Maxxum PST 125 OM Ru

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ИНСТРУКЦИИ
MAXXUM 100
MAXXUM 110
MAXXUM 115
MAXXUM 125
MAXXUM 140
трактор
РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА
Номер детали 47623956

4-я редакция на русском языке
Январь 2014
Заменяет деталь номер 47493227
ОБЗОР РАЗДЕЛОВ
1 Общая информация и техника

безопасности
2 Органы управления, приборы и

функционирование
3 Эксплуатация в полевых условиях
4 Смазка и техобслуживание
5 Выявление неисправностей
6 Принадлежности
7 Спецификации
8 Формы ведомостей техобслуживания

через первые 50 часов эксплуатации
9 Содержание
ПРИМЕЧАНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
Заглавный лист
Раздел 1 Общая информация и техника безопасности

Вниманию владельца . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Обозначение изделия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Экология и окружающая среда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Техника безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Наклейки с инструкциями по технике безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Интернациональные символы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Уровень шумности воздуховода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Раздел 2 Органы управления, приборы и функционирование

Кабина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Кресла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Ручной тормоз, дроссельная заслонка и педали управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Приборная панель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Аналоговые/цифровые приборы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Трансмиссия с синхронным управлением (12х12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Двухскоростная трансмиссия с силовым переключением передач (24x24) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Трансмиссия с силовым переключением передач (16x16 и 17х16) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Механизм блокировки дифференциала и полный привод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2105
Раздел 3 Эксплуатация в полевых условиях

Важная информация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Использование проводов для запуска двигателя от внешнего источника (пусковые кабели) . . 39
Запуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Выключение двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Система «Быстрый разворот» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Задний вал отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Передний вал отбора мощности и гидравлический подъемник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Механическое управление гидравлическим приводом нижней тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Электронная система управления сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Гидравлические клапаны дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
Клапаны дистанционного управления с определением нагрузки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Электрогидравлические клапаны дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Использование внешнего гидравлического оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Трехточечная сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3100
Быстродействующая сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3107
Стабилизаторы тягового механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3112
Дышла и тяговосцепные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3114
Гидравлические тормоза прицепа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3131
Тормоза прицепа с пневмоприводом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3133
Регулировка ширины колеи передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3138
Регулировка ширины колеи задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3147
Балластировка и шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3154
Раздел 4 Смазка и техническое обслуживание
Общая информация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Точки установки домкрата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Демонтаж ограждений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Регламент смазки и технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414
Техобслуживание: Если горят предупредительные индикаторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416
Техобслуживание через каждые 10 часов эксплуатации/ежедневно . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420
Техобслуживание через 50 часов эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422
Техобслуживание через 100 часов эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
Техобслуживание через 1200 часов/12 месяцев эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Техобслуживание через 1200 часов/24 месяца эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456
Техобслуживание через 1800 часов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Каждые 3 года . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
Техобслуживание через 3600 часов/48 месяца эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
Общее техническое обслуживание согласно необходимости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
Защита электрической системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
Хранение трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
Раздел 5 Выявление неисправностей

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Трансмиссия 12x12, с синхронным управлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Трансмиссия 24х24, двухскоростная с силовым переключением передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Трансмиссия 16х16 (16х17), с полуэлектронным управлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Гидравлическое оборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Задняя трехточечная сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 510
Кабина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 510
Электрооборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 511
Раздел 6 Принадлежности
Дополнительные фары головного света . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Разъединитель аккумулятора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Нижняя рама погрузочного устройства и клапан управления (джойстик) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Комплекты без фиксации для задних клапанов дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Точки крепления фронталъного погрузчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Раздел 7 Спецификация
Основные габариты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Масса транспортного средства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710
Объемы смазочных материалов и технических жидкостей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 712
Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 714
Топливная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 714
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 715
Опции трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 715
Тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 716
Задний вал отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 716
Передний вал отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 717
Рулевое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 717
Максимальные крены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 717
Гидравлическая система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 718
Задняя трехточечная сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 719
Клапаны дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 725
Передняя трехточечная сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 725
Передние клапаны дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 726
Электрооборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 726
Таблицы моментов затяжек крепежных элементов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 728
Раздел 8 Формы ведомостей техобслуживания через первые 50 часов

эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Раздел 9 Оглавление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

СОКРАЩЕНИЯ МЕТРИЧЕСКИХ И БРИТАНСКИХ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ БРИТАНСКИЕ ЕДИНИЦЫ

ТИПОВОЕ ЕДИНИЦЫ SI (МЕТРИЧЕСКИЕ)
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
НАЗВАНИЕ СИМВОЛ НАЗВАНИЕ СИМВОЛ
ПЛОЩАДЬ
Земельная площадь гектар га акр га
квадратный метр м2 Квадратный фут ft2
квадратный дюйм in2
квадратный миллиметр мм2 квадратный дюйм in2
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
ампер A ампер A
вольт В вольт В
микрофарад мкФ микрофарад мкФ
Ом Вт Ом Вт
СИЛА
килоньютон кН фунт Ib
ньютон Н фунт Ib
СИЛА НА РАССТОЯНИЕ
ньютон на метр Н/м фунт на дюйм Ib/in
ЧАСТОТА
мегагерц МГц Мегагерц МГц
килогерц кГц килогерц кГц
герц Гц герц Гц
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
оборотов в минуту об/мин оборотов в минуту об/мин (a)
об/мин об/мин
РАССТОЯНИЕ
километр км миля mi
метр м фут ft
сантиметр см дюйм in
миллиметр мм дюйм in
микрометр мкм
МАССА
килограмм кг фунт Ib
грамм г унция oz
миллиграмм мг
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ БРИТАНСКИЕ ЕДИНИЦЫ
ТИПОВОЕ ЕДИНИЦЫ SI (МЕТРИЧЕСКИЕ)
МОЩНОСТЬ
киловатт кВт лошадиная сила л.с.
ватт Вт британская тепловая Btu/hr
единица в час
британская тепловая Btu/min
единица в минуту
ДАВЛЕНИЕ ИЛИ НАПРЯЖЕНИЕ (СИЛА НА ПЛОЩАДЬ)

килопаскаль кПа фунт на квадратный psi
дюйм
дюйм ртутного столба inHg
паскаль Па дюйм водного столба inH2O
мегапаскаль MПа фунт на квадратный psi
дюйм
ТЕМПЕРАТУРА (НЕ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКАЯ)

градусы Цельсия °C градусы Фаренгейта °F
ВРЕМЯ
час ч час ч
минута мин минута мин
секунда с секунда с
МОМЕНТ (включая ИЗГИБАЮЩИЙ МОМЕНТ, МОМЕНТ СИЛЫ и МОМЕНТ ПАРЫ СИЛ)

ньютон метр Нм фунтофут Ib ft
Нм фунтодюйм Ib in
СКОРОСТЬ
километров в час км/ч миль в час mph
метров в секунду м/с футов в секунду ft/s
миллиметров в секунду мм/с дюймов в секунду in/s
метров в минуту м/мин футов в минуту ft/min
ОБЪЕМ (включая ЕМКОСТЬ)
кубический метр м3 кубический ярд yd3

cu yd
литр л кубический дюйм in3
литр л галлон США US gal
британский галлон UK gal
кварта США US qt
британская кварта UK qt
миллилитр мл жидкая унция fl oz
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ЕДИНИЦЫ БРИТАНСКИЕ ЕДИНИЦЫ
ТИПОВОЕ SI (МЕТРИЧЕСКИЕ)
ОБЪЕМ НА ЕДИНИЦУ ВРЕМЕНИ (включая ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ И РАСХОД)

кубических метров в м3/мин кубических футов в ft3/min
минуту минуту
литров в минуту л/мин галлонов США в минуту US
gal/min
миллилитров в минуту мл/мин британских галлонов в UK
минуту gal/min
УРОВЕНЬ ЗВУКОВОЙ МОЩНОСТИ и УРОВЕНЬ ЗВУКОВОГО ДАВЛЕНИЯ

децибел дБ децибел дБ
РАЗДЕЛ 1
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ЧИСТКА ТРАКТОРА
Данное руководство разработано для Трактор представляет собой современную
предоставления указаний по правильному машину со сложной системой электронного
выполнению обкатки, вождению и эксплуатации, управления. Это необходимо учитывать во время
а также техническому обслуживанию трактора. чистки трактора, в особенности при промывке
Внимательно прочитайте данное руководство. струей воды под высоким давлением. Даже при
Трактор предназначен для выполнения условии соблюдения всех мер
стандартных и специфических предосторожности по защите электронных
сельскохозяйственных работ. компонентов и соединений давление,
В случае потребности в информации по трактору создаваемое некоторыми такими устройствами,
в любое время обращайтесь к своему достигает таких значений, что обеспечение
авторизованному дилеру. Он располагает полной защиты от попадания воды не может быть
прошедшим подготовку на заводе персоналом, гарантировано.
оригинальными запасными частями и При промывке водяной струей высокого
необходимым оборудованием для выполнения давления не стойте слишком близко к трактору и
техобслуживания любого уровня. не направляйте струю на электронные
Трактор был разработан и произведен для компоненты, электрические разъемы,
обеспечения максимальной всасывающие трубы, прокладки, крышки
производительности, экономичности и простоты заливных горловин и т.д. Никогда не направляйте
управления в широком диапазоне применений. струю холодной воды на горячий двигатель или
Перед поставкой трактор был тщательно выхлопную трубу.
проверен как на заводе, так и дилером для
обеспечения доставки его к конечному ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ ПОМЕХИ (ЭМС)
потребителю в оптимальном состоянии. Для
поддержания данного состояния и обеспечения Данный трактор полностью отвечает
бесперебойной эксплуатации необходимо европейским нормативам по электромагнитному
выполнять текущие сервисные операции, излучению. Тем не менее, помехи могут
определенные в разделе 4 данного руководства, возникать в результате установки
в соответствии с рекомендованными дополнительного оборудования, которое может
временными интервалами. не отвечать требуемым стандартам. Так как такие
помехи могут стать причиной серьезных сбоев
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ устройства и/или создания опасных ситуаций,
необходимо соблюдать следующие требования:
Руководство по эксплуатации, входящее в • Убедитесь в том, что каждый элемент
комплект поставки, является важным источником оборудования от сторонних поставщиков (не
информации. Храните его в надежном месте. от Case IH), установленный на тракторе,
Руководство подготовлено специально для имеет маркировку CE.
вашего трактора, поэтому важно записать номер • Максимальная мощность излучения
тиража и дату печати эти данные указаны на оборудования (радио, телефоны и т.д.) не
обложке. В случае потери или повреждения должна превышать ограничения,
руководства можно заменить его на установленные национальными
соответствующую версию. административными органами той страны,
Карман для хранения руководства по где эксплуатируется трактор.
эксплуатации находится на задней стороне • Напряженность электромагнитного поля,
спинки кресла. Руководство должно храниться в генерируемого дополнительными
этом кармане. устройствами, не должна превышать 24 В/м
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ в любом месте рядом с электронными
компонентами.
На страницах с 18 по 136 включительно Невыполнение данных правил ведет к
перечислены меры предосторожности, которые аннулированию гарантии со стороны компании
необходимо соблюдать для обеспечения Case IH.
собственной безопасности и безопасности
окружающих. Прочитайте правила техники
безопасности и соблюдайте приведенные
рекомендации, прежде чем приступать к работе
на тракторе.
1--1
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ ГАРАНТИЯ

50 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ
На трактор предоставляется гарантия в
В разделе 8, в конце данного руководства, соответствии с правовыми нормами Вашей
находятся акты техобслуживания через первые страны и на основании договора с дилером.
50 часов эксплуатации. Гарантия не предоставляется в том случае, если
трактор использовался, настраивался и
ВАЖНО: Надлежащее выполнение обслуживался с нарушениями инструкций,
техобслуживания через первые 50 часов приведенных в руководстве по эксплуатации.
эксплуатации крайне важно для поддержания
оптимальных характеристик и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БИОДИЗЕЛЬНОГО
производительности трактора. ТОПЛИВА
После истечения 50 часов эксплуатации трактора ВАЖНО: Перед использованием биодизеля

доставьте его (трактор) вместе с данным ознакомьтесь с информацией на странице 45,
руководством к своему дилеру. Он выполнит относящейся к хранению и использованию
рекомендованное производителем биодизеля.
техобслуживание через 50 часов эксплуатации и
заполнит акты техобслуживания (страницы 81 и СНИЖЕНИЕ ТОКСИчНОСТИ
83). Первый лист (стр. 81) является копией для
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
дилера и должен быть изъят дилером после
завершения процедуры техобслуживания.
Второй лист (стр. 83) является копией ВНИМАНИЕ:Двигатель и топливная система
владельца по выполненному техобслуживанию. машины соответствуют официально
Убедитесь в том, что у Вас и у дилера есть в установленным нормам на токсичность
наличии соответствующие копии. выхлопных газов. Изменение настроек
дилерами, клиентами, водителями и
пользователями строго запрещено законом.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Несоблюдение данного требования может стать
основанием для наложения административных
Необходимо учитывать то, что оригинальные штрафов с последующим возвратом изменений
части были проверены и одобрены к исходному состоянию, отказа в гарантийном
компаниейпроизводителем. Установка и/или обслуживании, возбуждения судебного иска и
использование неоригинальных изделий может возможной конфискации машины до ее возврата
иметь негативное влияние на конструктивные в исходное состояние. Техобслуживание и/или
характеристики трактора и, тем самым, снизить ремонт двигателя должны выполняться только
его безопасность. Компания не несет сертифицированными специалистами!
ответственности ни за какие повреждения
вследствие использования неоригинальных
запчастей и принадлежностей. Допускается
использование только оргинальных запасных
частей компании Case IH. Использование
неоригинальных запчастей может стать причиной
отказа в допуске к эксплуатации данного
транспортного средства.
Запрещается выполнять какиелибо

модификации трактора, за исключением
специально разрешенных в письменной форме
отделом послепродажного обслуживания
компании.
1--2
ОБОЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Трактор и основные компоненты маркируются
серийными номерами и/или технологическими
кодами.
Идентификационные данные трактора должны

сообщаться дилеру при заказе запасных частей 1
или техобслуживании и также необходимы при
опознании трактора в случае его кражи.
Далее указаны места расположения

идентификационных данных.
Табличка с идентификационными
данными транспортного средства
Табличка с идентификационными данными

транспортного средства, (1) рис. 1, расположена
на левой опоре радиатора. Запишите
информацию на образце таблички с
идентификационными данными, расположенном
ниже.
Идентификационные данные трактора
Серийный номер и идентификационная

информация модели выштампованы на передней
опоре (1). Эти номера также дублируются на
изображенной выше табличке с
идентификационными данными трактора.
1--3
Идентификационные данные двигателя
Серийный номер двигателя и код данных

находятся на табличке с идентификационными
данными двигателя.
Табличка с идентификационными данными

закреплена на крышке головки цилиндров.
Табличка также содержит информацию по
настройкам двигателя и соответствии нормам
токсичности выхлопных газов в случае
необходимости.
Запишите ниже информацию для быстрого

доступа к ней. 4
Серийный номер двигателя
Идентификационные данные трансмиссии
Табличка с серийным номером (1) располагается

на верхней части картера трансмиссии. Доступ к
номеру может быть обеспечен путем снятия
панели пола в кабине трактора, как показано на
иллюстрации. Этот номер дублируется на
табличке с идентификационными данными
транспортного средства. Запишите ниже
информацию для быстрого доступа к ней.
Серийный номер трансмиссии
Идентификационные данные кабины
Серийный номер кабины и другая информация

располагается на сертификационной табличке
OECD (Организация экономического
сотрудничества и развития). Эта табличка
располагается на правой панели обшивки в
кабине под задним стеклом. Запишите ниже 6
серийный номер кабины для быстрого доступа к
ней.
Серийный номер кабины
1--4
Табличка с номером обозначения изделия

содержит информацию о массе комбинаций
трактора и буксируемого оборудования. Эта
табличка располагается на правой панели
внешней обшивки кабины под задним стеклом.
Изображенные параметры указывают на

максимальные допустимые значения массы
транспортного средства и буксируемого
оборудования и не должны превышаться,
несоблюдение данного указания может привести
к созданию опасных ситуаций во время
эксплуатации трактора. См. раздел 3 «Дышла и 7
тяговосцепные приспособления».
1--5
1--6
ЭКОЛОГИЯ И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
Почва, воздух и вода являются жизненно 4. Не допускайте утечек при сливе

важными составляющими сельского хозяйства и отработанной охлаждающей жидкости,
жизни вообще. В тех случаях, когда моторного, трансмиссионного и
законодательство еще не определило правило гидравлического масла, тормозной жидкости
использования некоторых субстанций, и т.д. Не смешивайте слитую тормозную
требуемых для сложных технологий, необходимо жидкость или топливо со смазочными
руководствоваться чувством здравого смысла материалами. Храните их в безопасном
при использовании и утилизации продуктов месте до момента их утилизации
химического и нефтехимического надлежащим образом в соответствии с
происхождения. местными правовыми нормативами и с
использованием соответствующего
оборудования.
Полезные рекомендации: 5. Современные охлаждающие жидкости,

например, антифриз и другие добавки,
• Ознакомьтесь с соответствующими необходимо заменять каждые два года. Не
законодательными актами, действующими в допускайте попадания охлаждающей
Вашей стране, и убедитесь в том, что поняли жидкости в почву собирайте и утилизируйте
их. ее безопасным образом.
• В случае отсутствия законодательного 6. Не открывайте систему кондиционирования

регулирования получите информацию от самостоятельно. В ней находятся газы,
поставщиков масла, фильтров, которые не должны попасть в атмосферу. У
аккумуляторов, топлива, антифриза, Вашего дилера или специалиста по системам
чистящих средств и т.д. по их воздействию на кондиционирования имеется специальное
человека и окружающую среду, а также по газоотводное устройство для данной цели,
безопасному хранению, использованию и при помощи которого он должен в любом
утилизации данных веществ. Специалисты в случае выполнить заправку системы.
области сельского хозяйства также могут
оказать помощь в большинстве случаев.
7. Немедленно устраняйте утечки или дефекты
в системе охлаждения двигателя и
гидравлической системе.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 8. Не повышайте давление в нагнетательных

контурах, так как это может привести к взрыву
компонентов.
1. Избегайте заправки топлива с
использованием несоответствующих нормам
емкостей или систем с несоответствующим 9. Защищайте шланги во время выполнения
давлением подачи топлива, что может сварных работ, так как разлетающиеся
привести к его значительному разливу. брызги металла при сварке могут прожечь
дыру или вызвать их ускоренное старение,
что приводит к утечкам масла, охлаждающей
2. Избегайте попадания на кожу топлива, жидкости и т.д.
масла, кислоты, растворителей и т.д.
Большинство из них содержат вещества,
опасные для здоровья.
3. Современные масла содержат присадки. Не

сжигайте загрязненное топливо и/или
отработанное масло в обычных системах
отопления.
1--7
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Осторожный тракторист лучший тракторист. Несоблюдение указаний после слов
Большинство несчастных случаев можно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ОПАСНО может привести
предотвратить путем соблюдения определенных к серьезным травмам или даже гибели.
мер предосторожности. С целью
предотвращения несчастных случаев прочитайте ТРАКТОР
и выполняйте следующие правила техники
безопасности, прежде чем начинать движение 1. Внимательно прочитайте руководство по
на тракторе, его эксплуатацию или эксплуатации перед началом эксплуатации
техобслуживание. Эксплуатация оборудования трактора. Недостаток знаний в области
разрешается только имеющим допуск и практической эксплуатации может стать
подготовку лицам. причиной несчастного случая.
2. К эксплуатации трактора допускаются только
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ соответствующим образом подготовленные
В данном руководстве будет встречаться текст, и квалифицированные специалисты.
перед которым располагаются слова 3. Для предотвращения падения при посадке в
ПРИМЕЧАНИЕ, ВНИМАНИЕ, ВАЖНО, трактор и высадке из него используйте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ОПАСНО. Такой текст поручни и подножки. Содержите подножки и
имеет следующие значения: платформу в чистоте.
БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРА 4. Заменяйте все отсутствующие, нечитаемые
или поврежденные наклейки с инструкциями
ПРИМЕЧАНИЕ: Текст, следующий за этим по безопасности.
словом, подчеркивает важность правильного
выполнения действия или процедуры. 5. Очищайте наклейки с инструкциями по
безопасности от грязи и пыли.
ВНИМАНИЕ: Текст, следующий за этим словом,
предупреждает тракториста о возможности
повреждении трактора в случае невыполнения
определенной процедуры.
ВАЖНО: Текст, следующий после этого слова,
информирует читателя о том, что ему
необходимо знать с целью предотвращения
незначительных повреждений трактора в случае
невыполнения определенной процедуры.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕРСОНАЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Слово ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ используется в тех
случаях, когда необходимо правильное
поведение в соответствии с указаниями 6. Не допускайте к езде на тракторе никого,
руководства по эксплуатации и кроме тракториста, за исключением случаев
техобслуживанию и общими правилами техники обучения или подготовки водителей. При
безопасности для обеспечения защиты использовании в таких целях в кабине может
тракториста и других лиц от несчастных случаев. быть установлено дополнительное кресло.
Никогда не перевозите на тракторе
пассажиров.
Слово ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на скрытую 7. Никогда не подпускайте детей к трактору и
опасность, которая может стать причиной сельскохозяйственному оборудованию.
серьезного травмирования. Оно используется 8. Не модернизируйте и не изменяйте
для предупреждения трактористов и других лиц конструкцию трактора и не разрешайте
о необходимости соблюдения должных мер комулибо еще модернизировать или
предосторожности с целью предотвращения изменять конструкцию трактора, его
несчастных случаев при работе с механизмами. компонентов или изменять какие бы то ни
было принципы его функционирования без
предварительной консультации со своим
ОПАСНО дилером.
Слово ОПАСНО указывает на запрещенные 9. Установите все защитные устройства перед
действия, выполнение которых связано с запуском двигателя или перед началом
серьезной опасностью. работы на тракторе.
1--8
ЕЗДА НА ТРАКТОРЕ
1. Всегда находитесь в кресле водителя при
запуске трактора или при езде на нем.
2. При движении по дорогам общего
пользования учитывайте наличие на них
других участников дорожного движения.
Держитесь ближе к обочине дороги, чтобы
позволить обогнать себя следующим в
попутном направлении транспортным
средствам. Не превышайте установленное
законом ограничение скорости движения для
сельскохозяйственных тракторов в своей
стране.
3. Включайте проблесковый маячок и/или
предупредительный сигнал «Медленно 8. Удерживайте трактор при спуске под уклон на
движущееся транспортное средство» при той же передаче, которая используется и при
подъеме в гору. Не используйте движение
движении по дорогам общего пользования
накатом и не устанавливайте коробку
для обозначения того, что транспортное
передач в нейтральное положение при
средство движется медленно и представляет
движении под уклон.
собой возможную опасность.
9. Для безопасной буксировки транспортного
4. Выключайте свет при приближении
средства, чья общая масса превышает
встречного транспорта в ночное время.
Убедитесь в том, что свет фар головного общую массу буксирующего транспортного
средства, трактор должен быть оборудован
света настроен таким образом, что он не
ослепляет водителей встречного транспорта. тормозной системой, соответствующей
законодательным требованиям страны
5. Снижайте скорость перед поворотами или эксплуатации.
торможением. Притормаживайте оба колеса
10. Никогда не включайте механизм блокировки
одновременно в случае аварийного останова.
дифференциала во время поворотов.
Убедитесь в том, что обе тормозные педали
Включенный механизм блокировки
схватывают вместе при движении с дорожной
дифференциала не позволит трактору
скоростью или при движении по дорогам
выполнить поворот.
общего пользования для обеспечения
правильного срабатывания тормозов 11. Всегда проверяйте высоту до препятствий
прицепа, сбалансированной работы над головой (в особенности при перевозке
тормозов трактора и четырехколесной трактора). Всегда смотрите на поверхность
тормозной системы (только тракторы с перед трактором, в особенности в конце
полным приводом). поля, на дорогах, около деревьев и низких
препятствий.
12. Для предотвращения опрокидывания
двигайтесь на тракторе осторожно и со
скоростью, соответствующей нормам
безопасности, в особенности при работе на
неровной поверхности, при пересечении
канав или откосов и при поворотах.
6. На тракторах с полным приводом привод на

переднюю ось при одновременном нажатии
обеих тормозных педалей включается
автоматически для обеспечения
срабатывания тормозов всех четырех
колесах. Владельцы должны учитывать то, что
при торможении всеми четырьмя колесами
эффективность торможения значительно
повышается. Экстренное торможение
следует использовать с особой 13. Будьте предельно осторожны при работе на
аккуратностью. крутых склонах.
7. Будьте предельно осторожны и не нажимайте 14. Если трактор застрял или шины примерзли к
слишком резко на тормозные педали при почве, дайте задний ход, чтобы избежать его
буксировке тяжелых грузов при дорожной опрокидывания.
скорости.
1--9
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА
1. Включите стояночный тормоз, переведите

регулятор ВОМ в положение «ВЫКЛ», рычаг
подъема в нижнее положение, рычаги
клапанов с дистанционным управлением и
рычаги трансмиссии в нейтральное
положение, прежде чем запустить двигатель
трактора.
2. Не запускайте двигатель и не используйте

органы управления (за исключением
вынесенных выключателей гидравлического
подъемника или ВОМ при их наличии) при
нахождении вне кабины трактора. Всегда
запускайте двигатель трактора и приводите в
действие органы управления, находясь в 8. Не паркуйте трактор на наклонной
кабине тракторе. поверхности.
3. Не делайте блокирующих перемычек 9. Конструкция кабины обеспечивает
переключателей запуска с нейтрали минимальное звуковое воздействие на
трансмиссии и ВОМ. Проконсультируйтесь с органы слуха тракториста и отвечает
авторизованным дилером при появлении используемым в этом отношении стандартам
сбоев в работе органов управления запуском или превосходит их. Тем не менее, уровень
с нейтрали. Используйте провода для запуска шума (уровень звукового давления) в
двигателя от внешнего источника только рабочей зоне может превышать 85 дБ(A) при
предписанным образом. Неправильное работе между зданиями или в ограниченном
использование может привести к тому, что пространстве с открытым окном кабины.
трактор начнет двигаться самостоятельно. Поэтому трактористу рекомендуется
надевать наушники для защиты органов слуха
при работе в условиях повышенной
шумности.
4. Избегайте случайных касаний рычагов

переключения передач при работающем
двигателе. Трактор может совершить
непредсказуемое движение при таком
прикосновении. 10. Не запускайте двигатель трактора внутри
зданий без достаточной вентиляции.
5. Не покидайте кабину трактора до его полной Выхлопные газы токсичны и могут стать
остановки. причиной гибели.
6. При сбоях в работе рулевого управления или 11. Выполняйте рабочий проход с навесным
двигателя немедленно остановите трактор. оборудованием только при нахождении
7. Перед высадкой из трактора остановите его автоматической сцепки, поворотного дышла
на ровной поверхности, включите стояночный или нижней сцепной тяги в нижнем
тормоз, опустите присоединенной положении. Используйте только подходящий
оборудование на землю, отключите ВОМ и по размеру сцепной штырь. Рабочий проход
заглушите двигатель. с оборудованием на уровне задней оси
трактора или выше ее может привести к
опрокидыванию трактора.
1--10
12. Всегда включайте позиционное РАБОТА С ВОМ

регулирование при навешивании
оборудования и его транспортировке. 1. При работе с оборудованием с приводом от
Убедитесь в том, что гидравлические муфты ВОМ заглушите двигатель, выключите ВОМ
установлены правильно и будут уверенно и дождитесь его остановки, прежде чем
разъединяться в случае непреднамеренного выйти из трактора и отсоединить
отсоединения оборудования. оборудование.
13. Если передняя часть трактора имеет

тенденцию к отрыву от земли при
навешивании тяжелого оборудования на
трехточечную сцепку, установите на
переднюю часть или передние колеса
противовесы. Не работайте на тракторе со 2. Не надвайте свободную одежду при работе с
слишком легкой передней частью. валом отбора мощности, в особенности при
14. При выезде из канавы, оврага или при нахождении вблизи вращающихся
движении вверх по склону отпускайте механизмов.
сцепление медленно. Немедленно выжмите
сцепление, если передние колеса 3. При работе с оборудованием с постоянным
отрываются от земли. вращением ВОМ всегда включайте
15. Убедитесь в том, что все навесное стояночный тормоз трактора и блокируйте
оборудование или принадлежности задние колеса от скатывания вперед и назад.
установлены правильно, допущены к
использованию с данным трактором, не
перегружают трактор и эксплуатируется и
обслуживается в соответствии с
инструкциями, составленными
производителем оборудования или
принадлежностей.
16. Помните о том, что трактор при неправильной
эксплуатации или использовании может
представлять опасность как для тракториста,
так и для окружающих. Не перегружайте его
и не эксплуатируйте с установленным
оборудованием, которое не является
надежным, не предназначено для данной
задачи или не находится в надлежащем
техническом состоянии.
17. Не оставляйте оборудование в поднятом
положении при остановке трактора или в том 4. Для предотвращения травмирования не
случае, когда он остается без присмотра. выполняйте чистку или обслуживание
оборудования с приводом от ВОМ при
18. Не используйте оборудование в рабочем работающем двигателе трактора. Убедитесь
режиме вблизи источников открытого в том, что ВОМ выключен.
пламени.
19. Всегда надевайте защитную маску при 5. Всегда проверяйте, на месте ли кожух ВОМ,
работе с токсичными аэрозольными и всегда устанавливайте на место крышку
химикатами. Соблюдайте указания на ВОМ, когда он не используется.
емкостях с химикатами.
1--11
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРА Лица без специальной подготовки не должны

демонтировать или пытаться настраивать
насос, инжектор, форсунки или любой другой
компонент системы впрыска топлива или
гидравлической системы. Невыполнение
данных инструкций может стать причиной
серьезного несчастного случая.
• Не используйте руки для проверки наличия
утечек. Используйте для обнаружения утечек
кусок картона или бумаги.
• Заглушите двигатель и сбросьте давление
перед подключением или разъединением
магистралей.
1. Система охлаждения работает под

давлением, которое регулируется клапанной
крышкой расширительного бачка.
Открывание крышки при высокой
температуре системы опасно. Медленно
открутите крышку до первого останова и
дайте давлению понизиться, прежде чем
полностью ее открутить. Никогда не снимайте
крышку с радиатора до снятия крышки
расширительного бачка.
2. Не курите при заливании топлива в
топливный бак. Не используйте источники • Затяните все соединения перед запуском
открытого пламени. двигателя или подачей давления в
магистрали.
3. Содержите трактор и оборудование, в
• Если жидкость травмирует кожу и попадает в
особенности тормозную систему и рулевое
нее, немедленно обратитесь за медицинской
управление, в надлежащем техническом
помощью в противном случае возможно
состоянии для обеспечения собственной
развитие гангрены.
безопасности и соответствия
8. Не модернизируйте и не изменяйте
законодательным требованиям.
конструкцию трактора и не разрешайте
4. Для предотвращения пожара или взрыва не комулибо еще модернизировать или
используйте источники открытого пламени изменять конструкцию трактора, его
рядом с аккумулятором или средствами компонентов или изменять какие бы то ни
запуска в холодную погоду. Для было принципы его функционирования без
предотвращения образования искр, которые предварительной консультации с
могут стать причиной взрыва, используйте авторизованным дилером.
провода для запуска двигателя от внешнего
9. Продолжительный контакт с отработанным
источника в соответствии с инструкциями.
моторным маслом может стать причиной
5. Не обслуживайте систему развития рака кожи. Избегайте длительного
кондиционирования самостоятельно. контакта с отработанным моторным маслом.
Существует вероятность обморожения или Тщательно промывайте кожу водой и мылом.
травмирования выходящим хладагентом. Для Рекомендуется использовать подходящие
обслуживания системы кондиционирования перчатки или ветошь.
необходимо специальное оборудование и
ВАЖНО: Используйте средства индивидуальной
инструменты. Для обслуживания
защиты и защитную одежду, соответствующую
обращайтесь к своему дилеру.
условиям и действующим национальным
6. Перед проведением любого обслуживания нормативам. Они не ограничиваются защитой
трактора заглушите его двигатель. глаз, органов дыхания, слуха, головы, рук и ног
7. Гидравлическая жидкость и топливо в во время использования, обслуживания или
системе впрыска находятся под высоким ремонта оборудования. Волосы и одежда
давлением. Выступающая гидравлическая должны находиться на безопасном расстоянии
жидкость или топливо под высоким от подвижных компонентов. Не надевайте
давлением могут повредить кожу, что может свободную одежду, украшения или другие вещи,
стать причиной тяжелого травмирования. которые могут быть захвачены рычагами или
подвижными компонентами.
1--12
10. Содержите оборудование в чистоте и • При отсоединении аккумулятора сначала

поддерживайте его надлежащее техническое отсоединяйте отрицательный () кабель. При
состояние. подсоединении аккумулятора подсоединяйте
отрицательный () кабель в последнюю
11. Утилизируйте надлежащим образом все очередь.
отработанные жидкости и использованные
• При использовании кабелей для запуска
фильтры.
двигателя от внешнего источника
используйте только процедуру, описанную в
12. Колеса трактора имеют очень большую разделе 3 данного руководства.
массу. Перемещайте их осторожно и при
складском хранении убедитесь в том, что они • Не закорачивайте клеммы аккумулятора
не могут упасть и стать причиной несчастного металлическими предметами.
случая.
• Не выполняйте сварочные, шлифовальные
работы и не курите возле аккумулятора.
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ И ПРОТИВОВЗРЫВНАЯ
ЗАЩИТА
4. Периодически проверяйте электросистему
трактора на наличие ослабленных
1. Так как некоторые сельскохозяйственные
соединений или на износ изоляции.
культуры являются легковоспламенимыми
Отремонтируйте или замените
материалами, существует риск возгорания
поврежденные детали.
трактора. Риск может быть минимизирован
путем регулярного удаления остатков
5. Искры от электросистемы или из выхлопной
сельхозкультуры с трактора. При
системы двигателя могут стать причиной
обнаружении утечек масла устраните их
взрыва или пожара. Перед началом работы
путем подтяжки болтов или замены
на тракторе в атмосфере, содержащей
соответствующих уплотнительных прокладок.
горючую пыль или испарения, используйте
соответствующую вентиляционную систему
2. При работе с горючими сельхозкультурами
для удаления горючей пыли или испарений.
проверяйте и удаляйте все засоры или
остатки культуры с трактора каждый день, в
6. Для чистки деталей трактора используйте
особенности в районе двигателя и выхлопной
негорючий очищающий растворитель.
системы.
7. Пожар может стать причиной травмирования
или гибели. Вблизи трактора или на самом
тракторе во время работы в пожароопасных
условиях должен находиться огнетушитель.
Убедитесь в том, что огнетушители прошли
соответствующее указаниям изготовителя
обслуживание.
8. После использования огнетушителя всегда

выполняйте его перезарядку или заменяйте
его перед началом работы на тракторе в
пожароопасных условиях.
9. НЕ храните горючие материалы

(промасленная ветошь и т.д.) в тракторе.
3. Искры или открытое пламя могут стать

причиной взрыва водорода в аккумуляторе.
Для предотвращения вероятности взрыва
всегда выполняйте следующую процедуру:
1--13
ОГНЕТУШИТЕЛЬ
Трактор разрешается эксплуатировать только Потяните шток в верхней части
при наличии соответствующего требованиям огнетушителя.
огнетушителя.
Место, предназначенное для установки Направляйте струю огнетушителя на
огнетушителя на тракторе, обозначено основание очага возгорания, а не на пламя.
табличкой, которая показана на иллюстрации.
Медленно выжмите рычаг. Это приведет к
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ подаче огнегасящего агента; При отпускании
рычага подача агента останавливается.
На тракторе обязательно должен иметься
соответствующий сертифицированный
огнетушитель; Перемещайте из стороны в сторону.
Перемещая огнетушитель из стороны в
ни в коем случае не держите его в другом сторону, полностью погасите пламя.
месте и не снимайте его с трактора.
Огнетушитель необходимо заменять, Проверьте, нет ли повторного
проверять или перезаряжать после каждого воспламенения.
использования и/или по истечении срока
годности в соответствии с инструкциями по
обслуживанию производителя.
Он не предназначен для тушения
неконтролируемого пламени, например, при
распространении пламени на потолок или при
загорании одежды на операторе ; он является
всего лишь средством для тушения пламени в
самом начале возгорания.
Порядок проверки наличия давления в

огнетушителе:
1. Открутите датчик давления от клапана.
2. Стрелка перейдет из зеленой зоны на «0» в

красной зоне.
3. Накрутите датчик давления обратно на

клапан. Стрелка перейдет с «0» в красной 8
зоне в зеленое поле.
Приведите огнетушитель в действие с

безопасного расстояния.
1--14
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
1. Ни в коем случае не добавляйте в дизельное

топливо бензин, спирт или топливные смеси.
Эти комбинации могут обладать повышенной
горючестью или взрывоопасностью. В
закрытых емкостях наподобие топливных
баков эти смеси обладают большей
взрывоопасностью, чем чистый бензин. Не
используйте эти смеси.
2. Никогда не снимайте крышку топливного

бака и не заливайте топливо в бак при
работающем или горячем двигателе.
3. Не курите при заправке трактора или при

нахождении рядом с топливом. Не
используйте источники открытого пламени.
4. Удерживайте заправочный пистолет при

заливании горючего.
5. Не заливайте топливный бак до полного

объема. Заливайте его только до уровня
заливной горловины, чтобы оставить место
для расширения.
6. Немедленно вытрите разлившееся топливо.
7. Всегда надежно закручивайте крышку

топливного бака.
8. В случае потери оригинальной крышки

топливного бака замените ее на
соответствующую стандарту крышку.
Использование несоответствующих
стандарту крышек небезопасно.
9. Никогда не используйте топливо для чистки.
10. Закупайте топливо таким образом, чтобы

летнее топливо не оставалось про запас и
чтобы не приходилось использовать его
зимой.
СИМВОЛ ОЗНАчАЕТ: ВНИМАНИЕ!

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ ПОД УГРОЗОЙ!
1--15
НАКЛЕЙКИ С ИНСТРУКЦИЯМИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Наклейки, изображенные на следующих страницах, располагаются на тракторе в местах, указанных на
следующих ниже иллюстрациях. Они предназначены для обеспечения безопасности тракториста и
работающих вместе с ним лиц. Возьмите данное руководство и обойдите вокруг трактора, запоминая
положение наклеек и их важность. Просмотрите наклейки и инструкции по эксплуатации, описываемые
в данном руководстве, вместе с операторами навесного оборудования. Следите за тем, чтобы наклейки
были чистыми и читаемыми. Если они повреждены или нечитаемы, закажите замену у своего
авторизованного дилера.
1--16
1. Расположение:
слева и справа на кожухе вентилятора
Для предотвращения серьезного травмирования

не держите руки и детали одежды вблизи
вращающегося вентилятора и приводного ремня.
Nº по каталогу 84269904
Левая и правая часть радиатора
Внимание! Система охлаждения находится под

давлением. Дайте остыть, затем осторожно
снимите крышку. Используя ветошь, поверните
крышку до первого останова и дождитесь
выравнивания давления, прежде чем полностью
снять крышку.
Радиатор кондиционера воздуха
Внимание! Жидкость под давлением, не

разъединяйте никакие магистрали. Прочитайте
руководство по эксплуатации.
Nº по каталогу 84206707 900 г

1--17
монтажный кронштейн радиолокационного
датчика
Для исключения вероятности повреждения глаз

микроволновыми сигналами, излучаемыми
радиолокационным датчиком, не смотрите
прямо на поверхность датчика.
Верхняя часть аккумулятора
Опасно! Агрессивная кислота. Взрывоопасный

газ. Надевайте защитные очки. Избегайте
образования искр. См. руководство по
эксплуатации.
внутри кабины
Внимание! Отключите систему быстрого

разворота перед движением по дорогам общего
пользования. Прочитайте руководство по
1--18
Передняя часть правого пульта управления
Предупреждение! Всегда держитесь за поручни

при посадке в кабину или высадке из
нее/подъеме или спуске с платформы.
Правая дверь кабины (если имеется)
Используется только для высадки, снаружи не

открывается. Прочитайте руководство по
Расположение:
Задняя правая стойка кабины
Всегда выключайте зажигание перед

выполнением любых операций по обслуживанию
трактора; для получения конкретной
информации всегда обращайтесь к руководству
по эксплуатации.
Задняя левая стойка кабины
Надевайте плотно облегающую одежду и

используйте все средства индивидуальной
защиты, необходимые для выполнения
конкретного типа работ.
1--19
сзади на обоих крыльях (только при наличии
вынесенных органов управления
гидравлической системы или ВОМ)
Для исключения вероятности несчастного случая

не стойте на оборудовании или между
оборудованием и трактором при использовании
вынесенных органов управления подъемным
устройством или ВОМ.
10.Расположение:
рычаг стояночного тормоза
Прочитайте руководство по эксплуатации.
левая передняя стойка , внутри кабины
Общее предупреждение.
Прочитайте и разберитесь в значении всех
предупреждений, приведенных в руководстве по
эксплуатации. Особое внимание обратите на
разделы «Общая информация и техника
безопасности» в руководстве по эксплуатации.
1--20
Буксировка трактора.
Предупреждение! Внимательно прочитайте
руководство по эксплуатации перед буксировкой
трактора.
В случае опрокидывания.
В случае опрокидывания крепко держитесь за
рулевое колесо. Не пытайтесь выпрыгнуть из
кабины.
Верхняя часть ящика для инструментов
Не вставайте на ящик для инструментов.
№ по каталогу 84269908
Левая часть передней сцепки
Для исключения вероятности несчастного случая

не стойте на оборудовании или между
оборудованием и трактором при использовании
вынесенных органов управления подъемным
устройством или ВОМ.
1--21
левая дверь
Эта наклейка обозначает кресло инструктора,

предназначенное только для целей обучения.
Описание его использования и относящиеся к
нему риски см. в разделе 1.
гидроаккумулятор/ы
Предупреждение! Гидравлический аккумулятор/

газовый ресивер высокого давления.
Выполняйте инструкции из руководства по
эксплуатации при демонтаже или ремонте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Количество и расположение

гидроаккумуляторов может изменяться в
зависимости от спецификаций трактора.
левое боковое заднее стекло
Наклейка обозначает аварийный выход трактора;

используйте молоток, расположенный на задней
правой стойке, чтобы разбить заднее оконное
стекло.
1--22
Стартер
Не запускайте двигатель путем закорачивания

контактов стартера. Трактор придет в движение
в случае обхода стандартного контура. НИ В
КОЕМ СЛУЧАЕ не запускайте двигатель,
находясь на земле. Запускайте двигатель только
из кресла оператора. Трансмиссия при этом
должна находиться в нейтральном положении.
1--23
ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНЫЕ СИМВОЛЫ
В качестве руководства по эксплуатации трактора на приборах, органах управления, выключателях и
блоке плавких предохранителей нанесены различные универсальные символы. Символы приведены
ниже с указанием их значения.
Средство для
запуска Сигналы Стояночный Быстрый
холодного поворота тормоз разворот
двигателя
Сигналы
Заряд Фиксация Регулятор
поворота,
генератором тормоза тяги
прицеп 1
Сигналы
Тормоза Позиционное
Уровень топлива поворота,
прицепа регулирование
прицеп 2
Обороты Стеклоочистит Проверка
Опускание
двигателя ель ветрового стояночного
заднего штыря
(об/мин х 100) стекла тормоза
Омыватель Моторный Поднимание
Зафиксированно
ветрового тормоз задней
е время
стекла замедлитель сцепки
Уровень «Плавание»
Давление Омыватель
тормозной задней
моторного масла заднего стекла
жидкости сцепки
Датчик
температуры Ограничитель
Омыватель
охлаждающей
жидкости
заднего стекла П Нейтральная высоты заднего
штыря
двигателя
Ограничитель
Уровень
Заднее стекло Высокая высоты
охлаждающей
с подогревом скорость переднего
жидкости
штыря
Переднее Настройка
Засорен фильтр
стекло с «медленно» или ВОМ
двигателя
подогревом «пониженная»
Габаритные огни Звуковой Низкие скорости Втягив.клап.дис

трактора сигнал движения т.упр
Управление
Движение Выдв.клап.дист.
Дальний свет температурой
вперед упр
отопителя
Ближний свет Клап.дист.упр.

Вентилятор Движение назад
фар «плав.» реж
Управление % Предрежд.
Боковые фары кондиционеро проскальзывани символ
м воздуха я колес STOP
Механизм
Переменный
Рабочие фары блокировки Внимание!
регулятор
дифференциала
Неисправность
Индикаторы
Привод на все (см.
предупреждения Радио
колеса включен руководство по
об опасности
эксплуатации)
Неисправность
Передняя
Мигающий Поддержание (см.
подвеска
маячок KAM памяти
заблокирована
руководство по
эксплуатации)
1--24
УРОВЕНЬ ШУМНОСТИ ВОЗДУХОВОДА
Согласно нормативам ЕЭС. уровень шумности трактора, определяемый в данном руководстве,

составляет:
Тракторы с кабиной и фиксированным лобовым стеклом с вытяжной воздухоочистительной

системой
Уровень звукового давления на Уровень звукового давления

уши тракториста проезжающего трактора
Закрыто (1) Открыто (2) Двигается Неподвижен
Модель Трансмиссия Приложение II* Приложение II* Приложение VI**
100 Все типы 72,0 дБ(A) 77,0 дБ(A) 81,0 дБ(A) 79,0 дБ(A)
трансмиссий
* Результаты тестирования соответствуют директиве 77/311/ЕЭС, приложение II.

Максимальное звуковое давление на уши тракториста при следующих условиях:
1) Все окна кабины и двери закрыты, трактор не под нагрузкой
2) Заднее окно и панель крыши открыты, трактор не под нагрузкой.
Тракторы с СЗО и крышей без вытяжной воздухоочистительной системы
Уровень звукового давления на Уровень звукового давления

уши тракториста проезжающего трактора
Закрыто (1) Открыто (2) Двигается Неподвижен
Модель Трансмиссия Приложение II* Приложение II* Приложение VI**
100 Все типы нет дБ(A) 86,0 дБ(A) 81,0 дБ(A) 79,0 дБ(A)
* Результаты тестирования соответствуют директиве 77/311/ЕЭС, приложение II.

Максимальное звуковое давление на уши тракториста при следующих условиях:
1) Все окна кабины и двери закрыты, трактор не под нагрузкой
2) Заднее окно и панель крыши открыты, трактор не под нагрузкой.
1--25
ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТОК С ДАННЫМИ ОБ УРОВНЕ ВИБРАЦИИ ТРАКТОРА
ОПАСНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗДЕЙСТВИЕМ ВИБРАЦИИ
Уровень вибрационной нагрузки на все тело ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительную информацию о
зависит от множества условий, некоторые из воздействии вибрации на все тело при работе на
которых относятся к машине, некоторые к сельскохозяйственных тракторах можно найти в
характеристикам грунта, и множество к самому специализированных публикациях, кроме того,
водителю. Характеристики гусениц или она может содержаться в местных нормативных
поверхности поля, а также скорость движения актах; для правильной оценки статистических
являются важнейшими параметрами. данных по ежедневной активности используйте
трехмерный акселерометр кресла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Документацию можно загрузить
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на вебсайте http://www.cemaagri.org/WBV
Вибрация машины создает ощущение
дискомфорта для оператора, а в некоторых
случаях она может быть опасна для его
здоровья и безопасности.
Машина должна содержаться в исправном
состоянии, все работы по сервисному
обслуживанию должны выполняться
своевременно.
Проверьте давление в шинах, систему
рулевого управления и тормозную систему.
Проверьте состояние кресла оператора и
регуляторов, затем отрегулируйте кресло в
соответствии с габаритами и весом
оператора.
Согласованно используйте все органы
управления для обеспечения плавной работы
машины, изменяйте стиль вождения в
соответствии с рабочими условиями.
Во время движения регулируйте скорость и
замедляйтесь в случае необходимости.
В соответствии со стандартом ЕС 78/764/EEC в находящейся ниже таблице можно найти значения

вибрации, измеренные для кресел, которые устанавливаются на данной модели трактора.
Модель/тип кресла Вибрация* м/с2 (фут/с2) на (испытываемую массу)

Оператор с небольшим Оператор с большим весом
весом
GRAMMER / MSG 93/731 1.21 (3.97) 1.05 (3.44)
GRAMMER / MSG 95AL/741 0.85 (2.79) 0.7 (2.30)
GRAMMER / MSG 44/520 1.24 (4.06) 0.9 (2.95)
GRAMMER / MSG 85/721 1.22 (4.00) 0.85 (2.79)
GRAMMER / MSG 95GL/741 0.91 (2.98) 1.06 (3.47)
* Скорректированное взвешенное вибрационное ускорение.
1--26
УСТОЙчИВОСТЬ МАШИНЫ Следующая процедура и калькуляция должны

выполняться после остановки машины на ровной
поверхности.
Далее описываются требования к устойчивости
машины и порядок расчета балласта, который
необходимо устанавливать спереди и сзади. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несоблюдение мер предосторожности на крутых
Также см. рекомендации по использованию
уклонах и на склонах холмов может привести к
балласта в данном руководстве.
опрокидыванию машины. Риск серьезного
Данные по максимальной допустимой травмирования и гибели. Вес балласта и
эксплуатационной массе содержатся в данном скорость движения необходимо выбирать таким
руководстве. образом, чтобы обеспечивать стабильность и
точность управления, а также необходимую
эффективность торможения в критических
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ситуациях.
Несоблюдение указаний по обеспечению
устойчивости машины может привести к ее
опрокидыванию. Риск серьезного
травмирования или гибели. Всегда учитывайте и
соблюдайте требования по обеспечению
устойчивости машины.
1--27
ДАННЫЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ОЦЕНКИ

УСТОЙчИВОСТИ
Описание
Где взять это значение

См.:
MT Масса трактора в Данное
снаряженном состоянии = руководство
трактор со стандартным
оборудованием, с
минимальным количеством
топлива, без противовесов
или жидкого балласта, без
оператора, с одинарными
колесами
MF Нагрузка на переднюю ось Данное
трактора в снаряженном руководство
состоянии
MR Нагрузка на заднюю ось Данное
трактора в снаряженном руководство
состоянии
a Расстояние от центра Руководство
тяжести расположенного по
спереди груза до центра эксплуатации
передней оси оборудования
или измерить
b Колесная база Данное
руководство
c Расстояние от центра Данное
задней оси до нижней руководство
точки трехточечной сцепки или измерить
d Расстояние от центра Руководство
тяжести расположенного по 9
сзади оборудования до эксплуатации
нижней точки трехточечной оборудования
сцепки или измерить
ПРИМЕЧАНИЕ:
e Расстояние от центра Рассчитать
задней оси до центра (формула 1. Вес оборудования вместе с его заправкой
тяжести MT (трактор в приведена необходимо прибавить к значениям нагрузки
снаряженном состоянии) далее) (сеялки, разбрасыватели удобрений и т.д.).
BF Масса установленного Руководство
спереди оборудования или по 2. Вес балласта (твердого или жидкого) по
установленного спереди эксплуатации центру передних или задних колес
балласта оборудования
или измерить
необходимо прибавить к MF, MR и MT.
BR Масса установленного Руководство 3. При буксировке несблансированного
сзади оборудования или по
установленного сзади эксплуатации прицепа величина c представляет собой
балласта оборудования расстояние между центром задней оси и
или измерить точкой сцепки; величина d равна 0, а BR
MPT Максимальная допустимая Данное представляет собой вертикальную нагрузку
макс масса трактора в руководство со стороны прицепа на сцепку.
снаряженном состоянии
MPF Максимальная допустимая Данное
макс нагрузка на переднюю ось руководство
MPR Максимальная допустимая Данное
макс нагрузка на заднюю ось руководство
1--28
ПОСТОџННЫЕ ПАРАМЕТРЫ
0.2 Минимальное соотношение: Законодате

фактическая нагрузка на льное
переднюю ось трактора в требование
снаряженном состоянии/
масса трактора в
0.45 Минимальное соотношение: Законодате
фактическая нагрузка на льное
заднюю ось трактора в требование
снаряженном состоянии/
масса трактора в
НЕОБХОДИМЫЙ ПЕРЕДНИЙ БАЛЛАСТ
РАССчИТАТЬ
BFr Балласт, необходимый спереди при
наличии груза BR сзади
РАСчЕТ BFr
MT*e = MF * b
e = (MF * b) / MT
BR*(c+ d) (MT * e)+ (MPF * b) = BFr * (a+ b)
MPF > 0.2* MT
Величина MPF должна быть больше 0.2*MT
BFr >[ BR*(c+ d)(MF*b)+ (0.2*MT*b)] / (a+ b) 10
НЕОБХОДИМЫЙ ЗАДНИЙ БАЛЛАСТ
РАССчИТАТЬ
BRr Балласт, необходимый сзади при
наличии груза BF спереди
РАСчЕТ BRr
MT*b (be) = MR * b
BF*a MT * (be) + (MPR*b) = BRr *
(b+ c+ d)
MPR > 0,45* MT
Величина MPR должна быть больше
0,45*MT
BRr > [(BF*a) (MR *b)+ (0.45 * MT *
b)]/(b+ c+ d)
1--29
ПРЕДЕЛЫ НАГРУЗКИ НА ОСИ
РАССЧИТАТЬ
MPF MPF < MPF max
MPR MPR < MPR max
MPT MPT < MPT max
РАСчЕТ MPF
(MPF*B) BF*(A + B) (MT*E) + BR*(C + D)
MPF = [BF * (a+ b) + (MF*b) BR*(c+ d)]/b <
MPF max
РАСЧЕТ MPT
MPT = BF + MT + BR < MPTmax
РАСЧЕТ MPR
MRT = MPT MPF < MPR max
MF Нагрузка на переднюю Данное

ось трактора в руководство
11
1--30
ЗАЩИТА, ОБЕСПЕчИВАЕМАџ КАБИНОЙ ТРАКТОРА
КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ ВНУТРИ частичная защита может быть обеспечена путем

КАБИНЫ соблюдения приведенных ниже основных
правил.
Определение кабины категории 1
• Держите двери, окна и люки в закрытом
Кабина соответствует требованиям, положении во время опрыскивания растений.
определенным стандартом EN 156951. Это
означает, что система подачи и фильтрации
воздуха не обеспечивает определенный уровень • Содержите кабину в чистоте.
защиты от опасных субстанций, а обеспечивает
только защиту от внешних атмосферных
воздействий (дождь, ветер, снег. и т.д.). • Перед посадкой в кабину очищайте грязь с
обуви и/или одежды.
Определение кабины категории 2
Кабина соответствует требованиям,
определенным стандартом EN 156951. Это • Не держите использованные средства
означает, что система подачи и фильтрации индивидуальной защиты в кабине.
воздуха обеспечивает защиту от пыли и создает
минимальное избыточное давление.
Необходимый объем подачи свежего • Проведите кабельный жгут удаленного блока
отфильтрованного воздуха может быть управления опрыскивателем в кабину
обеспечен путем регулирования скорости трактора.
вентилятора системы кондиционирования при
условии, что двери, окна и люки закрыты, а
устройство рециркуляции отключено. • После выполнения опрыскивания снимите
внешний воздушный фильтр кабины и
поместите его для хранения в сухое
помещение без пыли и храните его до
следующего опрыскивания; замените на
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ запасной фильтр.
Кабина категории 1 не гарантирует полной
защиты от пыли, взвешенных частиц и паров.
Кабина категории 2 обеспечивает защиту от • Фильтры с активированным углем следует
пыли и только частично от взвешенных частиц хранить в герметичных пластиковых пакетах
и паров; перед использованием препаратов для для обеспечения сохранности их
защиты растений (пестициды, фунгициды, эксплуатационных качеств.
гербициды) см. инструкции, предоставленные
производителем химического реагента, а также
инструкции, предоставленные производителем • Используйте только оригинальные фильтры
установки для опрыскивания. CNH и правильно устанавливайте их.
В случаях, указанных в этих инструкциях,
необходимо использовать средства
индивидуальной защиты, в том числе и при • Проверяйте состояние герметизирующего
нахождении внутри кабины, а также при работе материала и выполняйте его ремонт по мере
на тракторах без кабины. необходимости.
Несмотря на то, что система подачи воздуха не
способна предоставить полную защиту,
1--31
КОНСТРУКЦИЯ ЗАЩИТЫ ПРИ ОПРОКИДЫВАНИИ, КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ

ПАДАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ, КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПРОНИКАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ
КОНСТРУКЦИџ ЗАЩИТЫ ПРИ ОПРОКИДЫВАНИИ

Этот трактор оснащен кабиной с конструкцией, трехточечной сцепке. В таких ситуациях
обеспечивающей защиту при опрокидывании. В трактор может опрокинуться раньше
любом случае следует соблюдать приведенные ожидаемого момента.
ниже инструкции.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Не используйте трактор на склонах, величина Защитная конструкция представляет собой
уклона которых превышает разрешенную для специальный предохранительный компонент
трактора (указана далее). Несоблюдение трактора.
данных ограничений может привести к НЕ крепите никакое оборудование к защитной
опрокидыванию или переворачиванию конструкции. НЕ просверливайте отверстий в
трактора. Соблюдайте данные указания во защитной конструкции.
время движения на нагруженном тракторе
вниз по склонам. Защитная конструкция и соединительные
• Не работайте на тракторе возле мягких компоненты представляют собой
обочин или на мягких обочинах каналов и сертифицированную систему. Любое
ручьев, а также на крутых склонах или на повреждение, огонь, коррозия или модификация
обочинах, в которых имеются норы грызунов. приводят к ослаблению конструкции и снижают
Трактор может завалиться вбок и уровень защиты. В любом из
перевернуться. вышеперечисленных случаев защитная
конструкция ДОЛЖНА быть заменена для
• Не работайте на тракторе на неустойчивых обеспечения того же уровня защиты, что и при
эстакадах и на слабых мостовых настилах. использовании новой защитной конструкции.
Эти конструкции могут обрушиться, что Свяжитесь с дилером для обследования и
приведет к опрокидыванию трактора. Всегда замены защитной конструкции.
проверяйте состояние и несущую
способность мостов и эстакад перед тем, как После аварии, переворота или опрокидывания
въезжать на них. НЕОБХОДИМО выполнить следующие действия
• Не работайте на тракторе, не с привлечением квалифицированного
пристегнувшись ремнями безопасности, специалиста, прежде чем возвращать трактор к
когда существует опасность опрокидывания. полевым или иным работам.
Кабина с защитой при опрокидывании или • Защитная конструкция ДОЛЖНА быть
конструкция защиты при опрокидывании заменена.
полностью функциональна только в том
случае, если водитель зафиксирован в • Рама или подвеска защитной конструкции,
кресле. кресло тракториста и подвеска, ремни
• Не работайте на тракторе в случае безопасности, монтажные элементы и
отсутствия необходимой динамической проводка внутри защитной конструкции
устойчивости. Высокая скорость, резкие тракториста ДОЛЖНЫ быть тщательно
маневры и быстрые повороты по малой дуге проверены на наличие повреждений.
повышают риск опрокидывания.
• Все поврежденные части ДОЛЖНЫ быть
• Не используйте трактор в качестве тягового заменены.
средства в тех случаях, когда нет
уверенности в том, что груз придет в НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ СВАРНЫХ РАБОТ, НЕ
движение (например, корчевание пней). СВЕРЛИТЕ ОТВЕРСТИЯ, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ
Трактор может перевернуться назад, если ВЫПРЯМИТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ
пень не будет смещаться. ЗАЩИТНУЮ КОНСТРУКЦИЮ. ЛЮБАЯ
• Соблюдайте крайнюю осторожность при МОДИФИКАЦИЯ МОЖЕТ СНИЗИТЬ
работе на тракторе в силосных ямах без ПРОЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ ЗАЩИТНОЙ
забетонированных боковых стенок. Двойные КОНСТРУКЦИИ, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ
колеса или широкие гусеницы могут ПРИЧИНОЙ ГИБЕЛИ ИЛИ СЕРЬЕЗНОГО
повысить боковую устойчивость трактора. ТРАВМИРОВАНИЯ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА,
• Помните о том, что центр тяжести трактора ПЕРЕВОРАЧИВАНИЯ, ОПРОКИДЫВАНИЯ,
может повышаться при поднимании груза на СТОЛКНОВЕНИЯ ИЛИ АВАРИИ.
фронтальном погрузчике или на
1--32
КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ

ПАДАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ РАБОТЕ С ФРОНТАЛЬНЫМ ПОГРУЗчИКОМ
Конструкция для защиты от падающих предметов
обеспечивает защиту от падающих предметов в
соответствии со стандартом 10 ОЭСР;
рекомендуется использовать • Не позволяйте посторонним лицам
сертифицированную конструкцию для защиты от находится в зоне маневрирования трактора с
падающих предметов при работе с установленным фронтальным погрузчиком.
фронтальными погрузчиками или при работе в Не позволяйте посторонним лицам
лесном хозяйстве; кабина без находится возле или под поднятым ковшом
сертифицированной конструкции для защиты от фронтального погрузчика.
падающих предметов не обеспечивает • Не используйте фронтальный погрузчик в
достаточную защиту от падающих камней, качестве подъемника для людей, которым
кирпичей или кусков бетона. необходимо выполнить какуюлибо работу на
определенной высоте над уровнем земли.
Конструкция для защиты от падающих (напр., чистка водосточных труб).
предметов на кабине трактора • Не используйте фронтальный погрузчик в
сертифицировано согласно коду 10 OECD. местах, где проходят воздушные линии
электропитания. В случае контакта с
воздушными линиями электропитания
покиньте трактор, не допуская образования
одновременного контакта тела с трактором и
МОНТАЖ И РАБОТА С ФРОНТАЛЬНЫМ землей. При возможности обесточьте линии
ПОГРУЗчИКОМ НА ТРАКТОРАХ С КАБИНОЙ электропитания.
Не используйте фронтальный погрузчик без КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ

обеспечения мер защиты от падающих ПРОНИКАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ
предметов.
Этот трактор не оснащен конструкцией для
Соблюдайте приведенные ниже меры защиты от проникающих предметов;
предосторожности при работе с фронтальным внимательно прочитайте приведенную далее
погрузчиком. важную информацию в особенности перед
• Не поднимайте фронтальный погрузчик на выполнением работ в лесном хозяйстве.
высоту, с которой предметы могут упасть или
скатиться на кабину.
• Всегда используйте соответствующее
орудие (вилочные подхваты, ковши. и т.д.)
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ЛЕСНОМ ХОЗЯЙСТВЕ
для выполнения конкретной работы для
надежного удержания груза на месте.
• Рекомендуется устанавливать фронтальные ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
погрузчики с системой параллельного Этот трактор не предназначен для выполнения
направления и пользоваться ей постоянно; тяжелых работ в лесном хозяйстве;
эта система гарантирует, что груз в ковше использование без установки
всегда будет находиться в горизонтальном сертифицированного комплекта для работ в
положении независимо от высоты, на лесном хозяйстве запрещено; узнайте у дилера,
которой находится подъемная стрела. существует ли комплект для работ в лесном
хозяйстве для данной модели трактора. Только
специальный комплект для работы в лесном
хозяйстве способен обеспечить надлежащую
защиту от падающих деревьев и проникающих
предметов (конструкция для защиты от
проникающих предметов).
Защита от проникающих предметов может быть
обеспечена путем установки дополнительных
защитных сетчатых ограждений на трубчатой
конструкции; узнайте у дилера, существует ли
сертифицированный комплект для защиты от
проникающих предметов.
1--33
ЦЕЛЕВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА • Не работайте на тракторе возле мягких

обочин или на мягких обочинах каналов и
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ручьев, а также на крутых склонах или на
Трактор сконструирован в соответствии с обочинах, в которых имеются норы грызунов.
европейскими директивами по гигиене труда Трактор может завалиться вбок и
и технике безопасности; несмотря на то, что перевернуться.
его конструкция позволяет свести к минимуму • Не работайте на тракторе на неустойчивых
все потенциальные риски, следует эстакадах и на слабых мостовых настилах.
внимательно прочитать, понять и соблюдать Эти конструкции могут обрушиться, что
требования всех табличек и наклеек на приведет к опрокидыванию трактора. Всегда
препаратах для защиты растений и всегда проверяйте состояние и несущую
способность мостов и эстакад перед тем, как
руководствоваться информацией и
въезжать на них.
описаниями, приведенными в данном
руководстве, с целью исключения всех • Устанавливаемое на тракторе оборудование
возможных остаточных рисков . При должно быть правильно совмещено и
возникновении любых вопросов надежно зафиксировано. При несоблюдении
данного условия может увеличиться риск
незамедлительно обращайтесь к дилеру.
опрокидывания и соударения с трактором
изза отсоединения оборудования.
Трактор предназначен для буксировки, Убедитесь в том, что размеры сопряжения
транспортировки и для подачи питания к трехточечной сцепки как трактора, так и
разнообразному навесному или буксируемому оборудования совпадают в соответствии с
оборудованию с некоторыми физическими категориями, определенными в ISO 730.
ограничениями. Рабочая скорость и Убедитесь в том, что размеры и скорость
производительность может зависеть от ВОМ трактора совпадают с размерами и
нескольких условий, например, от погоды и скоростью вала оборудования.
состояния грунта. Несмотря на то, что трактор • Не используйте трактор в комбинации с
предназначен для работы в комбинации с оборудованием, не проконсультировавшись
разнообразным оборудованием, могут с руководством по эксплуатации,
существовать некоторые комбинации указанных поставляемым с оборудованием. Трактор
выше условий, при которых производительность является универсальным средством
трактора и/или навесного или буксируемого транспортировки, буксировки и приведения в
оборудования может существенно снижаться. действие разнообразного оборудования. В
При обнаружении снижения производительности данном руководстве содержится не вся
обращайтесь за поддержкой к дилеру. Он может информация, необходимая для безопасной
предоставить полезную информацию по эксплуатации комбинации трактора с
устранению данной проблемы или поставить оборудованием.
комплект оборудования для повышения
производительности. • Не используйте трактор в качестве тягового
средства в тех случаях, когда нет
Внимательно прочитайте и соблюдайте уверенности в том, что груз придет в
приведенные ниже предупреждения. движение (например, корчевание пней);
• Не используйте трактор для целей, не трактор может перевернуться назад, если
предусмотренных производителем и не пень не будет смещаться.
обозначенных в данном руководстве. • Помните о том, что центр тяжести трактора
• Не работайте на тракторе на склонах с может повышаться при поднимании груза на
крутизной, превышающей ограничения, и в фронтальном погрузчике или на
случае отсутствия необходимой трехточечной сцепке. В таких ситуациях
динамической устойчивости. Работа на трактор может опрокинуться раньше
тракторе в таких условиях может привести к ожидаемого момента.
опрокидыванию. См. рекомендации в этом • Перед тем, как покинуть трактор,
руководстве. обязательно выключите ВОМ, переведите
• Не перемещайтесь на тракторе на скоростях, трансмиссию в положение парковки или на
не соответствующих нагрузке и нейтраль и включите стояночный тормоз,
используемому оборудованию. Мокрая или если только ВОМ не нужен для работы такого
скользкая поверхность может стать причиной оборудования, как насосы или дробилки для
увеличения тормозного пути или потери щепы. Новое оборудование может иметь
машиной устойчивости. Всегда выбирайте устройство аварийного останова,
скорость движения в соответствии с размещаемое на самом оборудовании, так
нагрузкой на машину и характеристиками как во время работы требуется
дороги. вмешательство оператора. Другие модели
1--34
оборудования, приводимого и
перемещаемого трактором, не имеют
средств отключения подачи крутящего
момента, кроме муфты ВОМ на тракторе.
• Необходимо принять необходимые меры
предосторожности (напр., использовать
помощь сигнальщика), чтобы всегда знать,
где находятся другие люди, в особенности
при выполнении маневров в условиях
ограниченного пространства, например, во
дворе фермы и в ангарах.
Не подпускайте посторонних людей к
трактору во время работы. Попросите
посторонних людей покинуть зону. Кроме
риска наезда, предметы, выбрасываемые
некоторым устанавливаемым на тракторе
оборудованием, например, ротационной
косилкой, могут стать причиной
травмирования. Камни могут выбрасываться
дальше, чем скашиваемая сельхозкультура.
Соблюдайте необходимую осторожность во
время работы рядом с дорогами общего
пользования или пешеходными дорожками.
Выбрасываемые предметы могут вылететь за
пределы зоны и травмировать
велосипедистов или пешеходов. Не
начинайте скашивание культуры на краю
поля, пока его не покинут посторонние люди.
КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА
Дополнительное кресло, имеющееся в кабине
трактора, предназначено только для
инструктора, который располагается в нем во
время обучения нового оператора, или для
специалистов дилера, выполняющих контроль
работы трактора. Оно не предназначено для
перевозки пассажиров по дорогам.
Кресло инструктора не предназначено для
перевозки пассажиров между полями или во
время работы на поле. Если в кресле сидит
пассажир, он значительно ограничивает
водителю обзор слева. Запрещается перевозить
пассажиров в тракторе, если имеется опасность
опрокидывания, так как конструкция для защиты
при опрокидывании не всегда может обеспечить
достаточную защиту сидящего в кресле на месте
инструктора.
1--35
О ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ Текущее обслуживание
В данном руководстве содержится информация • Текущее обслуживание обозначает

по использованию машины в соответствии с процедуры, которые должны выполняться
указаниями и в условиях, предусматриваемых ежедневно оператором, знакомым с
производителем во время выполнения характеристиками трактора. Этот оператор
стандартных работ и стандартного также должен знать перечень текущего
обслуживания. обслуживания и правила техники
безопасности, определенные
Прочитайте и уясните; содержите в хорошем производителем в данном руководстве и
состоянии и храните в предусмотренном для содержащиеся на табличках на тракторе, для
этого кармане на обратной стороне спинки обеспечения его исправного
кресла оператора. функционирования.
Текущее обслуживание включает такие
Это руководство содержит не всю информацию процедуры, как заправка топлива, чистка,
по периодическому обслуживанию, выполнению мойка, доливка технических жидкостей,
переоборудования и ремонта. Эти операции смазка, замена расходных компонентов,
должны выполняться квалифицированными например, ламп.
специалистами.
На странице (страницах) оглавления

представлен обзор основных тем. Подробный
алфавитный указатель для поиска конкретных Переоборудование, периодическое
позиций по машине находится в конце данного обслуживание и ремонт
руководства.
• Периодическое обслуживание обозначает
процедуры, которые должны выполняться
через установленные промежутки времени
специалистами, знакомыми с
Нормальная эксплуатация характеристиками трактора. Эти
специалисты также должны знать перечень
• Нормальная эксплуатация подразумевает
периодического обслуживания и правила
использование трактора для выполнения техники безопасности, определенные
задач, предусмотренных производителем, производителем в данном руководстве и в
оператором, обладающим навыками документации других компаний, для
обращения с трактором и установленным или обеспечения функционирования трактора в
буксируемым оборудованием. Оператор течение ожидаемого срока службы.
должен соблюдать инструкции по
эксплуатации и безопасные процедуры, • Переоборудование обозначает процедуры,
приведенные производителем в данном которые должны выполняться
руководстве и на табличках на тракторе и на квалифицированными сервисными
оборудовании. специалистами, знакомыми с
характеристиками трактора. Эти
• Нормальная эксплуатация включает
специалисты должны знать процедуры
подготовку и хранение трактора, приведение переоборудования, частично описанные
компонентов рабочее положение и наоборот, производителем в данном руководстве,
установку и демонтаж балласта, а также процедуры сборки или документацию других
установку и снятие оборудования. компаний, для установки на трактор и снятия
• Нормальная эксплуатация включает с него оборудования для конкретных целей.
настройку и регулирование трактора и • Ремонт обозначает процедуры, которые
оборудования в соответствии с конкретными должны выполняться квалифицированными
условиями поя и/или обрабатываемой сервисными специалистами, знакомыми с
культуры. характеристиками трактора. Эти
специалисты должны знать процедуры
ремонта, описанные производителем в
руководстве для сервисных центров, для
восстановления надлежащего рабочего
состояния трактора после его поломки или
снижения производительности.
1--36
РАЗДЕЛ 2
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ПРИСТУПАЯ К РАБОТЕ ФУНКЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ

ТРАКТОРА
ВНИМАНИЕ
Перед началом движения на тракторе или Трактор располагает двумя запоминающими
работы на нем изучите инструкции по технике устройствами и настройками памяти для
безопасности в разделе 1 данного различных электронных функций. В
руководства. оперативной памяти временно сохраняются
параметры настроек, выполненных во время
работы на тракторе, и они загружаются в
Внимательно прочитайте данный раздел. В основную память при вынимании ключа
нем описывается расположение и работа зажигания (выключение двигателя).
различных приборов, выключателей и органов
управления трактора. Даже при работе на При слишком быстром поворачивании ключа
других тракторах внимательно читайте данный зажигания в положение Выкл и Пуск
раздел руководства и убедитесь в том, что некоторые данные могут быть потеряны или
знаете расположение и функционирование повреждены, так как они загружаются именно
всех устройств трактора. в этот момент.
Не запускайте двигатель и не пытайтесь При выполнении изменений некоторых
управлять трактором или работать на нем до сохраненных в памяти настроек во время
тех пор, пока полностью не ознакомитесь со работы на тракторе сделайте паузу в 5 секунд
всеми органами управления. Если трактор между поворачиванием ключа зажигания в
начал двигаться, то учиться уже поздно. При положение Выкл и в положение Пуск, чтобы
возникновении любых сомнений по поводу дать данным время на загрузку из
работы трактора обращайтесь к своему оперативной памяти в основную память.
авторизованному дилеру. После загрузки новые настройки будут
оставаться без изменения до их
Особое внимание уделяйте рекомендациям перепрограммирования.
по обкатке, чтобы обеспечить длительную и
надежную эксплуатацию трактора, для чего он Компонент Страница
и был разработан. Кабина 29
Раздел разбит по отдельным темам, Кресла 227
указанным ниже. В тех случаях, когда функция Ручной тормоз, дроссельная
требует регулировки и ходовой настройки в заслонка и педали управления 234
полевых условиях, подробные инструкции
приводятся в разделе 3, Эксплуатация в Приборная панель 236
полевых условиях. Инструкции по Аналоговые/цифровые приборы 239
эксплуатации различного дополнительного Функционирование трансмиссии 267
оборудования находятся в разделе 7. Синхронная трансмиссия (12x12) 269
Требования по смазке и техобслуживанию Двухскоростная трансмиссия с силовым
располагаются в разделе 4. Спецификации переключением передач (24x24) 275
трактора перечисляются в разделе 7.
Трансмиссия с силовым переключением
Подробный список представлен в конце передач (16x16 и 17х16) 286
данного руководства.
Механизм блокировки дифференциала
и полный привод 2105
Подвеска передней оси 2109
2--1
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ И НА ПЛАТФОРМЕ
Общий вид органов управления трактора с кабиной
2--2
Обозначения к рисунку 1 Nº страниц для ссылки
1. Координатная ручка управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334, 364

2. Манетка управления дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
3. Органы управления трансмиссии
Синхронная трансмиссия 12x12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Двухскоростная трансмиссия с силовым переключением 24x24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Трансмиссия с полуэлектронным управлением 16x16 (17x16) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
4. Органы управления гидравлической системы
Механическое управление гидравлическим приводом нижней тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Система электронного управления сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
5. Рычаги клапанов дистанционного управления
Ручное управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Электрогидравлическое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
6. Панель регулирования параметров сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
7. Органы управления ВОМ
Передний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Задний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
8. Панель электропитания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
9. Вынесенные органы управления (если имеются)
3точечная сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352, 363
Задний ВОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
10. Ручка разблокировки
Автоматическая сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3126
Сцепное устройство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3123
11. Фиксирующая рукоятка заднего стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
12. Рециркуляционный воздушный фильтр кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
13. Органы управления микроклиматом кабины
(Задняя стойка или крыша в зависимости от даты производства) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
14. Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
15. Кресло инструктора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
16. Органы регулирования кресла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
17. Педаль сцепления/точного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
18. Регулирование рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
19. Многофункциональный переключатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
20. Рычаг реверсивного переключения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270, 276, 288
21. Фиксаторная рукоятка лобового стекла (если имеется) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
22. Приборная панель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
23. Расширенная клавиатура (если имеется) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
24. Пусковой переключатель под ключ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
25. Рычаг управления омывателя/стеклоочистителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
26. Педальные тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
27. Педаль акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
2--3
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЛАТФОРМЫ
Общий вид органов управления трактора без кабины
2--4
Обозначения к рисунку 2 Nº страниц для ссылки
1. Координатная ручка управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334, 364

2. Манетка управления дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
3. Органы управления трансмиссии
Синхронная трансмиссия 12x12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Двухскоростная трансмиссия с силовым переключением 24x24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Трансмиссия с полуэлектронным управлением 16x16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
4. Рычаги клапанов дистанционного управления
Ручное управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Электрогидравлическое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
5. Органы управления гидравлической системы
Механическое управление гидравлическим приводом нижней тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Система электронного управления сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
6. Органы управления ВОМ
Передний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Задний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
7. Вынесенные органы управления (если имеются)
3точечная сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352, 363
Задний ВОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
8. Ручка разблокировки
Автоматическая сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3126
Сцепное устройство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3123
9. Регулятор высоты положения сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
10. Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
11. Переключатель замедленной скорости (трансмиссия 12x12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
12. Органы регулирования кресла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
13. Педаль сцепления/точного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
14. Многофункциональный переключатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
15. Рычаг реверсивного переключения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270, 276, 288
16. Регулирование рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
17. Приборная панель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
18. Пусковой включатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
19. Педальные тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
20. Педаль акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
2--5
ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮчАТЕЛЕЙ
Трактор имеет несколько электронных ПРИМЕЧАНИЕ: Количество и расположение

контрольных переключателей, которые переключателей на этих панелях может
расположены в правой части кабины. В изменяться в зависимости от страны и
зависимости от опций, которыми оснащен спецификаций трактора.
трактор, некоторые из этих переключателей
могут отсутствовать или иметь более чем одну
функцию.
Подробное описание функционирования
отдельных переключателей приводится в
соответствующих разделах данного
Правый пульт управления 6. Автоматическое или ручное включение

блокировки дифференциала заднего
1. Управление автоматической трансмиссии
моста
или
автоматическая трансмиссия и Выбор 7. Включение низших передач
калибровки 8. Не используется
или 9. Не используется
только функция Выбор калибровки
10. Фиксатор подвески передней оси (с
2. Не используется кабиной)
3. Не используется Передняя рабочая фара (без кабины)
4. Включение системы «быстрый разворот» 11. Фиксатор электрогидравлических
5. Автоматическое или ручное включение клапанов дистанционного управления (с
полного привода кабиной)
Задняя рабочая фара (без кабины)
2--6

1. Дополнительные фары головного света
2. Не используется
5. Регулятор подогрева наружных зеркал
6. Электронный разъединитель цепи
аккумулятора

(низкая крыша)
1. Дополнительные фары головного света
2. Проблесковый маячок на крыше
3. Рабочие фары, установленные на поручнях
4. Задние рабочие фары
5. Передние рабочие фары (на капоте)
6. Электронный разъединитель цепи
аккумулятора
Крыша кабины, правая часть

1. Установленные на капоте рабочие фары
2. Рабочие фары, установленные на поручнях
3. Рабочие фары на крыше (передние)
4. Выключатель проблескового маячка
5. Рабочие фары на крыше (задние)
6. Рабочие фары, установленные на задних
стойках или на крыльях
ПРИМЕЧАНИЕ: Рабочие фары включаются
только при включении габаритных огней
трактора.
2--7
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ПРИ

ОПРОКИДЫВАНИИ (СЗО)
(если имеется)
Защитная дуга (СЗО) разработана для
установки сзади при работе с низко
расположенными над головой препятствиями.
При нахождении в нормальном вертикальном
рабочем положении она фиксируется двумя
стопорными штифтами (1).
СЗО изображена в сложенном виде для
работы под низко расположенными над
головой препятствиями на рис. 2.
СЗО должна всегда содержаться в
работоспособном состоянии.
1
ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь складывать
СЗО при установленной крыше кабины.
Для складывания защитной дуги для работы в
местах с низко расположенными над головой
препятствиями извлеките шплинт и удалите
стопорный штифт (2) с обеих сторон защитной
дуги. Опустите нижнюю часть защитной дуги
(1) назад и вставьте стопорный штифт в
нижнее отверстие, как показано на рис.
Зафиксируйте оба стопорных штифта при
помощи шплинтов.
При неправильном управлении трактор может
перевернуться. Защитная дуга может быть
опущена только при работе в местах с низко
При работе на тракторе с опущенной 2
защитной дугой защита не обеспечивается.
Всегда поднимайте защитную дугу сразу же
после выхода из мест с низко
При движении на тракторе из мест с низко
расположенными над головой препятствиями
защитная дуга должна быть поднята в рабочее
положение. Всегда пристегивайте ремень
безопасности при поднятой защитной дуге.
Ремни безопасности могут спасти вашу
жизнь. Не пристегивайте ремень
безопасности при опущенной защитной дуге.
Не закрепляйте цепи или тросы на СЗО для
буксировки оборудования, так как трактор
может перевернуться назад. Всегда крепите
буксируемое оборудование только к дышлу
трактора. Будьте осторожны при проезде
через ворота или под низко расположенными
над головой препятствиями. Убедитесь в том,
что расстояние до препятствия над головой
достаточно для прохождения СЗО. При
необходимости опустите СЗО.
Если трактор перевернулся, или СЗО
столкнулась с какимлибо препятствием
(объект, расположенный над головой),
необходимо заменить поврежденные
компоненты СЗО для обеспечения исходного
уровня защиты. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СВАРИВАТЬ
ИЛИ ВЫПРЯМЛЯТЬ СЗО.
2--8
КАБИНА (если имеется)

ПРИМЕЧАНИЕ: Органы управления трактора
без кабины, начиная с приборной панели,
очень похожи на органы управления трактора
с кабиной. Даже если у вашего трактора нет
кабины, все равно следует прочитать
следующий текст для понимания принципов
работы и использования органов управления.
Введение
Кабина трактора была разработана для
обеспечения защиты оператора, его
комфорта и удобства. Панели обшивки,
крыша и пол изнутри изолированы для
снижения уровня шума до минимума.
Две широко распахивающиеся двери

позволяют обеспечивают доступ в кабину с
обеих сторон, кроме того, имеются удобные
поручни и подножки с противоскользящим
профилем. Двери и заднее окно оснащены
пневматическими распорками для
удерживания их в полностью открытом
положении. Кроме того, заднее окно может
быть приоткрыто частично для увеличения
вентиляционной тяги.
Стандартная кабина
В комплектацию стандартной кабины входит
подогрев свежего воздуха/
стеклообогреватель, прозрачная панель 3
крыши, омыватели стекла/стеклоочистители
лобового и заднего стекол, солнцезащитный
козырек, тонированные стекла, освещение
кабины и освещение подножек при
открывании дверей, прикуриватель, ниши для
хранения мелочей, внутреннее и наружные
зеркала заднего вида и комфортабельные
кресла.
В дополнительную комплектацию входит
кондиционер, радио, открывающееся лобовое
стекло и складывающиеся наружные зеркала
заднего вида.
Низкопрофильная кабина
При установке опциональной низкой крыши
общая высота кабины значительно снижается,
что позволяет работать в местах с
ограничением по высоте. Стандартная
спецификация низкопрофильной кабины
включает в себя фиксированную прозрачную
панель крыши, кондиционер и
аудиоподготовка для установки
магнитолы/CDплеера.
2--9
Посадка и высадка из кабины
При возможности посадка в кабину

осуществляется с левой стороны.
Не хватайтесь за рычаги переключения
передач при посадке в кабину с правой
стороны. Используйте только поручни,
расположенные на раме и на полу.
Для посадки в кабину подойдите к двери и

откройте ее. Поставьте одну ногу на самую
нижнюю подножку и, используя поручни на
передней стойке и на внутренней стороне
двери, поднимитесь по подножкам в кабину.
5
Сядьте в кресло и пристегните ремень
безопасности, если имеется.
Для высадки из кабины отстегните ремень
безопасности, откройте дверь, возьмитесь за
поручни и спуститесь спиной вперед по
подножкам, удерживаясь за поручни.
Наружная дверная ручка

На каждой двери имеется наружная ручка с
нажимной кнопкой (1). Дверь можно запирать
снаружи при помощи прилагаемого ключа.
Внутренняя дверная ручка

Чтобы открыть дверь изнутри, утопите
рычажок (2) на нижней стороне поручня (1).
Используя поручень, толкните дверь, чтобы
открыть ее.
2--10
Аварийные выходы
Правая дверь
В том случае, если требуется дополнительный

выход из кабины, когда для выхода нельзя
использовать левую дверь кабины, нажмите
переключатель (2) с нижней стороны поручня
(1). Используя поручень, толкните дверь,
чтобы открыть ее.
8
Избегайте получения травм!
Некоторые стекла могут осыпаться осколками
внутрь кабины. Защищайте голову и,
особенно, глаза, нанося удары молотком. Для
защиты можно использовать рубашку, куртку
или закрыть лицо руками.
Несоблюдение данного требования может
привести к незначительным травмам или
травмам средней тяжести.
В то случае, если нельзя открыть левую и

правую двери, используйте молоток (1) ,
9
чтобы разбить окно в аварийной ситуации.
Молоток находится на задней левой стойке.
2--11
Заднее стекло
Заднее стекло может быть зафиксировано в
закрытом положении или оставлено частично
или полностью открытым.
Чтобы открыть окно, поднимите центральную
фиксаторную рукоятку (1) до вертикального
положения. Дайте окну немного
приоткрыться, затем толкните рукоятку вниз,
чтобы фиксаторный язычок вошел в выемку
(2) в раме. В качестве альтернативы окно
можно оставить полностью открытым без
фиксации на двух газонаполненных
распорках.
ВАЖНО: Следите за окном, когда оно 10
полностью открыто. Не допускайте его
свободного перемещения в открытом
положении.
Чтобы закрыть окно, потяните за поручень,
закройте окно и поверните рукоятку вниз.
Открывание ветрового стекла

Ветровое стекло также может быть
зафиксировано в закрытом положении или
оставлено частично или полностью открытым.
ВАЖНО: Следите за окном, когда оно
полностью открыто. Не допускайте его
свободного перемещения в открытом
положении.
Чтобы закрыть ветровое стекло, равномерно
потяните за обе рукоятки. Поверните
фиксаторные рукоятки вниз для фиксации.
11
2--12
Прозрачная панель крыши стандартная

кабина
Прозрачная панель крыши позволяет
трактористу видеть ковш или грейфер, когда
загрузочное устройство находится в поднятом
положении.
Для обеспечения дополнительной вентиляции
панель крыши можно устанавливать в одну из
трех позиций. Используя поручни (1), толкните
спереди или сзади, чтобы установить панель
под углом. Либо толкните вверх по центру
поручней, чтобы полностью открыть панель.
Чтобы закрыть панель, возьмитесь за обе
рукоятки и потяните панель вниз, пружинящее 12
действие рукояток будет удерживать панель в
закрытом положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: При транспортировке
трактора на платформе или трейлере со
скоростью выше 50 км/ч убедитесь в том, что
панель зафиксирована для предотвращения
случайного открывания. Дополнительную
информацию см. на стр. 35.
Сдвижная панель может регулироваться для

уменьшения бликования или при
необходимости может быть полностью
закрыта.
13
Прозрачная панель крыши

низкопрофильная кабина
Прозрачная панель крыши на
низкопрофильных кабинах имеет
фиксированную конструкцию и не может
наклоняться.
14
2--13
Солнцезащитный козырек
Потяните вниз солнцезащитный козырек (1)
для защиты глаз от прямых солнечных лучей.
Козырек останется в заданном положении.
Чтобы сложить козырек, толкните его.
15
Солнцезащитный козырек (1) можно
использовать для защиты глаз тракториста от
прямых солнечных лучей или для защиты
кабины от прямых солнечных лучей, падающих
сквозь прозрачную панель крыши. Вращайте
вниз для защиты глаз от солнечного света,
вверх для защиты кабины.
16
низкопрофильная кабина (если имеется)
На тракторах с низкой крышей и неподвижным
лобовым стеклом может устанавливаться
солнцезащитный козырек двойного
назначения.
Для перемещения солнцезащитного козырька
потяните его вниз за рукоятку в центре
внутренней планки козырька. Козырек
останется в заданном положении. Для
возврата козырька в верхнее положение
толкните рукоятку вверх.
Для закрывания обзорного окошка в крыше
вытяните козырек наружу против 17
сопротивления пружины и зацепите петлю за
пружинную защелку на обивке крыши. Для
складывания козырька отцепите и
удерживайте петлю, затем дайте козырьку
втянуться в корпус.
2--14
Наружные зеркала заднего вида

Невыдвижной кронштейн
Перемещайте кронштейн зеркала в
соответствии с необходимостью для
обеспечения наилучшего обзора. Для
настройки угла положения головки зеркала
ослабьте рукоятку (1). Затяните рукоятку
после установки зеркала под нужным углом.
Кронштейн зеркала может быть откинут
вперед при движении вплотную к
препятствию.
18
С выдвижным кронштейном
Перемещайте кронштейн зеркала в
соответствии с необходимостью для
обеспечения наилучшего обзора. После
ослабления затяжки рукоятки (1)
телескопический кронштейн можно выдвинуть,
как показано на рисунке. Эта функция
используется при буксировке широких
прицепов или оборудования. Для настройки
угла положения головки зеркала ослабьте
рукоятку (2). Затяните обе рукоятки до упора
после установки зеркал в нужное положение.
Кронштейн зеркала может быть откинут вперед
при движении вплотную к препятствию.
19
Освещение кабины (если имеется)
Освещение кабины (2) имеет три рабочих
положения. Нажмите переднюю кнопку и свет
будет гореть, нажмите заднюю кнопку и свет
будет гореть при открытии любой из дверей.
Освещение подножек (1) (если имеется)
включается вместе с освещением кабины.
Благодаря ему освещаются подножки при
открытых дверях.
При нахождении выключателя в центральном
положении освещение отключено вне
зависимости от положения дверей.
20
Подсветка панели (если имеется)
Лампочка (1) обеспечивает мягкое освещение
рычагов коробки передач и панели
управления гидравлической системы.
Лампочка загорается при включении
габаритных огней трактора. В кабинах со
стандартной крышей вторая лампочка
расположена на левой стороне для освещения
держателя бутылок и ящика для
принадлежностей.
21
2--15
Управление температурой отопителя

ПРИМЕЧАНИЕ: Baш трактор мoжeт быть
oбopyбoвaн oбнoй из тaкиx naнeлeй
климatкoнтpoля (pиc. 22 или pиc. 23).
Поверните рукоятку (2) по часовой стрелке
для повышения температуры воздуха,
поступающего из отопителя. Поверните
против часовой стрелки до упора для
отключения подогрева воздуха, поступающего
из отопителя.
Регулятор скорости вентилятора
В отопителе (и кондиционере при его
наличии) используется 4скоростной 22
вентилятор. Поверните выключатель (1) по
часовой стрелке в первое положение для
установки низкой скорости. Дальнейшее
вращение выключателя по часовой стрелке
будет увеличивать скорость вращения
вентилятора.
При закрытых окнах нагнетатель может
использоваться для создания избыточного
давления в кабине для предотвращения
проникновения пыли и т.д. При условии
правильного обслуживания воздушных
фильтров кабины максимальное избыточное
давление и оптимальная защита от пыли
достигается при работе вентилятора
нагнетателя на максимальной скорости.
23
2--16
Регулируемые вентиляционные
отверстия
Регулируемые вентиляционные отверстия
распределены по всей кабине для
равномерного распределения подогретого
или охлажденного воздуха. Отверстия
располагаются по обеим сторонам кресла
тракториста и на приборной панели.
Направление потока воздуха из каждого
отверстия может регулироваться независимо
(при включенном устройстве управления
нагнетателя) на боковые окна или на
тракториста. Два вентиляционных отверстия,
расположенные в верхней части приборной
панели, могут регулироваться для 24
предотвращения запотевания ветрового
стекла. Поднимите крышки прямоугольных
Для открытия круглых вентиляционных вентиляционных отверстий для их
отверстий (1) на обеих сторонах приборной открывания, а затем направьте поток воздуха
панели нажмите на одну сторону диска и в нужном направлении.
затем поверните его, чтобы направить поток
воздуха в нужном направлении.
Выключатель кондиционера
Нажмите выключатель (3) для активации
компрессора кондиционера и понижения
температуры воздуха в кабине. Кондиционер
будет работать только при включенном
нагнетателе (1).
ВАЖНО: В системе кондиционирования
используется хладагент R134A. Не
смешивайте его с другими хладагентами.
Для быстрого понижения температуры
воздуха в кабине включите нагнетатель
кондиционера на максимальную мощность и
переведите в минимальное положение 25
регулятор отопителя. После охлаждения
воздуха до нужной температуры установите
регулятор нагнетателя в положение
поддержки текущей температуры. Окна и
двери должны быть закрыты.
При определенных условиях может
потребоваться использовать кондиционер и
отопитель одновременно, например, для
предотвращения запотевания ветрового
стекла и стекол дверей по утрам.
(кондиционер в режиме охлаждения также
удаляет влагу из воздуха). Прогрейте
двигатель до нормальной рабочей
температуры, установите регулятор
температуры отопителя (2) и нагнетателя (1)
на максимум (до упора по часовой стрелке). 26
Включите кондиционер (3) и направьте поток
воздуха из вентиляционных отверстий в
нужном направлении.
2--17
После очистки стекол выключите

