Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Несмачных
HYUNDAI SANTA FE
ВЫПУСК С 2006 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2010 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
2.4 Л (174 Л.С.), 2.7 Л (189 Л.С.)
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.2 Л (197 Л.С., TURBO)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336
Hyundai Santa Fe: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР»,
2012. – 328 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации но и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря
автомобилей Hyundai Santa Fe выпуска c 2006 г. (рестайлинг в 2010 г.) с бензи- которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
новыми двигателями 2,4 л (174 л.с.), 2,7 л (189 л.с.) и дизельным двигателем Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
2,2 л (197 л.с., TURBO). В издании подробно рассмотрено устройство авто- на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
мобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. на основе практики опытных автомобилистов.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко-
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструмен- указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
тов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже- и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомоби- В конце книги приведены цветные электросхемы.
ля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперацион- Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев
Выпускающий редактор А.Н. Гаврилов
Редакторы-составители: А.В. Михайлов, В.В. Несмачных
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Инженерно-техническая группа: А.О. Мушлаев, А.Н. Слесарев
Компьютерная верстка А.В. Брайцев
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.А. Субботин, С.М. Седов
Подбор и подготовка иллюстраций М.С. Цветкова
Ответственный секретарь Е.В. Медведева
Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru
Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать 20.06.12. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 41. Тираж экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . . .47
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .47
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . . .48
Многофункциональное рулевое колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Блок выключателей и регуляторов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Стуки в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Отопление, кондиционирование и вентиляция салона . .20 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .54
Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .56
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .57
Люк в крыше . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 в бачок гидроприводов тормозной системы
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Багажное отделение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 33 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .33 в автоматическую коробку передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателей . . . .60
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . . .60
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . . .33 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .34 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . . .67
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Снятие и установка защиты картера
Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 и брызговиков двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .68
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .68
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .39 Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .68
Эксплуатация бензинового двигателя . . . . . . . . . . . . . .39 Замена передней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . .69
Бензиновый двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .69
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . . .70
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . . .71
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Замена ремня привода вспомогательных агрегатов . . .71
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . .40 Установка поршня первого цилиндра
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Замена ремня привода газораспределительного
Диагностика состояния двигателя механизма и его роликов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .42 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .74
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . . .75
Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . . . . . . . .75
Эксплуатация дизельного двигателя . . . . . . . . . . . . . . .44 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . .77
Дизельный двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Неустойчивая работа дизельного двигателя Замена сальника распределительного вала . . . . . . . . . . . . . . .79
на холостом ходу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Двигатель не развивает полной мощности . . . . . . . . . . . . . . . .45 Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Особенности эксплуатации дизельного двигателя . . . . . . . . . .45 Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .45 Снятие, дефектовка и установка распределительных валов . . .82
Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров . . . . . . .83
Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
www.rim3.ru содержание 5
Замена верхнего поперечного рычага задней подвески . . . . .169 Снятие и установка тормозной скобы в сборе
Замена переднего поперечного рычага задней подвески . . . .169 с направляющей колодок тормозного
Замена нижнего поперечного рычага задней подвески . . . . .170 механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Замена продольного рычага задней подвески . . . . . . . . . . . .170 Замена тормозного диска тормозного
Замена деталей стабилизатора поперечной механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
устойчивости задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Снятие и установка кулака задней подвески . . . . . . . . . . . . . .172 Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .202
Замена ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Замена колодок стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Снятие и установка поперечины задней подвески . . . . . . . . .173 Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .204
Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . .174 Замена педали включения стояночного тормоза . . . . . . . . . .205
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . . .176 РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .206
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Осмотр и проверка рулевого управления Диагностика неисправностей электрооборудования . .206
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177 Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . .177 Расположение предохранителей, плавких вставок,
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 реле и их замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . . .179 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179 Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи . . .209
Снятие и установка промежуточного вала . . . . . . . . . . . . . . .180 Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .211
Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Замена наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Замена рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Замена рабочей жидкости в гидроусилителе Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Прокачка системы гидроусилителя Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Замена бачка гидроусилителя Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Замена насоса гидроусилителя Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания . . . . . . . .220
Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания . .221
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .186 Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . .221
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Система управления бензиновым двигателем . . . . . . .221
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Проверка эффективности работы тормозной системы . . . . . .189 Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Проверка и регулировка положения педали тормоза . . . . . . .189 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .224
Проверка герметичности гидропривода Снятие и установка электронного блока
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . .190 Замена датчиков системы управления двигателем . . . . . . . . .225
Проверка степени износа тормозных колодок и дисков . . . . .191 Система управления дизельным двигателем . . . . . . . .227
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . . .227
Замена тормозной жидкости Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . . .194 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194 Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . .194 Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . .194 Замена фонаря бокового указателя поворота . . . . . . . . . . . . .233
Замена вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Замена шлангов и трубопроводов Замена фонаря дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . . . .234
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 Замена противотуманного фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .235
Замена трубопроводов тормозной системы . . . . . . . . . . . . . .197 Замена комбинированного плафона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .198 Замена плафона внутреннего освещения . . . . . . . . . . . . . . . .235
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . . .198 Замена плафона индивидуального освещения
Замена тормозных колодок тормозных места заднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
механизмов передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198 Замена плафона освещения косметического зеркала . . . . . . .236
Снятие и установка тормозной скобы Замена плафонов освещения багажного отделения . . . . . . . .237
в сборе с направляющей колодок тормозного Замена плафона освещения вещевого ящика . . . . . . . . . . . . .237
механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Замена тормозного диска тормозного Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . . . .200 ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Замена тормозных колодок тормозных Замена электродвигателей вентиляторов
механизмов задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 радиатора системы охлаждения двигателя . . . . . . . . .238
www.rim3.ru содержание 7
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
До 2010 года автомобили комплектовали На российский рынок автомобиль поста-
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ пятиступенчатой механической или четырех- влялся в шести комплектациях:
ОБ АВТОМОБИЛЕ ступенчатой автоматической коробкой пере- – Base – фронтальные подушки безопас-
дач, а с 2010 года устанавливают шестисту- ности для водителя и переднего пассажира,
Автомобиль Hyundai Santa Fe второго пенчатую механическую или шестиступенча- боковые подушки безопасности, регулиру-
поколения построен на базе автомобиля тую автоматическую коробку передач. емые по высоте передние ремни безопас-
Hyundai Sonata и впервые был представлен Передняя подвеска независимая, пру- ности, системы ABS и EBD, иммобилиза-
на Североамериканском международном жинная, типа Макферсон, со стабилизато- тор, регулируемая по углу наклона и выле-
автошоу в 2006 году. Автомобиль выпускают ром поперечной устойчивости. Задняя под- ту рулевая колонка, обогрев передних
в передне- и полноприводном вариантах. веска независимая многорычажная. сидений, гидроусилитель руля, электро-
На российском рынке модель Hyundai Рулевое управление с гидроусилителем, стеклоподъемники, электропривод зеркал,
Santa Fe предлагают с бензиновым двига- с регулируемой по высоте и вылету руле- автоматическая система управления кли-
телем объемом 2,4 л и дизелем объемом вой колонкой. матом, бортовой компьютер, обогрев зоны
2,2 л. До 2010 года автомобили оснащали Тормозные механизмы всех колес диско- покоя стеклоочистителя, аудиосистема с
также бензиновым двигателем V6 объе- вые, причем диски передних тормозных клавишами управления на рулевом колесе,
мом 2,7 л. механизмов вентилируемые. противотуманные фары, 17-дюймовые
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,7 л: 1 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 – бачок гидроусилителя рулевого управле-
ния; 3 – ресивер; 4 – терморегулирующий клапан; 5 – датчик абсолютного давления в ресивере; 6 – шланг малой ветви вентиляции картера; 7 – дроссельный узел; 8 – глушитель
шума впуска; 9 – бачок главного тормозного цилиндра; 10 – воздушный фильтр; 11 – монтажный блок предохранителей, плавких вставок и реле; 12 – аккумуляторная батарея;
13 – подводящий шланг радиатора; 14 – крышка передней головки блока цилиндров; 15 – шланг большой ветви вентиляции картера; 16, 17, 18 – катушки зажигания; 19 – крыш-
ка маслоналивной горловины; 20 – насос гидроусилителя рулевого управления; 21 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 22 – правая опора подвески силового агрегата;
23 – горловина бачка омывателей ветрового стекла, стекла двери задка и фар
Рис. 1.3. Основные узлы и агрегаты автомобиля с двигателем 2,7 л (вид снизу спереди): 1, 8 – передние кронштейны подрамника передней подвески; 2 – масляный фильтр;
3 – компрессор кондиционера; 4 – поддон масляного картера; 5 – приемная труба; 6 – картер гидротрансформатора; 7 – коробка передач; 9 – тормозной механизм левого пе-
реднего колеса; 10, 18 – наконечники рулевых тяг; 11, 17 – рычаги передней подвески; 12, 16 – задние кронштейны подрамника передней подвески; 13 – подрамник передней
подвески; 14 – сильфон; 15 – каталитический нейтрализатор; 19 – тормозной механизм правого переднего колеса
10 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
легкосплавные диски колес, полноразмер- руемое сиденье водителя, зеркала с элетро- вида с экраном в зеркале заднего вида, само-
ное запасное колесо; приводом, кнопка пуска двигателя, система затемняющееся зеркало заднего вида, си-
– Comfort – дополнительно к комплектации круиз-контроля, кожаная отделка обивки стему контроля давления воздуха в шинах;
Base включает ESP, подлокотник водителя с дверей и сидений, накладок на дверных по- – Elegance+Navi – оборудование ком-
охлаждаемым отсеком, руль и рукоятку рыча- рогах, хромированные дверные ручки; плектации Elegance плюс навигационная
га переключения передач, обитые кожей; – Style+Navi – дополнительно к комплек- система.
– Style – комплектация Comfort и дополни- тации Style установлена навигационная си- Габаритные размеры автомобиля пока-
тельно газоразрядные фары с омывателем и стема; заны на рис. 1.1. Технические характери-
автоматическим корректором света фар, си- – Elegance – дополнительно к комплекта- стики автомобилей приведены в табл. 1.1.
стема помощи при парковке, электрорегули- ции Style включает в себя камеру заднего Элементы автомобиля, расположенные в
www.rim3.ru устройство автомобиля 11
Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 5 – основные глушители системы выпуска отработавших газов; 2, 4 – термоэкраны основных глушителей; 3 – за-
пасное колесо; 6, 16 – тормозные механизмы задних колес; 7, 15 – пружины задней подвески; 8, 14 – продольные рычаги задней подвески; 9, 13 – поперечные рычаги задней
подвески; 10 – поперечина задней подвески; 11 – редуктор привода задних колес; 12 – топливный бак
фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вер- – режим сигнализации дальним све-
нется в исходное положение; том фар. Для сигнализации нажмите на
рычаг переключателя по направлению к ру-
ПРИМЕЧАНИЕ левому колесу. При этом в комбинации
Указатели поворота работают только при приборов загорится сигнализатор 16 (см.
включенном зажигании. рис. 1.10) включения дальнего света фар.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
ECO
36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
Рис. 1.10. Комбинация приборов
Загорается при включенном зажигании на неплотно закрыта) дверь задка в момент, реднего пассажира (со светофильтром
несколько секунд. При отказе системы сиг- когда ключ находится в замке зажигания. красного цвета). Сигнализатор загорается
нализатор горит постоянно. 22 – сигнализатор состояния топлив- при включении зажигания и гаснет после
ного фильтра (на автомобилях с дизель- пристегивания ремня безопасности води-
ПРИМЕЧАНИЕ ным двигателем). теля или переднего пассажира.
Горящий сигнализатор неисправности ABS 23 – сигнализатор разряда аккумуля- 28 – сигнализатор резервного остат-
свидетельствует о том, что антиблокировоч- торной батареи загорается при включе- ка топлива в баке.
ная система отключена. При этом работос- нии зажигания. Сразу после пуска двигате- 29 – сигнализатор неисправности
пособность основной тормозной системы ля сигнализатор должен погаснуть. Горение системы подушек безопасности. Заго-
сохраняется в полной мере, за исключением сигнализатора или его свечение вполнака- рается каждый раз после поворота ключа
дополнительных функций, осуществляемых ла при работающем двигателе указывает зажигания в положение «ON» и гаснет.
антиблокировочной системой. Вам следует на отсутствие зарядного тока, вызванное Сигнализатор не загорается или горит не-
срочно обратиться на сервисную станцию неисправностью генератора или регулято- прерывно при наличии неисправностей в
дилера для проверки и ремонта автомобиля. ра напряжения, а также слабым натяжени- системе подушек безопасности.
ем (или обрывом) ремня привода вспомо- 30 – сигнализатор экономичного ре-
13 – сигнализатор режима преду- гательных агрегатов. жима работы двигателя.
преждения по достижении скорости 31 – дисплей бортового компьютера
120 км/ч. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (см. «Бортовой компьютер», с. 20).
14 – сигнализатор активации систе- Движение автомобиля с горящим сигнализа- 32 – сигнализатор недостаточного
мы круиз-контроля. тором запрещается: помимо полного разря- уровня масла в двигателе (на автомо-
15 – указатель уровня топлива. да аккумуляторной батареи, это может ука- билях с дизельным двигателем).
16 – сигнализатор включения дальнего зывать на замыкание в цепи зарядки, чрева- 33 – сигнализатор аварийного паде-
света фар. Сигнализатор включается одно- тое пожаром. ния давления масла загорается при вклю-
временно с включением дальнего света фар. чении зажигания и предупреждает, что
17 – сигнализатор положения селек- 24 – сигнализатор перегрева двигате- давление в системе смазки двигателя ни-
тора автоматической коробки передач ля или недостаточного уровня охлажда- же нормы. Сразу после пуска двигателя
(на автомобилях с автоматической короб- ющей жидкости. сигнализатор должен погаснуть.
кой передач). 25 – сигнализатор состояния тормоз-
18 – сигнализатор включения габа- ной системы загорается при включенном ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ритных огней. зажигании и гаснет после пуска двигателя, Движение автомобиля с горящим сигнализа-
19 – указатель температуры охлажда- если стояночный тормоз не включен и уро- тором запрещается, так как приведет к по-
ющей жидкости в системе охлаждения вень тормозной жидкости в бачке главного ломке двигателя.
двигателя. Красная зона предупреждает о тормозного цилиндра находится в преде-
перегреве двигателя. Если стрелка переш- лах нормы. В случае чрезмерного сниже- 34 – сигнализатор давления воздуха в
ла в красную зону, следует остановиться, ния уровня тормозной жидкости в бачке шинах загорается каждый раз после пово-
дать двигателю остыть и устранить причи- главного тормозного цилиндра или при рота ключа зажигания в положение «ON» и
ну перегрева. включении стояночного тормоза сигнали- гаснет. Горение сигнализатора свидетель-
20 – сигнализатор незакрытой боко- затор горит постоянно. ствует о низком давлении в одной или нес-
вой двери загорается, если не закрыта 26 – дисплей автоматической короб- кольких шинах.
(или неплотно закрыта) одна из боковых ки передач (на автомобилях с автоматиче- 35 – сигнализатор предпускового
дверей в момент, когда ключ находится в ской коробкой передач). На дисплее по- подогрева (на автомобилях с дизельным
замке зажигания. является номер включенной передачи. двигателем). Пускать двигатель можно
21 – сигнализатор незакрытой двери 27 – сигнализатор непристегнутого только после того, как сигнализатор по-
задка загорается, если не закрыта (или ремня безопасности водителя или пе- гаснет.
20 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
ПРИМЕЧАНИЕ
При высокой температуре воздуха снаружи и
внутри в режиме «AUTO» автоматически вклю-
чается рециркуляция для быстрого охлажде-
ния салона. После достижения заданной тем-
пературы система автоматически переключа-
ется в режим подачи наружного воздуха.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля-
ции и отопления при скорости движения ав-
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо …или изнутри клавишей блокировки, пе-
запыленных участков дорог с закрытыми ок- редвинув ее вперед.
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под-
сос пыли) рекомендуем включать переклю-
Для быстрой очистки ветрового окна от чателем вентилятор отопителя на малую или
инея и влаги нажмите на клавишу включе- максимальную скорость.
ния режима обдува ветрового окна. Основ- Для ускоренного устранения запотевания
ной поток воздуха направляется на окно. заднего стекла и освобождения его от нале-
Автоматически включается кондиционер, ди и снега включите переключателем обо-
устанавливаются максимальная скорость грев стекла.
вентилятора и температура воздуха, вклю- Если вы не используете кондиционер продол-
чается режим подачи в салон наружного жительное время, необходимо один раз в не-
воздуха. При повторном нажатии клавиши делю ненадолго включать его при работающем
устанавливается режим, выбранный ранее. двигателе для восстановления слоя смазки на Разблокировать двери можно, если вос-
Система отопления и вентиляции в зави- деталях компрессора и уплотнениях. пользоваться ключом или передвинуть кла-
симости от различных комбинаций включе- вишу выключения блокировки замка назад.
ния переключателей блока управления ра- Замки задних дверей также можно заб-
ботает в следующих основных режимах: ДВЕРИ локировать и разблокировать изнутри с по-
– максимальный режим охлаждения. мощью клавиши, расположенной над вну-
Используется в жаркую погоду и после про- ЗАМКИ тренней ручкой.
должительной стоянки на солнце для бы-
строго охлаждения воздуха в салоне. В Замки боковых дверей отпирают одним ПРИМЕЧАНИЕ
этом случае перед включением кондицио- ключом, которым также включают зажигание. На автомобилях, оборудованных системой
нера рекомендуется ненадолго открыть ок- пуска двигателя с помощью кнопки «Engine
на, чтобы удалить нагретый воздух из сало- Start/Stop», замки дверей можно разблоки-
на. Выключатели кондиционера и рецирку- ровать или заблокировать, нажав кнопку,
ляции воздуха должны быть включены; расположенную на наружней ручке двери ав-
– нормальный режим охлаждения. Ис- томобиля.
пользуется при поездках по городу и за го-
родом при умеренно теплой погоде. Вы- На автомобиле установлена система
ключатель кондиционера должен быть центральной блокировки замков дверей.
включен, выключатель рециркуляции – вы- Поворот ключа в замке двери водителя
ключен; приводит к блокировке замков всех дверей.
– режим вентиляции. Используется в Боковые двери открывают, потянув на се-
межсезонье, для которого характерна по- бя наружную…
ниженная температура;
– максимальный режим отопления.
Используется при очень низкой температу-
ре окружающей среды и для быстрого про-
грева воздуха в салоне после длительной
стоянки. Выключатель кондиционера дол-
жен быть выключен, выключатель рецирку-
ляции – включен;
– нормальный режим отопления. Ис- На подлокотнике двери водителя…
пользуется в холодное время года для под-
держания оптимальной температуры воз-
духа в салоне после его интенсивного про- …или внутреннюю ручку.
грева в максимальном режиме отопления.
Выключатели кондиционера и рециркуля-
ции воздуха должны быть выключены;
– режим обдува ветрового окна и
стекол передних дверей. Используется
для быстрого устранения запотевания
стекол при повышенной влажности возду-
ха. Выключатель кондиционера может на-
ходиться в любом положении в зависимо-
сти от температуры окружающей среды, а
выключатель рециркуляции должен быть Передние двери можно заблокировать …и переднего пассажира находятся кла-
выключен. снаружи ключом… виши блокировки и разблокировки замков
www.rim3.ru устройство автомобиля 23
Для того чтобы пристегнуть ремень, вы- Для регулировки продольного положе-
тяните его из катушки… ния сиденья водителя сдвиньте рукоятку А
(см. предыдущее фото) соответственно
вперед или назад.
Для того чтобы отстегнуть ремень, наж- Для регулировки наклона спинки потяни-
мите на кнопку замка, придерживая ре- те вверх рукоятку рычага шарнира и пере-
мень. Отпустите ремень, и он автоматиче- Для регулировки положения задней ча- местите спинку сиденья в удобное поло-
ски намотается на катушку. сти подушки сиденья водителя по высоте жение.
www.rim3.ru устройство автомобиля 25
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
ЛЮК В КРЫШЕ
В вариантном исполнении в крыше авто-
мобиля может быть установлен люк со
шторкой и электроприводом.
Чтобы избежать повреждения или потери – отсеки для очков в передней части
груза во время движения, периодически обивки крыши;
проверяйте надежность его груза к багажни- – вещевые отсеки, расположенные в две-
ку. Двигайтесь на небольшой скорости. рях;
– карманы в спинках передних сидений.
ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ
САЛОНА
В полу установлены петли для крепления В салоне автомобиля предусмотрены:
вещей в багажном отделении сеткой или
ремнями.
…и откройте ящик.
В правой облицовке расположены розетка
А для подключения дополнительного обору-
дования и плафон Б для освещения багажно- – вещевой отсек для мелких предметов в
го отделения, лампа в котором включается центральной части панели приборов;
автоматически при открывании двери.
Для доступа к верхнему вещевому ящику …и откиньте верхний вещевой отсек с …крышка автоматически откроется. Пов-
под подлокотником отожмите фиксатор подлокотником. торным нажатием закройте крышку.
подлокотника…
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
проводить только на станциях технического строя. Для заправки используйте горюче-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ обслуживания с обязательной отметкой о смазочные материалы и эксплуатацион-
БЕЗОПАСНОСТИ проведении работ в талонах сервисной ные жидкости, рекомендованные заво-
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав- дом-изготовителем.
И РЕКОМЕНДАЦИИ томобиль. Запрещается эксплуатация автомобиля с
Следует иметь в виду, что даже у авто- горящим сигнализатором аварийного па-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ мобилей одной модели, выпущенных дения давления масла: он должен кратко-
БЕЗОПАСНОСТИ практически одновременно, есть индиви- временно (не более чем на две секунды)
дуальные особенности поведения на до- загораться лишь при пуске двигателя. Это
Отработавшие газы токсичны! Если необхо- роге. Использовать полностью скорост- относится и к сигнализатору разряда акку-
димо завести двигатель в гараже или другом ные и динамические возможности автомо- муляторной батареи, так как иногда причи-
помещении, обеспечьте хорошую вентиля- биля рекомендуется по мере привыкания к ной его загорания может быть короткое за-
цию или обязательно откройте ворота. нему, постижения его характера и только мыкание проводки, приводящее к пожару в
Приступая к ремонту или обслуживанию после прохождения автомобилем первых моторном отсеке автомобиля.
электрооборудования, сначала обязатель- 2000 км с соблюдением ограничений, ука- Регулярно проверяйте состояние клемм
но отсоедините провод от клеммы «минус» занных в подразделе «Обкатка автомоби- аккумуляторной батареи и крепление про-
аккумуляторной батареи. ля», с. 34. водов на них. Ослабленное крепление или
При выполнении электросварочных ра- Перед поездкой прогрейте двигатель на окисление клемм может вывести из строя
бот отсоединяйте провода от аккумулятор- холостом ходу, поскольку работа непро- электронные приборы автомобиля.
ной батареи и генератора, а также колодки гретого двигателя на повышенных оборо- Запомните, что клеммы аккумуляторной
жгутов проводов от электронного блока тах уменьшает срок его службы. При батареи разного диаметра: положительная
управления двигателем! включении стартера рычаг управления клемма больше отрицательной. Следите за
механической коробкой передач должен тем, чтобы провода были подсоединены в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ находиться в нейтральном положении, соответствии с указанной на их наконечни-
Если на автомобиль установлена аудиоси- рычаг селектора автоматической коробки ках и клеммах полярностью.
стема с кодировкой, то при отсоединении передач – в положении «N» (нейтраль) или При заряде аккумуляторной батареи не-
провода от клеммы аккумуляторной бата- «Р» (стоянка). посредственно на автомобиле от внешнего
реи, аудиосистема блокируется, поэтому Не допускайте работу двигателя с часто- источника тока обязательно отключайте ее
для ее последующего включения потребует- той вращения коленчатого вала, при кото- от генератора (снимите с аккумуляторной
ся ввести код. Код аудиосистемы нанесен на рой стрелка тахометра находится в красной батареи клемму «плюс»).
карточку, прилагаемую к автомобилю. зоне шкалы. Не нарушайте сроки проведения кон-
Запрещается начинать движение авто- трольно-осмотровых и регламентных ра-
Топливо, антифриз и незамерзающая мобиля с места «на стартере». Трогаться с бот. Все работы проводите в полном
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте места можно только на первой передаче объеме. Периодичность проведения ра-
меры предосторожности при заправке ав- при полностью опущенном рычаге стояноч- бот указана в разд. 4 «Техническое обслу-
томобиля техническими жидкостями. ного тормоза, плавно отпуская педаль сце- живание», с. 54.
В системе выпуска отработавших газов пления.
установлен каталитический нейтрализатор. Не превышайте нормы грузоподъемно- РЕКОМЕНДАЦИИ
При работе двигателя он нагревается до сти, указанные в технической характери- ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
температуры свыше 600 °C, поэтому во из- стике автомобиля: перегрузка приводит к
бежание пожара при парковке следите, повышенному износу шин и деталей подве- Стиль вождения и удобство посадки во-
чтобы под автомобилем не было сухой тра- ски, к потере курсовой устойчивости. дителя влияют на степень безопасности,
вы или горючих материалов. Не допускайте движения по дорогам с поэтому выполняйте следующее:
Запрещается работать под автомоби- низким качеством покрытия на повышен- – обязательно пристегивайтесь ремнем
лем, поднятым домкратом. Обязательно ных скоростях. «Пробои» подвески, кото- безопасности, даже если управляете авто-
подставьте под кузов надежные опоры. рыми, как правило, сопровождается дви- мобилем в городе;
Запрещается курить и пользоваться от- жение в таких режимах, приводят к пов- – убедитесь в том, что все пассажиры,
крытым пламенем при заправке и обслужи- реждению и деформации узлов ходовой даже на задних сиденьях, пристегнуты рем-
вании автомобиля. части автомобиля. В этом случае могут нями безопасности. Пассажиры, не при-
Запрещается проверять работу генера- возникнуть повреждения и деформации стегнутые ремнями безопасности, в случае
тора, отсоединив провода от аккумулятор- кузова. аварии подвергают опасности себя, води-
ной батареи, и работоспособность систе- Регулярно проверяйте давление воздуха теля и других пассажиров;
мы зажигания «на искру». в шинах: пониженное давление приводит
При подъеме автомобиля домкратом к интенсивному износу шин. Разница зна- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
обязательно включите стояночный тормоз чений давления в шинах 0,2–0,3 кгс/см2 Подушки безопасности не заменяют ремни
и подложите под колеса с противополож- приводит к ухудшению управляемости ав- безопасности. Более того, при движении
ной стороны подходящие упоры. томобиля. автомобиля водитель и передний пассажир
Регулярно проверяйте состояние рези- обязательно должны быть пристегнуты
РЕКОМЕНДАЦИИ новых защитных чехлов шаровых опор, ремнями, так как в случае дорожно-транс-
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ шарниров равных угловых скоростей и портного происшествия сработавшая по-
шарниров рулевых тяг. Поврежденные душка безопасности сама может нанести
Обслуживание и ремонт автомобиля в чехлы надо заменить, поскольку вода и тяжелую травму не пристегнутому ремнем
течение гарантийного срока необходимо грязь быстро выведут механизмы из человеку.
34 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
1. Подходя к месту стоянки, обратите ливка тормозной жидкости в бачок гидро- ство этилированного бензина может приве-
внимание, нет ли под автомобилем следов приводов тормозной системы и выключе- сти к «отравлению» катализаторов, что мо-
утечки масла или эксплуатационных жидко- ния сцепления», с. 58). жет полностью вывести каталитический ней-
стей. По возможности устраните течь до трализатор отработавших газов из строя.
выезда. На колонках для этилированного бензина
2. Обойдите вокруг автомобиля. Про- (старого образца со стрелочными указателя-
верьте следующее: ми) использовались заправочные краны с
– комплектность съемных деталей (щет- наконечниками увеличенного диаметра. По-
ки стеклоочистителя, наружные зеркала и этому для исключения случайной заправки
т.п.); таким бензином диаметр горловины налив-
– целость стекол кузова, рассеивателей ной трубы выполнен меньшим, чем у нако-
фар и фонарей. Не откладывайте замену нечников пистолетов этих колонок.
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла
кузова заменяйте при первой возможно- Для автомобилей с дизельными двига-
сти; телями используется дизельное топливо с
– состояние шин. У радиальных шин мяг- цетановым числом 51 или выше (EN590).
кие боковины, поэтому шины с номиналь- 5. Проверьте уровень охлаждающей жид- В дизельных двигателях топливо также
ным внутренним давлением выглядят прис- кости в расширительном бачке и при смазывает прецизионные подвижные ча-
пущенными. Запомните их внешний вид необходимости доведите его до нормы (см. сти топливной аппаратуры, поэтому очень
(осадку). Не реже одного раза в месяц про- «Проверка уровня и доливка охлаждающей важно, чтобы в топливе не было воды и
веряйте давление воздуха в шинах и при жидкости», с. 57). других инородных примесей. При появле-
необходимости доводите его до рекомен- нии воды в топливе ее необходимо немед-
дованного для данного типа шин. Разность ленно удалить. Вода может попасть в то-
значений давления в шинах одной оси в пливо либо при заправке (несоблюдение
пределах 0,2–0,3 кгс/см2 может ухудшить технологии производства на НПЗ или пра-
параметры управляемости, плавность хода вил хранения топлива на АЗС), либо при ее
автомобиля и привести к нежелательному конденсации из воздуха в баке (особенно
заносу или сносу при торможении. Из-за это проявляется весной и осенью, когда
пониженного давления в шинах быстрее днем тепло, а ночью холодно), поэтому за-
изнашивается протектор и расходуется правляться нужно на «проверенной» АЗС и
больше топлива; по возможности ездить с полным баком,
– наличие и состояние номерных знаков. что уменьшит количество конденсирован-
ной воды в баке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В последнее время в связи с усложнени-
Фары, противотуманные и задние фонари, 6. Проверьте исправность звукового сиг- ем элементов систем питания современ-
указатели и повторители поворота, номер- нала. ных дизелей остро встал вопрос о смазы-
ные знаки должны быть чистыми. 7. Проверьте работу фар, задних фона- вающих свойствах дизельного топлива. В
рей, дополнительного стоп-сигнала и ука- процессе удаления серы из топлива его
зателей поворота. Неисправные лампы за- смазывающие свойства ухудшаются, поэ-
мените (см. «Замена ламп», с. 228). тому некоторые производители добавляют
8. Проверьте работу контрольно-измери- в топливо присадки, улучшающие его сма-
тельных приборов, очистителя и омывателя зывающие свойства. При заправке дизель-
ветрового стекла и стекла двери задка. ным топливом на разных АЗС вы наливаете
9. Перед поездкой обязательно проверь- в бак разнородные «смазывающие» при-
те на неподвижном автомобиле работу тор- садки, об их совместимости и эффективно-
мозной системы, нажав на педаль тормоза. сти вам остается только догадываться.
Если педаль без сопротивления «провали- Единственной вашей гарантией против по-
лась» до пола, значит, тормозная система вышенного износа элементов топливной
неисправна. Эксплуатация такого автомо- системы из-за недостаточных смазываю-
биля запрещена. щих свойств топлива является покупка та-
3. Проверьте уровень масла в картере 10. Перед дальней поездкой и после дли- ких присадок отдельно. Сегодня в продаже
двигателя и при необходимости доведите тельного перерыва в эксплуатации про- их очень много. При выборе необходимо
его до нормы (см. «Проверка уровня и до- верьте состояние запасного колеса, уком- избегать присадок, содержащих алкоголь,
ливка масла в систему смазки», с. 56). плектуйте автомобиль инструментами и в остальном стоит руководствоваться реко-
принадлежностями. В случае обнаружения мендациями производителей (присадок,
неисправности примите решение (с учетом топлива и автомобиля) и не пренебрегать
требований Правил дорожного движения) о советами друзей, знакомых, которые уже
начале поездки или ремонте автомобиля. применяли те или иные присадки на анало-
гичных машинах.
3. …и снимите крышку.
4. …и снимите ее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поскольку пары топлива могут создавать
внутри бака повышенное давление, отвора-
чивайте пробку наливной горловины мед-
ленно. Это позволит уравнять давление вну- 4. Поднимите крышку ниши для инстру-
три бака с атмосферным. Если вы увидите 2. В боковой облицовке багажного отделения ментов, потянув за ручку. Под крышкой рас-
пар, выходящий из-под пробки, или услыши- подденьте… положен набор инструментов (рис. 2.1).
www.rim3.ru рекомендации по эксплуатации 37
БУКСИРОВКА
АВТОМОБИЛЯ
Для буксировки автомобиля (или при
использовании его в качестве буксиров-
щика) закрепляйте трос только в спе-
циально предназначенных для этой цели
местах в передней и задней частях авто-
мобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Рис. 2.1. Набор инструментов, приложенный к авто-
мобилю: 1 – вороток; 2 – буксирная проушина; 3 – дом- 9. Вставьте изогнутый конец воротка в Двигатели автомобилей, оборудованных ка-
крат; 4 – ключ для гаек колес проушину силового винта домкрата… талитическим нейтрализатором отработав-
ших газов, нельзя пускать буксировкой. Это
может привести к перегреву и выходу ней-
трализатора из строя.
Не пытайтесь пустить двигатель буксиров-
кой автомобиля и в случае разряда аккуму-
ляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ
Транспортные проушины можно использо-
вать и для буксировки автомобиля при не-
возможности применения центральной бук-
сирной проушины, но при этом велика веро-
ятность повреждения нижнего края бампера.
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
4. Проверьте уровень охлаждающей жид- 3. Стартер включается, но его якорь либо
ЭКСПЛУАТАЦИЯ кости. не вращается, либо вращается медленно.
БЕНЗИНОВОГО 5. Осмотрите двигатель и подкапотное Причины – разряжена аккумуляторная ба-
пространство. Обратите внимание на поте- тарея, нарушены контактные соединения,
ДВИГАТЕЛЯ ки бензина, масла и охлаждающей жидко- подгорели контакты тягового реле, загряз-
сти. Убедитесь в целостности электропро- нен коллектор или изношены щетки, меж-
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ водки. Проверьте крепления колодок жгута витковое или короткое замыкание в обмот-
НЕ ЗАВОДИТСЯ проводов к катушкам зажигания. ках.
6. Сядьте за руль и включите зажигание, 4. Стартер включается, его якорь враща-
Приемы пуска двигателя с системой повернув ключ в выключателе (замке) за- ется, но маховик остается неподвижным.
впрыска топлива одни и те же при любой жигания в положение «ON». При этом вклю- Причины – ослабление крепления стартера
температуре наружного воздуха и жидко- чится электробензонасос. Не закрывая ка- к картеру сцепления, повреждение зубьев
сти в системе охлаждения двигателя. пот (в случае дождя или снегопада при- маховика или шестерни привода, пробук-
Для пуска достаточно только включить кройте его), пустите двигатель, повернув совка муфты свободного хода привода, по-
стартер, не прикасаясь к педали привода ключ в выключателе зажигания в положе- ломки рычага, поводкового кольца или бу-
дроссельной заслонки. Система управле- ние «START». ферной пружины привода стартера.
ния двигателем самостоятельно установит 5. Стартер не выключается после пуска
необходимые для пуска параметры подачи ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ двигателя. Причины – неисправность муф-
топлива и опережения зажигания. Капот лучше закрыть после того, как двига- ты свободного хода стартера, спекание
тель начнет работать. Перед этим желательно контактов тягового реле. В случае такой не-
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от- исправности немедленно остановите дви-
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей гатель!
жидкости, посторонних звуков в его работе. Указанные неисправности требуют ква-
Если по какой-либо причине во время неу- лифицированного вмешательства в авто-
дачной попытки пуска будут «залиты» свечи сервисе или по приезде в гараж (см. «Ре-
зажигания, воспользуйтесь режимом «про- монт стартера», с. 217). Предварительно
дувки» цилиндров. Для этого нажмите на пе- можно проверить лишь степень разряжен-
даль привода дроссельной заслонки до упо- ности аккумуляторной батареи по вольтме-
ра и включите стартер. В этом режиме пода- тру (например, в составе автотестера) и за-
1. Откройте капот, потянув на себя ру- ча топлива отсутствует и из цилиндров тяжку контактных соединений в цепи стар-
коятку привода его замка. потоком свежего воздуха будет удален лиш- тера.
ний бензин, при этом свечи зажигания су-
шатся. После продувки повторите попытку ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
пуска в обычном порядке. ЗАЖИГАНИЯ
Если двигатель не завелся, существуют
три основные причины: ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
– не работает система пуска; Перед проверкой системы зажигания уста-
– не работает система зажигания; новите рычаг переключения передач в ней-
– не работает система питания. тральное положение и включите стояночный
тормоз.
ПРИМЕЧАНИЕ
Помимо перечисленных основных причин, 1. Откройте капот.
двигатель может не пускаться при неисправ- 2. Снимите декоративный кожух двигате-
2. Измерьте маслоизмерительным щу- ности клапана продувки адсорбера или при ля (см. «Снятие и установка декоративного
пом уровень масла. подсосе воздуха через соединения шлангов кожуха двигателя», с. 67).
системы улавливания паров топлива.
НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА
Неисправности в системе пуска проявля-
3. Он должен быть между метками L (ми- ются в нарушениях нормальной работы
нимальный уровень) и F (максимальный стартера. Можно выделить следующие ос-
уровень). новные неисправности стартера.
1. Стартер не включается. Причины – на-
рушение контактных соединений, обрыв
или короткое замыкание в цепях включения
стартера, неисправность тягового реле. 3. При выключенном зажигании проверь-
2. При включении стартера слышны мно- те прочность крепления катушек зажигания
гократные щелчки. Причины – неисправ- и крепления колодок жгута проводов.
ность удерживающей обмотки тягового ре-
ле, сильно разряжена аккумуляторная ба- ПРИМЕЧАНИЕ
тарея, ослаблены контактные соединения в В связи со сложностью доступа к катушкам
цепи стартера. зажигания и свечам, установленным в задней
40 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
головке блока цилиндра двигателя 2,7 л, в пу- душного фильтра, проверьте надежность В обоих случаях модуль топливного насо-
ти без разборки впускного тракта двигателя электрических контактов в колодках жгутов са надо снять с автомобиля для ремонта.
можно проверить свечи и катушки зажигания проводов узлов системы впрыска, отве- Способы устранения этих неисправно-
только в передней головке блока цилиндров. чающих за подачу топлива (электробензо- стей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см.
насос, форсунки). «Система питания», с. 102).
4. Если крепления низковольтной цепи
катушек зажигания исправны, проверьте НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ
наличие искры на свечах зажигания. Сни- ВПРЫСКА ТОПЛИВА
мите катушку зажигания с любой свечи за-
жигания (см. «Снятие и установка катушек На автомобиле применена система ра-
зажигания», с. 224). спределенного впрыска топлива с обрат-
ной связью. Распределенным впрыск назы-
вается потому, что топливо впрыскивается
в каждый цилиндр отдельной форсункой.
Система впрыска топлива позволяет сни-
зить токсичность отработавших газов при
улучшении ходовых качеств автомобиля.
В этом разделе лишь кратко описаны не-
Проверка давления топлива в топливной исправности системы впрыска, вызванные
рампе двигателя возможна только при нали- отказом тех или иных датчиков. Порядок сня-
чии манометра с набором переходников для тия и установки узлов систем питания и упра-
подключения к топливному трубопроводу. вления двигателем приведен в подразделах
1. Включите зажигание и прислушайтесь: «Система питания», с. 102; «Система упра-
в течение нескольких секунд вы должны ус- вления бензиновым двигателем», с. 221.
5. Вставьте в наконечник катушки запас- лышать звук работы электробензонасоса. В системе впрыска с обратной связью
ную свечу зажигания. Если его не слышно, проверьте электриче- перед каталитическим нейтрализатором
6. Прижмите свечу, установленную в на- скую цепь питания электробензонасоса. отработавших газов устанавливают датчик
конечник катушки, металлической частью к концентрации кислорода в отработавших
«массе» автомобиля. Попросите помощни- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ газах, который и обеспечивает обратную
ка провернуть стартером коленчатый вал Имейте в виду, что электробензонасос не связь. Датчик отслеживает концентрацию
двигателя. включается, если в системе топливоподачи кислорода в отработавших газах, а элек-
есть давление. Иными словами, если вы тронный блок управления по его сигналам
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ предварительно уже включали зажигание и поддерживает такое соотношение воздуха
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» пытались пустить двигатель, то исправный и топлива, при котором нейтрализатор ра-
обязателен, так как при появлении дополни- электробензонасос должен был создать да- ботает наиболее эффективно. Второй дат-
тельного искрового промежутка, большего, вление в системе и его невключение в дан- чик концентрации кислорода установлен
чем зазор между электродами свечи, воз- ном случае не является неисправностью. после каталитического нейтрализатора
можно повреждение катушки зажигания. отработавших газов. Причем основным
Указанную проверку проводите не более пяти 2. Процедура проверки давления топлива управляющим датчиком служит датчик,
секунд, чтобы не повредить нейтрализатор описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Про- установленный на выпускном коллекторе,
отработавших газов при попадании в него не верка давления в системе питания», с. 103). а датчик, установленный на выходе ней-
сгоревшего в цилиндрах двигателя топлива. Возможны следующие причины сниже- трализатора, называется диагностиче-
ния давления: ским и определяет качество работы ней-
трализатора. Если блок управления двига-
ПРИМЕЧАНИЕ телем по информации диагностического
Осмотрите поверхность наконечника катуш- датчика обнаружит превышение концен-
ки зажигания на предмет пробоя изолятора. трации кислорода в отработавших газах,
Места пробоя выделяются в виде характер- он включит в комбинации приборов сиг-
ных точек или «червячков» черного цвета. В нальную лампу неисправности двигателя и
случае обнаружения мест пробоя изолятора введет в память код ошибки для после-
катушка подлежит замене. дующей диагностики.
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу- гоне, неустойчивая работа в режиме холо- ших газах (лямбда-зонды) – увеличение
дет превышена. стого хода; расхода топлива, снижение мощности дви-
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте гателя, неустойчивая работа на холостом
к нему разъемы жгута проводов при вклю- ходу. Возможно повреждение каталитиче-
ченном зажигании. ского нейтрализатора отработавших газов;
Перед выполнением электродуговой сварки на
автомобиле отсоедините провода от аккумуля-
торной батареи и разъемы проводов от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци-
фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
жение, поэтому их легко может повредить
электростатический разряд. Для того чтобы
не допустить повреждения ЭБУ электроста- – датчик абсолютного давления (разре-
тическим разрядом: жения) в ресивере – при отказе датчика по-
– не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ вышается расход топлива, значительно
или электронным компонентам на его платах; ухудшается динамика, возникают пробле- – датчик положения распределительного
– при работе с программируемым постоян- мы с пуском двигателя; вала (фазы) – снижение мощности, увели-
ным запоминающим устройством (ППЗУ) – датчик температуры охлаждающей чение расхода топлива;
блока управления не дотрагивайтесь до вы- жидкости – трудности с пуском в мороз, – датчик скорости (установлен на карте-
водов микросхемы. приходится прогревать двигатель, поддер- ре коробки передач) – возможно ухудше-
Не допускается работа на этилированном живая обороты педалью привода дрос- ние динамических качеств автомобиля и
бензине двигателя с нейтрализатором – это сельной заслонки, при перегреве суще- увеличение расхода топлива.
приведет к быстрому выходу из строя ней- ственно снижается мощность, возникает
трализатора и датчиков концентрации ки- детонация;
слорода.
ПРОПАЛ ХОЛОСТОЙ
При работе в дождливую погоду не допу- ХОД
скайте попадания воды на электронные ком-
поненты системы впрыска топлива. Для определения причин этой неисправ-
ности требуется специальное диагности-
Проверку системы впрыска проводите в ческое оборудование, поэтому в данном
следующем порядке. случае советуем обратиться на станцию
1. Проверьте соединение двигателя и ак- технического обслуживания, специализи-
кумуляторной батареи с «массой». рующуюся на ремонте автомобилей с ин-
2. Проверьте электробензонасос и то- жекторными двигателями.
