R 6 H 3 QM 27902 Hlmpokhd 1 M 9 CL 4 Awu 65 WQ

Руководство по эксплуатацию и техническому обслуживанию тракторов YTO-X804/X904
YTO-X804/X904 Трактор
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ
''FIRST TRACTOR COMPANY LIMITED''

ВВЕДЕНИЕ
Тракторы серии YTO X804-X904 - это технология производства шасси, независимо

разработанная ''FIRST TRACTOR COMPANY LIMITED'', обеспечивающая надежное
качество и стабильную работу. Эта серия тракторов может удовлетворить потребности при
вспашке, бороновании и выполнении других рабочих и транспортных работ как на твердом
грунте, так и на увлажненных почвах и рисовых полях за счет выбора различных
компонентов.
В данном руководстве подробно описаны правила хранения трактора и меры
предосторожности при эксплуатации, основные технические характеристики, обкатка и
эксплуатация, техническое обслуживание, основные неисправности и методы устранения
неисправностей и т. д.
Основная сервисная цель «Руководства по эксплуатации и техобслуживанию» -
тракторист, оно поможет вам изучить и правильно освоить безопасную эксплуатацию
трактора, ежедневное обслуживание и устранение неисправностей общих регулировок
машины. Сумка с технической информацией находится за сиденьем водителя. Рекомендуем
для вашего удобства разместить в ней «Руководство по эксплуатации и техобслуживанию» и
другую техническую информацию о тракторе.
В конструкции трактора были учтены максимальная производительность и
маневренность в различных условиях эксплуатации. Перед отгрузкой как завод, так и
дистрибьютор тщательно проверяют его качество. Чтобы поддерживать исправное состояние
и уменьшить проблемы при использовании, пожалуйста, внимательно прочтите это
руководство и «Руководство по эксплуатации и техобслуживанию дизельного двигателя
Dongfanghong» перед использованием трактора и выполняйте регулярное техническое
обслуживание в соответствии с методами, описанными в руководстве. Это очень важно для
максимальной производительности трактора и продления срока службы трактора. Если у вас
возникнут вопросы во время использования, обратитесь к официальному дилеру. У них есть
заводские специалисты по обучению, оригинальные заводские запчасти и необходимое
оборудование для удовлетворения ваших требований.
Все данные в «Руководстве по эксплуатации и техобслуживанию» основаны на
производственных параметрах. Технические характеристики и вес являются
приблизительными, и значки не полностью отображают стандартное состояние трактора. Для
получения точной информации обратитесь к авторизованному поставщику.
1
Политика компании заключается в постоянном улучшении трактора, и она имеет право

изменять цену, руководство или комплектацию. Авторские права на это руководство
принадлежат ''FIRST TRACTOR COMPANY LIMITED'', и его нельзя перепечатывать или
публиковать без разрешения.
''FIRST TRACTOR COMPANY LIMITED''

Февраль 2021 г.
2
СОДЕРЖАНИЕ
4.4 Розетка рабочего освещения .................. 28
Раздел 1 Особые указания по технике
4.5 Выключатель зажигания .............................. 28
безопасности ............................................................ 6
4.6 Комбинированный переключатель.............. 28
1.1 Предупреждение ............................................. 6
4.7 Главный выключатель питания ................... 29
1.2 Особые указания по технике безопасности.. 6
4.8 Управление электронной дроссельной
1.3 Инструкция по безопасной эксплуатации .... 7
заслонкой............................................................. 29
1.4 Наклейки по безопасности ............................. 9
4.9 Другие выключатели .................................... 30
Раздел 2 Информация о тракторе ...................... 15
Раздел 5 Безопасность.......................................... 31
2.1 Паспортная табличка трактора .................... 15
5.1 Кабина ........................................................... 31
2.2 Паспортная табличка двигателя .................. 15
5.2 Защита двигателя.......................................... 32
2.3 Серийный номер (PIN) шасси...................... 15
5.3 Защита ВОМ ................................................. 32
Раздел 3 Описание трактора ............................... 16
5.4 Защита приводного вала .............................. 33
3.1 Технические характеристики ..................... 16
Раздел 6 Управление трактором........................ 33
3.2 Технические характеристики двигателя ..... 17
6.1 Запуск дизельного двигателя ...................... 33
3.3 Технические характеристика трансмиссии 17
6.2 Трогание с места........................................... 34
3.4 Технические характеристики ходовой 6.3 Рулевое управление ...................................... 34
системы, системы рулевого управления и 6.4 Переключение передач и выбор рабочей
тормозной системы ............................................. 18 скорости .................................................................. 35
6.5 Управление устройством блокировки
3.5 Технические характеристики рабочего
дифференциала ....................................................... 36
оборудования ....................................................... 19
6.6 Торможение .................................................. 36
3.6 Технические характеристики
6.7 Управление тормозной системой прицепа. 36
электротехнического оборудования .................. 20
6.8 Остановка машины и отключение
3.7 Заправочные объемы .................................... 20 дизельного двигателя ............................................. 38
6.9 Управление приводом переднего моста ..... 38
Раздел 4 Устройство управления ....................... 22
6.10 Регулировка колеи ...................................... 38
4.1 Рычаги управления, педали и кнопки 6.11 Использование противоветсов .................. 40
управления .......................................................... 22 6.12 Регулировка водительского сиденья ........ 40
6.13 Использование кабины .............................. 41
4.2 Приборная панель ......................................... 23
6.14 Использование и обслуживание системы
4.3 Клавишный переключатель ......................... 27
3
кондиционирования воздуха и отопления 42 часов ................................................................ 60

8.2.6 Техническое обслуживание через 1500
Раздел 7 Использование рабочего устройства 44
часов ................................................................ 60
7.1 Управление гидравлическим подъемным
8.2.7 Техническое обслуживание при
механизмом ................................................. 44
длительном хранении ..................................... 60
7.2 Использование навесного устройства......... 45
7.3 Гидравлическая система, подъемный 8.3 Операция технического обслуживания ...... 62
механизм и навесной механизм (опция) ... 47 8.3.1 Техническое обслуживание трактора .. 62
7.4 Гидравлическая выходная задвижка и 8.3.2 Операции технического обслуживани . 62
порядок управления.................................... 50
8.4 Транспортировка трактора........................... 77
7.5 Управление механизмом отбора мощности52
7.6 Использование прицепного устройства...... 52 Раздел 9 Общие методы устранения
7.7 Использование и регулирование неисправностей шасси и электрических систем
электрической системы .......................................... 54 .................................................................................. 78
9.1 Типичные неисправности шасси и методы их

Раздел 8 Техническое обслуживание ................. 56
устранения........................................................... 78
8.1 Тракторная пригонка
9.1.1 Типичные неисправности сцепления и
8.1.1 Обкатка трактора.................................... 56 методы их устранения .................................... 78
9.1.2 Типичные неисправности КПП и методы
8.1.2 Обкатка дизельного двигателя без
их устранения ................................................. 79
нагрузки ............................................... 56
9.1.3 Типичныенеисправности заднего моста,
8.1.3 Обкатка вала отбора мощности без
тормозов и методы их устранения ................ 80
нагрузки ............................................... 56
9.1.4 Типичные неисправности ходовой
8.1.4 Обкатка гидровлической системы ........ 56 системы и методы их устранения ................. 81
9.1.5 Типичные неисправности
8.1.5 Обкатка без нагрузки и с нагрузкой ..... 56
гидравлической системы рулевого управления
8.1.6 Техническое обслуживание после
и методы их устранения ................................. 82
обкатки ................................................. 57
8.2 Регламент технического обслуживания ...... 59 гидравлической навесной системы и методы
8.2.1 Техническое обслуживание по смене... 59 их устранения ................................................. 83
9.2 Типичные неисправности электрической
часов ................................................................. 59
системы и методы их устранения ................. 84
9.2.1 Типичные неисправности стартера и
часов ................................................................. 59
методы их устранения .................................... 84
9.2.2 Типичные неисправности генератора и
часов ................................................................. 60
методы их устранения .................................... 85
4
9.2.3 Типичные неисправности АКБ и методы

их устранения .................................................. 85
9.2.4 Типичные неисправности приборов и
методы их устранения..................................... 87
9.2.5 Типичные неисправности освещения и
методы их устранения..................................... 87
электрооборудования кабины и методы их
устранения ....................................................... 87
Раздел 10 Приложение ......................................... 88
Приложение I. ГСМ и рабочие жидкости......... 88

10.1 Топливо .................................................... 88
10.2 Масло двигателя ..................................... 88
10.3 Трансмиссионно-гидравлическое масло
.......................................................................... 88
10.4 Тормозное масло ..................................... 88
10.5 Консистентная смазка............................. 89
10.6 Дистиллированная вода .......................... 89
10.7 Охлаждающая жидкость ........................ 89
Приложение II. Моменты затяжки основных

болтов и гаек ....................................................... 90
5
РАЗДЕЛ 1 ОСОБЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ
Предупреждение 1.1 Особые указания по технике
1.1.1 Личная безопасность безопасности
В руководстве и на предупредительных знаках Внимательный оператор - лучший оператор.
на механизмах вы найдете отметки («Осторожно», Большинство несчастных случаев можно избежать,
«Предупреждение» и «Опасно»), за которыми соблюдая определенные меры предосторожности.
следуют конкретные инструкции. Эти меры Перед началом эксплуатации трактора, чтобы
предосторожности необходимы для вашей избежать несчастных случаев, внимательно
безопасности и безопасности окружающих людей. прочтите и соблюдайте следующие инструкции.
Пожалуйста, прочтите внимательно. Вы должны иметь сильное чувство
ответственности при управлении машиной и
————————Осторожно———————— следовать инструкциям.
Когда вы работаете в соответствии с
инструкциями по эксплуатации и техническому 1.2.1 Трактор
обслуживанию, а также общими мерами 1.2.1.1. Перед использованием трактора
безопасности, "Осторожно" напомнит вам о внимательно прочтите «Руководство по
необходимости безопасности и защиты эксплуатации и техническому обслуживанию».
операторов и окружающих людей от Отсутствие эксплуатационных знаний может
травмирования. привести к несчастным случаям.
———————Предупреждение——————— 1.2.1.2. К работе допускаются только те, кто
"Предупреждение" указывает на прошел обучение и имеет квалификацию для
потенциальную или скрытую опасность, работы с оборудованием.
которая может привести к серьезным травмам. 1.2.1.3. Чтобы не упасть, садитесь в трактор и
Он используется, чтобы предупредить выходите из него соблюдая меры
оператора и окружающих о том, что нужно предосторожности. Держите рабочее место и
действовать разумно, чтобы избежать ступеньки в чистоте.
случайной травмы, вызванной машиной. 1.2.1.4. На тракторе может находиться только один
—————————Опасно————————— водитель, для другого персонала нет
"Опасно" Указывает на действия, дополнительного места.
запрещенные во избежание причинения вреда. 1.2.1.5. Замените все отсутствующие, размытые
Несоблюдение инструкций «Осторожно», или поврежденные предупреждающие таблички.
«Предупреждение» и «Опасно» может привести к 1.2.1.6. Следите за чистотой предупреждающих
случайным травмам или даже смерти. этикеток.
Безопасность машины 1.2.1.7. Без консультации с авторизованным
В инструкциях есть дополнительные меры дилером никто не имеет права заменять или
предосторожности («Внимание» и «Важно»). Эти менять какие-либо части трактора по своему
заявления предназначены для обеспечения желанию.
безопасности машины. 1.2.1.8. Перед эксплуатацией трактора
Примечание: «Осторожно» используется установите все защитные устройства.
для предупреждения оператора о том, что 1.2.1.9. Необходимо в соответсвии с
несоблюдение определенной процедуры может потребовностями выполнять процедуры по смазке
потенциально повредить машину и и техническому обслуживанию.
оборудование.
Важно: «Важно» используется для 1.2.2 Вождение трактора
информирования читателей о том, что им 1.2.2.1. Водитель должен сесть на свое сиденье,
необходимо знать. Несоблюдение определенных чтобы заводить трактор или управлять им.
процедур может привести к повреждению Использоывть ремни безопасности обязательны.
машины. 1.2.2.2. При движении по шоссе обращайте
6
внимание на другие транспортные средства на использовании органов управления.

дороге. Пожалуйста, остановитесь, чтобы другие 1.3.1.3. Не игнорируйте предохранительный
автомобили могли безопасно проехать. выключатель сцепления и пусковой выключатель
1.2.2.3. Если ночью вы встретите автомобиль, нейтрального положения выходного вала. В случае
приглушите свет, чтобы водители встречных неисправности обратитесь к своему
автомобилей могли видеть дорогу. авторизованному дилеру.
1.2.2.4. Пожалуйста, снизьте скорость или 1.3.1.4. Во время работы машины избегайте
используйте тормоза при повороте. Зафиксируйте случайного контакта с рычагом переключения
педали тормоза вместе при движении по шоссе передач. Случайный контакт может вызвать
или на высоких скоростях. При экстренном неисправность трактора.
торможении нажмите обе педали тормоза, чтобы 1.3.1.5. Не выходите из трактора во время
затормозить. движения.
1.2.2.5. При перегрузке будьте особенно 1.3.1.6. Перед выходом из трактора, пожалуйста,
осторожны, чтобы избежать экстренного выключите двигатель и устройство отбора
торможения. мощности, и используйте стояночный тормоз.
1.2.2.6. При буксировке прицепов большой массы, 1.3.1.7. Не паркуйте машину на склоне.
они должны быть оборудованы тормозами. 1.3.1.8. Не запускайте двигатель в закрытом
1.2.2.7. Не используйте блокировку помещении без вентиляции, выхлопные газы
дифференциала при повороте, так как могут привести к летальному исходу.
использование блокировки дифференциала будет 1.3.1.9. Воздушный фильтр в кабине используется
препятствовать повороту. для поглощения пыли из воздуха, за исключением
1.2.2.8. Часто проверяйте наличие свободного химических газов. Пожалуйста, следуйте
пространства над крышей, особенно во время инструкциям по безопасности производителя
транспортировки. Обращайте внимание на дорогу химического продукта.
перед вами, особенно на конец улицы, места, где 1.3.1.10. Если на работе присутствуют
есть деревья, и места, где есть низко свисающие радиоактивные токсичные химические вещества,
препятствия. наденьте противогаз. Пожалуйста, соблюдайте
1.2.2.9. Будьте особенно осторожны при движении инструкции по безопасности для химикатов.
по пандусам. 1.3.1.11. Если гидроусилитель руля или двигатель
1.2.2.10. Во избежание опрокидывания соблюдайте перестают работать, немедленно остановите
осторожность при движении с постоянной трактор, поскольку трактором в это время трудно
скоростью, особенно по ухабистой дороге, при управлять.
пересечении канав или склонов и при поворотах. 1.3.1.12. Перед запуском двигателя убедитесь, что
1.2.2.11. Используйте ту же передачу при спуске все точки подключения надежно подключены.
или подъеме и не используйте нейтральную 1.3.1.13. Для буксировки можно использовать
передачу при движении на спуске и подъеме. только тягово-сцепное устройство, а для фиксации
используется буксирный шкворень. Буксировка
трактора за заднюю ось трактора или любую точку
1.3 Инструкция по безопасной оси может привести к опрокидыванию трактора.
1.3.1.14. Когда тяжелые сельскохозяйственные
эксплуатации орудия подсоединены к трехточечной навеске,
1.3.1 Тракторная эксплуатация если передняя часть трактора имеет тенденцию
подниматься, отрегулируйте центр тяжести
1.3.1.1. Перед запуском трактора включите
передней части. Не работайте на тракторе с
стояночный тормоз и переведите устройство
небольшой нагрузкой на передние колеса.
вывода мощности в выключенное положение,
1.3.1.15. При соединении оборудования и
рычаг управления подъемником находится внизу,
транспортного оборудования обычно используется
рычаг многоходового клапана находится в среднем
трехточечная навеска.
положении, а рычаг переключения передач
1.3.1.16. Когда машина остановлена или оставлена
находится в нейтральном положении.
без присмотра, не позволяйте машине оставаться в
1.3.1.2. Не запускайте трактор или рабочее
поднятом положении.
устройство, когда вы стоите рядом с трактором (за
1.3.1.17. Убедитесь, что все соединительное
исключением внешнего переключателя
оборудование и принадлежности правильно
гидравлического подъема). Всегда находитесь на
установлены и могут использоваться на
сиденье водителя при запуске трактора или при
7
тракторе.Не перегружайте трактор и выполняйте сброшено.

эксплуатацию и техническое обслуживание в 1.3.3.2. Не курите при заправке трактора и
соответствии с инструкциями производителя держитесь подальше от открытого огня. Перед
оборудования или принадлежностей. заправкой подождите, пока двигатель остынет.
1.3.1.18. Помните, что неправильное или 1.3.3.3. Приведите трактор и оборудование,
необоснованное использование трактора будет особенно тормоза и тормозные устройства, в
очень опасным и создаст угрозу для водителя и надежное и необходимое состояние для
окружающих. обеспечения вашей безопасности.
1.3.1.19. Кабина может минимизировать внешний 1.3.3.4. Во избежание возгорания или взрыва
шум. Фактически, она соответствует или держите аккумулятор или устройство холодного
превосходит стандарты, применяемые в этой пуска вдали от открытого огня. Пожалуйста,
отрасли. Однако при работе в помещении или в используйте соединительные кабели по мере
ограниченном пространстве, при открытых окнах необходимости, чтобы избежать возгорания из-за
кабины или при работе в условиях повышенного искр.
шума водителю рекомендуется носить подходящие 1.3.3.5. Пожалуйста, не пытайтесь самостоятельно
средства защиты органов слуха. ремонтировать систему кондиционирования
воздуха. Утечка хладагента может вызвать
1.3.2. Использование устройства отбора серьезные обморожения или травмы.
мощности Обслуживание системы кондиционирования
1.3.2.1. При использовании устройства отбра воздуха требует использования специального
мощности выключите двигатель и дождитесь оборудования и инструментов. Обратитесь за
остановки устройства отбора мощности, прежде советом к своему дилеру.
чем выходить из трактора и отсоединять 1.3.3.6. При обслуживании трактора выключите
устройство. двигатель.
1.3.2.2. Не надевайте свободную одежду при 1.3.3.7. Утечка дизельного / гидравлического масла
работе с устройством отбора мощности или рядом может повредить кожу и стать причиной
с вращающимся устройством. серьезных травм.
1.3.2.3. При использовании приводного · Не проверяйте герметичность руками.
оборудования со статической выходной · Используйте картон или бумагу для обнаружения
мощностью используйте стояночный тормоз утечек.
трактора, чтобы предотвратить движение задних · При подключении или отключении трубопровода
колес вперед и назад. остановите двигатель и сбросьте давление.
1.3.2.4. Во избежание травм не чистите, не · При запуске двигателя или нагнетании давления
отлаживайте и не ремонтируйте оборудование затяните все точки соединения.
привода выходной мощности при работающем · При попадании жидкости на кожу немедленно
двигателе. обратитесь к врачу, иначе она может вызвать
1.3.2.5. Убедитесь, что защитная крышка нагноение.
механизма отбора мощности всегда находится в 1.3.3.8. Запрещается произвольно заменять или
правильном положении, и замените защитную модифицировать трактор или любые его
крышку механизма отбора мощности для защиты, компоненты без консультации с авторизованным
когда устройство вывода мощности не дилером.
используется. 1.3.3.9. Топливо, впрыскиваемое в систему,
находится под высоким давлением и может
1.3.3. Ремонт трактора проникать под кожу. Нетехнический персонал,
Если следовать инструкциям, можно избежать пожалуйста, не перемещайте, не просматривайте и
большинства несчастных случаев. Перед не регулируйте насос, форсунку или какие-либо
обслуживанием трактора внимательно прочтите и части системы впрыска топлива. Несоблюдение
соблюдайте следующие правила, чтобы избежать этих правил может привести к серьезным травмам.
несчастных случаев. 1.3.3.10. Продолжительный контакт с моторным
1.3.3.1. При высокой температуре системы маслом может вызвать рак кожи. Избегайте
охлаждения открывать крышку радиатора опасно. длительного контакта с отработанным маслом.
В нормальных условиях сначала медленно При попадании масла на кожу, немедленно смойте
поверните крышку радиатора и откройте крышку его водой с мылом.
после того, как давление будет полностью 1.3.3.11. Колеса трактора очень тяжелые. Будьте
8
осторожны при хранении, убедитесь, что они не электронное оборудование (например, мобильные
упадут и не нанесут травму. телефоны) рядом с топливом или при добавлении
1.3.3.12. Удалите всю отработанную жидкость, топлива.
образовавшуюся после технического
обслуживания, и утилизируйте замененные 1.3.5. Безопасная кабина
фильтры надлежащим образом, чтобы избежать Тракторы оснащены безопасной кабиной,
загрязнения окружающей среды. которая также требует технического
обслуживания во время эксплуатации. Будьте
1.3.4. Заправка дизельного топлива осторожны, проходя через дверные проемы или
1.3.4.1. Ни в коем случае не добавляйте в топливо пространства с ограниченной высотой.
бензин, спирт или смешанные виды топлива. Их
1.3.5.1. Ни при каких обстоятельствах не
смесь увеличивает риск возгорания или взрыва.
модифицируйте, не сверлите, не сваривайте и не
Наличие такой смеси в закрытом объеме бака
модифицируйте кабину безопасности.
может привести к взрыву. Никогда не используйте
их смесь. 1.3.5.2. Не пытайтесь выпрямить или сварить
1.3.4.2. Выключатель зажигания должен быть в какую-либо часть или кронштейн трактора, иначе
выключенном положении. можно легко получить травму. Если вы это
1.3.4.3. Никогда не снимайте крышку топливного сделаете, конструкция может быть разрушена, что
бака и не доливайте топливо при работающем поставит под угрозу вашу безопасность. Если
двигателе. Перед заправкой топлива подождите, детали повреждены, немедленно замените их.
пока трактор остынет.
1.3.5.3. За исключением специальных
1.3.4.4. Не курите, когда заправляете трактор или
высокопрочных винтов и гаек, соединенных
стоите рядом с топливом. Пожалуйста, держитесь
вместе, не закрепляйте никакие детали на раме
подальше от открытого огня.
кабины.
1.3.4.5. Используйте подходящие топливозаливные
трубки и топливные краны. Убедитесь, что 1.3.5.4. Не привязывайте цепи или тросы к кабине
топливный кран, шланг и заземление подключены, или двигателю для буксировки.
чтобы избежать статического электричества.
1.3.5.5. Даже если безопасная кабина может
1.3.4.6. Перед доливкой топлива и в процессе
защитить вас в максимальной степени, не
доливки убедитесь, что заправочный кран
рискуйте.
соприкасается с горловиной топливного бака
трактора. 1.4 Наклейки по безопасности
1.3.4.7. При добавлении топлива держите под
контролем заправочный кран. Следующие наклейки наклеены на трактор в
1.3.4.8. Не наполняйте бак до самого верха. Чтобы качестве подсказки. Следуя им вы обеспечите
оставить определенное пространство для безопасность вас и окружающих. Пожалуйста,
расширения возьмите «Руководство по эксплуатации и
1.3.4.9. Немедленно вытрите пролитую жидкость. техническому обслуживанию» и внимательно
1.3.4.10. Крышки топливного бака и радиатора осмотрите трактор, и обратите внимание на
обычно закрыты. содержание и расположение этих наклеек.
1.3.4.11. Если оригинальные крышки топливного Держите эти наклейки в чистоте. Если они
бака и радиатора потеряны, замените их крышкой нечеткие, попросите замену у официального
хорошего качества. Никогда не используйте не дилера.
одобренные крышки, так как это будет очень
опасно.
1.3.4.12. Содержите оборудование в чистоте и
выполняйте надлежащее техническое
обслуживание.
1.3.4.13. Не управляйте оборудованием рядом с
открытым огнем.
1.3.4.14. Не используйте топливо для очистки.
1.3.4.15. Разумно планируйте покупку топлива.
Летнее топливо нельзя использовать зимой.
1.3.4.16. Не используйте электрическое или
9
2. На стойке B с правой стороны кабины.

(Знак безопасности стояночного тормоза)
1. На стойке B с правой стороны кабины.

Знак безопасности при манипулировании
водителя
3. Расположение: на стойке B с правой

стороны кабины.
(Знак безопасной эксплуатации)
10
Руководство по эксплуатацию и техническому обслуживанию тракторов YTO-X
X804/X904
7. На задней стенке кабины.

