Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Maxxum 100
Maxxum 110
Maxxum 115
Maxxum 125
Maxxum 140
трактор
РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА
4 Смазка и техобслуживание
5 Выявление неисправностей
6 Принадлежности
7 Спецификации
9 Содержание
ПРИМЕЧАНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
Заглавный лист
Раздел 6 Принадлежности
Дополнительные фары головного света . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Разъединитель аккумулятора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Нижняя рама погрузочного устройства и клапан управления (джойстик) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Комплекты без фиксации для задних клапанов дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Точки крепления фронталъного погрузчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Раздел 7 Спецификация
Основные габариты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Масса транспортного средства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710
Объемы смазочных материалов и технических жидкостей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 712
Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 714
Топливная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 714
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 715
Опции трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 715
Тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 716
Задний вал отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 716
Передний вал отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 717
Рулевое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 717
Максимальные крены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 717
Гидравлическая система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 718
Задняя трехточечная сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 719
Клапаны дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 725
Передняя трехточечная сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 725
Передние клапаны дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 726
Электрооборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 726
Таблицы моментов затяжек крепежных элементов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 728
ПЛОЩАДЬ
Земельная площадь гектар га акр га
квадратный метр м2 Квадратный фут ft2
квадратный дюйм in2
квадратный миллиметр мм2 квадратный дюйм in2
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
ампер A ампер A
вольт В вольт В
микрофарад мкФ микрофарад мкФ
Ом Вт Ом Вт
СИЛА
килоньютон кН фунт Ib
ньютон Н фунт Ib
СИЛА НА РАССТОЯНИЕ
ньютон на метр Н/м фунт на дюйм Ib/in
ЧАСТОТА
мегагерц МГц Мегагерц МГц
килогерц кГц килогерц кГц
герц Гц герц Гц
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
оборотов в минуту об/мин оборотов в минуту об/мин (a)
об/мин об/мин
РАССТОЯНИЕ
километр км миля mi
метр м фут ft
сантиметр см дюйм in
миллиметр мм дюйм in
микрометр мкм
МАССА
килограмм кг фунт Ib
грамм г унция oz
миллиграмм мг
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ БРИТАНСКИЕ ЕДИНИЦЫ
ТИПОВОЕ ЕДИНИЦЫ SI (МЕТРИЧЕСКИЕ)
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
НАЗВАНИЕ СИМВОЛ НАЗВАНИЕ СИМВОЛ
МОЩНОСТЬ
киловатт кВт лошадиная сила л.с.
ватт Вт британская тепловая Btu/hr
единица в час
британская тепловая Btu/min
единица в минуту
час ч час ч
минута мин минута мин
секунда с секунда с
СКОРОСТЬ
километров в час км/ч миль в час mph
метров в секунду м/с футов в секунду ft/s
миллиметров в секунду мм/с дюймов в секунду in/s
метров в минуту м/мин футов в минуту ft/min
1--1
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--2
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ОБОЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Трактор и основные компоненты маркируются
серийными номерами и/или технологическими
кодами.
Табличка с идентификационными
данными транспортного средства
1--3
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--4
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--5
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИМЕЧАНИЯ
1--6
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--7
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Осторожный тракторист лучший тракторист. Несоблюдение указаний после слов
Большинство несчастных случаев можно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ОПАСНО может привести
предотвратить путем соблюдения определенных к серьезным травмам или даже гибели.
мер предосторожности. С целью
предотвращения несчастных случаев прочитайте ТРАКТОР
и выполняйте следующие правила техники
безопасности, прежде чем начинать движение 1. Внимательно прочитайте руководство по
на тракторе, его эксплуатацию или эксплуатации перед началом эксплуатации
техобслуживание. Эксплуатация оборудования трактора. Недостаток знаний в области
разрешается только имеющим допуск и практической эксплуатации может стать
подготовку лицам. причиной несчастного случая.
2. К эксплуатации трактора допускаются только
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ соответствующим образом подготовленные
В данном руководстве будет встречаться текст, и квалифицированные специалисты.
перед которым располагаются слова 3. Для предотвращения падения при посадке в
ПРИМЕЧАНИЕ, ВНИМАНИЕ, ВАЖНО, трактор и высадке из него используйте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ОПАСНО. Такой текст поручни и подножки. Содержите подножки и
имеет следующие значения: платформу в чистоте.
БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРА 4. Заменяйте все отсутствующие, нечитаемые
или поврежденные наклейки с инструкциями
ПРИМЕЧАНИЕ: Текст, следующий за этим по безопасности.
словом, подчеркивает важность правильного
выполнения действия или процедуры. 5. Очищайте наклейки с инструкциями по
безопасности от грязи и пыли.
ВНИМАНИЕ: Текст, следующий за этим словом,
предупреждает тракториста о возможности
повреждении трактора в случае невыполнения
определенной процедуры.
ВАЖНО: Текст, следующий после этого слова,
информирует читателя о том, что ему
необходимо знать с целью предотвращения
незначительных повреждений трактора в случае
невыполнения определенной процедуры.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕРСОНАЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Слово ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ используется в тех
случаях, когда необходимо правильное
поведение в соответствии с указаниями 6. Не допускайте к езде на тракторе никого,
руководства по эксплуатации и кроме тракториста, за исключением случаев
техобслуживанию и общими правилами техники обучения или подготовки водителей. При
безопасности для обеспечения защиты использовании в таких целях в кабине может
тракториста и других лиц от несчастных случаев. быть установлено дополнительное кресло.
Никогда не перевозите на тракторе
пассажиров.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Слово ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на скрытую 7. Никогда не подпускайте детей к трактору и
опасность, которая может стать причиной сельскохозяйственному оборудованию.
серьезного травмирования. Оно используется 8. Не модернизируйте и не изменяйте
для предупреждения трактористов и других лиц конструкцию трактора и не разрешайте
о необходимости соблюдения должных мер комулибо еще модернизировать или
предосторожности с целью предотвращения изменять конструкцию трактора, его
несчастных случаев при работе с механизмами. компонентов или изменять какие бы то ни
было принципы его функционирования без
предварительной консультации со своим
ОПАСНО дилером.
Слово ОПАСНО указывает на запрещенные 9. Установите все защитные устройства перед
действия, выполнение которых связано с запуском двигателя или перед началом
серьезной опасностью. работы на тракторе.
1--8
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ЕЗДА НА ТРАКТОРЕ
1. Всегда находитесь в кресле водителя при
запуске трактора или при езде на нем.
2. При движении по дорогам общего
пользования учитывайте наличие на них
других участников дорожного движения.
Держитесь ближе к обочине дороги, чтобы
позволить обогнать себя следующим в
попутном направлении транспортным
средствам. Не превышайте установленное
законом ограничение скорости движения для
сельскохозяйственных тракторов в своей
стране.
3. Включайте проблесковый маячок и/или
предупредительный сигнал «Медленно 8. Удерживайте трактор при спуске под уклон на
движущееся транспортное средство» при той же передаче, которая используется и при
подъеме в гору. Не используйте движение
движении по дорогам общего пользования
накатом и не устанавливайте коробку
для обозначения того, что транспортное
передач в нейтральное положение при
средство движется медленно и представляет
движении под уклон.
собой возможную опасность.
9. Для безопасной буксировки транспортного
4. Выключайте свет при приближении
средства, чья общая масса превышает
встречного транспорта в ночное время.
Убедитесь в том, что свет фар головного общую массу буксирующего транспортного
средства, трактор должен быть оборудован
света настроен таким образом, что он не
ослепляет водителей встречного транспорта. тормозной системой, соответствующей
законодательным требованиям страны
5. Снижайте скорость перед поворотами или эксплуатации.
торможением. Притормаживайте оба колеса
10. Никогда не включайте механизм блокировки
одновременно в случае аварийного останова.
дифференциала во время поворотов.
Убедитесь в том, что обе тормозные педали
Включенный механизм блокировки
схватывают вместе при движении с дорожной
дифференциала не позволит трактору
скоростью или при движении по дорогам
выполнить поворот.
общего пользования для обеспечения
правильного срабатывания тормозов 11. Всегда проверяйте высоту до препятствий
прицепа, сбалансированной работы над головой (в особенности при перевозке
тормозов трактора и четырехколесной трактора). Всегда смотрите на поверхность
тормозной системы (только тракторы с перед трактором, в особенности в конце
полным приводом). поля, на дорогах, около деревьев и низких
препятствий.
12. Для предотвращения опрокидывания
двигайтесь на тракторе осторожно и со
скоростью, соответствующей нормам
безопасности, в особенности при работе на
неровной поверхности, при пересечении
канав или откосов и при поворотах.
1--9
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА
1--10
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--11
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--12
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--13
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ОГНЕТУШИТЕЛЬ
Трактор разрешается эксплуатировать только Потяните шток в верхней части
при наличии соответствующего требованиям огнетушителя.
огнетушителя.
Место, предназначенное для установки Направляйте струю огнетушителя на
огнетушителя на тракторе, обозначено основание очага возгорания, а не на пламя.
табличкой, которая показана на иллюстрации.
Медленно выжмите рычаг. Это приведет к
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ подаче огнегасящего агента; При отпускании
рычага подача агента останавливается.
На тракторе обязательно должен иметься
соответствующий сертифицированный
огнетушитель; Перемещайте из стороны в сторону.
Перемещая огнетушитель из стороны в
ни в коем случае не держите его в другом сторону, полностью погасите пламя.
месте и не снимайте его с трактора.
Огнетушитель необходимо заменять, Проверьте, нет ли повторного
проверять или перезаряжать после каждого воспламенения.
использования и/или по истечении срока
годности в соответствии с инструкциями по
обслуживанию производителя.
Он не предназначен для тушения
неконтролируемого пламени, например, при
распространении пламени на потолок или при
загорании одежды на операторе ; он является
всего лишь средством для тушения пламени в
самом начале возгорания.
1--14
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
1--15
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--16
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1. Расположение:
слева и справа на кожухе вентилятора
Nº по каталогу 84269904
2. Расположение:
Левая и правая часть радиатора
Nº по каталогу 84270889
3. Расположение:
Радиатор кондиционера воздуха
1--17
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
4. Расположение:
монтажный кронштейн радиолокационного
датчика
Nº по каталогу 84270897
5. Расположение:
Верхняя часть аккумулятора
6. Расположение:
внутри кабины
Nº по каталогу 87331567
1--18
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
7. Расположение:
Передняя часть правого пульта управления
Nº по каталогу 81871702
8. Расположение:
Правая дверь кабины (если имеется)
Nº по каталогу 87390270
Расположение:
Задняя правая стойка кабины
Nº по каталогу 84269928
Расположение:
Задняя левая стойка кабины
Nº по каталогу 8425352
1--19
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
9. Расположение:
сзади на обоих крыльях (только при наличии
вынесенных органов управления
гидравлической системы или ВОМ)
Nº по каталогу 84269906
10.Расположение:
рычаг стояночного тормоза
11.Расположение:
левая передняя стойка , внутри кабины
Общее предупреждение.
Прочитайте и разберитесь в значении всех
предупреждений, приведенных в руководстве по
эксплуатации. Особое внимание обратите на
разделы «Общая информация и техника
безопасности» в руководстве по эксплуатации.
Nº по каталогу 84270888
1--20
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Буксировка трактора.
Предупреждение! Внимательно прочитайте
руководство по эксплуатации перед буксировкой
трактора.
Nº по каталогу 84270901
В случае опрокидывания.
В случае опрокидывания крепко держитесь за
рулевое колесо. Не пытайтесь выпрыгнуть из
кабины.
Nº по каталогу 84269915
12.Расположение:
Верхняя часть ящика для инструментов
№ по каталогу 84269908
13.Расположение:
Левая часть передней сцепки
Nº по каталогу 84269906
1--21
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Расположение:
левая дверь
Nº по каталогу 84270900
Расположение:
гидроаккумулятор/ы
Nº по каталогу 82029751
Расположение:
левое боковое заднее стекло
Nº по каталогу 84276198
1--22
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Расположение:
Стартер
Nº по каталогу 84270895
1--23
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНЫЕ СИМВОЛЫ
В качестве руководства по эксплуатации трактора на приборах, органах управления, выключателях и
блоке плавких предохранителей нанесены различные универсальные символы. Символы приведены
ниже с указанием их значения.
Средство для
запуска Сигналы Стояночный Быстрый
холодного поворота тормоз разворот
двигателя
Сигналы
Заряд Фиксация Регулятор
поворота,
генератором тормоза тяги
прицеп 1
Сигналы
Тормоза Позиционное
Уровень топлива поворота,
прицепа регулирование
прицеп 2
Обороты Стеклоочистит Проверка
Опускание
двигателя ель ветрового стояночного
заднего штыря
(об/мин х 100) стекла тормоза
Омыватель Моторный Поднимание
Зафиксированно
ветрового тормоз задней
е время
стекла замедлитель сцепки
Уровень «Плавание»
Давление Омыватель
тормозной задней
моторного масла заднего стекла
жидкости сцепки
Датчик
температуры Ограничитель
Омыватель
охлаждающей
жидкости
заднего стекла П Нейтральная высоты заднего
штыря
двигателя
Ограничитель
Уровень
Заднее стекло Высокая высоты
охлаждающей
с подогревом скорость переднего
жидкости
штыря
Переднее Настройка
Засорен фильтр
стекло с «медленно» или ВОМ
двигателя
подогревом «пониженная»
Управление
Движение Выдв.клап.дист.
Дальний свет температурой
вперед упр
отопителя
Управление % Предрежд.
Боковые фары кондиционеро проскальзывани символ
м воздуха я колес STOP
Механизм
Переменный
Рабочие фары блокировки Внимание!
регулятор
дифференциала
Неисправность
Индикаторы
Привод на все (см.
предупреждения Радио
колеса включен руководство по
об опасности
эксплуатации)
Неисправность
Передняя
Мигающий Поддержание (см.
подвеска
маячок KAM памяти
заблокирована
руководство по
эксплуатации)
1--24
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--25
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Уровень вибрационной нагрузки на все тело ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительную информацию о
зависит от множества условий, некоторые из воздействии вибрации на все тело при работе на
которых относятся к машине, некоторые к сельскохозяйственных тракторах можно найти в
характеристикам грунта, и множество к самому специализированных публикациях, кроме того,
водителю. Характеристики гусениц или она может содержаться в местных нормативных
поверхности поля, а также скорость движения актах; для правильной оценки статистических
являются важнейшими параметрами. данных по ежедневной активности используйте
трехмерный акселерометр кресла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Документацию можно загрузить
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на вебсайте http://www.cemaagri.org/WBV
Вибрация машины создает ощущение
дискомфорта для оператора, а в некоторых
случаях она может быть опасна для его
здоровья и безопасности.
Машина должна содержаться в исправном
состоянии, все работы по сервисному
обслуживанию должны выполняться
своевременно.
Проверьте давление в шинах, систему
рулевого управления и тормозную систему.
Проверьте состояние кресла оператора и
регуляторов, затем отрегулируйте кресло в
соответствии с габаритами и весом
оператора.
Согласованно используйте все органы
управления для обеспечения плавной работы
машины, изменяйте стиль вождения в
соответствии с рабочими условиями.
Во время движения регулируйте скорость и
замедляйтесь в случае необходимости.
1--26
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--27
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--28
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ПОСТОџННЫЕ ПАРАМЕТРЫ
РАССчИТАТЬ
BFr Балласт, необходимый спереди при
наличии груза BR сзади
РАСчЕТ BFr
MT*e = MF * b
e = (MF * b) / MT
BR*(c+ d) (MT * e)+ (MPF * b) = BFr * (a+ b)
MPF > 0.2* MT
Величина MPF должна быть больше 0.2*MT
BFr >[ BR*(c+ d)(MF*b)+ (0.2*MT*b)] / (a+ b) 10
НЕОБХОДИМЫЙ ЗАДНИЙ БАЛЛАСТ
РАССчИТАТЬ
BRr Балласт, необходимый сзади при
наличии груза BF спереди
РАСчЕТ BRr
MT*b (be) = MR * b
BF*a MT * (be) + (MPR*b) = BRr *
(b+ c+ d)
MPR > 0,45* MT
Величина MPR должна быть больше
0,45*MT
BRr > [(BF*a) (MR *b)+ (0.45 * MT *
b)]/(b+ c+ d)
1--29
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
РАССЧИТАТЬ
MPF MPF < MPF max
MPR MPR < MPR max
MPT MPT < MPT max
РАСчЕТ MPF
(MPF*B) BF*(A + B) (MT*E) + BR*(C + D)
MPF = [BF * (a+ b) + (MF*b) BR*(c+ d)]/b <
MPF max
РАСЧЕТ MPT
MPT = BF + MT + BR < MPTmax
РАСЧЕТ MPR
MRT = MPT MPF < MPR max
11
1--30
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--31
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Не используйте трактор на склонах, величина Защитная конструкция представляет собой
уклона которых превышает разрешенную для специальный предохранительный компонент
трактора (указана далее). Несоблюдение трактора.
данных ограничений может привести к НЕ крепите никакое оборудование к защитной
опрокидыванию или переворачиванию конструкции. НЕ просверливайте отверстий в
трактора. Соблюдайте данные указания во защитной конструкции.
время движения на нагруженном тракторе
вниз по склонам. Защитная конструкция и соединительные
• Не работайте на тракторе возле мягких компоненты представляют собой
обочин или на мягких обочинах каналов и сертифицированную систему. Любое
ручьев, а также на крутых склонах или на повреждение, огонь, коррозия или модификация
обочинах, в которых имеются норы грызунов. приводят к ослаблению конструкции и снижают
Трактор может завалиться вбок и уровень защиты. В любом из
перевернуться. вышеперечисленных случаев защитная
конструкция ДОЛЖНА быть заменена для
• Не работайте на тракторе на неустойчивых обеспечения того же уровня защиты, что и при
эстакадах и на слабых мостовых настилах. использовании новой защитной конструкции.
Эти конструкции могут обрушиться, что Свяжитесь с дилером для обследования и
приведет к опрокидыванию трактора. Всегда замены защитной конструкции.
проверяйте состояние и несущую
способность мостов и эстакад перед тем, как После аварии, переворота или опрокидывания
въезжать на них. НЕОБХОДИМО выполнить следующие действия
• Не работайте на тракторе, не с привлечением квалифицированного
пристегнувшись ремнями безопасности, специалиста, прежде чем возвращать трактор к
когда существует опасность опрокидывания. полевым или иным работам.
Кабина с защитой при опрокидывании или • Защитная конструкция ДОЛЖНА быть
конструкция защиты при опрокидывании заменена.
полностью функциональна только в том
случае, если водитель зафиксирован в • Рама или подвеска защитной конструкции,
кресле. кресло тракториста и подвеска, ремни
• Не работайте на тракторе в случае безопасности, монтажные элементы и
отсутствия необходимой динамической проводка внутри защитной конструкции
устойчивости. Высокая скорость, резкие тракториста ДОЛЖНЫ быть тщательно
маневры и быстрые повороты по малой дуге проверены на наличие повреждений.
повышают риск опрокидывания.
• Все поврежденные части ДОЛЖНЫ быть
• Не используйте трактор в качестве тягового заменены.
средства в тех случаях, когда нет
уверенности в том, что груз придет в НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ СВАРНЫХ РАБОТ, НЕ
движение (например, корчевание пней). СВЕРЛИТЕ ОТВЕРСТИЯ, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ
Трактор может перевернуться назад, если ВЫПРЯМИТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ
пень не будет смещаться. ЗАЩИТНУЮ КОНСТРУКЦИЮ. ЛЮБАЯ
• Соблюдайте крайнюю осторожность при МОДИФИКАЦИЯ МОЖЕТ СНИЗИТЬ
работе на тракторе в силосных ямах без ПРОЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ ЗАЩИТНОЙ
забетонированных боковых стенок. Двойные КОНСТРУКЦИИ, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ
колеса или широкие гусеницы могут ПРИЧИНОЙ ГИБЕЛИ ИЛИ СЕРЬЕЗНОГО
повысить боковую устойчивость трактора. ТРАВМИРОВАНИЯ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА,
• Помните о том, что центр тяжести трактора ПЕРЕВОРАЧИВАНИЯ, ОПРОКИДЫВАНИЯ,
может повышаться при поднимании груза на СТОЛКНОВЕНИЯ ИЛИ АВАРИИ.
фронтальном погрузчике или на
1--32
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--33
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--34
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
оборудования, приводимого и
перемещаемого трактором, не имеют
средств отключения подачи крутящего
момента, кроме муфты ВОМ на тракторе.
• Необходимо принять необходимые меры
предосторожности (напр., использовать
помощь сигнальщика), чтобы всегда знать,
где находятся другие люди, в особенности
при выполнении маневров в условиях
ограниченного пространства, например, во
дворе фермы и в ангарах.
Не подпускайте посторонних людей к
трактору во время работы. Попросите
посторонних людей покинуть зону. Кроме
риска наезда, предметы, выбрасываемые
некоторым устанавливаемым на тракторе
оборудованием, например, ротационной
косилкой, могут стать причиной
травмирования. Камни могут выбрасываться
дальше, чем скашиваемая сельхозкультура.
Соблюдайте необходимую осторожность во
время работы рядом с дорогами общего
пользования или пешеходными дорожками.
Выбрасываемые предметы могут вылететь за
пределы зоны и травмировать
велосипедистов или пешеходов. Не
начинайте скашивание культуры на краю
поля, пока его не покинут посторонние люди.
КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА
Дополнительное кресло, имеющееся в кабине
трактора, предназначено только для
инструктора, который располагается в нем во
время обучения нового оператора, или для
специалистов дилера, выполняющих контроль
работы трактора. Оно не предназначено для
перевозки пассажиров по дорогам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Кресло инструктора не предназначено для
перевозки пассажиров между полями или во
время работы на поле. Если в кресле сидит
пассажир, он значительно ограничивает
водителю обзор слева. Запрещается перевозить
пассажиров в тракторе, если имеется опасность
опрокидывания, так как конструкция для защиты
при опрокидывании не всегда может обеспечить
достаточную защиту сидящего в кресле на месте
инструктора.
1--35
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1--36
РАЗДЕЛ 2
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--1
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--2
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--3
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--4
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--5
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮчАТЕЛЕЙ
2--6
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--7
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--8
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Низкопрофильная кабина
При установке опциональной низкой крыши
общая высота кабины значительно снижается,
что позволяет работать в местах с
ограничением по высоте. Стандартная
спецификация низкопрофильной кабины
включает в себя фиксированную прозрачную
панель крыши, кондиционер и
аудиоподготовка для установки
магнитолы/CDплеера.
2--9
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--10
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Аварийные выходы
Правая дверь
8
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте получения травм!
Некоторые стекла могут осыпаться осколками
внутрь кабины. Защищайте голову и,
особенно, глаза, нанося удары молотком. Для
защиты можно использовать рубашку, куртку
или закрыть лицо руками.
Несоблюдение данного требования может
привести к незначительным травмам или
травмам средней тяжести.
2--11
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Заднее стекло
Заднее стекло может быть зафиксировано в
закрытом положении или оставлено частично
или полностью открытым.
Чтобы открыть окно, поднимите центральную
фиксаторную рукоятку (1) до вертикального
положения. Дайте окну немного
приоткрыться, затем толкните рукоятку вниз,
чтобы фиксаторный язычок вошел в выемку
(2) в раме. В качестве альтернативы окно
можно оставить полностью открытым без
фиксации на двух газонаполненных
распорках.
ВАЖНО: Следите за окном, когда оно 10
полностью открыто. Не допускайте его
свободного перемещения в открытом
положении.
Чтобы закрыть окно, потяните за поручень,
закройте окно и поверните рукоятку вниз.
11
2--12
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
13
14
2--13
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Солнцезащитный козырек
Потяните вниз солнцезащитный козырек (1)
для защиты глаз от прямых солнечных лучей.
Козырек останется в заданном положении.
Чтобы сложить козырек, толкните его.
15
Солнцезащитный козырек
низкопрофильная кабина
Солнцезащитный козырек (1) можно
использовать для защиты глаз тракториста от
прямых солнечных лучей или для защиты
кабины от прямых солнечных лучей, падающих
сквозь прозрачную панель крыши. Вращайте
вниз для защиты глаз от солнечного света,
вверх для защиты кабины.
16
Солнцезащитный козырек
низкопрофильная кабина (если имеется)
На тракторах с низкой крышей и неподвижным
лобовым стеклом может устанавливаться
солнцезащитный козырек двойного
назначения.
Для перемещения солнцезащитного козырька
потяните его вниз за рукоятку в центре
внутренней планки козырька. Козырек
останется в заданном положении. Для
возврата козырька в верхнее положение
толкните рукоятку вверх.
Для закрывания обзорного окошка в крыше
вытяните козырек наружу против 17
сопротивления пружины и зацепите петлю за
пружинную защелку на обивке крыши. Для
складывания козырька отцепите и
удерживайте петлю, затем дайте козырьку
втянуться в корпус.
2--14
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
18
С выдвижным кронштейном
Перемещайте кронштейн зеркала в
соответствии с необходимостью для
обеспечения наилучшего обзора. После
ослабления затяжки рукоятки (1)
телескопический кронштейн можно выдвинуть,
как показано на рисунке. Эта функция
используется при буксировке широких
прицепов или оборудования. Для настройки
угла положения головки зеркала ослабьте
рукоятку (2). Затяните обе рукоятки до упора
после установки зеркал в нужное положение.
Кронштейн зеркала может быть откинут вперед
при движении вплотную к препятствию.
19
Освещение кабины (если имеется)
Освещение кабины (2) имеет три рабочих
положения. Нажмите переднюю кнопку и свет
будет гореть, нажмите заднюю кнопку и свет
будет гореть при открытии любой из дверей.
Освещение подножек (1) (если имеется)
включается вместе с освещением кабины.
Благодаря ему освещаются подножки при
открытых дверях.
При нахождении выключателя в центральном
положении освещение отключено вне
зависимости от положения дверей.
20
Подсветка панели (если имеется)
Лампочка (1) обеспечивает мягкое освещение
рычагов коробки передач и панели
управления гидравлической системы.
Лампочка загорается при включении
габаритных огней трактора. В кабинах со
стандартной крышей вторая лампочка
расположена на левой стороне для освещения
держателя бутылок и ящика для
принадлежностей.
21
2--15
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--16
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Регулируемые вентиляционные
отверстия
Регулируемые вентиляционные отверстия
распределены по всей кабине для
равномерного распределения подогретого
или охлажденного воздуха. Отверстия
располагаются по обеим сторонам кресла
тракториста и на приборной панели.
Направление потока воздуха из каждого
отверстия может регулироваться независимо
(при включенном устройстве управления
нагнетателя) на боковые окна или на
тракториста. Два вентиляционных отверстия,
расположенные в верхней части приборной
панели, могут регулироваться для 24
предотвращения запотевания ветрового
стекла. Поднимите крышки прямоугольных
Для открытия круглых вентиляционных вентиляционных отверстий для их
отверстий (1) на обеих сторонах приборной открывания, а затем направьте поток воздуха
панели нажмите на одну сторону диска и в нужном направлении.
затем поверните его, чтобы направить поток
воздуха в нужном направлении.
Выключатель кондиционера
(если имеется)
ПРИМЕЧАНИЕ: Baш трактор мoжeт быть
oбopyбoвaн oбнoй из тaкиx naнeлeй
климatкoнтpoля (pиc. 25 или pиc. 26).
Нажмите выключатель (3) для активации
компрессора кондиционера и понижения
температуры воздуха в кабине. Кондиционер
будет работать только при включенном
нагнетателе (1).
ВАЖНО: В системе кондиционирования
используется хладагент R134A. Не
смешивайте его с другими хладагентами.
Для быстрого понижения температуры
воздуха в кабине включите нагнетатель
кондиционера на максимальную мощность и
переведите в минимальное положение 25
регулятор отопителя. После охлаждения
воздуха до нужной температуры установите
регулятор нагнетателя в положение
поддержки текущей температуры. Окна и
двери должны быть закрыты.
При определенных условиях может
потребоваться использовать кондиционер и
отопитель одновременно, например, для
предотвращения запотевания ветрового
стекла и стекол дверей по утрам.
(кондиционер в режиме охлаждения также
удаляет влагу из воздуха). Прогрейте
двигатель до нормальной рабочей
температуры, установите регулятор
температуры отопителя (2) и нагнетателя (1)
на максимум (до упора по часовой стрелке). 26
Включите кондиционер (3) и направьте поток
воздуха из вентиляционных отверстий в
нужном направлении.
2--17
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--18
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Рециркуляция воздуха
В системе вентиляции кабины имеется три
фильтра: два внешних фильтра, через которые
свежий воздух поступает в кабину, и один
внутренний рециркуляционный воздушный
фильтр (2). Перемещайте ползунковый
регулятор (1) до упора вправо для
максимальной рециркуляции воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Воздушный фильтр кабины разработан для
удаления пыли из воздуха, но не задерживает
химические испарения. Следуйте
инструкциям производителей химикатов по
защите от опасных химических веществ. 27
Техника безопасности
Несмотря на возможность создания
избыточного давления в кабине для
предотвращения проникновения химических
испарений необходимо постоянно соблюдать
определенные производителями химических
веществ правила техники безопасности.
Защитную одежду, которая использовалась
при заправке аэрозольного распылителя
пестицидами или при выполнении внешних
регулировок, перед посадкой в кабину
необходимо снять и поместить в безопасное
место.
Для предотвращения накопления химических 29
загрязнений в кабине панели внутренней
обшивки и покрытие пола необходимо
регулярно протирать влажной тряпкой.
2--19
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--20
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Радио/Магнитола/CD плеер
(если имеется)
В стандартной кабине
ПРИМЕЧАНИЕ: Baш трактор мoжeт быть
oбopyбoвaн oбнoй из тaкиx pадиоnaнeлeй
(pиc. 31 или pиc. 32).
В кабине имеется аудиоподготовка с двумя
динамиками в крыше (четыре динамика
устанавливаются в качестве опции дилером).
Дилер также может устанавливать различные
магнитолы с самонастраивающимися
AM/FMтюнерами или CDплееры (1) в
качестве дополнительной комплектации. Для
31
аудиоустройств прилагается отдельное
руководство по эксплуатации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аудиоустройства будут
работать только при положении ключа
зажигания в положении вкл или в положении
оборудование.
32
Низкопрофильная кабина
Устанавливаемая дилером магнитола или
CDплеер (1) располагается в крыше кабины
справа от водителя. Для устройства
прилагается отдельное руководство по
эксплуатации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь в том, что антенна располагается
таким образом, что она не сможет задеть
воздушные линии электропередачи.
2--21
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
34
35
36
2--22
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
37
38
39
2--23
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
Внутренние разъемы электропитания
В зависимости от характеристик трактора
существует несколько разъемов
электропитания, используемых для
подключения различного оборудования. К ним
относятся:
1. Винтовые зажимы 8 А. Красный зажим
положительный потенциал, черный
отрицательный.
2. 7контактный разъем DIN/ISO для
внешнего оборудования (только вместе с
радаром) передает описываемую ниже
информацию.
3. Штепсельная розетка ISO/JD для 40
внешнего оборудования. При включенном
зажигании постоянно передает
информацию в режиме реального
времени.
Номиналы.
С круглыми разъемами 25 А (Европа).
С квадратными разъемами 30 А
(Северная Америка).
7 контактные штепсельные разъемы
DIN/ISO для внешнего оборудования
Штырек 1. Фактическая скорость хода.
(определяется радаром).
Штырек 2. Теоретическая скорость хода.
(определяется колесными
датчиками)
Штырек 3. Скорость вращения заднего
ВОМ.
Штырек 4. Задняя трехточечная сцепка
работает/не работает.
Штырек 5. Не используется.
Штырек 6. Электропитание 5 А.
Штырек 7. Общий контакт на массу.
