромагнитные клапаны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
47665858 26/02/2014
21.9 [21.505] / 18
Система смазки бесступенчатой трансмиссии (CVT) - 506

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.10 [21.506] / 1
Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
47665858 26/02/2014
21.10 [21.506] / 2
Трансмиссия - Система смазки бесступенчатой трансмиссии (CVT)
Гидроаккумулятор - Общая спецификация

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Тип Мембранный гидроаккуму-

лятор
Эффективный объем газа 0.75 l (0.79 US qt)
Давление заполнения при 20 °C (68 °F) 12 bar (174 psi)
Максимально допустимое давление (PS) 60 bar (870 psi)
Объем расхода 0 - 40 l/min
(0 - 10.6 US gpm)
47665858 26/02/2014
21.10 [21.506] / 3
Гидроаккумулятор - Заменить
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
Система под давлением!
Перед выполнением обслуживания вы обязаны узнать количество установленных на машину
гидроаккумуляторов и ознакомиться с порядком сброса давления из каждого из них.
W0136A

Снимите правое заднее колесо. См. раздел Заднее колесо - Отсоедините (44.520).
- Снятие
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистите
область вокруг гидроаккумулятора.
SS13G334 1
3. ВНИМАНИЕ
Система под давлением!
В гидроаккумуляторе содержится газообраз-
ный азот под давлением. Если гидроак-
кумулятор не выполняет свои функции
правильно, замените его. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ
выполнить ремонт гидроаккумулятора.
W0290A
Снимите аккумулятор (245).

SS11C136 2
47665858 26/02/2014
21.10 [21.506] / 4
Установить
4. Установите гидроаккумулятор (245) с уплотнитель-
ным кольцом (244).
5. Затяните аккумулятор (245) моментом 63 - 72 N·m
(46 - 53 lb ft).
SS11C136 3

SS13G334 4
Установите правое заднее колесо. См. раздел Заднее колесо - Установить (44.520).
47665858 26/02/2014
21.10 [21.506] / 5
Указатель

Гидроаккумулятор - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Гидроаккумулятор - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
21.10 [21.506] / 6
Внутренние элементы бесступенчатой трансмиссии (CVT) - 507

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 1
Гидростат или гидростатический узел

Муфта

Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Суммирующая планетарная передача

Суммирующая планетарная передача - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Суммирующая планетарная передача - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Суммирующая планетарная передача - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Суммирующая планетарная передача - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Муфта
Отсоедините — Муфта A и B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Разборка — Муфта A и B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Установите — Муфта A и B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Установить — Муфта A и B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 2
Зубчатая передача и синхронизатор
Механизм реверсирования - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Механизм реверсирования - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Отсоедините – F2/R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Разборка – F2/R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Установите – F2/R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Установить – F2/R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Вилка и направляющая переключателя

Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 3
Трансмиссия - Внутренние элементы бесступенчатой трансмиссии (CVT)
Гидростат или гидростатический узел - Общая спецификация

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Гидростатический насос
Аксиально-поршневой насос
Конструкция с переменным рабочим
объемом
Электрогидравлический
электромагнитный клапан
Операционная система
(Пропорциональный
регулятор)
Минимальная подача 0 cm³ (0 in³)
Максимальный рабочий объем 110.0 cm³ (6.7 in³)
Направление вращения (вид со стороны вала насоса) правое
Количество поршней 9
Минимальная вязкость трансмиссионного масла на фитинге G ** 10 cSt
Максимальная вязкость трансмиссионного масла на фитинге G ** 1000 cSt
"Минимальное" питающее давление на фитинге G ** 18 bar (261 psi)
"Номинальное" питающее давление на фитинге G ** 20 bar (290 psi)
"Максимальное" питающее давление на фитинге G ** 50 bar (725 psi)
Максимальный поток масла на фитинге G **
При "номинальном" питающем давлении, вязкости масла 10 cSt,
33.0 l/min (8.7 US gpm)
номинальном объеме промывочного масла, максимальном потоке масла,
скорости насоса 1000 RPM и высоком давлении 450 bar (6525 psi)
**) Входной порт питающего давления на гидростатическом насосе
гидростатический мотор
Аксиально-поршневой
Конструкция гидромотор с фиксированной
наклонной шайбой
Максимальный рабочий объем 90.0 cm³/rev (5.5 in³/rev)
Направление вращения Слева и справа
Количество поршней 7
Клапан-ограничитель давления
Давление открытия 455 bar (6598 psi)
110 l/min (29 US gpm) при
Регулировочное значение
495 bar (7178 psi) (Δp)
Максимальное время открытия 5s
Промывочный клапан
Давление открытия 16 bar (232 psi)
Объем промывочного масла 5.0 l/min (1.3 US gpm)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 4
Муфта - Общая спецификация

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Конструкция Мокрая многодисковая муфта

Электрогидравлика
Операционная система (Пропорциональный
регулятор)
Количество дисков (муфта A) 8
Количество дисков (муфта B) 7
Индивидуальная толщина диска 2.70 mm (0.11 in)
Предел обслуживания 2.20 mm (0.09 in)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 5
Гидростат или гидростатический узел - Статическое описание

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
SS13G104 1
Гидростатический блок состоит из насоса переменной производительности с электрическим управлением и

двигателя с фиксированным рабочим объемом. Также гидростатический блок включает в себя электромагнит-
ный клапан, два клапана ограничителя давления и промывочный клапан. Насос переменной производитель-
ности и двигатель с фиксированным рабочим объемом установлены в одном корпусе. Весь блок установлен в
корпусе маховика. Гидростатический блок необходимо вставлять в корпус трансмиссии только спереди. Для
центровки гидростатического блока необходимо использовать центровочные штифты. Гидростатический блок
очень компактен и удобен.
Гидростатический насос
Гидростатический насос — это осевой поршневой насос с электрическим управлением, конструкция которого
включает в себя наклонную шайбу. Поток масла на насосе может быть отрицательным (направление вращения
электродвигателя). В определенных условиях работы поток масла может быть принудительным (направление
вращения электродвигателя).
Управление объемом подачи насоса

За управление объемом подачи насоса отвечает электронный блок регулировки одностороннего действия.
Блок регулировки необходимо точно центрировать. То есть в отсутствии давления подачи насос должен на-
ходиться в состоянии нулевой подачи.
гидростатический мотор
Используется электродвигатель с фиксированным рабочим объемом. Направление вращения электродвига-
теля может быть отрицательным (против часовой стрелки) или положительным (по часовой стрелке).
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 6
Линия подачи
Гидростатический блок оснащен соединением подачи, предназначенным для компенсации потерь, возникаю-
щих в замкнутом масляном контуре во время промывки или при возникновении утечек. Соединение подачи
также обеспечивает подачу масла под давлением на регулировочный клапан наклонной шайбы. Давление
питания обусловливает давление со стороны низкого давления гидростата.
Клапан-ограничитель давления
Эти клапаны защищают гидростатический блок от избыточного давления. Когда давление превышает регули-
ровочное значение, клапаны немедленно открывают соединение между сторонами высокого и низкого давле-
ния контура.
Промывка
Для поддержания стабильной температуры в гидростатическом блоке масло из линии подачи постоянно вы-
тесняет собой определенный объем масла из замкнутого контура. Промывочный клапан отводит определен-
ное количество масла со стороны низкого давления контура. Затем промывочный клапан направляет это
масло непосредственно в масляный резервуар.
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 7
Гидростат или гидростатический узел - Гидравлическая схема

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
SS10E131 1
1 Насос переменной производительности 2 Гидростатический клапан управления

3 Регулировка наклонной шайбы 4 Клапан ограничителя давления 455 bar
(6598 psi)
5 Клапан ограничителя давления 455 bar 6 Золотник клапана промывочного масла
(6598 psi)
7 Клапан ограничителя давления 16 bar 8 гидростатический мотор
(232 psi)
9 Канал нагнетания 20 bar (290 psi) 10 Датчик давления питания
(X1) Отверстие для проверки управляющего (MA) Отверстие для манометра высокого давления
давления
(X2) Отверстие для проверки управляющего (MB) Отверстие для манометра высокого давления
давления
(U) Отверстие для проверки давления (M1) Отверстие для проверки давления для
промывочного масла датчика давления питания
(T) Соединение бака (трансмиссия)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 8
Гидростат или гидростатический узел - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
W0398A
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Вид в разобранном состоянии – Ввод трансмиссии (21.504)
Двигатель - Отсоедините (10.001)
1. Ослабьте винт (55).

2. Снимите датчик крутящего момента (54) маховика.
3. Отверните болты (48).
4. Снимите кронштейн (47).
SS13G355 1
5. Откройте кабельные стяжки (A).

6. Ослабьте винт (B). Снимите зажим.
7. Отсоедините разъемы. Снимите кабель.
SVIL13TR00617AB 2
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 9

9. Ослабьте гайку маслопровода (8). Снимите масло-
провод (8).
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия маслопро-
вода.
SS13G354 3

на гидростат с помощью двух болтов M12x35.
11. Установите подъемный выступ (A) специального
инструмента 380200176 в вертикальное положе-
ние.
12. Подсоедините подъемный выступ (A) с помощью
зажимного болта (B).
13. Используйте подходящий подъемный механизм
для подвешивания гидростата.
SVIL13TR00618AB 4
14. Снимите пять болтов (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие гидростата должны осуще-
ствлять два опытных работника.
SVIL13TR00619AB 5
15. Выпрессуйте гидростат из картера трансмиссии.

16. Поместите гидростат в подходящее место.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте защиту гидростата от
загрязнений.
SVIL13TR00618AC 6
Гидростат или гидростатический узел - Установить (21.507)
Суммирующая планетарная передача - Отсоедините (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 10
Гидростат или гидростатический узел - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
W0398A
Гидростат или гидростатический узел - Отсоедините (21.507)
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой гидро-

стата рекомендуется заправлять его маслом через
отверстие G (отверстие давления питания).
Используйте масло рекомендованного типа. См. раз-
дел Расходные материалы Смазочные материалы
и охлаждающие жидкости ().
Необходимо убедиться, что во время запуска давле-
ние питания на отверстии G составляет не менее
10 bar (145 psi) (задержка 5 - 6 s является приемле-
мой).
SS13K205 1
1. Установите новое уплотнительное кольцо (11) на ги-

дростат.
2. Вставьте установочные штифты (15) в крышку (22).
SS13G353 2
3. Установите шпильки M16x1.5x100 в указанное по-

ложение.
SS10F163 3
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 11
4. Установите специальный инструмент 380200373 на

гидростат с помощью двух болтов M12x35.
5. Установите подъемный выступ (A) специального
инструмента 380200176 в вертикальное положе-
ние.
6. Подсоедините подъемный выступ (A) с помощью
зажимного болта (B).
7. Подвесьте гидростат на подходящем подъемном
устройстве.
8. Вставьте гидростат в картер трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установку гидростата должны осу- SVIL13TR00618AB 4
ществлять два опытных работника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки убедитесь, что
поверхности фланцев трансмиссии и гидростата па-
раллельны друг другу.
9. Установите болты (2).
10. Затяните винты (2) моментом 195 - 215 Nm (144 -
159 lb ft).
SVIL13TR00619AB 5
11. Установите новое уплотнительное кольцо (10) на

маслопровод (8).
ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите заглушки из маслопровода.
12. Установите маслопровод (8).
13. Нанесите на болты (9) состав LOCTITE® 243.
15. Затяните винты (9) моментом 9 - 13 Nm (6.6 - 9.6 lb
ft).
SS13G354 6
16. Затяните гайку маслопровода (8) моментом 48 -

52 Nm (35.4 - 38.4 lb ft).
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 12

18. Проведите кабель.
19. Закрепите кабель кабельными стяжками (A).
20. Установите зажим.
21. Установите болт (B).
SVIL13TR00617AB 7
22. Проведите кабель через отверстие в картере

23. Установите кронштейн (47).
26. Затяните винты (48) моментом 6 - 8 Nm (4.4 - 5.9 lb
ft).
27. Установите датчик крутящего момента (54) махо-
вика.
28. Нанесите на болт (55) состав LOCTITE® 243.
SS13G355 8
29. Вставьте болт (55).

30. Затяните болт (55) моментом 6 - 8 Nm (4.4 - 5.9 lb
ft).
Двигатель - Подсоедините (10.001)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 13
Суммирующая планетарная передача - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Снимите гидростат. См. - Гидростат или гидростатический узел - Отсоедините (21.507).
1. Отверните винт (52). Снимите датчик скорости

кольцевой шестерни (51).
2. Извлеките винты (46).
SS10F099 1

4. Извлеките крышку (22) с двумя болтами. Снимите
колпак.
SS10F100 2
5. Снимите солнечную шестерню (30) с кольцом (38).
SS10F106 3
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 14
6. Сместите разрезное стопорное кольцо (34) из его

положения.
7. Снимите водило планетарной передачи (32).
SS10F107 4
ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите компоненты, тщательно проверьте их на наличие износа и повреждений, за-

мените при необходимости.
Суммирующая планетарная передача - Разборка (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 15
Суммирующая планетарная передача - Разборка

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
1. Снимите гильзы (33) подходящим ударным съемни-

ком (M5).
2. Снимите кольцо (31).
SS10F108 1
3. Разблокируйте стопорные кольца (44).

4. Вытолкните пальцы шарниров (41).
5. Снимите шестерни планетарной передачи (40) вме-
сте с упорными шайбами (42).
SS10F109 2
6. Выведите игольчатые подшипники (39) подходящим

приспособлением для позиционирования.
SS10F110 3
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 16
7. Разблокируйте стопорные кольца (45).

8. Снимите подшипники (43).
SS10F111 4
Крышка шестерен суммирующей планетарной передачи.

9. Разблокируйте стопорное кольцо (29). Снимите
стопорное кольцо и кожух (28).
10. Снимите кольцевую шестерню (27) c держателем
кольцевой шестерни с крышки (22).
SS10F113 5
11. Снимите подшипник (23) с крышки (22).
SS10F114 6
12. Снимите подшипник (23) с держателя кольцевой

шестерни (26). Снимите стопорное кольцо (24) с
держателя кольцевой шестерни.
SS10F115 7
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 17
13. Разблокируйте стопорное кольцо (25) из его поло-

жения.
14. Снимите кольцевую шестерню (27) с держателя
кольцевой шестерни.
SS10F116 8

жения.
16. Извлеките вал (12). Снимите зубчатую шестерню
(16).
SS13F367 9

жения.
18. Снимите подшипник (19).
SS10F118 10

жения.
20. Снимите подшипник (14) с крышки.
SS10F119 11

при необходимости замените.
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 18
Суммирующая планетарная передача - Установите (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 19
Суммирующая планетарная передача - Установите

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Суммирующая планетарная передача - Разборка (21.507)

1. Установите подшипники (43) на штифты (41).
2. Установите стопорные кольца (45).
SS13G012 1
3. Вставьте игольчатые подшипники (39) с помощью

приспособления для позиционирования 380200372.
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке игольчатых под-
шипников приспособление для позиционирования
380200372 должно касаться водила планетарной пе-
редачи (32). Это обеспечит зазор между игольчатым
подшипником 0.200 mm (0.008 in) и упорной шайбой
(42).
SS13K162 2
4. Вставьте шестерни планетарной передачи (40) с

упорными шайбами (42) в водило планетарной
передачи (32).
SS10F137 3
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 20
5. Установите шарики (37) в пальцы (41).
SS13G004 4
6. Установите стопорное кольцо (34) между шестер-

нями планетарной передачи (40).
7. Вставьте пальцы (41) с шариками (37) в шестерни
планетарной передачи (40).
SS10F112 5
9. Поместите кольцо (31) на водило планетарной пе-

редачи и центрируйте его.
10. Вставьте новые втулки (33) с помощью подхо-
дящего приспособления для позиционирования,
чтобы они сели на место.
SS10H018 6
Крышка шестерен суммирующей планетарной передачи.

11. Вставьте стопорное кольцо (13) в крышку. Разъ-
едините стопорное кольцо (13) с помощью подхо-
дящих щипцов.
12. Установите подшипник (14).
13. Установите пружинное стопорное кольцо (13).
SS10F119 7
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 21
14. Вставьте подшипник (19) в крышку с помощью под-

ходящего приспособления для позиционирования.
SS10F118 8
16. Установите шестерню (16) и стопорное кольцо

(17).
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шестерню выступом к
крышке.
17. Вставьте ось (12).
SS13F367 9
19. Установите кольцевую шестерню (27) на держа-

тель кольцевой шестерни (26).
SS10F116 10

22. Установите подшипники (23) в держатель кольце-
вой шестерни (26).
SS10F115 11
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 22
23. Установите держатель кольцевой шестерни (26) на

крышку (22).
24. Установите кожух (28).
SS10F113 12
Суммирующая планетарная передача - Установить (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 23
Суммирующая планетарная передача - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Суммирующая планетарная передача - Установите (21.507)
1. Совместите шестерни планетарной передачи (40).

2. Установите водило планетарной передачи (32) на
полый вал (35).
SS13G087 1
4. Установите солнечную шестерню (30).
SS10F106 2

сечения (201).
SS10F159 3
6. Обезжирьте уплотняемые поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите направля-
ющие штифты (18).
7. Нанесите LOCTITE® 5205 на уплотняемые поверхно-
сти.
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 24
8. Заверните две шпильки (X) M16x1.5x100 в корпус.

См. - Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - СПЕ-
ЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ (21.504).
SS10F160 4
9. Установите крышку (22).

11. Затяните болты (21) моментом 51.0 - 58.0 Nm (37.6
- 42.8 lb ft).
12. Снимите шпильки.
SS10F100 5

14. Затяните винты (46) моментом 51.0 - 58.0 Nm (37.6
- 42.8 lb ft).
датчик скорости (51) кольцевой шестерни.
16. Установите датчик скорости (51) кольцевой ше-
стерни.
17. Нанесите на болт (52) состав LOCTITE® 243.
19. Затяните болт (52) моментом 6.0 - 8.0 Nm (4.4 - SS10F099 6
5.9 lb ft).
Гидростат или гидростатический узел - Установить (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 25
Муфта - Отсоедините — Муфта A и B

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

1. Снимите полый вал (35).

2. Ослабьте затяжку гайки (101).
3. Отверните гайку (101).
SS10F126 1

5. Снимите крышку. (59)
SS10F127 2

жения.
SS10F128 3
7. Проверните коробку передач.
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 26
8. Заверните винт кольца M14x1,5 в выходной вал

трансмиссии (123).
9. При помощи подъемного устройства поднимите
валы из трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме валов запрещается на-
клонять их.
SS10F129 4
10. При помощи подходящего съемника извлеките

подшипник (67).
жения.
12. Снимите игольчатый подшипник (66).
SS10F130 5

жения.
14. Снимите диск (70).
15. Снимите подшипник (69).
SS10F131 6
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что трубопроводы в корпусе трансмиссии не повреждены и надежно закреп-

лены. При необходимости замените трубопроводы.
Муфта - Разборка — Муфта A и B (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 27
Муфта - Разборка — Муфта A и B

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Муфта - Отсоедините — Муфта A и B (21.507)
1. Выверните ослабленную гайку (101).
SS10F132 1
2. Снимите подшипник (102) и зубчатую шестерню

(держатель внутреннего диска) (105).
SS10F133 2
3. С помощью подходящего съемника снимите под-

шипники (104).
SS10F134 3
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 28
Муфта A
4. ВНИМАНИЕ
Сжатые пружины накапливают энергию, что
может быть опасным. Всегда соблюдайте
инструкции по сборке и разборке оборудова-
ния.
W0356A

выполните предварительный натяг тарельчатых
шайб (116). SS13G076 4

жения.
8. С помощью специальной трубки (X) вставьте торце-
вой диск (109) из комплекта в направлении вниз.
жения.
10. Снимите весь комплект дисков.
11. Снимите тарельчатые шайбы (116).
SS10F141 5
12. Снимите поршень (118).

ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения поршня состоят из
поршневого кольца и уплотнительного кольца круг-
лого сечения.
13. Извлеките поршневые кольца (119) и (120).
14. Снимите уплотнительные кольца (181) и (182).
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 29
Муфта В
W0356A

выполните предварительный натяг тарельчатых
шайб (128). SS13G077 6
16. Разблокируйте стопорное кольцо (130) из его по-

ложения.
19. С помощью специальной трубки (X) вставьте тор-
цевой диск (134) из комплекта в направлении вниз.
20. Разблокируйте стопорное кольцо (135) из его по-
ложения.
21. Снимите весь комплект дисков.
22. Снимите тарельчатые шайбы (128).
SS10F144 7
23. Снимите поршень (126).

ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения поршня состоят из
24. Извлеките поршневые кольца (124) и (125).
25. Снимите уплотнительные кольца (183) и (184).

Муфта - Установите — Муфта A и B (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 30
Муфта - Установите — Муфта A и B

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Муфта - Разборка — Муфта A и B (21.507)

1. Поместите поршневые кольца и уплотнительные
кольца в теплое масло.
2. Установите поршневые кольца и уплотнительные
кольца на поршни (118) и (126).
ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение поршня состоит из
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте кольца в ходе
установки. Не допускайте чрезмерного растягива-
ния колец во время установки.
SS10F146 1
3. Вожмите поршни (118) и (126) в специальное при-

способление 380200180. Поместите поршни вме-
сте со специальным приспособлением 380200180 в
морозильную камеру на четыре часа при темпера-
туре -18 °C (-0.4 °F).
SS11C103 2
4. Осторожно установите поршни (118) и (126).

техническим вазелином.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте плотность затяжки за-
глушек вала муфты.
5. Установите дисковую (117) и тарельчатую шайбы
(116), как показано на рисунке.
SS13G081 3
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 31
6. ВНИМАНИЕ
ния.
W0356A
Используйте специальное приспособление

380200371 для создания предварительной нагрузки
тарельчатых шайб. SS13G078 4
7. Установите кольцо (115).

9. Установите дисковую (127) и тарельчатую шайбы
(128), как показано на рисунке.
SS13G080 5
W0356A
Используйте специальное приспособление

380200371 для создания предварительной на-
грузки тарельчатых шайб. SS13G079 6

47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 32
Проверка на герметичность и проверка работы на цилиндрах муфты

C0035A
С помощью подходящего воздушного пистолета

примерно до 10 bar (145 psi). Во время проверки
поршни должны перемещаться.
SS10F150 7
ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры муфты не будут полно-
стью герметичны. Воздух, как средство увеличения
давления, проходит легче, чем масло.
14. Перед установкой комплектов дисков проверьте
износ фрикционных дисков. Если износ фрикци-
онных дисков меньше предела износа 2.20 mm
(0.09 in), замените фрикционные диски.
Муфта В
15. Установите стальные диски (112) попеременно с
фрикционными дисками (111) и пружинами (110).
Начните с поршня (118) со стальным диском. См.
рис. 8.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае использования новых фрик-
ционных дисков их необходимо смачивать в моторном
масле не менее 30 min.
SS10F151 8
16. Установите торцевой диск (109) набора дисков.

17. При помощи подходящей трубки (X) сожмите тор-
цевой диск.
SS10F141 9
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 33
Муфта A
19. Установите стальные диски (131) попеременно с
фрикционными дисками (132) и пружинами (133).
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае использования новых фрик-
ционных дисков их необходимо смачивать в моторном
масле не менее 30 min.
20. Начните с поршня (126) со стальным диском. См.
рис. 10.
SS10F153 10

22. При помощи подходящей трубки (X) сожмите тор-
цевой диск (134).
SS10F144 11
24. Установите подшипники (104) и промежуточное

кольцо (106).
SS10F154 12
26. Установите шестерню (держатель внутреннего

диска) (105).
ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните шестерню (держатель
внутреннего диска) (105) во время установки.
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 34

28. При помощи подходящего приспособления для по-
зиционирования установите подшипник (102).
SS10F156 13
29. Наверните гайку (101) на вал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка (101) будет затянута требуе-
мым моментом позднее.
SS10F132 14
Муфта - Установить — Муфта A и B (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 35
Муфта - Установить — Муфта A и B

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Муфта - Установите — Муфта A и B (21.507)

1. Установите подшипник (69).
2. Установите шайбу (70).
SS10F131 1
4. Поверните полый вал (68) на 180 °.

5. Установите игольчатый подшипник (66).
7. При помощи подходящего приспособления для по-
зиционирования установите подшипник (67).
ПРИМЕЧАНИЕ: Канавка подшипника (67) должна
быть направлена вверх.
SS10F130 2
8. При помощи подъемного устройства поднимите

валы (123) и (68) в трансмиссию. Установите валы
в отверстия подшипников.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не наклоняйте валы во
время установки.
SS10F129 3
9. Проверните коробку передач.
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 36
SS10F128 4

13. Установите болты (58). Затяните винты моментом
27 - 36 Nm (19.9 - 26.6 lb ft).
SS10F127 5
14. Вставьте полый вал (35).

15. Зафиксируйте валы.
16. Затяните гайку (101) моментом 343 Nm (253 lb ft).
17. Зафиксируйте гайку.
SS10F126 6
Зубчатая передача и синхронизатор Механизм реверсирования - Установить (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 37
Зубчатая передача и синхронизатор Механизм реверсирования

- Отсоедините
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Блок клапанов - Отсоедините (21.505)

2. Извлеките крышку (80) с двумя болтами.
3. Снимите крышку. (80)
SS13G092 1
4. Удалите штифт (73)

5. Снимите болт крепления подшипника (79).
6. Снимите зубчатую шестерню (76) вместе с подшип-
никами (75).
SS13G093 2
7. Используйте специальный съемник для извлечения

подшипников (75) из зубчатой шестерни (76).
SS10F125 3

Зубчатая передача и синхронизатор - Отсоедините – F2/R1 (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 38
Зубчатая передача и синхронизатор Механизм реверсирования

- Установить
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

1. Установите стопорное кольцо (77) в зубчатую ше-
стерню (76).
2. Используйте соответствующий направляющий ин-
струмент для установки подшипников (75) в зубча-
тую шестерню.
SS10F125 1
3. Установите предварительно собранную зубчатую

шестерню (76) с промежуточным кольцом (74) в
картер коробки передач.
4. Установите штифт подшипника (79).
5. Полностью введите штифт (73) снаружи вовнутрь.
SS13G094 2
6. Очистите уплотняемые поверхности.

7. Нанесите на уплотняемые поверхности крышки (80)
некоторое количество LOCTITE® 5205.
10. Затяните винты (81) моментом 25 - 30 Nm (18.4 -
22.1 lb ft).
SS10H017 3
Блок клапанов - Установить (21.505)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 39
Зубчатая передача и синхронизатор - Отсоедините – F2/R1

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Снимите коробку передач. См. раздел Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Отсоедините (21.504).
Снимите блок клапанов. См. раздел Блок клапанов - Отсоедините (21.505).
1. Для разборки установите трансмиссию на стан-

дартный вращающийся стенд. Установите изго-
товленную на месте промежуточную пластину на
левую сторону корпуса трансмиссии. См. раздел
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - СПЕЦИ-
АЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ (21.504).
ВНИМАНИЕ: Стенд должен быть допущен к подъему
грузов более 550 kg (1213 lb)!
SS10F083 1
2. Снимите Т-образный фитинг.
SS10F057 2
3. Снимите тягу (62) вместе с болтом M14x1.5.
SS10F058 3
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 40
4. Ослабьте гайку (91) и гайку (155).

5. Снимите гайку (91) и гайку (155).
ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка (155) имеет левостороннюю
резьбу.
6. Ослабьте гайки (164) для стержня переключения
передач..
7. Снимите гайки (164).
SS10F059 4

9. Используя одновременно два рычага снимите
крышку (86).
10. Снимите уплотнительные кольца (82).
SS10F060 5
11. Снимите защитный диск (149). Снимите пружин-

ное стопорное кольцо (148). Пружинное стопорное
кольцо состоит из двух частей.
12. Снимите шестерню (72).
SS13G088 6

14. Снимите крышку (173) вместе с датчиком.
15. Ослабьте винт (169).
16. Снимите пружину (166). Удалите штифт (165)
SS10F062 7
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 41

18. Снимите магнит (177) и кронштейн.
SS10F063 8
19. Снимите узел переключателя как единое целое

(стержень переключения передач, вилка пере-
ключения и держатель внутреннего диска ).
20. Снимите игольчатый подшипник (137).
21. Снимите диск (136).
SS13G089 9
ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите детали. Внимательно проверьте детали на предмет износа и повреждений.

При необходимости замените детали.
Зубчатая передача и синхронизатор - Разборка – F2/R1 (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 42
Зубчатая передача и синхронизатор - Разборка – F2/R1

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Зубчатая передача и синхронизатор - Отсоедините – F2/R1 (21.507)
1. Снимите вилку переключения передач (162) и

стержень переключения передач (163) с синхрони-
затора.
SS10F067 1

жения.
3. Снимите шестерню (143) вместе с игольчатым под-
шипником и втулкой подшипника.
SS10F068 2
4. Снимите синхронизатор (142).
SS10F069 3
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 43
5. Снимите шестерню (141) вместе с игольчатыми

подшипниками и промежуточным кольцом.
SS10F070 4
6. Снимите игольчатый подшипник (137) с опоры вну-

треннего диска.
SS10F071 5
7. Извлеките трубки подачи масла (89) и (153) из

крышки (86).
SS10F081 6
8. Удалите стопорные кольца (84) и (150).

9. Удалите подшипники (85) и (151).
SS10F082 7
ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите детали. Тщательно проверьте детали на предмет износа и повреждений. При
необходимости замените детали.
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 44
Зубчатая передача и синхронизатор - Установите – F2/R1 (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 45
Зубчатая передача и синхронизатор - Установите – F2/R1

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Зубчатая передача и синхронизатор - Разборка – F2/R1 (21.507)

1. Установите игольчатые подшипники (139) и проме-
жуточное кольцо (140) на опору внутреннего диска
(138).
SS11C104 1
2. Перед установкой синхронизатора проверьте его

кольца на износ и обесцвечивание. Если кольца
синхронизатора достигли предела износа 1 mm
(0.04 in), замените синхронизатор.
SS08J091 2
3. Установите шестерню (141).

4. Установите синхронизатор (142).
SS10F073 3
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 46
5. Наденьте игольчатый подшипник (144) на втулку

(145).
SS10F074 4
6. Установите шестерню (143) с заранее установлен-

ной втулкой (145).
8. Вставьте игольчатый подшипник (147).
SS10F076 5
9. Вставьте игольчатый подшипник (137) в опору вну-

треннего диска (138).
10. Установите вилку переключения передач (162)
вместе со стержнем переключения передач (163).
SS10F075 6
ПРИМЕЧАНИЕ: Если установка была произведена

верно, шестерни (141) и (143) должны демонстриро-
вать минимальный осевой люфт.
SS10F077 7
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 47
11. Вставьте подшипники (85) и (151) в крышку (86).

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене крышки (86) убедитесь
в присутствии всех заглушек (83). Нанесите на за-
глушки состав LOCTITE® 243. Установите заглушки.
12. Установите стопорные кольца (84) и (150).
SS10F082 8
Зубчатая передача и синхронизатор - Установить – F2/R1 (21.507)
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 48
Зубчатая передача и синхронизатор - Установить – F2/R1

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

Зубчатая передача и синхронизатор - Установите – F2/R1 (21.507)
1. Смажьте противоротационный диск (136) техниче-

ским вазелином.
2. Надвиньте противоротационный диск (136) на при-
водной вал трансмиссии (123).
SS13G090 1
3. Установите узел предварительно собранного пере-

ключателя как одно целое (стержень переключения
передач (161), вилка переключения (162) и держа-
тель внутреннего диска (138)).
SS13G089 2
4. Вставьте пружинное стопорное кольцо (148). Пру-

жинное стопорное кольцо состоит из двух частей.
5. Смажьте защитный диск (149) техническим вазели-
ном.
6. Установите защитный диск (149).
7. Установите шестерню (72) на полый вал (35).
SS13G088 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель внутреннего диска (138) должен иметь четкий осевой люфт на выходном валу
(123).
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 49
8. Установите новые уплотнительные кольца (82).

SS13G091 4
9. Вставьте установочные штифты (87) в крышку.

12. Затяните винты (88) моментом 140 - 155 Nm (103 -
114 lb ft).
SS10F084 5
13. Установите новые кольцевые уплотнения (90).

техническим вазелином.
SS10F205 6
14. Установите новые кольцевые уплотнения (154) и

уплотнительные кольца (152).
круглого сечения техническим вазелином. Смажьте
уплотнительные кольца техническим вазелином.
SS10F206 7
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 50
15. Установите маслоподающие трубопроводы (89) и

(153) в крышку (86).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите кольцевые
уплотнения в ходе установки.
SS10F085 8
16. Установите гайку (91).

18. Установите гайку (155).
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы затянуть гайки, включите
передачу заднего хода. Заблокируйте вал при по-
мощи ветоши.
SS10F086 9
Проверьте кольцевые уплотнения на трубопроводах подачи смазки на предмет уте-

чек.
C0035A
Установите две тяги (213) и новые уплотнительные

кольца (214).
21. Заполните нагнетательные каналы маслом .
SS10F087 10
22. С помощью подходящего воздушного пистолета
примерно до 10 bar (145 psi). Во время проверки
поршни должны перемещаться.
ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры муфты не будут полно-
стью герметичны. Воздух, как средство увеличения
давления, проходит легче, чем масло.
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 51
23. Установите магнит (177) и кронштейн.

5.9 lb ft).
SS10F063 11
27. Вставьте шплинт (165).

28. Вставьте пружину (166).
29. Вставьте болт (169) с новой уплотнительной шай-
бой (167).
30. Затяните болт (169) моментом 80 - 120 Nm (59 -
89 lb ft).
крышку (173).
SS10F062 12
32. Установите датчик в сборе вместе с крышкой (173).
5.9 lb ft).
36. Отрегулируйте переключающий вал (161). См.
раздел Вилка и направляющая переключателя
- Регулирование (21.507).
37. Установите новые уплотнительные кольца (61) и
(63) на тягу (62).
38. При помощи болта установите тягу M14x1.5.
SS10F058 13
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 52
39. Установите T-образный фитинг и новые уплотни-

тельные кольца.
SS10F057 14
Зубчатая передача и синхронизатор Механизм реверсирования - Установить (21.507)
Установите трансмиссию. См. раздел Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - Установить (21.504).
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 53
Вилка и направляющая переключателя - Регулирование

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
1. Переведите стержень переключения передач (161)

в переднее положение (R1).
2. При помощи рычага протолкните стержень пере-
ключения передач вперед и удерживайте его там.
SS10F088 1
3. Установите первую гайку (164) на крышку (86) до

установки гайки в ее положение.
4. Нанесите отметку на первую гайку.
5. Поверните гайку 180 ° вправо.
SS10F089 2
6. Установите вторую гайку (164).

7. Затяните вторую гайку (164) моментом 100 - 120 Nm
(74 - 89 lb ft).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не отворачивайте первую гайку
(164) из соответствующего положения.
SS10F090 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Переместите рычаг переключения передач в положение переднего хода и заднего хода.
Убедитесь в свободном перемещении рычага переключения передач. В положении заднего хода должно
быть слышно касание гаек и крышки.
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 54
Указатель

Вилка и направляющая переключателя - Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Гидростат или гидростатический узел - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Гидростат или гидростатический узел - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Гидростат или гидростатический узел - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Гидростат или гидростатический узел - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Гидростат или гидростатический узел - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Зубчатая передача и синхронизатор - Отсоедините – F2/R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Зубчатая передача и синхронизатор - Разборка – F2/R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Зубчатая передача и синхронизатор - Установите – F2/R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Зубчатая передача и синхронизатор - Установить – F2/R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Зубчатая передача и синхронизатор Механизм реверсирования - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Зубчатая передача и синхронизатор Механизм реверсирования - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Муфта - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Муфта - Отсоедините — Муфта A и B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Муфта - Разборка — Муфта A и B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Муфта - Установите — Муфта A и B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Муфта - Установить — Муфта A и B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Суммирующая планетарная передача - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Суммирующая планетарная передача - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Суммирующая планетарная передача - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Суммирующая планетарная передача - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 55
47665858 26/02/2014
21.11 [21.507] / 56
Ходоуменьшитель - 160

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 1
Ходоуменьшитель
Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 2
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 3
Трансмиссия - Ходоуменьшитель
Ходоуменьшитель - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Трансмиссия 16x16 Электрогидравлический привод селектора пары трения скольжения

Трансмиссия 24x24 Электрогидравлический привод селектора пары трения скольжения
Ходоуменьшитель — Коробка передач с сервоуправлением (24x24)

Задний мост для тяжелых условий работы-
40 km/h (25 mph) Выс. — Низк. 18,4-38 (820 Rolling Rad)
Вперед назад
Низк. 1.6 km/h (1.0 mph) 1.7 km/h (1.1 mph)
Высокая 2 km/h (1.2 mph) 2.1 km/h (1.3 mph)
Высокая 2.9 km/h (1.8 mph) 3 km/h (1.9 mph)
Низк.
Высокая 4.2 km/h (2.6 mph) 4.3 km/h (2.7 mph)
Низк. 5 km/h (3.1 mph) 5.2 km/h (3.2 mph)
Средн.
Низк. 12.5 km/h (7.8 mph) 13 km/h (8.1 mph)
Выс.
Низкий диапазон Высокая 0.3 km/h (0.2 mph) 0.3 km/h (0.2 mph)
пониженных передач Низк. 0.3 km/h (0.2 mph) 0.3 km/h (0.2 mph)
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 4
Задний мост для тяжелых условий работы-

40 km/h (25 mph) Выс. — Низк. 18,4-38 (820 Rolling Rad)
Средний диапазон Высокая 0.7 km/h (0.4 mph) 0.8 km/h (0.5 mph)
Низк. 1 km/h (0.6 mph) 1 km/h (0.6 mph)
Высокий диапазон Высокая 1.8 km/h (1.1 mph) 1.8 km/h (1.1 mph)
Ходоуменьшитель — Коробка передач с переключением под нагрузкой Semi

powershift (16x16)
Задний мост для тяжелых условий
40 km/h (25 mph) диапазона Передача работы- 18,4-38 (820 Rolling Rad)
1 2.3 km/h (1.4 mph) 2.2 km/h (1.4 mph)
2 2.8 km/h (1.7 mph) 2.8 km/h (1.7 mph)
Низк.
3 3.4 km/h (2.1 mph) 3.3 km/h (2.1 mph)
4 4.2 km/h (2.6 mph) 4.1 km/h (2.6 mph)
Поле
5 5.3 km/h (3.3 mph) 5.3 km/h (2.2 mph)
6 8.5 km/h (5.3 mph) 6.5 km/h (4.0 mph)
Выс.
7 8.0 km/h (5.0 mph) 7.9 km/h (4.9 mph)
8 9.8 km/h (6.1 mph) 9.6 km/h (6.0 mph)
1 8.9 km/h (5.5 mph) 8.9 km/h (5.5 mph)
2 10.9 km/h (6.8 mph) 10.7 km/h (6.7 mph)
Низк.
3 13.2 km/h (8.3 mph) 13.1 km/h (8.2 mph)
4 16.2 km/h (10.1 mph) 16.0 km/h (10.0 mph)
Дорога
5 20.8 km/h (13.0 mph) 20.6 km/h (12.8 mph)
6 25.5 km/h (15.9 mph) 25.2 km/h (15.7 mph)
Выс.
7 31.1 km/h (19.4 mph) 30.7 km/h (19.2 mph)
8 38.1 km/h (23.8 mph) 37.7 km/h (23.5 mph)
1 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
2 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
Низк.
3 0.3 km/h (0.2 mph) 0.3 km/h (0.2 mph)
Пониженные 4 0.3 km/h (0.2 mph) 0.3 km/h (0.2 mph)
передачи для поля 5 0.3 km/h (0.2 mph) 21.6 km/h (13.4 mph)
6 25.5 km/h (15.8 mph) 26.4 km/h (16.4 mph)
Выс.
7 30.4 km/h (18.9 mph) 31.4 km/h (19.5 mph)
8 37.2 km/h (23.1 mph) 0.3 km/h (0.2 mph)
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 5

40 km/h (25 mph) диапазона Передача работы- 18,4-38 (820 Rolling Rad)
1 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
2 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
Низк.
3 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
6 0.6 km/h (0.4 mph) 0.6 km/h (0.4 mph)
Выс.
7 0.8 km/h (0.5 mph) 0.8 km/h (0.5 mph)
8 0.6 km/h (0.4 mph) 0.6 km/h (0.4 mph)
1 0.9 km/h (0.5 mph) 0.9 km/h (0.5 mph)
2 1.1 km/h (0.7 mph) 1.1 km/h (0.7 mph)
Низк.
3 1.3 km/h (0.8 mph) 1.3 km/h (0.8 mph)
передачи для дороги 5 2.1 km/h (1.3 mph) 2.1 km/h (1.3 mph)
6 2.5 km/h (1.6 mph) 2.5 km/h (1.6 mph)
Выс.
7 3.1 km/h (1.9 mph) 3.1 km/h (1.9 mph)
8 3.8 km/h (2.4 mph) 3.7 km/h (2.3 mph)

powershift (16x16) — Япония
35 km/h (21.7 mph) диапазона Передача работы- 18,4-38 (820 Rolling Rad)
1 2.3 km/h (1.4 mph) 2.2 km/h (1.4 mph)
2 2.8 km/h (1.7 mph) 2.8 km/h (1.7 mph)
Низк.
3 3.4 km/h (2.1 mph) 3.3 km/h (2.1 mph)
4 4.2 km/h (2.6 mph) 4.1 km/h (2.6 mph)
Поле
5 5.3 km/h (3.3 mph) 5.3 km/h (3.3 mph)
6 8.5 km/h (5.3 mph) 6.5 km/h (4.0 mph)
Выс.
7 8.0 km/h (5.0 mph) 7.9 km/h (4.9 mph)
8 9.8 km/h (6.1 mph) 9.6 km/h (6.0 mph)
1 8.9 km/h (5.5 mph) 8.9 km/h (5.5 mph)
2 10.9 km/h (6.8 mph) 10.7 km/h (6.7 mph)
Низк.
3 13.2 km/h (8.3 mph) 13.1 km/h (8.2 mph)
4 16.2 km/h (10.1 mph) 16.0 km/h (10.0 mph)
Дорога
5 20.8 km/h (13.0 mph) 20.6 km/h (12.8 mph)
6 25.5 km/h (15.9 mph) 25.2 km/h (15.7 mph)
Выс.
7 31.1 km/h (19.4 mph) 30.7 km/h (19.2 mph)
8 35.0 km/h (21.8 mph) 34.6 km/h (21.6 mph)
1 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
2 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
Низк.
3 0.3 km/h (0.2 mph) 0.3 km/h (0.2 mph)
6 25.5 km/h (15.8 mph) 26.4 km/h (16.4 mph)
Выс.
7 30.4 km/h (18.9 mph) 31.4 km/h (19.5 mph)
8 37.2 km/h (23.1 mph) 0.3 km/h (0.2 mph)
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 6

35 km/h (21.7 mph) диапазона Передача работы- 18,4-38 (820 Rolling Rad)
1 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
2 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
Низк.
3 0.2 km/h (0.1 mph) 0.2 km/h (0.1 mph)
6 0.6 km/h (0.4 mph) 0.6 km/h (0.4 mph)
Выс.
7 0.8 km/h (0.5 mph) 0.8 km/h (0.5 mph)
8 0.6 km/h (0.4 mph) 0.6 km/h (0.4 mph)
1 0.9 km/h (0.5 mph) 0.9 km/h (0.5 mph)
2 1.1 km/h (0.7 mph) 1.1 km/h (0.7 mph)
Низк.
3 1.3 km/h (0.8 mph) 1.3 km/h (0.8 mph)
передачи для дороги 5 2.1 km/h (1.3 mph) 2.1 km/h (1.3 mph)
6 2.5 km/h (1.6 mph) 2.5 km/h (1.6 mph)
Выс.
7 3.1 km/h (1.9 mph) 3.1 km/h (1.9 mph)
8 3.8 km/h (2.4 mph) 3.7 km/h (2.3 mph)

powershift (17x16)
50/40E km/h работы- 18,4-38 (820 Rolling Rad)
диапазона Передача
(30/25E mph)
1 2.3 km/h (1.4 mph) 2.2 km/h (1.4 mph)
2 2.8 km/h (1.7 mph) 2.7 km/h (1.7 mph)
Низк.
3 3.4 km/h (2.1 mph) 3.3 km/h (2.1 mph)
4 4.2 km/h (2.6 mph) 4.1 km/h (2.6 mph)
Поле
5 5.3 km/h (3.3 mph) 5.3 km/h (3.3 mph)
6 6.5 km/h (4.1 mph) 6.5 km/h (4.1 mph)
Выс.
7 8.0 km/h (5.0 mph) 7.9 km/h (4.9 mph)
8 9.8 km/h (6.1 mph) 9.6 km/h (6.0 mph)
1 8.9 km/h (5.5 mph) 8.9 km/h (5.5 mph)
2 10.9 km/h (6.8 mph) 10.7 km/h (6.7 mph)
Низк.
3 13.2 km/h (8.3 mph) 13.1 km/h (8.2 mph)
4 16.2 km/h (10.1 mph) 16.0 km/h (10.0 mph)
5 20.8 km/h (13.0 mph) 20.6 km/h (12.8 mph)
Дорога
6 25.5 km/h (15.9 mph) 25.2 km/h (15.7 mph)
7 31.1 km/h (19.4 mph) 30.7 km/h (19.2 mph)
Выс.
8 38.2 km/h (23.8 mph) 37.7 km/h (19.2 mph)
45.8/40.0 km/h
9
(28.6/25.0 mph)
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 7
Ходоуменьшитель - Вид в разрезе

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0817A 1
Низкоскоростная передача
1 Ведомая шестерня низших передач 2 Скользящая муфта включения (включенное
состояние)
3 Ведущая шестерня низших передач 4 Вал-шестерня
5 Втулка ведомой шестерни низших передач 6 Ведомая шестерня низших передач
7 Скользящая муфта включения 8 Ведущая шестерня низших передач
(выключенное положение)
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 8
BVF0818A 2
Переключатель низших передач с гидравлическим управлением

1 Вал включения 2 Уплотнительное кольцо круглого сечения
3 Стопорное кольцо поршня 4 Поршень вала включения
5 Стопорное кольцо поршня 6 Отключение при помощи пружины
7 Вилка переключения 8 Концевая стопорная втулка
9 Масляное уплотнение 10 Переключатель состояния выключенных
низших передач
11 Переключатель состояния включенных 12 Пружина штока переключателя состояния
13 Шток переключателя состояния
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 9
Ходоуменьшитель - Динамическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0819A 1
Механизм низжих передач выключен

1 Вал включения 2 Ведущая шестерня низших передач
3 Скользящая муфта включения 4 Вал-шестерня
5 Ведомая шестерня низших передач 6 Вилка переключения
7 Отключение при помощи пружины 8 Поршень направляющей переключателя
9 Подача масла низкого давления от 10 Переключатель состояния выключенных
соленоида включения низших передач низших передач
11 Переключатель состояния включенных

A Возврат к резервуару
Электромагнитный клапан низших передач отключен от электропитания. Отсоединяющая пружина (7) проти-
водействует поршню направляющей переключателя (8), который сдвигает скользящую муфту включения (3) с
ведомой шестерни низших передач (5). Ведомая шестерня низших передач (5) будет свободно вращаться на
валу.
Движение на вал-шестерню (4) передается с выходного вала трансмиссии через приводной вал низших пере-
дач и муфту включения (3) на вал-шестерню (4).
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 10
BVF0819B 2
Механизм низших передач включен

1 Вал включения 2 Ведущая шестерня низших передач
3 Скользящая муфта включения 4 Вал-шестерня
5 Ведомая шестерня низших передач 6 Вилка переключения
7 Отключение при помощи пружины 8 Поршень направляющей переключателя
9 Подача масла низкого давления от 10 Переключатель состояния выключенных
соленоида включения низших передач низших передач
11 Переключатель состояния включенных

A Контур низкого давления
На электромагнитный клапан низших передач подается электропитание. Это позволяет маслу контура низ-
кого давления (9) течь сзади поршня направляющей переключателя (8), толкая скользящую муфту включения
(3) на ведомую шестерню (5). Движение на вал-шестерню передается с выходного вала трансмиссии через
ведущую шестерню низших передач (2) и вниз на ведомую шестерню (5), которая приводит в движение вал-ше-
стерню (4).
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 11
Ходоуменьшитель - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Есть два типа устройств включения низших передач - установлены они в корпусе задней оси:
- электрогидравлический - действует через 2-позиционый куличный переключатель в кабине (трансмиссии

16х16 и 24х24)
- механический - через рычажный избирательный переключатель в кабине и кабель (только трансмиссия

12х12)
Электрогидравлический выключатель низших передач активируется 2-позиционным кулисным переключате-

лем (1), расположенным в кабине на правой приборной панели.
На электромагнитный клапан, расположенный на распределительном блоке низкого давления, подается

напряжение, благодаря чему масло в контуре низкого давления течет в распределительный поршень,
подключенный к магистрали переключения и вилке, включающей низшие передачи.
BRE1482B 1
Механический блок включения низших передач срабатывает от рычажного избирательного переключателя в
кабине.
Избирательный рычаг передвигает направляющую переключателя и вилку через кабель, в результате чего и
включаются низшие передачи.
BRF1818A 3
Группа низших передач установлена в корпусе задней оси:
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 12
- электрогидравлическая - действует через 2-позиционый куличный переключатель в кабине (трансмиссии

16х16 и 24х24)
Электрогидравлический выключатель низших передач активируется 2-позиционным кулисным переключате-

лем (1), расположенным в кабине на правой приборной панели.
Переключатель заставляет срабатывать электромагнитный клапан в маслораспределителе.

Этот клапан подает масло на управляющий цилиндр, подключенный к штанге и вилке переключения передач,
активируя группу низших передач.
1B0O2004061013 4
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 13
Ходоуменьшитель - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Тракторы с контроллером на подлокотнике не имеют специального выключателя низших передач. Для выбора
низших передач при включенном двигателе установите 1-ю передачу, нажмите педали сцепления и тормоза, а
также понижающий переключатель (1). На дисплее трансмиссии высветится символ низших передач; он будет
мигать до полного зацепления всех шестерен низших передач, а после этого он станет гореть постоянным
светом. При включении низших передач всегда будет включена 10-я низшая передача.
SS09J056 1
Для возврата к обычным передачам установите 10-ю низшую передачу, нажмите педали сцепления и тормоза,
а также повышающий переключатель (2). После возврата трансмиссии к 1-й обычной передаче символ низших
передач исчезнет с дисплея.
SS09J057 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Низшие передачи делают возможными только очень малые скорости передвижения. Не
используйте низшие передачи для приложения к трактору излишней тяговой нагрузки.
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 14
Ходоуменьшитель - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отсоедините коробку передач от задней оси, дополнительную информацию см. в Коробка передач Semi-
Powershift - Отсоедините (21.111) Коробка передач Semi-Powershift - Отсоедините (21.111) Коробка пе-
редач с сервоуправлением - Отсоедините (21.112) .
1. Снимите датчик крутящего момента МОМ (1).
BVE0330A 1
2. Снимите измерительный диск датчика крутящего

момента МОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью подходящего стержня
удерживайте приемный диск датчика крутящего
BVE0331A 2
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 15
3. Отсоедините подшипник ведущего вала МОМ от

картера: разведите выступающие концы стопор-
ного кольца (1) в паз картера и одновременно
извлекайте ведущий вал МОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо подшипника веду-
щего вала МОМ должно полностью сесть в паз кар-
тера до снятия ведущего вала МОМ.
BVE0332A 3
4. Снимите датчики состояния понижающей передачи

и штоки переключателей.
BVE0359A 4
5. Снимите питающий маслопровод понижающей пе-

редачи (1).
BVE0360A 5
6. Снимите крепежный болт вилки селектора понижа-

ющей передачи (1).
BVE0361A 6
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 16
7. Снимите вал понижающей передачи и опорный

кронштейн подшипника.
BVE0362A 7
8. Установите не затягивая два болта M8 x 1,25 x 50

(1) в качестве опоры для понижающей передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что понижающая пере-
дача находится в правильном положении: должны
быть видны выступающие концы стопорного кольца.
BVE0363A 8
9. С помощью подходящих клещей отсоедините вал

понижающей передачи от картера: разведите вы-
ступающие концы стопорного кольца (2) в паз кар-
тера и одновременно с помощью специального ин-
струмента (ударного съемника) (1) 380000549 и из-
готовленного на месте адаптера снимите вал пони-
жающей передачи.
BVE0364A 9
10. Снимите крепежные болты понижающей передачи

(1) и саму понижающую передачу (2).
BVE0356A_367 10
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 17

лец снимите стопорное кольцо с вала ведущей ше-
стерни (зубчатого вала) (1) и снимите муфту пони-
жающей передачи в сборе (2).
BVE0366A 11
12. С помощью подходящей головки и стержня (1) сни-

мите закерненную гайку.
BVE0368A 12
13. Снимите шестерню понижающей передачи.
BVE0369A 13
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 18
Ходоуменьшитель - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите шестерню понижающей передачи.
BVE0369A 1
2. С помощью подходящего разводного ключа

включите и удерживайте стояночный тормоз.
BVE0367A 2
3. Установите крепежную гайку вала ведущей ше-

стерни и затяните указанным моментом.
Застопорьте крепежную гайку вала ведущей ше-
стерни.
BVE0368B 3
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 19
4. Установите муфту понижающей передачи в сборе

(2) и стопорное кольцо на вал ведущей шестерни
(1).
BVE0366A 4
5. Расположите понижающую передачу (2). Устано-

вите не затягивая два болта M8 x 1,25 x 50 (1) в ка-
честве опоры для понижающей передачи.
Снимите шестерню понижающей передачи (2).
BVE0356A_367 5
6. Установите вал понижающей передачи (1) и стопор-

BVE0364B 6
7. Снимите опорные болты понижающей передачи (1).
BVE0363A 7
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 20
8. Установите вал понижающей передачи и опорный

BVE0362A 8
9. Установите крепежный болт вилки селектора пони-

жающей передачи (1).
BVE0361A 9
10. Установите питающий маслопровод понижающей

BVE0360A 10
11. Установите датчики состояния понижающей пере-

дачи и штоки переключателей.
BVE0359A 11
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 21
12. Установите приводной вал МОМ и стопорное

кольцо (1).
BVE0332B 12
13. Установите измерительный диск датчика крутя-

щего момента МОМ.
BVE0331A 13
14. Установите датчик крутящего момента МОМ (1).
BVE0330A 14
Подсоедините коробку передач к задней оси, дополнительную информацию см. в Коробка передач Semi-
Powershift - Подсоедините (21.111) Коробка передач с сервоуправлением - Подсоедините (21.112).
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 22
Ходоуменьшитель - Поиск и устранение неисправностей

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция медленного движения не работает надлежащим образом, проверьте нали-
чие сохраненных кодов неисправностей электроники. К ним относятся коды неисправностей в диапазоне
от 2001 до 3000. Сведения о кодах неисправностей и таблицы диагностики соответствующих неисправ-
ностей см. в Электронный модуль - Индекс (код) неисправности (55.640).
Не включаются Трактор не стоит на месте. Убедитесь в том, что трактор не двига-
пониженные передачи ется.
Неисправен выключатель пониженных Установите новый выключатель пони-
передач. женных передач.
Неисправен кабельный жгут. Отремонтируйте или установите новый
кабельный жгут.
Неисправен электромагнитный клапан. Переберите или установите новый элек-
тромагнитный клапан.
Изношена вилка переключения. Установите новую вилку переключения.
Люфт вилки переключения на валу Убедитесь в том, что цилиндрические
включения. штифты надежно установлены в вал
включения, и вставьте новые цилиндри-
ческие штифты в случае необходимо-
сти.
Скользящая муфта включения туго по- Очистите шлицы или установите новый
сажена на шлицы вала. вал и скользящую муфту включения.
Неисправна скользящая муфта включе- Установите новую скользящую муфту
ния. включения.
Изношены зубцы зацепления на ведо- Установите новую ведомую шестерню.
мой шестерне.
Не выключаются Неисправен выключатель пониженных Установите новый выключатель пони-
пониженные передачи передач. женных передач.
Неисправен кабельный жгут. Отремонтируйте или установите новый
кабельный жгут.
Неисправен электромагнитный клапан. Переберите или установите новый элек-
тромагнитный клапан.
Сломана расцепляющая пружина. Установите новую расцепляющая пру-
жину.
Неисправна скользящая муфта включе- Установите новую скользящую муфту
ния. включения.
Изношены зубья зацепления вала при- Установите новый вал приводной ше-
водной шестерни. стерни.
Трудно задействовать Машина не статична. Убедитесь, что машина не двигается.
ходоуменьшитель
Изношена вилка селектора (переключе- Установите новую вилку селектора.
ния).
Неисправна муфта активации скольже-
Установите новую муфту активации
ния. скольжения.
Вилка селектора (переключения) осла-
Убедитесь в целостности цилиндриче-
блена на валу селектора. ских штифтов на валу селектора и уста-
новите новые цилиндрические штифты
при необходимости.
Муфта активации скольжения жестко Очистите шлицы или установите новый
установлена на шлицы вала. вал и муфту активации скольжения.
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 23

Зубья на ведомой шестерне изношены. Установите новую ведомую шестерню.
Ходоуменьшитель не Соединение муфты активации скольже- Установите новую муфту активации
остается во включенном ния на шлицах вала ослаблено. скольжения и/или вал.
положении.
Опорные подшипники вала понижаю- Установите новые опорные подшипники
щей передачи изношены. вала понижающей передачи.
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 24
Указатель
Ходоуменьшитель - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ходоуменьшитель - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Ходоуменьшитель - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Ходоуменьшитель - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ходоуменьшитель - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Ходоуменьшитель - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ходоуменьшитель - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Ходоуменьшитель - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 25
47665858 26/02/2014
21.12 [21.160] / 26
Повышающая передача - 166

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 1
Повышающая передача
Общая спецификация (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Момент затяжки (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Статическое описание (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Статическое описание (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Вид в разрезе (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Динамическое описание (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Клапан управления повышенной передачи

- Отсоедините (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 2
Разборка (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Установите (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Установить (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Муфта повышенной передачи

Отсоедините (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Разборка (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Установите (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Установить (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 3
Трансмиссия - Повышающая передача
Повышающая передача - Общая спецификация (17-я передача)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Конструкция Многодисковая влажная муфта

Электрогидравлическое управление
Расположение Картер заднего моста
Привод Прямой привод от маховика двигателя через входной ведущий
вал ВОМ
Фрикционные диски 4
Стальные диски 4
Тарельчатые пружины 6
Повышающая передача - Момент затяжки (17-я передача)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 4
BAIL11CCM166HVA 1
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 5
Повышающая передача - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

(17-ая передача)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Инструмент № Описание
380000403 Опора задней оси
X 380000291 Инструмент для пружин плунжера гидравлической муфты
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 6
Повышающая передача - Статическое описание (17-я передача)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
В трансмиссии 16х16 имеется дополнительная передача, а муфта расположена в корпусе задней оси.
При включении 17-й (дополнительной) передачи ни на какие другие муфты в трансмиссии напряжение не по-
дается, а привод снимается непосредственно с маховика двигателя через входной вал отбора мощности на
муфту 17-й передачи.
Расширенное отображение передач (ADOG) покажет включение 17-й передачи отображением номера (1) и
индикатора диапазона (2) передачи.
BVF0990A 1
Для включения сцепления 17-й передачи масло под низким давлением направляется от электромагнитного
клапана включения ШИМ (1) через электромагнитный клапан разгрузки (2) и на муфту 17-й передачи.
В качестве меры безопасности муфту 17-й передачи нельзя включить до тех пор, пока на оба электромагнит-
ных клапана: разгрузки (2) и включения ШИМ (1) - не будет подано напряжение.
В качестве подготовки к включению 17-й передачи на электромагнитный клапан разгрузки подается напряже-
ние в 16-й передаче.
Переключение с 16-й передачи на 17-ю возможно, только если при включении 17-й передачи обороты двига-
теля будут выше 700 rev/min.
BVF0991A 2
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 7
Повышающая передача - Статическое описание (17-я передача)

Трансмиссия (16x16) имеет дополнительную передачу и муфту, расположенную в корпусе заднего моста.
При выборе дополнительной (17-й) передачи никакие другие муфты трансмиссии не включаются и мощность
берется непосредственно с маховика двигателя через ВОМ, с которого подается на муфту 17-й передачи.
На дисплей трансмиссии (ICU3) при выборе 17-й передачи выводятся номер передачи (1) и индикатор диапа-
зона (2).
SS09J058 1
Для включения муфты 17-й передачи поток масла под низким давлением подается от соленоидного клапана
включения с ШИМ-управлением (1) на соленоидный клапан выгрузки (2) и на муфту 17-й передачи.
В качестве предохранительной меры используется специальная блокировка: муфта 17-й может быть включена
только при подаче питания как соленоидный клапан выгрузки (2), так и на клапана включения с ШИМ-упра-
влением (1).
Питание на соленоидный клапан выгрузки подается при включении 16-й передачи в качестве подготовки к
включению 17-й передачи.
Переключение с 16-й на 17-ю передачу возможно только в том случае, если скорость вращения двигателя
превышает 700 rev/min.
BVF0991A 2
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 8
Повышающая передача - Вид в разрезе (17-я передача)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4442A 1
Карданная передача - Поперечное сечение

1 Главный входной вал от демпфера 2 Муфта 17-й передачи
маховика двигателя
3 Вал отбора мощности (ВОМ)
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 9
BVF0989A 2
17-я зубчатая передача - Поперечное сечение

1 Ведущий вал ВОМ от маховика двигателя 2 Ведущий вал ВОМ к заднему ВОМ
3 Подача смазочного масла 4 Распределительный коллектор масла
5 Управляющий поршень 6 Фрикционные и стальные диски
7 Ведущая шестерня 8 Вал-шестерня
9 Ведомое ЗК 10 Тарельчатые пружины
11 Корпус муфты сцепления
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 10
Повышающая передача - Динамическое описание (17-я

передача)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0992A 1
Муфта сцепления 17-й передачи отключена

1 Ведущий вал отбора мощности (ВОМ) от 2 Ведущий вал ВОМ к заднему ВОМ
3 Подача смазочного масла 4 Управляющий поршень
5 Фрикционные и стальные диски 6 Ведущая шестерня
7 Вал-шестерня 8 Ведомое ЗК
9 Тарельчатые пружины

A Возврат к резервуару B Смазка
Электромагнитный клапан включения PWM и электромагнитный клапан разгрузки оба отключены от жлектро-
питания (питание подается на электромагнитный клапан разгрузки, когда при работе 16-й передачи происходит
подготовка к включению 17-й передачи). Тарельчатые пружины (9) передают усилие на управляющий поршень
(4), которое отсоединяет управляющий поршень (4) от фрикционных и стальных дисков (5).
Ведущая шестерня (6) теперь может свободно вращаться на валу без передачи движения ведомой шестерне
(8), смонтированной на вале-шестерне (7).
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 11
BVF0992B 2
Муфта сцепления 17-й передачи включена

1 Ведущий вал отбора мощности (ВОМ) от 2 Ведущий вал ВОМ к заднему ВОМ
3 Подача смазочного масла 4 Управляющий поршень
5 Фрикционные и стальные диски 6 Ведущая шестерня
7 Вал-шестерня 8 Ведомое ЗК
9 Тарельчатые пружины

A Контур низкого давления B Смазка
Электропитание подается на оба клапана - электромагнитный клапан включения PWM и электромагнитный

клапан разгрузки, масло из контура низкого давления подается на верхнюю поверхность управляющего
поршня (4).
Под давлением масла, подаваемого на верхнюю поверхность управляющего поршня (4), управляющий пор-
шень (4) перемещается, преодолевая сопротивление, создаваемое тарельчатыми пружинами (9). Это сжи-
мает фрикционные и стальные диски (5). Движение затем предается с ведущего вала ВОМ (2) через муфту
17-й передачи, ведущую шестерню (6) на ведомую шестерню (8), смонтированную на вале-шестерне заднего
моста (7).
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 12
Клапан управления повышенной передачи - Отсоедините (17-ая

передача)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите топливный бак.
1. Отсоедините трубопроводы подачи масла (1) и сни-

мите барашковый болт трубопровода подачи масла
(2).
BVF1021A 1
2. Снимите трубопровод подачи масла.
BVF1022A 2
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 13
3. Снимите крепежные болты блока электромагнит-

ных клапанов 17-ой передачи.
BVF1020A 3
Клапан управления повышенной передачи - Разборка (21.166)
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 14
Клапан управления повышенной передачи - Разборка (17-ая

передача)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Клапан управления повышенной передачи - Отсоедините (17-ая передача) (21.166)
1. Снимите электромагнитный клапан включения 17-й

передачи/ШИМ привода (1) и электромагнитный
клапан разгрузки (2).
BVF1026A 1
2. Осмотрите все компоненты блока электромагнит-

ных клапанов на предмет износа и повреждений и
замените их при необходимости.
Клапан управления повышенной передачи - Установите (21.166)
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 15
Клапан управления повышенной передачи - Установите (17-ая

передача)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Клапан управления повышенной передачи - Разборка (21.166)
1. Установите электромагнитный клапан включения

17-й передачи/ШИМ привода (1) и электромагнит-
ный клапан разгрузки (2).
BVF1026A 1
2. Установите крепежные болты электромагнита и за-

BVF1024A 2
Клапан управления повышенной передачи - Установить (21.166)
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 16
Клапан управления повышенной передачи - Установить (17-ая

передача)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Клапан управления повышенной передачи - Установите (21.166)
1. Установите крепежные болты блока электромагнит-

ных клапанов 17-ой передачи и затяните указанным
моментом.
BVF1020B 1
2. Установите трубопровод подачи масла.
BVF1022A 2
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 17
3. Подсоедините трубопроводы подачи масла (1) и

установите барашковый болт трубопровода подачи
масла (2).
BVF1021A 3
Установите топливный бак.
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 18
Муфта повышенной передачи - Отсоедините (17-ая передача)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ЗАДНЯЯ ОСЬ - Снятие (D.12.A - F.10.A.10)
Снимите корпус МОМ - см. Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините (31.114).
Снимите оба корпуса конечной передачи - см. Корпус конечной передачи - Отсоедините (27.120).
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Снимите крепежный болт трубы подачи масла (1).
BVF0872A_372 1
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 19
2. Снимите нижнюю крышку заднего моста.
BVE0353A_373 2
3. Снимите внутреннюю крышку муфты полного при-

вода.
BVE0618A_374 3
4. Снимите защитную панель датчика тяги.
BVE0354A_375 4
5. Снимите крепежные болты, выдвиньте датчик тяги

с монтажной панелью и снимите нижнюю тягу.
BVE0355A_376 5
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 20
6. Снимите крепежный болт шарнирного пальца вер-

тикальной тяги (1). Снимите шарнирный палец вер-
тикальной тяги (2) и вертикальную тягу.
BVE0356A_377 6
7. Снимите опору нижней тяги.
BVE0357A_378 7
8. Обоприте заднюю ось на специальный инструмент

разборного стенда трактора 380000569 и поместите
опорный специальный инструмент 380000403 под
центральным корпусом задней оси.
BVE0358A_379 8
9. Снимите задний дифференциал - см. Ведущая

задняя ось - Разборка (27.100).
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 21
10. Снимите датчик крутящего момента МОМ (1) .
BVE0330A_380 9
11. Снимите измерительный диск датчика крутящего

BVE0331A_381 10
12. Снимите подающий трубопровод муфты 17-ой пе-

редачи (1).
BVF0995A 11
13. Выдвиньте стопорное кольцо в корпус и снимите

приводной вал МОМ.
BVF0996A 12
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 22
14. С помощью подходящего обратного молотка/

съемника снимите опорный вал муфты 17-ой ше-
стерни.
BVF0997A 13
15. Снимите крепежные болты коллектора муфты

17-ой передачи.
BVF0998A 14
16. С помощью подходящего рычага (1) разместите и

подоприте муфту 17-ой передачи для обеспечения
доступа к крепежной гайке вала шестерни.
BVF0999A 15

Снимите крепежную гайку вала шестерни. (1)
BVF1000A 16
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 23
18. Снимите ведомую шестерню 17-ой передачи (1) с

вала шестерни.
BVF1001A 17
19. Снимите левый (1) и правый (2) трубопроводы по-

дачи смазочного масла.
BVF0993A 18
20. Снимите задний гидравлический подъемник -

см. "СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Заднее сцепное
устройство - Снятие " (H.10.C - F.10.A.10).
21. Снимите крепежный болт трубопровода подачи
смазочного масла (1).
BVF0994A 19
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 24
22. С помощью подходящего съемника (1) частично

снимите вал шестерни (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Переместите вал шестерни ровно
настолько, чтобы можно было снять муфту 17-ой
шестерни.
BVE1025A 20
23. Обеспечьте опору для муфты 17-ой передачи (1) и

снимите рычаг (2).
Снимите муфту 17-ой передачи с корпуса задней
оси.
BVF1002A 21
Муфта повышенной передачи - Разборка (21.166)
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 25
Муфта повышенной передачи - Разборка (17-ая передача)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта повышенной передачи - Отсоедините (21.166)
1. Снимите коллектор подачи муфты 17-ой передачи

(1).
BVF1003A 1
2. С помощью подходящих щипцов снимите стопор-

ное кольцо ведущей шестерни/ступицы (1).
BVF1004A 2
3. Снимите ведущую шестерню/ступицу (1).
BVF1005A 3
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 26
4. Снимите подшипники (1) и (2) ведущей шестерни/

ступицы.
BVF1013A 4
5. Снимите стопорное кольцо упорного диска муфты

(1).
BVF1006A 5
6. Снимите упорный диск муфты (1).
BVF1007A 6
7. Снимите четыре стальных пластины и четыре

фрикционных диска.
BVF1008A 7
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 27
8. С помощью специального инструмента 380000291

(1) и подходящего гидравлического пресса (2) со-
жмите тарельчатые пружины и снимите стопорное
кольцо (3).
BVF1009A 8
9. Снимите фиксатор стопорного кольца (1).
BVF1010A 9
10. Снимите шесть тарельчатых шайб.
BVF1011A 10
11. Установите коллектор (1) и опорный вал (2).

Чтобы извлечь поршень, подайте напор сжатого
воздуха в коллектор (3).
BVF1012A 11
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 28
12. Осмотрите все компоненты муфты 17-ой передачи

на предмет износа и повреждений и замените их
при необходимости.
Муфта повышенной передачи - Установите (21.166)
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 29
Муфта повышенной передачи - Установите (17-ая передача)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта повышенной передачи - Разборка (21.166)
1. Установите новые сальники поршня (1) и (2).
BVF1015A 1

(1) и подходящего гидравлического пресса (2) уста-
новите поршень (3).
BVF1017A 2
3. Установите шесть тарельчатых шайб.
BVF1011A 3
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 30
4. Установите фиксатор стопорного кольца (1).
BVF1010A 4

(1) и подходящего гидравлического пресса сожмите
тарельчатые шайбы и установите стопорное кольцо
(2). (3)
BVF1009A 5
6. Установите четыре стальных пластины и четыре

фрикционных диска.
BVF1008A 6
7. Установите упорный диск муфты (1).
BVF1007A 7
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 31
8. С помощью подходящих щипцов установите сто-

порное кольцо упорного диска муфты (1).
BVF1006A 8
9. Установите подшипники (1) и (2) ведущей шестерни/

ступицы.
BVF1013A 9
10. Установите ведущую шестерню/ступицу (1).
BVF1005A 10
11. С помощью подходящих щипцов установите сто-

порное кольцо ведущей шестерни/ступицы . (1).
BVF1004A 11
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 32
12. Установите новые уплотнительные кольца (1).
BVF1016A 12
13. Установите коллектор подачи муфты 17-ой пере-

дачи (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коллектор располо-
жен таким образом, что обработанная поверхность
направлена от муфты 17-ой передачи.
BVF1003A 13
Муфта повышенной передачи - Установить (21.166)
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 33
Муфта повышенной передачи - Установить (17-ая передача)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта повышенной передачи - Установите (21.166)
1. Установите муфту 17-ой передачи в корпус задней

оси и обеспечьте опору с помощью подходящего
рычага (1).
BVF0999A 1
2. Установите подшипник на зубчатый вал.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке подшипника поможет
использование электронного индукционного нагрева-
теля.
396 RA-50_382 2
3. Установите трубопровод подачи смазочного масла

и крепежный болт (1).
BVF0994A 3
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 34
4. Установите правый (2) и левый (1) трубопроводы

подачи смазочного масла.
BVF0993A 4
5. Установите задний гидравлический подъемник -

см. "СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО - Заднее сцепное
устройство - Установка" (H.10.C - F.10.A.15).
6. Установите ведомую шестерню 17-ой передачи (1)
на вал шестерни.
BVF1001A 5

Установите крепежную гайку зубчатого вала и затя-
ните указанным моментом.
Закрепите крепежную гайку в четырех местах.
BVF1000B 6
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 35
8. Снимите рычаг, поддерживающий муфту 17-ой

передачи, и совместите отверстия под крепежные
болты коллектора с отверстиями в корпусе задней
оси.
Установите крепежные болты коллектора муфты
17-ой передачи и затяните указанным моментом.
BVF0998B 7
9. Установите новые уплотнительные кольца опор-

ного вала 17-ой передачи (1).
BVF1014A 8
10. Установите опорный вал муфты 17-ой передачи

(1).
BVF1019A 9
11. Выдвиньте стопорное кольцо в корпус и устано-

вите приводной вал МОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо подшипника при-
водного вала МОМ должно полностью встать в ка-
навку подшипника.
BVF0996B 10
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 36
12. Установите подающий трубопровод муфты 17-ой

BVF0995A 11
13. Установите измерительный диск датчика крутя-

щего момента МОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите LOCTITE® 243 на резьбу
крепежных болтов.
BVE0331A_381 12
14. Установите датчик крутящего момента МОМ (1).
BVE0330A_380 13
15. Установите опору нижней тяги на картер заднего

моста, принимая во внимание следующее:
- Тщательно очистите сопрягающиеся поверхно-
сти и удалите с них смазку, нанесите валик жид-
кого герметика диаметром около 2 mm (0.079 in)
на корпус задней оси.
Установите опору нижней тяги. Затяните крепеж-
ные болты указанным крутящим моментом.
BVE0357B_383 14
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 37
16. Расположите вертикальную тягу. Установите шар-

нирный палец вертикальной тяги (2). Установите
крепежный болт шарнирного пальца вертикальной
тяги (1).
BVE0356A_377 15
17. Расположите нижнюю тягу. Установите датчик тяги

с монтажной панелью и крепежные болты.
BVE0355A_376 16
18. Установите защитную панель датчика тяги (1).
BVE0354A_375 17
19. Установите внутреннюю крышку муфты полного

привода. Затяните крепежные болты указанным
BVE0618B_384 18
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 38

BVF0918A_385 19
21. Установите нижнюю крышку заднего моста. Затя-

ните крепежные болты указанным крутящим мо-
ментом.
BVE0353B_386 20
22. Установите крепежный болт трубы подачи масла

(1).
BVF0872A_372 21
Установите оба картера конечной передачи - см. Корпус конечной передачи - Установить (27.120).
Установите корпус МОМ - см. Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Установить (31.114).
ЗАДНЯЯ ОСЬ - Установка (D.12.A - F.10.A.15)
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 39
Повышающая передача - Поиск и устранение неисправностей

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

17-я передача не В настройках машины установлено Отключите ограничение скорости в на-
включается ограничение максимальной скорости стройках машины (см. программу диа-
40 Km/h. гностики H - см. Электронный модуль
- Конфигурация (55.640).
включения PWM. включения PWM.
разгрузки. разгрузки.
Отсутствует или низкое давление масла Испытание давлением контура 17-й пе-
в муфте 17-й передачи. редачи - см. Клапан низкого давле-
ния Приоритетный клапан - Испыта-
ние давлением (35.322).
Неисправен кабельный жгут. Отремонтируйте или замените кабель-
ный жгут.
Проскальзывание Низкое давление масла в муфте 17-й пе- Проверьте давление в контуре 17-й пе-
муфты редачи. редачи - см. Клапан низкого давле-
Сальники поршня управления муфтой Замените сальники поршня управления
повреждены или изношены. муфтой.
Изношены фрикционные диски муфты. Замените фрикционные диски муфты.
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 40
Указатель

Клапан управления повышенной передачи - Отсоедините (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Клапан управления повышенной передачи - Разборка (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Клапан управления повышенной передачи - Установите (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Клапан управления повышенной передачи - Установить (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Муфта повышенной передачи - Отсоедините (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Муфта повышенной передачи - Разборка (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Муфта повышенной передачи - Установите (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Муфта повышенной передачи - Установить (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Повышающая передача - Вид в разрезе (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Повышающая передача - Динамическое описание (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Повышающая передача - Момент затяжки (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Повышающая передача - Общая спецификация (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Повышающая передача - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Повышающая передача - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ (17-ая передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Повышающая передача - Статическое описание (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Повышающая передача - Статическое описание (17-я передача) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
47665858 26/02/2014
21.13 [21.166] / 41

47665858 26/02/2014
RU
Система полного привода

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
23
Система полного привода - 23
[23.202] Электрогидравлическое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23.1
[23.314] Приводной вал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23.2
47665858 26/02/2014
23
Электрогидравлическое управление - 202

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 1
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Электрогидравлическое управление - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Муфта переднего привода

Кулачковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Кулачковая муфта - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Кулачковая муфта - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Многодисковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Многодисковая муфта - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 2
Муфта переднего привода

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Кулачковая муфта - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Кулачковая муфта - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Многодисковая муфта - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Многодисковая муфта - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Внутренний трубопровод
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 3
Система полного привода - Электрогидравлическое управление
Электрогидравлическое управление - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Полный привод
с механическим включением,
Многодисковая влажная муфта
электрогидравлическим отключением
с механическим включением,
Зубчатая муфта
электрогидравлическим отключением
Зубчатая муфта с механическим включением,

(только трансмиссия 12x12) с механическим выключением
Привод От вала-шестерни
Диски многодисковой «влажной» муфты

Фрикционные диски 8 шт.
Стальные диски 7 шт.
Электрогидравлическое управление - СПЕЦИАЛЬНЫЕ

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОСТОРОЖНО
Выполнение операций, описанных в данном разделе, допускается только с использованием СПЕЦИ-
АЛЬНЫХ инструментов, обозначенных знаком (X). Для обеспечения эффективной и безопасной ра-
ниже рекомендованные специальные и другие инструменты. Работы должны производиться в стро-
гом соответствии с имеющимися в данном руководстве чертежами.
B008
№ ИНСТРУ- Описание Альтернативный

МЕНТА. предыдущий №
X 380000291 Инструмент для пружин плунжера гидравлической муфты 295021
X 380000984 Приспособление для сжатия пружин муфты и штифтовой -
гаечный ключ
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 4
Инструменты, изготовленные на месте
BVF0917A 1
Ударный съемник для полноприводного вала
Электрогидравлическое управление - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 5
BVE0353B 1
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 6
Электрогидравлическое управление - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Существуют две раздаточные системы полного привода, установленные в нижней части корпуса задней оси:
• Многодисковая муфта полного привода в масляной ванне (трансмиссия 16x16 ) - см. Муфта переднего
привода Многодисковая муфта - Вид в разрезе (23.202).
• Кулачковая муфта полного привода (трансмиссии 24x24, 12x12 и 16x16 — в зависимости от модели) - см.
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Вид в разрезе (23.202).
Полный привод активируется трехпозиционным кулисным переключателем (1), расположенным на правой кон-
соли в кабине.
BSE2812B 1
Подключаемый вручную полный привод

Когда кулисный переключатель находится в данном положении, полный привод включен всегда, вне зависи-
мости от угла поворота колес и скорости трактора.
Автоматически подключаемый полный привод

Когда кулисный переключатель находится в данном положении, полный привод включается и выключается в
зависимости от угла поворота колес и скорости трактора.
Значения угла поворота колес и скорости, соответствующие выключению, можно изменять с помощью диа-
гностических процедур H, меню H3 - см. Электронный модуль - Конфигурация (55.640).
Отключение полного привода

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стояночный тормоз включен, полный привод также включен.
Когда кулисный переключатель находится в положении отключения, полный привод отключен. Полный привод
включается, когда нажимаются обе тормозные педали, обеспечивающие торможение полным приводом.
Скорость включения торможения полным приводом можно изменять с помощью диагностических процедур H,
меню H3 - см. Электронный модуль - Конфигурация (55.640).
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда полный привод включен, а зажигание выключено, полный привод включится при сле-
дующем включении зажигания.
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 7
Когда полный привод включен, электромагнит полного привода обесточивается. Это привод к замыканию дат-
чика давления, расположенного на распределительном блоке низкого давления, и подсветке символа (1) на
щитке приборов.
BRE1525B 3
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 8
Электрогидравлическое управление - Статическое описание

Многодисковая влажная муфта полного привода - см. Муфта переднего привода Многодисковая муфта -
Вид в разрезе (23.202).
Полный привод активируется при помощи двух кнопок (1) и (2), расположенных на блоке подлокотника.
SS09J074 1
Ручной выключатель полного привода

При нажатии кнопки ручного включения полного привода (1) полный привод включается в любом случае, не-
зависимо от скорости трактора и угла поворота.
Автоматический выключатель полного привода

При нажатии кнопки автоматического включения полного привода (2) полный привод включается и выключа-
ется в зависимости от скорости трактора и угла поворота.
Значения угла поворота и скорости, при которых осуществляется включение полного привода, можно изме-
нить с помощью программ диагностики Н - в меню H3 - см. Электронный модуль - Конфигурация (55.640).
Выключение полного привода

ПРИМЕЧАНИЕ: При включении стояночного тормоза полный привод включается.
При нажатии соответствующей кнопки полный привод выключается и включается при нажатии обеих педалей
тормозов для обеспечения полноприводного торможения.
Значения скорости, при которой осуществляется включение полного привода, можно изменить с помощью
программ диагностики Н - в меню H3 - см. Электронный модуль - Конфигурация (55.640).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если полный привод был включен при выключении ключа зажигания, он включится при его
повторном включении.
Когда полный привод включен, соленоид полного привода обесточен. Эта информация поступает на прибор-
ную доску из контроллера трансмиссии в виде сообщения CAN, в результате чего загорается индикаторная
лампочка включения полного привода (3).
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 9
SS09J075 2
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 10
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Динамическое

описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0907A 1
Полноприводная кулачковая муфта (включена)

1 Пакет пружин 2 Управляющий поршень
3 Кулачек управляющего поршня 4 Ведущая шестерня
5 Ведомое ЗК 6 Кулачек ведомого ЗК
7 Ведущий вал

A Смазка B Возврат к резервуару
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 11
Питание к соленоиду муфты полного привода не подается, а пакет пружин (1) прилагает усилие к управляю-
щему поршню (2), который перемещает кулачек управляющего поршня (3) в кулачек ведомой шестерни (6).
Движение передается от ведущей шестерни (4), смонтированной на шестерне заднего моста, на ведомую ше-
стерню (5)и через муфту сцепления на передний мост через карданный вал (7).
BVF0907B 2
Полноприводная кулачковая муфта (отключена)

1 Пакет пружин 2 Управляющий поршень
3 Кулачек управляющего поршня 4 Ведущая шестерня
5 Ведомое ЗК 6 Кулачек ведомого ЗК

A Смазка B Контур низкого давления
После подачи питания к соленоиду муфты полного привода гидравлическая жидкость из контура низкого да-
вления подается на рабочую поверхность управляющего поршня (2).
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 12
Под давлением гидравлической жидкости на рабочую поверхность поршня (2) управляющий поршень пере-
мещается (2) против силы пакета пружин (1). Это освобождает кулачек управляющего поршня (3) от кулачка
ведомой шестерни (6).
Ведомая шестерня (5) теперь может свободно вращаться без передачи крутящего момента через муфту к валу
привода (7).
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 13
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Вид в разрезе

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0812A 1
Полноприводная кулачковая муфта сцепления
1 Стопорная шайба пакета пружин 2 Пакет пружин

3 Управляющий поршень 4 Кулачек управляющего поршня
7 Уплотнительные кольца 8 Распределительный коллектор масла
9 Установочный штифт распределительного 10 Ведомое ЗК
коллектора масла
11 Кулачек ведомого ЗК 12 Ведущий вал
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 14
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Вид в

разобранном состоянии
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0880A 1
Кулачковая муфта полного привода
1 Пружинное стопорное кольцо 2 Стопорная шайба пакета пружин

3 Пакет пружин 4 Шайба
5 Управляющий поршень с захватывающим 6 Вал управляющего поршня
кулачком
7 Ведомое ЗК с захватывающим кулачком 8 Шлицевая шайба
9 Уплотнительное кольцо круглого сечения 10 Уплотнительное кольцо круглого сечения
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 15
Муфта переднего привода Многодисковая муфта -

Динамическое описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0905A 1
Многодисковая влажная муфта полного привода (включена)

1 Тарельчатая пружина 2 Управляющий поршень
3 Ведущая шестерня 4 Ведомое ЗК
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 16
Многодисковая влажная муфта полного привода (включена)

5 Фрикционные и стальные диски 6 Ведущий вал

A Возврат к резервуару B Смазка
Питание к соленоиду муфты полного привода не подается, а тарельчатая пружина (1) прилагает усилие к
управляющему поршню (2), который сжимает фрикционные и стальные диски (5). Движение передается от
ведущей шестерни (3), смонтированной на шестерне заднего моста на ведомую шестерню (4) и через муфту
сцепления на передний мост через карданный вал (6).
BVF0905B 2
Многодисковая влажная муфта полного привода (отключена)

1 Тарельчатая пружина 2 Управляющий поршень
3 Ведущая шестерня 4 Ведомое ЗК
5 Фрикционные и стальные диски 6 Ведущий вал
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 17

A Смазка B Контур низкого давления
После подачи питания к соленоиду муфты полного привода гидравлическая жидкость из контура низкого да-
вления подается на рабочую поверхность управляющего поршня (2).
Под давлением гидравлической жидкости на рабочую поверхность поршня (2) управляющий поршень (2) пе-
ремещается против силы, создаваемой тарельчатой пружиной (1). Это уменьшает силу, создаваемую тарель-
чатой пружиной (1), от фрикционных и стальных дисков (5).
Ведомая шестерня (4) теперь может свободно вращаться без передачи крутящего момента через муфту к валу
привода (6). Смазочное масло будет подаваться через фрикционные и стальные диски (5).
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 18
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Вид в

разрезе
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0811A 1
Многодисковая влажная муфта полного привода
1 Стопорная гайка 2 Тарельчатая пружина

47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 19
5 Уплотнительные кольца 6 Распределительный коллектор масла

7 Установочный штифт распределительного 8 Ведомое ЗК
коллектора масла
9 Фрикционные и стальные диски 10 Управляющий поршень
H = 0.8 - 1.1 mm (0.031 - 0.043 in) ход отпускания
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 20
Муфта переднего привода - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отсоедините кабель аккумулятора - см. Аккумулятор - Отсоедините (55.302).
Снимите вал привода полноприводной трансмиссии - см. Приводной вал - Отсоедините (Стандартная ось)
(23.314).
ВНИМАНИЕ
Обращайтесь со всеми деталями осторожно. Следите за тем, чтобы ваши руки или пальцы не попали
между деталями. Надевайте удобную защитную одежду - защитные очки, перчатки и обувь.
B026
1. Выкрутите дренажную пробку (1) и слейте масло в

подходящую емкость.
После слива масла поставьте сливную пробку.
BVE0443A 1
2. Снимите крепежный болт трубки подачи масла (1).
BVF0872A 2
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 21
3. Снимите нижнюю крышку заднего моста.
BVE0353A 3
4. Снимите внутренню крышку муфты полного при-

вода.
BVE0618A 4
5. Используя подходящие плоскогубцы для пружин-

ного кольца, снимите пружинные стопорные кольца
масляных уплотнений вала привода полнопривод-
ной трансмиссии (1).
BVF0873A 5
6. При помощи подходящего рычага снимите муфту

вала привода полноприводной трансмиссии (1) и
держатель масляного уплотнения.
BVF0874A 6
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 22

ного кольца, снимите стопорное пружинное кольцо
подшипника (1).
BVF0876A 7
8. Используя изготовленный на месте ударный съем-

ник (1), снимите вал привода полноприводной
трансмиссии (2).
Снимите блок муфты сцепления вала привода пол-
ноприводной трансмиссии снизу заднего моста.
ПРИМЕЧАНИЕ: При помощи подходящего гидравли-
ческого домкрата подоприте блок муфты сцепления
вала привода полноприводной трансмиссии.
Вал привода полноприводной трансмиссии нельзя
полностью снять с картера заднего моста. Чтобы
снять ведущий вал с картера заднего моста, отде-
лите трансмиссию от заднего моста.
BVE0877A 8
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Разборка (23.202) or
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Разборка (23.202)
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 23
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Вид в разобранном состоянии (23.202)
Демонтаж муфты - см. Муфта переднего привода - Отсоедините (23.202).
1. Снимите шлицевую шайбу (1) и ведомое ЗК муфты

полного привода (2).
BVF0878A 1

пакет пружин и снимите пружинное стопорное
кольцо (2).
BVF0879A 2
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Установите (23.202)
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 24
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Установите

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Вид в разобранном состоянии (23.202)
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Разборка (23.202)
1. Установите новые уплотнительные кольца, поз. (9)

и (10).
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на уплотнительные
кольца рекомендованное трансмиссионное масло.
комплект пружин и установите разрезное кольцо
(2).
BVF0879A 1
3. Установите ведомую шестерню муфты полного при-

вода (2) и шлицованную шайбу (1).
BVF0878A 2
Установите муфту - см. Муфта переднего привода - Установить (23.202).
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 25
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Демонтаж муфты - см. Муфта переднего привода - Отсоедините (23.202).
1. Раскерните стопорную гайку (1).
BVF0965A 1

тарельчатую пружину. При помощи специального
инструмента 380000984 (2) (3) снимите стопорную
гайку .
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что стопорная
гайка полностью раскернена. В противном случае
может быть повреждена резьба.
BVF0966A 2
3. Снимите специальный инструмент и тарельчатую

пружину (1).
BVF0967A 3
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 26
4. Поверните узел муфты на 180 °.

Используя подходящие плоскогубцы для пружин-
ного кольца, снимите пружинное стопорное кольцо
(1).
BVF0968A 4
5. Снимите D-образную шайбу (1) и ведомую ше-

стерню (2).
BVF0969A 5

(1).
BVF0970A 6
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 27
7. Снимите концевой диск (1) и фрикционные и сталь-

ные диски (2).
BVF0971A 7
8. Снимите прижимную плиту (1).
BVF0972A 8
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 28
9. Извлеките поршень (1) из держателя масляного

уплотнения (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно нажмите на поршень.
BVF0973A 9
10. При помощи подходящего гидравлического пресса

извлеките вал (1) из держателя масляного уплот-
нения (2).
BVF0974A 10
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Установите (23.202)
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 29
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Установите

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Разборка (23.202)

(1) и подходящего гидравлического пресса устано-
вите держатель масляного уплотнения (2) на вал.
BVF0976A 1
2. Установите новые масляные уплотнения (1) и

смажьте их указанным в спецификациях трансмис-
сионным маслом.
BVF0975A 2
3. Установите поршень (1) на держатель масляного

уплотнения (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно приложите давление к
поршню, чтобы не допустить повреждения масляных
уплотнений.
BVF0977A 3
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 30
4. Поверните муфту в сборе на 180 °.

Установите нажимной диск (1).
BVF0972A 4
5. Установите фрикционные и стальные диски (2) и

торцевой диск (1).
BVF0971A 5
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 31

BVF0970A 6
7. Установите ведомую шестерню (2) и полушайбу (1).
BVF0969A 7

BVF0968A 8
9. Поверните муфту в сборе на 180 °.

Установите тарельчатую пружину (1).
BVF0967A 9
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 32
10. Установите не затягивая крепежную гайку (1).
BVF0965A 10

(1) и подходящего гидравлического пресса со-
жмите тарельчатую пружину усилием 2000 -
2200 kg (4409.2 - 4850.2 lb). С помощью спе-
циального инструмента 380000984 (2) затяните
крепежную гайку (3) указанным моментом 15 -
25 Nm (11.06 - 18.44 lb ft).
BVF0966A 11
12. Снимите специальные инструменты.

Нанесите контрольную метку (1) на вал напротив
выреза (A).
Нанесите метку (2) на крепежную гайку в 210 ° (3,5
грани) по часовой стрелке от контрольной метки
(1) посередине между вырезами (D) и (E).
BVF0978A 12

и подходящего гидравлического пресса сожмите
тарельчатую пружину усилием 2000 - 2200 kg
(4409.2 - 4850.2 lb).
поверните крепежную гайку против часовой
стрелки до совмещения метки (2) с контрольной
меткой (1).
BVF0979A 13
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 33
14. Обожмите крепежную гайку (1).
BVF0965A 14
Установите муфту – см. Муфта переднего привода - Установить (23.202) .
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 34
Муфта переднего привода - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Соберите муфту - см. Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Установите (23.202) или
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Установите (23.202).
ВНИМАНИЕ
W0208A

приводной вал.
BVF0882A 1
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 35
2. Установите новые уплотнительные кольца (1) и (2)

на приводной вал.
Нанесите указанное масло карданной передачи на
уплотнительные кольца.
BVF0881A 2
3. Установите муфту полного привода в сборе в корпус

Установите приводной вал (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью подходящего гидравли-
ческого домкрата обеспечьте опору для узла муфты
полного привода.
BVF0884A 3
4. При помощи подходящих клещей установите раз-

резное стопорное кольцо подшипника (1).
BVF0876A 4
5. Установите новое уплотнительное кольцо держа-

теля сальника (1).
BVF0883A 5
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 36
6. Установите новый сальник (2) в держатель саль-

ника (1).
BVF0889A 6
7. Установите муфту полного привода (1), держатель

сальника (2) и разрезное стопорное кольцо держа-
теля сальника (3).
BVF0875A 7

привода. Затяните крепежные болты указанным
моментом.
BVE0618B 8

BVF0918A 9
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 37
10. Установите нижнюю крышку задней оси. Затяните

крепежные болты указанным моментом.
BVE0353B_342 10
11. Установите крепежный болт трубы подачи масла

(1).
BVF0872A 11
Установите вал полного привода - см. Приводной вал - Установить (Стандартная ось) (23.314).
Залейте в карданную передачу масло с подходящими характеристиками, см. Расходные материалы Сма-
зочные материалы и охлаждающие жидкости ().
Подсоедините кабель аккумулятора – см. Аккумулятор - Подсоедините (55.302).
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 38
Внутренний трубопровод - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите муфту полного привода - см. Муфта переднего привода - Отсоедините (23.202).
Снимите корпус механизма отбора мощности - см. Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоеди-
ните (31.114).
1. Снимите уплотнительное кольцо (2) и стопорный

штифт коллектора подачи масла (1).
BVF0886A 1
2. С помощью подходящей выколотки снимите кол-

лектор подачи масла (1) и подшипник (2).
BVF0887A 2
Гидравлический трубопровод - Установка (D.14.C.36 - F.10.A.15)
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 39
Внутренний трубопровод - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Гидравлический трубопровод - снятие (D.14.C.36 - F.10.A.10)
1. Установите новые уплотнительные кольца (1) на

коллектор подачи масла.
BVF0891A 1
2. Установите коллектор подачи масла (2) и подшип-

ник (1) в корпус задней оси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что отверстие (4) в кол-
лекторе подачи масла совмещено с отверстием (3) в
корпусе задней оси.
BVF0888A 2
3. Установите крепежный штифт коллектора подачи

масла (1) и новое уплотнительное кольцо (2).
BVF0886A 3
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 40
Установите корпус механизма отбора мощности - см. Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Устано-
вить (31.114).
Установите муфту полного привода - см. "Муфта - установка" (D.14.C.46 - F.10.A.15).
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 41
Электрогидравлическое управление - Поиск и устранение

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Если привод на передние колеса работает со сбоями, проверьте наличие кодов ошибок
электроники в памяти. Эти коды ошибок отображаются числами от 6001 до 7000 - см. Электронный
модуль - Индекс (код) неисправности (55.640).
Для устранения кодов ошибок и просмотра диагностических таблиц поиска и устранения соответству-
ющих неисправностей см. Электронный модуль - Конфигурация (55.640).
Не включается полный Неисправен активирующий переключа- Замените активирующий переключа-
привод тель полного привода. тель полного привода.
Электромагнитный клапан управления Отремонтируйте или замените электро-
полным приводом заклинен в открытом магнитный клапан.
положении.
Изношены диски муфты. Замените диски муфты.
Неправильно отрегулирован ход отпус- Отрегулируйте ход отпускания.
кания многодисковой «влажной» муфты.
Если муфта полного Неправильно отрегулированы пере- Отрегулируйте переключатели педали
привода отключена, ключатели педали тормоза. тормоза.
полный привод не
включается при
нажатых тормозных
педалях
Неисправен переключатель педали тор- Замените переключатель педали тор-
моза. моза.
Полный привод не Низкий уровень трансмиссионного ма- Долейте масло до рекомендованного
выключается сла. уровня.
Неисправен контур низкого давления. Проверьте давление в контуре низкого
давления - см. Клапан низкого давле-
Неисправен контур включения полного Проверьте контур.
привода.
Не открывается электромагнитный кла- Отремонтируйте или замените электро-
пан управления полным приводом. магнитный клапан.
Течь масла через сальники, в резуль- Замените неисправные сальники.
тате чего падает давление: сальники
ступицы, поршня и вала раздаточной
коробки.
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 42
Указатель

Внутренний трубопровод - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Внутренний трубопровод - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Муфта переднего привода - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Муфта переднего привода - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Муфта переднего привода Кулачковая муфта - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Муфта переднего привода Многодисковая муфта - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Электрогидравлическое управление - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Электрогидравлическое управление - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Электрогидравлическое управление - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 43
Электрогидравлическое управление - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Электрогидравлическое управление - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Электрогидравлическое управление - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
47665858 26/02/2014
23.1 [23.202] / 44
Приводной вал - 314

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 1
Приводной вал
Приводной вал
Отсоедините (Стандартная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Установить (Стандартная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Отсоедините (подвесная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Установить (подвесная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 2
Система полного привода - Приводной вал
Приводной вал - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1 mm; 1.2 mm; 1.5 mm; 1.8 mm;

Регулировочные кольца позиционирования передней втулки 2 mm; 2.2 mm; 2.5 mm; 3 mm;
3.3 mm; 3.7 mm; 4 mm; 4.3 mm
Осевой зазор передней втулки 1.2 - 1.7 mm (0.047 - 0.067 in)
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 3
Приводной вал - Отсоедините (Стандартная ось)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отсоедините кабели аккумулятора - см. Аккумулятор - Отсоедините (55.302).
ВНИМАНИЕ
B026
1. Снимите ограждение карданного вала полного при-

вода (1).
BVE0871A 1
2. Разведите края пружинного кольца (1) и снимите

кольцо (1) и втулку (2), сдвигая их вдоль карданного
вала.
BVE0468A_335 2
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 4
3. Снимите карданный вал полного привода и цен-

тральную опору.
BVE0486A_336 3
Приводной вал - Установить (Стандартная ось) (23.314)
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 5
Приводной вал - Установить (Стандартная ось)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Приводной вал - Отсоедините (Стандартная ось) (23.314)
ВНИМАНИЕ
B026
1. Установите карданный вал полного привода и цен-

тральную опору.
BVE0486A_336 1
2. Разведите края пружинного кольца (1) и установите

кольцо (1) и втулку (2), сдвигая их вдоль карданного
вала.
BVE0468B_337 2
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 6
3. Установите ограждение карданного вала полного

привода (1).
BVE0871A 3
Подсоедините кабели аккумулятора - см. Аккумулятор - Подсоедините (55.302).
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 7
Приводной вал - Отсоедините (подвесная ось)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите переднюю ось, дополнительную информацию см. в Приводная передняя ось - Отсоедините
(25.100)
1. Подоприте переднюю ось при помощи соответству-

ющих осевых подпорок.
BAIL07APH522AVA 1
2. Выкрутите крепежные болты рычага подвески.
BAIL07APH523AVA 2

подоприте рычаг подвески.
BAIL07APH524AVA 3
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 8
4. Снимите рычаг подвески.
BAIL07APH525AVA 4
5. Выкрутите крепежные болты вала привода и сни-

мите вал привода.
BAIL07APH526AVA 5
6. Снимите внешний защитный экран.
BAIL09CVT510AVA 6
7. Снимите внутренний защитный экран.
BAIL09CVT509AVA 7
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 9
8. Снимите пружинное стопорное кольцо вала.
BAIL09CVT507AVA 8
9. Извлеките вал и подшипник с корпуса.
BAIL09CVT505AVA 9
10. Снимите пружинное стопорное кольцо
BAIL09CVT504AVA 10
11. Снимите подшипник.
BAIL09CVT499AVA 11
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 10

380200107 снимите стопорную гайку.
BAIL09CVT508AVA 12
13. Снимите несущий корпус подшипника.
BAIL09CVT502AVA 13
14. Снимите опорный кожух.
BAIL09CVT501AVA 14
15. Открутите стопорную гайку подшипника.
BAIL09CVT500AVA 15
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 11
16. Снимите подшипник.
BAIL09CVT497AVA 16
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 12
Приводной вал - Установить (подвесная ось)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите подшипник.
BAIL09CVT497AVA 1
2. Установите стопорное кольцо.
BAIL09CVT500AVA 2
3. Установите опорный кожух.
BAIL09CVT501AVA 3
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 13
4. Установите несущий корпус подшипника.
BAIL09CVT502AVA 4
5. Накрутите новую стопорную гайку.
BAIL09CVT503AVA 5

затяните ее с моментом 300 - 350 N·m (220 - 258 lb
ft).
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии осевого за-
зора.
BAIL09CVT508AVA 6
7. Затяните как минимум две стопорные гайки.
BAIL09CVT503AVB 7
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 14
8. Установите четыре заглушки.
BAIL09CVT503AVC 8
9. Установите подшипник на вал.
BAIL09CVT499AVA 9
10. Установите пружинное стопорное кольцо подшип-

ника.
BAIL09CVT504AVA 10
11. Установите вал в корпус.
BAIL09CVT505AVA 11
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 15
12. Установите пружинное стопорное кольцо вала.
BAIL09CVT507AVA 12
13. Установите внутренний защитный экран.
BAIL09CVT509AVA 13
14. Установите внешний защитный экран.
BAIL09CVT510AVA 14
15. Подсоедините вал привода к передней оси.

Затяните с моментом 65 - 86 Nm ( 48 - 63 lbft).
BAIL07APH526AVA 15
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 16
16. Установите рычаг подвески.
BAIL07APH525AVB 16
17. Подоприте рычаг подвески при помощи осевых

подпорок и отсоедините подъемный механизма от
рычага подвески.
BAIL07APH524AVA 17
18. Вкрутите крепежные болты рычага подвески.

Затяните с моментом 275 Nm (203 lb ft).
BAIL07APH523AVA 18
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 17
Указатель

Приводной вал - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Приводной вал - Отсоедините (Стандартная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Приводной вал - Отсоедините (подвесная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Приводной вал - Установить (Стандартная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Приводной вал - Установить (подвесная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 18
47665858 26/02/2014
23.2 [23.314] / 19

47665858 26/02/2014
RU
Система передней оси

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
25
Система передней оси - 25
[25.100] Приводная передняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.1
[25.102] Передняя коническая передача в сборе и дифференциал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.2
[25.108] Ступица конечной передачи, поворотные кулаки и валы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.3
[25.122] Управление подвеской моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.4
47665858 26/02/2014
25
Приводная передняя ось - 100

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 1
Приводная передняя ось

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Опора оси
Момент затяжки (Передняя опора) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 2
Отсоедините (стандартная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Установить (стандартная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Отсоедините (ось с подвеской) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Установить подвесная ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Опора оси
Отсоедините (Передняя опора и передняя ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Установить (Передняя опора и передняя ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Зазор ( Передняя опора) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62


47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 3
Система передней оси - Приводная передняя ось
Приводная передняя ось - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Ось класса 3+)
Тип рулевое управление, повышенной прочности,

с центральным шарниром
Шестерня и коронная шестерня -
дифференциал
Передаточное отношение шестерни и коронной 10/34 = 1:3.4
шестерне
Люфт шестерни и коронной шестерни мм 0.18 - 0.23
Регулировочные прокладки конической посадки мм 2.5 - 2.6 - 2.7 - 2.8 - 2.9 - 3.0 - 3.1 - 3.2 - 3.3 -
3.4 - 3.5 - 3.6 - 3.7
Регулировочные прокладки подшипника мм 2.50 - 2.55 - 2.60 - 2.65 - 2.70 - 2.75 - 2.80 - 2.85
шестерни - 2.90 - 2.95 - 3.00 - 3.05 - 3.10 - 3.15 - 3.20 -
3.25 - 3.30 - 3.35 - 3.40 - 3.45 - 3.50 - 3.55 - 3.60
- 3.65 - 3.70 - 3.75 - 3.80 - 3.85 - 3.90 - 3.95 -
4.00 - 4.05 - 4.10 - 4.15 - 4.20 - 4.25 - 4.30 - 4.35
- 4.40 - 4.45 - 4.50 - 4.55 - 4.60 - 4.65 - 4.70 -
4.75 - 4.80
Регулировочные прокладки коронной шестерни мм 0.9 - 1.0 - 1.1 - 1.2 - 1.3 - 1.4 - 1.5 - 1.6 - 1.7 -
1.8 - 1.9 - 2.0
Люфт шестерни полуоси и шестерни мм 0.15
дифференциала
Толщина упорной шайбы шестерни мм 1.470 - 1.530
Толщина упорной шайбы шестерни полуоси мм 1.4 - 1.5 - 1.6 - 1.7 - 1.8 - 1.9 - 2.0 - 2.1 - 2.2
Диаметр пальца шестерни дифференциала мм 23.939 - 23.960
Диаметр отверстия пальца на шестернях мм 24.040 - 24.061
Монтажный зазор между пальцами и седлами мм 0.080 - 0.122
Диаметр ступицы шестерни полуоси мм 43.961 - 44.000
Диаметр отверстия ступицы на корпусе мм 44.019 - 44.080
Монтажный зазор между шестерней полуоси и мм 0.019 - 0.119
седлом
Узел блокировки дифференциала
(Кулачковая муфта)
Длина пружины в свободном состоянии мм приблизительно. 87
Длина сжатой пружины под нагрузкой в 1888 - мм приблизительно. 48
2035 N (424.4 - 457.5 lb).
(многодисковая гидравлическая
муфта)
Диски привода мм 1.75 - 1.855
Диски привода количество 5
Ведомые диски мм 2.35 - 2.45
Ведомые диски количество 6
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 4
Полуоси и шарниры в сборе

Внешний диаметр полуоси на втулках мм 41.975 - 42.000
Внутренний диаметр постоянной втулки мм 42,100-42,175 (окончательный размер без
расширения)
Монтажный зазор между полуосями и втулками мм 0.100 - 0.200
Задевание втулками седел мм 0.064 - 0.129
Регулировочные прокладки подшипника оси мм 0.10 - 0.15 - 0.20 - 0.25 - 0.30
шарнира
Ступицы планетарного редуктора
Передаточное отношение 16:(16+68) = 1:5,25
Толщина упорной шайбы планетарной мм 0.77 - 0.83
шестерни
Подшипник шарнира системы
SuperSteer™
Крутящий момент, необходимый для кгм 30 - 32
проворачивания моста при установке
правильно подобранных регулировочных
прокладок
Регулировочные прокладки подшипника мм 1.05 - 1.90 Шаг 0,05
шарнира системы SuperSteer™
Автоматический полный
привод/блокировка дифференциала
Автоматический полный привод отключается Частота вращения колес превышает 20 km/h.
в следующих случаях: Когда при скорости хода 10 km/h угол поворота
колес превышает заданное значение.
Когда при скорости хода 10 - 20 km/h
угол поворота колес превышает заданное
значение.
Автоматическая блокировка дифференциала Частота вращения колес превышает 15 km/h.
отключается в следующих случаях: Когда при скорости хода менее 10 km/h
значение.
значение.
Нажат переключатель заднего сцепного
устройства (задержка в 1 секунду).
Нажата одна педаль тормоза (снова
включится, когда педаль вернется в исходное
положение).
Требуемые входные сигналы: Датчик частоты вращения колес/радар.
Датчик угла поворота рулевого колеса.
Переключатель быстрого опускания/подъема
заднего сцепного устройства.
Переключатели педали тормоза.
Переключатель автоматического полного
привода или блокировки дифференциала.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Ось класса 3,5)

шестерне
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 5
3.4 - 3.5 - 3.6 - 3.7
шестерни - 2.90 - 2.95 - 3.00 - 3.05 - 3.10 - 3.15 - 3.20 -
3.25 - 3.30 - 3.35 - 3.40 - 3.45 - 3.50 - 3.55 - 3.60
- 3.65 - 3.70 - 3.75 - 3.80 - 3.85 - 3.90 - 3.95 -
4.00 - 4.05 - 4.10 - 4.15 - 4.20 - 4.25 - 4.30 - 4.35
- 4.40 - 4.45 - 4.50 - 4.55 - 4.60 - 4.65 - 4.70 -
4.75 - 4.80
1.8 - 1.9 - 2.0
седлом
муфта)
шарнира
шестерни
Подшипник шарнира системы
SuperSteer™
Крутящий момент, необходимый для кгм 30 - 32
проворачивания моста при установке
правильно подобранных регулировочных
прокладок
Регулировочные прокладки подшипника мм 1.05 - 1.90 Шаг 0,05
шарнира системы SuperSteer™
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 6
значение.
значение.
значение.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Ось класса 3+)

шестерне
3.4 - 3.5 - 3.6 - 3.7
шестерни - 2.90 - 2.95 - 3.00 - 3.05 - 3.10 - 3.15 - 3.20 -
3.25 - 3.30 - 3.35 - 3.40 - 3.45 - 3.50 - 3.55 - 3.60
- 3.65 - 3.70 - 3.75 - 3.80 - 3.85 - 3.90 - 3.95 -
4.00 - 4.05 - 4.10 - 4.15 - 4.20 - 4.25 - 4.30 - 4.35
- 4.40 - 4.45 - 4.50 - 4.55 - 4.60 - 4.65 - 4.70 -
4.75 - 4.80
1.8 - 1.9 - 2.0
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 7

седлом
(Кулачковая муфта)
Длина пружины в свободном состоянии мм приблизительно. 87
Длина сжатой пружины под нагрузкой в 1888 - мм приблизительно. 48
2035 N (424.4 - 457.5 lb)
муфта)
шарнира
шестерни
значение.
значение.
значение.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Ось класса 3,5)
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 8

шестерне
3.4 - 3.5 - 3.6 - 3.7
шестерни - 2.90 - 2.95 - 3.00 - 3.05 - 3.10 - 3.15 - 3.20 -
3.25 - 3.30 - 3.35 - 3.40 - 3.45 - 3.50 - 3.55 - 3.60
- 3.65 - 3.70 - 3.75 - 3.80 - 3.85 - 3.90 - 3.95 -
4.00 - 4.05 - 4.10 - 4.15 - 4.20 - 4.25 - 4.30 - 4.35
- 4.40 - 4.45 - 4.50 - 4.55 - 4.60 - 4.65 - 4.70 -
4.75 - 4.80
1.8 - 1.9 - 2.0
седлом
муфта)
шарнира
шестерни
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 9
значение.
значение.
значение.
Промежуточное передаточное число моста (от переднего к заднему)

Класс 3+ 1.353
Класс 3,5 1.356
Приводная передняя ось - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 10
BVE0625B 1
BAIL09APH181FVA 2
Подвесная передняя ось
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 11
BVE0626B 3
Блокировка дифференциала кулачковой муфты
BVE0551B 4
Блокировка дифференциала многодисковой гидравлической муфты
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 12
Приводная передняя ось - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Операции, описанные в данном разделе, должны выполняться только с использованием не-
обходимых инструментов, обозначенных (X). Для обеспечения безопасной и эффективной работы, а также
для получения наилучших результатов также необходимо использовать рекомендованные специальные ин-
струменты, перечисляемые ниже, и некоторые другие инструменты, которые необходимо выполнить на
основании включенных в данное руководство чертежей.
Список специальных инструментов, необходимых для выполнения различных операций, которые описыва-
ются в данном разделе.
№ инструмента Описание
380000251 Стенд для переборки
передней оси
X 380000227 Демонтаж картера
переднего дифференциала
- монтажный крюк
380000255 Крепеж для переборки
дифференциала передней
оси
X 380000268 Гаечный ключ для гайки
ведущей шестерни
380000257 Стопорный ключ для
передней шестерни с
конической зубчатой
передачей
X 380000248 Инструмент для регули-
ровки предварительной
натяжки подшипника веду-
щей шестерни
X 380000463 Инструмент для
регулировки подшипника
380001000 Инструмент для фиксации
X 380000249 Установочный калибр для
регулирования конической
точки ведущей шестерни
380000270 Съемное приспособление
для подшипника ступицы
передней оси (две шт. )
380000548 Установочные штифты
втулки планетарного
редуктора передней оси (
M12 x 1.25 )
380000265 Съемник пальца
поворотного кулака
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 13
380000234 Съемник наружной

обоймы подшипника
пальца поворотного кулака
380000235 Диагностический
инструмент для испытания
на кручение подшипника
380001143 Монтажная направляющая
передних полуосей к
корпусам поворотных
кулаков (класс 3+)
380000240 Комплект для
проверки давления
масла, необходимого
для срабатывания
оси
X 380000600 Инструмент для
определения толщины
регулировочных прокладок
для ведущей шестерни
X 380000269 Гаечный ключ для круглых
гаек ступиц передних колес
(класс 3+).
X 380000253 Гаечный ключ для круглых
гаек подшипника картера
оси
X 380001115 Проставка подшипника
подвесной оси
(используется с 380000248
)
X 380200041 Монтажное приспособле-
ние для установки защиты
уплотнения ведущей ше-
стерни для стандартной
оси 3.5 и оси 3+
X 380200042 Монтажное приспосо-
бление для установки
стерни для стандартной
оси 3.5 и оси 3+
380200094 Монтажное приспособле-
ние для установки уплотне-
ния ведущей шестерни для
подвесной оси 3.5 и 3+
380200095 Монтажное приспособле-
ние для установки защиты
стерни для подвесной оси
3.5 и 3+
САМОСТОЯТЕЛЬНО ИЗГОТАВЛИВАЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
• Зажимная плита-держатель дифференциала оси Supersteer™

• Направляющие болты картера дифференциала оси SuperSteer™/подвесной оси (2 x M16 x 1.5)
• Держатель фланца ведущей шестерни оси Supersteer™/подвесной оси
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 14
• Направляющие болты картера дифференциала подвесной оси (2 x M16 x 1.5)

• Держатель фланца ведущей шестерни подвесной оси
• Крепежная плита глубиномера для механизма блокировки дифференциала с «влажной» многодисковой
муфтой
BSB0213A 1
Зажимная плита-держатель дифференциала (ось Supersteer™)
BSB0214A 2
Болты направляющих картера дифференциала (оси Supersteer™ и подвесные оси)
BSB0214A 3
Болты направляющих картера дифференциала (подвесные оси)
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 15
BSB0215A 4
Установочные проставки подшипника ведущей шестерни дифференциала (оси Supersteer™ и
подвесные оси). Также поставляется как специальный инструмент 380001115.
BSB0215A 5
Установочные проставки подшипника ведущей шестерни дифференциала (подвесные оси). Также
поставляется как специальный инструмент 380001115.
BVE0544A 6
Держатель фланца ведущей шестерни (оси Supersteer™ и подвесные оси)
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 16
BVE0544A 7
Держатель фланца ведущей шестерни (подвесная ось)
BVE0564A 8
Крепежная плита глубиномера (механизм блокировки дифференциала с «влажной» многодисковой
муфтой)
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 17
Опора оси - Момент затяжки (Передняя опора)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Стандартная ось
SS09F106 1
Ось с подвеской
SS09F107 2
(A) Винт 650 Nm (479 lb ft)

(B) Резьбовая шпилька 240 Nm (177 lb ft)
(B) Гайка 480 Nm (354 lb ft)
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 18
Опора оси - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

380040228 Разборный стенд для трактора -
380000500 Опорные кронштейны двигателя (с 380040228) -
380000844 Пластина адаптера опоры двигателя (с 380000500 ) -
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 19
Приводная передняя ось - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Тракторы оборудованы передней осью с центральным шарниром, опорными стойками и карданным валом,
параллельным центральной линии трактора.
Узел дифференциала имеет две планетарных шестерни. Привод передается на ступицу понижающей плане-
тарной передачи посредством универсальных шарниров, не требующих обслуживания.
Полный привод активируется переключателем на панели управления приборами (ICP). Привод оси обеспе-
чивается через блок сцепления с задней осью, он активируется маслом из контура низкого давления. Когда
включен полный привод, срабатывает электромагнит, предотвращая поток масла на блок сцепления, который
после этого может срабатывать под давлением пружины. При деактивации полного привода масло в контуре
низкого давления используется для отпускания блока сцепления. Для получения дополнительной информа-
ции см. Электрогидравлическое управление - Статическое описание (23.202).
BAIL10CVT602AVA 1
Ось оборудована блокировкой дифференциала многодисковой муфтой со смазкой или кулачковой муфтой,
управляемой через переключатель на панели управления приборами (ICP). При активации переключателя
масло под низким давлением поступает через электромагнитный клапан на переднюю и заднюю оси и соеди-
няет привод всех четырех колес вместе для работы в условиях, когда возможно проскальзывание колес.
BAIL08CVT319AVB 2
Включение четырехколесного привода и блокировки дифференциала возможно в ручном или авторежиме. Ав-
торежим автоматически включает и отключает системы, в зависимости от рабочих условий, таких как скорость
хода, углы поворота колес и операции с помощью гидравлической системы (блокирвока дифференциала). Па-
раметры авторежима устанавливаются через меню H H3 универсального контроллера U1, см. Электронный
модуль Универсальный контроллер - H3 - Конфигурации и дополнительное оборудование (55.640).
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 20
BAIL10CVT108AVB 3
Транспортные средства могут быть построены с любой функцией передней оси класса 3+(3) или класса 3.5(4).
Оси класса 3+(3) имеют цилиндрические ступицы диаметром 290 mm. Оси класса 3.5(4) имеют конические
ступицы диаметром 362 mm.
BAIL09APH207AVB 4
Ступица класса 3+(3) имеет диаметр 290 mm, а корпус ступицы цилиндрический.
Класс 3+(3)
Тип моста Вал ведущей шестерни Регулировка / Гайка ведущей
предварительный натяг шестерни
корончатой шестерни
Стандартная ось Внутренний вал ведущей 2 регулятора, Гайка шестерни 392 N·m
с блокировкой шестерни предварительный натяг и (289 lb ft)
дифференциала осевой зазор
повышенного трения
Стандартная ось с гидрав- Внутренний вал ведущей Регуляторы, правый Гайка шестерни 392 N·m
лической блокировкой шестерни - прокладка, левый - (289 lb ft)
дифференциала (КУЛАЧ- предварительный натяг и
КОВАЯ муфта) осевой зазор
Ось с подвеской с гидрав- Втулка на валу ведущей Регулятор, левый - 441 N·m (325 lb ft)
лической блокировкой шестерни прокладка, правый -
дифференциала (КУЛАЧ- предварительный натяг и
КОВАЯ муфта) осевой зазор
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 21
BAIL09APH206AVB 5
Ступица класса 3.5(4) имеет диаметр 362 mm и конический корпус.
Класс 3.5(4)
Тип моста Вал ведущей шестерни Регулировка / Гайка ведущей
предварительный натяг шестерни
корончатой шестерни
Стандартная ось с гидрав- Внутренний вал ведущей Левый регулятор, только Гайка шестерни 392 N·m
лической блокировкой шестерни предварительный натяг (289 lb ft)
дифференциала (муфта
со смазкой)
Ось с подвеской с гидрав- Втулка на валу ведущей Левый регулятор, только 441 N·m (325 lb ft)
лической блокировкой шестерни предварительный натяг
дифференциала (КУЛАЧ-
КОВАЯ муфта)
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 22
Приводная передняя ось - Вид в разрезе

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BAIL09APH185GVA 1
Поперечное сечение подвесной передней оси класса 3+ с зубчатой муфтой
1. Ведомая шестерня главной передачи 13. Пружина

2. Подшипник 14. Упорная шайба
3. Картер дифференциала 15. Пружинное стопорное кольцо
4. Подшипник 16. Упорная шайба
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 23
5. Проставка 17. Зубчатая муфта

6. Подшипник 18. Поршень
7. Гайка ведущей шестерни 19. Колоколообразный картер
8. Фланец ведущей шестерни 20. Замковое кольцо
9. Противопылевой колпак 21. Зубчатая муфта
10. Уплотнение ведущей шестерни 22. Пружинное стопорное кольцо
11. Ведущая шестерня 23. Регулировочная прокладка
12. Регулировочная прокладка 24. Подшипник
BAIL09APH182GVA 2
Поперечное сечение стандартной передней оси класса 3+ с дифференциалом повышенного трения
1. Ведомая шестерня главной передачи 9. Пружинное стопорное кольцо

2. Подшипник 10. Гайка ведущей шестерни
3. Картер дифференциала 11. Подшипник
4. Подшипник 12. Регулировочная прокладка
5. Ведущая шестерня 13. Пакет муфт
6. Подшипник 14. Регулировочное кольцо
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 24
7. Уплотнение ведущей шестерни 15. Подшипник

8. Противопылевой колпак
BAIL09APH183GVA 3
Поперечное сечение стандартной передней оси класса 3+ с зубчатой муфтой
1. Ведомая шестерня главной передачи 13. Упорная шайба

2. Подшипник 14. Пружинное стопорное кольцо
3. Картер дифференциала 15. Упорная шайба
4. Подшипник 16. Зубчатая муфта
5. Ведущая шестерня 17. Поршень
6. Подшипник 18. Колоколообразный картер
7. Уплотнение ведущей шестерни 19. Замковое кольцо
8. Противопылевой колпак 20. Зубчатая муфта
9. Пружинное стопорное кольцо 21. Пружинное стопорное кольцо
10. Гайка ведущей шестерни 22. Регулировочная прокладка
11. Регулировочная прокладка 23. Подшипник
12. Пружина
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 25
BAIL08APH170GVA 4
Поперечное сечение подвесной передней оси класса 3.5
1. Ведомая шестерня главной передачи 9. Противопылевой колпак

2. Подшипник 10. Уплотнение ведущей шестерни
3. Картер дифференциала 11. Ведущая шестерня
5. Проставка 13. Пакет муфт
7. Гайка ведущей шестерни 15. Подшипник
8. Фланец ведущей шестерни
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 26
BAIL08APH169GVA 5
Поперечное сечение стандартной подвесной передней оси класса 3.5
1. Ведомая шестерня главной передачи 9. Пружинное стопорное кольцо

2. Подшипник 10. Гайка ведущей шестерни
3. Картер дифференциала 11. Подшипник
5. Ведущая шестерня 13. Пакет муфт
7. Уплотнение ведущей шестерни 15. Подшипник
8. Противопылевой колпак
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 27
25814 6
Поперечное сечение опорных колонок и втулки планетарного редуктора
1. Передняя опорная стойка 6. Задняя упорная шайба

2. Втулка передней опорной стойки 7. Внешние полуоси
3. Передняя упорная шайба 8. Втулки
4. Задняя втулка (запрессована в опорную стойку) 9. Упорные шайбы ведомого ЗК
5. Задняя втулка (запрессована в опору ведущей 10. Регулировочные прокладки шарнирного пальца
шестерни)
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 28
Приводная передняя ось - Отсоедините (стандартная ось)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отсоедините аккумулятор - дополнительную информацию см. в Аккумулятор - Отсоедините (55.302).
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A

подоприте передние противовесы.
BAIL08CVT011AVA 1

держателя противовесов.
BAIL08CVT012AVA 2
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 29
3. Поднимите и подоприте переднюю часть трактора

при помощи соответствующих осевых подпорок,
установив их под передний держатель противове-
сов.
Снимите оба передних колеса.
BAIL07APH064AVA 3
4. Снимите оба передних поворотных крыла (если

имеются).
BAIL07APH065AVA 4
5. Подоприте переднюю ось при помощи осевых под-

порок.
BAIL07APH067AVA 5
6. Отсоедините шланги питания и возвратные шланги

левого цилиндра механизма рулевого управления,
а также шланг питания механизма блокировки диф-
ференциала.
BAIL07APH521AVA 6
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 30
7. Отсоедините шланги питания и возвратные тру-

бопроводы правого цилиндра механизма рулевого
BAIL07APH542AVA 7
8. Выкрутите задние крепежные болты ограждения

вала привода.
BAIL07APH535AVA 8
9. Выкрутите передние крепежные болты ограждения

вала привода и снимите ограждение вала привода.
BAIL07APH534AVA 9
10. Отсоедините вал привода от передней оси.
BAIL07APH543AVA 10
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 31
11. Подоприте переднюю ось при помощи подходя-

щего подъемного механизма и уберите опоры
из-под передней оси.
BAIL07APH079AVB 11
12. Выкрутите задние крепежные болты стакана пе-

редней оси.
BAIL07APH544AVA 12
13. Выкрутите передние крепежные болты стакана пе-

BAIL07APH354AVA 13
14. Опустите переднюю ось.
BAIL07APH080AVA 14
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 32
15. Снимите переднюю ось из-под трактора.
BAIL07APH561AVA 15
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 33
Приводная передняя ось - Установить (стандартная ось)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
1. Расположите переднюю ось под трактором.
BAIL07APH561AVB 1
2. Поднимите переднюю ось в монтажное положение.
BAIL07APH080AVB 2
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 34
3. Вкрутите задние крепежные болты стакана перед-

ней оси.
BAIL07APH354AVA 3
4. Вкрутите задние крепежные болты стакана перед-

ней оси.
BAIL07APH544AVA 4
5. Зафиксируйте вал привода крепежными винтами на

передней оси.
Затяните с моментом 65 - 86 Nm ( 48 - 63 lbft).
BAIL07APH543AVA 5
6. Установите ограждение вала привода.
BAIL07APH534AVA 6
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 35
7. Вкрутите задние крепежные болты ограждения

вала привода.
BAIL07APH535AVA 7
8. Подоприте ось при помощи опор для оси и отсоеди-

ните от подвесного подъемного механизма.
BAIL07APH079AVB 8
9. Подсоедините шланги питания и возвратные тру-

бопроводы правого цилиндра механизма рулевого
BAIL07APH542AVA 9
10. Подсоедините шланги питания и возвратные

шланги левого цилиндра механизма рулевого
управления, а также шланг питания механизма
BAIL07APH521AVA 10
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 36
11. Установите переднее поворотное крыло (если

имеется).
BAIL07APH065AVA 11
12. Установите оба передних колеса.

Затяните колесные гайки с указанным моментом,
дополнительную информацию см. в Передние ко-
леса - Момент затяжки (44.511).
BAIL07APH064AVA 12

установите передние противовесы.
BAIL08CVT011AVA 13
14. Вкрутите крепежные болты в передние противо-

весы.
BAIL08CVT012AVA 14
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 37
Приводная передняя ось - Отсоедините (ось с подвеской)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отсоедините аккумулятор - дополнительную информацию см. в Аккумулятор - Отсоедините (55.302).
1. ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A

BAIL08CVT011AVA 1

BAIL08CVT012AVA 2
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 38
4. Поднимите и подоприте переднюю часть трактора.