4. На задней стенке кабины (Предупреждающий знак
(Знак безопасности ВОМ) о работе гидроподъемника)
8. Расположение: рядом с дверным

замком с правой стороны кабины
5. Расположение: рядом с отверстием
для заливки в радиатор
6. Расположение: рядом с отверстием

для заправки топливного бака.
11
10 Расположение: на стойке B
с левой стороны кабины.
Отметка о техническом обслуживании жидкостей
9. Расположение: на стойке B
11. Расположение: на брызговике с левой
с левой стороны кабины.
стороны.
(Отметка о замене масла)
Знак безопасности о необходимости
держаться вдали от вращающихся частей
12
12 Расположение: в верхнем левом

улу защитной крышки вентилятора 14 Расположение: на задней стенке кабины
радиатора охлаждения
.
15 Расположение: на задней стенке кабины

13 Расположение: с двух сторон
радиатора.
13
16 Расположение: на левом / правом

брызговике
18 Расположение: на брызговике
с левой стороны.
17 Расположение: Рядом с замком

зажигания
19 Расположение: рядом с ручкой

управления брызговиком.
14
РАЗДЕЛ 2 ИНФОРМАЦИЯ О ТРАКТОРЕ

2.1 Паспортная табличка трактора 2.2 Паспортная табличка двигателя
На блоке цилиндров с правой стороны двигателя
2.3 Серийный номер (PIN) шасси
На панели под рулевой колонкой с левой стороны
На поверхности с правой стороны переднего

кронштейна
15
РАЗДЕЛ 3 ОПИСАНИЕ ТРАКТОРА
3.1 Технические характеристики
Полные технические характеристики тракторов Dongfanghong X804 / X904 показаны в Таблице 2-1.
Таблица 2-1 Технические характеристики трактора Dongfanghong X804 / X904
Технические характеристики
Элемент
X804 X904
Номинальная мощность двигателя (12 ч) кВт 58.8 66.1
Модель кабины LF1104-3C-45-0001
Параметры
Общая длина мм 4350 4350
установки
Общая ширина мм 2170 2120
устройства
Общая высота мм 2740 2765
защиты от
Минимальная рабочая
опрокидывания 3830 3920
масса кг
Переднее колесо 1730～1960
1748～2000
(Стандартная колесная （1730）
（1748）
база)
Колея mm
Заднее колесо 1500～2100
1620～2120
(Стандартная колесная （1612）
（1620）
база)
Колесная база мм 2314
Минимальный радиус окружности
поворота (без одностороннего 5.6±0.3
торможения) м
Минимальный дорожный просвет мм 430 440
Количество передач 12 Передняя передача, 4 Задняя передача
Максимальное тяговое усилие кН ≥29.2 ≥31.8
Максимальная подъемная сила (точка
нагружения 610 мм за осью подвеса) ≥14.1 ≥15.9
кН
Максимальная мощность карданного
≥50 ≥56.5
вала кВт
Теоретический диапазон скоростей Передняя передача ： L1:2.20 、 Передняя передача ： L1:2.20 、
L2:3.38、L3:4.31、L4:6.83、M1:5.23、 L2:3.38 、 L3:4.32 、 L4:6.84 、
(частота вращения двигателя 2200 об /
M2:8.02 、 M3:10.23 、 M4:16.23 、 M1:5.24 、 M2:8.04 、 M3:10.25 、
мин) км / ч H1:12.10 、 H2:18.57 、 H3:23.69 、 M4:16.26、H1:12.12、H2:18.61、
H4:37.57 H3:23.74、H4:37.64
Задняя передача：R1:5.73、R2:8.79、 Задняя передача ： R1:5.74 、
R3:11.21、 R2:8.80、
R4：17.77 R3:11.23、
R4：17.81
16
3.2 Технические характеристики двигателя

Основные технические характеристики тракторов Dongfanghong X804 / X904 с дизельными двигателями
приведены в Таблице 2-2.
Таблица 2-2 Основные технические характеристики дизельных двигателей
Модель X804 X904
Модель двигателя LR4M5U22/0588E；LR4V522/0558E LR4V5U22/0661E；LR4V522/0661E

Тип Вертикальный, рядный, четырехтактный
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра Х ход поршня (мм) 110x135 ；115x135 115x135
Способ забора воздуха Без наддува (атмосферный)
Номинальная мощность (кВт) 58.8 66.1
Номинальная скорость (об / мин) 2200
Максимальный крутящий момент /

скорость ≥319/1400-1600 ≥359/1400-1600
(Н • м / об / мин)
Норма расхода топлива в номинальном

≤235(С вентилятором）
рабочем состоянии (г / кВт · ч)
Норма расхода масла в номинальном
≤1.0(После обкатки）
режиме (г / кВт.ч)
3.3 Технические характеристика трансмиссии

Основные технические характеристики трансмиссии трактора Dongfanghong X804 / X904 приведены в
Таблице 2-3.
Таблица 2-3 Основные технические характеристики трансмиссии трактора Dongfanghong X804 / X904
Название параметра модели трактора X804/X904

Сухое, однодисковое, автономное, сцепление двойного действия со
Сцепление
сжатой тарельчатой пружиной
Составная 4 х (3 + 1), 12 передних передач 4 задние передачи;
составная 4 х 3 Х (1 + 1), 12 передних передач, 12 задних передач,
основная коробка передач (1 - 2 - 3 - 4) – косозубое
цилиндрическое зубчатое колесо постоянного зацепления,
переключение передач зубчатой муфтой, можно для переключения
Коробка передач передач выбрать синхронизатор; диапазонный редуктор (вперед -
назад) – прямозубое цилиндрическое зубчатое колесо постоянного
зацепления, переключение зубчатой муфтой, можно выбрать
переключение синхронизатором, диапазонный редуктор (высокая -
средняя - низкая - задняя) – прямозубое цилиндрическое зубчатое
колесо постоянного зацепления, переключение зубчатой муфтой.
Главная передача Пара конических шестерен с круговыми зубьями
Дифференциал Открытого типа, 4-х сателлитная прямозубая коническая шестерня
17
Устройство блокировки дифференциала Гидравлическое устройство блокировки дифференциала
Бортовая передача Одноступенчатая планетарная передача
Передний ведущий мост Среднерасположенный монолитный

Передняя главная передача Коническая пара с криволинейными зубьями
Передний дифференциал Замкнутого типа, 2-х сателлитная прямозубая коническая шестерня
Передняя бортовая передача Одноступенчатая планетарная передача

Прямозубое циллиндрическое зубчатое колесо с механизмом
Раздаточная коробка
включения и отключения
3.4 Технические характеристики ходовой системы, системы рулевого управления и

тормозной системы
Основные технические характеристики ходовой системы и системы рулевого управления трактора
Dongfanghong X804 / X904 приведены в Таблице 2-4.
Таблица 2-4 Основные технические характеристики ходовой системы и системы рулевого управления
трактора Dongfanghong X804 / X904
Рама Безрамный
Вал привода переднего ведущего моста Центральный приводной вал
Переднее колесо / заднее колесо 13.6-24/16.9-34
Давление в шинах (кПа)

При транспортировке: переднее колесо / заднее колесо 147-196/147-196
При вспашке: переднее колесо / заднее колесо 98-118/98-118
Схождение переднего колеса (мм) 0-10
Регулировка
углов Внешний угол наклона переднего колеса 1°
установки
передних Внутренний наклон шкворня 7°30’
Колес
Задний угол шкворня 10°
Угол поворота переднего моста (моста) 11° (С каждой стороны）
Независимый масляный контур, полностью гидравлическое

Тип рулевого управления
рулевое управление передними колесами
Масляный насос рулевого управления HLCB-D16/12 (Правосторонний) постоянного объема
Рабочий объем (мл / об) 12
Постоянный расход (л/ мин) 16
Нормальное рабочее давление (мПа) 12.5±0.5
Гидравлический рулевой привод BZZ1-100 полностью гидравлический рулевой привод
18
Диаметр рулевого цилиндра (мм) 55
Ход цилиндра рулевого управления (мм) 200
Максимальный угол передних колес 50°
Масляная ванна, дискового типа (однодисковый), ручное

Рабочий тормоз
управление гидравлической педалью
Ручка управления, механическое сжатие с несколькими

Стояночный тормоз фрикционными поверхностями в масляной ванне, с мигающим
предупредительным световым сигналом
Примечание: стандартное давление воздуха в шине соответствует стандартной грузоподъемности шины.

Наружный диаметр шины после сборки со стандартным ободом при стандартном давлении воздуха
соответствует расчетному размеру новой шины; стандартное давление воздуха не может быть основанием
для заправки. Указанное вместе с восклицательным знаком внутри треугольника на шине давление
является безопасным давлением, что означает, что при сборке или замене новой шины до того, как шина
будет собрана в правильном положении, во время процесса накачивания давление не может превышать
данное значение, что необходимо для обеспечения безопасности во время сборки.
3.5 Технические характеристики рабочего оборудования

Основные технические характеристики рабочего устройства трактора Dongfanghong X804 / X904
Таблица 2-5 Основные технические характеристики рабочих органов трактора Dongfanghong X804 / X904
Тип гидравлической подъемной системы Открытый, полураздельный

Позиционный способ регулирвоания, высотный способ
Способ регулирвоания глубины обработки почвы регулирования, можно выбрать силовой способ регулирования и
комбинированный позиционно-силовой способ регулирования
Тип и модель насоса масляного насоса гидросистемы CBN-G322 Шестеренчатый насос (левый)
Диаметр цилиндра Х ход (мм) 110x128

Давление полностью открытого предохранительного
19.5-21.5
клапана системы (мПа)
Максимальная подъемная сила системы (кН) (610 мм
≥16
за точкой подвеса)
Подвесной механизм Подвеска задняя трехточечная, тип Ⅱ

Золотникового типа, цельный, одностороннего действия,
Гидравлическое выходное устройство
многоходовой клапан двустороннего действия
Выходной поток (л / мин) 50, опционально 60
Тип вала отбора мощности Задний, независимый
Частота вращения вала отбора мощности (об / 540/1000 (Скорость двигателя 1870 об/мин/1992 об/мин)
мин) Опционально 540/720、650/720、720/1000
19
Φ38 мм, прямоугольный шлицевый вал с 8 зубьями, Φ35 мм,

Диаметр вала отбора мощности (мм) можно выбрать эвольвентный шлицевый вал с 21 зубом, Φ35
мм, прямоугольный шлицевый вал с 6 зубьями
Дорожный просвет 678 мм, Дорожный просвет 690 мм,

Положение и вращение ВОМ По часовой стрелке По часовой стрелке
(Вид сзади трактора) (Вид сзади трактора)
Положение тяговой вилки и положение рычага поворота
Тип тягового устройства
регулируются
Регулируемое положение тягового крюка (мм) Регулируется по высоте в 6 положениях(440，630，670，760，860，
950)
Диаметр штифта тягового крюка (мм) Φ35
3.6 Технические характеристики электротехнического оборудования

Основные технические характеристики электрооборудования трактора Dongfanghong X804 / X904
Таблица 2-6 Основные технические характеристики электрооборудования трактора Dongfanghong X804 /

X904
Электрическая система 12V，Отрицательное заземление, одиночный провод
Аккумулятор 6-QW-120T，12V，120Ah
Пусковой двигатель 12V 3.7-3.8kw
Генератор переменного тока 14V，70A
Передние фары 12V，55W，2 шт
Передние подфарники 12V，5W，2 шт
Передний указатель поворота 12V，21W，2 шт
Задние подфарники 12V，5W，2 шт
Задний указатель поворота 12V，21W，2 шт
Свет сигнала торможения 12V，21W，2 шт
Прибор 12V
Устройство холодного пуска Электрическая нагревательная плита
Розетка прицепа Розетка для прицепа с 7 отверстиями (опция)
Рабочее освещение 12V，35W，4 шт
Освещение для ремонтных 12V，21W，1 шт

работ
3.7 Заправочные объемы

См. Таблицу 2-7 для получения информации о заправочной способности тракторов Dongfanghong X804 /
20
X904.
Таблица 2-7 Заправочные объемы рабочих жидкостей трактора Dongfanghong X804 / X904
Единица измерения: (л)
Бак радиатора 16
Топливный бак 137
Масляный поддон дизельного

15
двигателя
Масло для гидравлической

2.8
системы рулевого управления
Тормозная жидкость 0.44
Трансмисссия 49.2
Главная передача переднего

6.5
ведущего моста
Бортовая передача переднего

1.1
ведущего моста (с каждой стороны)
21
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Тракторов YTO Х804/Х904
РАЗДЕЛ 4 УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ
4.1 Рычаги управления, педали и кнопки управления

Рычаги управления, педали и кнопки управления показаны на рисунке 4-1.
Рисунок 4-1 Рычаги управления, педали и кнопки управления

① -Панель управления; ② -Основная педаль сцепления; ③ - Ручка регулировки сиденья водителя
вперед-назад; ④-Рукоятка управления сцеплением ВОМ; ⑤-Рукоятка управления ВОМ; ⑥-Рукоятка
управления приводом переднего моста; ⑦-Рукоятка управления подъемным устройством (желтая
ручка); ⑧ - Джойстик стояночного тормоза; ⑨ -Джойстик электронного ручного управления
дроссельной заслонкой; ⑩ - Джойстик диапазонного редуктора; ⑪ - Педаль управления блокировкой
дифференциала; ⑫- Педаль электронного управления акселератором; ⑬-Рычаг управления основной
коробкой передач; ⑭- Педаль управления тормозом; ⑮-Панель приборов; ⑯-Рукоятка управления
многоходовым клапаном; ⑰-Рукоятка переключения механизма реверса/рукоятка управления
ходоуменьшителем (опционально);
Примечание：Коробка передач трактора, задний мост, механизм дифференциала, подъемник и
бортовая передача были отрегулированы на заводе. Непрофессионалы не должны их регулировать.
Для других регулировок, пожалуйста, обратитесь к следующим инструкциям.
22
4.2 Приборная панель (См. Рисунок 4-2)
Рисунок 4-2a Лицевая сторона панели приборов
Рисунок 4-2b Тыльная сторона панели приборов
23
Рисунок 4-2b Схема обозначений разъемов
24
Тахометр двигателя и счетчик рабочего времени напоминает водителю о необходимости вовремя

1. Указывает заправиться. Когда стрелка указывает на позицию
частоту «0» в левой части красной зоны, в топливном баке
вращения осталось мало топлива, и он подлежит дозаправке.
двигателя, Индикатор дальнего света
единицы: об / передних фар (синий):
мин (оборотов в При движении ночью, когда
минуту). включен переключатель дальнего
(Данные света передних фар, свет горит,
считываются по указывая на то, что фары работают
шине CAN.) нормально.
2. Подсчитывает Индикатор зарядки аккумулятора
часы работы (красный):
двигателя, что Поверните ключ зажигания в
удобно для обслуживания двигателя. положение «1», индикатор горит,
показывая, что система подает
Измеритель питание на генератор. После запуска
температуры двигателя свет постепенно гаснет и,
воды: наконец, погасает, указывая на то,
отображает что генератор вырабатывает
температуру электричество и заряжает
охлаждающей аккумулятор, а генератор работает
жидкости нормально. Если индикатор горит
двигателя, постоянно, это означает, что
диапазон генератор не вырабатывает
40-120 ° C. электроэнергию или цепь зарядки
(Данные неисправна и ее необходимо
считываются по отремонтировать.
шине CAN.) Сигнализатор давления масла в
1. Когда стрелка указывает на 40 ° C -60 ° C в зоне двигателе (красный):
желтого цвета, это означает, что двигатель только что Когда давление моторного масла
запустился, температура медленно повышается, и он ниже 0,1 мПа, загорается
находится в зоне прогрева. индикатор, указывая на то, что
2. Когда стрелка указывает на 80 ° C -100 ° C в давление в системе слишком
зеленой зоне, это означает, что двигатель работает низкое и необходимо произвести
нормально. ремонт.
3. Когда указатель указывает на красную область, это Индикатор левого поворота
означает, что температура охлаждающей жидкости (зеленый):
двигателя находится в диапазоне от 100 ° C до 120 ° Когда трактор поворачивает
C, температура охлаждающей жидкости слишком налево, переключатель нажимается
высокая, напомните персоналу, чтобы они обращали влево, и указатель поворота с левой
внимание. стороны трактора и индикаторная
4. Указатель указывает на красную область, что лампа будут мигать.
показывает, что температура охлаждающей жидкости Индикатор правого поворота
двигателя находится в диапазоне 100–120 ° C, (зеленый):
температура слишком высокая. Его следует Когда трактор поворачивает
немедленно выключить для проверки и устранения вправо, переключатель нажимается
неисправностей. вправо, и указатель поворота с
Указатель уровня топлива: показывает правой стороны трактора и
количество топлива, хранящегося в топливном индикаторная лампа будут мигать.
баке. Сигнализатор количества
1. Указатель указывает на крайнюю правую позицию топлива (красный)：
«1» в зеленой зоне, что означает, что топливный бак
Когда стрелка указателя уровня
полон;
топлива указывает на красную
2. При работе машины стрелка постепенно
зону, световой индикатор горит,
отклоняется влево, показывая, что количество масла
указывая на то, что топлива в
продолжает уменьшаться;
топливном баке недостаточно и его
3. Когда указатель указывает на красную зону, в
необходимо заправить. Когда
топливном баке недостаточно топлива, что
25
датчик топлива имеет обрыв или Индикатор переднего хода

короткое замыкание, индикатор (зеленый):
мигает. Когда ручка переключения
Сигнализатор засорения используется для включения
масляного фильтра (красный): передней передачи, свет всегда
При засорении маслопровода в горит. Данной функцией обладает
системе подъема, лампа начинает техника с PowerShuttle.
гореть, чтобы напомнить водителю Индикатор заднего хода
о необходимости обратить (зеленый):
внимание. Когда ручка переключения
Индикатор включения используется для включения задней
сигнализации о давлении передачи свет всегда включен
(красный): Данной функцией обладает техника
Когда давление в воздушном с PowerShuttle.
резервуаре слишком низкое, лампа Индикатор предварительного
горит. нагрева (желтый):
Индикатор переднего рабочего Когда температура окружающей
освещения (зеленый): среды ниже или равна 5°C,
При движении ночью, когда двигатель автоматически начинает
включен переключатель переднего прогреваться, свет всегда горит.
рабочего освещения, свет горит, После предварительного нагрева
указывая на то, что переднее свет гаснет.
рабочее освещение работает Индикатор стояночного тормоза
нормально. (красный):
Индикатор заднего рабочего Когда ручка стояночного тормоза
освещения (зеленый): поднята, свет всегда горит. Свет
При движении ночью, когда гаснет, когда вы отпускаете ее.
включен переключатель заднего Индикатор заднего отбора
рабочего освещения, он горит, что мощности (желтый):
указывает на то, что заднее рабочее Когда переключатель заднего
освещение работает нормально. отбора мощности замкнут, свет
Индикатор аварийного сигнала всегда горит. Данная функция
низкого давления (красный): доступна, если установлен ВОМ с
Когда давление масла составляет электронным управлением.
≤0,1 мПа, всегда горит сигнальная Индикатор блокировки
лампа давления масла. При дифференциала (желтый)
отключении сигнала датчика При включении переключателя
давления масла лампочка мигает с блокировки дифференциала горит
частотой 1 Гц. лампочка. Указывает, что
Индикатор неисправности дифференциал заднего моста
двигателя (желтый): находится в сомкнутом положении.
Когда двигатель выходит из строя,
данный значок постоянно горит.
Индикатор переключения на
нижнюю передачу (зеленый):
При переключении кнопкой на
низкую передачу, данный значок
постоянно горит. Данной функцией
обладает техника с PowerShift.
Индикатор аварийного уровня
тормозной жидкости (красный):
Когда уровень тормозной жидкости
слишком низкий, лампа всегда
горит.
26
4.3 Клавишный переключатель
Переключатель заднего рабочего освещения:

Управление задним рабочим освещением.
Главный выключатель освещения: В положении «0»: питание отключено;
Управление основным источником питания света. При положении «1» горят заднее рабочее
В положении «0»: питание отключено; освещение кабины и задний рабочий световой
В положении «1»: включены передние и задние индикатор на приборной панели.
габаритные огни трактора, внутреннее освещение
приборов и внутреннее освещение клавишных
переключателей.
В положении «2»: включены передние и задние
габаритные огни трактора, внутреннее освещение
приборов, внутреннее освещение клавишных
переключателей, ближний свет передних фар.
Только когда главный выключатель освещения
находится в положении 2, только при включении
переключателя передних фар, переключателя
переднего и заднего рабочего освещения кабины Переключатель аварийной индикации:
включаются передние фары и переднее и заднее Управление аварийной сигнальной лампой.
рабочее освещение кабины. В положении «0»: питание отключено;
В положении «1»: во время движения, когда
трактор необходимо припарковать на шоссе для
обслуживания, левый и правый указатели поворота
и указатели поворота на приборе будут мигать,
чтобы предостеречь транспортные средства,
находящиеся спереди и сзади, и пешеходов для
обеспечения безопасности.
Переключатель переднего рабочего освещения:

Управление передним рабочим освещением.
В положении «0»: питание отключено;
В положении «1» горят переднее рабочее
освещение кабины и передний рабочий световой
индикатор на приборной панели.
27
Центральный блок управления Если вышеуказанные условия верны, двигатель

может быть запущен. После нормальной работы
Блок предохранителей - ZH108-2, его функции двигателя появляется предупреждение о давлении
показаны на Рисунке 4-3. масла в двигателе. Световой индикатор и
индикатор зарядки генератора не горят. В
противном случае это означает, что система
запуска неисправна. Пожалуйста, проверьте и
устраните неисправность вовремя перед началом
работы.
Рисунок 4-3 Центральный блок управления
4.4 Розетка рабочего освещения

Вставить в нее лампу для рабочего
освещения, находящуюся в запчастях машины,
чтобы использовать для ремонта в ночное время,
ее питание не контролируется главным
выключателем питания и выключателем
зажигания.
Примечание：
После запуска двигателя немедленно отпустите
руку, чтобы ключ автоматически вернулся в
положение «1». При запуске при низкой
температуре максимальное время непрерывного
запуска не должно превышать 30 секунд каждый
раз. Интервал между двумя пусками должен быть
не менее 2 мин. Рекомендуется, чтобы
непрерывный запуск не превышал 3-х раз, и
операцию запуска можно было бы выполнить
после устранения неисправности.
4.6 Комбинированный переключатель

Комбинированный переключатель JK3083A
4.5 Выключатель зажигания включает переключатель дальнего и ближнего
Используемый для управления схемой света фар, переключатель указателя поворота,
приборов и схемой запуска, метод работы показан переключатель переднего стеклоочистителя,
на рисунке ниже. переключатель звукового сигнала и переключатель
Когда выключатель зажигания находится в омывателя.
положении 1, сигнальная лампа давления масла в 4.6.1. Рулевой переключатель: нажмите ручку
двигателе и лампа зарядки генератора всегда горят. вперед, чтобы повернуть налево, нажмите назад,
28
чтобы повернуть вправо; останавливается и больше не используется,

4.6.2. Выключатель света и стеклоочистителя: следует вовремя выключить главный выключатель
когда главный выключатель света находится на 2-й питания.
передаче, ближний свет включается, когда ручка
находится в среднем положении. Нажмите ручку
вниз, чтобы включить дальний свет, поднимите и
отпустите, и ручка автоматически отскочит, чтобы
добиться чередования дальнего и ближнего света.
Поверните переключатель так, чтобы белая риска
указывала на положениеⅠ , и стеклоочиститель
переднего стекла начнет работать. Если его
повернуть обратно в положение 0, рычаг
стеклоочистителя в конечном итоге повернется
обратно в исходное положение, а если он
повернутый в положение Ⅱ , рычаг
стеклоочистителя остановится в текущем
положении.
4.6.3. Переключатель звукового сигнала и
промывателя: Маленькая кнопка на правом конце Рисунок 4-7 Главный выключатель питания
ручки - это переключатель звукового сигнала, и
при нажатии на него будет звучать звуковой сигнал.
На периферии переключателя звукового сигнала Примечание：
находится переключатель промывателя, и при Запрещается отключать главный выключатель
нажатии на него промывателя распыляет моющую питания при работающем двигателе.
жидкость.
4.8 Управление электронной дроссельной
заслонкой
Дроссельная заслонка двигателя с
электронным управлением проста в эксплуатации
и имеет стабильную работу. Электронный
дроссель может управляться педалью
установленой на полу кабины с правой стороны,
или рычагом на правой вертикальной пластине
(см. Рисунок 4-8).
Рисунок 4-6 Комбинированный переключатель
JK3083A
4.7 Главный выключатель питания

Главный выключатель питания установлен
на аккумуляторном ящике в лестнице с правой
стороны кабины, применяется для управления
питанием основной электрической системы
трактора. Режим управления рукояткой
переключателя - поворотный. Когда красная
рукоятка переключателя поворачивается на 90
градусов по часовой стрелке или против часовой
стрелки, это положение «ON» или «OFF»,
отрицательный полюс батареи заземлен, красная
ручка переключателя указывает положение «ON» в
вертикальном положении, питание включается, Рисунок 4-8 Органы управления электронной
красная ручка переключателя указывает на дроссельной заслонкой
положение «OFF» в горизонтальном положении,
питание отключается. Когда трактор
29
4.9 Другие выключатели
Выключатель поворотный сигнальной лампы:

управление поворотной сигнальной лампой.
В положении «0»: питание отключено;
В положении «1»: поворотная сигнальная лампа
под напряжением, сигнальная лампа горит.
Переключатель стеклоочистителя: управление