41
4. Прикуриватель/дополнительный источник
питания для мобильного телефона или
холодильного шкафа (если имеется). Это
штекерное гнездо также может
использоваться и как прикуриватель (как
показано на рис.) проконсультируйтесь с
авторизованным дилером.
5. Дополнительный однополюсный
штепсельный разъем 8 А. Активируется
при включении зажигания.
ВАЖНО: Чтобы исключить вероятность
перегревания и повреждения разъемов и
соединительных кабелей при прохождении по
ним тока с близкими к максимальным
характеристиками, важно обеспечить 42
надежные контакты. Убедитесь в том, что
оборудование подключено к разъемам при
помощи кабелей с подходящим сечением и
изоляцией и что они подсоединены к
соответствующим концевым соединителям.
2--24
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Многоштырьковый диагностический
разъем
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Только для использования дилером. Этот
разъем предназначен для подсоединения
дилером диагностического оборудования к
системам электроуправления. Попытка
подключить другое оборудование к данному
разъему может привести к повреждению
электросистемы трактора или ее
компонентов.
43
45
2--25
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Семиштырьковый разъем
электропитания
(кроме Северной Америки)
Стандартный семиштырьковый разъем (1) для
светотехники прицепа размещен в задней
части трактора. Схема расположения выводов
разъема (см. иллюстрацию вид на разъем с
фронтальной стороны):
Штырек
Nº Цвет провода Цепь
1. Желтый Лев. сигнал
поворота
2. Не
используется
3. Белый Масса
(заземление)
4. Зеленый Прав. сигнал
поворота
5. Черный Прав.
Стояночный
фонарь
6. Красный Стопсигнал 46
7. Коричневый Лев.
Стояночный
фонарь
Семиштырьковый разъем
электропитания
(только Северная Америка)
Стандартный семиштырьковый разъем SAE
(1) установлен для подачи питания на
электросистему внешнего оборудования и
прицепов. Схема расположения выводов
разъема (см. иллюстрацию вид на разъем с
фронтальной стороны):
Штырек
Nº Цвет провода Цепь
1. Белый Масса
(заземление)
2. Черный Прав.
Стояночный
фонарь
3. Желтый Лев. сигнал
поворота
4. Красный Стопсигнал
5. Зеленый Прав. сигнал
поворота
6. Коричневый Лев.
Стояночный 47
фонарь
7. Не
используется
2--26
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
КРЕСЛА
Кресло, устанавливаемое на тракторе, имеет
обширный диапазон регулировок. Перед
началом работы на тракторе необходимо
отрегулировать кресло, чтобы оно
обеспечивало максимальный комфорт. См.
следующий текст и соответствующие
иллюстрации, чтобы определить
установленное на вашем тракторе кресло.
Изображенные на иллюстрациях кресла
имеют указатели веса в кг. Имеется таблица
перевода из кг в фунты.
50 кг = 110 фунтов 90 кг = 198 фунтов
60 кг = 132 фунтов100 кг = 220 фунтов
70 кг = 154 фунтов110 кг = 245 фунтов
80 кг = 176 фунтов120 кг = 265 фунтов
49
2--27
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--28
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Кресло на пневмоподушке
(если установлено)
2--29
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--30
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--31
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--32
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--33
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
61
Педаль акселератора
Педаль акселератора (1) может
использоваться независимо от ручного
регулятора дроссельной заслонки для
регулирования скорости трактора. При
движении по дорогам общего пользования
рекомендуется использовать педаль
акселератора.
ПРИМЕЧАНИЕ: При отпускании педали
акселератора скорость трактора понизится до
уровня, заданного ручным регулятором
дроссельной заслонки. При использовании
педали акселератора установите ручной
регулятор дроссельной заслонки на 62
минимальную скорость (крайнее заднее
положение).
2--34
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
63
Ножные тормоза
Тормоза приводятся в действие при помощи
двух ножных педалей (1) и (2). При работе в
поле их можно разблокировать и
использовать независимо друг от друга для
облегчения разворотов на ограниченном
пространстве. Когда независимое
торможение не требуется, зафиксируйте обе
педали вместе для обеспечения нормального
торможения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На тракторах с полным приводом привод на
переднюю ось автоматически активируется
при скорости выше 8,5 км/ч, когда можно 64
использовать тормоза для торможения всеми
четырьмя колесами. Владельцы должны
учитывать то, что при торможении всеми
четырьмя колесами эффективность
торможения значительно повышается.
Экстренное торможение следует
использовать с особой аккуратностью.
2--35
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Далее в тексте описывается использование
различных выключателей, органов управления
и т.д., расположенных на приборной панели и
рулевой колонке.
67
2--36
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Многофункциональный переключатель
Переключатель рычажного типа установлен
слева от рулевой колонки. Переключатель
управляет светотехникой трактора, звуковым
сигналом и указателями поворота.
Центр рычажного переключателя
поворачивается. Используя рисунок 68 в
качестве подсказки, поверните
переключатель от себя в положение 2, чтобы
включить подсветку приборной панели и
габаритные огни. Поверните переключатель в
положение 1 для включения фар головного
света.
При включенных фарах толкните рычаг от себя 68
в положение 3 для перехода с ближнего на
дальний свет. Потяните рычаг на себя в
положение 4 для перехода с дальнего света на
ближний. При включенном дальнем свете
горит синий индикатор на приборной панели.
2--37
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
70
2--38
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
АНАЛОГОВЫЕ/ЦИФРОВЫЕ ПРИБОРЫ
На приборной панели расположены три
аналоговых датчика, три ЖКдисплея (ЖКД) и
точечноматричный дисплей (ТМД).
В дополнение к датчикам и ЖКдисплеям
имеется 25 световых индикаторов,
сообщающих другую эксплуатационную
информацию или предупреждения о сбоях в
системе.
Нижняя левая кнопка на панели инструментов
регулирует интенсивность подсветки ЖК и
точечноматричных дисплеев, две
расположенные справа кнопки используются
для настройки цифровых часов. 73
ДАТчИКИ
Тахометр двигателя
Тахометр (1) показывает число оборотов
двигателя в минуту. Каждое деление на шкале
соответствует 100 об/мин, то есть, если
стрелка показывает «20», то двигатель
вращается со скоростью 2000 об/мин.
74
2--39
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
76
СВЕТОВЫЕ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ
ИНДИКАТОРЫ
2--40
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
77
Световые и предупредительные
индикаторы (продолжение)
2--41
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
78
Световые и предупредительные
индикаторы (продолжение)
2--42
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ЖИДКОКРИСТАЛЛИчЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ
Часы
Цифровые часы (1) расположены справа от
приборной панели.
Для настройки времени включите зажигание,
нажмите и удерживайте кнопку Часы или
Минуты до тех пор, пока цифры не начнут
мигать. Для увеличения значения времени в
часах нажмите кнопку «H» (2). При каждом
нажатии кнопки время будет увеличиваться на
1 час. Либо удерживайте кнопку нажатой, и
значение времени в часах будет
увеличиваться автоматически. Отпустите
кнопку при достижении нужного значения.
Повторите процедуру, используя кнопку «M» 79
(3) для настройки значения времени в
минутах. Для сохранения настройки не
прикасайтесь к обеим кнопкам в течение
10 секунд.
2--43
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Регулятор яркости
Яркость ЖКдисплея (ЖКД) и
точечноматричного дисплея (ТМД) может
быть изменена при помощи кнопки
регулирования яркости подсветки (1). Одно
нажатие кнопки пошагово изменяет яркость
подсветки. Нажмите и удерживайте кнопку для
изменения яркости подсветки от минимума до
максимума. Отпустите кнопку при достижении
нужной настройки.
82
Центральный ЖКД
Информация, отображаемая на центральном
ЖКД, различается в зависимости от
характеристик трактора. Используйте кнопку
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) на
расширенной кнопочной панели для перехода
между дисплеями.
На центральном ЖКД может отображаться
следующая информация.
1. Пробуксовка задних колес (только при
наличии радара)
2. Скорость вращения ВОМ (переднего или
заднего)
83
3. Положение 3точечной сцепки (передней
или задней)
84
2--44
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
85
2--45
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Коды неисправностей
Усовершенствованные электронные системы
трактора способны распознать неисправность
или ошибку в ключевых зонах, например, в
двигателе, трансмиссии, электрической или
гидравлической системе. В случае
обнаружения неисправности или ошибки на
ТМД появляется символ с 4разрядным кодом
ошибки. Вместе с ним может загораться
предупредительный индикатор и срабатывать
звуковой сигнал в зависимости от
серьезности неисправности.
Проконсультируйтесь с авторизованным
дилером.
88
Активные и неактивные предупреждения
В дополнение к описанным выше кодам
неисправностей существуют еще и
предупредительные символы, которые могут
появляться на точечноматричном дисплее.
Эти символы сопровождаются загоранием
красного (критический уровень) или желтого
(некритический уровень) предупредительного
индикатора.
Критические символы, появляющиеся вместе
с загоранием красного предупредительного
индикатора, отображаются постоянно до
остановки трактора и устранения
неисправности.
Некритические символы, появляющиеся
вместе с загоранием желтого индикатора,
отображаются в течение 5 секунд, после чего
ТМД возвращается к отображению
предыдущего символа. Желтый
предупредительный индикатор будет
продолжать гореть.
Активные предупреждения, не отображаемые
постоянно, можно вызвать на дисплей при
помощи кнопки КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL) или расширенной кнопочной
панели (если имеется).
Использование кнопки
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL)
• Нажмите и удерживайте в течение трех
секунд кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL) для входа в УСТАНОВОЧНОЕ
МЕНЮ (SETUP MENU), через две секунды
дисплей поменяется на КАЛИБРОВКА
(CAL). При помощи кнопок настройки
часов H и M перемещайтесь по дисплею и
выберите активный предупредительный
символ (1), рис. 89.
• Нажмите кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL), и активный символ будет
заменен символом, соответствующим
обнаруженной неисправности.
• Если в памяти находится более одного 89
предупредительного символа, дисплей
будет показывать их поочередно. После
показа символов неисправностей дисплей
возвращается к отображению активного
предупредительного символа.
• Нажмите один раз кнопку яркости для
выхода из дисплея.
2--46
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
91
2--47
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ФУНКЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ
Загорание предупредительного индикатора Требуемое действие
может сопровождаться звуковым сигналом. В Два звуковых сигнала в течение 1 секунды
зависимости от серьезности ошибки звуковой раздаются для информирования тракториста
сигнал срабатывает следующим образом. о том, что необходимо выполнить
Критический сигнал определенное действие. Сигнал будет
Сигнал будет звучать непрерывно в повторяться до тех пор, пока тракторист не
сопровождении красного выполнит требуемое действие или пока не
предупредительного индикатора. Трактор будет заглушен двигатель трактора.
должен быть немедленно остановлен. Сигнал Общая сигнализация
будет звучать до тех пор, пока не будет Общая звуковая сигнализация срабатывает,
устранена неисправность или не будет если тракторист пытается выполнить
заглушен двигатель. недопустимое действие, например, пытается
Некритический сигнал тронуться с места при включенном
Раздающийся в течение 5 секунд звуковой стояночном тормозе.
сигнал сопровождается загоранием желтого
предупредительного индикатора.
Неисправность должна быть устранена как
можно быстрее, но оператор может
продолжать работу. Неисправность должна
быть устранена как можно быстрее.
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ и УКАЗАТЕЛЬНЫЕ
СИМВОЛЫ
Имеется несколько предупредительных/
указательных символов, которые могут
появляться на точечноматричном дисплее.
Эти символы можно разделить на четыре
основные группы.
1. Внимание. Эти символы указывают на
неисправность, имеющую критическое
значение для эксплуатации трактора. Как
можно быстрее остановите трактор,
определите причину и устраните
неисправность.
2. Техобслуживание. Эти символы говорят
трактористу о том, что имеются задачи,
относящиеся к основным функциональным 92
системам трактора, напр., низкий уровень
топлива, низкий уровень охлаждающей
жидкости и т.д. низкий уровень топлива,
низкий уровень охлаждающей жидкости и
т.д.
3. Отказ системы. Символы отказа системы
относятся к функциональным сбоям в
одном или более основных компонентах
трактора как электрических, так и
механических. Могут сопровождаться
4разрядным кодом неисправности.
Проконсультируйтесь с авторизованным
дилером.
4. Указание. Указательные символы не
оказывают какоголибо значительного
влияния на работу трактора, но
игнорировать их нельзя. В случае
необходимости принимайте
соответствующие меры.
2--48
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--49
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Символ
3 Двигатель
ВКЛ
Символ
2 Трансмиссия
ВКЛ
Символ
н/д Сбой в шине CAN
ВКЛ
Символ
1 Электронный регулятор тяги
ВКЛ
Символы отказа системы
относятся к функциональным
Символ сбоям в одном или более
9 Передняя 3точечная сцепка
ВКЛ основных компонентах
трактора электрических,
Символ механических или
н/д Тормозная система гидравлических.
ВКЛ
Символ
6 Привод на передние колеса
ВКЛ
Символ
15 Система «Быстрый разворот»
ВКЛ
2--50
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Символ Требуемое
Не нажата педаль сцепления. Выжмите педаль сцепления.
ВКЛ действие
Символ Требуемое
Включен стояночный тормоз. Отпустите стояночный тормоз.
ВКЛ действие
Превышено ограничение
Символ пробуксовки колес. Вместе с Снизьте тяговое усилие на
Некритический
ВКЛ ЖЕЛТЫМ предупредительным навесное оборудование.
индикатором.
Настройте яркость подсветки
Символ
Нет Яркость подсветки ТМД. в соответствии с
ВКЛ
необходимостью.
См. символы
Символ Давление воздуха в «Предупреждение» для
Критический
ВКЛ тормозной системе. давления воздуха в тормозной
системе.
См. символы
Символ
Критический Давление масла в двигателе. «Предупреждение» для
ВКЛ
давления масла в двигателе.
Задний ВОМ включен,
тракториста нет на месте. Если сопровождается
Символ Критический или
Вместе с ЖЕЛТЫМ критическим сигналом,
ВКЛ некритический
предупредительным включите стояночный тормоз.
индикатором.
Не работает дистанционный
Снизьте подачу
Символ Требуемое клапан EHR, недостаточный
гидравлической жидкости к
ВКЛ действие поток масла. (также может
другим устройствам.
отображаться R2, R3, R4).
2--51
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--52
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--53
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--54
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--55
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
103
2--56
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Радиолокационный датчик скорости излучает
низкоинтенсивный микроволновый сигнал,
который не влияет на работу других
устройств. Несмотря на низкую
интенсивность сигнала, не смотрите прямо в
излучатель датчика во время работы, чтобы
исключить вероятность повреждения органов
зрения.
2--57
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
104
Расширенная кнопочная панель состоит из 16 4. Счетчик площади (D). Будет показана
кнопок или «клавиш», используемых для общая обработанная площадь в гектарах
выбора, управления или программирования или акрах в зависимости от выбранной
различных функций и отображения единицы отображения ходовой скорости.
информации на центральном и 5. Пробуксовка задних колес (C). Уровень
точечноматричном дисплеях. Кнопки 1 и от 14 пробуксовки задних колес отображается в
до 16 используются для настройки и виде одно или двухзначного процентного
программирования множества функций (%) показателя (только при наличии
кнопочной панели. радара).
Если не определено иначе, нажимайте кнопки 6. Высота положения сцепки (C). Нажмите
один раз для вывода на дисплей один раз для отображения высоты
соответствующей информации. На дисплее положения задней сцепки, нажмите еще
появляется символ, подтверждающий выбор раз и удерживайте в течение 3 секунд для
функции. отображения высоты положения передней
Описание: (D) = точечноматричный дисплей сцепки (если имеется). На дисплее
(C) = центральный цифровой отобразится число от «0» (полностью
дисплей опущена) до «100» (полностью поднята).
1. Вход в меню (D). Нажмите для входа в 7. Скорость вращения ВОМ (C). Нажмите
режимы настройки и программирования. один раз для отображения скорости
2. Одометр (D). Одометр предоставляет вращения заднего вала отбора мощности,
визуальную информацию о пройденной нажмите еще раз и удерживайте в течение
дистанции в километрах или милях в 3 секунд для отображения скорости
зависимости от выбранных единиц вращения переднего ВОМ (если имеется).
отображения ходовой скорости. Имеются
два дисплея «1» и «2».
3. Программное устройство напоминания о
необходимости проведения
техобслуживания (D). Кнопка расписания
техобслуживания имеет два уровня
напоминания, обозначенные как «Строгое»
и «Рекомендательное».
2--58
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
105
2--59
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--60
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Счетчик площади
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед активацией счетчика
площади убедитесь в том, что в память
системы управления трактора TPM введено
правильное значение ширины навесного
оборудования.
Занесенная в память площадь (общая
обработанная площадь) может быть выведена
на дисплей при помощи кнопки ПЛОЩАДЬ (1).
В зависимости от заданной единицы
отображения ходовой скорости трактора (км/ч
или миль/ч) значение будет показано в
гектарах или акрах.
Нажмите кнопку счетчика площади несколько
раз для перехода через три дисплея к
точечноматричному дисплею:
2--61
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИНДИКАТОРОВ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Радиолокационный датчик скорости,
расположенный в передней части правой
подножки, излучает слабый микроволновый
сигнал, который в нормальном режиме
работы абсолютно безопасен. Несмотря на
низкую интенсивность сигнала, не смотрите
прямо в излучатель датчика во время работы,
чтобы исключить вероятность повреждения
органов зрения.
Программирующие кнопки
Четыре кнопки используются для выбора,
изменения или сохранения различных
функций, относящихся к работе монитора и
расширенной кнопочной панели. Вся
программная информация будет появляться
на точечноматричном дисплее (ТМД) вместе
с соответствующим символом выбранной
функции.
1. Кнопка Меню вниз/Уменьшение
цифрового значения. В режиме
калибровки нажмите эту кнопку для
прокрутки меню вниз или уменьшения
цифрового значения для перекалибровки.
Каждый раз при нажатии кнопки мигающий
курсор, указывающий текущую выбранную
цифру, будет смещаться на одну позицию
вправо.
2. Кнопка Вход в меню. Нажмите и
удерживайте эту кнопку в течение 3 секунд
для входа в режим программирования, на
мониторе сначала появится сообщение
УСТАНОВОЧНОЕ МЕНЮ (SETUP/MENU).
110
Через 2 секунды на дисплее появится
символ кода неисправности. Оно будет
сопровождаться стрелками прокрутки
вверх/вниз и символом входа в меню.
После выбора соответствующей функции
нажмите кнопку Меню/Ввод еще раз для
входа в режим калибровки.
3. Кнопка Меню вверх/Повышение
цифрового значения. Используйте эту
кнопку для прокрутки меню функций вверх
или для увеличения значения выбранной
цифровой позиции во время калибровки.
Значение будет возрастать при каждом
нажатии кнопки.
4. Кнопка Выход/Отмена. Нажмите эту кнопку
для выхода из режима калибровки. Кнопку
можно использовать в любое время в ходе
настройки для отмены и выхода из режима
калибровки, причем несохраненная
информация будет утеряна.
2--62
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--63
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--64
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Программирование системы
напоминания о необходимости
обслуживания
Функция напоминания о необходимости
обслуживания позволяет трактористу
задавать два сервисных интервала с
напоминаниями, используя расширенную
кнопочную панель. Следующая процедура
одинакова для сервисных напоминаний
РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЕ и СТРОГОЕ.
• При включенном зажигании нажмите и
удерживайте кнопку Меню/Ввод в течение
3 секунд. На ТМД появится
УСТАНОВОЧНОЕ МЕНЮ (SETUP_MENU), 116
которое будет заменено на КАЛИБРОВКА
(CAL) через 2 секунды. Используя кнопки
Меню Вверх/Вниз (1), прокручивайте
меню, пока не появится символ
напоминания о необходимости
обслуживания (1).
Установка рекомендательного
напоминания о необходимости
обслуживания
• Нажмите кнопку Меню/Ввод еще раз для
открытия подменю Напоминание о
необходимости обслуживания. При
помощи кнопок Меню Вверх/Вниз найдите
«РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЕ» (`LIGHT'), нажмите
кнопку Меню/Ввод еще раз и мигающий
курсор (1) появится возле первой
подлежащей установке цифры. При
помощи кнопки Повышение цифрового
значения введите первую установочную
цифру, переместите курсор на одну 117
позицию вправо при помощи кнопки
Уменьшение цифрового значения и при
помощи кнопки Повышение цифрового
значения введите вторую цифру,
повторите ту же процедуру для ввода
третьей цифры. На дисплее появится
РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЕ (LIGHT ) (где
обозначает позицию установки
времени).
• Нажмите кнопку Меню/Ввод для
сохранения настройки и возврата в
основное меню. Нажмите кнопку
Выход/Отмена для возврата к исходному
окну. Напоминание о необходимости
обслуживания теперь установлено на
выбранный период.
За два часа до времени проведения
обслуживания символ рекомендательного
обслуживания и количество оставшихся часов
появляется на ТМД при включении зажигания
и будет отображаться в течение 4 секунд
после запуска двигателя.
2--65
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
118
Предупреждения об истечении времени
Когда время проведения обслуживания
истекает, соответствующий символ
появляется на дисплее каждый час в течение
20 секунд. Оставшиеся до обслуживания часы
также будут отображаться и сопровождаться
желтым предупредительным индикатором.
Если время проведения обслуживания
истекло, на дисплее каждый час будет
появляться только символ.
При необходимости обратный отсчет времени
обслуживания может быть отменен путем
переустановки напоминания о необходимости
обслуживания на ноль или изменения
времени, оставшегося до следующего
сервисного обслуживания.
2--66
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСМИССИИ
На Трактор может устанавливаться одна из
трех разновидностей трансмиссии в
зависимости от страны и спецификации.
Синхронная трансмиссия 12x12
Трансмиссия имеет 12 синхронизаторов
коробки передач для движения вперед и
назад, включаемых двумя рычагами
переключения, удобно расположенными
справа от тракториста. Синхронизирующий
возвратнопоступательный механизм передач
переднего и заднего хода управляется
рычагом слева от рулевой колонки.
Двухскоростная трансмиссия с силовым
переключением 24x24
Работающая таким же образом, что и
трансмиссия 12x12, двухскоростная
трансмиссия с электронным управлением
имеет дополнительное преимущество в виде
понижающей передачи для каждой из 12
базовых передач. Благодаря этому имеется по
24 передачи для движения вперед и назад.
Понижающая передача и прямая передача
может быть включена на ходу без выжимания
педали сцепления. Трансмиссией 24х24 также
обеспечивается работа
возвратнопоступательного механизма без
использования сцепления.
Трансмиссия с полуэлектронным
управлением 16x16 (17х16)
Трансмиссия с полуэлектронным
управлением имеет 4 переключаемые под
нагрузкой электропередачи и
четырехдиапазонные передачи,
обеспечивающие по 16 передаточных чисел
для движения вперед и назад. На моделях
50 км/ч дополнительная передача
обеспечивает 17 передаточных чисел. При
синхронном включении кнопки
переключаемых под нагрузкой
электропередач и изменения диапазона
обеспечивают переключение на ходу при
невыключенном сцеплении между
передаточными числами 18 и 916 (17).
Ходовая скорость Таблица преобразования миль/ч в км/ч
Ходовая скорость отображается на ЖКД,
расположенном слева на приборной панели. км/ч → миль/ч миль/ч → км/ч
В качестве руководства таблицы скоростей 5 → 3.1 5 → 8.0
для определенных размеров шин приводятся 10 → 6.2 10 → 16.0
в конце каждого раздела трансмиссии.
Если задние шины трактора отличаются по 15 → 9.3 15 → 24.1
размеру от приведенных в таблицах, может 20 → 12.4 20 → 32.1
понадобиться перекалибровка спидометра,
как описано выше. 25 → 15.5 25 → 40.2
30 → 18.6 30 → 48.2
35 → 21.7 35 → 56.3
40 → 24.8
45 → 27.9
50 → 31.0
2--67
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--68
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--69
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
122
2--70
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Положение рычага
Размер задних шин
переключения передач
Передаточное Рычаг 18.4R 34, 520/70R 34
число переключения Основной
скоростного рычаг
диапазона
ПЕРЕДАчИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ВПЕРЕД Стандартные передачи Низшие передачи
F1 L 1 2,12 (1.32) 0,21 (0.13)
F2 L 2 3,09 (1.92) 0,31 (0.19)
F3 L 3 4,19 (2.61) 0,42 (0.26)
F4 L 4 6,45 (4.03) 0,64 (0.40)
F5 M 1 4,80 (3.00) 0,48 (0.30)
F6 M 2 6,99 (4.36) 0,70 (0.43)
F7 M 3 9,49 (5.92) 0,94 (0.59)
F8 M 4 14,62 (9.12) 1,45 (0.91)
F9 H 1 10,58 (6.60) 1,05 (0.66)
F10 H 2 15,40 (9.60) 1,53 (0.95)
F11 H 3 20,90 (13.04) 2,08 (1.30)
F12 H 4 32,22 (20.09) 3,20 (2.00)
2--71
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Положение рычага
Размер задних шин
переключения передач
Передаточное Рычаг 18.4R x 38, 520/70R 38
число переключения Основной 600/65R 38
скоростного рычаг
диапазона
ПЕРЕДАчИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ВПЕРЕД Стандартные передачи Низшие передачи
F1 L 1 2,01 (1.25) 0,17 (0.10)
F2 L 2 2,92 (1.82) 0,25 (0.15)
F3 L 3 3,96 (2.47) 0,34 (0.21)
F4 L 4 6,11 (3.81) 0,52 (0.32)
F5 M 1 4,55 (2.84) 0,39 (0.24)
F6 M 2 6,62 (4.13) 0,57 (0.35)
F7 M 3 8,98 (5.60) 0,77 (0.47)
F8 M 4 13,84 (8.63) 1,19 (0.73)
F9 H 1 10,02 (6.25) 0,99 (0.61)
F10 H 2 14,58 (9.09) 1,44 (0.89)
F11 H 3 19,79 (12.34) 1,96 (1.21)
F12 H 4 30,50 (19.02) 3,03 (1.88)
2--72
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Положение рычага
Размер задних шин
переключения передач
Передаточное Рычаг 18.4R 34, 520/70R 34
число переключения Основной
скоростного рычаг
диапазона
ПЕРЕДАчИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ВПЕРЕД Стандартные передачи Низшие передачи
F1 L 1 2,12 (1.32) 0,21 (0.13)
F2 L 2 3,11 (1.94) 0,31 (0.19)
F3 L 3 4,44 (2.77) 0,44 (0.28)
F4 L 4 6,45 (4.03) 0,64 (0.40)
F5 M 1 5,33 (3.32) 0,53 (0.33)
F6 M 2 7,80 (4.87) 0,78 (0.48)
F7 M 3 11,14 (6.95) 1,11 (0.69)
F8 M 4 16,21 (10.11) 1,61 (1.01)
F9 H 1 12,89 (8.04) 1,43 (0.89)
F10 H 2 18,89 (11.78) 2,10 (1.31)
F11 H 3 26,97 (16.82) 3,00 (1.87)
F12 H 4 39,25 (24.48) 4,36 (2.72)
2--73
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Положение рычага
Размер задних шин
переключения передач
Передаточное Рычаг 18.4R 38, 520/70R 38
число переключения Основной 600/65R 38
скоростного рычаг
диапазона
ПЕРЕДАчИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ВПЕРЕД Стандартные передачи Низшие передачи
F1 L 1 2,01 (1.25) 0,20 (0.12)
F2 L 2 2,94 (1.83) 0,29 (0.18)
F3 L 3 4,20 (2.62) 0,42 (0.26)
F4 L 4 6,11 (3.81) 0,61 (0.38)
F5 M 1 5,04 (3.14) 0,50 (0.31)
F6 M 2 7,39 (4.61) 0,73 (0.46)
F7 M 3 10,55 (6.58) 1,05 (0.65)
F8 M 4 15,35 (9.57) 1,53 (0.95)
F9 H 1 12,21 (7.61) 1,21 (0.76)
F10 H 2 17,88 (11.15) 1,78 (1.11)
F11 H 3 25,53 (15.93) 1,97 (1.23)
F12 H 4 37,16 (23.17) 3,69 (2.30)
2--74
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ТРАНСМИССИЯ С СИЛОВЫМ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ 24x24
Двухскоростная трансмиссия с электронным
управлением 24 х 24 имеет пакет муфты
сцепления с гидравлическим управлением,
что позволяет трактористу выбирать
понижающую передачу при движении как
вперед, так и назад. Это повышает крутящий
момент на 22% и понижает скорость трактора
примерно на 18%.
Дополнительный диапазон пониженных
передач (низшие передачи) обеспечивает по
8 передаточных чисел для движения вперед и
назад.
Основной рычаг переключения передач
Главный рычаг коробки передач (1) оснащен
электрическим переключателем для
включения двухскоростной трансмиссии с
электронным управлением. Работа и функции
без ее включения идентичны трансмиссии
12x12.
Переключение на пониженные передачи
(медленно) осуществляется при помощи
гидравлики, клапан приводится в действие
при помощи трехпозиционного клавишного
переключателя, возвращаемого в
центральное положение под действием
пружины.
Переместите клавишный переключатель
123
вверх для включения прямой передачи
(символ зайца), перемещайте вниз для
переключения на низшие передачи (символ
черепахи).
При включении прямой передачи на
приборной панели загорается зеленый
индикатор с символом зайца, указывая на то,
что трансмиссия находится на прямой
передаче.
ВАЖНО: Трактор с двухскоростной
трансмиссией с силовым переключением
передач не разрешается запускать
буксированием. См. «Запуск трактора при
помощи пусковых кабелей» в разделе 3.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда включайте стояночный тормоз при
высадке из трактора. Двухскоростная
трансмиссия с электронным управлением не
удержит трактор на месте при выключенном
двигателе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для предотвращения вероятности
самопроизвольного приведения трактора в
движение установите в нейтральное
положение все рычаги переключения передач.
Всегда глушите двигатель, включайте
стояночный тормоз и приводите все рычаги
переключения передач в нейтральное
положение перед тем, как покинуть кабину
трактора.
2--75
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--76
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Код
неисправности Ошибка
P Включен стояночный тормоз,
отключите его.
N Переведите рычаг
реверсивного переключения на
нейтраль.
C Слишком высокая скорость для
низших передач.
CP Выжмите педаль сцепления для
включения трансмиссии
(повторное включение
передачи).
2--77
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--78
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--79
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--80
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--81
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--82
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--83
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--84
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--85
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ТРАНСМИССИЯ С ПОЛУЭЛЕКТРОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ
Эта трансмиссия имеет 16 или 17
передаточных чисел для движения вперед и 16
для движения назад. Дополнительный
диапазон пониженных передач (низшие
передачи) обеспечивает по 16 передаточных
чисел для движения вперед и назад.
В следующем далее тексте оперативная
информация основывается на данных
трансмиссии 16x16 (30 и 40 км/ч).
Трансмиссия 17x16 (50 км/ч) работает точно
таким же образом.
ВАЖНО: При движении с транспортной
скоростью с прицепом или полунавесным
орудием переведите оборудование, на
диапазон 50 км/ч с учетом конструкции,
тормозов и шин.
Трансмиссия управляется при помощи рычага
переключения передач (1), а также клавиши
электронного переключения электропередач
под нагрузкой на ручном регуляторе
дроссельной заслонки. Рычаг реверсивного
переключения, установленный слева от
рулевого колеса, задает движение вперед или
назад. Органы управления трансмиссии и
дроссельной заслонки отмечены оранжевым
цветом.
Эта трансмиссия имеет 4 переключаемые под
нагрузкой электропередачи в каждом из
четырех промежуточных диапазонов A (14), B
(58), C (912) и D (1316/17). Переключение
между передачами 4 и 5, 12 и 13 без
выжимания педали сцепления
осуществляется при помощи кнопки
диапазона вместе с клавишей включения
электропередач под нагрузкой. Переключения
в диапазоне между Понижение (Low) и
Повышение (High) (8я и 9я передачи) могут
выполняться только при полностью выжатой
педали сцепления.