кондиционер и установите отопитель при
помощи органов управления на поддержание
требуемой температуры воздуха в кабине.
ВАЖНО: Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостых оборотах не менее
3 минут после включения кондиционера, если
кондиционер не эксплуатировался более
30 дней.
ВАЖНО: Всегда выключайте кондиционер,
если не требуется охлажденный или
осушенный воздух. Для правильной работы
кондиционера регулярно выполняйте
обслуживание воздушных фильтров кабины.
См. раздел 4.
Хладагент, используемый в системе
кондиционирования, имеет температуру
кипения в 12 °C (10 °F).
• Никогда не сжигайте и не нагревайте до

высокой температуры никакие части
системы кондиционирования изза риска
воспламенения или взрыва.
• Никогда не отсоединяйте и не разбирайте
никакие части системы
кондиционирования. Выходящий
хладагент может стать причиной
обморожения. Выпуск хладагента в
атмосферу считается противозаконным во
многих странах.
• Если хладагент попадает на кожу,
используйте те же меры, что и при
обморожении. Отогрейте место попадания
хладагента руками или теплой водой при
температуре 32 38 °C (90 100 °F).
Наложите на пораженный участок
свободную повязку для его защиты и
предотвращения попадания инфекции.
Немедленно обратитесь за медицинской
помощью.
• Если хладагент попадает в глаза,
немедленно промойте их холодной водой
в течение минимум 5 минут. Немедленно
обратитесь за медицинской помощью.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальной функцией
кондиционера является осушение воздуха.
Дренажные шланги ведут от блока
кондиционера в точку, расположенную ниже
уровня кабины. Образование лужиц воды под
выходом дренажного шланга после остановки
двигателя представляет собой абсолютно
нормальное явление.
2--18
Рециркуляция воздуха
В системе вентиляции кабины имеется три
фильтра: два внешних фильтра, через которые
свежий воздух поступает в кабину, и один
внутренний рециркуляционный воздушный
фильтр (2). Перемещайте ползунковый
регулятор (1) до упора вправо для
максимальной рециркуляции воздуха.
Воздушный фильтр кабины разработан для
удаления пыли из воздуха, но не задерживает
химические испарения. Следуйте
инструкциям производителей химикатов по
защите от опасных химических веществ. 27
Воздушные фильтры кабины

При эксплуатации в условиях возможного 1
присутствия химических испарений внешние
воздушные фильтры кабины (1) можно
заменять на угольные фильтры для
предотвращения проникновения этих
испарений. Проконсультируйтесь с
авторизованным дилером.
ВНИМАНИЕ
Используйте только оригинальные
фильтрующие элементы компании Case IH при
замене отработавших элементов воздушных
фильтров кабины. При замене отработавших
фильтров выполняйте местные нормативы по 28
утилизации загрязненных элементов.
Техника безопасности
Несмотря на возможность создания
избыточного давления в кабине для
предотвращения проникновения химических
испарений необходимо постоянно соблюдать
определенные производителями химических
веществ правила техники безопасности.
Защитную одежду, которая использовалась
при заправке аэрозольного распылителя
пестицидами или при выполнении внешних
регулировок, перед посадкой в кабину
необходимо снять и поместить в безопасное
место.
Для предотвращения накопления химических 29
загрязнений в кабине панели внутренней
обшивки и покрытие пола необходимо
регулярно протирать влажной тряпкой.
2--19
Контрольное устройство избыточного

давления в кабине (если имеется)
Для предотвращения проникновения в кабину
пыли и химических испарений можно
использовать нагнетатель для создания
давления внутри кабины выше атмосферного.
Убедитесь в том, что все отверстия кабины
полностью закрыты. Для контроля
внутреннего давления внутри кабины
установлен датчик.
Датчик давления внутри кабины

Следите за показаниями манометра. Если
нижний край (1) желтого указателя
располагается по центру зеленой зоны, в
кабине присутствует адекватное избыточное
давление воздуха по отношению к
атмосферному. Отрегулируйте скорость
вентилятора, чтобы добиться этого показания.
Если желтый указатель поднимается в
красную зону, увеличьте скорость вращения
вентилятора для повышения давления внутри
кабины.
ВНИМАНИЕ
Если во время распыления химикатов нижний 30
край желтого указателя переходит в красную
зону манометра, выполните приведенные
ниже процедуры проверки и следуйте
указаниям производителей химикатов по
безопасному применению.
Если нагнетатель выключен, желтый указатель

должен смещаться в красную зону. Если
указатель работает неправильно, замените
манометр.
Если нагнетатель не может создать требуемое

давление внутри кабины, выполните
следующие процедуры проверки для
определения причины этого.
1. Проверьте, установлен ли нагнетатель на
максимальную скорость.
2. Проверьте, закрыты ли полностью все
двери, окна и панель крыши.
3. Убедитесь в том, что наружные фильтры не
заблокированы и не закрыты.
4. Проверьте все заглушки отверстий кабины
на наличие повреждений.
5. Проверьте уплотнения вокруг тяг и
рычагов в местах их прохождения сквозь
панели кабины.
Если после проведения всех процедур
проверки не удается создать требуемое
давление внутри кабины, обращайтесь к
своему авторизованному дилеру.
2--20
Радио/Магнитола/CD плеер
В стандартной кабине
oбopyбoвaн oбнoй из тaкиx pадиоnaнeлeй
(pиc. 31 или pиc. 32).
В кабине имеется аудиоподготовка с двумя
динамиками в крыше (четыре динамика
устанавливаются в качестве опции дилером).
Дилер также может устанавливать различные
магнитолы с самонастраивающимися
AM/FMтюнерами или CDплееры (1) в
качестве дополнительной комплектации. Для
31
аудиоустройств прилагается отдельное
руководство по эксплуатации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аудиоустройства будут
работать только при положении ключа
зажигания в положении вкл или в положении
оборудование.
32
Низкопрофильная кабина
Устанавливаемая дилером магнитола или
CDплеер (1) располагается в крыше кабины
справа от водителя. Для устройства
прилагается отдельное руководство по
Убедитесь в том, что антенна располагается
таким образом, что она не сможет задеть
воздушные линии электропередачи.
Если антенна демонтирована, не используйте

инструменты для затяжки антенны при ее 33
обратной остановке затягивайте только от
руки. Конструкция антенны и основания
стержня антенны обеспечивает самозатяжку
при установке стержня на основание.
2--21
Использование мобильного телефона

На левой задней стойке кабины расположен
держатель (1) для мобильного телефона. В
качестве дополнительного источника питания
для телефона можно использовать
расположенное выше гнездо прикуривателя.
34
Установка монитора внешнего

оборудования
Для установки монитора внешнего
оборудования имеются две монтажные точки:
Для обеспечения соответствия стандартам
Общества автомобильных инженеров на
правой задней стойке кабины
устанавливаются невыпадающие болты (1).
Рекомендуется прикрутить кронштейн для
крепления монитора к задней стойке.
Подходящий кронштейн можно приобрести у
своего авторизованного дилера.
35
Альтернативным местом крепления монитора

(1) является внутренняя поверхность правой
передней стойки.
36
2--22
Прокладка кабеля и кабельных жгутов

Чтобы обеспечить удобство прокладки
рабочих кабелей от монитора к
оборудованию, на листовой прокладке рамы
нижней части заднего окна имеется сквозное
отверстие. Сделав небольшую прорезь в
резинке в точке (1), можно без труда
проложить кабели или провода через
листовую прокладку.
37
Отсеки для хранения (если имеется)

Ящик для хранения принадлежностей с
шарнирной крышкой (1) располагается на
левой стороне кабины. В крышке также
расположен держатель для бутылок.
Позади ящика для принадлежностей
располагается лоток (2) для мелких
инструментов, разной мелочи и т.д.
38
Для oбecneчeния дoпoлнитeльнoгo мecтa для

xpaнeния нa лeвoй cтopoнe кaбины имeeтcя
элacтичнaя ceткa (1).
39
2--23
РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
Внутренние разъемы электропитания
В зависимости от характеристик трактора
существует несколько разъемов
электропитания, используемых для
подключения различного оборудования. К ним
относятся:
1. Винтовые зажимы 8 А. Красный зажим
положительный потенциал, черный
отрицательный.
2. 7контактный разъем DIN/ISO для
внешнего оборудования (только вместе с
радаром) передает описываемую ниже
информацию.
3. Штепсельная розетка ISO/JD для 40
внешнего оборудования. При включенном
зажигании постоянно передает
информацию в режиме реального
времени.
Номиналы.
С круглыми разъемами 25 А (Европа).
С квадратными разъемами 30 А
(Северная Америка).
7 контактные штепсельные разъемы
DIN/ISO для внешнего оборудования
Штырек 1. Фактическая скорость хода.
(определяется радаром).
Штырек 2. Теоретическая скорость хода.
(определяется колесными
датчиками)
Штырек 3. Скорость вращения заднего
ВОМ.
Штырек 4. Задняя трехточечная сцепка
работает/не работает.
Штырек 5. Не используется.
Штырек 6. Электропитание 5 А.
Штырек 7. Общий контакт на массу.
41
4. Прикуриватель/дополнительный источник
питания для мобильного телефона или
холодильного шкафа (если имеется). Это
штекерное гнездо также может
использоваться и как прикуриватель (как
показано на рис.) проконсультируйтесь с
5. Дополнительный однополюсный
штепсельный разъем 8 А. Активируется
при включении зажигания.
ВАЖНО: Чтобы исключить вероятность
перегревания и повреждения разъемов и
соединительных кабелей при прохождении по
ним тока с близкими к максимальным
характеристиками, важно обеспечить 42
надежные контакты. Убедитесь в том, что
оборудование подключено к разъемам при
помощи кабелей с подходящим сечением и
изоляцией и что они подсоединены к
соответствующим концевым соединителям.
2--24
Многоштырьковый диагностический
разъем
Только для использования дилером. Этот
разъем предназначен для подсоединения
дилером диагностического оборудования к
системам электроуправления. Попытка
подключить другое оборудование к данному
разъему может привести к повреждению
электросистемы трактора или ее
43
ВНЕШНИЕ РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
Трехштырьковый разъем для внешнего

Трехштырьковый разъем (1) является
стандартным разъемом для всех тракторов с
кабиной.
Номиналы.
С круглыми разъемами 25 А (Европа).
С квадратными разъемами 30 А (Северная
Америка).
ПРИМЕЧАНИЕ: Тракторист в любом случае
должен учитывать то, что винтовые зажимы 44
(1), рис. 40, привязаны к тому же плавкому
предохранителю, что и трехштырьковый
разъем. То есть, общий выход
трехштырькового разъема и винтовых
зажимов ограничен указанным выше током
(25 или 30 А).
Штепсельный разъем проблескового

маячка
Два штепсельных разъема для проблескового
маячка расположены в задней части кабины,
по одному на каждой стороне.
45
2--25
Семиштырьковый разъем
электропитания
(кроме Северной Америки)
Стандартный семиштырьковый разъем (1) для
светотехники прицепа размещен в задней
части трактора. Схема расположения выводов
разъема (см. иллюстрацию вид на разъем с
фронтальной стороны):
Штырек
Nº Цвет провода Цепь
1. Желтый Лев. сигнал
поворота
2. Не
используется
3. Белый Масса
(заземление)
4. Зеленый Прав. сигнал
поворота
5. Черный Прав.
Стояночный
фонарь
6. Красный Стопсигнал 46
7. Коричневый Лев.
фонарь
Семиштырьковый разъем
электропитания
(только Северная Америка)
Стандартный семиштырьковый разъем SAE
(1) установлен для подачи питания на
электросистему внешнего оборудования и
прицепов. Схема расположения выводов
разъема (см. иллюстрацию вид на разъем с
фронтальной стороны):
Штырек
Nº Цвет провода Цепь
1. Белый Масса
(заземление)
2. Черный Прав.
фонарь
3. Желтый Лев. сигнал
поворота
4. Красный Стопсигнал
5. Зеленый Прав. сигнал
поворота
6. Коричневый Лев.
Стояночный 47
фонарь
7. Не
используется
2--26
КРЕСЛА
Кресло, устанавливаемое на тракторе, имеет
обширный диапазон регулировок. Перед
началом работы на тракторе необходимо
отрегулировать кресло, чтобы оно
обеспечивало максимальный комфорт. См.
следующий текст и соответствующие
иллюстрации, чтобы определить
установленное на вашем тракторе кресло.
Изображенные на иллюстрациях кресла
имеют указатели веса в кг. Имеется таблица
перевода из кг в фунты.
50 кг = 110 фунтов 90 кг = 198 фунтов
60 кг = 132 фунтов100 кг = 220 фунтов
Стандартное механическое кресло

(если установлено)
Четыре регулировки по высоте. Рукоятка
разблокирования (1) расположена по центру
на задней поверхности кресла. Поднимите
рукоятку разблокирования одной рукой и
поднимите или опустите кресло другой рукой.
Кресло будет зафиксировано на выбранной
высоте при отпускании рукоятки.
Подвеска настраивается путем вращения
рукоятки коленчатого рычага (1) (рис. 49) на
передней части рамы кресла. Сядьте в кресло
и поворачивайте рукоятку до тех пор, пока ваш
примерный вес в кг не появится в окне (2). 48
Рычаг (3) управляет перемещением кресла.

Поднимите рычаг и сместите кресло вперед
или назад в соответствии с необходимостью.
При отпускании рычага кресло фиксируется в
выбранном положении.
Имеются откидные подлокотники. Если в
подлокотниках нет необходимости, их можно
поднять в вертикальное положение.
49
2--27
Механическое кресло повышенной

комфортности (если установлено)
Поднимите рычаг горизонтального
перемещения (1) и сместите кресло вперед
заданном положении.
На нижней стороне каждого подлокотника
имеется колесико с накатанной поверхностью
(2). Вращайте колесико для изменения угла
наклона подлокотника.
Если в подлокотниках нет необходимости, их
можно поднять в вертикальное положение.
50
Угол наклона спинки регулируется.
Поднимите рычаг (3) слева на раме кресла и
отрегулируйте угол наклона спинки.
Для облегчения наблюдения за
устанавливаемым сзади навесным
оборудованием кресло может
поворачиваться. Регулировка выполняется
следующим образом:
(a) Зафиксируйте в положении на 10° влево от
центра.
(b) Зафиксируйте в одной из двух позиций на
10° и 20° вправо от центра.
Поднимите рычаг (1) и поверните кресло в
соответствии с необходимостью. При
отпускании рычага кресло фиксируется в
Поворачивайте рукоятку коленчатого рычага

(1) до тех пор, пока ваш примерный вес в кг не
появится в окне (2). Поворачивайте рукоятку
по часовой стрелке, чтобы повысить
жесткость подвески для более тяжелого
тракториста и обеспечить более комфортную
езду. Поворачивайте рукоятку против часовой
стрелки для уменьшения жесткости подвески
кресла.
Три регулировки по высоте. В самом низком
положении кресла возьмитесь за обе стороны
подушки сиденья кресла и поднимите кресло
целиком до его фиксации в среднем
положении. Поднимайте кресло далее, и оно
51
зафиксируется в самом верхнем положении.
Чтобы опустить кресло, полностью поднимите
кресло до максимальной высоты, чтобы
отключить механизм, затем дайте креслу
опуститься.
Сзади на кресле имеется карман для
хранения.
2--28
Кресло на пневмоподушке
(если установлено)
Кресло на пневмоподушке имеет полный

диапазон настроек для обеспечения
комфорта тракториста, включая систему
пневматической подвески с
электроуправлением, которая настраивается
под вес тракториста.
перемещения (1) для перемещения кресла
вперед или назад.
Кресло может качаться вперед/назад между
пружинными ограничителями, когда рычаг
разблокировки амортизатора (2) смещен
влево. Перемещение рычага вправо
блокирует перемещение амортизатора. 52
Регуляторы (3) на нижней стороне
подлокотников используются для изменения
угла их наклона. Вращайте их по часовой
стрелке для подъема передней части
подлокотников и против часовой стрелки для
опускания. Оба подлокотника при
необходимости могут быть подняты в
вертикальное положение.

отрегулируйте угол наклона спинки. При
отпускании рычага спинка фиксируется в
оборудованием кресло может поворачиваться
влево или вправо. Поднимите рычаг (5) и
поверните кресло в соответствии с
необходимостью. По отношению к
центральному положению существуют два
положения вправо и влево. Отпустите скобу
для фиксации кресла.
53
Регулирование пневмоподвески выполняется
при помощи кнопки управления воздушным
насосом (6), на указателе веса (7) будет
отображена оптимальная настройка подвески
кресла.
хранения.
Кресло при необходимости может быть
оснащено дополнительным задним упором;
проконсультируйтесь с авторизованным
дилером.
2--29
Для возврата настройки подвески и высоты

кресла в исходное положение сначала
полностью опустите кресло. Вытяните кнопку
управления воздушного насоса (2) и
удерживайте ее до тех пор, пока не будет
стравлено остаточное избыточное давление.
Дальнейшие настройки выполняются при
включенном зажигании (лампы аварийной
сигнализации горят).
Сидя в кресле, нажмите и удерживайте кнопку
(2), воздушный компрессор начнет повышать
давление в подвеске. После поднятия кресла
посмотрите на указатель веса (1) он должен
сменить цвет с желтого на зеленый. Когда 54
индикатор станет полностью зеленым,
отпустите кнопку. Для выполнения
дальнейших регулировок высоты используйте
кнопку управления воздушного компрессора
для подъема или опускания кресла в
зависимости от необходимости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения
максимальной производительности подвески
указатель веса всегда должен быть зеленого
цвета, когда трактор стоит на месте и
тракторист сидит в кресле.
2--30
Кресло повышенной комфортности на

пневмоподушке (если установлено)
Кресло повышенной комфортности на
пневмоподушке оснащено подвеской с
электроуправлением. Для выполнения
начальной регулировки подвески сядьте в
кресло, нажмите вниз и удерживайте рычаг (2)
до тех пор, пока кресло полностью не
опустится.
Дальнейшие настройки подвески и высоты
выполняются при включенном зажигании.
Сядьте в кресло, поднимайте и опускайте
рычаг (2), отпустите рычаг при достижении
оптимальной высоты кресла. Для выполнения 55
дальнейших регулировок высоты удерживайте
рычаг в верхнем или нижнем положении для
подъема или опускания кресла в зависимости
от необходимости.
отрегулируйте угол наклона спинки. При
отпускании рычага спинка фиксируется в
У подвески имеется пять уровней жесткости.
«Попрыгайте» в сиденье во время
прокручивания рукоятки (3) из крайнего
заднего положения (жестко) до крайнего
переднего (мягко). Правильная регулировка
подвески, высоты кресла и амортизации
обеспечивает максимальный комфорт во
время движения.
Кресло может качаться вперед/назад между
пружинными ограничителями, когда рукоятка
разблокировки амортизатора (4) смещена
назад. Перемещение рукоятки вперед
блокирует движение амортизатора.
оборудованием кресло может поворачиваться
влево или вправо. Поднимите рычаг (5) и
поверните кресло в соответствии с
необходимостью. По отношению к
центральному положению существуют два
положения вправо и влево. Отпустите скобу
для фиксации кресла.
2--31

перемещения (6) и сместите кресло вперед
Для создания максимального комфорта
подушка сиденья регулируется по высоте и
горизонтали.
Для перемещения подушки сиденья вперед
или назад потяните скобу (8), возьмитесь за
подушку и переместите ее в нужное
положение. Отпустите скобу для фиксации.
Для регулирования по высоте поднимите и
удерживайте расцепляющую скобу (7), а 56
затем потяните вверх или толкните вниз
переднюю часть подушки сиденья. Отпустите
скобу для фиксации. Регулировку подушки
проще всего выполнять, когда тракторист
сидит в кресле.
Регуляторы (9) на нижней стороне

подлокотников используются для изменения
угла их наклона. Вращайте их по часовой
стрелке для подъема передней части
подлокотников и против часовой стрелки для
опускания. Оба подлокотника при
необходимости могут быть подняты в
вертикальное положение.
Кресло оснащено встроенной поясничной
опорой, приводимой в действие колесиком
(10) на левой стороне спинки. Поворачивайте
колесико по часовой стрелке для выдвижения
поясничной опоры или против часовой
стрелки для ее убирания.
57
Для регулирования высоты верхней подушки
на самом верху спинки возьмитесь за подушку
и поднимите или опустите ее в соответствии
с необходимостью. Подушка имеет несколько
положений, в которых ее можно фиксировать.
Медленно перемещайте подушку, пока не
услышите легкий щелчок. Подушка останется
в этом положении.
хранения.
2--32
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И НАЖИМНОЙ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОД КРЕСЛОМ
Всегда пристегивайте ремень безопасности в
безопасной кабине или при наличии рамы
СЗО. Не пристегивайте ремень безопасности,
если трактор не оборудован безопасной
кабиной или СЗО.
Чтобы пристегнуть ремень, потяните его из

катушки и вставьте лапку (1) в пряжку (2),
чтобы был слышен щелчок, указывающий на
срабатывание замка. Нажмите красную кнопку 58
открывания (3) на пряжке и достаньте лапку из
пряжки.
Нажимной выключатель под креслом
соединен со звуковым сигнальным
устройством, которое срабатывает, если
тракторист покидает кресло при включенном
ВОМ.
КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА (если имеется)

Складное кресло инструктора
устанавливается, если это разрешено
местным законодательством. Приведите
спинку кресла в вертикальное положение.
Спинка удерживается в вертикальном
положении при помощи газовой распорки (1).
Если в нем нет необходимости, сложите
верхнюю часть кресла вниз для открытия
держателя для бутылок.
Всегда пристегивайте ремень безопасности в
безопасной кабине или при наличии рамы
СЗО. Не пристегивайте ремень безопасности, 59
если трактор не оборудован безопасной
кабиной или СЗО.
ВАЖНО: Складное кресло устанавливается

только для обучения и подготовки тракториста
и не предназначено для перевозки
пассажиров. Никогда не перевозите в кабине
трактора пассажиров.
2--33
РУЧНОЙ ТОРМОЗ, ДРОССЕЛЬНАЯ

ЗАСЛОНКА И ПЕДАЛИ
Ручной тормоз
Обычная рукоятка ручного тормоза
установлена слева от кресла водителя.
Для включения ручного тормоза потяните
рычаг вверх. Предупредительный индикатор
загорается на панели инструментов при
включении ручного тормоза. Для отключения
потяните рычаг вверх, нажмите кнопку (1) на
его конце и полностью опустите рычаг.
ВАЖНО: Убедитесь в том, что ручной тормоз
полностью выключен, прежде чем начать 60
движение.
Педаль сцепления/точного управления

При нажатой педали сцепления (1) передача
крутящего момента между двигателем и
трансмиссией деактивирована. Используйте
педаль для мягкой передачи крутящего
момента двигателя на ведущие колеса при
трогании с места. См. «ТРАНСМИССИЯ» далее
в этом разделе для получения
дополнительной информации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения
преждевременного износа не используйте
педаль в качестве упора для ноги.
61
Педаль акселератора
Педаль акселератора (1) может
использоваться независимо от ручного
регулятора дроссельной заслонки для
регулирования скорости трактора. При
движении по дорогам общего пользования
рекомендуется использовать педаль
акселератора.
ПРИМЕЧАНИЕ: При отпускании педали
акселератора скорость трактора понизится до
уровня, заданного ручным регулятором
дроссельной заслонки. При использовании
педали акселератора установите ручной
регулятор дроссельной заслонки на 62
минимальную скорость (крайнее заднее
положение).
2--34
Ручной регулятор дроссельной заслонки

Ручной регулятор дроссельной заслонки (1)
может использоваться независимо от педали
акселератора для регулирования скорости
трактора. Перемещайте регулятор вперед для
повышения скорости трактора.
ВАЖНО: Всегда возвращайте ручной
регулятор дроссельной заслонки в положение
холостых оборотов при использовании педали
акселератора на дорогах общего
пользования.
63
Ножные тормоза
Тормоза приводятся в действие при помощи
двух ножных педалей (1) и (2). При работе в
поле их можно разблокировать и
использовать независимо друг от друга для
облегчения разворотов на ограниченном
пространстве. Когда независимое
торможение не требуется, зафиксируйте обе
педали вместе для обеспечения нормального
торможения.
На тракторах с полным приводом привод на
переднюю ось автоматически активируется
при скорости выше 8,5 км/ч, когда можно 64
использовать тормоза для торможения всеми
четырьмя колесами. Владельцы должны
учитывать то, что при торможении всеми
четырьмя колесами эффективность
торможения значительно повышается.
Экстренное торможение следует
использовать с особой аккуратностью.
ВАЖНО: Гидравлические тормоза прицепа

срабатывают только при использовании
обоих тормозов.
Для обеспечения собственной безопасности
всегда фиксируйте тормозные педали вместе
при движении с транспортными скоростями
или в случае буксировки прицепа с
гидравлическими тормозами. Для фиксации
педалей вместе вставьте фиксатор в правую
педаль и поверните защелку (1), накинув ее
поверх кронштейна левой педали, как
показано на рисунке.
65
2--35
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Далее в тексте описывается использование
различных выключателей, органов управления
и т.д., расположенных на приборной панели и
рулевой колонке.
Регулирование угла наклона рулевой

колонки
Рулевая колонка трактора регулируется по
вылету и углу наклона. Потяните за конец
зажимного рычага (2) вверх (по направлению
на себя). Установите рулевую колонку/колесо
в наиболее удобное положение и верните
зажимной рычаг в крайнее нижнее положение
для фиксации блока рулевой колонки.
Регулировка по высоте (если имеется)
Для изменения высоты рулевой колонки
открутите ступицу рулевого колеса (1),
вращая ее против часовой стрелки.
Установите рулевое колесо в наиболее 66
удобное положение и вновь затяните ступицу.
ВАЖНО: Трактор оснащен гидроусилителем
рулевого управления. Никогда не
удерживайте рулевое колесо в крайнем левом
или правом положении (колеса упираются в
ограничители угла поворота управляемых
колес) более 10 секунд или более 10 секунд
в совокупности в течение одной минуты.
Несоблюдение данного требования может
стать причиной повреждения компонентов
системы рулевого управления.
Пусковой переключатель под ключ

Пусковой переключатель под ключ включает
устройство подачи горячего воздуха при
холодном запуске двигателя, оборудование и
стартерный двигатель. См. «Запуск
двигателя» в разделе 3.
67
2--36
Многофункциональный переключатель
Переключатель рычажного типа установлен
слева от рулевой колонки. Переключатель
управляет светотехникой трактора, звуковым
сигналом и указателями поворота.
Центр рычажного переключателя
поворачивается. Используя рисунок 68 в
качестве подсказки, поверните
переключатель от себя в положение 2, чтобы
включить подсветку приборной панели и
габаритные огни. Поверните переключатель в
положение 1 для включения фар головного
света.
При включенных фарах толкните рычаг от себя 68
в положение 3 для перехода с ближнего на
дальний свет. Потяните рычаг на себя в
положение 4 для перехода с дальнего света на
ближний. При включенном дальнем свете
горит синий индикатор на приборной панели.
При включенных фарах головного света

потяните рычаг на себя в положение 5,
преодолевая сопротивление пружины, для
мигания дальним светом. Рычаг вернется в
центральное положение при его отпускании.
Переведите рычаг в положение 6 для
включения сигнала правого поворота, в
положение 7 для включения сигнала левого
поворота. Индикаторы на приборной панели
также будут мигать при включении сигналов
поворота. Если в течение 20 секунд индикатор
не отключается, раздается звуковой сигнал.
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке опциональных
автоматически возвращающихся в исходное 69
положение указателей поворотов функция
звукового сигнала исключается.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигналы поворотов
включаются только при включенном
зажигании.
Нажмите на торец рычага, положение 8, для
включения звукового сигнала.
2--37
Кнопка аварийной сигнализации

Нажмите на левую часть кнопки (1) для
одновременного включения всех указателей
поворотов. Кнопка будет мигать вместе с
указателями поворотов.
70
Рычаг управления омывателя/

стеклоочистителя
(только тракторы с кабиной)
Переключатель рычажного типа на правой
стороне рулевой колонки управляет работой
омывателей и стеклоочистителей ветрового и
заднего стекол.
При включенном зажигании переместите
рычаг назад в положение 2 и передний
стеклоочиститель будет двигаться на низшей
из двух скоростей, переместите в положение
3 для увеличения скорости движения.
Нажмите на конец рычага, положение 1, для
включения омывателя стекла с 71
электроприводом.
Из центра положения «выкл» перемещайте

рычажный переключатель вниз в положение 4
для задания прерывистого режима
стеклоочистителей.
Передвиньте рычаг вверх, в положение (3),
преодолевая сопротивление пружины, чтобы
заставить стеклоочиститель сделать
одиночное движение. При отпускании
переключатель возвращается в положение
«выкл».
Для приведения в действие очистителя
заднего стекла (если имеется) поверните
центральное кольцо против часовой стрелки
в положение 1 для прерывистой работы 72
стеклоочистителя и в положение 2 для
включения омывателя заднего стекла.
Переключатель автоматически вернется в
положение прерывистой работы при его
опускании.
ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунки омывателя
ветрового стекла установлены на раме
кабины под самой крышей. Вставьте булавку
в форсунку для регулировки направления
струи.
2--38
АНАЛОГОВЫЕ/ЦИФРОВЫЕ ПРИБОРЫ
На приборной панели расположены три
аналоговых датчика, три ЖКдисплея (ЖКД) и
точечноматричный дисплей (ТМД).
В дополнение к датчикам и ЖКдисплеям
имеется 25 световых индикаторов,
сообщающих другую эксплуатационную
информацию или предупреждения о сбоях в
системе.
Нижняя левая кнопка на панели инструментов
регулирует интенсивность подсветки ЖК и
точечноматричных дисплеев, две
расположенные справа кнопки используются
для настройки цифровых часов. 73
ДАТчИКИ
Тахометр двигателя
Тахометр (1) показывает число оборотов
двигателя в минуту. Каждое деление на шкале
соответствует 100 об/мин, то есть, если
стрелка показывает «20», то двигатель
вращается со скоростью 2000 об/мин.
74
Датчик температуры охлаждающей

жидкости двигателя
Датчик температуры (2) показывает
температуру охлаждающей жидкости
двигателя. Если стрелка заходит в верхний
(красный) диапазон датчика при работающем
двигателе, заглушите двигатель и установите
причину.
Датчик уровня топлива
Датчик (3) показывает уровень топлива в
топливном баке и включается только при
включении зажигания. См. раздел 8 по
вместимости топливного бака.
75
2--39
76
СВЕТОВЫЕ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ
ИНДИКАТОРЫ
Цветные индикаторы предоставляют 4. Полный привод индикатор загорается

эксплуатационную информацию или при включении привода на передние
сообщают предупреждения о сбоях в системе. колеса.
Загорание предупредительного индикатора 5. Сигнал указателя поворота прицепа
может сопровождаться звуковым сигналом. индикатор будет мигать вместе с
См. Функции сигнализации на стр. 248. указателем поворота трактора/прицепа
Световые и предупредительные при буксировке второго прицепа.
индикаторы 6. Сигнал указателя поворота прицепа
ПРИМЕЧАНИЕ: Все световые индикаторы и индикатор будет мигать вместе с
предупредительные индикаторы загораются указателем поворота трактора/прицепа
на короткое время при включении зажигания, при буксировке прицепа.
так как электрическая система выполняет 7. Стояночные огни индикатор загорается
процедуру самодиагностики. при включении стояночных огней трактора.
1. Не используется. 8. Дальний свет индикатор загорается при
2. Быстрый разворот индикатор загорается включении дальнего света.
при активации функции «Быстрый 9. Красный стопсигнал при включении
разворот». стопсигнала немедленно остановите
3. Механизм блокировки дифференциала трактор и определите причину.
индикатор загорается при включении Предупредительный сигнал появляется на
механизма блокировки дифференциала. точечноматричном дисплее для указания
на место неисправности.
2--40
77
Световые и предупредительные
индикаторы (продолжение)
10. Не используется. 14. Давление в тормозной системе прицепа

11. Желтый предупредительный индикатор (только для Италии) индикатор
загорание этого индикатора загорается, чтобы указать на то, что
сопровождается появлением давление гидравлической жидкости в
предупредительного символа на тормозной системе прицепа слишком
точечноматричном дисплее. Остановите низкое. Остановите трактор и определите
трактор и определите причину. причину.
12. Индикатор прямой передачи (только 15. Тормозные педали не соединены
двухскоростная трансмиссия с горящий индикатор указывает на то, что
электронным управлением) индикатор фиксатор педалей не закреплен (только
загорается для указания на то, что для Японии).
трансмиссия работает в безредукторном 16. Низкое давление моторного масла
режиме. постоянно горящий индикатор вместе с
13. Стояночный тормоз индикатор мигает красным стопсигналом указывают на
при включенном зажигании и включенном низкое давление моторного масла.
стояночном тормозе. Если зажигание Заглушите двигатель и определите
выключено и стояночный тормоз не причину.
включен или тракторист покидает свое 17. Низшие передачи индикатор загорается
кресло, не включив ручной тормоз, при включении одной из низших передач.
раздается звуковой сигнал в течение
примерно 10 секунд или до тех пор, пока
не будет включен ручной тормоз.
2--41
78
Световые и предупредительные
индикаторы (продолжение)
18. Автоматическое функционирование ВОМ 21. Не используется.

индикатор загорается при активации 22. Индикатор левого поворота индикатор
автоматического функционирования ВОМ. начинает мигать вместе с сигналом левого
Индикатор начинает мигать каждый раз поворота трактора. Прерывистый
при подъеме навесного оборудования при звуковой сигнал будет звучать, если
активированном автоматическом ВОМ. индикатор не будет отключен через
При опускании навесного оборудования в 20 секунд (5 минут, если трактор стоит на
рабочее положении индикатор перестает месте).
мигать и горит постоянно.
23. Не используется.
19. Низкий уровень топлива индикатор
24. Устройство холодного запуска индикатор
загорается при необходимости
загорается при активации подогрева
дозаправки трактора топливом. См.
впускного воздуха при включении
раздел 8 по вместимости топливного бака.
зажигания.
20. Индикатор правого поворота индикатор
25. Генератор индикатор горит постоянно,
начинает мигать вместе с сигналом
если генератор не подает ток заряда на
правого поворота трактора. Прерывистый
аккумулятор.
звуковой сигнал будет звучать, если
индикатор не будет отключен через
20 секунд (движущийся трактор) или 5
минут (трактор стоит на месте).
2--42
ЖИДКОКРИСТАЛЛИчЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ
Часы
Цифровые часы (1) расположены справа от
приборной панели.
Для настройки времени включите зажигание,
нажмите и удерживайте кнопку Часы или
Минуты до тех пор, пока цифры не начнут
мигать. Для увеличения значения времени в
часах нажмите кнопку «H» (2). При каждом
нажатии кнопки время будет увеличиваться на
1 час. Либо удерживайте кнопку нажатой, и
значение времени в часах будет
увеличиваться автоматически. Отпустите
кнопку при достижении нужного значения.
Повторите процедуру, используя кнопку «M» 79
(3) для настройки значения времени в
минутах. Для сохранения настройки не
прикасайтесь к обеим кнопкам в течение
10 секунд.
Изменение формата отображения

времени при помощи кнопок «H» и «M»
На заводе устанавливается 12часовой
формат отображения времени. Для
изменения на 24часовой формат нажмите и
удерживайте кнопки «H» и «M» при
выключенном зажигании. Включите зажигание
и продолжайте удерживать обе кнопки в
течение трех секунд отображение времени
сменится на 24часовой формат. Повторите
процедуру для возврата к 12часовому
формату. Выключите зажигание для
сохранения настроек.
80
Изменение формата отображения при

помощи расширенной кнопочной панели
При включенном зажигании нажмите и
удерживайте кнопку Меню/Ввод (1) в течение
3 секунд. На ТМД появится УСТАНОВОЧНОЕ
МЕНЮ (SETUP MENU), которое будет
заменено на КАЛИБРОВКА (CAL) через
2 секунды. При помощи кнопки Вверх (2)
прокручивайте меню до тех пор, пока на
дисплее не появится символ часов вместе с
12 / 24, рисунок 80.
Нажмите кнопку Меню/Ввод (Menu/Enter) еще
раз, и на дисплее появится стрелка, 81
указывающая на 12 или 24. При помощи
кнопок меню Вверх/Вниз переместите
стрелку вверх или вниз на требуемую
установку и затем нажмите кнопку Меню/Ввод
(Menu/Enter) для сохранения и возврата в
основное меню.
2--43
Регулятор яркости
Яркость ЖКдисплея (ЖКД) и
точечноматричного дисплея (ТМД) может
быть изменена при помощи кнопки
регулирования яркости подсветки (1). Одно
нажатие кнопки пошагово изменяет яркость
подсветки. Нажмите и удерживайте кнопку для
изменения яркости подсветки от минимума до
максимума. Отпустите кнопку при достижении
нужной настройки.
82
Центральный ЖКД
Информация, отображаемая на центральном
ЖКД, различается в зависимости от
характеристик трактора. Используйте кнопку
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) на
расширенной кнопочной панели для перехода
между дисплеями.
На центральном ЖКД может отображаться
следующая информация.
1. Пробуксовка задних колес (только при
наличии радара)
2. Скорость вращения ВОМ (переднего или
заднего)
83
3. Положение 3точечной сцепки (передней
или задней)
Пробуксовка задних колес

Если трактор оснащен в качестве опции
радаром определения скорости хода, может
отображаться пробуксовка задних колес в
процентах (%). Величина пробуксовки
рассчитывается на основании информации,
поступающей от датчика оборотов коробки
передач (теоретическая скорость хода) и от
радара (фактическая скорость хода).
84
2--44
Скорость вращения ВОМ

При работе с задним ВОМ дисплей может
использоваться для контроля скорости
вращения выходного вала. Используйте
кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) или
расширенную кнопочную панель (если
имеется) для выбора скорости вращения либо
заднего, либо переднего ВОМ (если имеется).
85
Положение 3 точечной сцепки

Если трактор оснащен электронным
регулятором тяги (ЭРТ), дисплей может
использоваться для отображения положения
3точечной сцепки (и навесного
оборудования) при помощи цифр от «0»
(самое нижнее положение) до «100» (самое
высокое положение).
При наличии передней сцепки дисплей может
использоваться для отображения высоты
передних подъемных рычагов. `0'
соответствует самому нижнему положению,
«100» самому высокому.
86
ТОчЕчНО МАТРИчНЫЙ ДИСПЛЕЙ

Некоторые рабочие и регулировочные
функции трактора могут отображаться на
точечноматричном дисплее (ТМД). Для
выбора функции используйте кнопку
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР или расширенную
кнопочную панель (ели имеется). Появляется
символ, подтверждающий выбор функции.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. объяснение
предупредительных и указательных символов
на стр. 248
Если происходит сбой в работе приборной
панели или контурах систем трактора, на
дисплее появляется символ предупреждения 87
о неисправности в сопровождении кода
неисправности. Проконсультируйтесь с
2--45
Коды неисправностей
Усовершенствованные электронные системы
трактора способны распознать неисправность
или ошибку в ключевых зонах, например, в
двигателе, трансмиссии, электрической или
гидравлической системе. В случае
обнаружения неисправности или ошибки на
ТМД появляется символ с 4разрядным кодом
ошибки. Вместе с ним может загораться
предупредительный индикатор и срабатывать
звуковой сигнал в зависимости от
серьезности неисправности.
Проконсультируйтесь с авторизованным
дилером.
88
Активные и неактивные предупреждения
В дополнение к описанным выше кодам
неисправностей существуют еще и
предупредительные символы, которые могут
появляться на точечноматричном дисплее.
Эти символы сопровождаются загоранием
красного (критический уровень) или желтого
(некритический уровень) предупредительного
индикатора.
Критические символы, появляющиеся вместе
с загоранием красного предупредительного
индикатора, отображаются постоянно до
остановки трактора и устранения
неисправности.
Некритические символы, появляющиеся
вместе с загоранием желтого индикатора,
отображаются в течение 5 секунд, после чего
ТМД возвращается к отображению
предыдущего символа. Желтый
предупредительный индикатор будет
продолжать гореть.
Активные предупреждения, не отображаемые
постоянно, можно вызвать на дисплей при
помощи кнопки КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL) или расширенной кнопочной
панели (если имеется).
Использование кнопки
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL)
• Нажмите и удерживайте в течение трех
секунд кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL) для входа в УСТАНОВОЧНОЕ
МЕНЮ (SETUP MENU), через две секунды
дисплей поменяется на КАЛИБРОВКА
(CAL). При помощи кнопок настройки
часов H и M перемещайтесь по дисплею и
выберите активный предупредительный
символ (1), рис. 89.
• Нажмите кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL), и активный символ будет
заменен символом, соответствующим
обнаруженной неисправности.
• Если в памяти находится более одного 89
предупредительного символа, дисплей
будет показывать их поочередно. После
показа символов неисправностей дисплей
возвращается к отображению активного
предупредительного символа.
• Нажмите один раз кнопку яркости для
выхода из дисплея.
2--46
Использование расширенной клавиатуры

• При включенном зажигании нажмите и
удерживайте кнопку Меню/Ввод (1) в
течение 3 секунд. На ТМД появится
УСТАНОВОЧНОЕ МЕНЮ (SETUP MENU),
которое будет заменено на КАЛИБРОВКА
(CAL) через 2 секунды. Используя кнопку
Вверх (2), прокручивайте меню, пока не
появится активный предупредительный
символ (1), рис. 91.
• Нажмите один раз кнопку Меню/Ввод
(Menu/Enter), и активный символ будет
заменен символом, соответствующим 90
обнаруженной неисправности.
• Если в памяти находится более одного

неактивного символа, дисплей будет
показывать их поочередно. После показа
символов неисправностей дисплей
возвращается к отображению активного
предупредительного символа.
Прикоснитесь к кнопке Выход/Отмена
(Exit/Cancel) для выхода и возврата к
исходному окну.
91
2--47
ФУНКЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ
Загорание предупредительного индикатора Требуемое действие
может сопровождаться звуковым сигналом. В Два звуковых сигнала в течение 1 секунды
зависимости от серьезности ошибки звуковой раздаются для информирования тракториста
сигнал срабатывает следующим образом. о том, что необходимо выполнить
Критический сигнал определенное действие. Сигнал будет
Сигнал будет звучать непрерывно в повторяться до тех пор, пока тракторист не
сопровождении красного выполнит требуемое действие или пока не
предупредительного индикатора. Трактор будет заглушен двигатель трактора.
должен быть немедленно остановлен. Сигнал Общая сигнализация
будет звучать до тех пор, пока не будет Общая звуковая сигнализация срабатывает,
устранена неисправность или не будет если тракторист пытается выполнить
заглушен двигатель. недопустимое действие, например, пытается
Некритический сигнал тронуться с места при включенном
Раздающийся в течение 5 секунд звуковой стояночном тормозе.
сигнал сопровождается загоранием желтого
предупредительного индикатора.
Неисправность должна быть устранена как
можно быстрее, но оператор может
продолжать работу. Неисправность должна
быть устранена как можно быстрее.
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ и УКАЗАТЕЛЬНЫЕ
СИМВОЛЫ
Имеется несколько предупредительных/
указательных символов, которые могут
появляться на точечноматричном дисплее.
Эти символы можно разделить на четыре
основные группы.
1. Внимание. Эти символы указывают на
неисправность, имеющую критическое
значение для эксплуатации трактора. Как
можно быстрее остановите трактор,
определите причину и устраните
неисправность.
2. Техобслуживание. Эти символы говорят
трактористу о том, что имеются задачи,
относящиеся к основным функциональным 92
системам трактора, напр., низкий уровень
топлива, низкий уровень охлаждающей
жидкости и т.д. низкий уровень топлива,
низкий уровень охлаждающей жидкости и
т.д.
3. Отказ системы. Символы отказа системы
относятся к функциональным сбоям в
одном или более основных компонентах
трактора как электрических, так и
механических. Могут сопровождаться
4разрядным кодом неисправности.
дилером.
4. Указание. Указательные символы не
оказывают какоголибо значительного
влияния на работу трактора, но
игнорировать их нельзя. В случае
необходимости принимайте
соответствующие меры.
2--48
СИМВОЛЫ ТОЧЕЧНО МАТРИЧНОГО ДИСПЛЕЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

СИМВОЛ/ДИСПЛЕЙ СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДЕЙСТВИЕ
Слишком высокая
температура двигателя.
Мигающий
Критический Вместе с КРАСНЫМ
символ
предупредительным
индикатором.
Низкое давление масла в
двигателе. Вместе с
Мигающий
Критический КРАСНЫМ
символ
индикатором. Эти символы указывают на
Низкое давление масла в неисправность, имеющую
трансмиссии/рулевом критическое значение для
Мигающий управлении. Вместе с эксплуатации трактора.
Критический
символ КРАСНЫМ
предупредительным Как можно быстрее
индикатором. остановите трактор,
Низкое давление подпитки определите причину и
гидравлической системы. устраните неисправность.
Мигающий
Критический Вместе с КРАСНЫМ
символ
предупредительным Если не удается устранить
индикатором. неисправность
Слишком высокая самостоятельно, обращайтесь
температура к вашему авторизованному
Некритический дилеру.
трансмиссионного масла.
Мигающий (ЖЕЛТЫЙ).
Вместе с КРАСНЫМ* или
символ Критический
ЖЕЛТЫМ*
(КРАСНЫЙ).
сигналом.
Низкое давление воздуха в
тормозной системе. Вместе
Мигающий
Некритический с ЖЕЛТЫМ
символ
* КРАСНЫЙ предупредительный индикатор, трактор с автоматической системой останова двигателя.

* ЖЕЛТЫЙ предупредительный индикатор, трактор без автоматической системы останова двигателя.
СИМВОЛЫ ТОЧЕЧНО МАТРИЧНОГО ДИСПЛЕЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ
СИМВОЛ/ДИСПЛЕЙ СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДЕЙСТВИЕ
Засорен фильтр двигателя.
Мигающий Вместе с ЖЕЛТЫМ
Некритический
символ предупредительным
Низкий уровень тормозной Эти символы указывают на
Мигающий жидкости. Вместе с ЖЕЛТЫМ неисправность, которая может
Некритический иметь критическое значение
индикатором. для эксплуатации трактора.
Засорен фильтр
гидравлической системы. Как можно быстрее
Мигающий остановите трактор,
Некритический Вместе с ЖЕЛТЫМ
символ определите причину и
индикатором. устраните неисправность.
Засорен фильтр Если не удается устранить
трансмиссионного масла. неисправность
Мигающий
Некритический Вместе с ЖЕЛТЫМ самостоятельно, обращайтесь
символ
предупредительным к вашему авторизованному
индикатором. дилеру.
Наличие воды в топливе.
Мигающий Вместе с ЖЕЛТЫМ
2--49
СИМВОЛЫ ТОЧЕЧНО МАТРИЧНОГО ДИСПЛЕЯ ОТКАЗ СИСТЕМЫ

СИМВОЛ/ДИСПЛЕЙ КОД МЕСТО НЕИСПРАВНОСТИ ДЕЙСТВИЕ
НЕИСПРАВНОСТИ
Символ
3 Двигатель
ВКЛ
Символ Система охлаждения

н/д
ВКЛ двигателя
Символ
2 Трансмиссия
ВКЛ
Символ Механизм блокировки

7
ВКЛ дифференциала
Символ
н/д Сбой в шине CAN
ВКЛ
Символ
1 Электронный регулятор тяги
ВКЛ
Символы отказа системы
относятся к функциональным
Символ сбоям в одном или более
9 Передняя 3точечная сцепка
ВКЛ основных компонентах
трактора электрических,
Символ механических или
н/д Тормозная система гидравлических.
ВКЛ
Символ Появление символа отказа

5 Задняя система ВОМ системы может
ВКЛ
сопровождаться 4разрядным
кодом неисправности.
Символ
8 Передняя система ВОМ
ВКЛ Проконсультируйтесь с
Символ
10 Передняя подвеска
ВКЛ
Символ
6 Привод на передние колеса
ВКЛ
Символ Сбой электросистемы

14
ВКЛ приборной панели
Символ
15 Система «Быстрый разворот»
ВКЛ
Символ Задние электронные клапаны

4
ВКЛ дистанционного управления
Передние электронные
Символ
F ВКЛ
45 клапаны дистанционного
управления
2--50
СИМВОЛЫ ТОЧЕЧНО МАТРИЧНОГО ДИСПЛЕЯ УКАЗАНИЕ

СИМВОЛ/ДИСПЛЕЙ СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРИЧИНА ДЕЙСТВИЕ
Символ Требуемое
Не нажата педаль сцепления. Выжмите педаль сцепления.
ВКЛ действие
Рычаг реверсивного Переведите рычаг

переключения в ходовом реверсивного переключения
положении. на нейтраль.
Включен стояночный тормоз. Отпустите стояночный тормоз.
Превышено ограничение
Символ пробуксовки колес. Вместе с Снизьте тяговое усилие на
ВКЛ ЖЕЛТЫМ предупредительным навесное оборудование.
Настройте яркость подсветки
Символ
Нет Яркость подсветки ТМД. в соответствии с
ВКЛ
необходимостью.
См. символы
Символ Давление воздуха в «Предупреждение» для
Критический
ВКЛ тормозной системе. давления воздуха в тормозной
системе.
См. символы
Символ
Критический Давление масла в двигателе. «Предупреждение» для
ВКЛ
давления масла в двигателе.
Задний ВОМ включен,
тракториста нет на месте. Если сопровождается
Символ Критический или
Вместе с ЖЕЛТЫМ критическим сигналом,
ВКЛ некритический
предупредительным включите стояночный тормоз.
Не работает дистанционный
Снизьте подачу
Символ Требуемое клапан EHR, недостаточный
гидравлической жидкости к
ВКЛ действие поток масла. (также может
другим устройствам.
отображаться R2, R3, R4).
2--51
Монитор ходовой скорости трактора

Нижний левый ЖКмонитор предоставляет
постоянную информацию о ходовой скорости
трактора (1) в км/ч или милях/ч в зависимости
от страны, в которой должен использоваться
трактор. При необходимости монитор может
быть перенастроен на отображение скорости
хода в других единицах, чем те, что были
заданы на заводе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на тракторе изначально
установлены 34дюймовые задние колеса,
перед установкой шин большего диаметра (38
дюймом) обязательно обратитесь к вашему
авторизованному дилеру для выполнения 93
правильной конфигурации.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае изменения размера
задних шин монитор скорости хода может
потребовать перенастройки для приведение в
соответствие с радиусом новых шин.
ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации изображены
все дисплеи в активном состоянии.
Изменение единицы измерения скорости
хода
Использование кнопки
• При выключенном зажигании нажмите и
удерживайте кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL) и включите зажигание. Символы
Km/h MPH будут попеременно мигать на
дисплее. Отпустите кнопку.
• Нажмите кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL) еще раз для переключения
между Km/h и MPH. Когда появляется
нужная единица измерения скорости хода,
выключите зажигание для сохранения 94
выбранной единицы скорости хода в
памяти.
Использование расширенной клавиатуры
УСТАНОВОЧНОЕ МЕНЮ (SETUP MENU),
(CAL) через 2 секунды. При помощи
кнопки Вверх (2) прокручивайте меню до
тех пор, пока не появится меню Km/h
MPH.
• Один раз нажмите кнопку Меню/Ввод (1) и
при помощи кнопок меню Вверх/Вниз
выберите нужную единицу отображения
95
скорости. Для сохранения настройки и
возврата в основное меню нажмите кнопку
Меню/Ввод еще раз. Нажмите кнопку
Выход/Отмена для возврата к исходному
окну.
2--52
Калибрование монитора скорости хода

Если вы хотите установить на заднюю ось
шины другого радиуса, который будет
отличаться от стандартного более чем на 13
мм, то в этом случае необходимо
перенастроить электронный блок управления
для отображения точных значений скорости
хода. Используйте для перенастройки один из
следующих способов:
ВАЖНО: Если трактор оснащен в качестве
опции устройством контроля пробуксовки, то
отображаемая скорость хода является
фактической скоростью хода, определяемой
радаром, и, следовательно, калибровка здесь
не требуется.
• Поддерживайте в шинах давление,
соответствующее нагрузке. (см. таблицы
Нагрузка/Давление в разделе 3 данного
руководства).
• Выберите участок сухой, твердой, ровной
поверхности (предпочтительно с бетонным
покрытием) и тщательно отмерьте
расстояние ровно в 100,0 м. Отметьте старт
и финиш этой дистанции жирной меловой
чертой.
Автоматическая калибровка при помощи
кнопки КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL)
• Остановите трактор на небольшом
расстоянии от стартовой линии и при
работающем двигателе нажмите и
удерживайте кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL) в течение 3 с для входа в режим
калибровки. На точечноматричном
дисплее появится УСТАНОВОЧНОЕ МЕНЮ
(SETUP_MENU). Примерно через 2 секунды
на дисплее появится КАЛИБРОВКА (CAL).
Нажмите кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР
(CAL/SEL) еще раз для входа в режим
калибровки. При помощи кнопки настройки
отображения времени в часах выберите
Автоматическая КАЛИБРОВКА (CAL
auto). Нажмите кнопку КАЛИБРОВКА/ 96
ВЫБОР (CAL/SEL) для подтверждения
выбора Автоматическая КАЛИБРОВКА
(CAL auto), на центральном ЖКдисплее
появится 0000.
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура настройки может
быть остановлена в любое время путем
нажатия кнопки регулирования яркости ЖКД
или путем выключения зажигания.
• Выберите соответствующее передаточное
число для движения на скорости выше
3 км/ч (1,8 миль/ч) и двигайтесь к стартовой
линии, на дисплее появится сообщение
ГОТОВНОСТЬ к автоматической
КАЛИБРОВКЕ (CAL auto READY). Как
только передняя ось пересечет стартовую
линию, нажмите и отпустите кнопку 97
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL). CAL
начинает мигать на мониторе скорости ПРИМЕЧАНИЕ: Если процедура калибровки
хода, на ТМД появляется Автоматическая выполняется неправильно, т.е., на скорости
КАЛИБРОВКА ВКЛ (CAL auto ON), и на ниже 3 км/ч, и на дисплее появляется
центральном ЖКД появляется сообщение CAL KO, нажмите кнопку
четырехразрядное число, которое будет КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) для повтора
увеличиваться по мере движения трактора процедуры.
вперед.
2--53
• После пересечения передней осью

финишной линии нажмите и отпустите
кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) (1)
еще раз, на точечноматричном дисплее
появляется Автоматическая КАЛИБРОВКА
ОК (CAL auto OK). Нажмите кнопку
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) еще раз
для выхода из режима калибровки и
возврата в главное меню.
Ручная калибровка при помощи кнопки

Ручная калибровка позволяет трактористу
задать длину окружности качения задних шин 98
(если известен) без необходимости заезда на
измеренную дистанцию.
• Стоя на месте с включенным зажиганием,
нажмите и удерживайте кнопку
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) в течение
3 секунд для вывода на дисплей
сообщения УСТАНОВОЧНОЕ МЕНЮ
(SETUP_MENU). Через 2 секунды оно
изменится на КАЛИБРОВКА (CAL).
Нажмите кнопку CAL/SEL (КАЛИБРОВКА/
ВЫБОР) еще раз для выбора CAL manual
(РУЧНАЯ калибровка), нажмите еще раз
для выбора CAL man_000.0. (число 000.0
может быть другим, если предварительно
был введен калибровочный номер). На
мониторе скорости будет мигать CAL.
99
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура настройки может
быть остановлена в любое время путем
нажатия кнопки регулирования яркости ЖКД
или путем выключения зажигания.
ВАЖНО: При вводе значения диаметра

качения новых шин используйте метрические
единицы (сантиметры) при отображении
скорости в км/ч и британские величины
(дюймы) при отображении скорости в
милях/ч, см. таблицу на стр. 257.
• Длину окружности качения задних шин
можно вводить при помощи кнопок «h» и
«m» часов на цифровом дисплее (000.0).
• Нажмите кнопку «h» для выбора первой
цифры, подлежащей изменению,
повторное нажатие кнопки «h» приведет к
переходу курсора по кругу через все
цифры. Для изменения выбранной цифры
коротко нажимайте кнопку «m» до тех пор,
пока не появится нужная цифра.
• После ввода на дисплее нового значения
длины окружности качения нажмите кнопку
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) еще раз
для вывода на дисплей CAL. Выключите
зажигание для сохранения настроек.
2--54
Автоматическая калибровка при помощи

расширенной кнопочной панели
• Стоя на неподвижном тракторе при
работающем двигателе, нажмите и
УСТАНОВОЧНОЕ МЕНЮ (SETUP_MENU),
(CAL) через 2 секунды. Нажмите кнопку
Ввод еще раз, и на мониторе появится
Ручная КАЛИБРОВКА (CAL manual).
Используя кнопку Вверх (3), прокручивайте
меню, пока не появится Автоматическая 100
КАЛИБРОВКА (CAL auto).
• Нажмите кнопку Меню/Ввод еще раз, и на
ТМД появится сообщение CAL auto READY
(ГОТОВНОСТЬ к автоматической
КАЛИБРОВКЕ).
Выберите соответствующее передаточное
число для движения на скорости выше 3
км/ч. Как только передняя ось пересечет
стартовую линию, нажмите и отпустите
кнопку Меню/Ввод (Menu/Enter). На
мониторе скорости начнет мигать CAL, и
на центральном ЖКД появляется
четырехзначное число, которое будет
возрастать по мере движения трактора
вперед. На ТМД открывается сообщение
Автоматическая калибровка ВКЛ (CAL 101
auto ON).
• Как только передняя ось пересечет
финишную линию, нажмите и отпустите
кнопку Меню/Ввод. На точечноматричном
дисплее появится CAL auto OK
(Автоматическая КАЛИБРОВКА ОК).
Нажмите кнопку Меню/Ввод (Menu/Enter)
для сохранения настройки. Нажмите и
отпустите кнопку Выход/Отмена
(Exit/Cancel) (2), стр. 100, для возврата к
исходному окну.
2--55
Ручная калибровка при помощи

расширенной кнопочной панели
(CAL) через 2 секунды. Нажмите кнопку
Ввод (Enter), и на мониторе появится
Ручная КАЛИБРОВКА (CAL manual).
• Нажмите кнопку Меню/Ввод (Menu/Enter)
еще раз для вывода на ТМД
CAL_Man_000.0. (число 000.0 может быть 102
другим, если предварительно был введен
калибровочный номер). На мониторе
скорости будет мигать CAL. При помощи
кнопки перемещения вниз по меню (↓)
переместите курсор на первую цифру,
подлежащую настройке, введите число
при помощи кнопки перемещения по меню
вверх (↑). CAL появится на мониторе
скорости и начнет мигать. Повторите
процедуру для настройки оставшихся
значений, соответствующих размеру
задних шин, установленных на тракторе.
ВАЖНО: При вводе значения диаметра

качения новых шин используйте метрические
единицы (сантиметры) при отображении
скорости в км/ч и британские величины
(дюймы) при отображении скорости в
милях/ч, см. таблицу на стр. 257.
• Нажмите кнопку Выход/Отмена два раза
для сохранения настройки и возврата в
окно основного меню, нажмите еще раз
для выхода из настроек и возврата в
исходное окно.
103
2--56
Калибровочные числа скорости хода Длины окружностей качения задних шин

Длина окружности качения любой шины с
указанными размерами будет меняться в Размер шин Длина окружности
зависимости от производителя. Значения, качения шин
приведенные в таблице, являются средними Сантиметры Дюймы
значениями, определенными по значениям
диаметров окружностей качения шин, 18.4R 30 461,2 181.6
предоставленным несколькими 12.4 32 406,9 160.2
производителями. Для определения точного 16.9R 34 473,1 186.3
значения размера задних шин обратитесь к 18.4R 34 494,7 194.8
своему авторизованному дилеру или 13.6R 38 465,6 183.3
поставщику шин. 16.9R 38 503,4 198.2
Если размер шин вашего трактора не указан 18.4R 38 525,6 206.9
в таблице, то в этом случае калибровка
20.8R 38 549,3 216.3
скорости хода может быть выполнена при
помощи одной из следующих процедур. 18.4R 42 552,7 217.6
14.9R 46 554,2 218.2
Выполните автоматическую калибровку, как
описано выше, или измерьте длину 480/70R 34 474,5 186.8
окружности качения задних шин. 520/70R 34 490,6 193.1
1. Для измерения длины окружности качения 480/70R 38 506,5 199.4
задних шин остановите трактор на ровной 540/65R 38 501,5 197.4
поверхности и сделайте вертикальную 520/70R 38 525,6 206.9
метку мелом на плече шины в том месте, 600/65R 38 523,7 206.2
где она касается земли. Вторую метку
650/65R 38 544,5 214.4
мелом сделайте на земле напротив метки
на шине. 580/70R 38 549,7 216.4
2. Медленно двигайтесь на тракторе вперед
до тех пор, пока заднее колесо не сделает
один оборот и меловая отметка не плече
шины вновь не окажется на земле.
Нанесите метку на земле еще раз и
измерьте расстояние между двумя
метками на земле.
ВАЖНО: Если трактор оснащен в качестве
опции устройством контроля пробуксовки, то
отображаемая скорость хода является
фактической скоростью хода, определяемой
радаром, и, следовательно, калибровка здесь
не требуется.
Радиолокационный датчик скорости излучает
низкоинтенсивный микроволновый сигнал,
который не влияет на работу других
устройств. Несмотря на низкую
интенсивность сигнала, не смотрите прямо в
излучатель датчика во время работы, чтобы
исключить вероятность повреждения органов
зрения.
2--57
РАСШИРЕННАЯ КНОПОЧНАЯ ПАНЕЛЬ

И МОНИТОР ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ХАРАКТЕРИСТИК (если имеется)
104
Расширенная кнопочная панель состоит из 16 4. Счетчик площади (D). Будет показана
кнопок или «клавиш», используемых для общая обработанная площадь в гектарах
выбора, управления или программирования или акрах в зависимости от выбранной
различных функций и отображения единицы отображения ходовой скорости.
информации на центральном и 5. Пробуксовка задних колес (C). Уровень
точечноматричном дисплеях. Кнопки 1 и от 14 пробуксовки задних колес отображается в
до 16 используются для настройки и виде одно или двухзначного процентного
программирования множества функций (%) показателя (только при наличии
кнопочной панели. радара).
Если не определено иначе, нажимайте кнопки 6. Высота положения сцепки (C). Нажмите
один раз для вывода на дисплей один раз для отображения высоты
соответствующей информации. На дисплее положения задней сцепки, нажмите еще
появляется символ, подтверждающий выбор раз и удерживайте в течение 3 секунд для
функции. отображения высоты положения передней
Описание: (D) = точечноматричный дисплей сцепки (если имеется). На дисплее
(C) = центральный цифровой отобразится число от «0» (полностью
дисплей опущена) до «100» (полностью поднята).
1. Вход в меню (D). Нажмите для входа в 7. Скорость вращения ВОМ (C). Нажмите
режимы настройки и программирования. один раз для отображения скорости
2. Одометр (D). Одометр предоставляет вращения заднего вала отбора мощности,
визуальную информацию о пройденной нажмите еще раз и удерживайте в течение
дистанции в километрах или милях в 3 секунд для отображения скорости
зависимости от выбранных единиц вращения переднего ВОМ (если имеется).
отображения ходовой скорости. Имеются
два дисплея «1» и «2».
3. Программное устройство напоминания о
необходимости проведения
техобслуживания (D). Кнопка расписания
техобслуживания имеет два уровня
напоминания, обозначенные как «Строгое»
и «Рекомендательное».
2--58
РАСШИРЕННАЯ КНОПОЧНАЯ ПАНЕЛЬ И

МОНИТОР ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ХАРАКТЕРИСТИК (продолжение)
105
8. Счетчик моточасов (D). Прикоснитесь к 13. Устройство прогнозирования

кнопке для просмотра общего числа часов обработанной площади в час (D). Нажмите
эксплуатации трактора. Сохраненные часы эту кнопку, и будет отображен символ
должны использоваться в качестве площадь/час вместе с прогнозируемым
руководства для определения сервисных значением площади, которая будет
интервалов. обработана в течение одного часа, при
9. Давление масла в двигателе (D). При сохранении текущего рабочего темпа.
помощи этой кнопки отображается ПРИМЕЧАНИЕ: Если радар не установлен,
давление моторного масла (если расчет площади в час основывается на числе
имеется). оборотов оси и не может быть точным изза
10. Давление воздуха в тормозной системе возможных пробуксовок колес.
прицепа (D). Нажмите кнопку для 14. Меню Прокрутка вверх или Повышение
отображения давления воздуха в цифрового значения (D). Нажмите эту
тормозной системе прицепа в бар. кнопку для прокрутки меню вверх или
11. Функционирование клапанов с увеличения цифрового значения.
дистанционным управлением (D). 15. Выход/Отмена (D). Используйте эту кнопку
Гистограмма на дисплее отображает для выхода или отмены режимов настроек
расход гидравлической жидкости через и программирования.
каждый клапан в процентном выражении 16. Меню Прокрутка вниз или Уменьшение
(%), направление движения цилиндра цифрового значения (D). Нажмите эту
(выдвижение или втягивание) и число кнопку для прокрутки меню вниз или
выбранных клапанов. (см. Клапаны с выбора другой цифры на
электронным дистанционным точечноматричном дисплее.
управлением в разделе 3).
12. Напряжение аккумулятора (D). При
работающем двигателе прикоснитесь к
кнопке для отображения символа
аккумулятора вместе с цифровым
значением напряжения аккумулятора.
2--59
Одометр (учет пройденного расстояния)

Одометр предоставляет визуальную
информацию о пройденной дистанции в
километрах или милях в зависимости от
выбранных единиц отображения ходовой
скорости.
Имеются два дисплея «1» и «2». «1» может
использоваться для измерения отдельных
пройденных участков, а «2» для измерения
общего пробега. Как «1», так и «2» могут быть
сброшены на ноль.
Нажмите кнопку один раз для выбора
значения «1», нажмите еще раз для выбора
значения «2». Удержание кнопки в нажатом 106
положении более 3 секунд приведет к сбросу
значения выбранного одометра на ноль.
Пройденное расстояние на дисплее (3)
отображается пошагово следующим образом:
От 0 до 19,999 км/миль 0,001 км/миля
От 2000 до 19999 км/миль 1,0 км/миля
ПРИМЕЧАНИЕ: Если радар не установлен,
расчет пройденного расстояния основывается
на числе оборотов оси и не может быть
точным изза возможных пробуксовок колес.
Прогнозирование площади обработки в

час
Нажмите кнопку ПЛОЩАДЬ/ЧАС (1). На
дисплее будет отображен символ
ПЛОЩАДЬ/ЧАС вместе с прогнозируемым
значением площади (2), которая будет
обработана в течение одного часа, при
сохранении текущего рабочего темпа.
Площадь обработки в час отображается с
шагом в 0,01 Га/акр.
расчет площади в час основывается на числе
оборотов оси и не может быть точным изза
возможных пробуксовок колес. 107
2--60
Счетчик площади
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед активацией счетчика
площади убедитесь в том, что в память
системы управления трактора TPM введено
правильное значение ширины навесного
Занесенная в память площадь (общая
обработанная площадь) может быть выведена
на дисплей при помощи кнопки ПЛОЩАДЬ (1).
В зависимости от заданной единицы
отображения ходовой скорости трактора (км/ч
или миль/ч) значение будет показано в
гектарах или акрах.
Нажмите кнопку счетчика площади несколько
раз для перехода через три дисплея к
точечноматричному дисплею:
1. ВЫКЛ/OFF. Счетчик площади выключен.

2. ВКЛ/ON. Счетчик площади вкл. Площадь
считается при движении трактора вне
зависимости от положения навесного
3. A. Устройство подсчета площади начнет
работать при трогании трактора с места и
опускании навесного оборудования. При
поднимании навесного оборудования оно
прекращает подсчет.
Символ счетчика площади (2) появляется на
дисплее вместе с символом площади.
С буксируемым оборудованием счетчик
площади может быть временно отключен, 108
например, на незапаханном конце поля, при
помощи выключателя, соединенного с
разъемом состояния навесного оборудования
(если имеется). См. «Панель электропитания»
на стр. 224.
Значения площади на дисплее (3)

отображаются пошагово следующим
образом:
От 0 до 199,99 Га/акров 0,01 Га/акр
От 200 до 1999,9 Га/акров 0,1 Га/акр
От 2000 до 19999 Га/акров 1,0 Га/акр
Подсчет площади может быть сброшен на
ноль в любое время путем выбора ВЫКЛ/OFF
и удерживания кнопки ПЛОЩАДЬ (1),
рисунок 108, до тех пор, пока на дисплее не
появится ноль.
расчет площади в час основывается на числе
109
оборотов оси и не может быть точным изза
возможных пробуксовок колес.
2--61
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИНДИКАТОРОВ
Радиолокационный датчик скорости,
расположенный в передней части правой
подножки, излучает слабый микроволновый
сигнал, который в нормальном режиме
работы абсолютно безопасен. Несмотря на
низкую интенсивность сигнала, не смотрите
прямо в излучатель датчика во время работы,
чтобы исключить вероятность повреждения
органов зрения.
Программирующие кнопки
Четыре кнопки используются для выбора,
изменения или сохранения различных
функций, относящихся к работе монитора и
расширенной кнопочной панели. Вся
программная информация будет появляться
на точечноматричном дисплее (ТМД) вместе
с соответствующим символом выбранной
функции.
1. Кнопка Меню вниз/Уменьшение
цифрового значения. В режиме
калибровки нажмите эту кнопку для
прокрутки меню вниз или уменьшения
цифрового значения для перекалибровки.
Каждый раз при нажатии кнопки мигающий
курсор, указывающий текущую выбранную
цифру, будет смещаться на одну позицию
вправо.
2. Кнопка Вход в меню. Нажмите и
удерживайте эту кнопку в течение 3 секунд
для входа в режим программирования, на
мониторе сначала появится сообщение
УСТАНОВОЧНОЕ МЕНЮ (SETUP/MENU).
110
Через 2 секунды на дисплее появится
символ кода неисправности. Оно будет
сопровождаться стрелками прокрутки
вверх/вниз и символом входа в меню.
После выбора соответствующей функции
нажмите кнопку Меню/Ввод еще раз для
входа в режим калибровки.
3. Кнопка Меню вверх/Повышение
цифрового значения. Используйте эту
кнопку для прокрутки меню функций вверх
или для увеличения значения выбранной
цифровой позиции во время калибровки.
Значение будет возрастать при каждом
нажатии кнопки.
4. Кнопка Выход/Отмена. Нажмите эту кнопку
для выхода из режима калибровки. Кнопку
можно использовать в любое время в ходе
настройки для отмены и выхода из режима
калибровки, причем несохраненная
информация будет утеряна.
2--62
Установка ширины навесного

Для того чтобы микропроцессор мог рассчитать
общую площадь, рабочая ширина навесного
оборудования должна быть введена в память.
Например, для ввода рабочей ширины
навесного оборудования в 4,5 метра
(14,76 футов) выполните следующую
процедуру.
удерживайте кнопку Меню/Ввод в течение
3 секунд. На ТМД появится
(CAL) через 2 секунды. Используя кнопки
Меню Вверх/Вниз (1), прокручивайте меню,
пока не появится символ ширины навесного 111
• Нажмите кнопку Меню/Ввод еще раз для
выбора окна настройки мигающий курсор
появится напротив первой подлежащей
установке цифры. При помощи кнопки
Повышение цифрового значения введите
«0», затем переместите курсор на одну
позицию вправо при помощи кнопки
Уменьшение цифрового значения и введите
«4». Переместите курсор вправо от
десятичной точки и введите «5». Значение,
отображаемое на дисплее, теперь должно
составлять 4,50 м (14.76 футов).
• Нажмите кнопку Меню/Ввод для сохранения
настройки и возврата в основное меню.
ПРИМЕЧАНИЕ: Микропроцессор не сможет
рассчитать обработанную площадь до тех пор, 112
пока не будет задана правильная ширина
навесного оборудования.
Калибровка пробуксовки колес
Перед установкой точки срабатывания
сигнализации пробуксовки необходимо
определить нулевой коэффициент пробуксовки
колес. Эту калибровку необходимо выполнять
на твердой ровной поверхности, где
исключается вероятность пробуксовки колес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автопробуксовки
электронного регулятора тяги (см.
Функционирование ЭРТ) не будет срабатывать
до проведения данной процедуры.
• Стоя на неподвижном тракторе при
работающем двигателе, нажмите и
3 секунд. На ТМД появится 113
(CAL) через 2 секунды. Используя кнопку
Меню/Ввод, прокручивайте меню, пока не
появится символ пробуксовки колес.
• Приведите трактор в движение с постоянной
скоростью выше 5 км/ч. При достижении
постоянной скорости нажмите кнопку Вход
в меню, на дисплее появится сообщение
КАЛИБРОВКА ВКЛ (CAL ON). Через
короткое расстояние нажмите кнопку Вход в
меню еще раз, сообщение на дисплее
поменяется на КАЛИБРОВКА ОК (CAL OK).
• Нажмите кнопку Меню/Ввод для сохранения
настройки и возврата в основное меню.
2--63
Настройка точки срабатывания

сигнализации пробуксовки
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трактор не оснащен
радиолокационным датчиком, функция
сигнализации пробуксовки на дисплее
отсутствует.
Точка срабатывания сигнализации
пробуксовки может быть задана как одно или
двухзначное число, при превышении которого
раздается звуковой сигнал. Для задания
ограничения пробуксовки колес в 15%
выполните следующую процедуру.
114
Меню Вверх/Вниз (1), прокручивайте
меню, пока не появится символ
пробуксовки (1).
выбора окна настройки мигающий курсор
появится напротив первой подлежащей
установке цифры. При помощи кнопки
Повышение цифрового значения введите
«1», затем переместите курсор на одну
Уменьшение цифрового значения и
введите «5». Теперь точка срабатывания
сигнализации пробуксовки установлена на
15%
• Нажмите кнопку Меню/Ввод для
сохранения настройки и возврата в
основное меню.
Если пробуксовка колес превышает
предварительно заданное ограничение,
символ пробуксовки появляется на ТМД и
желтый предупредительный индикатор
загорается на приборной панели.
Звуковой сигнал ВКЛ/ВЫКЛ
Каждый раз при нажатии одной из кнопок
раздается звуковой сигнал. Звук при
необходимости может быть отключен.
меню, пока не появится сообщение
ВКЛ/ВЫКЛ ЗВУКА (BEEP ON/OFF).
открытия окна настройки. При помощи
115
кнопок Меню Вверх/Вниз установите
стрелку (1) на ВКЛ (ON) или ВЫКЛ (OFF).
основное меню. Нажмите кнопку
окну.
2--64
Программирование системы
напоминания о необходимости
обслуживания
Функция напоминания о необходимости
обслуживания позволяет трактористу
задавать два сервисных интервала с
напоминаниями, используя расширенную
кнопочную панель. Следующая процедура
одинакова для сервисных напоминаний
РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЕ и СТРОГОЕ.
УСТАНОВОЧНОЕ МЕНЮ (SETUP_MENU), 116
меню, пока не появится символ
обслуживания (1).
Установка рекомендательного
обслуживания
открытия подменю Напоминание о
необходимости обслуживания. При
помощи кнопок Меню Вверх/Вниз найдите
«РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЕ» (`LIGHT'), нажмите
кнопку Меню/Ввод еще раз и мигающий
курсор (1) появится возле первой
подлежащей установке цифры. При
помощи кнопки Повышение цифрового
значения введите первую установочную
цифру, переместите курсор на одну 117
Уменьшение цифрового значения и при
помощи кнопки Повышение цифрового
значения введите вторую цифру,
повторите ту же процедуру для ввода
третьей цифры. На дисплее появится
РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЕ (LIGHT ) (где
обозначает позицию установки
времени).
основное меню. Нажмите кнопку
окну. Напоминание о необходимости
обслуживания теперь установлено на
выбранный период.
За два часа до времени проведения
обслуживания символ рекомендательного
обслуживания и количество оставшихся часов
появляется на ТМД при включении зажигания
и будет отображаться в течение 4 секунд
после запуска двигателя.
2--65
Установка строгого напоминания о

необходимости обслуживания
Выберите СТРОГОЕ (HEAVY) в главном меню
и повторите процедуру, использованную для
настройки уведомления о необходимости
обслуживания РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЕ.
За десять часов до времени проведения
обслуживания символ строгого обслуживания
и количество оставшихся часов появляется на
ТМД при включении зажигания и будет
отображаться в течение 4 секунд после
запуска двигателя.
118
Предупреждения об истечении времени
Когда время проведения обслуживания
истекает, соответствующий символ
появляется на дисплее каждый час в течение
20 секунд. Оставшиеся до обслуживания часы
также будут отображаться и сопровождаться
желтым предупредительным индикатором.
Если время проведения обслуживания
истекло, на дисплее каждый час будет
появляться только символ.
При необходимости обратный отсчет времени
обслуживания может быть отменен путем
переустановки напоминания о необходимости
обслуживания на ноль или изменения
времени, оставшегося до следующего
сервисного обслуживания.
2--66
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСМИССИИ
На Трактор может устанавливаться одна из
трех разновидностей трансмиссии в
зависимости от страны и спецификации.
Синхронная трансмиссия 12x12
Трансмиссия имеет 12 синхронизаторов
коробки передач для движения вперед и
назад, включаемых двумя рычагами
переключения, удобно расположенными
справа от тракториста. Синхронизирующий
возвратнопоступательный механизм передач
переднего и заднего хода управляется
рычагом слева от рулевой колонки.
Двухскоростная трансмиссия с силовым
переключением 24x24
Работающая таким же образом, что и
трансмиссия 12x12, двухскоростная
трансмиссия с электронным управлением
имеет дополнительное преимущество в виде
понижающей передачи для каждой из 12
базовых передач. Благодаря этому имеется по
24 передачи для движения вперед и назад.
Понижающая передача и прямая передача
может быть включена на ходу без выжимания
педали сцепления. Трансмиссией 24х24 также
обеспечивается работа
возвратнопоступательного механизма без
использования сцепления.
Трансмиссия с полуэлектронным
управлением 16x16 (17х16)
управлением имеет 4 переключаемые под
нагрузкой электропередачи и
четырехдиапазонные передачи,
обеспечивающие по 16 передаточных чисел
для движения вперед и назад. На моделях
50 км/ч дополнительная передача
обеспечивает 17 передаточных чисел. При
синхронном включении кнопки
переключаемых под нагрузкой
электропередач и изменения диапазона
обеспечивают переключение на ходу при
невыключенном сцеплении между
передаточными числами 18 и 916 (17).
Ходовая скорость Таблица преобразования миль/ч в км/ч
Ходовая скорость отображается на ЖКД,
расположенном слева на приборной панели. км/ч → миль/ч миль/ч → км/ч
В качестве руководства таблицы скоростей 5 → 3.1 5 → 8.0
для определенных размеров шин приводятся 10 → 6.2 10 → 16.0
в конце каждого раздела трансмиссии.
Если задние шины трактора отличаются по 15 → 9.3 15 → 24.1
размеру от приведенных в таблицах, может 20 → 12.4 20 → 32.1
понадобиться перекалибровка спидометра,
как описано выше. 25 → 15.5 25 → 40.2
30 → 18.6 30 → 48.2
35 → 21.7 35 → 56.3
40 → 24.8
45 → 27.9
50 → 31.0
2--67
Таблица преобразования ходовой Модели с облегченной задней осью

скорости
Размер Коэффициент Размер Коэффициент
Размер задних шин вашего трактора может шин шин
отличаться от приводимых в таблицах ходовой
скорости. В случае установки шин с другим 18.4R30 0.935 480/70R34 0.968
размером умножайте ходовую скорость, 12.432 0.839 480/70R38 1.032
приведенную в таблицах, на следующие 16.9R34 0.968 540/65R38 1.032
коэффициенты преобразования: 13.6R38 0.968
16.9R38 1.032
Модели с усиленной задней осью
Размер Коэффициент Размер Коэффициент

шин шин
18.4R30 0.879 480/70R34 0.909
12.432 0.788 520/70R34 0.939
16.9R34 0.909 480/70R38 0.970
18.4R34 0.939 540/65R38 0.970
13.6R38 0.909 650/60R38 1.000
16.9R38 0.970 650/65R38 1.061
20.8R38 1.061 320/90R50 1.061
18.4R42 1.061
14.9R46 1.079
2--68
12X12 СИНХРОННАЯ ТРАНСМИССИЯ

Трансмиссия имеет по 12 передаточных чисел
для движения вперед и назад. Включение
осуществляется при помощи главного рычага
переключения, рычага переключения
скоростного диапазона и рычага
реверсивного переключения.
Дополнительный диапазон пониженных
передач (низшие передачи) обеспечивает по
8 передаточных чисел для движения вперед и
назад.
ВАЖНО: Не переключайте передачи и не
используйте рычаг реверсивного
переключения без выжимания педали
сцепления.
Основной рычаг переключения передач
Основной рычаг переключения передач (1)
перемещается по обычной Нобразной схеме,
а при выжатой педали сцепления
используется для выбора любого из четырех
передаточных диапазонов передачи как во
время движения, так и при неподвижном
тракторе.
ВАЖНО: Для предотвращения
преждевременного износа не используйте
педаль в качестве упора для ноги.
Рычаг переключения скоростного
диапазона
Правый рычаг (2) является рычагом
переключения скоростного диапазона, 119
который используется при выжатой педали
сцепления для выбора одного из трех
диапазонов (I самый низкий скоростной
F 1 3 I III
диапазон, II средний диапазон и III самый
высокий скоростной диапазон). Он утраивает
число передач, как передних, так и задних, с
4 до 12. Конструкция трансмиссии позволяет
без труда переключать между средним и N N N
высоким диапазоном во время движения
трактора. Для переключением между средним
и низким диапазоном необходимо остановить
трактор.
ВАЖНО: При необходимости буксирования R 2 4 II
трактора рычаг переключения скоростного
диапазона должен находиться в
нейтральном положении во избежание 120
повреждения компонентов трансмиссии.
Для предотвращения вероятности
самопроизвольного приведения трактора в
движение установите в нейтральное
положение все рычаги переключения передач.
Всегда глушите двигатель, включайте
стояночный тормоз и приводите все рычаги
переключения передач в нейтральное
положение перед тем, как покинуть кабину
трактора.
2--69
Рычаг реверсивного переключения

Рычаг реверсивного переключения (1)
используется для выбора направления
движения вперед или назад при включении
одной из 12 передач при условии того, что
педаль сцепления выжата. Для изменения
направления движения снизьте число
оборотов и скорость трактора до минимума,
выжмите педаль сцепления и передвиньте
рычаг реверсивного переключения назад.
Включите сцепление и увеличьте число
оборотов до нужного значения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Блокировочный механизм
предотвращает перемещение рычага 121
реверсивного переключения при невыжатой
педали сцепления. Стартовый двигатель не
будет включаться до тех пор, пока рычаг
реверсивного переключения не будет
находиться в нейтральном положении и не
будет выжата педаль сцепления.
ВАЖНО: Полностью выжмите педаль

сцепления при переключении передачи.
Неполное выжимание педали сцепления при
переключении передачи может стать
причиной повреждения компонентов
трансмиссии. Также при переключении на
более низкую передачу во время движения
выбирайте следующую по порядку передачу,
чтобы исключить вероятность повреждения
сцепления и/или заброса оборотов двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае эксплуатации при
температурах ниже 18 °C (0 °F) с холодным
трансмиссионным маслом старайтесь по
возможности не пользоваться реверсивным
переключением до тех пор, пока масло не
прогреется.
Низшие передачи (если имеются)

Для работ, требующих очень медленного
перемещения, предусмотрены понижающие
передачи (низшие передачи).
Как видно из названия, понижающие передачи
снижают все передаточные числа основной
передачи для предоставления по 12
дополнительных передач для движения
вперед и назад.
Включение низших передач обозначается
горящим символом низшей передачи на
приборной панели.
122
2--70
ХОДОВАЯ СКОРОСТЬ в км/ч и миль/ч при номинальном числе оборотов двигателя

(2200 об/мин) для трансмиссий 30 км/ч (12х12) и низшие передачи модели с облегченной
задней осью*
Положение рычага
Размер задних шин
переключения передач
Передаточное Рычаг 18.4R 34, 520/70R 34
число переключения Основной
скоростного рычаг
диапазона
ПЕРЕДАчИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ВПЕРЕД Стандартные передачи Низшие передачи
F1 L 1 2,12 (1.32) 0,21 (0.13)
F2 L 2 3,09 (1.92) 0,31 (0.19)
F3 L 3 4,19 (2.61) 0,42 (0.26)
F4 L 4 6,45 (4.03) 0,64 (0.40)
F5 M 1 4,80 (3.00) 0,48 (0.30)
F6 M 2 6,99 (4.36) 0,70 (0.43)
F7 M 3 9,49 (5.92) 0,94 (0.59)
F8 M 4 14,62 (9.12) 1,45 (0.91)
F9 H 1 10,58 (6.60) 1,05 (0.66)
F10 H 2 15,40 (9.60) 1,53 (0.95)
F11 H 3 20,90 (13.04) 2,08 (1.30)
F12 H 4 32,22 (20.09) 3,20 (2.00)
ПЕРЕДАчИ ПРИ ДВИЖЕНИИ НАЗАД Стандартные передачи Низшие передачи

R1 L 1 3,44 (2.14) 0,34 (0.21)
R2 L 2 5,00 (3.12) 0,50 (0.31)
R3 L 3 6,79 (4.23) 0,68 (0.42)
R4 L 4 10,46 (6.53) 1,04 (0.65)
R5 M 1 7,79 (4.86) 0,77 (0.48)
R6 M 2 11,33 (7.07) 1,13 (0.70)
R7 M 3 9,73 (9.59) 1,53 (0.95)
R8 M 4 23,70 (14.78) 2,36 (1.47)
R9 H 1 10,85 (6.77) 1,08 (0.67)
R10 H 2 15,79 (9.85) 1,57 (0.98)
R11 H 3 21,44 (13.37) 2,13 (1.33)
R12 H 4 33,04 (20.61) 3,29 (2.05)
*См. страницу 3 157
2--71

(2200 об/мин) для трансмиссий 30 км/ч (12х12) и низшие передачи модели с усиленной
Передаточное Рычаг 18.4R x 38, 520/70R 38
число переключения Основной 600/65R 38
диапазона
F1 L 1 2,01 (1.25) 0,17 (0.10)
F2 L 2 2,92 (1.82) 0,25 (0.15)
F3 L 3 3,96 (2.47) 0,34 (0.21)
F4 L 4 6,11 (3.81) 0,52 (0.32)
F5 M 1 4,55 (2.84) 0,39 (0.24)
F6 M 2 6,62 (4.13) 0,57 (0.35)
F7 M 3 8,98 (5.60) 0,77 (0.47)
F8 M 4 13,84 (8.63) 1,19 (0.73)
F9 H 1 10,02 (6.25) 0,99 (0.61)
F10 H 2 14,58 (9.09) 1,44 (0.89)
F11 H 3 19,79 (12.34) 1,96 (1.21)
F12 H 4 30,50 (19.02) 3,03 (1.88)

R1 L 1 2,06 (1.28) 0,28 (0.17)
R2 L 2 3,00 (1.87) 0,40 (0.24)
R3 L 3 4,07 (2.54) 0,55 (0.34)
R4 L 4 6,27 (3.91) 0,85 (0.52)
R5 M 1 4,70 (2.93) 0,63 (0.39)
R6 M 2 6,79 (4.23) 0,92 (0.57)
R7 M 3 9,21 (5.75) 1,25 (0.77)
R8 M 4 14,20 (8.85) 1,94 (1.20)
R9 H 1 10,27 (6.41) 1,02 (0.63)
R10 H 2 14,95 (9.32) 1,48 (0.91)
R11 H 3 20,29 (12.66) 2,01 (1.24)
R12 H 4 31,28 (19.51) 3,10 (1.92)
2--72

число переключения Основной
диапазона
F1 L 1 2,12 (1.32) 0,21 (0.13)
F2 L 2 3,11 (1.94) 0,31 (0.19)
F3 L 3 4,44 (2.77) 0,44 (0.28)
F4 L 4 6,45 (4.03) 0,64 (0.40)
F5 M 1 5,33 (3.32) 0,53 (0.33)
F6 M 2 7,80 (4.87) 0,78 (0.48)
F7 M 3 11,14 (6.95) 1,11 (0.69)
F8 M 4 16,21 (10.11) 1,61 (1.01)
F9 H 1 12,89 (8.04) 1,43 (0.89)
F10 H 2 18,89 (11.78) 2,10 (1.31)
F11 H 3 26,97 (16.82) 3,00 (1.87)
F12 H 4 39,25 (24.48) 4,36 (2.72)

R1 L 1 2,17 (1.34) 0,22 (0.13)
R2 L 2 3,19 (1.98) 0,32 (0.20)
R3 L 3 4,55 (2.82) 0,45 (0.28)
R4 L 4 6,62 (4.11) 0,66 (0.41)
R5 M 1 5,51 (3.42) 0,54 (0.34)
R6 M 2 8,00 (4.97) 0,80 (0.50)
R7 M 3 11,43 (7.10) 1,14 (0.71)
R8 M 4 16,63 (10.33) 1,65 (1.03)
R9 H 1 13,22 (8.21) 1,47 (0.92)
R10 H 2 19,37 (12.03) 2,15 (1.34)
R11 H 3 27,67 (17.19) 3,07 (1.92)
R12 H 4 40,26 (25.01) 4,47 (2.79)
2--73

число переключения Основной 600/65R 38
диапазона
F1 L 1 2,01 (1.25) 0,20 (0.12)
F2 L 2 2,94 (1.83) 0,29 (0.18)
F3 L 3 4,20 (2.62) 0,42 (0.26)
F4 L 4 6,11 (3.81) 0,61 (0.38)
F5 M 1 5,04 (3.14) 0,50 (0.31)
F6 M 2 7,39 (4.61) 0,73 (0.46)
F7 M 3 10,55 (6.58) 1,05 (0.65)
F8 M 4 15,35 (9.57) 1,53 (0.95)
F9 H 1 12,21 (7.61) 1,21 (0.76)
F10 H 2 17,88 (11.15) 1,78 (1.11)
F11 H 3 25,53 (15.93) 1,97 (1.23)
F12 H 4 37,16 (23.17) 3,69 (2.30)

