Николай Жульнев

Правила дорожного
движения
2018
с комментариями
и иллюстрациями

Издательство АСТ
Москва
УДК 651.1
ББК 39.808
Ж87

Жульнев, Николай.
Ж87 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями / Н. Жульнев; –
Москва : Издательство АСТ, 2018. – 128 с.: ил.
ISBN 978-5-17-983003-3 (желтая)
ISBN 978-5-17-105305-5 (синяя)
Настоящее издание предназначено в первую очередь для тех, кто решил получить водитель-
ское удостоверение. В основе книги лежит официальный текст Правил дорожного движения Рос-
сийской Федерации со всеми последними изменениями и дополнениями, сопровождаемый ком-
ментариями и иллюстрациями. Книга написана доступным языком и не оставит «белых пятен»
при изучении текста Правил. Цветные иллюстрации помогут лучше разобраться в положениях
отдельных пунктов ПДД и позволят наилучшим образом подготовиться к экзамену в ГИБДД на
право управления транспортными средствами. Кроме того, книга окажется полезной и водителям
со стажем в связи с многочисленными существенными нововведениями в ПДД.
УДК 651.1
ББК 39.808

ISBN 978-5-17-983003-3 (желтая) © ООО «Книжкин дом», верстка

ISBN 978-5-17-105305-5 (синяя) © Н. Жульнев
© ООО «Издательство АСТ»

ВВЕДЕНИЕ
Уважаемые читатели!
Наша жизнь сегодня практически немысли-
ма без автомобиля. Эта книга написана специ-
ально для тех, кому надоело представлять мно-
гочисленную армию пешеходов и пассажиров.
Существует еще одна категория участников
дорожного движения. Это – водители. Что-
бы переквалифицироваться в эту категорию,
а именно в водителей механических транспорт-
ных средств, необходимо поучиться и, про-
демонстрировав свои знания и умения экза-
менаторам из ГИБДД, получить водительское
удостоверение. Первый экзамен в ГИБДД –
теоретический. В его основе — Правила до-
рожного движения. Знание Правил необходимо
не только для того, чтобы сдать экзамен, хотя
в какой-то момент именно это станет вашей
главной задачей. На самом деле главное начнет-
ся потом, когда вы, получив права, окажетесь
один на один с автомобилем, и рядом не будет
ни инструктора, ни экзаменатора из ГИБДД,
Введение
готовых, в случае необходимости, подсказать
или исправить вашу ошибку.
Ежегодно в Правила вносятся изменения и до-
полнения дорожного движения. Мы с вами будем
готовиться к экзамену с учетом всех нововведений.
Впереди у вас должна быть успешная и ра-
достная водительская жизнь. Для этого имен-
но сейчас необходимо, как следует разобраться
в хитросплетениях дорожного кодекса и расста-
вить все точки над «i». На самом деле Правила
дорожного движения вовсе не сложные, просто
надо найти время и тщательно их изучить.
Тем, кто уже не один год колесит за рулем по
дорогам нашей страны, эта книга позволит уз-
нать об изменениях в дорожном кодексе, проис-
шедших в последние годы. С помощью данного
пособия вы сможете повторить основные поло-
жения Правил и при необходимости внести нуж-
ные коррективы в привычный стиль вождения.
Итак, мы начинаем. В добрый путь, дорогие
будущие водители!
3
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие Правила дорожного движения
(в дальнейшем – Правила) устанавливают единый
порядок дорожного движения на всей территории
Российской Федерации. Другие нормативные
акты, касающиеся дорожного движения, должны
основываться на требованиях Правил и не проти-
воречить им.
И в Москве, и в Санкт-Петербурге, и в Но-
восибирске и в Нижнем Новгороде, во Влади-
востоке, в Хабаровске… и в маленькой деревуш-
ке, где есть всего одна дорога, да и та грунтовая
и девять месяцев в году непроезжая – везде
действуют те самые Правила дорожного движе-
ния*, которые мы начинаем изучать.
Изучение Правил не займет много времени,
однако пригодится не только новичкам, но и во-
дителям со стажем. Полученные знания помогут
приобрести уверенность за рулём.
Мы будем говорить о наших реальных доро-
гах, по которым вы великое множество раз пере-
мещались, будучи пешеходом или пассажиром, а
возможно и водителем. Только пока вы, скорее
всего, были водителем без «прав», т.е. без води-
тельского удостоверения. Кстати, и такие води-
тели встречаются на наших дорогах. И это вовсе
не злостные нарушители Правил. Дело в том, что
тот, кто управляет велосипедом в соответствии с
ПДД – тоже водитель. «Права» он иметь не обя-
зан, а вот знать и соблюдать законы дороги – дол-
жен непременно. Наша с вами задача — научить-
ся безопасно управлять автомобилем, соблюдая
Правила дорожного движения в самых сложных
ситуациях, чтобы уверенно себя чувствовать не
только на пустынной дороге, но и в крупных ме-
гаполисах, где самая сложная организация дорож-
ного движения и большое количество транспорт-
ных средств. Важно не только научиться ездить
в соответствии с Правилами, но и одновременно
уметь прогнозировать опасные дорожно-транс-
портные ситуации, заранее распознавать так на-
зываемые «дорожные ловушки». Как уже отмеча-
лось, для России Правила дорожного движения
едины. Прежде чем изучать «как ездить», нужно
* Официальный текст Правил выделен в книге жирным
шрифтом.
4
выучить «алфавит», т.е. основные понятия и тер-
мины, используемые в Правилах. Например,
даже такое простое понятие как «остановка» для
обывателя – одно, а для водителя совсем другое.
И вы в этом вскоре убедитесь. Итак, в путь. Кста-
ти, основные понятия и термины, с которыми мы
начинаем знакомиться, недаром названы «алфа-
витом», в оригинале текста Правил в п. 1.2 они
действительно расположены в алфавитном по-
рядке. Мы же их будем рассматривать несколько
в ином порядке, объединив по смыслу.
1.2. В Правилах используются следующие ос-
новные понятия и термины:
«Дорожное движение» — совокупность обще-
ственных отношений, возникающих в процессе пе-
ремещения людей и грузов с помощью транспорт-
ных средств или без таковых в пределах дорог.
«Дорога» — обустроенная или приспособлен-
ная и используемая для движения транспортных
средств полоса земли либо поверхность искус-
ственного сооружения. Дорога включает в себя
одну или несколько проезжих частей, а также
трамвайные пути, тротуары, обочины и раздели-
тельные полосы при их наличии.
Вне населенных пунктов вместо тротуаров до-
рога может иметь обочины. А еще на дороге могут
быть проложены трамвайные пути. Вроде бы нам
все здесь понятно и знакомо. Обратите внимание на
то, что тротуары и обочины – это элементы доро-
ги. Это важно. Дело в том, что, например, знак 3.27
«Остановка запрещена» (здесь и далее приводится
нумерация дорожных знаков согласно Приложе-
нию 1, см. стр. 33) действует на ту сторону дороги,
на которой он установлен. Ну, а Вы уже
знаете, что к дорогам относятся и обочины,
значит, в зоне действия знака 3.27 останов-
ка не допускается, как на проезжей части 3.27
дороги, так и на обочине (см. рис. 45 на стр. 45). А те-
перь рассмотрим основные элементы дороги.
«Проезжая часть» — элемент дороги, пред-
назначенный для движения безрельсовых транс-
портных средств.
Дорога может иметь одну или несколько про-
езжих частей. Определить их количество на до-
роге легко, если знать, что такое разделительная
полоса (рис. 1а, 1б). Ведь именно разделительные
полосы отделяют друг от друга проезжие части.

проезжая часть
проезжая часть
Рис. 1а
проезжая часть
проезжая часть
Рис. 1б
«Разделительная полоса» — элемент дороги,
выделенный конструктивно и (или) с помощью
разметки 1.2 (здесь и далее приводится нумера-
ция дорожной разметки согласно Приложению 2,
см. стр. 57), разделяющий смежные проезжие ча-
сти, а также проезжую часть и трамвайные пути
и не предназначенный для движения и остановки
транспортных средств.
Итак, первый вариант разделительной по-
лосы – конструктивно выделенный элемент.
В этом случае она приподнята над проезжей ча-
стью и чаще всего окаймлена бордюрным кам-
нем (рис. 1а).
Второй вариант – полоса находится на од-
ном уровне с проезжей частью и выделена на
ней только сплошными белыми линиями 1.2
дорожной разметки (рис. 1б).
В этом случае будьте внимательны, не пере-
путайте ее с двойной сплошной линией разметки
1.3 (рис. 2). Линии 1.3 расположены рядом друг
с другом, а разметка 1.2 в случае, когда она пока-
зывает границы разделительной полосы – на зна-
чительном расстоянии (рис. 1б). Не случайно про-
странство между линиями 1.2 называется полосой.
Поняв это, вы, конечно, не примите за раздели-
тельную полосу разметку 1.3 или 1.1 (см. рис. 2 и 4б).
То, что разделительная полоса не предназна-
чена для движения и остановки транспортных
средств, написано в определении. Добавим, что
пешеходам запрещено переходить проезжую
часть дорог с разделительной полосой вне пе-
шеходного перехода.
1. Общие положения
Подведем итоги: теперь вы должны уметь
распознать разделительную полосу и сосчитать
количество проезжих частей на дороге.
На рис. 1а изображена дорога, имеющая две
проезжие части, отделенные друг от друга раз-
делительной полосой. Дорога имеет две про-
езжие части и в том случае, если посередине
ее проведены линии горизонтальной разметки
1.2 (рис. 1б). Но будьте внимательны: на рис. 2
сплошная двойная линия разметки 1.3 не разде-
ляет дорогу на проезжие части, следовательно,
на дороге всего одна проезжая часть.
проезжая часть
полосы
движения
Рис. 2
Прерывистые линии дорожной разметки 1.5 на
рис. 1 и 2 разделяют проезжие части на полосы
движения.
«Полоса движения» — любая из продольных
полос проезжей части, обозначенная или не обо-
значенная разметкой и имеющая ширину, доста-
точную для движения автомобилей в один ряд.
Полосы на дорогах выделяют линиями раз-
метки (рис. 1а, 1б и 2). На рис. 1а, 1б и 2 – по че-
тыре полосы движения, на рис. 4б – их две. Есть
и знаки, помогающие водителю определиться
с количеством полос на проезжей части дороги.
5.15.1 5.15.2
5.15.3 5.15.4 5.15.5 5.15.6
5.15.7 5.15.8
Проезжую часть на полосы размечают так,
чтобы на ней мог полностью разместиться авто-
мобиль. Обычно ширина полосы лежит в преде-
лах от 2,75 до 4 м.
Чаще разметка отсутствует, где-нибудь в глу-
бинке. Но случается такое и в городах. Напри-
мер, положили асфальт, а разметку еще не нанес-
ли, или она уже стерлась, либо широкая дорога
разделена разметкой на две половины, но не на
полосы.
5
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Если разметки, разделяющей дорогу на поло-
сы, нет, а соответствующие знаки отсутствуют, то
водителям приходится ориентироваться на доро-
ге самим, пользуясь тем же критерием: сколько
автомобилей умещается в поперечном сечении
дороги (с учетом безопасных боковых интерва-
лов) – столько и полос движения имеет дорога.
На рис. 121 б (стр. 76) на дороге в поперечном ее
сечении может уместиться четыре автомобиля.
Следовательно, на ней – четыре полосы движе-
ния. Об этом подробнее – при изучении п. 9.1
ПДД. А пока отметим, что в данном определении
речь идет об автомобилях. Следовательно, мото-
циклы без бокового прицепа могут двигаться по
одной полосе в несколько рядов (рис. 2). Глав-
ное, чтобы это было безопасно.
На проезжей части может быть выделена и
специальная полоса для тех, кто едет на велоси-
педе или мопеде.
«Полоса для велосипедистов» – полоса про-
езжей части, предназначенная для движения на
велосипедах и мопедах, отделенная от остальной
проезжей части горизонтальной разметкой и обо-
значенная знаком 5.14.2.
5.14.2
«Тротуар» — элемент дороги, предназначен-
ный для движения пешеходов и примыкающий к
проезжей части или к велосипедной дорожке либо
отделенный от них газоном.
Машинам там чаще всего делать нечего,
хотя есть некоторые исключения, с которыми
нам еще предстоит познакомиться.
«Обочина» — элемент дороги, примыкающий
непосредственно к проезжей части на одном уров-
не с ней, отличающийся типом покрытия или вы-
деленный с помощью разметки 1.2, используемый
для движения, остановки и стоянки в соответ-
ствии с Правилами.
В мегаполисах обочин, конечно, нет. А вот в
небольших населенных пунктах и на загородных
дорогах – сколько угодно. Прежде чем исполь-
зовать их для остановки и стоянки, убедитесь,
что это не запрещено и самое главное безопас-
но. Оказавшись на слабой обочине, автомобиль
вполне может съехать в кювет.
6
В дальнейшем мы познакомимся со знака-
ми, которые предупредят водителя о состоянии
обочины.
«Пешеходный переход» – участок проезжей
части, трамвайных путей, обозначенный знаками
5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2
и выделенный для движения пешеходов через до-
рогу (рис. 3). При отсутствии разметки ширина
пешеходного перехода определяется расстоянием
между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
В этом определении речь идет только о на-
земных переходах. Они самые опасные. Суще-
ствуют и надземные и подземные переходы, но
там траектории движения пешеходов и транс-
портных средств не пересекаются. Правила
обозначают такие безопасные переходы зна-
ками 6.6 и 6.7. Но вернемся к наземным пере-
ходам. Они подразделяются на регулируемые
и нерегулируемые. На регулируемых переходах
пешеходы и машины подчиняются сигналам
светофора или регулировщика. А вот на нере-
гулируемых пешеходных переходах водители
обязаны руководствоваться п. 14.1, а пешехо-
ды п. п. 4.5 – 4.7 ПДД. Итак, если перед вами
«зебра», то это пешеходный переход. Если ее
нет или она не видна,
то весь участок про-
езжей части, распо-
ложенный между зна-
ками 5.19.1 и 5.19.2,
является пешеходным Рис. 3
переходом.
«Островок безопасности» – элемент обу-
стройства дороги, разделяющий полосы движе-
ния (в том числе полосы для велосипедистов),
а также полосы движения и трамвайные пути,
конструктивно выделенный бордюрным камнем
над проезжей частью дороги или обозначенный
техническими средствами организации дорожно-
го движения и предназначенный для остановки
пешеходов при переходе проезжей части дороги.
К островку безопасности может относиться часть
разделительной полосы, через которую проложен
пешеходный переход.
На островке безопасности пешеход, дойдя
до середины дороги, может остановиться и до-
ждаться момента, позволяющего безопасно
преодолеть вторую половину дороги.
 1. Общие положения

«Пешеходная дорожка» – обустро- То есть пересе-

енная или приспособленная для дви- чения проезжих ча-
жения пешеходов полоса земли либо стей, выполненные
поверхность искусственного сооруже- в виде мостов или
4.5.1
ния, обозначенная знаком 4.5.1. эстакад, перекрест-
«Пешеходная зона» – тер- ками не являются. Рис. 4а
ритория, предназначенная для В таких местах про-
движения пешеходов, начало езжие части расположены друг над другом на
и конец которой обозначены разных уровнях (рис. 4б).
соответственно знаками 5.33
5.33 5.34 Рис. 4б
и 5.34. Это не перекресток
«Пешеходная и вело-
сипедная дорожка (вело-
пешеходная дорожка)» –
конструктивно отделенный
4.5.2 4.5.3 от проезжей части элемент
дороги (либо отдельная до-
рога), предназначенный
для раздельного или со-
4.5.4 4.5.5 вместного с пешеходами
движения велосипедистов Почему это важно знать? Дело в том, что не-
и обозначенный знаками которые знаки действуют от места установки
4.5.2–4.5.7. и до ближайшего перекрестка, находящегося
«Прилегающая терри- впереди по ходу движения. Например, так дей-
4.5.6 4.5.7 тория» — территория, не- ствуют знаки 3.27 и 3.28, запрещающие оста-
посредственно прилегаю-
новку и стоянку (зона действия этих и других
щая к дороге и не предназначенная для сквозного
знаков в разных ситуациях может быть ограни-
движения транспортных средств (дворы, жилые
чена и иначе, об этом подробнее в разделе «До-
массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и т. п.).
рожные знаки»).
Движение по прилегающей территории осущест-
Перекрестки бывают самой разной формы:
вляется в соответствии с настоящими Правилами.
Х-образные, Т-образные, У-образные, круго-
Выезды с прилегающих территорий пере-
вые и пр.
крестками не считаются, следовательно, в таких
Перекрестки имеют границы. На рис. 4а они
местах положения раздела 13 Правил «Проезд
показаны красными линиями. Если вы мыслен-
перекрестков» не действуют.
но продлите проезжие части, образующие пере-
«Перекресток» — место пересечения, примы- кресток на рис.
кания или разветвления дорог на одном уровне, 5а, то получите
ограниченное воображаемыми линиями, соединя- пересечение
ющими соответственно противоположные, наи- проезжих ча-
более удаленные от центра перекрестка начала стей на нем и
закруглений проезжих частей. Не считаются пе- поймете, что
Рис. 5а
рекрестками выезды с прилегающих территорий. само пересече-
В городах обычно много перекрестков, на ние оказалось
загородных трассах их меньше, но самое глав- внутри пере-
ное то, что перекресток – это традиционное ме- крестка. Види-
сто конфликта интересов водителей. те, на данном
Но давайте вернемся к определению. Итак, перекрестке
перекресток – это пересечение проезжих частей всего одно пе-
на одном уровне (рис. 4а). ресечение про- Рис. 5б

7
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
езжих частей. А если, хотя бы одна из пересе-
кающихся дорог имеет разделительную полосу,
то на перекрестке образуется два пересечения
проезжих частей (рис. 5б).
Вы заметили, что перекресток может быть
образован как одним пересечением проезжих
частей (рис. 5а), так и несколькими (рис. 5б)?
Опять же водитель должен уметь определять
количество проезжих частей на перекрестке,
чтобы не ошибиться, выполняя указания до-
рожных знаков. Некоторые из них действуют
на ближайшее пересечение проезжих частей,
перед которыми они установлены, а на следую-
щее – уже нет.
«Железнодорожный переезд» — пересечение
дороги с железнодорожными путями на одном
уровне.
И даже в крупных мегаполисах вам не раз
встретятся железнодорожные переезды. На од-
них поезда появляются редко – это въезды на
какие-либо предприятия, через другие желез-
нодорожный транспорт движется интенсивно.
Проезду железнодорожных переездом целиком
посвящен раздел 15 Правил.
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная
знаком 5.1 и имеющая для каждого направления
движения проезжие части, отделенные друг от дру-
га разделительной полосой (а при ее отсутствии —
дорожным ограждением), без пересечений в одном
уровне с другими дорогами, железнодорожными
или трамвайными путями, пешеходными или ве-
лосипедными дорожками.
Автомагистрали – это качественные дороги с
большой пропускной способностью, предназна-
ченные для движения с высокими скоростями.
В нашей стране именно на этих трассах установ-
лена максимально высокая предельно допусти-
мая скорость движения – 110 км/ч, а в некоторых
случаях – даже 130 км/ч. С такой скоростью на
автомагистралях разрешено движение мотоци-
клам, легковым автомобилям, а также грузовикам
с разрешенной максимальной массой до 3,5 т.
Ну, что ж, скажет водитель, знающий Мо-
скву, таких дорог в самой столице пока нет,
и будет прав. Но стоит выехать за пределы Мо-
сквы, как вам может встретиться знак 5.1 (рис.
6). А это значит, что вы оказались на автома-
гистрали. Водитель может судить о том, что
дорога является автомагистралью только по
наличию знака особых предписаний 5.1 «Авто-
8
магистраль» (рис. 6). Следовательно, в данной
ситуации для водителя определяющим являет-
ся дорожный знак.
Рис. 6
Таких дорог не так уж много, но их количе-
ство неуклонно растет. В большинстве своем
это даже не целиком дороги, а их участки. На-
пример Москва – Симферополь, Москва —
Рига, Москва — Ростов-на-Дону, а также подъ-
езды к некоторым аэропортам.
Все автомагистрали являются главными до-
рогами по отношению к дорогам, которые к ним
примыкают. То есть, въезжая на автомагистраль
следует уступить дорогу тем, кто в этот момент
по ней едет.
И еще: о подъезде к автомагистрали или
о том, что к какому-либо населенному пункту
движение осуществляется по ней, сообщают
информационные знаки, имеющие зеленый
фон. Заметьте, что для других целей зеленый
цвет в дорожных знаках не используется.
Итак, зеленый цвет дорожных знаков – при-
знак автомагистрали. Все пересечения на авто-
магистралях (с другими автомобильными и же-
лезными дорогами) выполняются на разных
уровнях, а для пешеходов устраиваются под-
земные или надземные переходы. Подробнее
о законах, действующих на автомагистралях,
поговорим в разделе 16 Правил, а о скоростях
транспортных средств, допущенных к движе-
нию по таким трассам, и того раньше – в 10 раз-
деле.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная
знаками 2.1, 2.3.1–2.3.7 или 5.1, по отношению
к пересекаемой (примыкающей) (рис. 7), или до-
рога с твердым покрытием (асфальто- и цементо-
бетон, каменные материалы и т. п.) по отношению
к грунтовой, либо любая дорога по отношению к
выездам с прилегающих территорий. Наличие на
 1. Общие положения

второстепенной дороге непосредственно перед лам светофора, требованиям знаков приоритета

перекрестком участка с покрытием не делает ее или разметки.
равной по значению с пересекаемой. Обратите внимание на весь перечень лиц,
уполномоченных регулировать движение.
Их указания (относительно движения транс-
портных средств) для водителей являются обя-
зательными. А вот из всего списка лиц, которые
2.1 2.3.1 2.3.2 2.3.3 могут быть регулировщиками, только сотруд-
ники полиции имеют право требовать от води-
теля предъявить им необходимые документы.
Об этом поговорим в п. 2.1.1 ПДД.
2.3.4 2.3.5 2.3.6 2.3.7
Если на перекрестке движением управляет
светофор либо регулировщик, то мы руковод-
ствуемся только их сигналами, при этом сигналы
регулировщика имеют приоритет над сигналами
Мегаполисы светофора (п. 6.15 Правил). А вот при отсутствии
обычно полностью таких сигналов (на перекрестке нет регулировщи-
заасфальтированы, ка, светофор выключен или работает только в ре-
либо в них имеется жиме желтого мигающего сигнала, либо вообще
иное твердое по- отсутствует отсутствует – указанный перекресток
крытие дорог. Там, называется нерегулируемым), но при наличии до-
чтобы регламен- рожных знаков, указанных в определении глав-
тировать порядок ной дороги, водитель должен руководствоваться
движения через именно этими знаками.
перекрестки, уста- Запомните важную информацию, указан-
навливают знаки, ную на знаках 2.3.1–2.3.7 (рис. 7). По этим зна-
указанные в опре- кам мы движемся как бы снизу вверх. Широкая
делении «Главная линия символизирует главную дорогу, узкая —
дорога». Вы не второстепенную. Водитель, встретивший такой
забыли, что авто- знак, приближается по главной дороге к нахо-
магистрали, т.е. дящемуся впереди пересечению (примыканию)
Рис. 7
дороги, обозначен- со второстепенной дорогой.
ные знаком 5.1, – тоже всегда являются главными РАВНОЗНАЧНЫЕ ДОРОГИ
(см. термин «Автомагистраль» и рис. 6). бетонные плиты
«Регулировщик» — лицо, наделенное в уста- булыжник
новленном порядке полномочиями по регулиро-
ванию дорожного движения с помощью сигналов,
установленных Правилами, и непосредственно
осуществляющее указанное регулирование. Ре-
гулировщик должен быть в форменной одежде и Рис. 8
(или) иметь отличительные знаки и экипировку. Тут есть еще одна тонкость. Равными по
К регулировщикам относятся сотрудники поли- значению (опять же при отсутствии вышеу-
ции и военной автомобильной инспекции, а так- казанных знаков) считаются любые дороги с
же работники дорожно-эксплуатационных служб, твердым покрытием, независимо от их ширины
дежурные на железнодорожных переездах и па- и вида покрытия. Например, на равнозначном
ромных переправах при исполнении ими своих перекрестке могут пересекаться асфальтовая и
должностных обязанностей. булыжная или покрытая плитами дорога (рис.
Регулировщик для водителя – самый глав- 8). То есть вид твердого покрытия для опреде-
ный человек. Водитель обязан подчиняться его ления статуса дорог не имеет значения. Важно:
указаниям, даже если они противоречат сигна- есть твердое покрытие или его нет.

9
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

Грунтовые до- нии дорог для водителя, увидевшего знаки, обо-

грунт – второстепенные
роги – покрытия не значающие главную дорогу.
грунт
имеют, потому они Необходимо запомнить, что транспортное
асфальт –
так и называются. главная
средство, которое находится на главной дороге,
И когда такая дорога имеет преимущество по отношению к транс-
пересекается с доро- Рис. 9 портным средствам, находящимся на второсте-
гой, имеющей любое пенной дороге.
твердое покрытие, то грунт – «Преимущество (приоритет)» — право на пер-
перед нами перекре- а второстепенная воочередное движение в намеченном направлении
сф
сток неравнозначных ал по отношению к другим участникам движения.
ьт
дорог: дорога с по- –г Термин позволяет разрешить конфликтные
ла
крытием – главная, вн ситуации на дороге, а именно те, когда траекто-
Рис. 10 ая
грунтовая – второ- рии движения транспортных средств пересека-
степенная (рис. 9, 10). ются или сливаются между собой или же пересе-
Если водитель выезжает с грунтовой дороги кают путь движения пешеходов. В данном случае
на асфальтовую, например, на показанную на речь идет о преимуществе. Постоянный партнер
рис. 10, то он вначале находится на второсте- данного термина – термин «Уступить дорогу (не
пенной дороге, несмотря на то, что ее кусочек создавать помех)». Итак, одни участники дорож-
непосредственно перед пересечением имеет ного движения в конкретной ситуации наделя-
твердое покрытие. Сделано это для того, чтобы ются преимуществом, а другие обязаны уступить
грязь с грунтовой (второстепенной) дороги не им дорогу, т.е. не создавать помех.
попадала на дорогу с твердым покрытием, явля- «Уступить дорогу (не создавать помех)» — тре-
ющуюся в данной ситуации главной. бование, означающее, что участник дорожного
Вполне понятно, почему и выездам с при- движения не должен начинать, возобновлять или
легающих территорий присвоен статус второ- продолжать движение, осуществлять какой-либо
степенных дорог. Ведь это выезды на дороги, маневр, если это может вынудить других участ-
по которым движется транспорт, и, возможно, ников движения, имеющих по отношению к нему
с приличной скоростью. преимущество, изменить направление движения
Напоследок заметим, что пересечение двух или скорость.
грунтовых дорог, перед которым нет знаков Необходимость использования этих терми-
приоритета, также считается равнозначным. нов возникает не только на перекрестках, но и в
Помня опреде- любых местах, где имеет место пересечение или
ление главной доро- ная совмещение траекторий движения транспорт-
глав
ги, легко догадаться, вт ных средств между собой или с траекториями
ор
что второстепенной ос движения пешеходов.
те
всегда считается пе
нн
Рис. 11 ая
грунтовая дорога по
отношению к доро- Рис. 12
ная
ге с любым твердым глав
покрытием, а также вт
ор
прилегающая терри- ос
те
тория по отношению пе
нн
ая
к любой дороге. Во-
дитель, увидевший перед нерегулируемым пере-
крестком знаки приоритета 2.4 или 2.5, должен
всегда считать себя находящимся на второсте- Рис. 13
пенной дороге (рис. 11 и 12). На рис. 13 на перекрестке пересекаются
Если на дороге установлены эти знаки, то траектории движения мотоцикла и грузового
наличие или отсутствие на ней твердого покры- автомобиля, а также пересекаются траектории
тия значения не имеет, как не имеет значения движения пешехода с траекториями автобуса
наличие или отсутствие покрытия на пересече-

10

и грузовика. На этом же рисунке показано, как
совмещаются траектории движения грузово-
го автомобиля и автобуса. То есть возникают
конфликтные ситуации. На рис. 14 изображены
конфликтные ситуации вне перекрестка. Здесь
пересекаются и совмещаются траектории дви-
жения автомобилей. А траектория движения
пешеходов пересекается с траекториями движе-
ния транспортных средств.
Рис. 14
Обратите внимание на то, что в контексте
рассматриваемых терминов, иметь преимуще-
ство можно только перед каким-либо конкрет-
ным участником дорожного движения и уступать
дорогу необходимо только тогда, когда есть кому.
В этих ситуациях действия участников до-
рожного движения всегда регламентируются
Правилами. Например, если на нерегулируемом
перекрестке равнозначных дорог траектории дви-
жения и транспортных средств, и пешеходов не
пересекаются и не совмещаются (это изображено
на рис. 15), то они могут двигаться одновременно.
Рис. 15
В подобных случаях первым делом необхо-
димо выяснить, есть ли конфликтная ситуация,
т.е. пересечение или совмещение траекторий.
И если есть, то, руководствуясь Правилами, во-
дитель или пешеход определят, имеет ли они
преимущество перед другими участниками дви-
жения или же должны уступить им дорогу.
1. Общие положения
В некоторых случаях Правила позволяют
водителю самому выбирать, как поступить,
чтобы выполнить требование «Уступить до-
рогу»: возможно, необходимо остановиться,
а может быть, достаточно лишь снизить ско-
рость или занять на проезжей части иное по-
ложение.
Есть ситуации, когда Правила не оставляют
водителю вариантов для выполнения этого ука-
зания – требуя обязательно прекратить движе-
ние (см. рис. 12), но об этом поговорим позже.
«Участник дорожного движения» — лицо, при-
нимающее непосредственное участие в процессе
движения в качестве водителя, пешехода, пасса-
жира транспортного средства.
Водитель, пешеход, пассажир – только эти
лица участвуют в дорожном движении, периоди-
чески переходя из одной категории в другую.
«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо
транспортным средством, погонщик, ведущий по
дороге вьючных, верховых животных или стадо.
К водителю приравнивается обучающий вождению.
«Велосипедист» – лицо, управляющее велоси-
педом.
Велосипедист тоже является водителем.
«Пешеход» – лицо, находящееся вне транс-
портного средства на дороге либо на пешеходной
или велопешеходной дорожке и не производящее
на них работу. К пешеходам приравниваются
лица, передвигающиеся в инвалидных колясках
без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мото-
цикл, везущие санки, тележку, детскую или инва-
лидную коляску, а также использующие для пере-
движения роликовые коньки, самокаты и иные
аналогичные средства.
Не хочется никого пугать, но наезд на пе-
шехода – самое распространенное дорожно-
транспортное происшествие. На него прихо-
дится значительный процент всех ДТП.
«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находя-
щееся в транспортном средстве (на нем), а также
лицо, которое входит в транспортное средство
(садится на него) или выходит из транспортного
средства (сходит с него).
Между прочим даже для этой категории
участников движения Кодекс об администра-
тивных нарушениях (КоАП) предусматривает
определенные санкции за нарушение Правил
дорожного движения.
«Организованная пешая колонна» — обо-
значенная в соответствии с п. 4.2 Правил группа
11
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
людей, совместно движущихся по дороге в одном
направлении.
Будьте внимательны, люди на дороге. При-
мите все меры для того, чтобы безопасно объ-
ехать их. Главные рекомендации – снизить ско-
рость, увеличить интервал.
«Транспортное средство» — устройство, пред-
назначенное для перевозки по дорогам людей, гру-
зов или оборудования, установленного на нем.
«Механическое транспортное средство» –
транспортное средство, приводимое в движение
двигателем. Термин распространяется также на
любые тракторы и самоходные машины.
Механические транспортные средства вхо-
дят в общую группу транспортных средств.
«Гибридный автомобиль» – транспортное
средство, имеющее не менее 2 различных преоб-
разователей энергии (двигателей) и 2 различных
(бортовых) систем аккумулирования энергии для
целей приведения в движение транспортного сред-
ства.
«Электромобиль» — транспортное средство,
приводимое в движение исключительно элек-
трическим двигателем и заряжаемое с помощью
внешнего источника электроэнергии.
«Мотоцикл» – двухколесное механическое
транспортное средство с боковым прицепом или
без него, рабочий объем двигателя которого (в слу-
чае двигателя внутреннего сгорания) превышает
50 см3 или максимальная конструктивная ско-
рость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
К мотоциклам приравниваются трициклы, а так-
же квадрициклы с мотоциклетной посадкой или
рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагру-
женную массу, не превышающую 400 кг (550 кг
для транспортных средств, предназначенных для
перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов
(в случае электрических транспортных средств),
и максимальную эффективную мощность двигате-
ля, не превышающую 15 кВт.
Обратите внимание, что мопед также отно-
сится к механическим транспортным средствам.
«Мопед» – двух- или трехколесное механи-
ческое транспортное средство, максимальная
конструктивная скорость которого не превышает
50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания
с рабочим объемом, не превышающим 50 см3, или
электродвигатель с номинальной максимальной
мощностью в режиме длительной нагрузки более
0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравнивают-
ся квадрициклы, имеющие аналогичные техниче-
ские характеристики.
12
А вот велосипед не относится к механиче-
ским транспортным средствам.
«Велосипед» – транспортное средство, кроме
инвалидных колясок, которое имеет по крайней
мере два колеса и приводится в движение, как
правило, мускульной энергией лиц, находящихся
на этом транспортном средстве, в частности при
помощи педалей или рукояток, и может также
иметь электродвигатель номинальной максималь-
ной мощностью в режиме длительной нагрузки, не
превышающей 0,25 кВт, автоматически отключа-
ющийся на скорости более 25 км/ч.
Как уже отмечалось, получать права для
управления таким транспортным средством не
требуется. В результате лица, сидящие за рулем
велосипеда, часто Правил не знают. Поэтому,
будьте осторожны, двигаясь рядом с такими
участниками движения. От неприятностей за-
щитит необходимый зазор между вашим авто-
мобилем и велосипедистом, который Правила
именуют интервалом, т.е. боковое расстояние
между транспортными средствами.
На самом деле велосипедист, выезжая на до-
рогу, должен хорошо знать Правила. А Правила
предусмотрели для них даже специальный све-
тофор и несколько знаков.
Обратите внимание, что тот, кто управляет
велосипедом, является водителем и несет ответ-
ственность за нарушения Правил и их послед-
ствия наряду с остальными водителями.
«Велосипедная дорожка» – кон-
структивно отделенный от проезжей
части и тротуара элемент дороги (либо
отдельная дорога), предназначенный
для движения велосипедистов и обо- 4.4.1
значенный знаком 4.4.1.
«Опасный груз» — вещества, изделия из них,
отходы производственной и иной хозяйственной
деятельности, которые в силу присущих им свойств
могут при перевозке создать угрозу для жизни и здо-
ровья людей, нанести вред окружающей среде, по-
вредить или уничтожить материальные ценности.
На транспортных средствах, перевозящих
опасные грузы, устанавливаются специальные
опознавательные знаки, а при перевозке ряда
опасных грузов включается оранжевый маячок.
Правилами предусмотрены дорожные знаки,
запрещающие движение транспортных средств
с опасными грузами, а также знаки, предписы-
вающие их водителям двигаться в определен-
ных направлениях.

Международная
перевозка опасных
грузов
Опасный груз
«Прицеп» — транспортное средство, не обору-
дованное двигателем и предназначенное для дви-
жения в составе с механическим транспортным
средством. Термин распространяется также на
полуприцепы и прицепы-роспуски.
Вполне понятно, что сам по себе прицеп ез-
дить не может ввиду отсутствия двигателя. По-
этому все прицепы по праву отнесены к немеха-
ническим транспортным средствам.
А тягач с прицепом – это уже автопоезд.
«Автопоезд» — механическое транспортное
средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
В городах и далеких станицах днем и ночью
движутся автопоезда.
Вы собираетесь приобрести прицеп? Если
да, то вам предстоит управлять автопоездом.
Ведь автопоезд – это тягач и прицеп. В роли ме-
ханического транспортного средства выступает
ваш автомобиль.
Поэтому еще несколько слов об автопоезде.
Вы видели, как обозначаются большие авто-
поезда? Правильно, три оранжевых фонаря на
крыше или кабине. Но для легкового автомо-
биля они не нужны. Такие фонари в соответ-
ствии с п. 8 «Основных положений по допуску
транспортных средств к эксплуатации и обя-
занностям должностных лиц по обеспечению
безопасности дорожного движения» нужно
устанавливать только на грузовых автомоби-
лях, колесных тракторах определенного класса,
а также на сочлененных автобусах и троллейбу-
сах. Кстати, указанный выше документ далее
будем называть просто «Основными положени-
ями». Его вы найдете в конце книги.
Заметим, что Правилами преду-
смотрен специальный знак, запреща-
ющий движение с прицепом.
Об особенностях его действия мы 3.7
поговорим в разделе «Дорожные знаки».
«Маршрутное транспортное средство» –
транспортное средство общего пользования (ав-
тобус, троллейбус, трамвай), предназначенное
для перевозки по дорогам людей и движущееся по
установленному маршруту с обозначенными ме-
стами остановок.
Указанные выше транспортные средства,
будут считаться маршрутными только в том слу-
чае, если движутся по установленному маршру-
1. Общие положения
ту с обозначенными местами остановок. А для
чего собственно введена такая градация?
Ну конечно, для комфорта пассажиров.
Дело в том, что маршрутные транспортные
средства имеют ряд преимуществ, о которых
мы поговорим в дальнейшем. Заторы заставля-
ют маршрутные транспортные средства подолгу
томиться в пробках. Именно поэтому все чаще
на дорогах мы видим специально выделенные
для них полосы.
Следующий термин касается любых транс-
портных средств.
«Разрешенная максимальная масса» — масса
снаряженного транспортного средства с грузом,
водителем и пассажирами, установленная пред-
приятием-изготовителем в качестве максимально
допустимой. За разрешенную максимальную мас-
су состава транспортных средств, т. е. сцепленных
и движущихся как одно целое, принимается сумма
разрешенных максимальных масс транспортных
средств, входящих в состав.
Правила достаточно часто оперируют этим
понятием. Чтобы определить чему равна раз-
решенная максимальная масса транспортного
средства загляните в его паспорт или в сви-
детельство о регистрации. Кстати и прицепы
имеют перечисленные документы, и в них так-
же записан данный параметр. А зачем водите-
лю необходимо знать величину разрешенной
максимальной массы своего автомобиля? Ну,
во-первых, для того чтобы не нарушить Пра-
вила, превышением указанной величины.
Такое превышение весьма опасно, т.к.
транспортное средство станет хуже управ-
ляться, возможно, даже его опрокидывание.
Во-вторых, знание разрешенной максималь-
ной массы необходимо для того, чтобы точно
выполнять указания ряда дорожных знаков.
В-третьих, еще и для того, чтобы определить,
какое водительское удостоверение Вам необхо-
димо иметь в том или ином случае. Информа-
ция о категориях и подкатегориях транспорт-
ных средств, на право управление которыми
выдается водительское удостоверение, вклю-
чая движение с прицепами, приведена на стр.
21. Конечно, чаще всего автомобиль редко пол-
ностью загружен и имеет полный бак топлива.
Реальная масса автомобиля в какой-либо кон-
кретный момент называется фактической. Факти-
ческая масса не должна превышать разрешенную
максимальную массу транспортного средства.
13
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
«Организованная транспортная колонна» —
группа из трех и более механических транспорт-
ных средств, следующих непосредственно друг за
другом по одной и той же полосе движения с по-
стоянно включенными фарами в сопровождении
головного транспортного средства с нанесенными
на наружные поверхности специальными цвето-
графическими схемами и включенными пробле-
сковыми маячками синего и красного цветов.
В каком случае группа автомобилей не будет
считаться организованной транспортной колон-
ной, даже если три или больше транспортных
средства едут друг за другом с включенными фа-
рами? Ведь с включенными фарами (ближним
светом фар, противотуманными фарами или
дневными ходовыми огнями) обязаны двигаться
все механические транспортные средства, при-
чем даже в дневное время и на любых дорогах.
Конечно, Вы догадались: если их не будет со-
провождать головное транспортное средство с
нанесенными на наружные поверхности специ-
альными цветографическими схемами и вклю-
ченными проблесковыми маячками синего и
красного цветов. Как себя вести при встрече с
такой колонной мы узнаем из 3 раздела Правил.
«Организованная перевозка группы детей» – пе-
ревозка в автобусе, не относящемся к маршрутному
транспортному средству, группы детей численностью
8 и более человек, осуществляемая без их закон-
ных представителей, за исключением случая, когда
законный(ые) представитель(ли) является(ются)
назначенным(и) сопровождающим(и) или назначен-
ным медицинским работником.
Такие транспортные средства вы распознаете
по опознавательным знакам «Пере-
возка детей».
При перевозке детей на собствен-
ном автомобиле, вы не обязаны уста-
навливать на нем указанные опоз-
навательные знаки. В данном определении речь
идет о перевозке восьми и более детей в автобусе.
В настоящее время на наших дорогах часто встре-
чаются так называемые школьные автобусы. Они
занимаются специальной перевозкой детей. Тре-
бования к водителям и транспортным средствам,
выполняющим такие перевозки, приведены в
разделе 22 Правил.
«Школьный автобус» – специализированное
транспортное средство (автобус), соответствую-
щее требованиям к транспортным средствам для
перевозки детей, установленным законодатель-
ством о техническом регулировании, и принадле-
14
жащее на праве собственности или на ином закон-
ном основании дошкольной образовательной или
общеобразовательной организации.
«Обгон» — опережение одного или несколь-
ких транспортных средств, связанное с выездом
на полосу (сторону проезжей части), предназна-
ченную для встречного движения, и последующим
возвращением на ранее занимаемую полосу (сто-
рону проезжей части) (рис. 16).
Водители со стажем, обратите на этот тер-
мин особое внимание! За последние десятиле-
тия он изменялся несколько раз. В настоящее
время обгоном считается только тот маневр по
опережению, который связан с выездом на по-
лосу (сторону проезжей части) встречного дви-
жения (рис. 16).
Перестроение – обязательная составляю-
щая обгона. Однако перестраиваться можно и,
не выезжая на встречную полосу. Опережение
в пределах проезжей части попутного направле-
ния обгоном не считается (рис. 17а).
«Опережение» — движение транспортного
средства со скоростью, большей скорости попут-
ного транспортного средства.
ОБГОН
полоса
встреч
ного дв
ижения
Рис. 16
НЕ ОБГОН
попутн
ая поло
са
Рис. 17а
Обгон – опасный маневр, в определенных
случаях за нарушение Правил при его выпол-
нении водителя могут лишить прав. Но это ли
самое страшное? Лобовое столкновение при об-
гоне – один из самых опасных видов ДТП.
Ситуации, в которых запрещен обгон, регла-
ментированы Правилами, т.е. они указывают,

в каких случаях, в каких местах и т.п. запрещен
или разрешен выезд на полосу встречного на-
правления.
Ну, а теперь то, что обгоном не считается.
Есть и такие маневры, чем-то напоминающие
обгон, но обгоном не являющиеся. Это:
1. Объезд неподвижного транспортного сред-
ства, даже если он связан с выездом на встреч-
ную полосу. Посмотрите еще раз определение
обгона, и вам все станет ясно. В данном случае
отсутствуют движущиеся транспортные сред-
ства, которые мы опережаем. Именно поэтому
рассматриваемый маневр не считается обгоном.
2. Движение с разными скоростями по па-
раллельным полосам без выезда на полосу (про-
езжую часть дороги) встречного движения. Это
считается опережением (см. рис. 2, считая, что на
нем транспорт движется с разными скоростями).
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы
или занимаемого ряда с сохранением первоначаль-
ного направления движения (см. рис. 14, 16 и 17а).
«Остановка» — преднамеренное прекращение
движения транспортного средства на время до
5 минут, а также на большее, если это необходимо
для посадки или высадки пассажиров, либо за-
грузки или разгрузки транспортного средства.
Мы добрались до первого вида преднаме-
ренного прекращения движения, именуемого
остановкой.
Еще раз подчеркнем, что остановка – это
обязательно преднамеренное прекращение
движения, заранее запланированное и выпол-
няемое по желанию водителя. Дальше все вни-
мание к цифрам. Преднамеренно прекратив
движение, следим за временем. Если движение
прекращено на время до 5 минут, то при этом
абсолютно не важно, что мы делаем: занимаем-
ся загрузкой-разгрузкой, посадкой-высадкой,
либо вообще ушли из машины – это считается
остановкой (рис. 17б, верхний).
Если мы прекратили движение на время свыше
5 минут и разгружаем или загружаем транспортное
средство, либо сажаем или высаживаем пассажи-
ров – это тоже остановка (рис. 17б, нижний).
Ну а если мы не занимаемся загрузкой-раз-
грузкой или посадкой-высадкой и стоим при
этом свыше 5 минут, спросите вы? – Тогда та-
кое преднамеренное прекращение движения
называется стоянкой (см. рис. 17в).
«Стоянка» — преднамеренное прекращение
движения транспортного средства на время более
5 минут по причинам, не связанным с посадкой
1. Общие положения
Рис. 17б
или высадкой пассажиров либо загрузкой или раз-
грузкой транспортного средства.
Зачем это надо знать? Дело в том, что Пра-
вила в некоторых случаях запрещают останов-
ку, а в некоторых – только стоянку. И водитель
должен четко понимать, что нельзя делать.
Если остановка запрещена, то преднамерен-
но вообще останавливаться нельзя. Естественно
можно прекратить движение при запрещающем
сигнале светофора или регулировщика, при за-
торе, для того, чтобы уступить дорогу и т.п. Но
все это является непреднамеренным (техноло-
гическим или служебным) прекращением дви-
жения.
Также в указанном выше месте можно прекра-
тить движение в случае вынужденной остановки
(см. стр. 16). Но преднамеренно – запрещено.
Мы рассмотрели ситуацию, когда запреще-
на остановка.
А вот если запрещена стоянка, то все гораз-
до проще. В таких местах остановка разреше-
на (прочитайте еще раз термины «Остановка»
и «Стоянка»). Вы поняли, как можно вести себя
там, где запрещена стоянка?
Об этом мы еще раз поговорим, когда бу-
дем разбираться со знаками, запрещающими
остановку и стоянку. Хотя вы, наверно, уже
догадались: если знак запрещает остановку, то
преднамеренно останавливаться нельзя, а если
стоянку – то остановка допускается.
15
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
3.27 3.28
«Остановка запрещена» «Стоянка запрещена»
Запрещено преднамеренное Остановка разрешена
прекращение движения
«Вынужденная остановка» — прекращение
движения транспортного средства из-за его техни-
ческой неисправности или опасности, создаваемой
перевозимым грузом, состоянием водителя (пасса-
жира) или появлением препятствия на дороге.
При вынужденном прекращении движения
на середине проезжей части в крупном мегапо-
лисе наверняка возникнет затор. Поэтому сразу
сошлемся на п.12.6 ПДД, который предписыва-
ет водителю при вынужденной остановке в ме-
стах, где это запрещено, принять все возможные
меры для того, чтобы убрать оттуда транспорт-
ное средство.
«Препятствие» — неподвижный объект на по-
лосе движения (неисправное или поврежденное
транспортное средство, дефект проезжей части,
посторонние предметы и т. п.), не позволяющий
продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транс-
портное средство, остановившееся на этой полосе
движения в соответствии с требованиями Правил.
Препятствие не позволяет продолжить дви-
жение по полосе, по которой вы двигались ра-
нее. Для продолжения движения в заданном
направлении необходимо его объехать: если
получится, то по другой полосе, а может быть
придется развернуться и двигаться по другой
дороге. Еще раз обратите внимание на то, что
считается препятствием, а что – нет.
А теперь, чтобы подвести итог, вновь обра-
тимся к терминам «Остановка» и «Стоянка».
Будем надеяться, что вы еще не забыли, что
и стоянка, и остановка – являются преднаме-
ренным прекращением движения. И что именно
этим они отличают-
ся от вынужденной
остановки или тех-
нологической или
служебной останов-
ки в связи с запре-
щающим сигналом
светофора, жестом Рис. 17в
регулировщика, тре-
16
бованиями дорожных знаков приоритета и т.п.
Теперь повторим то, как отличить остановку
от стоянки. Помните, здесь главный критерий –
время нахождения транспортного средства
в неподвижном состоянии и те действия, ко-
торые производятся или не производятся в это
время. При отсутствии посадки-высадки или
загрузки-разгрузки транспортного средства –
просто следим за временем. Преднамеренная
«обездвиженность» на время до 5 минут явля-
ется остановкой, свыше 5 минут – стоянкой.
А если все-таки имеют место указанные выше
непрерывные манипуляции по погрузочно-раз-
грузочным работам или же производится посад-
ка-высадка, то сколько бы они ни длились, это
квалифицируется как остановка.
«Парковка (парковочное место)» – специально
обозначенное и при необходимости обустроенное
и оборудованное место, являющееся в том числе
частью автомобильной дороги и (или) примыка-
ющее к проезжей части и (или) тротуару, обочине,
эстакаде или мосту либо являющееся частью под-
эстакадных или подмостовых пространств, пло-
щадей и иных объектов улично-дорожной сети,
зданий, строений или сооружений и предназна-
ченное для организованной стоянки транспортных
средств на платной основе или без взимания пла-
ты по решению собственника или иного владельца
автомобильной дороги, собственника земельного
участка либо собственника соответствующей ча-
сти здания, строения или сооружения.
«Дорожно-транспортное происшествие» —
событие, возникшее в процессе движения по до-
роге транспортного средства и с его участием, при
котором погибли или ранены люди, повреждены
транспортные средства, сооружения, грузы либо
причинен иной материальный ущерб.
Действия водителей при дорожно-транс-
портном происшествии (ДТП) регламентирова-
ны п. 2.5, 2.6 и 2.6.1 Правил.
«Опасность для движения» — ситуация, воз-
никшая в процессе дорожного движения, при кото-
рой продолжение движения в том же направлении
и с той же скоростью создает угрозу возникнове-
ния дорожно-транспортного происшествия.
Читая эту книгу, мысленно представляйте, ка-
кие неверные действия водителей могут привести
к возникновению опасности для движения.
«Темное время суток» — промежуток времени
от конца вечерних сумерек до начала утренних су-
мерек.