Основной рычаг переключения передач
Основной рычаг переключения передач (1) 127
используется как для повышающего (High),
так и для понижающего (Low) переключения. Передвиньте рычаг полностью вперед для
При выборе диапазонов Повышение (High) включения переключаемых под нагрузкой
или Понижение (Low) (перемещение рычага электропередач 912 или 1316 в диапазон
вперед или назад) педаль сцепления должна Повышение (High). Для перевода на нейтраль
быть полностью выжата. переместите в среднее положение.
Установите рычаг реверсивного
переключения в нейтральное положение,
полностью выжмите педаль сцепления и
передвиньте основной рычаг переключения
передач назад в диапазон Понижение/Low
(полевая эксплуатация). В этом диапазоне
можно выбирать переключаемые под
нагрузкой электропередачи 14 или 58.
2--86
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--87
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--88
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--89
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Дисплеи передач
В зависимости от спецификации трактора
могут устанавливаться дисплеи передач двух
типов.
Светодиодный дисплей передач
Дисплей с подсветкой (1), расположенный
слева от основного рычага переключения
передач, отображает включенную передачу.
При выборе любой передачи на дисплее
загорается соответствующий номер (3). При
включенном автоматическом переключении
символы диапазонов Дорога (2) и Поле (4)
также загораются. При смене точки
автоматического включения символ (5) будет
мигать во время процедуры
программирования.
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое включение
является опцией и может отсутствовать на 135
вашем тракторе.
Цифровой дисплей (если имеется)
Цифровой дисплей передач отображает
обширный перечень информации,
включающий:
Символы автоматического включения
полевого и дорожного режимов (1).
Передние и задние передачи (2). Дисплей
отображает текущую переднюю передачу
и соответствующую заднюю или
реверсивную передачу.
Положение рычага реверсивного
переключения. Вперед, нейтраль и назад
(3).
136
Протяженность каждого диапазона (4).
Педаль сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Могут быть случаи, когда на
точечноматричном дисплее и дисплеях
Не обязательно использовать педаль
цифровых передач (если имеются) начинают
сцепления (1) для переключения
мигать коды ошибок «N» или «CP». Если такое
электропередач под нагрузкой или во время
происходит, переведите рычаг реверсивного
реверсивного переключения (изменения
переключения в нейтральное положение («N»)
направления движения на противоположное).
или выжмите педаль сцепления («CP») для
Использовать сцепление рекомендуется для
квитирования ошибки.
точного позиционирования трактора при
подсоединении оборудования или при работе
в условиях ограниченного пространства, где
низшие передачи не обеспечивают
достаточно низкой скорости, при
умеренных/низких оборотах двигателя, чтобы
точно контролировать перемещения.
ВАЖНО: Для предотвращения
преждевременного износа сцепления не
используйте педаль сцепления в качестве
упора для ноги.
137
2--90
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Езда на тракторе
При нахождении рычага переключения
диапазонов и рычага реверсивного
переключения в нейтральном положении
выжмите педаль сцепления и запустите
двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель, блокирующий
включение стартера при включенной
передаче, предотвращает запуск стартерного
двигателя до тех пор, пока рычаг
реверсивного переключения не будет
установлен в нейтральное положение и не
будет выжата педаль сцепления.
Для начала движения вперед при работающем
на холостых оборотах двигателе выжмите
педаль сцепления и в зависимости от
необходимости переместите рычаг 138
переключения скоростного диапазона (1)
вперед на Повышение или назад на
Понижение.
Если трактор был запущен и включена
передача при помощи основного рычага
переключения передач, электронное
управление автоматически задает
соответствующее передаточное число для
мягкого троганья с места следующим
образом:
Положения рычага Выбранное
переключения передач передаточное
число
Полевой диапазон (Понижение),
от 1й до 8й 5я передача
Дорожный диапазон
(Повышение), от 9й до 16й 9я передача
Для начала движения вперед при работающем
на холостых оборотах двигателе потяните 139
рычаг реверсивного переключения в
направлении рулевого колеса, преодолевая
легкое сопротивление пружины и поднимите
ее. Необходимости в нажатии педали
сцепления нет.
ВАЖНО: Для включения 14й и выше передачи
трактор должен двигаться на
соответствующей скорости перед
переключением на высшую передачу. 14я
передача и выше не могут быть включены,
если трактор стоит на месте.
Во время движения нажмите клавишу
повышения передачи (1) три раза, и
последовательно будут выбраны 6я, 7я и 8я
передачи. Либо нажмите и удерживайте
клавишу в нажатом положении, и трансмиссия
будет автоматически переключаться с одной
передачи на другую с интервалом в 1,75 с до 140
тех пор, пока клавиша не будет отпущена или
не будет достигнута 8я передача.
Используйте клавишу понижения передачи (2) ВАЖНО: Всегда используйте педаль
таким же образом для переключения на сцепления при смене диапазона между 8й и
пониженные передачи. 9й передачами.
ВАЖНО: Переключение вниз на одну или ПРИМЕЧАНИЕ: В случае эксплуатации при
более передач не может быть выполнено, температурах ниже 18 °C (0 °F) с холодным
если двигатель трактора работает на слишком трансмиссионным маслом старайтесь не
высоких оборотах. Для переключения на пользоваться реверсивным переключением
пониженную передачу снизьте скорость до тех пор, пока масло не прогреется.
трактора (и, следовательно, число оборотов
двигателя) перед попыткой переключения на
низшую передачу.
2--91
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--92
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Регулирование скорости
Функция регулирования скорости, как
правило, допускает переключение только на
низшую передачу. Но, в любом случае, она
выполнит переключение на высшую передачу
при забросе оборотов двигателя.
Во время движения по дороге на передаче
высокого диапазона (передачи от 13 до 16)
трансмиссия будет автоматически выбирать
передачу, соответствующую оборотам
двигателя, если принимается следующий
метод:
Для переключения на низшую передачу:
Понизьте обороты двигателя, выжмите педаль
сцепления, одновременно повышая обороты
двигателя путем выжимания педали
акселератора. При отпускании педали
сцепления трансмиссия автоматически
включит низшую передачу (при условии, что
13я передача еще не включена), подстраивая
обороты двигателя к ходовой скорости.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в высоком
диапазоне автоматического переключения
самой низкой скоростью при переключении
вниз становится 9я, см. пояснения по
автоматическому переключению.
В высоком диапазоне тракторист может
вручную переключиться на другую передачу
без воздействия на функцию регулирования
скорости.
При установке рычага переключения
скоростного диапазона на низкую скорость
регулирование скорости будет
осуществляться до 5й передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция регулирования
скорости будет деактивирована, если
тракторист вручную включит передачу при
нахождении в низком диапазоне.
2--93
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
144
2--94
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
145
2--95
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--96
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Автоматическое переключение в
дорожном режиме
В транспортном режиме система
автоматического переключения может
выполнять переключения внутри диапазонов
912 или 1316. При полностью переведенном
вперед основном рычаге переключения
передач нажмите один раз кнопку
автоматического переключения (1) на
дисплее передач загорится символ
автоматического транспортного режима
(прицеп), подтверждая активацию.
Теперь трансмиссия будет выполнять
автоматическое переключение между 9й и 148
12й или между 13й и 16й передачами в
зависимости от выбранного диапазона.
При нажатии кнопки автоматического
переключения дважды трансмиссия может
быть запрограммирована для
автоматического переключения вверх или
вниз между 9й и 16й передачами, включая
переход между диапазонами при
переключении с 12й на 13ю передачу.
2--97
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--98
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Коды неисправностей
В случае обнаружения неисправностей в
управлении трансмиссии или в электронных 1
цепях на точечноматричном дисплее на
приборной панели появляется символ
неисправности (1) и четырехзначный код
неисправности (2).
Код указывает на неисправную цепь и тип 2
неисправности, например, обрыв цепи,
короткое замыкание в цепи и т.д. В таком
случае трактор необходимо доставить к
вашему авторизованному дилеру.
В случае неисправности, приводящей к
прекращению работы трактора, обращайтесь 151
к своему авторизованному дилеру и сообщите
ему код неисправности с дисплея.
Существует ряд требующих определенных
действий кодов ошибок, которые также могут
отображаться на точеноматричном дисплее;
они перечисляются ниже.
Код
неисправности Требуемое действие
P Включен стояночный тормоз,
отключите его.
CP Выжмите педаль сцепления для
включения трансмиссии
(повторное включение
передачи).
N Переведите рычаг
реверсивного переключения на
нейтраль.
Калибровка трансмиссии
Если переключения трансмиссии становятся
медленными или толчкообразными, может
потребоваться перекалибровка муфт
сцепления трансмиссии.
Проконсультируйтесь с авторизованным
дилером.
2--99
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--100
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--101
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--102
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ХОДОВАЯ СКОРОСТЬ в км/ч и (миль/ч) при номинальных оборотах двигателя (2200 об/мин)
с трансмиссией 40 и 50 км/ч (16x16 или 17x16) и низшими скоростями модели с
облегченной задней осью*
2--103
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ХОДОВАЯ СКОРОСТЬ в км/ч и (миль/ч) при номинальных оборотах двигателя (2200 об/мин)
с трансмиссией 40 и 50 км/ч (16x16 или 17x16) и низшими скоростями модели с
облегченной задней осью*
2--104
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Трактора с полным приводом оснащены
механизмом блокировки дифференциала,
который устанавливается в переднюю и
заднюю оси для блокировки всех четырех
колес вместе в тех случаях, когда может
произойти пробуксовка колес. Трактора с
приводом на два колеса имеют механизм
блокировки дифференциала только в задней
оси.
Механизмы блокировки дифференциалов
управляются подпружиненным селекторным
переключателем на панели справа от кресла. 154
Механизм(ы) блокировки дифференциала(ов)
могут работать в ручном или автоматическом
режиме. Для подтверждения выбранного
режима при его активации загорается
соответствующий символ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте использования механизма
блокировки дифференциала на скорости
выше 8 км/ч (5 миль/ч) и никогда не
используйте на скорости выше 15 км/ч
(9 миль/ч) или при выполнении поворотов.
Включенный механизм блокировки
дифференциала делает управление
трактором очень сложным.
2--105
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--106
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
158
2--107
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--108
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
2--109
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЯ
2--110
РАЗДЕЛ 3
ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРИСТУПАЯ К РАБОТЕ
ВНИМАНИЕ Компонент Страница
Перед началом движения на тракторе или Важная информация 32
работы на нем изучите инструкции по технике Эксплуатация при низкой температуре 36
безопасности в разделе 1 данного
Повышение напряжения аккумулятора
руководства.
трактора 39
Внимательно прочитайте данный раздел, Запуск двигателя 310
чтобы четко понять эксплуатационные Выключение двигателя 315
требования. Даже при работе на других Использование системы
тракторах внимательно читайте данный «Быстрый разворот» 317
раздел руководства и убедитесь в том, что Задний вал отбора мощности 319
знаете расположение и функционирование
всех устройств трактора. Передний вал отбора мощности и
3точечная сцепка 339
Не запускайте двигатель и не пытайтесь
управлять трактором или работать на нем до Механическое управление гидравлическим
тех пор, пока полностью не ознакомитесь со приводом нижней тяги 347
всеми органами управления. Если трактор Система электронного управления
начал двигаться, то учиться уже поздно. При сцепки 353
возникновении любых сомнений по поводу Гидравлические клапаны
работы трактора обращайтесь к своему дистанционного управления 365
авторизованному дилеру. Клапаны дистанционного управления с
См. требования по смазке и техобслуживанию определением нагрузки 374
в разделе 4. Спецификации трактора Электрогидравлические клапаны
приводятся в разделе 8. дистанционного управления 384
Раздел разбит по отдельным темам, Гидравлические порты Power Beyond 396
указанным ниже. Подробный список
представлен в конце данного руководства. Использование внешнего гидравлического
оборудования 398
ФУНКЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ
ТРАКТОРА Задняя трехточечная сцепка 3100
Трактор располагает двумя запоминающими Быстродействующая сцепка 3107
устройствами и настройками памяти для Стабилизаторы тягового механизма 3109
различных электронных функций. В Дышла и тяговосцепные
оперативной памяти временно сохраняются приспособления 3114
параметры настроек, выполненных во время Гидравлические тормоза прицепа 3131
работы на тракторе, и они загружаются в
основную память при вынимании ключа Тормоза прицепа с пневмоприводом 3133
зажигания (выключение двигателя). Регулировка ширины колеи
При слишком быстром поворачивании ключа передних колес 3138
зажигания в положение Выкл и Пуск Регулировка ширины колеи задних
некоторые данные могут быть потеряны или колес 3149
повреждены, так как они загружаются именно Балластировка и шины 3158
в этот момент.
При выполнении изменений некоторых
сохраненных в памяти настроек во время
работы на тракторе сделайте паузу в 5 секунд
между поворачиванием ключа зажигания в
положение Выкл и в положение Пуск, чтобы
дать данным время на загрузку из
оперативной памяти в основную память.
После загрузки новые настройки будут
оставаться без изменения до их
перепрограммирования.
3--1
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--2
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--3
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--4
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПЕРЕВОЗКА ТРАКТОРА НА
ТРАНСПОРТНОЙ ПЛАТФОРМЕ ДРУГОГО
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Перевозите трактор, установив все его четыре
колеса на ровную поверхность платформы или
трейлера. Надежно прикрепите трактор
цепями к транспортному средству.
ВАЖНО: Не обматывайте цепь вокруг
приводного вала системы полного привода,
цилиндров рулевого управления, передней
ведущей оси или других компонентов,
которые могут быть повреждены цепью или
прилагаемой нагрузкой.
Используйте поворотное дышло или подвеску
дышла в качестве задней точки крепления.
ВАЖНО: Закройте выхлопную трубу, чтобы
ветер не раскручивал турбокомпрессор и не
повредил подшипники. Следует исключить
возможность вращения турбины
турбокомпрессора (вращается при
неработающем двигателе), так как смазка в
подшипники турбокомпрессора не подается.
В тех случаях, когда приходится
транспортировать трактор на скорости не
ниже 50 км/ч (31 миль/ч), рекомендуется
привязать прозрачную панель крыши
трактора, чтобы исключить вероятность ее
открытия.
3--5
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--6
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПОГРУЖНОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
(если имеется)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для исключения вероятности поражения
электротоком и других несчастных случаев
никогда не используйте удлинительный
кабель без заземления или
несоответствующего сечения для
подключения подогревателя охлаждающей
жидкости или масла. Всегда используйте
заземленный трехжильный удлинительный,
рассчитанный на подачу тока не менее 15 А,
с установленным выключателем остаточных
токов или устройством блокировки токов
утечки на землю.
2
Это устройство состоит из нагревательного
элемента, вставленного в одно из отверстий
под резьбовую пробку на правой стороне
блока двигателя. Напряжение питания
нагревателя составляет 120 или 240 В
(переменный ток). Это устройство облегчает
запуск двигателя при температурах до 29 °C
(20 °F).
Для включения подогревателя подсоедините
удлинительный кабель подогревателя к
разъему (1), расположенному рядом с правой
подножкой для посадки в кабину. Для
использования нагревателя подсоедините
штекер на свободном конце кабеля
нагревателя к подходящему разъему питания
(через трансформатор, если необходимо) не
менее чем за четыре часа до выполнения
процедуры запуска в холодную погоду.
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВА
(если имеется)
Топливный подогреватель состоит из
нагревательного элемента, установленного в
фильтр грубой очистки топлива. Нагреватель
работает в связке с подогревателем воздуха
во впускном воздушном коллекторе
двигателя.
Устройство подогрева воздуха/подогреватель
топлива включается автоматически, когда
температура окружающего воздуха
опускается до 29 °C (20 °F).
См. раздел «Устройство подачи горячего
воздуха при холодном запуске двигателя» на 3
стр. 313.
3--7
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
НАГРЕВАТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА (если имеется)
Это устройство состоит из питаемого от сети
120 240 В (переменный ток)
нагревательного элемента, устанавливаемого
в картер трансмиссии.
Это устройство обеспечивает более быстрый
нагрев трансмиссионного масла/
гидравлической жидкости при низкой
температуре.
Подключите удлинительный кабель на 120 В
нагревателя к разъему (1), рисунок 4.
4
Подключите удлинительный кабель на 240 В
нагревателя к разъему (1), рисунок 5.
Для использования нагревателя
подсоедините штекер на свободном конце
кабеля нагревателя к подходящему разъему
питания (при необходимости через
трансформатор) не менее чем за четыре часа
до запуска двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте
подогреватель, если масло очень холодное,
так как это может привести к пригоранию
масла. Используйте подогреватель в том
случае, если трактор был остановлен недавно
и трансмиссионное масло все еще теплое. 5
Это позволяет поддерживать температуру
масла для облегчения запуска в очень
холодную погоду.
3--8
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПОВЫШЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
АККУМУЛЯТОРА ТРАКТОРА
Использование вынесенных контактных
зажимов для пускового кабеля
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При запуске двигателя стартера всегда
находитесь в кресле водителя. Если пусковой
переключатель под ключ не задействован и
трактор был оставлен на передаче, может
произойти неожиданный рывок трактора или 1
трактор может начать двигаться, что может
стать причиной серьезного несчастного
случая. Используйте защитные очки при
запуске двигателя при помощи проводов от
внешнего источника или при зарядке
аккумулятора.
2
5003287
4
При необходимости использования пусковых
6
кабелей для запуска трактора, используйте
только провода повышенной прочности и
действуйте следующим образом:
Вынесенные контактные зажимы,
установленные на правой стороне от
двигателя, обеспечивают простоту
повышения напряжения аккумулятора
трактора без снятия крышки аккумулятора.
Положительный контакт (1) закреплен на
электромагнитном клапане стартера и
заключен в пластиковый корпус.
Отрицательный контакт (2) крепится к
верхнему монтажному болту стартера.
Подсоедините один конец красного пускового
кабеля к положительному (+) вынесенному
контакту (1), а другой конец к
положительному (+) контакту
вспомогательного аккумулятора.
Подсоедините один конец черного пускового
кабеля к отрицательному ( ) вынесенному
контакту (2), а другой конец к
отрицательному ( ) контакту
вспомогательного аккумулятора.
Если после пуска двигатель может работать на
холостых оборотах, включите все
электрооборудование (свет и т.д.), затем
отсоедините пусковые кабели в обратном
порядке по отношению к процедуре
подключения. Это поможет защитить
генератор от возможного повреждения
вследствие экстремального перепада
нагрузок.
3--9
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--10
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--11
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--12
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--13
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--14
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ВАЖНО: Перед остановкой дайте двигателю
поработать на скорости в 1000 об/мин в
течение примерно одной минуты. Это
позволяет охладиться турбокомпрессору и
впускному коллектору и исключает
вероятность деформации компонентов.
Для выключения двигателя всегда выполняйте
следующую процедуру:
• Сядьте в кресло водителя.
• Закройте дроссельную заслонку.
• Убедитесь в том, что включен стояночный
тормоз.
• Убедитесь в том, что все рычаги
переключения передач находятся в
нейтральном положении.
• Убедитесь в том, что ВОМ отключен.
• Переведите рычаги дистанционного
управления клапанов в нейтральное
положение.
• Опустите подсоединенное к 3точечной
сцепке оборудование на землю.
• Установите пусковой переключатель под
ключ в положение выкл (2).
СИСТЕМА АВТОМАТИчЕСКОГО
ВЫКЛЮчЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
(если имеется)
Система автоматического выключения
двигателя является стандартной на тракторах,
оснащенных расширенной кнопочной
панелью.
Система контролирует четыре ключевых
параметра, имеющих критическое значение
для безопасной работы двигателя и
трансмиссии, и в случае достижения одним
или несколькими из них опасных значений
двигатель выключается.
• Давление масла в двигателе падает ниже
безопасного уровня.
• Температура охлаждающей жидкости
двигателя превышает безопасный предел.
• Давление масла в трансмиссии падает
ниже безопасного уровня.
• Температура трансмиссионного масла
превышает безопасный предел.
Перед выключением двигателя начинает
мигать красный сигнал останова и раздается
звуковой сигнал. Кроме того, на
точечноматричном дисплее начинают
попеременно мигать предупредительный
символ и символ неисправности двигателя.
Если через 30 секунд тракторист не выключит 13
двигатель, включается система
автоматического выключения и выключает
двигатель.
3--15
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--16
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
16
3--17
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--18
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--19
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
20
3--20
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--21
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
23
3--22
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--23
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--24
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ДВУХСКОРОСТНОЙ ВОМ С
РЕВЕРСИВНЫМ ВЫХОДНЫМ ВАЛОМ
(если имеется)
Трактора с двухскоростным реверсивным
ВОМ оснащаются одиночным выходным
валом с 6ю и 21 шлицами.
Функционирование
На скорости вращения двигателя в
1000 об/мин нажмите рукоятку (1), поднимите
буртик (3) и вытяните рукоятку для включения
ВОМ. Рукоятка будет оставаться в поднятом
положении до тех пор, пока включен ВОМ, а
соседний предупредительный индикатор (2)
будет гореть.
ВАЖНО: Для исключения вероятности
образования критических нагрузок на ВОМ
снизьте обороты двигателя примерно до
100 об/мин при его включении.
27
Откройте дроссельную заслонку для
установки требуемых оборотов двигателя/
ВОМ. Отображение оборотов ВОМ можно
вывести на центральный ЖКД на приборной
панели (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор (2) будет гореть
при работающем ВОМ. При забросе оборотов
ВОМ (скорость вращения ВОМ превышает
630 об/мин) индикатор мигает в течение
5 секунд, затем горит постоянно. При
использовании вала 1000 об/мин индикатор
также может мигать (это можно игнорировать)
в момент превышения порога в 630 об/мин.
Индикатор вновь начнет мигать при
28
достижении ВОМ 1170 об/мин, указывая на то,
что происходит заброс оборотов для ВОМ со
скоростным диапазоном в 1000 об/мин.
Нажмите рукоятку до упора для отключения
ВОМ.
3--25
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
29
ВАЖНО: Имеется автоматический тормоз
ВОМ для быстрой остановки вращения вала
при отключении ВОМ. Для исключения
вероятности перегрузки тормоза ВОМ
медленно опустите навесное оборудование
при понижении оборотов двигателя, прежде
чем отключать ВОМ. Это особенно важно при
использовании навесного оборудования с
большой инертной массой. Такое
оборудование, в идеале, должно оснащаться
обгонной муфтой. Для исключения
вероятности повреждения тормоза при
работе с оборудованием с большой инертной
массой удерживайте нажатым выключатель
(1) для отключения тормоза и остановки 30
вращающихся частей навесного
оборудования естественным образом.
ОПАСНОСТЬ
Для исключения вероятности
самопроизвольного движения навесного
оборудования, отключайте ВОМ после
каждого использования.
3--26
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ДВУХСКОРОСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙСЯ
ВОМ (если имеется)
Имеется 6шлицевый выходной вал ВОМ
диаметром 34,9 мм (1,375 дюймов) для
работы при 540 об/мин.
В зависимости от спецификации трактора
можно использовать альтернативный
21шлицевый вал диаметром 34,9 мм
(1,375 дюймов), предназначенный для работы
при 1000 об/мин, который можно приобрести
у своего дилера.
Функционирование
Перед включением ВОМ выберите скорость
его вращения:
Для 6 шлицевого вала
• При стоящем на месте тракторе и
рукоятке управления ВОМ в
выключенном положении задайте
требуемую скорость вращения при
помощи рычага переключения
скоростного диапазона (1). Поднимите
подпружиненный буртик (2) под рукояткой
и переведите рычаг в диапазон
повышенной мощности или в экономичный
диапазон.
Число оборотов двигателя и ВОМ:
Положение Обороты Обороты
рычага двигателя ВОМ 32
переключения (об/мин) (об/мин)
скорости
3--27
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--28
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
35
ПРИМЕЧАНИЕ: При забросе оборотов ВОМ
(скорость вращения ВОМ превышает
630 об/мин) индикатор (2) мигает в течение
5 секунд, затем горит постоянно. При
использовании вала 1000 об/мин индикатор
также может мигать (это можно игнорировать)
в момент превышения порога в 630 об/мин.
Индикатор вновь начнет мигать при
достижении ВОМ 1170 об/мин, указывая на то,
что происходит заброс оборотов для ВОМ со
скоростным диапазоном в 1000 об/мин.
36
ВАЖНО: Имеется автоматический тормоз
ВОМ для быстрой остановки вращения вала
при отключении ВОМ. Для исключения
вероятности перегрузки тормоза ВОМ
медленно опустите навесное оборудование
при понижении оборотов двигателя, прежде
чем отключать ВОМ. Это особенно важно при
использовании навесного оборудования с
большой инертной массой. Такое
оборудование, в идеале, должно оснащаться
обгонной муфтой. Для исключения
вероятности повреждения тормоза при
работе с оборудованием с большой инертной
массой удерживайте нажатым выключатель
(1) для отключения тормоза и остановки 37
вращающихся частей навесного
оборудования естественным образом.
ОПАСНОСТЬ
Для исключения вероятности
самопроизвольного движения навесного
оборудования, отключайте ВОМ после
каждого использования.
3--29
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ТРЕХСКОРОСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙСЯ
ВОМ (если имеется)
Имеется 6шлицевый выходной вал ВОМ
диаметром 34,9 мм (1,375 дюймов.) для
работы при 540 об/мин.
В зависимости от спецификации трактора
можно использовать альтернативный
21шлицевый вал диаметром 34,9 мм
(1,375 дюймов.), предназначенный для
работы при 1000 об/мин, который можно
приобрести у своего дилера.
Функционирование
Перед включением ВОМ выберите скорость
его вращения: 38
ВАЖНО: Если трактор оснащен
опциональным ходовым ВОМ, то
устанавливается дополнительный рычаг (2).
Для предотвращения повреждения силового
контура ВОМ убедитесь в том, что рычаг
полностью переведен влево, как показано на
иллюстрации, прежде чем включать
приводимый от двигателя ВОМ (переднее
положение используется для включения
ходового ВОМ).
Для 6 шлицевого вала
• При стоящем на месте тракторе и
рукоятке управления ВОМ в
выключенном положении задайте
требуемую скорость вращения при
помощи рычага переключения
скоростного диапазона (1). Поднимите
подпружиненный буртик (2) под рукояткой
и переведите рычаг до упора вправо,
чтобы задать скорость вращения в
1000 об/мин, в среднее положение для
экономичного диапазона с 540 об/мин и до
упора влево для стандартного диапазона
с 540 об/мин.
ВАЖНО: Рычаг переключения скоростного
39
диапазона ВОМ невозможно переместить,
если подпружиненный буртик под рукояткой
не поднят вверх. Эта функция встроена для
предотвращения вероятности
непреднамеренного включения экономичного
диапазона, что приведет к забросу оборотов
приводимого от ВОМ оборудования.
Функционирование Положение рычага Обороты Обороты
ПРИМЕЧАНИЕ: 3скоростной рычаг переключения двигателя ВОМ
переключения скоростного диапазона ВОМ скорости (об/мин) (об/мин)
имеет нейтральное положение, обозначенное До упора вперед 1970 540
буквой «N». См. рисунок 39. (6щлицевый вал)
Число оборотов двигателя и ВОМ: Среднее положение 1546 540
(6шлицевый вал)
До упора вперед 1145 540
(6щлицевый вал)
(только легкая работа)
3--30
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--31
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
42
ПРИМЕЧАНИЕ: При забросе оборотов ВОМ
(скорость вращения ВОМ превышает
630 об/мин) индикатор (2) мигает в течение
5 секунд, затем горит постоянно. При
использовании вала 1000 об/мин индикатор
также может мигать (это можно игнорировать)
в момент превышения порога в 630 об/мин.
Индикатор вновь начнет мигать при
достижении ВОМ 1170 об/мин, указывая на то,
что происходит заброс оборотов для ВОМ со
скоростным диапазоном в 1000 об/мин.
43
ВАЖНО: Имеется автоматический тормоз
ВОМ для быстрой остановки вращения вала
при отключении ВОМ. Для исключения
вероятности перегрузки тормоза ВОМ
медленно опустите навесное оборудование
при понижении оборотов двигателя, прежде
чем отключать ВОМ. Это особенно важно при
использовании навесного оборудования с
большой инертной массой. Такое
оборудование, в идеале, должно оснащаться
обгонной муфтой. Для исключения
вероятности повреждения тормоза при
работе с оборудованием с большой инертной
массой удерживайте нажатым выключатель
(1) для отключения тормоза и остановки 44
вращающихся частей навесного
оборудования естественным образом.
ОПАСНОСТЬ
Для исключения вероятности
самопроизвольного движения навесного
оборудования, отключайте ВОМ после
каждого использования.
3--32
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--33
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
АВТОМАТИчЕСКОГО ВОМ (если имеется)
С системой электронного управления
сцепки
Автоматический ВОМ обеспечивает
автоматическое включение или отключение
привода заднего ВОМ при использовании
переключателя подъем/опускание (1)
системы электронного управления сцепки.
Использование переключателя для подъема
оборудования автоматически отключает
привод ВОМ. Опускание оборудования при
помощи переключателя вновь приводит ВОМ
в действие. 47
Высота, на которой ВОМ включается или
отключается, может настраиваться
следующим образом.
ВАЖНО: Перед началом этой процедуры
трактор должен стоять на месте, а ВОМ
должен быть отключен.
• При работающем двигателе и
отключенном ВОМ используйте рычаг
гидравлического подъема для приведения
сцепки в движение.
• При отключенном ВОМ нажмите и
удерживайте выключатель
автоматического ВОМ в нажатом
положении в течение 2 секунд. На
центральном дисплее появится «u» в
сопровождении двух цифр, например,
«u38». Число 38 показывает текущую
высоту сцепки.
• Поднимите сцепку до точки, в которой
ВОМ должен отключаться. Нажмите на
выключатель автоматического ВОМ один
раз, на центральном дисплее появится «d
xx» («xx» обозначает текущую высоту
сцепки).
• Опустите сцепку до положения, в котором
ВОМ вновь должен включаться, и нажмите
выключатель автоматического ВОМ еще
раз. На центральном дисплее появится
«End» (конец) на 2 секунды, а затем
дисплей вернется к отображению
информации, предшествующей режиму
настройки.
При условии того, что трактор стоит на месте
и ВОМ отключен, эту процедуру можно
выполнять в любое время. Новые настройки
будут оставаться в памяти до
перепрограммирования.
3--34
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
49
3--35
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--36
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--37
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед высадкой из трактора для
использования вынесенных выключателей
механизма отбора мощности:
• Установите все органы управления
трансмиссии в нейтральное положение.
• Отключите ВОМ.
• Включите стояночный тормоз.
При работающем двигателе переместите
ручной регулятор дроссельной заслонки на
низкие обороты холостого хода (до упора
назад).
3--38
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--39
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
55
56
Управление передней трехточечной
сцепкой
Передняя сцепка может приводиться в
действие через задние клапаны
дистанционного управления или через
специальный двухвальный клапан
дистанционного управления.
с задними механическими клапанами
дистанционного управления:
При помощи клапана 1 или 2 в задней части
трактора можно управлять работой передней
сцепки, используя рычаги клапанов
дистанционного управления.
При наличии соединения передней сцепки с
клапаном Nº 1, потяните рычаг назад (R), чтобы
поднять переднюю сцепку. Переведите рычаг
в положение (N) для остановки сцепки она
останется на текущей высоте. Переведите
рычаг в положение (L) для опускания сцепки.
При установке рычага в плавающее
положение (F) сцепка может перемещаться 57
верх и вниз (плавать), что позволяет
оборудованию следовать рельефу
поверхности.