стеклоочистителем заднего стекла.
В положении «0»: дворник автоматически
сбрасывается.
В положении «1»: электродвигатель
стеклоочистителя находится под напряжением,
стеклоочиститель работает.
30
РАЗДЕЛ 5 БЕЗОПАСНОСТЬ
При выходе из трактора прыгать категорически
5.1 Кабина запрещается. Во время движения трактора
В данном тракторе установлена безопасная категорически запрещается
апрещается касаться лестницы или
кабина с большим пространством и разумным наступать на нее.
расположением органов управления.
5.1.1．Безопасное
Безопасное управление трактором
Пожалуйста, внимательно прочтите
руководство по эксплуатации перед тем, как
приступить к работе на тракторе, и следуйте
инструкциям по эксплуатации трактора и технике
безопасности. Вы можете управлять трактором
после прохождения необходимого обучения.
Перед запуском двигателя или началом работы
убедитесь,
ь, что все люди находятся на расстоянии
от машины, вспомогательного оборудования и 5.1.3. Правильно пристегните ремень
рабочей зоны. безопасности
Работайте в строгом соответствии с разделами 6 и При работе необходимо правильно использовать
7 настоящего руководства, руки, ноги и одежду во ремни безопасности.
время работы следует держать подальше от  Удерживая защелку ремня безопасности,
движущихся частей трактора.
актора. На тракторе может натяните ремень безопасности на свое тело.
находиться только один водитель. Не допускается  Вставьте
тавьте защелку в пряжку. В это время
посадка других людей. Для пассажиров, сидящих в будет слышен "щелчок".
тракторе, высока вероятность получить случайные  Потяните защелку ремня безопасности,
травмы, например, удары посторонними чтобы убедиться, что ремень безопасности
предметами или падение с машины. Кроме того, пристегнут.
пассажиры
ажиры также будут влиять на поле зрения  Отрегулируйте ремень безопасности на
водителя и препятствовать безопасной бедре.
эксплуатации техники. Если установочные крепления, пряжки, ремни
Перед парковкой и выходом из трактора безопасности илии втягивающие устройства имеют
необходимо выключить двигатель, установить признаки повреждения, необходимо заменить весь
рычаги управления в нейтральное положение и ремень безопасности.
включить ручной тормоз. Если тра трактор остается Ремни безопасности и установочные крепления
без присмотра, выключите двигатель и выньте следует проверять не реже одного раза в год.
ключ, закройте и заприте двери и окна кабины, а Проверьте, не ослаблены ли застежки и нет ли
также отключите электропитание приспособлений признаков повреждения ремней.
емней. Например, порез,
и инструментов. трещина, чрезмерный или ненормальный износ,
обесцвечивание или повреждение.
5.1.2. Необходимо правильно использовать
лестницы и перила 5.1.4 Ящик для инструментов
Входя в трактор и выходя из него, вы должны Кабина оснащена ящиком для инструментов, где
быть лицом к трактору, чтобы не упасть. потребитель сможет разместить обычные
Поддерживайте трехточечный контакт со инструменты для обслуживания.
ступеньками, а также с левыми и правыми
поручнями.
Будьте особенно осторожны, когда на
ступеньках есть грязь, снег или вода, которые
могут легко вызвать скольжение.е. Следите за тем,
чтобы ступени были чистыми и обезжиренными.
Категорически запрещается садиться на трактор и
выходить из него во время движения трактора.
31
5.1.5. Огнетушитель
гнетушитель и аптечка для неотложной
медицинской помощи
Левая передняя стойка кабины оборудована 5.1.8. Уровни шума а и вибрации на рабочем
кронштейном крепления огнетушителя. месте
Пожалуйста, имейте в наличии огнетушитель и В зависимости от рабочего места на уровень
будьте готовы к тушению пожара в любой момент. шума влияет множество параметров, включая
Кабина оборудована аптечкой, а лекарства и конфигурацию машины, состояние и уровень
предметы первой необходимости хранятся в обслуживания машины, грунт, рабочую среду,
аптечке для оказания экстренной помощи. рабочий цикл, шум окружающей среды и
вспомогательное оборудование.
удование.
Воздействие шума с высоким децибелом может
вызвать потерю слуха и бессонницу.
Используйте подходящие средства защиты органов
слуха. Следует надевать соответствующие
средства защиты органов слуха, такие как
наушники или беруши, чтобы изолировать
шумные и резкие звуки.
5.1.6. Держатель для документов
На левой боковой стенке кабины размещается 5.2 Защита двигателя
место для хранения технической документации, в
Категорически запрещается приближаться к
которое водитель должен положить руковод
руководство по
вращающимся частям, таким как вентилятор
техническому обслуживанию и соответствующую
двигателя и ремень во время работы. Защитные
техническую документацию трактора для удобного
кожухи установлены с обеих сторон двигателя,
просмотра в любой момент.
чтобы пользователи не касались вращающихся
вращающих
частей во время работы.
Когда двигатель работает, держитесь
подальше от выхлопной трубы, чтобы избежать
ожогов.
5.3 Защита ВОМ

Верхняя часть выходного вала мощности
снабжена защитным кожухом. Когда выходная
5.1.7. Крючок для одежды мощность не используется, одновременно
Внутренняя часть кабины оборудована необходимо
одимо установить защитный кожух на
крючками для одежды, что удобно для хвостовик вала, чтобы избежать повреждений.
пользователей.
32
управления дроссельной заслонкой ⑨ в

минимальное положение (см. Рисунок 4-1).
6.1.1.4. Вставьте ключ в замок зажигания: (см.
Рисунок 6-1)
5.4 Защита приводного вала

Приводной вал спроектирован с защитным
кожухом, и пользователям строго запрещено
самовольно снимать его. Если он должен быть
снят в связи с ремонтом или обслуживанием, 0- Выключение питания
защитный кожух должен быть своевременно 1- Позиция для работы
собран после ремонта и обслуживания. 2- Позиции для запуска
Рисунок 6-1 Пусковой выключатель зажигания
6.1.2. Запуск
6.1.2.1.Запуск батареи
Порядок запуска при температуре выше 5°C:
поверните ключ по часовой стрелке в положение
«1» (см. Рисунок 6-1), чтобы подключить цепь.
Затем поверните ключ в положение «2».
РАЗДЕЛ 6 УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМ
6.1 Запуск дизельного двигателя Когда дизельный двигатель запустится,

6.1.1. Подготовка перед запуском немедленно отпустите ключ и дайте ключу
6.1.1.1. Перед запуском необходимо провести автоматически вернуться в положение «1». Если
тщательный осмотр и убедиться, что дизельный установлен главный выключатель питания, то при
двигатель подключен правильно, а дроссельная запуске сначала включите главный выключатель
заслонка подвижная и работает нормально. питания.
Добавьте достаточное количество охлаждающей Запуск при низкой температуре (когда
жидкости в соответствии с правилами, проверьте, температура ниже -5 ° C): запуск прогрева.
находится ли уровень масла в пределах нормы, Переведите пусковой переключатель в положение
затянуты ли соединения труб каждой детали и нет «1», индикатор предварительного нагрева на
ли утечек. приборе всегда включен, а контроллер двигателя в
6.1.1.2. Установите рычаг главной коробки передач соответствии с требованиями к температуре и
(13), рычаг стояночного тормоза ⑧, рычаг отбора предварительному нагреву автоматически
мощности ⑤, рычаг привода переднего моста ⑥ нагревает электрическим нагревом подогреватель
впускного воздуха до установленной температуры,
в нейтральное положение, а рычаг подъемника ⑦
после чего световой индикатор предварительного
в нижнее положение (см. Рисунок 4-1)).
нагрева гаснет, и его можно запустить после того,
6.1.1.3. Установите ручку электронного ручного
как индикатор погаснет.
33
После длительной стоянки трактора перед 6.1.2.3. Запуск с буксира

запуском сначала необходимо удалить воздух из
При буксировке или толкании трактора для
трубопровода топливной системы.
запуска лучше всего использовать 3-ью или 4-ую
Как только дизельный двигатель запустится,
передачу повышенного диапазона. В целях
немедленно отпустите руку, чтобы ключ
безопасности скорость буксировки трактора не
автоматически вернулся в положение «1». В
должна превышать 15 км / ч.
противном случае дизельный двигатель после
запуска обратно запустит пусковой двигатель, что Примечание：
вызовет повреждение пускового двигателя. При запуске с буксира, как только дизельный
Каждый раз время непрерывного запуска не двигатель начинает запускаться, вы должны
должно превышать 15 с, а интервал между немедленно нажать на педаль сцепления и сбавить
запусками должен быть не менее 2 мин. Если не газ.
удается запустить 3 раза подряд, следует
проверить причину и начать заново после 6.2 Трогание с места
устранения неполадок. После запуска дизельного двигателя дайте
Перед запуском дизельного двигателя в очень ему поработать на средних оборотах в течение
холодную погоду закройте переднюю часть 5-10 минут. После того, как температура
радиатора, чтобы охлаждающая жидкость быстро охлаждающей жидкости дизельного двигателя
нагрелась, а затем снимите крышку. Чтобы превысит 60 ° C, выполните следующие шаги (см.
облегчить запуск дизельного двигателя, вы можете Рисунок 4-1):
удалить масло из масляного поддона (желательно 6.2.1. Потяните вверх ручку управления
сливать его заранее, когда вы заглушали двигатель подъемным устройством ⑦ , чтобы поднять
в предыдущий раз, и пока масло не остыло), а навесные сельскохозяйственные орудия.
затем долить масло после его нагрева до 70-90 ° C. 6.2.2. Выжмите педаль главного сцепления и
установите рычаги ⑬ и ⑩ главной коробки
передач и диапазонного редуктора на требуемые
6.1.2.2. Запуск при использовании
передачи.
вспомогательной батареи 6.2.3. Нажмите красную кнопку управления и
Когда емкость аккумуляторной батареи выжмите рычаг стояночного тормоза ⑧, чтобы
трактора недостаточна и для запуска требуется ослабить стояночный тормоз.
вспомогательная аккумуляторная батарея (должна 6.2.4. Подайте звуковой сигнал и убедитесь, что
иметь такую же емкость, что и аккумулятор на вокруг нет препятствий.
тракторе), две аккумуляторные батареи должны 6.2.5. Нажмите на ручку электронного ручного
быть подключены параллельно, то есть управления дроссельной заслонкой ⑨ или педаль
положительный полюс должен быть подключен к электронного управления акселератором ⑫,
положительному полюсу, а отрицательный полюс постепенно увеличивайте обороты дизельного
соединен с отрицательным полюсом. Если двигателя и медленно отпускайте педаль главного
аккумулятор необходимо зарядить от внешнего сцепления ②, чтобы трактор плавно тронулся с
источника питания, способ использования такой места.
же, как указано выше. Если аккумулятор не
извлекается, следует удалить его заземляющую
6.3 Рулевое управление
перемычку.
При повороте необходимо соответствующим
Примечание: Электрическая система заземлена с
образом сбавить газ и выполнить поворот с
помощью отрицательного полюса, а проводка
помощью руля. При повороте на дороге, если
аккумуляторной батареи должна обеспечивать
скорость высокая, сначала снизьте скорость, если
правильную полярность. При изменении
угол поворота большой, вам следует поворачивать
полярности электрическое оборудование выйдет из
руль раньше, скорость поворота должна быть
строя. Как правило, сначала следует подключить
помедленнее, а амплитуда поворота поменьше;
кабель с положительным полюсом, а затем – с
если угол поворота маленький, следует
отрицательным. При демонтаже электрического
поворачивать руль позже, скорость поворота
оборудования, такого как генераторы и пусковые
должна быть быстрой, а амплитуда поворота
двигатели, сначала следует удалить заземляющую
большой.
перемычку аккумуляторной батареи.
Когда трактор делает небольшой поворот или
поворачивает на мягком грунте или рисовом поле,
когда переднее колесо пробуксовывает и рулевое
34
управление неэффективно, или чтобы уменьшить

радиус поворота, вы можете использовать
одностороннее торможение для поворота
(предварительно необходимо разделить
соединяющую пластину левой и правой педалей
тормоза), то есть, управляя рулем нажмите на
педаль тормоза с соответствующей стороны, чтобы
помочь рулевому управлению и уменьшить радиус
поворота.
Примечание:
Когда трактор движется на высокой скорости, не Рисунок 6-2 рычаг переключения передач
используйте одностороннее торможение для Ⓐ-рычаг главной коробки передач;
резких поворотов. Когда переднее колесо Ⓑ-рычаг диапазонного редуктора.
поворачивается на большой угол, если при
срабатывании предохранительного клапана
слышен шум, рулевое колесо следует немного 1. Чтобы переключение передач трактора
сдвинуть назад, чтобы избежать длительной происходило более плавно, при включении
перегрузки гидравлической системы рулевого передачи сначала переключайте диапазонный
управления. редуктор, а затем включайте передачу главной
коробки передач. Когда выключаете передачу,
сначала выключайте передачу главной коробки
6.4 Переключение передач и выбор рабочей передач, а затем диапазонного редуктора.
2. Не используйте рычаг диапазонного редуктора
скорости для переключения передач во время движения
Главная коробка передач и диапазонный трактора, чтобы предотвратить повреждение
редуктор приводятся в действие двумя рычагами зубьев передаточных шестерен.
управления (рычагом главной коробки передач Ⓐ Правильный выбор рабочей скорости
и рычагом диапазонного редуктора Ⓑ ) трактора позволяет не только добиться
соответственно (см. Рисунок 6-2). Он может максимальной производительности и
реализовать 12 передач переднего хода и 4 экономичности, но и продлить срок службы. Во
передачи заднего хода. Рычаг главной коробки время работы трактора не следует часто его
передач Ⓐ может получить 4 передачи (1, 2, 3, 4). перегружать. Чтобы дизельный двигатель имел
Рычаг диапазонного редуктора Ⓑ может определенный запас мощности, при выборе
получить 3 скоростных диапазона движения рабочей скорости трактора в поле он должен
вперед (диапазон низкой скорости L, диапазон работать с нагрузкой около 80%. Когда трактор
средней скорости M, диапазон высокой скорости H) работает с небольшой нагрузкой и рабочая
и 1 R диапазон заднего хода. скорость невысока, вы можете выбрать на одну
Для переключения рычага диапазонного передачу выше и слегка нажимать газ для
редуктора Ⓑ , вы должны остановить машину, экономии топлива.
переместить его вправо от нейтрального Основными рабочими передачами для работ в
положения, а затем вперед, чтобы получить низкие поле являются:
передачи, если переместить его назад, вы Для вспашки обычно используются передачи L-4,
получаете высокие передачи. Нажимайте влево от M-1, M-2 и M-3;
нейтрального положения, затем вперед, чтобы Для фрезерования почвы обычно используются
включить средние передачи, если вы нажмете передачи L-1, L-2 и L-3;
назад, вы получите передачу заднего хода. Для боронования обычно используются передачи
Рычаг главной коробки передач перемещается L-4, M-2, M-3, M-4 и H-1, для посева обычно
вправо из нейтрального положения. После чего используются передачи M-1, M-2, M-3;
при нажатии вперед включается 3-ья передача, а На уборке обычно используются передачи L-2, L-3,
при нажатии назад включается 4-ая передача. Если L-4 и М-1;
переместить рычаг влево из нейтрального Для транспортировки по полю и дорогам обычно
положения, а затем вперед, то включится 1-ая используются передачи M-4, H-1, H-2, H-3 и H-4.
передача, а если переместить назад, включится Для конкретных операций следует выбирать
2-ая передача. соответствующую передачу в соответствии с
различными условиями эксплуатации в разных
регионах.
35
Относительно операции переключения Предостережение:

передач механизмом реверса Когда блокировка дифференциала находится во
Шестерня в конструкции механизма реверса включенном состоянии, трактор не должен
представляет собой быстро вращающуюся деталь. поворачивать, иначе это приведет к быстрому
Чтобы избежать нехарактерного шума и износа износу шин, повреждению главной передачи и
механизма реверса во время переключения передач, даже к опрокидыванию.
при управлении реверсом для переключия передач
водитель должен выполнять следующие операции:
1. Управлять дроссельной заслонкой трактора, 6.6 Торможение
чтобы снизить частоту вращения двигателя до В нормальных условиях сначала с помощью
уровня ниже 1000 об / мин; управления дроссельной заслонкой ⑫ и ⑨
сбавьте газ, затем нажмите педаль главного
2. Выжать педаль сцепления, чтобы полностью
сцепления ②, а затем в соответствии с ситуацией
его разъединить, подождать около 3 секунд, а
постепенно нажимайте педаль управления
затем переключить передачи;
рабочим тормозом ⑭, чтобы трактор остановился
3. Для конструкции усиленного реверса и плавно (см. Рисунок 4-1). .
синхронизированного реверса: управление Во время экстренного торможения следует
рычагом переключения передач механизмом одновременно нажимать педаль главного
реверса, сначала переведите рычаг управления сцепления ② и педаль управления рабочим
механизма реверса в нейтральное положение, а тормозом ⑭, не нажимайте отдельно педаль
затем произведите выбор направления управления рабочим тормозом ⑭, чтобы избежать
движения; резкого износа тормоза или глушения дизельного
С помощью описанных выше операций можно двигателя.
свести к минимуму воздействие, вызванное
переключением передач, чтобы защитить Примечание:
конструкцию механизма реверса и увеличить Когда трактор движется по дороге, левая и правая
срок службы трактора. педали тормоза должны быть сблокированы между
собой.
6.5 Управление устройством блокировки 6.7 Управление тормозной системой

дифференциала прицепа
6.7.1. Принцип работы тормозной системы
Когда трактор работает, блокировка
прицепа
дифференциала обычно находится в
Тормоз прицепа использует пневматическую
отключенном состоянии. Когда заднее колесо
(подача и перекрытие воздуха) тормозную систему,
трактора сильно проскальзывает в одну сторону,
когда трактор, оснащенный прицепом с
что снижает скорость движения, необходимо
соответствующей тормозной системой во время
нажать на педаль управления блокировкой
нормального движения тормозит, используется
дифференциала (см. Рисунок 4-1) и удерживать
подача воздуха для торможения, торможение
в этом положении, чтобы включить блокировку
плавное; при остановке или в экстренной ситуации
дифференциала. В это время шестерни двух
для торможения используется перекрытие воздуха.
полуосей жестко заблокированы, а два задних
Чтобы гарантировать согласованность работы
колеса вращаются с одинаковой скоростью,
трактора и тормоза прицепа, управление
чтобы предотвратить пробуксовку одного из
пневматической тормозной системы использует
колес и вывести трактор со скользкого участка.
гидравлическое масло рабочей тормозной системы
В это время необходимо отпустить педаль
трактора для контроля.
блокировки дифференциала, чтобы блокировка
На Рис. 6-3 при запуске трактора сжатый
дифференциала отключилась сама по себе.
воздух воздушного компрессора ② поступает в
Если скорость скольжения двух задних резервуар для воздуха через односторонний
колес трактора сильно различается или одно клапан ⑨ , чтобы установить рабочее давление
заднее колесо неподвижно, не нужно сразу же воздуха (не менее 0,65 МПа). Когда давление
включать блокировку дифференциала, сначала воздуха достигает 0,78 МПа, открывается клапан
нажмите на педаль сцепления, затем включите регулирования давления воздуха ⑥ , и сжатый
блокировку дифференциала, а затем включите воздух в баллоне хранения воздуха проходит через
главное сцепление.
клапан регулирования давления воздуха ⑥, толкая
36
разгрузочный клапан ①, и воздушный компрессор

работает без нагрузки. Когда давление воздуха
опускается ниже 0,39 МПа, загорается индикатор
давления воздуха.
Для остановки трактора нажмите на педаль Если тормозная жидкость содержит воздух, в
тормоза, масло под высоким давлением в главном соответствии с инструкциями в главе 8 «Метод
тормозном цилиндре ③ протолкнет тормозной выпуска воздуха из тормозной системы» болт
клапан ⑤ через винт гидравлического привода спуска воздуха гидравлической системы
тормозного клапана ④ . Сжатый воздух в управления ④ ослабляется до тех пор, пока не
воздушном резервуаре проходит через тормозной будет выпущен воздух, после чего болт нужно
закрутить.
клапан ⑤, соединитель ⑫, ⑬ и напрямую входит
в тормозную воздушную камеру ⑰, тормозит
6.7.3. Меры предосторожности при использовании
колесо прицепа ⑱ и осуществляет
тормозной системы прицепа
пневматическое торможение с добавлением
6.7.3.1. Пневматический тормоз и воздушный
воздуха.
тормоз не могут быть неправильно соединены.
Когда водителю необходимо покинуть машину,
6.7.3.2. Тормозное устройство с воздушным
поверните рычаг стояночного тормоза на 90 °
отсечением не может использоваться для
вправо, опустите ручку головкой вниз,
длительной стоянки, чтобы избежать потери
переключатель ⑧ находится в замкнутом тормозного усилия из-за низкого давления в
состоянии. В это время сжатый воздух в резервуаре для хранения воздуха и возникновения
воздушном резервуаре прицепа ⑯ (сжатый воздух аварии с опрокидыванием.
из клапана аварийного тормоза ⑮ поступает в 6.7.3.3. После использования в течение
камеру тормозного воздуха, чтобы осуществить определенного периода времени откройте сливной
торможение колеса прицепа (в это время трактор клапан ⑪, чтобы слить конденсат из ресивера.
использует ручной тормоз).
6.7.2. Регулировка тормозной системы прицепа

Отрегулируйте болт гидравлического
устройство управления тормозным клапаном ④
так, чтобы нажимать на толкатель тормозного
клапана ⑤ . В это время уравновешивающая
пружина тормозного клапана имеет определенное
усилие предварительного затягивания и уже
находится в рабочем состоянии (критерий для
определения правильного выполнения
регулировки: при нажатии тормоза происходит
своевременное торможение, при отпускании
торможение вовремя прекращается) (см. Рисунок
6-3).
Рисунок 6-3 принципиальная схема тормозной системы прицепа
1 - разгрузочный клапан; 2 - воздушный компрессор; 3 - главный тормозной

цилиндр; 4 - гидравлическое устройство управления тормозным клапаном;
5 - тормозной клапан; 6 - клапан регулирования давления воздуха; 7 -
сигнализация давления воздуха. 8-переключатель разделения;
9-односторонний клапан; 10-ресивер; 11-сливной клапан; 12-разъем с
обратным клапаном; 13-разъем со встроенным толкателем; 14-трехходовой
клапан; 15-кран аварийного тормоза; 16-ресивер прицепа; 17-тормозная
воздушная камера; 18-колесо прицепа
37
6.8 Остановка машины и отключение

дизельного двигателя
6.8.1. Сначала сбавьте газ и уменьшите скорость
трактора.
6.8.2. Нажмите на педаль главного сцепления ② и
педаль рабочего тормоза ⑭, когда трактор
остановится, переведите рычаги главной коробки
передач и диапазонного редуктора ⑬ и ⑩ в
нейтральное положение. И потяните вверх рычаг
стояночного тормоза ⑧ (см. Рисунок 4-1), чтобы
поставить стояночный тормоз в состояние
торможения. Рисунок 6-4 Ручка управления передним
6.8.3. Ослабьте педаль главного сцепления и ведущим мостом
педаль рабочего тормоза, с помощью электронного Ручка управленияⒶповернута вверх – передний
дросселя сделайте так, чтобы дизельный двигатель мост включен
работал на холостом ходу. Ручка управления Ⓐ повернута вниз—передний
6.8.4. Поверните ключ пускового выключателя мост выключен
против часовой стрелки в положение 0 (см. При подключении переднего ведущего моста
Рисунок 6-1), и дизельный двигатель немедленно трактор должен находиться не в тяговом состоянии
остановится. Выньте ключ пускового выключателя и двигаться по прямой на небольшой скорости.
и отключите главный выключатель питания. Когда трактор используется для обычных
6.8.5. После выключения дизельного двигателя, транспортных операций по твердым дорогам,
если вы хотите, чтобы стояночный свет оставался нельзя включать передний ведущий мост, иначе
включенным, переведите главный выключатель это приведет к преждевременному износу
света в положение «1». передних колес. Только когда идет дождь и снег,
дорога скользкая, а задние колеса легко скользят
по большому уклону, можно задействовать
1. Если трактор останавливается на склоне, передний ведущий мост. Когда трактор пересек
дождитесь выключения дизельного двигателя, сложный участок, передний ведущий мост должен
Включите передачу, прежде чем отпустить педаль быть отключен.
рабочего тормоза. Включите переднюю передачу На транспортных операциях шины передних
при движении в гору и передачу заднего хода при колес трактора могут быстро изнашиваются, а
спуске. износ протектора с левой и правой стороны
2. При стоянке трактора при температуре ниже 0 ° покрышек происходить неравномерно. При
из системы охлаждения, где не используется необходимости левую и правую шины можно
антифриз, нужно слить охлаждающую воду. менять местами.
6.9 Управление приводом переднего моста
Когда трактор работает с тяжелыми грузами в Чтобы предотвратить преждевременный износ
поле, на влажной и мягкой почве или на рисовых шины, необходимо убедиться, что давление в шине
полях, для улучшения сцепных свойств трактора соответствует указанным требованиям. При
передний ведущий мост обычно включают. В это движении трактора по твердой дороге необходимо
время необходимо потянуть вверх ручку отключить привод передних колес.
управления передним ведущим мостом Ⓐ, чтобы
включить передний ведущий мост (см. Рисунок 6.10 Регулировка колеи
6-4). Если подключение затруднено, вы должны 6.10.1 Регулировка колеи задних колес
удерживать ручку и медленно тянуть ее вверх, Путем совмещения различных положений
одновременно манипулируя трактором, чтобы две соединения диска, ступицы и обода в базовой
шестерни подключения слегка вращались конфигурации трактора Dongfanghong X80-90
можно получить от 6 до 7 типов колесных баз (см.
относительно друг друга. Нажмите рычаг Ⓐ вниз,
Рисунок 6-5). При регулировке задней колеи
и передний ведущий мост тотчас же отключится.
убедитесь, что стрелка, нанесенная на шине,
указывает направление движения трактора вперед,
и всегда следите за тем, чтобы два передних колеса
и заднее(ие) колесо(а) были симметричны
38
относительно центральной линии трактора. При 200м без нагрузки, после этого проверьте
регулировке сначала выберите наиболее крепежные детали в соответствии с заданными
подходящее расстояние (колею) для задних колес, крутящими моментами.
а затем выберите расстояние (колею) для передних 2. Повторная проверка провоодится после 3 и 10
колес. часов работы.
Пользователь должен отрегулировать 3. Регулярно проверяйте болты крепления, гайки
подходящую переднюю и заднюю колею трактора во избежение ослабления крепления.
в соответствии с различными приме применяемыми Следующие крепежные детали затягиваются в
сельсхозяйственными технологиями и различными соответствии с указанными крутящими моментами
комплектуемыми сельскохозяйственными (рис.6-7/6-8):
орудиями. 1. Крутящий момент соединительного болта
между диском передних приводных колес и
ступицей
упицей переднего моста составляет 255Н.м.
2. Крутящий момент между диском передних
приводных колес и ободом составляет 250 Н.м.
3. Крутящий момент соединительного болта
между диском задних приводных колес и фланцем
вала приводных колес составляет 255 Н.м.
4. Крутящий момент соединительного болта
между диском задних приводных колес и ободом
состоит 250 Н.м.
Рис.колея задних колес
6.10.2. Регулировка колеи передних колес