В Правилах этот термин обычно упомина-
ется в разделах, касающихся использования
внешних световых приборов, а также их исправ-
ности.
«Недостаточная видимость» — видимость до-
роги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снего-
пада и т. п., а также в сумерки.
Здесь речь идет об ухудшении видимости,
вызванном метеоусловиями или сменой време-
ни суток. Для сдачи теоретического экзамена
в ГИБДД необходимо запомнить число, ука-
занное в определении этого термина. Ну и ко-
нечно, в условиях недостаточной видимости на
транспортном средстве должны быть включены
соответствующие внешние световые приборы
(раздел 19 Правил).
«Ограниченная видимость» — видимость во-
дителем дороги в направлении движения, ограни-
ченная рельефом местности, геометрическими па-
раметрами дороги, растительностью, строениями,
сооружениями или иными объектами, в том числе
транспортными средствами.
В данном случае речь идет о физических
объектах, ограничивающих обзор дороги с ме-
ста водителя. Сравните этот термин с термином
«Недостаточная видимость».
«Дневные ходовые огни» — внешние световые
приборы, предназначенные для улучшения види-
мости движущегося транспортного средства спе-
реди в светлое время суток.
Многочисленными исследованиями уста-
новлено, что если на транспортном средстве
спереди включены внешние световые приборы,
то даже в дневное время его легче распознать
на дороге, и такие транспортные средства реже
становятся участниками ДТП. Именно поэтому
наши Правила требуют от водителей перед нача-
лом движения даже в светлое время суток вклю-
чить на транспортном средстве ближний свет
фар или дневные ходовые огни (п. 19.5 ПДД).
Аналогичное положение уже давно действует во
многих странах мира. В соответствии с ним за-
воды-изготовители автомобилей часто штатно
оборудуют их дневными ходовыми огнями. Под
ними понимаются специальные светодиодные
устройства, установленные в передней части
автомобиля, чаще всего совмещенные с блок-
фарами или расположенные под ними. Дневные
ходовые огни, выполненные в виде светодио-
дов, потребляют меньше электроэнергии, чем
1. Общие положения
лампы фар, а также позволяют в дневное время
не «съедать» ресурс этих ламп. Они включаются
автоматически при пуске двигателя, что весьма
удобно. Кстати, на части автомобилей, не обо-
рудованных дневными ходовыми огнями, одно-
временно с пуском двигателя включается ближ-
ний свет фар. А вот тем, у кого автомобили не
имеют такой системы, необходимо не забывать
включать ближний свет фар или противотуман-
ные фары вручную.
«Населенный пункт» — застроенная террито-
рия, въезды на которую и выезды с которой обо-
значены знаками 5.23.1–5.26.
5.25
5.23.1 5.24.1
5.23.2 5.24.2 5.26
Любой населенный пункт у нас в стране
имеет свое название. Это же название пишет-
ся на знаках 5.23.1, 5.24.1, 5.25 и 5.26. Правда,
в ряде случаев начало и конец населенно-
го пункта могут быть обозначены и знаками
5.23.2 и 5.24.2 с символьными изображениями
населенного пункта. Знаки 5.23.2 и 5.24.2 уста-
навливают в случаях, когда требования Пра-
вил, регламентирующие порядок движения
в населенных пунктах, необходимо ввести на
участке дороги с застройкой, не входящей в ка-
кой-либо населенный пункт (дачные поселки,
отдельно стоящие предприятия, строящиеся
объекты и т.п.).
Главное, обратите внимание на цвет фона
этих знаков (основной цвет). Видите, одни зна-
ки имеют белый фон, другие — синий. Этот фон
и есть главный советчик водителя.
1. Знаки 5.23.1 – 5.24.2 имеют белый фон.
Это значит, что они обозначают населенный
пункт, на дорогах которого все водители обя-
заны выполнять все требования Правил, каса-
ющиеся порядка движения в населенных пун-
ктах (рис. 18).
А как мы узнаем об этих требованиях, ведь
в Правилах нет ни одного раздела, который
бы назывался «Порядок движения в населен-
ных пунктах»? Есть только раздел, посвящен-
ный движению в жилых зонах, но это совсем
другое.
17
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Вне населенных
пунктов...
В населенных
пунктах...
Рис. 18 Вне населенных пунктов...
Вне
населенных В населенных
пунктов... пунктах...
Рис. 19
Дело в том, что требования Правил, от-
носящиеся к порядку движения в населенных
пунктах, содержатся в разных разделах, но все
они обязательно предваряются словами: «в на-
селенных пунктах…». Запомнили? Итак, если
мы въехали в населенный пункт, обозначенный
знаками 5.23.1 или 5.23.2 (рис. 18), то обязаны
соблюдать требования Правил, содержащие
слова: «в населенных пунктах…».
Наверняка все знают, что в населенных
пунктах предельная скорость движения транс-
порта – 60 км/ч. Но ведь это только одно из
требований, касающихся порядка движения
в населенных пунктах, с остальными нам еще
предстоит познакомиться.
2. Знаки 5.25 и 5.26 имеют синий фон. Они
информируют нас о том, что мы въехали в ука-
занный на них населенный пункт, но самое
главное – это то, что на данном участке дороги
(расположенном между знаками 5.25 и 5.26) тре-
бования Правил, касающиеся порядка движения
в населенных пунктах – не действуют (рис. 19).
Итак, будьте внимательны: такое послабле-
ние распространяется только на участки дороги,
расположенные между знаками 5.25 и 5.26. Но и
там нет анархии, — на них действуют правила,
касающиеся порядка движения вне населенных
пунктов. Поэтому на этих участках водители
18
обязаны соблюдать требования Правил, предва-
ряющиеся словами: «вне населенных пунктов…».
А там, например, на легковом автомобиле уже
разрешено двигаться со скоростью до 90 км/ч
включительно.
И еще, стоит вам съехать с участка дороги,
расположенного между знаками 5.25 и 5.26,
оставаясь в данном населенном пункте, как вы
уже обязаны соблюдать все требования Правил,
относящиеся к населенным пунктам. Посмо-
трите на рис. 19. Если вы въехали в «Митино»
и затем, не выехав из него, повернули направо,
то теперь (после поворота направо) следует со-
блюдать требования Правил, касающиеся дви-
жения в населенных пунктах.
1.3. Участники дорожного движения обязаны
знать и соблюдать относящиеся к ним требования
Правил, сигналов светофоров, знаков и размет-
ки, а также выполнять распоряжения регулиров-
щиков, действующих в пределах предоставлен-
ных им прав и регулирующих дорожное движение
установленными сигналами.
К сожалению, «знать» и «соблюдать» не
всегда одно и то же. На дорогах в настоящее вре-
мя много умышленных нарушений, т.е. случа-
ев, когда водитель понимает, что он поступает
вопреки Правилам, но считает, что это может
сойти ему с рук. Наша задача не только изучить
Правила, но и научиться прогнозировать опас-
ные ситуации, не позволяя нарушителям втяги-
вать ваш автомобиль в опасные ситуации.
1.4. На дорогах установлено правостороннее
движение транспортных средств.
А раз движение правостороннее, то едем,
придерживаясь правой стороны, при отсутствии
разметки или знаков, распределяющих транс-
портные средства по полосам, отдаем встреч-
ным левую половину дороги. Движение посере-
дине дороги с двусторонним движением, даже
при отсутствии разметки, является нарушением
Правил. Вы никогда не задумывались, как смо-
трелись бы на улицах нашей страны лондонские
двухэтажные автобусы? Наверняка, смотрелись
бы очень неплохо, только двери у них оказались
бы расположенными со стороны проезжей ча-
сти, так как в Великобритании установлено ле-
востороннее движение.
1.5. Участники дорожного движения долж-
ны действовать таким образом, чтобы не соз-
давать опасности для движения и не причинять
вреда.
 2. Общие обязанности водителей
Запрещается повреждать или загрязнять по-
крытие дорог, снимать, загораживать, повреждать,
самовольно устанавливать дорожные знаки, свето-
форы и другие технические средства организации
движения, оставлять на дороге предметы, созда-
ющие помехи для движения. Лицо, создавшее по-
меху, обязано принять все возможные меры для ее
устранения, а если это невозможно, то доступными
средствами обеспечить информирование участни-
ков движения об опасности и сообщить в полицию.
Чтобы не создавать опасности для движения
и не причинять вреда, достаточно соблюдать
Правила. Обоюдное выполнение требований
Правил всеми участниками дорожного движе-
ния — залог безопасности на дорогах.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответ-
ственность в соответствии с действующим зако-
нодательством.
Лица, нарушившие Правила, могут быть
подвергнуты административной, уголовной и
гражданской ответственности в зависимости от
того, насколько серьезно нарушение и каковы
его последствия.
Кодекс об административных правонаруше-
ниях (КоАП) предусматривает для водителей,
нарушивших Правила дорожного движения,
следующие меры воздействия:
— предупреждение, штраф, лишение права
управления транспортными средствами, кон-
фискация незаконно установленных устройств
подачи световых и звуковых сигналов (пробле-
сковых маячков и сирен), исправительные ра-
боты и административный арест.
Административная ответственность насту-
пает за нарушение Правил, если оно не повлек-
ло за собой смерть человека или причинение
здоровью людей тяжкого вреда. В противном
случае имеются основания для наступления уго-
ловной ответственности по статье 264 УК РФ.
В ряде случаев данная статья предусматривает
лишение свободы на срок до 9 лет. Если уголов-
ное дело заведено, то по окончании расследова-
ния оно передается в суд. Суд может признать
водителя виновным и определить меру наказа-
ния, а может и оправдать его.
2. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ
2.1. Водитель механического транспортного
средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотруд-
ников полиции передавать им для проверки:
Статья 1079 Гражданского кодекса РФ пред-
усматривает ответственность за вред, причи-
ненный деятельностью, создающей повышен-
ную опасность для окружающих. Приведем
извлечение из нее:
1. Юридические лица и граждане, деятель-
ность которых связана с повышенной опасностью
для окружающих (использование транспортных
средств), обязаны возместить вред, причиненный
источником повышенной опасности, если не дока-
жут, что вред возник вследствие непреодолимой
силы или умысла потерпевшего. Обязанность воз-
мещения вреда возлагается на юридическое лицо
или гражданина, которые владеют источником
повышенной опасности на праве собственности,
праве хозяйственного ведения либо на другом закон-
ном основании (на праве аренды, по доверенности
на право управления транспортным средством).
2. Владелец источника повышенной опасности
не отвечает за вред, причиненный этим источни-
ком, если докажет, что источник выбыл из его об-
ладания в результате противоправных действий
других лиц. Ответственность за вред, причинен-
ный источником повышенной опасности, в таких
случаях несут лица, противоправно завладевшие
источником. При наличии вины владельца источ-
ника повышенной опасности в противоправном
изъятии этого источника из его обладания от-
ветственность может быть возложена как на
владельца, так и на лицо, противоправно завла-
девшее источником повышенной опасности.
3. Владельцы источников повышенной опас-
ности солидарно несут ответственность за
вред, причиненный в результате взаимодействия
этих источников (столкновение транспортных
средств и т. п.) третьим лицам по основаниям,
предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи.
Таким образом, даже если водитель не вино-
ват в происшествии, ему чаще всего приходится
возмещать ущерб, причиненный его транспор-
том. Нарушать Правила всегда себе дороже.
Помимо этого, за нарушение Правил на во-
дителей, работающих на предприятиях, в уч-
реждениях и организациях, может быть нало-
жено дисциплинарное (служебное) взыскание.
— водительское удостоверение или временное
разрешение на право управления транспортным
средством соответствующей категории или под-
категории (рис. 20а и 20б) ;
19
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Рис. 20а
Рис. 20б
Рис. 21
— регистрационные документы на данное
транспортное средство (кроме мопедов), а при на-
личии прицепа – и на прицеп (кроме прицепов к
мопедам) (рис. 21);
— в установленных случаях разрешение на
осуществление деятельности по перевозке пас-
сажиров и багажа легковым такси, путевой лист,
лицензионную карточку и документы на перевоз-
имый груз, а при перевозке крупногабаритных, тя-
желовесных и опасных грузов – документы, пред-
усмотренные правилами перевозки этих грузов;
— документ, подтверждающий факт уста-
новления инвалидности, в случае управления
транспортным средством, на котором установ-
лен опознавательный знак «Инвалид»;
— страховой полис обязательного страхования
гражданской ответственности владельца транс-
портного средства в случаях, когда обязанность по
20
Рис. 22
страхованию своей гражданской ответственности
установлена федеральным законом (рис. 22).
В случаях, прямо предусмотренных законода-
тельством Российской Федерации, иметь и пере-
давать для проверки работникам Федеральной
службы по надзору в сфере транспорта карточку
допуска на транспортное средство для осущест-
вления международных автомобильных перевоз-
ок, путевой лист и документы на перевозимый
груз, специальные разрешения, при наличии ко-
торых в соответствии с законодательством об ав-
томобильных дорогах и о дорожной деятельности
допускается движение по автомобильным дорогам
тяжеловесного и (или) крупногабаритного транс-
портного средства, транспортного средства, осу-
ществляющего перевозки опасных грузов, а также
предоставлять транспортное средство для осу-
ществления весового и габаритного контроля.
 2. Общие обязанности водителей
В Российской Федерации установлены сле-
дующие категории и входящие в них подкате-
гории транспортных средств, на управление
которыми предоставляется специальное право
(право на управление транспортными средства-
ми) и выдается водительское удостоверение
с соответствующими отметками:
Категория «A» – мотоциклы.
Категория «B» – автомобили (за исключе-
нием транспортных средств категории «A»),
разрешенная максимальная масса которых не
превышает 3 500 килограммов и число сидячих
мест которых, помимо сиденья водителя, не
превышает восьми; автомобили категории «B»,
сцепленные с прицепом, разрешенная макси-
мальная масса которого не превышает 750 кило-
граммов; автомобили категории «B», сцеплен-
ные с прицепом, разрешенная максимальная
масса которого превышает 750 килограммов,
но не превышает массы автомобиля без нагруз-
ки, при условии, что общая разрешенная мак-
симальная масса такого состава транспортных
средств не превышает 3 500 килограммов.
Категория «C» – автомобили, за исключением
автомобилей категории «D», разрешенная мак-
симальная масса которых превышает 3 500 ки-
лограммов; автомобили категории «C», сцеплен-
ные с прицепом, разрешенная максимальная
масса которого не превышает 750 килограммов.
Категория «D» – автомобили, предназна-
ченные для перевозки пассажиров и имеющие
более восьми сидячих мест, помимо сиденья во-
дителя; автомобили категории «D», сцепленные
с прицепом, разрешенная максимальная масса
которого не превышает 750 килограммов.
Категория «BE» – автомобили категории «B»,
сцепленные с прицепом, разрешенная макси-
мальная масса которого превышает 750 кило-
граммов и превышает массу автомобиля без на-
грузки; автомобили категории «B», сцепленные
с прицепом, разрешенная максимальная масса
которого превышает 750 килограммов, при ус-
ловии, что общая разрешенная максимальная
масса такого состава транспортных средств пре-
вышает 3 500 килограммов.
Категория «CE» – автомобили категории «C»,
сцепленные с прицепом, разрешенная максималь-
ная масса которого превышает 750 килограммов.
Категория «DE» – автомобили категории «D»,
сцепленные с прицепом, разрешенная макси-
мальная масса которого превышает 750 кило-
граммов, сочлененные автобусы.
Категория «Tm» – трамваи.
Категория «Tb» – троллейбусы.
Категория «M» – мопеды и легкие квадрициклы.
Подкатегория «A1» – мотоциклы с рабочим
объемом двигателя внутреннего сгорания, не
превышающим 125 кубических сантиметров, и
максимальной мощностью, не превышающей
11 киловатт.
Подкатегория «B1» – трициклы и квадрициклы.
Подкатегория «C1» – автомобили, за исклю-
чением автомобилей категории «D», разрешен-
ная максимальная масса которых превышает
3 500 килограммов, но не превышает 7 500 ки-
лограммов; автомобили подкатегории «C1»,
сцепленные с прицепом, разрешенная макси-
мальная масса которого не превышает 750 ки-
лограммов.
Подкатегория «D1» – автомобили, предна-
значенные для перевозки пассажиров и име-
ющие более восьми, но не более шестнадцати
сидячих мест, помимо сиденья водителя; авто-
мобили подкатегории «D1», сцепленные с при-
цепом, разрешенная максимальная масса кото-
рого не превышает 750 килограммов.
Подкатегория «C1E» – автомобили подка-
тегории «C1», сцепленные с прицепом, разре-
шенная максимальная масса которого превы-
шает 750 килограммов, но не превышает массы
автомобиля без нагрузки, при условии, что об-
щая разрешенная максимальная масса такого
состава транспортных средств не превышает
12 000 килограммов.
Подкатегория «D1E» – автомобили подкате-
гории «D1», сцепленные с прицепом, который
не предназначен для перевозки пассажиров,
разрешенная максимальная масса которого
превышает 750 килограммов, но не превышает
массы автомобиля без нагрузки, при условии,
что общая разрешенная максимальная масса
такого состава транспортных средств не превы-
шает 12 000 килограммов.
Перед началом обучения в автошколе не-
обходимо выяснить, какие категории и под-
категории вам необходимы. Ведь водительское
удостоверение – самый главный документ во-
дителя (рис. 20а).
Помимо водительского удостоверения во-
дитель обязан иметь при себе регистрацион-
ные документы на транспортное средство. Это
свидетельство о регистрации транспортного
средства (рис. 21). Кроме того, при покупке ав-
томобиля вы получите Паспорт транспортного
21
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
средства. Этот документ закрепляется за кон-
кретным легковым автомобилем, грузовиком,
автобусом и т. д. до его списания (выбраковки,
утилизации). При регистрации транспортного
средства в него заносят сведения о новом вла-
дельце. Данный документ в отличие от свиде-
тельства о регистрации водитель иметь при себе
не обязан. Отметим, что в конце 2015 года Кол-
легия Евразийской экономической комиссии
приняла решение ввести электронный паспорт
транспортного средства.
Теперь о страховании. В соответствии с Фе-
деральным законом об обязательном страхо-
вании гражданской ответственности владель-
цев транспортных средств (ОСАГО) управлять
механическим транспортным средством имеет
право лишь тот водитель, данные которого впи-
саны в страховой полис (рис. 22), либо в полисе
должно быть указано, что количество лиц, до-
пущенных к управлению данным транспорт-
ным средством, не ограничено.
Перед началом эксплуатации автомобиля
водитель обязан за свой счет застраховать риск
гражданской ответственности, которая может
наступить вследствие причинения вреда жизни,
здоровью или имуществу других лиц при ис-
пользовании его транспортного средства. В та-
ком случае при совершении водителем дорож-
но-транспортного происшествия нанесенный
ущерб возместит страховая компания. Вместе
со страховым полисом в страховой компании
водитель может получить бланки извещения о
дорожно-транспортном происшествии, кото-
рые заполняются после ДТП.
Все остальные документы, указанные
в п. 2.1.1 Правил, необходимо иметь водителям,
работающим в организациях или занимающим-
ся индивидуальной трудовой деятельностью.
Водитель обязан предъявлять упомянутые
документы исключительно сотрудникам поли-
ции, а вовсе не всем, кто уполномочен регули-
ровать дорожное движение. Вы ведь помните
термин «Регулировщик» из п. 1.2 Правил? Там
указано, что дорожным движением могут управ-
лять, помимо сотрудников полиции, также со-
трудники военной автоинспекции, работники
дорожно-эксплуатационной службы, дежурные
на железнодорожном переезде или на паромной
переправе. Так вот, сотрудникам военной авто-
инспекции, работникам дорожно-эксплуатаци-
онной службы, дежурным на железнодорожных
переездах и паромных переправах водители не
22
обязаны передавать документы, хотя все распо-
ряжения этих лиц по порядку дорожного дви-
жения для водителей обязательны.
Выработайте привычку, садясь за руль,
проверить наличие документов. И если все на
месте – в путь. Хотя, подождите. Прежде чем
начать движение, необходимо выполнить тре-
бования нижеследующего пункта Правил.
2.1.2. При движении на транспортном сред-
стве, оборудованном ремнями безопасности, быть
пристегнутым и не перевозить пассажиров, не
пристегнутых ремнями. При управлении мотоцик-
лом быть в застегнутом мотошлеме и не перево-
зить пассажиров без застегнутого мотошлема.
Ремни – серьезное средство пассивной без-
опасности. Они могут то, что не по силам любо-
му человеку. При лобовом столкновении транс-
портного средства, движущегося со скоростью
50 км/ч, на водителя и пассажиров действу-
ет сила, превышающая их вес почти в 20 раз.
Сколько вы весите? Прикинули эту силу? По-
этому нет смысла хитрить и имитировать то, что
вы пристегнуты ремнем. Обман, возможно, по-
может вам сохранить определенную сумму де-
нег, но не жизнь.
2.2. Водитель механического транспортного
средства, участвующий в международном дорож-
ном движении, обязан:
– иметь при себе и по требованию сотрудни-
ков полиции передавать им для проверки реги-
страционные документы на данное транспортное
средство (при наличии прицепа – и на прицеп)
и водительское удостоверение, соответствую-
щие Конвенции о дорожном движении, а также
документы, предусмотренные таможенным за-
конодательством Таможенного союза, с отмет-
ками таможенных органов, подтверждающими
временный ввоз данного транспортного средства
(при наличии прицепа – и прицепа);
– иметь на данном транспортном средстве
(при наличии прицепа — и на прицепе) регистра-
ционный и отличительный знаки государства,
в котором оно зарегистрировано. Отличительные
знаки государства могут помещаться на регистра-
ционных знаках.
Водитель, осуществляющий международную
автомобильную перевозку, обязан останавливать-
ся по требованию работников Федеральной служ-
бы по надзору в сфере транспорта в специально
обозначенных дорожным знаком 7.14 контроль-
ных пунктах и предъявлять для проверки транс-
портное средство, а также разрешения и другие
 2. Общие обязанности водителей
документы, предусмотренные международными
договорами Российской Федерации.
Сдав экзамены и получив российское води-
тельское удостоверение, вы можете получить води-
тельское удостоверение международного образца.
Для этого экзамены сдавать не требуется, до-
статочно предъявить необходимые документы
и уплатить установленный сбор. Можете полу-
чить их сразу после получения российского во-
дительского удостоверения, даже в тот же день.
Международные водительские права действи-
тельны только при наличии национального (рос-
сийского) водительского удостоверения (в них
указывается номер этого удостоверения). Они
выдаются максимум на 3 года. При этом срок их
действия не может быть больше срока действия
российских водительских прав. Например, если
до конца срока действия ваших российских прав
остается два года, то и международные права вы-
дадут также на два года. На территории России
указанные международные водительские удо-
стоверения не действуют, поэтому предъявлять
их российскому инспектору бесполезно.
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути
обеспечить исправное техническое состояние
транспортного средства в соответствии с Ос-
новными положениями по допуску транспорт-
ных средств к эксплуатации и обязанностями
должностных лиц по обеспечению безопасности
дорожного движения (в дальнейшем — Основ-
ные положения).
Запрещается движение при неисправности
рабочей тормозной системы, рулевого управле-
ния, сцепного устройства (в составе автопоезда),
негорящих (отсутствующих) фарах и задних га-
баритных огнях в темное время суток или в усло-
виях недостаточной видимости, недействующем
со стороны водителя стеклоочистителе во время
дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправно-
стей, c которыми Приложением к Основным по-
ложениям запрещена эксплуатация транспортных
средств, водитель должен устранить их, а если это
невозможно, то он может следовать к месту сто-
янки или ремонта с соблюдением необходимых
мер предосторожности.
От технического состояния вашего автомо-
биля зависит ваша безопасность и безопасность
ваших пассажиров.
Сейчас все внимание к неисправностям, при
которых запрещается движение транспортного
средства. Их пять. Постарайтесь их хорошо за-
помнить. Пригодится и в жизни, и на экзаме-
не. На экзамене есть вопросы по каждой из этих
пяти неисправностей.
1. Неисправна рабочая тормозная система.
Если вы до сих пор не были знакомы
с устройством автомобиля, это не страшно, по-
степенно освоитесь. Рабочая тормозная система
автомобиля – это его основная тормозная систе-
ма, которая срабатывает при нажатии водителем
на педаль тормоза. Естественно, что при ее неис-
правности двигаться нельзя. Что делать: чинить
на месте либо буксировать к месту ремонта, со-
блюдая требования Правил, сформулированных
в разделе 20, посвященном буксировке.
2. Неисправно рулевое управление.
Комментарии здесь излишни. Снова чиним
автомобиль на месте или буксируем к месту ре-
монта (см. раздел 20 ПДД).
3. Неисправно сцепное устройство в составе
автопоезда.
Оторвавшийся прицеп может стать причи-
ной ДТП с самыми тяжелыми последствиями.
4. В темное время суток или в условиях недо-
статочной видимости не горят (отсутствуют)
фары и задние габаритные огни.
Если на месте неисправность не устранили,
двигаться можно, только дождавшись рассвета
или восстановления видимости.
5. Во время дождя или снегопада не работает
стеклоочиститель со стороны водителя.
Здесь все понятно: обычно или чиним на
месте, или ждем, пока закончится выпадение
осадков.
Однако помимо перечисленных выше пяти
особо опасных неисправностей существует
и много других, влияющих на безопасность дви-
жения. Все они приведены в Перечне неисправ-
ностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств.
Эти неисправности не столь опасны, поэто-
му при их обнаружении водителю не запрещено
движение на транспортном средстве. Но эти не-
исправности должны быть устранены как можно
скорее. С ними запрещается эксплуатация транс-
портного средства (заметьте – не движение). По-
этому, если водитель не смог устранить их на ме-
сте, ему разрешено следовать к месту ремонта или
стоянки с соблюдением мер предосторожности.
Перечень неисправностей, о котором мы сейчас
говорили, изучим позже. Это необходимо сделать
хотя бы потому, что на экзамен вынесено много
23
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
вопросов, ответить на которые без знания этого
документа невозможно. Вместе с тем наша цель
не только сдать экзамен, но и сделать свое пребы-
вание за рулем безопасным, а все действия — со-
ответствующими требованиям Правил.
Например, при одной и той же неисправно-
сти может быть запрещено движение, а может
быть запрещена лишь эксплуатация. Так, если
на вашем автомобиле из-за неисправности не
горят фары или задние габаритные огни, то в
темное время суток или в условиях недостаточ-
ной видимости движение будет запрещено. Но
если все это произошло в светлое время суток,
то движение вам не запрещается. Правила не
допускают только эксплуатацию такого автомо-
биля (п. 3.3 Перечня неисправностей и условий,
при которых запрещается эксплуатация транс-
портных средств).
Поэтому, если нет возможности устранить
неисправность на месте, днем можно доехать до
места ремонта или стоянки.
2.3.2. По требованию должностных лиц, упол-
номоченных на осуществление федерального го-
сударственного надзора в области безопасности
дорожного движения, проходить освидетельство-
вание на состояние алкогольного опьянения и
медицинское освидетельствование на состояние
опьянения. Водитель транспортного средства Во-
оруженных Сил Российской Федерации, Феде-
ральной службы войск национальной гвардии Рос-
сийской Федерации, инженерно-технических и
дорожно-строительных воинских формирований
при федеральных органах исполнительной власти,
спасательных воинских формирований Министер-
ства Российской Федерации по делам гражданской
обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации
последствий стихийных бедствий обязан проходить
освидетельствование на состояние алкогольного
опьянения и медицинское освидетельствование на
состояние опьянения также по требованию долж-
ностных лиц военной автомобильной инспекции.
В установленных случаях проходить провер-
ку знаний Правил и навыков вождения, а также
медицинское освидетельствование для подтверж-
дения способности к управлению транспортными
средствами.
Водителя, находящегося в состоянии опьяне-
ния и задержанного за данное нарушение впер-
вые, отстраняют от управления, изымают у него
права, а далее лишают права управления транс-
портным средством на определенный срок. Раз-
умеется, здесь рассматривается ситуация, когда
24
водитель, находящийся в нетрезвом состоянии,
не совершил ДТП. А вот если водитель, находя-
щийся в нетрезвом состоянии, совершил ДТП, в
котором пострадали люди, то вступает в действие
Уголовный кодекс, а именно его 264 статья, о ко-
торой мы уже говорили в п.1.6 Правил.
Теперь по поводу медицинской справки. Без
нее у кандидата в водители не принимаются эк-
замены, она необходима также при замене во-
дительского удостоверения по окончании его
срока действия или открытии новой категории
и в ряде других случаев.
2.3.3. Предоставлять транспортное средство:
— сотрудникам полиции, органов государ-
ственной охраны и органов федеральной службы
безопасности в случаях, предусмотренных зако-
нодательством;
— медицинским и фармацевтическим работ-
никам для перевозки граждан в ближайшее ле-
чебно-профилактическое учреждение в случаях,
угрожающих их жизни.
Примечание. Лица, воспользовавшиеся транс-
портным средством, должны по просьбе водителя
выдать ему справку установленного образца или
сделать запись в путевом листе (с указанием про-
должительности поездки, пройденного расстояния,
своей фамилии, должности, номера служебного
удостоверения, наименования своей организации),
а медицинские и фармацевтические работники —
выдать талон установленного образца.
По требованию владельцев транспортных
средств органы государственной охраны и органы
федеральной службы безопасности возмещают им
в установленном порядке причиненные убытки,
расходы либо ущерб в соответствии с законода-
тельством.
Медицинским и фармацевтическим работ-
никам для перевозки граждан в ближайшее ле-
чебно-профилактическое учреждение в случаях,
угрожающих их жизни, водитель обязан предо-
ставить свое транспортное средство независимо
от направления движения. Невыполнение дан-
ного указания может быть квалифицировано
в соответствии с Уголовным кодексом РФ как
оставление в опасности.
2.4. Право остановки транспортных средств
предоставлено регулировщикам. В специально
обозначенных дорожным знаком 7.14 пунктах
транспортного контроля право остановки грузо-
вых автомобилей и автобусов предоставлено так-
же работникам Федеральной службы по надзору
в сфере транспорта.
 2. Общие обязанности водителей
Работники Федеральной службы по надзору
в сфере транспорта должны быть в форменной
одежде и использовать для остановки диск с крас-
ным сигналом либо со световозвращателем. Они
могут пользоваться для привлечения внимания во-
дителей дополнительным сигналом – свистком.
Лица, обладающие правом остановки транс-
портного средства, обязаны предъявлять по тре-
бованию водителя служебное удостоверение.
2.5. При дорожно-транспортном происше-
ствии водитель, причастный к нему, обязан немед-
ленно остановить (не трогать с места) транспорт-
ное средство, включить аварийную сигнализацию
и выставить знак аварийной остановки в соответ-
ствии с требованиями п. 7.2 Правил, не переме-
щать предметы, имеющие отношение к происше-
ствию.
Причастность к происшествию вовсе не оз-
начает вину в нем. Поэтому п. 2.5 Правил рас-
пространяет свое действие на всех водителей,
чье транспортное средство явилось атрибутом
происшествия. Например, был сбит пешеход,
неожиданно вышедший на проезжую часть из-
за автомобиля, стоящего у края дороги в разре-
шенном месте. Водитель этого автомобиля при-
частен к происшествию, несмотря на то, что его
вины в этом происшествии нет.
Независимо от того, что вины водителя
в происшествии нет, уезжать с места происше-
ствия, как и трогать с места транспортное сред-
ство, ему нельзя.
Другими словами, при ДТП водителю,
во-первых, необходимо немедленно остановить-
ся или не начинать движения на своем транс-
портном средстве.
Во-вторых, необходимо обозначить транс-
портные средства, причастные к происше-
ствию, так, как указано в п. 2.5 Правил.
Даже в том случае, если во время дорожно-
транспортного происшествия пострадали люди,
водитель обязан в первую очередь обозначить
место происшествия, чтобы предупредить дру-
гих участников движения и обезопасить постра-
давших. И лишь затем приступить к оказанию
доврачебной помощи и вызвать «Скорую меди-
цинскую помощь».
Если вы оказались на дороге не один, то
обозначать поврежденные транспортные сред-
ства и вызывать «Скорую медицинскую по-
мощь» можно одновременно.
Далее водитель должен действовать в зави-
симости от последствий происшествия.
2.6. Если в результате дорожно-транспортно-
го происшествия погибли или ранены люди, води-
тель, причастный к нему, обязан:
— принять меры для оказания первой помощи
пострадавшим, вызвать скорую медицинскую по-
мощь и полицию;
— в экстренных случаях отправить постра-
давших на попутном, а если это невозможно, до-
ставить на своем транспортном средстве в бли-
жайшую медицинскую организацию, сообщить
свою фамилию, регистрационный знак транс-
портного средства (с предъявлением документа,
удостоверяющего личность, или водительского
удостоверения и регистрационного документа на
транспортное средство) и возвратиться к месту
происшествия;
— освободить проезжую часть, если движе-
ние других транспортных средств невозможно,
предварительно зафиксировав, в том числе сред-
ствами фотосъемки или видеозаписи, положение
транспортных средств по отношению друг к дру-
гу и объектам дорожной инфраструктуры, следы
и предметы, относящиеся к происшествию, и при-
нять все возможные меры к их сохранению и орга-
низации объезда места происшествия;
— записать фамилии и адреса очевидцев
и ожидать прибытия сотрудников полиции.
2.6.1. Если в результате дорожно-транспорт-
ного происшествия вред причинен только имуще-
ству, водитель, причастный к нему, обязан осво-
бодить проезжую часть; если движению других
транспортных средств создается препятствие,
предварительно зафиксировав, в том числе сред-
ствами фотосъемки или видеозаписи, положение
транспортных средств по отношению друг к другу
и объектам дорожной инфраструктуры, следы и
предметы, относящиеся к происшествию, по-
вреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в
связи с повреждением имущества в результате
дорожно-транспортного происшествия или ха-
рактер и перечень видимых повреждений транс-
портных средств вызывают разногласия участ-
ников дорожно-транспортного происшествия,
водитель, причастный к нему, обязан записать
фамилии и адреса очевидцев и сообщить о слу-
чившемся в полицию для получения указаний
сотрудника полиции о месте оформления до-
рожно-транспортного происшествия. В случае
получения указаний сотрудника полиции об
оформлении документов о дорожно-транспорт-
ном происшествии с участием уполномоченных
25
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
на то сотрудников полиции на ближайшем по-
сту дорожно-патрульной службы или в подраз-
делении полиции водители оставляют место
дорожно-транспортного происшествия, предва-
рительно зафиксировав, в том числе средства-
ми фотосъемки или видеозаписи, положение
транспортных средств по отношению друг к дру-
гу и объектам дорожной инфраструктуры, следы
и предметы, относящиеся к происшествию, по-
вреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи
с повреждением имущества в результате дорожно-
транспортного происшествия, характер и пере-
чень видимых повреждений транспортных средств
не вызывают разногласий участников дорожно-
транспортного происшествия, водители, причаст-
ные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в
полицию. В этом случае они могут оставить место
дорожно-транспортного происшествия и:
— оформить документы о дорожно-транспорт-
ном происшествии с участием уполномоченных на
то сотрудников полиции на ближайшем посту до-
рожно-патрульной службы или в подразделении
полиции, предварительно зафиксировав, в том
числе средствами фотосъемки или видеозаписи,
положение транспортных средств по отношению
друг к другу и объектам дорожной инфраструкту-
ры, следы и предметы, относящиеся к происше-
ствию, повреждения транспортных средств;
— оформить документы о дорожно-транс-
портном происшествии без участия уполномочен-
ных на то сотрудников полиции, заполнив бланк
извещения о дорожно-транспортном происше-
ствии в соответствии с правилами обязательно-
го страхования, – если в дорожно-транспортном
происшествии участвуют 2 транспортных сред-
ства (включая транспортные средства с прице-
пами к ним), гражданская ответственность вла-
дельцев которых застрахована в соответствии
с законодательством об обязательном страхо-
вании гражданской ответственности владельцев
транспортных средств, вред причинен только
этим транспортным средствам и обстоятельства
причинения вреда в связи с повреждением этих
транспортных средств в результате дорожно-
транспортного происшествия не вызывают раз-
ногласий участников дорожно-транспортного
происшествия;
— не оформлять документы о дорожно-транс-
портном происшествии – если в дорожно-транс-
портном происшествии повреждены транспортные
26
средства или иное имущество только участников
дорожно-транспортного происшествия и у каждо-
го из этих участников отсутствует необходимость
в оформлении указанных документов.
Обратите внимание на то, что при ДТП,
в котором погибли или ранены люди, водите-
ли должны освободить проезжую часть только
в том случае, если движение других транспорт-
ных средств невозможно, т.е. полностью забло-
кировано (п. 2.6 Правил).
Если в результате ДТП причинен ущерб толь-
ко имуществу, то водители обязаны освободить
проезжую часть даже в том случае, если движе-
ние остальных транспортных средств возможно,
но им создается препятствие (п. 2.6.1 Правил, см.
также термин «Препятствие», п. 1.2 Правил).
2.7. Водителю запрещается:
— управлять транспортным средством в со-
стоянии опьянения (алкогольного, наркотическо-
го или иного), под воздействием лекарственных
препаратов, ухудшающих реакцию и внимание,
в болезненном или утомленном состоянии, ста-
вящем под угрозу безопасность движения;
— передавать управление транспортным
средством лицам, находящимся в состоянии
опьянения, под воздействием лекарственных
препаратов, в болезненном или утомленном со-
стоянии, а также лицам, не имеющим при себе
водительского удостоверения на право управле-
ния транспортным средством соответствующей
категории или подкатегории, кроме случаев об-
учения вождению в соответствии с разделом 21
Правил;
— пересекать организованные (в том числе
и пешие) колонны и занимать место в них;
— употреблять алкогольные напитки, нарко-
тические, психотропные или иные одурманива-
ющие вещества после дорожно-транспортного
происшествия, к которому он причастен, либо
после того, как транспортное средство было
остановлено по требованию сотрудника поли-
ции, до проведения освидетельствования с целью
установления состояния опьянения или до при-
нятия решения об освобождении от проведения
такого освидетельствования;
— управлять транспортным средством с нару-
шением режима труда и отдыха, установленного
уполномоченным федеральным органом испол-
нительной власти, а при осуществлении между-
народных автомобильных перевозок — междуна-
родными договорами Российской Федерации;
 3. Применение специальных сигналов

— пользоваться во время движения теле- в процессе дорожного движения ситуации, при

фоном, не оборудованным техническим устрой-
ством, позволяющим вести переговоры без ис-
пользования рук;
— опасное вождение, выражающееся в не-
однократном совершении одного или совершении
нескольких следующих друг за другом действий,
заключающихся в невыполнении при перестрое-
нии требования уступить дорогу транспортному
средству, пользующемуся преимущественным
правом движения, перестроении при интенсив-
ном движении, когда все полосы движения заня-
ты, кроме случаев поворота налево или направо,
разворота, остановки или объезда препятствия,
несоблюдении безопасной дистанции до движу-
щегося впереди транспортного средства, несо-
блюдении бокового интервала, резком тормо-
жении, если такое торможение не требуется для
предотвращения дорожно-транспортного про-
исшествия, препятствовании обгону, если ука-
занные действия повлекли создание водителем
которой его движение и (или) движение иных
участников дорожного движения в том же на-
правлении и с той же скоростью создает угрозу
гибели или ранения людей, повреждения транс-
портных средств, сооружений, грузов или причи-
нения иного материального ущерба.
В настоящее время предлагается множество
электронных систем, которые дают возмож-
ность водителю разговаривать по телефону, не
держа его в руках и, соответственно, не нарушая
данный пункт Правил. Однако телефонный
разговор, даже с использованием указанных
систем, отвлекает водителя от восприятия до-
рожно-транспортной ситуации, которая может
меняться почти мгновенно. Поэтому для теле-
фонных переговоров лучше остановить автомо-
биль там, где это не запрещено, и только тогда
разговаривать. Много времени не потеряете,
зато избежите головной боли, связанной с по-
следствиями ДТП.

3. ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ

3.1. Водители транспортных средств с вклю- Федерации, Федеральной службы безопасности
ченным проблесковым маячком синего цвета, вы- Российской Федерации и Военной автомобильной
полняя неотложное служебное задание, могут от- инспекции дополнительно к проблесковому маячку
ступать от требований разделов 6 (кроме сигналов синего цвета может быть включен проблесковый
регулировщика) и 8–18 настоящих Правил, При- маячок красного цвета.
ложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии
Рис. 23
обеспечения безопасности движения.
Для получения преимущества перед другими
участниками движения водители таких транс-
портных средств должны включить проблеско-
вый маячок синего цвета и специальный звуко-
вой сигнал. Воспользоваться приоритетом они
могут только убедившись, что им уступают до-
рогу (рис. 23).
Этим же правом пользуются водители транс-
портных средств, сопровождаемых транспортными
средствами, имеющими нанесенные на наружные Рис. 24
поверхности специальные цветографические схемы,
с включенными проблесковыми маячками синего
и красного цветов и специальным звуковым сигна-
лом, в случаях, установленных настоящим пунктом.
На сопровождаемых транспортных средствах дол-
жен быть включен ближний свет фар (рис. 24).
На транспортных средствах Государствен-
ной инспекции безопасности дорожного движения
Министерства внутренних дел Российской Феде-
рации, Федеральной службы охраны Российской

27
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Свет маячков, рев сирен… Знакомая карти-
на и в крупных городах, и на загородных трас-
сах. Особое внимание к синим маячкам или
маячкам сине-красного цвета. Водители таких
транспортных средств имеют преимущество и
могут отступать от требований Правил. Води-
тель автомобиля оперативной службы с вклю-
ченным проблесковым маячком синего цвета
(рис. 23) может двигаться в любом направлении,
несмотря на запрещающий сигнал светофора и
указания знаков. Другое дело, что «нарушать»
такому транспорту разрешено только после
того, как их водители убедятся в безопасности
движения. Наше дело – уступить им дорогу и не
создавать помех. Обязаны мы уступить и тем,
кого они сопровождают. Вспомните термин
«Организованная транспортная колонна», об-
ратите внимание на то, что машина сопрово-
ждения должна иметь нанесенные на наружной
поверхности специальные цветографические
схемы, а также быть оборудована синим и крас-
ным проблесковыми маячками плюс специаль-
ным звуковым сигналом (рис. 24).
3.2. При приближении транспортного средства с
включенными проблесковым маячком синего цвета и
специальным звуковым сигналом водители обязаны
уступить дорогу для обеспечения беспрепятственно-
го проезда указанного транспортного средства.
При приближении транспортного средства,
имеющего нанесенные на наружные поверхности
специальные цветографические схемы, с вклю-
ченными проблесковыми маячками синего и крас-
ного цветов и специальным звуковым сигналом во-
дители обязаны уступить дорогу для обеспечения
беспрепятственного проезда указанного транс-
портного средства, а также сопровождаемого им
транспортного средства (сопровождаемых транс-
портных средств).
Запрещается выполнять обгон транспортного
средства, имеющего нанесенные на наружные по-
верхности специальные цветографические схемы,
с включенными проблесковым маячком синего цве-
та и специальным звуковым сигналом.
Запрещается выполнять обгон транспортного
средства, имеющего нанесенные на наружные по-
верхности специальные цветографические схемы,
с включенными проблесковыми маячками синего
и красного цветов и специальным звуковым сиг-
налом, а также сопровождаемого им транспорт-
ного средства (сопровождаемых транспортных
средств).
28
Очевидно, что во всех случаях необходимо
уступать дорогу автомобилю, подающему спе-
циальный звуковой сигнал, если на нем вклю-
чен проблесковый маячок синего цвета или си-
ний маячок вместе с красным. Обгонять такую
машину запрещено только в том случае, если
указанное транспортное средство имеет нане-
сенные на наружной поверхности специальные
цветографические схемы.
Кстати, не забудьте, что обгоном считается
маневр, связанный с выездом на встречную по-
лосу. Поэтому двигаться по полосам попутного
направления параллельно такому оперативному
автомобилю с большей скоростью (в пределах
установленного скоростного режима) не запре-
щено. Главное – не создать ему помех.
Еще раз подчеркнём, что автомобиль сопро-
вождения с нанесенными на нем цветографи-
ческими схемами обгонять запрещено, если на
нем сверкают сине-красные маячки и он подает
специальные звуковые сигналы. При этом запре-
щается обгонять и сопровождаемый транспорт.
3.3. Приближаясь к стоящему транспортному
средству с включенным проблесковым маячком
синего цвета, водитель должен снизить скорость,
чтобы иметь возможность немедленно остано-
виться в случае необходимости.
Если впереди на дороге стоит транспортное
средство с включенным синим проблесковым
маячком, сразу снижайте скорость. Вы долж-
ны иметь возможность в случае необходимости
немедленно остановиться. Возможно впереди
какое-то опасное препятствие, дорожно-транс-
портное происшествие и т.п.
3.4. Проблесковый маячок желтого или оран-
жевого цвета должен быть включен на транспорт-
ных средствах в следующих случаях:
— выполнение работ по строительству, ремонту
или содержанию дорог, погрузке поврежденных, не-
исправных и перемещаемых транспортных средств;
— перевозка крупногабаритных грузов, взрыв-
чатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных
веществ и ядовитых веществ высокой степени
опасности;
— сопровождение транспортных средств,
перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные
и опасные грузы;
— сопровождение организованных групп вело-
сипедистов при проведении тренировочных меро-
приятий на автомобильных дорогах общего поль-
зования.
 4. Обязанности пешеходов

Включенный проблесковый маячок желто- му знаку 4.1.2 и, соответственно, сможете толь-

го или оранжевого цвета не дает преимущества в ко повернуть направо. Многие начинающие во-
движении и служит для предупреждения других дители, часть выбирают движущийся впереди
участников движения об опасности. автомобиль в качестве ведущего. Аналогично
Если вы собираетесь управлять личным поступают и водители со стажем, попав в незна-
транспортом и в ближайшем будущем сдавать комое место. Ничего страшного в этом нет. Но
экзамены в ГИБДД, запомните – включенные помните, что водители машин с включенными
желтый или оранжевый маячки преимущества проблесковыми маячками желтого или оранже-
не дают. Но движение транспортных средств вого цветов в некоторых случаях имеют право
с включенными маячками указанных цветов отступать от ряда положений Правил.
имеет определенные особенности, сформули-
Рис. 25
рованные в следующем пункте Правил.
3.5. Водители транспортных средств с включен-
ным проблесковым маячком желтого или оранже-
вого цвета при выполнении работ по строительству,
ремонту или содержанию дорог, погрузке повреж-
денных, неисправных и перемещаемых транспорт-
ных средств могут отступать от требований дорож-
ных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4–2.6, 3.11–3.14,
3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов
9.4–9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обе-
спечения безопасности дорожного движения. Рис. 26
Водители транспортных средств при перевозке
крупногабаритных грузов, а также при осущест-
влении сопровождения транспортных средств, пе-
ревозящих крупногабаритные и (или) тяжеловес-
ные грузы, с включенным проблесковым маячком
желтого или оранжевого цвета могут отступать от
требований дорожной разметки при условии обе-
спечения безопасности дорожного движения.
Прочитали и не поняли для чего это Вам
знать? Ну, хотя бы для того, чтобы не ехать вслед
такой машине, когда ее водитель отступает от 3.6. Водители транспортных средств органи-
требований Правил. Посмотрите на рис. 25. заций Федеральной почтовой связи и транспорт-
На светофоре красный сигнал и водитель убо- ных средств, перевозящих денежную выручку
рочной машины обязан остановиться, т.к. от- и (или) ценные грузы, могут включать проблеско-
ступать от требований сигналов светофоров он вый маячок бело-лунного цвета и специальный
не имеет права. И вот на светофоре включился звуковой сигнал только при нападениях на ука-
зеленый сигнал (рис. 26). занные транспортные средства. Проблесковый
Теперь водитель автомобиля с включенным маячок бело-лунного цвета не дает преимущества
оранжевым маячком, выполняющего убороч- в движении и служит для привлечения внимания
ные работы, может двигаться во всех направле- сотрудников полиции и иных лиц.
ниях, а Вы на обычной машине, двигаясь в этом Такие маячки, приглядевшись, вы обнару-
же месте на разрешающий сигнал светофора, жите на машинах инкассации. Дай бог, чтобы
обязаны будете подчиняться предписывающе- никому не пришлось видеть их в работе.

4. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ
Пешеход – равноправный, хотя и наименее
защищенный, участник дорожного движения.
Существуют трассы, куда их не допускают. Это
автомагистрали, т.е. дороги, въезды на которые
«украшают» знаки 5.1 и дороги для автомобилей,
обозначаемые знаками 5.3. Например, в Москве
знак 5.3 установлен перед каждым въездом на
МКАД (Московская кольцевая автомобильная

29
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
дорога), стало быть, пешеходам там делать не-
чего. Для пешеходов на МКАД построены спе-
циальные надземные переходы.
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуа-
рам, пешеходным дорожкам, велопешеходным
дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам.
Пешеходы, перевозящие или переносящие гро-
моздкие предметы, а также лица, передвигающи-
еся в инвалидных колясках без двигателя, могут
двигаться по краю проезжей части, если их дви-
жение по тротуарам или обочинам создает помехи
для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных доро-
жек, велопешеходных дорожек или обочин, а так-
же в случае невозможности двигаться по ним пе-
шеходы могут двигаться по велосипедной дорожке
или идти в один ряд по краю проезжей части (на
дорогах с разделительной полосой – по внешнему
краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пеше-
ходы должны идти навстречу движению транс-
портных средств. Лица, передвигающиеся в
инвалидных колясках без двигателя, ведущие мо-
тоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях долж-
ны следовать по ходу движения транспортных
средств.
При переходе дороги и движении по обочинам
или краю проезжей части в темное время суток
или в условиях недостаточной видимости пеше-
ходам рекомендуется, а вне населенных пунктов
пешеходы обязаны иметь при себе предметы со
световозвращающими элементами и обеспечивать
видимость этих предметов водителями транспорт-
ных средств.
Основным местом для движения пешехо-
дов являются тротуары и пешеходные дорожки,
а также велопешеходные дорожки и обочины.
В том случае, если они отсутствуют, пешеход
может воспользоваться велосипедной дорож-
кой или краем проезжей части. Причем по про-
езжей части пешеходы должны идти в один ряд.
При движении по проезжей части пешеход обя-
зан идти навстречу движению транспортных
средств. Это позволит ему, при необходимости,
своевременно оценить ситуацию и, если потре-
буется, остановиться или вообще покинуть про-
езжую часть.
Почему же вести мотоциклы, мопеды, ве-
лосипеды и передвигаться в инвалидных коля-
сках без двигателя Правила предписали строго
по ходу движения транспортных средств, ведь
30
лица, ведущие их, считаются пешеходами (см.
термин «Пешеход», раздел 1 Правил)? Это свя-
зано с тем, что указанные транспортные сред-
ства оснащаются световыми приборами: спере-
ди — белого цвета, а сзади — красного. И если
их будут вести по левой стороне дороги, то это
может ввести в заблуждение других участников
движения.
4.2. Движение организованных пеших колонн
по проезжей части разрешается только по на-
правлению движения транспортных средств по
правой стороне не более чем по четыре человека
в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны
должны находиться сопровождающие с красными
флажками, а в темное время суток и в условиях
недостаточной видимости – с включенными фо-
нарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.
Группы детей разрешается водить только по
тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их от-
сутствии – и по обочинам, но лишь в светлое вре-
мя суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по
пешеходным переходам, в том числе по подзем-
ным и надземным, а при их отсутствии – на пере-
крестках по линии тротуаров или обочин.
На регулируемом перекрестке допускается пе-
реходить проезжую часть между противополож-
ными углами перекрестка (по диагонали) только
при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозна-
чающей такой пешеходный переход.
При отсутствии в зоне видимости перехода или
перекрестка разрешается переходить дорогу под
прямым углом к краю проезжей части на участках
без разделительной полосы и ограждений там, где
она хорошо просматривается в обе стороны.
Рис. 27
Обратите внимание, что дорогу по диаго-
нальному пешеходному переходу разрешено
пересекать только на регулируемом перекрестке
(см. п. 4.4 Правил), т.е. в том случае, когда всем
 4. Обязанности пешеходов

транспортным средствам светофор запрещает нием пункта 6.14 Правил вы должны освобо-
движение (рис. 27). дить проезжую часть, т. е. закончить переход
В общем случае, если пешеходу нужно пере- дороги, а если это невозможно, то остановиться
ходить дорогу, то он должен определить, есть ли на линии, разделяющей транспортные потоки
в зоне видимости пешеходный переход. Если противоположных направлений.
пешеходный переход отсутствует, надо искать Внимание! Как показывают опросы водите-
перекресток и переходить дорогу на нем, по ли- лей и пешеходов, ни те, ни другие чаще всего
нии тротуара или обочины. Только при отсут- не знают требования п. 4.5 и 4.6 Правил. А они
ствии в зоне видимости пешеходного перехода очень и очень важны. Именно на них ссылают-
или перекрестка можно переходить дорогу, не ся дознаватели, эксперты и судьи, рассматривая
имеющую разделительной полосы или огражде- дела, связанные с наездом на пешеходов.
ний, кратчайшим путем, т. е. под прямым углом
к краю проезжей части, в местах с хорошей ви- Рис. 28а
димостью в обоих направлениях.
В том случае, если на дороге имеется разде-
лительная полоса или ограждение, а ни пеше-
ходного перехода, ни перекрестка в зоне види-
мости нет, следует двигаться вдоль такой дороги
до ближайшего пешеходного перехода или пе-
рекрестка.
4.4. В местах, где движение регулируется, пе-
шеходы должны руководствоваться сигнала и ре-
гулировщика или пешеходного светофора, а при
Рис. 28б
его отсутствии — транспортного светофора.
Известно, что во всех случаях красный сиг-
нал движение запрещает, зеленый разрешает.
А вот с сигналами регулировщика пешеходы
чаще всего не очень знакомы. Если вы желае-
те переходить дорогу в месте, где движением
управляет регулировщик, то необходимо под-
чиняться его сигналам и требованиям даже в
том случае, если они противоречат сигналам
светофора, требованиям дорожных знаков или
разметки (п. 6.15 Правил). 4.5. На нерегулируемых пешеходных перехо-
Здесь уместно дать информацию по сигна- дах пешеходы могут выходить на проезжую часть
лам регулировщика, касающуюся пешеходов, (трамвайные пути) после того, как оценят рассто-
из п. 6.10 Правил: яние до приближающихся транспортных средств,
— Если руки регулировщика вытянуты в сто- их скорость и убедятся, что переход будет для них
роны или опущены, то со стороны левого и правого безопасен. При переходе дороги вне пешеходного
боков пешеходам разрешено переходить проезжую перехода пешеходы, кроме того, не должны созда-
часть, а со стороны груди и спины — запрещено вать помех для движения транспортных средств и
(рис. 28а). выходить из-за стоящего транспортного средства
— Если правая рука регулировщика вытянута или иного препятствия, ограничивающего обзор-
вперед, то пешеходам разрешено переходить до- ность, не убедившись в отсутствии приближаю-
рогу только за спиной регулировщика (рис. 28б). щихся транспортных средств.
Ну, а если регулировщик поднял руку вверх, Вот какие правила установлены в России
то переходить дорогу вообще запрещено. для пешеходов. Жаль, что не все из них чита-
Если вы находитесь на проезжей части, ли п. 4.5. У вас теперь есть эта возможность.
а регулировщик в этот момент поднимает руку Перечитайте его еще раз, почувствовав себя
вверх, то в соответствии со вторым предложе- пешеходом. Прочитали? А теперь представь-

31
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
те себя водителем и, забежав вперед, откройте
п. 14.1 Правил и прочитайте его. Заметьте, за
кажущимся противоречием, прячется указание,
предписывающее и водителю и пешеходу про-
явить максимальное внимание на нерегулируе-
мом пешеходном переходе.
Ну, а теперь, еще на пару минут станьте пе-
шеходами и изучите п. 4.6 и 4.7 Правил.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные
пути), пешеходы не должны задерживаться или
останавливаться, если это не связано с обеспече-
нием безопасности движения. Пешеходы, не успев-
шие закончить переход, должны остановиться на
островке безопасности или на линии, разделяющей
транспортные потоки противоположных направле-
ний. Продолжать переход можно лишь убедившись
в безопасности дальнейшего движения и с учетом
сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с
включенным проблесковым маячком синего цвета
(синего и красного цветов) и специальным звуковым
сигналом пешеходы обязаны воздержаться от пере-
хода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей
части (трамвайных путях), должны незамедлитель-
5. ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРОВ
5.1. Пассажиры обязаны:
— при поездке на транспортном средстве, обо-
рудованном ремнями безопасности, быть пристег-
нутыми ими, а при поездке на мотоцикле – быть в
застегнутом мотошлеме;
— посадку и высадку производить со сторо-
ны тротуара или обочины и только после полной
остановки транспортного средства.
Если посадка и высадка невозможны со сто-
роны тротуара или обочины, она может осущест-
вляться со стороны проезжей части при условии,
что это будет безопасно и не создаст помех другим
участникам движения.
Водитель должен внимательно следить за
тем, чтобы пассажиры выполняли требования
п. 5.1 Правил. Будьте принципиальными води-
32
но освободить проезжую часть (трамвайные пути).
Мы уже знаем, что водители других ма-
шин не должны создавать помех таким транс-
портным средствам. Аналогичные требования
предъявляются и к пешеходам.
4.8. Ожидать маршрутное транспортное сред-
ство и такси разрешается только на приподнятых
над проезжей частью посадочных площадках, а при
их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах
остановок маршрутных транспортных средств,
не оборудованных приподнятыми посадочными
площадками, разрешается выходить на проезжую
часть для посадки в транспортное средство лишь
после его остановки. После высадки необходимо,
не задерживаясь, освободить проезжую часть.
При движении через проезжую часть к месту
остановки маршрутного транспортного средства
или от него пешеходы должны руководствоваться
требованиями п. 4.4–4.7 Правил.
Если посадочная площадка расположена на
проезжей части на одном уровне с ней, то вы-
ходить на проезжую часть можно лишь после
полной остановки маршрутного транспортного
средства и только убедившись, что это безопасно
и не запрещено в данный момент п. 4.7 Правил.
телями, в данном случае поблажек пассажирам
быть не должно.
5.2. Пассажирам запрещается:
— отвлекать водителя от управления транс-
портным средством во время его движения;
— при поездке на грузовом автомобиле с бор-
товой платформой стоять, сидеть на бортах или
на грузе выше бортов;
— открывать двери транспортного средства во
время его движения.
Правила не запрещают общаться с водите-
лем, но отвлекать его нельзя. От этого зависит
общая безопасность движения.
Если пассажир хочет покинуть автомобиль,
то необходимо поставить в известность водите-
ля и открывать двери транспортного средства
только с его разрешения.
 Приложение 1 к правилам дорожного движения

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
к Правилам дорожного движения

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
(по ГОСТу Р 52289–2004 и ГОСТу Р 52290–2004) Российской Федерации

Дорожные знаки будут сопровождать вас Обратите внимание на форму большин-

всю водительскую жизнь. Они могут вовремя ства предупреждающих знаков. Треугольник с
подсказывать, устанавливать последователь- красной каймой, вершина которого направле-
ность проезда, строго запрещать, информиро- на вверх – признак предупреждения. Причем
вать, предписывать и т.п. предупреждения заблаговременного. Именно
Дорожные знаки чаще всего устанавливают такие знаки устанавливаются предваритель-
справа от проезжей части или над ней. но, на определенном расстоянии до опасного
В ряде случаев некоторые знаки дублируют. участка. О том, на каком расстоянии от участ-
Дублирующие знаки устанавливают на раздели- ка или объекта их размещают, расскажем чуть
тельной полосе. На дорогах без разделительной позже. А пока запомним – предупреждающие
полосы их устанавливают: «треугольники» устанавливают всегда заблаго-
— слева от проезжей части в случаях, когда временно, а предупреждающие знаки другой
встречное движение осуществляется по одной формы — несколько иначе. Давайте разбирать-
или двум полосам; ся. Итак, первый «треугольник» имеет номер
— и над проезжей частью в случаях, когда 1.1. Первая единица говорит о его принадлеж-
встречное движение осуществляется по трем ности к группе предупреждающих знаков, а
или более полосам. вторая — указывает на его номер в этой группе.
Знаки, устанавливаемые на разделительной Специально запоминать эти номера нет осо-
полосе, приподнятых островках безопасности и бой необходимости, а вот их названия и смысл
направляющих островках или обочине в случае предупреждения водитель должен знать.
отсутствия дорожных ограждений размещают Рис. 29а
на так называемых ударобезопасных опорах.
В местах проведения работ на дороге и при
временных оперативных изменениях организа-
ции движения знаки на переносных опорах мо-
гут быть установлены на проезжей части, обо-
чинах и разделительной полосе.
Все дорожные знаки в зависимости от их
функций разделили на восемь групп:
Рис. 29б
— предупреждающие;
— приоритета;
— запрещающие;
— предписывающие;
— особых предписаний;
— информационные;
— сервиса;
— дополнительной информации (таблички).
1. Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки информируют води- Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.33
телей о приближении к опасному участку дороги, вне населенных пунктов устанавливаются на рас-
движение, по которому требует принятия мер, со- стоянии 150–300 м (рис. 29а), а в населенных пун-
ответствующих обстановке. ктах — на расстоянии 50–100 м до начала опас-

33
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
ного участка (рис. 29б). При необходимости знаки
могут устанавливаться и на ином расстоянии, ко-
торое в этом случае указывается на
табличке 8.1.1.
Догадались, почему вне населенно- 8.1.1
го пункта эти знаки размещают на расстоянии,
в три раза большем, чем в населенном пункте?
Это сделано из-за того, что вне населенного
пункта разрешенные максимальные скорости
выше, чем в населенном пункте. Следователь-
но, вне населенного пункта водитель быстрее
приближается к опасному участку.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без
таблички 8.1.1 непосредственно перед началом
спуска или подъема, если спуски и подъемы сле-
дуют друг за другом.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9,
1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак уста-
навливается на расстоянии не менее 50 м до на-
чала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повто-
ряются и в населенных пунктах непосредственно
в начале опасного участка.
Теперь подробно рассмотрим эти знаки.
1.1 «Железнодорожный переезд со
шлагбаумом».
Подъехав к такому переезду, сле-
дует руководствоваться не только
положением шлагбаума, но и сигналами све-
тофора, предназначенного для регулирования
движения через железнодорожные переезды, а
также сигналами дежурного по переезду (если
он подает их).
С этим мы подробно познакомимся в 15-м
разделе Правил.
1.2 «Железнодорожный переезд без
шлагбаума».
Если на переезде со шлагбаумом
водителю чаще всего достаточно ру-
ководствоваться его положением и сигналами
светофора, когда последний включен, то на
переездах без шлагбаума следует быть особен-
но внимательным. В последние годы происше-
ствия с самыми тяжелыми последствиями слу-
чались чаще всего именно на таких переездах.
Знаки 1.1 и 1.2 вне населенных пунктов по-
вторяются, второй знак устанавливается на рас-
стоянии не менее 50 м до переезда.
1.3.1 «Однопутная железная дорога».
1.3.2 «Многопутная железная дорога».
Обозначение необорудованного шлагбаумом
переезда через железную дорогу:
34
1.3.1 — с одним путем (см. рис. 193),
1.3.2 — с двумя путями и более (рис. 30).
Знаки 1.3.1 и 1.3.2 устанавливают-
ся непосредственно перед железно-
дорожным переездом. Заметьте, эти
знаки не треугольной формы и уста-
навливаются они иначе.
1.4.1–1.4.6 «Приближение к же-
лезнодорожному переезду». Допол-
нительное предупреждение о прибли-
жении к железнодорожному переезду
вне населенных пунктов (рис. 30).
Рис. 30
Данные знаки применяются вне населен-
ных пунктов и информируют водителей о сте-
пени приближения к переезду (по количеству
наклонных полос). Эти знаки могут устанавли-
ваться одновременно на правой и левой сторо-
нах дороги. Если вам встречаются знаки 1.4.1
или 1.4.4 (с тремя наклонными полосами), то до
железнодорожного переезда осталось минимум
150 м, а максимум — 300 м. Знаки 1.4.3 и 1.4.6
устанавливают не менее чем за 50 м до переезда.
Знаки 1.4.2 и 1.4.5 (с двумя полосами) устанав-
ливаются на равном расстоянии между знаками
1.4.1 и 1.4.3 либо соответственно 1.4.4 и 1.4.6.
Знание расположения этих знаков поможет
водителю не нарушить Правила. Так, например,
обгон запрещен на самих железнодорожных пе-
реездах и за 100 м перед ними (п. 11.5 Правил).
Если вы видите знак 1.4.3 или 1.4.6 (с одной по-
лосой), то обгонять нельзя, до переезда оста-
лось явно меньше 100 м. Следует запомнить,
что ближе 50 м от железнодорожных переездов
запрещается стоянка (п. 12.5 Правил).
1.5 «Пересечение с трамвайной
линией».
Этот знак предупредит водителя о
приближении к пересечению дороги

с трамвайными путями вне перекрестка, а также
перед перекрестками, через которые проходят
трамвайные пути, в том случае, если расстояние
видимости путей менее 50 м.
Кстати, Правила в ряде случаев отдают пре-
имущество трамваю, но не всегда. Подробно об
этом мы поговорим в дальнейшем.
1.6 «Пересечение равнозначных дорог».
Проезду перекрестков посвящен 13
раздел Правил. Знак 1.6 предупрежда-
ет о приближении к нерегулируемому
перекрестку равнозначных дорог, на
котором в соответствии с «правилом правой
руки», водители уступают дорогу транспортным
средствам, приближающимся справа.
1.7 «Пересечение с круговым движением».
Этот знак предупреждает вас о том,
что впереди перекресток с круговым
движением, которое осуществляется в
направлении, противоположном вра-
щению часовой стрелки.
1.8 «Светофорное регулирование».
Перекресток, пешеходный переход или
участок дороги, движение на котором
регулируется светофором.
Этот знак устанавливают вне населенных
пунктов перед каждым перекрестком, пешеход-
ным переходом или участком дороги, движение
на которых регулируется светофорами. В насе-
ленных пунктах его используют в случае, если
расстояние видимости светофора менее 100 м.
Кроме того, данный знак всегда устанавливают
перед первым перекрестком или пешеходным
переходом со светофорным регулированием,
расположенными после въезда в населенный
пункт.
1.9 «Разводной мост». Разводной
мост или паромная переправа.
Пользуясь переправой, не забудь-
те точно выполнять указания служа-
щих парома, регулирующих движение на терри-
тории порта и на самом пароме.
1.10 «Выезд на набережную». Выезд
на набережную или берег.
Этот знак используется для пре-
дотвращения ситуации, которая на
нем изображена.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный
поворот». Закругление дороги
малого радиуса или с ограни-
Дорожные знаки
ченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 —
налево.
1.12.1, 1.12.2 «Опасные
повороты». Участок дороги
с опасными поворотами:
1.12.1 — с первым поворотом направо;
1.12.2 – с первым поворотом налево.
На транспортное средство, движущееся в по-
вороте, действует центробежная сила, направ-
ленная к наружному закруглению дороги. Чтобы
не утомлять читателя формулами из школьного
курса физики, отметим лишь, что центробежная
сила возрастает с увеличением скорости движе-
ния (соответственно с уменьшением скорости
она снижается). Причем эта зависимость квадра-
тичная. Так, при увеличении скорости в два раза
центробежная сила увеличивается в четыре раза
и т.д. Кроме того, на величину центробежной
силы оказывает влияние радиус поворота транс-
портного средства. Чем он меньше, тем сила
больше.
В таких местах обычно ухудшен обзор доро-
ги. Правила запрещают обгон в местах с огра-
ниченной видимостью (п. 11.5 Правил). Кроме
того, запрещена остановка на проезжей части
вблизи опасных поворотов (п. 12.4 Правил) и
разворот при видимости дороги менее 100 м,
хотя бы в одном направлении (п. 8.11 Правил).
1.13 «Крутой спуск».
1.14 «Крутой подъем».
Знаки 1.13 и 1.14, как и все пред-
упреждающие знаки треугольной
формы, устанавливаются в населен-
ных пунктах на расстоянии 50—100 м
до начала опасного участка, а вне на-
селенных пунктов — на расстоянии 150–300 м
до начала опасного участка. При необходимости
они могут быть установлены и на ином рассто-
янии, которое в этом случае указывается на та-
бличке 8.1.1 «Расстояние до объекта».
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без
таблички 8.1.1 непосредственно перед началом
спуска или подъема, если спуски и подъемы сле-
дуют друг за другом.
Если участок подъема или спуска имеет
ограниченную видимость (не просматривается
на всем протяжении) или его длина превышает
500 м, то со знаками 1.13 и 1.14 устанавливают
табличку 8.2.1 «Зона действия».
Запомните, если горка на знаке слева напра-
во поднимается, значит, впереди крутой подъем.
35
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Если опускается — крутой спуск. Двигаться на
спуск постарайтесь с небольшой скоростью на по-
ниженной передаче. Речь, конечно, идет об авто-
мобиле с механической трансмиссией. Чем ниже
включена передача в коробке передач, тем более
эффективно вы сможете тормозить двигателем.
Движение на спуск без выключения сцеп-
ления и передачи позволит вам поддержанием
определенных оборотов двигателя избежать
разгона автомобиля. При выключении сцепле-
ния или передачи автомобиль, находящийся на
крутом спуске, под действием составляющей
своего веса начинает разгоняться. Снижение
его скорости с использованием рабочей тормоз-
ной системы (нажатия на педаль тормоза) на
затяжном спуске приводит к сильному нагреву
тормозных механизмов, так как тормоза авто-
мобиля превращают кинетическую энергию его
движения в тепло между колодками и тормоз-
ным барабаном или диском. Перегрев может
снизить эффективность работы тормозной си-
стемы и даже привести к ее отказу.
При приближении к вершине подъема
в темное время суток с дальним светом фар пе-
реключите его на ближний свет, чтобы не осле-
пить встречного водителя, автомобиль которого
в данный момент может быть не виден.
При движении на подъем на автомобиле
с «механикой» заранее включите ту передачу,
на которой подъем будет преодолен без ее пере-
ключения. Требования Правил по поведению
водителя в таких местах следующие:
— при затрудненном разъезде встречных ав-
томобилей всегда должен уступить дорогу води-
тель, движущийся на спуск (п. 11.7 Правил);
— обгон с выездом на полосу встречного
движения запрещен в конце подъема (п. 11.4
Правил) (допускается обгон в таких местах без
выезда на полосу встречного движения);
— запрещены развороты, движение задним
ходом и остановка из-за ограниченной видимо-
сти (п. 8.11, 8.12 и 12.4 Правил).
1.15 «Скользкая дорога». Участок
дороги с повышенной скользкостью
проезжей части.
Знак устанавливается, если коэф-
фициент сцепления шин с мокрой дорогой в таких
местах менее 0,3. Сухой асфальт обеспечивает ко-
эффициент сцепления шин с дорогой в пределах
0,7–0,8. Значительно снижается этот коэффици-
ент при движении по свежеуложенному асфальту,
36
мокрому булыжнику, загрязненному твердому по-
крытию.
Скользкими становятся все покрытия во
время листопада, снегопада и при обледенении.
1.16 «Неровная дорога». Участок
дороги, имеющий неровности на проез-
жей части (волнистость, выбоины, не-
плавные сопряжения с мостами и тому
подобное).
Неудовлетворительное состояние проезжей
части дороги требует заблаговременного сни-
жения скорости. Поэтому он устанавливает-
ся заблаговременно: вне населенных пунктов
за 150–300 м до начала неровной дороги и за
50–100 м в населенных пунктах. Движение на
таком участке на высоких скоростях может вы-
звать поломку ходовой части автомобиля, а так-
же потерю курсовой устойчивости.
1.17 «Искусственная неровность».
Участок дороги с искусственной неров-
ностью (неровностями) для принуди-
тельного снижения скорости.
Знак предупреждает о приближении к так
называемому «лежачему полицейскому» и о не-
обходимости снизить скорость. Эти искус-
ственные препятствия обычно сооружают перед
пешеходными переходами, а также в тех местах,
где возможно массовое нахождение людей на
проезжей части (например, перед нерегулиру-
емыми пешеходными переходами или в жилых
зонах).
В случае если расстояние между «лежачими
полицейскими» следующими друг за другом со-
ставляет 100 м и менее, знак 1.17 «Искусствен-
ная неровность» устанавливается только перед
первой по ходу движения неровностью (напри-
мер, если искусственные неровности окаймля-
ют с обеих сторон наземный пешеходный пере-
ход).
1.18 «Выброс гравия». Участок до-
роги, на котором возможен выброс гра-
вия, щебня и т. п. из-под колес транс-
портных средств.
Знак предупреждает о необходимости сни-
зить скорость, увеличить дистанцию, а при
встречном разъезде — увеличить интервал с це-
лью исключения повреждения стекол, фар и ла-
кокрасочного покрытия автомобиля.
1.19 «Опасная обочина». Участок
дороги, на котором съезд на обочину
опасен.

Опасная обочина расположена впереди по
ходу движения на все том же расстоянии: 50–
100 м – в населенных пунктах (хотя в них обо-
чин значительно меньше), и 150–300 м – вне
населенных пунктов. Следовательно, у Вас еще
есть возможность при необходимости успеть
остановиться на участке обочины, пригодной
для парковки. Хотя заметьте, что данный знак
несет лишь предупредительную функцию и не
запрещает съезжать на обочину в любом месте.
1.20.1–1.20.3 «Сужение дороги».
Сужение с обеих сторон — 1.20.1, спра-
ва — 1.20.2, слева — 1.20.3.
Эти знаки предупреждают об участ-
ках, на которых затруднен разъезд со
встречными и попутными транспорт-
ными средствами. Знак 1.20.1 устанав-
ливается в местах, где дорога сужается
с двух сторон. Например, перед въез-
дом на узкий мост или тоннелем.
Знак 1.20.2 предупреждает води-
теля о том, что дорога будет сужена со стороны
его движения. Если из-за сужения дороги пред-
стоит перестроение на соседнюю полосу, следу-
ет уступить транспорту, движущемуся попутно
без изменения направления движения (п. 8.4
Правил), а если предстоит выезд на противо-
положную часть дороги, убедитесь в отсутствии
встречного транспорта.
1.21 «Двустороннее движение». На-
чало участка дороги (проезжей части)
со встречным движением.
Знак устанавливается на дороге
с односторонним движением для предупреж-
дения о ее окончании и начале двустороннего
движения. Он может устанавливаться и в слу-
чае, когда дорога с разделительной полосой
переходит в дорогу с двусторонним движением.
Этот же знак могут применять при ремонте
дороги для организации двустороннего движе-
ния в местах, где до этого транспорт двигался
только в одном направлении.
1.22 «Пешеходный переход». Пе-
шеходный переход, обозначенный зна-
ками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой
1.14.1 и 1.14.2.
Сам пешеходный переход, о котором пред-
упреждает рассматриваемый знак, расположен
от него в населенном пункте на расстоянии
50–100 м, а вне населенного пункта — на 150–
300 м. А если под знаком установлена табличка
Дорожные знаки
8.1.1 «Расстояние до объекта», то пешеходный
переход расположен на расстоянии, указанном
в ней.
Непосредственно на самих пешеходных пе-
реходах запрещены развороты и движение за-
дним ходом и обгон (п. 8.11, 8.12 и 11.4 Правил).
Поэтому в местах установки предупреждающе-
го знака 1.22 требования Правил, относящиеся
к движению через пешеходные переходы, не
действуют, И там, где установлен знак 1.22, вы
имеете право разворачиваться и двигаться за-
дним ходом при видимости дороги более 100 м
в обоих направлениях и при отсутствии иных
ограничений, предусматриваемых Правилами
для рассматриваемых маневров.
1.23 «Дети». Участок дороги вблизи
детского учреждения (школы, оздоро-
вительного лагеря и т. п.), на проезжей
части которого возможно появление
детей.
Ожидая появление детей на проезжей части,
учитывайте особенности их поведения и пси-
хологию. Ребенок до 12 лет обычно не может
правильно предвидеть поведение других участ-
ников движения. Дети дошкольного возраста
неточно оценивают расстояние до движущегося
автомобиля, его скорость, не понимают подава-
емых световых и звуковых сигналов. Дети всех
возрастов эмоциональны и подвижны. Нахо-
дясь в состоянии игры, они не замечают реаль-
ных опасностей. Маленький рост значительно
ограничивает их возможности получать инфор-
мацию, и по этой же причине водителю подчас
сложно вовремя увидеть ребенка.
1.24 «Пересечение с велосипедной
дорожкой или велопешеходной дорож-
кой».
Велосипедные и велопешеходные
дорожки часто проходят параллельно дороге.
Водителю автомобиля, увидевшему знак
1.24, следует понять, что дорогу, по которой он
движется (на уже известном вам расстоянии),
пересекает велосипедная или велопешеходная
дорожка. Ему, конечно, следует повысить вни-
мание.
1.25 «Дорожные работы».
Знак 1.25 при проведении кра-
ткосрочныхработ на проезжей части
может быть установлен (без таблички 8.1.1)
на расстоянии 10–15 м до места проведения
работ.
37
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
В зависимости от места проведения работ
знак 1.25 устанавливается на проезжей части,
обочине, разделительной полосе и даже на тро-
туаре, если при этом пешеходы вынуждены вы-
ходить на проезжую часть.
В сочетании с табличкой 8.12
«Опасная обочина» этот знак пред-
упреждает о том, что съезд на обочину опасен
(но не запрещен) в связи с проведением на ней
ремонтных работ.
1.26 «Перегон скота».
Обозначает участок дороги вблизи
ферм, скотных дворов, по которому
перегоняют скот.
1.27 «Дикие животные».
Предупреждает о возможном появ-
лении на дороге диких животных.
Обычно устанавливается на доро-
гах, проходящих вблизи заповедников, охотни-
чьих хозяйств и т. п. Будьте готовы к тому, что
из леса или придорожных кустов на проезжую
часть может выскочить животное. Заметив на
проезжей части животное, помните, что за ним
могут последовать и другие. Не пытайтесь объ-
езжать их спереди, они, как правило, не пятятся
назад.
Особенно будьте внимательны в темное вре-
мя суток. При появлении животного на дороге
в таких условиях снижайте скорость, переклю-
чите дальний свет на ближний, подайте звуко-
вой сигнал. При необходимости остановите ма-
шину и на несколько секунд выключите фары.
Попав в свет фар, животные не могут выйти из
него, поскольку темнота представляется им не-
преодолимым препятствием.
1.28 «Падение камней». Участок
дороги, на котором возможны обвалы,
оползни, падение камней.
Если из-за падения камней про-
изошло сужение проезжей части дороги, то в со-
ответствии с п. 11.7 Правил водитель, на сторо-
не которого образовалось препятствие, должен
уступить дорогу.
1.29 «Боковой ветер».
Предупреждает о возможной поте-
ре автомобилем курсовой устойчиво-
сти из-за воздействия бокового ветра,
т. е. автомобиль может внезапно отклониться от
необходимой траектории движения. Задача во-
дителя — своевременно компенсировать такое
отклонение. Наиболее опасен первый порыв
38
ветра, который действует на автомобиль, выез-
жающий с закрытого участка местности, на от-
крытый.
Знак 1.29 устанавливается для того, чтобы
водитель успел снизить скорость, а смещение
автомобиля под действием бокового ветра не
стало для него неожиданным.
1.30 «Низколетящие самолеты».
Знак предупреждает о приближе-
нии к участку дороги, проходящему
обычно вблизи аэродромов, где са-
молеты и вертолеты пролетают на небольшой
высоте.
В таком месте водитель должен спокойно
отнестись к сильному шуму низколетящих са-
молетов.
1.31 «Тоннель». Тоннель, в котором
отсутствует искусственное освещение,
или тоннель, видимость въездного пор-
тала которого ограничена.
1.32 «Затор». Участок дороги, на
котором образовался затор.
Знак 1.32 применяется в качестве
временного или в знаках с изменяемым
изображением перед перекрестком, откуда воз-
можен объезд участка дороги, на котором образо-
вался затор.
1.33 «Прочие опасности». Участок
дороги, на котором имеются опасно-
сти, не предусмотренные другими пред-
упреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2 «Направление
поворота». Направление движе-
ния на закруглении дороги мало-
го радиуса с ограниченной види-
мостью. Направление объезда
ремонтируемого участка дороги.
Данные знаки устанавливают там, где на по-
воротах ограничена видимость. Очень часто в
таких местах дорога меняет не только направле-
ние, но и профиль (уходит вниз или вверх), из-
за чего водитель может не заметить поворота.
Это знаки нетреугольной формы.
Они устанавливаются непосредственно в
повороте, с наружной стороны закругления до-
роги. Для того чтобы автомобиль вписался в по-
ворот, водитель заблаговременно должен сни-
зить скорость.
1.34.3 «Направление пово-
рота». Направление движения
на Т-образном перекрестке или

разветвлении дорог. Направление объезда ремон-
тируемого участка дороги.
Знаки 1.34.1 и 1.34.2 устанавливаются с на-
ружной стороны закругления дороги.
Знаки 1.34.3 обычно устанавливают на раз-
ветвлении дорог или напротив бокового про-
езда на Т-образном перекрестке (например, вы
можете увидеть его при въезде на набережную,
на ее парапете). Эти знаки не накладывают
ограничений в выборе дороги.
2. Знаки приоритета
Знаки приоритета устанавливают очередность
проезда перекрестков, пересечений проезжих ча-
стей или узких участков дороги.
Данная группа знаков выполняет весьма
важные функции – регламентирует последова-
тельность движения транспортных средств, в тех
местах, где возникает пересечение или слияние
траекторий их движения. Проще говоря, в ме-
стах возникновения «конфликтных» ситуаций.
Невыполнение водителями требований знаков
этой группы обычно приводит к опасным си-
туациям и впоследствии, возможно, к ДТП. Не
случайно ГОСТ, устанавливающий правила раз-
мещения дорожных знаков, указывает, что при
использовании знаков приоритета совместно
со знаками других групп на одной стойке знаки
приоритета размещаются вверху, а остальные
знаки под ними. Это сделано ввиду важности ин-
формации, которую несут знаки данной группы.
2.1 «Главная дорога». Дорога, на
которой предоставлено право преиму-
щественного проезда нерегулируемых
перекрестков.
Тот, кто на главной дороге имеет преиму-
щество, тот, кто на второстепенной – усту-
пает. Только будьте внимательны, главная и
второстепенная дороги бывают только на не-
регулируемых перекрестках, т.е. там, где нет
работающих в основном режиме светофоров
(красный-желтый-зеленый) или управляюще-
го движением регулировщика. Дело в том, что
в указанных случаях перекрестки являются
регулируемыми и на них знаки приоритета не
действуют (п. 6.15 и 13.3 ПДД). Итак, на не-
регулируемых перекрестках знаки приоритета
устанавливают порядок проезда. С одним из
них мы только что познакомились – это знак
2.1 – «Главная дорога».
Дорожные знаки
2.2 «Конец главной дороги».
Всё преимущество, которое до
этого было установлено знаком 2.1,
закончилось. Будьте внимательны,
вы больше не на главной дороге.
2.3.1 «Пересечение со второстепен-
ной дорогой».
2.3.2–2.3.7 «Примыкание второ-
степенной дороги».
Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, сле-
ва — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
Перед вами целая серия знаков, которые ви-
дит водитель, находящийся на главной дороге.
Они подсказывают водителю, к какому пере-
крестку он приближается по главной дороге
(имеется в виду форма перекрестка и взаимное
расположение дорог на нем). Широкая линия –
главная дорога, собственно мы по ней и дви-
жемся, узкая – второстепенная дорога.
Больше знаков приоритета, указывающих
водителю на то, что он находится на главной
дороге – нет. Знак 5.1 «Автомагистраль», так-
же обозначающий главную дорогу, относится
к группе знаков особых предписаний.
А вот знаков, указывающих на то, что вы на-
ходитесь на второстепенной дороге – всего два.
Их номера – 2.4 и 2.5.
2.4 «Уступите дорогу». Водитель
должен уступить дорогу транспортным
средствам, движущимся по пересе-
каемой дороге (рис. 31), а при наличии таблички
8.13 — по глав-
Рис. 31
ной (рис. 32).
Если пе-
ред нерегу-
лируемым
перекрестком
установлен
знак 2.4 – вы
на второсте-
пенной дороге, и, следовательно, обязаны усту-
пать тем, кто на главной (желтый автомобиль
на рис. 31 находится на второстепенной до-
39
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

роге). Если же Рис. 32 щимся по пересекаемой (рис. 33), а при наличии

главная и (или)
второстепенная
дорога на пере-
крестке меняет
направление, то
под знаком 2.4
устанавливают
табличку 8.13
«Направление главной дороги» (рис. 32). Как
всегда, широкая линия обозначает главную до-
рогу, узкая – второстепенную. Итак, знак 2.4
требует уступить дорогу. Обратимся к пункту
1.2 Правил: «Уступить дорогу (не создавать по-
мех)» – требование, означающее, что участник
дорожного движения не должен начинать, воз-
обновлять или продолжать движение, осущест-
влять какой-либо маневр, если это может вы-
нудить других участников движения, имеющих
по отношению к нему преимущество, изменить
направление движения или скорость.
Чтобы уступить дорогу, водителю в зависи-
мости от ситуации, возможно, придется либо
снизить скорость, либо занять на проезжей ча-
сти иное положение, либо остановиться. В дан-
ной ситуации водитель сам определяет, как по-
ступить, чтобы не создать помех транспорту,
имеющему преимущество.
А вот следующий знак приоритета не позво-
ляет водителю таких «вольностей». Он не толь-
ко обозначает второстепенную дорогу, но и точ-
но регламентирует действия водителей.
2.5 «Движение без остановки за-
прещено». Запрещается движение без
остановки перед стоп-линией, а если ее
нет — перед краем пересекаемой проез-
жей части.
Итак, сначала
всегда останавли-
ваемся, а потом
уже разбираемся,
нужно ли уступать
дорогу, т.е. есть ли
в наличии транс- Рис. 33
порт, имеющий
преимущество.
Водитель дол-
жен уступить до-
рогу транспортным
средствам, движу- Рис. 34
таблички 8.13 – по главной дороге (рис. 34).
Знак 2.5 может быть установлен перед же-
лезнодорожным переездом или карантинным
постом. В этих случаях водитель должен оста-
новиться перед стоп-линией, а при ее отсут-
ствии — перед знаком.
Далее речь пойдет о затрудненном встреч-
ном движении на узких участках дорог.
2.6 «Преимущество встречного дви-
жения». Запрещается въезд на узкий
участок дороги, если это может затруд-
нить встречное движение. Водитель
должен уступить
Рис. 35
дорогу встречным
транспортным
средствам, нахо-
дящимся на узком
участке или проти-
воположном подъ-
езде к нему (рис. 35).
Можно считать, что мы как бы едем по зна-
ку 2.6 снизу вверх, то есть по стрелке красного
цвета. Следовательно, мы должны пропустить
встречное транспортное средство (рис. 35). Уви-
дев такой знак, вы должны остановиться, если
своим въездом на узкий участок можете создать
помеху встречному транспортному средству.
Если же со встречным транспортом возможно
одновременное движение по узкому участку до-
роги (например, с велосипедистом или мотоци-
клистом), то останавливаться вовсе не потребу-
ется. Но если ситуация не позволяет водителям
одновременно проехать узкий участок, то обя-
зан пропустить встречного тот водитель, на пути
которого установлен знак 2.6.
2.7 «Преимущество перед встречным
движением». Узкий участок дороги, при
движении по которому водитель поль-
зуется преимуществом по отношению
к встречным транспортным средствам (рис. 36).
Вновь ори-
Рис. 36
ентируйтесь на
красную стрелку,
изображенную на
знаке. Здесь она
символизирует
встречное движе-
ние (знак 2.7), поэтому в подобных ситуациях
преимущество за вами. Кстати, есть и еще под-

40

сказка – знак 2.6 весьма напоминает запреща-
ющий знак, следовательно, он накладывает
ограничения на тех, кто его видит.
3. Запрещающие знаки
Запрещающие знаки вводят или отменяют
определенные ограничения движения.
3.1 «Въезд запрещен». Запрещается
въезд всех транспортных средств в дан-
ном направлении.
Знаменитый «кирпич». Сколько штрафов
выплачено за нарушение требований этого зна-
ка, сколько ДТП случилось из-за того, что во-
дители «не замечали» его. Вам неплохо было бы
запомнить его настоящее название и еще то, что
он запрещает въезд всех транспортных средств в
зону, которая расположена за ним. Правда, есть
одно исключение. Он не запрещает движения
маршрутных транспортных средств. Помните?
Это автобусы, троллейбусы и трамваи, движу-
щиеся по установленным маршрутам с обо-
значенными остановочными пунктами (п. 1.2
ПДД). Но пока вы ими не управляете, этот знак
для вас исключений не имеет. А подъехать к
объекту, расположенному в зоне, перед которой
установлен знак 3.1, обычно можно по другой
дороге.
3.2 «Движение запрещено». Запре-
щается движение всех транспортных
средств.
В чем разница между знаками 3.1 «Въезд за-
прещен» и 3.2 «Движение запрещено»? Для во-
дителей важно то, что от требований знаков 3.2,
3.3, 3.5–3.8 можно отступать, если вы прожи-
ваете или работаете в обозначенной зоне, либо
обслуживаете предприятия или граждан, нахо-
дящихся там. Правда, в этих случаях транспорт-
ные средства должны въезжать в обозначенную
зону и выезжать из нее на ближайшем к месту
назначения перекрестке. А вот при наличии
знака 3.1, чтобы оказаться рядом с пунктом на-
значения, водители немаршрутного транспор-
та должны искать иные пути подъезда. В этом
главное отличие знака 3.2 от знака 3.1. Знак 3.2
менее строгий.
3.3 «Движение механических транс-
портных средств запрещено».
Чтобы понять, кому запрещает дви-
жение этот знак достаточно вспомнить термин
«Механическое транспортное средство» из п.1.2
Дорожные знаки
Правил: «Механическое транспортное сред-
ство» – транспортное средство, приводимое
в движение двигателем. Термин распространя-
ется также на любые тракторы и самоходные
машины.
3.4 «Движение грузовых автомоби-
лей запрещено». Запрещается движе-
ние грузовых автомобилей и составов
транспортных средств с разрешенной максималь-
ной массой более 3,5 т (если на знаке не указана
масса) или с разрешенной максимальной массой
более указанной на знаке, а также тракторов и са-
моходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых
автомобилей, предназначенных для перевозки
людей, транспортных средств организаций феде-
ральной почтовой связи, имеющих на боковой по-
верхности белую диагональную полосу на синем
фоне, а также грузовых автомобилей без прице-
па с разрешенной максимальной массой не более
26 тонн, которые обслуживают предприятия, на-
ходящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях
транспортные средства должны въезжать в обо-
значенную зону и выезжать из нее на ближайшем
к месту назначения перекрестке.
3.5 «Движение мотоциклов запре-
щено».
3.6 «Движение тракторов запреще-
но». Запрещается движение тракторов
и самоходных машин.
3.7 «Движение с прицепом запре-
щено». Запрещается движение грузо-
вых автомобилей и тракторов с прице-
пами любого типа, а также буксировка
механических транспортных средств
(рис. 37).
Знак 3.7 не за-
прещает движение
легковым автомо-
билям с прицепом,
т.к. прицеп – неме-
ханическое транс- Рис. 37
портное средство. А вот буксировать любое
механическое транспортное средство в зоне,
обозначенной знаком 3.7, даже с помощью лег-
кового автомобиля – запрещено (рис. 37).
3.8 «Движение гужевых повозок запрещено».
Запрещается движение гужевых повозок (саней),
41
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
верховых и вьючных животных, а также
прогон скота.
Далее приведено указание Правил,
касающееся запрещающих знаков, ко-
торые мы уже изучили.
Действие знаков 3.2, 3.3, 3.5–3.8 не рас-
пространяется на транспортные средства
организаций федеральной почтовой связи,
имеющие на боковой поверхности белую диа-
гональную полосу на синем фоне, и транспорт-
ные средства, которые обслуживают пред-
приятия, находящиеся в обозначенной зоне, а
также обслуживают граждан или принадлежат
гражданам, проживающим или работающим в
обозначенной зоне. В этих случаях транспорт-
ные средства должны въезжать в обозначенную
зону и выезжать из нее на ближайшем к месту
назначения перекрестке.
Обратите внимание на ситуацию,
когда под знаком 3.2 «Движение за-
прещено» установлена табличка
8.5.2 «Рабочие дни», указывающая, 3.2
что этот знак в выходные и празднич-
ные дни не действует. В этом случае
лица, работающие в зоне действия
этих знаков, могут подъезжать к месту 8.5.2
работы в любой день, даже когда эти
знаки действуют.
3.9 «Движение на велосипедах за-
прещено». Запрещается движение вело-
сипедов и мопедов.
3.10 «Движение пешеходов запре-
щено».
3.11 «Ограничение массы». За-
прещается движение транспортных
средств, в том числе составов транс-
портных средств, общая фактическая
масса которых
больше указан-
ной на знаке
(рис. 38).
Для води-
телей легковых
автомобилей Рис. 38
этот знак не
представляет «опасности». А вот водителям
более тяжелого транспорта при движении в
составе автопоезда придется считать. Причем
обратите внимание, что оперировать необхо-
42
димо фактической массой. То есть необходимо
сложить фактическую (т.е. реальную в данный
момент) массу автомобиля и прицепа и срав-
нить полученную сумму с цифрой, указанной
в знаке.
3.12 «Ограничение массы, приходя-
щейся на ось транспортного средства».
Запрещается движение транспортных
средств, у которых фактическая масса, приходя-
щаяся на какую-либо ось, превышает указанную
на знаке.
Опять же знак для тяжелых машин. Водите-
лям легкового транспорта он не страшен. А вот
водители грузовых автомобилей должны знать,
как распределена нагрузка на оси их машин в
процентном соотношении. Приблизительно
можно считать, что у груженого двухосного гру-
зового автомобиля на переднюю ось приходит-
ся 1/3 нагрузки, а на заднюю – 2/3. У трехосного
грузовика – по 1/3 на каждую ось.
3.13 «Ограничение высоты». За-
прещается движение транспортных
средств, габаритная высота которых
(с грузом или без груза) больше указан-
ной на знаке.
3.14 «Ограничение ширины». За-
прещается движение транспортных
средств, габаритная ширина которых
(с грузом или без груза) больше указан-
ной на знаке.
Эти знаки мы часто видим перед арками,
тоннелями, мостами. Их устанавливают в ме-
стах, где превышение габаритной высоты или
ширины не обеспечивает безопасного проезда.
3.15 «Ограничение длины». Запре-
щается движение транспортных средств
(составов транспортных средств), габа-
ритная длина которых (с грузом или без
груза) больше указанной на знаке.
3.16 «Ограничение минимальной
дистанции». Запрещается движение
транспортных средств с дистанцией
между ними меньше указанной на знаке.
Если данный знак применяется с
табличкой 8.2.1 «Зона действия», то
8.2.1
водители обязаны от места установ-
ки данных знаков на протяжении расстояния,
указанного на табличке 8.2.1, поддерживать дис-
танцию до идущего впереди транспортного сред-
ства, не менее установленной знаком 3.16.