3--40
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--41
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--42
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--43
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Транспортное положение
Верхняя и нижние тяги, если они не
используются, должны быть приведены в
транспортное положение. Поднимите
верхнюю тягу (1) в вертикальное положение и
зафиксируйте, вставив стопорный штифт (2) в
верхнюю тягу и крепежный кронштейн.
Зафиксируйте штифт при помощи пружинного
держателя, как показано на рисунке.
65
Обе нижние тяги поворачиваются на
шарнирных болтах (2). Шарнирные болты
нельзя демонтировать, кроме тех случаев,
когда необходимо демонтировать нижние
тяги. Извлеките нижний штифт (3) из рамы
сцепки и поднимите нижнюю тягу (1) в
вертикальное положение, как показано на
рисунке. Вставьте штифт в верхнее отверстие
во внутренний рычаг тяги, когда отверстия на
внутреннем и наружном рычагах (4) совпадут
друг с другом. Перед началом работы на
тракторе проверьте, зафиксированы ли
шпильками оба штифта.
66
Для возврата в рабочее положение удалите
шпильку, извлеките штифт (5) и вручную
опустите рычаг тяги в рабочее положение, как
показано на рисунке. Вставьте извлеченный
штифт в одно из отверстий (6) или (7) в
соответствии с необходимостью.
После установки в заднее отверстие (6), как
показано на рисунке, нижняя тяга будет
жестко зафиксирована. Если штифт вставлен
в переднее отверстие (7), нижняя тяга может
свободно перемещаться вверх и вниз
(плавать) в диапазоне примерно 75 мм
(3 дюйма). Зафиксируйте штифт шпилькой.
Повторите то же самое для другой нижней 67
тяги, учитывая то, что обе нижние тяги должны
быть установлены одинаково, т.е., обе
должны быть зафиксированы либо жестко,
либо в «плавающем» положении.
3--44
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
68
Медленно перемещайте рычаг
дистанционного клапана или координатную
ручку управления назад для поднимания
нижних тяг, пока сцепные крюки не войдут в
сцепление с шаровыми втулками. При
срабатывании самоблокирующихся
фиксаторов при сцеплении с шаровыми
втулками навесного оборудования раздается
щелчок. Орган управления подъемом должен
быть возвращен в нейтральное положение
перед началом подъема навесного
оборудования с земли при помощи нижних
тяг.
ВАЖНО: Перед началом работы на тракторе
69
убедитесь в том, что отпирающие механизмы
(1) полностью втянуты в концы тяг.
Подсоедините к навесному оборудованию
верхнюю тягу, настроив ее длину путем
вращения резьбовой центральной секции,
используя рукоятку (3) в качестве рычага. Для
предотвращения вращения центральной
секции установите фиксирующую скобу (1)
поверх штифта (2) или регулировочной
рукоятки (3). Верхняя тяга оснащена таким же
крюком, что и нижние тяги. Опустите крюк
верхней тяги на верхнюю шаровую втулку
навесного оборудования до слышимого
щелчка фиксатора.
Опоры навесного оборудования (если
имеются) можно после этого удалить или
70
поднять, оборудование теперь держится на
передней сцепке.
3--45
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
71
Снятие навесного оборудования с
трактора
При помощи рычага клапана дистанционного
управления или координатной ручки
управления опустите навесное оборудование
на землю таким образом, чтобы оно не упало
после его отсоединения от передней сцепки.
Используйте опоры оборудования (если
имеются).
Потяните назад рычаг на верхней тяге для
отсоединения крюка от верхнего штыря
навесного оборудования.
Потяните кольцо (1) на обеих нижних тягах до
упора назад. Рычаг зафиксируется при 72
втянутой защелке. Это позволит тягам сойти
с шаровых втулок нижних штырей навесного
оборудования при полном их опускании.
Полностью опустите нижние тяги при помощи
рычага клапана дистанционного управления
или координатной ручки управления и дайте
задний ход, чтобы отъехать от навесного
оборудования.
3--46
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
НИЖНЕЙ ТЯГИ (если имеется)
Ваш трактор оснащен гидравлической
системой, обеспечивающей точное и
«чувствительное» выполнение широкого
диапазона рабочих операций. Используются
две системы в зависимости от спецификации
вашего трактора.
Базовая гидравлическая система,
описываемая в данном разделе руководства,
является системой с механическим
управлением, оснащенной системой
позиционного регулирования и системой
регулирования тяги с обратной связью через
нижние тяги задней 3точечной сцепки.
Система управляется при помощи рычага 73
регулятора тяги (3), рычага позиционного
регулирования (2) и кнопки быстрого подъема
(1). Кнопка быстрого подъема быстро
поднимает до максимума вверх трехточечную
сцепку (и установленное навесное
оборудование) независимо от положения
рычагов регулятора тяги.
Позиционное регулирование обеспечивает
точное и «чувствительное» управление
навесным оборудованием, например,
опрыскивающим устройством, бороной,
грейдером и т.д., которое работает в
незначительном соприкосновении с грунтом.
После установки положение нижних тяг
остается неизменным до тех пор, пока оно не
будет изменено при помощи рычага
подъемного устройства.
Регулятор тяги оптимально подходит для
прицепного оборудования, выполняющего
глубокую обработку почвы. Изменения
рабочей глубины или изменения
сопротивления почвы приводят к увеличению
или уменьшению тяговой нагрузки,
подаваемой на навесное оборудование.
Предпусковая проверка
ВНИМАНИЕ
Перед запуском двигателя всегда проверяйте,
нажата ли кнопка быстрого подъема (1), как
показано на рисунке, чтобы исключить
вероятность непреднамеренного подъема
3точечной сцепки.
ВАЖНО: Некоторое навесное или
полунавесное оборудование может быть
поднято вместе с ней и повредить кабину. Для
исключения вероятности повреждения
кабины, проверьте, достаточен ли зазор,
медленно поднимая оборудование при
помощи рычага позиционного
регулирования (2). Если какаялибо часть 74
оборудования приближается на расстояние
менее 100 мм (4 дюйма) к кабине, остановите
подъем. Заглушите двигатель, опустите
оборудование на землю и настройте
кулачковый ограничитель высоты подъема.
3--47
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
75
Кулачок (2) показан в зацеплении с рычагом
(3) в положении максимальной высоты. Для
установки максимальной высоты подъема
вращайте кулачковый ограничитель до упора
против часовой стрелки, пока кулачок не
выйдет из зацепления с рычагом, когда
нижние рычаги находятся в полностью
поднятом положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачковый ограничитель
высоты влияет на работу только кнопки
быстрого подъема. Когда кулачок входит в
соприкосновение с рычагом, он блокирует
сигнал кнопки быстрого подъема и
прекращает дальнейший подъем
76
трехточечной сцепки.
Повторите предыдущий шаг для проверки
зазора между оборудованием и кабиной. Если
зазор недостаточен, вращайте кулачок
дальше против часовой стрелки. При
достижении достаточного зазора
продолжайте работу.
3--48
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВА
ПОЗИЦИОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
ВАЖНО: Всегда включайте систему
позиционного регулирования, если не
используется регулирование тяги, например,
при установке или транспортировке
оборудования или при отсутствии
установленного оборудования.
Переведите рычаг регулятора тяги (3) в кулисе
до упора вперед. Задайте нужную
высоту/глубину погружения оборудования при
помощи рычага позиционного регулирования
(2). Потяните рычаг назад для подъема
оборудования, переведите вперед для 77
опускания. Высота/глубина погружения
оборудования зависит от положения рычага в
кулисе.
Для подъема оборудования в конце каждого
прохода или в случае необходимости
перемещайте флажок (1) назад для
разблокирования кнопки быстрого подъема.
Кнопка (2) поднимается вверх, как показано на
рисунке, и 3точечная сцепка (и
оборудование) поднимается на
максимальную высоту (заданную кулачковым
ограничителем высоты) без необходимости
использования рычага позиционного
регулирования.
Для опускания оборудования просто нажмите
кнопку быстрого подъема (2) до упора, как
показано на рисунке, и оборудование
78
опустится до высоты/глубины, заданной
рычагом позиционного регулирования.
ВНИМАНИЕ
При перевозке оборудования на 3точечной
сцепке поднимите его при помощи рычага
позиционного регулирования.
Гидравлическая система будет удерживать
оборудование на высоте, заданной рычагом
позиционного регулирования, и не даст
оборудованию опуститься, что может
привести к повреждению оборудования,
дорожного покрытия и травмированию людей.
3--49
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--50
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Одновременное использование
позиционного регулирования и
регулятора тяги
В начале работы опустите оборудование на
требуемую глубину при помощи рычага
регулятора тяги (3), как описано выше.
Следите за оборудованием при его
перемещении по полю.
После стабилизации оборудования на
требуемой глубине перемещайте рычаг
позиционного регулирования (2) назад до тех
пор, пока подъемные рычаги не окажутся в
готовности к подъему. Трехточечная сцепка
теперь работает под управлением регулятора 81
тяги, а система позиционного регулирования
препятствует слишком сильному погружению
оборудования в почву при падении тягового
усилия.
Использование «плавающего» режима
Для использования подъемного устройства в
«плавающем» режиме переместите рычаги
регулятора тяги и позиционного
регулирования до упора вперед. Это позволит
подъемным рычагам свободно перемещаться
вверх и вниз, давая возможность
оборудованию следовать контурам
поверхности.
3--51
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--52
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПКИ
(если установлена)
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от
спецификации трактора некоторые функции
системы электронного управления сцепки,
описываемые в данном разделе, могут
отсутствовать.
Система, описываемая здесь, известна как
система электронного управления сцепки. Эта
управляемая электроникой гидравлическая
система определяет изменения тяговой
нагрузки при помощи датчиков в штифтах
нижних тяг задней 3точечной сцепки и
изменяет ее положение при помощи датчика 84
на поперечном вале. Система функционирует Эта функция может быть полезна при
в составе системы позиционного необходимости поступенчатого подъема
регулирования или системы регулирования оборудования. Регулируемый стопор может
тяги. быть установлен таким образом, что система
Позиционное регулирование обеспечивает позиционного регулирования может быть
точное управление навесным оборудованием, быстро возвращена в положение нижнего
например, опрыскивающим устройством, ограничения по высоте, находящегося ниже
бороной, грейдером и т.д., которое работает нормальной рабочей глубины регулятора тяги.
в незначительном соприкосновении с Переключатель подъем/опускание (3) обычно
грунтом. После задания высоты оборудования используется для поднимания или опускания
система будет поддерживать заданное оборудования во время работы.
положение вне зависимости от внешних
воздействий.
Регулятор тяги предназначен для
использования с прицепным оборудованием,
выполняющим глубокую обработку почвы.
Изменения сопротивления почвы приводят к
увеличению или уменьшению тягового усилия,
поддаваемого на оборудование.
Примечания по использованию
регулятора тяги
Регулятор тяги устанавливает глубину
погружения в почву путем поддержки
постоянного тягового усилия. Если указатель
рукоятки позиционного регулирования (1)
установлен на значение ниже нормальной
рабочей глубины регулятора тяги, то это
исключит возможность «погружения» или
слишком глубокой обработки мягкой или
рыхлой почвы.
Позиционное регулирование обходит
регулятор тяги, если рычаг позиционного
регулирования установлен на значение выше
рабочей глубины, заданной колесиком
регулирования тяги (2). Следовательно,
система позиционного регулирования может
использоваться для подъема оборудования из
почвы с нормальной рабочей глубины,
заданной регулятором тяги, без изменения
настроек регулятора тяги.
3--53
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
86
3--54
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Индикаторные лампочки
Предупредительный индикатор
неисправности (1) выполняет две функции:
Мигающий индикатор указывает на
наличие неисправности в системных
контурах. Сопровождается символом
неисправности сцепки, появляющимся на
точечноматричном дисплее.
88
Предупредительный индикатор
неисправности
В случае неисправности в системе
электронного управления сцепки начинает
мигать предупредительный индикатор
неисправности (1), рис. 87. Включение
предупредительного индикатора
сопровождается появлением символа сцепки
(1) и кода неисправности (2) на
точечноматричном дисплее.
89
3--55
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--56
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--57
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
94
Положение рукоятки регулятора тяги по
чувствительности (1) задает чувствительность
системы. Установите рукоятку в среднее
положение перед выездом на поле.
95
Двигаясь по полю, опустите оборудование на
рабочую глубину, вращая рукоятку
позиционного регулирования (2) против
часовой стрелки. Используйте позиционное
регулирование для установки максимальной
глубины, препятствуя таким образом
«нырянию» при попадании на участки с мягкой
почвой. Установите требуемую рабочую
глубину, вращая колесико регулирования тяги
(3).
Не прикасаясь к рукоятке позиционного
регулирования, вращайте настраиваемый
ограничитель (1) до тех пор, пока не раздастся
щелчок и метка не совпадет с меткой на
96
рукоятке позиционного регулирования. Если
теперь переместить рукоятку позиционного
регулирования, она может быть быстро
возвращена в исходное положение путем ее
вращения до тех пор, пока не раздастся
щелчок и указатель вновь не совместится с
меткой на настраиваемом ограничителе.
3--58
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--59
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
102
3--60
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВА
ПОЗИЦИОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
Для входа в режим позиционного
регулирования следует вращать колесико
регулирования тяги (3) до упора против
часовой стрелки.
Используйте рукоятку позиционного
регулирования (2) для подъема и опускания
3точечной сцепки. Оборудование будет
подниматься и остановится на высоте,
заданной рукояткой ограничителя высоты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость подъема
регулируется автоматически. При большой
амплитуде перемещения рукоятки 103
позиционного регулирования реакция нижних
тяг также ускорится. Когда тяги достигнут
положения, заданного рукояткой
позиционного регулирования, скорость
перемещения оборудования замедлится.
После установки оборудования на нужную
рабочую высоту вращайте настраиваемый
ограничитель (1) до тех пор, пока не раздастся
щелчок и указатель не совпадет с меткой на
рукоятке позиционного регулирования (2).
При любом изменении высоты оборудования
при помощи рукоятки позиционного
регулирования его можно будет быстро
возвращаться в то же самое положение путем
вращения рукоятки управления до
совмещения со щелчком с настраиваемым
ограничителем.
Если требуется поднять оборудование при
выезде на незапаханный край поля, коротко
нажмите на верхнюю часть переключателя
подъем/опускание (4) для подъема
оборудования в положение, заданное
рукояткой ограничителя высоты. При
возвращении на поле коротко нажмите
нижнюю часть переключателя и оборудование
вернется на высоту, изначально заданную
рукояткой позиционного регулирования (2).
3--61
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ТРАНСПОРТИРОВОчНЫЙ ФИКСАТОР
При транспортировке оборудования на
трехточечной сцепке поверните рукоятку
регулирования скорости опускания (2) до
упора против часовой стрелки в положение
транспортировочной блокировки (символ
висячего замка). Это исключит вероятность
неожиданного опускания оборудования и
повреждения дорожного покрытия.
РЕГУЛЯТОР ПЛАВНОСТИ ХОДА
(если имеется)
При транспортировке оборудования на
трехточечной сцепке раскачка оборудования
может привести к ухудшению управляемости
при движении с транспортной скоростью. При
включенном регуляторе плавности хода в
случае наезда передними колесами на
препятствие, изза чего передняя часть
трактора поднимается, гидравлическая
система немедленно выравнивает дисбаланс
и минимизирует раскачку оборудования для
обеспечения более высокой плавности хода.
Для включения регулятора плавности хода 104
вращайте рукоятку регулятора тяги по
чувствительности (1) до упора против часовой
стрелки. Используя переключатель
подъем/опускание (4), рисунок 105,
поднимите оборудование на высоту, заданную
ограничителем высоты (3).
Вращайте рукоятку регулирования скорости
опускания (2), рис. 105, до упора против
часовой стрелки в положение
транспортировочной блокировки (символ
висячего замка).
Регулятор плавности хода будет
функционировать только при скорости выше
8 км/ч (5 миль/ч). Когда скорость трактора
превысит 8 км/ч (5 миль/ч), оборудование
будет опущено на 45 пунктов (согласно
показаниям на приборной панели), так как
гидравлическая система выполняет
коррекцию для компенсации раскачки
оборудования. Когда скорость трактора
105
опускается ниже 8 км/ч (5 миль/ч),
оборудование будет поднято обратно на
высоту, заданную ограничителем высоты, и
регулятор плавности хода отключится.
3--62
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед использованием вынесенных
выключателей убедитесь в том, что рядом с
навесным оборудованием или трехточечной
сцепкой нет людей и посторонних предметов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не держите руки, ноги, какиелибо
другие части тела или предметы в зоне возле
трехточечной сцепки, вала ВОМ или
навесного оборудования при использовании 107
вынесенного выключателя.
3--63
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--64
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(если имеются)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Выступающая гидравлическая жидкость под
высоким давлением может повредить кожу,
что может стать причиной тяжелого
травмирования. Если жидкость травмирует
кожу и попадает в нее, немедленно
обратитесь за медицинской помощью в
противном случае возможно развитие
гангрены.
• Не используйте свои руки для проверки
наличия утечек. Используйте кусок
картона или бумаги.
• Заглушите двигатель и сбросьте давление
перед подключением или разъединением
гидравлических магистралей.
• Зафиксируйте все соединения перед
запуском двигателя или подачей давления
в магистрали.
110
3--65
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--66
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Подключение цилиндров с
дистанционным управлением
Каждый клапан дистанционного управления
имеет пару 1/2дюймовых быстроразъемных
охватывающих муфт. Муфты имеют
самоуплотняющуюся/самофиксирующуюся
конструкцию и позволяют сдергивать с себя
шланги цилиндра с дистанционным
управлением, если необходимо отсоединить
оборудование от трактора. Левая муфта (1)
каждой пары предназначена для питающих
шлангов, правые муфты (2) для возвратных
шлангов.
Для подключения цилиндра с дистанционным
управлением поднимите защитную крышку,
113
чтобы она зафиксировалась в открытом
положении, вставьте питающий шланг и / или
вставьте шланг обратно в муфту, проверив
корректность его установки. Убедитесь в том,
что имеется достаточная слабина шлангов для
обеспечения разворота трактора /
оборудования в обоих направлениях.
Перед подключением гидравлических
шлангов к цилиндрам с дистанционным
управлением или отключением шлангов от них
заглушите двигатель и стравите давление в
контуре путем перемещения рычага(ов)
клапана(ов) дистанционного управления до
упора вперед в «плавающее» положение, а
затем назад в нейтральное.
Для отключения возьмитесь за шланг
недалеко от муфты, толкните шланг вперед на
муфту, а затем быстро потяните за шланг,
чтобы сдернуть его с муфты. Закройте
защитную крышку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не работайте и не разрешайте никому
работать возле поднятого оборудования, так
как оно опустится при сбросе давления в
системе или при повреждении шлангов и т.д.
Перед отсоединением цилиндров или
оборудования убедитесь в том, что
оборудование или навесные орудия надежно
стоят на опорах. Всегда используйте
надежную опору для оборудования, которое
необходимо обслужить в поднятом
положении.
3--67
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Подсоединение и функционирование
цилиндров одностороннего действия
Клапаны дистанционного управления на
тракторе могут использоваться для
выполнения односторонних операций одним
или двумя способами.
При клапанах дистанционного управления в
двустороннем режиме:
Подсоедините шланг (1) цилиндра
одностороннего действия к правой муфте (2).
Для выдвижения цилиндра переведите рычаг
клапана дистанционного управления в
положение опускания, для втягивания
цилиндра переведите рычаг в «плавающее» 114
положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг клапана
дистанционного управления в нейтральное
положение из «плавающего» положения
автоматически не возвращается.
При клапанах дистанционного управления в
одностороннем режиме:
Подсоедините шланг (1) от цилиндра
одностороннего действия к левой муфте (2).
Для выдвижения цилиндра переведите рычаг
клапана дистанционного управления в
положение поднимания, для втягивания
цилиндра переведите рычаг в положение
опускания.
Вручную верните рычаг в нейтральное
положение для остановки цилиндра, прежде
чем он полностью выдвинется, или если он
имеет функцию отключения при достижении
заданного положения дайте клапану 115
вернуться в нейтральное положение
автоматически, когда цилиндр достигнет
крайней точки своего хода.
ПРИМЕЧАНИЕ: В одностороннем режиме
рычаг управления будет возвращаться в
нейтральное положение только в конце хода
поднимания.
ВАЖНО: Не удерживайте рычаг в положении
поднимания или опускания при достижении
цилиндром с дистанционным управлением
конечного положения, так как это приведет к
прорыву перепускного клапана. Подача масла
под давлением через перепускной клапан в
течение продолжительного времени приведет
к перегреву масла и может стать причиной
выхода из строя компонентов гидравлической
системы и трансмиссии.
116
3--68
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Подсоединение и функционирование
цилиндров двойного действия
Для управления цилиндрами двойного
действия подсоедините трубопровод к
клапану дистанционного управления,
работающему в двустороннем режиме.
Подсоедините питающий шланг (1) от
цилиндра двойного действия к левой муфте на
клапане дистанционного управления и
возвратный шланг (2) к правой муфте на том
же самом клапане, как описано выше.
ВНИМАНИЕ
Работающие погрузочные устройства с
закрытыми клапанами (клапаны с 117
отключением при достижении заданного
положения) могут совершать
непредсказуемые движения, что приводит к
потерям обрабатываемого материала или
скатыванию предметов по рычагам
погрузочного устройства на оператора.
3--69
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Управление оборудованием с
непрерывным потоком гидравлической
жидкости
Оборудование с непрерывным потоком
гидравлической жидкости (напр., масляные
турбины) должно быть подключено к муфтам
клапана дистанционного управления при
помощи питающего шланга (2), соединенного
с правой муфтой, и к возвратному шлангу (1),
соединенному с левой муфтой того же самого
клапана.
Для управления масляной турбиной
используйте положение опускания.
ВАЖНО: Для остановки турбины переведите 119
рычаг вперед из положения «опускание» в
«плавающее» положение. После этого
турбина будет замедляться постепенно, а не
остановится сразу, что могло бы вызвать
повышение давления во внутреннем контуре,
которое может стать причиной повреждения
уплотнителей турбины в случае отсутствия
специальных разгрузочных клапанов. Никогда
не устанавливайте рычаг в нейтральное
положение или положение поднимания при
работающей турбине.
Соблюдайте следующие указания для
обеспечения защиты трактора и
оборудования от повреждений:
• Не открывайте байпасный клапан
оборудования или турбины. Для
регулировки частоты вращения масляной
турбины используйте устройство
регулирования расхода на навесном
оборудовании (если имеется) или
отрегулируйте частоту вращения
двигателя для управления скоростью
потока или частотой вращения турбины.
• Не удерживайте рычаг клапана
дистанционного управления для
управления навесным оборудованием.
Если фиксатор не удерживает рычаг в
положении опускания, проверьте
регулировку навесного оборудования или
обратитесь к своему дилеру за помощью
в подгонке оборудования к трактору.
• Для обеспечения оптимального
охлаждения гидравлической жидкости и
предотвращения его перегревания
используйте оборудование с
непрерывным потоком гидравлической
жидкости при самых низких оборотах
двигателя, при которых достигается
требуемая производительность и скорость
машины.
3--70
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
• Рекомендуется устанавливать
температурный датчик (если имеется) в
контуре дистанционного управления при
использовании масляных турбин для
непрерывной работы. В случае перегрева
остановите масляную турбину и
подождите, пока не остынет
гидравлическая жидкость. Убедитесь в
том, что параметры потока установлены на
максимум, а обороты двигателя на
минимум, прежде чем приступать к
работе. Если эксплуатационные условия в
норме, а высокая температура
сохраняется, установите масляный
охладитель в возвратный контур турбины.
Максимальная рекомендованная
температура гидравлической жидкости
составляет 110 °C (230 °F).
Стравливание воздуха из цилиндров с
дистанционным управлением
При подключении цилиндра с находящимся в
нем воздухом, например, нового цилиндра,
цилиндра, не использовавшегося в течение
определенного времени или после
отключения шлангов, необходимо стравить из
него воздух.
После подключения шлангов к муфтам
клапанов дистанционного управления в
задней части трактора установите конец
цилиндра со шлангом в самое верхнее
положение и выполните 78 циклов
выдвижениявтягивания цилиндра при
помощи рычага клапана дистанционного
управления.
Проверьте уровень масла в задней оси до и
после приведения цилиндра с дистанционным
управлением в действие.
3--71
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--72
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--73
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ С
ОПРЕДЕЛЕНИЕМ НАГРУЗКИ
(если имеются)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Выступающая гидравлическая жидкость под
высоким давлением может повредить кожу,
что может стать причиной тяжелого
травмирования. Если жидкость травмирует
кожу и попадает в нее, немедленно
обратитесь за медицинской помощью в
противном случае возможно развитие
гангрены.
• Не используйте свои руки для проверки
наличия утечек. Используйте кусок
картона или бумаги.
• Заглушите двигатель и сбросьте давление
перед подключением или разъединением
гидравлических магистралей.
• Зафиксируйте все соединения перед
запуском двигателя или подачей давления
в магистрали.
3--74
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--75
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--76
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--77
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Регулирование расхода
Клапан регулирования расхода (1) измеряет
расход масла, подаваемого на цилиндр с
дистанционным управлением и, тем самым,
управляет скоростью реакции цилиндра.
Вращайте регулятор расхода против часовой
стрелки для увеличения подачи масла к
подвесному оборудованию и по часовой
стрелке для уменьшения подачи масла.
См. данные по расходу в разделе 8
Спецификации.
128
Работа с фронтальным погрузчиком
Если на трактор устанавливается
фронтальный погрузчик стороннего
производителя (не Case IH), задние клапаны
дистанционного управления могут
использоваться для подвода гидравлической
мощности.
Для обеспечения управления погрузчиком
рекомендуется соединить клапаны
дистанционного управления 1 и 2 с
координатной ручкой управления и перевести
в операционный режим без положений
фиксации (положение 1 с регулируемыми
стопорами). 129
См. раздел 7, Принадлежности, для получения
дополнительной информации по комплектам
без фиксации для нерегулируемых клапанов
дистанционного управления.
Муфты клапанов дистанционного
управления
Каждый клапан дистанционного управления
имеет пару расположенных рядом друг с
другом муфт. Муфты имеют
самоуплотняющуюся/самофиксирующуюся
конструкцию и позволяют сдергивать с себя
шланги цилиндра с дистанционным
управлением, если необходимо отсоединить
оборудование от трактора. Подъемная муфта
(1) находится на левой стороне, муфта
опускания (2) на правой.
На табличке, расположенной рядом с блоком
клапанов, указаны номера клапанов. Они 130
соответствуют номерам на рычагах
управления в кабине.
3--78
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Подключение цилиндров с
дистанционным управлением
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед подключением гидравлических
шлангов к цилиндрам с дистанционным
управлением или отключением шлангов от них
заглушите двигатель и стравите давление в
контуре путем перемещения рычага(ов) или
координатной ручки управления клапана(ов)
дистанционного управления до упора вперед
в «плавающее» положение, а затем назад в
нейтральное. Никогда не работайте и не
разрешайте никому работать возле поднятого
оборудования, так как оно опустится при
сбросе давления в системе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед отключением цилиндров или
оборудования убедитесь в том, что
оборудование или машина надежно стоит на
опорах.
3--79
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--80
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
134
Функционирование цилиндров
одностороннего действия
Подсоедините шланг (1) цилиндра
одностороннего действия к левой муфте (2)
клапана дистанционного управления.
Для выдвижения цилиндра одностороннего
действия перемещайте управляющий рычаг
или координатную ручку управления в
положение выдвижения (подъем).
Вручную верните рычаг или координатную
ручку управления в нейтральное положение
для остановки цилиндра, до того как он
полностью выдвинется, или дайте клапану
вернуться в нейтральное положение 135
автоматически, когда цилиндр достигнет
крайней точки своего хода.
Для втягивания цилиндра одностороннего
действия перемещайте управляющий рычаг
или координатную ручку управления далее
положения втягивания (опускание) в
«плавающее» положение.
3--81
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--82
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--83
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ
ДИСТАНЦИОННОГО (если имеются)
ПРИМЕЧАНИЕ: Электрогидравлические
клапаны дистанционного управления
устанавливаются только вместе с
расширенной кнопочной панелью.
Электрогидравлические клапаны
дистанционного управления работают таким
же образом, что и механические клапаны,
описываемые ранее. Тем не менее, данные
клапаны дистанционного управления
предоставляют несколько дополнительных
автоматизированных функций, которые
поддерживаются визуальной индикацией на
точечноматричном дисплее.
Разъединительный выключатель клапана
дистанционного управления
Клапаны дистанционного управления не будут
работать, пока в систему не будет подано
электропитание при помощи
разъединительного выключателя (2). Нажмите
на нижнюю часть выключателя для включения
электрической цепи, нажмите на верхнюю
часть для ее отключения. Во включенном
состоянии горит красный предупредительный
индикатор (1). Клапаны дистанционного
управления теперь находятся в рабочем
состоянии вне зависимости от того, работает
или нет двигатель трактора.
ВАЖНО: Разъединительный выключатель 139
может использоваться для немедленного
останова функционирования задних клапанов
дистанционного управления путем нажатия на
его верхнюю часть. Разъединительный
выключатель управляет только клапанами
дистанционного управления, он не влияет на
работу трехточечной сцепки.
Рычаги управления
Каждый рычаг клапана дистанционного
управления имеет четыре положения
выдвижение, нейтраль, втягивание и
«плавающее». В режимах выдвижения и
втягивания используются фиксированные
положения для хронометрированных функций
клапана дистанционного управления.
Потяните рычаг назад из нейтрального
положения (N) в положение выдвижения
(подъем) (R). Из нейтрального положения
переведите вперед в положение втягивания
(опускание) (L). Переведите рычаг до упора
вперед в «плавающее» положение (F).
«Плавающее» положение позволяет цилиндру 140
свободно выдвигаться или втягиваться, что
позволяет такому оборудованию, как нож
скрепера, «плавать» или следовать за
рельефом поверхности.
«Плавающее» положение также используется
для втягивания цилиндров одностороннего
действия и является положением ВЫКЛ для
масляных турбин.
3--84
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ВНИМАНИЕ
Электрогидравлические клапаны
дистанционного управления имеют
фиксированные положения рычага. Не
рекомендуется использовать эти клапаны
дистанционного управления для работы с
фронтальным погрузчиком.
Проконсультируйтесь с авторизованным
дилером.
3--85
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
145
3--86
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Дополнительные индикаторы
При выборе каждой из функций
электрогидравлического клапана
дистанционного управления на
точечноматричном дисплее появляется
соответствующий визуальный индикатор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие иллюстрации
относятся к клапану дистанционного
управления Nº 1, см. страницу 385 для
получения более подробной информации по
нумерации клапанов.
5. Система электрогидравлических
клапанов дистанционного управления в
положении ВЫКЛ. Все функции клапана
отключены.
3--87
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Ручное и программируемое
использование рычагов управления
Расширенная кнопочная панель используется
для выбора и программирования
хронометрированных функций для каждого
электрогидравлического клапана
дистанционного управления. При выборе
каждого из клапанов дистанционного
управления при помощи кнопки (1) на
точечноматричном дисплее появляется
визуальный индикатор функций клапана.
Нажмите кнопку один раз для включения
индикатора клапана дистанционного
управления на ТМД. Повторное нажатие 146
кнопки приведет к перемещению по
индикатору отдельного клапана.
Ручное управление
При работе в ручном режиме без функции
таймера электронные клапаны
дистанционного управления будут
функционировать так же, как и механические
клапаны, описываемые выше.
ВАЖНО: При работе в ручном режиме
необходимо следить за тем, чтобы рычаг
клапана дистанционного управления не
оставался в зафиксированном положении
выдвижения или втягивания при управлении
цилиндрами. Когда цилиндр достигает
крайней точки своего хода, рычаг управления
должен быть возвращен в нейтральное
положение вручную. Несоблюдение данного
указания приведет к перегреву
гидравлической жидкости и может стать
причиной выхода из строя компонентов
гидравлической системы или трансмиссии.
