Бортовая сеть Altea

Программа самообучения 101

Бортовая сеть
В Altea установлен новый блок управления бортовой
сети, который выполняет больше функций, чем уже
знакомый блок управления в Ibiza '02 и Córdoba '03.
Этот блок управления имеет две новых
принципиальных особенности. Во-первых, теперь
межсетевой интерфейс является внешним блоком
управления, а во-вторых, мощные потребители
подключаются через внешнее реле.
Из числа новых функций следует, в первую очередь,
отметить управление внешними осветительными
приборами, стеклоочистителями и сигналами 15, 75
и 50 выключателя зажигания.
Используя обширную сеть электрооборудования
Altea, система управления нагрузкой бортовой
сети контролирует работу большого числа систем и
поддерживает заряд АКБ на оптимальном уровне.
В системе диагностики следует особо отметить
„длинную кодировку“ блока управления, которая
позволяет адаптировать каждый блок управления в
отдельности к конкретной комплектации автомобиля
и к индивидуальным особенностям клиента.

Примечание: подробные указания по проверке,
регулировке и ремонту можно найти в ELSA и в VAS
5051 в режиме ведомого поиска неисправностей.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.............................................................4–5 
ОБЩАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ.....................................6–7 
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ...................................................8 
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ
ГЕНЕРАТОРА...............................................................9 
СИГНАЛЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ...................10 
НАРУЖНЫЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ........... 11–17 
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ........................................ 18–20 
ОМЫВАТЕЛЬ ФАР И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.................21 
ОЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ...................................... 22–23 
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА...........................24 
ПОДСВЕТКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ..................25 
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА........................................ 26–27 
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАГРУЗКОЙ
ЭЛЕКТРОСЕТИ................................................... 28–29 
НАПОРНАЯ ТОПЛИВНАЯ МАГИСТРАЛЬ....................30 
САМОДИАГНОСТИКА......................................... 31–34 

3
ВВЕДЕНИЕ

Блок управления бортовой сети Altea J519 установлен

в салоне автомобиля слева за комбинацией
приборов.
На верхней стороне блока управления расположен
блок реле для дополнительного оборудования, а на
нижней стороне — блок предохранителей для защиты
электрооборудования.
Блок управления бортовой сети имеет два варианта
исполнения: Medium и Highend. Перечень
оборудования, контролируемого каждым из
вариантов исполнения, представлен в следующей
таблице.

ОБОРУДОВАНИЕ ВАРИАНТЫ
ИСПОЛНЕНИЯ
MEDIUM HIGHEND
Освещение салона X X
Обогреватель заднего X X
стекла
Указатели поворота X X
Стеклоочиститель X X
Звуковой сигнал X X
Система управления X X
нагрузкой бортовой сети
Напорная топливная X X
магистраль
Стояночные огни, ближний и X X
дальний свет
Стоп-сигналы, фонари X X
заднего хода, задний
противотуманный фонарь
Противотуманные фары X
Функция освещения Coming X X
Home
Коммутационный блок
Ксеноновые фары* X в моторном отсеке
Индивидуальные настройки X
передней панели*

* В начале продаж недоступны.

Примечание: перед изучением материалов данного

сборника необходимо ознакомиться с материалами
программы самообучения 97 „Электрооборудование
Altea“.

4
 Межсетевой
интерфейс

Блок реле и блок

предохранителей

Блок управления
бортовой сети

HIGHEND – MEDIUM

5
ОБЩАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ

ФУНКЦИИ
Бортовая сеть Altea выполняет много функций, Выключатель зажигания D
при этом некоторые полностью зависят от неё, а
в управлении другими она принимает участие.
Блок управления бортовой сети контролирует
следующие системы и функции: Выключатель фонарей
заднего хода F4
- предварительное возбуждение генератора;
- сигналы выключателя зажигания и стартёра;
- внешние световые приборы;
Клавиша включения
- указатели поворота; обогрева заднего стекла
- освещение салона; E230
- подсветка приборов;
- стеклоочиститель; Концевой выключатель
- очиститель заднего стекла и стеклоомыватель; капота F120
- система очистки фар;
- обогрев заднего стекла;
- система управления нагрузкой бортовой сети;
- звуковой сигнал; Клемма "L"
генератора
- напорная топливная магистраль.

На следующих страницах описано, в какой степени

блок управления бортовой сети участвует в
управлении перечисленными функциями.
Переключатель
освещения E1 и
регулировочный
резистор освещения
Блок
E20
управления
климатической
Клавиша аварийной установки Jxxx
В Altea используются пять шин CAN: световой сигнализации Блок
- CAN-привод; E229 управления
- CAN-комбинация приборов; рулевой
- CAN-диагностика; колонки J527
Выключатель
- CAN-комфорт; стоп‑сигналов F Центральный
- CAN-Infotainment. блок
Кроме того, имеются шины LIN, которые служат для управления
управления некоторыми узлами. систем
Предохранители комфорта J393
Блок управления бортовой сети входит в состав SB5/48/47/48/49/52
шины CAN-комфорт, а межсетевой интерфейс SC32/46/52 Блок управления
теперь является внешним устройством по отношению распознавания
прицепа J345
к системе связи блоков управления.
Диагностика бортовой сети осуществляется через Шина CAN-привод
блок управления межсетевого интерфейса и через
через шину CAN‑диагностика.
Шина CAN-комбинация приборов

Шина CAN-Infotainment
Примечание: диагностика в Altea проводится Шина CAN-
диагностика
с помощью нового диагностического кабеля
VAS 5051 5A/6A для VAS 5051. Этот кабель позволяет
подключить автомобиль к тестеру через шину CAN. Диагностический
разъём Т16

6
 Volkswagen Technical Site: http://vwts.ru http://volkswagen.msk.ru http://vwts.info
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi

Реле подачи топлива по напорной

магистрали J17

Блок управления Топливный насос G6

топливного насоса J538
(только для FSI)

Реле системы
очистки фар J39 Насос системы очистки
фар V11

Регуляторы освещения салона

W — W19 — W13

Реле электропитания клеммы 50, J682

Блок управления
бортовой сети J519 Контрольная лампа обогревателя заднего
стекла K10