R1 L 1 2,06 (1.28) 0,21 (0.13)
R2 L 2 3,02 (1.88) 0,30 (0.19)
R3 L 3 4,31 (2.69) 0,43 (0.27)
R4 L 4 6,27 (3.91) 0,62 (0.39)
R5 M 1 5,21 (3.25) 0,51 (0.32)
R6 M 2 7,57 (4.72) 0,75 (0.47)
R7 M 3 10,82 (6.75) 1,08 (0.67)
R8 M 4 15,74 (9.82) 1,57 (0.98)
R9 H 1 12,52 (7.81) 1,25 (0.78)
R10 H 2 18,34 (11.44) 1,82 (1.14)
R11 H 3 26,19 (16.33) 2,03 (1.26)
R12 H 4 38,11 (23.77) 3,79 (2.36)
2--74
ТРАНСМИССИЯ С СИЛОВЫМ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ 24x24
Двухскоростная трансмиссия с электронным
управлением 24 х 24 имеет пакет муфты
сцепления с гидравлическим управлением,
что позволяет трактористу выбирать
понижающую передачу при движении как
вперед, так и назад. Это повышает крутящий
момент на 22% и понижает скорость трактора
примерно на 18%.
Дополнительный диапазон пониженных
передач (низшие передачи) обеспечивает по
8 передаточных чисел для движения вперед и
назад.
Главный рычаг коробки передач (1) оснащен
электрическим переключателем для
включения двухскоростной трансмиссии с
электронным управлением. Работа и функции
без ее включения идентичны трансмиссии
12x12.
Переключение на пониженные передачи
(медленно) осуществляется при помощи
гидравлики, клапан приводится в действие
при помощи трехпозиционного клавишного
переключателя, возвращаемого в
центральное положение под действием
пружины.
Переместите клавишный переключатель
123
вверх для включения прямой передачи
(символ зайца), перемещайте вниз для
переключения на низшие передачи (символ
черепахи).
При включении прямой передачи на
приборной панели загорается зеленый
индикатор с символом зайца, указывая на то,
что трансмиссия находится на прямой
передаче.
ВАЖНО: Трактор с двухскоростной
трансмиссией с силовым переключением
передач не разрешается запускать
буксированием. См. «Запуск трактора при
помощи пусковых кабелей» в разделе 3.
Всегда включайте стояночный тормоз при
высадке из трактора. Двухскоростная
трансмиссия с электронным управлением не
удержит трактор на месте при выключенном
двигателе.
движение установите в нейтральное
положение все рычаги переключения передач.
Всегда глушите двигатель, включайте
стояночный тормоз и приводите все рычаги
переключения передач в нейтральное
положение перед тем, как покинуть кабину
трактора.
2--75

Выбор направления движения (вперед или
назад) осуществляется при помощи рычага
реверсивного переключения с
электроприводом, расположенного слева от
рулевого колеса. Рычаг подпружинен для
предотвращения непреднамеренного
смещения, потяните его вверх для перевода
вперед или назад. При включении рычага
реверсивного переключения нет
необходимости выжимать педаль сцепления.
Для изменения направления движения
нажмите тормоз для замедления трактора,
переведите рычаг реверсивного 124
переключения полностью назад и управляйте
скоростью движения трактора при помощи
дроссельной заслонки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Движение вперед или назад
невозможно, если тракторист не находится в
кресле трактора. Кроме того, если трактор
перемещается в любом из направлений при
включенном ручном тормозе, раздается
звуковой сигнал.
ВАЖНО: Для предотвращения повреждения
сцепления вследствие использования рычага
реверсивного переключения на слишком
высокой передаче или слишком высокой
скорости раздается звуковой
предупредительный сигнал и начинает мигать
символ «N» на приборной панели, если
скорость трактора выше 9 км/ч (5 миль/ч).
Автоматический отбор мощности
Автоматический отбор мощности позволяет ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматический отбор

трактористу включать привод без мощности будет отключен, если трактор стоит
использования педали сцепления просто на месте, рычаг реверсивного переключения
путем перемещения рычага реверсивного в нейтральном положении, а тракторист
переключения из нейтрального положения в покидает кресло.
положение движения вперед или назад. Если автоматический отбор мощности
Функция автоматического отбора мощности отключается по какойлибо причине,
включается автоматически в нормальных тракторист должен выполнить следующую
условиях эксплуатации, т.е., тракторист процедуру для активации этой функции.
находится в кресле, педаль сцепления выжата, Сидя в кресле, отпустите ручной тормоз и
рычаг реверсивного переключения в выжмите педаль сцепления. Трактор должен
нейтральном положении. начать двигаться в направлении, заданном
После выбора нужного диапазона передач рычагом реверсивного переключения.
просто переместите рычаг реверсивного После включения автоматический отбор
переключения в положение движения вперед мощности продолжит функционировать до тех
или назад, не выжимая педаль сцепления. пор, пока тракторист остается в кресле.
Функция автоматического отбора мощности
обеспечивает контролируемый старт из
неподвижного состояния.
2--76

передачи (низшие передачи).
Низшие передачи снижают все передаточные
числа основной передачи для предоставления
по 24 дополнительных передач для движения
Низшие передачи включаются при помощи
селекторного переключателя,
расположенного на правой части панели
управления.
При работающем двигателе, выжатой педали
125
сцепления и рычаге реверсивного
переключения в нейтральном положении
выжмите и удерживайте тормозные педали
трактора. Нажмите один раз нижнюю часть
селекторного переключателя, рис. 125, для
включения низших передач.
Символ низшей скорости (1), рисунок
появится на приборной панели.
Для отключения низших передач повторите
вышеописанную процедуру и нажмите
селекторный переключатель еще раз. Символ
низшей скорости погаснет.
ВАЖНО: На низших передачах трактор
двигается с очень низкой скоростью. Не
используйте низшие передачи для
эксплуатации трактора с излишней нагрузкой.
126
Коды неисправностей Калибровка трансмиссии

В случае неисправности в управлении Если переключения трансмиссии становятся
трансмиссией, приводящей к невозможности медленными или толчкообразными, может
эксплуатации трактора, на панели приборов потребоваться перекалибровка муфт
отображается код неисправности. В таком сцепления трансмиссии.
случае свяжитесь со своим авторизованным Проконсультируйтесь с авторизованным
дилером и сообщите код неисправности. дилером.
Существует ряд требующих определенных
действий кодов ошибок, которые также могут
отображаться на точеноматричном дисплее;
они перечисляются ниже.
Код
неисправности Ошибка
P Включен стояночный тормоз,
отключите его.
N Переведите рычаг
реверсивного переключения на
нейтраль.
C Слишком высокая скорость для
низших передач.
CP Выжмите педаль сцепления для
включения трансмиссии
(повторное включение
передачи).
2--77

(2200 об/мин) для трансмиссий 30 км/ч (24 х 24) и низшие передачи модели с
облегченной задней осью*
Положение рычага переключения Размер задних шин

передач
Передаточное Рычаг 18.4R 34
число переключения Основной Кнопка 520/70R 34
скоростного рычаг «Ход»
диапазона
ПЕРЕДАчИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ВПЕРЕД Стандартные
Низшие передачи
передачи
F1 L 1 Понижение 1,73 (1.08) 0,15 (0.10)
F2 L 1 Повышение 2,12 (1.32) 0,19 (0.12)
F3 L 2 Понижение 2,52 (1.57) 0,22 (0.14)
F4 L 2 Повышение 3,09 (1.92) 0,27 (0.17)
F5 L 3 Понижение 3,42 (2.14) 0,30 (0.19)
F6 L 3 Повышение 4,19 (2.61) 0,37 (0.23)
F7 L 4 Понижение 5,28 (3.29) 0,47 (0.29)
F8 L 4 Повышение 6,45 (4.03) 0,57 (0.36)
F9 M 5 Понижение 3,93 (2.45) 0,35 (0.22)
F10 M 5 Повышение 4,80 (3.00) 0,42 (0.26)
F11 M 6 Понижение 5,71 (3.56) 0,51 (0.31)
F12 M 6 Повышение 6,99 (4.36) 0,62 (0.39)
F13 M 7 Понижение 7,76 (4.84) 0,69 (0.43)
F14 M 7 Повышение 9,49 (5.92) 0,84 (0.52)
F15 M 8 Понижение 11,95 (7.46) 1,06 (0.66)
F16 M 8 Повышение 14,62 (9.12) 1,29 (0.81)
F17 H 9 Понижение 8,65 (5.40) 0,77 (0.48)
F18 H 9 Повышение 10,58 (6.60) 0,94 (0.58)
F19 H 10 Понижение 12,59 (7.85) 1,11 (0.69)
F20 H 10 Повышение 15,40 (9.60) 1,36 (0.85)
F21 H 11 Понижение 17,09 (10.66) 1,51 (0.94)
F22 H 11 Повышение 20,90 (13.04) 1,85 (1.15)
F23 H 12 Понижение 26,34 (16.43) 2,33 (1.45)
F24 H 12 Повышение 32,22 (20.09) 2,85 (1.78)
2--78


передач
диапазона
передачи
R1 L 1 Понижение 1,79 (1.12) 0,16 (0.10)
R2 L 1 Повышение 2,19 (1.37) 0,19 (0.12)
R3 L 2 Понижение 2,61 (1.63) 0,23 (0.14)
R4 L 2 Повышение 3,19 (1.99) 0,28 (0.18)
R5 L 3 Понижение 3,54 (2.21) 0,31 (0.20)
R6 L 3 Повышение 4,33 (2.70) 0,38 (0.24)
R7 L 4 Понижение 5,46 (3.40) 0,48 (0.30)
R8 L 4 Повышение 6,67 (4.16) 0,59 (0.37)
R9 M 5 Понижение 4,06 (2.53) 0,36 (0.22)
R10 M 5 Повышение 4,97 (3.10) 0,44 (0.27)
R11 M 6 Понижение 5,91 (3.69) 0,52 (0.33)
R12 M 6 Повышение 7,23 (4.51) 0,64 (0.40)
R13 M 7 Понижение 8,02 (5.00) 0,71 (0.44)
R14 M 7 Повышение 9,81 (6.12) 0,87 (0.54)
R15 M 8 Понижение 12,36 (7.71) 1,09 (0.68)
R16 M 8 Повышение 15,12 (9.43) 1,34 (0.83)
R17 H 9 Понижение 8,95 (5.58) 0,79 (0.49)
R18 H 9 Повышение 10,94 (6.83) 0,97 (0.60)
R19 H 10 Понижение 13,02 (8.12) 1,15 (0.72)
R20 H 10 Повышение 15,92 (9.93) 1,41 (0.88)
R21 H 11 Понижение 17,67 (11.02) 1,56 (0.97)
R22 H 11 Повышение 21,62 (13.48) 1,91 (1.19)
R23 H 12 Понижение 27,24 (16.99) 2,41 (1.50)
R24 H 12 Повышение 33,31 (20.78) 2,94 (1.84)
2--79

(2200 об/мин) для трансмиссий 30 км/ч (24 х 24) и низшие передачи модели с усиленной

передач
диапазона
передачи
F1 L 1 Понижение 1,64 (1.02) 0,16 (0.10)
F2 L 1 Повышение 2,01 (1.25) 0,20 (0.12)
F3 L 2 Понижение 2,39 (1.49) 0,24 (0.15)
F4 L 2 Повышение 2,92 (1.82) 0,29 (0.18)
F5 L 3 Понижение 3,24 (2.02) 0,32 (0.20)
F6 L 3 Повышение 3,96 (2.47) 0,39 (0.25)
F7 L 4 Понижение 4,99 (3.12) 0,50 (0.31)
F8 L 4 Повышение 6,11 (3.81) 0,61 (0.38)
F9 M 5 Понижение 3,72 (2.32) 0,37 (0.23)
F10 M 5 Повышение 4,55 (2.84) 0,45 (0.28)
F11 M 6 Понижение 5,41 (3.37) 0,54 (0.34)
F12 M 6 Повышение 6,62 (4.13) 0,66 (0.41)
F13 M 7 Понижение 7,34 (4.58) 0,73 (0.46)
F14 M 7 Повышение 8,98 (5.60) 0,89 (0.56)
F15 M 8 Понижение 11,32 (7.06) 1,12 (0.70)
F16 M 8 Повышение 1,84 (8.63) 1,38 (0.86)
F17 H 9 Понижение 8,19 (5.11) 0,81 (0.51)
F18 H 9 Повышение 10,02 (6.25) 1,00 (0.62)
F19 H 10 Понижение 11,92 (7.43) 1,19 (0.74)
F20 H 10 Повышение 14,58 (9.09) 1,45 (0.90)
F21 H 11 Понижение 16,18 (10.09) 1,61 (1.00)
F22 H 11 Повышение 19,79 (12.34) 1,97 (1.23)
F23 H 12 Понижение 24,93 (15.55) 2,48 (1.55)
F24 H 12 Повышение 30,50 (19.02) 3,03 (1.89)
2--80


передач
диапазона
передачи
R1 L 1 Понижение 1,70 (1.06) 0,17 (0.11)
R2 L 1 Повышение 2,08 (1.29) 0,21 (0.13)
R3 L 2 Понижение 2,47 (1.54) 0,25 (0.15)
R4 L 2 Повышение 3,02 (1.88) 0,30 (0.19)
R5 L 3 Понижение 3,35 (2.09) 0,33 (0.21)
R6 L 3 Повышение 4,10 (2.56) 0,41 (0.25)
R7 L 4 Понижение 5,17 (3.22) 0,51 (0.32)
R8 L 4 Повышение 6,32 (3.94) 0,63 (0.39)
R9 M 5 Понижение 3,84 (2.40) 0,38 (0.24)
R10 M 5 Повышение 4,70 (2.93) 0,47 (0.29)
R11 M 6 Понижение 5,59 (3.49) 0,56 (0.35)
R12 M 6 Повышение 6,84 (4.27) 0,68 (0.42)
R13 M 7 Понижение 7,59 (4.74) 0,75 (0.47)
R14 M 7 Повышение 9,29 (5.79) 0,92 (0.58)
R15 M 8 Понижение 11,70 (7.30) 1,16 (0.73)
R16 M 8 Повышение 14,31 (8.93) 1,42 (0.89)
R17 H 9 Понижение 8,47 (5.28) 0,84 (0.53)
R18 H 9 Повышение 10,36 (6.46) 1,03 (0.64)
R19 H 10 Понижение 12,32 (7.69) 1,23 (0.76)
R20 H 10 Повышение 15,07 (9.40) 1,50 (0.93)
R21 H 11 Понижение 16,73 (10.43) 1,66 (1.04)
R22 H 11 Повышение 20,46 (12.76) 2,03 (1.27)
R23 H 12 Понижение 25,78 (16.08) 2,56 (1.60)
R24 H 12 Повышение 31,53 (19.67) 3,14 (1.96)
2--81


передач
диапазона
передачи
F1 L 1 Понижение 1,73 (1.08) 0,17 (0.11)
F2 L 1 Повышение 2,12 (1.32) 0,21 (0.13)
F3 L 2 Понижение 2,54 (1.58) 0,25 (0.16)
F4 L 2 Повышение 3,11 (1.94) 0,31 (0.19)
F5 L 3 Понижение 3,63 (2.26) 0,36 (0.22)
F6 L 3 Повышение 4,44 (2.77) 0,44 (0.28)
F7 L 4 Понижение 5,28 (3.29) 0,52 (0.33)
F8 L 4 Повышение 6,45 (4.03) 0,64 (0.40)
F9 M 5 Понижение 4,35 (2.72) 0,43 (0.27)
F10 M 5 Повышение 5,33 (3.32) 0,53 (0.33)
F11 M 6 Понижение 6,38 (3.98) 0,63 (0.40)
F12 M 6 Повышение 7,80 (4.87) 0,78 (0.48)
F13 M 7 Понижение 9,11 (5.68) 0,91 (0.56)
F14 M 7 Повышение 11,14 (6.95) 1,11 (0.69)
F15 M 8 Понижение 13,25 (8.27) 1,32 (0.82)
F16 M 8 Повышение 16,21 (10.11) 1,61 (1.01)
F17 H 9 Понижение 10,54 (6.58) 1,05 (0.65)
F18 H 9 Повышение 12,89 (8.04) 1,28 (0.80)
F19 H 10 Понижение 15,44 (9.63) 1,54 (0.96)
F20 H 10 Повышение 18,89 (11.78) 1,88 (1.17)
F21 H 11 Понижение 22,05 (13.76) 2,19 (1.37)
F22 H 11 Повышение 26,97 (16.82) 2,68 (1.67)
F23 H 12 Понижение 32,09 (20.02) 3,19 (1.99)
F24 H 12 Повышение 39,25 (24.48) 3,90 (2.43)
2--82


передач
диапазона
передачи
R1 L 1 Понижение 1,79 (1.12) 0,18 (0.11)
R2 L 1 Повышение 2,19 (1.37) 0,22 (0.14)
R3 L 2 Понижение 2,63 (1.64) 0,26 (0.16)
R4 L 2 Повышение 3,21 (2.00) 0,32 (0.20)
R5 L 3 Понижение 3,75 (2.34) 0,37 (0.23)
R6 L 3 Повышение 4,59 (2.86) 0,46 (0.28)
R7 L 4 Понижение 5,46 (3.40) 0,54 (0.34)
R8 L 4 Повышение 6,67 (4.16) 0,66 (0.41)
R9 M 5 Понижение 4,50 (2.81) 0,45 (0.28)
R10 M 5 Повышение 5,51 (3.43) 0,55 (0.34)
R11 M 6 Понижение 6,60 (4.11) 0,66 (0.41)
R12 M 6 Повышение 8,07 (5.03) 0,80 (0.50)
R13 M 7 Понижение 9,42 (5.88) 0,94 (0.58)
R14 M 7 Повышение 11,52 (7.19) 1,15 (0.71)
R15 M 8 Понижение 13,71 (8.55) 1,36 (0.85)
R16 M 8 Повышение 16,76 (10.46) 1,67 (1.04)
R17 H 9 Понижение 10,90 (6.80) 1,08 (0.68)
R18 H 9 Повышение 13,33 (8.32) 1,33 (0.83)
R19 H 10 Понижение 15,97 (9.96) 1,59 (0.99)
R20 H 10 Повышение 19,53 (12.18) 1,94 (1.21)
R21 H 11 Понижение 22,81 (14.22) 2,27 (1.41)
R22 H 11 Повышение 27,89 (17.40) 2,77 (1.73)
R23 H 12 Понижение 33,19 (20.70) 3,30 (2.06)
R24 H 12 Повышение 40,59 (25.32) 4,04 (2.52)
2--83


передач
диапазона
передачи
F1 L 1 Понижение 1,64 (1.02) 0,16 (0.10)
F2 L 1 Повышение 2,01 (1.25) 0,20 (0.12)
F3 L 2 Понижение 2,40 (1.50) 0,24 (0.15)
F4 L 2 Повышение 2,94 (1.83) 0,29 (0.18)
F5 L 3 Понижение 3,43 (2.14) 0,34 (0.21)
F6 L 3 Повышение 4,20 (2.62) 0,42 (0.26)
F7 L 4 Понижение 4,99 (3.12) 0,50 (0.31)
F8 L 4 Повышение 6,11 (3.81) 0,61 (0.38)
F9 M 5 Понижение 4,12 (2.57) 0,41 (0.26)
F10 M 5 Повышение 5,04 (3.14) 0,50 (0.31)
F11 M 6 Понижение 6,04 (3.77) 0,60 (0.37)
F12 M 6 Повышение 7,39 (4.61) 0,73 (0.46)
F13 M 7 Понижение 8,62 (5.38) 0,86 (0.53)
F14 M 7 Повышение 10,55 (6.58) 1,05 (0.65)
F15 M 8 Понижение 12,55 (7.83) 1,25 (0.78)
F16 M 8 Повышение 15,35 (9.57) 1,53 (0.95)
F17 H 9 Понижение 9,98 (6.22) 0,99 (0.62)
F18 H 9 Повышение 12,21 (7.61) 1,21 (0.76)
F19 H 10 Понижение 14,62 (9.12) 1,45 (0.91)
F20 H 10 Повышение 17,88 (11.15) 1,78 (1.11)
F21 H 11 Понижение 20,88 (13.02) 2,08 (1.29)
F22 H 11 Повышение 25,53 (15.93) 2,54 (1.58)
F23 H 12 Понижение 30,38 (18.95) 3,02 (1.88)
F24 H 12 Повышение 37,16 (23.17) 3,69 (2.30)
2--84


передач
диапазона
передачи
R1 L 1 Понижение 1,70 (1.06) 0,17 (0.11)
R2 L 1 Повышение 2,08 (1.29) 0,21 (0.13)
R3 L 2 Понижение 2,49 (1.55) 0,25 (0.15)
R4 L 2 Повышение 3,04 (1.90) 0,30 (0.19)
R5 L 3 Понижение 3,55 (2.21) 0,35 (0.22)
R6 L 3 Повышение 4,34 (2.71) 0,43 (0.27)
R7 L 4 Понижение 5,17 (3.22) 0,51 (0.32)
R8 L 4 Повышение 6,32 (3.94) 0,63 (0.39)
R9 M 5 Понижение 4,26 (2.66) 0,42 (0.26)
R10 M 5 Повышение 5,21 (3.25) 0,52 (0.32)
R11 M 6 Понижение 6,24 (3.89) 0,62 (0.39)
R12 M 6 Повышение 7,64 (4.76) 0,76 (0.47)
R13 M 7 Понижение 8,92 (5.56) 0,89 (0.55)
R14 M 7 Повышение 10,91 (6.80) 1,08 (0.68)
R15 M 8 Понижение 12,97 (8.09) 1,29 (0.80)
R16 M 8 Повышение 15,87 (9.90) 1,58 (0.98)
R17 H 9 Понижение 10,32 (6.44) 1,03 (0.64)
R18 H 9 Повышение 12,62 (7.87) 1,26 (0.78)
R19 H 10 Понижение 15,12 (9.43) 1,50 (0.94)
R20 H 10 Повышение 18,49 (11.53) 1,84 (1.15)
R21 H 11 Понижение 21,59 (13.47) 2,15 (1.34)
R22 H 11 Повышение 26,41 (16.47) 2,63 (1.64)
R23 H 12 Понижение 31,41 (19.59) 3,12 (1.95)
R24 H 12 Повышение 38,42 (23.97) 3,82 (2.38)
2--85
ТРАНСМИССИЯ С ПОЛУЭЛЕКТРОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ
Эта трансмиссия имеет 16 или 17
передаточных чисел для движения вперед и 16
для движения назад. Дополнительный
диапазон пониженных передач (низшие
передачи) обеспечивает по 16 передаточных
чисел для движения вперед и назад.
В следующем далее тексте оперативная
информация основывается на данных
трансмиссии 16x16 (30 и 40 км/ч).
Трансмиссия 17x16 (50 км/ч) работает точно
таким же образом.
ВАЖНО: При движении с транспортной
скоростью с прицепом или полунавесным
орудием переведите оборудование, на
диапазон 50 км/ч с учетом конструкции,
тормозов и шин.
Трансмиссия управляется при помощи рычага
переключения передач (1), а также клавиши
электронного переключения электропередач
под нагрузкой на ручном регуляторе
дроссельной заслонки. Рычаг реверсивного
переключения, установленный слева от
рулевого колеса, задает движение вперед или
назад. Органы управления трансмиссии и
дроссельной заслонки отмечены оранжевым
цветом.
Эта трансмиссия имеет 4 переключаемые под
нагрузкой электропередачи в каждом из
четырех промежуточных диапазонов A (14), B
(58), C (912) и D (1316/17). Переключение
между передачами 4 и 5, 12 и 13 без
выжимания педали сцепления
осуществляется при помощи кнопки
диапазона вместе с клавишей включения
электропередач под нагрузкой. Переключения
в диапазоне между Понижение (Low) и
Повышение (High) (8я и 9я передачи) могут
выполняться только при полностью выжатой
педали сцепления.
Основной рычаг переключения передач (1) 127
используется как для повышающего (High),
так и для понижающего (Low) переключения. Передвиньте рычаг полностью вперед для
При выборе диапазонов Повышение (High) включения переключаемых под нагрузкой
или Понижение (Low) (перемещение рычага электропередач 912 или 1316 в диапазон
вперед или назад) педаль сцепления должна Повышение (High). Для перевода на нейтраль
быть полностью выжата. переместите в среднее положение.
Установите рычаг реверсивного
переключения в нейтральное положение,
полностью выжмите педаль сцепления и
передвиньте основной рычаг переключения
передач назад в диапазон Понижение/Low
(полевая эксплуатация). В этом диапазоне
можно выбирать переключаемые под
нагрузкой электропередачи 14 или 58.
2--86
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трактор стоит на месте с

установленным в положение вперед или назад
рычагом реверсивного переключения, то
перемещение основного рычага переключения
передач из нейтрального положения без
выжимания педали сцепления не приведет к
включению передачи. На дисплее трансмиссии
появится код ошибки «N» и раздастся звуковой
сигнал. Выжмите педаль сцепления и
передвиньте рычаг реверсивного
переключения в нейтральное положение для
квитирования сообщения об ошибке и вновь
включите передачу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для снижения потерь
мощности вследствие внутреннего трения
установите оба рычага переключения передач
в нейтральное положение при выполнении 128
работ на месте.
Манетка управления дроссельной заслонки (1),
на которой расположена клавиша электронного
переключения с центрирующей пружиной,
используемая для моментального
повышающего или понижающего переключения
передач под нагрузкой. Нажимайте на верхнюю
часть клавиши электронного переключения
передач (2) для повышения передач,
нажимайте на нижнюю часть клавиши (4) для их
понижения. При переключении электропередач
под нагрузкой выжимать педаль сцепления не
обязательно.
На некоторых моделях дублирующий комплект
кнопок включения передач может
располагаться в правой части панели
управления, см. рис. 130.
Для повышающего переключения с 4й на 5ю 129
передачу удерживайте нажатой кнопку
среднего диапазона (3) и нажмите клавишу
повышения передачи (2). Переключение будет
показано на дисплее передач. Выполните ту же
процедуру для переключения с 12й на 13ю
передачу.
Переключение на пониженные передачи
выполняется с помощью той же процедуры, но
при нажатой клавише понижения передачи (4).
В зависимости от предпочтений можно
выжимать педаль сцепления вместо
использования кнопки переключения в среднем
диапазоне.
ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка переключения из
одного диапазона на другой без использования
кнопки смены диапазона или педали сцепления
приведет к включению звуковой сигнализации.
При перемещении основного рычага
переключения передач вперед из нейтрального
положения или из любой передачи диапазона
18 всегда включается 9я передача.
И наоборот, если рычаг перемещается назад 130
из нейтрального положения или из диапазона
916 во время движения, устройство
регулирования скорости выберет самую
подходящую передачу между 5й и 8й. Для
переключения на другую передачу
удерживайте педаль сцепления в нажатом
положении и используйте клавишу
электронного переключения для включения
другой передачи, а затем отпустите педаль
сцепления.
2--87

Выбор направления движения (вперед или
назад) осуществляется при помощи рычага
реверсивного переключения с
электроприводом (1), расположенного слева от
рулевого колеса. Рычаг подпружинен для
смещения, потяните его в направлении
рулевого колеса перед включением передачи
для движения вперед или назад. При включении
рычага реверсивного переключения нет
необходимости выжимать педаль сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Движение вперед или назад
невозможно, если тракторист не находится в
кресле трактора. Кроме того, если трактор
двигается в одном из направлений с
включенным ручным тормозом, раздается 131
звуковой сигнал и на точечноматричном
дисплее и цифровом дисплее передач (если
имеется) отображается «P».
ПРИМЕЧАНИЕ: Для снижения потерь
мощности вследствие внутреннего трения
установите оба рычага переключения передач
в нейтральное положение при выполнении
работ на месте.
Для предотвращения повреждения сцепления
вследствие использования рычага
реверсивного переключения на слишком
высокой передаче или слишком высокой
скорости трактор замедляет скорость движения
при помощи моторного тормоза, и трансмиссия
выполняет переключение на самую низшую
передачу в выбранном среднем диапазоне,
прежде чем сменить направление движения.
Реверсивный режим
При нормальном функционировании
реверсивного механизма для движения вперед
и назад используется одна и та же передача. Но
если включена 13я или более высокая
передача, реверсивной передачей будет 9я.
При включении реверсивного режима
электронный блок управления трансмиссии
способен запоминать комбинации реверсивных
передач внутри диапазона передач. Для
активации реверсивного режима выполните
следующую процедуру.
• При выключенном зажигании переместите
рычаг реверсивного переключения в
противоположную позицию. Нажмите и
удерживайте повышающую клавишу
трансмиссии и включите зажигание. Не
запускайте двигатель.
• На точечноматричном дисплее появляется
символ трансмиссии и DS H3, а в центре
ЖКД появляется «нет»/«no» или «ДА»/«YES».
Отпустите кнопку повышения передачи.
• «нет»/«no» указывает на то, что функция
памяти отключена, «ДА»/«YES» указывает на
то, что функция памяти активирована.
• Используйте клавишу переключения на
высшие и низшие передачи для перехода
между «нет»/«no» и «ДА»/«YES». После
выбора нужного значения выключите 132
зажигания и переведите рычаг
реверсивного переключения в нейтральное
положение.
2--88
Настройка передней/задней реверсивной

передачи
Запустите двигатель и, выжав педаль
сцепления, переместите рычаг реверсивного
переключения (1) в переднее положение. Не
отпускайте педаль сцепления. Используя
клавишу переключения на высшую/низшую
передачу, задайте передачу для движения
вперед. Переместите рычаг реверсивного
переключения в противоположную позицию и
повторите процедуру для задания передачи
заднего хода. После задания передач для
движения вперед и назад верните рычаг
реверсивного переключения в нейтральное
положение и отпустите педаль сцепления.
Теперь реверсивный режим активирован.
ПРИМЕЧАНИЕ: Включение реверсивной 133
передачи при нахождении рычага в
нейтральном положении приведет к заданию
одинакового передаточного числа как для
движения вперед, так и для движения назад.
движение всегда глушите двигатель,
устанавливайте рычаг реверсивного
переключения в нейтральное положение и
включайте стояночный тормоз перед
высадкой из трактора. Трансмиссия не
удержит трактор на месте при выключенном
двигателе.
Автоматический отбор мощности

Автоматический отбор мощности позволяет
трактористу включать привод без
использования педали сцепления просто
путем перемещения рычага реверсивного
переключения из нейтрального положения в
положение движения вперед или назад.
включается автоматически в нормальных
условиях эксплуатации, т.е., тракторист
находится в кресле, педаль сцепления выжата,
нейтральном положении.
После приведения в действие рычага
диапазона и клавиш электронного
переключения для выбора нужных передач
просто переместите рычаг реверсивного 134
переключения в положение движения вперед
или назад, не выжимая педаль сцепления.
обеспечивает контролируемый старт из
неподвижного состояния.
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматический отбор Сидя в кресле, отпустите ручной тормоз и
мощности будет отключен, если трактор стоит выжмите педаль сцепления. Трактор должен
на месте, рычаг реверсивного переключения начать двигаться в направлении, заданном
в нейтральном положении, а тракторист рычагом реверсивного переключения.
покидает кресло. После включения автоматический отбор
Если автоматический отбор мощности мощности продолжит функционировать до тех
отключается по какойлибо причине, пор, пока тракторист остается в кресле.
тракторист должен выполнить следующую
процедуру для активации этой функции.
2--89
Дисплеи передач
В зависимости от спецификации трактора
могут устанавливаться дисплеи передач двух
типов.
Светодиодный дисплей передач
Дисплей с подсветкой (1), расположенный
слева от основного рычага переключения
передач, отображает включенную передачу.
При выборе любой передачи на дисплее
загорается соответствующий номер (3). При
включенном автоматическом переключении
символы диапазонов Дорога (2) и Поле (4)
также загораются. При смене точки
автоматического включения символ (5) будет
мигать во время процедуры
программирования.
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое включение
является опцией и может отсутствовать на 135
вашем тракторе.
Цифровой дисплей (если имеется)
Цифровой дисплей передач отображает
обширный перечень информации,
включающий:
Символы автоматического включения
полевого и дорожного режимов (1).
Передние и задние передачи (2). Дисплей
отображает текущую переднюю передачу
и соответствующую заднюю или
реверсивную передачу.
Положение рычага реверсивного
переключения. Вперед, нейтраль и назад
(3).
136
Протяженность каждого диапазона (4).
Педаль сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Могут быть случаи, когда на
точечноматричном дисплее и дисплеях
Не обязательно использовать педаль
цифровых передач (если имеются) начинают
сцепления (1) для переключения
мигать коды ошибок «N» или «CP». Если такое
электропередач под нагрузкой или во время
происходит, переведите рычаг реверсивного
реверсивного переключения (изменения
переключения в нейтральное положение («N»)
направления движения на противоположное).
или выжмите педаль сцепления («CP») для
Использовать сцепление рекомендуется для
квитирования ошибки.
точного позиционирования трактора при
подсоединении оборудования или при работе
в условиях ограниченного пространства, где
низшие передачи не обеспечивают
достаточно низкой скорости, при
умеренных/низких оборотах двигателя, чтобы
точно контролировать перемещения.
ВАЖНО: Для предотвращения
преждевременного износа сцепления не
используйте педаль сцепления в качестве
упора для ноги.
137
2--90
Езда на тракторе
При нахождении рычага переключения
диапазонов и рычага реверсивного
выжмите педаль сцепления и запустите
двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель, блокирующий
включение стартера при включенной
передаче, предотвращает запуск стартерного
двигателя до тех пор, пока рычаг
установлен в нейтральное положение и не
будет выжата педаль сцепления.
Для начала движения вперед при работающем
на холостых оборотах двигателе выжмите
педаль сцепления и в зависимости от
необходимости переместите рычаг 138
переключения скоростного диапазона (1)
вперед на Повышение или назад на
Понижение.
Если трактор был запущен и включена
передача при помощи основного рычага
переключения передач, электронное
управление автоматически задает
соответствующее передаточное число для
мягкого троганья с места следующим
образом:
Положения рычага Выбранное
переключения передач передаточное
число
Полевой диапазон (Понижение),
от 1й до 8й 5я передача
Дорожный диапазон
(Повышение), от 9й до 16й 9я передача
Для начала движения вперед при работающем
на холостых оборотах двигателе потяните 139
направлении рулевого колеса, преодолевая
легкое сопротивление пружины и поднимите
ее. Необходимости в нажатии педали
сцепления нет.
ВАЖНО: Для включения 14й и выше передачи
трактор должен двигаться на
соответствующей скорости перед
переключением на высшую передачу. 14я
передача и выше не могут быть включены,
если трактор стоит на месте.
Во время движения нажмите клавишу
повышения передачи (1) три раза, и
последовательно будут выбраны 6я, 7я и 8я
передачи. Либо нажмите и удерживайте
клавишу в нажатом положении, и трансмиссия
будет автоматически переключаться с одной
передачи на другую с интервалом в 1,75 с до 140
тех пор, пока клавиша не будет отпущена или
не будет достигнута 8я передача.
Используйте клавишу понижения передачи (2) ВАЖНО: Всегда используйте педаль
таким же образом для переключения на сцепления при смене диапазона между 8й и
пониженные передачи. 9й передачами.
ВАЖНО: Переключение вниз на одну или ПРИМЕЧАНИЕ: В случае эксплуатации при
более передач не может быть выполнено, температурах ниже 18 °C (0 °F) с холодным
если двигатель трактора работает на слишком трансмиссионным маслом старайтесь не
высоких оборотах. Для переключения на пользоваться реверсивным переключением
пониженную передачу снизьте скорость до тех пор, пока масло не прогреется.
трактора (и, следовательно, число оборотов
двигателя) перед попыткой переключения на
низшую передачу.
2--91
Для изменения направления движения ВАЖНО: Трактор с электронным сцеплением

трактора на противоположное потяните рычаг не может быть запущен буксированием и не
реверсивного переключения в направлении должен буксироваться, кроме случаев его
рулевого колеса, а затем переместите его буксировки с поля или загрузки на платформу
вниз. Крутящее усилие на выходе или прицеп.
трансмиссии и пакет муфты сцепления
автоматически контролируется для
обеспечения мягкости начала движения в
противоположном направлении. Управляйте
скоростью трактора при помощи дроссельной
заслонки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если, например, задана 3я
передача для движения вперед, то же самое
передаточное отношение будет установлено,
если рычаг реверсивного переключения будет
переведен в позицию движения в
противоположном направлении.
При необходимости старта с места в гору с
тяжелым прицепом на передаче низкого
диапазона при достижении 8й передачи
переключитесь на высокий диапазон,
трансмиссия автоматически выберет самое
низкое передаточное число (9я) в высоком
диапазоне.
При трогании с места в высоком диапазоне
трансмиссия всегда будет пытаться
переключиться на 9ю передачу. При
необходимости эта функция может быть
обойдена и высшая передача может быть
включена путем частичного отпускания
сцепления с последующим силовым
переключением на требуемую передачу 141
прежде достижения сцеплением точки
зацепления.
Изменение реверсивной передачи При выполнении работ в высоком диапазоне
(только при наличии цифрового дисплея 1316 реверсивной передачей по умолчанию
передач) всегда будет 9я до тех пор, пока
При выполнении определенных работ может трактористом не будет задано более низкое
быть полезно изменить обычно включаемую передаточное число.
при реверсивном переключении передачу на
другую, т.е., 4я передача при движении
вперед соответствует 4й передаче при
движении задним ходом. При необходимости
может быть установлено передаточное число
на три передачи выше или ниже при условии
того, что они находятся в том же
диапазоне.
Для возврата измененного передаточного
числа реверсивного переключения к значению
по умолчанию, например, на 4ю передачу,
переместите рычаг реверсивного
переключения в противоположную позицию и
во время движения включите 2ю передачу
при помощи понижающей клавиши.
Трансмиссия теперь автоматически выберет
2ю передачу при перемещении рычага
реверсивного переключения в
противоположную позицию.
Эта процедура может быть использована для
диапазонов передач 14 и 58. При переходе
из одного диапазона в другой (высший или
низший) всегда будет включаться
реверсивная передача по умолчанию до тех
пор, пока оператор не выберет другое 142
передаточное отношение.
2--92
Регулирование скорости
Функция регулирования скорости, как
правило, допускает переключение только на
низшую передачу. Но, в любом случае, она
выполнит переключение на высшую передачу
при забросе оборотов двигателя.
Во время движения по дороге на передаче
высокого диапазона (передачи от 13 до 16)
трансмиссия будет автоматически выбирать
передачу, соответствующую оборотам
двигателя, если принимается следующий
метод:
Для переключения на низшую передачу:
Понизьте обороты двигателя, выжмите педаль
сцепления, одновременно повышая обороты
двигателя путем выжимания педали
акселератора. При отпускании педали
сцепления трансмиссия автоматически
включит низшую передачу (при условии, что
13я передача еще не включена), подстраивая
обороты двигателя к ходовой скорости.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в высоком
диапазоне автоматического переключения
самой низкой скоростью при переключении
вниз становится 9я, см. пояснения по
автоматическому переключению.
В высоком диапазоне тракторист может
вручную переключиться на другую передачу
без воздействия на функцию регулирования
скорости.
При установке рычага переключения
скоростного диапазона на низкую скорость
регулирование скорости будет
осуществляться до 5й передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция регулирования
скорости будет деактивирована, если
тракторист вручную включит передачу при
нахождении в низком диапазоне.
2--93
Функция автоматического переключения

При активированном автоматическом
переключении трансмиссия вашего трактора
может автоматически включать передачи, как
повышенные, так и пониженные, в пределах
диапазона из четырех скоростей на основании
данных скорости и нагрузки. Этот диапазон
может быть расширен до 8 передач
автоматического переключения в высоком
диапазоне при движении по дороге.
Автоматическое переключение в полевом
режиме
В полевом режиме автоматическое
переключение может выполняться в
диапазоне передач 14 или 58. Установите
рычаг переключения диапазонов в низкий
диапазон (рычаг в крайнем заднем
положении) и коротко нажмите клавишу
автоматического переключения. Символ
автоматического полевого режима (плуг)
появится на дисплее передач, а
переключатель Авто/Auto, загорится,
подтверждая активацию.
При движении на 1й передаче трансмиссия
будет автоматически переключаться вверх
через 2ю и 3ю передачи, пока не будет
достигнута 4я передача. Для 143
автоматического переключения между 5й и
8й передачами включите 5ю передачу при
помощи кнопки изменения диапазонов и
нажмите кнопку автоматического
переключения еще раз трансмиссия теперь
будет автоматически переключаться вверх
между 5й и 8й передачами.
В случае снижения скорости движения Автоматическое переключение также
трактора или повышения нагрузки на переходит в режим ожидания, если
двигатель трансмиссия будет автоматически выжимается педаль сцепления или рычаг
переключаться на низшую передачу. реверсивного переключения перемещается
При необходимости диапазон из положения движения вперед.
автоматического переключения в полевом Для деактивации автоматического
режиме может быть расширен для включения переключения нажмите и удерживайте
в него передач с 9й по 12ю. Для активации переключатель или используйте
включите при помощи перемещения повышающую или понижающую клавишу.
основного рычага переключения полностью ПРИМЕЧАНИЕ: При торможении двигателем
вперед одну из передач из диапазона от 9й для снижения скорости трактора
до 12й, а затем нажмите клавишу использование кнопок повышения или
автоматического переключения еще раз. Для понижения передач не приведет к
подтверждения активации загораются деактивации автоматического регулирования,
символы полевого и транспортного режимов. если только выбранная скорость не находится
В диапазонах 14, 58 и 912 автоматическое вне диапазона действия автоматического
переключение может быть связано с переключения.
функционированием трехточечной сцепки.
Поднятие трехточечной сцепки при помощи
переключателя быстрого подъема будет
переводить систему автоматического
переключения в режим ожидания, опускание
сцепки будет вновь активировать функцию
автоматического переключения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трехточечная сцепка
находилась в поднятом положении при
активации функции автоматического
переключения и после этого не
перемещается, то автоматическое
переключение будет функционировать без
опускания сцепки.
144
2--94
Изменение диапазона срабатывания

автоматического переключения в
полевом режиме
При некоторых полевых работах может быть
полезно уменьшить количество передач в
диапазоне автоматического переключения
для обеспечения более равномерной
скорости трактора или числа оборотов
двигателя.
Функция автоматического переключения в
полевом режиме, как правило, функционирует
внутри диапазона из четырех передач,
например, 14, 58 или 912. Тем не менее,
количество автоматических передач внутри
диапазона может быть снижено с 4 до 3 или
2 в соответствии с необходимостью.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все настройки диапазона
автоматического переключения должны
выполняться на движущемся тракторе и в
соответствующем диапазоне
автоматического переключения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Изменения диапазона Снижение нижней границы диапазона

автоматического переключения при передач: Замедляйте трактор до тех пор,
выключении зажигания не сохраняются. пока не будет включена самая низкая
Снижение верхней границы диапазона передача и диапазона автоматического
передач: Увеличьте скорость трактора до переключения, и нажмите один раз
включения высшей передачи текущего понижающую клавишу (2). Допустив, что
диапазона автоматического переключения, текущая активная передача не является самой
затем нажмите один раз понижающую низкой в диапазоне, трансмиссия выполняет
клавишу (2). Трансмиссия выполнит переключение на следующую более низкую
переключение на одну передачу вниз, которая передачу. Она становится новой нижней
становится новой верхней границей границей диапазона автоматического
диапазона автоматического переключения. переключения передач.
Для дальнейшего сужения диапазона нажмите Поднятие нижней границы диапазона
понижающую кнопку еще раз. передач: Снизьте скорость трактора до
Поднятие верхней границы диапазона включения самой низкой передачи текущего
передач: Увеличьте скорость трактора до диапазона автоматического переключения,
включения высшей передачи, затем нажмите затем нажмите один раз повышающую
один раз повышающую клавишу (1). Допустив, клавишу (2). Трансмиссия выполнит
что текущая активная передача не является переключение на одну передачу вверх,
самой высокой в диапазоне, трансмиссия которая становится новой нижней границей
выполняет переключение на следующую диапазона автоматического переключения.
более высокую передачу. Она становится
новой верхней границей диапазона
автоматического переключения передач.
145
2--95
Диапазон автоматического переключения

передач отображается на дисплее
трансмиссии. Рисунки 146 и 147 показывают
диапазон из трех передач 6я, 7я и 8я.
Текущей передачей является 7я.
Цифровой дисплей: Диапазон передач будет
отображаться мигающими полосками, а
включенная передача сплошным блоком, см.
рисунок 146.
Светодиодный дисплей: Диапазон передач
будет отображаться мигающими цифрами, а
включенная передача постоянно горящим
числом, см. рисунок 147.
146
При нахождении системы автоматического

переключения в режиме ожидания тракторист
может вручную включить любую передачу,
даже если она лежит вне границ текущего
диапазона автоматического переключения
передач. Если тракторист включит передачу
внутри текущего диапазона автоматического
переключения до выхода из режима ожидания
(т.е., опускание 3точечной сцепки), то
функция автоматического переключения
будет возобновлена.
Если же включена передача за пределами
текущего диапазона при выходе из режима
ожидания, то функция автоматического
147
переключения будет отменена.
Если выбрана 8я передача, а к диапазону
автоматического переключения относятся 5я,
6я и 7я передачи, то трансмиссия
немедленно переключится на 7ю передачу
при выходе из режима ожидания.
Если к диапазону автоматического
переключения относятся 6я, 7я и 8я
передачи и при выходе из режима ожидания
выбрана 5я передача, то трансмиссия
останется на 5й передаче до тех пор, пока
эксплуатационные условия не позволят
выполнить нормальное автоматическое
переключение вверх, на 6ю передачу. В этот
момент исходный диапазон автоматического
переключения из 6й, 7й и 8й передач будет
вновь задан как текущий.
2--96
Автоматическое переключение в
дорожном режиме
В транспортном режиме система
автоматического переключения может
выполнять переключения внутри диапазонов
912 или 1316. При полностью переведенном
вперед основном рычаге переключения
передач нажмите один раз кнопку
автоматического переключения (1) на
дисплее передач загорится символ
автоматического транспортного режима
(прицеп), подтверждая активацию.
Теперь трансмиссия будет выполнять
автоматическое переключение между 9й и 148
12й или между 13й и 16й передачами в
зависимости от выбранного диапазона.
При нажатии кнопки автоматического
переключения дважды трансмиссия может
быть запрограммирована для
автоматического переключения вверх или
вниз между 9й и 16й передачами, включая
переход между диапазонами при
переключении с 12й на 13ю передачу.
Трансмиссия с полуэлектронным Также при движении вниз по склону

переключением передач обеспечивает переключение с 13й на 12ю передачу
автоматическое переключение между 9й и приводит к кратковременному отключению
16й передачами при эксплуатации в привода в момент смены диапазона. Как и для
расширенном режиме Дорога. Для такого любого другого транспортного средства,
расширенного диапазон переключения важно выбрать правильную передачу, прежде
передач требует перехода в другой диапазон чем начинать спуск по склону, но если
между 12й и 131 передачами. необходимо переключение с 13й на 12ю
Продолжительность переключения между передачу, то рекомендуется коротко нажать
12й и 13й передачами при необходимости на тормозную педаль трактора во время
увеличивается по сравнению с переключения.
переключением, не сопровождающимся
переходом между диапазонами. В
большинстве случаев задержка времени
совершенно незаметна, и переключение
выполняется в соответствии с ожиданием.
Тем не менее, в некоторых случая, напр., при
разгоне в подъем, эта задержка может
привести к тому, что трактор переключится на
более низкую передачу, а не на более
высокую, как ожидалось.
В таких ситуациях рекомендуется
использовать трактор в режиме Дорога и
выполнять переключение между 12й и 13й
передачами вручную. Продолжительность
переключения может быть дополнительно
снижена путем короткого нажимания и
отпускания педали сцепления вместо
использования клавиши переключения
диапазонов.
2--97
Изменение точки переключения

Для удовлетворения требований различных
видов использования точка, в которой
трансмиссия выполняет автоматическое 1
переключение, может быть задана как 20% от
значения по умолчанию. Автоматическое
переключение передач определяется
повышением и понижением числа оборотов
двигателя, которые могут быть заданы как 5,
10, 15, 20 или 25 процентов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для перевозки грузов точка
переключения автоматически
устанавливается на значение по умолчанию в
20%, если было задано более низкое 149
значение. Если точка переключения
установлена на 25%, то это значение
сохранится.
Если точка переключения установлена на 10%,
то трансмиссия будет переключаться на
повышенную передачу каждый раз при
увеличении числа оборотов двигателя на 10%.
Следовательно, если число оборотов
двигателя понизится на эту же величину,
трансмиссия выполнит переключение на
низшую передачу.
При выполнении полевых работ
рекомендуется устанавливать точку
переключения на низкое процентное
значение, а для транспортировке грузов по
дороге на высокий процент.
Для смены точки переключения нажмите и
удерживайте кнопку автоматического
переключения не менее одной секунды.
Текущая точка переключения отобразится на
дисплее передач, и символ спуска (1) начнет 1
мигать. Нажимайте повторно кнопку
автоматического переключения для
перемещения между точками переключения.
Выбрав новую точку переключения, отпустите
кнопку автоматического переключения и
подождите 5 секунд. Новая настройка будет
сохранена в памяти, и дисплей вернется в
нормальное состояние.
ВАЖНО: При выключении зажигания 150
(выключение двигателя) настройки
электронных программ, выполненные во
время работы на тракторе, передаются из
оперативной памяти в основную память. Для
обеспечения достаточного времени для
передачи данных выждите не менее 5 секунд,
прежде чем вновь включать зажигание.
2--98
Коды неисправностей
В случае обнаружения неисправностей в
управлении трансмиссии или в электронных 1
цепях на точечноматричном дисплее на
приборной панели появляется символ
неисправности (1) и четырехзначный код
неисправности (2).
Код указывает на неисправную цепь и тип 2
неисправности, например, обрыв цепи,
короткое замыкание в цепи и т.д. В таком
случае трактор необходимо доставить к
вашему авторизованному дилеру.
В случае неисправности, приводящей к
прекращению работы трактора, обращайтесь 151
к своему авторизованному дилеру и сообщите
ему код неисправности с дисплея.
Существует ряд требующих определенных
действий кодов ошибок, которые также могут
отображаться на точеноматричном дисплее;
они перечисляются ниже.
Код
неисправности Требуемое действие
P Включен стояночный тормоз,
отключите его.
CP Выжмите педаль сцепления для
включения трансмиссии
(повторное включение
передачи).
N Переведите рычаг
реверсивного переключения на
нейтраль.
Калибровка трансмиссии
Если переключения трансмиссии становятся
медленными или толчкообразными, может
потребоваться перекалибровка муфт
сцепления трансмиссии.
дилером.
2--99

передачи (низшие передачи). Зубчатый
редуктор установлен в блоке задней оси.
Как видно из названия, понижающие передачи
снижают все передаточные числа основной
передачи для предоставления по 16
дополнительных передач для движения
Низшие передачи включаются при помощи
селекторного переключателя,
расположенного на правой части панели
управления. 152
При работающем двигателе, выжатой педали

сцепления и рычаге реверсивного
выжмите и удерживайте тормозные педали
трактора. Нажмите один раз верхнюю часть
селекторного переключателя, рис. 152, для
включения низших передач.
Символ низшей скорости (1) начнет мигать на
дисплее трансмиссии. После полного
включения низших передач символ перестает
мигать и горит постоянно.
Для отключения низших передач повторите
вышеописанную процедуру и нажмите
селекторный переключатель еще раз. Символ 153
низшей скорости погаснет.
ВАЖНО: На низших передачах трактор
двигается с очень низкой скоростью. Не
используйте низшие передачи для
эксплуатации трактора с излишней нагрузкой.
2--100

Передаточное Размер задних шин

Диапазон
число 18.4R 34, 520/70R 34
ПЕРЕДАчИ ПРИ ДВИЖЕНИИ
Стандартные передачи Низшие передачи
ВПЕРЕД
F1 A 2,40 (1.50) 0,24 (0.15)
F2 A 2,94 (1.83) 0,29 (0.18)
F3 A 3,59 (2.24) 0,36 (0.22)
F4 A 4,39 (2.74) 0,44 (0.27)
F5 B 5,65 (3.52) 0,56 (0.35)
F6 B 6,90 (4.30) 0,69 (0.43)
F7 B 8,44 (5.26) 0,84 (0.52)
F8 B 10,31 (6.43) 1,02 (0.64)
F9 C 7,47 (4.66) 0,74 (0.46)
F10 C 9,12 (5.69) 0,91 (0.57)
F11 C 11,16 (6.96) 1,11 (0.69)
F12 C 13,63 (8.50) 1,35 (0.84)
F13 D 17,54 (10.94) 1,74 (1.09)
F14 D 21,43 (13.36) 2,13 (1.33)
F15 D 26,21 (16.35) 2,60 (1.62)
F16 D 32,02 (19.97) 3,18 (1.98)

НАЗАД
R1 A 2,38 (1.48) 0,24 (0.15)
R2 A 2,90 (1.81) 0,29 (0.18)
R3 A 3,55 (2.21) 0,35 (0.22)
R4 A 4,34 (2.71) 0,43 (0.27)
R5 B 5,58 (3.48) 0,56 (0.35)
R6 B 6,82 (4.25) 0,68 (0.42)
R7 B 8,34 (5.20) 0,83 (0.52)
R8 B 10,19 (6.35) 1,01 (0.63)
R9 C 7,38 (4.60) 0,73 (0.46)
R10 C 9,01 (5.62) 0,90 (0.56)
R11 C 11,03 (6.88) 1,10 (0.68)
R12 C 13,47 (8.40) 1,34 (0.84)
R13 D 17,33 (10.81) 1,72 (1.07)
R14 D 21,18 (13.21) 2,11 (1.31)
R15 D 25,90 (16.16) 2,57 (1.61)
R16 D 31,65 (19.74) 3,15 (1.96)
2--101


Диапазон
число 18.4R 38, 520/70R 38, 600/65R 38
ВПЕРЕД
F1 A 2,28 (1.42) 0,23 (0.14)
F2 A 2,78 (1.73) 0,28 (0.17)
F3 A 3,40 (2.12) 0,34 (0.21)
F4 A 4,15 (2.59) 0,41 (0.26)
F5 B 5,35 (3.33) 0,53 (0.33)
F6 B 6,53 (4.07) 0,65 (0.40)
F7 B 7,98 (4.98) 0,79 (0.50)
F8 B 9,75 (6.08) 0,97 (0.61)
F9 C 7,07 (4.41) 0,70 (0.44)
F10 C 8,63 (5.39) 0,86 (0.54)
F11 C 10,56 (6.58) 1,05 (0.65)
F12 C 12,90 (8.04) 1,28 (0.80)
F13 D 16,60 (10.35) 1,65 (1.03)
F14 D 20,28 (12.65) 2,02 (1.26)
F15 D 24,80 (15.47) 2,47 (1.54)
F16 D 30,30 (18.90) 3,01 (1.88)

НАЗАД
R1 A 2,25 (1.40) 0,22 (0.14)
R2 A 2,75 (1.71) 0,27 (0.17)
R3 A 3,36 (2.10) 0,33 (0.21)
R4 A 4,11 (2.56) 0,41 (0.25)
R5 B 5,28 (3.29) 0,53 (0.33)
R6 B 6,45 (4.03) 0,64 (0.40)
R7 B 7,89 (4.92) 0,78 (0.49)
R8 B 9,64 (6.01) 0,96 (0.60)
R9 C 6,98 (4.36) 0,69 (0.43)
R10 C 8,53 (5.32) 0,85 (0.53)
R11 C 10,44 (6.51) 1,04 (0.65)
R12 C 12,75 (7.95) 1,27 (0.79)
R13 D 16,41 (10.23) 1,63 (1.02)
R14 D 20,05 (12.50) 1,99 (1.24)
R15 D 24,52 (15.29) 2,44 (1.52)
R16 D 29,96 (18.67) 2,98 (1.86)
2--102
ХОДОВАЯ СКОРОСТЬ в км/ч и (миль/ч) при номинальных оборотах двигателя (2200 об/мин)
с трансмиссией 40 и 50 км/ч (16x16 или 17x16) и низшими скоростями модели с

Диапазон
число 18.4R 34, 520/70R 34
ПЕРЕДАчИ ПРИ ДВИЖЕНИИ Стандартные передачи Низшие передачи
ВПЕРЕД
F1 A 2,39 (1.49) 0,24 (0,15)
F2 A 2,94 (1.83) 0,29 (0,18)
F3 A 3,58 (2.23) 0,36 (0,22)
F4 A 4,39 (2.74) 0,44 (0,27)
F5 B 5,62 (3.51) 0,56 (0,35)
F6 B 6,90 (4.30) 0,69 (0,43)
F7 B 8,40 (5.24) 0,84 (0,52)
F8 B 10,30 (6.43) 1,02 (0,64)
F9 C 9,36 (5.84) 0,93 (0,58)
F10 C 11,48 (7.16) 1,14 (0,71)
F11 C 13,98 (8.72) 1,39 (0,87)
F12 C 17,15 (10.70) 1,71 (1,06)
F13 D 21,99 (13.72) 2,19 (1,36)
F14 D 26,98 (16.82) 2,68 (1,67)
F15 D 32,85 (20.49) 3,27 (2,04)
F16 D 40,29 (25.13) 4,01 (2,50)
F17 (F17E) D 45,65 (*40,00) (28.36) (*24.8)
ПРИМЕЧАНИЕ: Передача F17 на трансмиссии 40 км/ч отсутствует

ПРИМЕЧАНИЕ: Низшие передачи на трансмиссии 50 км/ч отсутствуют
НАЗАД
R1 A 2,37 (1.48) 0,24 (0.15)
R2 A 2,90 (1.81) 0,29 (0.18)
R3 A 3,53 (2.20) 0,35 (0.22)
R4 A 4,34 (2.70) 0,43 (0.27)
R5 B 5,56 (3.47) 0,55 (0.34)
R6 B 6,82 (4.25) 0,68 (0.42)
R7 B 8,30 (5.18) 0,83 (0.51)
R8 B 10,89 (6.35) 1,01 (0.63)
R9 C 9,25 (5.77) 0,92 (0.57)
R10 C 11,35 (7.08) 1,13 (0.70)
R11 C 13,82 (8.62) 1,37 (0.86)
R12 C 16,95 (10.57) 1,69 (1.05)
R13 D 21,73 (13.56) 2,16 (1.35)
R14 D 26,66 (16.63) 2,65 (1.65)
R15 D 32,46 (20.25) 3,23 (2.01)
R16 D 39,82 (24.84) 3,96 (2.47)
2--103
ХОДОВАЯ СКОРОСТЬ в км/ч и (миль/ч) при номинальных оборотах двигателя (2200 об/мин)
с трансмиссией 40 и 50 км/ч (16x16 или 17x16) и низшими скоростями модели с

Диапазон
число 18.4R 38, 520/70R 38, 600/65R 38
ВПЕРЕД
F1 A 2,27 (1.41) 0,19 (0.12)
F2 A 2,78 (1.73) 0,23 (0.14)
F3 A 3,39 (2.11) 0,28 (0.17)
F4 A 4,15 (2.59) 0,34 (0.21)
F5 B 5,32 (3.32) 0,53 (0.33)
F6 B 6,53 (5.32) 0,65 (0.40)
F7 B 7,95 (4.96) 0,79 (0.49)
F8 B 9,75 (6.08) 0,97 (0.61)
F9 C 8,86 (5.53) 0,88 (0.55)
F10 C 10,87 (6.78) 1,08 (0.67)
F11 C 13,24 (8.26) 1,32 (0.82)
F12 C 16,24 (10.13) 1,61 (1.01)
F13 D 20,82 (12.98) 2,07 (1.29)
F14 D 25,54 (15.93) 2,54 (1.58)
F15 D 31,09 (19.39) 3,09 (1.93)
F16 D 38,14 (23.79) 3,79 (2.37)
F17 (F17E) D 45,82 (*40,00) (28.47) (*24.85)
ПРИМЕЧАНИЕ: Передача F17 на трансмиссии 40 км/ч отсутствует

ПРИМЕЧАНИЕ: Низшие передачи на трансмиссии 50 км/ч отсутствуют
НАЗАД
R1 A 2,24 (1.40) 0,19 (0.12)
R2 A 2,75 (1.71) 0,23 (0.14)
R3 A 3,35 (2.09) 0,28 (0.17)
R4 A 4,10 (2.56) 0,34 (0.21)
R5 B 5,26 (3.28) 0,52 (0.33)
R6 B 6,45 (4.03) 0,64 (0.40)
R7 B 7,86 (4.90) 0,78 (0.49)
R8 B 9,64 (6.01) 0,96 (0.60)
R9 C 8,76 (5.46) 0,87 (0.54)
R10 C 10,74 (6.70) 1,07 (0.67)
R11 C 13,08 (8.16) 1,30 (0.81)
R12 C 16,05 (10.01) 1,60 (0.99)
R13 D 20,57 (12.83) 2,05 (1.28)
R14 D 25,24 (15.74) 2,51 (1.56)
R15 D 30,73 (19.17) 3,06 (1.91)
R16 D 37,70 (23.51) 3,75 (2.34)
2--104
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Трактора с полным приводом оснащены
механизмом блокировки дифференциала,
который устанавливается в переднюю и
заднюю оси для блокировки всех четырех
колес вместе в тех случаях, когда может
произойти пробуксовка колес. Трактора с
приводом на два колеса имеют механизм
блокировки дифференциала только в задней
оси.
Механизмы блокировки дифференциалов
управляются подпружиненным селекторным
переключателем на панели справа от кресла. 154
Механизм(ы) блокировки дифференциала(ов)
могут работать в ручном или автоматическом
режиме. Для подтверждения выбранного
режима при его активации загорается
соответствующий символ.
Избегайте использования механизма
блокировки дифференциала на скорости
выше 8 км/ч (5 миль/ч) и никогда не
используйте на скорости выше 15 км/ч
(9 миль/ч) или при выполнении поворотов.
Включенный механизм блокировки
дифференциала делает управление
трактором очень сложным.
ВАЖНО: При обнаружении пробуксовки колес

снизьте обороты двигателя, прежде чем
включить механизм блокировки
дифференциала, чтобы избежать критических
нагрузок на трансмиссию.
Функционирование в ручном режиме

(все модели)
На скользком грунте нажмите один раз
верхнюю часть переключателя, рисунок 154,
для блокировки обоих колес вместе.
Механизм(ы) блокировки дифференциала(ов)
включаются и на приборной панели (1)
загорается предупредительный индикатор.
Если нажать одну или обе тормозные педали
или переключатель возвращен в положение
выкл (центральное), произойдет отключение и
предупредительные индикаторы в
переключателе и на приборной панели гаснут.
Либо нажмите на верхнюю часть 155
переключателя еще раз для отключения
механизма(ов) блокировки дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Механизмы блокировки будут
оставаться включенными до тех пор, пока тяга
на колесах не выровняется.
2--105
Работа в автоматическом режиме

Для включения переднего и заднего
механизмов блокировки дифференциалов в
автоматическом режиме нажмите на верхнюю
часть переключателя. В переключателе
загорится предупредительный индикатор.
Индикатор (1), рисунок 157, на приборной
панели также загорается, но горит только до
тех пор, пока включены механизмы
блокировки дифференциалов.
В автоматическом режиме отключение
механизмов блокировки происходит
следующим образом: 156
Переключатель Временное отключение

быстрого подъема (будут вновь включены
включен (для подъема при опускании
задней 3точечной 3точечной сцепки
сцепки)
Нажаты обе тормозные Временное отключение
педали
Обе тормозные педали Механизм блокировки
выжаты одновременно дифференциала
остается включенным
Скорость трактора Механизмы блокировки
выше 15 км/ч дифференциалов
(9 миль/ч) отключаются насовсем
Угол поворота Временное отключение
157
управляемых колес (будет включен при
превышает заданное уменьшении угла
ограничение (если поворота колес)
имеется)
Нажмите один раз Механизмы блокировки
верхнюю часть дифференциалов
селективного отключаются насовсем
переключателя
механизма блокировки
дифференциала
ПРИМЕЧАНИЕ: Если механизм блокировки

дифференциала включен при выключении
зажигания, то он останется включенным и при
последующем включении зажигания.
2--106
ПОЛНЫЙ ПРИВОД (если имеется)

Полный привод существенно повышает тягу в
сложных условиях. Привод на передние
колеса может включаться или выключаться на
неподвижном или движущемся тракторе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Привод на передние колеса
включается при помощи трехходового
селективного переключателя,
расположенного на правом пульте
управления. Для подтверждения выбранного
режима на переключателе при включении
загорается соответствующий символ.
158
Работа в ручном режиме

Нажмите верхнюю часть выключателя для
включения привода на передние колеса. При
включении полного привода загораются
предупредительные индикаторы в
переключателе и на приборной панели. Для
отключения полного привода верните
переключатель в положение выкл
(центральное).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если полный привод включен

при выключении зажигания, то он останется
включенным и при последующем включении
зажигания.
Работа в автоматическом режиме

Для включения автоматического режима
полного привода коротко нажмите на верхнюю
часть переключателя полного привода,
рис. 158. В переключателе загорится
предупредительный индикатор. Индикатор
(1), рисунок 159, на приборной панели также
загорается, но горит только до тех пор, пока
включен полный привод.
Полный привод остается постоянно активным
до тех пор, пока не произойдет одно из
следующих событий:
• Скорость трактора превысит 20 км/ч 159
(12,4 миль/ч) Полный привод включится
снова при снижении скорости трактора
ниже отметки 18 км/ч (11,1 миль/ч).
2--107
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующее относится только

к тракторам, на которые установлен датчик
угла поворота управляемых колес.
• Скорость опускается ниже 10 км/ч
(6,2 миль/ч), и угол поворота управляемых
колес превышает 30°. Полный привод
будет вновь включен при уменьшении угла
поворота колес.
• Скорость трактора между 10 и 20 км/ч
(6,2 и 12,4 миль/ч), и угол поворота
управляемых колес превышает 25°.
Полный привод будет вновь включен при
уменьшении угла поворота колес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеуказанные углы 160
поворота управляемых колес заданы при
сборке, если требуется изменить угол
поворота управляемых колес, обращайтесь к
Индикатор (1), рисунок 160, на приборной
панели также загорается, но горит только до
тех пор, пока включен полный привод.
ускоренного износа шин при движении по
дорогам общего пользования или по твердой
поверхности рекомендуется отключать
полный привод.
Трактора с включенным или выключенным
полным приводом не должны превышать
установленную скорость при буксировке или
при движении под уклон с выжатой педалью
сцепления или трансмиссией в нейтральном
положении. Это может стать причиной потери
управления, травмирования тракториста или
посторонних лиц или повреждения
приводного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте трактор при

спуске под уклон на той же передаче, которая
используется и при подъеме в гору.
Ваш трактор оснащен очень эффективными
тормозами задних колес с гидроприводом. На
тракторах с полным приводом привод на
переднюю ось автоматически активируется
при скорости выше 8,5 км/ч (5,2 миль/ч), когда
можно использовать тормоза для торможения
всеми четырьмя колесами. Владельцы
должны учитывать то, что при торможении
всеми четырьмя колесами эффективность
торможения значительно повышается. При
экстренном торможении необходимо
соблюдать максимальную осторожность, в
особенности при отсутствии балласта на
задней части трактора.
2--108
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ

Опциональная саморегулирующаяся подвеска
передней оси обеспечивает повышенную
стабильность, управляемость, комфорт и тягу.
Подвеска передней оси автоматически
включается каждый раз при запуске трактора,
но не работает на скоростях ниже 1,5 км/ч
(0,9 миль/ч).
Во время работы на скоростях до 12 км/ч
(7,4 миль/ч) подвеска передней оси может
быть отключена, если в ней нет
необходимости. Предупредительный
индикатор на выключателе будет указывать на
то, что включена блокировка. 161
Для блокировки подвески нажмите на
верхнюю часть выключателя на правой панели
управления. Нажмите на верхнюю часть
выключателя еще раз для включения
подвески.
При скоростях выше 12 км/ч (7,4 миль/ч) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

подвеска автоматически подключается, Если трактор стоит на стенде для ведущей
обходя блокировку. В такой ситуации передней оси и включается передача при
предупредительный индикатор продолжает работающем двигателе, то функция
гореть. саморегулирования подвески может
ПРИМЕЧАНИЕ: Если предупредительный заставить ось выполнять корректировки
индикатор блокировки начинает мигать, это (движение вверх и вниз). Подвеску для
означает неисправность в системе подвески. обеспечения устойчивости следует
Проконсультируйтесь с авторизованным отключить.
дилером.
ВАЖНО: См. в разделе Балластировка и
шины, страница 3155, использование
передних противовесов при наличии подвески
передней оси.
Гидравлическая жидкость в системе подвески
передней оси находится под очень высоким
давлением. Выступающая гидравлическая
жидкость под высоким давлением может
повредить кожу, что может стать причиной
тяжелого травмирования. Люди, не имеющие
специальных навыков, не имеют права
отсоединять какие бы то ни было шланги в
системе подвески передней оси.
Невыполнение данных инструкций может
стать причиной серьезного несчастного
случая.
2--109
2--110
РАЗДЕЛ 3
ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРИСТУПАЯ К РАБОТЕ
ВНИМАНИЕ Компонент Страница
Перед началом движения на тракторе или Важная информация 32
работы на нем изучите инструкции по технике Эксплуатация при низкой температуре 36
безопасности в разделе 1 данного
Повышение напряжения аккумулятора
трактора 39
Внимательно прочитайте данный раздел, Запуск двигателя 310
чтобы четко понять эксплуатационные Выключение двигателя 315
требования. Даже при работе на других Использование системы
тракторах внимательно читайте данный «Быстрый разворот» 317
раздел руководства и убедитесь в том, что Задний вал отбора мощности 319
знаете расположение и функционирование
всех устройств трактора. Передний вал отбора мощности и
3точечная сцепка 339
Не запускайте двигатель и не пытайтесь
управлять трактором или работать на нем до Механическое управление гидравлическим
тех пор, пока полностью не ознакомитесь со приводом нижней тяги 347
всеми органами управления. Если трактор Система электронного управления
начал двигаться, то учиться уже поздно. При сцепки 353
возникновении любых сомнений по поводу Гидравлические клапаны
работы трактора обращайтесь к своему дистанционного управления 365
авторизованному дилеру. Клапаны дистанционного управления с
См. требования по смазке и техобслуживанию определением нагрузки 374
в разделе 4. Спецификации трактора Электрогидравлические клапаны
приводятся в разделе 8. дистанционного управления 384
Раздел разбит по отдельным темам, Гидравлические порты Power Beyond 396
указанным ниже. Подробный список
представлен в конце данного руководства. Использование внешнего гидравлического
оборудования 398
ФУНКЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ
ТРАКТОРА Задняя трехточечная сцепка 3100
Трактор располагает двумя запоминающими Быстродействующая сцепка 3107
устройствами и настройками памяти для Стабилизаторы тягового механизма 3109
различных электронных функций. В Дышла и тяговосцепные
оперативной памяти временно сохраняются приспособления 3114
параметры настроек, выполненных во время Гидравлические тормоза прицепа 3131
работы на тракторе, и они загружаются в
основную память при вынимании ключа Тормоза прицепа с пневмоприводом 3133
зажигания (выключение двигателя). Регулировка ширины колеи
При слишком быстром поворачивании ключа передних колес 3138
зажигания в положение Выкл и Пуск Регулировка ширины колеи задних
некоторые данные могут быть потеряны или колес 3147
повреждены, так как они загружаются именно Балластировка и шины 3154
в этот момент.
При выполнении изменений некоторых
сохраненных в памяти настроек во время
работы на тракторе сделайте паузу в 5 секунд
между поворачиванием ключа зажигания в
положение Выкл и в положение Пуск, чтобы
дать данным время на загрузку из
оперативной памяти в основную память.
После загрузки новые настройки будут
оставаться без изменения до их
перепрограммирования.
3--1
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
ПРОЦЕДУРА ОБКАТКИ ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

Ваш новый трактор будет работать долго и Прежде чем приступить к работе на тракторе,
без поломок, если выполнить надлежащие убедитесь в том, что вы абсолютно знакомы
меры во время 50часовой обкатки и с расположением и функционированием
проводить техобслуживание через органов управления.
рекомендованные промежутки времени. Выполняйте все процедуры ежедневной
Не допускайте перегрузки двигателя. Работа смазки и техобслуживания в соответствии с
на слишком высокой передаче при высокой разделом 4.
нагрузке может привести к перегрузке После проведения ежедневного
двигателя. Перегрузка наступает тогда, когда техобслуживания выполните внешний осмотр
двигатель не реагирует на открытие трактора. Особое внимание обращайте на
дроссельной заслонки. следующее:
Не работайте без подачи нагрузки на • Трещины на ремне вентилятора
двигатель. Это также опасно для двигателя,
• Наличие грязи в моторном отсеке
как и его перегрузка. Изменяйте тип
выполняемых операций таким образом, чтобы • Утечки или повреждения шлангов,
во время обкатки на двигатель подавалась как магистралей и соединений.
высокая, так и малая нагрузка. • Повреждения шин
Используйте низшие передачи при • Крепление механических компонентов
буксировке тяжелых грузов и не допускайте • Утечки и скопление грязи на трансмиссии
длительной эксплуатации при постоянных и гидравлическом насосе
оборотах двигателя. Эксплуатация трактора
Проведите необходимый ремонт перед
на слишком низкой передаче с легким грузом
началом работы на тракторе.
и высокими оборотами двигателя приводит к
повышению расхода топлива. Экономия МЫТЬЕ ТРАКТОРА СТРУЕЙ ВОДЫ
топлива и снижение износа двигателя ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
достигается путем выбора правильного Трактор оснащен несколькими электронными
передаточного отношения для каждой блоками управления (ЭБУ), которые
конкретной операции. соединены с различными датчиками,
Регулярно проверяйте приборы и расположенными по всему транспортному
предупредительные индикаторы и средству. Электронные блоки управления,
поддерживайте уровень жидкостей в датчики наблюдения, считывания
радиаторе и разнообразных масляных информации, относящейся к двигателю,
резервуарах на должном уровне. трансмиссии, ВОМ и функционированию
гидравлической системы.
Поэтому очень важно во время чистки корпуса
трактора или его шасси струей воды высокого
давления не направлять струю воды прямо на
компоненты электросистемы, кабельную
проводку и разъемы.
3--2
БУКСИРОВКА ТРАКТОРА ВАЖНО: При необходимости буксировки

трактора все рычаги управления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ трансмиссией должны быть установлены в
Опасность потери управления! нейтральное положение перед остановкой
Тормозная система, установленная на двигателя, иначе во время буксировки может
комбайне, имеет гидравлическое усиление. произойти повреждение компонентов
Тормоза продолжают функционировать при трансмиссии. При наличии низших передач
выключенном двигателе, но необходимо (зубчатый редуктор) переключатель должен
давить на педаль сильнее. находиться в положении выкл.
Несоблюдение данных требований может Используйте буксировочную тягу для
привести к тяжелым травмам, в том числе со буксировки трактора. Буксируйте трактор
смертельным исходом. задним ходом, используя только поворотное
дышло, заднюю буксировочную тягу или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ трехточечную сцепку. Буксируйте трактор
спереди, используя только палец сцепного
Опасность потери управления!
устройства в передних противовесах или
Запрещается буксировать машину со
передней опоре. Тракторист должен
скоростью выше 8 км/ч (5 миль/ч). При
находиться в кабине, чтобы управлять
выключенном двигателе усилие, которое
трактором и притормаживать его.
необходимо прикладывать к рулевому колесу,
значительно увеличивается, а управляемые
колеса поворачиваются намного медленнее. Для предотвращения повреждения
Несоблюдение данных требований может компонентов трансмиссии или других узлов,
привести к тяжелым травмам, в том числе со которые вращаются, но не смазываются во
смертельным исходом. время буксировки, соблюдайте следующие
требования:
• Буксировка только на короткие дистанции
Опасность для находящихся поблизости
людей! • Удерживайте скорость не выше 8 km/h (5
НЕ используйте кабели или веревки для mph)
буксировки машины. В случае разрыва или
• При возможности запускайте двигатель
проскальзывания кабеля или веревки они
для обеспечения смазки трансмиссии и
могут очень сильно ударить, и тем самым
гидроусилителя рулевого управления.
стать причиной серьезной травмы. При
использовании цепи закрепите ее на крюке,
повернутом открытой стороной ВВЕРХ. В
случае потери зацепления крюка он упадет
вниз, а не отлетит вверх.
Несоблюдение данных требований может
привести к тяжелым травмам, в том числе со
смертельным исходом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Полный привод включается,

если двигатель трактора не работает, вне
зависимости от положения переключателя
полного привода.
ВАЖНО: Разрешается буксировать трактор
только на небольшие расстояния, например
буксировка из здания на улицу. Не буксируйте
по дорогам общего пользования и не
используйте буксировку как метод
транспортировки.
3--3
ТРАНСПОРТ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ПРИ Если необходимо используйте другое

ВОЗВРАТЕ транспортное средство для вытягивания
трактора:
Выброс объектов! • Воспользуйтесь буксировочной тягой,
Не используйте цепи, тросы или веревки для присоединив к ней второе транспортное
вытягивания машины. В случае разрыва или средство для буксировки трактора.
проскальзывания цепи, троса или веревки они
могут очень сильно ударить. Используйте • Убедитесь, что техника, которая будет
только жесткие тяговые штанги или штанги использоваться для вытягивания трактора,
буксировки для вытягивания машины. имеет подходящие размеры и мощность.
Несоблюдение данных требований может • Перед началом вытягивания трактора
привести к тяжелым травмам, в том числе со ОБЯЗАТЕЛЬНО убедитесь, что поблизости
смертельным исходом. нет людей. После того, как вы убедитесь в
безопасности выполняемых вами
действий, медленно и плавно начинайте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ движение трактора.
Опасность переворачивания!
Единственный точкой на тракторе, за которую
Попытка освободить застрявшую машину
разрешается буксировка, является буксирная
может включать угрозы безопасности:
скоба.
застрявшая машина или буксирующее
транспортное средство может опрокинуться
или перевернуться, или может поломаться
буксировочная тяга. Для освобождения
застрявшей машины всегда используйте
надлежащее буксировочное оборудование.
Несоблюдение данных требований может
привести к тяжелым травмам, в том числе со
смертельным исходом.
Чтобы вытянуть застрявший трактор:
• Если трактор завяз, всегда пытайтесь

вывести трактор задним ходом.
• Отсоедините все навесное и буксируемое
оборудование.
• Удалите грязь позади задних колес.
Медленно выводите трактор задним
ходом.
• При необходимости удалите грязь спереди
всех колес и медленно ведите трактор
вперед.
3--4
ПЕРЕВОЗКА ТРАКТОРА НА
ТРАНСПОРТНОЙ ПЛАТФОРМЕ ДРУГОГО
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Перевозите трактор, установив все его четыре
колеса на ровную поверхность платформы или
трейлера. Надежно прикрепите трактор
цепями к транспортному средству.
ВАЖНО: Не обматывайте цепь вокруг
приводного вала системы полного привода,
цилиндров рулевого управления, передней
ведущей оси или других компонентов,
которые могут быть повреждены цепью или
прилагаемой нагрузкой.
Используйте поворотное дышло или подвеску
дышла в качестве задней точки крепления.
ВАЖНО: Закройте выхлопную трубу, чтобы
ветер не раскручивал турбокомпрессор и не
повредил подшипники. Следует исключить
возможность вращения турбины
турбокомпрессора (вращается при
неработающем двигателе), так как смазка в
подшипники турбокомпрессора не подается.
В тех случаях, когда приходится
транспортировать трактор на скорости не
ниже 50 км/ч (31 миль/ч), рекомендуется
привязать прозрачную панель крыши
трактора, чтобы исключить вероятность ее
открытия.
Привяжите обе рукоятки к опоре

солнцезащитного козырька при помощи куска
кабеля (1), как показано на рисунке выше. Не
используйте проволоку или металлические
ленты, так как они могут повредить краску.
3--5
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ НИЗКОЙ

ТЕМПЕРАТУРЕ
При запуске двигателя и эксплуатации При низких наружных температурах двигатель
трактора при наружной температуре ниже может не достигать или не удерживать
1 °C (30 °F) соблюдaйте следующие надлежащую рабочую температуру. Работа
указания. двигателя на низких оборотах при низкой
• АККУМУЛЯТОРЫ убедитесь в том, что наружной температуре может привести к его
аккумуляторы полностью заряжены, повреждению. Используйте следующую
клеммы чисты и затянуты. процедуру для подогрева моторного и
• ТОПЛИВО должно быть чистым и не трансмиссионного масла и для поддержания
содержать примесей воды. надлежащей рабочей температуры.
Проконсультируйтесь со своим
поставщиком топлива по поводу типа Подогрев двигателя и трансмиссии
топлива, которое следует использовать • Запустите двигатель с использованием
при низких температурах. процедуры, описанной в разделе «Запуск
• МОТОРНОЕ МАСЛО убедитесь в том, что двигателя» данного руководства.
вязкость масла соответствует наружной
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время прогревания
температуре.
двигатель с электронным управлением может
• ТРАНСМИССИОННАЯ/ГИДРАВЛИчЕСКАЯ
ЖИДКОСТЬ используйте работать неравномерно, пока не поднимется
трансмиссионную жидкость для низких его температура.
температур, для приобретения • Для разогрева трансмиссионного масла
обращайтесь к авторизованному дилеру. до рабочей температуры установите
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости скорость вращения двигателя на
продолжительной эксплуатации при 1500 об/мин и дайте ему поработать в
температурах ниже 28 °C (20 °F) залейте течение примерно 5 минут. Рычаг
трансмиссионную/гидравлическую жидкость реверсивного переключения при этом
с более низким температурным должен быть установлен в нейтральное
коэффициентом. Этот тип жидкости обладает положение и включен стояночный тормоз.
большей текучестью при очень низких
температурах. ПРИМЕЧАНИЕ: При температуре ниже 0 °C
(32 °F) двигатель трактора должен работать
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ для
на 1500 об/мин до тех пор, пока он не
защиты системы в охлаждающей жидкости
должно быть не менее 50% этиленгликоля. прогреется. Если трансмиссионное масло не
• ШИНЫ если в шинах имеется жидкий прогрелось, трансмиссия может работать со
балласт, то они должны иметь защиту от сбоями, а для поворачивания рулевого колеса
повреждений при эксплуатации при потребуется прилагать большие усилия. Для
температурах ниже 0 °C (32 °F). сокращения времени прогревания всегда
Проконсультируйтесь с дилером. используйте подогреватель
• ОБРАЗОВАНИЕ КОНДЕНСАТА В трансмиссионного масла и подогреватель
ТОПЛИВНОМ БАКЕ для предотвращения охлаждающей жидкости.
образования конденсата в топливном баке Поддержание температуры двигателя
и попадания воды в топливную систему
заправляйте топливный бак топливом в Если трактор эксплуатируется при низкой
конце каждого рабочего дня. температуре без нагрузки, поддерживайте
• НАЛИчИЕ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ Регулярно правильную рабочую температуру, как
опорожняйте фильтр предварительной описано ниже.
очистки и водоотделитель для • Установите обороты двигателя примерно
предотвращения попадания воды в на 1500 об/мин.
систему. • Закройте переднюю радиаторную решетку
• НАГРЕВАТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО
трактора для снижения объема воздуха,
МАСЛА Используйте нагреватель
проходящего через радиатор двигателя.
трансмиссионного масла для
поддержания его температуры, когда Выключение двигателя
трактор не эксплуатируется. • Дайте двигателю поработать на низких
Поддержание рабочей температуры оборотах в течение короткого времени.
ВАЖНО: Никогда не позволяйте работать Это позволит постепенно понизить
двигателю на низких холостых оборотах при температуру двигателя перед его
низких наружных температурах в течение остановкой.
продолжительного времени или в том случае,
если температура охлаждающей жидкости
ниже нормы.
3--6
ПОГРУЖНОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Для исключения вероятности поражения
электротоком и других несчастных случаев
никогда не используйте удлинительный
кабель без заземления или
несоответствующего сечения для
подключения подогревателя охлаждающей
жидкости или масла. Всегда используйте
заземленный трехжильный удлинительный,
рассчитанный на подачу тока не менее 15 А,
с установленным выключателем остаточных
токов или устройством блокировки токов
утечки на землю.
2
Это устройство состоит из нагревательного
элемента, вставленного в одно из отверстий
под резьбовую пробку на правой стороне
блока двигателя. Напряжение питания
нагревателя составляет 120 или 240 В
(переменный ток). Это устройство облегчает
запуск двигателя при температурах до 29 °C
(20 °F).
Для включения подогревателя подсоедините
удлинительный кабель подогревателя к
разъему (1), расположенному рядом с правой
подножкой для посадки в кабину. Для
использования нагревателя подсоедините
штекер на свободном конце кабеля
нагревателя к подходящему разъему питания
(через трансформатор, если необходимо) не
менее чем за четыре часа до выполнения
процедуры запуска в холодную погоду.
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВА
Топливный подогреватель состоит из
нагревательного элемента, установленного в
фильтр грубой очистки топлива. Нагреватель
работает в связке с подогревателем воздуха
во впускном воздушном коллекторе
двигателя.
Устройство подогрева воздуха/подогреватель
топлива включается автоматически, когда
температура окружающего воздуха
опускается до 29 °C (20 °F).
См. раздел «Устройство подачи горячего
воздуха при холодном запуске двигателя» на 3
стр. 313.
3--7
НАГРЕВАТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА (если имеется)
Это устройство состоит из питаемого от сети
120 240 В (переменный ток)
нагревательного элемента, устанавливаемого
в картер трансмиссии.
Это устройство обеспечивает более быстрый
нагрев трансмиссионного масла/
гидравлической жидкости при низкой
Подключите удлинительный кабель на 120 В
нагревателя к разъему (1), рисунок 4.
4
Подключите удлинительный кабель на 240 В
нагревателя к разъему (1), рисунок 5.
Для использования нагревателя
подсоедините штекер на свободном конце
кабеля нагревателя к подходящему разъему
питания (при необходимости через
трансформатор) не менее чем за четыре часа
до запуска двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте
подогреватель, если масло очень холодное,
так как это может привести к пригоранию
масла. Используйте подогреватель в том
случае, если трактор был остановлен недавно
и трансмиссионное масло все еще теплое. 5
Это позволяет поддерживать температуру
масла для облегчения запуска в очень
холодную погоду.
3--8
ПОВЫШЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
АККУМУЛЯТОРА ТРАКТОРА
Использование вынесенных контактных
зажимов для пускового кабеля
При запуске двигателя стартера всегда
находитесь в кресле водителя. Если пусковой
переключатель под ключ не задействован и
трактор был оставлен на передаче, может
произойти неожиданный рывок трактора или 1
трактор может начать двигаться, что может
стать причиной серьезного несчастного
случая. Используйте защитные очки при
запуске двигателя при помощи проводов от
внешнего источника или при зарядке
аккумулятора.
2
5003287
4
При необходимости использования пусковых
6
кабелей для запуска трактора, используйте
только провода повышенной прочности и
действуйте следующим образом:
Вынесенные контактные зажимы,
установленные на правой стороне от
двигателя, обеспечивают простоту
повышения напряжения аккумулятора
трактора без снятия крышки аккумулятора.
Положительный контакт (1) закреплен на
электромагнитном клапане стартера и
заключен в пластиковый корпус.
Отрицательный контакт (2) крепится к
верхнему монтажному болту стартера.
Подсоедините один конец красного пускового
кабеля к положительному (+) вынесенному
контакту (1), а другой конец к
положительному (+) контакту
вспомогательного аккумулятора.
Подсоедините один конец черного пускового
кабеля к отрицательному ( ) вынесенному
контакту (2), а другой конец к
отрицательному ( ) контакту
вспомогательного аккумулятора.
Если после пуска двигатель может работать на
холостых оборотах, включите все
электрооборудование (свет и т.д.), затем
отсоедините пусковые кабели в обратном
порядке по отношению к процедуре
подключения. Это поможет защитить
генератор от возможного повреждения
вследствие экстремального перепада
нагрузок.
3--9
Выключите все электрооборудование, в

котором нет необходимости, и дайте
двигателю поработать, пока аккумулятор
полностью не зарядится.
ВАЖНО: При использовании
вспомогательного аккумулятора для пуска
двигателя убедитесь в том, что соблюдена
полярность пусковых кабелей
положительный к положительному,
отрицательный к отрицательному, иначе
может быть поврежден генератор.
Используйте только вспомогательный
аккумулятор, если аккумулятор трактор
разряжен. Избыточная амперная нагрузка (ток
холодного пуска выше 1600 А) может
повредить двигатель стартера. В случае
сильной разрядки аккумулятора до такой
степени, что напряжение на контактах ниже
7 В, требуется восстановление заряда с
использованием специальной процедуры.
Обращайтесь к своему авторизованному
дилеру.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Перед запуском двигателя всегда выполняйте
следующую процедуру:
• Сядьте в кресло водителя.
• Убедитесь в том, что включен стояночный
тормоз.
• Убедитесь в том, что все рычаги
переключения передач находятся в
• Убедитесь в том, что рычаг реверсивного
переключения находится в нейтральном
положении.
• Убедитесь в том, что рукоятка ВОМ
находится в положении выкл.
• Переведите рычаги дистанционного
управления клапанов в нейтральное
положение.
• Переместите рычаг гидравлического
подъема до упора вперед.
Проверьте пространство под оборудованием,
чтобы исключить риск травмирования или
повреждения оборудования при его
опускании.
• Выжмите и удерживайте педаль

сцепления.
ВАЖНО: Высокая скорость оборотов
турбокомпрессора делает необходимым
условием обеспечение адекватной смазки
при запуске двигателя. Поэтому дайте
поработать двигателю на оборотах в
1000 об/мин в течение примерно одной
минуты перед началом движения.
3--10
УСТРОЙСТВО ЗАПУСКА С ПОДОГРЕВОМ

Ваш трактор оснащен электронным
устройством запуска в холодную погоду. Не
используйте эфир при наличии устройства
запуска в холодную погоду. Он взорвется во
впускном коллекторе. Если при запуске при
низких температурах трактора возникают
какиелибо проблемы, проконсультируйтесь
со своим авторизованным дилером.
Устройство запуска с подогревом,

обеспечивающее гарантированный запуск
двигателя при температуре окружающей
среды до 18 °C (0 °F), состоит из
нагревательного элемента, встроенного во
впускной коллектор. При приведении в
действие ключа в пусковом переключателе
устройство запуска с подогревом
воспламеняет топливо во впускном
коллекторе, подогревая всасываемый воздух
перед тем, как он поступает в камеру
сгорания.
Загорающийся предупредительный
индикатор на приборной панели
подтверждает срабатывание.
В случае необходимости эксплуатации при
температурах ниже 18 °C (0 °F) можно
установить нагреватель охлаждающей
жидкости. Нагреватель охлаждающей
жидкости гарантирует запуск двигателя при
температурах до 29° C (20° F) при
использовании его вместе с устройством
запуска с подогревом.
(с устройством запуска с подогревом)
Имеется пятипозиционный переключатель
под ключ. Положения пускового
переключателя под ключ:
Положение 1 Устройство запуска с
подогревом активировано
Положение 2 Выкл
Положение 3 Аксессуары вкл
Положение 4 Предупредительные
индикаторы и приборы вкл
Положение 5 Стартер включен
ВАЖНО: Никогда не толкайте и не буксируйте
трактор для запуска двигателя. Используйте 7
вспомогательный аккумулятор и пусковые
кабели.
установлен в нейтральное положение (N).
3--11
Запуск при низкой температуре

(при холодном двигателе)
• Откройте наполовину ручной регулятор
дроссельной заслонки и поверните
пусковой переключатель под ключ против
часовой стрелки в положение (1) и
удерживайте в нем.
• Загорается индикатор (1), рисунок 9,
указывающий на то, что работает
устройство запуска с подогревом.
• После того, как индикатор гаснет,
поверните ключ по часовой стрелке до
упора в положение (5). Вращайте
двигатель до тех пор, пока он не 8
запустится, но не крутите двигатель
стартера более 60 секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: При условии того, что ключ
повернут в положение запуска (5) в течение
3 секунд после того, как гаснет индикатор,
устройство запуска с подогревом будет
повторно включено во время запуска.
• Если двигатель не запускается, повторите
вышеописанную процедуру. Если
двигатель все равно не запускается, дайте
аккумулятору восстановить заряд в
течение 4 5 минут, затем повторите
процедуру.
• Когда двигатель запустится, переведите
дроссельную заслонку в положение
холостых оборотов и проверьте, все ли 9
предупредительные индикаторы погасли и
в норме ли показания датчиков.
Запуск в теплую погоду или запуск
горячего двигателя
пусковой переключатель под ключ по
часовой стрелке в положение (5) до упора
для включения двигателя стартера.
Вращайте двигатель до тех пор, пока он не
ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как двигатель
стартера сработал, необходимо вернуть
пусковой переключатель под ключ назад в
положение выкл, чтобы можно было запустить
его повторно.
• Переведите дроссельную заслонку в
положение холостых оборотов и
проверьте, все ли предупредительные
индикаторы погасли и в норме ли
показания датчиков.
3--12
УСТРОЙСТВО ПОДАчИ ГОРЯчЕГО

ВОЗДУХА ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ В
ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ (если имеется)
Если трактор оснащен электронным
устройством подачи горячего воздуха при
запуске двигателя в холодную погоду, не
используйте эфир для облегчения пуска.
Он взорвется во впускном коллекторе. Если
при запуске при низких температурах
трактора возникают какиелибо проблемы,
проконсультируйтесь со своим
Устройство подачи горячего воздуха,

обеспечивающее гарантированный запуск
двигателя при температуре окружающей
среды до 18 °C (0 °F), состоит из
нагревательного элемента, встроенного во
впускной коллектор. Устройство подачи
горячего воздуха включается автоматически,
когда температура охлаждающей жидкости
двигателя опускается до 0 °C (32 °F) или ниже.
Загорающийся предупредительный
индикатор на приборной панели
подтверждает срабатывание.
(с устройством подачи горячего воздуха)
Имеется пятипозиционный переключатель
под ключ. Положения пускового
переключателя под ключ:
Положение 1 Не используется
Положение 2 Выкл
Положение 3 Аксессуары вкл
Положение 4 Предупредительные
индикаторы, приборы и
устройство подачи горячего
воздуха вкл
Положение 5 Устройство подачи горячего
воздуха вкл, двигатель 10
стартера включен
ВАЖНО: Никогда не толкайте и не буксируйте
трактор для запуска двигателя. Используйте
вспомогательный аккумулятор и пусковые
кабели.
установлен в нейтральное положение (N).
3--13
Запуск при низкой температуре

(при холодном двигателе)
часовой стрелке в положение (4).
Индикатор (1), рисунок 12, загорается на
приборной панели на время от 10 до
15 секунд, сигнализируя о том, что
устройство подачи горячего воздуха
включено.
• После того, как индикатор гаснет,
поверните ключ по часовой стрелке до
упора в положение (5). Вращайте
двигатель до тех пор, пока он не
11
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не
запускается в течение 30 секунд после
выключения индикатора, поверните пусковой
переключатель под ключ в положение выкл,
сделайте паузу и повторите процедуру.
• Если двигатель не запускается, повторите
вышеописанную процедуру. Если
двигатель все равно не запускается, дайте
аккумулятору восстановить заряд в
течение 4 5 минут, затем повторите
процедуру.
• Когда двигатель запустится, переведите
дроссельную заслонку в положение
холостых оборотов и проверьте, все ли
предупредительные индикаторы погасли и
в норме ли показания датчиков.
В случае необходимости эксплуатации при
температурах ниже 18 °C (0 °F) можно
установить нагреватель охлаждающей
жидкости. Нагреватель охлаждающей
12
жидкости гарантирует запуск двигателя при
температурах до 29 °C (20 °F) при
использовании его вместе с устройством
подачи горячего воздуха.
Запуск в теплую погоду или запуск
горячего двигателя
часовой стрелке в положение (5) до упора
для включения двигателя стартера.
Вращайте двигатель до тех пор, пока он не
ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как двигатель
стартера сработал, необходимо вернуть
пусковой переключатель под ключ назад в
положение выкл, чтобы можно было запустить
его повторно.
• Переведите дроссельную заслонку в
положение холостых оборотов и
проверьте, все ли предупредительные
индикаторы погасли и в норме ли
показания датчиков.
3--14
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ВАЖНО: Перед остановкой дайте двигателю
поработать на скорости в 1000 об/мин в
течение примерно одной минуты. Это
позволяет охладиться турбокомпрессору и
впускному коллектору и исключает
вероятность деформации компонентов.
Для выключения двигателя всегда выполняйте
следующую процедуру:
• Сядьте в кресло водителя.
• Закройте дроссельную заслонку.
• Убедитесь в том, что включен стояночный
тормоз.
• Убедитесь в том, что ВОМ отключен.
• Переведите рычаги дистанционного
управления клапанов в нейтральное
положение.
• Опустите подсоединенное к 3точечной
сцепке оборудование на землю.
• Установите пусковой переключатель под
ключ в положение выкл (2).
СИСТЕМА АВТОМАТИчЕСКОГО
ВЫКЛЮчЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Система автоматического выключения
двигателя является стандартной на тракторах,
оснащенных расширенной кнопочной
панелью.
Система контролирует четыре ключевых
параметра, имеющих критическое значение
для безопасной работы двигателя и
трансмиссии, и в случае достижения одним
или несколькими из них опасных значений
двигатель выключается.
• Давление масла в двигателе падает ниже
безопасного уровня.
• Температура охлаждающей жидкости
двигателя превышает безопасный предел.
• Давление масла в трансмиссии падает
ниже безопасного уровня.
• Температура трансмиссионного масла
превышает безопасный предел.
Перед выключением двигателя начинает
мигать красный сигнал останова и раздается
звуковой сигнал. Кроме того, на
точечноматричном дисплее начинают
попеременно мигать предупредительный
символ и символ неисправности двигателя.
Если через 30 секунд тракторист не выключит 13
двигатель, включается система
автоматического выключения и выключает
двигатель.
3--15
После выключения двигателя красный сигнал

останова продолжает гореть, а звуковой
сигнал выключается. Символы двигателя и
неисправности продолжают попеременно
мигать.
Функция автоматического выключения может
быть запрограммирована вашим
авторизованным дилером для работы в одном
из трех режимов:
1. Без выключения двигателя. В этом режиме
автоматическое выключение двигателя не
выполняется.
2. Выключение двигателя в любом случае.

