Вы находитесь на странице: 1из 38

1.

Определите видов ТО ЛА ГА

1.
Оперативное, периодическое, сезонное, специальное, при хранении..

2.
Оперативное.

3.
Периодическое...

2.
Оперативное ТО выполняется -

1.
через строго установленные интервалы, измеряемые числомчасов налета ЛА, числом посадок или
календарным временем.

2.
непосредственно перед вылетом и после посадки ЛА в базовых, транзитных и конеяных аэропортах..

3.
оперативное и периодическое...

4.
строгой пеориодичностью выполнения....

3.
Основное назначение периодической ТО -

1.
обеспечению стоянки, числом посадок или календарным временем

2.
после посадки ЛА в базовых, транзитных и конечных аэропортах.

3.
выявление и устранение имеющих место отказов и повреждений элементов, изделий и агрегатов
функциональных систем ЛА на ранних стадиях их развития, а также профилактических мероприятий по
предотвращению возникновения отказов и повреждений при дальнейшей эксплуатации ЛА..

4.
Какие профилактических мероприятий проводятся при периодической ТО:

1.
замена агрегатов, отработавших ресурс,смазка шарнирных соединений, регулировка изделий по
результатам технического диагностирования и другие мероприятия..

2.
периодическое обслуживание выполняются по календарным сроком и перед полетом.

3.
ТО шасси, закрылков и предкрылков...
5.
Определите периодичность формы ТО ЛА 

1.
форма 1, форма 2 и форма 3..

2.
форма 1 - через каждые (300+30, 300-30) часов налета.

3.
форма 3 - через каждые (1800-30) ч. налета...

6.
Чем отличается формы периодического ТО -

1.
значительно большей трудоемкостью и строгой пероидичностью выполнения..

2.
системы управления стабилизатором выполняют по посадкам.

3.
регулировка изделий по результатам ТО...

4.
потребным временем и периодичностью их выполнения....

7.
Существует ли регламент и нормы ТО самолетов, согласно международным стандартам.

1.
Да..

2.
Нет.

3.
не сушествует...

8.
Transit Check - это

1.
выполняется в течение 3-5 часов, каждые 7-10 дней.

2.
самая простая визуальная проверка внешнего состояния и основных узлов самолета..

3.
ужусуточный ТО самолета...

9.
Daily Check - это
1.
самая простая визуальная проверка внешнего состояния и основных узлов самолета.

2.
проверяются двигатели и наиболее важные системы...

3.
ежесуточный ТО самолета, выполняется каждые 24-36 часов..

10.
Weekly Check -

1.
Выполняется в течении 3-5 часов, каждые 7-10 дней..

2.
ежесуточный ТО самолета, выполняется каждые 24-36 часов...

3.
визуальная проверка внешнего состояния и основных узлов самолета.

11.
A - check  проходит каждые -

1.
500 - 800 часов налета или 200 - 400 циклов..

2.
выполняется каждые 24-36 часов.

3.
7-10 дней...

12.
B - check  - выполняется:

1.
каждые 4-6 месяцев..

2.
2 года.

3.
один раз в 5-7 лет...

4.
500-800 часов....

13.
Что такое   редуктор?

1.
Это  механическая   зубчатая    передача, обеспечивающая   соглосование  частоты  вращения  
вала  отбора   мощности  от  двигателя  с наивыгоднейшей  частотой   врвшения    потрибителя  
мощности..

2.
Это  планетарная    передача, обеспечивающая   соглосование   вращения турбина   вала  отбора  
мощности  от  двигателя  с наивыгоднейшей  частотой   врвшения    компрессора.

3.
  соглосование  частоты  вращения   вала  отбора   мощности  ...

14.
Кинематический  эфект   редуктора  принято  оцениват передаточным   числом i,  равным   отношению  частот  
врашения  ротора   двигателя  nд   и потребителя  мошности nв

1.
 i = nд  / nв..

2.
 i = n тол  / nвол.

3.
 i = nд  / nвода...

4.
 i = nд осс / nв....

5.
 i = nд 

15.
Формула  степень  повышения  давления  Пк*  в  компрессоре имеет вид:

1.
Пк*= Р за  комп./ Рпер комп..

2.
Пк*= Р за  комп./ Р окр воз.

3.
Пк*= Р пер  комп./ Р пер комп...