ВАЖНО: Никогда не используйте нейтральное
положение для остановки турбины при
нахождении рычага в положении выдвижения
или втягивания. Внезапная гидравлическая
блокировка системы может привести к
серьезным повреждениям турбины.
В ручном режиме расход гидравлической
жидкости на каждом из клапанов регулируется
при помощи настроек расхода, как описано
выше.
3--88
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Использование хронометрированной
программы
Программное функционирование
используется в первую очередь для
приведения в действие гидравлических
цилиндров. Эта функция позволяет
трактористу программировать время
задержки от момента приведения в действие
рычагов управления до момента остановки
подачи гидравлической жидкости к
оборудованию.
Для управления электронными клапанами
дистанционного управления в программном
режиме нажмите соответствующий край
управляющего переключателя таймера (2), как
показано на рисунке. При нажатии 147
переключателя начинает мигать зеленый
индикатор (1) рядом с рычагом клапана
дистанционного управления. Теперь система
находится в режиме ожидания и готова к
приему программной последовательности.
Индикатор будет мигать в течение 10 секунд,
предоставляя трактористу достаточно
времени для ввода программной
последовательности. Если программа не
будет запущена в течение этого времени,
система автоматически деактивируется
нажмите управляющий переключатель
таймера еще раз для повторного запуска
последовательности.
Программирование функций двойного Удерживайте рычаг до тех пор, пока цилиндр
действия не выдвинется до нужного положения, а затем
При программировании клапанов верните рычаг в нейтральное положение.
дистанционного управления сначала После возвращения рычага в нейтральное
убедитесь в том, что гидравлические шланги положение программный индикатор начнет
цилиндра правильно подсоединены к мигать снова, указывая на то, что теперь
соответствующему заднему клапану нужно запрограммировать фазу втягивания
дистанционного управления. Запустите рабочего цикла.
двигатель трактора и установите нормальные
рабочие обороты, при которых должен
использоваться цилиндр. Это важно, так как
программирование рычагов управления
основывается на временном интервале,
соответствующем времени, которое
необходимо штоку цилиндра для выдвижения
и втягивания. Любое изменение оборотов
двигателя отразится на расходе
гидравлической жидкости и, следовательно,
на времени, необходимом для выдвижения и
втягивания цилиндра.
Хронометрированный период для
срабатывания рычага управления остается
тем же вне зависимости от расхода
гидравлической жидкости, следовательно,
для правильной работы системы необходимо
соблюдение функциональной
последовательности. Нажмите на
соответствующий край переключателя
таймера (2), чтобы замигал индикатор. Пока
мигает индикатор, переведите рычаг
управления (1) в положение выдвижения
цилиндра (R). В этот момент индикатор
перестанет мигать и будет гореть постоянно.
148
3--89
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--90
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--91
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--92
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Подсоединение цилиндров
одностороннего действия
Подсоедините шланг цилиндра
одностороннего действия к муфте
выдвижения (левая) на клапане
дистанционного управления, как описано
выше.
Для выдвижения цилиндра одностороннего
действия потяните рычаг управления в
положение выдвижения (R).
Вручную верните рычаг в нейтральное
положение для остановки цилиндра, когда он
достигнет нужного положения. (см.
страницу 390). 154
Для втягивания цилиндра одностороннего
действия переведите рычаг до упора вперед,
в «плавающее» положение (F).
ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме одностороннего
хронометрированного действия рычаг
клапана дистанционного управления будет
фиксироваться в положении выдвижения и не
будет автоматически возвращаться в
нейтральное положение.
ВАЖНО: Для опускания цилиндра
одностороннего действия всегда используйте
«плавающее» положение. Положение
«втягивания» предназначено только для
цилиндров двойного действия.
Подсоединение цилиндров двойного
действия
Подсоедините питающий шланг от цилиндра
двойного действия к левой муфте (1) на
клапане дистанционного управления и
возвратный шланг к правой муфте (2), как
описано выше. Для выдвижения цилиндра
двойного действия потяните рычаг
управления назад, в положение выдвижения.
Для втягивания цилиндра двойного действия
перемещайте управляющий рычаг через
нейтральное положение в положение
втягивания. Дальнейшее перемещение рычага
вперед приведет к включению «плавающего» 155
режима, который позволяет цилиндрам
свободно выдвигаться и втягиваться. Эта
функция весьма полезна при работе с таким
навесным оборудованием, как скреперный
нож и погрузчик.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения
оседания цилиндров под нагрузкой всегда
подсоединяйте шланг от стороны удержания
груза цилиндра к левой муфте.
3--93
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Управление оборудованием с
непрерывным потоком гидравлической
жидкости
Оборудование с непрерывным потоком
гидравлической жидкости (напр., масляные
турбины) должно подключаться к муфтам
нижнего (первого) клапана дистанционного
управления: напорный шланг к правой муфте,
а возвратный шланг к низконапорному
возвратному контуру (см. страницу 396,
«Возвратная магистраль гидравлической
жидкости»).
Расход гидравлической жидкости должен
настраиваться для регулирования скорости
вращения масляной турбины. Если расход
слишком высок, трехточечная сцепка и другие
клапаны дистанционного управления могут
замедляться или отключиться. Такое
регулирование расхода приводит к тому, что
гидравлическая система подает
гидравлическую жидкость только для
масляной турбины.
При нахождении рычага клапана
дистанционного управления в «плавающем»
(F) положении турбина крутиться не будет.
Масляная турбина будет работать, если рычаг
полностью вытянут назад, в положение
втягивания (опускание). Для остановки
турбины переведите рычаг из положения
опускания в «плавающее» положение. В
«плавающем» положении турбина сможет
остановиться плавно, что исключит
вероятность ее повреждения.
ВАЖНО: При работе с оборудованием с
непрерывным потоком гидравлической
жидкости рычаг клапана дистанционного
управления нельзя перемещать назад в
156
нейтральное положение (N) или положение
подъема (R), так как это может привести к
повреждению оборудования. Выберите
положение 1 на цилиндрическом затворе для
блокирования включения нейтрального
положения и положения выдвижения (см.
страницу 385).
Соблюдайте следующие указания для
обеспечения защиты трактора и
оборудования от повреждений.
• Не открывайте байпасные клапаны
оборудования или турбины.
Отрегулируйте расход гидравлической
жидкости на клапане для управления
расходом или скоростью вращения
турбины.
• Для обеспечения оптимального
охлаждения гидравлической жидкости
установите для оборудования с
непрерывным потоком гидравлической
жидкости самые высокие параметры
расхода, а для двигателя самые низкие
обороты, что обеспечит требуемую
производительность и скорость машины.
3--94
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
158
Стравливание воздуха из цилиндров с
дистанционным управлением
При подключении цилиндра с находящимся в
нем воздухом, например, нового цилиндра,
цилиндра, не использовавшегося в течение
определенного времени или после
отключения шлангов, необходимо стравить из
него воздух.
После подключения шлангов к муфтам
клапанов дистанционного управления в
задней части трактора установите конец
цилиндра со шлангом в самое верхнее
положение и выполните 78 циклов
выдвижениявтягивания цилиндра при
помощи рычага клапана дистанционного
управления.
Проверьте уровень масла в задней оси до и
после приведения цилиндра с дистанционным
управлением в действие.
3--95
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--96
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--97
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
162
3--98
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не работайте и не разрешайте никому
работать возле поднятого оборудования, так
как оно опустится при сбросе давления в
системе или при повреждении шлангов и т.д.
Перед отсоединением цилиндров или
оборудования убедитесь в том, что
оборудование или навесные орудия надежно
стоят на опорах. Всегда используйте
надежную опору для оборудования, которое
необходимо обслужить в поднятом
положении.
3--99
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--100
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--101
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
164
Если фиксаторный штифт (1) повернуть на 90°,
как показано на рисунке, то это позволит
оборудованию совершать ограниченные
перемещения по вертикали независимо от
трактора, что является очень полезной
функцией при использовании оборудования с
большой шириной. После выполнения
регулировок убедитесь в том, что наружная
удерживающая пластина и пружинный
держатель установлены на место и надежно
закреплены.
Перед отсоединением подъемной штанги от
нижней тяги опустите закрепленное
оборудование на землю, включите ручной
тормоз и заглушите двигатель. Перед
165
удалением фиксаторного штифта убедитесь в
том, что закрепленное оборудование
правильно зафиксировано и что в
гидравлической системе нет остаточного
давления.
Переведите рычаг управления
гидравлического подъемного устройства
назад и вперед несколько раз, чтобы сбросить
остаточное давление, затем переведите рычаг
до упора вперед.
При наличии системы электронного
управления сцепки вращайте рукоятку
позиционного регулирования в положение
максимального опускания, прежде чем
заглушить двигатель.
3--102
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--103
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Верхняя тяга
Верхняя тяга имеет резьбовую центральную
секцию (3), которая укорачивает или удлиняет
верхнюю тягу при ее вращении в соответствии
с необходимостью. Поднимите пружинный
фиксатор (1), чтобы можно было вращать
центральную секцию (3). Для облегчения
регулировки поднимите рукоятку (2) и
используйте ее как рычаг. В качестве
альтернативы вращайте конец тяги (4), что
позволяет ограниченно регулировать длину
верхней тяги.
Для фиксации втулки после регулировки
надавите пружинный фиксатор вниз таким 167
образом, чтобы он прижал рукоятку к втулке.
Если верхняя тяга не используется, ее можно
снять и убрать на хранение либо оставить в
вертикальном положении. Зацепите крюк
рукоятки (2) за кронштейн (1) на картере оси,
как показано на рисунке.
168
3--104
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
169
С электромеханическим управлением
Для увеличения длины правой подъемной
штанги и опускания нижней тяги вниз потяните
рычаг (2) клапана дистанционного управления
Nº 4 на себя. Толкните рычаг от себя, через
нейтральное положение, для втягивания
цилиндра и укорачивания правой подъемной
штанги.
Для увеличения длины верхней тяги нажмите
и удерживайте кнопку (1) на рычаге (2) клапана
дистанционного управления Nº 4, затем
потяните рычаг на себя. Толкните рычаг от
себя, через нейтральное положение, для
втягивания цилиндра и укорачивания верхней 170
тяги.
3--105
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
173
3--106
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩАЯ СЦЕПКА
(если установлена)
Быстродействующая сцепка состоит из
альтернативной пары нижних тяг (1) и
регулируемой верхней тяги (2). Нижние тяги и
верхняя тяга имеют открытые крюки на концах,
что обеспечивает возможность быстрого
подсоединения и отсоединения навесного
оборудования, не выходя из кабины. Крюки
имеют самоблокирующиеся фиксаторы для
обеспечения надежного крепления сцепки
трактора к навесному оборудованию.
Имеются тросики, используемые для
крепления к фиксаторам. 174
Регулируемая распорная пружина
поставляется в качестве принадлежности.
Пружина удерживает нижние тяги на ширине,
заданной для соответствия ширине
крепежных элементов оборудования.
При необходимости для установки навесного
оборудования в комплект поставки
включаются три шаровые втулки. Шаровая
втулка с выступающими закраинами (1)
устанавливается на верхний штифт сцепки
навесного оборудования. Две простые
шаровые втулки (3) со съемными
направляющими (2) устанавливаются на
нижние штифты сцепки навесного
оборудования.
175
Подсоединение навесного оборудования
к трактору
Отрегулируйте стабилизаторы таким
образом, чтобы нижние тяги трактора
находились на соответствующем расстоянии,
необходимом для совмещения с шаровыми
втулками, установленными на нижних
штифтах сцепки оборудования. Либо
используйте опциональную распорную
пружину, если имеется. Распорка состоит из
закрытой пружины, со штангой, вкрученной в
один ее конец. Для выполнения регулировки
снимите Rобразную защелку и отсоедините
штангу распорки от кронштейна на правой
нижней тяге. Вкрутите штангу в пружину или
выкрутите ее для укорачивания или удлинения
устройства.
3--107
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--108
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
СТАБИЛИЗАТОРЫ ТЯГОВОГО
МЕХАНИЗМА
КРУГЛЫЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ
СТАБИЛИЗАТОРЫ (если имеются)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не работайте с поворотным
оборудованием, предварительно не
отрегулировав надлежащим образом
телескопические стабилизаторы для
исключения излишних боковых смещений.
Телескопические стабилизаторы
контролируют боковое смещение нижних тяг
и установленного оборудования во время
работы или при транспортировке. 178
Каждый стабилизатор состоит из круглой
трубы (3), присоединенной штифтом (2) к
кронштейну (1), который прикручен к
наружной поверхности картера задней оси.
Внутренняя секция меньшего диаметра (4),
прикрепленная к кронштейну на нижней тяге,
не зафиксирована и перемещается внутри
наружной трубы. Общая длина стабилизатора
определяется положением штифта (5),
который проходит через отверстия в трубе и
внутренней секции.
Отверстия во внутренней секции и во внешней
трубе просверлены в разных местах,
благодаря чему можно получить широкий
диапазон настроек стабилизатора путем
установки штифта в наиболее подходящую
пару отверстий.
Для настройки подсоедините оборудование к
3точечной сцепке при вынутых установочных
штифтах из обоих стабилизаторов. После
соответствующей регулировки оборудования
установочные штифты необходимо вставить
через одно из четырех отверстий во внешней
трубе, которые совпадают с одним из
отверстий в скользящей внутренней секции.
После установки обоих штифтов таким
образом оба стабилизатора будут жестко 179
зафиксированы, а оборудование будет
защищено от боковых смещений как во время
работы, так и в поднятом положении во время
транспортировки.
Если вынуть штифт из переднего отверстия
(1), рисунок 179, передний край
стабилизатора (3) сможет телескопировать и
будет разрешено ограниченное боковое
смещение. Неиспользуемый штифт следует
вставить в одно из отверстий (2) внутренней
секции для надежного сохранения.
ВАЖНО: Всегда устанавливайте фиксаторный
штифт в переднее отверстие стабилизатора,
если не установлено никакого оборудования.
ВАЖНО: При установке длины стабилизатора,
в особенности при использовании функции
бокового смещения, убедитесь в том, что
исключена вероятность контакта задних колес
со стабилизаторами или нижними тягами.
3--109
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
КРУГЛЫЕ РЕЗЬБОВЫЕ
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ
(если имеются)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не работайте с поворотным
оборудованием, предварительно не
отрегулировав надлежащим образом
телескопические стабилизаторы для
исключения излишних боковых смещений.
Телескопические стабилизаторы
контролируют боковое смещение нижних тяг
и установленного оборудования во время
работы или при транспортировке.
Каждый стабилизатор состоит из трубы (5) с
муфтой на каждом конце. Передний,
скользящий конец (6), крепится к кронштейну 180
(1), прикрученному к внешней поверхности
картера задней оси. Это соединение со
свободным скольжением внутри трубы.
Общая длина стабилизатора определяется
положением штифта (3), который проходит
через отверстия в трубе. Задний конец (4)
крепится к 3точечной сцепке и используется
для точной настройки.
Для настройки подсоедините оборудование к
трехточечной сцепке при вынутых
установочных штифтах из обоих 3 1
стабилизаторов. Для удаления штифта
потяните назад фиксаторную шпонку. После
соответствующей регулировки оборудования
установочный штифт следует вставить через
отверстия и установить фиксаторную шпонку.
После извлечения штифта вращайте трубу для
выполнения точной настройки, а затем вновь
вставьте шпонку на место.
После установки штифтов в передние 2
отверстия оба стабилизатора будут жестко
зафиксированы, а оборудование будет
181
защищено от боковых смещений как во время
работы, так и в поднятом положении во время
транспортировки.
Передняя часть каждого стабилизатора
крепится штифтом (2), проходящим через
отверстия монтажных кронштейнов.
Стабилизаторы крепятся стандартным
образом к нижнему отверстию каждого
кронштейна для обеспечения параллельного
поднимания.
ВАЖНО: Нижнее отверстие является
единственным отверстием, к которому могут
быть присоединены стабилизаторы при
установке в качестве жесткой конструкции,
как описывается выше, в противном случае
возможно повреждение нижних тяг при
подъеме сцепки.
3--110
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--111
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ
Автоматические стабилизаторы могут быть
установлены вместо стандартных
телескопических стабилизаторов, описанных
выше.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не работайте с поворотным
оборудованием, предварительно не
установив и не отрегулировав надлежащим
образом стабилизаторы для исключения
излишних боковых смещений.
3--112
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Регулировка стабилизаторов
Во время работы оборудование должно
крепиться к трехточечной сцепке с крышками
(4) на обоих стабилизаторах в поднятом
положении, чтобы стабилизаторы могли
свободно телескопировать.
Поднимите фиксаторный/регулировочный
рычаг (2) через штырь (1), чтобы рычаг
располагался под прямым углом к
стабилизатору. Вращайте телескопическую
секцию при помощи рычага таким образом,
чтобы резьбовая секция (3) вкручивалась в
стабилизатор или выкручивалась из него. При
установке требуемой длины, напр., выемка в 184
крышке совпадает с выступом на
стабилизаторе, опустите рычаг обратно вниз
поверх штыря и закройте крышку.
Цепь регулируется путем зацепления
соответствующего звена за прикрепленный
крюк таким образом, чтобы крышка на
стабилизаторе поднималась при опускании
оборудования на рабочую глубину.
ВАЖНО: При установке длины стабилизатора,
обеспечивающей боковое смещение,
убедитесь в том, что исключена вероятность
контакта задних колес со стабилизаторами
или нижними тягами.
3--113
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
185
Скорость буксировки Для буксируемого оборудования без
Трактор может развивать скорость, которая тормозов
превышает допустимую максимальную Не буксируйте оборудование, не оснащенное
скорость транспортировки большинства тормозами,
буксируемого оборудования. • на скоростях выше 32 км/ч (20 миль/ч); или
Перед буксировкой навесного оборудования • если его масса (вес) при полной загрузке
прочитайте инструкции из руководства по превышает 1,5 метрической тонны
эксплуатации оборудования. Убедитесь в том, (3300 фунтов) и массу (вес) трактора
что оборудование правильно установлено, более чем в полтора раза;
ознакомьтесь с правилами его безопасной
• если оснащение прицепа тормозами
транспортировки и определите максимальную
является обязательным требованием;
допустимую скорость транспортировки.
Убедитесь в том, что комбинация • если его масса (вес) превышает величину,
тракторнавесное оборудование указанную на табличке с номером
соответствует местным и национальным обозначения изделия (если имеется).
правовым нормам. Для буксируемого оборудования с
Никогда не превышайте максимальную тормозами
скорость транспортировки оборудования. Не буксируйте оборудование, оснащенное
Превышение максимальной скорости тормозами,
транспортировки оборудования может • на скоростях выше 40 км/ч (25 миль/ч); или
привести к снижению эффективности
• если его масса (вес) при полной загрузке
торможения и / или к потере контроля над
превышает более чем в 2,5 раза массу
трактором и навесным оборудованием.
(вес) трактора;
Если производителем оборудования или
• если его масса (вес) превышает величину,
законодательством не определено иначе,
указанную на табличке с номером
соблюдайте при буксировке следующие
обозначения изделия (если имеется).
указания.
3--114
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--115
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПОВОРОТНЫЕ ДЫШЛА
Имеются два типа поворотного дышла.
Скользящий тип представлен на
иллюстрации 186. Дышло может быть
установлено как часть буксировочного
сцепного устройства или как самостоятельное
устройство.
Шаровый тип, показанный на рисунке 189,
рекомендуется использовать при буксировке
тяжелых грузов, оборудования в течение
продолжительного времени. Дышло
монтируется на роликах и имеет еще одну
степень свободы по сравнению со
скользящим типом.
Поворотное дышло скользящего типа
Дышло поворачивается относительно
одиночного штифта в передней части,
позволяя таким образом задней части дышла
смешаться на всю ширину сцепного
устройства. При установке ограничительных
штифтов поворота (1) в соответствующие
отверстия определенные движения
блокируются. В качестве альтернативы дышло
может быть зафиксировано штифтом в любом
из трех положений путем вставки штифтов в
соответствующие отверстия. На рисунке 186
показано дышло, зафиксированное штифтами
в центральном положении для блокировки
186
боковых смещений.
Используйте штифты для предотвращения
боковых смещений при буксировке
оборудования, которое требует аккуратного
позиционирования, и при транспортировке
оборудования.
Устанавливайте дышло в положение
свободного перемещения при буксировке
оборудования для обработки почвы, которое
не требует точного позиционирования. Это
облегчает управление трактором и
поворачивание.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда фиксируйте дышло для
предотвращения его раскачки во время
транспортировки оборудования или при
работе с оборудованием, не
предназначенным для обработки почвы.
3--116
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--117
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--118
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ
При буксировке оборудования по дорогам
общего пользования используйте
предохранительную цепь (2) с пределом
прочности, равным или превышающим
полную массу подлежащего буксировке
оборудования. Она будет удерживать
оборудование (1), если произойдет
расцепление дышла (3) и оборудования.
После установки предохранительной цепи
сделайте пробный заезд на короткое
расстояние, поворачивая направо и налево
для проверки регулировки
предохранительной цепи. При необходимости 191
выполните повторную регулировку, если она
слишком сильно натянута или провисает.
Узнайте в руководстве по эксплуатации
оборудования его ширину и спецификации
сцепного оборудования.
Предохранительные цепи, сцепное
оборудование и направляющую для цепи
можно приобрести у авторизованного дилера.
3--119
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--120
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Скользящая рама с
непроворачивающимися пальцами
сцепного устройства (устанавливается
дилером в качестве опции)
Пальцы сцепного устройства
устанавливаются в регулируемую по высоте,
неповорачивающуюся сцепную скобу.
Стандартный палец сцепного устройства
изображен на рисунке 193. На рисунке 194
изображен усиленный палец сцепного
устройства.
193
3--121
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
196
Скользящая рама с
проворачивающимися пальцами
сцепного устройства
Изображенные пальцы сцепных устройств
устанавливаются в регулируемую по высоте
поворотную скобу сцепного устройства с
ручным или автоматическим управлением.
Используя рисунок 197 в качестве
руководства, отрегулируйте высоту скобы
сцепного устройства в следующем порядке:
Возьмитесь за рукоятку (2) правой рукой.
Нажмите и удерживайте кнопку (1) для
открытия блокирующего механизма. Потяните
рукоятку (3) вниз до горизонтального 197
положения левой рукой и отпустите кнопку для
фиксации рукоятки (3) в горизонтальном
положении. Опускание рукоятки приведет к
повороту штифтов и выведет их из выемок на
раме. Используя обе рукоятки, поднимите или
опустите все сцепное устройство целиком.
При достижении нужной высоты нажмите и
удерживайте кнопку в нажатом положении и
поднимите левую рукоятку в вертикальное
положение, как показано на рисунке 197.
Штифты повернутся и войдут в зацепление с
выемками на раме. Опустите ограждение ВОМ
(4).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед присоединением прицепа убедитесь в
том, что все штифты полностью вошли в
выемки, например, рукоятка (3), рисунок 197,
находится в вертикальном положении.
Сцепное устройство не должно опираться на
ограждение ВОМ или на головки болтов на
концах скользящих направляющих.
198
3--122
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--123
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
203
3--124
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--125
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--126
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--127
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--128
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Хранение дышла
Если крюк или Uобразная скоба с пальцем не
используются, их можно хранить в
кронштейне, прикрепленном к задней оси,
или на правой опоре лестницы. Убедитесь в
том, что зажимной винт затянут до упора,
удерживая дышло в скобе.
Сцепка с выдвижным дышлом
(если имеется)
Сцепка с выдвижным дышлом может
выдвигаться при помощи гидравлики для
улучшения обзорности при подсоединении
буксируемого оборудования.
Приводимая в действие одним из клапанов
дистанционного управления, сцепка
выдвигается или втягивается при помощи
рычага клапана дистанционного управления.
Шланги должны быть подсоединены таким
образом, чтобы перевод рычага клапана
дистанционного управления в положение E
(выдвижение) приводил к выдвижению
сцепки, а перевод рычага в положение R
(втягивание) к втягиванию сцепки.
ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показано
управление сцепкой через клапан
дистанционного управления Nº I, но ею можно
управлять и через другой клапан в случае
214
необходимости.
Используя подъемное устройство 3точечной
сцепки, опускайте сцепку до тех пор, пока она
не выйдет из фиксаторов, а затем выдвиньте
крюк или скобу назад, переведя рычаг клапана
дистанционного управления в положение (E).
При вытянутом дышле продолжайте опускать
сцепку до тех пор, пока она не окажется возле
самой земли.
Установите трактор таким образом, чтобы
крюк сцепки (2) располагался под серьгой
дышла оборудования и, вращая позиционный
регулятор по часовой стрелке, поднимайте
сцепку, пока дышло оборудования не
оторвется от земли на небольшое расстояние.
Полностью втяните автоматическую сцепку,
переведя рычаг клапана дистанционного
управления в положение R. Для облегчения
втягивания сцепки отпустите тормоза
трактора, чтобы позволить трактору
смещаться в сторону оборудования. Вновь
включите ручной тормоз, прежде чем покинуть
кабину трактора.
215
При полностью втянутой сцепке медленно
поднимите ее до щелчка, указывающего на то,
что фиксирующие защелки (1) вошли в
зацепление с поперечными втулками (3).
3--129
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--130
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--131
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--132
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--133
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Функционирование
При запуске двигателя трактора с
подсоединенной к нему тормозной системы
прицепа с пневмоприводом подложите под
колеса противооткатные упоры и отпустите
стояночный тормоз и тормозные педали.
Предупредительный индикатор (1),
рисунок 220, будет гореть до тех пор, пока
давление не достигнет 4,5 5,5 бар.
Давление будет продолжать возрастать, что
будет отображаться на точечноматричном
дисплее, рисунок 221. Для включения
индикации давления воздуха используйте
кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) или 220
расширенную кнопочную панель (если
имеется).
Давление в пневморесивере(ах) должно
достичь рабочего уровня в течение 3 минут
после запуска двигателя, но может
потребоваться и больше времени, в
зависимости от емкости пневморесивера(ов)
тормозной системы прицепа.
При достижении рабочего давления раздается
громкий хлопок, указывающий на то, что
сработал разгрузочный клапан для сброса
избыточного давления в атмосферу.
ВАЖНО: Выжмите несколько раз тормозные
педали, чтобы убедиться в том, что давление,
показываемое манометром, падает при
срабатывании тормозов и вновь поднимается 221
после их отпускания. Никогда не начинайте
движение при горящем предупредительном
индикаторе тормозной системы прицепа.
ВАЖНО: Выжав тормозные педали при
выключенном ручном тормозе, убедитесь в
том, что индикатор (1) привода на передние
колеса, рисунок 222, горит и что работают все
стопсигналы.
ВАЖНО: Имеются различные тормозные
системы прицепов. Прочитайте техническую
документацию производителя прицепа перед
выполнением подключения тормозной
системы с пневмоприводом к трактору.
Очистите разъемы прицепа и трактора перед
подсоединением шланга(ов). Проверьте
надежность крепления разъемов. Регулярно
проверяйте исправность тормозной системы 222
прицепа.
ВНИМАНИЕ
Не используйте тормоза слишком интенсивно
на крутых спусках. Используйте ту же передачу
для спуска под уклон, которая необходима для
подъема по этому же самому уклону.
3--134
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Двухлинейная система
Для прицепов с двухлинейной тормозной
системой подсоедините нагнетающую
магистраль к красной муфте (1), а
управляющую магистраль к желтой (2).
ВАЖНО: Двухлинейная система будет
работать только в том случае, если
подключены обе магистрали красная и
желтая.
Красная магистраль (нагнетающая) (1):
Воздух подается на красную муфту под
максимальным давлением. Это нагнетающая
магистраль тормозов, через которую
осуществляется нагнетание давления в 223
пневморесивере(ах) прицепа. Если тормозная
система прицепа отсоединяется от трактора
по какойлибо причине, давление воздуха
падает до нуля и срабатывают тормоза
прицепа.
Желтая магистраль (управляющая) (2):
При использовании тормозов трактора по
желтой магистрали на клапан управления на
прицепе подается более высокое воздушное
давление до тех пор, пока не будет достигнуто
его максимальное значение. Тормозное
усилие на тормозах прицепа
пропорционально усилию, прилагаемому к
тормозным педалям трактора.
Однолинейная система
Если на прицепе установлена однолинейная
система, то она подсоединяется к
дополнительной муфте. Подсоедините шланг
к черной муфте (1), рисунок 224.
На муфту подается давление в 5,5 бар каждый
раз при отпускании тормозных педалей
трактора стояночного тормоза.
Использование тормозов трактора приводит
к падению давления до нуля, что приводит к
срабатыванию тормозов прицепа.
224
3--135
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Соединения
Магистрали к муфтам имеют цветовую
маркировку для облегчения подсоединения.
Нагнетающая магистраль к левой муфте (1)
имеет красный цвет, а управляющая
магистраль к правой муфте (2) желтый.
Шланги прицепа заканчиваются
соединителями с наружной резьбой. Опустите
вниз рукоятку (3) и вставьте соединитель
прицепа. При отпускании рукоятки она
фиксирует соединители прицепа и трактора
вместе.
226
3--136
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--137
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--138
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
229
Ширина передней оси от фланца до
фланца (привод на одну ось)
Стандартная ось:
Минимальная ширина: 1523 мм
(60.0 дюймов)
Максимальная ширина: 2235 мм
(88.0 дюймов)
Усиленная ось:
Минимальная ширина: 1625 мм
(64.0 дюймов)
Максимальная ширина: 2235 мм
(88.0 дюймов)
3--139
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--140
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Положение
Ширина колеи C
(рисунок 232)
A 1566 мм (61.6 дюйма)
B 1662 мм (65.4 дюйма)
C 1766 мм (69.5 дюйма)
D 1862 мм (73.3 дюйма)
E 1966 мм (77.4 дюйма)
F 2062 мм (81.1 дюйма) D
G 2166 мм (85.2 дюйма)
H 2262 мм (89.2 дюйма)
3--141
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
233
Настройки ширины колеи для колес
размером 24 и 28 дюймов
3--142
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Onacнocть nepeвopaчивaния!
Hи в кoeм cлyчae нe paбoтaйтe нa мaшинe c
ocлaблeнным кpenлeниeм oбoдa или диcкa
кoлeca. Bcerдa зaтяrивaйтe raйки yкaзaнным
мoмeнтoм зaтяжки чepeз peкoмeндyeмыe
интepвaлы вpeмeни.
Hecoблюдeниe дaнныx тpeбoвaний мoжeт
npивecти к тяжeлым тpaвмaм, в тoм чиcлe co
cмepтeльным иcxoдoм.
Пoвтopнaя зaтяжкa:
Coвepшитe noeздкy нa тpaктope в тeчeниe 5
10 min, nocлe этoгo noвтopнo зaтянитe
кpeneжныe элeмeнты npи нeoбxoдимocти.
Пocлe чaca экcnлyaтaции noвтopнo зaтянитe
кpeneжныe элeмeнты.
Kaждый дeнь nocлe иcтeчeния этoгo cpoкa
noвтopнo зaтягивaйтe кpeneжныe элeмeнты дo
тex nop, noкa мoмeнт иx зaтяжки нe
cтaбилизиpyeтcя (нe измeняeт npи nonыткe
зaтяжки).
3--143
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--144
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--145
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--146
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--147
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
239
Настройка для узкой колеи
С определенными опциями и/или размерами
шин установка малой ширины колеи может
быть невозможна изза недостаточного
зазора между шиной или ободом и крылом
или устанавливаемым оборудованием.
3--148
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--149
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
243
3--150
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
244
ОСЬ ДЛџ ОБРАБОТКИ ТАБАКА
(только для Северной Америки)
Если на вашем тракторе установлена ось для
обработки табака, значения настройки
ширины колеи, приведенные в таблице на
странице 3150, увеличиваются на 152 мм
(6 дюймов) путем добавления проставок
между колесами и фланцами задней оси.