Снимите оба передних колеса.
BAIL07APH064AVA 3
5. Снимите оба передних поворотных крыла (если

имеются).
BAIL07APH065AVA 4
6. Сбросьте гидравлическое давление в гидроци-

линдре подвески, вращая винт с внутренним
шестигранником на блоке клапанов против часовой
стрелки.
BAIL07APH066AVA 5
7. Подоприте переднюю часть трактора и переднюю

ось при помощи осевых подпорок.
BAIL07APH067AVA 6
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 39
8. Отсоедините шланги питания и возвратные шланги

системы рулевого управления, а также шланг меха-
низма блокировки дифференциала.
BAIL07APH068AVA 7
9. Зафиксируйте хомутом шланг резервуара тормоз-

ной системы.
BAIL07APH069AVA 8
10. Отсоедините шланг магистрали высокого давле-

ния тормозной системы от передней оси.
BAIL07APH070AVA 9
11. Отсоедините датчик угла поворота управляемых

колес и электрические разъемы потенциометра
BAIL07APH071AVA 10
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 40
12. Снимите крышку потенциометра передней оси.
BAIL07APH072AVA 11
13. Отсоедините быстросъемный зажим потенциоме-

тра передней оси (1).
Выкрутите крепежные болты потенциометра (2).
Проведите кабельный жгут через опорную стойку
и снимите потенциометр.
BAIL07APH073AVA 12
14. Снимите прижимную планку левого шарнирного

пальца (1) и извлеките палец (2).
BAIL07APH074AVA 13
15. Снимите прижимную планку правого шарнирного

пальца (1) и извлеките палец (2).
BAIL07APH075AVA 14
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 41
16. Снимите кронштейн для подвески гидравличе-

ского трубопровода.
BAIL07APH078AVA 15
17. Подоприте переднюю ось при помощи подходя-

щего подъемного механизма и уберите опоры
из-под передней оси.
BAIL07APH079AVB 16
18. Снимите накладную пластину вала привода.
BAIL07APH076AVA 17
19. Снимите несущий корпус подшипника вала при-

вода.
BAIL07APH077AVA 18
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 42
20. Ослабьте пружинное стопорное кольцо (1) и пере-

местите втулку (2) назад.
BAIL07APH081AVA 19
21. Опустите переднюю ось, поддерживая вал при-

вода и рычаги подвески.
BAIL07APH080AVA 20
22. Снимите переднюю ось из-под трактора.
BAIL07APH082AVA 21
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 43
Приводная передняя ось - Установить подвесная ось

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Зафиксируйте переднюю ось, установив на опору

вал привода и рычаги подвески.
BAIL07APH080AVB 1
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 44
2. Подоприте переднюю ось при помощи осевых под-

порок.
BAIL07APH079AVC 2
3. Надвиньте втулку обратно на вал привода (1) и уста-

новите пружинное замковое кольцо (2).
BAIL07APH081AVB 3
4. Установите несущий корпус подшипника вала при-

вода.
Затяните с моментом 550 N·m (405 lb ft)
BAIL07APH077AVA 4
5. Установите накладную пластину вала привода.
BAIL07APH076AVA 5
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 45
6. Подоприте переднюю ось при помощи опор для оси

и уберите подвесной подъемный механизм.
BAIL07APH079AVB 6
7. Установите кронштейн для подвески гидравличе-

ского трубопровода.
BAIL07APH078AVA 7
8. Установите правый шарнирный палец (1) и прижим-

ную планку (2).
BAIL07APH075AVB 8
9. Установите левый шарнирный палец (1) и прижим-

ную планку (2).
BAIL07APH074AVB 9
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 46
10. Подсоедините быстросъемный зажим потенцио-

метра передней оси (1).
Вкрутите крепежные болты потенциометра (2).
Проведите кабельный жгут через опорную стойку.
BAIL07APH073AVA 10
11. Установите крышку потенциометра передней оси.
BAIL07APH072AVA 11
12. Подсоедините датчик угла поворота управляемых

колес и электрические разъемы потенциометра
BAIL07APH071AVA 12
13. Подсоедините шланг магистрали высокого давле-

ния тормозной системы к передней оси.
BAIL07APH070AVA 13
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 47
14. Снимите хомут с шланга резервуара тормозной си-

стемы.
BAIL07APH069AVA 14
15. Подсоедините шланги питания и возвратные

шланги системы рулевого управления, а также
шланг механизма блокировки дифференциала.
BAIL07APH068AVA 15
16. Уберите осевые подпорки из-под оси.
BAIL07APH067AVA 16
17. Затяните винт с внутренним шестигранником на

блоке клапанов.
BAIL07APH066AVA 17
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 48

имеется).
BAIL07APH065AVA 18
19. Установите оба передних колеса.

Затяните с указанным моментом, дополнительную
информацию см. в Передние колеса - Момент
затяжки (44.511).
BAIL07APH064AVA 19

установите противовесы на держатель противове-
сов.
BAIL08CVT011AVA 20
21. Зафиксируйте передние противовесы на держа-

теле противовесов.
BAIL08CVT012AVA 21
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 49
Опора оси - Отсоедините (Передняя опора и передняя ось)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОПАСНО
Несоблюдение данных условий приведет к тяжелым травмам, в том числе со смертельным ис-
ходом.
D0076A
Слейте жидкость из системы охлаждения - см. Система охлаждения двигателя - Слив жидкости (10.400).
1. Отсоедините кабель аккумулятора – см. Аккумуля-

тор - Отсоедините (55.302).
2. С помощью подходящей стропы закрепите перед-
ние балласты на подъемном устройстве и снимите
передние балласты (при наличии).
BSB0181A 1
3. Ослабьте хомуты шлангов (1), снимите крепежный

болт хомута трубы (2) и снимите выпускную трубу
охладителя воздуха.
BVE0254A 3
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 50
4. Ослабьте хомут трубы (1), хомут шланга (2) и сни-

мите впускную трубку охладителя воздуха.
BVE0401A 4
5. Отсоедините штекерные соединения (1).

Ослабьте хомут (2) и снимите впуск воздухоочисти-
теля.
SS09H162 5
Тракторы с системой кондиционирования воздуха

6. Снимите крепежные винты ресивера-осушителя с
крепежного кронштейна.
BVE0255A 6
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 51
7. Выдвиньте конденсатор кондиционирования воз-

духа из радиатора и переустановите его вместе с
присоединенными к нему шлангами.
BVE0257B 7
Для всех тракторов

8. Ослабьте хомуты шланга (1) и отсоедините шланги
для охлаждающей жидкости от радиатора.
Снимите опору радиатора (2).
BVE0258A 8
9. Ослабьте хомут шланга (1) и отсоедините шланг

BVE0321A 9
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 52
10. Ослабьте шланг охладителя (1) и отсоедините

шланг охлаждающей жидкости, соединяющий
обогреватель кабины и радиатор.
BVE0322A 10
11. Отсоедините электрический разъем датчика руле-

вого управления (если установлен).
BVE0289A 11
12. Отсоедините трубопроводы подачи и возвратные

трубопроводы маслоохладителя карданной пере-
дачи от крепежных зажимов.
BVE0290A 12
13. Отсоедините подающие и возвратные трубопро-

воды цилиндра рулевого управления (1).
Отсоедините трубопровод подачи масла блоки-
ровки дифференциала (2) (если установлен).
BVE0291A 13
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 53
14. Снимите вал полного привода - см. Приводной

вал - Отсоедините (Стандартная ось) (23.314).
15. Установите разделительный стенд (1) 380000569
плекта для обеспечения опоры двигателя на раз-
делительном стенде.
BVE0314A 14
16. Вбейте деревянные клинья (1) между передней

осью и передней опорой. Это необходимо для
блокировки оси.
BVE0410A 15
Подъем и перемещение всех тяжелых уз-
лов выполняйте с помощью подъемного
оборудования соответствующей грузо-
подъемности. Всегда обеспечивайте опору
деталей с помощью подходящих строп или
крюков. Убедитесь, что на участке работ не
посторонних.
W0398A
С помощью распорной штанги и подходящих це- BVE0293A 16
пей или строп закрепите переднюю и заднюю

часть опорного узла на подвижном мостовом
подъемном устройстве.
Снимите крепежные болты передней опоры и от-
делите переднюю опору от двигателя.
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 54
18. Установите узел на подпорки оси передней и зад-

ней частей опоры.
BSD1966A 17
Опора оси - Установить (25.100)
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 55
Опора оси - Установить (Передняя опора и передняя ось)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Опора оси - Отсоедините (Передняя опора и передняя ось) (25.100)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если новая передняя опора или масляный поддон двигателя снимались и устанавливались
на место во время ремонта, необходимо рассчитать толщину новой устанавливаемой регулировочной
прокладки - см. Опора оси - Зазор ( Передняя опора) (25.100).
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 56
1. Убедитесь, что регулировочные прокладки (1) уста-

навливаются в то же место, где они снимались.
BVE0402A 1
2. Убедитесь, что деревянные клинья (1) установлены

между передней осью и передней опорой. Это не-
обходимо для блокировки оси.
С помощью распорной штанги и подходящих це-
пей или строп закрепите переднюю и заднюю часть
опорного узла на подвижном мостовом подъемном
устройстве.
BVE0293A 2
3. Выровняйте переднюю опору с двигателем и уста-

новите переднюю опору на крепежные болты дви-
гателя. Затяните указанным моментом, см. Опора
оси - Момент затяжки (Передняя опора) (25.100).
4. Снимите опоры (2) и разделительный стенд (1).
BVE0314A 3
5. Установите приводной вал полного привода - см.

(23.314).
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 57

воды цилиндра рулевого управления (1).
Подсоедините трубопровод подачи масла блоки-
ровки дифференциала (2) (при наличии).
BVE0291A 4
7. Закрепите трубопроводы подачи и возвратные тру-

бопроводы маслоохладителя карданной передачи
к крепежным зажимам.
BVE0290A 5
8. Подсоедините электрический разъем датчика руле-

вого управления (если установлен).
BVE0289A 6
9. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости и за-

тяните хомут (1).
BVE0321A 7
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 58
10. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости, со-

единяющий отопитель кабины с радиатором, и за-
тяните хомут (1).
BVE0322A 8
11. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к

радиатору и затяните хомуты (1).
Установите опору радиатора (2).
BVE0258A_3 9
Тракторы с системой кондиционирования воздуха

12. Надвиньте конденсатор системы кондиционирова-
ния воздуха на радиатор
BVE0257B 10
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 59
13. Установите крепежные винты ресивера-осуши-

теля на крепежный кронштейн.
BVE0255A_4 11

14. Установите трубу воздухозабора и затяните хомут
(2).
Подсоедините заглушки (1).
SS09H162 12
15. Установите впускной трубопровод охладителя воз-

духа. Затяните хомут трубы (1) и хомут шланга (2).
BVE0401A_5 13
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 60
16. Установите выпускной трубопровод охладителя

воздуха. Затяните хомуты (1) и установите кре-
пежный болт хомута трубопровода (2).
BVE0254A 14

ние балласты на подъемном устройстве и устано-
вите передние балласты (при наличии).
BSB0181A 15
18. Подсоедините кабель аккумулятора – см. Аккуму-

лятор - Подсоедините (55.302).
19. Залейте жидкость в систему охлаждения - см.
Система охлаждения двигателя - Заправочные
объемы технических жидкостей (10.400).
20. Залейте в карданную передачу масло с подходя-
щими характеристиками, см. Расходные мате-
риалы Смазочные материалы и охлаждающие
жидкости ().
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 61
Опора оси - Зазор ( Передняя опора)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите 4.5 mm (0.18 in) желтую прокладку (1),

шифр 82026240, на каждую из крепежных шпилек
двигателя.
BVE0402A_7 1
2. Выровняйте переднюю опору относительно дви-

гателя и установите четыре верхних крепежных
болта.
Затяните указанным моментом, см. Опора оси -
Момент затяжки (Передняя опора) (25.100).
3. С помощью измерительных щупов определите рас-
стояние между каждой прокладкой и передней опо-
рой.
Добавьте результат измерения с помощью щупа
к толщине уже установленной прокладки 4.5 mm
(0.18 in) и выберите подходящую прокладку (про-
кладки) из следующего списка.
BVE0411A 2
Обозначение цвета Толщина регулировочной Номер детали

прокладки
Желтый 4.5 mm (0.18 in) 82026240
Зеленый 4.8 mm (0.19 in) 82026241
Красный 5.1 mm (0.20 in) 82026242
Синий 5.4 mm (0.21 in) 82026243
Белый 5.7 mm (0.22 in) 82026244
Черный 6.0 mm (0.24 in) 82026245
Розовый 6.3 mm (0.25 in) 82026246
Голубой 6.6 mm (0.26 in) 82026247
Золотистый 6.9 mm (0.27 in) 82026248
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 62
Обозначение цвета Толщина регулировочной Номер детали

прокладки
Время 7.2 mm (0.28 in) 82026249
Оранжевый 7.5 mm (0.30 in) 82026250
Синий/серый 7.8 mm (0.31 in) 82026251
4. Отделите переднюю опору от двигателя и замените

4.5 mm (0.18 in) прокладки другими прокладками с
рассчитанной толщиной.
5. Установите на место переднюю опору и затя-
ните крепежные болты указанным моментом - см.
Опора оси - Момент затяжки (Передняя опора)
(25.100).
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 63
Приводная передняя ось - Поиск и устранение неисправностей

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Преждевременный Неверное давление накачки шин Накачайте шины до верного давления,
износ шин см. значения, приведенные в руковод-
стве оператора. Всегда обеспечивайте
соответствие значениям, указанным
производителем шин.
Неверное схождение передних колес. Отрегулируйте схождение (см. соеди-
нительные тяги - Регулировка схо-
ждения (41.106)).
Трактор сильно Неправильное давление воздуха в ши- Накачайте шины до правильного давле-
раскачивается нах. ния
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 64
Указатель

Опора оси - Зазор ( Передняя опора) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Опора оси - Момент затяжки (Передняя опора) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Опора оси - Отсоедините (Передняя опора и передняя ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Опора оси - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Опора оси - Установить (Передняя опора и передняя ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Приводная передняя ось - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Приводная передняя ось - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Приводная передняя ось - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Приводная передняя ось - Отсоедините (ось с подвеской) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Приводная передняя ось - Отсоедините (стандартная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Приводная передняя ось - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Приводная передняя ось - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Приводная передняя ось - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 65
Приводная передняя ось - Установить (стандартная ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Приводная передняя ось - Установить подвесная ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
47665858 26/02/2014
25.1 [25.100] / 66
Передняя коническая передача в сборе и дифференциал - 102

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 1
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала

- Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Блокировка дифференциала
Кулачковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Многодисковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала

Свободный ход (Ось класса 3) с многодисковой муфтой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Свободный ход (Ось класса 3) с кулачковой муфтой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Предварительный натяг (Ось класса 3) с многодисковой муфтой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Предварительный натяг (Ось класса 3) с кулачковой муфтой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Ремонт (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Свободный ход (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 2
Предварительный натяг (Ось с подвеской, класс 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Предварительный натяг (Стандартная

ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Предварительный натяг (Ось с подвеской, класс 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Предварительный натяг (Стандартная ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Блокировка
Разборка (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Разборка (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Установите (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
- Свободный ход (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Зазор (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ремонт (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Узел входного вала - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Узел входного вала - Установить (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 3
Многодисковая муфта - Установите (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Кулачковая муфта - Установите (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Многодисковая муфта - Разборка (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Кулачковая муфта - Разборка (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 4
Система передней оси - Передняя коническая передача в сборе и дифференциал
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Вид

в разобранном состоянии
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0841A 1
Компоненты шестерни передней оси с подвеской (ось класса 3)
1. Шестерня 2. Прокладка для регулировки глубины шестерни

3. Подшипник 4. Проставка
5. Регулировочная прокладка 6. Уплотнительное кольцо
7. Корпус дифференциала 8. Гайка шестерни
9. Фланец шестерни 10. Пылезащитная крышка
11. Уплотнение шестерни 12. Уплотнительное кольцо
13. Уплотнительное кольцо держателя сальника 14. Подшипник
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 5
BAIL08APH173GVA 2
Компоненты шестерни передней оси с подвеской (ось класса 4)
1. Шестерня 7. Гайка шестерни

2. Подшипник 8. Уплотнение шестерни
3. Проставка 9. Пылезащитная крышка
4. Корпус дифференциала 10. Фланец шестерни
5. Регулировочная прокладка 11. Болт фланца шестерни
6. Подшипник
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 6
BAIL08APH167GVB 3
Компоненты стандартной передней оси (ось класса 4)
1. Шестерня 6. Гайка шестерни

2. Подшипник 7. Уплотнение шестерни
3. Корпус дифференциала 8. Пылезащитная крышка
4. Регулировочная прокладка 9. Разрезное стопорное кольцо
5. Подшипник 10. Муфта
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 7
Блокировка дифференциала Кулачковая муфта - Динамическое

описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 8
BTB0127B 1
Механизм блокировки переднего дифференциала отключен
Задержанное масло
Масло под давлением
Если механизм блокировки дифференциала отключен, электромагнитный клапан находится в положении вы-
пуска (электропитание не подается) и поэтому масло свободно возвращается в картер.
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 9
При таких условиях спиральная пружина (2) удерживает зубец зубчатой муфты механизма блокировки диф-
При активации выключателя механизма блокировки дифференциала электромагнитный клапан открывается

и направляет масло из контура низкого давления в приводной поршень (1), которое создает давление, превы-
шающее сопротивление пружины (2), и перемещает поршень, блокируя дифференциал.
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 10
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта -

MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVE0442A 1
Механизм блокировки переднего дифференциала включен
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 11
Задержанное масло
Масло под давлением
Если механизм блокировки дифференциала отключен, электромагнитный клапан находится в положении вы-
пуска (электропитание не подается) и поэтому масло (1) свободно возвращается в картер.
В таком состоянии поршень муфты (2), ведущие и ведомые диски остаются разделенными и механизм блоки-
ровки дифференциала отключен.
После приведения в действие выключателя механизма блокировки дифференциала электромагнитный кла-

пан открывается и подает поток масла из контура низкого давления на поршень муфты (3), блокируя диски
дифференциала (4).
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 12
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала -

Свободный ход (Ось класса 3) с многодисковой муфтой
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Регулировка подшипников коронной шестерни и осевого зазора между шестерней коронной шестерней.
1. С помощью сделанного по месту приспособления

для фиксации фланца, заблокируйте фланец ше-
стерни, чтобы предотвратить его вращение.
2. Измерьте осевой зазор между шестерней и корон-
ной шестерней с помощью циферблатного индика-
тора, установленного перпендикулярно внешнему
краю зубьев коронной шестерни.
Повторите измерение еще в двух положениях, на
расстоянии 120 ° друг от друга, и сравните среднее
из трех значений (Gm) с осевым зазором по специ-
фикации: 0.15 - 0.20 mm.
BVE0567A 1
3. Отрегулируйте левое стопорное кольцо, пока осе-

вой зазор не будет составлять значение в пределах
0.15 mm - 0.20 mm. Поворачивайте коронную ше-
стерню на 360 ° между каждым снятием показаний.
BVE0563A 2
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 13

Свободный ход (Ось класса 3) с кулачковой муфтой
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Регулировка подшипников коронной шестерни и осевого зазора между шестерней коронной шестерней.
1. Установите дифференциал в сборе, с установлен-

ными в его корпус коронной шестерней и кольцами
подшипников внутренней коронной шестерни.
24112 1
2. Установите внешние кольца подшипников в кор-

пус дифференциала, установите опорные крышки
дифференциала (4), соблюдая правильную ори-
ентацию резьбового регулировочного кольца (3),
гладкая грань должна быть направлена наружу.
TAG25017_348 2
3. Затяните крепежный болт указанным моментом

59 Nm, затем ослабьте крепежные болты и затя-
ните их повторно моментом 20 Nm.
1B0O2004061034 3
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 14
4. Измерьте толщину Sp регулировочной прокладки

(2), ранее удаленной в процессе ремонта моста.
Установите на место прокладку и стопорное кольцо
(3).
TAG25019_349 4
5. Смазав подшипники, вращайте коронную ше-

стерню, при этом затягивая резьбовое регулировоч-
ное кольцо с помощью приспособления 380000253
(1), указанным моментом 39 - 59 Nm, чтобы ком-
пенсировать осевой зазор между компонентами.
1B0O2004061035 5
6. Измерьте осевой зазор между шестерней и корон-

ной шестерней с помощью циферблатного индика-
тора, установленного перпендикулярно внешнему
краю зубьев коронной шестерни.
7. Повторите измерение еще в двух положениях, на
из трех значений (Gm) с осевым зазором по спе-
цификации: 0.15 - 0.20 mm, со средним значением
0.18 mm.
Если измеренный зазор превышает указанное зна-
чение, установите более тонкую регулировочную
прокладку (2).
Толщина регулировочной прокладки, устанавлива-
емой на корпус дифференциала, вычисляется по
выражению:
Прокладка S = Sp - {(Gm - 0,18 ) x 1,35}
где:
Sp = толщина тестовой прокладки, установленной в
корпус дифференциала. Т.е. исходная прокладка, TAG25019_349 6
используемая в качестве тестовой.
Gm = средний осевой зазор, измеренный между ше-
стерней и коронной шестерней
Если измеренный зазор меньше, чем указанное
значение, установите более толстую регулиро-
вочную прокладку (2), толщина вычисляется по
формуле:
Прокладка S = Sp + {( 0,18 - Gm) x 1,35}
Проверьте зазор, при необходимости отрегули-
руйте прокладку.
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 15
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Предварительный натяг (25.102).
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 16

Предварительный натяг (Ось класса 3) с многодисковой
муфтой
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Блокировка дифференциала многодисковой гидравлической муфты

1. Преднатяг подшипника дифференциала проверя-
ется путем измерения совокупного момента каче-
ния коронной шестерни и узла шестерни и сравне-
ния его со значением момента качения шестерни и
уплотнений A1 ( Блокировка Узел входного вала
- Установить (25.102) ).
Подсоедините торсиометр к валу шестерни и из-
мерьте момент качения для вращения шестерни и
коронной шестерни A2.
19109 1
2. Вычтите из значения момента качения A2 момент

качения шестерни и уплотнений A1. Разность
должна составлять 1 - 1.5 Nm ( 9 - 13 lbf in).
3. Отрегулируйте правое стопорное кольцо, чтобы
момент сопротивления качению был в пределах
значения спецификации, указанного в предыдущем
шаге.
4. Поверните коронную шестерню и шестерню на
360 °.
5. Выполните повторную проверку зазора, при необ-
ходимости отрегулируйте.
6. Поверните коронную шестерню и шестерню на
360 °.
7. Выполните повторную проверку преднатяга под-
шипника дифференциала, при необходимости
отрегулируйте.
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 17
8. Затяните крепежные болты боковых крышек узла

дифференциала указанным моментом.
BVE0588A 2
9. Установите защелка стопорного кольца.

С помощью подъемного устройства снимите опору
дифференциала с приспособления.
BVE0559B 3
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Свободный ход (25.102).
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 18

Предварительный натяг (Ось класса 3) с кулачковой муфтой
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Блокировка дифференциала кулачковой муфты

1. Преднатяг подшипника дифференциала проверя-
ется путем измерения совокупного момента сопро-
тивления качению коронной шестерни и узла ше-
стерни и сравнения его со значением момента со-
противления качению шестерни и уплотнений A1
( Блокировка Узел входного вала - Установить
(25.102) ).
Подсоедините измеритель момента к валу ше-
стерни и измерьте момент сопротивления качению
при вращении шестерни и коронной шестерни A2.
19109 1
2. Вычтите из показаний момента A2, описанного

выше, момент отдельной шестерни A1.
Разность между двумя значениями должна соста-
влять 1 - 15 Nm, ( 9 - 13 lbf in).
Если момент сопротивления качению шестерни и
узла дифференциала не соответствует специфи-
кации, отрегулируйте кольцо, "противоположное"
коронной шестерне, чтобы увеличить или умень-
шить преднатяг подшипника дифференциала.
Выполните повторную проверку момента сопроти-
вления качению, как указано выше.
Установите защелки, чтобы закрепить регулировоч-
ное кольцо (кольца).
1B0O2004061036 2
3. ПРИМЕР
Момент сопротивления качению шестерни и диф-
ференциала
A2 = 2.1 Nm ( 19 lbf in)
Момент сопротивления качению шестерни
A1 = 0.7 Nm ( 6 lbf in)
Расчетный момент сопротивления качению диффе-
ренциала
= 2,1 - 0.7 Nm ( 19 - 6 lbf in)
= 1.4 Nm ( 13 lbf in)
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 19

Ремонт (Ось класса 3)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Блокировка - Разборка (25.102)
1. Осевой зазор между планетарной и солнечной ше-

стерней должен составлять 0.25 mm. Чтобы рас-
считать размер нужной упорной шайбы, выполните
следующие операции:
2. С помощью индикатора глубины и изготовленной
по месту адаптерной пластины индикатора глубины
выполните измерение в месте передней части сол-
нечной шестерни. Выполните это измерение в двух
противоположных направлениях и возьмите сред-
нее значение из двух результатов. Это значение H1.
BVE0574A 1
3. Выполните это же измерение повторно, но исполь-

зуйте только одну упорную шайбу в качестве тесто-
вой прокладки. Это значение H2
4. Определите толщину устанавливаемой прокладки
Снимите упорную шайбу и измерьте толщину. Это
значение S1.
Размер упорной шайбы = (H2 - H1) + S1 - 0.25 mm.
5. Установите упорную шайбу, подобранную по по-
следнему расчету (1), и солнечную шестерню (2) в
корпус дифференциала (3).
BVE0570A 2
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 20
6. Установите коронную шестерню в корпус диффе-

ренциала. Затяните крепежные болты моментом
136 Nm (100 lb ft).
BAIL07APH594AVA 3
7. Установите две упорные шайбы (1) и солнечную ше-

стерню (2) в корпус дифференциала (3).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления солнечной шестерни к
планетарным необходимы две упорные шайбы. Это
могут быть исходная и новая упорные шайбы или две
новые упорные шайбы.
BVE0576A 4
8. Затяните вручную крепежные болты крышки ком-

плекта муфты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка комплекта
муфты установлена ровно.
BVE0577A 5

47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 21
10. С помощью индикатора глубины и изготовлен-

ной по месту адаптерной пластины индикатора
глубины выполните измерение в месте передней
части солнечной шестерни. Выполните это изме-
рение в двух противоположных направлениях и
возьмите среднее значение из двух результатов.
Это значение H1.
BVE0578A 6

зуйте только одну упорную шайбу в качестве те-
стовой прокладки. Это значение H2.
следнему расчету (1), и солнечную шестерню (2)
в корпус дифференциала (3).
BVE0575A 7
. Блокировка - Установите (25.102)
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 22

Свободный ход (Ось класса 4)
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. С помощью приспособления 380000503 заблоки-

руйте шестерню, чтобы предотвратить ее враще-
ние.
2. Измерьте зазор между шестерней и коронной ше-
стерней с помощью циферблатного индикатора (1),
установленного перпендикулярно внешнему краю
зубцов коронной шестерни.
Повторите измерение еще в двух положениях, на
из трех значений с осевым зазором по специфика-
ции: 0.10 - 0.50 mm.
С помощью приспособления 380000253 (2) отрегу-
лируйте стопорное кольцо, пока осевой зазор не
окажется в диапазоне 0.10 mm - 0.50 mm. Повер-
ните коронную шестерню на 360 ° и повторите из-
мерение.
BAIL08APH172AVA 1
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 23

Предварительный натяг (Ось с подвеской, класс 4)
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. ВНИМАНИЕ
W0208A
Установите внутренний подшипник (1) и втулку (2) BAIL09APH214AVC 1

С помощью подходящего микрометра-глубиномера
измерьте расстояние от верха вала шестерни до
втулки, чтобы получить значение (L).
2. С помощью подходящего микрометра измерьте тол-
щину гайки шестерни, чтобы получить значение (G).
BAIL08APH164AVA 2

щину внешнего подшипника шестерни, чтобы полу-
чить значение (C).
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте значения только с вну-
треннего кольца.
BAIL08APH165AVA 3
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 24
4. Установите вал шестерни в сборе с подшипниками

(C), втулкой и гайкой шестерни (G) в корпус диффе-
ренциала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте регулировочную
прокладку преднатяга на данном этапе.
BAIL09APH214AVD 4
5. Медленно затягивайте гайку шестерни постепенно,

пока момент качения подшипников вала шестерни
не будет находиться в пределах 0.49 N·m (0.3614 lb
ft) - 0.98 N·m (0.7228 lb ft).
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность посадки
подшипников, поворачивая вал шестерни во время
затяжки. Если значение момента качения меньше
заданного, затяните гайку шестерни. Если значение
момента качения больше заданного, ослабьте гайку
шестерни.
BAIL08APH162AVA 5
6. Измерьте расстояние между верхом вала шестерни

и плоской гранью гайки шестерни, чтобы получить
значение (L1).
BAIL09APH214AVE 6
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 25
7. С помощью ранее полученных измерений рас-

считайте требуемую толщину регулировочной
прокладки преднатяга подшипника, чтобы получить
значение (S).
Регулировочная прокладка преднатяга подшипника
(1) рассчитывается по следующему выражению:
(S) = L- L1-C-G +0,05 мм.
Информацию по доступным прокладкам см. в При-
водная передняя ось - Общая спецификация
(25.100).
BAIL09APH214FVC 7
8. Извлеките из корпуса дифференциала вал ше-

стерни. Установите регулировочную прокладку
преднатяга верной толщины (1) и повторно устано-
вите вал шестерни в корпус дифференциала,
Смажьте подшипники.
Нанесите LOCTITE® 243 на гайку шестерни.
BAIL09APH214AVF 8
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 26
9. С помощью приспособления 380000268 удержи-

вайте гайку шестерни (1), а с помощью приспосо-
бления 380000257 вращайте шестерню (2) против
часовой стрелки, затяните ее моментом 441 N·m
(325.3 lb ft).
BAIL08APH166AVA 9
10. С помощью подходящего динамометрическрого

ключа убедитесь, что момент качения подшипни-
ков вала шестерни находится в пределах 0.49 N·m
(0.3614 lb ft) - 0.98 N·m (0.7228 lb ft).
BAIL08APH162AVA 10
11. Обожмите гайку шестерни.

12. С помощью приспособления 380200095 (1) устано-
вите уплотнение вала шестерни (2).
BAIL08APH175AVA 11

вите защиту уплотнения вала шестерни (2).
BAIL08APH175AVA 12
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 27

Предварительный натяг (Стандартная ось класса 4)
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите внутренний подшипник (1) на вал ше-

стерни.
BAIL09APH213AVG 1
2. С помощью подходящего микрометра-глубиномера

буртика, чтобы получить значение (L).
BAIL08APH161AVA 2

BAIL08APH164AVA 3
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 28

BAIL08APH165AVA 4

и гайкой шестерни в корпус дифференциала.
BAIL09APH213AVE 5

ft) - 0.98 N·m (0.7228 lb ft).
шестерни.
BAIL08APH162AVA 6

ПРИМЕЧАНИЕ: В соответствии с инструкцией 5.
BAIL08APH163AVA 7
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 29

(S) = L- L1-C-G +0,05 мм.
(25.100).
BAIL09APH213FVB 8

вите вал шестерни в корпус дифференциала.
Нанесите LOCTITE® 243 на резьбовую поверхность
гайки шестерни.
BAIL09APH213AVF 9
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 30
10. С помощью приспособления 380000268 (1) удер-

живайте гайку шестерни, а с помощью приспосо-
бления 380000257 (2) вращайте шестерню против
(289 lb ft).
BAIL08APH166AVA 10

(0.3614 lb ft) - 0.98 N·m (0.7228 lb ft).
BAIL08APH162AVA 11

BAIL08APH175AVA 12

BAIL08APH176AVA 13
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 31

Предварительный натяг (Ось с подвеской, класс 3)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите регулировочную прокладку положения

шестерни (1), внутренний подшипник (2) и втулку (3)
С помощью подходящего микрометра-глубиномера
втулки, чтобы получить значение (L).
BAIL09APH212AVC 1

BAIL08APH164AVA 2

BAIL08APH165AVA 3
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 32

(C), втулкой и гайкой шестерни (G) в корпус диффе-
ренциала.
BAIL09APH212AVD 4

ft) - 0.98 N·m (0.7228 lb ft).
шестерни.
BAIL08APH162AVA 5

BAIL09APH212AVE 6
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 33

(S) = L- L1-C-G +0,05 мм.
(25.100).
BAIL09APH212FVB 7

вите вал шестерни в корпус дифференциала,
Нанесите LOCTITE® 243 на гайку шестерни.
BAIL09APH212AVF 8
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 34
9. С помощью приспособления 380000268 удержи-

вайте гайку шестерни (1), а с помощью приспосо-
бления 380000257 вращайте шестерню (2) против
(325.3 lb ft).
BAIL08APH166AVA 9

(0.3614 lb ft) - 0.98 N·m (0.7228 lb ft).
BAIL08APH162AVA 10

BAIL08APH175AVA 11

BAIL08APH175AVA 12
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 35

Предварительный натяг (Стандартная ось класса 3)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите регулировочную прокладку положения

шестерни (1) и внутренний подшипник (2) на вал ше-
стерни.
BAIL09APH211AVG 1
2. С помощью подходящего микрометра-глубиномера

буртика, чтобы получить значение (L).
BAIL08APH161AVA 2

BAIL08APH164AVA 3
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 36

BAIL08APH165AVA 4

(C) и гайкой шестерни (G) в корпус дифференци-
ала.
BAIL09APH211AVD 5

ft) - 0.98 N·m (0.7228 lb ft).
шестерни.
BAIL08APH162AVA 6

BAIL08APH163AVA 7
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 37

(S) = L- L1-C-G +0,05 мм.
(25.100).
BAIL09APH211FVB 8

вите вал шестерни в корпус дифференциала.
Нанесите LOCTITE® 243 на резьбовую поверхность
гайки шестерни.
BAIL09APH211AVF 9
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 38
10. С помощью приспособления 380000268 (1) удер-

живайте гайку шестерни, а с помощью приспосо-
бления 380000257 (2) вращайте шестерню против
(289 lb ft).
BAIL08APH166AVA 10

(0.3614 lb ft) - 0.98 N·m (0.7228 lb ft).
BAIL08APH162AVA 11

BAIL08APH175AVA 12

BAIL08APH176AVA 13
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 39
Блокировка - Разборка (Ось класса 4)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Блокировка - Отсоедините (25.102)
1. ОПАСНО
ронних.
D0076A
BAIL07APH573AVA 1
ВНИМАНИЕ
W0208A
Установите дифференциал в сборе на подходящий

верстак.
Ослабьте фиксирующий резьбовой штифт регули-
ровочного кольца (1). .
Ослабьте крепежные болты (2) опорных крышек.
2. С помощью приспособления 380000253 снимите
регулировочное кольцо.
BAIL07APH574AVA 2
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 40
3. Снимите крепежные болты и снимите опорные

крышки.
BAIL07APH573AVB 3
4. Извлеките узел дифференциала из корпуса диф-

BAIL07APH592AVA 4
5. Снимите втулку (1) и наружное кольцо подшипника

(2).
BAIL07APH593AVA 5
6. Используя подходящие тиски с мягкими губками за-

крепите узел дифференциала.
BAIL07APH576AVA 6
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 41
7. Снимите крепежные болты коронной шестерни.
BAIL07APH594AVA 7

шипник (1).
Снимите коронную шестерню (2).
BAIL07APH595AVA 8
9. Снимите упорную шайбу.
BAIL07APH596AVA 9
10. Снимите солнечную шестерню.
BAIL07APH597AVA 10
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 42
11. Извлеките стопорный штифт вала планетарных

передач.
BAIL07APH572AVA 11
12. Снимите вал планетарных передач, планетарные

передачи и упорные шайбы.
BAIL07APH571AVB 12
BVE0583A 13
Изображение корпуса дифференциала и компоновка узла планетарной передачи.
1 Упорная шайба 2 Планетарная шестерня

3 Стопорный штифт вала планетарных передач 4 Вал планетарной передачи
5 Планетарная шестерня 6 Упорная шайба
7 Корпус дифференциала
Блокировка - Свободный ход (25.102).
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 43
Блокировка - Разборка (Ось класса 3)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Разборка многодисковой муфты блокировки дифференциала. Дополнительную информацию см. в Блоки-
ровка дифференциала Многодисковая муфта - Разборка (25.102).
1. ВНИМАНИЕ
W0208A
С помощью подходящего съемника снимите под-

шипник крышки комплекта муфты. BVE0584A 1
2. Извлеките упорную шайбу (1) и солнечную ше-

стерню (2) из корпуса дифференциала (3).
BVE0575A 2
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 44
3. Снимите коронную шестерню с корпуса дифферен-

циала.
BVE0580A 3

шипник коронной шестерни.
BVE0587A 4
5. Извлеките упорную шайбу (1) и солнечную ше-

стерню (2) из корпуса дифференциала (3).
BVE0570A 5
6. При помощи подходящей выколотки извлеките сто-

порный штифт вала планетарной передачи (1) из
корпуса дифференциала.
BVE0582A 6
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 45
BVE0583A 7
1. Упорная шайба 5. Планетарная шестерня

2. Планетарная шестерня 6. Упорная шайба
3. Стопорный штифт вала планетарной передачи 7. Корпус дифференциала
4. Вал планетарной передачи
Блокировка - Установите (25.102).
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 46
Блокировка - Установите (Ось класса 4)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVE0583A 1
Рисунок, показывающий схему корпуса дифференциала и узла планетарной передачи.
1. Упорная шайба 5. Планетарная шестерня

2. Планетарная шестерня 6. Упорная шайба
3. Стопорный штифт вала планетарной передачи 7. Корпус дифференциала
4. Вал планетарной передачи
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 47
1. ОПАСНО
ронних.
D0076A
BAIL07APH571AVB 2
ВНИМАНИЕ
W0208A
Установите вал планетарной передачи, планетар-

ные шестерни и упорные шайбы.
2. Установите стопорный штифт вала планетарной пе-
редачи в отверстие на корпусе дифференциала.
BAIL07APH572AVA 3
3. Установите солнечную шестерню.
BAIL07APH597AVA 4
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 48
4. Установите упорную шайбу.
BAIL07APH596AVA 5
5. Установите коронную шестерню (1) и подшипник

(2).
BAIL07APH595AVA 6
6. Установите крепежные болты коронной шестерни и

затяните моментом 136 Nm (100 lb ft).
BAIL07APH594AVA 7
7. Установите втулку (1) и наружное кольцо подшип-

ника (2).
BAIL07APH593AVA 8
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 49
8. Установите дифференциал в сборе в корпус.
BAIL07APH592AVA 9
9. Установите опорные крышки.

Пометьте установочный штифт (1) и канавку (2), в
которую он устанавливается.
BAIL07APH575AVA 10
10. Установите крепежные болты опорной крышки и

затяните их от руки.
BAIL07APH573AVB 11
11. С помощью приспособления 380000253 устано-

вите регулировочное кольцо.
BAIL07APH574AVA 12
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 50
12. Затяните крепежные болты опорной крышки мо-

ментом 130 Nm (96 lb ft).
BAIL07APH573AVB 13
13. Отрегулируйте боковой зазор.

Дополнительную информацию см. в Коническая
зубчатая передача и корпус дифференциала -
Свободный ход (25.102).
14. Затяните фиксирующий резьбовой штифт регули-
ровочного кольца.
BAIL07APH604AVA 14
См. Блокировка - Установить (25.102)
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 51
Блокировка - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите передний мост, дополнительную информацию см. в Приводная передняя ось - Отсоедините
(25.100) (мост в подвеской), , Приводная передняя ось - Отсоедините (25.100) (стандартный мост).
Снимите валы оси, дополнительную информацию см. в Полуось - Отсоедините (25.108).
1. ОПАСНО
ронних.
D0076A
BAIL07APH509AVA 1
Установите передний мост на подходящие под-

ставки.
Снимите сливную пробку (1) и слейте масло в под-
ходящую емкость.
Установите на место сливную пробку и затяните ее
моментом 74 Nm (55 lb ft).
ния поверните переднюю ось таким образом, чтобы
корпус дифференциала был направлен вверх.
BAIL07APH584AVA 2
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 52
3. Отверните болты корпуса дифференциала.
BAIL07APH477AVA 3
4. Установите подходящий болт с подъемной проуши-

ной (1) на вал ведущей шестерни.
Присоедините подходящее подъемное оборудова-
ние (2) к подъемной проушине.
BAIL07APH478AVA 4
5. Снимите дифференциал.
BAIL07APH479AVA 5
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта - Разборка (25.102) .
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 53
Блокировка - Свободный ход (Ось класса 3)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае ремонта дифференциала в сборе, необходимо отрегулировать осевой зазор

между зубьями планетарной шестерни и боковыми шестернями. Выполните следующие операции:
1. Тщательно очистите компоненты дифференциала,
чтобы удалить все остатки масла, которое в против-
ном случае помешает точно измерить осевой зазор.
Установите две шестерни полуоси без упорных
шайб.
Полностью установите планетарную шестерню
при помощи упорных шайб и штифтов и ввинтите
крепежные винты штифтов на несколько оборотов,
чтобы зафиксировать штифты.
Установите циферблатный индикатор на корпусе
Передвиньте левую шестерню таким образом,
чтобы она полностью вошла в контакт с плане-
тарной передачей, а затем прижмите ее к корпусу
дифференциала, следя за осевым зазором (Gs) 1B0O2004061023 1
при помощи циферблатного индикатора.
2. Повторите указанные выше действия, чтобы изме-
рить осевой зазор на правой шестерне (Gd).
Таким образом, прокладки, которые необходимо
установить в корпус дифференциала определя-
ются:
S (лев.). = Gs - 0.25 mm для левой шестерни,
S (лев.). = Gd - 0.25 mm для правой шестерни.
Установите прокладки как можно ближе к рассчи-
танному значению и, при помощи циферблатного
индикатора и описанные выше процедуры, убеди-
тесь, что осевой зазор правой и левой шестерни со-
ставляет примерно 0.25 mm.
1B0O2004061024 2
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 54
Блокировка - Зазор (Ось класса 3)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

2. С помощью индикатора глубины и изготовленной
по месту адаптерной пластины индикатора глубины
выполните измерение в месте передней части сол-
нечной шестерни. Выполните это измерение в двух
противоположных направлениях и возьмите сред-
нее значение из двух результатов. Это значение H1.
BVE0574A 1

зуйте только одну упорную шайбу в качестве тесто-
вой прокладки. Это значение H2
следнему расчету (1), и солнечную шестерню (2) в
корпус дифференциала (3).
BVE0570A 2
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 55
6. Установите коронную шестерню в корпус диффе-

ренциала. Затяните крепежные болты указанным
BVE0590A 3
7. Установите две упорные шайбы (1) и солнечную ше-

стерню (2) в корпус дифференциала (3).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления солнечной шестерни к
планетарным необходимы две упорные шайбы. Это
могут быть исходная и новая упорные шайбы или две
новые упорные шайбы.
BVE0576A 4
8. Затяните вручную крепежные болты крышки ком-

плекта муфты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка комплекта
муфты установлена ровно.
BVE0577A 5

47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 56
10. С помощью индикатора глубины и изготовлен-

ной по месту адаптерной пластины индикатора
глубины выполните измерение в месте передней
части солнечной шестерни. Выполните это изме-
рение в двух противоположных направлениях и
возьмите среднее значение из двух результатов.
Это значение H1.
BVE0578A 6

зуйте только одну упорную шайбу в качестве те-
стовой прокладки. Это значение H2.
следнему расчету (1), и солнечную шестерню (2)
в корпус дифференциала (3).
BVE0575A 7
Сборка многодисковой гидравлической муфты блокировки дифференциала (см. Блокировка дифференци-
ала Многодисковая муфта - Установите (25.102) ).
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 57
Блокировка - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Установите дифференциал, дополнительную информацию см. в Блокировка - Установите (25.102)
1. Очистите и обезжирьте контактные поверхности

и нанесите полоску герметика шириной примерно
2 mm вдоль контактной поверхности, как показано
на иллюстрации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется установить уплот-
нения для предотвращения образования утечек по-
сле сборки.
BAIL07APH488AVA 1
2. Закрепите подходящий рым-болт (1) на вале веду-

щей шестерни.
Подсоедините подходящий подъемный механизм
(2) к рым-болту.
BAIL07APH489AVB 2
3. Установите дифференциал в картер оси, убедив-

шись в том, что 2 установочных пальца находятся
в правильном положении.
BAIL07APH479AVA 3
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 58
4. Вставьте крепежные болты картера дифференци-

ала и затяните их с моментом 137 Nm (101 lb ft).
BAIL07APH477AVA 4

переместите переднюю ось на опоры для оси.
BAIL07APH491AVA 5
Установите полуоси, дополнительную информацию см. в Полуось - Установить (25.108)
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 59
Блокировка - Ремонт (Ось класса 3)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Установка прокладок для преднатяга подшипников шестерни

1. ВНИМАНИЕ
W0208A
Снимите подшипники шестерни с шестерни.

2. Зажмите приспособление 380000248 (1) в тисках,
установите внутренние кольца подшипников (2) и
(4), а также втулку подшипника (3), и закрепите
гайку на приспособлении.
1B0O2004061029 1
3. С помощью микрометра-глубиномера измерьте

расстояние (H1) между верхней поверхностью
специального приспособления и центральным
резьбовым штифтом приспособления 380000248 /
380000463 (1).
Разберите вышеописанные детали и смажьте под-
шипники маслом, затем установите детали без
втулки подшипника в корпус дифференциала. За-
фиксируйте корпус дифференциала в тисках.
40-25-26 SHG 2
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 60
4. Затяните гайку на приспособлении 380000248/

380000463 (1), поворачивая приспособление для
проверки правильности посадки подшипников.
С помощью микрометра-глубиномера измерьте
расстояние (H2).
Требуемая толщина регулировочной прокладки
рассчитывается по формуле:
Прокладка S1 = H2 - H1 + 0.05 mm
При необходимости, округлите измеренную вели-
чину до ближайших 0.05 mm.
Оставьте приспособление в корпусе дифференци-
ала для измерения глубины шестерни.
40-25-34 SHG 3
Процедура установки прокладок между шестерней и коронной шестерней

5. При установке прокладок между шестерней и
коронной шестерней рассчитывается толщина про-
кладок S2, расположенных за буртиком ведущей
шестерни, для совмещения теоретической точки
конической ведущей шестерни с центром коронной
шестерни дифференциала.
Размеры прокладок шестерни

6. Расстояние H4 от подшипника шестерни до цен-
тральной линии корпуса дифференциала
Расстояние H3 равно 115 mm - заводской размер
шестерни ±C (поправочный коэффициент)
Толщина прокладки S2
Размер H4 при расчете толщины прокладки может
быть определен с помощью приспособления для
регулировки шестерни 380000249
Обе процедуры описаны ниже.
40-25-42 SHG 4
Установка прокладок на шестерню с помощью специального приспособления для ре-

гулировки шестерни 380000249.
7. Установите подшипники шестерни в опорный кор-
пус дифференциала, а также зажим в нужное
положение с помощью приспособления 380000248/
380000463 в соответствии с процедурой определе-
ния толщины прокладок для преднатяга подшипни-
ков.
1. Приспособление для измерения шестерни
380000249
2. Зажим для подшипника шестерни. Исполь-
зуйте специальное приспособление 380000248/
380000463
3. Подшипники шестерни
4. Микрометр (в составе приспособления
380000249 )
17212 5
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 61
8. Установите приспособление для установки ше-

стерни 380000249 с наружным кольцом подшип-
ника и регулировочными кольцами. Затяните
крышки подшипников моментом 113 Nm ( 83 lbf).
Отрегулируйте кольца специального приспособле-
ния, чтобы наконечник микрометра-глубиномера
касался внутреннего кольца подшипника, и из-
мерьте размер (H4).
40-25-39 SHG 6
9. Определите толщину прокладок для установки под

ведущую шестерню следующим образом:
Толщина прокладки S2 = H4 - H3
Где:-
H4 = размер, измеренный с помощью микрометра
для шестерни
H3 = 115 mm ±C
115 mm это номинальное расстояние, определяе-
мое изготовителем, от задней стороны ведущей ше-
стерни к конической точке шестерни.
C = корректировочный коэффициент изготовителя,
выштампованный на лицевой поверхности ше-
стерни.
Пример
H4 = 118,27 1B0O2004061030 7
C = + 0.1 mm
H3 = 115 + 0,1 = 115.1 mm
S2 = H4 - H3 = 118,27 - 115,1
Толщина прокладки S2 = 3.17 mm
Установка прокладок при помощи специального инструмента 380000600.

10. Установите крышки подшипников (крышка под-
шипника меньшего размера) и затяните моментом
113 Nm ( 83 lbf).
Измерьте внутренний диаметр подшипника и обо-
значьте его как размер "A".
1B0O2004061031 8
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 62

пус дифференциала и зафиксируйте с помощью
приспособления 380000600.
Найдите манометр в составе приспособления
380000600, измерьте диаметр отверстия подшип-
ника, размер "В".
1. Индикатор глубины
2. Манометр - В составе приспособления
380000600
3. Подшипники вала шестерни
4. Индикатор установки шестерни - Специальное
приспособление 380000600
5. Опорный корпус дифференциала
ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните зажим таким образом,
1B0O2004061032 9
чтобы внутренние кольца подшипника можно было
поворачивать от руки.
12. Рассчитайте размер "H4" по формуле: H4 = B - 25*
+ (A/2)
ПРИМЕЧАНИЕ: 380000600 манометр имеет диа-
метр 25 mm.
13. Определите толщину прокладок S2 для установки
под ведущую шестерню следующим образом:
S2 = H4- H3
Где:
H4 = Размер, рассчитанный выше, в пункте 5.
H3 = 115 mm ±C
115 mm это номинальное расстояние, определя-
емое изготовителем, от задней стороны ведущей
шестерни к конической точке шестерни.
C = корректировочный коэффициент изготови-
теля, выштампованный на лицевой поверхности
шестерни.
Пример
A = 95 mm
B = 95.77 mm
H4 = B - 25* + (A/2)
H4 = 95,77 - 25* + (95/2)
H4 = 118,27
C = 0.1 mm
H3 = 15 + 0,1 = 115,1
Толщина прокладки S2 = 118,27 - 115,1 = 3.17 mm.
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 63
Установка подшипников и регулировочных прокладок шестерни
40-25-17 SHG 10
Элементы шестерни стандартного переднего моста
1 Прокладка для регулировки глубины шестерни 2 Опора

3 Наружное кольцо подшипника 4 Корпус дифференциала
5 Гайка 6 Пыльник
7 Уплотнение 8 Шариковый подшипник
9 Втулка 10 Опора
11 Наружное кольцо подшипника 12 Регулировочная прокладка
13 Регулировочная прокладка 14 Проставка
15 Уплотнительное кольцо 16 Шестерня
14. Установите прокладку для регулировки глубины
шестерни, выбранную в ходе процедуры по уста-
новке прокладок между шестерней и коронной
шестерней, описанной в данной главе, между
головкой шестерни и подшипником. Убедитесь,
что бороздка на прокладке направлена к головке
шестерни.
40-25-9 SHG 11
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 64
15. Установите подшипник шестерни на шестерню.
1B0O2004061033 12
16.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обойтись без пресса при
установке подшипника, воспользуйтесь электрон-
ным индукционным нагревателем.
396 RA-50 13
Предварительный натяг подшипника шестерни (момент качения)

17. Предварительный натяг подшипника шестерни
измеряется как момент, необходимый для вра-
щения шестерни. Прокладка, выбранная в ходе
процедуры установки прокладок для преднатяга
подшипников шестерни, описанной в инструкции
1, обеспечивает достижение верного преднатяга,
когда гайка шестерни затягивается моментом
294 Nm ( 217 lbf. ft).
Установите внутренний подшипник шестерни на
шестерню, затем установите шестерню в корпус
дифференциала. Удерживайте шестерню на ме-
сте с помощью универсального съемника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если приспособление, необходимое
для определения толщины прокладки для предна-
19094 14
тяга, недоступно, установите ту же прокладку, что
была удалена при демонтаже.
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 65
18. Установите распорную втулку и регулировочные

прокладки на вал шестерни. Смажьте и устано-
вите наружный подшипник шестерни.
19095 15
19. Установите втулку, шариковый подшипник и гайку

шестерни. Не устанавливайте уплотнительное
кольцо, масляное уплотнение и пыльник на этом
этапе.
Затяните гайку шестерни указанным моментом
294 Nm ( 217 lbf. ft).
19097 16
20. Вкрутите болт M12 в конец вала шестерни или

используйте изготовленный на месте инструмент
для фиксации шестерни. С помощью подходящего
измерителя малых моментов измерьте момент
сопротивления качению шестерни A1.
Момент сопротивления качению должен соста-
влять 0.5 - 1.0 Nm ( 4.5 - 8.5 lbf in) за вычетом
момента трогания.
Если значения, измеренные в ходе процедуры ре-
гулировки, находятся вне пределов значений тех-
нических характеристик, отрегулируйте толщину
прокладки и проверьте преднатяг подшипника.
40-25-31 SHG 17
21. После того как будет подобрана правильная тол-

щина регулировочной прокладки, снимите гайку
шестерни, втулку и шар и установите уплотни-
тельное кольцо и масляное уплотнение шестерни.
22. Осторожно установите на место втулку, шар и
гайку шестерни.
ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка установить масляное
уплотнение с установленной втулкой может повре-
дить выступ масляного уплотнения.
23. Затяните гайку шестерни моментом 294 Nm (
217 lbf. ft) и отогните стопорный язычок.
Измерьте и запишите момент сопротивления каче-
нию A1 для шестерни и уплотнений.
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 66
Блокировка Узел входного вала - Отсоедините

мост с подвеской
1. С помощью сделанного по месту приспособления
для фиксации фланца, снимите крепежную гайку
шестерни и фланец шестерни.
BVE0591A 1
2. Снимите пылезащитную крышку (1), уплотнение

шестерни (2) и подшипник шестерни (3) с корпуса
BVE0593A 2
3. Извлеките вал шестерни (1) из задней части кор-

пуса дифференциала и снимите втулку.
BVE0592A 3
Блокировка Узел входного вала - Установить (25.102) .
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 67
Блокировка Узел входного вала - Установить (Ось класса 3)

Установка прокладок для преднатяга подшипников шестерни
1. ВНИМАНИЕ
W0208A
Снимите подшипники шестерни с шестерни.

2. Зажмите приспособление 380000248 (1) в тисках,
установите внутренние кольца подшипников (2) и
(4), а также втулку подшипника (3), и закрепите
гайку на приспособлении.
1B0O2004061029 1
3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни всех осей SuperSteer/под-
весных передних осей короче, а приспособлению
380000248 и 380000463 требуется втулка, приспо-
собление № 380001115, вставленное под нижний
подшипник (4). Втулку можно изготовить на месте
по размерам, показанным на Приводная передняя
ось - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ (25.100)
BSB0223A 2
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 68
4. С помощью микрометра-глубиномера измерьте

расстояние (H1) между верхней поверхностью при-
способления и центральным резьбовым штифтом
приспособления 380000248 / 380000463 (1).
Разберите вышеописанные детали и смажьте под-
шипники маслом, затем установите детали без
втулки подшипника в корпус дифференциала.
40-25-26 SHG 3
5. Затяните гайку на приспособлении 380000248/

380000463 (1), поворачивая приспособление для
проверки правильности посадки подшипников.
Установите втулку для передней оси подвесной.
С помощью микрометра-глубиномера измерьте
расстояние (H2).
Требуемая толщина регулировочной прокладки
рассчитывается по формуле:
Прокладка S1 = H2 - H1 + 0.05 mm
При необходимости, округлите измеренную вели-
чину до ближайших 0.05 mm.
Оставьте приспособление в корпусе дифференци-
ала для измерения глубины шестерни.
40-25-34 SHG 4
Процедура установки прокладок между шестерней и коронной шестерней

6. При установке прокладок между шестерней и
коронной шестерней рассчитывается толщина про-
кладок S2, расположенных за буртиком ведущей
шестерни, для совмещения теоретической точки
конической ведущей шестерни с центром коронной
шестерни дифференциала.
Размеры прокладок шестерни

7. Расстояние H4 от подшипника шестерни до цен-
тральной линии корпуса дифференциала
Расстояние H3 равно 115 mm - заводской размер
шестерни ±C (поправочный коэффициент), или
122.5 mm ±C для осей класса IV
Толщина прокладки S2
Размер H4 при расчете толщины прокладки может
быть определен с помощью приспособления для
регулировки шестерни 380000249
Обе процедуры описаны ниже.
40-25-42 SHG 5
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 69
Установка прокладок на шестерню с помощью приспособления для регулировки ше-

стерни 380000249.
пус дифференциала, а также зажим в нужное
положение с помощью приспособления 380000248/
380000463 в соответствии с процедурой определе-
ния толщины прокладок для преднатяга подшипни-
ков.
1. Приспособление для измерения шестерни
380000249
2. Зажим для подшипника шестерни. Используйте
приспособление 380000248/ 380000463
3. Подшипники шестерни
Микрометр (в составе приспособления 380000249 )
17212 6
9. Установите приспособление для установки ше-

стерни 380000249 с наружным кольцом подшип-
ника и регулировочными кольцами. Затяните
крепежные болты наружных колец подшипника
указанным моментом 113 Nm ( 83 lbf).
Отрегулируйте кольца приспособления, чтобы
наконечник микрометра-глубиномера касался вну-
треннего кольца подшипника, и измерьте размер
(H4).
BVE0566A 7
10. Определите толщину прокладок для установки под

ведущую шестерню следующим образом:
Толщина прокладки S2 = H4- H3
Где:-
H4 = размер, измеренный с помощью микрометра
для шестерни
H3 = 115 Nm ±C
115 Nm это номинальное расстояние, определя-
емое изготовителем, от задней стороны ведущей
шестерни к конической точке шестерни.
C = корректировочный коэффициент изготови-
теля, выштампованный на лицевой поверхности
шестерни.
Пример
H4= 118,27 1B0O2004061030 8
C = +0.1 mm
.H3 = 115 + 0,1 = 115.1 mm
S2 = H4 - H3 = 118,27 - 115,1
Толщина прокладки S2 = 3.17 mm
11. См. Коническая зубчатая передача и корпус
дифференциала - Вид в разобранном состоя-
нии (25.102).
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 70
12. Установите прокладку для регулировки глубины

шестерни, выбранную в ходе процедуры по уста-
новке прокладок между шестерней и коронной
шестерней, описанной в данной главе, между
головкой шестерни и подшипником. Убедитесь,
что бороздка на прокладке направлена к головке
шестерни.
40-25-9 SHG 9
13. Установите подшипник шестерни на шестерню.
1B0O2004061033 10
14.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обойтись без пресса при
установке подшипника, воспользуйтесь электрон-
ным индукционным нагревателем.
396 RA-50 11
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 71
Предварительный натяг подшипника шестерни (момент качения)

15. Предварительный натяг подшипника шестерни
измеряется как момент, необходимый для вра-
щения шестерни. Прокладка, выбранная в ходе
процедуры установки прокладок для преднатяга
подшипников шестерни, описанной в инструкции
1, обеспечивает достижение верного преднатяга,
когда гайка шестерни затягивается моментом
294 Nm ( 217 lbf. ft).
Установите внутренний подшипник шестерни на
шестерню, затем установите шестерню в корпус
дифференциала. Удерживайте шестерню на ме-
сте с помощью универсального съемника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если приспособление, необходимое
для определения толщины прокладки для предна-
19094 12
тяга, недоступно, установите ту же прокладку, что
была удалена при демонтаже.
16. Установите распорную втулку и регулировочные
прокладки на вал шестерни. Смажьте и устано-
вите наружный подшипник шестерни.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте уплотнение ше-
стерни и пылезащитную крышку.
19095 13
17. Установите фланец шестерни и крепежную гайку.

Используйте сделанное по месту приспособле-
ние для фиксации фланца шестерни. Затяните
крепежную гайку указанным моментом 294 Nm (
217 lbf. ft).
BVE0591A 14
18. С помощью подходящего измерителя малых мо-

ментов измерьте момент сопротивления качению
шестерни A1.
Момент должен составлять 0.5 - 1.0 Nm ( 4.5 -
8.5 lbf in) за вычетом момента трогания.
19. Если значения, измеренные в ходе процедуры ре-
гулировки, находятся вне пределов значений тех-
нических характеристик, отрегулируйте толщину
прокладки и проверьте преднатяг подшипника.
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 72
20. Установив подходящую толщину прокладки, сни-

мите крепежную гайку фланца шестерни, а также
фланец шестерни.
Установите пылезащитную крышку (1), уплотнение
шестерни (2) и подшипник шестерни (3) на корпус
BVE0593A 15
21. Установите фланец шестерни и крепежную гайку.

Используйте сделанное по месту приспособле-
ние для фиксации фланца шестерни. Затяните
крепежную гайку указанным моментом 294 Nm (
217 lbf. ft).
Измерьте и запишите момент сопротивления каче-
нию A1 для шестерни и уплотнений.
BVE0591A 16
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Свободный ход (25.102).
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 73

Установите (Ось класса 4)
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. ВНИМАНИЕ
W0208A
Установите солнечную шестерню. BAIL07APH603AVA 1
2. Установите диски муфты (1) в корпус дифференци-

ала.
BVE0581A 2
3. Установите упорную шайбу.
BAIL07APH602AVA 3
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 74
4. Нанесите трансмиссионную смазку на уплотнитель-

ные кольца.
Установите поршень муфты (1) на крышку ком-
плекта муфты (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные
кольца согласно необходимости.
BVE0585A 4
5. Установите крышку комплекта муфты и подшипник

на корпус дифференциала.
BAIL07APH601AVA 5
6. Установите крепежные болты крышки комплекта

муфты и затяните их от руки.
BAIL07APH600AVA 6
7. Затяните болты коронной шестерни моментом

136 Nm (100 lb ft).
BAIL07APH600AVA 7
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 75

ника (2).
BAIL07APH599AVA 8

ника (2).
BAIL07APH593AVA 9
10. Установите дифференциал в сборе в корпус.
BAIL07APH592AVA 10
11. Установите опорные крышки.

Пометьте установочный штифт (1) и канавку (2), в
которую он устанавливается.
BAIL07APH575AVA 11
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 76
12. Установите крепежные болты опорной крышки и

затяните их от руки.
BAIL07APH573AVB 12
13. С помощью приспособления 380000253 устано-

вите регулировочное кольцо.
BAIL07APH574AVA 13
14. Затяните крепежные болты опорной крышки мо-

ментом 130 Nm (96 lb ft).
BAIL07APH573AVB 14
15. Отрегулируйте боковой зазор.

Дополнительную информацию см. в Коническая
зубчатая передача и корпус дифференциала -
Свободный ход (25.102).
16. Затяните фиксирующий резьбовой штифт регули-
ровочного кольца.
BAIL07APH604AVA 15
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 77
17. Вид элементов в разобранном состоянии
BAIL08APH168FVA 16
1. Наружное кольцо подшипника 7. Сальник

2. Опора 8. Масляный коллектор
3. Корпус дифференциала 9. Сальник
4. Опора 10. Регулировочная прокладка
5. Наружное кольцо подшипника 11. Стопорное кольцо
6. Пылезащитная крышка 12. Уплотнительное кольцо
См. Блокировка - Установить (25.102)
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 78
Блокировка дифференциала Кулачковая муфта - Установите

(Ось класса 3)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. 1. Узел дифференциала
2. Регулировочная прокладка (осевой зазор)
3. Разрезное стопорное кольцо
4. Кулачковая муфта
5. Стопорное кольцо
TAG25019 1
2. 1. Кулачковая муфта
2. Упорная шайба
3. Возвратная пружина
4. Сальник поршня 2
5. Ступица
TAG25016 2
Блокировка - Установите (25.102)
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 79
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта - Разборка

MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Блокировка - Отсоедините (25.102).
1. Установите узел дифференциала на подходящий

верстак.
Ослабьте резьбовой штифт, фиксирующий регули-
ровочное кольцо (1).
Ослабьте крепежные болты опорных крышек (2).
BAIL07APH573AVA 1
2. С помощью приспособления 380000253 снимите

регулировочное кольцо.
BAIL07APH574AVA 2
3. Снимите крепежные болты и опорные крышки.
BAIL07APH573AVB 3
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 80
4. Извлеките узел дифференциала из корпуса.
BAIL07APH592AVA 4

(2).
BAIL07APH593AVA 5

(2).
BAIL07APH599AVA 6
7. При помощи подходящих тисков с мягкими губками

закрепите узел дифференциала.
Отверните крепежные болты крышки комплекта
муфты.
BAIL07APH600AVA 7
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 81
8. Извлеките крышку комплекта муфты из корпуса

BAIL07APH601AVA 8
9. Снимите поршень муфты (1) с крышки комплекта

муфты (2).
BVE0585A 9
10. Снимите шайбу.
BAIL07APH602AVA 10
11. Извлеките диски муфты (1) из корпуса дифферен-

циала.
BVE0581A 11
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 82
BAIL07APH603AVA 12
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта - Установите (25.102)
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 83
Блокировка дифференциала Кулачковая муфта - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Выверните два болта, крепящих внешний колоко-

лообразный корпус (1) блокировки дифференциала
и установите на их место два болта длиной не ме-
нее 70 mm. Постепенно выкрутите четыре остав-
шихся болта из внешнего колоколообразного кор-
пуса блокировки дифференциала, так, чтобы посте-
пенно выдвинулась фиксирующая пружина блоки-
ровки дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить два болта
потому, что нормальные болты колоколообразного
корпуса не имеют достаточной длины для того,
чтобы пружина могла выдвинуться полностью.
TAG21017 1
2. Снимите два последних болта 70 mm. Снимите ко-

локолообразный корпус (1), цилиндрическую пру-
жину (2) и поршень блокировки дифференциала.
25609 2
3. Снимите разрезное стопорное кольцо (2) и втулку

25610 3
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 84
4. Снимите разрезное стопорное кольцо, крепящее

поршень блокировки дифференциала и снимите
скользящую втулку и две упорные шайбы.
1B0O2004061021 4
5. При помощи подходящей выколотки аккуратно

извлеките поршень из колоколообразного картера
муфты.
1B0O2004061022 5
6. 1. Узел дифференциала
2 . Регулировочная прокладка (осевой зазор)
4. Кулачковая муфта
TAG25019 6
7. 1. Кулачковая муфта
2. Упорная шайба
3. Возвратная пружина
4. Сальник поршня 2
5. Ступица
TAG25016 7
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 85
Блокировка дифференциала Кулачковая муфта - Установите (25.102)
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 86
Указатель

Блокировка - Свободный ход (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Блокировка - Зазор (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Блокировка - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Блокировка - Разборка (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Блокировка - Разборка (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Блокировка - Ремонт (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Блокировка - Установите (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Блокировка - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Блокировка Узел входного вала - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Блокировка Узел входного вала - Установить (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Блокировка дифференциала Кулачковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Блокировка дифференциала Кулачковая муфта - Разборка (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Блокировка дифференциала Кулачковая муфта - Установите (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта - Разборка (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта - Установите (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 87
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Предварительный натяг (Стандартная ось класса
4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . 5
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Предварительный натяг (Ось класса 3) с кулач-
ковой муфтой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Предварительный натяг (Ось класса 3) с много-
дисковой муфтой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Предварительный натяг (Ось с подвеской, класс
3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Предварительный натяг (Ось с подвеской, класс
4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Предварительный натяг (Стандартная ось класса
3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Ремонт (Ось класса 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Свободный ход (Ось класса 3) с кулачковой муф-
той . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Свободный ход (Ось класса 3) с многодисковой
муфтой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Коническая зубчатая передача и корпус дифференциала - Свободный ход (Ось класса 4) . . . . . . . . . . . . . 23
47665858 26/02/2014
25.2 [25.102] / 88
Ступица конечной передачи, поворотные кулаки и валы - 108

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 1
Поворотный кулак и шкворень

Полуось
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Ступица колеса
Отсоедините Ось полноприводной трансмиссии с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Установить Ось полноприводной трансмиссии с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Поворотный кулак и шкворень
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 2
Ось шарнира и подшипник - Ремонт Ось с четырьмя ведущими колесами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ось шарнира и подшипник - Предварительный натяг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 3
Система передней оси - Ступица конечной передачи, поворотные кулаки и валы
Поворотный кулак и шкворень - Вид в разобранном состоянии

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BAIL07APH670GVA 1
1Проставка 2Кассетное уплотнение

3Втулка 4Картер ступицы
5Пружинное стопорное кольцо 6Спускной штуцер
7Приводная шестерня 8Втулка
9Пластина 10Прокладки
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 4
11Поршень 12Приводная шестерня

13Пластина 14Тормозной диск
15Приводная шестерня 16Пружинное стопорное кольцо
17Опора
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 5
Полуось - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите ступицу, дополнительную информацию см. в Ступица колеса - Отсоедините (25.108)
1. Извлеките полуось из кожуха полуоси.
BAIL07APH580AVA 1
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 6
Полуось - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Вставьте полуось в картер оси.
BAIL07APH580AVA 1
Установите ступицу, дополнительную информацию см. в Ступица колеса - Установить (25.108)
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 7
Ступица колеса - Отсоедините Ось полноприводной

трансмиссии с тормозами
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОПАСНО
Поднимайте все тяжелые узлы и манипулируйте ими с помощью подъемного оборудования соответ-
ствующей грузоподъемности. Убедитесь, что узлы и детали закреплены на подходящих стропах или
крюках. Убедитесь, что в непосредственной близости от поднимаемого груза никого нет. Невыполне-
ние этих инструкций может привести к серьезной травме или гибели.
B012

BAIL07APH062AVA 1

BAIL07APH063AVA 2
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 8

сов.
Снимите переднее колесо.
BAIL07APH064AVA 3
4. Снимите переднее поворотное крыло (если име-

ется).
BAIL07APH065AVA 4
5. Проверните ступицу, чтобы дренажная пробка ока-

залась в самой нижней точке. Выкрутите дренаж-
ную пробку и слейте масло из ступицы в подходя-
щую емкость.
Вкрутите дренажную пробку и затяните ее с момен-
том 75 Nm (55 lb ft).
BAIL07APH159AVA 5
6. Снимите торцевую крышку ступицы и сателлиты в

сборе.
BAIL07APH487AVA 6
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 9
7. Снимите уплотнительное кольцо круглого сечения.
BAIL07APH501AVA 7
8. Снимите пружинное стопорное кольцо.
BAIL07APH154AVA 8
9. Снимите внешний тормозной диск из стали.
BAIL07APH155AVA 9
10. Снимите фрикционный диск.
BAIL07APH156AVA 10
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 10
11. Снимите внутренний тормозной диск из стали.
BAIL07APH179AVA 11
12. При помощи подходящего рычага аккуратно сме-

стите вперед ведущую шестерню (1) и ведущий
вал (3) на 10 мм.
Затем сдвиньте ведущую шестерню назад, чтобы
ведущий вал остался выдвинутым вперед для
освобождения цангового зажима. (2).
BAIL07APH178AVA 12
13. Снимите цанговый зажим. (1)

Снимите ведущую шестерню с вала. (2).
BAIL07APH158AVA 13

подоприте ступицу.
BAIL07APH512AVA 14
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 11
15. Открутите крепежные болты верхнего и нижнего

шарнирного пальца.
BAIL07APH450AVA 15
16. Снимите пружинное стопорное кольцо (1).

Выкрутите крепежный болт шарнирного пальца
цилиндра рулевого механизма (2).
Подоприте цилиндр рулевого механизма.
Снимите шарнирный палец и уберите проставки
(3).
BAIL07APH480AVA 16
17. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги

от ступицы.
BAIL07APH470AVA 17
18. Выкрутите крепежные болты нижнего шарнирного

пальца.
BAIL07APH471AVA 18
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 12
19. Снимите нижний шарнирный палец.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите количество снятых регу-
лировочных прокладок.
BAIL07APH587AVA 19
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг следует выполнять только с правой стороны.

20. Снимите накладную пластину потенциометра (1).
Снимите потенциометр (2).
BRH3254B 20
21. Снимите верхний шарнирный палец.
BAIL07APH472AVA 21
ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже шарнирного пальца

с правой стороны следите за тем, чтобы не повре-
дить датчик угла поворота управляемых колес, рас-
положенный в картере.
BAIL07APH475AVA 22
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 13
22. Снимите картер ступицы.
BAIL07APH591AVA 23
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 14
Ступица колеса - Установить Ось полноприводной трансмиссии

с тормозами
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОПАСНО
B012

BAIL07APH512AVA 1
2.
Установите ступицу (1).
Установите верхний шарнирный палец (2).
BAIL07APH605AVA 2
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 15
3. Закрутите крепежные болты верхнего шарнирного

пальца.
BAIL07APH606AVA 3
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шарнирного пальца с

правой стороны следите за тем, чтобы не повре-
дить датчик угла поворота управляемых колес, рас-
положенный в картере.
BAIL07APH475AVA 4
4. Установите нижний шарнирный палец (1) и регули-

ровочные прокладки (2) на те же места, с которых
они были сняты.
BAIL07APH587AVA 5
5. Закрутите крепежные болты нижнего шарнирного

пальца.
BAIL07APH607AVA 6
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 16
6. Подсоедините наконечник поперечной рулевой тяги

к ступице.
BAIL07APH470AVA 7
7. Установите шарнирный палец цилиндра рулевого

механизма, установив проставки (1) на те же места,
на которых они находились до демонтажа.
Закрутите крепежный болт шарнирного пальца ци-
линдра рулевого механизма (2).
Установите пружинное стопорное кольцо (3).
BAIL07APH480AVC 8
8. Закрутите крепежные болты верхнего и нижнего

шарнирного пальца с моментом 130 Nm (96 lb ft).
BAIL07APH450AVA 9
9. Отсоедините подъемный механизм.
BAIL07APH512AVA 10
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 17
10. Установите потенциометр (2).

Установите накладную пластину потенциометра
(1).
BRH3254B 11
11. Установите приводную шестерню на вал привода,

надвинув ее до упора.
После смещения приводной шестерни до упора
назад извлеките ведущий вал наружу на 10 мм,
чтобы открыть доступ к пазу для установки цанго-
вого зажима.
BAIL07APH504AVA 12
12. Установите цанговый зажим (1).

Сдвиньте ведущий вал назад, чтобы ведущая ше-
стерня (2) зафиксировала цанговый зажим.
BAIL07APH158AVA 13
13. Установите внутренний тормозной диск из стали.
BAIL07APH179AVA 14
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 18
14. Установите фрикционный диск.
BAIL07APH156AVA 15
15. Установите внешний тормозной диск из стали.
BAIL07APH155AVA 16
16. Установите пружинное стопорное кольцо.
BAIL07APH154AVA 17
17. Установите уплотнительное кольцо круглого сече-

ния.
BAIL07APH501AVA 18
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 19
18. Перед установкой крышки планетарного редук-

тора тщательно очистите и обезжирьте контактные
поверхности и наложите гибкую уплотнительную
прокладку шириной 2 mm.
BAIL07APH507AVA 19
19. Установите торцевую крышку ступицы и сателлиты

в сборе.
Затяните крепежные болты с моментом 74 Nm
(55 lb ft).
BAIL07APH487AVA 20
20. Проверните ступицу таким образом, чтобы кон-

трольная пробка заливного отверстия оказалась
в горизонтальном положении.
Выкрутите пробку и залейте в ступицу масло соот-
ветствующей спецификации до нужного уровня.
Вкрутите контрольную пробку заливного отвер-
стия и затяните ее с моментом 74 Nm (55 lb ft).
BAIL07APH510AVA 21

имеется).
BAIL07APH065AVA 22
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 20
22. Установите переднее колесо.

Затяните колесные гайки с указанным моментом,
дополнительную информацию см. в Передние ко-
леса - Момент затяжки (44.511).
BAIL07APH064AVA 23

установите передние противовесы.
BAIL07APH062AVA 24
24. Вкрутите крепежные болты в передние противо-

весы.
BAIL07APH063AVA 25
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 21
Ступица колеса - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОПАСНО
B012

BAIL07APH062AVA 1

BAIL07APH063AVA 2
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 22

сов.
Снимите переднее колесо.
BAIL07APH064AVA 3
4. Снимите переднее поворотное крыло (если име-

ется).
BAIL07APH065AVA 4
5. Проверните ступицу, чтобы дренажная пробка ока-

залась в самой нижней точке. Выкрутите дренаж-
ную пробку и слейте масло из ступицы в подходя-
щую емкость.
том 75 Nm (55 lb ft).
BAIL07APH159AVA 5
6. Снимите торцевую крышку ступицы и сателлиты в

сборе.
BAIL07APH487AVA 6
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 23
7. Снимите уплотнительное кольцо круглого сечения.
BAIL07APH501AVA 7
8. Снимите пружинное стопорное кольцо.
BAIL07APH154AVA 8
9. Снимите внешний тормозной диск из стали.
BAIL07APH155AVA 9
10. Снимите фрикционный диск.
BAIL07APH156AVA 10
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 24
11. Снимите внутренний тормозной диск из стали.
BAIL07APH179AVA 11
12. При помощи подходящего рычага аккуратно сме-

стите вперед ведущую шестерню (1) и ведущий
вал (3) на 10 мм.
Затем сдвиньте ведущую шестерню назад, чтобы
ведущий вал остался выдвинутым вперед для
освобождения цангового зажима (2).
BAIL07APH178AVA 12
13. Снимите цанговый зажим (1).

Снимите ведущую шестерню (2) с вала.
BAIL07APH158AVA 13
14. Выкрутите крепежные болты (2) из внутренней сту-

пицы.
Снимите стопорное кольцо (1).
BAIL07APH503AVA 14
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 25
15. Вкрутите 2 болта, 12 мм x 1.5 x 50 мм в резьбовые

отверстия в опорном диске.
Затяните болты и снимите тормозной подвес.
BAIL07APH448AVA 15

Снимите поршень тормозного цилиндра (2) с дер-
жателя тормозного диска (3).
BAIL07APH671AVA 16
17. Снимите масляное уплотнение (1).

Снимите подшипник в сборе (2).
BAIL07APH577AVA 17

При помощи подходящего съемника снимите сту-
пицу.
BAIL07APH585AVA 18
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 26
19. Снимите кассетное уплотнение.
BAIL07APH579AVA 19
20. При помощи подходящего съемника снимите под-

шипник.
BAIL07APH586AVA 20
21. Открутите крепежные болты верхнего (1) и ниж-

него (2) шарнирного пальца.
BAIL07APH450AVA 21

Выкрутите крепежный болт шарнирного пальца
цилиндра рулевого механизма (2).
Подоприте цилиндр рулевого механизма.
Снимите шарнирный палец и уберите проставки
(3).
BAIL07APH480AVA 22
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 27
23. Отсоедините поперечную рулевую тягу от картера

ступицы.
BAIL07APH470AVA 23

подоприте картер ступицы.
BAIL07APH581AVA 24
25. Выкрутите крепежные болты нижнего шарнирного

пальца.
BAIL07APH471AVA 25
26. Снимите нижний шарнирный палец (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите количество снятых регу-
лировочных прокладок (2).
BAIL07APH587AVA 26
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 28
27. Снимите накладную пластину потенциометра (1).

Снимите потенциометр (2).
BRH3254B 27
28. Выкрутите крепежные болты верхнего шарнирного

пальца.
Снимите верхний шарнирный палец.
BAIL07APH472AVA 28
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 29

29. При демонтаже верхнего шарнирного пальца с
правой стороны следите за тем, чтобы не повре-
дить датчик угла поворота управляемых колес,
расположенный в его картере.
BAIL07APH475AVA 29
30. Снимите картер ступицы в сборе.
BAIL07APH581AVA 30
31. Снимите защитную шайбу вкладыша с картера

ступицы.
BAIL07APH665AVA 31
32. Снимите кассетное уплотнение.
BAIL07APH666AVA 32
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 30
33. Снимите смазочный вкладыш подшипника.
BAIL07APH667AVA 33
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 31
Ступица колеса - Установите

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Все машины
1. ОПАСНО
ронних.
D0076A
BAIL07APH667AVA 1
С помощью подходящего приспособления устано-

вите латунную смазочную втулку в картер ступицы.
2. С помощью подходящего инструмента установите
кассетное уплотнение.
BAIL07APH666AVA 2
3. С помощью подходящего инструмента установите

латунную защитную шайбу.
BAIL07APH665AVA 3
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 32

ния обеспечьте опору водила ступицы.
Установите картер ступицы в сборе .
BAIL07APH581AVA 4
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке правого узла верхней

оси шарнира проследите, чтобы не повредить дат-
чик движения, расположенный в корпусе.
BAIL07APH475AVA 5
5. Установите верхнюю ось шарнира

.Установите крепежные болты верхней оси шар-
нира.
BAIL07APH472AVA 6
6. Установите нижнюю ось шарнира (1) и регулировоч-

ные прокладки (2) так же, как они снимались.
BAIL07APH587AVA 7
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 33
7. Установите крепежные болты нижней оси шарнира.
BAIL07APH607AVA 8
ПРИМЕЧАНИЕ: Данный шаг предназначен только для правой стороны.

8. Установите потенциометр (2).
Установите крышку потенциометра (1).
BRH3254B 9
9. Подсоедините наконечник рулевой тяги к ступице.

Затяните моментом 113 Nm (83 lb ft).
BAIL07APH470AVA 10
10. Установите шарнирный палец цилиндра рулевого

управления, проверив, чтобы распорные втулки
(1) были установлены в порядке их снятия.
Установите крепежный болт шарнирного пальца
цилиндра рулевого управления (2).
Установите разрезное стопорное кольцо (3).
BAIL07APH480AVC 11
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 34
11. Затяните крепежные болты верхней (1) и нижней

(2) осей шарнира моментом 130 Nm (96 lb ft).
BAIL07APH450AVA 12
Машины с передним тормозом

12. Расположите кассетный сальник на специальном
устройстве ( 380002719.с тормозами), ( 380000482
без тормозов)
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сальник расположен
на специальном устройстве с видимым спиральным
кольцом.
BSB0232A 13
13. Расположите специальный инструмент 380200020

вокруг центра ступицы. Установив кассетный
сальник на специальный инструмент ( 380002719
с тормозами) ( 380000482 без тормозов), вставьте
узел в направлении шлицов, пока сальник не
будет расположен в корпусе.
BSB0231A 14
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 35
14. С помощью молотка с мягким бойком и специаль-

ного устройства 380200020 установите сальник в
корпус.
BSB0230A 15
15. Установите масляное уплотнение (сальник) (1)

С помощью подходящего инструмента установите
узел подшипника (2).
BAIL07APH577AVA 16

ния обеспечьте опору ступицы.
Установите ступицу.
BAIL07APH672AVA 17
17. Установите поршень тормоза (1) в кронштейн тор-

моза (2) с новыми уплотнениями.
Установите пружинное стопорное кольцо (3).
BAIL07APH671AVA 18
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 36
18. Установите кронштейн тормоза.
BAIL07APH502AVA 19

Вставьте крепежные болты во внутреннюю сту-
пицу (2) и затяните моментом 231 N·m (170.4 lb ft).
BAIL07APH503AVA 20
Машины без переднего тормоза

20. Расположите ступицу на подходящей поверх-
ности. Тщательно очистите посадочные места
и расположите уплотнение внутри окружности
ступицы. С помощью специального устройства
номер 380200135 установите уплотнение, пока
верхний край инструмента не совместится с верх-
ней поверхностью ступицы.
MDM873A 21
21. Установите ступицу на ось..
BAIL07APH672AVA 22
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 37
22. Установите гайку ступицы.
MDM851A 23

затяните ступицу моментом 490 N·m (361.41 lb ft),
вращая ступицу, и убедитесь в том, что подшип-
ники правильно установлены.
MDM852A 24
Все машины
24. Установите ведомую шестерню на приводной вал,
протолкнув ее назад до упора.
Установив ведущую шестерню назад до упора,
ослабьте приводной вал на 10 мм, открыв канавку
для цанг.
BAIL07APH504AVA 25
25. Установите цанги. (1).

Протолкните приводной вал назад, чтобы ведомая
шестерня (2) удерживала цанги.
BAIL07APH158AVA 26
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 38
Машины с передним тормозом

26. Установите внутренний стальной тормозной диск.
BAIL07APH179AVA 27
BAIL07APH156AVA 28
28. Установите внешний стальной тормозной диск.
BAIL07APH155AVA 29
29. Установите пружинное стопорное кольцо.
BAIL07APH154AVA 30
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 39
Все машины
30. Установите уплотнительное кольцо.
BAIL07APH501AVA 31
31. Перед установкой крышки планетарного редук-

тора тщательно очистите и обезжирьте сопря-
гаемые поверхности и нанесите 2 mm валик
герметика для прокладок.
BAIL07APH507AVA 32
32. Установите торцевую пластину ступицы и плане-

тарные передачи в сборе.
Затяните крепежные болты моментом 74 Nm
(55 lb ft).
BAIL07APH487AVA 33
33. Поверните ступицу таким образом, чтобы кон-

трольно-заливная пробка находилась в горизон-
тальном положении.
Снимите пробку и заполните до необходимого
уровня ступицу маслом, отвечающим техническим
требованиям.
Установите на место контрольно-заливную пробку
и затяните ее моментом 74 Nm (55 lb ft). Про-
качайте переднюю тормозную систему (при нали-
чии). См. Гидравлические рабочие тормоза -
Выпуск воздуха (33.202)
BAIL07APH510AVA 34
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 40
34. Установите переднее динамическое крыло (при

наличии).
BAIL07APH065AVA 35
35. Установите переднее колесо.

Затяните колесные гайки указанным моментом,
дополнительную информацию см. в Передние
колеса - Момент затяжки (44.511).
BAIL07APH064AVA 36

ния установите передний балласт.
BAIL07APH062AVA 37
37. Установите крепежные болты на передний бал-

ластный груз.
BAIL07APH063AVA 38
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 41
Поворотный кулак и шкворень Ось шарнира и подшипник -

Ремонт Ось с четырьмя ведущими колесами
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Ступица колеса - Отсоедините (25.108).
ПОВОРОТНЫЕ ШАРНИРЫ И ПОДШИПНИКИ - Без потенциометра угла поворота

1. ВНИМАНИЕ
W0208A
ОПАСНО
Тяжелые детали!
Обеспечьте поддержку обозначенных ком-
понентов с помощью соответствующего
подъемного оборудования.
24596 1
D0018A
В случае если поворотные шарниры снимаются с

трудом, следуйте следующим шагам.
Снимите смазочные ниппели и болты крепления
шарнира рулевого управления.
Установите болты (1) приспособления 380000265.
Установите пластину (2) приспособления и закре-
пите ее с помощью трех болтов и гаек (5).
Установите центральный стяжной болт (4), до
упора ввернув его в отверстие смазочного ниппеля
на штифте (6).
Наверните гайку (3), чтобы вывести штифт из его
отверстия.
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 42
2. При помощи специального съемника 380000234 (1)

снимите подшипники шарнира рулевого управле-
ния.
Установите подшипники шарнира рулевого упра-
вления при помощи подходящей выколотки.
1B0O2004061038 2
ПОВОРОТНЫЕ ШАРНИРЫ И ПОДШИПНИКИ - С потенциометром угла поворота

3. Снимите потенциометр угла поворота, для этого см.
Датчик положения рулевого управления - Заме-
нить (55.047).
4. В случае если поворотные шарниры снимаются с
трудом, отверните три крепежных болта шарнира
рулевого управления. При помощи походящих
монтировок, вставленных в отверстия на корпусе
шарнира, осторожно отделите фиксатор шарнира
от корпуса.
BRH3250A 3
5. Снимите корпус шарнира, см. Ступица колеса -

Отсоедините (25.108).
6. Снимите вал потенциометра угла поворота с кор-
пуса оси. См. Датчик положения рулевого упра-
вления - Заменить (55.047).
7. Совместите съемник подшипника, специальный
инструмент номер 380000234 (3) с переходником
380002489 (2) и совместите их со специальным
приспособлением 380000265 (1) после чего извле-
ките подшипники шарнира рулевого управления.
BRH3404BB 4
8. Установите новые подшипники шарнира рулевого

управления при помощи подходящей выколотки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки подшипников
старайтесь не повредить специальное покрытие
подшипника.
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 43
Поворотный кулак и шкворень Ось шарнира и подшипник -

Предварительный натяг
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Нанесите смазку CASE IH AKCELA MOLY GREASE

CASE IH AKCELA MOLY GREASE на наруж-
ные обоймы подшипников и установите верхнюю
крышку без регулировочных прокладок и с устано-
вленным специальным инструментом 380000235
(2). Затяните крепежные болты указанным момен-
том 130 Nm.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для более удобной установки шар-
нирного пальца рекомендуется установить напра-
вляющую 380001143 (1) на вал оси.
1B0O2004061039 1
2. Установите нижнюю крышку без регулировочных

прокладок, смажьте три крепежных болта мотор-
ным маслом.
Постепенно затягивайте болты нижней крышки,
обеспечивая равномерную затяжку и поворачивая
корпус для выхода излишков масла.
1B0O2004061040 2
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 44
3. Используя динамометрический ключ и специ-

альный инструмент 380000235 (1) , проверьте,
составляет ли момент, необходимый для вращения
корпуса, . 15 - 20 Nm Отрегулируйте натяжение
трех нижних болтов, чтобы обеспечить правильный
момент затяжки.
Измерьте зазор (H) между нижней крышкой и корпу-
сом в трех местах.
1B0O2004061041 3
4. На основе трех измеренных значений определите

среднее значение. Общая толщина регулировоч-
ных прокладок, устанавливаемых под нижнюю
крышку, вычисляется следующим образом S3 регу-
лировочной прокладки = H - 0.20 mm .
При необходимости округлите значение на 0.05 mm
в ближайшую сторону.
5. Установите регулировочные прокладки под крышку
нижнего шарнира. Затяните крепежные болты ука-
занным моментом 113 Nm.
6. После нескольких оборотов корпуса для посадки
компонентов убедитесь, что момент затяжки, необ-
ходимый для вращения корпуса, составляет 140 -
180 N·m (103.3 - 132.8 lb ft).
Если измеренное значение момента затяжки пре-
вышает указанное, используйте регулировочные
прокладки большей толщины, в противном случае
используйте регулировочные прокладки меньшей
толщины.
Снимите специальное приспособление 380000235
, установите смазочные ниппели в верхнюю и ниж-
нюю крышки и смажьте узел.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время измерения, используйте из-
меренное значение момента вращения, а не момента
1B0O2004061042 4
первичной затяжки, необходимого для движения сту-
пицы (это значение будет значительно больше). Это
действие необходимо выполнить 4-5 раз, используя в
качестве результата среднюю полученную величину
соединительные тяги - Регулировка схождения (41.106)
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 45
Указатель

Поворотный кулак и шкворень - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Поворотный кулак и шкворень Ось шарнира и подшипник - Предварительный натяг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Поворотный кулак и шкворень Ось шарнира и подшипник - Ремонт Ось с четырьмя ведущими колесами 42
Полуось - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Полуось - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Ступица колеса - Отсоедините Ось полноприводной трансмиссии с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ступица колеса - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ступица колеса - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Ступица колеса - Установить Ось полноприводной трансмиссии с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
47665858 26/02/2014
25.3 [25.108] / 46
Управление подвеской моста - 122

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 1
Клапан управления мостом с подвеской

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Управление подвеской моста

Клапан управления мостом с подвеской - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Клапан управления мостом с подвеской - Обзор (Клапанный блок ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Клапан управления мостом с подвеской - Вид в разрезе (Клапанный блок ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Клапан управления мостом с подвеской - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
- Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 2
Система передней оси - Управление подвеской моста
Клапан управления мостом с подвеской - Момент затяжки
BAIL07APH358HSA 1
BAIL13TR01081FB 2
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 3
1. 24.4 N·m (18.0 lb ft) 2. 19.0 N·m (14.0 lb ft)

3. 9.5 N·m (7.0 lb ft) 4. 100.3 N·m (74.0 lb ft)
5. 65.1 N·m (48.0 lb ft) 6. 6.8 N·m (5.0 lb ft)
7. 85.0 N·m (62.7 lb ft)
Клапан управления мостом с подвеской - Общая спецификация

Редукционный клапан системы 210 bar (3045 psi)
Давление зарядки гидроаккумулятора 19 - 21 bar (275.5 - 304.5 psi) @ 20 °C (68 °F)
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 4
Управление подвеской моста - Статическое описание
BAIL07APH405FSA 1
Система подвески передней оси
1 Цилиндр подвески 2 Микропроцессор

3 Переключатель блокировки/активации 4 Шланг измерения нагрузки
подвески
5 Шланг подачи давления 6 Шланг возврата в бак
7 Блок клапана управления - см. Клапан 8 Шланг питания стороны поршня
управления мостом с подвеской - Обзор
(Клапанный блок ) (25.122)
9 Труба питания стороны штока 10 Диагональная тяга
11 Тяга подвески
ВВЕДЕНИЕ
Передняя подвеска представляет собой опциональную гидравлическую подвеску с электронным регулирова-
нием, установленную на переднюю ось, что позволяет поднимать и опускать ось для гашения ударных нагрузок
и удерживать трактор на одном уровне при изменении нагрузок на передние колеса.
Система подвески минимизирует эффект «кивания», удерживает передние колеса в контакте с грунтом и по-
вышает устойчивость во время движения на высокой скорости по неровной поверхности. Это имеет особенно
важное значение, когда трактор работает с минимальной нагрузкой на переднюю ось во время транспорти-
ровки тяжелых орудий на трехточечной сцепке.
Система автоматически активируется каждый раз при запуске трактора, но если трактор стоит на месте или
двигается со скоростью ниже 1.5 km/h (0.93 mph), система автоматически блокируется для обеспечения бе-
зопасной установки орудий или противовесов.
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 5
При скоростях в интервале 1.5 - 12 km/h (0.93 - 7.46 mph) (1) оператор может отключить подвеску при помощи
кнопки на панели управления на подлокотнике. Это очень удобно в тех ситуациях, когда необходимо точ-
ное регулирование заглубления орудий, установленных на передней сцепке, или при выполнении планировки
грунта при помощи фронтального погрузчика.
На скорости выше 12 km/h (7.46 mph) система активируется автоматически.
SS09J073 2
Клапанный блок и аккумулятор, подающий масло на систему подвески/амортизации, расположены с правой

стороны трансмиссии
BAIL07APH357HSA 3
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 6
Микропроцессор, управляющий клапаном управления подвески, расположен позади кресла водителя (1).
SS09J072 4
Для обеспечения диагностики неисправностей и оптимизации производительности микропроцессор оснащен

функцией самодиагностики и электронной калибровки.
Все коды ошибок и значения калибровки отображаются на приборной панели.
Подробное описание кодов ошибок и процедур калибровки приведено в Электронный модуль - Индекс (код)
неисправности (55.640) и Электронный модуль - Конфигурация (55.640).
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 7
Управление подвеской моста - Динамическое описание

Гидравлическая система управления
Гидравлическая система управления состоит из системы управления движением и системы выравнивания.
Система управления движением управляет жесткостью подвески и амортизирует ударную нагрузку с перед-
него моста, когда трактор перемещается по неровным поверхностям.
Система выравнивания управляет высотой переднего моста, обеспечивая работу трактора в ровной плоско-
сти относительно передней оси, создавая компенсацию следующих явлений:
Повышения или понижения массы трактора.

Потери масла цилиндра в резервуар через предохранительный клапан системы вследствие
ударного давления выше 210 bar (3045 psi) в системе\.
Внутренние и внешние системные утечки.
BTB0457A 1
1 Передняя опора 2 Гидравлический цилиндр

3 Ось 4 Поворотная точка оси
5 Потенциометр 6 Поворотный рычаг (тяга Панара)
7 Точка вращения
Система подвески соединяет мост (3) с передней опорой трактора (1) через поворотный рычаг (4), называемый
также “тягой Панара" и единственный гидравлический цилиндр (2).
При воздействии на переднюю ось ударных нагрузок, вибраций или при изменении нагрузки на переднюю ось
тяга Панара поворачивается вокруг точки вращения (7), в то время как ось (мост) поворачивается вокруг той
же точки вращения (4). Это перемещение приводит к тому, что передняя ось поднимается или опускается
относительно передней опоры трактора.
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 8
Вертикальное перемещение оси относительно передней опоры измеряется потенциометром (5), передающим
сигнал на управляющий микропроцессор.
В зависимости от ударной нагрузки, которой подвергается система, и объему вертикального перемещения оси,
обнаруженному микропроцессором, гидравлическая система отвечает на амортизацию ударных нагрузок и
регулирует вертикальное положение оси таким образом, чтобы трактор продолжал работу в ровной плоскости.
Потенциометр (5) измеряет вертикальное положение передней оси относительно передней опоры и связан с
микропроцессором. Когда микропроцессор обнаруживает, что вертикальная высота оси относительно перед-
ней опоры не соответствует рабочим параметрам, установленным программно в микропроцессоре, гидрав-
лическое масло направляется через управляющий клапан на гидравлический цилиндр, регулируя высоту оси
соответствующим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система регулирования плавности хода и выравнивания работает только в том случае,
если подвеска включена и трактор двигается на скорости выше 1.5 km/h (0.9 mph).
В данном разделе описана работа системы в различных рабочих ситуациях.
Расположение компонентов, на которые идет ссылка в схемах контуров, видимых внешне на управляющем
клапане, показаны на Клапан управления мостом с подвеской - Обзор (25.122). Схематичный вид показан
на Клапан управления мостом с подвеской - Гидравлическая схема (25.122) .
Режим работы Функция

Блокировка подвески Режим, используемый при работе погрузчика
Переходный режим Медленное размыкание катушек (4) и (5) обеспечивает плавный
переход между режимами блокировки и подвески
Поднятие подвески Задействует катушки (1), (4) и (5)
Удерживает среднее положение Удерживает положение при отключенном двигателе (см. примечание
ниже)
Опускание подвески Задействует катушки (3), (4) и (5)
ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимая скорость утечки >90 минут
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 9
Блокировка подвески
BAIL07APH381FSA 2
1 Обмотка подъема 2 Отверстие опускания

3 Обмотка опускания 4 Блокировочная обмотка №3
5 Блокировочная обмотка №4 6 Пакет обратного диска
7 Цилиндр подвески 8 Пакет компрессионного диска
9 Гидроаккумулятор 10 Винт перекрывания ручным управлением
11 Предохранительный клапан 12 Отверстие подъема
Когда подвеска находится в режиме блокировки, запорный клапан в (5) не дает маслу перетекать на аккуму-
лятор.
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 10
Переходный режим
BAIL07APH377FSA 3

Медленное размыкание катушки (4) выпускает масло со стороны штока цилиндра на цилиндр поршневой ка-
меры и аккумулятор. Если (5) запитана, медленное открывание этой катушки позволяет маслу течь на порш-
невую сторону цилиндра (как в режиме поднятой подвески).
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 11
Удержание в среднем положении
BAIL07APH379FSA 4

Когда ось возвращается в среднее положение, масло с аккумулятора течет на поршневой конец через за-
порный клапан (8). Смещенное масло со стороны поршня цилиндра останавливается нижней катушкой (3),
предохранительным клапаном (11) и винтом перекрывания ручным управлением (10) .
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 12
Поднятие подвески
BAIL07APH378FSA 5

Когда система подвески ВКЛЮЧЕНА и скорость трактора превышает 1.5 km/h (0.9 mph), электромагнит подъ-
ема (1) и блокировочные клапаны (4) и (5) запитываются, позволяя маслу течь через клапаны и на поршневую
сторону цилиндра. Скорость подъема контролируется отверстием (12). Масло также поступает в аккумулятор.
Если подвеска была опущена вследствие добавления веса или по иной причине, потенциометр ощущает из-
менение высоты и контроллер подвески отправляет сигнал на электромагнит подъема, чтобы соответственно
поднять подвеску.
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 13
Опускание подвески (электрическое)
BAIL07APH380FSA 6

Когда необходимо опускание подвески, электромагнит опускания (3), а также блокировочные клапаны (4) и (5)
запитываются. Это позволяет маслу течь с поршневого конца цилиндра и аккумулятора через электромагнит
опускания, а затем в бак. В то же время масло также подается на штоковый конец цилиндра.
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 14
Опускание подвески (вручную)
BAIL07APH382FSA 7

При необходимости в обслуживании подвеску потребуется опустить вручную, открутив винт перекрывания руч-
ным управлением (10). Это позволяет маслу оттекать обратно с аккумулятора (9) и цилиндра (7), возвращаясь
в бак.
Система управления подвески выключена

Когда система подвески выключена (скорость ниже 1.5 km/h (0.93 mph)), отключается питание клапана подъ-
ема (1) и клапана опускания (3), а также клапанов блокировки (4) и (5). При этом масло оказывается заперто
в контуре.
Если давление в системе в данном состоянии поднимается выше 210 bar (3045 psi), редукционный клапан
системы (11) открывается.
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 15
Клапан управления мостом с подвеской - Обзор

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL13TR00736FB 1
1. Возвратный трубопровод в бак 2. Трубка датчика нагрузки

3. Трубка подачи давления 4. Обмотки подъема/опускания
5. Блокировочные обмотки 6. Трубопровод питание поршня
7. Трубопровод питания штока 8. Гидроаккумулятор 1 l предварительное давление
19.0 - 21.0 bar (275.5 - 304.5 psi)
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 16
Клапан управления мостом с подвеской - Обзор (Клапанный

блок )
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BAIL07APH355HSA 1
1 Труба возврата в бак 2 Подача давления

3 Соленоид подъема 4 Соленоид опускания
5 Редукционный клапан 6 Соленоид блокировки #3
7 Соленоид блокировки #4 8 Аккумулятор
9 Питание поршня 10 Питание штока
11 Винт отключения автоматики 12 Шланг измерения нагрузки
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 17
Клапан управления мостом с подвеской - Вид в разрезе

(Клапанный блок )
BAIL07APH341GSA 1
1 Соленоид подъема 2 Соленоид опускания

3 Редукционный клапан 4 Соленоид блокировки #3
5 Соленоид блокировки #4 6 Пакет пружин сжатия
7 Пакет пружин обратного хода подвески 8 Винт ручного управления
9 Отверстие опускания 10 Отверстие подъема
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 18
Клапан управления мостом с подвеской - Гидравлическая схема
BAIL07APH371FSA 1
1 Соленоид подъема 2 Отверстие опускания

3 Соленоид опускания 4 Соленоид блокировки #3
5 Соленоид блокировки #4 6 Пакет пружин обратного хода подвески
7 Цилиндр подвески 8 Пакет пружин сжатия
9 Аккумулятор 10 Винт ручного управления
11 Редукционный клапан 12 Отверстие подъема
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 19
Клапан управления мостом с подвеской - Отсоедините

ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A

(1).
BAIL12APH180AAB 1
Все машины
2. Поднимите заднюю часть машины и установите под
задний мост две подходящие домкратные стойки
для моста.
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости отсоедините
подъемные штанги от нижних тяг.
BAIL11CCM039AVA 2
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 20
3. ВНИМАНИЕ
W0149A
Снимите правое заднее колесо.

BAIL13TR00948AB 3
BAIL13TR00949AB 4
5. 1. Отсоедините трубопровод подачи масла.

2. Отсоедините возвратный маслопровод.
3. Отсоедините трубопровод регистрации на-
грузки.
BAIL13TR00950AB 5
6. 1. Отсоедините трубопровод питания штока.

2. Отсоедините трубопровод питания поршня.
BAIL13TR00951AB 6
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 21
7. Снимите клапан подвески.
BAIL13TR00952AB 7
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 22
Клапан управления мостом с подвеской - Установить

1. ВНИМАНИЕ
W0086A
A. Установите клапан управления подвеской.

B. Затяните моментом 90 N·m (66.4 lb ft).
BAIL13TR00952AB 1
2. 1. Подключите трубопровод питания штока.

2. Подключите трубопровод питания поршня.
BAIL13TR00951AB 2
3. 1. Подсоедините трубопровод подачи масла.

2. Подсоедините возвратный маслопровод.
3. Подсоедините трубопровод регистрации на-
грузки.
BAIL13TR00950AB 3
BAIL13TR00949AB 4
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 23
5. ВНИМАНИЕ
W0149A
Установите на место правое заднее колесо.

Затяните указанным моментом, дополнительную BAIL13TR00948AB 5
информацию см. в Заднее колесо - Момент за-
тяжки (44.520).
6. Поднимите заднюю часть машины и удалите из под
корпусов главных передач домкратные стойки для
моста.
BAIL11CCM039AVA 6
7. Опустите машину.
Выполните процедуру калибровки передней оси, дополнительную информацию см. в Электронный модуль
Универсальный контроллер - H1 - Процедуры калибровки (55.640)
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 24
Указатель

Клапан управления мостом с подвеской - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Клапан управления мостом с подвеской - Вид в разрезе (Клапанный блок ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Клапан управления мостом с подвеской - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Клапан управления мостом с подвеской - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Клапан управления мостом с подвеской - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Клапан управления мостом с подвеской - Обзор (Клапанный блок ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Клапан управления мостом с подвеской - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Клапан управления мостом с подвеской - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Управление подвеской моста - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Управление подвеской моста - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
47665858 26/02/2014
25.4 [25.122] / 25

47665858 26/02/2014
RU
Система задней оси

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
27
Система задней оси - 27
[27.100] Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.1
[27.106] Задняя коническая передача и дифференциал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.2
[27.120] Планетарные и конечные передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.3
47665858 26/02/2014
27
Ведущая задняя ось - 100

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 1
Ведущая задняя ось

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Уплотнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Слив жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 2
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 3
Система задней оси - Ведущая задняя ось
Ведущая задняя ось - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Шестерня и коронная шестерня - дифференциал

Передаточное число шестерни и 9/47 = 1:5.22
коронной шестерни
Люфт шестерни и коронной шестерни 0.20 - 0.30 mm (0.0079 - 0.0118 in)
Дифференциал: облегченная версия Двойные планетарные шестерни

Дифференциал: тяжелая версия Четверные планетарные шестерни
Управление блокировкой дифференци-

ала:
Муфта кулачкового типа Действие с помощью приводимых в действие
гидравликой шестерен переднего зацепления
Многодисковая гидравлическая муфта Действие с помощью гидравлически
управляемого многокомплектного сцепления в
масляной ванне
Узел блокировки дифференциала (многодисковая гидравлическая муфта)

Ведомые диски Количество 6
Диски привода Количество 6
Толщина ведомых дисков (каждого) 2.85 - 2.95 mm (0.1122 - 0.1161 in)

Толщина дисков привода (каждого) 1.75 - 1.85 mm (0.0689 - 0.0728 in)
Диаметр отверстия шестерни 28.04 - 28.061 mm (1.1039 - 1.1048 in)
Диаметр шейки шестерни 27.939 - 27.960 mm (1.1000 - 1.1008 in)
Рабочий зазор шестерни дифференци- 0.080 - 0.122 mm (0.0031 - 0.0048 in)
ала
Гнездо ступицы солнечной шестерни в

дифференциале
Диаметр сепаратора 80.5 - 82.6 mm (3.17 - 3.25 in)
Диаметр ступицы солнечной шестерни 79 mm (3.11 in)
Установка прокладок регулировки 1.40; 1.45; 1.50; 1.55; 1.60;

положения вала шестерни: 1.65; 1.70; 1.75; 1.80; 1.85;
Блокировка дифференциала муфты мм 1.90; 1.95; 2.00; 2.05; 2.10;
кулачкового типа 2.15; 2.20; 2.25; 2.30; 2.35;
Блокировка дифференциала 2.40; 2.45; 2.50
многодисковой гидравлической
муфты
Установка прокладок подшипника мм 4.40; 4.50; 4.60; 4.70; 4.80; 4.85;
шестерни 4.90; 4.95; 5.00; 5.05; 5.10; 5.15
5.20; 5.25; 5.30; 5.35; 5.40; 5.45;
5.50; 5.55; 5.60; 5.65; 5.70;5.75;
5.80; 5.85; 5.90; 5.95; 6.00; 6.05;
6.10; 6.15; 6.20; 6.30; 6.40; 6.50; 6.60
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 4
Установка прокладок регулировки 0.15 mm (0.006 in); 0.20 mm (0.008 in); 0.50 mm
положения подшипника коронной (0.020 in)
шестерни
Зазор в зацеплении планетарной 0.20 mm (0.0079 in)
шестерни и солнечной шестерни
Толщина упорной шайбы солнечной мм 2.70; 2.75; 2.80; 2.85; 2.90;

шестерни дифференциала 2.95; 3.00; 3.05; 3.10; 3.15;
3.20; 3.25; 3.30; 3.35; 3.40;
3.45; 3.50
Торцевой люфт шестерни 0.20 - 0.45 mm (0.008 - 0.018 in)

дифференциала (каждой)
териалы Смазочные материалы и охлаждающие жидкости ().
Ведущая задняя ось - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVE0627C 1
Поперечное сечение задней оси - Многодисковая влажная муфта
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 5
BVE0548C 2
Поперечное сечение задней оси - Кулачковая муфта
BSE3840C 3
Продольное сечение задней оси - Вид в разрезе
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 6
BVE0599A_49 4
Задняя ось - Фланец трансмиссии
Ведущая задняя ось - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Инструмент № Описание
X 380001116 Рым-болты трансмиссии
380000301 Поворотный стенд
X 380000249 Универсальное приспособление для установки шестерни
X 380001144 Крюк для подъема дифференциала с коронной шестерней
Универсальные детали для проверки давления блокировки дифференциала
(доступны у местного дилера)
X 380000237 Подъемный крюк заднего колеса
380000462 Стенд для ремонта дифференциала
380000549 Ударный съемник
380000403 Опора задней оси
380001113 Картер конечной передачи, приспособление для снятия и установки
380001114 Приспособление для регулировки осевого зазора корончатой шестерни и опорного
подшипника дифференциала
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 7
BVE0615A 1
Инструмент для измерения крутящего момента промежуточной шестерни гидронасоса
BVE0545A 2
Приспособление для регулировки положения вала шестерни
Ведущая задняя ось - Уплотнение

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 8
BVE0677A 1
Шаблоны для нанесения жидкого уплотнителя
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 9
Ведущая задняя ось - Вид в разрезе

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSE3840B 1
Продольное сечение задней оси - Вид в разрезе
1 Вал ведущей шестерни 2 Конический роликовый подшипник

3 Диски стояночного тормоза 4 Роликовый подшипник
5 Приводной вал ВОМ 6 Муфта ВОМ
7 Ведомая шестерня 8 Валы сателлитов
9 Сателлиты 10 Прокладка регулировки положения вала
11 Муфта полного привода 12 Стопорная гайка ведущей шестерни
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 10
BVE0627B 2
Поперечное сечение задней оси - Многодисковая влажная муфта
1 Выходная полуось дифференциала 2 Опора дифференциала

3 Центральные шестерни 4 Сателлит дифференциала
5 Сателлиты 6 Опора дифференциала
7 Упорная шайба 8 Распорная втулка подшипника сателлита
9 Упорная шайба 10 Бортовые планетарные шестерни
11 Полуось 12 Маслотражательное уплотнение
13 Маслотражательное уплотнение 14 Водило планетарной передачи
15 Выходная полуось дифференциала 16 Ведущие диски
17 Ведомые диски 18 Поршень управления механизма блокировки
19 Кольца для регулировки осевого люфта
центральной шестерни
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 11
BVE0548B 3
Поперечное сечение задней оси - Кулачковая муфта
1 Поршень кулачковой муфты 2 Скользящая муфта

3 Фиксированная шестерня кулачковой 4 Сепаратор дифференциала
муфты
5 Сателлиты 6 Опора дифференциала
7 Упорная шайба 8 Распорная втулка подшипника сателлита
9 Упорная шайба 10 Бортовые планетарные шестерни
11 Полуось 12 Маслотражательное уплотнение
13 Маслотражательное уплотнение 14 Водило планетарной передачи
15 Выходная полуось дифференциала 16 Центральные шестерни
17 Спиральная пружина
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 12
Ведущая задняя ось - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Задняя ось передает крутящий момент от трансмиссии к планетарным бортовым передачам через сопряжение
конической ведущей шестерни и ведомой шестерни. Косозубые конические шестерни устанавливаются на
конические роликовые подшипники.
В состав дифференциала входят четыре сателлита и гидравлический механизм блокировки дифференциала
В механизме блокировки дифференциала используется многодисковая муфта.
См. различные разделы в оглавлении, посвященные описанию механизмов блокировки дифференциала и их
функционированию.
Планетарные бортовые передачи управляются конической ведущей шестерней и ведомой шестерней, пере-
дающие крутящий момент от полуосей.
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 13
Ведущая задняя ось - Слив жидкости

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
Не допускайте попадания горячего масла на Вашу кожу. Горячее масло может вызвать травмы.
M929

BSE2927A 1
2. Установите пробку на место после того, как со-

льется масло.
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 14
Ведущая задняя ось - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A

сти, чтобы можно было отделить заднюю ось от
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 15

ние балласты на подъемном устройстве и снимите
передние балласты (при наличии).
BSB0181A_20 1
3. Снимите вал полного привода - см. Приводной вал

- Отсоедините (Стандартная ось) (23.314) .
4. Отсоедините трубы тормоза от опорного крон-
штейна.
BVE0324A 3
Тракторы с коробкой передач 16 x 16

5. Отсоедините трубопровод подачи масла трансмис-
сии (1).
BVE0325A 4
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 16
6. Отсоедините трубопроводы подачи масла (1) и (2)

от гидравлического насоса.
BVE0326A 5
7. Отсоедините трубопроводы подачи масла от рас-

пределительного блока низкого давления.
BVE0327A 6

8. Вбейте деревянные клинья (1) между передней
осью и передней опорой. Это предотвратит пере-
мещение передней оси.
BVE0410A_25 7
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 17
BVE0328A 8
9. Установите разделительный стенд (3) 380000569

10. Используйте опору (2) из разделительного ком-
11. Используйте опору (1) из разделительного ком-
плекта для обеспечения опоры трансмиссии на
колесной разделительной тележке.
12. Убедитесь, что все необходимые шланги, трубы и
электрические разъемы отсоединены. Может по-
требоваться отсоединение дополнительных эле-
ментов вследствие наличия дополнительного обо-
рудования, установленного на тракторе.
13. Отверните болты крепления коробки передач к
Снимите заднюю ось с трансмиссии и двигателя.
BVE0520A 9
Ведущая задняя ось - Разборка (27.100)
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 18
Ведущая задняя ось - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отсоедините коробку передач от задней оси, дополнительную информацию см. в Коробка передач Semi-
Powershift - Отсоедините (21.111)
.Снимите оба корпуса конечной передачи, дополнительную информацию см. в Корпус конечной передачи -
Отсоедините (27.120)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Снимите крышку поддона заднего моста.
BAIL12APH200AVA 1
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 19
2. Снимите внутреннюю крышку муфты полного при-

вода.
BVE0618A_366 2
3. Снимите датчик крутящего момента МОМ (1) (если

имеется).
BVE0330A 3
Все машины
4. Снимите приемный диск датчика крутящего мо-
мента МОМ (если имеется).
BAIL12APH201AVA 4
5. Разведите выступающие концы стопорного кольца

(1) и снимите подшипник и ведущий вал МОМ (2).
BAIL12APH202AVA 5
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 20
6. Снимите блокирующую пластину промежуточной

шестерни гидронасоса .
BAIL12APH203AVA 6
7. Снимите крепежный болт промежуточной шестерни

гидронасоса (1), снимите шпильку и шестерню, под-
шипники и регулировочную проставку.
BAIL12APH204AVA 7
8. С помощью подходящих клещей снимите привод-

ной вал и разрезное кольцо муфты полного привода
(1).
BAIL12APH205AVA 8
9. С помощью специального инструмента (ударного

съемника) (1) 380000549 и изготовленного на месте
адаптера M8 x 1,25 (2) снимите приводной вал
раздаточной муфты (3).
ПРИМЕЧАНИЕ: при помощи подходящего домкрата
обеспечьте опору муфте полного привода в сборе.
BVE0340A 9
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 21
10. Снимите муфту полного привода в сборе из-под

заднего моста.
BAIL12APH206AVA 10
Машины с муфтой 50 км/ч

11.
BAIL12APH207AVA 11
Машины с ходоуменьшителем
12. Снимите датчики состояния понижающей пере-
дачи и штоки переключателей.
BVE0359A 12
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 22
13. Снимите питающий маслопровод понижающей пе-

редачи (1).
BVE0360A 13
14. Снимите крепежный болт вилки селектора понижа-

ющей передачи (1).
BVE0361A 14
15. Снимите вал понижающей передачи и опорный

BVE0362A 15
16. Установите не затягивая два болта M8 x 1,25 x 50

(1) в качестве опоры для понижающей передачи.
BVE0363A 16
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 23
17. С помощью подходящих клещей отсоедините вал

понижающей передачи от картера: разведите вы-
ступающие концы стопорного кольца (2) в паз кар-
тера и одновременно с помощью специального ин-
струмента (ударного съемника) (1) 380000549 и из-
готовленного на месте адаптера снимите вал по-
нижающей передачи.
BVE0364A 17
18. Снимите крепежные болты понижающей передачи

(1) и саму понижающую передачу (2).
BVE0356A_367 18

19. Раскерните гайку шестерни.
BAIL12APH208AVA 19
20. Снимите крепежную гайку.
BAIL12APH209AVA 20
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 24
лец снимите стопорное кольцо с зубчатого вала (1)
и снимите муфту понижающей передачи в сборе
(2) (если имеется).
BVE0366A 21
22. С помощью подходящей головки и стержня (1) сни-

мите закерненную гайку.
BVE0368A 22
23. Снимите понижающую передачу (если предусмо-

трена).
BVE0369A 23
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 25
Все машины
24. Снимите левую опору дифференциала и регули-
ровочные прокладки.
BAIL12APH210AVA 24
25. Снимите правую опору дифференциала и диффе-

ренциал из картера заднего моста.
BAIL12APH211AVA 25
26. Снимите корпус стояночного тормоза.
BVE0370A 26
27. С помощью универсального съемника (1) частично

снимите зубчатый вал.
BVE0371A 27
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 26
28. Снимите универсальный съемник и передний под-

шипник (1) с зубчатого вала.
24384 28
29. Снимите зубчатый вал и внутренние детали через

корпус стояночного тормоза.
BSE2461A 29
30. Снимите подшипник (1) с зубчатого вала с помо-

щью гидравлического пресса.
24386 30
31. Снимите зажим (1) и шпильку (2) с клапана отсечки

подачи масла в муфту МОМ.
BVE0386A 31
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 27
32. Снимите крепежный болт вилки селектора ходо-

вого МОМ (1), отсоедините вилку селектора ходо-
вого МОМ от пары трения скольжения ходового
МОМ (2).
BVE0387A 32
33. С помощью подходящих клещей снимите разрез-

ное кольцо приводного вала ходового МОМ (1).
BVE0388A 33
34. Частично снимите вал ходового МОМ и разрезные

кольца (1).
BVE0389A 34
35. Поддерживая шестерню ходового МОМ, снимите

вал ходового МОМ.
BVE0390A 35
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 28
36. Снимите крепежные болты штока выбора передач

ходового МОМ.
BVE0391A 36
37. Снимите шток выбора передач ходового МОМ и

вилку селектора из картера заднего моста.
Снимите стопорный плунжер и пружину (1).
BVE0392A 37
38. Снимите внутренний клапан отсечки подачи масла

в муфту МОМ (1).
BVE0393A 38
Подсоедините коробку передач к задней оси, дополнительную информацию см. в Коробка передач Semi-
Powershift - Подсоедините (21.111) .
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 29
Ведущая задняя ось - Установите

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Установите внутренний клапан отсечки подачи ма-

сла в муфту МОМ (1).
BVE0393A 1
2. Установите стопорный плунжер и пружину (1).

Установите шток выбора передач и вилку селектора
ходового МОМ в картер заднего моста.
BVE0392B 2
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 30
3. Установите крепежные болты штока выбора пере-

дач ходового МОМ.
BVE0391A 3
4. Установите ходовой МОМ, приводной вал и ше-

стерню ходового МОМ в картер заднего моста.
BVE0390A 4
5. Установите шестерню ходового МОМ и разрезные

кольца (1).
Установите приводной вал ходового МОМ.
BVE0389B 5
6. С помощью подходящих клещей установите разрез-

ное кольцо приводного вала ходового МОМ (1).
BVE0388A 6
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 31
7. Введите в зацепление вилку селектора ходового

МОМ с парой трения скольжения ходового МОМ
(2).
Установите крепежный болт вилки селектора ходо-
вого МОМ (1).
BVE0387A 7
8. Установите шпильку (1) и зажим (2) на клапан от-

сечки подачи масла в муфту МОМ.
BVE0386A 8
9. Установите подшипник на зубчатый вал.

396 RA-50_368 9
10. Регулировка задней ведущей шестерни и корон-
ной шестерни - см. Коническая шестерня - Ре-
гулирование (27.106).
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 32
11. Установите муфту понижающей передачи в сборе

(2) и пружинное стопорное кольцо на зубчатый вал
(1) (если имеется).
BVE0366A 10
12. Расположите понижающую передачу (2).

Установите, не затягивая, два болта M8 x 1,25 x 50
(1) в качестве опоры для понижающей передачи
(2).
BVE0356A_367 11
13. С помощью подходящих клещей установите вал

понижающей передачи в картер: разведите высту-
пающие концы стопорного кольца (2) в паз картера
и одновременно установите вал понижающей пе-
редачи.
BVE0364B 12
14. Снимите опорные болты понижающей передачи.
BVE0363A 13
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 33
15. Установите вал понижающей передачи и опорный

BVE0362A 14
16. Установите крепежный болт вилки селектора пони-

жающей передачи (1).
BVE0361A 15
17. Установите питающий маслопровод понижающей

BVE0360A 16
18. Установите штоки переключателей и датчики со-

стояния понижающей передачи.
BVE0359A 17
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 34

19. Затяните гайку
BAIL12APH209AVA 18
20. Обожмите гайку.
BAIL12APH208AVA 19
21. Установите питающий маслопровод передачи 50

км/ч.
BAIL12APH207AVA 20
Все машины
22. При помощи подъодящего домкрата установите
муфту в сборе в корпус задней оси и обеспечьте
опору.
BAIL12APH206AVA 21
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 35
23. С помощью подходящих клещей установите при-

водной вал и разрезное кольцо муфты полного
привода (1).
BAIL12APH205AVA 22
Регулировка подшипника промежуточной шестерни гидравлического насоса

24. При установке новых подшипников необходимо
рассчитать толщину проставки (4) (см. рисунок 25)
для достижения правильного преднатяга подшип-
ника. Проставки поставляются толщиной 11.80 -
2.6 mm (0.46 - 0.10 in) с шагом 0.025 mm (0.001 in).
Измерьте толщину каждого подшипника и запи-
шите значения как (B1) и (B2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новая проме-
жуточная шестерня или подшипники гидронасоса, не-
обходимо выполнить эту регулировку.
BTB0095B 23
25. Установите подшипники в промежуточную ше-

стерню и измерьте значение (A).
Рассчитайте толщину проставки следующим обра-
зом.
Толщина регулировочной прокладки = A-(B1+B2) -
0.15 mm (0.006 in)
Например:
B1 = 19.47 mm (0.767 in)
B2 = 19.47 mm (0.767 in)
A = 55.88 mm (2.2 in)
Толщина проставки
= 55,88-(19,47+19,47)-0,15
= 44,45-31,9-0,15
= 16.79 mm (0.661 in).
BVE0336A 24
26. Установите промежуточную шестерню гидрона-

соса в сборе с рассчитанной проставкой.
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 36
BVE0335A 25
1 Проставка 2 Конический роликовый подшипник

3 Промежуточная шестерня гидравлического 4 Проставка
насоса
5 Регулировочная прокладка 6 Конический роликовый подшипник
7 Крепежный болт стопорного выступа 8 Шайба
9 Стопорный выступ 10 Крепежный болт вала промежуточной
шестерни гидравлического насоса
11 Шайба 12 Вал промежуточной шестерни гидравличе-
ского насоса
27. Установите крепежный болт промежуточной ше-

стерни гидронасоса и затяните указанным уси-
лием.
BVE0334B 26
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 37
28. Установите изготовленный на месте инструмент

для измерения крутящего момента промежуточ-
ной шестерни гидронасоса (1).
Накрутите отрезок шнура на изготовленный ин-
струмент и с помощью пружинного динамометра
проверьте, равняется ли тяговое усилие, необхо-
димое для поворота промежуточной шестерни,
0.8 - 1.4 kg (1.764 - 3.086 lb). Если тяговое уси-
лие выходит за пределы допустимого диапазона,
пересчитайте толщину необходимой проставки.
BVE0694A 27
29. Установите блокирующую пластину промежуточ-

ной шестерни гидронасоса (1).
BAIL12APH203AVA 28
30. Установите подшипник ведущего вала МОМ в кар-

тер (1): разведите выступающие концы стопорного
кольца (2) в паз картера и одновременно пода-
вайте ведущий вал МОМ.
тера до установки ведущего вала МОМ.
BAIL12APH202AVA 29
31. Установите приемный диск датчика крутящего мо-

мента МОМ (если имеется).
BAIL12APH201AVA 30
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 38
32. Установите датчик крутящего момента МОМ (1)

(если имеется).
BVE0330A 31

привода.
BVE0618A_366 32
34. Установите крышку поддона заднего моста.
BAIL12APH200AVA 33
Установите оба корпуса конечной передачи, дополнительную информацию см. в Корпус конечной передачи
- Установить (27.120)
Подсоедините заднюю ось к корпусу коробки передач, для дополнительной информации см. Коробка пере-
дач Semi-Powershift - Подсоедините (21.111).
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 39
Ведущая задняя ось - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Ведущая задняя ось - Установите (27.100)
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A

BVE0599A_26 1
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 40
Тракторы с коробкой передач 16 x 16

2. Подсоедините трубопроводы подачи масла к рас-
пределительному блоку низкого давления.
BVE0327A 2
3. Подсоедините трубопроводы подачи масла (1) и (2)

к гидравлическому насосу.
BVE0326A 3
4. Подсоедините трубопровод подачи масла транс-

миссии (1).
BVE0325A 4
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 41

5. Закрепите трубы тормоза на опорном кронштейне.
BVE0324A 5
6. Установите приводной вал полного привода - см.