4.
Пк*= Р за  комп./ Р за комп.

16.
К основными элементами конструкции  редукторов  относятся:

1.
Корпус,шестерни , валы, сателиттодержатели  и  подшибники..

2.
корпус ЛА...

3.
Горпус ВГА.
17.
Для  чего  служит масляные   ситемы ГТД  ?  

1.
Маслоситемы  служат  для  подвода  необходимого  количества   масла   к потрибителям  с  
заданными  свойствами ( вязкостью,  частотой , давлением ,и температурой)..

2.
потрибители  топлива   в  ситеме ГТД.

3.
типи применяемые  масел...

18.
Что такое  компрессор ?

1.
Это  лопоточные  машина  служит для  сжятие   воздуха  и   подачи  воздуха  в  камере сгорания ..

2.
Это  лопоточные  машина  служить  для  сжятие   водой  и   подачи  воздуха  в  камере сгорания .

3.
Это  лопоточные  машина  служит для  оброзования    воздуха  и   подачи  воздуха  в
турбины сгорания ...

19.

 Авиационные двигатели делятся на:


 

1.

  поршневые (ПД), воздушно реактивные (ВРД), ракетные (РД или РкД)..


 

2.

  компрессорные, бескомпрессорные.
 

3.

 двигатели прямой реакции,  двигатели непрямой реакции...


 

20.
  ВРД по принципу создания реактивной тяги делятся на:
 

1.

  поршневые (ПД), воздушно реактивные (ВРД), ракетные (РД или РкД).


 

2.

 
  компрессорные, бескомпрессорные.
 
 

3.

 
  компрессорные..
 

4.

 
  двигатели непрямой реакции....

21.
для  чего  служит  форсунка  :

1.
Форсунка – часть  камеры сгорания, при помощи которой распыляется топливо..

2.
Форсунка – часть турбина, при помощи которой распыляется топливо.

3.
Форсунка – часть  компрессора, при помощи которой распыляется топливо...

22.
Температура кристализации  топлива 

1.
-60 град С..

2.
-50 град С...
3.
-51 град С.

4.
-55 град С....

5.
-59 град С

23.
                                                                     Принятие  сокращения 
Что такое   ТРД?

1.
ТРД  - компрессор   низкого   давления .

2.
      ТРД - турбо -ракетный   двигатель...

3.
ТРД -  турбо - реактивный  двигатель..

4.
ТРД - турбо двигатель с  ПД...

5.
ТРД это жидкосные   ракетный  двигатель......

24.
Принятие  сокращения
Что такое КНД ?

1.
КНД - компрессор   низкого  давления 

2.
 КНД -  коэффицент  низкого  частот 

3.
КНД  -  Коэфицент  полезного действия 

4.
КНД -  компрессор  высокого давления 

25.
Экономичность АД тесно  связано:

1.
 удельным расходом топлива..

2.
параметрами АД...

3.
ГТД.
4.
ПД....

5.
ТРДДФ....

26.
 Для  чего   передназначени АСУ?

1.
Авиационные силовые установки (АСУ) предназначены для создания на воздушном судне (ВС)
силы тяги..

2.
Авиационные силовые установки (АСУ) предназначены для создания потока   воздуха
на  воздушном судне (ВС).

3.
Авиационные силовые установки (АСУ) предназначены для создания  силы тяготения ...

4.
Авиационные силовые установки (АСУ) предназначены для создания на воздушном судне силы
лобового сопративления.....

27.
Что такое  степень повышения  давления  в  компрессоре  Пк*?

1.
Отношение  давление за  компрессором (Рза ком) на давление перед   компрессором  называется
(Рпер ком.) ..

2.
Отношение  давление перед   компрессором (Рза ком) на  давление перед   компрессором
называется (Рпер ком.). 

3.
Отношение  давление за  компрессором (Рза ком) перед   компрессором  называется (Рпер ком.) ...

28.
Что такое  газовая  турбина ?

1.
Газовая  турбина  представляет  собой   лопаточную  машину,  в которой  происходит   отбор  
энергии  сжатого   и нагретого  газа   и переобразование  ее  в  механическую  энергию  врашения
ротора..

2.
Газовая  турбина  представляет  собой   ЭВМ,  в которой  происходит   отбор   энергии  сжатого   и
нагретого  газа   и переобразование  ее  в  тепловую  энергию  врашения  ротора. 

