Инструкция По Ремонту Komatsu FB10!20!12 (Серия АМ50 АЕ50)

BBA12RU01
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВИЛОЧНЫЙ АВТОПОГРУЗЧИК
Серии AE50/AM50
FB10/10F/14/14F/15/15F12 M236830001 и выше

FB18/18F/20A/20AF12 M237830001 и выше
FB15G/15GF/18G/18GF/20AG/20AGF12 M243830001 и выше
FB10M/10MF/13M/13MF12 M240825001 и выше

FB15M/15MF12 M241825001 и выше
FB18M/18MF/20M/20MF12 M242825001 и выше
KOMATSU FORKLIFT
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Перед началом всегда обращайте внимание на раздел «Техника безопас

ности» это важно.
Никогда не выполняйте работы в опасных для себя и других людей усло
виях.
Если в данной инструкции описывается работа, требующая соблюдения
мер предосторожности и отмеченная флажком, обязательно убедитесь в
принятии надлежащих мер безопасности.
Другие, не отмеченные флажком работы следует всегда выполнять после
внимательного изучения. При этом во избежание аварийных ситуаций ру
ководствуйтесь здравым смыслом.
ОПИСАНИЕ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

Условные обозначения, описанные ниже, используются в данной инструкции для удобства и
лучшего понимания.
Символ Обозначение Описание

Правила
техники Для выполнения данного вида работ требуются
безопасности особые меры предосторожности.
Для выполнения данного вида работ требуются особые

Примечание
технические меры предосторожности.
Момент Соединительные детали, которые при сборке

затяжки необходимо затягивать с нормативным моментом.
Масса Масса деталей или систем.
Покрытие Места, на которые при сборке необходимо нанести клей.
002 Серии AE50/AM50

УКАЗАТЕЛЬ РАЗДЕЛОВ
00. ПРЕДИСЛОВИЕ
10. ОБЩИЕ СВЕЩЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
40. РАЗБОРКА И СБОРКА
50. НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
60. УСТРОЙСТВО И РАБОТА
70. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
80. КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
90. ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
ПРИЛОЖЕНИЕ
Серии AE50/AM50 003

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
10. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ВИД СНАРУЖИ ........................................................................... 102
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ............................................. 104
ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА РАСХОДНЫХ ДЕТАЛЕЙ ................... 108
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ... 109
СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ БОЛТОВ ................. 1015
СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ТРУБНЫХ СОЕДИНЕНИЙ... 1016
МЕТОД ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГЕРМЕТИКА LOCTITE ..................... 1017

ВИД СНАРУЖИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ВИД СНАРУЖИ
4колесная машина

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИД СНАРУЖИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель Заводское обозначение модели
Тип источника питания Электрический, дизельный, бензиновый, СУГ, проводной Электрический Электрический
Характеристики
Способ эксплуатации Сидя Сидя

Номинальная грузоподъемность Номинальная грузоподъемность кг
Центр нагрузки Центр номинальной нагрузки мм
Альтернативная грузоподъемность Грузоподъемность при центре нагрузки 600 мм кг
Расстояние между нагруженными осями От центра передней оси до поверхности вилочного захвата мм
Колесная база мм
Эксплуатационная масса Включая аккумуляторную батарею мин. емкости, см. строку 6.5 кг
Передняя кг
Масса
С грузом
Задняя кг
Нагрузка на ось
Передняя полуось кг
Без груза
Задняя кг
Тип шины Полупневматическая, Эластичная полупневматическая, Пневматическая, Полиуретановая Пневматическая Пневматическая
Передние
Размер шин
Шины
Задние
Количество колес Передние/Задние (x=приводные)
Протектор переднего колеса мм
Протектор заднего колеса мм
Угол наклона Вперед/Назад
Высота мачты, опущенной 2ступенчатая мачта град.
Станд. свободный подъем Cтанд. 2ступенчатая мачта, от уровня грунта мм
Станд. высота подъема Cтанд. 2ступенчатая мачта, от уровня грунта мм
Высота мачты выдвинутой Станд.2ступенчатая мачта мм
Высота верхнего ограждения мм
Длина со станд. вил мм
Габариты
Длина до поверхности вил. захвата мм

Ширина у шины Одинар. мм
Вил. захват Толщина / Ширина / Длина мм
Вилочная тележка Класс ISO 2328, Тип A/B/отс. Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A
Ширина вилочной тележки мм
Под мачтой мм
Дорожный просвет
у центра колесной базы мм
Проход для кладывания в с поддоном Д1000 x Ш1200 мм мм
стапель под прямым углом с поддоном Д1200 x Ш800 мм мм
Радиус поворота мм
Скорость передвижения (ПЕРЕДНИЙ ХОД) С грузом / Без груза км/ч
Эксплуатационные
Скорость подъема С грузом / Без груза мм/сек

характеристики
Скорость опускания С грузом / Без груза мм/сек

Макс. тяговое усилие С грузом, мин ном. знач. 3 Н
Макс. преодолеваемый подъем С грузом, мин. ном. знач. 3 /1,5/ч
Рабочий тормоз Эксплуатация/Управление Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический
Стояночный тормоз Эксплуатация/Управление Ручной/механический Ручной/механический
Рулевое управление Тип
Приводной двигатель (пер. тока) 60 мин.ном. мощность кВт
Двигатель насоса (пер. тока) 5 мин.ном. мощность кВт
Привод
Напряжение аккумуляторной батареи В

Емкость аккумуляторной батареи, мин. Ач/5ч
Емкость аккумуляторной батареи, макс. Ач/5ч
Масса аккумуляторной батареи Мин. емкость аккумуляторной батареи, см. строку 6.4.1 кг
Регулятор приводного двигателя Транзисторный Транзисторный
Прочее
Приспособление для сброса давления бар

Емкость бака л

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический

Сидя Сидя Сидя Сидя Сидя Сидя
Пневматическая Пневматическая Эластичная полупневматическая Пневматическая Пневматическая Эластичная полупневматическая
Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A
Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический

Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический
Транзисторный Транзисторный Транзисторный Транзисторный Транзисторный Транзисторный

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель Заводское обозначение модели
Тип источника питания Электрический, дизельный, бензиновый, СУГ, проводной Электрический Электрический
Характеристики
Способ эксплуатации Сидя Сидя

Номинальная грузоподъемность Номинальная грузоподъемность кг
Центр нагрузки Центр номинальной нагрузки мм
Альтернативная грузоподъемность Грузоподъемность при центре нагрузки 600 мм кг
Расстояние между нагруженными осями От центра передней оси до поверхности вилочного захвата мм
Колесная база мм
Эксплуатационная масса Включая аккумуляторную батарею мин. емкости, см. строку 6.5 кг
Передняя кг
Масса
С грузом
Нагрузка на ось Задняя кг
Передняя полуось кг
Без груза
Задняя кг
Тип шины Полупневматическая, Эластичная полупневматическая, Пневматическая, Полиуретановая Пневматическая Пневматическая
Передние
Размер шин
Шины
Задние
Количество колес Передние/Задние (x=приводные)
Протектор переднего колеса мм
Протектор заднего колеса мм
Угол наклона Вперед/Назад
Высота мачты, опущенной 2ступенчатая мачта град.
Станд. свободный подъем Cтанд. 2ступенчатая мачта, от уровня грунта мм
Станд. высота подъема Cтанд. 2ступенчатая мачта, от уровня грунта мм
Высота мачты выдвинутой Станд.2ступенчатая мачта мм
Высота верхнего ограждения мм
Длина со станд. вил мм
Габариты
Длина до поверхности вил. захвата мм

Ширина у шины Одинар. мм
Вил. захват Толщина / Ширина / Длина мм
Вилочная тележка Класс ISO 2328, Тип A/B/отс. Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A
Ширина вилочной тележки мм
Под мачтой мм
Дорожный просвет
у центра колесной базы мм
Проход для кладывания в с поддоном Д1000 x Ш1200 мм мм
стапель под прямым углом с поддоном Д1200 x Ш800 мм мм
Радиус поворота мм
Скорость передвижения (ПЕРЕДНИЙ ХОД) С грузом / Без груза км/ч
Эксплуатационные
Скорость подъема С грузом / Без груза мм/сек

характеристики
Скорость опускания С грузом / Без груза мм/сек

Макс. тяговое усилие С грузом, мин ном. знач. 3 Н
Макс. преодолеваемый подъем С грузом, мин. ном. знач. 3 /1,5/ч
Рабочий тормоз Эксплуатация/Управление Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический
Стояночный тормоз Эксплуатация/Управление Ручной/механический Ручной/механический
Рулевое управление Тип
Приводной двигатель (пер. тока) 60 мин.ном. мощность кВт
Двигатель насоса (пер. тока) 5 мин.ном. мощность кВт
Привод
Напряжение аккумуляторной батареи В

Емкость аккумуляторной батареи, мин. Ач/5ч
Емкость аккумуляторной батареи, макс. Ач/5ч
Масса аккумуляторной батареи Мин. емкость аккумуляторной батареи, см. строку 6.4.1 кг
Регулятор приводного двигателя Транзисторный Транзисторный
Прочее
Приспособление для сброса давления бар

Емкость бака л

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Электрический Электрический Электрический

Сидя Сидя Сидя
Пневматическая Пневматическая Эластичная полупневматическая
Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A
Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический

Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический
Транзисторный Транзисторный Транзисторный

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА
РАСХОДНЫХ ДЕТАЛЕЙ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА РАСХОДНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Для безопасной эксплуатации машины периодичес
ки заменяйте детали, которые имеют непосред
ственное отношение к безопасности и могут возго
реться, деталями из списка ответственных деталей
для замены, приведенного ниже.
Поскольку свойства материалов изменяются с те
чением времени, данные детали подвержены изно
су и их рабочие характеристики ухудшаются. Одна
ко при периодическом техобслуживании трудно
оценить степень их износа.
Поэтому через определенный период использова
ния, даже при отсутствии обнаруженных дефектов
эти детали необходимо заменять новыми, чтобы
поддерживать машину в безопасном состоянии.
Однако при обнаружении неисправности до пери
одического техобслуживания отремонтируйте или
замените эти детали.
Если при замене шланга обнаруживается повреж
дение хомута шланга в виде деформации или тре
щины, одновременно заменяйте и хомут шланга.
Периодическая замена не подпадает под действие
гарантии.
Перечень ответственных деталей для замены

Наименование детали Периодичность
замены
Крышки цилиндра мачты и цилиндра колеса, пылезащит
ные уплотнения
Тормозной шланг или трубка
Тормозной расширительный бачок, трубка
Шланг системы рулевого управления с усилителем
Резиновые детали рулевого управления с усилителем
Подъемная цепь
Шланг для погрузочноразгрузочных работ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ ПЕРСОНАЛ

• Проверку, техобслуживание и ремонт вилочного автопогрузчика может выполнять только
персонал, имеющий соответствующие разрешение владельца или оператора оборудова
ния и обладающий необходимой квалификацией (местной или международной).
Неправильное выполнение проверки, техобслуживания или ремонта крайне опасно.
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

• Для проведения проверки и техобслуживания используйте ровную, сухую, незапыленную
площадку.
• Если работы выполняются в здании, убедитесь в наличии достаточной вентиляции
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ
• На случай пожара необходимо иметь огнетушитель вблизи машины; при этом обязательно
убедитесь в том, что знаете, как им пользоваться.
• Перед проведением проверки опустите вилочный захват на грунт и остановите машину.
• Без необходимости не включайте двигатель в работу.
• Установите рычаг переключения переднегозаднего хода, рычаг переключения скорости
передвижения и рычаги управления рабочим оборудованием в нейтральное положение.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
• Полностью вытирайте все масло и консистентную смазку. Незамедлительно вытирайте разлив

шееся масло.
• Если вилочный погрузчик грязный, становится трудно и даже невозможно обнаружить трещи
ны и другие проблемы. Перед началом проверки обязательно очищайте вилочный погрузчик.
• Ни при каких обстоятельствах не курите и не используйте источники пламени.
• Не пользуйтесь ветошью , пропитанной топливом, маслом или консистентной смазкой. Это опас
но, т.к. может привести к пожару.
• Носите подходящую для работы одежду.
• Используйте при работе необходимые средства индивидуальной защиты и безопасности и (кас
ку, защитную обувь, защитные очки, перчатки).
• При выполнении работ в верхней части вилочного погрузчика будьте осторожны, чтобы не упасть.
• Не помещайте ноги под вилочные захваты.
• Открывая или закрывая панель пола или моторный отсек, будьте осторожны, чтобы не прище
мить руку или другие части тела.
• При выполнении проверки с поднятым вилочным захватом установите опору под внутреннюю
мачту, чтобы не допустить падения вилочного захвата или мачты.
• При выполнении работы с другим рабочим назначьте старшего и выполняйте работы в соответ
ствии с его инструкциями.
• По завершении ремонта убедитесь в устранении неисправности, выполнив пробный прогон..
• При выполнении пробного прогона запускайте/эксплуатируйте вилочный погрузчик осторож
но, поскольку может оказаться, что неисправность устранена не полностью или не были извле
чены неисправные детали.

ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
• Не надевайте свободную одежду, ювелирные украшения

и тщательно прибирайте распущенные волосы.
Они могут зацепиться за органы управления или подвиж
ные детали и привести к тяжелой травме или смерти.
• Всегда надевайте каску и защитную обувь.
• В зависимости от рабочих условий помимо каски и за
щитной обуви пользуйтесь другими средствами индиви
дуальной защиты.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИЕ ИНСТРУМЕНТЫ
• Всегда пользуйте инструментами, которые пригодны для

проверки и техобслуживания.
Использование сломанных инструментов или инструмен
тов, предназначенных для другой цели, крайне опасно.
ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОТВЕТСТВЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ

• Даже если неисправность не обнаружена, периодически заменяйте ответственные детали.
С течением времени эти детали изнашиваются и могут вызвать возгорание или отказ сис
темы рабочего оборудования.
• Однако если в этих деталях проявится какойлибо дефект до наступления срока замены, их
следует отремонтировать или заменить немедленно.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С МАСЛОМ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ И ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
• Сразу после использования вилочного погрузчика мас

ло находится под высокой температурой.
Если масло горячее, то не сливайте его и не заменяйте фильтр.
Выплескивание горячего масла может вызвать ожоги.
• При выполнении проверки и техобслуживания подождите,
пока снизится температура масла, и затем выполните про
верку и техобслуживание, указанные в данной инструкции.
• Не забывайте о том, что контуры рабочего оборудования
постоянно находятся под давлением. Не следует заливать
или сливать масло, а также проводить работы по провер
ке и техническому обслуживанию оборудования, не сбро
сив полностью внутреннее давление в системе.
• Если под действием высокого давления масло вытека
ет из небольших отверстий, это опасно, т.к. струя мас
ла под высоким давлением может обжечь кожу или гла
за. При проверке на отсутствие утечек масла надевай
те защитные очки и толстые рукавицы, а также исполь
зуйте кусок картона или фанеры.
• Перед проверкой аккумуляторного трубопровода сбра
сывайте внутреннее давление.
• При попадании на кожу струи масла под высоким дав
лением немедленно обратитесь к врачу.

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ИЛИ ПАДЕНИЯ
• Никогда не допускайте защемления рук или ног конст

рукцией мачты. Существует опасность попадания в под
вижные детали и получения тяжелой травмы.
• Не используйте мачту в качестве лестницы. Это опасно,
т.к. поскользнувшись на ней, можно упасть.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ
• Низкое давление воздуха в шинах может нарушить устойчивость погрузчика. Однако не

накачивайте шины сразу. Давление воздуха в шинах может снизиться изза повреждения
обода. Если обод поврежден или на нем имеются трещины, то при накачке шин возникает
опасность поломки обода, когда шина будет под высоким давлением, а это может привес
ти к травме или смерти персонала.
• В целях безопасности при проверке давления
воздуха в шинах вставайте перед поверхностью
протектора шины. Не выполняйте проверку, стоя
у боковой поверхности шины.
• Для накачки шин необходима специальная ква
лификация. Только персонал, имеющий соответ
ствующую квалификацию, может выполнять эту
работу.
• Давление воздуха в шинах вилочного погрузчика
в несколько раз превышает давление воздуха в
шинах автомобиля.
• При накачке шин возникает опасность выброса
пыли и грязи сжатым воздухом и их попадания в
глаза, поэтому всегда надевайте защитные очки.

ОБРАЩЕНИЕ СШИНАМИ
Разборку и сборку всех шин должен выполнять специалист.

• Поскольку давление воздуха в шинах очень высокое, необхо
димо обращаться с ними осторожно.
• Перед снятием шины полностью сбросьте давление воздуха в
шинах.
Для снятия шины с шасси, ослабьте гайки (2) ступицы.
• Никогда не дотрагивайтесь до гаек (1) ступицы, поскольку это опасно.
• После замены шины выполните пробный прогон, затем проверьте
крепежные гайки на ослабление. Если момент затяжки гаек недо
статочный, повторно затяните их до нормативного момента.
• См. раздел Моменты затяжки: [20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВ
КА, Данные по обслуживанию].
ПОДЪЕМ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА ДОМКРАТОМ (при проверке и замене шин)

• Не заходите под вилочный погрузчик, когда он поднят дом
кратом.
• Перед тем, как приподнять вилочный погрузчик домкратом,
убедитесь в следующем:
1) Убедитесь в отсутствии людей на вилочном погрузчике.
2) Убедитесь в отсутствии груза на вилочном захвате.
• Прекратите подъем домкратом, как только шины оторвут
ся от поверхности грунта.
Подложите блоки с обеих сторон рамы, чтобы вилочный по
грузчик не смог опуститься.
• Подложите блоки под любые шины, контактирующие с грунтом,
чтобы не допустить передвижения вилочного погрузчика.
ПОДЪЕМ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА (при проверке шин)
• Строповку вилочного погрузчика для подъема должен выполнять квалифицированный рабочий,

прошедший полный курс обучения правильным методам подъема.
• Прикрепите стальные тросы к указанным точкам
подъема.
• При подъеме вилочного погрузчика убедитесь в том,
что стальные тросы имеют достаточный запас проч
ности и не повреждены.
• Подложите блоки под шины, контактирующие с грун
том, чтобы не допустить передвижения вилочного по
грузчика.
• Установите блоки, чтобы не допустить опускания ви
лочного погрузчика.
• При операции подъема не заходите под вилочный по
грузчик.
• Если указанной точкой подъема является противо
вес, то перед выполнением операции подъема убе
дитесь в том, что крепежные болты противовеса за
тянуты с нормативным моментом. Кроме того, убе
дитесь в отсутствии повреждений точки подъема на
противовесе.

Строповка машины (для погрузки на трейлер и т.д)
• Никогда не производите строповку машины за верх

нее ограждение.
При необходимости частой строповки машины тре
буется специальное приспособление для строповки.
В этом случае обратитесь к своему дистрибьютору.
• Строповку машины должен выполнять рабочий, про
шедший полный курс обучения строповочным рабо
там.
• Установите тросы на специальные точки строповки.
• Используйте трос без дефектов, имеющий достаточ
ный запас прочности для строповки машины.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ

• Аккумуляторный электролит содержит серную кислоту, которая мгновенно прожигает одежду и вы
зывает ожог кожи. При попадании пролитого электролита на кожу, немедленно промойте этот учас
ток большим количеством воды.
• При попадании в глаза аккумуляторный электролит может привести к слепоте. Если электролит по
пал в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и сразу же обратитесь к врачу.
• При случайном проглатывании электролита выпейте большое количество воды или молока, сме
шанного с яичным белком или растительным маслом. Немедленно обратитесь к врачу или в центр
оказания скорой помощи при отравлениях.
• При работе с аккумуляторными батареями ВСЕГДА на
девайте защитные очки.
• Аккумуляторные батареи выделяют водород. Водород
очень ВЗРЫВООПАСЕН и легко воспламеняется от не
большой искры или пламени. Не курите и не исполь
зуйте открытое пламя вблизи аккумуляторных батарей.
• Перед выполнением работ с аккумуляторной батаре
ей остановите двигатель и поверните пусковой вклю
чатель в положение OFF.
• При снятии аккумуляторной батареи вначале снимай
те кабель с отрицательной клеммы. При установке ак
кумуляторной батареи вначале устанавливайте кабель
к положительной клемме.
• Избегайте короткого замыкания клемм аккумулятор
ной батареи при случайном контакте с инструмента
ми или другими металлическими предметами.
• Надежно затягивайте клеммы аккумуляторной бата
реи. Ослабленные клеммы могут искрить и стать при
чиной взрыва.
• При снятии или установке аккумуляторной батареи
вначале определите положительную и отрицательную
клеммы. Будьте осторожны, чтобы подсоединить ка
бель к противоположным клеммам.
• Плотно затяните крышки аккумуляторной батареи.
• При очистке аккумуляторной батареи оставляйте
крышки плотно затянутыми.
НЕ КЛАДИТЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПРЕДМЕТЫ НА ВЕРХНЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
• Никогда не кладите металлические предметы на верхнюю поверхность аккумуляторной батареи.

Существует опасность того, что они могут вызвать короткое замыкание и привести к возгоранию

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

При зарядке аккумуляторной батареи выделяется газообразный водород и аккумуляторная батарея
нагревается под действием химической реакции. Во избежание взрыва газа обязательно выполняйте
следующие действия.
• Выполняйте зарядку в хорошо вентилируемом месте.
• Не курите и не используйте источники пламени.
• Начинайте операцию зарядки, когда температура аккумуляторного элетролита установится ниже
35°C (95°F). (Если во время операции зарядки температура повышается до уровня выше 50°C (122°F),
подождите, пока она упадет ниже 35°C (95°F), прежде чем возобновить операцию зарядки.
• При использовании зарядного устройства для зарядки аккумуляторной батареи снимите колпачки.
ОБРАЩЕНИЕ С ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ
Опасно, если тормоза не работают, т.к. в этом состоянии вилочный погрузчик невозможно остановить.
Всегда выполняйте следующее:
• Периодически проверяйте уровень тормозной жидкости.
• Используйте рекомендованную тормозную жидкость.
• Убедитесь в том, что сапун на расширительном бачке тормозной жидкости не засорен.
• Будьте осторожны и не допускайте попадания грязи и пыли в расширительный бачок тормозной
жидкости.
ОТРАБОТАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
• Соблюдайте соответствующие законы и правила при

утилизации вредных веществ и материалов, таких как
масло, фильтры и аккумуляторные батареи.

СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ
СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ при использовании динамометрического или гаечного ключа должен соответство
вать указанному в Таблице. Данный момент затяжки необходимо использовать, если требуется МОМЕНТ
ЗАТЯЖКИ особо маленького диапазона.
1. При использовании ключа ударного 2. При использовании динамометричес
действия или гаечного ключа ких ключей
Ед. измерения: Кгм (Нм) [футофунт] Ед. измерения: Кгм (Нм) [футофунт]
Диаметр Размер под ключ S43C, SMn34CH SMn40CH, Диаметр Размер под ключ S43C, SMn34CH SMn40CH,
резьбы мм (дюйм) SCM3H и выше резьбы мм (дюйм) SCM3H и выше
мм мм
(дюйм) Обычная Резьба Заданное (дюйм) Обычная Резьба Заданное
Диапазон резьба по ISO Диапазон значение
резьба по ISO значение
Данная таблица не относится к болтам с нейлоновыми вставками или другими неметаллическими шай
бами, либо к болтам, для которых требуется другой нормативный момент затяжки.
Обычная винтовая резьба Винтовая резьба по ISO

СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ
ЗАТЯЖКИ ТРУБНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТРУБНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Колена, ниппели и соединения

Размер под ключ, В мм
(дюйм)
Размер, D мм
(дюйм)
Момент затяжки (Нм {кгм})
[футофунт]
Размер отверстия
(дюйм)
[футофунт]
Резиновые шланги высокого давления, трубы и накидные гайки

Размер под ключ В (мм)
(дюйм)
Отверстие А мм
(дюйм)
[футофунт]

МЕТОД ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕРМЕТИКА LOCTITE
МЕТОД ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГЕРМЕТИКА LOCTITE

Методика использовании герметика LOCTITE
Сторона с 4. Сборка
наружной
резьбой После нанесения герметика LOCTITE затяни
Обезжирива Осушка
ние воздухом те винт или зафиксируйте вал в отверстии как
Сторона с обычно. (При использовании герметика
внутренней LOCTITE для конструкций или герметика
резьбой LOCTITE мгновенного схватывания слегка при
жимайте сопряженные детали (прибл. 49 кПа
Оставить {0,5 кгс/см2}).
Нанесение Сборка
обсохнуть
Снятие деталей
Если винты и валы фиксируются герметиком
LOCTITE, то как правило, их можно снять обыч
1. Обезжиривание и очистка ными инструментами, такими как гаечные, ди
1) Очистите детали в высоколетучих жидкостях, намометрические ключи, съемниками шкива и
таких как трихлорэтилен, ацетон, эфир, спир т.д. Если LOCTITE такой прочный, что деталь
товой раствор и т.д. можно сломать при снятии, нагрейте его (до
2) Как можно тщательнее обезжирьте детали. 200 250°C) паяльником, газовой горелкой и
3) Поскольку бензин, легкое масло, керосин и про проч. и после этого деталь можно легко снять.
чие жидкости не очень летучи, их использова Как правило, LOCTITE тяжело растворяется в
ние не рекомендуется. При необходимости их химических растворах.
использовать тщательно просушите их. При повторной сборке
4) Если сопряженные детали изготовлены из тер 1) Если пленка герметика LOCTITE разруши
моусадочной резины, то после обезжиривания лась, то на резьбовых частях она остаетс
обработайте их составом LOQUICK PRIMER. белым порошком. В этом случае можно на
нести LOCTITE повторно на резьбовые со
2. Осушка воздухом единения, не удаляя белый порошок.
1) Подождите, пока очищающая жидкость не вы 2) Если валы или фланцы, зафиксированные
сохнет полностью. с помощью LOCTITE, отсоединились, то ос
2) Если детали обработаны составом LOQUICK тавшийся герметик необходимо удалить,
PRIMER, то не вытирайте их,а обсушите на воз чтобы сохранить точность размеров. Ос
духе в течение 5 – 10 минут. (Если нанести тавшийся LOCTITE можно легко удалить
LOCTITE до того, как высохнет LOQUICK проволочной щеткой и т.д.
PRIMER, его эффект понизится). 3) Если пластины, склеенные герметиком
LOCTITE, необходимо повторно собрать
после разделения, то обязательно удалите
3. Нанесение герметика LOCTITE весь затвердевший LOCTITE и зачистите
Нанесите LOCTITE на одну или обе резьбовые сопрягаемые поверхности наждачной бу
части вала и отверстие, куда он будет устанав магой.
ливаться, в таком количестве, чтобы заполнить
зазор между ними одним из следующих спо
собов.
• Нанесите непоредственно из штуцера ем
кости с герметиком LOCTITE.
• Погружение (для резьбовых соединений.
Используйте приемный поддон).
• Нанесение при вращении
• Очистка щеткой (для вала и отверстия. Ис
пользуйте приемный поддон).
• Губка
• Автоматическое устройство нанесения
Не смешивайте металлические посторонние
вещества в герметике LOCTITE и возвращайте
использованный LOCTITE в поддоне в емкость.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ................................................ 202

МЕТОД СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРОВОДЕ ........................ 204
ФУНКЦИЯ ПРЕРЫВАНИЯ ПОДЪЕМА .......................................... 204
ВКЛЮЧЕНИЕ СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ ....................................... 204
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ................................................................... 205
РАБОТА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ..................................................... 206
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ..................................................... 209
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ .................................................. 2011
КОРПУС РЕДУКТОРА ................................................................ 2012
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ .. 2013
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО УСТАНАВЛИВАЕМОГО ТИПА ........... 2015
РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗА МОКРОГО ТИПА
И СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА .................................................... 2016
КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ ............................................................... 2018
ГИДРОБАК ............................................................................... 2019
МАЧТА ..................................................................................... 2020
ПАЛЬЦЕВЫЙ БРУС ................................................................... 2022
ЕСТЕСТВЕННО УМЕНЬШАЮЩИЙСЯ
ХОД ГИДРОЦИЛИНДРА, ИЗМЕРЕНИЕ
ЕСТЕСТВЕННОЙ ВЕЛИЧИНЫ НАКЛОНА ВПЕРЕД ...................... 2024
ВЫПУСК ВОЗДУХА ................................................................... 2025
ПЕРЕЧЕНЬ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
И КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК .................................................. 2026

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ (4КОЛЕСНАЯ МАШИНА)
0,9 т – 1,5 т
Позиция Ед. измерения
Переднее
кПа {кг/см2}
колесо
Давление воздуха в шине
Заднее кПа {кг/см2}
колесо
Переднее Нм {кгм}
колесо
Момент затяжки гайки ступицы
Заднее
колесо Нм {кгм}
Момент затяжки стопорной гайки Заднее Нм {кгм}

колесного диска колесо
Люфт рулевого колеса мм
Люфт педали тормоза мм
Рабочее усилие рычага стояночного тормоза Н {кгф}
Установленное давление разгрузочного клапана МПа {кг/см2}
Растяжение подъемной цепи (длина 17 звеньев) мм Менее 275.5
Более
Толщина вилочного захвата (у основания) мм Более 26 Более 30 32.5
1,8 т – 2,0 т
Переднее
кПа {кг/см2}
колесо
Давление воздуха в шине
Заднее
кПа {кг/см2}
колесо
колесо
Момент затяжки гайки ступицы
Заднее Нм {кгм}
колесо
Момент затяжки стопорной гайки Заднее
колесного диска колесо Нм {кгм}

Рабочее усилие рычага стояночного тормоза Н {кгф}
Установленное давление разгрузочного клапана МПа {кг/см2}
Растяжение подъемной цепи (длина 17 звеньев) мм Менее 275.5 Менее 330
Толщина вилочного захвата (у основания) мм Более 33 Более 32.5

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ (3КОЛЕСНАЯ МАШИНА)
0,9 т – 1,3 т
Переднее
колесо кПа {кг/см2}
Давление воздуха
в шине Заднее кПа {кг/см2}
колесо
колесо
Момент затяжки гайки
ступицы
Заднее Нм {кгм}
колесо

Рабочее усилие рычага
стояночного тормоза Н {кгф}
Установленное давление
разгрузочного клапана МПа {кг/см2}
Растяжение подъемной цепи мм

(длина 17 звеньев) Менее 275.5
Толщина вилочного захвата мм Более 26

(у основания)
1,5 т – 2,0 т
Переднее
кПа {кг/см2}
колесо
Давление воздуха
в шине Заднее
кПа {кг/см2}
колесо
колесо
Момент затяжки гайки
ступицы
Заднее
колесо Нм {кгм}

Рабочее усилие рычага Н {кгф}
стояночного тормоза
Установленное давление
МПа {кг/см2}
разгрузочного клапана
Растяжение подъемной цепи
(длина 17 звеньев) мм Менее 275.5 Более 330
Толщина вилочного захвата

мм Более 30 Более 33 Более 32.5
(у основания)

МЕТОД СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРОВОДЕ
ФУНКЦИЯ ПРЕРЫВАНИЯ ПОДЪЕМА
ВКЛЮЧЕНИЕ СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
МЕТОД СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРОВОДЕ

Перед выполнением работ с гидропроводом сбросьте давление в трубопроводе.
Метод: Поверните пусковой включатель в положение OFF и дайте машине охладиться в течение 30 минут.
Если подъемник не опускается
Если подъемник не опускается, затяните клапан (1) сбро

са давления гидромасла на распределительном клапа
не, чтобы подъемник смог опуститься.
ФУНКЦИЯ ПРЕРЫВАНИЯ ПОДЪЕМА

Функция прерывания подъема выполняется следующим образом.
Функция прерывания подъема – это функция, предупреждаю
щая оператора о необходимости прекращения операций с гру
зом и зарядки аккумуляторной батареи, если она разряжена на
80% своей емкости (при этом начинают попеременно мигать
два индикатора с меткой А, расположенные в нижней части из
мерителя емкости аккумуляторной батареи, и раздается пре
дупредительный зуммер), чтобы не допустить износа аккуму
ляторной батареи, вызванного чрезмерной разрядкой.
Несмотря на то, что операции с грузом невозможно продол
жить, машина может передвигаться. Поэтому отведите маши
ну в место, где будет производиться зарядка, и зарядите акку
муляторную батарею.
Выключение этой функции возможно с персонального компь
ютера.
ВКЛЮЧЕНИЕ СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ

При отгрузке с завода счетчик моточасов отключают.
После доставки заказчику снимите крышку в задней ча
сти машины и подсоедините провод для включения счет
чика моточасов.
(Цвет проводов: Синий и желтый – синий и желтый)

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Проверка работы контрольной лампы панели приборов

1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи со сто
роны машины.
2. Если при повторном подсоединении разъема акку

муляторной батареи все индикаторы панели прибо
ров загораются на одну секунду, значит, контрольная
лампа и индикатор в норме.
При помощи этого метода нельзя проверить ни
какие другие проблемы (например, неисправ
ность датчика или электропроводки), кроме при
борной панели.

РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
С помощью переключателей (1), (2), (3) и (4) на прибор

ной панели выполните необходимые уставки и регулиров
ки предельной скорости / усилия передвижения / скоро
сти подъема, выберите индикацию датвремени / счетчи
ка моточасов и отрегулируйте ее. На данной панели при
боров сенсорное управление переключателями.
Если следующие операции выполняются во время на
стройки, то настройку невозможно будет обновить. В
этом случае начните ввод настроек сначала.
• При установке пускового включателя в положение
« » (OFF) или при ведении машины.
• Если управление переключателем не выполняется
в течение 30 секунд.
Выбор датывремени / счетчика моточасов
При каждом нажатии переключателя (переключателя ско

ростного диапазона) (1) даты/времени/ счетчика моточа
сов индикация [датывремени] и [счетчика моточасов]
изменяется.
Счетчик моточасов может отображать до 99999,9 часа
при максимальном приращении через каждые 0,1 часа
(6 минут).
Выбор во время работы невозможен.
Показания времени отображаются в формате 24 часов.
В качестве опции возможно отображение продолжи
тельности передвижения и работ с грузом.
Установка датывремени
1. Нажмите и удерживайте переключатель режима / ус
тановки (4) в течение более 2 секунд. (для ввода ре
жима предельной скорости машины)
2. Нажмите переключатель режима / установки (4) еще
раз, чтобы ввести режим регулировки датывремени.
При этом начнет отображаться календарный год (ниж
ние две цифры) – месяц дата – время, и цифры ка
лендарного года будут мигать.
3. Для изменения календарного года нажмите переклю
чатель мощности(переключение в сторону увеличения
показаний) (3) или переключатель предельной скоро
сти машины (переключение в сторону уменьшения
показаний)(2).
4. После установки нажмите переключатель датывре

мени / счетчика моточасов (переключатель скорост
ного диапазона) (1). Затем начнет мигать индикация
месяца и можно изменить показания месяца. Нажи
мая переключатель (2) или (3), измените показания
месяца так же, как изменяли показания календарно
го года.
5. В соответствии с данной процедурой нажимайте пе
реключатели (1), (2) и (3) и установите показания
индикация в последовательности календарный год p
месяц p дата p час p минута.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Переключение (ВКЛ/ВЫКЛ) функции предельной скорости машины –

установка предельной скорости машины
Переключение (ВКЛ/ВЫКЛ) функции предельной скорости машины
При каждом нажатии переключателя предельной скоро
сти машины (переключение в сторону уменьшения по
казаний) (2), происходит включение (ON) или выключе
ние (OFF) функции предельной скорости машины.
При включении данной функции (ON) нажатием пере
ключателя отображается индикатор (5) предельной ско
рости машины (символ черепахи) и одновременно в те
чение двух секунд мигают показания предельной скоро
сти машины.
Первоначально заданное значение предельной ско
рости машины – 15 км/ч.
Установка предельной скорости машины
1. Нажмите и удерживайте переключатель режима / установки (4) в тече
ние более 2 секунд. (При этом будет отображаться режим предельной
скорости машины и будут мигать показания предельной скорости).
2. Для изменения значения предельной скорости нажмите переключатель
питания (переключение в сторону увеличения показаний (3) или пере
ключатель скорости машины (переключение в сторону уменьшения по
казаний) (2)
Показания скорости можно задать в диапазоне 5 – 7 км/ч с прираще
нием 1 км/ч.
3. После установки предельной скорости машины в завершение нажми
те переключатель режима/установки (4)
После кратковременного мерцания показания предельной скорости
машины установятся.
Установка усилия передвижения / усилия погрузочноразгрузочных работ
Усилие передвижения и обработки груза можно задать
одним из трех режимов L, M или H.
1. При каждом нажатии переключателя мощности (уве
личение показаний) (3) показания выбранного режи
ма мощности изменяются следующим образом.(по
казания мерцают)
L p M p H p Выкл. p L…
2. Если нажать переключатель режима / настройки (4) в

любом состоянии L, M или H, настройка завершается
и мерцание прекращается. При запросе настройки в
режиме пользователя обратитесь в отдел продаж или
сервисному агенту подразделения KOMATSU LIFT.
Режим Описание
мощности
L Низкая Даже на низкой скорости возможны
мощность операции с грузом – передвижение и
экономия электроэнергии.
Можно выполнять операции с грузом –
M Средняя
передвижение, подходящие для
мощность
нормальной работы.
H Высокая Машина может хорошо передвигаться на

мощность высокой скорости и возможно достижение
высокой производительности при
операциях с грузом. Возрастает потребле
ние энергии аккумуляторной батареи.
Выкл. Режим С помощью специального приспособле
Выкл пользователя ния можно установить необходимые
пользователю характеристики.
По вопросу получения настроек для пользовательс

кого режима обращайтесь к дистрибьютору компа
нии KOMATSU LIFFT.
РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
Регулировка скорости подъема

Эта функция регулирует скорость подъема, чтобы соответство
вать таким требованиям при работе с грузом, как скорость и
предусмотрительность. Скорость подъема можно регулировать
произвольно от 1 до 100%. 100% соответствует максимальной
скорости.
1. Нажмите переключатель мощности (переключения в сторону
ПОВЫШЕНИЯ показаний) (3), а затем после того, как
погаснет индикатор усилия передвижения, нажмите переклю
чатель режима (4). (При этом установится режим пользовате
ля.)
2. Нажмите и удерживайте переключатель режима / установки
(4) в течение более 2 секунд.
(Режим переключится на режим предельной скорости
машины).
3. Несколько раз нажмите переключатель скоростного диапазо
на (1).
(Показания индикатора переключатся в режим установки
скорости подъема).
На участке индикации датывремени появится указанная
ниже индикация и начнут мерцать цифры. а Пример индика
ции LIFTSPd95 (скорость подъема 95)
4. Нажимая переключатель увеличения показаний (3) или
уменьшения показаний (2), установите необходимую
величину (%).
5. После изменения величины и установки необходимой
скорости подъема нажмите переключатель режиме / установ
ки (4), чтобы зафиксировать выбранное значение.
6. Кроме того, дважды нажмите переключатель режима/
установки (4), чтобы вернуться к нормальной индикации
меню.
(При первом нажатии меню вернется в режим установки
датывремени, а при втором нажатии установится нормаль
ный режим) а
С учетом скорость подъема и рабочего времени необходи
мый диапазон регулировки составляет 60 – 95%.
Если установить меньшее значение, может произойти отказ в
работе операции подъема. Если установить слишком низкое
или слишком высокое значение, то продолжительность
работы уменьшится.
Скорость подъема вилочного погрузчика, запитываемого от
аккумуляторной батареи, изменяется в зависимости от
состояния машины – с грузом или без груза.
Однако, волнообразные изменения скорости, возникающие
изза колебаний нагрузки, невозможно устранить с помощью
функции регулировки скорости подъема. а Заданная ско
рость подъема включается только после выбора режима, при
котором зона индикации режима мощности на панели
приборов выключится (в режиме пользователя). При пере
ключении режима мощности на L, M или H устанавливается
предварительно заданная скорость подъема L, M или H. а
При выборе режима, при котором зона индикации режима
мощности на панели приборов выключается (в режиме
пользователя), включается заданная скорость подъема. Но
усилие передвижения устанавливается в режим М, как при
установке на заводе.
Чтобы отрегулировать скорость подъема только в режиме
усилия передвижения H или L, установите заданное значение
режима усилия передвижения H или L в режим пользователя
с помощью спецприспособления.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Проверка аккумуляторной жидкости

Проверка по индикатору уровня аккумуляторной жидкости
Индикатор долива воды
Загорается индикатор уровня аккумуляторной жидкости
(значок аккумуляторной батареи).
При данном состоянии немедленно долейте воду. См.
раздел [Долив воды в аккумуляторную батарею], при
веденный далее).
Если используется аккумуляторная батарея с недоста
точным количеством аккумуляторной жидкости, то
срок службы аккумуляторной батареи сокращается.
Поэтому обязательно долейте воды. а Если исполь
зуется нестандартная или опциональная аккумулятор
ная батарея, то индикатором уровня аккумуляторной
жидкости нельзя пользоваться.
Проверка с использованием стержневого индикатора уровня аккумуляторного электролита

Перед началом работ обязательно отсоедините разъем
аккумуляторной батареи от вилки на стороне машины.
1. Стопор
2. Крышка
3. Поплавок (красный)
Доливайте воду до того, как появится поплавок (крас
ный), указывающий на минимальный уровень аккумуля
торного электролита. (См. раздел [Долив воды в акку
муляторную батарею].
Если стопор (1) поплавка (3) касается крышки (2)
(когда устанавливается зазор a=0 на рисунке сле
ва), значит, уровень аккумуляторного электроли
та – минимальный.
Форма крышки может отличаться в зависимости от
изготовителя аккумуляторной батареи.
Долив воды в аккумуляторную батарею
Перед началом работ обязательно отсоедините разъем

аккумуляторной батареи от вилки на стороне машины.
A. Долив воды
B. Долив завершен.
1. Откройте крышку аккумуляторной батареи и долей

те в батарею воду.
2. Как только появится белая полоса, сразу прекратите
долив.
Не продолжайте долив после появления белой по
Белая линия лосы, иначе это приведет к переливу электроли
та.
3. По завершении работ повторно подсоедините
разъем аккумуляторной батареи.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
Проверка плотности аккумуляторного электролита

Поскольку по мере изменения температуры изменяет
ся и плотность аккумуляторного электролита, определи
те плотность и температуру электролита и с помощью
таблицы перевода преобразуйте ее в величину, эквива
лентную значению 20°C.
Как работать с таблицей

(Пример) Если температура аккумуляторного электро
лита 10°C, а показания плотности на указателе равны
1,252, то плотность, преобразованная до значения,
эквивалетного 20°C, будет равна 1,250.
Соответствующая плотность (преобразованная до 20°C)
Плотность полностью заряженной аккумуляторной
батареи составляет
Плотность разряженной аккумуляторной батареи
(разряжена на 80%/при разрядке загорается
контрольная лампа) равна
В зависимости от изготовителя и типа аккумуляторной

батареи плотность может немного отличаться.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
Блок контроллера
1. Поверните пусковой включатель в положение OFF,
откройте крышку аккумуляторной батареи и отсое
дините разъем аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю крышку противовеса, затем крыш
ку расположенного внутри контроллера.
3. Откройте крышку держателя предохранителей и за
мените предохранитель новым.
4. Через смотровое окошко в центре визуально осмот
рите предохранитель (3) цепи питания. Если предох
ранитель черный, то замените его, т.к. он перегорел.
Номер Используемая цепь Номинал Цвет

Цепь освещения, вспомогательная цепь Синий
Цепь контроллера Красный
Силовая цепь
Зарядное устройство устанавливаемого типа
1. Отсоедините разъем шнура питания зарядного уст

ройства от выхода переменного тока.
2. Снимите расположенную спереди крышку предохра
нетеля.
3. Ослабьте гайку и замените предохранитель новым.
4. После замены надежно затяните гайку.
Номер Напряжение Емкость аккумуляторной Обозначение
батареи (Ач)

КОРПУС РЕДУКТОРА ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
КОРПУС РЕДУКТОРА
Проверка уровня масла

1. Снимите контрольную пробку уровня масла (2) и про
верьте уровень масла.
2. Если масло находится у нижней линии отверстия кон
трольной пробки, то уровень в норме.
3. При недостаточном количестве масла снимите проб
ку маслозаливной горловины (1) и долейте масло
силовой передачи.
Замена масла
1. Снимите пробку маслозаливной горловины (1) и сливную
пробку (3), затем слейте масло.
2. После слива затяните сливную пробку (3) и через мас
лозаливную горловину долейте нормативное количество
масла силовой передачи.
Уровень масла при замене
Оба корпуса редуктора с правой и левой стороны: 0,5 л
3. После долива проверьте уровень масла по контрольной
пробке (2) и поддерживайте необходимый уровень мас
ла.
(См. пункт [Проверка уровня масла], упомянутый выше).

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО,
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ
Регулировка отвода напряжения источника питания

1) Электромагнитный переключатель
2) Провод B
3) Провод A
1. Измерьте напряжение источника питания, ис

пользуемого для зарядки.
Поскольку напряжение источника питания
изменяется в дневное/ночное время и ле
том/зимой, измерьте максимальное напря
жение источника питания во время заряд
ки.
2. В соответствии с приведенной ниже таблицей
выберите провод, подходящий для измеренно
го напряжения, из провода А (3) трансформа
тора зарядного устройства.
Подсоединяемый провод зависит от часто
ты источника питания.
Максимальное Индикация провода А
напряжение
источника питания Участок 50 Гц Участок 60 Гц
Нет отвода
3. Подсоедините выбранный провод к проводу В (2), ве

дущему от электромагнитного переключателя.
< Если зарядное устройство в течение продолжи

тельного периода времени используется в со
стоянии неправильно отрегулированного отвода
напряжения источника питания, то зарядное ус
тройство может перегореть. Поэтому периоди
чески регулируйте отвод напряжения источника
питания.

СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
Выбор входного отвода и переключения

Поскольку при заводской настройке выбирается отвод
(50 Гц / 60 Гц) Индикация 50 Гц / 215 В, то при зарядке подключите отвод, подсое
А: / 195 В С: 205 215 В паспортной
В: 195 / 205 В D: 215 В / таблички диненный к входному жгуту проводов трансформатора
Перемычки
зарядного устройства, чтобы соответствовать входному
трансформа
тора
напряжению переменного тока.
Напряжение указано на паспортной табличке, прикреп
ленной к трансформатору зарядного устройства, как
показано на рисунке. Подсоедините необходимый отвод,
руководствуясь индикацией.
Выберите диапазон напряжения каждого отвода в таб
лице, приведенной далее.
Входной отвод данного трансформатора зарядного
устройства соответствует 50/60 Гц.
Диапазон напряжения
Отвод
50 Гц 60 Гц
195 В: 190 199 В
195 В: 190 199 В 205 В: 200 209 В
205 В: 200 209 В 215 В: 210 219 В
215 В: 210 219 В
После подсоединения входного жгута проводов надеж
но затяните винт с нормативным моментом.
Нормативный 1,2 – 1,6 Нм {0,12 – 0,16 кгм}
момент затяжки
После переключения отвода накройте все отводы изо
лирующими крышками.
При отгрузке с завода отводы изолируются с помощью
двух видов изолирующих крышек – больших и малень
ких.
Накройте отвод, подключенный к входному жгуту прово
дов, большой крышкой, а отвод без жгута проводов, ма
ленькой крышкой.
Для надежной фиксации изолирующих крышек ис
пользуйте стяжную ленту.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УСТАНАВЛИВАЕМОГО ТИПА
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО УСТАНАВЛИВАЕМОГО ТИПА
1. Зарядный трансформатор
2. Электромагнитный переключатель
Фактическое расположение зарядного транс

форматора и электромагнитного переключате
ля отличается от показанного на рисунке.
Регулировка отвода напряжения источника питания

1. Измерьте напряжение источника питания, использу
емого для зарядки.
Поскольку напряжение источника питания изме
няется в дневное/ночное время и летом/зимой,
измерьте максимальное напряжение источника
питания во время зарядки.
2. Руководствуясь приведенной ниже таблицей, выбе
рите из А, В и С один из проводов, подходящий для
измеренного напряжения.
Напряжение источника питания (В) Индикация провода
3. Подсоедините выбранные провода к проводам D,

идущим от электромагнитного переключателя.
< Если зарядное устройство в течение продолжи
тельного периода времени используется в со
стоянии неправильно отрегулированного отвода
напряжения источника питания, то зарядное ус
тройство может перегореть. Поэтому периоди
чески регулируйте отвод напряжения источника
питания.

И СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗА МОКРОГО ТИПА И СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Регулировка
В случае появления следующих симптомов отрегулируйте тормоз.
• В случае большого запаса хода при нажатии педали тормоза: (Вместе с тем проверьте величину износа
дискового тормоза мокрого типа. Если в диске нет запаса, замените комплект дис ков).
• В случае несоответствующего рабочего усилия стояночного тормоза: (значительного или слабого)
• При разборке ведущего моста:
Регулировка запаса хода в дисковом тормозе мок
Разблокировано
рого типа и регулировка рычага стояночного тормо
за
Заблокировано 1. Поместите упоры у передних и задних колес.
2. Опустите рычаг стояночного тормоза (1).
3. Выполните регулировку, повернув регулировочный
болт (3) от окошка (2) в нижней стороне таким обра
зом, чтобы рабочее усилие рычага соответствовало
техническим характеристикам, приведенным ниже.
Рабочее усилие рычага 296 – 343 Н {30 – 35 кгс}
0 мм
4. Потяните вверх стояночный тормоз.
5. Выполните регулировку, повернув регулировочный
болт (4) таким образом, чтобы зазор (A) между регу
лировочным болтом и рычагом (5) был равен 2,0 – 2,2
мм.
6. Опустите рычаг стояночного тормоза.
7. Поверните регулировочный болт (3) таким образом,
чтобы зазор (A) между регулировочным болтом и ры
чагом (5) был равен 0 мм.
(Поскольку регулировочный болт имеет фиксирован
ное положение, регулировку можно выполнять на
При выключении При включении каждые 1/2 оборота).
стояночного стояночного
тормоза тормоза 8. Убедитесь в том, что рабочее усилие рычага находит
ся в приведенном ниже диапазоне.
Рабочее усилие рычага 98 – 147 Н {10 – 15 кгс}
Если указанный выit зазор (A) правого моста отлича

ется от зазора левого моста, устраните несоответ
ствие зазоров правого и левого мостов с помощью
вилки (6) блокировки тормозного рычага.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА И СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Проверка хода тормозной педали

1. Выключите стояночный тормоз.
2. Если при нажатии тормозной педали (Усилие нажа
тия: прибл. 20 кгс) ход педали (H2) составляет более
80 мм, вернитесь к пунктам регулировки запаса хода
дискового тормоза мокрого типа и рычага стояноч
ного тормоза.
Затем отрегулируйте рабочее усилие рычага сто
яночного тормоза чуть сильнее.
Размер Номинальное
Пункт проверки значение (мм)
Люфт
Высота педали
Высота педали при нажатии
Положение ON включателя
Если рабочее усилие рычага стояночного тормоза
чрезмерно сильно отрегулировано, то даже при вык
лючении стояночного тормоза зазор не будет равен
0 мм, и возникнет «прихватывание» стояночного тор
моза.
3. Отрегулируйте высоту регулировочного болта таким

0 мм образом, чтобы зазор (A) между кончиком регулиро
вочного болта (1), установленного на колесный ци
линдр, и рычагом (2) тормоза соответствовал норма
тивному значению.
Пункт проверки Размер А
При включении стояночного тормоза
(Рычаг переведен вверх). мм
При выключении стояночного тормоза мм

(Рычаг опущен).
4. Повторно проверьте ход тормозной педали и отрегу
лируйте ее так, чтобы ход соответствовал норматив
При включении стояночно При выключении
го тормоза стояночного тормоза ному значению.
(Рычаг переведен вверх). (Рычаг опущен). Прежде чем измерять высоту педали, снимите на
польный коврик.