3.17.1 «Таможня». Запрещается
проезд без остановки у таможни (конт-
рольного пункта).
3.17.2 «Опасность». Запрещается
дальнейшее движение всех без исключе-
ния транспортных средств в связи с до-
рожно-транспортным происшествием,
аварией, пожаром или другой опасностью.
Обратите внимание, что в отличие от знаков
3.1 «Въезд запрещен» и 3.2 «Движение запре-
щено», допускающих исключения (знак 3.1 не
действует на маршрутные транспортные сред-
ства, а знак 3.2 – на транспортные средства,
обслуживающие предприятия, находящиеся в
обозначенной зоне, а также обслуживающих
граждан или принадлежащих гражданам, про-
живающим или работающим в обозначенной
зоне), знак 3.17.2 «Опасность» запрещает даль-
нейшее движение всех без исключения транс-
портных средств.
3.17.3 «Контроль». Запрещается
проезд без остановки через контрольные
пункты.
3.18.1 «Поворот направо запре-
щен».
3.18.2 «Поворот налево запрещен».
3.19 «Разворот запрещен».
Запомните, знаки 3.18.1, 3.18.2 и 3.19
запрещают только те маневры, которые
изображены на них
стрелками (рис. 39, 40). Рис. 39
Поэтому знак 3.18.2
«Поворот налево за-
прещен» не запреща-
ет разворачиваться,
а знак 3.19 «Разворот
запрещен» — повора- Рис. 40
чивать налево.
Действие этих трех
знаков не распростра-
няется на маршрут-
ные транспортные
средства, а действие знаков 3.18.1, 3.18.2 рас-
пространяется на пересечение проезжих частей,
перед которыми установлен знак (см. рис. 43).
Дорожные знаки
3.20 «Обгон запрещен». Запреща-
ется обгон всех транспортных средств
(рис. 41а), кроме тихоходных транс-
портных средств (рис. 41б), гужевых
повозок, велоси- Рис. 41а
педов, мопедов
и двухколесных
мотоциклов без
бокового прице-
па.
Прежде чем
Рис. 41б
разбираться с
особенностями
действия это-
го знака надо
точно представ-
лять, что же оз-
начает этот маневр в соответствии с действую-
щей ныне редакцией Правил.
Понятие «обгон» вы изучали в п. 1.2 ПДД.
Знак 3.20 запрещает совершать обгон водите-
лям всех транспортных средств, т.е. не допуска-
ет выезд на полосу (проезжую часть) встречного
направления. Он устанавливается в тех местах,
где этот маневр представляет опасность.
От требований этого знака можно отсту-
пить, если перед вами движется тихоходное
транспортное средство, обозначенное соответ-
ствующим опознавательным знаком (рис. 41б),
гужевая повозка, велосипед, мопед или двухко-
лесный мотоцикл без бокового прицепа.
Обратите внимание, что если на медленно
движущемся транспортном средстве не уста-
новлен опознавательный знак «Тихоходное
транспортное средство», то в зоне действия зна-
ка 3.20 обгонять его запрещено.
3.21 «Конец зоны запрещения об-
гона».
3.22 «Обгон грузовым автомоби-
лям запрещен». Запрещается грузовым
автомобилям с разрешенной макси-
мальной массой более 3,5 т обгон всех
транспортных средств.
Водителям мотоциклов, легковых автомоби-
лей, а также грузовых разрешенной максималь-
ной массой до 3,5 т и автобусов в зоне действия
знака 3.22 обгон разрешен.
3.23 «Конец зоны запрещения обго-
на грузовым автомобилям».
43
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
3.24 «Ограничение максимальной
скорости». Запрещается движение со
скоростью (км/ч), превышающей ука-
занную на знаке.
Знак 3.24, установленный само-
стоятельно либо с табличкой 8.2.1
«Зона действия», ограничивает мак-
симальную скорость движения, на-
чиная от места его установки. Если
же под знаком 3.24 установлена таб-
личка 8.1.1 «Расстояние до объекта», 8.2.1
то требования знака вступят в силу в
месте, расположенном на указанном
в табличке расстоянии.
8.1.1
3.25 «Конец зоны ограничения мак-
симальной скорости».
3.26 «Подача звукового сигнала за-
прещена». Запрещается пользоваться
звуковыми сигналами, кроме тех случа-
ев, когда сигнал подается для предот-
вращения дорожно-транспортного про-
исшествия.
3.27 «Остановка запрещена». Запре-
щаются остановка и стоянка транспорт-
ных средств.
3.28 «Стоянка запрещена». Запре-
щается стоянка транспортных средств.
Пожалуйста, вспомните, что оста-
новка и стоянка, в соответствии с п. 1.2
Правил, — это преднамеренное прекращение
движения. То есть эти знаки запрещают не вся-
кое прекращение движения, а только предна-
меренное, поэтому, несмотря на наличие знака
3.27, запрещающего остановку, можно прекра-
тить движение, если на светофоре горит запре-
щающий сигнал, образовался затор и т.п. Или
же, например, автомобиль сломался.
Чтобы не запутаться, какой знак запрещает
остановку, а какой — стоянку, запомните, что
знак 3.27, запрещающий остановку, — самый
строгий. Нельзя даже остановиться (т.е. пред-
намеренно прекратить движение). Поставить
автомобиль на стоянку — тем более запрещено.
Видите, на знаке 3.27 нарисован крест? Так
вот, если остановитесь – вы нарушили Правила.
44
А на знаке 3.28, запрещающем стоянку, только
одна полоса. Уже не так страшно, креста-то нет.
То есть остановиться можно, но нужно следить
за временем. Это удобно запомнить. Крест —
нельзя, а одна полоса — можно, но осторожно.
Нужно следить за тем, чтобы остановка автомо-
биля не переросла в стоянку.
3.29 «Стоянка запрещена по нечет-
ным числам месяца».
Прежде чем поставить автомо-
биль на стоянку на той стороне до-
роги, где установлен знак 3.29, не-
обходимо вспомнить, какое сегодня число.
Поскольку 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23,
25, 27, 29 и 31 — нечетные числа месяца, данный
знак запрещает стоянку.
3.30 «Стоянка запрещена по четным
числам месяца».
Здесь тоже все просто: 2, 4, 6, 8, 10,
12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 чис-
ла — стоянка не допускается на той стороне до-
роги, на которой установлен этот знак.
Рис. 42
При одновременном применении знаков 3.29
и 3.30 на противоположных сторонах проезжей
части разрешается стоянка на обеих сторонах
проезжей части с 19 до 21 ч (время перестановки)
(рис. 42).
Остановка в зоне действия знаков 3.29 и 3.30
не запрещена.
Для перестановки выделен период с 19 до
21 ч, в этот момент оба знака не действуют. Для
них следующие сутки условно наступают в 21 ч.
Следовательно, эти знаки при одновременном
их применении действуют с 21 ч предыдущего
дня до 19 ч своего дня: знак 3.29 — до 19 ч нечет-
ного дня, знак 3.30 — до 19 ч четного дня.
3.31 «Конец зоны всех ограниче-
ний». Обозначение конца зоны дей-
ствия одновременно нескольких зна-
ков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22,
3.24, 3.26–3.30.
 Дорожные знаки

3.32 «Движение транспортных Рис. 43

средств с опасными грузами запреще-
но». Запрещается движение транспорт-
ных средств, оборудованных опознава-
тельными знаками (информационными
табличками) «Опасный груз».
3.33 «Движение транспортных
средств с взрывчатыми и легковоспламе-
няющимися грузами запрещено». Запре-
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24,
щается движение транспортных средств,
3.26–3.30 распро-
осуществляющих перевозку взрывчатых Рис. 44
страняется от ме-
веществ и изделий, а также других опасных грузов,
ста установки зна-
подлежащих маркировке как легковоспламеняю-
ка до ближайшего
щиеся, кроме случаев перевозки указанных опас-
перекрестка за ним
ных веществ и изделий в ограниченном количестве,
(рис. 44), а в насе-
определяемом в порядке, установленном специаль-
ленных пунктах при
ными правилами перевозки.
отсутствии пере-
Знаки 3.2–3.9, 3.32 и 3.33 запрещают дви-
крестка — до конца
жение соответствующих видов транспортных
населенного пункта
средств в обоих направлениях.
(рис. 45). Действие
Действие знаков не распространяется:
знаков не прерыва-
• 3.1–3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 — на маршрут-
ется в местах выез-
ные транспортные средства;
да с прилегающих к
• 3.2, 3.3, 3.5–3.8 — на транспортные сред-
дороге территорий и Рис. 45
ства организаций федеральной почтовой связи,
в местах пересече-
имеющие на боковой поверхности белую диаго-
ния (примыкания) с
нальную полосу на синем фоне, и транспортные
полевыми, лесными
средства, которые обслуживают предприятия,
и другими второсте-
находящиеся в обозначенной зоне, а также об-
пенными дорогами,
служивают граждан или принадлежат граж-
перед которыми не
данам, проживающим или работающим в обо-
установлены соот- Рис. 46
значенной зоне. В этих случаях транспортные
ветствующие знаки
средства должны въезжать в обозначенную зону
(рис. 46).
и выезжать из нее на ближайшем к месту назна-
Действие знака
чения перекрестке;
3.24, установленно-
• 3.28–3.30 — на транспортные средства
го перед населенным
организаций федеральной почтовой связи, име-
пунктом, обозначен-
ющие на боковой поверхности белую диагональ-
ным знаком 5.23.1
ную полосу на синем фоне, а также на такси с Рис. 47
или 5.23.2, распро-
включенным таксометром;
страняется до этого знака (рис. 47).
• 3.2, 3.3, 3.28–3.30 — на транспортные
Зона действия знаков может быть
средства, управляемые инвалидами I и II групп,
уменьшена:
перевозящие таких инвалидов или детей-инвали-
• для знаков 3.16 и 3.26 — примене-
дов, если на указанных транспортных средствах
нием таблички 8.2.1;
установлен опознавательный знак «Инвалид».
• для знаков 3.20, 3.22, 3.24 —
• 3.27 — на маршрутные транспортные сред-
установкой в конце зоны их действия
ства и транспортные средства, используемые в 8.2.1
соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25
качестве легкового такси, в местах остановки
или применением таблички 8.2.1. Зона
маршрутных транспортных средств или стоянки
действия знака 3.24 может быть умень-
транспортных средств, используемых в качестве
шена установкой знака 3.24 с другим
легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и
значением максимальной скорости дви-
(или) знаками 5.16–5.18 соответственно.
жения;
Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространя-
• для знаков 3.27–3.30 — уста-
ется на пересечение проезжих частей, перед кото- 8.2.1
новкой в конце зоны их действия по-
рыми установлен знак (рис. 43).
45
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

вторных знаков 3.27–3.30 с табличкой частей имеется на Рис. 51

8.2.3 (рис. 48) или применением таблички конкретном пере-
8.2.2. крестке. Если толь-
Знак 3.27 может быть применен со- ко одно, то знак
3.27
вместно с разметкой 1.4 (рис. 49), а знак действует на весь пе-
3.28 – с разметкой 1.10 (рис. 50), при этом рекресток (рис. 52),
зона действия знаков определяется протя- а если пересечений
женностью линии разметки. несколько, (т.е. на
Действие знаков 3.10, 3.27–3.30 рас- 8.2.2 пересекаемой или
пространяется только на ту сторону до- примыкающей до-
роги, на которой они установлены. роге есть раздели-
тельная полоса), то
Рис. 49 знак действует толь- Рис. 52
ко на ближайшую
проезжую часть,
расположенную до
разделительной
Рис. 48
полосы (рис. 53). На
Рис. 50 следующем пересе-
чении проезжих ча- Рис. 53
стей, показанных на
Рис. 54
рис. 53, разрешено
движение в любых
направлениях.
Действие знака
4. Предписывающие знаки 4.1.1, установлен-
4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Дви- ного в начале участ-
жение направо», 4.1.3 «Движение на- ка дороги, распро-
лево», 4.1.4 «Движение прямо или на- страняется до ближайшего перекрестка. Знак не
право», 4.1.5 «Движение прямо или запрещает поворот направо во дворы и на другие
налево», 4.1.6 «Движение направо или прилегающие к дороге территории (рис. 54).
налево». Разрешается движение только В этом случае на сам перекресток знак 4.1.1
в направлениях, указанных на знаках «Движение прямо» не действует. Если непо-
стрелками. Знаки, разрешающие пово- средственно перед перекрестком нет знаков,
рот налево, разрешают и разворот (могут запрещающих движение в определенных на-
быть применены знаки 4.1.1–4.1.6 с кон- правлениях, то на нем можно двигаться в любом
фигурацией стрелок, соответствующей направлении (рис. 54).
требуемым направлениям движения на 4.2.1 «Объезд препятствия спра-
конкретном пересечении) (рис. 51). ва», 4.2.2 «Объезд препятствия слева».
Действие знаков 4.1.1–4.1.6 не рас- Объезд разрешается только со сторо-
пространяется на маршрутные транс- ны, указанной стрелкой (рис. 55).
портные средства.
Действие знаков 4.1.1–4.1.6 рас-
пространяется на пересечение проез-
жих частей, перед которым установлен
знак.
Так как знаки 4.1.1–4.1.6 распро-
страняют свое действие только на
пересечение проезжих частей, перед
которым они установлены, то водителю необхо-
Рис. 55
димо выяснить, сколько пересечений проезжих

46

4.2.3 «Объезд препятствия справа
или слева». Объезд разрешается с лю-
бой стороны.
4.3 «Круговое движение». Разреша-
ется движение в указанном стрелками
направлении.
Для разворота на таком перекрест-
ке необходимо двигаться вокруг его
центра в направлении, противоположном вра-
щению часовой стрелки. Въезжать на перекре-
сток с круговым движением разрешено с любой
полосы попутного направления, а выезжать с
него – только с крайней правой (п. 8.5 Правил).
Особенности проезда нерегулируемых пере-
крестков с круговым движением, рас-
смотрены в п. 13.9 Правил.
4.4.1 «Велосипедная дорожка».
4.4.2 «Конец велосипедной дорож-
ки».
4.5.1 «Пешеходная дорожка». Раз-
решается движение пешеходам и вело-
сипедистам в случаях, указанных в пун-
ктах 24.2–24.4 настоящих Правил.
4.5.2 «Пешеходная и велосипедная
дорожка с совмещенным движением
(велопешеходная дорожка с совмещен-
ным движением)».
4.5.3 «Конец пешеходной и велоси-
педной дорожки с совмещенным движе-
нием (конец велопешеходной дорожки с
совмещенным движением)».
4.5.4, 4.5.5 «Пешеходная и вело-
сипедная дорожка с разделением
движения». Велопешеходная дорожка с
разделением на велосипедную и пеше-
ходную стороны дорожки, выделенные
конструктивно и (или) обозначенные
горизонтальной разметкой 1.2, 1.23.2 и
1.23.3 или иным способом.
4.5.6, 4.5.7 «Конец пеше-
ходной и велосипедной до-
рожки с разделением движе-
ния (конец велопешеходной
дорожки с разделением движения)».
4.6 «Ограничение минимальной ско-
рости». Разрешается движение только с
указанной или большей скоростью (км/ч).
Дорожные знаки
Рис. 56
Знак 4.6 «Ограничение минимальной скоро-
сти» с табличкой 8.14 «Полоса движения» дей-
ствуют только на ту полосу, над которой они
установлены (рис. 56).
Вы обязаны двигаться со скоростью, указан-
ной в знаке 4.6, или с большей, но при этом не
превышать максимальную разрешенную ско-
рость движения на конкретных дорогах. На-
пример, вне населенного пункта разрешенная
максимальная скорость для легковых автомоби-
лей – 90 км/ч, а в населенных пунктах – 60 км/ч
(п. 10.3 Правил).
4.7 «Конец зоны ограничения мини-
мальной скорости».
4.8.1–4.8.3 «Направление движения транс-
портных средств с опасными грузами». Движение
транспортных средств,
оборудованных опоз-
навательными знака-
ми (информационными
табличками) «Опасный
груз», разрешается только в направлении, ука-
занном на знаке: 4.8.1 — прямо; 4.8.2 — направо;
4.8.3 — налево.
5. Знаки особых предписаний
Знаки особых предписаний вводят или отме-
няют определенные режимы движения.
5.1 «Автомагистраль». Дорога, на
которой действуют требования Правил
дорожного движения Российской Феде-
рации, устанавливающие порядок дви-
жения по автомагистралям.
5.2 «Конец автомагистрали».
5.3 «Дорога для автомобилей». До-
рога, предназначенная для движения
только автомобилей, автобусов и мото-
циклов.
47
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
5.4 «Конец дороги для автомобилей».
Порядок движения по автомаги-
стралям (обозначаются знаком 5.1) и
по дорогам для автомобилей (обознача-
ются знаком 5.3) изложен в 16 разделе
Правил. По указанным трассам разрешено дви-
жение с наиболее высокими скоростями (п. 10.3
Правил). Поэтому по таким дорогам не допу-
скается движение транспортных средств, ско-
рость которых по технической характеристике
или их техническому состоянию менее 40 км/ч
(п. 16.1 Правил).
5.5 «Дорога с односторонним движением».
Дорога или проезжая часть, по которой
движение механических транспортных
средств по всей ширине осуществляется в
одном направлении.
Знак 5.5 устанавливается в начале дороги
или проезжей части с односторонним движе-
нием, то есть в тех местах, где транспорт может
двигаться по всей ширине проезжей части толь-
ко в одном направлении. К особенностям дви-
жения по таким дорогам можно отнести то, что
на них запрещены развороты.
Движение задним ходом там не запрещено.
Однако если дорога с односторонним движени-
ем проходит в местах, указанных в п. 8.12 и 8.11
Правил, либо в местах, где установлены знаки
5.1 или 5.3, от движения задним ходом придется
отказаться.
И еще, на дорогах с односторонним движе-
нием, проходящих в населенных пунктах, оста-
новка и стоянка разрешены не только с правой
стороны, но и с левой (п. 12.1 Правил). К тому
же, если вы подъехали по дороге с односторон-
ним движением к перекрестку и хотите повер-
нуть налево, то прижимайтесь к левому краю
проезжей части, чтобы не нарушить требования
п. 8.5 Правил.
5.6 «Конец дороги с односторонним
движением».
5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с
односторонним движением». Выезд
на дорогу или проезжую часть с од-
носторонним движением.
Увидев такие знаки, вы долж-
ны понять, что по дороге, перед выездом на
которую они установлены, транспорт может
двигаться только в том направлении, куда ука-
зывает стрелка в знаке (рис. 57). В этой ситуа-
ции вам запрещено лишь двигаться навстречу
одностороннему движению, т. е. поворачивать
налево. Движение в остальных направлениях
48
не запрещено. Не
смотря на то, что на
дорогах с односто-
ронним движением
разворот не допу-
скается, на таком Рис. 57
перекрестке (рис.
57) можно развернуться. Дело в том, что, во-
первых, перекресток — это место пересечения
(примыкания) нескольких дорог, а не одна до-
рога. Во-вторых, разворачиваться действитель-
но будет нельзя, если вы, повернув направо,
покинете перекресток и окажетесь по дороге с
односторонним движением
5.8 «Реверсивное движение». Нача-
ло участка дороги, на котором на одной
или нескольких полосах направление
движения может изменяться на проти-
воположное.
5.9 «Конец реверсивного движения».
5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным
движением».
5.11.1 «Дорога с полосой для марш-
рутных транспортных средств». Доро-
га, по которой маршрутные транспорт-
ные средства, велосипедисты, а также
школьные автобусы и транспортные средства, ис-
пользуемые в качестве легкового такси, движут-
ся по специально выделенной полосе навстречу
общему потоку транспортных средств.
5.11.2 «Дорога с полосой для ве-
лосипедистов». Дорога, по которой
движение велосипедистов и водителей
мопедов осуществляется по специаль-
но выделенной полосе навстречу общему потоку
транспортных средств.
5.12.1 «Конец дороги с полосой для
маршрутных транспортных средств».
5.12.2 «Конец дороги с полосой для
велосипедистов». Дорожный знак пред-
ставляет собой дорожный знак 5.11.2,
изображение которого перечеркнуто
диагональной красной полосой из лево-
го нижнего угла в правый верхний угол
знака.
5.13.1, 5.13.2 «Выезд на
дорогу с полосой для маршрут-
ных транспортных средств».
 Дорожные знаки

5.13.3, 5.13.4 «Выезд на перед перекрестком, распространяется на весь

дорогу с полосой для велосипе- перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2,
дистов». установленные на нем, не дают иных указаний
5.14 «Полоса для маршрутных транс- (рис. 59).
портных средств». Специально выде- 5.15.3 «Начало полосы».
ленная полоса, по которой маршрутные Начало дополнительной по-
транспортные средства, велосипедисты, лосы на подъеме или полосы
а также школьные автобусы и транспортные сред- торможения.
ства, используемые в качестве легкового такси, Если на знаке, установленном перед
движутся попутно общему потоку транспортных дополнительной полосой, изображен
средств. знак (знаки) 4.6 «Ограничение минимальной ско-
рости», то водитель транспортного средства, ко-
5.14.1 «Конец полосы для маршрут- торый не может продолжать движение по основ-
ных транспортных средств». ной полосе с указанной или большей скоростью,
должен перестроиться на полосу, расположенную
справа от него.
5.14.2 «Полоса для велосипеди- 5.15.4 «Начало полосы». Начало
стов». участка средней полосы трехполосной
дороги, предназначенного для движения
в данном направлении. Если на знаке
5.14.3 «Конец полосы для велосипе- 5.15.4 изображен знак, запрещающий
дистов». движение каким-либо транспортным
средствам, то движение этих транспорт-
ных средств по соответствующей полосе
Действие знаков 5.14–5.14.3 распространя- запрещается.
ется на полосу, над которой они расположены. 5.15.5 «Конец полосы». Конец до-
Действие знаков, установленных справа от до- полнительной полосы на подъеме или
роги, распространяется на пра- полосы разгона.
вую полосу. 5.15.6 «Конец полосы». Конец участ-
5.15.1 «Направления движе- ка средней полосы на трехполосной до-
ния по полосам». Число полос и роге, предназначенного для движения в
разрешенные направления движения по каждой из данном направлении.
них. 5.15.7 «Направление движе-
5.15.2 «Направления дви- ния по полосам».
жения по полосе». Разрешен- Если на знаке 5.15.7 изо-
ные направления бражен знак, запрещающий
движения по полосе. движение каким-либо транс-
Знаки 5.15.1 портным средствам, то движе-
и 5.15.2, разрешаю- ние этих транспортных средств по со-
щие поворот на- Рис. 58 ответствующей полосе запрещается.
лево из крайней Знаки 5.15.7 с соответствующим
левой полосы, раз- числом стрелок могут применяться на дорогах
решают и разво- с четырьмя и более полосами.
рот из этой полосы 5.15.8 «Число полос». Ука-
(рис. 58). зывает число полос движения и
Действие зна- режимы движения по полосам.
ков 5.15.1 и 5.15.2 Водитель обязан выполнять
не распространяет- требования знаков, нанесенных на стрелки.
ся на маршрутные
транспортные сред- 5.16 «Место остановки автобуса и
ства. (или) троллейбуса».
Действие зна-
ков 5.15.1 и 5.15.2,
у с т а н о в л е н н ы х Рис. 59

49
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
5.17 «Место остановки трамвая».
5.18 «Место стоянки легковых так-
си».
5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный
переход».
При отсутствии на перехо-
де разметки 1.14.1 или 1.14.2
знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на
ближней границе перехода относительно прибли-
жающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 —
слева от дороги на дальней границе перехода.
5.20 «Искусственная неровность».
Обозначает границы искусственной не-
ровности.
Знак устанавливается на ближайшей
границе искусственной неровности относительно
приближающихся транспортных средств.
5.21 «Жилая зона». Территория, на
которой действуют требования Правил
дорожного движения Российской Феде-
рации, устанавливающие порядок движе-
ния в жилой зоне.
5.22 «Конец жилой зоны».
5.23.1, 5.23.2 «Начало населен-
ного пункта». Начало населенного
пункта, в котором действуют требо-
вания Правил дорожного движения
Российской Федерации, устанавливающие поря-
док движения в населенных пунктах.
5.24.1, 5.24.2 «Конец населен-
ного пункта». Место, с которого на
данной дороге утрачивают силу тре-
бования Правил дорожного движе-
ния Российской Федерации, устанавливающие
порядок движения в населенных пунктах.
5.25 «Начало населенного пун-
кта». Начало населенного пункта, в
котором на данной дороге не действу-
ют требования Правил дорожного движения Рос-
сийской Федерации, устанавливающие порядок
движения в населенных пунктах.
5.26 «Конец населенного пун-
кта». Конец населенного пункта,
обозначенного знаком 5.25.
50
5.27 «Зона с ограничением стоянки».
Место, с которого начинается территория
(участок дороги), где стоянка запрещена.
Знак 5.27 запрещает стоянку в обо-
значенной зоне, включая как правую,
так и левую стороны дороги.
5.28 «Конец зоны с ограничением сто-
янки».
5.29 «Зона регулируемой стоянки».
Место, с которого начинается террито-
рия (участок дороги), где стоянка разре-
шена и регулируется с помощью табличек
и разметки.
Знак 5.29 регламентирует способ постанов-
ки на стоянку легковых автомобилей. Вы обя-
заны располагать легковой автомобиль только с
частичным заездом на тротуар с любой стороны
участка дороги, находящегося в данной зоне.
5.30 «Конец зоны регулируемой сто-
янки».
5.31 «Зона с ограничением макси-
мальной скорости». Место, с которого
начинается территория (участок дороги),
где ограничена максимальная скорость
движения.
5.32 «Конец зоны с ограничением мак-
симальной скорости».
5.33 «Пешеходная зона». Место, с
которого начинается территория (участок
дороги), на которой разрешено движение
пешеходов, и в случаях, установленных
пунктами 24.2 — 24.4 настоящих Правил,
велосипедистов.
5.34 «Конец пешеходной зоны».
5.35* «Зона с ограничением экологиче-
ского класса механических транспортных
средств». Место, с которого начинается
территория (участок дороги), где запре-
щено движение механических транспорт-
ных средств:
— экологический класс которых, указанный в
регистрационных документах на эти транспорт-
ные средства, ниже экологического класса, ука-
занного на знаке;
— экологический класс которых не указан в
регистрационных документах на эти транспорт-
ные средства.
* Знаки 5.35 – 5.38 начинают действовать с 1 июля 2018 г.,
а в части, выделенной синим шрифтом, – с 1 июля 2021 г.

5.36* «Зона с ограничением экологи-
ческого класса грузовых автомобилей».
Место, с которого начинается террито-
рия (участок дороги), где запрещено дви-
жение грузовых автомобилей, тракторов
и самоходных машин:
— экологический класс которых, указанный в
регистрационных документах на эти транспорт-
ные средства, ниже экологического класса, ука-
занного на знаке;
— экологический класс которых не указан в
регистрационных документах на эти транспорт-
ные средства.
Действие знаков 5.35 и 5.36 не распространя-
ется на механические транспортные средства Во-
оруженных Сил Российской Федерации, полиции,
аварийно-спасательных служб и формирований,
пожарной охраны, скорой медицинской помощи,
аварийной службы газовой сети и механические
транспортные средства организаций федеральной
почтовой связи, имеющие на боковой поверхно-
сти белую диагональную полосу на синем фоне.
5.37* «Конец зоны с ограничением
экологического класса механических
транспортных средств».
5.38* «Конец зоны с ограничением
экологического класса грузовых автомо-
билей».
6. Информационные знаки
Информационные знаки информируют о рас-
положении населенных пунктов и других объек-
тов, а также об установленных или о рекомендуе-
мых режимах движения.
6.1 «Общие ограничения мак-
симальной скорости». Общие огра-
ничения скорости, установленные
Правилами дорожного движения
Российской Федерации.
6.2 «Рекомендуемая скорость».
Скорость, с которой рекомендуется дви-
жение на данном участке дороги. Зона
действия знака распространяется до бли-
жайшего перекрестка, а при применении знака 6.2
совместно с предупреждающим знаком определя-
ется протяженностью опасного участка.
Если водитель на обозначенном участке до-
роги не будет двигаться со скоростью, указанной
в этом знаке, это не является нарушением Пра-
вил. Данный знак рекомендует определенную
скорость движения. Например, двигаясь с такой
скоростью, можно попасть в так называемую
* Знаки 5.35 – 5.38 начинают действовать с 1 июля 2018 г.,
а в части, выделенной синим шрифтом, – с 1 июля 2021 г.
Дорожные знаки
«зеленую волну», т.е. все последующие пере-
крестки на этой дороге удастся проезжать на зе-
леный сигнал светофора.
6.3.1 «Место для разворота». Пово-
рот налево запрещается (рис. 60).
Рис. 60
6.3.2 «Зона для разворота». Протя-
женность зоны для разворота. Поворот
налево запрещается.
6.4 «Парковка (парковочное ме-
сто)».
6.5 «Полоса аварийной остановки».
Полоса аварийной остановки на крутом
спуске.
При длительном торможении на спуске воз-
можен отказ рабочей тормозной системы транс-
портного средства. Во избежание ДТП в таких
местах предусматривают места для аварийной
остановки.
Чтобы остановить автомобиль с неисправ-
ной тормозной системой, катящийся под уклон,
специально устраивают полосу с измененным
профилем дороги. На полосе для аварийной оста-
новки транспортное средство, первоначально
двигавшееся на спуск, направляется на подъем,
теряет скорость и останавливается. Этот знак вы
увидите перед въездом на полосу для аварийной
остановки.
Предварительно знак 6.5 с табличкой 8.1.1
«Расстояние до объекта» устанавливают со зна-
ком 1.13 «Крутой спуск» в верхней части спуска.
На протяжении всего спуска также могут быть
размещены знак 6.5 с табличкой 8.1.1 «Расстоя-
ние до объекта», позволяющие водителю сори-
ентироваться.
6.6 «Подземный пешеходный пере-
ход».
6.7 «Надземный пешеходный пере-
ход».
6.8.1–6.8.3 «Ту-
пик». Дорога, не име-
ющая сквозного про-
езда.
Движение в тупик не запрещено.
51
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

6.9.1 «Предварительный указатель направле-

ний».
6.12 «Указатель расстоя-
ний». Расстояние (км) до насе-
ленных пунктов, расположен-
ных на маршруте.
6.13 «Километровый знак». Расстоя-
ние (км) до начала или конца дороги.
6.14.1, 6.14.2 «Номер маршрута».
6.14.1 — номер, присвоенный дороге (маршруту);
6.14.2 — номер и направление дороги (маршрута).

6.9.2 «Предварительный
указатель направления».
Направления движения к
обозначенным на знаке на-
селенным пунктам и другим
6.15.1–6.15.3 «Направление
объектам. На знаках могут
движения для грузовых автомоби-
быть нанесены изображе-
лей». Рекомендуемое направле-
ния знака 6.14.1, символы
ние движения для грузовых авто-
автомагистрали, аэропорта и
мобилей, тракторов и самоходных
иные пиктограммы. На знаке
машин, если на перекрестке их
6.9.1 могут быть нанесены
движение в одном из направлений
изображения других знаков,
запрещено.
информирующих об особенностях движения. В
6.16 «Стоп-линия». Место
нижней части знака 6.9.1 указывается расстоя-
остановки транспортных средств
ние от места установки знака до перекрестка или
при запрещающем сигнале свето-
начала полосы торможения.
фора (регулировщика).
Знак 6.9.1 применяется также для указания
объезда участков дорог, на которых установлен
6.17 «Схема объезда». Марш-
один из запрещающих знаков 3.11–3.15.
рут объезда участка дороги, вре-
6.9.3 «Схема движения». Марш-
менно закрытого для движения.
рут движения при запрещении на
перекрестке отдельных маневров или
разрешенные направления движения
6.18.1–6.18.3 «Направление
на сложном перекрестке.
объезда». Направление объезда
6.10.1 «Указатель направлений», 6.10.2.
участка дороги, временно закрыто-
«Указатель направления». Направления движе-
го для движения.
ния к пунктам маршрута. На знаках может быть
указано расстояние (км) до обозначенных на нем
объектов, нанесены символы автомагистрали, аэ- 6.19.1, 6.19.2 «Пред-
ропорта и иные пиктограммы. варительный указатель
перестроения на другую
проезжую часть». Направ-
ление объезда закрытого
для движения участка про-
езжей части на дороге с разделительной полосой
или направление движения для возвращения на
правую проезжую часть.
6.20.1, 6.20.2 «Аварий-
6.11 «Наименование объекта». Наименование ный выход». Указывает ме-
объекта иного, чем населенный пункт (река, озеро, сто в тоннеле, где находится
перевал, достопримечательность и т. п.). аварийный выход.

52
 Дорожные знаки

6.21.1, 6.21.2 «Направле- ществляться соответственно по автомагистрали

ние движения к аварийному
выходу». Указывает направле-
ние к аварийному выходу и рас-
стояние до него.
На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 и 6.10.2, уста-
новленных вне населенного пункта, зеленый или
синий фон означает, что движение к указанно-
му населенному пункту или объекту будет осу-
или другой дороге. На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1
и 6.10.2, установленных в населенном пункте,
вставки с фоном зеленого или синего цвета оз-
начают, что движение к указанному населенному
пункту или объекту после выезда из данного на-
селенного пункта будет осуществляться соответ-
ственно по автомагистрали или другой дороге;
белый фон знака означает, что указанный объект
находится в данном населенном пункте.

7. Знаки сервиса 7.16 «Зона радиосвязи

Знаки сервиса информируют
о расположении соответству-
ющих объектов.
Они устанавливаются не-
посредственно у этих объектов
или у мест поворота к ним.
Кроме того, знаки сервиса
могут быть установлены пред-
варительно. В населенных
пунктах они располагаются за
100–150 м, а вне населенных
пунктов – за 60–80 км, 15–
20 км, 400–800 м от объекта
или поворота к нему.
7.1 «Пункт медицин-
ской помощи».
7.2 «Больница».
7.3 «Автозаправочная
станция».
7.4 «Техническое обслу-
живание автомобилей».
7.5 «Мойка
автомобилей».
7.6 «Телефон».
7.7 «Пункт питания».
7.8 «Питьевая вода».
7.9 «Гостиница или
мотель».
7.10 «Кемпинг».
7.11 «Место отдыха».
7.12 «Пост дорожно-
патрульной службы».
7.13 «Полиция».
7.14 «Пункт
транспортного
контроля».
7.15 «Зона приема
радиостанции, переда-
ющей информацию о до-
рожном движении».
Участок дороги, на котором
осуществляется прием передач
радиостанции на частоте, ука-
занной на знаке.
с аварийными служба-
ми». Участок дороги,
на котором действует
система радиосвязи с
аварийными службами в граж-
данском диапазоне 27 МГц.
7.17 «Бассейн или
пляж».
7.18 «Туалет».
7.19 «Телефон
экстренной связи».
Указывает место, где
находится телефон для
вызова оперативных
служб.
7.20 «Огнетушитель».
Указывает место,
где находится огнету-
шитель.
7.21 «Автозаправочная
станция с возможно-
стью зарядки электро-
мобилей».

53
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

8. Знаки дополнительной информации 1.18 3.20 5.16 6.2 6.4

(таблички)
Знаки дополнительной информации (таблич-
ки) уточняют или ограничивают действие знаков,
с которыми они применены, либо содержат иную
информацию для участников дорожного движения.
8.1.1 «Расстояние до объекта».
Указывается расстояние от знака до
начала опасного участка, места вве-
дения соответствующего ограничения или опреде-
ленного объекта (места), находящегося впереди по
ходу движения.
Табличка 8.1.1
«Расстояние до
объекта» может
быть применена
с предупреждаю-
щими знаками,
если они установ-
Рис. 61
лены на ином расстоянии, чем это предусмотре-
но Правилами (рис. 61).
С запрещающими знаками эта же табличка
заблаговременно оповестит о расстоянии до ме-
ста введения ограничения. С информационны-
ми знаками и знаками особых предписаний она
сориентирует водителей о расстоянии до места
стоянки, начала или конца автомагистрали и т. п.
8.1.2 «Расстояние до объекта».
Указывает расстояние от знака 2.4 до
перекрестка в случае, если непосред-
ственно перед перекрестком установ-
лен знак 2.5 (рис. 62).
Рис. 62
8.2.2–8.2.6 «Зона действия».
8.2.2 указывает зону действия
запрещающих знаков 3.27–3.30;
8.2.3 указывает конец зоны дей-
ствия знаков 3.27–3.30; 8.2.4 инфор-
мирует водителей о нахождении их в
зоне действия знаков 3.27–3.30; 8.2.5,
8.2.6 указывают направление и зону
действия знаков 3.27–3.30 при запрещении оста-
новки или стоянки вдоль одной стороны площади,
фасада здания и тому подобного.
8.3.1–8.3.3 «Направления дей-
ствия». Указывают направления дей-
ствия знаков, установленных перед
перекрестком, или направления дви-
жения к обозначенным объектам, на-
ходящимся непосредственно у дороги
(рис. 63, 64).
Рис. 63 Рис. 64
8.4.1–8.4.8. «Вид транспортного средства».
Указывают вид транспортного средства, на кото-
рый распространяет-
ся действие знака.
Табличка 8.4.1 8.4.1 8.4.2 8.4.3

распространяет дей-
ствие знака на гру- 8.4.3.1 8.4.4 8.4.5
зовые автомобили, в
8
том числе и с прице- 8.4.6 8.4.7 8.4.8
8.1.3, 8.1.4 «Расстояние до объек- пом, с разрешенной
та». Указывают расстояние до объек- максимальной массой
та, находящегося в стороне от дороги. более 3,5 т, табличка
8.4.3 — на легковые
8.2.1 «Зона действия». Указыва- автомобили, а так-
ет протяженность опасного участка же грузовые автомо-
Рис. 65
дороги, обозначенного предупрежда- били с разрешенной
ющими знаками, или зону действия запрещающих максимальной массой до 3,5 т (рис. 65), табличка
знаков, а также знаков 5.16, 6.2 и 6.4. 8.4.3.1 – на электромобили и гибридные автомо-
били, имеющие возможность зарядки от внешне-
го источника, табличка 8.4.8 — на транспортные

54

средства, оборудованные опознавательными зна-
ками (информационными табличками) «Опасный
груз».
8.4.9–8.4.15 «Кроме вида
транспортного средства». Ука- 8.4.9 8.4.10
зывают вид транспортного сред-
ства, на который не распростра-
няется действие знака. 8.4.11 8.4.12
Табличка 8.4.14 не рас-
пространяет действие знака на
транспортные средства, исполь-
8.4.13 8.4.14
зуемые в качестве легкового такси.
8.4.15
8.5.1 «Субботние, воскресные и
праздничные дни», 8.5.2 «Рабочие
дни», 8.5.3 «Дни недели». Указывают
дни недели, в течение которых дей-
ствует знак.
8.5.4 «Время действия». Указывает
время суток, в течение которого дей-
ствует знак.
8.5.5–8.5.7 «Время действия».
Указывают дни недели и время суток,
в течение которых действует знак.
8.6.1–8.6.9 «Способ постановки транспортно-
го средства на стоянку». 8.6.1 указывает, что все
транспортные средства должны быть поставле-
ны на стоянку параллельно краю проезжей части
(рис. 66);
Рис. 66 Рис. 67
8.6.2–8.6.9 указывают способ постановки легко-
вых автомобилей и мотоциклов на околотротуар-
ной стоянке (рис. 67).
Дорожные знаки
Внимательно изучите, на какие транспорт-
ные средства распространяют свое действие та-
блички 8.6.1–8.6.9. Только табличка 8.6.1 (она
единственная, на которой транспортные сред-
ства традиционно размещены вдоль тротуара)
разрешает ставить на стоянку вдоль тротуара все
без исключения транспортные средства. А вот
остальные таблички разрешают стоянку только
легковым автомобилям и мотоциклам.
8.7 «Стоянка с неработающим
двигателем». Указывает, что на сто-
янке, обозначенной знаком 6.4, раз-
решается стоянка транспортных средств только
с неработающим двигателем.
8.8 «Платные услуги». Указывает,
что услуги предоставляются только за
плату.
8.9 «Ограничение продолжитель-
ности стоянки». Указывает макси-
мальную продолжительность пребывания транс-
портного средства на стоянке, обозначенной
знаком 6.4.
8.9.1 «Стоянка только для вла-
дельцев парковочных разрешений».
Указывает, что на парковке, обозна-
ченной знаком 6.4, могут размещать-
ся только транспортные средства,
владельцы которых имеют разрешение на пар-
ковку, полученное в установленном органами ис-
полнительной власти субъекта Российской Фе-
дерации или органами местного самоуправления
порядке и действующее в пределах территории,
границы которой установлены соответствующи-
ми органами исполнительной власти субъекта
Российской Федерации или органами местного
самоуправления.
8.10 «Место для осмотра автомо-
билей». Указывает, что на площадке,
обозначенной знаком 6.4 или 7.11,
имеется эстакада или смотровая
канава.
7.11 6.4
8.11 «Ограничение разрешенной
максимальной массы». Указывает,
что действие знака распространяется
только на транспортные средства с разрешенной
максимальной массой, превышающей максималь-
ную массу, указанную на табличке.
8.12 «Опасная обочина». Пред-
упреждает, что съезд на обочину опа-
55
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
сен в связи с проведением на ней ремонт-
ных работ. Применяется со знаком 1.25.
1.25
8.13 «Направление главной доро-
ги». Указывает направление главной
дороги на перекрестке.
На этой табличке широкая линия
символизирует главную дорогу, узкие — второ-
степенную.
8.14 «Полоса движения». Указы-
вает полосу движения или полосу для
велосипедистов, на ко-
торую распространяет-
ся действие знака или
светофора (рис. 68).
Рис. 68
8.15 «Слепые пешеходы». Ука-
зывает, что пешеходным переходом
пользуются слепые. Применяется со
знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2 и светофорами.
8.16 «Влажное покрытие». Указы-
вает, что действие знака распростра-
няется на период времени, когда по-
крытие проезжей части влажное.
8.17 «Инвалиды». Указывает, что
действие знака 6.4 распространяется
только на мотоколяски и автомобили, на которых
установлен опознавательный знак «Инвалид».
8.18 «Кроме инвалидов». Указыва-
ет, что действие знаков не распростра-
няется на мотоколяски и автомобили,
на которых установлен опознаватель-
ный знак «Инвалид».
8.19 «Класс опасного груза». Ука-
зывает номер класса (классов) опас-
ных грузов по ГОСТу — 19433-88.
8.20.1, 8.20.2 «Тип тележки
транспортного средства». Применя-
ется со знаком 3.12. Указывают чис-
ло сближенных осей транспортно-
го средства, для каждой из которых
указанная на знаке масса является предельно
допустимой.
8.21.1–8.21.3 «Вид
маршрутного транспорт-
ного средства». Применя-
ются со знаком 6.4. Обозначают место
56
стоянки транспортных средств у станций метро,
остановок автобуса (троллейбуса) или трамвая,
где возможна пересадка на соответствующий вид
транспорта.
8.22.1–8.22.3 «Препятствие».
Обозначает препятствие и направ-
ление его объезда. Применяются со
знаками 4.2.1–4.2.3.
8.23 «Фотовидеофиксация». При-
меняется со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22,
3.1–3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20,
3.22, 3.24, 3.27–3.30, 5.1–5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1,
5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25–5.27, 5.31, 5.35* и
5.36*, а также со светофорами. Указывает, что в
зоне действия дорожного знака либо на данном
участке дороги может осуществляться фиксация
административных правонарушений работаю-
щими в автоматическом режиме специальными
техническими средствами, имеющими функции
фото-, киносъемки и видеозаписи, или средствами
фото-, киносъемки и видеозаписи.
8.24 «Работает эвакуатор». Ука-
зывает, что в зоне действия дорожных
знаков 3.27–3.30 осуществляется за-
держание транспортного средства.
8.25.** «Экологический класс
транспортного средства». Указывает,
что действие знаков 3.3—3.5, 3.18.1,
3.18.2 и 4.1.1—4.1.6 распространяется на механи-
ческие транспортные средства:
— экологический класс которых, указанный в
регистрационных документах на эти транспорт-
ные средства, ниже экологического класса, ука-
занного на табличке;
— экологический класс которых не указан в
регистрационных документах на эти транспорт-
ные средства.
Указывает, что действие знаков 5.29 и 6.4 рас-
пространяется на механические транспортные
средства:
— экологический класс которых, указанный
в регистрационных документах на эти транс-
портные средства, соответствует экологическому
классу, указанному на табличке, либо выше эко-
логического класса, указанного на табличке;
— экологический класс которых не указан в
регистрационных документах на эти транспорт-
ные средства.
* Знак 8.23 «Фотовидеофиксания» совместно со знаками
5.35 и 5.36 начнет применяться с 1 июля 2018 г.
** Знак 8.25 начинает действовать с 1 июля 2018 г., а в
части, выделенной синим шрифтом, – с 1 июля 2021 г.
 Приложение 2 к правилам дорожного движения

Таблички размещаются непосредственно под Рис. 69

знаком, с которым они применены. Таблички
8.2.2–8.2.4, 8.13 при расположении знаков над
проезжей частью, обочиной или тротуаром разме-
щаются сбоку от знака.
Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18–
1.21, 1.33, 2.6, 3.11–3.16, 3.18.1–3.25, установ-
ленных в местах производства дорожных работ,
означает, что эти знаки являются временными. Примечание. Знаки по ГОСТу 10807-78, на-
В случаях если значения временных дорожных ходящиеся в эксплуатации, действуют до их за-
знаков и стационарных дорожных знаков проти- мены в установленном порядке на знаки по ГОСТу
воречат друг другу, водители должны руковод- Р 52290-2004.
ствоваться временными знаками (рис. 69).