Двигатель выключается в любой момент,
если один или несколько из
контролируемых параметров достигают
критических значений.
3. Выключение двигателя в неподвижном

положении. Двигатель выключается
только при выполнении работ стоя на
месте, если один или несколько из
контролируемых параметров достигают
критических значений.
ВАЖНО: Перед попыткой запуска двигателя

после его автоматического выключения
проверьте и устраните неисправность,
которая явилась причиной выключения
двигателя.
3--16
СИСТЕМА «БЫСТРЫЙ РАЗВОРОТ»

Дополнительная система «Быстрый разворот»
разработана для обеспечения быстрой
реакции рулевого управления в случае
необходимости, например, при работе с
фронтальным погрузчиком или при
выполнении маневра на разворотной полосе.
При включении системы «Быстрый разворот»
ограничители поворота рулевого колеса
срабатывают при его повороте вправо или
влево менее чем на 10° от нулевого
положения.
ВАЖНО: Перед выездом на дороги общего 14
пользования система «Быстрый разворот»
должна быть отключена и восстановлено
нормальное рулевое управление. Для
проверки нормального функционирования
рулевого управления поверните рулевое
колесо от одного упора до другого перед
началом поездки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система «Быстрый разворот»
не будет работать при движении со скоростью
выше 10 км/ч (6.2 миль/ч).
Для активации системы «Быстрый разворот»
нажмите вводный выключатель, рис. 14.
Загоревшийся предупредительный индикатор
в переключателе сигнализирует о включении.
Для использования функции «Быстрый
разворот» нажмите и удерживайте
центральное кольцо (3) на рулевом колесе,
для ее деактивации отпустите кольцо. При
нажатом центральном кольце на приборной
панели загорается индикатор (2). При
отпускании центрального кольца он гаснет. 15
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вводный выключатель
находится в положении «ВКЛ» при
выключении зажигания, функция «Быстрый
разворот» будет деактивирована при
включении зажигания. Предупредительный
индикатор вводного выключателя не будет
гореть, а предупредительный индикатор (2)
при нажатии центрального кольца будет
мигать. Для повторного включения функции
«Быстрый разворот» переведите вводный
выключатель в положение «ВЫКЛ», устраните
неисправность, а затем переведите вводный
выключатель в положение «ВКЛ».
16
3--17
Функция «Быстрый разворот» активна только

при выполнении следующих трех условий.
1. Вводный выключатель находится в
положении «ВКЛ», и горит
предупредительный индикатор в
выключателе.
2. Скорость трактора ниже 10 км/ч
(6,2 миль/ч)
3. Температура трансмиссионного масла
выше 5 °C.
ПРИМЕЧАНИЕ: При попытке использования

функции «Быстрый разворот» без выполнения
всех трех условий начинает мигать индикатор
(2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если скорость трактора
превышает 10 км/ч (6.3 миль/ч) при
включенной функции «Быстрый разворот», она
будет деактивирована и индикатор (3) начнет
мигать.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура
трансмиссионного масла недостаточно
высока и необходимо использовать функцию
«Быстрый разворот», рекомендуется дважды
провернуть рулевое колесо от упора до упора,
прежде чем использовать ее.
Функция «Быстрый разворот» деактивируется
в случае неисправности. Если система
отключается, раздается звуковой сигнал и на 17
точечноматричном дисплее появляется код
неисправности. Если неисправность имеет
критический характер, на приборной панели
также начинает мигать предупредительный
индикатор «STOP»; обращайтесь к своему
авторизованному дилеру.
Для повторного включения функции «Быстрый
разворот» переведите вводный выключатель
в положение «ВЫКЛ», устраните
неисправность, а затем переведите вводный
выключатель в положение «ВКЛ».
ВАЖНО: Для обеспечения безопасного
использования функции «Быстрый разворот»
трактористу рекомендуется изучить работу
системы перед ее использованием в полевых
условиях.
3--18
ЗАДНИЙ ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Описание
ВОМ включается и отключается при помощи
рукоятки (1) на правой панели.
Расположенный рядом предупредительный
индикатор (2) загорается при включении ВОМ.
Существуют четыре типа ВОМсистем в
зависимости от модели трактора и страны.
a) Двухскоростной ВОМ с
взаимозаменяемыми выходными валами.
b) Двухскоростной переключающийся ВОМ с
взаимозаменяемыми выходными валами и
установленными на крыльях
выключателями для эксплуатации ВОМ при
неподвижном тракторе.
c) Трехскоростной переключающийся ВОМ с 18
взаимозаменяемыми выходными валами и
установленными на крыльях
выключателями для эксплуатации ВОМ при
неподвижном тракторе.
d) Трехскоростной ходовой ВОМ,
устанавливаемый в сочетании с
трехскоростным переключающимся ВОМ,
указанным выше.
Функция автоматического «мягкого» старта
имеется у всех моделей для облегчения
запуска тяжелого оборудования с высокой
инертной массой, приводимой от ВОМ.
«Мягкий» старт модулирует крутящий момент
на муфте ВОМ в течение первых 5 секунд
после включения для обеспечения более
медленного, поступенчатого выбора
свободного хода привода.
ПРИМЕЧАНИЕ: «Мягкий» старт работает
только при оборотах двигателя не выше
1800 об/мин. При оборотах выше данного
значения происходит стандартное включение
ВОМ.
3--19
Рычаг переключения диапазонов ВОМ

Для переключающегося ВОМ имеется рычаг
переключения скоростного диапазона. Рычаг
используется для выбора одной из двух или
трех скоростей ВОМ для обеспечения
экономии энергии. Рычаг переключения
скоростного диапазона расположен сзади на
правой панели.
В зависимости от страны использования и
спецификации трактора на нем может
устанавливаться рычаг переключения
скоростных диапазонов, показанный на
рис. 19, или Тобразный рычаг, показанный на
рис. 20.
Стандартный рычаг
При стоящем на месте тракторе и рукоятке
управления ВОМ в выключенном положении
задайте требуемую скорость вращения при
помощи рычага переключения скоростного
диапазона Поднимите подпружиненный
буртик (2) под рукояткой (1) и переведите
рычаг в положение требуемой скорости ВОМ.
Для обеспечения мягкого переключения
между скоростными диапазонами ВОМ
нажмите и удерживайте выключатель
отпускания тормоза ВОМ (3) во время выбора
другого скоростного диапазона.
19
Т образный рычаг
При стоящем на месте тракторе и рукоятке
управления ВОМ в выключенном положении
задайте требуемую скорость вращения при
помощи рычага переключения скоростного
диапазона Приподнимите подпружиненный
буртик (3) под Тобразной рукояткой (2),
одновременно нажав кнопку отпускания
тормоза ВОМ (1). Переведите рычаг в
положение включения соответствующего
скоростного диапазона ВОМ.
20
3--20
Рычаг выбора ходовых скоростей

Ходовой ВОМ устанавливается в сочетании с
трехскоростным переключающимся ВОМ на
всех моделях. Как видно из названия,
скорость ходового ВОМ напрямую зависит от
скорости вращения задних колес, а не от
числа оборотов двигателя. При установке
ходового ВОМ устанавливается второй рычаг
(2).
Имеются три диапазона ходовой скорости,
которые можно задавать при помощи рычага
переключения скоростного диапазона ВОМ
(1).
21
3--21
УСТАНОВКА ПРИВОДИМОГО ВОМ

ОБОРУДОВАНИЯ
ВНИМАНИЕ
Перед установкой или снятием навесного
оборудования или заменой ВОМ:
• Включите стояночный тормоз.
• Переведите рычаг реверсивного
переключения на нейтраль.
• Отключите ВОМ (рукоятка полностью вниз)
и подождите, пока ВОМ и оборудование не
остановятся.
• Заглушите двигатель перед высадкой из
трактора.
Установите или навесьте оборудование на

трактор, как описано в разделе
ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА на странице 3100.
При выключенном двигателе тормоз ВОМ
отключен, и вал можно прокручивать вручную
для его регулировки относительно вала
Поворотное ограждение ВОМ входит в
стандартную комплектацию. Удалите
Rобразную защелку из фиксирующего
штифта и откиньте ограждение вверх для
освобождения штифта. Поворачивайте
ограждение для получения доступа к ВОМ.
Второй фиксирующий штифт позволяет при
необходимости фиксировать ограждение под
углом 45°.
Ограждение ВОМ также служит опорой для
кожухов силовой передачи, используемых при
22
работе с приводимым от ВОМ оборудованием
и обеспечивающих вашу безопасность. Не
изменяйте конструкцию ограждения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Трактора с регулируемыми по
вертикали сцепными устройствами
скользящего типа оснащаются поворотным
щитком ограждения ВОМ, который крепится
на скользящей раме. См. «Сцепные
устройства со скользящей рамой» в этом
разделе.
Для подключения к ВОМ приводимого от него
оборудования поверните ограждение
проемом кверху для обеспечения доступа.
Снимите пластиковую крышку (1) с вала и
положите ее в ящик для инструментов
трактора.
Пластиковая крышка ВОМ должна быть всегда
одета поверх вала, если ВОМ не используется.
23
3--22
Соедините навесное оборудование с ВОМ

таким образом, чтобы штифта замка сцепки
вала привода оборудования (3) или
шариковые фиксаторы вошли в выемку на
ВОМ (2). Если замок сцепки не оснащен
фиксаторным устройством, зашплинтуйте
замок сцепки на вале. Опустите откидное
ограждение и установите на место
Rобразную защелку.
ВАЖНО: После подсоединения навесного
оборудования осторожно поднимите и
опустите его при помощи системы
позиционного регулирования и проверьте
зазоры, продольное смещение на вале и
24
перекос шарниров. При подсоединении
буксируемого оборудования обеспечьте
правильную настройку дышла.
ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ВОМ
При любых видах работ с ВОМ соблюдайте
следующие меры предосторожности:
• Убедитесь в том, что для установленного

навесного оборудования задана
правильная скорость ВОМ. Соблюдайте
инструкции из руководства по
эксплуатации оборудования.
• Убедитесь в наличии ограждения ВОМ при
работе с приводимым от ВОМ
оборудованием.
• Не надевайте свободную одежду при
работе с приводимым от ВОМ
оборудованием.
• Включите стояночный тормоз, установите
все рычаги переключения передач в
нейтральное положение и заблокируйте 25
все четыре колеса, прежде чем начать
работу с приводимым от ВОМ
оборудованием при неподвижном
тракторе.
• Не приближайтесь к приводимому от ВОМ
оборудованию, не выполняйте его чистку
или регулировку при работающем
двигателе трактора. Отключите ВОМ
(рукоятка полностью вниз) и подождите,
пока ВОМ и оборудование не остановятся.
Заглушите двигатель перед высадкой из
трактора.
• При выключенном двигателе тормоз ВОМ
отключен, и вал можно прокручивать
вручную для подсоединения или
отсоединения приводимого вала
26
3--23
ДВУХ и ТРЕХСКОРОСТНЫЕ СИСТЕМЫ

ВОМ
Общая информация
Приводимое от ВОМ оборудование, не
требующее подвода высокой мощности,
предназначено для работы с ВОМ,
вращающимся на скорости 540 об/мин, и
имеет 6шлицевую муфту с внутренним
разъемом. Скорость вращения ВОМ в
540 об/мин достигается при скорости
вращения двигателя в 1970 об/мин.
Оборудование, требующее подвода высокой
мощности, предназначено для работы с ВОМ,
вращающимся на скорости 100 об/мин, и
имеет 21шлицевую муфту с внутренним
разъемом. При работе с 21шлицевым валом
установите обороты двигателя на 2120 об/мин
для обеспечения скорости вращения ВОМ в
1000 об/мин.
Оборудование, требующее подвода очень
малой мощности, может эксплуатироваться в
другом диапазоне скоростей вращения ВОМ
при низких оборотах двигателя, что,
соответственно, ведет к снижению расхода
топлива и износа двигателя.
Трактора с 3скоростным ВОМ имеют
возможность эксплуатации с навесным
оборудованием, требующим подвода малой
мощности, при скорости вращения ВОМ в
540 об/мин и при пониженной скорости
вращения двигателя путем установки рычага
в положение 540E. См. страницу 330 для
получения информации по скоростям
вращения ВОМ и двигателя.
ВАЖНО: Оборудование, требующее подвода
большой мощности, должно
эксплуатироваться при скорости вращения
ВОМ (21шлицевый вал). Если необходимо
использовать 6шлицевый вал (при
540 об/мин) для эксплуатации оборудования,
требующего подвода мощности более 75 л.с.,
настоятельно рекомендуется подсоединять
все оборудование через предохранительную
фрикционную муфту для исключения
вероятности повреждения выходного вала
отбора мощности и других компонентов
трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае необходимости
установите другой ВОМ, соответствующий
виду работ и используемого оборудования,
как описано в разделе «Замена выходного
вала отбора мощности» на стр. 336.
3--24
ДВУХСКОРОСТНОЙ ВОМ С
РЕВЕРСИВНЫМ ВЫХОДНЫМ ВАЛОМ
Трактора с двухскоростным реверсивным
ВОМ оснащаются одиночным выходным
валом с 6ю и 21 шлицами.
Функционирование
На скорости вращения двигателя в
1000 об/мин нажмите рукоятку (1), поднимите
буртик (3) и вытяните рукоятку для включения
ВОМ. Рукоятка будет оставаться в поднятом
положении до тех пор, пока включен ВОМ, а
соседний предупредительный индикатор (2)
будет гореть.
ВАЖНО: Для исключения вероятности
образования критических нагрузок на ВОМ
снизьте обороты двигателя примерно до
100 об/мин при его включении.
27
Откройте дроссельную заслонку для
установки требуемых оборотов двигателя/
ВОМ. Отображение оборотов ВОМ можно
вывести на центральный ЖКД на приборной
панели (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор (2) будет гореть
при работающем ВОМ. При забросе оборотов
ВОМ (скорость вращения ВОМ превышает
630 об/мин) индикатор мигает в течение
5 секунд, затем горит постоянно. При
использовании вала 1000 об/мин индикатор
также может мигать (это можно игнорировать)
в момент превышения порога в 630 об/мин.
Индикатор вновь начнет мигать при
28
достижении ВОМ 1170 об/мин, указывая на то,
что происходит заброс оборотов для ВОМ со
скоростным диапазоном в 1000 об/мин.
Нажмите рукоятку до упора для отключения
ВОМ.
3--25
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель остановлен,

ВОМ не будет работать при его повторном
запуске до тех пор, пока не будет произведено
повторное включение при помощи рукоятки
ВОМ. Вручную верните рукоятку в положение
выкл (нажав на нее), затем вновь включите
ВОМ согласно вышеописанной процедуре.
29
ВАЖНО: Имеется автоматический тормоз
ВОМ для быстрой остановки вращения вала
при отключении ВОМ. Для исключения
вероятности перегрузки тормоза ВОМ
медленно опустите навесное оборудование
при понижении оборотов двигателя, прежде
чем отключать ВОМ. Это особенно важно при
использовании навесного оборудования с
большой инертной массой. Такое
оборудование, в идеале, должно оснащаться
обгонной муфтой. Для исключения
вероятности повреждения тормоза при
работе с оборудованием с большой инертной
массой удерживайте нажатым выключатель
(1) для отключения тормоза и остановки 30
вращающихся частей навесного
оборудования естественным образом.
ОПАСНОСТЬ
Для исключения вероятности
самопроизвольного движения навесного
оборудования, отключайте ВОМ после
каждого использования.
ИЗМЕНЕНИЕ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВОМ

ВАЖНО: Перед изменением скорости
вращения выходного вала, отключите ВОМ,
остановите двигатель и включите ручной
тормоз.
При помощи соответствующего инструмента
сожмите петли пружинного замкового кольца
и достаньте его из корпуса ВОМ. Осторожно
извлеките выходной вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения извлечения
вращайте пружинное замковое кольцо, пока
петли (2) не окажутся на фаске вала отбора
мощности (1).
Тщательно очистите ВОМ перед его
установкой в корпус. Убедитесь в том, что 31
число шлицев на вале (3) совпадает с их
числом на приводном вале навесного ВАЖНО: После установки поверните кольцо
оборудования. на 180° в корпусе таким образом, чтобы петли
Установите на место пружинное замковое оказались напротив фаски на выходном вале.
кольцо таким образом, чтобы оно полностью
вошло в паз в корпусе ВОМ.
3--26
ДВУХСКОРОСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙСЯ
ВОМ (если имеется)
Имеется 6шлицевый выходной вал ВОМ
диаметром 34,9 мм (1,375 дюймов) для
работы при 540 об/мин.
можно использовать альтернативный
21шлицевый вал диаметром 34,9 мм
(1,375 дюймов), предназначенный для работы
при 1000 об/мин, который можно приобрести
у своего дилера.
Перед включением ВОМ выберите скорость
его вращения:
Для 6 шлицевого вала
• При стоящем на месте тракторе и
рукоятке управления ВОМ в
выключенном положении задайте
требуемую скорость вращения при
помощи рычага переключения
скоростного диапазона (1). Поднимите
подпружиненный буртик (2) под рукояткой
и переведите рычаг в диапазон
повышенной мощности или в экономичный
диапазон.
Число оборотов двигателя и ВОМ:
Положение Обороты Обороты
рычага двигателя ВОМ 32
переключения (об/мин) (об/мин)
скорости
До упора вперед 1970 540

(6щлицевый вал)

(6щлицевый вал) (только легкая работа)
ВАЖНО: Рычаг переключения скоростного

диапазона ВОМ невозможно переместить,
если подпружиненный буртик под рукояткой
не поднят вверх. Эта функция встроена для
предотвращения вероятности
непреднамеренного включения экономичного
диапазона, что приведет к забросу оборотов
приводимого от ВОМ оборудования.
3--27

выключенном положении поднимите
и переместите рычаг (1) до упора вправо.
Это задаст скорость вращения ВОМ в
1000 об/мин при скорости вращения
двигателя в 2120 об/мин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг переключения
скоростного диапазона ВОМ всегда должен
находиться в положении 2120 об/мин при
работе с 21шлицевым валом. Если
эксплуатация осуществляется только с 33
21шлицевым валом, оставьте рычаг
переключения скоростного диапазона в этом
положении.
Для 6 или 21 шлицевого вала
1000 об/мин при включении ВОМ, затем
повысьте обороты двигателя при помощи
дроссельной заслонки для установки
требуемой скорости вращения ВОМ.
При скорости вращения двигателя в
1000 об/мин или меньше нажмите рукоятку
(1), поднимите буртик (3) и вытяните рукоятку
для включения ВОМ. Рукоятка будет
оставаться в поднятом положении до тех пор,
пока включен ВОМ, а соседний
предупредительный индикатор (2) будет
гореть.
Для отключения ВОМ нажмите рукоятку
управления ВОМ (1) вниз.
повторное включение при помощи рукоятки 34
ВАЖНО: Несмотря на то, что ВОМ можно
включать или отключать как во время
движения, так и стоя на месте, не пытайтесь
изменить скоростной диапазон ВОМ до
момента полной остановки трактора и
отключения ВОМ рукоятка управления (1)
полностью вниз.
3--28
ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость вращения вала ВОМ

(1) при необходимости может отображаться
на центральном ЖКД.
35
ПРИМЕЧАНИЕ: При забросе оборотов ВОМ
(скорость вращения ВОМ превышает
630 об/мин) индикатор (2) мигает в течение
36
ОПАСНОСТЬ
3--29
ТРЕХСКОРОСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙСЯ
ВОМ (если имеется)
Имеется 6шлицевый выходной вал ВОМ
диаметром 34,9 мм (1,375 дюймов.) для
работы при 540 об/мин.
можно использовать альтернативный
21шлицевый вал диаметром 34,9 мм
(1,375 дюймов.), предназначенный для
работы при 1000 об/мин, который можно
приобрести у своего дилера.
Перед включением ВОМ выберите скорость
его вращения: 38
ВАЖНО: Если трактор оснащен
опциональным ходовым ВОМ, то
устанавливается дополнительный рычаг (2).
Для предотвращения повреждения силового
контура ВОМ убедитесь в том, что рычаг
полностью переведен влево, как показано на
иллюстрации, прежде чем включать
приводимый от двигателя ВОМ (переднее
положение используется для включения
ходового ВОМ).
и переведите рычаг до упора вправо,
чтобы задать скорость вращения в
1000 об/мин, в среднее положение для
экономичного диапазона с 540 об/мин и до
упора влево для стандартного диапазона
с 540 об/мин.
ВАЖНО: Рычаг переключения скоростного
39
диапазона ВОМ невозможно переместить,
если подпружиненный буртик под рукояткой
не поднят вверх. Эта функция встроена для
предотвращения вероятности
непреднамеренного включения экономичного
диапазона, что приведет к забросу оборотов
приводимого от ВОМ оборудования.
Функционирование Положение рычага Обороты Обороты
ПРИМЕЧАНИЕ: 3скоростной рычаг переключения двигателя ВОМ
переключения скоростного диапазона ВОМ скорости (об/мин) (об/мин)
имеет нейтральное положение, обозначенное До упора вперед 1970 540
буквой «N». См. рисунок 39. (6щлицевый вал)
Число оборотов двигателя и ВОМ: Среднее положение 1546 540
(6шлицевый вал)
(6щлицевый вал)
(только легкая работа)
3--30
Для 21 шлицевого вала:

и переведите рычаг до упоравправо. Это
задаст скорость вращения ВОМ в
1000 об/мин при скорости вращения
двигателя в 2120 об/мин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг переключения
скоростного диапазона ВОМ всегда должен 40
находиться в этом положении при работе с
21шлицевым валом.
Для 6 или 21 шлицевого вала
1000 об/мин при включении ВОМ, затем
повысьте обороты двигателя при помощи
дроссельной заслонки для установки
требуемой скорости вращения ВОМ.
1000 об/мин. или меньше нажмите рукоятку
гореть.
Для отключения ВОМ нажмите рукоятку
управления ВОМ (1) вниз.
повторное включение при помощи рукоятки 41
ВАЖНО: Несмотря на то, что ВОМ можно
включать или отключать как во время
движения, так и стоя на месте, не пытайтесь
изменить скоростной диапазон ВОМ до
момента полной остановки трактора и
отключения ВОМ рукоятка управления (1)
полностью вниз.
3--31
ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость вращения вала ВОМ

(1) при необходимости может отображаться
на центральном ЖКД.
42
ПРИМЕЧАНИЕ: При забросе оборотов ВОМ
(скорость вращения ВОМ превышает
630 об/мин) индикатор (2) мигает в течение
43
ОПАСНОСТЬ
3--32
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ХОДОВОГО ВОМ

Трехскоростной ходовой ВОМ
устанавливается на все модели в сочетании с
3скоростным переключающимся ВОМ с
приводом от двигателя, который описан
выше. Скорость вращения ходового ВОМ
напрямую зависит от скорости вращения
задних колес, а не от числа оборотов
двигателя.
Имеются три диапазона ходовой скорости,
которые можно задавать при помощи рычага
переключения скоростного диапазона ВОМ
(1). Дополнительный рычаг (2) используется 45
для включения ходового привода.
Включение привода ходового ВОМ:
При стоящем тракторе отключите ВОМ,
приводимый от двигателя, путем нажатия
селекторной рукоятки вниз. Используя
рисунок 45, переведите рычаг (1) на нужную
скорость ВОМ, а затем включите ходовой
привод при помощи рычага переключения (2).
Включение ходового привода подтверждается
появлением сообщения «Gpto» на
центральном ЖКдисплее.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения мягкого
включения ходового ВОМ нажмите и
удерживайте обе тормозные педали во время
перевода рычага переключения. 46
Полностью выжмите педаль сцепления, Облегченная ось Оборотов ВОМ
включите ходовую передачу трансмиссии и на один оборот колес
откройте дроссельную заслонку для
повышения оборотов двигателя. Отпустите Включен диапазон 540 8.83 : 1
педаль сцепления. Полное отпускание педали Включен диапазон 540E 11.24 : 1
сцепление приведет трактор в движение, а вал
Включен диапазон 1000 15.19 : 1
ВОМ (и присоединенного оборудования) во
вращение.
Скорость вращения вала ВОМ находится в
прямой зависимости от скорости вращения Усиленная ось Оборотов ВОМ
задних колес. Отношение числа оборотов на один оборот колес
вала к каждому обороту задних колес
Включен диапазон 540 9.93 : 1
приведено в таблице справа.
Включен диапазон 540E 12.65 : 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Включение ходового привода
при включенном ВОМ с приводом от Включен диапазон 1000 17.08 : 1
двигателя приведет к автоматическому
отключению ВОМ с приводом от двигателя.
Для повторного включения ВОМ с приводом от
двигателя переведите рычаг переключения в
положение привода от двигателя, а затем
повторно включите основной выключатель
ВОМ.
3--33
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
АВТОМАТИчЕСКОГО ВОМ (если имеется)
С системой электронного управления
сцепки
Автоматический ВОМ обеспечивает
автоматическое включение или отключение
привода заднего ВОМ при использовании
переключателя подъем/опускание (1)
системы электронного управления сцепки.
Использование переключателя для подъема
оборудования автоматически отключает
привод ВОМ. Опускание оборудования при
помощи переключателя вновь приводит ВОМ
в действие. 47
Высота, на которой ВОМ включается или
отключается, может настраиваться
следующим образом.
ВАЖНО: Перед началом этой процедуры
трактор должен стоять на месте, а ВОМ
должен быть отключен.
• При работающем двигателе и
отключенном ВОМ используйте рычаг
гидравлического подъема для приведения
сцепки в движение.
• При отключенном ВОМ нажмите и
удерживайте выключатель
автоматического ВОМ в нажатом
положении в течение 2 секунд. На
центральном дисплее появится «u» в
сопровождении двух цифр, например,
«u38». Число 38 показывает текущую
высоту сцепки.
• Поднимите сцепку до точки, в которой
ВОМ должен отключаться. Нажмите на
выключатель автоматического ВОМ один
раз, на центральном дисплее появится «d
xx» («xx» обозначает текущую высоту
сцепки).
• Опустите сцепку до положения, в котором
ВОМ вновь должен включаться, и нажмите
выключатель автоматического ВОМ еще
раз. На центральном дисплее появится
«End» (конец) на 2 секунды, а затем
дисплей вернется к отображению
информации, предшествующей режиму
настройки.
При условии того, что трактор стоит на месте
и ВОМ отключен, эту процедуру можно
выполнять в любое время. Новые настройки
будут оставаться в памяти до
перепрограммирования.
3--34
Для активации функции переднего

автоматического ВОМ включите его, как
описывается выше, а затем нажмите и
удерживайте переключатель, рис. 48, более 1
секунды. На приборной панели загорится
индикатор автоматического ВОМ (Auto PTO),
подтверждая его активацию.
При нахождении 3точечной сцепки в
опущенном положении и при включенном
ВОМ индикатор Auto будет продолжать
гореть. Поднятие навесного оборудования
приведет к отключению привода ВОМ,
индикатор Auto начнет мигать. Опускание
навесного оборудования приведет к
48
включению привода ВОМ, индикатор Auto
перестанет мигать и будет гореть постоянно.
Нажатие переключателя автоматического
ВОМ (Auto PTO) еще раз приведет к
деактивации функции, индикатор Auto
погаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автоматического
ВОМ деактивируется каждый раз при
выключении зажигания.
С механическим регулятором сцепки
ВОМ будет отключаться через одну секунду
после того, как переключатель быстрого
подъема (1) будет перемещен в заднее
положение положение подъема. ВОМ будет
вновь включен через одну секунду после того,
как клавиша опускания сцепки (2) будет
нажата до упора.
49
3--35
Автоматическое отключение ВОМ

Как с электронным, так и с механическим
регулятором сцепки автоматический ВОМ
будет отключаться при выполнении одного
или нескольких из нижеперечисленных
условий:
• Скорость трактора с трехточечной сцепкой
в поднятом положении превышает 0,5 км/ч
(0,3 миль/ч) в течение отрезка времени,
превышающего 2 минуты.
• При поднятой трехточечной сцепке
скорость трактора падает ниже 0,5 км/ч
(0,3 миль/ч), или трактор стоит на месте
более 10 секунд с трехточечной сцепкой в
поднятом положении.
• Если используется один из трех
вынесенных выключателей ВОМ или
3точечной сцепки.
• ВОМ отключается при помощи
внутреннего или вынесенного
выключателя.
• Одновременное использование
внутреннего и вынесенного выключателей
ВОМ.
• Включен ходовой ВОМ.
• Тракторист покидает кресло при
активированном автоматическом ВОМ
более чем на 2 минуты, и 3точечная
сцепка находится в поднятом положении.
Для повторного включения автоматического
ВОМ устраните неисправность и повторно
активируйте функцию, как описано выше.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автоматического
ВОМ деактивируется каждый раз при
выключении зажигания.
ЗАМЕНА ВЫХОДНОГО ВАЛА ВОМ
При помощи подходящего инструмента
сожмите и снимите пружинное замковое
кольцо (1) с корпуса ВОМ и осторожно
извлеките короткий вал механизма отбора
мощности.
После извлечения вала проверьте
уплотнительное кольцо круглого сечения в
корпусе ВОМ на наличие повреждений.
Замените кольцо круглого сечения, если оно
изношено или повреждено.
Тщательно очистите сменный короткий вал
перед его установкой в корпус. Установите на
место пружинное замковое кольцо таким 50
образом, чтобы оно полностью вошло в паз в
корпусе ВОМ.
Оберните снятый вал чистой тканью и уложите
в ящик для инструментов.
3--36
ВЫНЕСЕННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ВОМ (если имеются)
Опциональный выключатель ВОМ (1) может
устанавливаться на любом из задних крыльев
для выполнения работ с использованием
ВОМ, когда трактор стоит на месте.
При работающем двигателе нажмите
однократно на выключатель для того, чтобы
вал ВОМ повернулся для совмещения. Если
выключатель удерживается в нажатом
положении менее 5 секунд, вал прекратит
вращаться при отпускании выключателя.
Нажмите и удерживайте выключатель более
5 секунд, и ВОМ будет вращаться постоянно. 51
Нажмите выключатель еще раз для остановки
ВОМ. Кроме того, ВОМ может быть
остановлен при помощи расположенных в
кабине органов управления, как описывается
выше.
ПРИМЕЧАНИЕ: Предупредительный
индикатор на панели управления ВОМ
загорается при включении ВОМ на время или
загорается и горит непрерывно.
ПРИМЕЧАНИЕ: ВОМ может быть включен или
отключен при помощи выключателя на крыле
вне зависимости от того, в каком положении
находится выключатель в кабине вкл или
выкл.
ПРИМЕЧАНИЕ: Одновременное
использование органов управления ВОМ в
кабине и снаружи в течение двух секунд
приведет к генерированию кода
неисправности, который будет выведен на
центральный ЖКД. Снова использовать
органы управления ВОМ можно будет через
10 секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция «мягкого» старта
срабатывает вне зависимости от того,
включен ВОМ из кабины или при помощи
выключателя на крыле.
3--37
Перед высадкой из трактора для
использования вынесенных выключателей
механизма отбора мощности:
• Установите все органы управления
трансмиссии в нейтральное положение.
• Отключите ВОМ.
При работающем двигателе переместите
ручной регулятор дроссельной заслонки на
низкие обороты холостого хода (до упора
назад).
Трактористу необходимо всего лишь

использовать выключатели механизма отбора
мощности (1), стоя рядом с трактором (с
наружной стороны от задних колес). Не
используйте выключатели ВОМ в кабине и
снаружи одновременно.
Перед использованием вынесенных
выключателей механизма отбора мощности
убедитесь в том, что рядом с навесным
оборудованием, 3точечной сцепкой или
валом ВОМ нет людей и посторонних
предметов.
Никогда не используйте вынесенные 52
выключатели, находясь в следующих
позициях:
• Непосредственно позади трактора или
колес.
• Между нижними тягами.
• На навесном оборудовании или рядом с
ним.
• Никогда не держите руки, ноги, какиелибо
другие части тела или предметы в зоне
возле 3точечной сцепки, вала ВОМ или
навесного оборудования при
использовании вынесенного выключателя.
• Никогда не разрешайте помощнику
работать с комплектом органов
управления на другой стороне трактора.
• При переходе к комплекту органов
управления с другой стороны обойдите
вокруг трактора или навесного
оборудования. Не проходите между
навесным оборудованием и трактором.
3--38
ПЕРЕДНИЙ ВОМ И ТРЕХТОЧЕЧНАЯ

СЦЕПКА (если имеется)
Тракторы с полным приводом могут
оснащаться приводимым от двигателя
передним ВОМ и передней трехточечной
сцепкой. Эта комплектация может
устанавливаться как на заводе, так и в
дилерском техцентре.
ПЕРЕДНИЙ ВОМ
Передний вал отбора мощности (ВОМ)
передает крутящий момент от двигателя
прямо на установленное спереди
оборудование через 6шлицевый вал. Вал
ВОМ вращается против часовой стрелки (если
смотреть на трактор спереди).
ПРИМЕЧАНИЕ: 21шлицевый вал может быть
установлен в дилерском техцентре.
Пластиковая крышка (1) одевается поверх
вала ВОМ. Потяните крышку, чтобы снять ее.
ПРИМЕЧАНИЕ: При выключенном двигателе
тормоз ВОМ отключен, и вал можно
прокручивать вручную для его регулировки 53
относительно вала оборудования.
Передний ВОМ имеет электрогидравлический
привод и включается при помощи
селекторной рукоятки на правой панели,
сходной с задним ВОМ.
1000 об/мин. или меньше нажмите рукоятку
гореть. Откройте дроссельную заслонку для
увеличения скорости вращения двигателя до
2120 об/мин и скорости вращения ВОМ до
1000 об/мин. Для отключения ВОМ нажмите
рукоятку управления ВОМ (2) вниз.
54
повторное включение при помощи рукоятки
ВОМ. Вручную верните селекторную рукоятку
в положение выкл (нажав на нее), затем вновь
включите ВОМ согласно вышеописанной
процедуре.
ОПАСНОСТЬ
3--39
ПЕРЕДНЯЯ ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА

Опциональная передняя сцепка состоит из
регулируемой верхней тяги (1) и двух
складных нижних тяг (2). Верхняя тяга и
нижние тяги имеют открытые крюки на концах,
что обеспечивает возможность быстрого
подсоединения и отсоединения навесного
оборудования. Крюки имеют
самоблокирующиеся фиксаторы для
обеспечения надежного крепления сцепки
трактора к навесному оборудованию.
55
Для установки навесного оборудования в

комплект поставки включаются три шаровые
втулки.
56
Управление передней трехточечной
сцепкой
Передняя сцепка может приводиться в
действие через задние клапаны
дистанционного управления или через
специальный двухвальный клапан
дистанционного управления.
с задними механическими клапанами
дистанционного управления:
При помощи клапана 1 или 2 в задней части
трактора можно управлять работой передней
сцепки, используя рычаги клапанов
При наличии соединения передней сцепки с
клапаном Nº 1, потяните рычаг назад (R), чтобы
поднять переднюю сцепку. Переведите рычаг
в положение (N) для остановки сцепки она
останется на текущей высоте. Переведите
рычаг в положение (L) для опускания сцепки.
При установке рычага в плавающее
положение (F) сцепка может перемещаться 57
верх и вниз (плавать), что позволяет
оборудованию следовать рельефу
3--40
Если навесное оборудование требует

дополнительного гидравлического
управления, его можно подключить к любому
неиспользуемому клапану дистанционного
управления. В любом случае, для удобства
рекомендуется использовать с этой целью
второй клапан (2) .
В качестве альтернативы рычаги, приводящие
в действие клапаны дистанционного
управления 1 и 2 , могут быть заменены
координатной ручкой управления,
устанавливаемой справа спереди перед
креслом тракториста.
ВАЖНО: При использовании координатной
ручки управления для управления задними
клапанами плавающее положение (F)
задается путем перемещения ручки до упора
вправо. Эта функция недоступна при
использовании вместе со
среднерасположенным двухвальным
клапаном дистанционного управления.
58
с электрогидравлическими клапанами
дистанционного управления:
Электрогидравлические клапаны
дистанционного управления могут
использоваться для управления передней
сцепкой при помощи рычага или электронной
координатной ручки управления (если
имеется). Рычаги электрогидравлического
управления функционируют таким же
образом, что и механические.
По умолчанию стандартным клапаном
управления сцепкой всегда является клапан Nº
4. В любом случае, при необходимости в
качестве стандартного можно установить 59
другой клапан дистанционного управления.
Клапан по умолчанию (4) запрограммирован
на функционирование в сочетании с
ограничителем высоты подъема передней
сцепки. Если используется другой клапан,
ограничитель высоты не будет работать до тех
пор, пока новый клапан не будет
запрограммирован.
Для возврата к исходному клапану по
умолчанию трактор должен стоять на месте с
включенным стояночным тормозом, все
гидравлические магистрали должны быть
отключены от клапанов дистанционного
3--41
• Убедитесь в том, что все выключатели

таймеров EHR (1) находятся в положении
выкл.
• Поверните пусковой переключатель в
положение вкл, но не запускайте
двигатель.
• Нажмите выключатель таймера для
клапана Nº 1, затем, через 5 секунд,
нажмите выключатель таймера для
клапана Nº 2.
• На точечноматричном дисплее появится
сообщение «Fehr», через две секунды его
заменит информация о текущем клапане
по умолчанию, например «Ehr4». 60
• Выберите новый клапан по умолчанию и
нажмите выключатель таймера для этого
клапана три раза на дисплее отобразится
новая установка, например «Ehr1».
• Поверните пусковой переключатель в
положение выкл, чтобы сохранить в
памяти новый клапан по умолчанию для
управления передней сцепкой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуру
программирования клапанов дистанционного
управления EHR см. на странице 366.
С двухвальным среднерасположенным Дальнейшее перемещение координатной
клапаном дистанционного управления: ручки управления вперед приведет к
(если имеются) включению «плавающего» (F) режима,
Опциональный среднеустановленный клапан который позволяет цилиндрам свободно
дистанционного управления приводится в выдвигаться и втягиваться. Перемещение
действие координатной ручкой управления, координатной ручки управления из
расположенной справа от кресла. «плавающей» позиции до упора вперед против
Среднерасположенный клапан имеет две сопротивления пружины приведет к
дополнительные функции двойного действия, уменьшению скорости движения цилиндра.
одна из которых может использоваться для ПРИМЕЧАНИЕ: Для опускания цилиндра
управления передней сцепкой. одностороннего действия всегда используйте
Потяните координатную ручку управления «плавающее» положение. Положение
назад (R) для подъема навесного «опускания» предназначено только для
оборудования. Когда сцепка достигает цилиндров двойного действия.
высоты, заданной поворотным регулятором в
качестве ограничения, координатная ручка
управления автоматически возвращается в
нейтральное положение (N). Кроме того,
сцепка может быть остановлена при
возвращении координатной ручки управления
вручную в нейтральное положение.
Перемещение координатной ручки
управления назад до упора против
сопротивления пружины увеличит скорость
подъема.
управления вперед в позицию «опускания» (L)
приведет к опусканию оборудования на землю
с контролируемой скоростью.
61
3--42
Координатная ручка управления также может

перемещаться в стороны, в положения (R) и
(L), для подачи гидравлического давления на
оборудование, подсоединенное к
опциональным передним сцепным
устройствам.
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании
координатной ручки управления для
управления задними клапанами плавающее
положение (F) задается путем перемещения
ручки до упора вправо. Боковое смещение
невозможно при использовании вместе со
среднерасположенным двухвальным
клапаном дистанционного управления.
ВАЖНО: Для запуска масляной турбины 62
всегда используйте положение опускания или
«плавающее» положение (если имеется). Для
остановки турбины переведите рычаг из
положения «опускание» в «плавающее»
положение. После этого турбина будет
замедляться постепенно, а не остановится
сразу, что могло бы вызвать ее внутренние
повреждения.
Координатная ручка управления обеспечивает
возможность одновременного управления
двумя цилиндрами путем ее перемещения по
диагонали.
Рычаг блокировки координатной ручки
управления используется для
включения клапана (ов) дистанционного
управления имеет три положения:
1. До упора выдвинут.
Координатная ручка перемещается без
ограничений.
2. Среднее положение.
Блокированы перемещения в стороны.
3. Полностью втянут.
Все перемещения координатной ручки
блокированы. 63
Установка высоты передней сцепки
Регулирование ограничения по высоте
осуществляется при помощи вращающейся
рукоятки (1) на правой панели. До упора по
часовой стрелке максимальная высота.
Вращайте против часовой стрелки для
снижения высоты до минимума.
ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка ограничения по
высоте зависит от потока масла в системе.
Например, если настройка потока
установлена на максимум и двигатель
работает на высоких оборотах, то высота
сцепки может быть на 100 мм (4 дюйма) выше,
чем при низкой скорости потока и низких
оборотах двигателя. 64
3--43
Транспортное положение
Верхняя и нижние тяги, если они не
используются, должны быть приведены в
транспортное положение. Поднимите
верхнюю тягу (1) в вертикальное положение и
зафиксируйте, вставив стопорный штифт (2) в
верхнюю тягу и крепежный кронштейн.
Зафиксируйте штифт при помощи пружинного
держателя, как показано на рисунке.
65
Обе нижние тяги поворачиваются на
шарнирных болтах (2). Шарнирные болты
нельзя демонтировать, кроме тех случаев,
когда необходимо демонтировать нижние
тяги. Извлеките нижний штифт (3) из рамы
сцепки и поднимите нижнюю тягу (1) в
вертикальное положение, как показано на
рисунке. Вставьте штифт в верхнее отверстие
во внутренний рычаг тяги, когда отверстия на
внутреннем и наружном рычагах (4) совпадут
друг с другом. Перед началом работы на
тракторе проверьте, зафиксированы ли
шпильками оба штифта.
66
Для возврата в рабочее положение удалите
шпильку, извлеките штифт (5) и вручную
опустите рычаг тяги в рабочее положение, как
показано на рисунке. Вставьте извлеченный
штифт в одно из отверстий (6) или (7) в
соответствии с необходимостью.
После установки в заднее отверстие (6), как
показано на рисунке, нижняя тяга будет
жестко зафиксирована. Если штифт вставлен
в переднее отверстие (7), нижняя тяга может
свободно перемещаться вверх и вниз
(плавать) в диапазоне примерно 75 мм
(3 дюйма). Зафиксируйте штифт шпилькой.
Повторите то же самое для другой нижней 67
тяги, учитывая то, что обе нижние тяги должны
быть установлены одинаково, т.е., обе
должны быть зафиксированы либо жестко,
либо в «плавающем» положении.
3--44
ПРИМЕЧАНИЕ: При фиксации нижних тяг в

«плавающем» положении левая и правая
части навесного оборудования могут
перемещаться вверх и вниз независимо, что
обеспечивает возможность эксплуатации на
неровных поверхностях. Кроме того,
«плавающая» функция клапанов
дистанционного управления позволяет всему
навесному орудию целиком перемещаться
вверх или вниз при работе на неровных
поверхностях.
Подсоединение навесного оборудования
к трактору
Запустите двигатель. Переведите рычаг
клапана дистанционного управления или
координатную ручку управления (если
имеется) из нейтрального положения (N) в
положение опускания (L), пока рычаги тяг не
окажутся возле самой земли. Расположите
трактор таким образом, чтобы открытые
крюки располагались под сцепными штырями
68
Медленно перемещайте рычаг
дистанционного клапана или координатную
ручку управления назад для поднимания
нижних тяг, пока сцепные крюки не войдут в
сцепление с шаровыми втулками. При
срабатывании самоблокирующихся
фиксаторов при сцеплении с шаровыми
втулками навесного оборудования раздается
щелчок. Орган управления подъемом должен
быть возвращен в нейтральное положение
перед началом подъема навесного
оборудования с земли при помощи нижних
тяг.
ВАЖНО: Перед началом работы на тракторе
69
убедитесь в том, что отпирающие механизмы
(1) полностью втянуты в концы тяг.
Подсоедините к навесному оборудованию
верхнюю тягу, настроив ее длину путем
вращения резьбовой центральной секции,
используя рукоятку (3) в качестве рычага. Для
предотвращения вращения центральной
секции установите фиксирующую скобу (1)
поверх штифта (2) или регулировочной
рукоятки (3). Верхняя тяга оснащена таким же
крюком, что и нижние тяги. Опустите крюк
верхней тяги на верхнюю шаровую втулку
навесного оборудования до слышимого
щелчка фиксатора.
Опоры навесного оборудования (если
имеются) можно после этого удалить или
70
поднять, оборудование теперь держится на
передней сцепке.
3--45
Верхняя тяга соединена с кронштейном при

помощи штифта (1), фиксируемого шплинтом
(2). В кронштейне верхней тяги имеются два
отверстия для установки верхней тяги.
Используйте верхнее отверстие, как показано
на рисунке, для создания максимальной
подъемной силы. Используйте нижнее
отверстие (3) для обеспечения подъема
оборудования на максимальную высоту.
71
Снятие навесного оборудования с
трактора
При помощи рычага клапана дистанционного
управления или координатной ручки
управления опустите навесное оборудование
на землю таким образом, чтобы оно не упало
после его отсоединения от передней сцепки.
Используйте опоры оборудования (если
имеются).
Потяните назад рычаг на верхней тяге для
отсоединения крюка от верхнего штыря
Потяните кольцо (1) на обеих нижних тягах до
упора назад. Рычаг зафиксируется при 72
втянутой защелке. Это позволит тягам сойти
с шаровых втулок нижних штырей навесного
оборудования при полном их опускании.
Полностью опустите нижние тяги при помощи
рычага клапана дистанционного управления
или координатной ручки управления и дайте
задний ход, чтобы отъехать от навесного
3--46
МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
НИЖНЕЙ ТЯГИ (если имеется)
Ваш трактор оснащен гидравлической
системой, обеспечивающей точное и
«чувствительное» выполнение широкого
диапазона рабочих операций. Используются
две системы в зависимости от спецификации
вашего трактора.
Базовая гидравлическая система,
описываемая в данном разделе руководства,
является системой с механическим
управлением, оснащенной системой
позиционного регулирования и системой
регулирования тяги с обратной связью через
нижние тяги задней 3точечной сцепки.
Система управляется при помощи рычага 73
регулятора тяги (3), рычага позиционного
регулирования (2) и кнопки быстрого подъема
(1). Кнопка быстрого подъема быстро
поднимает до максимума вверх трехточечную
сцепку (и установленное навесное
оборудование) независимо от положения
рычагов регулятора тяги.
Позиционное регулирование обеспечивает
точное и «чувствительное» управление
навесным оборудованием, например,
опрыскивающим устройством, бороной,
грейдером и т.д., которое работает в
незначительном соприкосновении с грунтом.
После установки положение нижних тяг
остается неизменным до тех пор, пока оно не
будет изменено при помощи рычага
подъемного устройства.
Регулятор тяги оптимально подходит для
прицепного оборудования, выполняющего
глубокую обработку почвы. Изменения
рабочей глубины или изменения
сопротивления почвы приводят к увеличению
или уменьшению тяговой нагрузки,
подаваемой на навесное оборудование.
Предпусковая проверка
ВНИМАНИЕ
Перед запуском двигателя всегда проверяйте,
нажата ли кнопка быстрого подъема (1), как
показано на рисунке, чтобы исключить
вероятность непреднамеренного подъема
ВАЖНО: Некоторое навесное или
полунавесное оборудование может быть
поднято вместе с ней и повредить кабину. Для
исключения вероятности повреждения
кабины, проверьте, достаточен ли зазор,
медленно поднимая оборудование при
помощи рычага позиционного
регулирования (2). Если какаялибо часть 74
оборудования приближается на расстояние
менее 100 мм (4 дюйма) к кабине, остановите
подъем. Заглушите двигатель, опустите
оборудование на землю и настройте
кулачковый ограничитель высоты подъема.
3--47
Кулачковый ограничитель высоты

Кулачковый ограничитель высоты расположен
справа на оси гидравлического рычага.
Поворачивайте кулачковый ограничитель (1)
по часовой стрелке для снижения высоты
оборудования, поворачивайте против часовой
стрелки для повышения высоты
оборудования. Кулачковый регулятор имеет
автоматическую блокировку и остается в
75
Кулачок (2) показан в зацеплении с рычагом
(3) в положении максимальной высоты. Для
установки максимальной высоты подъема
вращайте кулачковый ограничитель до упора
против часовой стрелки, пока кулачок не
выйдет из зацепления с рычагом, когда
нижние рычаги находятся в полностью
ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачковый ограничитель
высоты влияет на работу только кнопки
быстрого подъема. Когда кулачок входит в
соприкосновение с рычагом, он блокирует
сигнал кнопки быстрого подъема и
прекращает дальнейший подъем
76
трехточечной сцепки.
Повторите предыдущий шаг для проверки
зазора между оборудованием и кабиной. Если
зазор недостаточен, вращайте кулачок
дальше против часовой стрелки. При
достижении достаточного зазора
продолжайте работу.
3--48
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВА
ПОЗИЦИОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
ВАЖНО: Всегда включайте систему
позиционного регулирования, если не
используется регулирование тяги, например,
при установке или транспортировке
оборудования или при отсутствии
установленного оборудования.
Переведите рычаг регулятора тяги (3) в кулисе
до упора вперед. Задайте нужную
высоту/глубину погружения оборудования при
помощи рычага позиционного регулирования
(2). Потяните рычаг назад для подъема
оборудования, переведите вперед для 77
опускания. Высота/глубина погружения
оборудования зависит от положения рычага в
кулисе.
Для подъема оборудования в конце каждого
прохода или в случае необходимости
перемещайте флажок (1) назад для
разблокирования кнопки быстрого подъема.
Кнопка (2) поднимается вверх, как показано на
рисунке, и 3точечная сцепка (и
оборудование) поднимается на
максимальную высоту (заданную кулачковым
ограничителем высоты) без необходимости
использования рычага позиционного
регулирования.
Для опускания оборудования просто нажмите
кнопку быстрого подъема (2) до упора, как
показано на рисунке, и оборудование
78
опустится до высоты/глубины, заданной
рычагом позиционного регулирования.
ВНИМАНИЕ
При перевозке оборудования на 3точечной
сцепке поднимите его при помощи рычага
позиционного регулирования.
Гидравлическая система будет удерживать
оборудование на высоте, заданной рычагом
позиционного регулирования, и не даст
оборудованию опуститься, что может
привести к повреждению оборудования,
дорожного покрытия и травмированию людей.
3--49
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕГУЛЯТОРА ТЯГИ

В начале работы переведите рычаг
позиционного регулирования (2) до упора
назад и опустите оборудование в рабочее
положение при помощи рычага регулятора
тяги (3). Передвиньте рычаг вперед для
увеличения тягового усилия. Потяните его
назад для снижения тягового усилия. В
большинстве случаев перемещение рычага
управления подъемника вперед приводит к
увеличению глубины погружения
оборудования, а назад к ее уменьшению.
После установки гидравлическая система
трактора будет автоматически поддерживать 79
глубину погружения оборудования и
равномерность его перемещения за
трактором, снижая таким образом
вероятность пробуксовки колес до минимума.
Следите за оборудованием при его
перемещении по полю. Если реакции
гидравлической системы (вертикальное
перемещение оборудования) слишком велики
или имеют слишком высокую частоту,
чувствительность системы может быть
понижена путем настройки прокладок
измерительного наконечника датчика.
Для перемещения прокладки открутите гайку
и болт (1), снимите концевой ограничитель
(2), нижнюю тягу (3) и прокладку (4). Сначала
установите на место прокладку, затем
нижнюю тягу и концевой ограничитель.
Зафиксируйте концевой ограничитель при
80
помощи гайки и болта. Затяните гайку до
упора. Это наиболее чувствительное
положение, рекомендуемое для
использования легкого навесного или
прицепного оборудования.
Для снижения чувствительности системы
смещайте прокладки на обоих концах датчика
к внешней стороне нижних тяг, как показано на
рисунке 80. Это наименее чувствительное
положение, рекомендуемое для тяжелого
навесного или прицепного оборудования.
Так же как и с системой позиционного
регулирования, используйте кнопку быстрого
подъема для поднимания и опускания
3точечной сцепки (и оборудования) в конце
каждого прохода. Не перемещайте рычаг
регулятора тяги, так как это приведет к
изменению предварительно выполненных
настроек.
3--50
Одновременное использование
позиционного регулирования и
регулятора тяги
В начале работы опустите оборудование на
требуемую глубину при помощи рычага
регулятора тяги (3), как описано выше.
перемещении по полю.
После стабилизации оборудования на
требуемой глубине перемещайте рычаг
позиционного регулирования (2) назад до тех
пор, пока подъемные рычаги не окажутся в
готовности к подъему. Трехточечная сцепка
теперь работает под управлением регулятора 81
тяги, а система позиционного регулирования
препятствует слишком сильному погружению
оборудования в почву при падении тягового
усилия.
Использование «плавающего» режима
Для использования подъемного устройства в
«плавающем» режиме переместите рычаги
регулятора тяги и позиционного
регулирования до упора вперед. Это позволит
подъемным рычагам свободно перемещаться
вверх и вниз, давая возможность
оборудованию следовать контурам
3--51

3 ТОчЕчНОЙ СЦЕПКИ
Для облегчения подсоединения навесного
оборудования на заднем правом крыле
установлен внешний рычаг управления
сцепки.
Перед высадкой из трактора для
использования вынесенных органов
управления сцепки:
• Включите стояночный тормоз
• Переведите рычаги переключения передач
в нейтральное положение
• Отключите ВОМ
82
• Выберите настройку позиционного
регулирования на системе управления
сцепки
• Переведите ручной регулятор
дроссельной заслонки на холостые
обороты (до упора назад)
ВАЖНО: Тракторист должен лишь
использовать вынесенный рычаг управления
сцепки, только стоя справа от трактора,
снаружи от заднего колеса (темная зона на
рисунке 82).
Перед использованием вынесенных органов
управления сцепки убедитесь в том, что рядом
с навесным оборудованием или 3точечной
сцепкой нет людей и посторонних предметов.
Никогда не держите руки, ноги, какиелибо
другие части тела или предметы в зоне возле
3точечной сцепки или оборудования.
Никогда не используйте вынесенный рычаг
управления сцепки, находясь в следующих
позициях:
колес
• Между нижними тягами
ним
Для использования вынесенного рычага

управления сцепки вытяните рычаг из корпуса
и установите в верхней части механизма
управления подъемного устройства, как
Перемещайте рычаг вверх (против часовой
стрелки) для подъема 3точечной сцепки.
83
Перемещайте рычаг вниз (по часовой стрелке)
для опускания 3точечной сцепки.
3--52
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПКИ
(если установлена)
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от
спецификации трактора некоторые функции
системы электронного управления сцепки,
описываемые в данном разделе, могут
отсутствовать.
Система, описываемая здесь, известна как
система электронного управления сцепки. Эта
управляемая электроникой гидравлическая
система определяет изменения тяговой
нагрузки при помощи датчиков в штифтах
нижних тяг задней 3точечной сцепки и
изменяет ее положение при помощи датчика 84
на поперечном вале. Система функционирует Эта функция может быть полезна при
в составе системы позиционного необходимости поступенчатого подъема
регулирования или системы регулирования оборудования. Регулируемый стопор может
тяги. быть установлен таким образом, что система
Позиционное регулирование обеспечивает позиционного регулирования может быть
точное управление навесным оборудованием, быстро возвращена в положение нижнего
например, опрыскивающим устройством, ограничения по высоте, находящегося ниже
бороной, грейдером и т.д., которое работает нормальной рабочей глубины регулятора тяги.
в незначительном соприкосновении с Переключатель подъем/опускание (3) обычно
грунтом. После задания высоты оборудования используется для поднимания или опускания
система будет поддерживать заданное оборудования во время работы.
положение вне зависимости от внешних
воздействий.
Регулятор тяги предназначен для
использования с прицепным оборудованием,
выполняющим глубокую обработку почвы.
Изменения сопротивления почвы приводят к
увеличению или уменьшению тягового усилия,
поддаваемого на оборудование.
Примечания по использованию
регулятора тяги
Регулятор тяги устанавливает глубину
погружения в почву путем поддержки
постоянного тягового усилия. Если указатель
рукоятки позиционного регулирования (1)
установлен на значение ниже нормальной
рабочей глубины регулятора тяги, то это
исключит возможность «погружения» или
слишком глубокой обработки мягкой или
рыхлой почвы.
Позиционное регулирование обходит
регулятор тяги, если рычаг позиционного
регулирования установлен на значение выше
рабочей глубины, заданной колесиком
регулирования тяги (2). Следовательно,
система позиционного регулирования может
использоваться для подъема оборудования из
почвы с нормальной рабочей глубины,
заданной регулятором тяги, без изменения
настроек регулятора тяги.
3--53
Гидравлический коллектор управления

Рукоятка позиционного регулирования (2)
используется для установки высоты
оборудования при работе в режиме
позиционного регулирования и при
максимальной глубине погружения
инструмента при работе с регулятором тяги.
Регулируемый ограничитель (1) используется
для повторного использования высоты или
глубины при работе вместе с системой
регулирования положения сцепки.
Колесико тяговой нагрузки (3) задает тяговое
усилие и, следовательно, рабочую глубину
оборудования путем подачи усилия на 85
определяющие уровень тяги штифты.
Вращайте до упора против часовой стрелки
для обеспечения максимального усилия и,
следовательно, максимальной глубины
погружения оборудования.
Переключатель подъем/опускание (4),
рисунок 85, представляет собой
трехпозиционный переключатель,
удерживаемый пружиной в центральном
положении, который позволяет трактористу
быстро поднять оборудование в положение,
заданное регулятором высоты, и опустить его
назад на рабочую глубину/высоту, заданную
устройством позиционного регулирования
или регулятором тяги, не изменяя общих
настроек. Переключатель также обеспечивает
более быстрое опускание на землю в случае
необходимости. Более подробную
информацию см. на странице 360.
Панель системы электронного Рукоятка регулирования пробуксовки колес
управления сцепки (4), устанавливаемая только вместе с
Регулятор тяги по чувствительности (1) радиолокационным датчиком, позволяет
используется для повышения или понижения трактористу выбирать пороговое значение
чувствительности к изменениям тягового пробуксовки колес, при превышении которого
усилия. Максимальная чувствительность оборудование будет подниматься, пока
достигается путем вращения регулятора до пробуксовка колес не достигнет заданного
упора по часовой стрелке. уровня.
Регулятор скорости опускания (2)
настраивает скорость опускания трехточечной
сцепки. Положение 1 задает самую низкую
скорость опускания и обозначается символом
черепахи, положение 7 обеспечивает
максимальную скорость опускания.
Рукоятка ограничителя высоты (3) задает
высоту, на которую может быть поднята
сцепка. Настройте при помощи этой рукоятки
соответствующую высоту подъема, чтобы
исключить вероятность повреждения трактора
при подъеме крупногабаритного
86
3--54
Индикаторные лампочки
Предупредительный индикатор
неисправности (1) выполняет две функции:
Мигающий индикатор указывает на
наличие неисправности в системных
контурах. Сопровождается символом
неисправности сцепки, появляющимся на
точечноматричном дисплее.
Постоянно горящий индикатор

сигнализирует «сцепка блокирована».
Предупреждение «сцепка блокирована»
также дублируется символом сцепки на
точечноматричном дисплее. 87
Индикаторные лампы (2) и (3) загораются,

когда система позиционного регулирования
используется для поднимания или опускания
оборудования либо когда выполняются
коррекции с подниманием и опусканием
оборудования во время нормальной работы
трактора. Индикатор опускания (3) загорается
при опускании 3точечной сцепки. Индикатор
подъема (2) загорается при поднимании
сцепки.
Индикатор «вкл» ограничителя пробуксовки
(4) загорается при включении устройства
регулирования пробуксовки колес.
Дисплей положения сцепки
Цифровой дисплей на приборной панели
отображает положение нижних тяг по шкале от
«0» до «100». «0» указывает на то, что тяги
полностью опущены. «100» указывает на то,
что они полностью подняты. Выберите
дисплей при помощи кнопки
КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) на
расширенной кнопочной панели (если
имеется).
88
Предупредительный индикатор
неисправности
В случае неисправности в системе
электронного управления сцепки начинает
мигать предупредительный индикатор
неисправности (1), рис. 87. Включение
предупредительного индикатора
сопровождается появлением символа сцепки
(1) и кода неисправности (2) на
89
3--55
Код указывает на цепь трактора или датчик, в

которых обнаружена неисправность, а также
на тип неисправности, например, короткое
замыкание в цепи, обрыв цепи, отказ датчика
и т.д. В таком случае трактор необходимо
доставить к вашему авторизованному дилеру.
Постоянно горящий индикатор неисправности
указывает на то, что «сцепка блокирована»;
также на точечноматричном дисплее
отображается символ сцепки (1) и код
неисправности «1024» (2).
Предупредительный индикатор «сцепка
блокирована» указывает на то, что настройки
позиционного регулирования не
соответствуют положению нижних тяг, в
результате чего нижние тяги не могут быть
подняты или опущены при помощи органов
управления из кабины. Индикатор «сцепка
блокирована» загорается в следующих
случаях:
90
• Рукоятка позиционного регулирования
была передвинута при выключенном
двигателе.
• Один из вынесенных переключателей
сцепки был использован для поднимания
или опускания трехточечной сцепки. См.
«Вынесенные органы управления
3точечной сцепки» на стр. 363.
Для приведения системы позиционного
регулирования обратно в согласование с
нижними тягами установите переключатель
подъем/опускание в центральное положение
и при работающем двигателе медленно
вращайте рукоятку позиционного
регулирования (1) вправо или влево в
соответствии с необходимостью до тех пор,
пока положение рукоятки не совпадет с
высотой сцепки. Предупредительный
индикатор «сцепка блокирована» погаснет, в
символ неисправности сцепки исчезнет с
точечноматричного дисплея. После этого
сцепка будет подниматься и опускаться в
нормальном режиме. 91
3--56
НАСТРОЙКИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

Подсоедините оборудование к 3точечной
сцепке.
Вращайте колесико регулирования тяги (2) до
упора против часовой стрелки это настройка
позиционного регулирования.
Запустите двигатель и, используя рукоятку
позиционного регулирования (1), поэтапно
поднимите оборудование, убедившись в том,
что между оборудованием и ближайшим
элементом конструкции трактора имеется
зазор не менее 100 мм (4 дюйма). Запомните
значение на цифровом дисплее на приборной
панели. Если значение меньше «99», то это 92
означает, что оборудование поднято не
полностью.
Настройте рукоятку ограничителя высоты (2)
для предотвращения дальнейшего подъема
сцепки и, следовательно, возможности
повреждения оборудованием при его полном
поднятии трактора.
Если переключатель подъем/опускание или
рукоятку позиционного регулирования
используются для подъема оборудования, оно
будет поднято только до высоты,
установленной ограничителем высоты, как
описано в предыдущем шаге.
Настройте скорость опускания в
соответствии с размером и весом
закрепленного оборудования, вращая 93
рукоятку регулятора скорости опускания(1).
Вращайте рукоятку по часовой стрелке для
повышения скорости опускания или против
часовой стрелки для уменьшения скорости
опускания.
ВАЖНО: При первой настройке оборудования
для работы установите регулятор скорости
опускания в положение «медленно» (символ
черепахи).
При использовании переключателя
подъем/опускание для опускания
оборудования оно будет опускаться со
скоростью, заданной в предыдущем шаге.
3--57
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕГУЛЯТОРА ТЯГИ

Для использования регулятора тяги
необходимо выполнить настройку нескольких
органов управления в соответствии с типом
оборудования и условиями работы.
Колесико тяговой нагрузки (2) определяет
рабочую глубину оборудования путем подачи
соответствующего усилия на определяющие
уровень тяги штифты. Установите колесико в
среднее положение перед началом работы.
94
Положение рукоятки регулятора тяги по
чувствительности (1) задает чувствительность
системы. Установите рукоятку в среднее
положение перед выездом на поле.
95
Двигаясь по полю, опустите оборудование на
рабочую глубину, вращая рукоятку
позиционного регулирования (2) против
часовой стрелки. Используйте позиционное
регулирование для установки максимальной
глубины, препятствуя таким образом
«нырянию» при попадании на участки с мягкой
почвой. Установите требуемую рабочую
глубину, вращая колесико регулирования тяги
(3).
Не прикасаясь к рукоятке позиционного
регулирования, вращайте настраиваемый
ограничитель (1) до тех пор, пока не раздастся
щелчок и метка не совпадет с меткой на
96
рукоятке позиционного регулирования. Если
теперь переместить рукоятку позиционного
регулирования, она может быть быстро
возвращена в исходное положение путем ее
вращения до тех пор, пока не раздастся
щелчок и указатель вновь не совместится с
меткой на настраиваемом ограничителе.
3--58

перемещении по полю и используйте для
регулировки рукоятку регулятора тяги по
чувствительности (1), пока тенденция к
подъему или погружению, в зависимости от
изменения сопротивления почвы, не станет
удовлетворительной. После настройки
гидравлическая система трактора будет
автоматически регулировать глубину
погружения оборудования для обеспечения
равномерной тяговой нагрузки (тягового
усилия) на трактор.
Оптимальная настройка достигается путем
наблюдения за индикаторами перемещения
97
(2) и (3). Индикатор подъема (2) загорается
каждый раз, когда система поднимает
оборудование для коррекции тягового усилия.
Индикатор опускания (3) загорается при
опускании оборудования.
Медленно вращайте рукоятку регулятора тяги
по чувствительности (1) по часовой стрелке.
Система будет реагировать малыми,
быстрыми перемещениями, что будет видно
по миганию обоих индикаторов. В этой точке
слегка поверните рукоятку против часовой
стрелки, чтобы оба индикатора мигали один
раз каждые 23 секунды, или в соответствии
с необходимостью, чтобы настроиться на
характеристики почвы.
После настройки требуемых рабочих
параметров дальнейшая необходимость
вращения рукоятки позиционного
регулирования отсутствует до тех пор, пока не
98
будет выполнен текущий объем работ.
При достижении незапаханного конца поля
нажмите один раз на верхнюю часть
переключателя подъем/опускание (3) для
быстрого поднимания оборудования в
положение, заданное рукояткой ограничителя
высоты. При возвращении на поле нажмите
нижнюю часть переключателя и оборудование
будет опущено со скоростью заданной при
помощи рукоятки регулирования скорости
опускания и остановится при достижении
глубины, заданной колесиком регулирования
тяги (2).
Короткое нажатие на верхнюю часть
переключателя подъем/опускание во время
99
поднимания инициирует режим паузы.
Нажмите на верхнюю часть переключателя
еще раз для возобновления подъема.
Нажатие на нижнюю часть переключателя во
время опускания также инициирует паузу
этого процесса.
3--59
При развороте на узкой меже может

понадобиться более быстрое опускание
оборудования. Некоторое оборудование
также опускается медленно, если
обрабатываемая почва твердая. Нажмите и
удерживайте верхнюю часть переключателя
подъем/опускание (4) и оборудование
опустится со скоростью, заданной рукояткой
регулятора скорости опускания, пока не
коснется земли. Скорость опускания и
настройки позиционного регулирования будут
в этом случае обойдены и оборудование
быстро погрузится в почву, возвращаясь на
заданную рабочую глубину после отпускания
переключателя.
100
В качестве альтернативы для установки
глубины погружения оборудования может
использоваться настраиваемый ограничитель
(1). После достижения требуемой глубины
погружения оборудования вращайте
настраиваемый ограничитель до тех пор, пока
не раздастся щелчок и метка не совпадет с
меткой на рукоятке позиционного
регулирования (2). При любом поднимании
оборудования при помощи рычага
позиционного регулирования оно всегда
будет возвращаться на ту же рабочую глубину
при вращении рукоятки управления до
совмещения со щелчком с настраиваемым
ограничителем.
Рукоятка регулирования пробуксовки колес
(1), устанавливаемая только вместе с
радиолокационным датчиком, позволяет
трактористу выбирать пороговое значение
пробуксовки колес, при превышении которого
оборудование будет подниматься, пока
пробуксовка колес не достигнет заданного
уровня. Система обходит сигналы датчиков
гидравлики систем регулирования тяги и
позиционного регулирования, поэтому
необходимо следить за тем, чтобы не задать
слишком высокий или слишком низкий порог
ограничения пробуксовки колес. Установка
порога ограничения пробуксовки на слишком
низкий уровень, недостижимый в сырую
101
погоду, может оказать отрицательное влияние
на темп работы/глубину обработки почвы.
Индикатор «вкл» ограничения пробуксовки (2)
загорается, когда включается устройство
контроля пробуксовки и оборудование
поднимается для возврата к заданному
уровню пробуксовки. Рукоятка фиксируется в
положении «выкл» (против часовой стрелки до
упора).
102
3--60
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВА
ПОЗИЦИОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
Для входа в режим позиционного
регулирования следует вращать колесико
регулирования тяги (3) до упора против
часовой стрелки.
Используйте рукоятку позиционного
регулирования (2) для подъема и опускания
3точечной сцепки. Оборудование будет
подниматься и остановится на высоте,
заданной рукояткой ограничителя высоты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость подъема
регулируется автоматически. При большой
амплитуде перемещения рукоятки 103
позиционного регулирования реакция нижних
тяг также ускорится. Когда тяги достигнут
положения, заданного рукояткой
позиционного регулирования, скорость
перемещения оборудования замедлится.
После установки оборудования на нужную
рабочую высоту вращайте настраиваемый
ограничитель (1) до тех пор, пока не раздастся
щелчок и указатель не совпадет с меткой на
рукоятке позиционного регулирования (2).
При любом изменении высоты оборудования
при помощи рукоятки позиционного
регулирования его можно будет быстро
возвращаться в то же самое положение путем
вращения рукоятки управления до
совмещения со щелчком с настраиваемым
ограничителем.
Если требуется поднять оборудование при
выезде на незапаханный край поля, коротко
нажмите на верхнюю часть переключателя
подъем/опускание (4) для подъема
оборудования в положение, заданное
рукояткой ограничителя высоты. При
возвращении на поле коротко нажмите
нижнюю часть переключателя и оборудование
вернется на высоту, изначально заданную
рукояткой позиционного регулирования (2).
3--61
ТРАНСПОРТИРОВОчНЫЙ ФИКСАТОР
При транспортировке оборудования на
трехточечной сцепке поверните рукоятку
регулирования скорости опускания (2) до
упора против часовой стрелки в положение
транспортировочной блокировки (символ
висячего замка). Это исключит вероятность
неожиданного опускания оборудования и
повреждения дорожного покрытия.
РЕГУЛЯТОР ПЛАВНОСТИ ХОДА
При транспортировке оборудования на
трехточечной сцепке раскачка оборудования
может привести к ухудшению управляемости
при движении с транспортной скоростью. При
включенном регуляторе плавности хода в
случае наезда передними колесами на
препятствие, изза чего передняя часть
трактора поднимается, гидравлическая
система немедленно выравнивает дисбаланс
и минимизирует раскачку оборудования для
обеспечения более высокой плавности хода.
Для включения регулятора плавности хода 104
вращайте рукоятку регулятора тяги по
чувствительности (1) до упора против часовой
стрелки. Используя переключатель
подъем/опускание (4), рисунок 105,
поднимите оборудование на высоту, заданную
ограничителем высоты (3).
Вращайте рукоятку регулирования скорости
опускания (2), рис. 105, до упора против
часовой стрелки в положение
транспортировочной блокировки (символ
висячего замка).
Регулятор плавности хода будет
функционировать только при скорости выше
8 км/ч (5 миль/ч). Когда скорость трактора
превысит 8 км/ч (5 миль/ч), оборудование
будет опущено на 45 пунктов (согласно
показаниям на приборной панели), так как
гидравлическая система выполняет
коррекцию для компенсации раскачки
оборудования. Когда скорость трактора
105
опускается ниже 8 км/ч (5 миль/ч),
оборудование будет поднято обратно на
высоту, заданную ограничителем высоты, и
регулятор плавности хода отключится.
3--62

ТРЕХТОЧЕЧНОЙ СЦЕПКИ (если имеется)
Вынесенный селекторный переключатель
находится на каждом заднем крыле.
Переключатели имеют три позиции
переключения, подпружинены для возврата в
центральное положение положение выкл.
Не стойте на оборудовании или рядом с ним
или между ним и трактором при
использовании вынесенных органов
управления сцепки.
Перед высадкой из трактора для 106

использования вынесенного переключателей:
• Переведите рычаги переключения передач
в нейтральное положение.
• Отключите ВОМ.
• Выберите настройку позиционного
регулирования на системе управления
сцепки.
При работающем двигателе переместите
ручной регулятор дроссельной заслонки на
низкие обороты холостого хода (до упора
назад).
Перед использованием вынесенных
выключателей убедитесь в том, что рядом с
навесным оборудованием или трехточечной
сцепкой нет людей и посторонних предметов.
Никогда не используйте вынесенные

выключатели, находясь в следующих
позициях:
колес.
• Между нижними тягами.
ним.
Никогда не держите руки, ноги, какиелибо
другие части тела или предметы в зоне возле
трехточечной сцепки, вала ВОМ или
навесного оборудования при использовании 107
вынесенного выключателя.
3--63
Никогда не разрешайте помощнику работать

с комплектом органов управления на другой
стороне трактора. При переходе к комплекту
органов управления с другой стороны
обойдите вокруг трактора или навесного
оборудования. Не проходите между навесным
оборудованием и трактором.
Трактористу необходимо всего лишь
использовать вынесенные переключатели,
стоя рядом с трактором (с наружной стороны
от задних колес).
Нажатие на верхнюю часть селекторного
переключателя (1) приведет к медленному
подниманию сцепки. Нажатие на нижнюю
часть приведет к опусканию сцепки. Когда
нижние тяги окажутся на одном уровне с
оборудованием, отпустите переключатель и
подсоедините оборудование к трехточечной
сцепке обычным образом.
Для передачи управления трехточечной
сцепкой назад на рукоятку позиционного
регулирования вращайте рукоятку управления
до упора по часовой стрелке, а затем,
медленнее, против часовой стрелки. Символ
«сцепка включена» отобразится на приборной
108
панели, указывая на то, что работа
трехточечной сцепки согласована с рычагом
управления подъемного устройства (см.
страницу 356).
ВАЖНО: После передачи управления
трехточечной сцепкой обратно на устройство
управления подъемом, присоединенное
оборудование может подняться на полную
высоту и повредить заднюю часть кабины.
Тракторист должен быть готов к этому и
принять необходимые меры по
предотвращению подъема, прежде чем
оборудование поднимется на полную высоту.
Настройте рукоятку ограничителя высоты, как
описано в разделе «Использование
устройства позиционного регулирования».
3--64
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(если имеются)
Выступающая гидравлическая жидкость под
высоким давлением может повредить кожу,
что может стать причиной тяжелого
травмирования. Если жидкость травмирует
кожу и попадает в нее, немедленно
обратитесь за медицинской помощью в
противном случае возможно развитие
гангрены.
• Не используйте свои руки для проверки
наличия утечек. Используйте кусок
картона или бумаги.
гидравлических магистралей.
• Зафиксируйте все соединения перед
запуском двигателя или подачей давления
в магистрали.
Гидравлические дистанционные клапаны

используются для приведения в действие
внешних гидравлических цилиндров,
двигателей и т.д. Все модели в стандартной
комплектации имеют по два клапана, которые
устанавливаются в задней части трактора.
Третий клапан дистанционного управления (1)
устанавливается в качестве опции.
Клапаны управляются рычагами,
расположенными на консоли справа от кресла
тракториста.
Клапаны дистанционного управления могут
быть отрегулированы для работы в
одностороннем или в двустороннем режиме. 109
Каждый клапан дистанционного управления

оснащен двумя 1/2” быстроразъемными
муфтами для подсоединения шлангов.
Рычаги управления
Рычаг каждого клапана дистанционного
управления имеет четыре рабочих положения:
1. Подъем (R) потяните рычаг назад для
выдвижения цилиндра, с которым он
соединен, и поднимите оборудование.
2. Нейтральное (N) переведите рычаг

вперед из положения подъема для
установки в нейтральное положение и
остановки подсоединенного цилиндра.
110
3--65
3. Опускание (L) переведите рычаг далее

вперед за нейтральное положение для
втягивания цилиндра и опускания
4. «Плавающее» (F) переведите рычаг до

упора вперед, далее положения опускания,
для задания «плавающего» положения. Это
положение позволяет цилиндру свободно
выдвигаться или втягиваться, что
позволяет такому оборудованию, как нож
скрепера, «плавать» или следовать за
рельефом поверхности.
Положения выдвижения, нейтраль, втягивания 111

и «плавающее» обозначаются символами на
расположенных рядом наклейках.
Для облегчения идентификации клапаны
дистанционного управления и рычаги имеют
следующую нумерацию:
Рычаг Nº Положение клапана
1 Нижний клапан
2 Центральный клапан
3 Верхний клапан
Изменение режима функционирования
клапанов дистанционного управления на
односторонний или двусторонний
оснащен винтом (1), который переводит
клапан из двустороннего в односторонний
режим функционирования.
Одностороннее действие: Полностью
выкрутите регулировочный винт (против
часовой стрелки) до упора. Не
перетягивайте.
Двустороннее действие: Полностью

вкрутите регулировочный винт (по часовой 112
стрелке). Не перетягивайте.
3--66
Подключение цилиндров с
дистанционным управлением
имеет пару 1/2дюймовых быстроразъемных
охватывающих муфт. Муфты имеют
самоуплотняющуюся/самофиксирующуюся
конструкцию и позволяют сдергивать с себя
шланги цилиндра с дистанционным
управлением, если необходимо отсоединить
оборудование от трактора. Левая муфта (1)
каждой пары предназначена для питающих
шлангов, правые муфты (2) для возвратных
шлангов.
Для подключения цилиндра с дистанционным
управлением поднимите защитную крышку,
113
чтобы она зафиксировалась в открытом
положении, вставьте питающий шланг и / или
вставьте шланг обратно в муфту, проверив
корректность его установки. Убедитесь в том,
что имеется достаточная слабина шлангов для
обеспечения разворота трактора /
оборудования в обоих направлениях.
Перед подключением гидравлических
шлангов к цилиндрам с дистанционным
управлением или отключением шлангов от них
заглушите двигатель и стравите давление в
контуре путем перемещения рычага(ов)
клапана(ов) дистанционного управления до
упора вперед в «плавающее» положение, а
затем назад в нейтральное.
Для отключения возьмитесь за шланг
недалеко от муфты, толкните шланг вперед на
муфту, а затем быстро потяните за шланг,
чтобы сдернуть его с муфты. Закройте
защитную крышку.
Никогда не работайте и не разрешайте никому
работать возле поднятого оборудования, так
как оно опустится при сбросе давления в
системе или при повреждении шлангов и т.д.
Перед отсоединением цилиндров или
оборудования убедитесь в том, что
оборудование или навесные орудия надежно
стоят на опорах. Всегда используйте
надежную опору для оборудования, которое
необходимо обслужить в поднятом
положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые навесные орудия

требуют использования дополнительного
вынесенного клапана управления. В случае
прокладки масляной магистрали для подачи
гидравлической жидкости от трактора в
качестве такого клапана следует использовать
проточный золотник.
загрязнения гидравлической системы
убедитесь в том, что муфты навесного
оборудования тщательно очищены, прежде
чем подсоединять их к клапану
дистанционного управления клапана.
3--67
Подсоединение и функционирование
цилиндров одностороннего действия
Клапаны дистанционного управления на
тракторе могут использоваться для
выполнения односторонних операций одним
или двумя способами.
При клапанах дистанционного управления в
двустороннем режиме:
Подсоедините шланг (1) цилиндра
одностороннего действия к правой муфте (2).
Для выдвижения цилиндра переведите рычаг
клапана дистанционного управления в
положение опускания, для втягивания
цилиндра переведите рычаг в «плавающее» 114
положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг клапана
дистанционного управления в нейтральное
положение из «плавающего» положения
автоматически не возвращается.
При клапанах дистанционного управления в
одностороннем режиме:
Подсоедините шланг (1) от цилиндра
одностороннего действия к левой муфте (2).
Для выдвижения цилиндра переведите рычаг
положение поднимания, для втягивания
цилиндра переведите рычаг в положение
опускания.
Вручную верните рычаг в нейтральное
положение для остановки цилиндра, прежде
чем он полностью выдвинется, или если он
имеет функцию отключения при достижении
заданного положения дайте клапану 115
вернуться в нейтральное положение
автоматически, когда цилиндр достигнет
крайней точки своего хода.
ПРИМЕЧАНИЕ: В одностороннем режиме
рычаг управления будет возвращаться в
нейтральное положение только в конце хода
поднимания.
ВАЖНО: Не удерживайте рычаг в положении
поднимания или опускания при достижении
цилиндром с дистанционным управлением
конечного положения, так как это приведет к
прорыву перепускного клапана. Подача масла
под давлением через перепускной клапан в
течение продолжительного времени приведет
к перегреву масла и может стать причиной
выхода из строя компонентов гидравлической
системы и трансмиссии.
116
3--68
Подсоединение и функционирование
цилиндров двойного действия
Для управления цилиндрами двойного
действия подсоедините трубопровод к
клапану дистанционного управления,
работающему в двустороннем режиме.
Подсоедините питающий шланг (1) от
цилиндра двойного действия к левой муфте на
клапане дистанционного управления и
возвратный шланг (2) к правой муфте на том
же самом клапане, как описано выше.
ВНИМАНИЕ
Работающие погрузочные устройства с
закрытыми клапанами (клапаны с 117
отключением при достижении заданного
положения) могут совершать
непредсказуемые движения, что приводит к
потерям обрабатываемого материала или
скатыванию предметов по рычагам
погрузочного устройства на оператора.
Для выдвижения цилиндра двойного действия

потяните рычаг управления назад, в
положение подъема.
Для втягивания цилиндра двойного действия
перемещайте управляющий рычаг вперед
через нейтральное положение в положение
опускания.
Дальнейшее перемещение координатной
ручки управления вперед приведет к
включению «плавающего» режима, который
позволяет цилиндру свободно выдвигаться и
втягиваться. Эта функция весьма полезна при
работе с таким навесным оборудованием, как
скреперный нож и погрузчик. 118
ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор будет удерживать
рычаг в выбранном положении подъема или
опускания до тех пор, пока цилиндр с
дистанционным управлением не достигнет
конечного положения и управляющий рычаг
автоматически вернется в нейтральное
положение. В качестве альтернативы рычаг
может быть возвращен в нейтральное
положение вручную. Рычаг никогда не
вернется автоматически в нейтральное
положение из «плавающего» положения.
3--69
Управление оборудованием с
непрерывным потоком гидравлической
жидкости
Оборудование с непрерывным потоком
гидравлической жидкости (напр., масляные
турбины) должно быть подключено к муфтам
клапана дистанционного управления при
помощи питающего шланга (2), соединенного
с правой муфтой, и к возвратному шлангу (1),
соединенному с левой муфтой того же самого
клапана.
Для управления масляной турбиной
используйте положение опускания.
ВАЖНО: Для остановки турбины переведите 119
рычаг вперед из положения «опускание» в
«плавающее» положение. После этого
турбина будет замедляться постепенно, а не
остановится сразу, что могло бы вызвать
повышение давления во внутреннем контуре,
которое может стать причиной повреждения
уплотнителей турбины в случае отсутствия
специальных разгрузочных клапанов. Никогда
не устанавливайте рычаг в нейтральное
положение или положение поднимания при
работающей турбине.
Соблюдайте следующие указания для
обеспечения защиты трактора и
оборудования от повреждений:
• Не открывайте байпасный клапан
оборудования или турбины. Для
регулировки частоты вращения масляной
турбины используйте устройство
регулирования расхода на навесном
оборудовании (если имеется) или
отрегулируйте частоту вращения
двигателя для управления скоростью
потока или частотой вращения турбины.
• Не удерживайте рычаг клапана
дистанционного управления для
управления навесным оборудованием.
Если фиксатор не удерживает рычаг в
положении опускания, проверьте
регулировку навесного оборудования или
обратитесь к своему дилеру за помощью
в подгонке оборудования к трактору.
• Для обеспечения оптимального
охлаждения гидравлической жидкости и
предотвращения его перегревания
используйте оборудование с
жидкости при самых низких оборотах
двигателя, при которых достигается
требуемая производительность и скорость
машины.
3--70
• Рекомендуется устанавливать
температурный датчик (если имеется) в
контуре дистанционного управления при
использовании масляных турбин для
непрерывной работы. В случае перегрева
остановите масляную турбину и
подождите, пока не остынет
гидравлическая жидкость. Убедитесь в
том, что параметры потока установлены на
максимум, а обороты двигателя на
минимум, прежде чем приступать к
работе. Если эксплуатационные условия в
норме, а высокая температура
сохраняется, установите масляный
охладитель в возвратный контур турбины.
Максимальная рекомендованная
температура гидравлической жидкости
составляет 110 °C (230 °F).
Стравливание воздуха из цилиндров с
При подключении цилиндра с находящимся в
нем воздухом, например, нового цилиндра,
цилиндра, не использовавшегося в течение
определенного времени или после
отключения шлангов, необходимо стравить из
него воздух.
После подключения шлангов к муфтам
клапанов дистанционного управления в
задней части трактора установите конец
цилиндра со шлангом в самое верхнее
положение и выполните 78 циклов
выдвижениявтягивания цилиндра при
помощи рычага клапана дистанционного
Проверьте уровень масла в задней оси до и
после приведения цилиндра с дистанционным
управлением в действие.
3--71
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОРТ POWER

BEYOND ДЛЯ ВНЕШНЕГО
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий текст относится к
тракторам, оснащенным гидронасосами с
фиксированным рабочим объемом.
Навесное или прицепное оборудование,
требующее подачи непрерывного или
высокого расхода гидравлической жидкости
от трактора, может подключаться напрямую к
главному гидравлическому контуру в задней
части трактора.
ВАЖНО: Перед тем как удалять какиелибо
пробкизаглушки или подсоединять
трубопровод, ЗАГЛУШИТЕ двигатель и
убедитесь в том, что поверхности вокруг
заглушек и соединения трубопровода
тщательно очищены от грязи, чтобы
исключить вероятность засорения
гидравлической системы трактора.
Напорное отверстие 1
Для подключения нагнетающей магистрали
оборудования извлеките пробку из порта
«Power Beyond» под коробкой клапанов
дистанционного управления. Используя
соответствующую соединительную муфту,
M22 x 1.5 (ISO 6149), подсоедините
нагнетающую магистраль оборудования к
этому порту.
Отверстие возврата гидравлической
жидкости 2
Возвратная магистраль гидравлической
жидкости от клапанов управления
оборудования должна быть подсоединена к
отверстию (2) M22 x 1.5 (ISO 6149). Это
позволит гидравлической жидкости 120
возвращаться прямо в гидравлическую
систему трактора для приведения в действие
других гидравлических устройств.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что шланги
имеют походящие характеристики, чтобы
выдержать соответствующий поток
гидравлической жидкости, и в том, что шланги
имеют достаточную длину для того, чтобы
оборудование можно было перемещать или
поворачивать во время работы.
Отверстие возврата гидравлической
жидкости 3
Если клапан дистанционного управления
навесного оборудования имеет третье
отверстие, напр., для дренажа или откачки
гидравлической жидкости с низким
давлением, то шланг от третьего отверстия
должен быть подсоединен к отверстию (3)
M27 x 2.0 (ISO 6149).
ВАЖНО: Не подсоединяйте возвратный шланг
гидравлической жидкости от клапана
управления с двумя отверстиями или
навесного оборудования к этому отверстию,
так как это отрицательно скажется на работе
других гидравлических устройств трактора.
3--72
Селектор Power Beyond