3.
Газовая  турбина  представляет  собой   лопаточную  машину,   в  механическую  энергию  врашения
ротора...
29.
Назначение   ГОНДОЛЫ ДВИГАТЕЛЕЙ :
 

1.

Для уменьшения лобового сопротивления и создания воздушного потока


двигатели заключены в гондолы, которые образуют плавный переход от
двигателя к корпусу летательного аппарата и предохраняют двигатель от
загрязнения..
2.
Аэродинамическая неуравновешенность винта возникает, если лопасти имеют различные
углы установки и, следовательно, неодинаковые значения тяги, а также, если центры давления
лопастей лежат на различном расстоянии от оси вращения, вследствие чего появляется
неуравновешенный момент, действующий вокруг осей y и z с частотой вращения винта...

3.
 При работе на больших углах атаки на лопастях могут возникнуть срывные явления, которые
вызовут колебания лопастей с частотой их собственных колебаний. 

4.
Аэродинамическая неуравновешенность винта может возникнуть также и вследствие индукции
крыла или фюзеляжа с воздушным винтом./

30.
Повышение эффективности процесса технической эксплуатации заключается в 
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
сокращении количества отказов авиационной техники в полете..

2.
задержек отправлений, пролстоев и затрат на ТО, в повышении интенсивности использования
самолетов..

3.
исправности самолетного парка и экономичности эксплуатации.

4.
характеризующее работу АП по обслуживанию самолетов.

31.
Определите виды ремонта ЛА
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
текущий..

2.
средний ..

3.
периодический.

4.
капитальный..
5.
оперативный.

32.
При технической эксплуатации самолетов ГА выполняется большой и разнообразный комплекс мероприятий,
связанных с
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
различные соотношения  в зависимости от принятых критериев.

2.
их техническим обслуживанием..

3.
ремонтом и подготовкой к полетам..

4.
самолет .

33.
Под структурой процесса технической эксплуатации понимается
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
совокупность его различных состояний..

2.
группу дополниьельных состояний ПТЭ.

3.
и распледеление самолетов по этим состояниям..

4.
airbass.

34.
Группа S3 характеризует совершенство ПТЭ всего приписного парка самолетов, то есть
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
включает в себя группу S1.

2.
производственную деятельность АТБ.

3.
эффективность рабо

ты АТБ.. 4.
и авиаремонтного завода..

35.
К задачам эксплуатационной науки относятся:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
- расширение границ ожидаемых условий эксплуатации ВС;
- расширение норм на эксплуатационные повреждения компонентов ВС и двигателей..

2.
- разработка новых концепций и систем ТОиР;
- разработка принципиально новых технологических процессов ТОиР; и др..

3.
- обеспечение безопасной повреждаемости конструкций;.

4.
- обеспечение высоких значений показателей долговечности и живучести.

36.
К принципам конструирования АТ относятся:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
- обеспечение безопасной повреждаемости конструкций:
- обеспечение высоких значений показателей долговечности и живучести..

2.
- разработка новых технологический процессов ТОиР.

3.
- применение встроенных и бортовых автоматизированных систем диагностирования
функциональных систем и изделий..

37.
Техническую эксплуатацию структурно можно представить состоящей из следующих блоков:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
управление работой двигателей.

2.
техническая эксплуатация в полете;..

3.
техническое обслуживания и ремонт..

4.
хранение, транспортирование и списание АТ..

5.
эффективности использование ВС.

38.
Назначение   масла   в двигателе
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
уменшения  трения  и износа  деталей  двигателя;
отвода   от них  тепла  выделяющегося   в результате  трения  и передаваемого  соседними
нагретыми  элементами..

2.
промивка   деталей  с  целью  удаления  продуктов  износа;
 предохранения  их от  коррозии и наклёпа..

3.
контроля ТС  элементов  двигателя омываемых  маслом..

4.
ТС - технического  состояния.

5.
ТС -технических  систем.

39.
В состав ГТД  что входят:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
ТРД..

2.
ТВД..

3.
ТРДД иТРДДФ..

4.
ТРПДФ 1.

5.
ТПРДВАС.

40.
К  ОСНОВНЫМ  ПАРАМЕТРАМ ДВИГАТЕЛЯ ЧТО  ОТНОСЯТСЯ 
 
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.

 Тяга двигателя.
 Удельный расход топлива..