Регулировка Ось для обработки табака
ширины Колеса 34” и 38”
колеи рис. 240, 241
рисунок 243
A 1564 мм (61.5 дюйма)
B 1662 мм (65.4 дюйма)
C 1766 мм (69.5 дюйма)
D 1862 мм (73.3 дюйма)
E 1964 мм (77.3 дюйма)
F 2062 мм (81.1 дюйма)
G 2166 мм (85.2 дюйма)
H 2262 мм (89.0 дюйма)
3--151
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ВВЕДЕНИЕ
Трактора с неразрезной осью могут иметь
фиксированные или регулируемые вручную
колеса. Колеса крепятся к чугунной ступице
(3), которая зафиксирована на неразрезной
оси (1).
После разблокировки ступицы колесо можно
перемещать вдоль по оси для изменения
ширины колеи. Для оси длиной 98 дюймов
диапазон регулировок составляет 190 мм
(7,5 дюймов) или 380 мм (15 дюймов) на
колесо.
Регулировка ширины колеи выполняется
путем перемещения всего колеса вместе со 245
ступицей вовнутрь или наружу по оси.
Уменьшайте ширину колеи путем
перемещения колес в сторону трактора,
увеличивайте ширину путем перемещения
колес наружу.
Кроме того, перемещение обода колеса
относительно центрального диска или
переворачивание диска на ступице
дополнительно расширяет возможности
настроек.
Колеса трактора очень тяжелые, поэтому не
рекомендуется снимать их для перестановки
ободов на диске до тех пор, пока не
потребуется установить колеса на ширину,
для которой недостаточно только лишь
перемещения колес по оси.
3--152
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Соблюдайте необходимые меры
предосторожности, включая использование
защитных очков, для предотвращения
вероятности травмирования вылетающими
частицами металла.
3--153
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС
На рисунках 248 и 249 показаны положения ободов и дисков в разрезе при различных
регулировках ширины колеи. В каждой таблице указано по два значения ширины для каждого типа
оси. Это минимальное и максимальное допустимое значение при установке обоих колес в сборе
вплотную к трактору или на максимальном от него удалении.
248
Колеса со стальным центральным диском, крепящимся болтами к фланцам
ободов
ПРИМЕЧАНИЕ: При колесах большой ширины ПРИМЕЧАНИЕ: Значения ширины колеи,
может быть невозможно установить колеса в приведенные на рисунке 248, являются
положение меньшей ширины изза номинальными и могут отличаться от
недостаточного зазора между шинами и указанных в зависимости от размера колес и
крыльями. шин.
3--154
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
249
Колеса со стальным центральным диском, приваренным к ободам
3--155
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Tяжeлыe дeтaли!
Koлeca oблaдaют знaчитeльнoй мaccoй.
Бyдьтe ocтopoжны npи paбoтe c ними.
Убeдитecь, чтo npи xpaнeнии кoлeca
pacnoлoжeны тaк, чтodы npeдoтвpaтить иx
naдeниe и npичинeниe вpeдa coтpyдникaм.
Hecoблюдeниe дaнныx тpeбoвaний мoжeт
npивecти к тяжeлым тpaвмaм, в тoм чиcлe co
cмepтeльным иcxoдoм.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Onacнocть nepeвopaчивaния!
Hи в кoeм cлyчae нe paбoтaйтe нa мaшинe c
ocлaблeнным кpenлeниeм oбoдa или диcкa
кoлeca. Bcerдa зaтяrивaйтe raйки yкaзaнным
мoмeнтoм зaтяжки чepeз peкoмeндyeмыe
интepвaлы вpeмeни.
Hecoблюдeниe дaнныx тpeбoвaний мoжeт
npивecти к тяжeлым тpaвмaм, в тoм чиcлe co
cмepтeльным иcxoдoм.
3--156
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Пoвтopнaя зaтяжкa:
Coвepшитe noeздкy нa тpaктope в тeчeниe 5
10 min, nocлe этoгo noвтopнo зaтянитe
кpeneжныe элeмeнты npи нeoбxoдимocти.
Пocлe чaca экcnлyaтaции noвтopнo зaтянитe
кpeneжныe элeмeнты.
Kaждый дeнь nocлe иcтeчeния этoгo cpoкa
noвтopнo зaтягивaйтe кpeneжныe элeмeнты дo
тex nop, noкa мoмeнт иx зaтяжки нe
cтaбилизиpyeтcя (нe измeняeт npи nonыткe
зaтяжки).
3--157
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--158
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--159
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--160
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
251
Усиленная задняя ось и неразрезная
задняя ось
ПРИМЕЧАНИЕ: Общая масса задней оси,
измеренная путем установки на весы только
задних колес, включая жидкий или чугунный
балласт и установленное оборудование в
поднятом положении.
252
3--161
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
чУГУННЫЕ ПРОТИВОВЕСЫ
(если имеются)
Противовесы на задних колесах
На каждое из задних колес может быть
установлено до трех чугунных противовесов
(1). Можно устанавливать противовесы весом
по 65 кг (143 фунта) каждый общим весом не
более 390 кг (860 фунтов).
ВАЖНО: Не рекомендуется устанавливать
противовесы задних колес на трактора,
которые могут передвигаться со скоростью
выше 40 км/ч (25 миль/ч).
253
Противовесы передних колес
Для неведущей передней оси имеются 1
сегментные чугунные противовесы (1), в
качестве принадлежностей. Комплект из
четырех (по два на колесо) противовесов
обеспечивает общий балластный вес для
передних колес в 78 кг (172 фунта).
254
Пластинчатые балластировочные грузы
для передней оси
Пластинчатые грузы для передней оси
поставляются в комплектах, описываемых
далее.
Пластинчатые грузы 45 кг (99 фунтов)
поставляются в комплектах по 4, 8 и 16
элементов вместе с несущим кронштейном:
4 элемента, включая
несущий кронштейн 270 кг. (595 фунтов)
8 элементов, включая
несущий кронштейн 450 кг. (992 фунтав)
16 элементов, включая
255
несущий кронштейн 900 кг. (810 фунтов)
Для установки противовесов навесьте
верхнюю часть груза на выступ на
кронштейне, а затем сдвиньте к центру
кронштейна. Вырез в нижней части груза
входит в зацепление с направляющей
площадкой под кронштейном.
3--162
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
257
Если передние противовесы и несущие
кронштейны не установлены, сцепную скобу с
пальцем можно прикрутить прямо к опоре
передней оси.
258
3--163
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Размер шин Вода Хлорид Общий вес Вода Хлорид Общий вес
кальция раствора кальция раствора
на шину Галлоны на шину
Литры кг кг США фунты фунты
11.2 24 77 46 123 21 102 273
12.4R 24 94 56 150 25 124 331
13.6R 24 123 73 196 33 162 433
14.9R 24 151 90 241 40 176 471
13.6R 28 119 71 190 31 157 417
14.9R 28 170 102 272 45 224 599
16.9R 28 219 131 350 58 290 774
14.9R 30 174 104 278 46.0 231 616
380/70R 24 117 70 187 31 155 414
420/70R 24 149 89 238 39 197 526
380/70R 28 144 86 230 38 190 508
420/70R 28 166 99 265 44 219 585
440/65R 28 167 100 267 44 220 588
480/65R 28 200 120 320 53 264 705
520/60R 28 210 126 336 56 278 742
540/65R 28 251 150 401 66 332 886
ПРИМЕЧАНИЕ: Закачивание жидкого балласта в шины передних колес с приводом на одну ось
не рекомендуется.
3--164
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Размер шин Вода Хлорид Общий вес Вода Хлорид Общий вес
кальция раствора кальция раствора
на шину Галлоны на шину
Литры кг кг США фунты фунты
18.4R 30 286 171 457 76 377 1007
12.4 32 123 73 196 33 163 436
16.9R 34 270 162 432 71 357 952
18.4R 34 292 175 467 77 386 1031
13.6R 38 176 105 281 47 233 622
16.9R 38 275 165 440 73 364 972
18.4R 38 312 187 499 83 413 1102
20.8R 38 429 257 686 113 567 1513
18.4R 42 352 211 563 93 465 1241
14.9R 46 245 147 392 65 324 865
480/70R 34 248 148 396 66 328 875
520/70R 34 307 184 491 81 406 1083
480/70R 38 270 162 432 72 357 954
520/70R 38 318 190 508 84 420 1121
540/65R 38 316 189 505 84 418 1115
600/65R 38 419 257 670 111 554 1479
650/60R 38 436 261 697 115 576 1538
650/65R 38 510 306 816 135 674 1800
3--165
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3--166
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Допустимая
Индекс Давление накачки бар нагрузка на
Размер допустимой шины при
шин нагрузки на
1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 2.8 40 50
шину
Допустимая нагрузку на ШИНУ (кг) при 30 км/ч км/ч км/ч
125A8 1295 1415 1530 1650 1650
380/70 R24
122B 1295 1415 1530 1650 1650
123A8 1170 1275 1320 1400 1400
13.6R 28
120B 1285 1400 1450 1550 1550
142A8 1930 2095 2275 2430 2430
18.4R 30
139B 2120 2300 2500 2650 2650
145A8 2300 2500 2700 2900 2900
480/70 R38
145B 2300 2500 2700 2900 2900
153A8 2210 2410 2460 2865 3140 3350 3350
20.8R 38
150B 2430 2650 2900 3150 3450 3650 3650
148A8 2300 2725 2900 3150 3150
18.4R 42
148B 1800 2120 2300 2725 2900 3150 3150
3--167
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Допустимая
Индекс Давление накачки фунтов/дюйм2 нагрузка на шины
Размер допустимой при
шин нагрузки на 15 17 20 23 26 29 31 35 37 40 25 31
шину
миль/ч миль/ч
Нагрузка на ШИНУ (фунтов) при 18,6 миль/ч
125A8 2854 3119 3373 3637 3637
380/70 R24
122B 2854 3119 3373 3637 3637
123A8 2579 2810 2910 3086 3086
13.6R 28
120B 2832 3086 3196 3417 3417
142A8 4255 4618 5015 5357 5357
18.4R 30
139B 4673 5070 5511 5842 5842
145A8 5070 5511 5952 6393 6393
480/70 R38
145B 5070 5511 5952 6393 6393
153A8 4872 5313 5423 6316 6922 7385 7385
20.8R 38
150B 5357 5842 6393 6944 7605 8046 8046
148A8 5070 6007 6393 6944 6944
18.4R 42
148B 3968 4673 5070 6007 6393 6944 6944
3--168
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ВВЕДЕНИЕ Прочитайте и соблюдайте правила техники
В разделе 4 пошагово описаны действия, безопасности, перечисленные в разделе
необходимые для поддержания нового «Техобслуживание трактора» во введении в
трактора в оптимальном состоянии. начале данного руководства.
Регламент смазки и технического ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте надлежащим
обслуживания, приведенный на стр. 414, образом использованные фильтры и
предоставляет готовые справочные отработанные жидкости.
материалы по данным техническим
требованиям. По всем вопросам, связанным
ВНИМАНИЕ
с регламентом смазки и технического Не проводите осмотр, смазку или регулировку
обслуживания, обращайтесь к своему дилеру. при работающем двигателе трактора.
СОДЕРЖАНИЕ
Темы данного раздела перечислены ниже.
Полный список представлен в конце данного
руководства.
Компонент Страница ВО ВРЕМЯ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ
Общая информация 41 ЭКСПЛУАТАЦИИ
Техобслуживание через первые В дополнение к регулярному техническому
50 часов эксплуатации 42 обслуживанию проверяйте следующие узлы
Заправка топливом 43 каждые 10 часов или ежедневно в течение
Точки установки домкрата 47 первых 50 часов эксплуатации нового
Демонтаж ограждений 48 трактора:
Смазочные материалы и охлаждающие • Проверьте уровень масла в
жидкости 410 трансмиссии/задней оси/гидравлической
Регламент смазки и технического системе
обслуживания 414 • Затяжка гаек крепления колес
Обслуживание при индикации ламп • Уровень масла в ступице передней оси
аварийной сигнализации 416 (полный привод)
Техобслуживание через каждые
10 часов эксплуатации/ежедневно 421
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
Техобслуживание через
50 часов эксплуатации 422 ВАЖНО: Припаркуйте трактор на ровной
Техобслуживание через поверхности и при необходимости выдвиньте
100 часов эксплуатации 435
все цилиндры перед проверкой уровня масла.
При определенном положении
Техобслуживание через
передних/задних колес может возникнуть
300 часов эксплуатации 435
необходимость приподнять переднюю или
Техобслуживание через заднюю части трактора для выравнивания
600 часов эксплуатации 439 перед проверкой уровня масла.
Техобслуживание через 1200 часов/
12 месяца эксплуатации 448
Техобслуживание через 1200 часов/
24 месяца эксплуатации 456
Техобслуживание через
1800 часов эксплуатации 462
Каждые 3 года 463
Техобслуживание через 3600 часов/
48 месяца эксплуатации 464
Общее техническое обслуживание
согласно необходимости 468
Защита электрооборудования трактора 489
Хранение трактора 490
4--1
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--2
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--3
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--4
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
БИОДИЗЕЛЬ
ВАЖНО: Биодизель должен соответствовать Биодизель имеет более высокую температуру
следующим спецификациям по топливу. помутнения по сравнению с обычным
Использование топливных смесей на основе дизельным топливом и поэтому не
биодизеля в соответствии со стандартами рекомендуется для использования в зимнее
ASTM 6751 или EN14214 одобрено для время года. В топливном баке и
двигателя вашего трактора*. Настоятельно топливопроводах могут накапливаться
рекомендуется приобретать биодизель у отложения воска, которые аналогично
аккредитованных BQ9000 поставщиков для отложениям парафина, содержащегося в
гарантии постоянного качества топлива. дизельном топливе, будут задерживаться
Убедитесь в том, что топливо предварительно топливным фильтром, что приведет к его
смешано поставщиком. Не рекомендуется засорению. Проконсультируйтесь с дилером
выполнять смешивание самостоятельно. по поводу использования биодизеля при
низкой температуре.
Использование биодизеля влияет на
производительность двигателя: до 12% Может потребоваться замена моторного
падения мощности и крутящего момента масла, масляных фильтров и фильтрующих
может иметь место в зависимости от элементов топливных фильтров более часто
используемого типа биодизеля. по сравнению с использованием обычного
дизельного топлива.
ВАЖНО: Запрещается изменять настройки
двигателя/ТНВД для компенсации снижения Биодизель может удалять с внутренних стенок
производительности. резервуаров для его хранения ржавчину и
отложения, которые обычно образуются на
Разновидности биодизеля и дизельного стенках резервуаров. Эти отложения затем
топлива могут использоваться для вашего будут улавливаться топливными фильтрами
трактора только в том случае, если они трактора и приведут к сокращению срока
соответствуют приведенным выше службы фильтра и его засорам.
спецификациям.
Проконсультируйтесь с дилером по поводу
ВАЖНО: Обязательно узнайте у дилера, какой межсервисных интервалов при
тип топлива разрешен для вашего трактора. использовании биодизеля.
Помните о том, что использование биодизеля, Биодизель поглощает влагу и может
не соответствующего вышеуказанным содержать большее количество воды по
стандартам, может привести к серьезному сравнению с обычным дизельным топливом.
повреждению двигателя и топливной По возможности следует поддерживать
системы. Обращаем внимание на то, что максимальный уровень топлива в топливном
использование несоответствующего типа баке для снижения количества воздуха и
топлива может стать причиной для конденсации воды. Может понадобиться
прекращения гарантийного обслуживания. более часто осушать водоотделитель
Биодизель не хранится длительное время, топливной системы. Рекомендуется
поэтому его не следует оставлять в топливном использовать биоциды.
баке или хранить более трех месяцев. Перед Биодизель является сильным растворителем.
консервацией трактора на срок более трех Может понадобиться более частая замена
месяцев следует промыть двигатель. Для топливных фильтров на начальных этапах
этого дайте ему поработать в течение как работы на биодизеле.
минимум 20 минут на обычном дизельном
топливе. Любые утечки биодизеля необходимо убирать
до того, как они могут повредить
лакокрасочное покрытие трактора.
4--5
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--6
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
1
Крышка заливной горловины топлива
Крышка заливной горловины топлива на
тракторе оборудована дыхательным
клапаном. В случае повреждения или потери
замените ее крышкой такого же типа.
Проконсультируйтесь с авторизованным
дилером.
Емкость топливного бака
4цилиндровые модели 176 литров
(4.46 галлонов США)
6цилиндровые модели 250,0 литров
(6.66 галлонов США)
2
ТОЧКИ УСТАНОВКИ ДОМКРАТА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность защемления!
Оборудование может упасть, если не обеспечена
его надлежащая опора. Подъем оборудования с
помощью домкрата выполняйте согласно
инструкциям. Используйте соответствующие
подъемные опоры. Располагайте опоры
надлежащим образом.
Несоблюдение данных требований может привести
к смертельному исходу или тяжелым травмам.
4--7
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОГРАЖДЕНИЯ
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
Для обеспечения безопасности капот должен
быть закрыт и правильно зафиксирован перед
началом работы на тракторе.
Дополнительные ограждения установлены для
предотвращения попадания пальцев в
приводной ремень
вентилятора/кондиционера, когда капот
опущен в рабочее положение.
Откидной капот облегчает доступ в моторный
отсек во время проведения планового
технического обслуживания. Две
пневматические распорки (расположены под
капотом) поддерживают капот во время
открытия и закрытия. Предохранительная
подпорка удерживает капот в выбранном
положении.
Для открытия капота поднимите рукоятку
расцепления (1), рис. 4. Пневматические
распорки сработают и поднимут капот в
первое положение, а капроновый
фиксирующий ремень, расположенный в
передней части капота, зафиксирует его. Все
4
работы во время регулярного технического
обслуживания можно проводить, установив
капот в такое положение.
При необходимости полного открытия капота
отсоедините фиксирующий ремень (1) от
крепежного кронштейна и, надежно
удерживая его, поднимите капот с помощью
пневматических распорок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью открывать капот
необходимо для проведения
техобслуживания, с этими работами лучше
справится ваш дилер.
Для того, чтобы закрыть капот, необходимо
потянуть его вниз, убедившись в том, что
фиксирующий ремень подсоединен к
крепежному кронштейну. Щелчок
сигнализирует о срабатывании стопорной 5
защелки. Убедитесь в том, что капот надежно
закрыт.
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от даты
изготовления описанный механизм открывания
крыши может быть заменен новым, для
разблокирования которого требуется
стандартный инструмент.
4--8
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6
Поднимите подножку (1) и установите
стопорный штифт в отверстие,
предназначенное для фиксации подножки в
горизонтальном положении.
7
КРЫШКА ПАНЕЛИ ПЛАВКИХ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Штампованную панель с правой стороны
кабины можно легко снять для технического
обслуживания и ремонта. Для доступа к реле
и разъемам необходимо отвернуть четыре
винта (1) и снять панель.
8
Крышка блока плавких предохранителей
Для доступа к плавким предохранителям
отверните два фиксирующих винта (1) с
панели на правой стороне кабины.
4--9
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--10
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Рекомендованная охлаждающая
жидкость двигателя
115, 125, 140 с кабиной 25 литров (6.6 кварты США)
100, 110 с кабиной 23 литра (6.0 галлона США)
115, 125 без кабины 23 литра (6.0 галлона США)
100, 110 без кабины 21 литр (5.5 галлона США)
4--11
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Тавотницы и подшипники
Универсальная консистентная смазка Akcela По необходимости 251H EP NLGI2, LiCa
4--12
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--13
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Номер страницы
Регулирование
Операция Nº
Сервисный
Требование к техобслуживанию
Проверка
интервал
Замена
Смазка
Чистка
Мойка
Слив
Действия при Внешний фильтрующий элемент
1 X X 416
загорании воздухоочистителя двигателя
ламп аварийной 2 Уровень тормозной жидкости X X 418
сигнализации 3 Водоотделитель топливной системы X X 419
Каждые 4 Уровень охлаждающей жидкости двигателя X X 420
10 часов 5 Уровень масла двигателя X X 421
эксплуатации
или ежедневно 6 Бачок омывателя ветрового стекла (если имеется) X X 421
Конденсатор радиатора, маслоохладителя и
7 X X 422
кондиционера
Каждые 8 Воздушные фильтры кабины X X 424
50 часов 9 Все тавотницы X 427
10 Момент затяжки гаек передних и задних колес X X 433
11 Давление воздуха в шинах и их состояние X X 433
Каждые Ведущие ремни компрессора кондиционера и
12 X X 434
100 часов тормозов (если имеется)
13 Клиновой ремень X X 435
Уровень электролита в аккумуляторе (в условиях
*14 X X X 435
тропического климата)
Верхний вкладыш подшипника цилиндра
15 X 436
Каждые полноприводной подвески
300 часов Уровень масла в трансмиссии/задней
16 X X 437
оси/гидравлической системе
17 Стояночный тормоз X X 438
Передний ВОМ в редукторе переднего ВОМ (если
18 X 438
имеется)
# 19 Моторное масло и фильтр X 439
Фильтры трансмиссионного масла и
20 X 441
гидравлической жидкости
Внешний фильтрующий элемент
21 X 444
Каждые воздухоочистителя
600 часов 22 Соединения воздухозаборной системы X 444
Элементы фильтра предварительной очистки
23 X X 445
топлива и топливного фильтра
Уровень масла в ведущей передней оси и
24 X X 447
ступицах
25 Воздушные фильтры кабины X 448
Трансмиссионное масло, масло в задней оси и
26 X 450
гидравлического масло и фильтр
Каждые 27 Масло в дифференциале оси полного привода X 452
1200 часов
Масло в дифференциале ступицы полного
эксплуатации или 28 X 453
привода
ежегодно
29 Передний ВОМ в редукторе переднего ВОМ X 454
Уровень электролита в аккумуляторе (в условиях
30 X X X 455
умеренного климата)
4--14
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Номер страницы
Регулирование
Операция Nº
Сервисный
Требование к техобслуживанию
Проверка
интервал
Замена
Смазка
Чистка
Мойка
Слив
Охлаждающая жидкость для двигателя
31 X 456
Стандартная охлаждающая жидкость
Каждые 1800
35 Топливные форсунки X X X 462
часов
Каждые 3 года 36 Система кондиционирования X X X 463
Каждые 4 года или Охлаждающая жидкость для двигателя
3600 часов 37 Охлаждающая жидкость на основе органической X 464
эксплуатации кислоты (OAT)
38 Фильтр предварительной очистки топлива X X X 468
39 Гидравлические шланги X 468
Стравливание воздуха из системы впрыска
40 X X 469
топлива
41 ороты двигателя X X 469
42 Холостые обНожные тормоза X X 470
Общее
43 Автоматическая сцепка X X 471
техобслуживание
Дренажный ресивер клапана дистанционного
44 X 472
управления
45 Настройка фар головного света и рабочих фар X X 473
46 Замена электрических ламп X X 474
47 Замена плавких предохранителей X X 477
48 Чистка трактора X X 487
4--15
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ЕСЛИ ПОЯВЛЯЕТСЯ
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИМВОЛ
ОПЕРАЦИЯ 1
ОБСЛУЖИВАНИЕ НАРУЖНОГО
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Проводите техобслуживание внешнего
элемента, если мигает индикатор останова на
точечноматричном дисплее, или через
каждые 600 часов эксплуатации (что наступает
раньше) Если загорелся индикатор,
проведите техобслуживание в течение одного
часа эксплуатации. 11
ВАЖНО: Проводите техобслуживание
внешнего элемента только после появления
символа останова или в соответствии с
рекомендованными временными
интервалами. Слишком частая чистка
сокращает срок службы фильтра.
Сухой воздухоочиститель, который
расположен под капотом с правой стороны,
состоит из внутреннего и внешнего бумажных
элементов внутри металлического корпуса.
См. рисунок 11.
1. Расфиксируйте три зажима (1), рис. 11, и
снимите крышку воздушного фильтра.
2. Извлеките внешний элемент (1), рис. 12,
из воздушного фильтра, осторожно
вращая фильтр по часовой стрелке, чтобы
освободить прокладку. Затем вытяните
фильтр из кожуха прямо (не под углом),
убедившись в том, что внутренний
элемент остался на месте. 12
ВАЖНО: Не смещайте и не демонтируйте
внутренний элемент.
3. Проверьте внутреннюю часть внешнего
элемента. Элемент следует заменить,
если на нем скопилась пыль.Внутренний
элемент также подлежит замене.
4. Очистку элемента производите в
соответствии с методом A или B в
зависимости от его состояния.
13
4--16
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Метод A
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой внешнего
элемента его можно чистить сухим методом
(методы A или B) до 5 раз.
Слегка постучите ладонью по торцевым
поверхностям элемента. См. рисунок 14.
ВАЖНО: Не стучите по поверхности элемента
твердыми предметами, так как это может
повредить его.
14
Метод B
Продуйте его воздушным потоком под
давлением не более 2 бар (30 фунтов/дюйм2).
Вставьте штуцер шланга подачи сжатого
воздуха внутрь элемента. Держите штуцер на
расстоянии 150 мм (6 дюймов) от элемента и
выдуйте пыль из него наружу. См. рисунок 15.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При выполнении этой операции используйте
защитные очки и маску.
15
Перед установкой очищенного или нового
фильтра проверьте, чтобы на нем не было
повреждений, например, надрезов, вмятин
или проколов. Вмятины могут отрицательно
повлиять на плотность прилегания, и фильтр
с деформированными гофрами может стать
причиной снижения мощности двигателя, а
также увеличения расхода топлива.
Перед установкой фильтра очистите изнутри
и снаружи поверхность уплотнения отводящей
трубы.
Нанесите тонкий слой моторного или
силиконового масла на внутреннюю
поверхность уплотнения внешнего элемента и 16
внешнюю поверхность уплотнения
внутреннего элемента.
Поместите внешний элемент в кожух и крепко
надавите на наружный обод (не на эластичный
центр) элемента.
4--17
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 2
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ
Если на точечноматричном дисплее
появляется символ низкого уровня жидкости,
проверьте уровень в емкости.
Бачок расположен под капотом справа и
снабжает жидкостью задние и передние
тормоза (если имеется). Визуально
определите уровень тормозной жидкости в
бачке. Не допускайте падения уровня
жидкости ниже отметки `MIN' (3), нанесенной
на бачке. При необходимости снимите крышку
с заливной горловины (1) и долейте 17
надлежащее минеральное масло для
тормозной системы/сцепления до отметки
«MAX» (2). Не переполняйте бачок. На
тракторах, оборудованных трансмиссией
12x12, устанавливаются комбинированные
бачки тормозной системы/сцепления. На всех
других моделях тракторов установлены бачки
только для тормозной системы.
ВАЖНО: Старайтесь не проливать тормозную
жидкость на поверхность трактора, так как она
может повредить краску.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Используйте минеральное масло для
тормозной системы/сцепления только
надлежащей марки. Смешивание различных
типов тормозной жидкости может вызвать
повреждения внутренних узлов
гидравлических тормозов и стать причиной их
отказа. Соблюдайте инструкции, указанные на
емкости с тормозной жидкостью. См.
страницу 411 для выбора тормозной
жидкости с надлежащей спецификацией.
4--18
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 3
ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ
СИСТЕМЫ
ВАЖНО: Перед отсоединением любых узлов
системы впрыска топлива тщательно очистите
рабочую зону для предотвращения
загрязнений.
Если символ топлива появляется на
точечноматричном дисплее, то это указывает
на наличие воды в топливном отстойнике.
Незамедлительно слейте воду из топливных
фильтров и отстойника следующим образом:
1. Откройте дренажную крышку на корпусе
18
отстойника/фильтра путем поворота
буртика (1) на переключателе датчика
наличия воды примерно на 180°.
Загрязненное топливо стечет через
патрубок под фланцем.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для откручивания дренажной
пробки (1) может понадобиться отсоединить
провод датчика от контакта, чтобы позволить
пробке вращаться.
2. Сливайте загрязненное топливо до тех
пор, пока не начнет выливаться чистое
топливо. Слейте топливо в подходящую
емкость и утилизируйте его надлежащим
образом. Закройте сливную пробку.
Топливная система имеет функцию
автоматического освобождения от воздуха и
не требует заливки после дренирования
отстойника. Если необходима заливка,
обращайтесь к странице 446 для
ознакомления с деталями заливки топливной
системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Также см. стр. 468, Фильтр
предварительной очистки и водоотделитель
топливной системы.
4--19
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ ЕЖЕДНЕВНО
(что наступит раньше)
ОПЕРАЦИЯ 4
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: При изменении типа
охлаждающей жидкости с CASE IH AKCELA
PREMIUM ANTIWFREEZE на CASE IH AKCELA
ACTIFULL OTR EXTENDED LIFE COOLANT или
наоборот см. стр. 413.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости
двигателя в расширительном бачке после
того, как остынет двигатель. Уровень 19
охлаждающей жидкости должен быть выше
нижней линии на расширительном бачке. Если
требуется долив охлаждающей жидкости,
снимите крышку герметизированной системы
и долейте смесь воды и антифриза в
пропорции 50/50, как указано на стр. 411
данного руководства.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система охлаждения работает под
давлением, которое регулируется
герметичной крышкой радиатора (1) Рис. 19.
Герметичную крышку радиатора нельзя
использовать для доливки. Открывание
герметичной крышки радиатора или крышек
заливных горловин при высокой температуре
системы опасно. После остывания двигателя,
используя ветошь, медленно поверните
крышку радиатора до первого останова и
дождитесь выравнивания давления. Не
допускайте контакта охлаждающей жидкости
с кожей. Соблюдайте меры
предосторожности, которые описаны в
инструкциях к антифризу и ингибитору.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте контакта охлаждающей
жидкости с кожей. Соблюдайте меры
предосторожности, которые описаны в
инструкциях к фильтру охлаждающей
жидкости и антифризу.
4--20
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 5
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В
ДВИГАТЕЛЕ
Припаркуйте трактор на ровной поверхности,
заглушите двигатель и примерно через пять
минут проверьте уровень масла.
1. Достаньте щуп, протрите его начисто и
заново вставьте полностью.
2. Достаньте щуп еще раз и проверьте
уровень масла. Уровень масла должен
быть между индикаторами `MIN` и `MAX` на
щупе.
3. Если требуется долив масла, достаньте 21
щуп и долейте масло до уровня между
индикаторами `MIN` и `MAX` на щупе.
Объем масла при его уровне между двумя
индикаторами равен 3,5 литрам (3.7 кварт
США).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливайте масло выше
отметки «MAX» на щупе. Избыточное масло
будет сгорать, коптить и приведет к
повышению его расхода. Не заводите
двигатель, если уровень масла находится
ниже минимальной отметки.
4. Установите щуп на место.
См. страницу411 с описанием надлежащей
спецификации и вязкости масла.
ОПЕРАЦИЯ 6
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА
Бачок омывателя ветрового стекла находится
сзади под кабиной с левой стороны. Этот
бачок используется для омывателей
ветрового стекла и заднего стекла.
Снимите крышку (1) и наполните бачок
жидкостью до места изгиба (2) наливной
горловины. В холодную погоду используйте
незамерзающую жидкость.
22
4--21
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--22
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
С переднеустановленным конденсатором
ВНИМАНИЕ
Во время чистки наденьте защитные очки и
спецодежду. Вылетающие твердые частицы
могут представлять угрозу для окружающих.
SC06B289
25
4--23
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 8
ЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
КАБИНЫ
Воздух поступает в кабину через три фильтра:
два внешних фильтра и один внутренний
рециркуляционный воздушный фильтр.
Перед техобслуживанием фильтров
отключите вентилятор, закройте люк в крыше,
все окна и одну дверь. С силой закройте
другую дверь. Возникшее обратное давление
вытеснит большую часть рыхлой грязи с
обратной стороны внешних фильтров.