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 к Правилам дорожного движения

ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА И ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
(по ГОСТу Р 51256-2011 и ГОСТу Р 52289-2004)
1. Горизонтальная разметка 1.4 (цвет — желтый) — обо-
Горизонтальная разметка (линии, стрелы, значает места, где запреще-
надписи и другие обозначения на проезжей части) на остановка транспортных
устанавливает определенные режимы и порядок средств (см. рис. 49);
движения либо содержит иную информацию для Применяется самостоятельно или в сочетании
участников дорожного движения. со знаком 3.27 и наносится у края проезжей части
Горизонтальная разметка может быть посто- или по верху бордюра (см. рис. 49);
янной или временной. Постоянная разметка имеет 1.5 — разделяет транспорт-
белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17 желтого ные потоки противоположных
цвета, временная — оранжевый цвет. направлений на дорогах, име-
Горизонтальная разметка: ющих две или три полосы; обозначает границы
1.1* — разделяет транс- полос движения при наличии двух и более полос,
портные потоки противополож- предназначенных для движения в одном направ-
ных направлений и обознача- лении (см. рис. 1а);
ет границы полос движения в опасных местах на 1.6 — предупреждает о при-
дорогах; обозначает границы проезжей части, на ближении к разметке 1.1 или
которые въезд запрещен; обозначает границы сто- 1.11, которая разделяет транс-
яночных мест транспортных средств; портные потоки противоположных или попутных
1.2 — обозначает край про- направлений;
езжей части (см. рис. 1б, 198); 1.7 — обозначает полосы
На автомагистралях широ- движения в пределах перекрест-
кую сплошную линию, расположенную справа ка;
от водителя, разрешается пересекать с обеих 1.8 — обозначает границу
сторон, но лишь при вынужденной остановке между полосой разгона или тор-
(п. 16.2 Правил). можения и основной полосой
1.3 — разделяет транспорт- проезжей части (см. рис. 119 и 120);
ные потоки противоположных 1.9 — обозначает границы
направлений на дорогах с че- полос движения, на которых
тырьмя и более полосами для движения в обоих осуществляется реверсивное
направлениях (см. рис. 2), с двумя или тремя по- регулирование(см. рис. 76–79); разделяет транс-
лосами — при ширине полос более 3,75 м; портные потоки противоположных направлений
* Нумерация разметки соответствует ГОСТу Р 51256-2011.
57
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
(при выключенных реверсивных светофорах) на
дорогах, где осуществляется реверсивное регули-
рование (см. рис. 79);
1.10 (цвет — желтый) — обо-
значает места, где запрещена
стоянка транспортных средств
(см. рис. 50);
1.11 — разделяет транс-
портные потоки противополож-
ных или попутных направлений
на участках дорог, где перестроение разрешено
только из одной полосы (рис. 70, 71); обозначает
Рис. 70 Рис. 71
места, где необходимо разрешить движение толь-
ко со стороны прерывистой линии (в местах раз-
ворота, въезда и выезда с прилегающей террито-
рии);
1.12 — указывает место, где
водитель должен остановиться
при наличии знака 2.5 или при
запрещающем сигнале светофора (регулировщи-
ка) (см. рис. 91);
1.13 — указывает место, где
водитель должен при необхо-
димости остановиться, уступая
дорогу транспортным средствам, движущимся по
пересекаемой дороге (см. рис. 31);
1.14.1, 1.14.2 — обозначает
пешеходный переход (см. рис.
3); стрелы разметки 1.14.2 ука-
зывают направление движения
пешеходов;
1.14.1 1.14.2
1.15 — обозначает место, где
велосипедная дорожка пересека-
ет проезжую часть;
1.16.1 — обозначает островки, разделя-
ющие транспортные потоки противополож-
ных направлений;
1.16.2 — обозначает островки, разделя-
ющие транспортные потоки одного направ-
ления;
58
1.16.3 — обозначает островки в местах
слияния транспортных потоков;
1.17 (цвет — желтый) — обо-
значает места остановок марш-
рутных транспортных средств и
стоянки такси;
1.18 — указывает разрешен-
ные на перекрестке направления
движения по полосам. Разметка
с изображением тупика наносится для указания
того, что поворот на ближайшую проезжую часть
запрещен; разметка, разрешающая поворот нале-
во из крайней левой полосы, разрешает и разво-
рот;
1.19 — предупреждает о прибли-
жении к сужению проезжей части
(участку, где уменьшается число по-
лос движения в данном направлении)
или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим
транспортные потоки противоположных направ-
лений;
1.20 — предупреждает о приближении
к разметке 1.13;
1.21 — предупреждает о при-
ближении к разметке 1.12, когда
она применяется в сочетании со
знаком 2.5;
1.22 — обозначает номер дороги;
1.23.1 — обозначает специальную
полосу для маршрутных транспортных
средств (см. рис. 203–205б);
1.23.2 — обозначение пешеходной до-
рожки или пешеходной части дорожки,
предназначенной для совместного движе-
ния пешеходов и велосипедов;
1.23.3 — обозначение велосипедной до-
рожки (части дорожки) или полосы;
1.24.1 — дублирование предупрежда-
ющих дорожных знаков;
 (По госту р 51256-2011 и госту р 52289-2004)
1.24.2 — дублирование запрещающих
дорожных знаков;
1.24.3 — дублирование дорожного
знака «Инвалиды»;
1.24.5 — дублирование дорожного
знака «Фотовидеофиксация» и (или)
обозначение участков дороги, на кото-
рых может осуществляться фотовидеофиксация;
разметка 1.24.5 может применяться самостоя-
тельно;
1.25 — обозначение искус-
ственных неровностей по ГО-
СТу Р 52605-2006.
Линии 1.1, 1.2 и 1.3 пересекать запрещается.
Линию 1.2 допускается пересекать для оста-
новки транспортного средства на обочине и при
выезде с нее в местах, где разрешена остановка
или стоянка.
Линии 1.5 — 1.8 пересекать разрешается с лю-
бой стороны.
Линию 1.9 при отсутствии реверсивных све-
тофоров или когда они отключены разрешается
пересекать, если она расположена справа от води-
теля; при включенных реверсивных светофорах —
с любой стороны, если она разделяет полосы, по
которым движение разрешено в одном направле-
нии. При отключении реверсивных светофоров
водитель должен немедленно перестроиться впра-
во за линию разметки 1.9.
Линию 1.9, разделяющую транспортные по-
токи противоположных направлений, при выклю-
ченных реверсивных светофорах пересекать за-
прещается.
Линию 1.11 разрешается пересекать со сто-
роны прерывистой линии, а также и со стороны
сплошной линии, но только при завершении обго-
на или объезда (рис. 70 и 71).
В случаях если значения дорожных знаков,
в том числе временных, и линий горизонтальной
разметки противоречат друг другу либо разметка
недостаточно различима, водители должны ру-
ководствоваться дорожными знаками (рис. 72).
В случаях если линии временной разметки и линии
постоянной размет- Рис. 72
ки противоречат друг
другу, водители долж-
ны руководствоваться
линиями временной
разметки.
2. Вертикальная разметка
Вертикальная разметка в виде сочетания чер-
ных и белых полос на дорожных сооружениях и
элементах оборудования дорог показывает их га-
бариты и служит средством зрительного ориенти-
рования.
Вертикальная разметка:
2.1.1–2.1.3 – обозначают эле-
менты дорожных сооружений (опор
мостов, путепроводов, торцовых ча-
стей парапетов и т. п.), когда эти эле-
менты представляют опасность для
движущихся транспортных средств;
2.2 – обозначает нижний край
пролетного строения тоннелей,
мостов и путепроводов;
2.3 – обозначает круглые тумбы,
установленные на разделительных поло-
сах или островках безопасности;
2.4 – обозначает направляющие
столбики, надолбы, опоры ограждений и
тому подобное;
2.5 – обозначает боковые
поверхности ограждений до-
рог на закруглениях малого радиуса, крутых спу-
сках, других опасных участках;
2.6 – обозначает боковые
поверхности ограждений до-
рог на других участках;
2.7 – обозначает бордюры
на опасных участках и возвы-
шающиеся островки безопасности.
59
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

60
 6. Сигналы светофора и регулировщика
6. СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА
6.1. В светофорах применяются световые сиг-
налы зеленого, желтого, красного и бело-лунного
цвета.
В зависимости от назначения сигналы светофо-
ра могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок),
силуэта пешехода или велосипеда и X-образные.
Светофоры с круглыми сигналами могут иметь
одну или две дополнительные секции с сигналами
в виде зеленой стрелки (стрелок), которые распо-
лагаются на уровне зеленого круглого сигнала.
Красный, желтый и зеленый сигналы явля-
ются традиционными. А вот сигналы бело-лун-
ного цвета используются в Т-образных светофо-
рах, управляющих движением трамваев и прочих
маршрутных транспортных средств, когда они
движутся по специально выделенным полосам.
Если вы живете в крупном мегаполисе, воз-
можно, все указанные выше сигналы светофора
вам не раз попадались на глаза. Хотя велосипед-
ные светофоры у нас в стране пока еще редкость.
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следу-
ющие значения:
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;
Даже у малышей это не вызывает сомнений.
Однако зеленый сигнал может вдруг начать ми-
гать.
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разре-
шает движение и информирует, что время его дей-
ствия истекает и вскоре будет включен запрещающий
сигнал (для информирования водителей о времени
в секундах, остающемся до конца горения зеленого
сигнала, могут применяться цифровые табло).
Самое главное – движение на мигающий зе-
леный сигнал не запрещено, но… . Все зависит
от того, на каком расстоянии от светофора вы
находились в тот момент, когда началось мига-
ние. Успеете ли проскочить?
Цифровые табло, информирующие о том,
сколько секунд осталось гореть зеленому сигна-
лу, все чаще устанавливаются под светофорами
или даже помещаются внутри их секций. Они
помогут сориентироваться и принять правиль-
ное решение.
При их отсутствии каждый водитель сам при-
нимает решение. Если зеленый свет начал ми-
гать в тот момент, когда вы были совсем рядом
со светофором, можно продолжить движение.
Зеленый сигнал мигает около 3 с. При скорости
40 км/ч автомобиль проезжает за 3 с чуть больше
33 м, при скорости 50 км/ч – около 42 м, а при
скорости 60 км/ч – примерно 50 м. Если же вы
не уверены, что сможете въехать на перекресток
при разрешающем сигнале, тогда следует плавно
снизить скорость и остановиться.
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение,
кроме случаев, предусмотренных п. 6.14 Правил,
и предупреждает о предстоящей смене сигналов.
Этот сигнал включается либо перед красным
сигналом, либо перед зеленым. Если желтый
сигнал включился после красного или одновре-
менно с ним – стойте, как вкопанные, до того
момента, пока не загорится зеленый сигнал.
Однако если желтый сигнал загорелся после
зеленого, то в исключительных случаях, чтобы
резко не прибегать к экстренному торможению,
разрешено продолжить движение.
Обратите внимание, пока речь шла о жел-
том сигнале, загорающимся перед зеленым или
красном сигналами, т.е. о том желтом сигнале,
который используется в светофорах на регулиру-
емых перекрестках или пешеходных переходах.
А вот следующий желтый сигнал имеет со-
всем другое назначение.
ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разре-
шает движение и информирует о наличии нерегу-
лируемого перекрестка или пешеходного перехо-
да, предупреждает об опасности.
Самое главное – такой сигнал движение не
запрещает. У него другие функции. Он при-
влекает внимание и предупреждает о том, что
впереди — нерегулируемый перекресток, пеше-
ходный переход или какая-то иная опасность.
Желтое мигание возможно как в обычном све-
тофоре, имеющем сигналы всех трех цветов, так
и в «одноглазом».
Если светофор с таким сигналом встретился
вам на перекрестке, то такой перекресток назы-
вается нерегулируемым, ведь от светофора ничего
кроме желтого мигания вы не дождетесь, и по-
рядок проезда будете определять самостоятельно
в соответствии с правилами движения через не-
регулируемые перекрестки (раздел 13 Правил).
КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигаю-
щий, запрещает движение.
Указания данного сигнала для всех катего-
ричны и однозначны и нарушать их – себе до-
роже. Лишь транспортные средства, перечис-
ленные в п. 3.1 и 3.2, могут отступать от данного
запрещения.
Сочетание красного и желтого сигналов за-
прещает движение и информирует о предстоящем
включении зеленого сигнала.
Движение пока еще запрещено, но подгото-
виться к нему уже можно.
61
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде секции светофора (рис. 74), то следует уступить
стрелок красного, желтого и зеленого цветов, дорогу транспорту, движущемуся с других на-
имеют то же значение, что и круглые сигналы правлений (п. 13.5 Правил). Если – одновре-
соответствующего цвета, но их действие распро- менно с зеленым сигналом основной секции, то
страняется только на направление (направления), можно без помех продолжать движение.
указываемое стрелками. При этом стрелка, раз-
Рис. 74
решающая поворот налево, разрешает и разворот,
если это не запрещено соответствующим дорож-
ным знаком.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в
дополнительной секции. Выключенный сигнал
дополнительной секции или включенный световой
сигнал красного цвета ее контура означает запре-
щение движения в направлении, регулируемом
этой секцией.
Итак, светофоры со стрелками. Принцип
прост: горит зеленая стрелка, движение в указы- 6.4. Если на основной зеленый сигнал свето-
ваемом ею направлении разрешено; не горит – фора нанесена черная контурная стрелка (стрел-
запрещено. Это – в общем. Теперь подробнее. ки), то она информирует водителей о наличии до-
В пункте 6.3 рассмотрены два вида светофоров. полнительной секции светофора и указывает иные
Первый – светофоры направлений. Они разрешенные направления движения, чем сигнал
имеют стрелки на линзах всех цветов (рис. 73). дополнительной секции.
В ночное время в незнакомом месте эта
Рис. 73 стрелка на основном сигнале светофора помо-
жет вам не нарушить Правила (рис. 75). В тем-
ноте можно не разглядеть, что светофор обору-
дован дополнительной секцией в тот момент,
когда она выключена. А вот стрелка-подсказчик
на основной зеленой линзе сообщит об этом.
Правда, теперь в соответствии с указаниями
п. 6.3, о наличии дополнительной секции узнать
проще, если при выключении зеленой стрелки в
дополнительной секции будет включаться сиг-
нал красного цвета ее контура.
Такие светофоры весьма распространены за-
границей, например в странах Евросоюза. У нас в Рис. 75
процентном отношении их пока еще не так много.
Данные светофоры располагают над каждой
полосой. Их сигналы полностью соответствуют
сигналам обычного светофора, только двигать-
ся они разрешают лишь в направлении стрелки.
А если зеленая стрелка указывает налево, то при
ее включении разрешен еще и разворот.
Второй вид светофоров со стрелками: свето-
форы с дополнительными секциями.
Включенная зеленая стрелка (как и в обыч- 6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде
ном светофоре) разрешает движение. Однако силуэта пешехода (велосипеда), то его действие
необходимо следить за сигналом, включенным распространяется только на пешеходов (велоси-
в основной секции такого светофора. Если зе- педистов). При этом зеленый сигнал разрешает,
леная стрелка в дополнительной секции горит а красный запрещает движение пешеходов (вело-
одновременно с красным сигналом основной сипедистов).

62
 6. Сигналы светофора и регулировщика
Для регулирования движения велосипедистов
может использоваться также светофор с круглы-
ми сигналами уменьшенного размера, дополнен-
ный прямоугольной табличкой белого цвета раз-
мером 200 x 200 мм с изображением велосипеда
черного цвета.
6.6. Для информирования слепых пешеходов
о возможности пересечения проезжей части све-
товые сигналы светофора могут быть дополнены
звуковым сигналом.
6.7. Для регулирования движения транспорт-
ных средств по полосам проезжей части, в част-
ности по тем, направление движения по которым
может изменяться на противоположное, применя-
ются реверсивные светофоры с красным Х- образ-
ным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы,
направленной вниз. Эти сигналы соответственно
запрещают или разрешают (рис. 76 и 77) движение
по полосе, над которой они расположены.
Основные сигналы реверсивного светофора
могут быть дополнены желтым сигналом в виде
стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо
или налево, включение которой информирует
о предстоящей смене сигнала и необходимости
перестроиться на полосу, на которую указывает
стрела (рис. 78).
При выключенных сигналах реверсивного све-
тофора, который расположен над полосой, обо-
значенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на
эту полосу запрещен (рис. 79).
Рис. 76 Рис. 77
Рис. 78 Рис. 79
Эти светофоры предусмотрены Правилами с
давних времен. Однако чаще применяться они
стали в основном в XXI веке. Сказалось увели-
чение интенсивности движения, вызванное ро-
стом автопарка в нашей стране.
Реверсивные полосы выделяют на проез-
жей части двойной прерывистой линией раз-
метки 1.9.
Будем разбираться: движение запрещено
только по той полосе, над которой висит вы-
ключенный реверсивный светофор (рис. 79)
либо реверсивный светофор с включенным
красным Х-образным сигналом (рис. 76).
Если же на нем включена зеленая стрелка, то
по полосе проезжей части, над которой такой све-
тофор расположен, движение разрешено (рис. 77).
А вот, если на реверсивном светофоре вклю-
чилась желтая наклонная стрела, то полосу, над
которой он вывешен, необходимо срочно поки-
нуть, перестроившись вправо (рис. 78).
Еще раз повторим: если реверсивный свето-
фор выключен, то движение по полосе, над ко-
торой он расположен, запрещено (см. рис. 79).
Порядок движения по реверсивным полосам
указан в Приложении 2 к Правилам дорожного
движения в разделе 1 «Горизонтальная разметка».
6.8. Для регулирования движения трамва-
ев, а также других маршрутных транспортных
средств, движущихся по выделенной для них по-
лосе, могут применяться светофоры одноцветной
сигнализации с четырьмя круглыми сигналами бе-
ло-лунного цвета, расположенными в виде буквы
«Т». Движение разрешается только при включе-
нии одновременно нижнего сигнала и одного или
нескольких верхних, из которых левый разрешает
движение налево, средний – прямо, правый – на-
право (рис. 80–82). Если включены только три
верхних сигнала, то движение запрещено (рис. 83).
Рис. 80 Рис. 81
Рис. 82 Рис. 83
Для безопасного разъезда с трамваями и про-
чим маршрутным транспортом, в тех случаях,
когда их движением управляет рассматриваемый
светофор, всем водителям необходимо иметь
представление о назначении его сигналов.
Сигналы Т-образного светофора подскажут
вам разрешено или нет движение трамваев, и,
соответственно, помогут определить, следует ли
63
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

уступить им дорогу или же можно без помех про-
должать движение. Так в ситуации, изображен-
ной на рис. 83, Т-образный светофор запрещает
движение трамваю. Именно поэтому водитель
легкового автомобиля может двигаться налево
или разворачиваться, не уступая ему дорогу.
6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал,
расположенный на железнодорожном переезде,
разрешает движение транспортных средств через
переезд (рис. 84). При выключенных мигающих
бело-лунном и красном сигналах движение раз-
решается при отсутствии в пределах видимости
приближающегося к переезду поезда (локомоти-
ва, дрезины).
Рис. 84
— пешеходам разрешено переходить проез-
жую часть за спиной регулировщика.
• РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:
— движение всех транспортных средств и пе-
шеходов запрещено во всех направлениях, кроме
случаев, предусмотренных п. 6.14 Правил.
Регулировщик может подавать жестами рук и
другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
Для лучшей видимости сигналов регулиров-
щик может применять жезл или диск с красным
сигналом (световозвращателем).
Итак, если регулировщик поднял руку вверх,
движение машин и пешеходов с любых сторон
запрещено (рис. 85).
Рис. 85

Четкое следование этим указаниям помо- Теперь разберемся с двумя оставшимися

жет избежать ДТП с тяжелыми последствиями. сигналами регулировщика и проиллюстрируем
А самые тяжелые последствия как раз сопро- их схемами (рис. 86 и 87).
вождают происшествия на железнодорожных
Рис. 86
переездах.
Но прежде чем выехать на переезд при раз-
решающем сигнале данного светофора, пред-
варительно убедитесь в отсутствии приближа-
ющегося поезда (п. 15.1 и 15.2 Правил).
6.10. Сигналы регулировщика имеют следу-
ющие значения:
• РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ
ОПУЩЕНЫ:
— со стороны левого и правого бока разрешено
движение трамваю прямо, безрельсовым транс- Рис. 87
портным средствам прямо и направо, пешеходам
разрешено переходить проезжую часть;
— со стороны груди и спины движение всех
транспортных средств и пешеходов запрещено.
• ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:
— со стороны левого бока разрешено движе-
ние трамваю налево, безрельсовым транспортным
средствам во всех направлениях;
— со стороны груди всем транспортным сред-
ствам разрешено движение только направо;
— со стороны правого бока и спины движение На рис. 87 траектории поворота налево и раз-
всех транспортных средств запрещено; ворота показаны условно, в данном случае ука-

64
 6. Сигналы светофора и регулировщика
занные маневры следует выполнять с трамвай-
ных путей попутного направления (п. 8.5 ПДД).
Вы заметили, что одни и те же сигналы ре-
гулировщика не всегда имеют одинаковое зна-
чение для водителей трамваев и безрельсовых
транспортных средств?
При одном и том же сигнале регулировщика
трамваи могут двигаться в одном направлении,
а безрельсовые транспортные средства чаще
всего еще и в других.
Обратите внимание на то, что из четырех
сторон перекрестка (рис. 86 и 87) регулировщик
с двух сторон движение всего транспорта пол-
ностью запрещает (аналогично красному сигна-
лу светофора).
С двух других сторон перекрестка движение
разрешено, однако есть ограничения в направ-
лениях движения.
Если запомнить стороны, с которых движе-
ние полностью запрещено, — значит, решить
половину нашей задачи. Кстати, смотрите на
схемы (рис. 86 и 87): движение всегда запрещено
со стороны спины регулировщика (он ведь за-
тылком не видит).
Значит, и на экзамене в ГИБДД такие задачи
всегда удобнее решать, начиная с транспорта,
находящегося со стороны спины регулировщи-
ка. Этому транспорту движение полностью за-
прещено.
Не составит труда запомнить и остальные
направления, с которых регулировщик запре-
щает движение. При опущенных или вытяну-
тых в сторону руках — это грудь (она как бы
противоположна спине).
Ещё легче запомнить запрещение движения
со стороны вытянутой руки регулировщика.
Вытянутая вперед рука с жезлом или с диском с
красным сигналом, как шлагбаум, перекрывает
движение.
Еще заметьте, что если регулировщик вы-
тянул руки, то он указывает ими на те стороны
перекрестка, откуда движение разрешено. Руки
вытянуты в стороны, и оттуда (т. е. со сторо-
ны боков) движение разрешено. Если левая
рука вытянута в сторону, а правая — вперед, то
движение разрешено со стороны левого бока и
груди. С двух других сторон перекрестка весь
транспорт стоит на месте.
А теперь возьмите в руку карандаш и обо-
значьте крестом на схемах (рис. 88 и 89) те сто-
роны перекрестка, откуда движение транспорта
запрещено.
Рис. 88 Рис. 89
Далее, внимательно читая п. 6.10, дорисуйте
с оставшихся сторон перекрестков разрешен-
ные направления движения трамваев и безрель-
совых транспортных средств. Заметили ли вы
ещё какие-нибудь особенности, удобные для
запоминания? Трамваи всегда имеют только
одно разрешенное направление движения. При
этом безрельсовые, как правило, могут двигать-
ся еще и в других направлениях.
Если можно двигаться прямо трамваю, то
можно прямо и безрельсовому транспорту,
трамваю направо — и безрельсовому туда же,
трамваю налево, повернет налево и безрельсо-
вый транспорт.
Запомнить, куда разрешено двигаться трам-
ваям, можно следующим способом: они дви-
жутся всегда как бы «из рукава в рукав» регули-
ровщика.
Посмотрите на схемы (рис. 86 и 87) и убеди-
тесь в этом.
Теперь мы уже запомнили стороны пере-
крестка, откуда движение запрещено, и как
движутся трамваи.
Дальше просто, ведь безрельсовый транс-
порт повторяет путь трамваев и, если есть воз-
можность, едет еще правее. Кроме, конечно,
случая разворота со стороны левого бока регу-
лировщика, когда его правая рука вытянута впе-
ред. Но ведь там безрельсовым можно ехать во
всех направлениях.
Чтобы все это хорошо запомнить, возьмите
лист бумаги и несколько раз нарисуйте схемы,
аналогичные показанным на рис. 86 и 87.
А сейчас подведем итог. Решать задачи с
регулировщиком на экзамене в ГИБДД, в том
случае, если его руки опущены (вытянуты сто-
роны) или правая рука вытянута вперед, удобно
в три этапа.
На первом этапе — из четырех возможных
сторон перекрестка сразу отделяются две, отку-
да движение всех видов транспорта запрещено.
На втором этапе — с оставшихся двух сто-
рон перекрестка определяют разрешенные пути
движения безрельсового транспорта. И если в за-
65
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

даче присутствует трамвай, то на третьем этапе — на перекрестке – перед пересекаемой про-

для него определяют разрешенные направления езжей частью (с учетом п. 13.7 Правил), не созда-
движения. Последовательность поэтапного ре- вая помех пешеходам (рис. 92а);
шения приведена в таблице 1.
Таблица 1 Рис. 92а

Сигналы регулировщика
Этапы Руки вытянуты
решения Правая рука
в стороны или
вытянута вперед
опущены
1. Всем видам 1. Всегда со стороны спины — стоп.
транспорта 2. Со стороны 2. Со стороны
движение груди вытянутой руки
полностью
запрещено
2. Движение Со стороны 1. Со стороны гру-
безрельсового боков — прямо и ди — направо
транспорта направо 2. Со стороны лево- Итак, если на светофоре включился запре-
разрешено го бока — во всех щающий сигнал или регулировщик подает сиг-
направлениях нал, запрещающий движение, то останавлива-
3. Трамваям «Из рукава в рукав» регулировщика емся у стоп-линии, не переезжая ее (рис. 91).
движение
разрешено Помните, что перекресток образуется пере-
сечением проезжих частей (п. 1.2 термин «Пере-
Если регулировщик управляет движением кресток»)? При отсутствии стоп-линии останав-
на перекрестке многополосных дорог, то вам ливаемся перед этим пересечением. Границы
необходимо соблюдать «правило рядности», перекрестка не совпадают с пересечением про-
сформулированное в п. 8.5 Правил. езжих частей. Пересечения расположены вну-
6.11. Требование об остановке транспортного три границ перекрестка. Однако следует учи-
средства подается с помощью громкоговоряще- тывать, что пешеходам разрешено переходить
го устройства или жестом руки, направленной на дорогу на перекрестке по линии тротуара или
транспортное средство. Водитель должен остано- обочины. Поэтому при наличии на перекрестке
виться в указанном ему месте. регулируемого пешеходного перехода останав-
6.12. Дополнительный Рис. 90 ливаемся перед ним (рис. 92а), а если его нет, то
сигнал свистком подается для прекращаем движение так, чтобы не мешать пе-
привлечения внимания участ- шеходам, переходящим дорогу на перекрестке
ников движения (рис. 90). по линии тротуара или обочины.
Регулировщик управля- — перед железнодорожным переездом – в со-
ет движением с помощью ответствии с п. 15.4 Правил;
уже известных вам сигналов (п. 6.10 Правил), — в других местах – перед светофором или ре-
а свистком лишь привлекает к себе внимание. гулировщиком, не создавая помех транспортным
6.13. При запрещающем сигнале светофора средствам и пешеходам, движение которых раз-
(кроме реверсивного) или регулировщика водите- решено.
ли должны остановиться перед стоп-линией (зна- 6.14. Водителям, которые при включении
ком 6.16) (рис. 91), а при ее отсутствии: желтого сигнала или поднятии регулировщиком
Рис. 91
руки вверх не могут остановиться, не прибегая
к экстренному торможению в местах, определя-
емых п. 6.13 Правил, разрешается дальнейшее
движение.
Пешеходы, которые при подаче сигнала нахо-
дились на проезжей части, должны освободить ее,
а если это невозможно – остановиться на линии,
разделяющей транспортные потоки противопо-
ложных направлений.

66
 6. Сигналы светофора и регулировщика

Экстренное торможение – торможение с це- сигнал, а под светофором установлен знак 2.5
лью прекратить движение на предельно малом «Движение без остановки запрещено».
участке дороги. Оно применяется при возник- Зеленый сигнал разрешает движение, а знак
новении опасной ситуации, чтобы предотвра- 2.5 требует обязательно остановиться, а потом
тить ее перерастание в дорожно-транспортное еще и уступить всем, кто едет по главной доро-
происшествие. Экстренное торможение мо- ге. Как быть? И тут указание п. 6.15 оказывается
жет привести к попутному столкновению, а на очень кстати. Сигналы светофора главнее зна-
скользкой дороге — к потере управляемости ков приоритета. Останавливаться не требуется,
автомобилем. Именно поэтому в указанных в поскольку зеленый сигнал разрешает движение.
п. 6.14 случаях Правила разрешают водителям При светофорах, работающих в основном режи-
продолжать движение. Это следует учитывать ме (красный-желтый-зеленый), знаки приори-
водителям, перед которым только включился тета не действуют (рис. 93а).
разрешающий сигнал. Правила в таких случаях
отдают преимущество водителям, завершаю-
щим маневр, начатый при предыдущем разре-
шающем сигналом (п. 13.7 и 13.8 Правил).
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять
требования сигналов и распоряжения регулиров-
щика, даже если они противоречат сигналам свето-
фора, требованиям дорожных знаков или разметки.
В случае, если значения сигналов светофо-
ра противоречат требованиям дорожных знаков
приоритета, водители должны руководствоваться
сигналами светофора.
То, что регулировщики имеют наивысший Рис. 93а
приоритет – очевидно. В сложных ситуациях
они регулируют дорожное движение вручную
Знаки приоритета, вывешенные под свето-
с помощью сигналов, рассмотренных в п. 6.10
фором, обретают силу в том случае, когда свето-
Правил. При этом и водители, и пешеходы не-
фор будет выключен либо станет работать только
укоснительно выполняют распоряжения регу-
в режиме желтого мигающего сигнала, обозначая
лировщика независимо от сигналов светофора,
нерегулируемый перекресток (рис. 93б).
требований знаков и разметки (рис. 92б).

Рис. 92б

В пункте 6.15 написано и о противоречии
требований знаков приоритета и сигналов све-
тофора, т.е. речь идет о знаках, определяющих
порядок проезда перекрестков.
Например, водитель подъехал к перекрест-
ку и увидел, что на светофоре горит зеленый
Рис. 93б
6.16. На железнодорожных переездах одно-
временно с красным мигающим сигналом свето-
фора может подаваться звуковой сигнал, допол-
нительно информирующий участников движения
о запрещении движения через переезд.

67
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
7. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
7.1. Аварийная сигнализация должна быть
включена:
— при дорожно-транспортном происшествии;
— при вынужденной остановке в местах, где
остановка запрещена;
— при ослеплении водителя светом фар;
— при буксировке (на буксируемом механиче-
ском транспортном средстве);
— при посадке детей в транспорт-
ное средство, имеющее опознаватель-
ные знаки «Перевозка детей» (здесь и
далее опознавательные знаки указа-
ны в соответствии с Основными по-
ложениями), и высадке из него.
Водитель должен включать ава-
рийную сигнализацию и в других случаях для пред-
упреждения участников движения об опасности,
которую может создать транспортное средство.
В данном пункте Правил указаны пять ос-
новных случаев, когда водители должны при-
бегнуть к услугам аварийной сигнализации.
Водитель может принять решение воспользо-
ваться аварийной сигнализацией и в иных слу-
чаях, в зависимости от ситуации.
Аварийная сигнализация предусмотре-
на конструкцией современных механических
транспортных средств.
Рис. 94
При ее включении на-
чинают одновременно ра-
ботать все световые указа-
тели поворота (рис. 94).
Аварийная сигнализа-
ция включается кнопкой,
расположенной в салоне
автомобиля рядом с пане-
лью приборов. Чаще все-
го эта кнопка оранжевого
или красного цвета, на ко- Рис. 95
торой изображен треуголь-
ник (рис. 95).
Необходимость включения аварийной сиг-
нализации при дорожно-транспортном проис-
шествии не вызывает сомнений. Следует преду-
предить других водителей об опасной ситуации,
чтобы они смогли безопасно объехать повреж-
денные транспортные средства, пострадавших
и тех, кто оказывает им первую помощь.
68
Не менее важным является оповещение
участников движения при вынужденной оста-
новке в местах, где она запрещена. Прекращение
движения в таких местах может создать помехи и
быть неожиданным для других водителей.
В 1 разделе Правил давалось определение вы-
нужденной остановки. Это прекращение движе-
ния из-за технической неисправности транспор-
та, опасности, создаваемой перевозимым грузом,
состоянием водителя или пассажира, а также из-
за возникшего препятствия на дороге.
Аварийную сигнализацию необходимо вклю-
чать и при ослеплении светом фар другого транс-
портного средства.
О том, как должен вести себя водитель, ос-
лепленный светом фар, мы обсудим, изучая 19
раздел Правил. Но первое, что нужно сделать
при ослеплении, — это предупредить остальных
участников движения включением аварийной
сигнализации.
На буксируемой машине аварийную сиг-
нализацию необходимо включать для при-
влечения внимания, поскольку буксируемый
транспорт обладает намного меньшей манев-
ренностью. Аварийная сигнализация поможет
водителям распознать опасность, и они не будут
пытаться встроиться между буксируемым и бук-
сирующим автомобилями.
Особое внимание следует проявить к стоя-
щему транспортному средству с опознаватель-
ными знаками «Перевозка детей» (см. п. 14.7
Правил).
Как уже говорилось, аварийную сигнали-
зацию водитель может использовать и в других
случаях.
Необходимость этого определяет он сам.
Так, например, аварийная сигнализация может
быть включена на транспортном средстве, дви-
жущемся из-за неисправности на пониженной
скорости к месту ремонта.
7.2. При остановке транспортного средства
и включении аварийной сигнализации, а также
при ее неисправности или отсутствии знак ава-
рийной остановки должен быть незамедлительно
выставлен:
— при дорожно-транспортном происшествии;
 8. Начало движения, маневрирование

— при вынужденной остановке в местах, где 7.3. При отсутствии или неисправности аварий-
она запрещена, и там, где с учетом условий види- ной сигнализации на буксируемом механическом
мости транспортное средство не может быть сво- транспортном средстве на его задней части должен
евременно замечено другими водителями. быть закреплен знак аварийной остановки (рис. 99).
Этот знак устанавливается на расстоянии,
обеспечивающем в конкретной обстановке свое- Рис. 97
временное предупреждение других водителей об
опасности. Однако это расстояние должно быть не
менее 15 м от транспортного средства в населенных
пунктах и 30 м — вне населенных пунктов.
Знак аварийной оста-
Рис. 96
новки — это равносто-
ронний треугольник крас-
ного цвета, отражающий
(катафотирующий) свет
(рис. 96).
Он устанавливается Рис. 98
так, чтобы водители, едущие по полосе, на ко-
торой ваш автомобиль вынужденно прекратил
движение, сначала увидели знак, а потом уже
стоящий автомобиль и успели принять меры по
безопасному объезду.
Кроме того, следует помнить, что при вы-
нужденной остановке в местах, где остановка
запрещена, водитель должен принять все меры
для отвода транспортного средства из этих мест
(п. 12.6 Правил). Рис. 99
Правила допускают различное расстояние,
на котором необходимо выставлять знак, на том
основании, что водитель сам выбирает его ис-
ходя из условий своевременного обнаружения
опасности, создаваемой его транспортом. Пра-
вила регламентируют лишь минимальное рас-
стояние между знаком аварийной остановки и
транспортным средством.
Принцип простой: чем выше скорость дви- Для того чтобы закрепить знак аварийной
жения по дороге, тем дальше выставляется знак. остановки на задней части транспортного сред-
Именно поэтому в населенных пунктах, где ства, в багажнике автомобиля всегда найдется
скорости движения ниже, минимальное рассто- веревка или кусок проволоки. Однако чтобы
яние, на котором выставляется знак, меньше не терять время на поиски, рекомендуется при-
(рис. 97), чем вне населенных пунктов, где ско- готовить все это заранее и положить в футляр
рости движения выше (рис. 98). Не забудьте, что вместе со знаком аварийной остановки. Также
прежде чем выставлять знак, необходимо вклю- заранее определите места, к которым в случае
чить аварийную сигнализацию. необходимости будете прикреплять знак.

8. НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ, МАНЕВРИРОВАНИЕ

8.1. Перед началом движения, перестро- правления, а если они отсутствуют или неисправ-
ением, поворотом (разворотом) и остановкой ны – рукой. При выполнении маневра не должны
водитель обязан подавать сигналы световыми создаваться опасность для движения, а также по-
указателями поворота соответствующего на- мехи другим участникам дорожного движения.

69
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

Сигналу левого поворота (разворота) соот- всех участников движения, включая пешехо-
ветствует вытянутая в сторону левая рука либо дов. В-третьих, обстановка на дороге меняется
правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте очень быстро, потому не следует рассчитывать
под прямым углом вверх. Сигналу правого пово- на то, что рядом никого нет.
рота соответствует вытянутая в сторону правая Перечисленные в п. 8.1 маневры связаны
рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая с изменением положения транспортного сред-
в локте под прямым углом вверх. Сигнал тормо- ства на проезжей части, потому ваши действия
жения подается поднятой вверх левой или правой должны быть понятны всем участникам движе-
рукой. ния и, естественно, безопасны.
Этот пункт Правил устанавливает пять слу- Управляя авто-
чаев, когда водитель должен информировать мобилем, вы будете
остальных участников движения о своих наме- включать указатели
рениях: перед началом движения, перестроени- поворота, пользуясь
ем, поворотом, разворотом и остановкой. подрулевым пере-
Естественно сигналы об изменении направле- ключателем. Ну, а
ния необходимо подавать и при обгоне, посколь- если световая сигна-
ку обгон всегда включает в себя два перестроения: лизация на автомо-
сначала на встречную полосу, а затем – на ранее биле вышла из строя,
занимаемую полосу попутного направления. Как придется «семафо-
конкретно пользоваться указателями поворота рить» руками. Как
при обгоне, показано на рис. 100. это делается, показа-
но на рис. 101–103. Рис. 101
Будем надеется,
Рис. 100
что ваш автомобиль
исправен, и остается
выяснить, как вклю-
чать мигалки. Под
рулем слева располо-
жен рычаг, управля-
ющий включением
указателей поворота.
Точнее, управлять
включением будете
Прежде чем выехать из занимаемой полосы
вы, с помощью этого
на встречную полосу, включаем левый указа-
подрулевого пере-
тель поворота (положение 1 на рис. 100). После Рис. 102
ключателя.
перестроения на встречную полосу, выключа-
ем (положение 2). Затем, перед возвращением Рис. 103
на ранее занимаемую полосу, включаем пра-
вый указатель поворота (положение 3), кото-
рый выключаем, завершив обгон. Не забудь-
те, прежде чем приступать к этим маневрам,
убедиться в их безопасности и в том, что вы
не создадите помех другим участникам движе-
ния.
Указатели поворота необходимо включать
перед началом движения или при маневрирова-
нии даже если на дороге, кроме вашего автомо- Кстати, этот рычаг на вашем автомобиле
биля, больше машин нет. может выполнять несколько функций. Напри-
Во-первых, необходимо это делать автома- мер, он же может быть одновременно пере-
тически. Во-вторых, сигналы подаются для ключателем наружного освещения. Однако на

70
 8. Начало движения, маневрирование
данный момент нас интересует только вклю-
чение указателей поворота. Здесь все просто:
перемещаем рычажок вниз от центрального
положения – замигали указатели левого пово-
рота, перемещаем рычажок вверх от централь-
ного положения – работают правые мигалки. А
вот управлять этим рычажком надо, не отрывая
рук от руля. Его специально расположили так,
что он находится ближе расстояния вытянутого
пальца левой руки водителя, лежащей на руле.
При движении по сложной траектории
указатель поворота может выключиться рань-
ше положенного. Например, ситуация требует
включения левого указателя поворота (что вы и
сделали), при этом руль необходимо повернуть
на некоторый угол в другую сторону. В этом слу-
чае мигалка может автоматически выключится.
Тогда мы вновь ее включим, повторно воздей-
ствуя на рычажок.
8.2. Подача сигнала указателями поворота
или рукой должна производиться заблаговремен-
но до начала выполнения маневра и прекращаться
немедленно после его завершения (подача сигна-
ла рукой может быть закончена непосредственно
перед выполнением маневра). При этом сигнал не
должен вводить в заблуждение других участников
движения.
Подача сигнала не дает водителю преимуще-
ства и не освобождает его от принятия мер предо-
сторожности.
Заблаговременная подача сигнала позволит
всем остальным участникам движения спрогно-
зировать развитие ситуации и предпринять ка-
кие-либо действия или отказаться от них. Самое
главное, чтобы поступающая информация была
достоверной. Не случайно Правила фиксиру-
ют следующее ограничение: сигнал не должен
вводить в заблуждение других участников дви-
жения. А это значит, что световые сигналы по-
ворота следует выключать сразу по завершении
маневра, а подача сигнала рукой может быть
прекращена еще раньше — непосредственно
перед маневром. Последнее указание позволит
водителю уверенно поворачивать руль, держа
его обеими руками.
Не забывайте использовать указатели по-
ворота во дворах и, маневрируя, при движении
задним ходом.
Немного подробнее об «обманах». Если вы
хотите повернуть направо на перекрестке, пока-
занном на рис. 104, то включайте правый указа-
тель поворота, миновав въезд во двор, т.е. в по-
ложении, обозначенном на рисунке цифрой 2.
Включив правый указатель поворота в по-
ложении 1, вы введете в заблуждение водите-
ля автомобиля, выезжающего с прилегающей
территории, и пешеходов, что может приве-
сти к дорожно-транспортному происшествию.
Правый указатель поворота в положении 1 сле-
дует включать только в том случае, если вы на-
мереваетесь повернуть во двор.
Рис. 104
Для того чтобы определить, следует ли вы-
ключать указатель поворота или подавать сигнал
рукой, если сама дорога поворачивает, а пере-
крестков или иных съездов с нее нет, приведём
пример дорожно-транспортного происшествия,
описанного в журнале «За рулем», которое про-
изошло в Подмосковье при сильном тумане за
поселком Молоди, где шоссе круто поворачива-
ет влево. В кювете оказался автомобиль с петер-
бургскими номерами. Оказалось, что водитель
впервые ехал по незнакомой дороге. В этой си-
туации он предпочел пристроиться за местным
водителем и уже несколько километров ехал со
скоростью 40–45 км/ч, ориентируясь по задним
фонарям впередиидущего автомобиля. В один из
моментов у передней машины загорелась левая
«мигалка», и она стал смещаться влево. «Навер-
ное, сворачивает на боковую дорогу»,– подумал
петербуржец и продолжал двигаться прямо. Ког-
да увидел кювет, было уже поздно. Наверняка,
водитель передней машины хотел предупредить
едущего за ним о повороте дороги влево, но в
действительности получилось совсем другое.
Следовательно, если дорога поворачивает и
нет альтернативных направлений движения, то
включать указатели поворота не следует. Конеч-
но, не забывайте выключить указатель поворота
после завершения маневра. В противном случае
вы будете вводить в заблуждение других участ-
ников движения, а Правила это запрещают.
71
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей тер-
ритории водитель должен уступить дорогу транс-
портным средствам и пешеходам, движущимся по
ней (рис. 105), а при съезде с дороги — пешехо-
дам и велосипедистам, путь движения которых он
пересекает (рис. 106).
Рис. 105 Рис. 106
Выезжая на дорогу или покидая ее, уступай-
те всем, чей путь пересекаете. Такие места пере-
крестками не считаются (см. п. 1.2 Правил, тер-
мин «Перекресток»).
8.4. При перестроении водитель должен усту-
пить дорогу транспортным средствам, движущим-
ся попутно без изменения направления движения.
При одновременном перестроении транспортных
средств, движущихся попутно, водитель должен
уступить дорогу транспортному средству, находя-
щемуся справа.
Рис. 107 Рис. 108
Очень важный пункт Правил. Здесь речь идет
о правилах перестроения. Напомним, что пере-
строение – это выезд из занимаемой полосы или
занимаемого ряда с сохранением первоначаль-
ного направления движения (п.1.2 Правил).
Внимательно рассмотрите рис. 107 и 108. На
них показаны две основные ситуации:
1. Одно транспортное средство перестраи-
вается, другое движется без перестроения. Тра-
ектории движения сливаются (рис. 107). Оче-
видно, что уступает дорогу тот, кто «лезет» на
«чужую» полосу, т.е. тот, кто перестраивается.
2. Одновременно перестраиваются оба
транспортных средства (рис. 108). Тут оба на-
ходятся в равной ситуации – каждый покидает
первоначально занимаемую полосу. На выручку
приходит правило «правой руки», т.е. уступает
дорогу водитель, имеющий помеху справа. Тот,
у кого нет помехи справа, имеет преимущество.
8.5. Перед поворотом направо, налево или раз-
воротом водитель обязан заблаговременно занять
72
соответствующее крайнее положение на проезжей
части, предназначенной для движения в данном
направлении, кроме случаев, когда совершается
поворот при въезде на перекресток, где организо-
вано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попут-
ного направления, расположенных на одном уров-
не с проезжей частью, поворот налево и разворот
должны выполняться с них, если знаками 5.15.1
или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной
порядок движения. При этом не должно созда-
ваться помех трамваю.
Итак, чтобы повернуть направо, нужно за-
нять на проезжей части своего направления
крайнее правое положение, чтобы повернуть на-
лево или развернуться — крайнее левое (рис. 109).
Это указание Правил можно назвать «правилом
рядности».
Рис. 109 Рис. 110
Правила не указывают, за сколько времени
или на каком расстоянии водитель должен на-
чать перестроение, а лишь указывают, что это
необходимо сделать заблаговременно. Однако
очевидно, что нельзя совмещать перестроение
в какое-либо крайнее положение на проезжей
части с поворотом или разворотом, а также на-
рушать при этом указания дорожной разметки и
законы перестроения.
В этом же пункте
Правил указывается
на то, что при въезде
на перекресток с кру-
говым движением,
Рис. 111
занимать какое-либо
крайнее положение на дороге не требуется.
При въезде на перекресток с круговым дви-
жением, независимо от того, куда вы поеде-
те дальше, можно двигаться по любой полосе
данного направления (рис. 110). В этом случае
«правило рядности» не работает. Обратите свое
внимание на то, что это правило не действует
только при въезде на перекресток с круговым
движением, а вот покидать его, в соответствии
с требованием п. 8.5, вы обязаны из крайнего
правого положения (рис. 111).
 8. Начало движения, маневрирование
Что, кроме кругового движения, может от-
менить правило рядности? Ведь на некоторых
перекрестках без кругового движения водители
не всегда поворачивают из крайнего положения.
Дело в том, что на таких перекрестках установле-
ны знаки особых предписаний 5.15.1 или 5.15.2,
подсказывающие, с каких полос, куда можно
ехать. Эту же функцию выполняет разметка 1.18.
5.15.1 5.15.2
1.18
Теперь давайте разберемся со вторым абза-
цем п. 8.5 Правил. Речь идет о дорогах, на ко-
торых трамвайные пути расположены слева от
водителя и обязательно на одном уровне с про-
езжей частью (рис. 112 и 113). При отсутствии
перед перекрестком знаков 5.15.1 или 5.15.2 и
(или) разметки 1.18, для того чтобы повернуть
налево или развернуться, перестраиваемся на
трамвайные пути и, не мешая трамваю, выпол-
няем с них свой маневр (рис. 112).
Рис. 112 Рис. 113
Еще раз подчеркнем, что так водители долж-
ны поступать при отсутствии знаков 5.15.1 или
5.15.2 (разметки 1.18). К тому же разрешено
выезжать на трамвайные пути лишь попутного
направления, расположенные слева на одном
уровне с проезжей частью.
Если же на дороге с трамвайными путями
перед перекрестком установлены знаки 5.15.1
или 5.15.2 либо на асфальте изображены стрел-
ки разметки 1.18, то водители обязаны повора-
чивать налево или разворачиваться, не выезжая
на трамвайные пути (рис. 113). И снова не за-
будьте уступить дорогу трамваю (п. 13.6 и 13.11
Правил). Кстати, обратите внимание: знаки
5.15.1 и 5.15.2 (разметка 1.18), разрешающие по-
ворот налево из крайней левой полосы, разре-
шают и разворот с этой полосы (Приложение 1).
8.6. Поворот должен осуществляться таким
образом, чтобы при выезде с пересечения проез-
жих частей транспортное средство не оказалось
на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство
должно двигаться по возможности ближе к право-
му краю проезжей части.
Рис. 114a Рис. 114б
Следовательно, при повороте налево, если на
дороге, на которую мы поворачиваем, несколько
полос предназначены для движения в попутном
направлении, нам можно въехать на любую из
них, главное — не оказаться, даже частично, на
полосе встречного направления (рис. 114а). От-
метим, что на некоторых дорогах иногда не раз-
решено занимать для движения левые полосы.
Об этом мы поговорим, изучая раздел 9 Правил.
При повороте направо Правила предписа-
ли двигаться по возможности ближе к правому
краю проезжей части (рис. 114а, 114б), а в слу-
чае поворота на дорогу с реверсивным движе-
нием даже обязали поступать именно так (п. 9.8
Правил). Однако если в ситуациях, показанных
на рис. 114а, 114б, где водитель выполняет пра-
вый поворот, крайняя правая полоса окажется
занята, то можно будет двигаться по левой по-
лосе, главное не выехать на полосу встречного
направления.
8.7. Если транспортное средство из-за своих га-
баритов или по другим причинам не может выпол-
нить поворот с соблюдением требований пункта 8.5
Правил, допускается отступать от них при условии
обеспечения безопасности движения и если это не
создаст помех другим транспортным средствам.
Вы, конечно, видели, как поворачивают
крупногабаритные транспортные средства.
Они проходят поворот по траектории, изо-
браженной на рис. 115.
Рис. 115
73
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

Правила допускают при повороте крупнога-
баритного транспорта частичное или даже полное
смещение на соседнюю полосу, конечно, при ус-
ловии соблюдения безопасности движения. Глав-
ное, чтобы они, выезжая с перекрестка, не оказа-
лись на проезжей части встречного направления.
В таких ситуациях другие водители должны
быть очень внимательны и помнить, что задние,
чаще всего неуправляемые, колеса таких транс-
портных средств смещаются к центру поворота.
Поэтому водители автопоездов, чтобы вписать-
ся в поворот, вынуждены выезжать на соседние
полосы. Посмотритееще раз на рис. 115. Там по-
казаны следы, которые оставляют передние и
задние колеса крупногабаритных машин. Убе-
дитесь, что задние колеса действительно смеща-
ются к центру поворота (в данном случае в сторо-
ну тротуара). Поэтому двигаться одновременно с
таким транспортом с внутренней стороны пово-
рота опасно.
8.8. При повороте налево или развороте вне
перекрестка водитель безрельсового транспорт-
ного средства обязан уступить дорогу встречным
транспортным средствам и трамваю попутного на-
правления (рис. 116).
Если при развороте вне перекрестка ширина
проезжей части недостаточна для выполнения ма-
невра из крайнего левого положения, его допуска-
ется производить от правого края проезжей части
(с правой обочины). При этом водитель должен
уступить дорогу попутным и встречным транс-
портным средствам.
весь встречный транспорт и трамвай попутного
направления. Однако если водитель из-за габа-
ритов транспортного средства не может выпол-
нить разворот из крайнего левого положения,
то допускается разворачиваться от правого края
проезжей части (с правой обочины) (рис. 117).
Из этого следует, что с середины проезжей
части разворачиваться нельзя, несмотря на то,
что в таком случае будет достаточно места для
разворота. Разворачиваться необходимо так,
чтобы не создать помех другим машинам. Если
вы заняли крайнее левое положение и останови-
лись, уступая транспорту, имеющему преимуще-
ство, то попутные машины без помех объедут вас
справа, если заняли крайнее правое, то — слева.
Рис. 117
8.9. В случаях, когда траектории движения
транспортных средств пересекаются, а очеред-
ность проезда не оговорена Правилами, дорогу
должен уступить водитель, к которому транспорт-
ное средство приближается справа.
Это указание Правил позволяет водителям
машин, траектории которых пересекаются или
совмещаются во дворах, на стоянках, полянах и
т.п., определить порядок проезда (рис. 118).
И вновь, как и при выполнении второго
«закона перестроения», действуем по правилу
«правой руки». Поэтому дорогу уступает тот,
у кого помеха справа.