пливный фильтр.
3. Проверьте предохранители и реле
включения элементов системы впрыска.
4. Проверьте надежность контактов в ко- – датчик массового расхода поступаю-
лодках с проводами элементов системы щего воздуха – при отказе функции изме-
впрыска. рения наблюдается увеличение расхода то-
5. Проверьте датчики системы впрыска. плива, повышение уровня токсичности
отработавших газов, а при отказе функции
ПРИМЕЧАНИЕ измерения расхода – увеличение расхода
Далее на фото показаны датчики двигателя топлива, значительное ухудшение динами-
2,7 л. Некоторые датчики двигателя 2,4 л ки, проблемы с пуском двигателя;
расположены несколько иначе, чем показан-
ные на двигателе 2,7 л. Однако необходимо отметить, что чаще
всего эта неисправность бывает вызвана от-
Подавляющее большинство неисправно- казом датчика положения дроссельной за-
стей системы впрыска топлива бывает вы- слонки, установленного в крышке дроссель-
звано отказом следующих ее датчиков: ного узла, загрязнением самой заслонки
– датчик положения коленчатого вала – или подсосом постороннего воздуха через
полный отказ системы впрыска, двигатель неплотные соединения шлангов, присоеди-
не пускается; ненных к ресиверу. Если очисткой дроссель-
ной заслонки или подтяжкой хомутов шлан-
гов восстановить холостой ход не удалось,
обратитесь к специалистам или замените
дроссельный узел в сборе (см. «Снятие и
– электромагнитный клапан системы из- установка дроссельного узла», с. 110).
менения фаз газораспределения – при от-
казе клапана значительное ухудшается ди-
намика, «плавает» частота вращения ко-
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ленчатого вала в режиме холостого хода ДВИГАТЕЛЯ
вплоть до полной остановки двигателя;
– датчик детонации – двигатель очень При перебоях двигатель неровно работа-
чувствителен к качеству бензина, повышен- ет на холостом ходу, не развивает доста-
– датчик положения дроссельной заслон- ная склонность к детонации; точной мощности, повышенно расходует
ки (установлен на дроссельном узле) – по- – управляющие и диагностические дат- бензин. Перебои, как правило, объясняют-
теря мощности, рывки и провалы при раз- чики концентрации кислорода в отработав- ся неисправностью форсунок или электро-
42 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Необходимы диагностика и ремонт (см. 5. Пробуксовка сцепления вследствие 3. Нет напряжения на свечах накаливания
«Система управления бензиновым двигате- износа или нарушения регулировки. (как перед пуском, так и во время вращения
лем», с. 221). В пути можно попробовать вы- 6. Неисправность тормозной системы – коленчатого вала двигателя стартером).
полнить самостоятельно следующее: притормаживание одного или нескольких Следует отметить, что работа сигнализато-
– внимательно осмотрите подкапотное колес на ходу, неправильная регулировка ра в комбинации приборов не является га-
пространство. Выключите зажигание и про- стояночного тормоза. рантией подачи напряжения на сами свечи
верьте надежность крепления и посадки 7. Недостаточное давление воздуха в ши- накаливания.
всех проводов и разъемов в катушках зажи- нах. 4. Подающая магистраль пережата или
гания; 8. Перегрузка автомобиля. засорена отложениями парафина (обычно
– замените свечи зажигания независи- Полную диагностику автомобиля должны это бывает из-за низкого качества дизель-
мо от их состояния и пробега. Обратите проводить высококвалифицированные ма- ного топлива или из-за несоответствия се-
внимание на состояние свечей: если оно стера с применением специального диаг- зонности топлива, в этом случае после
не соответствует норме, возможно, при- ностического оборудования, поэтому об- стоянки автомобиля в течение нескольких
дется ремонтировать двигатель или его ратитесь в автосервис. часов в теплом помещении с температу-
системы. Самостоятельно можно провести сле- рой воздуха не ниже +10 °С двигатель за-
дующие работы. водится без проблем). Отложения пара-
1. Проверьте и доведите до нормы давле- фина обычно накапливаются или в топлив-
ние воздуха в шинах. ном фильтре, или в сетке фильтра грубой
2. Проверьте работу рабочей тормозной очистки модуля топливного насоса, уста-
системы и стояночного тормоза. Снимать новленного в топливном баке. Если филь-
колеса для этого необязательно. Найдите тры засорятся парафином, засорятся и
ровный участок дороги и в сухую безветрен- форсунки.
ную погоду проведите заезд на определе- 5. Несоответствие фаз газораспределе-
ние выбега автомобиля. Автомобиль дол- ния (смещение меток на шкивах, охваты-
жен быть полностью заправлен, в салоне ваемых ремнем привода газораспредели-
находится только водитель. Разгоните авто- тельного механизма) двигателей и, как
мобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а следствие, несвоевременный впрыск.
затем выключите передачу и двигайтесь по 6. Недостаток топлива в момент впрыска.
Специфической причиной рывков при инерции до полной остановки. Сделайте Проверка может быть проведена только с
установившемся движении автомобиля с еще один заезд в обратном направлении. помощью специального диагностического
инжекторным двигателем может быть вы- Выбег должен составить около 500 м. оборудования.
ход из строя датчика положения дроссель- 3. Проверьте работу системы зажигания, 7. Перегорел предохранитель системы
ной заслонки. Дополнительными симпто- как описано выше. впрыска, установленный в монтажном бло-
мами, подтверждающими неисправность 4. Проверьте работу сцепления. Перво- ке (см. «Монтажные блоки», с. 207).
этого датчика, являются: начальную проверку проводят на ровной, 8. К дополнительным причинам можно
– неравномерная работа двигателя на свободной от препятствий площадке. Пе- отнести низкие обороты двигателя при
холостом ходу; далью привода дроссельной заслонки вращении его стартером или полный от-
– снижение максимальной мощности установите повышенную частоту вращения каз стартера (причины проблемы при
двигателя. коленчатого вала на режиме холостого хо- этом нужно искать в исправности и рабо-
Датчик неразборный и поэтому нере- да – примерно 1500 мин–1. Затормозите ав- тоспособности аккумулятора или старте-
монтопригоден. Если выявлена неисправ- томобиль стояночным тормозом. Выжмите ра, возможны также косвенные причины,
ность датчика, замените дроссельный сцепление и включите первую передачу. зависящие от состояния двигателя и вяз-
узел (см. «Снятие и установка дроссельно- Затем начинайте плавно отпускать педаль кости масла).
го узла», с. 110). сцепления. Если двигатель заглохнет, сце- 9. Сильное загрязнение фильтрующего
пление исправно и не буксует. Если двига- элемента воздушного фильтра. При этом
тель не глохнет, сцепление изношено и тре- обычно затруднен пуск горячего двигателя,
АВТОМОБИЛЬ буется его замена. холодный двигатель пускается нормально.
ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ
НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА
Причин ухудшения динамики много, ос- ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
новные из них следующие.
ДИЗЕЛЬНОГО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
1. Неисправность двигателя – снижение
компрессии в одном или нескольких цилин- ДВИГАТЕЛЯ Неустойчивая работа на холостом ходу
драх, подсос дополнительного воздуха во может быть вызвана выходом из строя эл-
впускной тракт двигателя, закоксовывание ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ементов системы управления впрыском
системы выпуска или повреждение нейтра- НЕ ЗАВОДИТСЯ топлива или их электрических цепей. При
лизатора отработавших газов. этом затруднен пуск как холодного, так и
2. Неисправность системы питания – за- Основные причины, делающие пуск ди- горячего двигателя, а в комбинации при-
сорение форсунок, топливного фильтра и зельного двигателя невозможным: боров может загораться сигнализатор не-
шлангов системы подачи топлива, недоста- 1. Отсутствие или сильное снижение исправности системы управления двига-
точная подача бензонасоса, применение компрессии, причем, чем компрессия вы- телем.
низкокачественного топлива. ше, тем пуск надежнее. Отдельным видом неустойчивой работы
3. Неисправность системы зажигания – 2. Не работают свечи накаливания (или дизельного двигателя на холостом ходу яв-
выход из строя свечи зажигания. хотя бы одна из них). Самый надежный спо- ляется периодическое изменение частоты
4. Неисправность системы управления соб проверки работоспособности свечей – вращения коленчатого вала («плавают»
двигателем – отказ датчиков системы. При подключение непосредственно к аккумуля- обороты). Это может быть вызвано следую-
отказе какого-либо датчика электронный торной батарее (свечи следует предвари- щими причинами:
блок управления переходит на работу по тельно снять с двигателя). За время, рав- 1) неисправен датчик ВМТ;
резервной программе, позволяющей дое- ное периоду горения сигнализатора свечей 2) неисправен датчик температуры ох-
хать до гаража или автосервиса, но при накаливания в комбинации приборов, нако- лаждающей жидкости;
этом снижаются мощностные и экономиче- нечник свечи должен накалиться до ярко 3) повреждена прокладка головки блока
ские характеристики двигателя. красного цвета. цилиндров.
www.rim3.ru неисправности в пути 45
ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ когда после продолжительной поездки рез- Откройте капот и внимательно осмотри-
ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ ко выключается двигатель. При этом не да- те подкапотное пространство. Обратите
ется время, чтобы вал компрессора успел внимание на целость всех агрегатов. Про-
Дизельный двигатель может не разви- замедлиться. Вал компрессора может вра- верьте, на месте ли все провода, нет ли
вать полную мощность по следующим при- щаться с частотой более 100 000 мин–1. Чем оборванных, сгоревших, с поврежденной
чинам. быстрее вы едете или чем больше нагрузка изоляцией. Осмотрите топливные шланги,
1. Засорен фильтрующий элемент воз- на двигатель, тем больше частота враще- топливную рампу и убедитесь, что нет поте-
душного фильтра. ния вала компрессора. Если резко заглу- ков топлива.
2. Засорен топливный фильтр. шить двигатель, то вал, замедляясь, будет
3. Отсутствие или сильное снижение ком- вращаться без смазки. Каждый раз, когда ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
прессии (т.е. компрессия ниже 20 кгс/см2). это происходит, срок службы компрессора Если подтекает топливо, ни в коем случае не
4. Неисправна система управления уменьшается, так как без смазки износ пускайте двигатель до полного устранения
впрыском топлива. При этом в комбинации подшипников скольжения вала существен- неисправности!
приборов может загораться сигнализатор но увеличивается. В результате появляется
неисправности системы управления двига- люфт вала и колеса турбины начинают це- Осмотрите расширительный бачок си-
телем. пляться за корпус компрессора. Это приво- стемы охлаждения – не вытекла ли охлаж-
5. Неисправен датчик положения колен- дит к появлению дисбаланса. Усиливаясь, дающая жидкость. Проверьте также уро-
чатого вала. дисбаланс приводит к тому, что контакт ко- вень масла в картере двигателя. Если все в
6. Неисправен датчик давления наддува. лес с корпусом становиться все больше, порядке, приступайте к проверкам систем
7. Негерметичность клапанов газора- что вызывает поломку компрессора. Чтобы зажигания и питания, которые описаны ра-
спределительного механизма. избежать преждевременного выхода агре- нее, но предварительно проверьте состоя-
8. Несоответствие фаз газораспределе- гата из строя, необходимо перед выключе- ние ремня привода газораспределительно-
ния двигателя (смещение меток на шкивах, нием давать двигателю поработать нес- го механизма. Если ремень оборван, двига-
охватываемых ремнем привода газора- колько минут на холостых оборотах. тель не будет пускаться без видимых
спределительного механизма) и, как след- причин.
ствие, несвоевременный впрыск. Кроме того, внезапную остановку двига-
9. Неисправна система выпуска отрабо- ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ теля и невозможность его последующего
тавших газов. пуска может вызвать отказ датчика положе-
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ния коленчатого вала или отсоединение от
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ него колодки жгута проводов.
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ему стечь в масляный картер, это займет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ под пробки расширительного бачка, двига-
две-три минуты. За это время внимательно Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель тель придется остановить немедленно.
осмотрите двигатель – нет ли на нем све- выйдет из строя. Отбуксируйте автомобиль с
жих потеков масла. неработающим двигателем для ремонта. После остановки перегретого двигателя
2. Загляните под переднюю часть авто- начинается местный перегрев охлажда-
мобиля – не пробит ли масляный картер ющей жидкости в местах ее контакта с наи-
двигателя, нет ли там течи. более теплонапряженными деталями дви-
ПРИМЕЧАНИЕ
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ гателя и образование паровых пробок. Это
явление называется тепловым ударом.
На автомобиль установлена защита масля- При работе двигателя исправная систе- 1. Остановите двигатель.
ного картера, предохраняющая его от уда- ма охлаждения поддерживает оптималь- 2. Откройте капот и осмотрите подкапот-
ров вылетающими из-под колес сравнитель- ный температурный режим. Нарушения в ное пространство. Определите, откуда выры-
но небольшими камнями. Однако при ударе работе системы охлаждения могут приве- вается пар. При осмотре двигателя обратите
о бордюр или большой камень защита может сти к перегреву двигателя. Если пропустить внимание на наличие охлаждающей жидко-
прогнуться и картер будет поврежден. этот момент, могут возникнуть неприятные сти в расширительном бачке, на целость ре-
последствия: пробой прокладки головки зиновых шлангов, радиатора, термостата.
3. Обратите внимание на масляный блока, коробление головки и, как след-
фильтр. Масло может подтекать из-под ре- ствие, сложный ремонт двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
зиновой прокладки фильтра, если она пов- Никогда не открывайте сразу пробку радиа-
реждена или фильтр слабо затянут. Иногда тора. Жидкость в системе охлаждения нахо-
бывает достаточно немного довернуть его дится под давлением, при открытии пробки
по часовой стрелке. давление резко упадет, жидкость закипит, и
ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хоти-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ те открыть пробку радиатора на горячем
О горячие детали двигателя можно обжечь- двигателе, предварительно накиньте сверху
ся, поэтому наденьте перчатки и одежду с плотную толстую тряпку и только после этого
длинными рукавами. осторожно поворачивайте пробку.
лирует прохождение потока жидкости в си- точного давления – более 1,1 кгс/см2, что мо- «Замена ремня привода вспомогательных
стеме охлаждения через радиатор или ми- жет привести к разрыву радиатора или срыву агрегатов», с. 71).
мо него (для ускорения прогрева холодного одного из шлангов. В свою очередь, заклини-
двигателя). Для проверки термостата нуж- вание клапана в открытом положении приво-
но на прогретом двигателе проверить на дит к преждевременному закипанию охлаж-
ощупь температуру нижнего шланга, сое- дающей жидкости.
диняющего радиатор с двигателем. Если Поэтому раз в год промывайте пробку ради-
нижний шланг радиатора холодный, термо- атора проточной водой. Если появились сом-
стат неисправен, циркуляции жидкости че- нения, замените пробку. Очевидно, что если
рез радиатор нет. на перегретом двигателе снять пробку ради-
5. Очень часто причиной перегрева дви- атора и по времени это действие совпадет с
гателя, система охлаждения которого ос- тепловым ударом, то вскипание жидкости и
нащена электрическим вентилятором, яв- образование воздушных пробок в системе
ляется выход из строя вентилятора. охлаждения будет гарантировано.
6. Пустите двигатель, следите за темпе-
ратурой и обратите внимание, включается 2. Проверьте провода, подсоединенные к
ли при перегреве двигателя вентилятор си- клеммам «плюс» и «минус» аккумуляторной
стемы охлаждения. Если он не включается, АККУМУЛЯТОРНАЯ батареи…
то причинами могут быть неисправность
дополнительного сопротивления, перего-
БАТАРЕЯ
рание предохранителя, неисправность ре- НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
ле включения, окисление контактов в ко-
лодке жгута проводов или перегорание На автомобиле два источника тока – акку-
электродвигателя. муляторная батарея и генератор. Аккумуля-
7. Проверьте электродвигатель, для чего торная батарея используется при пуске дви-
возьмите два дополнительных провода и по- гателя и для питания электрическим током
дайте на него питание непосредственно от напряжением 12 В стартера и других потре-
аккумуляторной батареи. Провода должны бителей при неработающем двигателе.
быть надежно закреплены и изолированы. Когда двигатель работает, основной ис-
точник тока – генератор обеспечивает
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ электрическим током все потребители,
Не допускайте замыкания проводов между включая систему зажигания, и заряжает ак- 3. …и к генератору. Провода могут быть
собой! Обратите внимание на полярность кумуляторную батарею. оборваны, обломаны внутри изоляции или
подключения: электродвигатель должен с окисленными или ненадежными контакта-
вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал ми. Устраните неисправность и пустите
воздух через радиатор на двигатель, а на- двигатель. Если появился ток зарядки,
правления образуемого и набегающего (пу- можно продолжать движение.
тевого) потоков воздуха совпадали. Если после принятых мер, сигнализатор
зарядки продолжает гореть при работаю-
8. Если электродвигатель начал работать, щем двигателе, то возможная причина не-
неисправна электропроводка или реле исправности кроется в самом генераторе.
включения вентилятора системы охлажде- Причин может быть несколько и устранять
ния; если нет, также неисправна электро- их лучше в условиях автосервиса или гара-
проводка или собственно электродвига- жа, а вам остается надеяться, что запаса
тель. Реле и электродвигатель неремонто- энергии в аккумуляторной батарее хватит,
пригодны, замените их в сборе (см. разд. 10 чтобы до них добраться.
«Электрооборудование», с. 206). Если в комбинации приборов горит крас-
ный сигнализатор разряда аккумуляторной ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ батареи, значит, ток не поступает от гене- Для того чтобы снизить потребление тока при
ратора в бортовую сеть и расходуется за- движении автомобиля с неисправным генера-
пас энергии аккумуляторной батареи. Эк- тором, по возможности отключите аудиосисте-
сплуатация автомобиля с горящим сигна- му, лишние приборы освещения, вентилятор
лизатором аккумуляторной батареи отопителя, обогрев стекла двери задка и др.
недопустима, так как иногда причиной за-
горания лампы может быть короткое замы-
кание проводки, приводящее к пожару в
моторном отсеке автомобиля. Остановите ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
автомобиль, заглушите двигатель и опре-
делите, какая неисправность привела к за-
ОТ ВНЕШНИХ
горанию лампы. Если причиной неисправ- ИСТОЧНИКОВ ТОКА
ности не стало короткое замыкание, а акку-
В пробке радиатора установлены два клапа- муляторная батарея заряжена полностью, Если не удается пустить двигатель из-за
на – впускной и выпускной. Выпускной клапан можно доехать до гаража и без генератора, частичного или полного разряда аккумуля-
играет большую роль в обеспечении опти- но лучше попытаться устранить неисправ- торной батареи, то для пуска можно восполь-
мального температурного режима двигателя. ность на месте. зоваться аккумуляторной батареей другого
Он поддерживает в системе избыточное да- автомобиля. Для подключения батареи-«до-
вление не менее 0,9 кгс/см2, обеспечивая по- ПРОВЕРКА нора» используйте специальные соедини-
вышение температуры начала закипания ох- ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ тельные кабели с зажимами типа «крокодил».
лаждающей жидкости и предупреждая интен-
сивное парообразование. При заклинивании 1. Проверьте, не оборван ли ремень при- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
клапана в закрытом положении при перегреве вода вспомогательных агрегатов. Если При пуске двигателя от дополнительной акку-
возникает значительное превышение избы- произошел обрыв, замените ремень (см. муляторной батареи тщательно соблюдайте
48 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
линдров) – очень опасный; остановите не- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ (ШУМОВ) В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
медленно двигатель, в автосервис или га- Причина неисправности Способ устранения
раж придется ехать на буксире. Стук низко- Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
го тона, заметно усиливается под нагрузкой Ослабли болты крепления штанги стабилизатора Подтяните крепления штанги; при износе резиновых
и при увеличении частоты вращения колен- поперечной устойчивости передней подвески; подушек замените их
чатого вала. Часто его появление сопро- изношены подушки штанги
вождается падением давления масла (сиг- Повреждение, деформация резинометаллических Замените амортизаторы
шарниров, опор амортизаторов задней подвески
нализатор аварийного падения давления
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените рычаги передней подвески
масла горит практически постоянно).
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените ступицу в сборе с подшипником
Стук шатунных подшипников (прослу- колес
шивается в средней части блока цилин- Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
дров) – очень опасный; остановите немед- Деформация колесного диска Замените диск
ленно двигатель, в автосервис или гараж Осадка или поломка пружины подвески Замените пружины
придется ехать на буксире. Звук ритмич- Износ резинометаллических шарниров рычагов задней Замените рычаги
ный, звонкий, металлический, среднего то- подвески
на. Значительно возрастает при увеличе- Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
нии нагрузки. На автомобилях с бензино- буферов сжатия
вым двигателем полностью пропадает при Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
отключении свечи зажигания. задней оси
Стук поршневых пальцев (прослушива-
ется в верхней части блока цилиндров) – ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ
опасный; не нагружая двигатель, можно до- НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
ехать до автосервиса или гаража самостоя- Причина неисправности Способ устранения
тельно. Стук ритмичный, высокого тона, с Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
резким металлическим оттенком, слышен Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
на всех режимах работы двигателя и усили- Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
вается при увеличении нагрузки на двига- Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм
тель. На автомобилях с бензиновым двига- Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепления рулевого механизма
телем полностью пропадает при отключе-
нии свечи зажигания. симо от того, постоянный это стук или по- Если удары и вибрация на рулевом колесе
Стук изношенных поршней и цилин- является только при проезде неровностей. появляются в момент нажатия на педаль тор-
дров (прослушивается в той же части дви- моза, необходима замена тормозных коло-
гателя, что и стук поршневых пальцев) – ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ док, ремонт или замена передних тормозных
неопасный; не нагружая сильно двигатель, Неисправности в подвеске автомобиля могут дисков (см. «Тормозные механизмы перед-
можно доехать до автосервиса или гаража привести к серьезной аварии! них колес», с. 198).
самостоятельно. Звук, напоминающий стук
глиняной посуды. Особенно хорошо слы- Проверьте подвеску согласно методике,
шен на непрогретом двигателе, по мере изложенной в подразделах «Проверка тех-
прогрева уменьшается или исчезает. нического состояния деталей передней
ПРОБЛЕМЫ
Стук клапанов (прослушивается в верх- подвески на автомобиле», с. 158; «Провер- С ТОРМОЗАМИ
ней части двигателя в районе крышки голов- ка технического состояния деталей задней
ки блока) – неопасный, можно доехать до ав- подвески на автомобиле», с. 166. Тормозная система вашего автомобиля
тосервиса или гаража самостоятельно. Ме- снабжена вакуумным усилителем и доволь-
таллический стук на фоне общего глухого ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ но эффективна. Снижение эффективности
шума. Хорошо прослушивается на малой и Проверять состояние подвески лучше, по- торможения, занос автомобиля при тормо-
средней частоте вращения коленчатого ва- ставив автомобиль на эстакаду, смотровую жении должны стать сигналом для срочной
ла со стороны головки блока цилиндров над канаву или подъемник, а если такой возмож- проверки тормозов.
местами расположения клапанов. ности нет, можно выполнить эту работу на
Детонационные стуки – опасные; избе- свободной ровной площадке, хотя и с мень- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
гая сильной нагрузки двигателя, можно до- шими удобствами. В любом случае вам по-
ехать до автосервиса или гаража самостоя- надобится помощник.
тельно. Звонкие металлические стуки, воз-
никающие обычно при разгоне автомобиля. Диагностировать исправность узлов
Причина – перегрузка двигателя при слиш- трансмиссии по издаваемым ими шумам
ком раннем включении повышенной пере- довольно трудно. Если вам не удалось точ-
дачи, значительное нагарообразование в но определить источник шума, обратитесь
камерах сгорания. Необходимо применить к квалифицированному специалисту.
специальную присадку к топливу для удале-
ния нагара на клапанах и в камерах сгора- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ния. На автомобилях с бензиновым двига- Состояние рулевого управления в значитель-
телем причиной стуков может быть отказ ной степени влияет не только на удобство
датчика детонации, а также применение управления автомобилем, но и на безопас- Регулярно проверяйте уровень тормозной
низкооктанового топлива. В этом случае за- ность движения. жидкости в бачке главного тормозного цилин-
мените датчик детонации либо заправьте дра. Уровень тормозной жидкости должен
хорошее топливо. быть около метки «MAX» на корпусе бачка.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ Возможной причиной вибрации и ударов на Падение уровня жидкости свидетель-
И ТРАНСМИССИИ рулевом колесе при движении со скоростью ствует либо об утечке тормозной жидкости
выше 70–80 км/ч может быть дисбаланс пе- из системы, либо о чрезмерном износе
При появлении посторонних стуков в под- редних колес. Обратитесь в автосервис или тормозных колодок. Если в комбинации
веске движущегося автомобиля необходи- пункт шиномонтажа для проверки баланси- приборов загорелся сигнализатор недо-
мо сразу же установить их источник незави- ровки передних колес. статочного уровня тормозной жидкости, не
50 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
торопитесь сразу доливать ее, сначала сопровождает работу антиблокировочной 9. Проверьте подвижность поршней тор-
проверьте толщину накладок тормозных системы тормозов и не является признаком мозных механизмов. Для этого отверткой
колодок: может быть, пришло время заме- неисправности. попробуйте сдвинуть с места подвижную
нить колодки? скобу каждого тормозного механизма.
При появлении проблем с тормозами Если подвижную скобу не удается сдви-
прокачайте тормозную систему (см. «Про- нуть, значит, в тормозном цилиндре закли-
качка гидропривода тормозной системы», нило поршень.
с. 194). Если это не дало желаемого резуль-
тата, необходимо тщательно проверить
всю тормозную систему (см. «Проверка ПРОКОЛ КОЛЕСА
тормозной системы», с. 189).
Прокол колеса – это неприятность, с кото-
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ рой рано или поздно сталкивается каждый во-
СИСТЕМЫ дитель. Воздух из проколотого колеса может
5. Установив автомобиль на домкрат, по- выходить быстро или медленно, это зависит и
Если тормозная педаль стала «мягкой», а очередно снимите передние колеса и осмо- от размера предмета, который проколол ко-
при нескольких последовательных нажа- трите тормозные диски. Толщина тормозно- лесо, и от того, какие шины установлены на
тиях становится «тверже», значит, в гидра- го диска должна быть не менее 26 мм, по- автомобиль: камерные или бескамерные. С
влический тормозной привод попал воздух. верхность диска – ровной и гладкой с обеих небольшим гвоздем в бескамерной шине
Для удаления воздуха из системы сторон. Если поверхность диска местами можно ездить много дней, прежде чем вы за-
необходимо прокачать тормоза. Процеду- покрыта ржавчиной, что обычно бывает по- метите, что колесо спустило.
ра прокачки тормозов довольно простая, сле продолжительной стоянки автомобиля Очень важно вовремя определить, что
но удобнее проводить ее с помощником. с непросушенными тормозами, попро- произошел прокол колеса. При движении
Подробное описание прокачки тормоз- буйте зачистить рабочую поверхность мел- обращайте внимание на поведение авто-
ной системы вы найдете в разд. 9 «Тормоз- ким наждачным полотном. Если эта проце- мобиля: если он стал плохо разгоняться,
ная система» (см. «Прокачка гидропривода дура не помогла, придется отдать диски в увеличилось усилие на рулевом колесе при
тормозной системы», с. 194). шлифовку или заменить новыми. маневрировании или ухудшилась курсовая
устойчивость, обязательно проверьте да-
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ вление в колесах.
СИСТЕМЫ Самый простой способ отремонтировать
колесо – обратиться в ближайшую шино-
1. Причиной потери эффективности тор- монтажную мастерскую, где ремонт сдела-
можения может быть неудовлетворитель- ют быстро, профессионально и, как прави-
ная работа вакуумного усилителя. Для его ло, по вполне доступной цене.
экспресс-проверки нажмите несколько раз
на педаль тормоза при неработающем дви- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
гателе, чтобы снять разрежение в усилите- Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
ле, а затем, удерживая педаль, пустите мастерской на полностью спущенном коле-
двигатель. Если после пуска двигателя пе- се: достаточно проехать так несколько десят-
даль немного опустилась, вакуумный уси- ков метров, и шину придется выбрасывать.
литель исправен. 6. Проверьте подвижность поршней тор-
2. Если педаль осталась неподвижной, мозного механизма. Для этого отверткой Нужно заменить поврежденное колесо
проверьте целость и надежность соедине- попробуйте сдвинуть с места подвижную запасным. Эта довольно простая операция
ния шланга вакуумного усилителя со шту- скобу тормозного механизма. Если по- тем не менее требует некоторых навыков.
цером в ресивере двигателя… движную скобу не удается сдвинуть, значит, При проколе колеса включите аварийную
заклинили поршни в тормозном цилиндре. сигнализацию, плавно затормозите авто-
мобиль до скорости 2–3 км/ч, на первой пе-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ редаче постарайтесь осторожно переме-
Заклинивание поршня тормозного цилиндра ститься к краю проезжей части и остано-
приводит к постоянному притормаживанию виться как можно правее у обочины, а если
соответствующего колеса при отпущенной возможно, то за пределами проезжей ча-
педали и заносу автомобиля при торможении. сти. Если позволяют дорожные условия и
это не противоречит требованиям Правил
7. Если торможение сопровождается дорожного движения, при проколе любого
рывками автомобиля и скрипом в районе колеса с правой стороны автомобиля при-
задних колес, а при интенсивном торможе- жимайтесь к правой обочине, при проколе
нии происходит занос задней части авто- слева – к левой. Старайтесь не останавли-
3. …и с усилителем (для наглядности воз- мобиля, проверьте состояние тормозных вать автомобиль в местах, где дорога плохо
духоподводящий рукав снят). Неисправный механизмов задних колес. просматривается: в крутых поворотах, на
шланг замените или отремонтируйте. Если 8. Установив автомобиль на домкрат, по- спусках и подъемах, мостах, в тоннелях.
шланг исправен, необходимо заменить ва- очередно снимите задние колеса и измерь- Если автомобиль остался на проезжей ча-
куумный усилитель (см. «Замена вакуумно- те толщину тормозного диска. Толщина сти, в первую очередь обеспечьте соб-
го усилителя», с. 195). тормозного диска должна быть не менее ственную безопасность и безопасность
4. Если торможение сопровождается 9,4 мм, поверхность диска – ровной и глад- других участников дорожного движения!
биением и пульсацией тормозной педали, кой с обеих сторон. Если поверхность дис- Включите аварийную сигнализацию и уста-
следует в первую очередь проверить со- ка местами покрыта ржавчиной, что обычно новите знак аварийной остановки.
стояние передних дисковых тормозных ме- бывает после продолжительной стоянки
ханизмов. автомобиля с непросушенными тормоза- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ми, попробуйте зачистить рабочую поверх- Помните, что замена колеса посреди много-
ПРИМЕЧАНИЕ ность мелким наждачным полотном. Если полосного скоростного шоссе ставит под
Периодически появляющаяся и исчезающая эта процедура не помогла, придется отдать угрозу вашу жизнь и жизни других участни-
вибрация педали при резком торможении диски в шлифовку или заменить новыми. ков дорожного движения. Поэтому в некото-
www.rim3.ru неисправности в пути 51
ЗАМЕНА КОЛЕСА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вернувшись к припаркованному автомобилю 6. …и домкрат. 11. Установите домкрат под порог кузова
и обнаружив прокол колеса, будьте внима- вблизи заменяемого колеса.
тельны. Возможно, его прокололи злоумы-
шленники, чтобы похитить ценные вещи из
салона автомобиля в то время, когда вы за-
няты заменой колеса и сосредоточили свое
внимание на работе.
после чего полностью отверните гайки и РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ поверхность будет очищена от грязи, ржав-
снимите колесо. чины и ее края будут ровными.
Бескамерная шина обладает большой
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ «живучестью». Она способна сохранять гер-
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно метичность даже при сквозном поврежде-
меньше времени находился в вывешенном нии. С инородным телом, застрявшим в про-
состоянии со снятым колесом. текторе, зачастую можно проехать много ки-
Приподнимайте автомобиль домкратом лометров, даже не подозревая об этом.
только на высоту, необходимую для снятия и Однако необходимость в ремонте все равно
установки колеса. может возникнуть. Во многих случаях мел-
Если работаете на мягком грунте, подложите кий ремонт бескамерной шины можно про-
под основание домкрата толстую доску. Не вести своими силами прямо в пути и иногда
применяйте для этой цели кирпичи: они лег- даже без снятия колеса с автомобиля.
ко раскалываются, и автомобиль может сор- Для самостоятельного мелкого ремонта
ваться с домкрата, тяжело травмировав вас. бескамерной шины в пути в продаже есть 4. Снимите с отрезков жгута из набора
специальные наборы. защитную пленку…
16. Установите запасное колесо вместо
снятого, навинтите гайки его крепления до
упора, но не затягивайте их.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед установкой запасного колеса тща-
тельно очистите от грязи прилегающие по-
верхности диска колеса и ступицы обтироч-
ной тканью или щеткой. Будьте осторожны:
во время движения эти детали могли на-
греться до высокой температуры.
Заворачивая гайки, проследите за тем, что-
бы их конусные части совместились с конус-
ными поверхностями отверстий в диске ко- В набор входят специальная игла, раш- 5. …и отделите жгут от подложки.
леса, иначе во время движения затяжка гаек пиль, емкость с клеем, нож, жгут для запол-
ослабнет и колесо потеряется. нения проколов.
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
жны проводиться в просторном, хорошо жны быть в исправном состоянии. Особое
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ вентилируемом и освещенном помещении. внимание необходимо уделять состоянию
2. Оборудование мастерской (грузопо- изоляции электрических проводов.
Обслуживание и ремонт автомобиля в дъемные механизмы, станки, электроин- 14. При обслуживании автомобилей, ос-
течение гарантийного срока необходимо струменты) должно быть специально прис- нащенных системой кондиционирования
проводить только на станциях технического пособлено для выполнения ремонтных опе- воздуха, не допускайте разгерметизации
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- раций (например, для питания переносных системы, поскольку содержащийся в ней
кой о проведении работ в талонах сервис- осветительных приборов желательно ис- хладагент представляет собой химический
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на пользовать источники низкого напряжения – состав, требующий осторожного обращения
автомобиль. 36 или 12 В, а не 220 В). во избежание причинения вреда здоровью.
Для длительного сохранения автомобиля 3. Не курите и не пользуйтесь открытым
в исправном состоянии рекомендуем про- огнем в помещении, где находятся автомо-
водить сложные работы по техническому биль, горюче-смазочные материалы и т.д. ЕЖЕДНЕВНОЕ
обслуживанию на СТО и после окончания 4. При работе со слесарным инструментом
гарантийного срока. используйте перчатки – они защитят руки не
ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)
только от грязи, но и от царапин и порезов. ПРОВЕРКА КОЛЕС
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 5. Любые работы снизу автомобиля вы-
Не отвечающее требованиям, незаконченное полняйте в защитных очках. Вам потребуются: манометр, насос
или недостаточное техническое обслужива- 6. Для проведения кузовного ремонта или компрессор, штангенциркуль.
ние может привести к возникновению неис- (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте
правностей, способных стать причиной пов- респиратор и обеспечьте дополнительную ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
реждения автомобиля, дорожно-транспорт- вентиляцию помещения. Периодически проверяйте давление воздуха
ного происшествия или получения травм. 7. Работы, связанные со снятием-уста- в шинах. Повышенное или пониженное да-
Владелец автомобиля несет ответствен- новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо- вление приводит к преждевременному изно-
ность за проведение технического обслужи- биля, выполняйте с помощником. су шин, ухудшению управляемости и устой-
вания автомобиля и хранение документации. 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- чивости автомобиля.
красочными материалами, хранящимися в
В данном разделе описаны работы по мастерской, всегда должны быть плотно зак-
ежедневному техническому обслуживанию рыты. Не допускайте нахождения таких мате-
автомобиля. Работы, относящиеся к регла- риалов в зоне падения искр при использова-
ментному техническому обслуживанию, нии металлорежущего инструмента.
приведены в соответствующих разделах 9. Не допускайте попадания масел (осо-
книги. бенно отработанных), антифриза и элек-
Ежедневное обслуживание включает ра- тролита на открытые участки кожи. В случае
боты, выполняемые водителем перед вы- попадания смойте как можно быстрее
ездом (см. «Подготовка автомобиля к выез- мыльным раствором.
ду», с. 34), а также мойку автомобиля и 10. Не используйте для очистки кожи рук
уборку салона. К регламентному техниче- бензин, дизельное топливо, растворители Рекомендуем пользоваться насосом или
скому обслуживанию относятся работы, и т.п. компрессором со встроенным манометром.
выполняемые после определенного пробе- 11. Помните, что неправильное обслужива- Для того чтобы шины изнашивались равно-
га или через определенное время. Более ние электрооборудования и топливной аппа- мерно, через каждые 15 000 км пробега пе-
точное подразделение работ по срокам и ратуры может привести к пожару. Если нет реставляйте колеса в соответствии со схе-
пробегам приведено в сервисной книжке, уверенности в своих знаниях по обслужива- мой на рис. 4.1.
прикладываемой к автомобилю, а также в нию указанных систем, лучше обратитесь к Кроме того, при наличии неравномерного из-
табл. 4.1. специалистам. Если все же решено выпол- носа шин или увода автомобиля при движе-
нить работу самостоятельно, строго следуй- нии балансируйте колеса и проверяйте углы
те всем рекомендациям и предупреждениям. установки передних колес. Для этого обрати-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ 12. Соблюдайте особую осторожность тесь в специализированную мастерскую.
при ремонте автомобилей, оснащенных по-
БЕЗОПАСНОСТИ душками безопасности. Не пытайтесь са-
мостоятельно ремонтировать узлы этих си- ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стем (электронный блок управления по-
Данные инструкции по безопасности не ис- душками безопасности, модули подушек
черпывающие, так как невозможно предви- безопасности, рулевое колесо, датчики
деть абсолютно все опасные ситуации, кото- удара и т.д.), так как неправильное выпол-
рые могут возникнуть при проведении техни- нение работ может привести к срабатыва-
ческого обслуживания автомобиля. При нию этих устройств и, как следствие, к тя-
выполнении работ всегда руководствуйтесь желым травмам. При выполнении любых
здравым смыслом, будьте осмотрительны и работ в зоне расположения этих устройств
осторожны. внимательно изучите все рекомендации и
предупреждения.
1. Любые работы по ремонту или техни- 13. Инструменты и оборудование, при-
ческому обслуживанию автомобиля дол- меняемые при ремонте автомобиля, дол-
www.rim3.ru техническое обслуживание 55
* Для автомобилей, эксплуатируемых в особых условиях, изготовителем предусмотрена иная периодичность проведения работ и замены элементов.
**Далее периодичность работ та же, что и до пробега 120 тыс. км.
Обозначения в таблице: П – проверка(при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); З – замена.
На центральной левой стойке расположена прошло не менее трех часов или если после ем. Это не является признаком неисправно-
наклейка, на которой указано рекоменду- длительной стоянки автомобиля вы проеха- сти. Не следует снижать давление воздуха в
емое давление воздуха в шинах при различ- ли расстояние не более 1 км. После пробега прогретых шинах для приведения его к номи-
ных вариантах загрузки автомобиля. автомобиля на расстояние несколько кило- нальному значению, которое установлено
Давление воздуха следует проверять только метров шины успевают нагреться и давление для холодных шин. В противном случае ши-
на холодных шинах. Шины можно считать хо- воздуха в них увеличивается на 0,2–0,3 ны будут эксплуатироваться при понижен-
лодными, если после остановки автомобиля кгс/см2 по сравнению с холодным состояни- ном давлении воздуха.
56 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Выньте указатель уровня масла… тем как вынимать указатель, подождите
Для автомобилей с бензиновыми двигателя- 2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
ми завод-изготовитель рекомендует приме-
нять моторное масло Shell Helix уровня каче- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ства GF-3 (по классификации ILSAC) либо SJ Для облегчения доливки масла удобно ис-
или SL (по классификации API), для автомо- пользовать воронку. При отсутствии воронки
билей с дизельным двигателем – моторное для доливки масла можно изготовить ворон-
масло C3 (по классификации ACEA). ку из горловины пластиковой бутылки.
Вязкость масла SAE должна соответствовать
климатическим условиям. 7. После того как уровень масла достиг-
нет требуемого, заверните пробку горлови-
ны. Удалите подтеки масла чистой тканью.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла после поездки ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, 2. …протрите его чистой обтирочной тка- ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
пока масло не сольется в картер. нью и установите на место.
Проверяйте уровень, установив автомобиль Вам потребуются: охлаждающая
на ровной горизонтальной площадке. жидкость, воронка, обтирочная ткань.
Доливайте масло той же марки, вязкости и
класса качества, как у использованного ранее. ПРИМЕЧАНИЯ
Уровень масла в картере двигателя не должен Постоянно следите за уровнем охлажда-
превышать верхнюю метку на указателе (щу- ющей жидкости. Его резкое снижение или
пе), иначе возможны утечки через прокладки увеличение должно стать сигналом для не-
и сальники, повышенный расход масла. медленной проверки системы охлаждения
3. Повторно выньте указатель (щуп). Уро- двигателя.
вень масляной пленки должен находиться Завод-изготовитель рекомендует применять
между метками F и L. Если уровень масла охлаждающую жидкость (антифриз) на осно-
приближается к метке L или ниже ее, до- ве этиленгликоля.
лейте масло. Не смешивайте жидкости разного цвета и
разных производителей. Если вам необходи-
мо долить охлаждающую жидкость, но вы не
знаете марку залитой в систему жидкости, за-
мените всю жидкость в системе охлаждения.
Применяйте продукцию только проверенных
изготовителей. Помните, что применение низ-
кокачественной охлаждающей жидкости при-
водит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Указатель уровня масла (маслоизмери- Если свежезалитый антифриз неожиданно
тельный щуп) Б расположен в передней ча- быстро изменил цвет на коричневый, значит,
сти моторного отсека, а пробка А маслона- вам продали подделку, в которую «забыли»
ливной горловины – на крышке головки добавить ингибиторы коррозии. Как можно
блока цилиндров. 4. Для доливки масла поверните пробку быстрее замените жидкость, пока она не ус-
маслоналивной горловины против часовой пела разъесть систему охлаждения.
ПРИМЕЧАНИЕ стрелки…
Проверка и доливка масла показаны на при-
мере бензинового двигателя объемом 2,7 л. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидко-
сти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо-
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки F,
поскольку при работе двигателя ее объем
увеличится.
При пуске двигателя пробка наливной горло-
вины радиатора должна быть плотно закрыта.
На двигателях других моделей эту работу 5. …и снимите ее.
выполняют аналогично. Различие только в
местах расположения маслоналивной горло-
вины и указателя уровня масла.
2. Если уровень тормозной жидкости ни- Бачок гидроусилителя рулевого управле- 5. Долейте рабочую жидкость до требуе-
же метки «MIN», поверните на 90° против ния расположен в правой части подкапот- мого уровня.
часовой стрелки пробку… ного пространства. 6. Плотно закройте пробку бачка, проли-
тую жидкость вытрите обтирочной тканью.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
4. Выньте указатель (щуп)… В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ
Вам потребуются: летом – концен-
трат специальной жидкости для бачка
омывателя, разведенный чистой водой,
зимой – незамерзающая жидкость. 2. Долейте в бачок жидкость до требуе-
мого уровня.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 3. После доливки жидкости плотно зак-
Используйте незамерзающую жидкость про- ройте бачок омывателей.