(23.314).
ние балласты на подъемном устройстве и устано-
вите передние балласты (при наличии).
BSB0181A_20 6
8. Подсоедините или установите жгут проводов.
Установите кабину – см. Кабина - Установить (90.150).
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 42
Ведущая задняя ось - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Снимите фильтр гидравлического масла, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Отсо-
едините (35.300) .
Снимите топливный бак, дополнительную информацию см. в Топливный бак - Отсоедините (10.216)
Снимите вспомогательный насос, дополнительные сведения см. в Насос - Отсоедините (35.106) .
Снимите клапан управления осью с подвеской, дополнительную информацию см. в Клапан управления мо-
стом с подвеской - Отсоедините (25.122) .
1. ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A

BAIL13TR00953AB 1

тов механизма отбора мощности (МОМ).
BAIL07APH481AVA 2
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 43
4. Отсоедините электрический разъем датчика пра-

вой тяги.
BAIL13TR00954AC 3
5. Отсоедините электрический датчика давления

смазки тормозной системы.
BAIL13TR00955AB 4

2. Отсоедините электрический разъем датчика за-
сорения гидравлического фильтра.
BAIL13TR00956AB 5

нита опускания электронного управления тягой
(EDC).
2. Отсоедините разъем тормозов прицепа.
BAIL13TR00957AB 6
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 44

нита подъема EDC.
2. Отсоедините электрические разъемы электро-
гидравлических клапанов дистанционного упра-
вления (EHR).
BAIL13TR00958AB 7
9. 1. Отсоедините электрический разъем левого дат-

чика EDC.
2. Отсоедините электрический разъем шарнир-
ного вала.
BAIL13TR00959AB 8

2. Отсоедините разъемы электромагнита блока
BAIL13TR00960AB 9

чивания МОМ.
BAIL13TR00961AB 10
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 45
12. Отсоедините подогреватель трансмиссионного

BAIL13TR00962AB 11
13. Отсоедините и отделите трубопровод питания

BAIL13TR00963AB 12
14. Снимите питающий трубопровод клапана низкого

давления.
BAIL13TR00964AB 13
15. Отсоедините штуцер трубопровода клапана низ-

BAIL13TR00965AB 14
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 46
16. Отсоедините три штуцера.
BAIL13TR00966AB 15
17. Отсоедините штуцер линии регистрации нагрузки.
BAIL13TR00967AB 16
18. Снимите линию регистрации нагрузки.
BAIL13TR00968AB 17
BAIL13TR00969AB 18
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 47
20. 1. Отсоедините штуцер трубопровода тормозов

прицепа.
2. Отсоедините штуцер трубопровода.
BAIL13TR00970AB 19
21. Отсоедините трубопровод тормозов прицепа от

кронштейна.
BAIL13TR00971AB 20
22. Снимите трубопровод тормозов прицепа.
BAIL13TR00972AB 21
BAIL13TR00973AB 22
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 48
BAIL13TR00974AB 23
25. Снимите крепежный кронштейн фильтра гидрав-

BAIL13TR00975AB 24

BAIL13TR00976AB 25

BAIL13TR00977AB 26
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 49

BAIL13TR00978AB 27

BAIL13TR00979AB 28

BSD1959A 29

новлен.
BSD1917A 30
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 50

леса.
BAIL12APH156AVA 31

(2).
BAIL13TR00746AB 32
BAIL13TR00747AB 33

BAIL13TR00749AB 34
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 51
Все машины
редач к задней оси
BAIL13TR00980AB 35
37. Снимите правые болты крепления трансмиссии к

BAIL13TR00981AB 36
38. Снимите левые болты крепления трансмиссии к

BAIL13TR00982AB 37
39. Снимите нижний болт крепления трансмиссии к

BAIL13TR00983AB 38
40. Отведите переднюю ось, двигатель в сборе и

трансмиссию от задней оси.
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 52
Ведущая задняя ось - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

между трансмиссией и задней осью и нанесите
полоску герметика.
2. Совместите и установите трансмиссию на заднюю
ось.
3. A. Установите верхние болты крепления транс-
BAIL13TR00980AB 1
4. A. Установите правые болты крепления трансмис-

BAIL13TR00981AB 2
5. A. Установите левые болты крепления трансмис-

BAIL13TR00982AB 3
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 53
6. A. Установите нижний болт крепления трансмис-

BAIL13TR00983AB 4

BAIL13TR00749AB 5
BAIL13TR00747AB 6

BAIL13TR00746AB 7
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 54

BAIL12APH156AVA 8

BSD1917A 9

BSD1959A 10
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 55
Все машины
13. Снимите неподвижную часть разборного стенда
трактора с задней оси.
BAIL13TR00979AB 11
14. A. Снимите неподвижную часть разборного

стенда трактора с задней оси.
шины.
BAIL13TR00978AB 12
15. Снимите подвижную часть разборного стенда

BAIL13TR00977AB 13
16. A. Снимите подвижную часть разборного стенда

шины.
BAIL13TR00976AB 14
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 56
17. A. Установите крепежный кронштейн фильтра

гидравлического масла.
BAIL13TR00975AB 15
BAIL13TR00974AB 16
BAIL13TR00973AB 17
20. Установите трубопровод тормоза прицепа на крон-

штейн.
BAIL13TR00971AB 18
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 57
21. Подсоедините трубопровод тормозов прицепа.
BAIL13TR00972AB 19
22. 1. Подсоедините штуцер трубопровода тормозов

прицепа.
2. Подсоедините штуцер трубопровода.
BAIL13TR00970AB 20
BAIL13TR00969AB 21
24. Установите линию регистрации нагрузки.
BAIL13TR00968AB 22
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 58
25. Подсоедините штуцер линии регистрации на-

грузки.
BAIL13TR00967AB 23
26. Подсоедините три штуцера.
BAIL13TR00966AB 24
27. Подсоедините штуцер трубопровода клапана низ-

BAIL13TR00965AB 25
28. Установите питающий трубопровод клапана низ-

BAIL13TR00964AB 26
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 59
29. Подсоедините и закрепите питающий трубопровод

механизма блокировки дифференциала.
BAIL13TR00963AB 27
30. Подсоедините подогреватель трансмиссионного

BAIL13TR00962AB 28

скручивания механизма отбора мощности (МОМ).
BAIL13TR00961AB 29

2. Подсоедините разъемы электромагнита блока
BAIL13TR00960AB 30
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 60
33. 1. Подсоедините левый электрический разъем

датчика электронного управления тягой
(EDC).
2. Подсоедините электрический разъем шарнир-
ного вала.
BAIL13TR00959AB 31

магнита подъема EDC.
2. Подсоедините электрические разъемы элек-
трогидравлических клапанов дистанционного
управления (EHR).
BAIL13TR00958AB 32

магнита опускания электронного управления
тягой (EDC).
2. Установите разъем тормозов прицепа.
BAIL13TR00957AB 33

засорения гидравлического фильтра.
BAIL13TR00956AB 34
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 61
37. Подсоедините электрический разъем датчика да-

вления тормозов.
BAIL13TR00955AB 35
38. Подсоедините электрический разъем датчика пра-

вой тяги.
BAIL13TR00954AC 36

ротов механизма отбора мощности (МОМ).
BAIL07APH481AVA 37

BAIL13TR00953AB 38
Установите вспомогательный насос, дополнительные сведения см. в Насос - Отсоедините (35.106) .
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 62
Установите фильтр гидравлического масла, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Уста-
новить (35.300) .
Установите клапан управления осью с подвеской, дополнительную информацию см. в Клапан управления
мостом с подвеской - Установить (25.122) .
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 63
Указатель

Ведущая задняя ось - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Ведущая задняя ось - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Ведущая задняя ось - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Ведущая задняя ось - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ведущая задняя ось - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ведущая задняя ось - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Ведущая задняя ось - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Ведущая задняя ось - Слив жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Ведущая задняя ось - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Ведущая задняя ось - Уплотнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ведущая задняя ось - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Ведущая задняя ось - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ведущая задняя ось - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
47665858 26/02/2014
27.1 [27.100] / 64
Задняя коническая передача и дифференциал - 106

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 1
Многодисковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Кулачковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Коническая шестерня
Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Блокировка
Разборка Многодисковая муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Установите Многодисковая муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Многодисковая муфта - Единица измерения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Коническая шестерня
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 2
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 3
Система задней оси - Задняя коническая передача и дифференциал

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
SS09D217 1
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 4
A - Задержанное масло (механизм блокировки дифференциала задней оси выключен)
B - Масло под давлением (механизм блокировки дифференциала задней оси включен)
Когда механизм блокировки дифференциала задней оси выключен, электромагнитный клапан находится в
разгруженном положении (не под напряжением) и масло (1)может свободно вернуться в поддон картера. При
таких условиях поршень сцепления (2) и приводные и ведомые диски остаются разделенными, и механизм
блокировки дифференциала отключен. При активации выключателя механизма блокировки дифференциала
электромагнитный клапан открывается и направляет масло из контура низкого давления в поршень сцепления
(3), блокируя диски дифференциала (4).
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 5
Блокировка дифференциала Кулачковая муфта - Динамическое

описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
SS09D218 1
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 6
A - Задержанное масло (механизм блокировки дифференциала задней оси выключен)
B - Масло под давлением (механизм блокировки дифференциала задней оси включен)
Когда механизм блокировки дифференциала задней оси выключен, электромагнитный клапан находится в
разгруженном положении (не под напряжением) и масло (1)может свободно вернуться в поддон картера. При
таких условиях спиральная пружина (2) удерживает запорную собачку зубчатой муфты на расстоянии. При
активации выключателя механизма блокировки дифференциала электромагнитный клапан открывается и на-
правляет масло из контура низкого давления в приводной поршень (3), которое создает давление, превыша-
ющее сопротивление пружины (4), и перемещает поршень, блокируя дифференциал.
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 7
Коническая шестерня - Регулирование

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Если ходовой МОМ (дополнительное оборудование) и/или муфта 17-й передачи (дополни-
тельное оборудование) предустановлены в картере заднего моста, то момент качения (Rp), измеренный
на зубчатом валу, необходимо увеличить на крутящий момент установленного дополнительного обору-
дования.
BVE0693A 1
1 Регулировочная прокладка преднатяга 2 Регулировочная прокладка положения

подшипника зубчатого вала (Sr) - служит зубчатого вала (Sp) - служит для регулировки
для регулировки преднатяга подшипников и положения шестерни зубчатого вала
компонентов зубчатого вала. относительно коронной шестерни.
3 Гайка регулировки осевого зазора коронной 4 Прокладки для регулировки правой солнечной
шестерни и преднатяга опорного подшипника шестерни дифференциала - служит для
дифференциала - служит для регулировки регулировки (преднатяга) блока шестерен
(преднатяга) опорных подшипников дифференциала.
5 Прокладки для регулировки левой солнечной 6 Прокладки для регулировки осевого зазора
шестерни дифференциала. коронной шестерни - служит для регулировки
радиального люфта (осевого зазора) между
коронной шестерней и зубчатым валом.
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 8
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
Определение толщины регулировочной прокладки положения зубчатого вала

1. Установите наружный конус заднего подшипника
зубчатой шестерни (1) без регулировочной про-
кладки.
Используя изготовленный на месте инструмент для
регулировки положения зубчатого вала (2), устано-
вите роликовый подшипник толкателя во внешний
конус подшипника (1).
BVE0616A 2
2. Установите левую и правую опоры дифференциала

в картер заднего моста.
Установите специальный инструмент 380000249,
(1) в опоры дифференциала и установите микро-
метр и глубиномер.
Переместите глубиномер так, чтобы он коснулся
роликового подшипника толкателя, и измерьте ве-
личину. Это значение (H1).
BVE0617A 3
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 9
3. Определите правильное номинальное значение

(H2) между осью коронной шестерни и большим
основанием зубчатого вала следующим образом:
H2 = H3 +/- C
Где:
H3 = 180 mm (7.1 in)
Номинальный получаемый при изготовлении раз-
мер между осью коронной шестерни и задней по-
верхностью зубчатого вала
C = корректировочный коэффициент изготовителя
(1), выштампованный на лицевой поверхности зуб-
чатого вала, выраженный в мм с префиксом "+" или
"-", для добавления или вычитания из номиналь-
ного значения (H3)
1B0O2004061044 4
4. Определите регулировочную прокладку положения

зубчатого вала (Sp) следующим образом:
Sp = H1-H2
Где:
H1 = значение, полученное при помощи глубино-
мера
H2 = правильное номинальное значение между
осью коронной шестерни и задней поверхностью
зубчатого вала
Пример
- Значение, полученное при помощи глубиномера:
H1 = 181.85 mm (7.159 in)
Номинальный размер между осью коронной ше-
стерни и задней поверхностью зубчатого вала:
H3 = 180 mm (7.087 in)
- Поправочный коэффициент: C = -0.18 mm
(-0.007 in)
- Правильный номинальный размер:
H2 = 180 - 0,18 = 179.82 mm (7.080 in)
- Толщина регулировочной прокладки:
Sp = 181,85 - 179,82 = 2.03 mm (0.080 in).
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости увеличьте (Sp)
до ближайшего доступного размера регулировочной
прокладки.
5. Снимите специальный инструмент 380000249 и из-
готовленный на месте инструмент для регулировки
положения зубчатого вала с картера заднего моста.
6. Снимите левую и правую опоры дифференциала с
картера заднего моста.
7. Установите наружный конус заднего подшипника
зубчатой шестерни с рассчитанной регулировочной
прокладкой.
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 10
8. Вставьте внутренние детали через отсек стояноч-

ного тормоза и установите зубчатый вал.
BSE2461A 5
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 11
Определение толщины регулировочной прокладки положения зубчатого вала

9. Измерьте толщину устанавливаемых пробных регу-
лировочных прокладок. Это значение (St).
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите временные пробные
регулировочные прокладки преднатяга подшипников
зубчатого вала (поз. 1, рисунок 1), чтобы определить
толщину требуемой регулировочной прокладки.
10. Установите передний подшипник на вал шестерни.
396 RA-50_368 6
11. Установите понижающую передачу (если преду-

смотрена).
BVE0369A 7
12. Установите картер стояночного тормоза - см. Кор-

пус стояночного тормоза - Установить (33.110).
BVE0370A 8
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 12

BVE0367A 9
14. Установите крепежную гайку зубчатого вала и за-

BVE0368B 10
15. С помощью подходящего циферблатного индика-

тора (1) и подходящего рычага (2) измерьте осевой
зазор зубчатого вала в сборе. Это значение (H4).
Определите регулировочную прокладку предна-
тяга подшипника зубчатого вала (Sr) следующим
образом:
Sr = (St - H4) - 0.20 mm (0.008 in)
Где:
St = толщина пробной прокладки, установленной
для получения
осевого зазора зубчатого вала в сборе.
H4 = измеренное значение осевого зазора зубча-
того вала
в сборе
0.20 mm (0.008 in) = уменьшение, необходимое BVE0610A 11
для достижения требуемого преднатяга подшип-
ника
Пример
- Толщина пробной прокладки:
St = 7.8 mm (0.31 in)
- Измеренное значение осевого зазора:
H4 = 2.03 mm (0.08 in)
- Уменьшение, необходимое для достижения
требуемого преднатяга подшипника = 0.20 mm
(0.008 in)
- Толщина регулировочной прокладки:
Sr = (7,8 - 2,03) - 0,20 = 5.6 mm (0.22 in).
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости уменьшите (Sr)
прокладки.
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 13
16. Снимите пробную прокладку и установите рассчи-

танную прокладку для преднатяга подшипников
зубчатого вала.
BVE0367A 12
18. Установите крепежную гайку зубчатого вала и за-

ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте зубчатый вал, одновре-
менно затягивая крепежную гайку для посадки роли-
ков подшипника.
BVE0368B 13
19. С помощью подходящего динамометрического

ключа небольшого диапазона (1) проверьте крутя-
щий момент зубчатого вала в сборе. Это значение
(Rp).
Крутящий момент должен быть равен 1 - 2 Nm
(0.74 - 1.48 lb ft) за вычетом пускового момента.
Если значения, записанные во время регулировки,
выходят за пределы допустимого диапазона. Под-
берите толщину регулировочной прокладки зубча-
того вала и повторите проверку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если ходовой МОМ (дополнительное
оборудование) и/или муфта 17-й передачи (дополни-
тельное оборудование) предустановлены в картере
заднего моста, то момент качения (Rp), измеренный
BVE0613A 14
на зубчатом валу, необходимо увеличить на крутя-
щий момент установленного дополнительного обо-
рудования.
20. Зафиксируйте крепежную гайку зубчатого вала в
четырех точках.
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 14
21. Установите дифференциал в картер заднего мо-

ста.
Установите правую опору дифференциала. Затя-
ните крепежные болты указанным крутящим мо-
ментом.
BVE0395B 15
Определение толщины прокладок для регулировки осевого зазора коронной ше-

стерни и опорного подшипника дифференциала.
(инструмент для регулировки осевого зазора ко-
ронной шестерни и опорного подшипника диффе-
ренциала) (1) ослабьте регулировочную гайку.
BVE0612A 16
23. Установите левую опору дифференциала с помо-

щью пробной прокладки 0.7 mm (0.028 in) (A). За-
тяните крепежные болты указанным крутящим мо-
ментом.
BVE0394B 17
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 15

(инструмент для регулировки осевого зазора ко-
ронной шестерни и опорного подшипника диффе-
ренциала) (1) затяните регулировочную гайку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте регулировочную гайку
только до тех пор, пока не будет удален осевой зазор
подшипника.
BVE0612A 18

тора (1) измерьте радиальное перемещение (осе-
вой зазор) между ведущей и коронной шестернями
перпендикулярно внешнему краю зуба коронной
шестерни (2).
Повторите измерение еще в двух положениях на
расстоянии 120 ° друг от друга и рассчитайте сред-
нее по трем значениям. Это значение (Gm).
BVE0611A 19
26. См. в таблице A (выше) соотношение между из-

меренным средним радиальным перемещением
(осевой зазор) (Gm) и толщину регулировочных
прокладок, которые следует добавить к пробной
прокладке (A).
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости уменьшите (A)
прокладки.
Таблица A
Соотношение 9/47
Измеренное среднее радиальное перемещение Прокладка, добавляемая
(осевой зазор) (Gm) к пробной прокладке (A)
0.05 mm (0.0020 in) -0.25 mm (-0.0098 in)
0.10 mm (0.0039 in) -0.19 mm (-0.0075 in)
0.15 mm (0.0059 in) -0.12 mm (-0.0047 in)
0.20 mm (0.0079 in) -0.05 mm (-0.0020 in)
0.25 mm (0.0098 in) 0.01 mm (0.0004 in)
0.30 mm (0.0118 in) 0.08 mm (0.0031 in)
0.35 mm (0.0138 in) 0.15 mm (0.0059 in)
0.40 mm (0.0157 in) 0.21 mm (0.0083 in)
0.45 mm (0.0177 in) 0.28 mm (0.0110 in)
0.50 mm (0.0197 in) 0.35 mm (0.0138 in)
0.55 mm (0.0217 in) 0.41 mm (0.0161 in)
0.60 mm (0.0236 in) 0.48 mm (0.0189 in)
0.65 mm (0.0256 in) 0.55 mm (0.0217 in)
0.70 mm (0.0276 in) 0.61 mm (0.0240 in)
0.75 mm (0.0295 in) 0.68 mm (0.0268 in)
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 16
0.80 mm (0.0315 in) 0.74 mm (0.0291 in)

0.85 mm (0.0335 in) 0.84 mm (0.0331 in)
0.90 mm (0.0354 in) 0.88 mm (0.0346 in)
0.95 mm (0.0374 in) 0.95 mm (0.0374 in)
1 mm (0.039 in) 1.01 mm (0.040 in)
Пример
- толщина пробной прокладки: A = 0.7 mm (0.028 in)
- среднее измеренное радиальное перемещение (осе-
вой зазор):
Gm = 0.94 mm (0.0370 in)
- требуемое среднее радиальное перемещение (осе-
вой зазор) = 0.24 mm (0.0094 in)
- толщина прокладки, добавляемой к прокладке 0.7 mm
(0.028 in) в соответствии с таблицей A = 0.88 mm
(0.0346 in).
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости уменьшите (A)
прокладки.
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости уменьшите
(Gm) до ближайшего измеренного среднего радиаль-
ного перемещения (осевого зазора).
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочная прокладка, которую
следует добавить к пробной прокладке в таблице A,
рассчитывается по следующей формуле:
Z = (Gm - 0,24) x 1,33
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости уменьшите (Z)
до ближайшего доступного рассчитанного осевого
перемещения (осевого зазора).
Где:
Z = регулировочная прокладка, добавляемая к пробной
0,24 = требуемое среднее радиальное перемещение
(осевой зазор)
1,33 = соотношение между радиальным перемеще-
нием (осевым зазором) и горизонтальным перемеще-
нием дифференциала в сборе
27. Установите рассчитанные регулировочные про-
кладки, добавляемые к пробной (A). Затяните
крепежные болты указанным крутящим моментом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик на первую регу-
лировочную прокладку перед установкой рассчитан-
ных прокладок.
BVE0394B 20
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 17
28. С помощью приспособления для регулировки осе-

вого зазора корончатой шестерни и опорного под-
шипника дифференциала 380001114 (1) затяните
регулировочную гайку, проверяя при этом крутя-
щий момент на зубчатом валу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте дифференциал в сборе,
одновременно затягивая регулировочную гайку для
посадки роликов подшипника на место.
BVE0612A 21
29. С помощью подходящего динамометрического

ключа небольшого диапазона (1) проверьте сум-
марный крутящий момент зубчатого вала и диф-
ференциала в сборе. Это значение R tot.
Суммарный крутящий момент должен быть в пре-
делах следующего диапазона, за вычетом пуско-
вого момента:
R tot = Rp + ( 0.29 - 0.78 Nm)
R tot = Rp + ( 0.214 - 0.575 lb ft)
Где:
Rp = крутящий момент только зубчатого вала в
сборе.
Пример
- крутящий момент только зубчатого вала в сборе:
Rp = 1.2 Nm (0.89 lb ft) BVE0613A 22
- суммарный крутящий момент:
R tot = 1.7 Nm (1.25 lb ft)
- крутящий момент только дифференциала в
сборе = 1,7 - 1,2 = 0.5 Nm (0.369 lb ft).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если ходовой МОМ (дополнительное
оборудование) и/или муфта 17-й передачи (дополни-
тельное оборудование) предустановлены в картере
заднего моста, то момент качения (Rp), измеренный
на зубчатом валу, необходимо увеличить на крутя-
щий момент установленного дополнительного обо-
рудования.
30. Зафиксируйте регулировочную гайку на месте с
помощью стопорного кольца и затяните крепеж-
ные болты указанным моментом.
BVE0395C 23
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 18

тора (1) измерьте радиальное перемещение (осе-
вой зазор) между ведущей и коронной шестернями
перпендикулярно внешнему краю зуба коронной
шестерни (2).
Повторите измерение еще в двух положениях на
расстоянии 120 ° друг от друга и рассчитайте сред-
нее по трем значениям. Это значение (Gm).
Gm = 0.20 - 0.30 mm (0.0079 - 0.0118 in)
Если значения, записанные во время регулировки,
выходят за пределы допустимого диапазона, под-
берите толщину прокладок для регулировки осе-
вого зазора коронной шестерни и повторите про-
верку.
BVE0611A 24
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 19
Блокировка - Разборка Многодисковая муфта

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите дифференциал, как описано в Ведущая задняя ось - Разборка (27.100).
ВНИМАНИЕ
B026
1. Снимите крышку многодисковой «влажной» муфты

(1) с корпуса дифференциала.
BVE0378A 1
2. Снимите приводные и ведомые диски многодиско-

вой «влажной» муфты с корпуса дифференциала.
BVE0379A 2
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 20
3. Снимите упорную шайбу / регулировочную шайбу

BVE0497A 3
4. Снимите солнечную шестерню (1) с корпуса диф-

BVE0380A 4
5. Снимите ведомую шестерню главной передачи с

корпуса дифференциала, используя подходящий
молоток с мягким бойком.
BVE0381A 5
6. Снимите поршень с корпуса дифференциала.
BVE0382A 6
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 21
7. Выкрутите винт без головки с корпуса дифференци-

ала.
BVE0383A 7
8. Выньте стопорный палец оси сателлита с корпуса

BVE0384A 8
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 22
9. Разберите узел корпуса дифференциала.
BVE0385A 9
1 Упорная шайба 2 Планетарная шестерня

3 Ось сателлита 4 Солнечная шестерня
5 Упорная шайба / Регулировочная шайба 6 Корпус дифференциала
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется после разборки держать оси сателлитов и планетарные шестерни по-
парно.
Блокировка - Установите Многодисковая муфта (27.106)
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 23
Блокировка - Установите Многодисковая муфта

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Блокировка - Разборка Многодисковая муфта (27.106)
ВНИМАНИЕ
B026
1. Требуемое осевое смещение между солнечной

и планетарными шестернями составляет 0.20 -
0.45 mm (0.0079 - 0.0177 in).
2. Установите тестовую упорную / регулировочную
шайбу (S1).
3. Соберите узел корпуса дифференциала, как опи-
сано в шаге 9 Блокировка - Разборка Многодис-
ковая муфта (27.106).
4. При помощи глубиномера, выполните два измере-
ния на угловом расстоянии 180 °, между солнеч-
ной шестерней и корпусом дифференциала. Вычи-
слите среднее значение двух измерений.
Это измерение (H1).
BVE0493A 1
5. Поднимите солнечную шестерню так, чтобы она

коснулась корпуса дифференциала. При помощи
глубиномера, выполните два измерения на угло-
вом расстоянии 180 °, между солнечной шестерней
и корпусом дифференциала. Вычислите среднее
значение двух измерений.
BVE0494A 2
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 24
6. Снимите тестовую упорную шайбу/регулировочная

шайбу и измерьте ее толщину.
Это измерение (S1).
7. Определите толщину упорной/регулировочной
шайбы, которую необходимо установить, следую-
Упорная/регулировочная шайба = (H1-H2) + S1 -
0.30 mm
Где:
0.30 mm = вычисленное среднее значение 0.20 -
0.45 mm (0.0079 - 0.0177 in), округленное до бли-
жайшего меньшего имеющегося размера регулиро-
вочной шайбы.
Пример:
H1 = Среднее измерений солнечной шестерни при
помощи глубиномера = 75.35 mm.
H2 = Среднее измерений поднятой солнечной ше-
стерни при помощи глубиномера = 74.80 mm.
S1 = Тестовая упорная / регулировочная шайба =
2.70 mm.
0.30 mm = установленный техническими условиями
осевой люфт солнечной шестерни.
75,35 - 74,80 = 0,55
0,55 + 2,70 = 3,25
3,25 - 0,30 = 2,95
2,95 = Толщина упорной/регулировочной шайбы.
8. Соберите узел корпуса дифференциала, как опи-
сано в шаге 9 Блокировка - Разборка Многодис-
ковая муфта (27.106).
9. Установите стопорный палец оси сателлита.
BVE0384B 3
10. Вкрутите винт без головки в корпус дифференци-

ала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите LOCTITE® 243 на винт без
головки.
BVE0383A 4
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 25
11. Установите поршень в корпус дифференциала.
BVE0382A 5
12. Установите кольцевое зубчатое колесо в корпус

13. Требуемое осевое смещение между солнечной
и планетарными шестернями составляет 0.20 -
0.45 mm (0.0079 - 0.0177 in).
14. Установите солнечную шестерню (1) в корпус диф-
BVE0380A 6
15. Установите тестовую упорную / регулировочную

шайбу (S1).
BVE0497A 7
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 26
16. Установите крышку многодисковой «влажной»

муфты (1) в корпус дифференциала. Затяните с
BVE0378B 8
17. При помощи глубиномера, выполните два измере-

ния на угловом расстоянии 180 °, между солнеч-
ной шестерней и корпусом дифференциала. Вы-
числите среднее значение двух измерений.
BVE0495A 9
18. Поднимите солнечную шестерню так, чтобы она

коснулась корпуса дифференциала. При помощи
глубиномера, выполните два измерения на угло-
вом расстоянии 180 °, между солнечной шестер-
ней и корпусом дифференциала. Вычислите сред-
нее значение двух измерений.
BVE0496A 10
19. Снимите крышку многодисковой "влажной"муфты

BVE0378A 11
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 27
20. Снимите тестовую упорную / регулировочную

шайбу (1) и измерьте ее толщину.
Это измерение (S1).
BVE0497A 12
21. Определите толщину упорной/регулировочной

шайбы, которую необходимо установить, следую-
Упорная/регулировочная шайба = (H1-H2) + S1 -
0.30 mm
Где:
0.30 mm = вычисленное среднее значение 0.20 -
0.45 mm (0.0079 - 0.0177 in), округленное до бли-
жайшего меньшего имеющегося размера регули-
ровочной шайбы.
22. Установите новую упорную/регулировочную
шайбу, соответствующую результатам вычисле-
ний (1).
BVE0497A 13
23. Установите приводные и ведомые диски муфты на

корпус дифференциала.
BVE0379A 14
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 28
24. Установите крышку многодисковой "влаж-

ной"муфты (1) на корпус дифференциала. Затя-
ните с указанным моментом.
BVE0378B 15
Установите дифференциал, как описано в Ведущая задняя ось - Установите (27.100).
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 29
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта - Единица

измерения
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
Установив ведомую шестерню главной передачи / блок

дифференциала на стенд, выполните следующее:
Используя подходящий щуп для проверки зазора, про-
верьте зазор между приводными и ведомыми дисками
многодисковой «влажной» муфты. IЕсли зазор не
попадает в диапазон 1.35 - 3.1 mm (0.053 - 0.122 in),
замените приводные и ведомые диски многодисковой
«влажной» муфты.
BVE0498A 1
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 30
Коническая шестерня - Поиск и устранение неисправностей

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Шумит и задний Не отрегулирован подшипник шестерни Снимите картер заднего моста и пра-
мост, когда трактор и/или ведомой шестерни главной пере- вильно отрегулируйте подшипники ше-
движется, а также дачи стерни и ведомой шестерни главной
когда трансмиссия в передачи
нейтральном положении
(не по вине конечных
передач)
Изношены или неправильно отрегу- Снимите картер заднего моста, заме-
лированы солнечные и планетарные ните износившиеся детали и правильно
шестерни отрегулируйте люфт дифференциаль-
ной передачи
Увеличенный окружной зазор в шлице- Снимите картер заднего моста и заме-
вом соединении между полуосевыми ните поврежденные детали
шестернями и полуосями
Шумит и задний мост, Чрезмерный окружной зазор между ве- Снимите картер заднего моста и пра-
когда трактор под дущей шестерней конической передачи вильно отрегулируйте подшипники ше-
нагрузкой и после и ведомой шестерней главной передачи стерни и ведомой шестерни главной
выключения передачи
Неисправный или дефектный внутрен- Снимите картер заднего моста , заме-
ний узел ните износившиеся детали и правильно
отрегулируйте люфт шестерни диффе-
ренциала
Шумит и перегревается Недостаточный окружной зазор подшип- Снимите картер заднего моста и пра-
задний мост ника шестерни и/или ведомой шестерни вильно отрегулируйте подшипники ше-
главной передачи стерни и ведомой шестерни главной
передачи
Недостаточный окружной зазор зубьев Снимите картер заднего моста и пра-
сцепления ведущей шестерни кониче- вильно отрегулируйте подшипники ве-
ской передачи с ведомой шестерней домой шестерни главной передачи
главной передачи
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 31
Блокировка дифференциала - Поиск и устранение

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Не включается Низкий уровень трансмиссионного ма- Долейте масло до нужного уровня
механизм блокировки сла в заднем мосту
Засорен масляный фильтр Замените масляный фильтр
Неисправен гидравлический насос Переберите или замените насос
Неисправен выключатель механизма Замените выключатель механизма бло-
блокировки дифференциала кировки дифференциала
На электромагнитный клапан не посту- Подсоедините электрические разъемы и
пает питание: отсоединены или повре- замените неисправные детали. Пере-
ждены разъемы, неисправен дистанци- берите или замените электромагнитный
онный выключатель. клапан
Электромагнитный управляющий кла- Переберите или замените электромаг-
пан механизма блокировки дифферен- нитный клапан
циала заклинен в положении отвода
Утечки масла через уплотнения, что при- Замените негодные масляные уплотне-
водит к падению давления: уплотнения ния.
маслопровода поршня цилиндра
Не отключается Неисправен переключатель механизма Замените переключатель.
механизм блокировки блокировки/разблокировки дифферен-
дифференциала циала
На электромагнитный клапан не посту- ЛОтремонтируйте электрические разъ-
пает питание: отсоединены или повре- емы и замените неисправные детали.
ждены разъемы, неисправен дистанци-
онный выключатель
Электромагнитный управляющий кла- Переберите или замените электромаг-
пан механизма блокировки дифферен- нитный клапан
циала заклинен в положении подачи
Утечки масла через уплотнения, что при- Замените негодные масляные уплотне-
водит к падению давления: в поршне ния.
цилиндра или уплотнениях гидромаги-
страли
При включенном Неисправен выключатель механизма Замените выключатель механизма бло-
механизме блокировки блокировки дифференциала (подсоеди- кировки дифференциала
дифференциала нен к переключателю быстрого подъ-
и управляющем ема)
переключателе в
автоматическом режиме,
механизм блокировки
дифференциала не
отключается при
подъеме подъемных
рычагов с помощью
переключателя
быстрого подъема.
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 32

Включенный Неисправен выключатель механизма Замените выключатель механизма бло-
механизм блокировки блокировки дифференциала (подсо- кировки дифференциала
дифференциала не единен к переключателям давления
отключается при тормоза/педали тормоза)
нажатии тормозных
педалей
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 33
Указатель

Блокировка - Разборка Многодисковая муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Блокировка - Установите Многодисковая муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Блокировка дифференциала - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Блокировка дифференциала Кулачковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Блокировка дифференциала Многодисковая муфта - Единица измерения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Коническая шестерня - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Коническая шестерня - Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
47665858 26/02/2014
27.2 [27.106] / 34
Планетарные и конечные передачи - 120

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 1
Планетарная конечная передача


Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Разборка (водило планетарной передачи) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Установите (водило планетарной передачи) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Корпус конечной передачи

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ось ведущих колес

Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 2

47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 3
Система задней оси - Планетарные и конечные передачи
Планетарная конечная передача - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Конструкция Планетарный с планетарными

прямозубыми
зубчатыми шестернями
Передаточные отношения:
Легкая версия 1:6
Тяжелая версия 1:6.75
Толщина упорных шайб планетарной передачи 1 mm (0.0394 in)
Толщина распорной детали роликового

подшипника планетарной передачи:
Легкая версия 3.95 - 4.00 mm (0.1555 - 0.1575 in)
Тяжелая версия 10.95 - 11.00 mm (0.4311 - 0.4331 in)
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 4
Планетарная конечная передача - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Корпус конечной передачи - Отсоедините (27.120)
ВНИМАНИЕ
B026
1. Установите картер бортовой передачи (1) на пово-

ротный стенд.
24608 1
2. При необходимости снимите стопорную пластину

(1), слегка поворачивая ее
24609 2
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 5
3. Открутите болт, крепящий водило планетарной пе-

редачи (1) к валу привода.
24610 3
4. Отведите в сторону водило планетарной передачи

(1).
24611 4
5. Снимите упорную шайбу (1).
24612 5
6. При помощи подходящего съемника снимите вал

привода (1).
1B0O2004061045 6
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 6
7. Снимите уплотнение (1) и снимите со стороны ко-

леса внутреннее кольцо подшипника.
24614 7
8. Используя разжимной и ударный съемники, сни-

мите внешнее кольцо подшипника со стороны
колеса.
1B0O2004061046 8
9. Используя разжимной и ударный съемники, сни-

мите внешнее кольцо подшипника (1) со стороны
бортовой передачи.
24616 9
10. Снимите уплотнение (1).
ВНИМАНИЕ
Для совмещения отверстий следует использовать
соответствующие инструменты. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ
ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ РУКИ ИЛИ ПАЛЬЦЫ.
B020
24617 10
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 7
Планетарная конечная передача - Установите (27.120)
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 8
Планетарная конечная передача - Установите

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Планетарная конечная передача - Разборка (27.120)
1. При монтаже выполните процедуру демонтажа в

обратном порядке, от шага 10 до шага 1 - см. Пла-
нетарная конечная передача - Разборка (27.120).
С помощью подходящих выколоток установите на-
ружное кольцо внешнего подшипника и уплотнения
на корпус.
2. Демонтируйте редуктор конечной передачи - см.
Планетарная конечная передача - Разборка (во-
дило планетарной передачи) (27.120).
После установки всех компонентов корпуса конечной передачи отрегулируйте конические подшипники веду-
щего колеса - см. Ось ведущих колес - Регулирование (27.120).
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 9
Планетарная конечная передача - Разборка (водило

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
Планетарная конечная передача - Установите (27.120)
1. Снимите стопорное кольцо (1).

Выдвиньте шарнирные пальцы и извлеките ше-
стерни в комплекте вместе с игольчатыми подшип-
никами. Снимите упорную шайбу.
1B0O2004061047 1
Планетарная конечная передача - Установите (водило планетарной передачи) (27.120)
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 10
Планетарная конечная передача - Установите (водило

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Планетарная конечная передача - Разборка (водило планетарной передачи) (27.120)
1. Сначала вставьте упорную шайбу в держатель ве-

домой шестерни.
Процедура сборки производится в порядке, обрат-
ном снятию.
1B0O2004061047 1
Ось ведущих колес - Регулирование (27.120)
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 11
Корпус конечной передачи - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отсоедините кабели аккумулятора - см. Аккумулятор - Отсоедините (55.302).
ВНИМАНИЕ
B012

Установите пробку на место после того, как со-
льется масло (1).
BSE2927A 1
2. Приподнимите домкратом переднюю часть трак-

тора и установите под корпус задней оси фиксиро-
ванную подпорку.
При помощи подходящего троса (1) и подъемного
механизма снимите заднее колесо.
BTB0282A_370 2
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 12
3. Снимите опору кабины с картера бортовой пере-

дачи.
BVE0345A 3
4. Снимите пружину/рессору (1) (если таковая име-

ется).
BVE0346A 4
5. Разъедините тягу потенциометрического датчика

положения рычага подъема.
BVE0347A 5
6. Отсоедините шланг подачи масла на цилиндр (1).

Снимите пружинное стопорное кольцо (2). Снимите
гайки нижнего кронштейна цилиндра (3) и демонти-
руйте цилиндр.
BVE0348A 6
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 13
7. Установите специальный инструмент 380001113 и

подсоедините его к подъемному устройству. Сни-
мите гайки крепления картера бортовой передачи к
корпусу задней оси и демонтируйте картер борто-
вой передачи вместе с полуосью.
BVE0349A 7
8. Снимите внешнюю шестерню (1), стальной диск (2)

и фрикционный диск (3).
BVE0350A 8
Планетарная конечная передача - Разборка (27.120)
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 14
Корпус конечной передачи - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Ось ведущих колес - Регулирование (27.120)
ВНИМАНИЕ
B012
1. Установите стальной диск (3), фрикционный диск

(2) и внешнюю шестерню (1).
BVE0350A 1
2. Установите специальный инструмент 380001113 и

установите картер бортовой передачи вместе с по-
луосью.
BVE0349A 2
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 15
3. Установите цилиндр, нижний кронштейн и гайки

крепления. Затяните крепежные гайки с указанным
крутящим моментом. Установите пружинное сто-
порное кольцо (2) и подсоедините шланг подачи
масла на цилиндр (1).
BVE0488B 3
4. Подсоедините тягу потенциометрического датчика

положения рычага подъема (1).
BVE0347A 4
5. Установите пружину/рессору (1) (если таковая име-

ется).
BVE0346A 5
6. Установите опору кабины на картер бортовой пере-

дачи.
BVE0345A 6
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 16
7. При помощи подходящего троса (1) и подъемного

механизма установите заднее колесо.
Приподнимите домкратом трактор и снимите под-
порку из-под корпуса задней оси.
Момент затяжки см. в Заднее колесо - Момент
затяжки (44.520).
BTB0282A_370 7
Подсоедините кабели аккумулятора - см. Аккумулятор - Подсоедините (55.302).
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 17
Ось ведущих колес - Регулирование

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Планетарная конечная передача - Установите (водило планетарной передачи) (27.120)
1. Регулировка конического подшипника ведущего ко-

леса
Затяните винт осевого вала моментом 196 Nm
(144.6 lb ft), вращая вал для установки.
24610 1
2. Ослабьте винт осевого вала, затем затяните его

опять моментом 88 Nm (64.9 lb ft), вращая вал для
правильной установки подшипников.
3. Установите защитную пластину и зафиксируйте ее,
вкручивая или выкручивая винт до следующей за-
сечки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вкручивайте или выкручивайте винт
под углом, не превышающим 15 °.
4. Поверните вал вручную и убедитесь, что он сво-
бодно вращается, без концевого люфта, но и без
излишнего сопротивления.
С помощью смазочного ниппеля наполните вну-
тренний паз смазкой CASE IH AKCELA MOLY
GREASE AKCELA MOLY GREASE (для смазки
требуется несколько ходов шприца).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вместо смазочного ниппеля
установлена заглушка, снимите ее и установите на
ее место смазочный ниппель.
TI-72 2
Корпус конечной передачи - Установить (27.120)
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 18
Планетарная конечная передача - Поиск и устранение

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Шум из бортовой Неправильно отрегулирован подшипник Снимите картер бортовой передачи и от-
передачи при движении полумоста регулируйте подшипники
трактора и при
трансмиссии в
нейтральном положении
Неисправный или поврежденный вну- Снимите картер бортовой передачи и за-
тренний компонент мените неисправные детали.
Увеличенный зазор в шлицевом соеди- Снимите картер бортовой передачи и за-
нении между полуосевыми шестернями мените неисправные детали.
и полуосями
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 19
Указатель

Корпус конечной передачи - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Корпус конечной передачи - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ось ведущих колес - Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Планетарная конечная передача - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Планетарная конечная передача - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Планетарная конечная передача - Разборка (водило планетарной передачи) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Планетарная конечная передача - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Планетарная конечная передача - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Планетарная конечная передача - Установите (водило планетарной передачи) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 20
47665858 26/02/2014
27.3 [27.120] / 21

47665858 26/02/2014
RU
Механизм отбора мощности (МОМ)

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
31
Механизм отбора мощности (МОМ) - 31
[31.104] Задний механизм электрогидравлического управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.1
[31.114] Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.2
[31.116] Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.3
[31.142] Управлением передним механизмом отбора мощности (МОМ). . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.4
[31.146] Передний механизм отбора мощности (МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.5
47665858 26/02/2014
31
Задний механизм электрогидравлического управления - 104

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 1
Задний механизм электрогидравлического управления

Задний механизм электрогидравлического управления

47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 2
Механизм отбора мощности (МОМ) - Задний механизм электрогидравлического управления
Задний механизм электрогидравлического управления -

Статическое описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
В зависимости от страны назначения и модели машины доступны три типа заднего МОМ.
a) Двухскоростной МОМ (только для стран Северной Америки) со сменными выходными валами.
b) Трехскоростной, переключаемый МОМ с дополнением 540E (кроме стран Северной Америки), сменными
выходными валами и возможностью установки переключателей на крыльях для выполнения стационарных
работ с МОМ.
b) Трехскоростной, переключаемый МОМ с дополнением 1000E (кроме стран Северной Америки), сменными
выходными валами и возможностью установки переключателей на крыльях для выполнения стационарных
работ с МОМ.
Частота вращения 1000 МОМ была изменена. Это было сделано для соответствия кривой мощности тракто-
ров Tier 4, максимальная мощность которых теперь находится в диапазоне от1800 до 1900 об/мин. У этого
изменения есть два преимущества.
Уменьшенное потребление топлива ввиду более эффективной работы двигателя.
Более низкий уровень шума, поскольку уменьшена частота вращения двигателя.
МОМ с частотой вращения 540/1000/1000E представлен как новое дополнение. Навесное оборудование с
частотой вращения 540 или 1000 требует меньше мощности и может работать при пониженных оборотах дви-
гателя на скоростях Eco, а вариант МОМ с частотой вращения 1000 может использоваться для навесного
оборудования, которое требует больших мощностей.
Переключение трехскоростного МОМ доступно из кабины (при помощи механического кабеля).

На рукояти в кабине продублирована кнопка отключения тормоза. Это значит, что отключение тормоза можно
осуществлять одновременно с движением рукояти, что облегчает переключение передач.
Установка ходового привода на всех тракторах позволяет МОМ получать мощность от колес. Возможные ча-
стоты вращения при этом варианте: 540/540E/1000.
При помощи рычага, расположенного справа от оператора можно отключить привод от двигателя и включить
систему ходового привода.
Простое обслуживание всех деталей осуществляется с задней стороны трактора.

Эргономичные органы управления упрощают работу оборудования подключенного к МОМ и увеличивают про-
изводительность.
МОМ имеется в наличии с APUH, буксировочными крюками, роликовым тяговым брусом или поворотной тягой,
не предназначенной для стран Северной Америки
Полностью независимая МОМ включает в себя прочный пакет многодисковой муфты со смазкой, который уста-
навливается на задней части трактора. Датчик скорости, устанавливаемый на все модели, отображает точную
частоту вращения МОМ на панели приборов оборудованных цифровыми дисплеями.
Для тракторов оборудованных аналоговой панелью приборов, датчик частоты вращения МОМ включает пре-
дупреждение о слишком быстрой работе МОМ.
На заднюю часть трактора можно установить два вала диаметром 35 мм (1⅜ дюйма) (с 6 или 21 шлицем).
Чтобы заменить валы, необходимо снять стопорное кольцо, после чего вал меняется и снова устанавливается
стопорное кольцо.
Шлицы можно обслуживать и чистить на снятом с трактора валу.
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 3
Для тракторов оборудованных поворотной тягой для стран Северной Америки, частота вращения МОМ авто-
матически выбирается одним реверсивным валом (одна сторона 6-шлицевый, другая сторона - 21-шлицевый)
Автоматический режим МОМ. Включение автоматического режима МОМ позволяет автоматическое включе-
ние и отключение заднего МОМ при работе с трехточечным сцепным устройством. Поднятие трехточечного
сцепного устройства на определенный уровень прекратит работу МОМ, а опускание - возобновит. Положения
запуска/остановки регулируются и хранятся в системе.
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 4
МОМ включается и выключается при помощи переключателя (1) на консоли правого подлокотника. Поднимите
рукоятку и переведите переключатель вперед, чтобы включить привод МОМ. Переключатель зафиксируется
во включенном положении, а сопряженный с ним предупреждающий световой сигнал (2) загорится при включе-
нии МОМ.
Чтобы отключить привод МОМ, передвиньте переключатель в положение отключения (центральное положе-
ние). Нет необходимости приподнимать рукоять при отключении МОМ.
.
МОМ отключается автоматически при отключении двигателя.
BRK5664B 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Для рынков, на которых переключение частоты вращения МОМ осуществляется при по-
мощи сменных выходных валов, в кабине нет рычагов.
ВНИМАНИЕ
Движущиеся части!
Отсоедините механизм отбора мощности (МОМ), выключите двигатель и извлеките ключ из
замка зажигания. Дождитесь прекращения движения машины и ее элементов перед тем, как
покинуть рабочее место оператора. Никогда не выполняйте регулировки, смазку, очистку и
прочие операции при работающем двигателе.
W0112A
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 5
При включении МОМ, для правильного включения движение рычага должно быть уверенным. Неуверенное
движение или неправильная работа могут вызвать ошибку МОМ "Time Out" (Превышение лимита времени).
Когда это происходит, в течении 4 seconds звучит сигнал не критичного предупреждения и МОМ становится
недоступен для работы в течении 10 seconds. Во время 10 seconds периода превышения лимита времени
на дисплее будет отображаться соответствующий значок. Когда период превышения лимита времени закон-
чится, значок исчезнет с дисплея и будет восстановлена нормальная работа МОМ.
BRK5782E 2
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 6
Противостопорная функция МОМ

Противостопорная функция МОМ При работе с оборудованием, имеющим большую инерцию, МОМ включа-
ется при низкой частоте оборотов двигателя, противостопорная функция МОМ автоматически отключит запуск
МОМ и на панели приборов появится соответствующий символ.
Система будет отключена до тех пор, пока управление МОМ не вернется в положение отключения, после чего
погаснет значок противостопорной системы. Перезапустите МОМ при более высокой частоте оборотов дви-
гателя.
BRK5857C 3
Тормоз МОМ включается автоматически каждый раз при отключении МОМ. Тормоз можно отключить, нажав
отдельный переключатель. Тормоз снова включится после того как переключатель будет отпущен.
BRL6438B 4
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматический тормоз МОМ установлен с целью быстрого прекращения вра-
щения МОМ после его отключения. Во избежание избыточных нагрузок на тормоз МОМ, уменьшите ско-
рость работы навесного оборудования, понизив частоту оборотов двигателя перед отключением МОМ.
Это особенно важно при использовании навесного оборудования с большой инертной массой. Такое обору-
дование, в идеале, должно оснащаться обгонной муфтой. Чтобы предотвратить повреждение тормоза
при использовании навесного оборудования с большой инертной массой, удерживайте переключатель (1),
чтобы отключить тормоз и позволить оборудованию остановиться самостоятельно.
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 7
Переключение скорости МОМ

Трехскоростные переключаемые системы МОМ позволяют оператору менять частоту вращения МОМ частоту
вращения вала. Переключение скорости необходимо осуществлять при выключенном МОМ. На рукояти в ка-
бине продублирована кнопка отключения тормоза. Это значит, что отключение тормоза можно осуществлять
одновременно с движением рукояти, что облегчает переключение передач.
При неподвижном тракторе и рукояти управления МОМ в отключенном положении выберите нужную частоту
вращения при помощи рычага диапазонов. Нажмите кнопку (1), поднимите подпружиненную втулку (2) и пе-
редвиньте рычаг, чтобы включить нужную частоту вращения МОМ.
Нажатие на кнопку (1) автоматически отключает тормоз МОМ, обеспечивая более гладкое включение соотно-
шения МОМ.
BRL6440B 5
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При переключении частоты вращения МОМ или при переключении с нейтрали
на положение частоты вращения при работающем МОМ отключит систему. Отсоедините привод МОМ,
передвинув рычаг в нейтральное положение, и повторно выберите нужную частоту вращения МОМ.
ВНИМАНИЕ
Повреждение машины может стать причиной несчастных случаев!
Всегда выбирайте рекомендуемую для определенного навесного оборудования скорость МОМ.
Для выбора правильной скорости обратитесь к руководству производителя.
W0335A
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 8
Скорость хода и МОМ (если установлено)

Возможность МОМ скорости хода доступна для трехскоростных МОМ на всех моделях. При помощи рычага,
расположенного справа от оператора можно отключить привод от двигателя и включить систему ходового
привода. Частота вращения МОМ напрямую связана с вращением задних колес, а не с частотой оборотов
двигателя. При установке МОМ скорости хода, вместе с ним поставляется второй рычаг (2). Имеются три
диапазона скорости хода, которые выбираются при помощи рычага диапазона МОМ (1).
BRL6495B 6
Число оборотов МОМ на оборот колеса для всех типов трансмиссий.
Выходной вал МОМ Против часовой стрелки (если смотреть

спереди)
Выбранный МОМ 540 RPM 9934 оборотов выходного вала на 1 оборот
колеса
Мост для работы в Выбранный МОМ 1000 RPM 17 089 оборотов выходного вала на 1 оборот
тяжелых условиях колеса
Выбранный МОМ 540E RPM 12 652 оборотов выходного вала на 1 оборот
колеса
Способ эксплуатации Ручное переключение рычагом: МОМ или
МОМ хода
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 9
Автоматический режим МОМ

Автоматический режим МОМ. Включение автоматического режима МОМ позволяет автоматическое включе-
ние и отключение заднего МОМ при работе с трехточечным сцепным устройством. Подъем трехточечного
сцепного устройства на определенный уровень прекратит вращение МОМ, а опускание сцепного устройства
возобновит вращение. Положения остановки/запуска или высота, на которой это происходит, регулируются и
могут быть заданы заранее оператором и будут храниться в системе.
Данная функция обеспечивает автоматическое включение и выключение МОМ в зависимости от подъема или
опускания подъемных рычагов.
Для активации функции переднего автоматического МОМ включите его, как описывается выше, а затем на-
жмите и удерживайте переключатель (1) дольше одной секунды. Чтобы подтвердить включение, загорится и
останется гореть индикаторная лампа автоматического режима МОМ. Если трехточечная сцепка находится в
нижнем положении, и включен МОМ, индикатор Auto (Авто) продолжает гореть. Подъем навесного оборудо-
вания отсоединит привод МОМ, в результате чего индикаторы МОМ и автоматического режима будут мигать.
Опускание навесного оборудования запустит МОМ, обе лампы перестанут мигать и останутся включенными.
Повторное нажатие переключателя автоматического режима МОМ отключит эту функцию, и лампа автомати-
ческого режима МОМ погаснет.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время отключения автоматической функции МОМ, МОМ был включен,
то он продолжит работу до тех пор, пока не будет отключен при помощи основного управления МОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автоматического МОМ отключается каждый раз при выключении зажигания, од-
нако текущее значения включения/выключения будут сохранены в памяти.
BAIL08CVT369AVA 7
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте ВСЕ указанные здесь меры предосторожности при работе с оборудованием, при-
водимым в движение механизмом отбора мощности (МОМ).
W0435A
Для информации по настройке автоматического режима МОМ см. раздел Электронный модуль Универ-
сальный контроллер - H3 - Конфигурации и дополнительное оборудование (55.640)
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 10
Плавный пуск МОМ

Возможность плавного пуска МОМ обеспечивает легкий запуск тяжелого навесного оборудования и навесного
оборудования с высокой инерцией. Плавный пуск является полностью автоматической системой, управляе-
мой датчиками Холла, установленными на двигателе и внутри карданной передачи МОМ.
Плавный пуск регулирует включение муфты МОМ, обеспечивая медленное постепенное наращивание оборо-
тов привода в течение первых 5 seconds.
BVE0547A 8
Датчик крутящего момента МОМ (Управление мощностью двигателя).
A МОМ под нагрузкой B МОМ без нагрузки

1 Датчик крутящего момента маховика двигателя 2 Датчик момента МОМ
3 Муфта МОМ 4 Зубчатое колесо датчика маховика двигателя
5 Входной вал МОМ 6 Демпфер маховика двигателя
Система управления мощностью МОМ при помощи двух датчиков Холла ( (1) и (2)) записывает размер кру-
тящего момента, преданного через вал МОМ (5). Один датчик Холла располагается на демпфере маховика
двигателя (6), а второй расположен на зубчатом колесе датчика крутящего момента МОМ (4).
Вал МОМ изготовлен из торсионной стали и разработан так, чтобы скручиваться под нагрузкой. При отсут-
ствии нагрузки (B) разница (x) в положении двух датчиков отсутствует. При нагрузке (A) система управления
МОМ определяет размер скручивания, сравнивая разницу (x) между положением двух датчиков. Система
управления МОМ знает крутящий момент, необходимый чтобы скрутить вал МОМ на данное значение и ис-
пользует разницу (x), чтобы рассчитать крутящий момент, воздействующий на вал МОМ. После этого система
управления МОМ может определить увеличение крутящего момента и электронно изменить кривую мощности
систему управления двигателем, чтобы обеспечить увеличение до 25 л.с. и поддержать производительность
МОМ.
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 11
ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ МОМ (при наличии).

Дополнительный, устанавливаемый на крыло переключатель МОМ (1) может быть установлен на внешней по-
верхности обоих задних крыльев для помощи в выравнивании шлицев вала МОМ при помощи оборудования
и проведения операция со стационарным МОМ.
При работающем двигателе кратковременно нажмите на переключатель, чтобы вал МОМ провернулся на один
шаг, выравнивая шлицы вала. Если переключатель нажат менее чем 5 seconds, вал прекратит вращаться,
когда переключатель будет отпущен.
Нажмите и удерживайте переключатель более чем 5 seconds и МОМ будет работать непрерывно. Чтобы
остановить МОМ повторно нажмите на переключатель. Также, МОМ можно остановить при помощи органов
управления, расположенных в кабине, как уже было описано ранее.
Если вал МОМ уже вращается, то повторное нажатие на переключатель МОМ остановит вращение.
ПРИМЕЧАНИЕ: На подлокотнике при кратковременном или непрерывном включении МОМ загорится пре-
дупреждающий индикатор.
ПРИМЕЧАНИЕ: МОМ можно включать и отключать при помощи переключателя на крыле, независимо от
того, включен или выключен он в кабине.
ПРИМЕЧАНИЕ: Одновременная работа в течение двух секунд внешних органов управления и органов упра-
вления в кабине вызовет код ошибки. Также произойдет задержка на 10 second, прежде чем возобновится
работа системы управления МОМ.
BAIL08CVT373AVA 9
Оператор должен пользоваться внешними переключателями МОМ (1), только стоя сбоку от машины (С наруж-
ной стороны задних шин). Чтобы избежать повреждений навесного оборудования и или машины, запрещается
управлять МОМ одновременно из кабины и при помощи внешних органов управления.
ВНИМАНИЕ
Опасность попадания одежды в движущиеся детали машины!
Перед выполнением работ с неподвижным механизмом отбора мощности (МОМ) выполните
следующее: включите стояночный тормоз, переведите все органы управления в нейтральное
положение и заблокируйте все четыре колеса.
W0336A
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 12
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием внешних переключателей МОМ убедитесь, что рядом с навесным
оборудованием, 3-точечным сцепным устройством или валом МОМ отсутствуют посторонние люди и
предметы.
Запрещается использование внешних переключателей при нахождении:
- непосредственно за трактором или колесами.
- между нижними тягами.
- на навесном оборудовании или рядом с ним.
- при работе с внешним переключателем следите за тем, чтобы части вашего тела не попали в зону
рядом с 3-точечным сцепным устройством, валом МОМ или навесным оборудованием.
- запрещается использовать второй комплект управления одновременно с первым.
- при переходе к противоположному комплекту управления, обходите вокруг машины или навесного обору-
дования.
- запрещается проходить между навесным оборудованием и машиной.
BRE1727B 10
(при наличии)
Индикатор превышения частоты вращения заднего МОМ Частота вращения заднего МОМ после включении
проверяется каждые 2 seconds. Если частота вращения вала МОМ выше чем выбранная частота вращения
на 17.5 %, то будет мигать индикатор, предупреждающий о превышении частот вращения. Индикатор будет
мигать 5 seconds после чего индикатор вернется в обычное состояние независимо от того, было ли умень-
шено число оборотов МОМ или нет. На тракторах CVT число оборотов двигателя ограничено в зависимости
от выбранного передаточного числа и превышение скорости невозможно. Для МОМ 1000E частота вращения
двигателя ограничена 1850 RPM.
Предупреждение переключателя сиденья. Если оператор пытается покинуть кабину во время работы МОМ,
то прозвучит звуковой сигнал и на приборной панели появится предупреждение. Блокировка не включается и
МОМ продолжает работать.
ВНИМАНИЕ
Опасность попадания одежды в движущиеся детали машины!
Перед присоединением и отсоединением навесного оборудования и при замене вала МОМ: 1)
Включите стояночный тормоз. 2) Переведите все органы управления в нейтральное положение,
а рукоятку управления МОМ - в положение ВЫКЛ. 3) Выключите двигатель и извлеките ключ
зажигания. 4) Дождитесь, пока вал МОМ прекратит вращение, и только после этого покиньте
кабину.
W0323A
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 13
Задний МОМ управляется центральным контроллером - (U1), который расположен за сиденьем.
SS08K142 11
Процессор получает входящие сигналы от переключателей включения/выключения МОМ (в кабине и на

крыле), датчика частоты вращения МОМ, тормоза, плавного пуска и контроллера двигателя. Эти сигналы
используются для образования выходных сигналов к электромагниту включения муфты МОМ, электромагниту
тормоза МОМ и включению/выключению индикатора превышения частоты вращения МОМ.
Если соблюдены правильные условия, т.е. параметры скорости и положение переключателя, то МОМ может
быть запущен.
Датчик частоты вращения МОМ расположен под выходным валом МОМ.
BAIL07APH545AVA 12
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 14
Система управления мощностью

. Двигатели оборудованы системой управления мощностью, которая отслеживает и усиливает мощность дви-
гателя при использовании МОМ с определенными условиями нагрузки или при эксплуатации машины при дви-
жении на высших передачах при соблюдении определенных условий. По мере увеличения нагрузки, система
управления мощностью двигателя обеспечит до 35 л.с. дополнительной мощности для того, чтобы сохранить
производительность машины. Увеличение достигается путем электронного изменения кривой мощности дви-
гателя, которая запрограммирована в машину и блоки управления двигателем.
Когда во время работы МОМ включается система управления мощностью, на приборной панели загорается
сигнальный индикатор.
BAIL07CCM275ASA 13
Тормозная система МОМ

Тормоз МОМ и электромагнит включения располагаются в распределительном блоке низкого давления в верх-
ней части заднего моста.
Когда МОМ не используется, электромагнит МОМ получает питание, а при использовании МОМ подача пита-
ния отключена.
SS11M186 14
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 15
Задний механизм электрогидравлического управления -

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSD2310A 1
МУФТА УПРАВЛЕНИЯ ВОМ ОТКЛЮЧЕНА
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 16
Масло в контуре смазки Возврат к резервуару
Смазочное масло
при сниженном расходе
1Диски муфты 2Шайба

3Поршень 4Смазочный клапан
5Выходной вал ВОМ 6Тарельчатые пружины
ВОМ включен (начальный момент включения)

Включение ВОМ рассматривается как двухфазная операция.
При использовании ВОМ на включающий соленоид подается питание, а тормозной соленоид отключается.
Гидравлическая жидкость из гидравлического контура низкого давления подается от соленоида и через сма-
зочный клапан в заднюю часть поршня муфты. При повышении давления поршень муфты ВОМ перемещается
вперед, в направлении шайбы (2) и тарельчатых пружин (6), сжимая диски муфты (1). В результате перемеще-
ния поршня вперед увеличивается зазор между задней частью шайбы и корпусом поршня муфты, что повы-
шает подачу смазочного масла к дискам муфты. Объемный расход увеличивается до 15 l/min (3.96 US gpm),
что обеспечивает достаточную смазку дисков муфты в начале ее срабатывания.
Плавный пуск ВОМ

Система автоматического плавного пуска ВОМ обеспечивает возможность управления нагрузкой, прилагае-
мой к ВОМ, предсказуемым образом без перегрузки двигателя трактора, ВОМ и связующих элементов. Си-
стема обратной связи при плавном пуске определяет повышение оборотов двигателя и вала ВОМ. Ограни-
чения по этим двум параметрам задаются в центральном контроллере XCM, и если система определяет, что
оба параметра превысили заданные ограничения, повышение давления останавливается до тех пор, пока
они не вернутся в заданный диапазон, после чего давление продолжает расти до включения ВОМ. Если па-
раметры плавного пуска снова будут превышены, процесс остановки роста давления повторяется до тех пор,
пока ВОМ не будет полностью активирован. Если включение не происходит в течение 5 seconds, давление в
муфте сбрасывается, система ВОМ отключается.
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 17
BSD2310B 2
МУФТА УПРАВЛЕНИЯ ВОМ - НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП ВКЛЮЧЕНИЯ
Муфта низкого давления Смазочное масло

Включающее масло < с высоким расходом
14 bar (203.00 psi)

47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 18
BSD2310C 3
МУФТА УПРАВЛЕНИЯ ВОМ - КОНЕЧНЫЙ ЭТАП ВКЛЮЧЕНИЯ
Муфта низкого давления Смазочное масло с

Включающее масло > низким расходом
14 bar (203.00 psi)
Масло в контуре смазки

ВОМ включен (конечный момент включения)

Когда подводимое к поршню давление достигает 14 bar (203.00 psi), давление, прилагаемое, к торцевой по-
верхности смазочного клапана, смещает клапан в направлении клапана против действия пружины и снижает
расход смазочного масла, проходящего через клапан к дискам муфты, до 2 - 3 l/min (0.53 - 0.79 US gpm).
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 19
Снижение смазки дисков муфты необходимо после начального этапа включения, и этот процесс ограничивает
потребность ВОМ в масле из смазочного контура, которое также необходимо и для других контуров трактора.
Давление, подводимое к задней части поршня, теперь продолжает расти до 26 bar (377.00 psi) для поддержа-
ния адекватного давления сцепления дисков муфты и передачи крутящего момента через муфту к валу ВОМ.
BSE2359A 4
Масло контура низкого давления
ТОРМОЗ МУФТЫ ВОМ

Тормоз муфты ленточного типа срабатывает автоматически. Он включается при отключении ВОМ (начало
торможения) и прекращает торможение после полного включения муфты.
При использовании орудий с высоким моментом инерции можно удерживать тормоз в отключенном положе-
нии нажатием выключателя, расположенного на правой панели возле рукоятки управления ВОМ. После от-
ключения муфты ВОМ масло контура управления тормоза возвращается в резервуар при переводе электро-
магнитного клапана в положение разгрузки (отключение питания), и, следовательно, приводной поршень (5)
не воздействует на рычаг привода ленты (2), что приводит к возврату поршня (5) под действием пружины (4).
После отключения муфты управления ВОМ подача питания на электромагнитный клапан прерывается, что
приводит к подаче потока масла из контура низкого давления на поршень (5). Поршень входит в контакт с
рычагом (3), и лента (2) натягивается относительно корпуса (1), затормаживая систему.
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 20
Датчик крутящего момента ВОМ (управление мощностью двигателя)
BVE0547A 5
Датчик крутящего момента ВОМ (управление мощностью двигателя)
A.ВОМ под нагрузкой B.ВОМ без нагрузки

1.Датчик крутящего момента на маховике двигателя 2.Датчик крутящего момента ВОМ
3.Муфта ВОМ 4.Фоническое колесо датчика крутящего момента
ВОМ
5.Входной вал ВОМ 6.Маховик двигателя
Система управления мощностью ВОМ определяет крутящий момент, передаваемый через вал ВОМ (5), при
помощи двух датчиков на эффекте Холла (1) и (2). Один датчик на эффекте Холла расположен на маховике
двигателя (6), другой - на фоническом колесе датчика крутящего момента ВОМ (4).
Вал ВОМ выполнен из стали с высокой эластичностью на кручение и скручивается при подаче нагрузки. Без
подачи нагрузки (B) разницы (x) в положении двух датчиков нет. Под нагрузкой (A) система управления ВОМ
определяет величину скручивания путем сравнивания разницы (x) положений двух датчиков. Системе упра-
вления ВОМ известен крутящий момент, необходимый для вращения вала ВОМ с заданными параметрами,
она использует разницу (x) для расчета крутящего момента, создаваемого на вале ВОМ. Система управления
ВОМ может определять повышение крутящего момента и изменять при помощи электроники эпюру мощности
системы управления мощностью двигателя для добавления до 25 дополнительных лошадиных сил для под-
держания мощности ВОМ.
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 21
Задний механизм электрогидравлического управления - Поиск

и устранение неисправностей
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: В расположенной ниже таблице описываются некоторые возможные неисправности ме-

ханической/гидравлической части. Контроллер также будет генерировать коды ошибок, относящиеся к
системе ВОМ. Перед кодами ошибок на приборной панели отображается номер (5). (См. Электронный
модуль - Индекс (код) неисправности (55.640)
ВОМ не работает Низкий уровень трансмиссионного ма- Долейте до нужного уровня.
сла.
Засорен масляный фильтр. Замените фильтр. - См. Масляные
фильтры - Заменить (35.300)
Неисправен гидравлический насос. Отремонтируйте или замените насос. -
См. Насос - Ремонт (35.106)
Неисправен пусковой переключатель Замените выключатель.
ВОМ
Сбой подачи питания к электромагнит- Отсоедините электрические разъемы и
ному клапану: отсоединены или повре- замените неисправные детали.
ждены разъемы, неисправен дистанци-
онный выключатель.
Электромагнитный клапан управления Отремонтируйте или замените электро-
ВОМ заклинен в открытом положении магнитный клапан.
Утечки масла через уплотнения, что Замените поврежденные уплотнения.
приводит к падению давления: кол-
лектор или уплотнения управляющего
плунжера
ВОМ остается Неисправен пусковой переключатель Замените выключатель.
включенным. ВОМ.
Сбой подачи питания к электромагнит- Отсоедините электрические разъемы и
ному клапану: отсоединены или повре- замените неисправные детали.
ждены разъемы или неисправен дистан-
ционный выключатель.
Клапан управления ВОМ заклинен в от- Отремонтируйте или замените электро-
крытом положении магнитный клапан.
Заедает муфта Неисправен переключатель включения Замените переключатель.
управления МОМ. тормоза
недостаток питания на электромагнит- Переподключите электрические соеди-
ном клапане: отсоединенные или повре- нения и замените неисправные детали.
жденные разъемы или неисправность
дистанционного переключателя.
Клапан управления тормозами закли- Отремонтируйте или замените электро-
нило в закрытом положении. магнитный клапан.
Изношен тормоз МОМ Замените тормоз. См. Трехскорост-
ной задний механизм отбора мощно-
сти (МОМ) - Разборка (31.116).
С трудом включается Трактор не стоит на месте. Включите стояночный тормоз и выжмите
ходовой ВОМ педали ножного тормоза, прежде чем
включать ходовой ВОМ.
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 22

Неправильная регулировка тросика ме- Отрегулируйте тросик механизма
ханизма включения. включения.
Поврежден тросик механизма включе- Замените тросик механизма включения.
ния.
Сломана пружина рычага вала включе- Замените пружину рычага вала включе-
ния. ния.
Изношена вилка переключения. Замените вилку переключения.
Изношена скользящая муфта включе- Замените скользящую муфту включе-
ния. ния.
Скользящая муфта включения туго по- Очистите шлицы или замените вал и
сажена на шлицы вала. скользящую муфту включения.
Изношены зубцы зацепления на вале Замените вал привода ходового ВОМ.
привода ходового ВОМ.
Деформирована направляющая пере- Снимите направляющую переключа-
ключателя в картере моста. теля и отремонтируйте или замените
согласно необходимости.
Выходной вал заднего ВОМ вращается. Не включается тормоз ВОМ - отремонти-
руйте или замените согласно необходи-
мости
Отсечной клапан подачи масла к муфте Замените отсечной клапан подачи ма-
ВОМ. сла к муфте ВОМ.
Ходовой ВОМ не Неправильная регулировка тросика ме- Отрегулируйте тросик механизма
остается во включенном ханизма включения. включения.
положении
Сломана пружина рычага вала включе- Замените пружину рычага вала включе-
ния. ния.
Скользящая муфта включения посажена Замените скользящую муфту включения
на шлицы вала с большим люфтом. и/или вал.
Изношены опорные подшипники ВОМ. Замените опорные подшипники вала.
Ходовой ВОМ Разомкнут контур рычажного избира- Замените рычажный избирательный пе-
отображается на тельного переключателя в кабине. реключатель в кабине.
приборной панели,
если он отключен
или не установлен, а
приводимый в действие
от двигателя задний
ВОМ включен
Неисправность в электрической цепи Отремонтируйте или замените кабель-
рычажного избирательного переключа- ный жгут.
теля в кабине.
Неправильная настройка выключателя Отрегулируйте выключатель ходового
ходового ВОМ. ВОМ.
Неисправен соединительный провод Отремонтируйте или замените соеди-
разъема. нительный провод электрического разъ-
ема.
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 23
Указатель

Задний механизм электрогидравлического управления - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Задний механизм электрогидравлического управления - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . 22
Задний механизм электрогидравлического управления - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
31.1 [31.104] / 24
Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - 114

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 1
Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ)

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Регулирование МОМ скорости хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Корпус механизма отбора мощности (МОМ)

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Тормоз муфты механизма отбора мощности (МОМ)

Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 2
Механизм отбора мощности (МОМ) - Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ)

- Момент затяжки
BSE3817A 1
Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) -

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 3
24525 1
Инструмент для пружины гидравлической муфты МОМ (промаркируйте инструмент № 50063.
размеры указаны в мм)
Изготовьте инструмент из материала Fe42C.
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 4
Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) -

Регулирование МОМ скорости хода
ВНИМАНИЕ: Управляющий трос МОМ скорости хода поставляется заранее отрегулированным произ-
водителем и не требует дальнейших регулировок. Однако, после ремонта допустима незначительная
регулировка на вилке.
BAIL07APH227AVB 1
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 5
Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините

Отсоедините аккумулятор, дополнительную информацию см. в Аккумулятор - Подсоедините (55.302).
ВНИМАНИЕ
B026
1. Снимите сливную пробку в картере трансмиссии и

слейте трансмиссионное масло в подходящую ем-
кость.
том 68 - 82 Nm ( 50 - 60 lbft).
BAIL07APH288AVA 1
2. Снимите фиксатор (1), палец (2) и верхнюю тягу (3).
BAIL07APH277AVC 2
3. Выкрутите крепежные болты датчика электронного

регулятора сцепки (ЭРС).
стороны.
BAIL07APH394AVA 3
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 6
4. Извлеките установочный штифт оси нижней петли

подъемной тяги, извлеките ось петли.
стороны.
BAIL07APH390AVA 4
5. Извлеките ось петли с датчиком ЭРСи снимите ниж-

ний подъемный рычаг.
стороны.
BAIL07APH395AVA 5
6. Выкрутите крепежный болт (1), извлеките ось петли

(2) и снимите подъемную тягу (3).
стороны.
BAIL07APH398AVA 6
Тракторы с выдвижным дышлом

7. Извлеките шплинт (1) и снимите нижний установоч-
ный штифт (2).
стороны.
BAIL07APH396AVA 7
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 7
8. Извлеките шплинт (1), верхний установочный

штифт (2) и подъемную штангу автоматической
сцепки.
стороны.
BAIL07APH397AVA 8
9. Отсоедините трубы подачи и возврата гидравличе-

ской жидкости выдвижного дышла.
BAIL07APH399AVA 9
10. Подоприте выдвижное дышло и выкрутите крепеж-

ные болты.
стороны.
BAIL07APH400AVA 10
11. Снимите блок выдвижного дышла.

12. Отсоедините электрический разъем датчика обо-
ротов вала отбора мощности (ВОМ).
BAIL07APH481AVA 11
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 8
13. Снимите ограждение ВОМ.
BAIL07APH482AVA 12
14. Выкрутите верхний центральный крепежный болт

корпуса ВОМ.
BAIL07APH483AVA 13

подоприте корпус ВОМ.
BAIL07APH484AVA 14
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 9
16. Снимите корпус ВОМ.
BAIL07APH485BVA 15
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 10
Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Установить

Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините (31.114)

BAIL07APH486BVA 1
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 11
2. Установите корпус вала отбора мощности (ВОМ).
ВНИМАНИЕ
B020
BAIL07APH485BVA 2
3. Снимите опору с корпуса ВОМ.

BAIL07APH484AVA 3
4. Вкрутите верхний центральный крепежный болт

BAIL07APH483AVA 4
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 12
5. Установите ограждение ВОМ.
BAIL07APH482AVA 5

ротов ВОМ.
BAIL07APH481AVA 6

7. Установите блок выдвижного дышла.
стороны.
BAIL07APH400AVA 7
8. Подсоедините трубы подачи и возврата гидравли-

ческой жидкости выдвижного дышла.
BAIL07APH399AVA 8
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 13
9. Установите подъемную штангу (1) автоматической

сцепки, вставьте верхний установочный штифт (2)
и шплинт (3).
стороны.
BAIL07APH397AVB 9
10. Установите нижний установочный штифт (1) и

шплинт (2).
стороны.
BAIL07APH396AVB 10
Все тракторы
11. Установите подъемную тягу (1), вставьте ось петли
(2) и вкрутите крепежный болт (3).
стороны.
BAIL07APH398AVB 11
12. Установите ось шарнира с датчиком электронного

регулятора тяги (ЭРТ) электронного регулятора
сцепки (ЭРС) в подъемный рычаг.
стороны.
BAIL07APH395AVB 12
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 14
13. Установите ось нижней петли подъемной тяги и

вставьте установочный штифт.
стороны.
BAIL07APH390AVB 13
14. Вкрутите крепежные болты датчика ЭРС.

стороны.
BAIL07APH394AVA 14
15. Установите в нужное положение верхнюю подъем-

ную тягу, вставьте штифт (1) и пружинную защелку
(2).
BAIL07APH277AVD 15
16. Залейте масло в трансмиссию.
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 15
Тормоз муфты механизма отбора мощности (МОМ) -

Регулирование
Регулировка ленты тормоза ВОМ

1. Открутите стопорную гайку (1), затяните винт (2)
с моментом 3 Nm (2.21 lbft), чтобы замкнуть ленту
тормоза.
2. Открутите винт (2) и проверьте совмещение ленты
тормоза. Отрегулируйте при необходимости.
3. Затяните винт (2) с моментом 1.1 Nm (0.81 lbft)
4. Открутите винт (2) на два оборота и затяните контр-
гайку (1).
5. Проверьте совмещение ленты тормоза и при необ-
ходимости повторите процедуру.
BCG0005A 1
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 16
Указатель

Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Регулирование МОМ скорости хода . . . . . . . . 5
Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . 3
Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Тормоз муфты механизма отбора мощности (МОМ) - Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 17
47665858 26/02/2014
31.2 [31.114] / 18
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - 116

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 1
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ)

Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

.......................................................................................... 5

Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Регулирование МОМ скорости хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Корпус механизма отбора мощности (МОМ)

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 2
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Тормоз муфты механизма отбора мощности (МОМ)

Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 3
Механизм отбора мощности (МОМ) - Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ)
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) -

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BAIL07APH569AVA 1
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 4

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОСТОРОЖНО
B008
Список специальных инструментов, необходимых для выполнения операций по техобслуживанию, которые

описываются в данном разделе Руководства:
293997 Приспособление для монтажа роликового
подшипника вала привода муфты сцепления (с
инструментом № 293800)
293993 Приспособление для монтажа уплотнения вала
привода муфты сцепления (с инструментом №
293800)
X 290785 Защита уплотнения
294000 Съемные щипцы для крышки и втулки вала
293800 Насадка (для инструментов №№ 293993 и 293997)
293998 Приспособление для монтажа крышки вала муфты
сцепления
292927 Ударный съемник
Список специальных инструментов, необходимых для выполнения операций по техобслуживанию, которые

описываются в данном разделе Руководства:
380000480 Приспособление для монтажа роликового
подшипника вала привода муфты сцепления (с
инструментом 380000258)
X 380000476 Приспособление для монтажа уплотнения вала
привода муфты сцепления (с инструментом №
380000258)
X 380000540 Защита уплотнения
380000258 Насадка (для инструментов №№ 380000476 и
380000480)
380000481 Приспособление для монтажа крышки вала муфты
сцепления
380000557 Съемные щипцы для крышки и втулки вала
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 5
24525 1
Инструмент для тарелки пружины гидравлической муфты сцепления ВОМ (маркировочный
инструмент № 50063. Размеры в мм)
Выполните инструмент из материала Fe42C.
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 6

Вид в разрезе
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSD2325A 1
(540 - 750 - 1000 об/мин) МОМ, вид в разрезе
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 7
C1. Крепежные винты корпуса C5. Фиксирующая заглушка

МОМ пружины
C3. Крепеж вала МОМ C6. Урепежные винты
опорного подшипника
1 Диски привода 2 Ведомые диски

3 Пружина включения муфты 4 Корпус муфты
5 Возвратная пружина 6 Металлические уплотнительные кольца
7 Ведущая шестерня 8 Ведомые шестерни
9 Опорные втулки ведомых шестерен 10 Зубчатые муфты
11 Ведомый вал 12 Уплотнение
13 Уплотнение 14 Поршневой привод
15 Управляемы тормозом поршень 16 Тормозная лента
17 Уплотнительные кольца 18 Трубопроводы управления муфтой
19 Рычаг селектора скорости МОМ 20 Вилка селектора скорости
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки нанесите на поверхности отмеченные Х жидкий герметик.
24651 2
МОМ, синхронизированный с коробкой передач, вид в разрезе
1 Пружинное стопорное кольцо 2 Зубчатая муфта

3 Пружинные стопорные кольца 4 Опорный подшипник приводного вала
5 Транс. Приводной вал синхронизированного МОМ 6 Ведущая шестерня
7 Приводной вал МОМ с управлением от двигателя 8 Пружинные стопорные кольца
9 Промежуточная шестерня
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 8

Разборка
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Установите узел механизма отбора мощности

(МОМ) на подходящую чистую рабочую поверх-
ность или стенд (при наличии).
2. Снимите тормозную ленту и корпус поршня тор-
моза.
BAIL07APH492AVA 1
3. Снимите стопорное кольцо упорного диска корпуса

муфты МОМ.
BAIL07APH493AVA 2
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 9
4. Снимите упорный диск корпуса муфты МОМ и сту-

пицу муфты.
BAIL07APH494AVA 3
5. Снимите привод муфты и ведомые диски.
BAIL07APH495AVA 4
6. Установите стопорное кольцо упорного диска

корпуса муфты МОМ и установите подходящий
съемник и изготовленное на месте приспособление
50063 (1). Сожмите пружины Бельвиля и снимите
стопорное кольцо. Медленно и осторожно умень-
шите давление.
Снимите стопорное кольцо упорного диска корпуса
муфты МОМ.
BVE0482A 5
7. Снимите пружины Бельвиля.
BVE0416A 6
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 10
8. С помощью сжатого воздуха на входном отверстии

снимите поршень с корпуса муфты МОМ.
BVE0481A 7
9. Осмотрите уплотнения поршня и замените в случае

BSE2355A_391 8
10. Снимите цилиндрический штифт (1) с штока селек-

тора и снимите селектор.
BVE0417A 9
11. Снимите цилиндрический штифт вилки селектора

МОМ (1).
BVE0418A 10
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 11
12. Снимите штифт вилки селектора МОМ (1) и сни-

мите узел вилки селектора МОМ 1000 RPM (2).
BVE0419A 11
13. С помощью подходящего стержня (1) заблоки-

руйте выходной вал МОМ. Ослабьте и снимите
крепежную гайку выходного вала МОМ.
BVE0420A 12
14. Снимите крепежные болты опорной пластины.
BVE0421A 13
15. Снимите опорную пластину и ведомую шестерню

1000 RPM (1).
BVE0422A 14
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 12
16. Снимите втулку (1), упорную шайбу (2), подшип-

ник (3), упорную шайбу (4), 750 RPM ведомую ше-
стерню (5), втулку (7) и 540/1000 RPM шестерню
муфты скольжения (6).
BVE0423A 15
17. Снимите вилку селектора 540/1000 RPM и ше-

стерню муфты скольжения.
BVE0424A 16
18. Снимите ведомую шестерню 540 RPM с выходного

вала.
BVE0425A 17
19. Снимите промежуточное кольцо.
BAIL07APH497AVA 18
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 13
20. Снимите стопорное кольцо выходного вала МОМ

(1)
BVE0426A 19
21. Снимите выходной вал МОМ.
BAIL07APH498AVA 20
22. Снимите подшипник (1) и уплотнение (2).
BAIL07APH589AVA 21
23. Снимите цилиндрический штифт (1), снимите ры-

чаг переключения (2) и вентиль селектора (3).
BVE0431A 22
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 14
24. Снимите стопорное кольцо (4), шайбу (3) гильзу (2)

и 750 RPM ведомую шестерню (1).
BAIL07APH590AVA 23
25. Растяните стопорное кольцо (1) в корпусе и сни-

мите ступицу муфты в сборе.
BVE0433A 24
26. Снимите уплотнительные кольца с вала ступицы

сцепления.
BVE0434A 25
BVE0435A 26
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 15
28. Снимите шайбу (1), 750 RPM ведомую шестерню

(2), подшипник (3) и 1000 RPM ведомую шестерню
(4).
BVE0436A 27
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Установите (31.116)
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 16

Установите
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Разборка (31.116)
1. Установите ведущую шестерню 1000 RPM , под-

шипник (4), (3) 750 RPM ведущую шестерню (2)и
шайбу (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные
кольца и уплотнительные шайбы, если это необхо-
димо.
BVE0436A 1
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 17
2. Установите разрезное стопорное кольцо (1).
BVE0435A 2
3. Установите уплотнительные кольца на вал ступицы

сцепления.
BVE0434A 3
4. Растяните стопорное кольцо (1) в корпусе и устано-

вите ступицу муфты в сборе.
BVE0433A 4
5. Установите 750 RPM приводную шестерню (1),

втулку (2), шайбу (3), и стопорное кольцо (4).
BAIL07APH590AVA 5
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 18
6. Установите вентиль селектора (3), рычаг селектора

(2) и цилиндрический штифт (1).
BVE0431A 6
7. Установите уплотнение (2), и подшипник (1).
BAIL07APH589AVA 7
8. Установите выходной вал МОМ.
BAIL07APH498AVB 8
9. Установите стопорное кольцо выходного вала МОМ

(1).
BVE0426A 9
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 19
10. Установите промежуточное кольцо .
BAIL07APH497AVA 10
11. Установите 540 RPM ведомую шестерню на вы-

ходной вал.
BVE0425A 11
12. Установите вилку селектора и пару трения сколь-

жения.
BVE0424A 12
13. Установите пару трения скольжения 540/

1000 RPM , втулку (6), (7) 1000 RPM ведомую ше-
стерню (5), упорную шайбу (4), упорную шайбу (3)
(2) подшипника и втулку (1).
BVE0423A 13
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 20
14. Установите 1000 RPM ведомую шестерню (1) и

опорную пластину.
BVE0422A 14
15. Установите крепежные болты опорной пластины.

Затяните крепление указанным моментом.
BVE0421B 15
16. С помощью подходящего стержня (1) заблоки-

руйте выходной вал МОМ.
Установите новую стопорную гайку шестерни вы-
ходного вала МОМ.
затяните указанными моментами и обожмите кре-
пежную гайку.
BVE0420B 16
17. Установите вилку селектора МОМ и пар трения

скольжения (2) и установите штифт вилки селек-
тора (1).
BVE0419B 17
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 21
18. Установите цилиндрический штифт вилки селек-

тора МОМ (1).
BVE0418B 18
19. Установите селектор и цилиндрический штифт (1)

шток селектора.
BVE0417B 19
20. Установите поршень на корпус муфты.

Установите тарельчатые пружины.
BVE0416A_392 20

корпуса муфты МОМ и установите подходящий
съемник и изготовленное на месте приспособле-
ние 50063 (1).
Сожмите пружины Бельвиля и установите стопор-
ную кольцо.
Медленно и осторожно уменьшите давление.
Снимите стопорное кольцо упорного диска кор-
пуса муфты МОМ
BVE0482A 21
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 22
22. Установите привод муфты и ведомые диски.
BAIL07APH495AVA 22
23. Установите упорный диск корпуса муфты МОМ и

ступицу муфты.
BAIL07APH494AVA 23

МОМ.
BAIL07APH493AVA 24
25. Установите тормозную ленту и корпус поршня тор-

моза.
BAIL07APH492AVA 25
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Регулирование (31.116)
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 23

Регулирование МОМ скорости хода
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ: Управляющий трос МОМ скорости хода поставляется заранее отрегулированным произ-
водителем и не требует дальнейших регулировок. Однако, после ремонта допустима незначительная
регулировка на вилке.
BAIL07APH227AVB 1
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 24
Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Отсоедините аккумулятор, дополнительную информацию см. в Аккумулятор - Подсоедините (55.302).
ВНИМАНИЕ
B026
1. Снимите сливную пробку в картере трансмиссии и

слейте трансмиссионное масло в подходящую ем-
кость.
том 68 - 82 Nm ( 50 - 60 lbft).
BAIL07APH288AVA 1
2. Снимите фиксатор (1), палец (2) и верхнюю тягу (3).
BAIL07APH277AVC 2
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 25
3. Выкрутите крепежные болты датчика электронного

регулятора сцепки (ЭРС).
стороны.
BAIL07APH394AVA 3
4. Извлеките установочный штифт оси нижней петли

подъемной тяги, извлеките ось петли.
стороны.
BAIL07APH390AVA 4
5. Извлеките ось петли с датчиком ЭРСи снимите ниж-

ний подъемный рычаг.
стороны.
BAIL07APH395AVA 5
6. Выкрутите крепежный болт (1), извлеките ось петли

(2) и снимите подъемную тягу (3).
стороны.
BAIL07APH398AVA 6
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 26

7. Извлеките шплинт (1) и снимите нижний установоч-
ный штифт (2).
стороны.
BAIL07APH396AVA 7
8. Извлеките шплинт (1), верхний установочный

штифт (2) и подъемную штангу автоматической
сцепки.
стороны.
BAIL07APH397AVA 8
9. Отсоедините трубы подачи и возврата гидравличе-

ской жидкости выдвижного дышла.
BAIL07APH399AVA 9
10. Подоприте выдвижное дышло и выкрутите крепеж-

ные болты.
стороны.
BAIL07APH400AVA 10
11. Снимите блок выдвижного дышла.
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 27
12. Отсоедините электрический разъем датчика обо-

ротов вала отбора мощности (ВОМ).
BAIL07APH481AVA 11
13. Снимите ограждение ВОМ.
BAIL07APH482AVA 12
14. Выкрутите верхний центральный крепежный болт

BAIL07APH483AVA 13

подоприте корпус ВОМ.
BAIL07APH484AVA 14
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 28
16. Снимите корпус ВОМ.
BAIL07APH485BVA 15
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 29
Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

BAIL07APH486BVA 1
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 30
2. Установите корпус вала отбора мощности (ВОМ).
ВНИМАНИЕ
B020
BAIL07APH485BVA 2
3. Снимите опору с корпуса ВОМ.

BAIL07APH484AVA 3
4. Вкрутите верхний центральный крепежный болт

BAIL07APH483AVA 4
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 31
5. Установите ограждение ВОМ.
BAIL07APH482AVA 5

ротов ВОМ.
BAIL07APH481AVA 6

7. Установите блок выдвижного дышла.
стороны.
BAIL07APH400AVA 7
8. Подсоедините трубы подачи и возврата гидравли-

ческой жидкости выдвижного дышла.
BAIL07APH399AVA 8
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 32
9. Установите подъемную штангу (1) автоматической

сцепки, вставьте верхний установочный штифт (2)
и шплинт (3).
стороны.
BAIL07APH397AVB 9
10. Установите нижний установочный штифт (1) и

шплинт (2).
стороны.
BAIL07APH396AVB 10
Все тракторы
11. Установите подъемную тягу (1), вставьте ось петли
(2) и вкрутите крепежный болт (3).
стороны.
BAIL07APH398AVB 11
12. Установите ось шарнира с датчиком электронного

регулятора тяги (ЭРТ) электронного регулятора
сцепки (ЭРС) в подъемный рычаг.
стороны.
BAIL07APH395AVB 12
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 33
13. Установите ось нижней петли подъемной тяги и

вставьте установочный штифт.
стороны.
BAIL07APH390AVB 13
14. Вкрутите крепежные болты датчика ЭРС.

стороны.
BAIL07APH394AVA 14
15. Установите в нужное положение верхнюю подъем-

ную тягу, вставьте штифт (1) и пружинную защелку
(2).
BAIL07APH277AVD 15
16. Залейте масло в трансмиссию.
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 34
Тормоз муфты механизма отбора мощности (МОМ) -

Регулирование
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Регулировка ленты тормоза ВОМ

1. Открутите стопорную гайку (1), затяните винт (2)
с моментом 3 Nm (2.21 lbft), чтобы замкнуть ленту
тормоза.
2. Открутите винт (2) и проверьте совмещение ленты
тормоза. Отрегулируйте при необходимости.
3. Затяните винт (2) с моментом 1.1 Nm (0.81 lbft)
4. Открутите винт (2) на два оборота и затяните контр-
гайку (1).
5. Проверьте совмещение ленты тормоза и при необ-
ходимости повторите процедуру.
BCG0005A 1
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 35
Указатель

Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Корпус механизма отбора мощности (МОМ) - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Тормоз муфты механизма отбора мощности (МОМ) - Регулирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - Регулирование МОМ скорости хода . . . . . . . 24
Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . 5
47665858 26/02/2014
31.3 [31.116] / 36
Управлением передним механизмом отбора мощности (МОМ) -

142

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 1
Управлением передним механизмом отбора мощности (МОМ) - 142
Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ)

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 2
Механизм отбора мощности (МОМ) - Управлением передним механизмом отбора мощности (МОМ)
Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ) -

Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. ВНИМАНИЕ
W0208A
Опустите передние гидравлические рычаги подъ-

ема. BVE0207A_424 1
Снимите крышку аккумулятора и отсоедините отри-

цательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите крышку выходного вала МОМ (1).
BSE3811A 2
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 3
3. Снимите крепежные болты (1) и ограждение МОМ.
BVF0900A 3
4. Снимите промежуточный охладитель (1).
BVF0963A_426 4
5. Снимите крышки опоры передней оси (1).
BVF0857A_427 5
6. Снимите крышку входного вала МОМ (1).
BVF0910A 6
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 4
7. С помощью подходящих клещей снимите разрезное

стопорное кольцо входного вала МОМ (1).
BVF0911A 7
8. При помощи подходящего ударного съемника и пе-

реходника M12 x 1.75 mm снимите заглушку вход-
ного вала МОМ (1).
BVF0912A 8
9. При помощи подходящего ударного съемника и

переходника M12 x 1.50 mm снимите входной вал
МОМ (1).
BVF0914A 9
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 5
Если МОМ невозможно включить

10. Снимите возвратный трубопровод переднего МОМ
(1) и питающий трубопровод переднего МОМ (2).
Отсоедините электрический разъем электромаг-
нитного клапана от корпуса управления (3).
BVF0951A 10
11. Используйте болт съемника пружин поршня

47057766 (M39 x 4 x 120 mm для облегчения сня-
тия поршня.
BAIL10CVT497AVA 11
12. Установите болт съемника пружин поршня в кор-

пус управления МОМ. С помощью 380001158
ключа для управляющего поршня (1) предотвра-
тите вращение поршня. С помощью подходящего
приспособления затяните болт съемника пружин
поршня (2), чтобы извлечь поршень.
BAIL10CVT496AVD 12
Если передний МОМ включается

13. Используйте болт съемника пружин поршня
47057766 (M39 x 4 x 120 mm для облегчения сня-
тия поршня. .
BAIL10CVT497AVA 13
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 6
14. Установите болт съемника пружин поршня в кор-

пус управления МОМ и затяните вручную.
BAIL10CVT499AVA 14
Опасность попадания одежды в движущи-
еся детали машины!
Следите за тем, чтобы волосы и одежда
не попали в движущиеся части машины.
Запрещается носить свободную одежду,
украшения и прочие предметы, которые
могут быть захвачены движущимися дета-
лями или рычагами.
W0445A
Запустите двигатель и включите передний МОМ. BVF0922A 15
Затяните болт съемника пружин поршня (1) в кор-

пусе управления МОМ.
16. Выключите МОМ и заглушите двигатель.
Снимите возвратный трубопровод переднего МОМ
(1) и подающий трубопровод переднего МОМ (2).
Отсоедините электрический разъем электромаг-
нитного клапана от корпуса управления (3).
BVF0951A 16
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 7
17. Снимите корпус управления МОМ.
BVF0924A 17
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 8

- Разборка
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините (31.142)
BVF0933A 1
Корпус блока управления МОМ, вид в разобранном состоянии
1 Крышка подшипника 2 Подшипник

3 Пыльник 4 Сальник поршня
5 Корпус управления МОМ 6 Поршень
7 Сальник поршня 8 Пружина
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 9
9 Кожух пружины 10 Разрезное стопорное кольцо

11 Электромагнитный клапан
1. Снимите крышку подшипника расцепления муфты
(1) и подшипник расцепления муфты (2).
BVF0929A 2
2. Проверните корпус управления МОМ 180 °.

При помощи подходящих щипцов сожмите пружин-
ное стопорное кольцо.
BVF0930A 3
3. Снимите поршень и пружину в сборе (1) с корпуса

управления МОМ.
BVF0931A 4
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 10
4. Снимите электромагнит с корпуса управления

МОМ.
BVF0932A 5
5. Извлеките и утилизируйте пыльник корпуса упра-

вления МОМ (1) и сальник поршня (2).
BVF0934A 6
6. При помощи подходящих тисков зажмите головку

болта съемника пружин поршня(M36 x 4 x 140 mm).
При помощи 380001158 ключа для управляющего
поршня ослабьте напряжение пружины и снимите
поршень (1).
Снимите и утилизируйте сальник поршня (2).
BVF0935A 7
7. Снимите пружину (1)и крышку (2).
BVF0936A 8
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 11
Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установите (31.142)
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 12

- Установите
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Разборка (31.142)
BVF0933A 1
Корпус блока управления МОМ, вид в разобранном состоянии
1 Крышка подшипника 2 Подшипник

3 Пыльник 4 Сальник поршня
5 Корпус МОМ 6 Поршень
7 Сальник поршня 8 Пружина
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 13
9 Кожух пружины 10 Разрезное стопорное кольцо

11 Электромагнитный клапан
1. Установите пружину (1) и крышку (2)
BVF0936A 2
2. Установите новый сальник поршня (2).

Установите поршень (1).
При помощи 380001158 ключа для управляющего
поршня затяните поршень, полностью сжав пру-
жину.
BVF0935A 3
3. Установите новый пыльник (1) и новый сальник

поршня (2) в корпус управления МОМ.
BVF0934A 4
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 14
4. Установите электромагнитный клапан в корпус

управления МОМ.
BVF0932A 5
5. Частично установите поршень и пружину в сборе (1)

в корпус управления МОМ.
BVF0931A 6
6. При помощи подходящих щипцов, сожмите стопор-

ное кольцо и полностью установите поршень в кор-
пус управления МОМ.
BVF0930A 7
7. Установите подшипник расцепления муфты (2) и

крышку подшипника расцепления муфты (1).
BVF0929A 8
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 15
Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установить (31.142)
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 16

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
1. Установите корпус ВОМ. Затяните крепежные

болты с указанным крутящим моментом.
BVF0924B_428 1
2. Установите возвратную магистраль переднего ВОМ

(1) и питающую магистраль переднего ВОМ (2).
Подсоедините электрический разъем электромаг-
нитного клапана корпуса (3).
BVF0951A 2
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 17
3. Запустите двигатель и включите передний ВОМ.

Выкрутите стягивающий болт пружины поршня
(M36 x 4 x 140 mm) (1) из корпуса ВОМ так, чтобы
стягивающий болт пружины поршня касался маги-
страли.
Выключите передний ВОМ и выключите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе болт вынуть нельзя.
BVF0922A 3
4. Выкрутите стягивающий болт пружины поршня

(M36 x 4 x 140 mm) (1) из корпуса ВОМ.
BVF0920A 4
5. Установите входной вал ВОМ (1).
BVF0915A 5
6. Установите заглушку входного вала ВОМ (1).
BVF0913A 6
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 18

ного кольца, установите стопорное пружинное
кольцо входного вала ВОМ (1).
BVF0911A 7
8. установите крышку входного вала ВОМ. Затяните с

BVF0910B_429 8
9. Установите защитный кожух ВОМ (1).
BVF0900A 9
10. Установите крышки опоры переднего моста (1).
BVF0857A_427 10
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 19
11. Установите промежуточный охладитель (1).
BVF0963A_426 11
12. Подсоедините отрицательный кабель аккумуля-

тора (1) и установите крышку аккумулятора.
BVE0207A_424 12
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 20
Указатель
Управлением передним механизмом отбора мощности (МОМ) - 142

Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Привод муфты переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 21
47665858 26/02/2014
31.4 [31.142] / 22
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - 146

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 1
Передний механизм отбора мощности (МОМ)

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ)

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 2
Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ)

Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29


47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 3
Механизм отбора мощности (МОМ) - Передний механизм отбора мощности (МОМ)
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0910B 1
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 4
BVF0924B 2
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - СПЕЦИАЛЬНЫЕ

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОСТОРОЖНО
B008
Список специальных инструментов, необходимых для выполнения различных операций, которые описыва-
ются в данном разделе.
380001158 Гаечный ключ для управляющего поршня.
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 5
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Общая

спецификация
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Передний механизм отбора мощности

Тип Полностью независимый 1000 rev/min.
Электрогидравлическая система
включения.
Пружинное отключение
Тип муфты Многодисковая, сухого типа
Привод С переднего шкива коленчатого вала
двигателя
Вал 6- или 21-шлицевый 39.4 mm (1.551 in)
Направление вращения Против часовой стрелки (если смотреть
спереди)
Диски многодисковой муфты сухого типа
Фрикционные диски 3
Стальные диски 3
Частота вращения двигателя при скорости МОМ 1895 rev/min
1000 rev/min
Максимальная выходная мощность @ 30 °C (86 °F) внеш. 65 kW (88 Hp)
Максимальная выходная мощность @ 0 °C (32 °F) внеш. 80 kW (109 Hp)
Технические характеристики масла редуктора CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID
CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 6
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Статическое

описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4302A 1
Передний ВОМ
1 Многодисковая сухая муфта ВОМ 2 Корпус системы управления ВОМ

3Входной вал ВОМ 4 Соединительный фланец шкива коленвала
двигателя
5 Редуктор ВОМ
Передний ВОМ включается/выключается системой управления поршня (2). ВОМ приводится в действия не-
посредственно от коленвала двигателя. Соединительный фланец шкива коленвала двигателя (4) передает
движение через входной вал ВОМ (3) на многодисковую муфту переднего ВОМ (1). Когда ВОМ включен, дви-
жение передается через многодисковую сухую муфту (1) в редукторе ВОМ (5) на выходной вал редуктора ВОМ.
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 7
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Динамическое

описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4297A 1
Работа переднего ВОМ - Передний ВОМ выключен
1 Фрикционные диски и стальные диски 2 Выжимной подшипник муфты

3 Пружина поршня 4Поршень
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 8
5 Тарельчатая пружина
A. Возврат к резервуару
Когда передний ВОМ отключен, питание электромагнитного клапана отключено, что позволяет маслу вер-
нуться в бачок. Когда на поршень (4) не действует давление масла , пружина (3) выталкивает поршень (4) из
корпуса и приводит выжимной подшипник муфты (2) в соприкосновение с тарельчатой пружиной (5) муфты
ВОМ. Когда на тарельчатую пружину (5) давят, сила, действующая на нажимной диск муфты, уменьшается.
Это позволяет распрямиться пружинам, которые находятся между фрикционными и стальными дисками (1), и
ступица муфты получает возможность свободно вращаться в корпусе муфты.
BSF4297B 2
Работа переднего ВОМ - Передний ВОМ включен
1 Фрикционные диски и стальные диски 2 Выжимной подшипник муфты

3Пружина 4Поршень
5 Тарельчатая пружина
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 9
A. Контур низкого давления
Когда передний ВОМ включен, на электромагнитный клапан подается электропитание, вследствие чего на
поршень (4) действует давление масла. Когда на поршень (4) действует давление масла, пружина поршня (3)
сжимается, в результате чего поршень (4) втягивается в корпус, освобождая выжимной подшипник муфты (2) от
воздействия тарельчатой пружины (5). Когда давление на тарельчатую пружину снижено (5), она увеличивает
силу воздействия на нажимной диск муфты. Это сжимает пружины между фрикционными и стальными дис-
ками (1), сводя фрикционные и стальные диски (1) вместе, блокируя вместе ступицу муфты и корпус муфты.
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 10
Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) -

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите муфту ВОМ (см. Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините (31.146)).
ВНИМАНИЕ
B026

После сливания масла постановьте сливную пробку
на место (1).
BVF0948A 1

тов ВОМ.
BVF0843A 2
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 11
3. Снимите датчик оборотов ВОМ (1).
BVF0948C 3
4. Выкрутите крепежный болт редуктора переднего

ВОМ (1).
BVF0927A 4
5. Снимите редуктор переднего ВОМ.
BVF0928A 5
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 12

Разборка
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
Снимите редуктор переднего МОМ (см. Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоеди-
ните (31.146)).
1. Снимите крепежные болты передней крышки редук-

тора МОМ.
BVF0944A 1
2. Снимите переднюю крышку редуктора МОМ (1).
BVF0945A 2
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 13
BVF0946A 3
Редуктор переднего МОМ, в разобранном состоянии
1 Подшипник 2 Подшипник
3 Узел ведомой шестерни МОМ 4 Подшипник
5 Подшипник 6 Ведущая шестерня МОМ
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 14

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Разборка (31.146)
1. Тщательно очистите и удалите смазку с сопряга-

ющихся поверхностей и нанесите валик жидкого
герметика диаметром около 2 mm по приведенной
схеме.
BVF0947A 1
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 15
BVF0946A 2
Редуктор переднего МОМ, в разобранном состоянии
1 Подшипник 2 Подшипник
3 Узел ведомой шестерни МОМ 4 Подшипник
5 Подшипник 6 Ведущая шестерня МОМ
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 16
2. Установите переднюю крышку редуктора МОМ.
BVF0945A 3
3. Установите крепежные болты передней крышки ре-

дуктора МОМ. Затяните крепление указанным мо-
ментом.
BVF0944B 4
Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установить (31.146)
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 17

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
1. Установите редуктор ВОМ и закрутите крепежные

болты. Затяните крепежные болты с указанным
BVF0928B 1
2. Закрутите задний крепежный болт ВОМ. Затяните

с указанным моментом.
BVF0927B 2
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 18
3. Установите датчик оборотов ВОМ (1).
BVF0948C 3
4. Подключите электрический разъем датчика оборо-

тов ВОМ (1).
BVF0843A 4
5. Снимите пробку для дозаправки/восстановления

уровня масла (1).
BVF0948B 5
6. Заправьте редуктор ВОМ надлежащим маслом,

CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID CASE IH
AKCELA NEXPLORE™ FLUID так, чтобы видно
было уровень масла через отверстие для пробки.
Установите пробку дозаправки/восстановления
уровня масла (1).
BVF0948B 6
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 19
Установите муфту переднего ВОМ (см. Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установить
(31.146)).
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 20
Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) -

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите корпус ВОМ (см. Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините (31.146)).
ВНИМАНИЕ
B026

муфты ВОМ (1).
BVF0925A 1
2. Снимите муфту ВОМ (1).
BVF0926A 2
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 21
Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо круг-

лого сечения вала сцепления переднего ВОМ (1).
Выкрутите крепежные болты (2) и снимите вал
сцепления переднего ВОМ (3).
BVF0937A 1
2. Снимите нажимной диск сцепления ВОМ.
BVF0938A 2
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 22
3. Снимите верхний диск сцепления ВОМ (1).

Снимите шайбы (2).
BVF0940A 3
4. Снимите фрикционные диски и стальные диски

муфты ВОМ.
BVF0941A 4
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 23

ступицы муфты (1).
BVF0942A 5
BVF0943A 6
Муфта ВОМ в сборе - Трёхмерное представление
1Пружинное стопорное кольцо 2 Корпус для дисков муфты ВОМ

3Подшипники 4Пружинное стопорное кольцо
5 Ступица муфты
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 24

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
BVF0943A 1
Муфта ВОМ в сборе - Трёхмерное представление
1Пружинное стопорное кольцо 2 Корпус для дисков муфты ВОМ

3Подшипники 4Пружинное стопорное кольцо
5 Ступица муфты
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 25

ного кольца, установите пружинное кольцо ступицы
муфты (1).
BVF0942A 2
2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы стальные диски
были установлены поочередно, как показано.
BVF0939A 3
3. Установите фрикционные диски и стальные диски в

муфту ВОМ.
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 26
BVF0941A 4
4. Установите шайбы (2).

Установите верхний диск муфты ВОМ (1).
BVF0940A 5
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 27
5. Установите нажимной диск сцепления ВОМ. Затя-

ните стопорные гайки с указанным крутящим мо-
ментом.
BVF0938B 6
6. Установите вал сцепления ВОМ. Затяните крепеж-

Установите новое уплотнительное кольцо круглого
сечения вала сцепления переднего ВОМ (1).
BVF0937C 7
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 28

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
1. Установите муфту ВОМ (1).
BVF0926B 1
2. При помощи подходящих плоскогубцев для стопор-

ных пружинных колец , установите стопорное пру-
жинное кольцо муфты ВОМ (1).
BVF0925A 2
Установите корпус ВОМ (см. Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установить (31.146)).
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 29
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Поиск и

устранение неисправностей
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Передний ВОМ не Передний ВОМ не включен в конфигура- Включите передний ВОМ в настройках
включается циях машины. машины (см. Электронный модуль -
Конфигурация (55.640)).
Не подается питание на электромагнит- Проверьте электрическую цепь.
ный клапан переднего ВОМ.
Заклинен электромагнитный клапан. Замените электромагнитный клапан.
Передний ВОМ включен Сломана пружина поршня. Замените пружину поршня.
постоянно
Заклинен электромагнитный клапан. Замените электромагнитный клапан.
Низкая мощность на Сбой в контуре низкого давления. Выполните испытание контура низкого
переднем выходном давления на герметичность.
вале ВОМ
Течь масляных уплотнений поршня пе- Выполните переборку корпуса устрой-
реднего ВОМ. ства управления переднего ВОМ.
Изношены фрикционные диски много- Выполните переборку многодисковой
дисковой муфты переднего ВОМ. муфты переднего ВОМ.
Течь масляного Изношено масляное уплотнение. Замените масляное уплотнение и про-
уплотнения выходного верьте уровень масла в редукторе.
вала переднего ВОМ
Слишком высокий уровень масла в ре- Проверьте уровень масла.
дукторе переднего ВОМ.
Перегреты/изношены Нехватка масла в редукторе переднего Проверьте уровень масла. Если уровень
подшипники переднего ВОМ. низкий, проверьте редуктор ВОМ на на-
ВОМ личие утечек.
Не соответствующее спецификациям Замените на соответствующее специ-
масло или старое масло в редукторе фикациям масло.
переднего ВОМ.
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 30
Указатель

Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Корпус переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Муфта переднего механизма отбора мощности (МОМ) - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 31
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Передний механизм отбора мощности (МОМ) - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 32
47665858 26/02/2014
31.5 [31.146] / 33

47665858 26/02/2014
RU
Тормоза и органы управления

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
33
Тормоза и органы управления - 33
[33.202] Гидравлические рабочие тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33.1
[33.110] Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках . . . . . . . . . . 33.2
[33.204] Тормоз передней оси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33.3
[33.220] Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа . . . . . . . . . . . . 33.4
[33.224] Пневматическая система управления тормозной системой прицепа . . . . . . . . . . . 33.5
47665858 26/02/2014
33
Гидравлические рабочие тормоза - 202

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 1
Гидравлические рабочие тормоза

Выпуск воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Тормозные диски
Единица измерения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Тормоза
Отсоедините (поршень тормоза) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Визуальный осмотр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Установить (поршень тормоза) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Тормозные педали
Главный тормозной цилиндр

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 2
Тормозные трубопроводы
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 3
Тормоза и органы управления - Гидравлические рабочие тормоза
Гидравлические рабочие тормоза - Выпуск воздуха

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при выполнении работ на гидравлической тормозной системе необходимо про-
качивать систему.
ПРИМЕЧАНИЕ: При прокачке всей тормозной системы, см. 7 для информации по последовательности по
прокачке всей тормозной системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что машина находится на ровной поверхности.
Общая прокачка тормозной системы

1. Тщательно очистите область вокруг винтов для про-
качки и крышки бачка для тормозной жидкости (1).
Установите один конец подходящей трубки к винту
для прокачки и опустите второй конец в емкость с
небольшим количеством тормозной жидкости.
Ослабьте винт для прокачки.
Полностью нажмите тормозную педаль(и) и дайте
ей вернуться в начальное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: При прокачке уровень тормозной
жидкости в бачке тормозной жидкости должен все
время находится выше минимальной отметки (3).
BSE2762A 1
2. Продолжайте работать тормозной педалью(ями) до

тех пор, пока в емкость не станет стекать жидкость
без пузырьков воздуха.
3. нажмите тормозную педаль(и) до упора и затяните
винт для прокачки тормозов.
4. Несколько раз полностью выжмите тормозные пе-
дали чтобы подать давление в тормозную систему.
5. Залейте в бачок тормозную жидкость до макси-
мальной отметки (2) (рис. 1).
ПРИМЕЧАНИЕ: После прокачки убедитесь, что
винт(ы) для прокачки установлен на место. Это пре-
дотвратит коррозию и попадание грязи в винт для
прокачки. При несоблюдении этого условия винт(ы)
для прокачки может засориться.
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 4
Прокачка задних рабочих тормозов и тормозов прицепа

6. Откройте соответствующие винты для прокачки на
пол-оборота в нижеприведенной последователь-
ности на головке клапана логического управления
тормозов прицепа. Стравите воздух из системы
на каждом из винтов для прокачки (см. общую
прокачку тормозной системы в этой главе).
1. Левая тормозная педаль для прокачки системы.
3. Правая тормозная педаль для прокачки системы.
4. Для прокачки системы обе тормозные педали
должны быть сцеплены вместе.
2. Для прокачки системы обе тормозные педали
должны быть сцеплены вместе.
BVF0902A 2
Прокачка пневматических тормозов (если установлено)

7. Откройте винт для прокачки (1) на пол-оборота на
клапане пневматических тормозов прицепа.
Выпустите воздух из системы (см. "Общая прокачка
тормозной системы" ).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для прокачки системы обе тормоз-
ные педали должны быть сцеплены вместе.
BVF0840A 3
Прокачка тормозов передней оси (если установлено)

8. Откройте винт для прокачки (1) на пол-оборота на
клапане тормозов передней оси.
Выпустите воздух из системы (см. "Общая прокачка
тормозной системы" ).
BAIL12CCM236AAB 4
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 5
9. Поверните ступицы так, чтобы пробка (1) находи-

лась в вертикальном положении. Снимите пробку
и убедитесь, что винт для прокачки совпадает с от-
верстием.
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от моделей колес,
возможно, придется снять колеса для прокачки воз-
духа в тормозной системе.
26457 5
Неожиданное начало движения машины!
Включите стояночный тормоз и переме-
стите все рычаги в нейтральное положение
перед тем, как выполнять присоединения к
машине.
W0425A
Запустите трактор и дайте ему поработать на хо-

лостых оборотах.
Откройте винт для прокачки (1) на пол-оборота.
Выпустите воздух из системы (см. "Общая про- 26583 6
качка тормозной системы" ).

Установите пробку ступицы оси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Питание в тормоза передней оси по-
ступает из гидравлического контура низкого давле-
ния.
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 6
BVF0916B 7
Последовательность при полной прокачке тормозной системы
11. При выпуске воздуха из тормозной системы

соблюдайте последовательность действий приве-
денную выше.
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении прокачки тормозов в
пунктах, (3) (4) и (5) обе педали тормоза должны быть
нажаты.
ПРИМЕЧАНИЕ: В пунктах (6) и (7) тормозная жид-
кость подается не из бачка с тормозной жидкостью,
а из гидравлического контура низкого давления.
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 7
Тормозные диски - Единица измерения

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. При помощи подходящего микрометра измерьте

толщину тормозного фрикционного диска в трех
точках на расстоянии 120 °друг от друга и вычи-
слите среднее значение трех измерений.
Замените тормозной фрикционный диск, если его
толщина меньше указанного ниже значения.
BVF0838A 1
Тип тормозного диска Минимальная толщина

Тормозной диск для тяжелых условий работы 7.8 mm
Стандартный тормозной диск 50 km/h 7.8 mm
Тормозной диск 40/50 km/h 8.4 mm
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется заменить исходный тормозной диск на тормозной диск для тяжелых усло-
вий работы с левой и правой сторон.
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 8
Тормоза - Отсоедините (поршень тормоза)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
Снимите корпус конечной передачи (см. Корпус конечной передачи - Отсоедините (27.120)).
Снятие поршня заднего рабочего тормоза.

1. Снимите крепежные болты поршня тормоза.
BVF0820A 1
2. Снимите поршень тормоза (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Для более удобного снятия слегка
нажмите на педаль ножного тормоза.
BVF0821A 2
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 9
Тормоза - Визуальный осмотр

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Осмотр заднего рабочего тормоза.

1. Осмотртие поршень тормозного цилиндра (1) и кар-
тер заднего моста (2), на предмет признаков корро-
зии или повреждений, которые могли бы стать при-
чиной заклинивания поршня в картере заднего мо-
ста. Отремонтируйте или замените детали при не-
обходимости.
Проверьте, не ослабли ли саморегуляторы поршня
тормозного цилиндра (3) . Если необходимо, заме-
ните детали.
Осмотрите внутренние и внешние тормозные
диски, если они сильно шереховатые, изношенные
или потрескавшиеся, замените.
BVF0821B 1
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 10
Тормоза - Установить (поршень тормоза)

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Установка поршня заднего рабочего тормоза.

1. Снимите с цанги с автоматической регулировкой (1)
с поршня тормоза (2).
BSG7039A 1
2. Установите цанги (2) и крепежные болты (1) в кар-

тер заднего моста и затяните моментом 25 - 35 N·m
(18 - 26 lb ft).
Измерьте зазор между головкой болта и цангой.
BSG7038A 2
ВНИМАНИЕ: Зазор должен составлять 0.35 - 0.45 mm. Обеспечьте требуемый зазор путем использования
разных сочетаний цанг и болтов или их заменой.
3. Обеспечив требуемый зазор с помощью всех
устройств для автоматической регулировки зазо-
ров, снимите крепежные болты и цанги, а затем
затяните их как единые узлы.
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 11
4. Измерьте выступы трех предотвращающих враще-

ние штифтов из картера заднего моста (X), которые
не должны превышать 11 mm.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если штифты выступают
более чем на 11 mm, поршень невозможно будет пра-
вильно установить на место, что приведет к повы-
шенному износу и перегреву тормозов.
BAIL09APH222AVA 3
5. Установите цанги в поршень тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что цанги установлены
заподлицо относительно поршня тормоза.
BVF0833A 4
6. Установите на поршень тормоза новое масляное

уплотнение (1).
BVF0832A 5
7. Установите новое масляное уплотнение поршня

тормоза (1) в картер заднего моста.
BVF0909A 6
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 12
8. Смажьте сальники поршня трансмиссионным ма-

слом.
Установите поршень тормоза (1).
BVF0821A 7
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршня ослабьте спускной патрубок.

ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно приложите давление к поршню тормоза, чтобы не допустить повреждения
9. Установите крепежные болты поршня тормоза и за-
тяните моментом 25 - 35 N·m (18 - 26 lb ft).
10. Измерьте расстояние между внешней поверхно-
стью поршня и контактной поверхностью картера
задней оси (P).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение измерения
(P) меньше чем 11 mm, поршень установлен непра-
вильно.
BAIL09APH225AVA 8
Установите корпус конечной передачи (см. Корпус конечной передачи - Установить (27.120)).
Прокачайте гидравлическую тормозную систему (см. Гидравлические рабочие тормоза - Выпуск воздуха
(33.202)).
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 13
Тормозные педали - Регулировка хода

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Отрегулируйте хомуты, ослабив контргайку. Рас-

стояние между перегородкой и центром отверстия
под хомут должно 137 mm ( 5.4 in.). Повторите этот
шаг для левосторонней тяги тормозной педали.
BSE3073A 1
2. Проверьте, чтобы правильно зацеплялась собачка

тормозной педали (1). При необходимости отрегу-
лируйте тяги тормозной педали.
BSE2691A 2
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 14
Главный тормозной цилиндр - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
ВНИМАНИЕ
Главный цилиндр не является обслуживаемым узлом. При наличии признаков протечки, повреждения
или подозрения на неисправность, узел подлежит замене целиком. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не пытайтесь
разобрать и заново собрать узел, так как неизбежно повреждение уплотнения, а значит непригодность
устройства, что приведет к неисправности тормозов.
B034
1. Откройте и поднимите капот.

2. Снимите крышку аккумулятора и отсоедините от
него отрицательный кабель (1).
BVE0207A_396 1
3. С помощью подходящего хомута (1) зафиксируйте

шланг, идущий от бачка с тормозной жидкостью на
главные тормозные цилиндры.
BVF0831A 2
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 15
4. Отсоедините тормозной шланг (1).

Снимите болты крепления трубопроводов тормоз-
ной системы (2) и отсоедините трубопроводы.
BVF0834A 3
5. Снимите стопорный палец (1) и болты крепления

(2). Повторите этот шаг для правого главного тор-
мозного цилиндра.
Снимите главные тормозные цилиндры с трактора
со стороны двигателя
BVF0835A 4
6. Отсоедините питающий шланг тормозной системы

от главных тормозных цилиндров.
BVF0862A 5
7. Снимите крепежные болты уравновешивающей

трубки (1), уравновешивающую трубку (2) и кре-
пежную пластину (3).
BVF0863A 6
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 16
Главный тормозной цилиндр - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите стопорную пластину (2), уравнительную

трубу (1) и крепежные болты уравнительной трубы.
Затяните крепежные болты указанным крутящим
моментом.
BVF0863B 1
2. Подключите питающий шланг тормозов к главным

цилиндрам.
BVF0862A 2
3. Установите главные цилиндры со стороны двига-

теля трактора.
Установите крепежные болты (2) и стопорный
штифт (1). Повторите этот шаг для главного цилин-
дра с правой стороны.
BVF0835A 3
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 17
4. Подсоедините тормозной шланг (1).

Подсоедините тормозные трубопроводы и устано-
вите крепежные болты. Затяните крепежные болты
указанным крутящим моментом.
BVF0834B 4
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятор-

ной батареи (1) и установите крышку аккумулятора.
BVE0207A_396 5
6. Снимите хомут (1) тормозного шланга.
BVF0831A 6
Отрегулируйте соединитель педалей тормоза (см. Тормозные педали - Регулировка хода (33.202)).
Отрегулируйте переключатель(и) педалей тормоза (см. Переключатель стоп-сигналов - Регулировка хода
(55.405)).
Удалите воздух из гидравлической тормозной системы (см. Гидравлические рабочие тормоза - Выпуск воз-
духа (33.202)).
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 18
Тормозные трубопроводы - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
Прежде чем снимать какой-либо компонент пневматической системы убедитесь в том, что в системе
отсутствует давление. Понизить давление в системе можно, если несколько раз нажать отпустить тор-
мозную педаль при выключенном двигателе, тем самым стравив воздух из воздушных резервуаров.
Кроме того, удостоверьтесь в том, что под колеса установлены башмаки.
B022
Логический клапан - Рис. 1.

1. Отсоедините от тормозной системы обе трубы и
(если таковая имеется) трубу, идущую на передние
тормоза. Заглушите концы труб во избежание по-
падания в них грязи.
Снимите два (2) крепежных болта с головкой с
шестигранным шлицом (1), Рис. 1 снимите клапан
с трактора.
Монтаж выполняется в последовательности, обрат-
ной демонтажу с учетом следующего пункта:
a- Выполните прокачку тормозной системы (см.
Гидравлические рабочие тормоза - Выпуск воз-
духа (33.202).
BSE3571B 1
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 19
Указатель

Гидравлические рабочие тормоза - Выпуск воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Главный тормозной цилиндр - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Главный тормозной цилиндр - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Тормоза - Визуальный осмотр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Тормоза - Отсоедините (поршень тормоза) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Тормоза - Установить (поршень тормоза) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Тормозные диски - Единица измерения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Тормозные педали - Регулировка хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Тормозные трубопроводы - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
47665858 26/02/2014
33.1 [33.202] / 20
Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на

стоянках - 110

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 1
Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках

- 110

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Динамическое описание - Электронный стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Рычаг ручного тормоза

Диски стояночного тормоза
Ремонт Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Ремонт Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Корпус стояночного тормоза
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 2
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 3
Тормоза и органы управления - Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках

стоянках - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
№ Описание Альтернативный
инструмента предыдущий номер
380000982 Инструмент для центровки стояночного тормоза -

стоянках - Общая спецификация
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Мокрые диски, воздействующие на

Конструкция
вал ведущей шестерни
Механическое с помощью ручного
Управление
рычага
Материал дисков стояночного тормоза Сталь
Материал фрикционных накладок стояночного тормоза Спеченная или органическая смесь
Толщина диска
Фрикционная накладка (новая) (односторонняя) 3.4 mm (0.134 in)
Фрикционная накладка (минимальная толщина) (односторонняя) 3.1 mm (0.122 in)
Фрикционная накладка (новая) (двусторонняя) 4.5 mm (0.177 in)
Фрикционная накладка (минимальная толщина) (двусторонняя) 4.2 mm (0.165 in)
Стальной диск 4.45 - 4.55 mm (0.1752 - 0.1791 in)
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 4

стоянках - Момент затяжки
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVF0949B_399 1
BVF0823B 2
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 5

стоянках - Статическое описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Стояночный тормоз приводится в действие механическим образом. Он воздействует на вал задней ведущей
шестерни и приводится в действие рычагом, расположенным слева от кресла водителя.
При подъеме рычага стояночного тормоза тяговый тросик приводит в действие исполнительный механизм,
который прижимает колодки к тормозным дискам, закрепленным на валу задней ведущей шестерни трактора.
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 6

стоянках - Динамическое описание - Электронный стояночный
тормоз
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Включение и отключение
Электронный стояночный тормоз является стандартным компонентом бесступенчатой трансмиссии. Система
работает параллельно с ручным тормозом. Установленный ручной тормоз является одобренным устройством
для парковки трактора. Установленный ручной тормоз также используется в качестве дополнительного тор-
мозного устройства. Чтобы включить стояночный тормоз, необходимо установить "рычаг переключения" (1) в
положение парковки (PL). Стояночный тормоз включается автоматически, если машина находится в неподвиж-
ном состоянии (powered zero) более 45 s. Если оператор покидает сиденье, стояночный тормоз включается
после 5 s.
SS08J021 1
F Вперед R назад
PL Парковка PZ Исходное положение (powered zero) :
Существует несколько способов отключения электронного стояночного тормоза:

1. Обычное отключение стояночного тормоза:
Для отключения стояночного тормоза переведите рычаг реверсивного переключения в (PZ) нажмите ногой
на педаль тормоза при включенной нейтрально передаче (2) в отпущенном положении. Стояночный тормоз
будет отключен.
2. С автоматическим отбором мощности:
Установите "рычаг переключения" в положение направления хода (F) или (R). Карданная передача станет
неположительной. Управление отбором мощности контролирует трансмиссию и стояночный тормоз во из-
бежание непреднамеренного движения.
3. Медленное трогание с помощью педали сцепления:
Переведите рычаг реверсивного переключения в положение направления хода (F) или (R) при нажатой
педали сцепления. Стояночный тормоз будет отключен. Машина останется в неподвижном положении до
тех пор, пока не будет отпущена педаль сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: В исходном положении возможно ненамеренно переместить машину.
Если стояночный тормоз активен, светится лампа индикатора (1) (см. рисунок 2).
ПРИМЕЧАНИЕ: При нормальной работе скорость машины должна быть меньше 0.5 km/h (0.3 mph), чтобы
включить стояночный тормоз. Если выключить зажигание во время движения машины, стояночный тор-
моз включится с динамической силой торможения. Чтобы продлить срок службы тормоза и обеспечить
безопасную эксплуатацию, рекомендуется выключать зажигание, только когда машина неподвижна.
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 7
Стояночный тормоз – индикаторные лампы на панели приборов
SS08J100 2
Индикаторная лампа (1) выполняет две функции. Данная индикаторная лампа показывает состояние стояноч-
ного тормоза и состояние ручного тормоза. При включенном зажигании индикаторная лампа начинает мигать,
если включен или отключен стояночный тормоз. Если зажигание выключено и индикаторная лампа светится
непрерывно, значит стояночный тормоз или рабочий тормоз не включен.
Индикаторная лампа (2) сообщает об общей неисправности стояночного тормоза. Возможно, в стояночном
тормозе имеется неполадка. Либо имеет место блокировка при срабатывании автоматического включения во
время выключения зажигания оператором.
Автоматическое включение стояночного тормоза при выключении зажигания

Если трактор обнаруживает, что переключатель замка зажигания находится в выключенном положении, трак-
тор автоматически включает стояночный тормоз. В случае задержки полного срабатывания стояночного тор-
моза (больше 2 s), индикаторная лампа (2) (рис. 2) начинает мигать. Также раздается звуковой сигнал. Как
только стояночный тормоз включился полностью индикаторная лампа (2) погасает. Звуковые сигналы прекра-
щаются. Любое движение рычага переключения при включенном зажигании не имеет эффекта. Стояночный
тормоз остается во включенном положении.
Блокировка "автоматического включения" стояночного тормоза
SS09D130 3
Если необходимо отбуксировать машину, можно отключить функцию "автоматического включения" стояноч-
ного тормоза при отключении зажигания. Выполните следующие действия прежде чем выключить замок за-
жигания:
Убедитесь, что переключатель стояночного тормоза находится в положении "OFF" (ВЫКЛ.). Необходимо на-
жать "рычаг переключения" вниз из исходного положения. Удерживайте "рычаг переключения" в нижнем по-
ложении не менее 3 s. Одновременно с этим нажмите обе педали тормоза. Данная процедура блокирует
функцию автоматического включения стояночного тормоза. Включится индикаторная лампа (2) (рис. 2). На
дисплее появится предупреждающий символ. См. рисунок 3
.Прежде чем отпустить педали тормоза, оператор должен установить переключатель зажигания в выключен-
ное положение. В противном случае блокировка снова станет неактивна.
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 8
ПРИМЕЧАНИЕ: Если стояночный тормоз уже действует во время отключения зажигания, при выполнении
данной процедуры стояночный тормоз отключен не будет.
Инициализация стояночного тормоза
SS09D131 4
Если необходимо инициализировать стояночный тормоз в первый раз или после перерыва в электропитании,
стояночный тормоз может остаться в состоянии "не инициализирован" после возврата подачи питания. То же
самое может произойти после ручного отключения стояночного тормоза.
Символ (1) "Требуемое действие" появляется, чтобы проинформировать оператора о необходимости отключе-
ния стояночного тормоза для сброса функции. Для этого переместите рычаг переключения в (PZ) положение
(Рисунок 1) нажмите ногой на педаль тормоза при включенной нейтрально передаче (2) (Рисунок 1) в отпущен-
ном положении. Ручной тормоз должен находиться в открытом положении. Трактор должен стоять на месте.
Затем трактор отправляет оператору сообщение с предложением включить стояночный тормоз. Символ (2)
появляется на дисплее. Оператор должен установить "рычаг переключения" в положение парковки.
Если стояночный тормоз включился полностью, процедура выполнена. Доступны все функции.
Тормоза прицепа
Стояночный тормоз и ручной тормоз контролируют тормоз прицепа аналогичным образом.
Отключение в случае прерывания в питании

При возникновении неисправности и невозможности отключения стояночного тормоза на тракторе посред-
ством электропривода можно отключить стояночный тормоз вручную. Для данной процедуры необходимо
использовать специальную рукоятку. Рукоятка находится на навесном оборудовании, на рычаге ручного тор-
моза. Снимите рукоятку с крепления. Найдите стояночный тормоз на левой стороне задней части кабины.
Снимите два защитных резиновых колпачка (один резиновый колпачок находится внутри, а другой - снаружи).
Вставьте ручку. Немного покрутите рукоятку назад и вперед, чтобы убедиться, что рукоятка полностью зашла
в отверстие. Поверните малую коленчатую рукоятку по часовой стрелке, чтобы отключить стояночный тор-
моз. Остановитесь, когда коленчатая рукоятка начнет поворачиваться с трудом. Чтобы отключить полностью
задействованный стояночный тормоз требуется совершить приблизительно 150 оборотов.
ПРИМЕЧАНИЕ: В аварийной ситуации трактор можно привести в движение, даже если включен стояноч-
ный тормоз. Рекомендуется выполнять данную процедуру только в аварийной ситуации. Если возможно,
отключите тормоз вручную. В подобной ситуации трактор ограничивает скорость машины до 2 km/h
(1.2 mph).
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 9
Рычаг ручного тормоза - Регулировка хода

Корпус стояночного тормоза - Установить (33.110)
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка хода рычага стояночного тормоза должна выполняться при каждом обслужи-
вании или ремонте стояночного тормоза, а также если свободный ход рычага слишком велик.
Выполните следующие операции:

1. С помощью подходящих средств заблокируйте пе-
редние колеса.
2. Поднимите заднюю часть трактора с помощью под-
ходящих средств так, чтобы колеса слегка припод-
нялись над землей.
3. Поднимите рычаг стояночного тормоза до третьего
паза на храповике.
4. Отверните контргайку (1) и вворачивайте регулиро-
вочный винт (2) до блокировки колес.
BVF0837A 1
5. Опустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь,

что колеса свободно вращаются.
6. Несколько раз включите стояночный тормоз для
проверки работоспособности узла.
7. Затяните контргайку (1) и опустите трактор.
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 10
Диски стояночного тормоза - Ремонт Стояночный тормоз

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Заблокируйте электронный стояночный тормоз (EPL), дополнительную информацию см. в разделе Привод/
контроллер электронной блокировки стояночного тормоза - Регулирование (55.031).
1. Снимите сливную пробку и слейте трансмисси-

онное масло в подходящую емкость. Установите
сливную пробку после слива масла.
Затяните крепления моментом 68-82 Nm ( 50-60 lb
ft).
BAIL08CVT256AVA 1
2. Отсоедините трос стояночного тормоза.

A. Снимите штифт с головкой (1).
B. Снимите пружинную защелку (2).
BAIL08CVT253AVA 2
3. Отсоедините EPL-кабель.
A. Снимите скобу под саморез (1).
B. Снимите пружинную защелку (2).
BAIL08CVT318AVA 3
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 11
4. Отсоедините возвратные пружины.
BAIL08CVT183AVA 4
5. Снимите блок управления стояночного тормоза.
BAIL08CVT184AVA 5
6. Демонтируйте узел стояночного тормоза и снимите

фрикционные накладки.
BAIL08CVT378AVA 6
7. Разборка
• Демонтируйте узел рычага, чтобы заменить
уплотнение.
• Убедитесь, что рычаг и вал промаркированы (для
облегчения сборки).
• Ослабьте зажимный болт рычага.
• Снимите рычаг, пружину.
• Снимите вал.
• Снимите шайбу и уплотнение.
8. Сборка
• Установите вал.
• Установите новое уплотнение с шайбой.
• Установите пружину и вал, убедившись, что мон-
тжаные отметки совпадают.
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 12
9. Перед установкой блока управления стояночного

тормоза на картер заднего моста тщательно очи-
стите и обезжирьте контактные поверхности и
нанесите полоску прокладочного герметика тол-
щиной приблизительно 2 mm, как показано на
рисунке.
BAIL08CVT230AVC 7

380200014 выровняйте тормозные диски на
вале-шестерне.
BAIL08CVT230AVB 8

между фрикционными накладками.
BAIL07APH352AVA 9
12. Установите блок стояночного тормоза вместе со

специальным инструментом 380200014 между
тормозными дисками на вале-шестерне. Снимите
специальный инструмент при установке блока
стояночного тормоза.
BAIL07APH353AVA 10
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 13
13. Затяните крепежные болты стояночного тормоза

моментом 49 Nm ( 36 lb ft).
BAIL08CVT184AVA 11
14. Установите EPL-кабель.