ТОРМОЗ МОКРОГО ТИПА ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ТОРМОЗ МОКРОГО ТИПА

1. Поместите упоры у передних и задних колес.
2. Потяните стояночный тормоз вверх так, чтобы пор
шень (3) плотно соприкоснулся с диском (A).
3. С помощью кронциркуля (2) измерьте глубину до пор
шня (3) от контрольного отверстия (1) для измере
ния износа диска.
Если измеренная величина превышает 13,5 мм, за

мените диск и комплект пластин. (Первоначальная
величина: 12, 5 мм)

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ГИДРОБАК
ГИДРОБАК
1. Откройте контрольную крышку (1) на полу и извле

ките масломерный щуп (2).
2. Чистой тканью сотрите масло гидросистемы с мас
ломерного щупа и вставьте его в гидробак.
3. Извлеките масломерный щуп (2) и убедитесь в том,
что уровень малс на масломерном щупе соответству
ет нормативному диапазону L.
4. При недостаточном уровне масла гидросистемы до
лейте фирменное масло KOMATSU LIFT через отвер
стие маслозаливной горловины (3).
Убедитесь в том, что используете фирменное масло
гидросистемы KOMATSU LIFT.
Замена масла гидросистемы, замена линейного фильтра, очистка сетчатого фильтра

1. Снимите сливную пробку (1), чтобы слить масло. Пос
ле слива установите сливную пробку (1) и надежно
ее затяните.
2. Снимите крышку (2) и извлеките сетчатый фильтр (3)
и линейный фильтр (4).
3. Промойте сетчатый фильтр (3) маслом, продуйте его
воздухом изнутри, чтобы просушить, и установите
полностью просушенный сетчатый фильтр.
4. Замените линейный фильтр (4) новым.
5. Установите крышку (2).
6. Через отверстие маслозаливной горловины долейте
нормативное количество масла гидросистемы и про
верьте уровень масла по масломерному щупу.
7. Поработайте цилиндром (подъем, наклон и рабочее
оборудование) до конца хода пятьшесть раз, чтобы
выпустить воздух.
Количество масла, необходимое для замены

(Общее количество масла в гидросистеме при подъеме
стандартной мачты до 3 м).
л
л
л

МАЧТА ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
МАЧТА (МАШИНА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,9 – 1,75 Т)
Выбор роликов и регулировка прокладок

Главный наружный ролик
1. Выбор размера ролика
Главный наружный
ролик Выберите размер ролика (NS, NM) так, чтобы зазор
«a» с правой и левой стороны был одинаковым.
2. Регулировка прокладок
Вставьте регулировочные прокладки (1) одинаковой
толщины с правой и левой стороны так, чтобы b=0 –
0,3 мм. Вставьте регулировочную прокладку (2) так,
чтобы расстояние c=0,1 – 0,4 мм вдоль всей внутрен
ней направляющей при установке на нее ролика.
Заданное значение равно 0,1 мм).
Главный внутренний ролик

Главный внутренний Выберите размер ролика (NS, NM, ML, NLL) так, что
ролик бы d=0,2 – 0,7 мм.
При установке ролика на направляющую вставьте
регулировочные прокладки с правой и левой сторо
ны одинаковой толщины так, чтобы e=0 – 0,3 мм.
Главный
внутренний
ролик

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МАЧТА
МАЧТА (МАШИНА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2,0 Т)
Выбор роликов и регулировка прокладок

Главный наружный
ролик Выберите размер ролика (NS, NM) так, чтобы зазор
«a» с правой и левой стороны был одинаковым.
Вставьте регулировочные прокладки (1) одинаковой
толщины с правой и левой стороны так, чтобы b=0 –
0,3 мм.
Вставьте регулировочную прокладку (2) так, чтобы
расстояние c=0,1 – 0,4 мм вдоль всей направляющей
при установке на нее ролика.
Заданное значение равно 0,1 мм).
Главный внутренний ролик

Главный внутренний Выберите размер ролика (S, M, L) так, чтобы d=0,2 –
ролик 0,7 мм.
Выполните регулировку, вставив регулировочную
прокладку (3) так, чтобы e=0 – 0,5 мм (при подъеме
на максимальную высоту).
Главный внутренний
ролик

ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС
Устанавливая заднюю опору на участке А к стороне
панели, затяните болт.
1. Вид ВВ в разрезе ( при использовании 3 роликов)

1) Выберите ролик так, чтобы расстояние а1 было
равно a1=0,3 – 1,1 мм.
2) Вставьте регулировочные прокладки одинаковой
толщины с правой и левой стороны так, чтобы в
верхней части пальцевого бруса b1=0,4 – 0,7 мм.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС
2. Вид СС в разрезе
равно a2=0,3 – 1,1 мм.
верхней части пальцевого бруса b2=0,1 – 0,4 мм.
3. Вид DD в разрезе
равно a3=0,3 – 1,1 мм.
верхней части пальцевого бруса b3=0 – 0,2 мм.
4. Величина В выступания
(При опускании до самого низкого положения)
1) Опустите вилочный захват до уровня грунта и из
мерьте расстояние B, которое является расстояни
ем от нижнего края ролика (3) внутренней направля
ющей (1) до пальцевого бруса (2).
Величина B выступания ролика (мм)

ЕСТЕСТВЕННО УМЕНЬШАЮЩИЙСЯ ХОД ГИДРОЦИЛИНДРА,
ИЗМЕРЕНИЕ ЕСТЕСТВЕННОЙ ВЕЛИЧИНЫ НАКЛОНА ВПЕРЕД ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ЕСТЕСТВЕННО УМЕНЬШАЮЩИЙСЯ ХОД ГИДРОЦИЛИНДРА,

ИЗМЕРЕНИЕ ЕСТЕСТВЕННОЙ ВЕЛИЧИНЫ НАКЛОНА ВПЕРЕД
< Меры предосторожности при измерении
1. При измерении не позволяйте людям находиться в зоне под грузом.
2. Не взбирайтесь, не заходите на стойку мачты и приборную панель. Не измеряйте в этом положении
естественным образом уменьшающееся количество масла. В противном случае это может привести
к защемлению руки или ноги.
При измерении воспользуйтесь прочной и устойчивой ступенькой.
3. Перед началом измерений проверьте степень загрязнения масла гидросистемы, наличие посторон
него масла и уровень масла.
4. Обязательно проводите измерения на горизонтальной и ровной поверхности, находясь перед задней
частью корпуса, которая достаточно прочная, чтобы обеспечить опору машине при падении.
Порядок измерений
1. Поставьте машину на стоянку на расстоянии 500 мм
от задней части корпуса.
2. Повторяя операции подъема и наклоне, доведите
температуру масла гидросистемы до 50°C.
3. Поместите груз номинального веса и прикрепите его
к пальцевому брусу проволокой.
4. Поднимите груз на высоту H (прибл. 1500 мм) и уста
новите мачту (1) вертикально.
[Естественно уменьшающаяся величина]

5. Через 3 минут совместите мерную линейку со штоком
поршня цилиндра подъема (2) и нанесите метку A.
6. Через 15 минут измерьте уменьшившуюся величину
хода гидроцилиндра.
Естественно уменьшающийся в пределах 30 мм /15 мин.
ход гидроцилиндра
[Естественная величина наклона]

5. Через 3 минут совместите мерную линейку со штоком
поршня цилиндра наклона (3) и нанесите метку B.
6. Через 15 минут измерьте величину наклона.
Естественная величина 23 мм/15 мин.
наклона

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫПУСК ВОЗДУХА
ВЫПУСК ВОЗДУХА
Трубопровод тормозной системы

1) Ведущий мост
2) Ниппель тормоза
3) Виниловый шланг
4) Емкость с тормозной жидкостью
1. Снимите крышку ниппеля (2) тормоза. Затем вставь
те туда виниловый шланг (3), а другой конец помес
тите в емкость (4) с тормозной жидкостью.
2. Нажмите педаль тормоза, ослабьте воздуховыпускную проб

ку (2) приблизительно на 3/4 оборота и выпустите воздух в
B (МАКС.) тормозную жидкость.
3. Затяните воздуховыпускную пробку (2) и выключите тормоз.
4. Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока все пузырьки воз
духа не выйдут из шланга (3).
5. После полного выпуска воздуха затяните пробку (2) и уста
A (МИН.) новите крышку.
6. По завершении выпуска воздуха снимите крышку тормозно
го расширительного бачка и проверьте уровень жидкости.
Долейте жидкость, которая вылилась при выпуске воздуха
и убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне
A (МИН.) – B (МАКС.).
Цилиндр подъема
1. Поверните пусковой включатель в положение ON.
2. Поднимите и опустите вилочный захват.
Остановите захват на расстоянии 100 мм от самого
высокого положения и на расстоянии 100 мм от са
мого низкого положения соответственно.
3. Повторите операции в пункте 2 четырепять раз.
4. Поднимите вилочный захват в самое высокое поло
жение и опустите в самое низкое положение соответ
ственно.
5. Повторите операции в пункте 4 четырепять раз.

И КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПЕРЕЧЕНЬ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК

Таблица смазочный материалов и консистентных смазок для проверки и техобслужива
ния
Цепь
Стопор вилочного захвата

Детали крепления
мачты
Палец цилиндра наклона
Корпус редуктора Расширительный

(Масло силовой бачок тормозной
передачи) жидкости
Гидробак
Поворотный кулак
Шкворень
Поперечная рулевая тяга
Цепь
Стопор вилочного захвата
Детали крепления
мачты Палец цилиндра наклона
Корпус редуктора Расширительный

(Масло силовой бачок тормозной
передачи) жидкости
Гидробак
Проверяйте ежедневно
Через каждые две недели (100 моточасов)
Через каждый месяц (200 моточасов)
Через каждые три месяца (400 моточасов)
Через каждые шесть месяцев (1200 моточасов)
Проверьте. При необходимости долейте. Обозначение Тип масла

Замените все масло или нанесите масло/консистентную смазку. Моторное масло
Замените полностью. Масло гидросистемы
Цифра в данной метке означает количество точек, в которые надо
Тормозная жидкость
нанести масло или консистентную смазку.
Консистентная смазка
Масло силовой передачи

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА И КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК
Перечень специального топлива/смазочных материалов/консистентных смазок
Место Общее количество

использования Тип масла масла
1л
Масло силовой (0,5 x две точки)
Корпус редуктора передачи Shell : Rimula D10W
Гидробак Масло 24 л
гидросистемы (СТАНД FV 3 м
мачта)
Тормозная система Тормозная

жидкость 0,4 л
Каждая точка Консистентная

нанесения консис смазка
тентной смазки
Каждая точка
нанесения консис Моторное масло
тентной смазки
Обязательно используйте фирменное чистое масло/консистентную смазку KOMATSU LIFT.

(Масло/консистентную смазку можно приобрести у сервисного агента KOMATSU LIFT).
< При использовании несоответствующей тормозной жидкости может произойти серьезная не
исправность тормоза. Обязательно используйте специальную тормозную жидкость (не ми
неральную тормозную жидкость для автомобилей).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ УЗЛОВ ............................................... 302

МАССА УЗЛОВ ........................................................................... 303
РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ ...................................... 306
МАЧТА ..................................................................................... 3010
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА ............................................................... 3013
ВЕДУЩИЙ МОСТ ..................................................................... 3016
МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ .................................... 3021
ЗАДНИЙ МОСТ ........................................................................ 3023
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ................................................... 3025
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС И ГИДРОМОТОР ........................... 3027
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ .... 3028

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ УЗЛОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ УЗЛОВ
4колесная машина 3колесная машина
1. Распределительный клапан 9. Зарядное устройство (блок коробки передач)

2. Приводной двигатель 10. Ведущий мост
3. Маслонасос гидросистемы 11. Картер механизма рулевого управления
4. Двигатель насоса 12. Цилиндр наклона
5. Бак 13. Главный тормозной цилиндр
6. Главный контроллер 14. Цилиндр подъема
7. Задний мост 15. Мачта
8. Зарядное устройство (блок контроллера) 16. Мост с управляемыми колесами

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАССА УЗЛОВ
МАССА УЗЛОВ (4КОЛЕСНАЯ МАШИНА)
Машина грузоподъемностью 0,9 – 1,5 т (Ед. измерения: кг)

Модель Примечание
Ед. изм
Ведущий мост (всего)
Приводной двигатель
Редуктор
Двигатель насоса
Задний мост
Переднее колесо
Заднее колесо
Верхнее ограждение
Противовес
Мачта (3м, только внутренняя и наружная мачты)
Цилиндр подъема (для мачты 3 м)
Цилиндр наклона
Пальцевой брус
Вилочный захват
Задняя опора
Гидравлический насос
Бак с консистентной смазкой
Распределительный клапан
Колонка
Картер механизма рулевого управления включена
Машина грузоподъемностью 1,8 – 2,0 т

Ед. изм
Редуктор
Картер механизма рулевого управления Колонка включена
Указанные значения соответствуют
стандартным техническим характеристикам.
Аккумуляторная батарея
Производительность Масса Напряжение
Модель машины(Ач) (кг)
48 В
Проверьте емкость аккумуляторной батареи по паспортной табличке, расположенной на передней панели кор
пуса аккумуляторной батареи.

МАССА УЗЛОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАССА УЗЛОВ (3КОЛЕСНАЯ МАШИНА)
Машина грузоподъемностью 0,9 – 1,5 т (Ед. измерения: кг)

Ед. изм
Редуктор
Машина грузоподъемностью 1,8 – 2,0 т

Ед. изм
Редуктор
Указанные значения соответствуют
стандартным техническим характеристикам.
Модель Производительность машины (Ач) Масса (кг) Напряжение
48 В
Проверьте емкость аккумуляторной батареи по паспортной табличке, расположенной на передней панели корпу
са аккумуляторной батареи.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

МАЧТА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАЧТА
Перед началом работ поверните пусковой включатель в положение OFF и не выполняйте работы
на машине в течение 30 минут, чтобы сбросить давление в трубопроводе.
Снятие
2. Снимите вилочный захват (1).
< При снятии вилочного захвата будьте вниматель

ны по отношению к следующему:
• Не допускайте попадания рук и ног в ту часть,
куда будет опускаться вилочный захват.
• Не придерживайте подъемную часть вилочно
го захвата рукой.
• Отожмите вилочный захват с противополож
ной стороны по направлению перемещения
(не тяните его, чтобы он начал перемещать
ся).
3. Снимите шлаг гидропровода (2).
4. Поднимите краном пальцевой брус (3) и снимите

опорный крепежный болт (4) с нижней стороны.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАЧТА
5. Опустите пальцевой брус (3) на грунт.

Для подготовки к подъему мачты краном плотно
прикрепите нижнюю стойку наружной мачты и
пальцевой брус проволокой, чтобы пальцевой
брус не смещался.
6. Снимите болт (5) и извлеките палец цилиндра наклона (6).

7. Снимите опорный крепежный болт (7) с верхней стороны.
8. Поднимите мачту краном.

МАЧТА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
< Поместите мачту в сборе горизонтально на квад

ратный захват так, чтобы пальцевой брус был
направлен вверх.
< Осторожно размещайте мачту, стараясь, чтобы
крюк крана не соскочил с мачты.
< При горизонтальном размещении снятой мачты
закрепите нижнюю стойку наружной мачты и
пальцевой брус проволокой (А).
Установка
Выполните установку в обратном порядке и обращайте внимание на следующие моменты.
1. Момент затяжки опорного крепежного болта (1)
343 427 Нм {35 43,5 кгм}
2. Забивание пальца цилиндра наклона

Зафиксируйте мачту краном. Совмещая отверстия с
помощью рычага управления наклоном, обстучите
молотком палец (2) цилиндра наклона.
Поскольку на головке цилиндра находится сфери
ческая втулка, она может упасть при нанесении уда
ров молотком. Поэтому не наносите слишком силь
ных ударов по пальцу.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
Снятие
Снятие цилиндра подъема с одной стороны объясняется в качестве примера.
1. Поднимите мачту (1) вертикально и поместите под
передние и задние колеса упоры.
2. С помощью крана поднимите пальцевой брус на 300
мм.
3. Снимите шплинт (3) и извлеките палец (4). Затем от

делите цепь и снимите цепь с цепного ролика.
4. Управляя рычагом подъема, поднимите мачту.

При выполнении передвижения и операций с гру
зом сидите правильно на сиденье оператора.
Если оператор сидит неправильно на сиденье
оператора или не сидит на нем, то выполнить пе
редвижение или операции с грузом невозможно.

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
5. Выдвиньте пальцевой брус вперед.
6. Поместите бетонный блок под внутреннюю мачту.

7. Снимите стопорный болт (3).
8. Управляя рычагом подъема опустите шток цилиндра.
9. Поверните пусковой включатель в положение OFF и
не выполняйте никаких действий в течение одной ми
нуты. Затем снимите трубопровод.
После снятия трубопровода закройте отверстие
заглушкой, чтобы не допустить вытекания масла
гидросистемы и попадания пыли.
10. Снимите хомут (4) цилиндра.

Хомуты цилиндра имеют некоторые отличия в за
висимости от модели.
11. С помощью строповочного ремня приподнимите ци
линдр краном на 300 мм и выдвиньте цилиндр вниз.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
Установка
1. Внутренняя мачта
2. Шток цилиндра
3. Внешняя мачта
4. Регулировочная прокладка (с правой стороны)
5. Регулировочная прокладка (с левой стороны)
Синхронная регулировка мачты

1. Поднимите мачту на максимальную высоту подъема.
2. Проверьте люфты с правой и левой стороны мачты.
3. Выполните регулировку, вставив регулировочные
прокладки так, чтобы правый и левый цилиндры пе
ремещались синхронно при подъеме на максималь
ную высоту.
Больше Вставьте регулировочную прокладку (5)
перемещает в цилиндр с левой стороны.
ся влево.
Больше Вставьте регулировочную прокладку (4)
перемещается в цилиндр с правой стороны.
вправо.

ВЕДУЩИЙ МОСТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЕДУЩИЙ МОСТ
Снятие

2. Снимите аккумуляторную батарею (1).
Выполняйте операцию правильно с соблюдением
мер безопасности, руководствуясь пунктом [Ак
кумуляторная батарея] в данном разделе.
3. Снимите мачту (2).
Выполняйте операцию правильно с соблюдением
мер безопасности, руководствуясь пунктом [Мач
та] в данном разделе.
4. Поместите бетонные блоки под раму с правой и ле

вой стороны или приподнимите машину домкратами,
поместив их под раму с правой и левой стороны так,
чтобы передние колеса приподнялись над грунтом
приблизительно на 100 мм.
5. Снимите с передних колес упоры. Затем снимите

передние колеса и опорную стойку (3).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕДУЩИЙ МОСТ
6. Снимите крышку (4) и тросик (5) стояночного тормо

за.
7. Снимите кронштейн (6).
8. Снимите трубопровод тормозной системы в блоке

колесных цилиндров (7, 8).
9. Снимите электропроводку с левого приводного дви

гателя.
• DUL (9)
• DWL (10)
• DVL (11)
10. Снимите электропроводку с правого приводного
двигателя.
• DUR (12)
• DWR (13)
• DVR (14)
11. Снимите разъемы с каждого датчика левого приводного

двигателя.
• Датчик скорости А (цвет разъема: темносерый) (15)
• Датчик скорости В (цвет разъема: коричневый) (16)
• Датчик температуры (цвет разъема: светлосерый)
(17)
12. Снимите разъемы с каждого датчика правого при
водного двигателя.
• Датчик скорости С (цвет разъема: белый) (18)
• Датчик скорости В (цвет разъема: синий) (19)
• Датчик температуры (цвет разъема: черный) (20)

13. Снимите датчик температуры (21).
14. Поместите поддон под ведущий мост и поместите

деревянный блок между приводным двигателем и
поддоном.
15. Снимите крепежные болты (22) левого переднего

моста. (4 точки)
16. Снимите крепежные болты (23) правого пере

днего моста. (4 точки)
17. Медленно выдвиньте поддон, на котором размещен
< Затем снимите ведущий мост. Будьте осторож

ведущий мост, перед машиной.
ны, чтобы не согнуть или не повредить трубопро

вод тормозной системы

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕДУЩИЙ МОСТ
Установка

1. Момент затяжки монтажного болта приводного
двигателя
(оба справа и слева) 98 – 123 Нм
{10 12,5 кгм}
Момент затяжки крепежного болта (1) ведущего
моста
343 – 427 Нм
(оба справа и слева) {35 43,5 кгм}
2. Регулировка величины выступания опорной стойки

Равномерно затяните наружные гайки с правой и левой
сторон, проверяя с помощью линейки, чтобы величина
выступания с правой и левой стороны была одинаковой.
63 – 147 Нм
(оба справа и слева) {6,4 15,0 кгм}
3. Момент затяжки крепежного болта электропро

водки приводного двигателя
9 11 Нм {0,9 1,1 кгм}
4. Электропроводка
Соедините провода в пучок , чтобы они не касались
острого края машины и чтобы их не прищемило.
Подсоедините разъемы к каждому датчику левого
приводного двигателя.
• Датчик скорости С (цвет разъема: темносерый) (2)
• Датчик скорости В (цвет разъема: коричневый) (3)
• Датчик скорости С (цвет разъема: светлосерый) (4)
Подсоедините разъемы к каждому датчику правого
приводного двигателя.
• Датчик скорости В (цвет разъема: белый) (5)
• Датчик скорости В (цвет разъема: синий) (6)
• Датчик температуры (цвет разъема: черный) (7)

5. Момент затяжки ниппеля тормозной трубки (8, 9)
(ниппель) 10 – 13 Нм {1,0 – 1,3 кгм}

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ
МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ

Снятие
1. Снимите аккумуляторную батарею.
См. пункт [Аккумуляторная батарея] в данном раз
деле.
2. Подвесьте на крюк подъемное приспособление так,
чтобы строповочный ремень, проходящий через от
верстие (1) для подъема располагался в верхней ча
сти наружной мачты и буксировочного пальца (2), и
< • Не подвешивайте машину никаким другим

поднимите машину краном.
способом, кроме указанного.

• Перед подъемом машины проверьте, в каком
положении находится мачта.
3. Поместите деревянные блоки (3) под правую и

левую полурамы.
4. Снимите шины с задних колес.
5. Снимите трубопровод рулевого управления с усили

телем (4).
6. Слегка приподнимите машину краном.

7. Установите спецприспособление (5) в положение,
показанное на рисунке.
8. Осторожно опустите кран

МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
9. Снимите три крепежных болта (6).
10. Приподнимите машину краном на такую высоту, на

которой можно снять спецприспособление и мост с
управляемыми колесами.
11. Одновременно выдвиньте назад спецприспособле
ние и мост с управляемыми колесами.
Установка
Момент затяжки крепежного болта (6)
175 215 Нм {18 22 кгм}

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНИЙ МОСТ
ЗАДНИЙ МОСТ
Снятие
1. Приподнимите краном нижнюю сторону противове
са сзади и поместите деревянные блоки (1) под пра
вую и левую полурамы.
2. Поместите вилочный захват (2) (перемещающийся
вверх и вниз) под задний мост
3. Снимите трубопровод рулевого управления с усили

телем (3).
4. Снимите четыре крепежных болта (4) пластины.
5. Снимите две пластины (5).

ЗАДНИЙ МОСТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6. Опустите вилочный захват и снимите его с машины.

Затем выдвиньте задний мост в горизонтальном по
ложении.
Установка

Момент затяжки крепежного болта (4) пластины
175 215 Нм {18 22 кгм}

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Снятие
1. Откройте крышку аккумуляторной батареи и забло

кируйте стопор (1) пружины регулятора газа.
2. Снимите тросик (2) датчика уровня аккумуляторной
жидкости.
3. Отключите разъем (3) аккумуляторной батареи.
4. Снимите боковую крышку (4) с правой стороны ма

шины.
5. Чтобы извлечь аккумуляторную батарею, ослабьте

фиксатор аккумуляторной батареи (5) , повернув его
вверх.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6. С помощью углубления под вилочный захват, поме

щенного под аккумуляторную батарею, приподними
те ее другим вилочным захватом и медленно извле
ките.
Установка
Выполняйте установку в обратном порядке.
< Если приподнять аккумуляторную батареи слиш
ком высоко, она может задеть крышку аккумуля
торной батареи и регулятор газа и повредить их.
Будьте внимательны и не поднимайте аккумуля
торную батарею слишком высоко.
Таблица масс аккумуляторных батарей (стандарт

ная спецификация)
Модель Емкость (Ач) Масса (кг) Напряжение
48 В
Модель Емкость (Ач) Масса (кг) Напряжение
48 В
Проверьте емкость аккумуляторной батареи по пас

портной табличке изготовителя в передней части ба
тарейного отсека.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС И ГИДРОМОТОР
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС И ГИДРОМОТОР
Снятие
1. Снимите панель пола.
2. Снимите электропроводку (2), (3) и (4) двигателя насоса (1), дат
чика температуры (5) и датчика скорости (6).
3. Снимите гидропровод и крепежный болт (8).
4. Снимите с гидромотора (1) гидравлический насос (7).
5. Снимите крепежные болты (9) и (10) и гайку (11). Затем снимите
пластину (13) и насос двигателя.
6. При снятии пластины (14) снимите гайку (12).
Установка
Выполните установку в обратном порядке и обращайте внимание на
следующие моменты.
Момент затяжки крепежного болта (8)
34 74 Нм {3,5 7,5 кгм}

СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ
Снятие
Блок контроллера (1)
1. Снимите крышку (2) и крепежный болт (3).
2. Снимите электропроводку.
Блок коробки передач (4)

1. Снимите крышку.
2. Снимите электропроводку и разъем.
3. Снимите крепежный болт (5).
Снятие
Выполняйте установку в обратном порядке.

РАЗБОРКА И СБОРКА
40. РАЗБОРКА И СБОРКА
ВЕДУЩИЙ МОСТ ...................................................................... 402

РЕДУКТОР (ТОРМОЗ) ................................................................ 404
РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ) ....................................... 409
РЕДУКТОР (РЕДУКТОР) ............................................................4012
ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС ............................................... 4015
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ..........................................4019
КАРТЕР МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ....................... 4023
ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН ................................................4025
ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ .............. 4027
МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ....................................4029
ЗАДНИЙ МОСТ ........................................................................4036
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА ...............................................................4041
ЦИЛИНДР НАКЛОНА ................................................................4050
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС ......................................................4057
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН .............................................4062
ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ........................................................ 4064
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ...............................................................4065

ВЕДУЩИЙ МОСТ РАЗБОРКА И СБОРКА
Разборка
*1. Очищайте при сборке.

*2. Отрегулируйте таким образом, чтобы пусковой
момент одной ступицы составлял
3,92 – 5,88 Нм {0,4 – 0,6 кгм}.
*3. Нанесите на внутреннюю поверхность масло си
ловой передачи (TO10W).
59 74 Нм
{6 7,5 кгм}
27 34 Нм
{2,8 3,5 кгм}
27 34 Нм
{2,8 3,5 кгм}
63 147 Нм
{6,4 15,0 кгм}

РАЗБОРКА И СБОРКА ВЕДУЩИЙ МОСТ
Проверка
2тонная машина
1тонная машина
Оценочный стандарт
Ед. измерения: мм
Критерии
Обозна Деталь Пункт проверки Способ
чение Стандартный Предельный устранения
Размер допуск
Диаметр вала поршня

Тормоз Внутренний диаметр поверхности скольжения
(ведущего крышки вала поршня
моста)
Внутренний диаметр поверхности скольжения поршня
Наружный диаметр поверхности скольжения крышки и
поршня
Замена
Толщина тормозного диска мокрого типа деталей
Толщина пластины*
Свободная длина пружины
Упорная шайба a
Ведущий
мост Упорная шайба b
Замените новым
Уплотнительные кольца при разборке/
сборке

РЕДУКТОР (ТОРМОЗ) РАЗБОРКА И СБОРКА
РЕДУКТОР (ТОРМОЗ)
Сборка
1. Вставьте четыре диска и четыре пластины.

Соблюдайте правильную последовательность,
чтобы диски размещались в выемке.
2. Установите пружины.
Диски Пластины
3. Временно затяните поршень тремя болтами.
4. Установите спецприспособление (3BA9799730).

РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (ТОРМОЗ)
5. Полностью затяните болты отверткой с плоским

жалом и выверните их обратно на 1/2 оборота.
6. Снимите спецприспособление и убедитесь в том,

что зазор А составляет 6 ± 0,3 мм (в трех точках).
7. Нанесите герметик LOCTITE (#271) на резьбовые

LOCTITE
части и затяните гайки с нормативным моментом.
8,8 10,8 Нм
{0,9 1,1 кгм}

8. Зафиксируйте корпус и поместите на него тор

моз.
9. Зафиксируйте тормоз в корпусе с помощью шес

59 74 Нм ти болтов, затянув их с нормативным моментом
{6 7,5 кгм} затяжки.
10. Переверните корпус и вставьте вал.
11. Закрепите колесный цилиндр тремя болтами,

59 74 Нм затянув их с нормативным моментом.
{6 7,5 кгм}

РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (ТОРМОЗ)
12. Затяните гайку в измерительном отверстии, что

бы проверить износ тормозного диска.
13. Ослабьте регулировочный болт рычага стояноч

Регулировочный болт ного тормоза.
14. Совместите направление шлицев.

• При использовании спецприспособления:
1) Вставьте спецприспособление (3BA9799720)
в шлиц диска и совместите направление шли
цев.
2) После затяжки регулировочного болта колесного

Регулировочный болт цилиндра для включения тормоза, снимите спец
приспособление.
Поскольку тормоз включен, направление

шлицев остается без изменений.

• Если спецприспособление не используется:

1) С помощью отвертки с плоским жалом совмес
тите направление шлицев диска.
2) Медленно вставьте шестерню и введите зубья

шлицев в зацепление друг с другом.
3) Затяните регулировочный болт колесного цилин

дра для включения тормоза.
Регулировочный болт Поскольку тормоз включен, направление
шлицев остается без изменений.
4) Извлеките шестерню.
15. Выполните сборку редуктора (стр. 4012).

16. После установки редуктора на машину выпол
ните следующую регулировку.
• Выпуск воздуха из тормозной трубки (раздел
20 [Выпуск воздуха])
• Регулировка тормоза мокрого типа
(Раздел 20 [Регулировка тормоза
мокрого типа и стояночного тормоза])

РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ)
РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ)

Сборка
1. Установка наружного кольца. (внутренняя сторо
на)
2. Установка наружного кольца. (наружная сторона)
3. Вставьте внутренние кольца. (как с внутренней,

так и с наружной стороны).
4. Вставьте масляное уплотнение и нанесите конси

стентную смазку на всю внутреннюю поверхность
участка кромки.

РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ) РАЗБОРКА И СБОРКА
5. Нанесите консистентную смазку на блок шлицев

водила и выполните сборку ступицы.
6. Затяните гайку ступицы так, чтобы пусковой мо

3,92 5,88 Нм мент затяжки соответствовал нормативному зна
{0,4 0,6 кгм}
чению.
Показания по шкале пружины при измерении
болта ступицы: 56 – 84 Н {5,7 – 8,5 кгс}
7. Подчеканьте гайку ступицы.
8. Установите крышку.

РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ)
9. Затяните сапун.
10. Проверните ступицу вручную убедитесь в том, что

она вращается плавно.

РЕДУКТОР (РЕДУКТОР) РАЗБОРКА И СБОРКА
РЕДУКТОР (РЕДУКТОР)
Сборка
1. Затяните шестерню шестнадцатью болтами с нор
27 34 Нм мативным моментом затяжки.
{2,8 3,5 кгм}
2. Установите в планетарные шестерни пружинные

кольца.
3. Установите в корпус два штифта.

4. Вставьте шестерню.

РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (РЕДУКТОР)
5. Нанесите жидкую прокладку (THREEBOND

#1207B) на поверхность корпуса, соприкасающу
Жидкая юся с картером.
прокладка
6. При совмещении положения штифтов совмести
: Затяните регулировочный болт колесного ци

те корпус и картер.
линдра, чтобы включить тормоз, и убедитесь

в правильном направлении шлицев дисков.
7. Зафиксируйте картер в корпусе с помощью деся

27 34 Нм
ти болтов, затянув их с нормативным моментом
{2,8 3,5 кгм} затяжки.
8. Ослабьте стопорную гайку и ослабьте стопорный
: Окончательно отрегулируйте высоту регулиро

болт, чтобы выключить тормоз.
Регулировочный болт
вочной гайки при регулировке рычага стояноч
ного тормоза.
Стопорная гайка:

РЕДУКТОР (РЕДУКТОР) РАЗБОРКА И СБОРКА
9. Нанесите масло силовой передачи (TO10W) на

подшипник и контактную поверхность картера.
10. Вставьте ведущую шестерню в сборе вала дви
: Одновременно запрессуйте внутреннее/на

гателя.
ружное кольцо наружного подшипника.
Нанесите
масло
Нанесите
масло
11. С помощью спецприспособления (3NA97

99710) установите ведущую шестерню в сборе.
12. Установите в шестерню пружинное кольцо.
13. Проверните ступицу вручную и убедитесь в ее

плавном вращении.
Если вы забыли отвернуть регулировочный
болт, то при торможении ступица не будет
вращаться.
Если направления шлицев дисков ориентироB
ваны неправильно, то ступица не будет враB
щаться после сборки.

РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС
ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС
1. Цилиндр 7. Держатель В
2. Манжета 8. Пылезащитное уплотнение
3. Поршень 9. Крышка
4. Пружинное кольцо 10. Крышка
5. Пружина 11. Опорное кольцо
6. Держатель А 12. Опорное кольцо
Пункт проверки Нормативное значение Предельный допуск Способ устранения
Внутренний диаметр цилиндра:

Зазор между цилиндром и диам. 40,0 40,062 мм
поршнем Наружный диаметр поршня: Макс. 0,2 мм
диам. 39,911 39,950 мм
Зазор: 0,05 0,151 мм Замените
отдельную часть
Внутренний диаметр держателя A/B: цилиндра в
диам. 12,0 12,043 мм сборе.
Зазор между держателем и Наружный диаметр штока: Макс. 0,15 мм
штоком поршня диам. 11,957 11,984 мм
Зазор: 0,016 0,086 мм
Натяг колпака (большой диаметр) около 1,7 – 1,8 мм 0,75 мм
Натяг колпака (малый диаметр) около 1,0 – 1,2 мм 0,40 мм
Свободная длина пружины 25,8 мм ± 3 % (25,03 – 26,57 мм) 22,5 мм

ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС РАЗБОРКА И СБОРКА
Разборка
<
• Для очистки деталей пользуйтесь только спиртом или тормозной жидкостью.
В частности, никогда не пользуйтесь минеральным маслом (керосином, бензином).
(Если резиновые детали загрязнены минеральным маслом, то резина начинает вспучиваться и
становится непригодной).
При очистке резиновых деталей спиртом не опускайте их в спирт более чем на 30 секунд.
• После очистки поместите детали в чистое место во избежание попадания пыли.
• Будьте осторожны, не допускайте попадания посторонних материалов. Будьте осторожны, чтоB
бы не повредить цилиндр, поршень, колпак и т.д.
• Разместите разобранные детали в определенном порядке.
1. Снимите с поршня манжету (2) и цилиндр.
2. Извлеките поршень (3) из цилиндра (1).

(Будьте осторожны, чтобы не выпала пружина).
3. Снимите пружинное кольцо (4) и держатель/

крышку в указанном порядке.
4. При необходимости снимите с поршня крышку
(9).
(после снятия не используйте крышку повторно).

РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС
Проверка
Опорное кольцо
Основной участок (белое)
участок кромки
Участок кромки
Основной участок
Опорное кольцо
(белое) Колпак (большой диаметр)
Колпак (малый диаметр) Пылезащитное
уплотнение
Наименование Пункт проверки Способ устранения

детали
± Удалите мелкие царапины бумагой.
± Если царапины повредили колпак, замените цилиндр в сборе.
Цилиндр Царапины на зеркале,
износ, повреждение и
коррозия
± Мелкие царапины удалите с помощью оселка.
± Если царапины повредили зеркало цилиндра и колпак, замените поршень
Поршень Царапины, поврежде
ния, изгибы, износ и
коррозия подвижных новым.
деталей (со стороны
большого и малого
диаметра)
Зазор между цилинд ± Если зазор превышает предельное значение, замените цилиндр в сборе или
ром и поршнем поршень в сборе.
Предельный зазор: 0,2 мм
Зазор между поршнем ± Если зазор превышает предельное значение, замените держатель A/B или
и держателями A / B поршень в сборе.
Предельный зазор: 0,15 мм
Колпак Царапины на кромке ± При обнаружении мелких царапин замените колпак.
± При обнаружении больших задиров замените колпак.
(большой
диаметр) Задиры на основном
± При обнаружении усталостного разрушения, износа или вспучивания замените

участке
Износ / вздутие
± Если натяг (между наружным диаметром колпака и внутренним диаметром

цилиндр в сборе или колпак.
Натяг
цилиндра) меньше 0,75 мм, замените цилиндр в сборе или колпак.
Для справки: Натяг нового колпака составляет приблизительно 1,7 – 1,8 мм.
Пружина Царапины, износ, ± Если на пружине имеются значительные царапины или она изношена, то замените ее.
выпадение
Свободная длина ± Если свободная длине меньше 22,5 мм, то замените пружину.
Для справки: Свободная длина новой пружины составляет приблизительно
25 – 26,6 мм.
± Удалите мелкие царапины бумагой.
± При наличии глубоких царапин, износа или трещин замените его.
Держатель А Царапины на зеркале,
Держатель В износ
Колпак Царапины на кромке ± При обнаружении мелких царапин замените колпак.

(малый
± При наличии больших задиров замените колпак.
диаметр) Задиры на основном
участке
Износ / вздутие ± При обнаружении усталостного разрушения, износа или вспучивания замените
цилиндр в сборе или колпак.
Натяг ± Если натяг (между наружным диаметром штока и внутренним диаметром
± Для справки: Натяг нового колпака составляет приблизительно 1,0 – 1,2

колпака) меньше 0,40 мм, замените цилиндр в сборе или колпак.
мм.
Пылезащитное Царапины на кромке ± При обнаружении мелких царапин замените его.
± При обнаружении усталостного разрушения, износа или вспучивания замените
уплотнение
Износ / вздутие
± Если натяг (между наружным диаметром штока и внутренним диаметром колпака)
пылезащитное уплотнение.
Натяг
меньше 0,10 мм, замените пылезащитное уплотнение.
Для справки: Натяг нового колпака составляет приблизительно 0,5 мм.
Манжета Внешний вид манжеты ± При обнаружении изгиба или трещин замените ее.
Натяг цилиндра / ± При наличии незначительного натяга или его отсутствии замените деталь.
поршня

ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС РАЗБОРКА И СБОРКА
Сборка
1. Равномерно нанесите резиновую консистентную
смазку или тормозную жидкость на внутреннюю
часть цилиндра (1).
2. Произведите сборку в указанной последователь
ности пылезащитного уплотнения (8), держателя
B (7), опорного кольца (12), колпака (10) и дер
жателя А (6). В завершение зафиксируйте пру
жинное кольцо (4).
При сборке будьте внимательны по отношению
к направлению и последовательности установ
ки пылезащитного уплотнения, держателя и
колпака.
3. При снятии колпака с поршня установите на пор

шень опорное кольцо (11) и колпак (9) в указан
ной последовательности.
Установите пружину (5) на поршень с колпаком,
затем установите их в цилиндр.
Убедитесь в том, что шток у кромки поршня
проходит через пылезащитное уплотнение и
выходит из цилиндра.
4. После этого вставьте манжету (2) в канавку под

манжету, затем произведите сборку манжеты в
канавке под манжету со стороны цилиндра, од
новременно аккуратно отжимая их в поршень.

РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Расположение деталей
№ Наименование детали Колво № Наименование детали Колво

1 Цилиндр 1 10 Клапан сапуна 1
2 Поршень в сборе 1 11 Крышка сапуна 1
3 Пружинное кольцо 1 12 Пружина клапана 1
4 Манжета 1 13 Пластина 1
5 Толкающая штанга 1 14 Резиновая прокладка клапана 1
6 Гайка 1 15 Прокладка 1
7 Вилка 1 16 Болт 1
8 Втулка 1 17 Клапан в сборе 1
9 Фильтрующий элемент 1
№ Пункт проверки Нормативное значение Предельное значение Способ устранения Код

1 Зазор между цилиндром 0,020 – 0,105 0,15 Замените 1,2
и поршнем (цилиндр в сборе)
Первичная сторона: около 1,0 Замените
2 Натяг колпака Вторичная сторона: около 1,2 0,4 2
(цилиндр в сборе)
Свободная длина
3 пружины 78,8 70 Замените 2
Код в крайней правой графе обозначает схему расположения конфигурационных деталей

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР РАЗБОРКА И СБОРКА
Разборка
< • Для очистки деталей пользуйтесь только спиртом или маслом гидросистемы.
• Будьте осторожны, не допускайте попадания посторонних материалов. Будьте осторожB
ны, чтобы не повредить цилиндр, поршень, колпак.
• При разборке уясните конструкции цилиндра и разместите детали в порядке разборки.
• Не разбирайте поршень в сборе.
• Не нажимайте сильно тисками на наружную стенку цилиндра.
1. Извлеките вилку и манжету.

2. Снимите болт (16).
3. Снимите пружинное кольцо (3) отверткой с плос
ким жалом и извлеките поршень в сборе.
Если пружнное кольцо извлечь трудно, то слег
ка отожмите толкающую штангу (2), чтобы
можно было легко вытолкнуть пружинное коль
цо.

РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
Проверка / регулировка
Наименование детали Пункт проверки Способ устранения
Царапины на внутренней поверхнос • Удалите мелкие царапины бумагой.

Цилиндр
ти, эксцентричный износ, коррозия • Если царапины повредили колпак, замените цилиндр в сборе.
Царапины на поверхности • Мелкие царапины удалите с помощью оселка.
скольжения, эксцентричный износ,
коррозия
• Если царапины повредили внутреннюю поверхность цилиндра
Поршень или колпак, замените цилиндр в сборе.
Зазор между цилиндром и • Если зазор превышает предельное значение, замените поршень.
поршнем Предельный размер: 0,15 мм
Царапины на кромке • При обнаружении мелких царапин замените поршень в

сборе.
Корродированный базовый • При обнаружении опасного корродирования замените
участок поршень в сборе.
Колпак • При обнаружении усталостного разрушения, износа/
Износ, вздутие вспучивания замените поршень в сборе.
• Если зазор меньше предельного значения, замените поршень в сборе.

Предельный размер: 0,4 мм
Натяг Примечание) Колпак относится к периодически заменяемым деталям.
Гораздо безопасней заменять колпак при каждой разборке.
Поршень Деформация, трещины и износ

истока клапана, манжеты
• При обнаружении признаков деформации, трещин или износа
в сборе замените поршень в сборе
клапана, пружины
1. Основной блок
2. Кромочный блок
3. Основной блок

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР РАЗБОРКА И СБОРКА
Царапины, износ, выпадение При наличии глубоких царапин замените пружину.

Пружина
Свободная длина Если она меньше предельного значения, замените пружину.
Предельный размер: 70 мм
Толкающая Изгиб, деформация При обнаружении изгиба или деформации замените ее

штанга
Трещины, повреждение При обнаружении трещин или поврежде
Манжета ний замените ее.
Натяг цилиндра со штоком При наличии незначительного натяга или его отсутствии
замените деталь.
Трещины При обнаружении трещин замените его.
Фильтрующий
элемент Изменение цвета При значительном изменении цвета замените его.
Царапины При обнаружении царапин замените его.
Втулка Трещины, повреждение При обнаружении трещин или повреждений замените ее.
№ Пункт проверки Нормативное значение Предельное значение Способ устранения

1 Зазор между цилиндром 0,020 – 0,105 0,15 Замените
и поршнем (цилиндр в сборе)
Первичная сторона: около 1,0 Замените
2 Натяг колпака 0,4
Вторичная сторона: около 1,2 (цилиндр в сборе)
3 пружины 78,8 70 Замените

РАЗБОРКА И СБОРКА КАРТЕР МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
КАРТЕР МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Разборка/Сборка
29 39 Нм
{3,5 4,5 кгм}
34 44 Нм
{3,5 4,5 кгм}
*1 Ориентируйте штифт с черной меткой в направлении передней части машины.

КАРТЕР МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗБОРКА И СБОРКА
Первоначальная установка работы (кнопка корректировки учебных работ)

Порядок Состояние разъема пере
Выполняемые
дейст ключателя нейтральной Проверка состояния Примечания
действия
вий передачи рулевого колеса
1 Пять раз поверните рулевое Отсоединен По завершении выпус При повороте пускового
колесо до конца хода, чтобы (Разомкнут) ка воздуха убедитесь в включателя в положе
выпустить воздух из контура. отсутствии люфта в ние OFF рулевое управ
рулевом механизме. ление затруднено.
2 Установите колеса в положе Отсоединен Положение прямо
ние прямо вперед. (Разомкнут) вперед
3 В положении колес прямо Отсоединен Проверьте положения
вперед установите рулевое (Разомкнут) рулевого колеса и ко
колесо в первоначальное лес.
положение
4 Подсоедините разъем пере Подсоедините и отсо При появлении инди
ключателя нейтральной пе едините его. кации [ALA5000] раз
редачи системы рулевого (Замкнут → Разомкнут) дастся звуковой сиг
управления, затем отсоеди нал прибора.
ните его.
5 После появления индикации Отсоединен Выполните полный Во время обучения
[ALA5000] поверните рулевое (Разомкнут) поворот рулевого ко (Контроллер запомина
колесо по часовой стрелке до леса вправо и влево. ет повороты рулевого
упора, затем против часовой колеса и угол поворота
стрелки до упора. колес).
Затем поверните рулевое
колесо в нейтральное поло
: Поворачивайте рулевое
жение
колесо медленно.
6 Завершение рулевого управ Отсоединен Убедитесь в том, что Если во время обучения
ления (Разомкнут) индикация прибора и по завершении руле
вернулась к нормаль вого управления появ
ному меню. ляется приведенная
ниже индикация, то ра
боты завершились не
удачно. Выполните дей
ствия еще раз, начиная
± [ALA3005]
с пункта 2.
± [ALA3205
± [ALA5005]]
7 Завершено Отсоединен Проверьте и убедитесь
(Разомкнут) в том, что положение
кнопки правильное.
Индикация ошибки, относящаяся
к первоначальной установке
Описание Индикация ошибки
Первоначальная установка работ ALA5000
: В случае неправильной уста

завершилась неудачно.
новки работ
Первоначальная установка работ ALA3005
завершилась неудачно. ALA3205
: В случае быстрого рулевого

(Во время обучения) ALA5005
управления
Неисправность датчика рулевого 5055
Неисправность датчика колес 3054
Индикация ошибки отсутст
Нормальное рулевое управление
вует
(Первоначальная установка за
(Нормальная индикация
вершена)
правильная)

РАЗБОРКА И СБОРКА ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН
ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН
*: только 4колесная машина
№ Наименование детали № Наименование детали № Наименование детали

1 Винт 16 Ротор 31 Золотник
Стопорный винт с шестигран
2 Стопорный винт в сборе 17 ной головкой под ключ 32 Трубка в сборе
(кончик стержня)
3 Круглая торцевая крышка 18 Кольцо подшипника 33 Гайка
Упорный игольчатый подшип
4 Геротор 19 34 Катушка с разъемом
ник
5 Распорная втулка 20 Уплонительное кольцо 35 Уплонительное кольцо

Масляное уплотнение
6 Распорная пластина 21 36 Уплонительное кольцо
(Yобразная набивка)
Болт с шестигранной
7 Привод 22 Пылезащитное употнение 37
головкой
8 Корпус 23 Стопорное кольцо 38 Пружина
9 Втулка 24 Уплотнение втулки заземления 39 Стержень

Разъем с шестигранным
10 Золотник 25 Уплонительное кольцо 40
отверстием
11 Штифт 26 Уплонительное кольцо 41 Уплонительное кольцо
12 Центрирующая пружина 27 Шариковый подшипник 42 Обратный клапан в сборе

Патрон разгрузочного
13 Плоская пружина 28 Паспортная табличка 43
клапана
14 Угловой датчик рукояти 29 Заклепка 44 Уплонительное кольцо
Плоская головка с попереч
15 30 Клапанный блок 45 Обратный клапан в сборе
ным углублением Винт

ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН РАЗБОРКА И СБОРКА
Часть отверстия Р для измерения давления масла
Часть отверстия Р для

измерения давления масла

РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (4BКОЛЕСНАЯ

МАШИНА)
Компоновка деталей
№ Наименование детали Колво № Наименование детали Колво

1 Трубка цилиндра 1 6 Уплотнение штока 2
21 Шток поршня 1 7 Опорное кольцо 2
22 Поршень 1 8 Уплотнительное кольцо 2
3 Направляющая штока 2 9 Набивка поршня 2
4 Поперечная рулевая тяга 2 10 Втулка 2
5 Пылезащитное уплотнение 2 11 Небольшая фланцевая гайка 4

ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ РАЗБОРКА И СБОРКА
Разборка
1. Установите зажим на наружную поверхность и за
фиксируйте трубку цилиндра (1).
Установите зажим на
наружную поверхность
трубки цидиндра.
2. Ослабьте четыре гайки (11) и снимите поперечную

рулевую тягу (4).
3. Медленно выдвиньте направляющие (3) попереч

ной рулевой тяги с правой и левой стороны.
При этом будьте осторожны, чтобы не повре
дить уплотнение.
4. Выдвиньте шток поршня (2) прямо.
Сборка
Выполняйте сборку в обратном порядке. Будьте внимательны по отношению к следующему:
< цо, пылезащитное уплотнение и кромку набивки.
• При сборе наносите консистентную смазку и масло гидросистемы на уплотнительное кольB
• Перед нанесением состава очистите резьбовые части (4), (11).
• Нагрейте набивку поршня в горячей воде (ниже 80 °C) и установите ее.

РАЗБОРКА И СБОРКА МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ
МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ (3BКОЛЕСНАЯ МАШИНА)

Разборка
2,9 4,9 Нм
{0,3 0,5 кгм}
39 49 Нм
{4 5 кгм}
(Верхняя
сторона втулки,
участок кромки)
(участок крышки)
*1 Не должно быть зазора и дребезга.

*2 Установите уплотнение в правильном на 137 157 Нм
{14 16 кгм}
правлении. При сборке уплотнения, кольца и
набивки нанесите на них масло гидросисте
мы.
157 245 Нм
*3 Установите стороной со скошенной кромкой {16 25 кгм}
внутрь.
*4 Чтобы ввести в зацепление ведущую шестер
ню с топливной рейкой, совместите положе
ние роликового штифта ведущей шестерни
с меткой на топливной рейке.
*5 Нанесите герметик LOCTITE #271 на резьбо
вую часть со стороны корпуса.
*6 Нанесите масло гидросистемы.

МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ РАЗБОРКА И СБОРКА
Проверка
Обозна Пункт проверки Критерии

Способ
чение устранения
Стандартный размер Предельный допуск
Диаметр штока цилиндра
Внутренний диаметр корпуса цилиндра Замените
Запрессованный участок подшипника
Запрессованный участок моста Вращение ослабление, дребезг

Сборка
1. Выполнив сборку уплотнения (1) (черного), уп
Топливная Поршень лотнения (3) (синего) и кольца (2), установите их
рейка на поршень.
Будьте внимательны, правильно ориентируя
направление уплотнений.
2. С помощью спецприспособления (6) запрессуй

те вал (5) в мост (4).
3. Установите наружное кольцо в корпус.
4. Нанесите консистентную смазку на резьбовую

часть топливной рейки (7) и всю наружную повер
хность, затем установите его в корпус.
Маркировка

5. Нанесите консистентную смазку на участок шес

терни и подшипника в корпусе.
6. Совместив положение роликового штифта веду
щей шестерни с отметкой на топливной рейке,
вставьте их в корпус моста.
7. Нанесите консистентную смазку (G2LI) на наруж

ную поверхность подшипника (8) и вставьте его в
корпус.
8. См. пункт [Порядок регулировки прокладок] в

LOCTITE #271 данном разделе и определите толщину и количе
ство регулировочных прокладок.
9. Произведите сборку регулировочных прокладок
(9) и пластины (10) и зафиксируйте их болтом
(11), затянув с нормативным моментом.
176 216 Нм {18 22 кгм}
10. Нанесите герметик LOCTITE #271 на резьбовые

части четырех резьбовых шпилек (12).
LOCTITE #271

11. Вставьте цилиндр (13).
12. Проверьте направление поршня (14) и вставьте

его в цилнидр.
13. Выполните сборку крышки (15) и затяните ее гай
кой (16) с нормативным моментом.
Топлив
ная Поршень
рейка
14. Снимите крышку (17) и затяните болт (18).
± При использовании штифта:

15. Установите пластину (19).
Совместите пластину со штифтом (A) и установи

те пластину с болтом (20).

• Без использования штифта:

Установите центрирующее приспособление
(3BA9799760) (A) в крышку (17).
После выравнивания пластины (19) установите
пластину с болтом (20).
16. Нанесите консистентную смазку на втулку (21).

Совместив направление вырезанной части, уста
новите втулку в корпус.
17. Ориентируя направление вырезанной части

штифта датчика (22), установите датчик в корпус
и затяните болтами (23) с нормативным момен
том.
18. Нанесите консистентную смазку на конец вала

(25) и вставьте ступицу (24) в вал.
19. Установите шайбу (26) стороной со скошенной
кромкой внутрь и затяните гайку (27) с норматив
ным моментом.
137 157 Нм {14 16 кгм}

Порядок регулировки прокладок

1. Предварительно затяните пластину (10) централь
ным болтом (10) без регулировочной прокладки.
15 Нм {1,53 кгм}
2. Извлеките центральный болт (11) и снимите плас

тину (10).
Измерьте высоту от торцевой поверхности пальца
сателлита до торцевой поверхности внутреннего
кольца подшипника по соотношению 5/100.
(Размер = )
3. Рассчитайте зазор S.
S = α – 4.8
4. В соответствии с приведенной ниже таблице оп
ределите толщину и количество регулировочных
прокладок. Затем установите регулировочные
прокладки.
Толщина и количество регулировочных прокладок
Зазор S

ЗАДНИЙ МОСТ РАЗБОРКА И СБОРКА
ЗАДНИЙ МОСТ (4BКОЛЕСНАЯ МАШИНА)
Разборка/Сборка а
G2LI (*4)
2,94 – 4,90 Нм
Начальный момент (*3) {0,3 0,5 кгм}
*1 Участок кромки
*2 Заполните консистентной смазкой 1/2 2/3 пространства
подшипника.
*3 Отрегулируйте с помощью гайки C.
*4 Верхняя сторона втулки
*5 После установки пробки подчеканье ее в трех точках по
окружности.

РАЗБОРКА И СБОРКА ЗАДНИЙ МОСТ
Рама
98 147 Нм
{10 15 кгм}
175 215 Нм
{18 22 кгм}
157 245 Нм
175 215 Нм {16 25 кгм}
{18 22 кгм}
*1. При установке шарового шарнира в двух точ

ках очистите участок и отверстие для уста
новки.
*2.После регулировки пусковго момента ступи
цы вставьте шплинт так, чтобы гайка совпа
235 285 Нм
ла с отверстием вала, и надежно загните его.
{23,5 29,5 кгм}

Проверка
Ед. измерения : мм
Критерии
Метка Пункт проверки Способ устране
Стандартный Предельный ния
размер допуск
Диаметр шкворня Замените Замените
Дребезг в верхней и нижней части Регулировочная
поворотного кулака прокладка
Задний мост, ступица, поворотный кулак, Трещины

подшипник Повреждение, отслоение Замените
Прогары, неправильное вращение, посторонний шум
: Метка соответсвует букве алфавита на разборочном/сборочном чертеже.
Меры предосторожности при сборке

1. Подшипник ступицы
Заполните подшипник ступицы на 1/2 – 2/3 кон
: В случае хранения при низкой температуре ис

систентной смазкой (G2LI) (A).
пользуйте литиевую консистентную смазку для

предельно низких температур (GLT2LI1).
2. Регулировка пускового момента вращения

ступицы
1) Затягивайте ступицу (1) до тех пор, пока она не бу
дет проворачиваться с трудом от руки. Затем ос
лабьте стопорную гайку (2) на 1/4 оборота.
2) Подвесьте шкалу пружины на болт ступицы и от
регулируйте стопорную гайку (2), чтобы прило
жить такое предварительное усилие на роликовый
подшипник, при котором пусковой момент враще
ния (4.3 – 7.2 кгс по показаниям шкалы для изме
рения давления) будет соотвествовать норматив
ному значению.
Пусковой момент вращения 2,94 – 4,90 Нм {0,3 – 0,5 кгм}
Показания по шкале пружины 42 – 70 Н {4,3 – 7,2 кгс}
3) После регулировки пускового момента обязатель

но загните шплинт.