Регулировка колеи передних колес трактора с
приводом на четыре колеса:
Регулировка колеи и производится путем изменения
мест соединения диска и обода, размеры колеи
тракторов в базовой комплектации YTO -70-80
могут быть разделены на 7 групп: 1672 (заводская
колея),1695, 1758, 1806, 1869, 1892, 2003.
Тракторы YTO Х85-95 95 в базовой комплектации Рис.6-99 Органичительный винт
могут
огут разделены на 5 групп: 1760(заводская колея),
1803, 1872, 1889, 2000. (рис.6.6)
● ВНИМАНИЕ
Когда на тракторе применяется другой, не
указанные выше, размер колеи, следует
отрегулировать длину ограничительного
граничительного винта (А)
(рис.6-9)
9) во избежение соприкосновения шинами с
другими деталями при совершении резкого
поворота трактора или заходе и выходе из борозд в
процессе обратотки почвы. После регулировки
колеи строго запрещается работать трактором не
проверив,
роверив, не сталкиваются ли передние приводные
колеса находясь в крайнем положении.
Рис. Колея передних колес
6.10.3. Регулировка крепежных деталей ведущих
колес
После первого использования трактора или
повторной установки ведущих колес следует
проводить осмотр в следующем порядке:
1. Перед началом работы под нагрузкой, проедьте
39
6.11.2. Противовесы переднего моста

Масса кронштейна переднего противовеса
составляет 170кг, при установке 6 шт или 8шт
чугунных противовесов (масса каждого
противовеса 40 кг), общая масса переднего
противовеса составит 410кг или 490кг (рис.6-11)
(рис.6
Рис. 6-7
А- соединительные болты между диском передних
приводных колес и ободом
B-Соединительные
Соединительные болты между диском передних Рис.6-11
11 противовес переднего
передне моста
приводных колес и фланцем вала приводных кол
колес
● ВНИМАНИЕ
Несмотря на то, что трактор заднеприводный
или полноприводный, его максимальный рабочий
вес (включая противовес, исключая агрегаты) не
должен превышать 4800 кг. При регулировке
задней колеи необходимо убедиться, что стрелка,
нанесеннаяя сбоку от шины, указывает направление
движения трактора вперед.
6.12. Регулировка водительского сиденья

Рис. 6-8 Комфортное сиденье (рис.6-12):
(рис.6
А-Соединительные
Соединительные болты между диском задних Водительское сиденье с упругой подвеской
приводных колес и ободом позволяет регулировать рабочий ход и положение
B-Соединительные
Соединительные болты между диском задних сиденья, также оператор может регулировать
р
приводных колес и фланцем вала приводных колес сиденье во время работы трактора.
6.12.1. Регулировка положения
Передвижение сиденья «вперед
«вперед-назад»
6.11．Использование
Использование противоветсов осуществляется рукояткойⒶ.
рукояткой После регулировки
6.11.1. Задние противовесы необходимо зафиксироваться нужное положение.
Для увеличения тяговой силы
илы трактора на 6.12.2. Регулировка по высоте
дисках задних колес необходимо установить Сиденье имеет три положения
ложения по высоте, для
дисковый чугунный противовес. Каждый подъема сиденья необходимо рукой приподнять
чугунный противовес имеет массу 50 кг, можно посадочное место вверх, пока не будет слышен
установить 4 штуки (200 кг) или 6 штук (300 кг). характерный щелчок, в данным момент сиденье
(рис.6-10) зафиксировано в одном из трех положений; для
опускания сиденья необходимо рукой приподнять
посадочноее место вверх, после чего оно
самостоятельно опустится вниз.
Рис 6-10.
10. Противовес задних колес
40
Рис.6-12 сиденье Рис.6-15 ручка двери (открывается изнутри)
6.13 Использование кабины 6.13.2. Заднее окно

Трактор Dongfanghong 80-90 оснащен
Поверните ручку Ⓒ , опорный стержень
обтекаемой кабиной нового типа. (рис.6-13)
пневматической пружины Ⓓ поддерживает
стекло, и заднее окно открывается.（рис.6-16）
Рис.6-13 внешний вид трактора
6.13.1. Дверь трактора Рис.6-16 заднее окно кабины

Откройте дверной замок с помощью ключа и Запрещается открывать заднее окно или дверь
нажмите кнопку Ⓐ, чтобы открыть дверь снаружи при движении трактора по неровной дороге или
(рис.6-14) при выполнении полевых работ во избежение
повреждения стекла.
6.13.3. Боковое окно

Чтобы открыть боковое окно, вы можете
поднять ручку Ⓔ вверх и толкнуть ее наружу,
чтобы установить ручку в соответствующее
положение блокировки, при этом боковое окно
может поддерживаться открытым под
определенным углом (рис 6-17)
Рис.6-14 ручка двери (открывается снаружи)

Приподнимите ручкуⒷ, чтобы открыть дверь
изнутри (рис.6-15)
Рис.6-17 боковое окно кабины

41
6.13.4. Электрический стеклоочиститель три положения, регулировка потока воздуха

Управление стеклоочистителем осуществляется осуществляеся поворотом кнопки.
переключателемⒻ (рис.6-18): 6.14.1.2. Переключатель выбора режимов работы
Стеклоочиститель не будет работать при является клавишным переключателем, имеет три
нахождении переключателяⒻ в положении «0», положения -«Отопление», «Вентиляция»,
когда переключатель Ⓕ находится в положении «Охлаждение», среднее положение используется
«1», стеклоочиститель работает. для вентиляции.
6.14.1.3. Кнопка регулирования температуры
служит для регулирования температуры
6.13.5. Потоличный светильник кабины охлажденного воздуха, можно установить
Управление потолочным светильником требуемую температуру согласно фактической
осуществляется переключателемⒼ (рис.6-18) ситуации.
6.14.1.4. Когда в кабине температура снижается до
установленного кнопкой регулирования
температуры значения (например, 25° C),
компрессор автоматически прекращает работать,
вентилятор испарителя по-прежнему продолжает
работать, когда в кабине температура повышается
до температуры включения (например, 29° C), то
реле кнопки релулирования тепературы
срабатывает, компрессор работает, а кондиционер
снова начинает работать.
6.14.1.5. Разбрызгивание/испарение небольшого
количества коденсата во время движения трактора,
Рис.6-18 стеклоочиститель и переключатель
при движении на подъеме, при экстренном
потолочного светильника торможении или при движении по ухабистой
дороге является нормальным явлением.
6.14.1.6. Необходимо добавлять антифриз
(универсальный)
6.14 ． Использование и обслуживание
6.14.2. Техническое обслуживание
системы кондиционирования воздуха и 6.14.2.1. Повседневное техническое обслуживание
отопления 6.14.2.1.1. Проверить и очистить конденсатор,
6.14.1. Испльзование: следует очистить радиатор от засоров.
Применение системы кондиционирования 6.14.2.1.2. Проверить уровень хладогента в
допускается только после включения генератора, системе охлаждения, наблюдайте за смотровым
при остановке двигателя в первую очередь окошком с индикатором влажности во время
выключите кондиционер, затем выключить работы конденсатора, в нормальных условиях в
двигатель. смотровом окошке с индикатором влажности не
Панель управления(рис.6-19) состит из должны присутствовать воздушные пузырьки.
поворотной кнопки регулирования температуры, 6.14.2.1.3. Проверить не ослаблены ли
поворотной кнопки потока воздуха и приводные ремни компрессора и двигателя.
переключателя выбора режима работы.
6.14.2.2. Периодическое техническое
обслуживание:
После некоторого времени работы
кондиционера следует проверить соединительные
детали, шланги и т.п. элементы, не ослаблены ли
разъемы и не повреждены ли шланги и т.д.
(Ежемесячно)
Проверить есть ли ослабление болтов кронштейна
компрессора, в случае обнаружения проблем,
следует своевременно их затянуть или заменить.
Проверить исправность работы вентилятора
Рис.6-19 схема панели управления испарителя.
6.14.1.1. Поворотная кнопка потока воздуха имеет Проверить состояние всех электрических
42
разъемов и проводов, требуется своевременно

проводить осмотр, ремонт и закрепление.
Хладогент (r134a) в системе
кондиционирования воздуха будет медленно и
естественно вытекать. В нормальных условиях его
следует пополнять один раз в год, и количество
пополнения зависит от количества утечки. После
большой утечки хладогент (r134a) следует
добавить до необходимого количества.
6.14.3. Устройство отопления

Водяной клапан теплого воздуха установлен
на задней стороне двигателя, а водяной клапан,
подключенный к впускной трубе теплого воздуха,
установлен на плите (см. Рисунок 6-20a). Вращая
ручку ② можно отрегулировать поток
охлаждающей воды от двигателя для
регулирования температуры в кабине. Теплый
воздух поступает в кабину через
воздуховыпускное отверстие (M) обогревателя.
Когда отопление не производится, водяной клапан
можно закрыть (ручка ② на Рисунке 6-20a
находится в вертикальном положении), чтобы
охлаждающая вода не текла в радиатор отопления.
Когда сливаете воду из двигателя, водяной клапан
теплого воздуха должен быть в открытом
положении; при использовании отопителя зимой
необходимо добавить антифриз. Если антифриз не
добавлен, сливной клапан отопителя в кабине (в
решетке кабины, как показано на рисунке 6-20b)
должен быть открыт, слейте воду из отопителя.
Рис.6-20а водяной клапан теплого воздуха
Рис 6-20b устройство отопления
43
РАЗДЕЛ 7 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАБОЧЕГО

УСТРОЙСТВА
7.1. Управление гидравлическим 7.1.2. Управление скоростью опускания
подъемным механизмом
Полу-бистатический гидравлический агрегата
подъемник имеет рукоятку управления Поворотная рукоятка регулирования скорости
положением Ⓓ (см. Рисунок 7-1). Могут опускания Ⓕ (см. рис.7-2а) служит для
осуществляться две функции: позиционное регулировки скорости опускания агрегата и
регулирование и высотное регулирование. фиксации агрегата в нужном положении. Для
7.1.1. Способы регулировани увеличения скорости опускания агрегата нужно
7.1.1.1. Позиционный способ регулирования повернуть рукоятку Ⓕ по часовой стрелке, для
умеьшения скорости опускания агрегата нужно
В процессе почвообработки поддерживает повернуть рукоятку против часовой стрелки, когда
неизменным относительное положение трактора и поворотная рукоятка поворачивается до конца,
сельскохозяйственных агрегатов. Во время включается функция гидрозамка. После подъема
эксплуатации рукояткой управления с сельскохозяйственного орудия до желаемого
позиционным способом регулирования Ⓓ положения поверните рукоятку против часовой
поднимаются и опускаются сельскохозяйственные стрелки до упора, при этом сельскохозяйственное
агрегаты. Когда рукоятка Ⓓ перемещается вперед, орудие с помощью гидрозамка зафиксируется на
сельскохозяйственный агрегат опускается. Когда желаемой высоте. После такой манипуляции
ручка перемещается назад, сельскохозяйственный сельскохозяйственное орудие не будет
агрегат поднимается. Величина перемещения подниматься или опускаться даже при
сельскохозяйственного агрегата пропорциональна перемещении рычага управления положением.
Во время работы следует выбирать
расстоянию перемещения рукоятки Ⓓ.
подходящую скорость опускания
сельскохозяйственного орудия в зависимости
от массы сельскохозяйственного орудия и
степени твердости участка, чтобы
предотвратить повреждение
сельскохозяйственного орудия из-за слишком
быстрой скорости опускания.
●Внимание:
Во время движения трактора с навесным
Рис.7-1 рычаг управления с позиционным
сельскохозяйственным орудием по дороге
способом регулирвоания
следует повернуть поворотную рукоятку Ⓕ
Ⓓ - Рукоятка управления с позиционным
против часовой стрелки до упора, чтобы
способом регулирования (рукоятка желтого
зафиксировать сельскохозяйственное орудие в
цвета)
транспортном положении.
7.1.1.2. Высотный способ регулирования
В процессе почвообработки гидравлическая
система находится в плавающем положении,
подъемный рычаг может свободно качаться,
управление глубиной почвообработки
осуществляется колесом ограничения глубины,
находящимся на агрегате, это позволяет агрегату
осуществлять обработку почвы копируя рельеф
земли. Рис.7-2а поворотная рукоятка для управления
В процессе использования переместите скоростью опускания
рукоятку управления с позиционным способом (по часовой стрелке) повышение скорости опускания
(против часовой стрелки) снижение скорости
регулирования Ⓓ вперед до упора, при этом
опускания
агрегат опускается на землю до момента контакта
колеса ограничения грубины с поверхностью
почвы, агрегат работает на данной глубине.
44
небольшой нагрузкой и небольшим боковым

качанием, таких как полевые культиваторы, сеялки,
роторные культиваторы и т. д.
7.2.1.2. Многоходовой клапан должен работать в
«плавающем» положении при работе с навесными
сельскохозяйственными орудиями на опорных
Рис.7-2б распределитель в сборе колесах. Положение «принудмтельное опускание»
1. Рычаг клапана регулирования скорости следует использовать только на твердом грунте в
опускания течение короткого периода времени, чтобы
2. Резьбовая пробка главного регулирующего предотвратить повреждение деталей.
клапана распределителя
7.2.1.3. При развороте трактора на конце поля
7.1.3. Управление подъемом и опусканием следует поднять навесное сельскохозяйственное
сельскохозяйственного орудия в быстром режиме орудие от земли, только после этого можно начать
В процессе обработки земли, для маневр разворота; после совершения маневра
возможности осуществления быстрого подъема и разворота и перехода в режим прямолинейного
опускания сельскохозяйственного орудия на краях движения снова опустите сельскохозяйственное
поля, а также чтобы снизить интенсивность труда орудие в землю.
водителя, трактор оснащен кнопкой для 7.2.1.4. При дальнем переезде трактора с навесным
управления быстрым подъемом и опусканием сельскохозяйственным орудием следует сократить
сельскохозяйственного орудия. Необходимо длину рычажного механизма навески и поднять
нажать кнопку, чтобы опустить навесное его до упора, применить совместно с ним упор
сельскохозяйственное орудие, и отжать кнопку, стяжного хомута гидроцилиндра и переместить на
чтобы поднять навесное орудие. самую верхнюю часть поршневого штока. Не
●Внимание: допускается свободное сокращение
Когда на валу отбора мощности (ВОМ) ограничительного рычага.
трактора установлено сельскохозяйственное 7.2.1.5. Не допускаются повороты и преодоление
орудие, кнопка быстрого подъема и опускания препятствий на большой скорости при
может использоваться только тогда, когда перемещении с навесным сельскохозяйственным
сельскохозяйственное орудие и трактор правильно орудием или при повороте на краю поля.
согласованы. Обычно при использовании 7.2.1.6. При отсутствии мер безопасности
необходимо отрегулировать подъемный рычаг до категорически запрещается регулировка, чистка
самого длинного размера, чтобы не повредить вал или другие работы под поднятыми
трансмиссии и другие детали. сельскохозяйственными орудиями.
7.2 Использование навесного устройства ●Внимание:
Трактор оснащен трехточечным навесным 1. Необходимо постоянно наблюдать за
устройством II категории для присоединения к проседанием сельскохозяйственного орудия.
сельскохозяйственному орудию (см. Рис. 7-3). 2. В течение 30 минут при подвешивании
Перед присоединением тяжелых предметов проседание не должно
сельскохозяйственного орудия к устройству превышать 30 мм.
навески трактора следует провести надлежащим
образом регулировку в соответствии с
«Руководством по эксплуатации
сельскохозяйственного орудия».
При присоединении трактора к
сельскохозяйственному орудию отрегулируйте
длину подъемного рычага, чтобы нижняя тяга
находилась на подходящей высоте, после
присоединения нижней тяги присоедините
верхнюю тягу (1).
Механизм навески состоит из подъемного
рычага, верхней тяги, ограничительного рычага,
нижней тяги и т.д., как показано на рис. 7-3.
7.2.1. Требование к использованию устройства
навески:
7.2.1.1 Трактор имеет небольшое колебание. Он
подходит для сельскохозяйственных орудий с
45
тяги) по горизонтали. Фиксирующий штифт

Рис.7-3 Навесное устройство вставляется в боковое отверстие ограничительной
1. Верхняя тяга с возможностью втулки, чтобы ограничительный рычаг стал
регулирования длины 2. Штифт верхней неподвижным; фиксирующий штифт вставляется в
тяги 3. Подъемный рычаг 4. среднее отверстие втулки ограничительного
Ограничительный рычаг 5. Нижняя тяга стержня, чтобы ограничительный стержень имел
определенную степень перемещения. Резьбовая
7.2.2. Соединение подъемного рычага втулка ограничительной тяги поворачивается так,
В нормальных условиях длина подъемного рычага чтобы отрегулировать длину ограничительной тяги
должна быть отрегулирована до средней длины. так, чтобы максимальное боковое колебание края
Регулировка подъемного рычага в основном нижней тяги ⑤ (Рисунок 7-3) не превышало 120
предназначен для регулировки горизонтального мм с каждой стороны.
положения сельскохозяйственного орудия. Степень перемещения ограничительной тяги
7.2.3. Соединение верхней тяги выбирается в соответствии с типом работы
Регулировка длины верхней тяги используется сельскохозяйственного орудия. При оснащении
для регулировки вертикального и горизонтального такими сельскохозяйственными орудиями, как плуг
положения сельскохозяйственного орудия. Есть два и борона, ограничительная тяга должна иметь
отверстия на выбор для соединения с опорой. В определенную степень перемещения, чтобы
зависимости от высоты крепления трактору было лучше маневрировать. При работе с
сельскохозяйственного орудия можно выбрать роторным культиватором, газонокосилкой и т. п.
наиболее подходящее место для посоединения. орудиями ограничительный рычаг должен быть
7.2.4. Регулировка ограничительного рычага неподвижен.
Ограничительный рычаг используется для
ограничения величины колебания
сельскохозяйственного орудия (а именно нижней
46
Руководство по эксплуатации
атации и техническому обслуживанию Тракторов YTO Х804/Х904
7.3 Гидравлическая система, подъемный Подъемный механизм состоит из кронштейна,

подъемного цилиндра, внутреннего подъемного
механизм и навесной механизм (опция) рычага, наружного подъемного
ъемного рычага, подъемного
7.3.1. Гидравлическая система и подъемный вала и опорного вала.
механизм 7.3.1.1 Шестеренчатный масляный насос
Гидравлическая система ссостоит из Шестеренчатый масляный насос установлен за
шестеренчатого масляного насоса, масляного отсеком ГРМ с правой стороны дизельного
фильтра, многоходового клапана и соединительной двигателя, как показано на Рисунке 7-5.
7
масляной трубы. Тип соединения показан на В тракторах серии Dongfanghong LX
Рисунке 7-5.
5. Шестеренчатый масляный насос используется шестеренчатый масляный насос
заставляет гидравлическое масло создавать CBN-G322322 (левосторонний/вращается против
достаточное давление и подает масло в цилиндр часовой стрелки, если смотреть со стороны
через многоходовой клапан, а также толкает ведущего вала шестеренчатого масляного насоса).
поршень для движения, чтобы реализовать подъем
и опускание сельскохозяйственных орудий.
Рис.7-55 Схема подключения трубопроводов гидросистемы

1. Быстросменный соединитель гидравличе
гидравлического
ского выхода 2. Внешний подъемный рычаг 3. Внутренний подъемный рычаг 4.
Кронштейн 5. Подъемный цилиндр 6. Рукоятка управления многоходовым клапаном 7. Многоходовой клапан 8. Задняя
всасывающая труба 9. Масляная трубка до многоходового клапана 10. Масляны
Масляныйй фильтр 11. Передняя выпускная труба для
масла 12. Передняя всасывающая труба для масла 13. Шестеренчатый насос
7.3.1.2 Многоходовой клапан проходит через масляные каналы и трубки в

Многоходовой клапан — это рабочий многоходовом клапане в нижнюю полость
механизм в гидравлической системе. Базовая цилиндра, толкая поршень вверх. При этом из
модель трактора Dongfanghong серии LX оснащена верхней полости цилиндра масло выдавливается,
многоходовым клапаном DF-50, 50, а также может попадает в полость многоходового клапана через
быть оснащена двухходовым клапаном. маслопровод и стекает
кает обратно в масляный бак.
Гидравлический цилиндр управления 2. «Нейтральное» положение: два масляных
клапаном с плавающим положением управляет канала, ведущих к цилиндру, заблокированы, и
подъемным цилиндром, а перемещение поршень не может двигаться в цилиндре. Масло из
золотникового клапана позволяет получить 4 шестеренчатого масляного насоса возвращается в
положения: подъем,
одъем, нейтральное, принудительное коробку передач через центральную полость
опускание и плавающее. Положение джойстика многоходового клапана.
показано на рисунке 7-6c. 3. Положение «принудительного опускания»:
1. «Подъемное» положение: переведите ручку переместите рычаг управления многоходовым
управления многоходового клапана в подъемное клапаном в положение «опускание», при этом
положение. В это время масло под высоким масло под высоким давлением от шестеренного
давлением от шестеренчатоготого масляного насоса масляного насоса проходит через масляный канал
47
многоходового клапана и маслопровод, поступает в золотниковый клапан находится в «плавающем»

верхнюю полость гидроцилиндра, масло из нижней или «нейтральном» положении, масляному
части поршня проходит чере многоходовой клапан цилиндру больше не требуется подача масла от
и возвращается в масляный бак. шестеренчатого масляного насоса, масло из
4. «Плавающее положение»: переместите шестеренчатого масляного насоса возвращается в
рычаг управления многоходового клапана в коробку передач через нейтральное положение
плавающее положение, верхняя, нижняя полость многоходового клапана.
гидроцилиндра и возвратный масляный канал Когда сельскохозяйственное орудие
находятся в открытом состоянии, поршень не поднимается в самое верхнее положение или
испытывает ограничений, в то же время масло от опускается в самое нижнее положение, рукоятку
шестеренного масляного насоса проходит через следует вовремя вернуть в нейтральное положение,
среднюю полость многоходового клапана и чтобы свести к минимуму тепло, выделяемое
возвращается в коробку передач. гидравлической системой.
Масло возвращается напрямую, когда Чтобы ограничить максимальное рабочее
многоходовой клапан находится в нейтральном давление гидравлической системы, в
положении. Когда золотниковый клапан находится мультиклапане предусмотрен предохранительный
в положении «подъем» или «принудительное клапан, а давление сработывания
опускание/заглубление», масляному цилиндру предохранительного клапана составляет 19,5 ~ 21,5
необходим шестеренчатый масляный насос для МПа. Принцип работы и способ использования
подачи масла высокого давления; когда рукоятки многоходового клапана см. на рис. 7-6.
Рис.7-6 порядок управления ручкой многоходового клапана

Положение «подъем»: используется для сельскохозяйственного оудия следует переместить
подъема сельскохозяйственного орудия. рычаг в плавающее положение.
Переместите рычаг вверх в положени «подъем», Положение «плавающее»: это положение
когда сельскохозяйственное орудие поднимается до используется при опускании навесного
требуемой высоты, переместите рычаг в сельскохозяйственного орудия и при работе
нейтральное положение. навеного сельскохозяйственного орудия на полях.
Положение «нейтральное»: когда рычаг Переместите рычаг в плавающее положение, при
находится в нейтральном положении, подвешенное этом управление глубиной почвообработки
сельскохозяйственный орудие фиксируется в сельскохозяйственнмы орудием осуществляется
определенном положении. путем регулировки колеса ограничения глубины
Положение «Принудительное заглубление»: почвообработки по высоте; если оно не осшащено
переключить рычаг в положение принудительное колесом ограничения глубины почвообтаботки, то
заглубление, что позволяет опускать регулировка глубины почвообработки
сельскохозяйственные орудия принудительно. осуществляется путем изменения положения упора
Данное положение редко используется, только фиксирующего хомута.
используется для специальной техники, такой как Гидравлический выходной клапан не имеет
бульдозер, буровая машина, экскаватор и т.д, или плавающего положения. Положение джойстика
кратковременно используется при появлении показано на рисунке 7-5b.
затрудненного заглубления сельскохозяйственного Меры предосторожности при испльзовании
орудия в значительно трвердый грунт под многоходового клапана
действием собственного веса, после 1. Рычаг многоходового клапана должен
принудительного заглубления управляться быстро и плавно. Рычаг не должен
48
находиться в положении «подъем» или орудием без колеса ограничения глубины