Рис. 116

Как мы уже знаем, перед поворотом налево

или разворотом нужно занять на проезжей части
попутного направления крайнее левое положе-
ние. Рассматриваемый пункт Правил обязывает
перед такими маневрами вне перекрестка усту-
пить транспортным средствам, путь движения
которых мы пересекаем. То есть пропустить Рис. 118

74
 8. Начало движения, маневрирование
8.10. При наличии полосы торможения води-
тель, намеревающийся повернуть, должен свое-
временно перестроиться на эту полосу и снижать
скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы
разгона водитель должен двигаться по ней и пере-
страиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу
транспортным средствам, движущимся по этой
дороге.
Рис. 119 Рис. 120
На некоторых дорогах для поддерживания
высоких скоростей движения и повышения их
пропускной способности выделяются специ-
альные полосы – разгона и торможения. Они
отделены от остальной проезжей части преры-
вистой линией 1.8 горизонтальной разметки.
Поэтому если вы хотите свернуть с такой
дороги вправо, то в общем потоке тормозить
нельзя, чтобы не снижать его скорости. Надо
перестроиться на полосу торможения и на ней,
никому не мешая, снижать скорость (рис. 119).
При выезде на дорогу с полосой разгона снача-
ла двигайтесь по этой полосе, а затем, уступив
транспорту, движущемуся в попутном направ-
лении, перестраивайтесь на соседние полосы
(рис. 120).
8.11. Разворот запрещается:
– на пешеходных переходах;
– в тоннелях;
– на мостах, путепроводах, эстакадах и под
ними;
– на железнодорожных переездах;
– в местах с видимостью дороги хотя бы в од-
ном направлении менее 100 м;
– в местах остановок маршрутных транспорт-
ных средств.
Этот пункт Правил рекомендуется выучить
наизусть. В нем предусмотрено шесть ситуаций,
когда разворот запрещен. В указанных местах
такой маневр опасен. Но и в других местах не
всегда можно развернуться. Исключен разворот
на дороге в тех местах, где на проезжей части на-
несена разметка 1.1, 1.3, 1.9 или если вы оказа-
лись со стороны сплошной линии разметки 1.11.
Существуют и знаки, не позволяющие развора-
чиваться. Вспомните: 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.1,
5.5, 5.11. Могут запретить разворот знаки 5.15.1
и 5.15.2. Также не допускается разворачивать
свой транспорт после поворота в направлении
стрелок в знаках 5.7.1, 5.7.2, 5.13.1 и 5.13.2.
1.1 1.3 1.9 1.11
3.19 4.1.1 4.1.2 4.1.4
5.7.1
5.1 5.5 5.11 5.7.2
5.15.1 5.15.2 5.13.1 5.13.2
6.3.1 6.3.2
Светофоры, у которых на всех линзах нане-
сены стрелки, тоже могут запрещать разворот.
Однако есть знаки 6.3.1 и 6.3.2, специально
указывающие места и зоны разворота.
8.12. Движение транспортного средства зад-
ним ходом разрешается при условии, что этот ма-
невр будет безопасен и не создаст помех другим
участникам движения. При необходимости води-
тель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на пере-
крестках и в местах, где запрещен разворот со-
гласно п. 8.11 Правил.
Движение задним ходом всегда сопряжено
с опасностью, так как при таком маневре види-
мость с места водителя обычно ограничена.
Поэтому, если водитель сам не в состоянии
обеспечить безопасность движения задним хо-
дом, надо прибегнуть к помощи других лиц.
Только будьте внимательны и сразу же поставь-
те ваших помощников в безопасное место.
Все остальное запомнить легко, движение
задним ходом запрещено в тех же шести местах,
где был запрещен разворот, а также на любых
перекрестках.
75
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
9. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
9.1. Количество полос движения для безрельсо-
вых транспортных средств определяется разметкой
и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если
их нет, то самими водителями с учетом ширины
проезжей части, габаритов транспортных средств
и необходимых интервалов между ними. При этом
стороной, предназначенной для встречного движе-
ния на дорогах с двусторонним движением без раз-
делительной полосы, считается половина ширины
проезжей части, расположенная слева, не считая
местных уширений проезжей части (переходно-
скоростные полосы, дополнительные полосы на
подъем, заездные карманы мест остановок марш-
рутных транспортных средств).
5.15.1 5.15.2
5.15.7 5.15.8
Если знаки или разметка определяют количе-
ство полос движения, то у водителя нет про-
блем. Они просто следуют их указаниям. Кста-
ти, эти знаки и разметка могут применяться как
отдельно друг от друга, так и совместно.
А вот если нет ни того ни другого? Напри-
мер, еще не успели установить знаки или нане-
сти разметку либо дорога покрыта снегом.
Эти случаи предусмотрены п. 9.1 Правил:
тогда количество полос для движения определя-
ется самими водителями с учетом ширины про-
езжей части, габаритов транспортного средства
и необходимых интервалов при движении.
Некоторые читатели могут спросить: «Зачем
водителю вообще нужно знать количество по-
лос на дороге?»
В некоторых случаях (рассмотрим их далее в
этом же разделе) Правила запрещают выезжать
на определенные полосы проезжей части или же,
наоборот, требуют занимать на дороге какое-ли-
бо определенное положение (п. 8.5 Правил). Вот
тут-то и придется считать. А чтобы при отсут-
ствии знаков и разметки, определяющих количе-
ство полос для движения, водителю было легче
ориентироваться, п. 9.1 устанавливает, что сто-
роной встречного движения считается половина
проезжей части, расположенная слева.
76
То есть в таких условиях перед поворотом на-
лево или разворотом ваш автомобиль должен ока-
заться немного правее середины проезжей части.
9.11. На любых дорогах с двусторонним дви-
жением запрещается движение по полосе, пред-
назначенной для встречного движения, если она
отделена трамвайными путями, разделительной
полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11,
прерывистая линия которой расположена слева.
9.2. На дорогах с двусторонним движением,
имеющих четыре или более полосы, запрещается
выезжать для обгона или объезда на полосу, предна-
значенную для встречного движения. На таких до-
рогах повороты налево или развороты могут выпол-
няться на перекрестках и в других местах, где это не
запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.
Изучая дорожную
разметку, мы отме-
чали, что посередине 1.3
такой дороги должна
быть проведена двой-
ная сплошная белая Рис. 121а
линия 1.3 (рис. 121а).
Посередине широких дорог устраивают ино-
гда и разделительные полосы, не позволяющие
водителям выезжать на проезжую часть встреч-
ного направления (см. рис. 1а, 1б).
Более сложная задача поджидает вас в том
случае, когда на дороге нет ни разметки, ни раз-
делительной полосы.
Из предыдущего пункта Правил мы выясни-
ли, что тогда водитель сам определяет количе-
ство полос для движения.
И если их окажет-
ся не менее четырех,
то выезжать за сере-
дину проезжей части,
то есть на сторону,
предназначенную для Рис. 121б
встречного движе-
ния, – запрещено (рис. 121б).
9.3. На дорогах с двусторонним движением,
имеющих три полосы, обозначенные разметкой
(за исключением разметки 1.9), из которых сред-
няя используется для движения в обоих направле-
ниях, разрешается выезжать на эту полосу только
для обгона, объезда, поворота налево или разво-
 9. Расположение транспортных средств на проезжей части

рота. Выезжать на крайнюю ле- 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со ско-
вую полосу, предназначенную для ростью более 80 км/ч, водители транспортных
встречного движения, запрещается. 1.9 средств должны вести их по возможности ближе
Итак, если на дороге с двусторонним движе- к правому краю проезжей части. Запрещается за-
нием всего три полосы, причем ни одна из них не нимать левые полосы движения при свободных
является реверсивной, правых.
то крайние полосы В населенных пунктах с учетом требований
такой дороги предна- настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2
значены для движе- Правил водители транспортных средств могут
ния только в одном 1.5 использовать наиболее удобную для них полосу
направлении. Встреч- Рис. 122 движения. При интенсивном движении, когда все
ному транспорту туда полосы движения заняты, менять полосу разре-
въезжать запрещено (рис. 122). И это несмотря шается только для поворота налево или направо,
на то, что разметку 1.5 можно пересекать с любой разворота, остановки или объезда препятствия.
стороны. В данном случае на указанных дорогах Однако на любых дорогах, имеющих для дви-
рассматриваемый пункт Правил вводит дополни- жения в данном направлении три полосы и более,
тельное ограничение, и прерывистую линию раз- занимать крайнюю левую полосу разрешается
метки, отделяющую ваш автомобиль от крайней только при интенсивном движении, когда заняты
левой полосы, пересекать не допускается. другие полосы, а также для поворота налево или
А вот на среднюю полосу могут выезжать разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной
водители, движущиеся в противоположных на- максимальной массой более 2,5 т – только для по-
правлениях. ворота налево или разворота. Выезд на левую по-
Но учтите, что по- лосу дорог с односторонним движением для оста-
стоянно использовать новки и стоянки осуществляется в соответствии с
эту полосу для движе- пунктом 12.1 Правил.
ния тоже запрещено. В нашей стране установлено правосторон-
На нее можно выез- нее движение, поэтому транспортные средства
жать только с опре- должны располагаться на дороге по определен-
Рис. 123
деленной целью: для ным правилам. Едущие медленно должны дви-
обгона, объезда, по- гаться в правых рядах, чтобы те, кто движется
ворота налево и раз- быстрее, могли опережать их слева.
ворота (рис. 123 и 124). Рассматривае-
Имейте в виду, что мый пункт Правил
для обгона или объ- требует вне населен-
езда на среднюю по- Рис. 124 ного пункта двигать-
лосу можно выезжать, ся по возможности
лишь убедившись, что ваш маневр безопасен правее. Это означа-
и не создаст помех тому, кто уже движется по ет, что если правая Рис. 125
этой полосе. После завершения обгона или объ- полоса свободна, то
Рис. 126
езда эту полосу необходимо покинуть. двигаться следует
Запоминаем, что на трехполосной дороге только по ней, не за-
с двусторонним движением, чтобы повернуть езжая на левые по-
налево или развернуться, нужно выехать на лосы (рис. 125).
среднюю полосу. Это же правило
На такой дороге выезд на среднюю полосу действует и в насе-
аналогичен занятию крайнего левого положе- ленных пунктах на
ния на проезжей части данного направления, автомагистралях (обозначаются знаком 5.1), на
поскольку крайняя левая полоса здесь выделена дорогах для автомобилей (обозначаются знаком
только для встречных машин. 5.3), а также на тех дорогах в населенных пун-
9.4. Вне населенных пунктов, а также в насе- ктах, где максимальная разрешенная скорость
ленных пунктах на дорогах, обозначенных знаком превышает 80 км/ч (рис. 126).

77
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Чем выше скорость движе-
ния, тем жестче должны со-
блюдаться правила располо-
жения транспортных средств
на проезжей части.
На остальных дорогах 5.1 5.3
(с одной или двумя по- Рис. 127
лосами, предназначен-
ными для движения в
одном направлении)
в населенных пунктах
Правила допускают
движение любой поло-
се (рис. 127).
Рис. 128
Рис. 129
Однако на дорогах, где для движения в од-
ном направлении имеется три или более полос,
на крайнюю левую полосу разрешено выезжать,
только если все остальные полосы заняты. Туда
же разрешено выехать, когда необходимо по-
вернуть налево или развернуться (рис. 128).
Плакаты на дорогах: «Не занимай левый ряд!»
напоминают водителю п. 9.4 Правил.
Кстати, грузовикам с разрешенной макси-
мальной массой более 2,5 т на крайнюю левую
полосу разрешено выезжать только для поворо-
та налево или разворота (рис. 129). Таким обра-
зом, если такой грузовик движется по левой по-
лосе перед вами, следует увеличить дистанцию
или даже перестроиться вправо, поскольку он
перед поворотом налево или разворотом будет
тормозить, а возможно, и остановится.
78
9.5. Транспортные средства, скорость движе-
ния которых не должна превышать 40 км/ч или
которые по техническим причинам не могут разви-
вать такую скорость, должны двигаться по край-
ней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона
или перестроения перед поворотом налево разво-
ротом или остановкой в разрешенных случаях на
левой стороне дороги.
Если с вашим автомобилем что-то случилось
и он не может двигаться со скоростью свыше
40 км/ч, то вы должны ехать по крайней правой
полосе. Однако можно ее покинуть, чтобы объ-
ехать стоящие машины или другие препятствия,
а также для того, чтобы обогнать движущееся
перед вами еще более тихоходное транспортное
средство. Перед поворотом налево или разворо-
том либо для остановки на левой стороне доро-
ги (когда это не запрещено, см. п. 12.1 Правил)
вы, конечно же, имеете право покинуть край-
нюю правую полосу.
9.6. Разрешается движение по трамвайным
путям попутного направления, расположенным
слева на одном уровне с проезжей частью, когда
заняты все полосы данного направления, а также
при объезде, повороте налево или развороте с уче-
том пункта 8.5 Правил. При этом не должно соз-
даваться помех трамваю. Выезжать на трамвай-
ные пути встречного направления запрещается.
Если перед перекрестком установлены дорожные
знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным
путям через перекресток запрещается.
5.15.1 5.15.2
Разрешение на движение безрельсового
транспорта по трамвайным путям введено для
увеличения пропускной способности дорог.
При этом выезжать на трамвайные пути можно,
только если они расположены слева от вас и на
одном уровне с проезжей частью.
Следователь-
но, если трам-
вайные пути
расположены на
разделительной
полосе, то есть
приподняты над Рис. 130а
проезжей частью,
на них выезжать запрещено. Также нельзя вы-
 9. Расположение транспортных средств на проезжей части
езжать на трамвайные пути встречного направ-
ления, даже когда они расположены на одном
уровне с проезжей частью (рис. 130 а).
Ну и, конечно, если перед перекрестком
установлены знаки 5.15.1 или 5.15.2, то на трам-
вайные пути даже попутного направления выез-
жать не допускается.
9.7. Если проезжая часть разделена на поло-
сы линиями разметки, движение транспортных
средств должно осуществляться строго по обозна-
ченным полосам. Наезжать на прерывистые линии
разметки разрешается лишь при перестроении.
Водители, движущиеся по дороге без со-
блюдения этого правила, снижают пропускную
способность дороги и задерживают других во-
дителей.
Пересекать сплошные линии разметки, рас-
положенные посередине проезжей части или
отделяющие полосы друг от друга, запрещено
(Приложение 2). Наезжая на прерывистые ли-
нии разметки при перестроении, не забудьте со-
блюдать законы перестроения и заблаговремен-
но информировать о своих намерениях других
участников движения заблаговременной пода-
чей предупредительных сигналов.
9.8. При повороте на дорогу с реверсивным дви-
жением водитель должен вести транспортное сред-
ство таким образом,
Рис. 130б
чтобы при выезде с
пересечения проез-
жих частей транс-
портное средство
заняло крайнюю
правую полосу (рис.
130б). Перестроение разрешается только после
того, как водитель убедится, что движение в дан-
ном направлении разрешается и по другим полосам.
Данное требование вызвано тем, что водитель,
выезжая на такую дорогу, не всегда может опреде-
лить, в каком направлении в данный момент раз-
решено движение по реверсивной полосе.
9.9. Запрещается движение транспортных
средств по разделительным полосам и обочи-
нам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за ис-
ключением случаев, предусмотренных пунктами
12.1, 24.2–24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также дви-
жение механических транспортных средств (кро-
ме мопедов) по полосам для велосипедистов. За-
прещается движение механических транспортных
средств по велосипедным и велопешеходным до-
рожкам. Допускается движение машин дорожно-
эксплуатационных и коммунальных служб, а так-
же подъезд по кратчайшему пути транспортных
средств, подвозящих грузы к торговым и другим
предприятиям и объектам, расположенным непо-
средственно у обочин, тротуаров или пешеходных
дорожек, при отсутствии других возможностей
подъезда. При этом должна быть обеспечена без-
опасность движения.
Данный пункт Правил в особых коммента-
риях не нуждается. Но обратите внимание, что в
тех исключительных случаях, когда транспорт-
ным средствам всё же разрешено движение по
обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам,
ответственность за обеспечение безопасности
полностью лежит на водителе.
9.10. Водитель должен соблюдать такую дис-
танцию до движущегося впереди транспортного
средства, которая позволила бы избежать столк-
новения, а также необходимый боковой интервал,
обеспечивающий безопасность движения.
Дистанция измеряется расстоянием между
транспортными средствами, движущимися друг
за другом по одной полосе. Несоблюдение дис-
танции чревато попутным столкновением.
Интервал – это расстояние между бортами
автомобилей. Если интервал будет недостато-
чен, то водители могут «намять бока» своим ав-
томобилям.
Величина безопасной дистанции определя-
ется с учетом состояния дороги, скорости дви-
жения, времени реакции водителя. За много лет
водителями выработана такая рекомендация:
на сухой дороге безопасная дистанция, выража-
емая в метрах, должна быть не меньше полови-
ны скорости движения транспортного средства
в км/ч.
То есть если в таких условиях скорость дви-
жения 60 км/ч, то минимально безопасная дис-
танция – 30 метров. Как показывает практи-
ка, при такой скорости эта дистанция защитит
вас от попутного столкновения. При больших
скоростях движения, а также в зависимости от
состояния проезжей части дистанцию целесо-
образно увеличить до размеров, равных скоро-
сти движения, опять же в метрах.
Однако на дорогах с интенсивным движени-
ем реальная дистанция оказывается значитель-
но меньшей. В такой ситуации будьте внима-
тельны, следите за обстановкой не только перед
своим автомобилем, а сразу перед несколькими
впереди идущими машинами.
79
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Если водитель едущего позади автомобиля
явно пренебрегает рассматриваемым пунктом
Правил и, что называется, «висит на хвосте», то,
во-первых, ни в коем случае резко не тормозите.
Во-вторых, несколько раз ногой коснитесь
педали тормоза так, чтобы не вызвать тормо-
жения, а только включить и выключить стоп-
сигналы своего автомобиля. На языке води-
телей такая «морзянка» – просьба увеличить
дистанцию. Если это не помогает, то, плавно
снижая скорость, дайте такому водителю опе-
редить вас.
9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с
двусторонним движением, имеющих две полосы,
водитель транспортного средства, для которого
установлено ограничение скорости, а также во-
дитель транспортного средства (состава транс-
портных средств) длиной более 7 м должен под-
держивать между своим и движущимся впереди
транспортным средством такую дистанцию, что-
бы обгоняющие его транспортные средства мог-
ли без помех перестроиться на ранее занимаемую
ими полосу. Это требование не действует при
движении по участкам дорог, на которых запре-
щается обгон, а также при интенсивном движе-
10. СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
10.1. Водитель должен вести транспортное
средство со скоростью, не превышающей уста-
новленного ограничения, учитывая при этом ин-
тенсивность движения, особенности и состояние
транспортного средства и груза, дорожные и ме-
теорологические условия, в частности видимость
в направлении движения.
Движение с разрешенной максимальной
скоростью не всегда безопасно. Например, на
участке дороге, расположенном вне населен-
ного пункта, легковому автомобилю разреше-
но двигаться со скоростью 90 км/ч. А всегда
ли реально можно двигаться с указанной ско-
ростью? Очевидно, нет. В гололед, при тумане
или в сильный дождь и т.п. — это весьма опасно.
Именно поэтому п. 10.1 Правил устанавливает
дополнительные ограничения.
Скорость должна обеспечивать водителю воз-
можность постоянного контроля за движением
транспортного средства для выполнения требова-
ний Правил.
При возникновении опасности для движе-
ния, которую водитель в состоянии обнаружить,
80
нии и движении в организованной транспортной
колонне.
Тихоходный транспорт мешает остальным
участникам движения. Чтобы снизить его от-
рицательное влияние на транспортный поток,
водители машин, упомянутых в п. 9.11, должны
создать условия для безопасного обгона.
9.12. На дорогах с двусторонним движением
при отсутствии разделительной полосы островки
безопасности, тумбы и элементы дорожных соо-
ружений (опоры мостов, путепроводов и т. п.), на-
ходящиеся на середине проезжей части, водитель
должен объезжать справа, если знаки и разметка
не предписывают иное.
Данное требование вызвано тем, что столк-
новение транспортных средств, движущихся во
встречных направлениях, приводит к наиболее
тяжелым последствиям. Поскольку у нас в стра-
не организовано правостороннее движение, то
Правила требуют объезжать находящиеся на
проезжей части островки безопасности, тум-
бы и элементы дорожных сооружений именно
справа. В определенных случаях данное требо-
вание может быть отменено с помощью знаков
и разметки.
он должен принять возможные меры к снижению
скорости вплоть до остановки транспортного
средства.
На дорогах устанавливают знаки 3.24, 5.1,
5.21, 5.23.1–5.26 и 5.31, регламентирующие
максимально допустимую скорость движения.
Эти предельные величины скорости указаны в
пунктах 10.2 и 10.3 Правил.
5.23.1 5.24.2
5.23.2 5.25
5.1 5.31
5.24.1 5.26
3.24
10.2. В населенных пунктах разрешается дви-
жение транспортных средств со скоростью не бо-
лее 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых терри-
ториях — не более 20 км/ч.
 10. Скорость движения

Примечание. По решению органов исполни- если дорожные условия обеспечивают безопасное

тельной власти субъектов Российской Федера- движение с большей скоростью. В этом случае
ции может разрешаться повышение скорости величина разрешенной скорости не должна превы-
(с установкой соответствующих знаков) на шать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных
участках дорог или полосах движения для отдель- знаком 5.1, и 110 км/ч — на дорогах, обозначенных
ных видов транспортных средств, если дорож- знаком 5.3.
ные условия обеспечивают безопасное движение с Вы не забыли про дороги (участки дорог),
большей скоростью. В этом случае величина раз- на которых установлен знак 5.25 «Начало насе-
решенной скорости не должна превышать значе- ленного пункта» (надпись с названием на синем
ния, установленного для соответствующих видов фоне)? Там разрешенные предельные скорости
транспортных средств на автомагистралях. движения такие же, как вне населенного пункта
Рассматриваемые требования Правил каса- (см. п. 1.2 Правил, термин «Населенный пункт»).
ются скорости движения на всех дорогах насе- Скорости движения для некоторых видов транс-
ленных пунктов, при въезде в которые установ- портных средств приведены в таблице 2.
лены знаки 5.23.1 и 5.23.2 «Начало населенного Таблица 2
пункта» (с белым фоном).
Въезд в жилую зону обозначается Максимальная разрешенная
Вид транспорт- скорость движения, км/ч
знаком особых предписаний 5.21 «Жи-
ного в населен- вне насе-
лая зона». средства на автома-
ных ленных
Правила могут ограничивать не толь- гистралях
пунктах пунктов
ко максимальную скорость движения, 5.21 Легковые
но и минимальную. В последнем слу- автомобили,
мотоциклы и
чае устанавливаются знаки 4.6 «Огра- грузовые с 60 90 110
ничение минимальной скорости». Если разрешенной
максимальной
под таким знаком установлена таблич- массой не
4.6
ка 8.14 «Полоса движения», то знак 4.6 более 3,5 т
действует только на ту полосу, над ко- Легковые ав-
томобили 60 70 90
торой он установлен. 8.14 с прицепом
10.3. Вне населенных пунктов разре-
При букси-
шается движение: ровке меха-
– мотоциклам, легковым автомобилям и гру- нического 50 50 50
зовым с разрешенной максимальной массой не бо- транспортного
средства
лее 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не
более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более Теперь несколько слов о Примечании
90 км/ч; к п. 10.3. Обратите внимание, что двигаться
– междугородным и маломестным автобусам с указанными в данном Примечании повы-
на всех дорогах — не более 90 км/ч; шенными скоростями разрешено только там,
– другим автобусам, легковым автомобилям где установлены соответствующие знаки 3.24
при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с «Ограничение максимальной скорости».
разрешенной максимальной массой более 3,5 т на Поэтому водителю легкового автомобиля,
автомагистралях — не более 90 км/ч, на осталь- въехавшему на автомагистраль, обозначенную
ных дорогах — не более 70 км/ч; знаком 5.1, разрешено двигаться со скоростью
– грузовым автомобилям, перевозящим людей до 110 км/ч включительно. А ехать по автома-
в кузове, – не более 60 км/ч; гистрали с максимальной скоростью 130 км/ч
– транспортным средствам, осуществляющим можно только там, где в дополнение к знаку 5.1
организованные перевозки групп детей, — не бо- установлен знак 3.24 с цифрой «130» внутри.
лее 60 км/ч. 10.4. Транспортным средствам, буксирующим
Примечание. По решению собственников или механические транспортные средства, разрешает-
владельцев автомобильных дорог может раз- ся движение со скоростью не более 50 км/ч.
решаться повышение скорости на участках до- Транспортным средствам, перевозящим круп-
рог для отдельных видов транспортных средств, ногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы,

81
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
разрешается движение со скоростью, не превы-
шающей скорости, установленной при согласова-
нии условий перевозки.
10.5. Водителю запрещается:
— превышать максимальную скорость, опре-
деленную технической характеристикой транс-
портного средства;
— превышать скорость, указанную на опозна-
вательном знаке «Ограничение скорости», уста-
новленном на транспортном средстве;
— создавать помехи другим транспортным
средствам, двигаясь без необходимости со слиш-
ком малой скоростью;
— резко тормозить, если это не требуется для
предотвращения дорожно-транспортного проис-
шествия.
11. ОБГОН, ОПЕРЕЖЕНИЕ, ВСТРЕЧНЫЙ РАЗЪЕЗД
К этому разделу с особым вниманием долж-
ны отнестись и новички и бывалые. Обгон –
один из самых опасных маневров. Правила
определяют обгон как опережение одного или
нескольких движущихся транспортных средств,
связанное с выездом из занимаемой полосы на
полосу (проезжую часть) встречного направле-
ния и последующим возвращением на ранее за-
нимаемую полосу (см. п. 1.2, термин «Обгон»).
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обя-
зан убедиться в том, что полоса движения, на ко-
торую он собирается выехать, свободна на доста-
точном для обгона
Рис. 131
расстоянии и в про-
цессе обгона он не
создаст опасности
для движения и по-
мех другим участни-
кам дорожного дви-
жения (рис. 131).
При обгоне важно соблюдать принцип – не
мешать, т.е. никому не создавать помех. Об этом
речь пойдет и в п.11.2 Правил.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон
в случаях, если:
– транспортное средство, движущееся впе-
реди, производит обгон или объезд препятствия
(рис. 132);
– транспортное средство, движущееся впере-
ди по той же полосе, подало сигнал поворота на-
лево;
82
Вот мы и изучили раздел, посвященный раз-
решенной максимальной скорости движения
транспортных средств. Если вы будете управ-
лять легковым автомобилем, то ваши главные
цифры: «60 – 90 – 110». Это скорости, разре-
шенные для легкового автомобиля «в населен-
ном пункте – вне населенного пункта – на ав-
томагистрали». Но подчеркнем еще раз. Этими
цифрами Правила устанавливают максималь-
ную разрешенную скорость для вашего автомо-
биля, но не всегда безопасную. Безопасную ско-
рость выбирает сам водитель, исходя из того,
что она не может быть выше разрешенной.
За превышение скорости водителей штра-
фуют и даже лишают права управления на опре-
деленный период.
– следующее за
Рис. 132
ним транспортное
средство начало об-
гон (рис. 133);
– по заверше-
нии обгона он не
сможет, не созда-
вая опасности для
Рис. 133
движения и помех
обгоняемому транс-
портному средству,
вернуться на ранее
занимаемую полосу.
Перед обгоном
водитель обязан оценить ситуацию со всех сто-
рон автомобиля.
Зеркала заднего вида – это ваши глаза, по-
зволяющие контролировать обстановку с боков
и сзади автомобиля. Для безопасного управле-
ния автомобилем (и не только при обгоне) води-
тель должен располагать полной информацией
о происходящем вокруг автомобиля. Современ-
ные легковые автомобили имеют одно внутри-
салонное и два наружных зеркала. Главная за-
дача водителя — отрегулировать их так, чтобы
обеспечить максимум обзора и минимум слепой
или, как еще говорят, «мертвой» зоны, т.е. того
участка дороги, который не просматривается
даже в зеркала. Регулируйте внутрисалонное
зеркало так, чтобы в нем полностью «помеща-
лось» заднее стекло.
 11. Обгон, опережение, встречный разъезд

Зеркало надо настроить таким образом, что- транспортного средства. Если у вас на автомо-
бы вы видели в нем обстановку, не поднимая го- биле установлены только плоские зеркала, а вы
ловы, а направляя в него взгляд. Надо научиться хотите расширить обзор, можно купить в авто-
смотреть через лобовое стекло вперед на дорогу магазине дополнительное панорамное зеркало,
и одновременно контролировать обстановку че- которое наклеивается на основное или, напри-
рез зеркало заднего вида. Именно не смотреть мер, устанавливается над ним или под ним.
в него специально, а при необходимости лишь Имейте в виду, что стойки автомобиля (не
переводить взгляд, а еще лучше только пере- только задние, но и боковые и передние), так-
ключать внимание. же ограничивают водителю видимость дороги.
Это получается не сразу, а чтобы получи- В настоящее время уже применяются мини-ви-
лось, зеркало должно быть отрегулировано «под деокамеры, позволяющие водителю полностью
вас». Главный принцип такой: смотрю на доро- контролировать обстановку вокруг автомобиля.
гу, но слежу и за обстановкой сзади; смотрю в А сейчас еще раз прочитайте п. 11.2 Правил,
зеркало заднего вида, но и контролирую обста- представив себя за рулем автомобиля, и вы-
новку перед автомобилем. Внутрисалонное зер- ясните, в какие моменты вы будете прибегать
кало внизу снабжено рычажком-переключате- к услугам зеркал заднего вида.
лем. При движении в темное время суток, с его
помощью, вы можете уменьшить яркость отра- Рис. 134
женного света фар едущего сзади автомобиля.
Теперь о наружных зеркалах. В них должен
быть виден край заднего крыла вашего автомо-
биля, а горизонт дороги – приходиться на сере-
дину зеркала.
Чтобы воспользоваться боковым зеркалом,
нужно перевести в него взгляд, по возможности
с минимальным поворотом головы. Точнее, так
смотрят в ближнее к вам левое зеркало. А вот, что-
бы посмотреть в правое зеркало, обычно без пово-
рота головы уже не обойтись. Наружные зеркала Рис. 135
могут регулироваться вручную либо иметь элек-
трорегулировку. Теперь о «слепых» зонах. После
настройки зеркал надо разобраться, где же распо-
ложены не просматриваемые участки дороги.
Как бороться со «слепыми» зонами? Очень
просто – поворачивать голову и смотреть. Но
можно применить и технические средства. На-
пример, панорамные зеркала позволяют загля-
нуть в ранее бывшую «слепой» зону, значитель-
но сократив ее. Правда, они имеют свойство
искажать обстановку. Самое опасное, что в та- Будьте очень внимательны при оценке ско-
кое зеркало водитель видит автомобиль, дви- рости встречного автомобиля. Чем меньше его
жущийся сзади, на большем расстоянии, чем габариты, тем меньше, чем на самом деле, ка-
в действительности. Поэтому к такому зеркалу жется его скорость. Кроме того, обычно недо-
надо привыкать. Заводы-изготовители совре- оценивается скорость автомобилей темных цве-
менных автомобилей обычно устанавливают на тов. Небольшие расстояния водители склонны
них зеркала наиболее удобные для данной мо- переоценивать, а большие – недооценивать.
дели, поэтому заменять все штатные зеркала не Изгибы дороги, подъемы и спуски значительно
всегда целесообразно. Иногда устанавливаются снижают точность оценки. Не следует двигаться
двойные зеркала – например, снизу плоское, вплотную за транспортным средством, которое
выше — панорамное. В этом случае панарам- вы хотите обгонять. В этом случае обзор дороги
ное зеркало расширяет обзор, а плоское дает сужен, и из такого положения приступать к об-
точную информацию о расстоянии до другого гону нельзя (рис. 134). Для оценки обстановки

83
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

впереди следует, не приближаясь к движуще- рых определяется по сигналам светофора или

муся перед вами транспорту, несколько сдви- регулировщика.
нуться влево (рис. 135). После опережения мож- На них обгон запрещен (рис. 136). Обратите
но возвращаться на ранее занимаемую полосу, внимание – именно обгон, т.е. маневр, связан-
только убедившись, что «не подрежете» обгоня- ный с выездом на «встречку». А вот в пределах
емый транспорт. Перестраивайтесь плавно, не проезжей части данного направления на таких
снижая скорости и не тормозя. перекрестках опережать можно, поскольку та-
11.3. Водителю обгоняемого транспортного кой маневр обгоном не считается.
средства запрещается препятствовать обгону по-
Рис. 136
средством повышения скорости движения или
иными действиями.
Обгон состоится только в том случае, если
в нем участвуют минимум два субъекта дорож-
ного движения: обгоняющий и обгоняемый.
Главным участником, инициирующим рассма-
триваемый маневр, является, конечно, обгоня-
ющий. Но волею судеб втянут в него и тот, кого
опережают. А раз так, то Правила и его надели-
ли рядом обязанностей. Постарайтесь не просто
А вот на нере-
не мешать обгоняющему, но и помочь ему без- Рис. 137
гулируемых пере-
опасно и быстро завершить маневр. Специаль-
крестках обгон
ные сигналы для водителей обгоняемых транс-
разрешен только
портных средств Правилами не предусмотрены.
тем водителям,
Однако можно жестом руки или включением
чьи транспортные
правого указателя поворота показать, что вы
средства движутся
поняли намерения другого водителя и не будете
по главной дороге
ему препятствовать. Если же ситуация непри-
(рис. 137).
емлема для обгона, а едущий сзади водитель в
В пункте 1.2
силу определенных причин не догадывается об
Правил говорит-
опасности, ему можно подсказать о ней либо
ся о её признаках.
жестом руки, либо включением на непродолжи- Речь в п. 11.4 идёт
тельное время левого указателя поворота. Если о дорогах с двусто- Рис. 138
же, несмотря на предупреждения об опасности, ронним движением, имеющих всего две или три
«задний» от обгона не отказывается, плавно полосы.
снизьте скорость, чтобы не оказаться в самой Если на дороге четыре полосы и больше,
гуще событий, завариваемой опрометчивым то выезд на встречную полосу всегда запрещен
лихачом. (п. 9.2 Правил). Если же движетесь по равно-
11.4. Обгон запрещен: значной или второстепенной дороге, то на пе-
– на регулируемых перекрестках, а также на рекрестке обгон запрещен (рис. 138).
нерегулируемых перекрестках при движении по
дороге, не являющейся главной;
– на пешеходных переходах;
– на железнодорожных переездах и ближе чем
за 100 метров перед ними;
– на мостах, путепроводах, эстакадах и под
ними, а также в тоннелях;
– в конце подъема, на опасных поворотах и на
других участках с ограниченной видимостью.
Начнем с регулируемых перекрестков. Это
Рис. 139
такие перекрестки, очередность проезда кото-

84
 12. Остановка и стоянка
Рис. 140
Рис. 141
Часть ситуаций, в которых запрещен обгон
п. 11.4 Правил, показаны на рис. 139–141. Об-
ратите внимание, что за железнодорожными
переездами обгон допускается, если он, конеч-
но, не запрещен знаками и разметкой.
11.5. Опережение транспортных средств при
проезде пешеходных переходов осуществляется с
учетом требований пункта 14.2 Правил.
11.6. В случае если вне населенных пунктов
обгон или опережение тихоходного транспортного
средства, транспортного средства, перевозящего
крупногабаритный груз, или транспортного сред-
ства, двигающегося со скоростью, не превышающей
30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортно-
го средства должен принять как можно правее, а при
необходимости остановиться, чтобы пропустить
следующие за ним транспортные средства.
Подчеркнем, что данное требование Правил
обязательно к исполнению только вне населен-
ных пунктов.
12. ОСТАНОВКА И СТОЯНКА
12.1. Остановка и стоянка транспортных
средств разрешаются на правой стороне дороги на
обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части
у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2
Правил, – на тротуаре.
Начнем по порядку. Если есть обочина, пар-
куемся на ней справа по направлению движения.
11.7. В случае если встречный разъезд за-
труднен, водитель, на стороне которого имеется
препятствие, должен уступить дорогу (рис. 142).
Уступить дорогу при наличии препятствия на укло-
нах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен во-
дитель транспортного средства, движущегося на
спуск (рис. 143).
Рис. 142
Рис. 143
Обратите внимание на некоторые особенно-
сти. Если встречный разъезд затруднен в местах,
где нет знаков 1.13 и 1.14, то водители обязаны
руководствоваться первым предложением п. 11.7
Правил (рис. 142). При наличии указанных зна-
ков в действие вступает второе предложение
указанного пункта. Вы догадались, почему в по-
следнем случае уступать должен водитель, дви-
жущийся на спуск (рис. 143)? Конечно, потому,
что после остановки ему проще начать движение
в нужном направлении без риска скатиться назад
на находящиеся сзади транспортные средства.
Правда, прежде чем съехать на обочину,
оцените ее состояние. Не всегда в тех местах,
где она непригодна для парковки, успевают
установить предупреждающий знак 1.19 «Опас-
ная обочина». В местах проведения дорожных
работ, если съезд на обочину опасен, водителей
предупреждают знаком 1.25 «Дорожные рабо-
85
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
ты», под которым размещают та-
бличку 8.12 «Опасная обочина».
Обратите внимание, что все пере-
численные знаки несут предупре- 1.19
дительную функцию, т.е. они не за-
прещают вам испытать на практике,
пригодна обочина для парковки или
нет. Разумный водитель вряд ли ста- 1.25
нет превращаться в камикадзе-ис-
пытателя. Он разумно откажется от
съезда на опасную обочину и поищет 8.12
другое место для парковки.
Далее, если обочины нет, можно остано-
виться у края проезжей части. Пока Правила
говорят только об обочине, расположенной
справа по ходу движения, или правой стороне
проезжей части. Это вполне понятно, т.к. на
российских дорогах установлено правосторон-
нее движение.
О парковке на тротуаре поговорим чуть поз-
же. Здесь не все так просто. Нарушители могут
быть наказаны как за неправомерную парковку
на тротуаре, так и за движение по нему.
Но обратимся снова к пункту 12.1, который
еще не закончился. Далее он регламентирует
случаи, когда водители имеют право остано-
виться или поставить автомобиль на стоянку на
левой стороне дороги.
На левой стороне дороги остановка и стоян-
ка разрешаются в населенных пунктах на дорогах
с одной полосой движения для каждого направле-
ния без трамвайных
Рис. 144
путей посередине…
Что же это за
дороги? Обычные
двухполосные, без
трамвайных путей
посередине. Однако
самое главное помимо конструктивных особен-
ностей таких дорог – место их расположения.
Для остановки или постановки транспортного
средства на стоянку необходимо, чтобы эти до-
роги проходили в населенном пункте. Причем
в населенном пункте, обозначенном знаками
5.23.1 или 5.23.2 «Начало населенного пункта»
(с белым фоном) (рис. 144).
Еще добавим: посередине такой дороги не
должно быть сплошной линии разметки, кото-
рую вам пришлось бы пересечь, съезжая на ле-
вую сторону. Ну и, конечно, на левой стороне
дороги не должно быть знаков, запрещающих
86
остановку или стоянку. Не забывайте, что если
запрещена только стоянка, то остановка в таком
месте допускается.
Кстати, п. 12.1 мы еще не дочитали до конца.
Продолжаем, вспомнив, что речь идет об оста-
новке и стоянке на левой стороне дорог в насе-
ленных пунктах.
… и на дорогах с односторонним движением
(грузовым автомобилям с разрешенной макси-
мальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог
с односторонним движением разрешается лишь
остановка для загрузки или разгрузки) (рис. 145).
Рис. 145
Следовательно, в населенных пунктах на лег-
ковом автомобиле или мотоцикле вам разрешено
останавливаться как слева, так и справа. Вне на-
селенного пункта, т.е. там, где нет знаков 5.23.1
или 5.23.2 «Начало населенного пункта» (с белым
фоном), выезжать на левую сторону дороги за-
прещено. Читателя может заинтересовать, поче-
му здесь в который раз говорится только об этих
знаках – с белым фоном. Есть же еще знак 5.25
«Населенный пункт», выполненный на синем
фоне? Дело в том, что знак 5.25 обозначает на-
чало участка дороги, относящегося к указанному
на нем населенному пункту, но на таком участке
правила движения, регламентирующие порядок
движения в населенных пунктах, не действуют.
Поэтому разрешенные максимальные скорости
движения там выше. Именно из-за этого парков-
ка на левой стороне таких дорог не допускается.
Вернемся к дорогам с односторонним дви-
жением, расположенным в населенных пун-
ктах, на которых установлены знаки 5.23.1
и 5.23.2 (на белом фоне).
Грузовикам, разрешенная максимальная
масса которых свыше 3,5 т, просто так парко-
ваться на левой стороне таких дорог нельзя. Им
на левой стороне остановка разрешена только
для загрузки или разгрузки (см. рис. 145).
 12. Остановка и стоянка

12.2. Ставить транспортное средство разре-

шается в один ряд параллельно краю проезжей
части. Двухколесные транспортные средства без
бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
Способ постановки транспортного средства
на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и
линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной
из табличек 8.6.1–8.6.9 и линиями дорожной раз-
метки или без таковых.
Сочетание знака 6.4 с одной из табличек Рис. 148
8.6.4–8.6.9, а также линиями дорожной разметки
допускает постановку транспортного средства под А вот теперь о парковке на тротуаре. Она раз-
углом к краю проезжей части в случае, если кон- решена там только легковым автомобилям, мо-
фигурация (местное уширение) проезжей части тоциклам, мопедам и велосипедам, лишь в тех
допускает такое расположение. местах, где установлен знак 6.4 «Место стоян-
Стоянка на краю тротуара, граничащего с про- ки» с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9,
езжей частью, разрешается только легковым ав- регламентирующих способ постановки транс-
томобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам портных средств на стоянку с полным или ча-
в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из та- стичным заездом на тротуар (рис. 148). Обратите
бличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6–8.6.9. внимание: грузовым автомобилям в рассматри-
ваемых случаях парковка с частичным или пол-
ным въездом на тротуар запрещена независимо
от их разрешенной максимальной массы.
12.3. Стоянка с целью длительного отдыха,
6.4 8.4.7
ночлега и тому подобное вне населенного пункта
разрешается только на предусмотренных для это-
го площадках или за пределами дороги.
8.6.2 8.6.3 8.6.4 8.6.5 Здесь опять идет речь о вашей же
безопасности. Специально предусмо-
тренные площадки для отдыха могут
8.6.6 8.6.7 8.6.8 8.6.9 быть обозначены упомянутым в п. 12.2
знаком 6.4 или же знаком 7.11. 7.11
Самый распро- Рис. 146 А вот следующий пункт Правил надо четко
страненный способ знать и будущему водителю и тому, кто много
парковки – в один лет за рулем. В нем речь пойдет о местах, в кото-
ряд параллельно рых запрещено преднамеренное прекращение
краю проезжей ча- движения на время до 5 мин, а также на боль-
сти (рис. 146). шее, если это необходимо для посадки или вы-
Те водители, садки пассажиров либо загрузки или разгрузки
которые паркуют- Рис. 147 транспорта. Проще говоря, там указаны места,
ся, создавая второй где запрещена остановка (см. п.1.2 Правил, тер-
ряд – нарушают мин «Остановка»).
Правила. 12.4. Остановка запрещается:
Иным способом – на трамвайных путях, а также в непосред-
можно парковаться ственной близости от них, если это создаст поме-
только в «карманах», хи движению трамваев (рис. 149);
т. е. там, где это не помешает движению основ- – на железнодорожных переездах, в тоннелях
ного потока транспорта или если на проезжей (рис. 150 и 151);
части есть соответствующая разметка и (или) Пока у вас вопросов, скорее всего, не воз-
знаки, указанные в п. 12.2 Правил (рис. 147). никло. Поэтому запоминаем перечисленное
выше и читаем дальше;

87
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

всех. Чтобы понять, можно или нельзя – будем

считать. Причем достаточно уметь считать до
трех: если там не менее трех полос попутного
направления, то остановиться можно (рис. 152).
Если же попутных полос меньше (рис. 152
и 153) – остановка не допускается;
– в местах, где расстояние между сплошной
линией разметки (кроме обозначающей край
проезжей части), разделительной полосой или
Рис. 149 противоположным краем проезжей части и оста-
новившимся транспортным средством менее 3 м
(рис. 154);
Смотрите на рис. 154, и вам будет все ясно.
Расстояние в 3 м позволит другим водителям
безопасно объехать ваш автомобиль, не нару-
шая Правил, т.е. в изображенной ситуации, не
пересекая сплошную линию разметки.
– на пешеходных переходах и ближе 5 м перед
ними (рис. 155);
Рис. 150

Рис. 153

Рис. 151

Рис. 154

Рис. 155

Рис. 152

— а также на эстакадах, мостах, путепроводах

(если для движения в данном направлении имеет-
ся менее трех полос) и под ними;
Вот здесь немного задержимся. Очевидно,
что под мостами, эстакадами и под путепрово-
дами, по аналогии с тоннелями, остановка за-
прещена (рис. 152). Заметьте, что сразу за пешеходным перехо-
А вот на эстакадах, мостах, путепроводах дом остановка не запрещена;
остановка запрещена не всегда. Точнее не на – на проезжей части вблизи опасных поворо-

88
 12. Остановка и стоянка

тов и выпуклых переломов продольного профиля го транспорта и машин, поворачивающих нале-

дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы во с примыкающей дороги. Также в таких ме-
в одном направлении (рис. 156); стах попутный транспорт может поворачивать
налево и разворачиваться и ему ваш автомобиль
может создать помеху.

Рис. 156

Вот здесь начинает работать термин «Огра-

ниченная видимость» (п. 1.2 Правил).
– на пересечении проезжих частей и ближе 5 м
от края пересекаемой проезжей части (рис. 113),
за исключением стороны напротив бокового про-
езда трехсторонних пересечений (перекрестков),
имеющих сплошную линию разметки или разде-
лительную полосу;
Перекресток всегда образуется пересечени-
ем проезжих частей, на которых остановка за-
прещена. Но речь идет лишь о самих пересече-
ниях. Вы не забыли, что границы перекрестка
и края пересекающихся проезжих частей могут
не совпадать (см. п. 1.2 Правил, термин «Пере-
кресток»)? Такое возможно, например, на пере-
крестке с круговым движением или на обычном
перекрестке с широкой разделительной поло-
сой. Карантинной зоной для остановки объяв-
лена поверхность дороги на протяжении 5 м от
края пересекаемой проезжей части (рис. 157).
А теперь об исключении. На некоторых
Т-образных перекрестках можно остановиться
Рис. 157
на пересечении проезжих частей, но при усло-
вии, что остальному транспорту вы не помеша-
Рис. 158
ете. А не помешаете вы в том случае, если ока-
жетесь отделены разделительной полосой или
сплошной линией разметки от тех, кто подъез-
жает к перекрестку сбоку или со встречного на-
правления (рис. 158).
В последнем случае помните о трехметровой
«свободной» зоне. А если разметки нет или по-
середине дороги проходит прерывистая линия,
то на Т-образном перекрестке остановка не до-
пускается (рис. 159). – ближе 15 метров от мест остановки марш-
Прерывистая линия разметки не способна рутных транспортных средств или стоянки легко-
«уберечь» вас от разворачивающегося встречно- вых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при