изводства известных фирм, не содержащую
опасный для здоровья метанол. ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
5. …протрите обтирочной тканью и уста- При повышении температуры окружающего ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
новите на место. Повторно выньте указа- воздуха не разбавляйте незамерзающую
тель (щуп). жидкость в целях экономии. Помимо повы- Проверьте работу фар, задних фонарей,
шения температуры замерзания, моющие дополнительного стоп-сигнала, указателей
свойства разбавленной жидкости резко поворота и фонарей освещения номерного
ухудшаются. знака. Неисправные лампы замените (см.
С первыми морозами появляется огромный «Замена ламп», с. 228).
спрос на незамерзающую жидкость для На автомобиле применяют следующие
омывателей стекол. Некоторые недобросо- лампы:
вестные продавцы, пользуясь этим, продают – блок-фары:
жидкости низкого качества, поэтому лучше
6. Уровень жидкости должен находиться приобретать ее заблаговременно. Полезно
между метками в виде насечек, которые со- также провести несложный тест. Налейте
ответствуют минимальному и максималь- немного жидкости в пластиковый стакан и
ному уровням по шкале «75 °С» на щупе. аккуратно поставьте его на несколько часов в
морозильную камеру холодильника. Если
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жидкость замерзла или в ней появились кри-
сталлы льда, она не пригодна для использо-
вания зимой в стеклоомывателях вашего ав-
томобиля.
– лампа заднего противотуманного фо- – лампы фонарей освещения номерного …или в корпусах наружных зеркал задне-
наря P21W (21 Вт); знака, тип ламп W5W (5 Вт). го вида.
62 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
5 ДВИГАТЕЛЬ
На автомобили Hyundai Santa Fe устана- рабочие параметры. Он равен сумме рабо- объемом 2,7 л. Особенности конструкции и
вливают поперечно расположенные бензино- чих объемов всех цилиндров двигателя. В некоторые моменты обслуживания и ремон-
вые двигатели 2,4 л (174 л.с.), 2,7 л (189 л.с.) свою очередь, рабочий объем цилиндра та бензинового двигателя объемом 2,4 л и
и дизельный двигатель 2,2 л CRDi (197 л.с). определяется как произведение площади дизельного двигателя 2,2 л приведены в от-
сечения цилиндра на длину рабочего хода дельных подразделах (см. «Особенности кон-
ПРИМЕЧАНИЕ поршня (от НМТ до ВМТ). По данному пара- струкции бензинового двигателя объемом
Рабочий объем двигателя (литраж) – один из метру различают длинноходные двигатели с 2,4 л», с. 114; «Особенности конструкции ди-
важнейших конструктивных параметров (ха- длиной хода поршня, превышающей диа- зельного двигателя объемом 2,2 л», с. 117).
рактеристик) двигателя внутреннего сгора- метр цилиндра, и короткоходные с ходом
ния (ДВС), выражаемый в литрах (л) или ку- поршня меньше диаметра цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ
бических сантиметрах (см3). Действие поршневого двигателя внутреннего
Рабочий объем двигателя в значительной В данном разделе подробно описаны кон- сгорания основано на использовании работы
степени определяет его мощность и другие струкция и ремонт бензинового двигателя теплового расширения нагретых газов во
Рис. 5.1. Двигатель 2,7 л с автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой(вид сзади): 1 – кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 2 – рычаг упра-
вления автоматической коробкой передач; 3 – датчик положения дроссельной заслонки; 4 – шланг вакуумного усилителя тормозов; 5 – крышка задней головки блока цилиндров;
6 – шланг малой ветви вентиляции картера; 7 – кронштейн ресивера; 8 – ресивер; 9 – пневмопривод системы изменения геометрии впуска; 10 – насос гидроусилителя рулевого
управления; 11 – кронштейн правой опоры подвески силового агрегата; 12 – шкив коленчатого вала; 13 – термоэкран привода правого переднего колеса; 14 – диагностический
датчик концентрации кислорода; 15 – управляющий датчик концентрации кислорода; 16 – выпускной коллектор задней головки блока цилиндров; 17 – раздаточная коробка;
18 – задняя опора подвески силового агрегата; 19 – автоматическая коробка передач
www.rim3.ru двигатель 63
время движения поршня от верхней мертвой ем клапанов, а также система подачи топли- Головка блока цилиндров 11 (рис. 5.3)
точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ). ва. Рабочим циклом двигателя называется изготовлена из алюминиевого сплава по
Нагревание газов в положении ВМТ достига- периодически повторяющийся ряд последо- поперечной схеме продувки цилиндров
ется в результате сгорания в цилиндре топли- вательных процессов, протекающих в каж- (впускные и выпускные каналы расположе-
ва, перемешанного с воздухом. При этом по- дом цилиндре двигателя и обусловливающих ны на противоположных сторонах голов-
вышаются температура газов и давление. превращение тепловой энергии в механиче- ки). В головки запрессованы седла 16 и
Поскольку давление под поршнем равно ат- скую работу. Автомобильные двигатели ра- направляющие втулки 3 клапанов. Впу-
мосферному, а в цилиндре оно намного вы- ботают, как правило, по четырехтактному ци- скные и выпускные клапаны 15 имеют по
ше, поршень под действием перепада давле- клу, который совершается за два оборота ко- одной пружине 5, зафиксированной через
ния будет перемещаться вниз, а газы – рас- ленчатого вала или четыре хода поршня и тарелку 8 двумя сухарями 7.
ширяться, совершая полезную работу. Чтобы состоит из тактов впуска, сжатия, расшире- В каждой головке блока цилиндров дви-
двигатель постоянно вырабатывал механиче- ния (рабочего хода) и выпуска. гателя установлено по два распредели-
скую энергию, в цилиндр необходимо перио- тельных вала. Распределительные валы
дически подавать через впускной клапан впускных клапанов приводятся во враще-
смесь воздуха с топливом. Продукты сгора-
ОСОБЕННОСТИ ние зубчатым ремнем. Натяжение ремня
ния топлива после их расширения удаляются КОНСТРУКЦИИ обеспечивается автоматически через на-
из цилиндра через выпускной клапан. Эти за- тяжной ролик.
дачи выполняют газораспределительный ме- Силовой агрегат (рис. 5.1, 5.2) установлен Распределительные валы 1 и 13 уста-
ханизм, управляющий открытием и закрыти- поперечно в передней части автомобиля. новлены в постели подшипников, выпол-
Рис. 5.2. Двигатель 2,7 л с автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой (вид справа): 1 – клапан системы изменения геометрии впуска; 2 – шланг вакуумно-
го усилителя тормозов; 3, 4 – пневмоприводы системы изменения геометрии впуска; 5 – ресивер; 6 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 7 – компенсатор пульса-
ций; 8 – передняя крышка ремня привода газораспределительного механизма; 9 – указатель (щуп) уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач; 10 – маслоиз-
мерительный щуп; 11 – генератор; 12 – выпускной коллектор передней головки блока цилиндров; 13 – верхний промежуточный ролик; 14 – нижний промежуточный ролик;
15 – датчик давления масла; 16 – масляный фильтр; 17 – кронштейн правой опоры подвески силового агрегата; 18 – шкив коленчатого вала; 19 – поддон масляного картера;
20 – нижняя крышка ремня привода газораспределительного механизма; 21 – задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма; 22 – термоэкран привода пра-
вого переднего колеса; 23 – выпускной коллектор передней головки блока цилиндров; 24 – фланец ведомого вала раздаточной коробки
64 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
И.
Д.
Т.
Р.
©
Рис. 5.3. Головки блока цилиндров двигателя 2,7 л: 1 – выпускной распределительный вал; 2 – крышки подшипников распределительных валов; 3 – втулки клапанов; 4 – ни-
жние тарелки пружин клапанов; 5 – пружины клапанов; 6 – гидротолкатель клапана; 7 – сухари пружин клапанов; 8 – верхняя тарелка пружины клапана; 9 – маслосъемные кол-
пачки; 10 – цепи привода выпускных распределительных валов; 11 – головка блока цилиндров; 12 – прокладка головки блока цилиндров; 13 – впускной распределительный вал;
14 – зубчатый шкив впускного распределительного вала; 15 – клапаны; 16 – седла клапанов
ненные в теле головок, и закреплены часть картера и четыре опоры коленчатого Поршни изготовлены из алюминиевого
крышками 2. Кулачки распределительных вала, выполненных в виде перегородок сплава. На цилиндрической поверхности
валов воздействуют на гидротолкатели 6, картера. Блок изготовлен из специального головки поршня выполнены кольцевые ка-
которые перемещают клапаны. высокопрочного чугуна. Цилиндры расто- навки для двух компрессионых колец и со-
Плоскости разъема головок и блока ци- чены непосредственно в теле блока. Для ставного маслосъемного кольца.
линдров уплотнены прокладками 12, каждая повышения жесткости блока цилиндров в Поршневые пальцы установлены в бо-
из которых состоит из двух пластин, отфор- его нижней части установлен усилитель 10, бышках поршней с зазором и запрессо-
мованных из тонколистового металла и соединяющий между собой крышки 9 ко- ваны с натягом в верхние головки шату-
сваренных между собой точечной сваркой. ренных подшипников. Крышки коренных нов, которые своими нижними головками
Распределительные валы 1 выпускных подшипников обработаны в сборе с бло- соединены с шатунными шейками колен-
клапанов приводятся во вращение от звез- ком и невзаимозаменяемы. На блоке ци- чатого вала через тонкостенные вкладыши,
дочек распределительных валов 13 впу- линдров выполнены специальные приливы, конструкция которых аналогична конструк-
скных клапанов цепями 10. Регулировка на- фланцы и отверстия для крепления дета- ции коренных подшипников.
тяжения цепей 10 не предусмотрена, при лей, узлов и агрегатов, а также каналы Шатуны стальные, кованые, со стерж-
значительном износе цепи заменяют. При- главной масляной магистрали. нем двутаврового сечения.
вод клапанов 15 осуществляется непосред- Коленчатый вал вращается в коренных Маховик, отлитый из чугуна, устано-
ственно от распределительных валов через подшипниках с тонкостенными стальными влен на заднем конце коленчатого вала и
гидротолкатели 6, автоматически компен- вкладышами с антифрикционным слоем. закреплен болтами. На маховик напрес-
сирующие изменение длины стержней кла- Осевое перемещение коленчатого вала сован зубчатый обод для пуска двигателя
панов при нагреве. Благодаря гидротолка- ограничено четырьмя полукольцами, уста- стартером. На автомобилях с автомати-
телям не требуется проверять и регулиро- новленными в проточки постели среднего ческой коробкой передач вместо маховика
вать зазоры в приводе клапанов. коренного подшипника. На заднем конце установлен ведущий диск гидротрансфор-
Блок цилиндров 1 (рис. 5.4) предста- коленчатого вала установлен задающий матора.
вляет собой единую отливку, образующую диск для датчика положения коленчатого Система смазки комбинированная (см.
цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю вала системы управления двигателем. «Система смазки», с. 91).
www.rim3.ru двигатель 65
9. …и снимите опору.
10. Установите левую опору подвески си-
лового агрегата и все детали в порядке, 10. …и снимите кронштейн.
обратном снятию. 11. Установите переднюю опору подве-
ски силового агрегата и все детали в по-
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ рядке, обратном снятию.
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
АГРЕГАТА 6. Выверните три болта крепления пе- ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
редней опоры подвески силового агрегата ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
к подрамнику передней подвески. АГРЕГАТА
ПРИМЕЧАНИЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин Дальнейшие операции по замене задней
Вам потребуются: торцовая головка и опоры подвески силового агрегата для на-
ключ «на 17», домкрат или гидравличе- глядности показаны на снятом с автомобиля НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
ская опора. силовом агрегате. Вам потребуются: торцовая головка и
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- ключ «на 17», домкрат или гидравличе-
нус» аккумуляторной батареи. ская опора.
2. Снимите защиту картера двигателся 1. Снимите защиту картера двигателся
(см. «Снятие и установка защиты картера и (см. «Снятие и установка защиты картера и
брызговиков двигателя», с. 67). брызговиков двигателя», с. 67).
ПРИМЕЧАНИЕ Компрессия (давление в конце такта сжа- 1. Пустите двигатель и прогрейте его до
Дальнейшие операции по замене задней тия) в цилиндрах – важнейший показатель рабочей температуры.
опоры подвески силового агрегата для на- для диагностики состояния двигателя без 2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
глядности показаны на снятом с автомобиля его разборки. По ее среднему значению и нус» аккумуляторной батареи.
силовом агрегате. по разнице значений в отдельных цилин- 3. Снимите декоративный кожух двигате-
драх можно с достаточной степенью точно- ля (см. «Снятие и установка декоративного
сти определить степень общего износа де- кожуха двигателя», с. 67).
талей шатунно-поршневой группы двигате- 4. Отключите топливный насос, вынув его
ля и выявить неисправности этой группы и предохранитель из монтажного блока, рас-
деталей клапанного механизма. положенного в салоне автомобиля (см.
Проверяют компрессию специальным «Монтажные блоки», с. 207).
прибором – компрессометром, который в 5. Выверните свечи зажигания (см. «Замена
настоящее время можно свободно прио- и обслуживание свечей зажигания», с. 224).
брести в магазинах автозапчастей. 6. Установите ресивер в порядке, обрат-
ном снятию (см. «Снятие и установка реси-
ПРИМЕЧАНИЕ вера», с. 111).
Степень сжатия – отношение объема надпор- 7. Подсоедините провод к клемме «ми-
4. Поддомкратьте двигатель до момента шневого пространства цилиндра при положе- нус» аккумуляторной батареи.
извлечения шпильки опоры из кронштейна нии поршня в НМТ к объему надпоршневого
и снимите заднюю опору подвески силово- пространства цилиндра при положении пор-
го агрегата. шня в ВМТ, т.е. к объему камеры сгорания.
Увеличение степени сжатия требует исполь-
зования топлива с более высоким октановым
числом (для бензиновых ДВС) во избежание
детонации. Повышение степени сжатия в об-
щем случае повышает его мощность, кроме
того, увеличивает КПД двигателя, т.е. спо-
собствует снижению расхода топлива.
В 50–60-е годы XX века одной из тенденций
двигателестроения было повышение степе-
ни сжатия, которая к началу 70-х нередко до-
5. При необходимости выверните четыре стигала 11–13. Однако это требовало соот- 8. Установите компрессометр в свечное
болта крепления… ветствующего бензина с высоким октановым отверстие проверяемого цилиндра.
числом, что в те годы могло быть получено 9. Нажмите на педаль привода дроссель-
лишь добавлением ядовитого тетраэтил- ной заслонки до упора, чтобы полностью
свинца (этилированный бензин). Введение в открыть дроссельную заслонку.
начале 70-х экологических стандартов в 10. Включите стартер и проворачивайте
большинстве стран привело к остановке рос- им коленчатый вал двигателя до тех пор,
та и даже снижению степени сжатия на се- пока давление в цилиндре не перестанет
рийных двигателях. увеличиваться. Это соответствует пример-
Понятие «степень сжатия» не следует путать но четырем тактам сжатия.
с понятием «компрессия», которое обознача-
ет (при определенной конструктивно обусло- ПРИМЕЧАНИЕ
вленной степени сжатия) максимальное да- Для получения правильных показаний ком-
6. …и снимите кронштейн задней опоры вление, создаваемое в цилиндре при движе- прессометра коленчатый вал должен вра-
подвески силового агрегата. нии поршня от НМТ до ВМТ (например, щаться с частотой 180–200 мин–1 или выше,
7. Установите заднюю опору подвески степень сжатия – 10, компрессия – 14 атм). но не более 350 мин–1.
силового агрегата и все детали в порядке,
обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРОВЕРКА
КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», ключ «на 12», отвертка с пло-
ским лезвием…
разных цилиндрах более чем на 1 кгс/см2. щие отвод этих газов в цилиндры двигателя
Пониженная компрессия в отдельных цилин- для сжигания. Из-за этого давление газов
драх может возникнуть в результате неплот- внутри двигателя повышается и масло на-
ной посадки клапанов в седлах, поврежде- чинает подтекать через уплотнения. Чтобы
ния прокладки головки блока цилиндров, по- избежать этого, периодически очищайте и
ломки или пригорания поршневых колец. промывайте систему.
Пониженная компрессия во всех цилиндрах 1. Снимите декоративный кожух двигате-
указывает на износ поршневых колец. ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 67).
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ
11. …до совмещения метки А на нижней
крышке ремня привода газораспредели-
тельного механизма с меткой Б на шкиве
НА МАШИНЕ 50 мин коленчатого вала.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 17», 6. Выверните болт крепления кронштей-
«на 22». на жгута проводов…
Поршень 1-го цилиндра устанавливают в
положение ВМТ (верхняя мертвая точка) так-
та сжатия для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием цепи привода
газораспределительного механизма, не на-
рушалась установка фаз газораспределе-
ния. При нарушении фаз газораспределения
двигатель не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по меткам на шкивах 12. Проверьте совмещение меток на
впускных распределительных валов (при шкивах распределительных валов выпу-
установке по меткам на шкиве коленчато- скных клапанов с метками на крышках голо-
го вала поршень 1-го цилиндра может на- вок блока цилиндров. Если метки не совме-
ходиться как в ВМТ такта сжатия, так и в щены, проверните коленчатый вал по часо-
ВМТ такта выпуска). 7. …и отведите кронштейн в сторону. вой стрелке на 360°.
www.rim3.ru двигатель 73
ЗАМЕНА РЕМНЯ
ПРИВОДА ГАЗОРАС-
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
И ЕГО РОЛИКОВ
Согласно рекомендации завода-изгото-
вителя ремень привода газораспредели-
тельного механизма необходимо заменять
через 90 тыс. км. Замените ремень привода
газораспределительного механизма и в том
случае, если при осмотре вы обнаружите:
– следы масла на любой поверхности
ремня;
– следы износа зубчатой поверхности,
трещины, подрезы, складки и отслоение
ткани от резины;
– трещины, складки, углубления или вы-
пуклости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на
торцовых поверхностях ремня. Рис. 5.5. Болты крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ремень со следами моторного масла на лю- 7. Снимите шкив коленчатого вала.
бой его поверхности надо обязательно заме-
нить, так как масло быстро разрушает рези-
ну. Причину попадания масла на ремень
(обычно это нарушение герметичности саль-
ников коленчатого или распределительных
валов) надо устранить немедленно.
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
МАХОВИКА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12»,
«на 14», «на 17», «на 22», пассатижи,
15. …извлеките из кронштейна напра- отвертка с плоским лезвием, оправка
вляющий палец с болтом и снимите крон- 20. Установите натяжной механизм, ре- для центрирования ведомого диска.
штейн с натяжным роликом. мень привода газораспределительного ме- 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
ханизма и его ролики. и установка механической коробки пере-
дач», с. 131).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и
установка сцепления», с. 125).
3. Нанесите метку взаимного расположе-
ния маховика и блока цилиндров.
4. Выверните восемь болтов крепления
маховика, удерживая монтажной лопаткой
маховик от проворачивания.
5. Снимите маховик с фланца коленчато-
го вала.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: торцовые головки 7. Подденьте отверткой фиксатор и отсо- 12. …и отведите провод в сторону.
«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12», едините колодку проводов от разъема
пассатижи, отвертка с плоским лезвием. стартера.
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена прокладки крышки головки блока ци-
линдров показана на передней головке бло-
ка цилиндров. Для замены прокладки крыш-
ки задней головки блока цилиндров допол-
нительно необходимо снять ресивер (см.
«Снятие и установка ресивера», с. 111).
13. Отожмите фиксатор и разъедините
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- колодки жгута проводов компрессора кон-
нус» аккумуляторной батареи. диционера.
2. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 67). 8. Отверните гайку крепления силового
3. Снимите защиту картера двигателся провода стартера…
(см. «Снятие и установка защиты картера и
брызговиков двигателя», с. 67).
НА МАШИНЕ 3 часа
Вам потребуются: торцовые головки
35. …и снимите крышку передней голов- «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», ключи
ки блока цилиндров. «на 10», «на 12», «на 17», пассатижи,
отвертка с плоским лезвием, динам-
ометрический ключ, емкость для сли-
ваемой охлаждающей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ 10. Выверните болты крепления крон-
Замена прокладки головки блока цилиндров штейна генератора и компрессора конди-
показана на передней головке блока цилин- ционера…
дров, прокладку задней головки блока ци-
линдров заменяют аналогично.
Рис. 5.8. Порядок ослабления затяжки болтов крепления задней головки блока цилиндров
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
Вам потребуются: торцовый ключ «на
10», отвертка, нож.
Масляный картер двигателя состоит из
алюминиевого картера и стального поддо-
на картера. Соединения картера с блоком
6. Подденьте отверткой и извлеките цилиндров и поддона с картером уплотне-
сальник из блока цилиндров. ны герметиком.
7. Перед установкой нового сальника ос- 3. …и снимите прижимную пластину.
мотрите его рабочую кромку. Она должна ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
быть ровной, без вырывов, вмятин и наплы- ПРИМЕЧАНИЕ Для замены уплотнения соединения масля-
вов резины. Пружина сальника должна На автомобилях с механической коробкой ного картера с блоком цилиндров двигателя
быть целой и нерастянутой. Смажьте рабо- передач снимите маховик (см. «Снятие, де- требуются высокая квалификация исполните-
чую кромку моторным маслом. фектовка и установка маховика», с. 74). ля, специальный инструмент, поэтому для вы-
www.rim3.ru двигатель 81
Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крепления поддона масляного картера двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не повредите привалочные поверхности ма-
сляного картера и блока цилиндров.
4 1 5 9 13
14
8 Рис. 5.11. Болты крепления крышек распределительных валов
12 16
блока в сборе, так как постели выполнены ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
непосредственно в ее корпусе;
– стук клапанов при нормальных зазорах
11 в механизме привода клапанов. Вызыва-
17 ется повышенным износом кулачков ра-
спределительного вала из-за применения
7 15 низкокачественного моторного масла или
3 2 6 10 повреждения масляного фильтра.
На крышки подшипников распределитель-
Рис. 5.10. Порядок затяжки болтов крепления масля- ПРИМЕЧАНИЕ
ного картера ных валов нанесены их порядковые номера.
Показан процесс снятия, дефектовки и Запомните или запишите расположение
установки распределительных валов на крышек, чтобы установить их на прежние ме-
14. Установите масляный картер двига- примере распределительных валов перед- ста: крышки обрабатывают совместно с го-
теля и затяните болты его крепления в по- ней головки блока цилиндров силового аг- ловкой блока цилиндров и обезличивать их
рядке, показанном на рис. 5.10, моментом регата, снятого с автомобиля. Процесс запрещено.
25 Н·м. снятия и установки распределительных ва- При установке имейте в виду, что метки на-
15. Замените сальники коленчатого вала лов задней головки блока цилиндров вы- несены на наружную сторону крышек.
(см. «Замена сальников коленчатого ва- полняют аналогично.
ла», с. 79).
16. Установите поддон масляного карте- 1. Снимите декоративный кожух двигате-
ра двигателя, вверните болты крепления ля (см. «Снятие и установка декоративного
поддона и затяните их в последовательно- кожуха двигателя», с. 67).
сти, показанной на рис. 5.9, моментом 2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
9,8–11,8 Н·м. нус» аккумуляторной батареи.
17. Установите детали в порядке, обрат- 3. Снимите ремень привода вспомога-
ном снятию. тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-
18. Залейте масло в двигатель. вода вспомогательных агрегатов», с. 71).
19. Пустите двигатель и убедитесь в от- 4. Установите поршень 1-го цилиндра в
сутствии утечек масла и охлаждающей положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- 8. Выверните два болта крепления на-
жидкости. новка поршня первого цилиндра в положе- тяжного механизма цепи привода распре-
ние ВМТ такта сжатия», с. 72). делительных валов.
5. Снимите ремень привода газораспре-
ГОЛОВКА БЛОКА делительного механизма (см. «Замена
ЦИЛИНДРОВ ремня привода газораспределительного
механизма и его роликов», с. 73).
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА 6. Снимите крышку головки блока цилин-
И УСТАНОВКА дров (см. «Замена прокладки крышки го-
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ловки блока цилиндров», с. 75).
10. Проверьте наличие деформации флан- В продаже есть готовые ручные держа-
цев для впускного и выпускного коллекторов, тели клапана.
деформированную головку замените. Кроме того, вам потребуются: прити-
11. Поврежденные резьбовые отверстия рочная паста, керосин, слабая пружина,
отремонтируйте прогонкой резьбы метчи- по наружному диаметру проходящая в
ками или установкой ремонтной втулки отверстие седла клапана.
(ввертыша). 1. Очистите клапан от нагара.
12. Определите износ направляющих
втулок клапанов, для чего измерьте вну-
тренний диаметр отверстия втулки и диа-
Рис. 5.12. Клапан: 1 – стержень; 2 – тарелка; 3 – фаска;
метр стержня клапана и по разности этих 4 – проточка
размеров определите зазор. Предельно
допустимый зазор при износе для впускных
клапанов составляет 0,10 мм, для выпу- менее 1,0 мм – для выпускных. Незначи-
скных – 0,15 мм. тельные риски и царапины на фаске можно
13. Если и при установке новых клапанов вывести притиркой клапана к седлу (см.
зазор останется больше предельно допу- «Притирка клапанов», с. 84).
стимого, замените направляющие втулки.
Заменяйте направляющие втулки в специа- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2. Нанесите на фаску клапана сплошной
лизированной мастерской, располагаю- Чтобы на стержнях клапанов не образова- тонкий слой притирочной пасты.
щей соответствующими инструментами и лись риски, не очищайте их проволочными 3. Наденьте на стержень клапана предва-
оборудованием. щетками и металлическими скребками. рительно подобранную пружину и вставьте
клапан в направляющую втулку со стороны
17. Проверьте концентричность располо- камеры сгорания, смазав стержень клапа-
жения тарелки клапана и седла: нанесите на на слоем графитовой смазки.
фаску головки клапана тонкий слой краски
(например, берлинской лазури), вставьте ПРИМЕЧАНИЕ
его в направляющую втулку и, слегка при- Графитовая смазка предохраняет напра-
жав к седлу, проверните. По следам краски вляющую втулку от попадания в ее отверстия
на фаске седла можно судить о концентрич- абразива из притирочной пасты и облегчает
ности расположения клапана и седла. вращение клапана во время притирки.
18. Проверьте состояние проточек 4 (см.
рис. 5.12) стержня клапана под сухари. При 4. Наденьте на стержень клапана приспо-
обнаружении следов выкрашивания кро- собление для притирки клапанов (или с не-
14. Проверьте состояние седел клапанов. мок проточек и износа цилиндрической ча- которым натягом резиновую трубку для со-
На рабочих фасках седел не должно быть сти замените клапан. единения клапана с реверсивной дрелью).
следов износа, раковин, коррозии и других 19. Маслосъемные колпачки замените 5. Включив дрель на минимальную часто-
дефектов. Седла клапанов можно заменить независимо от их состояния. ту вращения (в реверсивном режиме) или
в специализированной мастерской. Незна- 20. Осмотрите пружины клапанов. Тре- вращая приспособление (в случае ручной
чительные повреждения (мелкие риски, ца- щины и снижение упругости пружин не до- притирки) попеременно в обе стороны на
рапины и пр.) можно вывести притиркой пускаются. пол-оборота, притрите клапан, периодиче-
клапанов (см. «Притирка клапанов», с. 84). 21. Проверьте состояние тарелок пру- ски то прижимая его к седлу, то ослабляя
жин. Замените тарелки со значительным усилие прижатия.
износом опорных канавок под пружины.
22. Установите все детали в порядке, об-
ратном снятию.
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
Притирку клапанов выполняют на снятой
головке блока цилиндров. Для извлечения
клапанов из направляющих втулок головки
блока цилиндров необходимо снять пружи-
15. Более значительные дефекты седел ны клапанов, сжав их специальным приспо-
клапанов устраняют шлифовкой. Седла соблением и вынув из тарелок пружин суха- 6. Притирайте клапан до появления на его
необходимо шлифовать в специализирован- ри (см. «Замена маслосъемных колпачков», фаске матово-серого непрерывного одно-
ной мастерской, так как для этого требуются с. 78). Для притирки клапанов удобнее все- тонного пояска шириной не менее 1,5 мм…
специальные инструменты и оборудование. го пользоваться специальным механиче-
Если не удается устранить значительные де- ским приспособлением (реверсивной
фекты седел шлифовкой, замените седла. дрелью).
16. Удалите нагар с клапанов и осмотри-
те их. Деформация стержня 1 (рис. 5.12)
клапана и трещины на его тарелке 2 не до-
пускаются. При наличии повреждений за-
мените клапан. Проверьте, не слишком ли
изношена и не повреждена ли рабочая фа-
ска 3. Допускается шлифовка рабочей фа-
ски клапанов (в ремонтных мастерских,
располагающих соответствующим обору-
дованием). После шлифовки толщина ци- 7. …при этом на седле клапана после
линдрической части тарелки должна быть притирки также должен появиться блестя-
не менее 0,5 мм для впускных клапанов и не щий поясок шириной не менее 1,5 мм.
www.rim3.ru двигатель 85
1. Снимите декоративный кожух двигате- 20. Сожмите отогнутые ушки хомута кре-
ля (см. «Снятие и установка декоративного 11. Отведите в сторону чехол силового пления отводящего шланга радиатора,
кожуха двигателя», с. 67). провода стартера. сдвиньте хомут по шлангу…
86 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
21. …и отсоедините шланг от патрубка на 26. Отожмите фиксатор и отсоедините ко- 31. Сожмите отогнутые ушки хомутов
радиаторе. лодку жгута проводов от разъема генератора. крепления шлангов радиатора отопителя,
сдвиньте хомуты по шлангам…
36. …и, удерживая хомут, отсоедините 41. …и отведите топливопровод в сторону. 46. …и отсоедините шланг от штуцера на
шланг от патрубка радиатора. вакуумном усилителе.
38. Сожмите отогнутые ушки хомута кре- 43. Отверните гайку крепления крон-
пления отводящего шланга радиатора к штейна топливопровода…
крышке термостата, сдвиньте хомут по
шлангу…
40. Отверните две гайки крепления то- 45. Сожмите отогнутые ушки хомута кре- 49. Отожмите фиксатор и разъедините
пливопровода к трубопроводу топливных пления вакуумного шланга, сдвиньте хомут колодки жгута проводов катушек зажигания
рамп… по шлангу… на задней головки блока цилиндров.
88 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
69. Отожмите фиксатор и отсоедините 75. Отожмите фиксатор и разъедините 80. Выверните болт крепления крон-
колодку жгута проводов от датчика темпе- колодки жгута проводов топливных форсу- штейна провода электромагнитного клапа-
ратуры охлаждающей жидкости. нок задней топливной рампы. на изменения фаз газораспределения…
90 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», ключ «на 13», охлажда-
ющая жидкость, обтирочная ткань, ем-
кость вместимостью не менее 10 л для
слива охлаждающей жидкости, отвертка
с крестообразным лезвием, пассатижи. 7. На автомобилях с автоматической ко-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- робкой передач сожмите отогнутые ушки
нус» аккумуляторной батареи. хомутов крепления шлангов охлаждения
2. Слейте охлаждающую жидкость из ра- рабочей жидкости автоматической коробки
диатора. передач, сдвиньте хомуты по шлангу…
14. Снимите радиатор с автомобиля.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОВ 6. Выверните болт крепления кронштей-
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ на отводящего шланга радиатора к кожуху
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ левого электровентилятора.
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12»,
«на 17» , «на 22», отвертки с плоским и
крестообразным лезвием, пассатижи,
емкость вместимостью не менее 10 л
для слива охлаждающей жидкости.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
5. Аналогично отсоедините подводящий нус» аккумуляторной батареи.
шланг радиатора от водораспределителя и 2. Снимите защиту картера и правый
снимите шланг с автомобиля. 10. …и правого электровентиляторов. брызговик двигателя (см. «Снятие и уста-
www.rim3.ru двигатель 97
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», ключ «на 12», отвертка с кресто-
образным лезвием, пассатижи, ем-
кость для сливаемой охлаждающей
жидкости.
Необходимость в замене термостата мо-
жет возникнуть при нестабильном темпе-
ратурном режиме двигателя: перегреве
или недостаточном прогреве. 6. Снимите крышку термостата.
Для проверки термостата на автомобиле
7. Выверните болты крепления водяного пустите холодный двигатель и потрогайте
насоса к блоку цилиндров. рукой нижний (отводящий) шланг радиатора
– он должен быть холодным. После того как
температура охлаждающей жидкости до-
стигнет 82–95 °С, шланг должен начать бы-
стро нагреваться, что указывает на начало
циркуляции жидкости по большому контуру
системы охлаждения. Если этого не проис-
ходит, снимите термостат и замените его.
1. Слейте часть охлаждающей жидкости
из радиатора (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 94). 7. Извлеките термостат из отверстия в
2. Снимите декоративный кожух двигате- блоке цилиндров.
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 67).
8. Подденьте отверткой…
Рис. 5.13. Система выпуска отработавших газов: 1 – термоэкраны выпускных коллекторов; 2 – уплотнительные прокладки выпускных коллекторов; 3 – выпускные коллекторы;
4, 7 – уплотнительные прокладки приемной трубы; 5, 8 – сильфоны; 6 – приемная труба; 9, 10 – подушки подвески приемной трубы; 11 – уплотнительная прокладка каталитиче-
ского нейтрализатора; 12, 18 – передние подушки подвески основных глушителей; 13 – каталитический нейтрализатор; 14, 17 – основные глушители; 15, 16 – задние подушки
подвески основных глушителей; 19, 20 – уплотнительные прокладки основных глушителей; 21 – дополнительный глушитель; 22 – подушка подвески дополнительного глушителя;
23 – прокладка дополнительного глушителя
НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
Вам потребуется ключ «на 19».
1. Установите автомобиль на смотровую НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
канаву или подъемник. Вам потребуются: ключи «на 17», «на
19», отвертка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показаны снятие и установка левого глуши-
теля, снятие и установку правого глушителя
7. Снимите уплотнительную прокладку со выполняют аналогично.
шпилек приемной трубы.
8. Установите каталитический нейтрали- 1. Установите автомобиль на смотровую
затор в порядке, обратном снятию. канаву или подъемник.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ
4. Отверните две гайки крепления топли-
Форсунки своими распылителями входят Основным критерием исправности си- вопровода к трубопроводу топливных рамп...
в отверстия впускной трубы. В отверстиях стемы питания двигателя является давле-
впускной трубы форсунки уплотнены рези- ние топлива в топливной рампе.
новыми кольцами. Форсунка предназначена При недостаточном давлении топлива
для дозированного впрыска топлива в ци- возможны:
линдры двигателя и представляет собой – неустойчивая работа двигателя;
высокоточный электромеханический кла- – остановка двигателя на холостом ходу;
пан, в котором игла запорного клапана при- – повышенная или пониженная частота
жата к седлу пружиной. При подаче элек- вращения коленчатого вала на холостом
трического импульса от блока управления ходу;
на обмотку электромагнита игла поднима- – недостаточная приемистость автомо-
ется и открывает отверстие распылителя, биля (двигатель не развивает полной
через которое топливо подается во впу- мощности);
скную трубу двигателя. Количество топлива, – рывки и провалы в работе двигателя 5. …и отведите топливопровод в сторону.
впрыскиваемого форсункой, зависит от при движении автомобиля;
длительности электрического импульса. Для начала рекомендуем проверить на- ПРИМЕЧАНИЕ
Компенсаторы пульсаций давления дежность электрических контактов в ко-
топлива установлены на торцах топлив- лодках жгутов проводов узлов системы
ных рамп и служат для поддержания по- впрыска, отвечающих за подачу топлива
стоянного давления топлива в рампах при (топливный насос, форсунки).
его резком падении в топливной маги-
страли, вызванном, например, значитель-
ным увеличением расхода топлива при ин-
тенсивном разгоне автомобиля.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Отожмите фиксатор и отсоедините ко- 7. При необходимости снятия глушителя
ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА лодку от датчика массового расхода воздуха. шума впуска сожмите отогнутые ушки хо-
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА мута большой ветви вентиляции картера к
штуцеру воздухоподводящего рукава и
сдвиньте хомут по шлангу.
9. Ослабьте затяжку хомута крепления 5. Выверните болт заднего… 4. Откиньте вырезанную часть коврика
воздухоподводящего рукава к дроссельно- слева.
му узлу.
10. Снимите глушитель шума впуска в 5. Подденьте отверткой крышку лючка то-
сборе с воздухоподводящим рукавом. пливного модуля…
11. Установите все детали в порядке, об-
ратном снятию
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 14», ключи «на 10», «на 17», «на 19»,
30. Извлеките из отверстия сливного отвертка с плоским лезвием, опора,
трубопровода уплотнительное кольцо и пассатижи.
замените его независимо от состояния. Пластмассовый топливный бак и налив-
ная труба представляют собой неразбор-
ный узел, при обнаружении утечки топлива
из бака его рекомендуется заменить.
Если топливный фильтр часто засоряется,
25. Снимите пружину с патрубка сливно- снимите и промойте бак с наливной трубой.
го трубопровода. Снимать удобнее пустой бак, работая на
подъемнике, эстакаде или смотровой кана-
ве. Для удаления остатков топлива снимите
модуль топливного насоса (см. «Снятие,
разборка, сборка и установка топливного
модуля», с. 105) и откачайте топливо через
открывшееся отверстие в баке.
31. Снимите регулятор давления топлива. 1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита-
ния», с. 104).
2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие
26. Отожмите фиксаторы… и установка заднего сиденья», с. 268).
ПРИМЕЧАНИЕ
На полноприводных автомобилях снимите
валы карданной передачи (см. «Снятие и
установка карданной передачи», с. 145).
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 12», ключ «на 10», отвертка
с плоским лезвием, пассатижи.
1. Снизьте давление в системе подачи
26. Сожмите фиксаторы воздухоотводя- топлива (см. «Снижение давления в систе-
щего шланга и отсоедините шланг от па- ме питания», с. 104).
трубка на топливном баке. 2. Отсоедините провод от клеммы «ми- 7. Выверните болт крепления кронштей-
нус» аккумуляторной батареи. на проводов датчика указателя температу-
ры двигателя…
ЗАМЕНА КОМПЕНСАТОРОВ
ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА
НА ВЕРСТАКЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», ключ «на 27».
Компенсатор пульсаций давления топли-
ва установлен на торце топливной рампы и 4. Отверните две гайки крепления топли- 9. Выверните болт крепления трубопро-
служит для поддержания постоянного да- вопровода к трубопроводу топливных рамп… вода топливных рамп к впускной трубе.
110 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫХ
ФОРСУНОК
НА МАШИНЕ 1 ч 20 мин
10. Выверните болты крепления трубо- Вам потребуются: торцовые головки
провода к топливным рампам… «на 10», «на 12», ключ «на 10», отвертка 7. Замените уплотнительные кольца фор-
с плоским лезвием, автотестер. сунок (независимо от их состояния) со
Возможные признаки неисправности стороны выпускного коллектора и рампы.
форсунок: Установив новые уплотнительные кольца,
– затрудненный пуск двигателя; смажьте их моторным маслом.
– неустойчивая работа двигателя; 8. Установите форсунки в порядке, об-
– остановка двигателя на холостом ходу; ратном снятию.
– повышенная частота вращения колен- 9. Установив форсунки в топливную рам-
чатого вала на холостом ходу; пу, а рампу на впускную трубу и подсоеди-
– двигатель не развивает полной мощно- нив трубопроводы к рампе, пустите двига-
сти, недостаточная приемистость двигателя; тель и проверьте герметичность соедине-
– рывки и провалы в работе двигателя ния трубопровода и уплотнений форсунок.
при движении автомобиля;
– повышенный расход топлива. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11. …и снимите трубопровод. 1. Снимите топливную рампу (см. «Сня- ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
тие и установка топливной рампы», с. 109).
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 10», тор-
цовая головка «на 10», пассатижи,
отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигате-
12. Снимите со штуцеров трубопровода ля (см. «Снятие и установка декоративного
уплотнительные кольца и замените их не- кожуха двигателя», с. 67).
зависимо от состояния. 2. Подденьте отверткой стопорную пла- 3. Снимите глушитель шума впуска (см.
стину форсунки… «Снятие и установка корпуса воздушного
фильтра», с. 104).
3. …и снимите пластину.
13. Выверните два болта крепления то- 4. Отожмите фиксатор и отсоедините ко-
пливной рампы к впускной трубе… лодку жгута проводов от датчика положе-
ния дроссельной заслонки.
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 12», ключ «на 10», отвертка 7. …и отсоедините шланг от штуцера на
с плоским лезвием, пассатижи. вакуумном усилителе.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
8. Выверните два болта крепления крон- кожуха двигателя», с. 67).
штейна дроссельной заслонки…
10. Выверните болты крепления крон- 20. Сожмите отогнутые ушки хомута кре-
штейнов жгута проводов датчика положе- пления отводящего шланга клапана продув-
ния дроссельной заслонки… ки адсорбера, сдвиньте хомут по шлангу и
отсоедините шланг от штуцера на ресивере.
15. Отожмите фиксатор и отсоедините
колодку жгута проводов от правого клапана
системы изменения геометрии впуска.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО 7. Сожмите отогнутые ушки хомута кре-
КЛАПАНА ПРОДУВКИ пления отводящего шланга клапана продув-
АДСОРБЕРА ки адсорбера и сдвиньте хомут по шлангу.
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: пассатижи, отверт-
ка с плоским лезвием.
7. Сожмите отогнутые ушки хомута кре- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
пления шланга клапана продувки адсорбе- нус» аккумуляторной батареи.
ра, сдвиньте хомут по шлангу… 2. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 67).
3. Снимите глушитель шума впуска (см.
«Снятие и установка корпуса воздушного 8. Подденьте отверткой…
фильтра», с. 104).
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
БЕНЗИНОВОГО
9. Снимите кожух с адсорбером.
ДВИГАТЕЛЯ
ОБЪЕМОМ 2,4 Л
5. ...и отсоедините шланг от штуцера
клапана. Двигатель четырехцилиндровый, ряд-
ный, поперечно расположенный, с верхним
расположением двух распределительных
валов 1 и 2 (рис. 5.15), имеет по четыре
клапана на каждый цилиндр.
Головка блока цилиндров 9 (рис. 5.16)
изготовлена из алюминиевого сплава по
поперечной схеме продувки цилиндров
(впускные и выпускные каналы расположе-
ны на противоположных сторонах голов-
10. Отверните гайки крепления адсорбе- ки). В головки запрессованы седла и на-
ра к кожуху… правляющие втулки клапанов. Впускные и
www.rim3.ru двигатель 115
Рис. 5.19. Газораспределительный механизм двигателя 2,2 л: 1 – крышка заднего подшипника распределительно-
го вала; 2 – распределительный вал; 3 – коромысло впускного клапана; 4 – коромысло выпускного клапана; 5, 6 – опо-
ры коромысел клапанов; 7 – сухари выпускных клапанов; 8 – тарелки пружин выпускных клапанов; 9 – пружины вы-
пускных клапанов; 10 – маслосъемные колпачки выпускных клапанов; 11 – головка блока цилиндров; 12 – выпускные
клапаны; 13 – болты крепления крышек подшипников распределительного вала; 14 – крышки средних подшипников
распределительного вала; 15 – крышка переднего подшипника распределительного вала; 16 – сальник распредели-
тельного вала; 17 – шкив распределительного вала; 18 – болт крепления шкива распределительного вала; 19 – гидро- При установке метка на шестерне ра-
компенсатор впускных клапанов; 20 – гидрокомпенсатор выпускных клапанов; 21 – сухари впускных клапанов; 22 – спределительного вала должна быть рас-
тарелки пружин выпускных клапанов; 23 – пружины выпускных клапанов; 24 – маслосъемные колпачки выпускных
клапанов; 25 – промежуточный ролик 26 – выпускные клапаны
положена горизонтально на уровне верх-
ней поверхности головки…
120 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Рис. 5.20. Привод газораспределительного механизма двигателя 2,2 л: 1 – верхняя крышка ремня привода газо-
распределительного механизма; 2 – шкив распределительного вала; 3 – промежуточный ролик; 4 – водяной насос;
5 – натяжной механизм ремня привода газораспределительного механизма; 6 – зубчатый шкив коленчатого вала;
7 – нижняя крышка ремня привода газораспределительного механизма; 8 – шкив ремня привода вспомогательных аг-
регатов; 9 – болты крепления верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма; 10 – ремень при-
вода газораспределительного механизма; 11 – кронштейн правой опоры подвески силового агрегата; 12 – болты кре-
пления правого кронштейна опоры подвески силового агрегата; 13 – болты крепления нижней крышки ремня приво-
да газораспределительного механизма; 14 – болты крепления шкива ремня привода вспомогательных агрегатов;
15 – болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ 2,2 Л
НА МАШИНЕ 1 час
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» с аккумуляторной батареи.