«принудительное заглубление» в течение почвообработки. Использование и регулировка
длительного времени, иначе давление в системе фиксирующего клапана и упора фиксирующего
увеличится, температура масла повысится, и хомута показаны на рис.7-7.
гидравлические части, подвесные штанги или При работе с сельскохозяйственными
сельскохозяйственные инструменты будут орудиями с колесами ограниченной глубины упор
повреждены. позиционирующего зажима должен быть закреплен
2. Проверьте многоходовой клапан, устраните на самом верхнем конце штока поршня, и его
неисправности и отремонтируйте его, избегайте лучше снять.
ударов и царапин на деталях. Перед сборкой При транспортировке трактора с навесным
необходимо удалить заусенцы, очистить керосином сельскохозяйственным орудием следует поднять
или дизелем и нанести гидравлическое масло перед сельскохозяйственное орудие до упора,
сборкой. Детали должны иметь возможность зафиксировать упор фиксирующего хомута на
перемещаться без заклинивания после сборки. месте сопряжения с хвостовой частью
3. Давление срабатывания предохранительного фиксирующего клапана (см.рис.7-7b), затем
клапана было установлено перед выпуском с завода, переместите рычаг многоходового клапана в
и его нельзя регулировать по желанию без положение «принудительное заглубление», чтобы
испытательного оборудования. Заданное давление опустить поршневой шток и заставить упор
должно соответствовать указанному значению: фиксирующего хомута прижимать фиксирующий
давление срабатывания предохранительного клапан к клапанному гнезду, тем самым закрыть
клапана составляет 19,5-21,5 МПа. нижнюю полость гидроцилиндра, при этом
сельскохозяйственное ордие находится в
7.3.1.3. Гидроцилиндр транспортном положении. В этот момент зазор
Гидроцилиндр предназначен для преобразования между упором фиксирующего клапана должен
энергии потока жидкости в механическую энергию, быть 10-15 мм (см.рис.7-7с)
что заставляет рычажный механизм навески Внимание:
приводиться в дайствие, чтобы осуществлять В целях предотвращения повреждений
подъем и опускание сельскохозяйственного орудия. фиксирующего клапана и упора фиксирующего
Трактор YTO серии LX оснощен вынесенным хомута из-за проседания сельскохозяйственного
гидроцилиндром двойного действия, орудия в результате утечки гидравлического масла,
характеризующимся простотой в использовании и после фиксации сельскохозяйственного орудия
легким доступом для ремонта. все-таки следует обратно переместить упор
На верхней крышке гидроцилиндра фиксирующего хомута и зафиксировать его к
устанавливается фиксирующий клапан, он самому верху поршневого штока.
работатет совместно с упором фиксирующего При управлении положением во время работы
хомута на штоке, чтобы контролировать ход трактора с навесным сельскохозяйственным
поршня, определите посадочную позицию орудием опустите сельскохозяйственное орудие до
сельскохозяйственных орудий, поддерживать достижения требуемой глубины почвообработки
определенное расстояние от земли или ограничить или расстояния от земли, зафиксируйте упор
глубину почвообработки сельскохозяйственным фиксирующего хомута в соответствующем месте
49
Рис7-7 Регулировка хода поршня

7.3.1.4 Гидробак гидравлической системы Гидравлическая система подключена к
циркуляционному контуру стальными трубами и
В гидравлической системе и трансмиссии
шлангами.
используется одно и то же масло, не В соответствии с потребностями пользователя
устанавливается отдельный бак. Гидравличекая при установке двухклапанного многоходового
система оснащена всасывающим масляным клапана может быть установлена пара
быстроразъемных соединителей для вывода
фильтром. Вентиляционное отверстие
гидравлической жидкости.
находится в верхней крышке коробки передач. Внимание:
Внимание: Стыки нефтяных труб должны быть
Следует поддерживать надлежащую ужесточены, никакой утечки масла или
проходимость вентиляционного отверстия; всасываемого воздуха не допускается, и шланг
очистить фильтр в соответствии с требованиями; высокого давления должен быть растянут в
заправлять масло через фильтр; всегда процессе сборки, а также не должны быть
поддерживайте уровень масла в масляном баке в скручены в «скрученного» состояние.
пределах диапазона шкалы масляного щупа.
Структура отделения масла: гидравлическая 7.3.1.6 Масляный фильтр
система имеет отдельный масляный бак, а Фильтрующий элемент масляного фильтра
всасывающий масляный фильтр встроен во низкого давления имеет точность фильтрации 50
впускное отверстие бака гидравлического масла. В μm, и масляный фильтр следует обслуживать в
верхней части масляного бака расположен строгом соответствии с требованиями технического
воздушный дыхательный клапан (сапун). обслуживания трактора.
Внимание: Применчание: Всасывающий масляный фильтр
Обратите внимание на указатель уровня встроен в гидравлический бак.
жидкости на боковой стороне бака гидравлического
масла: если уровень жидкости ниже указателя 7.4 Гидравлическая выходная задвижка
уровня масла, вам следует вовремя долить
гидравлическое масло. Всасывающий фильтр на (клапан) и порядок управления
масловпускном отверстии бака гидравлического Трактор может быть оснащен гидравлической
масла следует обслуживать в соответствии с выходной задвижкой (клапаном) с одной, двумя
требованиями технического обслуживания или тремя секциями золотникового типа,
трактора. управление осуществляется рычагом Ⓐ . Это
позволяет осуществлять управление
7.3.1.5 Гидравлические трубопроводы гидроцилиндром одинарного действия и
Гидравлические трубопроводы предназначены гидроцилиндром двойного действия на
для соединения шестеренного масляного насоса, сельскохозяйственном орудии. Также можно
многоходового клапана, гидроцилиндра (рис.7-5), реализовать гидравлический выход в плавающем
50
положении и управление тормозами прицепа

(см.рис.7-8)
7-9).
Рис.7-10
10 Быстросъемный переходник
Гидравлический выход одинарного или
Рис.7-88 рычаг управления многоходовым клапаном двойного действия осуществляется завинчиванием
рычаг управления многоходовым клапаном
Ⓐ-рычаг или отвинчиванием винта Ⓐ в гидравлической
выходной задвижке (клапане) (рис.7-10).
(ри Для
одинарного или двойного действия, Ниже
осуществления гидравлического выхода
приведен порядок использования рычага: одинарного действия открутите винтⒶ.
винт И наоборот,
вперед-опускание; назад-подъем
подъем заркутите полностью винт Ⓐ, чтобы осуществить
двойное действие гидравлического выхода.
Когда используется задвижка одинарного
При оснащении тремя наборами действия, для определения отводящего
отвод штуцера и
гидравлических выходов функция плавающего перепускного штуцера, и обеспечения правильного
режима или функция табуляции являются присоединения к гидроцилиндру в первую очередь
дополнительными в качестве опции (при выборе можно переместить рычаг задвижки в нужное
функции табуляции одновременно с ней идет положение, отводящим штуцером является штуцер,
функция плавающего режима). Когда функция через который выходит масло.
табуляции является необязательной, третья группа В целях обеспечения безопасности
безопас следует
рукояток гидравлического выхода выдвигается проверить трубопровод, соединяющий
вперед, чтобы «плавать», и толкается назад для гидроцилиндр одинарного действия на
«табуляция». сельскохозяйственном орудии, он должен
Примечание: для защиты системы, когда соединиться с самым далеко расположенным
выбрана функция
кция табуляции, давление табуляции штуцером относительно винтаⒶ,
винта присоединенным
составляет 17 МПа. Когда давление в системе к корпусу задвижки.
больше этого значения, функция табуляции не Если трактор оснащен выходной
выход задвижкой с
может использоваться. плавающим положением, для переключения в
плавающее положение можно переместить
соответствующий рычаг задвижки вперед с
пропуском положения «1» в положение «2».
Когда используется гидравлический
быстросъемный переходник, перед
присоединением переходника с наружной резьбой
к переходнику с внутренней резьбой на
сельскохозяйственном орудие следует пыполнить
следующие действия:
1. Выключите дизельный двигатель.
2. Отпустите
пустите навесной сельскохозяйственное
Рис.7-99 Быстросъемный переходник орудие.
Каждый регулирующий клапан имеет два гнезда 3. Перемещайте рычаг управления выходнымвых
быстросменного разъема ZG1 / 2 ддля соединения гидравлическим клапаном вперед и назад, чтобы
с вилкой быстросменного разъема (см. Рисунок сбросить давление в гидравлическом
быстросъемном переходнике.
4. Снимите пластиковую крышку быстросъемного
переходника и очистите.
51
•Внимание: осуществляться переключение между

1. При неиспользовании быстросъемного нейтральными положением и режимом работы при
переходника следует закрыть отверствие выбранной часототе вращения: среднее положение
переходника запасной пластиковой крышкой. представляет собой нейтральное положение,
2. Не допускается одновременное использование переводом рычага вверх или вниз осуществляется
подъемного механизма и гидравлической выходной выбор режима работы вала отбора мощности при
задвижки. выбранной частоте вращения. После перехода в
3. После использования гидравлической выходной нужное положение медленно переместите рычаг
задвижки следует переместить рычаг управления в управления (В) вниз в горизонтальное положение,
нейтральное положение. В противном случае это чтобы осуществлять плавное подключение вала
может привести к перегреву гидравлической отбора мощности.
системы. Что касается направления вращения вала
отбора мощности, он вращается по часовой стрелке,
если смотреть на шлицы вала отбора мощности
7.5 Управление механизмом отбора сзади трактора.
мощности
Данный трактор оснащен независимым •Внимание:
механизмом отбора мощности, работа вала отбора Перед присоединением вала отбора мощности
мощности является полностью независимой, к сельскохозяйственному орудию, в первую очередь
назависимое управление осуществляется муфтой выключите муфту переключения привода вала
переключения привода вала отбора мощности. В отбора мощности, и переместите рычаг
связи с этим, при нажатии на педаль основного управления(С)(рис.7-11) в нейтральное положение.
сцепления движение трактора прекращается, вал Если отсутствует необходимость присоединения
отбора мощности может продолжать работать. При сельскохозяйственного орудия, то рычаг (С) должен
подъеме рычага управления муфтой переключения находится в нейтральном положении, и конец вала
привода вала отбора мощности(В)(рис.7-11) отбора мощности закрывается защитным колпаком.
прекращается работа вала отбора мощности,
трактор по-прежнему может продолжать двигаться. 7.6 Использование прицепного устройства
7.5.1. Управление муфтой переключения привода Тягово-сцепное устройство следует выбирать в
вала отбора мощности. соответствии с типом прицепа и
Рычаг управления (В) поднимается вверх, соответствующими местными нормами.
муфта переключения привода вала отбора Правильный выбор тягово-прицепного устройства
мощности отключается. Для включения муфты значительно влияет на управляемость и
переключения привода вала отбора мощности устойчивость трактора.
нажмите на белую кнопку на головке рычага 7.6.1. Регулируемый буксировочный крюк (опция)
управления (В), переместите рычаг управления (В) Регулируемый буксирный крюк подходит для
вниз в горизонтальное положение. различных прицепов, включая одноосные прицепы.
Он имеет 6 положений регулировки по высоте (он
может быть установлен над валом отбора
мощности и под ним) (см. Рисунок 7-12).
•Внимание:
Увеличение высоты точки прицепа позволяет
увеличить тяговое усилие, но это также может
привести к угрозе безопасности, в связи с этим,
точка прицепа должна быть расположена как
можно ниже.
При использовании привода передних колес,
буксировочный крюк должен быть расположен как
Рис.7-11 Управление муфтой включения можно ниже, чтобы точка прицепа находилась
привода вала отбора мощности приблизительно в горизонтальном положении.
Избегайте перегрузок при буксировке и работе
7.5.2. Управление валом отбора монщности
с прицепом.
В первую очередь переместите вверх рычаг
управления (В) муфтой включения привода вала
отбора мощности, переводом рычага управления(С)
в нужное положение (рис.7-11) может
52
Рис.7-12 регулируемый буксировочный крюк
53
7.6.2. Маятниковая тяга соединительный штифт 6 буксирной вилки, и

Маятниковый тяговый шток можно положение установки буксирного крюка можно
использовать только для буксируемых регулировать путем установки на различные
сельскохозяйственных орудий и двухосных отверстия. Сельскохозяйственные орудия через
прицепов, и нельзя использовать для одноосных сварные детали буксировочного пальца 5
прицепов, в противном случае нагрузка на присоединяются к задней стороне буксировочного
буксирное устройство приведет к подъему крюка. (См. Рисунок 7-14)
(вздергиванию) передней части трактора.
Тяговый шток 3 совмещается с отверстием в
тяговой раме 1 и фиксируется стопорным штифтом
2 тягового штока для ограничения угла колебания,
а сельскохозяйственные орудия подсоединяются к
задней части тяговой вилки
илки 4 через задний штифт
5 (см рис 7-13).
При подключении разных сельхозорудий
положение точки буксировки может быть разное.
Способ регулировки тягового штока, следующий:
1. Буксировочное устройство можно повернуть на
180 градусов, чтобы изменить высоту ббуксирной
точки. Всего имеется два положения. Рис.7-14a
14a
2. Изменение положения вставки стопорного
штифта 2, чтобы изменить боковое пололжение
буксирной точки. Как показано на Рис. 77-13, на
тяговой пластине узла 1 тягово тягово-сцепного
устройства имеется 5 отверстий для пол получения
трех боковых положений.
Рис. 7--14b
1. Сварные детали борта прицепа
2. Фиксирующий штифт в сборе
3. Стопорный штифт штока опускания (нижней тяги).
4. Буксирный крюк
5. Сварные детали буксировочного пальца
6. Соединительный штифт буксирной вилки.
Рис.7-13
13 колеблющее прицепное устройство
1. Сборка тягово-сцепного
сцепного устройства 2. Стопорный
7.7 Использование и регулирование
штифт тягового штока. 3. Тяговой шток 4. Буксирная
электрической системы
вилка 5. Задний тяговый штифт Номинальное
альное напряжение в электрической
системе данного трактора составляет 12В,
7.6.3 Тяговая траверса отрицательный полюс источников электроэнергии
Когда выбрана тяговая траве
траверса, сварные соединен с массой (отрицательное заземление).
детали борта прицепа 1 устанавливаются на Электропроводка электрической системы
шаровой опоре нижней тяги навести через приведена на рис. от 7-1
1 до 7-5.
7
стопорный штифт. Буксирный крюк 4 соединяется Условные обозначенияия в электрической схеме:
со сварными деталями борта прицепа 1 через
54
Таблица 7-4 положение и назначение

выключателя аварийной сигнализации
Положение Назначение
0 Подключение питания указателей
поворота
Включение левых, правых, передних и
задних фонарей указателей поворота
Ⅰ
для предупреждения водителей других
транспортных средств пешеходов
Таблица 7-5 положение и назначение

выключателя зажигания JK401C
OFF Отключение питания
Подключение клемм В ВR1,
подключение различных приборов,
Таблица 7-1 положения и назначение главного Ⅰ
сигнала, дворника, потолочного света,
выключателя освещения
кондиционера и других указателей.
Подключение В. ВR1, С2 клемм. После
0 Отключение питания
отпускания ключа, он будет
Ⅰ Включение габаритных фонарей, Ⅱ
автоматически возвращать в
подсветки приборной панели,
положение «Ⅰ»
стояночных огней, подсветки
выключателя Таблица 7-5 схема положений комбинированного
Ⅱ Осуществление функции положении « переключателя JK3083А
Ⅰ», подключение питания переднего
освещения
Таблица 7-2 положения и назначение

переключателя переднего освещения
Ⅰ Включение переднего освещения
Ⅱ Включите рабочее освещение
подлокотника в кабине
Таблица 7-3 положения и назначение
переключателя заднего освещения
Ⅰ Включение рабочего освещения
55
РАЗДЕЛ 8 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

8.1 Обкатка трактора конце на высоких оборотах.
Трактор перед началом нормальной В процессе обкатки дизельного двигателя без
эксплуатации должен эксплуатироваться нагрузки, следует тщательно проверить рабочее
некоторое время в соответствии с состояние двигателя, воздушного компрессора,
установленными требованиями к смазыванию, гидронасоса, наблюдать за наличием аномальных
частоте вращения и нагрузкам, в то же время явлений и посторонних шумов, проверить
необходимо проводить осмотр, регулирование и наличие утечек масла и воды, проверить рабочее
техническое обслуживание, чтобы поддерживать состояние приборов, следует своевременно
хорошее техническое состояние, это процесс выключить двигатель при обнаружении проблем
называется обкаткой. и повторно проводить вышеуказанные работы
Новый трактор или трактор, подвергшнийся после устранения проблем.
серьезному ремонту, перед использованием
должен пройти обкатку, в противном случае это 8.1.3. Обкатка вала отбора мощности без
может привести к сокращению срока службы нагрузки
трактора. Переключить дизельный двигатель на
средние обороты, вал отбора мощности должен
8.1.1. Подготовка к обкатке работать в нейтральном положении 5 минут.
8.1.1.1. В течение периода обкатки следует Посторонние шумы и нехарактерные вибрации
проводить ежесменное техническое должны отсутствовать. После обкатки вал отбора
обслуживание трактора и техничское мощности должен находиться в нейтральном
обслуживание через 50 часов работы. положении.
8.1.1.2. Проверить моменты затяжки внешних
болтов, гаек и винтов трактора, в случае 8.1.4. Обкатка гидравлической системы
обнаружения ослабления крепления, следует Запустите дизельный двигатель, поверните
своевременно затянуть. дроссельную заслонку в среднее положение,
8.1.1.3. Заполнить консистентной смазкой поверните ручку управления, несколько раз
смазываемые точки ступиц передник колес, поднимите механизм навески и проверьте, нет ли
шковорня переднего ведущего моста и вала каких-либо отклонений от нормы. Затем повесьте
водяного насоса. Проверить уровень масла в груз весом около 600 кг или эквивалентный
масляном картере дизельного двигателя, сельскохозяйственный инструмент на механизм
трансмиссии и подъемном механизме, бортовой навески, дизельный двигатель должен работать
передаче и главной передаче переднего ведущего при открытом положении дроссельной заслонки,
моста, при неободимости довести уровень масла установите ручку в положение управления и
до требуемой нормы. поднимите и опустите механизм навески на
8.1.1.4. Добавлять топливо и охлаждающую полном ходу, не менее 20 раз. Обратите внимание
дидкость на то, можно ли зафиксировать механизм
8.1.1.5. Проверить давление в шинах. гидравлической навески в крайнем верхнем или
8.1.1.6. Проверить правильность и надежность требуемом промежуточном положении, время
соединения проводов электрооборудования. подъема и наличие утечки.
8.1.1.7 Проверить, что рычаги находятся в Когда трактор находится в неподвижном
нейтральном положении. состоянии, дайте дизельному двигателю
поработать на низких, средних и высоких
8.1.2. Обкатка дизельного двигателя без нагрузки оборотах и равномерно поверните рулевое
Длительность обкатки дизельного двигателя колесо влево и вправо 10 раз. Проверяйте
без нагрузки составляет 15 минут. После состояние вращений передних колес трактора
успешного запуска дизельного двигателя в влево и вправо, наличие нехарактерных звуков,
соответствии с порядком, указанным в плавность и легкость управления рулем.
«руководстве по эксплуатации и техническому В случае обнаружения неисправностей в
обслуживанию дизельных двигателей YTO серия процессе обкатки, следует своевременно выявить
LR», двигатель работает в каждом режиме 5 причины и устранить неисправности.
минут в следующей последовательности: сначала
на низких оборотах, затем на средних оборотах, в 8.1.5 Обкатка без нагрузки и с нагрузкой
56
Обкатка целого трактора должна баке рулевого управления. После замены

производиться после завершения обкатки фильтрующего элемента дизельного топлива и
дизельного двигателя без нагрузки, обкатки вала масляного фильтра залейте новое смазочное
отбора мощности и гидравлической системы, масло.
трактор должен находиться в надлежащем 8.1.6.2. Слейте смазочное масло для трансмиссии,
техническом состоянии. Порядок и подъемника и переднего ведущего моста, пока
продолжительность обкатки должны оно горячее, и добавьте умеренное количество
соответствовать правилам обкатки, указанным в легкого дизельного топлива или керосина. Если
таблице 8-1. Продолжительность обкакти дизельный двигатель не запускается, потяните
состовляет 50 часов. трактор вперед и назад в течение примерно 3
Обкатка под нагрузкой должна минут на низкой скорости или поднимите
производиться после завершения обкатки без передние и задние колеса трактора с земли.
нагрузки и трактор должен находиться в Поворачивайте передние и задние колеса в двух
надлежащем техническом состоянии. При направлениях примерно 3 минуты, и немедленно
обкатке без нагрузки следует поворачивать выпустите чистящую жидкость. Одновременно
рулевое управление влево и вправо и умеренно снимите масляный всасывающий фильтр
использовать тормоза. подъемника и его очистите, после этого повторно
При обкатке трактора с полным приводом установите, залейте в трансмиссию новое
под нагрузкой на средней Ⅱ передаче и средней смазочное масло в соответствии с правилами.
Ⅲ передаче следует подключить передний 8.1.6.3. Проводите техническое обслуживание
ведущий мост, при обкатке на других передачах дизельного двигателя в соответствии с
следует разъединить передний ведущий мост. требованиями руководства по эксплуатации и
Меры предосторожности при обкатке: техническому обслуживанию дизельных
8.1.5.1. Наблюдайте за показаниями двигателей YTO LR.
электрооборудования и разных приборов; 8.1.6.4. После слива охлаждающей воды система
8.1.5.2. Наблюдайте состояние работы охлаждения дизельного двигателя очищается
дизельного двигателя; чистой водой, а затем добавляется новая
8.1.5.3. Проверьте плавность включения и охлаждающая жидкость.
полноту выключения сцепления. 8.1.6.5. Проверьте схождение передних колес,
8.1.5.4. Проверьте легкость и гибкость свбодный ход педали сцепления, свободный ход
управления кпп, наличие/отсутствие путаницы с педали тормоза, при неооходимости проводите
переключениями, автоматического возврата в регулировку.
нейтральное положение. 8.1.6.6. Проверьте и затяните все внешние болты,
8.1.5.5. Проверьте надежность работы тормозов. гайки и винты.
8.1.5.6. Проверьте надежность включения и 8.1.6.7. Добавьте смазку в каждую часть трактора
выключения блокировки дифференциала. в соответствии с рисунком 8-1 и таблицей 8-3
8.1.5.7. Проверьте надежность подключения и технического обслуживания.
отключения переднего ведущего моста.
В случае обнаружения неисправностей,
следует устранить неисправности, после этого
продолжать обкатку.
8.1.6 Техническое обслуживание после обкатки

После завершения обкатки следует
проводить всесторонее техническое
обслуживание трактора. Только после этого
допускается ввод трактора в нормальную
эксплуатацию. Виды технических обслуживаний
следующие:
8.1.6.1. После остановки машины слейте масло
из масляного картера дизельного двигателя и
масляного бака системы рулевого управления,
пока оно горячее. Очистите масляный картер,
масляную сетку, дизельный фильтр, масляный
фильтр, воздушный фильтр и фильтр в масляном
57
Таблица 8-1 правил обкатки трактора
Продолжительность обкатки на каждой передаче(ч) Количес

Тяговая Степеь
Низкая Средняя Высокая Задняя тво
нагрузка Операция открытия
наработ
(kn) дросселя Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ ки(ч)
Обкатка без
0 3/4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 8
нагрузки
Перевозка груза
массой 4 тн с
3-4 3/4 2 2 2 2 2 10
помощью навесного
прицепа
Обработка песчаной
почвы (удельное
сопротивление
30—35 кПа) Полное
7~8 4 2 4 4 0 14
глубиной 20см с открытие
плуга с 4 лемехами
IL-430
Обработка песчаной
почвы (удельное
сопротивление
10.5-11. 45—50 кПа) Полное
2 2 6 6 0 2 18
5 глубиной 20см с открытие
плуга с 4 лемехами
IL-430
58
8.2 Регламент технического 8.2.1.7. Проверьте трактор на наличие утечек

обслуживания воздуха, масла, воды, в случае обнаружения
В целях обеспечения надлежащей утечек, следует устранить проблемы.
работоспособности трактора и продления срока 8.2.1.8. Проводите техническое обслуживание
службы необходимо строго соблюдать регламент дизельного двигателя в соответствии с
технического обслуживания. Периодичность требованиями по ежесменному техническому
проведения технического обслуживания трактора обслуживанию, указанными в «руководстве по
определена по наработке, определена в таблице эксплуатации и техничесокому обслуживанию
8-2 дизельного двигателя YTO-LR».
Таблица 8-2 График технического 8.2.2. Техническое обслуживание через 50 часов
обслуживания трактора работы
Категория Периодичность
8.2.2.1． Выполните все операции ежесменного
технического обслуживания.
тех.обслуживания тех.обслуживания
8.2.2.2 ． Добавьте консистентную смазку и
Ежесменное По сменам или через 10 часов смазочное масло в соответствии с рисунком 8-1 и
тех.обслуживание работы таблицей 8-3 для технического обслуживания.
8.2.2.3. Очистите пылевой клапан сухого
Тех.обслуживание через После 50 часов работы воздушного фильтра, очистите основной
50 часов фильтрующий элемент воздушного фильтра и
проверьте сопротивление воздухозаборнику,
Тех.обслуживание через После 250 часов работы отображаемое индикатором перепада давления.
250 часов Обратите внимание, нельзя очищать
предохранительный фильтрующий элемент.
Тех.обслуживание через После 500 часов работы
8.2.2.4．Выполняйте техническое обслуживание
500 часов дизельного двигателя в соответствии с
Тех.обслуживание через После 1000 часов работы требованиями «Техническое обслуживание
класса 1» в «Руководстве по эксплуатации и
1000 часов техническому обслуживанию дизельных
Тех.обслуживание через После 1500 часов работы двигателей серии YTO-LR».
1500 часов
8.2.3. Техническое обслуживание через 200 часов
работы
8.2.1. Техническое обслуживание по смене
8.2.3.1. Выполните все операции технического
8.2.1.1. Удалите пыль и грязь с трактора,
обслуживания через 50 часов работы.
своевременно удалите посторонние предметы из
8.2.3.2. Замените смазочное масло в масляном
передней части радиатора.
картере дизельного двигателя.
8.2.1.2. Проверьте гайки и болты внешнего
8.2.3.3. Очистите масляный фильтр подъемного
крепления трактора, особенно, ослаблены ли
механизма, замените фильтрующий элемент по
гайки на передних и задних колесах.
мере необходимости.
8.2.1.3. Проверьте уровень рабочей жидкости в
8.2.3.4. Очистите пылевой клапан сухого
водяном баке, масляном картере, топливном баке,
воздушного фильтра, очистите основной
баке гидроусилителя рулевого управления, баке
фильтрующий элемент воздушного фильтра,
тормозной системы и аккумуляторной батарее и
проверьте сопротивление воздухозаборнику,
долейте ее, если она недостаточна.
отображаемое индикатором перепада давления, и
8.2.1.4. Добавьте консистентную смазку и
замените фильтрующий элемент при достижении
смазочное масло в соответствии с рисунком 8-1 и
аварийного давления.
таблицей 8-3 для технического обслуживания.
8.2.3.5. Выполняйте техническое обслуживание
8.2.1.5. Проверьте и отрегулируйте высоту
дизельного двигателя в соответствии с
основной педали сцепления и ход ручки
требованиями «Технического обслуживания
управления муфтой вала отбора мощности.
класса 2» в «Руководстве по эксплуатации и
8.2.1.6. Проверьте давление в передних и задних
техническому обслуживанию дизельных
шинах, при необходимости накачайте до
двигателей серии YTO-LR».
требуемой нормы.
59
8.2.4. Техническое обслуживание через 500 часов зазоры двигателя.