Для подачи гидравлической жидкости от порта
Power Beyond к навесному оборудованию
полностью закрутите селектор (1) (по часовой
стрелке).
ВАЖНО: Не прилагайте момент затяжки выше
15 Нм при затягивании переключателя
(полностью вкручен).
Если порт Power Beyond закрыт пробкой или
не используется, селектор должен быть
полностью выкручен (против часовой
стрелки).
ВАЖНО: При откручивании селектора
используйте гаечный ключ, а затем 121
выкручивайте до упора только вручную.
Чрезмерное усилие при откручивании
селектора может привести к повреждению
внутренних элементов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Селектор всегда должен быть
полностью вкручен или полностью выкручен.
Установка его в промежуточное положение
может привести к снижению
производительности гидравлической
системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на тракторе имеется
опциональный среднеустановленный клапан
дистанционного управления, порт Power
Beyond используется для приведения клапана
в действие.
3--73
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ С
ОПРЕДЕЛЕНИЕМ НАГРУЗКИ
Выступающая гидравлическая жидкость под
высоким давлением может повредить кожу,
что может стать причиной тяжелого
травмирования. Если жидкость травмирует
кожу и попадает в нее, немедленно
обратитесь за медицинской помощью в
противном случае возможно развитие
гангрены.
наличия утечек. Используйте кусок
картона или бумаги.
гидравлических магистралей.
Гидравлические дистанционные клапаны

используются для приведения в действие
внешних гидравлических цилиндров,
двигателей и т.д. Все модели в стандартной
комплектации имеют по два клапана, которые
устанавливаются в задней части трактора
рядом с верхней тягой.
На тракторах с четырьмя клапанами первый и
второй клапаны могут управляться при
помощи рычагов или 4ходовой координатной
ручки управления, установленной справа от
кресла тракториста.
Каждый управляющий рычаг окрашен в
соответствии с цветом, маркирующим клапан
дистанционного управления. 122
Каждый клапан управляется отдельным
рычагом, имеющим четыре рабочих
положения подъем (R), нейтраль (N),
опускание (L) и «плавающее» (F). Рычаги и
относящиеся к ним клапаны имеют цветовую
маркировку для их идентификации.
Переведите рычаг назад из нейтрального
положения и цилиндр выдвинется, поднимая
оборудование. Переведите рычаг вперед
через нейтральное положение для втягивания
цилиндра и опускания оборудования. Перевод
вперед до упора, далее положения
втягивания, задает «плавающее» положение,
которое позволяет цилиндрам свободно 123
выдвигаться (подниматься) или втягиваться
(опускаться), тем самым позволяя такому
оборудованию, как нож скрепера, «плавать»
или следовать профилю поверхности.
3--74
Координатная ручка управления

Координатная ручка управления (1) приводит
в действие клапаны 1 и 2, перемещаясь
крестнакрест.
управления назад и вперед по прямой линии
приводит в действие клапан Nº 1.
управления в стороны по прямой линии
приводит в действие клапан Nº 2.
управления по диагонали приводит в действие
оба клапана одновременно. При выполнении 124
отклонений один из клапанов может
срабатывать с большей или меньшей
скоростью, чем другой.
Переведите координатную ручку управления
назад из нейтрального положения и цилиндр,
связанный с клапаном Nº 1, выдвинется,
поднимая оборудование. Переведите
координатную ручку управления вперед через
нейтральное положение для втягивания
(опускания) цилиндра. Перевод вперед до
упора, далее положения втягивания, задает
«плавающее» положение, которое позволяет
цилиндрам, связанным с клапаном
дистанционного управления Nº 1, свободно
выдвигаться или втягиваться, тем самым
позволяя такому оборудованию, как нож
скрепера, «плавать» или следовать профилю
Переведите координатную ручку управления
влево из нейтрального положения и цилиндр,
связанный с клапаном Nº 2, выдвинется,
поднимая оборудование. Переместите
координатную ручку управления вправо через
нейтральное положение для втягивания
цилиндра. Перевод ее до упора вправо, далее
положения втягивания, задает «плавающее»
положение, которое позволяет цилиндрам,
соединенным с клапаном дистанционного
управления Nº 2, свободно выдвигаться или
втягиваться.
Координатная ручка и относящиеся к ней
клапаны имеют цветовую маркировку для
идентификации.
3--75
Блокировка координатной ручки

обеспечивает выборочный контроль ее
функционирования. При полностью
утопленном блокировочном рычаге,
положение (1), координатная ручка
управления зафиксирована в нейтральном
положении и не может приводить в действие
клапаны дистанционного управления ни
случайно, ни преднамеренно.
Если блокировочный рычаг полностью
вытянут, положение (3), клапаны 1 и 2 могут
приводиться в действие независимо или 125
вместе путем перемещения координатной
ручки управления в соответствующем
направлении.
В среднем положении, позиция (2),
поперечное перемещение координатной
ручки управления, приводящее в действие
клапан 2, блокировано.
Координатная ручка управления или
управляющие рычаги
Положения выдвижения (подъем),
нейтрального положения, втягивания
(опускание) и «плавающего» положения
обозначаются символами на наклейках рядом
с координатной ручкой управления и/или
управляющими рычагами.
Фиксатор будет удерживать координатную
ручку управления/рычаг в выбранном
положении выдвижения или втягивания до тех
пор, пока цилиндр с дистанционным
управлением не достигнет конечного
положения, и управляющий рычаг 126
автоматически вернется в нейтральное
положение. В качестве альтернативы рычаг
может быть возвращен в нейтральное
положение вручную. Рычаг никогда не
вернется автоматически в нейтральное
положение из «плавающего» положения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не удерживайте
координатную ручку управления/рычаг в
положении выдвижения или втягивания при
достижении цилиндром конечного положения,
так как это приведет к прорыву перепускного
клапана. Подача масла под давлением через
перепускной клапан в течение
продолжительного времени приведет к
перегреву масла и может стать причиной
выхода из строя компонентов гидравлической
системы и трансмиссии.
3--76
Использование настраиваемых стопоров

Ваш трактор может оснащаться двумя
клапанами дистанционного управления,
имеющими настраиваемые стопоры.
Поворотный переключатель (1) используется
для выбора одной из пяти настроек стопора.
Для выбора установки вращайте
переключатель до тех пор, пока номер (2) на
торцовой крышке не совпадет с отметкой (1)
на корпусе клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если число на поворотном
переключателе не совмещено надлежащим
образом с соответствующей отметкой на
корпусе клапана, это может отрицательно 127
сказаться на функционировании клапана.
Перед поворачиванием селектора убедитесь
в том, что из гидравлической системы
стравлено остаточное давление в случае его
наличия. Для этого заглушите двигатель
трактора, проведите рычаг клапана
дистанционного управления через все его
положения, а затем установите рычаг в
нейтральное положение.
Положения имеют следующие функции: *Для установки положения 5 переместите
I. Каждый клапан управляется отдельным рычаг клапана дистанционного управления в
рычагом, имеющим четыре рабочих нейтральное положение, выберите положение
положения подъем (R), нейтраль (N), I или IV, а затем переведите рычаг в
опускание (L) и «плавающее» (F). «плавающее» положение. При нахождении
Фиксация только в «плавающем» рычага в «плавающем» положении выберите
положении. положение V.
Рычаг не возвращается автоматически в Для отмены положения V установите рычаг
нейтральной положение. клапана дистанционного управления в
II. Только положения подъем, нейтраль и «плавающее» положение, переведите
опускание. селектор в положение I или IV, а затем
Без «плавающего» положения. переведите рычаг клапана дистанционного
Без фиксированных положений. управления в нейтральное положение. Теперь
Рычаг не возвращается автоматически в можно задавать положения с I по IV.
нейтральной положение.
III. Доступны положения подъем, нейтраль и ВАЖНО: Для предотвращения случайного
«плавающее». перемещения присоединенного
Фиксация в положении подъем, опускание оборудования во время запуска двигателя
и «плавающее». установите рычаги клапанов дистанционного
Автовозврат рычага на нейтраль из управления в правильное положение, прежде
положений чем приводить в действие пусковой
подъем и опускание. переключатель под ключ:
IV. Доступны положения подъем, нейтраль и Селектор в положении с I по IV Нейтраль
«плавающее». Селектор в положении V «Плавающее»
Фиксация в положении подъем, опускание
и «плавающее».
Рычаг не возвращается автоматически в
V. *Доступны положения опускание и
«плавающее».
Фиксация в положении подъем и
«плавающее».
Рычаг не возвращается автоматически в
3--77
Регулирование расхода
Клапан регулирования расхода (1) измеряет
расход масла, подаваемого на цилиндр с
дистанционным управлением и, тем самым,
управляет скоростью реакции цилиндра.
Вращайте регулятор расхода против часовой
стрелки для увеличения подачи масла к
подвесному оборудованию и по часовой
стрелке для уменьшения подачи масла.
См. данные по расходу в разделе 8
Спецификации.
128
Работа с фронтальным погрузчиком
Если на трактор устанавливается
фронтальный погрузчик стороннего
производителя (не Case IH), задние клапаны
использоваться для подвода гидравлической
мощности.
Для обеспечения управления погрузчиком
рекомендуется соединить клапаны
дистанционного управления 1 и 2 с
координатной ручкой управления и перевести
в операционный режим без положений
фиксации (положение 1 с регулируемыми
стопорами). 129
См. раздел 7, Принадлежности, для получения
дополнительной информации по комплектам
без фиксации для нерегулируемых клапанов
Муфты клапанов дистанционного
имеет пару расположенных рядом друг с
другом муфт. Муфты имеют
самоуплотняющуюся/самофиксирующуюся
конструкцию и позволяют сдергивать с себя
шланги цилиндра с дистанционным
управлением, если необходимо отсоединить
оборудование от трактора. Подъемная муфта
(1) находится на левой стороне, муфта
опускания (2) на правой.
На табличке, расположенной рядом с блоком
клапанов, указаны номера клапанов. Они 130
соответствуют номерам на рычагах
управления в кабине.
3--78
Подключение цилиндров с
Перед подключением гидравлических
управлением или отключением шлангов от них
заглушите двигатель и стравите давление в
контуре путем перемещения рычага(ов) или
координатной ручки управления клапана(ов)
дистанционного управления до упора вперед
в «плавающее» положение, а затем назад в
нейтральное. Никогда не работайте и не
разрешайте никому работать возле поднятого
оборудования, так как оно опустится при
сбросе давления в системе.
Перед отключением цилиндров или
оборудование или машина надежно стоит на
опорах.
Для подключения цилиндра с дистанционным

управлением поднимите откидную крышку (1),
чтобы она зафиксировалась в открытом
положении, вставьте подающий шланг и
проведите шланг через паз во вторичной
пылезащитной крышке, убедившись в том, что
он правильно вставлен в муфту. Убедитесь в
том, что имеется достаточная слабина
шлангов для обеспечения разворота
трактора/оборудования в обоих
направлениях.
ВАЖНО: Перед подключением шлангов
цилиндров с дистанционным управлением
заглушите двигатель и тщательно очистите
131
разъемы для предотвращения загрязнения
масла.
3--79
Для выравнивания давления масла в шланге и

в муфтах трактора запустите двигатель и
переведите управляющий рычаг клапана (или
координатную ручку управления) в
«плавающее» положение, а затем верните в
нейтральное. Для отключения возьмитесь за
шланг недалеко от муфты, толкните шланг
вперед на муфту, а затем быстро потяните за
шланг, чтобы сдернуть его с муфты. Закройте
откидную крышку для защиты клапана.
Никогда не работайте под оборудованием,
удерживаемым гидравлическим устройством,
потому что оно может опуститься, если будет 132
приведен в действие орган управления (даже
при неработающем двигателе) или в случае
повреждения шланга. Всегда используйте
положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры с дистанционным

управлением приводятся в действие
гидравлической жидкостью, которая подается
из гидравлической системы трактора,
следовательно, всегда проверяйте и
заправляйте гидравлическую систему после
подключения дистанционно управляемого
цилиндра оборудования и его прокачки.
Эксплуатация трактора с низким уровнем
масла может привести к повреждению задней
оси и компонентов трансмиссии.
При доливании масла в заднюю ось для
приведения параметров гидравлической
системы в соответствие с потребностями
доливайте не более 20 литров (5,28 галлонов
США), что является достаточным для
доведения уровня масла до максимума на
масломерном щупе.
В качестве альтернативы цилиндры с
дистанционным управлением с общей
емкостью в 18 литров (4,75 галлонов США)
могут быть подключены к гидравлической
системе трактора без доливания масла при
условии того, что оборудование будет
использоваться на уровне земли.
3--80
Функционирование цилиндров двойного

действия
Подсоедините питающий шланг (1) между
поршневой камерой цилиндра двойного
действия и левой муфтой на клапане
дистанционного управления. Подсоедините
шланг (2) между правой муфтой на том же
самом клапане и штоковой полостью
цилиндра. Для выдвижения цилиндра
двойного действия перемещайте
управляющий рычаг или координатную ручку
управления в положение выдвижения
(подъем).
Для втягивания цилиндра двойного действия 133
перемещайте управляющий рычаг или
координатную ручку управления через
нейтральное положение в положение
втягивания (опускание).
Дальнейшее перемещение рычага или
координатной ручки управления, далее
положения втягивания, задает «плавающее»
положение, которое позволяет цилиндру
свободно выдвигаться или втягиваться. Эта
функция весьма полезна при работе с таким
навесным оборудованием, как скреперный
нож и погрузчик.
134
Функционирование цилиндров
одностороннего действия
Подсоедините шланг (1) цилиндра
одностороннего действия к левой муфте (2)
клапана дистанционного управления.
Для выдвижения цилиндра одностороннего
действия перемещайте управляющий рычаг
или координатную ручку управления в
положение выдвижения (подъем).
Вручную верните рычаг или координатную
ручку управления в нейтральное положение
для остановки цилиндра, до того как он
полностью выдвинется, или дайте клапану
вернуться в нейтральное положение 135
автоматически, когда цилиндр достигнет
крайней точки своего хода.
Для втягивания цилиндра одностороннего
действия перемещайте управляющий рычаг
или координатную ручку управления далее
положения втягивания (опускание) в
«плавающее» положение.
3--81
ВАЖНО: Для втягивания цилиндра

одностороннего действия всегда используйте
«плавающее» положение. Положение
«втягивания» предназначено только для
цилиндров двойного действия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндр
одностороннего действия отключается в
выдвинутом положении и удерживает груз,
шланг можно вновь подсоединить к клапану
дистанционного управления, но он не будет
работать до тех пор, пока нет давления.
Действуйте следующим образом:
• Подсоедините шланг, как описано выше.
• Запустите двигатель и быстро подайте
давление в цилиндр путем перемещения
рычага/координатной ручки управления 136
положение выдвижения, а затем сразу же
в «плавающее» положение для втягивания
цилиндра и опускания навесного
жидкости
турбины) должно быть подключено к муфте
клапана дистанционного управления при
помощи питающего шланга (2), соединенного
с правой муфтой, и к возвратному шлангу (1),
соединенному с левой муфтой того же самого
клапана.
При нахождении рычага или координатной
ручки клапана дистанционного управления
турбина крутиться не будет. Масляная турбина
будет работать, если рычаг или координатная
ручка переводится в положение втягивания 137
(опускание).
ВАЖНО: Для остановки турбины переместите
рычаг или координатную ручку в «плавающее»
положение. После этого турбина будет
замедляться постепенно, а не остановится
сразу, что могло бы вызвать повышение
давления во внутреннем контуре, которое
может стать причиной повреждения
уплотнителей турбины.
оборудования от повреждений:
• Не открывайте байпасный клапан
оборудования или турбины. Используйте
клапан регулирования расхода для
регулирования мощности потока или
скорости вращения турбины.
охлаждения гидравлической жидкости и
предотвращения ее перегрева
используйте оборудование с
жидкости при самой высокой мощности
потока (при помощи клапана
регулирования расхода (1)) и самых низких 138
оборотах двигателя, что обеспечивает
требуемую производительность машины и
скорость.
3--82
• Рекомендуется устанавливать Стравливание воздуха из цилиндров с

температурный датчик (если имеется) в дистанционным управлением
контуре дистанционного управления при При подключении цилиндра с находящимся в
использовании масляных турбин для нем воздухом, например, нового цилиндра,
непрерывной работы. В случае перегрева цилиндра, не использовавшегося в течение
остановите масляную турбину и определенного времени или после
подождите, пока не остынет отключения шлангов, необходимо стравить из
гидравлическая жидкость. Убедитесь в него воздух.
том, что параметры потока установлены на
максимум, а обороты двигателя на
минимум, прежде чем приступать к
работе.
Если эксплуатационные условия в норме, а положение и выполните 78 циклов
высокая температура сохраняется, установите выдвижениявтягивания цилиндра при
масляный охладитель в возвратный контур помощи рычага или координатной ручки
турбины. Максимальная рекомендованная клапана дистанционного управления.
температура гидравлической жидкости
составляет 110 °C (230 °F). Ваш
авторизованный дилер может поставить
соответствующий масляный охладитель и
необходимые соединительные элементы либо
выполнить установку.
Использование нескольких клапанов
дистанционного управления либо
клапанов дистанционного управления и
гидравлического подъемника
одновременно
ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлическая система с
управлением по чувствительности на вашем
тракторе регулирует расход гидравлической
жидкости в соответствии с индивидуальными
настройками расхода вплоть до максимально
возможной подачи в зависимости от числа
оборотов двигателя. Расход гидравлической
жидкости в контурах клапанов дистанционного
управления будет оставаться относительно
стабильным, если для его регулирования
используются клапаны регулирования
расхода, т.е., обеспечивается поддержание
стабильных оборотов масляных турбин и т.д.,
если даже имеются отклонения числа
оборотов двигателя. Поддерживайте число
оборотов двигателя выше минимума,
требуемого для одновременной работы всех
необходимых контуров, и меняйте ходовую
скорость при помощи рычагов переключения
передач.
При использовании двух или более клапанов
дистанционного управления одновременно
или клапанов дистанционного управления и
гидравлического подъемника все клапаны
регулирования расхода должны быть
настроены на частичную подачу. Если такая
настройка не выполнена, весь доступный
поток может быть направлен в контур
максимального расхода, когда давление в
этом контуре меньше, чем в других
используемых контурах.
3--83
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ
ДИСТАНЦИОННОГО (если имеются)
ПРИМЕЧАНИЕ: Электрогидравлические
клапаны дистанционного управления
устанавливаются только вместе с
расширенной кнопочной панелью.
дистанционного управления работают таким
же образом, что и механические клапаны,
описываемые ранее. Тем не менее, данные
клапаны дистанционного управления
предоставляют несколько дополнительных
автоматизированных функций, которые
поддерживаются визуальной индикацией на
Разъединительный выключатель клапана
дистанционного управления
Клапаны дистанционного управления не будут
работать, пока в систему не будет подано
электропитание при помощи
разъединительного выключателя (2). Нажмите
на нижнюю часть выключателя для включения
электрической цепи, нажмите на верхнюю
часть для ее отключения. Во включенном
состоянии горит красный предупредительный
индикатор (1). Клапаны дистанционного
управления теперь находятся в рабочем
состоянии вне зависимости от того, работает
или нет двигатель трактора.
ВАЖНО: Разъединительный выключатель 139
может использоваться для немедленного
останова функционирования задних клапанов
дистанционного управления путем нажатия на
его верхнюю часть. Разъединительный
выключатель управляет только клапанами
дистанционного управления, он не влияет на
работу трехточечной сцепки.
Каждый рычаг клапана дистанционного
управления имеет четыре положения
выдвижение, нейтраль, втягивание и
«плавающее». В режимах выдвижения и
втягивания используются фиксированные
положения для хронометрированных функций
клапана дистанционного управления.
Потяните рычаг назад из нейтрального
положения (N) в положение выдвижения
(подъем) (R). Из нейтрального положения
переведите вперед в положение втягивания
(опускание) (L). Переведите рычаг до упора
вперед в «плавающее» положение (F).
«Плавающее» положение позволяет цилиндру 140
свободно выдвигаться или втягиваться, что
позволяет такому оборудованию, как нож
скрепера, «плавать» или следовать за
рельефом поверхности.
«Плавающее» положение также используется
для втягивания цилиндров одностороннего
действия и является положением ВЫКЛ для
масляных турбин.
3--84
ВНИМАНИЕ
дистанционного управления имеют
фиксированные положения рычага. Не
рекомендуется использовать эти клапаны
дистанционного управления для работы с
фронтальным погрузчиком.
дилером.
ВАЖНО: В случае отказа клапана

дистанционного управления или при
неправильных реакциях на перемещение
рычага система должна быть проверена
вашим авторизованным дилером.
Каждый рычаг управления имеет
цилиндрический затвор, который
используется для включения или выключения
функций конкретного клапана дистанционного
управления. Фиксаторы на рычаге (1)
запирают затвор в одном из пяти положений.
I. Нейтраль и подъем блокированы:
Доступны опускание и «плавающее»
положение. Переведите рычаг в
«плавающее» положение перед выбором
этого положения.
II. Подъем блокирован: Доступны положения
нейтраль, опускание и «плавающее».
III. Доступны все функции клапана.
IV. Блокировано «плавающее» положение: 141
доступны положения подъем, нейтраль и
опускание.
V. Рычаг заблокирован на нейтрали: Нет
доступных функций клапана.
Визуальные индикаторы
Нажмите кнопку клапан дистанционного
управления на кнопочной панели и на ТМД
отобразится следующая информация по
каждому клапану:
1. Текущий расход гидравлической жидкости
на клапане. Темный сектор показывает
процентное отношение расхода
гидравлической жидкости оно будет
меняться вместе с повышением или
понижением расхода.
2. Максимальный расход (%), заданный 4 3
трактористом. Стрелки
выдвижение/втягивание, показывающие
максимальные настройки расхода. 142
3. Количество работающих клапанов
4. Направление движения цилиндра
выдвижение (подъем) или втягивание
(опускание). Направление движения
цилиндра обозначается стрелкой.
3--85
Установка максимального расхода

гидравлической жидкости
Максимальный расход для каждого клапана
дистанционного управления может быть задан
при помощи кнопок на расширенной
кнопочной панели.
Для настройки расхода клапанов
дистанционного управления пусковой
переключатель под ключ должен находиться в
положении ВКЛ.
При помощи кнопки клапана дистанционного
управления (1) выберите нужный клапан (1, 2,
3 или 4).
143
Когда выбранный номер клапана отобразится
на ТМД, используйте кнопки МЕНЮ 1
ВВЕРХ/ВНИЗ (1 и 2) для увеличения или
уменьшения максимального расхода для
выбранного клапана. Расход будет сохранен в
блоке управления трактора до следующего
программирования, поворот пускового
переключателя под ключ в положение выкл к
удалению настройки не приводит.
ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка расхода клапана
дистанционного управления (1), рисунок 145,
относится как к выдвижению, так и к 2
втягиванию цилиндра.
ВАЖНО: Во время настройки клапана 144
дистанционного управления пауза длиной
более двух секунд приведет к выходу из
режима настройки и возврату к предыдущим
настройкам для продолжения вновь войдите
в режим настройки.
145
3--86
Дополнительные индикаторы
При выборе каждой из функций
электрогидравлического клапана
дистанционного управления на
точечноматричном дисплее появляется
соответствующий визуальный индикатор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие иллюстрации
относятся к клапану дистанционного
управления Nº 1, см. страницу 385 для
получения более подробной информации по
нумерации клапанов.
1. Клапан дистанционного управления в

2. Клапан дистанционного управления

работает с максимальным расходом,
заданным оператором. На иллюстрации
показан цилиндр в такте втягивания.
3. Рычаг клапана дистанционного

управления в «плавающем» положении.
4. Клапан дистанционного управления

заблокирован в режиме масляной
турбины. Доступны только положения
втягивания и «плавающее».
5. Система электрогидравлических
положении ВЫКЛ. Все функции клапана
отключены.
3--87
Ручное и программируемое
использование рычагов управления
Расширенная кнопочная панель используется
для выбора и программирования
хронометрированных функций для каждого
электрогидравлического клапана
дистанционного управления. При выборе
каждого из клапанов дистанционного
управления при помощи кнопки (1) на
точечноматричном дисплее появляется
визуальный индикатор функций клапана.
Нажмите кнопку один раз для включения
индикатора клапана дистанционного
управления на ТМД. Повторное нажатие 146
кнопки приведет к перемещению по
индикатору отдельного клапана.
Ручное управление
При работе в ручном режиме без функции
таймера электронные клапаны
дистанционного управления будут
функционировать так же, как и механические
клапаны, описываемые выше.
ВАЖНО: При работе в ручном режиме
необходимо следить за тем, чтобы рычаг
клапана дистанционного управления не
оставался в зафиксированном положении
выдвижения или втягивания при управлении
цилиндрами. Когда цилиндр достигает
крайней точки своего хода, рычаг управления
должен быть возвращен в нейтральное
положение вручную. Несоблюдение данного
указания приведет к перегреву
гидравлической жидкости и может стать
причиной выхода из строя компонентов
гидравлической системы или трансмиссии.
ВАЖНО: Никогда не используйте нейтральное
положение для остановки турбины при
нахождении рычага в положении выдвижения
или втягивания. Внезапная гидравлическая
блокировка системы может привести к
серьезным повреждениям турбины.
В ручном режиме расход гидравлической
жидкости на каждом из клапанов регулируется
при помощи настроек расхода, как описано
выше.
3--88
Использование хронометрированной
программы
Программное функционирование
используется в первую очередь для
приведения в действие гидравлических
цилиндров. Эта функция позволяет
трактористу программировать время
задержки от момента приведения в действие
рычагов управления до момента остановки
подачи гидравлической жидкости к
оборудованию.
Для управления электронными клапанами
дистанционного управления в программном
режиме нажмите соответствующий край
управляющего переключателя таймера (2), как
показано на рисунке. При нажатии 147
переключателя начинает мигать зеленый
индикатор (1) рядом с рычагом клапана
дистанционного управления. Теперь система
находится в режиме ожидания и готова к
приему программной последовательности.
Индикатор будет мигать в течение 10 секунд,
предоставляя трактористу достаточно
времени для ввода программной
последовательности. Если программа не
будет запущена в течение этого времени,
система автоматически деактивируется
нажмите управляющий переключатель
таймера еще раз для повторного запуска
последовательности.
Программирование функций двойного Удерживайте рычаг до тех пор, пока цилиндр
действия не выдвинется до нужного положения, а затем
При программировании клапанов верните рычаг в нейтральное положение.
дистанционного управления сначала После возвращения рычага в нейтральное
убедитесь в том, что гидравлические шланги положение программный индикатор начнет
цилиндра правильно подсоединены к мигать снова, указывая на то, что теперь
соответствующему заднему клапану нужно запрограммировать фазу втягивания
дистанционного управления. Запустите рабочего цикла.
двигатель трактора и установите нормальные
рабочие обороты, при которых должен
использоваться цилиндр. Это важно, так как
программирование рычагов управления
основывается на временном интервале,
соответствующем времени, которое
необходимо штоку цилиндра для выдвижения
и втягивания. Любое изменение оборотов
двигателя отразится на расходе
гидравлической жидкости и, следовательно,
на времени, необходимом для выдвижения и
втягивания цилиндра.
Хронометрированный период для
срабатывания рычага управления остается
тем же вне зависимости от расхода
гидравлической жидкости, следовательно,
для правильной работы системы необходимо
соблюдение функциональной
последовательности. Нажмите на
соответствующий край переключателя
таймера (2), чтобы замигал индикатор. Пока
мигает индикатор, переведите рычаг
управления (1) в положение выдвижения
цилиндра (R). В этот момент индикатор
перестанет мигать и будет гореть постоянно.
148
3--89
Используйте рычаг управления (1) для

втягивания цилиндра (L), и программный
индикатор прекратит мигать и будет гореть
постоянно. Удерживайте рычаг до тех пор,
пока цилиндр не завершит фазу втягивания, а
затем верните его в нейтральное положение.
После программирования второй фазы
индикатор продолжает гореть.
После завершения второй фазы и
возвращения рычага в нейтральное
положение программа автоматически
сохраняется.
При необходимости повторите
вышеописанную последовательность для 149
программирования оставшихся клапанов
Программирование рычага управления может
быть выполнено в обеих последовательностях
выдвижение/втягивание, втягивание/
выдвижение или только для одного движения
(выдвижение или втягивание). Максимально
допустимый временной интервал для любой
хронометрированной операции составляет
30 секунд.
Программирование функций
Для программирования функции
одностороннего действия выполните ту же
самую процедуру настройки, как описано
выше для функции двухстороннего действия.
При мигающем программном индикаторе
переведите рычаг клапана дистанционного
управления из нейтрального положения в
положение выдвижения (R). Когда цилиндр
выдвинется в нужное положение, вручную
верните рычаг в нейтральное положение. Для
сохранения настроек нажмите переключатель
таймера. В режиме одностороннего действия 150
последовательность автоматически НЕ
сохраняется.
Функция одностороннего действия может
быть запрограммирована для работы как в
режиме выдвижения, так и в режиме
втягивания.
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании
хронометрированной последовательности
для функции одностороннего действия, напр.,
запрограммированной только на режим
выдвижения, режим втягивания не будет
доступен до тех пор, пока не будет удалена
программная последовательность.
Если рычаг управления перемещается в
«плавающее» положение,
хронометрированные программы недоступны
и рычаг управления необходимо возвращать в
нейтральное положение вручную.
3--90
Задание приоритета для клапанов

дистанционного управления
Клапан дистанционного управления с
приоритетом по расходу гидравлической
жидкости всегда будет иметь преимущество
перед другими клапанами дистанционного
управления при подаче гидравлической
жидкости. Вне зависимости от потребного
расхода других клапанов приоритетный
клапан всегда будет поддерживать
постоянную подачу.
Для оборудования, требующего
обслуживания несколькими клапанами
дистанционного управления, может 151
требоваться установка приоритета по расходу
гидравлической жидкости для одного из
клапанов, например, подача гидравлической
жидкости на масляную турбину.
При использовании электрогидравлических
клапанов дистанционного управления
тракторист может задать приоритет для
одного из них.
удерживайте кнопку Меню/Ввод (4),
рисунок 151, до тех пор, пока на
точечноматричном дисплее не появится
меню настроек (SETUP MENU).
Продолжайте удерживать кнопку
Меню/Ввод до тех пор, пока на дисплее не
появится:
CAL (только трактора без радара ходовой
скорости)
ИЛИ
Настройка часов (только тракторы с
радаром ходовой скорости)
• Отпустите клавишу Меню/Ввод и сразу же 152
коротко нажмите клавишу EHR (1),
рис. 152. На центральном дисплее
появится PEhr. Подождите 2 секунды и
дисплей перейдет к отображению
текущего клапана дистанционного
управления, имеющего приоритет.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на дисплее
отображается EHr_, то приоритет ни одному из
клапанов дистанционного управления
присвоен не был.
• Нажимайте клавишу EHR повторно, и на
дисплее будут поочередно отображаться
номера всех клапанов, т.е, Ehr1, Ehr2 и т.д.
• При отображении на дисплее требуемого
номера клапана нажмите кнопку
Выход/Отмена (4), рисунок 153, для
выхода из настройки и возврата в
предыдущее окно. Теперь приоритет
клапана занесен в память.
3--91
Воспроизведение хронометрированной Сброс давления в системе

программы
Хронометрированная последовательность
запускается сразу же при установке рычага в Перед подсоединением или отсоединением
фиксированное положение выдвижения или гидравлических шлангов от цилиндров с
втягивания. По истечении дистанционным управлением сбросьте
хронометрированного периода подача давление в контуре, запустив сначала
гидравлической жидкости через клапан двигатель, а затем передвинув рычаги
дистанционного управления управления до упора вперед в «плавающее»
приостанавливается, рычаг клапана положение. Затем заглушите двигатель.
дистанционного управления должен Убедитесь в том, что поблизости нет людей,
вернуться в нейтральное положение, означая которые могут быть травмированы при
готовность к следующей операции. Во время движении оборудования во время сброса
выполнения последовательности постоянно давления в системе. Перед отключением
горит зеленый предупредительный цилиндров или оборудования убедитесь в
индикатор. том, что оборудование или машина надежно
стоит на опорах.
Удаление программ
Никогда не работайте под оборудованием,
Для удаления программы нажмите кнопку
удерживаемым гидравлическим устройством,
программы для отключения таймера.
потому что оно может опуститься, если будет
Индикатор погаснет, и сохраненная
приведен в действие орган управления (даже
последовательность будет стерта из
при неработающем двигателе) или в случае
программной памяти.
повреждения шланга и т.д. Всегда
Вызов сохраненной программы используйте надежную опору для установки
При пусковом переключателе под ключ в оборудования, если необходимо провести его
положении вкл и всех рычагах клапанов обслуживание в поднятом положении.
дистанционного управления в нейтральном Убедитесь в том, что гидравлическая
положении удерживайте в нажатом жидкость, находящаяся в цилиндрах с
положении переключатель таймера для ввода дистанционным управлением, чистая и
на дисплей нужного EHR. Удерживайте соответствует рекомендованной марке.
переключатель таймера в нажатом положении
до тех пор, пока не загорится индикатор,
теперь предварительно сохраненная
хронометрированная последовательность
активирована.
ВАЖНО: При выключении зажигания
(выключение двигателя) настройки
электронных программ, выполненные во
время работы на тракторе, передаются из
оперативной памяти в основную память. Для
обеспечения достаточного времени для
передачи данных выждите не менее 5 секунд,
прежде чем вновь включать зажигание.
3--92
Подсоединение цилиндров
Подсоедините шланг цилиндра
одностороннего действия к муфте
выдвижения (левая) на клапане
дистанционного управления, как описано
выше.
Для выдвижения цилиндра одностороннего
действия потяните рычаг управления в
положение выдвижения (R).
Вручную верните рычаг в нейтральное
положение для остановки цилиндра, когда он
достигнет нужного положения. (см.
страницу 390). 154
Для втягивания цилиндра одностороннего
действия переведите рычаг до упора вперед,
в «плавающее» положение (F).
ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме одностороннего
хронометрированного действия рычаг
клапана дистанционного управления будет
фиксироваться в положении выдвижения и не
будет автоматически возвращаться в
нейтральное положение.
ВАЖНО: Для опускания цилиндра
одностороннего действия всегда используйте
«плавающее» положение. Положение
«втягивания» предназначено только для
цилиндров двойного действия.
Подсоединение цилиндров двойного
действия
Подсоедините питающий шланг от цилиндра
двойного действия к левой муфте (1) на
клапане дистанционного управления и
возвратный шланг к правой муфте (2), как
описано выше. Для выдвижения цилиндра
двойного действия потяните рычаг
управления назад, в положение выдвижения.
Для втягивания цилиндра двойного действия
перемещайте управляющий рычаг через
нейтральное положение в положение
втягивания. Дальнейшее перемещение рычага
вперед приведет к включению «плавающего» 155
режима, который позволяет цилиндрам
свободно выдвигаться и втягиваться. Эта
функция весьма полезна при работе с таким
навесным оборудованием, как скреперный
нож и погрузчик.
оседания цилиндров под нагрузкой всегда
подсоединяйте шланг от стороны удержания
груза цилиндра к левой муфте.
3--93
жидкости
турбины) должно подключаться к муфтам
нижнего (первого) клапана дистанционного
управления: напорный шланг к правой муфте,
а возвратный шланг к низконапорному
возвратному контуру (см. страницу 396,
«Возвратная магистраль гидравлической
жидкости»).
Расход гидравлической жидкости должен
настраиваться для регулирования скорости
вращения масляной турбины. Если расход
слишком высок, трехточечная сцепка и другие
клапаны дистанционного управления могут
замедляться или отключиться. Такое
регулирование расхода приводит к тому, что
гидравлическая система подает
гидравлическую жидкость только для
масляной турбины.
При нахождении рычага клапана
дистанционного управления в «плавающем»
(F) положении турбина крутиться не будет.
Масляная турбина будет работать, если рычаг
полностью вытянут назад, в положение
втягивания (опускание). Для остановки
турбины переведите рычаг из положения
опускания в «плавающее» положение. В
«плавающем» положении турбина сможет
остановиться плавно, что исключит
вероятность ее повреждения.
ВАЖНО: При работе с оборудованием с
жидкости рычаг клапана дистанционного
управления нельзя перемещать назад в
156
нейтральное положение (N) или положение
подъема (R), так как это может привести к
повреждению оборудования. Выберите
положение 1 на цилиндрическом затворе для
блокирования включения нейтрального
положения и положения выдвижения (см.
страницу 385).
оборудования от повреждений.
• Не открывайте байпасные клапаны
оборудования или турбины.
Отрегулируйте расход гидравлической
жидкости на клапане для управления
расходом или скоростью вращения
турбины.
охлаждения гидравлической жидкости
установите для оборудования с
жидкости самые высокие параметры
расхода, а для двигателя самые низкие
обороты, что обеспечит требуемую
производительность и скорость машины.
3--94
Использование нескольких клапанов

дистанционного управления либо 1
клапанов дистанционного управления и
гидравлического подъемника
одновременно
При использовании двух или более клапанов
дистанционного управления одновременно
или клапанов дистанционного управления и
гидравлического подъемника расход на всех
клапанах должен быть настроен при помощи
расширенной кнопочной панели на частичную
подачу, как описано выше. Если такая 2
настройка не выполнена, весь доступный
поток может быть направлен в контур
157
максимального расхода, когда давление в
этом контуре меньше, чем в других
используемых контурах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подача гидравлической
жидкости (1), рисунок 158, через клапан
дистанционного управления Nº 1 (нижний
клапан) всегда будет иметь приоритет перед
другими клапанами. У оборудования,
использующего более одного клапана
дистанционного управления, гидравлический
механизм с самым высоким приоритетом
должен подсоединяться к клапану Nº 1.
158
Стравливание воздуха из цилиндров с
При подключении цилиндра с находящимся в
нем воздухом, например, нового цилиндра,
цилиндра, не использовавшегося в течение
определенного времени или после
отключения шлангов, необходимо стравить из
него воздух.
положение и выполните 78 циклов
выдвижениявтягивания цилиндра при
помощи рычага клапана дистанционного
3--95
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОРТ POWER

BEYOND ДЛЯ ВНЕШНЕГО 2
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Навесное или прицепное оборудование,
требующее подачи непрерывного или
высокого расхода гидравлической жидкости
от трактора, может подключаться напрямую к
главному гидравлическому контуру в задней
Для обеспечения правильной работы
оборудование должно быть оснащено
гидравлической системой с переменным 1
расходом гидравлической жидкости, которая
через измерительную магистраль будет
управлять подачей гидравлической жидкости 159
от основного гидравлического насоса
трактора.
ВАЖНО: Перед тем как удалять какиелибо
пробкизаглушки или подсоединять
2
трубопровод, ЗАГЛУШИТЕ двигатель и
убедитесь в том, что поверхности вокруг
заглушек и соединения трубопровода
тщательно очищены от грязи, чтобы
исключить вероятность засорения
гидравлической системы трактора.
P нагнетающая магистраль (1)
Для подключения нагнетающей магистрали
оборудования извлеките пробку (1) из порта
«power beyond» для внешних механизмов под
коробкой клапанов дистанционного
управления. Используя соответствующую
соединительную муфту, M22 x 1.5/15.5 (ISO
6149), подсоедините нагнетающую 160
магистраль оборудования к этому порту.
Установка клапана дистанционного
управления навесного оборудования в
нейтральное положение создает низкое
давление холостого хода от 21 до 24 бар (от
305 до 348 фунтов/дюйм) в нагнетающей
магистрали, подсоединенной к данному
порту.
LS магистраль измерения нагрузки (2) 2. Рисунок 160, с электронными клапанами
Подсоедините измерительную магистраль от дистанционного управления и системой
порта (2) M12 x 1.5/11.5 (ISO 6149) к клапану электронного управления сцепкой.
дистанционного управления на оборудовании. 3. Рисунок 161, с механическими клапанами
Измерительная магистраль генерирует дистанционного управления и
подачу гидравлического давления и управляет механическим управлением сцепкой.
этим давлением и подачей гидравлической
жидкости от гидравлического насоса
трактора. При приведении в действие клапана
дистанционного управления на оборудовании
давление холостого хода от порта «P»
отводится по измерительной магистрали для
включения гидравлического насоса трактора.
Во время работы измерительная магистраль
постоянно контролирует давление и расход
для обеспечения того, чтобы подача никогда
не превышала потребности в расходе.
Расположение порта измерительной
магистрали LS (2)
1. Рисунок 159, с механическими клапанами
дистанционного управления и системой
электронного управления сцепкой. 161
3--96
Для подсоединения измерительной

магистрали от оборудования к портам на
рисунках 160 и 161 необходим тройник,
который вставляется в гидравлическую
магистраль. Проконсультируйтесь с
ВАЖНО: Для обеспечения правильной работы
системы, управляющего клапана
оборудования в нейтральном положении
необходимо обеспечить возможность подачи
давления от измерительной магистрали
обратно в картер через возвратную
магистраль (3) к трактору. Гидравлическая
система после этого вернется в режим
ожидания с давлением холостого хода.
R возвратная магистраль
гидравлической жидкости (3)
Возвратная магистраль гидравлической
жидкости от клапанов управления
оборудования должна быть подсоединена к
порту (3) M27 x 2/19 (ISO 6149). Это позволит
гидравлической жидкости возвращаться
прямо в гидравлическую систему трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что шланги
имеют походящие характеристики, чтобы
выдержать соответствующий поток
гидравлической жидкости, и в том, что
измерительная магистраль и шланги имеют
достаточную длину для того, чтобы
оборудование можно было перемещать или
поворачивать во время работы.
3--97
УРОВЕНЬ МАСЛА В ЗАДНЕЙ

ОСИ/ГИДРАВЛИчЕСКОЙ СИСТЕМЕ ПРИ
ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВНЕШНЕГО
ГИДРАВЛИчЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
При проверке уровня масла в задней оси
убедитесь в том, что масло достигает
максимальной отметки на в смотровом
стекле; трактор при этом должен стоять на
ровной поверхности, а трехточечная сцепка
в полностью поднятом положении. Тем не
менее, при подсоединении дополнительного
оборудования к клапанам дистанционного
управления необходимо помнить о том, что
оборудование потребляет масло из задней
оси и может значительно понижать его
уровень. Эксплуатация трактора с низким
уровнем масла может привести к
повреждению задней оси и компонентов
трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением
заглушите двигатель и тщательно очистите
разъемы для предотвращения загрязнения
масла.
При уровне масла в задней оси, достигающем
нормальной или максимальной отметки в
смотровом стекле, следующие
максимальные объемы масла могут
забираться из задней оси для приведения в
действие дополнительного оборудования без
необходимости его доливания в систему:
Эксплуатационные параметры
а) Работа с оборудованием на уровне земли
при неподвижном тракторе.
Максимальные объема масла, все типы
Макс. уровень (1) 38 литров
(40.0 кварт США)
Средний уровень (2) 18 литров
162
3--98
Дополнительные резервы масла

С другой стороны, максимальное количество
масла, которое может быть добавлено в
заднюю ось выше отметок уровней на 7
литров (7,3 кварты США). Добавление данного
количества масла в заднюю ось позволяет
увеличить вышеупомянутые объемы на то же
самое количество 7 литров (7.3 кварты
США), но не более.
Выступающая гидравлическая жидкость или
дизельное топливо под высоким давлением
могут повредить кожу, что может стать
причиной тяжелого травмирования.
наличия утечек. Используйте для
обнаружения утечек кусок картона или
бумаги.
• Перед подключением гидравлических
управлением или отключением шлангов от
них заглушите двигатель и стравите
давление в контуре путем перемещения
рычага(ов) или координатной ручки
управления клапана(ов) дистанционного
управления до упора вперед в
«плавающее» положение, а затем назад
в нейтральное.
Если жидкость травмирует кожу и попадает в
Никогда не работайте и не разрешайте никому
работать возле поднятого оборудования, так
как оно опустится при сбросе давления в
системе или при повреждении шлангов и т.д.
Перед отсоединением цилиндров или
оборудование или навесные орудия надежно
стоят на опорах. Всегда используйте
положении.
3--99
ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА ВАЖНО: Перед транспортировкой

НАВЕШИВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА оборудования или перед его использованием
3 ТОЧЕЧНУЮ СЦЕПКУ убедитесь в том, что подвижные концы тяг
(если имеются) зафиксированы в рабочем
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подсоединением положении.
оборудования отрегулируйте подъемные
штанги и выберите отверстие в тяге, 1. При неработающем двигателе и
соответствующее типу оборудования и включенном стояночном тормозе
выполняемой работы. отрегулируйте верхнюю тягу таким
образом, чтобы палец стрелы
Убедитесь в том, что телескопические оборудования мог быть вставлен в стрелу
стабилизаторы установлены и правильно и верхнюю тягу. Убедитесь в том, что в
отрегулированы. Снимите поворотное дышло, регулировочной трубе осталось
если оно мешает установке оборудования. достаточно резьбы, что необходимо для
ВАЖНО: Всегда включайте позиционное предотвращения выхода резьбовых
регулирование при подсоединении концов из трубы под нагрузкой.
оборудования, при транспортировке
оборудования, без оборудования или в том 2. Присоедините внешнее оборудование,
случае, если не используется регулятор тяги. если необходимо.
При включенном механическом управлении
гидравлическим приводом нижней тяги 3. После присоединения оборудования и
переведите рычаг регулятора тяги до упора перед началом работы убедитесь в том,
вперед. При включенном электронном что:
регуляторе тяги поверните рукоятку
регулирования по чувствительности • На узлы трактора не оказывается
(позиционное регулирование/регулятор тяги) негативного влияния.
до упора против часовой стрелки. • Верхняя тяга не касается ограждения ВОМ
Большая часть оборудования присоединяется при опускании оборудования в самое
к трактору следующим образом: нижнее положение.
1. Установите трактор таким образом, чтобы ВАЖНО: Перед началом работы с
нижние тяги сцепки находились на одном приводимым от ВОМ оборудованием
уровне и немного впереди перед убедитесь в том, что силовой контур ВОМ не
сцепными штифтами оборудования. растягивается, что может привести к его
Осторожно двигайте трактор назад для отключению, не касается земли и не
совмещения точек сцепки трактора и изгибается под недопустимым углом.
оборудования. Убедитесь в том, что ограждение силового
привода не касается ни ограждения ВОМ, ни
2. Присоедините оборудование к нижним дышла. См. «Установка приводимого от
тягам, как описывается в разделе ВОМ оборудования».
«ПОДВИЖНЫЕ КОНЦЫ ТЯГ» на странице ВАЖНО: При подсоединении навесного или
3106 или «БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩАЯ полунавесного оборудования к 3точечной
СЦЕПКА» на странице 3107. сцепке или при подсоединении буксируемого
оборудования к дышлу или сцепке убедитесь
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в том, что имеется достаточный зазор между
Включите стояночный тормоз перед высадкой оборудованием и трактором. Полунавесное
из трактора для подсоединения или буксируемое оборудование может
оборудования. Двигатель обязательно задевать за задние колеса трактора. При
должен работать, чтобы иметь возможность необходимости отрегулируйте ограничители
использовать вынесенные органы управления угла поворота управляемых колес (только
сцепкой во время подсоединения нижних тяг. полный привод) или стабилизаторы.
Если на вашем тракторе нет этих
переключателей или при подсоединении
оборудования к другим сцепным устройствам
заглушите двигатель.
3--100
Зазор между оборудованием и • Вставьте подъемные штанги в верхнее

кабиной/платформой отверстие в нижних тягах. Это снизит
высоту подъема (зависит от длины
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ подъемной штанги).
Некоторое навесное или полунавесное
оборудование может касаться кабины или • Увеличьте длину подъемных штанг.
платформы и повредить их. Вы можете • Закрепите верхнюю тягу в верхнем
получить травмы от разбитого стекла или отверстии кронштейна верхней тяги и
может быть повреждена СЗО, если используйте самое нижнее отверстие
оборудование касается кабины или стрелы оборудования.
платформы. • Изменяйте настройки на минимальные
значения, необходимые для обеспечения
Для предотвращения вероятности зазора между кабиной и оборудованием.
повреждения выполняйте следующие Если эксплуатационные характеристики
указания: оборудования неудовлетворительны,
• Подсоедините оборудование, как описано может понадобиться его модификация
выше. проконсультируйтесь со своим
• Убедитесь в наличии соответствующего
зазора путем медленного поднимания Снятие навесного оборудования
оборудования при помощи рычага Операции при снятии навесного
управления подъемного устройства в оборудования выполняются в обратном
режиме позиционного регулирования. порядке к его установке. Следующая
Если какаялибо часть оборудования информация позволит выполнить снятие
приближается на расстояние менее оборудования проще и безопаснее.
100 мм (4 дюйма) к кабине, выполните • Всегда опускайте оборудование на
одно из следующих действий: твердую, ровную поверхность.
Если трактор оснащен механическим • Установите оборудование таким образом,
управлением гидравлического привода чтобы оно не опрокинулось или не упало
нижней тяги, настройте кулачковый после его отсоединения от трактора.
ограничитель высоты для ограничения высоты • Всегда сбрасывайте все гидравлическое
подъема. Если трактор оснащен системой
давление в цилиндрах с дистанционным
электронного управления сцепкой, настройте
управлением путем установки
рукоятку ограничителя высоты для
«плавающего» положения перед
ограничения высоты перемещения.
отсоединением.
Если необходимо использовать регулятор
При подсоединении навесного оборудования
тяги или при адекватном зазоре между
к трехточечной сцепке могут быть выполнены
кабиной и оборудованием дорожный просвет следующие настройки для обеспечения
недостаточен, можно отрегулировать подъем надлежащего функционирования:
тяг, снять заднее окно кабины или изменить
конструкцию оборудования, чтобы оно не
касалось кабины. Регулирование сцепки для
увеличения зазора между кабиной и
оборудованием может иметь отрицательное
влияние на рабочие характеристики
3--101
ПОДЪЕМНЫЕ ШТАНГИ, ГИЖНИЕ ТЯГИ И

ВЕРХНЯЯ ТЯГА
Нижние тяги и подъемные штанги
Каждая нижняя тяга (3) имеет три отверстия
для крепления подъемный штанг. При
отправке трактора с завода подъемные
штанги (1) установлены в задние отверстия
нижних тяг для обеспечения максимального
подъемного усилия. При необходимости
переставьте подъемные штанги в передние
отверстия (ближайшие к трактору) для
обеспечения максимальной высоты подъема.
Центральные отверстия обеспечивают
компромисс между высотой подъема и
подъемным усилием.
163
На обеих подъемных штангах имеются шлицы
в нижней части, которые используются для
создания ограниченного «плавающего»
эффекта на нижних тягах сцепки. Для
нормального функционирования на
фиксаторных штифтах расположены
прямоугольные пластины (1),
обеспечивающие фиксацию подъемных
рычагов по отношению к рычагам нижних тяг.
164
Если фиксаторный штифт (1) повернуть на 90°,
как показано на рисунке, то это позволит
оборудованию совершать ограниченные
перемещения по вертикали независимо от
трактора, что является очень полезной
функцией при использовании оборудования с
большой шириной. После выполнения
регулировок убедитесь в том, что наружная
удерживающая пластина и пружинный
держатель установлены на место и надежно
закреплены.
Перед отсоединением подъемной штанги от
нижней тяги опустите закрепленное
оборудование на землю, включите ручной
тормоз и заглушите двигатель. Перед
165
удалением фиксаторного штифта убедитесь в
том, что закрепленное оборудование
правильно зафиксировано и что в
гидравлической системе нет остаточного
давления.
Переведите рычаг управления
гидравлического подъемного устройства
назад и вперед несколько раз, чтобы сбросить
остаточное давление, затем переведите рычаг
до упора вперед.
При наличии системы электронного
управления сцепки вращайте рукоятку
позиционного регулирования в положение
максимального опускания, прежде чем
заглушить двигатель.
3--102
Для увеличения или уменьшения длины

подъемной штанги вращайте верхнюю часть
подъемной штанги при помощи рукояток на
стяжной муфте (1).
Чтобы стяжная муфта вращалась, необходимо
поднять ее, чтобы расцепить шлиц (2) и захват
(3) на нижней секции подъемной штанги.
Вращайте стяжную муфту для увеличения или
уменьшения длины подъемной штанги.
После выполнения необходимой регулировки
опустите стяжную муфту на место. Убедитесь
в том, что стяжная муфта полностью
опустилась вниз и что шлиц вошел в захват
для исключения непреднамеренного 166
вращения.
ВАЖНО: При подсоединении навесного или
полунавесного оборудования к 3точечной
сцепке или при подсоединении буксируемого
оборудования к дышлу или автоматической
сцепке убедитесь в том, что имеется
достаточный зазор между оборудованием и
кабиной или задним стеклом во всех
положениях.
3--103
Верхняя тяга
Верхняя тяга имеет резьбовую центральную
секцию (3), которая укорачивает или удлиняет
верхнюю тягу при ее вращении в соответствии
с необходимостью. Поднимите пружинный
фиксатор (1), чтобы можно было вращать
центральную секцию (3). Для облегчения
регулировки поднимите рукоятку (2) и
используйте ее как рычаг. В качестве
альтернативы вращайте конец тяги (4), что
позволяет ограниченно регулировать длину
верхней тяги.
Для фиксации втулки после регулировки
надавите пружинный фиксатор вниз таким 167
образом, чтобы он прижал рукоятку к втулке.
Если верхняя тяга не используется, ее можно
снять и убрать на хранение либо оставить в
вертикальном положении. Зацепите крюк
рукоятки (2) за кронштейн (1) на картере оси,
как показано на рисунке.
168
3--104
ВЕРХНЯЯ ТЯГА И ПРАВАЯ ПОДЪЕМНАЯ

ШТАНГА (гидравлическая регулировка)
Верхняя тяга с гидравлической регулировкой
(1) устанавливается в сочетании с
гидравлически настраиваемой правой
подъемной штангой (2). Как в верхней тяге, так
и в подъемной штанге встроены цилиндры
гидроподъемника двухстороннего действия,
подключенные к клапану дистанционного
управления Nº 4.
169
С электромеханическим управлением
Для увеличения длины правой подъемной
штанги и опускания нижней тяги вниз потяните
рычаг (2) клапана дистанционного управления
Nº 4 на себя. Толкните рычаг от себя, через
нейтральное положение, для втягивания
цилиндра и укорачивания правой подъемной
штанги.
Для увеличения длины верхней тяги нажмите
и удерживайте кнопку (1) на рычаге (2) клапана
дистанционного управления Nº 4, затем
потяните рычаг на себя. Толкните рычаг от
себя, через нейтральное положение, для
втягивания цилиндра и укорачивания верхней 170
тяги.
3--105
КРОНШТЕЙН ВЕРХНЕЙ ТЯГИ

Тяговые нагрузки определяются через нижние
тяги, следовательно, верхняя тяга крепится к
кронштейну, жестко закрепленному на
картере задней оси.
В кронштейне имеются два отверстия для
крепления верхней тяги. Вставьте штифт (1) в
верхнее отверстие, как показано на рисунке,
для обеспечения максимального подъемного
усилия и максимального зазора между
оборудованием и кабиной. Используйте
нижнее отверстие (2) для обеспечения
максимального погружения оборудования в
почву и максимального расстояния до земли 171
(в поднятом положении).
ПОДВИЖНЫЕ КОНЦЫ ТЯГ (если имеются)
Потяните рычаги (1) вверх для
разблокирования концов тяг. При
разблокированных наконечниках тяг проще
выполнять подсоединение оборудования.
Наконечник тяги (2) показан в выдвинутом
состоянии. Наконечник тяги (3) показан в
закрытом (рабочем) состоянии.
Выдвинув оба конца тяг, подсоедините их к
оборудованию и зафиксируйте стопорными
штифтами. Запустите двигатель и осторожно
передвиньте трактор назад, пока оба
подвижных наконечника тяг не зафиксируются
в рабочем (закрытом) положении (3). 172
Заглушите двигатель и включите стояночный
тормоз.
Подсоедините верхнюю тягу.
ВАЖНО: Перед транспортировкой
оборудования или перед началом работы с
ним убедитесь в том, что подвижные
наконечники тяг зафиксированы в рабочем
положении. Снимите дышло, если оно
упирается в оборудование.
173
3--106
БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩАЯ СЦЕПКА
(если установлена)
Быстродействующая сцепка состоит из
альтернативной пары нижних тяг (1) и
регулируемой верхней тяги (2). Нижние тяги и
верхняя тяга имеют открытые крюки на концах,
что обеспечивает возможность быстрого
подсоединения и отсоединения навесного
оборудования, не выходя из кабины. Крюки
имеют самоблокирующиеся фиксаторы для
обеспечения надежного крепления сцепки
трактора к навесному оборудованию.
Имеются тросики, используемые для
крепления к фиксаторам. 174
Регулируемая распорная пружина
поставляется в качестве принадлежности.
Пружина удерживает нижние тяги на ширине,
заданной для соответствия ширине
крепежных элементов оборудования.
При необходимости для установки навесного
оборудования в комплект поставки
включаются три шаровые втулки. Шаровая
втулка с выступающими закраинами (1)
устанавливается на верхний штифт сцепки
навесного оборудования. Две простые
шаровые втулки (3) со съемными
направляющими (2) устанавливаются на
нижние штифты сцепки навесного
175
Подсоединение навесного оборудования
к трактору
Отрегулируйте стабилизаторы таким
образом, чтобы нижние тяги трактора
находились на соответствующем расстоянии,
необходимом для совмещения с шаровыми
втулками, установленными на нижних
штифтах сцепки оборудования. Либо
используйте опциональную распорную
пружину, если имеется. Распорка состоит из
закрытой пружины, со штангой, вкрученной в
один ее конец. Для выполнения регулировки
снимите Rобразную защелку и отсоедините
штангу распорки от кронштейна на правой
нижней тяге. Вкрутите штангу в пружину или
выкрутите ее для укорачивания или удлинения
устройства.
3--107
Установите верхнюю тягу в транспортное

положение. При полностью опущенных
нижних тягах и открытых самоблокирующихся
фиксаторах (1), как показано на рисунке,
двигайтесь на тракторе назад до тех пор, пока
сцепные крюки нижних тяг не окажутся под
штифтами сцепки оборудования. Большие
проемы сцепных крюков и направляющие на
шаровых втулках делают излишним точное
совмещение трактора и оборудования.
Поднимайте нижние тяги при помощи рычага
управления гидравлического подъемного
устройства до тех пор, пока сцепные крюки не
войдут в зацепление с шаровыми втулками.
176
При срабатывании самоблокирующихся
фиксаторов при сцеплении с шаровыми
втулками раздается щелчок. Опустите крюк
верхней тяги на верхнюю шаровую втулку
навесного оборудования до слышимого
щелчка фиксатора. Увеличьте или сократите
длину верхней тяги в соответствии с
Опоры навесного оборудования (если
имеются) можно после этого удалить или
поднять, оборудование теперь держится на
трехточечной сцепке.
Снятие навесного оборудования с
трактора
При помощи рычага управления
гидравлического подъемного устройства
полностью опустите навесное оборудование
на землю таким образом, чтобы он не упало
после его отсоединения от трактора.
Используйте опоры оборудования (если
имеются).
Потяните за расцепной тросик на верхней тяге
для отсоединения крюка от сцепки
Потяните за расцепные тросики (2) на обеих
нижних тягах. Рычаг зафиксируется при 177
втянутой защелке (1). Это позволит тягам
сойти с шаровых втулок нижних штырей
навесного оборудования при полном их
опускании. Полностью опустите нижние тяги и
сдвиньте трактор вперед, в сторону от
ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы
расцепные тросики не намотались на колеса
или вращающиеся части гидравлической
сцепки или оборудования. При отсутствии в
них необходимости прикрепите тросики к
резиновому ремню на задней правой стороне
снаружи кабины.
3--108
СТАБИЛИЗАТОРЫ ТЯГОВОГО
МЕХАНИЗМА
КРУГЛЫЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ
СТАБИЛИЗАТОРЫ (если имеются)
Никогда не работайте с поворотным
оборудованием, предварительно не
отрегулировав надлежащим образом
телескопические стабилизаторы для
исключения излишних боковых смещений.
Телескопические стабилизаторы
контролируют боковое смещение нижних тяг
и установленного оборудования во время
работы или при транспортировке. 178
Каждый стабилизатор состоит из круглой
трубы (3), присоединенной штифтом (2) к
кронштейну (1), который прикручен к
наружной поверхности картера задней оси.
Внутренняя секция меньшего диаметра (4),
прикрепленная к кронштейну на нижней тяге,
не зафиксирована и перемещается внутри
наружной трубы. Общая длина стабилизатора
определяется положением штифта (5),
который проходит через отверстия в трубе и
внутренней секции.
Отверстия во внутренней секции и во внешней
трубе просверлены в разных местах,
благодаря чему можно получить широкий
диапазон настроек стабилизатора путем
установки штифта в наиболее подходящую
пару отверстий.
Для настройки подсоедините оборудование к
3точечной сцепке при вынутых установочных
штифтах из обоих стабилизаторов. После
соответствующей регулировки оборудования
установочные штифты необходимо вставить
через одно из четырех отверстий во внешней
трубе, которые совпадают с одним из
отверстий в скользящей внутренней секции.
После установки обоих штифтов таким
образом оба стабилизатора будут жестко 179
зафиксированы, а оборудование будет
защищено от боковых смещений как во время
работы, так и в поднятом положении во время
Если вынуть штифт из переднего отверстия
(1), рисунок 179, передний край
стабилизатора (3) сможет телескопировать и
будет разрешено ограниченное боковое
смещение. Неиспользуемый штифт следует
вставить в одно из отверстий (2) внутренней
секции для надежного сохранения.
ВАЖНО: Всегда устанавливайте фиксаторный
штифт в переднее отверстие стабилизатора,
если не установлено никакого оборудования.
ВАЖНО: При установке длины стабилизатора,
в особенности при использовании функции
бокового смещения, убедитесь в том, что
исключена вероятность контакта задних колес
со стабилизаторами или нижними тягами.
3--109
КРУГЛЫЕ РЕЗЬБОВЫЕ
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ
отрегулировав надлежащим образом
телескопические стабилизаторы для
исключения излишних боковых смещений.
Телескопические стабилизаторы
контролируют боковое смещение нижних тяг
и установленного оборудования во время
работы или при транспортировке.
Каждый стабилизатор состоит из трубы (5) с
муфтой на каждом конце. Передний,
скользящий конец (6), крепится к кронштейну 180
(1), прикрученному к внешней поверхности
картера задней оси. Это соединение со
свободным скольжением внутри трубы.
Общая длина стабилизатора определяется
положением штифта (3), который проходит
через отверстия в трубе. Задний конец (4)
крепится к 3точечной сцепке и используется
для точной настройки.
Для настройки подсоедините оборудование к
трехточечной сцепке при вынутых
установочных штифтах из обоих 3 1
стабилизаторов. Для удаления штифта
потяните назад фиксаторную шпонку. После
соответствующей регулировки оборудования
установочный штифт следует вставить через
отверстия и установить фиксаторную шпонку.
После извлечения штифта вращайте трубу для
выполнения точной настройки, а затем вновь
вставьте шпонку на место.
После установки штифтов в передние 2
отверстия оба стабилизатора будут жестко
зафиксированы, а оборудование будет
181
защищено от боковых смещений как во время
работы, так и в поднятом положении во время
Передняя часть каждого стабилизатора
крепится штифтом (2), проходящим через
отверстия монтажных кронштейнов.
Стабилизаторы крепятся стандартным
образом к нижнему отверстию каждого
кронштейна для обеспечения параллельного
поднимания.
ВАЖНО: Нижнее отверстие является
единственным отверстием, к которому могут
быть присоединены стабилизаторы при
установке в качестве жесткой конструкции,
как описывается выше, в противном случае
возможно повреждение нижних тяг при
подъеме сцепки.
3--110
Для такого оборудования, как плуг, боковое

смещение может быть необходимым.
3 1
Если вынуть штифт из переднего отверстия,
передний край (1) стабилизатора сможет
телескопировать и будет разрешено
ограниченное боковое смещение. Штифт
следует вставить в центральное отверстие,
обозначенное пунктом (3) на рис. 181.
После подсоединения переднего конца
стабилизатора к верхнему отверстию (2) в
фронтально установленном кронштейне
стабилизаторы будут позволять 2
оборудованию смещаться в сторону во время
работы и с уменьшенной амплитудой в 182
поднятом положении. Эта функция улучшает
управление оборудованием при развороте на
незапаханном краю поля.
в особенности при использовании функции
бокового смещения, убедитесь в том, что
исключена вероятность контакта задних колес
со стабилизаторами или нижними тягами.
3--111
АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ
Автоматические стабилизаторы могут быть
установлены вместо стандартных
телескопических стабилизаторов, описанных
выше.
установив и не отрегулировав надлежащим
образом стабилизаторы для исключения
излишних боковых смещений.
Каждый стабилизатор состоит из

телескопической трубы с внутренней резьбой
на заднем конце. Трубная конструкция
подсоединяется к монтажному кронштейну,
который прикручен к наружной стороне
картера задней оси.
Штанга с наружной резьбой (3) крепится к
нижним тягам. Резьбовая штанга
совмещается с винтовой резьбой в трубной
конструкции, и общая длина конструкции
задается путем вкручивания или
выкручивания штанги в соответствии с
Регулируемая цепь (4) крепится одним концом 183
к заднему крылу, а другим концом через
пружину к откидной крышке (1) на
телескопической части стабилизатора.
Выступ (2) на телескопической части
стабилизатора входит в зацепление с
выемкой на крышке.
Если цепь отрегулирована правильно, то она
будет иметь слабину, когда нижние тяги
подняты из рабочего положения, позволяя
таким образом крышке опускаться на выступ
на стабилизаторе. Когда крышка опущена, как
показано на рисунке, стабилизатор
зафиксирован по текущей длине. Нижние тяги,
следовательно, остаются на заданном
расстоянии, что не позволяет им (и
установленному оборудованию) смещаться в
сторону.
Если же 3точечная сцепка опускается в
рабочее положение, цепь натягивается и
поднимает крышку со стабилизатора,
позволяя ему свободно телескопировать.
Стабилизаторы (и оборудование) могут
смещаться из стороны в сторону при
погружении в почву. Эта функция очень
полезна, так как она улучшает управление
оборудованием при развороте на
незапаханном краю поля.
3--112
Регулировка стабилизаторов
Во время работы оборудование должно
крепиться к трехточечной сцепке с крышками
(4) на обоих стабилизаторах в поднятом
положении, чтобы стабилизаторы могли
свободно телескопировать.
Поднимите фиксаторный/регулировочный
рычаг (2) через штырь (1), чтобы рычаг
располагался под прямым углом к
стабилизатору. Вращайте телескопическую
секцию при помощи рычага таким образом,
чтобы резьбовая секция (3) вкручивалась в
стабилизатор или выкручивалась из него. При
установке требуемой длины, напр., выемка в 184
крышке совпадает с выступом на
стабилизаторе, опустите рычаг обратно вниз
поверх штыря и закройте крышку.
Цепь регулируется путем зацепления
соответствующего звена за прикрепленный
крюк таким образом, чтобы крышка на
стабилизаторе поднималась при опускании
оборудования на рабочую глубину.
обеспечивающей боковое смещение,
убедитесь в том, что исключена вероятность
контакта задних колес со стабилизаторами
или нижними тягами.
3--113
ДЫШЛА И ТЯГОВО СЦЕПНЫЕ

ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
ВАЖНО: Перед присоединением
буксируемого оборудования к трактору
внимательно прочитайте следующий далее
текст.
Максимально допустимая масса
буксируемого орудия
содержит информацию о массе комбинаций
трактора и буксируемого оборудования.
Изображенные параметры указывают на
максимальные допустимые значения массы
транспортного средства и буксируемого
оборудования и не должны превышаться,
несоблюдение данного указания может
привести к созданию опасных ситуаций во
время эксплуатации трактора.
185
Скорость буксировки Для буксируемого оборудования без
Трактор может развивать скорость, которая тормозов
превышает допустимую максимальную Не буксируйте оборудование, не оснащенное
скорость транспортировки большинства тормозами,
буксируемого оборудования. • на скоростях выше 32 км/ч (20 миль/ч); или
Перед буксировкой навесного оборудования • если его масса (вес) при полной загрузке
прочитайте инструкции из руководства по превышает 1,5 метрической тонны
эксплуатации оборудования. Убедитесь в том, (3300 фунтов) и массу (вес) трактора
что оборудование правильно установлено, более чем в полтора раза;
ознакомьтесь с правилами его безопасной
• если оснащение прицепа тормозами
транспортировки и определите максимальную
является обязательным требованием;
допустимую скорость транспортировки.
Убедитесь в том, что комбинация • если его масса (вес) превышает величину,
тракторнавесное оборудование указанную на табличке с номером
соответствует местным и национальным обозначения изделия (если имеется).
правовым нормам. Для буксируемого оборудования с
Никогда не превышайте максимальную тормозами
скорость транспортировки оборудования. Не буксируйте оборудование, оснащенное
Превышение максимальной скорости тормозами,
транспортировки оборудования может • на скоростях выше 40 км/ч (25 миль/ч); или
привести к снижению эффективности
• если его масса (вес) при полной загрузке
торможения и / или к потере контроля над
превышает более чем в 2,5 раза массу
трактором и навесным оборудованием.
(вес) трактора;
Если производителем оборудования или
• если его масса (вес) превышает величину,
законодательством не определено иначе,
указанную на табличке с номером
соблюдайте при буксировке следующие
обозначения изделия (если имеется).
указания.
3--114
ПОДСОЕДИНЕНИЕ/ОТСОЕДИНЕНИЕ БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЫШЛА

БУКСИРУЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ВАЖНО: Правовые нормативы в некоторых Не используйте в качестве буксировочной
странах требуют установки тормозов на сцепки нижние тяги, если они не расположены
буксируемом оборудовании при движении с горизонтально. Для буксировки всегда
ним по дорогам общего пользования. Перед
используйте дышло, сцепное устройство или
выездом на дороги общего пользования
нижние тяги в нижнем положении, в
убедитесь в том, что ваш трактор отвечает противном случае трактор может
законодательным требованиям вашей опрокинуться назад.
страны.
Перед подсоединением к трактору прицепов ПРИМЕЧАНИЕ: При опирании оборудования
и буксируемого оборудования: на дышло убедитесь в том, что общая масса
1. Убедитесь в том, что оборудование на задней оси не превышает максимальную
находится на высоте дышла. допустимую статическую нагрузку или
допустимую нагрузку на задние шины (в
2. Медленно сдайте назад для совмещения зависимости от того, что меньше см.
дышла и сцепки оборудования. «Давление воздуха в шинах» и «Допустимые
нагрузки» в конце раздела 3).
3. Включите стояночный тормоз и заглушите ВАЖНО: При транспортировке оборудования
двигатель. по дорогам общего пользования
рекомендуется устанавливать
4. Вставьте штифт сцепки убедитесь в том, предохранительную цепь с пределом
что крепежное приспособление прочности, равным полной массе
зафиксировано. оборудования, между сцепками трактора и
оборудования. См. «Предохранительная цепь»
ВАЖНО: При подсоединении навесного или на странице 3119.
полунавесного оборудования к 3точечной
сцепке или при подсоединении буксируемого
оборудования к дышлу или сцепке убедитесь
в том, что имеется достаточный зазор между
оборудованием и трактором. Полунавесное
или буксируемое оборудование может
задевать за задние колеса трактора. При
необходимости отрегулируйте ограничители
угла поворота управляемых колес (только
полный привод) или стабилизаторы сцепного
ПРИМЕЧАНИЕ: Для оборудования, которое
требует удлинения сцепки или касается
дышла трактора, снимите и поместите на
хранение дышло и сцепной штырь.
Всегда вешайте страховочную цепь между
сцепкой трактора и оборудования при
транспортировке оборудования по дорогам
общего пользования. См. страницу 3119.
3--115
ПОВОРОТНЫЕ ДЫШЛА
Имеются два типа поворотного дышла.
Скользящий тип представлен на
иллюстрации 186. Дышло может быть
установлено как часть буксировочного
сцепного устройства или как самостоятельное
устройство.
Шаровый тип, показанный на рисунке 189,
рекомендуется использовать при буксировке
тяжелых грузов, оборудования в течение
продолжительного времени. Дышло
монтируется на роликах и имеет еще одну
степень свободы по сравнению со
скользящим типом.
Поворотное дышло скользящего типа
Дышло поворачивается относительно
одиночного штифта в передней части,
позволяя таким образом задней части дышла
смешаться на всю ширину сцепного
устройства. При установке ограничительных
штифтов поворота (1) в соответствующие
отверстия определенные движения
блокируются. В качестве альтернативы дышло
может быть зафиксировано штифтом в любом
из трех положений путем вставки штифтов в
соответствующие отверстия. На рисунке 186
показано дышло, зафиксированное штифтами
в центральном положении для блокировки
186
боковых смещений.
Используйте штифты для предотвращения
боковых смещений при буксировке
оборудования, которое требует аккуратного
позиционирования, и при транспортировке
Устанавливайте дышло в положение
свободного перемещения при буксировке
оборудования для обработки почвы, которое
не требует точного позиционирования. Это
облегчает управление трактором и
поворачивание.
Всегда фиксируйте дышло для
предотвращения его раскачки во время
транспортировки оборудования или при
работе с оборудованием, не
предназначенным для обработки почвы.
Дышло регулируется по высоте и вылету в

соответствии с хвостовиком ВОМ. Для
изменения высоты дышла/точки сцепки
оборудования снимите дышло и переверните
его.
3--116
Все страны кроме Северной Америки

Передний страховочный штифт может быть
установлен в одно из трех отверстий в дышле
для изменения расстояния от вала ВОМ до
точки сцепки. См. рисунок 187 и следующую
таблицу:
Отверстие Вал ВОМ до Максимальная
(см. точки сцепки статическая
рис. 187) дышла нагрузка
Крюк дышла наверху
1 406 мм 1140 кг
(16 дюймов) (2513 фунтов)
2 356 мм 1330 кг
(14 дюймов) (2932 фунта)
3 243 мм 2040 кг
(9.6 дюйма) (4497 фунтов)
U образная скоба внизу
1 406 мм 1045 кг
2 356 мм 1225 кг
(14 дюймов) (2700 фунтов) 187
3 243 мм 1305 кг
(9.6 дюйма) (2875 фунтов)
Использование отверстия Nº 1 необходимо
для работы с ВОМ, вращающимся со
скоростью 100 об/мин, а отверстие Nº 2 для
работы с ВОМ на скорости 540 об/мин.
При буксировании оборудования,
создающего высокие статические нагрузки,
например, одноосных прицепов и т.п.,
используйте близкосцепленное положение
отверстие Nº 3.
Только для Северной Америки
установлен в одно из четырех отверстий в
дышле для изменения расстояния от вала
ВОМ до точки сцепки. См. рисунок 188 и
следующую таблицу:
1 406 мм 1140 кг
2 356 мм 1330 кг
3 304 мм 1535 кг
4 228 мм 2040 кг
188
используйте близкосцепленные положения
отверстия Nº 3 или 4.
3--117
Поворотное дышло роликового типа

Дышло (2), рисунок 189, поворачивается
относительно одиночного штифта в передней
части, позволяя таким образом задней части
дышла смешаться на всю ширину сцепного
устройства. При установке ограничительного
штифта поворота (1) в соответствующее
отверстие и в дышло оно может быть
установлено в одно из семи положений. В
качестве альтернативы дышло может
поворачиваться на всю ширину сцепного
устройства (3).
Используйте штифты для предотвращения
боковых смещений при буксировке
оборудования, которое требует аккуратного
189
позиционирования, и при транспортировке
оборудования. Устанавливайте дышло в
положение свободного перемещения при
буксировке оборудования для обработки
почвы, которое не требует точного
позиционирования. Это облегчает управление
трактором и поворачивание.
Всегда фиксируйте дышло для
предотвращения его раскачки во время
транспортировки оборудования или при
работе с оборудованием, не
предназначенным для обработки почвы.
Дышло регулируется по высоте и вылету в

соответствии с хвостовиком ВОМ. Для
изменения высоты дышла/точки сцепки
оборудования снимите дышло и переверните
его.
установлен в одно из двух отверстий в дышле
для изменения расстояния от вала ВОМ до
точки сцепки. См. рисунок 190 и следующую
таблицу:
1 406 мм 1360 кг
2 356 мм 1630 кг
1 406 мм 1045 кг 190
2 356 мм 1225 кг
используйте Nº 2.
3--118
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ
При буксировке оборудования по дорогам
общего пользования используйте
предохранительную цепь (2) с пределом
прочности, равным или превышающим
полную массу подлежащего буксировке
оборудования. Она будет удерживать
оборудование (1), если произойдет
расцепление дышла (3) и оборудования.
После установки предохранительной цепи
сделайте пробный заезд на короткое
расстояние, поворачивая направо и налево
для проверки регулировки
предохранительной цепи. При необходимости 191
выполните повторную регулировку, если она
слишком сильно натянута или провисает.
Узнайте в руководстве по эксплуатации
оборудования его ширину и спецификации
сцепного оборудования.
Предохранительные цепи, сцепное
оборудование и направляющую для цепи
можно приобрести у авторизованного дилера.
3--119
ЗАДНЕЕ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

Описание
Имеются задние сцепные устройства с
различными опциями. Все исполнения
состоят из сварной стальной рамы,
прикрепленной болтами к центральной части
картера задней оси. Палец сцепного
устройства с регулировкой по высоте.
Скользящая рама показана на рисунках 193
и 194. Поворотные пальцы в скобе сцепного
устройства входят в выступы на раме для
фиксации пальца сцепного устройства на
нужной высоте. Для этого типа рамы имеется
второй тип пальца (крюк) в качестве опции. 192
Крюк вставляется в верхнюю часть скобы.
Имеются четыре типа сцепных пальцев:
• Непроворачивающийся палец сцепного
• Усиленный непроворачивающийся палец
сцепного устройства.
См. рисунок 194.
• Шарнирный палец сцепного устройства
ручное управление.
• Шарнирный палец сцепного устройства
автоматическое управление.
Поворотное дышло также может входить в
состав системы. См. «Поворотное дышло
скользящего типа» на странице 3116 для
получения подробной информации по его
функционированию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сцепное устройство в первую
очередь предназначено для использования с
четырехколесными прицепами, которые не
оказывают на него значительной
вертикальной нагрузки. Соблюдайте
максимальную нагрузку, указанную в
руководстве.
3--120
Скользящая рама с
непроворачивающимися пальцами
сцепного устройства (устанавливается
дилером в качестве опции)
Пальцы сцепного устройства
устанавливаются в регулируемую по высоте,
неповорачивающуюся сцепную скобу.
Стандартный палец сцепного устройства
изображен на рисунке 193. На рисунке 194
изображен усиленный палец сцепного
193
Снимите фиксаторную шпонку (1) и

поднимите рукоятку (5) в вертикальное
положение. Поднятие рукоятки приведет к
повороту штифтов и выведет их из выемок на
раме. Взявшись обеими руками за рукоятку
(5), поднимите или опустите скобу сцепного
устройства (4) до нужного уровня. При
достижении нужной высоты удерживайте
скобу сцепного устройства одной рукой, а
другой опустите рукоятку в горизонтальное
положение, как показано на рисунках 193
и 194. Штифты повернутся и войдут в
зацепление с выемками на раме. Опустите
ограждение ВОМ (6).
194
Для присоединения дышла прицепа к пальцу

сцепного устройства снимите Rобразную
защелку (3) с пальца сцепного устройства и
достаньте его за рукоятку (2). Вставьте палец
сцепного устройства обратно таким образом,
чтобы он прошел через серьгу дышла
прицепа. Установите на место Rобразную
защелку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Статическая нагрузка на
палец сцепного устройства не должна
превышать допустимую нагрузку на задние
шины или следующие значения (что меньше).
(См. «Давление в шинах» и «Допустимые
нагрузки» в конце раздела 3).
195
Стандартный палец
сцепного устройства
(рис. 193) 1500 кг (3300 фунтов)
Палец сцепного
устройства категории
D2 (рис. 194) 2000 кг (4400 фунтов)
3--121
ПРИМЕЧАНИЕ: Палец сцепного устройства

категории D3 (с кожухом) можно приобрести
у дилера. Статическая нагрузка на палец
сцепного устройства категории D3 не должна
превышать 2500 кг (5500 фунтов) или
допустимую нагрузку на задние шины (что
меньше). (См. «Давление в шинах» и
«Допустимые нагрузки» в конце раздела 3).
196
Скользящая рама с
проворачивающимися пальцами
сцепного устройства
Изображенные пальцы сцепных устройств
устанавливаются в регулируемую по высоте
поворотную скобу сцепного устройства с
ручным или автоматическим управлением.
Используя рисунок 197 в качестве
руководства, отрегулируйте высоту скобы
сцепного устройства в следующем порядке:
Возьмитесь за рукоятку (2) правой рукой.
Нажмите и удерживайте кнопку (1) для
открытия блокирующего механизма. Потяните
рукоятку (3) вниз до горизонтального 197
положения левой рукой и отпустите кнопку для
фиксации рукоятки (3) в горизонтальном
положении. Опускание рукоятки приведет к
раме. Используя обе рукоятки, поднимите или
опустите все сцепное устройство целиком.
При достижении нужной высоты нажмите и
удерживайте кнопку в нажатом положении и
поднимите левую рукоятку в вертикальное
положение, как показано на рисунке 197.
Штифты повернутся и войдут в зацепление с
выемками на раме. Опустите ограждение ВОМ
(4).
Перед присоединением прицепа убедитесь в
том, что все штифты полностью вошли в
выемки, например, рукоятка (3), рисунок 197,
находится в вертикальном положении.
Сцепное устройство не должно опираться на
ограждение ВОМ или на головки болтов на
концах скользящих направляющих.
Описание порядка присоединения дышла

прицепа к пальцу сцепного устройства см.
далее.
198
3--122
Проворачивающийся палец сцепного

устройства ручная установка
Для присоединения дышла прицепа к пальцу
сцепного устройства снимите Rобразную
защелку (1), рисунок 198, с пальца сцепного
устройства и достаньте его за рукоятку (2).
Вставьте палец сцепного устройства обратно
таким образом, чтобы он прошел через серьгу
дышла прицепа. Установите на место
Палец сцепного устройства может
поворачиваться после ослабления
головчатого болта (1), рис. 199, сбоку на
сцепном устройстве. Это позволяет прицепу 199
с неповорачивающимся дышлом повторять
повороты трактора.
Проворачивающийся палец сцепного
устройства автоматическая установка
Палец сцепного устройства (2), рисунок 200,
удерживается пружиной в рабочем (нижнем)
положении, как показано на рисунке. Для
подсоединения прицепа к пальцу сцепного
устройства поднимите расцепляющий рычаг
(1) в вертикальное положение для втягивания
пальца сцепного устройства вверх в его
корпус.
Расцепляющий рычаг соединен тросиком (4)
с рукояткой в кабине. Это позволяет
выполнять подсоединение прицепа, не
покидая кабину. Для отпускания тросика и 200
втягивания пальца сцепного устройства
переместите буртик (1) вверх для
разблокирования фиксатора, а затем
потяните вверх рукоятку.
Палец будет находиться в поднятом
положении до тех пор, пока дышло прицепа не
окажется под ним. Серьга дышла прикасается
к рычагу выключения (3), рисунок 200,
который опускает палец вниз в рабочее
положение. Кроме того, палец сцепного
устройства опустится вниз в рабочее
положение, если потянуть вниз рычаг (1).
Не пытайтесь нажать рычаг выключения
вручную находящийся под давлением
пружины палец сцепного устройства может
зажать пальцы.
201
3--123
Палец сцепного устройства может

поворачиваться после ослабления
головчатого болта (1), рис. 199, на нижней
стороне сцепного устройства. Это позволяет
прицепу с неповорачивающимся дышлом
повторять повороты трактора.
ВАЖНО: Не устанавливайте палец сцепного
устройства в поворачивающийся режим, если
буксируемое оборудование оснащено
поворотным сцепным устройством.
Фиксированный палец сцепного

устройства (крюк)
Опциональный фиксированный палец
сцепного устройства (крюк) может
устанавливаться в нижней части сцепки.
Для подсоединения прицепа к крюку
извлеките шплинт (2) и достаньте стопорный
штифт (4). Поднимите фиксирующую защелку
(1) и опустите серьгу дышла прицепа поверх
крюка (3). Опустите фиксирующую защелку
вниз, установите на место стопорный штифт
и зафиксируйте его шплинтом. Фиксирующая
защелка предотвращает случайное
отсоединение прицепа от крюка. 202
ПРИМЕЧАНИЕ: Статическая нагрузка на крюк
не должна превышать 3000 кг (6600 фунтов)
или допустимую нагрузку на задние шины (что
203
3--124
Скользящая рама с шаровой пятой K 80

Изображенное на рисунке сцепное устройство
оснащено регулируемой по высоте шаровой
пятой 80 мм.
Снимите фиксаторную шпонку (2) и
поднимите рукоятку (1) в вертикальное
положение. Поднятие рукоятки приведет к
раме. Взявшись обеими руками за рукоятку,
поднимите или опустите шаровую пяту
сцепного устройства до нужного уровня. При
достижении нужной высоты удерживайте
шаровую пяту сцепного устройства одной
рукой и дайте рукоятке опуститься в 204
горизонтальное положение. Штифты
повернутся и войдут в зацепление с выемками
на раме. Опустите ограждение ВОМ.
ВАЖНО: При регулировании высоты шаровой
пяты устанавливайте ее таким образом, чтобы
она находилась на минимальной высоте,
позволяющей выполнить правильное
подсоединение дышла оборудования.
Для подсоединения прицепа поднимите
стопорную защелку (2) и извлеките стопорный
штифт (3). Это позволит фиксирующей
защелке (1) смещаться вперед в сторону
трактора. После надлежащей установки
дышла оборудования установите стопорный
штифт таким образом, чтобы он прошел через
фиксирующую защелку, и вставьте
шаровую пяту в самом низком рабочем
положении не должна превышать 3000 кг
(6600 фунтов) или допустимую нагрузку на
задние шины (что меньше). (См. «Давление в
205
шинах» и «Допустимые нагрузки» в конце
раздела 3).
3--125
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА И ДЫШЛО

Автоматическая сцепка и дышло на вашем
тракторе могут быть накидного, подъемного
или выдвижного (с гидроприводом) типа.
Все автоматические сцепки поднимаются и
опускаются при помощи 3точечного
подъемного устройства и являются полностью
самоподдерживающимися после фиксации в
рабочем (поднятом) положении.
В зависимости от типа автоматическая сцепка
оснащается поворотным крюком и дышлом с
Uобразной скобой с пальцем или
взаимозаменяемыми крюком и дышлами с
Uобразной скобой с пальцем. 206
Подъем и опускание сцепки (все типы)
С гидравлическим управлением привода
нижней тяги
Переведите оба рычага системы
позиционного регулирования (3) и регулятора
тяги (2) до упора назад, чтобы 3точечное
подъемное устройство приняло на себя вес
сцепки.
Для разблокирования сцепки переместите
буртик (1) вверх, рисунок 206, а затем
потяните вверх и удерживайте рукоятку
расцепления. Опустите сцепку на землю при
помощи рычага позиционного
регулирования. 207
С системой электронного управления
сцепки
Вращайте рукоятку (2) до упора против
часовой стрелки. Поверните позиционный
регулятор (1) до упора по часовой стрелке,
чтобы подъемное устройство удерживало вес
Для разблокирования сцепки переместите
буртик (1) вверх, рисунок 206, а затем
потяните вверх и удерживайте рукоятку
расцепления. Опустите сцепку на землю,
вращая позиционный регулятор против
часовой стрелки.
208
3--126
Установите трактор таким образом, чтобы

крюк сцепки (2) располагался под серьгой
дышла оборудования, и, используя
позиционный регулятор, медленно
поднимите сцепку, пока не услышите щелчок,
который сигнализирует о том, что
фиксирующие защелки (1) захватили
поперечные втулки (3).
ВАЖНО: Убедитесь в том, ограничитель
высоты установлен на максимальное
значение. Несоблюдение данного условия
может привести к невозможности
правильного соединения сцепки.
Вращайте позиционный регулятор против 209
часовой стрелки, чтобы вес автоматической
сцепки (и подсоединенного оборудования)
пришелся на фиксирующие защелки.
ВНИМАНИЕ
Перед началом работы на тракторе проведите
визуальный осмотр, чтобы убедиться в том,
что фиксаторные защелки полностью
поддерживают 3точечную подъемную сцепку
при ее небольшом опускании.
ВАЖНО: В случае возникновения затруднений

при запирании или отпирании сцепки см.
порядок настройки механизма запирания на
стр. 471.
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная статическая
нагрузка на крюк сцепки (все типы) не должна
превышать 3000 кг (6610 фунтов).
например, одноосных прицепов и т.п., всегда
используйте близкосцепленное положение
дышла. Либо подсоедините оборудование к
крюку сцепки.
ВАЖНО: При опирании оборудования на 210
дышло или на автоматическую сцепку
убедитесь в том, что общая масса на задней
оси не превышает максимальную допустимую
статическую нагрузку или допустимую
нагрузку на задние шины (в зависимости от
того, что меньше см. «Давление воздуха в
раздела 3).
3--127
Накидная автоматическая сцепка

Крюк накидной сцепки заменяется на
Uобразную скобу с пальцем.
Для смены крюка на скобу опустите
автоматическую сцепку, извлеките два
страховочных штифта (2), рисунок 211, и
демонтируйте крюк.
Установите Uобразную скобу и зафиксируйте
ее двумя штифтами.
ВАЖНО: Никогда не поднимайте и не
опускайте автоматическую сцепку в
буксировочном режиме с подсоединенным
прицепом. 211
В опоре буксирного бруса имеются три
отверстия. При использовании отверстий (1),
(2) и (3) и отверстий Uобразной скобы с
пальцем при их совмещении можно выбирать
точки крепления оборудования/скобы для
изменения расстояния до хвостовика ВОМ.
См. рисунок 212 и нижеприведенную таблицу
с описанием точек сцепления и данными
максимально допустимых нагрузок на скобу:
В подвеске имеются два дополнительных
отверстия (4) для установки заднего
страховочного штифта, что позволяет
смещать скобу влево или вправо от осевой
линии.
212
Скоба, рисунок 213, может быть перевернута
для изменения ее высоты/высоты сцепки
1 356 мм 1650 кг
2 406 мм 1500 кг
1 356 мм 1650 кг
2 406 мм 1500 кг
(16 дюймов) (3300 фунтов) 213
3--128
Хранение дышла
Если крюк или Uобразная скоба с пальцем не
используются, их можно хранить в
кронштейне, прикрепленном к задней оси,
или на правой опоре лестницы. Убедитесь в
том, что зажимной винт затянут до упора,
удерживая дышло в скобе.
Сцепка с выдвижным дышлом
Сцепка с выдвижным дышлом может
выдвигаться при помощи гидравлики для
улучшения обзорности при подсоединении
буксируемого оборудования.
Приводимая в действие одним из клапанов
дистанционного управления, сцепка
выдвигается или втягивается при помощи
рычага клапана дистанционного управления.
Шланги должны быть подсоединены таким
образом, чтобы перевод рычага клапана
дистанционного управления в положение E
(выдвижение) приводил к выдвижению
сцепки, а перевод рычага в положение R
(втягивание) к втягиванию сцепки.
ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показано
управление сцепкой через клапан
дистанционного управления Nº I, но ею можно
управлять и через другой клапан в случае
214
необходимости.
Используя подъемное устройство 3точечной
сцепки, опускайте сцепку до тех пор, пока она
не выйдет из фиксаторов, а затем выдвиньте
крюк или скобу назад, переведя рычаг клапана
дистанционного управления в положение (E).
При вытянутом дышле продолжайте опускать
сцепку до тех пор, пока она не окажется возле
самой земли.
Установите трактор таким образом, чтобы
крюк сцепки (2) располагался под серьгой
дышла оборудования и, вращая позиционный
регулятор по часовой стрелке, поднимайте
сцепку, пока дышло оборудования не
оторвется от земли на небольшое расстояние.
Полностью втяните автоматическую сцепку,
переведя рычаг клапана дистанционного
управления в положение R. Для облегчения
втягивания сцепки отпустите тормоза
трактора, чтобы позволить трактору
смещаться в сторону оборудования. Вновь
включите ручной тормоз, прежде чем покинуть
кабину трактора.
215
При полностью втянутой сцепке медленно
поднимите ее до щелчка, указывающего на то,
что фиксирующие защелки (1) вошли в
зацепление с поперечными втулками (3).
3--129
ВАЖНО: Для правильного зацепления сцепка