2.
 

 Масса или вес.


 Габаритные размеры.
 Ресурс..

3.
пдо .
4.
трд.

5.
кпд

41.
   Назначение   трёхкаскадный  компрессор (Типы  принятие  сокращения )
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
Компрессор  низкого давления  (КНД)..

2.
Компрессор средного  давления (КСД)..

3.
Компрессор высокого  давления (КВД)..

4.
 Компрессор  виысокого  нагружения  (КВН).

5.
 Компрессор  виысокого  напряжения (КВН).

42.
Роторы  осевых   компрессоров, и его  элементы:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
Ротор - это  врашающаяся   часть  компрессора..

2.
ротор  вращающаяся  часть  камера  сгорания .

3.
Он  включает  в  себя  следующие  элементы:  рабочие лопатки; диски (или барабан), на  которых
закреплены  рабочие  лопатки,  вал или цапфы с  помощью  которых ротор  опирается  через
подшипники  на   силовой   корпус  двигателя .. 

4.
Направляющий  аппарат.

5.
Спрямляющий  аппарат 

43.
                                                                  Принятие  сокращения ?
Что такое   КНД  и КВД ?
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
КНД - компрессор  низкого  давления 

2.
КВД  - компрессор  среднего  давления .
3.
КВД  -  компрессор   высокого  давления 

4.
КВД - косвеный   прямоточечный   двигатель  .

44.
В состав  ротора  компрессора что  входят:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
рабочые  лопатки  турбина .

2.
рабочые  лопатки  компрессора ..

3.
диск (барабан)..

4.
вал..

45.
Организация  рабочего  процесса  в  камере  сгорания 
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
При  α › 1 бедная  смес..

2.
При  α = 1 нормальная  смес..

3.
При  α ‹ 1 богатая   смес..

4.
При  α › 1 бедная и нормальная  смес.

5.
При  α › 1 бедная  и богатая    смес.

46.
                                                                      Принятие   сокращения 
Что  такое  ТВД , ТНД, ТСД?
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
ТВД - Турбина   высокого  давления .

2.
ТВД - турбо-винтовой  двигатель.

3.
ТНД - турбина  низкого  давления..

4.
ТСД - турбина  средного давления ..

5.
давления .

47.
По  конструктивной  схеме  камеры  сгорания   можно  разделить на  три   типа:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
трубчатые ..

2.
кольцевые ..

3.
трубчато- кольцевые ..

4.
системный .

5.
обратный .

48.

  Авиационные двигатели делятся на:


 

(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.

 поршневые (ПД), воздушно реактивные (ВРД)..

2.

ракетные (РД или РкД)..

3.
  компрессорные.
 
4.
обычные .

49.
 По типу назначения  дифузоры  камеры  сгорания делятся  на:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
  лопаточный ..
2.
  шелевой ..

3.
струйный ..

4.
локалный .

5.
капризный.

50.
Что  входят  в состав   ротора  компрессора   :
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
Вал.

2.
рабочие   лопатки компрессора ..

3.
диск..

4.
сопловой   аппарат .

5.
силой  аппарат .

51.
Что входят в состав  статоры  компрессора;
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
вал .

2.
диск .

3.
барабан 

4.
направляющий аппарат ..

5.
спрямляющий   аппарат..

52.
По типу  назначения  компрессоры бывают:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
Центробежный  ..
2.
осевые ..

3.
радиалные .

4.
коскадние .

5.
трехкаскодные 

53.
Осевые  компрессоры  бывают:
(Шумораи ҷавобҳои дуруст 3 )

1.
дисковый .

2.
барабановый .

3.
диско - баробановый  тип.

4.
суровый  тип ...

5.
эксплуатационый тип...

54.

1. Что такое  устройства ?

(Шумораи ҷавобҳои дуруст 2 )

1.
Устройства – это совокупность деталей и частей в виде единой конструкции..

2.
Устройства – это совокупность деталей  и частей в виде одной  конструкции..

3.
это конструкция  ЛА.

4.
это конструкция  ВЕртолетов .