A. Установите крепежный зажим (2).
B. Установите скобу под саморез (1).
BAIL08CVT318AVA 12
15. Подсоедините трос стояночного тормоза.

A. Установите крепежный зажим (2).
B. Установите штифт с головкой (1).
BAIL08CVT253AVA 13
16. Установите возвратные пружины.
BAIL08CVT183AVA 14
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 14
Отрегулируйте стояночный тормоз. Дополнительную информацию см. в разделе Рычаг ручного тормоза -
Регулировка хода (33.110).
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 15
Диски стояночного тормоза - Ремонт Стояночный тормоз

ВНИМАНИЕ
W0208A
Все машины
1. Убедитесь в том, что трактор находится на ровной
поверхности.
2. Снимите сливную пробку и слейте трансмисси-
онное масло в подходящую емкость. Установите
сливную пробку после слива масла.
ft).
BAIL07APH288AVA 1
3. Установите под передние колеса подходящие

упоры.
оси.
BAIL07APH285AVA 2
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 16
5. Поднимите и обеспечьте опору задней части ма-

шины.
BAIL11CCM039AVA 3
6. ВНИМАНИЕ
W0149A
Снимите левое заднее колесо.

BAIL07APH363AVA 4
Машины с пневматической тормозной системой прицепа

7. Снимите левый бак сжатого воздуха, дополнитель-
ную информацию см. в Бак пневматической си-
стемы - Отсоедините (36.100)
Все машины
8. Снимите шплинт и штифт с головкой с рычага сто-
яночного тормоза
BAIL07APH218AVA 5
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 17
9. Отсоедините трос стояночного тормоза.
BAIL07APH219AVA 6
Данный компонент обладает большим ве-
сом. Соблюдайте осторожность, чтобы не
опрокинуть компонент при установке, сня-
тии или перемещении.
C0095A
Снимите блок управления стояночного тормоза.
BAIL07APH289AVA 7
11. Демонтируйте узел стояночного тормоза и сни-

мите фрикционные накладки.
BAIL07APH402AVA 8
12. Демонтируйте узел рычага, чтобы заменить уплот-

нение.
- Убедитесь, что рычаг и вал промаркированы (для
облегчения сборки).
- Ослабьте зажимный болт рычага.
- Снимите рычаг и пружину.
- Снимите вал.
- Снимите шайбу и уплотнение.
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 18
13. Во время сборки

- Установите вал.
- Установите новое уплотнение с шайбой.
- Установите пружину и вал, убедившись, что мон-
тажные отметки совпадают.
BAIL07APH403AVA 9
14. Перед установкой блока управления стояночного

тормоза на картер заднего моста тщательно очи-
стите и обезжирьте контактные поверхности и на-
несите полоску жидкого герметика толщиной при-
мерно 2 mm, как показано на рисунке.
BAIL07APH401AVA 10

380200014 выровняйте тормозные диски на
вале-шестерне.
BAIL07APH290AVA 11

между тормозными накладками.
BAIL07APH352AVA 12
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 19

специальным инструментом 380200014 между
тормозными дисками на вале-шестерне. Снимите
специальный инструмент при установке блока
BAIL07APH353AVA 13
18. Затяните крепежные болты моментом 49 Nm (

36 lb ft).
BAIL07APH289AVA 14
Машины с пневматической тормозной системой прицепа

19. Снимите левый бак сжатого воздуха, дополнитель-
ную информацию см. в Бак пневматической си-
стемы - Установить (36.100)
Все машины
20. Подсоедините трос стояночного тормоза.
BAIL07APH219AVA 15
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 20
21. Установите штифт и шплинт в рычаг стояночного

тормоза.
BAIL07APH218AVA 16
22. Установите левое заднее колесо. Затяните мо-

ментом .
BAIL07APH363AVA 17
23. Поднимите заднюю часть трактора и уберите

опоры из-под моста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если применимо, присоедините
подъемные штанги к нижним тягам.
BTB0281A 18
24. Уберите деревянные клинья, установленные

между передней осью и передней опорой.
BAIL07APH285AVA 19
25. Снимите башмаки передних колес.

47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 21
Отрегулируйте стояночный тормоз. Дополнительную информацию см. в разделе Рычаг ручного тормоза -
Регулировка хода (33.110).
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 22
Корпус стояночного тормоза - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Снимите шплинт (1) и шплинт (2) с рычага стояноч-

ного тормоза.
BVE0950A 1
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 23
2. Снимите корпус стояночного тормоза.
BVF0949A 2
Корпус стояночного тормоза - Установите (33.110)
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 24
Корпус стояночного тормоза - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Корпус стояночного тормоза - Отсоедините (33.110)
1. Установите корпус стояночного тормоза в подходя-

щие тиски.
Отсоедините стопорные язычки крепежных болтов
(1) и снимите крепежные болты (2).
BVF0823A 1
2. Снимите фрикционные и стальные диски (1).
BVF0824A 2
3. Поверните корпус стояночного тормоза 180 °.

При помощи подходящих щипцов снимите пружин-
ное стопорное кольцо (1).
BVF0825A 3
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 25
4. Снимите рычаг стояночного тормоза и пружину (1).
BVF0826A 4
5. Снимите вал рычага стояночного тормоза (1).
BVF0827A 5
6. Снимите проставку (2) и уплотнительное кольцо (1).
BVF0828A 6
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 26
Корпус стояночного тормоза - Установите

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Корпус стояночного тормоза - Разборка (33.110)
1. Установите вал рычага стояночного тормоза (1).
BVF0827B 1
2. Установите уплотнительное кольцо (1) и проставку

(2).
BVF0829A 2
3. Установите рычаг стояночного тормоза и пружину

(1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо удалить краску, чтобы
увидеть метки.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке рычага сто-
яночного тормоза рычаг необходимо совместить с
валом по меткам.
BVF0830A 3
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 27

BVF0825A 4
5. Поверните корпус стояночного тормоза 180 °.

Установите фрикционные и стальные диски (1).
BVF0824A 5
6. Установите стопорные язычки (1) и крепежные

болты. Затяните крепежные болты указанным
Зафиксируйте крепежные болты стопорными языч-
ками (1).
BVF0823B 6
Корпус стояночного тормоза - Установить (33.110)
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 28
Корпус стояночного тормоза - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Тщательно очистите сопрягающиеся поверхности и

удалите с них смазку, нанесите валик жидкого гер-
метика диаметром около 2 mm (0.079 in) на корпус
BVF0952A 1

(2) отрегулируйте относительное положение тор-
мозных дисков (1) на вале шестерни.
BVF0986A 2
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 29
3. Установите специальный инструмент 380000982 (1)

между тормозными колодками (2).
BVF0987A 3

специальным инструментом 380000982 (1) между
тормозными дисками на вале шестерни. Снимите
специальный инструмент (1) при установке блока
BVF0988A 4
5. Затяните крепежные болты указанным крутящим

моментом.
BVF0949B_399 5
6. Залейте в карданную передачу масло с подходя-

щими характеристиками, см. Расходные мате-
риалы Смазочные материалы и охлаждающие
жидкости ().
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 30
7. Установите шплинт (2) и шплинт (1) в рычаг стоя-

ночного тормоза.
BVE0950A 6
Отрегулируйте трос стояночного тормоза - см. Рычаг ручного тормоза - Регулировка хода (33.110).
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 31

стоянках - Поиск и устранение неисправностей
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Неправильно работает Неправильно отрегулирован тросик сто- Отрегулируйте тросик стояночного тор-
стояночный тормоз яночного тормоза. моза.
Изношены тормозные колодки. Замените тормозные колодки.
Не отпускается Ограничен ход рычага стояночного тор- Отремонтируйте согласно необходимо-
стояночный тормоз моза. сти.
Тормозные колодки прихвачены к тор- Замените поврежденные детали.
мозным дискам.
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 32
Указатель

- 110
Диски стояночного тормоза - Ремонт Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Диски стояночного тормоза - Ремонт Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Корпус стояночного тормоза - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Корпус стояночного тормоза - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Корпус стояночного тормоза - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Корпус стояночного тормоза - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Рычаг ручного тормоза - Регулировка хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках - Динамическое описание - Электрон-
ный стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках - Общая спецификация . . . . . . . . . . . 4
Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках - Поиск и устранение неисправностей
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕ-
НИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках - Статическое описание . . . . . . . . . . . 6
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 33
47665858 26/02/2014
33.2 [33.110] / 34
Тормоз передней оси - 204

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 1
Тормоз передней оси

Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Тормоз передней оси - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Клапан управления тормозами

Отсоедините Клапан передних тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Установить Клапан передних тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 2
Тормоза и органы управления - Тормоз передней оси
Тормоз передней оси - Разборка

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
1. Остановите трактор на ровной поверхности. За-

блокируйте колеса для предотвращения смещения
трактора.
2. Откройте и поднимите капот двигателя.
3. Снимите крышку аккумулятора и отсоедините ка-
бель, идущий от отрицательного полюса (1).
BVE0207A_396 1
4. Поднимите переднюю часть трактора, поставьте на

опору переднюю ось и снимите ходовое колесо.
Поверните ступицу так, чтобы сливная пробка была
в самой нижней точке и слейте масло из ступицы.
BSB0234A_397 2
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 3
5. Выкрутите крепежные болты водила планетарной

передачи.
24063 3

380000548 (2).
Используя подходящий ударный съемник, устано-
вленный в отверстии сливной пробки, снимите во-
дило планетарной передачи (1) с картера.
25594_398 4

ного кольца, снимите стопорное кольцо солнечной
шестерни.
BRB0155A 5
BRB0156A 6
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 4

задней солнечной шестерни.
BRB0157A 7

ного кольца, снимите стопорное кольцо, удержи-
вающее внешний тормозной диск.
BRB0158A 8
11. Снимите внешний тормозной диск с кольцевого

зубчатого колеса.
BRB0159A 9
12. Снимите фрикционный диск с ведущего диска.
BRB0160A 10
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 5
13. Снимите ведущий диск фрикционного диска с ве-

дущего вала.
BRB0161A 11
14. Снимите внутренний тормозной диск с кольцевого

зубчатого колеса.
BRB0162A 12
15. Извлеките поршень из опорного диска. Выжмите

тормозную педаль, если необходимо облегчить
процедур демонтажа.
ПРИМЕЧАНИЕ: В поршне имеется три 6 mm резьбо-
вых отверстия под болты. Болты можно вкрутить
и использовать в качестве точки рычага, чтобы об-
легчить демонтаж поршня.
BRB0163A 13
16. Выкрутите крепежные болты кольцевого зубчатого

колеса
BVF0894A 14
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 6
17. Установите два болта two M12x 1.5 mm в раздели-

тельные отверстия.
Tighten the bolts (1) и снимите кольцевое зубчатое
колесо (2).
BVF0895A 15

ного кольца, сожмите пружинное кольцо (1) и сни-
мите планшайбу поршня (2) с кольцевого зубча-
того колеса.
BVF0896A 16
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 7
Тормоз передней оси - Установите

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
1. Выньте внутренние и внешние масляные уплот-

нения поршня из планшайбы поршня. Проверьте,
чтобы в планшайбе не было никаких отложений, и
аккуратно установите новые масляные уплотнения,
оставив их на несколько минут, чтобы они распра-
вились, прежде чем устанавливать поршень.
BRB0166A 1
2. Снимите трубку подачи масла с тыльной стороны

планшайбы и замените уплотнительные кольца
круглого сечения.
BRB0167A 2
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 8
3. Смажьте поршень указанным тормозным маслом и

установите поршень в планшайбу.
BRB0168A 3

ного кольца, сожмите пружинное кольцо (1) и уста-
новите планшайбу поршня (2) на кольцевое зубча-
тое колесо.
BVF0896A 4
5. Установите кольцевое зубчатое колесо.
BRB0164A 5
6. Вкрутите крепежные болты и затяните с указанным

BVF0894B 6
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 9
7. Установите внутренний тормозной диск на кольце-

вое зубчатое колесо.
BRB0162A 7
8. Установите ведущий диск фрикционного диска на

ведущий вал.
BRB0161A 8
BRB0160A 9
10. Установите внешний тормозной диск на кольцевое

зубчатое колесо.
BRB0159A 10
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 10

ного кольца, установите пружинное стопорное
кольцо,удерживающее внешний тормозной диск.
BRB0158A 11

ного кольца, установите пружинное кольцо задней
солнечной шестерни.
BRB0157A 12
13. Установите солнечную шестерню.
BRB0156A 13

ного кольца, установите стопорное кольцо солнеч-
ной шестерни.
BRB0155A 14
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 11

BVF0897A 15

380000548 (2).
Установите водило планетарной передачи (1) на
картер.
Снимите специальный инструмент (2).
25594_398 16
17. Вкрутите крепежные болты и затяните с указан-

ным крутящим моментом.
BVF0893A 17
18. Заправьте ступицу маслом, соответствующим тех-

ническим условиям.
Подсоедините отрицательный кабель аккумуля-
тора (1) и установите крышку аккумулятора.
BVE0207A_396 18
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 12
Откачайте воздух из тормозной системы (см. Гидравлические рабочие тормоза - Выпуск воздуха (33.202)).
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 13
Клапан управления тормозами - Отсоедините Клапан передних

тормозов
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Передний тормозной клапан (1) расположен на

опорном кронштейне глушителя системы селектив-
ной каталитической нейтрализации (SCR)
BAIL12APH224AAB 1
2. Отсоедините возвратный шланг (1) и питающий

шланг (2).
BAIL12APH225AAB 2
3. Отсоедините тормозной клапан прицепа (1) и тру-

бопровод переднего тормоза (2).
BAIL12APH226AAB 3
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 14
4. Выкрутите и удалите крепежные болты тормозного

клапана (1) и снимите тормозной клапан.
BAIL12APH227AAB 4
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 15
Клапан управления тормозами - Установить Клапан передних

тормозов
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите тормозной клапан на кронштейн кла-

пана и затяните крепежный болт (1) до 49 N·m
(36.1 lb ft) .
BAIL12APH227AAB 1
2. Подсоедините возвратный шланг (1) и питающий

шланг (2).
BAIL12APH225AAB 2
3. Подсоедините тормозной клапан (1) и трубопровод

переднего тормоза (2) .
BAIL12APH226AAB 3
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 16
Указатель

Клапан управления тормозами - Отсоедините Клапан передних тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Клапан управления тормозами - Установить Клапан передних тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Тормоз передней оси - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Тормоз передней оси - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 17
47665858 26/02/2014
33.3 [33.204] / 18
Гидравлическая система управления тормозной системой

прицепа - 220

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 1
Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа - 220
Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа

Динамическое описание (Тормоз прицепа (Италия)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Тормозной клапан прицепа

Статическое описание (тормозная система прицепа в исполнении для Италии) . . . . . . . . . . . . . . . 25

Вид в разобранном состоянии (тормозная система прицепа в исполнении для Италии) . . . . . . . . 26

47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 2
Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Вид снаружи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Отсоедините (Блок электромагнитных клапанов тормозной системы прицепа для Италии) . . . . . 34

Установить (Блок электромагнитных клапанов, тормоз прицепа для Италии) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35


Тормозной клапан прицепа - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Тормозной клапан прицепа - Поиск и устранение неисправностей (тормозная система прицепа в

исполнении для Италии) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 3
Тормоза и органы управления - Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа

прицепа - Общая спецификация
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Максимальное давление в тормозной системе 150 bar (2175.0 psi)

прицепа
Тормозная система прицепа для Италии 10 - 12 bar (145.00 - 174.00 psi)
Давление отключения тормозной системы прицепа
ПРИМЕЧАНИЕ: Технические характеристики масла тормозной системы указаны в Расходные матери-

алы Смазочные материалы и охлаждающие жидкости ().

прицепа - Момент затяжки
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 4
BVE0557A 1

прицепа - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОСТОРОЖНО
B008

380000543 Быстроразъемная муфта 291924
X 380000545 Шланг 292246
380000550 Штуцер манометра -
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 5

X 380000552 Манометр ( 0 - 40 bar (0 - 580 psi)) 293242
X 380000553 Манометр ( 0 - 250 bar (0 - 3625 psi)) 293244
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 6

прицепа - Динамическое описание (Тормоз прицепа (Италия))
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Работает двигатель - Тормоза не используются

Чтобы отключить механизм тормозов прицепа, требуется, чтобы в тормозной муфте прицепа было давление
11 - 12 bar (159.50 - 174.00 psi), когда ручной тормоз отпущен, в то время как двигатель работает, а ножной
тормоз не используется.
Этим давлением управляет выпускной клапан масла (6), который прикреплен к возвратной магистрали тор-
моза прицепа к резервуару (R).
Масло из насоса навесных орудий перетечет к клапану тормоза прицепа (7) к отверстию (P). Когда тормоза
не используются, небольшой поток масла возвращается в резервуар через отверстие (R), а оставшийся поток
проходит через отверстие (P) на клапаны навесного оборудования и гидравлический подъемник через отвер-
стие (N).
Давление 11 - 12 bar (159.50 - 174.00 psi) , создаваемое маслом, подает потоки из клапанов valve тормозной
магистрали прицепа (B), через электромагнитные клапаны (4 и 5) в тормозную муфту прицепа (12).
Это давление достаточно, чтобы преодолеть сопротивление пружины (13) исполнительного механизма ита-
льянского тормоза. Если пружина сжата, пружина (14) выдвигает приводной шток для отключения тормозного
механизма прицепа.
ПРИМЕЧАНИЕ: При запуске двигателя индикаторная лампочка тормоза прицепа (16) будет светиться до
тех пор, пока не будет создано давление 11 bar (159.50 psi), необходимое для отключения тормозного ме-
ханизма. Чтобы сократить время, необходимое для достижения давления отключения тормоза прицепе,
нажмите педаль тормоза при рычаге стояночного тормоза в положении выкл.
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 7
BTB0232A 1
Схема тормозного клапана прицепа (Италия) - двигатель работает, тормоза не применяются
Давление на выходе насоса Давление на педали тормоза
Сброс давления тормоза прицепа Возврат к резервуару

11 bar (159.50 psi)
1 Стояночный тормоз 2 Переключатель стояночного тормоза

3 Реле 4 Электромагнитный клапан разгрузки
5 Соленоид подачи 6 11 bar (159.50 psi) Клапан регулирования
давления
7 Тормозной клапан прицепа 8 Реле низкого давления
9 Гидравлические насосы 10 Тормозная педаль и главный тормозной
цилиндр
11 Клапаны навесного оборудования и 12 Муфта тормозной системы прицепа
гидравлический подъемник
13 Пружина 14 Пружина
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 8
15 Реле предупредительного индикатора 16 Предупредительный индикатор включения

включения тормозов прицепа тормозов прицепа
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 9
Двигатель работает - тормоза используются

Когда педаль тормоза трактора нажата, управление потоком масла через тормозной клапан прицепа (7) такое
же, как описано для тракторов со стандартной тормозной системой прицепа в Тормозной клапан прицепа
- Динамическое описание (33.220). Выходное давление через отверстие (B) будет 12 - 150 bar (174.00 -
2175.0 psi), в зависимости от давления, прилагаемого к педали тормоза.
Соленоид подачи (5) открыт, а выпускной соленоид (4) закрыт. Гидравлическая жидкость, выходящая из от-
верстия (B), подается через «открытый» электромагнитный клапан подачи (5) к муфте тормозной системы
прицепа (12).
Если муфта прицепа подсоединена, давление подводимое через нее к тормозному механизму прицепа, пре-
одолевает сопротивление пружины (13) и (14) и перемещает приводной шток вперед для приведения в дей-
ствие тормозов прицепа.
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 10
BTB0233A 2
Схема тормозного клапана прицепа (Италия) - двигатель работает, тормоза используются
Давление на выходе насоса Давление на педали тормоза
Тормозное давление прицепа Возврат к резервуару

11 bar (159.50 psi)

давления
цилиндр
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 11

47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 12
Двигатель остановлен или работает, но с низкой подачей от гидравлического насоса

Когда двигатель остановлен или выходной поток из гидравлического насоса навесного оборудования очень
низкий, реле давления (8) закрывается. При нахождении реле в замкнутом положении ток питания подается
на реле (3). Реле замыкает цепь, а ток подается на электромагнитные клапаны (4) и (5). Соленоид подачи
(5) теперь закрыт, а выпускной соленоид (4) открыт. В такой ситуации гидравлическая жидкость из тормоз-
ной магистрали прицепа отводится в резервуар через соленоид (4). Теперь давление недостаточно, чтобы
преодолеть сопротивление пружины (13) и поэтому приводной шток вперед, чтобы включить тормоза. Низкое
давление в тормозной магистрали прицепа приводит к замыканию реле (15) и загоранию предупредительного
индикатора (16).
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 13
BTB0230A 3
Схема тормозного клапана прицепа (Италия) - двигатель остановлен или работает, но с низкой
подачей от гидравлического насоса
Давление на выходе насоса Возврат к резервуару

(меньше чем) 10 bar (145.00 psi)
Давление на педали тормоза

давления
цилиндр
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 14

47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 15
Двигатель работает - стояночный тормоз используется

Когда стояночный тормоз включен, реле (2) закрыто. При нахождении реле в замкнутом положении ток пита-
ния подается на реле (3). Реле замыкает цепь, а ток подается на электромагнитные клапаны (4) и (5).
Соленоид подачи (5) теперь закрыт, а выпускной соленоид (4) открыт. Давление масла 11 bar (159.50 psi)
на отверстии (B) блокировано электромагнитным клапаном подачи (5), и давление в магистрали тормозной
муфты прицепа сброшено в резервуар через выпускной электромагнитный клапан (4).
Так как давление недостаточно для преодоления сопротивления пружины (13), приводной шток переводится
вперед, приводя в действие тормоза. Низкое давление в магистрали подачи к муфте тормозной системы
прицепа приводит к замыканию реле предупредительного индикатора (15) и к загоранию предупредительного
индикатора в кабине.
ПРИМЕЧАНИЕ: После включения стояночного тормоза подождите примерно 10 seconds, прежде чем вы-
ключатель двигатель. Это позволит полностью сбросить давление гидравлической жидкости в тормоз-
ной магистрали прицепа для полного включения тормозов прицепа.
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 16
BTB0231A 4
Схема тормозного клапана прицепа (Италия) - двигатель работает, стояночный тормоз включен
Давление на выходе насоса Нулевое давление на педали

тормоза
Сброс давления Возврат к резервуару
11 bar (159.50 psi)

давления
цилиндр
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 17

47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 18
Тормозной клапан прицепа - Динамическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BTB0415A 1
Работа тормозного клапана прицепа - Тормоза трактора не включены
Давление на выходе насоса Возврат в бак
Нулевое давление на педали

тормоза
1 Клапан управления и золотник 2 Элемент сброса давления

3 Поршень 4 Головка управления
5 Пружина 6 Дросселирующее отверстие
7 Клапан регулирования расхода 8 Ограничитель
9 Обратный клапан
A Канал измерения нагрузки к насосу B К тормозам прицепа

управления навесными устройствами
N Выходной порт для подачи масла P Входной порт для масла от гидравлического
на клапаны управления навесными насоса
устройствами
R Возврат в бак X Давление при нажатии на педаль тормоза
трактора
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 19
Тормоза трактора не включены

Когда тормоза трактора не включены, отсутствует давление в гидравлической линии, идущей от главных ци-
линдров тормозных педалей трактора к портам (X) управляющей головки (4).
Поршень (3) не находится под давлением, и клапан управления принимает (1) нейтральное положение.
Масло из тормозного контура прицепа (B) сливается в бак через клапан управления и порты (R).
Небольшое количество масла от насоса управления навесными устройствами через порт (P) примерно 0.6 l/
min (0.16 US gpm) проходит в бак через ограничитель (8), дросселирующее отверстие (6) клапан управле-
ния (1) и порт (R). Падение давления на дросселирующем отверстии (6) удерживает клапан регулирования
расхода (7) в открытом положении, что позволяет всему остальному маслу проходить (P) через порт (N) на
клапаны управления навесными устройствами и в другие гидравлические линии.
BTB0418A 2
Работа тормозного клапана прицепа - Тормоза трактора включены
Давление на выходе насоса Уменьшенный расход
Давление на педали тормоза Возврат в бак


N Выходной порт для подачи масла в P Входной порт для масла от гидравлического
гидравлический контур насоса
трактора
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 20
Тормоза трактора включены - Начальный момент

При нажатии на тормозную (3) педаль трактора на поршень подается (X) давление, и он давит на элемент
сброса давления. (2). При смещении влево элемента сброса давления золотник клапана управления (1) также
смещается влево.
При перемещении золотника клапана управления влево слив масла в бак через порт (R) прекращается в два
этапа. Вначале закрывается проход из тормозной системы прицепа (B) в порт, связанный с баком (R). Затем
блокируется возврат в бак масла, проходящего через центр клапана регулирования расхода, через клапан
управления и порт (R). Так как масло от насоса управления навесными устройствами продолжает проходить
через клапан регулирования расхода, сочетание увеличенного давления на стороне пружины клапана и да-
вления, создаваемого пружиной, приводит к смещению элемента клапана регулирования влево.
Создается поток масла от насоса с постоянным расходом от порта (P) к тормозу прицепа через ограничитель
(8) и обратный клапан (9). Остальное масло проходит в обход клапана регулирования расхода (7) и поступает
на клапаны управления навесными устройствами трактора и в другие гидравлические контуры через порт (N).
Давление в тормозной системе прицепа (B) возрастает и воздействует на золотник клапана управления в на-
правлении, противоположном давлению на поршень (3).
BTB0417A 3
Работа тормозного клапана прицепа - Тормоза нажаты
Давление на выходе насоса Масло, оставшееся в

системе (под давлением)
Давление на педали Возврат в бак
тормоза


47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 21

трактора
Тормоза включены - Удерживаются в нажатом положении

Если педаль тормоза удерживается в нажатом положении, возврат масла из тормозного контура (B) в порт (R)
бака заблокирован. Давление в тормозном контуре (B) увеличивается до тех пор, пока не оказывается рав-
ным давлению торможения трактора, и воздействует на золотник клапана управления (1), смещая его вправо,
противодействуя давлению, созданному тормозными педалями.
Для масла, оставшегося на стороне пружины клапана регулирования расхода (7), теперь открывается путь
в бак через порт (R), а элемент клапана смещается вправо, препятствуя дальнейшему прохождению масла
через обратный клапан (9) и в тормозной контур прицепа (B). Все масло от насоса за исключением небольшого
контролируемого количества, возвращающегося в бак через дросселирующее отверстие (6), теперь поступает
на порт (N), а оттуда на клапаны управления навесными устройствами трактора и в другие гидравлические
контуры.
Масло в тормозной системе прицепа оказывается заблокированным и поддерживается под постоянным да-
влением до изменения положения тормозной педали.
При уменьшении давлении на педали золотник клапана управления смещается вправо, позволяя оставше-
муся в тормозном контуре маслу вернуться в бак через порт (R), как показано на Рис. 1. Масло в контуре (B)
теперь будет сливаться в бак до тех пор, пока давление в тормозном контуре прицепа снова не сравняется с
давлением, приложенным к тормозной педали трактора.
BTB0416A 4
Работа тормозного клапана прицепа - Тормоза включены с максимальным давлением на тормозной
педали
Давление на выходе насоса Масло, оставшееся в системе (под

давлением)
Давление на педали тормоза Возврат в бак

47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 22

трактора
Тормоза включены с максимальным давлением на тормозной педали

Если в какой-либо момент достигается максимально допустимое давление 150 bar (2175.0 psi) в тормозном
контуре прицепа, например, при чрезмерном нажатии на тормозную педаль трактора или вследствие воздей-
ствия других внешних сил, дальнейшее увеличение давления предотвращается элементом сброса давления
(2).
В то время как давление в тормозном контуре прицепа возрастает до максимально допустимой величины,
оно воздействует на золотник клапана управления (1) противодействуя усилию пружины элемента сброса да-
вления (2). Пружины, которые отрегулированы на величину максимально допустимого давления в тормозном
контуре, сжимаются, и золотник (1) смещается вправо, позволяя маслу, оставшемуся за клапаном регулиро-
вания расхода, вернуться в бак через порт (R). Элемент клапана регулирования расхода теперь смещается
вправо, препятствуя дальнейшему поступлению масла от насоса в тормозной контур прицепа через обратный
клапан.
Если чрезмерное давление в системе вызвано воздействием внешних сил, давление в канале (B) подается
на клапан управления, элемент которого сдвигается вправо, открывая проход из контура (B) в бак через порт
(R). Это позволяет стравливать в бак излишнее давление в тормозном контуре прицепа, предотвращая даль-
нейшее увеличение тормозного давления.
Хотя тормозной контур прицепа имеет приоритет над клапанами управления навесными устройствами, ги-
дравлическая система трактора может использоваться любым необходимым образом при любом положении
тормозов прицепа без какого-либо отрицательного эффекта.
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 23
Тормозной клапан прицепа - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Тракторы могут быть оснащены тормозным клапаном прицепа с гидравлическим приводом, который приводит
в действие тормоза прицепа при включении тормозной системы нажатием тормозной педали.
Процедура монтажа клапанов тормозной системы прицепа меняется в зависимости от модели, однако основ-
ные операции являются одинаковыми.
BSE3571A 1
Монтаж тормоза прицепа
1 Разъем датчика низкого давления 2 Разъем для подачи масла в тормозную

систему прицепа
3 Напорная линия к тормозам трактора 4 Крепежные винты
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 24
Тормозной клапан прицепа - Статическое описание (тормозная

система прицепа в исполнении для Италии)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Уникальный механизм торможения прицепа в исполнении для Италии обеспечивает автоматическое сраба-
тывание тормозов прицепа всякий раз, когда останавливается двигатель трактора, сильно уменьшается коли-
чество масла, поступающее от гидравлического насоса, или трактор отсоединяется от прицепа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Механизм торможения прицепа в исполнении для Италии работает только на прицепах,
оснащенных специально разработанной для этого тормозной системой. НЕ подсоединяйте прицепы, не
оснащенные специально разработанной тормозной системой, к тракторам с опцией торможения прицепа
в исполнении для Италии. Невыполнение этого требования может привести к постоянному частичному
срабатыванию тормозов прицепа с последующим перегревом.
Внутренние компоненты клапана тормозной системы прицепа в исполнении для Италии такие же, как те, кото-
рые используются в стандартной тормозной системе, однако на нем имеется дополнительный коллектор (3),
подсоединенный к портам (P) и (B). В состав этого коллектора входят два соленоида (1) и (2) и внутренние ка-
налы, обеспечивающие проход масла в тормозную систему прицепа и из нее в соответствии с требованиями,
предъявляемыми к этой системе.
Выпускной клапан, расположенный на возвратном порту (R) клапанного блока создает в системе противода-
вление 10 - 12 bar (145 - 174 psi) всякий раз, когда двигатель работает, а педали тормозов не нажаты.
BSE3599A_471 1
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 25
Тормозной клапан прицепа - Вид в разобранном состоянии

(тормозная система прицепа в исполнении для Италии)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSE3749A 1
Компоненты тормозной системы прицепа в исполнении для Италии
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 26
1 Датчик низкого давления 2 Тормозной клапан прицепа

Клапан регулирования давления
3 Болт коллектора 4
10 - 12 bar (145 - 174 psi)
5 Коллектор 6 Соленоидный клапан
7 Соленоидный клапан
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 27
Тормозной клапан прицепа - Гидравлическая схема

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4011A 1
Тормозной контур прицепа
1 Тормозной клапан прицепа 2 Тормозное давление

3 Магистраль измерения нагрузки 4 Гидравлический насос с переменным
рабочим объемом
5 Клапаны дистанционного управления 6 Тормоза прицепа
Масло от гидравлического насоса (4) подается на клапан тормозной системы прицепа (1), а затем поступает
на клапаны дистанционного управления и в другие линии высокого давления.
Расположение клапана тормозной системы прицепа обеспечивает приоритет этой системы над клапанами ди-
станционного управления (5) и другими линиями высокого давления.
Тормоза прицепа срабатывают с усилием, пропорциональным силе нажатия на тормозную педаль. Тормозной
клапан прицепа обеспечивает обратную связь, что позволяет трактористу точно дозировать тормозное усилие.
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 28
Тормозной клапан прицепа - Вид снаружи

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSE3658A 1
Схема тормозной системы прицепа
1 Клапаны дистанционного управления 2 Тормозной клапан прицепа

3 Воздуховыпускной ниппель 4 Напорная линия к левым тормозам трактора
5 Реле предупредительного индикатора 6 Разъем для подачи масла в тормозную
включения тормозов прицепа (тормозная систему прицепа
система прицепа в исполнении для
Италии)
7 Подача на блок соленоидных клапанов 8 Соленоидный клапан нагнетания (Тормозная
система прицепа в исполнении для Италии)
9 Соленоидный клапан возврата (Тормозная 10 Напорная линия к правым тормозам трактора
система прицепа в исполнении для
Италии)
11 Датчик низкого давления 10 bar (145 psi) 12 Подача от насоса
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 29
Тормозной клапан прицепа - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Отсоедините электрические разъемы тормозного

клапана прицепа и переустановите жгут проводов.
Отсоедините питающий маслопровод тормозного
клапана прицепа (1).
BVE0455A 1
2. Отсоедините тормозные трубки (1) и (2) от тормоз-

ного клапана прицепа.
BVE0456A 2
3. Снимите крепежный болт тормозного клапана при-

цепа.
BVE0457A_472 3
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 30
4. Снимите остальные крепежные болты тормозного

клапана прицепа и тормозной клапан.
BVE0458A_473 4
Тормозной клапан прицепа - Установить (33.220)
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 31
Тормозной клапан прицепа - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Тормозной клапан прицепа - Отсоедините (33.220)
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца согласно необходимости.

1. Установите клапан тормоза прицепа и его крепеж-
ные болты.
BVE0458A_473 1
2. Установите оставшийся крепежный болт клапана

тормоза прицепа.
BVE0457A_472 2
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 32
3. Подсоедините тормозные трубопроводы (1) и (2) к

клапану тормоза прицепа.
BVE0456A_474 3
4. Подсоедините трубопровод подачи масла клапана

тормоза прицепа (1).
Подсоедините электрические разъемы клапана
тормоза прицепа.
BVE0455A 4
Прокачайте тормозную систему - см. Гидравлические рабочие тормоза - Выпуск воздуха (33.202).
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 33
Тормозной клапан прицепа - Отсоедините (Блок

электромагнитных клапанов тормозной системы прицепа для
Италии)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Отсоедините электрические разъемы блока элек-

тромагнитных клапанов тормозов прицепа.
2. Отсоедините питающий маслопровод тормозного
клапана прицепа (1).
BVE0455A 1
3. Отсоедините питающий маслопровод (1) от быстро-

съемной муфты и снимите барашковый крепежный
болт (2) с блока электромагнитных клапанов тор-
мозной системы прицепа для Италии.
BVE0459A 2
4. Снимите блок электромагнитных клапанов тормоз-

ной системы прицепа для Италии вместе с питаю-
щими маслопроводами.
5. Снимите питающие маслопроводы с блока электро-
магнитных клапанов тормозной системы прицепа
для Италии.
Тормозной клапан прицепа - Установить (33.220)
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 34
Тормозной клапан прицепа - Установить (Блок электромагнит-

ных клапанов, тормоз прицепа для Италии)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Тормозной клапан прицепа - Отсоедините (Блок электромагнитных клапанов тормозной системы при-
цепа для Италии) (33.220)
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные шайбы, если это необходимо.

1. Установите трубопроводы подачи масла на блок
электромагнитных клапанов тормоза прицепа для
Италии.
2. Установите блок электромагнитных клапанов тор-
моза прицепа для Италии с прикрепленными тру-
бопроводами подачи масла.
3. Установите перепускной крепежный болт (2) на
блок электромагнитных клапанов тормоза прицепа
для Италии и подсоедините трубопровод подачи
масла (1) к быстросъемной муфте.
BVE0459A 1
4. Подсоедините трубопровод подачи масла клапана

тормоза прицепа (1).
BVE0455A 2
5. Подсоедините электрические разъемы электромаг-

нитного клапана тормоза прицепа для Италии.
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 35
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 36
Тормозной клапан прицепа - Испытание давлением

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Температура масла 40 - 50 °C (104 - 122 °F).

Cкорость двигателя 1000 RPM.
Электрооборудование под напряжением.
Стояночный тормоз выключен.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ

1. Вставьте фитинг 380000550 (1) в разъем тормоза
прицепа и подсоедините его к 0 - 250 bar (0 -
3625 psi) манометру 380000553, используя бы-
строразъемный соединитель 380000543 и шланг
380000545.
BVE0169A 1
2. Соедините вместе обе тормозные педали и при вы-

шеуказанных температуре масла и скорости двига-
теля нажмите на них.
Показания манометра должны увеличиваться про-
порционально степени нажатия на педаль до 135 -
145 bar (1958 - 2103 psi).
3. Если величина давления не равна 135 - 145 bar
(1958 - 2103 psi), выполните проверку системы как
описано в разделе Тормозной клапан прицепа -
Поиск и устранение неисправностей (33.220).
4. Включите стояночный тормоз, отключите манометр
и фитинг 380000550 (1).
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 37
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА НА УТЕЧКИ

прицепа и подсоедините его к 0 - 250 bar (0 -
3625 psi) манометру 380000553, используя бы-
строразъемный соединитель 380000543 и шланг
380000545.
BVE0169A 2
6. Соедините вместе обе тормозные педали и при вы-

шеуказанных температуре масла и скорости двига-
теля нажмите на них минимум на 10 seconds. По-
казания манометра должны увеличиться до 135 -
145 bar (1958 - 2103 psi) и затем оставаться посто-
янными.
описано в разделе Тормозной клапан прицепа -
Поиск и устранение неисправностей (33.220).
8. Включите стояночный тормоз, отключите манометр
и фитинг 380000550 (1).
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА (ТОЛЬКО ДЛЯ ТОРМОЗОВ

ПРИЦЕПА В ИСПОЛНЕНИИ ДЛЯ ИТАЛИИ)
прицепа и подсоедините его к 0 - 40 bar (0 - 580 psi)
манометру 380000552, используя быстроразъем-
ный соединитель 380000543 и шланг 380000545.
BVE0169A 3
10. При вышеуказанных температуре масла и скоро-

сти двигателя величина давления должна быть
равна 11 - 12 bar (160 - 174 psi).
11. Убедитесь в том, индикатор не горит.
описано в разделе Тормозной клапан прицепа
- Поиск и устранение неисправностей (тор-
мозная система прицепа в исполнении для
Италии) (33.220).
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 38
13. Включите стояночный тормоз, отключите мано-

метр и фитинг 380000550 (1).
ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ТОЛЬКО ДЛЯ ТОРМОЗОВ ПРИ-

ЦЕПА В ИСПОЛНЕНИИ ДЛЯ ИТАЛИИ)
BVE0169A 4
15. При температуре масла и скорости двигателя,

указанных в начале этого раздела, поднимите до
упора рычаг стояночного тормоза.
16. Давление должно быть равно 0 bar (0 psi), а инди-
катор должен гореть.
17. Если величина давления не равна 0 bar (0 psi), вы-
полните проверку системы как описано в разделе
Тормозной клапан прицепа - Поиск и устране-
ние неисправностей (тормозная система при-
цепа в исполнении для Италии) (33.220).
18. При включенном стояночном тормозе отсоедините
манометр и фитинг 380000550 (1).
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИ-

ЦЕПА (ТОЛЬКО ДЛЯ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА В ИСПОЛНЕНИИ ДЛЯ ИТАЛИИ)
BVE0169A 5
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 39
20. При выключенном стояночном тормозе и ненажа-

тых рабочих тормозах трактора нажмите на ры-
чаг дистанционного клапана управления и удержи-
вайте его в нажатом положении так, чтобы срабо-
тал предохранительный клапан системы.
Выдержите рычаг клапана в таком положении в те-
чение нескольких секунд, затем быстро отпустите
его.
21. Проверьте, чтобы давление выключения стояноч-
ного тормоза оставалось в пределах 11 - 12 bar
(160 - 174 psi).
описано в разделе Тормозной клапан прицепа
- Поиск и устранение неисправностей (тор-
мозная система прицепа в исполнении для
Италии) (33.220).
23. Включите стояночный тормоз, отключите мано-
метр и фитинг 380000550 (1).
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА (ИСПОЛНЕНИЕ ДЛЯ ИТАЛИИ)

Педаль Стояночный Предупреди- Показания манометра,
тормоза тормоз тельный инди- подключенного к
катор (включе- быстроразъемному
ния тормозов соединителю
прицепа)
Ключ "ВКЛ" «ВЫКЛ» «ВЫКЛ» «ВКЛ» 0 bar (0 psi)
Обороты двигателя ( 800 -
«ВЫКЛ» «ВЫКЛ» «ВЫКЛ»* 10 bar (145 psi)
1000 RPM)*
«ВЫКЛ» «ВКЛ» «ВКЛ» 0 bar (0 psi)
1000 RPM)*
«ВЫКЛ» «ВЫКЛ» «ВЫКЛ» 10 bar (145 psi)
1000 RPM)*
Обороты двигателя ( 800 - Нажмите
1000 RPM)* на педаль
10 bar (145 psi) - 120 bar
тормоза,
«ВЫКЛ» «ВЫКЛ» (1740 psi)/ 150 bar
постепенно
(2175 psi)
наращивая
усилие
«ВКЛ» «ВКЛ» «ВКЛ» 0 bar (0 psi)
1000 RPM)*
Обороты двигателя ( 800 - 120 bar (1740 psi)/ 150 bar
«ВКЛ» «ВЫКЛ» «ВЫКЛ»
1000 RPM)* (2175 psi)
Обороты двигателя ( 800 - Медленно
120 bar (1740 psi)/ 150 bar
1000 RPM)* отпустите «ВЫКЛ» «ВЫКЛ»
(2175 psi) - 10 bar (145 psi)
педаль тормоза
«ВЫКЛ» «ВКЛ» «ВКЛ» 0 bar (0 psi)
1000 RPM)*
«ВЫКЛ» «ВЫКЛ» «ВЫКЛ» 10 bar (145 psi)
1000 RPM)*
Ключ "ВЫКЛ" «ВЫКЛ» «ВЫКЛ» «ВЫКЛ» 0 bar (0 psi)
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 40
Тормозной клапан прицепа - Поиск и устранение

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Давление выше или Неисправен клапан регулировки давле- Замените клапан тормозной системы
ниже заданного. ния в тормозной системе прицепа. прицепа.
Неисправен гидравлический насос. Проверьте насос и найдите и устраните
неисправность.
Наблюдаются слишком Утечки масла из гидравлической си- Определите места утечек и устраните
высокие пики давления стемы. их.
при нажатии тормозных
педалей в течение
10 seconds.
Утечка из электромагнитного клапана. Замените электромагнитный клапан.
Утечки из вспомогательного клапана Замените вспомогательный клапан тор-
тормозов прицепа. мозной системы прицепа.
Тормозной клапан прицепа - Поиск и устранение

неисправностей (тормозная система прицепа в исполнении
для Италии)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Давление отключения Неправильно отрегулирован клапан да- Замените клапан.
тормозов прицепа = 0 - вления отключения тормозов прицепа.
10 bar (0 - 145.0 psi)
Неверная величина Неисправна индикаторная лампочка. Замените лампочку.
давления отключения
тормозов прицепа, но
индикаторная лампочка
не загорается.
Неисправно реле предупредительного Замените реле.
индикатора тормозной системы при-
цепа.
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 41

Правильная величина Неисправен переключатель индикатора Замените переключатель.
давления отключения использования педали тормоза.
индикаторная лампа
горит.
Неверная величина Неисправна индикаторная лампочка. Замените лампочку.
давления отключения
индикаторная лампочка
не загорается.
Неисправно реле предупредительного Замените реле.
индикатора давления тормозной си-
стемы прицепа.
Давление отключения Неисправен выключатель стояночного Замените переключатель.
тормозов прицепа тормоза.
не равно нулю при
включении стояночного
тормоза.
Неисправно реле цепи индикатора стоя- Замените реле.
ночного тормоза.
Неисправен или заклинен в закрытом Отремонтируйте или замените электро-
положении электромагнитный клапан. магнитный клапан.
Давление отключения Предохранительный выключатель тор- Замените переключатель.
тормозов прицепа мозного контура прицепа отрегулирован
постоянно обнуляется на величину свыше 2.5 - 3.5 bar (36.3 -
при нажатии на рычаги. 50.8 psi).
Перепутано положение выключателей Переведите выключатели в правильное
или перепутаны кабели питания. положение или поменяйте местами ка-
бели питания.
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 42
Указатель
Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа - 220

Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа - Динамическое описание (Тормоз при-
цепа (Италия)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . 4
Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
.................................................................................................. 5
Тормозной клапан прицепа - Вид в разобранном состоянии (тормозная система прицепа в исполнении для
Италии) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Тормозной клапан прицепа - Вид снаружи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Тормозной клапан прицепа - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Тормозной клапан прицепа - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Тормозной клапан прицепа - Испытание давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Тормозной клапан прицепа - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Тормозной клапан прицепа - Отсоедините (Блок электромагнитных клапанов тормозной системы прицепа
для Италии) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 43
Тормозной клапан прицепа - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Тормозной клапан прицепа - Поиск и устранение неисправностей (тормозная система прицепа в исполнении
для Италии) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Тормозной клапан прицепа - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Тормозной клапан прицепа - Статическое описание (тормозная система прицепа в исполнении для Италии)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Тормозной клапан прицепа - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Тормозной клапан прицепа - Установить (Блок электромагнитных клапанов, тормоз прицепа для Италии) 35
47665858 26/02/2014
33.4 [33.220] / 44
Пневматическая система управления тормозной системой

прицепа - 224

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 1
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - 224
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Компрессор

Отсоедините Предохранительный клапан / фильтр-осушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Установить Предохранительный клапан / фильтр-осушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 2
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Баки сжатого воздуха

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Проточный управляющий клапан

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Двухканальный управляющий клапан

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Питающие трубопроводы
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 3

47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 4
Тормоза и органы управления - Пневматическая система управления тормозной системой прицепа

прицепа - Общая спецификация
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Воздушный компрессор
Местоположение Левая сторона моторного отсека
Привод С ременным приводом от коленчатого вала
Тип Одноцилиндровый с воздушным охлаждением
Скорость максимум 3000 RPM
Смазка Вытеснительная подача из двигателя
Диаметр цилиндра/ход поршня 75x36 mm
Рабочий объем 159 cm³
Рабочее давление 18 bar (261 psi)
Рабочее давление в системе

7.8 - 8.3 bar (113 - 120 psi)"Универсальный" и
"Немецкий"
7.0 - 7.5 bar (101 - 108 psi)"Итальянский"
Настройка разгрузочного (предохранительного) клапана

12 bar (174 psi)
Рабочее давление переключателя предупреждения о низком давлении

4.5 - 5.0 bar (65 - 73 psi)
Датчик давления
Давление 0 bar (0 psi) 2 bar (29 psi) 6 bar (87 psi) 10 bar (145 psi)
Ом 10 Ω 52 Ω 124 Ω 184 Ω
Осушитель / обогреватель воздуха

Температура включения обогревателя 1 - 13 °C (34 - 55 °F)
Температура выключения обогревателя 26 - 32 °C (79 - 90 °F)
Электромагнитные клапаны.
Нормально разомкнутый
Техническое обслуживание
Опорожнение воздушных резервуаров Ежедневно
Натяжение приводного ремня компрессора 295 - 325 Hz проверка каждые 300 часов
Воздушный фильтр-осушитель Каждые два года
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 5

прицепа - Момент затяжки
BAIS06CCM719AVA 1
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 6
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 7

прицепа - Статическое описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Система состоит из контура управления двойной линии и дополнительной одной линии для совместимости с
максимальным количеством доступных в продаже систем прицепа.
Компрессор подает жидкость в бак резервуара ( 15 l) с помощью комбинированного клапана восстанавли-

вающего контура разгрузки/осушителя. Клапан разгрузки поддерживает давление в баке на уровне 11 bar и
состоит из блока предохранительных клапанов, поддерживающих давление в 17.5 bar для защиты системы
от избыточного давления. Осушитель регенерации удаляет влагу из воздуха и в зависимости от условий экс-
плуатации периодически выпускает ее через клапан разгрузки. В состав системы также входит обогреватель,
включающийся автоматически при значительном понижении температуры окружающей среды. За баком рас-
положен клапан регулятора давления, поддерживающий давление в системе на уровне 8.5 bar.
При незначительном нажатии обеих педалей тормоза переключатели стоп-сигналов переходят в нормально
разомкнутое положение. В результате этого прекращается подача питания на нормально разомкнутый элек-
тромагнит управляющего клапана двойной линии (DLCV) и осуществляется подача давления воздуха в упра-
вляющий золотник DLCV. Это обеспечивает частичное включение тормозов прицепа до включения тормозов
трактора.
При дальнейшем нажатии педалей тормоза давление гидравлической системы воздействует на гидравличе-
ский управляющий золотник DCLV, постепенно и равномерно повышая давление пневматической линии упра-
вления (желтая) до максимального значения ( 8.5 bar). В состав контура гидравлического тормоза входит
логический клапан, обеспечивающий срабатывание только тормоза прицепа при нажатии обеих педалей. При
этом в случае необходимости также возможно использование только тормозов трактора для вращения вокруг
оси или поворота трактора на поле.
Ведущая к прицепу впускная линия красного цвета расположена сразу за клапаном регулировки давления (
8.5 bar). В состав системы входит электрический переключатель/датчик. На щитке приборов расположены
индикатор давления и сигнальная лампа, срабатывающая в случае падения давления в линии красного цвета
ниже 5 bar.
Клапан управления дополнительной одиночной линии приводится в действие непосредственно с помощью

управляющего выпуска (желтый) DLCV. Управляющее давление одиночной линии (черная), подаваемое в кон-
тур прицепа, ограничено 5.5 bar и нагнетается противоположным образом по сравнению с двойной управля-
ющей линией (при полностью отпущенных педалях давление составляет 5.5 bar, при полностью нажатых пе-
далях давление составляет 0 bar).
При использовании ручного тормоза электрический переключатель переходит в нормально открытое положе-
ние. В результате этого на нормально открытый электромагнитный клапан не подается питание, и все упра-
вляющее давление прицепа подается по желтой линии через двойной запорный клапан (DCV). В случае воз-
никновения неисправностей в цепи, например разъединение проводки, неисправность предохранителя/реле
или выключение двигателя, автоматически сработает тормоз прицепа.
В состав желтой управляющей линии входит клапан быстрого сброса, расположенный перед муфтой прицепа.
Данный клапан обеспечивает быстрое отключение тормозов прицепа вместе с тормозами трактора, исключая
несвоевременное торможение.
Тормозная система прицепа доступна в трех модификациях.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Система прицепа подразделяется на следующие три типа
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 8
Универсальный
Стандартные пневматические тормоза с двумя лини-
ями.
Универсальная система с прямыми муфтами.
BSF4273A 1
Универсальная система с боковыми муфтами.
BSF4287A 2
Немецкий
Конструкция пневматической тормозной системы со-
ответствует требованиям немецкой службы техниче-
ского контроля и состоит из контура управления двой-
ной линии и дополнительной одной линии.
BSF4274B 3
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 9
Итальянский
Конструкция пневматической тормозной системы от-
вечает нормам и требованиям итальянского законо-
дательства и состоит из контура управления двойной
линии.
BSF4270A 4
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 10

прицепа - Динамическое описание
BAIL08CVT340HVA 1
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 11
Описание компонента
Описание Номер на Функция

схеме
Компрессор 1 Воздушный компрессор – это одноцилиндровый агрегат с воздушным
охлаждением, установленный на чугунном кронштейне в левой
части двигателя. Данный агрегат имеет ременный привод от шкива
коленчатого вала. Смазка компрессора обеспечивается по подающим и
возвратным маслопроводам, подсоединенным к внутренней масляной
магистрали двигателя.
Фильтр/осушитель/ 2 Блок фильтра/осушителя/обогревателя представляет собой автономное
обогреватель устройство, установленное на левой задней стороне заднего моста.
При проходе через него сжатого воздуха по направлению к воздушным
бакам блок фильтрует и осушает воздух. В условиях повышенного
холода обогреватель в блоке нагревает воздух для предотвращения
замерзания системы.
Предохранительный 3 Предохранительный клапан располагается в блоке фильтра/осушителя/
клапан обогревателя, регулирует давление в системе и удаляет загрязнения из
системы во время разгрузки.
Баки сжатого воздуха 4&5 Резьбовые бобышки, приваренные к бакам, подходят для различных
труб и клапанов, подсоединяемых к ним. Оба бака оснащены сливными
клапанами для упрощения сброса давления из системы.
Переключатель/ 6 Переключатель/датчик, подсоединенный непосредственно к правому
датчик давления в воздушному баку, закрывает и замыкает цепь для активации
сборе предупреждающей лампы на приборной панели, когда давление
опускается до 4.5 to 5.5 bar (65 to 80 psi) и ниже.
Муфта – красная 7 Муфта питания красного цвета обеспечивает подачу давления в систему
пневматических тормозов прицепа.
Коллектор подачи 8 Коллектор подачи воздуха состоит из механически обработанного
воздуха литейного сплава и напрямую подсоединен к клапану управления
двойной линии.
Клапан управления 9 Клапан управления двойной линии обеспечивает сбалансированное
двойной линии управление гидравлической и пневматической тормозными системами.
Клапан логического 10 Клапан логического управления блокирует подачу гидравлического
управления масла к клапану управления двойной линии, если педали тормоза
не задействуются одновременно. Такая система не позволяет
задействовать тормоза прицепа при нажатии только одной педали
тормоза в машине.
Переключатели 11 Переключатели педалей тормоза располагаются в корпусе педалей и
педалей тормоза задействуются при нажатии педалей тормоза. При одновременном
задействовании обоих переключателей педалей тормоза подача
электропитания на электромагнит рабочего тормоза отключается.
Электромагнитный 12 При задействовании обоих переключателей педалей тормоза
клапан рабочего электромагнитный клапан рабочего тормоза открывается и обеспечивает
тормоза подачу воздуха в систему к клапану управления двойной линии.
Так устанавливается давление в тормозной системе прицепа
до эффективного подключения тормозов трактора, тем самым
предотвращая задержки в работе.
Клапан регулировки 13 Клапан регулировки давления предоставляет оператору средство для
давления точной регулировки давления, подаваемого от электромагнитного
клапана к клапану управления, в соответствии с характеристиками
тормозов прицепа.
Двухходовой клапан 14 Двухходовой клапан обеспечивает подачу воздуха в систему от рабочего
тормоза или стояночного тормоза к муфте желтого цвета.
Муфта – желтая 15 Муфта желтого цвета обеспечивает подачу воздуха с переменным
давлением к тормозам прицепа.
Переключатель 16 Переключатель стояночного тормоза закрывается при задействовании
стояночного тормоза стояночного тормоза и отключении электропитания электромагнитного
клапана стояночного тормоза.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 12
Описание Номер на Функция

схеме
Электромагнитный 17 Когда электромагнитный клапан стояночного тормоза активирован,
клапан стояночного воздух подается в систему к муфте желтого цвета через двухходовой
тормоза клапан.
Клапан быстрого 18 Клапан быстрого сброса обеспечивает быстрый сброс давления в
сброса желтой управляющей магистрали при отпускании педалей тормоза или
BAIL07APH256GVB 2
Схема пневматического тормоза
1. Воздушный компрессор 2. Фильтр-осушитель

3. Предохранительный клапан ( 8 bar) 4. Левый воздушный бак ( 10 litres)
5. Правый воздушный бак ( 10 litres) 6. Переключатель/датчик давления в сборе
7. Муфта — двойная линия подачи (красная) 8. Коллектор подачи воздуха
9. Клапан управления двойной линии 10. Клапан логического управления
11. Переключатель педали тормоза 12. Электромагнит рабочего тормоза (нормально
разомкнутый)
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 13
13. Клапан регулировки давления 14. Двухходовой клапан

15. Муфта — двойная линия управления (желтая) 16. Переключатель стояночного тормоза
17. Электромагнит стояночного тормоза (нормально 18. Клапан быстрого сброса
разомкнутый)
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 14
Описание системы
Отфильтрованный воздух поступает в систему и сжимается компрессором (1) с приводом от двигателя.
Сжатый воздух подается в блок воздушного фильтра/осушителя/обогревателя (2), который фильтрует сжа-
тый воздух и удаляет водяные пары. В холодных условиях при температуре 7+/-6 °C включается внутренний
обогреватель, который прогревает воздух при его прохождении через осушитель. Обогреватель отключается,
когда температура достигает 29.5 +/- 3 °C.
Предохранительный клапан (3) сбрасывает лишнее давление воздуха, предотвращая повреждение системы.
Во время сброса этот клапан также удаляет загрязнения из системы.
Из блока фильтра/осушителя/обогревателя сжатый воздух подается к левому воздушному баку (4), который
через уравнительную трубку подает давление к правому воздушному баку (5). Этот второй бак увеличивает
емкость хранения сжатого воздуха, а уравнительная трубка обеспечивает наличие одинакового давления в
обоих баках.
По трубке из правого воздушного бака воздух постоянно подается под давлением к муфте (7) красного цвета.
По трубке из левого воздушного бака воздух подается под давлением к коллектору подачи воздуха (8), подсо-
единенному напрямую к клапану управления двойной линии (9).
Когда обе педали тормоза задействуются одновременно, клапан логического управления (10) подает гидрав-
лическое давление на первый вход клапана управления двойной линии (9). Когда оба переключателя педалей
тормоза (11) размыкаются одновременно, подача электропитания на электромагнит рабочего тормоза (12) от-
ключается. После этого электромагнитный клапан подает давление в системе от коллектора подачи (8) через
клапан регулировки давления (13) с ручным управлением ко второму входу клапана управления двойной ли-
нии (9). Давление воздуха начинает увеличиваться в желтой управляющей магистрали до применения тормо-
зов машины, в результате чего тормоза прицепа применяются раньше тормозов машины. Клапан регулировки
давления (13) с ручным управлением позволяет оператору вручную устанавливать задержку между примене-
нием тормозов прицепа и применением тормозов машины.
Когда пропорциональное гидравлическое давление применяется к клапану управления двойной линии (9),
сжатый воздух в пропорциональном объеме через двухходовой клапан и клапан быстрого сброса (14) пода-
ется к желтой муфте (18) линии управления.
При задействовании стояночного тормоза переключатель стояночного тормоза размыкается, и подача элек-
тропитания на электромагнит стояночного тормоза (17) прекращается. После этого электромагнитный клапан
подает давления в системе от коллектора (8) подачи через двухходовой клапан (14) и клапан быстрого сброса
(18) к желтой муфте линии управления (15).
Двухходовой клапан (14) и клапан быстрого сброса (18) осуществляют быстрый сброс давления в желтой упра-
вляющей магистрали при отпускании педалей тормоза или стояночного тормоза.
Если давление в системе опускается ниже 4.5 to 5.5 bar (65 to 80 psi), переключатель/датчик давления в сборе
(6) зажигает предупреждающую лампу на приборной панели в кабине.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 15
BAIS06CCM709AVA 3
Универсальный пневматический тормоз – пневматические соединения
1. Клапан управления к левому воздушному баку 2. Левый воздушный бак к клапану управления
двойной линии
3. Желтая муфта – подача 4. Компрессор к предохранительному клапану
5. Красная муфта – подача 6. Уравнительная трубка воздушного бака
Универсальный пневматический тормоз – опция

Тормоза выключены
Воздух из компрессора подается на предохранительный клапан, который регулирует давление системы хра-
нения в воздушных баках.
Постоянное давление, подаваемое в системе через муфту красного цвета, выключает тормоза прицепа.
Датчик давления обеспечивает подачу переменного электрического сигнала к манометру на приборной па-
нели. Если давление опускается ниже указанного предела, датчик задействует встроенный переключатель и
зажигает предупреждающую лампу на приборной панели.
Тормоза включены
При использовании педалей тормоза переключатель тормоза замыкается, отправляя сигнал на электромаг-
нитный клапан. При подаче электропитания воздух подается через регулятор давления на клапан управления
в качестве регулирующего давления для инициации работы тормозов прицепа посредством желтой муфты
линии управления.
При задействовании тормозов машины гидравлическое давление от главных цилиндров передается через кла-
пан логического управления к клапану управления для прогрессивного увеличения подачи давления в желтой
управляющей магистрали к клапану управления тормозами прицепа с целью включения этих тормозов парал-
лельно с тормозами трактора.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 16
Компрессор - Вид в разобранном состоянии

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 17
SM60-33-004 1
1. Болт 2. Уплотнительное кольцо

3. Болт 4. Опора клапана давления
5. Пластина клапана давления 6. Пластина всасывающего клапана
7. Шайба 8. Болт
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 18
9. Втулка 10. Запасной концевой корпус

11. Винт 12. Крышка
13. Уплотнительное кольцо 14. Уплотнительная шайба
15. Стопорный винт 16. Пробка
17. Уплотнительное кольцо 18. Крышка
19. Болт 20. Шайба
21. Уплотнение 22. Шайба
23. Гайка 24. Винт
25. Подшипник и крышка в сборе 26. Уплотнительное кольцо
27. Коленчатый вал 28. Картер
29. Подшипник шатуна 30. Шатун
31. Поршень в сборе 32. Прокладка
33. Блок клапанов (в сборе) 34. Шайба
35. Втулка 36. Прокладка
37. Пробка 38. Шайба
39. Головка цилиндра
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 19

прицепа - Испытание давлением
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Подготовка машины
1. Установите машину на плоской ровной поверхно-
сти в месте, позволяющем запустить двигатель во
время проверки.
Установите под колеса упоры и убедитесь, что сто-
яночный тормоз отключен.
2. Для выполнения проверки необходимо установить
правильные муфты со стороны прицепа, чтобы
можно было соединить их с разъемами трактора.
60-33-025 1
3. При помощи подходящих фитингов установите на

каждую муфту манометр 0 - 10 bar, без успокоителя
( 100 mm).
Подключите один манометр (A) к красной питающей
магистрали, а другой манометр (B) к желтой упра-
вляющей магистрали.
- В итальянской тормозной системе прицепа, маги-
страли помечены "А" и "М", обозначая Автоматиче-
ская и Регулируемая.
BAIL08CVT391AVB 2
4. Поверните ключ зажигания в положение 1.

5. Убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью
выключен.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 20
6. Убедитесь, что манометры и дисплей на щитке при-

боров обнулены.
BAIL08CVT413AVB 3
7. Стравите воздух из воздушных резервуаров.
BAIS06CCM607AVA 4
8. Убедитесь в том, что на щитке приборов горит пре-

дупредительный индикатор низкого давления.
BAIL08CVT411AVA 5
Давление питания
9. Запустите двигатель для того, чтобы обеспечить пи-
тание пневматической системы.
10. Давление в системе накопится через 2 минуты при
900 постоянных об/мин. Если максимальное ра-
бочее давление не было достигнуто через три ми-
нуты, проверьте систему на наличие утечек или
неисправного предохранительного клапана в узле
осушителя.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 21
11. Убедитесь, что предупреждающий индикатор низ-

кого давления гаснет как только давление красной
магистрали (A) превысит 5.5 bar.
BAIL08CVT415AVA 6
12. Проверьте манометр, установленный на красной

питающей магистрали (A), чтобы убедиться в том,
что было достигнуто максимальное давление 8.3
- 8.8 bar. При срабатывании предохранительного
клапана должен быть слышен хлопок.
BAIL08CVT413AVA 7
13. Постепенно, через 3-5 секунд, давление упадет на

0.3 - 0.5 bar, что означает начало регенерации осу-
шителя.
14. Убедитесь, что конечное давление красной маги-
страли (A) находится в диапазоне 7.8 - 8.5 bar, а
давление желтой магистрали (B) составляет 0 bar.
BAIL08CVT414AVA 8
15. Если давление красной питающей магистрали не-

правильное, установите новый осушитель/предо-
хранительный клапан в сборе. НЕ изменяйте на-
стройки предохранительного клапана.
BAIS06CCM567AVA 9
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 22
16. Если давление желтой магистрали не равно нулю,

то см. Проверка производительности – работа пе-
далей тормоза в этой процедуре для устранения
неисправности.
Эксплуатация предохранительного клапана

17. При работающем на низких оборотах холостого
хода двигателе несколько раз полностью выжмите
и отпустите педали тормоза, чтобы воздух вышел
и давление в системе опустилось.
18. После падения давления в красной питающей ма-
гистрали ниже 7 bar должен включиться компрес-
сор и поднять давление в системе.
19. При достижении полного давления системы дол-
жен раздаться хлопок, означающий, что заработал
предохранительный клапан. Давление красной
магистрали (A) должно составлять 8.3 - 8.8 bar.
BAIL08CVT413AVA 10
20. Если предохранительный клапан работает непра-

вильно, установите новый осушитель/предохрани-
тельный клапан в сборе. НЕ изменяйте настройки
давления клапана.
BAIS06CCM567AVA 11
Проверка производительности – работа педалей стояночного тормоза

21. При работающем на холостых оборотах двига-
теле потяните рычаг стояночного тормоза на 2-4
щелчка храповика. Манометры должны показать
следующие значения:
Красная питающая магистраль (A) – 7.8 - 8.5 bar
Желтая управляющая магистраль (B) – 7.3 -
8.5 bar
BAIL08CVT417AVA 12
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 23
22. При отключении стояночного тормоза давление

желтой управляющей магистрали должно опу-
ститься до нуля. Если давление не опускается,
проверьте наличие следующих возможных неис-
правностей:
A. Проверьте, подключены ли к сети электропи-
тания оба электромагнитных клапана, уста-
новленных на заднем кронштейне в сборе.
Примечание: электрический разъем с красной
полосой (стояночный тормоз) (2) подключается
к внешнему правому электромагнитному кла-
пану, а разъем с желтой полосой (опережение)
(1) подключается к внутреннему левому элек-
тромагнитному клапану.
B. Убедитесь, что переключатель предупрежде-
ния стояночного тормоза установлен пра-
вильно, подключен к сети электропитания и
исправен.
BAIL08CVT412AVA 13
C. Убедитесь, что реле тормоза прицепа устано-
влено правильно.
23. С отключенным стояночным тормозом и вы-
ключенным зажиганием, желтая управляющая
магистраль должна сохранить работоспособность
и давление в манометре (B) должно вырасти до
7.3 - 8.5 bar.
BAIL08CVT417AVA 14
Проверка производительности – работа педалей тормоза

24. При работающем на холостых оборотах двигателе
и выключенном стояночном тормозе, проверьте
показания манометра (A) красной магистрали,
они должны составлять 8.3 - 8.8 bar. Важно не-
сколько раз задействовать педали тормоза, чтобы
обеспечить компрессор нагрузкой и дождаться
срабатывания предохранительного клапана со
слышимым хлопком.
BAIL08CVT413AVA 15
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 24
25. Расцепите педали тормоза и задействуйте левую

и правую педали по отдельности, проверяя пока-
зания манометров. Изменений в показаниях быть
не должно.
60-33-036 16
26. Снова соедините вместе тормозные педали.

27. Плавно выжмите соединенные педали тормоза,
пока не загорятся оба индикатора стоп-сигналов.
Загорятся стоп-сигналы и на щитке приборов дол-
жен загореться индикатор полного привода (4WD).
60-33-037 17
28. Сохраняя полное давление в красной системе (A),

давление (B) в желтой магистрали управления
должно подняться до 0.5 - 2.5 bar.
BAIL08CVT418AVA 18
29. Если требуется более 15 mm хода тормозной пе-

дали для срабатывания переключателя стоп-сиг-
налов, необходимого упреждающего торможения
по линии управления может не произойти. В таком
случае переключатель стоп-сигналов необходимо
отрегулировать для работы при ходе педали рав-
ном 15 mm.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 25
30. Если упреждающее давление все равно отсут-

ствует, убедитесь, что регулятор давления (если
установлен), расположенный на заднем тормозе
в сборе, повернут до упора по часовой стрелке
(MAX). Потяните рукоятку управления для на-
стройки и надавите на нее для фиксации.
BAIL08CVT409AVA 19
31. Выжимайте сцепленные тормозные педали с

плавно нарастающим усилием. Давление в жел-
той управляющей магистрали (B) должно посте-
пенно увеличиваться до максимального значения
7 - 8.5 bar.
BAIL08CVT417AVA 20
Проверка на герметичность
32. С полностью заряженной системой выключите
двигатель и включите стояночный тормоз.
Оставьте машину стоять.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите 30 секунд, чтобы стаби-
лизировалось давление в системе и проверьте давле-
ние.
33. Через 10 минут падение давления в системе не
должно превысить 0.05 bar.
34. Любые признаки разгерметизации должны быть
устранены, а проверка повторена.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 26

прицепа - Отсоедините Предохранительный клапан /
фильтр-осушитель
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0149A
Снимите левое заднее колесо.

SS12B071 1
1. Сбросьте давление в тормозной системе прицепа,

выпустив воздух из резервуаров тормозной си-
BAIS06CCM607AVA 2
2. Отсоедините питание предохранительного клапана

(1) и выпускной трубопровод (2).
Снимите предохранительный клапан (3).
BAIL12APH039AVC 3
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 27

прицепа - Установить Предохранительный клапан /
фильтр-осушитель
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите предохранительный клапан (1).

Подключите выпуск предохранительного клапана
(2.)
Установите трубопровод подачи предохранитель-
ного клапана (3), затяните моментом 42 - 62 N·m
(31 - 46 lb ft).
BAIL12APH039AVD 1
ВНИМАНИЕ
W0149A
Установите левое заднее колесо.

SS12B071 2
2. Запустите двигатель и проверьте систему на нали-

чие протечек воздуха.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 28
Компрессор - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите вентилятор и его ограждение, дополнительную информацию см. в Вентилятор Вязкостная муфта
- Отсоедините (10.414) .
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения даной процедуры воспользуйтесь стандатным приспособле-

нием для снятия/установки растягивающегося ремня.
1. Сбросьте давление в тормозной системе прицепа,
выпустив воздух из резервуаров тормозной си-
BAIS06CCM607AVA 1
2. Снимите левое ограждение приводного ремня.
BAIL07APH022AVA 2
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 29

3. Снимите торцевую крышку входного вала перед-
BAIL12APH278AVA 3
4. Сдвиньте входной вал переднего механизма отбора

мощности (МОМ) вперед.
BAIL12APH277AVA 4
Все машины
5. Установите съемник приводного ремня между рем-
нем и шкивом воздушного компрессора (1).
Поворачивайте шкив коленчатого вала по часовой
стрелке (2) до тех пор, пока приводной ремень не
сойдет со шкива воздушного компрессора.
BAIL12APH276AVA 5
6. Отсоедините воздухоочиститель от питающей

трубы и выпускной трубы воздушного компрессора.
BAIL07APH033AVA 6
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 30
7. Отсоедините трубу подачи масла и трубу выпуска

масла.
BAIL07APH034AVA 7
8. Снимите воздушный компрессор.
BAIL07APH378AVA 8
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 31
Компрессор - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения даной процедуры воспользуйтесь стандатным приспособле-

нием для снятия/установки растягивающегося ремня.
1. Установите воздушный компрессор.
ft).
BAIL07APH378AVA 1
2. Подсоедините питающий маслопровод (1) и выпуск-

ной маслопровод (2).
Затяните (1) моментом 13-17 Nm ( 10-13 lb ft).
Затяните (2) моментом 42-62 Nm ( 31-46 lb ft).
BAIL07APH034AVA 2
3. Подсоедините воздухоочиститель к питающей

трубе и выпускной трубе воздушного компрессора.
Затяните выпускную трубу воздушного компрес-
сора моментом 42-62 Nm ( 31-46 lb ft).
BAIL07APH033AVA 3
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 32
4. Наденьте приводной ремень на шкив коленчатого

вала и натяжной шкив (1).
Установите приспособление для установки ремня
между приводным ремнем и шкивом воздушного
компрессора (2).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой про-
верьте приводной ремень на предмет повреждений и
износа, при необходимости замените.
BAIL12APH272AVA 4
5. Поверните шкив коленчатого вала по часовой

стрелке.
BAIL12APH273AVA 5
6. Продолжайте поворачивать шкив коленчатого вала

до тех пор, пока приспособление можно будет
снять.
BAIL12APH274AVA 6
7. Продолжайте поворачивать шкив коленчатого вала,

чтобы проверить правильность установки привод-
ного ремня.
BAIL12APH275AVA 7
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 33

8. Вставьте входной вал переднего механизма отбора
мощности (МОМ) в шкив коленчатого вала.
BAIL12APH277AVB 8
9. Установите торцевую крышку входного вала перед-

BAIL12APH278AVA 9
Все машины
10. Установите левое ограждение приводного ремня.
BAIL07APH022AVA 10
Установите вентилятор и его ограждение, дополнительную информацию см. в Вентилятор Вязкостная
муфта - Установить (10.414).
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 34
Баки сжатого воздуха - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
ОПАСНО
B012
1. Убедитесь в том, что трактор находится на ровной

поверхности.
2. Заблокируйте передние колеса при помощи подхо-
дящих противооткатных устройств.
опорами подшипников передней оси. Это необхо-
димо для блокировки передней оси.
BAIL07APH285AVA 1
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 35
4. Поднимите заднюю часть трактора и поместите две

подходящие осевые подпорки (1) под картеры бор-
товых передач.
BTB0281A 2
5. Снимите оба задних колеса.
BAIL07APH363AVA 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите этот шаг для обеих сторон трактора.
Оба пневморесивера
6. Сбросьте давление в пневморесиверах тормозной
системы прицепа.
BAIS06CCM607AVA 4
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 36
Левый пневморесивер
7. Отсоедините подводящие трубы от левого пневмо-
ресивера.
BAIS06CCM649AVA 5
8. Отсоедините уравнительную трубку от левого пнев-

моресивера.
BAIL07APH202AVA 6
9. Снимите левый пневморесивер.
BAIL07APH204AVA 7
Правый пневморесивер
10. Отсоедините электрические разъемы и подводя-
щую трубу.
BAIS06CCM650AVA 8
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 37
11. Отсоедините уравнительную трубку от правого

пневморесивера (1), открутите стопорную гайку
пневморесивера (2) и снимите правый пневморе-
сивер.
BAIS06CCM648AVA 9
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 38
Баки сжатого воздуха - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Правый пневморесивер
1. Установите на место правый пневморесивер и за-
тяните стопорные гайки (2). Подсоедините уравни-
тельную трубку к правому пневморесиверу (1).
BAIS06CCM648AVA 1
2. Подсоедините электрические разъемы и подводя-

щую трубу.
BAIS06CCM650AVA 2
Левый пневморесивер
3. Установите на место левый пневморесивер.
BAIL07APH204AVA 3
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 39
4. Подсоедините уравнительную трубку к левому

пневморесиверу.
BAIL07APH202AVA 4
5. Подсоедините подводящие трубы к левому пневмо-

ресиверу.
BAIS06CCM649AVA 5
6. Установите оба колеса и затяните колесные гайки

с указанным моментом, дополнительную информа-
цию см. в разделе Заднее колесо - Момент за-
тяжки (44.520).
BAIL07APH363AVA 6

7. Поднимите заднюю часть трактора и уберите осе-
вые подпорки (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости подсоедините
BTB0281A 7
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 40
8. Уберите деревянные клинья, установленные между

передней осью и опорами подшипников передней
оси.
BAIL07APH285AVA 8
9. Уберите противооткатные упоры из-под передних

колес.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 41
Проточный управляющий клапан - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B022

BAIS06CCM607AVA 1
2. Отсоедините воздушные магистрали от одномаги-

стрального клапана управления и соленоидов (1).
Выкрутите крепежные болты (2) и снимите однома-
гистральный клапан управления.
BAIS06CCM717AVA 2
3. Сборка выполняется в порядке, обратном разборке.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 42
Проточный управляющий клапан - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите крепежные болты (2) клапана управле-

ния одиночной линии.
Подсоедините воздухопроводы к клапану управле-
ния одиночной линии и к электромагнитам (1).
BAIS06CCM717AVA 1
2. Запустите машину и проверьте систему на отсут-

ствие утечек воздуха.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 43
Двухканальный управляющий клапан - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B022

BAIS06CCM607AVA 1
2. Отсоедините разъемы гидравлической тормозной

системы, закройте конец трубы заглушкой для пре-
дотвращения попадания грязи и утечки гидравличе-
ской жидкости.
BAIL07APH029AVA 2
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 44
3. Отсоедините воздушные линии.
BAIL07APH031AVA 3
4. Выкрутите крепежные болты и снимите двухмаги-

стральный клапан управления.
BAIS06CCM645AVA 4
5. Сборка выполняется в порядке, обратном разборке.
Стравите воздух из тормозной системы. Дополнительную информацию см. в Гидравлические рабочие тор-
моза - Выпуск воздуха (33.202).
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 45
Двухканальный управляющий клапан - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите крепежные болты клапана управления

двойной линии.
BAIS06CCM645AVA 1
2. Подсоедините воздухопроводы.
BAIL07APH031AVA 2
3. Подсоедините гидравлический тормоз.
BAIL07APH029AVA 3
Стравите воздух из тормозной системы. Дополнительную информацию см. в Гидравлические рабочие тор-
моза - Выпуск воздуха (33.202).
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 46
Питающие трубопроводы - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Для снятия воздушной магистрали необходимо

ослабить фиксирующий элемент и снять весь фи-
тинг (1) с компонента.
После снятия фитинга снимите зажим, чтобы обес-
печить свободное отсоединение воздушной маги-
страли от фитинга.
60-33-041 1
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 47
Питающие трубопроводы - Подсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Чтобы установить вставные воздушные маги-

страли, выполните следующее.
• Убедитесь в правильности посадки уплотнения
(1) в нижней части подсоединительного фитинга.
• Убедитесь, что пластиковый зажим (2) также пра-
вильно установлен в подсоединительный фитинг
компонента.
• Установите и затяните подсоединительный фи-
тинг (4).
• С усилием надвиньте разъем трубопровода (3) в
подсоединительный фитинг компонента (4).
60-33-042 1
ВНИМАНИЕ: Запрещается устанавливать воздухопровод отдельно с фитингом компонента. Обратите

внимание на правильность установки зажима. Неправильная установка может привести к отсоединению
трубопровода и утечке воздуха. Всегда сначала устанавливайте фитинг, уплотнение и стопорное кольцо
на компонент, а затем трубопровод на фитинг.
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 48
Питающие трубопроводы - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

BAIS06CCM607AVA 1
2. Отсоедините подводящую трубку воздушного шту-

цера. Открутите стопорную гайку и отсоедините
пневматический штуцер тормозной системы при-
цепа.
BAIS06CCM666AVA 2
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 49
Питающие трубопроводы - Ремонт

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
SM60-33-008 1
Соединительные муфты
Объяснение компонентов - рисунок 1.
A. Соединительная муфта однолинейной магистрали B. Соединительные муфты магистралей подачи и

1. Крышка 1. Винт
2. Пружинное стопорное кольцо 2. Направляющий элемент
3. Втулка 3. Пружина
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения 4. Гильза
5. Кольцо клапана 5. Крышка
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 50
6. Корпус клапана 6. Корпус

7. Уплотнительное кольцо круглого сечения 7. Пружина
8. Пружина 8. Заглушка
9. Корпус 9. Клапан
10. Шайба 10. Уплотнительное кольцо круглого сечения
11. Направляющий элемент 11. Заглушка
12. Шайба 12. Уплотнительное кольцо круглого сечения
13. Винт 13. Упорный элемент
14. Направляющая
15. Винт
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 51

прицепа - Поиск и устранение неисправностей
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

Давление в системе Неисправность клапана разгрузки в Снимите клапан и прочистите/замените
слишком высокое блоке обработки воздуха. его. Для дополнительной информации
(превышает 13.5 bar см. Пневматическая система упра-
(195.8 psi) ) вления тормозной системой прицепа
Задержка при Двухлинейный электромагнит не закры- Отсоедините проводку от соленоида.
срабатывании тормозов вается или на него постоянно подается Если тормоза работают нормально, про-
прицепа напряжение. верьте проводку на наличие короткого
замыкания на +12 v. Если задержка при
срабатывании все равно остается после
отсоединения провода, замените блок
соленоида.
Неисправен выключатель тормоза
Лампа на приборной Давление в системе ниже 4.5/3.5 bar. Оборван приводной ремень компрес-
панели загорается при сора (если имеется)
работающей системе. Проверьте систему на герметичность
Редукционный клапан неисправен, за-
клинен в открытом положении
Неисправность компрессора
Неисправен сливной кран резервуара
Неисправен выключатель или проводка Отсоедините проводку от выключателя.
выключателя Если лампа гаснет, замените выключа-
тель. Если лампа продолжает гореть,
проверьте проводку на наличие корот-
кого замыкания на массу.
Не работают тормоза Воздух в гидравлической тормозной си- Удалите воздух из тормозной системы.
прицепа (давление стеме См. Гидравлические рабочие тормоза
воздуха в системе в - Выпуск воздуха (33.202)
норме)
Неисправен управляющий клапан Отсоедините питающую линию клапана
управления от блока управляющего кла-
пана. Приведите в действие тормоза
- если вытекает масло, значит клапан
управления в норме. Если масло не
выступает, снимите и проверьте клапан
Неисправен клапан управления Отремонтируйте или замените в соот-
ветствии с необходимостью
Давление в системе Неисправный предохранительный кла- Снимите клапан для очистки или за-
слишком высокое (выше пан мены. См. Пневматическая система
12 bar +/- 2) управления тормозной системой при-
цепа - Отсоедините (33.224)
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 52
Указатель
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - 224

Баки сжатого воздуха - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Баки сжатого воздуха - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Двухканальный управляющий клапан - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Двухканальный управляющий клапан - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Компрессор - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Компрессор - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Компрессор - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Питающие трубопроводы - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Питающие трубопроводы - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Питающие трубопроводы - Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Питающие трубопроводы - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - Динамическое описание . . . . . . . . . 11
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - Испытание давлением . . . . . . . . . . . 20
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 53
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . 5
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - Отсоедините Предохранительный кла-
пан / фильтр-осушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - Поиск и устранение неисправностей
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - Статическое описание . . . . . . . . . . . . 8
Пневматическая система управления тормозной системой прицепа - Установить Предохранительный кла-
пан / фильтр-осушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Проточный управляющий клапан - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Проточный управляющий клапан - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 54
47665858 26/02/2014
33.5 [33.224] / 55

47665858 26/02/2014
RU
Гидравлические системы

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35
Гидравлические системы - 35
[35.000] Гидравлические системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.1
[35.300] Бак, охладитель и фильтры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.2
[35.104] Насос постоянной производительности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.3
[35.106] Насос переменной производительности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.4
[35.105] Питающий насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.5
[35.322] Система регулируемого/низкого давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.6
[35.204] Клапаны удаленного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.7
[35.220] Вспомогательный гидравлический насос и линии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.8
[35.114] Управляющий клапан трехточечного сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.9
[35.116] Цилиндр трехточечного сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.10
[35.160] Органы управления и линии переднего сцепного устройства. . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.11
47665858 26/02/2014
35

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 1
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Гидравлическая схема (16x16 CCLS с электронным управлением тягами) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Гидравлическая схема (24х"4 с насосом с фикс. рабочим объемом) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Гидравлическая схема - 16x16 с насосом постоянной производительности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 2
Гидравлические системы - Гидравлические системы
Гидравлические системы - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ОПИСАНИЕ НОМЕР ДЕТАЛИ

Тройниковый переходник 11/16 ORFS с внутренней 380000570*
резьбой x 11/16 ORFS с внешней резьбой x 7/16 UNF
с внутренней резьбой
Адаптер M10 типа «банджо» x 7/16 UNF с внутренней 380000572*

резьбой
Адаптер 7/16 UNF с внутренней резьбой x M12 x 1.5p 380000577*
с внешней резьбой
Адаптер 7/16 UNF с внешней резьбой 380000999
Адаптер M14 типа «банджо» x M14 x 1.5p с 380000579*
внутренней резьбой
Тройниковый переходник 7/16 UNF с внутренней 380000580*
резьбой x 1/4 BSP шланговый x 1/2 UNF шланговый
Быстроразъемный адаптер 7/16 UNF с внешней 380000492
резьбой
Адаптер M10 x 1.0p х 7/16 UNF с внутренней резьбой 380000493
Патрубок предохранительного клапана подъемного 380000217
механизма
Угловой (90) быстросъемный патрубок с адаптером 380001146.
M8 x 1.0 с внешней резьбой
Крышка-заглушка 11/16 ORFS 380000599*
Манометр 0-10 бар 380000551#
Манометр 0-40 бар (5 выкл) 380000552#
Манометр 0-250 бар 380000553 #
Муфта клапана дистанционного управления 380000554#
Быстроразъемный адаптер 380000543
Шланг манометра 380000545#
Фитинг 1/8 NPT для подсоединения шланга 292246 к 380000544#
манометру
Тройниковый переходник 13/16 ORFS с внутренней 380000842.
резьбой x 13/16 ORFS с внешней резьбой x 7/16 UNF
Адаптер M10 x 1.0p x 7/16 JIC с внешней резьбой 380000494
(позволяет использовать датчики с шлангами 7/16
JIC, если они используются)
Диагностический выключатель 380000488
Байпасный разъем 380001147.
Байпасный разъем 380000561
Фитинг тормозной системы прицепа 380000550#
Регулировочный инструмент для клапана 380000231
регулирования давления подъемника с открытым
центром
Расходомер 120 l/min
* Часть комплекта гидравлических адаптеров
380000464
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 3
ОПИСАНИЕ НОМЕР ДЕТАЛИ

# Часть комплекта для гидравлических испытаний
380000240
Съемник для запорного клапана клапанов 380002720
дистанционного управления
Адаптер для испытания давлением нагнетательного 380200015
насоса
Тройниковый адаптер 13/16 ORFS для испытания 380200012
давлением подъемного цилиндра
Адаптер для испытания давлением масляного 380200006
радиатора
Адаптер для испытания давлением гидравлического 380200090
насоса
Адаптер для испытания давлением системы смазки 380200091
Диагностический прибор DATAR
Гидравлические системы - Момент затяжки

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL13TR01079FB 1
1. Гайка крепления насоса переменной 135.0 N·m 2. Крепежный болт 60.0 N·m
производительности (99.6 lb ft) вспомогательного насоса (44.3 lb ft)
3. Винты крепления фланца насоса 25.0 N·m 4. Крепежные болты главного 40.0 N·m
(18.4 lb ft) фильтра (29.5 lb ft)
5. Датчик давления 24.0 N·m 6. Гайка отверстия G 130.0 N·m
(17.7 lb ft) трубопровода (95.9 lb ft)
7. Клапан сброса давления 50.0 N·m 8. Винты фланца 25.0 N·m
(36.9 lb ft) всасывающего отверстия (18.4 lb ft)
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 4
9.Вакуумный выключатель 24.0 N·m

(17.7 lb ft)
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 5
Гидравлические системы - Гидравлическая схема (16x16 CCLS

с электронным управлением тягами)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. 50 km/h электромагниты включения и 2. Двигатель рулевого управления

разгрузки
3. Перепускной клапан маслоохладителя 4. Насос переменной производительности
5. Главный фильтр всасывания 6. Насос гидроусилителя руля
19 cm³ с клапаном делителя потока
25 cm³ с рециркуляцией
7. Клапан подвески 8. Клапан управления системой смазки МОМ
9. Электронные клапаны дистанционного 10. Клапан EDC
11. Регулировочный клапан низкого давления 12. Тормозной клапан прицепа
и базовой плиты
13. Итальянская версия муфты тормоза 14. Распределительный коллектор низкого
прицепа и коллектора давления
15. Главные цилиндры педали тормоза 16. Система смазки трансмиссии
17. Система смазки привода насоса 18. Распределительный клапан коробки передач
в сборе
19. Клапан передних тормозов 20. Верхняя крышка трансмиссии
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 6
BAIL11APH202MHB 1
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 7
Гидравлические системы - Гидравлическая схема (24х"4 с насосом с

фикс. рабочим объемом)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Электромагнитные клапаны движения вперед 2. Двигатель рулевого управления в ручном режиме

/ назад
3. Насос постоянной подачи 4. Насос гидроусилителя рулевого управления
16 cm³
5. Механические среднераспол. клапаны 6. Клапан распределения смазки ВОМ
7. Механические задние клапаны дистанц. 8. Клапан электронного регулятора тяги
9. Пластина с регулирующим и предохранитель- 10. Тормозной клапан прицепа
ным клапаном
11. Муфта тормозной системы прицепа 12. Муфта и коллектор итальянской версии
тормозной системы прицепа
13. Распределительный коллектор низкого 14. Коллектор регулирующего клапана
давления
15. Тормозные педали и главные тормозные 16. Смазка привода насоса
цилиндры
17. Смазочный клапан высокого / низкого 18. Соленоиды муфт C1, C2
диапазона
19. Передний тормозной клапан 20. Клапан высокого / низкого диапазона
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 8
BAIL11APH201AHB 1
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 9
Гидравлические системы - Гидравлическая схема - 16x16 с насосом

постоянной производительности
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Двигатель рулевого управления 2. Насос постоянной производительности 80 l/min

3. Насос гидроусилителя руля 4. Промежуточные механические клапаны
19 cm³ с клапаном делителя потока дистанционного управления
5. Клапан управления системой смазки МОМ 6. Механические клапаны дистанционного
7. Клапан электронного управления тягами 8. Регулировочный клапан базовой плиты и
предохранительный клапан
9. Тормозной клапан прицепа 10. Муфта тормоза прицепа
11. Итальянская версия муфты тормоза прицепа 12. Распределительный коллектор низкого давления
и коллектора
13. Перепускной клапан маслоохладителя 5.8 bar 14. Главные цилиндры педали тормоза
15. Система смазки привода насоса 16. Система смазки трансмиссии
17. Гидроаккумулятор 18. Распределительный клапан коробки передач в
сборе
19. Клапан передних тормозов 20. Верхняя крышка трансмиссии
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 10
BAIL11APH200MHC 1
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 11
Гидравлические системы - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Трансмиссия 16 x 16 с насосом с переменной производительностью с закрытым центром и чувствительным к измене-

нию нагрузки
1. Клапаны дистанционного управления 2. Тормозной клапан прицепа

3. Шланг к муфте гидравлического тормоза прицепа 4. Питание коллектора тормозной системы прицепа для
Италии (при наличии)
5. Маятниковый клапан, чувствительный к изменению 6. Трубопровод тормоза
нагрузки
7. Распределительный коллектор низкого давления 8. Возвратный трубопровод двигателя рулевого
9. Трубопровод перепускного клапана системы смазки 10. Фильтр очистки
11. Впускной патрубок низкого давления коллектора 12. Возвратный трубопровод маслоохладителя
смазки
13. Питающий трубопровод маслоохладителя 14. Предварительная зарядка гидроаккумулятора 0.75 l
10 bar
15. Трубопровод подачи смазки 16. Перепускной клапан маслоохладителя
17. Подающий шланг насоса рулевого управления 18. Главный фильтр всасывания
19. Фильтр питающего насоса 20. Шланг смазки
21. Насос переменной производительности 22. Трубопровод смазки тормоза
23. Напорный трубопровод МОМ 24. Шланг подачи высокого давления
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 12
BAIL11APH204AHB 1
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 13
Трансмиссия 16x16 с насосом постоянной производительности
1. Дистанционные клапаны 2. Шланг к муфте гидравлического тормоза прицепа

3. Питание переднего тормоза 4. Распределительный коллектор низкого давления
5. Фильтр очистки 6. Возврат в маслоохладитель
7.Трубопровод двигателя рулевого управления 8. Гидроаккумулятор
9. Фильтр 10. Трубопровод к аккумулятору
11. Насос рулевого управления 19 cm³ 12. Масляный фильтр
13. Питание в двигатель рулевого управления 14. Датчик засорения (разряжения) впускного фильтра
15. Всасывающая труба 16. Насос постоянной производительности 32 cm³
17. Трубопровод смазки трансмиссии 18. Трубопровод питания высокого давления
19. Смазка МОМ 20. Трубопровод заднего тормоза
21. Питание коллектора клапана тормозной системы 22.Предохранительный клапан 11 bar
прицепа для Италии (при наличии)
23. Тормозной клапан прицепа
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 14
BAIL11APH203AH2 2
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 15
Трансмиссия 24x24 с насосом постоянной производительности
1. Клапаны дистанционного управления 2. Тормозной клапан прицепа

3. Шланг к муфте гидравлического тормоза прицепа 4. Трубопровод питания переднего тормоза
5. Распределительный коллектор низкого давления 6. Возврат от рулевого управления
7. Трубопровод подачи смазки 8. Подача к рулевому управлению
9. Подача к крышке 10. Масляный фильтр
11. Насос гидроусилителя руля 12. Всасывающая труба
13. Всасывающая труба насоса рулевого управления 14. Главный масляный фильтр
15. Датчик засорения (разряжения) впускного фильтра 16. Датчик температуры масла
17. Насос постоянной производительности 18. Трубопровод тормоза
19. Смазка МОМ 20. Подача высокого давления
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 16
BAIL11APH205AHB 3
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 17
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 18
Контур высокого давления

Система постоянной производительности
Главный насос: Функции:
Гидравлический тормоз прицепа
Задние клапаны дистанционного управления
Промежуточные клапаны
Клапан электронного управления тягами
Насос рулевого управления: Функции:
Рулевое управление
Маслоохладитель
Привод системы смазки, трансмиссии и насоса
Контур низкого давления через клапан регулятора:
Устройство блокировки дифференциала
Тормоз и муфта МОМ
Ходоуменьшитель (при наличии)
Система CCLS
Промежуточные клапаны
Клапан подвески передней оси
Устройство блокировки дифференциала
Ходоуменьшитель (при наличии)
Насос подпитки Функции:
Подача к поршневому насосу
Привод системы смазки, трансмиссии и насоса
Насос рулевого управления: Функции:
Смазка
Поршневой насос с переменной производительностью CCLS установлен снаружи, что упрощает процедуру его
обслуживания и при необходимости обеспечивает постоянный высокий расход. Если потребности в подаче
нет, насос работает при низком давлении и без подачи, способствуя снижению энергопотребления. Это также
позволяет снизить температуру масла и обеспечить быстродействие при низкой частоте вращения двигателя.
Отдельный шестеренчатый насос постоянной производительности действует как насос подпитки насоса CCLS.
Насос подпитки обеспечивает постоянную подачу масла насоса CCLS при любых условиях.
BAIL07APH323ASA 4
1. Фильтр питания
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 19
2. Фильтр всасывания
BAIS06CCM055AVA 5
Клапан регистрации нагрузки в сборе (1) располагается на насосе CCLS и состоит из клапана компенсации
расхода (2) и клапана регулировки высокого давления (3). Сигнал о гидравлических параметрах от рабочих
компонентов через канал регистрации нагрузки (4) поступает на клапан регистрации нагрузки, который пере-
дает этот сигнал на насос, регулирующий подачу в зависимости от потребностей системы.
На рисунке 6 показан клапан регистрации нагрузки в сборе.
BSE3660A 6
Высокопроизводительный шестеренчатый насос постоянной производительности располагается справа от

трансмиссии, что обеспечивает удобство его обслуживания. Все компоненты соединены последовательно, и
поток, создаваемый насосом, проходит по гидравлической системе, даже если ее контуры в данный момент
не работают.
BSE3572A 7
1.
Впускной фильтр
2.
Фильтр подачи давления на трансмиссию
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 20
BSE2928A 8
Электрогидравлические клапаны дистанционного управления с закрытым центром (1) имеют пропускную спо-
собность не более 100 l/min на секцию. Секции клапанов могут состоять из 3 или 4 клапанов
BAIL10CVT038AAB 9
Расход механических клапанов дистанционного управления составляет 72 - 80 l/min в зависимости от рабо-

чего давления. Клапаны используются для управления внешними гидравлическими цилиндрами, двигателями
и т.п. В задней части трактора можно установить до четырёх клапанов дистанционного управления. Все кла-
паны дистанционного управления имеют автоматический запорный клапан в левом (подъем) отверстии для
предотвращения случайных утечек из систем навесного оборудования.
BSE3664A 10
Количество клапанов Конфигурация

2 2 ненастраиваемых
2 2 настраиваемых
3 1 ненастраиваемый + 2 настраиваемых
4 2 ненастраиваемых + 2 настраиваемых
Все блоки оснащены муфтами ISO гидравлического блока питания.
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 21
BAIL11APH208AAB 11
Для удобства возвратную магистраль низкого давления от орудия можно направить непосредственно в резер-
вуар трактора, подсоединив шланг к муфте, расположенной с правой стороны правой оси.
BRL6321A 12
Клапан электронного управления тягой гидравлического подъемного механизма представляет собой блок кла-
панов, соединенных с клапанами дистанционного управления (1), который располагается в задней части под
кабиной; его конструкция включает также предохранительный клапан подъемных цилиндров
Предохранительный клапан подъемных цилиндров обеспечивает защиту подъемных цилиндров от воздей-

ствия ударных нагрузок и ограничивает давление в цилиндре до 210 - 215 bar
Клапан управления гидравлического подъемного механизма - это электромагнитный пропорциональный кла-

пан, управляемый микропроцессором и предназначенный для подъема и опускания гидравлического подъем-
ного механизма.
BAIL11APH213AAB 13
Клапан тормоза прицепа располагается под кабиной, непосредственно перед гидравлическим подъемным
устройством. Клапан обеспечивает подачу масла под давлением в тормозную систему прицепа при нажа-
тии обеих педалей тормоза трактора.
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 22
BSE3599A 14
Поставляемые отдельно дополнительные механические клапаны дистанционного управления устанавлива-

ются под кабиной. Они включаются в линию масла высокого давления, поступающего из гидравлического
насоса от клапана тормоза прицепа, и управляемого при помощи джойстика в кабине.
BSE3576A_435 15
Поставляемые отдельно дополнительные электрогидравлические клапаны дистанционного управления уста-

навливаются под кабиной. Они включаются в линию масла высокого давления, поступающего из гидравличе-
ского насоса (5), и управляются оператором с помощью органов управления, расположенных в кабине.
BAIL11APH212AAB 16
Клапан управления подвеской располагается в правой части трактора и закреплен на центральном картере
задней оси. Масло под высоким давлением, проходя через выпускное отверстие базовой плиты в нижней
части блока клапанов дистанционного управления, поступает в клапан, который вместе с клапанами с упра-
вляемой процессором широтно-импульсной модуляцией регулирует подачу масла в цилиндр, расположенный
между передней осью и передней опорой, обеспечивая возможность гидравлического управления подвеской
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 23
BAIL07APH357HSA 17
Ниже клапана электронного управления тягами расположен модуль отверстий отбора давления гидравличе-
ской системы (гидравлический блок). Он включает в себя приоритетный клапан (1) и клапан регулировки низ-
кого давления. Кроме того, модуль оснащен фланцевой пластиной, обеспечивающей возможность установки
клапана тормоза прицепа.
BSF3967A_430 18
Насос рулевого управления представляет собой отдельный модуль, приводимый в действие той же шестер-
ней, что и главный насос.Насос объемом 16 cm³ используется с трансмиссиями 24 x 24.
BSE3662A 19
Насос объемом 19 cm³ с клапаном делителя потока предназначен для трансмиссий 16 x 16
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 24
BAIL06CCM084ASA 20
Клапан регулировки низкого давления располагается в верхнем коллекторе, который установлен на распре-
делительном блоке системы смазки, на левой стороне центрального картера задней оси. Этот клапан обес-
печивает регулировку давления в контуре низкого давления до 17 - 18 bar ( 246 - 261 lbf/in2).
В этом же коллекторе располагаются перепускной клапан маслоохладителя и предохранительный клапан си-

стемы смазки ( 7.3 - 8.3 bar).
Если масло холодное, а перепад давлений в разных частях охладителя масла превышает 6 bar ( 87 lbf/in2),
то расположенный в правой части трансмиссии перепускной клапан (1) поддерживает необходимый расход в
смазочный контур. Функция отбора масла из охладителя способствует быстрому прогреву масла в холодную
погоду.
Масло из насоса рулевого управления / возвратной линии рулевого управления проходит через маслоохлади-
тель в передней части трактора; предохранительный клапан системы смазки, расположенный в левой части
центрального картера задней оси, ограничивает максимальное давление масла до 7 bar ( 101 lbf/in2).
BSE3775B 21
Тракторы, оснащенные насосами CCLS, имеют двигатели рулевого управления с обратной связью и сдвоен-
ным героторным узлом 60/160 при наличии оси класса 3 и 60/185 - при наличии оси класса 4. На тракторы,
оснащенные насосами постоянной производительности, устанавливаются только двигатели рулевого упра-
вления с обратной связью и сдвоенным героторным узлом 60/160.
BSD2178A 22
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 25
Масло под давлением поступает в цилиндры рулевого управления непосредственно из двигателя рулевого
BSE2868B 23
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 26
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 27
Гидравлические системы - Гидравлическая схема

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Базовая гидравлическая схема
1.Двигатель рулевого управления 60–185 LSR 2.Коллектор управления CVT

(реакция в зависимости от нагрузки)
3.Коллектор фильтра 4.Термостатический клапан (открывается при 45.0 °C
(113.0 °F)
5.Приоритетный клапан (приоритетное рабочее 6.Муфта клапана тормоза прицепа
давление 5.8 - 11.6 bar (84.1 - 168.2 psi) )
7.Электрогидравлический клапан дистанционного 8.Электрогидравлический клапан дистанционного
управления управления
11.Тормозной клапан прицепа 12.Клапан электронного управления тягами
13.Нижняя панель 14.Распределительный коллектор низкого давления
15.Насос постоянной производительности для 16.Резонансный фильтр (демпфер)
гидростата трансмиссии и смазки
17.Чувствительный к изменению нагрузки насос 18.Узел фильтра
с переменным рабочим объемом и центральным
закрытым гидравлическим клапаном 125.0 l/min
(33.0 US gpm)
19.Система смазки трансмиссии 20.Смазка тормозов
21.Гидростат ( 110 cm³ насос – 90 cm³ двигатель) 22.Клапан разгрузки
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 28
BAIL13TR01067JB 1
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 29
Гидравлическая схема со всеми вариантами
1. Turn Assist™ клапан 2.Двигатель рулевого управления 60–185 LSR (реакция

в зависимости от нагрузки)
3.Коллектор управления CVT 4.Коллектор фильтра
5.Муфта клапана тормоза прицепа 6.Термостатический клапан (открывается при 45.0 °C
(113.0 °F)
7.Приоритетный клапан (приоритетное рабочее давление 8.Электрогидравлический клапан дистанционного
5.8 - 11.6 bar (84.1 - 168.2 psi) ) управления
11.Электрогидравлический клапан дистанционного 12.Тормозной клапан прицепа
13.Отводной клапан для настраиваемой гидравлической 14.Среднеустановленный клапан в сборе
верхней и правой боковой тяги
15.Клапан электронного управления тягами 16.Нижняя панель
17.Распределительный коллектор низкого давления 18.Насос постоянной производительности для гидростата
трансмиссии и смазки
19.Резонансный фильтр (демпфер) 20.Чувствительный к изменению нагрузки насос с
переменным рабочим объемом и центральным закрытым
гидравлическим клапаном 125.0 l/min (33.0 US gpm)
21.Клапан подвески 22.Смазка тормозов
23.Система смазки трансмиссии 24.Узел фильтра
25.Клапан передних тормозов 26.Гидростат ( 110 cm³ насос – 90 cm³ двигатель)
27.Клапан разгрузки
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 30
BAIL13TR01068JB 2
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 31
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 32
Гидравлические системы - Статическое описание

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL13TR00729FB 1
Главные гидравлические компоненты
1. Подача высокого давления на клапаны 2. Приоритетный клапан

3. Насос переменной производительности с 4. Шестеренчатый насос
закрытым центром, чувствительный к изменению
нагрузки
5. Главный фильтр всасывания 6. Клапан подвески (при наличии)
Система CCLS
Среднеустановленные клапаны
Питающий насос Функции:
Подача к поршневому насосу
Смазка, трансмиссия и тормоза
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 33
Система CCLS
Вспомогательный шестеренчатый насос: Функции:
Промывка гидростата
Смазка
BAIL13TR00727AB 2
Ведущие шестерни насоса (1)
Насос переменной производительности и вспомогательный шестеренчатый насос приводятся в движение

трансмиссией. Ведущая шестерня находится на валу механизма отбора мощности (МОМ). Она приводит в
действие промежуточную шестерню, а затем - ведущую шестерню насоса. Передаточное число для привода
насоса составляет 1,196.
Забор масла из резервуара осуществляется через главный фильтр всасывания. Фильтр подает масло на на-
сос переменной производительности и вспомогательный шестеренчатый насос.
Расположенный в крышке узла фильтра (1) (1) - этоперепускной клапан давления питания 3.2 bar (46.4 psi)
(2).
BRJ5174B 3
Насос переменной производительности подает масло под высоким давлением на приоритетный клапан (бо-
лее подробные сведения о насосе см. в Насос - Динамическое описание (35.106). Приоритетный клапан (
(2) рис. 1) расположенный на верхней части главного насоса, направляет масло высокого давления в систему
рулевого управления, на тормозной клапан прицепа (при наличии) и в контур высокого давления (клапаны
дистанционного управления).
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 34
BAIL13TR00035AB 4
Двигатель рулевого управления
Двигатель рулевого управления чувствителен к изменению нагрузки. Трубопровод (3) подсоединен к контуру
регистрации нагрузки. Масло под давлением подается от приоритетного клапана через трубопровод (5). Ма-
сло возвращается в бак по трубопроводу (1) .
BAIL13TR01080AB 5
Резонатор
Резонатор (1) снижает уровень шума и вибрации в контуре рулевого управления во время работы под высоким
давлением.
BAIL13TR00730AB 6
Тормозной клапан прицепа (1)
Тормозной клапан прицепа располагается под кабиной, непосредственно перед гидравлическим подъемным
устройством. Клапан обеспечивает подачу масла под давлением в тормозную систему прицепа при нажатии
обеих педалей тормоза трактора.
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 35
BAIL10CVT038AAB 7
Электрогидравлические клапаны дистанционного управления
Электрогидравлические клапаны дистанционного управления позволяют добиться точной настройки расхода

прямо из кабины с помощью щитка приборов или дисплея. Функция антинасыщения осуществляет регулиро-
вание расхода в соответствии с частотой вращения двигателя и доступным расходом масла.
BAIL11APH213AAB 8
Клапан электронного управления тягами гидравлического подъемного устройства - блочного типа и устано-
влен вместе с клапанами дистанционного управления (1) в задней части под кабиной. Он оснащен предохра-
нительным клапаном для подъемных цилиндров. Предохранительный клапан обеспечивает защиту подъем-
ных цилиндров от воздействия ударных нагрузок и ограничивает давление в цилиндре до 210.0 - 215.0 bar
(3045.0 - 3117.5 psi) . Клапан управления гидравлического подъемного механизма - это электромагнитный
пропорциональный клапан, управляемый микропроцессором и предназначенный для подъема и опускания
гидравлического подъемного механизма.
BAIL13TR01077AB 9
Среднеустановленные клапаны
Масло под высоким давлением поступает на среднеустановленные клапаны из канала в базовой плите в зад-
ней части блока клапанов дистанционного управления. Данные клапаны могут использоваться для управле-
ния передним погрузчиком или передней сцепкой.
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 36
BAIL07APH357HSA 10
Передний мост дополнительно оснащается гидравлической подвеской с электронным управлением, которая

обеспечивает подъем и опускание моста для демпфирования ударных нагрузок. Клапан управления подвес-
кой поддерживает ровное положение трактора при изменении нагрузки на передние колеса.
BAIL13TR00731AB 11
Распределительный коллектор низкого давления
Масло низкого давления подается к распределительному коллектору по трубопроводу (1) от клапана регули-
ровки низкого давления в монтажную плату клапана дистанционного управления при 20.00 - 22.00 bar (290.00
- 319.00 psi) . Поток масла низкого давления контролируется электромагнитными клапанами (3) . Например:
трубопровод (4) подает питание к блокировке переднего дифференциала.
BAIL13TR00737AB 12
Интегрированный насос питания подает масло в поршневой насос и контур маслоохладителя. Контур ма-
слоохладителя предусматривает термостатический клапан (1), который обеспечивает быстрое достижение
маслом рабочей температуры. Клапан начинает открываться при 45.0 °C (113.0 °F) и полностью открывается
при 60.0 °C (140.0 °F).
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 37
Вспомогательный шестеренчатый насос (рис 1, поз. (4)) подает масло в гидростат CVT (бесступенчатой
трансмиссии). Промывку гидростата см. в Гидростат или гидростатический узел - Статическое описание
(21.507). Он также обеспечивает смазку маслом трансмиссии и тормозов.
Схему данных компонентов см. в Гидравлические системы - Гидравлическая схема (35.000).
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 38
Указатель

Гидравлические системы - Гидравлическая схема (24х"4 с насосом с фикс. рабочим объемом) . . . . . . . . . . 8
Гидравлические системы - Гидравлическая схема - 16x16 с насосом постоянной производительности . . 10
Гидравлические системы - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Гидравлические системы - Гидравлическая схема (16x16 CCLS с электронным управлением тягами) . . . . 6
Гидравлические системы - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Гидравлические системы - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Гидравлические системы - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Гидравлические системы - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 39
47665858 26/02/2014
35.1 [35.000] / 40
Бак, охладитель и фильтры - 300

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 1
Масляные фильтры
Масляные фильтры
Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Отсоедините Узел фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Установить Узел фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Маслоохладитель/теплообменник
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Трубопроводы маслоохладителя
Инструкция по обслуживанию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 2
Гидравлические системы - Бак, охладитель и фильтры
Масляные фильтры - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Тип Полнопоточный, навинчиваемый фильтрующий
элемент
Местоположение Впуск насоса, на правой стороне картера задней оси
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 3
Масляные фильтры - Заменить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Демонтируйте кронштейн ограждения фильтра от-

винтив три крепежных болта.
BAIL07APH296AVA 1
2. Перед заменой картриджа основного фильтра в

корпусе (3), рисунок 2, сначала откройте перепуск-
ной воздушный клапан (2), полностью открутив его.
Благодаря этому в фильтр поступает воздух, что по-
зволяет большей части гидравлической жидкости
стечь обратно в резервуар. Подождите несколько
секунд, а затем выкрутите 19 мм пробку (5) из кор-
пуса фильтра и дайте маслу стечь в подходящую
емкость.
BAIL06CCM090ASA 2
3. Используя торцовый или накидной гаечный ключ

на 41 mm , отсоедините опорную пластину филь-
тра, повернув ее примерно на 45 ° влево. Снимите
фильтр и пластину.
4. Перед установкой нового картриджа проверьте чи-
стоту опорной пластины. Слегка смажьте уплотни-
тельное кольцо и установите блок в корпус филь-
тра, убедившись в том, что пластина встала на ме-
сто, а выступ (4) правильно совмещен со стрелкой
на корпусе фильтра
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене картриджа основного фильтра также необходимо заменять уплотнительное
кольцо нижней крышки.
5. Открутите питающий фильтр (1) и поместите его в
подходящий контейнер.
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 4
6. Очистите впускной канал и поверхность монтажной

площадки фильтра. Смажьте чистым маслом рези-
новую прокладку нового фильтров по всей длине ее
окружности и установите ее в корпус фильтра. За-
кручивайте до тех пор, пока поверхности едва со-
прикоснутся, затем затяните еще на 3/4 оборота.
Не перетягивайте.
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 5
Масляные фильтры - Отсоедините Узел фильтра

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Снимите вентиляционную крышку фильтра гидрав-

ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте на одну минуту, чтобы
масло из фильтров стекло в поддон.
BAIS06CCM055AVB 1
2. Выкрутите болты (1) защиты корпуса фильтра и

снимите защиту.
BAIL12APH185AAB 2
3. Выкрутите маслосливную пробку корпуса фильтра

и слейте масло.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите под корпус фильтра под-
ходящую емкость для сбора гидравлического масла.
BAIL07APH297AVA 3
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 6
4. Отсоедините электрические разъемы (1) и (2) от

корпуса фильтра.
BAIL12APH187AAB 4
5. Выкрутите крепежный болт (1) из коллектора ниж-

него всасывающего трубопровода.
BAIL12APH186AAB 5
6. При снятии нижнего всасывающего трубопровода

НЕ разбирайте узел трубопровода. Если он разъ-
единяется, уплотнение (1) в трубопроводе необхо-
димо заменить новым.
BAIL07APH359ASA 6
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 7
7. Отсоедините муфты от корпуса фильтра.
BAIL12APH188AAB 7
8. Выкрутите болты (1) корпуса гидравлического

фильтра.
9. Снимите корпус фильтра в сборе.
BAIL12APH189AAB 8
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двухсекционный всасывающий трубопровод разбирается, важно установить новое

уплотнительное кольцо.
Насос - Отсоедините (35.106)
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 8
Масляные фильтры - Установить Узел фильтра

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите фильтр в сборе и затяните крепежные

болты моментом 40 N·m (29.5 lb ft).
BAIL12APH189AAB 1
2. Установите всасывающий трубопровод и затяните

крепежные болты (1).
BAIL12APH186AAB 2
3. Подключите муфты (1).
BAIL12APH188AAB 3
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 9
4. Подключите электрические разъемы (1) и (2).
BAIL12APH187AAB 4
5. Установите защиту фильтра и затяните болты (1)

моментом 85 N·m (62.7 lb ft) .
BAIL12APH185AAB 5
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 10
Масляные фильтры - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
1. Перед установкой смажьте все уплотнительные

кольца
BAIL13TR00172AB 1
BAIL13TR00173FB 2
Расположение соединителей зажимов (1)
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 11
2. Установите зажимы (1) в канавки (2), чтобы выпол-

нить сборку трубопровода фильтра.
BAIL13TR00174AB 3
3. Расположите узел фильтра для установки в цен-

тральный корпус. Убедитесь, что всасывающий
трубопровод (1) расположен должным образом в
отверстии масляного поддона.
4. Поверните фильтр так, чтобы монтажная поверх-
ность была заподлицо с корпусом привода насоса.
BAIL13TR00175AB 4
5. Убедитесь в том, что труба всасывания устано-

влена верно. Рисунок с изображением неверного
способа установки 5
BAIL13TR00053AB 5
6. Рисунок с изображением правильного способа

установки 6
BAIL13TR00054AB 6
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 12
7. Вкрутите два крепежных болта (1) и затяните их от

руки.
BAIL13TR00055AB 7
8. Вкрутите крепежные болты трубы, затяните их от

руки.
9. Убедитесь в правильности установки и затяните
болты моментом от (1) до 75 - 85 N·m (55.3 - 63 lb
ft), а болт моментом от (2) до 20 - 25 N·m (14.8 -
18 lb ft)
BAIL13TR00176AB 8
10. Затяните основные крепежные болты моментом от

(1) до 40 - 45 N·m (29.5 - 33 lb ft)
BAIL13TR00058AB 9
11. Установите шланг отверстия G (2). Затяните круп-

ную гайку моментом 80 N·m (59.0 lb ft) и закрепите
к узлу фильтра с помощью хомута (1).
BAIL13TR00177AB 10
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 13
12. Установите шланг лопастного насоса и закрепите

с помощью хомута (1). Установите шланги смазки
и хомуты.
BAIL13TR00178AB 11
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 14
Масляные фильтры - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Снимите клапан подвески (при наличии), дополнительную информацию см. в разделе Клапан управления
мостом с подвеской - Отсоедините (25.122).
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Снимите щиток масляного фильтра.
BAIL13TR00935AB 1
2. 1. Отпустите выпускной клапан (1), чтобы масло

вернулось в поддон.
2. Затяните выпускной клапан (1).
3. Снимите сливную пробку фильтра (2), слейте
масло в подходящую емкость.
BAIL10CVT628AVA 2
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 15
3. Снимите кронштейн управляющего клапана под-

вески (при наличии).
BAIL13TR00938AB 3
4. Отсоедините трубопровод вспомогательного на-

соса.
BAIL13TR00936AB 4
BAIL13TR00939AB 5
6. Снимите подающий трубопровод питающего на-

соса.
BAIL13TR00940AB 6
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 16
7. Отсоедините гидравлическую трубу.
BAIL13TR00941AB 7
8. Отсоедините всасывающий трубопровод фильтра.
BAIL13TR00942AB 8
9. Снимите коллектор подачи вспомогательного на-

соса.
BAIL13TR00943AB 9
10. Отсоедините шланг.
BAIL13TR00944AA 10
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 17
BAIL13TR00945AB 11
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 18
Масляные фильтры - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ВНИМАНИЕ
W0208A
BAIL13TR00945AB 1
2. Присоедините шланг.
BAIL13TR00944AB 2
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 19
3. Установите коллектор подачи вспомогательного на-

соса.
BAIL13TR00943AB 3
4. Подсоедините всасывающий трубопровод масля-

BAIL13TR00942AB 4
5. Установите сливную пробку
BAIL13TR00937AB 5
6. Установите подводящую трубку.
BAIL13TR00941AB 6
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 20
7. Установите подающий трубопровод питающего на-

соса.
BAIL13TR00940AB 7
8. Установите трубопровод вспомогательного насоса.
BAIL13TR00939AB 8
9. Подсоедините трубопровод вспомогательного на-

соса.
BAIL13TR00936AB 9
10. Установите кронштейн управляющего клапана

подвески (при наличии).
BAIL13TR00938AB 10
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 21
11. Установите щиток масляного фильтра.
BAIL13TR00935AB 11
Установите управляющий клапан подвески (при наличии), дополнительную информацию см. в разделе Кла-
пан управления мостом с подвеской - Установить (25.122)
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 22
Маслоохладитель/теплообменник - Отсоедините
Снимите промежуточный охладитель, дополнительную информацию см. в Промежуточный охладитель -
Отсоедините (10.310).
ВНИМАНИЕ
W0149A
Машины со стандартной осью

оси.
BAIL07APH285AVA 1

(1).
BAIL12APH180AAB 2

2. Установите две стойки под переднюю ось.
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 23
BAIL12APH133AVA 3
5. Снимите правое переднее крыло.
BAIL13TR00809AB 4
6. Отсоедините шланги маслоохладителя.
BAIL13TR00810AB 5
ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте масло в подходящий контей-
нер.
BAIL13TR00811AA 6
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 24
Маслоохладитель/теплообменник - Установить
BAIL13TR00811AA 1
2. Подсоедините шланги маслоохладителя .
BAIL13TR00810AB 2
3. Установите правое переднее крыло.
BAIL13TR00809AB 3

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните указанным моментом, до-
полнительную информацию см. в Передние колеса -
Момент затяжки (44.511).
BAIL12APH133AVA 4
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 25
5. 1. Поднимите переднюю часть автомобиля.

2. Уберите подпорки под передней осью.
3. Опустите переднюю часть автомобиля.
6. Проверьте уровень трансмиссионного масла.
Автомобили со стандартной осью

передней осью и передней опорой.
BAIL07APH285AVA 5
Машины с подвесной осью

8. Выполните процедуру калибровки передней оси,
дополнительную информацию см. в Электронный
модуль Универсальный контроллер - H1 - Про-
цедуры калибровки (55.640)
Установите промежуточный охладитель, дополнительные сведения см. в Промежуточный охладитель -
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 26
Трубопроводы маслоохладителя - Инструкция по

обслуживанию
Сборка
1. Убедитесь, что крышка (3) полностью вошла
обратно до буртика упора (4).
BAIL12CCM163AAB 1
2. Чтобы облегчить сборку, слегка смажьте уплотни-

тельное кольцо техническим вазелином по всей по-
верхности. Установите фитинг в гнездо (1), полно-
стью протолкнув его в гнездо до упора и защелки-
вания стопорной втулки
BAIL12CCM164AAB 2
BAIL12CCM165AAB 3
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 27
3. Вставьте крышку (3) до щелчка на выступающей

стопорной втулке (2) (см. рис. 4)
BAIL12CCM166AAB 4
4. Теперь крышка должна быть заподлицо с передней

кромкой гнезда, а стопорную втулку не должно быть
видно. Это означает, что соединение выполнено
правильно
BAIL12CCM167AAB 5
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 28
5. И наконец, установите зажим, как показано на

рисунке. Если он не защелкивается, соединение
выполнено неправильно, и процесс следует повто-
рить.
BAIL12CCM168AAB 6
BAIL12CCM169AAB 7
BAIL12CCM170AAB 8
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 29
Разборка
6. Оторвите зажим с помощью отвертки или подоб-
ного подходящего инструмента.
BAIL12CCM171AAB 9
BAIL12CCM172AAB 10
7. Верните на место крышку, установив ее до контакта

с буртиком упора.
BAIL12CCM174AAB 11
BAIL12CCM175AAB 12
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 30
8. Установите съемник (5), обхватив выступающие

пластмассовые приливы (2). Убедитесь, что вну-
тренние буртики (6) инструмента находятся макси-
мально близко к кромке гнезда (1) и ровно и/или
параллельно ей.
BAIL12CCM176AAB 13
9. Закройте тиски инструмента, чтобы сжать пласт-

массовые приливы
BAIL12CCM177AAB 14
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отсутствия подходящего инструмента вместо него можно использовать ка-
бельную стяжку
10. Потяните на себя фитинг, теперь он должен легко
извлекаться из разъема
BAIL12CCM178AAB 15
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 31
Указатель

Маслоохладитель/теплообменник - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Маслоохладитель/теплообменник - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Масляные фильтры - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Масляные фильтры - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Масляные фильтры - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Масляные фильтры - Отсоедините Узел фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Масляные фильтры - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Масляные фильтры - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Масляные фильтры - Установить Узел фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Трубопроводы маслоохладителя - Инструкция по обслуживанию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
47665858 26/02/2014
35.2 [35.300] / 32
Насос постоянной производительности - 104

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 1
Насос
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Насос
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Насос
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 2
Гидравлические системы - Насос постоянной производительности
Насос - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
НАСОС
Тип Шестеренчатого типа, с всасыванием масла из
картера коробки передач
Местоположение На правой стороне корпуса заднего моста
Производитель BOSCH
Привод Привод от входного вала ВОМ
Максимальная подача насоса 72 - 80 l/min (19.0 - 21.1 US gpm) (в зависимости от
рабочего давления)
Рабочий объем 32 cm³/rev (2.0 in³/rev)
Максимальное давление насоса при номинальных 190 bar (2755.0 psi)Номинальный
оборотах двигателя
Насос - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 3
BVE0672A 1
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 4
Насос - Обзор
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BVE0673A 1
Гидравлический насос с постоянным рабочим объемом и закрытым центром в сборе
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 5
1 Масляный насос гидравлического подъемного 2 Масляный насос рулевого управления /низкого

механизма давления
3 Главный ограничительный (вакуумный) 4 Главный всасывающий фильтр
выключатель всасывающего фильтра
5Реле низкой температуры масла
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 6
Насос - Вид в разобранном состоянии

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSD2033A 1
Масляный насос гидравлического подъемного механизма - Трехмерное представление деталей
1Корпус подшипника 2Масляное уплотнение

3 Пластмассовое компенсирующее уплотнение 4 Уплотнительное кольцо круглого сечения
5 Корпус насоса 6 Уплотнительное кольцо круглого сечения
7Торцевая плита 8 Крепежные болты
9 Ведущие шестерни 10Корпус подшипника
11Масляное уплотнение 12 Пластмассовое компенсирующее уплотнение
13Торцевая плита
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 7
Насос - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Снимите крышку аккумулятора и отсоедините кабель, идущий от отрицательного полюса (см. Аккумулятор -
Отсоедините (55.302)).
Поднимите трактор сзади, поставьте осевую подпорку под кожух правого бортового редуктора и снимите пра-
вое заднее колесо (см. Заднее колесо - Отсоедините (44.520)).
Выкрутите дренажную пробку и слейте масло в подходящую емкость.
После слива масла поставьте дренажную пробку (см. Ведущая задняя ось - Слив жидкости (27.100)).
ВНИМАНИЕ
B026
1. При помощи подходящего стропа для фильтра, сни-

мите масляный фильтр (1).
BVE0444A 1
2. Отсоедините электрический разъем реле низкой

температуры масла (1) и электрический разъем
ограничительного выключателя главного всасыва-
ющего фильтра (2).
Разрежьте кабельную стяжку и переставьте кабель-
ный жгут.
BVE0445A 2
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 8
3. Снимите маслоподводящую трубу масляного на-

соса рулевого управления /низкого давления .
BVE0446A 3
4. Снимите маслоподводящий трубопровод масля-

ного насоса гидравлического подъемного меха-
низма.
BVE0449A 4
5. Выкрутите нижний крепежный болт главного масло-

провода (1).
BVE0450A 5
6. Открутите крепежные гайки распределительного

коллектора масла.
BVE0451A 6
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 9
7. Снимите распределительный коллектор масла (1) и

главный маслопровод (2) в сборе.
BVE0452A 7
8. Отсоедините маслоподводящий трубопровод ма-

сляного насоса гидравлического подъемного меха-
низма.
BVE0453A 8
9. Снимите масляный насос гидравлического подъем-

ного механизма.
BVE0454A 9
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 10
Насос - Ремонт
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B026
1. Установите новые масляные уплотнения и уплот-

нительные кольца круглого сечения. Устанавливая
масляные уплотнения в корпус подшипников, про-
верьте, чтобы пластмассовое компенсирующее
уплотнение (1) было правильно вставлено в рези-
новое уплотнение (2). Насос - Вид в разобранном
состоянии (35.104).
TIA35012 1
2. Установите приводной вал и ведомую шестерню в

корпус гидравлического насоса, проверив, чтобы
идентификационные метки (1) смотрели в одном
направлении.
BVE0680A 2

моментом.
BVE0674A 3
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 11
Насос - Визуальный осмотр

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Промойте все детали подходящим растворителем.