РАЗБОРКА И СБОРКА ЗАДНИЙ МОСТ
3. Совместите торцевую поверхность игольчатого

подщипника (A) с торцевой повехностью бобыш
ки.
4. Расстояние между торцевой поверхностью иголь
чатого подщипника (B) и торцевой поверхностью
бобышки должно быть 6 мм.
мм
мм
5. Отрегулируйте таким образом, чтобы расстояние

(C) составляло менее 0,2 мм.
6. Установите стопорный болт (D).
7. Установите пробку (E) и подчеканьте ее в трех точ

ках по окружности.
8. Установите подшипник ступицы так, чтобы плос

кий участок отверстия для установки сердечника
потенциометра был направлен к наружной сторо
не машины.

Чертеж заднего моста в сборе
98 147 Нм
{10 15 кгм}
Начальный 2,94 4,90 Нм

момент {0,3 0,5 кгм}
(*3)
157 245 Нм
{16 25 кгм}
Резьба 865 мм
*1. Убедитесь в том, что шплинт загнулся. *3. Отрегулируйте с помощью гайки A.
*2. Заполните подшипник на 1/2 2/3 консистен *4. Кромка поверхности
тной смазкой.

РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
Сливная труба
1. Цилиндр 9. Втулка
2. Шток поршня в сборе 10. Амортизационный подшипник
3. Головка цилиндра 11. Пружинное кольцо
4. Втулка 12. Уплотнительное кольцо
5. Грязесъемное кольцо 13. Распорное кольцо
6. Уплотнительное кольцо 14. Уплотнительное кольцо
7. Uобразное кольцо 15. Кольцо износа
8. Опорное кольцо

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА РАЗБОРКА И СБОРКА
Разборка
Подготовка Нормативы техобслуживания
Перед разборкой подготовьте следующее. В соответствии с представленным ниже списком
1. Подготовка производственного стенда заменяйте подвижные (скользящие) детали и уп
лотнительные детали.
Подготовьте прочный производстввенный
стенд, достаточно большой, чтобы разместить 1/4 часть поверхности изноше
Втулка
на нем детали, и устойчивый, с которого дета на и имеет цвет меди.
ли не упадут во время работы. Блок уплотнений При разборке замените новым.
Если изгиб составляет более
2. Подготовка инструментов и материалов Шток поршня
0,5 (мм/1м).
: Втулка со стороны головки цилиндра запрес

Подготовьте указанные инструменты и мате
риалы.
сована. При замене втулки используйте [ком
Общие меры предосторожности при выпол плект головки цилиндра].
нении работ (Комплект головки цилиндра: Запасной комплект
1. Перед разборкой очистите поверхность ци головки цилиндра с запрессованной втулкой)
линдра, удалив с нее грунт и грязь.
2. Поскольку каждая деталь изготовлена с высо Проверка после сборки
кой степенью точности, обращайтесь с ними с
осторожностью. Во избежание поломки ста
райтесь не уронить их.
3. Если нанести удар по этим деталям или во вре
мя работы принудительно их открыть, то их
можно сломать или повредить. В результате,
это приведет к некачественной сборке, утечке
масла и потере производительности. Поэтому
выполняйте работы с осторожностью.
4. Если не собрать разобранные детали или бро
сить разборку и не возобновлять ее, детали
могу заржаветь.
Поэтому каждый раз, когда Вы вынуждены пре
рвать работу, принимайте меры, чтобы детали
не заржавели и не запылились.
Проверка на утечку масла в блоке штока

После 20 возвратнопоступательных движений при
температуре масла 20 – 40°C проверьте состояние
масляного кольца, образовавшегося на штоке.
Если кольцо разрушается, как показано в состоя
нии A, оно не соответствует норме.
См. нормативы техобслуживания в разделе 50 и
выполните необходимые действия.
Маслосъемное кольцо
мм
мм
Дефект Норма

Необходимые инструменты
1. Общие инструментыl
Наименование приспособления Колво
Отвертка с плоским жалом 1
Шестигранный ключ 1 сист.
Клещи
Динамометрический ключ 1 сист.
Молоток (пластиковый)1
Разводной гаечный ключ
нож 1 1 пара
Рожковый ключ 1
2. Спецприспособления
Наименование приспособления Рисунок
Приспособление для
запрессовки грязесъем
ных колец
Приспособление для
запрессовки уплотнений
поршня

Порядок разборки
1. Слейте масло.
2. Ослабьте головку цилиндра (3).
Ослабьте головку цилиндра (3) рожковым ключом
и снимите головку цилиндра(3) с трубки цилинд
Ключ для ра в сборе (1).
Труба круглых гаек
При этом могут начать вытекать остатки масла. По
этому поместите поддон под отверстием трубки
цилиндра в сборе.
3. Извлеките головку цилиндра(3).
Аккуратно в прямом направлении извлеките го
ловку цилиндра (3).
< Извлекая головку цилиндра (3) будьте остоB

рожны, т.к. в зависимости от формы наконечB
нкик штока поршня (2) может оцарапать друB
гие детали при контакте с ними сразу после
извлечения поршня. Следовательно, извлеB
кая головку цилиндра(3), будьте осторожны,
чтобы не повредить другие детали.
4. Извлеките шток поршня в сборе (2).

Извлеките шток поршня в сборе (2), удерживая его
горизонтально.
Поместите шток поршня в сборе (2) на деревян
ное основание.
< • При извлечении шток поршня (2) можно

повредить, коснувшись винта в отверстии
трубки цилиндра в сборе (1), или уронить.
• Цилиндр подъема с большой величиной
выдвижения/втягивания можно повреB
дить.
5. Извлеките распорную втулку (13).

Извлеките распорную втулку (13) из штока порш
ня(2). Посколку распорная втулка (15) с кольцом
износа является неразъемной деталью, не сни
майте распорную втулку. Гораздо легче можно
снять кольцо износа (15) .

U – образное 6. Разборк блока поршня

Опорное кольцо кольцо Снимите Uобразное кольцо(8), опорное коль
Втулка цо(9), втулку (10) и амортизирующий подшипник
(11).
Не разбирайте шток поршня и поршень
1) С помощью ножа или отвертки выдвиньте U
образное кольцо (8) и опорное кольцо (9).
2) Расширяя соединение, снимите втулку (10) с
помощью отвертки.
Повторно не использутйе снятое уплотнение.
3) Снимите пружинное кольцо (12) и извлеките
Амортизационный амортизирующий подшипник (11). Выдвиньте
подшипник пружинное кольцо (12) из канавки с помощью ос
Пружинное кольцо троконечного приспособления.
Грязесъемное кольцо
7. Разборка уплотнения в блоке головки цилиндра (3)
Уплотнительное Снимите Uобразное кольцо (5), грязесъемное
U – образное кольцо
кольцо кольцо (6) и уплотнительное кольцо (7).
1) Снимите Uобразное кольцо (5) с помощью
ножа или отвертки.
2) Поскольку грязесъемное кольцо запрессовано,
Втулка вставьте отвертку в резиновую часть со стороны
втулки и слегка обстучав, вытяните кольцо.
3) Аналогичным образом с помощью ножа или от
вертки.снимите уплотнительное кольцо (7) и U
образное кольцо(5). a Повторно не использутйе
снятое уплотнение.
8. Очистка и хранение
1) После очистки снятых деталей керовином на
несите на них масло гидросистемы, накройте
их и поместите на хранение.
2) Если разобранные детали хранить ненакрыты
ми, то вследствие короозии и попадания пыли
они не смогут работать после сборки.

Сборка
< Отслоившаяся с деталей краска может попасть в цилиндр при сборке, что приведет к утечке
масла. Поэтому будьте осторожны и не допускайте попадания краски в цилиндр.
1. Сборка головки цилиндра(3)

U – образное
кольцо Подготовьте разобранную головку цилиднра или
[комплект головки цилиндра].
Перед сборкой тщательно их очистите.
1) Сборка Uобразного кольца (5)
Отожмите Uобразное кольцо (5) в канавку под Uоб
разное кольцо в головке цилиндра (3). Установи
те Uобразное кольцо с помощью ножа, стараясь
не повредить его.
Чтобы облегчить установку Uобразного кольца
(5), нагрейте его до 70°C. Будьте осторожны, что
бы не перегреть его.
После установки убедитесь в отсутствии постоян
ного напряжения, т.е. складок.
2) Установка грязесъемного кольца (6)

Нажмите с помощью
пресса Выполните сборку с помощью спецприспособле
ния (блока для правки деталей).
Приспособление
Протолкните кольцо с помощью пресса.
Грязесъемное
кольцо
Головка цилиндра
Уплотнительное 3) Сборка уплотнительного кольца (7)

кольцо
При сборке уплотнительного кольца (7) будьте ос
торожны, чтобы не поцарапать его и не порезать его.
После установки убедитесь в том, что уплотнитель
ное кольцо не перекручено.

U – образное 2. Сборка блока поршня

кольцо Приспособление Перед сборкой тщательно очистите поршень и храните его
в незапыленном месте.
1) Сборка Uобразного кольца (8)
Расширяя Uобразное кольцо (8), установите его в
канавку под Uобразное кольцо поршня. При этом
обращайте внимание на направление установки.
Нанесите на Uобразное кольцо масло гидросис
темы, чтобы кольцо можно было легко установить.
Если имеется приспосбление для установки, по
казнное на рисунке слева, кольцо можно безопас
но установить.
2) Сборка опорного кольца (9)

Опорное кольцо Установите опорное кольцо (9) позади Uобраз
ного кольца (8).
Если установить его не по месту, то опорное коль
цо не сможет должным образом работать. Кроме
того, опорное кольцо может повредить Uобраз
ное кольцо (8), и цилиндр не сможет работать.
3) Сборк втулки (10)

Втулка Установите втулку (10) в канавку под втулку в пор
шне при расширении соединения втулки (10).

Поршень
4) Установка амортизационного подшипника (11)
Вставьте амортизирующий подшипник (11) в поршень.
Он легко устанавливается в любом направлении. После
установки вставьте пружинное кольцо (12) в канавку под
пружинное кольцо в поршне и зафиксируйте его амор
тизационным подшипником (11).
2 тонны
3 тонны
Вставьте амортизационный поршень (в любом направлении)
U – образное
Опорное кольцо кольцо
Втулка
3. Установка трубки цилиндра в сборе (1),

штока поршня в сборе (2) и головки цилинB
Амортизационный
подшипник дра (3)
1) Фиксация трубки цилиндра в сборе (1)
Пружинное кольцо
Зафиксируйте трубку цилиндра в сборе (1) в
горизонтальном положении.
2) Установка распорной втулки (13)
(Установка кольца износа (18))
Вставьте распорную втулку (13) в шток пор
шня в сборе (2).
Установите уплотнительное кольцо (14) в ка
навку под уплотнительное кольцо на наружной
поверхности штока. Вставляйте распорную
втулку со стороны установки штока поршня.
При установке отжимайте его на участке уп
лотнительного кольца.
Если его трудно отжать, то нанесите на уплот
нительное кольцо консистентную смакзку,
чтобы облегчить установк. Вставляйте рас
порную втулку так, чтобы она не касалась пор
шня.
Если используется неразборная распорная
втулка с кольцом износа (15), то установите
кольцо износа в канавку в распорной втулке.
3) Установка штока поршня в сборе (2)
Вставьте шток поршня в сборе (2) в трубку
цилиндра в сборе (1).
Установите шток поршня в сборе в трубку ци
< При установке штока поршня в сборе (2)

линдра в сборе на всю глубину.
будьте внимательны, чтобы не повреB

дить уплотнение поршня блоком поршB
ня, коснувшимь резьбовой части у горB
ловины трубки цилиндра в сборе (1).
Удерживая шток поршня в сборе (2) гоB
ризонтально, аккуратно вставьте его.

4) Установка головки цилиндра (3)

Вставьте головку цилиндра (3) в шток поршня в
сборе (2) со стороны кончика и выполните сбор
ку, одновременно отжимая его.
Ключ для Вставьте головку цилиндра (3) в резьбовую часть
трубки цилиндра в сборе (1) и затяните ее рожко
вым ключом с нормативным моментом.
Пробный прогон
После установки цилиндра на машину медленно вве
дите в работу переключающий клапан и доведите
цилиндр до конца хода восемь раз, чтобы он запол
нился маслом.
Никогда не начинайте работать быстро. В противном
случае начнется аэрация масла гидросистемы.

ЦИЛИНДР НАКЛОНА РАЗБОРКА И СБОРКА
ЦИЛИНДР НАКЛОНА
Разборочный чертеж
1. Цилиндр 7. Прижимное кольцо 13. Поршень 19. Болт

2. Шток поршня 8. Пружинное кольцо 14. Уплотнительное кольцо 20. Пружинная шайба
3. Головка цилиндра 9. Грязесъемное кольцо 15. Опорное кольцо 21. Гайка
4. Втулка 10. Уплотнительное кольцо 16. Гайка поршня 22. Фитинг
5. Опорное кольцо 11. Опорное кольцо 17. Головка штока 23. Втулка
6. Uобразное кольцо 12. Уплотнительное кольцо 18. Втулка

РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР НАКЛОНА
235 – 372 Нм 206 Нм

{24 – 38 кгм} {21 кгм}
Критерии
Метка Пункт проверки Способ ус
Стандартный размер Предельный транения
допуск
Зазор между штоком поршня и втулкой
Замените
втулку
Зазор между втулкой головки штока и пальцем
Наружный диаметр цилиндра
Внутренний диаметр цилиндра
Диаметр штока поршня
Ход
Предельная высота подъема: 3м
Разборка
< • Нанесите масло гидросистемы на разобранные и чистые детали, заверните их в чистую

• Перед разборкой удалите пятна с поверхности цилиндра и очистите его.
бумагу или ткань и поместите на хранение.
• Расположите детали в определенном порядке, чтобы можно было их идентифицироB
вать перед разборкой
1. Слейте масло из цилиндра.

2. Используя нижнее отверстие под палец в трубке ци
линдра (1), поместите трубку цилиндра (1) верти
кально или горизонтально в тиски
Ключ для 3. Подвесьте гаечный ключ к вырезанной части головки
Труба круглых гаек цилиндра (3) и ослабьте головку цилиндра (3) на 1
2 оборота.

4. В положении полностью втянутого штока поршня

(2) снимите головку цилиндра (3) и извлеките
шток поршня (2).
Убедитесь в том, что отверстие трубопровода
открыто.
Поместите масляный поддон у отверстия с
протиповоложной стороны (со стороны цилин
дра).
< При вертикальной установке цилиндра и выB

полнении разборки/сборки:
Во избежание падения цилиндра не вывораB
чивайте все винты крепления головки цилинB
дра.
При горизонтальной установке цилиндра и
выполнении разборки/сборки:
При извлечении штока поршня шток может
выпасть и получить повреждения. Во избежаB
ние выпадения штока поршня подложите под
него деревянную опору и извлеките его в гоB
ризонтальном направлении.
5. Выдвиньте головку цилиндра и поршень вместе и

поместите их на деревянную опору.
6. Нанесите метку на метку указателя на участке го

ловки штока(17), чтобы отметить величину завин
чивания.
Метка указателя
7. Обмотайте лентой резьбовую часть A штока (2),

чтобы не допустить повреждения пылезащитного
уплотнения и Uобразного кольца в головке ци
линдра.

8. Снимите головку цилиндра.

Поскольку гайка в блоке поршня подчеканена и не
является разборной частью, снимите головку ци
линдра со стороны головки штока.
9. Снимите уплотнительное кольцо (14) и опорное

кольцо (15).
10. Снимите пружинное кольцо (8) и прижимное

кольцо (7) и извлеките Uобразное кольцо (6).
11. Снимите грязесъемное кольцо (9).
12. Снимите втулку (4).

< При сборке отслоившаяся с деталей краска может попасть в цилиндр, что приведет к утечке
Сборка
масла. Не допускайте попадания краски в цилиндр.

1. Сборка головки цилиндра
Нанесите масло гидросистемы на внутреннюю по
верхность головки цилиднра и запрессуйте втул
ку (4).
После запрессовки убедитесь в том, что поверх
ность втулки ровная, без выступов.
2. Сборка блока UBобразного кольца

1) Выполните сборку опорного кольца (5), Uоб
разного кольца(6) и прижимного кольца (7) в
указанной последовательности. Затем закре
: Отжимайте Uобразное кольцо и опорное

пите их опорным кольцом (8).
кольцо до тех пор, пока их задние поверх

ности не соприкоснутся без образования
: Поскольку на Uобразном кольце указано

царапин.
направление, будьте внимательны, ориен

тируя его в правильном направлении.
2) С помощью специприспособления выполните

сборку грязесъемного кольца (9).
3) Выполните сборку опорного кольца (14) и уп

лотнительного кольца (13).

3. Сборка уплотениния блока поршня

1) Аккуратно установите уплотнительное кольцо
в канавку, стараясь не перекрутить его.
2) С помощью ножа установите опорное кольцо
: Чтобы облегчить установку, нагрейте уп

в установочную канавку.
: При установке опорной пружины оно рас

лотнительное кольцо до 80°C.
тягивается. Следовательно, после установ

ки откорректируйте его положение с помо
< Убедитесь в том, что корректирующее приB

щью корректирующего приспособления.
способление и кончик ножа не имеют дефекB

тов, чистые и гладкие.
4. Установка головки цилиндра
1) Обмотайте лентой резьбовую часть штока
поршня.
2) Аккуратно вставьте головку цилиндра, чтобы

не оцарапать грязесъемное кольцо головки
цилиндра и кромку Uобразного кольца о резь
: Закрепите трубку в тисках горизонтально

бовую часть штока поршня.
или вертикально.
3) Вставьте в трубку шток поршня
< Вставляя блок поршня и блок цилиндра в

трубку, выполняйте это аккуратно, чтобы не
повредить уплонения внутренней резьбовой
частью трубки.
Резьбовая часть

4) Затяните головку цилиндра с нормативным

моментом.
233 – 374 Нм {24 – 38 кгм}

Ключ для
5) После установки на машину медленно порабо

тайте цилиндром, доведя его до конца хода
восемь раз, чтобы масло полностью заполни
< • Не перемещайте цилиндр резко.

ло цилиндр.
• Если установлено воздуховыпускное

устройство, то для выпуска воздуха
увеличьте давление так, чтобы воздухоB
выпускная сторона стала стороной выB
сокого давления (стороной возврата
масла).
• Топливо в баках с обеих сторон.

РАЗБОРКА И СБОРКА ГИДРОНАСОС
ГИДРОНАСОС
Разборочный чертеж
1. Передняя крышка 8. Прокладка

2. Задняя крышка 9. Втулка
3. Корпус 10.Шайба
4. Ведущая шестерня 11.Масляное уплотнение
5. Приводная шестерня 12.Пружинное кольцо
6. Боковая пластина 13.Шпонка
7. 3образная прокладка 14.Болт с шестигранной головкой

ГИДРОНАСОС РАЗБОРКА И СБОРКА
Разборка
< • Перед разборкой очистите поверхность насоса и ведущего вала.

• Поместите разобранные детали на чистую бумагу или ткань. Будьте осторожны, чтобы
они не ударились и на них не появились царапины или зазубрины.
• Расположите детали в определенном порядке, чтобы можно было их идентифицироB
вать перед разборкой.
• В частности боковую пластину, 3Bобразную прокладку и прокладки с передней и задней
стороны можно использовать повторно, установив их в противополжном направлении.
Поэтому обращайте внимание на направление и расположение.
1. Нанесите метку указателя на соединение со сто
Метка указателя роны установки передней крышки(1), корпуса (3)
и задней крышки (2).
2. Поместите установочную часть передней крышки
: Для защиты детали при установке в тиски,

в тиски так, чтобы задняя крышка смотрела вверх.
пользуйтесь мягкими материалами, такими

как стружки, алюминий и медь, чтобы создать
трехслойную конструкцию.
3. Снимите четыре болта с шестгиранной головкой

(2) и корпус (3) в указанном порядке.
4. Снимите боковую пластину (6), 3образную про
кладку (7) и прокладку (8).
Направление вращения 5. Поскольку положение зацепления ведущей шес

ведущей шестерни терни (4) и приводной шестерни (5) уже опреде
Маркировка лено, нанесите метку указателя на торец вала, как
показано на рисунке.
Сторона нагнетания Сторона всасывания
Направление вращения
ведущей шестерни
(В случае вращения влево)

6. Снимите пружинное кольцо (12).
Плоскогубцы
7. Снимите с передней крышки ведущую шестерню

(4) и приводную шестерню (5).
8. Снимите боковую пластину (6), 3образную про
кладку (7) и прокладку (8).
9. Снимите с передней крышки (11) масляное уплот
: Будьте осторожны, чтобы не оцарапать масля

нение.
ное уплотнение.
Оценка состояния деталей

См. пункт [раздел 50 Нормативы техобслуживания] и оцените состояние детали.

ГИДРОНАСОС РАЗБОРКА И СБОРКА
Сборка
< • Для уплотнения и прокладки используйте новые детали.
• Очистите каждую деталь, продуйте воздухом и установите.
1. Закрепите переднюю крышку в тисках, стороной
: Для защиты передней крышки поместите в

для установки вверх.
тиски мягкий материал, такой как стружки,

алюминий или медь.
2. Нанесите консистентную смазку на прокладку (8)
3образную прокладку (7) и установите их в канав
: Установите 3образную прокладку так, чтобы

Основание
ку, не перекручивая и ненанося удары по ним.
канавки
плоская поверхность установилась в основа
ние канавки.
Удлиненное выпускное 3. Установите боковую пластину (6) так, чтобы по

Короткое выпускное отверстие отверстие верхность LBC (желтая поверхность) была направ
лена к шестерне, а удлиненное выпускное отвер
стие стало впускной стороной.
Сторона нагнетания Сторона всасывания
(Если смотреть со стороны LBC)
4. Совместите положения зацепления и установите

ведущую шестерню (4) и ведомую шестерню (5).
Заполните 5. Зафиксируйте крышку четырьмя болтами с шес

консистентной смазкой
тигранной головокй, затянув их с нормативным
Пылезащитная кромка
моментом.
Главная кромка
88 – 93 Нм {8,9 – 9,5 кгм}
6. Поверните собранный насос так, чтобы сторона

масляного уплотнения была направлена вверх, и
зафиксируйте переднюю крышку в тисках.
7. Нанесите консистентную смазку (G2LI) между
главной кромкой и пылезащитной кромкой мас
ляного уплотнения.

8. С помощью направляющей и обжимки масляного

Обжимка масляного уплотнения запрессуйте масляное уплотнение (11)
уплотнения так, чтобы оно коснулось основания отверстия.
Направляющая
масляного улпотнения
9. Зафиксируйте его пружинным кольцом (12).

10.Проверните торец вала ведущей шестерни с по
мощью спецприспособления. Если он легко вра
Плоскогубцы щается от руки, значит, в нем нет заедания изза
посторонних предметов и уплотнения.
Если он вращается с трудом, значит в узле име
ется такой дефект как заедание.
Следовательно, выполните повторно разборку /
сборку.
11.По завершении сборки убедитесь в правильнос
ти порядка сборки и направления вращения и ус
тановките узел на машину.
При установке обращайте внимание на следую
щие моменты.
1) Блок бобышки, который используется в каче
стве основы для совмещения, должен быть без
зазубрин.
2) На плоской установочной поверхности пере
дней крышки (1) не должно быть царапин и
скопления пыли.
(В частности, будьте осторожны, чтобы не за
тянуть слишком сильно тиски.)
3) На поверхности фланцев трубопровода не дол
: При обнаружении зазубрин или царапин уда

жно быть царапин и пыли.
< При сборке корпус, шестерню и втулку необB

лите их с помощью мелкозернистого оселка.
ходимо установить в такое же положение в

таком же направлении, которые были перед
разборкой.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РАЗБОРКА И СБОРКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)
Разборка/Сборка
*1. означает "с разгрузочным клапаном отверстия".

1. Золотник подъема 4. Золотник рабочего оборудования
2. Золотник наклона 5. Золотник рабочего оборудования
3. Золотник рабочего оборудования
Перечень моментов затяжки
A: отверстие AG 69 – 88 Нм {7 – 9 кгм}
B: отверстие A1 128 – 158 Нм {13 – 16 кгм}
C: отверстие CF 43 – 53 Нм {4,4 – 5,4 кгм}
D: отверстие A2, B2 74 – 90 Нм {7,5 – 9 кгм}
E: отверстие A3, B3 74 – 90 Нм {7,5 – 9 кгм}
P: отверстие P 128 – 158 Нм {13 – 16 кгм}
PG: отверстие PG 34 – 38 Нм {3,5 – 3,9 кгм}
T: отверстие T 170 – 210 Нм {17 – 21 кгм}

РАЗБОРКА И СБОРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
Меры предосторожности
< • Тщательно очистите и продуйте воздухом каждую деталь, чтобы полностью удалить очиB
щающее средство и пыль.
Затем нанесите на детали масло гидросистемы и выполните сборку деталей.
• Для удаления очищающего средства и пыли не используйте ветошь.
• В качестве очищающего средства используйте керосин или трихлоэтилен. Поскольку
они огнеопасны будьте осторожны и не подносите к ним источники пламени.
• Замените пылезащитное уплотнение, UBобразное уплотнение и уплотнительное кольB
цо новыми. Нанесите на них консистентную смазку и установите, соблюдая меры преB
досторожности, чтобы не поцарапать их.
Очистка Сборка
С помощью чистого минерального масла очисти 1. При сборке обращайте внимание на пункты,
те все разобранные детали. После осушки сжатым перечисленные ниже, относящиеся к обраще
воздухом поместите их на чистую бумагу или ткань нию с уплотнительными кольцами
для проверки. 1) Если уплотнительное кольцо имеет дефе
ты, приводящие к сбою в работе, или цара
пины, вызванные неправильным обращен
Проверка мем, не используйте его.
2) Нанесите на кольцо и его фигурную часть
Проверьте все детали и убедитесь в отсутствии достаточное количество консистентной
царапин, трещин и других дефектов на их поверх смазки или масла гидросистемы.
ности.
3) Не растягивайте уплотнительное кольцо,
1. Убедитесь в отсутствии царапин и трещин, об чтобы оно не деформировалось.
разовавшихся вследствие ударов, на наружной
4) При сборке не перекручивайте и не скру
поверхности золотника.
: Перекрученное уплотнительное кольцо
чивайте уплотнительное кольцо.
При наличии неглубоких царапин удалите их с
помощью оселка или тканью, содержащей
не восстанавливает свою форму после
шлифовальное средство.
установки и может явиться причиной
2. Убедитесь в том, что все подвижные детали пе утечки масла.
ремещаются плавно, а в канавках и каналах от
2. При обращении с золотником обращайте вни
сутствуют посторонные материалы.
мание на перечисленные ниже пункты.
3. Если пружина сломана, деформирована или
1) Чрезмерная затяжка винтов может приве
изношена, замените ее новой.
сти к сбою в работе золотника. Обязатель
4. Убедитесь в том, что канавка под уплотнение в но затягивайте винты с нормативным мо
корпусе гладкая и в ней нет пыли, зазубрин или ментом.
ржавчины.
2) Устанавливайте золотник и пружину точно
5. При обнаружении зазубрины или царапины на так, как они были установлены перед раз
седле шарика в корпусе обратного клапана боркой.
удалите их шлифованием. Будьте вниматель
3. При сборке каждой секции и клапана обращай
ны, чтобы средство для шлифования не оста
те внимание на пункты, перечивленные ниже.
лось в клапане.
1) Уплотнительные кольца на поверхности кла
6. Если разгрузочный клапан работает плохо,
пана должны обязательно установиться в
разберите и проверьте его.
канавкупод уплотнительное кольцо.
7. Заментие уплотнительное кольцо и опорное
2) Перед сборкой убедитесь в том, что в ука
кольцо.
занных ниже местах не осталось очищаю
8. После снятия крышки и пробки убедитесь в от
± Сопрягаемые поверхности каждой сек
щего средства или масла гидросистемы.
сутствии кусочков краски вокруг отверстий на
: При попадании кусочков краски в клапан

корпусе и места под пробку.
ции, наружная поверхность канавки под
± На стороне крышки, наружная поверх

уплотнительное кольцо
может призойти заедание или закупорива
ние, что приведет к сбою в работе или утеч
ность канавки под уплотнительное
ке масла.
: Если выполнить сборку, когд а масло ос
кольцо
9. Убедитесь в отсутствии пыли на фильтре элек
тромагнитного клапана. При ее обнаружении
талось в указанных выше точках, то при
очистите клапан.
работе это масло будет ошибочно при
нято за утечку масла.

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ РАЗБОРКА И СБОРКА
ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ
Наименование каждого блока
1. Рама 5. Вал
2. Статор 6. Датчик температуры
3. Ротор 7. Датчик частоты вращенияr
4. Кронштейн (соединительная сторона) 8. Кронштейн (сторона, противоположная соединительной)

РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
3. Ротор 7. Датчик частоты вращения

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
50. НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ВЕДУЩИЙ МОСТ ................................................................................502

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ..................................................... 504
МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ...............................................506
ЗАДНИЙ МОСТ ...................................................................................507
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА ..........................................................................508
ЦИЛИНДР НАКЛОНА ......................................................................... 5011
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ....................................................... 5012
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС ............................................................... 5014
МАЧТА, ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС, ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ ............................... 5018
ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ................................................................. 5019
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ......................................................................... 5021

ВЕДУЩИЙ МОСТ НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Машина грузоподъемностью 2 т
Машина грузоподъемностью 1 т

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕДУЩИЙ МОСТ
Блок колесных цилиндров
Оценочный стандарт Ед. измерения: мм

Критерии
Обозна Деталь Пункт проверки Способ
чение Стандартный Предельный устранения
Диаметр вала поршня
Внутренний диаметр участка скольжения

вала поршня крышки
Внутренний диаметр участка скольжения поршня

Тормозной Крышка и наружный диаметр участка
(в ведущем мосту)
скольжения поршня
Замените деталь
Толщина тормозного диска мокрого типа
Толщина пластины *
Упорная шайба a
Упорная шайба b
Ведущий мост
При разборке /
Уплотнительное кольцо, уплотнение сборке замените
новым.
Зазор между цилиндром и поршнем
Зазор между держателем и штоком поршня
Натяг крышки (большой диаметр)

Колесный
цилиндр Натяг крышки (малый диаметр)
Замените деталь
Натяг пылезащитного кплотнения
Внутренний диаметр втулки

Рычаг тормоза
Диаметр пальца
*: При износе тормозного диска мокрого типа заменяйте всю систему одновременно.

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
Предельное
Поз. Пункт проверки Нормативное значение Способ устранения Код
значение
Замените
Зазор между цилиндром и поршнем (Цилиндр в сборе)
Натяг крышки Первичная сторона около 1,0 Замените

Вторичная сторона: около 1,2 (Цилиндр в сборе)
Свободная длина пружины Замените
: Код в правой стороне таблицы означает [номер разборной детали].
Царапины, износ, выпадение • При обнаружении глубоких царапин замените.

Пружина
• Если она меньше предельного значения, замените.
Предельный размер 70 мм
Толкающая штанга Изгиб, деформация • При обнаружении изгиба или деформации замените.
Трещины, повреждение, отсоединение • При обнаружении трещин, повреждений или отсоединений замените.
Манжета
Сцепление с цилиндром и штоком • Если сцепление отсутствует или оно слишком слабое, замените.
Трещины • При обнаружении неглубоких трещин замените.

Соединение заливной
горловины Изменение цвета • При значительном изменении цвета замените.
Царапины • При обнаружении царапин замените.

• При обнаружении трещин, отсоединений или ухудшения
Втулка Трещины, ухудшение рабочих характеристик характеристик замените.

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
Проверка / регулировка
Цилиндр Царапины, эксцентричный износ или • Неглубокие царапины удалите наждачной бумагой.
коррозия внутренней поверхности • Если царапины повредили колпак, замените цилиндр в сборе.
• Неглубокие царапины удалите шлифовальным приспособлением.
Царапины, эксцентричный износ или • Если царапины повредили внутреннюю сторону цилиндра и кол
коррозия поверхности скольжения
Поршень пака замените поршень в сборе.
• Если превышает предельное значение, замените.

Зазор между цилиндром и поршнем Предельный размер: 0,15 мм
Царапины на кромке • При обнаружении неглубоких царапин замените поршень в сборе.
Корродирование базового участка • При обнаружении опасного корродирования замените поршень в сборе.
Износ, вздутие • При обнаружении усталостного разрушения, износа или вздутия

Колпак замените поршень в сборе.
• Если натяг меньше предельного значения, замените поршень в сборе.
Предельный размер: 0,4 мм
Натяг Примечание) Колпак относится к периодически заменяемым
деталям. Гораздо целесообразней заменять его
при каждой разборке.
Деформация, царапины или износ
Поршень в сборе на штоке клапана, штуцере клапана, • При обнаружении деформации, царапин или износа замените
поршень в сборе.
пружине и гильзе.
1. Базовый блок
3. Базовый блок

МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ (3=КОЛЕСНАЯ МАШИНА)

Критерии
Обозна Способ
чение Пункт проверки устранения
Стандартный размер Предельный допуск
Диаметр штока цилиндра
Внутренний диаметр корпуса цилиндра

Замените
Запрессованный подшипник вала
Запрессованный вал моста Вращение, свободный ход, люфт

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ЗАДНИЙ МОСТ
ЗАДНИЙ МОСТ

Критерии
Обозна Пункт проверки Способ
чение Стандартный размер Предельный допуск устранения
Диаметр шкворня Замените
Дребезжание поворотного кулака в верхней Регулировка

и нижней части прокладки
Толщина поперечной рулевой тяги (сторона цилиндра)
Диаметр отверстия поперечной рулевой тяги
Наружный диаметр пальца цилиндра Замените
Монтажная резиновая прокладка центрального пальца Трещины, усталостное разрушение
Задний мост, ступица, поворотный кулак, Трещины, повреждение, остлаивание, пригорание,

подшипник неправильное вращение, посторонний шум

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Сливная труба

Критерии
Обозна Способ
чение Пункт проверки Стандартный Предельный устранения
Машина грузоподъем
Зазор между штоком поршня ностью 1,0 – 1,75 т
и втулкой Замените втулку
ностью 2,0 т
Зазор между кольцом поршня ностью 1,0 – 1,75 т Замените кольцо
и цилиндром Машина грузоподъем поршня
ностью 2,0 т
Соответствующая
Поз. Признак Деталь Поз. Способ устранения
неисправность
Утечка масла из Шток поршня Царапины, обнаружен 1) Удалите царапины и с помощью оселка отшлифуйте повер
поверхности скольже ные рукой, и ржавчина хность (менее 0,4a).
ния штока поршня на поверхности Если после того, как поверхность штока стала гладкой, утеч
скольжения. ка масла продолжается, возможно, уплотнение поврежде
но царапинами. Выполните его разборку и проверку.
2) Если царапины нельзя устранить шлифовальным приспо
соблением, и имеется ржавчина, то замените шток порш
ня, Uобразное кольцо, уплотнение грязесъемного кольца
(сальник) и подшипник штока поршня.
Отслаивающееся 1) Нанесите покрытие повторно или замените шток поршня.
покрытие 2) При этом проверьте уплотнение и ось штока поршня. При
обнаружении повреждений замените их.
Уплотнение Заедание изза посто 1) Удалите посторонние материалы.
штока ронних материалов на 2) Если уплотнение повреждено, замените его.
(Uобразное внутренней / наружной
кольцо) поверхности блока
Повреждение внутрен 1) Замените
ней/наружной поверхно
сти блока
Материал уплотнения 1) Замените
потерял эластичность и Срок службы уплотнения истек. Или местная
заржавел. Участок деталь подверглась воздействию высокой
кромки полностью температуры. Поэтому проверьте ее.
поврежден.
Большое выступание 1) Замените
ступенчатой части 2) Предположительно, уплотнение подверглось
уплотнения. воздействию чрезмено высокой температуры.
Проверьте уплотенине поршня.

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
Поз. Признак Деталь Соответствующая Поз. Способ устранения

неисправность
Масло вытекает из Грязесъемное Кромка заедает изза 1) Удалите посторонние материалы.
подвижной части кольцо посторонних материалов.
штока поршня.
Кромка повреждена. 1) Замените
Имеются и другие
повреждения
Материал Изза чрезмерного 1) Замените
подшипника износа появился зазор
между штоком поршня и
подшипником.
На поверхности 1) Замените
скольжения имеются 2) Одновременно проверьте шток поршня.
глубоки царапины.
Головка цилиндра Если головка цилиндра с цара 1) Удалите царапины и ржавчину с помощью оселка.
пинами и ржавчиной на устано 2) Если дефекты устранить невозможно, замените
вочной части уплотнения непос головку цилиндра.
редственно используется в ка
честве поверхности скольжения
головки поршня , см. пункт
выше [материал подшипника].
1) Удалите посторонние материалы.
Утечка масла из Уплотнительное Заедание изза 2) При повреждении уплотнительного кольца замените его.
сопрягаемой части кольцо посторонних предметов 3) Проверьте внутреннюю поверхность трубки. : При
головки цилиндра. на внутренней / обнаружении царапин или ржавчины отшлифуйте
наружной поверхности. поверхность с помощью оселка.
Повреждение уплотни 4) Проверьте канавку под уплотнительное кольцо в головке
тельного кольца. цилиндров. : Проверьте указанные детали и замените
уплотнительное кольцо.
Головка Ослабление 1) Разберите головку цилиндров и проверьте уплотни
цилиндров тельное кольцо. При обнаружении повреждение
замените его.
2) После проверки затяните с нормативным моментом.
См. нормативные моменты затяжки на схеме сборки.
Трубка цилиндра Чрезмерное вздутие 1) Замените трубку.
Утечка масла из сопрягаемой части может возникну
тьизза чрезмерно высокого давления. Проверьте
трубку на вздутие, деформацию и давление в контуре.
Шток поршня Слишком большой изгиб, 1) Замените деталь новой.
Ненадлежащая он превышает норматив Материал уплотнения и поверхности скольже
работа. Трубка цилиндра ную величину величину ния может быть поврежден.
Неплавное деформации при изгибе. Пункт проверки. При обнаружении повреждений
перемещение. (Деформация при изгибе: замените.
См. пункт в [83.Нормати
вы техобслуживания].
Трубка цилиндра Вмятины 1) Замените новой.
Проверьте материал уплотнения и поверхности
скольжения, как упоминалось выше.
Шток поршня Чрезмерный износ по 1) Замените.
верхности скольжения, Проверьте материал уплотнения и поверхности
Трубка цилиндра попадаение посторонних скольжения, как упоминалось выше.
материалов изза по 2) Удалите посторонние материалы.
Материал врежденного блока пор Проверьте материал уплотнения и поверхности
поверхности шня и поверхности сколь скольжения, как упоминалось выше.
скольжения жения головки цилиндра.
Внутренняя утечка масла Уплотнение Повреждение в виде 1) Замените новым.
При работе штока порш поршня царапин и износа. Проверьте внутреннюю поверхность трубки цилиндра.
ня он выдвигается и втя
гивается раньше и по Трубка цилиндра Царапины и ржавчина на 1) Удалите царапины и ржавчину хонингованием
этому во время работы внутренней поверхности. или с помощью оселка отшлифуйте поверх
невозможно выйти на ность. Если ремонт невозможен, замените
нормативную выходную трубку цилиндра новой.
частоту вращения. 2) Замените уплотнение поршня новым.

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Соответствующая
Поз. Признак Деталь неисправность Поз. Способ устранения
Нестабильная работа Воздух Воздух остается в 1) Выпустите воздух.

цилиндре. a. Цилиндр без воздуховыпускного приспособления.
Несколько раз поработайте цилиндром при посто
янном давлении и с низкой скоростью.
b. Цилиндр с воздуховыпускным приспособлением.
Осторожно ослабьте воздуховыпускное приспо
собление так, чтобы не повысилось внутреннее
давление.
Полностью выпустите воздух.
(Для справки)
При резкой остановке цилиндр может выдвинуться или
втянуться. Этот признак возникает изза сжимаемос
ти масла гидросистемы.
Данный признак характерен для цилиндра с большим
ходом.
В зависимости от температуры и давления масло гидросистемы может сжиматься

или расширяться.
Вследствие этого происходит выдвижение или втягивание цилиндра, что неправиль=
но принимается за внутреннюю утечку масла.
Проверьте, нет ли внутренней утечки масла при постоянном давлении.

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ЦИЛИНДР НАКЛОНА
235 372 Нм 206 Нм

{24 38 кгм} {21 кгм}
*1: Поскольку он зачеканен, не разбирайте его.

Критерии
Обозна Пункт проверки Способ
чение Стандартный размер Предельный устранения
допуск
Зазор между штоком поршня и втулкой
Замените втулку
Зазор между втулкой головки штока и пальцем
Наружный диаметр цилиндра
Внутренний диаметр цилиндра
Диаметр штока поршня
Ход
: Высота подъема: 3 м

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
(ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)
*1. означает "с разгрузочным клапаном отверстия".

Критерии
Обо Способ
значе Пункт проверки Стандартный Предельный
ние устранения
Возвратная пружина золотника
Возвратная пружина золотника (уменьшение подъема)
Пружина клапана проверки нагрузки
Главная пружина плунжера блокировки подъема

Свободная длина Главная пружина плунжера блокировка наклона
пружины Замените
Пружина клапана последовательности
Пружина (большая) регулятора расхода
Управляющая пружина блокировки наклона
Приоритетная пружина
Золотник и корпуc Отсутствие задиров и царапин

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
Проверка
Проверьте поверхности всех деталей на трещины, царапины и другие дефекты.
1. Убедитесь в отсутствии царапин и трещин на наружной поверхности золотника.
Если царапины неглубокие, то удалите их оселком или тканью, на которую нанесено шлифовальное
средство.
2. Подвижные детали должны перемещаться свободно. В канавках и каналах не должно быть посторон
них материалов.
3. Если пружина сломана, деформирована или изношена, замените ее.
4. Убедитесь в том, что поверхность канавки под уплотнение гладкая, без загязнений, зубцов и следов
ржавчины.
5. При наличии зубцов или царапин на седле шарика обратного клапана удалите их шлифованием. Будь
те внимательны, не оставляйте шлифовальное средство на клапане.
6. Если разгрузочный клапан не работает наделжащим образом, проверьте его.
7. Замените все уплотнительные и опорные кольца новыми.
8. После rснятия крышек или пробок убедитесь в отсутствии кусочков краски вокруг отверстий на корпу
се или установочной поверхности пробок. При попадании кусочков краски в клапан может возникнуть
заедание или закупоривание, что приведет к сбою в работе или утечке масла.
9. Убедитесь в отсутствии пыли на фильтре электромагнитного клапана. При наличии пыли на фильтре
очистите фильтр.

ГИДРОНАСОС НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ГИДРОНАСОС
1. Передняя крышка 8. Прокладка

2. Задняя крышка 9. Втулка
3. Корпус 10.Шайба
4. Ведущая шестерня 11.Масляное уплотнение
5. Приводная шестерня 12.Пружинное кольцо
6. Боковая пластина 13.Шпонка
7. 3образная прокладка 14.Болт с шестигранной головкой

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОНАСОС
Диагностика при возникновении неисправностей
Признак Причина Способ устранения
Масло не Низкий уровень масла в баке. Долейте масло гидросистемы до нормативного уровня.
сливается из
шестеренчатого Труба на всасывающей стороне или сетчатый Немедленно очистите. Если масло загрязнено,
насоса. фильтр засорены. замените его новым или профильтруйте.
Давление в Чрезмерный износ прокладки или втулки. Замените их

шестеренчатом
насосе не Разгрузочный клапан плохо отрегулирован. С помощью манометра обеспечьте возрастание
нарастает. давления до нормативного уровня.
Просачивание воздуха. • Устраните ослабление трубы на всасывающей

стороне.
• Долейте масло в бак.
• Проверьте масляное уплотнение в насосе.
• Не управляйте машиной до тех пор, пока из бака не
выйдут пузырьки воздуха.
В зоне насоса Шланг на всасывающей стороне раскрошился или Удалите пыль
раздается засорился сетчатый фильтр, что привело к возник
посторонний новению кавитации.
шум.
Ослабление соединительной муфты на впускной Повторно затяните соединительную муфту
стороне или подсос воздуха.
Возникновение кавитации вследствие высокой • Замените маслом соответствующей вязкости.

вязкости масла • Работайте при соответствующей температуре масла.
Насос и вал двигателя не отцентрованы. Отцентруйте повторно.
Наличие пузырьков воздуха в масле гидросистемы. Выясните причину появления пузырьков и устраните ее.
Утечка масла Неисправность масляного уплотнения (11) насоса. Замените уплотнение новым.
из насоса.
На уплотнение налипла пыль. Повторно проверьте насос.

ГИДРОНАСОС НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Проверка / Ремонт
< Проверьте степень загрязнения и потери цвета разобранных деталей и промойте их в керосине.
Никогда не очищайте в керосине резиновые детали.
Проверьте каждую деталь в соответствии с перечис
ленными ниже пунктами. При обнаружении неисправ
ности устраните ее.
1. Корпус (3)
Чтобы увеличить объемную производительность,
конструкция шестеренчатого насоса предусмат
ривает вращение, когда кончики зубьев шестер
ни контактируют с внутренней стенкой ее отвер
стия. Следовательно, во время работы необходи
мо проверить след A от контакта зубьев на участ
ке у всасывающего отверстия насоса.
След B от контакта зубьев, как правило, должен
быть меньше1/2 внутренней поверхности шестер
ни. Глубина "a" следа контакта B, как правило, дол
жна составлять 0,05 мм.
Если размер "a" превышает 0,15 мм (a ≥ 0,15 мм),
замените насос в сборе.
2. Ведущая шестерня (4), приводная шестерня (5)
Если масло гидросистемы чистое, вал и боковая
поверхность шестерни соприкасаются плавно.
Если вал и боковая поверхность шестерни шеро
ховатые до такой степени, что поверхность мож
но оцарапать ногтем, а на поверхности зубьев на
Всасывающий блюдается концентричный износ, замените шес
канал терни новыми.
Если диаметр вала ∅b меньше 18,935 (b < 18,935),
замените комплект шестерен новым
3. Втулка
Если внутренний диаметр поверхности скольже
ния втулки не шероховатый, и половина поверх
Впуск
ности на стороне всасывания гладкая, это – иде
альная ситуация. Глубокий контакт D на всасыва
ющей стороне (почти черный цвет) и слабый кон
такт на стороне высокого давления – признак нор
Выпуск мального состояния.
В перечисленных ниже случаях произведите замену.
1) Контакт зубьев имеется на всей внутренней
поверхности скольжения втулки, причем по
верхность настолько шероховатая, что на ней
остаются царапины от ногтя.
2) Большое количество царапин на боковой по
верхности втулки в направлении по окружнос
ти, причем поверхность настолько шерохова
тая, что на ней остаются царапины от ногтя.
3) На внутренней поверхности скольжения и боко
вой поверхности втулки наблюдаются следы за
едания изза наличия посторонних предметов.
Ниже приведены предельные размеры использо
вания втулки.
Если размеры c и d становятся равными указан
ным ниже значениям, замените втулку в сборе и
комплект шестерен.
Внутренний диаметр втулки: 19,123 < c
Длина втулки: 26,411 > d
4. Прокладка, уплотнительное кольцо,
пружинное кольцо
При разборке заменит указанные детали новыми.

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОНАСОС
5. Боковая пластина
Если контакт (D) поверхности скольжения (сто
рона медного сплава) боковой пластины сильный
на стороне всасывания (A) и очень слабый на сто
роне высокого давления, то состояние в норме
• При наличии большого количества царапин,
которые можно обнаружить рукой, в направле
нии по окружности замените пластину.
• Если толщина боковой пластины превышает
< Прокладку, масляное уплотнение и пружин=

1,95 (≤ 1,95), то замените ее
ную пластину следует заменять при каждой

разборке.

МАЧТА, ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС, ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
МАЧТА, ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС, ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ
Машина грузоподъемностью 1,0 – 1,75 т Ед. измерения: мм

Критерии
Способ
Пункт проверки
Стандартный Предельный устранения
Справа и слева В пределах 2,0 Регулировка прокладок

Зазор ролика между наружной и внутренней
мачтой Замените роликом
Сзади и спереди В пределах 2,0 большего размера

Зазор ролика между внутренней мачтой
и пальцевым брусом Замените роликом
Сзади и спереди В пределах 2,0
большего размера
Наличие масляной Есть ли масляная Замените втулку

Масляная канавка во втулке опорного блока мачты канавки канавка?
Машина грузо
Более 26
подъемностью 1 т
Машина грузоподъ Более 30
Толщина вилочного захвата A (У основания) емностью 1,35 т
Машина грузоподъ Замените
Более 30
емностью 1,5 т
Машина грузоподъ Более 33
емностью 1,75 т
Машина грузоподъемностью 2,0 т Ед. измерения: мм

Критерии
Способ
Пункт проверки Стандартный Предельный устранения

Зазор ролика между наружной и внутренней
мачтой Замените роликом
Сзади и спереди В пределах 2,0 большего размера

Зазор ролика между внутренней мачтой
и пальцевым брусом Замените роликом
Сзади и спереди В пределах 2,0
большего размера
Наличие масляной Есть ли масляная Замените втулку

Масляная канавка во втулке опорного блока мачты канавки канавка?
Толщина вилочного захвата A (У основания) Более 32,5 Замените

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ
ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Техобслуживание
1. Регулярное техобслуживание
1) Техобслуживание во время работы
Пункт проверки Место проверки Критерии Способ устранения
Отклонений от нормального режима работы нет. При значительном скоплении

Рабочая среда
Пыль Рама двигателя Нормальное повышение температуры. пыли остановите машину и

Визуальный осмотр. выполните очистку.
Посторонние
материалы, Отклонений от нормального режима работы нет. Восстановите нормальное
Рама двигателя Визуальный осмотр. состояние.
брызги, жидкость
Отсутствие вибрации, не соответствущей Если значения превышают

Рама двигателя допустимый уровень,
Вибрация Подшипник, крышка нормальной, или отсутствие роста амплитуды.
Визуальный осмотр. Проверка на слух. остановите машины и
и т.д. устраните причину.
Отсутствие шума, не соответствущего нормаль
Рама двигателя ному, или отсутствие увеличения уровня шума. Если влияет на работу,
Посторонний шум Подшипник, крышка Сравнить с новым, используя эталонный остановите машину и
и т.д. образец. устраните причину.
Проверка на слух
2) Техобслуживание при остановке
Не должно быть ослабления, скопления пыли и Затяните. Очистите.

Участок затяжки Винты для затяжки ржавчины. Выполните окраску.
Визуальный осмотр. Проверка на звук ударов.
Соединение должно быть правильным

Соединительный Соединенные детали не должны быть ослаблены. Затяните. Проверьте
блок Их следует изолировать. изоляцию
Клемма Визуальный осмотр.
Соединительный
блок клемм и Отсутствие повреждений на манжете (плакировка). Отремонтируйте в ремонт
электропроводки Визуальный осмотр. ном цехе
Железный Налипание пыли.

сердечник Очистите.
Визуальный осмотр.
Статор и ротор в Катушка и изоляция Сопротивление изоляции превышает 1 Ом.
сборе Очистите.
соединенных (Измерьте при 500 В мега.) Обсушите нагревом.
деталей Полировальные работы.
Датчик частоты Удалите посторонние

вращения Проверка зазора Засорение посторонними материалами.
материалы.
Значение для справки

Датчик температуры Измерьте сопротив При 20°C: 11,7 – 14,3 кОм.
ление. При 25°C: 9,7 – 11,8 кОм.
Не должно быть пыли, изменения цвета, отслаивания и Предотвращение корроди

Краска Повреждение ржавчины. рования.
Визуальный осмотр Окрасьте повторно.
Очистите.
Скопление грязи и Не должно быть грязи, налипания пыли и ржавчины. Предотвращение корроди
Очистка пыли Визуальный осмотр. рования.
Окрасьте повторно.

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА

НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Техобслуживание
1. Регулярное техобслуживание
1) Техобслуживание во время работы
Отклонений от нормального режима работы нет. При значительном скоплении

Рабочая среда
Пыль Рама двигателя Нормальное повышение температуры. пыли остановите машину и

Визуальный осмотр. выполните очистку.
Посторонние
материалы, Отклонений от нормального режима работы нет. Восстановите нормальное
Рама двигателя Визуальный осмотр. состояние.
брызги, жидкость
Отсутствие вибрации, не соответствущей Если значения превышают

Рама двигателя допустимый уровень,
Вибрация Подшипник, крышка нормальной, или отсутствие роста амплитуды.
Визуальный осмотр. Проверка на слух. остановите машины и
и т.д. устраните причину.
Отсутствие шума, не соответствущего нормаль
Рама двигателя ному, или отсутствие увеличения уровня шума. Если влияет на работу,
Посторонний шум Подшипник, крышка Сравнить с новым, используя эталонный остановите машину и
и т.д. образец. устраните причину.
Проверка на слух
2) Техобслуживание при остановке
Не должно быть ослабления, скопления пыли и Затяните. Очистите.