5.
просто конструкция 

55.
событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта, называются
Отказ
 
56.
событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного
состояния, называют
Повреждение
 

57.
Состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и
конструкторской документации - это состоянии называют
 

Неисправное состояние

58.
Объект, для которого в рассматриваемой ситуации проведение восстановления работоспособного состояния
предусмотрено в нормативно-технической и конструкторской документации - называют

59.
Это лопаточные машина служит для сжатие воздуха и подачи воздуха в камере сгорания

 Компрессор

60.
представляет собой  лопаточную  машину  в   которой  происходит  отбор  энергии  сжатого  и нагретого и  газа  и
переоброзование  ее  в  механическую энергию вращение ротора 

 Турбина

61.
это элемент камеры сгорания, при помощи которой распыляется топливо

 Форсунка

62.
 Это  отнощение  давление  первой   контур к  давлению  второго  контура  называется 

 степень двухконтурности

63.
Это   механическая   зубчатая   передача   обеспечивающая   соглосование   частоты   врашения  вала   отбора
мощности  от  двигателя  с наивигоднейшей  частоты  врашения  потрибителя  мощности.

 Редуктор

64.
это подвижная   часть  компрессора 

 Ротор

65.
это неподвижная   часть  компрессора 

 Статор

66.
 это совокупность деталей и частей в виде единой конструкции.

 Устройства

67.
Выполнения форм технического обслуживания - форма 1 (Ф-1) через каждые ... ч. налета

300

68.
Выполнения форм технического обслуживания - форма 2 (Ф-2) через каждые  ...ч. налета

69.
Выполнения форм технического обслуживания - форма 3 (Ф-3) через каждые  ... ч. налета

70.
Еженедельная техническая проверка (Weekly Check) выполняется каждые  7 - ... дней

10

71.
  А проверка (A -check) проходит каждые 500 - ... часов налета
800

72.
В - проверка (B-check) может занимать до  ...-х дней

73.
С-проверка (C-check) - выполняется каждые  ... года

74.
D-проверка (D-check) проходит один раз в 5 - ... лет

75.
Сложный вид проверка C-check - проходит каждые 15-24 месяца или через  ... часов налета

4000

76.
Эксплуатационная наука состоит из скольких задач

77.
Весь комплекс исследований по разработке и внедрению стратегий ТО и Р по состоянию условно разделен на
сколько групп

78.
Из скольких принципов состоит формирования содержания и объемов ТО и Р

79.
Из сколько блоков состоит структура технической эксплуатации
80.
Из сколько перечней критерии эффективности процесса технической эксплуатации (ПТЭ) состоит

81.
Шифр состояний ПТЭ ЛА состоит из сколько пречень

82.
Из сколько основных состояний объект эксплуатации авиационной техники состоит

83.
для   трехкаскадный  компрессор  сколько  подьшипник стоит:

84.
Тяговоруженость  двигателя  НК-8-2у ....... Н.

85.
По  конструктивной  схеме  камеры  сгорания   можно  разделить на  ...  типа.

86.
По  конструктивной  схеме  осевые  компрессоры    можно  разделить на  ...  типа.

3 3

87.
Температура  кристализация  авиатоплив ..... град.С.

-60
88.
    10 + 5Х = 15
     х= ?

89.
Cтабилизаторы  пламены (завыхритель) бывают  на .. типа 

90.
 основные  частей  АСУ: состоит  из

91.
Основные  части  двигателы  вертолетов ГА:

92.
Количества  воздуха  для  сжигания 1 кг топлива  составляет..... Кг

14.94

93.
Удельная  теплота  сгорания, для  керосина (Ни)  равно 

40.8

94.

Процесс технической эксплуатации

Неисправное состояние -
 
 
состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному
из требований нормативно-технической и (или) конструкторской
документации
Работоспособное состояние -
 
 
состояние объекта, при котором значения всех параметров,
характеризующих способность выполнять заданные функции,
соответствует требованиям нормативно-технической и (или)
конструкторской документации.

95.

Процессы повреждаемости

Неработоспособное состояние -
 
 
состояние объекта, при котором значение хотя бы одного параметра,
характеризующего способность выполнять заданные функции, не
соответствует требованиям нормативно-технической и (или)
конструкторской документации.
Предельное состояние -
 
 
состояние объекта, при котором его дальнейшее применение по
назначению недопустимо или нецелесообразно, либо восстановление
его исправного или работоспособного состояния невозможно или
нецелесообразно.
Восстанавливаемый (невосстанавливаемый) объект - 
 
 
объект, для которого в рассматриваемой ситуациипроведение
восстановления работоспособного состояния предусмотрено (не
предусмотрено) в нормативно-технической и (или) конструкторской
документации.