2. Осмотрите канавку для уплотнительного кольца
круглого сечения и углубление для масляного
уплотнения вала в монтажном фланце, они должны
быть неповрежденными, без неровностей.
3. Обследуйте шестерни, валы и корпуса подшипни-
ков на предмет износа. Необходимо отремонтиро-
вать насос, если:
4. Подшипники с тефлоновым покрытием (1) в кор-
пусах подшипников изношены, видна бронзовая
основа.
Боковые поверхности шестерен поцарапаны. При-
чиной этого часто является загрязненное масло.
Имеются хорошо различимые следы износа на бо-
ковых поверхностях шестерен и корпусов подшип-
ников.
BVE0681A 1
5. ВАЖНО: Во время техосмотра шестерен насоса

необходимо уделить особое внимание следующим
пунктам:
Зазор между зубьями в каждой зубчатой паре дол-
жен быть в пределах 0.005 mm ( 0.0002 in.) чтобы
обеспечить достаточную производительность на-
соса.
6. Радиальные подшипники должны быть в пределах
0.013 mm ( 0.0005 in.) друг от друга.
7. Поверхности шестерни должны быть плоскими.
Это можно проверить при помощи нанесения кон-
трольной краски на сопрягаемую поверхность и
вращения в соприкосновении с шестерней. Эта
проверка также обнаружит любые заусеницы на
зубьях.
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 12
Указатель

Насос - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Насос - Визуальный осмотр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Насос - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Насос - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Насос - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Насос - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Насос - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 13
47665858 26/02/2014
35.3 [35.104] / 14
Насос переменной производительности - 106

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 1
Насос
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Насос
Компенсатор насоса
Насос
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 2
Компенсатор насоса
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 3
Гидравлические системы - Насос переменной производительности
Насос - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Поршневой насос с переменным

Тип рабочим объемом
(Управляемая наклонная шайба)
Вращение По часовой стрелке
Минимальная частота вращения насоса 800 RPM
Максимальная частота вращения насоса 2662 RPM
Частота вращения насоса при 2200 RPM (частота вращения двигателя) 2514 RPM
Производительность 45 cm³/rev (2.75 in³/rev)
113 l/min (24.9 UK gpm)
Выход (новый насос) при 2200 RPM (частота вращения двигателя)
29.8 US gpm
23 bar +/- 1
Давление холостого хода
( 334 psi +/- 14.5).
210 bar +/- 5
Максимальное давление в системе
( 3045 psi +/- 72.5).
245 bar +/- 5
Расширительный клапан
( 3553 psi +/- 72.5).
Пиковое давление 315 bar (4568 psi)
Поршневой насос с переменным

Тип рабочим объемом
(Управляемая наклонная шайба)
Вращение По часовой стрелке
Минимальная частота вращения насоса 800 RPM
Максимальная частота вращения насоса 3000 RPM
Частота вращения насоса при 2200 RPM (частота вращения двигателя) 2514 RPM
Производительность 56.00 cm³/rev (3.42 in³/rev)
Выход (новый насос) при 1900 RPM (частота вращения двигателя) 127.0 l/min (33.5 US gpm)
26 bar +/- 1
( 377 psi +/- 14.5).
Максимальное давление в системе при 2200 RPM (частота вращения 210 bar +/- 5
двигателя) ( 3045 psi +/- 72.5).
240 bar +/- 5
( 3480 psi +/- 72.5).
Пиковое давление 315 bar (4568 psi)
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 4
BAIL13TR01106FA 1
Гидравлический поток относительно частоты вращения двигателя
Насос - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 5
BAIL12CCM052AFB 1
1. Болт M10 x 35 25 N·m (18.4 lb ft) 2. Винт 15.5 N·m (11.4 lb ft)
3. Гайка M14 135.0 N·m (99.6 lb ft) 4. Винт 25 N·m (18.4 lb ft)
5. Болт M10 40 N·m (29.5 lb ft) 6. Датчик давления 25 N·m (18.4 lb ft)
7. Барашковый болт 60.0 N·m (44.3 lb ft) 8. Винт 35.0 N·m (25.8 lb ft)
M18 x 1,5
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 6
Насос - Динамическое описание

Назначение поршневого насоса с переменной производительностью заключается в подаче масла в соответ-
ствии с потребностью и минимизация мощности двигателя, расходуемой на приведение в действие гидрав-
лического насоса, когда гидравлические контуры не нуждаются в максимальной производительности насоса.
Поэтому поршневой насос с переменной производительностью в гидравлических системах отличается ря-
дом четкой выраженных преимуществ по сравнению с шестеренчатыми насосами с фиксированным рабочим
объемом, которые постоянно подают одинаковый объем масла и расходуют мощность двигателя, даже если
гидравлические контуры не нуждаются в полной производительности насоса.
BSD2188A 1
1.Поршень с регулируемой длиной хода 2.Тяга

3.Возвратная пружина качающегося диска 4.Ведущий вал
5.Качающийся диск 6.Скользящая опора (кол-во 9)
7.Поршень и гильза (кол-во 9) 8.Впускной порт
9.Пружина преднатяжения вала 10.Выпускной порт
Основные компоненты поршневого насоса с переменной производительностью с системой определения

нагрузки с центральным закрытым гидравлическим клапаном:-
• Крышка насоса, состоящая из девяти компонентов.
• Дисковый механизм (качающийся диск) для настройки хода поршня и соответствующей производительности
насоса.
• Клапан измерения нагрузки, отслеживающий потребности гидравлических контуров и подающий насосу сиг-
налы на повышение или снижение объемного расхода гидравлической жидкости соответственно.
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 7
BSD2023A 2
Состоящая из девяти компонентов крышка насоса имеет цилиндрическую форму и девять гильз, в каждой
из которых установлен поршень (7). На конце каждого поршня запрессована скользящая опора (6), обес-
печивающая постоянный контакт с поверхностью качающегося диска (5), расположенного в передней части
крышки насоса.
Приводной вал (4), вращаемый приводной шестерней насоса, вращает крышку насоса. При вращении
крышки насоса поршни входят в гильзы и выходят из них, следуя контуру качающегося диска. За один
оборот приводного вала каждый поршень выполняет один насосный цикл.
Качающийся диск, который не вращается, а качается относительно передней части головки насоса, пред-
ставляет собой управляющий механизм, который ограничивает ход каждого поршня и работает во взаимо-
действии с клапанами компенсации давления и расхода в магистрали измерения нагрузки.
При вращении головки каждая гильза проходит над впускными (8), а затем над выпускными портами (10) на-
соса. Во время впускного цикла для каждого поршня и гильзы гидравлическая жидкость подается в гильзу,
толкая поршень вперед, благодаря чему он всегда сохраняет контакт с качающимся диском. Поэтому ход
каждого поршня и объем гидравлической жидкости, подаваемой в его гильзу, зависит от угла наклона кача-
ющегося диска.
После того, как гильза и цилиндр завершают такт впуска, дальнейшее вращение крышки приводит к со-
вмещению гильзы с выпускным портом. (10) Гидравлическая жидкость в гильзе затем с усилием подается
поршнем через выпускной порт в гидравлические контуры.
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 8
Компенсатор насоса - Вид в разобранном состоянии
BSE3586A_454 1
Клапаны компенсации расхода и давления
1 Заглушка 2 Прокладка
3 Диск 4 Пружина
5 Пружина 6 Кресло
7 Розетка 8 Винт
9 Поршневой золотник 10 Пружинное стопорное кольцо
11 Заглушка 12 Заглушка
13 Прокладка 14 Прокладка
15 Демпфирующий винт 16 Мундштук
17 Кресло 18 Пружина
19 Пружина 20 Диск
21 Прокладка 22 Заглушка
23 Гайка 24 Винт
25 Контргайка
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 9
Компенсатор насоса - Динамическое описание

Клапаны компенсации расхода и давления
Клапан регистрации нагрузки насоса с закрытым центром, чувствительный к изменению нагрузки
Производительность поршневого насоса с переменной производительностью определяется углом установки

качающегося диска в насосе. Клапан компенсации расхода определяет рабочее давление в контуре и изме-
няет угол наклонной шайбы, регулируя таким образом давление, нагнетаемое насосом. Если давление выхода
насоса и контура повысится до 210 bar (3045 psi), клапан компенсации давления отключит клапан компенса-
ции расхода и отрегулирует угол наклонной шайбы для ограничения максимального давления в системе.
BSD2023A 1
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 10
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Аккумулятор - Отсоедините (55.302)
1. ВНИМАНИЕ
Тяжелые детали!
Колеса обладают значительной массой.
Будьте осторожны при работе с ними. Убе-
дитесь, что при хранении колеса располо-
жены так, чтобы предотвратить их падение
и причинение вреда сотрудникам.
W0403A
ОСТОРОЖНО
Тяжелый объект! BTB0281A 1
C0095A
Поднимите заднюю часть трактора и поместите под

корпусы бортовых передач 2 домкратные стойки
(1) для моста, имеющие подходящую грузоподъем-
ность.
2. С помощью подходящей стропы (1) закрепите зад-
нее правое колесо на лебедке и снимите заднее
правое колесо.
BTB0282A 2
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 11
3. Снимите фильтр гидравлического масла (см. Ма-

сляные фильтры - Отсоедините (35.300)).
ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте вентиляционную крышку
масляного фильтра и оставьте на одну минуту,
чтобы масло из фильтров стекло в поддон.
BAIS06CCM055AVB 3
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 12
4. Отсоедините магистраль регистрации нагрузки (1)

от клапана компенсации давления.
5. Отсоедините коллектор с шлангом подачи высокого
давления и питающий шланг клапана дистанцион-
ного управления.
BAIL07APH406ASA 4
6. Снимите гидравлический насос переменной произ-

водительности.
BAIL12CCM055AAB 5
7. Отметьте положение проставки насоса для обеспе-

чения правильности повторной сборки.
BSD2161A 6
Насос - Ремонт (35.106). Насос усилителя рулевого управления - Отсоедините (41.206)
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 13
Насос - Ремонт
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Данная процедура описывает ремонт насоса с закрытым центром, чувствительного к изменению нагрузки в
сборе, снятого с трактора. Тем не менее, процедуры обслуживания в следующих пунктах можно проводить на
насосе, установленном на тракторе.
Клапан разгрузки заблокированного фильтра
Клапаны для компенсации давления и расхода
Клапан управления расходом рулевого управления (приоритетный клапан)
Насос рулевого управления в сборе
1. Снимите насос. (см. Насос - Отсоедините

(35.106))
BAIL08CVT075ASA 1
2. Снимите клапаны компенсации давления и рас-

хода в сборе. См. Компенсатор насоса - Ремонт
(35.106)
BSD2023A 2
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 14
3. Отверните 4 крепежных болта (1) и снимите торце-

вой диск. Снимите стопорное кольцо с противопо-
ложного конца насоса.
BAIL08101ASA 3
4. Снимите компоненты питающего насоса с главного

насоса в сборе.
(1) Корпус ротора
Ротор (2)
(3) Вал ротора
(4) Торцевой диск
BAIL08CVT102ASA 4
5. При замене уплотнения входного вала убедитесь в

том, чтобы крепежный фланец корпуса насоса чи-
стый. С помощью подходящих щипцов снимите сто-
порное кольцо с уплотнения входного вала.
1B0O2004061061 5
6. Сняв стопорное кольцо, осторожно пробейте верх-

нюю часть уплотнительного манжета с помощью
пробойника или подобного инструмента. С помо-
щью пробойника подденьте и извлеките уплотнение
из отверстия.
70-421-485 6
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 15
7. Осмотрите пластину клапана (1). Проверьте отсут-

ствие задиров, вмятин, деформации или поврежде-
ний, вызванных кавитацией. Осмотрите зону вокруг
поверхности подшипника на наличие задиров или
повреждений. Проверьте зону входного и выход-
ного отверстий на наличие загрязнений. Эти загряз-
нения могут выглядеть как канавки, начинающиеся
от поворотных насечек.
BSD2025A 7
8. Снимите внутренней кольцо подшипника (1) и шли-

цевой разъем.
70-421-491 8
9. Снимите проставку предварительного натяга с при-

водного вала. Снимите головку насоса и поршень
с корпуса. С помощью подходящего маркера от-
метьте поршень и подвижную часть в соответству-
ющей гильзе в головке насоса.
TIA35167 9
10. Отсоедините головку насоса и подвижную часть,

после чего проверьте ее на наличие повреждений.
При обнаружении повреждений необходимо заме-
нить плунжерную пару.
Головка насоса в сборе с подвижной частью
(1) Поршни и подвижные части
(2) Конус
Шайба (3)
(4) Головка насоса
(5) Штифты, 3 штуки
TIA35168 10
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 16
11. При необходимости разберите головку насоса в

сборе с пружиной, прижав стопорное кольцо к пру-
жине.
Головка насоса в сборе с пружиной
Шайба (1)
(2) Стопорное кольцо
(3) Пружина
(4) Головка насоса
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторож-
ность при снятии стопорного кольца, так как
пружина сжата под высоким давлением.
BAIL07APH347ASA 11
12. Снимите наклонную шайбу (1) в сборе.

Осмотрите компоненты на предмет износа и за-
мените те из них, которые повреждены или изно-
шены.
70-421-461 12
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 17
Насос - Испытание давлением

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Во время следующих проверок проверяется работа гидравлического насоса и соответствующих контуров вы-
сокого давления.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением каких-либо проверок давления запустите двигатель трак-
тора и дайте ему поработать, пока температура масла не достигнет нормального рабочего значения
75 °C (167 °F).

1. ВНИМАНИЕ
Опасность выброса жидкости!
В результате выброса под давлением ги-
дравлическая жидкость или дизельное
топливо могут проникать под кожу, вызы-
вая инфекции или другие повреждения. Во
избежание травм персонала прежде чем
отсоединять трубопроводы или выполнять
какие-либо иные работы в гидравлической
системе, сбросьте давление в системе. Пе-
ред повышением давления убедитесь, что
все соединения герметичны, а компоненты
находятся в хорошем состоянии. Никогда
не проверяйте линии, находящиеся под да- BVE0153A 1
влением, на предмет утечек руками. Вместо
этого используйте лист картона или кусок
дерева. При получении травм в результате
утечки рабочей жидкости, немедленно обра-
титесь к врачу.
W0178A
Снимите заглушку клапана компенсации давления

и установите быстросъемный переходник фитинга
90 ° 380001146 (1).
- Резьба отверстия проверки M8 x 1.0
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 18
2. Установите манометр 0 - 40 bar (0 - 580 psi)

380000543 (1) и шланг 380000545.
BVE0154A 2
3. Доведите обороты двигателя до 1500 rev/min

стемы.
Показание давления должно составлять 22 - 24 bar
( 319 - 348 lbf/in²) и это "давление холостого хода".
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте тормоза трактора или рычаг какого-либо клапана дистанци-
онного управления, иначе давление в системе повысится до максимального давления 205 - 215 bar (2973 -
3118 psi), что приведет к повреждению манометра.
4. Если показания давления не соответствуют тех-
ническим требованиям, отрегулируйте клапан
компенсации расхода (1).
Если значение давления высокое, убедитесь в от-
сутствии заедания золотника клапана компенсации
расхода (1).
BVE0154B 3
Максимальное давление
5. Снимите заглушку клапана компенсации давления
и установите быстросъемный переходник фитинга
90 ° 380001146 (1).
BVE0153A 4
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 19
6. Установите манометр 0 - 250 bar (0 - 3625 psi)

380000543 (1) и шланг 380000545.
BVE0154A 5
7. Переведите клапан дистанционного управления №

1 в положение выдвижения ("Extend").
стемы.
Показание давления должно составлять 205 -
215 bar (2973 - 3118 psi) и это "максимальное да-
вление".
BVE0159C 6
BRK5785J 7
8. Если показания давления не соответствуют тех-

ническим требованиям, отрегулируйте клапан
компенсации давления (2).
BVE0154B 8
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 20
Давление
9. Снимите датчик давления нагнетания и установите
переходник, специальный инструмент 380000493 и
быстросъемный фитинг 380000492 .
Установите манометр 0 - 10 bar (0 - 145 psi)
380000543 и шланг 380000545.
SS11N046 9
10. Установите расходомер 180 l/min (47.55 US gpm)

между клапанами дистанционного управления №
1 и № 2. Убедитесь, что впускной шланг расходо-
мера установлен в отверстие выдвижения клапана
№ 1.
Полностью откройте клапан нагрузки на расходо-
мере.
Доведите расход гидравлического масла до мак-
симума.
BVE0158A 10
11. Переведите клапан дистанционного управления

№ 2 в положение качания ("Float").
Переведите клапан дистанционного управления
№ 1 в положение выдвижения ("Extend").
для контроля рабочего давления системы или
до 2200 rev/min для максимального давления
системы.
BVE0159A 11
BAIL09CCM090AVA 12
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 21
12. Перемещайте рычаг клапана дистанционного

управления № 1 между нейтральным положением
и положением выдвижения.
13. Должны наблюдаться следующие показатели да-
вления:
• 2.1 - 2.9 bar (30.5 - 42 psi)
Если значение давления ниже 2.1 bar (30.5 psi),
замените фильтры гидравлического масла и по-
вторите проверку.
Если после повторной проверки давление нагне-
тания все еще ниже технических требований, про-
верьте клапан дополнительной смазки, проверьте
сливной клапан фильтра давления нагнетания и
нагнетательный предохранительный клапан перед
разборкой насоса гидравлического масла для про-
верки на предмет износа.
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 22
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Снимите масляный фильтр, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Отсоедините (35.300)
.
1. С помощью подходящего инструмента для снятия

фильтра снимите фильтр питания.
BAIL10CVT630AVA 1
2. Отсоедините питающий трубопровод рулевого

управления (1) и главный питающий трубопровод
высокого давления (2). Отсоедините магистраль
регистрации нагрузки (3) , (4),и (5).
3. Снимите приоритетный клапан
BAIL13TR00734AB 2
4. С помощью подходящего подъемного устройства и

стропы (1) обеспечьте опору насоса.
BAIL08CVT074ASA 3
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 23
5. Ослабьте и снимите крепежные гайки и болты на-

соса (1) и снимите насос с корпуса заднего моста.
BAIL08CVT075ASA 4
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 24
Насос - Установить
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
C0095A
С помощью подходящего подъемного устройства и

стропы (1) обеспечьте опору насоса.
BAIL08CVT074ASA 1
2. Установите насос. Затяните крепежные болты (1)

моментом 135.0 N·m (99.6 lb ft).
BAIL08CVT075ASA 2
3. Установите приоритетный клапан. Затяните кре-

пежные болты моментом xx Нм. Установите и за-
тяните все гидравлические трубопроводы и шланги
BAIL13TR00734AB 3
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 25
4. Установите фильтр питания
BAIL10CVT630AVA 4
Установите масляный фильтр, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Установить
(35.300).
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 26
Компенсатор насоса - Ремонт

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Разъедините соединение магистрали регистрации

нагрузки и снимите клапан компенсации давления
и расхода в сборе.
Снимите защитные крышки и аккуратно отверните
каждый регулятор, и снимите детали компонентов.
См. Компенсатор насоса - Вид в разобранном
состоянии (35.106)
Для обеспечения правильной сборки, храните де-
тали компонентов отдельно для каждого клапана.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Вследствие крайне высо-
кого давления пружины в клапанах НЕ СНИМАЙТЕ зад-
ние заглушки, пока не будут сняты регуляторы.
BSD2023A 1
2. Сборка клапанов производится в порядке, обрат-

ном снятию. При сборке выполняйте следующие
требования:
Промойте все детали в подходящем растворителе.
Осмотрите все элементы на наличие износа и по-
вреждений. Если золотники повреждены, необхо-
димо заменить весь узел клапана.
Смажьте все детали чистым гидравлическим ма-
слом.
Для облегчения повторной сборки клапанов ком-
пенсации давления и расхода золотники необхо-
димо вставить в заднюю часть корпуса.
Затяните все заглушки и контргайки моментом, со-
ответствующим техническим требованиям.
TIA35166 2
3. При установке клапана на насос убедитесь в пра-

вильности установки всех уплотнительных колец.
Испытайте насос под давлением и отрегулируйте
клапаны компенсации давления и расхода согласно
техническим требованиям, приведенным в Насос -
TIA35007 3
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 27
ПРИМЕЧАНИЕ: Если по какой-либо причине снима-

ется демпфирующий винт (1), его необходимо уста-
новить, выровняв по трем отверстиям, и зафикси-
ровать в таком положении с помощью подходящего
резьбового герметика. Погрешности в регулировке
этого винта могут привести к снижению производи-
тельности системы.
BSF4760A 4
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 28
Указатель

Компенсатор насоса - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Компенсатор насоса - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Компенсатор насоса - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Насос - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Насос - Испытание давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Насос - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Насос - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Насос - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Насос - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Насос - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Насос - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 29
47665858 26/02/2014
35.4 [35.106] / 30
Питающий насос - 105

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.5 [35.105] / 1
Питающий насос
Питающий насос
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
47665858 26/02/2014
35.5 [35.105] / 2
Гидравлические системы - Питающий насос
Питающий насос - Общая спецификация

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Тип Роторный насос

Производительность 57 cm³/rev (3.48 in³/rev)
143 l/min (31.5 UK gpm)
Выход (новый насос) при 2200 RPM (частота оборотов двигателя)
37.8 US gpm
Разгрузочный клапан давления подпитки фильтра Открытие при 6 bar (87 psi)
Ограничительный клапан давления питания Открытие при 1.72 bar (24.9 psi)
Выключатель давления питания (начинает мигать предупреждающая Закрытие при 0.55 - 0.82 bar (8 -
лампа давления питания) 11.9 psi)
Тип Роторный насос

Выход (новый насос) при 2200 RPM (частота оборотов двигателя) 163.0 l/min (43.1 US gpm)
Разгрузочный клапан давления подпитки фильтра Открытие при 10.0 bar (145.0 psi)
Давление 2.0 - 4.0 bar (29.0 - 58.0 psi)
Выключатель давления питания (начинает мигать предупреждающая
Закрытие при 1.0 bar (14.5 psi)
лампа давления питания)
47665858 26/02/2014
35.5 [35.105] / 3
Гидравлические системы - Питающий насос
Питающий насос - Ремонт

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
По вопросам ремонта питающего насоса см. Насос -

Ремонт (35.106).
47665858 26/02/2014
35.5 [35.105] / 4
Указатель

Питающий насос - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Питающий насос - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
47665858 26/02/2014
35.5 [35.105] / 5
47665858 26/02/2014
35.5 [35.105] / 6
Система регулируемого/низкого давления - 322

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 1
Клапан низкого давления

Приоритетный клапан - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Приоритетный клапан - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Блок коллектора
Блок коллектора - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Клапан низкого давления

Приоритетный клапан - Испытание давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 2
Гидравлические системы - Система регулируемого/низкого давления
Клапан низкого давления Приоритетный клапан -

Гидравлическая схема
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL13TR01082FB 1
1. На двигатель рулевого управления Минимальный расход 40.0 l/min (10.6 US gpm)

2. Рулевое управление с регистрацией нагрузки Динамический расход 0.7 - 1.4 l/min (0.2 - 0.4 US gpm)
3. Чрезмерный расход на клапане тормоза прицепа Минимальный расход 35.0 l/min (9.2 US gpm)
4. Приоритетный клапан с регистрацией нагрузки
5. Избыточный расход с регистрацией нагрузки на
дистанционные клапаны
6. Отверстие манометра
7. Напорный поток от насоса Максимальный расход на входе 165.0 l/min (43.6 US
gpm).
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 3
Клапан низкого давления Приоритетный клапан - Вид в

разобранном состоянии
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL13TR00738FB 1
Компоненты приоритетного клапана и значения затяжки
1.Уплотнительное кольцо 2.Заглушка 25.0 N·m (18.4 lb ft)

3.Заглушка 32.0 N·m (23.6 lb ft) 4.Шайба
5.Винт 9.0 N·m (6.6 lb ft) 6.Уплотнительное кольцо
7.Уплотнительное кольцо 8.Заглушка 45.0 N·m (33.2 lb ft)
9.Заглушка 45.0 N·m (33.2 lb ft) 10.Уплотнение
11.Уплотнение 12.Заглушка 9.0 N·m (6.6 lb ft)
13.Уплотнительное кольцо 14.Уплотнительное кольцо
15.Уплотнение 16.Клапан 12.5 N·m (9.2 lb ft)
17.Уплотнение 18.Крышка 55.0 N·m (40.6 lb ft)
19.Крышка 55.0 N·m (40.6 lb ft) 20.Уплотнение
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 4
Блок коллектора - Статическое описание

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL13TR00731AB 1
Масло низкого давления подается к распределительному коллектору по трубопроводу (1) от клапана регули-
ровки низкого давления в монтажной плите клапана дистанционного управления. Поток масла низкого давле-
ния контролируется электромагнитными клапанами (3) . Например: трубопровод (4) подает питание к блоки-
ровке переднего дифференциала.
BAIL13TR00732AB 2
Расположение электромагнитов блока коллектора
1. Блокировка дифференциала 2. Муфта механизма отбора мощности (МОМ)

3. Муфта полного привода 4. Тормозная система механизма отбора мощности
(МОМ)
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 5
Клапан низкого давления Приоритетный клапан - Испытание

давлением
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Контур низкого давления можно проверить на всех моделях путем снятия переключателя предупреждения
низкого давления, расположенного в распределительном блоке низкого давления на левой стороне задней
оси.
Включите стояночный тормоз.
Снимите вал полного привода - см. Приводной вал - Отсоедините (Стандартная ось) (23.314).
Модели с подвесной передней осью:
Отсоедините разрезное стопорное кольцо и сместите втулку назад, как указано в Приводная передняя ось
Поднимите левое заднее колесо и поместите подходящую опору под корпус оси. Снимите левое заднее ко-
лесо.
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 6
1. ВНИМАНИЕ
находятся в хорошем состоянии. Никогда
не проверяйте линии, находящиеся под да- BVE0162A 1
W0178A
Установите переходник 380000577 (1), 7/16 - 20 JIC

с наружной резьбой x 7/16 - 20 UNF с наружной резь-
бой (2) и быстросъемный фитинг 90 ° 380001146 (3).
Установите манометр 0 - 40 bar (0 - 580 psi)
380000543 и шланг 380000545.
Доведите обороты двигателя до 1500 RPM для кон-
троля рабочего давления системы или до 2200 RPM
для максимального давления системы.
Величина давления должна составлять 17 - 19 bar
(247 - 276 psi).
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 7
Проверки компонентов низкого давления

2. Компоненты системы низкого давления, т.е. МОМ,
тормоз МОМ, полный привод, блокировка диффе-
ренциала и пониженные передачи можно прове-
рить через отверстия проверки, расположенные в
распределительном блоке низкого давления.
BVE0163A 2
Обозначение отверстий проверки давления, датчиков давления и электромагнитного клапана
A Вид корпуса коллектора сбоку B Вид корпуса коллектора снизу
1 Датчик давления блокировки 2 Отверстие проверки блокировки

дифференциала дифференциала
3 Переключатель предупреждения низкого 4 Отверстие проверки полного привода
давления
5 Датчик давления полного привода 6 Электромагнитный клапан тормоза МОМ
7 Электромагнитный клапан полного 8 Электромагнитный клапан ШИМ МОМ
привода
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 8
9 Электромагнитный клапан блокировки 10 Электромагнитный клапан пониженных

дифференциала передач
11 Отверстие проверки МОМ 12 Отверстие проверки тормоза МОМ
13 Отверстие проверки пониженных передач
3. Снимите заднюю крепежную стяжку топливного
бака (1) с опоры топливного бака и вытяните
топливный бак наружу. Это облегчит доступ к рас-
пределительному блоку низкого давления.
BVE0164A 3
4. Снимите заглушку отверстия проверки и установите

переходник (1) 380000493 , 7/16 - 20 JIC с наружной
резьбой x 7/16 - 20 UNF с наружной резьбой (3) и
быстросъемный фитинг 90 ° 380001146 (2).
Установите переходник 380000572 и быстросъем-
ный фитинг 380000492 для проверки давления тор-
моза МОМ.
• Резьба отверстия проверки M10 x 1.0
ПРИМЕЧАНИЕ: Переходник показан в отверстии
проверки полного привода.
BVE0165A 4
5. Установите манометр 0 - 40 bar (0 - 580 psi) (1)

380000543 (2) и шланг 380000545.
Доведите обороты двигателя до 1500 RPM для кон-
троля рабочего давления системы или до 2200 RPM
для максимального давления системы.
Дайте подлежащему проверке компоненту порабо-
тать, значение давления должно быть 17 - 19 bar
(247 - 276 psi).
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление подается в отверстие
проверки полного привода, только когда полный при-
вод отключен. Давление не подается, когда включен
полный привод или стояночный тормоз.
BVE0166A 5
6. Если во время работы компонента давление не ме-

няется, но значения давления проверки системы
низкого давления соответствуют техническим тре-
бованиям. Неисправен может быть либо электро-
магнит, либо проводка. Проверьте наличие напря-
жения на соответствующем разъеме. Если опреде-
ляется +12 v, вероятна неисправность электромаг-
нита, если напряжение не определяется, вероятна
неисправность проводки.
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 9
Проверка давления муфты 17-ой передачи

7. Снимите заглушку отверстия проверки, установите
переходник 380000493 (1) и быстросъемный пере-
ходник 380000492 (2).
• Резьба отверстия проверки M10 x 1.0
BVE0619A 6
8. Установите манометр 0 - 40 bar (0 - 580 psi) (1)

380000543 (2) и шланг 380000545.
Проведите трактор и переключите передачу с 16 на
17. Во время включения 17-ой передачи давление
должно составлять 17 - 19 bar (247 - 276 psi).
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напорный шланг не
касается подвижных деталей.
BVE0620A 7
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 10
Указатель

Блок коллектора - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Клапан низкого давления Приоритетный клапан - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Клапан низкого давления Приоритетный клапан - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Клапан низкого давления Приоритетный клапан - Испытание давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 11
47665858 26/02/2014
35.6 [35.322] / 12
Клапаны удаленного управления - 204

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 1
Клапан удаленного управления

Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИ-
СПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Общая спецификация 5
Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Момент затяжки . . . . . . 5
Электро-гидравлический управляющий клапан

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Средний дистанционный управляющий клапан

Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Момент затяжки . . . . . . 8
Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Общая спецификация 9

Средний дистанционный управляющий клапан Электрогидравлический клапан дистанционного

управления - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Динамическое описание
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Клапан удаленного управления Механический клапан дистанционного управления с закрытым цен-
тром - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Электро-гидравлический управляющий клапан - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 2
Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Вид в разрезе . . . . . . . 52
Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Динамическое описание

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Средний дистанционный управляющий клапан Механический клапан дистанционного управления

с закрытым центром - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Электрогидравлический клапан дистанционного управления - Статическое описание . . . . . . . . . . 62

Электрогидравлический клапан дистанционного управления - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . 65

Клапан гидравлического блока питания

Рычаг управления клапаном дистанционного управления

Регулируемое фиксированное положение - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Регулируемое фиксированное положение - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Разборка . . . . . . . . . . . . 69
Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Установите . . . . . . . . . . 74
Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром - Регулировка хода . . . . 80
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Электрогидравлический клапан дистанционного управления - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Электрогидравлический клапан дистанционного управления - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 3

47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 4
Гидравлические системы - Клапаны удаленного управления
Клапан удаленного управления Механический клапан

дистанционного управления с закрытым центром -
ОСТОРОЖНО
B008
Список специальных инструментов, необходимых для выполнения различных операций, описанных в этом
разделе.
297612 X 380000495 Подъемный кронштейн.

дистанционного управления с закрытым центром - Общая
Выход клапана дистанционного управления @ 100 bar (1450.0 psi) @ 90 l/min (23.8 US gpm)
2200 erpm
Давление запирания регулирующего клапана Предварительная установка не
регулируется

дистанционного управления с закрытым центром - Момент
затяжки
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 5
BVE0601A 1
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 6
Электро-гидравлический управляющий клапан - Момент

затяжки
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL10CCM002FAB 1
BAIL10CCM016AAB 2
• Затяните гайки в указанной последовательности (рис. 2) с моментом 28 N·m (20.7 lb ft)
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 7
Средний дистанционный управляющий клапан Механический

клапан дистанционного управления с закрытым центром -
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4582A 1
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 8

Общая спецификация
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Конструкция Параллельный контур с закрытым центром

Максимальная подача через один клапан при номинальной
частоте вращения двигателя:
- Насос с постоянным рабочим объемом 80 Litres/Min
( 21.1 U.S. Gals/Min)
- Насос с переменным рабочим объемом 95 Litres/Min

( 25.0 U.S. Gals/Min)
Максимальный поток через третий среднеустановленный 37.7 Litres/Min
клапан: ( 10 U.S. Gals/Min)
Шланги для подключения клапана к соединительной муфте 1/2 in Отверстие 13/16 in ORFS
арматура на оба конца
Уставка предохранительного клапана определения нагрузки 165.47+/- 1.7 Bar
.( 2400 +/- 25 lbf in2 )
Дифференциал измерения нагрузки 19.65 - 20.33 Bar.
( 285 - 295 lbf in2)

Электрогидравлический клапан дистанционного управления
- Момент затяжки
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 9
BAIL11APH207AAB 1
Последовательность затяжки
Момент затяжки = 25.5 N·m (18.8 lb ft) + 2.5 N·m (1.8 lb ft)
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 10

дистанционного управления с закрытым центром -
ПОТОК МАСЛА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ (См. рис. 1)
Когда клапаны дистанционного управления находятся в нейтральном положении, главный управляющий зо-
лотник удерживается центрирующей пружиной в центральном положении.
Поток масла из параллельного канала (A) к портам подъема и снижения блокируется буртиками главного упра-
вляющего золотника .
Канал (C) и канал измерения нагрузки (D) открываются в резервуар через канал (G).
Каналы к портам подъема и снижения блокируются буртиками главного управляющего золотника.
Шток (9) на запорном клапане (8) расположен в утонённой части главного управляющего золотника (10), позво-
ляя подпружинить запорный клапан (8) в закрытое положение, препятствуя втягиванию вытянутого цилиндра
под воздействием нагрузки в случае слабой утечки в главном управляющем золотнике.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 11
Однотактная работа клапана дистанционного управления - Нейтральное положение
1. Золотник регулятора расхода 2. Дозаторный буртик

3. Регулировочный винт регулятора расхода 4. Регулируемый вручную ограничитель регулятора
расхода
5. Механизм центрирования и фиксации золотника 6. Порт снижения (Втягивание цилиндра)
7. Порт подъема (Выдвижение цилиндра ) 8.Запорный клапан
9.Штырек 10.Главный управляющий золотник
11. Запорный клапан удержания нагрузки
Задержанное масло Возврат к резервуару
Давление на выходе
насоса
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 12
BRJ5260B 1
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 13
ПОТОК МАСЛА В ПОЛОЖЕНИИ ПОДЪЕМА (ВЫДВИЖЕНИЕ ЦИЛИНДРА) См. рис. 2

Когда рычаг клапана дистанционного управления переведен в положение подъема, главный управляющий
золотник (10) перемещается вправо и подпружиненные стопорные шарики (5) попадают левый желобок фик-
сирующего механизма.
Перемещение главного управляющего золотника (10) в положение подъема приводит к тому, что шток (9) на
запорном клапане (8) съезжает по уступу главного управляющего золотника в открытое положение.
Канал (B) теперь открыт в канал (C), а канал (E) открыт в канал (F) .
Поток из канала (C) блокируется запорным клапаном удержания нагрузки (11), пока давление в канале до-
статочно для того, чтобы поднять запорный клапан удержания нагрузки (11) из его гнезда, противодействуя
обратному давлению в канале порта подъема (E) .
Масло может перетекать из:-
канала (C) через запорный клапан удержания нагрузки (11) в канал (E) .
Через главный управляющий золотник (10) в канал (F) .
Через запорный клапан (8).
Наружу через порт подъема (7) клапана дистанционного управления.
Отводимое масло через выдвигающийся цилиндр возвращается через порт снижения (6) и канал (H), вокруг
буртика на главном управляющем золотнике (10) и назад в резервуар через общий канал (G) .
Если запорный клапан удержания нагрузки (11) не установлен, может возникнуть ситуация, когда давление
насоса недостаточно для удержания нагрузки на порту подъема (7), когда клапан дистанционного управления
переходит из нейтрального положения в положение подъема. В такой ситуации нагрузка моментально упадет,
пока давление насоса не станет достаточным для поддержания нагрузки.
Величина потока через клапан дистанционного управления регулируется вручную с помощью регулятора рас-
хода (3), который вручную меняет размер ограничения (4).
Чтобы поддерживать заданный поток через все удаленные узлы во всех ситуациях с переменным входным
давлением в параллельном канале (A), золотник контроля потока распознает перепад давления на регулиру-
емом вручную ограничителе потока (4) между каналами (A) и` (B) .
Перепад давления, выявленный на каждом конце золотника, заставляет золотник перейти в новое состояние
равновесия и постоянно регулирует поток через дозаторные буртики золотника (2), чтобы обеспечить посто-
янный поток через регулируемый вручную ограничитель потока (4), независимо от давления в других гидрав-
лических контурах.
Давление в канале (C)также передается вниз по каналу измерения нагрузки (D) на компенсационный клапан
переменного потока поршевого насоса, где производительность насоса регулируется в соответствии с потреб-
ностями контура.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 14
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 15
ПОТОК МАСЛА В ПОЛОЖЕНИИ ПОДЪЕМА (ВЫДВИЖЕНИЕ ЦИЛИНДРА)

расхода
Давление на выходе Возврат к резервуару

насоса
Рабочее давление
клапана дистанционного
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 16
BRJ5259B 2
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 17
ПОТОК МАСЛА В ПОЛОЖЕНИИ СНИЖЕНИЯ (ВТЯГИВАНИЕ ЦИЛИНДРА) См. рис. 3

Когда рычаг клапана дистанционного управления переведен в положение снижения, главный управляющий
золотник (10) перемещается влево и подпружиненные стопорные шарики (5) попадают в средний желобок
фиксирующего механизма.
Подобно циклу подъема клапана дистанционного управления, the положение золотника вынуждает шток (9)
на запорном вентиле (8) удерживать запорный вентиль в открытом положении.
Канал (B) теперь открыт в канал (C), а канал (E) открыт в канал (H) .
Масло из параллельного канала (A) перетекает мимо золотника, управляющего потоком (1) и ограничителя
(2) в канал (C) и канал измерения нагрузки (D) .
Нагрузка удерживает запорный вентиль (11) в закрытом состоянии до тех пор, пока системное давление насоса
является достаточным для того, чтобы противостоять обратному давлению в канале ` (E). Когда запорный кла-
пан удержания нагрузки (11) поднимается из гнезда, потоки масла в канале (H) огибают главный управляющий
золотник (10) , направляются в канал (G) и выходят через снижающий порт (6) штуцера клапана дистанцион-
Масло, отводимое из втягиваемого цилиндра, возвращается в канал резервуара (G) через порт снижения (7)
и запорный клапан (8).
Производительность насоса и системное давление будут непрерывно реагировать на максимальную потреб-

ность гидравлических контуров высокого давления трактора, которая определяется при помощи каналов из-
мерения нагрузки.
Управление потоком через клапан дистанционного управления осуществляется точно так же, как описано
выше в разделе "Поток масла в положении подъема", путем обнаружения перепада давления на регулируе-
мом вручную ограничителе потока (4).
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 18
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 19
Однотактная работа клапана дистанционного управления - Снижение(Втягивание цилиндра)

расхода

насоса
Рабочее давление
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 20
BRJ5261B 3
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 21
ПОТОКИ МАСЛА В ПЛАВАЮЩЕМ ПОЛОЖЕНИИ (См. рис. 4)

Плавающее положение делает возможным свободное перемещение потоков из обеих - понижающего и повы-
шающего - портов клапана дистанционного управления, позволяя цилиндру свободно выдвигаться или втяги-
ваться. Такая возможность особенно полезна, когда надо дать возможность оборудованию, такому как ножи
скрепера, свободно следовать профилю поверхности.
Когда рычаг клапана дистанционного управления полностью выведен вперед в плавающее положение, глав-
ный управляющий золотник (10) полностью смещается влево и подпружиненные шарики попадают в правый
желобок фиксирующего механизма (5).
Поток масла из канала (B) к понижающему и повышающему портам блокируется буртиками золотника.
Положение главного управляющего золотника (10) является причиной того, что шток (9) запорного клапана (8)
удерживает запорный клапан в открытом положении.
Повышающий и понижающий порты клапана дистанционного управления открыты в канал резервуара (G),
давая возможность свободно перетекать маслу из одного выхода цилиндра к другому.
Если в контуре возникнет пустота, масло будет втянуто за счет подсоса с одной стороны цилиндра на другую.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 22
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 23
Однотактная работа клапана дистанционного управления - Плавающее положение

расхода

насоса
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 24
BRJ5262B 4
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 25
РАБОТА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗАПИРАЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ (См. рис. 5)

При нормальных условиях эксплуатации клапаны дистанционного управления защищены от избыточного да-
вления в контурах клапаном регулирования запирающего давления, который возвращает главный управляю-
щий золотник (1) в нейтральное положение, когда рабочее давление в цилиндре превышает установленное
на заводе значение.
Если рычаг клапана дистанционного управления физически удерживается оператором, чтобы не дать глав-
ному упрваляющему золотнику (1) вернуться в нейтральное положение, максимальное рабочее давление
ограничивается величиной, не превышающей 210 bar (3045.00 psi), с помощью компенсационного клапана
в гидравлическом насосе закрытого центра измерения нагрузки (CCLS) .
Клапан регулирования давления работает следующим образом:-
Когда главный управляющий золотник (1) перемещается в положение подъема или снижения, запирающие
шарики (5) механизма центрирования и фиксации золотника (4) удерживаются в фиксаторе конической сто-
роной подпружиненного плунжера (3).
В условиях подъема или снижения рабочее давление клапана дистанционного управления также воспринима-
ется в центре главного управляющего золотника через небольшие радиальные просверленные отверстия (2).
Когда давление растет, на маленький шарик (7) в конце главного управляющего золотника (1) воздействует
сила, которая толкает поршень регулирующего клапана (6) и подпружиненный плунжер (3) влево. Стопорные
шарики в механизме центрирования больше не удерживаются конической поверхностью подпружиненного
плунжера (3), и центрирующая пружина перемещает главный управляющий золотник в нейтральное положе-
ние.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 26
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 27
Работа клапана регулирования запирающего давления
1.Главный управляющий золотник 2. Радиальные отверстия

3.. Подпружиненный плунжер 4. Механизм центрирования и фиксации золотника
5. Стопорные шарики 6. Поршень клапана регулирования запирающего
давления
7.Шарик
Давление клапана Возврат к резервуару

дистанционного
@ . 210 bar (3045.00 psi)
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 28
BRJ5263B 5
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 29
РАБОТА ДВУХ ИЛИ БОЛЬШЕ УПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ ОДНОВРЕМЕННО (См. рис.

6)
Поскольку секционные клапаны дистанционного управления имеют общий параллельный входной канал и
индивидуальные клапаны управления потоком, можно задействовать два или больше удаленных узла без по-
тери производительности.
Это достигается с помощью золотников регуляторов расхода, которые регулируют поток через каждый уда-
ленный клапан независимо от системного давления.
Если эти клапаны не установлены и два удаленных узла работают одновременно при разных давлениях, все
масло будет стремится перетечь в менее нагруженный контур.
Ниже детально описано, как работает один клапан дистанционного управления, а затем как одновременно с
ним работает дополнительный клапан дистанционного управления.
Когда работает только один узел, давление в параллельном канале равно давлению насоса.
Давление в питающей магистрали, идущей к гидравлическому насосу, равно рабочему давлению в работаю-
щем клапане дистанционного управления.
Требуемый поток через клапан дистанционного управления устанавливается вручную повором ручки управле-
ния потоком. Это действие регулирует размер ограничителя (3).
Перепад давлений на ограничителе (3)воспринимается на каждом конце золотника клапана управления и за-
ставляет золотник перемещаться в равновесное положение, в результате чего регулируется поток через до-
заторные буртики (4).
Регулировка потока через дозаторный буртик (4) позволяет получить постоянный поток через регулируемый
вручную ограничитель потока (3) и через клапан дистанционного управления.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 30
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 31
Работа одного клапана дистанционного управления

насоса
Рабочее давление Задержанное масло
A. Клапан дистанционного управления во время B. Клапаны дистанционного управления в

работы нейтральном положении
1. Параллельный канал (Соединение секций 3. Регулируемый вручную ограничитель
клапанов дистанционного управления) регулятора расхода
4. Дозаторные буртики золотника
2. Магистраль измерения нагрузки (соединение 5. Золотник регулятора расхода
секций клапанов дистанционного 6. Запорный клапан магистрали определения
управления) нагрузки
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 32
BAIL07APH403JSA 6
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 33
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 34
Работа двух клапанов дистанционного управления (См. рис. 7)

Необходимо, чтобы поток масла через два или больше клапана дистанционного управления, работающие од-
новременно при разных давлениях, регулировался индивидуально, в противном случае масло будет всегда
перетекать в контур, работающий при более низком давлении.
Когда работают два или больше гидравлических узла, рабочее давление в параллельном канале равно са-
мому высокому рабочему давлению гидравлической системы, определяемому через магистраль определения
нагрузки.
Запорные клапаны в магистрали определения нагрузки между каждой секцией клапана обеспечивают, что на
компенсационный клапан потока насоса направляется только только самое высокое давление.
Точно так же, как в случае работы одного клапана дистанционного управления, перепад давлений на регули-
руемом вручную ограничителе потока (3) воздействует на золотник компенсации потока.
В связи с тем, что каждый клапан дистанционного управления работает при своем, отличном от других, да-
влении, золотники клапанов управления потоком будут перемещаться в разные положения, чтобы достичь
состояния равновесия.
Поток через дозаторный буртик (4) клапана, работающего при самом низком давлении, будет отличаться от
потока через дозаторный буртик клапана, работающего при самом высоком давлении.
Дозаторный буртик каждого золотника управления потоком теперь поддерживает требуемый постоянный поток
через регулируемый вручную ограничитель потока в каждом клапане дистанционного управления, независимо
от более высокого системного давления, требуемого для работы других гидравлических контуров.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 35
Работа двух клапанов дистанционного управления
Давление на выходе Работа клапана

насоса дистанционного
управления с более
низким давлением
Работа клапана Возврат к резервуару
дистанционного
управления высокого
давления
A. Клапан дистанционного управления, B. Клапан дистанционного управления,

работающий при более высоком давлении работающий при более низком давлении
1. Параллельный канал (Соединение секций 3. Регулируемый вручную ограничитель
клапанов дистанционного управления) регулятора расхода
4. Дозаторные буртики золотника
2. Магистраль измерения нагрузки (соединение 5. Золотник регулятора расхода
секций клапанов дистанционного 6. Запорный клапан магистрали определения
управления) нагрузки
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 36
BAIL07APH404JSA 7
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 37
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 38

дистанционного управления с закрытым центром - Статическое
описание
Гидравлические клапаны дистанционного управления используются для управления внешними гидравличе-
скими цилиндрами, электродвигателями и т.д. Все модели имеют два клапана в стандартном оснащении,
которые устанавливаются в задней части трактора рядом с верхней тягой.
BSE3074C 1
Рычаги и соответствующие им клапаны имеют для их идентификации цветную кодировку.
I (GN - зел.)
II (BL - син.)
III (BR - коричн.)
IV (BK - черн.)
BSE3074E 2
Для управления каждым клапаном имеется отдельный рычаг с четырьмя рабочими положениями.
"Подъем" (R) - Потяните рычаг на себя, чтобы выдвинуть шток цилиндра, к которому он подсоединен.
"Нейтральное положение" (N) - Переведите рычаг вперед, чтобы выбрать нейтральное положение и отключить
подсоединенный цилиндр.
"Опускание" (L) - Переведите рычаг вперед, за нейтральное положение, чтобы втянуть шток цилиндра.
"Плавающее положение" (F) - Переведите рычаг до упора вперед, за положение опускания, для задания "пла-
вающего" положения. Это положение обеспечивает возможность свободного выдвижения и втягивания цилин-
дра, что позволяет такому оборудованию, как нож скрепера, "плавать" или следовать за рельефом поверхно-
сти.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 39
BRE1719C 3
На каждом рычаге управления имеется "вальцовый затвор", который используется для выбора или блокировки
функций отдельных клапанов дистанционного управления. Фиксаторы рычага (1) блокируют "затвор" в одном
из пяти положений.
I. - Блокировка подъема и нейтрального положения: функции опускания и плавающего положения в рабочем

состоянии. Перед выбором данного положения переведите рычаг в плавающее положение.
II - Блокировка подъема: функции нейтрального положения, опускания и плавающего положения в рабочем

состоянии.
III.- Все функции клапана в рабочем состоянии.
IV - Блокировка плавающего положения: функции подъема, опускания и нейтрального положения в рабочем

состоянии.
V - Блокировка рычага в нейтральном положении: все функции клапана недоступны.
BRE1560B 5
На тракторах с четырьмя клапанами для управления первым и вторым клапаном могут использоваться рычаги
или 4-позиционный джойстик, установленный справа от сиденья оператора.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 40
BRE1533B 6
Дополнительная подача масла для работы гидравлической системы дистанционного

Навесное или прицепное оборудование, требующее подачи непрерывного или высокого расхода гидравли-
ческой жидкости от трактора, может подключаться напрямую к главному гидравлическому контуру в задней
части трактора.
1. Линия нагнетания (P) - M22 x 1,5/15,5 (ISO 6149)

2. Предохранительный клапан низкого давления ( 30 Bar )
3. Возвратный маслопровод (R) - M27 x 2/19 (ISO 6149)
BSE3074B 9
В гидравлических системах с закрытым центром, чувствительных к изменению нагрузки, клапаны с дистан-

ционным управлением представляют собой блок клапанов, соединенных с электронным регулятором тяги ги-
дравлического подъемника (1).
BSE3074D 10
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 41
BVE0602A 11
Соединительные каналы клапана электронного управления тягой и клапана дистанционного
Давление насоса Возвратный трубопровод

в бак
Канал регистрации
нагрузки
1 Возвратный трубопровод в бак 2 Канал регистрации нагрузки

3 Канал параллельной подачи 4 Торцевая крышка
5 Клапан дистанционного управления IV 6 Клапан дистанционного управления III
7 Клапан дистанционного управления II 8 Клапан дистанционного управления I
9 Клапан электронного управления тягой 10 От насоса гидравлического масла
11 Возвратный трубопровод в бак 12 Канал регистрации нагрузки
Все секции клапана имеют общий параллельный впускной и возвратный трубопровод в канал бака.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 42
Канал регистрации нагрузки проходит через центр блока клапанов и подает на насос команду увеличить или
уменьшить подачу в соответствии с потребностью.
Параллельный канал и система регистрации нагрузки позволяют одновременно управлять двумя или более
клапанами без потери эффективности.
Уплотнительные кольца (1) и запорные клапаны измерения нагрузки (2) между всеми секциями клапанов обес-
печивают передачу самого высокого давления нагрузки в контуре к управляющему выходу гидравлического
насоса.
BSB0388A 12
Основные гидравлические компоненты секции клапанов дистанционного управления:
Регулятор расхода
Регулятор расхода имеет ручное управление и регулирует расход масла, проходящего через клапан дистанци-
онного управления. Поворачивая регулятор, вы меняете величину перекрывания канала, по которому масло
проходит через золотник регулировки расхода.
Золотник регулировки расхода

Золотник регулировки расхода определяет перепад давления из-за ограничения, заданного регулятором рас-
хода, и изменяет подачу на клапан дистанционного управления. Так как каждый золотник регулирования рас-
хода измеряет перепад давления в используемом клапане с дистанционным управлением отдельно, два или
более контура, работающих при разных величинах давления, могут регулироваться одновременно.
Запорный клапан (гидрозамок)

Запорный клапан (гидрозамок) блокирует поток в обратном направлении от контура клапана с дистанционным
управлением, когда приводится в действие управляющий золотник и давление в насосе гидравлического ма-
сла ниже обратного давления в контуре.
Это объяснено на следующем примере:-
Когда цилиндр воспринимает тяжелую нагрузку и главный управляющий золотник перемещается из нейтраль-
ного положения в положение подъема, давление в гидравлической системе может быть ниже обратного да-
вления в контуре клапана с дистанционным управлением. Когда это происходит, обратное давление приводит
к тому, что гидравлическая жидкость в контуре течет в обратном направлении, нагрузка мгновенно падает,
прежде чем давление в гидравлической системе поднимется для ее удержания и дальнейшего подъема. За-
порный клапан (гидрозамок) предотвращает возникновение такой ситуации.
Главный управляющий золотник

Главный управляющий золотник центрируется пружиной в нейтральном положении, а при перемещении на-
правляет поток масла к отверстиям подъема или опускания клапана дистанционного управления.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 43
Блокировочный клапан
Блокировочный клапан расположен в отверстии подъема клапана дистанционного управления и закрыт, когда
главный управляющий золотник находится в нейтральном положении. Блокировочный клапан предотвращает
утечку из навесного оборудования в случае возникновения течи по скошенной кромке главного управляющего
золотника во время его нахождения в нейтральном положении. Блокировочный клапан автоматически откры-
вается при перемещении главного управляющего золотника из нейтрального положения.
Механизм фиксации и центрирования золотника

Механизм фиксации и центрирования золотника подпружинивает главный управляющий золотник в нейтраль-
ном положении. При перемещении главного управляющего золотника в положение подъема, опускания или
плавающее положение механизм фиксации и центрирования удерживает главный управляющий золотник в
требуемом положении с помощью шариковых подшипников, которые входят в пазы корпуса фиксатора.
Настроенный при изготовлении клапан управления фиксацией механизма фиксации и центрирования золот-
ника автоматически отпускает шарики и возвращает главный управляющий золотник в нейтральное положе-
ние каждый раз, когда рабочее давление превышает предварительно заданное значение.
BAIL06CCM165FSZ 13
Элементы клапана дистанционного управления
1 Регулятор расхода 2 Золотник регулировки потока

3 Запорный клапан (гидрозамок) 4 Главный управляющий золотник
5 Блокировочный клапан 6 Механизм фиксации и центрирования золотника
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 44
Электро-гидравлический управляющий клапан -

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL10CCM001CAB 1
1. Верхняя пластина 2. Клапан дистанционного управления

3. Клапан дистанционного управления 4. Клапан дистанционного управления
5. Клапан дистанционного управления 6. Клапан электронного регулятора тяги
7. Нижняя пластина с приоритетным клапаном
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 45
Электро-гидравлический управляющий клапан - Вид в разрезе

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL10CVT021FAB 1
1. Соленоид 2. Запорный клапан удержания нагрузки

3. Золотник клапана управления 4. Золотник регулирования расхода
5. Блок микропроцессора 6. Рабочая катушка управляющего золотника
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 46
Электро-гидравлический управляющий клапан - Статическое

описание
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Клапаны с дистанционным управлением представляют собой блок клапанов, соединенных с электронным ре-
гулятором тяги гидравлического подъемника. В блок клапанов входит также регулировочный клапан низкого
давления и приоритетный клапан.
Каждый из клапанов с дистанционным управлением оснащен собственным встроенным микропроцессором,
который управляет подачей масла через электромагнитный клапан на основании сигналов, поступающих от
переключателей, перемещаемых оператором.
Каждый клапан с дистанционным управлением соединен по шине CAN с блоком управления U1, расположен-
ным за сиденьем водителя. Каждый клапан с дистанционным управлением может также выявлять неисправ-
ности системы и отправлять сообщение в блок U1, который, в свою очередь, передает сигнал для вывода кода
неисправности на щиток приборов.
Список кодов неисправностей и схема нахождения неисправности приведены в Электронный модуль - Ин-
декс (код) неисправности (55.640).
BAIL10CVT038AAB 1
Рычаги управления
Регуляторы клапанов с дистанционным управлением находятся на правом подлокотнике сиденья оператора.

Каждый рычаг управления (1) окрашен в тот же цвет, что и соответствующий клапан. Все рычаги управления
клапанами имеют четыре положения: плавающее (F), опускание (L), нейтральное (N) и подъем (R)
BRL6126B 2
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 47
Предусмотрены автоматические функции, отображаемые на точечно-матричном дисплее.
SS10M116 3
Главный регулятор гидравлики для клапанов с дистанционным управлением
Клапаны с дистанционным управлением могут работать только после подачи питания от главного регулятора
гидравлики. При нажатии на нижнюю или верхнюю часть переключателя происходит активация цепи. Теперь
клапаны с дистанционным управлением постоянно готовы к работе, при условии, что двигатель трактора за-
пущен.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Главный регулятор гидравлики можно использовать для немедленного выключе-
ния задних клапанов с дистанционным управлением. Для этого необходимо переключить регулятор в сред-
нее положение.
БЫСТРОСЪЕМНЫЕ МУФТЫ
Каждый клапан с дистанционным управлением снабжен парой 1/2 in.
быстросъемных муфт с внутренней резьбой (1) и (2). Муфты имеют самоуплотняющуюся/самофиксирующу-
юся конструкцию и позволяют сдергивать с себя шланги цилиндра с дистанционным управлением в случае
отсоединения орудия от трактора. Муфта подъема (1) находится слева, муфта опускания (2) - справа. Муфты,
показанные на данном рисунке, относятся к клапану дистанционного управления № I.
Откидные крышки окрашены в черный, коричневый, синий и зеленый цвета в соответствии с цветом рычагов
управления в кабине.
BRE1565B 4
Подпружиненные пылезащитные крышки на петлях имеются на каждой муфте. Чтобы подсоединить цилиндр
дистанционного управления, поднимите пылезащитную крышку (1) и вставьте питающий и/или возвратный
шланг в муфту (проследите за правильностью посадки шланга). Убедитесь в том, что имеется достаточная
слабина шлангов для обеспечения разворота трактора/оборудования в обоих направлениях.
Задействуйте клапан с дистанционным управлением, чтобы подать гидравлическое давление и обеспечить

гидравлическое соединение трактора с навесным оборудованием.
Для отключения возьмитесь за шланг недалеко от муфты, толкните шланг вперед на муфту, а затем быстро
потяните за шланг, чтобы сдернуть его с муфты.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 48
Муфты совместимы со стандартными разъемами 1/2 in SAE или ISO. Муфты можно подсоединять и отсоеди-
нять под давлением. Давление отсоединения пропорционально давлению в системе. Повышенное давление
в системе потребует увеличения усилия при отсоединении муфт.
BRE1574B 5
ПРИМЕЧАНИЕ: Подача гидравлической жидкости через клапан с дистанционным управлением номер один
всегда будет иметь приоритет перед другими клапанами. У оборудования, использующего более одного
клапана, гидравлический механизм с самым высоким потреблением должен подсоединяться к клапану но-
мер один.
Все секции клапана имеют стандартный параллельный впуск и выход возвратного канала к резервуару. Секции
электрогидравлических клапанов с дистанционным управлением имеют также общие каналы для управляю-
щего давления регулятора и возвратного масла.
Канал определения нагрузки проходит через центр пакета клапанов и подает на насос команду увеличить или
уменьшить подачу в соответствии с потребностью.
Параллельный канал и система измерения нагрузки позволяют параллельно использовать два или более кла-
пана без потери эффективности.
Уплотнительные кольца круглого сечения (1) и запорные клапаны измерения нагрузки (2) между всеми секци-
ями клапанов обеспечивают передачу самого высокого давления нагрузки в контуре к управляющему выходу
гидравлического насоса.
BSB0388A_492 6
Основные гидравлические компоненты секции электрогидравлических клапанов дистанционного управления:
Электромагнитный клапан PCC (1)

Сигнал на включение электромагнитного клапана поступает от переключателей в кабине оператора в микро-
процессор (5). Золотник электромагнитного клапана перемещается под действием электромагнита, который
обеспечивает передачу управляющего давления 18 bar (261.0 psi) на золотник управляющего клапана. Блок
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 49
управления может также точно определять положение золотника и обнаруживать ошибки в системе, которые
передаются по шине CAN и отображаются в виде кодов неисправностей с номерами "4***".
Золотник регулировки расхода (4).

Обеспечивает пропорциональное распределение расхода гидравлического масла между задействованными
клапанами (в случае, если используется одновременно несколько клапанов) в зависимости от потребностей.
Золотник регулировки расхода определяет перепад давления в клапане и соответственно регулирует расход.
Так как каждый золотник регулирования расхода измеряет давление в используемом клапане с дистанци-
онным управлением отдельно, два или более контура, работающих при разных величинах давления, могут
регулироваться одновременно.
Гидрозамок (2).
Запорный клапан (гидрозамок) блокирует поток в обратном направлении от контура клапана с дистанцион-
ным управлением, когда приводится в действие управляющий золотник и давление в насосной системе ниже
обратного давления в контуре.
Это можно продемонстрировать на следующем примере:
Когда цилиндр воспринимает тяжелую нагрузку и золотник клапана управления перемещается из нейтраль-
ного положения в положение подъема, давление в насосной системе может быть ниже обратного давления в
контуре клапана с дистанционным управлением.
Когда это происходит, обратное давление приводит к тому, что гидравлическая жидкость в контуре течет в
обратном направлении, нагрузка мгновенно падает, прежде чем давление в насосной системе поднимется
для ее удержания и дальнейшего подъема. Гидрозамок исключает возможность создания такой ситуации.
Микропроцессорный блок (5).

Микропроцессорный блок управляет положением электромагнитного клапана и выявляет ошибки в системе,
передавая информацию по шине CAN.
Золотник управляющего клапана (3).

Золотник управляющего клапана центрируется пружиной в нейтральном положении, а при перемещении под
воздействием управляющего давления через электромагнитный клапан направляет поток масла к портам
подъема или опускания клапана управления.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 50
BAIL10CVT021FAB 7
1. Электромагнит 2. Гидрозамок
3. Золотник управляющего клапана 4. Золотник регулировки потока
5. Микропроцессорный блок 6. Рабочая обмотка управляющего золотника
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 51

клапан дистанционного управления с закрытым центром - Вид
в разрезе
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4598A 1
Компоненты клапана управления с фиксатором (стрела)
1 Грязесъёмная манжета 2Уплотнительное кольцо круглого сечения

3Уплотнительное кольцо круглого сечения 4Проставка
5 Крышка золотника 6Винт
7Пружина 8 Шарик (4 Выкл.)
9Стопорное кольцо 10 Запорная втулка
11 Boot 12Проставка
13Шарик 14 Запорный штифт конца золотника
15Пружина 16Уплотнительное кольцо круглого сечения
17Седло центрирующей пружины 18 Распорная крышка золотника
19 Поршень компенсатора 20Розетка
21 Уплотнительная крышка 22Винт
23Поршневой золотник
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 52

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
См. рис 1
Когда клапан управления с фиксатором (стрела) (1) находится в нейтральном положении, выходной поток от
насоса (3) может беспрепятственно перемещеаться через ступенчатый центральный канал (A), а буртики зо-
лотника (2) предотвращают попадание потока к портам цилиндра (B). Буртики золотника улавливают масло
между выходным портом клапана и цилиндрами. Когда золотник активизирован (как показано в нижнем не за-
фиксированном (ковш) клапане (6), масло под высоким давлением направляется в ступенчатый центральный
канал (C). Затвор механизма измерения нагрузки (7) в свою очередь передает высокое давление на клапан
измерения нагрузки на гидравлическом насосе (3) и все компенсаторы (5) в блоке клапанов. Насос реагирует
на сигнал измерения нагрузки, поднимая давление до значения давления нагрузки плюс разница или перепад
давлений. Это такая разница или перепад давлений, которая превышает компенсаторы и позволяет напра-
вить поток в ступенчатый центральный канал и порт цилиндра (D).
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 53
BSF4597A 1
Контур масла высокого Возврат к масляному

давления резервуару
Давление измерения Задержанное масло
нагрузки
1 Клапан управления с фиксатором (стрела) 2 Золотник стрелы

3Насос 4 Золотник ковша
5Компенсатор 6 Клапан управления без фиксатора (Ковш) Клапан
7 Челночный клапан измерения нагрузки
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 54

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSF4392A 1
Компоненты среднеустановленного клапана погрузчика
1 Быстросъемная муфта 2 Нижняя опора

3 Шланг отвала - Синий 4 Шланг рабочего хода - Красный
5 Шланг подъема - Зеленый 6 Шланг опускания - Желтый
7 Среднеустановленный клапан в сборе
На тракторах со среднеустановленным клапаном в кресло встроен джойстик. Трубопровод среднеустановлен-

ного клапана и крепежные кронштейны для установки рычагов погрузчика.
Среднеустановленный клапан располагается под кабиной, с правой стороны. Базовая версия состоит из двух
гидрораспределителей для подъема и опускания штанги или для опрокидывания и закручивания ковша при
использовании погрузчика.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 55
BSE3576A 2
Управление гидрораспределителями осуществляется при помощи джойстика (1), установленного с правой сто-
роны от сиденья.
Трехпозиционный, двухтактный рычаг (2) блокирует джойстик в нейтральном положении и предотвращает его
случайное движение. В среднем положении боковой ход джойстика блокирован.
BRE1700B 3
Версия для Европы поставляется с быстроразъемной муфтой Это позволяет производить установку и снятие
муфты быстро и с минимальными утечками
1. Кнопка блокировки
2. Защитная крышка
3. Регулировочные отверстия
4. Зажимная рукоятка
BRE1536B 4
Третья гидравлическая систему (где установлена) управляется электрически при помощи кабеля, который
подключается к разъему (1) на подрамник погрузчика. Это осуществляется нажатием на переключатель, на
рукояти джойстика.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 56
BRE1535B 5
В среднустановленные клапаны под высоким давлением подается масло через шланг (1) из отверстия в базо-
вой плите, расположенной в нижней части блока клапанов дистанционного управления (для машин с насосом
постоянной производительности).
BSF4561A 6
В среднустановленные клапаны под высоким давлением подается масло через шланг (1) (для машин с насо-
сом переменной подачи CCLS)
BAIL08CVT037ASA 7
Масло из среднеустановленных клапанов выходит через выпускные отверстия и через шланг (1) и колено
попадает в корпус коллектора фильтра гидравлического насоса (для машин с насосом постоянной произво-
дительности).
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 57
BSF4571A 8
Масло из среднеустановленных клапанов возвращается через выпускное отверстие, по шлангу (1), в возврат-
ное отверстие на фильтре. (для машин с насосом переменной подачи CCLS)
Золотники управляются кабелем (1), при помощи джойстика, расположенного в кабине.
BSF4564A 9
Клапан регистрации нагрузки/предохранительный клапан, расположен во впускной секции блока клапана.
BSF4578A 10
Линия регистрации нагрузки (1) подключена к передней части торцевого диска, на машинах с электронными
клапанами дистанционного управления.
BSF4567A 11
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 58
На машинах с механическими клапанами дистанционного управления, линия регистрации нагрузки (1) под-
ключена к левой стороне торцевого диска в верхней части блока клапанов дистанционного управления.
BSF5493A 12
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР СРЕДНЕУСТАНОВЛЕННОГО КЛАПАНА
BSF4574A 13
1 Торцевая пластина на блоке клапанов 2 Секция среднеустановленного клапана

3 Возврат в коллектор фильтра гидравлического 4 Главный гидравлический насос
насоса
5 Базовая плита в нижней части блока клапанов
Главный гидравлический насос (4) подает масло под высоким давлением в базовую плиту (5) в основании
блока удаленных клапанов После этого, масло под высоким давлением отбирается из выпускного отверстия
базовой пластины к впускному отверстию впускной секции блока дистанционных, среднеустановленных кла-
панов (2). Возвратное масло проходит через выпускной канал клапанов, через выпускную секцию, и возвра-
щается в бак через колено, подсоединенное к всасывающему коллектору корпуса фильтра главного насоса
(3). Линия регистрации нагрузки, при помощи клапана в сборе, подключена к торцевой пластине блока кла-
пана дистанционного управления (1).
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 59
Секция третьего клапана (где установлена).
Описание и эксплуатация
Третий гидравлический клапан включается при помощи кнопки, расположенной на джойстике погрузчика. При
нажатой кнопке, масло поступает из контура ковша в пару муфт, установленных на рычаге погрузчика. Они
могут быть использования для управления захватом ковша или аналогичного оборудования.
BRE1700D 14
Два электромагнита подключены к главному жгуту проводов через разъемы C413 и C414, расположенные с
правой стороны под лестницей.
BRE1753A 15
BSE4572A 16
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 60
BSE4572B 17
Секция третьего клапана
1 Электромагнит 2 Отверстие "A"

3 Отверстие "B" 4 Электромагнит
5 Золотник
Когда на оба электромагнита не подается питание, клапан находится в нейтральном положении (см. рисунок
16). Масло из контура высокого давления может беспрепятственно проходить через открытый зубчатый канал,
где каналы на золотнике предотвращают попадание в отверстия "А" и "В" цилиндра. При подаче питания на
электромагнит (см. рисунок 17), золотник смещается влево. Масло под высоким давлением протекает по
канавкам и попадает в отверстие "В". Возвратное масло возвращается в бак через золотник из отверстия "А".
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 61

Электрогидравлический клапан дистанционного управления -
BAIL11APH206AFB 1
1. Шланг регистрации нагрузки 2. Возвратная линия управления

3. Шланг трубопровода управляющего давления 4. Возвратный шланг
5. Питающий шланг высокого давления
Тракторы, снабженные среднеустановленным клапаном, оборудованы джойстиком в подлокотнике, промежу-

точным клапаном в сборе, трубопроводом и кронштейнами крепления погрузчика, готовыми для установки
рычагов погрузчика.
Среднеустановленный клапан в сборе располагается с правой стороны под кабиной. Базовая версия состоит
из двух гидрораспределителей для подъема и опускания штанги или для опрокидывания и закручивания ковша
при использовании погрузчика. В наличии имеются модификации с тремя и четырьмя распределителями.
Управление гидрораспределителями осуществляется при помощи джойстика, установленного в правом под-
локотнике сиденья. Для управления передним погрузчиком на джойстике, в верхней части, установлен кно-
почный переключатель (1) и пропорциональный переключатель качения (2), установленный на боку рукояти
управления EHR.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 62
BAIL08CVT039ASA 2
При работе с передним сцепным устройством, для управления среднеустановленным клапаном, используется
трехкнопочный электронный джойстик.
BAIL08CVT038ASA 3
Гидрораспределителями можно также управлять при помощи рычагов дистанционного управления, которые
также установлены на подлокотнике.
BAIL08CVT030ASA 4
На тракторах, оборудованных как среднеустановленными, так и заднеустановленными клапанами, джойстик
может использоваться для управления любым блоком клапанов. Селекторный переключатель на консоли под-
локотника позволяет трактористу переключать джойстик для управления заднеустановленным и среднеуста-
новленным блоком дистанционных клапанов. После включения зажигания, световые индикаторы джойстика
не загорятся, и он останется отключенным. Для включения джойстика кратковременно нажмите на кнопку Ри-
сунок 5. Загорится индикаторная лампа среднеустановленного клапана, подтверждая включение. .
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 63
BAIL08CVT027ASA 5
Масло высокого давления подается во впускной коллектор через шланг (1) из нижней части блока клапанов
дистанционного управления.
BAIL12CCM054AAB 6
Возвратное масло подается обратно в бак через шланг (1) и всасывающий фильтр.
BAIL12CCM053AAB 7
Управляющее давление подается через разъем "Т" в верхней части аккумулятора.
Возвратное масло линии управления подается обратно в бак по трубе (1) расположенной в корпусе механизма
управления переключением трансмиссии.
Масло управляющей линии для управления электромагнитами подается из системы низкого давления через
шланг (7) ) во впускной коллектор. Шланг регистрации нагрузки (6) также подключается к впускному коллектору
и выходит к разъему "Т" на блоке приоритетного клапана.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 64

BAIL11APH209AFB 1
1.Соединительный коллектор трубопровода 2.Секция клапана дистанционного управления

3.Секция клапана дистанционного управления 4.Секция клапана дистанционного управления
5.Торцевой диск
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 65
Клапан гидравлического блока питания - Статическое описание
BAIL11APH208AAB 1
1. Давление 2. Измерение нагрузки

3. Возврат
Контур power beyond является альтернативным каналом подачи гидравлического давления, не требующим
приведения в действие рычагов клапанов дистанционного управления. Контур обычно используется для по-
дачи потока к внешним гидравлическим устройствам. Контур power beyond питается основным гидравличе-
ским насосом. В контуре имеется порт измерения нагрузки, соединенный с компенсатором насоса. Поток,
подаваемый в контур, определяется использованием удаленных контуров системы и системы сцепки.
Фланцы с плоскими торцами регламентированы как фитинги, соответствующие стандарту ISO 6149–1
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 66

Регулируемое фиксированное положение - Отсоедините
1. Перед снятием предохранительного кожуха про-
верьте, чтобы дистанционный золотник находился
в нейтральном положении, а ручка конфигурации
стопорного устройства (1) была в положении III.
BAIL06CCM175ASA 1
2. Открутите два крепежных болта с шестигранной го-

ловкой (1), которые удерживают крышку секции кла-
пана.
BAIL06CCM176ASA 2
3. Аккуратно снимите крышку. Снимая крышку, не тол-

кайте и не дергайте поршневой золотник. Следите
за тем, чтобы уплотнительные кольца круглого
сечения (1) не были повреждены во время снятия
крышки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Внутри крышки имеются регулиро-
вочные прокладки между гнездом пружины и крышкой.
Эти регулировочные прокладки специально предна-
значены для стопорного устройства, их необходимо
вынуть из крышки и до момента установки хранить
в безопасном месте.
BAIL06CCM177ASA 3
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 67

Регулируемое фиксированное положение - Установить
1. Проверьте, чтобы ручка конфигурирования стопор-
ного устройства была в положении III на крышке.
Установите регулировочные шайбы в крышку, про-
верив, что они расположены правильно.
2. Установите крышку на стопорную секцию, прове-
рив, чтобы вращающийся вал (1) регулируемого
фиксатора плотно вошел в ручку конфигурирова-
ния.
BAIL06CCM178ASA 1
3. Вкрутите винты с шестигранными головками (1) в

крышку и равномерно затяните оба винта с момен-
том 5.5 Nm (4.06 lbft) .
BAIL06CCM176ASA 2
4. Плавно переведите поршневой золотник из ней-

трального положения в нижнее, поднимите и
верните в нейтральное положение.
5. Чтобы соединить пластмассовую ручку с металли-
ческой (1), используйте винты, поставляемые с но-
вой ручкой. Эти винты покрыты микрокапсулиро-
ванным клеем и могут быть использованы только
один раз. Затяните с моментом 1.5 Nm (1.11 lbft).
BAIL06CCM179ASA 3
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 68

дистанционного управления с закрытым центром - Разборка
1. ВНИМАНИЕ
ния.
W0356A
Снимите коллекторы быстросъемных муфт клапа-

нов дистанционного управления (1).
Муфты обслуживаются как единый узел, и их не
следует разбирать. BVE0474A 1
2. Снимите кронштейн крепления управляющего

троса клапана дистанционного управления.
BVE0483A 2
3. Снимите крепежные гайки с торцевой крышки кла-

пана дистанционного управления.
Снимите торцевую крышку клапана дистанцион-
BVE0484A 3
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 69
4. Снимите соединители клапана дистанционного

управления с коллектора основания клапана ди-
станционного управления.
BVE0485A 4
5. Разберите соединитель клапана дистанционного

управления согласно следующим инструкциям и
иллюстрациям.
Снимите уплотнительное кольцо (1) и запорный
клапан (2).
Снимите рукоятку регулятора расхода (1) и снимите
регулятор расхода с корпуса клапана дистанцион-
BSB0388A_415 5
6. Перед снятием золотника управляющего клапана

убедитесь, что грани (1) на конце золотника распо-
ложены вертикально, как показано на рисунке.
Снимите главный управляющий золотник клапана
ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте главный управляющий
золотник и не прикладывайте к нему усилие после
установки в отверстие. В противном случае может
произойти повреждение главного управляющего зо-
лотника и штока клапана блокировки.
BSB0394A 6
7. Извлеките блокировочный клапан из отверстия

подъема следующим образом:-
С помощью маленькой отвертки откройте два паза
(1) на фиксаторе (2) и поверните фиксатор на 90 °.
Извлеките седло пружины (3) из корпуса клапана
дистанционного управления. Снимите блокировоч-
ный клапан.
BSB0385A 7
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 70
BSB0386A 8
Блокировочный клапан
1 Плунжер 2 Блокировочный клапан

3 Шар 4 Пружина
5 Шайба 6 Пружина
7 Седло пружины 8 Фиксатор
8.
BSB0393A 9
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 71
BAIL06CCM211FSA 10
Золотник регулировки расхода и гидрозамок
1 Золотник регулировки потока 2 Держатель

3 Пружина 4 Направляющая пружины
5 Заглушка и уплотнительное кольцо 6 Пластмассовый колпачок
7 Держатель 8 Пробка
9 Упорное кольцо 10 Уплотнительное кольцо
11 Пружина 12 Конус запорного клапана
Снятие запорного клапана подъема

9. Снимите пластмассовый колпачок (6) и пружинное
стопорное кольцо (7), рисунок 9, соблюдая осторож-
ность, чтобы не поцарапать внутреннее отверстие.
10. Возьмите и закрепите съемник 380002720 на фик-
саторе (1), затянув гайку съемника (2).
BAIL06CCM222ASA 11
11. Вытяните съемник и фиксатор.

12. Снимите запорный клапан и пружину.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 72
BSB0498A 12
Главный управляющий золотник
1 Торцевая крышка 2 Уплотнительное кольцо

3 Регулировочные прокладки 4 Механизм центрирования золотника
5 Главный управляющий золотник 6 Уплотнительное кольцо
7 Уплотнительное кольцо 8 Проставка
9 Упорное кольцо 10 Штуцер выключения фиксатора
11 Шар 12 Плунжер
13 Пружина 14 Седло пружины
13. Снимите главный управляющий золотник (5), сняв
механизм центрирования золотника (4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не рекомендуется разбирать меха-
низм центрирования золотника (4).
14. По центру главного управляющего золотника кла-
пана дистанционного управления (5) расположен
штуцер выключения фиксатора (10). Он настра-
ивается заводом-изготовителем и его обслужива-
ние ограничивается промывкой с помощью одо-
бренного обезжиривающего средства без извлече-
ния штуцера из золотника.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 73

дистанционного управления с закрытым центром - Установите
BSB0498A 1
Золотник клапана управления
1Торцевая заглушка 2Уплотнительное кольцо круглого сечения

3Регулировочные шайбы 4 Механизм центрирования золотника
5Поршневой золотник 6Уплотнительное кольцо круглого сечения
7Уплотнительное кольцо круглого сечения 8Проставка
9 Упорное кольцо 10 Диафрагма ослабления фиксации
11Шарик 12Плунжер
13Пружина 14 Гнездо пружины
1. Прежде чем вставлять золотник клапана управле-
ния в корпус, проверьте, что вертикальные срезы
(1) на конце золотника находятся в вертикальном
положении, как показано на рисунке, затем уста-
новите запорный клапан удержания нагрузки, как
описано ниже. Не поворачивайте золотник после
установки клапана удержания нагрузки, в против-
ном случае можно повредить золотник и плунжер
клапана удержания нагрузки.
ВНИМАНИЕ
Не вращайте главный управляющий золотник и не
прикладывайте к нему усилие после установки в
отверстие. В противном случае может произойти
повреждение главного управляющего золотника и BSB0508A 2
штока клапана блокировки.

B004
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 74
2. Установите золотник клапана управления. Зафик-

сируйте, навинтив на центрирующий механизм зо-
лотника.
BSB0386A 3
Нагрузочный запорный клапан
1Плунжер 2 Нагрузочный обратный клапан

3Шарик 4Пружина
5Шайба 6Пружина
7 Гнездо пружины 8 Держатель
3. Установка нагрузочного запорного клапана
Размеры:
L = длина плунжера
Z = глубина до плунжера
Y = глубина до шарика
B = диаметр шарика ( 4 mm (0.16 in)
X = зазор между шариком и плунжером
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клапан управления находится в
нейтральном положении, должен обеспечиваться за-
зор (X) 0.2 - 0.3 mm (0.008 - 0.012 in) между плунжером
и шариком.
BAIL06CCM194ASA 4
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 75
Расчет зазора (X)

4. Установите самый короткий плунжер (без колец ,
15.07 mm (0.59 in), клапан управления в нейтраль-
ном положении.
BAIL06CCM195ASA 5
5. Измерьте размер `Z` от верхнего конца плунжера

до верхнего торца корпуса клапана дистанционного
управления (напр. 36.43 mm (1.43 in) ).
6. Выньте плунжер.
7. Установите нагрузочный запорный клапан и шарик.
Проверьте, чтобы оба полностью сели на место.
8. Измерьте размер `Y` от верха шарика до верх-
ней плоскости корпуса клапана (напр. 36.43 mm
(1.43 in).
BAIL06CCM196ASA 6
Установка нагрузочного запорного клапана

9. Проверьте, чтобы управляющий золотник был в
нейтральном положении.
10. Установите определенный плунжер при помощи
длинных плоскогубцев.
11. Установите запорный клапан, шарик, направляю-
щую пружины, шайбу, пружину (см. рис. 3).
12. При помощи отвертки загните оба ушка держателя
(1) (рис. 6) кверху и установите держатель в отвер-
стия.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 76
13. Вставьте гнездо пружины в держатель, выпрямите

ушки и поверните узел против часовой стрелки на
90 °, чтобы надежно закрепить в корпусе управля-
ющего клапана.
BAIL06CCM197ASA 7
Установка клапана регулятора расхода

14. Установите управляющий золотник клапана рас-
хода (1) вместе с пружиной (2), направляющей (3)
и подпорной пробкой (4).
Затяните подпорную пробку с моментом 67 Nm
(49.42 lbft).
BAIL06CCM198ASA 8
Установка регулятора расходного клапана

15. Соберите регулятор расходного клапана (1) с
уплотнительными кольцами круглого сечения (7),
(8) и (9).
BAIL06CCM199ASA 9
16. Ввинтите регулятор расходного клапана в корпус

клапана.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 77
17. При помощи отвертки поверните ограничитель по

часовой стрелки до упора, а затем назад наk 60 °(в
положение минимального потока).
BAIL06CCM200ASA 10
18. Установите фиксатор, поворотную ручку (2), шайбу

и гайку на шток ограничителя. Проверьте, чтобы
выступ поворотной ручки располагался слева от
стопорного штифта (1).
19. Затяните гайку с моментом 3 Nm (2.213 lbft), не
проворачивая ограничитель.
20. Установите крышку, расположив прорез напротив
выступа ручки.
21. Проверьте максимальный и минимальный поток,
который можно получить от клапана дистанцион-
ного управления, используя расходомер.
Если поворотная ручка установлена, как описано
выше, минимальный поток должен быть примерно
10 l/min (2.64 US gpm), а максимальный поток -
примерно 80 l/min (21.13 US gpm).
Установка подъемного запорного клапана

22. Если необходимо, проверьте отверстие на пред-
мет неровностей кромок или гладкости.
23. Установите запорный клапан (1) в корпус клапана
BAIL06CCM201ASA 11
24. Установите опорное кольцо (6) и уплотнительное

кольцо круглого сечения (7) в желобок держателя
(3) и оденьте пружину (2) на внутренний выступ
держателя.
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 78
25. Оденьте пружинное стопорное кольцо (4), держа-

тель и пружинный механизм на монтажный инстру-
мент 380002720 (5). Установите механизм в отвер-
стие для клапана дистанционного управления и
протолкните так, чтобы ручка монтажного инстру-
мента коснулась корпуса клапана дистанционного
26. Пружинное стопорное кольцо должно находиться
в желобке. Проверьте, чтобы держатель нахо-
дился как раз напротив пружинного стопорного
кольца.
Поставьте новую платсмассовую крышку.
Установка запорного клапана определения нагрузки

сечения и опорное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: От опорной поверхности фланца
секции клапана до верхней кромки вставленного
запорного клапана должен быть зазор 'X' примерно
0.5 mm (0.020 in).
BAIL06CCM139ASA 12
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 79

дистанционного управления с закрытым центром - Регулировка
хода
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работ проверьте, чтобы клапан дистанционного управления был в ней-
тральном положении.
1. Открутите зажимные гайки кабелей клапанов ди-
станционного управления.
BVE0460A 1
2. Отрегулируйте установочную гайку кабеля клапана

Регулировка правильна, если все положения до-
ступны (т.е. вытянутое, нейтральное, втянутое,
нейтральное).
Повторите шаги 1-3 для оставшихся кабелей клапа-
нов дистанционного управления.
BVE0532A 2
3. Закрутите зажимные гайки кабелей клапанов ди-

станционного управления
BVE0460A_413 3
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 80
Электро-гидравлический управляющий клапан - Отсоедините

1. ВНИМАНИЕ
находятся в хорошем состоянии. Никогда BAIL10CCM019AAB 1
не проверяйте линии, находящиеся под да-
W0178A
Снимите кронштейн пневматического тормоза при-

цепа (1)(если имеется).
2. Отсоедините разъемы (1) кабельных жгутов к соле-
ноидам клапанов дистанционного управления.
BAIL10CCM018AAB 2
3. Отсоедините подающую трубу линии управления

высокого давления (1).
BAIL10CCM017AAB 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте избыточную жидкость в подходящую емкость
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 81
4. Открутите и снимите стопорные гайки с верхней ча-

сти клапана
BAIL10CCM016AAB 4
5. ВНИМАНИЕ
W0086A
Снимите верхнюю пластину с узла
BAIL10CCM015AAB 5
6. Снимите секции клапана (1) .
BAIL10CCM014AAB 6
7. Отсоедините разъем (1) кабельного жгута солено-

ида EDC и клапан EDC, если это необходимо.
BAIL10CCM013AAB 7
8. Отсоедините патрубки и снимите опорную плиту,

если это необходимо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте избыточную жидкость в подходящую емкость
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 82
Электро-гидравлический управляющий клапан - Установить

1. Поместите опорную плиту на корпус, вставьте
соединительные тяги (1) и затяните с моментом
30 N·m (22.1 lb ft). Установите челночный клапан
(2) и новые уплотнения (3).
BAIL10CCM004AAB 1
2. Вставьте штуцер (1) и затяните с моментом 77 N·m

(56.8 lb ft).
BAIL10CCM005AAB 2
3. Подсоедините патрубок (1) к разъему и затяните.
BAIL10CCM006AAB 3
4. Вставьте штуцер линии измерения нагрузки (1) и за-

тяните с моментом 28 N·m (20.7 lb ft) .
BAIL10CCM007AAB 4
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 83
5. Подсоедините трубу измерения нагрузки (1) и затя-

ните.
BAIL10CCM008AAB 5
6. Подсоедините фитинги и трубы подачи давления

(1), а также трубопровод питания оси с подвеской
(2).
BAIL10CCM009AAB 6
7. Установите секцию клапана электронного регуля-

тора тяги (1) на стяжные шпильки. Убедитесь в том,
что уплотнения установлены на место.
BAIL10CCM010AAB 7
8. Подсоедините подающие трубопроводы гидравли-

ческого подъемного механизма жидкости (1) и (2).
BAIL10CCM012AAB 8
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 84
9. Подсоедините разъемы (1) кабельного жгута соле-

ноида EDC.
BAIL10CCM013AAB 9
10. Установите первую секцию клапана дистанцион-

ного управления (1) на стяжную шпильку поверх
клапана EDC.
BAIL10CCM014AAB 10
11. Установите оставшиеся секции клапана на стяж-

ные шпильки, правильно расположив перед этим
уплотнения.
BAIL10CCM015AAB 11
12. Установите концевую пластину поверх секций

клапана дистанционного управления и накрутите
стопорные гайки на стяжные шпильки. Затяните
гайки в указанной последовательности с момен-
том 28 N·m (20.7 lb ft).
BAIL10CCM016AAB 12
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 85
13. Подсоедините подающую трубу линии управления

высокого давления (1).
BAIL10CCM017AAB 13
14. Подсоедините разъемы (1) кабельного жгута кла-

пана дистанционного управления к соленоидам.
BAIL10CCM018AAB 14
15. Установите на место кронштейн пневматического

тормоза прицепа (1)(если имеется).
BAIL10CCM019AAB 15
16. Откалибруйте клапаны дистанционного управле-

ния. См. Электронный модуль Универсаль-
ный контроллер - H1 - Процедуры калибровки
(55.640)
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 86

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Заднее колесо - Отсоедините (44.520) Аккумулятор - Отсоедините (55.302) Аккумулятор - Отсоедините
(55.302)
C0095A
Снимите декоративную панель. Отсоедините элек-

трические разъемы от клапанов в сборе.
SS12B148 1
2. Отсоедините шланги погрузчика (при наличии). От-

соедините гидравлический трубопровод от коллек-
тора клапана
BAIL11APH206AFC 2
3. Снимите хомуты труб и уберите трубы.
BAIL11DIA281AAC 3
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 87
4. Отверните и снимите четыре крепежные гайки (1).

Снимите клапан в сборе с крышки аккумулятора.
BAIL11DIA278AAC 4
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 88

Электрогидравлический клапан дистанционного управления
C0095A
Установите клапан в сборе на крышку аккумуля-

тора.
BAIL11DIA278AAC 1
2. Найдите крепежные гайки на шпильках и затяните
их моментом 29 N·m (21.4 lb ft)
3. Присоедините гидравлические трубы и шланги
BAIL11DIA280AAC 2
BAIL11APH206AFC 3
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 89
4. Подсоедините электрические соединения. Убеди-

тесь, что машина настроена для этого оборудова-
ния.
SS12B148 4
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 90
Клапан удаленного управления - Поиск и устранение

Не работает один Разорван кабель Замените кабель
клапан дистанционного
Заклинило главный управляющий золот- Ослабьте и снова затяните стопорные
ник гайки стяжной тяги пакета клапанов до
указанного значения момента и в ука-
занной последовательности
Неисправность стопорного механизма и Проверьте центрирование золотника и
центрирования золотника стопорный механизм
Неисправность запорного клапана Проверьте запорный клапан
Заклинен запорный клапан определения Проверьте запорный клапан определе-
нагрузки ния нагрузки
Неисправность клапана дистанционного Отремонтируйте или замените клапан
управления дистанционного управления
Не работают клапаны Если гидравлический подъемный меха- См. таблицу поиска неисправностей
дистанционного низм не работает для гидравлического подъемного меха-
управления - Разное низма Электронная система управле-
механического типа ния задним трехточечным сцепным
устройством - Не функционирует
(55.130)
Если гидравлический подъемник рабо- Проверьте максимальное давление си-
тает стемы на каждой соединительной муфте
Неисправность дистанционного гидро- клапана. Если давление на муфте
распределителя каждого клапана правильное ( 2900 -
3000 lbf/in2 - 200 - 207 bar) проверьте,
не заедает ли клапан компенсации по-
тока/давления
На одном из клапанов с дистанционным Приведите в действие рычаги всех кла-
управлением не достигается правиль- панов дистанционного управления одно-
ное давление временно. Если на неисправном кла-
пане дистанционного управления не до-
стигается правильное давление, выпол-
ните переборку клапана
На неисправном клапане дистанцион- Необходимо проверить клапан опреде-
ного управления не достигается требуе- ления нагрузки между секциями клапана
мое давление
Неисправность клапана определения
нагрузки
Не работают Уставка давления клапана сброса да- Отрегулируйте клапан сброса давления
все клапаны вления / компенсационного клапана / компенсационный клапан на 205 bar.
дистанционного слишком низкая
Неисправность клапана сброса давле- Отремонтируйте или замените клапан
ния / компенсационного клапана сброса давления / компенсационный
клапан
Уставка давления компенсационного ре- Отрегулируйтекомпенсационный регу-
гулятора расхода слишком низкая (пони- лятор расхода на 23 bar.
женное давление холостого хода)
Несправность компенсационного регу- Отремонтируйте или замените клапан
лятора расхода компенсации потока
Работающий Неисправность гидрозамка Проверьте гидрозамок
исполнительный
механизм сбрасывается
перед подъемом
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 91
Указатель

Клапан удаленного управления Механический клапан дистанционного управления с закрытым центром -
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Клапан гидравлического блока питания - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Клапан удаленного управления - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Регулировка хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Рычаг управления клапаном дистанционного управления Регулируемое фиксированное положение - Отсо-
едините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Рычаг управления клапаном дистанционного управления Регулируемое фиксированное положение - Уста-
новить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Средний дистанционный управляющий клапан Электрогидравлический клапан дистанционного управления
- Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Средний дистанционный управляющий клапан Механический клапан дистанционного управления с закры-
тым центром - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
тым центром - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
тым центром - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
тым центром - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 92
тым центром - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
- Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
- Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
125 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT, MAXXUM CVT 110
--- INT, MAXXUM CVT 120 --- INT, MAXXUM CVT 130 --- INT
- Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
- Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Электро-гидравлический управляющий клапан - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Электро-гидравлический управляющий клапан - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Электро-гидравлический управляющий клапан - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Электро-гидравлический управляющий клапан - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Электро-гидравлический управляющий клапан - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Электро-гидравлический управляющий клапан - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 93
47665858 26/02/2014
35.7 [35.204] / 94
Вспомогательный гидравлический насос и линии - 220

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 1
Вспомогательный гидравлический насос

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Вспомогательный гидравлический насос

Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 2
Гидравлические системы - Вспомогательный гидравлический насос и линии
Вспомогательный гидравлический насос - Общая

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Тип Шестеренчатого типа, с всасыванием масла из

картера коробки передач
Местоположение Правая сторона корпуса заднего моста
Функция Промывка гидростата
Смазка трансмиссии и тормозов
Привод Привод от входного вала МОМ
Передаточное число привода насоса 1.196
Максимальная подача насоса 65.0 l/min (17.2 US gpm) (в зависимости от рабочего
давления)
Максимальное давление насоса при номинальных 190 bar (2755.0 psi)Номинальный
оборотах двигателя
Вспомогательный гидравлический насос - Момент затяжки

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL13TR00897AB 1
Болты крепления насоса 60.0 N·m (44.3 lb ft)
BAIL13TR00895AB 2
Болты коллектора трубопровода питания гидростатической системы 25.0 N·m (18.4 lb ft)
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 3
BOOST PIPE2 3
Болты коллектора всасывающего трубопровода 25.0 N·m (18.4 lb ft)
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 4
Вспомогательный гидравлический насос - Ремонт

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BSD2033A 1
Насос гидроусилителя рулевого управления в разобранном виде
1.Корпус подшипника 2.Уплотнение

3.Пластиковая опорная прокладка 4.Уплотнение
5.Корпус насоса 6.Уплотнение
7.Торцевая плита 8.Крепежные болты
9.Ведущие шестерни 10.Корпус подшипника
11.Уплотнение 12.Пластиковая опорная прокладка
13.Торцевая плита
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании шестерен насоса обращайте особое внимание на следующие
пункты:
1. • Перекрытие шестерен каждой зубчатой пары по
ширине должно составлять 0.0002 in. ( 0.005 mm)
для обеспечения нормальной работы насоса.
• Перекрытие цапф должно составлять 0.0005 in. (
0.013 mm) относительно друг друга.
• Поверхности шестерен должны быть гладкими.
Эту характеристику можно проверить путем подси-
нивания несущей поверхности и вращения против
шестерни. Эта проверка также позволяет обнару-
жить острые края на зубцах.
Установите новые прокладки и уплотнительные
кольца круглого сечения. При установке прокладок
в блок подшипника убедитесь в том, что пластико-
вая опорная прокладка (1) правильно установлена
в резиновую прокладку (2). TIA35012 2
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 5
Вспомогательный гидравлический насос - Отсоедините

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
Снимите главный масляный фильтр, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Отсоеди-
ните (35.300).
BAIL13TR00891AB 1
2. Снимите подводящий трубопровод корпуса масля-

BAIL13TR00892AB 2
3. Отсоедините электрические разъемы корпуса

фильтра.
BAIL13TR00893AB 3
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 6
4. Снимите корпус масляного фильтра.
BAIL13TR00894AB 4
5. Снимите болты крепления нижнего коллектора

вспомогательного насоса гидравлического масла.
BAIL13TR00895AB 5
6. Снимите нижний коллектор вспомогательного на-

соса гидравлического масла.
BAIL13TR00896AB 6
7. Снимите вспомогательный насос гидравлического

масла.
BAIL13TR00897AB 7
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 7
Вспомогательный гидравлический насос - Установить

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
1. Установите вспомогательный насос гидравличе-

ского масла.
BAIL13TR00897AB 1
2. Установите нижний коллектор вспомогательного на-

соса гидравлического масла.
BAIL13TR00896AB 2
3. Установите болты крепления нижнего коллектора

вспомогательного насоса гидравлического масла.
BAIL13TR00895AB 3
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 8
4. Установите корпус масляного фильтра.
BAIL13TR00894AB 4
5. Подсоедините электрические разъемы корпуса ма-

сляного фильтра.
BAIL13TR00893AB 5
6. Установите подводящий трубопровод корпуса ма-

сляного фильтра.
BAIL13TR00892AB 6
BAIL13TR00891AB 7
Установите главный масляный фильтр, дополнительную информацию см. в Масляные фильтры - Устано-
вить (35.300).
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 9
Указатель

Вспомогательный гидравлический насос - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Вспомогательный гидравлический насос - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Вспомогательный гидравлический насос - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Вспомогательный гидравлический насос - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Вспомогательный гидравлический насос - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
47665858 26/02/2014
35.8 [35.220] / 10
Управляющий клапан трехточечного сцепного устройства - 114

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.9 [35.114] / 1
Вспомогательный рабочий управляющий клапан

Вид в разобранном состоянии Клапан управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
--- INT, MAXXUM 140 EP --- INT, MAXXUM CVT Tier IV Efficient Power --- INT
Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Клапан сцепного устройства с электронным управлением

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
47665858 26/02/2014
35.9 [35.114] / 2
Гидравлические системы - Управляющий клапан трехточечного сцепного устройства
Вспомогательный рабочий управляющий клапан - Вид в

разобранном состоянии Клапан управления
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BAIL07APH393FSA 1
Компоненты гидравлического клапана управления верхней тягой и правой штангой
1.Заглушка 2.Винты с с головкой с шестигранным шлицом

3.Золотниковый клапан 4.Заглушка
5.Разъем 6.Уплотнение
7.Уплотнительное кольцо 8.Соединители
9.Соленоидный клапан 10.Фитинги шлангов
11.Пружина
47665858 26/02/2014
35.9 [35.114] / 3
Вспомогательный рабочий управляющий клапан -

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BAIL07APH394FSA 1
Гидравлическая схема регулировки правой штанги и верхней тяги
1.Цилиндр верхней тяги 2.Правый цилиндр подъема

3.Подача масла низкого давления 4.Запорный клапан
5.Соленоидный клапан 6.Золотниковый клапан
При приведении в действие рычага без нажатия кнопки правый цилиндр (2) работает таким же образом, как в
обычной системе. Масло под высоким давлением подается через порты (A) и (B), протекает через золотнико-
вый клапан (6) и соединители (E) и (F) .
При нажатии кнопки на рычаге дистанционного управления соленоидный клапан (5) срабатывает. Это по-
зволяет маслу под низким давлением сместить золотник (6) в сторону, противоположную усилию пружины, и
открыть маслу под высоким давлением проход из портов (A) и (B) в порты (C) и (D) и далее на цилиндр верх-
ней тяги (1).
Когда цилиндры отрегулированы под нужную длину, их положение фиксируется с помощью блокировочных
клапанов, расположенных на каждом цилиндре.
47665858 26/02/2014
35.9 [35.114] / 4
Клапан сцепного устройства с электронным управлением -

Электро-гидравлический управляющий клапан - Отсоедините (35.204)
1. Снимите клапан EDC (1), не допуская смещения

пружины, находящейся на клапане измерения на-
грузки.
BAIL10CCM010AAB 1
47665858 26/02/2014
35.9 [35.114] / 5
Клапан сцепного устройства с электронным управлением -

1. Перед установкой клапана EDC убедитесь в том,
что клапан измерения нагрузки, пружина (1) и все
уплотнения находятся на своих местах.
BSE3847A 1
2. Установите клапан EDC поверх стяжных тяг.
BAIL10CCM010AAB 2
См. Электро-гидравлический управляющий клапан - Установить (35.204)
47665858 26/02/2014
35.9 [35.114] / 6
Указатель

Вспомогательный рабочий управляющий клапан - Вид в разобранном состоянии Клапан управления . . . . 3
MAXXUM 110 EP --- INT, MAXXUM 115 EP --- INT, MAXXUM 120 EP --- INT, MAXXUM 125 EP --- INT, MAXXUM 130 EP --- INT,
MAXXUM 140 EP --- INT, MAXXUM CVT Tier IV Efficient Power --- INT
Вспомогательный рабочий управляющий клапан - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Клапан сцепного устройства с электронным управлением - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Клапан сцепного устройства с электронным управлением - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
47665858 26/02/2014
35.9 [35.114] / 7
47665858 26/02/2014
35.9 [35.114] / 8
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - 116

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 1
Цилиндр трехточечного сцепного устройства

Вид в разрезе (80 и 90 мм) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Цилиндр трехточечного сцепного устройства

Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Разборка (80 и 90 мм) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Установите (80 и 90 мм) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 2
Гидравлические системы - Цилиндр трехточечного сцепного устройства
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Статическое

описание
BSE3666A 1
На некоторых моделях может быть установлен дополнительный цилиндр для увеличения гидравлической
мощности.
Вспомогательные цилиндры связаны с главными цилиндрами и установлены на задней оси на специальном
кронштейне.
Вспомогательный цилиндр является цилиндром одностороннего действия и управляется маслом, поступаю-
щим от гидравлического клапана управления подъемом.
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 3
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Вид в разрезе

(80 и 90 мм)
BSE3560A 1
Вспомогательный цилиндр (диаметр 80 mm и 90 mm)
1 Стопорное кольцо 2 Вспомогательный цилиндр

3 Шток 4 Уплотнение
5 Упорная шайба 6 Маслосъемник штока
7 Втулка
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 4
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Отсоедините

Отсоедините кабель аккумулятора – см. Аккумулятор - Отсоедините (55.302).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рычаги подъема находятся в крайнем нижнем положении, и обо-
прите их на бруски.
1. ВНИМАНИЕ
W0208A
Отсоедините трубопровод подачи масла и акку-

ратно слейте масло в подходящую емкость.
2. Цилиндр 80 и 90 мм:
Отверните винт (1), удерживающий верхний штифт.
BSE3593A 1
3. Ослабьте 4 гайки на кронштейне цилиндра.
BSE3582A 2
4. Снимите верхний штифт и опустите цилиндр.

Обеспечьте опору для цилиндра и полностью сни-
мите цилиндр и кронштейн.
или Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Разборка (35.116)
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 5
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Разборка (80 и

90 мм)
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Отсоедините (35.116)
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Снимите коленчатый патрубок.

2. Установите цилиндр таким образом, чтобы конец
штока был совмещен с отверстием в корпусе ци-
линдра.
Сдвиньте отверткой стопорное кольцо (1) в углубле-
ние на штоке.
SS09F014 1
3. Крепко удерживая цилиндр, извлеките шток.

4. Снимите все уплотнения.
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Установите (35.116)
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 6
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Установите (80 и

90 мм)
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Разборка (35.116)
1. Установите все уплотнения.

2. Смажьте компоненты рекомендованным маслом и
установите шток.
3. Совместите конец штока с отверстием в цилиндре.
Сдвиньте отверткой стопорное кольцо (1) в углубле-
ние на конце штока.
SS09F015 1
4. Установите на место коленчатый патрубок.
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Установить (35.116)
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 7
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Установить

Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Установите (35.116)
1. Совместите цилиндр с отверстием верхнего

штифта и установите штифт на место.
2. Установите узел нижнего кронштейна и штифта че-
рез цилиндр в центральный корпус.
BSE3670A 1
3. Установите и затяните четыре гайки на кронштейне

моментом 160 Nm (118 lb ft).
BSE3582A 2
4. Установите трубопровод подачи масла.

5. Цилиндр 80 и 90 мм:
Установите винт (1) в штифт и затяните моментом
50 Nm (36.9 lb ft).
BSE3593A 3
Подсоедините кабель аккумулятора – см. Аккумулятор - Подсоедините (55.302).
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 8
Указатель

Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Вид в разрезе (80 и 90 мм) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Разборка (80 и 90 мм) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Установите (80 и 90 мм) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Цилиндр трехточечного сцепного устройства - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 9
47665858 26/02/2014
35.10 [35.116] / 10
Органы управления и линии переднего сцепного устройства -

160

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
35.11 [35.160] / 1
Органы управления и линии переднего сцепного устройства - 160
47665858 26/02/2014
35.11 [35.160] / 2
Гидравлические системы - Органы управления и линии переднего сцепного устройства
Гидроаккумулятор - Общая спецификация

Давление предварительной зарядки 130 bar (1885.0 psi)
Максимальное рабочее давление 210 bar (3045.0 psi)
47665858 26/02/2014
35.11 [35.160] / 3
Указатель
Органы управления и линии переднего сцепного устройства - 160

Гидроаккумулятор - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
35.11 [35.160] / 4
47665858 26/02/2014
35.11 [35.160] / 5

47665858 26/02/2014
RU
Сцепные устройства, тяговые брусья и муфты навесного
оборудования

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
37
Сцепные устройства, тяговые брусья и муфты

навесного оборудования - 37
[37.120] Тяга заднего трехточечного сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1
47665858 26/02/2014
37
Тяга заднего трехточечного сцепного устройства - 120

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 1

Верхняя соединительная тяга

Верхняя соединительная тяга

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Вертикальный шток
Отсоедините Правая тяга (с гидравлическим управлением) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ремонт Правая тяга (с гидравлическим управлением) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Установить Правая тяга (с гидравлическим управлением) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 2
Сцепные устройства, тяговые брусья и муфты навесного оборудования - Тяга заднего трехточечного
сцепного устройства
Верхняя соединительная тяга - Статическое описание

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Возможно выполнение гидравлической регулировки верхней тяги и правой подъемной штанги (там где они
имеются). Эта система позволяет выполнять настройку подвесных орудий так, чтобы не терять ни одну из
функций дистанционного управления.
BTB0056B 1
Цилиндры подсоединены к корпусу соленоидного клапана (1) с помощью гидравлических шлангов, соедини-
телей с дистанционным управлением и фитингов.
BAIL07APH388ASA 2
Правая тяга подсоединяется к соединителям с дистанционным управлением, встроенным в корпус соленоид-

ного клапана.
BAIL07APH389ASA 3
Правая тяга соединена с корпусом соленоидного клапана с помощью шлангов и фитингов.
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 3
BAIL07APH390ASA 4
Соленоидный клапан расположен вверху пакета клапанов; на него подается масло под низким давлением по
шлангу (1), подсоединенному к трубе низкого давления. Масло возвращается в бак по шлангу, подключенному
к верхней части корпуса соленоидного клапана.
BAIL07APH391ASA 5
Для удлинения правой подъемной штанги потяните на себя рычаг клапана дистанционного управления № 4
(2). Отожмите рычаг от себя - пройдя нейтральное положение - для втягивания штока цилиндра и укорачива-
ния правой подъемной штанги.
Для удлинения верхней тяги нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку (1) на рычаге клапана ди-
станционного управления № 4 и потяните рычаг на себя. Отожмите рычаг от себя - пройдя нейтральное по-
ложение - для втягивания штока цилиндра и укорачивания верхней тяги.
BAIL07APH392ASA 6
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 4
Верхняя соединительная тяга - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Аккумулятор - Отсоедините (55.302)
1. Отсоедините шланги подачи масла и слейте масло

в подходящую емкость.
подоприте цилиндр. Снимите шплинт и выньте сто-
порный палец.
3. Поднимите и снимите цилиндр.
BAIL07APH395ASA 1
ВНИМАНИЕ
B012
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 5
Верхняя соединительная тяга - Ремонт

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Верхняя соединительная тяга - Отсоедините (37.120)
1. При помощи подходящего инструмента открутите

крышку цилиндра (1).
2. Отсоедините от узла поршень и шток.
3. Осмотрите внутренние поверхности цилиндра, при
наличии насечек замените цилиндр.
4. Проверьте уплотнения (2) и замените их в случае
5. Снова соберите цилиндр и затяните его крышку (1)
с моментом 400 Nm (295.02 lb ft)
BAIL07APH396ASA 1
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 6
Верхняя соединительная тяга - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Совместите отверстие в верхней тяге с отверстием

в держателе на задней оси.
ВНИМАНИЕ
Поднимайте все тяжелые узлы и манипулируйте
ими с помощью подъемного оборудования соот-
ветствующей грузоподъемности. Убедитесь, что
узлы и детали закреплены на подходящих стропах
или крюках. Убедитесь, что в непосредственной
близости от поднимаемого груза никого нет. Не-
выполнение этих инструкций может привести к
серьезной травме или гибели.
B012
BAIL07APH395ASA 1
2. Проденьте палец (1) в это отверстие и закрепите его

с помощью шплинта.
3. Подсоедините шланги подачи масла.
BAIL07APH390ASA 2
4. Зафиксируйте с помощью рукоятки.
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 7
Вертикальный шток - Отсоедините Правая тяга (с

гидравлическим управлением)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Отсоедините шланги подачи масла и слейте масло

в подходящую емкость.
2. Выньте шплинт крепления пальца тяги, располо-
женного в нижней части тяги.
3. Подоприте тягу и снимите стопорный палец.
4. Открутите винт (2) крепления верхнего стопорного
пальца.
5. Подоприте тягу и снимите стопорный палец (1) .
BAIL07APH397ASA 1
ВНИМАНИЕ
B012
Вертикальный шток - Ремонт (37.120)
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 8
Вертикальный шток - Ремонт Правая тяга (с гидравлическим

управлением)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Вертикальный шток - Отсоедините (37.120)
1. При помощи подходящего инструмента открутите

крышку цилиндра (1).
2. Отсоедините от узла поршень и шток.
3. Осмотрите внутренние поверхности цилиндра, при
наличии насечек замените цилиндр.
4. Проверьте уплотнения (2) и замените их в случае
5. Снова соберите цилиндр и затяните его крышку (1)
с моментом 400 Nm (295.02 lb ft)
BAIL07APH396ASA 1
Вертикальный шток - Установить (37.120)
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 9
Вертикальный шток - Установить Правая тяга (с гидравлическим

управлением)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Подоприте тягу и совместите нижнюю скобу с от-

верстием в нижней тяге . Установите стопорный па-
лец и зафиксируйте его шплинтом.
2. Совместите верхнюю скобу с отверстием в подъем-
ном рычаге и установите в него стопорный палец
(1). .
3. Зафиксируйте винтом (2) и затяните с моментом
45 Nm (33.190 lb ft)
4. Подсоедините шланги подачи масла.
BAIL07APH397ASA 1
ВНИМАНИЕ
B012
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 10
Указатель


Вертикальный шток - Отсоедините Правая тяга (с гидравлическим управлением) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Вертикальный шток - Ремонт Правая тяга (с гидравлическим управлением) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Вертикальный шток - Установить Правая тяга (с гидравлическим управлением) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Верхняя соединительная тяга - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Верхняя соединительная тяга - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Верхняя соединительная тяга - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Верхняя соединительная тяга - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
47665858 26/02/2014
37.1 [37.120] / 11

47665858 26/02/2014
RU
Рамы и нагружение балластом

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
39
Рамы и нагружение балластом - 39
[39.100] Рама . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39.1
47665858 26/02/2014
39
Рама - 100

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 1
Рама - 100
Передняя рама
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 2
Рамы и нагружение балластом - Рама
Передняя рама - Отсоедините

Снимите радиатор, дополнительную информацию см. в Радиатор - Отсоедините (10.400).
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
BAIL13TR00752AA 1
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 3

ния обеспечьте опору для передних противовесов.
BAIL08CVT011AVA 2
3. Снимите передние противовесы.
BAIL08CVT012AVA 3
4. Снимите левое переднее крыло.
BAIL13TR00741AA 4

5. Снимите защиту полноприводного вала.
BAIS06CCM033AVA 5
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 4
6. Снимите передние крепежные гайки вала привода

полноприводной трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте опору для вала привода
полноприводной трансмиссии.
BAIS06CCM034AVA 6
7. Снимите полноприводный вал.
BAIS06CCM035AVB 7

8. Снимите крышку муфты приводного вала.
BAIL12APH156AVA 8
9. Отсоедините приводной вал полноприводной

A. Разблокируйте стопорное кольцо (1).
B. Сдвиньте соединительную втулку (2) вперед.
BAIL13TR00746AB 9
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 5
10. Отсоедините опорный кронштейн трубопровода.
BAIL13TR00747AB 10
11. Снимите опорный кронштейн шланга.
BAIL13TR00748AB 11
12. Отсоедините стопорный блок рычага подвески.
BAIL13TR00749AB 12
Все варианты осей

13. 1. Отсоедините шланги рулевого управления.
2. Отсоедините шланг блокировки дифференци-
ала.
BAIL07APH068AVB 13
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 6

14. Отсоедините шланги передней подвески.
BAIL13TR00744AB 14

BAIL13TR00743AB 15
16. Отсоедините шланг переднего тормоза.
BAIL13TR00742AA 16
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 7

17. 1. Поднимите переднюю часть машины с упоров
оси.
2. Установите подходящую подпорку под перед-
нюю часть машины.
BAIL13TR00750AB 17

18. Снимите нижние крепежные гайки передней рамы.
BAIL07APH089AVA 18

2. Удалите подпорку.
3. Опустите переднюю часть машины на упоры
оси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустите болт предохранитель-
ного клапана подвески, чтобы полностью опустить
ось.
BAIL13TR00750AB 19
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 8

20. Вбейте деревянные клинья между передней осью
и опорами подшипников передней оси. Это позво-
лит предотвратить перекос оси.
BAIL07APH285AVA 20

21. Подсоедините неподвижную часть разборного
стенда 380003352 к передней части трансмиссии.
BAIL13TR00753AB 21
BAIL13TR00766AC 22
22. С помощью подходящих строп или цепей под-

соедините переднюю и заднюю части передней
рамы к подвижному мостовому подъемному
устройству.
BAIL13TR00754AA 23
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 9
23. Снимите левый опорный кронштейн радиатора.
BAIL07APH090AVA 24
24. Снимите левые верхние крепежные гайки перед-

ней рамы.
BAIL13TR00755AB 25
25. Снимите правые верхние крепежные болты перед-

ней рамы.
BAIL13TR00756AB 26

26. Снимите переднюю раму.
BAIS06CCM155AVA 27
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 10

27. 1. Установите опору под рычаг подвески
2. Снимите переднюю раму.
BAIL13TR00757AA 28

28. Установите узел на подпорки оси передней и зад-
ней частей передней рамы.
29. Во время монтажа найдите две регулировочных
прокладки между поддоном двигателя и передней
опорой.
BSD2230A 29
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 11
Передняя рама - Установить

ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Убедитесь, что регулировочные прокладки, снятые

при разборке, устанавливаются в то же место, где
они снимались.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае установки нового перед-
него оконечного поддона или поддона двигателя во
время ремонта необходимо рассчитать толщину
новой устанавливаемой регулировочной прокладки.
Дополнительную информацию см. в Передняя рама
- Зазор (39.100).
BSD2230A 1
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 12

2. 1. Установите опору под рычаг подвески.
2. Установите переднюю раму.
BAIL13TR00757AA 2

3. Установите переднюю раму.
BAIS06CCM155AVB 3

4. 1. Установите верхние правые крепежные болты
передней рамы.
2. Затяните моментом 675 N·m (498 lb ft).
BAIL13TR00756AB 4
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 13
5. 1. Установите верхние левые крепежные гайки пе-

редней рамы.
BAIL13TR00755AB 5
6. Установите левый опорный кронштейн радиатора.
BAIL07APH090AVA 6
7. Отсоедините стропы или цепи от передней рамы.
BAIL13TR00754AA 7
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 14
8. Отсоедините неподвижную часть разделительного

стенда от передней части трансмиссии.
BAIL13TR00753AB 8
BAIL13TR00766AC 9

оси.
BAIL07APH285AVA 10

10. 1. Поднимите переднюю часть машины с ограни-
чителей оси.
2. С помощью подходящей подпорки оси обес-
печьте опору передней части машины.
BAIL13TR00750AB 11
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 15

11. 1. Установите нижние крепежные гайки передней
рамы.
BAIL07APH089AVA 12

2. Уберите подпорку оси.
3. Опустите переднюю часть машины на ограни-
чители оси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустите предохранительный
винт клапана подвески, чтобы ось опустилась пол-
ностью.
BAIL13TR00750AB 13

13. Подсоедините шланг переднего тормоза.
BAIL13TR00742AA 14
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 16
BAIL13TR00743AB 15

15. Подсоедините шланги подвески передней оси.
BAIL13TR00744AB 16

16. 1. Подсоедините шланги рулевого управления.
2. Подсоедините шланг блокировки дифференци-
ала.
BAIL07APH068AVB 17
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 17

17. 1. Прикрепите крепежный блок рычага подвески.
BAIL13TR00749AB 18
18. Установите крепежный кронштейн шланга.
BAIL13TR00748AB 19
19. Установите крепежный кронштейн трубопровода.
BAIL13TR00747AB 20
20. Подсоедините вал привода полноприводной

A. Сдвиньте соединительную втулку (2) назад.
BAIL13TR00746AB 21
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 18
21. Установите крышку муфты приводного вала.
BAIL12APH156AVA 22

22. 1. Установите вал привода полноприводной
BAIS06CCM035AVB 23
23. 1. Установите передние крепежные гайки вал

привода полноприводной трансмиссии.
BAIS06CCM034AVA 24
24. Установите ограждение полноприводного вала.
BAIS06CCM033AVA 25
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 19

25. Установите левое переднее крыло.
BAIL13TR00741AA 26

ния установите передний балласт.
BAIL08CVT011AVA 27
27. Закрепите передние противовесы.
BAIL08CVT012AVA 28
Установите радиатор, для получения дополнительной информации см. раздел Радиатор - Установить
(10.400).
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 20
Указатель
Рама - 100
Передняя рама - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Передняя рама - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
47665858 26/02/2014
39.1 [39.100] / 21

47665858 26/02/2014
RU

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
41
Рулевое управление - 41
[41.101] Рулевое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.1
[41.106] соединительные тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.2
[41.200] Элементы управления гидравлической системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.3
[41.206] Насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.4
[41.216] Цилиндры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.5
47665858 26/02/2014
41

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 1
Рулевая колонка
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 2
Рулевое управление - Рулевое управление
Рулевое управление - Общая спецификация

MAXXUM
110 CVT, 120 CVT, 130 CVT
Тип Гидростатическое с регулируемым по

наклону/вылету рулевым колесом
Оборотов от упора до упора
- стандартные оси/оси с подвеской класса 3 4,3 оборота
- стандартные оси/оси с подвеской класса 4 5,1 оборота
– с системой Turn Assist 10 ° влево или вправо из положения движения
вперед
Максимальный угол поворота

- Стандартная ось 55 °
- Ось с подвеской 55 °
Регулировка угла установки передних колес 0 mm +/- 3 ( 0 in +/- 0.12)
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 3
Рулевая колонка - Отсоедините

Снимите рулевое колесо.
1. Снимите верхний крепежный винт щитка приборов.

Повторите операцию на правой стороне.
Отсоедините панель расширенной клавиатуры.
BAIL07APH455AVB 1
2. Отсоедините электрический разъем расширенной

клавиатуры.
Снимите панель расширенной клавиатуры.
BAIL07APH456AVA 2
3. Отсоедините щиток приборов.
BAIL07APH455AVC 3
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 4
4. Отсоедините электрические разъемы щитка прибо-

ров и снимите щиток приборов.
BAIL07APH457AVA 4
5. Отверните крепежные болты нижнего кожуха руле-

вой колонки.
BAIL07APH458AVA 5
6. Снимите нижний кожух рулевой колонки.
BAIL07APH459AVA 6
7. Отверните левые крепежные винты кожуха рулевой

колонки.
BAIL07APH460AVA 7
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 5
8. Отверните правые крепежные винты кожуха руле-

вой колонки и крепежную гайку замка зажигания.
BAIL07APH461AVA 8
9. Снимите кожухи рулевой колонки.
BAIL07APH462AVA 9
Машины с Turn Assist

10. Отсоедините шесть электрических разъемов.
BAIL07APH520AVA 10
Машины без Turn Assist

11. Отсоедините четыре электрических разъема.
BAIL07APH463AVA 11
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 6
12. Отверните болты крепления рулевой колонки к

раме.
Повторите операцию на правой стороне.
BAIL07APH464AVA 12
13. Отверните нижние крепежные болты рулевой ко-

лонки.
Снимите рулевую колонку.
BAIL07APH466AVB 13
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 7
Рулевая колонка - Установить

1. Выставьте рулевую колонку и установите нижние
крепежные болты рулевой колонки.
BAIL07APH466AVB 1
2. Установите болты крепления рулевой колонки к

раме.
Затяните моментом 23 Nm (17 lb ft)
Повторите этот пункт с правой стороны.
BAIL07APH464AVA 2
Машины с Turn Assist

3. Подсоедините шесть электрических разъемов.
BAIL07APH520AVA 3
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 8
Машины без Turn Assist

4. Подсоедините четыре электрических разъема.
BAIL07APH463AVA 4
5. Установите кожухи рулевой колонки.
BAIL07APH462AVA 5
6. Установите правые крепежные винты кожуха руле-

вой колонки и крепежную гайку замка зажигания.
BAIL07APH461AVA 6
7. Установите левые крепежные винты кожуха руле-

BAIL07APH460AVA 7
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 9
8. Установите нижний кожух рулевой колонки.
BAIL07APH459AVA 8
9. Установите крепежные болты нижнего кожуха руле-

BAIL07APH458AVA 9
10. Подсоедините электрические разъемы щитка при-

боров и установите щиток приборов.
BAIL07APH457AVA 10
11. Установите нижний крепежный винт щитка прибо-

ров.
BAIL07APH455AVC 11
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 10
12. Подсоедините электрический разъем расширен-

ной клавиатуры.
BAIL07APH456AVA 12
13. Установите верхний крепежный винт щитка прибо-

ров.
Повторите этот пункт с правой стороны.
BAIL07APH455AVB 13
Установите рулевое колесо.
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 11
Указатель

Рулевая колонка - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Рулевая колонка - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Рулевое управление - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
41.1 [41.101] / 12
соединительные тяги - 106

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
41.2 [41.106] / 1
соединительные тяги
Регулировка схождения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
41.2 [41.106] / 2
Рулевое управление - соединительные тяги
соединительные тяги - Регулировка схождения

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
При движении трактора по прямой линии колеса тракторов с полным приводом должны быть параллельны
осевой линии трактора; в качестве альтернативы передние колеса могут слегка сходиться (не более 3 мм,
если измерять между закраинами ободов).
Для проверки величины схождения колес полноприводных тракторов действуйте следующим образом
1. Накачайте передние шины до указанного давления.