ПРИМЕЧАНИЕ: При повышенной влажности
не включайте вентилятор до проведения
сервисного обслуживания фильтра. Влажные
частицы, затянутые в фильтр, трудно удалять.
28
Демонтаж внешнего фильтра кабина
повышенной комфортности
Для демонтажа внешнего фильтра открутите
барашковый винт (1), рис. 28, на передней
стороне корпуса фильтра. После того как
корпус опустится вниз, извлеките вверх
фильтрующий элемент (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтры сделаны из
специально обработанного материала с
резиновой уплотнительной лентой в верхней
части. Не повредите элемент во время
демонтажа.
Камеры фильтра следует протирать влажной
салфеткой из нетканого материала. 29
Установите фильтрующие элементы чистой
стороной кверху и установите крышки на
место.
Фильтр состоит из двух компонентов
фильтра грубой очистки из вспененного
материала и основного электростатического
элемента, который задерживает мелкие
частицы пыли.
Фильтр грубой очистки можно чистить с
использованием сжатого воздуха или путем
полоскания. После промывания полностью
просушите его перед установкой на трактор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Благодаря регулярной чистке
фильтра грубой очистки продлевается срок
службы основного фильтрующего элемента.
30
4--24
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--25
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Внутренний фильтр
Для демонтажа внутреннего фильтра
открутите фиксирующие винты (1) против
часовой стрелки и снимите крышку фильтра.
32
Снимите крышку (1) и извлеките фильтр из
кожуха.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр (2) сделан из
специально обработанного материала с
резиновой уплотнительной лентой в верхней
части. Не повредите элемент во время
демонтажа.
Очистку элементов производите воздушным
потоком под давлением не более 30 фунтов/
дюйм2 (2 бар). Сдувайте пыль с чистой
поверхности сквозь элемент в сторону
«грязной» стороны. Удерживайте сопло на
расстоянии не менее 12 дюймов (300 мм) от
элемента для предотвращения вероятности 33
повреждения материала фильтра.
4--26
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 9
ВСЕ ТАВОТНИЦЫ
Смажьте все шарниры и используйте шприц
для нагнетания консистентной смазки в
тавотницы для подвода смазки, как показано
на рисунках с 34 по 51 включительно.
См. страницу 411 для выбора консистентной
смазки надлежащей спецификации.
Правая и левая подъемные штанги
(с регулировкой стяжной муфты)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке.
34
Внешний подъемный цилиндр
(если имеется)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке.
35
Вал вращения колеса передней ведущей
оси и правая рулевая сошка
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке.
36
4--27
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
37
Ступицы передней ведущей оси
Снимите центральную крышку (1) , закачайте
смазку и установите крышку на место.
Проделайте эту же операцию на
противоположном колесе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывайте ступицы
передних колес ежедневно при работе в
неблагоприятных условиях.
38
Ведущая передняя ось, наружные узлы
рулевого управления и ступицы передних
колес
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке (колесо демонтировано
для наглядности).
39
Шкворень передней оси (стандартная
ведущая ось)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке.
40
4--28
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
41
Диагональная поворотная тяга (подвесная
ось полного привода)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке.
42
Шкворень (подвесная ось, полный привод)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке.
43
Универсальная муфта карданного вала
(подвесные оси)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке.
44
4--29
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
45
Верхние подшипники со сферическими
вкладышами, картер оси и цилиндры
рулевого управления (все оси полного
привода)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницу, как
показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан левый
подшипник со сферическими вкладышами.
Подобная же тавотница имеется на правом
подшипнике со сферическими вкладышами.
46
Нижние подшипники со сферическими
вкладышами (все оси полного привода)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницу, как
показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан левый
подшипник со сферическими вкладышами.
Подобная же тавотница имеется на правом
подшипнике со сферическими вкладышами.
TA57
47
Заднее сцепное устройство (со
скользящей рамой)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницу, как
показано на рисунке.
48
4--30
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
49
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке.
50
Усиленное поворотное дышло
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницу, как
показано на рисунке.
51
4--31
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
52
Съемная передняя сцепка
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
показано на рисунке.
53
4--32
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 10
ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ ГАЕК ПЕРЕДНИХ
И ЗАДНИХ КОЛЕС
Проверьте затяжку гаек передних и задних
колес с помощью динамометрического ключа
(а если необходимо и с помощью
мультипликатора).
Установленные нормы момента затяжки
приведены в следующей таблице:
Моменты затяжки гаек колес
ОПЕРАЦИЯ 11
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ И ИХ
СОСТОЯНИЯ
Проверьте и отрегулируйте давление в
передних и задних шинах. Проверьте
протектор и боковины на предмет
повреждений.
Отрегулируйте давление в шинах в
соответствии с нагрузкой. Ознакомьтесь с
главой «Давление в шинах и допустимая
нагрузка» в разделе 3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если шины балластированы
раствором хлористого кальция с водой,
55
необходимо использовать специальный
измеритель давления воздуха в шинах, так как
раствор может вызвать коррозию фирменного
измерителя давления. Проверьте давление
через золотниковый клапан в нижнем
положении.
4--33
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
56
НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
КОМПРЕССОРА (если имеется)
Проверьте поверхность ремня на износ,
наличие трещин и засечек, а также общее
состояние. При обнаружении таковых
установите новый ремень.
57
4--34
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--35
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
61
ОПЕРАЦИЯ 15
ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК ЦИЛИНДРА
ПОЛНОПРИВОДНОЙ ПОДВЕСКИ
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницу, как
показано на рисунке.
62
4--36
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 16
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В
ТРАСМИССИИ/ЗАДНЕЙ ОСИ И УРОВНЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ
Припаркуйте трактор на ровной поверхности,
заглушите двигатель, отсоедините все
цилиндры и приблизительно через пять минут
проверьте уровень масла.
Проверьте уровень масла по смотровому
стеклу на левой стороне картера заднего
моста. Уровень масла должен быть между
отметками мин. и макс. на смотровом стекле.
63
При необходимости отверните крышку
заливной горловины (1) и долейте масло до
необходимого уровня.
См. страницу 411 для выбора масла
надлежащей спецификации.
ВАЖНО: Припаркуйте трактор на ровной
поверхности и при необходимости выдвиньте
все цилиндры перед проверкой уровня масла.
При определенном положении
передних/задних колес может возникнуть
необходимость приподнять переднюю или
заднюю части трактора для выравнивания
перед проверкой уровня масла.
64
4--37
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 17
РЕГУЛИРОВАНИЕ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
Заблокируйте передние колеса,
приподнимите домкратом заднюю часть
трактора так, чтобы задние колеса не
касались земли. Разъедините тормозные
педали.
Включите стояночный тормоз таким образом,
чтобы вошла в зацепление 4я храповая
защелка. Снимите или сдвиньте назад
резиновый башмак, ослабьте контргайки и
поворачивайте регулирующие гайки на
тяговых тросиках до момента начала 65
блокировки обоих колес. Отпустите ручной
тормоз и удостоверьтесь, что оба колеса
вращаются. Включите ручной тормоз, чтобы
удостовериться, что система функционирует
свободно. Затяните контргайки.
Проведите испытание на дороге с целью
проверки: используйте ручной тормоз для
остановки трактора. Трактор остановится без
заноса, если тросики были отрегулированы
правильно.
ОПЕРАЦИЯ 18
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В
РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕГО ВОМ
Встроенная передняя сцепка
Снимите комбинированную контрольно
заливную пробку (1) и убедитесь в том, что
масло доходит до основания отверстия. При
необходимости долейте чистое масло и
закройте пробку.
См. страницу 411 для выбора масла
надлежащей спецификации.
66
Съемная передняя сцепка
Снимите комбинированную контрольно
заливную пробку (1) и убедитесь в том, что
масло доходит до основания отверстия. При
необходимости долейте чистое масло и
закройте пробку.
См. страницу 411 для выбора масла
надлежащей спецификации.
67
4--38
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--39
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
68
3. Очистите поверхность вокруг фильтра.
Отверните масляный фильтр (1) и
утилизируйте его. Соберите остатки
масла и утилизируйте надлежащим
образом.
4. Очистите посадочную поверхность нового
фильтра, нанесите масло тонким слоем на
кольцо сальника нового фильтра и
установите его на место. Закручивайте
фильтр, пока кольцо уплотнительное
кольцо не коснется посадочной
поверхности, затяните от 3/4 до 1 полного
оборота. Не затягивайте слишком сильно.
5. Извлеките щуп/крышку маслоналивной 69
горловины, рисунок 70, и залейте
необходимое количество свежего масла,
как указано ниже. Убедитесь в том, что
масло имеет нужную марку и вязкость.
6. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостых оборотах не менее
трех минут, затем заглушите двигатель.
7. Проверьте поверхность вокруг крышек
заливных горловин и масляного фильтра
на наличие утечек.
8. Подождите пять минут, чтобы дать
возможность маслу стечь в картер
двигателя, и затем проверьте уровень
масла на щупе. Уровень масла должен
быть между индикаторами `MIN` и `MAX` на
щупе. Долейте масло до необходимого
уровня.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливайте масло выше 70
отметки «MAX» на щупе. Избыточное масло
будет сгорать, коптить и приведет к
повышению его расхода. Не заводите
двигатель, если уровень масла находится
ниже минимальной отметки.
9. Установите щуп/крышку на место.
См. страницу 411 для выбора масла
надлежащей спецификации.
4--40
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 20
ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ И
ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
Тип фильтра зависит от спецификации
трактора. Все фильтры расположены с правой
стороны под полом кабины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой фильтров
снимите пылезащитную крышку и открутите
сливной штуцер (1), рис. 71 на
гидравлическом коллекторе при помощи
гаечного ключа на 8 мм. Это позволит
жидкости, оставшейся в коллекторе, стечь
обратно в резервуар. Подождите 30 секунд,
вновь затяните сливной штуцер и установите
на место пылезащитную крышку.
Перед заменой фильтра сменного типа
очистите поверхность вокруг гидравлического 71
коллектора и фильтра, а затем открутите
фильтр и утилизируйте его.
Очистите впускной канал и поверхность блока
фильтра. Смажьте чистым маслом
поверхность вокруг резиновой прокладки
нового фильтра и установите на место.
Закручивайте до тех пор, пока поверхности
практически соприкоснутся, затем затяните
еще на 3/4 оборота. Не перетягивайте.
На рисунке 72 показан фильтр
гидравлической жидкости (1) для тракторов с
трансмиссией 12x12 и гидронасосом с
фиксированным рабочим объемом.
72
На рисунке 73 показан фильтр
гидравлической жидкости (1) и фильтр
трансмиссии для тракторов с трансмиссией
24x24 и гидронасосом с фиксированным
рабочим объемом.
73
4--41
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--42
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--43
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 21
ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ЭЛЕМЕНТА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
79
С правой стороны двигателя проверьте
герметичность соединений вакуумного насоса в
точках (1) и (2) и надежность крепления хомутов.
80
4--44
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 23
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ И
ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ
ТОПЛИВА
ПРИМЕЧАНИЕ: Также см. стр. 468, Фильтр
предварительной очистки и водоотделитель
топливной системы.
ВАЖНО: Перед отсоединением любых узлов
системы впрыска топлива тщательно очистите
рабочую зону для предотвращения
загрязнений.
81
1. Открутите кран для продувки (1) в
основании фильтра. Для обеспечения
свободного поворачивания крана для
продувки может понадобиться
отсоединить провод датчика.
2. Откройте кран для продувки
отстойника/фильтра, открутив рукоятку.
Слейте топливо. Слейте топливо в
подходящую емкость и утилизируйте его
надлежащим образом.
3. Отверните и снимите фильтр с головки
фильтра и утилизируйте его.
4. Установите новый фильтр на головку.
5. Перед установкой нового фильтра слегка
смажьте маслом прокладку фильтра.
6. Закручивайте фильтр до соединения
прокладки с головкой фильтра. После
этого поверните фильтр еще на 3/4
оборота до необходимого момента
затяжки (15 Нм). Не перетягивайте.
Откачайте воздух из топливной системы, как
описано на следующей странице.
4--45
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
82
2. Проворачивайте вал двигателя, чтобы
рычаг первичного насоса коснулся
кулачкового выступа.
3. Качайте рычаг первичного насоса (1) до тех
пор, пока в топливе, поступающем из
головки фильтра, не исчезнут пузырьки
воздуха.
4. Присоедините патрубок и плотно
защелкните фиксатор.
83
4--46
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 24
1
СМАЗКА УЗЛОВ ПОЛНОГО ПРИВОДА
Передняя ось
Снимите комбинированную контрольно
заливную пробку (1) и убедитесь в том, что
масло доходит до основания отверстия. При
необходимости долейте чистое масло и
закройте пробку.
TI/54
84
Ступица передней оси
Поверните переднее колесо так, чтобы 1
контрольная пробка уровня масла оказалась в
положении на 3 часа, как показано на рисунке.
4--47
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
87
4--48
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Внутренний фильтр
Для демонтажа внутреннего фильтра
открутите невыпадающие винты (1) и
ослабьте крышку.
Снимите крышку фильтра и демонтируйте
фильтрующий элемент. Утилизируйте
фильтрующий элемент.
Камеру фильтра следует протирать влажной
салфеткой из нетканого материала.
88
Установите новые фильтрующие элементы
так, чтобы стрелка на фильтре была
направлена на заднюю часть трактора.
Установите на место крышку фильтра.
89
4--49
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 26
ЗАМЕНА МАСЛА В ТРАНСМИССИИ,
ЗАДНЕЙ ОСИ и ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
МАСЛА И ФИЛЬТРОВ
ВАЖНО: Проделайте операцию 20 (замена
фильтров гидравлической системы и
трансмиссии) перед заливкой масла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ни в коем случае не допускайте контакта с
горячим моторным маслом. Если моторное
масло очень горячее, дайте ему остыть,
прежде чем продолжать работу.
4--50
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--51
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 27
ЗАМЕНА МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ
ПОЛНОГО ПРИВОДА
TI/54
97
4--52
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 28
ЗАМЕНА МАСЛА СТУПИЦЫ САТЕЛЛИТА 1
ПОЛНОГО ПРИВОДА
Стандартные оси с
тормозами/безтормозов 1,25 литра
(1,3 кварты США)
Стандартные оси стормозами 3,0 литра
(3,2 кварты США)
Усиленные оси с
тормозами/безтормозов 3,6 литра
(3,8 кварты США)
Усиленные оси стормозами 4,0 литра
(4,2 кварты США)
4--53
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 29
ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ
ПЕРЕДНЕГО ВОМ
Остановите трактор на ровной поверхности и
включите стояночный тормоз.
Со встроенной передней сцепкой
1. Поместите подходящую емкость под
редуктором, выкрутите контрольную
пробку уровня масла (1) и дренажные
пробки (2). Слейте все масло в емкость и
установите на место пробки. Утилизируйте
масло.
2. Залейте масло в трансмиссию через
комбинированную контрольнозаливную
пробку до уровня основания впускного
отверстия.
См. страницу 411 для выбора масла 99
надлежащей спецификации.
Со съемной передней сцепкой
См. описание процедуры замены масла выше.
См. страницу 411 для выбора масла
надлежащей спецификации.
100
4--54
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 30
АККУМУЛЯТОР
ВАЖНО: В таком обслуживании нуждаются
аккумуляторы, которые эксплуатируются в
странах с умеренным климатом. В странах с
тропическим климатом электролит в
аккумуляторе следует проверять каждые 300
часов эксплуатации трактора. См.
операцию 14.
Для доступа к аккумулятору поднимите
правую подножку, как было описано ранее в
этом разделе, установив стопорный штифт
(1), рисунок 101, для фиксации подножки в
вертикальном положении. 101
Поверните фиксирующий винт (2) на 90
градусов против часовой стрелки и откройте
крышку аккумулятора.
Отверните зажимные болт (1) и поверните
полку для аккумулятора в направлении
передней части трактора.
Выверните и удалите шесть вентиляционных
пробок в верхней части аккумулятора (только
на тракторах с аккумуляторами повышенной
емкости).
Удостоверьтесь, что электролит покрывает
верхний край сепараторных пластин в каждой
камере.
При необходимости долейте
дистиллированную или деминерализованную
воду до нужного уровня. Не переполняйте
бачок. Никогда не используйте 102
водопроводную и дождевую воду, а также воду
из других источников.
Во избежание образования патины (коррозии)
разъемы следует очистить и слегка смазать
вазелиновым маслом.
ВАЖНО: В случае сильной разрядки
аккумулятора до такой степени, что
напряжение на контактах ниже 7 В, требуется
восстановление заряда с использованием
специальной процедуры. Обращайтесь к
своему авторизованному дилеру.
При установке крышки аккумулятора на место
убедитесь в том, что задняя часть крышки
надежно закреплена на двух выступах
несущей рамы аккумулятора.
103
4--55
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--56
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
105
106
2. Отсоедините нижний рукав радиатора и
слейте всю охлаждающую жидкость в
подходящую емкость. Утилизируйте
охлаждающую жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шлангов
системы охлаждения используются
специальные шланговые хомуты (1) для
ослабления хомута необходимо снять
металлический колпачок с головки резьбового
натяжителя. Используя пассатижи, осторожно
снимите металлический колпачок для
открытия обычной винтовой головки.
Вращайте против часовой стрелки для
откручивания.
107
4--57
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--58
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
109
4. Выключите двигатель и дождитесь, когда
охлаждающая жидкость остынет.
5. Снимите крышку радиатора и долейте
охлаждающую жидкость в радиатор до
уровня основания наливной горловины.
Закройте крышку радиатора. Долейте
охлаждающую жидкость в
расширительный бачок до отметки уровня
жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не собираетесь
эксплуатировать трактор сразу после замены
охлаждающей жидкости, запустите двигатель
на один час, чтобы антифриз и/или
химический ингибитор распространились по
всей системе охлаждения. Дождитесь, когда
остынет двигатель, и окончательно проверьте
уровень охлаждающей жидкости.
4--59
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 32
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ЭЛЕМЕНТА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Воздухоочиститель расположен с правой
стороны двигателя
1. Расфиксируйте три зажима (1), рис. 110, и
снимите крышку воздушного фильтра.
110
2. Извлеките внешний элемент (1), рис. 111,
из воздушного фильтра, осторожно
вращая фильтр по часовой стрелке, чтобы
освободить прокладку. Затем вытяните
фильтр из кожуха прямо (не под углом),
убедившись в том, что внутренний
элемент остался на месте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте внутреннюю часть
внешнего элемента. Элемент следует
заменить, если на нем скопилась пыль.
111
3. Вытяните внутренний элемент из кожуха и
утилизируйте его.
4. Очистите внутреннюю поверхность
корпуса воздухоочистителя влажной
салфеткой из нетканого материала.
5. Установите новый внешний и внутренний
элемент (при необходимости). Перед
установкой крышки корпуса убедитесь в
том, что оба элемента правильно
прилегают к корпусу.
ВАЖНО: Неправильная установка
внутреннего элемента фильтра может стать
причиной повреждения двигателя. Поэтому
установку элемента рекомендуется 112
производить в сервисном центре
авторизованного дилера.
4--60
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 33
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ
СТЕРЖНЕМ КЛАПАНА И ТОЛКАТЕЛЕМ
Рекомендуется привлекать к проверке и
регулировке зазора между стержнем клапана
и толкателем авторизованного дилера, так как
для этого необходимо использовать
специальные инструменты для
проворачивания коленвала двигателя в
правильное положение, перед тем как можно
будет проверить клапанный зазор.
ОПЕРАЦИЯ 34
ЗАМЕНА ПНЕВМОРЕСИВЕРА СИСТЕМЫ
ОСУШЕНИЯ ВОЗДУХА В ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЕ
Демонтаж пневморесивера
Прежде чем приступить к замене ресивера (1)
системы осушения, тщательно очистите
поверхность вокруг ресивера для
предотвращения попадания грязи в
тормозную систему.
1. Стравите давление, открыв спускной кран
главного воздушного ресивера/
ресиверов.
113
2. Используя инструмент для отсоединения
фильтра, отверните и снимите ресивер
системы осушения. Утилизируйте его в
соответствии с местными предписаниями.
Установка нового ресивера система
осушения
1. Очистите фланец уплотнения на корпусе
осушителя и резьбовой штырь, проверьте
наличие повреждений на штыре и
контактной поверхности фланца.
2. Нанесите небольшое количество смазки
на кольцо сальника и резьбовой штырь на
корпусе осушителя.
3. Прикручивайте ресивер к корпусу
осушителя до соприкосновения сальника с
контактной поверхностью фланца.
Вручную затяните еще на полоборота.
Затяните с усилием не больше 15 Нм
(11 фунтов/фут). НЕ перетягивайте.
4. Поднимите давление в ресивере и
проверьте на наличие утечек. Сбросьте
давление в системе при необходимости
дополнительного затягивания.
5. Восстановите давление в тормозной
системе и проверьте еще раз на наличие
утечек.
4--61
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--62
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--63
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--64
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
117
118
2. Отсоедините нижний рукав радиатора и
слейте всю охлаждающую жидкость в
подходящую емкость. Утилизируйте
охлаждающую жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шлангов
системы охлаждения используются
специальные шланговые хомуты (1) для
ослабления хомута необходимо снять
металлический колпачок с головки резьбового
натяжителя. Используя пассатижи, осторожно
снимите металлический колпачок для
открытия обычной винтовой головки.
Вращайте против часовой стрелки для
откручивания.
119
4--65
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--66
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
121
4. Выключите двигатель и дождитесь, когда
охлаждающая жидкость остынет.
5. Снимите крышку радиатора и долейте
охлаждающую жидкость в радиатор до
уровня основания наливной горловины.
Закройте крышку радиатора. Долейте
охлаждающую жидкость в
расширительный бачок до отметки уровня
жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не собираетесь
эксплуатировать трактор сразу после замены
охлаждающей жидкости, запустите двигатель
на один час, чтобы антифриз и/или
химический ингибитор распространились по
всей системе охлаждения. Дождитесь, когда
остынет двигатель, и окончательно проверьте
уровень охлаждающей жидкости.
4--67
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ (необходимо
проводить по графику и по мере
необходимости)
ОПЕРАЦИЯ 38
ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ
ОчИСТКИ ТОПЛИВА (если имеется)
Топливная система трактора защищена
влагоотделителем и фильтром
предварительной очистки. Если в стеклянном
стакане фильтра предварительной очистки (1)
появляется вода, заглушите двигатель и
очистите стакан фильтра. Для снятия стакана
открутите зажимной винт с накатанной
головкой (2) и откиньте фиксатор в сторону.
С убранным фиксатором стеклянный стакан и
фильтр можно снять, потянув их вниз. Слейте
содержимое стакана в подходящую емкость и
утилизируйте его надлежащим образом.
Очистите стакан и промойте фильтрующую
сетку в чистом топливе для удаления 122
загрязнений. Проверьте уплотнительное
кольцо в головке фильтра на наличие
повреждений и при необходимости замените
его. Установите фильтр обратно в стеклянный
стакан и все компоненты на головку фильтра,
обеспечив правильное расположение буртика
на фильтре в корпусе.
Вновь затяните зажимные винты с
накатанными головками.
ОПЕРАЦИЯ 39
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ
4--68
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 40
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ТОПЛИВА
После демонтажа топливного насоса, замены
инжектора, трубопровода высокого давления
или после выработки топлива может
возникнуть необходимость продуть систему
для того, чтобы запустить двигатель.
Если двигатель не запускается после
нескольких оборотов и имела место одна из
вышеописанных ситуаций, прокачайте
систему в следующем порядке:
1. Проверьте соответствие топлива и заряд
123
аккумулятора.
2. Прокачайте топливную систему, как
описано в операции 23.
3. Со щелчком отверните гайки (1) на
трубопроводе высокого давления каждой
форсунки. Используя помощника,
проверните вал двигателя с помощью
двигателя стартера для вытеснения
воздуха. Затяните гайки форсунки, когда
двигатель начнет «схватывать».
ОПЕРАЦИЯ 41
ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
СЦЕПЛЕНИЕ/РАСЦЕПЛЕНИЕ
Гидравлические тормоза не требуют
дополнительной регулировки. Если заменены
любые детали соединения педали тормоза
или блока главного цилиндра, или фиксатор
педалей не зацепляется в полости правого
рычага педали, отрегулируйте высоту педали,
как указано далее:
124
Отрегулируйте хомут, ослабив контргайку.
Расстояние между перегородкой и центром
хомута должно составлять 147 мм (5.7 дюйма).
Отрегулируйте обе педали и проверьте
надлежащее функционирование фиксатора
педали.
147
125
4--69
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 42
ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Шестицилиндровые модели
Ослабьте контргайку (2) и поверните упорный
винт (1) для регулировки холостых оборотов
двигателя.
Холостые обороты
двигателя: 800 850 об/мин
126
Четырехцилиндровые модели
Ослабьте контргайку (1) и поверните упорный
винт (2) для регулировки холостых оборотов
двигателя.
Холостые обороты
двигателя: 800 850 об/мин
127
4--70
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 43
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА
Приложите нагрузку к крюку автоматической
сцепки. Рекомендуется прицеп или навесное
оборудование. Убедитесь в том, что сцепка
фиксируется и выходит из зацепления, как
положено. При необходимости выполнения
настройки отсоедините нагрузку от сцепки,
прежде чем настраивать защелку.
Опускание сцепки
Открутите контргайку (3) и выкрутите болт с
отверстием под шплинт (4). Сдвиньте
подъемную штангу со сцепки и вращайте для
регулировки ее длины. Закрепите подъемную
штангу на сцепке и вставьте болт с
отверстием под шплинт, не затягивая его.
Повторите процедуру на противоположной
подъемной штанге, соблюдая изменение
настройки на такое же значение.
Проверьте работу сцепки, убедившись в том,
что обе подъемные штанги поддерживают
сцепку на одинаковом уровне в начале
подъема. Проверьте правильность 128
срабатывания фиксаторной защелки при
закрывании и открывании, затем затяните
контргайки подъемных штанг и болты с
отверстиями под шплинт.
В полностью поднятом положении убедитесь
в том, что разгрузочный клапан
гидравлической системы не «травит» и что
подъемные штанги сцепки не натянуты. Оба
этих симптома указывают на то, что
подъемные штанги сцепки имеют
недостаточную длину.
Если необходима регулировка расцепных
тросиков сцепки, открутите контргайку (2).
Отрегулируйте натяжение путем
перестановки гайки (1) на регуляторе тросика.
После выполнения регулировки проверьте
правильность работы и вновь затяните
контргайку.
4--71
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--72
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 45
НАСТРОЙКА ФАР ГОЛОВНОГО СВЕТА И
РАБОЧИХ ФАР
Фары головного света
Чтобы не слепить водителей встречных
транспортных средств, настройте угол
установки фар головного света.
Каждая фара головного света настраивается
путем вращения трех регуляторов (1) по
часовой стрелке или против часовой стрелки
для установки нужного угла. Для выполнения
этой операции необходим маленький гаечный
ключ или головка торцового ключа.
131
Рабочие фары
В зависимости от модели и спецификации на
переднюю и заднюю часть крыши кабины,
внизу в передней части кабины или на задних
крыльях могут устанавливаться рабочие фары.
Нерегулируемые рабочие фары
устанавливаются на передней части капота
рядом с фарами головного света.
Фары на крыше стандартной кабины
Устанавливаемые на крыше кабины рабочие
фары настраиваются путем перемещения
выступающего рычага (1) назад или вперед.
132
Фары на поручнях на низкопрофильной
кабине
Для настройки фары возьмитесь за блок фары
и поверните его вверх или вниз.
133
4--73
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 46
ЗАМЕНА ЛАМП
Фары головного света и установленные на
капоте рабочие фары
ВАЖНО: Все фары головного света и рабочие
фары имеют галогеновые лампы. Никогда не
прикасайтесь к галогеновой лампе пальцами.
Естественная влажность кожи может привести
к выходу галогеновой лампы из строя раньше
срока при ее включении. Всегда используйте
чистую ткань или салфетку при обращении с
галогеновыми лампами.
Фары головного света и две нерегулируемые
рабочие фары устанавливаются на опору, 134
крепящуюся к передней части капота. Доступ
ко всем лампам осуществляется с задней
части фар изнутри капота.
136
4--74
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
137
Индикаторы поворота/габаритные огни
Для замены задней лампы сигнала
поворота/габаритных сигналов открутите
фиксаторные винты (1) лампы под задним
крылом. Снимите блок фары . Вращайте
держатели ламп против часовой стрелки.
Извлеките лампы, толкая их вовнутрь и
вращая против часовой стрелки, а затем
извлеките лампы из держателей.
138
Передние указатели поворотов/габаритные
лампы находятся на поручнях. Выкрутите два
фиксаторных винта и снимите рассеиватели.
Для извлечения лампы указателя поворота (2)
или габаритного огня (3) вращайте против
часовой стрелки. После установки на место
рассеивателей убедитесь в том, что
уплотнительная резинка (1) правильно села на
свое место в корпусе фары.
139
Указатели поворотов/габаритные огни на
стандартной кабине
(только для Северной Америки)
Указатели поворотов (передние и задние)
расположены в крыше кабины. Выкрутите два
фиксаторных винта (1) и извлеките фару из
корпуса. Вращайте соединитель для кабеля
против часовой стрелки для извлечения
патрона лампы из корпуса.
140
4--75
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
141
Указатели поворотов/габаритные огни на
низкопрофильной кабине
(только для Северной Америки)
Для доступа к лампе выкрутите два винта,
удерживающие рассеиватель, и извлеките
рассеиватель из фары.
Для извлечения лампы вращайте ее против
часовой стрелки и извлеките из патрона.
Соберите в обратном порядке.
142
Освещение подножки
Выкрутите два фиксаторных винта. Снимите
рассеиватель с крыши кабины. Отсоедините
кабельный разъем и снимите светильник (1).
Для извлечения блока лампы (3) вращайте
кабельный разъем против часовой стрелки.
Для извлечения лампы (2) вращайте часовой
стрелки.
143
Подсветка селекторного переключателя
Некоторые селекторные переключатели
подсвечиваются изнутри при помощи ламп
или светодиодов. Если перегорела лампа или
светодиод, необходимо заменить весь блок
переключателя.
4--76
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 47
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ
Блок плавких предохранителей расположен
позади приборной панели с правой стороны.
Для проверки или замены предохранителей
снимите правую панель с приборной панели.
Потяните защелку блока предохранителей для
открытия доступа к реле и предохранителям.
Плавкие предохранители и реле показаны
схематично на рисунках 127 и 128. Кроме
основных предохранителей имеются
дополнительные, которые служат для защиты
основных предохранителей и электроцепей.
Предусмотрена возможность установки 24 144
предохранителей, хотя не все из них могут
иметься на вашем тракторе. Кроме того,
некоторые компоненты оборудования могут
отсутствовать на вашем тракторе. Тем не
менее, предохранители для этого
оборудования все равно установлены и могут
использоваться в качестве запасных.
ВАЖНО: Не заменяйте перегоревшие
предохранители предохранителями с другими
характеристиками.
Предохранители пронумерованы и имеют
цветовую кодировку. Их положение и
параметры приведены в таблице на
следующей странице.
Кроме основного блока предохранителей,
часть реле расположена на передней части
приборной панели справа.
145
В дополнение к предохранителям во
внутреннем блоке имеется еще несколько
предохранителей, расположенных на полке
аккумулятора. Мегапредохранитель 250 А,
защищающий основную электросистему и два
предохранителя по 30 А, защищающие
электросистему переднего подъемного
устройства и систему электропитания.
146
4--77
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
147
Реле
148
4--78
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПИСАНИЕ РЕЛЕ
12x12 с кабиной и без кабины
См. рисунки 147 / 148
4--79
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--80
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
149
4--81
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
150
4--82
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
151
4--83
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
152
4--84
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
153
4--85
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
СИЛОВЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Все модели
4--86
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПЕРАЦИЯ 48
ЧИСТКА ТРАКТОРА
Кабина
При загрязнении внутренней обивки кабины
ее необходимо почистить. Смочите ткань в
теплом растворе моющего средства и
отожмите как можно сильнее.