96.

Процесс повреждаемости АК

Отказ -
 
 
событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния
объекта.
Повреждение -
 
 
событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта
при сохранении работоспособного состояния.

97.

Повреждения и отказы

Контрукторские -
 
 
Недостатки конструктивных работ;
недостатки расчетов на прочность;
неправильный выбор материалов.
Производственные -
 
 
Дефекты материала;
Дефекты механической обработки;
Дефекты сборки.
Эксплуатационные -
 
 
Старение материала;
Нарушение прочности;
Изнашивание;
Коррозия.

98.

Виды ремонтов АТ

Текущий ремонт -
 
 
это минимальный по объему ремонт, при котором обеспечивается
нормальная эксплуатация изделия до очередного планового ремонта.
Средний ремонт -
 
 
осуществляется за счет восстановления эксплуатационных
характеристик изделий или замены изношенных или поврежденных
составных частей.
Капитальный ремонт -
 
 
выполняется после отработки самолетом межремонтного ресурса.

99.
Эксплуатационная наука относятся -
1.
к классу прикладных теоретических наук, среды которых ведушую роль играет наука о
машиноведении и теория машин

                      
2.
обеспечение безопасной повреждаемости конструкций

                      
3.
структурное описание ПТЭ и математическая модель его функционирования

                      

100.
К задачам эксплуатационной науки относятся:
1.
- расширение границ ожидаемых условий эксплуатации ВС

                      
2.
- разработка новых концепций и систем ТОиР

                      
3.
- расширение норм на эксплуатационные повреждения компонентов ВС и двигателей

                      
4.
среди которых ведущую роль играет наука о машиноведении

                      

101.
Главными звеньями, ускоряющими научно-технический прогресс, остаются заказчик и 
1.
характерными ее чертами станут специализация и кооперирования производства

                      
2.
предприятие промышленности, выпускающее продукцию, их общая заинтересованность в
повышения качества и эффективности использования ВС

                      

102.
Под структурой процесса технической эксплуатации самолетов понимается
1.
совокупность его различных состояний и распределение самолетов по этим состояниям

                      
2.
включает группы S1 и S2  и группу состояний, характеизующих нахождение самолетов в ремонте

                      

103.
B - check выполняется:
1.
в течении 1-2 недель

                      
2.
4-6 месяцев

                      
3.
5-7 лет

                      

104.
C - check -выполняется
1.
каждые 2 года

                      
2.
4-6 месяцев

                      
3.
3-4 года

                      
4.
150 человеко часов

                      

105.
D - check выполняется -
1.
каждые 4-8 месяцев

                      
2.
каждые 3 года

                      
3.
один раз в 5-7 лет

                      

106.
Transit check - это
1.
транзитная ТО

                      
2.
ежедневная ТО

                      
3.
еженедельная ТО

                      

107.
Средние ТО - это
1.
A - check  и B - check .

                      
2.
D - check

                      
3.
C - check

                      

108.
Тяжелые видыпроверок - это
1.
B - check

                      
2.
B - check,   А - check
                      
3.
С - check,    В - check.

                      

109.
Редуктор  для  авиационного   двигателя
1.
Это  механическая   зубчатая    передача, обеспечивающая   соглосование  частоты  вращения  
вала  отбора   мощности  от  двигателя  с наивыгоднейшей  частотой   врвшения    потрибителя  
мощности.

                      
2.
Это  механическая   зубчатая    передача, обеспечивающая   соглосование  частоты  вращения  
турбина 

                      
3.
Это  механическая   зубчатая    передача, обеспечивающая   соглосование  частоты  вращения
компрессора 

                      
4.
СУКТО 1

                      
5.
СУКТО 2

                      

110.
Передаточным числом  редуктори  АСУ?
1.
 i = nд  / nв.

                      
2.
 i = nд 

                      
3.
 i =  nв

                      

111.
Что такое  компрессоры АД?
1.
Это  лопаточные  машина  служит для  сжятие   воздуха  и   подачи  воздуха  в  камере сгорания .
                      
2.
Это  лопоточные  машина  служит для  оброзование  воздуха и   подачи  воздуха  в  сгорания 

                      

112.
Подвод  масла   необходим   для  следующих  целей:
1.
Уменшения   трения  и  износа  деталей   двигателя.