2. Установите рулевое колесо в среднее положение,
чтобы его средняя линия была направлена вдоль
осевой линии трактора.
3. Убедитесь в том, что колеса параллельны осевой
линии трактора.
4. Измерьте расстояние (1) между передними вну-
тренними краями ободов колес на высоте центров
ступиц.
5. Поверните оба колеса на 180 ° затем измерьте,
снова на высоте центров ступиц, расстояние (2)
между задними внутренними краями ободов колес,
чтобы убедиться, что вновь измеренная величина
равна расстоянию (1) или превышает его максимум
на ± 3 mm. Поворот колес на 180 ° необходим для
устранения эффекта воздействия износа ободов
на результат измерения.
1B0O2004061043 1
6. Если необходимо отрегулировать схождение колес,

открутите гайку (2) и выньте из своего гнезда на-
конечник поперечной рулевой тяги (1). Ослабьте
контргайку (3) и закрутите или выкрутите наконеч-
ник поперечной рулевой тяги (1) для увеличения
или уменьшения расстояния (2, рис. 1).
Установите наконечник поперечной рулевой тяги (1)
в гнездо и снова проверьте схождение как описано
в пп. 4 и 5.
После выполнения регулировки схождения за-
тяните контргайку (3) с указанным значением
момента 180 Nm ( 183 kgm) и гайку (2) с моментом
100 Nm ( 10.2 kgm).
ПРИМЕЧАНИЕ: Самоблокирующуюся гайку (2) сле-
24667 2
дует заменять всякий раз после того, как она была
полностью или частично откручена.
47665858 26/02/2014
41.2 [41.106] / 3
Указатель

соединительные тяги - Регулировка схождения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
41.2 [41.106] / 4
Элементы управления гидравлической системой - 200

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 1
Элементы управления гидравлической системой

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого управления

Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Система рулевого управления с усилителем

Статическое описание Система адаптивного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Динамическое описание Система Fast Steer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Гидравлическая схема Система Fast Steer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Управляющий клапан усилителя рулевого управления

Вид в разобранном состоянии (Гидромотор рулевого управления) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 2
Предохранительный клапан контура рулевого управления

Предохранительный клапан контура рулевого управления - Настройка давления . . . . . . . . . . . . . . 29
Управляющий клапан усилителя рулевого управления
Отсоедините Гидромотор рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Разборка Гидромотор рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Установите Гидромотор рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Установить (Двигатель рулевого управления) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 3
Рулевое управление - Элементы управления гидравлической системой
Элементы управления гидравлической системой -

ПРИМЕЧАНИЕ: Операции, описанные в данном разделе, должны выполняться только с использованием
НЕОБХОДИМЫХ инструментов, обозначенных (X). Для обеспечения безопасной и эффективной работы,
а также для получения наилучших результатов также необходимо использовать рекомендованные спе-
циальные инструменты, перечисляемые ниже, и некоторые другие инструменты, которые необходимо
выполнить на основании включенных в данное руководство чертежей.
380000281 Монтажное приспособление для уплотнения Roto-glyd

380000492 Быстроразъемный адаптер 7/16" UNF с внешней резьбой
380000543 Быстроразъемная муфта
X 380000545 Шланг
X 380000553 Манометр 0 - 250 bar (0 - 3625 psi)
380000570 Тройник 1/4 ORFS с внутренней резьбой x 1/4 ORFS с внешней резьбой x 7/16 BSP
380000599 Крышка-заглушка 11/16 ORFS
Элементы управления гидравлической системой - Момент

затяжки
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 4
BSE3556B 1
Крепежная гайка рулевого колеса 23 Nm (17 lb ft)

Гайка переднего колеса (полный привод) 211 Nm (156 lb ft)
Крышка двигателя 23 Nm (17 lb ft)
Цилиндр, крепежный болт штифта на торце трубы (полный привод) 23 Nm (17 lb ft)
Болт крепления стойки к раме 23 Nm (17 lb ft)
Крепежная гайка рулевого колеса 23 Nm (17 lb ft)

Гайка переднего колеса 211 Nm (156 lb ft)
Крышка двигателя 23 Nm (17 lb ft)
Цилиндр, крепежный болт штифта на торце трубы 23 Nm (17 lb ft)
Болт крепления стойки к раме 23 Nm (17 lb ft)
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 5
BSE3555B 2
Элементы управления гидравлической системой - Общая

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Технические характеристики насоса и двигателя

16x16 с насосом посто- 24х24 с насосом посто-
16 x16 с насосом CCLS янной производитель- янной производитель-
ности ности
Минимальная 36 l/min (9.5 US gpm)
производительность 40 l/min (10.6 US gpm)
насоса
Сдвоенный героторный
Тип двигателя рулевого узел 60/160 - Ос класса 3 Сдвоенный героторный Сдвоенный героторный
правления Сдвоенный героторный узел 60/160 узел 60/160
узел 60/185 - Ось класса 4
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 6
16x16 с насосом посто- 24х24 с насосом посто-

16 x16 с насосом CCLS янной производитель- янной производитель-
ности ности
Настройка максималь-
ного дифференциального
170 bar (2465 psi)
давления предохрани-
тельного клапана
Абсолютное давление
186 bar (2697 psi)
манометра
Технические характеристики насоса и двигателя

Минимальная производительность насоса 40 l/min (10.6 US gpm)
Тип двигателя рулевого правления Сдвоенный героторный узел 60/160
- Ос класса 3
Сдвоенный героторный узел 60/185
- Ось класса 4
Настройка максимального дифференциального давления
170 bar (2465 psi)
предохранительного клапана
Абсолютное давление манометра 186 bar (2697 psi)
Гидравлический шланг Гидравлическое давление от главного насоса

переменной производительности через приоритетный
клапан
Тип рулевого управления (реактивное/нереактивное) Реактивное
Тип двигателя рулевого правления Сдвоенный героторный узел 60/160
Настройка максимального дифференциального 185.0 - 195.0 bar (2682.5 - 2827.5 psi)
давления предохранительного клапана
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 7
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого

управления - Момент затяжки
BAIL06CCM069FSA 1
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 8
Система рулевого управления с усилителем - Статическое

описание Система адаптивного управления
Опциональная система Turn Assist предназначена для обеспечения при необходимости быстрой реакции ру-
левого управления, например, при работе с передним погрузчиком.
Из положения прямого хода система Turn Assist обеспечивает полную блокировку поворота рулевого управле-
ния вправо или влево, 8 ° при вращении рулевого колеса менее чем на.
Для активации системы Turn Assist нажмите разъединительный переключатель, рис. 1.
Загорится зеленый предупредительный индикатор (3), рис. 3 на щитке приборов, показывая, что система
включена.
BRJ4978I 1
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции Turn Assist скорость трактора не должна превышать 10 km/h
( 6.2 mph).
Для работы системы Turn Assist, нажмите и удерживайте центральное кольцо (1), на рулевом колесе, для
отключения - отпустите кольцо.
BAIL11CCM093MAB 2
При нажатом центральном кольце Turn Assist загорится желтый предупредительный индикатор 3 на панели
приборов. При отпускании центрального кольца он гаснет.
BAIL09HHP335AVB 3
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 9
Система Turn Assist будет работать, только если выполняются все приведенные ниже условия:
• разделительный переключатель блокировки находится в положении "ON" (ВКЛ.);
• скорость движения трактора ниже 10 km/h ( 6.2 mph);
• центральное колесо (1), удерживается в нажатом положении;
• предупредительный индикатор на панели приборов светится.
Система Turn Assist автоматически отключится в случае возникновения неисправности или если не выполнено
одно из вышеперечисленных условий. При автоматическом выключении системы Turn Assist включается зву-
ковой предупредительный сигнал, а на точечно-матричном дисплее появляется код ошибки.
Для повторного включения системы Turn Assist отключите разделительный переключатель, рис. 1, обеспечьте
скорость движения трактора ниже 10 km/h ( 6.2 mph), и вновь включите переключатель.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения безопасности при использовании системы Turn Assist опера-
тору следует изучить работу данной системы до начала использования ее в полевых условиях.
ПРИМЕЧАНИЕ: При условии холодного масла рекомендуется перед включением системы Turn Assist вы-
полнить поворот рулевого управления из одного положения блокировки в другое.
Контроллер системы Turn Assist расположен с правой стороны под консолью панели приборов. Блок (1), рис.
4 подключен к клапану системы Turn Assist с помощью жгута проводов.
BAIL06CCM123ASA 4
Бесконтактный датчик (1) расположен на рулевой колонке. Он реагирует на изменение напряженности маг-
нитного поля при приближении или удалении металла пластины внутреннего кольца рулевого колеса.
BAIL06CCM075ASA 5
Клапан системы (1) Turn Assist подключен к двигателю системы рулевого управления (2)
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 10
BAIL07APH352ASA 6
Клапан системы Turn Assist электронно соединен с контроллером при помощи жгута проводов. При включен-
ной системе контроллер запитывает электромагнит управляющего клапана (1). Поршень золотника состав-
ного клапана контролируется датчиком (LVDT) (2) для проверки того, что золотник не заедает в положении,
которое позволит системе Fast steer быть включенной или работать в не безопасных условиях.
В состав конструкции LVDT входят три обмотки, которые образуют неподвижный трансформатор с подвижным
внутренним железным сердечником. Одна из обмоток первичная, а две другие вторичные. При движении же-
лезного сердечника в трансформаторе, приближение перемещающегося сердечника оказывает воздействие
на определенное количество витков, что создает специфичный выходной сигнал на контроллер.
BAIL06CCM076ASA 7
После включения оператором системы Turn Assist, если диагностическая программа не обнаруживает не-
исправности, контроллер системы Turn Assist подает питание на электромагнит управляющего клапана (1) ,
связанного с распределительным клапаном (2) на клапане системы Turn Assist. Тем самым поток масла напра-
вляется от двигателя рулевого управления непосредственно на золотник распределителя и составной клапан.
При повороте рулевого колеса запертое масло в двигателе рулевого управления действует уже как управля-
ющее давление, перемещающее распределительный клапан и соединяя насос прямо с цилиндрами рулевого
управления. Увеличенный поток масла в цилиндры рулевого управления обеспечивает ускоренное рулевое
воздействие. При отпускании рулевого кольца контроллер системы Turn Assist отключает электромагнит и по-
ток масла переходит в режим обычной работы двигателя рулевого управления.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 11
Система рулевого управления с усилителем - Динамическое

описание
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BAIL12APH212FAB 1
Схема работы рулевого управления - Нейтральное положение
Возвратное масло
Масляный насос
(ограничено системой смазки и охлаждения)
Запертое масло Масло на всасывании
1 Дозирующее устройство 2 Запорный клапан

3 Обратный клапан 4 Насос и клапан управления расходом,
5 Фильтр 6 Возврат через систему смазки и охлаждения
7 Предохранительный клапан 170 bar 8 Гильза управляющего клапана
(2465.0 psi)
9 Золотник управляющего клапана 10 Впускные клапаны
11 Регулировочный клапан (только для 2WD) 12 Цилиндры рулевого управления.
Двигатель рулевого управления включает дозирующее устройство, регулирующее объем масла, подаваемого
в цилиндр пропорционально углу поворота рулевого колеса. Дозирующее устройство совместно с запорным
клапаном позволяют также использовать РУЧНОЕ управление, без подачи масла под давлением от насоса.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 12
Впускные клапаны (10) Рис. 1, предотвращают возникновение кавитации в цилиндре рулевого управления при
перемещении масла из зоны малого объема в зону большого объема, когда двигатель рулевого управления
находится в нейтральном положении.
Система является полностью гидростатической, поэтому она не содержит механических связей между руле-
вой колонкой и рулевым колесом.
При неподвижном рулевом колесе пластинчатые пружины двигателя рулевого управления возвращают и удер-
живают золотник и гильзу в нейтральном положении. Это обеспечивает прекращение подачи масла в рулевой
цилиндр, Рис. 1. Запертое масло, как правило, может перемещаться между левой и правой сторонами ци-
линдра (цилиндров) на с двигателями рулевого управления с обратной связью, позволяющими передавать
водителю ответную реакцию колес на изменяющееся состояние грунта.
BAIL12APH213FAB 2
Схема движения масла
Возвратное масло
Подача давления
(ограничено системой смазки и охлаждения)
Дозируемое масло в цилиндр
Масло на всасывании
рулевого управления
Правый поворот (A)

При повороте рулевого колеса перемещение золотника управляющего клапана в его гильзе образует
несколько каналов. Во время правого поворота масло проходит через гильзу по проточке в золотник клапана
и в ведущий к дозирующему устройству канал в корпусе двигателя рулевого управления, Рис. 2. Дозирующее
устройство вращается приводным валом и направляет масло через ряд других каналов в золотник и гильзу и
в цилиндр рулевого управления. Возвратное масло с одной стороны цилиндра направляется через золотник
клапана и гильзу в возвратный канал.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 13
Левый поворот (B)

При повороте колеса влево, масло поступает по гильзе и работает так же, как в случае правого поворота, рис.
2.
Ручной поворот (без усилителя руля)

В случае выхода из строя насоса усилителя руля или в случае падения давления, система рулевого управле-
ния может работать в ручном режиме. Поворот рулевого колеса вращает ротор дозирующего устройства и
направляет масло в силовые цилиндры рулевого управления.
На стороне всасывания дозирующего устройства возвратное масло движется из цилиндра и через запорный
клапан поступает в дозирующее устройство.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 14
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 15
Система рулевого управления с усилителем - Динамическое

описание Система Fast Steer
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Цилиндры рулевого управления. 2. Двигатель рулевого управления

3. Предохранительный клапан двигателя рулевого 4. Составной клапан/клапан LVDT (линейный
управления дифференциальный трансформатор)
5. Амортизирующий клапан (SDS)(225-245) 6. Амортизирующий клапан (SDS)(225-245)
7. Распределительный золотник 8. Клапан компенсатора
9. LSD-клапан (40-180 бар) 10. Сменный клапан (управляющий клапан)
11. Электромагнит 12. Насос гидроусилителя руля
13. Переключатель предупреждения низкого 14. Главный гидравлический насос
давления рулевого управления
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 16
BAIL06CCM241JSA 1
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 17
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 18
Работа гидравлической системы Turn Assist

Гидравлическое масло подается с насоса рулевого управления (12) на управляющий или сменный клапан (10)
. При активации системы с помощью переключателя Turn Assist, электромагнит (11) перемещается против
давления пружины, позволяя маслу активировать сменный или управляющий клапан (10). Золотник смен-
ного клапана преодолевает давление пружины и позволяет маслу достигнуть распределительного золотника
(7), направляя подачу масла напрямую с двигателя рулевого управления на распределительный золотник и
составной клапан. Если, например, рулевое колесо вращается влево, управляющее давление действует на
распределительный золотник, позволяя маслу попадать на составной клапан (4), который, в свою очередь,
обеспечивает увеличение подачи масла на цилиндр рулевого управления (1).
Эксплуатация и контроль системы

Электрическая и гидравлическая системы обеспечивают безопасные эксплуатацию и контроль системы сле-
дующим образом: когда происходит активация системы с помощью переключателя Turn Assist, электронная
системы выполняет функциональную проверку и проверку состояния. Выполняется проверка золотника со-
ставного клапана, чтобы проверить, не залип ли он, обеспечивая работоспособность или эксплуатацию си-
стемы Turn Assist в опасных условиях, которые могут привести к потере управления трактором. При наличии
такого состояния система активирует звуковой и визуальный операторский сигнал тревоги критической оста-
новки. При наличии неверного состояния, которое не подвергает опасности оператора, активируется только
визуальный сигнал. Если произошло залипание клапана в средней точке его перемещения, то система ока-
жется между двух режимов с невозможностью точного определения, который из режимов трактора активи-
рован. Будут активированы аварийные сигналы критической остановки. При залипании распределительного
золотника он будет возвращен на место гидравлическим давлением, а система вернется к нормальному ре-
жиму рулевого управления.
Когда система определит, что гидравлические элементы функционируют правильно, система выполнит про-
верку операторских управляющих действий, а также правильности работы операторских элементов управле-
ния. Электромагниты, датчики и переключатели будут проверены на корректность уровней рабочего напря-
жения и тока, а любой сбой приведет к переходу системы в аварийный режим. Если возникает неисправность
любого из этих элементов, система деактивируется и заблокирует любую возможность собственной электри-
ческой активации. Если проблемы с элементами отсутствуют, система перейдет в режим ожидания входных
сигналов от оператора. Система выполняет непрерывный самоконтроль с проверкой на наличие сбоев и не-
верных комбинаций логических схем в процессе эксплуатации системы Fast steer, а также производит уведом-
ление оператора через визуальные и звуковые сигналы тревоги в случае сбоя системы или отказа элемента.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 19
Система рулевого управления с усилителем - Гидравлическая

схема Система Fast Steer
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Работа гидравлической системы Turn Assist - описание процесса эксплуатации см. в Система
рулевого управления с усилителем - Динамическое описание (41.200)
1. Цилиндры рулевого управления. 2. Двигатель рулевого управления

3. Предохранительный клапан двигателя рулевого 4. Составной клапан/клапан LVDT (линейный
управления дифференциальный трансформатор)
5. Амортизирующий клапан (SDS)(225-245) 6. Амортизирующий клапан (SDS)(225-245)
7. Распределительный золотник 8. Клапан компенсатора
9. LSD-клапан (40-180 бар) 10. Сменный клапан (управляющий клапан)
11. Электромагнит 12. Насос гидроусилителя руля
13. Переключатель предупреждения низкого 14. Главный гидравлический насос
давления рулевого управления
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 20
BAIL06CCM241JSA 1
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 21
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 22
Работа гидравлической системы Turn Assist

См. Система рулевого управления с усилителем - Гидравлическая схема (41.200)
Гидравлическое масло подается с насоса рулевого управления (12) на управляющий или сменный клапан (10)
. При активации системы с помощью переключателя Turn Assist, электромагнит (11) перемещается против
давления пружины, позволяя маслу активировать сменный или управляющий клапан (10). Золотник смен-
ного клапана преодолевает давление пружины и позволяет маслу достигнуть распределительного золотника
(7), направляя подачу масла напрямую с двигателя рулевого управления на распределительный золотник и
составной клапан. Если, например, рулевое колесо вращается влево, управляющее давление действует на
распределительный золотник, позволяя маслу попадать на составной клапан (4), который, в свою очередь,
обеспечивает увеличение подачи масла на цилиндр рулевого управления (1).
Эксплуатация и контроль системы

Электрическая и гидравлическая системы обеспечивают безопасные эксплуатацию и контроль системы сле-
дующим образом: когда происходит активация системы с помощью переключателя Turn Assist, электронная
системы выполняет функциональную проверку и проверку состояния.. Выполняется проверка золотника со-
ставного клапана, чтобы проверить, не застрял ли он, допуская активность или эксплуатацию системы Turn
Assist в опасных условиях, которые могут привести к потере управления трактором. При наличии такого со-
стояния система активирует звуковой и визуальный операторский сигнал тревоги критической остановки. При
наличии неверного состояния, которое не подвергает опасности оператора, активируется только визуальный
сигнал. Если произошло заедание клапана в средней точке его перемещения, то система окажется между двух
режимов с невозможностью точного определения, который из режимов трактора активирован. Будут активи-
рованы аварийные сигналы критической остановки. При заедании распределительного золотника он будет
возвращен на место гидравлическим давлением, а система вернется к нормальному режиму рулевого упра-
вления.
Когда система определит, что гидравлические элементы функционируют правильно, система выполнит про-
верку операторских вводов, а также правильности работы операторских элементов управления. Электро-
магниты, датчики и переключатели будут проверены на корректность уровней рабочего напряжения и тока,
а любой сбой приведет к переходу системы в аварийный режим. Если с каким-либо из этих элементов су-
ществуют проблемы, система деактивируется и заблокирует любую возможность собственной электрической
активации. Если проблемы с элементами отсутствуют, система перейдет в режим ожидания входных сигна-
лов от оператора. Система выполняет непрерывный самоконтроль с проверкой на наличие сбоев и неверных
комбинаций логических схем в процессе эксплуатации системы Fast steer, а также производит уведомление
оператора через визуальные и звуковые сигналы тревоги в случае сбоя системы или отказа элемента.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 23
Система рулевого управления с усилителем - Статическое

описание
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
BAIL13TR01105FB 1
Система рулевого управления
1. Резонатор 2. Канал регистрации нагрузки

3. Трубопровод подачи давления 4. Двигатель рулевого управления
5. Питающие трубопроводы цилиндра 6. Возвратный трубопровод (в резервуар)
7. Приоритетный клапан
Система рулевого управления является системой регистрации нагрузки. Насос переменной подачи подает
масло в систему рулевого управления и работающую гидравлическую систему. Приоритетный клапан обеспе-
чивает приоритет рулевому управлению. Предохранительный клапан с сервоприводом защищает контур ру-
левой системы. Предохранительный клапан отрегулирован в диапазоне 185.0 - 195.0 bar (2682.5 - 2827.5 psi)
.
Двигатель рулевого управления чувствителен к изменению нагрузки. Трубопровод (3) подсоединен к контуру
регистрации нагрузки. Масло под давлением подается от приоритетного клапана через трубопровод (5). Ма-
сло возвращается в бак по трубопроводу (1). Трубопроводы (2) и (4) подают масло к цилиндрам.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 24
BAIL13TR00035AB 2
1. Обратный контур 2. Питание к левому цилиндру

3. Линия регистрации нагрузки 4. Питание к правому цилиндру
5. Подача давления к приоритетному клапану
BAIL13TR01080AB 3
В линии нагнетания от приоритетного клапана к двигателю рулевого управления установлен акустический ре-
зонатор (1). Резонатор снижает уровень шума и вибрации при высоком давлении.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 25
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Вид в

разобранном состоянии (Гидромотор рулевого управления)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
60-41-001 1
Гидромотор рулевого управления (2-приводный и 4-приводный)
1 Штырек 2 Центрирующие пружины

3 Крепежные болты 4 Установочный штифт-болт
5 Уплотнительное кольцо круглого сечения 6 Торцевая плита
(Комплект запчастей и расходных
материалов)
7 Блок ротора и статора 8 Плита коллектора
9 Ведущий вал 10 Стопорное кольцо
11 Шарик 12 Седло редукционного клапана
13 Редукционный клапан (Комплект 14 Пружина
запчастей)
15 Узел в сборе 16 Шарик (только 2-приводный)
17 Штифт (только 2-приводный) 18 Упорный подшипник и шайбы
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 26
19 Проставка
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 27

управления - Вид в разобранном состоянии
BAIL06CCM079FSA 1
Компоненты клапана системы "Быстрый разворот"
1. Клапан LVDT (измерительного преобразователя 2. Заглушка M18 X 1.5

линейных перемещений) (Датчик линейного
положения)
3. Клапан дифференциала повышенного трения 4. Соленоидный клапан
(40-180 бар)
5. Заглушка 6. Вкладыш
7. Вкладыш 8. Золотник трехходового клапана
9. Пружина трехходового клапана 10. Уплотнительное кольцо
11. Уплотнительное кольцо 12. Пружина делительного клапана
13. Золотник распределителя 14. Золотник распределителя
15. Заглушка M12 X 1.5 16. Корпус клапана
17. Клапан SDS 18. Клапан SDS
19. Винт 20. Заглушка
21. Заглушка M12 X 1.5 22. Заглушка M18 X 1.5
23. Пружина компенсатора 24. Компенсатор
25. Вкладыш 26. Пружина
27. Вкладыш 28. Палец распределителя
29. Уплотнительное кольцо
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 28
Предохранительный клапан контура рулевого управления -

Настройка давления
1B0O2004061082 1
Регулировка предохранительного клапана гидромотора рулевого управления
1 Заглушка 2 Вал рулевого механизма

3 Редукционный клапан 4 Нестандартный выходной шланг гидромотора
рулевого управления
5 Трубы трактора к цилиндру рулевого 6 Нестандартный шланг для нагнетания
механизма гидравлической жидкости от насоса к
гидромотору рулевого управления
7 Манометр 0 - 350 bar (0 - 5075 psi) 8 Размер 8 ORS, поворотный подвижный
тройник
9 Размер 10 ORS, поворотный подвижный 10 Манометр ( 0 - 35 bar (0 - 508 psi)
тройник
11 Размер 6 ORS, заглушка 12 Пружина
13 Регулировочное кольцо
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 29
Регулировка предохранительного клапана - все модели

1. Отсоедините гидромотор рулевого управления от
кронштейна, как описано выше в разделе Управля-
ющий клапан усилителя рулевого управления -
Отсоедините Гидромотор рулевого управления
(41.200), и снимите его с трактора
ПРИМЕЧАНИЕ: Для настройки предохранительного
клапана системы рулевого управления необходимо
снять гидромотор рулевого управления с крон-
штейна для обеспечения доступа к установочному
винту с шестигранной головкой.
2. Приготовьте подходящие испытательные шланги
для подсоединения к нагнетательным и возврат-
ным трубам трактора. Подсоедините шланги к
тройникам в мастерской и установите манометры.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на
холостых оборотах в диапазоне 1450 - 1500 RPM.
Дайте трактору поработать, пока трансмиссионное
масло не нагреется до нормальной рабочей темпе-
ратуры, равной примерно 68 °C (154.4 °F).
3. При работающем двигателе проверните вал гидро-
мотора рулевого управления до полной блокировки.
Манометр в точке «А» должен показывать 186 bar
(2697 psi). Показания манометра в точке «В»
должны быть равны примерно 16 bar (232 psi).
4. Для определения текущей величины (дифференци-
ального) давления вычтите показания манометра
'B' из показаний манометра 'А'. Разность давлений
должна соответствовать спецификации: Показания
манометра 'A' 186 bar (2697 psi) минус показания
манометра 'B' 16 bar (232 psi) = 170 bar (2465 psi)
на всех моделях.
5. Если значения давления не соответствуют спе-
цификации измените положение регулировочного
кольца (13), Рис 1, используя ключ-шестигранник
на 8 mm (0.31 in). Пол-оборота кольца соответ-
ствуют примерно 13.8 bar (200 psi).
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 30
Управляющий клапан усилителя рулевого управления -

Отсоедините Гидромотор рулевого управления
1. Остановите трактор на ровной и твердой поверхно-
сти, включите стояночный тормоз.
2. Поднимите капот двигателя.
3. Снимите консоль рулевой колонки.
4. Отсоедините четрые подводящие/возвратные
трубы и уплотнительные кольца круглого сечения
от гидромотора рулевого управления и вставьте
заглушки на концах труб.
5. Выкрутите четыре болта в основании рулевой ко-
лонки и снимите гидромотор рулевого управления
через верхний отсек рулевой колонки.
BSE3551B 1
6. Извлеките гидромотор рулевого управления из пе-

редней части кабины через моторный отсек.
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Разборка Гидромотор рулевого управления
(41.200)
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 31

Разборка Гидромотор рулевого управления
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Отсоедините Гидромотор рулевого управле-
ния (41.200)
1. После отсоединения разъемов гидромотора руле-

вого управления отметьте положение перепускного
клапана.
Прочно зафиксируйте гидромотор рулевого упра-
вления в тисках при помощи трубного соединителя,
как показано на рис 1.
Снимите болты торцевой плиты, торцевую плиту и
уплотнительное кольцо круглого сечения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющий болт необходимо
вкрутить в то же отверстие, в котором он нахо-
дился перед демонтажом.
60-41-002 1
2. Снимите дозатор, тарельчатый клапан и уплотни-

тельные кольца круглого сечения, пометьте сопря-
женные поверхности для правильной сборки.
60-41-003 2
3. Поднимите приводной вал ротора.
60-41-004 3
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 32
4. Открутите держатель запорного клапана и извле-

ките запорный и всасывающий клапаны (только
2-приводный).
60-41-005 4
5. Снимите блок редукционного клапана.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Редукционный клапан при
монтаже необходимо настроить на правильное да-
вление.
60-41-006 5
6. Снимите внутренние и внешние втулки клапана,

подшипники и упорную шайбу.
ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже поршневого золот-
ника и втулки направляющий штифт должен нахо-
диться в горизонтальном положении, чтобы не дать
ему выпасть во внутренний канал, что значительно
затруднит демонтаж.
60-41-007 6
7. Когда золотник снят с корпуса, проверьте, чтобы

было снято масляное уплотнение.
60-41-008 7
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 33
8. Снимите золотник клапана управления и втулку.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Во время сборки про-
верьте, чтобы шайба (1) была установлена выемкой
к клапанной втулке.
60-41-009 8
9. Снимите центрирующие пружины.

Выньте направляющий штифт.
Вытолкните внутреннюю втулку из внешней втулки.
Снимите уплотнительное кольцо круглого сечения
и опорное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулки после сборки должны нахо-
диться в таком же положении.
60-41-010 9
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Визуальный осмотр (41.200)
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Установите Гидромотор рулевого управления
(41.200)
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 34

Визуальный осмотр
1. Промойте все детали подходящим растворителем
для удаления посторонних частиц и просушите чи-
стой безворсовой тканью или сжатым воздухом.
2. Проверьте клапанные втулки на наличие поврежде-
ний и износа. Небольшие зазубрины или царапины
можно удалить тонким абразивом. Перед сборкой
проверьте, чтобы все детали были тщательно по-
чищены.
3. Проверьте пластинчатые пружины на наличие по-
вреждений. Замените в случае необходимости.
4. Выбросьте все уплотнительные кольца круглого
сечения и замените новыми уплотнениями при
сборке.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 35

Установите Гидромотор рулевого управления
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Разборка Гидромотор рулевого управления
(41.200)
1. Установите внутренние и внешние втулки таким

образом, чтобы совпали прорези для пластинчатых
пружин.
Установите направляющий штифт.
60-41-010 1
2. Установите пластинчатые пружины и полностью

втолкните на место.
60-41-012 2
3. Установите держатель пластинчатых пружин и под-

шипник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Внутреннее кольцо подшипника
должно быть расположено стороной фаски в напра-
влении втулки.
60-41-009_499 3
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 36
4. Нанесите тонкий слой масла для гидросистем на

втулку и вставьте в корпус гидромотора рулевого
Нанесите на уплотнительное кольцо круглого сече-
ния и упорное кольцо гидравлическую жидкость и
установите их на монтажное приспособление для
прокладок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте специальный инстру-
мент № 380000281 для установки масляного уплот-
нения поворотно-скользящего типа.
60-41-013 4
5. Установите монтажное приспособление для про-

кладок во втулку и толкните, закручивая.
После посадки уплотнения на место уберите ин-
струменты.
60-41-014 5
6. После установки уплотнений в корпус гидромотора

вставьте управляющий клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы привод был в го-
ризонтальном положении, что упростит сборку.
60-41-015 6
7. После правильной посадки управляющего клапана

установите запорный и всасывающий клапаны
(только 2WD-приводный).
Вкрутите запорный клапан ниже поверхности кор-
пуса.
60-41-005_500 7
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 37
8. Установите уплотнительное кольцо круглого сече-

ния и поставьтена место торцевую плиту.
60-41-016 8
Установка дозатора топлива

9. Для облегчения монтажа установите клапан упра-
вления в корпус таким образом, чтобы направляю-
щий штифт располагался перпендикулярно перед-
ней поверхности корпуса.
Установите приводное звено на корпус гидро-
мотора рулевого управления, проверив, чтобы
приводное звено встало правильно на направляю-
щий штифт.
60-41-004_501 9
10. Соберите ротор и статор дозатора и установите

новые слегка смазанные уплотнительные кольца
круглого сечения на оба конца статора.
Совместите ротор и статор с приводным звеном.
60-41-003_502 10
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 38
11. Установите тоцевую плиту и болты, проверив,

чтобы установочный штифт-болт (1) был устано-
влен в положение `7'. Затяните болты в два шага,
сначала до 10.8 Nm (8.0 lb ft), а затем до 28.4 Nm
(20.9 lb ft) в указанной последовательности.
1B0O2004061083 11
12. Установите блок редукционного клапана, детали

(1), (2) и (3), не останавливая заглушку, деталь (4)
до тех пор, пока редукционный клапан не будет на-
строен.
Проверьте, свободно ли проворачивается вал ги-
дромотора.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: После сборки гидромо-
тора редукционный клапан необходимо настроить
на правильное давление. Выполните правильно про-
цедуру, описанную в Предохранительный клапан
контура рулевого управления - Настройка давле-
ния (41.200).
60-41-006_503 12
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Установить (Двигатель рулевого управления)
(41.200)
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 39

Установить (Двигатель рулевого управления)
Предохранительный клапан контура рулевого управления - Настройка давления (41.200)
1. После успешной установки предохранительного

клапана установите двигатель рулевого управления
на его крепежный кронштейн и затяните крепежные
болты моментом 13 - 20 Nm (9.6 - 14.8 lb ft).
BSE3551B 1
2. Подсоедините на место шланги рулевого управле-

ния, затяните их моментом 13 - 20 Nm (9.6 - 14.8 lb
ft).
3. Стравите воздух из системы путем задействования
системы рулевого управления от упора до упора,
пока система не начнет правильно функциониро-
вать.
Залейте в карданную передачу указанное масло с подходящими характеристиками, см. Расходные матери-
алы ().
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 40

управления - Отсоедините
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Разместите трактор на твердой и ровной поверхно-

сти и включите стояночный тормоз.
2. Для получения доступа к клапану Turn Assist
Отсоедините отрицательный провод от аккумуля-
торной батареи и обеспечьте изоляцию. См. Ак-
кумулятор - Отсоедините (55.302)
Поднимите капот двигателя
Снимите консоль рулевой колонки. См. Рулевая
колонка - Отсоедините (41.101)
3. Уберите в сторону жгут проводов процессора.
4. Отсоедините тормозной резервуар и сдвиньте его в
сторону. (Не отсоединяйте шланг)
5. Отсоедините четыре трубы подачи/возврата и
уплотнительные кольца от управляющего клапана
(1) и закройте крышками концы труб.
BAIL09APH214AVB 1
6. Отсоедините проводку, идущую к электромагниту

(1) и датчику LVDT (2).
BAIL06CCM076ASA 2
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 41
7. Отверните два болта с внутренними шестигранни-

ками на управляющем клапане с помощью торце-
вого ключа 8 mm.
BAIL06CCM081ASA 3
8. Снимите блок управляющих клапанов с передней

части кабины через моторный отсек.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 42

управления - Разборка
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого управления - Отсоедините (41.200)
1. Открутите винты крепления соленоидного клапана

и демонтируйте соленоидный клапан (4).
2. Осторожно открутите четыре винта с шестигранным
шлицем в головке, удерживающие фланец треххо-
дового клапана. Снимите фланец , уплотнительное
кольцо, пружину и золотник (8) .
3. Открутите пять винтов с шестигранным шлицем в
головке и снимите фланец, открывающий доступ
к золотнику делительного клапана и распредели-
телю. Демонтируйте золотники (13) и (14) , пружину
и уплотнительные кольца.
4. На противоположной стороне клапанного блока
снимите винты и фланец, удерживающие палец
распределителя. Снимите золотник (28), втулку,
пружину и уплотнительные кольца.
5. Снимите заглушку, пружину и компенсатор (24) .
6. Снимите оба клапана SDS: (17) и (18),.
7. Снимите измерительный преобразователь линей-
ных перемещений (1) .
8. Снимите клапан дифференциала повышенного
трения (3)
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 43
BAIL06CCM079FSA 1
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 44

управления - Установите
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Установите клапан дифференциала повышенного

трения (3).
2. Установите датчик измерительного преобразова-
теля линейных перемещений (1).
3. Установите оба клапана SDS: (17) и (18),.
4. Установите компенсатор, пружину и заглушку (24) .
5. На противоположной стороне клапанного блока
установите золотник (28), втулку, пружину и уплот-
нительные кольца. Установите фланец и его
крепежные винты.
6. Установите золотники (13) и (14) , пружину и уплот-
нительные кольца. Установите фланец и пять
крепящих его винтов с шестигранным шлицем в
головке.
7. Установите золотник (8), пружину (9) и уплотнитель-
ное кольцо (10). Установите фланец и четыре кре-
пящих его винта с шестигранным шлицем в головке.
8. Установите соленоидный клапан (4) и его крепеж-
ные винты.
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 45
BAIL06CCM079FSA 1
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого управления - Установить (41.200)
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 46

управления - Установить
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
B012
1. Установите клапанный блок.

2. Установите на клапанный блок два винта с шести-
гранными головками при помощи ключа-шестигран-
ника на 8 mm.
BAIL06CCM081ASA 1
3. Подсоедините проводку к соленоиду (1) и измери-

тельному преобразователю линейных перемеще-
ний (LVDT) (2).
BAIL06CCM076ASA 2
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 47
4. Установите на клапанный блок уплотнительные

кольца круглого сечения. Подсоедините четыре
подающих и возвратных шланга.
BAIL09APH214AVB 3
5. Установите на место и подсоедините бак для тор-

мозной жидкости.
6. Уложите на место кабельный жгут процессора.
Установите рулевую колонку, дополнительную информацию см. в Рулевая колонка - Установить (41.101)
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 48
Указатель

Предохранительный клапан контура рулевого управления - Настройка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Система рулевого управления с усилителем - Гидравлическая схема Система Fast Steer . . . . . . . . . . . . . . 20
Система рулевого управления с усилителем - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Система рулевого управления с усилителем - Динамическое описание Система Fast Steer . . . . . . . . . . . . . 16
Система рулевого управления с усилителем - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Система рулевого управления с усилителем - Статическое описание Система адаптивного управления . 9
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого управления - Вид в разобранном состоянии . . . . . . 28
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого управления - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого управления - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого управления - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого управления - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Управляющий клапан системы адаптивного рулевого управления - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Вид в разобранном состоянии (Гидромотор рулевого
управления) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Визуальный осмотр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Отсоедините Гидромотор рулевого управления 31
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Разборка Гидромотор рулевого управления . . . . 32
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Установите Гидромотор рулевого управления . . 36
Управляющий клапан усилителя рулевого управления - Установить (Двигатель рулевого управления) . . 40
Элементы управления гидравлической системой - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Элементы управления гидравлической системой - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Элементы управления гидравлической системой - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . 4
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 49
47665858 26/02/2014
41.3 [41.200] / 50
Насос - 206

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
41.4 [41.206] / 1
Насос - 206
Насос усилителя рулевого управления

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
47665858 26/02/2014
41.4 [41.206] / 2
Рулевое управление - Насос
Насос усилителя рулевого управления - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
1. Отсоедините подающую трубку насоса гидроусили-

теля рулевого управления (1) и снимите кожух пита-
ющей трубы насоса гидроусилителя рулевого упра-
вления (2). Снимите кожух всасывающего трубо-
провода.
BAIS06CCM062AVA 1
2. Отсоедините возвратную трубу (1) и электрические

разъемы (2) (если имеются). Выкрутите крепежные
болты (3) насоса гидроусилителя рулевого управле-
ния, извлеките насос из корпуса.
BAIS06CCM063AVA 2
Насос усилителя рулевого управления - Ремонт (41.206)
47665858 26/02/2014
41.4 [41.206] / 3
Насос усилителя рулевого управления - Ремонт

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
BSD2033A 1
Насос гидроусилителя рулевого управления в разобранном виде
1.Корпус подшипника 2.Уплотнение

3.Пластиковая опорная прокладка 4.Уплотнение
5.Корпус насоса 6.Уплотнение
7.Торцевая плита 8.Крепежные болты
9.Ведущие шестерни 10.Корпус подшипника
11.Уплотнение 12.Пластиковая опорная прокладка
13.Торцевая плита
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании шестерен насоса обращайте особое внимание на следующие
пункты:
47665858 26/02/2014
41.4 [41.206] / 4
1. • Перекрытие шестерен каждой зубчатой пары по

ширине должно составлять 0.0002 in. ( 0.005 mm)
для обеспечения нормальной работы насоса.
• Перекрытие цапф должно составлять 0.0005 in. (
0.013 mm) относительно друг друга.
• Поверхности шестерен должны быть гладкими.
Эту характеристику можно проверить путем подси-
нивания несущей поверхности и вращения против
шестерни. Эта проверка также позволяет обнару-
жить острые края на зубцах.
Установите новые прокладки и уплотнительные
кольца круглого сечения. При установке прокладок
в блок подшипника убедитесь в том, что пластико-
вая опорная прокладка (1) правильно установлена
в резиновую прокладку (2). TIA35012 2
47665858 26/02/2014
41.4 [41.206] / 5
Указатель
Насос - 206
Насос усилителя рулевого управления - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Насос усилителя рулевого управления - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
47665858 26/02/2014
41.4 [41.206] / 6
Цилиндры - 216

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 1
Цилиндр рулевого управления

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 2
Рулевое управление - Цилиндры
Цилиндр рулевого управления - Отсоедините

Все машины
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. При помощи подходящего грузоподъемного обору-

дования подоприте передние противовесы.
BAIL07APH062AVA 1

BAIL07APH063AVA 2
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 3
3. Поднимите переднюю часть машины и установите

подходящие стойки оси под передний кронштейн
для балласта.
Машины с передней осью Supersteer™
Все машины
4. С помощью подходящего домкрата поднимите про-
тивоположную сторону передней оси до цилиндра,
снятие которого производится, для облегчения до-
ступа к внутреннему шарнирному пальцу.
5. Отсоедините шланги подачи и возврата от цилин-
дра рулевого управления.
BAIL07APH537AVA 3
6. Снимите крепежный болт с внутреннего шарнир-

ного пальца.
BAIL07APH539AVA 4
7. Снимите внутренний шарнирный палец.
BAIL07APH540AVA 5
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 4

Снимите крепежный болт шарнирного пальца ци-
линдра рулевого управления (2).
Обеспечьте опору цилиндра рулевого управления.
Снимите шарнирный палец и цилиндр рулевого
Снимите втулки (3).
BAIL07APH480AVB 6
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 5
Цилиндр рулевого управления - Установить

Все машины
ВНИМАНИЕ
ронних.
W0398A
ВНИМАНИЕ
W0208A
1. Установите шарнирный палец и цилиндр рулевого

управления, проверив, чтобы распорные втулки (1)
были установлены в порядке их снятия.
Закрутите крепежный болт шарнирного пальца ци-
линдра рулевого механизма (2).
Установите разрезное стопорное кольцо (3).
.
BAIL07APH480AVC 1
2. Установите внутренний шарнирный палец.
BAIL07APH540AVB 2
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 6
3. Установите крепежный болт на внутренний шарнир-

ный палец.
BAIL07APH539AVA 3
4. Подсоедините шланги подачи и возврата к цилин-

дру рулевого управления.
BAIL07APH537AVA 4
5. Уберите домкрат из-под передней оси.
Машины с передней осью Supersteer™
Все машины
6. Поднимите переднюю часть машины и уберите
стойки оси из-под переднего кронштейна для бал-
ласта.
установите передние противовесы на кронштейн
для балласта.
BAIL07APH062AVA 5
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 7
8. Затяните передние противовесы.
BAIL07APH063AVA 6
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 8
Цилиндр рулевого управления - Ремонт

Цилиндр рулевого управления - Отсоедините (41.216)
1. При помощи щипцов снимите разрезное стопорное

кольцо (1).
2. Снимите шток, поршень и уплотнения.
3. Осмотрите внутреннюю поверхность цилиндра и
замените при наличии задиров.
4. Соберите цилиндр в порядке обратном разборке,
смазывая все детали по мере установки. Замените
все уплотнения, используя ремонтный комплект
BAIL12APH217AAB 1
5. Затяните гайку штока моментом 180 N·m (132.8 lb

ft).
6. Установите разрезное стопорное кольцо.
Цилиндр рулевого управления - Установить (41.216)
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 9
Указатель
Цилиндр рулевого управления - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Цилиндр рулевого управления - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Цилиндр рулевого управления - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 10
47665858 26/02/2014
41.5 [41.216] / 11

47665858 26/02/2014
RU
Колеса

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
44
Колеса - 44
[44.511] Передние колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44.1
[44.520] Задние колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44.2
47665858 26/02/2014
44
Колеса - 44
Передние колеса - 511

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
44.1 [44.511] / 1
Колеса - 44
Передние колеса
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
44.1 [44.511] / 2
Колеса - Передние колеса
Передние колеса - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Гайки крепления дисков к ступицам 210 Nm (154.9 lb ft)

Гайки соединения диска и обода 250 Nm (184.4 lb ft)
47665858 26/02/2014
44.1 [44.511] / 3
Указатель
Колеса - 44

Передние колеса - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
44.1 [44.511] / 4
Колеса - 44
Задние колеса - 520

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
44.2 [44.520] / 1
Колеса - 44
Заднее колесо
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Заднее колесо
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
47665858 26/02/2014
44.2 [44.520] / 2
Колеса - Задние колеса
Заднее колесо - Момент затяжки

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
Ось с фланцем
Гайки для крепления диска к ступице 250 Nm (184.4 lb ft)
Гайки для крепления диска к ободу 250 Nm (184.4 lb ft)
Ось с балкой
Гайки для крепления диска к ступице 250 Nm (184.4 lb ft)
Гайки для крепления диска к ободу 250 Nm (184.4 lb ft)
Разрезные болты 300 Nm (221.3 lb ft)
47665858 26/02/2014
44.2 [44.520] / 3
Заднее колесо - Отсоедините

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
С помощью подходящего домкрата или цепного подъемника поднимите колеса или гусеницы над по-
лом. Обязательно зафиксируйте машину подходящими опорными стойками.
M499

опорами подшипников передней оси. Это необхо-
димо для блокировки передней оси.
BAIL08CVT112AVA 1
2. Поднимите заднюю часть трактора и поместите две

подходящие осевые подпорки (1) под картеры бор-
BTB0281A 2
47665858 26/02/2014
44.2 [44.520] / 4
3. Снимите оба задних колеса.
BAIL07APH363AVA 3
47665858 26/02/2014
44.2 [44.520] / 5
Заднее колесо - Установить

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ВНИМАНИЕ
W0149A
1. Установите оба задних колеса.

Затяните с указанным моментом, дополнительную
информацию см. в Заднее колесо - Момент за-
тяжки (44.520).
BAIL07APH363AVA 1
2. Уберите осевые подпорки (1) из-под картеров бор-

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости подсоедините
BTB0281A 2
47665858 26/02/2014
44.2 [44.520] / 6

оси.
BAIL08CVT112AVA 3
47665858 26/02/2014
44.2 [44.520] / 7
Указатель
Колеса - 44

Заднее колесо - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Заднее колесо - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Заднее колесо - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
47665858 26/02/2014
44.2 [44.520] / 8
47665858 26/02/2014
44.2 [44.520] / 9

47665858 26/02/2014
RU
Климат-контроль кабины

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
50
Климат-контроль кабины - 50
[50.100] Обогрев . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.1
[50.104] Вентиляция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.2
[50.200] Кондиционер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.3
47665858 26/02/2014
50
Обогрев - 100

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 1
Клапан управления обогревом

Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
MAXXUM 110 EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control,
MAXXUM CVT 110 --- INT Standard Climate Control, MAXXUM CVT 120 --- INT Standard Climate Control, MAXXUM
CVT 130 --- INT Standard Climate Control
Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MAXXUM 110 EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT Auto Temperature
Control (ATC), MAXXUM 115 EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM 115 Multicontroller EP --- INT Auto
Temperature Control (ATC), MAXXUM 120 EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM 120 Multicontroller
EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM 125 EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM 125
Multicontroller EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM 130 EP --- INT Auto Temperature Control (ATC),
MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM 140 EP --- INT Auto Temperature
Control (ATC), MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM CVT 110 --- INT Auto
Temperature Control (ATC), MAXXUM CVT 120 --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM CVT 130 --- INT
Auto Temperature Control (ATC)
Блок отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВиК)

Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Сердечник нагревателя
Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 2
Климат-контроль кабины - Обогрев
Клапан управления обогревом - Заменить

MAXXUM 110 EP INT Standard Climate Control
MAXXUM 110 Multicontroller EP INT Standard Climate Control
MAXXUM CVT 110 INT Standard Climate Control
Блок отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВиК) - Отсоедините (50.100)
Для этого выполните только пункты с 1 по 4 и пункты с 14 по 19.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены управляющего клапана обогревателя сливать охлаждающую жидкость не

требуется.
Снятие
1. Отсоедините шланги системы обогрева кабины (1).
SS08D110 1
2. Снимите крышку с блока отопления и кондициони-

рования воздуха.
BAIS06CCM383AVA 2
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 3
3. Аккуратно сместите датчик температуры испари-

теля (2) вправо. Отсоедините приводной тросик (3).
Снимите хомуты крепления шлангов (4) и выньте
управляющий клапан обогревателя.
SS08D018 3
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 4
Сборка
4. Вставьте управляющий клапан обогревателя. Уста-
новите хомуты крепления шлангов (4). Подсоеди-
ните приводной тросик (3). Аккуратно сместите дат-
чик температуры испарителя (2) в правильное поло-
жение.
SS08D018 4
5. Установите крышку блока отопления и кондициони-

BAIS06CCM383AVA 5
6. Подсоедините шланги системы обогрева кабины

(1).
SS08D110 6
Блок отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВиК) - Установить (50.100)
Для этого выполните только пункты с 4 по 8 и с 20 по 23.
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 5
Клапан управления обогревом - Заменить

MAXXUM 110 EP INT Auto Temperature Control (ATC)
MAXXUM 110 Multicontroller EP INT Auto Temperature Control (ATC)
MAXXUM CVT 110 INT Auto Temperature Control (ATC)
Для этого выполните только пункты с 1 по 4 и пункты с 14 по 19.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены термостата сливать хладагент не требуется.
Снятие
1. Отсоедините шланги системы обогрева кабины (1).
SS08D110 1

BAIS06CCM383AVA 2
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 6
3. Отсоедините разъем от электрического термостата

(2). Выкрутите крепежные винты (3) и снимите тер-
мостат.
ПРИМЕЧАНИЕ: Приводной электродвигатель можно
снимать отдельно или вместе с термостатом со-
SS08D020 3
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 7
Сборка
4. Установите термостат с использованием крепеж-
ных винтов (3). Подсоедините разъем к электриче-
скому термостату (2).
SS08D020 4
5. Установите накладную пластину блока обогрева и

кондиционирования воздуха.
BAIS06CCM383AVA 5
6. Подсоедините шланги системы обогрева кабины

(1).
SS08D110 6
Для этого выполните только пункты с 4 по 8 и с 20 по 23.
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 8
Блок отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

(ОВиК) - Отсоедините
Кондиционер - Опорожнение (50.200)
1. Переместите пусковой переключатель в положение

"OFF" (ВЫКЛ.).
Отсоедините электрический разъем сиденья води-
теля и подлокотника.
2. Отверните крепежные винты сиденья водителя.
Снимите сиденье водителя.
BAIS06CCM370AVA 1
3. Для доступа к передней и задней пластине в полу

кабины извлеките из кабины коврики.
BTB0434 2
4. Снимите заднюю пластину.
BAIS06CCM371AVA 3
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 9
5. Снимите переднюю пластину.
BTB0445 4
6. Снимите передние воздуховоды.
BAIS06CCM372AVA 5
7. Снимите нижние боковые воздуховоды.
BAIS06CCM373AVA 6
8. Снимите газоотводящий патрубок в передней части

блока отопления и кондиционирования воздуха
BAIS06CCM374AVA 7
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 10
9. Снимите решетку системы циркуляции воздуха.
BAIS06CCM376AVA 8
10. Снимите фильтрующий элемент системы циркуля-

ции воздуха.
BAIS06CCM377AVA 9
11. Снимите крышку, расположенную рядом с камерой

вентилятора.
BTB0427 10
12. Отверните крепежные винты камеры вентилятора.
BAIS06CCM378AVA 11
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 11

вентилятора и снимите камеру вентилятора.
BAIS06CCM379AVA 12
14. Убедитесь, что машина стоит на ровной поверхно-

сти.
15. Поместите тормозные башмаки под передние ко-
леса.
16. Забейте деревянные клинья между передней осью
и блоком подшипника передней оси. Клинья обес-
печивают неподвижное состояние передней оси.
BAIL07APH285AVA 13
17. Поднимите заднюю часть машины и поместите

две подходящие опорные рамы (1) под край кор-
пуса привода
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости снимите опоры.
BTB0281A 14
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 12
18. Снимите заднее левое колесо.
SS12B071 15
19. Подсоедините перистальтические устройства к по-

дающему и возвратному трубопроводам охлади-
теля отопления.
BAIL07APH421AVA 16
Перед тем, как продолжить работу, дожди-
тесь, пока все компоненты остынут.
C0053A
Отсоедините шланги системы обогрева кабины (1)

и трубопроводы кондиционера воздуха (2).
SS08D111 17

BAIS06CCM383AVA 18
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 13
22. Стандартная система кондиционирования воз-

духа:
Отсоедините электрический разъем (1).
Снимите зажим с троса Боудена на регуляторе
отопления (2).
BAIS06CCM384AVA 19
Автоматическая система кондиционирования воздуха

(ATC):
Отсоедините электрический разъем (3) от блока отоп-
ления и кондиционирования воздуха.
SS08D112 20
23. Снимите блок отопления и кондиционирования

воздуха вместе с задними воздуховодами.
BAIS06CCM375AVA 21
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 14
Блок отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

(ОВиК) - Установить
1. Присоедините задний воздуховод к блоку отопле-

ния и кондиционирования воздуха.
2. Установите блок отопления и кондиционирования
воздуха вместе с задними воздуховодами.
BAIS06CCM375AVA 1
3. Подсоедините шланги системы обогрева кабины (1)

и трубопроводы кондиционера воздуха (2).
SS08D111 2
4. Отсоедините перистальтические устройства от

шлангов отопления.
BAIL07APH421AVA 3
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 15
5. Установите заднее левое колесо и затяните колес-

ные гайки указанным моментом - см. Заднее ко-
лесо - Момент затяжки (44.520).
SS12B071 4
6. Поднимите заднюю часть машины и снимите опор-

ные рамы (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если опоры были сняты, установите
их на место.
BTB0281A 5
7. Уберите деревянные колодки из пространства

между передней осью и блоком подшипников пе-
BAIL07APH285AVA 6
8. Уберите колодки из-под передних колес.

9. Закрепите газоотводящий патрубок к передней ча-
сти блока отопления и кондиционирования воздуха
BAIS06CCM374AVA 7
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 16
10. Установите нижние боковые воздуховоды.
BAIS06CCM373AVA 8
11. Установите передние воздуховоды.
BAIS06CCM372AVB 9
12. Установите переднюю пластину.
BTB0445 10
13. Стандартная система кондиционирования воз-

духа:
Подсоедините электрический разъем (1).
Установите зажим на трос Боудена на регуляторе
отопления (2).
BAIS06CCM384AVA 11
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 17
Автоматическая система кондиционирования воздуха

(ATC):
Подсоедините электрический разъем (3) к блоку отоп-
SS08D112 12
14. Подсоедините крышку к верхней части блока отоп-

BAIS06CCM383AVA 13
15. Установите блок вентилятора и вкрутите его кре-

пежные винты.
BAIS06CCM378AVA 14
16. Установите фильтрующий элемент системы цирку-

ляции воздуха.
BAIS06CCM377AVA 15
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 18
17. Установите решетку системы циркуляции воздуха.
BAIS06CCM376AVA 16
18. Подсоедините электрический разъем к двигателю

вентилятора.
BAIS06CCM379AVA 17
BTB0427 18
20. Установите заднюю плиту пола.
BAIS06CCM371AVA 19
21. Положите передний и задний половые коврики ка-

бины.
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 19
22. Установите водительское сиденье.

Вкрутите крепежные болты.
BAIS06CCM370AVA 20
23. Подсоедините электрический разъем сиденья во-

дителя и подлокотник.
BAIS06CCM369AVA 21
Кондиционер - Выпуск (50.200)
Кондиционер - Зарядка (50.200)
Компрессор системы кондиционирования воздуха - Заправочные объемы технических жидкостей
(50.200)
Система охлаждения двигателя - Заправочные объемы технических жидкостей (10.400)
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 20
Сердечник нагревателя - Заменить

Разборка
1. Снимите крепежные винты с задней части воздухо-
вода; снимите воздуховод.
Откройте четыре фиксаторных зажима на корпусе
и снимите верхнюю часть корпуса.
BAIL07APH422AVA 1
2. "Низкая крыша" и "высокая крыша до 02/2013" –

Стандартный климат-контроль:
Снимите термостат (1). Снимите радиатор нагрева-
теля (2).
SS08D017 2
3. "Высокая крыша от 03/2013" – Стандартный кли-

мат-контроль и автоматическая регулировка темпе-
ратуры (ATC):
Снимите датчик температуры воздуха на выпуске
(3) и электрический термостат (4). Снимите ради-
атор нагревателя (5).
SS08D016 3
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 21
Сборка
4. "Низкая крыша" и "высокая крыша до 02/2013" –
Стандартный климат-контроль:
Установите на место радиатор нагревателя (2).
Установите на место термостат (1).
SS08D017 4
5. "Высокая крыша от 03/2013" – Стандартный кли-

мат-контроль и автоматическая регулировка темпе-
ратуры (ATC):
Установите на место радиатор нагревателя (5).
Установите датчик температуры воздуха на вы-
пуске (3) и электрический термостат (4).
SS08D016 5
6. Установите на место верхнюю часть корпуса. За-

кройте четыре фиксаторных зажима на корпусе.
Установите задний воздуховод и вкрутите крепеж-
ные винты.
BAIL07APH422AVA 6
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 22
Указатель
Блок отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВиК) - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Блок отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВиК) - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Клапан управления обогревом - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
MAXXUM 110 EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM
115 EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 115 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 120 EP ---
INT Standard Climate Control, MAXXUM 120 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 125 EP --- INT Standard
Climate Control, MAXXUM 125 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 130 EP --- INT Standard Climate
Control, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 140 EP --- INT Standard Climate Control,
MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM CVT 110 --- INT Standard Climate Control, MAXXUM
CVT 120 --- INT Standard Climate Control, MAXXUM CVT 130 --- INT Standard Climate Control
Клапан управления обогревом - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MAXXUM 110 EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT Auto Temperature Control (ATC),
MAXXUM 140 EP --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT Auto Temperature Control
(ATC), MAXXUM CVT 110 --- INT Auto Temperature Control (ATC), MAXXUM CVT 120 --- INT Auto Temperature Control (ATC),
MAXXUM CVT 130 --- INT Auto Temperature Control (ATC)
Сердечник нагревателя - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 23
47665858 26/02/2014
50.1 [50.100] / 24
Вентиляция - 104

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
50.2 [50.104] / 1
Воздушные фильтры кабины

Чистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
50.2 [50.104] / 2
Климат-контроль кабины - Вентиляция
Воздушные фильтры кабины - Чистка

Перед техобслуживанием фильтров отключите венти-
лятор, закройте люк в крыше, все окна и одну дверь.
Закройте последнее дренажное окно, и возникшее
обратное давление вытеснит большую часть рыхлой
грязи с обратной стороны фильтров.
C0035A
Снимите фильтрующие элементы. Новые воздуш-

ные фильтры (рисунок 1 - кабина Deluxe, рисунок 2
- низкопрофильная кабина) снабжены элементом
предварительной очистки, который задерживает
большую часть пыли/соломенной сечки. Этот эле-
мент предварительной очистки является частью BTB0449 1
фильтра, его следует извлекать снизу и очищать в

первую очередь, затем вставлять на место.
На фильтре рециркуляции (рисунок 3) преду-
смотрен выступ. Его следует использовать для
демонтажа фильтра. Ни в коем случае не исполь-
зуйте гофры фильтра для его извлечения, так как
это приведет к его повреждению.
Сдувайте пыль с верхнейповерхности сквозь эле-
мент вниз. Очистку производите воздушным пото-
ком под давлением не более 2 bar (29 psi). Дер-
жите сопло на расстоянии не менее 30 cm (12 in)
от элемента, чтобы не повредить гофры.При ис-
пользовании сжатого воздуха соблюдайте осторож-
ность, так как это может повредить фильтр. SS12A240 2
BTB0426_505 3
2. Очистите все камеры фильтра с помощью влажной

безворсовой ткани.
Установите фильтрующие элементы резиновым
уплотнителем вверх, затем установите на место
крышки.
47665858 26/02/2014
50.2 [50.104] / 3
Указатель
Воздушные фильтры кабины - Чистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47665858 26/02/2014
50.2 [50.104] / 4
Кондиционер - 200

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 1
Кондиционер
Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
MAXXUM CVT 110 --- INT Standard Climate Control, MAXXUM CVT 120 --- INT Standard Climate Control, MAXXUM
CVT 130 --- INT Standard Climate Control
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Компрессор системы кондиционирования воздуха
Магнитная муфта - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 2
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Удаление загрязнений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Опорожнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Выпуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Зарядка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Испытание на герметичность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Компрессор системы кондиционирования воздуха
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Магнитная муфта - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Магнитная муфта - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Уплотнение вала - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Крышка цилиндра - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Крышка цилиндра - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Заправочные объемы технических жидкостей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Конденсор системы кондиционирования воздуха
Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ресивер/осушитель
Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Терморасширительный клапан
Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Испаритель системы кондиционирования воздуха
Испаритель системы кондиционирования воздуха - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 3
Климат-контроль кабины - Кондиционер
Кондиционер - Общая спецификация

Спецификации хладагента R134A
Заправка хладагента 1100 g (38.80 oz)
Спецификации холодильного масла PAG тип SP10 (вязкость по ISO 46)
Заправочный объем хладагента (кондиционер и система) 186 - 228 cm³ (11.4 - 13.9 in³)
Компрессор кондиционера
Производитель и тип Sanden SD7H15
При температуре окружающей среды 22 - 49 °C (72 - 120 °F) холодопроизводительность составляет около
4.5 kW.
ПРИМЕЧАНИЕ: Текущая холодопроизводительность зависит от настроек, выполненных водителем.
Кондиционер - Момент затяжки

Винты с цилиндрической головкой компрессора кондиционера 24.5-26.5 Nm ( 18-19.5 lbf.ft)
Крепежный винт передней пластины муфты компрессора 11.0-14.0 Nm ( 8-10 lbf.ft)
Крепежные винты компрессора кондиционера 20.5-25.5 Nm ( 15-19 lbf.ft)
Кондиционер - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Сертифицированное оборудование для удаления, переработки и заправки хладагента, используемое на трак-
торе, необходимо при обслуживании систем кондиционирования воздуха.
Данное специальное оборудование доступно от признанных поставщиков оборудования для кондиционирова-

ния воздуха. См. информацию от поставщика инструментов по вопросу получения деталей для обслуживания
Переносное вакуумное/зарядное устройство 380000558

Переносное устройство по удалению/заправке 380000315
Очиститель испарителя и конденсора 380000312
Электронный детектор утечек 380000314
КОМПРЕССОРЫ: комплект Sanden SDH715 380000333
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 4
Кондиционер - Обзор
Действует для "низкой крыши" и "высокой крыши" до 02/2013”
SS13N040 1
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 5
1. Компрессор 2. Переключатель высокого давления

3. Конденсатор 4. Ресивер/осушитель
5. Кран отопления 6. Датчик температуры испарителя
7. Датчик низкого давления 8. Делитель напряжения
9. Электродвигатель вентилятора 10. Переключатель скорости вентилятора
11. Регулятор отопления 12. Переключатель "Вкл./Выкл." системы
кондиционирования воздуха
13. Трубопровод системы кондиционирования
воздуха
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 6
Действует для "высокой крыши от 03/2013"
SS13N028 2

5. Кран отопления 6. Датчик температуры испарителя
7. Датчик низкого давления 8. Делитель напряжения
9. Электродвигатель вентилятора 10. Переключатель скорости вентилятора
11. Регулятор отопления 12. Переключатель "Вкл./Выкл." системы
кондиционирования воздуха
13. Трубопровод системы кондиционирования
воздуха
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 7
Кондиционер - Обзор
Действует "до 02/2013"
SS13N041 1
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 8

5. Блок отопления, вентиляции и кондициониро- 6. Блок вентилятора – см. рис. 4
вания воздуха (HVAC) – см. рис. 3
7. Переключатель скорости вентилятора 8. Потенциометр регулировки температуры
9. Переключатель режима работы 10. Трубопровод системы кондиционирования
воздуха
11. Блок автоматического контроля температуры
(ATC)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 9
Действует "от 03/2013"
SS13N030 2

5. Блок отопления, вентиляции и кондициониро- 6. Блок вентилятора – см. рис. 4
вания воздуха (HVAC) – см. рис. 3
7. Переключатель скорости вентилятора 8. Потенциометр регулировки температуры
9. Переключатель режима работы 10. Трубопровод системы кондиционирования
воздуха
11. Блок автоматического контроля температуры
(ATC)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 10
SS08E001 3
Обогрев и кондиционирование воздуха

12. Испаритель 13. Охладитель отопления
14. Датчик температуры воздуха на выходе 15. Датчик температуры испарителя
16. Датчик низкого давления 17. Клапан нагревания (АТС)
SS08E002 4
Блок вентилятора
18. Электродвигатель вентилятора 19. Регулятор напряжения
20. Датчик наружной температуры 21. Датчик температуры в кабине
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 11
Кондиционер - Динамическое описание

Блок управления ATC представляет собой блок управления с циклом управления, собирающий данные из
различных источников и отдающий команды другим устройствам. Параметром управления системы является
температура внутри кабины. Водитель задает нужную температуру внутри кабины при помощи потенциометра
регулировки температуры. Блок управления управляет компрессором, клапаном нагрева и скоростью венти-
лятора для достижения и поддержания нужного значения.
Блок управления получает информацию от следующих реле и датчиков:

• Режимы переключателя в положениях «ECON» (экономичный), «OFF» (выкл) и «MAX DEF» (макс. оттаива-
ние) указывают на необходимые рабочие режимы системы: Экономичный режим - кондиционер выключен
или выполняется осушение/оттаивание.
• Датчик температуры внутри кабины, расположенный в возвратной линии циркуляционного воздушного
фильтра, передает информацию о текущей температуре внутри кабины.
• Температура, заданная водителем, и температура, заданная потенциометром регулировки температуры,
является целевым значением.
• Датчик температуры на выходе блока кондиционера сообщает о текущей температуре охлаждения или на-
грева.
• Реле низкого давления передает информацию в случае изменения давления в системе до ненормальных
значений на стороне низкого давления в испарителе.
• Реле высокого/низкого давления передает информацию в случае изменения давления в системе до ненор-
мальных значений на стороне высокого давления.
• Переключатель скорости вентилятора передает информацию, относящуюся к настройкам, выбранным во-
дителем. Опциями настройки является «OFF» (выкл) и «A» (автоматически) или уровни скорости Ι-ΙΙΙ. Если
водитель вышел из положения «A», скорость вентилятора, определяемая регулятором, будет превышена
вследствие изменения настройки водителем.
• Потенциометр регулирования температуры передает информацию о целевой температуре (°F/°C) на блок
Для распознавания функций нагрева/охлаждения блок управления управляет следующими выходными

устройствами:
• Муфта компрессора через реле муфты: Блок управления определяет, включен или выключен компрессор,
чтобы достичь нужного значения охлаждения в кабине.
• При использовании клапана нагрева степень открытия клапана изменяется для достижения нужного значе-
ния температуры в кабине.
• Скорость вентилятора задается через переключатель скорости вентилятора: Охлажденный воздух подается
из блока нагрева и охлаждения воздуха со скоростью, пропорциональной разнице между текущей темпера-
турой в кабине и целевым значением.
• На дисплей приборной панели выводятся коды ошибок.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 12
Элементы управления
SS08D105 1
Переключатель скорости Выбор скорости Положение «0»: Вентилятор выключен

вентилятора (1) вентилятора вручную Положение «A»: Скорость вентилятора
отменяет выбор, автоматически задается регулятором.
сделанный блоком Положение «I»: Низкая скорость вентилятора
управления. Положение «II»: Средняя скорость вентилятора
Положение «III»: Высокая скорость вентилятора
Переключатель рабочих Определяет рабочий Положение «ECON» (экономичное): Кондиционер
режимов (2) режим. выключен
Положение «Middle» (среднее): Кондиционер
включен
Положение «MAX DEF» (макс. оттаивание): Режим
осушителя/оттаивателя
Потенциометр Определяет целевое Положение «LO» (низкое): Максимальная
регулирования значение температуры в производительность охлаждения до температуры в
температуры (3) кабине. диапазоне 18-28. Целевая температура в кабине в
°C/°F.
Положение «HI» (высокое): Максимальный обогрев
Автоматический режим управления

Автоматический режим выбирается путем перемещения переключателя скорости вентилятора (1) в положе-
ние «A» (автоматическое) и переключателя рабочих режимов (2) в среднее положение. Используйте потенцио-
метр регулирования температуры (3) для установки целевой температуры. В этом режиме система пытается
поддерживать целевую температуру, заданную водителем (от 16 °C ( 61 °F) до 32 °C ( 90 °F), при помощи тер-
морегулятора (ATC) и для выполнения этого изменяет температуру воздуха и скорость вентилятора.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 13
Ручной режим управления

Ручной режим можно выбрать путем перемещения переключателя скорости (1) в положение I, II или III и путем
использования потенциометра регулирования температуры (3) для установки целевой температуры. Скорость
вентилятора изменяется для достижения заданного значения, а затем остается постоянной. В таком случае
система пытается достичь целевой температуры в кабине путем простого изменения температуры воздуха, а
скорость вентилятора, выбранная водителем, остается неизменной. Если возникает необходимость возврата
в автоматический рабочий режим, переведите переключатель скорости вентилятора (1) в положение «A» (ав-
томатический).
Максимальную производительность охлаждения можно задать путем перевода потенциометра регулирова-

ния температуры (3) в положение «LO» (вращайте до упора влево). Кондиционер в этом режиме работает с
максимальной производительностью охлаждения.
Вентилятор можно включить двумя способами:

• Переведите переключатель скорости вентилятора (1) в положение "A". В этом рабочем режиме вентилятор
устанавливается на максимальную скорость.
• Скорость вентилятора устанавливается вручную в положение I, II или III.
Максимальную теплопроизводительность можно задать путем перевода потенциометра регулирования тем-

пературы (3) в положение «HI» (вращайте до упора вправо). Система обогрева в этом режиме работает с
максимальной производительностью.
Вентилятор можно включить двумя способами:

• Переведите переключатель скорости вентилятора (1) в положение "A". В этом рабочем режиме вентилятор
устанавливается на максимальную скорость.
• Скорость вентилятора устанавливается вручную в положение I, II или III.
Экономичный режим кондиционера.

Экономичный режим можно выбрать путем перемещения переключателя рабочих режимов (2) в положение
«ECON» (левое положение) и переключателя скорости вентилятора (1) в положение «А». Используйте потен-
циометр регулирования температуры (3) для установки целевой температуры. Если наружная температура
низкая, кондиционеру для поддержания постоянной температуры в кабине работать не нужно. В этом режиме
устройство пытается поддерживать целевую температуру на постоянном уровне путем регулирования клапан
нагрева и скорости вентилятора. Если наружная температура поднимается выше заданного значения (темпе-
ратуры в кабине), для обеспечения такой температуры необходимо включить кондиционер.
Режим «MAX DEF» ("Макс. оттаивание").

Режим «MAX DEF» предназначен для удаления конденсата, который собирается на стеклах кабины в виде
влаги или льда. Используйте переключатель рабочих режимов (2) для выбора положения «MAX DEF» и пере-
ведите переключатель скорости вентилятора (1) в положение «A». В этом режиме работает система обогрева
и кондиционер; вентилятор работает на максимальной скорости. Скорость вентилятора также можно задать
вручную. Если этот режим используется для оттаивания окон, потенциометр регулирования температуры (3)
должен быть переведен в положение «HI». В этом положении поддерживается максимально высокая тем-
пература воздуха на выходе, когда кондиционер работает для оттаивания окон. Если на окнах очень много
конденсата, необходимо изменить установленную температуру (целевое значение) при помощи потенциоме-
тра регулирования температуры (3). Для выхода из режима «MAX DEF» и перехода в другой рабочий режим.
переведите переключатель рабочих режимов (2) в среднее положение (кондиционер ВКЛ) или в положение
«ECON» (кондиционер ВЫКЛ)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 14
Обзор автоматических функций

Переключатель рабочих режимов (2) находится в центральном положении, а переключатель скорости
вентилятора (1) - в положении «A» (автоматическая). Коды ошибок отсутствуют.
Температурные критерии Блок управления реагирует только в том случае, если имеется разница 1 °C ( 2 °F)
между целевым значением и температурой, определенной датчиком температуры
в кабине. Затем включается компрессор и открывается клапан нагревания.
Поэтому водитель может также изменять температуру на градус ниже или выше
относительно изначально заданной для обеспечения комфортного микроклимата
в кабине.
Скорость вентилятора Разница между температурой в кабине и целевым Затем блок управления
значением составляет... устанавливает скорость
вентилятора на...
≤ 1 °C ( 2 °F) 25 %
1 °C ( 2 °F) но ≤ 2 °C ( 4 °F) 35 %*
2 °C ( 4 °F) но ≤ 6 °C ( 3 °F) 45 %*
3 °C ( 6 °F) но ≤ 4 °C ( 8 °F) 55 %*
4 °C ( 8 °F) но ≤ 5 °C ( 10 °F) 65 %*
5 °C ( 10 °F) но ≤ 6 °C ( 12 °F) 75 %*
6 °C ( 12 °F) 100 %*
Включение и Муфта компрессора активируется или деактивируется блоком управления для
выключение муфты достижения или поддержания целевой температуры в кабине.
компрессора.
Клапан нагрева Клапан нагревания открывается или закрывается блоком управления для
достижения или поддержания целевой температуры в кабине.
Ручное регулирование • Скорость вентилятора остается на уровне, заданном водителем.
положений скорости
• Температура продолжает регулироваться автоматически, но блок управления не
вентилятора I, II или III
может изменять выбранную скорость вентилятора для достижения целевого зна-
чения температуры.
• Восстановить полностью автоматический режим можно путем перевода пере-
ключателя скорости вентилятора (1) в положение «A» (автоматический).
Максимальное • Скорость вентилятора 100 %
охлаждение - выбран
• Муфта деактивируется только при достижении значения обледенения 0 °C (
режим «LO»
32 °F) на датчике температуры испарителя. Она вновь активируется, когда
текущая температура повышается до 3 °C ( 37 °F).
• Если регулятор температуры выведен за границы максимального диапазона
для «LO», система возвращается к автоматическому регулированию работы
компрессора и вентилятора.
Максимальный нагрев - • Скорость вентилятора 100 %
выбран режим «HI»
• Клапан нагрева полностью открыт.
• Если потенциометр регулирования температуры выведен за границы мак-
симального диапазона для «HI», система возвращается к автоматическому
регулированию работы клапана нагрева и скорости вентилятора.
Исключение * Если выбрана функция нагрева, вентилятор остается на уровне скорости 25 %
до тех пор, пока текущая температура на испарителе не превысит 12,8 °C ( 55 °F).
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 15
Краткое описание работы осушителя/оттаивателя «MAX DEF»

Переключатель рабочих режимов (2) находится в положении «MAX DEF», а переключатель скорости
вентилятора (1) - в положении «A» (автоматическая). Коды ошибок отсутствуют.
Температурные критерии Блок управления реагирует только в том случае, если имеется разница 1 °C ( 2 °F)
между целевым значением и температурой, определенной датчиком температуры
в кабине. Затем включается компрессор и открывается клапан нагревания.
Поэтому водитель может также изменять температуру на градус ниже или выше
относительно изначально заданной для обеспечения комфортного микроклимата
в кабине.
Скорость вентилятора Разница между температурой в кабине и целевым Затем блок управления
значением составляет... устанавливает скорость
вентилятора на...
≤ 1 °C ( 2 °F) 25 %
1 °C ( 2 °F) но ≤ 2 °C ( 4 °F) 35 %
2 °C ( 4 °F) но ≤ 6 °C ( 3 °F) 45 %
3 °C ( 6 °F) но ≤ 4 °C ( 8 °F) 55 %
4 °C ( 8 °F) но ≤ 5 °C ( 10 °F) 65 %
5 °C ( 10 °F) но ≤ 6 °C ( 12 °F) 75 %
6 °C ( 12 °F) 100 %
Включение и ** Компрессор постоянно включен для отвода влаги из кабины. Муфта
выключение муфты деактивируется только при достижении значения обледенения 0 °C ( 32 °F)
компрессора. на датчике температуры испарителя. Она вновь активируется, когда текущая
температура повышается до 3 °C ( 37 °F).
Клапан нагрева Клапан нагревания открывается или закрывается блоком управления для
достижения или поддержания целевой температуры в кабине.
Ручное регулирование • Скорость вентилятора остается на уровне, заданном водителем.
положений скорости
• Температура продолжает регулироваться автоматически, но блок управления не
вентилятора I, II или III
может изменять выбранную скорость вентилятора для достижения целевого зна-
чения температуры.
• Вернуться в стандартный режим кондиционирования можно путем перевода пе-
реключателя рабочих режимов (2) в среднее положение.
Максимальное Использование системы таким образом имеет мало смысла, так как компрессор
охлаждение - выбран работает постоянно. Потенциометр регулирования температуры должен
режим «LO» находиться в диапазоне нагрева для обеспечения эффективного осушения или
оттаивания в кабине.
Максимальный нагрев - • Скорость вентилятора 100 %
выбран режим «HI»
• Клапан нагрева полностью открыт.
• Если потенциометр регулирования температуры выведен за границы мак-
симального диапазона для «HI», система возвращается к автоматическому
регулированию работы клапана нагрева и скорости вентилятора.
Исключение ** При очень низких температурах компрессор включается до тех пор, пока
температура на датчике температуры испарителя не превысит 0 °C ( 32 °F).
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 16
Кондиционер - Статическое описание

Функция системы кондиционирования заключается в повышении комфорта оператора путем снижения темпе-
ратуры воздуха внутри кабины и уровня влажности.
Регулирование температуры обеспечивается путем поглощения тепла внутри кабины хладагентом с его по-
следующим отводом в атмосферу.
Для обеспечения такого отвода тепла в системе кондиционирования используются следующие принципы ге-
нерирования и переноса тепла.
1. При соприкосновении двух тел с разной температурой происходит передача тепла от одного тела к дру-
гому. В системе кондиционирования в испарителе находится хладагент при низкой температуре, который
поглощает тепло внутри кабины.
60-50-001 1
2. При повышении давления газа его температура повышается. Повышение давления в системе кондицио-
нирования достигается при помощи компрессора.
60-50-002 2
3. При охлаждении газ конденсируется и переходит в жидкое состояние. В системе кондиционирования кон-
денсатор используется для охлаждения газа, а образующаяся жидкость собирается в ресивере осушителя.
60-50-003 3
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 17
4. После распыления жидкости через сопло температура образующегося пара опускается. Распыленная низ-
котемпературная жидкость затем поглощает тепло из окружающего пространства. В системах кондицио-
нирования хладагент распыляется через расширительный клапан.
60-50-004 4
Теперь можно назвать основные компоненты системы кондиционирования воздуха:
• Хладагент
• Испаритель
• Компрессор
• Конденсатор
• Ресивер/Осушитель
• Расширительный клапан
На рис. 5 используются приведенные выше примеры для иллюстрации цикла кондиционирования.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 18
SS11D388 5
Принципы функционирования системы кондиционирования
Расширительный клапан – распыляет жидкий 2. Испаритель – поглощает тепло из воздуха в

1. хладагент перед его подачей к испарителю кабине
3. Компрессор – повышает давление воздуха и 4. Конденсатор, испаритель и осушитель –
поднимает температуру газообразного хладагента преобразуют хладагент из газообразного
состояния в жидкое
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 19
1B0O2004061086 6
Принципиальная схема системы кондиционирования
На рис. 6 в схематической форме показан поток хладагента через пять основных компонентов системы кон-
диционирования.
Хладагент при поступлении в компрессор представляет собой холодный пар низкого давления, который сжи-
мается и затем отводится в виде горячего пара высокого давления к конденсатору.
Горячий пар высокого давления, проходящий через сердечник конденсатора, отдает тепло более холодному
наружному воздуху, который подается через пластины вентилятором системы охлаждения двигателя.
Отдавая тепло наружному воздуху, пар конденсируется в жидкость, которая под высоким давлением подается
к осушителю ресивера, где она хранится до тех пор, пока не будет выпущена в испаритель расширительным
термодатчиком.
При прохождении жидкого хладагента через дозирующее сопло в расширительном клапане он превращается
из жидкости высокого давления в распыленную жидкость низкого давления с более низкой температурой.
Эта распыленная низкотемпературная жидкость при высоком давлении поступает в змеевик испарителя и
поглощает тепло из воздуха кабины, который подается сквозь змеевик и пластины при помощи вентилятора
кабины. Теперь хладагент преобразуется из низкотемпературной распыленной жидкости при низком давлении
в горячий пар низкого давления и подается через выход испарителя к стороне всасывания (низкое давление)
компрессора, чтобы повторить цикл.
При отводе тепла влага из воздуха кабины будет конденсироваться на внешней стороне испарителя и выте-
кать в виде воды через дренажные шланги, подсоединенные к дренажному поддону испарителя, что позволяет
понижать уровень влажности воздуха в кабине.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 20
Хладагент
Для обеспечения поглощения и отвода тепла, что, собственно, и является задачей системы кондиционирова-
ния, требуется подходящий хладагент – жидкость, имеющая сравнительно низкую точку кипения, плюс опре-
деленные характеристики безопасности и стабильности.
В системе кондиционирования используется хладагент R-134a.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения защиты окружающей среды в большинстве стран действует закон, за-
прещающий выброс в атмосферу хладагентов, включая R134a. Все сервисные процедуры, описываемые в
данном руководстве, могут быть выполнены без необходимости выпуска хладагента в атмосферу.
Для предотвращения вероятности заправки в систему неправильного типа хладагента устанавливаемые на

трактор изолирующие клапаны, необходимые для подсоединения компонентов возврата, отвода и циркуля-
ции/заправки, имеют два разных размера, которые используются в отрасли машиностроения по производству
оборудования для кондиционирования воздуха.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Хладагент R-134a несовместим с хладагентом R-12.
Хладагент R-134a стабилен во всем диапазоне рабочих температур и способен поглощать большое количе-
ство тепла.
Температура кипения R-134a составляет 22 °C (- 15 °F) при атмосферном давлении.
Если давление повышается, R-134a будет быстро испаряться, поглощая тепло в диапазоне температур 11.7 °C
( 11 °F) при 1.9 bar (27.6 psi) и 0 °C (32 °F) при 2.9 bar (42.1 psi) в испарителе.
При более высоких значениях давления R-134a будет конденсироваться и отдавать тепло в диапазоне темпе-
ратур 48 °C (118 °F) при 12.4 bar (179.8 psi) и 58 °C (136 °F) при 15.85 bar (229.83 psi) в конденсаторе.
TA6050007 7
Стандартный компрессор хладагента кондиционера
Электромагнитная муфта 2. Подшипник муфты

1.
3. Кулачковый ротор 4. Качающаяся шайба
5. Поршень 6. Всасывающая полость
7. Нагнетательная полость 8. Головка блока цилиндров
9. Неподвижная шестерня
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 21
Компрессор системы кондиционирования установлен с передней стороны на двигателе и приводится в дей-

ствие ремнем от шкива коленчатого вала.
Компрессор разделяет стороны низкого и высокого давления системы и обычно представляет собой насос,
имеющий две функции:
(1) Подъем температуры хладагента до значения, превышающего температуру наружного воздуха, путем по-
вышения его давления.
(2) Циркуляция необходимого объема хладагента внутри системы.
Компрессор хладагента представляет собой блок из качающейся шайбы с семью цилиндрами, заключенный
в литой алюминиевый корпус.
Привод к качающейся шайбе подается от шкива через электромагнитную муфту к главному ведущему валу.
К ведущему валу подсоединен кулачковый ротор, который раскачивает качающуюся шайбу. Вращение кача-
ющейся шайбы блокируется при помощи неподвижной шестерни, которая входит в зацепление с зубцами на
передней поверхности шайбы. Семь поршней подсоединены к качающейся шайбе при помощи штоков, рас-
положенных в шаровых опорах.
Хладагент втягивается при ходе поршня вниз пластинчатыми клапанами, расположенными на каждом конце
блока цилиндров. Хладагент поступает в блок цилиндров по каналу во внешнем контуре блока цилиндров.
При ходе поршня вверх он повышает давление хладагента и выталкивает его через другой пластинчатый кла-
пан во внутренний канал в блоке цилиндров и наружу в контур циркуляции хладагента.
Компрессор смазывается полиалкен-гликолевым маслом (PAG). Это масло легко смешивается с хладагентом
и транспортируется по контуру циркуляции хладагента.
Компрессор активируется при помощи электромагнитной муфты, функции которой заключаются во включении
или выключении компрессора в зависимости от потребностей системы кондиционирования.
Основные органы включения муфты:
• Управляющий переключатель регулирования температуры

• Комбинированный выключатель высокого/низкого давления
• Выключатель низкого давления
Выключатель низкого давления

Выключатель низкого давления (1), рис. 8, расположен в выходной линии испарителя под крышкой в корпусе
испарителя, под полом в задней части кабины.
Назначение выключателя состоит в отключении компрессорного насоса в случае падения давления в системе
циркуляции хладагента.
Низкое давление хладагента может образоваться из-за сбоя расширительного клапана, обледенения сопла
расширительного клапана или из-за утечки хладагента. Низкое давление хладагента может стать причиной
повреждения компрессорного насоса.
Выключатель низкого давления настраивается на заводе и не регулируется.
BTB0437A_509 8
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 22
Комбинированный выключатель высокого/низкого давления

Комбинированный выключатель высокого/низкого давления, рис. 9, расположен во впускной линии конден-
сатора от компрессора. Выключатель отключает компрессорный насос в случае засора в линии высокого
давления или при слишком низком давлении из-за утечки хладагента из системы.
Утечка хладагента из системы приведет к снижению эффективности охлаждения и смазки, а продолжительная
эксплуатация приведет к повреждению компрессорного насоса.
BAIS06CCM701AVA 9
Клапан сброса давления в системе

Редукционный клапан, расположенный в выпускном отверстии компрессора, рис. 10. Это позволяет отводить
хладагент из системы в отсек двигателя (атмосфера), а не в кабину, если давление в системе достигает зна-
чения, при котором может произойти разрыв шлангов и может быть травмирован оператор. Эта вторичная
функция обеспечения безопасности будет активироваться только в экстремальных условиях, например, если
вышел из строя выключатель высокого давления или в случае возгорания двигателя.
BAIL07APH374AVA 10
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 23
Конденсатор и осушитель ресивера

Конденсатор, расположенный в передней части трактора, рис. 11, представляет собой змеевик из нескольких
витков, проходящий через тонкие охлаждающие пластины, что обеспечивает максимально эффективный пе-
ренос тепла в минимальном объеме пространства.
В конденсатор горячий хладагент в газообразном состоянии под высоким давлением поступает из компрес-
сора. Горячий пар поступает через змеевик конденсатора. Охлаждающий воздух подается через конденсатор
вентилятором системы охлаждения двигателя.
BAIL07APH373AVA 11
Тепло отводится от горячего парообразного хладагента к охлаждающему наружному воздуху через змеевик и
пластины конденсатора.
Когда парообразный хладагент достигает давления и температуры, при которых происходит изменение агре-
гатного состояния, большой объем тепла передается наружному воздуху и хладагент преобразуется в теплую
жидкость с высоким давлением.
Теплый жидкий хладагент подается в ресивер/осушитель, где он фильтруется и обезвоживается, прежде чем
поступить через выходную линию к термостатическому расширительному клапану.
SS11D407 12
В ресивере/осушителе, рис. 12, хранится жидкий хладагент для поддержания постоянной подачи к термоста-
тическому расширительному клапану в самом широком диапазоне эксплуатационных условий.
В осушительной секции находится поглотитель влаги (молекулярный фильтр), поглощающий влагу в системе,
и фильтр, задерживающий посторонние примеси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Влага в системе кондиционирования может стать причиной очень серьезных поврежде-
ний. Влага, не поглощенная осушителем, будет циркулировать вместе с хладагентом и ее капли могут
собираться и замерзать в сопле термостатического расширительного клапана. Это приведет к блоки-
ровке подачи хладагента, система кондиционирования не будет выполнять свою функцию. Влага также
вступает в реакцию с хладагентом R-134a и смазкой, образуя агрессивную кислоту.
Осушитель может поглощать только ограниченное количество влаги до точки насыщения. Поэтому после
замены любого компонента системы или проведения ремонта, требующего доступа к системе, необходимо
заменить ресивер/осушитель.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 24
Расширительный клапан (1), рис. 13, расположен рядом с испарителем в нагнетательной линии, идущей от
ресивера/осушителя и выполняющей следующие функции:
BTB0438A 13
• ДОЗИРУЮЩЕЕ ДЕЙСТВИЕ – дозирующее сопло распыляет низкотемпературный жидкий хладагент высо-

кого давления во взвесь с низкой температурой и давлением.
• УПРАВЛЯЮЩЕЕ ДЕЙСТВИЕ – клапан реагирует на изменения потребности в охлаждении. При возник-
новении потребности в повышении производительности охлаждения клапан открывается для увеличения
объемного расхода хладагента. Если необходимо снизить производительность охлаждения, клапан закры-
вается и снижает объемный расход хладагента.
• МОДУЛИРУЮЩЕЕ ДЕЙСТВИЕ – клапан с термостатическим управлением в корпусе расширительного кла-
пана регулирует объемный расход жидкого хладагента, подаваемого через сопло, и гарантирует, что хлад-
агент полностью преобразуется в пар в испарителе. Жидкий хладагент повредит пластинчатые клапаны
компрессора или заморозит поршни.
Расширительный клапан - функционирование

Все необходимые функции определения температуры и давления объединены в этом базовом устройстве,
внешние магистрали для этих целей не требуются.
Хладагент от конденсатора и осушителя ресивера поступает в термостатический расширительный клапан
в виде теплой жидкости при высоком давлении. После прохождения управляемого шаровым и пружинным
устройством дозирующего сопла давление и температура хладагента понижаются, и хладагент подается из
термостатического расширительного клапана в виде распыленной низкотемпературной жидкости при низком
давлении.
Теперь распыленная жидкость подается через испаритель, где она поглощает тепло, прежде чем вернуться
через расширительный клапан в виде горячего пара при низком давлении.
В клапане имеются два отверстия для подачи хладагента. Один канал находится в магистрали подачи хлад-
агента от конденсатора к испарителю и оснащен клапаном с настраиваемым рабочим проходным сечением
шарового и пружинного типа. Другой канал находится в магистрали подачи хладагента от испарителя к ком-
прессору и оснащен двумя термодатчиками клапана.
Поток жидкого хладагента от конденсатора и осушителя ресивера управляется штоком толкателя, который
заставляет шарик клапана с настраиваемым рабочим проходным сечением опускаться в седло, а пружина,
оказывающая давление на шарик, удерживает его в седле.
В устойчивом состоянии (двигатель трактора выключен) давление на нижнюю часть диафрагмы расширитель-
ного клапана поднимается выше давления на верхнюю часть диафрагмы, что позволяет пружине клапана пе-
рекрывать сопло.
При включении системы давление на нижнюю часть диафрагмы быстро падает, что приводит к открытию
сопла, которое подает распыленный хладагент в испаритель, где он начинает испаряться.
Компрессор всасывает пары хладагента из испарителя и подает через канал в верхнюю часть клапана, в ко-
тором имеется температурный датчик.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 25
60-50-014 14
Температурный датчик реагирует на изменения давления газообразного хладагента, возвращаемого из испа-
рителя. После поглощения хладагентом тепла из кабины давление газа повышается, что приводит к образова-
нию разности давлений над и под диафрагмой температурного датчика. Диафрагма реагирует на эту разницу
давлений и шток толкателя выталкивает шарик расширительного клапана в сопле из седла. Это действие
приводит к увеличению объема распыленного хладагента, который подается через клапан в испаритель, бла-
годаря чему большее количество тепла может поглощаться системой кондиционирования.
Таким же образом при понижении температуры газа, отводимого из испарителя, снижается и его давление.
Это приводит к тому, что диафрагма реагирует соответствующим образом и позволяет шарику в сопле глубже
опуститься в седло, что снижает подачу хладагента через клапан к испарителю.
BTB0435A 15
Испаритель
Испаритель (2), рис. 15, расположенный под полом в задней части кабины, представляет собой змеевик из
нескольких витков, проходящий через тонкие охлаждающие пластины, что обеспечивает максимально эффек-
тивный перенос тепла в минимальном объеме пространства.
Низкотемпературный хладагент в испарителе поглощает тепло из воздуха в кабине, имеющего более высокую
температуру, благодаря чему происходит охлаждение воздуха.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 26
Нагнетательный вентилятор
Нагнетательный вентилятор (1), рис. 15, нагнетает теплый воздух из окружающего пространства через впуск-
ные фильтры, рис. 16, и подает его через испаритель, прежде чем он попадает в кабину через вентиляционные
отверстия с жалюзями.
Электродвигатель вентилятора управляется четырехскоростным переключателем (1), рис. 17. Этот пере-
ключатель представляет собой резистор переменного сопротивления, изменяющий обороты вентилятора.
Самый холодный воздух подается при минимальных оборотах вентилятора, но самая высокая производитель-
ность охлаждения достигается при максимальных оборотах вентилятора.
BTB0449_512 16
BTB0422A_513 17
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 27
Компрессор системы кондиционирования воздуха Магнитная

муфта - Обзор
SS12J125 1 SS11D405 2
Расположение: с левой стороны двигателя.
Напряжение питания по меньшей мене 7,5 V
Потребление тока 3,6 - 4,2 A
Производительность 43 W
Терморезистор 2,9 - 3,6 Ω
Воздушный зазор муфты 0.4 - 0.8 mm (0.016 - 0.031 in)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 28
Кондиционер - Инструкция по обслуживанию

ОПАСНО
При работе с хладагентом и обслуживании системы кондиционирования воздуха соблюдайте
ВСЕ перечисленные ниже меры предосторожности.
Несоблюдение данных условий приведет к тяжелым травмам, в том числе со смертельным ис-
ходом.
D0043A
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте утечки хладагента в атмосферу.

1. Обращайтесь с хладагентом аккуратно, чтобы ис-
ключить вероятность образования ОПАСНЫХ СИ-
ТУАЦИЙ.
Непосредственный контакт с жидким хладагентом
может привести к обморожениям кожи и глаз.
Не пользуйтесь возле резервуара с хладагентом
и системой кондиционирования открытым пламе-
нем или источниками тепла, так как возникающий
вследствие этого рост давления может привести к
разрыву контейнера или системы.
При прямом контакте с открытым пламенем или
разогретыми металлическими поверхностями
хладагент разлагается на токсичные и едкие ком-
поненты.
Обязательно соблюдайте следующие указания и
базовые меры предосторожности для предотвра-
щения несчастных случаев:
Ни в коем случае не допускайте утечек хладагента
в атмосферу.
При обслуживании систем кондиционирования
необходимо использовать сертифицированное
устройство для замены хладагента, управляемое
сертифицированным техническим специалистом.
2. Откачку хладагента из системы следует проводить
в хорошо проветриваемом и вентилируемом поме-
щении вдали от источников открытого пламени.
3. При заправке системы и откачке хладагента всегда
надевайте защитные очки и соблюдайте соответ-
ствующие меры безопасности для защиты лица и
в особенности глаз от случайного контакта с хлад-
агентом.
4. Смесь масла с хладагентом внутри системы конди-
ционирования воздуха находится под давлением.
Поэтому никогда не ослабляйте разъемы и не разъ-
единяйте магистрали до тех пор, пока из системы
не будет откачан весь хладагент.
5. Перед разъединением любого соединительного
элемента накройте его тканью и наденьте перчатки
и защитные очки, чтобы исключить вероятность
попадания хладагента на кожу или в глаза.
6. Действия при несчастном случае:
Если хладагент попал в глаза, немедленно про-
мойте их большим количеством очищенной воды
или водопроводной водой и обратитесь за меди-
цинской помощью.
Если хладагент попал на кожу, промойте это место
водой и немедленно обратитесь за медицинской по-
мощью.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 29
Кондиционер - Инструкция по обслуживанию

ВНИМАНИЕ
Не вдыхайте пары хладагента и смазки из системы кондиционирования воздуха. Если в про-
цессе работы произойдет случайная утечка хладагента, то, прежде чем продолжать работу, сле-
дует проветрить рабочее помещение.
W1000B
ВНИМАНИЕ
Опасность взрыва!
Точка кипения хладагента кондиционера воздуха:-12 °C (10 °F)!
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать любые детали системы кондиционирования воздуха воздействию
прямого пламени или источника избыточного тепла.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять или демонтировать любые детали системы кондиционирования
воздуха. Выпуск газообразного хладагента в атмосферу во многих странах считается незакон-
ным.
W0340A
ВНИМАНИЕ
Утечка хладагента может вызвать обморожение!
При работе с хладагентом всегда надевайте защитные очки. При попадании хладагента в глаза
сразу же промойте глаза водой в течение 15 минут. Незамедлительно обратитесь за медицин-
ской помощью.
W0339A
Все обслуживание системы кондиционирования воздуха должно выполнять квалифицированными специали-

стами по системам охлаждения с помощью соответствующего оборудования для обслуживания, в соответ-
ствии с местными нормами, включая детектор утечек хладагента R134A.
Попадание загрязнений в систему предотвращается следующим образом:
Обеспечьте хранение всех инструментов, измерительных приборов, шлангов и запасных частей в абсолютно
чистом и сухом месте и удостоверяйтесь, что используемый хладагент одобрен для применения в системе.
Перед снятием очищайте все шланги и фитинги. После снятия закрывайте все отверстия заглушками или
винтовыми крышками.
При заправке системы смесью хладагента с маслом открывайте емкость с маслом непосредственно перед
использованием и сразу закрывайте ее. Важно не допускать поглощения влаги маслом.
Общая диагностика
1. Всегда проводите общую диагностику перед выпол-
нением функциональной проверки системы.
Дайте двигателю поработать 10 минут 1000 -
1200 rev/min с системой кондиционирования воз-
духа, установленной в режим максимального
охлаждения, и с вентилятором, работающим на
высшей частоте вращения.
2. Закройте отсечной клапан отопительной системы
за впускным коллектором (при наличии).
3. Убедитесь, что электродвигатель вентилятора ра-
ботает на всех скоростях.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 30
4. Убедитесь, что муфта компрессора включается при

нажатии переключателя системы кондиционирова-
ния воздуха. Смещение муфты можно подтвердить,
услышав щелчок. Если муфта не работает, воз-
можна неисправность датчиков давления на сто-
роне впуска и нагнетания, также может не рабо-
тать электромагнитная муфта компрессора охла-
ждения.
5. Убедитесь, что вентилятор охладителя двигателя
втягивает холодный воздух через конденсатор.
6. Проверьте натяжение приводного ремня компрес-
сора охлаждения.
7. Убедитесь, что конденсатор чистый внутри и сна-
ружи и не мешает потоку воздуха.
8. Убедитесь, что воздушный фильтр кабины чистый и
не засорен.
9. Проверьте, не засорено ли оребрение испарителя
и нет ли на них сильных загрязнений.
SS12B045 1
Подключение аккумулятора манометра к машине
1. Манометр стороны всасывания 2. Манометр стороны нагнетания

3. Отсечной клапан 4. Клапан подключения шланга к стороне
нагнетания
5. Центральный шланг (не используется) 6. Клапан подключения шланга к стороне
всасывания
7. Отсечной клапан 8. Клапан подключения к стороне всасывания
(часть низкого давления)
9. Клапан подключения к стороне нагнетания
(часть высокого давления)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 31
Проверка работы системы кондиционирования воздуха

10. Аккумулятор манометра является наиболее важ-
ным инструментом при проверках и проведении
обслуживания системы кондиционирования воз-
духа.
Если в техническом центре есть современное
оборудование для всасывания, откачки, пере-
работки и заправки хладагента, манометры уже
установлены в нем.
Ниже приведены инструкции по проверке работы
системы кондиционирования воздуха относятся к
аккумулятору манометра, показанному на схеме.
Проверка системы с помощью устройства всасы-
вания и наполнения, оснащенного манометрами,
в целом проводится в таком же порядке.
\При использовании таких устройств всегда выпол-
няйте инструкции по эксплуатации, составленные
производителем.
11. Примечания по предотвращению происшествий
В закрытых клапанах хладагент проходит вдоль
штоков клапанов на манометры. В результате по-
сле подключения аккумулятора давление отобра-
жается на обоих манометрах.
НИКОГДА не открывайте ручной отсечной клапан
на СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ во время работы си-
стемы.
ВСЕГДА открывайте ручной отсечной клапан на
СТОРОНЕ ВСАСЫВАНИЯ при доливе хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда следите за тем, чтобы ручные отсечные клапаны были закрыты на всех стадиях
проверки (повернуть по часовой стрелке до упора).
12. Подключение аккумулятора манометра к машине
Всегда следите за тем, чтобы ручные отсечные
клапаны аккумулятора манометра были закрыты
(повернуть по часовой стрелке до упора).
13. Подсоедините шланг манометра высокого давле-
ния (обычно красный) к отсечному клапану сто-
роны нагнетания, а шланг манометра низкого да-
вления (обычно синий) к клапану подключения на
стороне всасывания, см. схему. Обеспечьте на-
дежность затяжки фитингов шлангов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением аккумулятора манометра определите назначение соединений для ма-
нометра высокого давления (сторона нагнетания) и манометра низкого давления (сторона всасывания).
Клапан подключения на стороне нагнетания всегда находится на линии между компрессором охлаждения
и конденсатором.
14. Клапаны подключения сторон высокого и низкого
давления на машине являются подпружиненными
и открываются автоматически при подключении
шланга проверки давления.
Клапаны подключения закрываются защитной
крышкой. Снимите эту крышку перед подключе-
нием манометра и установите на место после
завершения обслуживания машины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для приведения в действие клапанов такого типа необходимо вставить нажимной
штифт в трубу проверки давления.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 32
Порядок проверки
15. После подключения аккумулятора манометра -
и до обеспечения возможности проведения про-
верки работы - переведите систему в стабильное
рабочее состояние следующим образом:
Снова убедитесь, что ручные отсечные клапаны
сторон всасывания и нагнетания аккумулятора ма-
нометра полностью закрыты.
16. Включите стояночный тормоз и убедитесь, что ко-
робка передач находится в нейтральном положе-
нии, а все окна и двери кабины водителя закрыты.
17. Двигатель должен работать при 1000 - 1200 rev/
min.
18. Выключите переключатель регулировки темпера-
туры системы отопления.
19. Переключите функции стабилизации температуры
системы кондиционирования воздуха в режим
максимального охлаждения, а электродвигатель
вентилятора - на высшую частоту вращения на
10 minutes.
20. Убедитесь, что манометр низкого давления по-
казывает приблизительно 0.28 - 2.48 bar (4.1 -
36 psi).
21. Снимите показания манометра высокого давления
и сравните полученное значение со значениями
температуры/давления в приведенной выше та-
блице.
22. Сравните температуру охлажденного воздуха, вы-
ходящего из вентиляционных отверстий в кабину, с
температурой воздуха на впуске воздушных филь-
тров кабины, расположенных снаружи кабины.
Если система работает нормально, охлажденный
воздух, поступающий в кабину, должен быть на 6 -
9 °C (43 - 48 °F) холоднее втягиваемого наружного
воздуха.
23. Если в результате проверки выявляется, что си-
стема не работает надлежащим образом, перей-
дите к диагностике с использованием диагности-
ческих таблиц и примеров в Кондиционер - Поиск
и устранение неисправностей (50.200), и устра-
ните неисправность согласно инструкциям.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 33
Кондиционер - Ремонт
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением компонентов системы кондиционирования, необходимо выпустить
газообразный хладагент и утилизировать его при помощи специального оборудования. См. Кондиционер
- Опорожнение (50.200). Не выпускайте газ в атмосферу
Во время переборки системы кондиционирования
необходимо слить холодильное масло, которое ско-
пилось в подлежащем замене компоненте, в чистую
мерную емкость.
Затем необходимо залить тот же объем свежего холо-
дильного масла в новый компонент перед его установ-
кой на трактор.
После выполнения ремонта выполните откачку воз-
духа, залейте новый хладагент, выполните тест на
герметичность и функциональный тест, чтобы убе-
диться в нормальной работе устройства.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 34
Кондиционер - Удаление загрязнений

Системы кондиционирования воздуха могут случайно загрязняться твердыми частицами. Это загрязнение
может быть результатом попадания грязи в систему, пока она была открыта, коррозии алюминия или осадка,
а также вызвано разрушением пластин компрессора. Такое загрязнение может привести к забиванию испари-
телей, конденсаторов и расширительных клапанов.
1. Загрязненные системы необходимо промывать спе-

циальным раствором, чтобы удалить нежелатель-
ные материалы. Перед промывкой систему необ-
ходимо спустить в соответствии с Кондиционер -
Опорожнение (50.200).
Необходимо промыть каждый отдельный компо-
нент после отсоединения каждого штуцера шланга.
Компрессор и терморегулирующий клапан не могут
быть промыты. Как следствие, компрессор необхо-
димо разобрать и очистить или заменить, а термо-
регулирующий клапан следует заменить. При про-
мывке системы всегда заменяйте ресивер/осуши-
тель.
2. Соберите и прокачайте систему, чтобы удалить воз-
дух и влагу, в соответствии с Кондиционер - Вы-
пуск (50.200).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте
растворители для промывки системы кондициони-
рования воздуха, отличные от специальных промы-
вочных растворителей, изготовленных специально
для систем кондиционирования воздуха. Всегда сле-
дуйте рекомендациям и указания производителя при
использовании промывочного оборудования и раство-
рителей.
60-50-033 1
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 35
Кондиционер - Опорожнение
ВНИМАНИЕ
Опасность получения химического ожога!
Работая с флуоресцентными красителями и при проверке герметичности системы кондициони-
рования воздуха, используйте защитные очки и непроницаемые перчатки.
W0918A
ПРИМЕЧАНИЕ: Законодательство запрещает выпускать хладагент в атмосферу.

1. При любом ремонте системы кондиционирования
воздуха (A/C) или выполнении других задач, кото-
рые требуют разборки системы A/C, необходимо
выпустить газообразный хладагент перед началом
ремонта.
Перед разборкой системы A/C для ремонта необ-
ходимо выпустить и собрать хладагент с помощью
сертифицированной установки по удалению хлад-
агента в соответствии с инструкциями производи-
теля.
На рис. 1 показана комбинированная установка
для удаления, откачки и переработки/заправке
хладагента. Это оборудование удаляет хладагент
R134A из системы A/C, перерабатывает его и про- BAIL07APH231GVA 1
изводит повторную закачку за одно подключение.
Это устройство предназначено для использования
с комплектом манометров коллектора, встроенным
в панель управления.
2. Также существуют другие системы сбора, в кото-
рых манометры коллектора не являются неотъем-
лемой частью машины. При использовании обору-
дования такого типа необходимо использовать от-
дельный комплект манометров коллектора.
Ниже приводится сводка этапов удаления хлад-
агента из системы с помощью устройства для
удаления/переработки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте инструкции про-
изводителя при эксплуатации оборудования для уда-
ления хладагента.
3. Запустите систему A/C машины на несколько се-
кунд.
4. Настройте установку по удалению хладагента в со-
ответствии с инструкциями производителя. Подсо-
едините красный шланг (сторона высокого давле-
ния) установки к фитингу сторону высокого давле-
ния (1), а синий шланг (сторона низкого давления) к
фитингу стороны низкого давления (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется установка,
требующая применения комплекта манометров
коллектора, стороны высокого и низкого давления
комплекта коллектора подсоединяются к сторонам
высокого и низкого давления системы A/C. Затем
шланг установки по удалению хладагента подсоеди-
няется к центральному отверстию коллектора. См. SS12A241 2
Кондиционер - Удаление загрязнений (50.200)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 36
5. Для удаления хладагента откройте клапаны сторон

высокого и низкого давления на панели управления
или клапаны на комплекте манометров коллектора,
если он используется, см. Кондиционер - Удале-
ние загрязнений (50.200).
6. Откройте клапаны с метками "gas" (газ) и "liquid"
(жидкость) на резервуаре для хладагента установки
по удалению хладагента Кондиционер - Удаление
загрязнений (50.200).
7. Используйте систему по удалению хладагента в со-
ответствии с инструкциями производителя.
Когда удаление хладагента закончится, компрессор
автоматически отключится.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 37
Кондиционер - Выпуск
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Из системы, из которой был удален хладагент для проведения ремонта, необ-
ходимо откачать воздух перед заправкой нового хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ: Воздух и влага удаляются из системы путем откачки с использованием вакуумного насоса.
В конструкцию станций автоматической утилизации, перезарядки и откачки воздуха или станций откачки
воздуха и перезарядки, которые можно приобрести во всех специализированных магазинах, входит ваку-
умный насос. Если такое оборудование отсутствует, необходимо использовать отдельный вакуумный
насос и комплект коллекторного манометра.
После откачки воздуха из системы точка кипения любой жидкости в системе пропорционально снижается.
При повышении степени разрежения точка кипения опускается ниже значения наружной температуры, и
влага соответственно испаряется.
Отношение разрежения в системе к температуре кипения, при которой пары воды удаляются из системы,
выглядит следующим образом:
ПРИМЕЧАНИЕ: На каждые 1000 feet ( 305 m) выше уровня моря показания мановакуумметра следует кор-
ректировать путем добавления 1 ( 2.54 cm) ртутного столба для компенсации изменения атмосферного
давления.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что система полностью опорожнена, так как хладагент мо-
жет повредить насос.
60-50-030 1
Вакуум в системе Температура

Дюймов См ртутного °F °C
ртутного столба столба
28.0 71.0 100 37
28.9 73.4 80 27
29.4 74.6 60 16
29.7 75.4 40 5
29.8 75.7 20 -7
29.9 75.9 0 -18
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 38
1. Если коллекторный манометр используется для

соединения стороны низкого и высокого давления
коллектора со сторонами низкого и высокого да-
вления системы кондиционирования трактора, как
описано для опорожнения системы в Кондиционер
- Опорожнение (50.200).
Подсоедините центральный шланг коллектора к
порту всасывания вакуумного насоса в соответ-
ствии с инструкциями производителя.
Полностью откройте отсечные клапаны маноме-
тров на стороне низкого и высокого давления.
2. Если будет использоваться комбинированное
устройство заправки/откачки, подсоедините его
к системе кондиционирования в соответствии с
инструкциями производителя. Внимательно прочи-
тайте все инструкции по монтажу и эксплуатации,
прежде чем запускать устройство.
3. После запуска процедуры откачки воздуха следите
за манометром на стороне низкого давления, чтобы
контролировать создание разрежения в системе.
4. Выполняйте откачку воздуха не менее 20 minutes
после того, как будет достигнута точка максималь-
ного разрежения.
5. Когда на стороне низкого давления образуется
максимальное устойчивое разрежение, остановите
процесс откачки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумный насос создает оконча-
тельный вакуум при закрытом выпускном клапане.
6. Проверьте систему путем закрывания отсечных
клапанов манометров, путем выключения вакуум-
ного насоса и считывания показаний манометра
стороны низкого давления. Потеря более чем 2 in
( 5 cm) вакуума за 5 minutes указывает на утечку
или наличие влаги в системе.
7. Если стрелка манометра остается на месте и ва-
куум поддерживается в течение 3 - 5 minutes, за-
кройте ручные клапаны на стороне высокого и низ-
кого давления, выключите и отсоедините централь-
ный шланг от насоса. Теперь система готова к за-
правке.
8. Если обнаружена утечка, заправьте в систему при-
мерно 400 g (14.1 oz) хладагента, см. Кондицио-
нер - Зарядка (50.200), и определите место утечки
при помощи индикатора утечки.
9. После обнаружения места утечки удалите хлад-
агент из системы и утилизируйте его, устраните
утечку, затем повторите процедуру откачки воздуха.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 39
Кондиционер - Зарядка
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии утечек в системе кондиционирования воздуха (A/C), а также в
полном удалении хладагента из системы A/C. При работе с хладагентом выполняйте все требования бе-
зопасности R134A - см. Кондиционер - Инструкция по обслуживанию (50.200).
1. Обеспечьте верное подключение устройства за-
качки к системе A/C машины в соответствии с
инструкциями производителя.
Рабочий клапан стороны высокого давления (1)
Рабочий клапан стороны низкого давления (2)
SS12A241 1
2. Если используется устройство заправки совместно

с комплектом манометров коллектора, откройте
клапаны сторон высокого и низкого давления на
коллекторе.
3. Заправьте систему A/C необходимым количеством
хладагента - см. Кондиционер - Общая специфи-
кация (50.200).
4. Если скорость заправки становится слишком низ-
кой, закройте клапан стороны высокого давления,
запустите двигатель и доведите его до холостых
оборотов. Включите кондиционер, чтобы компрес-
сор мог втянуть остаток хладагента в систему A/C.
5. Если хладагент не переходит в систему A/C в
полном объеме заправки, удалите хладагент из
системы A/C и снова заправьте ее.
6. Закройте клапаны сторон высокого и низкого давле-
ния на панели управления установки или комплекте
манометров коллектора, если он используется, и
проверьте систему A/C в соответствии с указаниями
в разделе "Проверка работы системы кондициони-
рования воздуха" в Кондиционер - Инструкция по
обслуживанию (50.200).
ПРИМЕЧАНИЕ: После заправки системы A/C исполь-
зуйте следующую методику запуска для обеспечения
надлежащего распыления смазочного масла по си-
стеме A/C:
7. Убедитесь, что система A/C выключена.
8. Запустите двигатель и доведите его частоту враще-
ния до холостых оборотов.
9. Включите кондиционер и дайте системе поработать
не менее минуты перед повышением частоты вра-
щения двигателя.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 40
Кондиционер - Испытание на герметичность

ВНИМАНИЕ
Не вдыхайте пары хладагента и смазки из системы кондиционирования воздуха. Если в про-
цессе работы произойдет случайная утечка хладагента, то, прежде чем продолжать работу, сле-
дует проветрить рабочее помещение.
W1000A
Для проведения испытания на герметичность при подозрении на наличие утечки используйте электронный
детектор утечки газа, рис. 1, соблюдая при этом инструкции производителя.
Электронные детекторы утечки газа используют световые индикаторы или звуковую сигнализацию для изве-
щения оператора в случае обнаружения утечки. Если чувствительность детектора утечки газа регулируется,
откалибруйте детектор перед использованием в соответствии с инструкциями производителя.
При использовании детектора утечек учитывайте то, что очень незначительная утечка в зоне шкива компрес-
сора является нормой и не обязательно указывает на необходимость проведения ремонта.
При обнаружении утечки выполните следующие

действия.
• Опорожните систему при помощи сертифициро-
ванной системы откачки хладагента.
• Устраните утечку.
• Откачайте воздух из системы
• Заправьте в систему 400 g (14.1 oz) хладагента.
• Проверьте систему на герметичность.
• Полностью заправьте систему.
60-50-029 1
Всегда проверяйте систему на герметичность в каче-

стве финальной проверки после откачки воздуха и пе-
ред заправкой хладагента. См. Кондиционер - Вы-
пуск (50.200).
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 41
Кондиционер - Проверка
В примерах ниже приведены стандартные показания низкого и высокого давления, полученные с помощью
манометра во время эксплуатационной проверки системы кондиционирования воздуха при температуре окру-
жающей среды 35 °C (95 °F).
ПРИМЕЧАНИЕ: Информацию о правильных показаниях манометра, полученных на стороне высокого да-

вления при других температурах окружающей среды, см. в таблице зависимости давления от темпера-
туры в конце этого информационного блока.
Неисправность 1: охлаждение отсутствует или недостаточное.

Причина:
Уровень хладагента чуть ниже требуемого.
Условия:
• Давление стороны низкого давления слишком мало. Показания манометра должны быть равны 1 - 2 bar
(15 - 29 psi).
• Давление стороны высокого давления слишком мало. Показания манометра должны быть равны 16 -
18 bar (232 - 261 psi).
• Воздух испарителя не охлажден.
Корректирующие мероприятия:
1. Проверить систему на протечки.
2. Устраните протечки. (Слейте из системы хладагент и утилизируйте его; замените трубопроводы или эле-
менты системы).
3. Убедитесь в том, что нет утечек компрессорного масла из компрессора.
4. Откачайте систему.
5. Заправьте систему.
6. Выполнить проверку системы.
Диагностика:
Низкий уровень хладагента. Может быть вызван небольшой утечкой.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 42
Неисправность 2: недостаточное охлаждение.

Причина:
Уровень хладагента значительно ниже требуемого.
Условия:
(15 - 29 psi).
18 bar (232 - 261 psi).
• Воздух испарителя нагрет.
• Отключение переключателя низкого давления.
1. Проверить систему на протечки.
2. Разгрузите и выпустите хладагент из системы.
3. Устраните протечки.
Слишком низкий уровень хладагента. Свидетельствует о большой утечке.

Причина:
Воздух в системе.
Условия:
• Давление низкой стороны не меняется при включении и выключении компрессора.
• Давление высокой стороны слегка завышено или слегка занижено. Показания манометра должны быть
равны 16 - 18 bar (232 - 261 psi).
1. Проверить систему на протечки. Особое внимание уделите манжетам компрессора.
3. Устраните протечки.
4. Замените ресивер/осушитель.
Воздух или влага в системе. Система заправлена хладагентом не полностью.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 43

Причина:
Неисправность компрессора.
Условия:
• Давление стороны низкого давления слишком высоко. Показания манометра должны быть равны 1 - 2 bar
(15 - 29 psi).
18 bar (232 - 261 psi).
1. Замените компрессор.
Внутренняя утечка в компрессоре, вызванная износом или царапинами поршней компрессора,
уплотнительных колец или цилиндров
Неисправность 5: охлаждение отсутствует или недостаточное. В некоторых случаях

двигатель перегревается.
Причина:
Конденсор не работает должным образом.
Условия:
(15 - 29 psi).
• Давление стороны высокого давления слишком высоко. Показания манометра должны быть равны 16 -
18 bar (232 - 261 psi).
• Трубопровод жидкости горячий.
• Отключение переключателя высокого давления.
1. Проверьте ремень. Ослабленные или изношенные приводные ремни могут привести к чрезмерному да-
влению в головке компрессора.
2. Осмотрите оребрение конденсора - наличие грязи и посторонних предметов в оребрении может привести
к снижению количества воздуха, проходящего сквозь оребрение конденсора.
3. Если имеет место перегрев двигателя, замените термостат двигателя и герметичную крышку радиатора.
В этот момент включите систему и проверьте ее работу. Если ничего не изменилось, и неисправность не
исчезла, выполните следующее.

2. Снимите конденсатор, очистите и промойте его, обеспечив беспрепятственное прохождение хладагента.
Если конденсатор чрезмерно засорен или забит, замените его.
4. Откачайте систему и заправьте ее требуемым количеством хладагента.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 44
Низкая эффективность охлаждения, вызванная завышенным давлением высокой стороны, причиной
которому послужила плохая работа конденсора. (хладагента в системе может быть много или достаточно)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 45

Причина:
В системе большое количество воздуха.
Условия:
(15 - 29 psi).
18 bar (232 - 261 psi).
• Выходящий из испарителя воздух не холодный.
Воздух в системе. Воздух и содержащаяся в нем влага загрязняют хладагент, что является причиной
некорректной работы системы.

Причина:
Некорректная работа расширительного клапана (залип в открытом положении).
Условия:
(15 - 29 psi).
18 bar (232 - 261 psi).
• Поверхности испарителя и шланга всасывания (в компрессор) "отпотела".
1. Проверьте расширительный клапан на предмет залипаний, выполнив следующие действия:
Включите систему в режим максимального охлаждения
Проверьте манометр стороны низкого давления. Давление должно снижаться медленно.
2. Если проверка показала неисправность расширительного клапана, выполните следующее:
Разгрузите и выпустите хладагент из системы.
Замените расширительный клапан.
Откачайте систему.
Заправьте систему.
Выполнить проверку системы.
Расширительный клапан перепускает в испаритель слишком много хладагента. Клапан залип в открытом
положении.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 46

Причина:
Некорректная работа расширительного клапана (залип в открытом положении)
Условия:
• Давление низкой стороны слишком низкое (0 или разрежение). Показания манометра должны быть равны
1 - 2 bar (15 - 29 psi).
18 bar (232 - 261 psi).
• Воздух из испарителя прохладен, но не достаточно холоден.
• На поверхности впускного трубопровода испарителя присутствует влага или изморозь.
• Отключение переключателя низкого давления.
1. Поместите палец на расширительный клапан трубки испарителя. Если клапан слишком холодный, вы-
полните следующее.
Включите систему в режим максимального охлаждения
Проверьте манометр стороны низкого давления. Давление должно снижаться медленно.
2. Если в результате выполнения процедуры, описанной в пункте 1, выявлена неисправность расширитель-
ного клапана, выполните следующее:
Разрядите систему.
Заменить расширительный клапан.
Выполнить проверку системы.
Расширительный клапан не способен пропустить через себя соответствующее количество хладагента. Это
может быть вызвано залипанием клапана в частично или полностью закрытом положениях.

Причина:
Сужение в стороне высокого давления системы.
Условия:
(15 - 29 psi).
18 bar (232 - 261 psi).
ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальные или высокие показания манометра стороны высокого давления при этих усло-
виях означают превышение уровня хладагента или недостаточный размер конденсатора или ресивера/
осушителя.
• Испаритель лишь слегка холоден.

• Трубопровод и ресивер/осушитель очень холодные на ощупь, на них выступает изморозь или происходит
обильная конденсация влаги.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 47
2. Замените трубопроводы, ресивер/осушитель или другие засоренные элементы.
Сужение проходного сечения трубопровода и/или ресивера/осушителя, приводящее к тому, что в
испаритель поступает недостаточное количество хладагента (компрессор выкачивает хладагент быстрее,
чем он поступает в испаритель).
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 48
Неисправность 10: компрессор слишком часто включается и выключается.

Причина:
Неисправность термостатического переключателя.
Условия:
• Показания манометра на стороне низкого давления слишком завышены как при работе компрессора, так
и при его отключении, а также в промежутках между циклами включения/выключения.
Показания должны быть следующими:
0.8 - 1 bar (11.6 - 14.5 psi) - выключен
2.5 - 2.7 bar (36.3 - 39.2 psi) - включен
1.7 - 1.9 bar (24.7 - 27.6 psi) - промежуток между включением и выключением
• Давление стороны высокого давления в норме. Показания манометра должны быть равны 16 - 18 bar (232
- 261 psi).
1. Заглушите двигатель и выключите кондиционер.
2. Замените термостатический переключатель аналогичным.
3. Убедитесь, что новый датчик температуры переключателя установлен в испаритель в том же положении
и на ту же глубину, что и предыдущий.
Неисправен термостатический переключатель.
Приблизительное отображаемое значение манометра высокого давления

Температура атмосферного воздуха Отображаемое значение манометра высокого
давления
15 °C (59 °F) 9.5 bar (138 psi)
20 °C (68 °F) 13 bar (189 psi)
25 °C (77 °F) 15 bar (218 psi)
30 °C (86 °F) 18 bar (261 psi)
35 °C (95 °F) 20 bar (290 psi)
40 °C (104 °F) 22 bar (319 psi)
45 °C (113 °F) 23 bar (334 psi)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 49
Компрессор системы кондиционирования воздуха -

Выполните дренаж системы кондиционирования, дополнительную информацию см. в Кондиционер - Опо-
рожнение (50.200)
Снимите ведущий ремень кондиционера, дополнительную информацию см. в Ремень - Отсоедините (10.414)
1. Отсоедините электрический разъем компрессора.
BAIL07APH102AVA 1

трубопроводы компрессора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте и герметизируйте все со-
единения для защиты системы от попадания грязи.
BAIL07APH023AVA 2
3. Снимите компрессор.
BAIL07APH026AVA 3
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 50
4. Слейте холодильное масло из компрессора в чи-

стую мерную емкость. Измерьте и запишите коли-
чество масла, так как эта информация потребуется
во время монтажа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо провернуть приводной
вал компрессора несколько раз, чтобы полностью
слить все масло.
BAIL07APH274AVA 4
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 51

муфта - Разборка
380000333 Комплект инструментов для компрессора кондиционера
Компрессор системы кондиционирования воздуха - Отсоедините (50.200)
1. Зажмите компрессор в тисках с защитными губ-

ками.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не зажимайте компрессор
по окружности корпуса.
2. Выкрутите три винта и снимите крышку соединения.
BAIL07APH427AVA 1
3. Установите специальный инструмент (211-153/1,

211-153/2) для фиксации соединительной плиты.
Открутите контргайку с вала компрессора.
BAIL07APH428AVC 2
4. Установите специальный инструмент (211-153/6) на

хвостовик вала компрессора.
Установите специальный инструмент (2) (211-153/3,
211-153/4) внутрь специального инструмента (1)
(211-153/1) и снимите соединительную плиту.
ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с .....→ соединительная
плита крепится к валу компрессора при помощи
сегментной шпонки.
BAIL07APH428AVB 3
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 52
5. Снимите и утилизируйте пылезащитное кольцо под-

шипника.
BAIL07APH429AVA 4
6. Снимите пружинное стопорное кольцо подшипника

ременного шкива.
BAIL07APH430AVA 5
7. Снимите регулировочные шайбы.
BAIL07APH431AVA 6
8. Установите специальный инструмент (1) (211-153/6)

на хвостовик вала компрессора.
Поместите зажимное устройство (2) (211-153/5) ре-
менного шкива в выемку.
Установите съемники (3) (211-153/1, 211-153/2) и (4)
(211-153/3, 211-153/4).
Снимите ременный шкив соединения.
BAIL07APH432AVB 7
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 53
9. Проверьте подшипник ременного шкива на наличие

износа и замените в случае необходимости.
BAIL07APH433AVA 8
10. Снимите кабельный хомут.
BAIL07APH434AVA 9
11. Снимите пружинное стопорное кольцо и обмотку

возбуждения.
BAIL07APH435AVA 10
Компрессор системы кондиционирования воздуха Магнитная муфта - Установите (50.200)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 54

муфта - Установите
Компрессор системы кондиционирования воздуха Магнитная муфта - Разборка (50.200)
1. Установите обмотку возбуждения.

Зафиксируйте обмотку возбуждения при помощи
пружинного стопорного кольца.
ПРИМЕЧАНИЕ: Валик обмотки возбуждения следует
установить в отверстие корпуса компрессора.
BAIL07APH435AVA 1
2. Наденьте кабельный хомут.
BAIL07APH434AVA 2
3. Используйте специальный инструмент (1)

(211-153/7) для посадки подшипника ременного
шкива и самого ременного шкива (2) на ступицу
компрессора.
BAIL07APH440AVA 3
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 55
4. Вставьте пружинное стопорное кольцо подшипника.
BAIL07APH430AVA 4
5. Наложите прокладки на вал компрессора.
BAIL07APH431AVA 5
6. Вставьте новое пылезащитное кольцо.
BAIL07APH429AVA 6
7. Установите соединительную плиту.

Установите специальный инструмент (211-153/1,
211-153/2) для фиксации соединительной плиты.
Накрутите контргайку на вал привода и затяните ее
с моментом 18 Nm (13 lb in).
ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с .....→ особое внимание
обращайте на сегментную шпонку.
BAIL07APH428AVC 7
8. Измерьте зазор между передней плитой соедине-

ния и ременным шкивом. Зазор должен быть оди-
наковым по всей зоне и составлять 0.4 - 0.8 mm
(0.0157 - 0.0315 in) .
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 56
9. Если величина зазора отличается от указанной, не-

обходимо установить или удалить регулировочные
шайбы, чтобы получить указанный зазор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новые шайбы имеют толщину 1.00,
0.50 - 0.13 mm, ( 0.040, 0.020 - 0.005 in).
BAIL07APH431AVA 8
10. Установите крышку на соединительную плиту и

вкрутите винты.
BAIL07APH427AVA 9
Компрессор системы кондиционирования воздуха - Установить (50.200)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 57
Компрессор системы кондиционирования воздуха Уплотнение

вала - Заменить
Компрессор системы кондиционирования воздуха Магнитная муфта - Разборка (50.200) Шаги с 1 по 5
Демонтаж
1. Снимите и утилизируйте войлочное кольцо.
BAIL07APH437AVA 1
2. Снимите пружинное стопорное кольцо уплотни-

тельного кольца.
BAIL07APH438AVA 2
3. Установите инструмент для установки/снятия

уплотнительных колец (1) (211-154), снимите и
утилизируйте уплотнительное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с .....→ невозможно исполь-
зовать инструмент для сборки/разборки (1) (211-154).
(уплотнительное кольцо заменено). Снимите уплот-
нительное кольцо при помощи подходящего инстру-
мента.
BAIL07APH439AVA 3
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 58
Монтаж
4. Тщательно очистите уплотняющую выемку в сту-
пице. Используйте салфетку из нетканого матери-
ала.
5. Распылите свежее холодильное масло на новое
уплотнительное кольцо.
Используйте инструмент для установки/снятия
уплотнительных колец (1) (211-154) для установки
нового уплотнительного кольца.
ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с .....→ используйте инстру-
мент для сборки/разборки (211-155) для установки
уплотнительного кольца. (уплотнительное кольцо
заменено)
BAIL07APH439AVA 4
6. Установите пружинное стопорное кольцо на уплот-

нительное кольцо.
BAIL07APH438AVA 5
7. Вставьте новое войлочное кольцо.
BAIL07APH437AVA 6
Компрессор системы кондиционирования воздуха Магнитная муфта - Установите (50.200) Шаги с 5 по
10
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 59
Компрессор системы кондиционирования воздуха Крышка

цилиндра - Разборка
1. Зажмите компрессор в тисках с защитными губ-

ками.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не зажимайте компрессор
по периметру корпуса.
2. Выкрутите болты головки цилиндра. Снимите го-
ловку блока цилиндров.
BAIL07APH441AVA 1
3. Снимите тарельчатый клапан с блока цилиндров и

проверьте его на наличие повреждений.
BAIL07APH442AVA 2
4. Снимите прокладки с тарельчатого клапана.
BAIL07APH443AVA 3
Компрессор системы кондиционирования воздуха Крышка цилиндра - Установите (50.200)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 60
Компрессор системы кондиционирования воздуха Крышка

цилиндра - Установите
Компрессор системы кондиционирования воздуха Крышка цилиндра - Разборка (50.200)
1. Очистите блок цилиндров влажной салфеткой из

нетканого материала.
BAIL07APH444AVA 1
2. Нанесите свежее холодильное масло на новую про-

кладку и установите ее на тарельчатый клапан.
3. При установке тарельчатого клапана убедитесь в
том, что установочные штифты правильно устано-
влены в блок цилиндров.
BAIL07APH442AVA 2
4. Вставьте болты крепления головки блока цилин-

дров и затяните согласно показанной на иллю-
страции последовательности. В первый проход
затяните болты с моментом 20 Nm (14.8 lb ft). В
последний проход затяните с моментом 32 Nm
(23.6 lb ft).
BAIL07APH441AVB 3
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 61
Компрессор системы кондиционирования воздуха -

Заправочные объемы технических жидкостей
Уровень масла в компрессоре кондиционера необходимо проверять после демонтажа кондиционера или при
обнаружении места утечки.
Используйте для проверки уровня масла во время его заливки следующую процедуру.
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на хо-

лостых оборотах. Включите кондиционер и дайте
компрессору кондиционера поработать в течение
10 min.
Слейте хладагент из оборудования - см. Кондици-
онер - Опорожнение (50.200).
2. Аккуратно снимите крышку маслоналивного отвер-
стия. Открутите накидную гайку соединения, чтобы
можно было полностью вставить масляный щуп (1),
входящий в ремкомплект 380000333.
Извлеките масляный щуп и подсчитайте насечки,
которые погрузились в масло. Уровень масла в
норме, если погружаются 5 - 7 насечек.
Доливайте масло через маслоналивное отверстие
или откачивайте сифоном, пока не будет достигнут
нужный уровень.
Убедитесь в том, что маслоналивное отверстие и
уплотнительное кольцо крышки маслоналивного от-
верстия находятся в идеальной чистоте и не имеют
повреждений. Затем вкрутите резьбовую пробку.
Затяните с моментом 15 - 25 Nm ( 11 - 18 lbf.ft). 1B0O2004061087 1
3. Масло содержится в деталях кондиционера.

После замены компонентов системы необходимо
долить в нее масло для компенсации масла, кото-
рое находилось в демонтированных компонентах.
Некоторые стандартные уровни масла для отдель-
ных деталей представлены в приведенной ниже та-
блице. Тем не менее рекомендуется измерить уро-
вень масла, как описано выше, для достижения точ-
ного уровня для установки новых компонентов.
BAIL07APH419AVA 2
Компонент Стандартный уровень масла

Испаритель 2,0 жидкой унции 60 cm³
Конденсатор 1,0 жидкая унция 30 cm³
Фильтр-осушитель 0,5 жидкой унции 15 cm³
Шланги 0,3 жидкой унции 10 cm³
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 62
Компрессор системы кондиционирования воздуха - Установить

Залейте в компрессор новое масло, дополнительную информацию см. в Компрессор системы кондицио-
нирования воздуха - Заправочные объемы технических жидкостей (50.200)
1. Установите компрессор.
Затяните с моментом 40 - 51 Nm ( 29 - 38 lbf.ft).
BAIL07APH026AVA 1
2. Подсоедините трубопроводы питания и возвратные

трубопроводы компрессора.
BAIL07APH023AVA 2
3. Подсоедините электрический разъем компрессора.
BAIL07APH102AVA 3
4. Установите ведущий ремень кондиционера, допол-

нительную информацию см. в Ремень - Устано-
вить (10.414).
5. Опорожните и заправьте систему кондиционирова-
ния, дополнительную информацию см. в Конди-
ционер - Выпуск (50.200) Кондиционер - Зарядка
(50.200).
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 63
6. После заправки системы кондиционирования ис-

пользуйте следующую процедуру запуска, чтобы
убедиться в том, что смазочное масло надлежа-
щим образом распределяется по системе:
Убедитесь в том, что кондиционер ВЫКЛЮЧЕН.
Запустите двигатель и установите обороты ниже
уровня холостого хода.
ВКЛЮЧИТЕ систему кондиционирования и дайте
системе поработать не менее пяти минут, прежде
чем увеличить обороты двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется устанавливать но-
вый блок ресивер-осушитель после каждой замены
любого компонента системы или после выполнения
любого ремонта, который требует доступа к си-
стеме.
Еще раз проверьте уровень масла в системе, см. дополнительную информацию в Компрессор системы кон-
диционирования воздуха - Заправочные объемы технических жидкостей (50.200)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 64
Конденсор системы кондиционирования воздуха - Отсоедините

Удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха (A/C). Дополнительную информацию см. в Кон-
диционер - Опорожнение (50.200).
1.
1. Отсоедините питающий трубопровод конденса-
тора кондиционера.
2. Отсоедините возвратный трубопровод конден-
сатора кондиционера.
3. Отсоедините крепежный кронштейн.
4. Разместите ресивер/осушитель кондиционера
сверху на двигателе.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Загерметизируйте все от-
верстия чистыми заглушками.
BAIL13TR00804AB 1
2. Снимите конденсатор кондиционера.

A. Освободите стопорные штифты конденсатора
кондиционера (A/C) (1).
B. Снимите шарнирный болт конденсатора конди-
ционера (2).
BAIL07APH366AVB 2
3. Проверьте конденсатор кондиционера на наличие

повреждений или утечек.
Установите новый конденсатор кондиционера при
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 65
Конденсор системы кондиционирования воздуха - Установить

1. Установите конденсатор кондиционера (A/C).
A. Установите шарнирный болт конденсатора кон-
B. Закрепите стопорные штифты конденсатора
кондиционера (A/C) (1).
BAIL07APH366AVB 1
2. 1. Установите ресивер/осушитель кондиционера.

2. Прикрепите кронштейн.
3. Установите питающий трубопровод конденса-
4. Установите возвратный трубопровод конденса-
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие
повреждений уплотнительных колец.
При необходимости установите новые уплотни-
тельные кольца.
BAIL13TR00804AB 2
нер - Выпуск (50.200).
Убедитесь, что в компрессоре кондиционера находится правильное количество смазки. Дополнительную ин-
формацию см. в Компрессор системы кондиционирования воздуха - Заправочные объемы технических
жидкостей (50.200).
Заправьте хладагент в систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в Кондицио-
нер - Зарядка (50.200).
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 66
Ресивер/осушитель - Заменить
Резервуар для жидкости с осушительным элементом следует заменять каждый раз при обнаружении следов
жидкости в системе.
Также его следует заменять после откачки хладагента из системы и отсоединения шланговой арматуры.
Кондиционер - Опорожнение (50.200)
Разборка
1. Снимите кабельные стяжки.
2. Отсоедините датчик высокого давления (1) от жгута
проводов.
3. Отсоедините разъемы на осушителе. Снимите кре-
пежный болт (2) и извлеките осушитель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте заглушки, чтобы
закрыть разъемы для защиты от попадания загряз-
нений в систему.
SVIL13TR00580AB 1
Сборка
4. После замены осушителя слейте холодильное
масло в чистую мерную емкость. Измерьте коли-
чество масла и залейте то же самое количество
нового холодильного масла в новый конденсатор.
Рекомендованное количество масла см. на Ком-
прессор системы кондиционирования воздуха
- Заправочные объемы технических жидкостей
(50.200).
5. Извлеките заглушки из разъемов.
6. Подсоедините осушитель к креплению и не затяги-
вайте крепежный болт (2).
воды к осушителю и затяните крепления.
8. Затяните крепежный болт (2).
9. Подсоедините датчик высокого давления (1) к жгуту
проводов.
10. Установите кабельные стяжки.
SVIL13TR00580AB 2
Компрессор системы кондиционирования воздуха - Заправочные объемы технических жидкостей
(50.200)
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 67
Терморасширительный клапан - Заменить

Снятие
1. Откройте четыре фиксаторных зажима на корпусе
и поднимите испаритель для обеспечения доступа
к расширительному клапану.
BAIL07APH422AVA 1
2. Выкрутите винт с головкой под торцовый ключ

впускного/выпускного штуцера на расширительном
клапане и снимите штуцер.
BTB0452 2
3. Снимите расширительный клапан и уплотнитель-

ные кольца круглого сечения (1).
BTB0453 3
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 68
Сборка
4. Установите новые уплотнительные кольца круглого
сечения (1), смажьте их холодильным маслом и
установите расширительный клапан.
BTB0453 4
5. Вкрутите винт с головкой под торцовый ключ и ис-

пользуйте его для фиксации впускного/выпускного
штуцера на расширительном клапане.
BTB0452 5
6. Установите испаритель в его корпус и закройте че-

тыре фиксаторных зажима.
BAIL07APH422AVB 6
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 69
Испаритель системы кондиционирования воздуха - Заменить

Снятие
1. Снимите крепежные винты с задней части воздухо-
вода; снимите воздуховод. Откройте четыре фик-
саторных зажима на корпусе и снимите верхнюю
часть корпуса.
BAIL07APH422AVA 1
2. Стандартная система кондиционирования воздуха:

Снимите датчик температуры испарителя (1). Сни-
мите испаритель (2).
SS08D026 2
Версия автоматического кондиционера (АТС):

Снимите датчик температуры испарителя (3). Снимите
испаритель (2).
SS08D027 3
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 70
Сборка
3. Стандартная система кондиционирования воздуха:
Вставьте испаритель (2). Установите датчик темпе-
ратуры испарителя (1).
SS08D026 4
Версия автоматического кондиционера (АТС):

Вставьте испаритель (2). Установите датчик темпера-
туры испарителя (3).
SS08D027 5
4. Установите верхнюю часть корпуса на место.