8.2.4.1 Выполните все операции технического 8.2.5.3 Проверьте и отрегулируете давление
обслуживания через 250 часов. впрыска топлива форсункой.
8.2.4.2 Добавьте консистентную смазку и 8.2.5.4 Проводите очистку и уход за топлвным
смазочное масло в соответствии с рисунком 8-1 и баком.
таблицей 8-3 для технического обслуживания. 8.2.5.5 Выполняйте техническое обслуживание
Внимание: В дизельном двигателе должно дизельного двигателя в соответствии с
использоваться моторное масло CF-4 или требованиями «Технического обслуживания
эквивалентное моторное масло, не допускается класса 3» в «Руководстве по эксплуатации и
использовать обычное моторное масло для техническому обслуживанию дизельных
дизельного двигателя вместо указанного двигателей серии YTO-LR».
моторного масла. При замене запрещается
смешивать свежее масло, отработанное масло и 8.2.6 Техническое обслуживание через 1500
масла разных сортов. Кроме того, нельзя часов работы
смешивать масла разных производителей и 8.2.6.1 Выполните все операции технического
разных брендов во избежение ухудшения обслуживания через 1000 часов работы.
качества масла. 8.2.6.2 Проводите очистку и уход за системой
8.2.4.3. После первых 500 часов работы следует охлаждения дизельного двигателя.
заменить масло в картере главной передачии и 8.2.6.3 Замените смазочное масло в главной
картере конечной передачи переднего ведущего передаче и конечной передаче передного
моста. После этого через каждые 500 часов ведущего моста.
работы следует проверять уровень масла в 8.2.6.4 Проводите осмотр, регулировку и
картере главной передачи и картере конечной техническое обслуживание для стартера.
передачи передного ведущего моста, при 8.2.6.5 Выполняйте техническое обслуживание
необходисости доливать масло. дизельного двигателя в соответствии с
8.2.4.4 После первых 500 часов работы следует требованиями «Технического обслуживания
очистить масляный фильтр, заменить масло в класса 3» в «Руководстве по эксплуатации и
трансмиссии и гидравлической системе. После техническому обслуживанию дизельных
этого следует проверять уровень масла в двигателей серии YTO-LR».
трансмиссионной системе и подъемном 8.2.6.6 Замените
механизме через каждые 500 часов работы, при трансмиссионно-гидравлическое масло в
необходимости доливать масло. гирдавличесом рулевом механизме.
8.2.4.5 После первых 500 часов работы следует 8.2.6.7 Замените трансмиссонно-гидравлическое
заменить масло в тормозной системе. После масло в трансмиссии и подъемном механизме.
этого через каждые 500 часов работы следует
проверять свободный ход рычага управления 8.2.7 Техническое обслуживание при длительном
стояночным тормозом, при необходимости хранении
проводите регулировку. 8.2.7.1 Если дизельный двигатель хранится менее
8.2.4.6 После первых 500 часов работы следует одного месяца, а интервал после замены масла в
заменить масло в гидравлической системе для дизельном двигателе не превышает 100 рабочих
рулевого управления. После этого через кажные часов, никаких защитных мер не требуется. Если
500 часов работы следует проводить очистку и дизельный двигатель хранится более одного
уход за фильтром масляного бачка ГУР месяца, масло из дизельного двигателя
(гидравлического усилителя руля). необходимо слить, пока горячая машина не
8.2.4.7 Выполняйте техническое обслуживание остыла, заменить его новым моторным маслом, а
дизельного двигателя в соответствии с дизельному двигателю дать поработать
требованиями «Технического обслуживания несколько минут на низкой скорости.
класса 2» в «Руководстве по эксплуатации и 8.2.7.2 Залейте в топливный бак дизельное
техническому обслуживанию дизельных топливо, очистите воздушный фильтр и
двигателей серии YTO-LR». проведите техническое обслуживание. Слейте
охлаждающую воду из системы охлаждения
8.2.5 Техническое обслуживание через 1000 (если в качестве охлаждающей жидкости
часов работы используется антифриз, сливать не нужно).
8.2.5.1 Выполните все операции технического 8.2.7.3 Установите все ручки управления в
обслуживания через 500 часов работы. нейтральное положение (включая выключатель
8.2.5.2 Проверьте и отрегулируйте клапанные электрической системы и стояночный тормоз),
60
поставьте передние колеса трактора прямо, а

штанги навески установите в крайнее нижнее
положение.
8.2.7.4 Снимите АКБ, нанесите консистентную
смазку на клеммы, храните ее в хорошо
проветриваемом и защищенном от прямых
солнечных лйчей закрытом помещении при
температуре не менее 10 °C, зеленый цвет
индикатора уровня заряда на верхней крышке
АКБ свидетельствует о достаточной степени
заряженности АКБ, черный цвет индикатора
свидетельствует о необходимости зарядки АКБ,
белый цвет индикатора совидетельствует о
необходимости замены АКБ.
8.2.7.5 Поднимите передний и задний мосты
трактор до отрыва колес от земли, сборосьте
давление в шинах. Иначе необходимо регулярно
приподнимать трактор и проверять давление в
шинах.
8.2.7.6 Очистите трактор, нанесите воск на
поверхности окрашенных компонентов, нанесите
защитный реагент на поверхности
неокрашенных компонентов, оденьте защитный
чехол-тент на трактор.
8.2.7.7 Проводите уход за кабиной в
соответствии с требованиями по техническому
обслуживанию.
61
8.3 Операции технического обслуживания
8.3.1.Техническое обслуживание трактора

Техническое обслуживание, проводимые операции, периодичность см. на Рис. 8-1 и в таблице 8-3
8.3.2 Операции по техническому обслуживанию
62
Таблица8-3 техническое обслуживание трактора
Количетво Периодичность технического

Точка обслуживания и смазки Содержание операции Примечание
точек обслуживания
1 Масляный картер дизельного двигателя Проверить уроень жидкости 1 Каждая смена
Очистить пылевой клапан,

2 Воздушный фильтр 1 Каждая смена При необходимости
проверить индикатор давления
3 АКБ Проверить уроень жидкости 1 Каждая смена При необходимости
4 Масляный бачок ГУР Проверить уроень жидкости 1 Каждая смена При необходимости
5 Радиатор (водяной бачок) Проверить уроень жидкости 1 Каждая смена
6 Вал водяного насоса дизельного двигателя Добавить консистентную смазку 1 Каждая смена
7 Топливный насос Проверить уроень жидкости 1 Каждая смена
Рычаг управления муфтой переключения Проверить ход ограничительной Каждая смена

8 1
привода вала отбора мощности штифта
9 Педаль основного сцепления Проверить высоту педали 1 Каждая смена
10 Бачок тормозной жидкости Проверить уровень жидкости 1 Каждая смена При необходимости
11 Ступица заднего колеса Добавить консистентную смазку 2 Каждая смена
Проверить уровень воды в Каждая смена

1○9 Маслоотделитель 1
сборнике и сливать воды.
12 V-образный ремень вентилятора Проверить натяжку 1 Каждые 50 часов работы
Гидроцилиндр рулевого управления задних Каждые 50 часов работы

13 Добавить консистентную смазку 1
колес
14 Трубка шкворня передней оси Добавить консистентную смазку 2 Каждые 50 часов работы
Цилиндр рулевого управления полного Каждые 50 часов работы

привода
16 Поворотный вал переднего моста полного Добавить консистентную смазку 2 Каждые 50 часов работы
42
63
привода
Втулка центрального поворотного пальца Каждые 50 часов работы

передней оси
18 Рычажный механизм навески Добавить консистентную смазку 3 Каждые 50 часов работы

1○9 Масляный фильтр дизельного топлива Заменить фильтр 1 Каждые 250 часов работы
Очистить фильтрующий элемент Каждые 250 часов работы

Воздушный фильтр сухого типа 1
воздушного фильтра
2○0 Навинчиваемый масляный фильтр Заменить фильтр 1 Каждые 250 часов работы
Очистить или заменить Каждые 250 часов работы

2○1 Масляный фильтр подъемника 1
фильтрующий элемент
7 Топлвиный насос Заменить масла 1 Каждые 250 часов работы При необходимости
1 Картер дизельного двигателя Заменить масла 1 Каждые 250 часов работы

2○2 Трансмиссионная система и подъемник Проверить уровень жидкости 1 Каждые 500 часов работы При необходимости
23 Стояночный тормоз Регулировать свободный ход 1 Каждые 500 часов работы
24 Передние колеса Добавить консистентную смазку 2 Каждые 500 часов работы
Главная передача переднего ведущего Каждые 500 часов работы

2○5 Проверить уровень масла 1 При необходимости
моста
Масленка шкворня для модели с полным Каждые 500 часов работы

приводом
Конечная передача переднего ведушего Каждые 500 часов работы

2○7 Проверить уровень масла 2 При необходимости
моста
28 Масляный фильтр рулевого управления Уход, очистка 1 Каждые 500 часов работы
31 Форсунка Регулировать давления впрызка 4 Каждые 1000 часов работы
29 Топливный бак Уход, очистка 1 Каждые 1000 часов работы
30 Впуской и выпускной клапан двигателя Регулировать зазоры клапанов 8 Каждые 1000 часов работы
Масляный бачок ГУР (гидравлического Заменить масла 1 Каждые 1500 часов работы Первая замена масла
4
42
64
производится через 500
усилителя руля)
часов работы, после этого
следует заменить через
каждые 1500 часов
работы.
Первая замена масла
часов работы, после этого
22 Трансмиссия и подъемник Заменить масла 1 Каждые 1500 часов работы следует заменить через
работы.
5 Система охлаждения двигателя Уход, очистка 1 Каждые 1500 часов работы
Система охлаждения с антифризом для Каждые 1500 часов работы

5 Заменить антифриза 1
двигателя
Каждые 1500 часов работы
Главная передача переднего ведущего часов работы, после этого
25 Заменить масла 1 следует заменить через
моста
работы.
Каждые 1500 часов работы
Конечная передача переднего ведущего часов работы, после этого
27 Заменить масла 1 следует заменить через
моста
работы.
Примечание: -проверка уровня жидкости; □—замена смазочного масла◇-замена фильтрующего элемента; —очистка и уход;
○—заливка консистентной смазки
42
65
X804/X904
8.3.2.1.Проверка аккумулятора
На данном тракторе установлен
необслуживаемый аккумулятор. Можно через
отверстие наблюдать цвет для определения
состояния аккумулятора: зеленый означает
нормальный заряд, черный означает, что за
зарядки
недостаточно, нужна подзарядка, яркий цвет
означает, что пора провести замену на новый
аккумулятор. (см. Рис. 8-2) Рис. 8-4
4 монтаж тормозной педали
Расстояние между полом и тормозной педалью，h=150mm
педалью
Проверять, чтобы маслопровод

гидроцилиндра рулевого уп
управления не
перекручивался, трубы не имели трещин и
выступов, между трубами и соединениями
(разъемами) не должно быть утечек.
Рис. 8-2 Аккумулятор

ккумулятор
8.3.2.2. Проверка масляного бака для тормаза и

педали.
Масляный бак дл тормоза см. Рис 88-3.
Если красная лампа сигнализации на щи щитке
прибора горит, то уровень в масляном баке для
тормоза находится ниже минимального предела,
необходимо уточнить причину утечки масла, после
этого добавлять масло. После добавления уровень Рис 8-5
5 Проверка уровня масла в баке системы
в масляном баке должно находится выше
рулевого управления
максимального предела.
8.3.2.4. Техобслуживание фильтра
предварительной очистки воздушного
возд фильтра
На данном тракторе установлен воздушной
фильтр сухого вида, находящий на левой стороне
впереди кабины, над баком топлива. (См. Рис. 8-6)
8
Рис. 8-33 проверка уровеня в масляном баке

При монтаже тормозной педали необходимо,
чтобы шлицы вала педели соответствовали
шлицам на соответсвующих ручках управления и
обеспечивался размер h=150мм
=150мм (См. Рис 88-4).
8.3.2.3. Проверка уровня масла в бабаке системы

рулевого управления и проверка маслопровода Рис. 8-6
6 Воздушный фильтр
Проверять высоту уровня масля, заправлять Техобслуживание данного воздушного
по необходимости. фильтра проводится следующим образом (См.
(См Рис.
8-7):
66
фильтрующий элемент (Ⓑ), предохранительный

фильтрующий элемент обычно необходимо
заменять при замене трех основных фильтрующих
элементов;
2. Предупреждающий элемент фильтра не является
запасным фильтром, при его отстуствии нельзя
запускать двигатель. Предохранительный
фильтрующий элемент не является резервным
фильтром, и двигатель нельзя запускать пока он не
будет установлен;
3. Убедитесь, что клапан пылеудаления © в
хорошем состоянии.
4. Перед установкой основного фильтрующего
элемента необходимо убедиться, что
предохранительный фильтрующий элемент
Рис. 8-7 Техобслуживание воздушного установлен правильно, а затем нажать на край
фильтрующего элемента рукой, осторожно
фильтра вставить основной фильтрующий элемент и
Проверяется сопротивление на впуске воздуха, убедиться, что основной фильтрующий элемент
если оно достигает аварийного значения, элемент полностью вставлен. в корпус. Давление от
фильтра нужно заменить. торцевой крышки не может быть использовано для
Проверяется клапан пылеудаления, проталкивания основного фильтрующего элемента.
заменяется поврежденный клапан пылеудаления, Это приведет к повреждению корпуса и замка, в
вычищается пыль внутри. результате чего перестанет действовать
Во время замены элемента фильтра нужно гарантийный ремонт. Если торцевая крышка не
глушить двигатель. Открыть крюк на кожухе, может быть установлена на место из-за
открыть крышку воздушного фильтра ( Ⓓ ), фильтрующего элемента, снимите торцевую
вытащить главные элементы фильтра ( Ⓐ ). крышку и продолжайте нажимать на основной
(Воздушный фильтр плотно установлен по фильтрующий элемент, чтобы установить
радиальному направлению на выпускной трубе, основной фильтрующий элемент на место.
при съеме фильтроэлемента имеется небольшое
сопротивление, рекомендуется одновременно
выдергивать и вращать фильтрующий элемент,
избегать ударов о кожух или элементы фильтра.
Если техобслуживание главного фильтроэлемента
осуществляется на поле, постучите его ладонью
несколько раз, чтобы очистить от пыли, если это
не помогает удалить пыть, используйте сжатый
воздух (ниже 0.5МПа) изнутри наружу и сверху
вниз, чтобы убрать пыль и посторонние предметы,
очистить его внутри мокрой тряпкой. После
техобслуживания воздушного фильтра убедитесь,
что он правильно установлен в первоначальное
положение. Впускное отверстие двигателя (т. е.
выпускное отверстие фильтра) не должно быть
Рис. 8-8 проверка натяжения V-образного ремня
открыто наружу, если нет подходящего
вентилятора
предохранительного фильтрующего элемента для
замены, то необходимо закрывать крышкой
8.3.2.5. Регулировка натяжения V-образного ремня
выпускное отверстие воздущного фильтра.
вентилятора
Внимание: Метод проверки натяжения V-образного
1. Никогда не снимайте предохранительный ремня вентилятора См. 8-8.
фильтрующий элемент для проверки, за Давить на V-образный ремень вентилятора
исключением случаев, когда он поврежден и уже большими пальцами, чтобы провести проверку,
подгоовлены необходимые запчасти для замены. расстояние нажатия должно быть 15±3 мм. Если
Не пытайтесь очистить предохранительный оно не соответствует этим требованиям, следует
67
провести регулировку следующим методом:

Отпустите стопорную гайку на
регулировочной опоре генератора, потяните
двигатель на наружную сторону, чтобы
V-образный ремень был натянут, потом затяните
стопорную гайку на регулировочной опоре
генератора.
8.3.2.6 ． Регулирование зазора педали главного

сцепления
После устранения свободного хода педали
сцепления, высота между средним положением
верхней поверхности педали и покрытием пола
составляет 170 ± 10 мм, свободное движение
составляет 30-40 мм. Когда высота педали
Рис. 8-9 Регулировка высоты педали главного
сцепления не находится в нормальном диапазоне,
сцепления
нужно регулировать по следующим шагам, как
показано на Рис. 8 - 9; иначе это приведет к
8.3.2.7. Регурировка сцепления ВОМ
аномальному износу сцепления, что повлияет на
Свободный ход положения, показанного на
использование трактора.
рис.8 - 10, должен составлять 3,5 - 3,7 мм
8.3.2.6.1 Удалить натяжную пружину ① , (эквивалентно 53 - 56 мм в месте рукоятки
устранить свободный ход педали сцепления. управления). Если его свободный ход менее 1.5 мм,
Ослабить стопорную гайку ② , повернуть то необходимо провести регуллировку следующим
регулировочную гайку ③ , если высота педали образом:
сцепления выше нормального значения, то
вращать регулировочную гайку ③ , положить
нижнюю тягу длинной муфты; Если высота педали
сцепления ниже нормального значения, то вращать
регулировочную гайку ③ , сокращать нижнюю
тягу сцепления, каждый оборот гайки ③ равен
смещению педали на 8 мм, необходимо, чтобы
высота педали сцепления достигала нормального
значения 170 ± 10 мм, затем законтрить стопорную
гайку ② для фиксации сцепления для управления Рис 8-10 Регурировка сцепления ВОМ
нижней тягой. Сначала ослабьте гайку Ⓐ, поверните гайку
8.3.2.6.2 Повесить натяжную пружину ① , Ⓑ против часовой стрелки (для каждого поворота
ослабить стопорную гайку ④ , вращать гайки Ⓑ положение свободного хода, показанное
регулировочную гайку ⑤, каждый оборот гайки на Рисунке 8-10, перемещается в 1 мм). Затем
равен смещению педали на 9mm, необходимо, затяните гайку Ⓐ, свободный ход - 3,5 мм. После
чтобы свободное движение педали находилось в регулировки свободного хода проверьте,
пределах 15 – 25мм, затем завинтить гайку 5 для составляет ли установочная длина возвратной
блокировки регулировочного винта. пружины Ⓒ около 140 мм. Если значение не
соответсвует указанному, можно изменить
положение монтажного отверстия Ⓓ для
регуллировки.
8.3.2.8. Проверка количества масла поддона

Проверка количества масла поддона
дизельного двигателя См. Рис. 8-11
68
X804/X904
Рис. 8-13
13 Ступица заднего колеса
Рис. 8-11
11 Проверка количества масла поддона 8.3.2.10. Обслуживание масловодоотделителя
масловодоо
дизельного двигателя Масловодоотделитель для дизельного
Вытяните масляный щуп Ⓐ и проверьте,
топлива показан на Рис. 8-14
14
находится ли уровень масла между верхней и
нижней гравированными линиями. Если уровень
масла
асла не достигает нижней отметки, необходимо
снять крышку заливочного отверстия Ⓑ (см.
Рисунок 8-12)
12) на крышке камеры
распределительного механизма
(распределительных шестерен) дизельного
двигателя для заправки топливом.
Рис. 8-14
14 дизельный масловодоотделитель
В случае обнаружения накопившейся воды в
водосборнике масловодоотделителя, следует
открыть сливную пробку и слить воду.
8.3.2.11. Уход за рычажным

ычажным механизмом навески
Заполните смазываем мые точки, указанные
Рис. 8-12
12 Крышка заливочного отвер
отверстия стрелками на рис. 8-15, коонсистентной смазкой в
камеры распределительных шестерен соответствии с требованианиями по техническому
обслуживанию.
8.3.2.9. Обслуживание ступицы заднего колеса

Обслуживание ступицы заднего колеса см. на
рис. 8-13
Наполнить смазку через отверстие A масленки
(по 1 на каждой стороне) до тех пор, пока смазка
не будет
удет вытеснена из щели пылезащитного
колпака на внутренней стороне. Вращать заднее
колесо, чтобы наполнить смазкой между ступицей
и корпусом концевого привода. Если трактор
работает в условиях большой запыленности или в
рисовых полях, болотах, следует чаще добавлять
смазку для предотвращения проникновения пыли Рис. 8-15 Рычажный механизм навески
и воды в ступицу. При заправке смазкой,
обязательно важно выжать всю грязь и воду до тех 8.3.2.12. Уход за гидроцилиндром рулевого
пор, пока чистая смазка не выйдет наружу. управления трактора
Гидроцилиндр рулевого управления трактора
с приводом на четыре колеса показан на рис. 8-16.
8
Заполните 2 смазываемые точки, указанные
стрелками на рисунке, консистентной смазкой в
соответствии с требованиями по техническому
69
обслуживанию. Топливный фильтр см. 8-19
Рис. Цилиндр рулевого управления
8.3.2.13. Уход за центральным пальцем качания Рис. 8-19 Топливный фильтр

переднего ведущего моста Применяется двухступенчатый фильтр с
Заполните 2 смазываемые точки, указанные последовательным соединением, состоящий из
стрелками на рис. 8-17, консистентной смазкой в левого первичного фильтра и правого вторичного
соответствии с требованиями по техническому фильтра. Не допускается очистка бумажного
обслуживанию. фильтрующего элемента, первичный
фильтрующий элемент заменяется через каждые
250 часов работы дизельного двигателя. При
замене можно вставить вторичный фильтрующий
элемент внутрь первичного, установить новый
фильтрующий элемент внутрь вторичного.
8.3.2.16. Центробежный масляный фильтр

Центробежный масляный фильтр показан на
рис. 8-20
Через каждые 250 часов работы дизельного
двигателя следует заменить фильтрующий элемент
Рис. Центральный палец качания переднего в соответствии с техническими требованиями.
ведущего моста трактора YTO
8.3.2.14. Замена масла в масляном картере

Слейте масло через маслосливную пробку,
указанную стрелкой на рис. 8-18, очистите
масляный картер, затем затяните маслосливную
пробку, добавляйте свежее смазочное масло до
требуемой нормы.
Рис. 8-18. Маслосливная пробка масляного Рис. 8-20 Центробежный масляный фильтр
картера дизельного двигател
8.3.2.15. Обслуживание топливного фильтра
70
8.3.2.17 ． Техобслуживание масляного фильтра отверстие находилось в горизонтальном

положении, добавляйте свежее масло до отверстия
подъемного механизма
под пробку.
Масляный фильтр подъемного механизма
рис. 8-22 Проверка уровня масла в картере
показан на рис. 8-21. Во - первых, необходимо
конечной передачи переднего моста
очистить сеточный фильтроэлемент и продуть
сжатым воздухом, если фильтроэлемент трудно
прочистить или он поврежден, необходимо 8.3.2.19．Регулировка стояночного тормоза
произвести замену на новый фильтроэлемент. При
Регулировка стояночного тормоза показана на
замене следует очистить внутреннюю часть
рис. 8-23.
кожуха фильтра и добавить новую смазку.
Если свободный ход с плитой зубчатого
вентилятора превышает 3 шипа (зуба храповика),
Рис. 8-21. Масляный фильтр