                      
2.
отвода  от них  тепла, выделяюшегося   в результате    трения  и передаваемого  соседными
нагретыми  элементами.

                      
3.
промивка  деталей  с   целью   удаления  продуктов  износа.

                      
4.
предохранения  их  от  коррозии и наклёпа.

                      
5.
контроля  технического  состояния   элементов   двигателя, омываемых  маслом .

                      

113.
Что такое  газовая  турбина 
1.
представляет собой  лопаточную  машину  в   которой  происходит  отбор  энергии  сжатого  и
нагретого и  газа  и переоброзование  ее  в  механическую энергию вращение ротора .

                      
2.
это неподвижная   част  ротора АСУ

                      
3.
Это подвижная  часть  статора УСА

                      

114.
Что такое  газовая  турбина ?
1.
Газовая турбина представляет собой лопаточную машину, в которой происходит отбор энергии
сжатого и нагретого газа и преобразование ее в механическую энергию вращения ротора.

                      
2.
Газовая турбина представляет собой лопаточную машину, в которой происходит отбор энергии
сжатого и нагретого газа и преобразование ее в механическую энергию вращения ротора.

                      
3.
Газовая турбина представляет собой лопаточную машину, в которой происходит отбор энергии
сжатого и нагретого газа и преобразование ее в механическую энергию вращения ротора

                      
4.
Газовая турбина представляет собой компрессор , в которой происходит отбор  сжатого воздуха
ипреобразование ее в механическую энергию вращения ротора

                      
5.
Газовая турбина представляет собой  ЭВМ,   в которой происходит отбор энергии сжатого и
нагретого газа и преобразование ее в механическую энергию вращения ротора

                      

115.
форсунка  это:
1.
Форсунка – элемент камеры сгорания, при помощи которой распыляется топливо

                      
2.
Форсунка – элемент компрессора , при помощи которой распыляется топливо

                      
3.
Форсунка – элемент КНД  при помощи которой распыляется топливо

                      
4.
Форсунка – элемент КВД, при помощи которой распыляется топливо

                      

116.
к оновным  параметрам ГТД  относятся:
1.

 Тяга двигателя.

                      
2.
 

 Удельный расход топлива

                      
3.
 

 Масса или вес.

                      
4.
 

 Габаритные размеры.

                      
5.
 

 Ресурс.

                      

117.
Экономичность авиационных  двигателей
1.
Экономичность авиационных двигателей оценивается удельным расходом топлива.

                      
2.
Экономичность авиационных двигателей оценивается плотность топлива.

                      

118.
Что такое  запуск  двигателя 
1.
От нерабочего состояния  двигателя  в   рабочее  состояние 

                      
2.
От нерабочего состояния  двигателя  в   нерабочее  состояние 

                      
3.
От рабочего состояния  двигателя  в   рабочее  состояние 

                      

119.
В состав  ротора  компрессора что  входят:
1.
Рабочие  лопатки компрессора 

                      
2.
диски 

                      
3.
вал

                      
4.
направляющий  аппарат 

                      
5.
спрямляющий   аппарат 

                      

120.
По  конструктивной  схеме  камеры  сгорания   можно  разделить на  три  типа:
1.
кольцевые 

                      
2.
трубчатые

                      
3.
трубчато  -  кольцевые 

                      
4.
каркасные 

                      
5.
обратно-  кольцевые

                      

121.
По  конструктивной  схеме  компрессоры    можно  разделить на  несколькых  типах.
1.
Осевые  компрессоры 

                      
2.
Центробежный  компрессоры 

                      
3.
Центростремительный   компрессор 

                      
4.
компрессоры  с  обратной  тяги
                      

122.
Что такое АСУ?
1.
Авиационные силовые установки (АСУ) предназначены для создания на воздушном судне (ВС)
силы тяги.

                      
2.
Авиационные силовые установки (АСУ) предназначены для создания на воздушном судне (ВС)
силы лобового сопративления.

                      
3.
Авиационные силовые установки (АСУ) предназначены для создания на воздушном судне (ВС)
аэродинамические  силы.

                      
4.
Авиационные силовые установки (АСУ) предназначены для создания на воздушном судне (ВС)
степень двухконтурности.

                      
5.
Авиационные силовые установки (АСУ) предназначены для создания на воздушном судне (ВС)
силы и моменты.