Участок затяжки Винты для затяжки ржавчины. Выполните окраску.
Визуальный осмотр. Проверка на звук ударов.
Соединение должно быть правильным

Соединительный Соединенные детали не должны быть ослаблены. Затяните. Проверьте
блок Их следует изолировать. изоляцию
Клемма Визуальный осмотр.
Соединительный
блок клемм и Отсутствие повреждений на манжете (плакировка). Отремонтируйте в ремонт
электропроводки Визуальный осмотр. ном цехе
Железный Налипание пыли.

сердечник Очистите.
Визуальный осмотр.
Статор и ротор в Катушка и изоляция Сопротивление изоляции превышает 1 Ом.
сборе Очистите.
соединенных (Измерьте при 500 В мега.) Обсушите нагревом.
деталей Полировальные работы.
Датчик частоты Удалите посторонние

вращения Проверка зазора Засорение посторонними материалами.
материалы.
Значение для справки

Датчик температуры Измерьте сопротив При 20°C: 11,7 – 14,3 кОм.
ление. При 25°C: 9,7 – 11,8 кОм.
Не должно быть пыли, изменения цвета, отслаивания и Предотвращение корроди

Краска Повреждение ржавчины. рования.
Визуальный осмотр Окрасьте повторно.
Очистите.
Скопление грязи и Не должно быть грязи, налипания пыли и ржавчины. Предотвращение корроди
Очистка пыли Визуальный осмотр. рования.
Окрасьте повторно.

УСТРОЙСТВО И РАБОТА
60.УСТРОЙСТВО И РАБОТА
ТОРМОЗ .............................................................................................602
СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ ....................................................................605
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН .........................................................606

ТОРМОЗ УСТРОЙСТВО И РАБОТА
ТОРМОЗ
Трубопроводы
Долейте тормозную жидкость FB1.

Количество масла 0,4 л
9,8 12,7 Нм
{1,0 1,3 кгм}
7,8 9,8 Нм
{0,8 1,0 кгм}
Рычаг стояночного тормоза
Заблокировано

УСТРОЙСТВО И РАБОТА ТОРМОЗ
Краткие сведения о работе

Краткие сведения
Данная тормозная система преобразует давление жидкости, вызванное работой главного цилиндра, в
толкающее усилие для торможения. Кроме того, в тормозной системе предусмотрена функция, которая
механически генерирует толкающее усилие благодаря перемещению рычага стояночного тормоза.
Работа тормозной жидкости
Если тормоз включен
Многодисковый тормоз мокрого типа
Педаль тормоза
Диск
Поршень
тормозного
цилиндра
Главный цилиндр Корпус
Трубопровод
тормозной системы
Колесный цилиндр
Поршень цилиндра
Если тормоз не включен
1. При нажатии педали тормоза тормозная жидкость поступает из главного цилиндра в силовой цилиндр
2. В тормозной жидкости возникает гидравлическое давление, которое поступает из главного цилиндра.
Затем поршень цилиндра, на который воздействует гидравлическое давление, отжимает поршень
тормозного цилиндра.
3. Поршень тормозного цилиндра, отжимаемый поршнем цилиндра, проталкивает диски, при этом они
одновременно сжимаются.
Так возникает эффект торможения.

ТОРМОЗ УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Работа стояночного тормоза
Если ручной тормоз включен
Многодисковый тормоз мокрого типа
Кабель
Диск
Ручной тормоз
Поршень
тормозного
Рычаг цилиндра
Педаль тормоза Корпус
Главный цилиндр Поршень цилиндра

Трубопровод Колесный цилиндр
тормозной системы
Если ручной тормоз выключен
Кабель
Ручной тормоз
1. При включении стояночного тормоза поршень цилиндра под действием рычага отжимает поршень тор
мозного цилиндра.
2. Поршень тормозного цилиндра, отжимаемый поршнем цилиндра, проталкивает диски, которые одно
временно при этом сжимаются.
Так возникает эффект торможения.

УСТРОЙСТВО И РАБОТА СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ
СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ
для 3W
0,5 МПа
для 4W
ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН
(КЛАПАН РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
60 см 3/об. для 4W
ДАТЧИК
40 см 3/об. для 3W ДАВЛЕНИЯ
ЦИЛИНДР
ПОДЪЕМА
12,3 МПа
КЛАПАН
БЕЗОПАСНОГО
ОПУСКАНИЯ
17,7 МПа
1,4 МПа
ВОЗВРАТНЫЙ ТРУБОПРОВОД
18,0 см3/об

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Краткие сведения
Данный клапан представляет собой распределительный клапан блочного типа, разработанный специально
для вилочных электропогрузчиков. Являясь распределительным клапаном, он управляетс направлением
работы и скоростью каждого исполнительного механизма, обеспечивая подачу на них электричества.
1. Индикация режима
Символ изменения модели

Вращение
Колво золотников (пример: 3)

Пропорциональный электромагнитный распределительный клапан
для вилочных электропогрузчиков
2. Технические характеристики
Макс. рабочее усилие 24,5 МПа {250 кг/см2}
Макс. расход 70 л/мин
Допустимое противодавление 0,98 МПа {10 кг/см2}
Общие сведения Рабочее масло гидросистемы Минеральное масло гидросистемы, соответствующее ISOVG32
Степень допустимого загрязнения масла гидросистемы Менее NAS10
Диапазон рабочей температуры 20 – +90 °С
Диапазон рабочей вязкости 5 500 мм2/сек (сСт)
Номинальный ток 0,7 А
Технические
характеристики Рекомендуемый уровень вибрации 100 Гц, 180 200 мА
Сопротивление катушки 17,5 ± 0,5 Ом (при 20°C)
3. Гидравлический контур (KMC10L93065)
ПОДЪЕМ НАКЛОН

УСТРОЙСТВО И РАБОТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
4. Устройство и работа
Обозначение Наименование Функция
Главный разгрузочный клапан Регулирует максимальное рабочее давление в контуре.
Удерживает направление в каждое отверстие исполнительного механизма, регулирует расход и обеспечивает
Главный распредельный клапан нейтральное положение.
Нагрузочный обратный клапан Предотвращает обратный поток из нагрузочного отверстия.
Клапан блокировки подъема Препятствует утечке при удержании функции подъема в нейтральном положении
Клапан блокировки наклона Препятствует утечке при удержании функции наклона в нейтральном положении.
Пропорциональный элетромаг Обеспечивает появление вторичного управляющего давления, которое пропорционально
нитный редукционный клапан впускному давлению, и регулирует величину хода золотника главного регулирующего клапана.
Поддерживает первичное давление пропорционального электромагнитного редукционного
Редукционный клапан
клапана (6) на постоянном уровне (1,8 МПа).
Клапан последовательности Поддерживает первичное давление в редукционном клапане (7) на уровне состояния разгрузки.
Приоритетный клапан Обеспечивает приоритетность канала CF при подаче масла.

Разгрузочный клапан канала Регулирует максимальное рабочее давление заданного канала
5. Принцип работы
1) Масло, нагнетаемое масляным насосом, в конечной секции (1) разделяется и поступает в перепус
кной канал и параллельный канал.
Параллельный канал соединяется с баком через клапан последовательности конечной секции (2).
Параллельный канал проходит через каждую секцию клапана и блокируется в конечной секции (2).
a) В нейтральном положенииl
Управляющее давление (давление в упругой камере) в нейтральном положении представляет
собой давление в баке со стороны a и со стороны b.
Главный золотник удерживается в нейтральном положении усилием возвратной пружины. По
скольку воздуховыпускной регулирующий клапанный блок открыт, а впускной и выпускной кла
панные блоки закрыты, все масло, нагнетаемое насосом, возвращается в бак после того, как
пройдет через перепускной канал. При этом давление разгрузки (2,2 МПа) поддерживается на
необходимом уровне клапаном последовательности.
Клапан последовательности
Канал P
Перепускной канал
Конечная секция (1) Параллельный канал Конечная секция (2)

b) При выполнени подъема

При подаче тока на соленоид a1 пропорциональный редукционный клапан генерирует управляю
щее давление, пропорциональное величине тока. Под действием этого управляющего давления
главный золотник начинает перемещаться в сторону B, предолевая возвратное усилие пружины.
Как только главный золотник начинает перемещаться, перепускной канал блокируется и давле
ние в параллельном канале возрастает.
Как только параллельный канал и канал A1 соединяются вместе с помощью дозирующего регу
лирующего клапанного блока, масло, поступающее из параллельного канала, начинает отжи
мать главный плунжер, и поступатьиз канала A1. При этом с помощью воздуховыпускного регу
лирующего клапанного блока и дозирующего регулирующего клапанного блока количество мас
ла регулируется пропорционально входному току. Если давление насоса (давление в параллель
ном канале) ниже давления нагрузки, то нагрузочный обратный клапан препятствует появле
нию обратного потока.
c) При прекращении подъема
При подаче тока на соленоид b1 , пропорциональный редукционный клапан генерирует управ
ляющее давление, пропорциональное величине тока. При этом начинает перемещаться управ
ляющий золотник клапана блокировки подъема. Затем открывается канавка управляющего зо
лотника клапана блокировки и главный плунжер клапана блокировки отжимается вверх.
Вместе с тем, как только начинает перемещаться управляющий золотник клапана блокироваки,
главный золотник также начинает перемещаться в сторону A.
Как только начинает перемещаться главный золотник, а канал A1 и канал, ведущий к баку, со
единяются с помощью дозирующего регулирующего клапанного блока, начинает поступать
масло. При этом с помощью выпускного регулирующего клапанного блока количество масла
регулируется пропорционально входному току. Конструкция соединения с выпускным регули
рующим клапанным блоком предусматривает выполнение этого соединения после того, как от
кроется главный плунжер клапана блокировки. Максимальный поток, поступающий в бак из ка
нала A1, поддерживается на постоянном уровне благодаря клапану управления расходом, встро
енному в главный золотник.
Клапан управления раходом состоит из золотника компенсатора и пружины. Масло, поступаю
щее из канала A1, проходит через главный золотник и бак после прохождения через выпускной
регулирующий клапанный блок. Однако, если расход через дроссельное отверстие, превышает
определенное количество масла, золотник компенсатора регулирует расход, дросселируя кла
панный блок управления расходом.
Клапан управления Перепускной канал Управляющий клапан
расходом блокировки подъема
Клапан блокировки подъема
Главный плунжер
a1 Соленоид b1 Соленоид
Выпускной Воздуховыпускной Проверка Параллельный Впускной
регулирующий регулирующий нагрузки канал регулирующий
клапанный блок клапанный блок Клапан клапанный блок
1е звено (секция подъема)
Поток
Золотник
компенсатор Клапан управле Дросселирую Пружина
ния расходом щий блок
Данные по расходу Регулирующий клапан

d) При наклоне назад

При подаче тока на соленоид a2 пропорциональный редукционный клапан генерирует управля
ющее давление, пропорциональное величине тока. При этом главный золотник начинает пере
мещаться в сторону B, преодолевая возвратное усилие пружины.
ние в параллельном канале возрастает. Параллельный канал и канал A2 соединяются с помо
щью впускного регулирующего клапанного блока, а канал B2 и канал бака соединяются благо
даря выпускному регулирующему блоку. В результате масло, поступающее из параллельного
канала, отжимает вверх главный плунжер клапана блокировки и вытекает из канала A2.
Масло, возвращающееся из цилиндра, проходит через канал B2 и поступает вначале в выпуск
ной регулирующий клапанный блок, а затем в канал бака. При этом с помощью воздуховыпуск
ного регулирующего клапанного блока, впускного и выпускного регулирующих клапанных бло
ков величина расхода регулируется пропорционально входному току. Если давление насоса (дав
ление в параллельном канале) ниже давления нагрузки, то нагрузочный обратный клапан пре
пятствует появлению обратного потока.
e) При наклоне вперед
При подаче тока на соленоид b2 пропорциональный редукционный клапан генерирует управля
ющее давление, пропорциональное величине тока. При этом начинает перемещаться управля
ющий золотник клапана блокировки наклона. Затем открывается канавка управляющего золот
ника клапана блокировки и главный плунжер клапана блокировки отжимается вверх.
Вместе с тем, как только начинает перемещаться управляющий золотник клапана блокировки,
главный золотник также начинает перемещаться в сторону A. Одновременно как только начи
нает перемещаться управляющий золотник клапана блокировки, главный золотник также начи
нает перемещаться в сторону канала A.
Как только начинает перемещаться главный золотник, перепускной канал блокируется и давле
ние в параллельном канале возрастает. Параллельный канал и канал B2 соединяются с помо
щью впускного регулирующег блока, а канал А2 и канал бака соединяются с помощью выпуск
ного регулирующег клапанного блока.
В результате масло, поступающее из параллельного канала, отжимает вверх главный плунжер
клапана блокировки и вытекает из канала В2. Масло, возвращающееся из цилиндра, проходит
через канал А2 и поступает вначале в выпускной регулирующий клапанный блок, а затем в ка
нал бака. При этом с помощью воздуховыпускного регулирующего клапанного блока, впускно
го и выпускного регулирующих клапанных блоков величина расхода регулируется пропорцио
нально входному току.
Конструкция соединения впускного и выпускного регулирующего клапанного блока предусматрива
ет выполнение этого соединения после того, как откроется главный плунжер клапана блокировки.
Блокировка наклона
Клапан блокировки наклона Управляющий клапан
Главный плунжер
a2 Соленоид b2 Соленоид
Выпускной регулирующий Воздуховыпускной Проверка Параллельный Впускной регулирующий
клапанный блок (b) регулирующий нагрузки канал клапана клапанный блок (b)
Выпускной клапанный блок Впускной
регулирующий регулирующий
клапанный блок (a) клапанный блок (a)
2 звено (секция наклона)

f) При введении в действие рабочего оборудования

При подаче тока на соленоид a пропорциональный редукционный клапан генерирует управля
ющее давление, пропорциональное величине тока. Под действием этого управляющего давле
ния главный золотник начинает перемещаться в сторону B, преодолевая возвратное усилие
пружины.
ние в параллельном канале возрастает. Параллельный канал и канал нагрузки на стороне А оеди
няются с помощью впускного регулирующего клапанного блока, а канал нагрузки на стороне B
и канал бака соединяются благодаря выпускному регулирующему блоку. В результате масло,
поступающее из параллельного канала, начинает вытекать из канала нагрузки на стороне A.
Масло, возвращающееся из цилиндра, проходит через через порт нагрузки на стороне В и по
ступает вначале в выпускной регулирующий клапанный блок, а затем в канал бака. При этом с
помощью воздуховыпускного регулирующего клапанного блока, впускного и выпускного регу
лирующих клапанных блоков величина расхода регулируется пропорционально входному току.
Сторона а соленоида Сторона b соленоида

Выпускной регулирую Воздуховыпускной Проверка Параллельный Впускной
щий клапанный блок (b) регулирующий нагрузки канал регулирующий
Выпускной клапанный блок Клапан Впускной клапанный блок (a)
регулирующий регулирующий
клапанный блок (a) клапанный блок (b)
3 – 5я секция (секции рабочего оборудования)

2) Работа клапана блокировки подъема

a) В нейтральном положении
В нейтральном положении давление в (1) и (2) становится одинаковым (давление удержания)
под действием масла, протекающего через дросселирующее отверстие плунжера клапана бло
кировки. При этом плунжер клапана блокировки отжимается к седлу под действием давления
нагрузки PL, воздействующего на ∅D12.
Дросселирующее
отверстие
b) При прекращении подъема

Вследствие 2о увеличенния давления в пропорциональном редукционном клапане начинает
перемещаться управляющий золотник клапана блокировки, а канал (2) соединяется с каналом
бака (3). Вследствие этого давление нагрузки PL, возникающее за счет разности площадей ∅D12
и ∅D11, отжимает вверх плунжер клапана блокировки. При этом масло через дросселирующее
отверстие в плунжере клапана блокировки поступает в (3) при постоянном расходе.
отверстие
c) При подъеме
Как только давление насоса начинает возрастать и PP (= P13) начинает превышать давление
нагрузки PL, открывается плунжер клапана блокировки.

d) В аварийной ситуации
В аварийной ситуации затяните винт на участке (4) так, чтобы управляющий золотник клапана
блокировки мог перемещаться. Поскольку при этом главный золотник не перемещается, масло
проходит через дросселирующее отверстие с постоянным расходом.
отверстие

3) Работа клапана блокировки наклона

a) В нейтральном положении
В нейтральном положении давление в (1 ) и (2) становится одинаковым (давление удержания)
под действием масла, протекающего через дросселирующее отверстие плунжера клапана бло
кировки. При этом плунжер клапана блокировки отжимается к седлу под действием давления
нагрузки PTi, воздействующего на ∅D12.
b) При наклоне вперед

Вследствие 2го увеличения давления в пропорциональном редукционном клапане начинает
перемещаться управляющий золотник клапана блокировки, а канал (2) соединяется с каналом
бака (3) и блокируются каналом (1). Вследствие этого давление нагрузки PL, возникающее за
счет разности площадей ∅D12 и ∅D11 , отжимает вверх плунжер клапана блокировки.
c) При наклоне назад

Как только давление насоса начинает возрастать и PP (= P23) начинает превышать давление
нагрузки PTi, открывается плунжер клапана блокировки.

4) Работа редукционного клапана , приоритетного клапана и клапана последовательности

a) Работа редукционного клапанного блока
Камера (1) это камера первичного давления (давления насоса) редукционного клапана. Камера
(2) это камера вторичного давления редукционного клапана. Камера (3) – это камера сливного
давления. Они работают следующим образом.
Вторичное давление редукционного клапана проходит через канал (4) и направляется в камеру
(5). Золотник редукционного клапана уменьшается первичное давление (давление насоса) та
ким образом, что давление камеры (5), действующее на поперечное сечение золотника, уравно
вешивает усилие пружины редукционного клапана. Т.е., редукционный клапан камеры (2) рабо
тае для поддержания постоянного уровня давления (1,8 Мпа), определенного усилием пружины.
b) Работа блока приоритетного клапана
Камеры (6), (7), (8) соединяются с каналами P, CF и LS соответственно.
Они работают следующим образом и обеспечивают первоочередную подачу масла в контур ру
левого управления.
Давление канала CF камеры (7) проходит через канал (10) и направляется в камеру (11). При
оритетный клапан действует для первоочередной подачи масла (поток между каналами P и CF)
в контур рулевого управления таким образом, чтобы давление в канале CF камеры (11) уравно
вешивалось давлением в канале LS камеры (8) и усилием пружины приоритетного клапана (Он
отличается величиной хода 02 – эквив. 0,6 МПа).
Если давление в контуре рулевого управления (давление в канале CF) ниже давления в контуре
системы груза (давления в перепускном канале), золотник приоритетного клапана дросселиру
ет канал от камеры (6) к камере (9) таким образом, что давление в канале CF снижается до тре
буемого уровня.
Конечная секция (1)

c) Работа блока клапана последовательности

Камеры (12) и (13) соединяются соответственно с перепускным каналом и каналом бака. При
разгрузке главного регулирующего клапана или при снижении высотыподъема они работают
следующим образом и поддерживают первичное давление редукционного клапана.
Давление в камере (12) подается в камеру (15) по каналу (14). Вторичное давление редукцион
ного клапана подается в упругую камеру (16) клапана последовательности. Следовательно, если
масло поступает в следующем направлении: канал P → перепускной канал → камера (12) →
камера (13) (канал T), то даже если главный регулирующий клапан находится в состоянии раз
грузки, давление в камере (12) всегда становится следующим.
Вторичное давление редукционного клапана (1,8 МПа)

+ Усилие пружины клапана последовательности(эквивалентно 0,4 МПа)
= 2,2 МПа
Конечная секция (2)

5) Работа пропорционального электромагнитного редукционного клапана

Камеры (1), (2) и (3) являются соответственно камерами первичного давления редукционного кла
пана (P1: 1,5 МПа), вторичного давления редукционного клапана (P2) и сливного давления.
Если через пропорциональный соленоид не проходит ток, то золотник редукционного клапана раз
мещается в основании, контактируя с торцевой поверхностью пропорционального соленоида под
действием усилия пружины fs.
В этом состоянии камера (1) и камера (2) отсекаются фаской 1 редукционного клапана, а камера
(2) становится камерой сливного давления, поскольку камера (2) и камера (3) соединяются.
Если усилие всасывания превышает усилие пружины fs (Fi > fS) за счет протекания тока в пропор
циональном соленоиде, золотник редукционного клапана начинает перемещаться, камеры (1) и
(2) соединяются канавкой (1), и каналы камеры (2) и камеры (3) дросселируются фаской 2 и канав
кой 2. По этой причине давление в камере (2) (вторичное давление) возрастает.
При этом поскольку диаметр D1 фаски 1 превышает диаметр D2 фаски 2, усилие давления масла FH,
действующее против всасывающего усилия соленоида Fi, начинает воздействовать на золотник ре
дукционного клапана. В соответствии с величиной хода золотника редукционного клапана FH возра
стает. Когда достигается FH + fS = Fi, золотник останавливается и уравновешивается. Таким образом,
давление P2 становится давлением, пропорциональным всасывающему усилию соленоида Fi.
Камера (1) Пропорциональный соленоид

Камера (2) Фаска 1 (∅D)1
Усилие пружины fs
Фаска 2 Канавка 1
(∅D)2
Камера (3)
Канавка 2 Золотник Усилие всасывания Fi

уменьшения
давления

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
70. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ....................................702
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОНФИГУРАЦИОННЫХ
ДЕТАЛЕЙ, ДАТЧИКА И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ...........................703
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ........................................................704
ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.............................................706
РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ПЛАТЫ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА...............................................708
ОБЗОР КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ........................................709
ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ НАПРЯЖЕНИЯ И СИЛЫ ТОКА.....7010
ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА....................7012
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ...................................7020
ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ.........7024
ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ...............................................................7089
НЕИСПРАВНОСТИ, ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ
КОТОРЫХ КОД НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ........70115
КОНТРОЛЛЕР ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА.........................................70123
ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО
горизонтального наклона (ОПЦИЯ).......................................70127
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ..............................................................70128

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ
: Подготовьте оборудование, необходимое для диагностики неисправностей.
Спецприспособление • Подсоедините его к разъему (3)

(1) Программное обеспе канала передачи данных при Персональный
чение для спецприспо считывании кода неисправно компьютер
собления сти. Windows2000, XP
3BA9771260 • Настройка параметров (Подготавливается
(2) Канал связи CAN дилерами)
• Контрольный дисплей входа/
Преобразователь (1,5 м) выхода
3BA9771220 • Архив ошибок
(3) Соединительный кабель
корпуса • Описание ошибки и способ ее
устранения (1)
(2 м) CD (2)
3BA9771230
Аналоговый тестер Убедитесь в отсутствии обрыва

электропроводки и измерьте со
противление оборудования.
Определите, соответствует ли
измеряемый параметр норма
тивному значению.
Проволочный вывод При измерении сопротивления

провода вставьте проволочный
вывод в разъем.
Блок соединительных пе Используется для измерения на

ремычек 3BA9799750 пряжения на клемме блока уп
равления.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОНФИГУРАЦИОННЫХ ДЕТАЛЕЙ,
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИКА И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОНФИГУРАЦИОННЫХ ДЕТАЛЕЙ, ДАТЧИКА

И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
(1) (2)
(6) (8)
(3) (4) (5)
(7)
(1) Панель приборов (5) Контроллер погрузочноразгрузочных работ

(2) Контроллер пропорционального электромаг (6) Разъем для спецприспособления
нитного клапана (7) Регулятор компенсации угла горизонтального на
(3) Контроллер (левого) хода клона
(4) Контроллер (правого) хода (8) Разъем блока плавких предохранителей

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ
Регулятор угла горизонтального наклона
Датчик рычага управления подъемом
Датчик рычага управления наклоном
Датчик ATT1
Потенциометр угла наклона Датчик ATT2
Датчик ATT3
Датчик давления подъема
Потенциометр угла поворота

рулевого колеса
Переклю Переклю
чатель чатель
переднего сидения
заднего
хода
Переключатель акселератора
Датчик температуры мотора насоса

Датчик частоты вращения мотора насоса

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ
Кабель
погрузочно
Кабель разгрузочных Контактная
(правого) работ катушка
Кабель
хода
(левого)
хода
Датчик угла поворота колеса
Синий Желтый Красный
Пластина с отрицательной Пластина с положительной

полярностью полярностью
Приводной двигатель:
Мотор насоса:
Гидромотор правого хода Гидромотор левого хода
Датчик частоты вращения B Датчик частоты вращения A
Гидромотор Гидромотор левого хода Мотор насоса

правого хода Датчик температуры Мотор насоса Датчик скорости
Датчик Датчик температуры
Гидромотор Гидромотор
температуры
правого хода левого хода
Датчик Датчик
частоты частоты
вращения A вращения B

ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
Фара правая 4 Блокировка (для лампы) белой

12
3 2
7
6 Панель 1 Блокировка (для пускового включателя)
1
приборов
1 Измерение напряжения
аккумуляторной батареи
2
Разъем вентилятора радиатора (для зарядки)

3 1
4 2
Выключатель
тормоза
1 4
1
3
2
4
3 6
Для передних Нисходящий сигнал 1
ОПЦИЙ (OP) пропорционального 3
1
электромагнитного
клапана 6
1
Нумерация клапана = 3 Нумерация 2 3
4
4
клапана = 5 Акселератор
Нисходящий сигнал 2
Восходящий сигнал 2 A пропорционального
пропорционального клапана (ОПЦИЯ)
клапана (ОПЦИЯ) Нумерация клапана = 5
3
4
2
1
3
1
3 Датчик давления подъема

Восходящий 1
6
сигнал 1 3
1 пропорцио
нального Горизонтальный Датчик температуры
4 гидромотора левого
Восходящий сигнал 1 электромаг 3 наклон (ОПЦИЯ)
хода
пропорционального нитного 6
1
клапана
2
1
4
клапана
Ко
го пермбини Светлосерый
во екл ро
вуко 8 юча ван
з тел ный
ль 1 ь
ате
1 2
юч ла
1
л
Вк гна 14
2
Да ово ево
си Датчик В частоты
п ул еса
7
тч ро го
Коричневый вращения
р ол
ик та
к
уг
гидромотора левого
ла
хода
5
6
Пусковой
1
2
включатель
7
1 2
8
2
3
4
1 Темносерый
3 Датчик А частоты
вращения
гидромотора левого
1
Черный хода
2
Белый
1
Звуковой сигнал
2
Включатель нейтрали
рулевого колеса Датчик температуры Датчик А частоты
Синий вращения
гидромотора 1 2 2
правого хода
1 гидромотора
Датчик B частоты
Проверка вращения Датчик частоты
проблескового Датчик температуры
Переключатель гидромотора вращения мотора мотора насоса
стояночного маячка правого хода насоса
1
4
тормоза 2 2 1 2 1
3 Клапан компенсации
2
1 угла поворота
1
Левая фара
2
4
2
Проблесковый маячок
Выключатель
3 стояночного тормоза
1
Конечный выключатель ускорения

при подъеме на большую высоту
(При транспортировке замкнут)

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ
Регулятор компенса
ции угла горизон
тального наклона
(ОПЦИЯ)
Диод для вентилятора радиатора

Датчик угла
поворота колеса
Плавкий
предохрани
тель
Зарядный
резистор C
Р
веензист
Ве тил ор
раднтиля ято
ра Реле лампы заднего хода
иат тор
ора Главный
контакт
запуска Внешнее Зуммер заднего хода
реле
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
на кузове Для задних Включатель пуска
ОПЦИЙ счетчика
моточасов
Потенциометр
Реле звукового
сигнала переднего
хода (ОПЦИЯ)
(серый)
Спаянный
соединитель
Включатель
регулировки (VB)
нуля датчика
нагрузки
Переключатель
переднегозаднего
хода
(белый)
Опционный
Нумерация клапана = 3 пусковой
включатель
Регулятор угла
горизонтального
наклона
(ОПЦИЯ)
Спецприспособление
Включатель 48 В
сидения
Передний ход
рабочая
сигнализация
(ОПЦИЯ)
48 В
Зуммер
заднего
хода
Пропорциональный (ОПЦИЯ) Переключатель
соленоид выбора модели
Нисходящий сигнал
1 клапана
Датчик уровня
электролита в
аккумуляторной
батарее
Звуковой сигнал
переднего хода
Задняя лампа

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ПЛАТЫ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ПЛАТЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА

Плата центрального процессора управляет контроллером и приводит в действие логическую схему. Осмотрите
ее, чтобы убедиться в отсутствии опасных трещин или других повреждений, значительного изменения цвета или
коррозии элементов соединительного блока.
Во время проверки обратите внимание на перечисленные ниже пункты.
• Не прикасайтесь руками к компонентам печатной платы во избежание повреждения статическим электричеством.
• При переносе печатной платы, удерживайте ее за край.
• Для переноса или хранения печатной платы обязательно упаковывайте ее в пакет для защиты от статического
электричества.
1. Расположение разъемов на плате центрального процессора
CNG1 CNG2 DSW2 DSW1 CNF

CN1: Разъем электропроводки со стороны машины
CN3 CN2: Разъем электропроводки со стороны машины
CN3: Разъем электропроводки со стороны машины
CN2 CNG1: Разъем логического элемента блока питания
(Подсоединение к модулю FET)
CNG2: Разъем логического элемента блока питания
CN1
(Подсоединение к модулю FET)
CNF : Разъем для загрузки программного обеспечения
(Обычно не используется)
2. Настройка переключателя DSW
ON KSD04 Переключатель DSW1 предназначен для управления пово

Все разряды ротом машины вправо, влево и перемещением груза. (Пе
отключены. реключатель DSW2 не используется).
1 2 3 4
Примечание: Можно выполнить настройку функции пере
DSW1 ключения поворота машины вправо/влево.
Настройка инвертера правого хода Невозможно выполнить настройку функций
ON KSD04
управления перемещением груза и переклю
Разряд №1 чения поворота машины вправо/влево.
включен.
1 2 3 4
DSW1
Настройка инвертера левого хода

ON KSD04
Разряд №2
включен.
1 2 3 4
DSW1
Настройка инвертера управления перемещением груза
3. Кол?во контактов разъема

CNG1: 6Pконтактный разъем
CNG1 CNG2 CNG2: 11Pконтактный разъем
Если смотреть с контактной стороны

разъема

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБЗОР КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОБЗОР КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Обнаружение неисправности
При возникновении неисправности на машине загорается

индикатор неисправности в системе передвижения (обо
значение шины) и общий индикатор неисправности (изоб
ражение гаечного ключа).
В течение первых 10 секунд мигает индикатор и звучит пре
дупредительный сигнал.
Индикация кода неисправности
Панель приборов
Существует два типа кодов неисправностей. Первый – код
сигнализации (ALA), и второй – код ошибки (ERR).
• При появлении неисправности, при обнаружении кото
рой машина может работать нормально, отображается
код сигнализации (ALA).
• При появлении на машине такой неисправности, когда
машина не может передвигаться и на ней невозможно
выполнять рабочие операции, отображается код ошиб
ки (ERR).
Способ индикации с использованием ПК

1. Поверните пусковой включатель в положение OFF.
2. Снимите заднюю крышку.
3. Снимите защитную крышку зарядного трансформатора.
4. Подсоедините ПК к разъему для спецприспособления.
5. Поверните пусковой включатель в положение ON.
6. Подтвердите код неисправности на подсоединенном ПК.
: Если не удается установить связь с модулем управления
даже при подключенном ПК, то, возможно, имеется ко
роткое замыкание в канале связи CAN. Сначала проверь
те его.

ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ НАПРЯЖЕНИЯ И СИЛЫ ТОКА ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ НАПРЯЖЕНИЯ И СИЛЫ ТОКА
< Для проверки напряжения и силы тока обязательно

подготовьтесь как указано ниже.
1. Остановите машину на ровной площадке и включите сто
яночный тормоз.
2. Подложите блоки под задние колеса во избежание пе
редвижения машины.
3. Подложите деревянные блоки под правую и левую рамы
1 так, чтобы приподнять передние колеса над грунтом.
4. Опустите вилы на грунт и наклоните мачту вперед.
5. Поверните пусковой включатель в положение OFF.
6. Откройте заднюю крышку (1).
Проверка напряжения аккумуляторной батареи

Прежде чем приступить к диагностике (диагностике неисправностей) по коду неисправности, убедитесь в том,
что машина находится в нормальном состоянии.
< Во время проведения диагностики неисправностей уделите внимание вопросам техники безопасности,
Если иначе не указано, отсоедините аккумуляторную батарею и выполните диагностику неисправностей.
помня о том, что машина может тронуться с места (передвижение, перемещение груза).
1. Проверьте уровень и плотность электролита.
Убедитесь в том, что указанные величины соответству
ют нормативным.
2. Снимите пробку с аккумуляторной батареи.

Установите тестер в диапазон измерения сопротивле
ния. Подсоедините черный вывод () тестера к пробке
аккумуляторной батареи с отрицательной полярностью,
а красный вывод (+) – к пробке аккумуляторной батареи
с положительной полярностью.
Затем измерьте напряжение.
3. Определите, исправна ли аккумуляторная батарея.

3
Оценка измеренного напряжения Напряжение аккумуляторной

батареи:
Напряжение аккумуляторной батареи: Свыше 48 В В норме
Напряжение аккумуляторной батареи: Ниже 48 В Не в норме (Зарядить)

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ НАПРЯЖЕНИЯ И СИЛЫ ТОКА
Проверка электрических деталей контроллера
\
Ослабление деталей крепления и плохой кон?
19,6 ~ 34 Нм такт разъемов
{2 ~ 3,5 кгм}
При ослаблении болта или гайки крепежной детали элект
рической клеммы контроллера такая деталь может нагреть
ся и вызвать ожог. Соответственно, в случае ослабления или
перегрева какойлибо крепежной детали осторожно отшли
фуйте ее наждачной бумагой и затяните.
При плохом контакте разъема связанные детали работают
плохо. Соответственно, удалите грязь и ржавчину с разъе
ма во избежание плохого контакта, а затем подсоедините и
отсоедините разъем 2 – 3 раза. Одновременно убедитесь в
отсутствии обрыва в проводах и деформации клемм.
< Проверка машины с контроллером

Очень опасно касаться руками деталей электрооборудова
ния в то время, пока осуществляется подача электрическо
го тока на машину.
Прежде чем снять новую деталь или прикоснуться к детали,
обязательно отсоедините разъем аккумуляторной батареи
и не прикасайтесь к нему более 10 минут.
Однако в конденсаторе может остаться заряд величиной
3 – 5 В.
В этом случае, если закоротить разъемы P3 и N1, или P12 и
N1 с помощью отвертки, то вследствие мгновенного раз
ряда может возникнуть искрение.
Несмотря на то, что внезапный разряд не вызовет удар элек
трическим током или ожог, тем не менее, для разрядки ис
пользуйте разрядный резистор (100 – 1000 ом).
При выполнении измерений в время подачи напряжения на
машину приподнимите ведущие колеса над грунтом и жес
тко закрепите их во избежание их вращения при резком
включении двигателя.
Приведя машину в такое состояние, включите тормоз, из
мерьте максимальную силу тока, выполните перекрестное
переключение и поработайте гидравлическим оборудова
нием.
Проверка плавких предохранителей

Убедитесь в том, что плавкие предохранители и перемычки
не перегорели.

ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА

1. Контроллер (правого) хода
CN3-D1 CN2-D1 CN1-D1
13 14 15 16 17 17 18 19 20 21 22 23 24 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
7 8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 13 14 15 16 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9
(Если смотреть по направлению установки провода)
№ Входной/выходной
Разъем Клемма Поз. Название сигнала (Датчик включен, машина остановлена, номинальное напряжение)
1 Реле заднего хода (DSR) 0 В 0В

2 Реле переднего хода (DSF) 0 В 0В
3 Главная контактная катушка (–) Контакт включен: 9 – 12 В
4 Главная контактная катушка (+) 12 В 12 В
5 Светодиодный индикатор переднего хода 11,8 В если FSW в положении ON
6 Пусковой включатель VB VB
7 VB Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение аккумуляторной батареи
8 Резистор быстрой зарядки (+) VB х 0,85
9 Резистор быстрой зарядки () VB х 0,85
10 —
11 —
12 “МАССА” экрана датчика скорости при повороте вправо 0В
13 Датчик скорости при повороте вправо A (S) 1,3 – 3,3 В
14 Датчик скорости при повороте вправо A (+) 13,5 В
15 ДАТЧИК – “МАССА” 0В
16 Включатель акселератора Включен: 0 В, Выключен: 4,6 В
C N 1-D 1 17 Включатель тормоза Включен: 0 В, Выключен: 4,6 В
18 Включатель стояночного тормоза Выключен: 0 В, Включен: 4,6 В
19 Датчик сидения – a Оператор на месте: 0 В, Оператор не на месте: 4,6 В
20 Датчик температуры гидромотора правого хода () 0В
Источник питания акселератора передвижения
21 5В
VR (+) Акселератор Потенциометр
22 —
23 —
24 —
25 “МАССА” экрана акселератора 0В
26 “МАССА” экрана датчика частоты вращения гидромотора правого хода 0В
27 Датчик частоты вращения гидромотора правого хода B (S) 1,3 – 3,3 В
28 Датчик частоты вращения гидромотора правого хода B (+) 13,5 В
29 Датчик температуры гидромотора правого хода (+) При 25°C: Около 3,48 В*1
30 “МАССА” акселератора 0В
Менее 0,94 В
31 Сигнал потенциометра акселератора (Изменяется с 0,94 до 3,5 В в зависи
мости от угла поворота педали газа).

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА
1 Источник питания ВЕНТИЛЯТОРА (48 В) VB

2 —
3 Источник питания ВЕНТИЛЯТОРА (нижняя сторона) Если ВЕНТИЛЯТОР остановлен: VB
4 —
5 —
6 —
7 —
8 —
9 —
10 Датчик выбора модели 2 SW Замкнут: 0 В, Разомкнут: 4,6 В
12 Конечный выключатель скорости передвижения 2 SW Ограничение: 0 В, Без ограничения: 4,6 В
CN2-D1
13 —
14 —
15 —
16 —
17 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ – “МАССА” 0В
18 Датчик сидения – b Оператор на месте: 4,6 В, Оператор не на месте: 0 В
20 Датчик подъема на большую высоту Ограничение: 4,6 В, Без ограничения: 0 В
21 “МАССА” экрана ПОТЕНЦИОМЕТРА угла колеса 0В
22 “МАССА” ПОТЕНЦИОМЕТРА угла колеса 0,45 В
23 Согласно сигналу ПОТЕНЦИОМЕТРА угла колеса Колесо находится в центральном положении: 2,5 В *2
24 Источник питания ПОТЕНЦИОМЕТРА угла колеса 4,5 В
1 CAN_L2 (MR) 2,4 – 2,6 В
2 CAN_L2 2,4 В
3 CAN_L1 2,4 В
4 —
5 —
6 —
7 CAN COM 0В
8 CAN_H2 2,6 В
CN3-D1 9 CAN_H1 2,6 В
10 —
11 —
12 —
13 “МАССА” экрана CAN 0В
15 CAN COM 0В
16 —
17 —
*1: В зависимости от температуры напряжение изменяется в диапазоне от 0,2 до 4,8 В.

*2: В зависимости от положения колеса напряжение изменяется в диапазоне от 0,2 до 4,5 В.

2. Контроллер (левого) хода
CN3-D2 CN1-D2
13 14 15 16 17 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 —
2 —
3 —
4 —
5 R – LED 0В
6 Пусковой включатель VB
7 VB Напряжение аккумуляторной батареи
8 —
9 —
10 —
11 —
12 “МАССА” экрана датчика частоты вращения гидромотора левого хода 0В
13 Датчик скорости гидромотора левого хода A (S) 1,3 – 3,3 В
14 Датчик частоты вращения гидромотора левого хода A (+) 13,6 В
15 —
C N 1-D 2 16 —
17 —
18 —
19 —
20 Датчик температуры гидромотора левого хода () 0В
21 —
22 —
23 —
24 —
25 —
26 “МАССА” датчика частоты вращения гидромотора левого хода 0В
27 Датчик частоты вращения гидромотора левого хода B (S) 1,3 – 3,3 В
28 Датчик частоты вращения гидромотора левого хода B (+) 13,6 В
29 Датчик температуры гидромотора левого хода (+) При 25°C: Около 3,48 В*
30 —
31 —
*: В зависимости от температуры напряжение изменяется в диапазоне от 0,2 до 4,8 В.

1 CAN_L2 (MR) 2,4 – 2,6 В
2 CAN_L2 2,4 В
3 CAN_L1 2,4 В
4 —
5 —
6 —
7 CAN COM 0В
8 CAN_H2 2,6 В
CN3-D2 9 CAN_H1 2,6 В
10 —
11 —
12 —
15 CAN COM 0В
16 —
17 —

3. Контроллер погрузочно?разгрузочных операций
CN3-P CN2-P CN1-P
13 14 15 16 17 17 18 19 20 21 22 23 24 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
7 8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 13 14 15 16 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 —
2 —
3 Клапан компенсации регулятора (–) 12 В
4 Клапан компенсации регулятора (+) 12 В
5 Зуммер заднего хода 0В
6 Пусковой включатель VB
7 VB Напряжение аккумуляторной батареи
8 —
9 —
10 —
11 —
12 —
13 —
14 —
15 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “МАССА” 0В
16 Рычаг управления рабочим оборудованием 1 Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
CN 1-P 17 Рычаг управления наклоном мачты Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
18 Рычаг 2 управления подъемом Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
19 Рычаг 1 управления подъемом Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
20 Датчик температуры мотора насоса () 0В
21 —
22 —
23 —
24 —
25 “МАССА” экрана аналогового блока управления гидравликой 0В
26 “МАССА” экрана датчика частоты вращения мотора насоса 0В

27 Датчик частоты вращения мотора насоса A (S) 1,3 – 3,3 В
28 Датчик частоты вращения мотора насоса A (+) 13,5 В
29 Датчик температуры мотора насоса (+) При 25°C: Около 3,48 В*
30 Аналоговый блок управления гидравликой (COM) 0В
31 Аналоговый блок управления гидравликой (S) Менее 1,9 В
*: В зависимости от температуры напряжение изменяется в диапазоне от 0,2 до 4,8 В.

1 —
2 —
3 —
4 —
5 —
6 —
7 —
8 —
9 —
10 Включатель счетчика моточасов Замкнут: 0 В, Разомкнут: 4,6 В
C N2 -P
13 Для экрана датчика угла поворота рулевого колеса 0В
14 “МАССА” датчика угла поворота рулевого колеса 0В
15 Датчик угла поворота рулевого колеса (S) 0,5 – 4,5 В
16 —
17 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “МАССА” 0В
18 ДАТЧИК нейтрального положения рулевого колеса 0 В, Разомкнут: 4,6 В
19 Датчик наличия/отсутствия конденсатора Замкнут: 0 В, Разомкнут: 4,6 В
20 —
21 —
22 —
23 —
24 —
1 CAN_L2 (MR) 2,4 – 2,6 В
2 CAN_L2 2,4 В
3 CAN_L1 2,4 В
4 —
5 Источник питания датчика угла поворота рулевого колеса 11,2 В
6 —
7 CAN_COM 0В
8 CAN_H2 2,6 В
C N3 -P 9 CAN_H1 2,6 В
10 —
11 —
12 —
15 CAN_COM 0В
16 —
17 —

4. Контроллер пропорционального электромагнитного клапана
CN1S CN2S
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 10 11 12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 19 20 21 22 23 24
1 Сигнал датчика давления подъема

2 “Масса” потенциометра
3 Датчик рычага управления подъемом
4 Датчик рычага управления наклоном мачты
5 Датчик рычага управления рабочим оборудованием 1
8
9 5 В для потенциометра и датчика давления +5В
10 Датчик компенсации угла наклона мачты
11 Регулятор угла горизонтального наклона
12 Датчик угла наклона мачты
CN1S
13 SELECT 1
14 ANALOG_GND
15 CAN_L2 (MR)
16 “МАССА” для 5 В
17 “МАССА” блока управления частотой вращения мотора насоса
18 Управляющий сигнал частоты вращения мотора насоса 0–5В
19 + 48 В + 48 В (От пускового включателя)
20 CAN H1
21 CAN L1
22 CAN H2
23 CAN L2
24 "МАССА"

1 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 1 – Соленоид A (+)
2 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 1 – Соленоид B (+)
3 Соленоид рабочего оборудования 1 (–)
4 Соленоид наклона мачты назад (+)
5 Соленоид наклона мачты вперед (+)
6 Соленоид наклона мачты ()
7 Соленоид подъема мачты (+)
8 Соленоид опускания мачты (+)
9 Соленоид подъема ()
10 Соленоид рабочего оборудования 1
11 Включатель ПОДЪЕМА
12 Включатель НАКЛОНА
C N2 S
19 Источник питания 48 В VB 2 +
20 SELECT 2
23 “МАССА” источника питания (P – “МАССА”) ДЛЯ VB 2 +
24 “МАССА” источника питания (P – “МАССА”) ДЛЯ VB 2 +

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Код неисправности (ALA)
Описание неисправности Способ устранения Если состояние

Код сохраняется
Пусковой включатель переведен в положение ON, в Верните рычаг управления подъемом в нейт
то время как рычаг управления подъемом установлен ральное положение, поверните пусковой
ALA-5206 включатель в положение OFF, а затем снова < 70 – 24 >
в положение, отличное от нейтрального.
поверните его в положение ON.
Пусковой включатель переведен в положение ON, в Верните рычаг управления наклоном в нейт
ALA-5207 то время как рычаг управления наклоном установлен ральное положение, поверните пусковой < 70 – 24 >
в положение, отличное от нейтрального. включатель в положение OFF, а затем снова
поверните его в положение ON.
Пусковой включатель переведен в положение ON в то вре Верните рычаг ATT 1 управления рабочим обо
мя как рычаг ATT 1 управления рабочим оборудованием 1 рудованием 1 в нейтральное положение, повер
ALA-5208 ните пусковой включатель в положение OFF, а < 70 – 25 >
установлен в положение, отличное от нейтрального.
затем снова поверните его в положение ON.
Пусковой включатель переведен в положение ON, в то вре Верните рычаг ATT 2 управления рабочим обо
установлен в положение, отличное от нейтрального. затем снова поверните его в положение ON.
Пусковой включатель переведен в положение ON, в то вре Верните рычаг ATT 3 управления рабочим обо
установлен в положение, отличное от нейтрального. затем снова поверните его в положение ON.
Автоматическая функция регулировки угла горизон Верните рычаг управления наклоном в
ALA-5229* тального наклона отключается перед или после по нейтральное положение и отожмите < 70 – 26 >
ложения останова. кнопку горизонтального наклона.
Неправильное управление автоматической функци 1. Переместите рычаг управления накло

ей регулировки угла горизонтального наклона. ном в горизонтальном направлении.
1. Перемещение рычага управления наклоном в об 2. Установите рычаг управления накло
ратном направлении. ном в положение, отличное от горизон
ALA-5255* 2. Включение кнопки горизонтального наклона, в то тального, и включите автоматическую < 70 – 27 >
время как рычаг управления наклоном находит функцию горизонтального наклона.
ся в горизонтальном положении. 3. Выполните разгрузку и задействуйте
3. Включение автоматической функции горизон автоматическую функцию горизон
тального наклона, в то время как на машину уста тального наклона без груза.
новлен груз.
* Машина оснащена автоматической функцией регулировки угла горизонтального наклона.
2. Код ошибки (ERR)

Код Характер неисправности См. стр.
ERR-3082 Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером (левого) хода. < 70 – 28 >
ERR-3084 Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 29 >
ERR-3281 Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером (левого) хода. < 70 – 30 >
ERR-3284 Неисправность канала связи между контроллером погрузочноразгрузочных операций и контроллером (левого) хода. < 70 – 31 >
ERR-5081 Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 31 >
ERR-5082 Неисправность канала связи между контроллером (левого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 31 >
Неисправность канала связи между контроллером пропорционального электромагнитного клапана и
ERR-5085 контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 32 >
ERR-5087 Неисправность канала связи между контроллером источника питания и контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 33 >
Неисправность канала связи между контроллером погрузочноразгрузочных операций и контролле
ERR-5088 ром источника питания. < 70 – 33 >
ERR-5211 Неправильный сигнал рычага управления подъемом. < 70 – 33 >

ERR-5212 Неправильный сигнал рычага управления наклоном. < 70 – 34 >
ERR-5213 Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT1. < 70 – 35 >

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR-5216 Неправильный сигнал датчика давления подъема. < 70 – 38 >
ERR-5217 Неправильный сигнал датчика угла наклона. < 70 – 39 >
ERR-5218 Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема. < 70 – 40 >
ERR-5219 Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона. < 70 – 43 >
ERR-5220 Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT1. < 70 – 46 >
ERR-5292 Неисправность источника питания контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 55 >
ERR-5293 Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 56 >
ERR-5294 Неправильный сигнал датчика рабочей машины. < 70 – 57 >
ERR-5295 Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 58 >
ERR-5296 Ошибка коммуникационного процесса контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 59 >
ERR1 4-8110 Ошибка коммуникационного процесса контроллера (правого) хода. < 70 – 60 >
ERR1 8-8110 Ошибка коммуникационного процесса контроллера (левого) хода. < 70 – 62 >
ERR3 0-8110 Ошибка коммуникационного процесса контроллера погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 64 >
ERR3 4-8110 Ошибка коммуникационного процесса контроллера погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 66 >
ERR4 0-8110 Ошибка коммуникационного процесса панели приборов. < 70 – 68 >
ERR1 4-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (правого) хода. < 70 – 70 >
ERR1 8-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (левого) хода. < 70 – 71 >
ERR3 0-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 72 >
ERR3 4-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 73 >
ERR4 0-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN приборной панели. < 70 – 74 >
ERR1 4-8130 Неисправность канала связи CAN между контроллером (правого) хода и панелью приборов. < 70 – 75 >
ERR1 8-8130 Неисправность канала связи CAN между контроллером (левого) хода и панелью приборов. < 70 – 76 >
ERR3 0-8130 Неисправность канала связи CAN между контроллером погрузочноразгрузочных операций и панелью приборов. < 70 – 77 >
Неисправность канала связи CAN между контроллером пропорционального электромагнитного кла
ERR3 4-8130 пана и панелью приборов. < 70 – 78 >
ERR1 4-8140 Неправильная передача данных по шине CAN контроллера (правого) хода. < 70 – 79 >
ERR1 8-8140 Неправильная передача данных по шине CAN контроллера (левого) хода. < 70 – 80 >
ERR3 0-8140 Неправильная передача данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных операций. < 70 – |81 >
ERR3 4-8140 Неправильная передача данных по шине CAN контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 82 >
ERR4 0-8140 Неправильная передача данных по шине CAN панели приборов. < 70 – 83 >
ERR4 0-8314 Неисправность канала связи CAN между контроллером (правого) хода и панелью приборов. < 70 – 84 >
ERR4 0-8318 Неисправность канала связи CAN между контроллером (левого) хода и панелью приборов. < 70 – 85 >
ERR4 0-8330 Неисправность канала связи CAN между контроллером погрузочноразгрузочных операций и панелью приборов. < 70 – 86 >
ERR4 0-8334 Неисправность канала связи CAN между контроллером пропорционального электромагнитного кла < 70 – 87 >
пана и панелью приборов.
ERR4 0-8510 Неисправность канала связи CAN панели приборов после установки пускового включателя в положение ON. < 70 – 88 >

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Код неисправности панели приборов (контроллер системы передвижения)

ERR-300 Повреждение главного контактора, Перегорел плавкий предохранитель < 70 89 >
ERR-300 Короткое замыкание главного контактора < 70 89 >
ERR-300
Низкое напряжение (Падение напряжения аккумуляторной батареи) < 70 90 >
ERR-320
ALA- Предупреждение о неправильной операции обучения < 70 90 >
ALA-320
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Короткое замыкание верхних и нижних FET)
ERR-321 < 70 91 >
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Короткое замыкание верхней стороны) < 70 92 >
ERR-321
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Короткое замыкание нижней стороны) < 70 92 >
ERR-321
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Повреждение провода фазы U) < 70 92 >
ERR-321
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Повреждение провода фазы V)
ERR-3214 < 70 92 >
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Повреждение провода фазы W)

ERR-321 < 70 92 >
ERR-301 Дефект цепи быстрой зарядки (Дефект цепи зарядки конденсатора между P и N) < 70 – 93 >
ALA-
ALA-322 Контроллер системы передвижения (Повышение температуры) < 70 93 >
ERR-302 Контроллер системы передвижения (Температура не соответствует норме) < 70 94 >

ERR-3221
ALA- Гидромотор передвижения (Повышение температуры) < 70 94 >
ALA-323
ERR-303 Гидромотор передвижения (Температура не соответствует норме) < 70 95 >
ERR-3231
ERR-303 Короткое замыкание между фазами гидромотора передвижения (Короткое замыкание
ERR-3230 цепей нагрузки). < 70 96 >
ERR-305
Неисправность датчика температуры контроллера системы передвижения < 70 96 >
ERR-325
ERR-305
Неисправность датчика температуры гидромотора передвижения < 70 97 >
ERR-3251
ERR-305 < 70 – 98 >
Неправильный выходной сигнал датчика силы тока в системе передвижения (фаза U, фаза W)
ERR-325
ERR-305 < 70 98 >
Неисправность акселератора, переключателя акселератора
ERR-325
ERR-305 Неисправность потенциометра угла колеса. (Измеренный угол не соответствует норме) < 70 – 99 >
ERR-305 Датчик частоты вращения гидромотора передвижения (Выходной сигнал фазы A не соот
ERR-325 ветствует норме). < 70 100 >
ERR-305 Датчик частоты вращения гидромотора передвижения (Выходной сигнал фазы B не соот
ветствует норме). < 70 101 >
ERR-325
ERR-306 Неисправность переключателя переднегозаднего хода < 70 102 >
ERR-306 Неисправность логического элемента датчика сидения _a и датчика сидения _b. < 70 102 >
ERR-308
ERR-308
ERR-3281 Неисправность канала связи CAN. (Неисправность канала связи) < 70 – 28 >
ERR-328

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Код неисправности панели контрольно?измерительных приборов

(контроллер погрузочно?разгрузочных операций)

ERR-5004 Низкое напряжение (Падение напряжения аккумуляторной батареи) < 70 – 103 >
A LA -5005 Предупреждение о неправильной операции обучения < 70 – 104 >
ERR -5010 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Короткое замыкание верхних и нижних FET) < 70 – 105 >
E R R -5011 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Короткое замыкание верхней стороны) < 70 – 106 >
E R R -5012 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Короткое замыкание нижней стороны) < 70 – 106 >
E R R -5013 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Повреждение провода фазы U) < 70 – 106 >
E R R -5014 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Повреждение провода фазы V) < 70 – 106 >
E R R -5015 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Повреждение провода фазы W) < 70 – 106 >
A LA -5021 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Повышение температуры) < 70 – 107 >
E R R -5021 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Температура не соответствует норме) < 70 – 108 >
ERR-5030 Короткое замыкание фаз мотора насоса (Короткое замыкание цепей нагрузки) < 70 – 109 >
A LA -5031 Мотор насоса (Повышение температуры) < 70 – 109 >
E R R -5031 Мотор насоса (Температура не соответствует норме) < 70 – 110 >
ERR-5040 Входной сигнал внешнего контролера выходит за пределы нормативного диапазона < 70 – 111 >
ERR -5050 Неисправность датчика температуры контроллера погрузочноразгрузочных операций < 70 – 112 >
ERR -5051 Неисправность датчика температуры мотора насоса < 70 – 112 >
ERR -5052 Неправильный выходной сигнал датчика силы тока в системе погрузочноразгрузочных операций (фаза U, фаза W) < 70 – 113 >
ERR -5055 Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса (Измеренный угол не соответствует норме) < 70 – 113 >
E R R -5057 Неисправность датчика частоты вращения мотора насоса < 70 – 113 >
ERR-5081 Неисправность канала связи CAN (Канал связи вышел из строя) < 70 – 31 >

ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ (КОД ALA)
Код панели приборов: ALA5206 Код панели приборов: ALA5207
Описание процедуры выявления неисправ? Описание процедуры выявления неисправ?