А Б
ЗАМЕНА МАСЛА
И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 2,2 Л
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 17», тор-
цовая головка «на 13», моторное масло,
масляный фильтр, обтирочная ткань,
емкость вместимостью не менее 5 л для
сливаемого масла, специальный ключ
для масляного фильтра.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Масло сливайте после поездки, пока двига-
тель еще не остыл. Если двигатель холод-
ный, пустите и прогрейте его до рабочей
температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у мас-
ла, которое было в двигателе. Если вы все же
решили заменить марку масла, промойте
систему смазки промывочным маслом или
маслом той марки, которая будет использо-
ваться. Для этого после слива старого масла
залейте новое до нижней метки маслоизме-
рительного щупа. Пустите двигатель и дайте
ему поработать 10 мин на холостом ходу.
Рис. 5.21. Масляный насос двигателя 2,2 л: 1 – фильтрующий элемент; 2 – крышка корпуса масляного фильтра; 3 – Слейте масло и только после этого замените
корпус масляного фильтра; 4 – распределитель; 5 – штуцер; 6 – неразборный масляный фильтр; 7 – передний саль- масляный фильтр. Теперь можете залить но-
ник коленчатого вала; 8 – пружина; 9, 16 – уплотнительные кольца; 10 – пробка клапана; 11 – плунжер; 12 – корпус вое масло до требуемого уровня (до верхней
масляного насоса; 13 – ведомая шестерня; 14 – привод ведущей шестерни; 15 – задняя крышка масляного насоса метки на щупе).
122 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
4. Заверните пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ
6 ТРАНСМИССИЯ
СЦЕПЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Hyundai Santa Fe, осна-
щенные механической коробкой передач,
устанавливают сухое однодисковое сце-
пление с центральной диафрагменной пру-
жиной.
Нажимной диск смонтирован в стальном
штампованном кожухе 3 (рис. 6.1), прикре-
пленном болтами к маховику 1 двигателя.
Ведомый диск 2 установлен на шлицах пер-
вичного вала коробки передач и зажат ди-
афрагменной пружиной 4 между махови-
ком и нажимным диском.
Подшипник выключения сцепления кон-
структивно объединен с рабочим цилин-
дром 3 (рис. 6.2) привода выключения сце-
пления и закреплен в картере 4 сцепления
Рис. 6.1. Сцепление: 1 – маховик; 2 – ведомый диск; 3 – кожух сцепления с нажимным диском; 4 – диафрагменная
тремя болтами. пружина
1
6
ном цилиндре (общий бачок для обоих ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
главных цилиндров). В гидроприводе вы- Причина неисправности Способ устранения
ключения сцепления используется тормоз- Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
ная жидкость. Уменьшен полный ход педали сцепления Отремонтируйте привод выключения сцепления
Коробление ведомого диска (торцовое биение более Замените ведомый диск в сборе
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 0,5 мм)
Чтобы сцепление служило долго и безотказ- Неровности на поверхностях фрикционных накладок То же
но, не держите постоянно ногу на педали ведомого диска
сцепления. Эту вредную привычку зачастую Ослабление заклепок или поломка фрикционных >>
приобретают во время обучения вождению в накладок ведомого диска
автошколах из боязни не успеть выключить Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15. Если
сцепление во время остановки автомобиля. первичного вала коробки передач причиной заедания является смятие или износ шлицев,
то замените первичный вал или ведомый диск
Помимо быстрой усталости ноги, находя-
Воздух в системе гидропривода Прокачайте систему
щейся все время над педалью, сцепление
Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра Замените главный или рабочий цилиндр в сборе с
оказывается хоть немного, но выжато, и ве-
привода выключения сцепления подшипником
домый диск при этом пробуксовывает и из-
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
нашивается. Кроме того, хотя выжимной
Перекос или коробление нажимного диска То же
подшипник и рассчитан на работу в режиме
постоянного вращения, он при нажатой чуть- Неполное включение сцепления (сцепление буксует)
чуть педали находится под повышенной на- Повышенный износ или пригорание фрикционных Замените ведомый диск в сборе
накладок ведомого диска
грузкой, и его ресурс снижается. По этой же
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные
причине не рекомендуем подолгу держать
поверхностей маховика и нажимного диска поверхности, устраните причины замасливания дисков
сцепление в выключенном состоянии (на-
Повреждение или заедание привода выключения Устраните неисправности, вызывающие заедание
пример, в пробках). Если не придется сразу сцепления
трогаться с места, лучше включить ней-
Рывки при работе сцепления
тральное положение коробки передач и от-
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если
пустить педаль.
первичного вала причиной заедания является смятие или износ шлицев,
то при необходимости замените первичный вал или
ведомый диск
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные
ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ поверхностей маховика и нажимного диска поверхности и устраните причину замасливания дисков
Заедание в механизме привода выключения сцепления Замените деформированные детали. Устраните
Вам потребуются: два ключа «на 14», причины, вызывающие заедание
линейка. Повышенный износ фрикционных накладок ведомого Замените ведомый диск
Ход педали сцепления проверяют для диска
оценки его технического состояния и при Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого То же
диска
выяснении причин нарушения его нор-
Повреждение поверхности или коробление нажимного Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
мальной работы (сцепление «ведет», бук- диска
сует и пр.).
Повышенный шум при выключении сцепления
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника Замените подшипник в сборе с рабочим цилиндром
выключения сцепления
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
с кожухом
Действия при замене жидкости в гидро- оборота. Из шланга в емкость будет выте- режденных элементов сцепления уже сни-
приводе сцепления аналогичны действиям кать жидкость с пузырьками воздуха. жен. Если их установить вновь, может потре-
при прокачке гидропривода выключения 4. Заверните клапан и попросите отпу- боваться повторная замена сцепления после
сцепления (см. «Прокачка гидропривода стить педаль сцепления. сравнительно небольшого пробега.
выключения сцепления», с. 125). Различие
состоит в том, что критерием завершения ПРИМЕЧАНИЕ 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
операции является появление свежей, чи- Иногда после отпускания педаль сцепления и установка механической коробки пере-
стой жидкости, а не прекращение выхода остается в нижнем положении. В этом слу- дач», с. 131).
пузырьков воздуха из шланга. чае верните ее рукой в верхнее положение.
МЕХАНИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Hyundai Santa Fe выпуска
до 2010 года с бензиновым двигателем
устанавливали пятиступенчатую механиче-
скую коробку передач модели M5GF2, на
5. …и снимите шланг. 10. Извлеките шплинт крепления нако- автомобили с дизельным двигателем – пя-
нечника штока главного цилиндра привода тиступенчатую коробку передач модели
выключения сцепления к пальцу педали… M5HF2. На автомобили выпуска с 2010 го-
да с бензиновым двигателем устанавлива-
ют шестиступенчатую механическую короб-
ку передач модели M6GF2, на автомобили с
дизельным двигателем – шестиступенча-
тую коробку передач модели M6LF1. Пере-
даточные числа механических коробок пе-
редач различны (табл. 6.1).
Все коробки передач имеют модифика-
ции для установки на автомобили 2WD и
6. Отверните гайку крепления трубки к 4WD, что отражено в маркировке на карте-
главному цилиндру привода выключения ре коробки передач. Коробка передач для
сцепления, удерживая штуцер от провора- автомобиля 4WD отличается от коробки пе-
чивания вторым ключом… 11. …и снимите с пальца плоскую пласт- редач автомобиля 2WD наличием у нее
массовую шайбу. фланца для присоединения раздаточной
коробки и отсутствием сальника правой по-
луосевой шестерни (сальник установлен на
выходном валу раздаточной коробки).
Механические коробки передач моделей
M5GF2 и M5HF2 выполнены по двухвальной
схеме с пятью синхронизированными пере-
дачами переднего хода. Коробка передач и
главная передача с дифференциалом име-
ют общий картер 14 (рис. 6.4). К передней
его части присоединен картер 3 сцепления.
7. …и отсоедините трубку от главного ци- На левой стороне картера коробки пере-
линдра. дач, в его задней части, установлена сталь-
12. Выверните два болта крепления глав- ная штампованная крышка, в которую ввер-
ного цилиндра к кронштейну педали сце- нута пробка отверстия для заливки масла.
пления… На первичном валу 3 (рис. 6.5) расположе-
на зафиксированная на шлицах вала веду-
щая шестерня V передачи, ведущие шестер-
ни I, II передач и передачи заднего хода изго-
товлены за одно целое с первичным валом, а
ведущие шестерни III и IV передач свободно
вращаются на игольчатых подшипниках.
Вторичный вал 5 изготовлен вместе с ве-
дущей шестерней главной передачи 4, кро-
ме этого на валу установлены свободно
вращающиеся на подшипниках скольжения
8. В салоне под панелью приборов отвер- ведомые шестерни I, II, III, IV и V передач, а
ните две гайки… 13. …и снимите главный цилиндр… также передачи заднего хода.
www.rim3.ru трансмиссия 129
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ Таблица 6.1 редач расположен внутри картера коробки
Передача Модель КП передач. Снаружи находятся два рычага
M5GF2 M5HF2 M6GF2 M6LF1 механизма — рычаг переключения и рычаг
Первая 3,273 3,875 3,267 3,538 выбора передач.
Вторая 1,794 2,130 1,931 1,909 Шестиступенчатые механические короб-
Третья 1,552 1,205 1,696 1,179 ки передач моделей M6LF1 и M6GF2 (рис.
Четвертая 1,176 0,848 1,276 0,814 6.6) выполнены по той же двухвальной схе-
Пятая 0,974 0,827 1,027 0,737 ме, что и коробки передач M5GF2 и M5HF2,
Шестая – – 0,829 0,628 но с шестью синхронизированными пере-
Заднего хода 3,416 4,413 3,588 3,910 дачами переднего хода. Дополнительное
Главная передача 4,333 4500/3706 4,063 (1,2,R)/2,955(3–6) 4,750/4,071 отличие коробки передач M6GF2 от осталь-
ных – отсутствие у нее задней крышки, все
детали коробки передач установлены в
цельном колоколообразном картере. Уста-
новочные и присоединительные размеры
всех коробок передач одинаковы.
Привод управления механической короб-
кой передач состоит из кулисы рычага пе-
реключения передач с шаровой опорой,
установленной на основании кузова, двух
тросов переключения и выбора передач,
закрепленных на щите передка кузова в
кронштейне 6, и механизма, установленно-
го в картере коробки передач. Тросы выбо-
ра и переключения передач конструктивно
отличаются друг от друга и невзаимозаме-
няемы.
Главная передача выполнена в виде пары
цилиндрических шестерен, подобранных
по шуму. Крутящий момент передается от
ведомой шестерни главной передачи на
дифференциал и далее на приводы перед-
них колес.
Дифференциал конический, двухсател-
литный. Герметичность соединения вну-
треннего шарнира привода левого перед-
Рис. 6.4. Пятиступенчатая механическая коробка передач M5GF2: 1, 8 – кронштейны опор подвески силового аг- него колеса с шестерней дифференциала
регата; 2 – рычаг вилки выключения сцепления; 3 – картер сцепления; 4 – кронштейн крепления полки аккумулятор- обеспечивается сальником. Аналогичный
ной батареи с транспортной проушиной; 5 – кронштейн крепления тросов управления коробкой передач; 6 – сапун; сальник, установленный с правой стороны
7 – датчик скорости; 9 – сальник полуоси; 10 – пробка отверстия для слива масла; 11 – рычаг переключения пере- картера коробки передач, уплотняет шейку
дач; 12 – рычаг выбора передач; 13 – выключатель света заднего хода; 14 – картер коробки передач
правой крышки коробки дифференциала,
выполняющей функцию приводного вала
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, для раздаточной коробки.
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ Для ремонта коробки передач требуются
Причина неисправности Способ устранения большой набор специальных инструментов
Вибрация, шум в коробке передач и соответствующая подготовка исполните-
Ослабление крепления или повреждение опор подвески Затяните крепление или замените опоры ля, поэтому в данном разделе рассмотре-
двигателя и коробки передач ны только снятие и установка коробки пе-
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте коробку передач на сервисе редач, замена ее уплотнений, ремонт при-
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки вода. В случае необходимости ремонта
Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы коробки передач обращайтесь на специа-
Утечка масла
лизированный сервис.
Разрушение, повреждение сальников или Замените сальники или уплотнительные кольца
Порядок замены масла в механической
уплотнительных колец коробке передач описан в подразделе
«Проверка уровня, доливка и замена масла
Затрудненное переключение передач и скрежет при переключении
в механической коробке передач», с. 129.
Неполное выключение сцепления Удалите воздух из гидропривода выключения
сцепления
Неисправность тросов привода переключения передач Замените тросы привода переключения передач
ПРОВЕРКА УРОВНЯ,
Износ синхронизаторов Отремонтируйте коробку передач на сервисе
ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки
В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ
Неплотное прилегание или износ блокирующих колец и Отремонтируйте коробку передач на сервисе
ПЕРЕДАЧ
конусов синхронизаторов
Ослабление пружин синхронизаторов То же Вам потребуются: ключи «на 17», «на
24», шприц, емкость вместимостью не
Самопроизвольное выключение передач
менее 2 л для сливаемого масла.
Износ вилок переключения передач или поломка Отремонтируйте коробку передач на сервисе
пружин фиксаторов
Согласно рекомендации завода-изгото-
Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице То же
вителя уровень масла в коробке передач
необходимо проверять каждые 15 тыс. км
пробега. Через 6 лет эксплуатации или
Передачи переднего хода включаются на вторичном валу, и муфты синхронизато- 90 тыс. км пробега (в зависимости от того,
осевым перемещением муфт двух синхро- ра III–IV передач, установленного на пер- что наступит раньше) предписана обяза-
низаторов I–II и V передач, установленных вичном валу. Механизм переключения пе- тельная замена масла.
130 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Рис. 6.5. Принципиальная схема механической коробки передач: 1 – картер коробки передач; 2 – картер сцепле-
ния; 3 – первичный вал; 4 – главная передач и дифференциал; 5 – вторичный вал
1 2 3 4 5
8 7 6
Рис. 6.6. Шестиступенчатая механическая коробка передач модели M6GF2: 1 – картер сцепления; 2 – картер ко-
робки передач; 3 – рычаг переключения передач; 4 – рычаг выбора передач; 5 – кронштейн левой опоры подвески 7. …снимите с пальца плоскую шайбу…
силового агрегата; 6 – пробка отверстия для контроля уровня и доливки масла; 7 – штуцер рабочего цилиндра при-
вода выключения сцепления; 8 – клапан для выпуска воздуха из гидропривода выключения сцепления
Пробка уплотнена алюминиевой шайбой. Если Коробка передач довольно тяжелая и имеет
шайба сильно обжата, обязательно замените ее. неудобную для удержания форму, поэтому
рекомендуем снимать ее с помощником.
9. Залейте чистое масло в коробку пере-
дач. Выполняемые при этом работы анало- 1. Снимите корпус воздушного фильтра
гичны описанным выше операциям по про- (см. «Снятие и установка корпуса воздуш-
верке уровня и доливке масла. ного фильтра», с. 104).
2. Снимите аккумуляторную батарею и
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА полку ее крепления аккумуляторной бата-
МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ реи (см. «Снятие и установка аккумулятор-
ПЕРЕДАЧ ной батареи», с. 211). 8. …и наконечник троса.
3. Сожмите пассатижами усики держате-
ля моторного жгута проводов и отсоедини-
те жгут от кронштейна на коробке передач.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Вам потребуются: торцовые головки
«на 14», «на 17», пассатижи.
Основные неисправности, для устране-
ния которых необходимо снимать механи-
ческую коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привы-
чным) шум;
– затрудненное переключение передач; 9. Захватив пассатижами край пружинной
– самопроизвольное выключение или не- скобы крепления наконечника оболочки
четкое включение передач; 4. Отсоедините колодки жгутов прово- троса выбора передач, сдвиньте ее вверх…
– утечка масла через уплотнения и про- дов, сжав их фиксаторы, от выключателя
кладки. света заднего хода…
Кроме того, коробку передач снимают
для замены сцепления, маховика и заднего
сальника коленчатого вала двигателя.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Работа по снятию и установке коробки пере-
дач весьма трудоемка, поэтому предвари-
тельно обязательно убедитесь, что ее неис-
правности не вызваны иными причинами
(недостаточный уровень масла, дефекты
привода выключения сцепления, ослабле-
ние крепления коробки и т.п.). 5. …и от датчика скорости. 10. ...извлеките из прорези наконечника...
132 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
ПРИМЕЧАНИЕ
11. …и отсоедините наконечник оболочки 16. Захватив пассатижами край пружин- На полноприводном автомобиле снимите
троса от кронштейна на коробке передач. ной скобы крепления наконечника оболоч- раздаточную коробку (см. «Снятие и установ-
Отведите трос выбора передач в сторону. ки троса переключения передач, сдвиньте ка раздаточной коробки», с. 144).
ее вверх…
АВТОМАТИЧЕСКАЯ
30. Выверните два верхних болта крепле- КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ния коробки передач к блоку цилиндров
двигателя… ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Hyundai Santa Fe выпуска
до 2010 года с бензиновым двигателем
устанавливали четырехступенчатую авто-
матическую коробку передач модели F4A51
(рис. 6.7), на автомобили с дизельным дви-
гателем – четырехступенчатую автомати-
ческую коробку передач модели A5HF1.
33. Сдвиньте коробку максимально на- На автомобили выпуска с 2010 года с
зад, уберите из-под нее опору и снимите бензиновым двигателем устанавливают
коробку с автомобиля. шестиступенчатую автоматическую короб-
ку передач модели A6MF2 (рис. 6.8), на ав-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ томобили с дизельным двигателем – ше-
31. …три болта Б крепления коробки пе- При снятии коробки передач не опирайте ко- стиступенчатую автоматическую коробку
редач к масляному картеру и боковой болт нец первичного вала о лепестки диафрагмен- передач модели A6LF1. Автоматические ко-
А ее крепления к блоку цилиндров. ной пружины, чтобы не деформировать их. робки передач аналогичны по конструкции,
различаются лишь передаточными числа-
ПРИМЕЧАНИЕ 34. Установите коробку передач и все ми (табл. 6.2) и диаметром гидротрансфор-
Шланги системы охлаждения двигателя для снятые детали и узлы в порядке, обратном матора (236 мм у коробки передач A6MF2 и
наглядности сняты. снятию. 260 мм у коробки передач A6LF1).
Рис. 6.7. Автоматическая коробка передач F4A51: 1 – крышка корпуса клапанов; 2 – трубопроводы системы охлаждения рабочей жидкости; 3 – направляющая указателя (щу-
па) уровня рабочей жидкости; 4 – картер гидротрансформатора; 5 – картер коробки передач; 6 – датчик скорости автомобиля; 7 – датчик частоты вращения ведомого вала; 8 –
датчик частоты вращения ведущего вала; 9 – разъем электромагнитного клапана; 10 – рычаг блока управления коробкой передач; 11 – гидротрансформатор; 12 – сальник пра-
вой полуосевой шестерни; 13 – сальник левой полуосевой шестерни; 14 – задняя крышка картера коробки передач
134 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Рис. 6.9. Гидротрансформатор: 1 – ведущий диск; 2 – картер гидротрансформатора; 3 – турбина; 4 – обгонная муфта; 5 – реактор; 6 – насосное колесо
www.rim3.ru трансмиссия 135
6 5 4
Рис. 6.13. Привод управления автоматической коробкой передач: 1 – коробка передач; 2 – кронштейн оболочки
троса на коробке передач; 3 – рычаг комбинированного многофункционального переключателя выбора режимов; 4 –
уплотнитель троса на щите передка; 5 – трос управления коробкой передач; 6 – кулиса селектора управления короб-
кой передач
www.rim3.ru трансмиссия 137
РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА
ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ
ПЕРЕДАЧ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ
НА МАШИНЕ 1 ч 40 мин
34. …и болты нижнего крепления короб- Вам потребуются: ключи «на 10»,
ки передач к блоку цилиндров двигателя. TORX T20, торцовая головка «на 12»,
отвертки с плоским и крестообразным
ПРИМЕЧАНИЕ лезвием, пассатижи.
Шланги системы охлаждения двигателя для 1. Включите стояночный тормоз. Отсое-
наглядности сняты. дините провод от клеммы «минус» аккуму-
ляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовки тоннеля по-
ла», с. 269). 7. Выверните болт заднего крепления…
РАЗДАТОЧНАЯ
КОРОБКА
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Раздаточная коробка автомобиля Hyun-
dai Santa Fe жестко прикреплена к картеру
коробки передач. Приводом для раздаточ-
ной коробки служит коробка дифферен-
9. …и передний нижний болт крепления циала, во внутренние шлицы цапфы правой
передней части воздуховода обдува зоны 14. …и извлеките держатель жгута про- крышки которой установлен ведущий вал 5
ног задних пассажиров. водов подсветки шкал режимов коробки. (рис. 6.15). Внутри полого ведущего вала
установлен промежуточный вал, передаю-
щий крутящий момент от правой полуосе-
вой шестерни дифференциала к приводу
правого переднего колеса.
Раздаточная коробка двухступенчатая.
Первая ступень составлена цилиндриче-
скими ведущей и ведомой шестернями, по-
следняя из которых, в свою очередь, вы-
полнена за одно целое с конической гипо-
идной ведущей шестерней второй ступени.
В зацепление с ведущей шестерней второй
ступени входит ведомая шестерня, выпол-
10. Снимите переднюю часть воздуховода. 15. Отверните два болта крепления кор- ненная за одно целое с выходным валом
пуса кулисы селектора справа… раздаточной коробки, на котором устано-
влен фланец 1, служащий для присоедине-
ния карданной передачи.
Межосевой дифференциал в раздаточ-
ной коробке отсутствует, так как функцию
перераспределения момента между осями
в зависимости от дорожных условий вы-
полняет электромагнитная муфта, устано-
вленная на ведущем валу редуктора задне-
го моста.
Полость картера раздаточной коробки
уплотнена сальником 6 ведущего вала.
11. Отсоедините наконечник троса упра- Для ремонта раздаточной коробки требу-
вления коробкой передач от селектора 16. …и два болта слева. ются большой набор специальных инстру-
управления КП (см. «Регулировка и замена ментов и соответствующая подготовка ис-
троса управления автоматической короб- полнителя, поэтому в данном разделе рас-
кой передач», с. 138). смотрены только снятие и установка
раздаточной коробки, порядок замены
масла в раздаточной коробке. В случае
необходимости ремонта раздаточной ко-
робки обращайтесь на специализирован-
ный сервис.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ,
ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА
В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ
17. Снимите кулису. Вам потребуются: ключ-шестигран-
ник «на 10», ключ «на 24», шприц, ем-
12. Отожмите фиксатор и отсоедините кость вместимостью не менее 1 л для
колодку жгута проводов от кулисы селекто- сливаемого масла.
ра управления автоматической коробкой Согласно рекомендации завода-изго-
передач. товителя уровень масла в раздаточной
коробке необходимо проверять каждые
30 тыс. км пробега. Через 6 лет эксплуата-
ции или 90 тыс. км пробега (в зависимости
от того, что наступит раньше) предписана
обязательная замена масла.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обязательно замените масло в раздаточной
18. Установите кулису селектора упра- коробке, если при движении по бездорожью
вления автоматической коробкой передач она оказалась полностью погруженной в воду.
и все снятые детали в порядке, обратном Для наглядности некоторые операции пока-
13. Подденьте отверткой… снятию. заны на снятом силовом агрегате.
www.rim3.ru трансмиссия 143
Рис. 6.15. Раздаточная коробка: 1 – фланец ведомого вала; 2 – задняя крышка картера раздаточной коробки; 3 – сапун; 4 – картер раздаточной коробки; 5 – ведущий вал; 6 –
сальник ведущего вала; 7 – идентификационная табличка; 8 – крышка картера раздаточной коробки левая; 9 – пробка наливного (контрольного) отверстия; 10 – пыльник; 11 –
крышка картера раздаточной коробки правая
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
12», «на 14», «на 17», «на 19», торцовые
ключи «на 8», «на 10», на «32», ключ-ше-
стигранник «на 10», монтажная лопатка,
пассатижи, съемник для шаровых шар-
ниров, ключ для гаек крепления колес, 8. …и снимите термоэкран.
молоток.
1. Снимите защиту картера двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера и 14. Выверните три болта верхнего кре-
брызговиков двигателя», с. 67). пления раздаточной коробки к коробке пе-
редач…
7. Выверните два болта крепления тер- 12. …и снимите промежуточный вал в 18. …отсоедините раздаточную коробку
моэкрана… сборе с опорой. от коробки передач, сдвиньте раздаточную
www.rim3.ru трансмиссия 145
домого вала раздаточной коробки. На его Вам потребуются: ключи «на 12», «на
заднем конце установлен шарнир 3 равных 17», торцовые ключи «на 8», «на 10»,
угловых скоростей типа GKN. Шарнир ключ-шестигранник «на 10», монтажная
установлен на шлицевом хвостовике вала лопатка.
и зафиксирован на нем пружинным сто- Карданную передачу можно снять с авто-
порным кольцом. Шестью болтами ШРУС мобиля целиком, не разъединяя передний
присоединен к соединительному фланцу и задний валы.
заднего вала 6, установленному на шлице-
вом хвостовике вала и закрепленному на ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
19. Установите раздаточную коробку и нем гайкой. Работу удобнее выполнять на подъемнике
все снятые детали в порядке, обратном На переднюю шейку заднего вала напрес- или смотровой канаве. По возможности вос-
снятию. совано внутреннее кольцо подшипника про- пользуйтесь услугами помощника, который
20. Залейте масло (рабочую жидкость) в межуточной опоры 5. Промежуточная опора будет поддерживать валы карданной переда-
коробку передач (см. «Проверка уровня, поглощает вибрации карданной передачи и чи при выворачивании болтов ее крепления.
доливка и замена масла в механической ко- представляет собой компактный узел, со-
робке передач», с. 129; «Проверка уровня и стоящий из резинового массива, привулка- 1. Пометьте (например, маркером) вза-
доливка рабочей жидкости в автоматиче- низированного к стальному корпусу. Во вну- имное расположение фланца ведомого ва-
скую коробку передач», с. 59) и в раздаточ- треннюю обойму промежуточной опоры ла раздаточной коробки и фланцевой вилки
ную коробку (см. «Проверка уровня, долив- установлен шариковый подшипник. Корпус карданного шарнира, чтобы при обратной
ка и замена масла в раздаточной коробке», промежуточной опоры прикреплен двумя установке карданной передачи не наруши-
с. 142). болтами к усилителю основания кузова. лась ее балансировка.
К заднему концу заднего вала тремя спе-
циальными болтами с внутренним шести-
КАРДАННАЯ гранником прикреплена эластичная муфта
ПЕРЕДАЧА 7, гасящая вибрации карданной передачи,
которая в свою очередь тремя такими же
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ болтами прикреплена к фланцу электро-
магнитной муфты, установленной на редук-
Применяемая на полноприводном авто- торе заднего моста.
мобиле Hyundai Santa Fe карданная пере-
дача состоит из двух валов – переднего 2 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
(рис. 6.16) и заднего 6, изготовленных из КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
тонкостенной стальной трубы, а также из
промежуточной опоры 5.
Передний конец переднего вала присое- 2. Отверните четыре болта крепления
динен четырьмя болтами через фланцевую фланцевой вилки карданного шарнира пе-
вилку карданного шарнира 1 к фланцу ве- НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин реднего вала к фланцу выходного вала
Рис. 6.16. Карданная передача: 1 – карданный шарнир; 2 – передний вал карданной передачи; 3 – шарнир равных угловых скоростей; 4 – чехол шарнира равных угловых ско-
ростей; 5 – промежуточная опора; 6 – задний вал карданной передачи; 7 – эластичная муфта
146 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
РЕДУКТОР ПРИВОДА
ЗАДНИХ КОЛЕС
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Редуктор привода задних колес подве-
шен на трех резинометаллических подуш-
ках, смонтированных на подрамнике за-
дней подвески.
Полость картера 1 (рис. 6.18) закрыта
отлитой из алюминиевого сплава крышкой
8, на которой смонтированы пробка 7
отверстия для заливки масла и сапун 5,
предотвращающий повышение давления
воздуха внутри картера при нагреве ре-
дуктора во время работы, а также выпол-
нен в литье задний кронштейн подвески
редуктора. Два передних кронштейна под-
вески редуктора выполнены в литье на
картере редуктора.
В горловине переднего конца картера
Рис. 6.18. Редуктор привода задних колес с электромагнитной муфтой подключения полного привода: 1 – кар-
редуктора установлена электромагнитная тер редуктора привода задних колес; 2 – разъем электромагнитной муфты подключения полного привода; 3, 4, 6, 9 –
муфта 12 подключения полного привода. отверстия болтов крепления картера редуктора; 5 – сапун; 7 – пробка наливного (контрольного) отверстия; 8 – за-
Ведущий вал муфты через фланец 11 сое- дняя крышка картера редуктора привода задних колес; 10 – направляющий штифт фланца электромагнитной муфты;
динен с эластичной муфтой карданной пе- 11 – фланец ведущего вала электромагнитной муфты; 12 – электромагнитная муфта подключения полного привода;
редачи, а ведомый вал с помощью шлице- 13 – сальник внутреннего шарнира привода заднего колеса
вого соединения состыкован с ведущим ва-
лом редуктора привода задних колес.
Крутящий момент от карданной переда- 1 2 3 4 5 6 7 8 9
чи передается на вал редуктора привода
задних колес не постоянно, а только в том
случае, когда электромагнитная муфта ча-
стично или полностью блокируется, упра-
вляемая сигналами блока управления пол-
ным приводом в зависимости от условий
движения.
Электронный блок управления муфтой
подключения полного привода установлен
в салоне автомобиля в консоли панели при-
боров (с ее левой стороны). Блок управле-
ния получает информацию о следующих
параметрах:
– нагрузка двигателя (от датчика положе-
ния дроссельной заслонки);
– траектория движения автомобиля (от Рис 6.19. Принципиальная схема редуктора заднего моста с электромагнитной муфтой подключения полного
датчика угла поворота рулевого колеса); привода: 1 – фланец ведущего вала электромагнитной муфты; 2 – ведущий вал электромагнитной муфты; 3 – корпус
– скорость движения автомобиля и раз- электромагнитной муфты; 4 – электромагнит; 5 – ведомый вал электромагнитной муфты; 6 – фрикционы; 7 – ведущий
вал-шестерня редуктора заднего моста; 8 – картер редуктора заднего моста; 9 – ведомая шестерня редуктора задне-
ность значений частоты вращения перед- го моста и дифференциал
них и задних колес (от датчиков частоты
вращения колес);
– режим торможения (от блока управле- стеренчатого типа. Коробка дифференциа- электромагнитной муфты и редуктора при-
ния антиблокировочной системой тормо- ла неразъемная. К ней прикреплена ведо- вода задних колес установлено резиновое
зов). мая шестерня главной передачи. В коробке уплотнительное кольцо.
По результату обработки полученной ин- дифференциала установлены две полуосе- Для ремонта редуктора привода задних
формации блок перераспределяет требуе- вые шестерни и два сателлита, находящи- колес и особенно электромагнитной муфты
мый крутящий момент на задний мост, еся в постоянном зацеплении. Сателлиты подключения полного привода требуются
включая электромагнитную муфту. вращаются вокруг оси, зафиксированной в большой набор специальных инструментов
От полуосевых шестерен редуктора кру- коробке дифференциала. На цапфы короб- и соответствующая подготовка исполните-
тящий момент передается к задним коле- ки дифференциала напрессованы ролико- ля, поэтому в данном разделе рассмотре-
сам с помощью приводов, по конструкции вые конические подшипники. ны только снятие и установка редуктора за-
полностью аналогичных приводу левого пе- Герметичность картера редуктора приво- днего моста в сборе с муфтой, замена его
реднего колеса. да задних колес обеспечена двумя сальни- уплотнений. В случае необходимости ре-
Главная передача одноступенчатая, гипо- ками 11 (см. рис. 6.18) внутренних шарни- монта редуктора или муфты обращайтесь
идная. Ведущий вал-шестерня 7 (рис. 6.19) ров приводов задних колес и аналогичным на специализированный сервис.
установлен в передней части картера на по конструкции сальником ведущего ва- Порядок замены масла в редукторе при-
двух роликовых конических подшипниках. ла-шестерни, установленным в горловине вода задних колес описан в подразделе
Передняя шлицевая часть вала сопряжена картера редуктора. Герметичность элек- «Проверка уровня, доливка и замена масла
с внутренними шлицами ведомого вала 5 тромагнитной муфты поддерживают саль- в редукторе привода задних колес», с. 149.
электромагнитной муфты. ники ее ведущего и ведомого валов, уста- Проверка уровня и замена масла в картере
В данной конструкции применен кониче- новленные в горловине корпуса муфты и в электромагнитной муфты в эксплуатации
ский двухсателлитный дифференциал ше- корпусе фрикционов. В разъеме картеров не предусмотрены.
www.rim3.ru трансмиссия 149
1. Для проверки уровня масла выверните 4. Для замены масла в редукторе вывер-
пробку контрольного отверстия, располо- ните пробку сливного отверстия (располо-
женного на задней крышке редуктора. Уро- жено снизу на картере редуктора), предва-
вень масла должен быть у кромки контроль- рительно подставив емкость для сливаемо- 5. Установите под редуктор надежную
ного отверстия или чуть ниже. го масла… опору.
150 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Рис. 6.21. Привод заднего колеса: 1 – резьбовая часть наконечника наружного шарнира; 2 – шлицевый наконечник корпуса наружного шарнира; 3 – отражательная пластина;
4 – наружный шарнир равных угловых скоростей; 5 – задающее кольцо датчика частоты вращения колеса; 6, 12 – большие хомуты крепления чехлов шарниров; 7, 11 – чехлы шар-
ниров; 8, 10 – малые хомуты крепления чехлов шарниров; 9 – вал привода; 13 – внутренний шарнир равных угловых скоростей; 14 – шлицевый наконечник корпуса внутреннего
шарнира; 15 – стопорное кольцо
152 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Рис. 6.22. Детали наружного шарнира привода колеса: 1 – сепаратор; 2 – обойма; 3 – шарик; 4 – корпус шарни-
ра; 5 – стопорное кольцо; 6 – чехол
Рис. 6.23. Детали внутреннего шарнира привода задних и левого переднего колес: 1 – сепаратор; 2 – обойма;
3 – шарик; 4 – чехол; 5 – стопорное кольцо корпуса; 6 – стопорное кольцо обоймы; 7 – корпус
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
17», «на 19», торцовая головка «на 32»,
пассатижи, съемник для шаровых шар-
ниров, ключ для гаек крепления колес, 4. Приподнимите переднюю часть авто-
монтажная лопатка, молоток, отвертка мобиля, установите ее на надежные упоры
с плоским лезвием. и снимите колесо.
5. Осмотрите защитные чехлы наружного... 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные
упоры («башмаки») под задние колеса.
14. …и подвесьте подвижную скобу в сбо- 19. Отсоедините рулевую тягу от рычага
7. Подденьте отверткой… ре с направляющей колодок на веревке или поворотного кулака (см. «Замена наружно-
проволоке к деталям передней подвески. го наконечника рулевой тяги», с. 181).
Следите за тем, чтобы тормозной шланг не
перекручивался и не был сильно натянут.
13. Извлеките болт из отверстия рычага и 21. Затем введите шлицевый хвостовик
отведите в сторону продольный рычаг за- корпуса внутреннего шарнира в сальник
дней подвески. полуоси и немного проверните вал приво-
да, чтобы совпали шлицы хвостовика шар-
нира и шестерни полуоси.
22. Резким движением запрессуйте при-
вод в шестерню полуоси до момента фик-
сации привода стопорным кольцом.
23. Присоедините к кулаку рычаги задней
подвески.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
18. С помощью монтажной лопатки вы- Болт крепления продольного рычага и гайки
прессуйте хвостовик внутреннего шарнира крепления поперечных рычагов окончательно
14. Отверните гайку шпильки нижнего из шестерни полуоси дифференциала за- затягивайте на автомобиле, стоящем на земле.
крепления амортизатора. днего моста…
24. Установите колесо и заверните гайки
крепления колеса до упора, не затягивая их
окончательно.
25. Установите автомобиль на колеса,
сняв с опор, и затяните гайку ступицы мо-
ментом 200–260 Н·м.
26. Затяните гайки крепления колеса.
27. Залейте масло в редуктор заднего
моста.
ния большого чехла наружного шарнира и 8. Снимите стопорное кольцо, выведя его
снимите хомут. отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Хомуты крепления защитных чехлов шарни- При сборке замените стопорное кольцо но-
ров равных угловых скоростей одноразового вым. Как правило, кольцо входит в комплект
использования, при сборке замените из но- нового шарнира.
выми. Как правило, хомуты входят в ком-
плект нового шарнира. 9. Снимите с вала привода защитный че-
хол.
ПРИМЕЧАНИЕ
– наружный шарнир равных угловых ско- При установке шарнира защитный чехол за-
ростей должен поворачиваться с легким мените новым. Обычно чехол входит в ком-
усилием, без рывков и заеданий, радиаль- плект нового шарнира.
ных и осевых люфтов. При их наличии заме-
ните шарнир;
7 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Передняя подвеска независимая, рычаж-
но-пружинная типа Макферсон, с телеско-
пическими амортизаторными стойками,
витыми цилиндрическими пружинами, по-
перечными рычагами, стабилизатором по-
перечной устойчивости.
Основной элемент передней подвески –
амортизаторная стойка 5 (рис. 7.1), совме-
щающая функции телескопического эл-
емента направляющего механизма и демп-
фирующего элемента вертикальных коле-
баний колеса относительно кузова.
На амортизаторной стойке собраны витая
цилиндрическая пружина, буфер сжатия, за-
щитный кожух стойки и верхняя опора. Через
верхнюю опору передается нагрузка на ку-
зов автомобиля. Амортизаторная стойка со-
единена с рычагом 6 передней подвески че-
рез поворотный кулак 7 шаровой опорой 8.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Рис. 7.1. Расположение элементов передней подвески: 1 – подрамник передней подвески; 2 – штанга стабилизато-
с установленными на нем резиновыми ра поперечной устойчивости; 3 – задний кронштейн подрамника; 4 – болт переднего крепления рычага; 5 – амортиза-
втулками соединен с подрамником перед- торная стойка; 6 – рычаг передней подвески; 7 – поворотный кулак; 8 – шаровая опора; 9 – наконечник рулевой тяги
ней подвески автомобиля двумя скобами.
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключи «на 14», «на
17», «на 19», ключ для гаек колес.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере левой амортиза-
6. Проверьте на отсутствие люфта в ша- 10. Проверьте на отсутствие люфта в ме- торной стойки. Правую амортизаторную стой-
ровых шарнирах стойки стабилизатора по- стах крепления рычага передней подвески ку снимают и устанавливают аналогично.
перечной устойчивости. Стойку, шарниры к подрамнику спереди…
которой имеют ощутимый люфт, замените.
8. Удерживая палец от проворачивания, Рис. 7.2. Детали амортизаторной стойки передней подвески: 1 – защитный чехол; 2, 8 – прокладки пружины; 3 –
отверните гайку пальца верхнего шарового шток амортизатора; 4 – нижняя опорная чашка пружины; 5 – амортизатор; 6 – кронштейн крепления поворотного ку-
лака; 7 – пружина; 9 – верхняя опорная чашка пружины; 10 – кольцо верхней опоры; 11 – верхняя опора; 12 – шай-
шарнира стойки стабилизатора к крон- ба; 13 – гайка штока амортизаторной стойки
штейну амортизаторной стойки.
www.rim3.ru ходовая часть 161
ЗАМЕНА РЫЧАГА
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 50 мин
Вам потребуются: ключ «на 19», ключ
11. Осмотрите амортизатор. При обнару- для гаек колес.
жении трещин, деформации и разрушений на
корпусе амортизатора, нижней чашке пружи- ПРИМЕЧАНИЕ
ны и кронштейне замените амортизатор. Работа показана на примере замены левого
6. …кольцо верхней опоры… рычага передней подвески. Правый рычаг
передней подвески заменяют аналогично.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Вам потребуются: ключ «на 17», ключ
для гаек колес.
Для замены стоек стабилизатора перед-
ней подвески выполните следующие опе-
рации.
6. Удерживая палец от проворачивания,
9. Удерживая болт заднего крепления ПРИМЕЧАНИЕ отверните гайку пальца верхнего шарового
рычага от проворачивания, отверните гайку Работа показана на примере левой стойки ста- шарнира стойки стабилизатора к крон-
болта. билизатора поперечной устойчивости перед- штейну амортизаторной стойки.
www.rim3.ru ходовая часть 163
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
17», «на 19», «на 32», пассатижи, ключ
для гаек колес, съемник для шаровых
шарниров, молоток, деревянный бру-
сок, отвертки с плоским и крестообраз-
ным лезвием.
8. Снимите стойку стабилизатора.
9. Установите стойку стабилизатора пе- ПРИМЕЧАНИЕ
редней подвески в порядке, обратном Работа показана на примере снятия и уста-
снятию. новки левого поворотного кулака. Правый 9. Ослабьте затяжку гайки ступицы.
10. При необходимости аналогично за- поворотный кулак снимают и устанавливают 10. Приподнимите переднюю часть авто-
мените стойку стабилизатора с другой аналогично. мобиля, установите ее на надежные упоры
стороны. и снимите колесо.
Для замены штанги стабилизатора по- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 11. Снимите датчик частоты вращения
перечной устойчивости выполните следую- нус» аккумуляторной батареи. переднего колеса (см. «Замена датчиков
щие операции. 2. Затормозите автомобиль стояночным частоты вращения колес», с. 295).
Вам потребуются: ключи «на 12», «на тормозом и установите противооткатные 12. Отсоедините наконечник рулевой тя-
13», «на 14», «на 17», «на 19», пассати- упоры («башмаки») под задние колеса. ги от поворотного кулака (см. «Замена на-
жи, отвертка с плоским лезвием, ключ 3. Ослабьте затяжку гаек крепления соот- конечника рулевой тяги», с. 181).
для гаек колес. ветствующего колеса.
1. Снимите подрамник передней подве-
ски в сборе с рычагами, штангой стабили- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
затора и рулевым механизмом (см. «Сня- Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко-
тие и установка подрамника передней под- леса только на автомобиле, стоящем на земле.
вески», с. 164).
4. Приподнимите переднюю часть авто-
мобиля, установите ее на надежные упоры
и снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При установке датчика частоты вращения ко-
леса точно совместите отверстие в его кор-
пусе с резьбовым отверстием в кулаке. В
процессе установки не поворачивайте дат-
чик вокруг продольной оси.
Увеличение сопротивления перемещению
датчика должно ощущаться только послед-
ние 2 мм перед его полной посадкой в кулак.