Двойной насос стеклоомывателя V5

Электродвигатель очистителя заднего

стекла V12

Шина LIN Нагревательный элемент заднего

ISO 9141 стекла Z1

Блок управления Блок управления

стеклоочистителя со стеклоочистителя со Блоки управления обогревателей
стороны водителя J400 стороны переднего сидений J131/132
с электродвигателем пассажира J585 с
V217 электродвигателем V216
Дополнительный Звуковой сигнал H1
отопитель J604

Блок управления
двери для Контрольная лампа аварийной
парковочного световой сигнализации K6
ассистента J446 Лампы ближнего света фар M29 и M31,
Блок управления дальнего света фар M30 и M32, указателей
двери водителя J386 поворота M5 и M7 и габаритных огней
M1–M3
Межсетевой Лампы габаритных огней и стоп-сигналов
интерфейс Блок управления M21–M22, а также указателей поворота M6
533 двери переднего и M8
пассажира J387
Лампа фонаря заднего хода M17
Блок управления
задней левой двери Лампа противотуманных фар L22 и L23
J388

Блок управления
Лампа заднего противотуманного фонаря L46
задней правой двери
J389
Лампы освещения номерного знака X3–X4
CAN-
комфорт

7
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

Блок управления состоит из двух различных частей. ВНЕШНИЕ РЕЛЕ

На одной стороне находится плата
с полупроводниковыми деталями цепей
управления компонентов с низкой мощностью
потребления. На другой стороне находятся реле для
управления мощными потребителями, которые
подключены снаружи, благодаря чему упрощается
контроль и обмен сигналами.
Обе части подключены посредством разъёма
с защитным замком, предохраняющим
от непреднамеренного отключения.
В блоке управления бортовой сети установлены
следующие реле:
- реле электропитания клеммы 15, J681;
- реле электропитания освещения салона, клемма
30G, J317;
- реле электропитания обогревателя заднего стекла, J9;
- реле звукового сигнала, J4;
- реле двойного насоса омывателя, J730;
- реле двойного насоса омывателя, J729;
- реле отключения контакта 75/X, J59.

Замок разъёма

Не используется Реле обогрева Реле звукового Реле двойного насоса

заднего стекла сигнала

Реле электропитания, Реле электропитания Реле двойного насоса Реле отключения

клемма 15 освещения салона, контакта 75/X
клемма 30G

8
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА

Блок управления
бортовой сети J519

Контрольная лампа
генератора K2

Клемма "L"
Генератор

Блок управления
двигателя Jxxx
Комбинация
приборов J285
Межсетевой
интерфейс J533

Межсетевой
интерфейс J533

Блок
управления
рулевой
колонки J527

Выключатель
зажигания D

Блок управления бортовой сети выполняет две КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА

функции по контролю генератора: управление
контрольной лампой зарядного тока генератора
и управление предварительным возбуждением
генератора.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ
ВОЗБУЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА
Блок управления осуществляет предварительное
возбуждение генератора через клемму L при
включении зажигания.
В результате создаётся первичное магнитное поле,
которое позволяет генератору начать вырабатывать
ток.
ГЕНЕРАТОРА K2
Контрольная лампа зарядного тока генератора
K2 в комбинации приборов регулируется блоком
управления бортовой сети через шину CAN.
Точно так же как в случае предварительного
возбуждения генератора, контроль зарядного тока
генератора осуществляется через клемму L.
Контрольная лампа зарядного тока генератора
остаётся включённой, если напряжение, которое блок
управления измеряет на клемме L при включённом
зажигании, меньше 8 В.

9
СИГНАЛЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Блок управления посредством реле регулирует
напряжение на клеммах 15, 75/X и 50.
Кроме того, блок управления получает от каждого
реле сигнал, подтверждающий исправную работу
реле.
ПИТАНИЕ КЛЕММЫ 15
Блок управления бортовой сети начинает управлять
встроенным реле контроля напряжения клеммы
15 после получения по обычному проводу от
выключателя зажигания сигнала о включении
зажигания.
ПИТАНИЕ КЛЕММЫ 75
Блок управления начинает контролировать
встроенное реле отключения контакта 75 после
получения сигнала о включении зажигания и
прекращает контроль после получения сигнала
от клеммы 50 или после выключения зажигания.
Блок управления
двигателя Jxxx
Предохранитель
SB52
Межсетевой
интерфейс J533
Выключатель
зажигания D
Предохранитель SB49
10
ПИТАНИЕ КЛЕММЫ 50
Реле контроля сигнала клеммы 50 находится в блоке
реле под комбинацией приборов.
Блок управления начинает контролировать работу
реле, которым он управляет, после того как он
получает от выключателя зажигания сигнал
о включении зажигания.
Блок управления отключает напряжение на клемме
50 после получения через шину CAN сигнала о числе
оборотов двигателя.
Чтобы предотвратить быстрый разряд
аккумуляторной батареи и перегрев двигателя при
неудачных попытках пуска двигателя, бортовая сеть
ограничивает продолжительность работы стартёра
7 секундами при каждом включении зажигания.
Блок управления бортовой сети J519
Реле отключения
контакта 75, J59
Электропитание
клеммы 75
Реле электропитания
клеммы 50, J682
Стартёр
Электропитание
клеммы 15
Реле электропитания клеммы 15, J681
НАРУЖНЫЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Управление всеми наружными осветительными - световой сигнал;

приборами автомобиля осуществляется блоком
управления бортовой сети.
Управление системой освещения производится
посредством электронных полупроводниковых
цепей, которые регулируют и контролируют работу
ламп.
Блок управления необходимо кодировать
в зависимости от комплектации автомобиля
наружными осветительными приборами. Кроме того,
при этом можно настроить работу приборов.
Для удобства ознакомления с функциями
блока управления по контролю над наружными
осветительными приборами эти функции разделены
на четыре группы:
- Освещение:
- габаритные огни;
- освещение номерного знака;
- стояночные огни;
- ближний свет;
- дальний свет;
- противотуманные фары.
- Сигнальные и контрольные лампы:
- указатели поворота;
- аварийная световая сигнализация;
- стоп-сигнал;
- фонари заднего хода.
- Функция освещения Coming Home.
- Проверка ламп.
Блок управления бортовой сети направляет
в шину CAN определённые сигналы для включения
наружного освещения, а также сигнальных
и контрольных ламп. Эти сигналы, поступая
в комбинацию приборов, управляют контрольными
лампами, а поступая в блок управления
распознавания прицепа, включают осветительные
приборы прицепа.