ности ности
Пусковой включатель переведен в положение ON, Пусковой включатель переведен в положение ON,
в то время как рычаг управления подъемом уста в то время как рычаг управления наклоном уста
новлен в положение, отличное от нейтрального. новлен в положение, отличное от нейтрального.
Состояние машины
Состояние машины
• Не работает только система наклона.
• Не работает только система подъема.
ON сразу же появляется ошибка.
ON сразу же появляется ошибка.
Причина неисправности
• Неправильная регулировка датчика рычага управ
• Неправильная регулировка датчика рычага управ ления наклоном.
ления подъемом. • Неисправность датчика рычага управления накло
• Неисправность датчика рычага управления подъе ном.
мом. • Неисправность электропроводки датчика рычага
• Неисправность электропроводки датчика рычага управления наклоном.
управления подъемом.
Методика ремонта
1. Убедитесь в том, что поступает входной сигнал
1. Убедитесь в том, что поступает входной сигнал датчика рычага управления подъемом.
датчика рычага управления подъемом. Измерьте напряжение между клеммами №4 и №2
Измерьте напряжение между клеммами №3 и №2 разъема CS1S.
разъема CS1S. Нормальное значение: 2,39 2,61 В
Нормальное значение: 2,39 2,61 В 2. Если по результатам измерения в пункте 1 напря
2. Если по результатам измерения в пункте 1 напря жение в норме, то замените плату контроллера
жение в норме, то замените плату контроллера пропорционального электромагнитного клапана.
пропорционального электромагнитного клапана. 3. Если по результатам измерений в пункте 1 напря
3. Если по результатам измерений в пункте 1 напря жение не соответствует норме, то проверьте элек
жение не соответствует норме, то проверьте элек тропроводку между датчиком рычага и контрол
тропроводку между датчиком рычага и контрол лером пропорционального электромагнитного
лером пропорционального электромагнитного клапана, и отремонтируйте ее.
клапана, и отремонтируйте ее. 4. Если по результатам измерений в пункте 1 напря
4. Если по результатам измерений в пункте 1 напря жение не соответствует норме, а также если про
жение не соответствует норме, а также если про верка в пункте 3 выявила, что электропроводка ис
верка в пункте 3 выявила, что электропроводка ис правна, то выполните ремонт датчика рычага.
правна, то выполните ремонт датчика рычага.
Примечание Если одновременно отображаются коды 5292 и
Если одновременно отображаются коды 5292 и 5294, то в первую очередь выполните проверку по
5294, то в первую очередь выполните проверку по этим кодам.
этим кодам. Способ устранения неисправности см. отдельно
Способ устранения неисправности см. отдельно для каждого кода неисправности.
для каждого кода неисправности. Условия выявления неисправностей:
Условия выявления неисправностей: Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль
Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль ном положении
ном положении За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В.
За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

Пусковой включатель установлен в положение ON, Пусковой включатель установлен в положение ON,
когда рычаг рабочего оборудования 1 находится когда рычаг рабочего оборудования 2 находится
в любом положении кроме нейтрального. в любом положении кроме нейтрального.
Признаки неисправности машины Признаки неисправности машины

• Не работает только рабочее оборудование 1. • Не работает только рабочее оборудование 2.
• При установке пускового включателя в положение • При установке пускового включателя в положение
ON на дисплей сразу же выводится код ошибки. ON на дисплей сразу же выводится код ошибки.
Причина неисправности Причина неисправности

• Неправильно отрегулирован датчик рычага рабо • Неправильно отрегулирован датчик рычага рабо
чего оборудования 1. чего оборудования 2.
• Неисправен датчик рычага рабочего оборудова • Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 1. ния 2.
• Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага рабочего оборудования 1. чага рабочего оборудования 2.
Методика ремонта Методика ремонта

1. Убедитесь в том, что сигнал датчика рычага рабо 1. Убедитесь в том, что сигнал датчика рычага рабо
чего оборудования 1 подается на вход. чего оборудования 2 подается на вход.
Измерьте напряжение между клеммами 5 и 2 Измерьте напряжение между клеммами 6 и 2
разъема CS1S. разъема CS1S.
Нормальное значение: 2,39 2,61 В Нормальное значение: 2,39 2,61 В
2. Если в п. 1 напряжение в норме, замените плату 2. Если в п. 1 напряжение в норме, замените плату
контроллера пропорционального электромагнит контроллера пропорционального электромагнит
ного клапана. ного клапана.
3. Если в п. 1 напряжение не соответствует норме, 3. Если в п. 1 напряжение не соответствует норме,
проверьте жгут проводов между датчиком рычага проверьте жгут проводов между датчиком рычага
и контроллером пропорционального электромаг и контроллером пропорционального электромаг
нитного клапана и отремонтируйте его. нитного клапана и замените его.
4. Если напряжение в п.1 не соответствует норме, а 4. Если напряжение в п.1 не соответствует норме, а
жгут проводов в п. 3 исправен, отремонтируйте жгут проводов в п. 3 исправен, отремонтируйте
датчик рычага. датчик рычага.
Примечание Примечание
Если на дисплей одновременно выводятся коды Если на дисплей одновременно выводятся коды
5292 и 5294, выполните сначала проверку этих 5292 и 5294, выполните сначала проверку этих
кодов. кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки. каждого кода ошибки.
Условия выявления неисправности: Условия выявления неисправности:
Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль
ном положении ном положении
За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В


Пусковой включатель установлен в положение ON, Функция наклона в горизонтальной плоскости за
когда рычаг рабочего оборудования 3 находится вершается до или после заданного конечного по
в любом положении кроме нейтрального. ложения.

• Не работает только рабочее оборудование 3. • Функция наклона в горизонтальной плоскости за
• При установке пускового включателя в положение вершается до или после заданного конечного по
ON на дисплей сразу же выводится код ошибки. ложения.
(Возможна работа в ручном режиме).
• Неправильно отрегулирован датчик рычага рабо
чего оборудования 3. • Механическая неисправность.
• Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 3. Методика ремонта
• Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага рабочего оборудования 3. 1. Такое нарушение не является неисправностью. Но
если симптом повторяется часто, проверьте и ус
траните механическую причину, мешающую пере
Методика ремонта мещению.
1. Убедитесь в том, что сигнал датчика рычага ра
бочего оборудования 3 подается на вход. Примечание
Измерьте напряжение между клеммами 7 и 2
Условия выявления неисправности:
разъема CS1S.
Отклонение от горизонтального положения.
Нормальное значение: 2,39 2,61 В
2. Если в п. 1 напряжение в норме, замените плату
контроллера пропорционального электромагнит
ного клапана.
3. Если в п. 1 напряжение не соответствует норме,
проверьте жгут проводов между датчиком рычага
и контроллером пропорционального электромаг
нитного клапана и замените его.
4. Если напряжение в п.1 не соответствует норме, а
жгут проводов в п. 3 исправен, отремонтируйте
датчик рычага.
Если на дисплей одновременно выводятся коды
5292 и 5294, выполните сначала проверку этих
кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.
Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль
ном положении
За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В.


(Возможна работа в ручном режиме). (Возможна работа в ручном режиме).

Функция автоматического горизонтального на Функция автоматического горизонтального на
клона приводится в действие неправильно. клона приводится в действие неправильно.
1) Рычаг наклона приводится в действие в обрат 1) Рычаг наклона приводится в действие в обрат
ном порядке. ном порядке.
2) Автоматический горизонтальный наклон вы 2) Режим автоматического горизонтального на
полняется, когда рычаг наклона находится в го клона выполняется, когда рычаг наклона нахо
ризонтальном положении. дится в горизонтальном положении.
3) Автоматический горизонтальный наклон вы 3) Автоматический горизонтальный наклон вы
полняется в режиме нагрузки. полняется в режиме нагрузки.

• Автоматический горизонтальный наклон не вы • Автоматический горизонтальный наклон не вы
полняется. полняется.
Причина неисправности Причина неисправности

• Рычаг приводится в действие в обратном порядке. • Короткое замыкание кнопки горизонтального на
• Автоматический горизонтальный наклон выпол клона.
няется при установке рычага в горизонтальное по • Короткое замыкание жгута проводов горизон
ложение. тального наклона.
• Автоматический горизонтальный наклон выпол
няется в режиме нагрузки. Методика ремонта
1. Нажмите кнопку горизонтального наклона и убе
Методика ремонта дитесь в том, что индикация горизонтального на
1. Управляйте рычагом правильно. клона загорелась (или замигала) / погасла.
Если соответствует норме, проверьте плату кон
Примечание троллера пропорционального электромагнитно
го клапана.
Если на дисплей одновременно выводятся коды 2. Если индикация горизонтального наклона не со
5207, 5216, 5217 и 5219, выполните сначала про ответствует норме в пункте 1, отсоедините разъем
верку этих кодов. кнопки горизонтального наклона и измерьте со
Способ устранения неисправности см. в описании противление кнопки. Замените кнопку в случае
каждого кода ошибки. неисправности.
Условия выявления неисправности: Нормальное значение сопротивление:
Рычаг приводится в действие в обратном порядке: Между клеммами 1 и 2
Автоматический горизонтальный наклон выпол Кнопка ON: 0 Ом.
няется при установке рычага в горизонтальное по Кнопка OFF: Ом .
8
ложение. 3. Если величина сопротивление в п. 2 соответству

Автоматический горизонтальный наклон выпол ет норме, проверьте и отремонтируйте жгут про
няется в режиме нагрузки. водов горизонтального наклона.
Отсутствует

ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ (КОД ОШИБКИ ERR)
ERR?3082: Неисправность канала связи между контроллером правого и контроллером

левого хода
(Спаренный провод контроллера левого хода)
Описание неисправности Признаки неисправности машины

• Отсутствие связи с контроллером хода. • При повороте пускового включателя в положение
ON все функции отключаются.
• При нормальном запуске передвижение невоз
можно.
1. Проверьте визуально контроллер правого и кон CN3-D1 CN3-D2
троллер левого хода на отсутствие отсоединен
ных и ослабленных разъемов и клемм. 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и 12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
ослабленных клемм. 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
Вид с соединитель
ной стороны разъема
OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.
3. Подсоедините специальное приспособление и
убедитесь в наличие связи с контроллером пра
вого хода в меню истории ошибок.
OK: Замените контроллер левого хода.

OK: Переходите к п. 2. Неисправность: Замените контроллер правого хода.
Неисправность: Очистите разъем при помощи
средства для очистки контактов и
установите его на место. Порядок регулировки
Поверните пусковой включатель в положение OFF.
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
мерьте сопротивление жгута проводов между кон Примечание
троллером правого и контроллером левого хода.
Проверка:
Между клеммой 8 (зеленая/белая) разъема CN3D1
и клеммой 9 (зеленая/белая) разъема CN3D2. 0 .
Между клеммой 2 (синяя/белая) разъема CN3D1
и клеммой 3 (синяя/белая) разъема CN3D2. 0 Ом.

ERR?3084: Неисправность канала связи между контроллером правого хода и контроллером

погрузочно?разгрузочных операций
(Спаренный провод контроллера погрузочно?разгрузочных операций)

• Отсутствие связи с контроллером погрузочно • При повороте пускового включателя в положение
разгрузочных операций. ON все функции отключаются.
• При нормальном запуске выполнение погрузоч
норазгрузочных операций невозможно.
1. Проверьте визуально контроллер правого хода и убедитесь в наличие связи с контроллером пра
контроллер погрузочноразгрузочных операций вого хода в меню истории ошибок.
на отсутствие отсоединенных и ослабленных
разъемов и клемм. OK: Переходите к п. 4.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Неисправность: Замените контроллер правого хода.
ослабленных клемм.
убедитесь в наличие связи с контроллером погру
зочноразгрузочных операций в меню истории
ошибок.
OK: Плохой контакт вывода разъема (отремонти

руйте или замените жгут проводов).
Неисправность: Замените контроллер погрузочно

разгрузочных операций.
Порядок регулировки
OK: Переходите к п. 2. Поверните пусковой включатель в положение OFF.
установите его на место.
мерьте сопротивление жгута проводов между кон
троллером правого хода и контроллером погру
зочноразгрузочных операций.
Проверка: Между клеммой 9 (зеленая) разъема
CN3D1 и клеммой 8 (зеленая) разъема
CN3P. 0 Ом.
Между клеммой 3 (синяя) разъема CN3D1
и клеммой 2 (синяя) разъема CN3P. 0 Ом.
CN3-D1 CN3-P
17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1

ERR?3281: Неисправность канала связи между контроллером левого хода и контроллером

(Спаренный провод контроллера правого хода)
• Отсутствие связи с контроллером правого хода. • При повороте пускового включателя в положение
можно.
1. Проверьте визуально контроллер правого и кон CN3-D1 CN3-D2
троллер левого хода на отсутствие отсоединен
ных и ослабленных разъемов и клемм. 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
ослабленных клемм.

убедитесь в наличие связи с контроллером лево
го хода в меню истории ошибок.
OK: Замените контроллер правого хода.
Неисправность: Замените контроллер левого
хода.
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из Порядок регулировки

мерьте сопротивление жгута проводов между кон Поверните пусковой включатель в положение OFF.
троллером правого и контроллером левого хода.
Проверка: Между клеммой 8 (зеленая/белая)

разъема CN3D1 и клеммой 9 (зеленая/
белая) разъема CN3D2. 0 Ом.
Между клеммой 2 (синяя/белая) разъе
ма CN3D1 и клеммой 3 (синяя/белая)
разъема CN3D2. 0 Ом.

ERR?3284: Неисправность канала связи между контроллером левого хода и контроллером

погрузочно?разгрузочных операций
(Спаренный провод контроллера погрузочно?разгрузочных операций)
• Отсутствие связи с контроллером погрузочно • При повороте пускового включателя в положение
разгрузочных операций. ON все функции отключаются.
• При нормальном запуске выполнение погрузоч
норазгрузочных операций невозможно.
1. Выполните проверку в соответствии с кодом ошибки ERR3084 или ERR3281, отображаемым одновременно.
ERR?5081: Неисправность канала связи между контроллером погрузочно?разгрузочных

операций и контроллером правого хода
(Спаренный провод контроллера правого хода)
можно.
1. Выполните проверку в соответствии с кодом ошибки ERR3084.

операций и контроллером левого хода
(Спаренный провод контроллера левого хода)
можно.
1. Выполните проверку в соответствии с кодами ошибки ERR3084, ERR3284, ERR3082 и ERR3281.


операций и контроллером пропорционального электромагнитного клапана
(Спаренный провод контроллера пропорционального электромагнитного клапана)

• Отсутствие связи с контроллером погрузочно • Машина работает нормально.
Методика ремонта 2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и измерь

те сопротивление жгута проводов между контролле
1. Проверьте визуально контроллер погрузочно ром пропорционального электромагнитного клапана
разгрузочных операций и контроллер пропорци и контроллером погрузочноразгрузочных операций.
онального электромагнитного клапана на отсут Проверка: Между клеммой 22 (зеленая/белая)
ствие отсоединенных и ослабленных разъемов и разъема CN1S и клеммой 9 (зеленая/
клемм. белая) разъема CN3P. 0 Ом.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Между клеммой 23 (синяя/белая)
ослабленных клемм. разъема CN1S и клеммой 3 (синяя/бе
лая) разъема CN3P. 0 Ом.
CN1S CN3-P
17 16 15 14 13
9 8 7 6 5 4 3 2 1 12 11 10 9 8 7
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4 3 2 1
24 23 22 21 20 19
Неисправность: Очистите разъем при помощи OK: Переходите к п. 3.
средства для очистки контактов и Неисправность: Отремонтируйте или замените
установите его на место. жгут проводов.
3. Замените контроллер пропорционального элект

ромагнитного клапана и поверните пусковой
включатель в положение ON.
Проверка: Неисправность отсутствует.
OK: Ремонт завершен.

ERR?5211:Неправильный сигнал рычага управления подъемом

• Не включается только режим подъема. • Рычаг подъема неправильно отрегулирован.
• При введении в работу рычага подъема на дисп • Неисправен датчик рычага подъема.
лее отображается код ошибки. • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага подъема.
Методика ремонта 4. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из

1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ
троллером пропорционального электромагнитно
ного электромагнитного клапана и датчик рычага
го клапана и датчиком рычага.
разъемов и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Между клеммой 2 (черная/желтая) CN1S и клеммой
ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 Ом. ("МАССА")
Между клеммой 3 (красная/зеленая) CN1S и клем
мой 2 (красная/зеленая) датчика рычага. 0 Ом. (S)
Между клеммой 9 (зеленая/белая) CN1S и клеммой
1 (зеленая/белая) датчика рычага. 0 Ом. (питание)
CN1S Датчик
рычага
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10 5 6 7 8
OK: Переходите к п. 2. 24 23 22 21 20 19

средства для очистки контактов и Вид с соединительной стороны разъема
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем
контроллера пропорционального электромагнит Неисправность: Отремонтируйте или замените
ного клапана. жгут проводов.
3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на 5. Замените датчик рычага и поверните пусковой

контроллер пропорционального электромагнитно включатель в положение ON.
го клапана при введении в работу рычага подъема. Проверка: Неисправность отсутствует.
Проверка: При наклоне вперед до упора:
Клеммы 3 – 2: 3,9 4,3 В Порядок регулировки
При наклоне назад до упора: Поверните пусковой включатель в положение OFF.
Клеммы 3 – 2: 0,7 1,1 В
OK: Замените контроллер пропорционального Примечание
электромагнитного клапана.
Неисправность: Переходите к п. 4. Если на дисплей одновременно выводятся коды
5206 – 5210, 5292 и 5294 , выполните сначала про
верку этих кодов.
Выходное напряжение датчика рычага: За преде
лами диапазона 0,45 – 4,5 В

ERR?5212: Неправильный сигнал рычага управления наклоном

• Не включается только режим наклона. • Рычаг наклона неправильно отрегулирован.
• При введении в работу рычага наклона на дисп • Неисправен датчик рычага наклона.
лее отображается код ошибки. • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага наклона.

1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ троллером пропорционального электромагнитно
ного электромагнитного клапана и датчик рычага го клапана и датчиком рычага.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Между клеммой 2 (черная/желтая) CN1S и клеммой
ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 Ом. ("МАССА")
Между клеммой 4 (красная/белая) CN1S и клем
мой 4 (красная/белая) датчика рычага. 0 Ом. (S)
Между клеммой 9 (зеленая/белая) CN1S и клем
мой 1 (зеленая/белая) датчика рычага. 0 Ом. (5
В)
CN1S Датчик
рычага
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10 5 6 7 8
OK: Переходите к п. 2. 24 23 22 21 20 19
Неисправность: Очистите разъем при помощи Вид с соединительной стороны разъема

средства для очистки контактов
и установите его на место.
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем OK: Переходите к п. 5.

3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на 5. Замените датчик рычага и поверните пусковой
контроллер пропорционального электромагнитно включатель в положение ON.
го клапана при введении в работу рычага наклона. Проверка: Неисправность отсутствует.
Проверка: При наклоне вперед до упора: OK: Ремонт завершен.
Клеммы 4 – 2: 3,9 4,3 В
При наклоне назад до упора:
Клеммы 4 – 2: 0,7 1,1 В
OK: Замените контроллер пропорционального Поверните пусковой включатель в положение OFF.
Неисправность: Переходите к п. 4. Примечание

ERR?5213: Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудование 1

• Не работает только рабочее оборудование 1. • Неправильно отрегулирован рычаг рабочего обо
• При введении в работу рычага рабочего обору рудования 1.
дования 1 на дисплее отображается код ошибки. • Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 1.
чага рабочего оборудования 1.

1. Проверьте визуально контроллер пропорцио мерьте сопротивление жгута проводов между кон
нального электромагнитного клапана и датчик троллером пропорционального электромагнитно
рычага на отсутствие отсоединенных и ослаблен го клапана и датчиком рычага.
ных разъемов и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 2 (черная/желтая) CN1S и клеммой
и ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 Ом. ("МАССА")
Между клеммой 5 (красная/синяя) CN1S и клем
мой 3 (красная/синяя) датчика рычага. 0 Ом. (S)
мой 1 (зеленая/белая) датчика рычага. 0 Ом. (5 В)
CN1S Датчик
рычага
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10
5 6 7 8
OK: Переходите к п. 2. 24 23 22 21 20 19
Вид с соединительной стороны разъема
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем
5. Замените датчик рычага и поверните пусковой
3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на
включатель в положение ON.
контроллер пропорционального электромагнит
ного клапана при введении в работу рабочего Проверка: Неисправность отсутствует.
оборудования 1. OK: Ремонт завершен.
Проверка: При наклоне вперед до упора: Порядок регулировки

Клеммы 5 – 2: 3,9 4,3 В Поверните пусковой включатель в положение OFF.
При наклоне назад до упора:
Клеммы 5 – 2: 0,7 1,1 В Примечание
OK: Замените контроллер пропорционального
электромагнитного клапана. Если на дисплей одновременно выводятся коды
Неисправность: Переходите к п. 4. 5206 – 5210, 5292 и 5294 , выполните сначала про


• При введении в работу рычага рабочего оборудо рудования 2.
вания 2 на дисплее отображается код ошибки. • Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 2.
• Неисправность в жгуте проводов цепи датчика
рычага рабочего оборудования 2.
1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ мерьте сопротивление жгута проводов между кон
ного электромагнитного клапана и датчик рычага троллером пропорционального электромагнитно
на отсутствие отсоединенных и ослабленных го клапана и датчиком рычага.
и ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 . ("МАССА")
Между клеммой 6 (синяя/белая) CN1S и клеммой
5 (синяя/белая) датчика рычага. 0 . (S)
мой 1 (зеленая/белая) датчика рычага. 0 . (5 В)
CN1S Датчик
рычага
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10
5 6 7 8
24 23 22 21 20 19
Неисправность: Очистите разъем при помощи Вид с соединитель
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Неисправность: Отремонтируйте или замените
контроллера пропорционального электромагнит жгут проводов.
3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на включатель в положение ON.
контроллер пропорционального электромагнит Проверка: Неисправность отсутствует.
ного клапана при введении в работу рабочего обо
рудования 2.
Клеммы 6 – 2: 3,9 4,3 В
Клеммы 6 – 2: 0,7 1,1 В
Неисправность: Переходите к п. 4.
лами диапазона 0,45 – 4,5 В.


• При введении в работу рычага рабочего оборудо рудования 3.
вания 3 на дисплее отображается код ошибки. • Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 3.
чага рабочего оборудования 3.

ного электромагнитного клапана и датчик рычага троллером пропорционального электромагнитно
на отсутствие отсоединенных и ослабленных го клапана и датчиком рычага.
и ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 Ом. ("МАССА")
Между клеммой 7 (синяя/желтая) CN1S и клем
мой 6 (синяя/желтая) датчика рычага. 0 Ом. (S)
Между клеммой 9 (синяя/желтая) CN1S и клем
мой 1 (синяя/желтая) датчика рычага. 0 Ом. (5 В)
CN1S
Датчик
рычага
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10
5 6 7 8
24 23 22 21 20 19
Неисправность: Очистите разъем при помощи Вид с соединитель
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Неисправность: Отремонтируйте или замените
контроллера пропорционального электромагнит жгут проводов.
3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на включатель в положение ON.
контроллер пропорционального электромагнит Проверка: Неисправность отсутствует.
ного клапана при введении в работу рабочего обо OK: Ремонт завершен.
рудования 3.
Клеммы 7 – 2: 3,9 4,3 В
Клеммы 7 – 2: 0,7 1,1 В
электромагнитного клапана. Если на дисплей одновременно выводятся коды
Неисправность: Переходите к п. 4. 5206 – 5210, 5292 и 5294 , выполните сначала про

ERR?5216: Неправильный сигнал датчика давления подъема

• Все операции выполняются. Но скорость сраба • Неисправный выходной сигнал датчика давления
тывания замедлена, и система стабилизации при подъема.
опускании не работает. • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика.
• Режим автоматического горизонтального накло
на не включается.
(Только для машин, оснащенных функцией авто
матического горизонтального наклона)
• При повороте пускового включателя в положение
ON отображается код ошибки.
ного электромагнитного клапана и датчик давле троллером пропорционального электромагнитно
ния подъема на отсутствие отсоединенных и ос го клапана и датчиком давления подъема.
лабленных разъемов и клемм.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Проверка:
и ослабленных клемм. Между клеммой 14 (черная/белая) CN1S и клеммой
3 (черная/белая) датчика давления подъема. 0 Ом.
Между клеммой 1 (синяя) CN1S и клеммой 2 (си
няя) датчика давления подъема: 0 Ом.
1 (зеленая/белая) датчика давления подъема. 0
Ом.
Датчик давления
подъема
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10
OK: Переходите к п. 2. 24 23 22 21 20 19
средства для очистки контактов и CN1S Вид с соединитель
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем OK: Переходите к п. 6.

6. Замените датчик давления подъема и поверните
3. Измерьте рабочее напряжение датчика давления пусковой включатель в положение ON.
подъема. Проверка: Неисправность отсутствует.
Проверка: Клеммы 1 – 14: 0,33 4,3 В OK: Ремонт завершен.
электромагнитного клапана. Порядок регулировки
4. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи.

ERR?5217: Неправильный сигнал датчика угла наклона

• Режим автоматического горизонтального накло • Неправильный выходной сигнал датчика угла на
на не включается. клона.
(Только для машин, оснащенных функцией авто • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика
матического горизонтального наклона) угла наклона.
• При повороте пускового включателя в положение
ON отображается код ошибки.
Методика ремонта 5. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи.

1. Визуально убедитесь в том, что разъем датчика
угла наклона подсоединен и не ослаблен. 6. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
го клапана и датчиком угла наклона.
Проверка:
3 (зеленая/белая) горизонтального наклона. 0 Ом.
Между клеммой 12 (желтая) разъема CN1S и клем
мой 2 (желтая) горизонтального подъема: 0 Ом.
Между клеммой 14 (черная/белая) CN1S и клеммой
1 (черная/белая) горизонтального наклона: 0 Ом.

ного электромагнитного клапана и датчик угла на
клона на отсутствие отсоединенных и ослаблен CN1S
ных разъемов и клемм.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Горизонталь
ный наклон
и ослабленных клемм.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 3
18 17 16 15 14 13 12 11 10
24 23 22 21 20 19
7. Измерьте сопротивление на клеммах датчика угла
наклона.
Проверка: Между клеммами 1 и 3: 2 КОм.
Между клеммами 2 и 3: 0 2 КОм.
Неисправность: Замените датчик угла наклона.
3. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Порядок регулировки
контроллера пропорционального электромагнит Установите рычаг наклона в нейтральное положение.
4. Измерьте рабочее напряжение датчика угла на
клона.
Проверка: Между клеммами 12 – 14: 0,4 4,6 В Условия выявления неисправности:
(Наклон вперед до конца хода – наклон Выходное напряжение датчика угла наклона:
назад до конца хода) За пределами диапазона 0,3 – 4,7 В

ERR?5218: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема

• Не включается только режим подъема. • Обрыв в катушке пропорционального электромаг
• При введении рычага в работу отображается код нитного клапана подъема.
ошибки. Утечка тока, плохой контакт и обрыв проводов
(Электродвигатель насоса запускается на не между пропорциональным электромагнитным
сколько секунд). клапаном подъема и контроллером пропорцио
нального электромагнитного клапана подъема.
• Обрыв в цепи управления пропорционального элек
тромагнитного клапана подъема в контроллере про
порционального электромагнитного клапана.

1. Измерьте сопротивление на клеммах пропорци троллером пропорционального электромагнитно
онального электромагнитного клапана подъема го клапана и пропорциональным электромагнит
(при подъеме и опускании). ным клапаном (опускание).
Проверка: Между клеммами 1 и 4: 17 – 18 Ом.
Проверка:
Между клеммой 9 (зеленая/черная) CN2S и клем
Неисправность: Замените пропорциональный
мой 3 (зеленая/черная) пропорционального элек
электромагнитный клапан подъема.
тромагнитного клапана при опускании 1:0 Ом.
Между клеммой 8 (зеленая/красная) CN2S и клем
мой 1 (зеленая/красная) пропорционального элек
тромагнитного клапана при опускании 1:0 Ом.
го клапана и пропорциональным электромагнит
ным клапаном (подъем).
Проверка:
Пропорциональ
Между клеммой 9 (зеленая/черная) CN2S и клем ный электромаг
мой 4 (зеленая/черная) пропорционального элек нитный клапан при
тромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. подъеме 1
Между клеммой 7 (зеленая/красная) CN2S и клем CN2S
мой 1 (зеленая/красная) пропорционального
электромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
24 23 22 21 20 19
ный электромаг Вид с соединитель
нитный клапан при ной стороны разъема
подъеме 1
CN2S
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
6 5 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10
24 23 22 21 20 19
жгут проводов. Примечание
5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
сначала проверку этих кодов.


• Ни одна операция не выполняется. • Размыкание электромагнитного реле в контролле
• При введении рычага в работу отображается код ре пропорционального электромагнитного клапана
ошибки. • Обрыв электропроводки или утечка тока из жгута
(Электродвигатель насоса запускается на не проводов подачи питания пропорционального
сколько секунд). электромагнитного клапана между аккумулятор
ной батареей и контроллером пропорционально
го электромагнитного клапана, реле CH с блоки
ровкой (главное), плавким предохранителем и
электромагнитным выключателем.
• Падение напряжения аккумуляторной батареи во
время работы рычага *1
(Это не является неисправностью контроллера
пропорционального электромагнитного клапана).
• Отключение цепи питания пропорционального элек
тромагнитного клапана при нажатии электромагнит
ного выключателя во время работы рычага. *2
Методика ремонта Порядок регулировки

1. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Поверните пусковой включатель в положение OFF.
ного клапана. Примечание
2. Измерьте напряжение питания, подаваемого на Если на дисплей одновременно выводятся коды
контроллер пропорционального электромагнит 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
ного клапана. сначала проверку этих кодов.
Проверка: Между клеммами 19 и 24: Способ устранения неисправности см. в описании
Напряжение аккумуляторной батареи
30 – 54 В.
OK: Замените контроллер пропорционального *1 Пример: Короткое замыкание в транзисторе глав
электромагнитного клапана. ного контроллера
Неисправность: Переходите к п. 2. *2 Пример: Кратковременное или неполное нажатие
электромагнитного выключателя
3. Проверьте на отсутствие обрыва электропровод
ки или утечки тока из жгута проводов подачи пи
тания пропорционального электромагнитного
клапана между аккумуляторной батареей и кон
го клапана, реле CH с блокировкой (главное),
плавким предохранителем и электромагнитным
выключателем.
Проверка: Отремонтируйте или замените в случае
неисправности.


• Ни одна операция не выполняется. • Короткое замыкание в катушке пропорционально
• При введении рычага в работу отображается код го электромагнитного клапана
ошибки. • Короткое замыкание в цепи управления пропор
(Электродвигатель насоса запускается на не ционального электромагнитного клапана в кон
сколько секунд). троллере пропорционального электромагнитно

онального электромагнитного клапана подъема го клапана и пропорциональным электромагнит
(при подъеме и опускании). ным клапаном подъема (опускание).
Проверка: Между клеммами 1 и 4: 17 – 18 Ом. Проверка:
OK: Переходите к п. 2. Между клеммой 9 (зеленая/черная) CN2S и клем
Неисправность: Замените пропорциональный мой 4 (зеленая/черная) пропорционального элек
электромагнитный клапан подъема. тромагнитного клапана при опускании 1:0 Ом.
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из Между клеммой 8 (зеленая/красная) CN2S и клем
мерьте сопротивление жгута проводов между кон мой 1 (зеленая/красная) пропорционального элек
троллером пропорционального электромагнитно тромагнитного клапана при опускании 1:0 Ом.
ным клапаном (подъем).
Проверка: Пропорциональ
ный электромаг
Между клеммой 9 (зеленая/черная) CN2S и клем нитный клапан при
мой 4 (зеленая/черная) пропорционального элек подъеме 1
тромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. CN2S
мой 1 (зеленая/красная) пропорционального 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
электромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. 18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
24 23 22 21 20 19
Пропорциональ ной стороны разъема
нитный клапан при
подъеме 1
CN2S OK: Замените контроллер пропорционального
3 2 1
9 8 7 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4 жгут проводов.
24 23 22 21 20 19
Вид с соединитель Порядок регулировки

Неисправность: Отремонтируйте или замените Примечание
жгут проводов. Если на дисплей одновременно выводятся коды
5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните

ERR?5219: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона

• Не включается только режим наклона. • Обрыв в катушке пропорционального электромаг
• При введении рычага в работу отображается код нитного клапана наклона.
ошибки. • Плохой контакт, утечка тока или обрыв в жгуте про
(Электродвигатель насоса запускается на не водов между пропорциональным электромагнит
сколько секунд). ным клапаном наклона и контроллером пропор
ционального электромагнитного клапана.
• Обрыв в цепи управления пропорционального
электромагнитного клапана в контроллере про
Методика ремонта мерьте сопротивление жгута проводов между кон
онального электромагнитного клапана наклона го клапана и пропорциональным электромагнит
(при наклоне назад и вперед). ным клапаном при опускании 1 (наклон вперед).
OK: Переходите к п. 2. Между клеммой 6 (зеленая) CN2S и клеммой 5
Неисправность: Замените пропорциональный (зеленая) пропорционального электромагнитно
электромагнитный клапан наклона. го клапана при опускании 1: 0 Ом.
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из Между клеммой 5 (зеленая/черная) CN2S и клем
мерьте сопротивление жгута проводов между кон мой 2 (зеленая/черная) пропорционального элек
троллером пропорционального электромагнитно тромагнитного клапана при опускании 1: 0 Ом.
ным клапаном при подъеме 1 (наклон назад).
Проверка: ный электромаг
Между клеммой 6 (зеленая) CN2S и клеммой 5 нитный клапан при
подъеме 1
(зеленая) пропорционального электромагнитно
го клапана при подъеме 1: 0 Ом.
CN2S
мой 2 (зеленая/белая) пропорционального элек 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
6 5 4
тромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. 18 17 16 15 14 13 12 11 10
24 23 22 21 20 19
нитный клапан при OK: Замените контроллер пропорционального
подъеме 1 электромагнитного клапана.
CN2S Неисправность: Отремонтируйте или замените
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
24 23 22 21 20 19 Порядок регулировки
Вид с соединитель Поверните пусковой включатель в положение OFF.
Неисправность: Отремонтируйте или замените Если на дисплей одновременно выводятся коды
жгут проводов. 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните


• Ни одна операция не выполняется. • Размыкание электромагнитного реле в контрол
• При введении рычага в работу отображается код лере пропорционального электромагнитного кла
ошибки. пана
(Электродвигатель насоса запускается на не • Утечка тока или обрыв электропроводки подачи
сколько секунд). питания пропорционального электромагнитного
ного выключателя во время работы рычага.*2

Напряжение аккумуляторной батареи каждого кода ошибки.
30 – 54 В
OK: Замените контроллер пропорционального *1 Пример: Короткое замыкание в транзисторе глав
электромагнитного клапана. ного контроллера
Неисправность: Переходите к п. 2. *2 Пример: Кратковременное или неполное нажатие



онального электромагнитного клапана наклона го клапана и пропорциональным электромагнит
(при наклоне назад и вперед). ным клапаном при опускании 1 (наклон вперед).
OK: Переходите к п. 2. Между клеммой 6 (зеленая/черная) CN2S и клем
Неисправность: Замените пропорциональный мой 5 (зеленая/черная) пропорционального элек
электромагнитный клапан наклона. тромагнитного клапана при опускании 1: 0 .
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из мой 2 (зеленая/красная) пропорционального
мерьте сопротивление жгута проводов между кон электромагнитного клапана при опускании 1:0 .
ным клапаном при подъеме 1 (наклон назад). Пропорциональ
Проверка: нитный клапан при
Между клеммой 6 (зеленая) CN2S и клеммой 5 подъеме 1
(зеленая) пропорционального электромагнитно CN2S
го клапана при подъеме 1:0 .
Между клеммой 4 (зеленая/белая) CN2S и клем 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
мой 2 (зеленая/белая) пропорционального элек 18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
тромагнитного клапана при подъеме 1:0 . 24 23 22 21 20 19
подъеме 1 OK: Замените контроллер пропорционального
CN2S электромагнитного клапана.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
ной стороны разъема Поверните пусковой включатель в положение OFF.

ERR?5220: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего

оборудования 1
• Не включается только рабочее оборудование 1. • Обрыв в катушке пропорционального электромаг
• При введении рычага в работу отображается код нитного клапана рабочего оборудования 1
ошибки. • Утечка тока, плохой контакт или обрыв в жгуте про
сколько секунд). ным клапаном рабочего оборудования 1 и кон
го клапана
порционального электромагнитного клапана

онального электромагнитного клапана рабочего го клапана и пропорциональным электромагнит
оборудования (при подъеме и опускании). ным клапаном при опускании 1 (опускание).
Проверка: Между клеммами 3 – 6: 17 – 18 Ом. Проверка:
OK: Переходите к п. 2. Между клеммой 3 (фиолетовая) CN2S и клеммой
Неисправность: Замените пропорциональный 6 (фиолетовая) пропорционального электромаг
электромагнитный клапан рабо нитного клапана при опускании 1: 0 Ом.
чего оборудования 1. Между клеммой 2 (белая) CN2S и клеммой 3 (бе
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из лая) пропорционального электромагнитного кла
мерьте сопротивление жгута проводов между кон пана при опускании 1: 0 Ом.
ным клапаном при подъеме 1 (подъем). Пропорциональ
Проверка: ный электромаг
Между клеммой 3 (фиолетовая) CN2S и клеммой подъеме 1
6 (фиолетовая) пропорционального электромаг CN2S
нитного клапана при подъеме 1:0 Ом.
Между клеммой 1 (белая/синяя) CN2S и клеммой 4 3 2 1
9 8 7 6 5 3 2 1
3 (белая/синяя) пропорционального электромаг 18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
нитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. 24 23 22 21 20 19
подъеме 1 OK: Замените контроллер пропорционального
CN2S электромагнитного клапана.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
Неисправность: Отремонтируйте или замените 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните


ошибки. • Утечка тока или обрыв электропроводки подачи
(Электродвигатель насоса запускается на не питания пропорционального электромагнитного
сколько секунд). клапана между аккумуляторной батареей и кон
ного выключателя во время работы рычага *2

30 – 54 В.
OK: Замените контроллер пропорционального элек
тромагнитного клапана. *1 Пример: Короткое замыкание в транзисторе глав
Неисправность: Переходите к п. 2. ного контроллера
*2 Пример: Кратковременное или неполное нажатие



оборудования 1 ным клапаном при опускании 1 (опускание).
(при подъеме и опускании). Проверка:
Проверка: Между клеммами 3 и 6: 17 – 18 Ом. Между клеммой 3 (фиолетовая) CN2S и клеммой
OK: Переходите к п. 2. 6 (фиолетовая) пропорционального электромаг
Неисправность: Замените пропорциональный нитного клапана при опускании 1:0 Ом.
электромагнитный клапан рабо
мерьте сопротивление жгута проводов между кон пана при опускании 1:0 Ом.
ным клапаном при подъеме 1 (подъем). Пропорциональ
Проверка: нитный клапан при
Между клеммой 3 (фиолетовая) CN2S и клеммой подъеме 1
6 (фиолетовая) пропорционального электромаг CN2S
нитного клапана при подъеме 1:0 Ом.
Между клеммой 1 (белая/синяя) CN2S и клеммой
4 3 2 1 3 2 1
3 (белая/синяя) пропорционального электромаг 9 8 7 6 5
5
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 4
нитного клапана при подъеме 1:0 Ом. 24 23 22 21 20 19
нитный клапан при OK: Замените контроллер пропорционального
подъеме 1
CN2S
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4


• При введении рычага в работу отображается код нитного клапана рабочего оборудования 2.
го клапана
Проверка: Между клеммами 1 и 3: 17 – 18 Ом. Между клеммой 18 (фиолетовая) CN2S и клеммой
Неисправность: Замените пропорциональный нитного клапана при опускании 2: 0 Ом.
лая) пропорционального электромагнитного кла
ным клапаном при подъеме 2 (подъем).
Проверка:
Между клеммой 18 (зеленая/красная) CN2S и Пропорциональный
клеммой 3 (зеленая/красная) пропорционального CN2S электромагнитный кла
электромагнитного клапана при подъеме 2:0 Ом. пан при опускании 2
Между клеммой 17 (серая/черная) CN2S и клем 2 1
9 8 7 6 5 4 3 2 1
мой 1 (серая/черная) пропорционального элект 18 17 16 15 14 13 12 11 10 4 3
ромагнитного клапана при подъеме 2: 0 Ом. 24 23 22 21 20 19

Пропорциональный
CN2S электромагнитный кла
пан при опускании 2 Неисправность: Отремонтируйте или замените
9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 4 3
каждого кода ошибки


• Ни одна операция не выполняется. • Размыкание электромагнитного реле в контрол
• При введении рычага в работу отображается код лере пропорционального электромагнитного кла
ошибки. пана
(Электродвигатель насоса запускается на не • Обрыв электропроводки или утечка тока из жгута
сколько секунд). проводов подачи питания пропорционального
электромагнитного клапана между аккумулятор
ной батареей и контроллером пропорционально
го электромагнитного клапана, реле CH с блоки
ровкой (главное), плавким предохранителем и
электромагнитным выключателем.

30 – 54 В.
электромагнитного клапана. *1 Пример: Короткое замыкание в транзисторе глав



(при подъеме и опускании).
Проверка:
Проверка: Между клеммами 1 – 3: 17 18 Ом.
Между клеммой 18 (фиолетовая) CN2S и клеммой
Неисправность: Замените пропорциональный нитного клапана при опускании 2: 0 Ом.
Проверка:
Между клеммой 18 (зеленая/красная) CN2S и
клеммой 3 (зеленая/красная) пропорционального CN2S электромагнитный кла
электромагнитного клапана при подъеме 2:0 Ом. пан при опускании 2
Между клеммой 17 (серая/черная) CN2S и клем
мой 1 (серая/черная) пропорционального элект 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 4 3
ромагнитного клапана при подъеме 2: 0 Ом.
24 23 22 21 20 19
CN2S электромагнитный кла электромагнитного клапана.
пан при опускании 2 Неисправность: Отремонтируйте или замените
9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 4 3


• При введении рычага в работу отображается код нитного клапана рабочего оборудования 3
го клапана

ным клапаном при опускании 2 (опускание).
(при подъеме и опускании).
Проверка:
Проверка: Между клеммами 2 и 4: 17 – 18 Ом.
2 (фиолетовая) пропорционального электромаг
Неисправность: Замените пропорциональный
электромагнитный клапан рабо нитного клапана при опускании 2: 0 Ом.
чего оборудования 3. Между клеммой 15 (зеленая/желтая) CN2S и клем
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из мой 4 (зеленая/желтая) пропорционального элек
мерьте сопротивление жгута проводов между кон тромагнитного клапана при опускании 2: 0 Ом.
Между клеммой 15 (зеленая/желтая) CN2S и нитный клапан при
клеммой 4 (зеленая/желтая) пропорционального CN2S опускании 2
электромагнитного клапана при подъеме 2: 0 Ом.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 1
2 (фиолетовая) пропорционального электромаг 4 3
18 17 16 15 14 13 12 11 10
ный электромаг OK: Замените контроллер пропорционального
нитный клапан при электромагнитного клапана.
CN2S опускании 2
9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 4 3
24 23 22 21 20 19
ной стороны разъема Поверните пусковой включатель в положение OFF.


ошибки. • Утечка тока или обрыв электропроводки подачи
(Электродвигатель насоса запускается на не питания пропорционального электромагнитного
сколько секунд). клапана между аккумуляторной батареей и кон

30 – 54 В.
электромагнитного клапана. *1 Пример: Короткое замыкание в транзисторе глав


ошибки. (Электродвигатель насоса запускается • Короткое замыкание в цепи управления пропор
на несколько секунд). ционального электромагнитного клапана в кон
троллере пропорционального электромагнитно
Проверка: Между клеммами 2 и 4: 17 – 18 Ом. Между клеммой 15 (зеленая/желтая) CN2S и клем
OK: Переходите к п. 2. мой 4 (зеленая/желтая) пропорционального элек
Неисправность: Замените пропорциональный тромагнитного клапана при опускании 2: 0 Ом.
электромагнитный клапан рабо Между клеммой 14 (фиолетовая) CN2S и клеммой
чего оборудования 3.
2 (фиолетовая) пропорционального электромаг
мерьте сопротивление жгута проводов между кон нитного клапана при опускании 2: 0 Ом.
Между клеммой 15 (зеленая/желтая) CN2S и нитный клапан
клеммой 4 (зеленая/желтая) пропорционального CN2S при опускании 2
электромагнитного клапана при подъеме 2: 0 Ом.
Между клеммой 13 (фиолетовая) CN2S и клеммой 2 1
9 8 7 6 5 4 3 2 1
2 (фиолетовая) пропорционального электромаг 18 17 16 15 14 13 12 11 10 4 3
ный электромаг OK: Замените контроллер пропорционального
нитный клапан электромагнитного клапана.
CN2S при опускании 2
9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 4 3

ERR?5292: Неисправность источника питания контроллера пропорционального

электромагнитного клапана
Описание неисправности
• Ни одна операция не выполняется.
• При повороте пускового включателя в положение ON отображается код ошибки.
Методика ремонта 2. Отсоедините жгут проводов от контроллера. Из

ного электромагнитного клапана на отсутствие от троллером пропорционального электромагнитно
соединенных и ослабленных разъемов и клемм. го клапана и датчиком рычага подъема, датчиком
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов давления подъема и датчиком горизонтального
и ослабленных клемм. наклона соответственно.
Проверка:
мой 1 (зеленая/белая) датчика рычага. 0 .
1 (зеленая/белая) датчика давления подъема. 0 Ом.
3 (зеленая/белая) горизонтального наклона. 0 Ом.
1 2 3 4 Датчик
5 6 7 8 рычага
CN1S
Датчик
OK: Переходите к п. 2. 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1 давления
Неисправность: Очистите разъем при помощи 18 17 16 15 14 13 12 11 10
подъема
24 23 22 21 20 19
и установите его на место. Датчик
Пропорциональный горизон
электромагнитный клапан 3 2 1 тального
при опускании 2 наклона


ERR?5293: Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного

клапана
ного электромагнитного клапана на отсутствие от
соединенных и ослабленных разъемов и клемм.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов


ERR?5294: Неправильный сигнал датчика рабочей машины
Методика ремонта 4. Измерьте сопротивление жгута проводов между

контроллером пропорционального электромаг
1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ нитного клапана и контроллером погрузочнораз
ного электромагнитного клапана на отсутствие от грузочных операций.
Проверка:
Между клеммой 10 (синяя/белая) разъема CN2S
и клеммой 16 (синяя/белая) разъема CN1P. 0 Ом.
Между клеммой 11 (синяя/оранжевая) разъема CN2S и
клеммой 18 и 19 (синяя/оранжевая) разъема CN1P. 0
Ом.
Между клеммой 12 (синяя/желтая) разъема CN2S
и клеммой 17 (синяя/желтая) разъема CN1P. 0 Ом.
Между клеммой 22 (синяя) разъема CN2S и клем
мой 12 (синяя) разъема CN2P. 0 Ом.
Между клеммой 21 (синяя/красная) разъема CN2S
и клеммой 11 (синяя/красная) разъема CN1P. 0 Ом.
CN1-P
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
OK: Переходите к п. 2. 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Неисправность: Очистите разъем при помощи 9 8 7 6 5 4 3 2 1
средства для очистки контактов 18 17 16 15 14 13 12 11 10
CN2-P
24 23 22 21 20 19
24 23 22 21 20 19 18 17
CN2S 16 15 14 13 12 11 10 9 8
2. Установите перемычку (3BA9799750) SST на Вид с соединитель

7 6 5 4 3 2 1
разъем контроллера пропорционального элект ной стороны разъема

ромагнитного клапана.
3. Измерьте рабочее напряжение питания, подава OK: Переходите к п. 5.

емого на контроллер пропорционального элект Неисправность: Отремонтируйте или замените
ромагнитного клапана. жгут проводов.
Проверка:
Между клеммой 10 разъема CS1S и клеммой 16 5. Измерьте рабочее напряжение питания, подава
разъема CS1S: более 4 В емого на контроллер погрузочноразгрузочных
Между клеммой 11 разъема CS1S и клеммой 16 операций.
разъема CS1S: более 4 В Проверка:
Между клеммой 12 разъема CS1S и клеммой 16 Между клеммой 16 разъема CN1P и клеммой 15
разъема CS1S: более 4 В разъема CN1P: более 4 – 5 В
OK: Замените контроллер пропорционального Между клеммой 11 разъема CN2P и клеммой 15
электромагнитного клапана. разъема CN1P: более 4 – 5 В
Неисправность: Переходите к п. 4. Между клеммой 12 разъема CN2P и клеммой 15
разъема CN1P: более 4 – 5 В

ERR?5295: Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного

клапана
• Многократное включение/выключение электромагнитного реле в контроллере пропорционального электро
магнитного клапана.


ERR?5296: Неисправность реле контроллера пропорционального электромагнитного

клапана


ERR14?8110: Ошибка коммуникационного процесса CAN контроллера правого хода
• Плохой контакт или короткое замыкание в жгуте проводов цепи связи CAN
Методика ремонта 3. Отсоедините жгут проводов и измерьте сопротив

1. Проверьте визуально контроллер правого хода на ление канала связи CAN со стороны панели при
отсутствие отсоединенных и ослабленных разъе боров.
мов и клемм. Проверка: Между клеммами 11 (зеленая) и 9
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов (синяя) панели приборов: 20 К 100 КОм
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
OK: Переходите к п. 2. Неисправность: Отремонтируйте или замените
Неисправность: Очистите разъем при помощи оборудование.
и установите его на место. 4. Отсоедините жгут проводов и измерьте сопротив
ление канала связи CAN со стороны контроллера
2. Измерьте сопротивление на клеммах специально правого хода.
го приспособления, когда все разъемы оборудо Проверка: Между клеммой 9 (зеленая) разъема
вания подсоединены. CN3D1 и клеммой 3 (синяя) разъема
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) CN3D1. 20 КОм 100 КОм
специального приспособления: 40 – 70 Ом
.
CN3-D1
Спецприспособление 13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
2 1 1 2 3 4 5 6
4 3

OK: Переходите к п. 3 и далее. Выполните провер оборудование.
ку жгута проводов канала связи CAN на отсут
ствие короткого замыкания.

5. Отсоедините жгут проводов и измерьте сопротив 7. Отсоедините жгут проводов и измерьте сопротив
ление канала связи CAN со стороны контроллера ление канала связи CAN со стороны контроллера
левого хода. пропорционального электромагнитного клапана.
Проверка: Между клеммой 9 (зеленая/белая) Проверка: Между клеммой 22 (зеленая/белая)
разъема CN3D2 и клеммой 3 (синяя/ разъема CN1S и клеммой 23 (синяя/
белая) разъема CN3D2. 20 К 100 К белая) разъема CN1S: 20 К 100 К
CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24

OK: Переходите к п. 6. OK: Замените контроллер правого хода.

Неисправность: Отремонтируйте или замените Неисправность: Отремонтируйте или замените
оборудование. оборудование.
6. Отсоедините жгут проводов и измерьте сопротив

погрузочноразгрузочных операций.
разъема CN3P и клеммой 3 (синяя/
белая) разъема CN3P: 20 К 100 К
CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6
оборудование.