должна быть полностью втянута. Всегда
проверяйте, заперта ли сцепка, прежде чем
начинать работу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная статическая
нагрузка на крюк сцепки не должна превышать
3000 кг (6610 фунтов)
Для смены крюка на скобу опустите
автоматическую сцепку, извлеките
страховочный штифт (1) и выкрутите крюк.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте штифт в
переднем отверстии, так как он удерживает
гидравлический цилиндр внутри скользящего
механизма. 216
Установите Uобразную скобу и зафиксируйте
ее штифтом.
Максимально допустимая нагрузка на
сцепной крюк
Вал ВОМ до точки Максимальная

сцепки дышла статическая
нагрузка
400 мм (15.7 дюйма) 1500 кг (3300 фунтов)
ВАЖНО: При опирании оборудования на

дышло или на автоматическую сцепку
убедитесь в том, что общая масса на задней
оси не превышает максимальную допустимую
статическую нагрузку или допустимую
нагрузку на задние шины (в зависимости от
того, что меньше см. «Давление воздуха в
раздела 3).
Хранение дышла
Если крюк или Uобразная скоба с пальцем не
используются, их можно хранить в
кронштейне, прикрепленном к задней оси,
или на правой опоре лестницы. Убедитесь в
том, что зажимной винт затянут до упора,
удерживая дышло в скобе.
Если гидравлические нагнетающие
магистрали сцепки отсоединены от клапана
дистанционного управления, убедитесь в том,
что соединения с наружной резьбой
защищены от попадания грязи и нагнетающие
линии прикреплены к трактору для
исключения вероятности повреждения.
3--130
ТОРМОЗА ПРИЦЕПА (если имеются)

Гидравлические тормоза прицепа
(кроме Италии)
Гидравлические тормоза прицепа могут
подсоединяться к гидравлической системе
через быстроразъемную муфту (1) в задней
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение муфты для
подсоединения тормозной системы прицепа
может немного отличаться изображенного на
рисунке в зависимости от типа
устанавливаемых клапанов дистанционного
Если шланг тормозной системы прицепа 217
подсоединен к муфте, тормоза прицепа будут
автоматически срабатывать при нажатии на
тормозные педали трактора.
ВАЖНО: Необходимым условием является
блокировка тормозных педалей вместе, что
обеспечивает правильное срабатывание
тормозов прицепа, сбалансированное
функционирование тормозов трактора и
торможение всеми четырьмя колесами
(только трактора с полным приводом).
При неработающем двигателе трактора
гидравлическое давление в тормозную
систему прицепа не подается. При парковке
трактора с присоединенным прицепом
включите стояночные тормоза трактора и
прицепа при работающем двигателе. При
сблокированных вместе тормозных педалях
включите стояночный тормоз, заглушите
двигатель и немедленно заблокируйте
колеса. Всегда сцепляйте тормозные педали
вместе при присоединении к трактору
прицепа с гидравлической тормозной
системой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда надевайте

пылезащитную крышку, если муфта для
подключения тормозной системы прицепа не
используется. В большинстве стран
установлено на законодательном уровне, что
тормозная система прицепа может
подключаться к муфте трактора только при
помощи совместимого соединителя с
внутренней резьбой.
3--131
Гидравлические тормоза прицепа

(только для Италии)
Функционирование гидравлической
тормозной системы прицепа, подключаемой к
гидросистеме трактора, для итальянского
рынка слегка отличается от универсального,
которое описывается выше.
Если шланг тормозной системы прицепа
подсоединен к муфте, тормоза прицепа будут
автоматически срабатывать при нажатии на
тормозные педали трактора или при
включении ручного тормоза при работающем
двигателе. После остановки двигателя
тормоза прицепа останутся в активированном 218
положении.
ВАЖНО: Необходимым условием является
блокировка тормозных педалей вместе, что
обеспечивает правильное срабатывание
тормозов прицепа, сбалансированное
функционирование тормозов трактора и
торможение всеми четырьмя колесами
(только трактора с полным приводом).
Для сброса гидравлического давления и
разблокирования тормозов прицепа
запустите двигатель, выжмите обе тормозные
педали и отпустите ручной тормоз трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор (1) на приборной
панели начинает мигать, одновременно
срабатывает сигнал тревоги,
предупреждающий о том, что гидравлическое
давление в тормозной системе прицепа
отсутствует. Заглушите двигатель и
определите причину.
ВНИМАНИЕ: Если предупредительный
индикатор тормозной системы прицепа
начинает мигать, тормоза прицепа
срабатывают автоматически.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда надевайте

пылезащитную крышку, если муфта для
219
подключения тормозной системы прицепа не
используется. В большинстве стран
установлено на законодательном уровне, что
тормозная система прицепа может
подключаться к муфте трактора только при
помощи совместимого соединителя с
внутренней резьбой.
3--132
Тормоза прицепа с пневмоприводом

(кроме Италии)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Муфты, установленные в задней части

Однолинейные тормозные системы трактора, могут подсоединяться к одно или
разработаны для прицепов с максимальной двухлинейной тормозной системе прицепа.
скоростью движения в 25 км/ч (15 миль/ч). Могут устанавливаться оба типа.
Комбинация трактор/прицеп с двухлинейной Пневмомагистрали, подсоединенные к
тормозной системой может двигаться с муфтам, имеют цветовую маркировку
большей скоростью, но с соблюдением черная, красная и желтая Черная магистраль
законодательных требований вашей страны. используется для однолинейной системы,
Полная масса автопоезда, т.е., трактор плюс красная и желтая магистрали для
прицеп(ы), и/или масса отдельного прицепа двухлинейных систем.
не должна превышать массу, определенную ПРИМЕЧАНИЕ: Однолинейные системы
законодательными требованиями в (черная муфта) устанавливаются только в
отношении использования прицепов. качестве опции дилером.
ВАЖНО: Тормоза прицепа срабатывают
В следующем разделе описывается только при использовании обеих тормозных
функционирование тормозной системы педалей трактора. Поэтому всегда сцепляйте
прицепа с пневмоприводом, которая может тормозные педали вместе при присоединении
устанавливаться в качестве альтернативы или к трактору прицепа.
дополнения к гидравлической тормозной
ПРИМЕЧАНИЕ: Ручной тормоз трактора
системе.
соединен с главным клапаном управления.
Система состоит из приводимого от Каждый раз при включении ручного тормоза
двигателя воздушного компрессора, одного включаются и тормоза прицепа.
или двух пневморесиверов (в зависимости от
типа установленной системы), манометра,
регулирующих клапанов, двух или трех муфт и
соответствующего трубопровода.
Фильтрующее/сушильное устройство в
тормозной системе извлекает влагу из
сжатого воздуха, предохраняя компоненты
тормозной системы оборудования от
замерзания при низких температурах.
Собираемая влага автоматически выводится
через разгрузочный клапан системы.
ВАЖНО: В условиях повышенной влажности
или при неправильном обслуживании блока
фильтра/осушителя пневморесиверы
тормозной системы необходимо продувать
ежедневно. Для продувки ресиверов
возьмитесь за кольцо на продувочном
клапане под топливным баком и передвиньте
его вбок. Это позволит скопившейся воде
выйти из ресивера.
3--133
При запуске двигателя трактора с
подсоединенной к нему тормозной системы
прицепа с пневмоприводом подложите под
колеса противооткатные упоры и отпустите
стояночный тормоз и тормозные педали.
Предупредительный индикатор (1),
рисунок 220, будет гореть до тех пор, пока
давление не достигнет 4,5 5,5 бар.
Давление будет продолжать возрастать, что
будет отображаться на точечноматричном
дисплее, рисунок 221. Для включения
индикации давления воздуха используйте
кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР (CAL/SEL) или 220
расширенную кнопочную панель (если
имеется).
Давление в пневморесивере(ах) должно
достичь рабочего уровня в течение 3 минут
после запуска двигателя, но может
потребоваться и больше времени, в
зависимости от емкости пневморесивера(ов)
тормозной системы прицепа.
При достижении рабочего давления раздается
громкий хлопок, указывающий на то, что
сработал разгрузочный клапан для сброса
избыточного давления в атмосферу.
ВАЖНО: Выжмите несколько раз тормозные
педали, чтобы убедиться в том, что давление,
показываемое манометром, падает при
срабатывании тормозов и вновь поднимается 221
после их отпускания. Никогда не начинайте
движение при горящем предупредительном
индикаторе тормозной системы прицепа.
ВАЖНО: Выжав тормозные педали при
выключенном ручном тормозе, убедитесь в
том, что индикатор (1) привода на передние
колеса, рисунок 222, горит и что работают все
стопсигналы.
ВАЖНО: Имеются различные тормозные
системы прицепов. Прочитайте техническую
документацию производителя прицепа перед
выполнением подключения тормозной
системы с пневмоприводом к трактору.
Очистите разъемы прицепа и трактора перед
подсоединением шланга(ов). Проверьте
надежность крепления разъемов. Регулярно
проверяйте исправность тормозной системы 222
прицепа.
ВНИМАНИЕ
Не используйте тормоза слишком интенсивно
на крутых спусках. Используйте ту же передачу
для спуска под уклон, которая необходима для
подъема по этому же самому уклону.
3--134
Двухлинейная система
Для прицепов с двухлинейной тормозной
системой подсоедините нагнетающую
магистраль к красной муфте (1), а
управляющую магистраль к желтой (2).
ВАЖНО: Двухлинейная система будет
работать только в том случае, если
подключены обе магистрали красная и
желтая.
Красная магистраль (нагнетающая) (1):
Воздух подается на красную муфту под
максимальным давлением. Это нагнетающая
магистраль тормозов, через которую
осуществляется нагнетание давления в 223
пневморесивере(ах) прицепа. Если тормозная
система прицепа отсоединяется от трактора
по какойлибо причине, давление воздуха
падает до нуля и срабатывают тормоза
прицепа.
Желтая магистраль (управляющая) (2):
При использовании тормозов трактора по
желтой магистрали на клапан управления на
прицепе подается более высокое воздушное
давление до тех пор, пока не будет достигнуто
его максимальное значение. Тормозное
усилие на тормозах прицепа
пропорционально усилию, прилагаемому к
тормозным педалям трактора.
Однолинейная система
Если на прицепе установлена однолинейная
система, то она подсоединяется к
дополнительной муфте. Подсоедините шланг
к черной муфте (1), рисунок 224.
На муфту подается давление в 5,5 бар каждый
раз при отпускании тормозных педалей
трактора стояночного тормоза.
Использование тормозов трактора приводит
к падению давления до нуля, что приводит к
срабатыванию тормозов прицепа.
224
3--135
Тормоза прицепа с пневмоприводом

(только для Италии)
Эта система работает по схожему с
двухлинейной системой принципу, которая
была описана выше, за исключением того, что
здесь используется комбинированная
двойная муфта. Прочитайте еще раз весь
раздел, относящийся к пневматическим
тормозам прицепа, плюс следующее:
Муфта защищена металлической крышкой (1).
Для снятия крышки опустите рукоятку (2) вниз.
Рукоятка удерживается в исходном положении
тугой пружиной и необходимо достаточное
усилие для ее перемещения вниз для снятия 225
крышки.
Соединения
Магистрали к муфтам имеют цветовую
маркировку для облегчения подсоединения.
Нагнетающая магистраль к левой муфте (1)
имеет красный цвет, а управляющая
магистраль к правой муфте (2) желтый.
Шланги прицепа заканчиваются
соединителями с наружной резьбой. Опустите
вниз рукоятку (3) и вставьте соединитель
прицепа. При отпускании рукоятки она
фиксирует соединители прицепа и трактора
вместе.
226
3--136
Регулировка смещения тормозов

трактора/прицепа
При выпуске трактора с завода эта
регулировка установлена на значение,
обеспечивающее подачу максимального
тормозного усилия на прицеп. В большинстве
случаев регулировка остается на этом
значении и обеспечивает хорошо
сбалансированное торможение.
Иногда на некоторых прицепах эта настройка
может подавать большее тормозное усилие
на прицеп, чем нужно в идеале. В таком случае
тормозное усилие, подаваемое на прицеп,
может быть немного снижено путем вращения 227
регулятора (1) против часовой стрелки.
Для вращения клапана сначала необходимо
вытянуть рукоятку наружу. После регулировки
нажмите на рукоятку для фиксации заданной
установки. Регулятор должен быть повернут
до упора по часовой стрелке для сброса
настроек при подсоединении другого
прицепа.
Настройка тормозного баланса очень
чувствительна и регулятор нельзя
поворачивать более чем на полоборота
перед тестированием с подсоединенным
полностью загруженным прицепом. Если
необходимо продолжать регулировку,
выполняйте ее по той же схеме.
Несоблюдение данного указания может
привести к рассогласованию тормозных
усилий на тракторе и на прицепе, если клапан
повернут слишком сильно против часовой
стрелки.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ

ПОДАчИ ВОЗДУХА (если имеется)
Вспомогательный разъем для подачи воздуха
может использоваться для накачки шин и т.п.
Подача воздуха осуществляется при полном
давлении в системе 7 или 8 бар (100 или
115 фунтов/дюйм2) в зависимости от
установленной системы. Если не
используется, наденьте пылезащитный
колпачок.
Всегда используйте соответствующий
пневмопистолет с датчиком для накачки шин.
Подсоедините воздушный шланг к разъему
подачи воздуха (1), расположенному с правой 228
стороны двигателя, позади топливных
фильтров.
3--137
РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ КОЛЕИ Стандартная ось

ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (крепеж 6 ю болтами если имеется)
(привод на одну ось)
Расположение Ширина колеи
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ крепежных болтов Шины 7.50 x 16
Ваш трактор оборудован осветительными См. рис. 229
приборами, которые отвечают правилам, AC 1465 мм (57,6 дюйма)
регламентирующим их расположение, BD 1567 мм (61,6 дюйма)
количество и типы как для работы, так и для
движения по дорогам общего пользования. CE 1669 мм (65,7 дюйма)
Если ширина колеи изменяется в сторону DF 1770 мм (69,6 дюйма)
уменьшения по отношению к заводским EG 1872 мм (73,7 дюйма)
регулировкам, может потребоваться
перестановка осветительных приборов или FH 1974 мм (77,7 дюйма)
установка дополнительных осветительных GJ 2076 мм (81,7 дюйма)
приборов для соответствия законодательным HK 2177 мм (85,7 дюйма)
требованиям. Перед выездом на шоссе
убедитесь в том, что габаритная ширина Примечание: При переворачивании колес ширина
трактора не превышает максимально колеи увеличивается на 134,4 мм (5,29 дюймов)
разрешенную в вашей стране.
Передняя ось состоит из трубчатой

центральной балки с телескопическими
секциями на обоих концах. Регулировка
ширины колеи передних колес приводит к
выдвижению обоих концов оси на равные
расстояния. На телескопических секциях
расположено несколько отверстий с
интервалом примерно в 50 мм (2 дюйма) для
регулирования ширины колеи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ширина колеи это Усиленная ось
расстояние между центрами обеих шин, (крепеж 8 ю болтами если имеется)
измеренное на земле.
ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенные настройки Расположение Ширина колеи
крепежных болтов Шины 10,00 x 16
ширины колеи являются примерными См. рис. 229
величинами. Диски передних колес имеют
вогнутую форму. Значения ширины колеи в AC 1580 мм (62,2 дюйма)
вышеприведенных таблицах указаны для BD 1667 мм (65,6 дюйма)
колес с дисками, установленными выпуклыми CE 1754 мм (69,0 дюймов)
поверхностями наружу. Если передние колеса
будут перевернуты на ступицах, значения DF 1841 мм (72,4 дюйма)
ширины колеи, приведенные в таблицах, EG 1928 мм (75,9 дюйма)
увеличатся примерно на 100 мм (4 дюйма). FH 2016 мм (79,3 дюйма)
Для увеличения ширины колеи включите
GJ 2103 мм (82,7 дюйма)
ручной тормоз и установите противооткатные
упоры спереди и сзади под задние колеса. HK 2190 мм (86,2 дюйма)
Поднимите переднюю ось на домкрате и
Примечание: При переворачивании колес ширина
установите осевые подпорки. Извлеките
колеи увеличивается на 108,2 мм (4.25 дюймов)
фиксирующие болты (1), рисунок 229,
удерживающие правую телескопическую
секцию на центральной балке.
Выполните ту же самую операцию для левой
стороны оси.
3--138
Открутите контргайки и снимите Широкая ось (только для Северной

установочные болты (2), рисунки 230 и 231, на Америки)
обоих концах поперечной рулевой тяги позади (крепеж 8 ю болтами если имеется)
оси.
На рисунке 230 показан левый конец Расположение Ширина колеи
крепежных болтов Шины 10,00 x 16
поперечной рулевой тяги. На рисунке 231 См. рис. 229
показан правый конец. Выдвижные секции
имеют отверстия, расположенные с AC 1782 мм (70.1 дюйма)
интервалом в 50 мм (2 дюйма), и два BD 1869 мм (73.5 дюйма)
установочных болта, проходящие сквозь трубу CE 1956 мм (77.0 дюймов)
в цельнометаллические секции для фиксации
узла поперечной рулевой тяги после DF 2043 мм (80.4 дюйма)
установки нужной длины. Кроме того, левый EG 2130 мм (83.8 дюйма)
конец цельнометаллической секции снабжен FH 2218 мм (87.3 дюйма)
резьбой для выполнения точной регулировки.
GJ 2305 мм (90.7 дюйма)
Установите левую и правую телескопическую
секцию оси в нужное положение, вставив HK 2392 мм (94.1 дюйма)
фиксирующие болты сквозь центральную
Примечание: При переворачивании колес ширина
балку и телескопические секции, как показано
колеи увеличивается на 108,2 мм (4.25 дюймов)
на рисунке 229 и согласно таблицам
регулировки ширины колеи.
Установите оба передних колеса прямо и
вставьте установочные болты (2), рисунки 230
и 231, в соответствующие отверстия (1) на
каждом конце поперечной рулевой тяги.
Затяните гайки на боковых секциях оси,
законтрив болты с моментом затяжки в
400 Нм (300 фунтов/фут). Затяните
крепежные болты (2), рис. 230 и 231, с
моментом в 150 Нм, а гайки с моментом
75 Нм . Проверьте все моменты затяжки еще
раз через 50 часов эксплуатации. ABCDEFG
HJK
3 2
229
Ширина передней оси от фланца до
фланца (привод на одну ось)
Стандартная ось:
Минимальная ширина: 1523 мм
(60.0 дюймов)
Максимальная ширина: 2235 мм
(88.0 дюймов)
Усиленная ось:
Минимальная ширина: 1625 мм
(64.0 дюймов)
Максимальная ширина: 2235 мм
(88.0 дюймов)
3--139
Регулировка углов установки передних

колес 4 1
После изменения ширины колеи передних
колес может понадобиться выполнить
регулировку разваласхождения передних
колес. Для обеспечения правильного
функционирования передние колеса должны
быть параллельны друг другу или иметь
небольшое схождение.
Измерьте расстояние между внутренними
боковыми поверхностями колес возле
ступицы в передней части колес. Поверните
оба колеса на 180° и выполните измерение
еще раз, на этот раз в задней части колес. 230
Это позволит снизить неточность измерения
вследствие эксцентричности обода.
Правильное значение схождения составляет
0 13 мм (0 0.5 дюйма), т.е., результат
измерения в передней части ободов должен
быть таким же, как и в задней их части, или
быть меньше до 13 мм (0.5 дюйма).
В случае необходимости выполнения
регулировки схождения передних колес
Выкрутите установочный болт (2) из левого
конца поперечной рулевой тяги, ослабьте
зажимной болт (3) и вращайте резьбовую
секцию поперечной рулевой тяги (4) вовнутрь
или наружу до тех пор, пока величина
схождения после установки на место
установочного болта не будет
соответствовать норме. Затяните зажимной
болт с моментом в 100 Нм (75 фунтов/фут), 2
установочные болты с моментом в 150 Нм
(110 фунтов/фут), а их контргайки с
231
моментом в 75 Нм (55 фунтов/фут).
Владельцы должны обеспечивать содержание
всех компонентов рулевого управления в
исправном и надежном состоянии для
обеспечения безопасности во время работы и
выполнения законодательных требований.
3--140
РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ КОЛЕИ

ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (полный привод)
С изменяемой шириной колеи передних
колес A
ВАЖНО: Установка сдвоенных колес на
переднюю ось не разрешается. Повреждение
передней оси или компонентов оси
вследствие использования сдвоенных колес
гарантийным случаем не является.
На рисунках в разрезе показано положение
ободов колес и дисков по отношению к B
ступицам при разных настройках ширины
колеи. Могут быть установлены следующие
значения ширины колеи:
Настройки ширины колеи для передних
колес размером 24 и 28 дюймов
Положение
Ширина колеи C
(рисунок 232)
A 1566 мм (61.6 дюйма)
B 1662 мм (65.4 дюйма)
C 1766 мм (69.5 дюйма)
D 1862 мм (73.3 дюйма)
E 1966 мм (77.4 дюйма)
F 2062 мм (81.1 дюйма) D
G 2166 мм (85.2 дюйма)
H 2262 мм (89.2 дюйма)
Значения ширины колеи в вышеприведенной

таблице указаны для трактора со
стандартной ведущей передней осью.
E
Для оси с подвеской добавьте 18 мм
(0.7 дюймов).
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения ширины колеи в
вышеприведенной таблице являются
номинальными и могут отклоняться до 25 мм
(1 дюйм) в зависимости от размера шин.
ВАЖНО: С устанавливаемыми в качестве F
опции поворотными крыльями точная
регулировка ширины колеи может быть
невозможна изза недостаточного зазора
между шиной или ободом и крылом или
устанавливаемым оборудованием.
ВАЖНО: Если на вашем тракторе
установлены передние крылья, убедитесь в G
том, что имеется достаточный зазор между
крыльями и колесами при любых
эксплуатационных условиях. При установке
небольшой ширины колеи шины или крылья
могут задевать трактор при повороте
рулевого колеса до ограничительного упора,
в особенности при полном вывешивании H
одного из колес. Для предотвращения такой
ситуации отрегулируйте крылья и/или
ограничители угла поворота управляемых
колес.
232
3--141
С нерегулируемыми передними колесами

Трактора с нерегулируемыми передними
колесами имеют две настройки ширины
колеи. Для изменения ширины колеи
переставьте оба колеса, чтобы уменьшить (A) A
или увеличить (B) ширину колеи в
соответствии с необходимостью.
ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с трансмиссией
50 км/ч (31 миль/ч) устанавливаются
нерегулируемые передние колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ: При перестановке левого или
правого колеса убедитесь в том, что
Vобразные профили на верхней поверхности B
качения шины продолжают указывать в
направлении движения.
233
Настройки ширины колеи для колес
размером 24 и 28 дюймов
Ведущая передняя ось Положение Ширина колеи

Стандарт мин. регулировка A 1854 мм (73.0 дюйма)
Стандарт макс. регулировка B 2080 мм (81.9 дюймов)
Подвесная мин. регулировка A 1821 мм (71.7 дюйма)
Подвесная макс. регулировка B 1978 мм (77.9 дюйма)
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения ширины колеи в

вышеприведенной таблице являются
номинальными и могут отклоняться до 28 мм
(1,1 дюйма) в зависимости от вылета колес.
Ширина по оси от фланца до фланца
(полный привод)
Стандартная ось:
Ширина: 1890 мм (74.4 дюйма)
Усиленная ось и подвесная ось:
Ширина: 1900 мм (74.8 дюйма)
3--142
УСТАНОВКА КОЛЕС НА МЕСТО

При установке колес на место или их
регулировании затягивайте болты со
следующими моментами, а затем проверьте
затяжку через 50 часов работы и далее в
соответствии с указаниями.
Гайки крепления дисков
к ступицам 211 Нм (155 фунтов/фут)
к ободам 250 Нм (184 фунтов/фут)
Никогда не работайте на тракторе с
незакрепленными колесными ободами или
дисками. Всегда затягивайте гайки с
указанным усилием и через рекомендованные
интервалы. Владельцы должны обеспечивать
содержание всех компонентов рулевого
управления в исправном и надежном
состоянии для обеспечения безопасности во
время работы и выполнения законодательных
требований.
РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ

ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 1
После изменения ширины колеи передних
колес может понадобиться выполнить
регулировку схождения передних колес.
Правильным положением является то, при
котором передние колеса параллельны друг
другу.
Измерьте расстояние между внутренними
боковыми поверхностями колес возле
ступицы в передней части колес. Поверните
оба колеса на 180° и выполните измерение 3 2
еще раз, на этот раз в задней части колес. TA43
Это позволит снизить неточность измерения 234
вследствие эксцентричности обода.
Правильной установкой является 0 + / 3 мм
(0 0.12 дюйма)
В случае необходимости выполнения
регулировки углов установки передних колес
Открутите и выбросьте в утиль
самоконтрящуюся гайку (2) на левом конце
поперечной рулевой тяги (1) и вытяните конец
тяги. Открутите гайку (3) и вкрутите или
выкрутите конец рулевой тяги для
уменьшения или увеличения длины узла в
соответствии с необходимостью. Вставьте
конец рулевой тяги на место, если
регулировка соответствует норме, установите
новую самоконтрящуюся гайку. Затяните
самоконтрящуюся гайку с моментом 100 Нм
(74 фунтов/ фут) и затем с моментом 180 Нм
(133 фунта/ фунтов/фут).
3--143
ОГРАНИчИТЕЛИ УГЛА ПОВОРОТА

УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС 1
Ограничители угла поворота управляемых
колес встроены в ось, по одному с каждого
края. Ограничители регулируются и должны
быть настроены таким образом, чтобы
обеспечивать минимальный зазор в 20 мм
(0.75 дюйма) между шинами и любой частью
трактора при повороте рулевого колеса до
упора влево или вправо с полным
вывешиванием одного из колес.
Для настройки ослабьте контргайку и 2
вращайте стопорный болт против часовой TA41
стрелки для уменьшения угла порота 235
управляемых колес или по часовой стрелке
для увеличения угла поворота управляемых
колес. Затяните контргайку с моментом в
150 Нм (110 фунтов/ фунтов/фут).
ГАСИТЕЛИ КОЛЕБАНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Гасители колебаний устанавливаются на
обоих концах оси. Каждый гаситель состоит из
пластины (1), прикрепленной к нижней
поверхности опоры передней оси двумя
утопленными винтами под
ключшестигранник. Колебания оси приводят
к контакту ограничительной пластины с
выступом (2) на картере оси, блокируя тем
самым дальнейшее ее движение. При
установленных ограничительных пластинах,
как показано на рисунке, колебание оси
составляет 8°.
236
Извлеките винты и снимите ограничительные
пластины для увеличения колебаний оси до
12°.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если ограничительные
пластины сняты, убедитесь в том, что имеется
достаточный зазор между передними шинами
и ближайшей деталью трактора при полном
вывешивании одного из колес.
3--144
ПОВОРОТНЫЕ ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ

Имеются два вида опционально
устанавливаемых передних крыльев с
обширным набором регулировок для
использования с различными размерами
колес и значениями ширины колеи. Способ
регулировки практически одинаков для обоих,
но в следующем разделе описывается
настройка поворотных крыльев. Проверьте
затяжку обоих болтов после выполнения
регулировки.
Поворотные крылья поворачиваются вместе с
передними колесами при управлении
трактором. Пи увеличении угла поворота
управляемых колес удерживаемый в
центральном положении пружиной стержень в
крепеже крыла ограничивает угол его
поворота. Это препятствует задеванию за
капот трактора или раму погрузчика, позволяя
в то же время колесам продолжать
поворачиваться под крыльями. В результате
обеспечивается возможность выполнения
более энергичных разворотов, которые
невозможно выполнить с обычными
крыльями, в особенности при установке
малой ширины колеи.
НАСТРОЙКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Крыло может смещаться вбок, в сторону
трактора или в противоположную сторону,
вертикально вверх или вниз, а также может
наклоняться вперед или назад.
Поперечная настройка, опора крыла
Для перемещения всего крыла вбок открутите
два зажимных болта, удерживающие опору
крыла (1) на монтажном кронштейне (3).
Переместите опору в нужное положение и
вновь затяните болты.
Вертикальная настройка
Крыло можно перемещать по вертикали путем
перестановки болтов (2) в соответствующие
отверстия в опоре крыла. Некоторые
отверстия имеют продолговатую форму, что
позволяет наклонять крыло вперед или назад.
Ограничитель поворота крыла
Регулируемый стопорный болт (4) соединен с
обоими монтажными кронштейнами крыла.
При повороте болт касается стопора на
картере оси, который ограничивает угол, на
который может поворачиваться крыло,
позволяя в то же время колесам под крылом
поворачиваться дальше. Стопорные болты 237
могут нуждаться в настройке, если была
изменена ширина колеи или размер шин.
3--145
Поперечная настройка, крыло

Болт опоры крыла (1) и точки крепления
кронштейнов под крылом (2) обеспечивают
возможность дополнительной поперечной
настройки, позволяя центрировать крыло над
колесом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Второй болт опоры крыла (не
показан) расположен на противоположном
краю опорного кронштейна.
238
Настройка для узкой колеи
С определенными опциями и/или размерами
шин установка малой ширины колеи может
быть невозможна изза недостаточного
зазора между шиной или ободом и крылом
или устанавливаемым оборудованием.
3--146
РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ КОЛЕИ

1
ЗАДНИХ КОЛЕС
ВНИМАНИЕ
Ваш трактор оборудован осветительными
приборами, которые отвечают правилам,
регламентирующим их расположение,
движения по дорогам общего пользования.
Если ширина колеи изменяется в сторону
уменьшения по отношению к заводским
перестановка осветительных приборов или
установка дополнительных осветительных
приборов для соответствия законодательным 239
требованиям. Кроме того, перед выездом на 2
шоссе убедитесь в том, что габаритная
ширина трактора не превышает максимально
Регулировка ширины колеи задних колес

выполняется путем изменения положения
ободов колес по отношению к центральному
диску, ободов и/или дисков по отношению к
ступице оси или путем перестановки задних
колес.
ВНИМАНИЕ
Колеса трактора имеют очень большую массу.
Перемещайте их осторожно и при складском 240
хранении убедитесь в том, что они не могут 3
упасть и стать причиной несчастного случая.
Примечание: Имеются три разных

конструкции центрального диска в
зависимости от размера шин и модели
трактора. На рисунках изображены
следующие диски:
Квадратный центральный диск изменяемая
ширина колеи (тип 1)
Круглый центральный диск изменяемая
Круглый центральный диск фиксированная
241
Тип установленного центрального диска будет
влиять на настройки ширины колеи.
Определите тип установленного на вашем
тракторе центрального диска задних колес,
затем смотрите следующую таблицу и
рисунок 242 для определения положений
обода колеса и диска, необходимых для
задания требуемой ширины колеи.
интервалы.
3--147
На рисунках в разрезе показано положение

ободов колес и дисков по отношению к
ступицам при разных настройках ширины
колеи.
A
ВАЖНО: При перестановке левого или
правого колеса убедитесь в том, что
Vобразные профили на верхней поверхности
качения шины продолжают указывать в
направлении движения.
регулировании затягивайте болты со B
Гайки крепления задних дисков
к ступицам 250 Нм (184 фут)
Гайки крепления дисков задних
колес к ободам M16 250 Нм (184 фут) C
Ширина колеи
Регулируемый обод (типы 1 и 2)
Регулировка Все модели
ширины Колеса 34” и 38”
колеи рис. 239, 240
рисунок 242
D
A 1412 мм (55.5 дюйма)
B 1510 мм (59.4 дюйма)
C 1614 мм (63.5 дюйма)
D 1710 мм (67.3 дюйма)
E 1812 мм (71.3 дюйма)
F 1910 мм (75.1 дюйма) E
G 2014 мм (79.2 дюйма)
H 2110 мм (83.0 дюйма)
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке колес

большего размера точная регулировка
ширины колеи может быть невозможна изза F
недостаточного зазора между шинами и
крыльями или оборудованием. Размеры,
указанные, в вышеприведенной таблице,
относящейся к рис. 242, являются
номинальными и должны использоваться
только в качестве ориентировочных.
Настройки ширины колеи могут изменяться в G
зависимости от типа колес и размера шин.
242
3--148
Фиксированный обод (тип 3)

Регулировка ширины колеи примерно по
50 мм (2,0 дюйма) с каждой стороны может
быть выполнена путем перестановки колес.
Регулировка Тип дисков 3 A
ширины (шина 18.4 x 38)
колеи Рисунок 241
рисунок 243
A 1730 мм (68.1 дюйма)
B 1834 мм (72.2 дюйма)
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от типа обода

вышеприведенные значения могут изменяться B
примерно на 10,0 мм (0.4 дюйма).
243
ОСЬ ДЛџ ОБРАБОТКИ ТАБАКА
(только для Северной Америки)
Если на вашем тракторе установлена ось для
обработки табака, значения настройки
ширины колеи, приведенные в таблице на
странице 3148, увеличиваются на 152 мм
(6 дюймов) путем добавления проставок
между колесами и фланцами задней оси.
регулировании затягивайте болты со
к ступицам 250 Нм (184 фут)
к ободам 250 Нм (184 фут)
Регулировка Ось для обработки табака
ширины Колеса 34” и 38”
колеи рис. 239, 240
рисунок 242
A 1564 мм (61.5 дюйма)
B 1662 мм (65.4 дюйма)
C 1766 мм (69.5 дюйма)
D 1862 мм (73.3 дюйма)
E 1964 мм (77.3 дюйма)
F 2062 мм (81.1 дюйма)
G 2166 мм (85.2 дюйма)
H 2262 мм (89.0 дюйма)
3--149
НЕРАЗРЕЗНАЯ ОСЬ (если имеется)

ВНИМАНИЕ
Ваш трактор оборудован осветительными
приборами, которые отвечают правилам,
регламентирующим их расположение,
движения по дорогам общего пользования.
Если ширина колеи изменяется в сторону
уменьшения по отношению к заводским
перестановка осветительных приборов или
установка дополнительных осветительных
приборов для соответствия законодательным
требованиям. Кроме того, перед выездом на
шоссе убедитесь в том, что габаритная
ширина трактора не превышает максимально
ВВЕДЕНИЕ
Трактора с неразрезной осью могут иметь
фиксированные или регулируемые вручную
колеса. Колеса крепятся к чугунной ступице
(3), которая зафиксирована на неразрезной
оси (1).
После разблокировки ступицы колесо можно
перемещать вдоль по оси для изменения
ширины колеи. Для оси длиной 98 дюймов
диапазон регулировок составляет 190 мм
(7,5 дюймов) или 380 мм (15 дюймов) на
колесо.
Регулировка ширины колеи выполняется
путем перемещения всего колеса вместе со 244
ступицей вовнутрь или наружу по оси.
Уменьшайте ширину колеи путем
перемещения колес в сторону трактора,
увеличивайте ширину путем перемещения
колес наружу.
Кроме того, перемещение обода колеса
относительно центрального диска или
переворачивание диска на ступице
дополнительно расширяет возможности
настроек.
Колеса трактора очень тяжелые, поэтому не
рекомендуется снимать их для перестановки
ободов на диске до тех пор, пока не
потребуется установить колеса на ширину,
для которой недостаточно только лишь
перемещения колес по оси.
3--150
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ КОЛЕС ПО ОСИ

Заблокируйте передние колеса, поднимите
домкратом и установите на опоры заднюю
ось.
Регулировка ширины колеи выполняется
путем перемещения всего колеса/ступицы по
оси.
Ослабьте два центральных прижимных болта
(1), рисунок 245, примерно на 12 мм
(0.5 дюймов). Снимите четыре внешних
стяжных болта (2).
Очистите болты и резьбовые отверстия в
клиновых стяжках, прежде чем смазать и
установить наружные стяжные болты (1),
рисунок 246. Эти болты используются в
качестве отжимных болтов клиновых стяжек.
Равномерно затягивайте отжимные болты до
тех пор, пока они не освободят клиновые
стяжки. Теперь колесо может свободно
перемещаться вперед и назад по оси.
ВАЖНО: Не прилагайте момент затяжки выше
407 Нм (300 фунтов⋅фут) к отжимным болтам.
Рекомендуется наносить пропиточное масло
между клиновой стяжкой и осью. Если при
этом возникают сложности, наденьте на конец 245
оси защиту и обстучите ее молотком для
«встряхивания» клиновых стяжек.
Соблюдайте необходимые меры
предосторожности, включая использование
защитных очков, для предотвращения
вероятности травмирования вылетающими
частицами металла.
Установите колесо в нужное положение на

оси. Удалите отжимные болты и установите их
обратно во внешние отверстия (2),
рисунок 246.
Затяните все шесть болтов крепежных
клиновых стяжек с пошаговым увеличением
на 68 Нм (50 фунтов/фут) до конечной 246
величины в 300 Нм (221 фунт/фут).
ВАЖНО: Зажимные болты клиновых стяжек
должны быть затянуты равномерно.
Повторите процедуру для другого колеса, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
убедившись в том, что оба задних колеса Никогда не работайте на тракторе с
установлены на одинаковом расстоянии от незакрепленными колесными ободами или
концов оси. дисками. Всегда затягивайте гайки с
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте моменты затяжек указанным усилием и через рекомендованные
для всех шести крепежных болтов клиновых интервалы.
стяжек на каждом колесе, проехав на тракторе
200 м (200 ярдов), через 1 час и через
10 часов, а затем через 50 часов
3--151
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС
На рисунках 247 и 248 показаны положения ободов и дисков в разрезе при различных
регулировках ширины колеи. В каждой таблице указано по два значения ширины для каждого типа
оси. Это минимальное и максимальное допустимое значение при установке обоих колес в сборе
вплотную к трактору или на максимальном от него удалении.
Ширина колеи Положение обода и диска
1524 1830 мм (60 72 дюймов)
1727 2030 мм (68 80 дюймов)
1930 2235 мм (76 88 дюймов)
2133 2438 мм (84 96 дюймов)
247
Колеса со стальным центральным диском, крепящимся болтами к фланцам
ободов
ПРИМЕЧАНИЕ: При колесах большой ширины ПРИМЕЧАНИЕ: Значения ширины колеи,
может быть невозможно установить колеса в приведенные на рисунке 247, являются
положение меньшей ширины изза номинальными и могут отличаться от
недостаточного зазора между шинами и указанных в зависимости от размера колес и
крыльями. шин.
3--152
Ширина колеи Положение обода и диска
1524 2133 мм (72 84 дюйма)
1625 2235 мм (64 88 дюймов)
248
Колеса со стальным центральным диском, приваренным к ободам
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения ширины колеи, При установке колес на место или их

приведенные на рисунке 3153, являются регулировании затягивайте болты со
номинальными и могут отличаться от следующими моментами, а затем проверьте
указанных в зависимости от размера колес и затяжку через 50 часов работы и далее в
шин. соответствии с указаниями.
ПРИМЕЧАНИЕ: При колесах большой ширины ВАЖНО: При перестановке левого или
может быть невозможно установить колеса в правого колеса убедитесь в том, что
положение меньшей ширины изза Vобразные профили на верхней поверхности
недостаточного зазора между шинами и качения шины продолжают указывать в
крыльями. направлении движения.
ВНИМАНИЕ Гайки крепления дисков к ступицам
Колеса трактора имеют очень большую массу. 8 шпилек, стальные
Перемещайте их осторожно и при складском колесные диски 260 Нм (190 фунтов/ фут)
хранении убедитесь в том, что они не могут Гайки крепления дисков к ободам
упасть и стать причиной несчастного случая. Стальные колесные диски
Гайки M16 240 Нм (177 фунтов/ фут)
интервалы.
3--153
БАЛЛАСТИРОВКА И ШИНЫ Выбор балласта

Общее При изменении нагрузки на единицу
Для достижения максимальной мощности будет изменяться и оптимальный
производительности трактора необходимо вес трактора. Это означает, что может
выполнить надлежащую балластировку и понадобиться установка или удаление
выбрать правильные шины. Максимально балласта для обеспечения наилучшей
эффективное использование обеспечивается производительности трактора. Правильно
при правильной балластировке трактора. подобранный балласт значительно улучшает
эксплуатационные и ходовые характеристики
Шины, установленные на ваш трактор, должны трактора.
соответствовать массе трактора и
оборудования, а также обеспечивать При выборе балластной массы учитываются
достаточное сцепление с почвой для передачи следующие факторы:
мощности и преобразования ее в тяговое • Масса трактора
усилие на дышле. • Характеристики почвы и тяги
Всегда поддерживайте правильное давление • Тип оборудования: полностью навесное,
воздуха в шинах в соответствии с нагрузкой. полунавесное или буксируемое
Не перекачивайте шины. • Рабочая скорость
ПРИМЕЧАНИЕ: Шины радиального типа • Нагрузка на единицу мощности трактора
работают с более низким давлением и имеют
прогиб или выпуклость боковых стенок • Тип и размер шин
величиной до 20% при правильной накачке. • Давление в шинах
Факторы, влияющие на рабочие Не используйте балласт сверх
характеристики шин необходимости. Излишний балласт
• Давление воздуха, соответствующее необходимо убрать, если в нем нет
нагрузке необходимости.
• Соответствующая выпуклость боковой ВАЖНО: Следует использовать только тот
стенки вес, который необходим для обеспечения тяги
и устойчивости. Превышение необходимого
• Соответствующий коэффициент балластировочного груза приводит к
пробуксовки колес образованию излишних нагрузок на трактор и
• Размер шин, соответствующий нагрузке повышению расхода топлива. При добавлении
• Соответствующий насыпной или жидкий балластировочного груза учитывайте
балласт значения максимальной грузоподъемности
• Поддержание одинакового давления в шин, приведенные в таблицах на
обеих шинах на одной оси странице 3163. Если требуется
дополнительная информация или
консультация по балластировке трактора,
обращайтесь к своему авторизованному
дилеру.
3--154
Недостаточный вес балласта: Установите дополнительный балласт на

• Тряска во время движения переднюю часть в соответствии с
необходимостью для обеспечения
• Слишком большая пробуксовка колес
стабильности во время работы и при
• Снижение мощности транспортировке. Установка балласта на
• Износ шин передней части не всегда обеспечивает
• Повышенный расход топлива достаточную устойчивость, если трактор
двигается на высокой скорости по неровной
• Снижение производительности
поверхности. Снизьте скорость движения и
Излишний вес балласта: соблюдайте меры предосторожности для
• Высокие расходы на текущее данных условий.
техобслуживание и ремонт При использовании монтируемого спереди
• Повышенный износ трансмиссии оборудования может понадобиться
• Снижение мощности установить балласт на задние колеса для
• Увеличение давления на почву обеспечения тяги и стабильности.
• Повышенный расход топлива БАЛЛАСТИРОВКА С ПЕРЕДНЕЙ ОСЬЮ С
ПОДВЕСКОЙ
• Снижение производительности
ВАЖНО: На тракторах, оснащенных передней
Для обеспечения максимальной осью с подвеской, правильная балластировка
производительности при использовании является необходимым условием
тяжелого оборудования необходимо оптимизации работы подвески, в особенности
использовать жидкий балласт, чугунные при установке на задней сцепке тяжелого
противовесы или обе эти возможности оборудования. Для данного применения
одновременно. необходимо установить достаточный балласт
Балласт на передней части трактора может в виде пластинчатых грузов
понадобиться для обеспечения устойчивости (предпочтительнее по отношению к жидкому
и управляемости трактора, так как вес балласту в шинах).
трактора переносится с передней оси В определенных условиях при недостаточном
трактора на заднюю при подъеме балласте на передней оси функционирование
установленного сзади оборудования на подвески может быть остановлено, и на
трехточечной сцепке. дисплее отображается номер неисправности
При поднимании установленного сзади 10007. Остановите трактор, заглушите
оборудования в транспортное положение вес двигатель и перезапустите его для
передних колес должен составлять не менее квитирования ошибки и реактивации
20% от веса всего трактора. подвески. Если код ошибки появляется вновь,
необходимо добавить дополнительный
ВНИМАНИЕ балластировочный груз, не допуская
При транспортировке на трехточечной сцепке превышения максимальных нагрузок на ось и
тяжелого оборудования может понадобиться массы трактора.
установка дополнительного балласта в Ограничения по балластировочным
передней части трактора. Двигайтесь на грузам
низкой скорости по неровной поверхности вне Ограничения балластировочных грузов
зависимости от того, сколько определяются на основании
балластировочного груза установлено на грузоподъемности шин или общей массы
тракторе. трактора. Каждая шина имеет
рекомендованную грузоподъемность,
превышать которую запрещено (см.
Для обеспечения оптимальной страницы 3163 и 3164).
производительности и эффективности Если для обеспечения тяги требуется
тракторов с одной ведущей осью больший вес, необходимо использовать шины
балластировка должна выполняться таким большего размера.
образом, чтобы примерно одна треть общей Балласт может крепиться при помощи болтов
массы трактора (без оборудования) к чугунным противовесам или в жидком виде
(хлорид кальция) закачиваться в шины.
приходилась на переднюю ось. Балластировка
Рекомендуется использовать
тракторов с полным приводом должна прикручиваемый болтами к чугунным
выполняться таким образом, чтобы масса противовесам балласт, потому что его можно
передней оси составляла примерно 40 45% легко снимать, когда он более не нужен.
от общей массы трактора.
3--155
ИНФОРМАЦИЯ ПО ВЕСАМ ТРАКТОРА Недопустимое использование

Полная допустимая масса транспортного ВАЖНО: Временная нагрузка на переднюю
средства ось (включая груз в захвате погрузчика) может
Максимальная нагрузка на оси и значения
быть увеличена (см. Недопустимое
веса транспортного средства отличаются для
каждой модели в зависимости от типа и использование) при условии того, что
сочетания передних и задних осей, ходовая скорость не превышает 8 км/ч
установленных на тракторе. (5 миль/ч) и настройка ширины колеи
ПОЛНАЯ передних колес соответствует приведенным
Максимальная
Модели с нагрузка на ось
МАССА ниже ограничениям:
одной ведущей ТС.
осью Максимальная нагрузка на
Передняя Задняя Общая
переднюю ось
(кг)# (кг) (кг)
Модели с одной (ограниченное
2449 (LF) 6260 (LR) 7500 ведущей осью использование) *
2449 (LF) 6500 (HR) 7500
Maxxum 2994 (HF) 6260 (LR) 7500 кг фунтов
100/110 2994 (HF) 7000 (HR) 8100 Стандартная ось 5000 11022
1361 (WD) 6260 (LR) 7500 Усиленная ось 5000 11022
1361 (WD) 7000 (HR) 8100
2449 (LF) 6500 (HR) 7500 * Максимальная ширина колеи 1829 мм.
Maxxum
2994 (HF) 7000 (HR) 8100 (72.0 дюйма)
115/125
1361 (WD) 7000 (HR) 8100
Полнопр Максимальная нагрузка на переднюю
(LF) = облегченная передняя ось с иводные ось (ограниченное использование)
колесами на 6 шпильках с модели Ширина колеи
максимальной шириной колеи в
Maxxum кг фунтов мм дюймов
1820 мм (72”).
(HF) = усиленная передняя ось с колесами 100 6200 13668 1727 2032 68 80
на 8 шпильках с максимальной 110 6200 13668 1727 2032 68 80
шириной колеи в 1820 мм (72”). 115 6200 13668 1727 2032 68 80
(WD) = широкая передняя ось с колесами на
восьми шпильках. 125 6200 13668 1727 2032 68 80
ПОЛНАЯ 140 6200 13668 1727 2032 68 80
Максимальная
МАССА
Полноприводные нагрузка на ось
ТС.
модели
Передняя Задняя Общая
(кг)# (кг) (кг) ПРИМЕЧАНИЕ: Общая масса оси,
Maxxum 3600 6260 (LR) 7500 измеренная путем установки на весы только
100/110 3600 7000 (HR) 8100 передних или задних колес, включая жидкий
Maxxum 3600 7000 (HR) 8700 или чугунный балласт и установленное
115/125/140 3600 7000 (HR) 8700 оборудование в поднятом положении.
ВАЖНО: Не превышайте приведенных
ВАЖНО: # Включает установленное спереди значений максимально допустимой массы
оборудование или погрузчик в поднятом транспортного средства. Это может привести
положении, но без груза в захвате. к перегрузке, которая может стать причиной
(LR) = облегченная задняя ось. прекращения действия гарантии и
(HR) = усиленная задняя ось превышения допустимой нагрузки на шины.
(см. описание оси на стр. 3157). Максимально допустимая полная масса
транспортного средства представляет собой
собственную массу трактора плюс массу
установленного оборудования, например,
опрыскивающего устройства, резервуара и
т.д., в поднятом положении.
ВАЖНО: Нормативы по тормозной системе в
некоторых странах могут устанавливать
меньшие значения полной массы
транспортного средства при транспортировке
по дорогам общего пользования по
сравнению с обозначенными в
вышеприведенных таблицах.
3--156
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ

Облегченная задняя ось
Ваш трактор может оснащаться облегченной,
усиленной или неразрезной осью в
зависимости от спецификации. Задние оси
идентифицируются по форме картера
планетарного редуктора (1), показанного на
иллюстрациях.
249
Усиленная задняя ось и неразрезная
задняя ось
ПРИМЕЧАНИЕ: Общая масса задней оси,
измеренная путем установки на весы только
задних колес, включая жидкий или чугунный
балласт и установленное оборудование в
250
3--157
чУГУННЫЕ ПРОТИВОВЕСЫ
Противовесы на задних колесах
На каждое из задних колес может быть
установлено до трех чугунных противовесов
(1). Можно устанавливать противовесы весом
по 65 кг (143 фунта) каждый общим весом не
более 390 кг (860 фунтов).
ВАЖНО: Не рекомендуется устанавливать
противовесы задних колес на трактора,
которые могут передвигаться со скоростью
выше 40 км/ч (25 миль/ч).
251
Противовесы передних колес
Для неведущей передней оси имеются 1
сегментные чугунные противовесы (1), в
качестве принадлежностей. Комплект из
четырех (по два на колесо) противовесов
обеспечивает общий балластный вес для
передних колес в 78 кг (172 фунта).
252
Пластинчатые балластировочные грузы
для передней оси
Пластинчатые грузы для передней оси
поставляются в комплектах, описываемых
далее.
Пластинчатые грузы 45 кг (99 фунтов)
поставляются в комплектах по 4, 8 и 16
элементов вместе с несущим кронштейном:
4 элемента, включая
несущий кронштейн 270 кг. (595 фунтов)
8 элементов, включая
несущий кронштейн 450 кг. (992 фунтав)
16 элементов, включая
253
несущий кронштейн 900 кг. (810 фунтов)
Для установки противовесов навесьте
верхнюю часть груза на выступ на
кронштейне, а затем сдвиньте к центру
кронштейна. Вырез в нижней части груза
входит в зацепление с направляющей
площадкой под кронштейном.
3--158
Добавьте дополнительные противовесы в

случае необходимости и зафиксируйте их
вместе при помощи длинных болтов и
стопорных пластин, входящих в комплект.
Используйте болты соответствующей длины
для фиксации противовесов и затягивайте
стопорную гайку с моментом в 169 Нм
(125 фунтов/фут).
Для снятия противовесов действуйте в
обратном порядке.
В качестве альтернативы два передних
противовеса могут быть заменены сцепным
крюком, что обеспечивает следующий общий
вес:
2 противовеса, 294 кг (595 фунтов)

буксирный крюк и
держатель
6 противовесов, 474 кг (1044 фунтав)
держатель
14 противовесов, 834 кг (1838 фунтов)
держатель 254
После установки нижнего тягового крюка

пакет противовесов фиксируется штифтом,
пропускаемым через заднюю часть сегмента
тягового крюка в кронштейн противовеса. Не
приступайте к работе на тракторе, не
установив этот штифт и стопорную
Rобразную защелку (1), используемую для
предотвращения штифта от выбивания.
255
Если передние противовесы и несущие
кронштейны не установлены, сцепную скобу с
пальцем можно прикрутить прямо к опоре
передней оси.
256
3--159
ЖИДКИЙ БАЛЛАСТ В следующих таблицах указано количество

ВАЖНО: Жидкий балласт не рекомендуется хлорида кальция и воды, необходимое для
каждого типа шин, исходя из приготовления
использовать на тракторах, скорость
раствора в соотношении 0,6 кг хлорида
движения которых превышает 40 км/ч кальция на 1 литр воды.
(25 миль/ч), так как происходит значительное
ухудшение плавности хода.
Значения в таблицах соответствуют
Заполнение передних и задних колес жидким
заполнению шин на 75%. Водный раствор
балластом является удобным способом хлорида кальция не замерзает до 50 °C
увеличения массы. Рекомендуется (58 °F).
использовать водный раствор хлорида
кальция. Он имеет низкую точку замерзания и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
имеет более высокую плотность по Для приготовления балластного раствора
сравнению с обычной водой. необходимо добавлять кристаллы хлорида
ВАЖНО: В некоторых странах использование кальция в воду и размешать раствор до
полного растворения кристаллов.
хлорида кальция в качестве балластного
Никогда не вливайте воду в хлорид кальция,
раствора для шин запрещено законом. так как это приведет к выделению
Убедитесь в том, что вы не нарушаете значительного количества тепла. Если
законодательство своей страны. В качестве кристаллы попадут в глаза, немедленно
альтернативы жидкому балласту используйте промойте их холодной водой в течение
чугунные противовесы. минимум 5 минут. Немедленно обратитесь за
медицинской помощью.
Балласт в передних шинах
Размер шин Вода Хлорид Общий вес Вода Хлорид Общий вес
кальция раствора кальция раствора
на шину Галлоны на шину
Литры кг кг США фунты фунты
11.2 24 77 46 123 21 102 273
12.4R 24 94 56 150 25 124 331
13.6R 24 123 73 196 33 162 433
14.9R 24 151 90 241 40 176 471
13.6R 28 119 71 190 31 157 417
14.9R 28 170 102 272 45 224 599
16.9R 28 219 131 350 58 290 774
14.9R 30 174 104 278 46.0 231 616
380/70R 24 117 70 187 31 155 414
420/70R 24 149 89 238 39 197 526
380/70R 28 144 86 230 38 190 508
420/70R 28 166 99 265 44 219 585
440/65R 28 167 100 267 44 220 588
480/65R 28 200 120 320 53 264 705
520/60R 28 210 126 336 56 278 742
540/65R 28 251 150 401 66 332 886
ПРИМЕЧАНИЕ: Закачивание жидкого балласта в шины передних колес с приводом на одну ось
не рекомендуется.
3--160
Балласт в задних шинах
Размер шин Вода Хлорид Общий вес Вода Хлорид Общий вес
кальция раствора кальция раствора
на шину Галлоны на шину
Литры кг кг США фунты фунты
18.4R 30 286 171 457 76 377 1007
12.4 32 123 73 196 33 163 436
16.9R 34 270 162 432 71 357 952
18.4R 34 292 175 467 77 386 1031
13.6R 38 176 105 281 47 233 622
16.9R 38 275 165 440 73 364 972
18.4R 38 312 187 499 83 413 1102
20.8R 38 429 257 686 113 567 1513
18.4R 42 352 211 563 93 465 1241
14.9R 46 245 147 392 65 324 865
480/70R 34 248 148 396 66 328 875
520/70R 34 307 184 491 81 406 1083
480/70R 38 270 162 432 72 357 954
520/70R 38 318 190 508 84 420 1121
540/65R 38 316 189 505 84 418 1115
600/65R 38 419 257 670 111 554 1479
650/60R 38 436 261 697 115 576 1538
650/65R 38 510 306 816 135 674 1800
ВАЖНО: Следует использовать только тот ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

вес, который необходим для обеспечения тяги Колеса трактора имеют очень большую массу.
и устойчивости. Превышение необходимого Перемещайте их осторожно и при складском
балластировочного груза приводит к хранении убедитесь в том, что они не могут
образованию излишних нагрузок на трактор и упасть и стать причиной несчастного случая.
повышению расхода топлива. При добавлении Никогда не работайте на тракторе с
балластировочного груза учитывайте незакрепленными колесными ободами или
значения максимальной грузоподъемности дисками. Всегда затягивайте гайки с
шин, приведенные в таблицах на указанным усилием и через рекомендованные
странице 3163. Если требуется интервалы.
дополнительная информация или
консультация по балластировке трактора,
обращайтесь к своему авторизованному
дилеру.
3--161
УХОД ЗА ШИНАМИ привести к взрывному вырыванию борта

При получении трактора проверьте давление или обода с силой, достаточной для
воздуха в шинах и проверяйте его через причинения серьезных телесных
каждые 50 часов работы или еженедельно. повреждений.
При проверке давления воздуха в шинах • После посадки бортов накачайте шину до
проверяйте их на наличие повреждений рекомендованного рабочего значения
беговой и боковой поверхности. давления.
Давление накачки определяет • Не выполняйте подкачку шины, которая
грузоподъемность шин. эксплуатировалась в спущенном
состоянии или имеет серьезную утечку
См. Таблицы «Давление в шинах» и воздуха, пока она не будет проверена
«Нагрузки», страницы 3163 и 3164. Не квалифицированным специалистом.
превышайте указанные значения нагрузок для
соответствующих значений давления. Не • Затягивайте гайки крепления колеса при
допускайте перекачивания и недокачивания его установке на место в соответствии с
шин. Если данные по шинам, установленным указанными в спецификации моментами.
на вашем тракторе, не приведены в таблицах, Проверяйте моменты затяжек ежедневно
получите данные по давлению и до их стабилизации.
грузоподъемности шин у своего • Просмотрите раздел с информацией по
авторизованного дилера. весу трактора, прежде чем заполнять
балластом шины.
• Устанавливайте домкрат на твердой,
Накачивание и обслуживание шин может
ровной поверхности.
представлять опасность. По возможности
привлекайте для обслуживания и монтажа • Используйте домкрат с соответствующей
шин подготовленных специалистов. В любом грузоподъемностью.
случае принимайте все меры по • Используйте подъемные опоры или другие
предотвращению опасности травмирования опорные устройства для удержания
или гибели путем соблюдения следующих трактора при ремонте шин.
правил техники безопасности: • Не допускайте нахождения какихлибо
частей тела под трактором и не запускайте
• Никогда не выполняйте ремонт шин, двигатель, когда трактор стоит на
находясь на дороге общего пользования домкрате.
или шоссе. • Никогда не стучите по шине или ободу
• Не накачивайте шины управляемых колес молотком.
(передние шины на тракторе с одной • Обод должен быть чистым, на нем не
ведущей осью) с превышением указанного должно быть ржавчины или повреждений.
производителем давления, указанного на Не используйте поврежденные обода и не
шине или приведенного в таблицах ремонтируйте их при помощи сварки,
давления в шинах и нагрузок на шины, пайки или других методов.
если на шине нет маркировки с указанием
максимального давления. • Не накачивайте шину до тех пор, пока она
не установлена на трактор или не
• Никогда не накачивайте шины ведущих зафиксирована таким образом, что она не
колес (шины передних колес на тракторах сместится в случае, если соскочит борт
с полным приводом или задние шины) до шины или обод.
значений выше 2,4 бар (35 фунтов/дюйм2).
Если борт шины не сел на обод при • При установке на место новой или
достижении этого давления, выпустите отремонтированной шины используйте
воздух из шины, повторно смажьте борт фиксируемый клапанный переходник с
мыльным раствором и накачайте заново. вынесенным манометром, который
Не используйте масло или консистентную позволяет трактористу стоять в стороне от
смазку. Накачка шин до значения выше шины при ее накачивании. Используйте
2,4 бар с непосаженными бортами может защитное ограждение при его наличии.
3--162
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ДОПУСТИМЫЕ НАГРУЗКИ При движении на высокой скорости
Грузоподъемность радиальных шин необходимо строго соблюдать значения
обозначается индексом допустимой нагрузки давления воздуха в шинах и максимальной
на шину и символом скорости, а для шин с нагрузки, указанные производителем шин.
перекрестным армированием в указателе Получите данные по давлению воздуха в
норме слойности. На рисунке 257 показаны шинах и нагрузкам на шины, установленные на
типичные маркировки, располагающиеся на вашем тракторе, у своего авторизованного
боковых стенках радиальных шин с дилера или поставщика шин.
перекрестным армированием.
ПРИМЕЧАНИЕ: Радиальные шины имеют
маркировку скорости «A8» и/или «B», которая 1
означает максимальную скорость, с которой
можно передвигаться на этой шине. Шины,
имеющие маркировку «A8», подходят для 141 A8 138
передвижения со скоростью до 40 км/ч
(25 миль/ч), а с маркировкой «B» для
B
передвижения со скоростью до 50 км/ч 2 3
(31 миль/ч).
Максимальная грузоподъемность шины МАКС. НАГРУЗКА ПРИ 40 КМ/Ч
указывается индексом допустимой нагрузки 4 2575 КГС ПРИ 1,6 БАР
на шину, расположенным на боковой стенке. ЗАМЕНЯЕТ 10 P.R. 5
В следующих далее таблицах указаны
нагрузки для отдельных шин,
эксплуатируемых на скоростях до 40 или 257
50 км/ч (25 или 31 миль/ч). В правой колонке
указана максимальная допустимая нагрузка 1. Индекс допустимой нагрузки на шину
на шину при скоростях до 40 или 50 км/ч 2. Индекс скорости для шин 40 км/ч (25 миль/ч)
(25 или 31 миль/ч). 3. Индекс скорости для шин 50 км/ч (31 миль/ч)
4. Максимальная нагрузка/давление накачивания
для 40 км/ч (25 миль/ч)
5. Старый индекс слойности
Допустимая
Индекс Давление накачки бар нагрузка на
Размер допустимой шины при
шин нагрузки на
1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 2.8 40 50
шину
Допустимая нагрузку на ШИНУ (кг) при 30 км/ч км/ч км/ч
125A8 1295 1415 1530 1650 1650
380/70 R24
122B 1295 1415 1530 1650 1650
123A8 1170 1275 1320 1400 1400
13.6R 28
120B 1285 1400 1450 1550 1550
142A8 1930 2095 2275 2430 2430
18.4R 30
139B 2120 2300 2500 2650 2650
145A8 2300 2500 2700 2900 2900
480/70 R38
145B 2300 2500 2700 2900 2900
153A8 2210 2410 2460 2865 3140 3350 3350
20.8R 38
150B 2430 2650 2900 3150 3450 3650 3650
148A8 2300 2725 2900 3150 3150
18.4R 42
148B 1800 2120 2300 2725 2900 3150 3150
ВАЖНО: В расположенной выше таблице приводится ограничения максимальной нагрузки при

различных значениях давления воздуха в шине на примере нескольких типов задних шин,
подходящих для установки на ваш трактор. Эти значения относятся к каждой шине и
предназначены для использования только в качестве руководства. Для получения более
подробной информации по значениям давления накачки и нагрузки на используемые вами
конкретные шины обращайтесь к своему авторизованному дилеру.
3--163
Допустимая
Индекс Давление накачки фунтов/дюйм2 нагрузка на шины
Размер допустимой при
шин нагрузки на 15 17 20 23 26 29 31 35 37 40 25 31
шину
миль/ч миль/ч
Нагрузка на ШИНУ (фунтов) при 18,6 миль/ч
125A8 2854 3119 3373 3637 3637
380/70 R24
122B 2854 3119 3373 3637 3637
123A8 2579 2810 2910 3086 3086
13.6R 28
120B 2832 3086 3196 3417 3417
142A8 4255 4618 5015 5357 5357
18.4R 30
139B 4673 5070 5511 5842 5842
145A8 5070 5511 5952 6393 6393
480/70 R38
145B 5070 5511 5952 6393 6393
153A8 4872 5313 5423 6316 6922 7385 7385
20.8R 38
150B 5357 5842 6393 6944 7605 8046 8046
148A8 5070 6007 6393 6944 6944
18.4R 42
148B 3968 4673 5070 6007 6393 6944 6944
ВАЖНО: В расположенной выше таблице приводится ограничения максимальной нагрузки при

различных значениях давления воздуха в шине на примере нескольких типов задних шин,
подходящих для установки на ваш трактор. Эти значения относятся к каждой шине и
предназначены для использования только в качестве руководства. Для получения более
подробной информации по значениям давления накачки и нагрузки на используемые вами
конкретные шины обращайтесь к своему авторизованному дилеру.
МАРКИРОВКА РАДИАЛЬНЫХ ШИН

Радиальные шины стандартного размера для

сельскохозяйственного трактора
маркируются символами *, ** или ***.
Максимальная допустимая нагрузка
обозначается *, рассчитывается при давлении
накачки в 18 фунт/кв. дюйм. Шины,
промаркированные ** или ***, имеют
максимальную грузоподъемность при
давлении в 24 фунт/кв. дюйм и 30 фунт/кв.
дюйм соответственно.
Для получения информации по давлению 258
накачки и грузоподъемности конкретных шин,
установленных на вашем тракторе, 1. Символ нагрузки
обращайтесь к своему авторизованному 2. Максимальная рекомендованная нагрузка при
дилеру. указанном давлении
3. Максимальная нагрузка при 20 миль/ч
4. Предыдущие нормы слойности
3--164
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ВВЕДЕНИЕ Прочитайте и соблюдайте правила техники
В разделе 4 пошагово описаны действия, безопасности, перечисленные в разделе
необходимые для поддержания нового «Техобслуживание трактора» во введении в
трактора в оптимальном состоянии. начале данного руководства.
Регламент смазки и технического ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте надлежащим
обслуживания, приведенный на стр. 414, образом использованные фильтры и
предоставляет готовые справочные отработанные жидкости.
материалы по данным техническим
требованиям. По всем вопросам, связанным
ВНИМАНИЕ
с регламентом смазки и технического Не проводите осмотр, смазку или регулировку
обслуживания, обращайтесь к своему дилеру. при работающем двигателе трактора.
СОДЕРЖАНИЕ
Темы данного раздела перечислены ниже.
Полный список представлен в конце данного
Компонент Страница ВО ВРЕМЯ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ
Общая информация 41 ЭКСПЛУАТАЦИИ
Техобслуживание через первые В дополнение к регулярному техническому
50 часов эксплуатации 42 обслуживанию проверяйте следующие узлы
Заправка топливом 43 каждые 10 часов или ежедневно в течение
Точки установки домкрата 47 первых 50 часов эксплуатации нового
Демонтаж ограждений 48 трактора:
Смазочные материалы и охлаждающие • Проверьте уровень масла в
жидкости 410 трансмиссии/задней оси/гидравлической
Регламент смазки и технического системе
обслуживания 414 • Затяжка гаек крепления колес
Обслуживание при индикации ламп • Уровень масла в ступице передней оси
аварийной сигнализации 416 (полный привод)
Техобслуживание через каждые
10 часов эксплуатации/ежедневно 421
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
Техобслуживание через
50 часов эксплуатации 422 ВАЖНО: Припаркуйте трактор на ровной
Техобслуживание через поверхности и при необходимости выдвиньте
100 часов эксплуатации 435
все цилиндры перед проверкой уровня масла.
При определенном положении
передних/задних колес может возникнуть
необходимость приподнять переднюю или
Техобслуживание через заднюю части трактора для выравнивания
600 часов эксплуатации 439 перед проверкой уровня масла.
Техобслуживание через 1200 часов/
12 месяца эксплуатации 448
Каждые 3 года 463
Общее техническое обслуживание
согласно необходимости 468
Защита электрооборудования трактора 489
Хранение трактора 490
4--1
РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ ВАЖНО: Во время техобслуживания через

50 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ первые 50 часов эксплуатации НЕОБХОДИМО
заменить гидравлический фильтр 1) на более
При техобслуживании через первые 50 часов мощный фильтр. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ фильтром той
эксплуатации убедитесь, что выполнены же мощности, так как это может снизить КПД
следующие дополнительные пункты гидравлической системы.
техобслуживания. Эти пункты приведены в
разделе 8 «Обслуживание через первые *Только для тракторов с гидронасосом с
50 часов эксплуатации» контрольного списка
переменным рабочим объемом
обхода.
• Проверьте уровень масла в двигателе
• Замените фильтры гидравлической
системы (на всех моделях)*
• Проверьте уровень масла в
трансмиссии/задней оси/гидравлической
системе
• Очистите фильтр переднего ВОМ (если
имеется)
• Проверьте уровень трансмиссионного масла
в переднем ВОМ (если имеется)
• Проверьте уровень масла в 259
дифференциале полного привода
Размер фильтра Длина Диаметр
• Проверьте уровень масла в ступице
передней оси Оригинальный 204 мм 94,3 мм
(установленный
• Проверьте и отрегулируйте стояночный на заводе)
тормоз
Заменяемый 254 мм 116,8 мм
• Проверьте все соединения в процессе
воздухозаборной системы обслуживания фильтр
• Проверьте момент затяжки болтов

выпускного коллектора С фильтром Argo (если имеется)
• Проверьте клиновой ремень
• Проверьте и отрегулируйте натяжение
приводного ремня компрессора (тормоза
прицепа с пневмоприводом если
установлены)
• Затяните все соединения шлангов
системы охлаждения 1
• Проверьте момент затяжки болтов

безопасной кабины или крепежных болтов
рамы
• Проверьте затяжку болтов переднего
противовеса (если установлены)
260
ПРИМЕЧАНИЕ: Пункты, приведенные в
контрольном листе обслуживания через
первые 50 часов эксплуатации, имеют важное
значение. Невыполнение этих условий может
вызвать ускоренный износ деталей и
сокращение срока эксплуатации трактора.
4--2
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАСОРЕНИЙ ЗАПРАВКА ТРАКТОРА ТОПЛИВОМ

СИСТЕМЫ
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения засорений во время
замены масла, фильтров и т. д. необходимо При обращении с дизельным топливом
очистить поверхность вокруг крышек необходимо соблюдать следующие
заливных горловин, контрольной пробки требования:
уровня масла и сливной пробки, масляного Не курите вблизи дизельного топлива. Ни в
щупа и фильтров. Перед подключением коем случае не добавляйте в дизельное
цилиндров с дистанционным управлением топливо бензин, спирт, бензоспирт (смесь
убедитесь в том, что масло в них чистое, у дизельного топлива со спиртом). Это
него не истек срок годности и оно нужной вещества с повышенной взрыво и
марки. пожароопасностью. В закрытых емкостях
Для предотвращения попадания грязи в наподобие топливных баков эти смеси
систему во время смазки предварительно обладают большей взрывоопасностью, чем
удалите ее с тавотниц. Удалите излишки чистый бензин. Не используйте эти смеси.
смазочных материалов с тавотниц после Кроме того, использование смеси дизельного
смазки. топлива со спиртом не разрешено по причине
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО возможной недостаточной смазки системы
ОБСЛУЖИВАНИЯ впрыска топлива.
Периодичность, указанная в регламенте • Очистите поверхность вокруг крышек
смазки и технического обслуживания, заливных горловин и не допускайте
является рекомендованной при эксплуатации скопления мусора вокруг них.
в нормальных условиях. • Заправляйте бак полностью в конце
Периодичность должна соответствовать каждого рабочего дня для предотвращения
требованиям по защите окружающей среды и скопления конденсата за ночь.
условиям эксплуатации. Техобслуживание • Никогда не снимайте крышку топливного
необходимо проводить чаще, если трактор бака и не заправляйте трактор топливом
эксплуатируется в неблагоприятных условиях при работающем двигателе.
(повышенная влажность, грязь, пыль). • Удерживайте заправочный пистолет при
РЕГЛАМЕНТ СМАЗКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО заправке топлива в бак.
ОБСЛУЖИВАНИЯ • Не заливайте топливо в бак до полного
В регламенте смазки и технического объема. Оставьте место для расширения
обслуживания на стр. 47 приведены топлива. В случае потери оригинальной
интервалы проведения текущих проверок, крышки топливного бака замените ее
смазки, обслуживания и/или регулировок. оригинальной и надежно закрутите.
Используйте регламент в качестве • Немедленно вытрите разлившееся
справочника при техобслуживании трактора. топливо.
Действия в соответствии с регламентом.
4--3
ТРЕБОВАНИЯ К ДИЗЕЛЬНОМУ ТОПЛИВУ Использование дизельного топлива с

Двигатель трактора имеет содержанием серы выше 0,5% требует более
усовершенствованную конструкцию, которая частой замены масла, чем это указано в
обеспечивает надлежащую регламенте техобслуживания.
производительность и низкий уровень Использовать дизельное топливо с
расхода топлива. Для поддержания содержанием серы более 1,3% не
производительности на высоком уровне рекомендуется.
необходимо точно соблюдать межсервисные
Для максимальной экономии топлива
интервалы при проведении технического
используйте топливо номер 2D, если
обслуживания трактора.
позволяют погодные условия.
ВАЖНО: Дизельное топливо должно
соответствовать стандарту EN590 (или его Не используйте топливо номер 2D при
аналогу). температуре ниже 7 °C (20 °F). При низкой
Помните о том, что использование дизельного температуре топливо сгущается, что может
топлива, не соответствующего препятствовать запуску двигателя. (В таком
вышеуказанному стандарту, может привести к случае свяжитесь со своим дилером.)
серьезному повреждению двигателя и Для полной уверенности в том, что топливо
топливной системы. Обращаем внимание на соответствует техническим требованиям,
то, что использование несоответствующего приобретайте его у надежного поставщика.
типа топлива может стать причиной для Ответственность за использование
прекращения гарантийного обслуживания. экологически чистого топлива лежит как на
Качество используемого топлива является поставщике, так и на потребителе.
важным фактором для обеспечения надежной ХРАНЕНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
работы и длительного срока службы
Примите следующие меры предосторожности
двигателя. Топливо должно быть чистым,
для хранения топлива в чистом и сухом месте.
хорошо очищенным и не оказывать
корродирующего воздействия на компоненты • Храните топливо в емкостях из черного
топливной системы. Используйте листового железа. Не используйте
качественное топливо от надежного оцинкованные резервуары, так как
поставщика. цинковое покрытие вступает в реакцию с
Используйте номер 2D при температурах топливом и образует реагенты, которые
выше 7 °C (20 °F). засоряют топливный насос и инжекторы.
Используйте номер 1D при температурах • Храните емкости для незатаренных
ниже 7 °C (20 °F). материалов вдали от прямого солнечного
Для достижения оптимального сгорания света, слегка наклонив их таким образом,
топлива и минимального износа двигателя чтобы осадочные отложения не попадали
используемое топливо должно в выпускной патрубок.
соответствовать техническим требованиям, • Для облегчения удаления влаги и
приведенным в таблице подбора дизельного загрязнений установите сливную пробку в
топлива. самой нижней точке напротив выпускной
ТАБЛИЦА ПОДБОРА ДИЗЕЛЬНОГО трубы.
ТОПЛИВА
• Если топливо в емкости не отфильтровано,
Общая Конечная Цетановое Содержание при заправке поместите воронку с
классификация точка число (мин) серы (макс)
топлива кипения
мелкоячеистой сеткой в заливную
(макс.) горловину топливного бака.
Nº 1D
288 °C
40* 0,3% • Закупайте топливо таким образом, чтобы
(550 °F) летнее топливо не оставалось про запас и
357 °C чтобы не приходилось использовать его
Nº 2D 40 0,5%
(675 °F)
зимой.
ПРИМЕЧАНИЕ: При длительной работе на
холостых оборотах или при температуре ниже
0 °C (32 °F) или при длительном
использовании на высоте более 1500 метров
над уровнем моря. (5000 футов) используйте
топливо Nº 1D.
*При непрерывном использовании в условиях
низких температур или в высокогорной
местности требуется заливать гексадекан с
минимальным числом 45.
4--4
БИОДИЗЕЛЬ
ВАЖНО: Биодизель должен соответствовать Биодизель имеет более высокую температуру
следующим спецификациям по топливу. помутнения по сравнению с обычным
Использование топливных смесей на основе дизельным топливом и поэтому не
биодизеля в соответствии со стандартами рекомендуется для использования в зимнее
ASTM 6751 или EN14214 одобрено для время года. В топливном баке и
двигателя вашего трактора*. Настоятельно топливопроводах могут накапливаться
рекомендуется приобретать биодизель у отложения воска, которые аналогично
аккредитованных BQ9000 поставщиков для отложениям парафина, содержащегося в
гарантии постоянного качества топлива. дизельном топливе, будут задерживаться
Убедитесь в том, что топливо предварительно топливным фильтром, что приведет к его
смешано поставщиком. Не рекомендуется засорению. Проконсультируйтесь с дилером
выполнять смешивание самостоятельно. по поводу использования биодизеля при
низкой температуре.
Использование биодизеля влияет на
производительность двигателя: до 12% Может потребоваться замена моторного
падения мощности и крутящего момента масла, масляных фильтров и фильтрующих
может иметь место в зависимости от элементов топливных фильтров более часто
используемого типа биодизеля. по сравнению с использованием обычного
дизельного топлива.
ВАЖНО: Запрещается изменять настройки
двигателя/ТНВД для компенсации снижения Биодизель может удалять с внутренних стенок
производительности. резервуаров для его хранения ржавчину и
отложения, которые обычно образуются на
Разновидности биодизеля и дизельного стенках резервуаров. Эти отложения затем
топлива могут использоваться для вашего будут улавливаться топливными фильтрами
трактора только в том случае, если они трактора и приведут к сокращению срока
соответствуют приведенным выше службы фильтра и его засорам.
спецификациям.
Проконсультируйтесь с дилером по поводу
ВАЖНО: Обязательно узнайте у дилера, какой межсервисных интервалов при
тип топлива разрешен для вашего трактора. использовании биодизеля.
Помните о том, что использование биодизеля, Биодизель поглощает влагу и может
не соответствующего вышеуказанным содержать большее количество воды по
стандартам, может привести к серьезному сравнению с обычным дизельным топливом.
повреждению двигателя и топливной По возможности следует поддерживать
системы. Обращаем внимание на то, что максимальный уровень топлива в топливном
использование несоответствующего типа баке для снижения количества воздуха и
топлива может стать причиной для конденсации воды. Может понадобиться
прекращения гарантийного обслуживания. более часто осушать водоотделитель
Биодизель не хранится длительное время, топливной системы. Рекомендуется
поэтому его не следует оставлять в топливном использовать биоциды.
баке или хранить более трех месяцев. Перед Биодизель является сильным растворителем.
консервацией трактора на срок более трех Может понадобиться более частая замена
месяцев следует промыть двигатель. Для топливных фильтров на начальных этапах
этого дайте ему поработать в течение как работы на биодизеле.
минимум 20 минут на обычном дизельном
топливе. Любые утечки биодизеля необходимо убирать
до того, как они могут повредить
лакокрасочное покрытие трактора.
4--5
Топливные емкости на месте эксплуатации

должны быть чистыми и свободными от
осадка. Рекомендуется использовать
топливный фильтр и водоотделитель. Также
рекомендуется использовать топливный бак,
шланг(и) и уплотнители, стойкие к
воздействию биодизеля.
В случае возникновения вопросов по
биодизелю или при намерении перейти на
какойлибо тип биодизеля сначала
проконсультируйтесь с авторизованным
дилером и получите от него полную
информацию по разрешенным для двигателя
вашего трактора типам биодизеля и по его
использованию.
ВАЖНО: Обращаем внимание на то, что
невыполнение данных требований и
несоблюдение условий использования
биодизеля может стать причиной для
прекращения гарантийного обслуживания.
ВАЖНО: Использование биодизеля
ХОЛОДНОГО ОТЖИМА НЕ рекомендуется для
двигателя вашего трактора.
*Ограничения по использованию
биодизеля
Биодизель В5
• Без ограничений.
• Может понадобиться сократить интервалы
между заменами моторного масла и
фильтров.
• Не рекомендуется использовать при
температурах ниже 9 °C (16 °F).
• Ежедневно проверяйте уровень масла в
двигателе. Если уровень масла снижается,
обратитесь к вашему авторизованному
дилеру.
• Может понадобиться сократить интервалы
между заменами моторного масла и
фильтров.
• Не рекомендуется использовать при
температурах ниже 5 °C (41 °F).
• Ежедневно проверяйте уровень масла в
двигателе. Если уровень масла снижается,
обратитесь к вашему авторизованному
дилеру.
4--6
ЗАПРАВКА ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК

1. Очистите поверхность вокруг крышки
заливной горловины (1) для
предотвращения попадания грязи в
топливный бак и загрязнения топлива.
2. Во время заправки снимите крышку и не
допускайте ее загрязнения. Для
предотвращения потери крышка
прикреплена к баку цепочкой.
3. После заправки бака надежно закрутите
крышку.
1
Крышка заливной горловины топлива
Крышка заливной горловины топлива на
тракторе оборудована дыхательным
клапаном. В случае повреждения или потери
замените ее крышкой такого же типа.
дилером.
Емкость топливного бака
4цилиндровые модели 176 литров
(4.46 галлонов США)
6цилиндровые модели 250,0 литров
(6.66 галлонов США)
2
ТОЧКИ УСТАНОВКИ ДОМКРАТА
Опасность защемления!
Оборудование может упасть, если не обеспечена
его надлежащая опора. Подъем оборудования с
помощью домкрата выполняйте согласно
инструкциям. Используйте соответствующие
подъемные опоры. Располагайте опоры
надлежащим образом.
Несоблюдение данных требований может привести
к смертельному исходу или тяжелым травмам.
Для поднимания трактора рекомендуется подставить 3

одну подъемную опору (A) под опору передней оси
и две подъемные опоры (B) — под заднюю ось слева
и справа. При этом необходимо заблокировать
переднюю ось.
4--7
ОГРАЖДЕНИЯ
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
Для обеспечения безопасности капот должен
быть закрыт и правильно зафиксирован перед
началом работы на тракторе.
Дополнительные ограждения установлены для
предотвращения попадания пальцев в
приводной ремень
вентилятора/кондиционера, когда капот
опущен в рабочее положение.
Откидной капот облегчает доступ в моторный
отсек во время проведения планового
технического обслуживания. Две
пневматические распорки (расположены под
капотом) поддерживают капот во время
открытия и закрытия. Предохранительная
подпорка удерживает капот в выбранном
положении.
Для открытия капота поднимите рукоятку
расцепления (1), рис. 4. Пневматические
распорки сработают и поднимут капот в
первое положение, а капроновый
фиксирующий ремень, расположенный в
передней части капота, зафиксирует его. Все
4
работы во время регулярного технического
обслуживания можно проводить, установив
капот в такое положение.
При необходимости полного открытия капота
отсоедините фиксирующий ремень (1) от
крепежного кронштейна и, надежно
удерживая его, поднимите капот с помощью
пневматических распорок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью открывать капот
необходимо для проведения
техобслуживания, с этими работами лучше
справится ваш дилер.
Для того, чтобы закрыть капот, необходимо
потянуть его вниз, убедившись в том, что
фиксирующий ремень подсоединен к
крепежному кронштейну. Щелчок
сигнализирует о срабатывании стопорной 5
защелки. Убедитесь в том, что капот надежно
закрыт.
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от даты
изготовления описанный механизм открывания
крыши может быть заменен новым, для
разблокирования которого требуется
стандартный инструмент.
4--8
ПОДНОЖКИ ДЛЯ ПОСАДКИ В КАБИНУ С

ПРАВОЙ СТОРОНЫ (если установлены)
На вашем трактор могут быть установлены
откидные подножки.
Для лучшего доступа к регулятору правого
стояночного тормоза, фильтру
гидравлической системы, аккумулятору и т.д.
поднимите и зафиксируйте подножки.
Для того, чтобы поднять подножки, удалите
стопорный штифт (1).
6
Поднимите подножку (1) и установите
стопорный штифт в отверстие,
предназначенное для фиксации подножки в
горизонтальном положении.
7
КРЫШКА ПАНЕЛИ ПЛАВКИХ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Штампованную панель с правой стороны
кабины можно легко снять для технического
обслуживания и ремонта. Для доступа к реле
и разъемам необходимо отвернуть четыре
винта (1) и снять панель.
8
Крышка блока плавких предохранителей
Для доступа к плавким предохранителям
отверните два фиксирующих винта (1) с
панели на правой стороне кабины.
4--9
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И --30 °C --25 °C --15 °C +20 °C +40 °C

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ
Смазочные материалы
Выбор надлежащего класса вязкости SAE 5W--30
моторного масла зависит от температуры
окружающей среды. При выборе моторного
масла см. данные в таблице справа. SAE 10W--30
ПРИМЕЧАНИЕ: В тех регионах, где в течение
продолжительного времени удерживаются
экстремальные температуры, могут SAE 15W--40
использоваться специальные сорта масла.
Например, использование масла SAE 5W30
при экстремально низких температурах или
--22 °F --13 °F +5 °F +68 °F +104 °F
SAE 50 при экстремально высоких
температурах.
Биоразлагаемое трансмиссионное масло Содержание серы в топливе
и гидравлическая жидкость График смены моторного масла и масляных
Биоразлагаемое масло одобрено для фильтров приведен в разделе 4.
использования в трансмиссиях, ведущей Используемое в данной местности топливо
передней оси и ступицах, а также в может иметь высокое содержание серы, в
гидравлических системах трактора. Несмотря таком случае период замены моторного масла
на то, что масло на 90% разлагается под и фильтра потребует корректировки, как
действием микроорганизмов, необходимо указано ниже:
соблюдать правила техники безопасности и Содержание Периодичность
утилизации. серы % замены масла
Биодизель Ambra Multi Bio можно приобрести Ниже 0,5 Нормальный
у своего авторизованного дилера. 0,5 1,0 Вдвое чаще нормального
Не смешивайте биоразлагаемое масло с Более 1,0 В четыре раза чаще
другими маслами. Для замены стандартного нормального.
масла на биоразлагаемое используйте ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать топливо с
следующую процедуру. содержанием серы более 1,3% не
1. Дайте трактору поработать до тех пор, рекомендуется.
пока масло, подлежащее замене, не
прогреется до температуры выше 60 °C Охлаждающие жидкости
(140 °F).
Для снижения объема отложений и коррозии
2. Заглушите двигатель и немедленно слейте используемая в системе охлаждения вода
масло, как описано далее в этом разделе. должна соответствовать следующим
3. Замените все фильтры трансмиссии и требованиям.
гидравлической системы. Общая жесткость: Хлорид: Сульфат:
4. Залейте биоразлагаемое масло до 300 ч.н.м. 100 ч.н.м. 100 ч.н.м
нужного уровня и запустите двигатель,
ВАЖНО: См. операцию 31, страница 456,
чтобы прогнать его по контуру.
принимая во внимание необходимость
5. Выполните осмотр на наличие утечек и использования ингибитора охлаждающей
проверьте уровень масла еще раз. жидкости, если вышеупомянутого антифриза нет
в наличии. В странах с жарким климатом, где
антифриза нет в продаже, используйте только
чистую воду.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. операцию 31, стр. 456,
для получения дополнительной информации
перед доливкой или заменой охлаждающей
жидкости в двигателе.
4--10
СПЕЦИФИКАЦИЯ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И Примерные Спецификация Международная

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ объемы CIH спецификация
Моторное масло 4цил. двигатели:

Akcela, моторное масло Nº 1 (15W40) 10 литров (10.6 кварт США) MS 1121 API CH4, ACEA
Akcela, моторное масло Nº 1 (10W30) 6цил. двигатели: MS 1121 E5,
15 литров (15.9 кварты США)
Масло для трансмиссии, задней оси и

гидравлической системы
Akcela Nexplore (10W30)
Синхронная трансмиссия с усиленной
задней осью 65 литров (17.1 кварты США)
Синхронная трансмиссия с облегченной
задней осью 58 литров (15.3 галлона США)
Двухскоростная трансмиссия с силовым API GL4, ISO VG
переключением передач с усиленной MAT3525
32/46 M2C 134D
Двухскоростная трансмиссия с силовым
переключением передач с облегченной
Полуэлектронная трансмиссия
с усиленной задней осью 62 литра (16.3 галлона США)
Полуэлектронная трансмиссия
с облегченной задней осью 55 литров (14.5 галлона США)
Масло для передней ведущей

оси Akcela Nexplore (10W30)
Для ступиц любых 9,0 литров (9.5 кварты США)
осей Akcela Nexplore (10W30)
Стандартная ось
Все модели с тормозами/без тормозов API GL4,
на ступицу 1,25 литра (1.3 кварты США) MAT3525 ISO VG 32/46
Все модели с тормозами на ступицу 3,0 литра (3.2 кварты США) M2C 134D
Усиленная ось
6цил. модели с тормозами/без тормозов 3,6 литра (3.8 кварты США)
на ступицу
6цил. Модели с тормозами 4,0 литра (4.2 кварты США)
на ступицу Все
Передний ВОМ Трансмиссионное масло API GL4,

Akcela Nexplore (10W30) 400 мл. (13.5 унций США) MAT3525 ISO VG 32/46
M2C 134D
Рекомендованная охлаждающая
жидкость двигателя
115, 125, 140 с кабиной 25 литров (6.6 кварты США)
100, 110 с кабиной 23 литра (6.0 галлона США)
115, 125 без кабины 23 литра (6.0 галлона США)
100, 110 без кабины 21 литр (5.5 галлона США)
CASE IH AKCELA PREMIUM ANTIFREEZE MAT 3620 Этиленгликоль

(необходимо смешать с 50 % воды)
Альтернативная охлаждающая жидкость

двигателя
115, 125, 140 с кабиной 25 литров (6.6 кварты США)
100, 110 с кабиной 23 литра (6.0 галлона США)
115, 125 без кабины 23 литра (6.0 галлона США)
100, 110 без кабины 21 литр (5.5 галлона США)
CASE IH AKCELA ACTIFULL OTR EXTENDED MAT 3624

LIFE COOLANT (Если готовая смесь
охлаждающей жидкости отсутствует,
смешайте концентрат с водой в
соотношении 50 %)
4--11
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И Примерные Спецификация Международная

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ объемы CIH спецификация
Масло для смазки компрессора PAGE13,

кондиционера По необходимости стандарт вязкости
Масло SP10 с низкой вязкостью н/д ISO100
Тормозная жидкость Гидравлическая

Akcela LHM Fluid По необходимости жидкость ISO 7308
Тавотницы и подшипники
Универсальная консистентная смазка Akcela По необходимости 251H EP NLGI2, LiCa
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование неверной марки масла в карданной передаче приведет к

снижению производительности и срока службы.
ПРИМЕЧАНИЕ: При изменении типа охлаждающей жидкости с CASE IH AKCELA PREMIUM
ANTI- FREEZE на CASE IH AKCELA ACTIFULL OTR EXTENDED LIFE COOLANT или наоборот см.
стр. 413.
4--12
Охлаждающая жидкость на основе органической кислоты (OAT)

В зависимости от даты изготовления в охлаждающей системе вашей машины может
использоваться охлаждающая жидкость с этиленгликолем, например CASE IH AKCELA PREMIUM
ANTI FREEZE, или раствор охлаждающей жидкости на основе органических кислот (OAT), такой как
CASE IH AKCELA ACTIFULL OTR EXTENDED LIFE COOLANT, который легко определить по характерному
желтому цвету. Запрещается смешивать эти охлаждающие жидкости. Показанная ниже табличка
(номер детали CNH 47488993) располагается рядом с заливной горловиной системы охлаждения,
даже если охлаждающая жидкость CASE IH AKCELA ACTIFULL OTR EXTENDED LIFE COOLANT
заливается на заводе.
Следующие технические характеристики материалов CNH должны соблюдаться для любого

