Уважаемые курсанты! Доброго вам дня, здоровья, успехов и удачи!

Отправляю вам материал, который по плану вы должны проработать

на первой паре учебного дня 19.12.2020г.

Дистанционное занятие 12

19.12.2020г. (1-2 часы занятий):

Учебный предмет «Техническое обслуживание вертолета Ми-
8МТВ-1)»

Учебная группа 184/185

Вид занятия – комбинированный;

Продолжительность занятия – 2 академических часа (90мин).

Тема: Курсовая работа по МДК.01.01.Техническая эксплуатация

и ремонт летательных аппаратов и двигателей. Раздел 4. Эксплуатация
и обслуживание летательных аппаратов (Техническое обслуживание
вертолета Ми-8МТВ-1).

Занятие 12/4. Теоретическая часть курсовой работы.

Информационный материал:
1.Общий список рекомендованных источников и литературы
-Регламент технического обслуживания вертолета МИ-8МТВ-1
(Часть 1. Планер и силовая установка) как основной документ по
техническому обслуживанию вертолета МИ-8МТВ-1.-М., Минтранс, 1995.
-Вертолет Ми-8МТ. Руководство по технической эксплуатации.
Планер. –М. Авиаэкспорт, 1988.
-Вертолет Ми-8МТВ-1. Руководство по технической эксплуатации.
Книга 4. Силовая установка. – М, 2004.
-Данилов В.А. и др. «Вертолет Ми-8МТВ».- М., Транспорт, 1995.
-Занько В.М. Методическая разработка «Особенности технического
обслуживания вертолета Ми-8МТВ. - Выборг, 1993.
-Занько В.М. Методическая разработка «Конструкция вертолета Ми-
8МТВ. - Выборг, 1993.
-Занько В.М. Методические рекомендации по выполнению курсовой
работы по МДК.01.01.Техническая эксплуатация и ремонт летательных
аппаратов и двигателей. Раздел 4. Эксплуатация и обслуживание
летательных аппаратов (Техническое обслуживание вертолета Ми-8МТВ-1).-
Выборг, 2020.
2.Дополнительный общий список рекомендованных источников
и литературы →указан на страницах 12-16 «Методических рекомендации
по выполнению курсовой работы по МДК.01.01.Техническая эксплуатация
и ремонт летательных аппаратов и двигателей. Раздел 4. Эксплуатация и
обслуживание летательных аппаратов (Техническое обслуживание вертолета
Ми-8МТВ-1).-Выборг, 2020».
3.Интернет-ресурсы в соответствии с индивидуальной тематикой
курсовой работы.

Задание, которое должно быть выполнено курсантами на

занятии:

Форма отчетности курсантов по указанному заданию:

1.Всем курсантам учебной группы необходимо проинформировать

своего старосту о получении и выполнении задания не позже 14 часов дня
проведения занятия по предмету «Техническое обслуживание вертолета Ми-
8МТВ-1». К старосте группы просьба – общую информацию по группе
отправить преподавателю до 17 часов дня проведения занятия по предмету
«Техническое обслуживание вертолета Ми-8МТВ-1» - пофамильно
сообщить, кто из группы не подтвердил получение и выполнение задания.
2.На заключительных двух занятиях предмета «Техническое
обслуживание вертолета Ми-8МТВ-1» будет производиться защита
полностью выполненных курсовых работ в виде индивидуальной
презентации автора с выставлением оценки по курсовой работе. Курсовая
работа является видом промежуточной аттестации по предмету «Техническое
обслуживание вертолета Ми-8МТВ-1». Оценка и тема курсовой работы
вносятся в зачетную книжку обучающегося/обучающейся.

Дополнительные методические рекомендации:

Рекомендации по всем занятиям работы над курсовой работой:
1.«Методические рекомендации по выполнению курсовой работы по
МДК.01.01.Техническая эксплуатация и ремонт летательных аппаратов и
двигателей. Раздел 4. Эксплуатация и обслуживание летательных аппаратов
(Техническое обслуживание вертолета Ми-8МТВ-1).-Выборг, 2020» →
вывешены вашим старостой на чате вашей группы, поэтому каждый из
курсантов имеет свободный доступ к ней.
2.В своей работе над курсовой работой строго придерживаться
указанных выше методических рекомендаций → там изложены структура,
последовательность, правила оформления, источники и литература, что вам
необходимо при работе над курсовой работой.
3.При возникновении каких-то неясных вопросов по курсовой работе
вы можете выходить контакт с преподавателем на занятии, на консультации
(по средам каждой недели – с 14ч30мин). Если вопросы появляются позже,
то концентрируйте их у старосты группы, а он переправит преподавателю до
начала следующего занятия – тогда следующее занятие будет начинаться с
разбора этих вопросов.
4.Ко дню защиты курсовой работы – она должна быть распечатана в
соответствии с правилами, указанными в методрекомендациях,
сброшюрована в стандартную пластиковую папку. При этом на титульном
листе должна быть подпись автора курсовой работы–обучающегося. Если
курсанты работают в удаленном режиме, то они распечатывают
титульный и последний лист курсовой работы → ставят свои подписи
на титульном листе и последнем листе → сканируют эти листы →
включают эти сканы в свою работу → архивируйте работу в PDF (тогда
при распечатке не будет сползания страниц и т.п.) → отправляете в
электронной форме работу своему надежному коллеге, который
находится в Выборге, → Ваш коллега распечатывает вашу работу,
брошюрует и сдает от Вашего имени очно мне в руки. Курсовая работа
должна быть на бумажном носителе информации, так как она должна
храниться еще 1 год.

Рекомендации по текущему занятию работы над курсовой

работой:

1.История рассматриваемой проблематики КР.

2.Раскрытие содержания проблематики по исследуемой темы.
Основная часть работы должна содержать теоретические и
практические положения рассматриваемой темы КР. По возможности она
должна состоять из двух глав: теоретической и практико-аналитической, в
каждой из которых выделяется, как правило, 2-3 параграфа.
Основная часть КР включает главы (параграфы) в соответствии с
логической структурой изложения материала. Название главы не должно
дублировать названии темы КР, а названии параграфов – название глав.
Формулировки должны грамотно излагаться, быть лаконичными, отражать
суть главы (параграфа) с соблюдение специальной терминологии.
Первая глава (ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ) посвящается теоретическим
аспектам изучаемого объекта и предмета ДР.
В первом параграфе первой главы, как правило, раскрываются
особенности конструкции, работы функциональной системы вертолета,
конкретного устройства, агрегата.
 В начале первого параграфа данной главы приводятся общие сведения
по рассматриваемой проблематике, конструкции вертолета, его какой-то
функциональной системы, устройства, агрегата.
Здесь очень кратко рассматривается история данного исследуемого
вопроса сообразно тематике курсовой работы. Это необходимо для того,
чтобы заинтересовать своего потенциального читателя. Но не надо
злоупотреблять объемом этого фрагмента – не более 1 страницы.
После этого раскрываются общие вопросы теории авиационной науки
определенного профиля (аэродинамики, гидравлики, конструкции и
прочности летательных аппаратов и двигателей, технической эксплуатации
летательных аппаратов и т.п.) по рассматриваемой тематике, заостряются
существующие проблемы как возможные направления исследования.
Во втором параграфе первой главы автором курсовой работы должны
рассматриваться конкретные конструктивные решения рассматриваемой
функциональной системы базовой авиационной техники для обучающегося,
автора КР. (вертолет Ми-8, МИ-8МТВ-1 его модификации, другие вертолеты
в соответствии с темой КР) в следующем порядке изложения: технические
данные, принципиальная схема, состав, принцип работы, приборы контроля
работы. При этом необходимо отразить работу системы, устройства в
штатных и нештатных ситуациях.
Если рассматривается конкретная конструкция, агрегат, устройство, то
необходимо указать его основные технические, данные, составные части,
общий принцип устройства, работы, контролируемые рабочие параметры,
влияние работы данного устройства на работу всей функциональной
системы, вертолета в целом.
В третьем параграфе главы в той же последовательности и объеме
могут рассматриваться аналогичные системы, конструкции, агрегаты,
устройства зарубежных вертолетов того же классификационного ряда
(легкого, среднего класса). Этот параграф может раскрываться, если имеется
в достаточной мере специализированный информационный материал.
 В конце этого параграфа надо выполнить весьма трудную и
ответственную работу: правильно сделать выводы на основании
проведенного сравнительного анализа. При этом следует ориентироваться на
преимущества и недостатки исследуемых авиационных конструкций,
процессов, их производственной, ремонтной, эксплуатационной
технологичности, надежности, долговечности. Эти выводы будут опорными
точками для формулирования итоговых предложений в заключительном
разделе дипломной работы.