Средний стоп-
Указатель сигнал Габаритный
поворота фонарь и стоп-
сигнал
Дальний свет

Габаритный
фонарь

Указатель Подсветка номерного

поворота знака
Фонарь заднего
Ближний свет Противотуманные фары хода
Противотуманные фары

11
НАРУЖНЫЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

ОСВЕЩЕНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ И ЗАДНИЙ

Переключатель освещения направляет сигналы
на включение габаритных огней, ближнего света и
противотуманных фар в блок управления бортовой
сети.
Блок управления проверяет работу переключателя
освещения. Если обнаруживается обрыв цепи от
переключателя или недостоверность сигналов,
то активируется режим аварийного освещения,
при котором после включения зажигания всегда
включаются габаритные огни и ближний свет.
Далее приведено описание функций различных
осветительных приборов.
ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ
Противотуманные фары и задний противотуманный
фонарь включаются при получении соответствующего
сигнала от переключателя освещения и при подаче
напряжения на клемму 75.
Противотуманные фары могут быть установлены
только в том случае, когда автомобиль укомплектован
блоком управления Highend.

ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ И ОСВЕЩЕНИЕ

НОМЕРНОГО ЗНАКА
Эти осветительные приборы включаются всегда,
когда блок управления бортовой сети получает от
переключателя освещения сигнал на включение Переключатель
габаритных огней. освещения E1
Задние габаритные огни и боковые стоп‑сигналы
включаются с помощью одних и тех же ламп.
Когда они используются для габаритных огней, их
Блок управления
яркость снижается и питание осуществляется током
рулевой колонки
с широтно‑импульсной модуляцией с заполнением J527
30 %.

СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ Выключатель

Стояночный огонь включается, если при зажигания D
выключенном зажигании перевести в сторону рычаг
подрулевого выключателя.
Габаритный огонь включается с помощью лампы
габаритного освещения на соответствующей
стороне.
Предохранитель SB48
БЛИЖНИЙ СВЕТ
Габаритные фонари включаются, когда блок
управления при включённом зажигании получает
соответствующий сигнал от переключателя Предохранитель SB47
освещения.
Имеется возможность активировать функцию
дневного освещения посредством простой
перекодировки блока управления. В этом случае
при включении зажигания будет включаться ближний
свет.

12
БЛИЖНИЙ СВЕТ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ
Ближний свет включается при подаче напряжения на Эту функцию блок управления бортовой сети
клемму 75 и при получении через блок управления включает, когда он получает соответствующий сигнал
бортовой сети следующих сигналов: от блока управления рулевой колонки.
- сигнал включения от переключателя освещения;
- сигнал включения ближнего света от блока
управления рулевой колонки через шину CAN.

Блок управления бортовой сети J519

Комбинация приборов J285

Межсетевой интерфейс J533

Лампы дальнего света M30 и

M32

Лампы ближнего света M29 и

M31

Лампы передних габаритных

огней M1–M3

Лампы задних габаритных огней

M21–M22

Лампы освещения номерного

знака X3–X4

Лампы противотуманных фар

L22 и L23

Лампа заднего
противотуманного фонаря L46

13
НАРУЖНЫЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

СИГНАЛЬНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА

ЛАМПЫ Блок управления бортовой сети включает фонари
заднего хода при подаче напряжения на клемму 75
Помимо осветительных приборов, блок управления и при получении сигнала от выключателя фонарей
бортовой сети управляет работой сигнальных и заднего хода F4.
контрольных ламп. В автомобилях с АКП сигнал о включении передачи
заднего хода в блок управления бортовой сети
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА направляет блок управления АКП.
Указатели поворота выполняют различные
сигнальные и контрольные функции:
- указание направления движения: эта функция
активируется при включённом зажигании после
получения сигнала переключателя указателей
поворота от блока управления рулевой колонки J527;
- сигналы указателей поворота
для автомагистрали: после нажатия рычага
указателя поворота сигнал поворота включается Блок управления подушек
три раза. Эту функцию можно активировать/ безопасности J234
деактивировать посредством кодировки блока
управления; Центральный блок управления
- аварийная световая сигнализация: аварийная систем комфорта J393
световая сигнализация включается, когда блок
управления получает сигнал от нажимного Блок управления рулевой
выключателя аварийной сигнализации E229. В эту колонки J527
функцию внесено два новшества:
- сокращение длительности светового импульса при Выключатель зажигания D
выключении зажигания;
- прерывание функции аварийной световой Выключатель фонарей заднего
сигнализации при включении указателя поворота для хода F4
изменения направления движения.
Указатели поворота выполняют при получении Выключатель стоп-сигналов F
соответствующего сигнала от центрального
Клавиша аварийной световой
блока управления систем комфорта J393 и другие
сигнализации E229
сигнальные функции, например отпирание/
запирание центрального замка, включение охранной Предохранитель SB48
сигнализации или сигнала тревоги.
При столкновении, сопровождающемся
срабатыванием подушек безопасности, блок
управления бортовой сети включает аварийную
световую сигнализацию после получения сигнала Предохранитель SB47
о столкновении от блока управления подушек
безопасности.
Выключение аварийной сигнализации в этом
случае возможно только при нажатии выключателя
аварийной сигнализации E229 после выключения и
последующего включения зажигания.

14
 Блок управления бортовой сети отключает питание
фонарей заднего хода при получении по шине CAN
сигнала об открытии двери багажного отсека от
центрального блока управления систем комфорта.
Реализовать эту функцию можно посредством
кодирования блока управления.
СТОП-СИГНАЛЫ
При получении сигнала от выключателя
стоп‑сигналов F блок управления бортовой сети
подаёт на лампы боковых и среднего стоп‑сигналов
положительный потенциал.
При неисправности в цепи выключателя
стоп‑сигналов при включении зажигания по команде
блока управления все лампы стоп‑сигналов горят
постоянно.