Если датчик с большим сопротивлением вхо-
дит в отверстие кулака с самого начала уста-
17. Выведите хвостовик наружного шар- новки, извлеките датчик и устраните причину 7. Используя оправку подходящего диа-
нира привода колеса из ступицы. заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.). метра, выпрессуйте ударом молотка ступи-
Категорически запрещается запрессовывать цу в сборе с подшипником.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ датчик частоты вращения колеса молотком. 8. Установите новую ступицу в сборе в
порядке, обратном снятию.
24. После снятия и установки поворотно- 9. Установите поворотный кулак в поряд-
го кулака проверьте и при необходимости ке, обратном снятию.
отрегулируйте углы установки колес (см. 10. После снятия и установки поворотно-
«Проверка и регулировка углов установки го кулака проверьте и при необходимости
колес», с. 174). Воспользуйтесь услугами отрегулируйте углы установки колес (см.
мастерских, располагающих специальным «Проверка и регулировка углов установки
оборудованием. колес», с. 174). Воспользуйтесь услугами
мастерских, располагающих специальным
ЗАМЕНА СТУПИЦЫ оборудованием.
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
При затрудненном выведении хвостовика СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
наружного шарнира из ступицы аккуратно, ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНЕЙ
не повреждая резьбы, выбейте его из ступи- ПОДВЕСКИ
цы молотком через выколотку или деревян-
ный брусок. НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
18. Выверните и извлеките болты кре- 14», «на 17», «на 19», «на 32», пассати-
пления амортизаторной стойки к поворот- жи, ключ для гаек колес, съемник для НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
ному кулаку (см. «Снятие и установка шаровых шарниров, молоток, деревян- Вам потребуются: ключи «на 12», «на
амортизаторной стойки передней подве- ный брусок, оправка подходящего диа- 13», «на 14», «на 17», «на 19», пассати-
ски», с. 159). метра, отвертки с плоским и крестооб- жи, отвертка с плоским лезвием, ключ
разным лезвием. для гаек колес…
Ступица переднего колеса выполнена за-
одно с подшипником и представляет собой
единый неразборный узел.
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные
упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот-
ветствующего колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
19. Снимите поворотный кулак в сборе со Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко-
ступицей. леса только на автомобиле, стоящем на земле. …и съемник шаровых шарниров.
20. Выверните три болта крепления тор- 1. Установите руль в положение прямо-
мозного щита (на фото третьего болта не линейного движения.
видно). 2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
21. Снимите тормозной щит с поворотно- нус» аккумуляторной батареи.
го кулака. 3. Ослабьте затяжку гаек крепления пе-
22. Снимите ступицу с поворотного кула- редних колес.
ка (см. «Замена ступицы переднего коле-
са», с. 164). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
23. Соберите и установите поворотный ку- 6. Выверните четыре болта крепления Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко-
лак в порядке, обратном разборке и снятию. ступицы к поворотному кулаку. леса только на автомобиле, стоящем на земле.
www.rim3.ru ходовая часть 165
16. Подденьте и снимите держатель жгу- 21. Выверните и извлеките болт крепле-
та проводов с кронштейна на подрамнике. ния переднего кронштейна к кузову.
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
26. Снимите задний кронштейн подрам- НА АВТОМОБИЛЕ
ника.
Проверьте, нет ли на деталях подвески
трещин или следов задевания о дорожные 2. Осмотрите амортизатор. Потеки жид-
препятствия или кузов. Обратите внимание кости и запотевание не допускаются.
Рис. 7.3. Расположение элементов задней подвески: 1 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 – по-
перечина задней подвески; 3 – верхний поперечный рычаг; 4 – пружина; 5 – буфер хода сжатия; 6 – нижний попе-
речный рычаг; 7 – кронштейн подрамника; 8 – продольный рычаг; 9 – передний поперечный рычаг; 10 – амортиза-
28. Выверните болт заднего крепления тор; 11 – грязезащитный щиток нижнего крепления амортизатора
подрамника к кузову.
www.rim3.ru ходовая часть 167
ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 1. Перед тем как поднять заднюю часть
19», «на 24», ключ для гаек колес. автомобиля, включите I передачу (переве-
дите селектор автоматической коробки пе-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ редач в положение «Р») и установите про-
Амортизаторы (левый и правый) заменяйте тивооткатные упоры («башмаки») под пе-
парами. редние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот-
1. Перед тем как поднять заднюю часть ветствующего колеса.
автомобиля, включите I передачу (переве-
дите селектор автоматической коробки пе- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
редач в положение «Р»). Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
колеса только на автомобиле, стоящем на
8. Выверните болт верхнего крепления земле.
амортизатора.
3. Приподнимите заднюю часть автомо-
биля, установите ее на надежные опоры и
снимите колесо.
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
5. Выверните болт крепления грязеза-
щитного щитка. 5. Снимите с автомобиля пружину задней
подвески.
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 14», «на
19»…
7. Отверните гайку шпильки нижнего кре- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 7. При необходимости выньте из гнезда в
пления амортизатора. Работу удобнее выполнять на подъемнике. рычаге нижнюю прокладку пружины.
www.rim3.ru ходовая часть 169
НА ВЕРСТАКЕ 1 ч 40 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
14», «на 17», «на 19», «на 24», торцовая
головка «на 32», пассатижи, отвертка с
плоским лезвием, съемник шаровых 4. Промаркируйте положение эксцентри-
шарниров, ключ для гаек колес. ковой шайбы относительно поперечины,
6. Удерживая от проворачивания болт поскольку неправильная установка перед-
ПРИМЕЧАНИЕ переднего крепления верхнего поперечно- него поперечного рычага при сборке может
Работа показана на примере левого верхнего го рычага, отверните гайку болта и извле- привести к изменению регулировки углов
поперечного рычага. Правый верхний попе- ките болт. установки колес.
речный рычаг заменяют аналогично.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 19», «на
22», пассатижи, отвертка с плоским 6. Снимите эксцентриковую шайбу и из-
3. Отверните гайку пальца шарового лезвием, съемник шаровых шарниров, влеките регулировочный болт из отверстия
шарнира. ключ для гаек колес. поперечины и рычага.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере левого перед-
него поперечного рычага. Правый передний
поперечный рычаг заменяют аналогично.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере левого нижнего
поперечного рычага. Правый нижний попе-
речный рычаг заменяют аналогично.
10. …и выпрессуйте палец шарнира ры- 10. Снимите нижний поперечный рычаг с
чага из отверстия кулака подвески. автомобиля.
11. Снимите передний поперечный ры- 11. Установите новый рычаг в порядке,
чаг. обратном снятию, не затягивая оконча-
12. Установите новый рычаг в порядке, тельно резьбовые соединения.
обратном снятию, не затягивая оконча- 12. Опустив автомобиль на землю, нес-
тельно резьбовые соединения. колько раз сильно качните его. Окончатель-
13. Опустив автомобиль на землю, нес- но затягивайте резьбовые соединения под-
колько раз сильно качните его. Оконча- вески на автомобиле, стоящем на земле.
тельно затягивайте резьбовые соедине- 13. После замены рычага проверьте и
ния подвески на автомобиле, стоящем на при необходимости отрегулируйте углы
земле, моментами, указанными в прило- 6. Удерживая регулировочный болт рыча- установки колес (см. «Проверка и регули-
жении 1. га к поперечине от проворачивания, отвер- ровка углов установки колес», с. 174). Вос-
14. После замены рычага проверьте и ните гайку. пользуйтесь услугами мастерских, распо-
при необходимости отрегулируйте углы лагающих специальным оборудованием.
установки колес (см. «Проверка и регули-
ровка углов установки колес», с. 174). Вос- ЗАМЕНА ПРОДОЛЬНОГО
пользуйтесь услугами мастерских, распо- РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
лагающих специальным оборудованием.
ЗАМЕНА НИЖНЕГО
ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 19», ключ
для гаек колес.
ПРИМЕЧАНИЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин 7. Снимите эксцентриковую шайбу и из- Работа показана на примере левого про-
Вам потребуются: ключи «на 19», «на влеките регулировочный болт из отверстия дольного рычага. Правый продольный рычаг
22», ключ для гаек колес. поперечины и рычага. заменяют аналогично.
www.rim3.ru ходовая часть 171
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
4. Отверните гайку шпильки крепления Вам потребуются: ключи «на 12», «на
продольного рычага к поперечине задней 17», ключ для гаек колес.
подвески.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу выполняйте на автомобиле с обоими 3. Снимите стойку стабилизатора.
вывешенными задними колесами (на по- 4. Установите новую стойку в порядке,
дъемнике или на автомобиле, установлен- обратном снятию.
ном с помощью домкрата на опоры). Для замены штанги стабилизатора по-
перечной устойчивости выполните следую-
1. Перед тем как поднять заднюю часть щие операции.
автомобиля, включите I передачу (переве-
дите селектор автоматической коробки пе-
редач в положение «Р») и установите про-
тивооткатные упоры («башмаки») под пе-
5. Снимите со шпильки шайбу… редние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот-
ветствующего колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко-
леса только на автомобиле, стоящем на земле.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КУЛАКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
4. Снимите со штанги скобу… НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин 7. …и снимите колпак гайки ступицы ко-
Вам потребуются: ключи «на 10», «на леса.
14», «на 17», «на 19», «на 24», торцовая
головка «на 32», пассатижи, отвертка с
плоским лезвием, съемник шаровых
шарниров, ключ для гаек колес.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере левого кулака
задней подвески. Правый кулак задней под-
вески снимают и устанавливают аналогично.
цы молотком через выколотку или деревян- углы установки колес (см. «Проверка и ре- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ный брусок. гулировка углов установки колес», с. 000). ПОПЕРЕЧИНЫ ЗАДНЕЙ
Воспользуйтесь услугами мастерских, рас- ПОДВЕСКИ
14. Снимите тормозной диск тормозного полагающих специальным оборудованием.
механизма заднего колеса (см. «Замена
тормозного диска тормозного механизма ЗАМЕНА СТУПИЦЫ
заднего колеса», с. 200). ЗАДНЕГО КОЛЕСА
15. Снимите датчик частоты вращения НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
заднего колеса (см. «Замена датчиков ча- Вам потребуются: ключи «на 10», «на
стоты вращения колес», с. 295). 14», «на 17», «на 19», «на 24», торцовая
16. Извлеките задний наконечник за- головка «на 32», пассатижи, отвертка с
днего троса привода стояночного тормо- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 40 мин плоским лезвием, съемник шаровых
за из отверстия тормозного щита (см. Вам потребуются: ключи «на 10», «на шарниров, ключ для гаек колес.
«Замена тросов привода стояночного тор- 14», «на 17», «на 19», «на 24», торцовая 1. Перед тем как поднять заднюю часть
моза», с. 204). головка «на 32», пассатижи, отвертка с автомобиля, включите I передачу (переве-
17. Снимите колодки стояночного тормо- плоским лезвием, съемник шаровых дите селектор автоматической коробки пе-
за (см. «Замена колодок стояночного тор- шарниров, ключ для гаек колес. редач в положение «Р») и установите про-
моза», с. 203). Ступица заднего колеса выполнена за тивооткатные упоры («башмаки») под пе-
18. Отсоедините и отведите в сторону одно целое с подшипником и представляет редние колеса.
шаровой шарнир переднего поперечного собой единый неразборный узел. 2. Ослабьте затяжку гаек крепления за-
рычага (см. «Замена переднего поперечно- 1. Перед тем как поднять заднюю часть дних колес.
го рычага задней подвески», с. 169). автомобиля, включите I передачу (переве-
19. Отсоедините и отведите в сторону дите селектор автоматической коробки пе- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
нижнюю опору продольного рычага (см. редач в положение «Р») и установите про- Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
«Замена продольного рычага задней под- тивооткатные упоры («башмаки») под пе- колеса только на автомобиле, стоящем на
вески», с. 170). редние колеса. земле.
20. Отсоедините от кулака палец нижнего 2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот-
шарнира стойки стабилизатора попереч- ветствующего колеса. 3. Приподнимите заднюю часть автомо-
ной устойчивости (см. «Замена деталей биля, установите ее на надежные опоры и
стабилизатора поперечной устойчивости ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ снимите колеса.
задней подвески», с. 171). Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
21. Отсоедините от кулака шаровой шар- колеса только на автомобиле, стоящем на
нир верхнего поперечного рычага (см. «За- земле.
мена верхнего поперечного рычага задней
подвески», с. 170). 3. Приподнимите заднюю часть автомо-
биля, установите ее на надежные опоры и
снимите колесо.
4. Ослабьте четыре болта крепления сту-
пицы к поворотному кулаку.
5. Снимите кулак задней подвески (см.
«Снятие и установка кулака задней подве-
ски», с. 172).
8. Ослабьте затяжку гайки ступицы. 16. Выверните болты крепления держа- 23. Выверните болт переднего крепления
9. Приподнимите заднюю часть авто- теля жгута провода датчика частоты враще- поперечины задней подвески.
мобиля, установите ее на надежные упо- ния заднего колеса.
ры, снимите колесо и отверните гайку
ступицы.
10. Аналогично снимите колесо и отвер-
ните гайку ступицы с другой стороны.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу выполняйте на автомобиле с выве-
шенными задними колесами (на подъемнике
или на автомобиле, установленном с помо-
щью домкрата на опоры).
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС Таблица 7.1 2. Удерживая болт крепления нижнего по-
Параметр Допустимое значение Максимальная разница значений перечного рычага к подрамнику от провора-
для левого и правого колес чивания, ослабьте затяжку гайки болта.
Угол развала передних колес –0,5°±0,5° –
Схождение передних колес 0°±0,2° –
Угол продольного наклона оси поворота 4,5°±0,5° 0°±0,5°
переднего колеса
Угол развала задних колес –1°±0,5° 0,5°
Схождение задних колес 0,2°±0,2° –
8 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Промежуточный вал рулевого управле-
ОСОБЕННОСТИ ния соединяется с рулевым валом и валом-
КОНСТРУКЦИИ шестерней рулевого механизма карданны-
ми шарнирами. Промежуточный вал состо-
Рулевое управление автомобиля состоит ит из двух частей, соединенных между
из рулевого колеса, рулевой колонки, руле- собой шлицами. При фронтальном стол-
вого механизма типа шестерня–рейка с ги- кновении автомобиля с каким-либо препят-
дроусилителем и двух рулевых тяг, соеди- ствием верхняя часть промежуточного вала
ненных шаровыми шарнирами с поворот- входит в нижнюю, что позволяет уменьшить
ными кулаками передней подвески. длину промежуточного вала и тем самым
Давление рабочей жидкости в гидроуси- нанести меньше вреда водителю.
лителе создается насосом лопастного ти- ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ,
па, который установлен на двигателе и при- ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
водится поликлиновым ремнем от шкива
коленчатого вала. Причина неисправности Способ устранения
Из бачка рабочая жидкость подается на- Увеличенный свободный ход рулевого колеса
сосом к распределительному клапанному Ослабление затяжки болтов крепления рулевого Затяните болты
механизму 8 (рис. 8.1), установленному на механизма
картере рулевого механизма 6 и соединен- Износ шаровых шарниров рулевых тяг Затяните крепление или замените шарниры
ному с рулевой колонкой. Износ карданного шарнира рулевого вала Замените промежуточный вал
При повороте рулевого колеса распреде- Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)
лительный клапанный механизм 8 соединя- Проскальзывание ремня привода вспомогательных Замените ремень (см. «Замена ремня привода
ет одну из полостей гидроцилиндра с маги- агрегатов вспомогательных агрегатов», с. 71)
стралью высокого давления, а вторую – со Недостаточный уровень рабочей жидкости Восстановите уровень жидкости до нормы
шлангом магистрали возврата жидкости в Попадание воздуха в гидросистему рулевого Удалите воздух (см. «Прокачка системы гидроусилителя
бачок. Зубчатая рейка, соединенная с пор- управления рулевого управления», с. 184)
шнем, перемещается в картере рулевого Перекручивание или повреждение шлангов Устраните перекручивание или замените шланги
механизма 6 под воздействием шестерни и Недостаточное давление насоса гидроусилителя Замените насос (см. «Замена насоса гидроусилителя
разницы значений давления в гидроцилин- рулевого управления», с. 185)
дре. Перемещаясь, рейка через рулевые Повышенные внутренние утечки в насосе То же
тяги 3 и 11 передает усилие на поворотные Утечки жидкости из рулевого механизма Замените дефектные детали
кулаки, и передние колеса автомобиля по- Перекос или повреждение уплотнений рулевого Замените уплотнения
ворачиваются. механизма
При отказе гидроусилителя возможность Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
управления автомобилем сохраняется, но Затрудненное проворачивание рулевых тяг Замените рулевые тяги (см. «Замена рулевой тяги», с. 182)
усилие на рулевом колесе увеличивается. Износ карданного шарнира рулевого вала Замените промежуточный вал
Рулевая колонка (рис. 8.2) регулирует- Деформация рейки рулевого механизма Замените рулевой механизм (см. «Замена рулевого
ся по углу наклона и вылету. На рулевой ко- механизма», с. 182)
лонке установлены иммобилизатор 7, вы- Повреждение подшипника шестерни То же
ключатель (замок) зажигания 5 с запорным Перекручивание или повреждение шлангов Устраните перекручивание или замените шланги
механизмом противоугонного устройства и гидроусилителя
антенной 4 блока иммобилизатора. Шум (стук) в рулевом управлении
Соприкосновение шлангов гидроусилителя с кузовом Правильно проложите и закрепите шланги
Ослабление затяжки болтов крепления рулевого Затяните болты
механизма
Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых Затяните крепления
шарниров наконечников тяг
Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров Замените изношенные детали
Повышенная шумность насоса гидроусилителя
Недостаточный уровень рабочей жидкости Восстановите уровень жидкости до нормы
Попадание воздуха в гидросистему рулевого Удалите воздух (см. «Прокачка системы гидроусилителя
управления рулевого управления», с. 184)
Ослабление затяжки болтов крепления насоса Затяните болты
Рис. 8.1. Рулевой механизм: 1, 13 – наконечники рулевых тяг; 2, 12 – контргайки наконечников рулевых тяг; 3, 11 – рулевые тяги; 4, 10 – защитные чехлы; 5, 7 – трубопроводы
рулевого механизма; 6 – картер рулевого механизма; 8 – распределительный клапанный механизм; 9 – вал-шестерня рулевого механизма
www.rim3.ru рулевое управление 177
Рис. 8.2. Рулевая колонка: 1 – рулевой вал; 2 – кронштейн крепления контактного кольца; 3 – рычаг регулировки
положения рулевой колонки; 4 – антенна блока иммобилизатора; 5 – выключатель (замок) зажигания; 6 – контакт- 3. Проверьте состояние защитного чехла
ная группа выключателя (замка) зажигания; 7 – иммобилизатор наконечника рулевой тяги.
НА МАШИНЕ 50 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 22», ключ TORX T40, отвертка с пло-
ским лезвием, маркер.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 4. Ослабьте затяжку гайки крепления руле-
2. Закрепите линейку на панели прибо- Перед началом работ отключите аккумуля- вого колеса, не отворачивая ее полностью.
ров так, чтобы ее торец касался наружной торную батарею. Попытка снятия подушки
поверхности обода рулевого колеса. безопасности без отключения электропита- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
3. Не меняя положения линейки, повер- ния может привести к неожиданному сраба- Рулевое колесо плотно посажено на шлицах
ните рулевое колесо вправо до момента на- тыванию подушки. вала, поэтому не отворачивайте полностью
чала поворота передних колес. Приступать к следующим операциям по сня- гайку крепления колеса: при резком ударе во
тию подушки безопасности можно только по- время снятия рулевое колесо, соскочив со
сле полного разряда конденсатора активато- шлицев, может нанести травму.
ра. Для разряда конденсатора необходимо
после отсоединения провода от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи подождать ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
не менее 10 с.
Запрещается разборка модуля подушки бе-
зопасности.
Не допускается падение модуля подушки бе-
зопасности и попадание на него воды, смаз-
ки или масла.
Снятый с автомобиля модуль подушки безопас-
ности должен храниться на ровной горизонталь-
4. В этом положении нанесите на обод ной поверхности облицовкой модуля вверх.
рулевого колеса метку (закрепите прово- Не допускается воздействие на модуль по-
локу). душки безопасности температуры выше 95 °С. Для удобства обратной установки промарки-
5. Не меняя положения линейки, повер- При установке модуля в рулевое колесо ав- руйте положение ступицы рулевого колеса
ните рулевое колесо влево до момента на- томобиля находитесь вне зоны разворачива- относительно вала, нанеся на торец вала ри-
чала поворота передних колес. ния надувной подушки. ску (например, маркером).
При первом включении зажигания, после
установки модуля подушки в автомобиль, 5. Резкими ударами рук сбейте рулевое
включайте выключатель зажигания, протя- колесо со шлицев рулевого вала.
нув руку под кожухом рулевой колонки.
6. Снимите нижнюю…
7. Снимите рулевое колесо с рулевого вала.
8. Установите рулевое колесо в порядке,
обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – деформация или повреждение вала и
При установке рулевого колеса обязательно деталей рулевой колонки, повреждение
совместите метку на его ступице с меткой, шлицев соединения вала со ступицей руле-
нанесенной на торце рулевого вала. вого колеса;
– повреждение механизма регулировки
9. Установите модуль подушки безопас- положения рулевой колонки (в зависимо-
ности в порядке, обратном снятию. сти от комплектации).
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЖУХА 7. …и верхнюю части кожуха. нус» аккумуляторной батареи.
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 8. Установите детали в порядке, обрат- 2. Снимите модуль подушки безопасности
ном снятию. водителя (см. «Снятие и установка модуля
подушки безопасности водителя», с. 298).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ и установка рулевого колеса», с. 178).
НА МАШИНЕ 30 мин 4. Снимите кожух рулевой колонки (см.
Вам потребуются: торцовая головка «Снятие и установка кожуха рулевой колон-
«на 22», ключ TORX T40, отвертки с пло- ки», с. 179).
ским и крестообразным лезвием, мар- 5. Снимите подрулевые переключатели
кер. НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин (см. «Замена подрулевых переключате-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Вам потребуются: ключ «на 12», тор- лей», с. 237).
нус» аккумуляторной батареи. цовая головка «на 22», ключ TORX T40, 6. Снимите контактное кольцо с крон-
2. Снимите модуль подушки безопасности отвертки с плоским и крестообразным штейна на рулевой колонке (см. «Снятие и
водителя (см. «Снятие и установка модуля лезвием, маркер. установка контактного кольца», с. 299).
подушки безопасности водителя», с. 298). Рулевая колонка – один из важнейших 7. Снимите левую нижнюю облицовку па-
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие элементов обеспечения безопасности до- нели приборов (см. «Снятие и установка па-
и установка рулевого колеса», с. 178). рожного движения, поэтому заменяйте нели приборов», с. 274).
установленные в рулевой колонке валы ру-
левого управления или колонку в сборе при
наличии следующих дефектов:
5. …и два винта в нижней части кожуха – деформация или повреждение проме- 9. …и снимите держатели жгутов прово-
рулевой колонки. жуточного вала, люфт в карданных шарни- дов с кронштейна на рулевой колонке.
180 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
10. Сожмите фиксатор колодки жгута 16. Снимите верхний карданный шарнир
проводов антенны блока иммобилизатора с промежуточного вала.
и разъедините колодки.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
13. Сожмите фиксатор колодки жгута
проводов и отсоедините колодку от кон- 6. Отверните четыре гайки шпилек кре-
тактной группы. пления промежуточного вала к кузову.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Вам потребуются: ключ «на 12», ключ
для гаек колес.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 40 мин
Вам потребуются: ключи «на 12», «на
13», «на 14», «на 17», «на 19», пассати-
7. Срежьте замок внутреннего хомута жи, отвертка с плоским лезвием, ключ
чехла тяги. для гаек колес…
www.rim3.ru рулевое управление 183
ЗАМЕНА НАСОСА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО 5. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
УПРАВЛЕНИЯ водов и отсоедините колодку от датчика да-
вления рабочей жидкости.
9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Автомобиль оборудован двумя независи-
мыми тормозными системами: рабочей и
стояночной. Первая, оснащенная гидра-
влическим приводом, обеспечивает тормо-
жение при движении автомобиля, вторая
затормаживает автомобиль на стоянке. Ра-
бочая система двухконтурная, с диагональ-
ным соединением тормозных механизмов
передних и задних колес. Один контур ги-
дропривода обеспечивает работу правого
переднего и левого заднего тормозных ме-
ханизмов, другой – левого переднего и
правого заднего.
При отказе одного из контуров рабочей
тормозной системы используется другой
контур, обеспечивающий остановку авто-
мобиля с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включены глав-
ный тормозной цилиндр, вакуумный усили-
тель, гидроэлектронный модуль антиблоки-
ровочной системы тормозов, тормозные
механизмы передних и задних колес вместе
с рабочими цилиндрами, трубопроводы.
Стояночная тормозная система – с тро-
совым приводом на тормозные механизмы
задних колес.
Тормозной механизм переднего ко-
леса дисковый, с автоматической регули-
ровкой зазора между колодками и венти-
лируемым диском 4 (рис. 9.1). Направляю- Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1, 11 – защитные чехлы; 2 – внутренняя тормозная колодка; 3 –
щая колодок 6 прикреплена болтами к подвижная скоба; 4 – диск; 5 – фиксирующие пружины тормозных колодок; 6 – направляющая колодок; 7, 12 – бол-
ты направляющих пальцев; 8 – клапан выпуска воздуха; 9 – тормозной шланг; 10 – болт-штуцер крепления шланга
поворотному кулаку. Подвижная скоба 3 к рабочим цилиндрам
выполнена за одно целое с двумя рабочи-
ми тормозными цилиндрами. К скобе при-
креплены болтами 7 и 12 направляющие
пальцы, которые перемешаются в отвер-
стиях направляющей колодок. Направляю-
щие пальцы смазаны консистентной смаз-
кой и защищены защитными чехлами 1 и
11. В полости каждого рабочего цилиндра
установлен поршень с уплотнительным
кольцом. За счет упругости этого кольца
поддерживается оптимальный зазор меж-
ду колодками и диском, поверхность кото-
рого защищена тормозным щитом. При
торможении поршни под действием давле-
ния жидкости прижимают внутреннюю ко-
лодку 2 к диску, силой реакции подвижная
скоба перемещается на пальцах и наруж-
ная колодка тоже прижимается к диску, при
этом сила прижатия колодок оказывается
одинаковой. При растормаживании пор-
шни за счет упругости уплотнительных ко-
лец отводятся от колодки, в результате че-
го между колодками и диском образуется
небольшой зазор.
Тормозной механизм заднего колеса
(рис. 9.2) дисковый, с автоматической ре-
гулировкой зазора. Тормозные колодки Рис. 9.2. Тормозной механизм заднего колеса: 1, 7 – защитные чехлы; 2 – подвижная скоба; 3 – тормозной диск;
приводятся в действие одним гидравличе- 4 – внутренняя тормозная колодка; 5 – поршень рабочего тормозного цилиндра; 6 – фиксирующая пружина; 8, 13 –
болты направляющих пальцев; 9 – клапан выпуска воздуха; 10 – болт-штуцер крепления шланга к рабочему цилин-
ским рабочим цилиндром. Оптимальный дру; 11 – наконечник тормозного шланга; 12 – тормозной шланг
зазор между диском и колодками поддер-
www.rim3.ru тормозная система 187
Рис. 9.4. Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 – пробка бачка; 2 – бачок главного тормозного цилиндра; 3 – со-
единительная втулка; 4 – фланец крепления цилиндра; 5 – уплотнительное кольцо; 6 – электрический разъем датчи-
ка уровня тормозной жидкости; 7 – соединительное отверстие трубопровода первого контура; 8 – главный тормозной
цилиндр; 9 – соединительное отверстие трубопровода второго контура
Вакуумный усилитель, установлен-
ный между механизмом педали и главным
188 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
тормозным цилиндром, при торможении вращения колес, датчика угла поворота тромагнитный клапан. Входной клапан зак-
за счет разрежения в ресивере двигателя рулевого колеса, датчика положения рывается и подача тормозной жидкости из
через шток и поршень первой камеры дроссельной заслонки. После включения главного цилиндра перекрывается; выход-
главного цилиндра создает дополнитель- зажигания блок управления подает напря- ной клапан открывается и тормозная жид-
ное усилие, пропорциональное усилию от жение на датчики частоты вращения ко- кость поступает из рабочего цилиндра в
педали. лес. В датчиках используется эффект Хол- главный, а затем в бачок, что вызывает сни-
Антиблокировочная система тормо- ла, они генерируют выходной сигнал в ви- жение давления;
зов (ABS) состоит из датчиков частоты вра- де прямоугольных импульсов. Сигнал – режим поддержания давления. При
щения колес, выключателя на педали тор- изменяется пропорционально частоте максимальном снижении давления в рабо-
моза, гидроэлектронного модуля управле- вращения импульсного кольца датчика, чем цилиндре модуль выдает на электро-
ния (HECU) и сигнализатора в комбинации установленного на корпусе наружного магнитный клапан команду на поддержа-
приборов. Антиблокировочная система шарнира привода колеса. ние давления тормозной жидкости, напря-
оборудована системой самодиагностики, На основе этой информации блок упра- жение подается на входной клапан и не
выявляющей неисправности компонентов вления определяет оптимальный режим подается на выходной клапан. При этом
системы. торможения колес. входной и выходной клапаны закрыты и
ABS служит для регулирования давления Различают следующие режимы работы тормозная жидкость из рабочего цилиндра
в тормозных механизмах всех колес при антиблокировочной системы: не уходит;
торможении в сложных дорожных условиях, – режим нормального торможения. – режим повышения давления. Если
предотвращая блокировку колес. При нормальном торможении электромаг- модуль определяет, что колесо не заблоки-
Система ABS обеспечивает следующие нитный клапан обесточен, входной клапан ровано, то он обесточивает электромагнит-
преимущества: открыт, выходной клапан закрыт. При нажа- ный клапан. Напряжение на электромагнит-
– объезд препятствий с более высокой тии на педаль тормоза тормозная жидкость ные клапаны не подается, тормозная жид-
степенью безопасности, в том числе и при под давлением подается в рабочий ци- кость через входной клапан поступает в
экстренном торможении; линдр через электромагнитный клапан и рабочий цилиндр, давление в котором воз-
– сокращение тормозного пути при эк- приводит в действие тормозные механиз- растает.
стренном торможении с сохранением кур- мы колес. При отпускании педали тормоза Для диагностики и ремонта антиблокиро-
совой устойчивости и управляемости авто- тормозная жидкость возвращается в глав- вочной системы тормозов требуются спе-
мобиля, в том числе и в повороте. ный тормозной цилиндр через входной и циальное оборудование и оснастка. Поэто-
В случае неисправности системы пре- обратный клапаны; му в случае выхода ее из строя обращайтесь
дусмотрены функции диагностики и под- – режим экстренного торможения. на специализированную станцию техниче-
держания работы при отказах системы. Если при экстренном торможении начина- ского обслуживания. Гидравлическая систе-
Гидроэлектронный модуль управления ется блокировка колеса, модуль выдает на ма тормозов объединена в единое целое
получает информацию о скорости движе- электромагнитный клапан команду на уме- металлическими трубками и шлангами. Си-
ния автомобиля, направлении движения и ньшение подачи тормозной жидкости, за- стема заполнена специальной тормозной
дорожных условиях от датчиков частоты тем напряжение подается на каждый элек- жидкостью класса DOT-3 или DOT-4, кото-
www.rim3.ru тормозная система 189
Он должен четыре-пять раз нажать на педаль ска воздуха тормозных механизмов перед-
тормоза (чтобы таким образом создать давле- них колес, при необходимости затяните их.
ние в гидроприводе) и удерживать ее нажатой
до тех пор, пока вы не осмотрите гидропривод.
Осмотр гидропривода, не находящегося под
давлением, допустим, но менее эффективен.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ
7. Осмотрите передние… ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
ТОРМОЗОВ
Вам потребуются: пассатижи, рези-
новая груша.
2. …и втулки соединения бачка с главным При выходе из строя вакуумного усили-
тормозным цилиндром. теля значительно возрастает усилие на пе-
дали тормоза, что негативно сказывается
на управлении автомобилем.
Если усилие на педали при торможении
заметно увеличилось по сравнению с обыч-
ным, проверьте усилитель тормозов на не-
8. …и задние тормозные шланги. На них подвижном автомобиле.
не должно быть трещин, надрывов и потер- 1. При неработающем двигателе нажми-
тостей. те пять-шесть раз на педаль тормоза. Удер-
живая педаль в нажатом положении, пусти-
те двигатель. Педаль тормоза должна пе-
реместиться вперед. Если этого не
3. Осмотрите соединения трубопроводов произошло, проверьте…
с главным тормозным цилиндром…
Для проверки обратного клапана вы- В зависимости от того, какую часть автомо-
полните следующее. биля вы поднимаете, установите под проти-
воположные колеса противооткатные упоры
ПРИМЕЧАНИЕ («башмаки»). Ослабляйте и затягивайте бол-
ты крепления колеса только на автомобиле,
стоящем на земле.
Обратный клапан установлен в вакуумном 8. Отпустите сжатую грушу. Если груша рас-
шланге. правилась, обратный клапан исправен. Если
обратный клапан пропускает воздух в обоих
направлениях, замените вакуумный шланг.
9. Установите вакуумный шланг в поряд-
ке, обратном снятию.
(см. табл. 9.1), замените тормозной диск ки (см. «Замена тормозных колодок тормоз- ной системы. Если его диаметр больше до-
(см. «Замена тормозного диска тормозного ных механизмов задних колес», с. 200). пустимого (см. табл. 9.1), замените тор-
механизма переднего колеса», с. 200). мозной диск (см. «Замена тормозного дис-
ка тормозного механизма заднего колеса»,
с. 202).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После окончания проверок несколько раз
нажмите до упора на педаль тормоза. Это
необходимо для того, чтобы выбрать зазоры
в тормозном механизме, появившиеся после
вдавливания поршней в цилиндры.
ПРОКАЧКА ПРИМЕЧАНИЕ
ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Гидропривод тормозов прокачивают для
удаления воздуха, попавшего туда при за-
полнении жидкостью после ее замены или
после ремонта узлов гидропривода, свя-
занного с его разгерметизацией.
Признаки наличия воздуха в гидроприводе: 3. Откачайте старую тормозную жидкость
– увеличение хода педали, ее «мягкость» из бачка главного тормозного цилиндра. Если в процессе эксплуатации наблюдалась
при однократном нажатии на педаль; утечка тормозной жидкости через соедини-
– постепенное уменьшение хода педали тельные втулки, замените втулки новыми.
с одновременным увеличением ее «жестко- Перед установкой бачка вставьте в отвер-
сти» при повторных нажатиях на педаль. стия главного тормозного цилиндра новые
Перед прокачкой гидропривода необхо- соединительные втулки.
димо обнаружить и устранить причину раз-
герметизации. 8. Установите бачок, вставив его патрубки
в соединительные втулки усилием руки до
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ упора, и заверните винт крепления бачка.
Если прокачка гидропривода связана с ре-
монтом какого-либо одного контура и заве- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
домо известна исправность другого контура, 4. Сожмите фиксатор колодки проводов Для облегчения установки соединительных
то допустима прокачка только ремонтируе- и отсоедините колодку от датчика уровня втулок в цилиндр и патрубков бачка во втул-
мого контура. тормозной жидкости в бачке главного тор- ки смочите их свежей тормозной жидкостью.
мозного цилиндра.
Действия при прокачке гидропривода такие 9. Залейте тормозную жидкость.
же, как и при замене тормозной жидкости (см. ПРИМЕЧАНИЕ 10. После установки бачка проверьте ги-
«Замена тормозной жидкости в гидроприводе Дальнейшие операции для наглядности по- дропривод тормозной системы на наличие
тормозов», с. 192). Различие состоит лишь в казаны на главном тормозном цилиндре, воздуха. При необходимости удалите воз-
том, что критерием завершения прокачки ра- снятом с автомобиля. дух из гидропривода тормозной системы
бочего цилиндра является прекращение вы- (см. «Прокачка гидропривода тормозной
хода пузырьков воздуха из шланга, а не по- системы», с. 194).
явление свежей тормозной жидкости.
ЗАМЕНА ГЛАВНОГО
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
ЦИЛИНДР
Как показывает практика, во многих слу-
чаях ремонт цилиндра в гаражных условиях НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
не приводит к желаемому результату. Кроме Вам потребуются: ключи «на 12», «на
того, главный тормозной цилиндр непо- 5. Выверните винт крепления бачка к 14».
средственно влияет на безопасность движе- главному тормозному цилиндру… 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ния. Поэтому в данном подразделе описана нус» аккумуляторной батареи.
только замена главного тормозного цилин-
дра и бачка главного тормозного цилиндра.
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: отвертка с кресто- 6. …и извлеките винт.
образным лезвием, шприц.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 2. Снимите пробку с горловины бачка
нус» аккумуляторной батареи. главного тормозного цилиндра.
2. Снимите пробку с горловины бачка 3. Откачайте старую тормозную жидкость
главного тормозного цилиндра. из бачка главного тормозного цилиндра.
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО
УСИЛИТЕЛЯ
ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДОВ
9. Установите новый шланг в порядке, об- 6. Подденьте отверткой… ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ратном снятию.
10. Аналогично замените тормозной Вам потребуются: отвертка с плоским
шланг тормозного механизма второго пе- лезвием…
реднего колеса.
11. Долейте тормозную жидкость до
уровня и удалите воздух из системы (см.
«Прокачка гидропривода тормозной систе-
мы», с. 194).
Для замены шланга тормозного меха-
низма заднего колеса выполните сле-
дующие операции.
1. Включите I передачу (переведите селек-
тор автоматической коробки передач в поло- 7. …и снимите запорную скобу крепле-
жение «Р») и установите противооткатные ния наконечника тормозного шланга к
упоры («башмаки») под передние колеса. кронштейну на кузове.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот-
ветствующего колеса. …и специальный ключ «на 12».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления Для отворачивания гаек трубопроводов всег-
колеса только на автомобиле, стоящем на да применяйте специальные ключи, так как
земле. гайки сильно затянуты и обычно корродиро-
ваны, вследствие чего при пользовании
3. Поднимите заднюю часть автомобиля, обычными ключами грани гаек сминаются.
установите ее на надежные опоры и сними-
те колесо. Принципы замены трубопроводов и их
соединения со всеми узлами тормозной
системы и шлангами одинаковы.
8. Извлеките наконечник шланга из крон-
штейна. ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере трубопровода,
соединяющего тормозной шланг с рабочим
тормозным цилиндром тормозного механиз-
ма переднего левого колеса. Остальные тру-
бопроводы снимают практически аналогич-
но, разница только в местах их крепления и
крепления держателей на кузове.
4. Ослабьте затяжку гаек крепления соот- 2. Снимите левую нижнюю облицовку па-
ветствующего колеса. нели приборов (см. «Снятие и установка па-
нели приборов», с. 274).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
колеса только на автомобиле, стоящем на
земле.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: ключи «на 14», «на
17», раздвижные пассатижи, ключ для га-
ек колес, отвертка с плоским лезвием.
Проверяйте состояние тормозных коло-
НА МАШИНЕ 1 час док при каждом техническом обслуживании
Вам потребуются: ключ «на 12», пас- (см. «Проверка степени износа тормозных
сатижи. 7. Отверните четыре гайки крепления ва- колодок и дисков», с. 191).
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- куумного усилителя к кронштейну педали Тормозные колодки необходимо заме-
нус» аккумуляторной батареи. тормоза. нять при износе накладок, при непрочном
www.rim3.ru тормозная система 199
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОРМОЗНОЙ СКОБЫ В СБОРЕ
С НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КОЛОДОК
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
При каждой замене тормозных колодок в ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
обязательном порядке проверяйте состоя-
ние резиновых защитных чехлов направляю-
4. Удерживая нижний направляющий па- щих пальцев и перемещение подвижной ско-
лец от проворачивания, выверните и извле- бы относительно направляющей тормозных
ките болт крепления направляющего пальца. колодок. Если перемещение затруднено, НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
смажьте консистентной смазкой направляю- Вам потребуются: ключ на «12», торцо-
щие пальцы суппорта. вая головка «на 17» и ключ для гаек колес.
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные
упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот-
ветствующего колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко-
леса только на автомобиле, стоящем на земле.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: ключи «на 14», «на
17», отвертка с плоским лезвием, раз-
4. Снимите подвижную скобу в сборе с движные пассатижи, ключ для гаек колес.
направляющей колодок переднего колеса, Проверяйте состояние тормозных коло-
не отсоединяя шланг от рабочего цилин- док при каждом техническом обслуживании
дра, и закрепите проволокой на элементах (см. «Проверка степени износа тормозных
Снимите болт-штуцер крепления тормозного подвески, не допуская скручивания или колодок и дисков», с. 191).
шланга, очистите от грязи, промойте. натяжения тормозного шланга (см. «Сня-
тие и установка тормозной скобы в сборе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
7. После установки подвижной скобы в с направляющей колодок переднего коле- Заменяйте тормозные колодки задних тор-
сборе с направляющей колодок восстано- са», с. 199). мозных механизмов только комплектом из
вите уровень тормозной жидкости в бачке 4 шт. (по две на каждую сторону).
главного тормозного цилиндра и удалите Перед заменой тормозных колодок проверь-
воздух из гидропривода тормозов (см. те уровень тормозной жидкости в бачке глав-
«Прокачка гидропривода тормозной систе- ного тормозного цилиндра. Если уровень
мы», с. 194). близок к верхней метке, необходимо отка-
чать часть жидкости, так как после замены
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА изношенных колодок уровень поднимется.
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 1. Включите I передачу (переведите селек-
тор автоматической коробки передач в поло-
жение «Р») и установите противооткатные
упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин 5. Вверните два винта крепления тормоз- ветствующего колеса.
Вам потребуются: торцовая головка ного диска к ступице переднего колеса.
«на 17», отвертка с крестообразным 6. С помощью молотка и деревянной вы- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
лезвием, молоток и деревянная выко- колотки строньте тормозной диск со ступи- Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко-
лотка, ключ для гаек колес. цы переднего колеса. леса только на автомобиле, стоящем на земле.
www.rim3.ru тормозная система 201
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 14», ключ 6. Подденьте отверткой…
для гаек колес, отвертки с плоским и
крестообразным лезвием.
При наличии на рабочей поверхности
диска задиров, глубоких рисок и других де-
фектов, увеличивающих износ колодок и
снижающих эффективность торможения, а Перед установкой диска тщательно очистите
также в случае повышенного бокового бие- привалочные поверхности ступицы и диска
ния диска, вызывающего вибрации при от ржавчины и окалины, так как даже мель-
торможении, замените диск. чайшая частица, зажатая между привалоч-
Если толщина одного из дисков меньше ными поверхностями, вызовет биение диска
указанного значения (см. табл. 9.1), заме- 7. …и снимите заглушку регулировочного и вибрации при торможении.
ните оба диска. При замене тормозных ди- устройства.
сков обязательно замените тормозные ко- 8. Поверните тормозной диск так, чтобы 14. После окончания работы несколько раз
лодки новым комплектом. отверстие для доступа к регулировочному нажмите до упора на педаль тормоза. Это
1. Включите I передачу (переведите селек- устройству оказалось внизу. необходимо для того, чтобы выбрать зазоры
тор автоматической коробки передач в поло- в тормозном механизме, появившиеся после
жение «Р») и установите противооткатные вдавливания поршня в цилиндры. Отрегули-
упоры («башмаки») под передние колеса. руйте привод стояночного тормоза.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот-
ветствующего колеса.
СТОЯНОЧНЫЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТОРМОЗ
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко-
леса только на автомобиле, стоящем на земле. РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
3. Поднимите заднюю часть автомобиля, 9. Вставьте отвертку с плоским лезвием в
установите ее на надежные опоры и сними- отверстие тормозного механизма. Вра- Для регулировки хода педали стояноч-
те колесо. щайте гайку регулировочного устройства ного тормоза выполните следующее.