                      

123.
Типы стабилизаторы  пламены:
1.
лопаточный 

                      
2.
шелевой 

                      
3.
струйный 

                      
4.
капризный 

                      
5.
локалный 

                      

124.
Что такое  степень повышения   давления Пк*?
1.
Отношение  давление за  компрессором (Рза ком) на давление перед   компрессором  называется
(Рпер ком.) 

                      
2.
Отношение  давление за  компрессором (Рза ком)  на  давление  за   компрессором  называется
(Рпер ком.) 

                      
3.
Отношение  давление перед  компрессором (Рза ком) на  давление перед   компрессором
называется (Рпер ком.) 

                      

125.

  ГОНДОЛЫ ДВИГАТЕЛЕЙ для  чего  служить:


 
1.

 Для уменьшения лобового сопротивления и создания воздушного потока


двигатели заключены в гондолы, которые образуют плавный переход от
двигателя к корпусу летательного аппарата и предохраняют двигатель от
загрязнения.
                      
2.
Двигатель создает вибрации двух типов: механические и звуковые.

                      

126. Что такое компрессор

Это лопаточные   служит для сжатие воздуха и   воздуха в


камере сгорания

127. Газовая турбина

представляет   лопаточную машину в которой происходит   


энергии сжатого и нагретого и газа и преобразование ее в механическую энергию
вращение ротора

128. что такое газовая турбина ?


Газо ая турбина представляет   лопаточную машину, в которой

происходит   энергии сжатого и нагретого газа и преобразование ее в


механическую энергию вращения ротора.

129. СССССССССССССС 1245 корпус

Форсунка – элемент   сгорания, при помощи   распыляется


топливо

130. Экономичности авиационных двигатель

Экономичность авиационных   оценивается удельным   


топлива.

131. Что такое редукторы АСУ?

Это механическая   передача обеспечивающая согласование частоты

вращения  отбора мощности от двигателя с наивыгоднейшей частоты


вращения потребителя мощности.

132. Что такое ротор компрессора

Это   часть   называется

133. Что такое статор компрессора

это   часть   называется

134. Что такое АСУ?

Авиационные силовые   (АСУ) предназначены   создания

на воздушном  (ВС) силы тяги.


135. Что такое устройства ?

Устройства – это совокупность   и частей в   единой


конструкции.

136. Что такое гондолы двигателя ?

Гондолы двигателей   для уменьшения лобового   и


создания воздушного потока двигатели заключены в гондолы, которые образуют
плавный переход от двигателя к корпусу летательного аппарата и предохраняют
двигатель от загрязнения.

137. ТЭ - объект науки

При решении   эксплуатационной науки, используются:

современный  математической статистики, теории вероятностей,

теории   обслуживания, теории графов, теории   

процессов, теории   и других.

138. Организация ИАС

Главный   осуществляет   руководств

о   технической   АТ   авиапредприятии

139. Структура организации ТО

В процессе технической   обеспечивается также   

использования ВС с минимальными   трудовых, материальных и

топливно -   ресурсов

140. Структура организации ТЭ


Основным назначением   эксплуатации является сохранение

путем  характеристик ВС, их функциональных систем и   

на протяжении установленных  и сроков службы в тех допусках,

которые   нормативными документами

141. Структура организации ТЭ

Цех оперативного технического   производит обслуживание ЛА

по   формам,   с непосредственной   их к


полету

142. формы ТО

Оперативное   обслуживание выполняется непосредственно

перед   и после   ЛА в базовых,   и


конечных аэропортах.

143. виды ТО

Периодическое техническое обслуживание выполняется   

строго  интервалы, измеряемые   часов налета ЛА,

числом посадок или   временем.

144. Ремонт АТ

Система ремонта АТ является   частью   системы

технического   и ремонта АТ

145. процесс ТЭ
При технической   самолетов ГА выполняется   

и  комплекс мероприятий, связанных с их техническим

обслуживанием,   и   к полетам.

146. процесс технической эксплуатации

Эффективность   технической   -   ком

плексное свойство, характеризующее   АП по   


самолетов.

147. Что такое редукторы АСУ?

Это механическая   передача, обеспечивающая согласование частоты

вращения  отбора мощности от двигателя с наивыгоднейшей   


вращения потребителя мощности.

Оценить