Межсетевой
интерфейс J533
Блок управления бортовой сети J519

Комбинация приборов
J285

Межсетевой интерфейс
J533

Контрольная лампа
аварийной световой
сигнализации K6

Лампы левого
указателя поворота
M5/M6/M18

Лампы правого
указателя поворота M7/
M8/M19

Лампы боковых
стоп‑сигналов M21/
M22

Лампа среднего стоп-

сигнала M25

Лампы фонарей
заднего хода M17

15
НАРУЖНЫЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

COMING-HOME
При наличии функции Coming-home габаритные
огни, освещение номерного знака и ближний свет
остаются включёнными в течение 90 секунд после
получения блоком управления бортовой сети сигнала
о выключении зажигания, если ближний свет был
включён.
После закрытия двери водителя отсчёт времени
работы освещения начинается заново.
Эта функция может быть деактивирована при
получении блоком управления бортовой сети
сигнала “режима транспортировки” от межсетевого
интерфейса или когда отключение необходимо
по требованию системы управления нагрузкой
бортовой сети.
Продолжительность работы освещения в режиме
Coming-home можно изменять посредством
настройки блока управления.

Переключатель Блок управления бортовой сети J519

освещения E1

Межсетевой
интерфейс J533

Лампы ближнего света M29

и M31

Выключатель
зажигания D
Лампы освещения номерного
знака X3–X4

Лампы левого габаритного огня

M1–M21
Предохранитель
SB47

Предохранитель
SB48 Лампы правого габаритного огня
M3–M22

16
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ЛАМП
НАКАЛИВАНИЯ
Блок управления бортовой сети постоянно
контролирует цепи наружных осветительных
приборов, чтобы своевременно обнаружить
неисправность.
17
Имеется два варианта контроля: при одном из них
лампы контролируются в выключенном (холодном)
состоянии, а при другом — во включённом (нагретом)
состоянии.
Контроль в выключенном состоянии
Некоторые лампы накаливания при включении
зажигания и при выключенном освещении
проверяются с помощью шести импульсов тока
длительностью 5 мс.
Измеряя падение напряжения, блок управления
бортовой сети может обнаружить неисправность в
цепи.
Контроль ламп в выключенном состоянии можно
активировать или деактивировать посредством
кодирования блока управления.
Контроль во включённом состоянии
Управление некоторыми лампами осуществляется с
помощью полупроводниковых схем, установленных
в блок управления бортовой сети. Эти схемы
обнаруживают перегрузку, короткое замыкание или
обрыв цепи.
Обнаружение неисправностей
При обнаружении неисправности в цепи внешнего
осветительного прибора блок управления бортовой
сети записывает в регистратор событий ошибку и
направляет информацию о неисправности в сеть
CAN, чтобы её получил блок управления комбинации
приборов и предупредил водителя посредством
контрольной лампы K170.
Устранение неисправности обнаруживает система
контроля блока управления, ошибка удаляется
из регистратора событий, и контрольная лампа
в комбинации приборов гаснет.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

Блок
Блок управления ABS J104 управления
бортовой сети
J519

Межсетевой
интерфейс J533

Блок управления
Блок управления
рулевой колонки J527
стеклоочистителя со
стороны переднего
пассажира J584
с электродвигателем
V216
Выключатель
зажигания D

Концевой выключатель
капота F120 Шина LIN

В систему стеклоочистителя внесён ряд Примечание: дополнительную информацию о шине

существенных изменений: LIN см. в программе самообучения 96 „Altea“.
- очистка производится встречными движениями, при
этом первое движение направлено вниз, потому что Далее приведено описание функций системы
щётки стеклоочистителей находятся в состоянии покоя стеклоочистителей.
вблизи стойки A;
- управление стеклоочистителями осуществляется ВКЛЮЧЕНИЕ
посредством двух блоков управления (ведущий —
Бортовая сеть управляет работой стекло­очистителей
Master, ведомый — Slave), в которых установлены
с помощью следующих сигналов:
соответствующие электродвигатели;
- включение зажигания;
- связь между блоком управления бортовой сети и
- положение поводков стеклоочистителей; для
ведущим блоком управления осуществляется через
постоянного и прерывистого режима работы щёток
шину LIN;
могут быть заданы две скорости (сигнал поступает от
- ведущий блок управления J400 контролирует
блока управления рулевой колонки);
работу ведомого блока управления J584. Эти блоки
- положение регулировочного резистора поводков
управления соединены между собой подсистемой
стеклоочистителей; этот резистор позволяет
шин (серия ISO 9141), поэтому механическая связь
изменять интервал между циклами очистки (сигнал
между блоками управления больше не требуется.
поступает от блока управления рулевой колонки).

18

ISO 9141
Блок управления
стеклоочистителя со
стороны водителя J400
с электродвигателем V217
В прерывистом режиме частота работы
стеклоочистителя зависит от скорости и изменяется
с помощью регулировочного резистора E38.
Если при работающем стеклоочистителе включить и
выключить зажигание за промежуток времени менее
8 секунд, работа стеклоочистителя возобновляется
в ранее выбранном режиме.
Если этот промежуток времени превышает указанное
значение, щётки стеклоочистителя остаются
в исходном состоянии до нового включения.
19
СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Эта функция снижает скорость работы
стеклоочистителя на одну ступень. При этом скорость
стеклоочистителя должна быть установлена на одном
из уровней для постоянной очистки, а скорость
автомобиля не должна превышать 4 км/ч.
Если скорость автомобиля снова превысит 8 км/ч,
стеклоочиститель вернётся на ранее установленную
ступень работы.
ОТКЛЮЧЕНИЕ
Эта функция выключает стеклоочиститель, если
выполнены следующие условия:
- капот открыт (сигнал поступает от концевого
выключателя капота F120);
- скорость автомобиля ниже 16 км/ч (сигнал
поступает от блока управления ABS J104 по шине
CAN).
Эта функция снова деактивируется блоком
управления при скорости свыше 16 км/ч.
АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ
При возникновении неисправности в линии связи
сети LIN во время движения автомобиля и при
включённом стеклоочистителе ведущий блок
управления J400 переходит в аварийный режим.
Эта функция предусматривает следующие уровни
работы стеклоочистителя:
- 3 минуты со скоростью 2;
- 4 минуты со скоростью 1;
- 15 минут в прерывистом режиме.
При обрыве или нарушении связи через подсистему
шин (ISO 9141) ведомый блок управления блокирует
щётки стеклоочистителя в исходном положении.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

ПРОВЕРКА ОБЛАСТИ ОЧИСТКИ на стороне водителя, и находится на пути подъёма.