используемого раствора охлаждающей жидкости:
• MAT3624 для охлаждающей жидкости OAT
• MAT3620 для стандартной охлаждающей жидкости
Если необходимо заменить стандартную
охлаждающую жидкость охлаждающей
жидкости OAT (или наоборот), выполните
процедуру по замене типа охлаждающей
жидкости, чтобы получить максимальный
эффект от охлаждающей жидкости.
Запрещается смешивать охлаждающую
жидкость OAT со стандартной охлаждающей
жидкостью. Это снизит эффективность
охлаждающей жидкости OAT.
Замена типа охлаждающей жидкости
Чтобы заменить охлаждающую жидкость OAT
на стандартную охлаждающую жидкость (или
наоборот),
1. Слейте всю жидкость из системы
охлаждения жидкости в подходящий
контейнер.
2. Заполните систему чистой водой.
3. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в течение не менее 30 min.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения циркуляции
жидкости по сердечнику нагревателя
активируйте систему отопления (при
наличии).
4. Повторите действия с 1го по 3е для двух
промывок системы.
5. Заполните систему стандартной
охлаждающей жидкостью (или
охлаждающей жидкостью OAT).
6. Дайте двигателю поработать до тех пор, 10
пока он не нагреется. Осмотрите машину
на наличие утечек.
7. При замене на охлаждающую жидкость
OAT нанесите маркировку (номер детали
CNH 47488993) с информацией о типе
жидкости OAT в системе охлаждения.
Определения
Стандартная охлаждающая жидкость
Для защиты компонентов системы от коррозии и кавитации в данной охлаждающей жидкости
используются такие неорганические ингибиторы, как силикаты, нитриты и фосфаты.
Охлаждающая жидкость на основе органической кислоты (OAT)
Для защиты компонентов системы от коррозии и кавитации в данной охлаждающей жидкости
используются таких ингибиторы, как соли органических кислот.
4--13
РЕГЛАМЕНТ СМАЗКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Номер страницы
Регулирование
Операция Nº
Сервисный
Требование к техобслуживанию
Проверка
интервал
Замена
Смазка
Чистка
Мойка
Слив
Действия при Внешний фильтрующий элемент
1 X X 416
загорании воздухоочистителя двигателя
ламп аварийной 2 Уровень тормозной жидкости X X 418
сигнализации 3 Водоотделитель топливной системы X X 419
Каждые 4 Уровень охлаждающей жидкости двигателя X X 420
10 часов 5 Уровень масла двигателя X X 421
эксплуатации
или ежедневно 6 Бачок омывателя ветрового стекла (если имеется) X X 421
Конденсатор радиатора, маслоохладителя и
7 X X 422
кондиционера
Каждые 8 Воздушные фильтры кабины X X 424
50 часов 9 Все тавотницы X 427
10 Момент затяжки гаек передних и задних колес X X 433
11 Давление воздуха в шинах и их состояние X X 433
Каждые Ведущие ремни компрессора кондиционера и
12 X X 434
100 часов тормозов (если имеется)
13 Клиновой ремень X X 435
Уровень электролита в аккумуляторе (в условиях
*14 X X X 435
тропического климата)
Верхний вкладыш подшипника цилиндра
15 X 436
Каждые полноприводной подвески
300 часов Уровень масла в трансмиссии/задней
16 X X 437
оси/гидравлической системе
17 Стояночный тормоз X X 438
Передний ВОМ в редукторе переднего ВОМ (если
18 X 438
имеется)
# 19 Моторное масло и фильтр X 439
Фильтры трансмиссионного масла и
20 X 441
гидравлической жидкости
Внешний фильтрующий элемент
21 X 444
Каждые воздухоочистителя
600 часов 22 Соединения воздухозаборной системы X 444
Элементы фильтра предварительной очистки
23 X X 445
топлива и топливного фильтра
Уровень масла в ведущей передней оси и
24 X X 447
ступицах
25 Воздушные фильтры кабины X 448
Трансмиссионное масло, масло в задней оси и
26 X 450
гидравлического масло и фильтр
Каждые 27 Масло в дифференциале оси полного привода X 452
1200 часов
Масло в дифференциале ступицы полного
эксплуатации или 28 X 453
привода
ежегодно
29 Передний ВОМ в редукторе переднего ВОМ X 454
Уровень электролита в аккумуляторе (в условиях
30 X X X 455
умеренного климата)
* Аккумуляторы на тракторах, эксплуатируемых в условиях умеренного климата, необходимо проверять через

каждые 1200 часов эксплуатации. См. действие 30.
# Масло и фильтр необходимо менять чаще, если используется топливо с высоким содержанием серы или
трактор эксплуатируется при экстремально низких температурах.
ВАЖНО: Операция 18. На тракторах с фильтром Argo фильтрующий элемент должен заменяться через каждые
1200 часов. Этот межсервисный интервал применим только к фильтру Argo, см. стр. 451.
4--14
РЕГЛАМЕНТ СМАЗКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (продолжение)
Номер страницы
Регулирование
Операция Nº
Сервисный
Требование к техобслуживанию
Проверка
интервал
Замена
Смазка
Чистка
Мойка
Слив
Охлаждающая жидкость для двигателя
31 X 456
Стандартная охлаждающая жидкость
Внутренний фильтрующий элемент

Каждые два года 32 X 460
воздухоочистителя двигателя
или 1200 часов
эксплуатации Проверьте и отрегулируйте зазор между
33 X X 461
стержнем клапана и толкателем
Ресивер системы осушения воздуха в тормозной

34 X 461
системе
Каждые 1800
35 Топливные форсунки X X X 462
часов
Каждые 3 года 36 Система кондиционирования X X X 463
Каждые 4 года или Охлаждающая жидкость для двигателя
3600 часов 37 Охлаждающая жидкость на основе органической X 464
эксплуатации кислоты (OAT)
38 Фильтр предварительной очистки топлива X X X 468
39 Гидравлические шланги X 468
Стравливание воздуха из системы впрыска
40 X X 469
топлива
41 ороты двигателя X X 469
42 Холостые обНожные тормоза X X 470
Общее
43 Автоматическая сцепка X X 471
техобслуживание
Дренажный ресивер клапана дистанционного
44 X 472
45 Настройка фар головного света и рабочих фар X X 473
46 Замена электрических ламп X X 474
47 Замена плавких предохранителей X X 477
48 Чистка трактора X X 487
4--15
ЕСЛИ ПОЯВЛЯЕТСЯ
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИМВОЛ
ОПЕРАЦИЯ 1
ОБСЛУЖИВАНИЕ НАРУЖНОГО
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Проводите техобслуживание внешнего
элемента, если мигает индикатор останова на
точечноматричном дисплее, или через
каждые 600 часов эксплуатации (что наступает
раньше) Если загорелся индикатор,
проведите техобслуживание в течение одного
часа эксплуатации. 11
ВАЖНО: Проводите техобслуживание
внешнего элемента только после появления
символа останова или в соответствии с
рекомендованными временными
интервалами. Слишком частая чистка
сокращает срок службы фильтра.
Сухой воздухоочиститель, который
расположен под капотом с правой стороны,
состоит из внутреннего и внешнего бумажных
элементов внутри металлического корпуса.
1. Расфиксируйте три зажима (1), рис. 11, и
снимите крышку воздушного фильтра.
2. Извлеките внешний элемент (1), рис. 12,
из воздушного фильтра, осторожно
вращая фильтр по часовой стрелке, чтобы
освободить прокладку. Затем вытяните
фильтр из кожуха прямо (не под углом),
убедившись в том, что внутренний
элемент остался на месте. 12
ВАЖНО: Не смещайте и не демонтируйте
внутренний элемент.
3. Проверьте внутреннюю часть внешнего
элемента. Элемент следует заменить,
если на нем скопилась пыль.Внутренний
элемент также подлежит замене.
4. Очистку элемента производите в
соответствии с методом A или B в
зависимости от его состояния.
13
4--16
Метод A
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой внешнего
элемента его можно чистить сухим методом
(методы A или B) до 5 раз.
Слегка постучите ладонью по торцевым
поверхностям элемента. См. рисунок 14.
ВАЖНО: Не стучите по поверхности элемента
твердыми предметами, так как это может
повредить его.
14
Метод B
Продуйте его воздушным потоком под
давлением не более 2 бар (30 фунтов/дюйм2).
Вставьте штуцер шланга подачи сжатого
воздуха внутрь элемента. Держите штуцер на
расстоянии 150 мм (6 дюймов) от элемента и
выдуйте пыль из него наружу. См. рисунок 15.
При выполнении этой операции используйте
защитные очки и маску.
15
Перед установкой очищенного или нового
фильтра проверьте, чтобы на нем не было
повреждений, например, надрезов, вмятин
или проколов. Вмятины могут отрицательно
повлиять на плотность прилегания, и фильтр
с деформированными гофрами может стать
причиной снижения мощности двигателя, а
также увеличения расхода топлива.
Перед установкой фильтра очистите изнутри
и снаружи поверхность уплотнения отводящей
трубы.
Нанесите тонкий слой моторного или
силиконового масла на внутреннюю
поверхность уплотнения внешнего элемента и 16
внешнюю поверхность уплотнения
внутреннего элемента.
Поместите внешний элемент в кожух и крепко
надавите на наружный обод (не на эластичный
центр) элемента.
4--17
ОПЕРАЦИЯ 2
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ
Если на точечноматричном дисплее
появляется символ низкого уровня жидкости,
проверьте уровень в емкости.
Бачок расположен под капотом справа и
снабжает жидкостью задние и передние
тормоза (если имеется). Визуально
определите уровень тормозной жидкости в
бачке. Не допускайте падения уровня
жидкости ниже отметки `MIN' (3), нанесенной
на бачке. При необходимости снимите крышку
с заливной горловины (1) и долейте 17
надлежащее минеральное масло для
тормозной системы/сцепления до отметки
«MAX» (2). Не переполняйте бачок. На
тракторах, оборудованных трансмиссией
12x12, устанавливаются комбинированные
бачки тормозной системы/сцепления. На всех
других моделях тракторов установлены бачки
только для тормозной системы.
ВАЖНО: Старайтесь не проливать тормозную
жидкость на поверхность трактора, так как она
может повредить краску.
Используйте минеральное масло для
тормозной системы/сцепления только
надлежащей марки. Смешивание различных
типов тормозной жидкости может вызвать
повреждения внутренних узлов
гидравлических тормозов и стать причиной их
отказа. Соблюдайте инструкции, указанные на
емкости с тормозной жидкостью. См.
страницу 411 для выбора тормозной
жидкости с надлежащей спецификацией.
4--18
ОПЕРАЦИЯ 3
ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ
СИСТЕМЫ
ВАЖНО: Перед отсоединением любых узлов
системы впрыска топлива тщательно очистите
рабочую зону для предотвращения
загрязнений.
Если символ топлива появляется на
точечноматричном дисплее, то это указывает
на наличие воды в топливном отстойнике.
Незамедлительно слейте воду из топливных
фильтров и отстойника следующим образом:
1. Откройте дренажную крышку на корпусе
18
отстойника/фильтра путем поворота
буртика (1) на переключателе датчика
наличия воды примерно на 180°.
Загрязненное топливо стечет через
патрубок под фланцем.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для откручивания дренажной
пробки (1) может понадобиться отсоединить
провод датчика от контакта, чтобы позволить
пробке вращаться.
2. Сливайте загрязненное топливо до тех
пор, пока не начнет выливаться чистое
топливо. Слейте топливо в подходящую
емкость и утилизируйте его надлежащим
образом. Закройте сливную пробку.
Топливная система имеет функцию
автоматического освобождения от воздуха и
не требует заливки после дренирования
отстойника. Если необходима заливка,
обращайтесь к странице 446 для
ознакомления с деталями заливки топливной
системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Также см. стр. 468, Фильтр
предварительной очистки и водоотделитель
топливной системы.
4--19
КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ ЕЖЕДНЕВНО
(что наступит раньше)
ОПЕРАЦИЯ 4
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: При изменении типа
охлаждающей жидкости с CASE IH AKCELA
PREMIUM ANTIWFREEZE на CASE IH AKCELA
ACTIFULL OTR EXTENDED LIFE COOLANT или
наоборот см. стр. 413.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости
двигателя в расширительном бачке после
того, как остынет двигатель. Уровень 19
охлаждающей жидкости должен быть выше
нижней линии на расширительном бачке. Если
требуется долив охлаждающей жидкости,
снимите крышку герметизированной системы
и долейте смесь воды и антифриза в
пропорции 50/50, как указано на стр. 411
данного руководства.
Система охлаждения работает под
давлением, которое регулируется
герметичной крышкой радиатора (1) Рис. 19.
Герметичную крышку радиатора нельзя
использовать для доливки. Открывание
герметичной крышки радиатора или крышек
заливных горловин при высокой температуре
системы опасно. После остывания двигателя,
используя ветошь, медленно поверните
крышку радиатора до первого останова и
дождитесь выравнивания давления. Не
допускайте контакта охлаждающей жидкости
с кожей. Соблюдайте меры
предосторожности, которые описаны в
инструкциях к антифризу и ингибитору.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте контакта охлаждающей
жидкости с кожей. Соблюдайте меры
предосторожности, которые описаны в
инструкциях к фильтру охлаждающей
жидкости и антифризу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если охлаждающей жидкости

нет в расширительном бачке, ее уровень
обязательно следует проверить в радиаторе.
Проверьте систему на наличие утечек и при
необходимости произведите ремонт.
Откройте крышку радиатора (1) после того,
20
как остынет система. При необходимости
долейте охлаждающую жидкость до уровня
чуть ниже наливной горловины. Установите
крышку и долейте охлаждающую жидкость в
расширительный бачок, как описано выше.
4--20
ОПЕРАЦИЯ 5
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В
ДВИГАТЕЛЕ
Припаркуйте трактор на ровной поверхности,
заглушите двигатель и примерно через пять
минут проверьте уровень масла.
1. Достаньте щуп, протрите его начисто и
заново вставьте полностью.
2. Достаньте щуп еще раз и проверьте
уровень масла. Уровень масла должен
быть между индикаторами `MIN` и `MAX` на
щупе.
3. Если требуется долив масла, достаньте 21
щуп и долейте масло до уровня между
индикаторами `MIN` и `MAX` на щупе.
Объем масла при его уровне между двумя
индикаторами равен 3,5 литрам (3.7 кварт
США).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливайте масло выше
отметки «MAX» на щупе. Избыточное масло
будет сгорать, коптить и приведет к
повышению его расхода. Не заводите
двигатель, если уровень масла находится
ниже минимальной отметки.
4. Установите щуп на место.
См. страницу411 с описанием надлежащей
спецификации и вязкости масла.
ОПЕРАЦИЯ 6
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА
Бачок омывателя ветрового стекла находится
сзади под кабиной с левой стороны. Этот
бачок используется для омывателей
ветрового стекла и заднего стекла.
Снимите крышку (1) и наполните бачок
жидкостью до места изгиба (2) наливной
горловины. В холодную погоду используйте
незамерзающую жидкость.
22
4--21
КАЖДЫЕ 50 ЧАСОВ проводите

предварительно описанные
процедуры осмотра плюс
следующие:
ОПЕРАЦИЯ 7
ОЧИСТКА СЕРДЕЧНИКОВ РАДИАТОРА,
МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ И
КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА
Среднеустановленный конденсатор
Проверьте сердечники на наличие мелких
частиц и закупорок. При обнаружении
проведите чистку следующим образом:
23
ВНИМАНИЕ
Во время чистки наденьте защитные очки и
спецодежду. Вылетающие твердые частицы
могут представлять угрозу для окружающих.
1. Для чистки используйте воздушную или

водяную струю высокого давления.
Давление не должно превышать 7 бар
(100 фунтов/дюйм2).
2. Конденсатор кондиционера (1), рис. 23 и
масляный охладитель, рис. 24,
расположенные перед радиатором
двигателя, закреплены на салазках для
удобства обслуживания. Для их
извлечения поверните два
быстроразъемных крепежных элемента (3)
против часовой стрелки.
3. Сдвиньте масляный охладитель и
конденсатор кондиционера (если имеется)
вправо для доступа к радиатору
охлаждающей жидкости двигателя (1),
рисунок 24.
4. Направьте струю воздуха или воды от
задней стенки к передней сквозь каждую
сердцевину. В первую очередь
необходимо очистить радиатор, затем
конденсатор кондиционера и, в
последнюю очередь, масляный охладитель
трансмиссии. Осторожно выпрямите
погнутые пластины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если сердечники 24
загрязнились маслянистыми веществами,
используйте моющий раствор и удалите их
струей воды под высоким давлением.
4--22
С переднеустановленным конденсатором
ВНИМАНИЕ
Во время чистки наденьте защитные очки и
спецодежду. Вылетающие твердые частицы
могут представлять угрозу для окружающих.
1. Для чистки используйте воздушную или

водяную струю высокого давления.
Давление не должно превышать 7 бар 1
(100 фунтов/кв.дюйм).
SC06B289
25
2. Конденсатор системы кондиционирования

устанавливается перед промежуточным
охладителем и крепится на крюке для 2
облегчения доступа к нему во время
проведения техобслуживания.
3. Откройте быстроразъемный фиксатор (1)
маслоохладителя, повернув его против 2
часовой стрелки. Извлеките
маслоохладитель для обеспечения
доступа к радиатору системы охлаждения
двигателя.
4. Для обеспечения доступа к задней части
конденсатора откиньте две стопорные SC06B290
защелки (2) на левой стороне 26
конденсатора в вертикальное положение.
5. Для чистки промежуточного охладителя и

конденсатора поднимите конденсатор
обеими руками и поверните вправо,
рис. 27.
6. Направьте струю воздуха или воды от
задней стенки к передней сквозь каждую
сердцевину. В первую очередь
необходимо очистить радиатор, затем
масляный охладитель трансмиссии,
промежуточный охладитель двигателя и,
наконец, конденсатор кондиционера.
Осторожно выпрямите погнутые пластины.
Перед началом работы на тракторе проверьте SC06B291
фиксацию всех стопорных защелок. 27
ПРИМЕЧАНИЕ: Если сердечники
загрязнились маслянистыми веществами,
используйте моющий раствор и удалите их
струей воды под высоким давлением.
4--23
ОПЕРАЦИЯ 8
ЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
КАБИНЫ
Воздух поступает в кабину через три фильтра:
два внешних фильтра и один внутренний
рециркуляционный воздушный фильтр.
Перед техобслуживанием фильтров
отключите вентилятор, закройте люк в крыше,
все окна и одну дверь. С силой закройте
другую дверь. Возникшее обратное давление
вытеснит большую часть рыхлой грязи с
обратной стороны внешних фильтров.
ПРИМЕЧАНИЕ: При повышенной влажности
не включайте вентилятор до проведения
сервисного обслуживания фильтра. Влажные
частицы, затянутые в фильтр, трудно удалять.
28
Демонтаж внешнего фильтра кабина
повышенной комфортности
Для демонтажа внешнего фильтра открутите
барашковый винт (1), рис. 28, на передней
стороне корпуса фильтра. После того как
корпус опустится вниз, извлеките вверх
фильтрующий элемент (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтры сделаны из
специально обработанного материала с
резиновой уплотнительной лентой в верхней
части. Не повредите элемент во время
демонтажа.
Камеры фильтра следует протирать влажной
салфеткой из нетканого материала. 29
Установите фильтрующие элементы чистой
стороной кверху и установите крышки на
место.
Фильтр состоит из двух компонентов
фильтра грубой очистки из вспененного
материала и основного электростатического
элемента, который задерживает мелкие
частицы пыли.
Фильтр грубой очистки можно чистить с
использованием сжатого воздуха или путем
полоскания. После промывания полностью
просушите его перед установкой на трактор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Благодаря регулярной чистке
фильтра грубой очистки продлевается срок
службы основного фильтрующего элемента.
30
4--24
Очистку главного элемента производите

воздушным потоком под давлением не более
30 фунтов/ дюйм2 (2 бар). Сдувайте пыль с
верхней поверхности сквозь элемент вниз.
Удерживайте сопло на расстоянии не менее
12 дюймов (300 мм) от элемента для
предотвращения вероятности повреждения
материала фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается чистка
основного фильтрующего элемента путем
промывания водой, так как это повредит
материал фильтра.
Демонтаж фильтра низкопрофильная
кабина
Два фильтра расположены на задней стороне
кабины. Отверните фиксаторный хомутик (2)
и потяните вниз крышку фильтра. Осторожно
извлеките фильтр из кожуха, стараясь не
повредить элемент.
Очистите элементы, как описано выше.
Камеры фильтра следует протирать влажной
салфеткой из нетканого материала.
Установите фильтрующие элементы чистой
стороной кверху и установите крышки на
место.
31
4--25
Внутренний фильтр
Для демонтажа внутреннего фильтра
открутите фиксирующие винты (1) против
часовой стрелки и снимите крышку фильтра.
32
Снимите крышку (1) и извлеките фильтр из
кожуха.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр (2) сделан из
резиновой уплотнительной лентой в верхней
части. Не повредите элемент во время
демонтажа.
Очистку элементов производите воздушным
потоком под давлением не более 30 фунтов/
дюйм2 (2 бар). Сдувайте пыль с чистой
поверхности сквозь элемент в сторону
«грязной» стороны. Удерживайте сопло на
расстоянии не менее 12 дюймов (300 мм) от
элемента для предотвращения вероятности 33
повреждения материала фильтра.
4--26
ОПЕРАЦИЯ 9
ВСЕ ТАВОТНИЦЫ
Смажьте все шарниры и используйте шприц
для нагнетания консистентной смазки в
тавотницы для подвода смазки, как показано
на рисунках с 34 по 51 включительно.
См. страницу 411 для выбора консистентной
смазки надлежащей спецификации.
Правая и левая подъемные штанги
(с регулировкой стяжной муфты)
Используйте шприц для нагнетания
консистентной смазки в тавотницы, как
34
Внешний подъемный цилиндр
35
Вал вращения колеса передней ведущей
оси и правая рулевая сошка
36
4--27
Шкворень передней ведущей оси

37
Ступицы передней ведущей оси
Снимите центральную крышку (1) , закачайте
смазку и установите крышку на место.
Проделайте эту же операцию на
противоположном колесе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывайте ступицы
передних колес ежедневно при работе в
неблагоприятных условиях.
38
Ведущая передняя ось, наружные узлы
рулевого управления и ступицы передних
колес
показано на рисунке (колесо демонтировано
для наглядности).
39
Шкворень передней оси (стандартная
ведущая ось)
40
4--28
Шкворень задней оси (стандартная ось

полного привода)
41
Диагональная поворотная тяга (подвесная
ось полного привода)
42
Шкворень (подвесная ось, полный привод)
43
Универсальная муфта карданного вала
(подвесные оси)
44
4--29
Цилиндры рулевого управления (все оси

полного привода)
45
Верхние подшипники со сферическими
вкладышами, картер оси и цилиндры
рулевого управления (все оси полного
привода)
консистентной смазки в тавотницу, как
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан левый
подшипник со сферическими вкладышами.
Подобная же тавотница имеется на правом
подшипнике со сферическими вкладышами.
46
Нижние подшипники со сферическими
вкладышами (все оси полного привода)
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан левый
подшипник со сферическими вкладышами.
Подобная же тавотница имеется на правом
подшипнике со сферическими вкладышами.
TA57
47
Заднее сцепное устройство (со
скользящей рамой)
48
4--30
Заднее сцепное устройство

(автоматическое)
49
50
Усиленное поворотное дышло
51
4--31
Встроенная передняя сцепка

показано на рисунке. Для доступа к
тавотницам в верхней части подъемного
цилиндра необходимо поднять капот и снять
две резиновые крышки.
Для предотвращения скопления пыли или
грязи вокруг точек смазки необходимо менять
резиновые крышки после смазки.
52
Съемная передняя сцепка
53
4--32
ОПЕРАЦИЯ 10
ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ ГАЕК ПЕРЕДНИХ
И ЗАДНИХ КОЛЕС
Проверьте затяжку гаек передних и задних
колес с помощью динамометрического ключа
(а если необходимо и с помощью
мультипликатора).
Установленные нормы момента затяжки
приведены в следующей таблице:
Моменты затяжки гаек колес
Привод на одну ось

Гайки крепления
передних дисков к 54
ступицам 133 Нм (98 фунтов/фут)
Полный привод регулируемые передние
колеса
передних дисков к
ступицам 211 Нм (155 фунта/фут)
передних дисков к
ободам 250 Нм (184 фунта/фут)
Регулируемые задние колеса разрезная ось
к ступицам 250 Нм (184 фунта/фут)
к ободам 250 Нм (184 фунта/фут)
Неразрезная ось
к ступицам 250 Нм (184 фунта/фут)
к ободам 250 Нм (184 фунта/фут)
Болты крепления 300 Нм (221 фунт/фут)
разрезного клина
ОПЕРАЦИЯ 11
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ И ИХ
СОСТОЯНИЯ
Проверьте и отрегулируйте давление в
передних и задних шинах. Проверьте
протектор и боковины на предмет
повреждений.
Отрегулируйте давление в шинах в
соответствии с нагрузкой. Ознакомьтесь с
главой «Давление в шинах и допустимая
нагрузка» в разделе 3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если шины балластированы
раствором хлористого кальция с водой,
55
необходимо использовать специальный
измеритель давления воздуха в шинах, так как
раствор может вызвать коррозию фирменного
измерителя давления. Проверьте давление
через золотниковый клапан в нижнем
положении.
4--33
КАЖДЫЕ 100 ЧАСОВ эксплуатации

проводите следующие проверки:
ОПЕРАЦИЯ 12
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА
ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
Проверьте поверхность ремня на износ,
наличие трещин и засечек, а также общее
состояние. При обнаружении таковых
установите новый ремень.
56
НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
КОМПРЕССОРА (если имеется)
57
4--34

следующие:
ОПЕРАЦИЯ 13
ПРОВЕРКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ
Убедитесь в том, что ремень правильно
установлен на шкив и натяжитель ремня
работает корректно. 58
ОПЕРАЦИЯ 14
АККУМУЛЯТОР
ВАЖНО: В таком обслуживании нуждаются
аккумуляторы, которые эксплуатируются в
странах с тропическим климатом. В странах с
умеренным климатом электролит в
аккумуляторе следует проверять каждые 1200
часов или 12 месяцев эксплуатации трактора.
Для доступа к аккумулятору поднимите
правую подножку, как было описано ранее в
этом разделе, установив стопорный штифт
(1), рисунок 59, для фиксации подножки в
вертикальном положении.
Поверните фиксирующий винт (2) на 90 59
градусов против часовой стрелки и откройте
крышку аккумулятора.
4--35
Отверните зажимные болт (1) и поверните

полку для аккумулятора в направлении
передней части трактора.
Выверните и удалите шесть вентиляционных
пробок в верхней части аккумулятора (только
на тракторах с аккумуляторами повышенной
емкости).
Удостоверьтесь, что электролит покрывает
верхний край сепараторных пластин в каждой
камере.
При необходимости долейте
дистиллированную или деминерализованную
воду до необходимого уровня (на тракторах с
аккумуляторами повышенной емкости). Не 60
переполняйте бачок. Никогда не используйте
водопроводную и дождевую воду, а также воду
из других источников.
ВАЖНО: В случае сильной разрядки
аккумулятора до такой степени, что
напряжение на контактах ниже 7 В, требуется
восстановление заряда с использованием
специальной процедуры. Обращайтесь к
При установке крышки аккумулятора на место
убедитесь в том, что задняя часть крышки
надежно закреплена на двух выступах
несущей рамы аккумулятора.
61
ОПЕРАЦИЯ 15
ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК ЦИЛИНДРА
ПОЛНОПРИВОДНОЙ ПОДВЕСКИ
62
4--36
ОПЕРАЦИЯ 16
ТРАСМИССИИ/ЗАДНЕЙ ОСИ И УРОВНЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ
Припаркуйте трактор на ровной поверхности,
заглушите двигатель, отсоедините все
цилиндры и приблизительно через пять минут
проверьте уровень масла.
Проверьте уровень масла по смотровому
стеклу на левой стороне картера заднего
моста. Уровень масла должен быть между
отметками мин. и макс. на смотровом стекле.
63
При необходимости отверните крышку
заливной горловины (1) и долейте масло до
необходимого уровня.
См. страницу 411 для выбора масла
надлежащей спецификации.
ВАЖНО: Припаркуйте трактор на ровной
поверхности и при необходимости выдвиньте
все цилиндры перед проверкой уровня масла.
При определенном положении
передних/задних колес может возникнуть
необходимость приподнять переднюю или
заднюю части трактора для выравнивания
перед проверкой уровня масла.
64
4--37
ОПЕРАЦИЯ 17
РЕГУЛИРОВАНИЕ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
Заблокируйте передние колеса,
приподнимите домкратом заднюю часть
трактора так, чтобы задние колеса не
касались земли. Разъедините тормозные
педали.
Включите стояночный тормоз таким образом,
чтобы вошла в зацепление 4я храповая
защелка. Снимите или сдвиньте назад
резиновый башмак, ослабьте контргайки и
поворачивайте регулирующие гайки на
тяговых тросиках до момента начала 65
блокировки обоих колес. Отпустите ручной
тормоз и удостоверьтесь, что оба колеса
вращаются. Включите ручной тормоз, чтобы
удостовериться, что система функционирует
свободно. Затяните контргайки.
Проведите испытание на дороге с целью
проверки: используйте ручной тормоз для
остановки трактора. Трактор остановится без
заноса, если тросики были отрегулированы
правильно.
ОПЕРАЦИЯ 18
РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕГО ВОМ
Встроенная передняя сцепка
Снимите комбинированную контрольно
заливную пробку (1) и убедитесь в том, что
масло доходит до основания отверстия. При
необходимости долейте чистое масло и
закройте пробку.
66
Съемная передняя сцепка
67
4--38

следующие:
ОПЕРАЦИЯ 19
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И
ФИЛЬТРА
ВАЖНО: В операции 19 описана процедура
замены моторного масла и фильтра через
600 часов эксплуатации в нормальных
условиях. Однако на периодичность замены
масла могут влиять различные факторы:
Эксплуатация при низких температурах
Эксплуатация двигателя при температуре
ниже 12 °C (10 °F) или в тяжелых условиях
требует замены масла каждые 300 часов
эксплуатации. (Масляный фильтр достаточно
менять через 600 часов эксплуатации в
нормальных условиях).
Эксплуатация трактора
Если вы эксплуатируете трактор менее
600 часов в год, моторное масло и фильтр
рекомендуется заменять каждые 12 месяцев.
Содержание серы в дизельном топливе
В некоторых странах имеющееся в продаже
дизельное топливо может иметь высокое
содержание серы, в таком случае график
замены моторного масла и фильтра
потребует корректировки, как указано ниже:
• Содержание серы между 0,5 и 1.0%
меняйте масло каждые 300 часов.
• Содержание серы между 1,0 и 1,3%
меняйте масло каждые 150 часов.
При необходимости см. рекомендации по
замене моторного масла и фильтра на
наклейке, которая прикреплена к обратной
стороне капота.
Ни в коем случае не допускайте контакта с
горячим моторным маслом. Если моторное
масло очень горячее, дайте ему остыть,
прежде чем продолжать работу.
Емкость масляного бака (с фильтром):

Четырехцилиндровые двигатели 10 литров
Шестицилиндровые двигатели 15 литров
4--39
Замена масла и фильтра:

1. Прогрейте двигатель до рабочей
температуры. Заглушите двигатель,
извлеките пробки сливных отверстий (1),
которые расположены на нижней части
картера с обеих сторон двигателя. Слейте
масло в подходящую емкость и
утилизируйте его надлежащим образом.
2. Установите пробки на место после того,
как сольется масло.
68
3. Очистите поверхность вокруг фильтра.
Отверните масляный фильтр (1) и
утилизируйте его. Соберите остатки
масла и утилизируйте надлежащим
образом.
4. Очистите посадочную поверхность нового
фильтра, нанесите масло тонким слоем на
кольцо сальника нового фильтра и
установите его на место. Закручивайте
фильтр, пока кольцо уплотнительное
кольцо не коснется посадочной
поверхности, затяните от 3/4 до 1 полного
оборота. Не затягивайте слишком сильно.
5. Извлеките щуп/крышку маслоналивной 69
горловины, рисунок 70, и залейте
необходимое количество свежего масла,
как указано ниже. Убедитесь в том, что
масло имеет нужную марку и вязкость.
6. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостых оборотах не менее
трех минут, затем заглушите двигатель.
7. Проверьте поверхность вокруг крышек
заливных горловин и масляного фильтра
на наличие утечек.
8. Подождите пять минут, чтобы дать
возможность маслу стечь в картер
двигателя, и затем проверьте уровень
масла на щупе. Уровень масла должен
быть между индикаторами `MIN` и `MAX` на
щупе. Долейте масло до необходимого
уровня.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливайте масло выше 70
отметки «MAX» на щупе. Избыточное масло
будет сгорать, коптить и приведет к
повышению его расхода. Не заводите
двигатель, если уровень масла находится
ниже минимальной отметки.
9. Установите щуп/крышку на место.
4--40
ОПЕРАЦИЯ 20
ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ И
ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
Тип фильтра зависит от спецификации
трактора. Все фильтры расположены с правой
стороны под полом кабины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой фильтров
снимите пылезащитную крышку и открутите
сливной штуцер (1), рис. 71 на
гидравлическом коллекторе при помощи
гаечного ключа на 8 мм. Это позволит
жидкости, оставшейся в коллекторе, стечь
обратно в резервуар. Подождите 30 секунд,
вновь затяните сливной штуцер и установите
на место пылезащитную крышку.
Перед заменой фильтра сменного типа
очистите поверхность вокруг гидравлического 71
коллектора и фильтра, а затем открутите
фильтр и утилизируйте его.
Очистите впускной канал и поверхность блока
фильтра. Смажьте чистым маслом
поверхность вокруг резиновой прокладки
нового фильтра и установите на место.
Закручивайте до тех пор, пока поверхности
практически соприкоснутся, затем затяните
еще на 3/4 оборота. Не перетягивайте.
На рисунке 72 показан фильтр
гидравлической жидкости (1) для тракторов с
трансмиссией 12x12 и гидронасосом с
фиксированным рабочим объемом.
72
На рисунке 73 показан фильтр
гидравлической жидкости (1) и фильтр
трансмиссии для тракторов с трансмиссией
24x24 и гидронасосом с фиксированным
рабочим объемом.
73
4--41
Тракторы с гидронасосом с переменным

рабочим объемом также имеют два
гидравлических фильтра. Питающий фильтр
(1), рис. 74, является сменным фильтром, а
главный всасывающий фильтр (3) имеет
съемный элемент.
Для замены элемента открутите и снимите три
фиксаторные гайки (2) на стопорном кольце и 3
извлеките всасывающий фильтр и корпус.
Тщательно очистите корпус впускного
фильтра, прежде чем устанавливать новый
фильтрующий элемент. Установите новую
прокладку между верхней частью фильтра и
гидравлическим коллектором. Проверьте 74
уплотнительное кольцо в стопорном кольце
фильтра и при необходимости замените его.
Затяните гайки на стопорном кольце
впускного фильтра с моментом в 50 Нм
(36.8 фунта/фут).
На рис. 75 показаны фильтры гидравлического
масла для тракторов с трансмиссией 16 х 16 и
гидравлическим насосом с переменным
объемом.
Имеются два фильтра основной фильтр (1) со

сменным патроном и фильтр гидравлической
жидкости (2) сменного типа.
ВАЖНО: Основной фильтр (1) должен

заменяться только через 1200 часов работы.
Фильтр гидравлической жидкости (2) следует

заменять через каждые 600 часов.
75
Перед заменой фильтра гидравлической
жидкости (2) очистите поверхность вокруг
монтажной пластины и фильтра, а затем
открутите его и утилизируйте.
Очистите впускной канал и поверхность блока

фильтра. Смажьте чистым маслом поверхность
вокруг уплотнения нового фильтра и установите
его на место. Закрутите таким образом, чтобы
поверхности практически соприкоснулись, а
затем сделайте еще 3/ оборота. Не
4
4--42
Запустите двигатель и задействуйте

гидравлическую систему. Полностью поднимите
трехточечную сцепку. Заглушите двигатель и
через пять минут проверьте наличие утечек в
системе.
Проверьте уровень масла по смотровому стеклу

(1), рисунок 76. Долейте масло до уровня между
индикаторами `MIN' и `MAX'.

отметки «MAX».

надлежащей спецификации. 76
4--43
ОПЕРАЦИЯ 21
ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ЭЛЕМЕНТА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Демонтируйте внешний элемент, как описано в

операции 1 и утилизируйте его.
Очистите внутреннюю поверхность корпуса

воздухоочистителя влажной салфеткой из
нетканого материала, соблюдая меры
предосторожности, чтобы не повредить
внутренний элемент. Установите новый внешний
элемент.
77
ОПЕРАЦИЯ 22
ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЙ
ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ СИСТЕМЫ
ДВИГАТЕЛЯ
Проверьте все зажимы на соединениях

воздухозаборной системы с обеих сторон
двигателя.
С левой стороны двигателя проверьте

соединения фильтра воздухозаборника в точках
(1) и (2) и соединения турбонагнетателя с
помежуточным охладителем в точках (2) и (4). Не
перетягивайте. 78
С правой стороны двигателя проверьте
соединения промежуточного охладителя с
впускным коллектором в точках (1) и (2). Не
Важно, чтобы сторона подачи очищенного

воздха системы фильтрации была герметична в
точках (1) и (3).
79
С правой стороны двигателя проверьте
герметичность соединений вакуумного насоса в
точках (1) и (2) и надежность крепления хомутов.
80
4--44
ОПЕРАЦИЯ 23
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ И
ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ
ТОПЛИВА
ПРИМЕЧАНИЕ: Также см. стр. 468, Фильтр
предварительной очистки и водоотделитель
топливной системы.
ВАЖНО: Перед отсоединением любых узлов
системы впрыска топлива тщательно очистите
рабочую зону для предотвращения
загрязнений.
81
1. Открутите кран для продувки (1) в
основании фильтра. Для обеспечения
свободного поворачивания крана для
продувки может понадобиться
отсоединить провод датчика.
2. Откройте кран для продувки
отстойника/фильтра, открутив рукоятку.
Слейте топливо. Слейте топливо в
подходящую емкость и утилизируйте его
надлежащим образом.
3. Отверните и снимите фильтр с головки
фильтра и утилизируйте его.
4. Установите новый фильтр на головку.
5. Перед установкой нового фильтра слегка
смажьте маслом прокладку фильтра.
6. Закручивайте фильтр до соединения
прокладки с головкой фильтра. После
этого поверните фильтр еще на 3/4
оборота до необходимого момента
затяжки (15 Нм). Не перетягивайте.
Откачайте воздух из топливной системы, как
описано на следующей странице.
4--45
Для стравливания воздуха из топливной

системы
1. Надавите на фиксатор (1), чтобы
отсоединить патрубок от головки фильтра.
82
2. Проворачивайте вал двигателя, чтобы
рычаг первичного насоса коснулся
кулачкового выступа.
3. Качайте рычаг первичного насоса (1) до тех
пор, пока в топливе, поступающем из
головки фильтра, не исчезнут пузырьки
воздуха.
4. Присоедините патрубок и плотно
защелкните фиксатор.
83
4--46
ОПЕРАЦИЯ 24
1
СМАЗКА УЗЛОВ ПОЛНОГО ПРИВОДА
Передняя ось
TI/54
84
Ступица передней оси
Поверните переднее колесо так, чтобы 1
контрольная пробка уровня масла оказалась в
положении на 3 часа, как показано на рисунке.

заливную пробку и проверьте, чтобы масло
доходило до основания впускного отверстия.
При необходимости долейте чистое масло и
закройте пробку
Проделайте эту же операцию на другом
переднем колесе.
надлежащей спецификации. 85
4--47
КАЖДЫЕ 1200 ЧАСОВ

ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ ОДИН РАЗ В
ГОД (что наступит раньше)
выполняйте вышеописанные
процедуры проверки плюс
следующие:
ОПЕРАЦИЯ 25
ЗАМЕНА ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ
КАБИНЫ
Демонтаж внешнего фильтра кабина
повышенной комфортности
Для демонтажа внешнего фильтра открутите
барашковый винт на передней стороне
корпуса фильтра. После того как корпус
опустится вниз, извлеките вверх
фильтрующий элемент (2).
Утилизируйте фильтрующий элемент.
Обе камеры фильтра следует протирать
влажной салфеткой из нетканого материала.
Установите новые фильтрующие элементы.
Указатель направления потока изображен на
боковой части фильтра. Установите фильтры
стрелкой вверх. Установите на место крышки. 86
Демонтаж внешнего фильтра
Два фильтра расположены на задней стороне
кабины. Отверните фиксаторный хомутик (2)
и потяните вниз крышку фильтра.
Утилизируйте фильтрующий элемент.
Очистите камеры фильтра и установите новые
элементы, как описано выше.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтры сделаны из
резиновой уплотнительной лентой по краям.
Не повредите элемент в процессе установки.
87
4--48
Внутренний фильтр
Для демонтажа внутреннего фильтра
открутите невыпадающие винты (1) и
ослабьте крышку.
Снимите крышку фильтра и демонтируйте
фильтрующий элемент. Утилизируйте
фильтрующий элемент.
Камеру фильтра следует протирать влажной
88
Установите новые фильтрующие элементы
так, чтобы стрелка на фильтре была
направлена на заднюю часть трактора.
Установите на место крышку фильтра.
89
4--49
ОПЕРАЦИЯ 26
ЗАМЕНА МАСЛА В ТРАНСМИССИИ,
ЗАДНЕЙ ОСИ и ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
МАСЛА И ФИЛЬТРОВ
ВАЖНО: Проделайте операцию 20 (замена
фильтров гидравлической системы и
трансмиссии) перед заливкой масла.
Перед заменой масла необходимо запустить

двигатель, задействовать гидравлическую
систему и подождать, пока прогреется масло.
Остановите трактор на ровной поверхности,
опустите трехточечную сцепку и заглушите
двигатель. Включите стояночный тормоз и 90
подложите под колеса противооткатные
упоры с обеих сторон.
Ни в коем случае не допускайте контакта с
горячим моторным маслом. Если моторное
масло очень горячее, дайте ему остыть,
прежде чем продолжать работу.
Для замены масла необходимо:

1. Выкрутите сливную пробку (1), рисунок 90,
и полностью слейте все масло в
подходящую емкость. Утилизируйте
масло.
2. Установите на место пробку после того,
как сольется масло.
3. Снимите заливную пробку (1), рисунок 91,
и залейте новое масло.
4. Запустите двигатель и задействуйте
гидравлическую систему. Полностью
поднимите трехточечную сцепку.
5. Заглушите двигатель и через пять минут
91
проверьте наличие утечек в системе.
6. Проверьте уровень масла по смотровому
стеклу (1), рисунок 92. Долейте масло до
уровня между индикаторами `MIN' и `MAX'.
отметки «MAX»
Масляные емкости:
12 x 12 облегченная ось 58,0 литров (15,3 галлона США)

12 x 12 усиленная ось 65,0 литров (17,2 галлона США)
92
16 x 16 усиленная ось 62,0 литра (16,4 галлона США)
24 x 24 усиленная ось 65,5 литра (17,3 галлона США)
4--50
ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ ТРАНСМИССИОННОГО

МАСЛА И ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ С
ФИЛЬТРАМИ ARGO (если установлены)
Все фильтры расположены с правой стороны

под полом кабины.
Имеются два фильтра основной фильтр (1) со

сменным патроном и фильтр гидравлической
жидкости (2) сменного типа. Фильтр
гидравлической жидкости (2) следует заменять
через каждые 600 часов.
Перед заменой фильтра гидравлической

жидкости (2) очистите поверхность вокруг
монтажной пластины и фильтра, а затем
открутите его и утилизируйте.
Очистите впускной канал и поверхность блока 93

фильтра. Смажьте чистым маслом поверхность
вокруг уплотнения нового фильтра и установите
его на место. Закрутите таким образом, чтобы
поверхности практически соприкоснулись, а
затем сделайте еще 3/ оборота. Не
4
Для получения доступа к картриджу (1), рис. 75,

сначала выкрутите два 19 мм болта,
удерживающих предохранительную пластину
под фильтром, как показано на рис. 94.
Перед заменой картриджа основного фильтра

(поз. 3 на рис. 95) сначала откройте перепускной
воздушный клапан (2), полностью выкрутив его.
Благодаря этому в фильтр поступает воздух, что
позволяет маслу стечь обратно в
гидравлическую систему. 94
Подождите несколько секунд, а затем выкрутите

19 мм пробку (5) из корпуса фильтра и дайте
стечь маслу. При помощи 41 мм торцового или
накидного гаечного ключа открутите опорную
пластину фильтра повернув примерно на 45°
влево. Теперь пластину и фильтр можно снять с
трактора.
Перед установкой нового картриджа убедитесь

в том, что опорная пластина фильтра очищена от
загрязнений, слегка смажьте маслом
уплотнительное кольцо перед обратной сборкой.
Убедитесь в том, что пластина встала на место
и выступ (4) точно совпадает со стрелкой на
корпусе фильтра. 95
4--51
ОПЕРАЦИЯ 27
ЗАМЕНА МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ
ПОЛНОГО ПРИВОДА
Остановите трактор на ровной поверхности и

включите стояночный тормоз.
1. Снять сливную пробку (1) и полностью слить

масло в подходящую емкость. Утилизируйте
масло.
2. Установите на место крышку. Снимите 96

контрольнозаливную пробку.
3. Залейте свежее масло до уровня основания

впускного отверстия. Установите на место 1
контрольнозаливную пробку.

Общее количество масла:
Все оси 9,0 литров

(9,5 галлона. США)
TI/54
97
4--52
ОПЕРАЦИЯ 28
ЗАМЕНА МАСЛА СТУПИЦЫ САТЕЛЛИТА 1
ПОЛНОГО ПРИВОДА

1. Остановите колесо таким образом, чтобы

контрольнозаливная пробка (1) оказалась в
самом нижнем положении. Снимите сливную
пробку и полностью слейте все масло в
подходящую емкость. Утилизируйте масло. 98
2. Поверните колесо таким образом, чтобы

комбинированная контрольнозаливная
пробка (1) оказалась в положении на 3 часа,
как показано на рисунке.
3. Залейте свежее масло в ступицу до уровня

основания впускного отверстия. Закройте
пробку.
4. Повторите эту операцию на другой ступице.

Количество масла (каждая ступица):
Стандартные оси с
тормозами/безтормозов 1,25 литра
(1,3 кварты США)
Стандартные оси стормозами 3,0 литра
Усиленные оси с
тормозами/безтормозов 3,6 литра
Усиленные оси стормозами 4,0 литра
4--53
ОПЕРАЦИЯ 29
ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ
ПЕРЕДНЕГО ВОМ
Со встроенной передней сцепкой
1. Поместите подходящую емкость под
редуктором, выкрутите контрольную
пробку уровня масла (1) и дренажные
пробки (2). Слейте все масло в емкость и
установите на место пробки. Утилизируйте
масло.
2. Залейте масло в трансмиссию через
комбинированную контрольнозаливную
пробку до уровня основания впускного
отверстия.
См. страницу 411 для выбора масла 99
Со съемной передней сцепкой
См. описание процедуры замены масла выше.
100
4--54
ОПЕРАЦИЯ 30
АККУМУЛЯТОР
ВАЖНО: В таком обслуживании нуждаются
аккумуляторы, которые эксплуатируются в
странах с умеренным климатом. В странах с
тропическим климатом электролит в
аккумуляторе следует проверять каждые 300
часов эксплуатации трактора. См.
операцию 14.
Для доступа к аккумулятору поднимите
правую подножку, как было описано ранее в
этом разделе, установив стопорный штифт
(1), рисунок 101, для фиксации подножки в
вертикальном положении. 101
Поверните фиксирующий винт (2) на 90
градусов против часовой стрелки и откройте
крышку аккумулятора.
Отверните зажимные болт (1) и поверните
полку для аккумулятора в направлении
передней части трактора.
Выверните и удалите шесть вентиляционных
пробок в верхней части аккумулятора (только
на тракторах с аккумуляторами повышенной
емкости).
Удостоверьтесь, что электролит покрывает
верхний край сепараторных пластин в каждой
камере.
При необходимости долейте
дистиллированную или деминерализованную
воду до нужного уровня. Не переполняйте
бачок. Никогда не используйте 102
водопроводную и дождевую воду, а также воду
из других источников.
Во избежание образования патины (коррозии)
разъемы следует очистить и слегка смазать
вазелиновым маслом.
ВАЖНО: В случае сильной разрядки
аккумулятора до такой степени, что
напряжение на контактах ниже 7 В, требуется
восстановление заряда с использованием
специальной процедуры. Обращайтесь к
При установке крышки аккумулятора на место
убедитесь в том, что задняя часть крышки
надежно закреплена на двух выступах
несущей рамы аккумулятора.
103
4--55
КАЖДЫЕ 1200 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ РАЗ В 2 ГОДА (что наступит

раньше) выполняйте вышеописанные процедуры проверки плюс
следующие:
ОПЕРАЦИЯ 31
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Стандартная
охлаждающая жидкость
На заводе в охлаждающую систему двигателя
заливают высококачественный раствор
антифриза и воды. В антифризе содержится
химический ингибитор. Этот ингибитор
повышает и усиливает защитные свойства
других антифризов.
Ингибитор действует следующим образом:
• Усиливает защиту от коррозии.
• Снижает образование накипи.
• Минимизирует эрозионное изнашивание
стенок цилиндров (питтинг).
• снижает аэрацию охлаждающей жидкости.
В систему охлаждения следует периодически
добавлять химический ингибитор, чтобы
поддерживать оптимальный уровень защиты.
Эта защита обеспечивается путем слива
жидкости и промывки системы, после чего
заправляется готовая смесь антифриза или
50% раствор концентрата антифриза с 50%
воды. Если такой антифриз отсутствует, см.
раздел "Использование антифриза" ниже.
PREMIUM ANTIWFREEZE на CASE IH AKCELA
ACTIFULL OTR EXTENDED LIFE COOLANT, см. стр.
413.
См. страницу 411 для выбора антифриза
Слив и заправка охлаждающей системы
Дождитесь, когда остынет двигатель, прежде
чем сливать охлаждающую жидкость. Система
охлаждения работает под давлением, которое
регулируется герметичной крышкой
радиатора. Открывание крышки при высокой
температуре системы опасно. Дождитесь
остывания двигателя и, используя ветошь,
медленно поверните крышку радиатора до
первого останова, дождитесь выравнивания
давления и только после этого снимите
крышку. Не допускайте контакта
охлаждающей жидкости с кожей. Соблюдайте 104
меры предосторожности, которые описаны в
ВАЖНО: Необходимо использовать

герметичную крышку установленного
образца. При утере или повреждении крышки
приобретите аналогичную у своего дилера.
4--56

1. Установите регулятор температуры
отопителя (2) на максимум (до упора по
часовой стрелке).
105
106
2. Отсоедините нижний рукав радиатора и
слейте всю охлаждающую жидкость в
охлаждающую жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шлангов
системы охлаждения используются
специальные шланговые хомуты (1) для
ослабления хомута необходимо снять
металлический колпачок с головки резьбового
натяжителя. Используя пассатижи, осторожно
снимите металлический колпачок для
открытия обычной винтовой головки.
откручивания.
107
4--57
3. Извлеките пробку дренажного отверстия

(1), которая расположена с левой задней
стороны блока цилиндров. Слейте всю
охлаждающую жидкость в подходящую
емкость. Утилизируйте охлаждающую
жидкость.
4. Для увеличения скорости стекания
снимите крышки радиатора и
5. Промойте систему промышленным
очистителем системы охлаждения.
Соблюдайте инструкции к очистителю.
Слейте очиститель и дождитесь, когда
остынет двигатель. 108
ВАЖНО: Никогда не заливайте холодную
охлаждающую жидкость в разогретый
двигатель. Перепад температур может стать
причиной трещин в блоке или головке
цилиндров.
6. Установите на место нижний рукав Использование чистой воды
радиатора. Если в вашей стране антифриз недоступен,
7. Залейте в систему чистую воду и запустите смешайте чистую воду с пятипроцентным
двигатель на 10 минут, а затем слейте всю химическим ингибитором. Обращайтесь к
воду. Дождитесь, когда остынет двигатель. своему авторизованному дилеру.
8. Залейте в систему смесь антифриза и Следуя инструкциям на емкости, смешайте
чистой мягкой воды. Медленно долейте рекомендованное количество ингибитора с
охлаждающую жидкость в наливную 28,5 литра (7,5 галлона США) чистой воды. В
горловину радиатора до уровня ее результате образуется больше охлаждающей
основания. смеси, чем требуется. Излишки охлаждающей
9. Установите крышку радиатора на место и жидкости следует хранить в специально
заполните систему через расширительный промаркированной емкости и использовать
бачок, закройте его крышку. для доливки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание скопления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
воздуха в системе радиатор следует Ингибитор вызывает раздражения кожи и
заполнять как можно медленнее, чтобы глаз. В нем содержится буферный гидроксид
вытеснить воздушные пробки. калия.
Выбор охлаждающей жидкости определяется • Избегайте попадания в глаза и
предложением на местном рынке. длительного контакта с кожей.
Ознакомьтесь со следующим текстом: • Надевайте защитные очки на время
Использование антифриза (MAT 3620) использования.
Используйте смесь чистой воды и антифриза • При попадании в глаза промойте их водой
в пропорции 50 на 50. Ингибитор, который в течение 15 минут и обратитесь за
содержится в антифризе, обеспечивает медицинской помощью.
защиту двигателя в течение 1200 часов • Промойте участки кожи, на которые попал
эксплуатации, но не более двух лет. ингибитор, с мылом.
См. страницу 411 для выбора антифриза • Храните в недоступном для детей месте.
4--58
После заправки системы все

охлаждающие жидкости
1. Проверьте все шланги и соединения
системы на наличие утечек.
2. Заполните расширительный бачок
охлаждающей жидкости до отметки уровня
жидкости (1).
3. Запустите двигатель и прогрейте его до
рабочей температуры.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень охлаждающей
жидкости упадет, так как она закачается в
систему.
109
4. Выключите двигатель и дождитесь, когда
охлаждающая жидкость остынет.
5. Снимите крышку радиатора и долейте
охлаждающую жидкость в радиатор до
уровня основания наливной горловины.
Закройте крышку радиатора. Долейте
охлаждающую жидкость в
расширительный бачок до отметки уровня
жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не собираетесь
эксплуатировать трактор сразу после замены
охлаждающей жидкости, запустите двигатель
на один час, чтобы антифриз и/или
химический ингибитор распространились по
всей системе охлаждения. Дождитесь, когда
остынет двигатель, и окончательно проверьте
уровень охлаждающей жидкости.
Объем охлаждающей жидкости Характеристика чистой воды:

Трактора с 4 цилиндровыми двигателями: Общая жесткость 300 частей на миллион
Хлориды 100 частей на миллион
С кабиной 23,0 литра Сульфаты 100 частей на миллион
(6.07 галлона США)
Без кабины 21,0 литр
Трактора с 6 цилиндровыми двигателями:
С кабиной 25,0 литра
Без кабины (кроме 140) 23 литра
4--59
ОПЕРАЦИЯ 32
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ЭЛЕМЕНТА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Воздухоочиститель расположен с правой
стороны двигателя
1. Расфиксируйте три зажима (1), рис. 110, и
снимите крышку воздушного фильтра.
110
2. Извлеките внешний элемент (1), рис. 111,
из воздушного фильтра, осторожно
вращая фильтр по часовой стрелке, чтобы
освободить прокладку. Затем вытяните
фильтр из кожуха прямо (не под углом),
убедившись в том, что внутренний
элемент остался на месте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте внутреннюю часть
внешнего элемента. Элемент следует
заменить, если на нем скопилась пыль.
111
3. Вытяните внутренний элемент из кожуха и
утилизируйте его.
4. Очистите внутреннюю поверхность
корпуса воздухоочистителя влажной
5. Установите новый внешний и внутренний
элемент (при необходимости). Перед
установкой крышки корпуса убедитесь в
том, что оба элемента правильно
прилегают к корпусу.
ВАЖНО: Неправильная установка
внутреннего элемента фильтра может стать
причиной повреждения двигателя. Поэтому
установку элемента рекомендуется 112
производить в сервисном центре
авторизованного дилера.
4--60
ОПЕРАЦИЯ 33
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ
СТЕРЖНЕМ КЛАПАНА И ТОЛКАТЕЛЕМ
Рекомендуется привлекать к проверке и
регулировке зазора между стержнем клапана
и толкателем авторизованного дилера, так как
для этого необходимо использовать
специальные инструменты для
проворачивания коленвала двигателя в
правильное положение, перед тем как можно
будет проверить клапанный зазор.
ОПЕРАЦИЯ 34
ЗАМЕНА ПНЕВМОРЕСИВЕРА СИСТЕМЫ
ОСУШЕНИЯ ВОЗДУХА В ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЕ
Демонтаж пневморесивера
Прежде чем приступить к замене ресивера (1)
системы осушения, тщательно очистите
поверхность вокруг ресивера для
предотвращения попадания грязи в
тормозную систему.
1. Стравите давление, открыв спускной кран
главного воздушного ресивера/
ресиверов.
113
2. Используя инструмент для отсоединения
фильтра, отверните и снимите ресивер
системы осушения. Утилизируйте его в
соответствии с местными предписаниями.
Установка нового ресивера система
осушения
1. Очистите фланец уплотнения на корпусе
осушителя и резьбовой штырь, проверьте
наличие повреждений на штыре и
контактной поверхности фланца.
2. Нанесите небольшое количество смазки
на кольцо сальника и резьбовой штырь на
корпусе осушителя.
3. Прикручивайте ресивер к корпусу
осушителя до соприкосновения сальника с
контактной поверхностью фланца.
Вручную затяните еще на полоборота.
Затяните с усилием не больше 15 Нм
(11 фунтов/фут). НЕ перетягивайте.
4. Поднимите давление в ресивере и
проверьте на наличие утечек. Сбросьте
давление в системе при необходимости
дополнительного затягивания.
5. Восстановите давление в тормозной
системе и проверьте еще раз на наличие
утечек.
4--61
КАЖДЫЕ 1800 ЧАСОВ эксплуатации

выполняйте следующие операции:
ОПЕРАЦИЯ 35
ЧИСТКА И ПЕРЕНАСТРОЙКА
ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
Дизельное топливо, выделяемое под
давлением, может вызвать серьезные
повреждения кожи.
Не проверяйте руками наличие утечек.
Используйте для обнаружения утечек кусок
картона или бумаги. Надевайте защитные
114
перчатки и очки.
Если жидкость травмирует кожу и попадает в
Демонтаж топливных форсунок (1) для

проведения обслуживания необходимо
проводить специальными инструментами для
извлечения форсунок из головки блока
цилиндров. Поэтому рекомендуется доверить
эту операцию своему авторизованному
дилеру.
4--62
КАЖДЫЕ 3 ГОДА эксплуатации

выполняйте следующие операции:
ОПЕРАЦИЯ 36
ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Через 3 сезона эксплуатации эффективность
работы кондиционера (1) может снизиться. В
этом случае рекомендуется заменить
ресивер/осушитель и провести проверку всей
системы с использованием специального
оборудования у вашего авторизованного
дилера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 115
Хладагент, используемый в системе
кондиционирования, имеет температуру
кипения в 12 °C (10 °F).
• Никогда не сжигайте и не нагревайте до
высокой температуры никакие части
системы кондиционирования изза риска
воспламенения или взрыва.
• Никогда не отсоединяйте и не разбирайте
никакие части системы
кондиционирования. Выходящий
хладагент может стать причиной
обморожения. Выпуск хладагента в
атмосферу считается противозаконным во
многих странах.
• Если хладагент попадает на кожу,
используйте те же меры, что и при
обморожении. Отогрейте место попадания
хладагента руками или теплой водой при
температуре 32 38 °C (90 100 °F).
Наложите на пораженный участок
свободную повязку для его защиты и
предотвращения попадания инфекции.
Немедленно обратитесь за медицинской
помощью.
• Если хладагент попадает в глаза,
немедленно промойте их холодной водой
в течение минимум 5 минут. Немедленно
обратитесь за медицинской помощью.
4--63
КАЖДЫЕ 3600 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ РАЗ В 4 ГОДА (что наступит

раньше) выполняйте вышеописанные процедуры проверки плюс
следующие:
ОПЕРАЦИЯ 37
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Охлаждающая жидкость на основе
органической кислоты (OAT)
На заводе в охлаждающую систему двигателя
заливают высококачественный раствор
антифриза и воды. В антифризе содержится
органический ингибитор. Этот ингибитор
повышает и усиливает защитные свойства
других антифризов.
Ингибитор действует следующим образом:
• Усиливает защиту от коррозии.
• Снижает образование накипи.
• Минимизирует эрозионное изнашивание
стенок цилиндров (питтинг).
• снижает аэрацию охлаждающей жидкости.
В систему охлаждения следует периодически
добавлять органический ингибитор, чтобы
поддерживать оптимальный уровень защиты.
Эта защита обеспечивается путем слива
жидкости и промывки системы, после чего
заправляется готовая смесь антифриза или
50% раствор концентрата антифриза с 50%
воды. Если такой антифриз отсутствует, см.
раздел "Использование антифриза" ниже.
ACTIFULL OTR EXTENDED LIFE COOLANT на CASE
IH AKCELA PREMIUM ANTIWFREEZE, см. стр. 413.
См. страницу 411 для выбора антифриза
Слив и заправка охлаждающей системы
Дождитесь, когда остынет двигатель, прежде
чем сливать охлаждающую жидкость. Система
охлаждения работает под давлением, которое
регулируется герметичной крышкой
радиатора. Открывание крышки при высокой
температуре системы опасно. Дождитесь
остывания двигателя и, используя ветошь,
медленно поверните крышку радиатора до
первого останова, дождитесь выравнивания
давления и только после этого снимите
крышку. Не допускайте контакта
охлаждающей жидкости с кожей. Соблюдайте 116
меры предосторожности, которые описаны в
ВАЖНО: Необходимо использовать

герметичную крышку установленного
образца. При утере или повреждении крышки
приобретите аналогичную у своего дилера.
4--64

1. Установите регулятор температуры
отопителя (2) на максимум (до упора по
часовой стрелке).
117
118
2. Отсоедините нижний рукав радиатора и
слейте всю охлаждающую жидкость в
охлаждающую жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шлангов
системы охлаждения используются
специальные шланговые хомуты (1) для
ослабления хомута необходимо снять
металлический колпачок с головки резьбового
натяжителя. Используя пассатижи, осторожно
снимите металлический колпачок для
открытия обычной винтовой головки.
откручивания.
119
4--65
3. Извлеките пробку дренажного отверстия

(1), которая расположена с левой задней
стороны блока цилиндров. Слейте всю
охлаждающую жидкость в подходящую
емкость. Утилизируйте охлаждающую
жидкость.
4. Для увеличения скорости стекания
снимите крышки радиатора и
5. Промойте систему промышленным
очистителем системы охлаждения.
Соблюдайте инструкции к очистителю.
Слейте очиститель и дождитесь, когда
остынет двигатель. 120
ВАЖНО: Никогда не заливайте холодную
охлаждающую жидкость в разогретый
двигатель. Перепад температур может стать
причиной трещин в блоке или головке
цилиндров.
6. Установите на место нижний рукав Использование чистой воды
радиатора. Если в вашей стране антифриз недоступен,
7. Залейте в систему чистую воду и запустите смешайте чистую воду с пятипроцентным
двигатель на 10 минут, а затем слейте всю химическим ингибитором. Обращайтесь к
воду. Дождитесь, когда остынет двигатель. своему авторизованному дилеру.
8. Залейте в систему смесь антифриза и Следуя инструкциям на емкости, смешайте
чистой мягкой воды. Медленно долейте рекомендованное количество ингибитора с
охлаждающую жидкость в наливную 28,5 литра (7,5 галлона США) чистой воды. В
горловину радиатора до уровня ее результате образуется больше охлаждающей
основания. смеси, чем требуется. Излишки охлаждающей
9. Установите крышку радиатора на место и жидкости следует хранить в специально
заполните систему через расширительный промаркированной емкости и использовать
бачок, закройте его крышку. для доливки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание скопления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
воздуха в системе радиатор следует Ингибитор вызывает раздражения кожи и
заполнять как можно медленнее, чтобы глаз. В нем содержится буферный гидроксид
вытеснить воздушные пробки. калия.
Выбор охлаждающей жидкости определяется • Избегайте попадания в глаза и
предложением на местном рынке. длительного контакта с кожей.
Ознакомьтесь со следующим текстом: • Надевайте защитные очки на время
Использование антифриза (MAT 3624) использования.
Используйте смесь чистой воды и антифриза • При попадании в глаза промойте их водой
в пропорции 50 на 50. Ингибитор, который в течение 15 минут и обратитесь за
содержится в антифризе, обеспечивает медицинской помощью.
защиту двигателя в течение 3600 часов • Промойте участки кожи, на которые попал
эксплуатации, но не более 4 лет. ингибитор, с мылом.
См. страницу 411 для выбора антифриза • Храните в недоступном для детей месте.
4--66
После заправки системы все

охлаждающие жидкости
1. Проверьте все шланги и соединения
системы на наличие утечек.
2. Заполните расширительный бачок
охлаждающей жидкости до отметки уровня
жидкости (1).
3. Запустите двигатель и прогрейте его до
рабочей температуры.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень охлаждающей
жидкости упадет, так как она закачается в
систему.
121
4. Выключите двигатель и дождитесь, когда
охлаждающая жидкость остынет.
5. Снимите крышку радиатора и долейте
охлаждающую жидкость в радиатор до
уровня основания наливной горловины.
Закройте крышку радиатора. Долейте
охлаждающую жидкость в
расширительный бачок до отметки уровня
жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не собираетесь
эксплуатировать трактор сразу после замены
охлаждающей жидкости, запустите двигатель
на один час, чтобы антифриз и/или
химический ингибитор распространились по
всей системе охлаждения. Дождитесь, когда
остынет двигатель, и окончательно проверьте
уровень охлаждающей жидкости.
Объем охлаждающей жидкости Характеристика чистой воды:

Трактора с 4 цилиндровыми двигателями: Общая жесткость 300 частей на миллион
Хлориды 100 частей на миллион
С кабиной 23,0 литра Сульфаты 100 частей на миллион
Без кабины 21,0 литр
Трактора с 6 цилиндровыми двигателями:
С кабиной 25,0 литра
Без кабины (кроме 140) 23 литра
4--67
ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ (необходимо
проводить по графику и по мере
необходимости)
ОПЕРАЦИЯ 38
ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ
ОчИСТКИ ТОПЛИВА (если имеется)
Топливная система трактора защищена
влагоотделителем и фильтром
предварительной очистки. Если в стеклянном
стакане фильтра предварительной очистки (1)
появляется вода, заглушите двигатель и
очистите стакан фильтра. Для снятия стакана
открутите зажимной винт с накатанной
головкой (2) и откиньте фиксатор в сторону.
С убранным фиксатором стеклянный стакан и
фильтр можно снять, потянув их вниз. Слейте
содержимое стакана в подходящую емкость и
утилизируйте его надлежащим образом.
Очистите стакан и промойте фильтрующую
сетку в чистом топливе для удаления 122
загрязнений. Проверьте уплотнительное
кольцо в головке фильтра на наличие
повреждений и при необходимости замените
его. Установите фильтр обратно в стеклянный
стакан и все компоненты на головку фильтра,
обеспечив правильное расположение буртика
на фильтре в корпусе.
Вновь затяните зажимные винты с
накатанными головками.
ОПЕРАЦИЯ 39
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ
Регулярно проверяйте все шланги и их

соединения. Содержите шланги, шланговые
соединения и герметичные крышки в
исправном состоянии.
4--68
ОПЕРАЦИЯ 40
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ТОПЛИВА
После демонтажа топливного насоса, замены
инжектора, трубопровода высокого давления
или после выработки топлива может
возникнуть необходимость продуть систему
для того, чтобы запустить двигатель.
Если двигатель не запускается после
нескольких оборотов и имела место одна из
вышеописанных ситуаций, прокачайте
систему в следующем порядке:
1. Проверьте соответствие топлива и заряд
123
2. Прокачайте топливную систему, как
описано в операции 23.
3. Со щелчком отверните гайки (1) на
трубопроводе высокого давления каждой
форсунки. Используя помощника,
проверните вал двигателя с помощью
двигателя стартера для вытеснения
воздуха. Затяните гайки форсунки, когда
двигатель начнет «схватывать».
ОПЕРАЦИЯ 41
ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
СЦЕПЛЕНИЕ/РАСЦЕПЛЕНИЕ
Гидравлические тормоза не требуют
дополнительной регулировки. Если заменены
любые детали соединения педали тормоза
или блока главного цилиндра, или фиксатор
педалей не зацепляется в полости правого
рычага педали, отрегулируйте высоту педали,
как указано далее:
124
Отрегулируйте хомут, ослабив контргайку.
Расстояние между перегородкой и центром
хомута должно составлять 147 мм (5.7 дюйма).
Отрегулируйте обе педали и проверьте
надлежащее функционирование фиксатора
педали.
147
125
4--69
ОПЕРАЦИЯ 42
ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Шестицилиндровые модели
Ослабьте контргайку (2) и поверните упорный
винт (1) для регулировки холостых оборотов
двигателя.
Холостые обороты
двигателя: 800 850 об/мин
126
Четырехцилиндровые модели
Ослабьте контргайку (1) и поверните упорный
винт (2) для регулировки холостых оборотов
двигателя.
Холостые обороты
двигателя: 800 850 об/мин
127
4--70
ОПЕРАЦИЯ 43
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА
Приложите нагрузку к крюку автоматической
сцепки. Рекомендуется прицеп или навесное
оборудование. Убедитесь в том, что сцепка
фиксируется и выходит из зацепления, как
положено. При необходимости выполнения
настройки отсоедините нагрузку от сцепки,
прежде чем настраивать защелку.
Опускание сцепки
Открутите контргайку (3) и выкрутите болт с
отверстием под шплинт (4). Сдвиньте
подъемную штангу со сцепки и вращайте для
регулировки ее длины. Закрепите подъемную
штангу на сцепке и вставьте болт с
отверстием под шплинт, не затягивая его.
Повторите процедуру на противоположной
подъемной штанге, соблюдая изменение
настройки на такое же значение.
Проверьте работу сцепки, убедившись в том,
что обе подъемные штанги поддерживают
сцепку на одинаковом уровне в начале
подъема. Проверьте правильность 128
срабатывания фиксаторной защелки при
закрывании и открывании, затем затяните
контргайки подъемных штанг и болты с
отверстиями под шплинт.
В полностью поднятом положении убедитесь
в том, что разгрузочный клапан
гидравлической системы не «травит» и что
подъемные штанги сцепки не натянуты. Оба
этих симптома указывают на то, что
подъемные штанги сцепки имеют
недостаточную длину.
Если необходима регулировка расцепных
тросиков сцепки, открутите контргайку (2).
Отрегулируйте натяжение путем
перестановки гайки (1) на регуляторе тросика.
После выполнения регулировки проверьте
правильность работы и вновь затяните
контргайку.
4--71
Выдвижная гидравлическая сцепка

Открутите контргайку (4) и поверните
регулятор (3) oна каждой подъемной штанге
на равное число оборотов. Убедитесь в том,
что оба подъемных рычага сцепки удерживают
сцепку на равной высоте в начале подъема.
Убедитесь в том, что сцепка правильно
выполняет захват и расцепление и вновь
затяните контргайку.
В полностью поднятом положении убедитесь
в том, что разгрузочный клапан
гидравлической системы не «травит» и что
подъемные штанги сцепки не натянуты. Оба
этих симптома указывают на то, что 129
подъемные штанги сцепки имеют
недостаточную длину.
Если необходима регулировка расцепных
тросиков сцепки, открутите контргайку (2).
Отрегулируйте натяжение путем
перестановки гайки (1) на регуляторе тросика.
После выполнения регулировки проверьте
правильность работы и вновь затяните
контргайку.
ОПЕРАЦИЯ 44
ПРОВЕРКА ДРЕНАЖНЫХ РЕСИВЕРОВ
КЛАПАНОВ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Каждый раз при подсоединении и
отсоединении гидравлических шлангов
небольшое количество гидравлической
жидкости вытекает из муфты клапана
дистанционного управления. Дренажные
ресиверы расположены под каждым клапаном
дистанционного управления и улавливают
вытекающую гидравлическую жидкость.
Визуальная проверка уровня жидкости в
дренажных ресиверах. При необходимости 130
отсоедините ресивер, снимите крышку и
вылейте гидравлическую жидкость в
соответствующую емкость. Установите
ресивер на место, убедившись в том, что он
правильно зафиксирован под клапаном.
4--72
ОПЕРАЦИЯ 45
НАСТРОЙКА ФАР ГОЛОВНОГО СВЕТА И
РАБОЧИХ ФАР
Фары головного света
Чтобы не слепить водителей встречных
транспортных средств, настройте угол
установки фар головного света.
Каждая фара головного света настраивается
путем вращения трех регуляторов (1) по
часовой стрелке или против часовой стрелки
для установки нужного угла. Для выполнения
этой операции необходим маленький гаечный
ключ или головка торцового ключа.
131
Рабочие фары
В зависимости от модели и спецификации на
переднюю и заднюю часть крыши кабины,
внизу в передней части кабины или на задних
крыльях могут устанавливаться рабочие фары.
Нерегулируемые рабочие фары
устанавливаются на передней части капота
рядом с фарами головного света.
Фары на крыше стандартной кабины
Устанавливаемые на крыше кабины рабочие
фары настраиваются путем перемещения
выступающего рычага (1) назад или вперед.
132
Фары на поручнях на низкопрофильной
кабине
Для настройки фары возьмитесь за блок фары
и поверните его вверх или вниз.
133
4--73
ОПЕРАЦИЯ 46
ЗАМЕНА ЛАМП
Фары головного света и установленные на
капоте рабочие фары
ВАЖНО: Все фары головного света и рабочие
фары имеют галогеновые лампы. Никогда не
прикасайтесь к галогеновой лампе пальцами.
Естественная влажность кожи может привести
к выходу галогеновой лампы из строя раньше
срока при ее включении. Всегда используйте
чистую ткань или салфетку при обращении с
галогеновыми лампами.
Фары головного света и две нерегулируемые
рабочие фары устанавливаются на опору, 134
крепящуюся к передней части капота. Доступ
ко всем лампам осуществляется с задней
части фар изнутри капота.
Для удаления лампы из блока фар головного

света поднимите капот, как описано выше в
этом разделе. Осторожно снимите
соединительный зажим, аккуратно потянув за
него. Вращайте удерживающий заплечик
лампы примерно на 20 градусов против
часовой стрелки и снимите его. Теперь лампу
можно извлечь из блока фары.
Для удаления лампы из рабочей блокфары
просто поверните патрон лампы (1) против
часовой стрелки примерно на 20 градусов.
Чтобы извлечь лампу, нажмите на нее, а затем
отпустите. 135
Регулируемые рабочие фары
Рабочие фары, установленные на
поручнях
Для замены ламп в устанавливаемых на
поручнях рабочих фарах выкрутите два
фиксаторных винта. Извлеките из корпуса
главной лампы корпус рассеивателя. Сведите
вместе концы проволочного фиксатора (1) и
извлеките держатель лампы из блока.
Достаньте лампу при помощи чистой ткани
или салфетки.
136
4--74
Устанавливаемые на крыше рабочие фары

Выкрутите два фиксаторных винта (1) и
снимите фару с крыши. Поверните патрон
лампы против часовой стрелки и извлеките из
блока фары. Вращайте лампу против часовой
стрелки и извлеките ее из патрона, используя
чистую ткань или салфетку.
137
Индикаторы поворота/габаритные огни
Для замены задней лампы сигнала
поворота/габаритных сигналов открутите
фиксаторные винты (1) лампы под задним
крылом. Снимите блок фары . Вращайте
держатели ламп против часовой стрелки.
Извлеките лампы, толкая их вовнутрь и
вращая против часовой стрелки, а затем
извлеките лампы из держателей.
138
Передние указатели поворотов/габаритные
лампы находятся на поручнях. Выкрутите два
фиксаторных винта и снимите рассеиватели.
Для извлечения лампы указателя поворота (2)
или габаритного огня (3) вращайте против
часовой стрелки. После установки на место
рассеивателей убедитесь в том, что
уплотнительная резинка (1) правильно села на
свое место в корпусе фары.
139
Указатели поворотов/габаритные огни на
стандартной кабине
Указатели поворотов (передние и задние)
расположены в крыше кабины. Выкрутите два
фиксаторных винта (1) и извлеките фару из
корпуса. Вращайте соединитель для кабеля
против часовой стрелки для извлечения
патрона лампы из корпуса.
140
4--75
Для извлечения лампы вращайте ее против

часовой стрелки и извлеките из патрона.
141
Указатели поворотов/габаритные огни на
низкопрофильной кабине
Для доступа к лампе выкрутите два винта,
удерживающие рассеиватель, и извлеките
рассеиватель из фары.
Для извлечения лампы вращайте ее против
часовой стрелки и извлеките из патрона.
Соберите в обратном порядке.
142
Освещение подножки
Выкрутите два фиксаторных винта. Снимите
рассеиватель с крыши кабины. Отсоедините
кабельный разъем и снимите светильник (1).
Для извлечения блока лампы (3) вращайте
кабельный разъем против часовой стрелки.
Для извлечения лампы (2) вращайте часовой
стрелки.
143
Подсветка селекторного переключателя
Некоторые селекторные переключатели
подсвечиваются изнутри при помощи ламп
или светодиодов. Если перегорела лампа или
светодиод, необходимо заменить весь блок
переключателя.
4--76
ОПЕРАЦИЯ 47
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ
Блок плавких предохранителей расположен
позади приборной панели с правой стороны.
Для проверки или замены предохранителей
снимите правую панель с приборной панели.
Потяните защелку блока предохранителей для
открытия доступа к реле и предохранителям.
Плавкие предохранители и реле показаны
схематично на рисунках 127 и 128. Кроме
основных предохранителей имеются
дополнительные, которые служат для защиты
основных предохранителей и электроцепей.
Предусмотрена возможность установки 24 144
предохранителей, хотя не все из них могут
иметься на вашем тракторе. Кроме того,
некоторые компоненты оборудования могут
отсутствовать на вашем тракторе. Тем не
менее, предохранители для этого
оборудования все равно установлены и могут
использоваться в качестве запасных.
ВАЖНО: Не заменяйте перегоревшие
предохранители предохранителями с другими
характеристиками.
Предохранители пронумерованы и имеют
цветовую кодировку. Их положение и
параметры приведены в таблице на
следующей странице.
Кроме основного блока предохранителей,
часть реле расположена на передней части
приборной панели справа.
145
В дополнение к предохранителям во
внутреннем блоке имеется еще несколько
предохранителей, расположенных на полке
аккумулятора. Мегапредохранитель 250 А,
защищающий основную электросистему и два
предохранителя по 30 А, защищающие
электросистему переднего подъемного
устройства и систему электропитания.
146
4--77
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Блок предохранителей, реле и дополнительные предохранители повышенной мощности
147
Реле
148
4--78
ОПИСАНИЕ РЕЛЕ
12x12 с кабиной и без кабины
См. рисунки 147 / 148
Реле Функция 13 Пусто (без кабины)

Запуск двигателя и холодный
1 Пусто (без кабины)
запуск (с кабиной
Очиститель переднего ветрового стекла
Только двигатели с механическим
регулятором)
2 Пусто (без кабины)
14 Сигнализация заднего хода
Очиститель заднего ветрового стекла
15 Реле сцепления (переменного тока)
3 Реле зажигания
16 пусто
4 Освещение
17 пусто
5 Стартер
18 пусто
6 Привод вентилятора
19 Рабочие фары спереди внизу
7 Лампы ближнего света
20 Рабочие фары сзади внизу
8 Стопсигналы
21 Электропитание
9 Лампы дальнего света
22 пусто
10 Давление в гидравлической тормозной
системе прицепа 23 пусто
11 Давление в гидравлической тормозной 24 пусто
системе прицепа
12 Питание переключателя стопсигналов
(без кабины)
+ пневматические тормоза прицепа (с
кабиной)
16x16 и 24x24 без кабины

Реле Функция 13 Устройство помощи при запуске

двигателя в холодную погоду + останов
1 пусто
двигателя (только двигатели с
2 пусто механическим регулятором)
3 Реле зажигания 14 Сигнализация заднего хода
4 Освещение 15 пусто
5 Стартер 16 пусто
6 пусто 17 пусто
7 Лампы ближнего света 18 пусто
8 Стопсигналы 19 Рабочие фары спереди внизу
9 Лампы дальнего света 20 Рабочие фары сзади внизу
10 Давление в пневматической тормозной 21 Электропитание
22 пусто
23 пусто
24 пусто
12 Питание переключателя стопсигналов
4--79
16x16 и 24x24 с кабиной

Реле Функция 13 Устройство облегчения пуска двигателя

в холодную погоду
1 Блок стеклоочистителя ветрового
(только двигатели с механическим
стекла
регулятором)
2 Блок стеклоочистителя заднего стекла
14 Сигнализация заднего хода
3 Реле зажигания
15 Питание реле сцепления (переменного
4 Боковые/задние габаритные огни и тока)
освещение кабины
16 Питание электронного клапана
5 Стартер дистанционного управления
(только трансмиссия 16 x 16)
6 Привод вентилятора
17 пусто
7 Лампы ближнего света
18 пусто
8 Стопсигналы
19 Передние нижние рабочие фары (капот
9 Лампы дальнего света двигателя)
10 Подача давления в пневматическую
20 Задние нижние рабочие фары
тормозную систему прицепа
21 Электропитание
системе прицепа 22 пусто
12 Питание переключателя стопсигналов 23 пусто
и пневматических тормозов 24 пусто
4--80
Минипредохранители 12x12 без кабины

Nº Ампер Цепь 23 15 Левые габаритные огни
1 10 Парковочные сигналы 24 10 Освещение кабины
2 пусто 25 15 Лампы ближнего света
3 пусто 26 15 Лампы дальнего света
4 пусто 27 15 Фары головного света
7 20 Основной свет 30 15 Задние нижние рабочие фары
8 20 Переключатель стартера 31 пусто
9 пусто 32 30 Проблесковый маячок
10 пусто 33 25 Диагностический разъем
11 пусто 34 10 Приборная панель
12 пусто 35 10 МБУ (малый блок управления)
13 15 Стопсигналы 36 10 Приборная панель
14 15 Переключатель основного света + 37 15 Группа переднего переключателя
блок проблескового маячка + Включение трансмиссии
15 20 Переключатель стопсигнала + 38 10 МБУ + панель включения +
гидравлические тормоза прицепа ходовая скорость +
+ фиксатор педалей предупредительный индикатор
заднего ВОМ + тормоз ВОМ
16 пусто
39 10 Кресло
17 пусто
40 пусто
18 15 Кресло
41 пусто
19 пусто
42 пусто
20 10 Сигнал заднего хода +
диагностика трансмиссии 43 10 Пусковой переключатель (ходовое
положение)
21 15 Подача горячего воздуха + датчик
воды в топливе + датчик уровня 44 пусто
тормозной жидкости
45 25 Зажигание
22 15 Правые габаритные огни
149
4--81
Минипредохранители 12x12 с кабиной

Nº Ампер Цепь 22 15 Правые габаритные огни
1 10 Внутреннее освещение и 23 15 Левые габаритные огни
освещение подножки 24 10 Освещение кабины
2 25 Прикуриватель + силовые 25 15 Лампы ближнего света
цилиндры
26 15 Лампы дальнего света
3 10 Реле сцепления
27 15 Передние рабочие фары (капот)
4 10 Разъемы для оборудования
28 15 ЭБУ рабочих ламп
5 30 Привод вентилятора
6 10 Радио KAM + ЭБУ рабочих фар
30 15 Задние нижние рабочие фары
7 20 Основной свет + выключатель
аварийной сигнализации 31 15 ЭБУ рабочих ламп
8 20 Переключатель стартера 32 30 Проблесковый маячок
9 25 Погрузчик 33 25 Диагностический соединитель +
ЭБУ двигателя
10 пусто
34 10 Приборная панель
11 10 Очистители ветрового и заднего
стекла 35 10 МБУ (малый блок управления)
12 10 Переключатель стеклоочистителя 36 10 Подача питания на приборную
и останов заднего панель
стеклоочистителя 37 15 Включение трансмиссии
13 15 Стопсигналы 38 10 МБУ + панель включения +
14 15 Выключатель основного света + выключатель ходового ВОМ +
сигнал поворота предупредительный индикатор
заднего ВОМ + тормоз ВОМ
15 20 Переключатель стопсигнала +
гидравлические тормоза прицепа 39 10 Кресло
+ фиксатор педалей 40 10 Радио
16 15 Пневматический тормоз прицепа 41 пусто
17 25 Разъемы для оборудования 42 пусто
18 15 Привод вентилятора + кресло 43 10 Пусковой переключатель (ходовое
19 пусто положение)
20 10 Разъем радара + диагностический 44 25 Разъем питания для переднего
разъем трансмиссии + навесного оборудования
ADICKeypad + радар + сигнал 45 25 Зажигание + разъем 8 А
движения задним ходом
воды в топливе + датчик уровня
150
4--82
Минипредохранители 16x16 и 24x24 без кабины
Nº Ампер Цепь 24 10 Освещение кабины

1 10 Парковочные сигналы 25 15 Лампы ближнего света
2 пусто 26 15 Лампы дальнего света
3 пусто 27 15 Передние рабочие фары
6 пусто 30 15 Задние нижние рабочие фары
7 20 Основной свет + выключатель 31 пусто
аварийной сигнализации 32 30 Проблесковый маячок
8 20 Переключатель стартера 33 25 Диагностический соединитель +
9 25 Погрузчик ЭБУ двигателя
10 пусто 34 10 Приборная панель
11 пусто 35 10 Память DC + стандартное блок
12 пусто управления + вспомогательный
блок управления
13 15 Стопсигналы
36 10 Подача питания на приборную
14 15 Переключатель основного света + панель
блок проблескового маячка
37 15 Включение трансмиссии
15 20 Переключатель стопсигнала +
гидравлические тормоза прицепа 38 10 HPL + панель включения +
+ фиксатор педалей ходовой ВОМ + МБУ +
предупредительный индикатор
16 пусто заднего ВОМ + тормоз ВОМ +
17 пусто Монитор синхронизатора передач
18 15 Кресло 39 10 HPL + кресло + ручной регулятор
19 10 пусто дроссельной заслонки +
подлокотник
20 10 Диагностика стандартного ЭБУ +
диагностика вспомогательного 40 пусто
ЭБУ + кнопочная панель + сигнал 41 10 Передняя подвеска и ВОМ
движения задним ходом + радар 42 10 Передняя подвеска
21 15 Подача горячего воздуха + датчик 43 10 Пусковой переключатель (ходовое
воды в топливе + датчик уровня положение)
44 25 Разъем питания для переднего
22 15 Правые габаритные огни навесного оборудования
23 15 Левые габаритные огни
45 пусто
151
4--83
Минипредохранители 16x16 и 24x24 с кабиной

Nº Ампер Цепь 22 15 Правые габаритные огни
1 10 Внутренне освещение и 23 15 Левые габаритные огни
освещение подножки + индикатор 24 10 Освещение кабины
стояночного тормоза 25 15 Лампы ближнего света
2 25 Прикуриватель + силовые 26 15 Лампы дальнего света
цилиндры
27 15 Передние рабочие фары (капот)
3 10 Реле сцепления
4 10 Разъемы для оборудования
5 30 Привод вентилятора
30 15 Задние нижние рабочие фары
6 10 Радио KAM + ЭБУ рабочих фар
7 20 Основной свет + выключатель
32 30 Проблесковый маячок
аварийной сигнализации
33 25 Диагностический соединитель +
8 20 Переключатель стартера ЭБУ двигателя
9 25 Погрузчик
34 10 Приборная панель B+
10 пусто
35 10 DC Mem + МБУ + МУД
11 10 Очистители ветрового и заднего
36 10 Подача питания на приборную
стекла
панель
12 Переключатель стеклоочистителя
37 15 Включение трансмиссии
и останов заднего
стеклоочистителя 38 10 Переключатель заднего ВОМ +
индикатор заднего ВОМ + HPL +
13 10 Стопсигналы
МБУ + ходовой ВОМ + монитор
14 15 Переключатель основного света + переключения передач
блок проблескового маячка
39 10 HPL + кресло + подлокотник +
15 20 Переключатель стопсигналов + ЭРТ + рычаги EHR (только 16 x
фиксатор педалей 16)
16 15 Тормоз прицепа 40 10 Радио
17 25 Разъемы для оборудования 41 15 Передняя подвеска и ВОМ +
18 15 Привод вентилятора + кресло рычаги EHR (только 16 x 16)
19 пусто 42 10 Передняя подвеска
20 10 Разъем радара + диагностический 43 10 Пусковой переключатель (ходовое
разъем трансмиссии + положение)
вспомогательный 44 25 Разъем питания для переднего
диагностический разъем + навесного оборудования
кнопочная панель ADIC + радар +
сигнал движения задним ходом 45 25 Зажигание + разъем 8 А
воды в топливе + датчик уровня
152
4--84
Предохранители повышенной мощности Предохранители повышенной мощности

12x12 без кабины 12x12 с кабиной
Nº Ампер Защищенные компоненты Nº Ампер Защищенные компоненты

MF1 80 Двигатель MF1 80 Двигатель, реле зажигания
MF2 30 Освещение MF2 30 Освещение, гнездо зажигания,
радио, ЭБУ рабочих ламп
MF3 40 B + KAM ADIC
MF3 40 B + KAM ADIC, МБУ
MF4 40 Задний разъем для подключения
оборудования MF4 40 Задний разъем для подключения
MF5 100 Освещение
MF6 80 Оборудование кабины
Предохранители повышенной мощности Предохранители повышенной мощности

16x16 и 24x24 без кабины 16x16 и 24x24 с кабиной
Nº Ампер Защищенные компоненты Nº Ампер Защищенные компоненты

MF1 80 Двигатель MF1 80 Двигатель, реле зажигания
MF2 30 Освещение MF2 30 Освещение, гнездо зажигания,
выключатель основного
MF3 40 B + KAM ADIC
освещения, радио, ЭБУ рабочих
MF4 40 Задний разъем для подключения ламп
MF3 40 B + KAM ADIC, ЭБУ двигателя,
MF5 100 Освещение ЭБУ трансмиссии
MF6 80 Оборудование кабины MF4 40 Задний разъем для подключения
153
4--85
СИЛОВЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Все модели
Предохранитель Ампер Защищенный

Nº контур питания
PF1 30 Электронное
управление E
подачей питания
PF2 250 Питание B +
питание от сети
переменного тока
PF3 30 Питание B +
передний разъем
для подключения
оборудования 154
4--86
ОПЕРАЦИЯ 48
ЧИСТКА ТРАКТОРА
Кабина
При загрязнении внутренней обивки кабины
ее необходимо почистить. Смочите ткань в
теплом растворе моющего средства и
отожмите как можно сильнее.
Конструкция пола с резиновым покрытием
обеспечивает стекание воды через открытую
дверь. Тщательно вымойте покрытие и дайте
ему высохнуть естественным путем. Не
допускайте попадания воды под покрытие.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе с распылителями 155
химических веществ выполняйте чистку
внутри кабины чаще, чем обычно, для
предотвращения скапливания химических
остатков.
Чистка кресла и ремня безопасности
Ремень можно протереть губкой, смоченной в
чистой мыльной воде. Не используйте
растворители, отбеливатели или красящие
вещества для ухода за ремнем, так как эти
вещества приводят к ослаблению структуры
ткани.
Замените ремень, если на нем имеются
разрывы, повреждения и следы общего
износа.
Не используйте для чистки кресла
растворители. Используйте только теплую
воду с небольшим количеством моющего
средства соответствующего типа для чистки
автомобильных обивок. Не смачивайте кресло
сверх необходимости.
4--87
Наружная чистка трактора

Для ухода за лакокрасочным покрытием
обычно достаточны мытья через промежутки
времени в соответствии с условиями
эксплуатации и окружающей среды. В местах
с большим количеством атмосферных
осадков и в прибрежных зонах мытье следует
выполнять более часто, в случае
органического или химического загрязнения
трактора вымойте его сразу же после
использования. Используйте водяную струю
низкого давления, сгоняя пену
автомобильного шампуня губкой вниз и
промывая губку как можно чаше. Тщательно
промойте трактор чистой водой и дайте ему
высохнуть.
Не выполняйте мойку трактора с горячим
двигателем или под прямыми лучами солнца.
Это поможет сохранить блеск лакокрасочного
покрытия.
Защищайте лакокрасочное покрытие при
помощи периодической полировки с
использованием специальных материалов
(силиконовый воск), который можно
приобрести у своего авторизованного дилера.
Использование полировочного воска
приводит к помутнению лакокрасочного
покрытия, так как он имеет абразивное
действие.
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении операций с
использованием материалов, которые могут
находиться в воздухе во взвешенном
состоянии, чаще проверяйте трактор на
скопление мусора возле радиатора,
двигателя и выхлопной системы для
предотвращения вероятности перегрева или
воспламенения.
В случае абразивного воздействия или
образования глубоких царапин до основного
металла зона повреждения должна быть
подкрашена и немедленно обработана с
использованием специальных оригинальных
материалов следующим образом:
Зачистите место повреждения и
поверхность вокруг него тонкой
наждачной/шлифовальной бумагой.
Нанесите слой грунта.
Дайте высохнуть и зачистите
шлифовальной наждачной бумагой для
сглаживания перехода поверхности.
Нанесите краску. Для достижения
наилучшего результата нанесите краску в
несколько тонких слоев, а не в один
толстый. Краску и грунт можно приобрести
у своего авторизованного дилера.
После полного высыхания тщательно
зачистите и отполируйте.
4--88
ЗАЩИТА ЭЛЕКТРОННЫХ И
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ВО ВРЕМЯ
ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА ИЛИ
СВАРНЫХ РАБОТ
Меры предосторожности 7. Если сварные работы необходимо
Для предотвращения повреждения выполнить в непосредственной близости
электронных/электрических систем всегда от процессорного блока, то блок в таком
выполняйте следующие указания: случае необходимо снять с трактора. Для
выполнения данной процедуры
1. Никогда не размыкайте и не замыкайте
рекомендуется обратиться к дилеру.
никаких цепей контура зарядки, включая
соединения аккумулятора при 8. Никогда не позволяйте прокладывать
работающем двигателе. сварные кабели по проводам или
электронным компонентам, возле них или
2. Никогда не замыкайте никаких
между ними во время выполнения сварных
компонентов зарядных цепей на землю.
работ.
3. Не используйте вспомогательный
9. Всегда отсоединяйте отрицательный
аккумулятор с номинальным напряжением
кабель от аккумулятора при зарядке
выше 12 В.
аккумулятора на тракторе при помощи
4. Всегда соблюдайте полярность при зарядного устройства.
подключении аккумулятора или
использовании вспомогательного ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
аккумулятора для запуска двигателя от В аккумуляторе находится серная кислота. В
внешнего источника. При запуске случае попадания на кожу, промойте
двигателя трактора от внешнего источника пораженное место водой в течение 5 минут.
тока соблюдайте инструкции из Немедленно обратитесь за медицинской
руководства по эксплуатации. помощью. Не допускайте попадания на кожу,
Подсоединяйте плюс к плюсу и минус к в глаза или на одежду. При работе возле
минусу. аккумуляторов надевайте очки.
5. Всегда отсоединяйте заземляющий
кабель от аккумулятора перед
выполнением сварных работ на тракторе ВАЖНО: Несоблюдение требования по
или на оборудовании, присоединенном к отключению двух заземляющих контактов
трактору. аккумулятора перед его зарядкой или
выполнением сварных работ на тракторе или
6. Размещайте зажим заземляющего кабеля
установленном на тракторе оборудовании
сварочного аппарата как можно ближе к
может привести к повреждению электронных
зоне сварки.
и электрических систем.
4--89
ХРАНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО
СРЕДСТВА
Данные рекомендации приводятся в качестве
источника информации и руководства. Для
получения дополнительной информации по
длительному хранению трактора обращайтесь
к своему авторизованному дилеру.
ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ

Перед консервацией трактора на длительный ХРАНЕНИЯ
срок необходимо выполнить следующие После длительного хранения подготовьте
операции: трактор к дальнейшей эксплуатации
• Чистка трактора. следующим образом:
• Слейте масло/технические жидкости из • Накачайте шины до заданного давления и
двигателя трансмиссии/заднего моста и опустите трактор на землю.
залейте новые жидкости. • Залейте топливо в топливный бак.
• Слейте топливо из топливного бака и • Проверьте уровень охлаждающей
залейте в него примерно 7,5 литров жидкости в радиаторе.
(2 галлона) специального эталонного • Проверьте уровни всех технических
топлива. Заведите двигатель и дайте ему жидкостей/масел.
поработать примерно 10 минут, чтобы
• Установите полностью заряженный
обеспечить полное распределение
аккумулятор.
эталонного топлива по всей системе
впрыска топлива. См. следующий раздел • Снимите крышку с выхлопной трубы.
перед началом эксплуатации двигателя. • Запустите двигатель и убедитесь в том,
• Проверьте уровень охлаждающей что все приборы и органы управления
жидкости в радиаторе. Если до следующей работают правильно. Используя
замены охлаждающей жидкости остается гидравлическую систему трактора в
менее 200 часов, слейте ее, промойте и режиме позиционного регулирования,
вновь заправьте систему. См. пункт 31 в полностью поднимите сцепку и уберите
разделе 4. Запустите двигатель и дайте подпорки.
ему поработать в течение одного часа для • Проверьте работу систем отопления и
распределения охлаждающей жидкости по кондиционирования (если имеется).
системе. • Сделайте пробную поездку на тракторе
• Заполните смазкой все тавотницы. без нагрузки для проверки работы его
• Используя гидравлическую систему систем.
трактора в режиме позиционного
регулирования, поднимите сцепку и
подоприте подъемные рычаги в поднятом
положении.
• Нанесите тонкий слой технического
вазелина на все выдвинутые штоки
поршней гидроцилиндров, например,
силовых цилиндров гидроусилителя
рулевого управления, подъемного
устройства, золотниковых клапанов и т.д.
• Снимите аккумуляторы и поместите в
сухое теплое место. Периодически
подзаряжайте их.
• Поднимите трактор и поместите под оси
опоры, чтобы разгрузить шины.
• Закройте отверстие выхлопной трубы.
4--90
РАЗДЕЛ 5
ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ВВЕДЕНИЕ
Следующая информация предназначена для
использования в качестве руководства при
выявлении и устранении возможных
неисправностей трактора и неисправных
состояний.
Информация приведена в следующем
порядке:
• КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• ПОИСК И УСТАРНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Ваш трактор оснащен большим числом
электронных устройств для управления и
контролирования основных компонентов
трансмиссии и гидравлической системы. В
случае неисправности в одном из
компонентов этих систем неисправность
будет обозначена символом (1) и
четырехзначным кодом неисправности на
точечноматричном дисплее на приборной
панели. Первая цифра(ы) каждого числа
указывают на систему, в которой произошла
неисправность, а последующие цифры
уточняют характер неисправности.
1
Первая Место В случае неисправности, приводящей к
цифра неисправности невозможности эксплуатации трактора, на
0: Ошибка общего характера панели приборов отображается код
1: Система электронного неисправности. Если это происходит, и вам не
управления сцепки удается самостоятельно устранить
2: Трансмиссия неисправность, обратитесь к своему
3: Двигатель авторизованному дилеру и сообщите
4 Электронные клапаны отображаемый код неисправности.
дистанционного управления ПОИСК И УСТАРНЕНИЕ
5 Задний ВОМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
6 Полный привод Далее приведены возможные проблемы, их
7 Механизм блокировки причины и меры устранения. Системы
дифференциала перечислены в следующем порядке:
8 Передний вал отбора мощности
Компонент Страница
9 Передняя трехточечная сцепка
10 Подвеска передней ведущей оси Двигатель 52
14 Приборная панель Трансмиссия
15 Система «Быстрый разворот» Синхронная трансмиссия 12 x 12 55
Код указывает на неисправную цепь или Двухскоростная трансмиссия с силовым
датчик и тип неисправности, например, обрыв переключением передач 24 x 24 56
цепи, короткое замыкание в цепи и т.д. Трансмиссия с полуэлектронным
Каждый код неисправности сопровождается управлением 16 x 16 и 17 x 16 57
соответствующим символом, отображаемым Гидравлическая система 58
над номером. В таком случае трактор
необходимо доставить для осмотра к дилеру Трехточечная сцепка 59
компании Case IH. Тормоза 510
Кабина 510
Электрооборудование 511
5--1
РАЗДЕЛ 5 ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЬ
ПРОБЛЕМА ВОЗМОЖНАЯ ПРИчИНА УСТРАНЕНИЕ
Двигатель не Неправильная процедура запуска. Посмотрите процедуру запуска.