до полного растормаживания тормозного Вам потребуются: ключи «на 12» (два).
механизма колодками стояночного тормо- 1. Установите автомобиль на смотро-
за (см. «Регулировка привода стояночного вую канаву.
тормоза», с. 202).
A
3. …пока ход А педали стояночного тор- 6. …и снимите верхнюю стяжную пружину.
моза не станет равным 130–140 мм.
Для регулировки зазоров между тор- 8. Вращайте гайку А регулировочного
мозными колодками стояночного тор- устройства до полного затормаживания
моза и поверхностью барабана выпол- тормозного механизма колодками стояноч-
ните следующие операции. ного тормоза.
Вам потребуются: ключ для гаек ко- 9. Отверните гайку регулировочного
лес, отвертка с плоским лезвием. устройства на 5 щелчков в обратную сто-
1. Включите I передачу (переведите селек- рону.
тор автоматической коробки передач в поло- 10. Аналогично отрегулируйте механизм
жение «Р») и установите противооткатные стояночного тормоза второго заднего ко-
упоры («башмаки») под передние колеса. леса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления за- 11. Проверните тормозные диски рукой. 7. Подденьте отверткой…
дних колес. Они должны вращаться равномерно, без
рывков. В противном случае отремонти-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ руйте привод стояночного тормоза или
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко- тормозные механизмы задних колес.
леса только на автомобиле, стоящем на земле. 12. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
3. Поднимите заднюю часть автомобиля,
установите ее на надежные опоры и сними- ЗАМЕНА КОЛОДОК
те колеса. СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
8. …и снимите нижнюю стяжную пружину.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: пассатижи, ключ для
гаек колес, отвертка с плоским лезвием.
1. Включите I передачу (переведите се-
лектор автоматической коробки передач в
положение «Р») и установите противоот-
катные упоры («башмаки») под передние
4. Подденьте отверткой… колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот- 9. Снимите регулировочное устройство.
ветствующего колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
колеса только на автомобиле, стоящем на
земле.
10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Регулярно очищайте клеммы аккумулятор- плект соединительных проводов. Кроме
ОСОБЕННОСТИ ной батареи и наконечники проводов от оки- того, всегда следует иметь в автомобиле
КОНСТРУКЦИИ слов и грязи. комплект проводов для пуска двигателя от
При подзарядке аккумуляторной батареи с постороннего источника (аккумуляторной
На автомобиле применяют электрообо- помощью зарядного устройства отсоединяй- батареи другого автомобиля), оборудован-
рудование постоянного тока номинальным те провода электрооборудования автомоби- ных зажимами типа «крокодил» и желатель-
напряжением 12 В. Электрооборудование ля от клемм батареи. но прерывателем электрической цепи. Их
автомобиля выполнено по однопроводной можно применять для шунтирования и под-
схеме: отрицательные выводы источников ключения различных элементов электро-
и потребителей электроэнергии соедине- оборудования при диагностике цепи. Как
ны с кузовом автомобиля, который выпол-
ДИАГНОСТИКА уже было упомянуто, перед тем как присту-
няет функцию второго провода («массы»). НЕИСПРАВНОСТЕЙ пить к проверке цепи с помощью диагно-
Питание потребителей осуществляется от стического оборудования, определите по
аккумуляторной батареи (при неработаю-
ЭЛЕКТРО- схемам места его подключения.
щем двигателе) и генератора (при рабо- ОБОРУДОВАНИЯ Проверки наличия напряжения пита-
тающем двигателе). ния проводятся в случае нарушения элек-
В состав типичной электрической цепи трической цепи. Подключите один из про-
могут входить основной электрический эл- водов тестера электрических цепей к отри-
емент, различные выключатели, реле, элек- цательной клемме аккумуляторной батареи
тромоторы, предохранители, плавкие либо обеспечьте хороший контакт с кузо-
вставки или прерыватели цепи, относящи- вом автомобиля. Другой провод тестера
еся к данному элементу, проводка и кон- подсоедините к контакту разъема проверя-
тактные разъемы, служащие для соедине- емой цепи, предпочтительно ближайшему к
ния основного элемента с аккумуляторной аккумуляторной батарее или предохрани-
батареей и кузовом – «массой». телю. Если контрольная лампа тестера за-
Перед тем как приступить к работе по горается, напряжение питания на данном
устранению неисправностей в какой-либо отрезке цепи есть, что подтверждает ис-
электрической цепи, внимательно изучите правность цепи между данной точкой цепи
соответствующую схему, чтобы как можно и аккумуляторной батареей. Действуя та-
Для коммутации основных цепей автомо- более четко представить себе ее функцио- ким же образом, исследуйте остальную
биля служит комбинированный выключа- нальное назначение. Круг поиска неис- часть цепи. Обнаружение нарушения на-
тель (замок) зажигания, состоящий из кон- правности обычно сужается за счет посте- пряжения питания свидетельствует о нали-
тактной части и механического противоу- пенного определения и исключения нор- чии неисправности между данной точкой
гонного устройства с замком. мально функционирующих элементов того цепи и последней из проверенных ранее
Схемы электрооборудования автомоби- же контура. При одновременном выходе из (где было напряжение питания). В боль-
ля приведены в конце книги. строя нескольких элементов или контуров шинстве случаев причина отказа заключа-
наиболее вероятной причиной отказа явля- ется в ослаблении контактных разъемов и
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ется перегорание соответствующего пре- повреждении самих контактов (окисление).
Любые работы с электрооборудованием ав- дохранителя либо нарушение контакта с Поиски места короткого замыкания.
томобиля проводите только при отключен- «массой» (разные цепи во многих случаях Одним из методов поиска короткого замы-
ной аккумуляторной батарее. могут замыкаться на один предохранитель кания является извлечение предохраните-
Отсоединять или подсоединять аккумуля- или вывод заземления). ля и подключение вместо него лампы-
торную батарею можно только при выклю- Отказы электрооборудования зачастую пробника или вольтметра. Напряжение в
ченном зажигании. объясняются простейшими причинами, цепи должно отсутствовать. Подергайте
При проверке цепей электрооборудования такими как коррозия контактов разъемов, проводку, наблюдая за лампой-пробником.
запрещается замыкать на «массу» провода выход из строя предохранителя, перегора- Если лампа начнет мигать, где-то в данном
(проверять исправность цепей «на искру»), ние плавкой вставки или повреждение ре- жгуте проводов есть замыкание на «массу»,
так как это может привести к выходу из строя ле. Визуально проверьте состояние всех возможно, вызванное перетиранием изо-
элементов электрооборудования. предохранителей, проводки и контактных ляции проводов. Аналогичная проверка мо-
Запрещается применять предохранители, не разъемов цепи перед тем, как приступать к жет быть проведена для каждого из компо-
предусмотренные конструкцией автомобиля более детальной проверке исправности ее нентов электрической цепи путем включе-
или рассчитанные на больший ток, а также компонентов. ния соответствующих выключателей.
использовать вместо предохранителей про- В случае применения для поиска неис- Проверка надежности контакта с
волоку. правности диагностических приборов тща- «массой». Отсоедините аккумуляторную
При замене предохранителей запрещается тельно спланируйте (в соответствии с прила- батарею и подсоедините к точке с заведо-
применять отвертки, поскольку это может гаемыми электрическими схемами), в какие мо хорошим контактом с «массой» один из
привести к короткому замыканию в цепях точки контура и в какой последовательности проводов лампы-пробника, имеющей авто-
электрооборудования. следует подключать прибор для наиболее номный источник питания. Другой провод
Запрещается отсоединять аккумуляторную эффективного выявления неисправности. лампы подключите к проверяемому жгуту
батарею при работающем двигателе во из- В число основных диагностических при- проводов или контакту разъема. Если лам-
бежание выхода из строя регулятора напря- боров входят тестер электрических цепей па загорается, контакт с «массой» в поряд-
жения и элементов электронного оборудова- или вольтметр (можно использовать и 12- ке (и наоборот).
ния автомобиля. вольтовую контрольную лампу с комплек- Проверка на отсутствие обрыва про-
При проведении электросварочных работ на том соединительных проводов), индикатор водится для обнаружения обрывов элек-
автомобиле отсоединяйте провода от клемм обрыва цепи (пробник), включающий лам- трической цепи. После отключения питания
аккумуляторной батареи, генератора и ЭБУ. пу, собственный источник питания и ком- контура проверьте его с помощью лампы-
www.rim3.ru электрооборудование 207
пробника с автономным источником пита- задачу при условии четкого представления под левой нижней облицовкой декоратив-
ния. Подключите провода пробника к обо- того, что электрический ток поступает ко ной панели приборов и закрыт крышкой.
им концам цепи. Если контрольная лампа всем потребителям (лампа, электромотор Назначение предохранителей приведено в
загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа и т.п.) от аккумуляторной батареи по прово- табл. 10.1.
не загорается, то это свидетельствует о на- дам через выключатели, реле, предохрани- Кроме того, предохранители, плавкие
личии в цепи обрыва. Аналогичным обра- тели, плавкие вставки, а затем возвращает- вставки, перемычки и реле расположены в
зом можно проверить и исправность вы- ся в батарею через «массу» (кузов) автомо- монтажном блоке в моторном отсеке с пра-
ключателя, подсоединив пробник к его кон- биля. Любые проблемы, связанные с вой стороны (рис. 10.2). Цепи, защища-
тактам. При переводе выключателя в отказом электрооборудования, могут быть емые и коммутируемые предохранителями
положение «ВКЛ» лампа пробника должна вызваны прекращением подачи на них и реле, приведены в табл. 10.2.
загораться. электрического тока от батареи или воз-
Локализация места обрыва. При диаг- врата тока в батарею.
ностике подозреваемого в наличии обрыва
участка электрической цепи визуально об-
наружить причину неисправности оказыва- МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ
ется довольно сложно, так как бывает тяже-
ло визуально проверить клеммы на появле- РАСПОЛОЖЕНИЕ
ние коррозии или нарушение качества их ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ,
контактов из-за ограниченного доступа к ПЛАВКИХ ВСТАВОК,
ним (обычно клеммы закрыты корпусом РЕЛЕ И ИХ ЗАМЕНА
контактного разъема). Резкое подергива-
ние корпуса колодки жгута проводов на Большинство цепей питания электрообо-
датчике или самого жгута проводов во мно- рудования автомобиля защищено плавки-
гих случаях приводит к восстановлению ми предохранителями. Фары, электродви- Для доступа к монтажному блоку предох-
контакта. Не забывайте об этом при попыт- гатели вентиляторов, топливный насос и ранителей, расположенному в салоне, вы-
ках локализации причины отказа цепи, по- другие мощные потребители тока подклю- полните следующее.
дозреваемой в наличии обрыва. Неста- чены через реле. Предохранители и реле
бильно возникающие отказы могут быть установлены в монтажных блоках, которые
следствием окисления клемм или наруше- находятся в салоне автомобиля и мотор-
ния качества контактов. ном отсеке.
Диагностика неисправностей электриче- Монтажный блок предохранителей в са-
ских цепей не представляет собой трудную лоне автомобиля (рис. 10.1) расположен
Рис. 10.1. Предохранители в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля На внутреннюю сторону крышки нанесена
схема расположения предохранителей.
208 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Рис. 10.2. Предохранители, плавкие вставки, перемычки и реле в монтажном блоке, расположенном в мотор-
ном отсеке
ПРИМЕЧАНИЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12. Подденьте отверткой фиксаторы двух
12», отвертка с плоским лезвием. держателей…
1. Откройте капот. 6. ...и отсоедините наконечник провода
от клеммы «плюс».
2. Ослабьте затяжку гайки крепления на- 13. …и снимите держатели жгута прово-
конечника провода к клемме «минус» акку- дов с полки крепления аккумуляторной ба-
муляторной батареи и отсоедините нако- тареи.
нечник провода от клеммы «минус». 7. Выверните болт крепления прижимной
планки.
Рис. 10.3. Детали генератора: 1 – гайка шкива; 2 – шкив; 3 – передняя крышка; 4 – статор; 5 – ротор; 6 – задняя крышка; 7 – пластина щеткодержателя; 8 – регулятор напря-
жения; 9 – щеткодержатель; 10 – выпрямительный блок; 11 – кожух
www.rim3.ru электрооборудование 213
«звезда» (фазные обмотки имеют общую установку генераторов двигателей 2,2 и 2,4 л 10. Отверните гайку крепления крон-
точку); другие выводы фазных обмоток со- выполняют аналогично. Различие только в штейна держателя жгута проводов датчика
единены с выпрямительным блоком 10. месте крепления генератора к двигателю. давления масла.
Обмотка возбуждения расположена на
роторе 5 генератора. Выводы обмотки воз- 1. Откройте капот.
буждения припаяны к двум медным кон- 2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
тактным кольцам, установленным на валу нус» аккумуляторной батареи.
ротора. Питание к обмотке возбуждения 3. Установите автомобиль на подъемник.
подается через две контактные щетки и 4. Снимите защиту картера двигателя
контактные кольца. Контактные щетки рас- (см. «Снятие и установка защиты картера и
положены в щеткодержателе 9. брызговиков двигателя», с. 67).
5. Снимите ремень привода вспомага-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-
В последнее время появилось много фирм, вода вспомагательных агрегатов», с. 71).
специализирующихся на ремонте импорт-
ных генераторов. Там можно провести диаг- 11. Снимите кронштейн со шпильки на
ностику неисправного узла, приобрести зап- генераторе.
части для любой модели генератора, полу-
чить квалифицированную консультацию.
Если вы не уверены, что можете отремонти-
ровать генератор самостоятельно, есть
смысл обратиться в такую фирму, где ремонт
генератора выполнят быстро, с хорошим ка-
чеством и, как правило, по доступной цене.
Однако на автомобилях с большим пробегом
часто бывает выгоднее заменить узел в сбо-
ре новым, чем заменять вышедшие из строя 6. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
детали. водов и отсоедините колодку от генератора.
7. Отведите в сторону защитный чехол
наконечника силового провода. 12. Выверните два болта крепления гене-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ратора.
ГЕНЕРАТОРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», ключи «на 12», «на 14»,
«на 17», отвертка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Снятие и установка генератора показаны на 8. Отверните гайку крепления наконечни-
примере двигателя объемом 2,7 л. Снятие и ка силового провода. 13. Снимите генератор с двигателя.
214 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», ключи «на 8», «на 10»,
«на 12», «на 14», «на 17», тестер, оправ-
ка подходящего диаметра, молоток,
универсальный съемник, отвертки с 5. Снимите кожух с генератора. 10. Выверните четыре винта крепления
плоским и крестообразным лезвием. выводов статора к выпрямительному блоку.
Генератор представляет собой довольно
сложный и высокоточный агрегат. Для его
разборки, дефектовки и сборки требуется
специальное оборудование, поэтому если у
вас нет навыков выполнения подобных ра-
бот, при выходе генератора из строя реко-
мендуем обратиться для его ремонта в спе-
циализированный сервисный центр или за-
менить генератор в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показан ремонт генератора двигателя 2,7 л.
Разборку, проверку и ремонт генераторов 6. Выверните три винта крепления щет-
двигателей 2,2 и 2,4 л выполняют аналогично. кодержателя. 11. Снимите выпрямительный блок с за-
дней крышки генератора.
1. Снимите генератор с автомобиля (см.
«Снятие и установка генератора», с. 213).
усилие к внутреннему кольцу подшипника ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
через оправку подходящего диаметра. Причина неисправности Способ устранения
32. Соберите генератор в порядке, об- При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
ратном разборке, сориентировав крышки Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная Зарядите или замените аккумуляторную батарею
генератора и статор по ранее сделанным батарея
меткам. Сильно окислены клеммы аккумуляторной батареи и Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните
наконечники проводов или слабо затянуты наконечники и смажьте вазелином
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке Замените тяговое реле
СТАРТЕР тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв
Обрыв в цепи питания тягового реле стартера Проверьте провода и их соединения в цепи между
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ управляющим контактом тягового реле стартера и
выключателем (замком) зажигания
Неисправна контактная часть выключателя зажигания Замените контактную часть выключателя зажигания
Стартер автомобиля представляет собой
Заедание якоря тягового реле Снимите тяговое реле, проверьте легкость
четырехполюсный четырехщеточный элек- перемещения якоря
тродвигатель постоянного тока с возбужде- Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ Зачистите коллектор, замените щеткодержатель
нием от постоянных магнитов, совмещен-
ный с планетарным редуктором и электро- При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно,
тяговое реле срабатывает
магнитным двухобмоточным тяговым реле.
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея Зарядите или замените аккумуляторную батарею
Передняя крышка 1 (рис. 10.5), задняя
Окислены клеммы аккумуляторной батареи Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните
крышка 7 и корпус статора 12 стянуты дву- и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники и смажьте вазелином
мя болтами 8. В корпусе статора закрепле- Ослаблено крепление наконечников провода, Подтяните крепления наконечников провода
ны постоянные магниты. На валу ротора соединяющего силовой агрегат с кузовом
установлена роликовая муфта 17 свобод- Окислены контактные болты тягового реле или Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления
ного хода. ослаблены гайки крепления наконечников проводов проводов
Ротор вращается в двух металлокерами- на контактных болтах
ческих втулках подшипников, запрессован- Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ Зачистите коллектор
ных в крышки. Обрыв или замыкание в обмотке якоря Замените якорь
На передней крышке закреплено тяговое При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
реле 6, якорь 4 которого через рычаг 16 пе- Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
ремещает муфту 17. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке Замените тяговое реле
При повороте ключа в выключателе (зам- тягового реле
ке) зажигания в положение «START» напря- Значительное падение напряжения в цепи питания Проверьте провода и их соединения в цепи от
жение от аккумуляторной батареи подается тягового реле из-за сильного окисления наконечников аккумуляторной батареи до управляющего контакта
на втягивающую и удерживающую обмотки проводов тягового реле стартера
тягового реле 6, якорь 4 которого переме- При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
щает рычаг привода 16, и шестерня муфты Пробуксовка муфты свободного хода Замените муфту
привода стартера входит в зацепление с Шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым Замените привод или маховик
зубчатым венцом маховика двигателя. Од- венцом маховика (прослушивается шум, появился
новременно якорь тягового реле замыкает износ зубьев маховика)
силовые контакты (в этот момент втягиваю- Шум стартера при вращении якоря
щая обмотка выключается), и на электро- Чрезмерный износ подшипников (втулок вала якоря) Замените подшипники или крышки стартера
двигатель стартера подается напряжение Ослаблено крепление стартера или сломана его Подтяните гайки крепления или замените крышку
от аккумуляторной батареи. Ротор старте- крышка со стороны привода стартера со стороны привода
ра проворачивает коленчатый вал двигате- Повреждены зубья шестерни муфты или венца Замените муфту или маховик
ля. После пуска двигателя, когда частота маховика
вращения шестерни превышает частоту Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
вращения вала стартера, муфта свободно- Заедание муфты на шлицах вала ротора Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом
го хода разблокируется и будет проскаль- Заедание якоря тягового реле Замените тяговое реле или устраните заедание
зывать, тем самым предохраняя стартер от
высокой частоты вращения и повреждений. При отрицательной температуре допу- тареи емкостью 45 А·ч и относится к вос-
Режим работы стартера кратковремен- скается длительность работы до 15 с. станавливаемым, обслуживаемым изде-
ный (рекомендуемая длительность до 10 с). Стартер питается от аккумуляторной ба- лиям.
Рис. 10.4. Детали стартера: 1 – передняя крышка; 2 – винты крепления тягового реле; 3 – резиновое уплотнение; 4 – якорь тягового реле; 5 – возвратная пружина; 6 – тяговое
реле; 7 – задняя крышка; 8 – стягивающие болты; 9 – винты крепления задней крышки; 10 – щеточный узел; 11 – ротор; 12 – корпус статора; 13 – сателлиты планетарного ре-
дуктора; 14 – вал привода; 15 – коронная шестерня планетарного редуктора; 16 – рычаг привода муфты свободного хода; 17 – муфта свободного хода; 18 – ограничительное
кольцо муфты свободного хода; 19 – стопорное кольцо
www.rim3.ru электрооборудование 217
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы избежать многих неисправ-
ностей стартера, соблюдайте ряд простых
правил при его эксплуатации:
– пуская двигатель, включайте стартер не
более чем на 10–15 с и повторно – через
20–30 с. Непрерывная длительная работа
стартера может привести к перегреву. Если
после трех попыток двигатель не пускается,
то следует проверить и устранить неисправ-
ности в системе питания двигателя или в си-
стеме зажигания;
– после пуска двигателя немедленно выклю- 7. Сдвиньте защитный колпачок с нако- 12. Снимите стартер с автомобиля.
чите стартер, так как длительное вращение нечника силового провода. 13. Установите стартер в порядке, обрат-
маховиком шестерни муфты может привести ном снятию.
к повреждению муфты свободного хода
стартера; РЕМОНТ СТАРТЕРА
– не передвигайте автомобиль с помощью
стартера, так как это вызывает его значи- Вам потребуются: торцовые головки
тельную перегрузку и повреждение. «на 10», «на 13», ключи «на 12», «на 14»,
отвертка с плоским лезвием.
2. …и отсоедините наконечник шины от 7. Выверните два винта крепления за- 12. Снимите три сателлита с вала при-
контактного болта. дней крышки. вода.
www.rim3.ru электрооборудование 219
17. Снимите рычаг привода с муфты сво- 22. Снимите с вала привода муфту сво- 27. Проверьте омметром каждую об-
бодного хода. бодного хода… мотку ротора на короткое замыкание.
220 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
(ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Выключатель (замок) зажигания с меха-
30. На рычаге привода муфты свободно- ническим запорным устройством и элек-
го хода не должно быть трещин и следов трической контактной частью расположен 6. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
значительного износа паза вилок. с правой стороны рулевой колонки под ру- водов антенны блока иммобилизатора и
31. Соберите стартер в последователь- левым колесом. Электрическая контакт- разъедините колодки.
ности, обратной разборке, с учетом сле- ная часть выключателя и запорное устрой-
дующего: ство связаны друг с другом, работают син-
хронно и приводятся в действие ключом
зажигания.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА)
ЗАЖИГАНИЯ
НА МАШИНЕ 45 мин
Вам потребуются: электродрель, свер- 7. Преодолевая сопротивление фиксато-
– смажьте шлицевую поверхность вала ло подходящего диаметра, отвертка с ра колодки, снимите колодку с выключате-
ротора кремнийсодержащей смазкой; крестообразным и плоским лезвием. ля (замка) зажигания.
www.rim3.ru электрооборудование 221
ПРИМЕЧАНИЕ
Дальнейшие операции для наглядности по-
казаны на снятой рулевой колонке.
ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА)
9. Высверлите головки самосрезающих- ЗАЖИГАНИЯ
ся болтов (для наглядности показано на
снятой рулевой колонке).
10. Снимите замок зажигания. 7. Отожмите фиксатор крепления цилин-
11. Установите все снятые детали в по- дра выключателя (замка) зажигания…
рядке, обратном снятию. При установке за- НА МАШИНЕ 40 мин
тяните новые болты крепления до отрыва Вам потребуются: отвертки с кресто-
головки. образным и плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ нус» аккумуляторной батареи.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) 2. Снимите левую нижнюю облицовку па-
ЗАЖИГАНИЯ нели приборов (см. «Снятие и установка па-
нели приборов», с. 274).
3. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка кожуха рулевой колон-
ки», с. 179).
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: отвертки с кресто-
образным и плоским лезвием. 8. …и извлеките цилиндр вместе с клю-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- чом и антенной блока иммобилизатора.
нус» аккумуляторной батареи. 9. Установите новый цилиндр в сборе в
2. Снимите левую нижнюю облицовку па- порядке, обратном снятию.
нели приборов (см. «Снятие и установка па-
нели приборов», с. 274).
3. Снимите кожух рулевой колонки (см.
СИСТЕМА
«Снятие и установка кожуха рулевой колон- УПРАВЛЕНИЯ
ки», с. 179).
4. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
БЕНЗИНОВЫМ
водов антенны блока иммобилизатора и ДВИГАТЕЛЕМ
разъедините колодки.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Бензиновые двигатели, устанавливае-
мые на автомобили Hyundai Santa Fe, обо-
рудованы электронной системой управле-
ния двигателем с распределенным впры-
ском топлива. Эта система обеспечивает
выполнение современных норм по токсич-
ности выбросов и испарениям при сохра-
нении высоких ходовых качеств и низкого
расхода топлива.
4. Сожмите фиксатор колодки жгута про- 5. Преодолевая сопротивления фиксато- Управляющим устройством в системе яв-
водов и отсоедините колодку от контактной ра колодки, снимите колодку с выключате- ляется электронный блок управления
группы. ля (замка) зажигания. (ЭБУ). На основе информации, полученной
222 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
от датчиков, ЭБУ рассчитывает параметры трическое сопротивление цепей питания Принцип работы датчика массового расхо-
регулирования впрыска топлива и управле- высокое, контрольная лампа, подключенная да воздуха основан на поддержании по-
ния углом опережения зажигания. Кроме к выводам системы, не загорается. Для стоянной температуры резисторов (чем вы-
того, в соответствии с заложенным алго- определения напряжения питания на выво- ше скорость потока воздуха, тем больший
ритмом ЭБУ управляет работой электро- дах ЭБУ следует применять вольтметр с вну- ток необходим для поддержания темпера-
двигателя вентилятора системы охлажде- тренним сопротивлением не менее 10 МОм. туры резистора). В зависимости от показа-
ния двигателя и электромагнитной муфтой ЭБУ не пригоден для ремонта, поэтому в ний этих датчиков ЭБУ корректирует коли-
включения компрессора кондиционера, случае отказа его необходимо заменить. чество топлива, впрыскиваемого в цилиндр,
выполняет функцию самодиагностики эл- для получения оптимальной рабочей смеси.
ементов системы и оповещает водителя о Для вывода из памяти ЭБУ кодов неис-
возникших неисправностях. правностей, выявленных при работе систе-
При выходе из строя отдельных датчиков мы управления двигателем, служит диагно-
и исполнительных механизмов ЭБУ включа- стический разъем.
ет аварийные режимы, обеспечивающие
работоспособность двигателя.
Количество топлива, подаваемого фор-
сунками, определяется продолжительно-
стью электрического сигнала от ЭБУ. Элек-
тронный блок отслеживает данные о состоя-
нии двигателя, рассчитывает потребность в
топливе и определяет необходимую дли- Датчик положения коленчатого вала
тельность подачи топлива форсунками (дли- предназначен для синхронизации работы
тельность сигнала). Для увеличения количе- электронного блока управления двигате-
ства подаваемого топлива длительность лем с угловым положением коленчатого
сигнала увеличивается, а для уменьшения вала. Действие датчика основано на эф- Датчик температуры охлаждающей
подачи топлива – уменьшается. фекте Холла. жидкости установлен в водораспредели-
Система управления двигателем, наряду Датчик установлен в левой части двигате- теле. Чувствительным элементом датчика
с электронным блоком управления, вклю- ля напротив задающего венца на маховике. является термистор, электрическое сопро-
чает в себя датчики, исполнительные тивление которого изменяется обратно
устройства, разъемы и предохранители. пропорционально температуре. При низ-
кой температуре охлаждающей жидкости
(–20 °С) сопротивление термистора соста-
вляет около 15 кОм, при повышении темпе-
ратуры до +80 °С сопротивление уменьша-
ется до 320 Ом.
Электронный блок питает цепь датчика
температуры постоянным «опорным» на-
пряжением. Напряжение сигнала датчика
достигает максимального значения на хо-
лодном двигателе и снижается по мере его
прогрева. По значению напряжения элек-
Датчик положения распределительно- тронный блок определяет температуру
го вала установлен в левой части головки двигателя и учитывает ее при расчете регу-
Электронный блок управления связан блока цилиндров. При вращении впускного лировочных параметров впрыска и зажига-
электрическими проводами со всеми дат- распределительного вала выступы на его ния. При отказе датчика или нарушениях в
чиками системы. Получая от них информа- передней шейке изменяют магнитное поле цепи его подключения ЭБУ устанавливает
цию, блок выполняет расчеты в соответ- датчика, наводя импульсы напряжения пе- код неисправности и запоминает его.
ствии с параметрами и алгоритмом упра- ременного тока. Сигналы датчика использу- В корпусе датчика установлен также до-
вления, хранящимися в памяти ются ЭБУ для организации фазированного полнительный термистор для управления
программируемого постоянного запоми- впрыска топлива в соответствии с порядком указателем температуры охлаждающей
нающего устройства (ППЗУ), и управляет работы цилиндров, а также для управления жидкости в комбинации приборов.
исполнительными устройствами системы. изменением фаз газораспределения в зави-
Вариант программы, записанный в память симости от режима работы двигателя. При
ППЗУ, обозначен номером, присвоенным возникновении неисправности в цепи датчи-
данной модификации ЭБУ. ка положения распределительного вала
ЭБУ обнаруживает неисправность, иден- электронный блок заносит в память ее код и
тифицирует и запоминает ее код, даже включает световой сигнализатор.
если отказ неустойчив и исчезает (напри-
мер, из-за плохого контакта). Сигнализа-
тор неисправности системы управления
двигателем в комбинации приборов гаснет
через 10 с после восстановления работос-
пособности отказавшего узла. Датчик положения дроссельной за-
После ремонта хранящийся в памяти ЭБУ слонки установлен в дроссельном узле и
код неисправности необходимо стереть. связан с осью дроссельной заслонки.
Для этого отключите питание блока на 10 с Датчик представляет собой потенцио-
(выньте предохранитель цепи питания ЭБУ метр, на один конец которого подается
или отсоедините провод от клеммы «ми- «плюс» напряжения питания (5 В), а другой
нус» аккумуляторной батареи). конец которого соединен с «массой». С
ЭБУ питает постоянным током напряже- третьего вывода потенциометра (от пол-
нием 5 и 12 В различные датчики и выключа- Датчик массового расхода воздуха зунка) идет выходной сигнал к электронно-
тели системы управления. Поскольку элек- установлен в корпусе воздушного фильтра. му блоку управления.
www.rim3.ru электрооборудование 223
Когда дроссельная заслонка поворачи- брации (детонационные удары) в двигате- срабатывает по сигналу блока управления
вается (по сигналам от педали акселерато- ле. Чувствительным элементом датчика де- двигателем и подает масло либо к камере
ра), напряжение на выходе датчика изме- тонации является пьезокристаллическая запаздывания, либо к камере опережения
няется. При закрытой дроссельной заслон- пластинка. При детонации на выходе дат- при непрерывном изменении фаз газора-
ке оно ниже 0,5 В. Когда заслонка чика генерируются импульсы напряжения, спределения соответственно либо в сто-
открывается, напряжение на выходе датчи- которые увеличиваются с возрастанием рону их опережения, либо в сторону
ка растет, при полностью открытой заслон- интенсивности детонационных ударов. запаздывания.
ке оно должно быть более 4 В. Электронный блок по сигналу датчика регу- Для вывода из памяти ЭБУ кодов неис-
Отслеживая выходное напряжение дат- лирует опережение зажигания для устране- правностей, выявленных при работе систе-
чика, ЭБУ корректирует подачу топлива в ния детонационных вспышек топлива. мы управления двигателем, служат диаг-
зависимости от угла открытия дроссельной В процессе работы ЭБУ использует так- ностические разъемы.
заслонки (т.е. по желанию водителя). же данные о скорости автомобиля, получа- Основной диагностический разъем
емые от датчика скорости. (OBD-II) находится в салоне автомобиля с
левой стороны в панели приборов. Через
этот разъем считываются следующие ос-
новные параметры работы двигателя:
– режим работы системы топливной кор-
рекции;
– расчетная нагрузка на двигатель;
– температура охлаждающей жидкости;
– давление топлива в системе питания;
– давление воздуха во впускной трубе;
– обороты двигателя;
– скорость автомобиля (в движении – при
подключенном портативном сканирующем
Датчики концентрации кислорода устройстве);
(лямбда-зонды). В системе управления Датчик абсолютного давления в ре- – угол опережения зажигания;
двигателем два датчика: управляющий Б сивере преобразует степень разрежения – температура всасываемого воздуха;
(на выпускном коллекторе) служит для во впускной трубе в изменение электриче- – расход воздуха;
управления составом топливовоздушной ского напряжение, по значению которого – положение дроссельной заслонки;
смеси и диагностический А (на выходе по- ЭБУ устанавливает параметры работы – данные датчиков концентрации кисло-
сле каталитического нейтрализатора) для двигателя. Датчик установлен на ресиве- рода.
оценки эффективности работы нейтрали- ре. Выходное напряжение датчика изменя-
затора. В металлических колбах датчиков ется в соответствии с давлением в ресиве-
расположен гальванический элемент, омы- ре – от 4,0 В (при полностью открытой
ваемый потоком отработавших газов. В за- дроссельной заслонке) до 0,79 В (при зак-
висимости от содержания кислорода в рытой заслонке). При неработающем дви-
отработавших газах в результате сгорания гателе блок управления по напряжению
топливовоздушной смеси изменяется на- датчика определяет атмосферное давле-
пряжение сигналов датчиков. ние и адаптирует параметры регулирова-
Информация от каждого датчика посту- ния впрыска к конкретной высоте над уров-
пает в блок управления в виде сигналов нем моря. Значения атмосферного давле-
низкого (от 0,1 В) и высокого (до 0,9 В) ния, хранящиеся в памяти, периодически
уровня. При сигнале низкого уровня блок обновляются при равномерном движении
управления получает информацию о высо- автомобиля и во время полного открытия Дополнительный диагностический разъем
ком содержании кислорода. Сигнал высо- дроссельной заслонки. находится в моторном отсеке. Через этот
кого уровня свидетельствует о низком со- разъем считываются параметры и коды оши-
держании кислорода в отработавших газах. бок антиблокировочной системы тормозов,
Постоянно отслеживая напряжение сиг- системы курсовой устойчивости и системы
нала датчиков, блок управления корректи- пассивной безопасности автомобиля.
рует количество впрыскиваемого форсун-
ками топлива. При низком уровне сигнала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
датчика на входе в нейтрализатор (бедная Прежде чем снимать любые узлы системы
топливовоздушная смесь) количество по- управления впрыском топлива, отсоедините
даваемого топлива увеличивается, при вы- Электромагнитный клапан системы из- провод от клеммы «минус» аккумуляторной
соком уровне сигнала (богатая смесь) – менения фаз газораспределения устано- батареи.
уменьшается. Если разница между уровня- влен в головке блока цилиндров двигателя. Не пускайте двигатель, если наконечники
ми сигналов датчиков на входе и выходе Клапан регулирует давление масла, подава- проводов на аккумуляторной батарее плохо
нейтрализатора меньше значений, допу- емого в исполнительный механизм измене- затянуты.
стимых при данном режиме работы, блок ния фаз, установленный на конце распреде- Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
управления идентифицирует неисправ- лительного вала впускных клапанов. батарею от бортовой сети автомобиля при
ность нейтрализатора. Система осуществляет оптимальную на- работающем двигателе.
стройку фаз газораспределения, изменяя При зарядке аккумуляторной батареи отсое-
их во всем диапазоне значений частоты и диняйте ее от бортовой сети автомобиля.
нагрузки двигателя, что увеличивает мощ- Не подвергайте ЭБУ воздействию темпера-
ность и крутящий момент при любом ско- туры выше 65 °С в рабочем состоянии и выше
ростном режиме. 80 °С – в нерабочем (например, в сушильной
При остановке двигателя давление мас- камере). Не отсоединяйте от ЭБУ и не присо-
ла заставляет переместиться золотник единяйте к нему провода при включенном
Датчик детонации прикреплен к верх- управляющего клапана в положение, соот- зажигании.
ней части блока цилиндров в зоне между ветствующее наиболее поздней фазе га- Перед проведением электросварочных ра-
цилиндрами и улавливает аномальные ви- зораспределения. Управляющий клапан бот на автомобиле отсоединяйте провода от
224 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене датчика охлаждающую жидкость
можно не сливать: после снятия датчика за-
глушите отверстие пальцем или пробкой –
потеря жидкости будет минимальной.
3. Снимите впускную трубу (см. «Снятие 5. Установите новый датчик в порядке, ние впрыском преследует цели уменьшить
и установка впускной трубы», с. 113). обратном снятию. количество вредных примесей в отработав-
Электромагнитный клапан системы ших газах, дымность, вибрацию и шум, опти-
изменения фаз газораспределения мизировать и стабилизировать частоту вра-
установлен в головке блока цилиндров щения коленчатого вала на холостом ходу.
двигателя. В ЭБУ от датчиков поступают данные о
Вам потребуется торцовая головка частоте вращения коленчатого вала двига-
«на 10». теля и положении педали управления по-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- дачей топлива. На основании этих данных
нус» аккумуляторной батареи. ЭБУ рассчитывает основное количество
впрыскиваемого топлива. Одновременно с
этим поступают данные от датчиков темпе-
ратуры и давления поступающего в двига-
4. Выверните болт крепления датчика... тель воздуха, температуры охлаждающей
жидкости и пр. На основании этих данных
количество впрыскиваемого топлива кор-
ректируется с целью определения опти-
мального его количества. Электронный
блок управления подает сигналы на насос
высокого давления, который в соответ-
ствии с получаемыми сигналами оптими-
зирует количество топлива и момент
впрыска.
2. Подденьте фиксатор колодки жгута Обычно ЭБУ управляет и воздушной за-
проводов и отсоедините колодку от элек- слонкой, установленной в воздушном кана-
тромагнитного клапана системы измене- ле впускного трубопровода. Изменяя поло-
5. …и снимите датчик детонации. ния фаз газораспределения. жение воздушной заслонки, добиваются
6. Установите новый датчик в порядке, уменьшения вибрации на холостом ходу и
обратном снятию. устранения вибрации при остановке двига-
Датчик абсолютного давления устано- теля. Кроме того, предотвращается чрез-
влен в ресивере. мерный разгон двигателя при отказе систе-
Вам потребуется ключ «на 10». мы управления. В этом случае ЭБУ откры-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- вает воздушную заслонку наполовину.
нус» аккумуляторной батареи. Частоту вращения коленчатого вала дви-
гателя регулируют путем изменения коли-
чества впрыскиваемого топлива.
Во всех случаях количество впрыскивае-
мого топлива регулируется исполнитель-
ным механизмом, представляющим собой
электромагнитный игольчатый клапан,
3. Выверните болт крепления… установленный на распределительной го-
ловке топливного насоса высокого давле-
ния. По сигналам ЭБУ он закрывает и от-
крывает возвратный канал топлива, отходя-
2. Сожмите фиксатор колодки и отсоеди- щего из плунжерной камеры. Изменение
ните ее от датчика. количества топлива достигается изменени-
ем интервала времени от подъема плунже-
ра, когда впрыск начинается, до открытия
возвратного клапана.
ОСВЕЩЕНИЕ,
СВЕТОВАЯ
4. …и извлеките электромагнитный кла-
И ЗВУКОВАЯ
пан системы изменения фаз газораспреде- СИГНАЛИЗАЦИЯ
ления из отверстия в головке блока цилин-
3. Выверните два болта крепления дат- дров. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
чика… 5. Установите новый электромагнитный
клапан в последовательности, обратной Фары. На автомобилях Hyundai Santa Fe
снятию. применяются блок-фары, объединяющие
в себе фару ближнего и дальнего света и
указатели поворота. Кроме того, в фарах
СИСТЕМА находятся лампы габаритного огня. Ближ-
УПРАВЛЕНИЯ ний и дальний свет фар включают левым
подрулевым переключателем наружного
ДИЗЕЛЬНЫМ освещения с помощью реле, расположен-
ДВИГАТЕЛЕМ ных в монтажном блоке в моторном отсе-
ке. Управляющее напряжение подается на
Система управления дизельным двигате- обмотки реле включения дальнего света
4. …и извлеките его из отверстия в реси- лем имеет много общего с системой упра- фар от переключателя наружного освеще-
вере. вления бензиновым двигателем. Управле- ния, если он находится в положении вклю-
228 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Для замены лампы ближнего света вы- 1. Поверните патрон лампы указателя по-
полните следующие операции. ворота против часовой стрелки…
1. Подденьте отверткой…
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуется торцовая головка
«на 10».
ПРИМЕЧАНИЕ
3. Преодолевая сопротивления пружинных 2. Извлеките и отведите в сторону пла- Работа показана на примере левой блок-фа-
контактов, извлеките лампу из контактов. фон на длину подсоединенных проводов. ры. Правую блок-фару заменяют аналогично.
www.rim3.ru электрооборудование 233
ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО
ПЛАФОНА
ЗАМЕНА ПЛАФОНОВ
ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ
ЗАМЕНА ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ЗАМЕНА
МОТОРЕДУКТОРА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА
4. Выверните болт крепления кронштей- 5. Выверните два болта крепления мото- 2. Снимите с вала электродвигателя сто-
на звукового сигнала. редуктора к кронштейну трапеции. порное кольцо…
www.rim3.ru электрооборудование 239
3. …проставку… 8. Выверните два винта крепления до- 4. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
полнительного сопротивления. водов и отсоедините колодку от электрона-
соса омывателей стекла двери задка и ве-
трового стекла.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 15 мин
Вам потребуются: ключи «на 8», «на
10», торцовая головка «на 13», отвертки
с плоским и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
6. Выверните три болта крепления элек- и установка переднего бампера», с. 246).
тродвигателя к кожуху.
8. Снимите шланги с держателей на бачке.
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОНАСОСА
ОМЫВАТЕЛЕЙ
Замените порванное или потерявшее эла-
стичность резиновое уплотнительное кольцо.
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
Все контрольно-измерительные прибо-
ры автомобиля объединены в комбинацию
приборов. Она включает в себя спидометр,
3. Сожмите фиксатор колодки жгута про- тахометр, счетчики общего и суточного
водов и отсоедините колодку от электрона- пробега (одометр), указатель температуры
соса омывателей стекла двери задка и ве- охлаждающей жидкости, указатель уровня
трового стекла. топлива, сигнализаторы, лампы подсветки. 6. Выверните четыре винта крепления
4. Подставьте емкость под бачок омыва- комбинации приборов.
телей. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 7. Отведите комбинацию приборов от па-
Для того чтобы не повредить стекло комби- нели приборов на длину подсоединенных
нации приборов, не очищайте его с примене- проводов.
нием каких-либо растворителей. Можно
промыть стекло слабым мыльным раство-
ром либо специальным очистителем для
пластика.
ПРИМЕЧАНИЕ
Операции по снятию и установке комбина-
ции приборов для наглядности показаны на
5. Отсоедините шланги омывателей ве- автомобиле со снятым рулевым колесом.
трового стекла и стекла двери задка от
штуцеров электронасоса. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 8. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
нус» аккумуляторной батареи. водов и отсоедините колодку от разъема
комбинации приборов.
6. Преодолевая сопротивление резино- 2. Выверните два винта крепления обли- 9. Аналогично отсоедините от разъема
вого уплотнительного кольца, извлеките цовки комбинации приборов. остальные три колодки.
www.rim3.ru электрооборудование 241
6. Сожмите фиксатор колодки жгута про- 8. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
водов и отсоедините колодку от иммобили- водов и отсоедините поочередно четыре
затора. колодки от блока.
4. …и снимите их с облицовки.
5. Установите электронные часы и все ра-
7. Отведите блок в сторону на длину под- нее снятые детали в порядке, обратном
соединенных проводов. снятию.
242 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
11 КУЗОВ
В салоне автомобиля установлены энер-
ОСОБЕННОСТИ гопоглощающая панель приборов, прику-
КОНСТРУКЦИИ риватель, пепельница, противосолнечные
козырьки, зеркало заднего вида, поручни,
Кузов автомобилей Hyundai Santa Fe система отопления, вентиляции и кондици-
цельнометаллический, несущей конструк- онирования. Наружные зеркала заднего ви-
ции, пятидверный, типа универсал. Каркас да оборудованы электроприводом и элек-
кузова включает в себя основание, бокови- трообогревом.