С помощью этой функции осуществляется
координация движения щёток и обеспечивается
защита электродвигателей от перегрева.
Блоки управления J400 и J584 постоянно
контролируют потребление тока
электродвигателями и, тем самым, обнаруживают
возможное сопротивление движению щёток по
стеклу. Кроме того, в составе блоков имеется датчик
угла, который позволяет контролировать текущее
положение каждой щётки стеклоочистителя. Если на
стекле появляется препятствие, стеклоочистители
реагируют на это двумя различными способами:
- антиблокировочная функция: в этом случае
стеклоочиститель предпринимает пять попыток
удалить препятствие. Если это не удаётся,
стеклоочиститель блокируется;
- функция адаптации: в этом случае определяется
местоположение препятствия, щётка очищает стекло
до этого места и возвращается назад.
Щётка стеклоочистителя на стороне водителя
продолжает попытки удалить препятствие, если оно
не расположено в самом верху области очистки.
Щётка на стороне переднего пассажира пытается
удалить препятствие только в том случае, если оно
расположено в области очистки, общей со щёткой
В остальных случаях щётка доходит до препятствия,
останавливается и одновременно со щёткой
на стороне водителя возвращается в исходное
положение.
СЕРВИСНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
В сервисном положении щётки находятся
практически в конце траектории движения, что
облегчает процедуру обслуживания, ремонта и
замены. Это положение щётки принимают при
нажатии на рычаг стеклоочистителя не позднее, чем
через одну минуту после выключения зажигания.
Для возврата в исходное положение необходимо
включить зажигание и снова нажать на рычаг
стеклоочистителя, или это происходит
автоматически, когда скорость автомобиля превысит
2 км/ч.

Антиблокировочная функция
Функция
адаптации

Сервисное
положение

20
ОМЫВАТЕЛЬ ФАР И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

Блок управления бортовой сети J519

Переключатель освещения E1

Блок управления рулевой колонки J527 Реле

омывателя
фар J39

Выключатель
зажигания D

Насос омывателя
фар V11
Предохранитель SC32

Предохранитель SB5
Звуковые сигналы H1

ОМЫВАТЕЛЬ ФАР ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

Управление омывателем фар осуществляет
блок управления бортовой сети через реле J39,
расположенное в блоке реле, которое включает насос
омывателя фар V11.
Блок управления включает омыватель при получении
следующих сигналов:
- включение зажигания;
- включение ближнего света;
- установка рычага управления стеклоочистителя/
стеклоомывателя в рабочее положение.
Для экономии моющей жидкости форсунки
омывателей фар включаются только один раз из трёх
при выполнении вышеуказанных условий.
Время включения и задержка могут быть
изменены посредством кодирования и адаптации
блока управления.
Система подачи звуковых сигналов содержит два
звуковых сигнала с различными рабочими частотами
(400 и 500 Гц) для формирования двухтонального
сигнала.
Блок управления бортовой сети управляет этими
звуковыми сигналами через внешнее реле J4.
Звуковые сигналы срабатывают при включённом
зажигании при получении сигнала от нажимного
выключателя через блок управления рулевой
колонки.

21
ОЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ

Двойной насос и электродвигатель очистителя

заднего стекла подключены параллельно. Бортовая
сеть управляет обоими этими устройствами через
реле J729 и J730, которые установлены в блоке Исходное положение 12 В 12 В
управления.
Посредством этих двух реле блок управления Стеклоомыватель 12 В Масса

направляет комбинированные сигналы (+/-) через Прерывистый режим работы

Масса Масса
контакты A и B и управляет функциями, которые очистителя заднего стекла
Режим с включением
описаны и представлены ниже на рисунках и в стеклоочистителя и омывателя
Масса 12 В
таблице.

ОЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА Выключатель

Блок управления бортовой сети включает очиститель фонарей заднего
хода F4
заднего стекла при включённом зажигании после
получения сигнала о включении стеклоочистителя от
Блок управления систем
блока управления рулевой колонки. комфорта J393
При этом блок управления использует оба реле
и подключает оба контакта к массе. В результате
очиститель заднего стекла включается
в прерывистом режиме.
Блок управления
КОМФОРТНЫЙ РЕЖИМ рулевой колонки J527
Этот режим включается после получения блоком
управления сигнала от выключателя фонарей заднего
Выключатель
хода F4 при условии, что стеклоочиститель работает зажигания D
в прерывистом режиме или на скорости первой
ступени.
Эту функцию можно активировать или
деактивировать посредством кодирования блока
управления.
Предохранитель SC32
ФУНКЦИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ
Блок управления бортовой сети отключает
очиститель заднего стекла, если он обнару­жи­вает,
что открыта дверь багажного отсека. ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Сигнал от концевого выключателя двери багажного Для включения этой функции блок управления
отсека F256 через центральный блок управления использует реле J729 и подключает + и – к контактам
систем комфорта направляется в шину CAN. A и B. При этом двойной насос подаёт моющую
Эту функцию можно активировать или жидкость к жиклёрам ветрового стекла.
деактивировать посредством кодирования блока
управления.

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ
Функция стеклоомывателя имеется в системе
очистки как ветрового стекла, так и заднего стекла.
Совместное включение обоих стекло­омывателей
происходит через блок управления бортовой сети
после получения им соответствующего сигнала
о включении от блока управления рулевой колонки.