подъемного механизма необходимо провести регулировку по следующему
методу: сначала ослабить гайку А, потом вращать
гайку В до тех пор, пока свободный ход с плитой
8.3.2.18 ． Проверка уровня масла в картере зубчатого вентилятора не будет составлять 3 шипа
конечной передачи переднего ведущего моста (зуба храповика), затем снова законтрить гайку А.
При проверке уровня масла в картере
конечной передачи переднего ведущего моста (см. 8.3.2.20. Проверка уровня масла в картере
Рис. 8-22) следует повернуть переднее колесо, переднего привода
чтобы резьбовая пробка (заглушка) Ⓐ находилась При проверке уровня масла в корпусе
в горизонтальном положении, раскрутить пробку, переднего привода (см. Рисунок 8-24) следует
уровень масла должен достигать отверстия под удалить резьбовую пробку Ⓐ, и уровень масла
пробку, в противном случае следует добавить должен достигать отверстия для резьбовой пробки,
масло. в противном случае следует долить масло. При
При замене масла следует повернуть ступицу повторной замене масла слейте грязное масло из
колеса, чтобы маслосливная пробка Ⓐ резьбовой пробки Ⓑ , навинтите резьбовую
находилась в самом низком положении, снимите
пробку Ⓑ и долейте новое масло через резьбовую
маслосливную пробку, полностью слейте грязное
масло. Потом поверните ступицу колеса, чтобы пробку Ⓐ.
рис. 8-23 Регулировка стояночного тормоза
71
верхнюю часть к горловине бачка), очистите его

совместно с колпаком фильтра керосином.
При замене масла отсоедините маслопровод
Ⓑ, слейте масло из бачка, извлеките фильтр и
очистите его, поверните рулевое колесо для
полного удаления масла из рулевого механизма и
трубопроводов, покачайте управляемые колеса
влево и вправо для полного удаления масла из
гидроцилиндра под действием поршня
гидроцилиндра, затем присоедините маслопровод
Ⓑ, и долейте свежее масло до требуемой нормы.
Запустите двигатель, после 5-ой попытки поворота
рулевого колеса влево и вправо в 5 раз наблюдайте
за уровнем масла по маслоуказателе масляного
бачка ГУР, уровень масла должен быть посередине
рис.8-24 Проверка уровня масла в картере между метками на маслоуказателе.
переднего привода
8.3.2.21 ．Смазка шкворня переднего привода и

крестовины
На каждой стороне переднего ведущего моста
есть две масленки (на рис.8 - 25А) для добавления
смазки, следует добавлять смазку не менее двух
раз в год; На крестовине следует добавлять смазку Рис. 8-26 обслуживание бака гидравлического
не менее двух раз в год (рис.8 - 25 В ). рулевого управления
8.3.2.23. Техническое обслуживание трансмиссии

и подъемного механизма
При проверке уровня масла (см. Рисунок 8-27)
припаркуйте трактор на ровной поверхности,
выключите дизельный двигатель, переведите
подъемный рычаг в крайнее нижнее положение, а
затем проверьте уровень масла. Если уровень
масла ниже верхней границы масляного щупа Ⓐ,
масло следует доливать из Ⓑ.
Рис.8-25А При замене смазочного масла (см. Рисунок
8-28) снимите резьбовые пробки Ⓐ, Ⓑ, Ⓒ, Ⓓ,
слейте грязное масло, затем закрутите все
резьбовые пробки и залейте новое масло.
Рис. 8-25B
8.3.2.22 ． Обслуживание бака гидравлического Рис 8-27 Проверка уровня масла в коробке
рулевого управления передач и подъемнике
Извлеките фильтр, как показано на рис.8-26
(для извлечения потяните фильтр вниз и наклоните
72
8.3.2.29 ． Обслуживание системы охлаждения

дизеля
Для трактора охлаждающей жидкостью может
быть либо химически обработанная или кипяченая
водопроводная вода, либо антифриз (последний
представляет собой смесь воды и жидкости с
низкой температурой застывания. Такие, как смесь
глицерина и воды, обладают действием антифриза,
окисления, защиты от коррозии, удадения пузырей.
Срок действия антифриза составляет 2 года или
1600 часов, по окончанию этого срока следует
Рис 8-28 Корпус коробки передач заменить и промыть систему охлаждения, потом
добавить новый антифриз.
Промывка накипи в системе охлаждения:
8.3.2.24．Техническое обслуживание топливного
перед техобслуживанием добавить в систему
бака охлаждения раствор в пропорции 750 г
Припаркуйте трактор на ровной поверхности, каустической соды и 200 г керосина на каждые 10
выключите дизельный двигатель, а затем л воды. Дизель работает со средней скоростью 5 -
открутите маслосливную пробку на дне 10 мин, раствор остается на на 10 - 12 ч (внимание:
топливного бака, чтобы слить осадок. зимой нужно утепление для предотвращения
замерзания), затем дизель снова запускается для
работы со средней скоростью в течение 20 мин,
8.3.2.25．Проверка и регулировка зазора клапана
после чего он останавливается и выпускается
дизеля чистящая жидкость.
Зазор впускного клапана: 0,3 - 0,4 мм, зазор После охлаждения дизеля вставить трубку с
выпускного клапана 0,4 - 0,5 мм (без учета водой в водяной бак для промывки, при этом
влияния температуры дизеля). Проверка и следует открыть сливную пробку на дне водяного
регулировка зазора клапана должны проводиться бака. После очистки установить сливную пробку и
техническим персоналом, обладающим добавить воду, чтобы дизель поработал несколько
необходимым опытом и квалификацией. минут, затем снова слить воду. После охлаждения
дизеля добавить новый антифриз или
8.3.2.26 ． Проверка и регулировка давления охлаждающую воду в соответствии с нормами.
впрыска форсунки В системе охлаждения установлен термостат,
Снять форсунку, необходимо проверить чтобы гарантировать, что охлаждающая жидкость
давление впрыска топлива на приборе для приобретает подходящую температуру в течение
коррекции давления форсунки, требуется давление короткого периода времени, только при
впрыска 25 – 27МПа. достижении температуры выше 75°C система
охлаждения проходит через водяной бак. В случае
подозрения, что термостат вышел из строя,
8.3.2.27．Осмотр стартера следует снять его для проведения проверки, данная
Проверить, не поврежден ли стартер. работа должна выполняться опытным персоналом.
●Внимание：
8.3.2.28．Проверка давления в шинах В зимний период следует часто обращать
Давление накачки шин приведено в табл.8 - 4. внимание на проверку концентрации антифриза по
условию температуры, если не соответствует
Во время нормам, то необходимо сразу же восстановить
Давления
транспортировк При вспашке нормальную концентрацию. Для тракторов, не
(kpa) использующих антифриз, при остановке следует
и сливать воду во избежание замерзания воды и
Переднее
поверждения корпуса.
147～196 98～118
колесо
8.3.2.30．Развоздушивание топливной системы
Заднее колесо 147～196 98～118 Если трактор долгое время не
73
X804/X904
эксплуатируется или при замене фильтрующего

элемента дизельного топлива и опорожнении
топливного бака, в топливопровод может попасть 8.3.2.31．Развоздушивание
Развоздушивание тормозной системы
воздух. Воздух в топливной системе затруднит После снятия маслопровода тормозной
запуск дизельного двигателя. Необхо
Необходимо при системы или при проверке и регулировке
регулиров
наполненном топливном баке и открытом плавности (синхронности) тормозной системы,
смазочном канале произвести следующие действия необходимо удалить выхлопные газы из тормозной
для устранения проблемы. Сначала ослабьте винт системы.
для выпуска воздуха из топливного фильтра A (см. Выхлопные газы из тормозной системы
Рисунок 8-29)
29) и наклоните ручной насос вверх и должны удаляться хорошо обученным и опытным
вниз, чтобы потянутьь и повернуть B (см. Рисунок персоналом в соответствии со следующими
8-30),
30), пока дизельное топливо не потечет из этапами:
отверстия стравливающего винта и будут Сначала тщательно очистите
очисти окружающую
отсутствовать пузырьки воздуха, затем затяните часть газоотводной пробки и крышку масляного
стравливающий винт A (см. Рисунок 88-29); затем бака тормозной системы. Перед проверкой работы
ослабьте стравливающий винт C насоса для выхлопа и во время процесса выхлопа уровень
впрыска топлива
оплива и наклоните ручной насос вверх масла в левой части Ⓑ и правой части Ⓐ
и вниз, чтобы потянуть винт B до тех пор, пока топливного бака должен поддерживаться на самом
дизельное топливо не потечет из отверстия высоком уровне (см. Рисунок 8-31).
8
стравливающего винта и будут отсутствовать Медленно нажмите на левую педаль тормоза
пузырьки воздуха, затем затяните снова до конца, чтобы усилить тормозное давление.
стравливающий винт C (см. Рисунок 88-30). Выжмите педаль тормоза и одновременно
●Внимание： отпустите ее, ослабьте газоотводную пробку Ⓒ
Дизельные двигатели должны использовать на пол-оборота,
оборота, чтобы масло вылилось через край
высококачественное дизельное топливо, которое (см. Рисунок 8-32).
соответствует нормам. Как правило, легкое Затяните
ите газоотводную пробку C и повторяйте
дизельное топливо № 0 используется летом, а описанные выше действия, пока пузырьки не
легкое дизельное топливо № -10 - зимой. сойдут с переливающимся маслом. Снова нажмите
Дизельное топливо должно быть чистым и перед на педаль тормоза, чтобы увеличить давление
использованием его необходимо очищать масла. Когда педаль достигнет нормального хода,
благодаря отложению осадка в течение не менее 48 давление масла должно полностью установиться
устан
часов. (достичь заданного давления).
В соответствии с приведенной выше
последовательностью работ проведите удаление
выхлопных газов правого тормоза.
В конце заполните масляный бак тормозной
системы маслом, нефильтрованное масло нельзя
использовать повторно.
Рис. 8-31 Бак

ак тормоза
Рис 8-30
30 Насос для впрыска топлива
74
окружающей среды трактора, регулярно

промывайте капот и кабину шлангом с водой.
Тракторы следует часто мыть в прибрежных и
сильно загрязненных районах. После рабоыт
трактора в среде с органическими или
химическими веществами, его следует немедленно
промыть.
Раствор чистящего средства с концентрацией
2-4% часто используется для промывки из шланга
с водой низкого давления. После промывки
просушите сжатым воздухом.
Рис. 8-32 Газоотводная пробка При длительном нахождение на солнечном
свете при перегреве или если дизельный двигатель
заглох, нельзя сразу же проводить очищение.
8.3.2.32．Обслуживание кабины и панели капота Очищение следует производить после остывания,
8.3.2.32.1. Сформулированы защитные меры от иначе это повредит блеск лакокрасочной
повреждений трактора и коррозии, вызванных поверхности. Для сохранения блеска можно
естественными факторами. Ниже приведены использовать полирование воском.
некоторые естественные факторы: Полировка используется для удаления грязи,
-Соленый влажный воздух; скопившейся на поверхности во время
-Загрязнение воздуха (промышленная зона); транспортировки.
-Царапины, вызванные песком и гравием;
-Едкие органические и химические 8.3.2.32.3. Уход за салоном кабины.
вещества; -Регулярно проверяйте и удаляйте
-Механические повреждения (вмятины, скопившуюся воду под напольным покрытием.
царапины). -Петли, дверные замки и окна должны быть
Для устранения влияния перечисленных выше покрыты водостойкой смазкой.
природных факторов приняты следующие меры: -Вымойте окна подходящим чистящим
-Используется металлический лист из средством и при необходимости используйте
нержавеющего металла; этиловый эфир.
-Используются методы окраски и -Снимите щетку дворника и нанесите на нее
напыления, предотвращающие царапин и тальк.
коррозию; -Двери и боковые окна могут быть
-Легко поддающиеся коррозии места (углы, приоткрытыми.
сварные швы и складки) покрыты слоем твердого
пластика;
-Защита полированием воском при 8.3.2.33 Правила обслуживания шин
хранении на открытом воздухе. 8.3.2.33.1. Если транспортное средство находится
Поскольку влияние атмосферных факторов на стоянке в течение длительного времени,
непредсказуемо и связано с условиями используйте домкраты или кирпичи для подъема
окружающей среды и использованием тракторов, переднего и заднего мостов машины (см. Рисунок
водитель должен приложить все усилия для его ниже, где показаны положения подъема переднего
защиты. и заднего мостов), чтобы колеса не касались земли,
не должно быть нагрузки. В то же время
8.3.2.32.2 Обслуживание кабины и капота соответствующим образом снижайте давление
Если метал на поверхности кабины и капота воздуха в шинах. Рекомендуется припарковать
выступил наружу из-за царапин, необходимо трактор на складе. Когда температура наружного
своевременно провести ремонт в соответствии с воздуха будет ниже -20˚C, рекомендуется, чтобы
нижеуказанным технлогическим процессом. квалифицированные пользователи сняли шины и
-Пескоструйная обработка поврежденной хранили их в помещении, чтобы предотвратить
части; замерзание и растрескивание шины.
-Грунтовка;
-Сушка и легкая щлифовка;
-Окраска:
-Полировка.
В соответствии с условиями работы и
75
Положение поднятого заднего моста
Рис.8-33
8.3.2.35.Уход за ползуном вилки переключения

передач вала отбора мощности.
Ползун вилки переключения передач вала
отбора мощности трактора показан на рис. 8-34.
При работе трактора в условиях высокой
запыленности или на рисовом поле, в болотистой
Положение подъема переднего моста местности будьте особенно внимательны, следует
(симметрично с двух сторон) регулярно очищать зоны вокруг ползуна вилки
Внимание: переключения передач вала отбора мощности и
1. Следует использовать устойчивый домкрат с качающегося рычага, и регулярно наносить
достаточной подъемной силой. консистентную смазку на сварное соединение
2 Трактор можно поднимать с помощью домкрата между ползуном вилки переключения передач вала
только на прочной, ровной земле. отбора мощности и качающимся рычагом. В
процессе нанесения смазки следует
последовательно переместить рычаг управления
8.3.2.33.2. Первая ступень тех. обслуживания валом отбора мощности в нужное положение,
шины проводится совместно с первой ступенью чтобы нанести смазку на все открытые
тех. обслуживания трактора. В основном поверхности по наружной окружности ползуна
проверяется давление в шинах, износ протектора, вилки переключения передач вала отбора
канавки рисунка очищаются от камней и мощности и на качающийся рычаг. Избегайте
посторонних предметов. Проверется правильность негативного влияния на плавность переключения
сборки шины, работа обода, стопорного кольца, передач вала отбора мощности в результате
запорной шайбы. образования ржавчины открытых деталей из-за
ненадлежащего технического обслуживания.
8.3.2.33.3. Замена сельскохозяйственных шин
Шины ездят на один квартал, шины должны
быть взаимнозаменяться межуд левыми и правыми,
должна проводиться запись об использовании,
установке и демонтаже, и повреждении.
8.3.2.34. Обслуживание внешних подшипников

узла конечной передачи
Смазать внешний подшипник узла конечной
передачи, осуществить путем добавления смазки
через масленку. В процессе эксплуатации трактора Рис.8-34
смазка добавляется 1 раз каждые 50 часов к двум
масленкам слева и справа (полость между
сальником и подшипником заполняется смазкой),
обеспечивая нормальную смазку подшипника, как
показано на рис.8-33.
76
X804/X904
8.4 Транспортировка трактора

Перевозка трактора может осуществляться
железнодорожным, дорожным транспортом или
своим ходом. При транспортировке дорожным
транспортом или при самостоятельной
транспортировке
портировке по общественным дорогам
необходимо соблюдать местные правила
дорожного движения. При перевозке трактора по
железной дороге или на платформе дорожного
транспорта, необходимо включить стояночный
тормоз, надежно закрепить трактор цепью и
другими инструментами,
струментами, остерегаться аварии
или ранения людей. При погрузке и разгрузке
трактора необходимо использовать подъемные
устройства грузоподъемностью не менее 10 т и
производить подъем с применением
сертифицированных, безопасных и надежных
подъемных приспособлений.
облений. Подъемные Рисунок 8-35-Схематическое
Схематическое изображение
изо
инструменты можно подвешивать согласно строповки трактора
рисунка 8-35
35 на проушинах спереди и сзади
трактора.
При самостоятельной транспортировке

трактора скорость вождения зависит от
способности поддерживать контроль безопасности,
необходимо соблюдать ррекомендуемый
максимальный предел скорости движения по
автодороге или местный предел скорости,
безопасное вождение. Уменьшите скорость, если
вес буксироуемой нагрузки больше, чем у трактора,
и она не оборудована тормозом. При перевозке
буксируемой нагрузки, если дорога плохая,
требуется особая осторожность при повороте и
движении на уклоне. Во время транспортировки
буксируемый тяжелый сельскохозяйственный
инвентарь или задний подвесной
сельскохозяйственный инвентарь будет шататься
из стороны в сторону, сильное
ое колебание может
привести к потере контроля над рулевым
управлением, поэтому в такой ситуации следует
медленно двигаться и избегать быстрого поворота
рулевого колеса.
Предупреждение:
Тормозной путь увеличивается с увеличением
скорости и веса буксируемой й нагрузки, а также с
увеличением наклона дороги. Вне зависимости от
того, оборудована ли буксируемая нагрузка
тормозом или нет, если она слишком тяжелая по
сравнению с трактором или слишком быстрая, это
приведет к потере контроля над трактором.
Транспортировка
ровка прицепов должна проводится в
соответствии с тяговой нагрузкой трактора.
77
РАЗДЕЛ 9 ОБЩИЕ МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ ШАССИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
СИСТЕМ
Признак неисправности и
Метод устранения
Поскольку техническое состояние разных возможная причина
частей постепенно изменяется вследствие износа,
деформаций, неправильного использования и 1. Пробуксовка сцепления 1.
надлежащего технического обслуживания деталей (1) Попадание масляного (1) Очистка

в процессе использования трактора, если загрязнения на фрикционный и
некоторые технические показатели превышают нажимной диск
допустимые пределы, то это свидетельствует о
наличии неисправностей трактора. Типичные (2) Чрезмерный износ или (2) Замена фрикционного диска
неравномерный износ или
неисправности трактора касаются пробуксовки фрикционного диска, обнажение
сцепления, затрудненного переключения передач, головки заклепки
большого шума в центральной передаче, увода
трактора в сторону при торможении, колебания
передних колес, выхода из строя рулевого (3) Снижение усилия тарельчатой (3) Замена тарельчатой
механизма, невозможности подъема пружины пружины
сельскохозяйственного орудия и т.д.
При возникновении неисправности трактора, (4) Недостаточная высота (4) Повторная регулировка
следует своевременно устранить неисправность, педали, несоответствие хода
требования к ходу выключения выключения сцепления
не допускайте работы с неисправными
компонентами, в противном случае это может
ускорять износ деталей и привести к аварийному
(5) Серьезная деформация (5) Замена ведомого
разрушению. ведомого диска основного диска основное сцепление
Для получения информации об основных сцепления
неисправностях и методах поиска и устранения
неисправностей дизельного двигателя, пожалуйста, 2. Неполное выключение основного 2.
обратитесь к «Руководству по эксплуатации и сцепления, появление шума при
переключении передач
техническому обслуживанию дизельных
двигателей Dongfanghong серии LR». В этой главе
кратко представлены общие неисправности и
методы устранения неисправностей шасси (1) Недостаточная высота (1) Повторная
педали регулировка
трактора и электрической системы.
(2) Значительное коробление (2) Замена ведомого
ведомого диска основного диска основного сцепления
сцепления
9.1 Типичные неисправности шасси и
методы их устранения
9.1.1 Типичные неисправности сцепления и
(3) Ненадлежащая регулировка (3) Повторная
методы их устранения рычага регулировка
выключения основного
сцепления по высоте
Таблица 9-1 Типичные неисправности сцепления и
78
Признак неисправности и Признак неисправности и

возможная причина возможная причина
3. Невозможность 3.
(2) Серьезный износ или (2) Замена подшипника
выключения основного
повреждение подшипника
сцепления и
вспомогательного сцепления
(3) Недостаточный уровень (3) Доливка или замена

масла или ненадлежащее масла
(1) Выключение мягкого вала (1) Замена мягкого вала качество масла
привода сцепления управления
(2) Серьезный износ или (2) Замена кулачка

поломка кулачка выключения сцепления
выключения сцепления
(3) Выход из строя (3) Замена тарельчатой

или поломка тарельчатой пружины
пружины
4. Неполное выключение 4.
вспомогательного сцепления
(1) Ненадлежащая регулировка (1) Регулировка мягкого вала

мягкого вала согласно требованиям
(2) Деформация, (2) Восстановление внешнего

коробление внешнего рычага
рычага управления управления
9.1.2 Типичные неисправности КПП и методы их

устранения
Таблица 9-2 Типичные неисправности КПП и

возможная причина
1. Затрудненное 1.
переключение передач или
невозможность
переключения передач
(1) Неполное выключение (1) Устранение проблема

сцепления методом устранения
неисправности сцепления
(2) Износ или задир торца (2) Замена или ремонт

муфты и торца шестерни
2. Появление постороннего 2.
шума или
стука в КПП
(1) Чрезмерный износ (1) Замена шестерни

шестерни, отслаивание
частиц металла с
поверхности зубьев или
поломка зуба шестерни
79
9.1.3 Типичные неисправности заднего моста, Признак неисправности и

тормозов и методы их устранения возможная причина
(3) Недостаточный зазор (3) Повторная регулировка

Таблица 9-3 Типичные неисправности заднего подшипника или зазор зазора подшипника
моста, тормозов и методы их устранения между торцами зубьев или зазора между торцами
зубьев
Метод устранения 3. Появление 3.
постороннего шума в
конечной передаче
1. Увеличение уровня 1.
шума в центральной (1) Ослабление (1) Затягивание винта,
передаче винта крепления вала замена контрпластинки
привода, повреждение
контрпластинки
(1) Слишком (1) Повторная регулировка

большой люфт (2) Износ или (2) Замена подшипника
подшипника ведущей повреждение
конической шестерни со подшипника
спиральными зубьями
4. Выход из строя 4.
тормоза
(1) Значительный износ (1) Замена фрикционных

(2) Ненадлежащее (2) Повторная регулировка
или клинообразный износ накладок
зацепление шестерен пятна контакта шестерен
фрикционных накладок
(2) Заклинивание клапана (2) Очистка

(3) Износ, заклинивание вала (3) Замена вала тормозного цилиндра тормозного цилиндра
дифференциала дифференциала
(3) Недостаточный уровень (3) Добавление тормозной
тормозной жидкости, удаление
(4) Износ сателлита или (4) Замена сателлита или жидкости, попадание воздуха из трубопроводов
прокладки прокладки
воздуха в
трубопроводы
(5) Износ повреждение (5) Замена
дифференциального дифференциального (4) Утечка масла (4) Устранение утечек
подшипника подшипника из системы тормозных масел
трубопроводов
2. Перегрев подшипника 2. 5. Увод трактора в 5.

ведущей конической сторону при торможении
шестерни со
спиральными зубьями и
дифференциального (1) Выход из строя (1) Замена деталей
подшипника уравновешивающего
клапана тормозного
цилиндра или
заклинивание
дросселя
(1) Избыточный (1) Повторная регулировка
преднатяг преднатяга
подшипника подшипника (2) Неодинаковое давление (2) Доведение давления в
воздуха в шинах шинах до требуемой
двух задних колес нормы
(2) Ненадлежащая (2) Проверка

регулировка уровня масла, доливка до
требуемой нормы по мере (3) Попадание воздуха в (3) Удаление воздуха
необходимости левый или
правый тормозной
трубопровод
80
9.1.4 Типичные неисправности ходовой системы и

методы их устранения Признак неисправности и
Таблица 9-4 Типичные неисправности ходовой
системы и методы их устранения (7) Повреждение (7) Замена
уплотнительного кольца уплотнительного
Признак неисправности и поршня кольца
возможная причина гидроцилиндр рулевого
управления
1. Серьезный износ шин 1.
передних колес
(1) Серьезная (1) Калибровка обода или (8) Значительный износ (8) Замена
деформация обода ступицы переднего пальцев на обоих концах
или ступицы переднего колеса гидроцилиндра
колеса рулевого управления
(2) Ненадлежащая (2) Регулировка

регулировка схождения
схождения
3. Появление 3.
большого шума
(3) Значительный износ (3) Замена пальцев
поворотного кулака и
пальцев на обоих концах (1) Ненадлежащее пятно (1) Повторная регулировка
гидроцилиндра контакта шестерен пятна контакта шестерен
центральной передачи
переднего моста
(4) Недостаточное давление в (4) Доведение давления в

шинах при шинах до требуемой
транспортировке нормы (2) Слишком большой (2) Регулировка или
зазор или замена
повреждение
(5) Нахождение (5) Отключение переднего подшипника
переднего ведущего ведущего моста центральной передачи
моста в
подключенном состоянии
при
транспортировке (3) Износ (3) Замена вала
или заклинивание вала дифференциала
дифференциала
2. Колебание 2.
передних колес
(4) Износ сателлита (4) Замена сателлита
(1) Серьезный износ (1) Замена подшипника или шайбы или шайбы
подшипника
(2) Серьезный (2) Замена шкворня (5) Ненадлежащее (5) Регулировка шестерен
износ шкворня поворотного кулака зацепление пары конечной передачи
поворотного кулака шестерен конечной
передачи
(3) Слишком большой (3) Регулировка зазора

зазор осью качания и
кронштейном 4. Перегрев 4.
карданного вала
(4) Серьезная (4) Калибровка обода
деформация обода
(1) Серьезная (1) Калибровка или замена
переднего колеса
деформация карданного карданного вала
вала
(5) Ненадлежащая (5) Регулировка
регулировка схождения
схождения (2) Ослабление (2) Затягивание
крепления держателя
(6) Значительный износ (6) Замена подшипника
шарового шарнира шарового шарнира промежуточной
рулевого управления рулевого управления опоры
81
9.1.5 Типичные неисправности гидравлической Признак неисправности и

системы рулевого управления и методы их возможная причина
3. Выход из строя рулевого 3.
механизма
Таблица 9-5 Типичные неисправности
гидравлической системы рулевого управления и (1) Поломка или деформация (1) Замена поводка
методы их устранения поводка
(2) Поломка или деформация (2) Замена

Признак неисправности и кромки поводкового вала поводкового вала
(3) Ненадлежащее (3) Повторная сборка
1. Утечка масла 1.
относительное
расположение ротора
(1) Утечки масел (1) Очистка, замена
и поводкового вала
через неплотности резинового кольца
сопрягаемых поверхностей
блока клапанов, распорного
(4) Повреждение (4) Замена
диска, статора и задней
поршня гидроцилиндр
крышки гидравлического
рулевого управления
рулевого механизма
4. Выход из строя ручного 4.