89
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
ее отсутствии — от указателя места остановки
маршрутных транспортных средств или стоянки
легковых такси (кроме остановки для посадки или
высадки пассажиров, если это не создаст помех
движению маршрутных транспортных средств или
транспортных средств, используемых в качестве
легкового такси) (рис. 160);
Рис. 159
Рис. 160
Двойной пятнадцатиметровый запрет на посадку-
высадку пассажиров вступает в силу только в том
случае, если ваш остановившийся автомобиль
создает помехи маршрутным транспортным сред-
ствам или легковым такси (рис. 160). Если пере-
численному транспорту помех не создается, то в
указанной зоне можно остановиться, но только
для посадки или высадки пассажиров.
– в местах, где
транспортное средство
закроет от других во-
дителей сигналы све-
тофора, дорожные
знаки, или сделает не- Рис. 161
возможным движение
(въезд или выезд) дру-
гих транспортных средств (рис. 161), или создаст
помехи для движения пешеходов;
— на полосе для велосипедистов.
Даже если вы остановились в иных местах,
чем указаны в п. 12.4 ПДД, это еще не означа-
ет, что вы не нарушили Правила. Будьте вни-
90
мательны и убедитесь, что, остановив
свой автомобиль, вы не оказались в
зоне действия знака 3.27 «Остановка
запрещена» или сплошной желтой ли-
3.27
нии разметки 1.4.
В следующем пункте Правил
речь пойдет о преднамеренном
прекращении движения на вре- 1.4
мя более 5 мин по причинам, не
связанным с посадкой или высадкой пассажи-
ров либо загрузкой или разгрузкой транспорт-
ного средства, т.е. о стоянке.
12.5. Стоянка запрещается:
– в местах, где запрещена остановка;
Если запрещено остановиться, то и о стоян-
ке речь идти не может.
– вне населенных пунктов на проезжей части
дорог, обозначенных знаком 2.1 (рис. 162);
Рис. 162
Рис. 163
Чтобы не вступать в конфликт с этим указа-
нием, достаточно съехать на обочину (рис. 162).
— ближе 50 м от железнодорожных переездов
(рис. 163).
Заметьте, запрещение действует на расстоя-
нии 50 м до переезда и еще 50 м за ним.
Помимо мест, указанных в этом пункте 12.5,
стоянка не допускается в местах, где установлены
знаки 3.27–3.30, запрещающие стоянку, и (или)
там, где проходят сплошная (1.4) или прерыви-
стая желтая линия 1.10 горизонтальной разметки.
 13. Проезд перекрестков
1.10
3.28 3.29 3.30
12.6. При вынужденной остановке в местах,
где остановка запрещена, водитель должен при-
нять все возможные меры для отвода транспорт-
ного средства из этих мест.
При вынужденной остановке в указанных
местах вы обязаны не только включить аварий-
ную световую сигнализацию и выставить знак
аварийной остановки, но и выполнить требова-
ния п. 12.6 Правил.
12.7. Запрещается открывать двери транс-
портного средства, если это создаст помехи дру-
гим участникам дорожного движения.
Этот пункт касается и водителей и пассажи-
ров.
12.8. Водитель может покидать свое место или
оставлять транспортное средство, если им при-
няты необходимые меры, исключающие самопро-
13. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ
13.1. При повороте направо или налево води-
тель обязан уступить дорогу пешеходам и велоси-
педистам, пересекающим проезжую часть дороги,
на которую он поворачивает (рис. 164).
Рис. 164
Это правило действует на всех перекрест-
ках: и на регулируемых, и на нерегулируемых.
Правда, на тех регулируемых перекрестках, где
есть специальные светофоры для пешеходов,
водители будут уступать дорогу только когда на
светофоре включен разрешающий сигнал для
пеших участников дорожного движения. Чаще
всего транспортные и пешеходные светофоры
работают так, что пешеходы и транспорт одно-
временно на проезжей части не оказывают-
ся. А вот если пешеходных светофоров нет, то
«безлошадные» участники движения обязаны
извольное движение транспортного средства или
использование его в отсутствие водителя.
Запрещается оставлять в транспортном сред-
стве на время его стоянки ребенка в возрасте
младше 7 лет в отсутствие совершеннолетнего
лица.
Будьте внимательны, покидая автомобиль.
За угон транспортного средства может нести от-
ветственность и водитель, если будет доказано,
что он нарушил требования п. 12.8 Правил.
Чтобы исключить самопроизвольное движе-
ние транспортного средства, водители использу-
ют стояночный тормоз и на автомобилях с бен-
зиновым двигателем включение первой передачи
или передачи заднего хода (на автомобилях с ав-
томатической трансмиссией – перевод селектора
управления коробкой передач в положение «Р» –
парковка). Кроме того, при наличии тротуара, в
зависимости от уклона дороги, нужно повернуть
руль, чтобы прижать передние колеса к бордюрно-
му камню. При наличии обочины руль всегда нуж-
но поворачивать в сторону обочины. Ещё можно
подложить под колесо камень или другой предмет.
руководствоваться сигналами транспортного
светофора (п. 4.4 Правил). Вот тут-то водите-
ли обязаны предоставить пешеходам преиму-
щество. Ну а на нерегулируемых перекрестках
п.13.1 ПДД «работает» непрерывно. Конечно,
не забудьте и про велосипедистов. Правда, в на-
шей стране перекрестков, показанных на рис.
164, пока еще немного. В любом случае будьте
очень внимательны: все больше велосипедистов
знают о своем преимуществе и уверенно его ис-
пользуют.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток
или пересечение проезжих частей, если образовал-
ся затор, который вынудит водителя остановиться,
создав препятствие для движения транспортных
средств в поперечном направлении (рис. 165).
Рис. 165
91
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Все наслышаны о пробках во всех крупных
городах. Однако усугубляет ситуацию наруше-
ние водителями рассматриваемого пункта Пра-
вил. Чтобы полностью не обездвижить перекре-
сток, не выезжайте на него до тех пор, пока не
убедитесь, что дорога в нужном направлении
свободна на расстоянии, позволяющем поки-
нуть перекресток – в противном случае направ-
ляйтесь в объезд.
13.3. Перекресток, где очередность движения
определяется сигналами светофора или регули-
ровщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработа-
ющих светофорах или отсутствии регулировщика
перекресток считается нерегулируемым, и водите-
ли обязаны руководствоваться правилами проезда
нерегулируемых перекрестков и установленными
на перекрестке знаками приоритета.
Если движением на перекрестке управляет
регулировщик, то водители подчиняются толь-
ко ему, не обращая внимания ни на знаки прио-
ритета, ни на сигналы светофора. Об этом уже
говорилось в п. 6.15 Правил.
Если под светофором, работающим в ос-
новном режиме (красный — желтый — зеле-
ный), установлены знаки приоритета — не об-
ращайте на них внимания. В данной ситуации
они не действуют. Вы обязаны подчиняться
только сигналам (см. рис. 93а) светофора, по-
скольку перекресток – регулируемый. В ситу-
ации, показанной на рис. 166, водитель обязан
продолжать движение, та как знак приорите-
та 2.5 «Движение без остановки запрещено» в
данном случае не действует.
Рис. 166
Если же светофор выключен или мигает
только одним желтым сигналом, то перекре-
сток — нерегулируемый. Здесь вступают в силу
знаки приоритета (см. рис. 93б).
92
РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ
Порядок проезда таких перекрестков води-
тели определяют по сигналам светофора или ре-
гулировщика. С сигналами регулировщика мы
познакомились в 6-м разделе Правил, поэтому
сейчас речь пойдет о перекрестках, на которых
движением управляют светофоры.
13.4. При повороте налево или развороте по зе-
леному сигналу светофора водитель безрельсового
транспортного средства обязан уступить дорогу
транспортным средствам, движущимся со встреч-
ного направления прямо или направо (рис. 167).
Таким же правилом должны руководствоваться
между собой водители трамваев.
Рис. 167
В рассматриваемой в п. 13.4 ПДД ситуации
светофор разрешает водителям одновременное
движение через перекресток. Однако траекто-
рии движения транспорта пересекаются. В этом
случае действует общее правило, предусмотрен-
ное для конфликтных ситуаций, в которых раз-
решено одновременное движение нескольким
транспортным средствам в разных направлени-
ях. Водители часто называют это правило «пра-
вилом правой руки», т. е. в подобных ситуациях
уступать дорогу должен тот, кто имеет помеху
справа. Это правило известно также под назва-
нием «береги правый борт». На первый взгляд
в такой ситуации помехи справа нет ни у кого,
но давайте посмотрим внимательнее: тот, кто
поворачивает налево или разворачивается, под-
ставляет встречному правый борт. Поэтому п.
13.4 является своеобразной интерпретацией
правила «правой руки».
13.5. При движении в направлении стрелки,
включенной в дополнительной секции одновре-
менно с желтым или красным сигналом светофора,
водитель обязан уступить дорогу транспортным
средствам, движущимся с других направлений
(см. рис. 74).
 13. Проезд перекрестков
Внимание! Основной сигнал светофора —
красный. Уже это должно вас насторожить. За-
метьте, что в основной секции светофора, ре-
гулирующего движение в другом направлении,
включен зеленый сигнал. Именно поэтому,
если перед нами в основной секции светофо-
ра запрещающий сигнал (красный и желтый),
то, прежде чем въехать на перекресток, следует
убедиться, что не создается помех участникам
движения, движущимся на основной зеленый
сигнал. Обратите внимание, что стрелка в до-
полнительной секции может не только разре-
шать поворот, но и регулировать движение в
прямом направлении (рис.168). В любом случае,
при движении в направлении, куда она указы-
вает, если в основной секции включен запреща-
ющий, следует уступить дорогу.
Рис. 168
Если и в основной и в дополнительной сек-
ции светофора горит зеленый свет (рис. 169), то
водитель может продолжать движение, ведь он
имеет преимущество перед другими транспорт-
ными средствами. Когда водитель двигается на
включенную стрелку в дополнительной секции
при основном зеленом сигнале светофора, он
имеет преимущество только перед теми участ-
никами движения, которые находятся на дру-
гом направлении, так как перед ними основной
сигнал светофора — запрещающий.
Рис. 169
13.6. Если сигналы светофора или регулиров-
щика разрешают движение одновременно трам-
ваю и безрельсовым транспортным средствам, то
трамвай имеет преимущество независимо от на-
правления его движения (рис. 170).
Запомните это правило, но не считайте, что
преимущества трамвая безграничны. Однако
в тех ситуациях, когда трамвай имеет право на
первоочередное движение, вы обязаны не соз-
давать ему помех. Рассмотрите ситуацию, пока-
занную на рис. 170. И перед легковым автомоби-
лем и перед трамваем включен зеленый сигнал
светофора. Это и есть одновременное право
на движение. Во всех аналогичных ситуациях
трамвай имеет преимущество независимо от
направления его движения — как перед встреч-
ными, так и перед попутными транспортными
средствами.
Рис. 170
Однако при движении в направлении стрелки,
включенной в дополнительной секции одновре-
менно с красным или желтым сигналом светофора,
трамвай должен уступить дорогу транспортным
средствам, движущимся с других направлений
(рис. 171).
Рис. 171
А вот в ситуации, показанной на рис. 171, нет
никакого одновременного права на движение:
перед автомобилем в основной секции светофо-
ра включен зеленый сигнал, а перед трамваем –
красный. И трамвай, двигаясь на стрелку в до-
полнительной секции светофора, при основном
запрещающем сигнале – уступает дорогу.
93
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
13.7. Водитель, въехавший на перекресток
при разрешающем сигнале светофора, должен
выехать в намеченном направлении независимо
от сигналов светофора на выходе с перекрестка.
Однако, если на перекрестке перед светофорами,
расположенными на пути следования водителя,
имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обя-
зан руководствоваться сигналами каждого свето-
фора.
Если в ситуации, показанной на рис. 172, во-
дитель въехал на перекресток, то он обязан, убе-
дившись в отсутствии встречных транспортных
средств и пешеходов, упомянутых в п.13.1 ПДД,
не останавливаясь, покинуть перекресток, дви-
гаясь в намеченном направлении, не обращая
внимания на запрещающий сигнал светофора,
находящегося на выезде с перекрестка. В дан-
ной ситуации красный сигнал светофора запре-
щает движение транспортному потоку другого
направления.
Рис. 172
Рис. 173
А вот если на светофоре, расположенном
даже на выезде с перекрестка, включен красный
сигнал и рядом с ним проведена стоп-линия и
(или) под ним висит табличка 6.16, которая тоже
называется «Стоп-линия» (рис. 173), тогда во-
дитель обязан остановиться. Этот красный сиг-
нал для него. Продолжать движение он сможет
только после включения разрешающего сигна-
ла светофора, расположенного у стоп-линии.
94
13.8. При включении разрешающего сигнала
светофора водитель обязан уступить дорогу транс-
портным средствам, завершающим движение че-
рез перекресток, и пешеходам, не закончившим
переход проезжей части данного направления.
Помните, мы говорили, что в ряде случаев
Правила разрешают продолжать движение на
желтый сигнал светофора, включившийся по-
сле зеленого (п. 6.14 ПДД)? Теперь в п. 13.8 мы
рассматриваем указания для водителей, находя-
щихся в этот момент на противоположном на-
правлении.
То есть, если перед вами включился ос-
новной зеленый сигнал светофора, то прежде
чем въехать на перекресток, убедитесь, что все
транспортные средства, которые въехали на
него при предыдущем разрешающем сигнале
светофора с другого направления, перекресток
покинули, а пешеходы завершили переход про-
езжей части вашего направления. Между про-
чим, покидать перекресток в тот момент, когда
перед вами включился зеленый сигнал свето-
фора, могут не только водители транспортных
средств, которые, «проскакивали» на желтый
(п. 6.14 ПДД), но и те, кто пропускал встреч-
ный транспорт, выполняя поворот налево или
разворот в соответствии с п. 13.4 ПДД. Эти во-
дители, руководствуясь п. 13.7 ПДД – обязаны
покинуть перекресток независимо от сигнала
светофора на выезде (конечно, при отсутствии
у него стоп-линии). Рассматриваемый п. 13.8
Правил, обязывает остальных водителей, перед
которыми только что включился зеленый, усту-
пить им дорогу.
НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ
Чтобы успешно двигаться дальше, необхо-
димо хорошо знать, какая дорога является глав-
ной, а какая – второстепенной. Если что-то за-
былось, обратитесь к п. 1.2 ПДД и найдите там
термин «Главная дорога». Обратите внимание,
что при отсутствии указанных в этом термине
знаков, дороги тоже могут подразделяться на
главные и второстепенные при наличии или от-
сутствии на них твердого покрытия.
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог
водитель транспортного средства, движущегося
по второстепенной дороге, должен уступить доро-
гу транспортным средствам, приближающимся по
главной, независимо от направления их дальней-
шего движения (рис. 174).
 13. Проезд перекрестков
Рис. 174
При наличии знаков приоритета, в ситуа-
циях, показанных на рис. 174, проблем обычно
не возникает. А вот при пересечении дороги с
твердым покрытием и дороги без покрытия в
незнакомых для водителя местах могут возник-
нуть трудности. Хотя, казалось бы, все просто:
тот, кто на дороге с твердым покрытием, тот
имеет преимущество, движущийся по грунтов-
ке – уступает (рис. 175).
Рис. 175
Главное не ошибиться, определяя покрытие
дорог. Но и этот случай Правила предусмотре-
ли: если водитель не может определить наличие
покрытия на дороге (темное время суток, грязь,
снег и т. п.), а знаков приоритета нет, он должен
считать, что находится на второстепенной до-
роге (п. 13.13 ПДД).
На таких перекрестках трамвай имеет пре-
имущество перед безрельсовыми транспортными
средствами, движущимися в попутном или встреч-
ном направлении по равнозначной дороге, неза-
висимо от направления его движения (рис. 176а,
176б).
И снова речь идет об одновременном праве
на движение: вы на главной дороге и трамвай
на главной дороге (рис. 176а, 176б), вы на второ-
степенной и трамвай на второстепенной. Если
ваши с трамваем траектории пересекаются, то
преимущество у трамвая.
Рис. 176а
Рис. 176б
В случае если перед перекрестком с круго-
вым движением установлен знак 4.3 в сочетании
со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного
средства, находящегося на перекрестке, поль-
зуется преимуществом перед выезжающими на
такой перекресток транспортными средствами
(рис. 176в).
Рис. 176в
Здесь все внимание к знакам, установлен-
ным при въезде на данный перекресток. В рас-
сматриваемой ситуации при наличии знаков
приоритета 2.4 или 2.5, водители, движущиеся
по «кругу», в том числе и съезжающие с него,
имеют преимущество перед въезжающими на
перекресток с круговым движением (рис. 176в).
При отсутствии указанных знаков данный
перекресток с круговым движением является
перекрестком равнозначных дорог, и на нем
действует правило «правой руки», в соответ-
ствии с которым должны будут уступить дорогу
водители, находящиеся на кругу.
95
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
13.10. В случае, когда главная дорога на пере-
крестке меняет направление, водители, движущи-
еся по главной дороге, должны руководствовать-
ся между собой правилами проезда перекрестков
равнозначных дорог. Этими же правилами долж-
ны руководствоваться водители, движущиеся по
второстепенным дорогам.
Рис. 177
Для информирования водителя об измене-
нии направления главной дороги под знаками
приоритета 2.1, 2.4 и 2.5 устанавливается таб-
личка 8.13 «Направление главной дороги». Мы
уже говорили о том, что широкая линия на ней
указывает направление главной дороги, узкие –
второстепенной.
Если мы с вами видим знак 2.1 с табличкой
8.13 (рис. 177), то находимся в данный момент
на главной дороге.
И, следовательно, имеем преимущество
перед теми, кто на второстепенной дороге. Но
легковой автомобиль справа – тоже на главной
дороге. В соответствии с требованием п. 13.10
Правил, для разъезда с ним необходимо руко-
водствоваться правилами проезда перекрестков
равнозначных дорог.
И этими же правилами при разъезде между
собой будут руководствоваться водители сине-
го автомобиля и мотоцикла, так как они оба на
второстепенной дороге, а траектории их даль-
нейшего движения совмещаются.
Правила проезда перекрестков равнознач-
ных дорог описаны в двух следующих пунктах
Правил.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог
водитель безрельсового транспортного средства
обязан уступить дорогу транспортным средствам,
приближающимся справа (рис. 178). Этим же пра-
вилом должны руководствоваться между собой
водители трамваев.
96
На таких перекрестках трамвай имеет пре-
имущество перед безрельсовыми транспортными
средствами независимо от направления его дви-
жения.
Рис. 178
Рис. 179
А вот и оно, многократно упоминаемое пра-
вило «правой руки». Как им пользоваться, вы
уже знаете (рис. 178). Знаете вы и то, что трам-
ваи этому правилу не подчиняются (рис. 179).
Теперь вернёмся к ситуации, изображенной
на рис. 177. Как вы поняли, там мы должны усту-
пить дорогу легковому автомобилю, приближа-
ющемуся справа, так как он и мы находимся на
главной дороге, но у нас — помеха справа. Зна-
чит, первым проезжает легковой автомобиль,
находящийся справа от нас, а затем мы. На вто-
ростепенной дороге мотоцикл и встречный ав-
томобиль. Они тоже разъезжаются между собой
по правилу «правой руки». Цифрами на этом
рисунке показана последовательность проезда.
13.12. При повороте налево или развороте во-
дитель безрельсового транспортного средства
обязан уступить дорогу транспортным средствам,
движущимся по равнозначной дороге со встречного
направления, прямо или направо (рис. 180 и 181).
Этим же правилом должны руководствоваться
между собой водители трамваев.
Внимательный читатель и здесь разглядит
одновременное право на движение, а стало быть
водитель вправе использовать правило «правой
 14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

руки». Похожие ситуации мы рассмотрели, изучая А теперь вернемся к ситуации, когда на пе-
проезд регулируемых перекрестков (п. 13.4 ПДД). рекрестке, где главная дорога меняет направле-
ние, оказались вместе трамваи и безрельсовые
Рис. 180
транспортные средства (рис. 182).
На данном рисунке мы находимся в автомо-
биле, приближающемся к перекрестку по глав-
ной дороге, и имеем преимущество перед всем
транспортом, подъезжающим по второстепен-
ной дороге. В данном случае мы имеем преиму-
щество перед трамваем В.
Одновременно с нами на главной дороге
находятся трамвай А и грузовой автомобиль.
В этом случае, по требованию п. 13.10 ПДД, не-
Рис. 181 обходимо при совместном разъезде с трамваем
А и грузовым автомобилем руководствоваться
правилами проезда перекрестков равнозначных
дорог (в данной ситуации п. 13.11). Поэтому
трамвай А имеет преимущество перед нами, как
и перед любым безрельсовым транспортным
средством, находящимся совместно с ним на
главной дороге. А вот водитель грузового авто-
мобиля обязан уступить нам, поскольку к нему
мы приближаемся справа. Следовательно, в си-
Рис. 182 туации показанной на рис. 182, транспортные
средства покинут перекресток в следующем по-
рядке: трамвай А, затем мы, и далее грузовой
автомобиль вместе с трамваем В одновременно,
так как их траектории движения не пересекают-
ся и не совмещаются.
13.13. Если водитель не может определить на-
личие покрытия на дороге (темное время суток,
грязь, снег и т. п.), а знаков приоритета нет, он
должен считать, что находится на второстепенной
дороге.

14. ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И МЕСТА ОСТАНОВОК

МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
14.1. Водитель транспортного средства, при-
ближающегося к нерегулируемому пешеходному Рис. 183
переходу1, обязан уступить дорогу пешеходам, пе-
реходящим дорогу или вступившим на проезжую
часть (трамвайные пути) для осуществления пере-
хода (рис. 183).
Перед вами одно из основных правил, ре-
гламентирующих взаимоотношения водителей
и пешеходов на проезжей части. При движении
1
Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходно-
го перехода аналогичны понятиям регулируемого и нере-
гулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3.
Правил.

97
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

через проезжую часть по нерегулируемому пе- вынудит водителя остановиться на пешеходном

шеходному переходу пешеходы обязаны выпол- переходе (рис. 186).
нять требования п. 4.5 Правил.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным
переходом остановилось или снизило скорость
транспортное средство, то водители других транс-
портных средств, движущихся в том же направ-
лении, также обязаны остановиться или снизить
скорость (рис. 184). Продолжать движение раз-
решено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

Рис. 186

Здесь речь идет о непреднамеренном пре-

Рис. 184
До выяснения причины снижения скорости
или остановки транспортного средства, закрыв-
шего обзор, на пешеходный переход въезжать
запрещено.
14.3. На регулируемых пешеходных переходах
при включении разрешающего сигнала светофора
водитель должен дать возможность пешеходам
закончить переход проезжей части (трамвайных
путей) данного направления (рис. 185).
кращении движения, следовательно, на эту
ситуацию требования п. 12.4 ПДД не распро-
страняются, значит, до ликвидации затора за-
прещен въезд только на сам пешеходный пере-
ход. Данный пункт Правил распространяет свое
действие на любые наземные пешеходные пере-
ходы (регулируемые и нерегулируемые).
14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пе-
шеходных переходов, водитель обязан пропустить
слепых пешеходов, подающих сигнал белой тро-
стью.
14.6. Водитель должен уступить дорогу пе-
шеходам, идущим к стоящему в месте остановки
маршрутному транспортному средству или от него
(со стороны дверей), если посадка и высадка про-
изводятся с проезжей части или с посадочной пло-
щадки, расположенной на ней (рис. 187).

Рис. 185
Рассматриваемый пункт Правил касается не
только водителей транспортных средств, стоя-
щих перед светофором. Если вы подъезжаете к
светофору в тот момент, когда на нем загорелся
зеленый сигнал, необходимо дать возможность
пешеходу закончить переход проезжей части
данного направления. При этом обязательно
действуйте с учетом требований п. 14.2 Правил.
14.4. Запрещается въезжать на пешеходный
переход, если за ним образовался затор, который
Рис. 187
В пункте 14.6 ПДД речь идет обо всех марш-
рутных транспортных средствах, а не только о
трамваях. При посадке и высадке пассажиров
в маршрутные транспортные средства запре-
щено создавать им помехи. Однако дожидаться
момента, когда маршрутное транспортное сред-
ство начнёт движение Правила тоже не обя-
зывают: главное уступить дорогу пешеходам-
пассажирам, находящимся на участке между

98
 15. Движение через железнодорожные пути
маршрутным транспортным средством и троту-
аром (обочиной).
14.7. Приближаясь к остановившемуся транс-
портному средству с включенной аварийной сиг-
нализацией, имеющему опознавательные знаки
«Перевозка детей», водитель должен снизить ско-
рость, при необходимости остановиться и пропу-
стить детей (рис. 188).
Следует быть внимательными по отношению
к транспортным средствам, выполняющим орга-
низованную перевозку детей. В ситуации, рассма-
триваемой в данном пункте Правил, даже после
того, как дети перешли дорогу, водитель должен
быть очень внимателен, возобновляя движение.
15. ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ
15.1. Водители транспортных средств могут
пересекать железнодорожные пути только по же-
лезнодорожным переездам, уступая дорогу поезду
(локомотиву, дрезине).
На железнодорожных переездах поезда (ло-
комотивы, дрезины) имеют безусловное пре-
имущество. Остановочный путь грузового по-
езда, машинист которого применяет экстренное
торможение, обычно составляет не менее кило-
метра. Вес поезда находится в пределах от 130 до
6000 тонн, а вес легкового автомобиля — при-
мерно 1 тонна.
Поэтому столкновение поезда с автомобилем
всегда влечет самые тяжелые последствия.
Не случайно во многих странах мира, начи-
ная с 2009 г., отмечается День безопасного пере-
сечения железнодорожных переездов.
15.2. При подъезде к железнодорожному пере-
езду водитель обязан руководствоваться требова-
ниями дорожных знаков, светофоров, разметки,
положением шлагбаума и указаниями дежурного
по переезду и убедиться в отсутствии приближаю-
щегося поезда (локомотива, дрезины).
В первую очередь, как и при проезде пере-
крёстков, водитель должен определить тип
железнодорожного переезда — регулируемый
он или нет. Сделать это помогут специальные
предупреждающие знаки и дорожная разметка.
В свою очередь, на регулируемых железнодорож-
ных переездах устанавливают светофоры, разре-
шающие или запрещающие движение. Также
регулируемые переезды могут быть оборудованы
шлагбаумами. Если переезд регулируемый, то
водитель при его проезде должен руководство-
ваться сигналами светофора, положением шлаг-
Рис. 188
Дети могут неожиданно вновь появиться на
проезжей части, поэтому проезжайте мимо та-
кого транспортного средства с минимальной
скоростью.
баума и указаниями дежурного. При неработа-
ющей светофорной сигнализации, открытом
шлагбауме и отсутствии дежурного, регулиру-
ющего движение жестами, переезд «переходит»
в разряд нерегулируемых, и водителям при его
проезде необходимо руководствоваться предпи-
саниями знака 2.5, установленного перед пере-
ездом и обязательно убедиться в отсутствии при-
ближающегося поезда (рис. 193).
15.3. Запрещается выезжать на переезд:
– при закрытом или начинающем закры-
ваться шлагбауме (независимо от сигнала све-
тофора);
– при запрещающем сигнале светофора (не-
зависимо от положения и наличия шлагбаума)
(рис. 189);
– при запрещающем сигнале дежурного по пе-
реезду (дежурный обращен к водителю грудью или
спиной с поднятым над головой жезлом (рис. 190),
красным фонарем или флажком, или вытянутыми
в сторону руками);
– если за переездом образовался затор, кото-
рый вынудит водителя остановиться на переезде
(рис. 191);
– если к переезду в пределах видимости при-
ближается поезд (локомотив, дрезина).
Кроме того, запрещается:
– объезжать с выездом на полосу встречного
движения стоящие перед переездом транспортные
средства;
– самовольно открывать шлагбаум;
– провозить через переезд в нетранспортном
положении сельскохозяйственные, дорожные,
строительные и другие машины и механизмы;
99
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
– без разрешения начальника дистанции пути
железной дороги движение тихоходных машин,
скорость которых менее 8 км/ч, а также трактор-
ных саней-волокуш.
Рис. 189
Рис. 190
Рис. 191
К исчерпывающей информации п. 15.3 ПДД
добавим несколько комментариев.
Запрещающие движение сигналы дежурного
по переезду напоминают запрещающие сигналы
регулировщика на перекрестке (п. 6.10 Правил)
(рис. 190). А действия водителя при заторе за пе-
реездом очень похожи на действия при заторе за
перекрестком (п. 13.2 Правил) (рис. 191). Прежде
чем выехать на переезд, нужно убедиться, что вы
сможете его без помех покинуть. Кроме того, в п.
15.3 указано, что нельзя объезжать стоящие пе-
ред переездом транспортные средства. При этом
их запрещено объезжать только с выездом на по-
100
лосу встречного движения (рис. 192). А если до-
рога имеет несколько полос для движения в дан-
ном направлении, то в пределах проезжей части
попутного направления объехать стоящий перед
переездом транспорт не запрещается.
Рис. 192
Рис. 193
2.5
1.3.1
Рис. 194
15.4. В случаях, когда движение через переезд
запрещено, водитель должен остановиться у стоп-
линии, знака 2.5 (рис.193) или светофора, если их
нет — не ближе 5 м от шлагбаума (рис. 194), а при
отсутствии последнего — не ближе 10 м до бли-
жайшего рельса (рис. 195).
15.5. При вынужденной остановке на переез-
де водитель должен немедленно высадить людей
и принять меры для освобождения переезда. Од-
новременно водитель должен:
– при имеющейся возможности послать двух
человек вдоль путей в обе стороны от переезда
 16. Движение по автомагистралям
на 1000 м (если одного, то в сторону худшей
видимости пути), объяснив им правила подачи
сигнала остановки машинисту приближающего-
ся поезда;
– оставаться возле транспортного средства и
подавать сигналы общей тревоги;
– при появлении поезда бежать ему навстречу,
подавая сигнал остановки.
Рис. 195
16. ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМ
Только та трасса, при въезде на которую
установлен знак особых предписаний 5.1, явля-
ется автомагистралью.
16.1. На автомагистралях запрещается (рис. 196
и 197):
– движение пешеходов, домашних животных,
велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных
машин, иных транспортных средств, скорость ко-
торых по технической характеристике или их со-
стоянию менее 40 км/ч;
Рис. 196
5.1
Смысл указаний один: всем пешим, а также
тихоходному транспорту не место на автомаги-
страли.
– движение грузовых автомобилей с разре-
шенной максимальной массой более 3,5 т далее
второй полосы;
Примечание. Сигналом остановки служит
круговое движение руки (днем с лоскутом яркой
материи или каким-либо хорошо видимым пред-
метом, ночью — с факелом или фонарем). Сигна-
лом общей тревоги служат серии из одного длин-
ного и трех коротких звуковых сигналов.
Здесь речь идет об очень опасной ситуа-
ции – вынужденном прекращении движения на
переезде. Если везете пассажиров – они долж-
ны немедленно покинуть транспортное сред-
ство. После этого необходимо как можно скорее
убрать транспортное средства с железнодорож-
ных путей. Можно откатить машину вручную,
отбуксировать или даже попытаться столкнуть
другим автомобилем. Если двигатель заглох и не
запускается, то на автомобиле с механической
трансмиссией можно попробовать выехать,
включив низшую передачу в коробке передач,
при помощи стартера или пусковой рукоятки.
Рис. 197
5.1
Такой транспорт на автомагистрали не дол-
жен двигаться быстрее 90 км/ч, в то время как
скоростной лимит легковых автомобилей, гру-
зовиков разрешенный максимальной массой до
3,5 т и мотоциклов на рассматриваемых дорогах
составляет 110 км/ч, а в ряде случаев и 130 км/ч
(см. Примечание к п. 10.3 ПДД).
– остановка вне специальных площа-
док для стоянки, обозначенных знаком
6.4 или 7.11 (рис. 196); 6.4
Здесь речь идет только о предна-
меренном прекращении движения. Как
себя вести при вынужденной остановке,
вы узнаете из п. 16.2 ПДД. 7.11
– разворот и въезд в технологиче-
ские разрывы разделительной полосы;
101
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

Для разворота и поворота налево на авто- полосу. На машине, стоящей на специальной

магистрали вы обязаны использовать развязки: полосе, предназначенной для вынужденной
пересечения дорог, выполненные на разных остановки, должна быть включена аварийная
уровнях. Разрывы разделительной полосы пред- сигнализация, а за ней должен быть выставлен
назначены только для маневрирования автомо- знак аварийной остановки, так как на данных
билей оперативных или специальных служб. полосах остановка и стоянка (т.е. преднамерен-
Например, уборочная машина с включенным ное прекращение движения) запрещены.
оранжевым маячком преимущества в движении 16.3. Требования данного раздела распростра-
не имеет. Но при выполнении уборочных работ няются также на дороги, обозначенные знаком 5.3
ее водитель может отступать от ряда требований (рис. 199).
ПДД, в том числе и п. 16.1, и заезжать в разрывы
Рис. 198
разделительной полосы.
– движение задним ходом;
Скоростной режим на автомагистралях
выше, чем на обыкновенных дорогах, поэтому
движение задним ходом — навстречу потоку —
очень опасно, а потому запрещено (рис. 196).
– учебная езда (рис. 196).
16.2. При вынужденной остановке на проезжей
части водитель должен обозначить транспортное
средство в соответствии с требованиями раздела 7
Правил и принять меры для того, чтобы вывести его Рис. 199
на предназначенную для этого полосу (правее ли-
нии, обозначающей край проезжей части) (рис. 198).
Разметка 1.2.1 обозначает край проезжей
части на автомагистралях. В том случае, если
машина сломалась на автомагистрали, то сразу
ее обозначаем: включаем аварийную сигнали-
зацию и выставляем знак аварийной останов-
ки. Затем выводим автомобиль на специальную

17. ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛЫХ ЗОНАХ

Требования настоящего раздела Правил
действуют не только в местах, где установлены
соответствующие дорожные знаки, но и на всех
дворовых территориях.
Скорость движения транспорта в жилой
зоне и на дворовых территориях не должна пре-
вышать 20 км/ч (п. 10.2 ПДД).
17.1. В жилой зоне, то есть на
территории, въезды на которую
и выезды с которой обозначе-
ны знаками 5.21 и 5.22, движе-
ние пешеходов разрешается как 5.21 5.22
по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой
зоне пешеходы имеют преимущество, однако они
не должны создавать необоснованные помехи для
движения транспортных средств.
В жилых зонах преимущество отдано пеше-
ходам. В таких местах водители должны быть
предельно внимательны. Не забывайте вклю-
чать указатели поворота при маневрировании.
Особую осторожность проявите при движении
задним ходом, при необходимости используйте
помощь посторонних лиц. Дети, находящиеся
рядом с автомобилем, могут быть незаметны из-
за небольшого роста.
При приближении автомобиля пешеходам,
если есть возможность, следует перейти на тротуар.
17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное
движение, учебная езда, стоянка с работающим
двигателем, а также стоянка грузовых автомоби-
лей с разрешенной максимальной массой более
3,5 т вне специально выделенных и обозначенных
знаками и (или) разметкой мест.
Запрещено использовать жилую зону для
проезда к объектам, находящимся вне этой
зоны, если к ним есть другие пути подъезда.

102
 18. Приоритет маршрутных транспортных средств

17.3. При выезде из жилой зоны водители Рис. 200

должны уступить дорогу другим участникам дви-
жения (рис. 200).
Следует уступать дорогу не только транс-
портным средствам, но и пешеходам, путь дви-
жения которых мы пересекаем. Данные требо-
вания аналогичны требованиям, действующим
при выезде с любых прилегающих территорий.
17.4. Требования данного раздела распростра-
няются также и на дворовые территории.

18. ПРИОРИТЕТ МАРШРУТНЫХ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути
пересекают проезжую часть, трамвай имеет пре-
имущество перед безрельсовыми транспортными
средствами (рис. 201), кроме случаев выезда из
депо (рис. 202).
Рис. 201
Рис. 202
сигнале — транспорту, едущему на зеленый сиг-
нал основной секции светофора.
Если при проезде перекрестка водители без-
рельсового транспорта руководствуются прави-
лом «правой руки», то трамваи в таких ситуаци-
ях имеют преимущество.
Вне перекрестка, когда пересекаются тра-
ектории движения безрельсового транспорта,
их водители также руководствуются правилом
«правой руки» (п. 8.9 Правил). В подобных си-
туациях трамваи имеют преимущество, т.к. пра-
вилу «правой руки» они не подчиняются. Лишь
при выезде из депо, т.е. фактически при выезде
с прилегающей территории, водитель трамвая
обязан уступить дорогу (рис. 202).
18.2. На дорогах с полосой для маршрутных
транспортных средств, обозначенных знаками
5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются дви-
жение и остановка других транспортных средств
(за исключением транспортных средств, исполь-
зуемых в качестве легкового такси) (рис. 203), а
также велосипедистов – в случае, если полоса для
маршрутных транспортных средств располагается
справа) на этой полосе.

Рис. 203
Ранее, изучая правила проезда перекрест-
ков, мы выяснили, что трамваи имеют преиму-
щество при одновременном праве на движение
с безрельсовым транспортом. На перекрестках
трамвай уступает дорогу безрельсовому транс-
порту в двух ситуациях:
1) при движении по второстепенной дороге —
транспорту, находящемуся на главной дороге;
2) при движении на стрелку в дополнитель-
ной секции светофора при основном красном

103
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Специальные полосы на
дорогах, обозначенные зна-
ками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2,
5.14 и (или) разметкой 1.23 5.11.1 5.14
в виде буквы «А», предна-
значены для безрельсовых
маршрутных транспортных
5.13.1 5.13.2
средств, т.е. для автобусов и
троллейбусов, следующих по установ-
ленным маршрутам с обозначенными
остановками, а также для легковых
такси и в ряде случаев для велосипе- 1.23
дистов. Прочему транспорту использовать их
для движения запрещено. При этом не имеет
значения, во встречном направлении выделе-
на эта полоса или в попутном, отделена она
прерывистой линией разметки или отделена
сплошной.
Однако в двух случаях Правила разрешают
выезд на такую полосу.
Рис. 204
Рис. 205a
Рис. 205б
104
Если эта полоса отделена от остальной про-
езжей части прерывистой линией разметки, то
при поворотах транспортные средства должны
перестраиваться на нее (рис. 204 и 205а). Раз-
решается также в таких местах заезжать на эту
полосу при въезде на дорогу (рис. 205а) и для
посадки и высадки пассажиров у правого края
проезжей части при условии, если это не созда-
ет помех маршрутным транспортным средствам
(рис. 205б).
Выезжать, поворачивая направо, на доро-
гу с полосой, предназначенной для движения
маршрутных транспортных средств, распо-
ложенной в попутном направлении, следует
в соответствии с п. 8.6 Правил. Это значит, что
необходимо двигаться по возможности ближе
к правому краю проезжей части, а затем эту по-
лосу необходимо покинуть (рис. 205а).
18.3. В населенных пунктах водители должны
уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начи-
нающим движение от обозначенного места оста-
новки (рис. 206). Водители троллейбусов и авто-
бусов могут начинать движение только после того,
как убедятся, что им уступают дорогу.
Рис. 206
Обязательно обратите внимание на то, что
требования этого пункта Правил действуют
только в населенных пунктах (рис. 206). Вне на-
селенных пунктов водители автобусов и трол-
лейбусов перед отъездом от остановки долж-
ны уступить дорогу транспорту, находящемуся
в данный момент в движении.
Льготы для водителей автобусов и троллей-
бусов при начале движения связаны с интен-
сивным движением транспорта в населенных
пунктах. Если им не уступить, они выбьются из
графика.
 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
Второе предложение п. 18.3 связано с тем,
что автобусы и троллейбусы имеют значитель-
ную длину. Их водители перед началом движе-
ния от посадочной площадки включают левый
указатель поворота.
В населенных пунктах, при интенсивном
движении транспорта водители автомашин,
в данный момент проезжающие рядом с авто-
бусом или троллейбусом, уже уступить дорогу
19. ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ
ПРИБОРАМИ И ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ
Рис. 207
Внешние световые приборы, как можно до-
гадаться из названия, расположены снаружи ав-
томобиля (рис. 207).
Спереди:
А — фары ближнего света (белые);
В — фары дальнего света (белые);
С — указатели поворота (оранжевые);
D — габаритные огни (белые, в данном блоке
могут быть размещены и дневные ходовые огни,
либо они могут быть выполнены отдельно);
Е — противотуманные фары (белые или
желтые).
Сзади:
F — габаритные огни (красные);
С — указатели поворота (оранжевые);
L — сигналы торможения (красные);
К — фонари заднего хода (белые);
М — светоотражатели (красные);
N — противотуманные фонари (красные);
Р — лампы освещения номерного знака (бе-
лые);
S — дополнительный сигнал торможения
(красный).
К внешним световым приборам относятся
габаритные огни D и F, позволяющие другим
не смогут. Они продолжают движение. А во-
дители тех машин, которые еще не поравня-
лись с автобусом или троллейбусом, — должны
уступить.
Водители автобусов и троллейбусов, начи-
ная движение от обозначенного места останов-
ки в населенном пункте, должны убедиться, все
ли в плотном транспортном потоке смогли усту-
пить им дорогу.
участникам дорожного движения в темное вре-
мя суток или в условиях недостаточной видимо-
сти видеть контуры вашего автомобиля.
Габаритные огни дорогу не освещают, хотя
лампочки габаритных огней (D), расположенные
спереди автомобиля, чаще всего устанавливают
внутри блока фар. Они освещают фары изнутри,
но не дорогу. Спереди автомобиля также распо-
ложены фары ближнего (А) и дальнего (В) света,
опять-таки часто совмещенные в одно целое.
На современных или подвергшихся тюнин-
гу автомобилях могут устанавливаться дневные
ходовые огни — внешние световые приборы,
предназначенные для улучшения видимости
движущегося транспортного средства спереди в
светлое время суток.
Также и спереди, и сзади на автомобиле
установлены указатели поворота (С). Все они
оранжевого цвета. Указатели поворота есть и на
бортах автомобиля (оранжевые). Дополнитель-
ные указатели поворота, установленные на бор-
тах автомобиля, обычно называют повторите-
лями. При включении аварийной сигнализации
все указатели и повторители поворота работают
одновременно.
105
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Сзади на автомобиле внешних световых
приборов несколько больше. Помимо уже из-
вестных вам указателей поворота (С) и габарит-
ных огней (F) (кстати, заметьте, сзади они крас-
ные), там установлены сигналы торможения
(стоп-сигналы) (L), светоотражатели (М), фо-
нари заднего хода (К), лампочки, освещающие
номерной знак (Р), а также дополнительный
сигнал торможения (S) и красные противоту-
манные фонари (N).
Помимо внешних световых приборов, суще-
ствуют и внутренние. Они освещают салон ва-
шего автомобиля, приборный щиток, вещевой
ящик, подкапотное пространство и багажник.
19.1. В темное время суток и в условиях недо-
статочной видимости независимо от освещения
дороги, а также в тоннелях на движущемся транс-
портном средстве должны быть включены следу-
ющие световые приборы:
— на всех механических транспортных сред-
ствах — фары дальнего или ближнего света, на
велосипедах — фары или фонари, на гужевых по-
возках — фонари (при их наличии);
— на прицепах и буксируемых механических
транспортных средствах — габаритные огни.
Расположение внешних световых приборов
на транспортном средстве, их регулировка и по-
рядок работы регламентированы международ-
ными Конвенциями и Соглашениями, а также
разработанными с их учетом отечественными
стандартами. В соответствии с этими докумен-
тами фары ближнего и дальнего света автомо-
билей и автобусов соединяются в одну электри-
ческую цепь с габаритными огнями. Поэтому
включить дальний или ближний свет фар без
включения габаритных огней невозможно.
Итак, в темное время суток или в условиях
недостаточной видимости включаем на автомо-
биле ближний или дальний свет фар.
Анализируя пункты 19.1 и 19.5 Правил,
можно сделать вывод о том, что постоянно
включенный ближний свет фар на движущемся
транспортном средстве может использоваться
как в светлое, так и в темное время суток.
19.2. Дальний свет должен быть переключен
на ближний:
– в населенных пунктах, если дорога осве-
щена;
Будьте внимательны — в населенных пунк-
тах на освещенных дорогах следует двигаться с
106
ближним светом фар. Движение только с габа-
ритными огнями запрещено.
– при встречном разъезде на расстоянии не ме-
нее чем на 150 м до транспортного средства, а так-
же и при большем, если водитель встречного транс-
портного средства периодическим переключением
света фар покажет необходимость этого;
– в любых других случаях для исключения
возможности ослепления водителей как встреч-
ных, так и попутных транспортных средств.
При ослеплении водитель должен включить
аварийную сигнализацию и, не меняя полосу дви-
жения, снизить скорость и остановиться.
Дальним светом нужно пользоваться очень
осторожно. Помните, что вы можете ослепить
не только встречных водителей, но и через зер-
кала заднего вида едущих в попутном направле-
нии впереди вас.
При ослеплении водитель включением ава-
рийной сигнализации информирует остальных
участников движения о том, что он не в состоя-
нии контролировать ситуацию. При этом следу-
ет останавливаться, не меняя полосы движения,
так как при смене полосы возможно столкнове-
ние со встречными и попутными автомобиля-
ми, наезд на препятствия и пешеходов.
19.3. При остановке и стоянке в темное время
суток на неосвещенных участках дорог, а также в
условиях недостаточной видимости на транспорт-
ном средстве должны быть включены габаритные
огни. В условиях недостаточной видимости допол-
нительно к габаритным огням могут быть включе-
ны фары ближнего света, противотуманные фары
и задние противотуманные фонари.
19.4. Противотуманные фары могут использо-
ваться:
– в условиях недостаточной видимости c
ближним или дальним светом фар;
– в темное время суток на неосвещенных
участках дорог совместно с ближним или дальним
светом фар;
– вместо ближнего света фар в соответствии с
п. 19.5 Правил.
Правила допускают использование противо-
туманных фар совместно с дальним или ближ-
ним светом основных фар. Однако, используя
дальний свет фар, нельзя допускать ослепления
водителей встречного и попутного транспорта.
Следует также иметь в виду, что дальний свет
фар вашего автомобиля в определенных услови-
ях может оказать ослепляющее воздействие и на
 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
вас. Например, при движении в сильный снего-
пад дальний свет фар, отражаясь от снежинок,
создает очень красивую картину, но значительно
ухудшает видимость дороги. В таких условиях не-
обходимо использовать ближний свет фар, лучи
которого ложатся непосредственно на дорогу, об-
разуя на ней хорошо видимое световое пятно.
А теперь несколько слов о движении в тумане.
Туман обладает следующим свойством: его
нижняя граница немного приподнята над зем-
лей. Если ваш автомобиль оборудован противо-
туманными фарами (при условии их правильной
установки и регулировки), то это существенно
облегчит движение в тумане. Дело в том, что та-
кие фары освещают дорогу под нижней границей
тумана. При движении с ближним светом фар пе-
ред вами возникнет белая стена из тумана, сквозь
которую будут видны едва заметные контуры до-
роги. При включении дальнего света фар мы не
увидим ничего, кроме «белого молока» вокруг.
Если же видимость в условиях тумана не
превышает 10 метров, то наиболее правильным
решением будет прекратить движение, остано-
вившись в безопасном месте, и дождаться улуч-
шения видимости.
Особенно это актуально при движении по
незнакомой дороге. Да и на известных маршру-
тах встречный транспорт будет различим только
рядом. Обгон в условиях тумана весьма опасен.
19.5. В светлое время суток на всех движущих-
ся транспортных средствах с целью их обозначе-
ния должны включаться фары ближнего света или
дневные ходовые огни.
Движение без включения указанных внеш-
них световых приборов в светлое время суток
является нарушением Правил, за которое пред-
усмотрена административная ответственность.
Исследованиями установлено и много-
летним опытом подтверждено, что движение
транспортных средств в дневное время с ближ-
ним светом фар, (противотуманными фарами
значительно сокращает количество дорожно-
транспортных происшествий. Именно поэтому
в настоящее время производится все больше
транспортных средств, оснащенных дневными
ходовыми огнями, т.е. внешними световыми
приборами, расположенными в передней части
автомобиля, предназначенными для улучшения
видимости транспортного средства в светлое
время суток. При их отсутствии, перед началом
движения в светлое время суток следует вклю-
чить на транспортном средстве ближний свет
фар или противотуманные фары.
19.6. Фарой-прожектором и фарой-искателем
разрешается пользоваться только вне населенных
пунктов при отсутствии встречных транспортных
средств. В населенных пунктах пользоваться та-
кими фарами могут только водители транспорт-
ных средств, оборудованных в установленном
порядке проблесковыми маячками синего цвета и
специальными звуковыми сигналами, при выпол-
нении неотложного служебного задания.
Фара-прожектор и фара-искатель — допол-
нительное оборудование оперативных транс-
портных средств и транспортных средств спе-
циальных служб. Эти световые приборы имеют
узконаправленный пучок света значительной
силы, много большей, чем у обычной фары. Во
избежание ослепления участников движения
Правила строго регламентируют использование
этих световых приборов.
19.7. Задние противотуманные фонари могут
применяться только в условиях недостаточной
видимости. Запрещается подключать задние про-
тивотуманные фонари к стоп-сигналам.
19.8. Опознавательный знак «Автопоезд» дол-
жен быть включен при движении автопоезда, а в
темное время суток и в условиях недостаточной
видимости, кроме того, и на время его остановки
или стоянки.
Описание опознавательного знака «Авто-
поезд» приведено в п.8 Основных положений
по допуску транспортных средств к эксплуата-
ции и обязанностях должностных лиц по обе-
спечению безопасности дорожного движения
(см. стр. 115), а изображение – на стр. 60. Такой
знак информирует о том, что по дороге движется
или стоит на месте транспортное средство повы-
шенной длины. Учитывайте его длину при объ-
езде, обгоне, встречном разъезде и при взаимном
маневрировании.
19.9. Исключен.
19.10. Звуковые сигналы могут применяться
только:
– для предупреждения других водителей о на-
мерении произвести обгон вне населенных пун-
ктов;
– в случаях, когда это необходимо для пре-
дотвращения дорожно-транспортного происше-
ствия.
Вспомните, на каких дорогах действуют тре-
бования Правил, касающиеся порядка движе-
ния в населенных пунктах, а на каких – нет.
107
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

Для предотвращения дорожно-транс- даваться световой сигнал, представляющий собой

портных происшествий звуковые сигналы
разрешено подавать везде, даже в местах установки
знака 3.26 «Подача звуковых сигналов запрещена».
19.11. Для предупреждения об обгоне вместо
звукового сигнала или совместно с ним может по-
кратковременное переключение фар с ближнего
на дальний свет.
Используйте указания этого пункта Правил
разумно, чтобы в темное время суток не осле-
пить других водителей.

20. БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
К механическим транспортным средствам Буксировка на гибкой сцепке требует от во-
отнесены транспортные средства, приводимые дителей обоих транспортных средств особой
в движение двигателем. Буксировка механиче- слаженности в действиях. До начала буксировки
ских транспортных средств требует определен- оговорите условные сигналы о начале движения,
ных навыков и несколько больших умений, чем остановке, снижении скорости и прочих манев-
рах. Трогайтесь плавно, избегайте рывков, ста-
при управлении одиночным транспортом. Тре-
райтесь держать связующее звено натянутым, по
бования настоящего раздела Правил не распро- возможности не позволяя ему касаться дороги.
страняются на транспортные средства, буксиру- При буксировке автомобиля на жесткой или
ющие прицепы. гибкой сцепке в нем (т.е. в буксируемом авто-
На автомобиле буксирующем механическое мобиле) разрешена перевозка людей. Также
транспортное средство (тягаче) в светлое время разрешена перевозка людей и в буксирующем
суток должны быть включены ближний свет фар, легковом автомобиле.
противотуманные фары или дневные ходовые
Рис. 208
огни, а на буксируемом — аварийная сигнализа-
ция. При неисправности или отсутствии аварий-
ной сигнализации на буксируемом транспорте
сзади закрепляют знак аварийной остановки.
Скорость при буксировке не должна превы-
шать 50 км/ч.
Следует отметить, запрещающий знак 3.7
«Движение с прицепом запрещено» не допускает
буксировку механических транспортных средств
(см. раздел «Запрещающие знаки», рис. 37).
20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке Рис. 209
(рис. 208 и 209) должна осуществляться только при
наличии водителя за рулем буксируемого транспорт-
ного средства, кроме случаев, когда конструкция
жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном
движении следование буксируемого транспортного
средства по траектории буксирующего.
Буксировка на жесткой сцепке (рис. 208)
наиболее удобна и безопасна. В этом случае
буксируемый и буксирующий транспорт со-
единяются между собой жестким буксирным
устройством в виде металлической штанги, тре- 20.2. При буксировке на гибкой или жесткой
угольника или трапеции с проушинами. сцепке запрещается перевозка людей в буксируе-
При буксировке на гибкой сцепке (рис. 209) мом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемо-
автотранспорт соединяют между собой тросом, го грузового автомобиля, а при буксировке путем
канатом или лентой, на которых должны быть частичной погрузки — нахождение людей в кабине
закреплены красные флажки с белыми диаго- или кузове буксируемого транспортного средства,
нальными полосами (не менее двух). а также в кузове буксирующего.