Закройте четыре фиксаторных зажима на корпусе.
Установите задний воздуховод и вкрутите крепеж-
ные винты.
BAIL07APH422AVA 6
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 71
Кондиционер - Поиск и устранение неисправностей

Воздух испарителя не Низок уровень заправки хладагента. Выполнить проверки на протечки и отре-
охлажден. монтировать.
Показания манометра: Откачайте систему.
Низкое давление - Заправьте систему.
Низкий Проверьте систему повторно.
Высокое давление -
Низкий
(в качестве примера см.
(50.200)).
Воздух испарителя не Расширительный клапан пропускает к Проверьте расширительный клапан сле-
охлажден. испарителю слишком много хладагента. дующим образом.
Показания манометра: Установите на максимальное охлажде-
Низкое давление - ние.
Высокий Стрелка манометра низкого давления
Высокое давление - должна постепенно падать.
Высокий Если расширительный клапан неиспра-
(в качестве примера см. вен, выполните следующее.
Кондиционер - Проверка Слейте содержимое системы.
(50.200)). Замените расширительный клапан.
Проверьте систему повторно.
Воздух испарителя не Внутренняя утечка в компрессоре. (пла- Слейте содержимое системы.
охлажден. стинчатые клапаны, прокладка, изно- Замените компрессор.
Показания манометра: шенные или поцарапанные поршни или Откачайте систему.
Низкое давление - цилиндры) Заправьте систему.
Высокий Проверьте систему повторно.
Низкий
(50.200)).
Воздух испарителя Слишком низкий уровень хладагента. Выполнить проверки на протечки и отре-
нагрет монтировать.
Показания манометра: Откачайте систему.
Низкое давление - Заправьте систему.
Низкий Проверьте систему повторно.
Низкий
(50.200)).
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 72

Воздух испарителя Не нормальная работа конденсора. Осмотрите конденсор, не препятствует
нагрет ли грязь в оребрении поступлению воз-
Показания манометра: духа.
Низкое давление - Проверьте работу вентилятора конден-
Высокий сатора. Отремонтируйте или замените
Высокое давление - при необходимости.
Высокий Проверьте, не завышен ли уровень
(в качестве примера см. хладагента, выполнив следующее.
Кондиционер - Проверка Заглушите двигатель.
(50.200)). Удалите хладагент и заправьте снова с
помощью соответствующего оборудо-
вания, предназначенного для удаления
хладагента.
Заправьте систему необходимым коли-
чеством хладагента и нанесите смазоч-
ную жидкость там, где это необходимо.
Выполните повторную проверку произ-
водительности системы кондициониро-
вания воздуха.
Воздух из испарителя Расширительный клапан не обеспечи- 1. Проверить расширительный клапан
прохладен, но не вает достаточного проходного сечения следующим образом:
достаточно холоден. для потока хладагента. Настроить на максимальное охлажде-
Показания манометра: ние.
Низкое давление - Стрелка манометра низкого давления
Низкий должна постепенно падать.
Высокое давление - 2. Если расширительный клапан неис-
Низкий правен, выполните следующее.
(в качестве примера см. Слейте содержимое системы.
Кондиционер - Проверка Заменить расширительный клапан.
(50.200)). Откачайте систему.
Недостаточное Пробка в трубопроводе. Слейте содержимое системы.
охлаждение. Замените ресивер/осушитель.
Показания манометра: Осмотрите все трубопроводы от ком-
Низкое давление - прессора до расширительного клапана.
Низкий Замените в случае необходимости.
Высокое давление - Откачайте систему.
Высокий Заправьте систему.
(в качестве примера см. Проверьте систему повторно.
(50.200)).
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 73

Показания низкого Уровень хладагента падает. В системе Проведите испытание на герметичность.
давления при присутствует влага или воздух. Слейте содержимое системы.
недостаточном Устраните утечки.
охлаждении не Замените ресивер/осушитель.
меняются при Проверьте уровень масла.
изменении положения Откачайте систему.
переключателя Заправьте систему.
регулировки Проверьте систему повторно.
температуры (давление
должно понизиться до
включения/выключения
компрессора). Воздух
испарителя не
охлажден.
Показания манометра:
Низкое давление - Норма
Норма
(50.200)).
Отключение Клапан залип 1. Проверьте расширительный клапан
переключателя низкого следующим образом.
давления. Настроить на максимальное охлажде-
Показания манометра: ние.
Низкое давление - Стрелка манометра низкого давления
Высокое давление - 2. Если расширительный клапан неис-
(в качестве примера см. Слейте содержимое системы.
Кондиционер - Проверка Замените расширительный клапан.
(50.200)). Откачайте систему.
Трубка от расширитель- 1. Проверьте расширительный клапан
ного клапана к испари- следующим образом.
телю покрыта большим Настроить на максимальное охлажде-
количеством влаги или ние.
сильно обмерзла. Стрелка манометра низкого давления
Показания манометра: должна постепенно падать.
Низкое давление - 2. Если расширительный клапан неис-
Высокое давление - Слейте содержимое системы.
Низкий Замените расширительный клапан.
(в качестве примера см. Откачайте систему.
Кондиционер - Проверка Заправьте систему.
(50.200)). Проверьте систему повторно.
Слишком холодный. 1. Проверить расширительный клапан
Показания манометра: следующим образом:
Низкое давление - Настроить на максимальное охлажде-
Низкий ние.
Высокое давление - Стрелка манометра низкого давления
(в качестве примера см. 2. Если расширительный клапан неис-
Кондиционер - Проверка правен, выполните следующее.
(50.200)). Слейте содержимое системы.
Замените расширительный клапан.
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 74

Трубопровод для Уровень хладагента в системе завышен.
Осмотрите конденсор, не препятствует
жидкости горячий ли грязь в оребрении поступлению воз-
(трубопровод от духа.
выпускного отверстия Проверьте работу вентиляторов охла-
конденсатора к ждения конденсатора. Отремонтируйте
расширительному или замените при необходимости.
клапану). Проверьте, не завышен ли уровень
Показания манометра: хладагента, выполнив следующее.
Низкое давление - Заглушите двигатель.
Высокий Удалите хладагент и заправьте снова с
Высокое давление - помощью соответствующего оборудо-
Высокий вания, предназначенного для удаления
(в качестве примера см. хладагента.
Кондиционер - Проверка Заправьте систему необходимым коли-
(50.200)). чеством хладагента и нанесите смазоч-
Отключение Воздух в системе. Осмотрите конденсор, не препятствует
переключателя ли грязь в оребрении поступлению воз-
высокого давления. духа.
Показания манометра: Проверьте работу вентилятора конден-
Низкое давление - сатора.
Высокий Отремонтируйте или замените при не-
Высокое давление - обходимости.
Высокий Проверьте, не завышен ли уровень
(в качестве примера см. хладагента, выполнив следующее.
Кондиционер - Проверка Заглушите двигатель.
(50.200)). Удалите хладагент и заправьте снова с
помощью соответствующего оборудо-
вания, предназначенного для удаления
хладагента.
Заправьте систему необходимым коли-
чеством хладагента и нанесите смазоч-
Компрессор включается Неисправно управление системой по Заглушите двигатель и выключите кон-
в работу слишком часто. температуре (термостатический вы- диционер.
Показания манометра: ключатель). Замените переключатель регулировки
Низкое давление - температуры.
Высокий Выполните повторную проверку си-
Высокое давление - стемы и проверьте включение и вы-
Норма ключение компрессора.
(50.200)).
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 75
Указатель
Испаритель системы кондиционирования воздуха - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Компрессор системы кондиционирования воздуха - Заправочные объемы технических жидкостей . . . . . . 62
Компрессор системы кондиционирования воздуха - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Компрессор системы кондиционирования воздуха - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Компрессор системы кондиционирования воздуха Крышка цилиндра - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Компрессор системы кондиционирования воздуха Крышка цилиндра - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Компрессор системы кондиционирования воздуха Магнитная муфта - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Компрессор системы кондиционирования воздуха Магнитная муфта - Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Компрессор системы кондиционирования воздуха Магнитная муфта - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Компрессор системы кондиционирования воздуха Уплотнение вала - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Конденсор системы кондиционирования воздуха - Отсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Конденсор системы кондиционирования воздуха - Установить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Кондиционер - Выпуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Кондиционер - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Кондиционер - Зарядка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Кондиционер - Инструкция по обслуживанию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Кондиционер - Инструкция по обслуживанию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Кондиционер - Испытание на герметичность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Кондиционер - Момент затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Кондиционер - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
MAXXUM 110 EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM
115 EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 115 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 120 EP ---
INT Standard Climate Control, MAXXUM 120 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 125 EP --- INT Standard
Climate Control, MAXXUM 125 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 130 EP --- INT Standard Climate
Control, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM 140 EP --- INT Standard Climate Control,
MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT Standard Climate Control, MAXXUM CVT 110 --- INT Standard Climate Control, MAXXUM
CVT 120 --- INT Standard Climate Control, MAXXUM CVT 130 --- INT Standard Climate Control
Кондиционер - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Кондиционер - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Кондиционер - Опорожнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 76
Кондиционер - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Кондиционер - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Кондиционер - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Кондиционер - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Кондиционер - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Кондиционер - Удаление загрязнений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ресивер/осушитель - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Терморасширительный клапан - Заменить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
47665858 26/02/2014
50.3 [50.200] / 77

47665858 26/02/2014
RU
Электрические системы

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
55
Электрические системы - 55
[55.000] Электрическая система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.1
[55.100] Жгуты проводов и разъемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2
[55.015] Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3
[55.301] Генератор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.4
[55.302] Аккумулятор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.5
[55.011] Система топливного бака. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.6
[55.988] Электрическая система системы селективной каталитической нейтрализации

(SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.7
[55.012] Система охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.8
[55.640] Электронные модули . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.9
[55.513] Органы управления коробкой передач, расположенные в кабине. . . . . . . . . . . . . 55.10
[55.024] Система управления трансмиссией . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.11
[55.020] Датчики частоты вращения коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.12
[55.021] Датчики давления трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.13
[55.022] Датчики температуры трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.14
[55.023] Датчики положения трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.15
[55.610] Регулировка скорости хода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.16
[55.048] Система управления задним механизмом отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.17
[55.031] Электрическая система стояночного тормоза. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.18
47665858 26/02/2014
55
[55.035] Электрическое управление клапаном дистанционного управления . . . . . . . . . . . 55.19
[55.051] Элементы управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования

воздуха в кабине (HVAC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.20
[55.050] Система управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.21
[55.047] Система управления рулевым управлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.22
[55.130] Электронная система управления задним трехточечным сцепным

устройством . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.23
[55.911] Система глобального позиционирования (GPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.24
[55.405] Реле и переключателя наружного освещения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.25
[55.510] Жгуты проводов и разъемы платформы или кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.26
[55.408] Предупреждающие индикаторы, сигнализаторы и приборы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.27
[55.DTC] КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.28
47665858 26/02/2014
55
47665858 26/02/2014
55
Электрическая система - 000

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 1
Электрическая система
Статическое описание - Защита электронных и электрических систем при выполнении зарядки или
сварки на аккумуляторной батарее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Статическое описание – Компоненты электрических цепей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Электрическая проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Электрическая проверка – Использование цифрового мультиметра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 2
Электрические системы - Электрическая система
Электрическая система - Общая спецификация

Описание все модели
Генератор
- Стандартный 12 V, 120 A
- На заказ 12 V, 150 A
- На заказ (только для моделей CVT) 12 V, 200 A
Аккумулятор
- Стандартный Минимальное обслуживание 12 V 140 Ah
(ток холодного пуска 800 А)
Минимальное обслуживание 12 V 176 Ah
- На заказ
(ток холодного пуска 1300 А)
- Разъединитель, электронный Дополнительное оборудование
Двигатель стартера Принудительное включение, управление
при помощи соленоида 4.2 kW – привод
через редуктор
Средства запуска двигателя в холодную погоду Устройство подачи горячего воздуха во
впускной коллектор и подогрев топлива,
опция
Номиналы и типы ламп
- фары головного света 60 W/ 55 W- H4
- парковочные огни (передние) 5 W - R 5W
- парковочные огни (задние) 5 W - P 21/5W
- рабочие фары (установлены сзади вверху, на задней стойке и
12 V 55 W - H3
на поручнях)
- указатели поворотов (передние) 21 W - PY 21W
- указатели поворотов (задние) 21 W - R21 W или PY 21W
- стоп-сигналы 21 W - P 21/5W
- подсветка номерного знака 5 W - R 5W
- проблесковый маячок 55 W - H1
- освещение кабины/ступенек 12 V R 10 W
- рабочие фары на капоте 12 V 50 W - GE886
- передние рабочие фонари на крыше 12.8 V 50 W - 885
– запасные фары головного света на поручнях 12 V 55 W - H7
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 3
Электрическая система - Статическое описание - Защита

электронных и электрических систем при выполнении зарядки
или сварки на аккумуляторной батарее
ВНИМАНИЕ
Опасность взрыва газов, выделяющихся из аккумулятора!
В целях предотвращения взрыва: 1. Всегда сначала отсоединяйте отрицательный (-) кабель
аккумулятора. 2. Всегда подсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумулятора последним. 3.
Следите за тем, чтобы клеммы аккумулятора не были замкнуты на металлические предметы. 4.
Не выполняйте сварочные или шлифовальные работы и не курите вблизи аккумуляторов.
W0011A
Меры предосторожности
Во избежание повреждения электронных и электрических систем всегда соблюдайте следующие требования:
1. Никогда не подключайте или не отключайте электрический разъем системы зарядки генератора, включай
аккумуляторную батарею, при работающем двигателе.
2. Никогда не замыкайте компоненты системы зарядки на "массу".
3. Не используйте вспомогательную батарею с номинальным напряжением выше 12 V для запуска от внеш-
него источника.
4. Всегда проверяйте правильность полярности при установке аккумуляторной батареи или использовании
вспомогательной батареи для запуска двигателя от внешнего источника. Следуйте инструкциям в Руко-
водстве оператора при выполнении запуска от внешнего источника. Всегда подсоединяйте плюс к плюсу,
а минус к минусу.
5. Перед зарядкой аккумуляторной батареи на тракторе от зарядного устройства всегда отсоединяйте отри-
цательный кабель.
6. Перед выполнением дуговой сварки на тракторе или на установленном на нем навесном оборудовании
всегда отсоединяйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
7. Располагайте зажим заземляющего провода электросварочного аппарата как можно ближе к месту сварки.
8. При необходимости выполнения сварки вблизи ЭБУ необходимо снимать ЭБУ с трактора. Данную опера-
цию должен проводить официальный дилер.
9. При выполнении сварки нельзя допускать того, чтобы сварочные провода ложились на электропроводку
или электронные элементы трактора, а также проходили около них или поперек них.
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 4
Электрическая система - Статическое описание – Компоненты

электрических цепей
ПРИМЕЧАНИЕ: В главах, посвященных электрическим компонентам, содержится справочная информация
по состоянию этих компонентов (например, нормально разомкнутому или замкнутому состоянию пере-
ключателя). Справочная информация по состоянию электрического компонента применяется только в
отношении неподвижной машины (когда компонент отсоединен от электрической цепи).
УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ

ЦЕПЕЙ
Устройства защиты электрических цепей использу-
ются для защиты проводки и компонентов от слишком
высокого тока. Плавкие предохранители защищают
электрические цепи с помощью тонких кусочков
металла или проволоки, которые нагреваются и рас-
плавляются, разрывая электрическую цепь, когда
через них проходит чрезмерный ток. В автомобиль-
ной промышленности предохранители в основном
располагаются в блоках плавких предохранителях
(см. рисунок 1).
SS11M174 1
Предохранители
Предохранители используются для защиты электри-
ческой цепи от перегрузки. Это состояние может
возникать в случае короткого замыкания или при
подсоединении оборудования, которое требует силы
тока большей, чем та, на которую рассчитана элек-
трическая цепь. Есть несколько типов плавких пре-
дохранителей, но все они состоят из металлического
проводника, способного проводить ограниченный по
силе ток. Если сила тока превышает нормативную ве-
личину, металлический проводник перегревается, что
вызывает его расплавление и разрыв. Это приводит
к разрыву электрической цепи. SVIL13TR00281AB 2
В машиностроительной отрасли используются плос-

кие плавкие предохранители (см. рисунок 2) и привин-
чиваемый плавкие предохранители (см. рисунок 3).
Номинал плавкого предохранителя относится к силе
тока, которую плавкий предохранитель может выдер-
живать непрерывно. Если плавкий предохранитель
перегорает, его следует заменить плавким предохра-
нителем с правильным номиналом. Если предохра-
нитель перегорает снова, необходимо найти причину
этого.
SVIL13TR00280AB 3
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 5
Предохранительные вставки
Предохранительная вставка - это провод, который
действует как плавкий предохранитель. Предохрани-
тельная вставка разъединяется и вызывает разрыв
цепи, если сила проходящего через нее тока пре-
вышает определенное номинальное значение. В
качестве первичной защиты при помощи плавких
предохранителей главные элементы подачи напря-
жения от электромагнита стартера могут оснащаться
предохранительными вставками.
УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕ-

СКИМИ ЦЕПЯМИ
Некоторые компоненты в электрической цепи исполь-
зуются, чтобы прерывать и направлять ток посред-
ством действий оператора или автоматически (см. ри-
сунок 4). Другие устройства управления электриче-
скими цепями описываются в следующем разделе, по-
священном "электромагнитным устройствам" (напри-
мер, реле).
SEZ55CAP9A-56 4
Датчики и переключатели
Переключатели – это жизненно важная часть элек-
трической цепи, позволяющая управлять самой
электрической цепью. Один переключатель может
одновременно управлять несколькими различными
электрическими цепями. Это достигается с помощью
нескольких отдельных соединений и/ или многокон-
тактных переключателей (несколько положений пере-
ключателя). Есть несколько типов переключателей,
в них может быть предусмотрен предупреждающий
индикатор. Например, распространенным типом
переключателей датчика является переключатель
давления (см. рисунок 5). Переключатель давления
включается или выключается за счет давления жидко- SS07A110 5
сти. Примером переключателя такого типа является
переключатель давления моторного масла. Пере-
ключатель давления моторного масла размыкается
(или замыкается), когда давление масла поднимается
выше определенного предела.
Диоды
Некоторые компоненты используют полупроводнико-
вый материал вместо движущихся частей, чтобы на-
правлять ток. Диоды, например, обеспечивают подачу
тока только в одном направлении (см. рисунок 6). Они
являются неотъемлемыми компонентами в преобра-
зовании переменного тока, вырабатываемого генера-
тором для направления тока, используемого электри-
ческой системой трактора.
SEZ55CAP9A-7 6
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 6
РЕЗИСТОРЫ
Некоторые электрические элементы преобразуют
электрический ток или используют его в разных целях
за счет наличия сопротивления прохождению тока.
Резисторы – это элементы, которые, как правило,
используются для регулировки подачи напряжения
и тока к другим электрическим элементам. В не-
которых случаях цель использования резистора в
электрической цепи – обеспечить освещение или
генерирование тепла. Примером являются электри-
ческие лампочки и прикуриватели (см. рисунок 7).
SEZ55CAP9A-59 7
Потенциометры
Потенциометры - это резисторы переменного сопро-
тивления, действие которых зависит от (линейного
или ротационного) механического движения сколь-
зящего контакта (см. рисунок 8). При движении
скользящего контакта сопротивление варьируется,
и в связи с чем изменяется выходное напряжение.
Потенциометр, как и датчик, может использоваться
в качестве электрического устройства управления.
Для проверки правильности работы потенциометра
необходимо измерить сопротивление между мини-
мальным и максимальным положением (поэтому
плавно переведите скользящий контакт с минимума,
а затем переведите на максимум). Так как сопроти- SS08E031 8
вление изменяется в зависимости от температуры,
спецификации испытания обычно даются при 20 °C
(68.00 °F).
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ УСТРОЙСТВА
Как правило, электромагнитные устройства ис-
пользуют электромагнитное поле, создаваемое при
прохождении тока, для перемещения металлических
частей в компоненте. Например, электромагнитным
устройством является реле (см. рисунок 9) или элек-
тромагнитный клапан (см. рисунок 12).
SEZ55CAP9A-9 9
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 7
Реле
Реле - это, как правило, электрически управляемые
переключатели (см. рисунок 10). Они используются
для включения или выключения электрической цепи
аналогично переключателю с ручным управлением.
К реле подсоединяются две электрические цепи:

• Рабочая электрическая цепь, которая размыкается
или замыкается при помощи реле (высокий ток). Ра-
бочая электрическая цепь подает питание к соот-
ветствующему оборудованию (например, к лампам, SS07A018 10
электромагнитам и т.д.).
• Электрическая цепь управления, которая раз-
мыкается или замыкается при помощи ручных
переключателей и используется для активизации
реле (низкий ток).
Часть реле, которая подсоединяется к управляющей

цепи, состоит из электромагнитной обмотки ( (85) и
(86)). Когда управляющая электрическая цепь вы-
ключена, возвратная пружина удерживает контакты
(87) на расстоянии. Когда управляющая электри-
ческая цепь включена, ток проходит через катушку,
и генерируется магнитная сила. Эта сила, которая
преодолевает усилие пружины, соединяет контакты
(87) реле (заставляя рабочую электрическую цепь за-
мкнуться). В результате чего ток подается по рабочей
электрической цепи ( (30) и (87)).
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 8
Система "переключатель-реле" имеет два главных

преимущества перед простым переключателем:
• Ток, который подается через переключатель (элек-
трическую цепь управления), ниже тока, требуемого
оборудованию для работы (рабочей цепи). Таким
образом, можно использовать более мелкие и ме-
нее дорогие электрические компоненты в электри-
ческой цепи управления.
• Расстояние от источника питания до оборудования
можно уменьшить, чтобы свести к минимуму паде-
ние напряжения.
Существует несколько типов реле. Они могут быть

нормально разомкнуты или нормально замкнуты.
Они могут иметь внутреннюю электрическую цепь
для обеспечения специальных рабочих функций.
Существуют реле, которые могут включать и вы-
ключать рабочую цепь через заданные временные
интервалы (прерыватели). Реле других типов чув-
ствительны к току и температуре. Обычно крышка
реле дает информацию о его функциях. Коричневые
реле являются нормально разомкнутыми реле, синие
- нормально замкнутыми.
На крышке реле обычно имеется 4 или 5 маркировок

клемм (см. рисунок 10):
• 30: Входная клемма обычно подсоединена к бата-
рее (положительный вывод)
• 85: Выходная клемма обмотки обычно подсоеди-
нена к "массе" (цепь управления)
• 86: Входная клемма обмотки (цепь управления)
• 87: Выходная клемма для нормально замкнутого
контакта (рабочая цепь)
• 87a: Выходная клемма для нормально разомкну-
того контакта (рабочая цепь)
Прерыватели
Прерыватели работают автоматически, прерывая и
восстанавливая прохождение тока (см. рисунок 11).
Нагревательный элемент в прерывателе нагревает
биметаллическую полосу, которая сгибается и преры-
вает контакт с источником питания. При охлаждении
биметаллическая полоса снова восстанавливает кон-
такт, и циклический процесс начинается сначала.
SEZ55CAP9A-58 11
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 9
Электромагнитные клапаны
Во многом электромагниты (см. рисунок 12) работают
аналогично реле, за исключением того, что железный
сердечник электромагнита не фиксируется. В резуль-
тате этого обмотки в управляющей электрической
цепи вызывают перемещение железного сердечника.
Электромагнит - это, как правило, обмотка вокруг
железного сердечника. В центре сердечника имеется
плунжер, который может перемещаться через сер-
дечник. При прохождении электрического тока через
обмотку возникает электромагнитное поле, которое
вызывает перемещение плунжера через сердечник.
Если подача тока отключается, поле исчезает, и SS12D188 12
плунжер отводится пружиной назад. Плунжер исполь-
зуется, например, для перемещения гидравлического
золотника или механического рычага.
Распространенными неисправностями электромаг-
нитных клапанов являются замкнутая (короткое
замыкание на "массу") или оборванная (разомкнутая
цепь) обмотка, а также залипание деталей внутрен-
них компонентов.
Пропорциональные электромагнитные
клапаны
Всякий раз, когда необходимо обеспечить пропорци-
ональное управление электромагнитным клапаном,
используется принцип работы, называемый ши-
ротно-импульсной модуляцией (PWM). Широтно-им-
пульсная модуляция использует сигнал переменного
напряжения DC для управления электромагнитным
клапаном. Сигнал напряжения включается и вы-
ключается множество раз в секунду при постоянной
подаче напряжения. В процессорах для широтно-им-
пульсной модуляции имеются транзисторы, которые
получают постоянный входной сигнал, включаемый и
выключаемый для достижения переменного сигнала SS07A099 13
напряжения. Например, благодаря пропорциональ-
ному электромагнитному клапану (см. рисунок 13)
и соответствующей широтно-импульсной модуляции
гидравлический расход через электромагнитный кла-
пан будет пропорционален среднему напряжению
DC. Кроме того, более низкое среднее напряжение
позволяет электромагнитному клапану работать с
меньшим количеством остаточного магнетизма, и по-
этому вся электрическая цепь будет работать более
плавно.
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 10
Уровень переменного DC сигнала напряжения по-

стоянного тока определяется изменением длитель-
ности импульса включения относительно импульса
выключения (см. рисунок 14). Отношение между вре-
менем включения и временем цикла называется ко-
эффициентом заполнения и задается в процентах от
длительности одного полного цикла. Схемы в колонке
(A) показывают сигнал напряжения, который посыла-
ется к электромагнитному клапану (широтно-импульс-
ная модуляция). Схемы в колонке (B) показывают
смещение пружины электромагнитного клапана (под-
ходящего для открытия электромагнитного клапана).
Схемы в колонке (C) показывают показание вольтме-
тра, подсоединенного к электромагнитному клапану SEZ55CAP9A-11 14
(среднее напряжение DC). Схемы (1) - (3) показывают
нормальный рабочий диапазон пропорционального
электромагнитного клапана, управляемого посред-
ством широтно-импульсной модуляцией. Схемы (4)
показывают поведение электромагнитного клапана
посредством постоянного входного сигнала напря-
жения (полное открытие). Схема (1) показывает
положение выключения (сигнал не направляется к
электромагнитному клапану). Увеличение коэффи-
циента заполнения импульса вызывает повышение
давления в гидравлическом контуре, что в резуль-
тате приводит к увеличению показания вольтметра.
Схема (3) показывает максимальный сигнал, который
используется при нормальной работе электромагнит-
ного клапана (его коэффициент заполнения импульса
равен приблизительно 0,5).
ДАТЧИКИ
Датчик измеряет физическое количество и пре-
образует в сигнал, который может быть считан для
примера электронного блока управления. Харак-
теристикой датчика является соотношение между
физическим количеством и выходным сигналом
(пример комбинированного датчика температуры и
давления см. на рисунке 15).
Некоторые принципы измерений и примеры датчиков:

• Резистивные датчики: потенциометр, терморези-
стор, тензометрический индикатор (датчик силы)
• Индуктивные датчики: кодовый датчик положения, SS06N022 15
датчик скорости
• Датчики магнитных полей: датчик Холла (датчик
скорости, датчик положения или датчик давления)
• Электрохимические датчики: кислородный датчик
• Емкостные датчики: датчик смещения, датчик да-
вления
• Пьезоэлектрические датчики: пьезоэлектрический
акселерометр, тензометрический индикатор (датчик
силы)
• Электромагнитные волны: датчик радара
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 11
Датчики температуры
Датчики температуры - это в большинстве своем ре-
зистивные датчики (также называемые терморезисто-
рами). Терморезистор – это резистор, который в зна-
чительной степени изменяет свое сопротивление в за-
висимости от температуры (см. рисунок 16).
Существуют две группы терморезисторов:

• Сопротивление терморезистора с отрицательным
температурным коэффициентом (NTC) уменьша-
ется при повышении температуры. Эти терморе-
зисторы часто используются в качестве датчиков,
указывающих температуру жидкостей (таких как
охлаждающая жидкость двигателя). SS06N019 16
• Сопротивление терморезистора с положительным

температурным коэффициентом (PTC) увеличива-
ется при повышении температуры.
Датчики давления
Датчик давления измеряет, как правило, давление
газов или жидкостей. Датчик давления (см. рисунок
17) генерирует электрический сигнал в качестве функ-
ции установленного давления (например, давление
масла). Датчик давления может базироваться на пье-
зоэлектрическом, емкостном или электромагнитном
принципе измерения.
SS06N027 17
Датчики скорости
Датчик скорости измеряет скорость вращения объ-
екта (например, колеса или вала). Датчик скорости
может быть реализован как датчик Холла (см. рисунок
19) или как индуктивный датчик (датчик переменного
магнитного сопротивления, см. рисунок 18). Датчики
обоих типов работают бесконтактно (без трения или
износа). Датчик переменного магнитного сопроти-
вления состоит из постоянного магнита, элемента с
полюсом из ферромагнитного материала и магнитный
измерительный преобразователь. Датчик скорости
Холла состоит из полупроводниковых элементов и
измеряет изменение в магнитном поле, вызываемое
ферромагнитным элементом. SS06N021 18
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 12
Для измерения скорости вращения вала датчики

обоих типов располагаются в непосредственной
близости от того или иного передающего колесика,
прикрепленного к валу. В результате движение пе-
редающего колесика возникает изменяющееся по
времени пропорциональное выходное напряжение
на датчиках обоих типов. Выходное напряжение
датчика передается в блок управления. Блок упра-
вления преобразует выходное напряжение датчика в
соответствующий сигнал скорости.
Преимущества датчика скорости Холла:

• Измерение очень низкой скорости (определение не-
подвижного состояния)
SS07A088 19
• Широкий диапазон температур
• Высокая повторяемость при работе
Датчики воды в топливе

Датчик воды в топливе указывает на присутствие воды
в топливе (см. рисунок 20). Принцип измерения осно-
ван на разной электрической проводимости воды и
топлива. Датчик воды в топливе обычно располага-
ется в топливном фильтре.
SS06N020 20
Датчики положения
Датчик положения - это устройство, которое выпол-
няет измерение положения. Датчик положения мо-
жет быть либо датчиком относительного положения
(датчик смещения), либо датчиком абсолютного поло-
жения. Существуют датчики линейного, углового или
многоосевого положения. Например, работа датчика
положения может базироваться на принципе емкост-
ного, индуктивного или резистивного измерения (вра-
щающийся потенциометр, см. рисунок 21).
SS07A102 21
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 13
Датчики уровня жидкости

Датчик уровня жидкости может быть реализован как
резистивный датчик. Вариант с резистивным датчи-
ком работает за счет изменения сопротивления в ре-
зультате качающегося движения (как потенциометр).
Пример датчика уровня топлива (см. рисунок 22).
• (1) и (4): топливопроводы

• (2): корпус измерителя с потенциометром
• (3): качание
SEZ55CAP9A-13 22
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 14
Электрическая система - Электрическая проверка

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот раздел содержит общие рекомендации по выполнению электрических проверок на
машине.
Для правильного определения и устранения электрических неисправностей в комбайне требуется

выполнение четырех электрических проверок. Указанные ниже электрические проверки основаны на
использовании цифрового мультиметра. Номинальные значения приведены в соответствующих процедурах
проверки (например, устранение кодов неисправностей).
1. Обнаружение короткого замыкания на "массу" (проверка целостности цепи)
2. Обнаружение короткого замыкания в цепи напряжения питания (измерение напряжения)
3. Обнаружение обрыва цепи (проверка целостности цепи)
4. Проверка сопротивления (проверка электрического компонента)
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением электрического разъема рекомендуется отключить подачу пита-

ния (переведите ключ в замке зажигания в положение ВЫКЛ.).
Обнаружение короткого замыкания на "массу" (проверка целостности цепи)

1. Отключите подачу питания (переведите ключ в
замке зажигания в положение ВЫКЛ.). В за-
висимости от конкретной процедуры проверки
иногда требуется отсоединить батарею или де-
монтировать плавкий предохранитель.
2. Отсоедините разъемы на концах проверяемой
цепи во избежание получения неправильных
результатов измерений. Все другие разъемы
должны быть соединены.
3. Установите цифровой мультиметр на измере-
ние сопротивления (Ohm). Измерьте сопроти-
вление в цепи.
4. С помощью черного провода мультиметра
обеспечьте контакт с соединением на "массу"
(например, с какой-нибудь оголенной металли-
ческой деталью шасси, такой как клемма для
запуска от внешнего источника электрического
питания при ее наличии). Убедитесь в том, что
соединение на "массу" не подвержено корро-
зии.
5. С помощью красного провода мультиметра
обеспечьте соприкосновение с контактами
разъемов (дотрагивайтесь до одного контакта
за один раз).
6. Проверьте, попадает ли показание сопротивле-
ния в заданный процедурой диапазон. Сопро-
SEZ55CAP9B-6 1
тивление ниже 4 Ω указывает на прямое замы-
кание на "массу" в цепи. Более высокие значе-
ния сопротивления обычно указывают на про-
хождение тока через модули. В таком случае
для выполнения дополнительных проверок не-
обходимо рассоединить дополнительные разъ-
емы. Сопротивление выше 100 kΩ указывает
на отсутствие короткого замыкания на "массу"
в цепи.
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 15
Обнаружение короткого замыкания в цепи напряжения питания (измерение напряже-

ния)
1. Включите подачу питания (переведите ключ в
замке зажигания в положение ВКЛ.). В зависи-
мости от конкретной процедуры проверки ино-
гда требуется отключить подачу питания.
2. Отсоедините разъем на проверяемом электри-
ческом компоненте (например, датчик). В за-
иногда требуются специальные переходные
разъемы для выполнения измерения в замкну-
той цепи. Все другие разъемы должны быть
соединены.
ние напряжения (DC). Измерьте напряжение,
как показано на иллюстрации.
4. С помощью черного провода мультиметра
обеспечьте контакт с соединением на "массу"
(например, с какой-нибудь металлической де-
талью шасси с гальваническим покрытием,
такой как клемма для запуска от внешнего
источника электрического питания при ее на-
личии). Убедитесь в том, что соединение на
"массу" не подвержено коррозии.
SEZ55CAP9B-1 2
6. Проверьте, попадает ли показание напряжения
в заданный процедурой диапазон.
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 16
Обнаружение обрыва цепи (проверка целостности цепи)

1. Отключите подачу питания (переведите ключ в
замке зажигания в положение ВЫКЛ.). В за-
иногда требуется отсоединить батарею или де-
монтировать плавкий предохранитель.
2. Отсоедините разъемы на концах проверяемой
цепи во избежание получения неправильных
результатов измерений. Все другие разъемы
должны быть соединены.
вление в цепи, как показано на иллюстрации.
5. Для соприкосновения с контактом разъема на
другом конце проверяемой электрической цепи
используйте черный провод мультиметра.
6. Проверьте, попадает ли показание сопротивле-
ния в заданный процедурой диапазон. Сопро-
тивление ниже 4 Ω указывает на неразрывность
цепи. Более высокое сопротивление как пра-
вило указывает на наличие загрязненных или
заржавевших клемм на разъемах. Сопротивле-
ние выше 100 kΩ указывает на наличие обрыва
SEZ55CAP9B-2 3
цепи.
Проверка сопротивления (проверка электрического компонента)

ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальные значения сопротивления как правило действительны для температуры
20 °C (68.00 °F). При более высоких или более низких температурах относительные значения сопроти-
вления, приведенные в руководстве, должны варьироваться соответствующим образом.
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 17
1. Отсоедините электрический компонент от ма-

шины путем отключения разъемов, чтобы по-
лучить доступ к разъему компонента для про-
верки.
вление в цепи.
3. Вставьте красный и черный провод мультиме-
тра в клеммы разъема (контакты разъема), как
указано в процедуре проверки.
4. Для проверки правильной работы потенцио-
метра необходимо измерить сопротивление
между минимальным и максимальным положе-
нием. Поэтому плавно переведите скользящий
контакт с минимума, а затем переведите на
максимум. Выполните это измерение дважды,
устанавливая проверочные провода во все
возможные положения подсоединения (как по-
казано на иллюстрации).
5. Для проверки правильности работы пере-
ключателя поработайте переключателем во
время проверки на отсутствие обрыва или ко-
роткого замыкания в цепи.
6. Сравните измеренные значения сопротивления
со значениями, указанными в процедуре про-
верки.
SEZ55CAP9B-7 4
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 18
Электрическая система - Электрическая проверка –

Использование цифрового мультиметра
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот раздел содержит общие рекомендации по использованию цифрового мультиметра.
Для правильного использования всегда обращайтесь к руководству изготовителя, предназначенному для
операторов.
Номенклатура измерений
Цифровой мультиметр - это электронный измеритель-
ный прибор. Номенклатура измерений, которые можно
выполнять с помощью этого прибора, зависит от мо-
дели мультиметра.
Большинство мультиметров могут измерять:
• Ток AC или DC (A)
• Напряжение AC или DC (V)
• Сопротивление (Ohm)
• Целостность электрической цепи (проверка с по-
мощью зуммера)
• Частота сигнала (Hz) SEZ55CAP9A-50 1
• Температура (с подсоединенным терморезисто-

ром)
• Проверка диодов или конденсаторов
Общие сведения
Выберите тип измерения:
• Перед выполнением проверки определитесь с
тем, что вы собираетесь измерять (напряжение,
силу тока и т.д.).
• Вращайте переключатель до тех пор, пока указа-
тель не войдет в соответствующую зону (тип из-
мерения). Внутри каждой зоны имеются различ-
ные шкалы.
• Выбираемая шкала будет представлять макси-
мальное значение, которое может считывать
мультиметр. Всегда выбирайте шкалу, превы-
шающую значение, которое вы собираетесь
2
измерять. SEZ55CAP9A-51
• Если вы не уверены в измеряемом значении, все-

гда следует выбирать самую высокую шкалу и,
как только сориентируетесь в отношении измеря-
емого значения, уменьшить шкалу.
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 19
Выберите правильную шкалу:

• Чем ближе выбранная шкала будет к измерен-
ному значению, тем более точным будет показа-
ние.
• Например, при измерении напряжения аккумуля-
торной батареи с помощью шкалы на 200 V дис-
плей может показывать 12 V.
• Если шкалу перенастроить на 20 V, дисплей мо-
жет дать более точное показание 12.27 V.
SEZ55CAP9A-2 3
Измерение напряжения (V)

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоедините мультиметр параллельно к компоненту (цепь замкнута).
1. В зависимости от напряжения, которое необхо-
димо измерить установите переключатель диа-
пазона на измерение напряжения AC или DC.
2. Подсоедините черный провод мультиметра к
клемме COM.
3. Подсоедините красный провод мультиметра к
клемме V/Ω.
4. Подведите провода к элементу, на котором
должно выполняться измерение при замкнутой
электрической цепи.
5. Прочтите показание на дисплее.
SEZ55CAP9A-52 4
Измерение тока (A)

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоедините мультиметр в разрез электрической цепи (цепь замкнута).
ПРИМЕЧАНИЕ: Цифровые мультиметры как правило защищаются предохранителем 10 A.
1. В зависимости от тока, который необходимо из-
мерить, установите переключатель диапазона
на измерение тока AC или DC.
клемме COM.
3. При измерении силы тока до 2 A подсоедините
красный провод мультиметра к клемме A. При
измерении силы тока до 10 A подсоедините
красный провод мультиметра к клемме 10 A.
4. Для измерения силы тока всегда разрывайте
электрическую цепь и подсоединяйте мульти-
метр последовательно.
SEZ55CAP9A-53 5
5. Прочтите показание на дисплее.
Измерение сопротивления (Ohm)

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоедините мультиметр параллельно к компоненту (цепь разомкнута).
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 20
1. Установите переключатель диапазона на требу-

емый диапазон сопротивления.
клемме COM.
клемме V/Ω.
4. Если элемент, на котором измеряется сопроти-
вление, установлен в электрической цепи, вы-
ключите подачу питания к электрической цепи.
5. Подоедините провода мультиметра к точкам из-
мерения (например, к контактам разъема).
6. Прочтите показание на дисплее. SEZ55CAP9A-3 6
Проверка целостности электрической цепи (с помощью зуммера)

ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоедините мультиметр параллельно к компоненту (цепь разомкнута).
1. Установите переключатель диапазона в поло-
жение проверки с помощью зуммера.
клемме COM.
клемме V/Ω.
4. Подсоедините провода мультиметра к точкам
измерения (например, к контактам разъема).
5. Обычно, если сопротивление меньше 50 Ω,
зуммер будет звучать, указывая на целостность
электрической цепи.
SEZ55CAP9A-54 7
ПРИМЕЧАНИЕ: Зуммеры во время проверок на

различных мультиметрах будут звучать при раз-
личных значениях сопротивления, в зависимости
от качества прибора. Часто такие показания мо-
гут быть недостоверными, например, при проверке
ослабленной коррозией точки заземления. Низкока-
чественный мультиметр может издавать сигнал
при сопротивлении 150 Ω, указывая на целостность
электрической цепи и отсутствие проблем. При
использовании для той же самой проверки более
высококачественного мультиметра он не будет по-
давать сигнал вследствие высокого сопротивления.
При выполнении проверки с помощью зуммера всегда
следует дополнительно проверять значение сопро- SEZ55CAP9A-69 8
тивления. Хороший контакт обеспечивает низкое
сопротивление. Плохой контакт обеспечивает вы-
сокое сопротивление.
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 21
Указатель

Электрическая система - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Электрическая система - Статическое описание - Защита электронных и электрических систем при выпол-
нении зарядки или сварки на аккумуляторной батарее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Электрическая система - Статическое описание – Компоненты электрических цепей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Электрическая система - Электрическая проверка – Использование цифрового мультиметра . . . . . . . . . . 19
Электрическая система - Электрическая проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
47665858 26/02/2014
55.1 [55.000] / 22
Жгуты проводов и разъемы - 100

MAXXUM CVT 130
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 1
Жгуты проводов и разъемы - 100
Блок реле и предохранителей

Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Жгуты проводов
Перечень компонентов электрической схемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Перечень компонентов электрической схемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Электрическая схема – Символы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Идентификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Электрическая схема, лист 01 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (предохранители MAXI 1 - 6) . . . . . 88
Электрическая схема, лист 02 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (Предохранители 1 - 14) . . . . . . . . . 94
Электрическая схема, лист 03 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (предохранители 15 - 21) . . . . . . . 100
Электрическая схема, лист 04 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (Предохранители 22 - 30) . . . . . . . 104
Электрическая схема, лист 05 РАЗВОДКА ПИТАНИЯ (предохранители 31 – 45) . . . . . . . . . . . . . . 110



47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 2
Электрическая схема, лист 07 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (предохранители 55 - 60 / 91 -92) 118


Электрическая схема, лист 08 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (панель переключателей) . . . . . . . . . . . . . . . 124

Электрическая схема, лист 09 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (заземление питания) . . . . . . . . . . 126

Электрическая схема, лист 10 ЗАПУСК/ЗАРЯДКА (C изолятором аккумулятора) . . . . . . . . . . . . . . 132
Электрическая схема, лист 11 ЗАПУСК/ЗАРЯДКА (БЕЗ изолятора аккумулятора) . . . . . . . . . . . . . 138
Электрическая схема, лист 12 ДВИГАТЕЛЬ - КОНТРОЛЛЕР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Электрическая схема, лист 13 КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Электрическая схема, лист 14 КОНТРОЛЛЕР СИСТЕМЫ СЕЛЕКТИВНОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ НЕЙ-
ТРАЛИЗАЦИИ (SCR) (нейтрализации NOx) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Электрическая схема, лист 15 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Трансмиссия) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Электрическая схема, лист 16 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Трансмиссия) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Электрическая схема, лист 17 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (электр. управление тягой) . . . . . . . . . . . . . . 174
Электрическая схема, лист 18 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Питание датчика 5 В, сиденье, сигнал заднего
хода) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Электрическая схема, лист 19 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Задний МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Электрическая схема, лист 20 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (подвесная перед. ось, выключатели EHR на
крыльях) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Электрическая схема, лист 21 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Переднее сцепное устройство и передний
МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Электрическая схема, лист 22 СИСТЕМА АДАПТИВНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . 210
Электрическая схема, лист 23 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Электрическая схема, лист 24 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Электрическая схема, лист 25 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ В ПОДЛОКОТНИКЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Электрическая схема, лист 26 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ В ПОДЛОКОТНИКЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Электрическая схема, лист 27 СИСТЕМА AUTO GUIDANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Электрическая схема, лист 28 ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИХ КЛАП. ДИСТ. УПРАВЛ.

(задние и средн.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Электрическая схема, лист 29 ОБОГРЕВ - СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (автома-

тич.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Электрическая схема, лист 30 ОБОГРЕВ - СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (Ручн.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Электрическая схема, лист 31 ЗЕРКАЛА (С электрической регулировкой и подогревом) . . . . . . 258
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 3
Электрическая схема, лист 32 ОБОГРЕВ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (переднего и заднего) . . . . . . . . 262
Электрическая схема, лист 33 СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ (Передний и задний)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Электрическая схема, лист 34 РОЗЕТКИ ПИТАНИЯ (прикуриватель, розетки в кабине и сзади) 268
Электрическая схема, лист 35 ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ . 274
Электрическая схема, лист 36 ОСВЕЩЕНИЕ (боковое и лампы освещения консоли) . . . . . . . . . 280
Электрическая схема, лист 37 ФОНАРЬ НА КРЫЛЕ (стоп-сигналы, задние фонари, проблесковые
маячки, фонари рабочего освещения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Электрическая схема, лист 38 ОСВЕЩЕНИЕ (фары на капоте и поручнях, фонари рабочего осве-
щения капота, звуковой сигнал) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Электрическая схема, лист 39 ОСВЕЩЕНИЕ (фары - крыша) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Электрическая схема, лист 40 РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ (рабочие фары и проблесковый маячок) 298
Электрическая схема, лист 41 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ФОНАРЬ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (крыша)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
MAXXUM 110 EP --- INT High Roof, MAXXUM 110 Multicontroller EP --- INT High Roof, MAXXUM 115 EP --- INT
High Roof, MAXXUM 115 Multicontroller EP --- INT High Roof, MAXXUM 120 EP --- INT High Roof, MAXXUM 120
Multicontroller EP --- INT High Roof, MAXXUM 125 EP --- INT High Roof, MAXXUM 125 Multicontroller EP --- INT High
Roof, MAXXUM 130 EP --- INT High Roof, MAXXUM 130 Multicontroller EP --- INT High Roof, MAXXUM 140 EP ---
INT High Roof, MAXXUM 140 Multicontroller EP --- INT High Roof, MAXXUM CVT 110 --- INT, MAXXUM CVT 120 ---
INT, MAXXUM CVT 130 --- INT
Электрическая схема, лист 42 7-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (сзади, для прицепа) . . . . . . . . . . . . . . . 308

Электрическая схема, лист 43 ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Электрическая схема, лист 44 РАДИО . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Электрическая схема, лист 45 ЦВЕТНОЙ МОНИТОР С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ . . . . . . . . . . . . 318
Электрическая схема, лист 46 ЭЛЕКТРОННЫЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320

Электрическая схема, лист 47 ТОРМОЗА ПРИЦЕПА (гидравлические, пневматические) . . . . . . 326
Электрическая схема, лист 48 ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ ПОГРУЗЧИКА (интерфейс) . . . . . . 330
Электрическая схема, лист 49 СИСТЕМА ШИНЫ ISO (контроллер, переднее и заднее гнездо) 334
Электрическая схема, лист 50 ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ РАЗЪЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342

Электрическая схема, лист 51 УСТРОЙСТВО ШИНЫ CAN (ШИНА CAN 1 И ШИНА CAN NOx) . 348
Электрическая схема, лист 52 УСТРОЙСТВО ШИНЫ CAN (ШИНА CAN EHR) . . . . . . . . . . . . . . . . 356
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 4
Электрическая схема, лист 55 УСТРОЙСТВО ШИНЫ CAN (ШИНА CAN ISO) . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Электрическая схема, лист 56 - ГНЕЗДО ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 30 A (DIA)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Разъемы проводов
Конструктивная схема 00 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369


47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 5










47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 6









Блок реле и предохранителей
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 806
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 7
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 810
Жгуты проводов
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 813
Изменение схемы проводки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 815
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 8
Электрические системы - Жгуты проводов и разъемы
Блок реле и предохранителей - Общая спецификация

Описание реле
Реле Функция
K-001 / K-002 Модуль стеклоочистителей, передний / задний
K-003 Реле зажигания
K-004 Реле фонарей
K-005 Включение стартера
K-006 Электродвигатель вентилятора
K-007 Лампы ближнего света
K-008 Реле стоп-сигналов
K-009 Лампы дальнего света
K-010 Питание гидравлического тормоза прицепа
K-011 Питание стояночного тормоза прицепа
K-012 Питание пневматического тормоза прицепа
K-014 Реле Follow Me Home
K-015 Передние фонари рабочего освещения капота
K-016 Реле задних фонарей рабочего освещения стойки C
K-017 Питание ECU, UCM, заднего ВОМ, ICU 3
K-018 Электрический разъединитель аккумуляторной батареи
K-019 Реле муфты системы кондиционирования воздуха
K-020 Реле блокировки дистанционного электрогидравлического управления
K-021 Реле времени, изолятор аккумулятора
K-022 Реле таймера зеркала с подогревом
№. Амперы Цепь
F-001 10 Внутреннее освещение и подсветка наружных ступенек, реле зеркала с
подогревом
F-002 25 Прикуриватель и розетка питания, кабина (потенциал 30)
F-003 10 Муфта компрессора кондиционера
F-004 10 Клемма с винтом, красн. (потенциал 30)
F-005 30 Электродвигатель вентилятора
F-006 10 Память станции и контроллер рабочего освещения
F-007 20 Переключатель - переключатель главных фар и габаритных фонарей
F-008 20 Пусковой переключатель
F-009 25 Питание переднего погрузчика
F-010 30 Задняя розетка питания (потенциал 15)
F-011 15 Очиститель ветрового стекла
F-012 10 Выключатель очистителя заднего стекла, система омывания
ветрового/заднего стекла
F-013 15 Реле, стоп-сигналы
F-014 15 Переключатель фар и проблесковый маячок
F-015 20 Переключатель стоп-сигналов и блокировка педали
F-016 15 Реле питания тормоза прицепа
F-017 25 Розетка питания, кабина (потенциал 15)
F-018 15 Реле электродвигателя вентилятора и регулировка кресла
водителя/подлокотника
F-019 15 Зеркала с подогревом
F-020 10 Датчик радара, стандартная сигнальная розетка, клавиатура
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 9
F-021 15 Датчик наличия воды в топливе для топливного фильтра, датчик уровня
тормозной жидкости
F-022 15 Габаритные фонари, правые
F-023 15 Габаритные фонари, левые, фонари освещения номерного знака
F-024 10 Освещение — фонари, прикуриватель, ICU 3, виртуальный терминал,
выключатель обогрева зеркал, главный гидравлический выключатель
F-025 15 Реле фар ближнего света, Follow Me Home
F-026 15 Фары дальнего света
F-027 30 Передний рабочий фонарь (капот)
F-028 20 Контроллер фонаря рабочего освещения, задние рабочие фонари на крыше
F-029 30 Контроллер фонаря рабочего освещения, передние рабочие фонари на
крыше + grabrail
F-030 15 Рабочий фонарь (задняя стойка)
F-031 15 Вращающийся проблесковый маячок (через контроллер фонаря рабочего
освещения)
F-032 15 Электронный блок управления проблесковым маячком (ЭБУ)
F-033 25 Диагностический разъем - CAN BUS 1
F-034 10 ICU 3 и выключатель ручного тормоза
F-035 10 Потенциал 30 для электронных устройств
F-036 15 Не используется
F-039 Не используется
F-040 10 Память радиоустройства
F-043 10 Модуль управления двигателя (ECM) (потенциал 15)
F-044 25 Розетка для оборудования, устанавливаемого в передней части (B+)
F-045 25 Питание - разъем 8 A (напряжение 15), стойка "C", лев.
F-046 30 Блок управления двигателем (ECM), питание +БАТ
F-048 5 Питание, система SCR
F-051 25 Питание без электронного стояночного тормоза (EPL)
F-052 10 Питание ICU 3
F-053 15 Питание для управления трансмиссией (потенциал 15)
F-054 10 Питание заднего МОМ
F-055 10 Питание Turn Asist, реле давления кондиционера, Auto Guidance,
выключатель задней сцепки, EHR вынесенный выключатель на крыле
F-056 15 Питание переднего МОМ, блока подлокотника, электрических
переключателей дистанционного управления гидравлической системой
F-060 10 Реле таймера, разъединитель аккумуляторной батареи, переключатель
управления разъединителем аккумуляторной батареи
F-061 5 Универсальный контроллер подачи питания (UCM)
F-065 7,5 Универсальный контроллер подачи питания (UCM)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 10
F-091 10 Без разъединителя аккумуляторной батареи
F-092 10 С разъединителем аккумуляторной батареи
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 11
Предохранители, рассчитанные на высокий ток

№. Амперы Объединяемые элементы
MF1 80 Электропитание к F-009, F-010, F-011, F-012, F-013, F-014, F-015, F-016,
F-017, F-018, F-019, F-020, F-021, F-045, F-048, F-050
MF2 30 Электропитание к F-006, F-007, F-008, F-036, F-037, F-038
MF3 80 Питание для F-029, F-030, F-046, F-047, F-091, K-005,
MF4 80 Электропитание к F-027, F-028
MF5 80 Электропитание к F-025, F-026, F-031, F-032, F-051
Эл.
Эл. Функция
V-001 Диод Follow Me Home
V-004 Диод фар ближнего света
V-005 Диод стоп-сигнала
V-007 Эл. аккумулятор, диод изолятора
V-010 не используется
SS11M153 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 12
Реле вне блока реле

K-023 Реле подогревателя впускного воздуха
K-024 Реле подогревателя топлива
K-030 Реле питания (потенциал 15) SCR
K-031 Реле 4 передних фонарей рабочего освещения
K-032 Фара ближнего света
K-040 Реле ISO 1, заднее
K-042 Реле ISO 1, переднее
K-046 Реле реверсивного вентилятора
K-047 Реле — без электронного стояночного тормоза (EPL)
K-050 Auto Guidance Отключение реле проворота
K-051 Auto Guidance Электромагнит реле B
K-052 Auto Guidance Электромагнит реле А
K-055 Реле 1 (передний погрузчик)
K-060 Реле световой сигнализации/сигнализации заднего хода
SS11K131 2 SS09E031 3
SS11M168 4 SS09J054 5
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 13
SS11M157 6 SS11M172 7
Предохранителя для электропитания

Предохрани- Амперы Подача питания с защитой в виде плавкого предохранителя
тель №.
PF1 250 Предохранитель питания, главное электропитание +БАТ ( 250 A)
PF2 30 Силовой предохранитель, питание UCM, заднего ВОМ, ICU 3
PF9 30 Предохранитель электропитания, электропитание системы SCR
F100 10 Память модуля питания
F101 10 Резерв
SS11C122 8
Предохранители в цепи главного тока для питания шины ISO BUS (при наличии)
тель №.
PF4 30 Предохранитель питания, ISO BUS задний
PF6 30 Предохранитель питания, ISO BUS передний
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 14
SS11M154 9

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
K-001 / K-002 Блок управления очистителей ветрового/заднего стекла
K-004 Реле освещения
K-005 Стартер ВКЛ
K-006 Приводной двигатель вентилятора
K-010 Питание гидравлических тормозов прицепа
K-012 Питание пневматических тормозов прицепа
K-015 Передние рабочие фары на капоте
K-016 Реле задних рабочих фар на задних стойках
K-017 Питание F-036, F-037, F-038, F-039
K-018 УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРА
K-019 Реле муфты кондиционера
SS11M158 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 15
№ Ампер Цепь
F-001 10 Освещение кабины и ступенек, реле подогрева зеркала, выключатель
ручного тормоза
F-002 25 Прикуриватель и гнездо электропитания, кабина (потенциал 30)
F-004 10 Красный зажимной контакт (потенциал 30)
F-005 30 Реле двигателя вентилятора
F-006 10 Статическая память и контроллер рабочего освещения
F-007 20 Выключатель – главные фары головного света и выключатель аварийной
сигнализации
F-008 20 Переключатель стартера
F-009 25 Питание переднего подъемного устройства
F-013 15 Реле стоп-сигналов
F-014 15 Выключатель фар головного света и прерыватель указателя поворотов и
аварийной сигнализации
F-015 20 Реле стоп-сигнала и фиксатор педалей, питание моторного
тормоза-замедлителя и реле ламп стоп-сигналов Питание и пневматический
тормоз, контрольный разъединитель аккумулятора
F-016 15 Питание реле гидравлической тормозной системы прицепа и мембранного
переключателя насоса малой производительности
F-017 25 Штепсельный разъем питания в кабине (потенциал 15)
F-018 15 Реле электродвигателя вентилятора и кресло водителя
F-019 15 Питание зеркал с подогревом
F-020 10 Радиолокационный датчик, разъем и клавишная панель нормального сигнала
F-021 15 Датчик наличия воды в топливе, датчик уровня тормозной жидкости
F-022 15 Боковые габаритные фонари справа и консольные лампы, правая лампа
подсветки номерного знака, задний штепсельный разъем для прицепа,
сторожевая схема индикатора включенной передачи, питание рабочих фар,
электроника и радио
F-023 15 Боковые габаритные фонари слева, лампы подсветка номерного знака,
задний штепсельный разъем для прицепа
F-024 10 Освещение — освещение, прикуриватель, ADIC
F-025 15 Реле фар ближнего света
F-026 15 Реле фар дальнего света
F-027 15 Реле передних рабочих фар (капот)
F-028 15 Контроллер рабочего освещения, задние рабочие фары на крыше
F-029 30 Контроллер рабочего освещения, передние рабочие фары на крыше + на
поручнях
F-030 15 Реле задней рабочей фары (задняя стойка)
F-031 15 Проблесковый маячок (через контроллер рабочего освещения)
F-032 15 Электронный блок управления (ECU) прерывателя указателей поворота
и аварийной сигнализации
F-033 25 Потенциал 30 питания контроллера системы Turn Assist, диагностическая
колодка — CAN BUS 1
F-034 10 Потенциал 30 питания ADIC
F-035 10 Потенциал 30 питания электронного оборудования
F-036 10 Потенциал 15 питания ADIC
F-037 15 Потенциал 15 питания для центрального блока управления (CCU), педаль
акселератора, реле индикатора мех. блокировки дифф., правая панель
переключателей
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 16
№ Ампер Цепь
F-038 10 Питание центрального блока управления, задний PTO, дисплей передач,
датчик крутящего момента на маховике и скорости вращения оси,
выключатель Lift O matic
F-039 10 Подача питания зажигания к CCU, подлокотнику, реле давления
кондиционера, выключателю задней сцепки, выключателю отводного канала
F-040 10 Память радио
F-041 15 Питание вспомогательного блока управления (ACU), передняя сцепка,
передний PTO
F-042 10 Питание вспомогательного блока управления (ACU), настройка передней
сцепки
F-043 10 Выключатель стартера (потенциал 15)
F-044 25 Резервное электропитание
F-045 25 Штепсельный разъем электропитания 8 A (потенциал 15) на левой задней
стойке
F-046 15 Блок управления двигателя (ECM), питание В+
F-047 15 Блок управления двигателя (ECM), питание В+
F-048 5 Электропитание системы SCR
F-051 5 Потенциал 15 питания контроллера системы Turn Assist
F-060 10 Реле времени разъединителя электрической цепи аккумулятора,
управляющий переключатель разъединителя электрической цепи
аккумулятора
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 17
Предохранители повышенной мощности

№ Ампер Защищенные предохранителями компоненты
MF1 80 Питание к F-009, F-011, F-012, F-013, F-014, F-015, F-016, F-017, F-018, F-019,
F-020, F-021, F-045, F-048, F-051
MF2 30 Питание к F-006, F-007, F-008, F-052, F-053, F-054
MF3 80 Питание к F-029, F-030, F-033, F-034, F-035, F-046, F-047, K-005
MF4 80 Питание к F-027, F-028, задний штепсельный разъем питания для
оборудования
MF5 80 Питание к F-025, F-026, F-031, F-032
MF6 80 Питание к F-001, F-002, F-003, F-004, F-005, F-044
SS11M174 2
Реле вне коробки реле

K-021 Реле времени разъединения цепи аккумулятора
K-030 Реле питания SCR (потенциал 15)
K-031 Реле передних рабочих фар
K-032 Реле проблескового маячка
K-033 Реле задних рабочих фар
K-055 Реле 1 (фронтальный погрузчик)
K-056 Реле 2 (фронтальный погрузчик)
K-060 Сигнал движения задним ходом/реле индикатора
K-070 Соленоид. Реле индикатора блокировки
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 18
SS11M171 3 SS11K131 4
SS09E031 5 SS11M172 6
SS11M157 7 SS11M170 8
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 19
Предохранители цепей электропитания

Предохрани- Ампер Цепь электропитания, защищенная предохранителем
тель №
PF1 250 Силовой предохранитель, главный кабель электропитания В+ ( 250 A)
PF2 30 Силовой предохранитель, питание CCU, ACU, заднего ВОМ, ADIC
PF9 30 Силовой предохранитель, электропитание системы SCR
F100 10 Оперативная память
SS11C122 9

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
K-001 / K-002 Модуль стеклоочистителей, передний / задний
K-004 Реле фонарей
K-005 Включение стартера
K-006 Электродвигатель вентилятора
K-010 Питание гидравлического тормоза прицепа
K-012 Питание пневматического тормоза прицепа
K-014 Реле Follow Me Home
K-015 Передние фонари рабочего освещения (капот)
K-016 Реле заднего рабочего освещения на задней стойке
K-017 Питание ECU, UCM, заднего ВОМ, ICU 3
K-018 Электрический разъединитель аккумуляторной батареи
K-019 Реле муфты системы кондиционирования воздуха
K-020 Реле блокировки дистанционного электрогидравлического управления
K-021 Реле времени, изолятор аккумулятора
K-022 Реле таймера зеркала с подогревом
K-044 Реле управления обогревателем ветрового стекла
K-045 Реле обогревателя заднего стекла
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 20
F-001 10 Внутреннее освещение и подсветка наружных ступенек, реле зеркала с
F-002 25 Прикуриватель и розетка питания, кабина (потенциал 30)
F-004 10 Клемма с винтом, красн. (потенциал 30)
F-005 30 Электродвигатель вентилятора
F-006 10 Память станции и контроллер рабочего освещения
F-007 20 Переключатель - переключатель главных фар и габаритных фонарей
F-008 20 Пусковой переключатель
F-009 25 Питание переднего погрузчика
F-010 30 Задняя розетка питания (потенциал 15)
F-013 15 Реле, стоп-сигналы
F-014 15 Переключатель фар и проблесковый маячок
F-015 20 Переключатель стоп-сигналов и блокировка педали
F-016 15 Реле питания тормоза прицепа
F-017 25 Розетка питания, кабина (потенциал 15)
F-018 15 Реле электродвигателя вентилятора и регулировка кресла
водителя/подлокотника
F-019 15 Зеркала с подогревом
F-020 10 Датчик радара, стандартная сигнальная розетка, клавиатура
F-021 15 Датчик наличия воды в топливе для топливного фильтра, датчик уровня
F-022 15 Габаритные фонари, правые
F-023 15 Габаритные фонари, левые, фонари освещения номерного знака
F-024 10 Освещение — фонари, прикуриватель, ICU 3, виртуальный терминал,
выключатель обогрева зеркал, главный гидравлический выключатель
F-025 15 Реле фар ближнего света, Follow Me Home
F-026 15 Фары дальнего света
F-027 30 Передний рабочий фонарь (капот)
F-028 20 Контроллер фонаря рабочего освещения, задние рабочие фонари на крыше
F-029 30 Контроллер фонаря рабочего освещения, передние рабочие фонари на
крыше + grabrail
F-030 15 Рабочий фонарь (задняя стойка)
F-031 15 Вращающийся проблесковый маячок (через контроллер фонаря рабочего
освещения)
F-032 15 Электронный блок управления проблесковым маячком (ЭБУ)
F-033 25 Диагностический разъем - CAN BUS 1
F-034 10 ICU 3 и выключатель ручного тормоза
F-035 10 Потенциал 30 для электронных устройств
F-040 10 Память радиоустройства
F-043 10 Модуль управления двигателя (ECM) (потенциал 15)
F-044 25 Розетка для оборудования, устанавливаемого в передней части (B+)
F-045 25 Питание - разъем 8 A (напряжение 15), стойка "C", лев.
F-046 30 Блок управления двигателем (ECM), питание +БАТ
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 21
F-048 5 Питание, система SCR
F-051 25 Питание без электронного стояночного тормоза (EPL)
F-052 10 Питание ICU 3
F-053 15 Питание для управления коробкой передач (потенциал 15)
F-054 10 Питание заднего МОМ
F-055 10 Питание замка зажигания Turn Asist, датчика давления кондиционера, Auto
Guidance, переключателя заднего сцепного устройства, EHR внешнего
переключателя на крыле
F-056 15 Питание переднего МОМ, блока подлокотника, клапанов электрогидравличе-
ской системы дистанционного управления (EHR)
F-060 10 Реле таймера, разъединитель аккумуляторной батареи, переключатель
управления разъединителем аккумуляторной батареи
F-065 7,5 Универсальный контроллер подачи питания (UCM)
F-091 10 Без разъединителя аккумуляторной батареи
F-092 10 С разъединителем аккумуляторной батареи
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 22
Предохранители, рассчитанные на высокий ток

№. Амперы Объединяемые элементы
MF1 80 Электропитание к F-009, F-010, F-011, F-012, F-013, F-014, F-015, F-016,
F-017, F-018, F-019, F-020, F-021, F-045, F-048, F-050
MF3 80 Питание для F-029, F-030, F-046, F-047, F-091, K-005,
MF4 80 Электропитание к F-027, F-028
MF5 80 Электропитание к F-025, F-026, F-031, F-032, F-051
MF7 30 Питание ветрового стекла с обогревом
MF8 20 Питание заднего стекла с обогревом
Эл.
Эл. Функция
V-004 Диод фар ближнего света
V-007 Эл. аккумулятор, диод изолятора
V-010 Не используется
SS12H006 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 23
Реле вне блока реле

K-030 Реле питания (потенциал 15) SCR
K-032 Фара ближнего света
K-050 Auto Guidance Отключение реле проворота
K-051 Auto Guidance Электромагнит реле B
K-052 Auto Guidance Электромагнит реле А
K-060 Реле световой сигнализации/сигнализации заднего хода
K-071 Реле интерфейса шины ISO
K-090 Перепускной клапан гидростатической системы – реле управления
K-091 Перепускной клапан гидростатической системы – реле запуска
SS11K131 2 SS09E031 3
SVIL13TR00683AC 4
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 24
SS11M157 5 SS12H002 6
SVIL13TR00577AC 7
Предохранителя для электропитания

тель №.
PF1 250 Предохранитель питания, главное электропитание +БАТ ( 250 A)
PF2 30 Силовой предохранитель, питание UCM, заднего ВОМ, ICU 3
PF8 125 Предохранитель Mega, подогреватель впускного воздуха и топлива ( 125 A)
PF9 30 Предохранитель электропитания, электропитание системы SCR
F100 10 Память модуля питания
F110 30 Подогреватель топливного фильтра
SS12H007 8 SS13G194 9
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 25
SVIL13TR00571AC 10 SVIL13TR00573AE 11
Предохранители в цепи главного тока для питания шины ISO BUS (при наличии)
тель №.
SVIL13TR00555AG 12
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 26
Жгуты проводов - Статическое описание

Монтажные схемы отображены в горизонтальной проекции. Они разделены на подразделы, где отдельные
функции по возможности располагаются на отдельных страницах. Схемы разделены по различным комплек-
тациям в зависимости от типа установленной трансмиссии, органов управления в кабине и типа гидравличе-
ских клапанов дистанционного управления.
Имеется несколько руководств для оказания помощи в чтении и понимании монтажных схем.
1. Монтажные схемы (1) созданы для чтения в горизонтальном формате. Названия и заголовки схем (2) рас-
полагаются на противоположных страницах вместе с таблицей цветовой маркировки проводов, (3) которая
расположена под заголовком.
Название и заголовок указывают на номер рамы и описание рамы. Заголовок затем указывает на все ком-
поненты, используемые на данной конкретной странице.
SS09B053 1
2. Каждый компонент и разъем имеет собственный уникальный регистрационный номер.

3. Каждый провод имеет собственный код, этот код указывает на его назначение. Также код нанесен на ка-
ждый конкретный провод. Описание всех кодов проводов можно найти в данном разделе, см. Жгуты
проводов - Идентификация (55.100). Буквы перед номером указывают на цвет провода. Например, «BК,
57» обозначает, что речь идет о черном проводе и код провода 57, то есть, это провод заземления.
4. Монтажные схемы разнесены по разделам в соответствии с функциями транспортного средства. Тем не
менее, если отдельный компонент используется в нескольких контурах, например, процессор или много-
функциональный переключатель, то он заносится в собственный чертеж или в чертеж, в котором он играет
наиболее важную роль.
5. Проводка изображается с аккумулятором и всеми источниками питания, т.е., с предохранителями и реле
на начальных страницах. Для каждого источника питания затем указывается страница с соответствующей
функцией. На странице, на которую выполняется ссылка, имеется соответствующая обратная ссылка на
страницу источника питания.
В качестве примера можно привести следующую ссылку - «WB055 страница 14». WB055 является уникаль-
ной последовательной ссылкой (WB - это аббревиатура от Wire Break - прерывание провода), а Страница
14 указывает на расположение продолжения контура.
6. Компоненты, т.е., выключатели, соленоиды и т.д., сопровождаются идентификационными ссылками внутри
чертежа, а для облегчения идентификации типа компонента имеется указатель перед цифровой последо-
вательностью. Например, у выключателя будет префикс «S-», а у соленоида - префикс «Y-». В располо-
женной ниже таблице приведен полный перечень данных кодов. Каждый компонент также имеет другой
номер, присвоенный каждому терминалу, например, «X377-7», ссылочный номер разъема и указание на
контактный штырек для данного разъема.
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 27
Тип компоненты Ссылка на компонент

Генератор G-002
Звуковое устройство H-001
Аккумулятор G-001
Размыкатель цепи Q-001
Разъем X-001
Конденсатор C-001
Диод V-001
Минипредохранитель F-001
Предохранитель повышенной мощности MF-001
Силовой предохранитель PF-001
Масса GND-001
Лампа E-001
Модуль A-001
Гидромотор M-001
Реле K-001
Резистор R-001
Датчик/передатчик B-001
Соленоид/форсунка Y-001
Место сращивания SP-001
Переключатель S-001
Разъемы J-001
Блоки сращивания, антенна W-001
Подузел Z-001
Описание прерывания провода Аббревиатура

Прерывание провода WB-001
Прерыватель на минипредохранителе FB-001
Прерыватель на предохранителе повышенной MFB-001
мощности
Прерыватель с мегапредохранителем MGFB-001
Прерыватель с силовым предохранителем PFB-001
Прерывание заземления GB-001
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 28
Жгуты проводов - Перечень компонентов электрической схемы

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT
ПРОЦЕССОРЫ, МОДУЛИ И ПАНЕЛИ

Код Описание Рама
A-002 Контроллер подлокотника Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-004 Контроллер навигационной системы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
(55.100)
(55.100)
A-005 GPS-приемник Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
(55.100)
A-006 Блок вентилятора системы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
кондиционирования воздуха (55.100)
A-007 Цветной дисплей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 45
(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-008 Цветной дисплей (контроллер в Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
подлокотнике) (55.100)
A-009 Auto Guidance Устройство регистрации Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
данных (55.100)
A-011 Встроенная панель управления с Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
переключателями (55.100)
A-012 Контроллер электронного стояночного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 46
тормоза (EPL) (55.100)
A-014 Keypad Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
(55.100)
(55.100)
A-015 Задний электронный согласующий Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 49
резистор ISO-BUS (55.100)
A-016 Передний электронный согласующий Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 49
резистор ISO-BUS (55.100)
A-017 Контроллер автоматической регулировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
температуры (ATC) (55.100)
(55.100)
A-021 Клапан 1 дистанционного электрогидрав- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 28
лического управления (55.100)
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 29

(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-032 Электронный модуль многофункциональ- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
ного рычага (55.100)
A-040 Управление зеркалами Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 31
(55.100)
A-050 ISO-BUS Согласующий резистор Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 55
(55.100)
A-054 Контроллер интерфейса CN1 (TECU) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 49
ISO-BUS (55.100)
(55.100)
(55.100)
A-061 Контроллер системы рулевого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22
управления (55.100)
(55.100)
A-062 Электронный блок управления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
проблесковым маячком (ЭБУ) (55.100)
A-063 Блок щитка приборов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-064 Радио Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 44
(55.100)
A-067 Педаль акселератора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
A-068 Электронный контроллер фонарей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
рабочего освещения (55.100)
A-076 Средний клапан 2 дистанционного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 28
электрогидравлического управления (55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 30

A-080 Универсальный контроллер (UCM) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-081 Модуль управления двигателя (ECM) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-082 Контроллер SCR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
(55.100)
A-083 Преобразователь 12-24 В, контроллер Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
SCR (55.100)
A-084 Преобразователь NOx- датчик (перем. Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
ток/пост. ток) (55.100)
(55.100)
A-091 Модуль антифриза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30
(55.100)
ДАТЧИКИ
B-003 Датчик давления рулевого управления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
(55.100)
B-004 Датчик угла поворота рулевого колеса Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
(55.100)
(55.100)
B-005 Контакт тяги, левый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
B-006 Контакт тяги, правый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
B-011 Датчик положения передней оси Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
B-012 Датчик воды в топливном фильтре Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
B-013 Датчик температуры / давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
нагнетания (55.100)
B-014 Датчик давления/температуры масла Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 31

B-015 Датчик магистрального давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
(55.100)
B-016 Датчик температуры охлаждающей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
жидкости (55.100)
B-017 Датчик температуры топлива Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
(55.100)
B-018 Датчик оборотов распределительного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
вала (55.100)
B-019 Датчик частоты вращения коленчатого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
вала (55.100)
B-020 Датчик рулевого колеса системы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22
"Быстрый разворот" (55.100)
B-021 Датчик положения рулевого колеса Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22
системы Fast Steer (55.100)
B-024 Датчик топливного бака Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
(55.100)
B-025 Датчик скручивания PTO Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
B-026 Датчик скорости заднего PTO Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
B-027 Датчик положения переднего сцепного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
устройства (55.100)
B-029 Датчик температуры трансмиссионного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
масла (55.100)
B-035 Маховик - датчик крутящего момента Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
B-036 Датчик давления масла в системе Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
B-040 Датчик давления пневматического Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
тормоза (55.100)
B-042 Датчик радара Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
B-043 Датчик влажности/температуры Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
B-050 Температура снаружи Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
B-051 Температура в кабине Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
B-053 Датчик температуры на выходе Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
B-054 Датчик температуры испарителя Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
B-061 Дроссель-1 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
B-063 Датчик джойстика Y Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
B-064 Датчик джойстика X Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
B-065 Датчик джойстика Y Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
B-066 Датчик джойстика X Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
B-067 Датчик джойстика, ручка Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
B-070 Датчик температуры нейтрализатора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(ВХ.) (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 32

B-071 Датчик температуры нейтрализатора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(ВЫХ.) (55.100)
B-072 Датчик уровня/температуры в баке Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
AdBlue (55.100)
B-073 NOx- датчик Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
(55.100)
ДИОДЫ
V-001 Диод Follow Me Home Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
(55.100)
(55.100)
(55.100)
V-004 Диод фар ближнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
(55.100)
V-005 Диод стоп-сигнала Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
(55.100)
V-007 Эл. аккумулятор, диод изолятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
V-010 Диод фар дальнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
(55.100)
V-021 Диод системы SCR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
ЛАМПЫ И СВЕТОДИОДЫ
E-002 Фара 2, левый поручень Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-003 Внутренняя лампа бруса Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 45
(55.100)
E-004 Левая брызгозащищенная лампа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 43
(55.100)
E-006 Внутренняя лампа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 43
(55.100)
E-007 Левая фара Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-008 Правая фара Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-009 Лампа освещения консоли, правая Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
(55.100)
E-011 Габаритный фонарь, правый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
(55.100)
E-012 Габаритный фонарь, левый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 33

E-013 Фара 1, правый поручень Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-015 Левый задний фонарь рабочего Н/Д
освещения 4
E-016 Фонарь освещения номерного знака, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
левый (55.100)
E-017 Фонарь освещения номерного знака, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
правый (55.100)
E-018 Правый задний стоп-сигнал Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
E-019 Левый задний стоп-сигнал Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
E-020 Правый задний фонарь рабочего Н/Д
E-021 Левый передний фонарь рабочего Н/Д
E-022 Правый передний фонарь рабочего Н/Д
E-024 Левый фонарь рабочего освещения на Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
стойке C (55.100)
E-025 Правый фонарь рабочего освещения на Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
E-026 Правая угловая лампа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-027 Левая угловая лампа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-028 Левый передний фонарь рабочего Н/Д
E-029 Верхний передний левый фонарь Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-030 Фонарь рабочего освещения на левом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
поручне (55.100)
E-031 Левый задний фонарь рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
освещения (55.100)
E-032 Правый задний фонарь рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-033 Правый верхний передний фонарь Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-034 Фонарь рабочего освещения на правом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-035 Левый проблесковый маячок Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
(55.100)
E-036 Правый проблесковый маячок Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
(55.100)
E-038 Левая фара ближнего света Н/Д
E-039 Правая фара ближнего света Н/Д
E-043 Световая сигнализация заднего хода Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
E-044 Лампа освещения знака тихоходного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
транспортного средства, передняя (55.100)
правая
транспортного средства, задняя правая (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 34

транспортного средства, задняя левая (55.100)
транспортного средства, задняя левая (55.100)
E-049 Боковой фонарь Grabrail, левый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
(55.100)
E-050 Боковой фонарь Grabrail, левый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
(55.100)
E-053 Передний правый фонарь рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-054 Передний левый фонарь рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-055 Правая лампа освещения номерного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
знака (55.100)
E-057 Левая лампа освещения номерного знака Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
E-100 Фонарь заднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
E-101 Фонарь переднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
E-102 LED таймера дистанционного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
электрогидравлического управления 1 (55.100)
E-103 LED двигателя дистанционного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (PF - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПИТАНИЯ, MF - МАКСИ-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, F - МИНИ-ПРЕ-

ДОХРАНИТЕЛЬ)
F-001 Внутреннее освещение и подсветка Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
наружных ступенек, реле зеркала с (55.100)
F-002 Прикуриватель и розетка питания, кабина Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(потенциал 30) (55.100)
F-003 Муфта компрессора кондиционера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-004 Клемма с винтом, красн. (потенциал 30) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-005 Электродвигатель вентилятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-006 Память станции и контроллер рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
F-007 Переключатель - переключатель главных Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
фар и габаритных фонарей (55.100)
F-008 Пусковой переключатель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 35

F-009 Питание переднего погрузчика Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-010 Задняя розетка питания (потенциал 15) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-011 Очиститель ветрового стекла Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-012 Выключатель очистителя заднего стекла, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
система омывания ветрового/заднего (55.100)
стекла
F-013 Реле, стоп-сигналы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-014 Переключатель фар и проблесковый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
маячок (55.100)
F-015 Переключатель стоп-сигналов и Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
блокировка педали (55.100)
F-016 Реле питания тормоза прицепа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
(55.100)
F-017 Розетка питания, кабина (потенциал 15) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
(55.100)
F-018 Реле двигателя вентилятора системы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
кондиционирования воздуха и сиденье (55.100)
водителя, регулировка подлокотника
F-019 Питание зеркал с обогревом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
(55.100)
F-020 Радиолокационный датчик, разъем Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
нормального сигнала (55.100)
F-021 Датчик наличия воды в топливе для Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
топливного фильтра, датчик уровня (55.100)
F-022 Габаритные фонари, правые Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
(55.100)
F-023 Габаритные фонари, левые, фонари Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
освещения номерного знака (55.100)
F-024 Освещение — фонари, прикуриватель, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
ICU 3, виртуальный терминал, (55.100)
выключатель обогрева зеркал, главный
гидравлический выключатель
F-025 Реле фар ближнего света, Follow Me Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
Home (55.100)
F-026 Фары дальнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
(55.100)
F-027 Передний фонарь рабочего освещения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
(капот) (55.100)
F-028 Контроллер фонаря рабочего освещения, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
задние рабочие фонари на крыше (55.100)
F-029 Контроллер фонаря рабочего освещения, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
передние рабочие фонари на крыше + (55.100)
grabrail
F-030 Рабочий фонарь (задняя стойка) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
(55.100)
F-031 Вращающийся проблесковый маячок Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(через контроллер фонаря рабочего (55.100)
освещения)
F-032 Электронный блок управления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
проблесковым маячком (ЭБУ) (55.100)
F-033 Диагностический разъем - CAN BUS 1 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 36

F-034 ICU 3 и переключатель ручного тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
F-035 Потенциал 30 для электронных устройств Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
F-036 Не используется Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
F-040 Память радиоустройства Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
(55.100)
(55.100)
F-043 Модуль управления двигателя (ECM) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(потенциал 15) (55.100)
F-044 Розетка для оборудования, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
устанавливаемого в передней части (B+) (55.100)
F-045 Источник питания - розетка 8 A Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(потенциал 15), задняя стойка,слева (55.100)
F-046 Блок управления двигателем (ECM), Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
питание +БАТ (55.100)
F-048 Питание, система SCR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
(55.100)
(55.100)
(55.100)
F-051 Контроллер электронной блокировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
стояночного тормоза (EPL) (55.100)
F-052 ICU 3 питание Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
(55.100)
F-053 Питание для управления коробкой Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
передач (потенциал 15) (55.100)
F-054 Питание, задн. PTO Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
(55.100)
F-055 Питание замка зажигания Fast Steer, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
датчика давления кондиционера, Auto (55.100)
Guidance, переключателя заднего
сцепного устройства, EHR внешнего
F-056 Питание, передний PTO, блок Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
подлокотника, электрические (55.100)
переключатели дистанционного
управления гидравлической системой
(55.100)
(55.100)
(55.100)
F-060 Реле времени изолятора аккумулятора, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
переключатель управления изолятором (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 37

F-061 Универсальный контроллер подачи Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08
питания (UCM) (55.100)
(55.100)
F-100 Память модуля питания Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 11
(55.100)
F-100 Память модуля питания Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
F-101 Резерв Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 11
(55.100)
(55.100)
MF1 Электропитание к F-009, F-010, F-011, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 01
F-012, F-013, F-014, F-015, F-016, F-017, (55.100)
F-018, F-019, F-020, F-021, F-045, F-048,
F-050
F-036, F-037, F-038 (55.100)
MF3 Питание для F-029, F-030, F-046, F-047,
F-091, K-005, (55.100)
MF4 Электропитание к F-027, F-028 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 01
(55.100)
F-032, F-051 (55.100)
F-004, F-005, F-044 (55.100)
PF1 Предохранитель питания, основное Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
питание +БАТ (250A) (55.100)
(55.100)
PF2 Силовой предохранитель, питание UCM, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
заднего PTO, ICU 3 (55.100)
(55.100)
PF4 Предохранитель питания, ISO-BUS Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 49
задний (55.100)
задний (55.100)
передний (55.100)
передний (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 38

PF8 Мега-предохранитель, подогреватель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
впускного воздуха и топлива (125A) (55.100)
(55.100)
PF9 Предохранитель электропитания, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
электропитание системы SCR (55.100)
(55.100)
ЗАРЯДКА / ПИТАНИЕ
G-001 Аккумуляторная батарея 12 В Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
(55.100)
G-002 Генератор Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
(55.100)
ЗВУКОВОЕ УСТРОЙСТВО
H-002 Звуковой сигнал Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
H-003 Задний правый динамик радиосистемы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 44
(55.100)
H-006 Задний левый динамик радиосистемы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 44
(55.100)
H-083 Звуковая сигнализация заднего хода Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
РАЗЪЕМЫ / ГНЕЗДА ПИТАНИЯ

J-001 Навесное оборудование, подключаемое к Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
задней розетке питания (55.100)
J-002 Розетка питания на 30 А Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
J-003 ISO-BUS гнездо навесного оборудования Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 49
(задн.) (55.100)
(55.100)
(передн.) (55.100)
(55.100)
J-006 Розетка на 8 А Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
J-007 Прикуриватель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
J-008 Контактные шпильки питания Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
J-009 Линейный двигатель DIA Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
J-010 Заднее 7-контактное гнездо прицепа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 42
(55.100)
J-015 Разъем питания 180 Вт – внутри кабины Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 39

X-028 Диагностический разъем - EHR CAN Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 50
(55.100)
(55.100)
X-030 Диагностический разъем - CAN BUS 1 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 50
(55.100)
(55.100)
(55.100)
X-031 Диагностика Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 50
(55.100)
X-436 7-штырьковый сигнальный штепсельный Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
разъем ISO 11786 (55.100)
X-488 Разъем (USB) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 45
(55.100)

J-001 Навесное оборудование, подключаемое к Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
задней розетке питания (55.100)
J-002 Розетка питания на 30 А Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
(задн.) (55.100)
(55.100)
(передн.) (55.100)
(55.100)
J-006 Розетка на 8 А Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
J-015 Разъем питания 180 Вт – внутри кабины Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
X-028 Диагностический разъем - EHR CAN Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 50
(55.100)
(55.100)
X-030 Диагностический разъем - CAN BUS 1 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 50
(55.100)
(55.100)
(55.100)
X-436 7-штырьковый сигнальный штепсельный Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
разъем ISO 11786 (55.100)
X-488 Разъем (USB) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 45
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 40
РЕЛЕ
K-001 Передний/задний модуль стеклоочисти- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
K-002 теля (55.100)
K-003 Реле зажигания Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
K-004 Реле фонарей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
(55.100)
K-005 Включение стартера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
K-006 Двигатель вентилятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
K-007 Лампы ближнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
K-008 Реле стоп-сигналов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
K-009 Лампы дальнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
K-010 Гидравлический тормоз прицепа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
(55.100)
K-011 Питание стояночного тормоза прицепа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 46
(55.100)
K-012 Питание пневматического тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
прицепа (55.100)
K-014 Реле Follow Me Home Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
(55.100)
K-015 Передние фонари рабочего освещения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
капота (55.100)
K-016 Реле задних фонарей рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
освещения стойки C (55.100)
K-017 Электропитание ЭБУ, UCM, PTO задн., Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
ICU 3 (55.100)
K-018 Электрический разъединитель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
аккумуляторной батареи (55.100)
K-019 Реле муфты системы кондиционирования Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
воздуха (55.100)
(55.100)
K-020 Реле блокировки дистанционного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 28
K-021 Реле времени, изолятор аккумулятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
K-022 Реле таймера зеркала с подогревом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 31
(55.100)
K-023 Реле подогревателя впускного воздуха Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
K-024 Реле подогревателя топлива Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
K-025 Реле 4 задних фонарей рабочего Н/Д
освещения
K-026 Реле 4 передних фонарей рабочего Н/Д
освещения
K-027 Реле 6 передних фонарей рабочего Н/Д
освещения
K-028 Фара ближнего света Н/Д
K-029 Фара дальнего света Н/Д
K-030 Реле питания (потенциал 15) SCR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 41

K-031 Реле переднего фонаря рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
K-032 Реле вращающегося проблескового Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
маячка (55.100)
K-033 Реле заднего фонаря рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
K-040 ISO-BUS Заднее реле 1 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 49
(55.100)
K-041 ISO-BUS Заднее реле 2 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 49
(55.100)
K-042 ISO-BUS Реле 1 (переднее) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 49
(55.100)
K-043 ISO-BUS Реле 2 (переднее) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 49
(55.100)
K-044 Реле управления обогревателем Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
ветрового стекла (55.100)
K-045 Реле обогрева стекла Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
K-050 Auto Guidance Отключение реле Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
проворота (55.100)
K-051 Auto Guidance Электромагнит реле B Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
(55.100)
K-052 Auto Guidance Электромагнит реле А Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
(55.100)
K-055 Реле 1 (передний погрузчик) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 48
(55.100)
(55.100)
K-060 Реле световой сигнализации/ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
сигнализации заднего хода (55.100)
K-090 Перепускной клапан гидростатической
системы – реле управления
K-091 Перепускной клапан гидростатической
системы – реле запуска
ДВИГАТЕЛИ
M-001 Двигатель вентилятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30
(55.100)
M-003 Электродвигатель стартера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
(55.100)
M-004 Электродвигатель переднего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
стеклоочистителя (55.100)
M-005 Электродвигатель заднего стеклоочисти- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
теля (55.100)
M-006 Электродвигатель переднего омывателя Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
(55.100)
M-007 Электродвигатель заднего омывателя Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
(55.100)
M-009 Сиденье - компрессор Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
M-010 Контроллер подлокотника Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 42
ПРЕРЫВАТЕЛЬ ЦЕПИ
Q-001 Разъединитель аккумуляторной батареи Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
РЕЗИСТОРЫ / ПОТЕНЦИОМЕТРЫ
R-001 Подогреватель топлива Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
R-002 Подогреватель впускного воздуха Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
R-003 Резистор SJ5 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
(55.100)
R-005 Потенциометр муфты Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
(55.100)
R-015 Потенциометр регулировки температуры Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30
(55.100)
R-016 CAN BUS Согласующий резистор Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 53
(55.100)
(55.100)
R-017 Сиденье - обогрев Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
R-018 Оконечная нагрузка CAN BUS Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 51
(55.100)
R-020 Потенциометр оси балансира Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
R-021 Потенциометр положения заднего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
сцепного устройства (55.100)
R-022 Потенциометр тяги заднего сцепного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
R-023 Потенциометр управления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
чувствительностью заднего сцепного (55.100)
устройства с электронным управлением
тягой
R-024 Потенциометр управления быстрым Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
опусканием заднего сцепного устройства (55.100)
с электронным управлением тяги
R-025 Потенциометр управления ограничением Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
высотой заднего сцепного устройства с (55.100)
электронным управлением тяги
R-026 Потенциометр управления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
проскальзыванием заднего сцепного (55.100)
устройства с электронным управлением
тягой
R-027 Настройка высоты переднего сцепного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
R-031 Дистанционное электрогидравлическое Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
управление 1 (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 43

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
S-002 Передний PTO, переключатель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
S-003 Датчик сцепления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
S-004 Переключатель управления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22
(55.100)
S-005 Auto Guidance Переключатель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
разъединителем аккумуляторной (55.100)
батареи
S-007 Пусковой переключатель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
S-008 Датчик тормоза-замедлителя в выпускной Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
системе двигателя (55.100)
S-010 Главный выключатель гидравлики Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
S-011 Задний PTO, датчик тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
S-012 Задний PTO, датчик Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
S-013 Переключатель частоты вращения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30
вентилятора (55.100)
S-014 Переключатель режимов работы системы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30
S-015 Датчик частоты вращения вентилятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
отопителя (55.100)
S-016 Переключатель режимов кондициониро- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
вания воздуха (55.100)
S-017 Датчик давления системы кондициониро- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
S-018 Реле низкого давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30
(55.100)
S-019 Переключатель зеркала с подогревом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 31
(55.100)
S-020 Фиксируемый переключатель педалей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
S-021 Главный переключатель освещения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
(55.100)
S-022 Датчик воздухоочистителя Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
(55.100)
S-023 Переключатель 6 передних фонарей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 41
S-024 Переключатель электронного управления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
тягой, заднее крыло, левое (55.100)
S-026 Переключатель фар на крыше Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 39
(55.100)
S-027 Переключатель линии низкого давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
тормоза 1/ 2 (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 44

S-028 Фильтр гидравлической системы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
заблокирован (вакуумный выключатель) (55.100)
S-029 Уровень тормозной жидкости Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
(55.100)
S-030 Переключатель ручного тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 46
(55.100)
S-031 Включение регулировки высоты спереди Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-034 EHR, внешний датчик, правое крыло Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
S-035 EHR, внешний датчик, левое крыло Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
S-037 Датчик низкого давления питания Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
гидравлической системы (55.100)
S-041 Переключатель правой двери Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 43
(55.100)
S-042 Переключатель левой двери Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 43
(55.100)
S-044 Правый переключатель стоп-сигналов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
S-045 Левый переключатель стоп-сигналов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
S-046 Выключатель аварийной сигнализации Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
(55.100)
S-047 Датчик заднего PTO, правое крыло Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
S-049 Датчик тормоза PTO, установленный на Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
рычаге (55.100)
S-050 Переключатель электронного управления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
тягой, заднее крыло, правое (55.100)
S-053 Переключатель низкого выходного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
давления насоса 1 / 2 (55.100)
S-054 Датчик включения скорости хода PTO Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
S-055 Переключатель высокого диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
S-056 Переключатель низкого диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
S-057 Задний переключатель измерения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
медленного движения (55.100)
S-058 Передний переключатель измерения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
S-060 Переключатель двигателя регулировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-061 Реле низкого давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
S-065 Переключатель переднего и заднего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
S-083 Переключатель заднего МОМ, левое Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
крыло (55.100)
S-091 Датчик нейтрального положения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
S-092 Датчик аварийного блокиратора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
S-094 Датчик переднего привода Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 45

S-095 Датчик заднего хода Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
S-096 Выключатель под креслом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
S-100 Переключатель высоко установленных Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
фар (55.100)
S-101 Переключатель переднего сцепного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
S-110 Датчик положения рычага для движения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
вперед (55.100)
S-111 Датчик положения рычага для движения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
назад (55.100)
S-112 Датчик увеличения диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-113 Датчик уменьшения диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-114 EHR , переключатель выдвижения 1/5 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-115 EHR , переключатель втягивания 1/5 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-116 Переключатель быстрого подъема Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
заднего сцепного устройства (55.100)
S-117 Переключатель быстрого опускания Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
заднего сцепного устройства (55.100)
S-118 Ступенчатый переключатель HTS Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-119 Переключатель передач Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-121 EHR, кодовый датчик управления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
расходом (55.100)
S-122 Клапан погрузчика 1, датчик Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-123 Клапан погрузчика 2, датчик Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-124 EHR 1 и 2 / 3 и 4 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-125 EHR 1 и 2 / 3 и 4 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-126 EHR, качание/джойстик Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-127 EHR, датчик двигателя/таймера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
дистанционного электрогидравлического (55.100)
управления 1
S-128 , датчик двигателя/таймера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
S-142 Переключатель вращающегося Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
проблескового маячка (55.100)
S-143 Выключатель задних рабочих фар Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
(55.100)
S-144 Переключатель переднего фонаря Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 46

S-145 Переключатель передних фонарей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
рабочего освещения (капот) (55.100)
ЭЛЕКТРОМАГНИТ
Y-001 Электромагнит тормоза-замедлителя в Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
выпускной системе двигателя (55.100)
Y-002 Электромагнит подъема подвески Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
Y-003 Электромагнит опускания подвески Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
Y-004 Соленоид блокировки в верхнем Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
положении (55.100)
Y-005 Нижний электромагнит блокировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
Y-010 Перепускной клапан гидростатической Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
системы (55.100)
Y-011 Дозирующий клапан насоса высокого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
давления (55.100)
Y-012 Подъем клапана электронного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
управления тягой (55.100)
Y-013 Опускание клапана электронного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
управления тягой (55.100)
Y-015 Сменный электромагнит клапана Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22
(55.100)
Y-016 Электромагнит переднего PTO Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
(55.100)
Y-018 Задний PTO, электромагнит тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
Y-019 Задний PTO, электромагнит Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
Y-021 Устройство удаления льда с тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
(55.100)
Y-022 Электромагнит пневматического тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
Y-023 Соленоид отключения стояночного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
Y-030 Электромагнит 17-й передачи Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
Y-031 Электромагнит 17-й передачи - клапан Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
сброса (55.100)
Y-037 Электромагнит гидравлического тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
прицепа 1 / 2 (55.100)
Y-038 Электромагнит блокировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
дифференциала (55.100)
Y-040 4WD Электромагнит Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
Y-044 Auto Guidance Электромагнит разгрузки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
(55.100)
Y-045 Клапан управления обогревом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
DEF/ADBLUE (55.100)
Y-046 Клапан форсунки DEF/ADBLUE Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
Y-050 Auto Guidance Электромагнит правого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
поворота (55.100)
Y-051 Auto Guidance Электромагнит левого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27
поворота (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 47

Y-052 Клапан подогрева Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
Y-061 Форсунка, цилиндр № 1 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
Y-074 Электромагнит муфты C3 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
(55.100)
Y-082 Муфта системы кондиционирования Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
воздуха (55.100)
(55.100)
Сборка
Z-001 Вентилятор в сборе Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
Z-002 Блок предохранителей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 01
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
Z-003 Переключатель ламп 1 и 2 с Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
дистанционным электрогидравлическим (55.100)
Z-004 Переключатель ламп 3 и 4 с Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
дистанционным электрогидравлическим (55.100)
Z-006 Блок диодов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
(55.100)
Z-007 Джойстик 2 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
Z-011 Джойстик 1 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
Z-013 Двойная дроссельная заслонка Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 48

Z-032 Многофункциональная рукоятка Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
Z-038 Зеркало с электроприводом, правое Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 31
(55.100)
Z-039 Зеркало с электроприводом, левое Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 31
(55.100)
Z-043 Настройка переднего сцепного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
Z-044 Настройка заднего сцепного устройства Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
Z-062 Рычаг переключения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
Z-065 Сиденье в сборе Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
Z-069 Система кондиционирования воздуха в Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
сборе (55.100)
Z-070 Мышь EDC Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
Z-071 Потенциометр снижения скорости Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 49
Жгуты проводов - Перечень компонентов электрической схемы

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT
ПРОЦЕССОРЫ, МОДУЛИ И ПАНЕЛИ

A-001 Индикатор переключения передач- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
собачка (55.100)
(55.100)
A-006 Блок вентилятора кондиционера воздуха Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
A-010 Вспомогательный блок управления (ACU) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-014 Keypad Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
(55.100)
(55.100)
A-017 Контроллер автоматической регулировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
температуры (ATC) (55.100)
(55.100)
A-018 Задняя панель потенциометров Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
электронной регулировки тяги (55.100)
A-019 EDC Панель светодиодов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
A-020 Контроллер погрузчика NAR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 48
(55.100)
A-061 Контроллер системы рулевого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22
(55.100)
A-062 Электронный блок управления (ЭБУ) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
проблесковым маячком (55.100)
A-063 Блок щитка приборов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-064 Радио Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 44
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 50

A-066 Центральный блок управления (CCU) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-067 Педаль акселератора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
A-068 Электронный контроллер фонарей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
A-081 Модуль управления двигателя (ECM) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
(55.100)
(55.100)
A-082 Контроллер SCR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
(55.100)
A-083 Контроллер SCR преобразователя 12-24 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
В (55.100)
A-084 Преобразователь NOx- датчик (перем. Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
ток/пост. ток) (55.100)
(55.100)
ДАТЧИКИ
B-002 Датчик частоты вращения оси (Холла) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
B-004 Датчик угла поворота рулевого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
B-005 Контакт тяги, левый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
B-006 Контакт тяги, правый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
B-011 Датчик положения передней оси Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
B-012 Датчик наличия воды в топливном Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
фильтре (55.100)
B-013 Датчик температуры / давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
нагнетания (55.100)
B-014 Датчик давления/температуры масла Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
(55.100)
B-015 Датчик магистрального давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
(55.100)
B-016 Датчик температуры охлаждающей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
жидкости (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 51

B-017 Датчик температуры топлива Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
(55.100)
B-018 Датчик частоты вращения распредвала Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
(55.100)
B-019 Датчик частоты вращения коленчатого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
вала (55.100)
B-020 Датчик рулевого колеса Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22
(55.100)
B-021 Датчик положения составного клапана Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22
(LVTD) (55.100)
B-024 Датчик топливного бака Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
(55.100)
B-025 Датчик скручивания МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
B-026 Датчик скорости заднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
B-027 Датчик положения переднего сцепного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
B-029 Датчик температуры масла в коробке Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
передач (55.100)
B-035 Маховик - датчик крутящего момента Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
B-036 Датчик давления масла в системе Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
(55.100)
B-040 Датчик давления пневматического Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
B-042 Датчик радара Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
B-043 Датчик влажности/температуры Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
B-050 Температура снаружи Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
B-051 Температура в кабине Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
B-053 Датчик температуры на выходе Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
(55.100)
B-061 Датчик рукоятки дроссельной заслонки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
B-070 Датчик температуры каталитического Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
нейтрализатора (вход) (55.100)
B-071 Датчик температуры каталитического Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
нейтрализатора (выход) (55.100)
B-072 DEF/ADBLUE Датчик уровня и Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
температуры в баке (55.100)
B-073 NOx- датчик Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
ДИОДЫ
V-004 Диод фар ближнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
(55.100)
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 52

(55.100)
V-010 Диод фар дальнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 39
(55.100)
V-011 Эл. аккумулятор, диод изолятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
V-021 Система диодов SCR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
ЛАМПЫ И СВЕТОДИОДЫ
E-002 Фара 2, левый поручень Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-004 Левая брызгозащищенная лампа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 43
(55.100)
E-006 Внутренняя лампа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 43
(55.100)
E-007 Левая фара Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-008 Правая фара Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-009 Правая лампа консоли Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
(55.100)
E-013 Фара 1, правый поручень Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-016 Номерной знак, левый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
(55.100)
E-017 Номерной знак, правый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
(55.100)
E-018 Правый задний стоп-сигнал Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
E-019 Левый задний стоп-сигнал Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
E-024 Левый фонарь рабочего освещения на Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
E-025 Правый фонарь рабочего освещения на Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
E-026 Правая угловая лампа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-027 Левая угловая лампа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
E-029 Левый верхний передний фонарь Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-030 Фонарь рабочего освещения на левом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-031 Левый задний фонарь рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-032 Правый задний фонарь рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-033 Правый верхний передний фонарь Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 53

E-034 Фонарь рабочего освещения на правом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-035 Левый вращающийся проблесковый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-036 Правый вращающийся проблесковый Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
E-043 Световая сигнализация при движении Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
задним ходом (55.100)
E-044 Правая передняя лампа "Тихоходное Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
транспортное средство" (55.100)
E-045 Правая задняя лампа "Тихоходное Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
E-046 Левая задняя лампа "Тихоходное Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
E-047 Левая задняя лампа "Тихоходное Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
E-049 Боковая лампа левого поручня Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
(55.100)
E-050 Боковая лампа правого поручня Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 36
(55.100)
E-055 Правая лампа освещения номерного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
знака (55.100)
E-057 Левая лампа освещения номерного знака Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
E-060 Cветодиод подъема EDC Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
E-061 Cветодиод опускания EDC Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
E-062 Cветодиод состояния EDC Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
E-063 Cветодиод проскальзывания EDC Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
E-100 Фонарь заднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
E-101 Фонарь переднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
(55.100)
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (PF - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПИТАНИЯ, MF - МАКСИ-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, F - МИНИ-ПРЕ-

ДОХРАНИТЕЛЬ)
F-001 Освещение салона и ступенек и реле Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
обогрева зеркал (55.100)
F-002 Прикуриватель и гнездо питания, кабина Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(потенциал 30) (55.100)
F-003 Подключение компрессора кондиционера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-004 Винтовая клемма, красная (потенциал Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
30) (55.100)
F-005 Двигатель вентилятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-006 Память станций и контроллер фонарей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
F-007 Переключатель - переключатель главных Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
фар и аварийной сигнализации (55.100)
F-008 Пусковой переключатель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 54

F-009 Питание переднего погрузчика Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-011 Очиститель переднего ветрового стекла Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-012 Переключатель стеклоочистителя Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
заднего ветрового стекла, система (55.100)
омывания ветрового стекла,
передн./задн.
F-013 Реле, стоп-сигналы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
F-014 Переключатель фар и блок проблескового Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
F-015 Переключатель стоп-сигналов и Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
блокировка педали, питание моторного (55.100)
тормоза и переключатель питания
стоп-сигналов, и пневматический тормоз,
переключатель управления изолятора
F-016 Реле питания гидравлического тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
прицепа и переключатель низкого (55.100)
выходного давления насоса
F-017 Гнездо питания, кабина (потенциал 15) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
(55.100)
F-018 Реле электродвигателя вентилятора и Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
сиденье водителя (55.100)
F-019 Питание зеркал с обогревом Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
(55.100)
F-020 Датчик радара, стандартное гнездо Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
сигнала, клавиатура (55.100)
F-021 Датчик наличия воды в топливном Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03
фильтре, датчик уровня тормозной (55.100)
жидкости
F-022 Правые боковые габаритные огни Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
и лампа консоли, и правая лампа (55.100)
номерного знака, заднее гнездо прицепа,
собачка индикатора переключения
передач, питание электроники рабочего
освещения и радио
F-023 Левые боковые габаритные огни, лампы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
освещения номерного знака, заднее (55.100)
гнездо прицепа
F-024 Подсветка - освещение, прикуриватель, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
ADIC (55.100)
F-025 Реле фар ближнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
(55.100)
F-026 Фары дальнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
(55.100)
F-027 Реле переднего фонаря рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
освещения (капот) (55.100)
F-028 Контроллер рабочего освещения, задние Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
фонари рабочего освещения на крыше (55.100)
F-029 Контроллер рабочего освещения, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
передние фонари рабочего освещения (55.100)
на крыше + поручень
F-030 Реле задних фонарей рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04
освещения (стойка C) (55.100)
F-031 Вращающийся проблесковый маячок Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(через контроллер рабочего освещения) (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 55

F-032 Электронный блок управления (ЭБУ) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
проблесковым маячком (55.100)
F-033 Питание контроллера быстрого рулевого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
управления, потенциал 30, разъем (55.100)
диагностики - CAN BUS 1
F-034 Питание, потенциал 30 ADIC Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
F-035 Потенциал 30 для электронных устройств Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
F-036 Питание, потенциал 15 ADIC Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
F-037 Потенциал питания 15 для центрального Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
блока управления (CCU), педали (55.100)
дроссельной заслонки, реле лампы
блокировки дифференциала, правой
панели переключателей
F-038 Потенциал питания 15 для центрального Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
блока управления (CCU), педали (55.100)
дроссельной заслонки, реле лампы
блокировки дифференциала, правой
панели переключателей
F-039 Питание через зажигание CCU, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
блок подлокотника, датчик давления (55.100)
кондиционера, переключатель заднего
сцепного устройства, переключатель
отводящего устройства
F-040 Память радиоустройства Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
(55.100)
F-041 Питание вспомогательного блока Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
управления (ACU), переднее сцепное (55.100)
устройство, передн. PTO
F-042 Питание вспомогательного блока Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
управления (ACU), настройка переднего (55.100)
сцепного устройства,
F-043 Пусковой переключатель (потенциал 15) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
(55.100)
F-044 Резервное питание Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
(55.100)
F-045 Питание - гнездо 8 A (потенциал 15) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
левая стойка C (55.100)
F-048 Питание, система SCR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
(55.100)
F-051 Потенциал питания 15 контроллера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
быстрого рулевого управления (55.100)
F-052 Не применяется Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
(55.100)
(55.100)
(55.100)
F-060 Реле времени изолятора аккумулятора, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 07
переключатель управления изолятором (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 56

F-100 Питание памяти Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 11
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
MF1 Питание для F-009, F-011, F-012, F-013, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 01
F-014, F-015, F-016, F-017, F-018, F-019, (55.100)
F-020, F-021, F-045, F-048, F-051
F-053, F-054 (55.100)
F-035, F-046, F-047, K-005 (55.100)
MF4 Питание для F-027, F-028 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 01
(55.100)
MF5 Питание для F-025, F-026, F-031, F-032 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 01
(55.100)
F-005, F-044 (55.100)
PF1 Предохранитель питания, основное Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
питание +БАТ (250A) (55.100)
(55.100)
PF2 Предохранитель питания, питание CCM, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
ACU, задний МОМ, ADIC (55.100)
(55.100)
PF8 Мега-предохранитель, подогреватель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
впускного воздуха и топлива (125A) (55.100)
(55.100)
PF9 Предохранитель питания, питание, Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
система SCR (55.100)
(55.100)
ЗАРЯДКА / ПИТАНИЕ
G-001 Аккумуляторная батарея 12 В Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
(55.100)
G-002 Генератор Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
(55.100)
ЗВУКОВОЕ УСТРОЙСТВО
H-002 Звуковой сигнал Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
H-003 Задний правый динамик радиосистемы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 44
(55.100)
H-004 Передний правый динамик радиосистемы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 44
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 57

H-005 Передний левый динамик радиосистемы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 44
(55.100)
H-006 Задний левый динамик радиосистемы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 44
(55.100)
H-083 Зуммер сигнализации при движении Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
задним ходом (55.100)

J-001 Заднее гнездо питания навесного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
оборудования (55.100)
J-002 Гнездо питания 30 А Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
J-006 Гнездо 8 А Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
J-011 Переднее 7-контактное гнездо прицепа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 42
(55.100)
X-030 Разъем диагностики - CAN BUS 1 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 50
(55.100)
(55.100)
(55.100)
X-436 7-контактное сигнальное гнездо ISO Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
11786 (55.100)
РЕЛЕ
K-001 Передний/задний модуль стеклоочисти- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
K-002 теля (55.100)
K-003 Реле зажигания Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02
(55.100)
K-004 Реле освещения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
(55.100)
K-005 Электродвигатель стартера вкл. Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
K-006 Двигатель вентилятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
K-007 Фары ближнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
K-008 Реле стоп-сигналов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
K-009 Фары дальнего света Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
(55.100)
K-010 Питание гидравлического тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
K-011 Питание стояночного тормоза прицепа Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 46
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 58

K-012 Питание пневматического тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
K-015 Передние фонари рабочего освещения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
капота (55.100)
K-016 Реле задних фонарей рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
освещения стойки C (55.100)
K-017 Питание F-036, F-037, F-038, F-039 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05
(55.100)
K-018 Эл. изолятор аккумулятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
K-019 Реле муфты кондиционера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
(55.100)
K-021 Реле времени, изолятор аккумулятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
K-023 Реле подогревателя впускного воздуха Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
K-024 Реле подогревателя топлива Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
K-030 Реле питания SCR (потенциал 15) Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
K-031 Реле переднего фонаря рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
K-032 Реле вращающегося проблескового Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
K-033 Реле заднего фонаря рабочего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
(55.100)
(55.100)
K-060 Реле освещения/сигнализации при Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
движении задним ходом (55.100)
K-070 Предупреждающий индикатор Реле Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
лампы блокировки (55.100)
ДВИГАТЕЛИ
(55.100)
M-003 Электродвигатель стартера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
(55.100)
M-004 Электродвигатель переднего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
M-005 Электродвигатель заднего стеклоочисти- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
теля (55.100)
M-006 Электродвигатель переднего омывателя Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
(55.100)
M-007 Электродвигатель заднего омывателя Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
(55.100)
M-009 Сиденье - компрессор Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 59
АВТОМАТИЧ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Q-001 изолятор аккумулятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
(55.100)
РЕЗИСТОРЫ / ПОТЕНЦИОМЕТРЫ
R-001 Подогреватель топлива Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
R-002 Подогреватель впускного воздуха Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
(55.100)
(55.100)
R-005 Потенциометр муфты Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
(55.100)
R-007 Потенциометр положения синхрониза- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
тора (55.100)
R-009 Потенциометр синхронизатора 4/5 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
R-017 Сиденье - подогрев Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
R-018 Согласующий резистор CAN BUS Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 51
(55.100)
R-019 Потенциометр погрузчика NAR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 48
(55.100)
R-020 Потенциометр оси балансира Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
R-021 Потенциометр положения заднего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
сцепного устройства (55.100)
R-022 Потенциометр тяги заднего сцепного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
R-023 Эл. потенциометр чувствительности Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
задней регулировки тяги (55.100)
R-024 Эл. потенциометр регулировки задней Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
регулировки скорости опускания тяги (55.100)
R-025 Эл. потенциометр регулировки задней Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
регулировки предельной высоты тяги (55.100)
R-026 Эл. потенциометр проскальзывания Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
задней регулировки тяги (55.100)
R-027 Настройка высоты спереди Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
(55.100)
(55.100)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
S-002 Переключатель переднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
(55.100)
S-003 Датчик сцепления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
(55.100)
S-006 Переключатель управления изолятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10
аккумулятора (55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 60

S-007 Пусковой переключатель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06
(55.100)
S-008 Переключатель моторного тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
(55.100)
S-011 Переключатель тормоза заднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
S-012 Переключатель заднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
S-013 Переключатель скорости вентилятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30
(55.100)
S-014 Переключатель рабочего режима Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30
системы кондиционирования воздуха (55.100)
S-015 Переключатель скорости вентилятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
нагревателя (55.100)
S-016 Переключатель режима системы Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
S-017 Датчик давления системы кондициониро- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
S-018 Датчик низкого давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30
(55.100)
S-020 Фиксируемый переключатель педалей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
S-021 Переключатель основного освещения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
(55.100)
S-022 Переключатель воздухоочистителя Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
(55.100)
S-023 Переключатель 6 передних фонарей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 41
S-024 Переключатель электронной регулировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
тяги, левое заднее крыло (55.100)
S-025 Переключатель перепада давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
(55.100)
S-027 Переключатель линии низкого давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
тормоза 1/ 2 (55.100)
S-028 Гидравлический фильтр засорен Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
(переключатель вакуума) (55.100)
S-029 Уровень тормозной жидкости Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
(55.100)
S-030 Переключатель ручного тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 46
(55.100)
S-031 Включение высоты спереди Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
(55.100)
S-037 Переключатель низкой зарядки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
гидравлики (55.100)
S-041 Переключатель правой двери Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 43
(55.100)
S-042 Переключатель левой двери Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 43
(55.100)
S-044 Правый переключатель стоп-сигналов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
S-045 Левый переключатель стоп-сигналов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 37
(55.100)
S-046 Выключатель аварийной сигнализации Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 61

S-047 Переключатель заднего МОМ, правое Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
крыло (55.100)
S-049 Переключатель тормоза МОМ на рычаге Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
S-050 Переключатель электронной регулировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
тяги, правое заднее крыло (55.100)
S-052 Переключатель передачи медленного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08
движения (55.100)
S-053 Переключатель низкого выходного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
давления насоса 1 / 2 (55.100)
S-054 Переключатель включения МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
скорости хода (55.100)
S-055 Переключатель высокого диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
S-056 Переключатель низкого диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
(55.100)
S-057 Задний переключатель измерения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
S-058 Передний переключатель измерения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
S-061 Датчик низкого давления Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
S-063 Переключатель 4WD Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08
(55.100)
S-065 Переключатель переднего и заднего Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33
S-068 Кулачковая муфта, переключатель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
блокировки дифференциала (55.100)
S-069 Датчик давления масла в системе Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
(55.100)
S-072 Переключатель блокировки подвески Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08
(55.100)
S-073 Переключатель установки оборотов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08
двигателя (55.100)
S-074 Переключатель блокировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08
S-075 Переключатель +/- постоянных оборотов Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08
двигателя (55.100)
S-076 Переключатель автоматического Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23
управления подъемом (55.100)
S-083 Переключатель заднего МОМ, левое Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
крыло (55.100)
S-085 Не применяется Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08
(55.100)
S-086 Датчик давления рулевого управления с Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
усилителем (55.100)
S-087 Переключатель автоматической коробки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08
передач и калибровка/выбор (55.100)
S-089 Датчик температуры масла коробки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24
передач (55.100)
S-092 Переключатель анкера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
S-093 Переключатель нестояночного режима Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
S-094 Переключатель переднего хода Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 62

S-095 Переключатель заднего хода Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
S-096 Сиденье - переключатель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
S-100 Переключатель высоко установленных Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 38
фар (55.100)
S-101 Переключатель переднего сцепного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
S-102 Переключатель отводящего устройства Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
S-112 Переключатель увеличения диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
(55.100)
S-113 Переключатель уменьшения диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
(55.100)
S-118 Ступенчатый переключатель HTS Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
S-119 Переключатель передач Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
(55.100)
S-122 Переключатель, клапан погрузчика 1 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 48
(55.100)
S-123 Переключатель, клапан погрузчика 2 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 48
(55.100)
S-139 Работа / подъем Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
S-141 Переключатель подъема/опускания EDC Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
S-142 Переключатель вращающегося Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
проблескового маячка (55.100)
S-145 Переключатель передних фонарей Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 40
рабочего освещения (капот) (55.100)
S-146 Переключатель уменьшения диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
(правая панель переключателей) (55.100)
S-147 Переключатель передач (правая панель Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
переключателей) (55.100)
S-148 Переключатель увеличения диапазона Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
(правая панель переключателей) (55.100)
ЭЛЕКТРОМАГНИТ
Y-002 Электромагнит опускания подвески Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
Y-003 Электромагнит подъема подвески Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
Y-004 Верхний электромагнит блокировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
Y-005 Нижний электромагнит блокировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 20
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 63

Y-011 Дозирующий клапан насоса высокого Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13
давления (55.100)
Y-012 Подъем управляющего клапана Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
электронной тяги (55.100)
Y-013 Опускание управляющего клапана Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 17
электронной тяги (55.100)
Y-015 Замена электромагнита клапана Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22
(55.100)
Y-016 Электромагнит переднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
(55.100)
Y-018 Электромагнит тормоза заднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
Y-019 Электромагнит заднего МОМ Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
Y-021 Устройство удаления льда с тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
(55.100)
Y-022 Электромагнит пневматического тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
Y-023 Соленоид отключения стояночного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
Y-030 Электромагнит 17-й передачи Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
(55.100)
Y-031 Электромагнит 17-й передачи - клапан Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 19
сброса (55.100)
Y-037 Электромагнит гидравлического тормоза Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 47
прицепа 1 / 2 (55.100)
Y-038 Электромагнит блокировки Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
Y-039 Электромагнит медленного движения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
Y-040 Электромагнит полного привода Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
Y-041 Электромагнит синхронизации при Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
движении вперед (55.100)
Y-042 Электромагнит синхронизации при Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
движении задним ходом (55.100)
Y-045 Управляющий клапан нагрева Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
DEF/ADBLUE (55.100)
Y-046 Клапан впрыска DEF/ADBLUE Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14
(55.100)
Y-052 Клапан нагрева Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
Y-067 Электромагнит синхронизации 1-4 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 64

Y-068 Электромагнит синхронизации 5-8 Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
Y-069 Электромагнит отводящего устройства Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15
(55.100)
Y-070 Передний дистанционный электромаг- Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
нитный клапан (55.100)
Y-071 Электромагнит остановки подъема Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
переднего сцепного устройства (55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
(55.100)
Y-076 Клапан 3 погрузчика NAR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 48
(55.100)
Y-077 Клапан 3 погрузчика NAR Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 48
(55.100)
Y-082 Муфта кондиционера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
(55.100)
УЗЕЛ
Z-001 Узел вентилятора Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
Z-008 Вентилятор Visctronic Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12
(55.100)
Z-043 Настройка переднего сцепного Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21
Z-050 Многофункциональный рычаг Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26
(55.100)
Z-062 Рычаг переключения Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 16
(55.100)
Z-065 Узел сиденья Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 18
(55.100)
Z-069 Узел кондиционера Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29
(55.100)
Z-070 Мышь EDC Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25
(55.100)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 65
Жгуты проводов - Электрическая схема – Символы
Аккумулятор Предохранитель
УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧА-
ТЕЛЬ РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ Электромагнит
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ АККУ-
МУЛЯТОРА
Генератор Резистор
Потенциометр или датчик Диод
Реле Светодиод
Реле таймера Двигатель
Электрическая муфта Фонарь
Громкоговоритель Контакт разъема
Звуковой сигнал Стрелка обрыва провода
Розетка Заземление
Переключатель
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 66
Жгуты проводов - Идентификация

ЦВЕТНАЯ МАРКИРОВКА ПРОВОДОВ
BK (B) Черный BR (N) Коричневый LB (TQ) Голубой
TN (LN) Светло-коричневый GY (S) Серый VT (P) Фиолетовый
RD (R) Красный YE (Y) Желтый BL (U) Синий
WH (W) Белый PK (K) Розовый LG Светло-серый
GN (G) Зеленый OR (O) Оранжевый
ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовые коды в скобках являются предыдущими кодами. (---> серийный номер)
ПРИВЯЗКА КОДОВ ПРОВОДОВ

ЦЕПЬ ЦВЕТ ОПИСАНИЕ
1 RD (R) ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРА
10 GN (G) ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
11 GN (G) ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ (2-Е)
12 BL (U) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР
13 BL (U) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР
15 BL (U) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩ
28 YE (Y) Э/ДВИГ. СТЕКЛООЧИСТ. (ВОЗВР. В ПАРК. ПОЛ.)
29 GN (G) СИГНАЛ ГЛАВНОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВА
31 YE (Y) СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
39 GN (G) СИГНАЛ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
44 VT (P) БЛОК ПРЕРЫВАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ (49А)
49 GN (G) ПРАВЫЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА
50 GN (G) ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА
56 WH (W) ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
57 BK (B) МАССА (ВСЕ)
58 RD (R) НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
60 BK/WH (B/W) МАССА ДАТЧИКА
61 BK (B) МАССА КОРПУСА
63 BL (U) ПИТАНИЕ ПАРКОВКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
65 WH (W) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УДВОЕНИЯ МОЩНОСТИ/ПОЛНОГО
ПРИВОДА
71 WH (W) ПЕРЕКЛ. ПРОВ. ПИТАН. ЗАЖИГ. (БЕЗ ПРЕДОХР.)
84 GN (G) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКЛА
90 GN (G) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УДВОЕНИЯ МОЩНОСТИ/ПОЛНОГО ПРИВОДА
97 LG ПИТАНИЕ ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКЛА
137 WH (W) КАБ. ПИТАНИЯ РАДИО
138 VT (P) KAM РАДИО
150 BR (N) ПИТАНИЕ ОТ АКК. (БЕЗ ПРЕДОХР.)(ВСЕ)
155 GN (G) ПИТАНИЕ ОТ АКК. (С ЗАЩИТОЙ ПРЕДОХР.)
160 BL (U) ЭЛЕКТРОНИКА ПИТАНИЯ ОТ АККУМУЛЯТОРА
170 WH (K/N/B) УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРА
171 WH (W/TQ/B) КАТУШКА РЕЛЕ РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА
172 WH (W/TQ/Y) КАТУШКА РЕЛЕ РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА (ВЫКЛ)
173 WH (W) КАТУШКА РЕЛЕ РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА +12 В
181 GN (G) ПИТАНИЕ Э/ДВИГ. ВЕНТИЛЯТОРА
182 VT (P) ПИТАНИЕ ТЕРМОРЕЛЕ
249 LG ПРАВЫЕ МАНЕВРОВЫЕ ЛАМПЫ
250 LG ЛЕВЫЕ МАНЕВРОВЫЕ ЛАМПЫ
252 BR (N) ПОЛЕ ГЕНЕРАТОРА
349 TN (LN) ПРАВЫЕ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА
350 TN (LN) ЛЕВЫЕ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 67

365 GN (G) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
(ЗАДЕРЖКА ВКЛ)
366 OR (O) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
(РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ)
376 VT (P) ПИТАНИЕ КЛАКСОНА
587 LG ЗАДЕРЖКА С ПРЕРЫВАНИЕМ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
649 OR (O) РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
650 LB (TQ) РЕЛЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
666 VT (P) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОТОЛОЧНОЙ ЛАМПЫ
787 GN (G) ПИТАНИЕ ВСПОМОГАТ. ТОПЛИВНОГО НАСОСА
810 GN (G) СТОП-СИГНАЛЫ
820 RD (R) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕВОГО СТОП-СИГНАЛА
825 YE (Y) СОЛЕНОИД ПНЕВМОСИСТ. ПРИЦЕПА +12 В
830 BL (U) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРАВОГО СТОП-СИГНАЛА
840 GN (G) СИГНАЛ ПРАВОГО И ЛЕВОГО СТОП-СИГНАЛА
976 WH (W/N/B) ЛАМПА ПОДСВЕТКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА/ДИОД РАБОЧЕЙ ФАРЫ
978 WH (W) ЛАМПА ПОДСВЕТКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА
979 GY (S) ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (4-Я
СКОРОСТЬ)
980 BR (N) ПИТАНИЕ РЕЛЕ ТЕРМОСТАТА
981 GN (G) КАБ. ПИТ. МУФТЫ КОНДИЦИОНЕРА
982 GN (G) ПИТАНИЕ Э/ДВИГ. ВЕНТИЛЯТОРА
984 VT (P) ВХОД ПОТЕНЦ. РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
986 VT (P) ВЫХОД ПОТЕНЦ. РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
989 VT (P) СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (2-Я
СКОРОСТЬ)
996 VT (P) ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (3RD)
997 GN (G) КАБЕЛЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ РАБОЧИХ ФАР (ВНЕШНИЙ)
998 GN (G) КАБЕЛЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ РАБОЧИХ ФАР (ВНУТРЕННИЙ)
999 GN (G) НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (1-Я
СКОРОСТЬ)
1000 WH (W) РЕЛЕ БЕЗОПАСНОГО ЗАПУСКА
1001 WH (W) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА СТАРТЕРА
1002 VT (P) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФОНАРЯ НА ОРУДИИ
1003 GN (G) ПИТАНИЕ К ДАТЧИКАМ
1004 GN (G) ПИТАНИЕ К КЛАКСОНУ И ПРЕРЫВАТЕЛЮ ФАР ГОЛОВНОГО СВЕТА
1005 GY (S) ПРЕДУПР. ЛАМПА ВОЗДУХООЧИСТ
1006 BR (N) ПРЕДУПР. ЛАМПА ГЕНЕРАТОРА
1007 WH (W) ПИТАНИЕ КНОПКИ ЗАПУСКА ПРИ ПОМОЩИ ЭФИРА
1008 BR (N) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА ЗАПУСКА ПРИ ПОМОЩИ ЭФИРА
1009 BR (N) ПОЛЕ ГЕНЕРАТОРА
1010 GN (G) РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ (КАТУШКА)
1011 YE (Y) ПИТАНИЕ К ПРЕДОХР
1012 RD (R) ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ
1013 RD (R) ПРАВЫЕ ФАРЫ
1014 RD (R) ЛЕВЫЕ ФАРЫ
1015 VT (P) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОТОЛОЧНОЙ ЛАМПЫ
1016 VT (P) ПИТАНИЕ КЛАКСОНА
1017 LG ПИТАНИЕ РЕЛЕ ТЕРМОСТАТА КОНДИЦОНЕРА
1018 LG МУФТА КОНДИЦИОНЕРА
1019 GN (G) ПИТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
1020 GN (G) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧ. АВ. СИГН
1021 VT (P) ПИТАНИЕ ВКЛЮЧАТЕЛЯ АВ. СИГН. (АККУМ.)
1022 BR (N) УСТРОЙСТВО ЗАПУСКА С ПОДОГРЕВОМ
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 68

1023 BR (N) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩ
1024 RD (R) ПИТАНИЕ ПРАВЫХ И ЛЕВЫХ ГАБ. ОГНЕЙ
1025 GN (G) ПИТ. ВЫКЛ. АВАР. СИГН
1026 BL (U) ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
1027 BL (U) ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР
1028 BL (U) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛАМП ДАЛЬНЕГО СВЕТА
1029 BL (U) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛАМП БЛИЖНЕГО СВЕТА
1030 BL (U) ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
1031 RD (R) ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
1032 LG ЛАМПА ИНДИК. СИГНАЛА ПОВОРОТА (ТЕРМ. C)
1033 LG ЛАМПА ИНДИК. СИГНАЛА ПОВОРОТА (ТЕРМ. C2)
1034 LG ЛАМПА ИНДИК. СИГНАЛА ПОВОРОТА (ТЕРМ. C3)
1035 WH (W) ПРЕДУПР. ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МОТОРН. МАСЛА
1036 BR (N) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (АККМУЛЯТОРА)
1037 LG БЛОК ПРЕРЫВАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ (ТЕРМ. 49А)
1038 TN (LN) ПИТАНИЕ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
1039 LG ВХОД ОСВЕЩЕНИЯ NASO
1040 LG ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕРЫВАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВРОТОВ И
АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ К РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СПРАВА
1041 LG ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕРЫВАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВРОТОВ И
АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ К РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СЛЕВА
1042 BL (U) РЕЛЕ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОНИКИ
1043 BL (U) РЕЛЕ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМ
1044 WH (W/U/S) СИГН. ОБР. СВЯЗИ ПОДОГР. ВПУСК. ВОЗД
1050 GN (G) КАБ. ПИТ. ДОП. ОБОРУД
1051 YE (Y) ПИТАНИЕ КАТУШКИ РЕЛЕ БОКОВЫХ ГАБАРИТОВ
1052 YE (Y) РЕЛЕ ФАР ОСВЕЩЕНИЯ ДОРОГИ ДО ДОМА
1070 RD (R) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1071 VT (P) ПИТАНИЕ ПЕРЕДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1072 VT (P) ПИТАНИЕ РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1073 VT (P) ПИТАНИЕ ПЕРЕДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1090 RD (R) СИГНАЛ РЕЛЕ ЗАДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1080 RD (R) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛА
1082 YE (Y) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1085 BR (N) РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
1086 BR (N) РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1091 RD (R) СИГНАЛ РЕЛЕ НИЖНИХ ПЕРЕДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1092 RD (R) СИГНАЛ РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1093 RD (R) СИГНАЛ РЕЛЕ РАБОЧИХ ФАР НА КРЫЛЬЯХ
1096 RD (R) РАБОЧАЯ ФАРА НА КРЫЛЕ
1097 RD (R) ВНЕШНИЙ КАБЕЛЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1098 WH (W) МАССА РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1099 RD (R) ВНУТР. КАБ. ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ РАБОЧИХ ФАР
1119 GN (G) ПРАВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1120 GN (G) ВОЗВР. В ПАРК. ПОЛОЖ. ПР. ОЧИСТ. ЗАДН. СТ
1121 GN (G) ПРАВЫЙ ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1130 BR (N) РЕГУЛЯТОР ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ К ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ
ЗАЖИГАНИЯ
1135 GN (G) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ЗАПУСКА С ПОДОГРЕВОМ
1140 PK (K) СИГНАЛ ИНИЦИАЦИИ ЗАПУСКА С ПОДОГРЕВОМ К РЕЛЕ
1141 BR (N) ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА +
1142 BR (N) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА К
РЕЛЕ ПИТ.
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 69