22
Блок
управления
бортовой сети
J519

Реле двойного насоса

стеклоомывателя, J730

Контакт A

Электродвигатель
омывателя заднего
стекла V12

Двойной насос
стеклоомывателя V5

Контакт B
Реле двойного насоса
стеклоомывателя J729

ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ПРОТИРАНИЕ СТЕКЛА

Для включения этой функции блок управления
Эта функция предусматривает однократное
использует реле J730 и подключает + и – к контактам
срабатывание стеклоочистителя для удаления со
A и B. При этом двойной насос подаёт моющую
стекла следов моющей жидкости после окончания
жидкость к жиклёрам заднего стекла.
работы омывателя ветрового или заднего стекла.
После подачи питания на электродвигатель
Блок управления включает эту функцию через
очиститель заднего стекла начинает работать
несколько секунд после срабатывания очистителя и
в непрерывном режиме.
омывателя ветрового или заднего стекла.
Функция протирания ветрового стекла работает
только при скорости автомобиля более 2 км/ч
и может быть активирована и деактивирована
посредством кодирования блока управления
бортовой сети.

23
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Блок управления бортовой

сети J519

Контрольная лампа обогревателя

Клемма "L" генератора
заднего стекла K10

Выключатель
обогревателя заднего
стекла E15

Блок управления
полуавтоматической
климатической
установки J301
Блок управления
Climatronic 2C J255

Контрольная лампа обогревателя

Выключатель заднего стекла K10
зажигания D Нагревательный
элемент заднего
стекла Z1

Предохранитель SC52

Реле обогрева заднего стекла J9

Блок управления бортовой сети включает и стекла. Включение обогревателя заднего стекла
выключает обогреватель заднего стекла через реле возможно только при включённом зажигании
J9, которое находится снаружи блока управления и, и при соответствии напряжения на клемме L
кроме того, проверяет контрольную лампу клавиши генератора норме. Время работы обогревателя
выключателя K10. заднего стекла ограничено для предотвращения
разряда аккумуляторной батареи. Время работы
ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ можно изменять посредством адаптации блока
управления. Мигание контрольной лампы K10
Для включения и выключения обогревателя
свидетельствует о временном отключении
заднего стекла и для проверки контрольной лампы
обогревателя системой управления нагрузкой
клавиши имеется два варианта, в зависимости от
бортовой сети.
комплектации:
- отопитель/вентиляция: в этом случае сигналы
выключателя и контрольной лампы обогревателя
заднего стекла направляются в блок управления
бортовой сети по обычным проводам. На
выключатель от блока управления бортовой сети
поступает отрицательный сигнал;
- полуавтоматическая климатическая
установка и Climatronic 2C: в этом случае блок
управления бортовой сети получает информацию
о положении выключателя через шину CAN и
включает контрольную лампу обогревателя заднего

24
ПОДСВЕТКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

Блок управления бортовой сети J519

Комбинация приборов J285

Межсетевой интерфейс
J533

Блок управления рулевой

колонки J527

Переключатель освещения Блоки управлений

E1 и регулировочный дверей J386-J387-
резистор ламп освещения J388-389
E20

Центральный блок управления

систем комфорта J393

Блок управления
климатической установки
Jxxx

Подсветка контрольной лампы подушки

безопасности, выключателя аварийной
сигнализации, выключателя ESP,
прикуривателя, ...

Подсветка комбинации приборов включается, Одновременно блок управления направляет эту

когда блок управления бортовой сети получает от
переключателя освещения E1 сигнал на включение
габаритных огней. Блок управления устанавливает
яркость подсветки в зависимости от положения
регулятора E20, расположенного рядом
с переключателем освещения.
Диапазон регулировки составляет от 20 % до 100 %.
Для питания некоторых ламп блок управления
использует сигнал с широтно‑импульсной
модуляцией, направляемый по обычной проводке.
информацию в шину CAN, чтобы она могла быть
использована при подсветке некоторых компонентов
следующими блоками управления:
- блоки управления дверей, для подсветки
выключателей центрального замка, стекло-
подъёмников и зеркал;
- блок управления Climatronic;
- комбинация приборов;
- блок управления рулевой колонки.

25
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

Осветительные приборы салона можно разделить

на две группы в зависимости от того, как блок
управления осуществляет их регулировку —
полностью или частично.
Осветительные приборы, полностью регулируемые
блоком управления, получают от него как (+) так и (–) Блок управления подушек
питания: безопасности J234
- передние светильники салона;
- задние светильники салона.
Осветительные приборы, частично регулируемые
блоком управления, получают от него только (+) Межсетевой интерфейс J533
питания:
- лампа для чтения, сторона водителя;
- лампа для чтения, сторона переднего пассажира; Центральный блок управления систем комфорта J393
- лампа для чтения, задняя левая;
- лампа для чтения, задняя правая; Антенна и пульт дистанционного
- комфортная подсветка солнцезащитного козырька; управления
- освещение багажного отсека.
Блок управления подаёт положительное напряжение
через реле J317, которое подключено к блоку
Концевой выключатель
управления снаружи. двери F2–F3–F10–F11
Блок управления бортовой сети выполняет
следующие функции по освещению салона:
- включение и выключение; Блоки управлений дверей J386–
J387–J388 и J389
- включение при столкновении.

ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ Выключатель зажигания D

Блок управления включает светильники, полностью

управляемые им, когда получает сигнал открытия
центрального замка или открытия двери или после
того как извлекается ключ зажигания.
Одновременно с этим на все частично управляемые
светильники подаётся положительное напряжение.
Блок управления бортовой сети может отключить
положительное напряжение по требованию системы
управления нагрузкой бортовой сети.
Внутренние светильники выключаются с задержкой
по времени, при этом имеется три различных
варианта выключения:
- длинная задержка перед выключением;
- короткая задержка перед выключением;
- немедленное выключение.
Предохранитель SC46
ДЛИННАЯ ЗАДЕРЖКА ПЕРЕД
ВЫКЛЮЧЕНИЕМ
Выключение с длинной задержкой осуществляется
от блока управления через реле J317 посредством
отключения положительного напряжения на всех
осветительных приборах.
Блок управления прерывает питание всех
осветительных приборов через 10 минут, если
зажигание не было включено и не поступали никакие
сигналы на включение освещения.