ны, крышу и детали, соединенные между Объем, температуру, направление и ин-
собой электросваркой (точечной, шовной и тенсивность воздушных потоков регулиру-
дуговой). Кузов представляет собой нераз- ют переключателями, установленными в 2. …выдвиньте фиксатор и извлеките пи-
борную конструкцию, обладающую доста- блоке управления системой отопления, стон нижнего крепления брызговика.
точной жесткостью, и несет на себе все аг- вентиляции и кондиционирования.
регаты автомобиля, навесные узлы кузова Автомобиль оборудован тремя перед-
и детали интерьера. ними и одной задней приваренными
К навесным узлам относятся боковые проушинами для буксировки. Брызговики
двери, капот, дверь задка, передние кры- колес и подкрылки установлены в арках
лья, передний и задний бамперы. Боко- всех колес.
вые двери, капот и дверь задка прикре- Автомобиль оборудован электроблоки-
плены к кузову петлями, передние кры- ровкой замков всех дверей, дистанцион-
лья – болтами. ным приводом замка двери задка и лючка
Боковые двери снабжены опускными бензобака.
стеклами и оснащены стеклоподъемника-
ми с электроприводом. Для защиты от бо- 3. В арке колеса выверните винты кре-
кового удара двери усилены специальной
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА пления брызговика к крылу и кузову.
ударопрочной балкой. БРЫЗГОВИКОВ
Стекла боковых дверей, боковин и две-
ри задка гнутые, полированные, закален-
И ПОДКРЫЛКОВ
ные. Стекло ветрового окна трехслойное, КОЛЕС
вклеено в проем кузова. Стекла боковин
установлены в рамках, закрепленных в
проемах кузова через резиновые уплотни-
тели. Стекло двери задка оснащено элек-
трообогревом. НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Оба бампера пластмассовые, усилены Вам потребуются: отвертки с пло-
металлическими балками. Передний и за- ским и крестообразным лезвием, ключ
дний бамперы окрашены в цвет кузова, «на 14». 4. Снимите брызговик.
прикреплены к кузову болтами, винтами и В арках колес установлены подкрылки, 5. Установите брызговик переднего коле-
пластмассовыми фиксаторами. Под за- защищающие кузов от абразивного и аг- са в порядке, обратном снятию.
дним бампером установлен полимерный рессивного воздействия грязи, песка и Для снятия подкрылка переднего ко-
энергопоглощающий элемент. камней, отбрасываемых колесами. леса выполните следующее.
Передние сиденья раздельные, с меха-
нической регулировкой угла наклона спин- ПРИМЕЧАНИЯ
ки, продольного положения сиденья, высо- Работа показана на примере брызговиков
ты подушки и поясничного подпора в спин- и подкрылков колес с левой стороны авто-
ке сиденья водителя. Подголовники мобиля. Перед снятием подкрылков пред-
сидений легкосъемные, регулируемые по варительно нужно снять соответствующее
высоте, установлены на спинках всех сиде- колесо.
ний (на спинке заднего сиденья установле-
ны три подголовника). В вариантном ис- Для снятия брызговика переднего ко-
полнении предусмотрен электрообогрев леса выполните следующее.
передних сидений. 1. Выверните фиксаторы пистонов (рис.
Заднее сиденье включает в себя две по- 11.1), подденьте фиксаторы отверткой…
душки и две спинки. При необходимости
спинки заднего сиденья складываются по
частям для увеличения вместимости ба-
гажного отсека.
Задние ремни безопасности для всех
пассажиров инерционные, диагональные.
В целях повышения пассивной безопас-
ности автомобиль оборудован системой
SRS, значительно повышающей пассивную
безопасность автомобиля. В эту систему
входят подушки безопасности и преднатя-
жители передних ремней безопасности, 1. Выверните фиксатор пистона, подде- 2. …выдвиньте фиксаторы и извлеките
которые срабатывают в момент аварии. ньте фиксатор отверткой… пистоны верхнего крепления подкрылка.
246 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Рис. 11.2. Крепление подкрылка заднего колеса: А – гайка крепления; Б – пистон крепления
НА МАШИНЕ 1 час
2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите подкрылок переднего колеса
(см. «Снятие и установка брызговиков и
подкрылков колес», с. 245).
3. Снимите подкрылок заднего колеса. 4. Снимите защиту картера двигателя
4. Установите подкрылок заднего колеса (см. «Снятие и установка защиты картера и
3. Снимите брызговик заднего колеса. в порядке, обратном снятию. брызговиков двигателя», с. 67).
www.rim3.ru кузов 247
5. Выверните винт крепления переднего 13. Для снятия усилителя бампера вы-
бампера к крылу слева и справа. верните два болта крепления к нему тепло-
обменника гидроусилителя рулевого упра-
вления и отведите теплообменник в сторо-
ну, не отсоединяя от него шланги.
Рис. 11.3. Крепление переднего бампера к верхней поперечине рамки радиатора: А – пистон крепления; Б – гай-
ка крепления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАДНЕГО БАМПЕРА
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
Рис. 11.4. Расположение винтов крепления верхней облицовки радиатора
14», отвертки с плоским и крестообраз-
ным лезвием.
248 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
8. Подденьте отверткой, выдвиньте фик- 16. Установите задний бампер и все де-
саторы пистонов… 12. Отожмите фиксатор и разъедините тали в порядке, обратном снятию.
колодки жгута проводов левого противоту-
манного фонаря.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, ключи «на
9. …и извлеките пистоны нижнего кре- 13. Преодолевая сопротивление держа- 8», «на 10», «на 12», торцовые головки
пления бампера. телей, сдвиньте бампер назад… «на 12», «на 13».
www.rim3.ru кузов 249
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере левого крыла.
Правое крыло снимают и устанавливают ана-
логично.
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
лезвием, ключ «на 17», изоляционная
лента.
7. Выверните болт нижнего крепления 1. Откройте капот.
переднего крыла. 2. Снимите рычаги стеклоочистителя (см.
«Снятие и установка рычагов стеклоочисти-
теля ветрового окна», с. 249). 7. Снимите решетку короба воздухопри-
тока.
8. Установите решетку короба воздухо-
притока в порядке, обратном снятию.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА
8. Выверните болт крепления крыла к
каркасу моторного отсека в держателе пе- 3. Снимите левый и правый уплотнители Вам потребуются: ключ «на 17», ма-
реднего бампера. капота. лярный скотч.
250 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, ключи «на 10», «на 12».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи. 8. Снимите моторедуктор стеклоочисти-
2. Снимите рычаг стеклоочистителя окна теля окна двери задка в сборе с кронштей- 3. …и отсоедините упор от капота.
двери задка (см. «Снятие и установка рычага ном крепления.
стеклоочистителя окна двери задка», с. 250).
НА МАШИНЕ 30 мин
НА МАШИНЕ 15 мин Вам потребуются: отвертка с плоским
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием, ключ «на 12», маркер.
лезвием. 1. Откройте капот.
1. Откройте капот и зафиксируйте его в 2. Отсоедините упоры от капота (см. «За-
6. Отожмите фиксатор и отсоедините ко- открытом положении (например, деревян- мена упоров капота», с. 251).
лодку жгута проводов от моторедуктора. ным бруском подходящей длины) или по-
просите помощника поддержать капот.
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: отвертка с крестооб-
разным лезвием, ключи «на 10», «на 12». 4. Снимите щиток с радиатора системы
1. Откройте капот. охлаждения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Далее для наглядности работа показана на
6. Подденьте край и снимите обивку капота. автомобиле со снятым переднем бампером.
7. Установите капот и все снятые детали
в порядке, обратном снятию. Если устана-
вливаете старый капот, перед окончатель-
ной затяжкой болтов крепления необходи-
мо сориентировать его по ранее нанесен-
ным меткам.
8. Если капот заменили, перед оконча-
тельной затяжкой болтов крепления надо
отрегулировать его положение таким обра-
зом, чтобы зазоры между капотом и кры-
льями были одинаковыми с обеих сторон, а 5. Отожмите фиксатор и отсоедините ко-
зазор между верхней поперечиной рамки лодку жгута проводов от замка капота.
радиатора и кромкой капота был равно-
мерным на всем ее протяжении. 2. Выверните фиксаторы пистонов, вы-
двиньте фиксаторы и извлеките пистоны
крепления крышки воздухозаборника.
7. Выверните болт крепления облицовки 13. Смажьте подвижные элементы замка, 5. Отсоедините от основания рычага на-
замка капота... установите замок капота и все снятые дета- конечник троса привода замка капота.
ли в порядке, обратном снятию. При необхо-
димости перед окончательной затяжкой
болтов крепления отрегулируйте положение
замка, добиваясь четкой его работы.
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
8. …и снимите облицовку. и крестообразным лезвием. 6. Выверните винты крепления основа-
ния рычага…
ДВЕРЬ ЗАДКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК ДВЕРИ ЗАДКА
Рис. 11.7. Расположение пистонов крепления нижней облицовки двери задка (вид с внутренней стороны)
4. Ослабьте затяжку…
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОПРИВОДА
ЗАМКА ДВЕРИ ЗАДКА
5. Отожмите фиксатор и отсоедините ко-
лодку жгута проводов от электропривода.
6. Снимите электропривод замка двери
7. Подденьте край облицовки… НА МАШИНЕ 50 мин задка в сборе с кронштейном крепления.
www.rim3.ru кузов 255
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
УПОРОВ ДВЕРИ ЗАДКА
2. Подденьте отверткой…
НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, ключи «на
10», «на 12», маркер.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи. 7. Отожмите фиксаторы и извлеките дер-
2. Снимите облицовки двери задка (см. жатели основного жгута проводов из отвер-
7. Выверните три болта крепления замка… «Снятие и установка облицовок двери зад- стий во внутренней панели двери.
ка», с. 253).
ДВЕРИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Рис. 11.8. Расположение пистонов крепления обивки передней двери (вид с внутренней стороны)
ЗАМЕНА СТЕКЛА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским и
крестообразным лезвием, ключ «на 10».
ПРИМЕЧАНИЕ
Показана замена стекла левой передней 6. …и от моторедуктора стеклоподъем-
двери. Стекло правой передней двери заме- ника.
няют аналогично.
6. Установите стекло передней двери и
1. Снимите обивку передней двери (см. все снятые детали в порядке, обратном
«Снятие и установка обивки передней две- снятию.
ри», с. 257).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МОНТАЖНОЙ ПАНЕЛИ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертки с плоским 7. Подденьте отверткой и извлеките дер-
и крестообразным лезвием, ключи «на жатели жгутов проводов передней двери из
8», «на 10», TORX T30. отверстий в монтажной панели.
ПРИМЕЧАНИЕ
2. Подденьте отверткой и снимите рези- Показаны снятие и установка монтажной па-
новые заглушки технологических отверстий нели левой передней двери. Монтажную па-
в монтажной панели. нель правой передней двери снимают и уста-
3. Временно подключите аккумулятор- навливают аналогично.
ную батарею, подсоедините блок управле-
ния электростеклоподъемниками, упра- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
вляя стеклоподъемником, установите сте- нус» аккумуляторной батареи.
кло так, чтобы болты держателей стекла 2. Снимите обивку двери (см. «Снятие и
были доступны в проеме внутренней пане- установка обивки передней двери», с. 257). 8. Отожмите отверткой фиксаторы и про-
ли двери. 3. Снимите стекло двери (см. «Замена толкните держатель жгута проводов замка пе-
стекла передней двери», с. 259). редней двери во внутреннюю полость двери.
9. Снимите выключатель замка и наруж-
ПРИМЕЧАНИЕ ную ручку передней двери (см. «Снятие и
Извлекать стекло из двери необязательно, установка выключателя замка и наружной
достаточно отсоединить его от держателей ручки передней двери», с. 260).
стеклоподъемника и зафиксировать в край-
нем верхнем положении, например, с помо-
щью отвертки, отрезков хлорвиниловой
трубки подходящего диаметра или малярно-
го скотча.
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, ключ «на 10».
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключи TORX Т20, 6. Установите моторедуктор стеклопо-
T30, выколотка диаметром 5 мм, дрель дъемника передней двери и все снятые де- 1. Подденьте отверткой и снимите заглуш-
со сверлом диаметром 6 мм… тали в порядке, обратном снятию. ку болта крепления выключателя замка.
www.rim3.ru кузов 261
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
11. Подденьте отверткой и снимите обли- 14. С внутренней стороны обивки ото-
цовку внутренней ручки двери. жмите фиксатор и отсоедините колодку
жгута проводов от клавиши управления
стеклоподъемником.
15. Снимите обивку задней двери.
16. Поврежденные пистоны замените но-
выми.
10. …и выверните винт крепления обли- Рис. 11.9. Расположение пистонов крепления обивки задней двери (вид с внутренней стороны)
цовки внутренней ручки двери.
264 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МОНТАЖНОЙ ПАНЕЛИ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертки с плоским
5. Ослабьте затяжку винта держателя 11. Отведите нижний край направляю- и крестообразным лезвием, ключи «на
стекла. щей опускного стекла назад. 8», «на 10», TORX T30.
6. Снимите монтажную панель задней 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
двери (см. «Снятие и установка монтажной нус» аккумуляторной батареи.
панели задней двери», с. 264). 2. Снимите обивку задней двери (см.
«Снятие и установка обивки задней двери»,
с. 262).
3. Снимите стекло задней двери (см. «За-
мена стекла задней двери», с. 263).
ПРИМЕЧАНИЕ
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключи TORX Т20,
T30, выколотка диаметром 5 мм, дрель
со сверлом диаметром 6 мм, заклепоч-
ный пистолет с вытяжными заклепками.
Для замены моторедуктора стеклоподъем-
12. Отожмите фиксатор и отсоедините ника задней двери выполните следующее.
6. Отожмите фиксатор и отсоедините ко- колодку жгута проводов от замка. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
лодку жгута проводов от моторедуктора нус» аккумуляторной батареи.
стеклоподъемника. 2. Снимите обивку задней двери (см.
«Снятие и установка обивки задней двери»,
с. 262).
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертки с плоским и
крестообразным лезвием, ключ «на 10».
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертки с плоским 4. Сдвиньте ручку назад, потяните на се-
и крестообразным лезвием. бя и снимите наружную ручку задней двери.
1. Снимите обивку задней двери (см. 7. Установите внутреннюю ручку задней 5. Для снятия основания наружной ручки
«Снятие и установка обивки задней двери», двери и все снятые детали в порядке, об- снимите замок задней двери (см. «Снятие и
с. 262). ратном снятию. установка замка задней двери», с. 267).
www.rim3.ru кузов 267
НА МАШИНЕ 30 мин
НА МАШИНЕ 1 час Вам потребуются: отвертки с плоским
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 7. Установите ограничитель открывания
и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10», TORX T30. задней двери и все снятые детали в поряд-
10», TORX T30. ке, обратном снятию.
1. Снимите обивку задней двери (см. ПРИМЕЧАНИЕ
«Снятие и установка обивки задней двери», Показана замена ограничителя открывания СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
с. 262). левой задней двери. Ограничитель правой ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
2. Снимите стекло задней двери (см. «За- задней двери заменяют аналогично.
мена стекол задней двери», с. 263).
1. Снимите обивку задней двери (см.
ПРИМЕЧАНИЕ «Снятие и установка обивки задней двери»,
Извлекать стекло из двери необязательно, с. 262). НА МАШИНЕ 20 мин
достаточно отсоединить его от держателей 2. Снимите стекло задней двери (см. «За- Вам потребуются: отвертки с плоским
стеклоподъемника и зафиксировать в край- мена стекол задней двери», с. 263). и крестообразным лезвием, ключи «на
нем верхнем положении, например, с помо- 8», «на 10», «на 12», TORX T30.
щью отвертки, отрезков хлорвиниловой ПРИМЕЧАНИЕ 1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня-
трубки подходящего диаметра или малярно- Извлекать стекло из двери необязательно, тие и установка обивки задней двери», с. 262).
го скотча. достаточно отсоединить его от держателей 2. Снимите стекло задней двери (см. «За-
стеклоподъемника и зафиксировать в край- мена стекол задней двери», с. 263).
3. Снимите внутреннюю ручку задней нем верхнем положении, например, с помо-
двери (см. «Снятие и установка внутренней щью отвертки, отрезков хлорвиниловой ПРИМЕЧАНИЕ
ручки задней двери», с. 266). трубки подходящего диаметра или малярно- Извлекать стекло из двери необязательно, до-
4. Снимите монтажную панель задней го скотча. статочно отсоединить его от держателей сте-
двери (см. «Снятие и установка монтажной клоподъемника и зафиксировать в крайнем
панели задней двери», с. 264). 3. Снимите внутреннюю ручку задней верхнем положении, например, с помощью
двери (см. «Снятие и установка внутренней отвертки, отрезков хлорвиниловой трубки
ручки задней двери», с. 266). подходящего диаметра или малярного скотча.
4. Снимите монтажную панель задней
двери (см. «Снятие и установка монтажной 3. Снимите внутреннюю ручку задней
панели задней двери», с. 264). двери (см. «Снятие и установка внутренней
ручки задней двери», с. 266).
4. Снимите монтажную панель задней
двери (см. «Снятие и установка монтажной
панели задней двери», с. 264).
7. Выверните болт крепления ограничи- 3. Подденьте отверткой и снимите пла- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
теля открывания двери и отведите ограни- стиковые накладки переднего крепления ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
читель в сторону. сиденья.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После отсоединения ограничителя открыва-
ния двери не открывайте дверь на большой НА МАШИНЕ 20 мин
угол – это может привести к повреждению Вам потребуются: отвертка с кресто-
наружной панели двери. образным лезвием, ключ «на 14».
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ
Если дверь снимают не для замены, реко- Подушка и спинка заднего сиденья состоят из
мендуется пометить положение петель, об- двух частей, каждая из которых может быть
ведя их, например маркером. снята в отдельности. В данном подразделе
4. Выверните болты переднего крепле- работа показана на примере левой части за-
ния сиденья. днего сиденья. Правую часть заднего сиденья
5. Сдвиньте переднее сиденье до упора снимают и устанавливают аналогично.
вперед.
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, ключ «на 14».
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере левого перед- 4. Выверните болты заднего крепления
него сиденья. Правое переднее сиденье сни- 9. Отожмите фиксаторы и отсоедините левой части заднего сиденья.
мают и устанавливают аналогично. колодки жгутов проводов.
10. Аккуратно извлеките переднее сиде- 5. Поднимите левую часть подушки си-
нье из салона автомобиля. денья.
11. Установите переднее сиденье в по- 6. Аккуратно извлеките левую часть за-
рядке, обратном снятию. днего сиденья из салона автомобиля.
www.rim3.ru кузов 269
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО
ВИДА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: отвертка с плоским 6. Отверните три гайки крепления наруж-
лезвием, ключ «на 10». ного зеркала.
3. Установите внутреннее зеркало задне-
ПРИМЕЧАНИЕ го вида в порядке, обратном снятию.
Работа показана на примере левого наруж-
ного зеркала. Правое наружное зеркало сни-
мают и устанавливают аналогично. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Откройте переднюю дверь.
ОБЛИЦОВКИ
ТОННЕЛЯ ПОЛА
ПРИМЕЧАНИЕ
Показан процесс снятия облицовок с левой
стороны салона автомобиля. Облицовки с
правой стороны снимают и устанавливают
аналогично.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК САЛОНА
НА МАШИНЕ 3 часа
Вам потребуются: отвертки с плоским 5. Для снятия нижней облицовки пе-
и крестообразным лезвием, ключи «на редней стойки кузова подденьте край 11. Ослабьте затяжку болта нижнего кре-
10», «на 14». облицовки переднего порога… пления ремня безопасности…
272 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
ПРИМЕЧАНИЕ
16. …и, преодолевая сопротивление пи- 4. Выверните два болта заднего крепле-
стонов крепления, отведите верхнюю обли- ния ниши для инструментов.
цовку центральной стойки кузова в сторону. 22. …и винт крепления облицовки. 5. Откройте крышку вещевого короба.
www.rim3.ru кузов 273
Рис. 11.10. Крепление боковой облицовки багажного отделения: А – фиксатор крепления; Б – пистон крепления
Рис. 11.11. Панель приборов: 1, 8 – сопла обдува боковых стекол; 2 – комбинация приборов; 3, 6 – центральные со-
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ пла системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона; 4 – панель управления головным устройством ау-
диосистемы; 5 – панель блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона; 7 – место
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ установки подушки безопасности пассажира; 9 – вещевой ящик; 10 – декоративная накладка панели приборов; 11 –
подлокотник; 12 – блок выключателей в облицовке тоннеля пола; 13 – левая нижняя облицовка панели приборов;
14 – блок выключателей и регуляторов
Панель приборов (рис. 11.11) предста-
вляет собой разборную конструкцию, со-
стоящую из собственно декоративной па- плены рулевая колонка, жгуты проводов и
нели и каркаса панели. блоки систем электрооборудования авто-
мобиля. Каркас прикреплен к передним
стойкам, щиту передка и основанию кузова
и входит в его силовую структуру.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
С внутренней стороны к декоративной па- ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
нели прикреплены воздуховоды системы ото-
пления, кондиционирования и вентиляции.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов
Декоративная панель – это формованная Вам потребуются: отвертки с плоским
пластмассовая деталь, прикрепленная и крестообразным лезвием, ключи «на
болтами к каркасу. К декоративной панели 8», «на 10», «на 12», «на 14», TORX Т20,
прикреплены контрольные приборы, орга- Т30, отвертка с плоским лезвием или
ны управления автомобилем, накладки, специальная пластиковая лопатка.
закрывающие узлы, расположенные под
панелью приборов, или служащие для уста- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
новки приборов и органов управления; со- В панели приборов установлена подушка бе-
пла системы отопления, кондиционирова- Каркас панели, в свою очередь, состоит зопасности переднего пассажира. Неквали-
ния и вентиляции, вещевой ящик. из стальной арматуры, к которой прикре- фицированное снятие панели приборов или
www.rim3.ru кузов 275
30. Выверните два болта крепления па- 36. …и болт в левой части.
25. …и два болта крепления корпуса ве- нели приборов, расположенные в верхней
щевого ящика. части ниши корпуса вещевого ящика.
4. Петли капота.
3. Замки дверей.
12 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
ОСОБЕННОСТИ
УСТРОЙСТВА
Система отопления, кондиционирова-
ния и вентиляции представляет собой
единый комплекс, обеспечивающий мак-
симально комфортные условия в салоне
автомобиля независимо от погодных Радиатор отопителя объединен с систе-
условий и режима движения. Система мой охлаждения двигателя двумя шланга-
включает в себя отопитель (повышает Панель блока управления системой ми, проходящими в моторном отсеке.
температуру воздуха), кондиционер установлена на консоли панели приборов.
(снижает температуру и влажность возду- Подробно органы управления отопите-
ха), воздухонагнетатель (вентилятор) и лем, кондиционером и вентиляцией описа-
воздуховоды с блоком рециркуляции и ны в разд. 1 «Устройство автомобиля», см.
фильтром (обеспечивают воздухообмен в «Отопление, кондиционирование и венти-
салоне, очищают воздух от пыли), а также ляция салона», с. 20.
блок управления (управляет всеми эл-
ементами системы для получения задан- ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
ных параметров комфорта). СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ
Узлы отопителя, кондиционера, рецирку- Радиатор помещен в пластмассовый
ляции и воздухонагнетателя выполнены в На автомобиль установлен отопитель корпус, установленный под центральной
отдельных блоках (рис. 12.1). жидкостного типа. частью панели приборов.
Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – дефлекторы обдува ветрового окна; 2 – за-
слонки распределения воздушных потоков к дефлекторам стекла ветрового окна и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды зоны ног
водителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 6 – радиа-
тор отопителя; 7 – воздушный фильтр поступающего в салон воздуха; 8 – заслонка рециркуляции воздуха; 9 – короб воздухопритока; 10 – воздухозаборник в салоне автомоби-
ля; 11 – крыльчатка вентилятора; 12 – электродвигатель вентилятора; 13 – испаритель кондиционера; 14 – дренажное отверстие для слива конденсата; 15 – заслонка регулято-
ра температуры; 16 – корпус блока системы отопления и кондиционирования
280 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
ОСОБЕННОСТИ
УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
На автомобили Hyundai Santa Fe устана-
вливают систему кондиционирования ком-
прессорного типа.
Рис. 12.3. Компрессор кондиционера: 1 – прижимной диск; 2 – шкив привода; 3 – передняя крышка корпуса; 4 –
Кнопка включения кондиционера распо- колодка электрического разъема катушки электромагнита; 5 – фланец крепления трубопровода низкого давления;
6 – крышка блока клапанов; 7 – фланец крепления трубопровода высокого давления; 8 – проушина крепления; 9 –
ложена на панели, общей с органами упра- корпус насосной части; 10 – заглушка наливного отверстия; 11 – демпфер прижимного диска
вления отопителем.
система отопления, кондиционирования и вентиляции салона 281
Принципиальная схема движения хлада- пление со шкивом 2 привода, и начинает Наиболее точно определить причину неис-
гента в системе кондиционирования возду- вращаться ротор компрессора. правности можно после полной диагностики
ха приведена на рис. 12.2. Но в процессе эксплуатации кондиционера в специализированном сервисном центре по
могут возникнуть следующие неисправности ремонту автомобильных кондиционеров.
компрессора.
1. Если при выключенном кондиционере Конденсор (радиатор кондиционера)
муфта во время вращения издает посторон- (рис. 12.4) многопоточного типа располо-
ние звуки, греется или появляется запах га- жен перед радиатором системы охлажде-
ри, то, вероятно, начал разрушаться ее под- ния двигателя. Он прикреплен болтами к
шипник. В этом случае необходимо заме- рамке радиатора. Соты конденсора изгото-
нить подшипник (см. «Замена подшипника влены из плоских тонкостенных алюминие-
шкива привода», с. 286). В некоторых запу- вых трубок с внутренними продольными
щенных случаях может потребоваться заме- перегородками для жесткости и наружным
на муфты компрессора в сборе или соста- оребрением для улучшения теплообмена.
вляющих ее частей. Бачки алюминиевые, по высоте они разде-
2. Если после включения кондиционера лены на секции, поэтому, проходя через
Компрессор установлен на блоке ци- щелчка не слышно, то возможны следующие конденсор, поток хладагента несколько раз
линдров двигателя и приводится во враще- неполадки: меняет направление. В конденсоре проис-
ние поликлиновым ремнем. – произошла утечка хладагента, и система ходит конденсация паров сжатого компрес-
Компрессор (рис. 12.3) обеспечивает управления блокирует включение компрес- сором хладагента и отвод выделяющегося
циркуляцию хладагента в системе. Вал сора; при этом тепла в окружающий воздух.
компрессора установлен в передней крыш- – вышел из строя датчик давления в систе- При включении кондиционера блок упра-
ке корпуса на подшипниках и уплотнен со ме; вления двигателем включает цепь питания
стороны шкива привода сальником. – неисправности в электрических цепях си- электрического вентилятора радиатора ох-
стемы управления; лаждения двигателя, что улучшает тепло-
– сгорела обмотка катушки электромагнита обмен в конденсоре и снижает давление в
муфты; системе кондиционера.
– блок управления двигателем по какой-ли-
бо причине (высокая температура охлажда- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ющей жидкости двигателя, высокие обороты
двигателя) заблокировал включение ком-
прессора.
3. Если муфта вращается легко и свободно,
но при включении кондиционера отчетливо
слышны посторонние шумы или даже глох-
нет двигатель, то, скорее всего, заклинило
компрессор. Внутренняя насосная часть
Шкив 2 привода компрессора установлен компрессора ремонту не подлежит. В этом
на двухрядном шариковом подшипнике и при случае компрессор придется заменить.
работающем двигателе постоянно вращает- 4. И последний, самый неприятный вариант.
ся. Крутящий момент передается от шкива к Щелчок раздается, муфта легко вращает
валу компрессора через ведущий диск. вал компрессора, а охлаждение воздуха в Не реже одного раза в год, лучше перед на-
салоне не происходит. В этом случае ком- чалом летней эксплуатации, промывайте
ПРИМЕЧАНИЯ прессор работает вхолостую, ничего не пе- оребрение А сот конденсора от налипшей
Если система исправна, во время включения рекачивая. Определить эту неисправность грязи, пыли и противогололедных реагентов
кондиционера раздается щелчок – это при- может только опытный специалист при на- Б. Это улучшит теплообмен, снизит давле-
жимной диск 1 (см. рис. 12.3) муфты под личии специального контрольно-диагности- ние в системе и увеличит срок службы эл-
действием электромагнита входит в заце- ческого оборудования. ементов системы.
Не применяйте для мойки конденсора мою-
щие установки со струей воды под высоким
давлением. Это может привести к поврежде-
нию В тонкостенных пластин оребрения.
Даже при регулярной мойке необходимость
замены конденсора возникает гораздо ча-
ще, чем хотелось бы. Дело в том, что он пер-
вым принимает на себя поток противоголо-
ледных реагентов, грязи и камешков с доро-
ги. А стенки трубок у него тоненькие… В
большинстве случаев конденсор поврежда-
ется коррозией на третий-четвертый год эк-
сплуатации.
Если в результате коррозии нарушится гер-
метичность конденсора, то ремонтировать
его себе дороже. Даже если мастеру аргоно-
вой сварки удастся залатать дыру, то вскоре
возможно появление течи в другом месте.
Кстати, давление в системе в жаркие дни мо-
жет доходить до 25–28 атм.
Рис. 12.4. Конденсор (радиатор кондиционера): 1, 7 – болты верхнего крепления конденсора; 2, 11 – бачки кон- Кроме того, следует учитывать сложную
денсора; 3 – трубопровод; 4 – теплообменник системы гидроусилителя рулевого управления; 5, 14 – подушки опор внутреннюю структуру трубки конденсора:
нижнего крепления; 6 – датчик состава воздуха; 8 – теплообменник коробки передач; 9 – соты; 10 – ресивер; 12 –
датчик наружной температуры; 13 – пробка отверстия ресивера вдоль она разделена перегородками на
каналы, поэтому велика вероятность, что
282 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
после сварки часть каналов будет перекры- Этот слой становится прекрасной средой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
та. Соответственно упадет рассеиваемая для жизни и бурного размножения гнилост- В случае ремонта или замены элементов си-
мощность и ухудшится работа кондиционе- ных бактерий и грибковых культур. Со време- стемы кондиционирования, если она нахо-
ра, особенно в пробках и в жаркую погоду. нем в автомобиле появляется неприятный дилась в открытом состоянии (были сняты
После каждого эксперимента с латанием запах. Особенно сильно он ощущается в мо- какие-либо узлы, разрушены трубопроводы
конденсора нужно будет оплатить сварку, мент выключения кондиционера и во влаж- и т.п.), картридж ресивера-осушителя под-
монтаж-демонтаж конденсора и заправку ную погоду. лежит замене. В противном случае после за-
системы хладагентом. Так что лучше сразу Для того чтобы максимально снизить риск правки системы хладагент не будет осушать-
установить новый конденсор. возникновения этой проблемы, необходи- ся и внутри системы могут образоваться ки-
мо периодически (перед летним сезоном) слоты, которые разрушат изнутри детали
проводить профилактическую обработку кондиционера.
испарителя специальными химическими
препаратами, регулярно заменять салон-
ный фильтр и прочищать дренажную труб-
ку. Если, несмотря на принятые меры,
запах все же появился, обратитесь в спе-
циализированный сервис по ремонту авто-
мобильных кондиционеров для дезинфек-
ции или промывки испарителя. При очень
сильном загрязнении испаритель придется
заменить.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В процессе эксплуатации автомобиля на
влажной от конденсата наружной поверхно-
сти испарителя оседают частицы дорожной
пыли и грязи.
Ресивер-осушитель установлен на
конденсоре с левой стороны и составляет
с ним неразборный блок. Корпус ресивера
разборный, внутри корпуса находится
фильтрующий элемент (картридж), запол-
ненный гранулами осушителя (силикаге-
ля). Проходящий через ресивер сжижен-
ный хладагент очищается от возможных
примесей, грязи и влаги. В нижней части Рис. 12.5. Конструкция шланга гибкой вставки: 1 –
корпуса ресивера расположено закрытое наружная защитная оболочка; 2 – тканевый корд сило-
вого каркаса; 3 – пластиковый герметизирующий слой;
пробкой отверстие для замены фильтрую- 4 – внутренний маслостойкий слой
щего элемента.
система отопления, кондиционирования и вентиляции салона 283
ния воздуха предохраняйте входное отвер- 5. Запрещается изгибать гибкие вставки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
стие корпуса датчика от попадания каких- трубопроводов (шланги) радиусом, мень- Выпускайте хладагент из системы кондицио-
либо твердых частиц или жидкости. Осо- шим четырех диаметров гибкой вставки. нирования на открытом воздухе или в хоро-
бенно это касается случаев химической 6. Регулярно осматривайте шланги на шо проветриваемом помещении.
чистки салона. Во время уборки салона пы- предмет появления трещин и потертостей. Хладагент при атмосферном давлении пере-
лесосом категорически запрещается под- 7. Перед разъединением трубопроводов ходит в газообразное состояние. Выпускай-
носить всасывающий наконечник трубы пы- системы кондиционирования необходимо те хладагент из системы очень тонкой стру-
лесоса к входному отверстию датчика. При удалить из нее весь хладагент. ей. При стравливании хладагента возможно
затрудненном протоке воздуха через кор- 8. Отворачивайте резьбовые соединения разбрызгивание некоторого количества сме-
пус датчика нормальное функционирова- элементов системы медленно. Не прибли- шанного с ним масла. Для предохранения
ние системы автоматического управления жайте лицо и руки к месту разъединения во подкапотного пространства от загрязнения
климатом нарушается. избежание получения травмы при наличии положите вокруг сервисного клапана обти-
в системе остатков жидкого хладагента. рочную ткань.
9. При обнаружении во время разъедине-
ния трубопроводов давления в системе
удалите из нее хладагент, как описано в по- ЗАМЕНА
дразделе «Удаление хладагента из систе-
мы кондиционирования», с. 285.
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ
10. Немедленно после разъединения ка- КОЛЕЦ
кого-либо участка системы закройте отвер-
стия колпачками или лентой. Это предот- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
вратит попадание в систему влаги и грязи, Несмотря на то, что уплотнительные кольца
которые могут вызвать выход из строя на- внешне могут выглядеть одинаково, необхо-
сосной части компрессора. димо использовать только те уплотнитель-
Датчик наружной температуры распо- ные кольца, которые рекомендованы для си-
ложен в передней части автомобиля, перед
конденсором в защищенном от солнечного
УДАЛЕНИЕ стем кондиционирования воздуха. В против-
ном случае в соединении может возникнуть
излучения и вентилируемом месте, тем не ХЛАДАГЕНТА утечка хладагента.
менее он подвержен воздействию таких
факторов, как теплый воздух от двигателя и
ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИ-
излучение от нагретого асфальта. Поэтому ЦИОНИРОВАНИЯ
его показания иногда могут быть несколько
завышенными, особенно после долгого Перед выполнением работ, связанных с
простаивания в пробках. Показания наруж- разгерметизацией системы кондиционирова-
ной температуры можно считать правиль- ния воздуха, удалите хладагент из системы.
ными при движении не менее 10 мин со
скоростью не менее 40 км/ч.
Датчик состава воздуха, аналогично
датчику наружной температуры располо- Устанавливайте новые уплотнительные
жен в передней части автомобиля, перед кольца из ремкомплектов для кондиционе-
конденсором. Он распознает наличие ра при каждой разборке соединений или
вредных веществ в наружном воздухе. В за- фитингов, за исключением тех случаев,
висимости от вида и степени загрязнения когда уплотнительные кольца поставляют-
воздуха происходит корректировка работы ся в комплекте с новыми деталями.
климатической установки автомобиля При замене уплотнительного кольца в раз-
(включается и выключается режим рецир- 1. Отверните резьбовой колпачок одного борном соединении точно определите кон-
куляции). из двух сервисных клапанов. струкцию фитинга, чтобы правильно подоб-
рать тип и размер уплотнительного кольца.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ РЕМОНТЕ
И ОБСЛУЖИВАНИИ
КОНДИЦИОНЕРА
1. Хладагент представляет собой хими- Работу проводите в защитных очках.
ческий состав, требующий осторожного
обращения во избежание причинения вре-
да здоровью.
2. Необходимо работать в хорошо прове- Перед установкой убедитесь в том, что
триваемом помещении и избегать вдыха- ни уплотнительное кольцо А, ни фитинг Б
ния паров хладагента. не повреждены и не деформированы. Де-
3. При выполнении работ, связанных с формированные или поврежденные детали
разгерметизацией системы кондициони- подлежат замене. Несоблюдение рекомен-
рования, всегда необходимо надевать за- даций по снятию и установке элементов си-
щитные очки и оборачивать чистой тканью стемы может привести к утечке хладагента
фитинги, клапаны и соединения. в процессе эксплуатации кондиционера.
4. Запрещается проводить сварочные 2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой с При установке новых уплотнительных ко-
работы на автомобиле вблизи узлов и тру- длинным жалом на наконечник золотника лец обязательно смажьте их маслом для
бопроводов системы кондиционирования. клапана и стравите хладагент из системы. компрессора кондиционера.
286 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
ЗАМЕНА ТЕРМО-
РЕГУЛИРУЮЩЕГО
КЛАПАНА
7. Проверьте мультиметром в режиме ом-
метра электрическое сопротивление об-
мотки катушки электромагнита и отсутствие
замыкания на корпус. Сопротивление ис-
правной катушки должно быть 3,6–3,8 Ом. НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется ключ «на 10».
3. …и шкив привода (см. «Замена под- 1. Удалите хладагент из системы конди-
шипника шкива привода», с. 286). ционирования (см. «Удаление хладагента
из системы кондиционирования», с. 285).
ЗАМЕНА
КОНДЕНСОРА
8. Извлеките конденсор вверх, вынимая
установочные штифты на нижних торцах
его бачков из резиновых подушек в нижней
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час поперечине рамки радиатора. 4. Выверните резьбовую пробку фильтрую-
Вам потребуются: отвертка с плоским 9. Установите конденсор в порядке, об- щего элемента шестигранным ключом.
лезвием, ключи TORX T45, T30, T25, ратном снятию.
XZN M8. ПРИМЕЧАНИЕ
1. Удалите хладагент из системы конди- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Дальнейшие операции для наглядности по-
ционирования (см. «Удаление хладагента Технологические заглушки фланцев нового казаны на снятом конденсоре.
из системы кондиционирования», с. 285). конденсора открывайте только непосред-
2. Установите автомобиль на смотровую ственно перед подсоединением трубопро-
канаву. водов.
3. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
4. Снимите защиту картера двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера и
брызговиков двигателя», с. 67).
5. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера», с. 246).
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуются: отвертка с плоским
ПОСТУПАЮЩЕГО
лезвием, ключ «на 24». В САЛОН ВОЗДУХА
Датчик ввинчен в резьбовой штуцер тру-
бопровода без запирающего клапана, поэ-
тому при снятии датчика для проверки или
замены необходимо стравить хладагент из
системы. НА МАШИНЕ 15 мин
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Вам потребуется отвертка с плоским 5. Установите новый элемент в обратном
нус» аккумуляторной батареи. лезвием. порядке.
292 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ
ОТОПЛЕНИЯ, КОНДИ-
ЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ
8. Установите блок управления системой
отопления кондиционирования и вентиля-
ции салона в порядке, обратном снятию. 6. Установите электродвигатель вентиля-
тора в порядке, обратном снятию.
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключ TORX 25, спе- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
циальная пластиковая лопатка или
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА
отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- ВЕНТИЛЯТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
нус» аккумуляторной батареи. ВЕНТИЛЯТОРА
2. Снимите левую нижнюю облицовку па-
нели приборов (см. «Снятие и установка па-
нели приборов», с. 274).
3. Снимите декоративную накладку пане- НА МАШИНЕ 50 мин
ли приборов (см. «Снятие и установка пане- Вам потребуются: ключ «на 10», НА МАШИНЕ 50 мин
ли приборов», с. 274). отвертки с плоским и крестообразным Вам потребуются: ключ «на 10»,
лезвием. отвертки с плоским и крестообразным
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- лезвием.
нус» аккумуляторной батареи. Для плавного изменения частоты враще-
2. Снимите нижнюю крышку панели при- ния вентилятора в цепи питания электродви-
боров (см. «Снятие и установка панели при- гателя установлен электронный регулятор.
боров», с. 274). 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите вещевой ящик (см. «Снятие и
установка панели приборов», с. 274).
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
ДАТЧИКИ СОСТАВА ВОЗДУХА
АВТОМАТИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ НА МАШИНЕ 1 ч 20 мин
КЛИМАТОМ Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, ключи «на
ЗАМЕНА ДАТЧИКА 8», «на 10», торцовые головки «на 12», 4. Выверните два болта крепления датчи-
НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ «на 13». ка…
Датчик состава воздуха распознает
вредные вещества в наружном воздухе (ча-
ще всего отработавшие газы бензиновых
или дизельных двигателей).
НА МАШИНЕ 1 ч 20 мин Блок управления анализирует сигнал от
Вам потребуются: отвертки с плоским и датчика. Работа климатической установки
крестообразным лезвием, ключи «на 8», автомобиля корректируется в зависимости
«на 10», торцовые головки «на 12», «на 13». от вида и степени загрязнения воздуха.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- При температуре наружного воздуха вы-
нус» аккумуляторной батареи. ше +2 °C режим рециркуляции включается
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие уже при незначительном повышении кон-
и установка переднего бампера», с. 246). центрации вредных веществ.
При температуре наружного воздуха от 5. …и снимите его.
+2 до –5 °C режим рециркуляции включает-
ся лишь при более значительном повыше-
нии концентрации вредных веществ, одно-
временно включается компрессор конди-
ционера.
При температуре ниже –5 °C переключе-
ние происходит также только при значи-
тельном повышении концентрации вред-
ных веществ и только на 15 с (компрессор
3. Отожмите фиксатор и отсоедините ко- кондиционера не включается). При сниже-
лодку жгута проводов от датчика. нии концентрации вредных веществ клима-
тическая установка снова переключается в
режим подачи наружного воздуха.
Чтобы в местности с постоянным высо- 6. Установите датчик состава воздуха и
ким уровнем загрязненности воздуха кли- все детали в порядке, обратном снятию.
матическая установка не работала все вре-
мя в режиме рециркуляции, система упра- ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ
вления обладает способностью к адаптации ОСВЕЩЕННОСТИ
(чувствительность датчика снижается).
Если высокая концентрация вредных ве- Вам потребуется отвертка с плоским
ществ в наружном воздухе сохраняется лезвием.
4. Отожмите фиксаторы… долгое время постоянно, датчик с помо- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
щью специальной программы начинает нус» аккумуляторной батареи.
адаптироваться к изменяющимся условиям
окружающей среды так, чтобы режим вклю-
чения рециркуляции длился не более
12 мин. Если степень загрязнения высока и
постоянно изменяется, климатическая
установка будет работать долгое время в
режиме рециркуляции.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
5. …и снимите датчик с кронштейна. и установка переднего бампера», с. 246). 2. Подденьте датчик отверткой…
294 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
4. …и снимите датчик.
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите головное устройство аудио-
системы (см. «Снятие и установка головно-
го устройства аудиосистемы», с. 242).