запускается или
запускается с трудом Нет топлива. Проверьте уровень топлива.
Воздух в топливопроводе. Стравите воздух из топливной системы.
Низкая наружная температура. Используйте устройство запуска в

холодную погоду.
Засорение топливной системы. Прочистите топливную систему и

стравите из нее воздух.
Не работает топливный насос. Проверьте предохранитель. Если не

помогает, замените насос.
Засорены топливные фильтры. Замените фильтрующие элементы.
Сбой топливных инжекторов. Обращайтесь к своему

Сбой топливного электромагнита или Обращайтесь к своему

реле соленоида. авторизованному дилеру.
Неправильная вязкость моторного Используйте масло с подходящей

масла. вязкостью.
Топливо не подходит для Используйте правильное топливо в

использования при данной соответствии с температурой.
Низкие обороты стартера. См. «Низкие обороты стартера» в

разделе «Электрооборудование».
Двигатель работает с Засорены топливные фильтры. Замените фильтрующие элементы.

перебоями или
глохнет Засорение топливной системы. Прочистите топливную систему и
стравите из нее воздух.
Неправильно настроен топливный Обращайтесь к своему

электромагнит. авторизованному дилеру.
Засорен вентиляционный клапан Промойте крышку в чистом топливе.

крышки топливного бака.
Стук в двигателе Синхронизация ТНВД. Обращайтесь к своему

Низкий уровень масла в двигателе. Долейте масло до необходимого

уровня.
Низкое давление масла в двигателе. Обращайтесь к своему

Низкая рабочая температура двигателя. Проверьте термостат.
Перегрев двигателя. См «Перегрев двигателя».
5--2
ДВИГАТЕЛЬ (продолжение)

Двигатель не Перегрузка двигателя. Переключитесь на пониженную
развивает передачу, снизьте нагрузку или массу
достаточной балласта.
мощности
Засорен воздухоочиститель. Выполните техобслуживание
воздухоочистителя.
Низкая рабочая температура двигателя. Проверьте термостат.
Перегрев двигателя. См «Перегрев двигателя».
Засорены топливные фильтры. Замените фильтрующие элементы.
Неправильное топливо. Используйте правильное топливо.
Неправильный зазор клапанов Проверьте и отрегулируйте.
двигателя.
Сбой ТНВД. Обращайтесь к своему
Задано слишком низкое значение для Обращайтесь к своему
максимальной скорости без нагрузки. авторизованному дилеру.
Утечка воздуха во впускном или Проверьте и устраните или обратитесь
выпускном коллекторе. к своему авторизованному дилеру.
Сбой в работе турбонагнетателя. Обращайтесь к своему
(если имеются) авторизованному дилеру.
Неправильно отрегулировано навесное См. руководство по эксплуатации
оборудование. навесного оборудования.
Перегрев двигателя Низкий уровень масла в двигателе. Долейте масло до необходимого
уровня.
Низкий уровень охлаждающей Долейте охлаждающую жидкость в
жидкости. расширительный бачок. Проверьте
систему охлаждения на наличие утечек.
Неисправен термостат(ы). Проверьте термостат(ы).
Загрязнены/заблокированы соты Чистка.
радиатора.
Слишком большая нагрузка на Переключитесь на пониженную
двигатель. передачу, снизьте нагрузку или массу
балласта.
Неисправна герметичная крышка Замените крышку.
радиатора.
Засорена система охлаждения. Промойте систему охлаждения.
Приводной ремень оборван или Проверьте автоматический натяжитель,
ослаблен. замените ремень, если он изношен.
Течь шланга или соединения. Затяните соединение и/или замените
шланг.
Неисправен температурный датчик или Обращайтесь к своему
измеритель. авторизованному дилеру.
Сбой вентилятора с вязкостной Обращайтесь к своему
муфтой. авторизованному дилеру.
5--3
ДВИГАТЕЛЬ (продолжение)
Низкая рабочая Неисправен термостат(ы). Замените термостат(ы).

температура
двигателя Заблокирован вентилятор с вязкостной Обращайтесь к своему
муфтой. авторизованному дилеру.
Низкое давление Низкий уровень масла. Долейте масло до необходимого

масла в двигателе уровня.
Неправильная марка масла или его Слейте масло и залейте масло

вязкость. соответствующей спецификации.
Повышенный расход Слишком высокий уровень моторного Снизьте уровень масла до нормы.
моторного масла масла.
Неправильная марка масла или его Слейте масло и залейте масло

вязкость. соответствующей спецификации.
Блокирован фильтр вентиляционной Замените вентиляционный фильтр.

трубы коробки коромысел.
Сбой в работе турбонагнетателя (если Обращайтесь к своему

имеется). авторизованному дилеру.
Утечка масла во внешнем контуре. Устраните течь.
Изношены направляющие Обращайтесь к своему

втулки/уплотнения втулок клапанов. авторизованному дилеру.
Повышенный расход Низкая рабочая температура двигателя. См. «Низкая рабочая температура
топлива двигателя».
Сбой в работе турбонагнетателя Обращайтесь к своему

(если имеется). авторизованному дилеру.
Перегрузка двигателя. Переключитесь на пониженную

передачу, снизьте нагрузку или массу
балласта.
Засорен воздухоочиститель. Выполните техобслуживание

воздухоочистителя.
Неправильное топливо. Используйте правильное топливо.
Неправильный зазор клапанов Проверьте и отрегулируйте.

двигателя.

Сбой ТНВД. Обращайтесь к своему

Утечка воздуха во впускном или Проверьте и устраните или обратитесь

выпускном коллекторе. к своему авторизованному дилеру.
Неправильно отрегулировано навесное См. руководство по эксплуатации

оборудование. навесного оборудования.
5--4
СИНХРОННАЯ ТРАНСМИССИЯ
Высокая рабочая Низкий уровень масла. Долейте масло до необходимого

температура уровня.
трансмиссии
Неправильная вязкость/марка масла. Слейте масло и залейте масло
соответствующей спецификации.
Загрязнен или блокирован масляный Чистка.

охладитель трансмиссии.
Шум в трансмиссии Низкий уровень масла. Долейте масло до необходимого

уровня.

Изношены подшипники или неисправны Обращайтесь к своему

узлы. авторизованному дилеру.
Плохое включение Неправильная настройка тяги или износ Отрегулируйте тягу, замените
передач тяги. изношенные детали или обратитесь к
Изношены вилки переключения/ Обращайтесь к своему

селекторы. авторизованному дилеру.
Изношены подшипники. Обращайтесь к своему

Воздух в гидравлической системе Стравите воздух или обратитесь к

муфты. своему авторизованному дилеру.
Выбивание передачи Неправильная настройка тяги или износ Отрегулируйте тягу, замените
тяги. изношенные детали или обратитесь к

синхронизаторы. авторизованному дилеру.

Неисправные стопоры. Отрегулируйте шарики и пружины

стопоров или обратитесь к своему
Не выключается Неправильная настройка тяги или износ Отрегулируйте тягу, замените

передача тяги. изношенные детали или обратитесь к
Изношены муфты. Обращайтесь к своему

5--5
ТРАНСМИССИЯ ДВУХСКОРОСТНАЯ ТРАНСМИССИЯ С

ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Трактор не двигается Код неисправности указывает на Обращайтесь к своему
ни на одной из источник. авторизованному дилеру.
передач
Неправильная работа Не настроено время заполнения муфты Обращайтесь к своему
толчкового трансмиссии. авторизованному дилеру.
перемещением при
использовании
педали точного
управления (педаль
сцепления)
Толчкообразное Муфты трансмиссии нуждаются в Выполните калибровку муфт
переключение калибровке. трансмиссии или обратитесь к своему
передач авторизованному дилеру.
Происходит Изношены синхронизаторы/муфты. Обращайтесь к своему
выбивание передачи, авторизованному дилеру.
или передача не
выключается
трансмиссионного уровня.
масла
Засорен фильтр трансмиссионного Замените фильтр.
масла.
уровня.
Двигатель глохнет Неисправен пакет муфты сцепления Обращайтесь к своему
при попытке высшей передачи. авторизованному дилеру.
понижающего
переключения
Двигатель глохнет Неисправен пакет муфты сцепления Обращайтесь к своему
при попытке низшей передачи. авторизованному дилеру.
повышающего
переключения
5--6
ТРАНСМИССИЯ С ПОЛУЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Трактор не двигается Код неисправности указывает на Обращайтесь к своему
ни на одной из источник. авторизованному дилеру.
передач
Неправильная работа Не настроено время заполнения муфты Обращайтесь к своему
толчкового трансмиссии. авторизованному дилеру.
перемещением при
использовании
педали точного
управления (педаль
сцепления)
Толчкообразное Муфты трансмиссии нуждаются в Выполните калибровку муфт
переключение калибровке. трансмиссии или обратитесь к своему
передач авторизованному дилеру.
Происходит Изношены синхронизаторы/муфты. Обращайтесь к своему
выбивание передачи, Не настроены тяги механизма авторизованному дилеру.
или передача не переключения передач.
выключается
трансмиссионного уровня.
масла
Засорен фильтр трансмиссионного Замените фильтр.
масла.
уровня.
Визг/вой муфты Утечка масла через муфту сцепления Обращайтесь к своему
сцепления или изношен ведущий диск. авторизованному дилеру.
при использовании
функции точного
перемещения
Рывки при Необходимо откалибровать Обращайтесь к своему
переключении трансмиссию. авторизованному дилеру.
передач или трактор
останавливается
5--7
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Гидравлическая Код неисправности указывает на Обращайтесь к своему

система не работает источник. авторизованному дилеру.
Слишком низкий уровень Долейте масло до необходимого

гидравлической жидкости. уровня.
Засорен(ы) фильтр(ы) гидравлической Замените фильтр(ы).

системы.
Перегрев Слишком низкий или слишком высокий Отрегулируйте уровень масла до

гидравлической уровень гидравлической жидкости. нормы.
жидкости
Заблокирован маслоохладитель Чистка.
гидравлической жидкости.
Засорен(ы) фильтр(ы) гидравлической Замените фильтр(ы).

системы.
Неправильно настроен регулятор Дайте остыть, настройте регулятор

расхода. расхода перед продолжением работы.
Гидравлическая нагрузка не Обращайтесь к своему

соответствует спецификации трактора. авторизованному дилеру.
Постоянно Слишком низкое давление открывания Настройте давление открывания или

открывается фиксатора. обратитесь к своему авторизованному
фиксатор клапана дилеру.
дистанционного
Цилиндр навесного Неправильно настроен регулятор Настройте регулятор расхода.

оборудования расхода.
работает слишком
быстро/медленно
Не работает навесное Неправильно подсоединены шланги. Подсоедините шланги правильно.

оборудование
Нагрузка превышает мощность Снизьте нагрузку или используйте
системы. цилиндр соответствующего размера
(обратитесь к вашему авторизованному
дилеру).
Не удается привести в нужное Отрегулируйте тросики или обратитесь

положение рычаг клапана к своему авторизованному дилеру.
5--8
ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА
3 точечная сцепка не Код неисправности указывает на Обращайтесь к своему

двигается при источник. авторизованному дилеру.
перемещении рычага
управления Сцепка не синхронизирована с рычагом Синхронизируйте рычаг управления с
управления. нижними тягами.
Переключатель быстрого подъема не в Переведите переключатель в

положении вынесенного управления. правильное положение.
Неправильное положение ограничителя Настройте регулятор ограничителя

высоты. высоты.
Не работает Переключатель быстрого подъема не в Установите переключатель в

вынесенное положении вынесенного управления. центральное положение (положение
управление вынесенного управления).
подъемного
устройства
3 точечная сцепка не Неправильное положение ограничителя Настройте регулятор ограничителя

поднимается высоты. высоты.
полностью
3 точечная сцепка Неправильно установлена скорость Отрегулируйте скорость опускания.

опускается медленно опускания.
3 точечная сцепка Неправильно настроено позиционное Настройте позиционное

медленно отвечает на регулирование/регулятор тяги. регулирование/регулятор тяги.
изменение тяговой
нагрузки Слишком низкая скорость опускания. Отрегулируйте скорость опускания.
Оборудование работает со сбоями. См. руководство по эксплуатации

3 точечная сцепка Неправильно настроено позиционное Настройте позиционное

слишком медленно регулирование/регулятор тяги. регулирование/регулятор тяги.
отвечает на
изменение тяговой
нагрузки
Постоянно мигает Неправильно настроено позиционное Настройте позиционное

индикатор состояния регулирование/регулятор тяги. регулирование/регулятор тяги.
3 точечной сцепки
5--9
ТОРМОЗА
Вялая педаль(и) Воздух в системе. Необходимо стравить воздух из

тормозов системы. Обращайтесь к своему
Слишком большой Течь уплотнения тормозного цилиндра. Обращайтесь к своему

ход тормозной авторизованному дилеру.
педали
Течь прокачного клапана тормоза. Обращайтесь к своему
Течь тормозного клапана(ов). Обращайтесь к своему

Изношены тормозные диски. Обращайтесь к своему

КАБИНА
В кабину проникает Дефектное уплотнение вокруг Проверьте состояние уплотнения.

пыль фильтрующего элемента(ов).
Засорен фильтр(ы). Очистите или замените фильтр(ы).
Неисправен фильтр. Замените фильтр.
Повреждены уплотнения вокруг Замените уплотнение(я).

дверей/окон или панели крыши.
Недостаточное Засорен фильтр(ы). Очистите или замените фильтр(ы).

давление воздуха
Засорены сердечники нагревателя или Обращайтесь к своему
испарителя. авторизованному дилеру.
Кондиционер не Регулятор отопителя в положении вкл. Поверните рукоятку регулятора

охлаждает воздух температуры против часовой стрелки
до упора.
Засорен конденсатор. Очистите сердечники радиатора,

охладитель и конденсатор.
Приводной ремень проскальзывает, Проверьте автоматический натяжитель

изношен или поврежден. ремня и состояние ремня.
Низкий уровень хладагента. Обращайтесь к своему

5--10
ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
Электросистема Ослаблены или окислены контакты Очистите и затяните контакты.

полностью не аккумулятора.
работает
Пластины аккумулятора Проверьте, есть ли в разомкнутой цепи
сульфатированы. напряжение не менее 12,6 В.
Проверьте уровень электролита и его
плотность.
Низкие обороты Ослаблены или окислены контакты Очистите и затяните контакты.

стартера низкая аккумулятора.
скорость вращения
вала двигателя при Низкое выходное напряжение Проверьте, есть ли в разомкнутой цепи
запуске аккумулятора. напряжение не менее 12,6 В.
плотность.
Неправильная вязкость моторного Используйте масло с вязкостью,

масла. соответствующей наружной
Стартер не работает Разряжен или корродирован Очистите и затяните контакты.

аккумулятор или разомкнут контакт на
двигатель стартера.
Разряжены аккумуляторы. Зарядите или замените аккумулятор(ы).
Срабатывает предохранительный Установите все рычаги переключения

выключатель(и) стартера. передач в нейтральное положение и
полностью выжмите педаль сцепления.
Индикатор Низкие холостые обороты двигателя. Повысьте холостые обороты двигателя.

генератора
продолжает гореть
Порван/растянут приводной ремень. Проверьте ремень и автоматический
при работающем
натяжитель ремня.
двигателе
Неисправны аккумуляторы. Проверьте, есть ли в разомкнутой цепи

напряжение не менее 12,6 В.
плотность.
Неисправен генератор. Обратитесь к своему авторизованному

дилеру для проверки генератора.
Аккумулятор не Неисправен генератор. Обратитесь к своему авторизованному

заряжается дилеру для проверки генератора.
Ослабли или окислились разъемы. Очистите и затяните контакты.
Ослабленный или изношенный ремень Проверьте ремень и автоматический

вентилятора. натяжитель ремня. В случае
необходимости замените ремень.
Неисправны аккумуляторы. Проверьте, есть ли в разомкнутой цепи

напряжение не менее 12,6 В.
плотность.
5--11
5--12
РАЗДЕЛ 6
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
В этом разделе руководства описываются Компонент Страница

функции и работа устройств, которые Дополнительные фары 62
устанавливаются на трактор дилером в
качестве опций. Если не указано иначе, эти Разъединитель аккумулятора 62
устройства могут быть установлены и на
заводе. Нижняя рама погрузочного устройства и
Требования по техобслуживанию данных клапан управления
устройств приведены в разделе 4 Смазка и (координатная ручка управления) 63
техническое обслуживание.
Комплекты без фиксации для клапанов
Рассматриваемые в данном разделе темы дистанционного управления 66
перечислены справа. Подробный список
представлен в конце данного руководства. Точки крепления фронталъного
погрузчика 67
6--1
РАЗДЕЛ 6 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ
Комплект дополнительных фар ближнего
света может устанавливаться для работы с
монтируемым на передней сцепке
оборудованием. Расположенные на верхнем
правом и левом поручнях, фары светят сквозь
установленное спереди оборудование для
освещения дороги.
Для включения дополнительных передних фар
нажмите выключатель в нижней левой части
приборной панели. После включения
дополнительных передних фар их можно
переключать на ближний свет при помощи
многофункционального переключателя, 2
расположенного слева на рулевой колонке.
РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА
Перед отключением аккумулятора при
помощи разъединителя убедитесь в том, что
пусковой переключатель под ключ и другие
электрические выключатели находятся в
положении ВЫКЛ.
ВАЖНО: После выключения зажигания
трактора подождите 1 минуту, прежде чем
использовать разъединитель цепи
аккумулятора. Это необходимо для
сохранения текущих настроек в электронных
процессорах трактора.
Встроенный резервный источник питания
сохраняет небольшое количество энергии для
питания электронных процессоров и радио и
это позволяет выполнить процесс сохранения
данных при отсоединенном аккумуляторе.
Приводимый в действие электромагнитом
клапаном разъединитель управляется
переключателем (1), расположенным на левой
задней стойке кабины.
Нажмите верхнюю часть переключателя для
разъединения цепи аккумулятора в течение
примерно 5 секунд будет звучать
предупредительный сигнал. Нажмите нижнюю
часть переключателя для замыкания цепи
ВАЖНО: В положении ВКЛ электромагнитный
клапан разъединителя потребляет
незначительное количество электроэнергии.
Если трактор оставлен на длительное время с
разъединителем в положении ВКЛ, уровень 3
заряда аккумулятора может понизиться.
Всегда используйте разъединитель, когда
трактор не используется.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пусковой переключатель под
ключ должен быть в положении ВЫКЛ или
«ОБОРУДОВАНИЕ» для приведения в действие
разъединителя аккумулятора, он не будет
работать, если пусковой переключатель под
ключ находится в положении ВКЛ (зажигание
включено).
6--2
НИЖНЯЯ РАМА ПОГРУЗОЧНОГО

УСТРОЙСТВА и КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
(КООРДИНАТНАЯ РУЧКА)
Если трактор оснащен опциональным
фронтальным погрузчиком, дополнительно
должен устанавливаться двухвальный
среднерасположенный клапан
дистанционного управления. Клапаны
управляются координатной ручкой,
расположенной справа от кресла.
Координатная ручка может управлять двумя
функциями одновременно при ее
перемещении по диагонали.
4
обеспечивает выборочный контроль ее
функционирования. При полностью
утопленном блокировочном рычаге,
положение (1), координатная ручка
управления зафиксирована в нейтральном
положении и не может приводить в действие
клапаны дистанционного управления ни
случайно, ни преднамеренно.
Если блокировочный рычаг полностью
вытянут, положение (3), клапаны I и II могут
приводиться в действие независимо или
вместе путем перемещения координатной
ручки управления в соответствующем
направлении. 5
В среднем положении, позиция (2),
поперечное перемещение координатной Перемещение координатной ручки
ручки управления, приводящее в действие управления влево (R) приведет к
клапан II, блокировано. перемещению ковша вверх (наполнение),
Использование координатной ручки перемещение вправо (L) к опусканию ковша
управления (опорожнение).
Потяните координатную ручку управления
назад (R) для подъема погрузочного ВАЖНО: Не удерживайте ручку в положениях
устройства. Перемещение координатной подъема или опускания после того, как
ручки управления назад до упора против погрузочное устройство или ковш достигли
сопротивления пружины увеличит скорость своего крайнего положения. Это может
подъема. привести к перегреву гидравлической
Перемещение координатной ручки жидкости и к прорыву разгрузочного клапана.
управления вперед в позицию «опускания» (L)
приведет к опусканию погрузочного
устройства на землю с контролируемой
скоростью.
Дальнейшее перемещение координатной
ручки управления вперед приведет к
включению «плавающего» (F) режима,
который позволяет рычагам подъемного
устройства свободно выдвигаться и
втягиваться. При использовании
«плавающего» положения для опускания
погрузочного устройства на землю
перемещение координатной ручки
управления до упора вперед против
сопротивления пружины приведет к
уменьшению скорости опускания.
6--3
Дополнительные функции
Погрузочное устройство может быть
оснащено дополнительными функциями,
которые включаются при помощи кнопок (1) на
координатной ручке управления.
В зависимости от спецификации погрузочного
устройства на координатную ручку управления
может устанавливаться до трех кнопок. Для
получения дополнительной информации
обращайтесь к руководству по эксплуатации
погрузочного устройства.
6
Подсоединение погрузочного устройства
к нижней раме
ВНИМАНИЕ
Перед подсоединением или отсоединением
гидравлической системы погрузочного
устройства заглушите двигатель трактора и
сбросьте давление в гидравлических шлангах,
устанавливая «плавающее» положение для
каждого из них по отдельности. Установите
координатную ручку в нейтральное
положение.
В зависимости от страны для демонтажа и

установки рычагов фронтального
погрузочного устройства используются
различные процедуры. Обращайтесь к
инструкциям по установке в руководстве по
эксплуатации погрузочного устройства.
ВАЖНО: Перед подключением шлангов
гидравлической системы погрузочного
устройства заглушите двигатель и тщательно
очистите разъемы для предотвращения
загрязнения масла. Цилиндры погрузочного
устройства приводятся в действие
гидравлической жидкостью, которая подается
из гидравлической системы трактора,
следовательно, всегда проверяйте и
заправляйте гидравлическую систему после
подключения цилиндров погрузочного
устройства и их прокачки. Эксплуатация
трактора с низким уровнем масла может
привести к повреждению задней оси и
компонентов трансмиссии.
6--4
Подсоединение гидравлической системы

погрузочного устройства
ВАЖНО: Для обеспечения надежного
контакта между магистралями трактора и
погрузочного устройства обеспечьте чистоту
сопрягаемых поверхностей обеих
магистралей и отсутствие на них сора перед
их соединением.
После надежной фиксации погрузочного
устройства на подмоторной раме трактора
поднимите защитную крышку (2) на
гидравлическом соединительном коллекторе,
чтобы она зафиксировалась в вертикальном
положении. 7
Вытяните кнопку с арретиром (1) и поднимите
рукоятку (4) зажимного рычага вверх, чтобы
образовалась достаточный зазор для
установки соединительного коллектора
погрузочного устройства на место. Убедитесь
в том, что два направляющих штифта на
соединительном коллекторе погрузочного
устройства совпадают с отверстиями (3) в
соединительном коллекторе трактора.
Тяните вниз зажимной рычаг до тех пор, пока
кнопка с арретиром не войдет в зацепление с
коллекторным блоком.
ВАЖНО: Каждый раз при демонтаже
погрузочного устройства проверяйте,
полностью ли закрыта крышка коллектора,
чтобы предотвратить попадание в него пыли
и сора.
Подсоединение дополнительных
устройств
Дополнительные устройства имеют
электрическое управление через кабель,
который подключается к разъему (1) на
нижней раме погрузочного устройства. После
демонтажа погрузочного устройства
убедитесь в том, что крышка электрического
разъема закрыта для защиты внутренних
После обратной установки погрузочного
устройства запустите двигатель трактора и
перемещайте координатную ручку управления
во все положения, заглушите двигатель и 8
проверьте, нет ли утечек гидравлической
жидкости.
6--5
КОМПЛЕКТЫ БЕЗ ФИКСАЦИИ ДЛЯ

КЛАПАНОВ ДИСТАНЦИОННОГО
Если на трактор устанавливается
фронтальный погрузчик стороннего
производителя (не Case IH), задние клапаны
использоваться для подвода гидравлической
мощности. Для обеспечения эффективного
функционирования рекомендуется перевести
клапаны 1 и 2 в нефиксируемый режим
работы.
Клапан 1. Выполните перевод при помощи
комплекта инструментов Nº 719.362.010.
Этот комплект поддерживает
функционирование с фиксацией только в
«плавающем» режиме, используемом для
работ с грейдерным ножом и для засыпки
траншей.
Клапан 2. Выполните перевод при помощи
комплекта инструментов Nº 718.362.010.
Удалите фиксаторы изо всех положений и
ограничьте работу клапанов функциями
подъем, нейтраль и опускание («плавающая»
удалена).
6--6
ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА
С обеих сторон трактора имеются резьбовые ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только

отверстия для монтажа погрузчика с помощью обозначенные на рис. 9 отверстия для
болтов M20 класса прочности 12.9. монтажа фронтального погрузчика.
Использование других отверстий
На рисунке 9 показаны свободные крепежные автоматически освобождает компанию Case
отверстия на правой стороне трактора, IH Agriculture от любой ответственности за
которые идентичны и симметричны повреждения машины или травмирование
установочным отверстиям на левой стороне. людей вследствие несоблюдения
соответствующих нормативов.
Точки крепления
Поставщики фронтальных погрузчиков
должны принять меры по обеспечению того,
Используйте резьбовые отверстия, чтобы конструкторский отдел производителя
отмеченные буквами (A), (B) и (C) на рис. 9. тракторов предоставил подтверждение того,
что фронтальный погрузчик не оказывает
Момент затяжки болтов составляет 620 – 685 избыточной нагрузки на шасси трактора и не
Нм. приводит к снижению функциональных
возможностей трактора.
6--7
6--8
РАЗДЕЛ 7
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТРАКТОРА
ОБЩЕЕ Компонент Страница

Основные габариты 72
Технические характеристики из данного
раздела приводятся для информации и для Масса транспортного средства 710
использования в качества руководства. За
дополнительной информацией о тракторе и Объемы смазочных материалов и
оборудовании обращайтесь к дилеру технических жидкостей 712
компании Case IH.
Двигатель 714
Компания Case IH оставляет за собой право на Топливная система 714
изменение цен и постоянное улучшение
спецификаций или оборудования в любое Система охлаждения 715
время без предварительного уведомления.
Опции трансмиссии 715
Все данные, приведенные в данном Тормоза 716
руководстве, могут изменяться в ходе
производственного процесса. Размеры и Задний вал отбора мощности 716
масса указываются приблизительно. На
иллюстрациях не обязательно показывается Передний вал отбора мощности 717
трактор в стандартном исполнении или Рулевое управление 717
подразумевается, что эти опции доступны для
всех стран. Для получения точной Максимальные крены 717
информации по конкретному трактору
обращайтесь к дилеру компании Case IH. Гидравлическая система 718
Трехточечная сцепка 719

клапаны дистанционного управления 725
Передняя трехточечная сцепка 725
Передние клапаны с дистанционным
управлением 726
Электрооборудование 726
Таблицы моментов затяжек крепежных
элементов 728
7--1
РАЗДЕЛ 7 СПЕЦИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ MAXXUM 100, 110,
ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенные далее размеры относятся к стандартным тракторам, на которых

установлены шины указанных размеров. Для шин больших или меньших размеров необходимо
сделать допуски:
MAXXUM 100 и 110

Привод на одну ось Полный привод
Приведенные далее размеры относятся Спереди 7.50 x 16 14.9 R24

к стандартным тракторам, на которых
установлены шины указанных размеров: Сзади 16.9 R38 16.9 R38
A. Ширина по крыльям
Стандартные крылья мм 2170 2170
дюймов 85.4 85.4
Расширенные крылья мм 2550 2550
дюймов 100.3 100.3
7--2
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ
MAXXUM 100, 110
B. Клиренс под передней осью мм 472 станд / 522 увелич 427

дюймов 18,5 станд / 20,5 увелич 16.8
C. Ширина колеи передних колес мм 1422 2134 1407 2108

дюймов 56.0 84.0 55.4 83.0
D. Ширина колеи задних колес мм 1426 2026 1426 2026

дюймов 56.1 79.8 56.1 79.8
E. Высота выхлопной трубы от

нижней точки до верхней мм 2876 2876
(со стандартной кабиной) дюймов 113.2 113.2
(с низкопрофильной кабиной) мм 2726 2726

дюймов 107.3 107.3
F. Высота до:
верх стандартной кабины мм 2856 2856
дюймов 112.4 112.4
верх пониженной кабины мм 2921 2921
дюймов 115.0 115.0
верх СЗО мм 2856 2856
дюймов 112.4 112.4
G. Клиренс под
дышлами/сцепками (макс. мин.)
Автоматическая сцепка мм 479 265 479 265
дюймов 18.8 10.4 18.8 10.4
Поворотное дышло мм 479 281 479 281
дюймов 18.8 11.0 18.8 11.0
Задний тяговый крюк мм 554 287 554 287
дюймов 21.8 11.2 21.8 11.2
H. Вылет передней сцепки мм 725

дюймов 28.5
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на тракторе установлены шины других размеров, то приведенные выше

размеры будут изменяться в зависимости от величин радиуса качения и ширины профиля
установленных шин.
7--3
MAXXUM 100, 110
J. Колесная база
Стандартная передняя ось 2369,5 мм (93.2 дюйма) 2387 мм (93.9 дюйма)
Передняя ось с подвеской 2439 мм (96.0 дюймов)
K. Общая длина до конца мм 4145 4182

нижних тяг дюймов 163.1 164.6
Минимальный радиус разворота

(см. расположенную ниже
иллюстрацию)
L. Радиус разворота (станд. привод
на одну ось)
с торможением мм 3227
дюймов 127.0
без торможения мм 3660
дюймов 144.0
L. Радиус разворота (полный привод)
дюймов 139.3
дюймов 194.4
(L) Радиус разворота по SAE. Измерен от

центра окружности до центра колеи внешнего
переднего колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все значения радиуса разворота измерены без передних крыльев; ограничители
угла поворота управляемых колес настроены для обеспечения зазора в 20 мм (0,78 дюйма) от
колеса до шасси при повороте до упора при угле наклона передней оси в 0° .

7--4
MAXXUM 100, 110
Привод на одну ось, станд. ось (мин макс) 1523 2235 мм (59.9 87.9 дюйма)
Полный привод (стандартная ось) 1890 мм (74.4 дюйма)
Усиленная ось, полный привод 1900 мм (74.8 дюйма)
Температура масла
Фланцевого типа 1770 мм (69.6 дюйма)
98дюймовая неразрезная ось (мин. макс.) 1770 2210 мм (69.6 87.0 дюймов)
Размеры ступиц
Стандартная ось, привод на одну ось A 117,6 мм (4,6 дюйма)
B 152,4 мм (6,0 дюймов)
C 6/12,7 мм/130 Нм
(95,8 фунтов/ фут)
Полный привод (стандартная ось) A 290 мм (11,4 дюйма)
B 330 мм (12,9 дюйма)
C 8/M16 x 1,5/211 Нм (155 фунтов/фут)
Усиленная ось, полный привод A 362 мм (14,2 дюйма)
B 405 мм (15,9 дюйма)
C 8/M16 x 1,5/211 Нм (155 фунтов/фут)
Ось с фланцами A 139,6 мм (5,4 дюйма)
B 203,2 мм (8,0 дюймов)
C 8/M16 x 1,5/250 Нм (184 фунта/фут)
Неразрезная ось A 221 мм (8,7 дюйма)
B 275 мм (10,8 дюйма)
C 8/M16 x 1,5/250 Нм (184 фунта/фут)
A Диаметр проходного отверстия (ступица)

B Диаметр по болтам (от центра до центра)
C Количество шпилек, диаметр и момент
затяжки
7--5
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ MAXXUM 115, 125, 140
ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенные далее размеры относятся к стандартным тракторам, на которых

установлены шины указанных размеров. Для шин больших или меньших размеров необходимо
сделать допуски:
MAXXUM 115 и 125 115, 125 и 140

Приведенные далее размеры относятся Спереди 10.00 x 16 14.9 R28

к стандартным тракторам, на которых
установлены шины указанных размеров: Сзади 18.4 R38 18.4 R38
A. Ширина по крыльям
Стандартные крылья мм 2170 2170
дюймов 85.4 85.4
Расширенные крылья мм 2550 2550
дюймов 100.3 100.3
7--6
MAXXUM 115, 125 115, 125, 140
B. Клиренс под передней осью мм 507 станд / 557 увелич 478

дюймов 19,9 станд / 21,9 увелич 18.8
C. Ширина колеи передних колес

Стандартная передняя ось мм 1422 2134 1407 2108
дюймов 56.0 84.0 55.4 83.0
Усиленная передняя ось мм 1422 2134 1417 2118
дюймов 56.0 84.0 55.7 83.3
D. Ширина колеи задних колес мм 1426 2026 1426 2026

дюймов 56.1 79.8 56.1 79.8
E. Высота выхлопной трубы от

нижней точки до верхней мм 2920 2920
(со стандартной кабиной) дюймов 114.9 114.9
(с низкопрофильной кабиной) мм 2770 2770

дюймов 109.0 109.0
F. Высота до:
верх стандартной кабины мм 2900 2900
дюймов 114.1 114.1
Верх низкопрофильной кабины мм 2819 2819
дюймов 111.0 111.0
верх СЗО мм 2900 2900
(н/д для Maxxum 140) дюймов 114.1 114.1
G. Клиренс под
дышлами/сцепками (макс. мин.)
Автоматическая сцепка мм 479 265 479 265
дюймов 18.8 10.4 18.8 10.4
Поворотное дышло мм 479 281 479 281
дюймов 18.8 11.0 18.8 11.0
Задний тяговый крюк мм 554 287 554 287
дюймов 21.8 11.2 21.8 11.2
H. Вылет передней сцепки мм 675

дюймов 26.5

7--7
MAXXUM 115, 125 115, 125, 140
J. Колесная база
Стандартная передняя ось 2609,5 мм (102,7 дюйма) 2627 мм (103,4 дюйма)
Передняя ось с подвеской 2679 мм (105,4 дюйма)
K. Общая длина до конца нижних мм 4385 4481

тяг дюймов 172.6 176.4

L. Радиус разворота (усиленная ось,
привод на одну ось)
дюймов 153.1
дюймов 170.0
L. Радиус разворота (полный привод)
дюймов 146.4
дюймов 211.0
(L) Радиус разворота по SAE. Измерен от

центра окружности до центра колеи внешнего
переднего колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все значения радиуса разворота измерены без передних крыльев; ограничители
угла поворота управляемых колес настроены для обеспечения зазора в 20 мм (0,78 дюйма) от
колеса до шасси при повороте до упора при угле наклона передней оси в 0° .

7--8
MAXXUM 115, 125 115, 125, 140
Привод на одну ось, усиленная ось мм 1625 2235
(мин макс)
дюймов 63.9 87.9
Полный привод (стандартная ось) 1890 мм (74.4 дюйма)
Усиленная ось, полный привод 1900 мм (74.8 дюйма)
Фланцевого типа 1770 мм (69.6 дюйма)
98дюймовая неразрезная ось (мин. макс.) 1770 2210 мм (69.6 87.0 дюймов)
Размеры ступиц
Усиленная ось, привод на одну ось A 139,6 мм (5.4 дюйма)
B 203,2 мм (8.0 дюймов)
C 8/15,8 мм/130 Нм
(95.8 фунта/ фут)
Полный привод (стандартная ось) A 290 мм (11.4 дюйма)
B 330 мм (12.9 дюйма)
C 8/M16 x 1.5/211 Нм (155 фунтов/фут)
Усиленная ось, полный привод A 362 мм (14.2 дюйма)
B 405 мм (15.9 дюйма)
C 8/M16 x 1.5/211 Нм (155 фунтов/фут)
Ось с фланцами A 139,6 мм (5.4 дюйма)
B 203,2 мм (8.0 дюймов)
C 8/M16 x 1,5/250 Нм (184 фунта/фут)
Неразрезная ось A 221 мм (8.7 дюйма)
B 275 мм (10.8 дюйма)
C 8/M16 x 1.5/250 Нм (184 фунта/фут)
A Диаметр проходного отверстия (ступица)

B Диаметр по болтам (от центра до центра)
C Количество шпилек, диаметр и момент
затяжки
7--9
МАССА
MAXXUM 100 110 115 125 140
Привод на одну ось со

стандартной кабиной
На передней оси кг 1362 1362 1482 1482
фунтов 3002 3002 2367 2367
На задней оси кг 3178 3178 3458 3458

фунтов 7006 7006 7623 7623
Общая масса кг 4540 4540 4940 4940

фунтов 10008 10008 10890 10890
Привод на одну ось с

низкопрофильной кабиной
На передней оси кг 1500 1500 н.д н.д
фунтов 3807 3807
На задней оси кг 2710 2710 н.д н.д

фунтов 5974 5974
Общая масса кг 4210 4210 н.д н.д

фунтов 9281 9281
Полный привод со стандартной

кабиной
На передней оси кг 1884 1884 2044 2044 2044
фунтов 4153 4153 4506 4506 4506
На задней оси кг 2826 2826 3066 3066 3066

фунтов 6230 6230 6759 6759 6759
Общая масса кг 4710 4710 5110 5110 5110

фунтов 10383 10383 11265 11265 11265
Полный привод с
низкопрофильной кабиной
На передней оси кг 1872 1872 2008 2008 2008
фунтов 4127 4127 4426 4426 4426
На задней оси кг 2706 2706 3134 3134 3134

фунтов 5966 5966 6909 6909 6909
Общая масса кг 4578 4578 5142 5142 5142

фунтов 10093 10093 11336 11336 11336
ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеприведенные значения массы указаны для стандартных тракторов с полным

топливным баком, без тракториста, балласта или дополнительного оборудования.
7--10
МАССА (продолжение)
MAXXUM 100 110 115 125 140
Привод на одну ось с СЗО

фунтов 2718 2718 2996 2996
На задней оси кг 2877 2877 3171 3171

фунтов 6342 6342 6990 6990
Общая масса кг 4110 4110 4530 4530

фунтов 9060 9060 9986 9986
Полный привод с СЗО

фунтов 3774 3774 4144 4144
На задней оси кг 2568 2568 2820 2820

фунтов 5661 5661 6216 6216
Общая масса кг 4280 4280 4700 4700

фунтов 9435 9435 10361 10361
ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеприведенные значения массы указаны для стандартных тракторов с полным

топливным баком, без тракториста, балласта или дополнительного оборудования.
7--11
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ

MAXXUM 100 110 115 125 140
Топливный бак Литры 176 176 250 250 250

Галлоны 46.4 46.4 66.0 66.0 66.0
США
Система охлаждения Литры 23 23 25 25 25

(с кабиной) Галлоны 6.07 6.07 6.6 6.6 6.6
США
Система охлаждения Литры 21 21 23 23

(без кабины) Галлоны 5.54 5.54 6.07 6.07
США
Двигатель Литры 10 10 15 15 15
(включая фильтр) Галлоны 2.64 2.64 3.96 3.96 3.96
США
Трансмиссия/задняя ось
(с трансмиссией 12 x 12, облегченная ось) Литры 58 58
Галлоны 15.3 15.3
США
(с трансмиссией 12 x 12, усиленная ось) Литры 65 65 65 65
Галлоны 17.1 17.1 17.1 17.1
США
(с трансмиссией 24 x 24, облегченная ось) Литры 58.5 58.5

США
(с трансмиссией 24 x 24, усиленная ось) Литры 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
Галлоны 17.3 17.3 17.3 17.3 17.3
США
(с трансмиссией 16 x 16, облегченная ось) Литры 55 55

США
(с трансмиссией 16 x 16, усиленная ось) Литры 62 62 62 62 62
Галлоны 16.3 16.3 16.3 16.3 16.3
США
Уровень масла в задней оси/гидравлической системе при использовании внешнего

гидравлического оборудования
При проверке уровня масла в задней оси убедитесь в том, что уровень масла достигает
максимальной метки на щупе; трактор должен стоять на ровной поверхности. Тем не менее, при
подсоединении дополнительного оборудования к клапанам дистанционного управления
необходимо помнить о том, что оборудование потребляет масло из задней оси и может
значительно понижать его уровень. Эксплуатация трактора с низким уровнем масла может
привести к повреждению задней оси и компонентов трансмиссии. Дополнительную информацию
см. на стр. 398.
7--12
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ ТЕХНИЧЕСКИХ

ЖИДКОСТЕЙ (продолжение)
MAXXUM 100 110 115 125 140
Дифференциал ведущей 9,0 литров (9,5 кварты США)

передней оси
(все оси)
Ступицы передней ведущей оси

Стандартная ось (без тормозов) 1,25 литров (1.3 кварты США)
Стандартная ось (с тормозами) 3,0 литров (3.2 кварты США)
Усиленная ось (без тормозов) 3,6 литров (3.8 кварты США)

Усиленная ось (с тормозами) 4,0 литров (4.2 кварты США)
7--13
MAXXUM 100 110 115 125 140

ДВИГАТЕЛЬ
Заявленная мощность двигателя кВт 74 82 86 93 104

(при номинальных оборотах,
ECE R120) л.с 101 112 117 126 141
Число цилиндров 4 (Maxxum 100 и 110) 6 (Maxxum 115 140)
Клапанов на цилиндр Все модели с 2 клапанами
Подача воздуха Турбо Турбокомпрессор с охлаждением наддувочного

воздуха
Диаметр цилиндра 104 мм (4.0 дюйма)
Длина хода 132 мм (5.19 дюйма)
Рабочий объем см3 4485 (100 и 110) 6728 (115 140)

дюймов3 273 (100 и 110) 410 (115 140)
Степень сжатия Все модели, 17.5:1
Порядок работы цилиндров 1.3.4.2 (100 и 110) 1.5.3.6.2.4 (модели 115 140)
Номинальное число оборотов Все модели, 2200 об/мин
Холостые обороты Все модели, 850950 об/мин
Максимальные обороты без Все модели, 2375 об/мин

нагрузки
Зазор толкателя клапана

(холодный двигатель)
Впуск 0,25 мм (0,010 дюйма)
Выпуск 0,51 мм (0,020 дюйма)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Тип системы Тип системы
ТНВД (с механическим регулятором) Delphi Bosch VE (Maxxum 110 140)
7--14
MAXXUM 100 110 115 125 140

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Тип Под давлением, с полным байпасным контуром и

расширительным бачком
Охлаждающий вентилятор,
число лопастей
Вязкостная муфта Все модели, 5 лопастей
Диаметр 510 мм (20,0 дюймов)
Термостат
Начало открывания при 81 °C (178 °F)
Полное открывание при 96 °C (205 °F)
Герметичная крышка радиатора 1,0 бар (14.5 фунтов/дюйм2)
ТРАНСМИССИЯ
Синхронная трансмиссия 12x12 100 125, трансмиссия 30 км/ч

12x12 100 125, *40 км/ч
Двухскоростная трансмиссия с 24x24 Все модели, 30 км/ч

электронным управлением
24x24 Все модели, *40 км/ч
трансмиссия с 16x16 Все модели, 30 км/ч

полуэлектронным управлением
* Только тракторы с полным

приводом
Тип сцепления 12x12

Сухое, металлокерамическое мм 330 330 355 355
диаметр
дюймов 13.0 13.0 14.0 14.0
Тип сцепления 24x24

Погруженное в масло, колво 6 фрикционных 6 стальных дисков
дисков
Тип сцепления 16x16 (17x16)

Погруженное в масло, колво 4 фрикционных + 4 стальных дисков
дисков
Включение низших передач

Трансмиссия 12x12 Рычаг Рычаг Рычаг Рычаг
Трансмиссия 24x24 и 16x16 Переключатель Переключатель Переключатель Переключатель Переключатель
7--15
MAXXUM 100 110 115 125 140

ТОРМОЗА
Рабочий тормоз Саморегулируемый, погруженный в масло диск,

взаимодействующий с дифференциалами
Количество дисков на сторону 1 фрикционный и 1 стальной
Стояночный тормоз Погруженные в масло диски, взаимодействующие с валом

конической шестерни
Количество дисков Все модели, 4 диска
Дополнительные передние Погруженный в масло диск

тормоза (полный привод)
Количество дисков на сторону 1 фрикционный и 1 стальной
ЗАДНИЙ ВАЛ ОТБОРА

МОЩНОСТИ
Доступность
двухскоростной 540/1000 переключающийся, независимый
двухскоростной 540/1000 непереключающийся, независимый
трехскоростной 540/540E/1000 переключающийся, независимый
ходовой 540/540E/1000 переключающийся, независимый
Обороты двигателя при

оборотах ВОМ
540 Все модели, 1969 об/мин
540E Все модели, 1546 об/мин
1000 (переключающийся и непереключающийся) Все модели, 2120 об/мин
Ходовой ВОМ
Оборотов вала ВОМ на оборот
задних колес
С облегченной задней осью
540 8.83 : 1
540E 11.24 : 1
1000 15.19 : 1
с усиленной задней осью
540 Все модели, 9,93: 1
540E Все модели, 12,65: 1
1000 Все модели, 17.08: 1
С органами управления ВОМ

на крыльях Опционально (кроме трансм. 12 x 12)
7--16
MAXXUM 100 110 115 125 140
ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ

(только трактора с полным приводом)
Тип односкоростной, полностью независимый

Вал 6шлицевый 39,4 мм (1.375 дюймов)
Привод Электрогидравлический
Направление вращения Против часовой стрелки
Обороты двигателя при оборотах ВОМ

только 1000 об/мин Все модели, 2120 об/мин
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип Гидростатическое с регулируемым по наклону/вылету

рулевым колесом
Оборотов от упора до упора

Привод на одну ось Все модели, 3,35
Полный привод Все модели, 3,9
Полный привод с активированной 10° вправо или влево из центрального положения
системой «быстрый разворот»
Регулировка угла установки 0 13 мм (0 0.5 дюйма)

передних колес
Привод на одну ось
Регулировка угла установки 0 + / 3 мм (0 + / 0.12 дюймов)

передних колес
Полный привод
МАКСИМАЛЬНЫЕ КРЕНЫ
Подъем Все модели, 35°

Спуск Все модели, 35°
Уклон справа Все модели, 35°
Уклон слева Все модели, 35°
7--17
MAXXUM 100 110 115 125 140

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Гидравлические насосы:
Гидравлический насос С механическим или электронным

с фикс. рабочим объемом 63 л регулятором сцепки
Гидравлический насос С системой электронного управления сцепки

с фикс. рабочим объемом 80 л
Гидравлический насос С механическим регулятором сцепки

с перемен. рабочим объемом 113 л
Гидравлический насос С системой электронного управления сцепки

с перемен. рабочим объемом 113 л
Расход при ном. оборотах

двигателя
Насос с фикс. рабочим
объемом литров/мин Maxxum 100 125, 63
Галлонов Maxxum 100 125, 16.6
США/мин
Постоянный большой рабочий

объем высокого давления литров/мин Все модели, 80,0
Галлонов Все модели, 21.1
США/мин
Насос с перем. рабочим

объемом литров/мин Все модели, 113,0
США/мин
Макс. давление в системе

при ном. оборотах двигателя
Гидравлический насос с фикс. бар Maxxum 100 125, 190 +/ 5

рабочим объемом 63 л фунтов/дюйм2 Maxxum 100 125, 2755 +/
72
Гидравлический насос с фикс. бар Все модели, 190 + / 5

рабочим объемом 80 л фунтов/дюйм2 Все модели, 2755 + / 72
Насос с перем. рабочим бар Все модели, 210 + / 5

объемом фунтов/дюйм2 Все модели, 3046 + / 72
7--18
MAXXUM 100 110 115 125 140

ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА
Категория сцепки
с механическим регулятором сцепки* Кат. II с фикс. концами тяг
с механическим регулятором сцепки Кат. II с подвижн. концами тяг
с электронной системой управления Кат. II с подвижн. концами тяг
сцепки*
с электронной системой управления Кат. II/III с подвижн. концами тяг
сцепки
с механическим регулятором сцепки Кат. II с быстросъемн. концами тяг
с механическим регулятором сцепки Кат. II/III с быстросъемн. концами тяг
с электронной системой управления Кат. II/III с быстросъемн. концами тяг
сцепки
*МРС = механический регулятор сцепки

*ЭРС = электронная система управления сцепки
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
Производители ориентируются на стандарты ОЭСР максимальная грузоподъемность, 610 мм

(24 дюймов) позади наконечников тяг на всей траектории подъема при гидравлическом давлении
не более 90%:
без вспомогательного цилиндра

с фиксированными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 2248 (4957)

с подвижными концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 1992 (4390)

с быстроразъемными
концами тяг кг (фунт) Maxxum 100 125, 2248 (4957)

с вспомогательным цилиндром 1 x 50 мм



с вспомогательными цилиндрами 2 x 50 мм
с фиксированными концами тяг кг (фунт) Все модели, 3762 (8293)
с подвижными концами тяг кг (фунт) Все модели, 3609 (7956)
концами тяг кг (фунт) Все модели, 3762 (8293)
ПРИМЕЧАНИЕ: Все значения грузоподъемности являются теоретическими.
7--19
MAXXUM 100 110 115 125 140

(продолжение)
Производители ориентируются на стандарты ОЭСР максимальная грузоподъемность на концах

тяг при максимальном гидравлическом давлении:



с быстроразъемными кг (фунт) Maxxum 100 125, 4170 (9195)
концами тяг




7--20
MAXXUM 100 110 115 125 140

Производители ориентируются на стандарты ОЭСР максимальная грузоподъемность, 610 мм

(24 дюймов) позади наконечников тяг на всей траектории подъема при гидравлическом давлении
не более 90%:
Производители ориентируются на стандарты ОЭСР максимальная грузоподъемность на концах

тяг при максимальном гидравлическом давлении:
7--21
MAXXUM 100 110 115 125 140

Производители ориентируются на стандарты SAE J283/ASAE максимальная грузоподъемность,

610 мм (24 дюймов) позади наконечников тяг на всей траектории подъема при гидравлическом
давлении не более 90%:







7--22
MAXXUM 100 110 115 125 140

Производители ориентируются на стандарты SAE J283/ASAE максимальная грузоподъемность на

концах тяг при максимальном гидравлическом давлении:







7--23
MAXXUM 100 110 115 125 140

Производители ориентируются на стандарты SAE J283/ASAE максимальная грузоподъемность,

610 мм (24 дюймов) позади наконечников тяг на всей траектории подъема при гидравлическом
давлении не более 90%:
Производители ориентируются на стандарты SAE J283/ASAE максимальная грузоподъемность на

концах тяг при максимальном гидравлическом давлении:
7--24
MAXXUM 100 110 115 125 140

ДИСТАНЦИОННОГО
С гидронасосом с фикс. станд 2 клапана, без регулировки

рабочим объемом 63 л и MHC опц 3 клапана, без регулировки
С гидронасосом с фикс. станд 2 клапана, без регулировки

рабочим объемом 80 л и EHC опц 2 клапана, с регулировкой
опц 2 настраиваемых и 1 ненастраиваемый клапан
опц 2 настраиваемых и 2 ненастраиваемых клапана
С гидронасосом с переменным
рабочим объемом 113 л и MHC опц 2 клапана, без регулировки
опц 2 клапана, с регулировкой
опц 2 настраиваемых и 2 ненастраиваемых
клапана
С гидронасосом с переменным опц 2 клапана, без регулировки

рабочим объемом 113 л и EHC опц 2 клапана, с регулировкой
опц 2 настраиваемых и 2 ненастраиваемых клапана
опц 2, 3 или 4 электронных клапана (EHR)
ПЕРЕДНЯЯ ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА

(только с полным приводом)
Категория сцепки Все модели, категория II
Грузоподъемность при полном

подъеме на 610 мм (24 дюйма)
перед передними тягами
с насосом с фикс. рабочим
объемом кг (фунт) Все модели, 2804 (6181)
с насосом с перем. рабочим

объемом кг (фунт) Все модели, 3099 (6833)
7--25
MAXXUM 100 110 115 125 140

ПЕРЕДНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МУФТЫ
(только для передней сцепки)
Количество муфт Четыре муфты (два клапана двухстороннего действия)

опция
Макс. поток через одну муфту

при номин. оборотах двигателя
С насосом 63 л/мин литров/мин Maxxum 100 125, 63
Галлонов Maxxum 100 125, 16.6
США/мин
С насосом 80 л/мин литров/мин Все модели, 77

США/мин
С насосом 113 л/мин литров/мин Все модели, 100 + / 5

Галлонов Все модели, 25 + / 1.3
США/мин
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Генератор
Все модели 12 В, 120 А
Аккумуляторная батарея
стандарт Мин. параметры 12 В, 107 Ач, ток хол. пуска 800 А
усиленная Мин. параметры 12 В, 132 Ач, ток хол. пуска 960 А
Стартер С принуд. включением, управляется соленоидом

4,2 кВт привод через редуктор
Средства запуска двигателя станд Термостат во впускном коллекторе

в холодную погоду опц Нагреватель воздуха во впускном коллекторе
7--26
MAXXUM 100 110 115 125 140

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Номиналы и типы ламп

фары головного света 60/55 Вт H4
парковочные огни (передние) 5 Вт R5W
парковочные огни (задние) 5 Вт P21/5W
рабочие фары (на крыше) 55 Вт H3
рабочие фары (вспомогательные) 50 Вт GE866
указатели поворотов (передние) 21 Вт PY21W
указатели поворотов (задние) 21 Вт R21W
стопсигналы 21 Вт P21/5W
подсветка номерного знака 5 Вт R5W
проблесковый маячок 55 Вт H1
маневровые огни 21 Вт P21W
(только Сев. Америка)
и габаритные огни
7--27
МИНИМАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
В ФУТ ФУНТАХ (НЬЮТОН МЕТРАХ) ДЛЯ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ДЮЙМОВЫЙ КРЕПЕЖ И КОНТРГАЙКИ
SAE КЛАСС 2 SAE КЛАСС 5 SAE КЛАСС 8 КОНТРГАЙКИ

НОМИНА БЕЗ ГАЛЬВАНИ БЕЗ ГАЛЬВАНИ БЕЗ ГАЛЬВАНИ GR.B GR.C
ЛЬНЫЙ ГАЛЬВАНИ ЗИРОВАНЫ ГАЛЬВАНИ ЗИРОВАНЫ ГАЛЬВАНИ ЗИРОВАНЫ
РАЗМЕР ЗАЦИИ ЗАЦИИ ЗАЦИИ с с
или с ипользов. или с ипользов. или с ипользов. использов. использов.
ГАЛЬВАНИ ZnCr ГАЛЬВАНИ ZnCr ГАЛЬВАНИ ZnCr GR5 GR8
ЗИРОВАНЫ ЗИРОВАНЫ ЗИРОВАНЫ БОЛТ БОЛТ
СЕРЕБРО ЗОЛОТО СЕРЕБРО ЗОЛОТО СЕРЕБРО ЗОЛОТО
1/4 55* (6.2) 72* (8.1) 86* (9.7) 112* (13) 121* (14) 157* (18) 61* (6.9) 86* (9.8)
5/16 115* (13) 149* (17) 178* (20) 229* (26) 250* (28) 324* (37) 125* (14) 176* (20)
3/8 17 (23) 22 (30) 26 (35) 34 (46) 37 (50) 48 (65) 19 (26) 26 (35)
7/16 27 (37) 35 (47) 42 (57) 54 (73) 59 (80) 77 (104) 30 (41) 42 (57)
1/2 42 (57) 54 (73) 64 (87) 83 (113) 91 (123) 117 (159) 45 (61) 64 (88)
9/16 60 (81) 77 (104) 92 (125) 120 (163) 130 (176) 169 (229) 65 (88) 92 (125)
5/8 83 (112) 107 (145) 128 (174) 165 (224) 180 (244) 233 (316) 90 (122) 127 (172)
3/4 146 (198) 189 (256) 226 (306) 293 (397) 319 (432) 413 (560) 160 (217) 226 (305)
7/8 142 (193) 183 (248) 365 (495) 473 (641) 515 (698) 667 (904) 258 (350) 364 (494)
1.0 213 (289) 275 (373) 547 (742) 708 (960) 773 (1048) 1000 (1356) 386 (523) 545 (739)
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения моментов, приведенные в *, указаны в дюймфунтах.
ИДЕНТИФИКАЦИЯ
ВИНТЫ С ГОЛОВКАМИ И ВАГОННЫЕ БОЛТЫ
SAE SAE SAE

КЛАСС 2 КЛАСС 5 КЛАСС 8
СТАНДАРТНЫЕ SAE КЛАСС 5 SAE
ГАЙКИ ШЕСТИГРАННЫЕ КЛАСС 8
ГАЙКИ ГАЙКИ
КОНТРГАЙКИ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАССА
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАССА
КЛАСС A БЕЗ ЩЛИЦЕВ КЛАСС A БЕЗ МЕТКИ
КЛАСС B ОДИН КОЛЬЦЕВОЙ ШЛИЦ КЛАСС B ТРИ МЕТКИ
КЛАСС C ДВА КОЛЬЦЕВЫХ ШЛИЦА КЛАСС C ШЕСТЬ МЕТОК
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАССА МЕТКИ НЕ ДОЛЖНЫ

НАНОСИТЬСЯ ПО УГЛАМ
КЛАСС A БЕЗ МЕТКИ
КЛАСС B БУКВА В
КЛАСС C БУКВА С
7--28
МИНИМАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
В ФУТ ФУНТАХ (НЬЮТОН МЕТРАХ) ДЛЯ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
МЕТРИЧЕСКИЙ КРЕПЕЖ И КОНТРГАЙКИ
КЛАСС 5.8 КЛАСС 8,8 КЛАСС 10,9 КОНТРГАЙКА

CL.8
НОМИНА БЕЗ ГАЛЬВАНИ БЕЗ ГАЛЬВАНИ БЕЗ ГАЛЬВАНИ с использов.
ЛЬНЫЙ ГАЛЬВАНИ ЗИРОВАН ГАЛЬВАНИ ЗИРОВАН ГАЛЬВАНИ ЗИРОВАН GR5
ЗАЦИИ НЫЙ ЗАЦИИ НЫЙ ЗАЦИИ НЫЙ
РАЗМЕР БОЛТ
с ипользов. с ипользов. с ипользов.
ZnCr ZnCr ZnCr
M4 15* (1.7) 19* (2.2) 23* (2.6) 30* (3.4) 33* (3.7) 42* (4.8) 16* (1.8)
M6 51* (5.8) 67* (7.6) 79* (8.9) 102* (12) 115* (13) 150* (17) 56* (6.3)
M8 124* (14) 159* (18) 195* (22) 248* (28) 274* (31) 354* (40) 133* (15)
M10 21 (28) 27 (36) 32 (43) 41 (56) 45 (61) 58 (79) 22 (30)
M12 36 (49) 46 (63) 55 (75) 72 (97) 79 (107) 102 (138) 39 (53)
M16 89 (121) 117 (158) 137 (186) 177 (240) 196 (266) 254 (344) 97 (131)
M20 175 (237) 226 (307) 277 (375) 358 (485) 383 (519) 495 (671) 195 (265)
M24 303 (411) 392 (531) 478 (648) 619 (839) 662 (897) 855 (1160) 338 (458)
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения моментов, приведенные в *, указаны в дюймфунтах.
ИДЕНТИФИКАЦИЯ
ШЕСТИГРАННЫЕ ВИНТЫ С ГОЛОВКАМИ И ВАГОННЫЕ БОЛТЫ
КЛАССЫ 5.6 И ВЫШЕ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
КАТЕГОРИЯ ИЗДЕЛИЯ
ШЕСТИГРАННЫЕ ГАЙКИ И КОНТРГАЙКИ

КЛАССЫ 05 И ВЫШЕ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
КАТЕГОРИЯ ИЗДЕЛИЯ ЦИФЕРБЛАТНАЯ МАРКИРОВКА
7--29
7--30
РАЗДЕЛ 8 СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 50 ЧАСОВ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
КОПИЯ ДЛЯ ДИЛЕРА

ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ В СООТВЕТСТВИИ С УКАЗАНИЯМИ
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ: УСТРОЙСТВ:
1. Проверить давление в шинах и их состояние 1. Момент затяжки болтов защитной кабины
2. Очистить радиатор, масляный охладитель и или рамы (если имеется) . . . . . . . . . . . . . . . . .
стержни конденсатора кондиционера 2. Функционирование выключателя,
(если имеются) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . блокирующего включение стартера
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости при работающем двигателе . . . . . . . . . . . . . .
в радиаторе и уровень ее плотности 3. Наличие руководства по эксплуатации . . . .
(1,071 1,083 при 16 ° C (60 ° F) . . . . . . . . . . . ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ:
4. Заменить топливный фильтр, опорожнить Все функциональные проверки необходимо
водоотделитель и удалить воздух из системы проводить после прогрева двигателя трактора
5. Проверить клиновой ремень . . . . . . . . . . . . . . до нормальной рабочей температуры.
6. Проверить уровень масла в двигателе . . . . 1. Функционирование индикаторов/датчиков
7. Заменить фильтры гидравлической на приборной панели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
жидкости/трансмиссионного масла . . . . . . . 2. Функционирование стеклоочистителя/
8. Проверить уровень масла в омывателя ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . .
трансмиссии/задней оси . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Наличие утечек жидкостей и масла . . . . . . .
9. Проверить уровень масла в дифференциале 4. Настройка максимальных оборотов без
передней оси (полный привод) . . . . . . . . . . . . нагрузки, холостых оборотов и отсечки
10. Проверить уровень масла в ступицах подачи топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
передней оси (полный привод) . . . . . . . . . . . 5. Функционирование. ВОМ . . . . . . . . . . . . . . . . .
11. Проверить уровень тормозной жидкости в 6. Гидравлическая система:
главном тормозном цилиндре/цилиндре Функционирование регулятора тяги и
сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . системы позиционного регулирования . . . .
12. Проверить свободный ход педали сцепления Функционирование регулятора расхода . . .
13. Проверить настройку тормозов и Работа клапанов дистанционного
выравнивание педалей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14. Отрегулировать тросик ручного тормоза . . . ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОВЕРКИ:
15. Проверить затяжку болтов крепления 1. Работа двигателя, включая работу
коллектора отработавших газов . . . . . . . . . . . дроссельной заслонки и регулятора
16. Проверить затяжку болтов и контргаек оборотов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
крепления колес к ободам . . . . . . . . . . . . . . . . 2. Трансмиссия, включая сцепление . . . . . . . . .
17. Проверить затяжку гаек крепления ободов 3. Рулевое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
к ступицам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. Включение и выключение механизма
18. Проверить затяжку крепежных болтов блокировки дифференциала . . . . . . . . . . . . . .
переднего противовеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. Работа тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . .
19. Смазать подшипники передних колес 6. Все дополнительное оборудование и
(привод на заднюю ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . аксессуары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20. Заполнить смазкой все тавотницы . . . . . . . . .
21. Почистить воздушный фильтр кабины
(если имеется) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22. Очистить фильтрующий элемент
воздухоочистителя и проверить соединения
шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ВЫПОЛНЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
МОДЕЛЬ ТРАКТОРА Nº . . . . . . . . . . . . СЕРИЙНЫЙ Nº ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ПОДПИСЬ ВЛАДЕЛЬЦА ДАТА ПОДПИСЬ ДИЛЕРА ДАТА
8--1
8--2
КОПИЯ ВЛАДЕЛЬЦА
ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ В СООТВЕТСТВИИ С УКАЗАНИЯМИ
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ: УСТРОЙСТВ:
1. Проверить давление в шинах и их состояние 1. Момент затяжки болтов защитной кабины
2. Очистить радиатор, масляный охладитель и или рамы (если имеется) . . . . . . . . . . . . . . . . .
стержни конденсатора кондиционера 2. Функционирование выключателя,
(если имеются) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . блокирующего включение стартера
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости при работающем двигателе . . . . . . . . . . . . . .
в радиаторе и уровень ее плотности 3. Наличие руководства по эксплуатации . . . .
(1,071 1,083 при 16 ° C (60 ° F) . . . . . . . . . . . ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ:
4. Заменить топливный фильтр, опорожнить Все функциональные проверки необходимо
водоотделитель и удалить воздух из системы проводить после прогрева двигателя трактора
5. Проверить клиновой ремень . . . . . . . . . . . . . . до нормальной рабочей температуры.
6. Проверить уровень масла в двигателе . . . . 1. Функционирование индикаторов/датчиков
7. Заменить фильтры гидравлической на приборной панели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
жидкости/трансмиссионного масла . . . . . . . 2. Функционирование стеклоочистителя/
8. Проверить уровень масла в омывателя ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . .
трансмиссии/задней оси . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Наличие утечек жидкостей и масла . . . . . . .
9. Проверить уровень масла в дифференциале 4. Настройка максимальных оборотов без
передней оси (полный привод) . . . . . . . . . . . . нагрузки, холостых оборотов и отсечки
10. Проверить уровень масла в ступицах подачи топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
передней оси (полный привод) . . . . . . . . . . . 5. Функционирование. ВОМ . . . . . . . . . . . . . . . . .
11. Проверить уровень тормозной жидкости в 6. Гидравлическая система:
главном тормозном цилиндре/цилиндре Функционирование регулятора тяги и
сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . системы позиционного регулирования . . . .
12. Проверить свободный ход педали сцепления Функционирование регулятора расхода . . .
13. Проверить настройку тормозов и Работа клапанов дистанционного
выравнивание педалей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14. Отрегулировать тросик ручного тормоза . . . ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОВЕРКИ:
15. Проверить затяжку болтов крепления 1. Работа двигателя, включая работу
коллектора отработавших газов . . . . . . . . . . . дроссельной заслонки и регулятора
16. Проверить затяжку болтов и контргаек оборотов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
крепления колес к ободам . . . . . . . . . . . . . . . . 2. Трансмиссия, включая сцепление . . . . . . . . .
17. Проверить затяжку гаек крепления ободов 3. Рулевое управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
к ступицам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. Включение и выключение механизма
18. Проверить затяжку крепежных болтов блокировки дифференциала . . . . . . . . . . . . . .
переднего противовеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. Работа тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . .
19. Смазать подшипники передних колес 6. Все дополнительное оборудование и
(привод на заднюю ось) . . . . . . . . . . . . . . . . . . аксессуары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20. Заполнить смазкой все тавотницы . . . . . . . . .
21. Почистить воздушный фильтр кабины
(если имеется) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22. Очистить фильтрующий элемент
воздухоочистителя и проверить соединения
шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ВЫПОЛНЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
МОДЕЛЬ ТРАКТОРА Nº . . . . . . . . . . . . СЕРИЙНЫЙ Nº ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ПОДПИСЬ ВЛАДЕЛЬЦА ДАТА ПОДПИСЬ ДИЛЕРА ДАТА
8--3
8--4
РАЗДЕЛ 9
ОГЛАВЛЕНИЕ
Использование настраиваемых
Б стопоров, 377
Биодизель, 45 Подключение цилиндров с
дистанционным
Воздушные фильтры кабины, 219 управлением, 367, 379
Буксировка трактора, 33 Оборудование с непрерывным потоком
гидравлической жидкости, 382
Выключение двигателя, 315 Цилиндры двойного действия, 381
Выявление неисправностей, 51 Цилиндры одностороннего
Двигатель, 52 действия, 381
Гидравлическая система, 58 Муфты клапанов дистанционного
Кабина, 510 управления , 378
Коды неисправностей, 51 Стравливание воздуха из цилиндров
с дистанционным управлением, 383
Поиск и устранение неисправностей
системы, 51 Гидравлические тормоза
Трансмиссия, 55 прицепа, 3131, 3132
Двухскоростная трансмиссия с
электронным управлением 24х24, 56
Синхронная трансмиссия 12x12,
55 Д
управлением 16x16 , 57 Давление воздуха в шинах
Трехточечная сцепка, 59 и нагрузки, 3163
Тормоза, 510
Датчик температуры охлаждающей
Электросистема, 511
жидкости, 239
Балластировка и шины, 3154
Дополнительные внешние
гидравлические механизмы, 372, 396
Г Дышла и тяговосцепные
приспособления, 3114
Гарантия, 12 Автоматическая сцепка, 3126
Предохранительная цепь, 3119
Гасители колебаний передней оси, 3144 Поворотные дышла, 3116
Гидравлическая система с Роликовый тип, 3118
электронным управлением, 353 Скользящий тип, 3116
Гидравлический коллектор Сцепка с выдвижным дышлом, 3129
управления, 354 Сцепное устройство со скользящей
Дисплей положения сцепки, 355 рамой, 3120
Вынесенные органы управления Непроворачивающийся тип, 3121
подъемного устройства, 363 С проворачивающимся пальцем
Регулятор плавности хода, 362 сцепного устройства, 3122
Индикатор неисправности системы, 355 С фиксированным пальцем
Индикаторные лампочки, 355 сцепного устройства (крюк), 3124
Использование регулятора тяги, 358
Использование устройства
позиционного регулирования, 361 Ж
Панель системы электронного
управления сцепки, 354 Жидкий балласт в шинах, 3160
Настройки перед началом работы, 357
Транспортировочный фиксатор, 362
Гидравлические клапаны З
дистанционного управления, 365, 374
Регулирование расхода, 378 Заднее окно, 212
Рычаги управления, 365, 374
Координатная ручка управления, 375
9--1
РАЗДЕЛ 9 ОГЛАВЛЕНИЕ
Задний вал отбора мощности (ВОМ), 319 Кнопка аварийной сигнализации, 238
Двухскоростной реверсивный вал
Контрольные листы обслуживания через
отбора мощности, 325
первые 50 часов эксплуатации, 81
Двухскоростной
переключающийся ВОМ, 327
Вынесенные органы управления, 337
Замена выходного вала, 336 М
Инструкции по технике
безопасности, 323 Магнитола/CDплеер, 221
Общая информация, 324 Маркировка радиальных шин, 3164
Трехскоростной
Масса транспортного средства
переключающийся ВОМ, 330
и нагрузки, 3156
Установка навесного оборудования, 322
Функционирование Многофункциональный
автоматического ВОМ, 334 переключатель, 237
Запасные части, 12 Монитор ходовой скорости трактора, 252
Калибровка дисплея , 253
Заправка трактора топливом, 43
Калибровочные числа, 257
Заправка топлива в топливный бак, 47
Мытье трактора струей воды высокого
Запуск двигателя, 310 давления, 32
Защитные ограждения, 48
Н
И
Наружные зеркала заднего вида, 215
Интернациональные символы, 124 Наклейки с инструкциями по технике
Информационный листок с данными безопасности, 116
об уровне шума трактора, 126
Использование биодизеля, 12
Использование внешнего
О
гидравлического оборудования, 398 Обозначение изделия, 13
Использование системы «быстрый Общая информация, 11
разворот», 317
Органы управления в кабине и на
платформе, 22
К Органы управления платформы
модели без кабины, 24
Кресла, 227
Органы управления, приборы и их
Ремень безопасности и нажимной функционирование, 21
выключатель под креслом, 233
Кресло на пневмоподушке, 229, 231 Описание кабины, 29
Механическое кресло повышенной Внутренняя дверная ручка, 210
комфортности, 228 Наружная дверная ручка, 210
Механическое сиденье, 227 Освещение кабины, 215
Кресло инструктора, 233 Открывание ветрового стекла, 212
Крышки панели плавких Отсеки для хранения, 223
предохранителей и реле, 49
Клапаны дистанционного управления органической кислоты (OAT), 413
гидравлической жидкости, 370
Подсоединение цилиндров двойного
действия, 369 П
Подсоединение цилиндров
одностороннего действия, 368 Педали ножных тормозов, 235
Стравливание воздуха из цилиндров с Педаль акселератора, 234
дистанционным управлением, 371
9--2
Педаль сцепления, 234, 290 Регулировка ширины колеи

задних колес, 3147
Перед началом работы на
тракторе, 21, 31 Неразрезная ось, 3150
Регулировка колес, 3152
Передние крылья (полный привод), 3145 Перемещение колес по оси, 3151
Передний вал отбора Ось для обработки табака, 3149
мощности (ВОМ), 339 Ширина колеи, 3148
Передний гидравлический подъемный Регулировка ширины колеи передних
механизм, 340 колес, 3138
Привод на одну ось, 3138
Панель электрических переключателей, 26 Полный привод, 3141
Предпусковая проверка, 32 Регулируемые вентиляционные
Приборная панель, 236 отверстия, 217
Принадлежности, 61 Регулятор скорости вентилятора
Дополнительные фары, 62 отопителя, 216
Разъединитель аккумулятора, 62 Регулятор яркости подсветки панели, 244
Рама погрузчика и
координатная ручка, 63 Разъемы электропитания, 224
Точки крепления фронталъного Разъемы для внешнего
погрузчика, 67 оборудования, 226
Программирование визуальных Расширенная кнопочная панель и монитор
индикаторов, 262 эксплуатационных характеристик, 258
Звуковой сигнал вкл/выкл, 264 Рециркуляция воздуха в кабине, 219
Калибровка пробуксовки колес, 263
Настройка точки срабатывания Ручной регулятор дроссельной
сигнализации пробуксовки, 264 заслонки , 235
Программирующие кнопки , 262 Ручной тормоз, 234
Система напоминания о
Рычаг управления омывателя/
необходимости обслуживания, 265
стеклоочистителя, 238
Установка ширины навесного
оборудования, 263
Прозрачная панель крыши, 213 С
Прокладка кабеля/кабельных жгутов
для внешнего оборудования, 223 Световые и предупредительные
индикаторы, 240
Процедура обкатки, 32
Система автоматического выключения
Подвеска передней оси, 2109 двигателя, 315
Подножка для посадки в кабину Система защиты от
с правой стороны, 49 опрокидывания (СЗО), 28
Подсветка панели, 215 Система механического управления
Повышение напряжения аккумулятора , 39 гидравлического привода
нижней тяги, 347
Посадка в кабину, 210 Вынесенные органы управления
Пусковой переключатель под ключ, 236 трехточечной сцепки, 352
Использование «плавающего»
режима , 351
Использование регулятора тяги, 350
Р Использование устройства
позиционного регулирования, 349
Регламент смазки и технического
обслуживания, 414 Кулачковый ограничитель высоты , 348
Предпусковая проверка, 347
Регулирование рулевой колонки, 236
Смазка и техобслуживание, 41, 435
Регулировка угла установки передних Бачок омывателя ветрового стекла, 421
колес, 3140 Давление в шинах, 433
Привод на одну ось, 3140
Полный привод, 3143
9--3
Во время первых 50 часов Требования к дизельному топливу, 44

эксплуатации, 41 Уровень масла двигателя, 421
Водоотделитель топливной Уровень охлаждающей жидкости
системы, 419 двигателя, 420
Воздухоочиститель двигателя, 444 Уровень тормозной жидкости, 418
Воздушные фильтры Холостые обороты двигателя, 470
кабины, 424, 426, 448
Смазочные материалы и охлаждающие
Воздушный фильтр двигателя, 416, 460
жидкости, 410
Замена моторного масла и фильтра, 439
Замена трансмиссионного масла и Спецификация трактора
фильтров, 441, 450 Задний вал отбора мощности, 718
Замена топливных фильтров, 445 Максимальные крены, 719
Замена электрических ламп, 474 Масса, 710, 711
Заправка смазочного материала в Солнцезащитный козырек, 214
тавотницы, 427, 436
Защита электрических систем, 489
Регулирование сцепления тормозной
педали, 469 Т
Регулирование стояночного
тормоза, 438 Телескопические стабилизаторы, 3109
Регулировка автоматической Автоматический тип , 3112
сцепки, 471 Круглые телескопические, 3109, 3110
Ресивер системы осушения Техобслуживание через первые
воздуха в тормозной системе, 461 50 часов эксплуатации, 12, 42
Очистка сердечников радиатора,
охладителя и конденсатора, 422 Технические характеристики трактора, 71
Периодичность технического Двигатель, 714
обслуживания, 43 Гидравлическая система, 718
Настройка фар головного света и Заправочные объемы технических
рабочих фар, 473 жидкостей, 712, 713
Общая информация, 41 Клапаны дистанционного
Предотвращение засорений системы, 43 управления, 725
Предохранители и реле, 477 Передний вал отбора
Проверка дренажных ресиверов клапанов мощности (ВОМ), 717
дистанционного управления, 472 Передний гидравлический
подъемный механизм, 725
Проверка зазора между стержнем
клапана и толкателем, 461 Моменты затяжки крепежных
Проверка заряда элементов, 728
аккумулятора, 435, 455 Основные габариты, 72, 76
Проверка затяжки колесных гаек, 433 Система охлаждения, 715
Проверка натяжения приводного Трансмиссия, 715
ремня, 434 Трехточечная сцепка, 719
Проверка соединений Тормоза, 716
воздухозаборной системы, 444 Топливная система, 714
Проверка уровня масла в Электрооборудование, 726
трансмиссии и задней оси, 437 Техника безопасности, 18, 219
Почистите и перенастройте Безопасность персонала, 18
топливные форсунки, 462 Дизельное топливо, 115
Слейте охлаждающую жидкость Работа с ВОМ, 111
двигателя и залейте новую Использование химических
Стандартная охлаждающая аэрозолей, 219
жидкость, 456
Техобслуживание трактора, 112
Слейте охлаждающую жидкость Трактор, 18
двигателя и залейте новую
Эксплуатация трактора, 110
органической кислоты (OAT), 464 Тахометр двигателя, 239
Система кондиционирования, 463
Транспортировка трактора, 35
Смазка узлов полного
привода, 447, 452, 453 Трехточечная сцепка, 3100
Техника безопасности, 41 Быстродействующая сцепка, 3107
9--4
Зазор до кабины/платформы, 3101 Трансмиссия с полуэлектронным

Регулировка верхней тяги, 3104 управлением 16x16 , 286
Регулировка нижних тяг и Езда на тракторе, 291
подъемных штанг, 3102 Изменение реверсивной передачи, 292
Кронштейн верхней тяги с системой Изменение точки автоматического
электронного управления сцепки, 3106 переключения, 298
Подвижные концы тяг, 3106 Коды неисправностей, 299
Снятие навесного оборудования, 3101 Светодиодный дисплей передач, 290
Установка навесного Таблицы ходовых скоростей, 2101
оборудования, 3100 Цифровой дисплей передач, 290
Точечноматричный дисплей, 245 Функция автоматического
Коды неисправностей, 246 переключения, 294
Неактивные предупреждения , 246
Одометр (учет пройденного
расстояния), 260 Х
Прогнозирование площади
обработки в час, 260 Хранение транспортного средства, 490
Счетчик площади, 261
Точки установки домкрата, 47
Ц
Тормоза прицепа с пневмоприводом, 3136
Двухлинейная система, 3135 Центральный дисплей (ЖКД), 244
Регулировка смещения тормозов, 3137 Пробуксовка задних колес, 244
Однолинейная система, 3135 Положение 3точечной сцепки, 245
Функционирование, 3134 Скорость вращения ВОМ, 245
Цифровой перечень, 416
Если появляется
У предупредительный символ, 416
Каждые 3 года, 463
Уровень шумности воздуховода, 125 Общее техническое обслуживание
Указатель уровня топлива, 239 согласно необходимости, 468
Техобслуживание через 100 часов
Управление температурой отопителя, 216 эксплуатации, 434
Управляющее устройство Техобслуживание через 1200 часов/12
кондиционера, 217 месяца эксплуатации, 448
Техобслуживание через 1200 часов/24
Установка монитора внешнего месяца эксплуатации, 456
оборудования, 222
Уход за шинами, 3162 эксплуатации, 462
эксплуатации, 435
Ф Техобслуживание через 3600 часов/48
месяца эксплуатации, 464
Функционирование механизма Техобслуживание через 50 часов
блокировки дифференциала, 2105 эксплуатации, 422
Функционирование системы полного эксплуатации, 439
привода, 2107 Техобслуживание через каждые 10 часов
Функционирование трансмиссии, 267 эксплуатации или ежедневно, 420
Автоматический отбор мощности, 276 Цифровые часы, 243
Двухскоростная трансмиссия с
электронным управлением 24х24, 275
Таблицы ходовых скоростей, 278
Рычаг реверсивного Ч
переключения, 270, 276, 288
Чистка трактора, 11, 487
Низшие передачи, 270, 277, 2100
Чистка кабины изнутри, 487
Синхронная трансмиссия 12x12, 269
Кресло и ремни безопасности, 487
Таблицы ходовых скоростей 12x12, 271
9--5
Наружная чистка, 488 Использование хронометрированной

программы, 389
Чугунные противовесы, 3158
Воспроизведение хронометрированной
программы, 392
Удаление программы, 392
Ш Функция двойного действия, 389
Функция одностороннего
Штепсельный разъем проблескового действия, 390
маячка, 225 Подключение цилиндров с
Сброс давления в системе, 392
Э Стравливание воздуха из цилиндров с
Электрогидравлические клапаны Управление оборудованием с
дистанционного управления, 384 непрерывным потоком
Визуальные индикаторы, 385 гидравлической жидкости, 394
Регулирование расхода
гидравлической жидкости, 386 Экология и окружающая среда, 17
Разъединительный выключатель, 384 Эксплуатация при низкой температуре
Ручное управление рычагами, 388 Нагреватель трансмиссионного
Рычаги управления, 384 масла, 38
Подогреватель топлива, 37
9--6
Печать дилера
CNH Europe Holding S.A. оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и технические
характеристики в любое время без предварительного уведомления и без обязательств вносить изменения
или дополнения в ранее произведенное оборудование. Технические характеристики, описания и
иллюстрации максимально точны на момент публикации, насколько это возможно, но могут быть
изменены без предварительного уведомления.
Доступность некоторых моделей и версий зависит от страны, в которой используется оборудование.

Для получения точной информации о любом конкретном продукте свяжитесь с вашим дилером Case IH.
Copyright © 2013 CNH Europe Holding S.A. Все права защищены.

Case IH является зарегистрированным товарным знаком
FOR THOSE WHO DEMAND MORE CNH Europe Holding S.A. Boulevard Royal, 24 L-2449 Luxembourg.

Maxxum PST 125 OM Ru

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Maxxum PST 125 OM Ru

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ИНСТРУКЦИИ

Номер детали 47623956

1 Общая информация и техника

2 Органы управления, приборы и

3 Эксплуатация в полевых условиях

8 Формы ведомостей техобслуживания

Раздел 1 Общая информация и техника безопасности

Раздел 2 Органы управления, приборы и функционирование

Раздел 3 Эксплуатация в полевых условиях

Раздел 5 Выявление неисправностей

Раздел 8 Формы ведомостей техобслуживания через первые 50 часов

Раздел 9 Оглавление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

РЕКОМЕНДОВАННЫЕ БРИТАНСКИЕ ЕДИНИЦЫ

ДАВЛЕНИЕ ИЛИ НАПРЯЖЕНИЕ (СИЛА НА ПЛОЩАДЬ)

ТЕМПЕРАТУРА (НЕ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКАЯ)

МОМЕНТ (включая ИЗГИБАЮЩИЙ МОМЕНТ, МОМЕНТ СИЛЫ и МОМЕНТ ПАРЫ СИЛ)

ОБЪЕМ (включая ЕМКОСТЬ)

кубический метр м3 кубический ярд yd3

ОБЪЕМ НА ЕДИНИЦУ ВРЕМЕНИ (включая ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ И РАСХОД)

УРОВЕНЬ ЗВУКОВОЙ МОЩНОСТИ и УРОВЕНЬ ЗВУКОВОГО ДАВЛЕНИЯ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ ГАРАНТИЯ

После истечения 50 часов эксплуатации трактора ВАЖНО: Перед использованием биодизеля

Запрещается выполнять какиелибо

Идентификационные данные трактора должны

Далее указаны места расположения

Табличка с идентификационными данными

Идентификационные данные трактора

Серийный номер и идентификационная

Идентификационные данные двигателя

Серийный номер двигателя и код данных

Табличка с идентификационными данными

Запишите ниже информацию для быстрого

Серийный номер двигателя

Идентификационные данные трансмиссии

Табличка с серийным номером (1) располагается

Серийный номер трансмиссии

Идентификационные данные кабины

Серийный номер кабины и другая информация

Серийный номер кабины

Табличка с номером обозначения изделия

Табличка с номером обозначения изделия

Изображенные параметры указывают на

ЭКОЛОГИЯ И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Почва, воздух и вода являются жизненно 4. Не допускайте утечек при сливе

Полезные рекомендации: 5. Современные охлаждающие жидкости,

• В случае отсутствия законодательного 6. Не открывайте систему кондиционирования

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 8. Не повышайте давление в нагнетательных

3. Современные масла содержат присадки. Не

6. На тракторах с полным приводом привод на

1. Включите стояночный тормоз, переведите

2. Не запускайте двигатель и не используйте

4. Избегайте случайных касаний рычагов

12. Всегда включайте позиционное РАБОТА С ВОМ

13. Если передняя часть трактора имеет

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРА Лица без специальной подготовки не должны

1. Система охлаждения работает под

10. Содержите оборудование в чистоте и • При отсоединении аккумулятора сначала

8. После использования огнетушителя всегда

9. НЕ храните горючие материалы

3. Искры или открытое пламя могут стать

Порядок проверки наличия давления в

1. Открутите датчик давления от клапана.

2. Стрелка перейдет из зеленой зоны на «0» в

Раздел 9 Оглавление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Запрещается выполнять какиелибо

Приведите огнетушитель в действие с

Ближний свет Клап.дист.упр.