КОНСТАНТА

Подскажите пожалуйста как поточнее вычислить константу (вес и координаты - LCG, TCG и тд)?
Судно - небольшой контейнер(500 TEU), сейчас стоим без груза, в машине поломка, ремонтируют.
Балласт и все переменные запасы, естественно известны

Всё не так уж и сложно. Если судно сейчас без груза и всё остальное известно (балласт, топливо,
пресная вода и т.д.), то вводите всю информацию в программу. Смотрите, что она Вам покажет по
осадкам. Фактические осадки Вы тоже знаете. Собственно Вам нужно привести расчетные осадки к
фактическим. Вас должен интересовать момент, который это может сделать.
Т.е. грубо говоря у Вас идет отсчет всего от кормового перпендикуляра. И скорее всего что-то
непонятное (т.е. константа) вылазит в районе ГД и надстройки. Возьмите дистанцию по диаметрали
до подозреваемого места константы и "установите" там вес достаточный для того, чтобы выйти на
фактические осадки.
Думаю, что понятно, что чем больше плечо, тем меньше нужен будет вес и наоборот.
Ну и не переборщите с водоизмещением. Перед тем, как играться с поиском константы, посмотрите
по Stability booklet , чтобы Ваше конечное водоизмещение соответствовало средней осадке. Надеюсь
у судна не очень большой дифферент

Если хотите выяснить какая же у вас на судне реальная константа - здесь в соседней теме не так
давно всё тот-же . Вычитая из расчитанного по осадкам водоизмещения судна его запасы и вес
судна порожнём - получите свою константу.

Что касается программы остойчивости.

1. Вначале сопоставте среднюю осадку расчётную и реальную. Если совпадают, то вес константы,
внесённый в программу - верный, если нет, то разницу в полученных средних осадках разделите на
TPC (или TPI, в зависимости от того, какие единицы измерения присутствуют в вашем буклете
расчётов остойчивости) и получите вес который нужно добавить (или убрать) к той константе,
которая уже забита.
2. Просто методом тыка изменять LCG до тех пор, пока осадки носом и кормой не совпадут.
3. Для того, что-бы быть "ближе к опасности" VСG завысте (для получения заведомо немного
заниженной GoM).