26
 Освещение задней
части салона
W11–W12

Лампы
для чтения
W39/40
и передний
фонарь
освещения
салона W1

Освещение
багажного
отсека W18 Концевой выключатель двери
багажного отсека F265

Подсветка
косметического Выключатель в крышке зеркала
зеркала со стороны водителя F147
со стороны
водителя W20
Подсветка
косметического Выключатель в крышке зеркала со
Реле зеркала со стороны
электропитания стороны переднего пассажира F148
переднего
освещения салона, пассажира W14
клемма 30G, J317

КОРОТКАЯ ЗАДЕРЖКА ПЕРЕД - при включении зажигания;

ВЫКЛЮЧЕНИЕМ
Блок управления выключает всё освещение
салона через 30 секунд при выполнении одного из
следующих условий:
- центральный замок открыт ключом
с дистанционным управлением (сигнал поступает
через шину CAN от центрального блока управления
систем комфорта J 393);
- закрыта единственная открытая дверь (сигнал
поступает через шину CAN от центрального блока
управления систем комфорта J 393); или
- ключ извлечён из замка зажигания (сигнал
поступает через шину CAN от блока управления
рулевой колонки J527).
- при запирании центрального замка (сигнал
поступает через шину CAN от блока управления
систем комфорта J 393);
- последняя открытая дверь закрыта при включённом
зажигании (сигнал поступает через шину CAN от
центрального блока управления систем комфорта J 393).
ВКЛЮЧЕНИЕ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ
Если блок управления получает сигнал
о срабатывании подушки безопасности, он включает
освещение салона до тех пор, пока зажигание не
будет выключено и включено снова.

НЕМЕДЛЕННОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ
Блок управления выключает всё освещение салона
в одном из следующих случаев:

27
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАГРУЗКОЙ ЭЛЕКТРОСЕТИ

Блок управления
бортовой сети J519
Блок управления
двигателя Jxxx

Клемма "L"
генератора
Межсетевой
интерфейс
Блок J533
управления Блоки управления
двигателя Jxxx дверей J386–J387

Межсетевой Дополнительный
интерфейс отопитель J604
J533
Блок управления
климатической
установки Jxxx
Блоки управления
обогрева сидений
Выключатель J131–J132
зажигания D
Дополнительные системы, освещение
салона, Coming-home, ...
Нагревательный
Предохранитель SC52 элемент заднего
стекла Z1
Реле обогрева заднего стекла J9

Блок управления бортовой сети управляет Режим работы 2 активируется при включённом
потреблением электроэнергии посредством зажигании и при выключенном двигателе.
регулирования оборотов холостого хода Если в этом режиме напряжение АКБ достигает
и включения/выключения потребителей. критического уровня, блок управления начинает
Благодаря этому, напряжение аккумуляторной отключать потребителей в последовательности,
батареи всегда поддерживается на достаточно предусмотренной для режима работы 1.
высоком уровне. Кроме того, отменяются повышенные обороты
холостого хода, которые были установлены в момент
РЕГУЛИРОВКА ПОТРЕБЛЕНИЯ отключения зажигания при последней поездке.
ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Режим работы 1 активируется, если блок
Эта функция активируется, если напряжение управления получает сигнал числа оборотов
аккумуляторной батареи опускается ниже двигателя и напряжение АКБ в течение более
определённого критического уровня. 10 секунд составляет менее 12,7 В.
В зависимости от числа оборотов двигателя
и от положения выключателя зажигания, имеется три
различных режима работы.
Режим 3 активируется при выключенном зажигании.
Блок управления запоминает значение напряжения
батареи и снова включает потребители, которые были
отключены системой управления нагрузкой бортовой
сети при последней поездке.
Если напряжение батареи в этом режиме опускается
до критического уровня, блок управления отключает
освещение салона и, если потребуется, освещение
Coming-home.

28
В этом случае блок управления двигателя повышает
обороты холостого хода и в течение 30 секунд
контролирует напряжение АКБ и зарядный ток
генератора.
Если за этот промежуток времени напряжение АКБ
возрастает, а нагрузка на генератор не превышает
70 %, блок управления бортовой сети даёт блоку
управления двигателя команду отменить повышение
оборотов холостого хода; в противном случае
повышенные обороты сохраняются.
Если напряжение опускается ниже 12,2 В, бортовая
сеть начинает отключать потребители в следующем
порядке:
- PTC-элементы дополнительного отопителя
до уровня 75 %;
- PTC-элементы дополнительного отопителя
до уровня 50 %;
- обогрев заднего стекла;
- подогрев сидений;
- PTC-элементы дополнительного отопителя
до уровня 25 %;
- полное отключение PTC-элементов;
- обогрев наружных зеркал;
- климатическая установка.
Промежуток времени между отключением различных
потребителей можно настраивать. Блок управления
учитывает при этом число активных потребителей и
скорость изменения напряжения.
Такой способ позволяет быстро отреагировать
на резкое падение напряжения и поддержать
напряжение АКБ на уровне, необходимом
для последующего пуска двигателя.
После отключения каждого из потребителей блок
управления контролирует увеличение напряжения
АКБ и проверяет, что нагрузка генератора не
превышает 70 %. В случае увеличения напряжения
потребители снова включаются в обратном порядке.
Если напряжение АКБ опускается ниже 11,8 В,
блок управления одновременно отключает все
потребители и начинает включать их снова после
увеличения напряжения АКБ.
Если напряжение опускается ниже 10,8 В, но
для некоторых потребителей электропитание
необходимо (например, для электроусилителя
рулевого управления), бортовая сеть даёт команду на
второе повышение оборотов холостого хода.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАГРУЗКОЙ РЕЖИМ РАБОТЫ 1

ЭЛЕКТРОСЕТИ НЕ АКТИВИРОВАНА
КРИТИЧНО

Uакб
ОЧЕНЬ

Отмена повышения числа

13,8 В оборотов холостого хода

Время зарядки (30 с) пройдено

12,7 В
или (сигнал DF < 70 %...)
КРИТИЧНО

Если напряжение находится Включение потребителей

Требование повышения числа
на крайне низком уровне в соответствии с приоритетом
оборотов холостого хода
более 10 секунд.