13 СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Автомобиль Hyundai Santa Fe оборудован На основе этой информации блок упра- дельных колес система стабилизирует дви-
комплексом систем безопасности, пред- вления определяет оптимальный режим жение. Она вступает в работу, когда, напри-
назначенных для уменьшения вероятности торможения колес. мер, из-за большой скорости при прохожде-
возникновения аварийной ситуации, а в Различают следующие режимы работы нии правого поворота передние колеса сно-
случае дорожно-транспортного происше- антиблокировочной системы: сит с заданной траектории в направлении
ствия – для максимальной защиты водите- – режим нормального торможения. действия сил инерции, т.е. по большему ра-
ля и пассажиров. При нормальном торможении впускной диусу, чем радиус поворота. Система ESP в
клапан открыт, выпускной клапан закрыт. этом случае притормаживает заднее коле-
При нажатии на педаль тормоза тормозная со, идущее по внутреннему радиусу поворо-
СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ жидкость под давлением подается в рабо- та, придавая автомобилю большую мане-
БЕЗОПАСНОСТИ чий цилиндр и приводит в действие тор- вренность и направляя его в поворот. Одно-
мозные механизмы колес. При отпускании временно с притормаживанием колес
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА педали тормоза тормозная жидкость воз- система снижает обороты двигателя. Если
вращается в главный тормозной цилиндр при прохождении поворота происходит за-
Антиблокировочная система тормо- через впускной и обратный клапаны; нос задней части автомобиля, система акти-
зов (ABS) состоит из датчиков частоты – режим экстренного торможения. визирует тормоз левого переднего колеса,
вращения колес, выключателя на педали Если при экстренном торможении начина- идущего по наружному радиусу поворота.
тормоза, гидроэлектронного модуля упра- ется блокировка колеса, модуль выдает на Таким образом, появляется момент «проти-
вления и сигнализатора в комбинации при- электродвигатель насоса команду на уме- вовращения», исключающий боковой занос.
боров. В нее также входят система стаби- ньшение подачи тормозной жидкости, за- Работает система ESP на любых скоростях и
лизации курсовой устойчивости (ESP) и си- тем напряжение подается на каждый элек- в любых режимах движения.
стема самодиагностики, выявляющая тромагнитный клапан. Впускной клапан Безусловно, система ESP очень эффек-
неисправности компонентов системы. закрывается, и подача тормозной жидкости тивна, однако в действительности ее воз-
ABS служит для регулирования давления из главного цилиндра и насоса перекрыва- можности ограничены. Причиной этого яв-
в тормозных механизмах всех колес при ется; выпускной клапан открывается, и тор- ляются законы физики, изменить которые
торможении в сложных дорожных условиях мозная жидкость поступает из рабочего ци- электроника не в силах. Поэтому, если ра-
и тем самым предотвращает блокировку линдра в главный, а затем в бачок, что вы- диус поворота слишком мал или скорость в
колес. зывает снижение давления; повороте превышает разумные границы,
Система ABS обеспечивает следующие – режим поддержания давления. При даже самая совершенная программа ста-
преимущества: максимальном снижении давления в рабочем билизации движения здесь не поможет.
– объезд препятствий с более высокой цилиндре модуль выдает команду на поддер-
степенью безопасности, в том числе и при жание давления тормозной жидкости, напря- ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ
экстренном торможении; жение подается на впускной клапан и не пода- ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
– сокращение тормозного пути при эк- ется на выпускной клапан. При этом впускной
стренном торможении с сохранением кур- и выпускной клапаны закрыты и тормозная
совой устойчивости и управляемости авто- жидкость из рабочего цилиндра не уходит;
мобиля, в том числе и в повороте. – режим повышения давления. Если мо-
В случае неисправности системы пре- дуль определяет, что колесо не заблокирова- НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
дусмотрены функции диагностики и под- но, то напряжение на электромагнитные кла- Вам потребуются: ключ «на 10»,
держания работы при отказах системы. паны не подается, тормозная жидкость че- отвертка с плоским лезвием, ключ для
рез входной клапан поступает в рабочий гаек колес.
цилиндр, давление в котором возрастает.
Для диагностики и ремонта антиблокиро- ПРИМЕЧАНИЕ
вочной системы тормозов требуются спе- Замена датчиков показана па примере колес
циальное оборудование и оснастка, поэтому с левой стороны автомобиля. Датчики с пра-
в случае выхода ее из строя обращайтесь в вой стороны заменяют аналогично.
специализированный сервисный центр.
Датчик частоты вращения переднего
ПРИМЕЧАНИЕ колеса установлен в отверстие поворотно-
При возникновении неисправности антибло- го кулака передней подвески. Для его за-
кировочной системы тормозов в комбинации мены выполните следующее.
приборов загорается соответствующий сиг- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
Гидроэлектронный модуль управления нализатор. нус» аккумуляторной батареи.
получает информацию о скорости движения 2. Затормозите автомобиль стояночным
автомобиля, направлении движения и до- Система курсовой устойчивости (ESP). тормозом и установите противооткатные
рожных условиях от датчиков частоты вра- Главный контроллер системы ESP (ElecTRo- упоры («башмаки») под задние колеса.
щения колес, датчика давления в системе nic Stability Programm) – это пара микропро- 3. Ослабьте затяжку гаек крепления соот-
гидроусилителя рулевого управления, дат- цессоров, каждый из которых имеет по ветствующего колеса.
чика положения дроссельной заслонки. По- 56 кбайт памяти. Система позволяет считы-
сле включения зажигания блок управления вать и обрабатывать значения, выдаваемые ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
подает напряжение на датчики частоты вра- датчиками скорости вращения колес с 20- Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко-
щения колес, в которых используется эф- миллисекундным интервалом. леса только на автомобиле, стоящем на земле.
фект Холла. Датчики генерируют выходной Система курсовой устойчивости срабаты-
сигнал в виде прямоугольных импульсов. вает в опасных ситуациях, когда возможна 4. Приподнимите переднюю часть авто-
Сигнал изменяется пропорционально часто- или уже произошла потеря управляемости мобиля, установите ее на надежные опоры
те вращения импульсного кольца датчика. автомобилем. Путем притормаживания от- и снимите колесо.
296 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
10. Выверните болт крепления датчика к 7. Выверните болт крепления датчика к ...и специальный ключ «на 11» для
поворотному кулаку. кулаку. отворачивания гаек трубопроводов.
www.rim3.ru системы безопасности 297
Гидроэлектронный модуль установлен в 9. Установите гидроэлектронный модуль – модуль подушки безопасности во-
задней части моторного отсека, с левой антиблокировочной системы тормозов в дителя, расположенный в ступице рулево-
стороны, и прикреплен болтами к крон- порядке, обратном снятию. го колеса и состоящий из сложенной обо-
штейну крепления. 10. Залейте тормозную жидкость в бачок лочки подушки, газогенератора и накладки;
1. Снимите аккумуляторную батарею и ее главного тормозного цилиндра и прокачай- – модуль подушки безопасности пе-
полку (см. «Снятие и установка аккумуля- те тормозную систему (см. «Прокачка ги- реднего пассажира, находящийся под па-
торной батареи», с. 211). дропривода тормозной системы», с. 194). нелью приборов со стороны пассажира и со-
2. Снимите электронный блок управле- стоящий из сложенной оболочки подушки и
ния двигателем и его защитный экран (см. газогенератора. Отличается от подушки бе-
«Снятие и установка электронного блока
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ зопасности водителя формой и большим
управления двигателем», с. 224). БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) объемом. Места расположения подушек бе-
зопасности обозначены надписью «AIRBAG»;
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система пассивной безопасности (SRS)
автомобиля Hyundai Santa Fe объединяет в
комплексе фронтальные и боковые подушки
безопасности для водителя и пассажира на
переднем сиденье, оконные подушки (штор-
ки) безопасности. В систему пассивной бе-
3. Откачайте тормозную жидкость из бач- зопасности также включены регулируемые
ка главного тормозного цилиндра. по высоте ремни безопасности для водителя
и переднего пассажира с преднатяжителя- – модуль преднатяжителя переднего
ми, инерционные ремни безопасности для ремня безопасности, установленный в
задних пассажиров, крепления детских кре- инерционной катушке;
сел ISOFIX, специально разработанные для
предотвращения получения травм позвоноч-
ника подголовники передних сидений.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности. Более того, при движении ав-
4. Откиньте вниз фиксирующую скобу ко- томобиля водитель и передний пассажир
лодки жгута проводов… обязательно должны быть пристегнуты рем-
нями, так как в случае дорожно-транспорт-
ного происшествия сработавшая подушка
безопасности сама может нанести тяжелую – электронный блок управления си-
травму не пристегнутому ремнем человеку. стемой пассивной безопасности, уста-
Кроме того, ремнями безопасности обяза- новленный под облицовкой тоннеля пола. В
тельно должны быть пристегнуты пассажиры электронный блок управления встроены
на заднем сиденье. При аварии непристегну- микромеханические датчики, измеряющие
тый пассажир на заднем сиденье может нане- продольное и поперечное ускорение авто-
сти травмы и серьезные увечья всем пасса- мобиля при столкновении. Электронный
жирам, находящимся в салоне автомобиля. блок управления оценивает силу удара,
5. …и отсоедините колодку от разъема Не устанавливайте или не размещайте ак- сравнивая значения, которые он получает
модуля. сессуары на панели приборов, так как при от датчиков фронтального удара, датчиков
раскрытии подушки безопасности пассажи- бокового удара и внутренних электронных
ра они могут резко прийти в движение и при- датчиков, с заданным значением. Если сиг-
вести к получению травм. нал замедления вследствие лобового или
Система подушек безопасности SRS предназ- бокового удара превышает заданное зна-
начена для их раскрытия только в том случае, чение, электронный блок управления ини-
когда сила фронтального удара достаточно циирует срабатывание преднатяжителей
велика и его направление составляет с про- ремней безопасности и развертывание со-
дольной осью автомобиля угол не более 30°. ответствующих подушек безопасности.
Кроме того, эта система предназначена для Если аккумуляторная батарея автомобиля
одноразового применения. Передние подуш- разбилась во время аварии, электрическая
6. Отверните шесть гаек крепления тру- ки безопасности не предназначены для ра- цепь удержания напряжения в электронном
бопроводов к модулю. скрытия в случае бокового столкновения, уда- блоке управления все еще будет способна
7. Отсоедините трубопроводы от гидро- ра сзади или переворачивания автомобиля. активировать подушки безопасности в тече-
электронного модуля. ние некоторого времени с момента удара;
В систему SRS входят следующие эл-
ементы:
стемой пассивной безопасности. По сигна- – сигнализатор неисправности систе- к загоранию сигнализатора неисправности
лам датчиков электронный блок управле- мы подушек безопасности (со свето- системы подушек безопасности.
ния активирует подушки безопасности и фильтром красного цвета), расположенный Запрещается разборка модуля подушки
преднатяжители ремней безопасности; в правой части комбинации приборов (см. безопасности.
«Комбинация приборов», с. 18). Сигнализа- Не допускается падение модуля подушки
тор включается на несколько секунд при безопасности и попадание на него воды,
включении зажигания и затем гаснет. Если смазки или масла.
сигнализатор не гаснет или загорается во Не допускается воздействие на модуль по-
время движения, возникла неисправность в душки безопасности температуры выше 95 °С.
системе SRS;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При загорании сигнализатора немедленно об-
ратитесь в автосервис. Помимо возможного
– ремни безопасности. При ударе опре- отказа подушки в аварийной ситуации, она мо-
деленной силы электронный блок управле- жет неожиданно сработать во время движе-
ния, получив сигналы от датчиков удара, пе- ния, что приведет к тяжелым последствиям.
ред активацией подушек безопасности уве-
личивает натяжение ремней, выдавая
команду на пиротехнические элементы
преднатяжителей. Последние обеспечивают
своевременное реагирование на аварийное
замедление автомобиля, притягивая води- 2. Выверните болт крепления модуля к
теля и переднего пассажира к спинкам сиде- ступице рулевого колеса.
ний, исключают дальнейшее перемещение 3. Аналогично выверните болт с другой
их по инерции вперед и получение травм от стороны рулевого колеса.
сработавшей подушки безопасности;
ПРИМЕЧАНИЕ
Механизм преднатяжителя ремня безопас- – сигнализатор непристегнутого рем-
ности всегда приводится в действие раньше, ня безопасности водителя или передне-
чем подушка безопасности. го пассажира загорается при включении
зажигания, гаснет после пристегивания
ремня безопасности водителя и переднего
пассажира.
В данном подразделе описаны снятие и
установка подушек безопасности водителя
и переднего пассажира.
Боковые подушки и шторки безопасно-
сти следует демонтировать только на стан- 4. Отведите в сторону модуль подушки
ции техобслуживания, располагающей спе- безопасности на длину подсоединенных
циально обученным персоналом. проводов.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МОДУЛЯ ПОДУШКИ
– подголовники, установленные в спинках БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
всех сидений. Подголовники предотвращают
повреждение шейных позвонков людей,
сидящих в автомобиле, при сильном ударе
сзади и при срабатывании подушек безопас-
ности. Подголовники передних сидений вы- НА МАШИНЕ 20 мин
полнены по специальной технологии, допол- Вам потребуются: ключ TORX T40,
нительно снижающей риск получения травм отвертка с плоским лезвием.
шеи и позвоночника при ударе сзади. Подго- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ловники передних и задних сидений можно нус» аккумуляторной батареи.
регулировать по высоте нажатием на фикса-
тор и перемещением подголовника вверх или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 5. Оттяните фиксатор колодки…
вниз на требуемую высоту; Попытка снятия модуля подушки безопасно-
сти без отключения его электропитания мо-
ПРИМЕЧАНИЕ жет привести к неожиданному срабатыва-
Оптимальным считается такое положение нию подушки.
подголовника, при котором его верхняя Приступать к следующим операциям по сня-
кромка расположена на одном уровне с тию подушки безопасности можно только по-
верхней частью головы. сле полного разряда конденсатора активато-
ра. Для разряда конденсатора необходимо
подождать не менее 60 с после отключения
электропитания.
Никогда не вынимайте и не заменяйте пре-
дохранители, которые имеют отношение к
системе подушек безопасности, при нахож-
дении ключа в выключателе (замка) зажига- 6. …и отсоедините ее от модуля подушки
ния. Несоблюдение этого правила приведет безопасности.
www.rim3.ru системы безопасности 299
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовая головка НА МАШИНЕ 5 ч 40 мин
«на 22», ключ TORX T40, отвертка с пло- Вам потребуются: отвертка с кресто-
ским лезвием, маркер. образным лезвием, ключи «на 8», «на
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 10», «на 12».
нус» аккумуляторной батареи. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
7. Подденьте скобу крепления жгута про- 2. Снимите модуль подушки безопасно- нус» аккумуляторной батареи.
водов… сти водителя (см. «Снятие и установка
модуля подушки безопасности водите- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ля», с. 298). Попытка снятия модуля подушки безопасно-
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и сти без отключения его электропитания мо-
установка рулевого колеса», с. 178), предва- жет привести к неожиданному срабатыва-
рительно установив его в положение, соот- нию подушки.
ветствующее прямолинейному движению. Приступать к следующим операциям по сня-
4. Снимите кожух рулевой колонки (см. тию подушки безопасности можно только по-
«Снятие и установка кожуха рулевой колон- сле полного разряда конденсатора активато-
ки», с. 179). ра. Для разряда конденсатора необходимо
подождать не менее одной минуты после от-
ключения электропитания.
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на14»,
отвертка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере ремня безопас-
ности водителя. Ремень безопасности пе- 6. Выверните болт верхнего крепления
реднего пассажира снимают и устанавлива- ремня…
2. Подденьте край правой боковой крыш- ют аналогично.
ки панели приборов…
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
После отсоединения провода от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи необходи-
мо подождать не менее одной минуты, толь-
ко по истечении этого времени можно при-
ступать к снятию ремня безопасности, осна-
щенного преднатяжителем.
3. Выверните болт…
9. Отсоедините колодку жгута проводов
6. Подденьте фиксаторы крепления вы- от преднатяжителя.
ключателя…
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключи TORX T20 и
«на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
7. Выверните болт…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После отсоединения провода от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи необходи-
14. …и, сдвинув вверх, снимите меха- мо подождать не менее одной минуты, толь-
низм. ко после этого можно отсоединять колодку
15. Установите ремень безопасности во- жгута проводов.
дителя и все снятые детали в порядке, об-
ратном снятию. 2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовки тоннеля по-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНИХ ла», с. 269).
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
8. …и снимите верхнее крепление ремня.
НА МАШИНЕ 50 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
14», отвертка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЯ
Работа показана на примере ремня безопас-
ности левого заднего пассажира. Ремни бе-
зопасности остальных пассажиров на за-
днем сиденье снимают и устанавливают ана- 3. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
логично. 9. Выверните болт верхнего… водов и отсоедините колодку от блока.
302 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
П ПРИЛОЖЕНИЯ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОТВЕТСТВЕННЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Приложение 1
Деталь Момент затяжки, Н·м Деталь Момент затяжки, Н·м
Бензиновый двигатель 2,4 л Болты крепления правой опоры подвески силового 50–65
агрегата к кузову автомобиля
Болты крепления декоративного кожуха двигателя 4–6
Гайка и болты крепления кронштейна правой опоры под- 60–80
Гайка крепления правой опоры подвески силового 60–80 вески силового агрегата к кронштейну блоку цилиндров
агрегата к кронштейну
Болты крепления кронштейна правой опоры подвески 60–70
Болты крепления правой опоры подвески силового 45–60 силового агрегата к блоку цилиндров
агрегата к кузову автомобиля
Гайка болта крепления левой подушки подвески силового 90–110
Гайки и болт крепления кронштейна правой опоры 50–60 агрегата к кронштейну
подвески силового агрегата к блоку цилиндров
Болты крепления левой опоры подвески силового 40–50
Гайка болта крепления левой подушки подвески силового 90–110 агрегата к кузову автомобиля
агрегата к кронштейну
Гайка болта крепления передней опоры подвески 50–65
Болты крепления левой опоры подвески силового 40–50 силового агрегата к кронштейну
агрегата к кузову автомобиля
Болты крепления передней опоры подвески силового 50–65
Гайка болта крепления передней опоры подвески 50–65 агрегата к подрамнику
силового агрегата к кронштейну
Гайка болта крепления задней опоры подвески силового 50–65
Болты крепления передней опоры подвески силового 40–50 агрегата к кронштейну
агрегата к подрамнику
Болты крепления задней опоры подвески силового 50–65
Болты крепления кронштейна передней опоры подвески 70–90 агрегата к подрамнику
силового агрегата к блоку цилиндров
Болты крепления масляного насоса 12–15
Гайка болта крепления задней опоры подвески силового 50–65
агрегата к кронштейну Болты крепления поддона масляного картера 10–12
Болты крепления задней опоры подвески силового 40–50 Пробка маслосливного отверстия 35–45
агрегата к подрамнику Болты крепления маслоприемника 15–22
Болты крепления кронштейна задней опоры подвески 70–90 Масляный фильтр 12–16
силового агрегата к блоку цилиндров Болты крепления головок блока цилиндров:
Болты крепления масляного насоса 20–27 1-й этап 25
Болты крепления масляного картера 10–12 2-й этап Довернуть на 58–62°
3-й этап Довернуть на 43–47°
Пробка маслосливного отверстия 40–45
Болты крепления крышек головки блока цилиндров 8–10
Болты крепления маслоприемника 15–22
Гайки болтов М10 крепления крышек коренных подшипников:
Масляный фильтр 12–16 1-й этап 27–33
Болты М10 крепления головки блока цилиндров: 2-й этап Довернуть на 90–94°
1-й этап 25 Гайки болтов М8 крепления крышек коренных подшипников:
2-й этап Довернуть на 60–65° 1-й этап 13–19
3-й этап Довернуть на 60–65° 2-й этап Довернуть на 90–94°
Болты М12 крепления головки блока цилиндров: Гайки болтов крепления крышек шатунных подшипников:
1-й этап 30 1-й этап 16–20
2-й этап Довернуть на 60–65° 2-й этап Довернуть на 90–94°
3-й этап Довернуть на 60–65°
Болт крепления шкива коленчатого вала 180–190
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 8–10
Болты и гайки крепления ресивера 15–20
Гайки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1-й этап 27–33 Болты и гайки крепления впускного коллектора 19–21
2-й этап Довернуть на 90–94° к головкам блока цилиндров
Гайки болтов крепления крышек шатунных подшипников 50–53 Болты крепления зубчатых шкивов распределительных 90–110
валов
Болт крепления шкива коленчатого вала 170–180
Болты крепления распорок впускного коллектора 15–20
Болты крепления впускного коллектора 16–23
Болты крепления натяжного механизма ремня привода 50–60
Болт крепления электромагнитного клапана системы 10–12 газораспределительного механизма
изменения фаз газораспределения
Болт крепления промежуточного ролика ремня привода 35–55
Болт крепления механизма CWT к выпускному 66–78 газораспределительного механизма
распределительному валу
Болты крепления крышек привода 10–12
Болты крепления зубчатых шкивов распределительных 100–120 газораспределительного механизма
валов
Болты крепления крышек подшипников 14–16
Болты крепления распорок впускного коллектора 18–25 распределительных валов
Болты крепления натяжного ролика ремня привода 43–55 Болты крепления держателя заднего сальника 10–12
газораспределительного механизма коленчатого вала
Болт крепления промежуточного ролика ремня привода 43–55 Болты крепления термоэкранов 15–20
газораспределительного механизма
Болты крепления выпускного коллектора 30–35
Болты крепления крышек привода 8–10
газораспределительного механизма Болты крепления топливной рампы 10–15
Болты крепления крышек подшипников 14–15 Болты крепления диафрагм привода автоматической 73–77
распределительных валов коробки передач
Болты крепления держателя заднего сальника 8–10 Гайки крепления дроссельного узла 15–20
коленчатого вала Болты крепления хомута топливного бака 40–55
Болты крепления термоэкранов 15–20 Болты крепления водяного насоса 15–22
Болты крепления выпускного коллектора 43–55 Болты и гайки крепления крышки и корпуса термостата 17–20
Болты крепления топливной рампы 10–13 Болты крепления кронштейна насоса гидроусилителя 17–26
Болты крепления маховика 120–130 рулевого управления
Гайки крепления дроссельного узла 15–20 Болты крепления натяжного устройства ремня привода 35–55
вспомогательных агрегатов
Болты крепления хомута топливного бака 40–55
Болты крепления водяного насоса 20–27 Дизельный двигатель 2,2 л
Болты крепления шкива водяного насоса 8–10 Болт крепления опоры подвески силового агрегата 50–65
Болты и гайки крепления крышки и корпуса термостата 15–20 к кузову автомобиля
Гайка крепления опоры подвески силового агрегата 60–80
Бензиновый двигатель 2,7 л к кронштейну
Гайка крепления правой опоры подвески силового 60–80 Болты крепления кронштейнов опор подвески силового 50–65
агрегата к кронштейну агрегата к блоку цилиндров
304 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Окончание прил. 1
Деталь Момент затяжки, Н·м Деталь Момент затяжки, Н·м
Болты крепления опоры подвески силового агрегата 50–65 Задняя подвеска
к подрамнику
Гайки крепления верхней опоры стойки к кузову 30–40
Болт крепления кронштейна задней опоры силового 50–65
агрегата Гайка штока амортизаторной стойки 40–55
Болт крепления задней опоры силового агрегата 90–110 Гайки крепления стоек стабилизатора поперечной 100–120
устойчивости
Болты крепления выпускного коллектора к блоку 40–60
цилиндров Болты крепления скоб стабилизатора 50–65
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 8–10 Гайки болтов крепления амортизаторной стойки к кулаку 140–160
Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала 125–140 Болты крепления подрамника задней подвески 100–120
Болты крепления крышки подшипника 26–29 Контргайка регулировочной муфты переднего 50–60
распределительного вала поперечного рычага
Датчик положения коленчатого вала 4–6 Болт крепления продольного рычага к кузову 100–120
Болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала 185–195 Гайка болта крепления кронштейна продольного рычага 100–120
к кулаку
Крепление демпфера к зубчатому шкиву коленчатого вала 30–34
Гайка подшипника ступицы:
Болты крепления головки блока цилиндров: 1-й этап 280
1-й этап 50 2-й этап Повернуть ступицу
2-й этап Довернуть на 120° на три оборота и пол-
3-й этап Довернуть на 120° ностью ослабить гайку
Болт крепления ролика натяжного механизма ремня 50–55 3-й этап 200
привода газораспределительного механизма 4-й этап Довернуть до ближай-
Болт крепления механизма натяжного механизма ремня 10–12 шего отверстия под
привода газораспределительного механизма шплинт
Болт крепления опорного ролика ремня привода 46–51 Гайки крепления колес 90–110
вспомогательных агрегатов
Рулевое управление
Болт крепления натяжного механизма ремня привода 26–30
вспомогательных агрегатов Болты крепления кронштейнов магистралей 10–16
гидроусилителя рулевого управления
Болты крепления поддона масляного картера 10–12
Болты крепления блока клапанов к картеру рулевого 20–30
Пробка маслосливного отверстия 35–45 управления
Датчик давления масла 15–22 Болты крепления насоса гидроусилителя рулевого 35–50
Болт крепления масляного насоса 20–27 управления
Болты крепления крышек ремня привода 8–12 Контргайка наконечника рулевой тяги 50–60
газораспределительного механизма Гайка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 45–60
Болты крепления маховика 70–80 Стяжной болт крепления вала рулевой колонки к валу 15–20
Гайки болтов крепления крышек коренных подшипников 15 мм: рулевого механизма
1-й этап 28–35 Гайка крепления рулевого колеса 40–50
2-й этап Довернуть на 120°
Гайки болтов крепления крышек коренных подшипников 12 мм 33,7–37,7 Болты крепления рулевой колонки 13–18
Болты крепления водяного насоса: Болты крепления рулевого механизма 60–80
14 мм 48–52 Болты крепления термоэкрана расширительного бачка 17–26
10 мм 10–12 Тормозная система
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20–40 Болты крепления направляющей колодок тормозного 80–100
Болты крепления воздушного фильтра 8–10 механизма к кулаку
Гайки болтов крепления дополнительного глушителя 8–10 Болты пальцев крепления суппорта тормозного 22–32
Болты крепления впускного коллектора 15–22 механизма к направляющей колодок
Болты крепления выпускного коллектора к приемной трубе 30–35 Крепление тормозного шланга к суппорту тормозного 25–30
Болты крепления термоэкранов 15–20 механизма
Крепление турбокомпрессора 35–45 Гайки крепления главного тормозного цилиндра 8–12
Гайки крепления трубопроводов к главному тормозному 13–17
Трансмиссия цилиндру
Болты крепления коробки передач 15–22 Гайка оси педали тормоза 25–35
Пробка маслосливного отверстия коробки передач 35–45 Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов 13–16
Болты крепления картера редуктора заднего моста 90–120
к подрамнику Электрооборудование
Болты крепления карданной передачи к фланцу 50–60 Болты крепления наконечников проводов к клеммам 5–7
выходного вала раздаточной коробки аккумуляторной батареи
Болты крепления карданной передачи к фланцу 100–120 Болт крепления генератора к натяжной планке 12–15
выходного вала электромагнитной муфты Болты крепления натяжной планки генератора к крон- 20–27
Болты крепления хомута промежуточной опоры 40–50 штейну насоса гидроусилителя рулевого управления
карданной передачи к кузову Гайка болта нижнего крепления генератора 20–25
Передняя подвеска Свечи зажигания 20–30
Гайки крепления верхней опоры стойки к кузову 45–60 Болт крепления кронштейна датчика положения 4–6
коленчатого вала
Гайка штока амортизаторной стойки 60–70
Датчик температуры охлаждающей жидкости 15–20
Гайки крепления стоек стабилизатора поперечной 100–120
устойчивости Датчик температуры масла 20–40
Гайки болтов крепления амортизаторной стойки 140–160 Болт крепления датчика детонации 17–27
к поворотному кулаку Болты крепления стартера 27–34
Болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку 100–120 Датчик концентрации кислорода 50–60
Гайка пальца шаровой опоры 80–90 Болты крепления датчиков частоты вращения колеса 7–11
Болты крепления скоб стабилизатора 50–65 Датчик давления масла 13–15
Болты переднего крепления рычага подвески 140–160 Датчик положения распределительного вала 4–6
Болты заднего крепления рычага подвески 100–120 Кузов
Гайка подшипника ступицы: Болты крепления компрессора кондиционера к блоку 20–25
1-й этап 280 цилиндров
2-й этап Повернуть ступицу Болты крепления ремней безопасности 45–55
на три оборота и полно- Гайки крепления рычагов стеклоочистителя ветрового окна 28–33
стью ослабить гайку
3-й этап 200
4-й этап Довернуть до ближайшего
отверстия под шплинт
Гайки крепления колес 90–110
Примечание. Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие: М6 – 9 Н·м; М7 – 13 Н·м; М8 – 22 Н·м; М10 – 40 Н·м; М12 – 70 Н·м.
www.rim3.ru приложения 305
B E
E'
A B'
C D
P C'
N A'
M
K
N' P'
H
M'
K'
H'
G'
Рис. П6.1. Контрольные размеры передней части кузова
G,G'
K
N
C
P
G
D
B
M Q
E H
A
F
Рис. П6.3. Контрольные размеры боковины кузова
T
S T'
S'
H
A H'
A' E'
E N N
K'
F K O
O
F'
B L
L
B'
C
M P
P
C' G
M
D
Q G'
Q'
D'
D,D' E,E'
F,F'
G,G'
K,K'
L,L'
H,H'
O,O'
N,N'
M,M'
Q'
Q
S,S'
P,P'
A' A
F' F
B' B
C' C
D' D
G' G
E' E
G' G
Q P F
M K H C B A
N G D
E
E'
G' D'
N' A'
M' H' C' B'
K'
Q' P' F'
A B C D E F G H K M N P Q
Рис. П6.9. Контрольные размеры основания кузова
N,N'
Схема 1. Блок управления бензиновым двигателем 2,4 л: 1 – бортовой компьютер; 2 – модуль иммобилизатора; 3 – панель приборов; 4, 5, 6, 7 – форсунка; 8 – электромагнит-
ный клапан продувки адсорбера; 9 – электромагнитный клапан контроля очистки топлива; 10, 33 – датчик положения распределительного вала; 11, 12 – клапан контроля уровня
масла; 13 – управляющий датчик концентрации кислорода; 14 – диагностический датчик концентрации кислорода; 15 – датчик абсолютного давления; 16 – датчик давления то-
плива; 17 – датчик давления хладагента; 18 – привод управления зарядом аккумуляторной батареи; 19 – выключатель стоп-сигнала; 20 – электронный блок управления двигате-
лем; 21 – датчик заряда аккумуляторной батареи; 22 – переключатель усилителя руля; 23 – датчик выключения сцепления; 24 – компрессор кондиционера; 25 – катушки зажи-
гания; 26 – аккумуляторная батарея; 27 – монтажный блок в моторном отсеке; 28 – топливный модуль; 29 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 30 – датчик детонации;
31 – клапан изменения геометрии впуска; 32 – датчик положения коленчатого вала; 34 – датчик положения педали управления дроссельной заслонкой; 35 – электропривод и дат-
чик положения дроссельной заслонки
www.rim3.ru схемы электрооборудования 313
Схема 2a. Блок управления бензиновым двигателем 2,7 л: 1 – монтажный блок в салоне; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3, 7 – соединительный разъем; 4 – гидро-
электронный модуль ABS; 5 – панель приборов; 6 – датчик минимального остатка топлива в баке; 8 – электронный блок управления двигателем; 9 – топливный модуль
Схема 2б. Блок управления бензиновым двигателем 2,7 л: 1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – катушка зажигания; 3, 5 – управляющий датчик концентрации кислоро-
да; 4, 6 – диагностический датчик кислорода; 7 – электронный блок управления двигателем; 8 – блок управления АКП; 9 – топливный модуль; 10 – датчик температуры воздуха;
11 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 12 – переключатель усилителя руля; 13 – датчик положения дроссельной заслонки; 14 – модуль иммобилизатора
314 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Схема 2в. Блок управления бензиновым двигателем 2,7 л: 1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – соединительный разъем; 3, 4, 5, 6, 7, 8 – форсунка; 9 – электромагнит-
ный клапан контроля очистки топлива; 10 – датчик положения коленчатого вала; 11 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 12 – датчик положения распределительно-
го вала; 13 – датчик массового расхода воздуха; 14 – регулятор холостого хода; 15 – электронный блок управления двигателем; 16, 17 – датчик детонации; 18 – датчик частоты
вращения правого переднего колеса; 19 – блок управления АКП; 20 – датчик давления топлива
Схема 3. Датчик скорости автомобиля: 1, 5 – монтажный блок в салоне; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3, 7 – соединительный разъем; 4 – панель приборов; 6 – дат-
чик скорости; 8 – плафон внутреннего освещения салона; 9, 10 – электронный блок управления двигателем
www.rim3.ru схемы электрооборудования 315
Схема 4. Блок управления дизельным двигателем 2,2 л: 1 – блок плавких вставок; 2 – монтажный блок в салоне; 3 – монтажный блок в моторном отсеке; 4, 5, 6, 7 – форсун-
ка; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – датчик уровня топлива; 10 – реле свечей накаливания; 11, 27 – панель приборов; 12 – датчик заряда аккумуляторной ба-
тареи; 13 – диагностический разъем; 14 – свечи накаливания; 15 – датчик массового расхода воздуха; 16 – датчик концентрации кислорода; 17 – топливный модуль; 18 – обрат-
ный клапан давления топлива; 19 – клапан рециркуляции отработавших газов; 20 – регулировочный клапан давления топлива; 21 – электропривод турбокомпрессора с изменяе-
мой геометрией; 22, 23 – электронный блок управления двигателем; 24 – датчик нейтрального положения рычага управления КП; 25 – модуль иммобилизатора; 26 – модуль
управления кнопкой пуска и остановки двигателя «Engine Start/Stop»; 28 – бортовой компьютер; 29 – датчик выключения сцепления; 30 – датчик топливного фильтра; 31 – дат-
чик положения педали управления дроссельной заслонкой; 32 – датчик температуры воздуха; 33 – датчик положения коленчатого вала; 34 – датчик температуры отработавших
газов; 35 – усилитель датчика давления; 36 – датчик температуры топлива; 37 – датчик положения распределительного вала; 38 – датчик перепада давления; 39 – обратный дат-
чик давления топлива; 40 – датчик давления хладагента; 41 – воздушный клапан; 42 – клапан изменения геометрии впуска; 43 – привод рециркуляции отработавших газов
316 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Схема 5a. Блок управления автоматической коробкой передач: 1 – монтажный блок в салоне; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3, 4, 7 – соединительный разъем; 5 –
селектор управления АКП; 6 – выключатель спортивного режима; 8 – датчик частоты вращения первичного вала; 9 – датчик частоты вращения вторичного вала; 10 – блок упра-
вления АКП (бензиновый двигатель 2,4 л)/электронный блок управления двигателем 2,7 л
Схема 5б. Блок управления автоматической коробкой передач: 1 – панель приборов, 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – реле электромагнитного клапана активного
движения; 4, 5, 6 – соединительный разъем; 7 – блок управления АКП (бензиновый двигатель 2,4 л)/ электронный блок управления двигателем 2,7 л; 8 – электронный блок упра-
вления двигателем 2,7 л; 9 – электромагнитный клапан активного движения
www.rim3.ru схемы электрооборудования 317
Схема 6. Система пуска двигателя с автоматической коробкой передач: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – выключатель (замок) зажи-
гания; 4 – селектор управления АКП; 5 – электронный блок управления двигателем; 6 – стартер; 7 – блок управления электрооборудованием салона
Схема 7. Система пуска двигателя с механической коробкой передач: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – выключатель (замок) зажига-
ния; 4 – датчик выключения сцепления; 5 – стартер; 6 – блок управления электрооборудованием салона; 7 – электронный блок управления двигателем
318 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Схема 8. Система зарядки бензинового двигателя: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – электронный блок управления двигателем; 4 – вы-
ключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок в салоне; 6 – генератор; 7 – панель приборов; 8 – электронный блок управления двигателем; 9 – блок управления электро-
оборудованием салона
Схема 9. Система зарядки дизельного двигателя: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – монтажный блок
в салоне; 5 – генератор; 6 – панель приборов; 7 – резистор; 8 – блок управления электрооборудованием салона
www.rim3.ru схемы электрооборудования 319
Схема 10а. Привод замков дверей: 1 – монтажный блок в салоне; 2 – реле выключателя (замка) зажигания; 3, 4 – блок управления электрооборудованием салона; 5 – блок упра-
вления зеркалами; 6 – электропривод замка двери водителя; 7 – электропривод замка двери переднего пассажира
Схема 10б. Привод замков дверей: 1 – монтажный блок в салоне; 2, 3, 7 – соедини- Схема 11. Люк в крыше: 1 – монтажный блок в салоне; 2 – плафон внутреннего осве-
тельный разъем; 4 – электропривод замка левой задней двери; 5 – электропривод зам- щения салона; 3 – контроллер люка; 4 – моторедуктор люка
ка правой задней двери; 6 – электропривод замка двери задка
320 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Схема 12а. Стеклоподъемники: 1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – блок управления электростеклоподъемниками; 3 – монтажный блок в салоне; 4 – блок управления
зеркалами; 5 – моторедуктор стеклоподъемника двери водителя; 6 – клавиша управления стеклоподъемником двери переднего пассажира; 7 – моторедуктор стеклоподъемника
двери переднего пассажира
Схема 12б. Стеклоподъемники: 1, 2 – блок управления электростеклоподъемниками; 3 – соединительный разъем; 4 – клавиша управления стеклоподъемником двери передне-
го пассажира; 5 – моторедуктор стеклоподъемника двери водителя; 6 – моторедуктор стеклоподъемника двери переднего пассажира
www.rim3.ru схемы электрооборудования 321
Схема 13. Система полного привода автомобиля: 1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – монтажный блок в салоне; 3 – электронный блок управления двигателем; 4 – со-
единительный разъем; 5 – датчик угла поворота рулевого колеса; 6 – панель приборов; 7 – блок управления полным приводом; 8 – электромагнитный клапан сцепления; 9 – дат-
чик частоты вращения левого переднего колеса; 10 – датчик частоты вращения правого переднего колеса; 11 – датчик частоты вращения левого заднего колеса; 12 – датчик ча-
стоты вращения правого заднего колеса
Схема 14. Звуковой сигнал: 1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – бортовой ком- Схема 15. Прикуриватель: 1 – монтажный блок в салоне; 2 – прикуриватель; 3 – пе-
пьютер; 3 – звуковой сигнал левый; 4 – звуковой сигнал правый; 5 – выключатель зву- пельница; 4 – соединительный разъем
кового сигнала
322 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Схема 16. Стеклоочистители и стеклоомыватель ветрового окна: 1 – монтажный блок в салоне; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – электродвигатель омывателя;
4 – блок управления электрооборудованием салона; 5 – моторедуктор стеклоочистителя ветрового окна; 6 – рычаг переключателей очистителей и омывателей ветрового
стекла и стекла двери задка
Схема 17. Стеклоочиститель и стеклоомыватель окна двери задка: 1, 10 – монтажный блок в салоне; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – электродвигатель омывате-
ля; 4, 5 – рычаг переключателей очистителей и омывателей ветрового стекла и стекла двери задка; 6 – моторедуктор стеклоочистителя окна двери задка; 7 – концевой выключа-
тель двери задка; 8 – выключатель окна двери задка; 9 – соединительный разъем
www.rim3.ru схемы электрооборудования 323
Схема 18. Лампы головного света фар: 1 – монтажный блок в салоне; 2, 5 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – лампы ближнего и дальнего света левой блок-фары; 4 –
лампы ближнего и дальнего света правой блок-фары; 6 – панель приборов; 7 – соединительный разъем; 8 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота
Схема 19. Лампы фонарей освещения номерного знака и габаритных огней: 1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – монтажный блок в салоне; 3 – блок управления элек-
трооборудованием салона; 4, 7 – соединительный разъем; 5 – фонарь габаритного огня на переднем бампере левый; 6 – лампа указателя поворота в правой блок-фаре; 8 – ры-
чаг переключателя наружного освещения и указателей поворота; 9 – лампа указателя поворота в левой блок-фаре; 10 – фонарь габаритного огня на переднем бампере правый;
11 – фонарь освещения номерного знака левый; 12 – фонарь освещения номерного знака правый; 13 – левый задний фонарь; 14 – правый задний фонарь
324 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Схема 20. Лампы противотуманных фар: 1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – монтажный блок в салоне; 3 – блок управления электрооборудованием салона; 4 – соеди-
нительный разъем; 5 – левая противотуманная фара; 6 – правая противотуманная фара; 7 – выключатель противотуманных фар; 8 – рычаг переключателя наружного освещения
и указателей поворота
Схема 21. Лампы указателей поворота и аварийной сигнализации: 1, 4 – монтажный блок в салоне; 2 – реле аварийной сигнализации; 3 – выключатель аварийной сигнали-
зации; 5 – левый задний фонарь; 6 – правый задний фонарь; 7 – прерыватель указателей поворота; 8 – панель приборов; 9 – блок управления электрооборудованием салона;
10 – лампа указателя поворота в левой блок-фаре; 11 – лампа указателя поворота в правой блок-фаре; 12 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота
www.rim3.ru схемы электрооборудования 325
Схема 22. Лампы фонарей света заднего хода: 1, 6 – монтажный блок в салоне; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3, 7, 8 – соединительный разъем; 4 – селектор управле-
ния АКП; 5 – выключатель стоп-сигнала; 9 – левый задний фонарь; 10 – правый задний фонарь
Схема 23. Лампы стоп-сигналов: 1 – монтажный блок в салоне; 2, 3 – выключатель стоп-сигнала; 4, 5 – соединительный разъем; 6 – дополнительный стоп-сигнал; 7 – фонарь
освещения багажного отделения; 8 – левый задний фонарь; 9 – правый задний фонарь; 10 – электронный блок управления двигателем; 11 – модуль управления системой круиз-
контроль; 12 – гидроэлектронный модуль ABS
326 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Схема 24. Иммобилизатор: 1 – монтажный блок в салоне; 2 – выключатель (замок) зажигания и выключатель неплотно закрытых дверей; 3 – модуль иммобилизатора; 4 – па-
нель приборов; 5 – электронный блок управления двигателем
Схема 25а. Блок управления электрооборудованием салона: 1, 5 – монтажный блок в салоне; 2 – выключатель (замок) зажигания и выключатель неплотно закрытых дверей; 3 –
панель приборов; 4 – зуммер; 6 – блок управления электрооборудованием салона
www.rim3.ru схемы электрооборудования 327
Схема 25б. Блок управления электрооборудованием салона: 1 – монтажный блок в салоне; 2 – соединительный разъем; 3 – панель приборов; 4 – блок управления электро-
оборудованием салона; 5 – выключатель ремня безопасности; 6 – выключатель ремня безопасности водителя
Схема 26. Аудиосистема без усилителя: 1 – монтажный блок в салоне; 2 – антенна; 3 – соединительный разъем; 4 – головное устройство аудиосистемы; 5 – широкополосный
динамик в двери водителя; 6 – высокочастотный динамик в двери водителя; 7 – широкополосный динамик в двери переднего пассажира; 8 – высокочастотный динамик в двери
переднего пассажира; 9 – широкополосный динамик в левой задней двери; 10 – широкополосный динамик в задней правой двери
328 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
Схема 27а. Аудиосистема с усилителем: 1 – монтажный блок в салоне; 2, 3 – соединительный разъем; 4 – широкополосный динамик в двери водителя с усилителем; 5 – широ-
кополосный динамик в двери переднего пассажира с усилителем; 6 – высокочастотный динамик в двери водителя; 7 – высокочастотный динамик в двери переднего пассажира;
8 – головное устройство аудиосистемы
Схема 27б. Аудиосистема с усилителем: 1 – монтажный блок в салоне; 2, 3 – соединительный разъем; 4 – антенна; 5 – широкополосный динамик в двери водителя с усилите-
лем; 6 – широкополосный динамик в двери переднего пассажира с усилителем; 7 – высокочастотный динамик в двери водителя; 8 – высокочастотный динамик в двери перед-
него пассажира; 9 – головное устройство аудиосистемы