ERR188110: Ошибка коммуникационного процесса CAN контроллера левого хода

ление канала связи CAN со стороны панели при
1. Проверьте визуально контроллер левого хода на боров.
отсутствие отсоединенных и ослабленных разъе
Проверка: Между клеммами 11 (зеленая) и 9
мов и клемм.
(синяя) панели приборов: 20 К 100 К
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) CN3D1. 20 К 100 К
специального приспособления: 40 – 70
.
CN3-D1
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
2 1 1 2 3 4 5 6
4 3

OK: Переходите к п. 3 и далее. Выполните проверку
жгута проводов канала связи CAN на отсут

CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24



CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6

ERR308110: Ошибка коммуникационного процесса CAN контроллера погрузочноразгрузочных

операций
• Плохой контакт или короткое замыкание в жгуте
проводов цепи связи CAN

1. Проверьте визуально контроллер погрузочно ление канала связи CAN со стороны панели при
разгрузочных операций на отсутствие отсоеди боров.
ненных и ослабленных разъемов и клемм. Проверка: Между клеммами 11 (зеленая) и 9
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов (синяя) панели приборов: 20 К 100 К
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
2. Измерьте сопротивление на клеммах специально ление канала связи CAN со стороны контроллера
го приспособления, когда все разъемы оборудо правого хода.
вания подсоединены. Проверка: Между клеммой 9 (зеленая) разъема
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) CN3D1 и клеммой 3 (синяя) разъема
специального приспособления: 40 – 70 CN3D1. 20 К 100 К
.
CN3-D1
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
2 1 1 2 3 4 5 6
4 3

OK: Переходите к п. 3 и далее. Выполните проверку оборудование.

белая) разъема CN3D2:20 К 100 К белая) разъема CN1S: 20 К 100 К
CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24



CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6

ERR348110: Ошибка коммуникационного процесса CAN контроллера пропорционального

1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ ление канала связи CAN со стороны панели при
ного электромагнитного клапана на отсутствие от боров.
соединенных и ослабленных разъемов и клемм. Проверка: Между клеммами 11 (зеленая) и 9
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
го приспособления, когда все разъемы оборудо
вания подсоединены.
CN3D1 и клеммой 3 (синяя) разъема
специального приспособления: 40 – 70.
CN3-D1
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
2 1 1 2 3 4 5 6
4 3
Вид с соединительной стороны разъема OK: Переходите к п. 5.


белая) разъема CN3D2: 20 К 100 К белая) разъема CN1S: 20 К 100 К
CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24



CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6

ERR408110: Ошибка коммуникационного процесса CAN панели приборов
1. Проверьте визуально панель приборов на отсут
ствие отсоединенных и ослабленных разъемов и
боров.
клемм.
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
OK: Переходите к п. 2. OK: Переходите к п. 4.

Неисправность: Очистите разъем при помощи Неисправность: Отремонтируйте или замените
средства для очистки контактов оборудование.
специального приспособления: 40 – 70. CN3D1. 20 К 100 К
Спецприспособление CN3-D1
13 14 15 16 17
2 1
7 8 9 10 11 12
4 3
1 2 3 4 5 6

OK: Переходите к п. 3 и далее. Выполните проверку OK: Переходите к п. 5.

жгута проводов канала связи CAN на отсут Неисправность: Отремонтируйте или замените
ствие короткого замыкания. оборудование.

CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24

Неисправность: Отремонтируйте или замените OK: Замените контроллер правого хода.
оборудование. Неисправность: Отремонтируйте или замените
CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6

ERR148120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (правого) хода
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов контроллера правого хода
• Неисправность контроллера правого хода

Методика ремонта ление канала связи CAN между контроллером пра
1. Проверьте визуально контроллер правого хода на вого и контроллером левого хода.
отсутствие отсоединенных и ослабленных разъе Проверка:
мов и клемм. Между клеммой 8 (зеленая/белая) разъема CN3D1
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и клеммой 9 (зеленая/белая) разъема CN3D2: 0 .
и ослабленных клемм. Между клеммой 2 (синяя/белая) разъема CN3D1
и клеммой 3 (синяя/белая) разъема CN3D2: 0 .
CN3-D1 CN3-D2
17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
Вид с соединительной
стороны разъема
Неисправность: Очистите разъем при помощи OK: Замените контроллер правого хода.
средства для очистки контактов Неисправность: Отремонтируйте или замените
и установите его на место. жгут проводов.
2. Измерьте сопротивление на клеммах специально

Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя)
2 1
4 3

ERR188120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера левого хода
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов контроллера левого хода
• Неисправность контроллера левого хода

Методика ремонта ление канала связи CAN между контроллером ле
1. Проверьте визуально контроллер левого хода на вого хода и панелью приборов.
мов и клемм. Между клеммой 8 (зеленая) разъема
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов CN3D2 и клеммой 11 (зеленая) панели
и ослабленных клемм. приборов: 0 .
Между клеммой 2 (синяя) разъема CN3D2 и клем
мой 9 (синяя) панели приборов: 0 .
CN3-D2 Панель приборов
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
ление канала связи CAN между контроллером
правого и контроллером левого хода.
Проверка:
специального приспособления: 40 – 70. Между клеммой 8 (зеленая/белая) разъема CN3D1
и клеммой 9 (зеленая/белая) разъема CN3D2: 0 .
CN3-D1 CN3-D2
2 1
4 3 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1

жгут проводов. OK: Замените контроллер левого хода.

ERR308120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных

операций
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов контроллера погрузочноразгрузочных
операций
• Неисправность контроллера погрузочноразгрузочных операций
Методика ремонта ление канала связи CAN между контроллером по
1. Проверьте визуально контроллер погрузочно грузочноразгрузочных операций и контроллером
разгрузочных операций на отсутствие отсоеди правого хода.
ненных и ослабленных разъемов и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 8 (зеленая) разъема CN3P
и ослабленных клемм. и клеммой 9 (зеленая) разъема CN3D1: 0 .
Между клеммой 2 (синяя) разъема CN3P
и клеммой 2 (синяя) разъема CN3D1: 0 .
CN3-D1 CN3-P
17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
2. Измерьте сопротивление на клеммах специально 4. Отсоедините жгут проводов и измерьте сопротив

го приспособления, когда все разъемы оборудо ление канала связи CAN между контроллером по
вания подсоединены. грузочноразгрузочных операций и контроллером
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) пропорционального электромагнитного клапана.
специального приспособления: 40 – 70. Проверка:
Между клеммой 9 (зеленая/белая) разъема CN3P
и клеммой 22 (зеленая/белая) разъема CN1S: 0 .
Между клеммой 3 (синяя/белая) разъема CN3P
Спецприспособление и клеммой 23 (синяя/белая) разъема CN1S: 0 .
2 1 CN1S
CN3-P
4 3
17 16 15 14 13 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7 18 17 16 15 14 13 12 11 10
6 5 4 3 2 1 24 23 22 21 20 19
OK: Переходите к п. 3. Вид с соединительной стороны разъема

OK: Замените контроллер погрузочноразгрузочных
операций.

ERR348120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера пропорционального

• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов контроллера пропорционального элект
ромагнитного клапана
• Неисправность контроллера пропорционального электромагнитного клапана

ление канала связи CAN между контроллером про
1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ порционального электромагнитного клапана и кон
ного электромагнитного клапана на отсутствие троллером погрузочноразгрузочных операций.
отсоединенных и ослабленных разъемов и клемм.
Проверка:
Между клеммой 22 (зеленая/белая) разъема CN1S
и клеммой 9 (зеленая/белая) разъема CN3P: 0 .
и клеммой 3 (синяя/белая) разъема CN3P: 0 .
CN1S
CN3-P
9 8 7 6 5 4 3 2 1 17 16 15 14 13
18 17 16 15 14 13 12 11 10 12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19 6 5 4 3 2 1

и установите его на место. OK: Замените пропорциональный электромагнитный
клапан.
2. Измерьте сопротивление на клеммах специально Неисправность: Отремонтируйте или замените
го приспособления, когда все разъемы оборудо жгут проводов.
2 1
4 3

ERR408120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN панели приборов

• Отсутствие связи между панелью приборов • Неисправность дисплея панели приборов.
(Индикация на дисплее не обновляется.)
Машина работает нормально.

1. Проверьте визуально панель приборов на отсут ление канала связи CAN между панелью прибо
ствие отсоединенных и ослабленных разъемов и ров и контроллером левого хода.
клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 11 (зеленая) панели приборов и
и ослабленных клемм. клеммой 8 (зеленая) CN3D2: 0 .
Между клеммой 9 (синяя) панели приборов и
клеммой 2 (синяя) CN3D2: 0 .
CN3-D2
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
клапан.
2 1
4 3

ERR148130: Неисправность канала связи CAN между контроллером правого хода и панелью
приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов между контроллером правого хода и
панелью приборов

1. Проверьте визуально контроллер правого хода и правого хода и панелью приборов.
панель приборов на отсутствие отсоединенных и Проверка:
ослабленных разъемов и клемм. Между клеммой 8 (зеленая) разъема CN3D1
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и клеммой 11 (зеленая) панели приборов: 0 .
и ослабленных клемм. Между клеммой 2 (синяя) разъема CN3D1 и клем
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
средства для очистки контактов OK: Замените контроллер правого хода.
и установите его на место. Неисправность: Отремонтируйте или замените

ERR188130: Неисправность канала связи CAN между контроллером левого хода и панелью
приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов между контроллером левого хода и пане
лью приборов

ление канала связи CAN между контроллером ле
1. Проверьте визуально контроллер левого хода и вого хода и панелью приборов.
панель приборов на отсутствие отсоединенных и
Проверка:
ослабленных разъемов и клемм.
Между клеммой 8 (зеленая) разъема CN3D2
и клеммой 11 (зеленая) панели приборов: 0 .
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
Неисправность: Очистите разъем при помощи OK: Замените контроллер левого хода.

ERR308130: Неисправность канала связи CAN между контроллером погрузочноразгрузочных

операций и панелью приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов между контроллером погрузочноразгру
зочных операций и панелью приборов
1. Проверьте визуально контроллер погрузочно
разгрузочных операций и панель приборов на от
сутствие отсоединенных и ослабленных разъемов
и клемм.
CN3-P
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
OK: Переходите к п. 2. OK: Замените контроллер погрузочноразгрузочных

Неисправность: Очистите разъем при помощи операций.

ление канала связи CAN между контроллером по
грузочноразгрузочных операций и панелью при
боров.
Проверка:
Между клеммой 8 (зеленая) разъема CN3P
Между клеммой 2 (синяя) разъема CN3P и клем

ERR348130: Неисправность канала связи CAN между контроллером пропорционального

электромагнитного клапана и панелью приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов между контроллером пропорционально
го электромагнитного клапана и панелью приборов
1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ пропорционального электромагнитного клапана и
ного электромагнитного клапана и панель прибо панелью приборов.
ров на отсутствие отсоединенных и ослабленных Проверка:
разъемов и клемм. Между клеммой 22 (зеленая/белая) разъема CN1S
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и клеммой 11 (зеленая) панели приборов: 0.
и ослабленных клемм. Между клеммой 23 (синяя/белая) разъема CN1S
и клеммой 9 (синяя) панели приборов: 0 .
CN1S
9 8 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19
Неисправность: Очистите разъем при помощи OK: Замените контроллер пропорционального
средства для очистки контактов электромагнитного клапана.

ERR148140: Неправильная передача данных по шине CAN контроллера правого хода

1. Проверьте визуально контроллер правого хода на вого и контроллером правого хода.
CN3-D1 CN3-D2
17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1

средства для очистки контактов жгут проводов.
2. Измерьте сопротивление на клеммах специально правого хода и контроллером погрузочноразгру
го приспособления, когда все разъемы оборудо зочных операций.
вания подсоединены. Проверка:
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) Между клеммой 9 (зеленая) разъема CN3D1
специального приспособления: 40 – 70. и клеммой 8 (зеленая) разъема CN3P: 0 .
мой 2 (синяя) разъема CN3P: 0 .
CN3-D1 CN3-P
2 1
4 3 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
Вид с соединительной стороны разъема стороны разъема
жгут проводов. Неисправность: Отремонтируйте или замените

ERR188140: Неправильная передача данных по шине CAN контроллера левого хода

17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1

го приспособления, когда все разъемы оборудо ление канала связи CAN между контроллером ле
вания подсоединены. вого и контроллером правого хода.
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) Проверка:
CN3-D1 CN3-D2
2 1
4 3 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1


ERR308140: Неправильная передача данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных

операций
операций

мой 3 (синяя) разъема CN3D1: 0 .
CN3-D1 CN3-P
17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1

Спецприспособление Между клеммой 3 (синяя/белая) разъема CN3P
и клеммой 23 (синяя/белая) разъема CN1S: 0 .
2 1
CN1S
4 3 CN3-P
17 16 15 14 13 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7 18 17 16 15 14 13 12 11 10
6 5 4 3 2 1 24 23 22 21 20 19
операций.

ERR348140: Неправильная передача данных по шине CAN контроллера пропорционального


Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 22 (зеленая/белая) разъема CN1S
и ослабленных клемм. и клеммой 9 (зеленая/белая) разъема CN3P: 0 .
CN1S CN3-P
17 16 15 14 13
9 8 7 6 5 4 3 2 1 12 11 10 9 8 7
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4 3 2 1
24 23 22 21 20 19

и установите его на место. OK: Замените контроллер пропорционального
го приспособления, когда разъемы всего обору
дования подсоединены.
2 1
4 3

ERR408140: Неправильная передача данных по шине CAN панели приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов панели приборов
• Неисправность панели приборов.

1. Проверьте визуально панель приборов на отсут грузочноразгрузочных операций и панелью при
ствие отсоединенных и ослабленных разъемов боров.
и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 11 (зеленая) панели приборов
и ослабленных клемм. и клеммой 8 (зеленая) CN3D2: 0 .
Между клеммой 9 (синяя) панели приборов
и клеммой 2 (синяя) CN3D2: 0 .
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
средства для очистки контактов • OK: Замените панель приборов.
и установите его на место. • Неисправность: Отремонтируйте или замените
2 1
4 3

приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов контроллера правого хода и панели при
боров.

Методика ремонта ление канала связи CAN между контроллером
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1

приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов контроллера левого хода и панели при
боров.


17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
и установите его на место. ` жгут проводов.



1. Проверьте визуально контроллер погрузочно грузочноразгрузочных операций и панелью при
разгрузочных операций и панель приборов на от боров.
сутствие отсоединенных и ослабленных разъемов Проверка:
и клемм. Между клеммой 8 (зеленая) разъема CN3P
и ослабленных клемм. Между клеммой 2 (синяя) разъема CN3P и клем
CN3-P Панель приборов
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
Неисправность: Очистите разъем при помощи OK: Замените контроллер погрузочноразгрузочных
средства для очистки контактов операций.



разъемов и клемм. Между клеммой 22 (зеленая/белая) CN1S и клем
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов мой 11 (зеленая) панели приборов: 0 .
CN1S
9 8 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19

ERR408510: Неисправность канала связи CAN панели приборов после установки пускового
включателя в положение ON
• Нарушение связи после установки пускового включателя в положение ON.

Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Между клеммой 11 (зеленая) панели приборов
ослабленных клемм. и клеммой 8 (зеленая) CN3D2: 0 .
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
средства для очистки контактов OK: Переходите к п. 4.
2. Измерьте сопротивление на клеммах специально жгут проводов.
вания подсоединены. 4. Отсоедините жгут проводов и измерьте сопротив
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) ление канала связи CAN со стороны панели при
специального приспособления: 40 – 70 . боров.
(синяя) панели приборов: 20 100 К
2 1
4 3
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12

Неисправность: Отремонтируйте или замените жгут OK: Замените панель приборов.
проводов. Неисправность: Отремонтируйте или замените

CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24



CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6

ERR188110: Ошибка коммуникационного процесса CAN контроллера левого хода

1. Проверьте визуально контроллер левого хода на боров.
отсутствие отсоединенных и ослабленных разъе
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
специального приспособления: 40 – 70
.
CN3-D1
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
2 1 1 2 3 4 5 6
4 3

OK: Переходите к п. 3 и далее. Выполните проверку

CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24



CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6

ERR308110: Ошибка коммуникационного процесса CAN контроллера погрузочноразгрузочных

операций
• Плохой контакт или короткое замыкание в жгуте
проводов цепи связи CAN

1. Проверьте визуально контроллер погрузочно ление канала связи CAN со стороны панели при
разгрузочных операций на отсутствие отсоеди боров.
ненных и ослабленных разъемов и клемм. Проверка: Между клеммами 11 (зеленая) и 9
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
специального приспособления: 40 – 70 CN3D1. 20 К 100 К
.
CN3-D1
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
2 1 1 2 3 4 5 6
4 3


белая) разъема CN3D2:20 К 100 К белая) разъема CN1S: 20 К 100 К
CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24



CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6

ERR348110: Ошибка коммуникационного процесса CAN контроллера пропорционального

1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ ление канала связи CAN со стороны панели при
ного электромагнитного клапана на отсутствие от боров.
соединенных и ослабленных разъемов и клемм. Проверка: Между клеммами 11 (зеленая) и 9
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
CN3D1 и клеммой 3 (синяя) разъема
CN3-D1
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
2 1 1 2 3 4 5 6
4 3
Вид с соединительной стороны разъема OK: Переходите к п. 5.


CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24



CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6

ERR408110: Ошибка коммуникационного процесса CAN панели приборов
1. Проверьте визуально панель приборов на отсут
ствие отсоединенных и ослабленных разъемов и
боров.
клемм.
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12

средства для очистки контактов оборудование.
специального приспособления: 40 – 70. CN3D1. 20 К 100 К
Спецприспособление CN3-D1
13 14 15 16 17
2 1
7 8 9 10 11 12
4 3
1 2 3 4 5 6

OK: Переходите к п. 3 и далее. Выполните проверку OK: Переходите к п. 5.

жгута проводов канала связи CAN на отсут Неисправность: Отремонтируйте или замените
ствие короткого замыкания. оборудование.

CN1S
CN3-D2
13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 19 20 21 22 23 24

оборудование. Неисправность: Отремонтируйте или замените
CN3-P
13 14 15 16 17
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6

ERR148120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (правого) хода

Методика ремонта ление канала связи CAN между контроллером пра
1. Проверьте визуально контроллер правого хода на вого и контроллером левого хода.
CN3-D1 CN3-D2
17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
Неисправность: Очистите разъем при помощи OK: Замените контроллер правого хода.

2 1
4 3

ERR188120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера левого хода

мов и клемм. Между клеммой 8 (зеленая) разъема
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов CN3D2 и клеммой 11 (зеленая) панели
и ослабленных клемм. приборов: 0 .
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
правого и контроллером левого хода.
Проверка:
CN3-D1 CN3-D2
2 1
4 3 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1


ERR308120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных

операций
операций
Методика ремонта ление канала связи CAN между контроллером по
Между клеммой 2 (синяя) разъема CN3P
и клеммой 2 (синяя) разъема CN3D1: 0 .
CN3-D1 CN3-P
17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1

Между клеммой 3 (синяя/белая) разъема CN3P
Спецприспособление и клеммой 23 (синяя/белая) разъема CN1S: 0 .
2 1 CN1S
CN3-P
4 3
17 16 15 14 13 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7 18 17 16 15 14 13 12 11 10
6 5 4 3 2 1 24 23 22 21 20 19

операций.

ERR348120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера пропорционального


Проверка:
Между клеммой 22 (зеленая/белая) разъема CN1S
и клеммой 9 (зеленая/белая) разъема CN3P: 0 .
CN1S
CN3-P
9 8 7 6 5 4 3 2 1 17 16 15 14 13
18 17 16 15 14 13 12 11 10 12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19 6 5 4 3 2 1

клапан.
2 1
4 3

ERR408120: Ошибка передачи/приема данных по шине CAN панели приборов

• Отсутствие связи между панелью приборов • Неисправность дисплея панели приборов.
(Индикация на дисплее не обновляется.)
Машина работает нормально.

Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 11 (зеленая) панели приборов и
и ослабленных клемм. клеммой 8 (зеленая) CN3D2: 0 .
Между клеммой 9 (синяя) панели приборов и
клеммой 2 (синяя) CN3D2: 0 .
CN3-D2
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
клапан.
2 1
4 3

приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов между контроллером правого хода и
панелью приборов

17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
средства для очистки контактов OK: Замените контроллер правого хода.

приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов между контроллером левого хода и пане
лью приборов

панель приборов на отсутствие отсоединенных и
Проверка:
ослабленных разъемов и клемм.
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1


разгрузочных операций и панель приборов на от
сутствие отсоединенных и ослабленных разъемов
и клемм.
CN3-P
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
OK: Переходите к п. 2. OK: Замените контроллер погрузочноразгрузочных

Неисправность: Очистите разъем при помощи операций.

грузочноразгрузочных операций и панелью при
боров.
Проверка:
Между клеммой 8 (зеленая) разъема CN3P


разъемов и клемм. Между клеммой 22 (зеленая/белая) разъема CN1S
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и клеммой 11 (зеленая) панели приборов: 0.
и ослабленных клемм. Между клеммой 23 (синяя/белая) разъема CN1S
CN1S
9 8 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19

ERR148140: Неправильная передача данных по шине CAN контроллера правого хода

1. Проверьте визуально контроллер правого хода на вого и контроллером правого хода.
CN3-D1 CN3-D2
17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1

средства для очистки контактов жгут проводов.
2. Измерьте сопротивление на клеммах специально правого хода и контроллером погрузочноразгру
го приспособления, когда все разъемы оборудо зочных операций.
вания подсоединены. Проверка:
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) Между клеммой 9 (зеленая) разъема CN3D1
специального приспособления: 40 – 70. и клеммой 8 (зеленая) разъема CN3P: 0 .
мой 2 (синяя) разъема CN3P: 0 .
CN3-D1 CN3-P
2 1
4 3 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
Вид с соединительной стороны разъема стороны разъема
жгут проводов. Неисправность: Отремонтируйте или замените

ERR188140: Неправильная передача данных по шине CAN контроллера левого хода

17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1

го приспособления, когда все разъемы оборудо ление канала связи CAN между контроллером ле
вания подсоединены. вого и контроллером правого хода.
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) Проверка:
CN3-D1 CN3-D2
2 1
4 3 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1


ERR308140: Неправильная передача данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных

операций
операций

мой 3 (синяя) разъема CN3D1: 0 .
CN3-D1 CN3-P
17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1

Спецприспособление Между клеммой 3 (синяя/белая) разъема CN3P
и клеммой 23 (синяя/белая) разъема CN1S: 0 .
2 1
CN1S
4 3 CN3-P
17 16 15 14 13 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7 18 17 16 15 14 13 12 11 10
6 5 4 3 2 1 24 23 22 21 20 19
операций.

ERR348140: Неправильная передача данных по шине CAN контроллера пропорционального


Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 22 (зеленая/белая) разъема CN1S
и ослабленных клемм. и клеммой 9 (зеленая/белая) разъема CN3P: 0 .
CN1S CN3-P
17 16 15 14 13
9 8 7 6 5 4 3 2 1 12 11 10 9 8 7
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4 3 2 1
24 23 22 21 20 19

и установите его на место. OK: Замените контроллер пропорционального
2 1
4 3

ERR408140: Неправильная передача данных по шине CAN панели приборов

1. Проверьте визуально панель приборов на отсут грузочноразгрузочных операций и панелью при
ствие отсоединенных и ослабленных разъемов боров.
и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 11 (зеленая) панели приборов
и ослабленных клемм. и клеммой 8 (зеленая) CN3D2: 0 .
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
средства для очистки контактов • OK: Замените панель приборов.
и установите его на место. • Неисправность: Отремонтируйте или замените
2 1
4 3

приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов контроллера правого хода и панели при
боров.

Методика ремонта ление канала связи CAN между контроллером
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1

приборов
• Плохой контакт или короткое замыкание в разъеме жгута проводов контроллера левого хода и панели при
боров.


17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
и установите его на место. ` жгут проводов.



1. Проверьте визуально контроллер погрузочно грузочноразгрузочных операций и панелью при
разгрузочных операций и панель приборов на от боров.
сутствие отсоединенных и ослабленных разъемов Проверка:
и клемм. Между клеммой 8 (зеленая) разъема CN3P
и ослабленных клемм. Между клеммой 2 (синяя) разъема CN3P и клем
CN3-P Панель приборов
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
Неисправность: Очистите разъем при помощи OK: Замените контроллер погрузочноразгрузочных
средства для очистки контактов операций.



разъемов и клемм. Между клеммой 22 (зеленая/белая) CN1S и клем
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов мой 11 (зеленая) панели приборов: 0 .
CN1S
9 8 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19

ERR408510: Неисправность канала связи CAN панели приборов после установки пускового
включателя в положение ON
• Нарушение связи после установки пускового включателя в положение ON.

Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Между клеммой 11 (зеленая) панели приборов
ослабленных клемм. и клеммой 8 (зеленая) CN3D2: 0 .
17 16 15 14 13
6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1
средства для очистки контактов OK: Переходите к п. 4.
2. Измерьте сопротивление на клеммах специально жгут проводов.
вания подсоединены. 4. Отсоедините жгут проводов и измерьте сопротив
Проверка: Между клеммами 2 (зеленая) и 3 (синяя) ление канала связи CAN со стороны панели при
специального приспособления: 40 – 70 . боров.
(синяя) панели приборов: 20 100 К
2 1
4 3
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12

Неисправность: Отремонтируйте или замените жгут OK: Замените панель приборов.
проводов. Неисправность: Отремонтируйте или замените

ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ В СООТВЕТСТВИИ С КОДОМ,

ОТОБРАЖАЕМОМ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
ERR3001 (Правый ход) ERR3002 (Правый ход)
Описание неисправности Описание неисправности

Обрыв главного контактора Короткое замыкание главного контактора
Перегоревший предохранитель
Не включается режим передвижения/погрузочно
Не включается режим передвижения/погрузочно разгрузочных работ/HPS
разгрузочных работ/HPS (Главный контактор не размыкается)
Повторное включение контактора
Неисправность определяется после 5й попытки Методика ремонта
(Повторные попытки продолжаются после выяв 1. Проверьте подсоединение кабеля аккумулятор
ления неисправности). ной батареи. (Проверьте утечку тока с + потенци
ала на вторичную обмотку контактора.)
Методика ремонта 2. Проверьте главный контактор (отсутствие инород
1. Проверьте главный контактор (отсутствие инород ных материалов на контакторе, механических помех).
ных материалов на контакторе, механические по Отремонтируйте или замените.
мехи). Отремонтируйте или замените. 3. Отсоедините жгут проводов и проверьте жгут про
2. Проверьте и замените предохранитель. водов между контроллером правого хода и катуш
3. Отсоедините жгут проводов и проверьте жгут про кой контактора.
водов между контроллером правого хода и катуш Отремонтируйте или замените.
кой контактора.
Проверка:
Отремонтируйте или замените.
Между клеммой 3 (черная/белая) разъема CN1
D1 и клеммой 2 катушки контактора: 0 .
Проверка:
Главный контактор
Главный контактор CN1-D1

CN1-D1
22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9

4. При отсутствии неисправности замените контрол
4. При отсутствии неисправности замените контрол лер правого хода.
лер правого хода.
Порядок регулировки Порядок регулировки
Поверните пусковой включатель в положение OFF. Поверните пусковой включатель в положение OFF.
Если попытка замкнуть неисправный контактор Отсутствует
оказалось успешной, код ошибки гаснет.

ERR3004 (Правый ход) / ERR3204 (Левый ход) ALA3005 (Правый ход) / ALA3205 (Левый ход)

Предупреждение о неверных операциях обучения
Датчик определят низкое напряжение. (Падение
напряжения аккумуляторной батареи) • Неверное направление поворота рулевого колеса
• Неверное усилие поворота рулевого колеса
Не включается режим передвижения/погрузочно В рабочем состоянии
разгрузочных работ/HPS (Случаи исправления смещения кнопки)
(Разомкнут главный контактор). Методика ремонта
1. Выполните операцию в обычном режиме.
Методика ремонта 2. Измените дорожные условия и снова выполните
1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи. операцию в обычном режиме.
При необходимости подзарядите аккумуляторную 3. Измерьте сопротивление жгута проводов между
батарею. контроллером правого хода и датчиком угла по
2. Проверьте визуально контроллер правого и кон ворота колеса.
троллер левого хода на отсутствие отсоединен Проверка:
ных и ослабленных разъемов и клемм.
Между клеммой 24 (красная/синяя) разъема CN2
3. Проверьте жгут проводов между клеммой 7 разъе D1 и клеммой 3 (красная/синяя) датчика угла по
ма CND1 контроллера правого хода и аккумуля ворота колеса: 0 .
торной батареей.
Между клеммой 23 (желтая) разъема CN2D1 и клем
Проверьте жгут проводов между клеммой 7 разъе мой 2 (желтая) датчика угла поворота колеса: 0 .
ма CND2 контроллера левого хода и аккумулятор
Между клеммой 22 (черная/желтая) разъема CN2
ной батареей.
D1 и клеммой 1 (черная/желтая) датчика угла по
Отремонтируйте или замените. ворота колеса: 0 .
Поверните пусковой включатель в положение OFF. Датчик угла поворота
CN2-D1 колеса
VB = менее 28,2 В / 800 ср.квадр.: 48 В согласно
спецификации 24 23 22 21 20 19 18 17 3 2 1
(VB = менее 21,2 В / 800 ср.квадр.: 36 В согласно 16 15 14 13 12 11 10 9 8
спецификации 7 6 5 4 3 2 1
Менее 15 В / 30 ср. квадр. согласно датчику Если смотреть с контактной стороны разъема
4. Проверьте и замените датчик угла поворота колеса.

При включении предупреждения работа произво
дится при начальных заданных значениях.
(Данные в память ЭСППЗУ не заносятся)
Ошибка в учебном режиме появляется при бло

кировке задних колес или при обучении на неров
ной дороге с большим сопротивлением поверх
ности.

ERR3010 (Правый ход) / ERR3210 (Левый ход)
Контроллер передвижения 6. Измерьте сопротивление между клеммами 8 и 9
(Короткое замыкание в верхнем и нижнем поле разъема CN1D со стороны жгута проводов кон
вых транзисторах) троллера правого хода.
Признаки неисправности машины

разгрузочных работ/HPS
(Главный контактор не замыкается) CN1-D1
Методика ремонта 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи и 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
подождите 10 минут.
9 8 7 6 5 4 3 2 1
2. Визуально убедитесь, что медный стержень, со
единяющий контроллер правого хода, контроллер
левого хода и контроллер погрузочноразгрузоч стороны разъема
ных операций, а также их монтажные болты (клем
мы Р и N) не закорочены.
3. Визуально убедитесь в том, что клеммы U, V и W 0 . или с.
не закорочены посторонними предметами. Отремонтируйте или замените соединительный ка
4. Снимите медный стержень, соединяющий контролле бель быстродействующего зарядного резистора и
ры, и измерьте участок между клеммами P и N контрол резистор.
лера на наличие замыкания при помощи тестера.
• Закорочено: Замените закороченный контроллер. прибл. 39:
• Не закорочен: Выполните проверку следующе Замените контроллер правого хода.
го пункта.
7. В случае отсутствия неисправности при проведе
5. Измерьте сопротивление между жгутом проводов
электромагнитного выключателя и жгутами про нии вышеуказанной проверки замените контрол
водов правого, левого хода и погрузочноразгру лер правого или контроллер левого хода.
зочных операций.
Проверка: Порядок регулировки
Между клеммой 2 (красная/белая) электромаг Поверните пусковой включатель в положение OFF.
нитного выключателя и клеммой 7 (красная/бе
лая) разъема CN1D1: 0 .
Между клеммой 2 (красная/белая) электромаг
нитного выключателя и клеммой 7 (красная/бе Поскольку контроллеры правого, левого хода и
лая) разъема CN1D2: 0 . погрузочноразгрузочных операций подсоедине
Между клеммой 2 (красная/белая) электромаг ны посредством плавких предохранителей, то на
нитного выключателя и клеммой 7 (красная/бе дисплее появится индикация кода неисправнос
лая) разъема CN1P: 0 . ти 5010 (короткое замыкание контроллера погру
зочноразгрузочных операций). При коротком за
мыкании контроллера отображается индикация
CN1-D1 кода неисправности 3016 (неисправность быст
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 рой зарядки), так как зарядка конденсатора меж
4 3
2 1
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1
ду P и N не производится.
Корпус элект
CN1-D2
ромагнитного
выключателя 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1
CN1-P
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
Вид с соединительной 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
стороны разъема 9 8 7 6 5 4 3 2 1
OK: Выполните проверку следующего пункта.


ERR3011 (Правый ход) / ERR3211 (Левый ход) ERR3013 (Правый ход) / ERR3213 (Левый ход)
ERR3012 (Правый ход) / ERR3212 (Левый ход) ERR3014 (Правый ход) / ERR3214 (Левый ход)
Контроллер передвижения (обрыв электропро
Контроллер передвижения (короткое замыкание водки фазы U) (3013, 3213)
в верхней части) Контроллер передвижения (обрыв электропро
(3011, 3211) водки фазы V) (3014, 3214)
Контроллер передвижения (короткое замыкание Контроллер передвижения (обрыв электропро
водки фазы W ) (3015, 3215)
в нижней части)
(3012, 3212) Признаки неисправности машины
Невозможность передвижения
Невозможность передвижения Методика ремонта
1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи и
Методика ремонта подождите 10 минут.
2. Проверьте на отсутствие неплотной затяжки ка
1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи и беля на клемме гидромотора и обрыв кабеля.
подождите 10 минут. 3. Отсоедините кабель от клеммы гидромотора и
2. Отсоедините кабели гидромотора от клемм U, V и проверьте на отсутствие обрыва между фазами.
W и проведите измерения на участке между кабе Между фазами U и V, Между фазами V и W, Между
лем гидромотора и клеммой Р и между кабелем фазами W и U
гидромотора и клеммой N при помощи тестера. В (Как правило, сопротивление между фазами гид
случае утечки тока снимите или отремонтируйте. ромотора составляет несколько десятых м)
3. Убедитесь в том, что на клеммах P и N и вокруг • Обрыв электропроводки: Замените гидромотор.
клемм U, V и W нет инородных материалов. • Исправное состояние: Установите кабели на
(Визуально проверьте на отсутствие инородных место. Будьте внимательны и не перепутайте
материалов на плате центрального процессора). правую и левую клеммы при подсоединении
кабелей.
4. Убедитесь в том, что кабели гидромотора пра
4. Подготовьтесь к снятию контроллера правого и
вильно соединены с клеммами U, V и W.
контроллера левого хода.
(Кабели должны быть соединены с клеммами пра 5. Поменяйте местами контроллер правого и кон
вого и левого хода без ошибок.) троллер левого хода.
5. Проверьте контроллер правого хода, контроллер При этом не забудьте установить переключатель
левого хода и контроллер погрузочноразгрузоч на контроллер передвижения.
ных операций. Замените в случае неисправнос 6. Для подачи питания установите на место элект
ти. (Одновременно замените плату центрального ропроводку контроллера правого, контроллера
процессора.) левого хода, контроллера погрузочноразгрузоч
6. В случае отсутствия неисправности при проведе ных операций и контроллера пропорционального
нии вышеуказанной проверки замените контрол электромагнитного клапана.
лер правого или контроллер левого хода. 7. После подключения разъема аккумуляторной ба
тареи, займите место на сидении и поверните пус
ковой включатель в положение ON.
Порядок регулировки 8. Убедитесь в том, что код ошибки неисправного
контроллера отображается в том же положении
(справа или слева).
• Индикация в том же положении:
Примечание Ослаблен гидромотор и электропроводка гид
ромотора
Проверьте кабель между гидромотором и маши
ной. Проверьте на герметичность и защиту от по • Индикация в другом положении:
падания дождевой воды. Замените контроллер, подающий сигнал
ошибки.
Проверьте на отсутствие инородных материалов
на центральном процессоре.

ALA3021 (Правый ход) / ALA3221

ERR3016 (Правый ход)
(Левый ход)

Неисправность системы быстрой зарядки Контроллер передвижения (повышение температуры)
(Неисправность при зарядке конденсатора меж
ду клеммами P и N) Признаки неисправности машины
Невозможность передвижения
Признаки неисправности машины Неисправность определяется при температуре
Не включается режим передвижения/погрузочно выше 108°C.
разгрузочных работ/HPS Лампа предупреждения гаснет при температуре
(Главный контактор не замыкается) ниже 105°C.
Отключение питания при температуре выше 105°C.
1. Проверьте способ устранения неисправности при
отображении кодов ошибки 3010 и 3210. 1. При проведении работ при большой нагрузке или
2. Проверьте способ устранения неисправности при в течение продолжительного времени останови
отображении кода ошибки 5010. те машину и дайте контроллеру охладиться.
3. При отсутствии неисправности замените контрол 2. Если сигнализация срабатывает через короткий про
лер правого хода. межуток времени в обычном режиме передвижения,
проверьте коды ошибок ERR3021 и ERR3022.
Возврат в исходное состояние при температуре
выше 105°C.
Отображается также индикация кодов ошибки Примечание
3010, 3210 и 5010.
(Коды будут выведены на дисплей через 15 сек, Сопротивление / напряжение датчика температу
так как зарядка конденсатора между клеммами P ры в исправном состоянии.
и N не выполняется). 25°C: 100 К / 3,2 В (± 10 %)
50°C: 36 К / 2,0 В (± 10 %)
75°C: 15 К / 1,0 В (± 10 %)
100°C: 6,5 К / 0,5 В (± 10 %)
Проверьте, насколько вентилятор обеспечивает
достаточное охлаждение.


Контроллер передвижения (температура не соот Контроллер передвижения (повышение темпера
ветствует нормативным значениям) туры)

Невозможность передвижения Невозможность передвижения
Неисправность определяется при температуре Неисправность определяется при температуре
выше 130°C. выше 163°C.
Лампа предупреждения гаснет при температуре Лампа предупреждения гаснет при температуре
ниже 130°C. ниже 160°C.
Отключение питания при температуре выше 160°C.
1. Остановите машину и дайте контроллеру охла Методика ремонта
диться. 1. При проведении работ при большой нагрузке или
2. Проверьте установку контроллера передвижения. в течение продолжительного времени останови
(Неплотная затяжка) те машину и дайте гидромотору передвижения
3. Проверьте жгут проводов между датчиком темпе охладиться.
ратуры блока питания и клеммами 10 и 11 разъе 2. Если сигнализация срабатывает через короткий про
ма CN2G на плате центрального процессора. От межуток времени в обычном режиме передвижения,
ремонтируйте или замените. проверьте коды ошибок ERR3021 и ERR3022.
ление / напряжение датчика температуры. При от Порядок регулировки
сутствии неисправности замените блок питания.
5. Проверьте вентилятор. Отремонтируйте или за Возврат в исходное состояние при температуре
мените. ниже 160°C.
нии вышеуказанной проверки замените контрол Примечание
лер правого или контроллер левого хода, так как Сопротивление / напряжение датчика температу
он является источником неисправности. ры гидромотора передвижения в исправном со
стоянии.
Порядок регулировки 25°C: 10,7 К / 3,5 В (± 10 %)
Снизьте температуру до 130°C и ниже и поверни 50°C: 4,4 К / 2,4 В (± 10 %)
те пусковой включатель в положение OFF. 100°C: 1,0 К / 0,9 В (± 10 %)
150°C: 0,3 К / 0,3 В (± 10 %)
Сопротивление / напряжение датчика температу
ры в исправном состоянии.
25°C: 100 К / 3,2 В (± 10 %)
50°C: 36 К / 2,0 В (± 10 %)
75°C: 15 К / 1,0 В (± 10 %)
100°C: 6,5 К / 0,5 В (± 10 %)

Описание неисправности 3. Измерьте сопротивление / напряжение датчика

температуры гидромотора правого или левого
Гидромотор передвижения (температура не соот хода. Замените.
ветствует нормативным значениям)
4. (Проверьте на клеммах 20 и 29 разъема CN1D1,
а также на клеммах 20 и 29 разъема CN1D2 кон
Признаки неисправности машины троллера).
Невозможность передвижения 5. В случае отсутствия неисправности при проведе
Неисправность определяется при температуре нии вышеуказанной проверки замените контрол
выше 175°C. лер правого или контроллер левого хода.
Лампа предупреждения гаснет при температуре
ниже 175°C. Порядок регулировки
Снизьте температуру до 170°C и ниже и поверни
Методика ремонта те пусковой включатель в положение OFF.
1. Остановите машину и дайте гидромотору пере
движения охладиться. Примечание
2. Измерьте сопротивление жгута проводов между Сопротивление / напряжение датчика температу
контроллером правого хода и датчиком темпера ры гидромотора передвижения в исправном со
туры гидромотора передвижения (правого или стоянии.
левого хода), а также сопротивление жгута про 25°C: 10,7 К / 3,5 В (± 10 %)
водов между контроллером левого хода и датчи
50°C: 4,4 К / 2,4 В (± 10 %)
ком температуры гидромотора передвижения
(правого или левого хода). 100°C: 1,0 К / 0,9 В (± 10 %)
150°C: 0,3 К / 0,3 В (± 10 %)
Проверка:
Между клеммой 20 (желтая/зеленая) разъема CN
D1 и клеммой 1 (желтая/зеленая) датчика темпе
ратуры гидромотора правого хода: 0 .
Между клеммой 29 (желтая/черная) разъема CN
D1 и клеммой 2 (желтая/черная) датчика темпе
Между клеммой 20 (зеленая/красная) разъема
CND2 и клеммой 1 (зеленая/красная) датчика
температуры гидромотора левого хода: 0 .
температуры гидромотора левого хода: 0 .
Датчик частоты
вращения гидро
CN1-D1 CN1-D2 мотора правого
или левого хода
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 1 2
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ В СООТВЕТ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТВИИ С КОДОМ, ОТОБРАЖАЕМОМ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Описание неисправности Неисправность датчика температуры контролле
ра передвижения.
Короткое замыкание между фазами гидромото
ра передвижения.
(Замкнута цепь нагрузки.) Признаки неисправности машины
Машина передвигается нормально.
Признаки неисправности машины • Рабочее состояние при нормальной температуре
Невозможность передвижения • Привод вентилятора

1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи и Замените контроллер правого или контроллер ле
подождите 10 минут. вого хода, так как он является источником ошибки.
2. Визуально проверьте на отсутствие инородных
материалов вокруг клемм U, V и W контроллера Порядок регулировки
передвижения.
3. Выполните проверку кабелей гидромотора на от При возврате в исправное состояние коды ошиб
сутствие короткого замыкания ки гаснут.
(поврежденная оплетка, попадание инородных
материалов). Примечание
4. Поменяйте местами правый и левый кабель и по При обнаружении неисправности напряжение
верните пусковой включатель в положение ON. датчика температуры составляет менее 0,2 В или
Затем проверьте код ошибки. более 4,95 В.
• Индикация короткого замыкания изменилась. :
Отремонтируйте или замените гидромотор и
кабель.
• Индикация короткого замыкания не измени
лась. :
Отремонтируйте или замените неисправный
контроллер.
Поверните пусковой включатель в положение ON.
Резистор длиной несколько десятков м, установ
ленный между фазами гидромотора, невозмож
но проверить при помощи тестера.

СТВИИ С КОДОМ, ОТОБРАЖАЕМОМ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Описание неисправности 3. Измерьте сопротивление / напряжение датчика

Неисправность датчика температуры гидромото температуры гидромотора передвижения. Заме
ра передвижения ните.
нии вышеуказанной проверки замените контрол
Признаки неисправности машины лер правого или контроллер левого хода.
• Машина передвигается нормально.
• Рабочее состояние при нормальной температуре Порядок регулировки
Методика ремонта При возврате в исправное состояние код ошибки
гаснет.
1. Убедитесь в том, что разъем датчика температу
ры гидромотора правого или левого хода надеж
но подсоединен. Примечание
2. Измерьте сопротивление жгута проводов между При обнаружении неисправности напряжение
контроллером правого хода и датчиком темпера
туры гидромотора передвижения (правого или датчика температуры гидромотора передвижения
левого хода), а также сопротивление жгута про составляет менее 0,2 В или более 4,95 В.
водов между контроллером левого хода и датчи
ком температуры гидромотора передвижения
(правого или левого хода).
Проверка:
Между клеммой 20 (желтая/зеленая) разъема CN
D1 и клеммой 1 (желтая/зеленая) датчика темпе
Между клеммой 29 (желтая/черная) разъема CN
D1 и клеммой 2 (желтая/черная) датчика темпе
температуры гидромотора правого хода: 0 .
температуры гидромотора правого хода: 0 .
Датчик частоты враще

CN1-D1 CN1-D2 ния гидромотора право
го или левого хода
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 1 2
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1


ERR3052 (Правый ход) / ERR3252 (Левый ход) ERR3053 (Правый ход)

Неисправный выходной сигнал датчика тока пе Неисправность акселератора.
редвижения (фаза U, фаза W) Неисправность включателя акселератора.

Невозможность передвижения Невозможность передвижения

1. Убедитесь в отсутствии инородных материалов 1. Убедитесь в том, что разъемы и клеммы акселе
вокруг датчика тока на центральном процессоре. ратора не ослаблены и надежно подсоединены.
2. В случае отсутствия неисправности при проведе 2. Проверьте сопротивление жгута проводов между
нии вышеуказанной проверки замените контрол контроллером правого хода и акселератором.
лер правого или контроллер левого хода. Проверка:
Между клеммой 16 (красная) разъема CND1 и
Порядок регулировки клеммой 6 (красная) акселератора: 0 .
Поверните пусковой включатель в положение ON. Между клеммой 21 (черная) разъема CND1 и
клеммой 1 (черная) акселератора: 0 .
Между клеммой 30 (зеленая) разъема CND1 и
Примечание клеммой 3 (зеленая) акселератора: 0 .
Визуально проверьте датчик тока. В случае неис Между клеммой 31 (желтая) CND1 и клеммой 2
правности замените контроллер передвижения. (желтая) акселератора: 0 .
CN1-D1 Акселератор
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 3 2 1
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
9 8 7 6 5 4 3 2 1

Напряжение акселератора в исправном состоянии
• При нажатии акселератора: 0 В
• При отпускании акселератора: Около 4,6 В

Неисправность датчика угла поворота колеса
(Величина определяемого угла не соответствует
норме.)

Невозможность передвижения (работает как ось
шины).
1. Убедитесь в том, что разъемы и клеммы датчика угла
поворота колеса подсоединены и не ослаблены.
2. Измерьте сопротивление жгута проводов между
контроллером правого хода и датчиком угла по
ворота колеса.
Проверка:
Между клеммой 22 CN2D1 (черная/желтая)
и клеммой 1 датчика угла поворота колеса
(черная/желтая): 0 .
Между клеммой 23 CN2D1 (желтая) и клеммой 2
датчика угла поворота колеса (желтая): 0 .
Между клеммой 24 CN2D1 (красная/синяя)
и клеммой 3 датчика угла поворота колеса
(красная/синяя): 0 .
Датчик угла поворо

CN2-D1 та колеса
24 23 22 21 20 19 18 17 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9 8
7 6 5 4 3 2 1

3. Проверьте и замените датчик угла поворота колеса.

При возврате в исправное состояние код ошибки
гаснет.
При неисправности поворот платформы и коррек
тировка смещения кнопки не выполняются.

Описание неисправности 3. Проверьте фазу А датчика частоты вращения гид

Датчик частоты вращения гидромотора передви ромотора правого (или левого) хода.
жения Отремонтируйте или замените.
(Неисправный выходной сигнал фазы А) 4. Проверьте шестерню гидромотора передвижения
(плохое зацепление шестерни с датчиком, попа
Признаки неисправности машины дание магнитного вещества). Отремонтируйте
или замените гидромотор.
Методика ремонта лер правого или контроллер левого хода.
1. Убедитесь в том, что разъемы и клеммы фазы А
датчика частоты вращения гидромотора правого Порядок регулировки
(или левого) хода подсоединены и не ослаблены.
2. Измерьте сопротивление жгута проводов между При возврате в исправное состояние код ошибки
контроллером правого хода и фазой А датчика гаснет.
частоты вращения гидромотора правого (или ле
вого) хода, а также сопротивление жгута прово Примечание
дов между контроллером левого хода и фазой А
датчика частоты вращения гидромотора правого Напряжение на клемме в исправном состоянии
(или левого) хода. Клемма 14: При повороте пускового включателя
Проверка: в положение ON составляет около 13,5 В.
Между клеммой 13 (белая) CN1D1 и клеммой 1 Клемма 13: При установке пускового включателя
(белая) датчика частоты вращения гидромотора в положение ON.
правого хода А:0 . (остановка) 1,3 – 3,3 В.
Между клеммой 14 (черная) CN1D1 и клеммой 2 Клемма 13: При установке пускового включателя
(черная) датчика частоты вращения гидромотора в положение ON.
правого хода А:0 . (во время работы) около 2,3 В.
Между клеммой 13 (белая) CN1D2 и клеммой 1 (Средняя величина напряжения при вращении на
(белая) датчика частоты вращения гидромотора соса).
левого хода А:0 .
Между клеммой 14 (черная) CN1D2 и клеммой 2
(черная) датчика частоты вращения гидромотора
левого хода А: 0 .
вращения
гидромотора
CN1-D1 CN1-D2 правого или
левого хода А
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 1 2
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1


Описание неисправности 3. Проверьте фазу В датчика частоты вращения гид

ромотора правого (или левого) хода. Отремонти
Датчик частоты вращения гидромотора передви
руйте или замените.
жения
4. Проверьте шестерню гидромотора передвижения
(Неисправный выходной сигнал фазы В)
(плохое зацепление шестерни с датчиком, попа
дание магнитного вещества). Отремонтируйте
Признаки неисправности машины или замените гидромотор.
Методика ремонта лер правого или контроллер левого хода.
1. Убедитесь в том, что разъемы и клеммы фазы В
датчика частоты вращения гидромотора правого Порядок регулировки
(или левого) хода подсоединены и не ослаблены. При возврате в исправное состояние код ошибки
2. Измерьте сопротивление жгута проводов между кон гаснет.
троллером правого хода и фазой А датчика частоты
вращения гидромотора правого (или левого) хода,
а также сопротивление жгута проводов между кон
троллером левого хода и фазой А датчика частоты Напряжение на клемме в исправном состоянии
вращения гидромотора правого (или левого) хода. Клемма 28: При повороте пускового включателя
Проверка: в положение ON около 13,5 В.
Между клеммой 27 (белая) CN1D1 и клеммой 1 Клемма 27: При установке пускового включателя
(белая) датчика частоты вращения гидромотора в положение ON
правого хода В: 0 . (остановка) 1,3 – 3,3 В.
Между клеммой 28 (черная) CN1D1 и клеммой 2 Клемма 27: При установке пускового включателя
(черная) датчика частоты вращения гидромотора в положение ON
правого хода В: 0 .
(во время работы) около 2,3 В.
Между клеммой 27 (белая) CN1D2 и клеммой 1
(Средняя величина напряжения при вращении на
(белая) датчика частоты вращения гидромотора
соса).
левого хода В: 0 .
(черная) датчика частоты вращения гидромотора
левого хода В: 0 .
вращения
гидромотора
CN1-D1 CN1-D2 правого или
левого хода А
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 1 2
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1



ERR3062 ERR3062 (Левый ход)
Неисправность переключателя переднегозадне Неисправность логической схемы переключателя
го хода сиденья _a и переключателя сиденья _b

Невозможность передвижения Не включается режим передвижения/погрузочно
контроллером правого хода и переключателем 1. Измерьте сопротивление жгута проводов между кон
переднегозаднего хода. троллером правого хода и переключателем сиденья.
Проверка: Проверка:
Между клеммой 2 (синяя) CN1D1 и клеммой 2 (си Между клеммой 19 (синяя/красная) CN1D1 и клем
няя) переключателя переднегозаднего хода: 0E. мой 2 (синяя/красная) переключателя сиденья: 0 .
Между клеммой 18 (красная/черная) CN2D1 и клем
Переключатель мой 3 (красная/черная) переключателя сиденья: 0 .
переднегозаднего
хода
CN1-D1 Переключатель
CN1-D1 сидения
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 2 3
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1
9 8 7 6 5 4 3 2 1

24 23 22 21 20 19 18 17
CN2-D1
16 15 14 13 12 11 10 9 8
7 6 5 4 3 2 1 Вид с соединительной
OK: Выполните проверку следующего пункта. стороны разъема
жгут проводов. OK: Выполните проверку следующего пункта.
2. Проверьте переключатель переднегозаднего Неисправность: Отремонтируйте или замените
хода. Отремонтируйте или замените. жгут проводов.
3. При отсутствии неисправности замените контрол 2. Проверьте переключатель сиденья. Отремонти
лер правого хода. руйте или замените.
Порядок регулировки лер правого хода.
гаснет. Порядок регулировки
гаснет.
Неисправность обнаруживается при одновремен Примечание
ном повороте включателя DFS и DSR.
Неисправность обнаруживается при установке пе
реключателя сиденья _a и _b в положение ON.
Неисправность обнаруживается при установке пе
реключателя сиденья _a и _b в положение OFF.