Конструкция пола с резиновым покрытием
обеспечивает стекание воды через открытую
дверь. Тщательно вымойте покрытие и дайте
ему высохнуть естественным путем. Не
допускайте попадания воды под покрытие.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе с распылителями 155
химических веществ выполняйте чистку
внутри кабины чаще, чем обычно, для
предотвращения скапливания химических
остатков.
Чистка кресла и ремня безопасности
Ремень можно протереть губкой, смоченной в
чистой мыльной воде. Не используйте
растворители, отбеливатели или красящие
вещества для ухода за ремнем, так как эти
вещества приводят к ослаблению структуры
ткани.
Замените ремень, если на нем имеются
разрывы, повреждения и следы общего
износа.
Не используйте для чистки кресла
растворители. Используйте только теплую
воду с небольшим количеством моющего
средства соответствующего типа для чистки
автомобильных обивок. Не смачивайте кресло
сверх необходимости.
4--87
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
4--88
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ЗАЩИТА ЭЛЕКТРОННЫХ И
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ВО ВРЕМЯ
ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА ИЛИ
СВАРНЫХ РАБОТ
Меры предосторожности 7. Если сварные работы необходимо
Для предотвращения повреждения выполнить в непосредственной близости
электронных/электрических систем всегда от процессорного блока, то блок в таком
выполняйте следующие указания: случае необходимо снять с трактора. Для
выполнения данной процедуры
1. Никогда не размыкайте и не замыкайте
рекомендуется обратиться к дилеру.
никаких цепей контура зарядки, включая
соединения аккумулятора при 8. Никогда не позволяйте прокладывать
работающем двигателе. сварные кабели по проводам или
электронным компонентам, возле них или
2. Никогда не замыкайте никаких
между ними во время выполнения сварных
компонентов зарядных цепей на землю.
работ.
3. Не используйте вспомогательный
9. Всегда отсоединяйте отрицательный
аккумулятор с номинальным напряжением
кабель от аккумулятора при зарядке
выше 12 В.
аккумулятора на тракторе при помощи
4. Всегда соблюдайте полярность при зарядного устройства.
подключении аккумулятора или
использовании вспомогательного ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
аккумулятора для запуска двигателя от В аккумуляторе находится серная кислота. В
внешнего источника. При запуске случае попадания на кожу, промойте
двигателя трактора от внешнего источника пораженное место водой в течение 5 минут.
тока соблюдайте инструкции из Немедленно обратитесь за медицинской
руководства по эксплуатации. помощью. Не допускайте попадания на кожу,
Подсоединяйте плюс к плюсу и минус к в глаза или на одежду. При работе возле
минусу. аккумуляторов надевайте очки.
5. Всегда отсоединяйте заземляющий
кабель от аккумулятора перед
выполнением сварных работ на тракторе ВАЖНО: Несоблюдение требования по
или на оборудовании, присоединенном к отключению двух заземляющих контактов
трактору. аккумулятора перед его зарядкой или
выполнением сварных работ на тракторе или
6. Размещайте зажим заземляющего кабеля
установленном на тракторе оборудовании
сварочного аппарата как можно ближе к
может привести к повреждению электронных
зоне сварки.
и электрических систем.
4--89
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ХРАНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО
СРЕДСТВА
Данные рекомендации приводятся в качестве
источника информации и руководства. Для
получения дополнительной информации по
длительному хранению трактора обращайтесь
к своему авторизованному дилеру.
4--90
РАЗДЕЛ 5
ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ВВЕДЕНИЕ
Следующая информация предназначена для
использования в качестве руководства при
выявлении и устранении возможных
неисправностей трактора и неисправных
состояний.
Информация приведена в следующем
порядке:
• КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• ПОИСК И УСТАРНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Ваш трактор оснащен большим числом
электронных устройств для управления и
контролирования основных компонентов
трансмиссии и гидравлической системы. В
случае неисправности в одном из
компонентов этих систем неисправность
будет обозначена символом (1) и
четырехзначным кодом неисправности на
точечноматричном дисплее на приборной
панели. Первая цифра(ы) каждого числа
указывают на систему, в которой произошла
неисправность, а последующие цифры
уточняют характер неисправности.
1
Первая Место В случае неисправности, приводящей к
цифра неисправности невозможности эксплуатации трактора, на
0: Ошибка общего характера панели приборов отображается код
1: Система электронного неисправности. Если это происходит, и вам не
управления сцепки удается самостоятельно устранить
2: Трансмиссия неисправность, обратитесь к своему
3: Двигатель авторизованному дилеру и сообщите
4 Электронные клапаны отображаемый код неисправности.
дистанционного управления ПОИСК И УСТАРНЕНИЕ
5 Задний ВОМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
6 Полный привод Далее приведены возможные проблемы, их
7 Механизм блокировки причины и меры устранения. Системы
дифференциала перечислены в следующем порядке:
8 Передний вал отбора мощности
Компонент Страница
9 Передняя трехточечная сцепка
10 Подвеска передней ведущей оси Двигатель 52
14 Приборная панель Трансмиссия
15 Система «Быстрый разворот» Синхронная трансмиссия 12 x 12 55
Код указывает на неисправную цепь или Двухскоростная трансмиссия с силовым
датчик и тип неисправности, например, обрыв переключением передач 24 x 24 56
цепи, короткое замыкание в цепи и т.д. Трансмиссия с полуэлектронным
Каждый код неисправности сопровождается управлением 16 x 16 и 17 x 16 57
соответствующим символом, отображаемым Гидравлическая система 58
над номером. В таком случае трактор
необходимо доставить для осмотра к дилеру Трехточечная сцепка 59
компании Case IH. Тормоза 510
Кабина 510
Электрооборудование 511
5--1
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЬ
5--2
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЬ (продолжение)
5--3
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЬ (продолжение)
Повышенный расход Слишком высокий уровень моторного Снизьте уровень масла до нормы.
моторного масла масла.
Повышенный расход Низкая рабочая температура двигателя. См. «Низкая рабочая температура
топлива двигателя».
5--4
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИНХРОННАЯ ТРАНСМИССИЯ
Плохое включение Неправильная настройка тяги или износ Отрегулируйте тягу, замените
передач тяги. изношенные детали или обратитесь к
своему авторизованному дилеру.
Выбивание передачи Неправильная настройка тяги или износ Отрегулируйте тягу, замените
тяги. изношенные детали или обратитесь к
своему авторизованному дилеру.
5--5
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5--6
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5--7
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
5--8
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА
5--9
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТОРМОЗА
КАБИНА
5--10
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
5--11
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРИМЕЧАНИЯ
5--12
РАЗДЕЛ 6
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
6--1
РАЗДЕЛ 6 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ
Комплект дополнительных фар ближнего
света может устанавливаться для работы с
монтируемым на передней сцепке
оборудованием. Расположенные на верхнем
правом и левом поручнях, фары светят сквозь
установленное спереди оборудование для
освещения дороги.
Для включения дополнительных передних фар
нажмите выключатель в нижней левой части
приборной панели. После включения
дополнительных передних фар их можно
переключать на ближний свет при помощи
многофункционального переключателя, 2
расположенного слева на рулевой колонке.
РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА
Перед отключением аккумулятора при
помощи разъединителя убедитесь в том, что
пусковой переключатель под ключ и другие
электрические выключатели находятся в
положении ВЫКЛ.
ВАЖНО: После выключения зажигания
трактора подождите 1 минуту, прежде чем
использовать разъединитель цепи
аккумулятора. Это необходимо для
сохранения текущих настроек в электронных
процессорах трактора.
Встроенный резервный источник питания
сохраняет небольшое количество энергии для
питания электронных процессоров и радио и
это позволяет выполнить процесс сохранения
данных при отсоединенном аккумуляторе.
Приводимый в действие электромагнитом
клапаном разъединитель управляется
переключателем (1), расположенным на левой
задней стойке кабины.
Нажмите верхнюю часть переключателя для
разъединения цепи аккумулятора в течение
примерно 5 секунд будет звучать
предупредительный сигнал. Нажмите нижнюю
часть переключателя для замыкания цепи
аккумулятора.
ВАЖНО: В положении ВКЛ электромагнитный
клапан разъединителя потребляет
незначительное количество электроэнергии.
Если трактор оставлен на длительное время с
разъединителем в положении ВКЛ, уровень 3
заряда аккумулятора может понизиться.
Всегда используйте разъединитель, когда
трактор не используется.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пусковой переключатель под
ключ должен быть в положении ВЫКЛ или
«ОБОРУДОВАНИЕ» для приведения в действие
разъединителя аккумулятора, он не будет
работать, если пусковой переключатель под
ключ находится в положении ВКЛ (зажигание
включено).
6--2
РАЗДЕЛ 6 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
6--3
РАЗДЕЛ 6 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Дополнительные функции
(если имеются)
Погрузочное устройство может быть
оснащено дополнительными функциями,
которые включаются при помощи кнопок (1) на
координатной ручке управления.
В зависимости от спецификации погрузочного
устройства на координатную ручку управления
может устанавливаться до трех кнопок. Для
получения дополнительной информации
обращайтесь к руководству по эксплуатации
погрузочного устройства.
6
Подсоединение погрузочного устройства
к нижней раме
ВНИМАНИЕ
Перед подсоединением или отсоединением
гидравлической системы погрузочного
устройства заглушите двигатель трактора и
сбросьте давление в гидравлических шлангах,
устанавливая «плавающее» положение для
каждого из них по отдельности. Установите
координатную ручку в нейтральное
положение.
6--4
РАЗДЕЛ 6 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
6--5
РАЗДЕЛ 6 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
6--6
РАЗДЕЛ 6 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
6--7
РАЗДЕЛ 6 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
ПРИМЕЧАНИЯ
6--8
РАЗДЕЛ 7
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТРАКТОРА
7--1
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
A. Ширина по крыльям
Стандартные крылья мм 2170 2170
дюймов 85.4 85.4
Расширенные крылья мм 2550 2550
дюймов 100.3 100.3
7--2
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ
MAXXUM 100, 110
Привод на одну ось Полный привод
F. Высота до:
верх стандартной кабины мм 2856 2856
дюймов 112.4 112.4
верх пониженной кабины мм 2921 2921
дюймов 115.0 115.0
верх СЗО мм 2856 2856
дюймов 112.4 112.4
G. Клиренс под
дышлами/сцепками (макс. мин.)
Автоматическая сцепка мм 479 265 479 265
дюймов 18.8 10.4 18.8 10.4
Поворотное дышло мм 479 281 479 281
дюймов 18.8 11.0 18.8 11.0
Задний тяговый крюк мм 554 287 554 287
дюймов 21.8 11.2 21.8 11.2
7--3
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ
MAXXUM 100, 110
Привод на одну ось Полный привод
J. Колесная база
Стандартная передняя ось 2369,5 мм (93.2 дюйма) 2387 мм (93.9 дюйма)
Передняя ось с подвеской 2439 мм (96.0 дюймов)
ПРИМЕЧАНИЕ: Все значения радиуса разворота измерены без передних крыльев; ограничители
угла поворота управляемых колес настроены для обеспечения зазора в 20 мм (0,78 дюйма) от
колеса до шасси при повороте до упора при угле наклона передней оси в 0° .
7--4
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ
MAXXUM 100, 110
Привод на одну ось Полный привод
Ширина по оси от фланца до фланца
Передняя ось
Привод на одну ось, станд. ось (мин макс) 1523 2235 мм (59.9 87.9 дюйма)
Полный привод (стандартная ось) 1890 мм (74.4 дюйма)
Усиленная ось, полный привод 1900 мм (74.8 дюйма)
Температура масла
Фланцевого типа 1770 мм (69.6 дюйма)
98дюймовая неразрезная ось (мин. макс.) 1770 2210 мм (69.6 87.0 дюймов)
Размеры ступиц
(см. расположенную ниже
иллюстрацию)
Передняя ось
Стандартная ось, привод на одну ось A 117,6 мм (4,6 дюйма)
B 152,4 мм (6,0 дюймов)
C 6/12,7 мм/130 Нм
(95,8 фунтов/ фут)
Полный привод (стандартная ось) A 290 мм (11,4 дюйма)
B 330 мм (12,9 дюйма)
C 8/M16 x 1,5/211 Нм (155 фунтов/фут)
Усиленная ось, полный привод A 362 мм (14,2 дюйма)
B 405 мм (15,9 дюйма)
C 8/M16 x 1,5/211 Нм (155 фунтов/фут)
Температура масла
Ось с фланцами A 139,6 мм (5,4 дюйма)
B 203,2 мм (8,0 дюймов)
C 8/M16 x 1,5/250 Нм (184 фунта/фут)
Неразрезная ось A 221 мм (8,7 дюйма)
B 275 мм (10,8 дюйма)
C 8/M16 x 1,5/250 Нм (184 фунта/фут)
7--5
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
A. Ширина по крыльям
Стандартные крылья мм 2170 2170
дюймов 85.4 85.4
Расширенные крылья мм 2550 2550
дюймов 100.3 100.3
7--6
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ
MAXXUM 115, 125 115, 125, 140
Привод на одну ось Полный привод
F. Высота до:
верх стандартной кабины мм 2900 2900
дюймов 114.1 114.1
Верх низкопрофильной кабины мм 2819 2819
дюймов 111.0 111.0
верх СЗО мм 2900 2900
(н/д для Maxxum 140) дюймов 114.1 114.1
G. Клиренс под
дышлами/сцепками (макс. мин.)
Автоматическая сцепка мм 479 265 479 265
дюймов 18.8 10.4 18.8 10.4
Поворотное дышло мм 479 281 479 281
дюймов 18.8 11.0 18.8 11.0
Задний тяговый крюк мм 554 287 554 287
дюймов 21.8 11.2 21.8 11.2
7--7
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ
MAXXUM 115, 125 115, 125, 140
Привод на одну ось Полный привод
J. Колесная база
Стандартная передняя ось 2609,5 мм (102,7 дюйма) 2627 мм (103,4 дюйма)
Передняя ось с подвеской 2679 мм (105,4 дюйма)
ПРИМЕЧАНИЕ: Все значения радиуса разворота измерены без передних крыльев; ограничители
угла поворота управляемых колес настроены для обеспечения зазора в 20 мм (0,78 дюйма) от
колеса до шасси при повороте до упора при угле наклона передней оси в 0° .
7--8
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ
MAXXUM 115, 125 115, 125, 140
Привод на одну ось Полный привод
Ширина по оси от фланца до фланца
Передняя ось
Привод на одну ось, усиленная ось мм 1625 2235
(мин макс)
дюймов 63.9 87.9
Полный привод (стандартная ось) 1890 мм (74.4 дюйма)
Усиленная ось, полный привод 1900 мм (74.8 дюйма)
Температура масла
Фланцевого типа 1770 мм (69.6 дюйма)
98дюймовая неразрезная ось (мин. макс.) 1770 2210 мм (69.6 87.0 дюймов)
Размеры ступиц
(см. расположенную ниже
иллюстрацию)
Передняя ось
Усиленная ось, привод на одну ось A 139,6 мм (5.4 дюйма)
B 203,2 мм (8.0 дюймов)
C 8/15,8 мм/130 Нм
(95.8 фунта/ фут)
Полный привод (стандартная ось) A 290 мм (11.4 дюйма)
B 330 мм (12.9 дюйма)
C 8/M16 x 1.5/211 Нм (155 фунтов/фут)
Усиленная ось, полный привод A 362 мм (14.2 дюйма)
B 405 мм (15.9 дюйма)
C 8/M16 x 1.5/211 Нм (155 фунтов/фут)
Температура масла
Ось с фланцами A 139,6 мм (5.4 дюйма)
B 203,2 мм (8.0 дюймов)
C 8/M16 x 1,5/250 Нм (184 фунта/фут)
Неразрезная ось A 221 мм (8.7 дюйма)
B 275 мм (10.8 дюйма)
C 8/M16 x 1.5/250 Нм (184 фунта/фут)
7--9
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
МАССА
MAXXUM 100 110 115 125 140
Полный привод с
низкопрофильной кабиной
На передней оси кг 1872 1872 2008 2008 2008
фунтов 4127 4127 4426 4426 4426
7--10
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
МАССА (продолжение)
MAXXUM 100 110 115 125 140
7--11
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
Двигатель Литры 10 10 15 15 15
(включая фильтр) Галлоны 2.64 2.64 3.96 3.96 3.96
США
Трансмиссия/задняя ось
(с трансмиссией 12 x 12, облегченная ось) Литры 58 58
Галлоны 15.3 15.3
США
(с трансмиссией 12 x 12, усиленная ось) Литры 65 65 65 65
Галлоны 17.1 17.1 17.1 17.1
США
При проверке уровня масла в задней оси убедитесь в том, что уровень масла достигает
максимальной метки на щупе; трактор должен стоять на ровной поверхности. Тем не менее, при
подсоединении дополнительного оборудования к клапанам дистанционного управления
необходимо помнить о том, что оборудование потребляет масло из задней оси и может
значительно понижать его уровень. Эксплуатация трактора с низким уровнем масла может
привести к повреждению задней оси и компонентов трансмиссии. Дополнительную информацию
см. на стр. 398.
7--12
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
7--13
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
Порядок работы цилиндров 1.3.4.2 (100 и 110) 1.5.3.6.2.4 (модели 115 140)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
7--14
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
Охлаждающий вентилятор,
число лопастей
Вязкостная муфта Все модели, 5 лопастей
Термостат
Начало открывания при 81 °C (178 °F)
ТРАНСМИССИЯ
7--15
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
Доступность
двухскоростной 540/1000 переключающийся, независимый
двухскоростной 540/1000 непереключающийся, независимый
трехскоростной 540/540E/1000 переключающийся, независимый
ходовой 540/540E/1000 переключающийся, независимый
Ходовой ВОМ
Оборотов вала ВОМ на оборот
задних колес
С облегченной задней осью
540 8.83 : 1
540E 11.24 : 1
1000 15.19 : 1
с усиленной задней осью
540 Все модели, 9,93: 1
540E Все модели, 12,65: 1
1000 Все модели, 17.08: 1
7--16
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
МАКСИМАЛЬНЫЕ КРЕНЫ
7--17
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
Гидравлические насосы:
7--18
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
Категория сцепки
с механическим регулятором сцепки* Кат. II с фикс. концами тяг
с механическим регулятором сцепки Кат. II с подвижн. концами тяг
с электронной системой управления Кат. II с подвижн. концами тяг
сцепки*
с электронной системой управления Кат. II/III с подвижн. концами тяг
сцепки
с механическим регулятором сцепки Кат. II с быстросъемн. концами тяг
с механическим регулятором сцепки Кат. II/III с быстросъемн. концами тяг
с электронной системой управления Кат. II/III с быстросъемн. концами тяг
сцепки
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
с вспомогательным цилиндром 1 x 50 мм
с фиксированными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 3341 (7365)
с подвижными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 3069 (6765)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 3344 (7372)
с вспомогательными цилиндрами 2 x 50 мм
с фиксированными концами тяг кг (фунт) Все модели, 3762 (8293)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 3762 (8293)
7--19
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
с вспомогательным цилиндром 1 x 50 мм
с фиксированными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 5241 (11554)
с подвижными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 4833 (10654)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 5241 (11554)
с вспомогательными цилиндрами 2 x 50 мм
с фиксированными концами тяг кг (фунт) Все модели, 6332 (13959)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 6332 (13959)
7--20
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
с вспомогательными цилиндрами 2 x 80 мм
с подвижными концами тяг кг (фунт) Все модели, 3742 (8249)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 3783 (8339)
с вспомогательными цилиндрами 2 x 90 мм
с подвижными концами тяг кг (фунт) Все модели, 4741 (10451)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 4782 (10542)
с вспомогательными цилиндрами 2 x 80 мм
с подвижными концами тяг кг (фунт) Все модели, 5516 (12160)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 5628 (12407)
с вспомогательными цилиндрами 2 x 90 мм
с подвижными концами тяг кг (фунт) Все модели, 6985 (15399)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 7117 (15690)
7--21
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
с вспомогательным цилиндром 1 x 50 мм
с фиксированными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 3905 (8610)
с подвижными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 3742 (8249)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 3905 (8610)
с вспомогательными цилиндрами 2 x 50 мм
с фиксированными концами тяг кг (фунт) Все модели, 4384 (9664)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 4384 (9664)
7--22
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
с вспомогательным цилиндром 1 x 50 мм
с фиксированными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 5241 (11554)
с подвижными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 4833 (10654)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 5241 (11554)
с вспомогательными цилиндрами 2 x 50 мм
с фиксированными концами тяг кг (фунт) Все модели, 6332 (13959)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 6332 (13959)
7--23
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
с вспомогательным цилиндром 2 x 80 мм
с подвижными концами тяг кг (фунт) Все модели, 4364 (9620)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 4354 (9598)
с вспомогательными цилиндрами 2 x 90 мм
с подвижными концами тяг кг (фунт) Все модели, 5527 (12185)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 5506 (12138)
с вспомогательным цилиндром 2 x 80 мм
с подвижными концами тяг кг (фунт) Все модели, 5516 (12160)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 5628 (12407)
с вспомогательными цилиндрами 2 x 90 мм
с подвижными концами тяг кг (фунт) Все модели, 6985 (15399)
с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Все модели, 7117 (15960)
7--24
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
С гидронасосом с переменным
рабочим объемом 113 л и MHC опц 2 клапана, без регулировки
опц 2 клапана, с регулировкой
опц 2 настраиваемых и 1 ненастраиваемый клапан
опц 2 настраиваемых и 2 ненастраиваемых
клапана
7--25
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Генератор
Все модели 12 В, 120 А
Аккумуляторная батарея
стандарт Мин. параметры 12 В, 107 Ач, ток хол. пуска 800 А
усиленная Мин. параметры 12 В, 132 Ач, ток хол. пуска 960 А
7--26
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
7--27
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
1/4 55* (6.2) 72* (8.1) 86* (9.7) 112* (13) 121* (14) 157* (18) 61* (6.9) 86* (9.8)
5/16 115* (13) 149* (17) 178* (20) 229* (26) 250* (28) 324* (37) 125* (14) 176* (20)
3/8 17 (23) 22 (30) 26 (35) 34 (46) 37 (50) 48 (65) 19 (26) 26 (35)
7/16 27 (37) 35 (47) 42 (57) 54 (73) 59 (80) 77 (104) 30 (41) 42 (57)
1/2 42 (57) 54 (73) 64 (87) 83 (113) 91 (123) 117 (159) 45 (61) 64 (88)
9/16 60 (81) 77 (104) 92 (125) 120 (163) 130 (176) 169 (229) 65 (88) 92 (125)
5/8 83 (112) 107 (145) 128 (174) 165 (224) 180 (244) 233 (316) 90 (122) 127 (172)
3/4 146 (198) 189 (256) 226 (306) 293 (397) 319 (432) 413 (560) 160 (217) 226 (305)
7/8 142 (193) 183 (248) 365 (495) 473 (641) 515 (698) 667 (904) 258 (350) 364 (494)
1.0 213 (289) 275 (373) 547 (742) 708 (960) 773 (1048) 1000 (1356) 386 (523) 545 (739)
ИДЕНТИФИКАЦИЯ
ВИНТЫ С ГОЛОВКАМИ И ВАГОННЫЕ БОЛТЫ
КОНТРГАЙКИ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАССА
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАССА
КЛАСС A БЕЗ ЩЛИЦЕВ КЛАСС A БЕЗ МЕТКИ
КЛАСС B ОДИН КОЛЬЦЕВОЙ ШЛИЦ КЛАСС B ТРИ МЕТКИ
КЛАСС C ДВА КОЛЬЦЕВЫХ ШЛИЦА КЛАСС C ШЕСТЬ МЕТОК
7--28
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
M4 15* (1.7) 19* (2.2) 23* (2.6) 30* (3.4) 33* (3.7) 42* (4.8) 16* (1.8)
M6 51* (5.8) 67* (7.6) 79* (8.9) 102* (12) 115* (13) 150* (17) 56* (6.3)
M8 124* (14) 159* (18) 195* (22) 248* (28) 274* (31) 354* (40) 133* (15)
M10 21 (28) 27 (36) 32 (43) 41 (56) 45 (61) 58 (79) 22 (30)
M12 36 (49) 46 (63) 55 (75) 72 (97) 79 (107) 102 (138) 39 (53)
M16 89 (121) 117 (158) 137 (186) 177 (240) 196 (266) 254 (344) 97 (131)
M20 175 (237) 226 (307) 277 (375) 358 (485) 383 (519) 495 (671) 195 (265)
M24 303 (411) 392 (531) 478 (648) 619 (839) 662 (897) 855 (1160) 338 (458)
ИДЕНТИФИКАЦИЯ
ШЕСТИГРАННЫЕ ВИНТЫ С ГОЛОВКАМИ И ВАГОННЫЕ БОЛТЫ
КЛАССЫ 5.6 И ВЫШЕ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
КАТЕГОРИЯ ИЗДЕЛИЯ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
7--29
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
ПРИМЕЧАНИЯ
7--30
РАЗДЕЛ 8 СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 50 ЧАСОВ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВЫПОЛНЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
МОДЕЛЬ ТРАКТОРА Nº . . . . . . . . . . . . СЕРИЙНЫЙ Nº ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ПОДПИСЬ ВЛАДЕЛЬЦА ДАТА ПОДПИСЬ ДИЛЕРА ДАТА
8--1
РАЗДЕЛ 8 СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 50 ЧАСОВ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
8--2
РАЗДЕЛ 8 СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 50 ЧАСОВ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
КОПИЯ ВЛАДЕЛЬЦА
ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ В СООТВЕТСТВИИ С УКАЗАНИЯМИ
ВЫПОЛНЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
МОДЕЛЬ ТРАКТОРА Nº . . . . . . . . . . . . СЕРИЙНЫЙ Nº ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ПОДПИСЬ ВЛАДЕЛЬЦА ДАТА ПОДПИСЬ ДИЛЕРА ДАТА
8--3
РАЗДЕЛ 8 СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 50 ЧАСОВ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
8--4
РАЗДЕЛ 9
ОГЛАВЛЕНИЕ
Использование настраиваемых
Б стопоров, 377
Биодизель, 45 Подключение цилиндров с
дистанционным
Воздушные фильтры кабины, 219 управлением, 367, 379
Буксировка трактора, 33 Оборудование с непрерывным потоком
гидравлической жидкости, 382
Выключение двигателя, 315 Цилиндры двойного действия, 381
Выявление неисправностей, 51 Цилиндры одностороннего
Двигатель, 52 действия, 381
Гидравлическая система, 58 Муфты клапанов дистанционного
Кабина, 510 управления , 378
Коды неисправностей, 51 Стравливание воздуха из цилиндров
с дистанционным управлением, 383
Поиск и устранение неисправностей
системы, 51 Гидравлические тормоза
Трансмиссия, 55 прицепа, 3131, 3132
Двухскоростная трансмиссия с
электронным управлением 24х24, 56
Синхронная трансмиссия 12x12,
Трансмиссия с полуэлектронным
55 Д
управлением 16x16 , 57 Давление воздуха в шинах
Трехточечная сцепка, 59 и нагрузки, 3167
Тормоза, 510
Датчик температуры охлаждающей
Электросистема, 511
жидкости, 239
Балластировка и шины, 3158
Дополнительные внешние
гидравлические механизмы, 372, 396
Г Дышла и тяговосцепные
приспособления, 3114
Гарантия, 12 Автоматическая сцепка, 3126
Предохранительная цепь, 3119
Гасители колебаний передней оси, 3146 Поворотные дышла, 3116
Гидравлическая система с Роликовый тип, 3118
электронным управлением, 353 Скользящий тип, 3116
Гидравлический коллектор Сцепка с выдвижным дышлом, 3129
управления, 354 Сцепное устройство со скользящей
Дисплей положения сцепки, 355 рамой, 3120
Вынесенные органы управления Непроворачивающийся тип, 3121
подъемного устройства, 363 С проворачивающимся пальцем
Регулятор плавности хода, 362 сцепного устройства, 3122
Индикатор неисправности системы, 355 С фиксированным пальцем
Индикаторные лампочки, 355 сцепного устройства (крюк), 3124
Использование регулятора тяги, 358
Использование устройства
позиционного регулирования, 361 Ж
Панель системы электронного
управления сцепки, 354 Жидкий балласт в шинах, 3164
Настройки перед началом работы, 357
Транспортировочный фиксатор, 362
Гидравлические клапаны З
дистанционного управления, 365, 374
Регулирование расхода, 378 Заднее окно, 212
Рычаги управления, 365, 374
Координатная ручка управления, 375
9--1
РАЗДЕЛ 9 ОГЛАВЛЕНИЕ
Задний вал отбора мощности (ВОМ), 319 Кнопка аварийной сигнализации, 238
Двухскоростной реверсивный вал
Контрольные листы обслуживания через
отбора мощности, 325
первые 50 часов эксплуатации, 81
Двухскоростной
переключающийся ВОМ, 327
Вынесенные органы управления, 337
Замена выходного вала, 336 М
Инструкции по технике
безопасности, 323 Магнитола/CDплеер, 221
Общая информация, 324 Маркировка радиальных шин, 3168
Трехскоростной
Масса транспортного средства
переключающийся ВОМ, 330
и нагрузки, 3160
Установка навесного оборудования, 322
Функционирование Многофункциональный
автоматического ВОМ, 334 переключатель, 237
Запасные части, 12 Монитор ходовой скорости трактора, 252
Калибровка дисплея , 253
Заправка трактора топливом, 43
Калибровочные числа, 257
Заправка топлива в топливный бак, 47
Мытье трактора струей воды высокого
Запуск двигателя, 310 давления, 32
Защитные ограждения, 48
Н
И
Наружные зеркала заднего вида, 215
Интернациональные символы, 124 Наклейки с инструкциями по технике
Информационный листок с данными безопасности, 116
об уровне шума трактора, 126
Использование биодизеля, 12
Использование внешнего
О
гидравлического оборудования, 398 Обозначение изделия, 13
Использование системы «быстрый Общая информация, 11
разворот», 317
Органы управления в кабине и на
платформе, 22
К Органы управления платформы
модели без кабины, 24
Кресла, 227
Органы управления, приборы и их
Ремень безопасности и нажимной функционирование, 21
выключатель под креслом, 233
Кресло на пневмоподушке, 229, 231 Описание кабины, 29
Механическое кресло повышенной Внутренняя дверная ручка, 210
комфортности, 228 Наружная дверная ручка, 210
Механическое сиденье, 227 Освещение кабины, 215
Кресло инструктора, 233 Открывание ветрового стекла, 212
Крышки панели плавких Отсеки для хранения, 223
предохранителей и реле, 49
Охлаждающая жидкость на основе
Клапаны дистанционного управления органической кислоты (OAT), 413
Оборудование с непрерывным потоком
гидравлической жидкости, 370
Подсоединение цилиндров двойного
действия, 369 П
Подсоединение цилиндров
одностороннего действия, 368 Педали ножных тормозов, 235
Стравливание воздуха из цилиндров с Педаль акселератора, 234
дистанционным управлением, 371
9--2
РАЗДЕЛ 9 ОГЛАВЛЕНИЕ
9--3
РАЗДЕЛ 9 ОГЛАВЛЕНИЕ
9--4
РАЗДЕЛ 9 ОГЛАВЛЕНИЕ
9--5
РАЗДЕЛ 9 ОГЛАВЛЕНИЕ
9--6
Печать дилера
CNH Industrial Osterreich GmbH оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и технические
характеристики в любое время без предварительного уведомления и без обязательств вносить изменения
или дополнения в ранее произведенное оборудование. Технические характеристики, описания и
иллюстрации максимально точны на момент публикации, насколько это возможно, но могут быть
изменены без предварительного уведомления.