(2) Повреждение резинового (2) Замена резинового
привода рулевого
кольца цапфы кольца
(3) Повреждение (3) Замена резиновых
ряда резиновых колец колец (1) Слишком большой зазор (1) Замена
штуцеров между ротором и
статором
2. Тугое вращения рулевого 2.
колеса (2) Ненадлежащая (2) Замена
герметичность поршня
(1) Выход из строя (1) Замена гидроцилиндра
шестеренного насоса шестеренного
постоянной подачи насоса
(3) Недостаточный (3) Добавление масла,
(2) Недостаточный (2) Добавление масла уровень масла, попадание удаление воздуха
уровень масла в воздуха в трубопровод
бачке
ГУР
(4) Повреждение (4) Ремонт, замена
(3) Попадание воздуха (3) Удаление воздуха обратного клапана
в трубопровод
(4) Избыточная (4) Замена масла (5) Повреждение или (5) Ремонт или замена
согласно требованиям заклинивание
вязкость масла
предохранительного
клапана гидроцилиндра
(5) Выход из строя (5) Очистка, уход
шарикового обратного
5. Нарушение 5.
клапана в клапанном блоке, чувствительности
неспособность рулевого рулевого управления
(1) Слишком большой зазор (1) Замена

(6) Утечка масла из (6) Уход или замена
между золотником и
системы рулевого
втулкой клапана
управления, утечка масла из
гидроцилиндра рулевого
управления, утечка масла из (2) Слишком большой зазор (2) Замена
маслопровода между поводковым валом и
поводком
(7) Слишком низкое (7) Регулировка, (3) Слишком большой зазор (3) Замена
давление срабатывания очистка между поводковым валом и
предохранительного клапана ротором
или заклинивание грязью
(4) Поломка или (4) Замена

чрезмерное ослабление
возвратной пружины
82
9.1.6 Типичные неисправности гидравлической Признак неисправности и

навесной системы и методы их устранения возможная причина
(1) Утечка масла (1) Замена

Таблица 9-6 Типичные неисправности через О-образное кольцо О-образного кольца
гидравлической навесной системы и методы их втулки основного клапана
Признак неисправности и (2) Утечка масла (2) Замена поврежденной

Метод устранения через основной клапан детали
1. Невозможность подъема 1. (3) Утечка масла (3) Восстановление

сельскохозяйственного через обратный клапан или замена
орудия
(4) Утечка масла через или (4) Восстановление или
ненадлежащая замена или повторная
(1) Заклинивание (1) Очистка регулировка регулировка
перепускного клапана перепускного клапана предохранительного
(2) Засорение (2) Очистка масляного
всасывающего фильтра или замена
маслопровода (5) Утечка масла (5) Замена
через О-образное кольцо О-образного кольца
(3) Попадание воздуха во (3) Проверка трубного поршня гидроцилиндра
всасывающий маслопровод соединения на наличие
утечки воздуха и
устранение проблемы 4. Наличие 4.
возможности подъема
под легкой
нагрузкой,
(4) Выход из строя (4) Замена гидронасоса невозможность
гидронасоса подъема под
тяжелой нагрузкой
(5) Недостаточный уровень (5) Добавление масла
гидравлического масля
(1) Ненадлежащая (1) Регулировка или
регулировка замена
2. Тряска в процессе 2. клапана системы
подъема, медленный
подъем
сельскохозяйственного (2) Забор воздуха или (2) Проверка
орудия попадание воздуха всасывающего
в подводящий маслопровода и
(1) Засорение масляного (1) Очистка или замена маслопровод масляного фильтра
фильтра
(2) Попадание воздуха во (2) Устранение утечки (3) Ненадлежащая (3) Регулировка или
всасывающий маслопровод воздуха через штуцер, регулировка замена
О-образное кольцо предохранительного
(3) Выход из строя (3) Замена гидронасоса
гидронасоса (4) Замена гидронасоса
(4) Выход из строя
гидронасоса
(4) Недостаточный уровень (4) Добавление масла
гидравлического масла
5. Срабатывание 5.
клапана при
3. Интенсивное 3.
подъеме до упора
галопирование после
подъема
сельскохозяйственного
(1) Ненадлежащая (1) Регулировка хода
орудия, ускоренное регулировка хода подъема
пассивное опускание
подъема
после выключения
опускания
сельскохозяйственного
орудия
83
Метод устранения Признак неисправности и
1. 1) Откройте (4) Обрыв в цепи (4) Проверка цепи,

(1) Заклинивание основного пробку основного управления надежное
регулирующего клапана предохранительным присоединение
регулирующего клапана спереди пусковым
распределителя, переключателем и т.д.
переключите
(2) Заклинивание
2. основной
регулирующий (5) Плохое (5) Уход, регулировка,
перепускного клапана соприкосновение между очистка
3. клапан в исходное угольной
(3) Нахождение ручки щеткой и коллектором
положение, несколько
регулирования скоростью (6) Обрыв, (6) Проверка, ремонт
раз переместите
короткое замыкание в стартера
опускания в положении цепи стартера или
рычаг регулировки,
замыкание на массу
«ВЫКЛ»
закрутите пробку, затем
очистите, как показано прокрутки дизельного
двигателя
на рис. 4-27 (2). стартером вследствие
снижения
работоспособности
4. Очистка
(1) Недостаточная (1) Зарядка АКБ
5. Поворот ручки в степень заряженности
АКБ
положение «ВКЛ»
(2) Ненадежность (2) Регулировка
контактов кабелей
(3) Прогар или (3) Полировка поверхности

9.2 Типичные неисправности засаливание коллектора,
поверхности коллектора удаление масляной грязи
электрической системы и методы их
(4) Чрезмерный износ (4) Замена или
9.2.1 Типичные неисправности стартера и методы угольной щетки регулировка
или плохое
их устранения соприкосновение между
угольной
щеткой и коллектором
Таблица 9-7 Типичные неисправности стартера и вследствие
методы их устранения недостаточного
давления пружины
(5) Подгорание основных (5) Уход, полировка
1. Стартер не работает 1. контактов
электромагнитного
(1) Недостаточная (1) Доведение уровня выключателя
степень заряженности заряда до нормы
АКБ
(6) Значительный (6) Замена подшипника
износ подшипника
(2) Значительное (2) Удаление грязи,
загрязнение клемм затягивание
АКБ, ослабление соединения 3. Продолжение 3. Проверка основных
соединения кабелей вращения стартера контактов в
после отпускания выключателе, зачистка
выключателя неровных
(3) Ослабление соединения (3) Затягивание разъема, зажигания, поверхностей
разъема надежное присоединение, заедание основных
кабеля, коррозия удаление коррозии контактов
заземляющего электромагнитного
провода выключателя
84
9.2.2 Типичные неисправности генератора и

методы их устранения Признак неисправности и
возможная Метод устранения
причина
Таблица 9-8 Типичные неисправности генератора
и методы их устранения 3. Слишком 3.
большой зарядный
ток
Признак неисправности и генератора, наличие
возможная Метод устранения вероятности
причина перегорания лампочек
1. Невозможность 1. (1) Слишком высокое (1) Замена регулятора

выработки установочного
генератором напряжение регулятора
электроэнергии
(2) Распайка магнитной (2) Проверка,

(1) Ненадлежащее (1) Проверка, ремонт катушки регулятора, ремонт магнитной катушки,
присоединение проводов, проводов потеря функции повторная сварка по
обрыв, регулировки дефектной точке
ненадежность контактов
проводов
(2) Размыкание катушки (2) Проверка, ремонт или 9.2.3 Типичные неисправности АКБ и методы их
ротора замена генератора в сборе
(3) Повреждение (3) Замена диода Таблица 9-9 Типичные неисправности АКБ и
выпрямительного
диода
(4) Ненадежность контакта (4) Удаление грязи, замена Признак неисправности и

угольной щетки угольной щетки возможная причина
1. Недостаточная степень
(5) Повреждение (5) Замена регулятора заряженности АКБ,
1.
регулятора затрудненный запуск
2. Недозаряд 2.
генератора (1) Сульфатация пластин (1) Постоянно
(постоянный поддерживайте АКБ в
(1) Ослабление клинового (1) Регулировка натяжения недозаряд, полностью
ремня с V-образным V-образного ремня согласно недостаточный заряженном
профилем требованиям уровень электролита в АКБ, состоянии, уровень
слишком высокий удельный электролита должен бы
вес электролита или на 10-15 мм выше
нечистота) кромки пластин, при
(2) Ненадежность контакта (2) Регулировка, очистка необходимости
угольной щетки, добавляйте дистиллирова
попадание воду, электролит до
масляной грязи на соответствовать
скользящее кольцо требованиям.
(3) Повреждение (3) Замена регулятора

регулятора
(4) Недостаточный уровень (4) Доведение

электролита в АКБ или уровня электролита до (2) Ненадежность контактов (2) Затягивание
серьезная сульфатация, требуемой нормы, замена разъемов соединения, удаление
значительное старение АКБ при отсутствии проводов, оксидов, нанесение
возможности восстановления значительное образование слоя вазелина на
емкости из-за серьезной оксидов на клеммах, недозаряд клеммы
сульфатации
2. Чрезмерный 2.
саморазряд
85

Метод устранения Метод устранения
(1) Попадание примесей в (1) Используйте электролит,

электролит приготовленный с (1) Чрезмерная длительность (1) Продолжительность
использованием химически подключения АКБ каждого включения
чистой серной к стартеру стартера должна
кислоты и строго
дистиллированной воды, соответствовать
следует установленным
добавлять требованиям, не
дистиллированную воду допускайте большой
в процессе продолжительности
использования. включения и разряда
при большом токе
(2) Короткое замыкание (2) Проверка места

во внешней проводке АКБ возникновения короткого
замыкания, устранение
неисправности (2) Коробление пластин (2) Строгое соблюдение
вследствие требования к подзарядке
чрезмерного зарядного
тока или чрезмерно
(3) Короткое замыкание (3) Очистка поверхности
длительной зарядки
между положительными АКБ и электроды
и щелочной водой или
отрицательными теплой водой,
электродами вследствие обеспечение чистоты
загрязнения их внешних (3) Слишком (3) Добавление электролита
поверхности АКБ поверхностей большой удельный вес с
электролитом (ВНИМАНИЕ: Не электролита требуемым удельным
допускается весом
попадание щелочной
воды или воды в АКБ)
(4) Ненадежность крепления (4) Затягивание болтов

АКБ, резкая вибрация крепления АКБ
(4) Серьезное короткое (4) Не кладите пластин
замыкание между металлический стержень
положительными и или
отрицательными инструмент на
электродами поверхность АКБ. 4. Разрушение корпуса 4.
вследствие наличия
металлического (1) Засорение (1) Проверка
инструмента или вентиляционного вентиляционного
стержня отверстия, невозможность отверстия, поддержание
отвода газов, вентиляционного
образующихся при отверстия в
(5) Короткое замыкание (5) Замена АКБ зарядке, незасоренном состоянии
пластин осыпавшейся или передача АКБ в повышение давление в
активной массой; ремонтную службу для АКБ
короткое замыкание проведения ремонта
пластин вследствие
повреждения перегородки;
короткое замыкание
пластин между
положительным и (2) Резкий разряд (2) Проверка и устранение
отрицательным АКБ, резкое короткого замыкания во
электродами повышение внешней проводке
вследствие коробления температуры электролита,
пластин быстрое расширение
объема
электролита и газа
3. Серьезное отслаивание 3.
активной массы, наличие
(3) Ненадежность крепления (3) Надежная фиксация
вещества коричневого
АКБ, АКБ
цвета в электролите при чрезмерная вибрация
зарядке, недостаточная во время
степень заряженности АКБ движения трактора
86
9.2.4 Типичные неисправности приборов и методы 9.2.5 Типичные неисправности освещения и

их устранения методы их устранения
Таблица 9-10 Типичные неисправности приборов Таблица 9-11 Типичные неисправности освещения
и методы их устранения и методы их устранения

Метод устранения Метод устранения
1. Постоянное нахождение 1.
активации включения
стрелки
дальнего/ближнего света
указателя температуры
фар
охлаждающей жидкости в
диапазоне низких
температур (1) Обрыв провода (1) Проверка, ремонт,
подключение
(2) Ненадежность (2) Проверка,

(1) Обрыв провода, (1) Проверка контактов, ремонт , замена
ненадежность контактов электропроводность цепи, повреждение
разъема удаление грязи из переключателя
разъема освещения,
комбинированного
переключателя
(2) Повреждение датчика (2) Замена датчика
температуры охлаждающей температуры охлаждающей
жидкости Жидкости (4) Перегорание (3) Замена лампочки
Лампочки, плохое на качественную
качество
2. Постоянное нахождение 2. 2. Невозможность 2.

стрелки активации включения
указателя температуры рабочего освещения
охлаждающей жидкости в
диапазоне высоких
(1) Обрыв провода (1) Проверка, ремонт,
температур
подключение
(2) Ненадежность контактов (2) Проверка, ремонт или

(1) Короткое замыкание в цепи (1) Замена датчика переключателя, замена
датчика температуры охлаждающей повреждение рабочего
температуры охлаждающей Жидкости освещения
жидкости,
Повреждение

электрооборудования кабины и методы их
(2) Короткое замыкание в цепи (2) Проверка, ремонт,
устранение короткого устранения
замыкания
Таблица 9-12 Типичные неисправности
3. Неверные показания 3. электрооборудования кабины и методы их
указате устранения
(1) Обрыв провода, (1) Проверка, ремонт, возможная причина
короткое замыкание устранение проблемы
1. Бездействие 1.
электрооборудования
(2) Обрыв провода, (2) Проверка, ремонт или кабины
короткое замыкание, замена датчика (1) Обрыв провода (1) Проверка, ремонт,
ненадежность контактов подключение провода
датчика уровня топлива
(2) Ненадежность (2) Проверка ремонт или
контактов, замена
повреждение
переключателя
87
РАЗДЕЛ 10 ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение I. ГСМ и рабочие жидкости
10.1 Топливо передачи переднего ведущего моста должно

использоваться специальное
Качество и чистота топлива являются
много-функциональное
важными факторами для обеспечения надежной
трансмиссионно-гидравлическое масло YTO
работоспособности и длительного срока службы
YTDH для колесных тракторов большого и
двигателя. Топливо перед заправкой в топливный
среднего классов, разработанное обществом
бак должно отстояться не менее 48 часов.
«Первый тракторный завод» совместно с
Необходимо применять дизельное топливо,
американской компанией Шеврон (Chevron),
отвечающее всем требованиям местных
основные параметры приведены в таблице.
стандартов государственному стандарту
Зарубежные пользователи могут предпочтительно
GB252-2015. Выбор сортов дизельного топлива в
применять YTO Tractor Genuine Multi-Function
зависимости от температуры окружающей среды
Hydraulic & Transmission Fluid, еще могут
производится в соответствии с таблицей 10-1.
применять универсальные масла MF1135, M2C86A
●ВНИМАНИЕ： или J20C.
Не допускается заправка топливного бака во
время работы двигателя. Нельзя заправлять Номер Объект Показатель
полный бак при работе трактора в жаркую погоду
или под прямыми солнечными лучами. В Внешний вид (при Светлый,
1
противном случае это может вызвать вытекания нармальной температуре) прозрачный
топлива вследствие расширения, в случае Отсутствие
обнаружения вытекания топлива, немедленно 2 Запах
едкого запаха
вытрите.
Кинематическая вязкость
3 51.75~63.25
10.2 Масло двигателя (40℃) mm2/s
В масляном картере дизельного двигателя, Кинематическая вязкость
топливном насосе и регуляторе частоты вращения 4 9.1～10.0
(100℃) mm2/s
должно использоваться масло в эквиваленте
моторного масла для дизельных двигателей CF-4 5 Индекс вязкости ≥140
(GB11122-2006). Запрещается использовать вместо Температура
6 ≥200
него обычное дизельное моторное масло. вспышки(кипения)℃
При температуре окружающей среды не менее
Температура
+5℃ должно использоваться моторное масло для 7 ≤-36
зыстывания ℃
дизельных двигателей 20#(номер 20) CF-4. При
температуре окружающей среды от -10 до +20 ℃
должно использоваться моторное масло для ●ВНИМАНИЕ：
дизельных двигателей 20/20WCD. При При замене смазки запрещается смешивание
температуре окружающей среды от-20 до 0 ℃ нефтепродуктов разных марок.
должно использоваться моторное масло для
дизельных двигателей 10CD.
10.4 Тормозное масло
●ВНИМАНИЕ： Необходимо использовать много-
Нельзя смешивать моторные масла разных функциональное гидроприводное масло YTDH,
брендов для дизельных двигателей! разработанное совместно с Chevron и
американской компанией Chevron.
Зарубежные пользователи могут в первую
10.3 Трансмиссионно-гидравлическое очередь использовать YTO Tractor Genuine
масло Multi-Function Hydraulic и Transmission Fluid, а
В трансмиссионной системе и управления, также MF1135, M2C86A или J20C.
картере центральной передачи и картере конечной
88
●ВНИМАНИЕ： 10.7 Охлаждающая жидкость

При замене тормозного масла категорически Антифриз не только выполняет функции
запрещается смешивать масла разных марок. защиты от замерзания и кипения, но и играет
важную роль в защите от ржавчины, коррозии,
10.5 Консистентная смазка накипи и т.д., использование антифриза позволяет
Заполните все смазываемые точки продлить срок службы радиатора, насчет системы
универсальной литиевой консистентной смазкой охлаждения трактора, рекомендуем
(GB7324-88). Зарубежные пользователи могут предпочтительно использовать специальный
применять консистентную смазку D-217, антифриз Great Wall FD-2 для алюминиевого
соответствующую второму классу вязкости NLGI радиатора. Температура застывания используемого
(Американского национального института антифриза должна быть на 5 ℃ ниже, чем
пластичных смазок). местная минимальная температура
окружающей среды.
10.6 Дистиллированная вода ●ВНИМАНИЕ:
Добавьте дистиллированную воду, если Нельзя смешивать антифризы разных брендов,
уровень жидкости в аккумуляторной батарее смешивание антифризов может привести к
недостаточен. Никогда не добавляйте другие коррозии и повреждению радиатора. Если
жидкости или водопроводную воду. В противном антифриз не используется, необходимо
случае это приведет к недостаточной зарядке и использовать деионизированную воду.
повлияет на использование. Если уровень Деионизированная вода может предотвратить
жидкости падает слишком быстро, вам следует коррозию радиатора. Когда температура
немедленно обратиться на профессиональный окружающей среды ниже 0 ° C, воду следует
завод для ремонта. выпустить вовремя..
Таблица 10-1 Выбор сортов дизельного топлива в зависимости от температуры окружающей среды
Температура
Выше 20℃ 20℃～4℃ 4℃～-5℃ -5℃～-14℃ -14℃～-29℃
окружающей среды
Сорт дизельного № 10 легкий № 10 легкий № 10 легкий № 10 легкий № 10 легкий

топлива дизель дизель дизель дизель дизель
89
Приложение II. Моменты затяжки болтов и гаек
Моменты затяжки болтов и гаек трактора приведены в таблице 10-2.
Таблица 10-2 YTO-X804/X904 Моменты затяжки болтов и гаек трактора
Момент затяжки
Наименование и место устоновки Рзамер резьбы
Н·м Кгс·м
Соединительный винт между кпп и картером M12×1.5 98 10
Переходная круглая гайка дизельного двигателя и корпуса кпп M12×1.5 98 10
Болт верхней крышки картера передачи M12×1.25 59 6
Болт корпуса вом M12×1.5 220 22.5
Соединительная гайка картера конечной передачи M12×1.5 176 18
Гайка крепления спицы и обода M16×1.5 245 25
Гайка крепления спицы и обода M18×1.5 255 26
Соединительные болт между передним кронштейном и дизельным

M12×1.5 314 32
двигателем
Болт держателя стояночного тормоза M12×1.25 98 10
Гайка левой/правой рулевой сошки M20×l 176 18
Болт крепления переднего колес M18×1.5 314 32
Гайка пальца гидроцилиндра рулевого управления M18×1.25 294 30
Соединительная гайка между штоком гидроцилиндра рулевого

M14×1.5 147 15
управления и рулевой сошкой
Сойдинительная гайка между рулевым механизмом и задним

Ml0×l.25 44 4.5
капотом
Соединительный болк между рулевым колесом и рулевой колонкой M18×1.5 69 7
Соединительный болт между держателем переднего / заднего

M18×1.5 392 40
пальца качания и передним кронштейном
Соединительный болт между корпусом раздаточной коробки и

M12×1.25 98 10
картером передачи
Соединительный болт между корпусом подъемного механизма и

M12×1.25 98 10
картер пердачи
Соединительный болт гидроцилиндра поъема M16×1.5 157 16
Болт держателя углового рычага M16×1.5 221 22.5
Болт держателя ограничительного рычага M18×1.5 255 26
90

R 6 H 3 QM 27902 Hlmpokhd 1 M 9 CL 4 Awu 65 WQ

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

R 6 H 3 QM 27902 Hlmpokhd 1 M 9 CL 4 Awu 65 WQ

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство по эксплуатацию и техническому обслуживанию тракторов YTO-X804/X904

''FIRST TRACTOR COMPANY LIMITED''

Тракторы серии YTO X804-X904 - это технология производства шасси, независимо

Политика компании заключается в постоянном улучшении трактора, и она имеет право

''FIRST TRACTOR COMPANY LIMITED''

кондиционирования воздуха и отопления 42 часов ................................................................ 60

9.1 Типичные неисправности шасси и методы их

9.2.3 Типичные неисправности АКБ и методы

Раздел 10 Приложение ......................................... 88

Приложение I. ГСМ и рабочие жидкости......... 88

Приложение II. Моменты затяжки основных

РАЗДЕЛ 1 ОСОБЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ

внимание на другие транспортные средства на использовании органов управления.

тракторе.Не перегружайте трактор и выполняйте сброшено.

2. На стойке B с правой стороны кабины.

1. На стойке B с правой стороны кабины.

3. Расположение: на стойке B с правой

7. На задней стенке кабины.

8. Расположение: рядом с дверным

6. Расположение: рядом с отверстием

12 Расположение: в верхнем левом

15 Расположение: на задней стенке кабины

16 Расположение: на левом / правом

17 Расположение: Рядом с замком

19 Расположение: рядом с ручкой

РАЗДЕЛ 2 ИНФОРМАЦИЯ О ТРАКТОРЕ

На блоке цилиндров с правой стороны двигателя

2.3 Серийный номер (PIN) шасси

На панели под рулевой колонкой с левой стороны

На поверхности с правой стороны переднего

РАЗДЕЛ 3 ОПИСАНИЕ ТРАКТОРА

3.1 Технические характеристики

Таблица 2-1 Технические характеристики трактора Dongfanghong X804 / X904

3.2 Технические характеристики двигателя

Таблица 2-2 Основные технические характеристики дизельных двигателей

Модель X804 X904

Модель двигателя LR4M5U22/0588E；LR4V522/0558E LR4V5U22/0661E；LR4V522/0661E

Максимальный крутящий момент /

Норма расхода топлива в номинальном

3.3 Технические характеристика трансмиссии

Название параметра модели трактора X804/X904

Дифференциал Открытого типа, 4-х сателлитная прямозубая коническая шестерня

Устройство блокировки дифференциала Гидравлическое устройство блокировки дифференциала

Бортовая передача Одноступенчатая планетарная передача

Передний ведущий мост Среднерасположенный монолитный

Передняя бортовая передача Одноступенчатая планетарная передача

3.4 Технические характеристики ходовой системы, системы рулевого управления и

Вал привода переднего ведущего моста Центральный приводной вал

Переднее колесо / заднее колесо 13.6-24/16.9-34

Давление в шинах (кПа)

Угол поворота переднего моста (моста) 11° (С каждой стороны）

Независимый масляный контур, полностью гидравлическое

Масляный насос рулевого управления HLCB-D16/12 (Правосторонний) постоянного объема

Рабочий объем (мл / об) 12

Постоянный расход (л/ мин) 16

Нормальное рабочее давление (мПа) 12.5±0.5

Гидравлический рулевой привод BZZ1-100 полностью гидравлический рулевой привод

Диаметр рулевого цилиндра (мм) 55

Ход цилиндра рулевого управления (мм) 200

Максимальный угол передних колес 50°

Масляная ванна, дискового типа (однодисковый), ручное

Ручка управления, механическое сжатие с несколькими

Примечание: стандартное давление воздуха в шине соответствует стандартной грузоподъемности шины.