ERR3082 (Правый ход) / ERR3084 (Правый ход) ERR5004 (Погрузочноразгрузочные операции)

ERR3281 (Левый ход) / ERR3284 (Левый ход)
Описание неисправности Датчик определят низкое напряжение.
Неисправность в цепи передачи сигнала ОТМЕНЫ (Падение напряжения аккумуляторной батареи)
(обрыв линии связи между системами правого и
левого хода) Признаки неисправности машины
• Не включается режим передвижения/погрузочно (Разомкнут главный контактор).
(В случае, если неисправность имеет место при ус Методика ремонта
тановке пускового включателя в положение OFF)
• Невозможность передвижения 1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.
(В случае, если неисправность имеет место при При необходимости подзарядите аккумуляторную
установке пускового включателя в положение ON) батарею.
разгрузочных операций на отсутствие отсоеди
ненных и ослабленных разъемов и клемм.
1. Убедитесь в том, что разъемы CN3D1 и CN4D2 3. Проверьте электропроводку между аккумулятор
и клеммы контроллера правого и контроллера ле ной батареей и клеммой 7 разъема CN1P кон
вого хода надежно подсоединены и не ослабле троллера погрузочноразгрузочных операций.
ны.
2. Проверьте электропроводку разъемов CN3D1 и Порядок регулировки
CN3D2 между инверторами. Отремонтируйте
или замените. Поверните пусковой включатель в положение OFF.
3. Проверьте и отрегулируйте параметры настрой
ки микропереключателя в корпусе DIP каждого Примечание
контроллера.
VB = менее 28,2 В / 800 ср.квадр.: 48 В согласно
4. При отсутствии неисправности при проведении
спецификации
вышеуказанной проверки замените контроллер
правого или контроллер левого хода. (VB = менее 21,2 В / 800 ср.квадр.: 36 В согласно
спецификации)
Менее 15 В / 30 ср. квадр. согласно датчику

ALA5005 (Погрузочноразгрузочные операции)
Описание неисправности Порядок регулировки

Предупреждение об неправильных учебных опе Поверните пусковой включатель в положение OFF.
рациях
(Неверная скорость поворота рулевого колеса или
неправильное положение кнопки рулевого колеса)
При включении предупреждения работа произво
Признаки неисправности машины дится при начальных заданных значениях.
(Данные в память ЭСППЗУ не заносятся)
Рабочее состояние
Ошибка в учебном режиме появляется при бло
кировке задних колес или на неровной дороге с
1. Выполните учебную операцию в нормальной пос большим сопротивлением поверхности.
ледовательности.
2. Измените дорожные условия и снова выполните
учебную операцию в нормальной последователь
ности.
контроллером погрузочноразгрузочных опера
ций и датчиком угла поворота рулевого колеса.
Проверка:
Между клеммой 14 CN2P (синяя/желтая) и клем
мой 6 датчика угла поворота колеса (синяя/жел
тая): 0 .
Между клеммой 15 CN2P (зеленая/красная) и
клеммой 5 датчика угла поворота колеса (зеленая/
красная): 0 .
Между клеммой 5 CN3P (красная) и клеммой 1
датчика угла поворота колеса (красная): 0 .
Рулевое колесо
CN2-P Датчик угла поворота
24 23 22 21 20 19 18 17 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9 8 8 7 6 5
7 6 5 4 3 2 1
17 16 15 14 13 CN3-P
12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 Вид с соединительной

4. Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса
и замените его.
5. Если датчик исправен, замените контроллер по
грузочноразгрузочных операций.

ERR5010 (Погрузочноразгрузочные операции)
Описание неисправности 6. Измерьте сопротивление между клеммами 8 и 9

Контроллер погрузочноразгрузочных операций разъема CN1D1 со стороны жгута проводов кон
(Короткое замыкание в верхнем и нижнем поле троллера правого хода.
вых транзисторах)
(Главный контактор не замыкается) CN1-D1
1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи и 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
подождите 10 минут. 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
2. Визуально убедитесь, что медный стержень, соединя 9 8 7 6 5 4 3 2 1
ющий контроллер правого хода, контроллер левого хода
и контроллер погрузочноразгрузочных операций, а так
же их монтажные болты (клеммы Р и N) не закорочены.
3. Визуально убедитесь в том, что клеммы U, V и W
не закорочены посторонними предметами. 0 . или с.
4. Снимите медный стержень, соединяющий кон Отремонтируйте или замените соединительный
троллеры, и измерьте участок между клеммами P кабель быстродействующего зарядного резисто
и N контроллера на наличие замыкания при помо ра и резистор.
щи тестера.
• Закорочен: Замените закороченный контроллер. прибл. 39:
• Не закорочен: Выполните проверку следующе Замените контроллер правого хода.
го пункта.
5. Проверьте электропроводность между жгутом про 7. В случае отсутствия неисправности при проведе
водов электромагнитного выключателя и жгутом нии вышеуказанной проверки замените контрол
проводов контроллера правого, левого хода и по лер правого или контроллер левого хода.
грузочноразгрузочных операций соответственно.
Проверка:
нитного выключателя и клеммой 7 (красная/бе Поверните пусковой включатель в положение OFF.
лая) разъема CN1D1. 0 .
нитного выключателя и клеммой 7 (красная/бе Примечание
лая) разъема CN1D2. 0 . Поскольку контроллеры правого, левого хода и по
Между клеммой 2 (красная/белая) электромаг грузочноразгрузочных операций подсоединены
нитного выключателя и клеммой 7 (красная/бе через плавкие предохранители, то на дисплее по
лая) разъема CN1P. 0 . явится индикация кодов неисправности 3010 и
3210 (короткое замыкание контроллера передви
Жгут проводов жения). При коротком замыкании контроллера ото
выключателя бражается индикация кода неисправности 3016
(неисправность быстрой зарядки), так как заряд
ка конденсатора между P и N не производится.
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 1 2
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 3 4
9 8 7 6 5 4 3 2 1
CN1-D1 CN1-D2 CN1-P


ERR5011 (Погрузочноразгрузочные операции) ERR5013 (Погрузочноразгрузочные операции)

Контроллер погрузочноразгрузочных операций Описание неисправности
(короткое замыкание в верхней части)
Контроллер погрузочноразгрузочных операций
Контроллер погрузочноразгрузочных операций (обрыв электропроводки Uфазы)
(короткое замыкание в нижней части)
(обрыв электропроводки Vфазы)
Признаки неисправности машины Контроллер погрузочноразгрузочных операций
Невозможность выполнения погрузочноразгру (обрыв электропроводки Wфазы)
зочных работ
Методика ремонта Невозможность проведения погрузочноразгру
1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи и зочных работ
2. Отсоедините кабели гидромотора от клемм U, V и Методика ремонта
W и проведите измерения на участке между кабе
лем гидромотора и клеммой Р и между кабелем 1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи и
гидромотора и клеммой N при помощи тестера. В подождите 10 минут.
случае утечки тока замените или отремонтируйте. 2. Проверьте на отсутствие неплотной затяжки ка
3. Убедитесь в том, что на клеммах P и N и вокруг беля на клемме гидромотора и обрыв кабеля.
клемм U, V и W нет инородных материалов. 3. Отсоедините кабель от клеммы гидромотора и
(Визуально проверьте на отсутствие инородных проверьте на отсутствие обрыва между фазами.
материалов на плате центрального процессора). Между фазами U и V
4. Убедитесь в том, что кабели гидромотора пра Между фазами V и W
вильно соединены с клеммами U, V и W. Между фазами W и U
(Кабели должны быть соединены с клеммами пра (Как правило, сопротивление между фазами гид
вого и левого хода без ошибок.) ромотора составляет несколько десятков m)
5. Проверьте контроллер правого хода, контроллер • Обрыв электропроводки: Замените гидромотор.
левого хода и контроллер погрузочноразгрузоч • Нормальное состояние: Замените контроллер
ных операций. Замените в случае неисправнос погрузочноразгрузочных операций.
ти. (Одновременно замените плату центрального
процессора.) Порядок регулировки
лер погрузочноразгрузочных операций. Поверните пусковой включатель в положение OFF.
Проверьте участок между кабелем гидромотора
и кабелем машины.
Проверьте на герметичность и защиту от попада
ния дождевой воды.
Проверьте на отсутствие инородных материалов
на центральном процессоре.

ALA5021 (Погрузочноразгрузочные операции)
(повышение температуры)

Невозможность проведения погрузочноразгру
Неисправность определяется при температуре
выше 108°C.
Сигнал предупреждения отключается при темпе
ратуре ниже 105°C.
Отключение питания при температуре выше
105°C.
1. При проведении работ при большой нагрузке или
в течение продолжительного времени останови
те машину и дайте контроллеру охладиться.
2. Если сигнализация срабатывает через короткий
промежуток времени в обычном режиме передви
жения, проверьте ошибку ERR5021.
После возврата в исходное состояние при темпе
ратуре ниже 105°C.
Сопротивление / напряжение датчика температу
ры в исправном состоянии.
25°C: 100 К / 3,2 В (± 10 %)
50°C: 36 К / 2,0 В (± 10 %)
75°C: 15 К / 1,0 В (± 10 %)
100°C: 6,5 К / 0,5 В (± 10 %)


Контроллер погрузочноразгрузочных операций (тем Порядок регулировки
пература не соответствует нормативным значениям) Снизьте температуру до 130°C и ниже и поверни
те пусковой включатель в положение OFF.
Невозможность проведения погрузочноразгру Примечание
Неисправность определяется при температуре Сопротивление / напряжение датчика температу
выше 130°C. ры в исправном состоянии.
Сигнал неисправности отключается при темпера 25°C: 100 К / 3,2 В (± 10 %)
туре ниже 130°C. 50°C: 36 К / 2,0 В (± 10 %)
75°C: 15 К / 1,0 В (± 10 %)
Методика ремонта 100°C: 6,5 К / 0,5 В (± 10 %)
1. Остановите машину и дайте контроллеру охладиться. Проверьте, насколько вентилятор обеспечивает
2. Проверьте установку контроллера погрузочно достаточное охлаждение.
разгрузочных операций. (Неплотная затяжка)
3. Проверьте жгут проводов между датчиком темпе
ратуры блока питания и клеммами 10 и 11 разъе
ма CN2G на плате центрального процессора. От
ремонтируйте или замените.
ление / напряжение датчика температуры. При
наличии неисправности замените блок питания.
разъемом CN2D1 контроллера правого хода и со
единением вентилятора.
Проверка: Между клеммой 3 (черная) разъема
CN2D1 и клеммой 2 (черная) жгута
проводов соединения вентилятора. 0 .
Охлаждение
CN2-D1 Вентилятор
24 23 22 21 20 19 18 17 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9 8
7 6 5 4 3 2 1

6. Проверьте вентилятор. Отремонтируйте или за

мените.
лер погрузочноразгрузочных операций.

ALA5031 (Погрузочноразгрузочные операции) ERR5030 (Погрузочноразгрузочные операции)

Электродвигатель насоса (повышение температуры) Короткое замыкание между фазами электродви
гателя насоса.
Признаки неисправности машины (Замкнута цепь нагрузки.)
зочных работ Признаки неисправности машины
Неисправность определяется при температуре
выше 163°C.
Сигнал неисправности отключается при темпера
туре ниже 160°C.
Отключение питания при температуре выше Методика ремонта
160°C. 1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи и
Методика ремонта 2. Визуально проверьте на отсутствие инородных
материалов вокруг клемм U, V и W контроллера
1. При проведении работ при большой нагрузке или погрузочноразгрузочных операций.
в течение продолжительного времени останови
3. Проверьте на отсутствие короткого замыкания
те машину и дайте электродвигателю насоса ох
между кабелями электродвигателя (поврежден
ладиться.
ная оплетка, попадание инородных материалов).
2. Если сигнализация срабатывает через короткий
4. Отсоедините кабель электродвигателя погрузоч
промежуток времени в обычном режиме передви
норазгрузочных работ от контроллера погрузоч
жения, проверьте ошибку ERR5031.
норазгрузочных работ. Изолируйте концы кабе
ля контроллера погрузочноразгрузочных работ
Порядок регулировки при помощи изоляционной ленты, чтобы не допу
Возврат в исходное состояние при температуре стить контакта с другим контроллером и наруше
ниже 160°C. ние полярности «+» и «–».
5. Для подачи питания подсоедините электропро
водку контроллера пропорционального электро
Примечание магнитного клапана.
Сопротивление / напряжение датчика температу 6. После подключения разъема аккумуляторной ба
ры гидромотора передвижения в исправном со тареи, займите место на сидении и поверните пус
стоянии. ковой включатель в положение ON.
25°C: 10,7 К / 3,5 В (± 10 %) Убедитесь в том, что индикация кода ошибки 5030
50°C: 4,4 К / 2,4 В (± 10 %) погасла.
100°C: 1,0 К / 0,9 В (± 10 %) • ндикация погасла: Замените электродвигатель
150°C: 0,3 К / 0,3 В (± 10 %) погрузочноразгрузочных операций.
• Индикация не погасла: Замените контроллер
Поверните пусковой включатель в положение ON.
Резистор длиной несколько десятков м, установ
ленный между фазами электродвигателя, невоз
можно проверить при помощи тестера.


Электродвигатель насоса (температура не соот Снизьте температуру до 175°C и ниже и поверни
ветствует нормативным значениям) те пусковой включатель в положение OFF.
зочных работ Сопротивление / напряжение датчика температу
Неисправность определяется при температуре ры гидромотора передвижения в исправном со
выше 175°C. стоянии.
Сигнал неисправности отключается при темпера 25°C: 10,7 К / 3,5 В (± 10 %)
туре ниже 175°C. 50°C: 4,4 К / 2,4 В (± 10 %)
100°C: 1,0 К / 0,9 В (± 10 %)
Методика ремонта 150°C: 0,3 К / 0,3 В (± 10 %)
1. Остановите машину и дайте электродвигателю на
соса охладиться.
контроллером погрузочноразгрузочных опера
ций и датчиком температуры электродвигателя
насоса.
Проверка:
Между клеммой 20 (желтая/зеленая) разъема
CN1P и клеммой 1 (желтая/зеленая) датчика тем
пературы электродвигателя насоса. 0 .
Между клеммой 29 (желтая/черная) разъема CN1
P и клеммой 2 (желтая/черная) датчика темпера
туры электродвигателя насоса. 0 .
Датчик температуры
электродвигателя
CN1-P насоса
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 2
9 8 7 6 5 4 3 2 1

3. Измерьте сопротивление / напряжение датчика

температуры электродвигателя насоса.
(Проведите измерения на клеммах 20 и 29 разъе
ма CN1P контроллера.)


Диапазон входного сигнала контроллера пропор Неисправность датчика температуры контролле
ционального электромагнитного клапана не соот ра погрузочноразгрузочных операций
ветствует норме.

Приводится в движение 100 % управляющим сиг Возможно проведение погрузочноразгрузочных
налом погрузочноразгрузочных операций работ в обычном режиме.
• Работа при нормальной температуре
Методика ремонта • Привод вентилятора
1. Убедитесь в том, что контроллер пропорционально
го электромагнитного клапана надежно подсоединен. Методика ремонта
контроллером погрузочноразгрузочных опера 1. Убедитесь в том, что разъем датчика температу
ций и контроллером пропорционального электро ры блока питания и разъем CN2G платы централь
магнитного клапана. ного процессора установлены в гнездо.
Проверка: 2. Проверьте жгут проводов между датчиком темпе
Между клеммой 30 (желтая) разъема CN1P ратуры и клеммами 10 и 11 разъема CN2G на пла
и клеммой 17 (желтая) разъема CN1S. 0 . те центрального процессора. Отремонтируйте
Между клеммой 31 (зеленая) разъема CN1P или замените.
и клеммой 18 (зеленая) разъема CN1S. 0 . 3. Отсоедините жгут проводов и измерьте сопротив
ление / напряжение датчика температуры. При
наличии неисправности замените блок питания.
CN1-P CN1S
9 8 7 6 5 4 3 2 1
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
18 17 16 15 14 13 12 11 10
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 При возврате в исправное состояние код ошибки
9 8 7 6 5 4 3 2 1 24 23 22 21 20 19
гаснет.
Вид с соединительной стороны разъема Примечание

При обнаружении неисправности напряжение
датчика температуры составляет менее 0,2 В или
OK: Выполните проверку следующего пункта. более 4,95 В.
3. Проверьте контроллер пропорционального элек

тромагнитного клапана.
Между клеммой 30 (желтая) разъема CN1P и
клеммой 17 (желтая) разъема CN1S.
Между клеммой 31 (зеленая) разъема CN1P и
клеммой 18 (зеленая) разъема CN1S.


Неисправность датчика температуры электродви Неисправность в цепи выходного сигнала датчи
гателя насоса ка тока погрузочноразгрузочных операций
(фаза U, фаза W)
Погрузочноразгрузочные операции, как правило, Признаки неисправности машины
выполняются. Невозможность проведения погрузочноразгру
• Работа при нормальной температуре зочных работ

1. Убедитесь в том, что разъем датчика температуры 1. Проверьте на отсутствие инородных материалов
электродвигателя насоса надежно подсоединен. вокруг датчика тока на плате центрального про
2. Проверьте электропроводность жгута проводов цессора.
между клеммами 20 и 29 разъема CN1P контрол 2. При отсутствии неисправности замените контрол
лера погрузочноразгрузочных операций и датчи лер погрузочноразгрузочных операций.
ком температуры электродвигателя насоса.
Проверка: Порядок регулировки
Между клеммой 20 (желтая/зеленая) разъема
CN1P и клеммой 1 (желтая/зеленая) датчика тем Поверните пусковой включатель в положение OFF.
пературы электродвигателя насоса. 0.
Между клеммой 29 (желтая/черная) разъема CN1 Примечание
P и клеммой 2 (желтая/черная) датчика темпера Визуально проверьте датчик тока. При наличии
туры электродвигателя насоса. 0 . неисправности замените контроллер погрузочно
Датчик температуры
CN1-P электродвигателя
насоса
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 2
9 8 7 6 5 4 3 2 1

3. Проверьте сопротивление / напряжение датчика
температуры электродвигателя насоса и замени
те.
гаснет.
При обнаружении неисправности напряжение
датчика температуры составляет менее 0,2 В или
более 4,95 В.


Неисправность датчика угла поворота рулевого Неисправность датчика частоты вращения элект
колеса родвигателя насоса.
(Величина определяемого угла не соответствует норме.)
Признаки неисправности машины Невозможность проведения погрузочноразгру
Рабочее состояние зочных работ
• HPS: Система передачи сигнала переднего
заднего хода работает. Методика ремонта
1. Убедитесь в том, что разъемы и клеммы датчика
Методика ремонта частоты вращения электродвигателя насоса под
соединены и не ослаблены.
1. Убедитесь в том, что разъемы и клеммы датчика
угла поворота рулевого колеса подсоединены и не контроллером погрузочноразгрузочных опера
ослаблены. ций и датчиком частоты вращения электродвига
2. Измерьте сопротивление жгута проводов между теля насоса.
контроллером погрузочноразгрузочных опера Проверка:
ций и датчиком угла поворота рулевого колеса. Между клеммой 27 (белая) CN1P и клеммой 1 (белая)
Проверка: датчика частоты вращения электродвигателя насоса
Между клеммой 5 CN3P (красная) и клеммой 1 Между клеммой 28 (черная) CN1P и клеммой 2
(красная) датчика угла поворота рулевого колеса: (черная) датчика частоты вращения электродви
Между клеммой 15 CN2P (зеленая/красная) и гателя насоса
клеммой 5 датчика угла поворота рулевого коле
са (зеленая/красная): Датчик частоты вращения
CN1-P электродвигателя насоса
Между клеммой 14 (синяя/желтая) CN2P и клем
мой 6 (синяя/желтая) датчика угла поворота ру
левого колеса:
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 1 2
Рулевое колесо 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
CN2-P Датчик угла поворота 9 8 7 6 5 4 3 2 1

24 23 22 21 20 19 18 17 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9 8 8 7 6 5 OK: Выполните проверку следующего пункта.
7 6 5 4 3 2 1
3. Проверьте датчик частоты вращения электродви
17 16 15 14 13 CN3-P гателя насоса. Отремонтируйте или замените.
12 11 10 9 8 7 4. Проверьте шестерню насоса (плохое зацепления ше
6 5 4 3 2 1 Вид с соединительной сто
роны разъема стерни с датчиком, попадание магнитного вещества).
Отремонтируйте или замените электродвигатель.
OK: Выполните проверку следующего пункта. 5. При отсутствии неисправности замените контрол
Неисправность: Отремонтируйте или замените лер погрузочноразгрузочных операций.
3. Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса. Порядок регулировки
Отремонтируйте или замените. При возврате в исправное состояние код ошибки
4. При отсутствии неисправности замените контрол гаснет.
лер погрузочноразгрузочных операций. Примечание
Напряжение на клемме в исправном состоянии
Порядок регулировки Клемма 28:
При возврате в исправное состояние код ошибки При повороте пускового включателя в положение
гаснет. ON составляет около 13,5 В.
Примечание Клемма 27:
При повороте пускового включателя в положение
При неисправности: Смещение кнопки невозмож ON (остановка) составляет от 1,3 до 3,3 В.
но исправить. Клемма 27
Управление HPS: Система из режима по требо При повороте пускового включателя в положение
ванию переходит в режим пе ON (в режиме работы) составляет около 2,3 В.
редачи сигнала переднего (Средняя величина напряжения при вращении
заднего хода. насоса).

ERR5062 (Погрузочноразгрузочные операции) ERR5081

Неисправность логической схемы переключателя Неисправность в цепи передачи сигнала ОТМЕНЫ
сиденья _a и переключателя сиденья _b (Обрыв линии связи между контроллером право
го хода и контроллером погрузочноразгрузочных
Признаки неисправности машины операций)
разгрузочных работ/HPS Признаки неисправности машины
Методика ремонта разгрузочных работ/HPS
1. Измерьте сопротивление жгута проводов между (Главный контакт не замыкается)
контроллером правого хода и переключателем
сиденья. Методика ремонта
Проверка:
1. Убедитесь в том, что разъемы и клеммы контрол
Между клеммой 19 (синяя/красная) CN1D1 и клем
лера правого хода и разъемами CN3D1 и CN3P
мой 2 (синяя/красная) переключателя сиденья. 0 Ом.
контроллера погрузочноразгрузочных операций
Между клеммой 18 (красная/черная) CN2D1 и клем подсоединены и не ослаблены.
мой 3 (красная/черная) переключателя сиденья. 0 Ом.
2. Проверьте и отрегулируйте параметры настрой
ки микропереключателя в корпусе DIP каждого
Переключатель контроллера.
CN1-D1 сиденья
3. Проверьте электропроводку разъемов CN3D1 и
CN3P между инверторами. Отремонтируйте или
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 замените.
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 1 2 3 4. При отсутствии неисправности при проведении
9 8 7 6 5 4 3 2 1 вышеуказанной проверки замените контроллер
правого или контроллер погрузочноразгрузоч
ных операций.
24 23 22 21 20 19 18 17
CN2-D1
16 15 14 13 12 11 10 9 8 Порядок регулировки
7 6 5 4 3 2 1 Вид с соединительной
стороны разъема Поверните пусковой включатель в положение OFF.
OK: Выполните проверку следующего пункта. Примечание

Неисправность: Отремонтируйте или замените Отсутствует
2. Проверьте переключатель сиденья. Отремонти
руйте или замените.
гаснет.
Неисправность определяется, когда переключа
тели сидения _a и _b одновременно установлены
в положение ON.
Неисправность определяется, когда переключа
тели сидения _a и _b одновременно установлены
в положение OFF.

НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ОТСУТСТВИИ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ
НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ОТСУТСТВИИ ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Передвижение машины затруднено даже при включении акселератора или переключателя
переднего'заднего хода
Правый ход или
Разъемы датчика скорости А и В соединены в об левый ход
ратном порядке Гидромотор
передвижения
Методика ремонта Датчик частоты
вращения А
1. Проверьте соединение разъемов А и В левого и
правого гидромотора. Соедините их в правильном Правый ход или
порядке. левый ход
Гидромотор
2. Измерьте сопротивление жгута проводов между передвижения
разъемами Датчик частоты
вращения В
CND1 и CND2 фазы датчика частоты вращения
гидромотора передвижения А и сопротивление Вид с соединительной
жгута проводов между разъемами CND1 и CND2 стороны разъема
фазы датчика частоты вращения гидромотора пе
редвижения В соответственно. OK: Убедитесь в правильности соединения разъема.
Проверка: Между клеммой 13 (белая) CN1D1 и клем Неисправность: Отремонтируйте или замените жгут
мой 1 датчика частоты вращения гидромотора проводов.
правого хода А
(белая): 0 Ом. Порядок регулировки
Обычная регулировка
датчика частоты вращения гидромотора правого
хода А Примечание
(черная): 0 Ом. При замене гидромотора убедитесь в правильности
Между клеммой 13 (белая) CN1D2 и клеммой 1 соединений.
датчика частоты вращения гидромотора левого
хода А
(белая): 0 Ом.
хода А
(черная): 0 Ом.
хода В
хода В
хода В
хода В

ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

переднего'заднего хода (продолжение)
Неисправность датчика угла поворота колеса и не
правильный сигнал датчика. Неисправность акселератора и сигнального кон
(Между блоком правого хода и датчикам угла тура акселератора.
шины) (Между блоком правого хода и акселератором)

1. Убедитесь в том, что в положении прямо вперед 1. Убедитесь в том, что напряжение акселератора VR
напряжение датчика угла поворота колеса (на , поступающее на вход контроллера, возрастает
клемме 23 разъема CN2D1) составляет около 2,5 при медленном открытии акселератора, а сигнал
В. включателя акселератора подается на вход. В про
Убедитесь в том, что напряжение увеличивается тивном случае отремонтируйте или замените ак
по мере поворота рулевого колеса вправо, и селератор.
уменьшается при повороте влево. 2. Измерьте сопротивление жгута проводов между
В случае неисправности отремонтируйте или за разъемом CN1D1 и акселератором.
мените датчик. Проверка: Между клеммой 16 (красная) CN1D1
2. Измерьте сопротивление жгута проводов между и клеммой 6 (красная) акселератора: 0 Ом.
разъемом CN2D1 и датчиком угла поворота ко Между клеммой 21 (черная) CN1D1 и клеммой 1
леса. (черная) акселератора: 0 Ом.
Проверка: Между клеммой 22 CN2D1 (черная/жел Между клеммой 30 (зеленая) CN1D1 и клеммой
тая) и клеммой 1 датчика угла поворота колеса 3 (зеленая) акселератора: 0 Ом.
(черная/желтая): 0 Ом. Между клеммой 31 (желтая) CN1D1 и клеммой 2
Между клеммой 23 CN2D1 (желтая) и клеммой 2 (желтая) акселератора: 0 Ом.
датчика угла поворота колеса (желтая): 0 Ом.
Между клеммой 24 CN2D1 (красная/синяя) и
клеммой 3 датчика угла поворота колеса (красная/
синяя): 0 Ом.
Акселератор

OK: Замените датчик угла поворота колеса. OK: Замените акселератор.

Неисправность: Отремонтируйте или замените жгут Неисправность: Отремонтируйте или замените жгут
проводов. проводов.

Обычная регулировка Обычная регулировка
Отсутствие утечек тока из сигнальной линии. Отсутствие утечек тока из сигнальной линии.
Неисправность обнаружена при обрыве провода. Неисправность обнаружена при обрыве провода
акселератора VR.


переднего'заднего хода (продолжение)

Неисправность переключателя переднегозадне Неправильное соединение электропроводки гид
го хода и сигнального контура переключателя. ромотора правого и левого хода.

1. Измерьте сопротивление жгута проводов между 1. Убедитесь в том, что инвертер правого хода со
разъемами CN1D1 инвертера правого хода и пе единен с электропроводкой гидромотора право
реключателя переднегозаднего хода. го хода, а инвертер левого хода соединен с элек
Проверка: Между клеммой 1 (белая/черная) CN1D1 тропроводкой гидромотора левого хода соответ
и клеммой 3 (белая/черная) переключателя пере ственно. Исправьте, если соединение неправиль
днегозаднего хода: 0 Ом. ное.
Между клеммой 2 (синяя) CN1D1 и клеммой 2
(синяя) переключателя переднегозаднего хода: Порядок регулировки
0 Ом.
Переключатель
переднегозаднего Примечание
хода
При замене гидромотора убедитесь в правильно
сти соединений.
OK: Замените переключатель переднегозаднего

хода.
Отсутствие утечек тока из сигнальной линии.

Остановка машины при передвижении

Датчик определят чрезмерное напряжение. Показатели в режиме точного управления не со
ответствуют норме. (Одновременная работа аксе
Методика ремонта лератора и тормоза может быть продолжена.)
• Неправильное срабатывание не является неис
1. Убедитесь в надежности подсоединения разъема правностью.
аккумуляторной батареи.
2. Проверьте электропроводку между VB и клеммой
7 разъема CN1 на плате центрального процессо Методика ремонта
ра. Отремонтируйте или замените. 1. Убедитесь в том, что выключатель тормоза не
включается, когда педаль тормоза не задейство
Порядок регулировки вана. Отремонтируйте.
2. Убедитесь в том, что включатель акселератора не
Обычная регулировка включается, когда педаль акселератора не задей
ствована.
Примечание Отремонтируйте.
Защита при плохом контакте разъема аккумуля 3. Проверьте электропроводку между выключателем
торной батареи или при отсоединении в процес тормоза и клеммой 17 (вход выключателя тормо
се регенерации электролита. за) разъема CN1 на плате центрального процес
сора. Отремонтируйте или замените.
4. Проверьте жгут проводов между акселератором
и клеммой16 (вход включателя акселератора)
разъема CN1 на плате центрального процессора.
5. Отремонтируйте или замените акселератор и
выключатель тормоза.
Рулевое управление требует усилий Рулевое колесо не поворачивается.

Неисправность датчика угла поворота рулевого ко Обычная регулировка
леса и сигнальной цепи датчика.
(Между погрузочным устройством и датчиком угла Примечание
поворота рулевого колеса)
1. Проверьте клеммы 14 и 15 разъема CN2 на плате
центрального процессора.
Проверьте электропроводку между датчиком угла
поворота рулевого колеса и клеммой 5 разъема
CN3 на плате центрального процессора. Отремон
тируйте или замените.
2. Убедитесь в том, что при повороте рулевого коле
са напряжение изменяется, а шумовое напряже
ние отсутствует.
3. Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса.

Электродвигатель насоса вращается, даже если включатель погрузочного устройства,

рулевое колесо или переключатель переднего'заднего хода не задействованы.
(Если сразу же после поворота пускового включателя в положение ON задержка запуска
электродвигателя насоса составляет одну секунду, это не считается неисправностью.)

Неисправность контроллера пропорционального Неисправность датчика угла поворота рулевого
электромагнитного клапана и сигнальной цепи колеса и его сигнальной цепи.
контроллера. (Между погрузочным устройством и датчиком угла
(Между погрузочным устройством и контролле поворота рулевого колеса)
ром пропорционального электромагнитного кла
пана)
Методика ремонта 1. Проверьте клеммы 14 и 15 разъема
CN2 на плате центрального процессора.
1. Проверьте жгут проводов между контроллером Проверьте электропроводку между датчиком угла
пропорционального электромагнитного клапана и поворота рулевого колеса и клеммой 5 разъема
клеммами 30 и 31 разъема CN1 на плате централь CN3 на плате центрального процессора.
ного процессора. Отремонтируйте или замените.
2. Проверьте напряжение на клеммах 30 и 31 разъе
2. Если проверка не подтвердила наличие неисправ
ма CN1 на плате центрального процессора в вык
ностей, проверьте датчик угла поворота рулевого
люченном состоянии.
колеса и замените его.
Если оно не соответствует нормативному значе
нию, проверьте контроллер пропорционального
электромагнитного клапана. Отремонтируйте или Порядок регулировки
замените. Обычная регулировка
Порядок регулировки Примечание

Отсутствует Отсутствие утечек тока из сигнальной линии.
Неисправность обнаружена при обрыве провода.
В выключенном состоянии напряжение не долж
но превышать 1,9 В.
Неисправность обнаружена при обрыве провода.

Электродвигатель насоса не вращается.

• Обрыв в цепи включателя рабочего режима • Короткое замыкание в жгуте проводов сигна
контроллера электромагнитного пропорцио ла РАБОЧЕГО РЕЖИМА электродвигателя на
нального клапана. соса.
• Обрыв в цепи обнаружения главного контрол • Обрыв в управляющей ИС контроллера элект
лера. ромагнитного пропорционального клапана.
• Обрыв жгута проводов сигнальной цепи вклю
чателя рабочего режима. Методика ремонта
1. Проверьте жгут проводов между контроллером
Методика ремонта пропорционального электромагнитного клапана и
Выполните проверку, установив рычаг управления контроллером погрузочного устройства на корот
подъемом в положение максимального подъема. кое замыкание.
(Положение, при котором электродвигатель насо Проверка: Между клеммой 18 (зеленая) CN1S и
са вращается). клеммой 31 (зеленая) CN1P.
1. Измерьте напряжение между выводом 16 разъе
ма CN1S (белый) и выводами 10, 11, 12, 21 и 22
разъема (серый) контроллера электромагнитно
го пропорционального клапана соответственно.
Если напряжение превышает 4 В, замените плату
контроллера электромагнитного пропорциональ
2. Если напряжение в п. 2 ниже 4 В, измерьте напря
жение на выводах 16, 17 и 19 разъема CN1P глав
ного контроллера и между выводами 15 разъема
CN1P (белый) 10 и 11 разъема CN2P главного
контроллера. Вид с соединительной стороны разъема
Если в п. 2 напряжение превышает 4 В, проверьте
на обрыв провода.
3. Если напряжение в п. 2 ниже 4 В, проверьте про тромагнитного клапана.
вод на короткое замыкание,
Неисправность: Отремонтируйте или замените жгут
4. Если напряжение в п. 3 соответствует норме, за
проводов.
мените плату главного контроллера.

Отсутствует Отсутствует
Отсутствует Отсутствует

Электродвигатель насоса вращается при

задействовании рычага рабочего режима Режим автоматического горизонтального
машины. наклона (опция) не работает. (Открыто)

• Обрыв в жгуте проводов сигнала РАБОЧЕГО • Кнопка горизонтального наклона отжата.
РЕЖИМА электродвигателя насоса. • Жгут проводов горизонтального наклона ра
• Обрыв в управляющей ИС контроллера элект зомкнут.
ромагнитного пропорционального клапана.
Методика ремонта 1. Нажмите кнопку горизонтального наклона и убе
1. Проверьте жгут проводов между контроллером дитесь в том, что индикация горизонтального на
пропорционального электромагнитного клапана и клона загорелась (или замигала) и погасла.
контроллером погрузочного устройства. Если соответствует норме, проверьте плату кон
Проверка: Между клеммой 17 (черная/желтая) CN1S троллера пропорционального электромагнитно
и клеммой 30 (черная/желтая) CN1P: 0 Ом. го клапана.
Между клеммой 18 (черная/желтая) CN1S и клем 2. Если не соответствует норме в п. 1, отсоедините
мой 31 (черная/желтая) CN1P: 0 Ом. разъем кнопки горизонтального наклона и из
мерьте сопротивление кнопки.
Неисправность:
Замените кнопку.
Нормальное сопротивление: между выводами 1 и 2
Кнопка ВКЛ: 0 Ом.
Кнопка ВЫКЛ: Ом.
3. Если соответствует норме в пункте 2, проверьте
на наличие обрыва в жгуте проводов горизонталь
ного наклона и отремонтируйте.
тромагнитного клапана. Примечание
Неисправность: Отремонтируйте или замените жгут Отсутствует
проводов.

Отсутствие реакции при введении в работу рычага машины специального режима работы
(Отсутствие возбуждения на катушке пропорционального электромагнитного клапана)
Отсутствие выходного сигнала рычага в рабочем режиме машины
Проверьте датчик рычага рабочего режима машины в рабочем блоке рычага специального режима машины и
отремонтируйте его.
Если выходное напряжение датчика рычага рабочего режима машины составляет 2,5 В, то можно предполо
жить работу в холостом режиме.

КОНТРОЛЛЕР ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
Проверка перед проведением диагностики неисправностей
<
• Если особо не оговорено, перед проведением диагностики неисправностей отсоедините акку'
муляторную батарею.
• При проведении диагностики обеспечьте безопасность на случай перемещения машины (пере'
движение, погрузочные операции).
Перед проведением диагностики проверьте

Защитная крыша Верхняя крышка напряжение питания.
1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю крышку противовеса.
3. Снимите внутреннюю защитную крышку.
4. Установите тестер в режим измерения напряжения. Ус

тановите провода тестера в точки замера.
5. Подсоедините разъем аккумуляторной батареи и повер
ните пусковой включатель в положение ON.
6. Убедитесь, что напряжение находится в пределах диа
пазона, указанного ниже.
Проверка: Между клеммами 19 и 24 CN1S: VB
Между клеммами 9 и 14 CN1S: 4,9 – 5,1 В
Между клеммами 19 и 2 CN1S: VB
Вид с установочной стороны разъема

1. Проверка рычага и датчика рычага рабочего режима машины
Проверка напряжения Проверка сопротивления жгута проводов

1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи. 1. Снимите крышку под рычагом рабочего режима
2. Снимите верхнюю крышку противовеса. машины и отсоедините средний разъем датчика
3. Снимите внутреннюю защитную крышку. рычага рабочего режима машины.
4. Установите тестер в режим измерения напряже 2. Отсоедините разъем CN1S (белый) от контролле
ния. ра пропорционального электромагнитного клапа
5. Подсоедините черный провод тестера () к клем на.
ме 14 разъема CN1S контроллера пропорцио 3. Установите на тестер в режим измерения сопро
нального электромагнитного клапана. тивления, и подсоедините провода тестера к точ
6. Подсоедините красный провод тестера (+) к точ кам замера.
кам замера, как указано ниже, установите на мес Измерьте сопротивление и убедитесь, что значе
то разъем аккумуляторной батареи и поверните ние находится в пределах диапазона, указанного
пусковой включатель в положение ON. ниже.
7. Убедитесь, что напряжение соответствует диапа
зону нормального напряжения, указанному ниже.
Потенциометр CN1S
Проверка: Между клеммой 9 CN1S и клеммой 1 по

тенциометра: 0 Ом.
Между клеммой 3 CN1S и клеммой 2 потенци
ометра: 0 Ом.
Точки замера: Между клеммой 5 CN1S и клеммой 3 потенци
Датчик рычага подъема: ометра: 0 Ом.
Между клеммами 3 и 14 Между клеммой 4 CN1S и клеммой 4 потенцио
метра: 0 Ом.
Датчик рычага наклона:
Между клеммами 4 и 14
ометра: 0 Ом.
Датчик рычага рабочего оборудования 1:
Между клеммами 5 и 14 ометра: 0 Ом.
Датчик рычага рабочего оборудования 2: Между клеммой 2 CN1S и клеммой 8 потенци
Между клеммами 6 и 14 ометра: 0 Ом.
<Если при проверке клеммной колодки прово'

Датчик рычага рабочего оборудования 3:
Между клеммами 7 и 14
Проверка: Рычаг в нейтральном положении: 2,61 да тестера сильно прижаты к контактной сто'
2,39 В роне, это может привести к неисправности
Рычаг в положении наклона вперед до контакта после сборки. Поэтому выполните
упора: 4,3 3,9 В проверку следующим образом:
Рычаг в положении наклона назад до • Если разъем имеет гидроизоляцию, сни'
упора: 4,3 3,9 В мите зажимное приспособление с контак'
Используется датчик с элементами на тной стороны и слегка прижмите провода
эффекте Холла. тестера к клемме.
• Если разъем не оснащен гидроизоляцией,
<Поэтому в отличие от элементов с обычным
то выполните проверку со стороны жгута
регулируемым резистором сопротивление проводов.
датчика измерить невозможно. Поэтому из'
мерьте напряжение, как указано выше.

2. Проверка датчика давления подъема

Проверка сопротивления жгута проводов
Проверка напряжения 1. Отсоедините разъем от датчика давления в
1. Установите тестер в режим измерения напряже блоке клапанов.
ния. 2. Отсоедините разъем CN1S (белый) контрол
2. Подсоедините черный провод тестера () к клем лера пропорционального электромагнитно
ме 14 разъема CN1S контроллера пропорцио го клапана.
нального электромагнитного клапана. 3. Установите тестер в режим измерения со
3. Опустите вилочный захват на грунт и измерьте на противления, и подсоедините провода тес
пряжение. тера к точкам замера.
4. Поднимите вилочный захват и доведите его до Измерьте напряжение и убедитесь, что ве
конца хода. Измерьте напряжение при движении личина сопротивления находится в преде
вилочного захвата. лах, указанных ниже.
5. Убедитесь, что напряжение соответствует диапа
зону нормального напряжения, указанному ниже.
Датчик
давления
подъема

Проверка: Между клеммой 9 CN1S и клеммой 1 дат
чика давления подъема: 0 Ом.
Точки замера: Клеммы 1 – 14. Между клеммой 1 CN1S и клеммой 2 датчика
давления подъема: 0 Ом.
Проверка: Вилочный захват на грунте: Между клеммой 14 CN1S и клеммой 3 датчика
давления подъема: 0 Ом.
0,33 0,63 В
<Если при проверке клеммной колодки прово'
Вилочный захват поднят до упора:
3,89 4,30 В
да тестера сильно прижаты к контактной сто'
<При проверке обеспечьте достаточно места

роне, это может привести к неисправности
контакта после сборки. Поэтому выполните
для работы машины. Будьте внимательны при проверку следующим образом:
управлении машиной. • Если разъем имеет гидроизоляцию, сни'
мите зажимное приспособление с контак'
тной стороны и слегка прижмите провода
тестера к клемме.
• Если разъем не оснащен гидроизоляцией,
то выполните проверку со стороны жгута
проводов.

3. Проверка обмотки пропорционального электромагнитного клапана (с гидроприводом)

В блоке пропорционального электромагнитного клапана разъемы 6P и 4P установлены с верхней и нижней
стороны.
Проверка сопротивления жгута проводов
1. Отсоедините разъем пропорционального элект
ромагнитного клапана.
2. Отсоедините разъем CN2S контроллера пропор
ционального электромагнитного клапана.
Проверка сопротивления обмотки 3. Установите тестер в режим измерения сопротив
ления.
1. Отсоедините разъем пропорционального элект Установите провода тестера в точки замера в со
ромагнитного клапана. ответствии с таблицей, приведенной ниже, и из
2. Установите тестер в режим измерения сопротив мерьте сопротивление.
ления. 4. Убедитесь в том, что измеренные величины нахо
Установите провода тестера в точки замера в со дятся в пределах диапазона нормального сопро
ответствии с таблицей, приведенной ниже, и из тивления.
мерьте сопротивление.
3. Убедитесь в том, что измеренные величины нахо Проверка: (Сторона CN2S имеет отрицательную полярность). [0 Ом.]
дятся в пределах диапазона нормального сопро Подъем
тивления. Между клеммой 1 разъема (6Р) с нижней стороны и клеммой 7
CN2S
Проверка: Между клеммой 4 разъема (6Р) с нижней стороны и клеммой 9
CN2S
Подъем Наклон назад
Между клеммой 1 разъема (6Р) с нижней стороны (+) и Между клеммой 2 разъема (6Р) с нижней стороны и клеммой 4
клеммой 4 разъема (6Р) с нижней стороны (): 17 – 18 Ом. CN2S
Между клеммой 5 разъема (6Р) с нижней стороны и клеммой 6
Наклон назад CN2S
Между клеммой 2 разъема (6Р) с нижней стороны (+) и Рабочее оборудование 1_Asol
клеммой 5 разъема (6Р) с нижней стороны (): 17 – 18 Ом. Между клеммой 3 разъема (6Р) с нижней стороны и клеммой 1
CN2S
Рабочее оборудование 1_Asol Между клеммой 6 разъема (6Р) с нижней стороны и клеммой 3
Между клеммой 3 разъема (6Р) с нижней стороны (+) и CN2S
клеммой 6 разъема (6Р) с нижней стороны (): 17 – 18 Ом. Рабочее оборудование 2_Asol
Между клеммой 1 разъема (4Р) с нижней стороны и клеммой
Рабочее оборудование 2_Asol 17 CN2S
Между клеммой 1 разъема (4Р) с нижней стороны (+) и Между клеммой 3 разъема (4Р) с нижней стороны и клеммой
клеммой 3 разъема (4Р) с нижней стороны (): 17 – 18 Ом. 18 CN2S
Рабочее оборудование 3_Asol
Рабочее оборудование 3_Asol Между клеммой 2 разъема (4Р) с нижней стороны и клеммой
Между клеммой 2 разъема (4Р) с нижней стороны (+) и 13 CN2S
клеммой 4 разъема (4Р) с нижней стороны (): 17 – 18 Ом. Между клеммой 4 разъема (4Р) с нижней стороны и клеммой
15 CN2S
Опускание Опускание
Между клеммой 1 разъема (6Р) с верхней стороны (+) и Между клеммой 1 разъема (6Р) с верхней стороны и клеммой 8
клеммой 4 разъема (6Р) с верхней стороны (): 17 – 18 Ом. CN2S
Между клеммой 4 разъема (6Р) с верхней стороны и клеммой 9
Наклон вперед CN2S
Между клеммой 2 разъема (6Р) с верхней стороны (+) и Наклон вперед
клеммой 5 разъема (6Р) с верхней стороны (): 17 – 18 Ом. Между клеммой 2 разъема (6Р) с верхней стороны и клеммой 5
CN2S
Рабочее оборудование 1_Bsol Между клеммой 5 разъема (6Р) с верхней стороны и клеммой 6
Между клеммой 3 разъема (6Р) с верхней стороны (+) и CN2S
клеммой 6 разъема (6Р) с верхней стороны (): 17 – 18 Ом. Рабочее оборудование 1_Bsol
Между клеммой 3 разъема (6Р) с верхней стороны и клеммой 2
Рабочее оборудование 2_Bsol CN2S
Между клеммой 1 разъема (4Р) с верхней стороны (+) и Между клеммой 6 разъема (6Р) с верхней стороны и клеммой 3
клеммой 3 разъема (4Р) с верхней стороны (): 17 – 18 Ом. CN2S
Рабочее оборудование 2_Bsol
Между клеммой 1 разъема (4Р) с верхней стороны и клеммой
Между клеммой 2 разъема (4Р) с верхней стороны (+) и 16 CN2S
клеммой 4 разъема (4Р) с верхней стороны (): 17 – 18 Ом. Между клеммой 3 разъема (4Р) с верхней стороны и клеммой
18 CN2S
14 CN2S
15 CN2S

4. Контроллер пропорционального электромагнитного клапана

Проверьте жгут проводов передачи сигнала включателя рычага рабочего режима машины
Проверка напряжения Проверка: Включатель подъема:
1. Отсоедините разъем пропорционального элект Между клеммами 11 и 16 разъема CN2S:
ромагнитного клапана. выше 4 В.
2. Установите тестер в режим измерения напряже Включатель наклона
ния. Между клеммами 12 и 16 разъема CN2S:
Установите провода тестера в точки замера в со выше 4 В.
ответствии с таблицей, приведенной ниже, и из Включатель рабочего оборудования 1
мерьте напряжение. Между клеммами 10 и 16 разъема CN2S:
3. Убедитесь в том, что измеренные величины нахо выше 4 В.
дятся в пределах диапазона нормального напря Включатель рабочего оборудования 2
жения. Между клеммами 22 и 16 разъема CN2S:
выше 4 В.
Включатель рабочего оборудования 3
Между клеммами 21 и 16 разъема CN2S:
выше 4 В.
ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО ГОРИЗОНТАЛЬНОГО

НАКЛОНА (ОПЦИОН)
Снимите крышку с верхней стороны противовеса и отрегулируйте при помощи разъема 1Р (включатель смеще
ния горизонтального наклона), установленного рядом с патроном плавкого предохранителя (10 A, 5 A).
1. Убедитесь в том, что разъем включателя смещения го

ризонтального наклона подсоединен.
2. Отрегулируйте наклон таким образом, чтобы установить
мачту под требуемым углом.
3. Поверните пусковой включатель в положение ON p OFF
p ON.
4. Установив пусковой включатель в положение ON, отсо
едините включатель смещения горизонтального накло
на на 30 секунд.
5. Затем в течение 10 секунд подсоедините включатель
смещения наклона.
6. Включите режим автоматического горизонтального на
клона и убедитесь, что наклон соответствует заданному
положению.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Диагностика неисправностей панели приборов на основании симптомов
¹ Ñèìïòîì Ñòð.
При повороте пускового включателя в положение ON панель приборов не включается совсем.
При подсоединении аккумуляторной батареи все индикаторные лампы на панели приборов продолжают гореть.
При подключении аккумуляторной батареи некоторые сегменты и лампы предупреждения не загораются.
При повороте пускового включателя в положение ON подсветка жидкокристаллического дисплея не загорается.
Во время работы приборов отсутствует звуковой сигнал.
Некоторые участки сегментов жидкокристаллического дисплея не загораются во время работы приборов.
Индикация жидкокристаллического дисплея не обновляется.
При повороте пускового включателя в положение OFF панель приборов не выключается.
Вся индикация жидкокристаллического дисплея и лампы предупреждения многократно загораются и гаснут.
Лампа предупреждения нейтральной передачи не загорается или не гаснет.
Лампа предупреждения стояночного тормоза не загорается или не гаснет.
Лампа предупреждения уровня электролита аккумуляторной батареи не загорается. (Оборудовано датчиком уровня электролита)
Лампа предупреждения уровня электролита аккумуляторной батареи не гаснет. (Оборудовано датчиком уровня электролита)
Загорается лампа предупреждения уровня электролита аккумуляторной батареи. (Не оборудовано датчиком уровня электролита)
Горит (мигает) лампа предупреждения неисправности в системе передвижения.
Не горит (мигает) лампа предупреждения неисправности в системе передвижения.
Горит (мигает) лампа предупреждения неисправности в погрузочноразгрузочной системе.
Не горит (мигает) лампа предупреждения неисправности в погрузочноразгрузочной системе.
Горит (мигает) лампа предупреждения неисправности.
Не горит (мигает) лампа предупреждения неисправности.
Индикация заряда аккумуляторной батареи гаснет или не соответствует величине оставшегося заряда.
Индикация мощности явно не соответствует фактическому значению.
Индикация передвижения вперед/передвижения назад гаснет или не соответствует направлению движения.
Индикация скорости передвижения гаснет или не соответствует фактическому значению.
Индикация предельной скорости передвижения (значок черепахи) не соответствует фактической величине.
Индикация горизонтального наклона не соответствует положению машины.
Дисплей невозможно перевести в режим индикации времени или невозможно произвести установку времени.
При повороте пускового включателя в положение ON индикация времени неверная.
Дисплей невозможно перевести в режим индикации времени работы машины.
Индикация времени работы машины неверная или отображает [Tol——].
Дисплей невозможно перевести в режим индикации времени [Правого хода].
Индикация времени [Правого хода] не суммируется или сохраняется индикация [0.0h].
Дисплей невозможно перевести в режим индикации времени погрузочноразгрузочных работ.
Индикация времени погрузочноразгрузочных работ не суммируется или сохраняется индикация [0.0h].
Дисплей невозможно перевести в режим счетчика нагрузки.
Отображаемая индикация нагрузки не соответствует фактическому состоянию машины.
Счетчик нагрузки не обнуляется.
Невозможно вывести на дисплей данные о всех неисправностях.
Индикация кодов неисправности и времени их возникновения не отображается даже при нажатии кнопки.
Индикация заданной предельной скорости передвижения (режим регулировки пользователя) не отображается даже при нажатии кнопки.
Заданную величину предельной скорости передвижения (режим регулировки пользователя) невозможно увеличить или уменьшить при помощи кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ.
Индикация заданной предельной скорости передвижения (режим регулировки пользователя) не отображается даже при нажатии кнопки РЕЖИМ после установки нового значения.
Индикация заданной скорости подъема (режим регулировки пользователя) не отображается даже при нажатии кнопки.
Заданную величину скорости подъема (режим регулировки пользователя) невозможно увеличить или уменьшить при помощи кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ.
Индикация заданной скорости подъема (режим регулировки пользователя) не отображается даже при нажатии кнопки РЕЖИМ после установки нового значения.
Индикация заданной мощности не отображается даже при нажатии кнопки LMH (кнопка ВВЕРХ).
Индикация заданной мощности не отображается даже при нажатии кнопки РЕЖИМ после установки нового значения.
Индикация ВКЛ/ВЫКЛ предельного значения скорости передвижения не изменяется даже при нажатии кнопки со значком черепахи (кнопка ВНИЗ).
Отображается индикация ошибки передачи данных панели приборов. (На жидкокристаллическом дисплее отображается индикация [Err—????]).
Отображается индикация ошибки передачи данных контроллера. (На жидкокристаллическом дисплее отображается индикация [Err—????]).
70128
ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКАПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Разводка контактов в разъеме
¹ Íàèìåíîâàíèå ¹ Íàèìåíîâàíèå
Пусковой включатель
Наличие/Отсутствие датчика
Включатель индикации счетчика нагрузки
Датчик уровня электролита аккумуляторной батареи
МАССА
МАССА SW АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Если на панели приборов используется согласующий резистор CAN, то вывод 7 соединяется с выводом 10
при помощи жгута проводов с боковой стороны машины. Если есть подозрение на ошибку в передаче
данных CAN в машине, на панели приборов которой установлен согласующий резистор, то прежде чем
выполнить проверку параметров, перечисленных ниже, убедитесь в том, что вышеуказанное соединение
выполнено с боковой стороны машины.
1. При повороте пускового включателя в положение ON панель приборов не включается совсем.
(Индикация жидкокристаллического дисплея отсутствует. Подсветка жидкокристаллического дисплея и лампы предуп
реждения не загораются).
Способ
Причина устранения
неисправности
Подается ли напряже ДА Напряжение в ДА Неисправность панели

ние на выводы (1) и (5), Замените
пределах 26 66 В? приборов
(12) и (5) разъема?
НЕТ НЕТ
Напряжение аккумуля Обрыв жгута проводов

ДА Плохой контакт разъема Проверка
торной батареи в
норме? Неисправность пуско
вого включателя
НЕТ
Неисправность аккуму Проверьте

ляторной батареи Подзарядите
2. При подсоединении аккумуляторной батареи индикация на всей

панели приборов продолжает гореть. Причина
Способ
устранения
Неисправность панели Замените

приборов
3. При подсоединении аккумуляторной батареи все лампы горят. Но некоторые сегменты и лампы предупреж
дения не загораются. Способ

приборов
70129
4. При повороте пускового включателя в положение ON подсветка жид

кокристаллического дисплея не загорается.
(Жидкокристаллический дисплей и лампы предупреждения работают
нормально). Способ

приборов
5. Во время работы приборов отсутствует звуковой сигнал. Способ


приборов
6. Некоторые сегменты жидкокристаллического дисплея не загораются во время

работы приборов. Способ

приборов
7. Индикация жидкокристаллического дисплея не обновляется.