1143 BR (N) РЕЛЕ ПИТАНИЯ К ПОДОГРЕВАТEЛЮ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
1150 BR (N) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАЛ/ВЫБ
1160 RD (R) СИГНАЛИЗАЦИЯ ЗАДНЕГО ХОДА
1900 LG (LG/B/S) СИГНАЛ ВЫКЛ. ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
1901 TN (LN/LG/S) ПИТАНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
1902 OR (O/LN/S) ПРЕДУПРЕД. ИНДИКАТОР ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
1903 VT (P/B/S) СИГНАЛ ВЫКЛ. ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1904 YE (Y/B/S) ПИТАНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1905 BL (U/W/S) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА
1920 OR (O) БОКОВОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЛЕВОГО ЗЕРКАЛА
1921 YE (Y) ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЛЕВОГО ЗЕРКАЛА ВВЕРХ-ВНИЗ
1922 GN (G) ОБЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗЕРКАЛАМИ
1923 OR (O) БОКОВОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПРАВОГО ЗЕРКАЛА
1924 YE (Y) ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПРАВОГО ЗЕРКАЛА ВВЕРХ-ВНИЗ
1925 RD (R) УПРАВЛЕНИЕ ЗЕРКАЛОМ +12 В
1927 RD (R) ПОДСВЕТКА ЗЕРКАЛА
1928 RD (R) КАТУШКА РЕЛЕ ПОДОГР. ЗЕРК. +12 В ОТ ВЫКЛЮЧ
2001 BR (N) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА
2002 BR (N) ДАТЧИК ТЕМП. АККУМУЛЯТОРА (ВЫХОД ГЕНЕР.)
2003 WH (W) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА СТАРТЕРА
2005 OR (O) РЕЛЕ МУФТЫ КОНДИЦИОН
2006 BL (U) РЕЛЕ ОТТАИВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
2007 YE (Y) НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОНДИЦИОНЕРЕ
2008 BR (N) ПИТАНИЕ НАСОСА ПОДЪЕМНИКА
2009 GN (G) ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
2010 LG ШТЕКЕР КОНДИЦ. К ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ ОТТАИВАНИЯ
2011 VT (P) ОБРАТНЫЙ СИГНАЛ КЛАКСОНА
2012 YE (Y) ПРЕДУП. ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ В ТРАНСМИССИИ
2013 YE (Y) ПРЕДУПР. ИНДИКАТОР ЗАБРОСА ОБОРОТОВ ВОМ
2014 GN (G) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА (+5 В)
2015 WH (W) СИГНАЛ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ
2016 YE (Y) СИГНАЛ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЗАДНЕЙ ОСИ
2017 VT (P) ЛАМПОВЫЙ ТЕСТ (EIC)
2018 RD (R) РАДАР АКТИВЕН
2019 PK (K) ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ (МОДУЛЬ ТАХОМЕТРА К МЭХТ)
2020 YE (Y) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (МОДУЛЬ ТАХОМЕТРА К МЭХТ)
2021 YE (Y) ХОДОВАЯ СКОРОСТЬ ОСИ (МОДУЛЬ ТАХОМЕТРА К МЭХТ)
2022 YE (Y) 540/1000 ОБОРОТОВ ВОМ (МОДУЛЬ ТАХОМЕТРА К МЭХТ)
2023 GY (S) МЭХТ К EIC (ПРИВОД ОБОРОТОВ ОСИ)
2024 GY (S) СИГНАЛА ПРИВОДА РАДАРА
2025 GY (S) УПРАВЛЕНИЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ
2026 GY (S) СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОРУДИЯ
2027 RD (R) ПИТАНИЕ БЛОКА РАДАРА (РАДАР-ДЕТЕКТОР)
2028 GN (G) СИГНАЛ БЛОКА РАДАРА (РАДАР-ДЕТЕКТОР)
2029 VT (P) ПИТАНИЕ ПАМЯТИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2030 BR (N) ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕГУЛЯТОР ТЯГИ
2031 YE (Y) РАДАР АКТИВЕН
2040 LG ДАТЧИК НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ
2041 VT (P) ОТСЕЧКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
2042 OR (O) СОЛЕНОИД ЗАДНЕГО ВОМ
2043 OR (O) СОЛЕНОИД ПЕРЕДНЕГО ВОМ
2044 OR (O) ВОЗВРАТ СОЛЕНОИДА ПЕРЕДНЕГО ВОМ (-)
2045 OR (O) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ К МОДУЛЮ
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 70

2046 OR (O) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ (VCC)
2047 OR (O) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ (VCCO)
2048 OR (O) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ (VCCS)
2049 OR (O) ПРЕДУПР. ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 1000 ОБ/МИН ВОМ
2050 GN (G) ПИТАНИЕ ВОМ/DOG
2051 OR (O) ВОЗВРАТ СОЛЕНОИДА ВОМ (-)
2052 WH (W) СОЛЕН. СМАЗКИ ВОМ
2053 VT (P) ОБР. СИГН. СОЛЕН. СМАЗКИ ВОМ
2055 WH (W) ВОМ ВКЛЮЧЕНА СИНХРОННАЯ ХОДОВАЯ СКОРОСТЬ
2056 WH (W) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ НА КРЫЛЕ ВКЛ
2057 WH (W) ПЕРЕМЫЧКА МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ ВОМ НА ЛЕВОМ И
ПРАВОМ КРЫЛЬЯХ
2059 WH (W) ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВОМ НА КРЫЛЕ
2060 OR (O) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 540/1000 ВОМ
2062 WH (W) ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ВОМ
2065 BR (N) ВОМ ВКЛЮЧЕН
2068 BR (N) ПЛАВНЫЙ ПУСК ВОМ
2069 BL (U) УПРАВЛЕНИЕ ВОМ ВКЛ
2070 OR (O) РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ +12 В
2080 OR (O) РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2087 OR (O) СОЛЕНОИД МОТОРНОГО ТОРМОЗА-ЗАМЕДЛИТЕЛЯ
2085 OR (O)
2090 WH (W) РЕЛЕ СТАРТЕРА К ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ ЗАМЕДЛЕНИЯ ЗАПУСКА
2095 GN (G) МАССА СИГНАЛА ПРИБОРА
2100 GN (G) ПИТАНИЕ ЭЛ/ДВИГ. КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦ
2120 TN (LN) СИГНАЛ ТОРМОЗА ВОМ
2130 BR (N) СОЛЕНОИД ТОРМОЗА ВОМ
2140 OR (O) Датчик угла поворота ВОМ
2150 VT (P) ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ
2151 PK (K) РЕЛЕ ПРИВОДА ВЫС. ОБОРОТОВ ЭЛ. ВОМ
2152 PK (K) РЕЛЕ ПРИВОДА НИЗ. ОБОРОТОВ ВОМ С ЭЛ. ВКЛ
2153 RD (R) ИСПОЛН. МЕХАНИЗМ ВЫСОКИХ ОБОРОТОВ ВОМ С ЭЛ. ВКЛ
2154 BR (N) ИСПОЛН. МЕХАНИЗМ МАЛЫХ ОБОРОТОВ ВОМ С ЭЛ. ВКЛ
2155 BR (N) ПИТАНИЕ +12 В ИСПОЛН. МЕХ. ВОМ С ЭЛ. ВКЛ
2156 BR (N) СИГНАЛ ПОЗИЦИОН. ИСПОЛН. МЕХ. ВОМ С ЭЛ. ВКЛ
2157 BL (U) НЕЙТРАЛЬ ВОМ С ЭЛ. ВКЛ
2158 BR (N) МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ВОМ С ЭЛ. ВКЛ
2159 BL (U) ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ВОМ С ЭЛ. ВКЛ
2200 GN (G) ИНИЦИАЦИЯ СЕРВИСНОГО РЕЖИМА
2245 PK (K) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВОМ К МОДУЛЮ (MOM)
2248 PK (K) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВОМ (VCC)
2250 PK (K) ПИТАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ВОМ
2260 OR (O) СИГНАЛ СКОРОСТИ ВРАЩ. ПЕРЕДНЕГО ВОМ
2270 OR (O) ПРЕДУПР. ЛАМПА ПЕРЕДНЕГО ВОМ
2300 VT (P) ТЕОРЕТИЧ. ХОДОВАЯ СКОРОСТЬ ISO 11786, ШТ.#2 РОЗЕТКИ
2310 VT (P) ВХОД/ВЫХОД РАБОЧЕГО РЕЖИМА HPL ISO 11786, ШТ.#4 РОЗЕТКИ
2320 VT (P) ИСТИННАЯ ХОДОВАЯ СКОРОСТЬ ISO 11786, ШТ.#1 РОЗЕТКИ
2330 VT (P) ОБОРОТЫ ВОМ ISO 11876, ШТ.#3 РОЗЕТКИ
2500 BR (N) СОЛЕНОИД ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ
2510 BR (N) СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ
2520 BR (N) СИГНАЛ ЗАДАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ
2530 BR (N) ОП. НАПР. ПЕРЕД. СЦЕПКИ
2540 BR (N) ПЕРЕДНЯЯ СЦЕПКА +12 В ВКЛ
2550 BR (N) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ НА РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 71

2556 BR (N) ОБЩИЙ ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ
2560 BR (N) ОП. СИГН. 0 В ПЕРЕД. СЦЕПКИ
2570 RD (R) СОЛЕНОИД ПОДЪЕМА ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ
2571 GY (S) ОБР. СИГН. СОЛЕНОИДА ПОДЪЕМА ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ (-)
2575 WH (W) СИГНАЛ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
СЦЕПКИ STEYR – МОДУЛЬ BOSCH ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
СЦЕПКИ
2576 WH (W) РАБОЧИЙ СИГНАЛ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ STEYR –
МОДУЛЬ BOSCH ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ
2577 VT (P) ИНДИКАТОР ДИАГНОСТИКИ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ
STEYR – МОДУЛЬ BOSCH ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ
2578 GN (G) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
СЦЕПКИ STEYR – ПОДЛОКОТНИК EOLBAU
2579 BR (N) РАБОЧИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ
STEYR – ПОДЛОКОТНИК EOLBAU
2580 RD (R) СОЛЕНОИД ОПУСКАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ
2581 GY (S) ОБР. СИГН. СОЛЕНОИДА ПОДНИМАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ (-)
2582 LG STEYR – ВНЕШН. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
2583 TN (LN) STEYR – ВНЕШН. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ.
2584 WH (W) РЕЖИМ ДВС
2585 TN (LN) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ
2586 TN (LN) РАБОЧИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ
2587 BR (N) ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ +
2588 VT (P) ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
СЦЕПКИ
2589 RD (R) ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПУСКАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ
2590 TN (LN) ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ FHPL ВВЕРХ
2591 TN (LN) ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ FHPL ВНИЗ
2592 BR (N) КЛАПАН ОПУСКАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ +
2593 BR (N) КЛАПАН ОПУСКАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ
2594 OR (O) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ +
2595 VT (P) СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
СЦЕПКИ
2596 RD (R) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ
2597 TN (LN) СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
СЦЕПКЕ
2598 GY (S) ГИДРОАККМУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ, 14 БАР
2599 BR (N) ГИДРОАККМУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ, 40 БАР
2600 YE (Y) МОНИТОР ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЗАДНЕЙ ОСИ
3000 GN (G) ПИТАНИЕ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
(КОНТАКТНЫЙ ЗАЖИМ 49)
3001 GN (G) ЦЕПЬ ЛЕВЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
3002 GN (G) ЦЕПЬ ПРАВЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
3003 WH (W) КАБ. ПИТАНИЯ РАДИО
3004 GN (G) ПРЕДУПР. ЛАМПА ПРАВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА
3005 GN (G) ПРЕДУПР. ЛАМПА ЛЕВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА
3006 GN (G) ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ БАКЕ
3007 GN (G) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВА
3008 BL (U) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР РАБОЧИХ ФАР
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 72

3009 GN (G) ПИТАНИЕ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
В+
3010 RD (R) ПИТАНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
3011 RD (R) ПИТАНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
3012 GN (G) ПИТАНИЕ ИНДИКАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
3013 LG СИГНАЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ БАКЕ
3014 RD (R) СИГНАЛ ПРЕДУПР. ЛАМПЫ РУЧНОГО ТОРМОЗА
3015 VT (P) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ)
3016 GY (S) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
3017 GN (G) СИГН.ИНДИКАТОР СБОЯ В СИСТЕМЕ ЭЛ.СТОЯН.ТОРМОЗА
3018 GN (G) ПИТАНИЕ ЗУММЕРА БЛОКА ПРЕРЫВАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
3019 GN (G) ИНДИКАТОР СОСТ. ЭЛЕКТР. СТОЯН. ТОРМОЗА
3020 YE (Y) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА УДВОЕН. МОЩНОСТИ
3022 YE (Y) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР УДВОЕННОЙ МОЩНОСТИ
(ВЫСОКАЯ)
3023 VT (P) БЛОКИРОВКА РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕ-
СКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
3024 YE (Y) СОЛЕНОИД ПРИВОДА НА ОДНУ ОСЬ
3025 YE (Y) СОЛЕНОИД ПОЛНОГО ПРИВОДА (РУЧНОЙ)
3026 YE (Y) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРАВОЙ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
3027 YE (Y) СОЛЕНОИД ПОЛНОГО ПРИВОДА (АВТО)
3028 YE (Y) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕВОЙ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
3029 TN (LN) ОПОРНЫЙ СИГНАЛ ЭЛЕКТР. СТОЯНОЧН. ТОРМОЗА +5 В
3030 WH (W) СИГНАЛ РЕЛЕ ОБОРУДОВАНИЯ
3031 BR (N) ЭЛ. ПАРК. ТОРМ. +12 ПОД НАПР
3032 GN (G) ЗАЖИГАНИЕ +12 ЭЛЕКТР. СТОЯН. ТОРМ
3033 OR (O) ПИТАНИЕ ЭЛ/ДВИГ. ЭЛЕКТР. СТОЯН. ТОРМОЗА «A»
3034 YE (Y) СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕКТР. СТОЯН. ТОРМОЗА
3035 OR (O) ПИТАНИЕ ЭЛ/ДВИГ. ЭЛЕКТР. СТОЯН. ТОРМОЗА «В»
3036 OR (O) ВХОД КОММУТАТОРА ЧЕЛНОЧНОГО ТИПА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
3037 YE (Y) ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ ЭЛЕКТР. СТОЯН. ТОРМОЗА
3038 YE (Y) РУЧН. ВЫКЛ. УСИЛИЯ СРАБАТ. ЭЛЕКТР. СТОЯН. ТОРМОЗА
3039 OR (O) ВЫХОД КОММУТАТОРА ЧЕЛНОЧНОГО ТИПА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
3045 YE (Y) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ПОЛНОГО ПРИВОДА
3050 VT (P) ПИТАНИЕ ДОПОЛНИТ. РАЗЪЕМА ПИТАНИЯ
3051 VT (P) ПИТАНИЕ ПРИКУРИВАТЕЛЯ
3052 VT (P) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОТОЛОЧНОЙ ЛАМПЫ В ДВЕРИ
3053 GY (S) ПРАВЫЙ ДИНАМИК
3054 GY (S) ОТРИЦАТ. КАБЕЛЬ ПРАВОГО ДИНАМИКА
3055 GY (S) ЛЕВЫЙ ДИНАМИК
3056 BR (N) ОТРИЦАТ. КАБЕЛЬ ЛЕВОГО ДИНАМИКА
3057 VT (P) ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
3060 VT (P) РЕЛЕ РОЗЕТКИ ОБОРУДОВАНИЯ
3061 VT (P) РОЗЕТКА ОБОРУДОВАНИЯ
3062 VT (P) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РОЗЕТКИ ОБОРУДОВАНИЯ
3070 VT (P) ПИТАНИЕ РОЗЕТКИ НА СРЕДНЕЙ СТОЙКЕ
3073 WH (W) МИКРОФОН
3074 BK (B) ДИСПЛЕЙ ДЛЯ 3073
3075 OR (O) РАЗЪЕМ ДЛЯ ПРИЦЕПА (ПИТАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ)
3076 OR (O) ПИТАНИЕ ВЫКЛ. ДОП. ОБОРУД
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 73

3077 YE (Y) РАДИО +12 В
3078 OR (O) РАДИО +12 В ОСВЕЩЕНИЕ
3079 RD (R) РАДИО +12 В ВКЛЮЧЕНИЕ
3080 VT (P) ЛАМПА КОНСОЛИ
3081 YE (Y) ВЫХОД ТЕЛЕФОНА
3082 OR (O) ВЫХОД ТЕЛЕФОНА 1
3083 BR (N) БЕЗЗВУЧН. РЕЖИМ ТЕЛЕФОНА
3084 VT (P) ДОПОЛН. ВХОД СИСТЕМЫ COMMON RAIL
3085 WH (W) ДОПОЛНИТ. ВХОД (ЛЕВЫЙ КАНАЛ)
3086 RD (R) ДОПОЛНИТ. ВХОД (ПРАВЫЙ КАНАЛ)
3087 GY (S) ОБЩИЕ КНОПКИ
3088 GN (G) КНОПКИ «ТЕЛЕФОН»
3089 BL (U) КНОПКИ «ГОЛОС»
3090 YE (Y) ПИТАНИЕ НАСОСА КРЕСЛА
3091 VT (P) ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ДИНАМИК +
3092 VT (P) ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ДИНАМИК -
3093 GY (S) ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДИНАМИК +
3094 GY (S) ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДИНАМИК -
3095 WH (W) ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДИНАМИК +
3096 GY (S) ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДИНАМИК -
3097 GN (G) ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДИНАМИК +
3098 GN (G) ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДИНАМИК -
3099 LB (TQ) КНОПКИ «УДАЛЕННЫЙ»
3100 GN (G) ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ +5 В
3120 PK (K) СИГНАЛ ДАТЧИКА УГЛА УПРАВЛ. КОЛЕС
3140 LG МАССА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
3150 WH (W) СГН. ВЫКЛ ВЫКЛЮЧАТ. РУЧ. ТОРМ. (Н.З. КОНТ.)
3155 WH (W) БЛОКИРОВКА ТРАНСМ. ПРИ ПОМ. РУЧН. ТОРМ.
3160 OR (O) СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С
СИСТЕМОЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
3161 OR (O) ВОЗВРАТ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С
3163 OR (O) ПИТАНИЕ ПРАВ. Э/М КЛАПАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С
3164 OR (O) ВОЗВРАТ ПРАВ. Э/М КЛАПАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С
3165 OR (O) ПИТАНИЕ ЛЕВ. Э/М КЛАПАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С
3166 OR (O) ВОЗВРАТ ЛЕВ. Э/М КЛАПАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С СИСТЕМОЙ
АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
3167 OR (O) ОП. СИГН +5 В ДАТЧ. ДАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С
3168 OR (O) КАБ. ПИТ. СОЛЕНОИДА РАЗГРУЗКИ АВТОМАТ. УПРАВЛ. (HSD)
3169 OR (O) ВОЗВРАТ СОЛЕНОИДА РАЗГРУЗКИ АВТОМАТ. УПРАВЛ. (CURSEN)
3170 OR (O) FSS – АКТИВАЦИЯ
3171 OR (O) FSS – ЛАМПА
3172 VT (P) FSS – БЕСКОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
3173 RD (R) FSS – ПРИВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА СТОРОНЫ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
3174 GN (G) FSS – ПРИВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА СТОРОНЫ НИЗКОГО
ДАВЛЕНИЯ
3175 WH (W) FSS – ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
3176 BK (B) FSS – ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 74

3177 YE (Y) FSS – ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ОБЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
3178 GN (G) FSS – ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
3179 BR (N) FSS – ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
3180 BK (B) FSS – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
3181 GY (S) ВХОД СИГНАЛА ПРЯМОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ФАЗ
АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ В ГЛОБАЛЬНУЮ СИСТЕМУ
ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ GPS
3185 BR (N) УДАЛЕННАЯ АКТИВАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
3186 GY (S) ВХОД ПРЯМОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ФАЗ CERES
3187 BR (N) ВЫБОР МАРШРУТА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
3200 OR (O) ПИТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДВЕСКИ
3210 BL (U) ВОЗВРАТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДВЕСКИ
3215 BL (U) ИНДИКАТОР ПОДВЕСКИ
3220 OR (O) ОПОРНЫЙ СИГНАЛ 5 В ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПОЛОЖЕНИЯ ОСИ
3230 BL (U) ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОЛОЖЕНИЯ ОСИ
3235 OR (O) СИГНАЛ АКСЕЛЕРОМЕТРА
3240 OR (O) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА ПОДНИМАНИЯ
3250 OR (O) ВОЗВРАТ СОЛЕНОИДА ПОДНИМАНИЯ
3260 OR (O) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА ОПУСКАНИЯ
3270 OR (O) ВОЗВРАТ СОЛЕНОИДА ОПУСКАНИЯ
3271 BL (U) КАБ. ПИТ. РЕЛЕ ПОГРУЗЧИКА
3272 OR (O) ВЫДВИЖЕНИЕ КЛАПАНА ПОГРУЗЧИКА #1
3273 OR (O) ВОЗВРАТ КЛАПАНА ПОГРУЗЧИКА #1
3274 RD (R) ВЫДВИЖЕНИЕ КЛАПАНА ПОГРУЗЧИКА #2
3275 RD (R) ВОЗВРАТ КЛАПАНА ПОГРУЗЧИКА #2
3276 GN (G) КЛАПАН ПОГРУЗЧИКА
3277 BL (U) КАТУШКА #3 КЛАПАНА ПОГРУЗЧИКА
3278 BL (U) РЕЛЕ КЛАПАНА #3 ПОГРУЗЧИКА
3280 OR (O) ВЕРХНИЙ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ
3281 TN (LN) ВОЗВРАТ ВЕРХНЕГО СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ (-)
3285 TN (LN) НИЖНИЙ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ
3286 TN (LN) ВОЗВРАТ НИЖНЕГО СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ (-)
3290 OR (O) ИНД. ЛАМПА БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ (ИЛИ ВОЗВРАТА
СОЛЕНОИДА)
3295 OR (O) СИГНАЛ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
3300 OR (O) СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ ЛИНИИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ
3310 BL (U) СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПОДНИМАНИЯ
3500 WH (W) СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ С ГИДРОУСИЛИ-
ТЕЛЕМ
4001 RD (R) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА (ТЕМП.)
4002 RD (R) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА
ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
4010 BR (N) ВОЗВРАТ К ЦИФР
4011 VT (P) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОБЛЕСКОВОГО МАЯЧКА
4012 VT (P) ПИТАНИЕ ПРОБЛЕСКОВОГО МАЯЧКА
4013 BL (U) ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
4014 BL (U) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА МУФТЫ СЦЕПЛ. ДВИЖ. ВПЕРЕД
4015 BL (U) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА МУФТЫ СЦЕПЛ. ДВИЖ. НАЗАД
4016 BL (U) ПИТАНИЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
4017 BL (U) ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
4018 GY (S) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
4019 GY (S) ПИТАНИЕ ОБХОДНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
ФИЛЬТРА
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 75

4020 GY (S) ИНДИКАТОР ОБХОДА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА
4021 GY (S) ПИТАНИЕ РЕЛЕ СИГНАЛИЗАЦИИ ВОЗВРАТА
4022 GY (S) ПИТАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ ВОЗВРАТА
4025 YE (Y) ПИТАНИЕ КОВША «ЧЕТЫРЕ В ОДНОМ»
4040 GN (G) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЯГИ УРОВНЯ
4050 WH (W) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТЯГИ УРОВНЯ - ПОДЪЕМ
4051 WH (W) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТЯГИ УРОВНЯ - ОПУСКАНИЕ
4052 WH (W) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БОКОВОГО ВЫДВИЖЕНИЯ ТЯГИ УРОВНЯ
4053 WH (W) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БОКОВОГО ВТЯГИВАНИЯ ТЯГИ УРОВНЯ
4054 WH (W) СОЛЕНОИД РАЗГРУЗКИ РЫЧАГА ТЯГИ
4055 WH (W) СОЛЕНОИД ВЫДВИЖЕНИЯ РЫЧАГА ВЕРХНЕЙ ТЯГИ
4056 WH (W) СОЛЕНОИД ВТЯГИВАНИЯ РЫЧАГА ВЕРХНЕЙ ТЯГИ
4057 WH (W) СОЛЕНОИД ПОДНИМАНИЯ ПРАВОГО РЫЧАГА ТЯГИ
4058 WH (W) СОЛЕНОИД ОПУСКАНИЯ ПРАВОГО РЫЧАГА ТЯГИ
4060 WH (W) ВЫБОР ПЕРЕДНЕЙ ГИДРАВЛИКИ
4061 WH (W) ВЫБОР ЗАДНЕЙ ГИДРАВЛИКИ
4100 LB (TQ) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АКТИВАЦИИ ДИАПАЗОНОВ
ТРАНСМИСИИ
4101 LB (TQ) АКТИВАЦИЯ ДИАПАЗОНОВ ТРАНСМИССИИ
4120 VT (P) КАТУШКА РЕЛЕ ПРОБЛЕСКОВОГО МАЯЧКА
5000 VT (P) ПИТАНИЕ ПАМЯТИ EDC
5005 BR (N) ПИТАНИЕ КЛАВ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭРТ
5010 BK/WH (B/W) МАССА ЭРТ
5011 BK (B) МАССА ЭРТ НА КОРПУС ЗАЩИТЫ ОТ ЭЧП
5015 RD (R) ПОДСВЕТКА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ЭРТ
5020 TN (LN) ТЧК. ПАД./НОМ. ОПОРН. НАПРЯЖ. +5 В ПРОЦ. ЭРТ
5021 PK (K) ОПОРН. НАПРЯЖ. ПРОЦЕССОРА ЭРТ (+5 В), ОСЬ БАЛАНСИРА
5022 PK (K) ОПОРН. НАПРЯЖ. ПРОЦЕССОРА ЭРТ (+5 В), СЕЛЕКТОР
5023 PK (K) ОПОРН. НАПРЯЖ. ПРОЦЕССОРА ЭРТ (+5 В), ОГРАНИЧИТЕЛЬ
ВЫСОТЫ
5025 TN (LN) СИГНАЛ ОПУСКАНИЯ ЭРТ
5030 TN (LN) СИГНАЛ ПОДНИМАНИЯ ЭРТ
5035 TN (LN) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВОЗВРАТНОГО ОПОРН. НАПР. EDC
5040 TN (LN) ПОЛОЖЕНИЕ ТЯГИ ЭРТ
5045 TN (LN) СКОРОСТЬ ОПУСКАНИЯ ЭРТ
5050 TN (LN) СЕЛЕКТОР ЭРТ
5055 TN (LN) ЛИНИЯ СИНХРОНИЗАЦИИ ЭРТ С ДИСПЛЕЕМ
5060 TN (LN) ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ НА ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ
5065 TN (LN) ПРАВЫЙ ШТЫРЕК ЭРТ
5070 TN (LN) ЛЕВЫЙ ШТЫРЕК ЭРТ
5075 PK (K) НАПРЯЖЕНИЕ НА ШТЫРЬКИ ЭРТ
5080 PK (K) ОСЬ БАЛАНСИРА ЭРТ
5085 PK (K) ПОДНИМАНИЕ КЛАПАНА ЭРТ
5087 PK (K) ВОЗВРАТ ВВЕРХ КЛАПАНА ЭРТ
5090 PK (K) ОПУСКАНИЕ КЛАПАНА ЭРТ
5095 PK (K) ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭРТ ВНИЗ
5097 PK (K) ВОЗВРАТ ВНИЗ КЛАПАНА ЭРТ
5100 PK (K) ВНЕШНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭРТ ВВЕРХ
5105 GY (S) РЕЛЕ СОСТОЯНИЯ ОРУДИЯ ЭРТ
5110 PK (K) СИГНАЛ ИНДИКАТОРА ЭРТ
5115 PK (K) СИГНАЛ ПРОБУКСОВКИ ЭРТ
5120 PK (K) СИГНАЛ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОТЫ ПОДЪЕМА ЭРТ
5125 LB (TQ) СИГНАЛ ПОДЪЕМА ЭРТ - РАБОЧИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА
5130 LB (TQ) РАБОЧИЙ СИГНАЛ ЭРТ - РАБОЧИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 76

5132 LB (TQ) «ПЛАВАЮЩИЙ» РЕЖИМ ЭРТ
5133 LB (TQ) ОСТАНОВ ЭРТ
5135 LB (TQ) ЭРТ - СИГНАЛ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
5140 LB (TQ) ЭРТ - СИГНАЛ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
5145 LB (TQ) ПОТЕНЦ. ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБУКСОВКИ ЭРТ
5150 GN (G) ПИТАНИЕ ВНЕШНЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭРТ
5155 BL (U) ПОТЕНЦ. ОГРАНИЧЕНИЯ ОПУСКАНИЯ ЭРТ
5160 LB (TQ) ПИТАНИЕ ПОТЕНЦ. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЫСОТЕ ЭРТ
5170 TN (LN) ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
5175 RD (R) ДЕАКТИВАЦИЯ КЛАВИШН. ПАНЕЛИ ADIC
5180 LB (TQ) ПРЕДУПР. ИНДИКАТОР ПРОБУКСОВКИ ЭРТ
5190 RD (R) БЛОКИРОВКА ГИДРАВЛ. ТЯГ / LIFT-O-MATIC
5200 BR (N) ПИТАНИЕ КЛАПАНА ЭРТ
5205 BR (N) ВНУТРЕННИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПКИ НА КРЫЛЕ - ВВЕРХ
5210 BR (N) АКТИВАЦИЯ КЛАПАНА ЭРТ
5215 BR (N) ВНУТРЕННИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПКИ НА КРЫЛЕ - ВНИЗ
5220 YE (Y) ИНДИКАТОР ПОДНИМАНИЯ ЭРТ
5230 YE (Y) ИНДИКАТОР ОПУСКАНИЯ ЭРТ
5240 OR (O) РАБОЧИЙ СИГНАЛ ЭРТ - РАБОЧИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА № 2
5250 OR (O) РАБОЧИЙ СИГНАЛ ЭРТ - РАБОЧИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА № 2
5260 TN (LN) ГЛАВНЫЙ ВЫКЛ. ГИДРАВЛИКИ #1
5265 TN (LN) ГЛАВНЫЙ ВЫКЛ. ГИДРАВЛИКИ #2
5270 BR (N) ИНДИКАТОР ДЖОЙСТИКА – ПЕРЕДНИЙ
5300 PK (K) СИГНАЛ ПРОГРАММЫ ПРЕРЫВАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВРОТОВ И
АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ЭБУ
5400 YE (Y) ШИНА CAN H
5420 GN (G) ШИНА CAN L
5500 RD (R) EHR CAN ВЫСОКОЕ
5510 BL (U) EHR CAN НИЗКОЕ
5515 GY (S) EHR +12 В ВКЛ.
5520 LG Электрогидравлический клапан дистанционного управления 5В поз.
5521 LG ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ #1
5531 LG КЛАПАН #1 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА НЕЙТРАЛЬ EHR
5532 GN (G) КЛАПАН #2 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА НЕЙТРАЛЬ EHR
5533 PK (K) КЛАПАН #3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА НЕЙТРАЛЬ EHR
5534 LG КЛАПАН #4 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА НЕЙТРАЛЬ EHR
5535 LG КЛАПАН #1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ «ПЛАВАЮЩЕГО» РЕЖИМА EHR
5536 TN (LN) КЛАПАН #2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ «ПЛАВАЮЩЕГО» РЕЖИМА EHR
5537 BR (N) КЛАПАН #3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ «ПЛАВАЮЩЕГО» РЕЖИМА EHR
5538 OR (O) КЛАПАН #4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ «ПЛАВАЮЩЕГО» РЕЖИМА EHR
5541 OR (O) КЛАПАН #1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МАКС. ПОДАЧИ EHR
5542 VT (P) КЛАПАН #2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МАКС. ПОДАЧИ EHR
5543 GY (S) КЛАПАН #3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МАКС. ПОДАЧИ EHR
5544 LB (TQ) КЛАПАН #4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МАКС. ПОДАЧИ EHR
5551 OR (O) КЛАПАН #1 СИГНАЛА ПОТЕНЦИОМЕТРА EHR
5552 BL (U) КЛАПАН #2 СИГНАЛА ПОТЕНЦИОМЕТРА EHR
5553 WH (W) КЛАПАН #3 СИГНАЛА ПОТЕНЦИОМЕТРА EHR
5554 BL (U) КЛАПАН #4 СИГНАЛА ПОТЕНЦИОМЕТРА EHR
5561 OR (O) РЕЛЕ # 1 СИНХРОНИЗ. РАСХОДА EHR
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 77

5564 VT (P) РЕЛЕ # 4 СИНХРОНИЗ. РАСХОДА EHR
5570 VT (P) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРЕТЬЕГО EHR НА КРЫЛЕ (ВОЗВР)
5574 VT (P) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРЕТЬЕГО EHR – ВВЕРХ
5576 VT (P) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРЕТЬЕГО EHR – ВНИЗ
5580 LB (TQ) ИНДИКАТОР ДЖОЙСТИКА В ЗАДН. ПОЛ. (MC)
5585 LB (TQ) ИНДИК. ДЖОЙСТИКА В ПЕРЕДН. ПОЛОЖ. (MC)
5591 VT (P) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР #1 EHR
5595 GY (S) ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ EHR
5596 GY (S) ГЛАВНЫЙ ВЫКЛ. ОСТАНОВА EHR
5597 GY (S) АКТИВАЦИЯ ВЕДУЩЕГО EHR
5600 RD (R) СИГНАЛ АКТИВАЦИИ СРКП
5610 RD (R) ПРОГРАММА СРКП
5620 RD (R) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ-ВЫКЛ СРКП
5625 RD (R) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ LIFT-O-MATIC
5630 RD (R) РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СРКП
5640 RD (R) АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СРКП
5700 WH (W) ДЖОЙСТИК EHR X+
5710 WH (W) ДЖОЙСТИК EHR (X), ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АКТИВАЦИИ
5720 WH (W) ДЖОЙСТИК EHR (X), ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО РАСХОДА
5730 WH (W) ДЖОЙСТИК EHR (X), ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ «ПЛАВАЮЩЕГО» РЕЖИМА
5740 WH (W) ДЖОЙСТИК EHR Y+
5750 WH (W) ДЖОЙСТИК EHR (Y), ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АКТИВАЦИИ
5760 WH (W) ДЖОЙСТИК EHR (Y), ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО РАСХОДА
5770 WH (W) ДЖОЙСТИК EHR (Y), ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ «ПЛАВАЮЩЕГО» РЕЖИМА
5820 GY (S) ПОТЕНЦ. БАЛАНСИРА ЭРТ
5830 BL (U) КАНАЛ НАСОСА ВЫСОКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
5840 WH (W) ВХОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ
5835 GY (S) ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАГИСТРАЛИ
НАСОСА ВЫСОКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
5900 GN (G) СИГНАЛ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ШИНЫ ISO CAN
5910 YE (Y) СИГНАЛ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ШИНЫ ISO CAN
5915 BK (B) МАССА ПИТАНИЯ ШИНЫ ISO CAN
5920 RD (R) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ПИТАНИЯ ШИНЫ ISO CAN
5930 TN (LN) ПИТАНИЕ ЭНКОДЕРА УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ
5935 OR (O) СИГНАЛ «HOME» ЭНКОДЕРА УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ
5940 OR (O) СИГНАЛ «ESC» ЭНКОДЕРА УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ
5945 LB (TQ) СИГНАЛ «P1» ЭНКОДЕРА УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ
5950 LB (TQ) СИГНАЛ «P2» ЭНКОДЕРА УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ
5955 BK (B) RS232 ВХОД TECU
5960 WH (W) RS232 ВЫХОД TECU
5962 RD (R) ОПОРН. СИГН. +5 В USB
5964 WH (W) ДАННЫЕ USB
5966 GN (G) ДАННЫЕ + USB
5968 BK (B) МАССА USB
5970 OR (O) СИГНАЛ ЭБУ ШИНЫ ISO
5975 OR (O) РЕЛЕ ISO 2 ОТКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 78

5980 OR (O) СИГНАЛ ОРУДИЯ ШИНЫ ISO
5985 BL (U) РЕЛЕ ISO 1 ОТКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
5990 OR (O) СИГНАЛ «Enter» ЭНКОДЕРА УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ
6000 PK (K) СИГНАЛ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
6001 BK (B) РЕЗИСТОР #1 ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ
6002 WH (W) РЕЗИСТОР #2 ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ
6003 RD (R) РЕЗИСТОР #3 ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ
6004 GN (G) РЕЗИСТОР #4 ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ
6057 LB (TQ) МАССА РЕЛЕ СТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
6010 YE (Y) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ
6100 BL (U) УПРАВЛЕНИЕ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ
6200 RD (R) ПИТАНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ (ВПУСКНОГО ВОЗДУХА) КОЛЛЕКТОРА
6300 BR (N) ОБОРОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА
6305 BR (N) ОПЦИЯ РЕВЕРСА ВЕНТИЛЯТОРА - ПИТАНИЕ Э/ДВИГАТЕЛЯ
6310 BR (N) СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯТОРА
6315 BR (N) ОПЦИЯ РЕВЕРСА ВЕНТИЛЯТОРА – УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ
6320 BR (N) ОП. НАПР. ВЕНТИЛЯТОРА 5 В.
6325 BR (N) ОПЦИЯ РЕВЕРСА ВЕНТИЛЯТОРА - ПИТАНИЕ РЕЛЕ
6327 RD (R) ВЫХОД РЕЛЕ РЕВЕРС. ВЕНТИЛЯТОРА
6330 BR (N) ВХОД ВЕНТИЛЯТОРА С ВЯЗКОСТ. МУФТОЙ
6331 BR (N) ECM ПЕРЕКЛЮЧАЕМАЯ МАССА VISCTRONIC
6355 BR (N) +5V ОПОРНЫЙ СИГНАЛ МАЛОЙ МОЩНОСТИ
6400 TN (LN) ЭБУ ПИТАНИЯ ОТ АККУМУЛЯТОРА
6401 GN (G) ECU К ПОТЕНЦИОМ. ДРОСС. +5 В
6402 GN (G) ЭБУ К VAR ПОТЕНЦИОМ. ДРОСС. ЗАСЛ.
6403 GN (G) ЭБУ К ПОТЕНЦИОМ. ДАТЧ.
6404 GN (G) ОТ ПОТЕНЦ. ДРОСС. ЗАСЛ. К ВЫКЛ. МАЛЫХ ОБОР. ХОЛ. ХОДА
6405 GN (G) ОТ ЭБУ К РЕЛЕ ПОТЕНЦИОМ. ДРОСС. ЗАСЛ.
6407 OR (O) СИГНАЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (EDC16)
6408 GN (G) B+ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ К ECU 1
6413 OR (O) ПИТАНИЕ РЕЛЕ ВЫКЛЮЧ. ДВИГАТЕЛЯ
6414 GN (G) ЗАЩ. ПРЕДОХР. ЗАЖИГ.+ К ЭБУ
6415 GN (G) РАЗЪЕМ ЭБУ К ИНТЕРФЕЙСУ J1939 CAN#1 (ВЫСОК.)
6416 GN (G) РАЗЪЕМ ЭБУ К ИНТЕРФЕЙСУ J1939 CAN#1 (НИЗК.)
6417 (N/A) КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МОНИТОРА ДЛЯ 6415 и 6416
6418 PK (K) РАЗЪЕМ ISO K ИНТЕРФЕЙСА #2 ЭБУ К J1941 (ISO)
6419 PK (K) РАЗЪЕМ ISO L ИНТЕРФЕЙСА #2 ЭБУ К J1941 (ISO)
6420 PK (K) ПРИВОД#6 ПОНИЖ. ЭБУ К ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ИНДИКАТОРУ
6421 PK (K) ПРИВОД#6 ПОНИЖ. ЭБУ К ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ИНДИКАТОРУ
6422 PK (K) УСТАНОВЛ. НА ДВИГАТЕЛЕ B- К ECU 1
6424 PK (K) УСТАНОВЛ. НА ДВИГАТЕЛЕ B- К ECU
6427 PK (K) ЭБУ К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ СОСТОЯНИЙ (ПРОХ.ВХОД#06)
6428 PK (K) ЭБУ К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ СОСТОЯНИЙ (ПРОХ.ВХОД#06)
6431 PK (K) ЭБУ К ВЫКЛЮЧАТ. ДИАГНОСТИЧ. ЗАПРОСА (ЦИФР. 15)
6432 PK (K) ВЫХОД ПОДКЛ. К ECU АКК. К ВЫКЛ. ДИАГН. ЗАПРОСА
6440 GY (S) ПОЛОЖЕНИЕ 1 РУЧНОГО РЕГУЛЯТОРА ДРОСС. ЗАСЛОНКИ
6450 GY (S) ПОЛОЖЕНИЕ 2 РУЧНОГО РЕГУЛЯТОРА ДРОСС. ЗАСЛОНКИ
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 79

6460 GY (S) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕГУЛЯТОРА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
(НЕ ХОЛОСТ. ОБОР.)
6500 BR (N) УСТР. ПОДДЕРЖ. ПОСТ. ОБОРОТОВ ВКЛ/ВЫКЛ
6510 BR (N) УСТАНОВКА 1 УСТР. ПОДДЕРЖ. ПОСТ. ОБОРОТОВ
6520 BR (N) УСТАНОВКА 2 УСТР. ПОДДЕРЖ. ПОСТ. ОБОРОТОВ
6530 BR (N) ПОВЫШЕНИЕ ПОСТ. ОБОРОТОВ
6540 BR (N) СНИЖЕНИЕ ПОСТ. ОБОРОТОВ
6550 BR (N) ИНДИКАТОР УСТАНОВКИ ПОСТ. ОБОРОТОВ
6560 BL (U) ЭБУ К ПОДОГРЕВАКТЕЛЮ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
6570 GN (G) ЭБУ К РЕЛЕ ВОЗВРАТА ПОДОГРЕВАТEЛЯ ТОПЛИВА
6580 PK (K) ЭБУ К РЕЛЕ#1 ПОДОГРЕВАТEЛЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
6585 OR (O) ЭБУ К РЕЛЕ#2 ПОДОГРЕВАТEЛЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
6586 VT (P) ЭБУ К РЕЛЕ ВОЗВРАТА ПОДОГРЕВАТEЛЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
6590 LG ЭБУ ЦИФРОВОЙ ВЫХОД НА МАССУ
6600 TN (LN) ЭБУ ПИТАНИЯ ОТ АККУМУЛЯТОРА
6610 BR (N) ЭБУ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
6620 OR (O) ECU СИГНАЛА ТЕМП. ОХЛАЖД. ЖИДК.
6630 OR (O) МАССА ECU ТЕМП. ОХЛАЖД. ЖИДК.
6640 OR (O) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭБУ НЕ ВЫСОКОЕ ДАВЛ. КОНДИЦ
6650 OR (O) ЭБУ МАССЫ НАДДУВА
6660 OR (O) ECU ТЕМП. НАДДУВА
6670 OR (O) ЭБУ НАДДУВА 5 В
6680 OR (O) ЭБУ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
6690 OR (O) ЭБУ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ОТСЕЧКИ
6700 OR (O) ЭБУ ВЫХОДА КОЛЕНВАЛА
6710 OR (O) ЭБУ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
7000 BL (U) ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
7001 BL (U) ПОДСВЕТКА ДИСПЛЕЯ ТРАНСМИССИИ
7002 BL (U) СОЛЕНОИД ГЛАВНОЙ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ (C3/C4)
7003 BL (U) СОЛЕНОИД РАЗГРУЗКИ ТРАНСМИССИИ
7004 BL (U) СОЛЕНОИД ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ (C1/C2)
7005 BL (U) СОЛЕНОИД НИЗШИХ ПЕРЕДАЧ ТРАНСМИССИИ
7007 RD (R) РЕЛЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ УДВОЕНИЯ МОЩНОСТИ
7008 RD (R) РЕЛЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ УДВОЕНИЯ МОЩНОСТИ
7009 WH (W) РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ ТРАНСМИСИИ
7010 BL (U) РЕЛЕ ИНДИКАТОРА ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ (ПЕРЕД. 1-4)
7020 BL (U) РЕЛЕ ИНДИКАТОРА ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ (ПЕРЕД. 5-8)
7025 RD (R) АКТИВАЦИЯ ДИСПЛЕЯ ТРАНСМИССИИ
7030 BL (U) ОБЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРОВ ДИАПАЗОНОВ
ТРАНСМИСИИ
7035 BR (N) ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА РАЗГРУЗКИ ТРАНСМИССИИ
7040 BR (N) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗШИХ ПЕРЕДАЧ ТРАНСМИССИИ
7050 RD (R) ПИТАНИЕ РЕЛЕ ТРАНСМИССИИ - ХОД
7060 RD (R) ПИТАНИЕ РЕЛЕ ТРАНСМИССИИ - ПУСК
7068 BL (U) ПИТАНИЕ ТРАНСМИССИИ CVT
7070 RD (R) ПИТАНИЕ ТРАНСМИССИИ (ЗАЖИГ. +)
7071 BR (N) ПРЕДУПР. ИНДИК. ЗАСОРА ГИДР. ФИЛЬТРА ПОДАЧИ
7080 LG ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА МЕХ. БЛОК. ДИФФЕР
7090 LG ВЫКЛЮЧ. МЕХ. БЛОК. ДИФФ. К ТОРМОЗНОМУ ПЕРЕКЛЮЧ
7100 BR (N) РЕЛЕ МЕХ. БЛОК. ДИФФ. К ТОРМОЗНОМУ ПЕРЕКЛЮЧ
7110 RD (R) ВЫКЛЮЧ. ЗАМЕДЛИТЕЛЯ ВОМ К ТРАНСМИССИИ
7120 YE (Y) ПРЕД.ИНД.МЕХ.БЛ.ДИФФ. (РУЧН)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 80

7125 LG ПРЕД.ИНД.МЕХ.БЛ.ДИФФ. (АВТО)
7126 LG МЕМБР.ВЫКЛ.МЕХ.БЛОК.ДИФФ
7130 BR (N) ПРЕД. Н. ДАВЛ. ГИДР. ФИЛЬТРА
7135 BR (N) РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ГИДР. ФИЛЬТРА
7140 OR (O) СОЛЕНОИД ВЫКЛ.МЕХ.БЛОК.ДИФФ
7150 GY (S) ПИТАНИЕ ИНД.НИЗК.ДАВЛ.МАСЛА
7155 BL (U) СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ ЛОПАСТНОГО НАСОСА
7160 RD (R) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ГИДРОАККУМУЛЯ-
ТОРЕ
7170 WH (W) ВЫКЛЮЧ.МЕХ.БЛ.ДИФФ. (АВТО ВКЛ)
7175 YE (Y) ВЫКЛЮЧ.МЕХ.БЛ.ДИФФ. (РУЧН. ВКЛ)
7180 BL (U) СИГНАЛ MOM ВЫКЛЮЧ. НИЗШ. ПЕРЕДАЧ
7190 PK (K) ПИТАНИЕ ЭЛ/МАГН.КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ
7195 PK (K) ВОЗВРАТ ЭЛ/МАГН.КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ
7196 YE (Y) ВОЗВРАТ СТОР.НИЗК.ДАВЛ.ВПЕР./НАЗ.ТРАНСМ. (CVT)
7197 YE (Y) ВОЗВРАТ СТОР.НИЗК.ДАВЛ.ДИАПАЗ.ТРАНСМ. (CVT)
7198 BL (U) ВОЗВРАТ СТОР.НИЗК.ГИДРОСТАТ.ДАВЛ.ТРАНСМ. (CVT)
7200 GY (S) ПОНИЖАЮЩ. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСМИССИИ
7210 GY (S) ПОВЫШАЮЩ. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСМИССИИ
7220 GY (S) ПОВЫШЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСМИССИИ
7225 WH (W) ВОЗВРАТ СОЛЕНОИДА ВЫСОК. ОБОР. ТРАНСМИССИИ
7230 GY (S) ПОНИЖЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСМИССИИ
7235 YE (Y) ВОЗВРАТ СОЛЕНОИДА МАЛЫХ ОБОР. ТРАНСМИССИИ
7240 GY (S) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИСПЛЕЯ ТРАНСМИССИИ
7245 TN (LN) АВАР. ОТКЛЮЧ. ПРИ ПОТЕРЕ СОЗНАНИЯ ОПЕРАТОРОМ
7250 GY (S) СИГНАЛ ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЕД ТРАНСМИССИИ
7260 GY (S) СИГНАЛ ДВИЖЕНИЯ НАЗАД ТРАНСМИССИИ
7265 PK (K) ПЕРЕКЛ. ТРАНСМ. НА НЕЙТРАЛЬ К ПРОЦЕССОРУ (ПЕРКЛ.ПЕРЕД.
1)
7267 LG ПЕРЕКЛ. 2 ТРАНСМ. НА НЕЙТРАЛЬ К ПРОЦЕССОРУ
7270 RD (R) ВЫВОД ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ТРАНСМИССИИ НА ДИСПЛЕЙ
7275 WH (W) ВВОД ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ТРАНСМИССИИ С ДИСПЛЕЯ
7280 WH (W) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРИВЕДЕНИЯ В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ТРАНСМИССИИ 18x18.
7290 WH (W) РЕЛЕ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ К СОЛЕНОИДУ
7295 WH (W) СИГНАЛ ПРЕКРАЩЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ
7300 WH (W) СИНХРОНИЗАЦИЯ СОЛЕНОИДОВ 1-4 ШИМ ТРАНСМ.
7301 YE (Y) СОЛЕНОИД 1 ВОЗВРАТА 18x9
7320 WH (W) СОЛЕНОИД 2 ТРАНСМИССИИ 18x9
7321 VT (P) СОЛЕНОИД 2 ВОЗВРАТА 18x9
7330 WH (W) СОЛЕНОИД 3 ТРАНСМИССИИ 18x9
7331 YE (Y) СОЛЕНОИД 3 ВОЗВРАТА 18x9
7340 WH (W) СОЛЕНОИД F1 ТРАНСМИССИИ 18x9
7341 YE (Y) СОЛЕНОИД F1 ВОЗВРАТА 18x9
7350 WH (W) СОЛЕНОИД F2 ТРАНСМИССИИ 18x9
7351 GY (S) СОЛЕНОИД F2 ВОЗВРАТА 18x9
7355 GY (S) СОЛЕНОИД R ТРАНСМИССИИ 18x9
7356 BL (U) СОЛЕНОИД R ВОЗВРАТА 18x9
7360 WH (W) СОЛЕНОИД А ТРАНСМИССИИ 18x9
7361 VT (P) СОЛЕНОИД А ВОЗВРАТА 18x9
7370 YE (Y) СОЛЕНОИД В ТРАНСМИССИИ 18x9
7371 VT (P) СОЛЕНОИД В ВОЗВРАТА 18x9
7380 YE (Y) СОЛЕНОИД С ТРАНСМИССИИ 18x9
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 81

7381 VT (P) СОЛЕНОИД С ВОЗВРАТА 18x9
7390 YE (Y) СОЛЕНОИД ШИМ (F1) ТРАНСМИССИИ 18x9
7391 VT (P) СОЛЕНОИД ШИМ (F1) ВОЗВРАТА 18x9
7392 OR (O) СОЛЕНОИД ШИМ (F2) ТРАНСМИССИИ 18x9
7393 OR (O) СОЛЕНОИД ШИМ (F2) ВОЗВРАТА 18x9
7395 VT (P) СОЛЕНОИД НИЗШИХ ПЕРЕДАЧ ТРАНСМИССИИ 18x9
7396 VT (P) СОЛЕНОИД НИЗШИХ ПЕРЕДАЧ ВОЗВРАТА 18x9
7400 YE (Y) ВХОД ДАТЧ. ОБОР. ТРАНСМИС. В БЛ. УПР. ТРАНСМИС
7401 VT (P) ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ
7402 YE (Y) ВПЕРЕД WHLSP ТРАНСМИССИИ (CVT)
7403 YE (Y) НАЗАД WHLSP ТРАНСМИССИИ (CVT)
7404 YE (Y) ВПЕРЕД ГИДРОСТАТ ТРАНСМИССИИ (CVT)
7405 YE (Y) НАЗАД ГИДРОСТАТ ТРАНСМИССИИ (CVT)
7406 LG ВОЗВР. ДВУНАПР. ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНС. (CVT)
7407 PK (K) + СОЛЕНОИДА ГИДРОСТАТА 1
7408 VT (P ) МАССА СОЛЕНОИДА ГИДРОСТАТА 1
7410 YE (Y) ВЫХОД ДАТЧ. ОБОР. ТРАНСМИС. В БЛ. УПР. ТРАНСМИС
7411 YE (Y) ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВХОДЕ ГИДРОСТАТА ТРАНС. (SPS)
7420 YE (Y) ПОЗИЦИОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ТРАНСМИССИЕЙ - СЦЕПЛЕНИЕ
7425 YE (Y) СИГНАЛ ДВИЖЕНИЯ
7430 YE (Y) СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ МУФТЫ
7431 LB (TQ) ПОДАЧА
7440 YE (Y) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ К ВЫХОДУ ОСИ EIC ТРАКТОРА
7450 WH (W) ПИТАНИЕ БЛОКИРОВКИ НИЗШ. ПЕРЕДАЧ ТРАНСМИССИИ
7460 WH (W) МУФТА НИЗШ. ПЕРЕДАЧ ТРАНСМИССИИ ВКЛ
7470 GY (S) МУФТА НИЗШ. ПЕРЕДАЧ ТРАНСМИССИИ ВЫКЛ
7475 RD (R) АВТ. ВЫКЛ. ТРАНСМ
7476 RD (R) АВТ. ВКЛ. ТРАНСМ
7480 GN (G) ФУНКЦИЯ 1 АВТ. ТРАНСМ
7482 GN (G) АВТ. ТРАНСМ. ВКЛ/ПОВЫШ
7485 PK (K) ИНДИКАТ. 1 ФУНКЦИЯ АВТ. ТРАНСМ
7490 GN (G) ФУНКЦИЯ 2 АВТ. ТРАНСМ
7492 GN (G) АВТ. ВЫКЛ/ПОНИЖЕН. ТРАНСМ
7495 PK (K) ИНДИКАТ. 2 ФУНКЦИЯ АВТ. ТРАНСМ
7500 GN (G) ДАТЧИК ТЕМП. ТРАНСМ. МАСЛА
7520 GN (G) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ 8 В
7525 GN (G) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ 5 В
7560 GN (G) ПРЕДУПР. ИНДИКАТ. ТРАНСМИССИИ
7570 BK/WH (B/W) СИГНАЛ МАССЫ
7579 BL (U) ВЫКЛЮЧ. ПАРК. БЛОКИРАТОРА
7580 BL (U) МОНИТОР НИЗШ. ПЕРЕДАЧ
7581 OR (O) СИГНАЛ. ПОЛОЖ. НИЗШ. ПЕРЕДАЧ
7582 BL (U) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ NOT РАМПЫ ПОНИЖ. ПЕРЕДАЧ
7583 BL (U) ВЫКЛЮЧ. #2 ПАРК. БЛОКИРАТОРА
7584 BL (U) СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ
7585 BL (U) СОЛЕНОИД #2 ПАРК. БЛОКИРАТОРА
7586 BL (U) СОЛЕНОИД СМАЗКИ ТОРМОЗОВ
7587 BL (U) ПЕРЕКЛ. ПАРК. БЛОКИРАТОРА НА РУЧН. РЕЖ
7588 BL (U) СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ПАРК. БЛОКИРАТ
7589 BL (U) СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
7590 OR (O) ИНДИК. СОСТ. НИЗШ. ПЕРЕД. ТРАНСМ
7600 BR (N) СОЛЕНОИД СМЕЩ. ДИАПАЗ. ТРАНСМ
7620 BR (N) СОЛ. СМЕЩ. ДИАПАЗ. ТРАНС. МОНИТОР
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 82

7630 BR (N) РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ
7640 TN (LN) ВХОД ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКИ RS232
7650 WH (W) ВЫХОД ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОЛОДКИ RS232
7655 YE (Y) RS232 МАССА
7660 RD (R) РАЗЪЕДИНЕН. МУФТЫ ТРАНСМ
7670 RD (R) СИНХРОН. ПЕРЕДН. ПОЛОЖ. ТРАНСМ
7671 BL (U) SYNCRO_F2_R1_POS_1
7672 RD (R) SYNCRO_F2_R1_POS_2
7700 TN (LN) ВЫКЛ. РАЗГРУЗКИ ЧЕЛНОКА ТРАНСМ
7710 TN (LN) РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМ. МАСЛА
7730 TN (LN) НЕТ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ
7735 TN (LN) СИГНАЛ + СРЕДН. ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ
7740 TN (LN) СИГНАЛ - СРЕДН. ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ
7750 RD (R) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМ. К DOG ВЫБОРА СКОРОСТИ 30/40
КМ/Ч
7755 VT (P) АКТИВАЦИЯ DOG
7760 WH (W) ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
7770 BL (U) РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МУФТЫ ДВ. ВПЕР.ТРАНСМ
7775 PK (K) СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ В МУФТЕ В
7780 BL (U) РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МУФТЫ ДВ. ВПЕР.ТРАНСМ
7785 OR (O) СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ В МУФТЕ А
7790 LB (TQ) ЦИФРОВ.ВОЗВР.СИГНАЛ ДИАПАЗ. НА ВХОДЕ ТРАНСМ. (CVT)
7800 LB (TQ) ЦИФРОВ.ВОЗВР.СИГНАЛ ВПЕР./НАЗ. НА ВХОДЕ ТРАНСМ. (CVT)
7810 PK (K) СОЛЕНОИД C1 ШИМ ТРАНСМ
7815 PK (K) ВОЗВРАТ СОЛЕНОИДА C1 ШИМ ТРАНСМ
7846 LB (TQ) ТОРМОЗН. СОЛЕНОИД ТРАНСМ. (CVT)
7847 LB (TQ) ГИДРОСТАТИКА ТРАНСМ. - ПОЛОЖИТ. СОЛЕНОИД (CVT)
7848 LB (TQ) ГИДРОСТАТИКА ТРАНСМ. - ОТРИЦАТ. СОЛЕНОИД (CVT)
7850 GN (G) НАПРЯЖ. ДИАГНОСТ. ПРОГРАММЫ ТРАНСМ
7855 GN (G) ДИАГНОСТИКА EA ТРАНСМ
7860 GN (G) ДИАГНОСТИКА RCV ТРАНСМ
7865 GN (G) ДИАГНОСТИКА XMT ТРАНСМ
7870 GN (G) ДИАГНОСТИКА RTS ТРАНСМ
7875 PK (K) ДИАГНОСТИКА CTS ТРАНСМ
7880 BK/WH (B/W) СИГНАЛ НА МАССУ TCM
7890 LB (TQ) ДИАГНОСТ. ЛИНИЯ l ТРАНСМ. (CVT)
7900 LB (TQ) СИГНАЛ МУФТЫ «А»
7910 LB (TQ) СИГНАЛ МУФТЫ «B»
7915 VT (P) ВОЗВРАТ МУФТЫ В БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
7920 LB (TQ) СИГНАЛ МУФТЫ «С»
7925 VT (P) ВОЗВРАТ МУФТЫ C БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
7930 LB (TQ) СИГНАЛ МУФТЫ «D»
7935 VT (P) ВОЗВРАТ МУФТЫ D БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
7940 LB (TQ) СИГНАЛ МУФТЫ «Е»
7945 VT (P) ВОЗВРАТ МУФТЫ Е БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
7950 LB (TQ) ПИТАНИЕ МУФТЫ
7960 VT (P) МАЛ./ВЫС. ОБОР. ТРАНСМИС
7965 VT (P) СИГНАЛ СИНХРОНИЗАЦИИ ВЫСОК/НИЗК
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 83

7970 VT (P) TRANS MED/REV
7980 PK (K) СР. ДИАПАЗ. ТРАНСМ.
7981 RD (R) ПЛЮС ЭЛ/МАГН. КЛАПАНА ГИДРОСТАТА
7982 WH (W) ВОЗВР. СР. ДИАПАЗ. ТРАНСМ.
7985 GN (G) РЕВЕРС. ДИАПАЗОН ТРАНСМИССИИ
7990 PK (K) ТОРМОЗ ТРАНСМ
7995 PK (K) УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
7996 RD (R) СИГНАЛ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ ПЕДАЛЕЙ
8000 BR (N) СОЛЕНОИД ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА
8010 TN (LN) ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ПРИЦЕПА
8020 TN (LN) ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ПРИЦЕПА
8030 LG СОЛЕНОИД ВПЕРЕД ТРАНСМ.
8035 VT (P) ВОЗВР. СОЛЕН. ВПЕРЕД ТРАНСМ
8040 LG СОЛЕНОИД НАЗАД ТРАНСМ.
8045 VT (P) ВОЗВР. СОЛЕН. ОБОР. ТРАНСМИС
8050 RD (R) ДАВЛЕНИЕ НАЗАД ТРАНСМ
8060 BL (U) ПИТАНИЕ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА
8070 VT (P) СОЛЕНОИД ПАРКОВОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА
9000 TN (LN) ОТВОДНОЙ КЛАПАН
9010 TN (LN) ПИТАНИЕ ОТВОДНОГО КЛАПАНА
9020 TN (LN) СОЛ. ГИДРАВЛ. КЛАП. ДИСТ. УПРАВЛ
9025 TN (LN) ВЫКЛ. ГИДРАВЛ. КЛАП. ДИСТ. УПРАВЛ
9026 WH (W)
9027 WH (W) ВХОД ADIC КАЛ/ВЫБ
9028 WH (W) ПАМЯТЬ ADIC B+
9029 WH (W)
9030 WH (W)
9031 VT (P) ПАМЯТЬ ADIC B+
9032 YE (Y) ВКЛ.+ К РОЗЕТКЕ ПИТ.
9033 TN (LN) СОЛЕНОИД 50 КМ/Ч+
9034 TN (LN) СОЛЕНОИД 50 КМ/Ч-
9035 TN (LN) СОЛЕНОИД РАЗГРУЗКИ 50 КМ/Ч
9036 TN (LN) ВОЗВРАТ СОЛЕНОИДА РАЗГРУЗКИ 50 КМ/Ч
9050 VT (P) CN1A 10
9051 VT (P) CN2 13
9200 BL (U) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ 97-12
9201 RD (R) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ 97-13
9210 GN (G ) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА
9211 GN (G) МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА (1)
9212 PK (K) СРЕДН. ОБОРОТЫ 1 ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА (2)
9213 PK (K) СРЕДН. ОБОРОТЫ 2 ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА (3)
9214 GN (G) ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ 2 ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА (2)
9215 BL (U) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ
9216 LG ПОТЕНЦИОМЕТР ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРА В КАБИНЕ
9217 BR (N) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАКС. ОТТАИВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
9218 GY (S) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭКОНОМНОГО РЕЖИМА КОНДИЦИОНЕРА
9219 BL (U) ВЫХОД РЕЛЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
9220 BL (U) ВХОД РЕЛЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
9221 VT (P) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА
9222 YE (Y) СИГНАЛ НА ВЫХОДЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРА
9223 RD (R) КОНДИЦИОНЕР - СИГНАЛ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В КАБИНЕ
9224 OR (O) СИГНАЛ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРА
9225 BL (U) АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ВЕНТИЛЯТОРА
КОНДИЦИОНЕРА
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 84

9226 YE (Y) СИГНАЛ ВОДЯНОГО КЛАПАНА КОНДИЦИОНЕРА
9227 VT (P) ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА
9228 GN (G) АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ВЕНТИЛЯТОРА
КОНДИЦИОНЕРА
9229 OR (O) КОНДИЦИОНЕР – АНТИЗАПОТЕВАТЕЛЬ
9230 BR (N) ВЫХОД B+ ECU (EDC7_)
9231 YE (Y) ПИТАНИЕ ЦИФРОВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
9232 YE (Y) ECU К РЕВЕРСИВНОМУ LSD
9233 YE (Y) ECU К БАЙПАСНОМУ КЛАПАНУ ИНТЕРКУЛЕРА
9235 OR (O) ПОДКЛЮЧЕННЫЙ В + ECU
9236 YE (Y) ECU К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЛАМПЕ
9237 YE (Y) ВОЗВРАТ ECU К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЛАМПЕ
9238 YE (Y) ECU К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ
9239 YE (Y) ECU К ПУСКОВОМУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
9240 YE (Y) ECU К ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ ОСТАНОВА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
9241 YE (Y) ECU К ЛАМПЕ OBD
9242 YE (Y) ECU К ЛАМПЕ ХОЛОДНОГО ПУСКА
9243 YE (Y) ECU К КЛАПАНУ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ
9244 YE (Y) ECU К ДОБАВОЧНОМУ КЛАПАНУ
9245 TN (LN) СИГНАЛ + 5 В ДАТЧИКА СНИЖЕННОГО УРОВНЯ АГЕНТА
9246 LG СИГНАЛ ДАТЧИКА СНИЖЕННОГО УРОВНЯ АГЕНТА
9247 BL (U) МАССА ДАТЧИКА СНИЖЕННОГО УРОВНЯ АГЕНТА
9248 YE (Y) ДАТЧИК ТЕМП. СНИЖЕННОГО УРОВНЯ АГЕНТА
9249 YE (Y) ECU К ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ КАТАЛИЗАТОРА (ВЫШЕ)
9250 YE (Y) ECU К ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ КАТАЛИЗАТОРА (ВЫШЕ),
ОБРАТНАЯ ЛИНИЯ
9251 YE (Y) ECU К ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ КАТАЛИЗАТОРА (НИЖЕ)
9252 YE (Y) ECU К ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ КАТАЛИЗАТОРА (НИЖЕ), ВОЗВР.
ЛИНИЯ
9253 YE (Y) ECU К ЛАМПЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕОБХОДИМОСТИ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
9254 YE (Y) ECU ОБДУВА ТРЕХХОДОВЫМ КЛАПАНОМ
9255 YE (Y) ECU К ВЫПУСКУ ФИЛЬТРА ВОЗВРАТА ПОДОГРЕВАТEЛЯ
9256 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ HTG ВСАСЫВАЮЩЕЙ ЛИНИИ
9257 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ ОТ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ К ВОЗВРАТНОЙ ЛИНИИ В
РЕЗЕРВУАР
9258 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ ОТ ПОДОГРЕВАТEЛЯ К НАПОРНОЙ ЛИНИИ
9259 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ ОТ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ К ВОЗВРАТНОЙ ЛИНИИ
ПИТАНИЯ
9260 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ ОТ ПОДОГРЕВАТEЛЯ К КОМПЕНСАЦИОННОЙ
ЛИНИИ
9261 YE (Y) ECU К ДОЗИРОВОЧНОМУ ВЕНТИЛЮ
9262 YE (Y) ECU К ДОЗИРОВОЧНОМУ ВЕНТИЛЮ
9263 WH (W) +VE КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
9264 BK (B) -VE КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
9265 BL (U) КРУИЗ ВЫКЛ
9266 BL (U) КРУИЗ RES
9267 BR (N) ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОРИЧН.
9268 BK (B) ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ
9269 WH (W) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ
9270 BR (N) ПИТАНИЕ 12 В К КОНВЕРТЕРУ DENNOX
9271 LG ВЫХОД 24 В ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 12/24 В
9272 LG 24V ПИТАНИЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
9273 LG ПЕРЕКЛЮЧАЕМОЕ ПИТАНИЕ 24 В К КОНТРОЛЛЕРУ DENNOX
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 85

9274 GN (G) ПИТАНИЕ 24 В
9276 GY (S) ECU К ДАТЧИКУ ВОЗДУХА ДЛЯ ПОДАЧИ В КАМЕРЫ СГОРАНИЯ И
ВЛАЖНОСТИ
9277 GY (S) ECU К ДАТЧИКУ ВОЗДУХА ДЛЯ ПОДАЧИ В КАМЕРЫ СГОРАНИЯ И
ВЛАЖНОСТИ, ОБРАТНАЯ ЛИНИЯ
9278 RD (R) ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА, ПОДАВАЕМОГО В КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
9280 BR (N) ВЫХОД ПИТАНИЯ 12 В (EDC7)
9281 YE (Y) ЛОКАЛЬНАЯ ВЗАИМОСВЯЗАННАЯ СЕТЬ
9282 YE (Y) ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СПИДОМЕТРА (ТАХОМЕТР)
9283 YE (Y) ПОВТОРЯЕМОСТЬ РАСПРЕДВАЛА O/P
9284 YE (Y) ПРИВОД РЕЗЕРВНОГО СЛИВА #1
9285 YE (Y) АСТИВНОЕ АНАЛОГОВОЕ ПИТАНИЕ 2
9286 YE (Y) ПЕРЕДАЧА СИГНАЛА СКОРОСТИ
9287 YE (Y) ВОЗВРАТ СТГНАЛА СКОРОСТИ
9288 YE (Y) СИГНАЛ ЛЯМБДА #1 (PAS08)
9292 YE (Y) ЛЯМБДА #5 ПИТАНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
9293 YE (Y) ЛЯМБДА #6 ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
9294 YE (Y) ECU К ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫПУСКНЫХ ГАЗОВ
9295 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫПУСКНЫХ ГАЗОВ
9296 YE (Y) ECU К ДАТЧИКУ ТУРБОНАДДУВА
9297 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ ДАТЧИКА ТУРБОНАДДУВА
9298 YE (Y) ОПОРНЫЙ СИГНАЛ ТУРБОНАДДУВА +5 В
9299 YE (Y) ECU К ДАТЧИКУ DELTA P ОБДУВА
9300 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ ДАТЧИКА DELTA P ОБДУВА
9301 YE (Y) ECU К МНОГОКАСКАДНОМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ОГРАНИЧИТЕЛЯ
КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
9302 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ МНОГОКАСКАДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ОГРАНИЧИТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
9303 YE (Y) ECU К КАТУШКЕ РЕЛЕ EDC7 СТАРТЕРА
9304 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ КАТУШКИ РЕЛЕ EDC7 СТАРТЕРА
9305 YE (Y) ECU К РЕЛЕ EDC7 КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
9306 YE (Y) ECU К ВОЗВРАТУ РЕЛЕ EDC7 КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
9310 RD (R) +VE ПРИВОДА ESPTO
9311 BL (U) -VE ПРИВОДА ESPTO
9312 GN (G) +VE ПОЗИЦИИ
9313 YE (Y) СИГНАЛ ПОЗИЦИИ
9314 BK (B) -VE ПОЗИЦИИ
9501 WH (W) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ UCM 12 V Зажигание
9600 RD (R) ABS (ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРА)
9601 OR (O) ABS (ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ)
9602 YE (Y) ABS (CAN-H)
9603 GN (G) ABS (CAN-L)
9604 WH (W) ABS (КЛАПАН B РЕГУЛИР. ДАВЛЕНИЯ)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 86

9605 GY (S) ABS (КЛАПАН А РЕГУЛИР. ДАВЛЕНИЯ)
9606 BK/WH (B/W) ABS (КЛАП. РЕГУЛ. ДАВЛ., МАССА)
9607 PK (K) ABS (1-й диагност. переключатель на модуль EBM)
9608 BR (N) ABS (1-й диагност. переключатель на 2-й диагн. переключатель)
9609 BR (N) ABS (2-й диагност. переключатель на 3-й диагн. переключатель)
9610 BK/WH (B/W) ABS (3-й диагност. переключатель на модуль EBM)
9611 YE (Y) ABS (СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ 1 ПНЕВМ. ТОРМОЗОВ)
9612 YE (Y) ABS (СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ 2 ПНЕВМ. ТОРМОЗОВ)
9613 YE (Y) ABS (СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО ТОРМОЗА)
9614 BR (N) ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА)
9615 BR (N) ABS (ОБР. СИГН. ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО
КОЛЕСА)
9616 BR (N) ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА)
9617 BR (N) ABS (ОБР. СИГН. ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО
КОЛЕСА)
9618 BR (N) ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА)
9619 BR (N) ABS (ОБР. СИГН. ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА)
9620 BR (N) ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА)
9621 BR (N) ABS (ОБР. СИГН. ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА)
9622 OR (O) ABS (ПИТАНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА)
9623 WH (W) ABS (ПИАТНИЕ ПРЕДУПР. ИНДИКАТОРА)
9624 WH (W) ABS Штепсельный разъем прицепа (предупр. индикатор)
9625 RD (R) ABS Штепсельный разъем прицепа (питание аккумулятора)
9626 RD (R) ABS Штепсельный разъем прицепа (питание аккумулятора)
9627 WH (W) ABS Штепсельный разъем прицепа (предупр. индикатор)
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 87

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (предохранители MAXI 1 - 6)
MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
Компонент Разъем Описание

MF1 X060, X070 Электропитание к F-009, F-010, F-011, F-012, F-013, F-014, F-015, F-016, F-017,
F-018, F-019, F-020, F-021, F-045, F-048, F-050
MF2 X070 Электропитание к F-006, F-007, F-008, F-036, F-037, F-038
MF3 X070 Электропитание к F-029, F-030, F-046, F-047, F-091, K-005
MF4 X070 Электропитание к F-027, F-028
MF5 X070 Электропитание к F-025, F-026, F-031, F-032, F-051
Z-002 X070 Предохранитель Maxi
Дополнительные разъемы: -
Цветовые коды проводов

BKЧерный GN Зеленый PK Розовый BL Синий
TNСветло- BR Коричневый OR Оранжевый LG Светло-серый
коричневый
RD Красный GY Серый LB Голубой
WH Белый YE Желтый VT Фиолетовый
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 88
SS10M001 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 89
MAXXUM 110 - 140 EP

MF1 X060, X070 Питание для F-009, F-011, F-012, F-013, F-014, F-015, F-016, F-017, F-018, F-019,
F-020, F-021, F-045, F-048, F-051
MF3 X070 Питание для F-029, F-030, F-033, F-034, F-035, F-046, F-047, K-005
MF5 X070 Питание для F-025, F-026, F-031, F-032

BK Черный GN Зеленый PK Розовый BL Синий
TN Светло-коричневый BR Коричневый OR Оранжевый LG Светло-серый
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 90
SS11J008 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 91
MAXXUM CVT 110 - 130

MF1 X060, X070 Электропитание к F-009, F-010, F-011, F-012, F-013, F-014, F-015, F-016, F-017,
F-018, F-019, F-020, F-021, F-045, F-048, F-050
MF3 X070 Электропитание к V-019, F-030, K-005, K-013
MF5 X070 Электропитание к F-025, F-026, F-031, F-032, F-051
MF6 X070 Электропитание к F-001, F-002, F-003, F-004, F-005, F-044, F-047

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 92
SS13A949 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 93
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 02 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ MAXXUM CVT 110 - 130
ПИТАНИЯ (Предохранители 1 - 14) Компонент Разъем Описание

F-001 X073 Внутреннее освещение и подсветка наружных ступенек, реле зеркала с подогревом
F-002 X073 Прикуриватель и розетка питания, кабина (потенциал 30)
F-003 X073 Муфта компрессора кондиционера
F-004 X073 Клемма с винтом, красн. (потенциал 30)
F-005 X073 Реле двигателя вентилятора
F-006 X073 Память станции и контроллер рабочего освещения
F-007 X073 Переключатель - переключатель главных фар и габаритных фонарей
F-008 X073 Пусковой переключатель
F-009 X073 Питание переднего погрузчика
F-010 X073 Задняя розетка питания (потенциал 15)
F-011 X073 Очиститель ветрового стекла
F-012 X073 Выключатель очистителя заднего стекла, система омывания ветрового/заднего
стекла
F-013 X073 Реле, стоп-сигналы
F-014 X073 Переключатель фар и проблесковый маячок
K-003 X034 Реле зажигания
Z-002 X073 Блок предохранителей

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 94
SS10M002 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 95
SS13G005 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 96
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 97
MAXXUM 110 - 140 EP

F-001 X073 Освещение кабины и ступенек, реле подогрева зеркала, выключатель ручного
тормоза
F-002 X073 Прикуриватель и розетка питания, кабина (потенциал 30)
F-003 X073 Муфта компрессора кондиционера
F-004 X073 Клемма с винтом, красн. (потенциал 30)
F-005 X073 Реле двигателя вентилятора
F-006 X073 Память станции и контроллер рабочего освещения
F-007 X073 Переключатель - переключатель главных фар и габаритных фонарей
F-008 X073 Пусковой переключатель
F-009 X073 Питание переднего погрузчика
F-011 X073 Очиститель ветрового стекла
F-012 X073 Выключатель очистителя заднего стекла, система омывания ветрового/заднего
стекла
F-013 X073 Реле, стоп-сигналы
F-014 X073 Переключатель фар и проблесковый маячок
K-003 X034 Реле зажигания

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 98
SS11J121 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 99
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 03 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ MAXXUM CVT 110 - 130
ПИТАНИЯ (предохранители 15 - 21) Компонент Разъем Описание

F-015 X073 Контроллер электронной блокировки стояночного тормоза (EPL), стоп-сигнал
F-016 X073 Реле питания тормоза прицепа
F-017 X073 Розетка питания, кабина (потенциал 15)
F-018 X073 Реле двигателя вентилятора системы кондиционирования воздуха и сиденье
водителя, регулировка подлокотника
F-019 X073 Питание зеркал с обогревом
F-020 X073 Датчик радара, сигнальная розетка навесного оборудования (ISO 11786),
клавиатура приборной панели
F-021 X072 Датчик наличия воды в топливе для топливного фильтра, датчик уровня тормозной
жидкости
Дополнительные разъемы:
X024

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 100
SS11J082 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 101
MAXXUM 110 - 140 EP

F-015 X073 Переключатель стоп-сигналов и блокировка педали, питание моторного тормоза и
переключатель питания стоп-сигналов, и пневматический тормоз, переключатель
управления изолятора аккумулятора
F-016 X073 Реле питания гидравлического тормоза прицепа и переключатель низкого
выходного давления насоса
F-017 X073 Розетка питания, кабина (потенциал 15)
F-018 X073 Реле двигателя вентилятора системы кондиционирования воздуха и сиденье
водителя
F-019 X073 Питание зеркал с обогревом
F-020 X073 Датчик радара, гнездо нормального сигнала, Keypad
F-021 X072 Датчик наличия воды в топливе для топливного фильтра, датчик уровня тормозной
жидкости
Z-002 X073 Модуль предохранителя
Цветовые обозначения проводов

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 102
SS11J010 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 103
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 04 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
ПИТАНИЯ (Предохранители 22 - 30) Компонент Разъем Описание

F-022 X072 Габаритные фонари, правые
F-023 X072 Габаритные фонари, левые, фонари освещения номерного знака
F-024 X072 Освещение - подсветка, прикуриватель, ICU 3, виртуальный терминал,
переключатель обогрева зеркал, главный переключатель гидравлики
F-025 X072 Реле фар ближнего света, Follow Me Home
F-026 X072 Фары дальнего света
F-027 X072 Передний рабочий фонарь (капот)
F-028 X072 Контроллер фонаря рабочего освещения, задние рабочие фонари на крыше
F-029 X072 Контроллер фонаря рабочего освещения, передние рабочие фонари на крыше
+ grabrail
F-030 X072 Рабочий фонарь (задняя стойка)

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 104
SS10M004 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 105
MAXXUM 110 - 140 EP

F-022 X072 Правые боковые габаритные огни и лампа консоли, и правая лампа номерного
знака, заднее гнездо прицепа, собачка индикатора переключения передач, питание
электроники рабочего освещения и радио
F-023 X072 Левые боковые габаритные огни, лампы освещения номерного знака, заднее
гнездо прицепа
F-024 X072 Подсветка - освещение, прикуриватель, ADIC
F-025 X072 Реле фар ближнего света
F-026 X072 Реле фар дальнего света
F-027 X072 Реле переднего фонаря рабочего освещения (капот)
F-028 X072 Контроллер фонаря рабочего освещения, задние рабочие фонари на крыше
F-029 X072 Контроллер фонаря рабочего освещения, передние рабочие фонари на крыше
+ grabrail
F-030 X072 Реле задних фонарей рабочего освещения (стойка C)

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 106
SS11J011 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 107

F-022 X072 Габаритные фонари, правые
F-023 X072 Габаритные фонари, левые, фонари освещения номерного знака
F-024 X072 Освещение - подсветка, прикуриватель, ICU 3, виртуальный терминал,
переключатель обогрева зеркал, главный переключатель гидравлики
F-025 X072 Фары ближнего света, система "Follow Me Home"
F-026 X072 Фары дальнего света
F-027 X072 Переднее рабочее освещение (капот)
F-028 X072 Контроллер рабочего освещения, задние рабочие фонари на крыше
F-029 X072 Контроллер рабочего освещения, передние рабочие фонари на крыше + поручень
F-030 X072 Рабочее освещение (задняя стойка)

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 108
SS13A950 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 109
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05 РАЗВОДКА

ПИТАНИЯ (предохранители 31 – 45)
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

F-031 X072 Проблесковый маячок (через контроллер рабочего освещения)
F-032 X072 Электронный блок управления (ECU) прерывателя указателей поворота и
аварийной сигнализации
F-033 X072 Диагностическая колодка – CAN BUS 1
F-034 X072 ICU 3 и выключатель ручного тормоза
F-035 X072 Потенциал 30 для электронного оборудования
F-036 X072 Не используется
F-040 X072 Память радио
F-043 X071 Блок управления двигателя (ECM) (потенциал 15)
F-044 X071 Штепсельный разъем электропитания для передних орудий (B+)
F-045 X071 Штепсельный разъем электропитания 8 A (потенциал 15) на левой задней стойке
S-007 X003 Переключатель стартера
X024
Цветная маркировка проводов

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 110
SS10M005 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 111
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 05 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

ПИТАНИЯ (предохранители 31 - 37)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

F-031 X072 Вращающийся проблесковый маячок (через контроллер рабочего освещения)
F-032 X072 Электронный блок управления (ЭБУ) проблесковым маячком
F-033 X072 Питание контроллера быстрого рулевого управления, потенциал 30, разъем
диагностики - CAN BUS 1
F-034 X072 Потенциал питания, 30 ADIC
F-035 X072 Потенциал питания, 30, для электронных устройств
F-036 X072 Потенциал питания, 15 ADIC
F-037 X072 Потенциал питания, 15, для центрального блока управления (CCU), педали
дроссельной заслонки, реле лампы блокировки дифференциала, правой панели
переключателей
K-017 X074 Питание F-036, F-037, F-038, F-039
X020, X022, X145, X146, X147

TN Светло-коричневый BR Коричневый OR Оранжевый LG Светло-зеленый
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 112
SS11J012 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 113

ПИТАНИЯ (предохранители 46 - 54)
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

F-046 X071 Блок управления двигателем (ECM), питание +БАТ
F-047 X071 Не применяется
F-048 X071 Питание, система SCR
F-050 X071 Реверсивный вентилятор
F-051 X071 Питание без реле (EPL) электронного стояночного тормоза
F-052 X071 ICU 3 питание
F-053 X071 Питание для управления коробкой передач (потенциал 15)
F-054 X071 Питание, задн. PTO
K-017 X074 Питание ECU, UCM, PTO задн., ICU 3
Z-002 Блок предохранителей
X026

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 114
SS10M006 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 115
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 06 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ MAXXUM 110 - 140 EP
ПИТАНИЯ (предохранители 38 - 40) Компонент Разъем Описание

MAXXUM 110 EP INT F-038 X072 Питание через центральный блок управления (CCU), задн. PTO, отображение
MAXXUM 115 EP INT передач, крутящий момент маховика и датчик частоты вращения оси,
MAXXUM 120 EP INT переключатель автоматического управления подъемом
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT F-039 X072 Питание через зажигание (CCU), блок подлокотника, датчик давления
MAXXUM 140 EP INT кондиционера, переключатель заднего сцепного устройства, , переключатель
отводящего устройства
F-040 X072 Память радиоустройства
S-007 X003 Пусковой переключатель
X110, X127

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 116
SS11J013 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 117

ПИТАНИЯ (предохранители 55 - 60 / 91 -92)
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

F-055 X071 Питание замка зажигания Fast Steer, датчика давления кондиционера, Auto
Guidance, переключателя заднего сцепного устройства, EHR внешнего
F-056 X071 Питание, PTO передн., блок подлокотника, эл.- гидравлические дистанционные
клапаны
F-060 X071 Реле времени изолятора аккумулятора, переключатель управления изолятором
F-091 X076 Установка без изолятора аккумулятора
F-092 X076 Установка с изолятором аккумулятора
Z-006 X076 Блок диодов
X110, X127, X620

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 118
SS12A020 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 119

MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

F-041 X072 Питание вспомогательного блока управления (ACU), передняя сцепка,передний
PTO
F-042 X072 Питание вспомогательного блока управления (ACU), настройка передней сцепки
F-043 X071 Выключатель стартера (потенциал 15)
F-044 X071 Резервное электропитание
F-045 X071 Штепсельный разъем электропитания 8 A (потенциал 15) на левой задней стойке
F-046 X071 Блок управления двигателя (ECM), питание В+
F-047 X071 Блок управления двигателя (ECM), питание В+
F-048 X071 Электропитание системы SCR
F-051 X071 Потенциал 15 питания контроллера системы Fast steering
F060 X071 Реле времени разъединителя электрической цепи аккумулятора, управляющий
переключатель разъединителя электрической цепи аккумулятора
X024

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 120
SS11J014 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 121

MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

A-080 X950, X951, Универсальный контроллер (UCM)
X952, X953,
X954, X955,
X956, X957
F-061 X075 Питание универсального контроллера (UCM)
Z-012 X075 Блок плавких предохранителей/реле
Дополнительные разъемы: –

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 122
SS10M008 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 123
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 08 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

(панель переключателей)
MAXXUM 110 EP INT
MAXXUM 115 EP INT
MAXXUM 120 EP INT
MAXXUM 125 EP INT
MAXXUM 130 EP INT
MAXXUM 140 EP INT

A-066 X091, X092, Центральный блок управления (CCU)
X094, X095,
X096, X097
S-052 X377 Соленоид пониженных передач
S-059 X383 Выключатель HTS
S-063 X372 Выключатель 4WD
S-072 X378 Выключатель блокировки подвески
S-073 X376 Переключатель настройки оборотов двигателя
S-074 X373 Выключатель механизма блокировки дифференциала
S-075 X375 Регулятор +/- постоянных оборотов двигателя
S-085 X384 Не используется
S-087 X371 Выкл. авт. трансмиссии и CAL/SEL (калибровка/выбор)
X066

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 124
SS11J119 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 125
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 09 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
ПИТАНИЯ (заземление питания) Компонент Разъем Описание

- - SP-021, 087, 101, 102, 136, 143, 260
X025

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 126
SS12A021 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 127
MAXXUM 110 - 140 EP

- - SP-021, 087, 101, 102, 136, 143, 260
X025, X020

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 128
SS12A022 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 129

- - SP-021, 087, 101, 102, 136, 143, 260
X025

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 130
SS13A951 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 131
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 10 ЗАПУСК/ЗАРЯДКА MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
(C изолятором аккумулятора) Компонент Разъем Описание

F-100 X923 Память модуля питания
F-101 X924 Резерв
G-001 X605, Аккумуляторная батарея 12 V
X608,
X815,
X890,
X892
G-002 X236, X237 Генератор
K-005 X035 Включение стартера
K-018 X074 Эл. Разъединитель аккумуляторной батареи
K-021 X032 Реле времени, изолятор аккумулятора
M-003 X231, X232 Электродвигатель стартера
PF1 X920 Предохранитель электропитания, главное электропитание B+ ( 250 A)
PF2 X921 Предохранитель питания, питание UCM, PTO задн., ICU 3
PF8 X823 Предохранитель, рассчитанный на сверхвысокий ток, подогреватель впускного
воздуха/топлива ( 125 A)
PF9 X922 Предохранитель электропитания, электропитание системы SCR
Q-001 X466, X891 Разъединитель аккумуляторной батареи
S-006 X482 Переключатель управления разъединителем аккумуляторной батареи
V-007 X076 Эл. аккумулятор, диод изолятора
X021, X023, X024, X026, X238, X902

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 132
SS11D351 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 133
MAXXUM 110 - 140 EP

G-001 X890, X892 Аккумуляторная батарея 12 V
K-018 X074 Электрический разъединитель аккумуляторной батареи
PF2 X921 Предохранитель питания, питание CCM, ACU, PTO задн., ADIC
Q-001 X466, X891 Разъединитель аккумуляторной батареи
X021, X023, X024, X026, X142, X238, X902

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 134
SS11J016 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 135

F-100 X923 Постоянное питание аккумуляторной батареи (главный предохранитель)
G-001 X890, Аккумулятор, от аккумулятора на "массу", навесное оборудование, подключаемое к
X892, передней розетке питания привода Power Plus (DIA)
X997
G-002 X236, Генератор B+, генератор D+
X237
K-018 X074 Эл. Разъединитель аккумуляторной батареи
M-003 X231, Электродвигатель стартера, задняя шина ISO (питание аккумуляторной батареи),
X232, передняя шина ISO (питание аккумуляторной батареи)
X608,
X815
PF2 X921 Универсальный контроллер, задний механизм отбора мощности (МОМ), щиток
приборов
PF9 X922 Электрическая система системы селективной каталитической нейтрализации (SCR)
Q-001 X238, Разъединитель аккумуляторной батареи
X891,
X891A,
X894
X021, X023, X024, X026, X238, X902, X926

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 136
SS13A952 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 137
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 11 ЗАПУСК/ЗАРЯДКА MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
(БЕЗ изолятора аккумулятора) Компонент Разъем Описание

G-001 X605, X608, Аккумуляторная батарея 12 V
X815, X890,
X892
PF2 X921 Предохранитель питания, питание UCM, PTO задн., ICU3
PF8 X823 Предохранитель Mega, подогреватель впускного воздуха и топлива ( 125 A)
X021, X023, X902

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 138
SS11D352 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 139
MAXXUM 110 - 140 EP

G-001 X890, X892 Аккумуляторная батарея 12 V
PF2 X921 Предохранитель питания, питание CCM, ACU, PTO задн., ADIC
X021, X023, X902

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 140
SS11J017 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 141

F-100 X923 Постоянное питание аккумуляторной батареи (главный предохранитель)
G-001 X890, Аккумулятор, от аккумулятора на "массу", навесное оборудование, подключаемое к
X892, передней розетке питания привода Power Plus (DIA)
X997
G-002 X236, X237 Генератор B+, генератор D+
M-003 X231, Электродвигатель стартера, задняя шина ISO (питание аккумуляторной батареи),
X232, передняя шина ISO (питание аккумуляторной батареи)
X608,
X815
PF2 X921 Универсальный контроллер, задний механизм отбора мощности (МОМ), щиток
приборов
PF9 X922 Электрическая система системы селективной каталитической нейтрализации (SCR)
X021, X023, X024, X026, X238, X902, X926

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 142
SS13A953 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 143
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 12 ДВИГАТЕЛЬ - MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
КОНТРОЛЛЕР Компонент Разъем Описание

A-081 X911 Блок управления двигателем (ECM)
B-012 X242 Датчик воды в топливном фильтре
B-043 X908 Датчик влажности/температуры
K-023 X215 Реле подогревателя впускного воздуха
K-024 X216 Реле подогревателя топлива
R-001 - Подогреватель топлива
R-002 - Подогреватель впускного воздуха
Y-001 X573 Электромагнит тормоза-замедлителя в выпускной системе двигателя
Z-008 X811 Вентилятор Visctronic
X026, X219, X239

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 144
SS11J120 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 145
MAXXUM 110 - 140 EP

A-081 X911 Блок управления двигателем (ECM)
K-023 X215 Реле подогревателя впускного воздуха
R-001 - Подогреватель топлива
R-002 - Подогреватель впускного воздуха
X026, X219

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 146
SS11J018 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 147

A-081 X911 Модуль управления двигателя (ECM)
K-023 X215 Реле подогревателя впускного воздуха, реле питания подогревателя впускного
X498 воздуха 30
X499
X837
K-090 X274 Перепускной клапан гидростатической системы – реле управления
K-091 X275 Перепускной клапан гидростатической системы – реле запуска
R-001 X503 Подогреватель топлива
R-002 X208, Подогреватель впускного воздуха Plus, заземление подогревателя впускного
X209 воздуха
Y-010 X531 Перепускной клапан гидростатической системы
X022, X024 X026, X216, X219

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 148
SS13A954 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 149
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 13 КОНТРОЛЛЕР

ДВИГАТЕЛЯ
A-081 X912 , X913 Блок управления двигателя (ECM)
B-013 X828 Датчик давления/температуры наддувочного воздуха
B-014 X829 Датчик давления/температуры масла
B-015 X830 Датчик давления в магистрали Rail
B-016 X831 Датчик температуры охлаждающей жидкости
B-017 X832 Датчик температуры топлива
B-018 X835 Датчик оборотов распределительного вала
B-019 X834 Датчик оборотов коленчатого вала
Y-011 X833 Регулятор потока ТНВД
Y-061 X825 Форсунка, цилиндр № 1
Дополнительные разъемы: –

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 150
SS11C024 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 151
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 14 КОНТРОЛЛЕР MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
СИСТЕМЫ СЕЛЕКТИВНОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ Компонент Разъем Описание

(SCR) (нейтрализации NOx) A-082 X914 Контроллер SCR
A-083 X918 Контроллер преобразователя 12 - 24 V SCR
A-084 X909 Датчик преобразователя NOx (AC/DC)
B-070 X905 Датчик температуры нейтрализатора (ВХ.)
B-071 X906 Датчик температуры нейтрализатора (ВЫХ.)
B-072 X907 Датчик уровня/температуры в баке DEF/ADBLUE
B-073 X909 Датчик NOx
K-030 X999 Реле питания (потенциал 15) SCR
V-021 X172A Диод системы SCR
V-022 X172B Диод системы SCR
V-023 - Диод системы SCR
Y-045 X903 Клапан управления обогревом DEF/ADBLUE
Y-046 X904 Клапан форсунки DEF/ADBLUE
X026, X901

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 152
SS12A023 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 153
MAXXUM 110 - 140 EP

A-082 X914 Контроллер SCR
A-083 X918 Контроллер преобразователя 12 - 24 V SCR
A-084 X909 Датчик преобразователя NOx (AC/DC)
B-073 X909 Датчик NOx
K-030 X999 Реле питания (потенциал 15) SCR
V-021 X172A Диод системы SCR
V-022 X172B Диод системы SCR
X026, X901

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 154
SS12A024 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 155

A-082 X914 Контроллер системы селективной каталитической нейтрализации (SCR)
A-083 X918 Преобразователь мощности ( 12 V в 24 V)
A-084 X909 Датчик NOx (оксидов азота) – преобразователь
B-073 X909 Датчик NOx (оксидов азота)
K-030 X999 Контроллер селективной каталитической нейтрализации (SCR) – реле питания
V-021 X172A Электрическая система селективной каталитической нейтрализации (SCR) – диод
V-022 X172B Электрическая система селективной каталитической нейтрализации (SCR) – диод
V-023 - Электрическая система селективной каталитической нейтрализации (SCR) – диод
V-024 - Электрическая система селективной каталитической нейтрализации (SCR) – диод
X026, X901

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 156
SS13A955 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 157
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 15 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
(Трансмиссия) Компонент Разъем Описание

A-067 X015 Педаль акселератора
X952, X953,
X954, X955,
X956, X957
B-002 X257 Датчик частоты вращения оси (Холла)
B-035 X289 Датчик крутящего момента маховика
S-008 X551 Датчик тормоза-замедлителя в выпускной системе двигателя
S-054 X299 Датчик включения скорости хода PTO
S-055 X296 Переключатель высокого диапазона
S-056 X295 Переключатель низкого диапазона
S-057 X281 Задний переключатель измерения медленного движения
S-058 X282 Передний переключатель измерения медленного движения
Y-030 X264 Электромагнит 17-й передачи
Y-031 X263 Соленоид 17-й передачи – клапан разгрузки
Y-038 X276 Электромагнит блокировки дифференциала
Y-040 X279 4WD Электромагнит
Y-074 X293 Электромагнит муфты C3
- X113 Скорость хода PTO, переключатель тяги
X020, X022

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 158
SS11J020 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 159
MAXXUM 110 - 140 EP – трансмиссия 16x16

A-001 X043 Индикатор переключения передач-собачка
X093, X094,
X095
S-102 X078 Датчик отводящего устройства
Y-039 X280 Переключатель низших передач
Y-069 X321 Электромагнит отводящего устройства
X020, X022

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 160
SS11J021 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 161

X093, X094,
X095
S-102 X078 Датчик отводящего устройства
Y-039 X280 Переключатель низших передач
Y-069 X321 Электромагнит отводящего устройства
X020, X022

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 162
SS11J022 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 163

A-067 X015 Датчик положения педали акселератора
A-080 X950, X951, Универсальный контроллер
X952, X953,
X954, X955,
X956, X957
B-022 X526 Датчик скорости кольцевой шестерни
B-030 X524A Датчик скорости на выходе коробки передач
B-031 X546 Датчик давления муфты A
B-032 X547 Датчик давления муфты B
B-033 X549 Датчик давления в тормозной системе
B-038 X520 Датчик скорости выходного вала 2
S-054 X299 Переключатель включения МОМ скорости хода
Y-024 X527 Электромагнитный клапан муфты А
Y-025 X528 Электромагнитный клапан муфты В
Y-038 X276 Соленоид блокировки дифференциала
Y-040 X279 Электромагнитный клапан полного привода (4WD)
Y-083 X544 Электромагнитный клапан гидростата
- X113 Переключатель включения (перекидной) МОМ скорости хода
X020, X022, X524, X915

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 164
SS13A956 4
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 165
(Трансмиссия) Компонент Разъем Описание

X953, X954,
X955, X956,
X957
B-029 X290 Датчик температуры масла коробки передач
B-036 X273 Датчик давления масла в системе
R-005 X002 Потенциометр муфты
R-007 X297 Потенциометр положения синхронизатора
R-009 X298 Потенциометр синхронизатора 4/5
S-003 X001 Датчик сцепления
S-091 X012 Датчик нейтрального положения
S-092 X012 Датчик аварийного блокиратора
S-094 X012 Датчик переднего привода
S-095 X012 Датчик заднего хода
Y-039 X280 Электромагнит пониженной передачи
Y-041 X286 Электромагнит синхронизации при движении вперед
Y-042 X285 Электромагнит синхронизации при движении задним ходом
Y-067 X287 Электромагнит синхронизации 1-4
Z-062 X012 Рычаг переключения
X020, X022

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 166
SS11J023 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 167

X093, X094,
X095
R-009 X298 Потенциометр синхронизатора 4/5
S-093 X012 Датчик положения, отличного от парковочного
X020, X022

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 168
SS11J024 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 169

X093, X094,
X095
Y-078 X310 Электромагнит с ШИМ-управлением нижнего диапазона
Y-079 X312 Электромагнит с ШИМ-управлением верхнего диапазона
Y-080 X314 Электромагнит разгрузки
X020, X022

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 170
SS11J025 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 171

X953, X954,
X955, X956,
X957
B-039 X523 Датчик давления питания
B-041 X916 Гидростат датчика давления питания
S-090 X012 Датчик парковки
S-091 X012 Датчик нейтрального положения
S-094 X012 Переключатель переднего хода
S-095 X012 Переключатель заднего хода
Y-026 X543 Электромагнитный клапан синхронизатора F2
Y-033 X536 Электромагнитный клапан синхронизатора R1
Y-034 X545 Электромагнит - разгрузочный клапан
X020, X022, X915

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 172
SS13A957 4
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 173
(электр. управление тягой) Компонент Разъем Описание

X952, X953,
X955, X956,
X957
B-005 X266 Левый датчик контакта
B-006 X256 Правый датчик контакта
B-042 X233 Датчик радара
R-020 X267 Потенциометр оси балансира
S-010 X681 Главный гидравлический выключатель
S-024 X407 Переключатель подъема/опускания сцепного устройства – левое крыло
S-050 X407 Переключатель подъема/опускания сцепного устройства – правое крыло
X-661 X661 Гидравлический насос повышенной производительности - обнаружение
Y-012 X268 Подъем клапана электронного управления тягой
Y-013 X269 Опускание клапана электронного управления тягой
X020, X022, X024, X110, X127

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 174
SS11J026 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 175

X093
B-005 X266 Контакт тяги, левый
B-006 X256 Контакт тяги, правый
S-024 X407 Переключатель электронного управления тягой, заднее крыло, левое
S-050 X407 Переключатель электронного управления тягой, заднее крыло, правое
S-055 X296 Переключатель высокого диапазона
S-056 X295 Переключатель низкого диапазона
X022, X024, X110, X127, X401, X402

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 176
SS11J027 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 177

X093
B-005 X266 Контакт тяги, левый
B-006 X256 Контакт тяги, правый
S-024 X407 Переключатель электронного управления тягой, заднее крыло, левое
S-050 X407 Переключатель электронного управления тягой, заднее крыло, правое
S-077 X311 Переключатель нейтрального положения 3 - 4 направляющих
S-078 X315 Переключатель высокого/среднего диапазона
X022, X024, X110, X127, X401, X402

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 178
SS11J028 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 179

X952, X953,
X955, X956,
X957
B-005 X266 Левый датчик контакта
B-006 X256 Правый датчик контакта
S-010 X681 Главный гидравлический выключатель
S-024 X407 Переключатель подъема/опускания сцепного устройства – левое крыло
S-050 X407 Переключатель подъема/опускания сцепного устройства – правое крыло
X020, X022, X024, X110, X127, X661

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 180
SS13G006 4
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 181
(Питание датчика 5 В, сиденье, сигнал заднего хода) Компонент Разъем Описание

X953, X954,
X956
E-043 X477 Световая сигнализация заднего хода
H-083 X476 Звуковая сигнализация заднего хода
K-060 X458 Реле световой сигнализации/сигнализации заднего хода
M-009 X081 Сиденье - компрессор
R-017 X081 Сиденье - обогрев
S-096 X081 Сиденье - переключатель
Z-065 X081 Сиденье в сборе
X020, X022, X026, X455

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 182
SS13K081 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 183

X093, X094
A-027 X052 Электронная рукоятка управления дроссельной заслонкой
B-045 - Датчик рукоятки дроссельной заслонки 1
S-213 - Переключатель холостого хода ручной системы управления дроссельной заслонкой
X022, X052, X455

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 184
SS13K082 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 185

X093, X094
A-027 X052 Электронная рукоятка управления дроссельной заслонкой
S-213 - Переключатель холостого хода ручной системы управления дроссельной заслонкой
X022, X052, X455

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 186
SS13K083 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 187

X953, X954,
X956
E-043 X477 Задний фонарь
H-083 X476 Зуммер звукового сигнала заднего хода
K-060 X458 Зуммер звукового сигнала заднего хода и фонарь заднего хода – реле
M-009 X081 Компрессор сиденья
R-017 X081 Подогрев сидения
S-096 X081 Сиденье - переключатель\
X020, X022, X026, X455

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 188
SS13G007 4
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 189
(Задний МОМ) Компонент Разъем Описание

X952, X953,
X954, X955,
X956
B-025 X262 Датчик скручивания PTO
B-026 X251 Датчик скорости заднего PTO
S-011 X067 Задний PTO, датчик тормоза
S-047 X406 Датчик заднего PTO, правое крыло
S-049 X059A Датчик тормоза PTO, установленный на рычаге
S-083 X406 Датчик заднего PTO, левое крыло
Y-018 X277 Задний PTO, электромагнит тормоза
Y-019 X278 Задний PTO, электромагнит
- X059B Соединительная полумуфта PTO, установленная на рычаге
X022, X110, X127, X748

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 190
SS11J032 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 191

X094, X095
E-100 X069 Задний PTO, фара
S-012 X068 Задний PTO, датчик
Y-030 X264 Электромагнит 17-й передачи
Y-031 X263 Соленоид 17-й передачи – клапан разгрузки
X022, X110, X127

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 192
SS11J033 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 193

X094, X095
E-100 X069 Задний PTO, фара
S-012 X068 Задний PTO, датчик
X022, X110, X127

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 194
SS11J034 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 195

X952, X953,
X954, X955,
X956
B-025 X262 Задний механизм отбора мощности (МОМ) – датчик скручивания
B-026 X251 Задний механизм отбора мощности (МОМ) – датчик скорости
B-044 X533 Датчик положения синхронизатора F2/R1
S-011 X067 Переключатель тормоза заднего механизма отбора мощности (МОМ)
S-047 X406 Переключатель Вкл./Выкл. механизма отбора мощности (МОМ) – правое крыло
S-049 X059A Переключатель тормоза (рычаг переключения) заднего механизма отбора
мощности (МОМ)
S-083 X406 Переключатель Вкл./Выкл. механизма отбора мощности (МОМ) – левое крыло
Y-018 X277 Электромагнитный клапан тормоза заднего механизма отбора мощности (МОМ)
Y-019 X278 Электромагнитный клапан заднего механизма отбора мощности (МОМ)
- X059B Переключатель (перекидной) тормоза заднего механизма отбора мощности (МОМ)
X022, X110, X127, X748

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 196
SS13A959 4
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 197
(подвесная перед. ось, выключатели EHR на крыльях) Компонент Разъем Описание

X954, X955,
X956
B-011 X662 Датчик положения передней оси
S-034 X401 EHR, внешний датчик, правое крыло
S-035 X401 EHR, внешний датчик, левое крыло
Y-002 X505 Электромагнит подъема подвески
Y-003 X506 Электромагнит опускания подвески
Y-004 X507 Соленоид блокировки в верхнем положении
Y-005 X508 Нижний электромагнит блокировки
X020, X024, X234, X259, X402, X408

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 198
SS13A003 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 199

A-010 X098, X099, Вспомогательный блок управления (ACU)
X100, X101
X020, X024, X234, X259

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 200
SS13A004 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 201

X100, X101
X020, X024, X234

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 202
SS11J037 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 203

X954, X955,
X956
S-034 X401 Переключатель дистанционного управления – правое крыло
S-035 X401 Переключатель дистанционного управления – левое крыло
X020, X022, X024, X234, X259, X402, X408

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 204
SS13A960 4
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 205
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 21 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ MAXXUM CVT 110 - 130
(Переднее сцепное устройство и передний МОМ) Компонент Разъем Описание

X954, X955,
X957
B-027 X395 Датчик положения переднего сцепного устройства
S-101 X229 Переключатель подъема/опускания переднего сцепного устройства – наружный
Y-016 X393 Электромагнитный клапан переднего механизма отбора мощности (МОМ)
X024, X026, X227, X397, X790

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 206
SS13F372 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 207
MAXXUM 110 - 140 EP

X100
B-027 X395 Датчик положения переднего сцепного устройства
E-101 X061 Передний PTO, фара
S-002 X062 Передний PTO, переключатель
S-031 X063 Включение регулировки высоты спереди
S-101 X229 Переключатель переднего сцепного устройства
S-112 X054 Датчик увеличения диапазона
S-113 X054 Датчик уменьшения диапазона
S-119 X054 Переключатель передач
S-146 X054A Переключатель уменьшения диапазона (правая панель переключателей)
S-147 X054B Переключатель передач (правая панель переключателей)
S-148 X054C Переключатель увеличения диапазона (правая панель переключателей)
Y-016 X393 Электромагнитный клапан переднего механизма отбора мощности (МОМ)
Y-070 X397 Передний дистанционный электромагнитный клапан
Y-071 X790 Электромагнит остановки подъема переднего сцепного устройства
Z-043 X063 Настройка переднего сцепного устройства
X024, X227

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 208
SS11J039 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 209
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 22 СИСТЕМА MAXXUM CVT 110 - 130
АДАПТИВНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Компонент Разъем Описание

A-061 X621 Контроллер системы рулевого управления
B-020 X625 Датчик положения рулевого колеса
B-021 X626 Датчик положения составного клапана (LVDT)
S-004 X624 Переключатель управления
Y-015 X627 Сменный электромагнит клапана
X623

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 210
SS11J040 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 211
MAXXUM 110 - 140 EP

A-061 X621 Контроллер системы рулевого управления
B-020 X625 Датчик положения рулевого колеса
B-021 X626 Датчик положения составного клапана (LVTD)
S-004 X624 Переключатель управления
Y-015 X627 Сменный электромагнит клапана
X623

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 212
SS11J041 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 213
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 23 КОМБИНАЦИЯ MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
ПРИБОРОВ Компонент Разъем Описание

A-014 X008 Keypad
A-063 X005, X006, Блок щитка приборов
X009
B-004 X235 Датчик угла поворота рулевого колеса
B-024 X265 Датчик топливного бака
S-020 X016 Датчик соединения педалей тормоза
S-029 X221 Уровень тормозной жидкости
S-076 X046 Датчик Lift o Matic
X-436 X114 7-контактное сигнальное гнездо ISO 11786
X020, X022, X024, X026, X106

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 214
SS11J042 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 215
MAXXUM 110 - 140 EP

A-014 X008 Keypad
A-063 X005, X006, Аналоговый блок цифрового щитка приборов
X009
S-020 X016 Фиксируемый переключатель педалей тормоза
S-029 X221 Уровень тормозной жидкости
S-076 X046 Датчик Lift o Matic
X-436 X114 7-контактное сигнальное гнездо ISO 11786
X020, X024, X026

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 216
SS11J043 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 217

A-014 X008 Клавиатура приборной панели
A-063 X005, X006, Комбинация приборов
X009
B-004 X235 Датчик положения рулевого управления
S-020 X016 Датчик соединения педалей тормоза
S-029 X221 Датчик уровня тормозной жидкости
J-005 X436 Сигнальная розетка навесного оборудования (ISO 11786)
X020, X022, X024, X026, X106, X114

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 218
SS13A961 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 219
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 24 КОМБИНАЦИЯ MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
ПРИБОРОВ Компонент Разъем Описание

A-063 X005, X009 Блок щитка приборов
S-022 X223, X224 Датчик воздухоочистителя
S-028 X474 Засорение гидравлического фильтра (вакуумный датчик)
S-037 X260 Датчик низкого давления питания гидравлической системы
X020, X026, X762

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 220
SS11J044 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 221
MAXXUM 110 - 140 EP - с насосом переменной производительности

A-063 X005, X009 Аналоговый блок цифрового щитка приборов
K-070 X087 Предупреждающий индикатор Реле лампы блокировки
S-037 X473 Датчик низкого давления питания гидравлической системы
S-068 X320 Кулачковая муфта, переключатель блокировки дифференциала
S-069 X272, X283 Датчик давления масла в системе
S-086 X470, X471 Датчик давления системы рулевого управления с усилителем
S-089 X472 Датчик температуры масла коробки передач
X020, X022, X026, X318

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 222
SS11J045 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 223
MAXXUM 110 - 140 EP - с насосом постоянной производительности

A-063 X005, X009 Аналоговый блок цифрового щитка приборов
K-070 X087 Предупреждающий индикатор Реле лампы блокировки
S-025 X475 Переключатель перепада давления
S-068 X320 Кулачковая муфта, переключатель блокировки дифференциала
S-069 X272, X283 Датчик давления масла в системе
S-089 X472 Датчик температуры масла коробки передач
X020, X022, X026, X318

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 224
SS11J046 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 225

A-063 X005, X009 Комбинация приборов
S-022 X223, X224 Датчик засорения воздухоочистителя
S-037 X473A Выключатель давления питания
X020, X026, X473, X762

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 226
SS13A962 4
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 227
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 25 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Компонент Разъем Описание
A-002 X776 Контроллер подлокотника
В ПОДЛОКОТНИКЕ A-008 X820, X862, Монитор AFS Pro 600
MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP X789
A-011 X847, X848 Встроенная панель управления с переключателями
A-032 X846 Электронный модуль многофункционального рычага
B-061 X846 Дроссельная заслонка-1
B-063 X844 Датчик джойстика Y
B-064 X844 Датчик джойстика X
B-065 X845 Датчик джойстика Y
B-066 X845 Датчик джойстика X
B-067 X845 Датчик джойстика, ручка
M-010 X788 Контроллер подлокотника
R-021 X848 Потенциометр положения заднего сцепного устройства
R-022 X848 Потенциометр тяги заднего сцепного устройства
R-023 X850 Электронное управление тягой, потенциометр регулировки чувствительности
заднего сцепного устройства
R-024 X850 Электронное управление тягой, потенциометр быстрого опускания заднего
R-025 X850 Электронное управление тягой, потенциометр ограничения высоты заднего
R-026 X850 Электронное управление тягой, потенциометр проскальзывания заднего сцепного
устройства
R-027 X849 Настройка высоты переднего сцепного устройства
S-031 X849 Включение регулировки высоты спереди
S-060 X777 Переключатель двигателя регулировки
S-110 X846 Датчик положения рычага для движения вперед
S-111 X846 Датчик положения рычага для движения назад
S-114 X846 EHR , переключатель выдвижения 1/5
S-115 X846 EHR , переключатель втягивания 1/5
S-116 X846 Переключатель быстрого подъема заднего сцепного устройства
S-117 X846 Переключатель быстрого опускания заднего сцепного устройства
S-118 X846 Ступенчатый переключатель HTS
S-122 X844 Клапан погрузчика 1, датчик
S-123 X844 Клапан погрузчика 2, датчик
S-124 X844 EHR 1 и 2 / 3 и 4
S-125 X845 EHR 1 и 2 / 3 и 4
S-126 X843 EHR, качание/джойстик
- X321 Электромагнит отводящего устройства
Z-007 X844, X845 Джойстик 2
Z-011 X844 Джойстик 1
Z-013 X852 Двойная дроссельная заслонка
Z-032 X846 Многофункциональная рукоятка
Z-043 X849 Настройка переднего сцепного устройства
Z-044 X850 Настройка заднего сцепного устройства
X022, X080, X088, X321, X400, X787

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 228
SS11J122 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 229
MAXXUM 110 - 140 EP Компонент Разъем Описание

A-018 X864 Электронное управление тягой, панель заднего потенциометра
A-019 X865 Панель EDC LEDs
E-060 X865 EDC, LED подъема
E-061 X865 EDC, LED опускания
E-062 X865 EDC, LED состояния
E-063 X865 EDC, LED проскальзывания
R-021 X867 Потенциометр положения заднего сцепного устройства
R-022 X867 Потенциометр тяги заднего сцепного устройства
R-023 X864 Электронное управление тягой, потенциометр регулировки чувствительности
заднего сцепного устройства
R-024 X864 Электронное управление тягой, потенциометр быстрого опускания заднего
R-025 X864 Электронное управление тягами, потенциометр ограничения высоты заднего
R-026 X864 Электронное управление тягой, потенциометр проскальзывания заднего сцепного
устройства
S-139 X867 Переключатель подъема/работы
Z-070 X867 EDC, мышь
X080

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 230
SS13K084 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 231
MAXXUM CVT 110 - 130 Компонент Разъем Описание

A-002 X776 Блок управления в подлокотнике (ARU)
A-008 X820, X862, Монитор AFS Pro 300
X789
A-011 X847, X848 Встроенная панель управления (ВПУ)
A-032 X846 Электронный модуль многофункционального рычага
B-060 X846 Передаточное число датчика
B-063 - Датчик джойстика Y
B-064 - Датчик джойстика X
B-065 - Датчик джойстика Y
B-066 - Датчик джойстика X
B-067 - Датчик джойстика, ручка
M-010 X788 Контроллер подлокотника
R-013 X863 Нижний предел переднего сцепного устройства
R-021 - Потенциометр управления положением сцепного устройства
R-022 - Потенциометр управления тягой сцепного устройства
R-023 - Потенциометр управления чувствительностью сцепного устройства
R-024 - Потенциометр быстрого опускания сцепного устройства
R-025 - Потенциометр ограничения высоты сцепного устройства
R-026 - Потенциометр управления проскальзыванием сцепного устройства
R-027 - Потенциометр ограничения высоты переднего сцепного устройства
R-028 - Потенциометр быстрого опускания переднего сцепного устройства
R-029 - Потенциометр ограничения высоты переднего сцепного устройства
S-031 - Переднее сцепное устройство – Ограничитель высоты подъема "ВКЛ./ВЫКЛ."
S-060 X777 Эл. Переключатель регулировки подлокотника
S-110 - Переключатель переднего хода
S-111 - Переключатель заднего хода
S-112 - Переключатель увеличения частоты вращения ротора
S-113 - Переключатель уменьшения частоты вращения ротора
S-114 - Переключатель выдвижения клапана дистанционного управления
S-115 - Переключатель втягивания клапана дистанционного управления
S-116 - Переключатель подъема сцепного устройства
S-117 - Переключатель опускания сцепного устройства
S-118 - Переключатель управления на поворотной полосе
S-119 - Второй функциональный переключатель
S-120 - Кодовый датчик положения многофункционального рычага
S-122 - Переключатель переднего погрузчика – клапан 1
S-123 - Переключатель переднего погрузчика – клапан 2
S-124 - Джойстик клапана дистанционного управления – Переключатель реверсивного
механизма
S-125 X845 Джойстик клапана дистанционного управления – Переключатель реверсивного
механизма
S-126 X843 Переключатель качания клапана дистанционного управления
Z-007 X844, X845 Джойстик клапана дистанционного управления
Z-011 X844 Джойстик клапана дистанционного управления 1
Z-013 X852 Двойная рукоятка управления дроссельной заслонкой
Z-032 X846 Многофункциональный рычаг
Z-043 X849 Ограничитель высоты подъема переднего сцепного устройства (без управления)
Z-044 X850 Панель электронного управления сцепным устройством
X022, X080, X088, X321, X400, X787

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100]WH Белый
/ 232 YE Желтый VT Фиолетовый
SS13A963 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 233
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 26 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ MAXXUM CVT 110 - 130
В ПОДЛОКОТНИКЕ Компонент Разъем Описание

A-002 X776 Блок управления в подлокотнике (ARU)
E-100 X840 Задний механизм отбора мощности (МОМ) – световой индикатор
E-101 X841 Задний механизм отбора мощности (МОМ) – световой индикатор
E-102 X854, X859 LED таймера дистанционного электрогидравлического управления 1
E-103 X854, X859 LED двигателя дистанционного электрогидравлического управления 1
R-031 X853 Дистанционное электрогидравлическое управление 1
S-002 X841 Передний механизм отбора мощности (МОМ) – переключатель Вкл./Выкл.
S-012 X840 Задний механизм отбора мощности (МОМ) – переключатель Вкл./Выкл.
S-121 X842 Кодовый датчик клапана дистанционного управления
S-127 X854, X859 EHR, датчик двигателя/таймера дистанционного электрогидравлического
S-128 X854, X859 Эл. Таймер/реле эл. двигателя гидравлического клапана дистанционного
S-129 X856, X860 Эл. Таймер/реле эл. двигателя дистанционного гидравлического управления 3
S-130 X856, X860 Эл. Таймер/реле эл. двигателя дистанционного гидравлического управления 4
Z-003 X854, X859 Переключатель ламп 1 и 2 с дистанционным электрогидравлическим управлением
Z-004 X856, X860 Переключатель ламп 3 и 4 с дистанционным электрогидравлическим управлением
X080

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 234
SS11J049 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 235
MAXXUM 110 - 140 EP

S-118 X868 Ступенчатый переключатель HTS
S-141 X868 EDC, датчик подъема/опускания
Z-050 X868 Многофункциональная рукоятка
X080

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 236
SS11J050 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 237
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 27 СИСТЕМА AUTO

GUIDANCE
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

A-004 X716, X720 Контроллер навигационной системы
A-005 X719 GPS приемник
A-009 X717 Auto Guidance Устройство регистрации данных
B-003 X709 Датчик давления рулевого управления
K-050 X723 Auto Guidance Отключение реле проворота
K-051 X724 Auto Guidance Электромагнит реле B
K-052 X725 Auto Guidance Электромагнит реле А
S-005 X714 Auto Guidance Переключатель управления
Y-044 X712 Auto Guidance Электромагнит разгрузки
Y-050 X705 Auto Guidance Электромагнит правого поворота
Y-051 X706 Auto Guidance Электромагнит левого поворота
X623, X710, X711, X715, X726, X727

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 238
SS10M027 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 239
SS13A965 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 240
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 241
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 28 ПИТАНИЕ

ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИХ КЛАП. ДИСТ. УПРАВЛ. (задние и средн.)
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

A-021 X305 Задний электрогидравлический клапан дистанционного управления 1
A-076 X698 Средний клапан 2 дистанционного электрогидравлического управления
K-020 X074 Реле блокировки дистанционного электрогидравлического управления
X020, X304

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 242
SS11J051 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 243

K-020 X074 Реле блокировки дистанционного электрогидравлического управления
X020, X304

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 244
SS13A966 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 245
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 29 ОБОГРЕВ - MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (автоматич.) Компонент Разъем Описание

A-006 X754 Блок вентилятора системы кондиционирования воздуха
A-017 X755 Контроллер автоматической регулировки температуры ( ATC)
B-050 X754 Температура снаружи
B-051 X754 Температура в кабине
B-053 X753 Датчик температуры на выходе
B-054 X753 Датчик температуры испарителя
K-006 X035 Двигатель вентилятора
K-019 X074 Реле муфты системы кондиционирования воздуха
M-011 X754 Двигатель вентилятора
R-003 - Резистор SJ5
R-030 X751 Потенциометр регулировки температуры
S-015 X750 Датчик частоты вращения вентилятора отопителя
S-016 X752 Переключатель режимов кондиционирования воздуха
S-017 X225 Датчик давления системы кондиционирования воздуха
S-061 X753 Реле низкого давления
Y-052 X753 Клапан подогрева
Y-082 X226 Муфта системы кондиционирования воздуха
Z-001 X754 Вентилятор в сборе
Z-069 X753 Система кондиционирования воздуха в сборе
X024, X694, X695

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 246
SS10M029 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 247
MAXXUM 110 - 140 EP

A-017 X755 Контроллер автоматической регулировки температуры ( ATC)
B-053 X753 Датчик температуры на выходе
K-006 X035 Двигатель вентилятора
S-016 X752 Переключатель режимов кондиционирования воздуха
Y-052 X753 Клапан подогрева
Z-069 X753 Система кондиционирования воздуха в сборе
X024, X694, X695

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 248
SS11J053 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 249

A-017 X755 Блок автоматического контроля температуры (ATC)
B-053 X779 Датчик температуры воздуха на выходе
K-006 X035 Реле двигателя вентилятора
K-019 X074 Реле компрессора системы кондиционирования воздуха
S-016 X752 Система кондиционирования воздуха – переключатель режимов
S-061 X773 Датчик низкого давления
Y-052 X774 Управляющий клапан подогревателя
Z-069 X753 Узел системы кондиционирования воздуха
X024, X225, X694, X695, X753, X760

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 250
SS13A967 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 251
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 30 ОБОГРЕВ - MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (Ручн.) Компонент Разъем Описание

S-013 X758 Переключатель частоты вращения вентилятора
S-014 X757 Переключатель режимов работы системы кондиционирования воздуха
X024, X694, X695

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 252
SS10M030 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 253
MAXXUM 110 - 140 EP

S-013 X758 Переключатель частоты вращения вентилятора
X024, X694, X695

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 254
SS11J054 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 255

A-091 X044 Модуль антифриза
B-105 Датчик температуры испарителя
K-019 X074 Реле компрессора системы кондиционирования воздуха
M-001 X759 Электродвигатель вентилятора
S-013 X758 Выключатель вентилятора
S-061 X773 Датчик низкого давления
Y-052 X774 Управляющий клапан подогревателя
X024, X225, X694, X695, X756, X760, X772

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 256
SS13A968 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 257
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 31 ЗЕРКАЛА (С

электрической регулировкой и подогревом)
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

A-040 X167 Управление зеркалами
K-022 X032 Реле таймера зеркала с подогревом
S-019 X611 Переключатель зеркала с подогревом
Z-038 X169 Зеркало с электроприводом, правое
Z-039 X166 Зеркало с электроприводом, левое
X106

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 258
SS10M031 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 259

A-040 X167 Управление зеркалами
K-022 X032 Реле с задержкой времени, обогреватель зеркала
S-019 X611 Переключатель зеркала с подогревом
Z-038 X169 Зеркало с электроприводом, правое
Z-039 X166 Зеркало с электроприводом, левое
X106

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 260
SS13A969 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 261
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 32 ОБОГРЕВ

ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (переднего и заднего)
MAXXUM CVT 110 INT
MAXXUM CVT 120 INT
MAXXUM CVT 130 INT

– – –
X763

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 262
SS11J056 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 263
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 33 СТЕКЛООМЫВА-

ТЕЛИ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ (Передний и задний)
ВЫСОКАЯ КРЫША
K-001 и K-002 X033 (1-5) Передний/задний модуль стеклоочистителя
K-001 и K-002 X0336-10 Передний/задний модуль стеклоочистителя
M-004 X201 Электродвигатель переднего стеклоочистителя
M-005 X177 Электродвигатель заднего стеклоочистителя
M-006 X125 Электродвигатель переднего омывателя
M-007 X123 Электродвигатель заднего омывателя
S-065 X011 Переключатель переднего и заднего стеклоочистителя
X106

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 264
SS10M033 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 265
НИЗКАЯ КРЫША
K-001 и K-002 X033 (1-5) Передний/задний модуль стеклоочистителя
K-001 и K-002 X0336-10 Передний/задний модуль стеклоочистителя
M-004 X201 Электродвигатель переднего стеклоочистителя
M-005 X177 Электродвигатель заднего стеклоочистителя
M-006 X125 Электродвигатель переднего омывателя
M-007 X123 Электродвигатель заднего омывателя
S-065 X011 Переключатель переднего и заднего стеклоочистителя
X106

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 266
SS13A970 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 267
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 34 РОЗЕТКИ ПИТАНИЯ MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
(прикуриватель, розетки в кабине и сзади) Компонент Разъем Описание

J-001 X116A, X116B Навесное оборудование, подключаемое к задней розетке питания
J-002 X115A, X115B Розетка питания на 30 А
J-006 X132 Розетка на 8 А
J-007 X130, X131 Прикуриватель
J-008 X441, X442 Контактные шпильки питания
J-009 X230 Линейный предохранитель двигателя D.I.A
X024, X115A, X115B, X116A, X116B, X117

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 268
SS11D364 1
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 269
MAXXUM 110 - 140 EP

J-001 X116A, X116B Навесное оборудование, подключаемое к задней розетке питания
J-002 X115A, X115B Розетка питания на 30 А
J-006 X132 Розетка на 8 А
J-007 X130, X131 Прикуриватель
J-008 X441, X442 Контактные шпильки питания
J-009 X230 Линейный предохранитель двигателя D.I.A
X024, X115A, X115B, X116A, X116B, X117

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 270
SS11J058 2
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 271

J-001 X116A, X116B Разъем питания 40 A – снаружи кабины
J-002 X115A, X115B Разъем питания 30 A – внутри кабины
J-006 X132 Разъем питания 8 A – внутри кабины
J-007 X130, X131 Подсветка прикуривателя, питание прикуривателя
J-008 X441, X442 Контактный разъем питания (положительный), контактный разъем питания ("масса")
J-015 X749 Разъем питания 180 W – внутри кабины
X115A, X115B, X116A, X116B, X117

47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 272
SS13A971 3
47665858 26/02/2014
55.2 [55.100] / 273
Жгуты проводов - Электрическая схема, лист 35 ПРОБЛЕСКОВЫЙ MAXXUM 110 - 140 Multicontroller EP
МАЯЧОК И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

SM Maxxum

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

SM Maxxum

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

1/3 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Номер детали 47665858

MAXXUM 110 EP , MAXXUM 110 Multicontroller EP , MAXXUM 115 EP

Продукт Рыночный продукт Двигатель

[10.216] Топливные баки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2

[10.218] Система впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3

[10.202] Воздушные фильтры и трубопроводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4

[10.250] Турбонагнетатель и трубопроводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5

[10.254] Глушитель, а также впускной и выпускной коллекторы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.6

[10.500] Обработка отработавших газов системы селективной каталитической

[10.400] Система охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.8

[10.414] Вентилятор и привод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.9

[10.310] Промежуточный охладитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.10

[21.134] Внешние органы управления коробкой передач с сервоуправлением . . . . . . . . 21.2

[21.154] Внутренние компоненты коробки передач с сервоуправлением. . . . . . . . . . . . . . . 21.3

[21.111] Коробка передач Semi-Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.4

[21.133] Внешние органы управления коробки передач Semi-Powershift . . . . . . . . . . . . . . . 21.5

[21.103] Система смазки коробки передач с переключением под неполной нагрузкой

[21.504] Бесступенчатая трансмиссия (CVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.8

[21.505] Внешние органы управления бесступенчатой трансмиссии (CVT) . . . . . . . . . . . . 21.9

[21.506] Система смазки бесступенчатой трансмиссии (CVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.10

[21.160] Ходоуменьшитель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.12

[21.166] Повышающая передача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.13

Система полного привода.......................................................... 23

[23.314] Приводной вал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23.2

Система передней оси .............................................................. 25

[25.102] Передняя коническая передача в сборе и дифференциал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.2

[25.108] Ступица конечной передачи, поворотные кулаки и валы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.3

[25.122] Управление подвеской моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.4

Система задней оси .................................................................. 27

[27.106] Задняя коническая передача и дифференциал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.2

[27.120] Планетарные и конечные передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.3

Механизм отбора мощности (МОМ)............................................ 31

[31.114] Двухскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.2

[31.116] Трехскоростной задний механизм отбора мощности (МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.3

[31.142] Управлением передним механизмом отбора мощности (МОМ). . . . . . . . . . . . . . . . 31.4

[31.146] Передний механизм отбора мощности (МОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.5

Тормоза и органы управления.................................................... 33

[33.110] Стояночный тормоз / механизм блокировки трансмиссии на стоянках . . . . . . . . 33.2

[33.204] Тормоз передней оси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33.3

[33.220] Гидравлическая система управления тормозной системой прицепа . . . . . . . . . . 33.4

[33.224] Пневматическая система управления тормозной системой прицепа . . . . . . . . . 33.5

Гидравлические системы ........................................................... 35

[35.300] Бак, охладитель и фильтры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.2

[35.104] Насос постоянной производительности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.3

[35.106] Насос переменной производительности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.4

[35.105] Питающий насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.5

[35.322] Система регулируемого/низкого давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.6

[35.204] Клапаны удаленного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.7

[35.220] Вспомогательный гидравлический насос и линии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.8

[35.114] Управляющий клапан трехточечного сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.9

[35.116] Цилиндр трехточечного сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35.10

[35.160] Органы управления и линии переднего сцепного устройства. . . . . . . . . . . . . . . . 35.11

Сцепные устройства, тяговые брусья и муфты навесного

Рамы и нагружение балластом .................................................. 39

[41.106] соединительные тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.2

[41.200] Элементы управления гидравлической системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.3

[41.206] Насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.4

[41.216] Цилиндры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.5

[44.520] Задние колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44.2

Климат-контроль кабины ........................................................... 50

[50.104] Вентиляция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.2