108

В этом пункте говорится ещё об одном спо-
собе буксировки — путем частичной погрузки.
При этом способе передние или задние колеса
автомобиля приподнимают над дорогой спе-
циальным устройством или помещают в кузов
буксировщика (рис. 210).
Рис. 210
20.21. При буксировке управление буксиру-
ющими транспортными средствами должно осу-
ществляться водителями, имеющими право на
управление транспортными средствами в течение
2 и более лет.
20.3. При буксировке на гибкой сцепке долж-
но быть обеспечено расстояние между буксирую-
щим и буксируемым транспортными средствами
в пределах 4–6 м (рис. 209), а при буксировке на
жесткой сцепке — не более 4 м (рис. 208).
Гибкое связующее звено должно быть обозна-
чено в соответствии с пунктом 9 Основных поло-
жений.
20.4. Буксировка запрещается:
– транспортных средств, у которых не дей-
ствует рулевое управление (недействующими счи-
таются системы, которые не позволяют водителю
21. УЧЕБНАЯ ЕЗДА
Если у вас еще нет водительского удостове-
рения и вы пришли в автошколу, то, конечно,
хочется скорее приступить к вождению. На-
учиться водить автомобиль несколько сложнее,
чем изучить Правила дорожного движения.
21.1. Первоначальное обучение вождению
транспортных средств должно проводиться на за-
крытых площадках или автодромах.
В этих местах все внимание обучаемого со-
средоточено на технике управления автомоби-
лем. Там вы научитесь трогаться с места, оста-
навливаться, маневрировать.
21.2. Учебная езда на дорогах допускается
только с обучающим и при наличии первона-
чальных навыков управления у обучаемого. Об-
учаемый обязан знать и выполнять требования
Правил.
21. Учебная езда
остановить транспортное средство или осуще-
ствить маневр при движении даже с минимальной
скоростью) (допускается буксировка методом ча-
стичной погрузки);
– двух и более транспортных средств (рис. 211);
Рис. 211
– транспортных средств с недействующей
тормозной системой (недействующими считаются
системы, которые не позволяют водителю оста-
новить транспортное средство или осуществить
маневр при движении даже с минимальной скоро-
стью), если их фактическая масса более половины
фактической массы буксирующего транспортного
средства. При меньшей фактической массе бук-
сировка таких транспортных средств допускается
только на жесткой сцепке или методом частичной
погрузки;
– двухколесными мотоциклами без бокового
прицепа, а также таких мотоциклов;
– в гололедицу на гибкой сцепке.
При буксировке в гололедицу на гибкой
сцепке возможен наезд буксируемого транспор-
та на автомобиль-тягач.
На закрытой площадке или автодроме от-
рабатываются лишь первоначальные приемы
управления автомобилем. На дороге вам придет-
ся одновременно учитывать окружающую обста-
новку и соблюдать требования Правил. Именно
поэтому вы должны изучить Правила до выезда
на дороги.
21.3. Обучающий должен иметь при себе доку-
мент на право обучения вождению транспортного
средства данной категории, а также удостовере-
ние на право управления транспортным средством
соответствующей категории или подкатегории.
Правила приравнивают обучающего вожде-
нию к водителю. Напомним, что и обучающий,
и ученик обязаны пристегнуться ремнём без-
опасности.
109
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
21.4. Обучаемому на автомобиле или мотоцик-
ле должно быть не менее 16 лет.
21.5. Механическое транспортное средство,
на котором проводится обучение, должно быть
оборудовано в соответствии с п. 5 Основных по-
ложений и иметь опознавательные знаки «Учеб-
ное транспортное средство» (рис. 212).
В соответствии с п. 5 Основных положений
механические транспортные средства, исполь-
зуемые для обучения вождению, должны быть
оборудованы дополнительными педалями при-
вода сцепления (кроме транспортных средств с
автоматической трансмиссией) и тормоза. До-
полнительные педали существенно влияют на
безопасность движения и значительно упроща-
ют работу инструктора.
21.6. Запрещается учебная езда на дорогах,
перечень которых объявляется в установленном
порядке.
Учебная езда запрещена на автомагистралях
(обозначаются знаком 5.1) и дорогах для авто-
мобилей, обозначенных знаком 5.3. Помимо
22. ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ
22.1. Перевозка людей в кузове грузового
автомобиля должна осуществляться водителя-
ми, имеющими водительское удостоверение на
право управления транспортным средством ка-
тегории «C» или подкатегории «C1» в течение
3 и более лет.
В случае перевозки людей в кузове грузово-
го автомобиля в количестве более 8, но не более
16 человек, включая пассажиров в кабине, требу-
ется также наличие в водительском удостовере-
нии разрешающей отметки, подтверждающей на-
личие права управления транспортным средством
категории «D» или подкатегории «D1», в случае
перевозки более 16 человек, включая пассажиров
в кабине, — категории «D».
Примечание. Допуск военных водителей к пе-
ревозке людей на грузовых автомобилях осущест-
вляется в установленном порядке.
22.2. Перевозка людей в кузове грузового ав-
томобиля с бортовой платформой разрешается,
если он оборудован в соответствии с Основными
положениями, при этом перевозка детей не допу-
скается.
22.21. Перевозка людей на мотоцикле должна
осуществляться водителем, имеющим водитель-
ское удостоверение на право управления транс-
портными средствами категории «А» или подкате-
гории «A1» в течение 2 и более лет, перевозка людей
110
Рис. 212
этого, учебная езда решением местных органов
власти может быть запрещена и на других доро-
гах, например, на трассах с интенсивным дви-
жением транспорта или на дорогах, проходящих
вблизи детских и школьных учреждений. Пере-
чень таких дорог имеется в Государственной
инспекции безопасности дорожного движения,
а также в автошколах.
на мопеде должна осуществляться водителем, име-
ющим водительское удостоверение на право управ-
ления транспортными средствами любой категории
или подкатегории в течение 2 и более лет.
22.3. Число перевозимых людей в кузове гру-
зового автомобиля, а также салоне автобуса,
осуществляющего перевозку на междугородном,
горном, туристическом или экскурсионном марш-
руте, и при организованной перевозке группы де-
тей не должно превышать количества оборудован-
ных для сидения мест.
22.4. Перед поездкой водитель грузового авто-
мобиля должен проинструктировать пассажиров о
порядке посадки, высадки и размещения в кузове.
Начинать движение можно только убедив-
шись, что условия безопасной перевозки пасса-
жиров обеспечены.
22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля
с бортовой платформой, не оборудованной для
перевозки людей, разрешается только лицам, со-
провождающим груз или следующим за его полу-
чением, при условии, что они обеспечены местом
для сидения, расположенным ниже уровня бортов.
22.6. Организованная перевозка группы детей
должна осуществляться в соответствии с настоя-
щими Правилами, а также правилами, утвержда-
емыми Правительством Российской Федерации,
в автобусе, обозначенном опознавательными зна-

ками «Перевозка детей».
22.7. Водитель обязан осуществлять посадку
и высадку пассажиров только после полной оста-
новки транспортного средства, а начинать движе-
ние только с закрытыми дверями и не открывать
их до полной остановки.
22.8. Запрещается перевозить людей:
• вне кабины автомобиля (кроме случаев
перевозки людей в кузове грузового автомобиля
с бортовой платформой или в кузове-фургоне),
трактора, других самоходных машин, на грузовом
прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мото-
цикла и вне предусмотренных конструкцией мото-
цикла мест для сидения;
• сверх количества, предусмотренного техни-
ческой характеристикой транспортного средства.
В технической характеристике автомобиля
указывается максимальное возможное количе-
ство перевозимых пассажиров.
22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет
в легковом автомобиле и кабине грузового авто-
мобиля, конструкцией которых предусмотрены
ремни безопасности либо ремни безопасности и
детская удерживающая система ISOFIX*, долж-
на осуществляться с использованием детских
удерживающих систем (устройств), соответству-
ющих весу и росту ребенка.
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет
(включительно) в легковом автомобиле и каби-
не грузового автомобиля, конструкцией которых
предусмотрены ремни безопасности либо ремни
безопасности и детская удерживающая система
ISOFIX, должна осуществляться с использованием
23. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ
23.1. Масса перевозимого груза и распределе-
ние нагрузки по осям не должны превышать вели-
чин, установленных предприятием-изготовителем
для данного транспортного средства.
Эти величины завод-изготовитель указыва-
ет в технической характеристике транспортного
средства. Знание допустимых величин, а также
разрешенной максимальной массы поможет
водителю избежать опасной перегрузки транс-
портного средства и, как следствие, ухудшения
его управляемости и устойчивости.
23.2. Перед началом и во время движения во-
* Наименование детской удерживающей системы ISOFIX
приведено в соответствии с Техническим регламентом Та-
моженного союза ТР РС 018/2011 «О безопасности колес-
ных транспортных средств».
23. Перевозка грузов
детских удерживающих систем (устройств), соот-
ветствующих весу и росту ребенка, или с использо-
ванием ремней безопасности, а на переднем сиденье
легкового автомобиля - только с использованием
детских удерживающих систем (устройств), соот-
ветствующих весу и росту ребенка.
Установка в легковом автомобиле и кабине
грузового автомобиля детских удерживающих
систем (устройств) и размещение в них детей
должны осуществляться в соответствии с ру-
ководством по эксплуатации указанных систем
(устройств).
Запрещается перевозить детей в возрасте
младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.
Детские удерживающие устройства крепят-
ся к пассажирскому сиденью и надежно фикси-
руют ребенка, обеспечивая тем самым его без-
опасность при движении.
Если ваш автомобиль оборудован подушка-
ми безопасности, то размещать маленького ре-
бенка на переднем сиденье опасно.
Подушки рассчитаны на взрослого челове-
ка. Малышу они могут нанести серьезную трав-
му. В современных автомобилях есть функция
отключения передней пассажирской подушки
безопасности. Это сделано как раз для случаев
перевозки малолетних детей в специальном дет-
ском удерживающем устройстве на переднем
пассажирском сиденье.
Внимательно изучите инструкцию по ис-
пользованию детского автомобильного кресла и
отличия способов его расположения на перед-
нем и заднем сиденьях.
дитель обязан контролировать размещение, креп-
ление и состояние груза во избежание его падения,
создания помех для движения.
Смещение плохо закрепленного груза может
привести к дорожно-транспортному происше-
ствию. Известны случаи, когда груз проламывал
борта грузового автомобиля, опрокидывал авто-
мобиль, сносил кабину водителя, травмировал
пешеходов.
23.3. Перевозка груза допускается при усло-
вии, что он:
— не ограничивает водителю обзор;
— не затрудняет управление и не нарушает
устойчивость транспортного средства;
— не закрывает внешние световые приборы и
световозвращатели, регистрационные и опознава-
111
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
тельные знаки, а также не препятствует восприя-
тию сигналов, подаваемых рукой;
— не создает шум, не пылит, не загрязняет до-
рогу и окружающую среду.
Если состояние и размещение груза не удов-
летворяют указанным требованиям, водитель
обязан принять меры к устранению нарушений
перечисленных правил перевозки либо прекратить
дальнейшее движение.
23.4. Груз, выступающий за габариты транс-
портного средства спереди и сзади более чем на
1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края
габаритного огня, должен быть обозначен опозна-
вательными знаками «Крупногабаритный груз»,
а в темное время суток и в условиях недостаточ-
ной видимости, кроме того, спереди — фонарем
или световозвращателем белого цвета, сзади —
фонарем или световозвращателем красного цвета.
Это — важный пункт и для водителей-про-
фессионалов, и для индивидуальных владель-
цев. К примеру, повез водитель доски на дачу,
погрузив их на верхний багажник или в прицеп.
Если доски выступают больше чем на 1 м от на-
ружного края габаритного огня автомобиля (на-
помним, что средняя длина легкового автомо-
биля составляет 3,7–5,0 м) или кузова прицепа
(легковой прицеп обычно имеет длину от 1,2 до 2
м), то без полосатого щитка движение начинать
нельзя (рис. 213). Почти аналогично обозначают
груз, ширина которого превышает ширину авто-
мобиля или кузова прицепа.
24. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИЖЕНИЮ
ВЕЛОСИПЕДИСТОВ И ВОДИТЕЛЕЙ МОПЕДОВ
24.1. Движение велосипедистов в возрасте
старше 14 лет должно осуществляться по вело-
сипедной, велопешеходной дорожкам или полосе
для велосипедистов.
24.2. Допускается движение велосипедистов
в возрасте старше 14 лет:
• по правому краю проезжей части — в следу-
ющих случаях:
— отсутствуют велосипедная и велопешеход-
ная дорожки, полоса для велосипедистов либо от-
сутствует возможность двигаться по ним;
— габаритная ширина велосипеда, прицепа
к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
— движение велосипедистов осуществляется
в колоннах;
• по обочине — в случае, если отсутствуют
велосипедная и велопешеходная дорожки, поло-
са для велосипедистов либо отсутствует возмож-
112
Только допу- Рис. 213
стимое выступание
составляет уже не
1 м, а всего 40 см
от края габарит-
ного огня. В этом
случае на выступа-
ющую часть груза
Рис. 214
тоже прикрепляют
полосатый щиток
(рис. 214).
23.5. Перевоз-
ка тяжеловесных
и опасных грузов,
движение транс-
портного средства, габаритные параметры кото-
рого с грузом или без него превышают по ширине
2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотерми-
ческих кузовов), по высоте 4 м от поверхности
проезжей части, по длине (включая один прицеп)
20 м, либо движение транспортного средства с
грузом, выступающим за заднюю точку габарита
транспортного средства более чем на 2 м, а также
движение автопоездов с двумя и более прицепами
осуществляются в соответствии со специальными
правилами.
Международные автомобильные перевозки
осуществляются в соответствии с требованиями к
транспортным средствам и правилами перевозки,
установленными международными договорами
Российской Федерации.
ность двигаться по ним или по правому краю про-
езжей части;
• по тротуару или пешеходной дорожке —
в следующих случаях:
— отсутствуют велосипедная и велопешеход-
ная дорожки, полоса для велосипедистов либо от-
сутствует возможность двигаться по ним, а также
по правому краю проезжей части или обочине;
— велосипедист сопровождает велосипеди-
ста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка
в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в
велоколяске или в прицепе, предназначенном для
эксплуатации с велосипедом.
24.3. Движение велосипедистов в возрасте
от 7 до 14 лет должно осуществляться только по
тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопе-
шеходным дорожкам, а также в пределах пеше-
ходных зон.
25. Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных
24.4. Движение велосипедистов в возрасте
младше 7 лет должно осуществляться только по
тротуарам, пешеходным и велопешеходным до-
рожкам (на стороне для движения пешеходов),
а также в пределах пешеходных зон.
24.5. При движении велосипедистов по право-
му краю проезжей части в случаях, предусмот-
ренных настоящими Правилами, велосипедисты
должны двигаться только в один ряд.
Допускается движение колонны велосипеди-
стов в два ряда в случае, если габаритная ширина
велосипедов не превышает 0,75 м.
Колонна велосипедистов должна быть раз-
делена на группы по 10 велосипедистов в случае
однорядного движения либо на группы по 10 пар
— в случае двухрядного движения. Для облегче-
ния обгона расстояние между группами должно
составлять 80–100 м.
24.6. Если движение велосипедиста по тротуа-
ру, пешеходной дорожке, обочине или в пределах
пешеходных зон подвергает опасности или созда-
ет помехи для движения иных лиц, велосипедист
должен спешиться и руководствоваться требова-
ниями, предусмотренными настоящими Правила-
ми для движения пешеходов.
24.7. Водители мопедов должны двигаться по
правому краю проезжей части в один ряд либо по
полосе для велосипедистов.
Допускается движение водителей мопедов по
обочине, если это не создает помех пешеходам.
25. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИЖЕНИЮ
ГУЖЕВЫХ ПОВОЗОК, А ТАКЖЕ К ПРОГОНУ ЖИВОТНЫХ
25.1. Управлять гужевой повозкой (санями),
быть погонщиком вьючных, верховых животных
или стада при движении по дорогам разрешается
лицам не моложе 14 лет.
25.2. Гужевые повозки (сани), верховые и
вьючные животные должны двигаться только в
один ряд возможно правее. Допускается движение
по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны гужевых повозок (саней), верховых
и вьючных животных при движении по проез-
жей части должны быть разделены на группы по
10 верховых и вьючных животных и по 5 повозок
(саней). Для облегчения обгона расстояние между
группами должно составлять 80–100 м.
25.3. Водитель гужевой повозки (саней) при
выезде на дорогу с прилегающей территории или
со второстепенной дороги в местах с ограниченной
обзорностью должен вести животное под уздцы.
25.4. Животных по дороге следует перегонять,
как правило, в светлое время суток. Погонщики
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов
запрещается:
— управлять велосипедом, мопедом, не дер-
жась за руль хотя бы одной рукой;
— перевозить груз, который выступает более
чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или
груз, мешающий управлению;
— перевозить пассажиров, если это не пред-
усмотрено конструкцией транспортного средства;
— перевозить детей до 7 лет при отсутствии
специально оборудованных для них мест;
— поворачивать налево или разворачиваться
на дорогах с трамвайным движением и на доро-
гах, имеющих более одной полосы для движения
в данном направлении;
— двигаться по дороге без застегнутого мо-
тошлема (для водителей мопедов);
— пересекать дорогу по пешеходным перехо-
дам.
24.9. Запрещается буксировка велосипедов
и мопедов, а также буксировка велосипедами и
мопедами, кроме буксировки прицепа, предна-
значенного для эксплуатации с велосипедом или
мопедом.
24.10. При движении в темное время суток или
в условиях недостаточной видимости велосипеди-
стам и водителям мопедов рекомендуется иметь
при себе предметы со световозвращающими эле-
ментами и обеспечивать видимость этих предме-
тов водителями других транспортных средств.
должны направлять животных как можно ближе к
правому краю дороги.
25.5. При прогоне животных через железно-
дорожные пути стадо должно быть разделено на
группы такой численности, чтобы с учетом ко-
личества погонщиков был обеспечен безопасный
прогон каждой группы.
25.6. Водителям гужевых повозок (саней), по-
гонщикам вьючных, верховых животных и скота
запрещается:
— оставлять на дороге животных без надзора;
— прогонять животных через железнодорож-
ные пути и дороги вне специально отведенных
мест, а также в темное время суток и в условиях
недостаточной видимости (кроме скотопрогонов
на разных уровнях);
— вести животных по дороге с асфальто-
и цементобетонным покрытием при наличии
иных путей.
113
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ
ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Утверждены Постановлением Совета Министров – Правительства
Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090

1. Механические транспортные средства Сиденья, расположенные вдоль заднего

(кроме мопедов) и прицепы должны быть за-
регистрированы в Государственной инспекции
безопасности дорожного движения Министер-
ства внутренних дел Российской Федерации
или иных органах, определяемых Правитель-
ством Российской Федерации, в течение срока
действия регистрационного знака «Транзит»
или 10 суток после их приобретения или тамо-
женного оформления.
2. На механических транспортных средствах
(кроме мопедов, трамваев и троллейбусов) и
прицепах должны быть установлены на предус-
мотренных для этого местах регистрационные
знаки соответствующего образца, а на автомо-
билях и автобусах, кроме того, размещается в
правом нижнем углу ветрового стекла в уста-
новленных случаях лицензионная карточка.
На трамваях и троллейбусах наносятся реги-
страционные номера, присваиваемые соответ-
ствующими ведомствами.
3. Техническое состояние и оборудование
участвующих в дорожном движении транспорт-
ных средств в части, относящейся к безопасно-
сти дорожного движения и охране окружающей
среды, должны отвечать требованиям соответ-
ствующих стандартов, правил и руководств по
их технической эксплуатации.
4. Грузовой автомобиль с бортовой платфор-
мой, используемый для перевозки людей, дол-
жен быть оборудован сиденьями, закрепленны-
ми на высоте 0,3 – 0,5 м от пола и не менее 0,3 м
от верхнего края борта.
или бокового борта, должны иметь прочные
спинки.
4.1. В автобусах, используемых для перевоз-
ки пассажиров в междугородном сообщении,
места для сидения должны быть оборудованы
ремнями безопасности.
5. Механическое транспортное средство,
используемое для обучения вождению, должно
быть оборудовано дополнительными педаля-
ми привода сцепления (кроме транспортных
средств с автоматической трансмиссией) и тор-
моза, зеркалом заднего вида для обучающего и
опознавательным знаком «Учебное транспорт-
ное средство» в соответствии с пунктом 8 насто-
ящих Основных положений.
5(1). Транспортное средство, используемое
в качестве легкового такси, должно быть обо-
рудовано таксометром, иметь на кузове (боко-
вых поверхностях кузова) цветографическую
схему, представляющую собой композицию из
квадратов контрастного цвета, расположенных
в шахматном порядке, и на крыше – опознава-
тельный фонарь оранжевого цвета.
6. Велосипед должен иметь исправные тор-
моз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован
спереди световозвращателем и фонарем или
фарой (для движения в темное время суток и
в условиях недостаточной видимости) белого
цвета, сзади – световозвращателем или фона-
рем красного цвета, а с каждой боковой сторо-
ны – световозвращателем оранжевого или крас-
ного цвета.

114
 Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации
7. Гужевая повозка должна иметь предус-
мотренные конструкцией исправное стояноч-
ное тормозное устройство и противооткатные
упоры, быть оборудована спереди двумя свето-
возвращателями и фонарем белого цвета (для
движения в темное время суток и в условиях не-
достаточной видимости), сзади – двумя свето-
возвращателями и фонарем красного цвета.
8. На транспортных средствах должны быть
установлены опознавательные знаки (см. стр. 60):
«Автопоезд» – в виде трех фонарей оранже-
вого цвета, расположенных горизонтально на
крыше кабины с промежутками между ними от
150 до 300 мм – на грузовых автомобилях и ко-
лесных тракторах (класса 1,4 т и выше) с при-
цепами, а также на сочлененных автобусах и
троллейбусах;
«Шипы» – в виде равностороннего треуголь-
ника белого цвета вершиной вверх с каймой
красного цвета, в который вписана буква «Ш»
черного цвета (сторона треугольника не менее
200 мм, ширина каймы – 1/10 стороны) – сзади
механических транспортных средств, имеющих
ошипованные шины;
«Перевозка детей» – в виде квадрата жел-
того цвета с каймой красного цвета (ширина
каймы – 1/10 стороны), с черным изображени-
ем символа дорожного знака 1.23 (сторона ква-
драта опознавательного знака, расположенного
спереди транспортного средства, должна быть
не менее 250 мм, сзади – 400 мм);
«Глухой водитель» – в виде желтого круга
диаметром 160 мм с нанесенными внутри тремя
черными кружками диаметром 40 мм, располо-
женными по углам воображаемого равносто-
роннего треугольника, вершина которого об-
ращена вниз, – спереди и сзади механических
транспортных средств, управляемых глухоне-
мыми или глухими водителями;
«Учебное транспортное средство» – в виде
равностороннего треугольника белого цве-
та вершиной вверх с каймой красного цвета, в
который вписана буква «У» черного цвета (сто-
рона не менее 200 мм, ширина каймы – 1/10
стороны), – спереди и сзади механических
транспортных средств, используемых для об-
учения вождению (допускается установка дву-
стороннего знака на крыше легкового автомо-
биля);
«Ограничение скорости» – в виде уменьшен-
ного цветного изображения дорожного знака
3.24 с указанием разрешенной скорости (диа-
метр знака – не менее 160 мм, ширина кай-
мы – 1/10 диаметра) – на задней стороне кузова
слева у механических транспортных средств,
осуществляющих организованные перевозки
групп детей, перевозящих крупногабаритные,
тяжеловесные и опасные грузы, а также в случа-
ях, когда максимальная скорость транспортного
средства по технической характеристике ниже
определенной пунктами 10.3 и 10.4 Правил до-
рожного движения Российской Федерации;
«Опасный груз»:
• при осуществлении международных пере-
возок опасных грузов – в виде прямоугольника
размером 400 х 300 мм, имеющего световозвра-
щающее покрытие оранжевого цвета с каймой
черного цвета шириной не более 15 мм, – спе-
реди и сзади транспортных средств, на боко-
вых сторонах цистерн, а также в установленных
случаях – на боковых сторонах транспортных
средств и контейнеров;
• при осуществлении иных перевозок опас-
ных грузов – в виде прямоугольника размером
690 х 300 мм, правая часть которого размером
400 х 300 мм окрашена в оранжевый, а левая – в
белый цвет с каймой черного цвета шириной 15
мм, – спереди и сзади транспортных средств.
На опознавательный знак наносятся обо-
значения, характеризующие опасные свойства
перевозимого груза;
«Крупногабаритный груз» – в виде щитка
размером 400 x 400 мм с нанесенными по диаго-
нали красными и белыми чередующимися по-
лосами шириной 50 мм со световозвращающей
поверхностью;
«Тихоходное транспортное средство» – в виде
равностороннего треугольника с флюоресци-
115
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
рующим покрытием красного цвета и со свето-
возвращающей каймой желтого или красного
цвета (длина стороны треугольника от 350 до
365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) – сзади
механических транспортных средств, для кото-
рых предприятием-изготовителем установлена
максимальная скорость не более 30 км/ч;
«Длинномерное транспортное средство» –
в виде прямоугольника размером не менее
1200x200 мм желтого цвета с каймой красного
цвета (ширина 40 мм), имеющего световозвра-
щающую поверхность, – сзади транспортных
средств, длина которых с грузом или без груза
более 20 м, и автопоездов с двумя и более при-
цепами. При невозможности размещения зна-
ка указанного размера допускается установка
двух одинаковых знаков размером не менее
600x200 мм симметрично оси транспортного
средства.
«Начинающий водитель» – в виде квадрата
желтого цвета (сторона 150 мм) с изображени-
ем восклицательного знака черного цвета высо-
той 110 мм – сзади механических транспортных
средств (за исключением тракторов, самоходных
машин, мотоциклов и мопедов), управляемых во-
дителями, имеющими право на управление ука-
занными транспортными средствами менее 2 лет.
По желанию водителя могут быть установле-
ны опознавательные знаки:
«Врач» – в виде квадрата синего цвета (сто-
рона 140 мм) с вписанным белым кругом (диа-
метр 125 мм), на который нанесен красный
крест (высота 90 мм, ширина штриха 25 мм), –
спереди и сзади автомобилей, управляемых во-
дителями-врачами;
«Инвалид» – в виде квадрата желтого цвета
со стороной 150 мм и изображением символа
дорожного знака 8.17 черного цвета – спереди
и сзади механических транспортных средств,
управляемых инвалидами I и II групп, перевоз-
ящих таких инвалидов или детей-инвалидов.
На транспортных средствах может быть
установлен опознавательный знак «Федераль-
ная служба охраны Российской Федерации»,
являющийся условным опознавательным зна-
116
ком, в виде двух фонарей с огнями синего цвета,
работающих в мигающем режиме, расположен-
ных не выше фар ближнего света в передней ча-
сти транспортного средства, используемого для
обеспечения безопасности объектов государ-
ственной охраны.
9. Предупредительные устройства для обо-
значения гибких связующих звеньев при бук-
сировке механических транспортных средств
должны выполняться в виде флажков или щит-
ков размером 200 x 200 мм с нанесенными по
диагонали красными и белыми чередующимися
полосами шириной 50 мм со световозвращаю-
щей поверхностью.
На гибкое связующее звено должно уста-
навливаться не менее двух предупредительных
устройств.
10. Конструкция жесткого буксирующего
устройства должна соответствовать требовани-
ям ГОСТа 25907-89.
11. Запрещается эксплуатация:
• автомобилей, автобусов, автопоездов,
прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и
других самоходных машин, если их техническое
состояние и оборудование не отвечают требова-
ниям Перечня неисправностей и условий, при
которых запрещается эксплуатация транспорт-
ных средств (согласно приложению);
• троллейбусов и трамваев при наличии хотя
бы одной неисправности по соответствующим
Правилам технической эксплуатации;
• транспортных средств, не прошедших в
установленном порядке государственный тех-
нический осмотр или технический осмотр;
• транспортных средств, оборудованных
без соответствующего разрешения опознава-
тельным знаком «Федеральная служба охраны
Российской Федерации», проблесковыми маяч-
ками и (или) специальными звуковыми сигна-
лами, с нанесенными на наружные поверхности
специальными цветографическими схемами,
надписями и обозначениями, не соответствую-
щими государственным стандартам Российской
Федерации, без укрепленных на установлен-
 Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации
ных местах регистрационных знаков, имеющих
скрытые, поддельные, измененные номера уз-
лов и агрегатов или регистрационные знаки;
• транспортных средств, владельцы которых
не застраховали свою гражданскую ответствен-
ность в соответствии с законодательством Рос-
сийской Федерации;
• транспортных средств, имеющих на кузове
(боковых поверхностях кузова) цветографиче-
скую схему легкового такси и (или) на крыше –
опознавательный фонарь легкового такси, в слу-
чае отсутствия у водителя такого транспортного
средства выданного в установленном порядке
разрешения на осуществление деятельности по
перевозке пассажиров и багажа легковым такси;
• транспортных средств, оборудованных
проблесковыми маячками желтого или оранже-
вого цвета, не зарегистрированных в Государ-
ственной инспекции безопасности дорожного
движения Министерства внутренних дел Рос-
сийской Федерации или иных органах, опре-
деляемых Правительством Российской Феде-
рации (за исключением транспортных средств,
перевозящих крупногабаритные грузы, взрыв-
чатые, легковоспламеняющиеся, радиоактив-
ные вещества и ядовитые вещества высокой
степени опасности).
12. Должностным и иным лицам, ответ-
ственным за техническое состояние и эксплуа-
тацию транспортных средств, запрещается:
• выпускать на линию транспортные сред-
ства, имеющие неисправности, с которыми за-
прещается их эксплуатация, или переоборудо-
ванные без соответствующего разрешения, или
не зарегистрированные в установленном поряд-
ке, или не прошедшие государственный техни-
ческий осмотр или технический осмотр;
• допускать к управлению транспортными
средствами водителей, находящихся в состоя-
нии опьянения (алкогольного, наркотического
или иного), под воздействием лекарственных
препаратов, ухудшающих реакцию и внимание,
в болезненном или утомленном состоянии,
ставящем под угрозу безопасность движения,
не имеющих страхового полиса обязательного
страхования гражданской ответственности вла-
дельца транспортного средства в случаях, когда
обязанность по страхованию своей гражданской
ответственности установлена федеральным за-
коном, или лиц, не имеющих права управления
транспортным средством данной категории или
подкатегории;
• направлять для движения по дорогам с
асфальто- и цементно-бетонным покрытием
тракторы и другие самоходные машины на гу-
сеничном ходу.
13. Должностные и иные лица, ответствен-
ные за состояние дорог, железнодорожных пе-
реездов и других дорожных сооружений, обяза-
ны:
• содержать дороги, железнодорожные пе-
реезды и другие дорожные сооружения в безо-
пасном для движения состоянии в соответствии
с требованиями стандартов, норм и правил;
• информировать участников дорожного
движения о вводимых ограничениях и об из-
менениях в организации дорожного движе-
ния с помощью соответствующих технических
средств, информационных щитов и средств
массовой информации;
• принимать меры к своевременному устра-
нению помех для движения, запрещению или
ограничению движения на отдельных участках
дорог, когда пользование ими угрожает без-
опасности движения.
14. Должностные и иные лица, ответствен-
ные за производство работ на дорогах, обязаны
обеспечивать безопасность движения в местах
проведения работ. Эти места, а также нерабо-
тающие дорожные машины, строительные ма-
териалы, конструкции и тому подобное, кото-
рые не могут быть убраны за пределы дороги,
должны быть обозначены соответствующими
дорожными знаками, направляющими и ограж-
дающими устройствами, а в темное время суток
и в условиях недостаточной видимости – до-
полнительно красными или желтыми сигналь-
ными огнями.
117
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
По окончании работ на дороге должно быть
обеспечено безопасное передвижение транс-
портных средств и пешеходов.
15. Соответствующие должностные и иные
лица в случаях, предусмотренных действующим
законодательством, в установленном порядке
согласовывают:
• проекты организации дорожного движе-
ния в городах и на автомобильных дорогах, обо-
рудование дорог техническими средствами ор-
ганизации движения;
• проекты строительства, реконструкции
и ремонта дорог, дорожных сооружений;
• установку в непосредственной близости
от дороги киосков, транспарантов, плакатов,
рекламных щитов и тому подобного, ухудша-
ющих видимость или затрудняющих движение
пешеходов;
• маршруты движения и расположение мест
остановки маршрутных транспортных средств;
• проведение на дорогах массовых, спор-
тивных и иных мероприятий;
• внесение изменений в конструкцию заре-
гистрированных транспортных средств, влия-
ющих на обеспечение безопасности дорожного
движения;
• перевозку тяжеловесных, опасных и круп-
ногабаритных грузов;
• движение автопоездов общей длиной бо-
лее 20 м или автопоездов с двумя и более при-
цепами;
• программы подготовки специалистов по
безопасности дорожного движения, инструкто-
ров по вождению и водителей;
• перечень дорог, на которых запрещается
учебная езда;
• производство любых работ на дороге,
создающих помехи движению транспортных
средств или пешеходов.
118
Примечание. В тексте настоящего доку-
мента использована специальная терминология,
установленная Правилами дорожного движения
Российской Федерации.
16. Проблесковые маячки желтого или оран-
жевого цвета устанавливаются на транспортных
средствах:
• выполняющих работы по строительству,
ремонту или содержанию дорог, погрузке по-
врежденных, неисправных и перемещаемых
транспортных средств;
• осуществляющих перевозку крупногаба-
ритных грузов, взрывчатых, легковоспламеня-
ющихся, радиоактивных веществ и ядовитых
веществ высокой степени опасности;
• осуществляющих сопровождение транс-
портных средств, перевозящих крупногабарит-
ные, тяжеловесные и опасные грузы;
• осуществляющих сопровождение органи-
зованных групп велосипедистов при проведе-
нии тренировочных мероприятий на автомо-
бильных дорогах общего пользования.
17. Проблесковые маячки бело-лунного
цвета и специальные звуковые сигналы могут
устанавливаться на транспортных средствах ор-
ганизаций федеральной почтовой связи, имею-
щих на боковой поверхности белую диагональ-
ную полосу на синем фоне, и на транспортных
средствах, перевозящих денежную выручку и
(или) ценные грузы и имеющих специальные
цветографические схемы, нанесенные на на-
ружные поверхности в соответствии с государ-
ственным стандартом Российской Федерации,
за исключением транспортных средств опера-
тивных служб.
18. Выдача разрешений на оборудование
соответствующих транспортных средств опоз-
навательными знаками «Федеральная служба
охраны Российской Федерации», проблесковы-
ми маячками и (или) специальными звуковыми
 Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации
сигналами производится в порядке, установ-
ленном Министерством внутренних дел Рос-
сийской Федерации.
19. Транспортные средства, не имеющие
специальных цветографических схем, нанесен-
ных на наружные поверхности в соответствии
с государственными стандартами Российской
Федерации, могут быть в установленных слу-
чаях оборудованы специальным звуковым сиг-
налом и одним проблесковым маячком синего
цвета высотой не более 230 мм и с диаметром
основания корпуса не более 200 мм.
20. Проблесковые маячки всех цветов уста-
навливаются на крышу транспортного средства
или над ней. Способы крепления должны обе-
спечивать надежность установки на всех ре-
жимах движения транспортного средства. При
этом должна быть обеспечена видимость све-
тового сигнала на угол 360 градусов в горизон-
тальной плоскости.
Для транспортных средств Государственной
инспекции безопасности дорожного движения
Министерства внутренних дел Российской Феде-
рации и Военной автомобильной инспекции, со-
провождающих колонны транспортных средств,
и грузовых автомобилей допускается уменьше-
ние угла видимости проблескового маячка до 180
градусов при условии видимости его со стороны
передней части транспортного средства.
21. Сведения об оборудовании транспортных
средств опознавательным знаком «Федеральная
служба охраны Российской Федерации», про-
блесковыми маячками красного и (или) синего
цветов и специальными звуковыми сигналами
должны быть занесены в регистрационные до-
кументы на транспортные средства.
119
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
ПРИЛОЖЕНИЕ
к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязан-
ностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ,
ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Настоящий Перечень устанавливает неис-
правности автомобилей, автобусов, автопоез-
дов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракто-
ров, других самоходных машин и условия, при
которых запрещается их эксплуатация. Методы
проверки приведенных параметров регламенти-
рованы ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные
средства. Требования безопасности к техниче-
скому состоянию и методы проверки».
1. Тормозные системы
1.1. Нормы эффективности торможения
рабочей тормозной системы не соответствуют
ГОСТ Р 51709-2001.
1.2. Нарушена герметичность гидравличе-
ского тормозного привода.
1.3. Нарушение герметичности пневмати-
ческого и пневмогидравлического тормозных
приводов вызывает падение давления воздуха
при неработающем двигателе на 0,05 МПа и бо-
лее за 15 минут после полного приведения их в
действие. Утечка сжатого воздуха из колесных
тормозных камер.
1.4. Не действует манометр пневматическо-
го или пневмогидравлического тормозных при-
водов.
1.5. Стояночная тормозная система не обе-
спечивает неподвижное состояние:
• транспортных средств с полной нагруз-
кой — на уклоне до 16 процентов включительно;
• легковых автомобилей и автобусов в сна-
ряженном состоянии — на уклоне до 23 процен-
тов включительно;
• грузовых автомобилей и автопоездов в
снаряженном состоянии — на уклоне до 31 про-
цента включительно.
2. Рулевое управление
2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении
превышает следующие значения:
120
Суммарный люфт
не более (градусов)
Легковые автомобили
и созданные на их базе
10
грузовые автомобили
и автобусы
Автобусы 20
Грузовые автомобили 25
2.2. Имеются не предусмотренные конструк-
цией перемещения деталей и узлов. Резьбовые
соединения не затянуты или не зафиксированы
установленным способом. Неработоспособно
устройство фиксации положения рулевой ко-
лонки.
2.3. Неисправен или отсутствует предус-
мотренный конструкцией усилитель рулевого
управления или рулевой демпфер (для мотоци-
клов).
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение
и режим работы внешних световых приборов
не соответствуют требованиям конструкции
транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах,
снятых с производства, допускается установка
внешних световых приборов от транспортных
средств других марок и моделей.
3.2. Регулировка фар не соответствует
ГОСТ Р 51709-2001.
3.3. Не работают в установленном режиме
или загрязнены внешние световые приборы и
световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рас-
сеиватели либо используются рассеиватели и
лампы, не соответствующие типу данного све-
тового прибора.
3.5. Установка проблесковых маячков, спо-
собы их крепления и видимость светового сиг-
 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация т/с
нала не соответствуют установленным требова-
ниям.
3.6. На транспортном средстве установлены:
• спереди — световые приборы с огнями
любого цвета, кроме белого, желтого или оран-
жевого, и световозвращающие приспособления
любого цвета, кроме белого;
• сзади — фонари заднего хода и освеще-
ния государственного регистрационного знака
с огнями любого цвета, кроме белого, и иные
световые приборы с огнями любого цвета, кро-
ме красного, желтого или оранжевого, а также
световозвращающие приспособления любого
цвета, кроме красного.
Примечание. Положения настоящего пункта
не распространяются на государственные реги-
страционные, отличительные и опознавательные
знаки, установленные на транспортных средствах.
4. Стеклоочистители и стеклоомыватели вет-
рового стекла
4.1. Не работают в установленном режиме
стеклоочистители.
4.2. Не работают предусмотренные кон-
струкцией транспортного средства стеклоомы-
ватели.
5. Колеса и шины
5.1. Остаточная глубина рисунка протектора
шин (при отсутствии индикаторов износа) со-
ставляет не более:
• для транспортных средств категорий L —
0,8 мм;
• для транспортных средств категорий N2,
N3, O3, O4 — 1 мм;
• для транспортных средств категорий М1,
N1, O1, O2 — 1,6 мм;
• для транспортных средств категорий М2,
М3 — 2 мм.
Остаточная глубина рисунка протектора
зимних шин, предназначенных для эксплуата-
ции на обледеневшем или заснеженном дорож-
ном покрытии, маркированных знаком в виде
горной вершины с тремя пиками и снежинки
внутри нее, а также маркированных знаками
«М+S», «М&S», «М S» (при отсутствии инди-
каторов износа), во время эксплуатации на ука-
занном покрытии составляет не более 4 мм.
Примечание. Обозначение категории транс-
портного средства в настоящем пункте уста-
новлено в соответствии с приложением № 1 к
техническому регламенту Таможенного союза «О
безопасности колесных транспортных средств»,
принятому решением Комиссии Таможенного со-
юза от 9 декабря 2011 г. № 877 (см. стр. 123).
5.2. Шины имеют внешние повреждения
(пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд,
а также расслоение каркаса, отслоение протек-
тора и боковины.
5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или
имеются трещины диска и ободьев колес, име-
ются видимые нарушения формы и размеров
крепежных отверстий.
5.4. Шины по размеру или допустимой на-
грузке не соответствуют модели транспортного
средства.
5.5. На одну ось транспортного средства
установлены шины различных размеров, кон-
струкций (радиальной, диагональной, камер-
ной, бескамерной), моделей, с различными
рисунками протектора, морозостойкие и не-
морозостойкие, новые и восстановленные, но-
вые и с углубленным рисунком протектора. На
транспортном средстве установлены ошипо-
ванные и неошипованные шины.
6. Двигатель
6.1. Содержание вредных веществ в отрабо-
тавших газах и их дымность превышают величи-
ны, установленные ГОСТ Р 52033-2003 и ГОСТ
Р 52160-2003.
6.2. Нарушена герметичность системы пита-
ния.
6.3. Неисправна система выпуска отработав-
ших газов.
6.4. Нарушена герметичность системы вен-
тиляции картера.
6.5. Допустимый уровень внешнего шума
превышает величины, установленные ГОСТ
Р 52231-2004.
7. Прочие элементы конструкции
7.1. Количество, расположение и класс
зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу
Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмо-
тренные конструкцией транспортного средства.
7.2. Не работает звуковой сигнал.
7.3. Установлены дополнительные предме-
ты или нанесены покрытия, ограничивающие
обзорность с места водителя.
121
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями
Примечание. На верхней части ветрового
стекла автомобилей и автобусов могут прикреп-
ляться прозрачные цветные пленки. Разрешается
применять тонированные стекла (кроме зеркаль-
ных), светопропускание которых соответствует
ГОСТ 5727-88. Допускается применять шторки
на окнах туристских автобусов, а также жалю-
зи и шторки на задних стеклах легковых автомо-
билей при наличии с обеих сторон наружных зер-
кал заднего вида.
7.4. Не работают предусмотренные кон-
струкцией замки дверей кузова или кабины,
запоры бортов грузовой платформы, запоры
горловин цистерн и пробки топливных баков,
механизм регулировки положения сиденья во-
дителя, аварийный выключатель дверей и сиг-
нал требования остановки на автобусе, при-
боры внутреннего освещения салона автобуса,
аварийные выходы и устройства приведения их
в действие, привод управления дверьми, спи-
дометр, тахограф, противоугонные устройства,
устройства обогрева и обдува стекол.
7.5. Отсутствуют предусмотренные кон-
струкцией заднее защитное устройство, грязе-
защитные фартуки и брызговики.
7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-
сцепное устройства тягача и прицепного звена,
а также отсутствуют или неисправны предусмо-
тренные их конструкцией страховочные тросы
(цепи). Имеются люфты в соединениях рамы
мотоцикла с рамой бокового прицепа.
7.7. Отсутствуют:
• на автобусе, легковом и грузовом автомо-
билях, колесных тракторах — медицинская ап-
течка, огнетушитель, знак аварийной остановки
по ГОСТу Р 41.27-2001;
• на грузовых автомобилях с разрешенной
максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах
с разрешенной максимальной массой свыше
5 т — противооткатные упоры (должно быть не
менее двух);
• на мотоцикле с боковым прицепом — ме-
дицинская аптечка, знак аварийной остановки
по ГОСТу Р 41.27-2001.
7.8. Неправомерное оборудование транспорт-
ных средств опознавательным знаком «Феде-
ральная служба охраны Российской Федерации»,
122
проблесковыми маячками и (или) специальными
звуковыми сигналами либо наличие на наружных
поверхностях транспортных средств специальных
цветографических схем, надписей и обозначений,
не соответствующих государственным стандартам
Российской Федерации.
7.9. Отсутствуют ремни безопасности
и (или) подголовники сидений, если их уста-
новка предусмотрена конструкцией транспорт-
ного средства или Основными положениями по
допуску транспортных средств к эксплуатации
и обязанностями должностных лиц по обеспе-
чению безопасности дорожного движения.
7.10. Ремни безопасности неработоспособ-
ны или имеют видимые надрывы на лямке.
7.11. Не работают держатель запасного ко-
леса, лебедка и механизм подъема — опускания
запасного колеса. Храповое устройство лебедки
не фиксирует барабан с крепежным канатом.
7.12. На полуприцепе отсутствует или неис-
правно опорное устройство, фиксаторы транс-
портного положения опор, механизмы подъема
и опускания опор.
7.13. Нарушена герметичность уплотните-
лей и соединений двигателя, коробки передач,
бортовых редукторов, заднего моста, сцепле-
ния, аккумуляторной батареи, систем охлаж-
дения и кондиционирования воздуха и допол-
нительно устанавливаемых на транспортное
средство гидравлических устройств.
7.14. Технические параметры, указанные на
наружной поверхности газовых баллонов ав-
томобилей и автобусов, оснащенных газовой
системой питания, не соответствуют данным
технического паспорта, отсутствуют даты по-
следнего и планируемого освидетельствования.
7.15. Государственный регистрационный
знак транспортного средства или способ его
установки не отвечает ГОСТ Р 50577-93.
7.151. Отсутствуют опознавательные зна-
ки, которые должны быть установлены в со-
ответствии с пунктом 8 Основных положений
по допуску транспортных средств к эксплуата-
ции и обязанностей должностных лиц по обе-
спечению безопасности дорожного движения,
утвержденных постановлением Совета Мини-
стров — Правительства Российской Федерации
 Классификация транспортных средств по категориям

от 23 октября 1993 г. № 1090 «О правилах до- 7.18. В конструкцию транспортного сред-

рожного движения».
7.16. На мотоциклах нет предусмотренных
конструкцией дуг безопасности.
7.17. На мотоциклах и мопедах нет предус-
мотренных конструкцией подножек, попереч-
ных рукояток для пассажиров на седле.
ства внесены изменения без разрешения Го-
сударственной инспекции безопасности до-
рожного движения Министерства внутренних
дел Российской Федерации или иных органов,
определяемых Правительством Российской Фе-
дерации.

КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ПО КАТЕГОРИЯМ

ПРИЛОЖЕНИЕ
к техническому регламенту
Таможенного союза
«О безопасности колесных
транспортных средств»

ПЕРЕЧЕНЬ
объектов технического регулирования, на которые распространяется
действие технического регламента о безопасности колесных
транспортных средств
(извлечение)
Категория Вид транспортного средства
L Мототранспортные средства
Категория M – транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для
перевозки пассажиров
Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, по-
M1
мимо места водителя, не более восьми мест для сидения – легковые автомобили.
Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие,
помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая
М2 максимальная масса которых не превышает 5 т, в том числе, класса А, предназна-
ченные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класса В, предназначен-
ные для перевозки только сидящих пассажиров.
Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие,
помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая
максимальная масса которых превышает 5 т, в том числе, класса I, имеющие вы-
деленную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену
М3
пассажиров, класса II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих
пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе
и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения,
и класса III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

123
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

Окончание
Категория Вид транспортного средства
Категория N – транспортные средства,
используемые для перевозки грузов – автомобили грузовые и их шасси
Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов,
N1
имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.
Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие
N2
технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов,
N3
имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.
Категория O – прицепы (полуприцепы) к легковым и грузовым автомобилям,
мотоциклам, мотороллерам и квадрициклам
O1 Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.
Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т,
O2
но не более 3,5 т.
Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т,
O3
но не более 10 т.
O4 Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

124
 Планируемые изменения и дополнения Правил дорожного движения РФ

Уважаемые читатели!
Правила дорожного движения и прочие документы, действующие в сфере до-
рожного движения, постоянно подвергаются изменениям и дополнениям.
Ознакомиться с текстом готовящихся постановлений и принять участие в их об-
суждении вы можете на Официальном сайте для размещения информации о подго-
товке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения www.regulation.gov.ru

125
 Правила дорожного движения 2018 с комментариями и иллюстрациями

ДЛЯ ЗАМЕТОК

126
 СОДЕРЖАНИЕ
Введение .................................................................................................................................................3
1. Общие положения...................................................................................................................................4
2. Общие обязанности водителей ............................................................................................................... 19
3. Применение специальных сигналов ........................................................................................................ 27
4. Обязанности пешеходов ........................................................................................................................ 29
5. Обязанности пассажиров ....................................................................................................................... 32
Приложение 1 к правилам дорожного движения.
Дорожные знаки..................................................................................................................................... 33
1. Предупреждающие знаки ............................................................................................................................33
2. Знаки приоритета ....................................................................................................................................39
3. Запрещающие знаки ..................................................................................................................................41
4. Предписывающие знаки..............................................................................................................................46
5. Знаки особых предписаний..........................................................................................................................47
6. Информационные знаки .............................................................................................................................51
7. Знаки сервиса ............................................................................................................................................53
8. Знаки дополнительной информации (таблички)..........................................................................................54
Приложение 2 к правилам дорожного движения.
Дорожная разметка и ее характеристики ................................................................................................. 57
1. Горизонтальная разметка ..........................................................................................................................57
2. Вертикальная разметка ............................................................................................................................59
3. Средства регулирования дорожного движения .............................................................................................60
6. Сигналы светофора и регулировщика ...................................................................................................... 61
7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки ........................................................... 68
8. Начало движения, маневрирование......................................................................................................... 69
9. Расположение транспортных средств на проезжей части ........................................................................... 76
10. Скорость движения ............................................................................................................................. 80
11. Обгон, опережение, встречный разъезд .................................................................................................. 82
12. Остановка и стоянка ............................................................................................................................ 85
13. Проезд перекрестков........................................................................................................................... 91
Регулируемые перекрестки ............................................................................................................................92
Нерегулируемые перекрестки .........................................................................................................................94
14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств ............................................. 97
15. Движение через железнодорожные пути................................................................................................ 99
16. Движение по автомагистралям ............................................................................................................ 101
17. Движение в жилых зонах.................................................................................................................... 102
18. Приоритет маршрутных транспортных средств ...................................................................................... 103
19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами ................................................... 105
20. Буксировка механических транспортных средств .................................................................................. 108
21. Учебная езда .................................................................................................................................... 109
22. Перевозка людей ...............................................................................................................................110
23. Перевозка грузов ...............................................................................................................................111
24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов ........................................112
25. Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных ............................113
Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности
должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения ..........................................................114
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств ................ 120
Классификация транспортных средств по категориям ................................................................................. 123

127
 16+

Официальное издание

Жульнев Николай

Правила дорожного движения 2018

с комментариями и иллюстрациями

Руководитель проекта Я. Радаева

Корректор Е. Прохорова
Компьютерная верстка Н. Виткаловой

Подписано в печать 12.09.2017 г.

Формат 60x80/8. Усл. печ. л. 11,0
Тираж 4500 экз. (синяя) Заказ № .
Тираж 1500 экз. (желтая) Заказ № .

Общероссийский классификатор продукции

ОК-005-93, том 2; 953000 – книги, брошюры

ООО «Издательство АСТ»

129085, Москва, Звездный бульвар, д. 21, строение 1, комната 39.