Способ
Поступают ли передаваемые ДА Все ли контроллеры правиль ДА

но выводят передаваемые Неисправность панели Замените
данные на выводы (11) [(10)] приборов
и (9) [(8)] разъема? данные?
НЕТ НЕТ
Неисправность контроллера Проверьте
Обрыв жгута проводов

Плохой контакт разъема Проверьте
8. При повороте пускового включателя в положение OFF панель приборов не выключается.

Способ
Напряжение между выводами НЕТ

(1) и (5) разъема составляет Короткое замыкание в жгуте Замените
проводов или разъеме
26 66 В?
ДА
Неисправность пускового Проверьте
включателя
70130
ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКАПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. Вся индикация жидкокристаллического дисплея и все лампы предупреждения (АЕ) многократно загораются и гаснут. Панель приборов
работает неправильно.
Способ
Напряжение между выводами (12) и (5) НЕТ Неисправность панели

разъема меньше 26 В? Замените
приборов
Чрезмерная зарядка
аккумуляторной батареи Подзарядите
ДА (Падение напряжения
источника питания)
10. Лампа предупреждения нейтральной передачи не загорается или не Способ

гаснет. Причина устранения
Поступают ли передаваемые ДА Соответствуют ли данные на выходе ДА Неисправность панели

данные на выводы (11) [(10)] и Замените
контроллера состоянию машины? приборов
(9) [(8)] разъема?
НЕТ НЕТ

Проверьте
Плохой контакт разъема
11. Лампа предупреждения стояночного тормоза не загорается или не гаснет.

Способ
Поступают ли передаваемые ДА Соответствуют ли данные на выходе ДА Неисправность панели

контроллера состоянию машины? приборов
(9) [(8)] разъема?
НЕТ НЕТ
Обрыв жгута проводов Проверьте

12. Лампа предупреждения уровня электролита аккумуляторной батареи не загора

ется. (Оснащено датчиком уровня электролита)
Способ
Закорочены ли выводы (2) и
(6) разъема при помощи жгута НЕТ
проводов с боковой стороны Плохой контакт разъема
машины?
ДА
НЕТ
Подается ли сигнал датчика Неисправность панели Замените
на выводы (4) и (5) разъема? приборов
ДА
ДА
Соответствует ли уровень НЕТ Неисправность датчика Проверьте

электролита аккумуляторной
батареи норме?
70131
13. Лампа предупреждения уровня электролита аккумуляторной батареи не гаснет. (Ос

нащен датчиком уровня электролита)
Способ
Подается ли сигнал датчика ДА Соответствует ли уровень ДА Неисправность панели

электролита аккумуляторной Замените
батареи норме?
НЕТ НЕТ

Проверьте
14. Загорается лампа предупреждения уровня электролита аккумуляторной батареи.

(Не оснащен датчиком уровня электролита)
Способ
Вывод (2) разъема с боковой ДА Неисправность панели

стороны машины разомкнут? Замените
приборов
НЕТ
Короткое замыкание в жгуте Проверьте
проводов или разъеме
15. Горит (мигает) лампа предупреждения о неисправности в системе передвижения.

Способ
Отображается ли код неисп
равности* системы передви НЕТ Неисправность панели Замените
жения на жидкокристалличес приборов
ком дисплее?
ДА
Неисправность обнаружена
другим контроллером Проверьте
(Панель приборов исправна).
* Отображается индикация [ALA3???] или

[Err3???].
16. Не горит (мигает) лампа предупреждения неисправности в системе передвижения.
Способ
Отображается ли код
неисправности* системы НЕТ
В норме
передвижения на жидкокрис
таллическом дисплее?
ДА
приборов

[Err3???].
17. Горит (мигает) лампа предупреждения неисправности в погрузочноразгрузочной
системе.
Способ
Отображается ли код неисправ НЕТ
ности* погрузочноразгрузоч Неисправность панели Замените
ной системы на жидкокристал приборов
лическом дисплее?
ДА Неисправность обнаружена
другим контроллером. Проверьте
[Err5???].
70132
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
18. Не горит (мигает) лампа предупреждения неисправности в погрузочноразгрузочной системе.
Способ устранения
Отображается ли код неисп НЕТ
равности* системы передви В норме —
жения на жидкокристалличес
ком дисплее?
ДА
приборов
* Отображается индикация [ALA—5???] или

[Err—5???].
19. Горит (мигает) лампа предупреждения неисправности.
Отображается ли код НЕТ
неисправности* системы Неисправность панели
передвижения на жидкокрис Замените
приборов
ДА Неисправность обнаружена
другим контроллером Проверьте
(Панель приборов исправна)
* На дисплее отображается индикация

[Err??—????].
20. Не горит (мигает) лампа предупреждения неисправности.

Отображается ли код
неисправности* системы НЕТ
передвижения на жидкокрис В норме —
ДА
приборов
* На дисплее отображается индикация

[Err??—????].
21. Индикация заряда аккумуляторной батареи гаснет или не соответствует величине оставшегося заряда.
Поступают ли передаваемые ДА Соответствуют ли данные на ДА

данные на выводы (11) [(10)] Неисправность панели Замените
выходе контроллера состоянию приборов
и (9) [(8)] разъема? аккумуляторной батареи?
НЕТ НЕТ


22. Индикация мощности явно не соответствует фактическому значению.


данные на выводы (11) [(10)] выходе контроллера величине Неисправность панели Замените
и (9) [(8)] разъема? приборов
мощности?
НЕТ НЕТ

23. Индикация передвижения вперед/передвижения назад гаснет или не соответствует направлению движения.
Поступают ли передавае ДА Соответствуют ли данные на ДА

мые данные на выводы (11) выходе контроллера фактическому приборов
[(10)] и (9) [(8)] разъема? передвижению?
НЕТ НЕТ

24. Индикация скорости передвижения гаснет или не соответствует фактическому значению.

Поступают ли передаваемые ДА Соответствуют ли данные на выходе ДА

данные на выводы (11) [(10)] контроллера фактической скорости Неисправность панели Замените
и (9) [(8)] разъема? передвижения? приборов
НЕТ НЕТ

25. Индикация предельной скорости передвижения (значок черепахи) не соответствует фактической величине.
Поступают ли передаваемые ДА Соответствуют ли данные на выходе ДА

данные на выводы (11) [(10)] контроллера фактической установ Неисправность панели Замените
и (9) [(8)] разъема? ленной предельной скорости приборов
передвижения?
НЕТ НЕТ


26. Индикация горизонтального наклона не соответствует положению машины.


данные на выводы (11) [(10)] и выходе контроллера фактическому Неисправность панели Замените
(9) [(8)] разъема? состоянию машины? приборов
НЕТ НЕТ

27. Дисплей невозможно перевести в режим индикации времени или невозможно произвести установку времени.

приборов
28. При повороте пускового включателя в положение ON индикация времени неверная.

Оставалась ли аккумуляторная ДА
батарея в отсоединенном Неисправность панели
приборов Замените
состоянии* более 15 дней?
НЕТ Заряд аккумуляторной батареи

недостаточен для обеспечения
работы часов на панели Установите
приборов. время
* Если напряжение между выводами разъема 12 и 5 меньше 26 В.
29. Дисплей невозможно перевести в режим индикации времени работы машины.

Неисправность панели
Замените
приборов
30. Индикация времени работы машины неверная или отображает [Tol——.–].


приборов
31. Дисплей невозможно перевести в режим индикации времени [Правого хода].


приборов

32. Индикация времени [Правого хода] не суммируется или сохраняется индикация [0.0h].
Поступают ли передаваемые ДА Суммирует ли обычно контроллер ДА

данные на выводы (11) [(10)] время [передвижения 1] и выводит Неисправность панели Замените
и (9) [(8)] разъема? ли данные? приборов
НЕТ НЕТ

33. Дисплей невозможно перевести в режим индикации времени погрузочноразгрузочных работ.


приборов
34. Индикация времени погрузочноразгрузочных работ не суммируется или сохраняется индикация [0.0h].
Поступают ли передаваемые ДА Суммирует ли обычно контроллер ДА

данные на выводы (11) [(10)] время погрузочноразгрузочных Неисправность панели Замените
и (9) [(8)] разъема? операций и выводит ли данные? приборов
НЕТ НЕТ

Проверьте
35. Дисплей невозможно перевести в режим счетчика нагрузки.

Подается ли сигнал SW ДА
индикации счетчика нагрузки Неисправность панели Замените
НЕТ

36. Отображаемая индикация нагрузки явно не соответствует фактическому состоянию машины.

Устранение
Поступают ли передаваемые Выводит ли обычно контроллер
данные на выводы (11) [(10)] и данные, относящиеся к счетчику Неисправность панели Замените
(9) [(8)] разъема? нагрузки? приборов

37. Счетчик нагрузки не обнуляется.
38. Невозможно вывести на дисплей данные о всех неисправностях.

39. Индикация кодов неисправности и времени их возникновения не отображается даже при

нажатии кнопки.
Замените
приборов
40. Индикация заданной предельной скорости передвижения (режим регулировки пользова

теля) не отображается даже при нажатии кнопки.
41. Заданную величину предельной скорости передвижения (режим регулировки пользователя)

невозможно увеличить или уменьшить при помощи кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ.
70137
42. Индикация заданной предельной скорости передвижения (режим регулировки пользователя)

не отображается даже при нажатии кнопки РЕЖИМ после установки нового значения.
данные на выводы (11) данные, относящиеся к заданной Замените
приборов
[(10)] и (9) [(8)] разъема? предельной скорости передвижения?

43. Индикация заданной скорости подъема (режим регулировки пользователя) не отображается

даже при нажатии кнопки.
44. Заданную величину скорости подъема (режим регулировки пользователя) невозможно увели
чить или уменьшить при помощи кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ.
45. Индикация заданной предельной скорости подъема (режим регулировки пользователя) не ото
бражается даже при нажатии кнопки РЕЖИМ после установки нового значения.
данные на выводы (11) [(10)] данные, относящиеся к заданной Замените
приборов
и (9) [(8)] разъема? предельной скорости подъема?

46. Величина заданной мощности подъема (режим регулировки пользователя) не отображается даже
при нажатии кнопки LMH (кнопка ВВЕРХ).
70138
47. Индикация заданной мощности (режим регулировки пользователя) не отображается даже при
нажатии кнопки РЕЖИМ после установки нового значения.
ДА данные, относящиеся к заданной ДА Неисправность панели Замените
данные на выводы (11) [(10)]
предельной мощности? приборов
и (9) [(8)] разъема?
НЕТ НЕТ

Проверьте
48. Индикация ВКЛ/ВЫКЛ предельного значения скорости передвижения не изменяется даже при
нажатии кнопки со значком черепахи (кнопка ВНИЗ).
Поступают ли передаваемые Выводит ли обычно контроллер дан-
ДА ДА Неисправность панели
данные на выводы (11) [(10)] ные, относящиеся к заданной пре- Замените
и (9) [(8)] разъема? дельной скорости передвижения? приборов
НЕТ НЕТ
НЕТ НЕТ
49. Отображается индикация ошибки передачи данных панели приборов. (На жидкокристалличес
ком дисплее отображается индикация [Err????]).
Поступают ли передаваемые
ДА Неисправность панели
(9) [(8)] разъема? приборов
НЕТ
Все ли контроллеры обычно вы- ДА Обрыв жгута проводов
Проверьте
водят передаваемые данные? Плохой контакт разъема
НЕТ
Неисправность контроллера
Проверьте
50. Отображается индикация ошибки передачи данных контроллера. (На жидкокристаллическом

дисплее отображается индикация [Err????]).
Отображается индикация
ошибки передачи данных Замените
контроллера.
70139
КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
80. КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ..........................................................................802
КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ............................802
БЛОК КОНТРОЛЯ ЗАРЯДА...................................................................806
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ...............................................................807
ОБОРУДОВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ ..........................................809
ОБОРУДОВАНИЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ .....................................................809
РУЛЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ............................................................... 8011
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ......................................................... 8012
ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ .............................. 8015
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ................................................ 8018
КОРПУС, СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ПР ......................................... 8020
ОБЩАЯ ПРОВЕРКА. .......................................................................... 8020

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ /
КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
: Количество пунктов проверки соответствует пунктам конкретной ведомости самопроверки.
Обору
Пункт проверки Содержание проверки
дование
Электродвига
1. Посторонний шум Отсутствие постороннего шума

при вращении
тель
2. Ослабленный 1. Ослабленный болт

блок муфты
1. Контакт
5'9
• Визуально проверьте на отсутствие шероховатостей. Замените в случае износа.
Контакт • Визуально проверьте на отсутствие опасных задиров, повреждений и изменение цвета.
(Магнитный
выключатель) 2. Измерьте сопротивление катушки.
1) Снимите разъем катушки.
2) Установите тестер в режим измерения сопротивления и измерьте сопротивле
ние между клеммами катушки.
Сопротивление Проверка
Около 20 Ом Исправно
Ом Отключено
0 Закорочено
3. Ослабленные провода основной цепи при установке

Контрольноизмерительное оборудование
Затяните, чтобы обеспечить исправное состояние при установке и плотное

соединение.
5 — 9. 1. Заданное напряжение
Потенциометр
(Технические Точки замера Заданная величина
характеристики Схема Контроллер погрузочноразгрузочных напряжения (Эталон
пропорциональ' операций Вывод № разъемов CN1P, CN2P ное значение)
ного электро' При переводе Подъем
магнитного рычага в Наклон
клапана) 3,9—4,3 В
положение наклона Рабочее
вперед (от себя) оборудование
Подъем
Рычаг в
Наклон
нейтральном 2,4—2,6 В
положении Рабочее
оборудование
При переводе Подъем
рычага в положение Наклон
наклона назад (на 0,7—1,1 В
Рабочее
себя) оборудование

КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Обору
дование
5 — 9. 2. Замена многоканального датчика (потенциометра)

Потенциометр 1) Снимите винт (1), фиксирующий пластину
(Технические потенциометра.
характеристики 2) Снимите винт (2), фиксирующий потенцио
пропорциональ' метр.
ного электро' 3) Снимите потенциометр (3).
магнитного 4) Совместите ось рычага с центром рукояти и
клапана) закрепите пластину потенциометра на
раме.
5) Временно зафиксируйте потенциометр
при помощи винта.
3. Регулировка датчика
1) Ослабьте винт, обеспечивающий сжатие
пружины демпфера, таким образом, чтобы
пружина отошла от торцевой поверхности
демпфера на 2 мм (разборку не производи
те).
2) Ослабьте два винта, фиксирующие потенциометр.
(В таком положении пружинная шайба слегка сжата)
3) Когда рычаг находится в нейтральном положении, отрегулируйте потенцио
метр таким образом, чтобы напряжение на выходе составляло 2,45 – 2,55 В.

(При возврате из положения наклона вперед и назад напряжение должно
соответствовать величинам, указанным выше.)
4. Замена многорычажного демпфера

1) Снимите регулировочный винт (1).
2) Снимите крепежный винт (2).
3) Снимите демпфер.
4) Очистите участок рычага, на котором располо
жен цилиндр.
5) Нанесите консистентную смазку на контактную
поверхность между демпфером и цилиндром. 8 мм
6) Установите демпфер на цилиндр рычага.
Установите шестигранную гайку в шестигранное
отверстие с боковой стороны датчика, чтобы
обеспечить плотность посадки, и зафиксируйте
при помощи крепежного винта.
7) Вставьте регулировочный винт в шестигранное 5 мм
отверстие и временно зафиксируйте его.
8) Отрегулируйте таким образом, чтобы зазор
между рычагом и пластиной рычага составлял 5 мм.
5. Регулировка демпфера
1) Отрегулируйте винт, сжимающий пружину демпфера, таким образом, чтобы
длина пружины от торцевой поверхности демпфера составляла 8 мм. Подрегу
лируйте в соответствии с техническими требованиями, указанными в п. 2) и 5).
2) Максимальное рабочее усилие не должно превышать 8,8 Н {0,9 кгс}.
(Напряжение на выходе 4 В •1 В соответственно)
3) При установке рычага подъема из положения максимального рабочего усилия
в нейтральное положение, усилие рычага не должно превышать 3 Н {0.3 кгс}.
4) После опускания рычаг должен быть надежно установлен в нейтральное
положение.
5) После регулировки рабочее напряжение на выходе должно вернуться в
диапазон 2,4 В – 2,6 В по окончании работы.

КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
дование
9. Переключатель 1. Рабочее состояние

переднего' Убедитесь в том, что переключатель переднегозаднего хода надежно переключа
заднего хода ется из нейтрального положения в положение ПЕРЕДНЕГО и ЗАДНЕГО ХОДА.
Со стороны переключателя ПЗ хода: штекер
2. Проверка электропроводности
При помощи проверки электропроводности убедитесь в отсутствии обрыва во
внутренней проводке.
Метод измерения Проверка
Установите рычаг переднегозаднего хода
в положение переднего хода и измерьте
сопротивление между выводами 1 и 2. 0 Ом : Нормальное
Установите рычаг переднегозаднего хода Ом: Отсоединен
в положение переднего хода и измерьте
сопротивление между выводами 1 и 3.
3. Повреждение, неплотная затяжка установленного блока
Убедитесь в отсутствие повреждений и плотной затяжке установленных блоков.
11. Ток отключения 1. Измерение тока отключения
1) Установите машину на ровной поверхности. Заблокируйте задние колеса при
помощи упора.
2) Установите деревянные блоки под правой и левой рамой, чтобы приподнять
машину над грунтом. (Только при измерении тока отключения при передвижении)
3) Опустите вилочный захват на грунт, наклоните мачту вперед и включите
стояночный тормоз.
4) Отсоедините электропроводку от выключателя тормоза. (Только при измерении
тока отключения при передвижении)
5) Подсоедините амперметр (измерительные клещи) к измеряемому кабелю и
измерьте ток отключения при условиях, перечисленных ниже в таблице.
Подсоединение
Измеряе
Условия измерения измерительных Ток отключения
мый кабель
клещей
Установитережимвысокой DUR, 1 000 А пост. тока 337 – 372 А
мощности,переведитерычаг DVR, диапазонпиковых (пиковое
Передви значений
переднегозаднегоходав DWR значение)
жение (1 000 А перем.
положениепереднегоходаи и (238 – 263 А
нажмитепедальтормозадоупора. DUL, тока диапазон
пиковых (ср. квадр.)
Измерьте силу токачерез2секунды DVL,
значений)
после нажатия педалитормоза. DWL
Погрузоч Установитережимвысокой PU, 1 000 А пост. тока 363 – 402 А
но мощностиипереведитерычаг PV, диапазонпиковых
(пиковое
значений
разгру наклонавположениенаклонавперед PW значение)
(1000Аперем.
зочные доупора,чтобынаклонитьмачту. (257 – 284 А
токадиапазон
операции Измерьте силу тока в таком (ср. квадр.)
пиковыхзначений)
положении.
Установитережимвысокой 1 000 А пост. тока 184 – 205 А
мощности,переведитезадние диапазонпиковых (пиковое
колесавположениепрямовперед значений
PS значение)
иповернитерулевоеколесо (1000Аперем.
вправо или влево до упора.
(130 – 145 А
токадиапазон
пиковыхзначений) (ср. квадр.)
Измерьте силу тока в таком
положении.
• После проверки снова подсоедините электропроводку к выключателю тормоза.
(Только при измерении тока отключения при передвижении)

КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Обору
дование
13.Плавкий предох' 1. Блок контроллера

ранитель 1) Поверните пусковой
включатель в положение
OFF, откройте крышку
отсека аккумуляторной
батареи и отсоедините
разъем аккумуляторной
батареи.
2) Снимите верхнюю крышку
противовеса и внутреннюю
крышку контроллера.
3) Откройте крышку колодки предохранителей и замените предохранитель.
4) Выполните визуальную проверку через контрольное окно в центральной части
цепи питания (3). Если предохранитель окрасился в черный цвет, замените
перегоревший предохранитель.
Маркировка Цепь Емкость Цвет
Лампа, цепь вспомогательного оборудования голубой
Цепь управления контроллера красный
Цепь питания предохранитель
2. Зарядное устройство устанавливаемого типа

1) Отсоедините силовой кабель зарядного
устройства от электрической розетки.
2) Снимите крышку предохранителя на
передней панели.
3) Ослабьте гайку и замените предохрани
тель.
4) После замены надежно затяните гайку.
Маркировка Напряжение Аккумуляторная батарея Емкость (Ач) Емкость
4 48 В
14.Электропроводка Проверьте перечисленные ниже элементы визуально и на ощупь.

(включая соеди' 1. Повреждение жгута проводов, ослабленный зажим.
нительный
провод зарядно' 2. Ослаблена клеммная колодка, скреплена лентой
го устройства)
3. Контакт разъема аккумуляторной батареи, ослабленные болты
4. Повреждение оплетки (оболочки) жгута проводов.

БЛОК КОНТРОЛЯ ЗАРЯДА КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
дование
15 — 17. 1. Проверка в режиме

Зарядка 1) Подключите к сети зарядное устройство.
Блок контроля 2) Нажмите одновременно кнопки АВТО и РАВНЫЙ ЗАРЯД и удерживайте в течение
двух секунд.
3) Если через десять секунд последовательно загорятся лампы индикации начала и
окончания зарядки, то устройство исправно.
2. Проверка электропроводности нажимной кнопки на рабочем блоке

зарядного устройства
1) Установите пусковой включатель в положение OFF.
2) Отсоедините разъем CN1 (12штырьковый разъем) с задней стороны панели
управления зарядного устройства.
3) Подсоедините провод измерительного прибора (в режиме измерения сопротив
ления) к каждому выводу (со стороны штекера, панели управления) разъема CN1
и измерьте электропроводность, удерживая включатель в нажатом положении.
Проверка электропроводнос
Выключатель Проверка
ти между (Вывод №)
Включатель [АВТО] 0 Ом : Исправен
Включатель [РАВНОГО ЗАРЯДА] Ом: Неисправен
Панель управления зарядного устройства
Блок контроля заряда
3. Проверка работы зарядного устройства в тестовом режиме

1) Установите пусковой включатель в положение OFF.
2) Подключите провод зарядного устройства к розетке. (200 В)
3) Отсоедините разъем включателя режима зарядки.
4) Нажмите кнопку АВТО или РАВНОГО ЗАРЯДА.
5) Загорится лампа АВТО (или РАВНЫЙ ЗАРЯД), включится магнитный выключатель
и начнется зарядка.
Затем по очереди загорятся лампы с L1 до L6, а лампы L5 и L6 попеременно
замигают.
Магнитный выключатель выключится, загорится зеленая (или красная) лампа, и
проверка зарядки завершится.
6) Завершите проверку.
Примечание) Каждая операция зарядного устройства при проверке
работы в тестовом режиме производится через 1/60 сек.
Поэтому по окончании проверки может загореться крас'
ная лампа. Это является не индикацией неисправности
зарядного устройства, а результатом того, что напряже'
ние аккумуляторной батареи не соответствует напряже'
нию изменения полярности при тестовой зарядке.
15.Магнитный 1. Работа
выключатель
(МВ) 2. Загрязненный, шероховатый контакт

КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Обору
дование
18.Раствор 1. Проверка раствора элект'

электролита ролита
(1) пробка
(2) крышка
(3) поплавок (красного цвета)
• Долейте воду прежде, чем поплавок (красный) (3) укажет минимальный уровень
электролита (см. следующую страницу).
• Когда пробка (1) поплавка (3) касается крышки (2) (зазор а = 0 на рисунке
вверху), уровень электролита соответствует минимальному.
# Формы крышки (2) различаются и зависят от производителя аккумуляторной
батареи.
2. Порядок доливки воды в

аккумуляторную батарею
А. Доливка воды
В. Доливка завершена.
1) Откройте крышку аккумуляторной батареи и долейте воду (чистую воду) в

аккумуляторную батарею.
2) При появлении белой линии немедленно прекратите доливку.
# Если доливку продолжить после появления белой линии, это приве'

дет к переливанию через край.
< Меры предосторожности при обращении с аккумуляторной батареей

(1) При контакте электролита с кожей требуется экстренная медицинская помощь.
При попадании электролита в глаза, на кожу и одежду необходимо промыть их
большим количеством воды.
При попадании электролита в глаза необходимо незамедлительно обратиться к
врачу.
(2) Защита от возгорания
Не допускайте короткого замыкания или образования искр. Не приближайтесь к
электролиту с источником пламени, например, с зажженной сигаретой.
(3) Защита от поражения электрическим током
При проведении техобслуживания и проверок пользуйтесь резиновыми перчат
ками, чтобы не допустить удара током.
(4) Вентиляция
Независимо от режима работы машины обеспечьте достаточную вентиляцию на
рабочей площадке.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
дование
18. Раствор 3. Проверьте удельную плотность раствора
электролита электролита
(1) Резиновый шарик
(2) Подающая трубка
(3) Наружный цилиндр
(4) Раствор электролита
(5) Прибор для измерения удельной
плотности
1) Полностью зарядите аккумуляторную ба
тарею. После зарядки обеспечьте правиль
ный уровень электролита.
2) Измерьте удельную плотность и темпера
туру раствора электролита при помощи
прибора для измерения удельной плотнос
ти и термометра.
3) Подставьте величины, полученные в резуль
тате измерений в п.1) и п. 2), в формулу, ука
занную ниже и произведите расчет S 20.
S20: удельная плотность при 20°C
St: удельная плотность при температуре

°C (измеренная величина)
t: температура раствора электролита

(измеренная величина)
: Нормативное значение: S20 = 1,27 – 1,29

4) Выполните измерения и расчеты для всех элементов аккумуляторной батареи.
: Промойте прибор для измерения удельной плотности водой после использования.
Сохраняйте полученные данные.
19. Элемент (Банка 1. Напряжение

аккумуляторной
батареи) Полностью зарядите аккумуляторную батарею. После зарядки измерьте напряжение
при помощи вольтметра постоянного тока. Величина напряжения не должна превышать
установленное значение (2,0 В/элемент), а напряжение всех элементов должно быть
практически одинаковым.
2.Повреждения
20. Клемма 1. Неплотное соединение 2. Загрязнение
3.Повреждение 4. Коррозия / Электрическая эрозия
20. Корпус аккумуля' 1. Повреждения

торной батареи
2. Загрязнение

ОБОРУДОВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ /
КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ ОБОРУДОВАНИЕ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
Обору
дование Пункт проверки Содержание проверки
21 – 24. Передача 1.Утечка масла

Проверьте визуально.
2. Проверка уровня масла, Замена масла
1) Снимите контрольную пробку масла (2)
и проверьте уровень.
2) Уровень считается нормальным, если
масло залито до линии, расположенной
ниже отверстия контрольной пробки.
3) Если масла недостаточно, снимите проб
ку (1) маслозаливной горловины и долей
Оборудование передачи мощности
те масло.
Замена масла
1) Снимите пробку (1) маслозаливной гор
ловины, затем сливную пробку (3) и слей
те масло.
2) После того как масло слито, затяните
сливную пробку (3), залейте нужное количество трансмиссионного масла в маслозалив
ную горловину.
Количество масла для замены: обе емкости с правой и левой стороны 0,5 л.
3) После заливки проверьте уровень масла при помощи контрольной пробки и поддержи
вайте его.
(См. раздел [Проверка уровня масла] выше).
3. Ослабленный болт
Убедитесь в том, что болты не ослаблены и затянуты должным образом.
25. Передний мост 1. Деформация, трещина, повреждение

Проверьте визуально. При необходимости проверьте при помощи метода обнаружения
трещин.
2. Ослабленный монтажный болт

Болты должны быть затянуты с заданным
моментом затяжки.
Оборудование, обеспечивающее передвижение
26. Задний мост 1.Монтажный болт опоры (4"колесная машина, 3"колесная машина)
175 215 Нм {18 22 кгм}

ОБОРУДОВАНИЕ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЕ КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
27 – 28. Шина 1. Давление воздуха в шинах
Модель
Переднее 980 кПа {10 кгс/см2} –

колесо
Заднее
колесо 830 кПа {8,5 кгс/см2} 980 кПа {10 кгс/см2} –
2. Трещина и повреждение шин

Проверьте визуально на отсутствие трещин, повреждений протектора и боковин.
Замените шину в случае значительных повреждений.
3. Глубина канавок протектора
Для пневматических (накачанных воздухом) шин
измерьте глубину канавки С в точке В протекто
ра шириной 1/4 и убедитесь в том, что глубина С
превышает 1,6 мм.
4. Чрезмерный износ шины
Оборудование, обеспечивающее передвижение
Проверьте визуально на чрезмерный, неравно

мерный, ступенчатый износ.
5. Наличие инородных материалов, защемление
Визуально проверьте на наличие частиц метал
ла, камней, инородных предметов и защемле
ние.
28. Болт ступицы, 1. Неплотная затяжка

установочный болт Затяните при помощи гаечного ключа для ступицы и проверьте. Если затяжка неплотная,
гайки обода, гайка затяните с моментом, указанным в таблице ниже.
Пункт Ед. Машина массой Машина массой
измерения 0,9 1,75 тонн 2,0 тонны
Момент Переднее Нм 157 – 245 157 – 245
затяжки гайки колесо {кгм} {16 – 25} {16 – 25}
ступицы Заднее колесо
Момент Нм 157 – 245 157 – 245
затяжки {кгм} {16 – 25} {16 – 25}
стопорной
гайки обода
2. Повреждения
Визуально проверьте на отсутствие повреждений.
28. Обод 1. Повреждение, деформация и трещина

Проверьте визуально или при помощи метода обнаружения трещин.
28. Подшипник колеса Поднимите машину при помощи домкрата и проверьте по пунктам, перечисленным ниже.
1. Дребезжащий звук
Удерживайте шину рукой с верхней и нижней стороны и проверьте на наличие или отсут
ствие дребезжания.
2. Посторонний шум
Проверните шину рукой и проверьте на слух наличие посторонних шумов при вращении
по инерции и под тяжестью собственного веса.

КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ РУЛЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Обору
30. Рулевое колесо 1. Люфт
Люфт L 30 – 60 мм
2. Дребезжащий звук
Поверните рулевое колесо в сторону вала и по
кругу и проверьте на наличие или отсутствие
дребезжания.
3. Состояние рулевого механизма

Управляйте рулевым колесом при передвиже
нии. Проверьте на наличие неисправностей.
33. Поворотный кулак 1. Дребезжание шкворня (только для 4"колесной машины)

Поднимите домкратом задние колеса. Удерживайте шину рукой с верхней и нижней сто
роны и проверьте на наличие или отсутствие дребезжания.
2. Повреждение и трещина поворотного кулака

Проверьте визуально или при помощи метода обнаружения трещин.
34. Радиус правого и Измерение минимального радиуса поворота

левого поворота 1) Попросите помощника проехать на машине с минимальным радиусом поворота.
2) Закрепите стержень с мелом на самом крайнем участке противовеса и начертите на
земле круг.
Рулевое оборудование
3) Измерьте начерченный круг.

4) Выполните правый поворот (поворот платформы) и левый поворот.
4колесная машина 3колесная машина
В пределах 1390 мм ±5 %
В пределах 1785 мм ±5 % В пределах 1590 мм ±5 %
35. Рулевое колесо 1. Опускание
2. Соприкосновение рулевого колеса с другими деталями
36. Клапан рулевого 1. Утечка масла

2. Ослабленный монтажный болт, выпадение

РУЛЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ /
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
36 –37. 1. Утечка масла из цилиндра и шланга

Рулевое оборудова" рулевого управления с усилителем
ние с усилителем
2. Повреждение/разрушение шланга
3. Неплотная затяжка/выпадение
монтажного болта
4. Несоответствие машине
Рулевое оборудование
39 – 40. 1. Высота педали (Перед измерением уберите коврик)

Проверка Размер Справочное
местоположения значение
(мм)
Люфт S1 0–4
Высота педали H1 105
Высота педали при H2 60
нажатии
Положение S2 10
выключателя
2. Тормозящее действие
Тормозное оборудование
Передвигайтесь по сухой ровной дороге с твердым покрытием на максимальной скорости.

Затем резко остановите машину и проведите измерения по пунктам, перечисленным ниже.
1) Усилие поворота рулевого колеса
2) Тормозное усилие
3) Посторонний шум
4) Тормозной путь
Без нагрузки В пределах 4,5 м (При передвижении на максимальной скорости)

При нагрузке В пределах 2,0 м (При передвижении со скоростью 10 км/ч)

КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Обору
41. Стояночный тормоз 1. Рычаг стояночного тормоза

1) Усилие срабатывания рычага: 98 20 – 147Н {10 –15 кгс}
2) Тормозное усилие
Убедитесь в том, что стояночный тормоз может удерживать вилочный погрузчик на сле
дующих уклонах.
Без нагрузки Уклон 20% (11,2°) или круче

С нагрузкой Уклон 15% (8,5°) или круче
3) Необходимые регулировки, если тормозное усилие не соответствует норме

1) Выключите стояночный тормоз.
2) Поверните регулировочный болт (3) в сторону от окна (2) с нижней стороны таким
образом, чтобы усилие срабатывания рычага соответствовало 296 – 343Н {30 – 35
кгс}.
3) Поворачивайте регулировочный болт в положении, когда рычаг стояночного тормоза
поднят, чтобы зазор между регулировочным болтом (4) и рычагом (5) соответство
вал 2,0 2,2 мм.
4) Выключите стояночный тормоз.
5) Отрегулируйте, поворачивая регулировочный болт (3) таким образом, чтобы зазор
(А) между регули ровочным болтом и рычагом (5) был равен 0 мм.
(Если регулировочный болт оснащен фиксатором, регулировку можно производить в
полоборота (1/2)).
6) Убедитесь в том, что усилие срабатывания рычага соответствует диапазону 98 147
Н {10 – 15 кгс}.
7) Если зазор (А), указанный выше, для правой и левой оси разный, отрегулируйте пра
вую и левую оси до равной величины при помощи вилки (6) в блоке тормозного ры
чага.
0 мм
Заблокировано
Стояночный тормоз Стояночный тормоз

выключен включен

ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
42. Тяга, серьга, тросик 1. Повреждение, неплотная затяжка, дребезжание
2. Повреждение шплинта
43. Тормозная Проверьте следующие элементы на трубке, шланге и соединении.

магистраль 1. Повреждения
2. Утечка масла
3. Вероятность контакта
4. Разрушение шланга
44 – 46. 1. Утечка масла

Тормоз передви" Проверьте визуально.
жения
2. Тормозная жидкость
Снимите крышку (1) и убедитесь в том, уровень тормоз А (МАКС)
ной жидкости соответствует нормативному (между А и
В).
(1) Крышка
(2) Резервный тормозной бачок В (МИН)
3. Работа главного тормозного цилиндра и колесного

цилиндра
Нажмите педаль тормоза и проверьте по пунктам, пере
численным ниже.
1) Усилие нажатия педали тормоза.
2) Изменение усилия нажатия педали тормоза.
3) Изменение положения педали при удержании ее в
нажатом положении
4) Возврат педали тормоза после отпускания.
4. Проверьте визуально на отсутствие утечек масла и повреждений главного
тормозного цилиндра и колесного цилиндра.
5. Износ и повреждение цилиндра, поршня и манжеты.

При обнаружении неисправностей, перечисленных в п. 3) и 4), разберите и осмотрите.
Проверка на соответствие стандарту Единица измерения: мм

Критерии
Пункт проверки Стандарт Допустимые
Размеры предельные
значения
Зазор между цилиндром и поршнем
Зазор держателя и штока поршня
Натяг манжеты (большого диаметра)
Натяг манжеты (малого диаметра)
Натяг пылезащитного уплотнения
Длина пружины в свободном состоянии

ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ /
КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Обору
48 – 49. 1. Износ диска

Тормозной диск 1) Заблокируйте передние и задние колеса при
помощи упора.
2) Потяните на себя рычаг стояночного тормо
за, чтобы поршень (3) плотно прижался к дис
ку (А).
3) Для измерения износа диска измерьте вы
соту поршня (3) от отверстия при помощи
штангенциркуля.
: Если измеренная величина превышает
13.5 мм, замените диск и комплект дисков.
53 – 54. Вилочный захват 1. Повреждение и износ вилочного захвата и

пальца захвата
2. Деформация вилочного захвата

Установите вилочный захват по центру машины и
измерьте разницу по высоте С и расстояние меж
ду захватами В. Убедитесь в том, что измеренная
величина соответствует спецификации.
Разница по В пределах
высоте С 15 мм
Погрузочноразгрузочное оборудование
Расстояние В пределах
между захватами 35 мм
3. Износ вилочного захвата

Измерьте толщину А у основания вилочного захвата и проверьте ее соответствие специфи
кации.
Машина массой 0,9 1,25 т Более 26 мм

Машина массой 1,35 1,5 т Более 30 мм
Машина массой 1,75 т Более 33 мм
Машина массой 2,0 т Более 33,5 мм
4. Трещина вилочного захвата

Выполните проверку при помощи метода обнаружения трещин, когда усилие сосредото
чено в точках, перечисленных ниже.
•Часть основания вилочного захвата
• Захват вилки

ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
55 – 57. 1. Трещина
Мачта, пальцевый брус
Проверьте визуально или при помощи метода обнаружения трещин. (Особенно
участок сварки)
• Каждая остановка • Вал звездочки
• Кронштейн цилиндра наклона • Каждый участок сварки пальцевого бруса
• Ось ролика
2. Дребезжание роликового подшипника
Установите мачту в вертикальном положении и поднимите вилочный захват на 100 мм от
грунта. Затем проверьте зазор между внутренней мачтой и пальцевым брусом и зазор меж
ду внутренней и внешней мачтами спереди и сзади и справа и слева соответственно. При
этом проверьте на отсутствие дребезжания ролика и рельса.
Пункт Машина массой Машина массой

0,9 1,75 тонн 2,0 тонны
Зазор спереди В пределах В пределах

Зазор между наружной и сзади 2,0 мм 2,0 мм
мачтой и внутренней мачтой Зазор справа В пределах
В пределах
и слева 2,0 мм 2,5 мм
Зазор спереди В пределах В пределах
Зазор между пальцевым и сзади 2,0 мм 2,0 мм
брусом и внутренней
Зазор справа В пределах В пределах
мачтой
и слева 2,0 мм 2,5 мм
3. Зазор между сферической втулкой и пальцем блока опоры мачты.
Сферическая
Зазор В пределах 0,016 мм втулка
Болт
Палец
опоры
Опора
4. Сферическая втулка в блоке опоры мачты

Убедитесь в наличии смазочной канавки в сферической втулке.
5. Трещина и повреждение ролика и роликового штифта

1) Проверьте визуально на наличие или отсутствие неисправности в роликовом блоке на
внутренней стороне мачты.
2) Установите металлический стержень длиной 200 мм между внешней и внутренней мач
тами и проверьте на наличие трещин и повреждений ролика и роликового штифта в
результате истирания металла.
: Если сомнения вызывает участок сварки роликового штифта, произведите разборку и
проверьте при помощи метода обнаружения трещин.

КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
58 – 59. Цепь 1. Натяжение

Установите мачту в вертикальном положении и поднимите вилочный захват на
100 мм от грунта.
Нажмите на цепь подъемного устройства пальцем посередине и убедитесь в
том, что она натянута должным образом.
Регулировка: Отрегулируйте при помощи цепного стопора.
2. Растяжение
Измерьте длину L 17ти звеньев и убедитесь в том, что она соответствует спе
цификации.
Длина 17ти звеньев
Машина массой 0,9 т 1,75 т В пределах 275,5 мм

Машина массой 2,0 т В пределах 330 мм
3. Деформация, повреждения, состояние подачи, коррозия

4. Деформация и повреждение подшипника

58 – 59. Звездочка 1. Деформация, повреждение

2. Дребезжание подшипника
Проверните звездочку рукой и проверьте отсутствие дребезжания под
шипника.
60 – 61. 1. Неплотная затяжка, деформация, трещина, повреждения, износ

Рабочее Введите рабочее оборудование в работу и проверьте визуально.
оборудование
2. Состояние установки
Введите рабочее оборудование в работу и проверьте визуально.

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
дование
62. Гидробак 1. Объем масла

(1) Указатель уровня масла
(2) Панель пола
(3) Маслозаливная горловина
Опустив вилочный захват, снимите ков
рик с пола кузова и откройте заднюю
часть панели пола (2). Затем проверьте
указатель уровня масла (1) и убедитесь
в том, что уровень находится в пределах
нормативного диапазона L. В противном
случае долейте масло в гидросистему
через маслозаливную горловину.
2. Замена масла гидросистемы, очистка сетчатого фильтра,
замена линейного фильтра.
См. [Главу 20 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА].
65. Масляный 1. Утечка масла
насос
2. Чрезмерная вибрация
3. Посторонний шум
4. Чрезмерный износ шлица

Гидравлическое оборудование

67 – 71. Цилиндр 1. Неплотная затяжка, деформация, трещина, повреждение
Проверьте на отсутствие неплотной затяжки, деформации, трещин и повреж
дений штока поршня, завинчивающейся части штока и штоковой полости.
Важные точки проверки

1) Изгибы, задиры и коррозия штока поршня (проверьте визуально или на
ощупь)
2) Трещина завинчивающейся части штока поршня (проверьте визуально или
окрашиванием)
3) Ослабленный монтажный болт цилиндра подъема
\ Монтажный болт цилиндра подъема 59 74 Нм {6 7,5 кгс}
2. Естественно опускающийся объем, естественно наклоняющийся объем
Естественно Блок вилочного захвата В пределах 60 мм / 15 мин

опускающийся объем Блок цилиндров В пределах 30 мм / 15 мин
Естественно накло
Блок цилиндров В пределах 23 мм / 15 мин
няющийся объем
: Порядок проведения измерений см. в [Главе 20 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА].
Регулировка: Замените распределительный клапан и набивку цилиндра.
3. Утечка масла, повреждение

4. Зазор между втулкой штока цилиндра наклона со стороны головки

и установочным пальцем.
Машина массой 0,9 1,75 т Менее 0,5 мм
Зазор
Машина массой 2,0 т Менее 0,6 мм

КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Обору Пункт проверки Содержание проверки

дование
72 – 74. 1. Утечка масла

Распредели; Проверьте визуально.
тельный
клапан 2. Работа разгрузочного клапана
После установления максимальной высоты подъема проверьте работу
разгрузочного клапана на слух.
3. Давление разгрузки
1) Установите на канале измерения
давления разгрузки (1) давление
масла (максимальное давление мас
ла 24,5 МПа {250 кгс/см2} (заглушка
монтажного блока датчика).
2) Поднимите вилочный захват на мак
симальную высоту и измерьте дав
ление масла при разгрузке масла.
Убедитесь, что измеренное давле
ние масла соответствует заданной
величине.
Заданное 17,1 18,1 МПа

давление {174 – 185 кгс/см2}
: После установки разгрузочного клапана канала выполните измере

Гидравлическое оборудование
ния, когда рычаг управления рабочим оборудованием находится в

положении наклона вперед.

КОРПУС, СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ПР. /
ОБЩАЯ ПРОВЕРКА КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ
Обору
75. Рама, корпус 1. Трещина, деформация

2. Монтажный болт, ослабленная гайка, выпадение
76. Кабина 1. Трещина, деформация
2. Коррозия, проникновение дождевой воды
3. Закрывание/открывание, блокировка, дребезжание и поврежде;
ние дверцы кабины
77. Сиденье 1. Работа
Корпус, системы безопасности, пр.
78. Подъемное 1. Трещина, повреждение, деформация

оборудование, без
проскальзывания 2. Ослабленный монтажный болт
79. Дисплей 1. Повреждение
2. Состояние установки
80. Верхнее 1. Неплотная затяжка установочного блока
ограждение
2. Деформация, трещина и повреждение
81. Спинка 1. Неплотная затяжка установочного блока
сиденья
2. Деформация, трещина и повреждение
82. Система 1. Работа системы освещения
освещения,
измеритель; 2. Установочное состояние, повреждение, проникновение воды
ные приборы,
сигнализация 3. Работа измерительных приборов
83. Зеркало, 1. Загрязнение, повреждение
отражатель
2. Отражение в зеркале
84. Нанесение 1. В смазанном состоянии

смазки
2. Работа автоматического смазочного оборудования
85. Назначение Убедитесь во время передвижения и испытания в процессе работы.
каждого вида
оборудования
Общая проверка

ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
90. ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
МИЛЛИМЕТРЫ В ДЮЙМЫ ..................................................................902

ДЮЙМЫ В МИЛЛИМЕТРЫ ..................................................................902
КУБИЧЕСКИЕ МЕТРЫ В КУБИЧЕСКИЕ ЯРДЫ .......................................903
КУБИЧЕСКИЕ ЯРДЫ В КУБИЧЕСКИЕ МЕТРЫ .......................................903
ЛИТРЫ В ГАЛЛОНЫ США ....................................................................904
ГАЛЛОНЫ США В ЛИТРЫ ....................................................................904
ЛИТРЫ В АНГЛ. ГАЛЛОНЫ ...................................................................905
АНГЛ. ГАЛЛОНЫ В ЛИТРЫ ...................................................................905
КИЛОГРАММЫ В ФУНТЫ .....................................................................906
ФУНТЫ В КИЛОГРАММЫ .....................................................................906
КГ/СМ2 В ФУНТ/ДЮЙМ2 ...................................................................................... 907
КГМ В ФУТОФУНТ ..............................................................................908
ТЕМПЕРАТУРА ..................................................................................... 909

МИЛЛИМЕТРЫ В ДЮЙМЫ
ДЮЙМЫ В МИЛЛИМЕТРЫ ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
Миллиметры в дюймы 1 мм = 0,03937 дюйма
Дюймы в миллиметры

КУБИЧЕСКИЕ МЕТРЫ В КУБИЧЕСКИЕ ЯРДЫ
ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА КУБИЧЕСКИЕ ЯРДЫ В КУБИЧЕСКИЕ МЕТРЫ
Кубические метры в кубические ярды 1 м3 = 1,308 куб.ярд
Кубические ярды в кубические метры

ЛИТРЫ В ГАЛЛОНЫ США
ГАЛЛОНЫ США В ЛИТРЫ ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
Литры в галлоны США 1 л = 0,2642 гал. США
Галлоны США в литры 1 гал. США = 3,7854

ЛИТРЫ В АНГЛ. ГАЛЛОНЫ
ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА АНГЛ. ГАЛЛОНЫ В ЛИТРЫ
Литры в англ. галлоны 1 л = 0,21997 англ. гал.
Англ. Галлоны в литры 1 англ. гал. = 4,5461

КИЛОГРАММЫ В ФУНТЫ
ФУНТЫ В КИЛОГРАММЫ ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
Килограммы в фунты 1 кг = 2,2046 фунта
Фунты в килограммы 1 фунт = 0,4536 кг

ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА кг/см2 в фунт/дюйм2
кг/см2 в фунт/дюйм2 1 кг/см2 = 14,2233 фунт/дюйм2

кгм в футофунт ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
кгм в футофунт 1 кгм = 7,233 футофунтов

ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА ТЕМПЕРАТУРА
Температура
Перевод шкалы Фаренгейта в шкалу Цельсия простым способом перевода показаний температуры по
шкале Фаренгейта в градусы по шкале Цельсия и наоборот является использование данных в цент
ральной колонке прилагаемой таблицы или колонке цифр, выделенных жирных шрифтом.
Цифры в этой центральной колонке используются для обозначения температуры в градусах как по
Фаренгейту, так и по Цельсию.
Если необходимо перевести градусы по Фаренгейту в градусы по Цельсию, примите центральную ко
лонку за таблицу значений температуры в градусах по Фаренгейту и найдите соответствующее значе
ние температуры в градусах по Цельсию в колонке слева.
Если необходимо перевести градусы по Цельсию в градусы по Фаренгейту, то исходите из централь
ной колонки, как из таблицы градусов по Цельсию, а эквивалент в градусах по Фаренгейту прочитайте
в колонке справа.

3BA 97 99710 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАПРЕССОВ

КИ ВХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ/ПОДШИПНИКА) ..................... ПРИЛОЖЕНИЕ 2
3BA 97 99720 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РЕГУЛИ
РОВКИ МНОГОДИСКОВОГО ТОРМОЗА) .......................... ПРИЛОЖЕНИЕ 3
РОВКИ ЗАЗОРА УНИВЕРСАЛЬНОГО ДЕРЖАТЕЛЯ)........... ПРИЛОЖЕНИЕ 4
3BA 97 99740 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАПРЕССОВ
КИ ЗАДНЕГО МОСТА 3 КОЛЕСНОЙ МАШИНЫ) ................ ПРИЛОЖЕНИЕ 5
РОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО МОСТА
3 КОЛЕСНОЙ МАШИНЫ) ................................................ ПРИЛОЖЕНИЕ 5
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ ............................................................ ПРИЛОЖЕНИЕ 6
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСХЕМА ............................. ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Серии AE50/AM50 ПРИЛОЖЕНИЕ 1

3BA 97 99710 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ
ЗАПРЕССОВКИ ВХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ/ПОДШИПНИКА) ПРИЛОЖЕНИЕ
3BA 97 99710 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ ВХОДНОЙ

ШЕСТЕРНИ/ПОДШИПНИКА)
Стержень с двойной
нарезкой
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Серии AE50/AM50

ПРИЛОЖЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ МНОГОДИСКОВОГО ТОРМОЗА)
3BA 97 99720 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ

МНОГОДИСКОВОГО ТОРМОЗА)
2 шт.
Винт с 6 гранной
торцевой головкой
М3х0,5х10
2 шт.
Ширина выступа из
наплавленного пластика
10 (заготовка)

РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА УНИВЕРСАЛЬНОГО ДЕРЖАТЕЛЯ) ПРИЛОЖЕНИЕ
3BA 97 99730 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА

УНИВЕРСАЛЬНОГО ДЕРЖАТЕЛЯ)
1 шт.
3 шт.
Винт с 6 гранной
торцевой головкой
М5х0,8х16
6 шт.

3BA 97 99740 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ
ПРИЛОЖЕНИЕ ЗАДНЕГО МОСТА 3 КОЛЕСНОЙ МАШИНЫ)
3BA 97 99740 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ ЗАДНЕГО

МОСТА 3 КОЛЕСНОЙ МАШИНЫ)
3BA 97 99760 (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА

ЗАДНЕГО МОСТА 3 КОЛЕСНОЙ МАШИНЫ)

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ
СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2. Кабель подключения к машине (2 м)
Персональный компьютер
Windows2000, XP
(Настраивается дилером)
1. Кабель преобразователя канала связи CAN (1,5 м)
Номер по каталогу и количество

1: 3ВА 97 71220 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ х 1
2: 3ВА 97 71230 ЖГУТ ПРОВОДОВ х 1
3. 3ВА 97 71260 ПРОГРАММА х 1
3. Программное обеспечение для

специального оборудования (CD)

ПРИЛОЖЕНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСХЕМА
Серия AE50/AM50 ПРИЛОЖЕНИЕ 7

241 Shibakoen, Minatoku, Tokyo 1050011, Japan

Инструкция По Ремонту Komatsu FB10!20!12 (Серия АМ50 АЕ50)

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Инструкция По Ремонту Komatsu FB10!20!12 (Серия АМ50 АЕ50)

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

BBA12RU01

FB10/10F/14/14F/15/15F12 M236830001 и выше

FB10M/10MF/13M/13MF12 M240825001 и выше

Перед началом всегда обращайте внимание на раздел «Техника безопас

ОПИСАНИЕ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

Символ Обозначение Описание

Для выполнения данного вида работ требуются особые

Момент Соединительные детали, которые при сборке

Масса Масса деталей или систем.

Покрытие Места, на которые при сборке необходимо нанести клей.

002 Серии AE50/AM50

10. ОБЩИЕ СВЕЩЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

40. РАЗБОРКА И СБОРКА

50. НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

60. УСТРОЙСТВО И РАБОТА

70. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

80. КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ

90. ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА

Серии AE50/AM50 003

10. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Серии AE50/AM50 101

102 Серии AE50/AM50

Серии AE50/AM50 103

Способ эксплуатации Сидя Сидя

Длина до поверхности вил. захвата мм

Скорость подъема С грузом / Без груза мм/сек

Скорость опускания С грузом / Без груза мм/сек

Напряжение аккумуляторной батареи В

Приспособление для сброса давления бар

104 Серии AE50/AM50

Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический

Пневматическая Пневматическая Эластичная полупневматическая Пневматическая Пневматическая Эластичная полупневматическая

Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический

Транзисторный Транзисторный Транзисторный Транзисторный Транзисторный Транзисторный

Серии AE50/AM50 105

Способ эксплуатации Сидя Сидя

Длина до поверхности вил. захвата мм

Скорость подъема С грузом / Без груза мм/сек

Скорость опускания С грузом / Без груза мм/сек

Напряжение аккумуляторной батареи В

Приспособление для сброса давления бар

106 Серии AE50/AM50

Электрический Электрический Электрический

Пневматическая Пневматическая Эластичная полупневматическая

Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A

Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический

Транзисторный Транзисторный Транзисторный

Серии AE50/AM50 107

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА РАСХОДНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Перечень ответственных деталей для замены

108 Серии AE50/AM50

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ ПЕРСОНАЛ

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

• Полностью вытирайте все масло и консистентную смазку. Незамедлительно вытирайте разлив

Серии AE50/AM50 109

ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ

• Не надевайте свободную одежду, ювелирные украшения

ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИЕ ИНСТРУМЕНТЫ

• Всегда пользуйте инструментами, которые пригодны для

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ (4КОЛЕСНАЯ МАШИНА)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ (3КОЛЕСНАЯ МАШИНА)

Выбор датывремени / счетчика моточасов