Время ожидания (120 с) пройдено

12,2 В или (сигнал DF < 70 %...)

Если напряжение находится на Отключение потребителей

крайне низком уровне более
30 секунд в соответствии
с приоритетом
НЕКРИТИЧНО

11,8 В
Сразу при падении напряжения Отключение всех
потребителей

10,8 В
Если одному из компонентов, Второе повышение оборотов
определяющих безопасность, холостого хода
необходима электроэнергия

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАГРУЗКОЙ ЭЛЕКТРОСЕТИ АКТИВИРОВАНА

29
НАПОРНАЯ ТОПЛИВНАЯ МАГИСТРАЛЬ

Блок управления
бортовой сети J519

Реле топливного
насоса J363
Концевой выключатель
двери водителя F2

Блок управления двери

водителя J386
Реле подачи
топлива
по напорной
магистрали J17

Топливный насос G6
Выключатель зажигания D

Двигатели FSI Блок управления топливного

насоса J538
Двигатели с впрыском
топлива в коллектор

Блок управления бортовой сети управляет напорной
топливной магистралью во всех бензиновых
двигателях.
При этом непосредственно перед пуском двигателя
давление в напорной топливной магистрали
увеличивается.
ВКЛЮЧЕНИЕ
Эта функция активируется, когда блок управления
по шине CAN получает от центрального блока
управления систем комфорта сигнал открытия двери
водителя, а зажигание при этом не включено.
Блок управления на короткое время включает реле
управления напорной топливной магистрали J17,
которое подаёт напряжение питания на топливный
насос. В двигателях FSI эту функцию выполняет
блок управления топливного насоса J538.
Если дверь остаётся открытой, то блок управления
включает реле снова с интервалом 30 минут.
Чтобы не допустить ненужного повышения
давления в напорной топливной магистрали при
неоднократном открывании двери, реле включает
насос снова только через 30 минут после последнего
включения.
Если блок управления бортовой сети получает от
блока управления подушек безопасности сигнал
о столкновении, функция подкачки давления
в напорной топливной магистрали отключается.
Функция подкачки давления в напорной магистрали
может быть заново активирована после трёхкратного
включения и выключения зажигания и после
получения по шине CAN сигнала об исправном
состоянии системы.
Посредством кодирования блока управления
функция подкачки насоса в напорной топливной
магистрали может быть активирована
и деактивирована.

30
САМОДИАГНОСТИКА

Для диагностики блока управления бортовой сети VAS 5051

с помощью VAS 5051 имеется три возможности: Сведения об автомобиле, тестер
- самодиагностика автомобиля позволяет получить Версия -E- / V06.00 03/03/2004

доступ к знакомым диагностическим функциям; Самодиагностика

- ведомый поиск неисправностей подключает автомобиля

к самодиагностике измерительную технику, даёт OBD

доступ к инструкциям по ремонту и значительно

расширяет возможности для диагностики Измерительная
техника

автомобиля;
- режим ведомых функций позволяет выполнить Ведомый поиск
неисправностей

те же шаги, которые предусмотрены в разделе

Ведомые функции
Функции при ведомом поиске неисправностей,
причём в этом случае можно напрямую переходить Администратор
Приложения
к соответствующему этапу работы. Печать Справка
Далее описаны этапы диагностики в режиме
ведомого поиска неисправностей.

Ведомый поиск неисправностей Seat

Altea 2004>
V06.18 03/03/2004 ВЕДОМЫЙ ПОИСК
Проверка систем автомобиля
Блоки управления опрошены
2004 (4)
Седан НЕИСПРАВНОСТЕЙ
BLR 2,0 л FSI 110 кВт
Система предварительного накаливания
Этот режим начинается с опроса регистраторов
и непосредственного впрыска дизельного топлива событий блоков управления автомобиля.
ABS ITT 20 IE
ABS/EDS ITT 20 IE Доступ к диагностике блока управления борто­вой сети
ABS/EDS/ASR Mark 60
ABS/EDS/ASR/ESP Mark 60
происходит в следующей последовательности: Выбор
Подушки безопасности — без боковых подушек безопасности функций/компонентов, Кузов, Электрооборудо­вание,
Подушки безопасности — с боковыми подушками безопасности
Подушки безопасности — с боковыми подушками безопасности 01 — Диагностируемые системы и, наконец, Блок
и электрическими преднатяжителями ремней безопасности
Головное устройство аудиосистемы
управления бортовой сети.
Блок управления бортовой сети
Иммобилайзер / комбинация приборов

Измеритель­ Самодиагностика
Перейти к Печать Справка
ная техника автомобиля

В разделе Блок управления бортовой сети можно Ведомый поиск неисправностей Seat V06.18 03/03/2004
Altea 2004>
выбрать три различных пункта: Выбор функций/компонентов
2004 (4)
Выбор функции или компонента
- Электрические компоненты; Седан
BLR 2,0 л FSI 110 кВт
- Функции блока управления; + Кузов
- Подсистема, условия. + Электрооборудование
+ 01 — Самодиагностируемые системы
Далее приведено описание различных возможностей + Блок управления бортовой сети
диагностики. + Электрические компоненты
+ J519 — Блок управления бортовой сети, функции
+ Подсистемы, условия

Измеритель­ Перейти к Печать Справка

ная техника

31
САМОДИАГНОСТИКА

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ Ведомый поиск неисправностей Seat V06.18 03/03/2004

Выбор функций/компонентов Altea 2004>
Приводится список реле, насосов, 2004 (4)
Выбор функции или компонента Седан
электродвигателей, выключателей и ламп, BLR 2,0 л FSI 110 кВт
диагностика которых может быть проведена + Кузов
по соответствующему плану. + Электрооборудование
+ 01 — Самодиагностируемые системы
+ Блок управления бортовой сети
+ Электрические компоненты
E1 — Переключатель освещения
E20 — Регулятор подсветки приборов и выключателей
E229 — Клавиша аварийной световой сигнализации
E230 — Клавиша включения обогрева заднего стекла
E231 — Клавиша включения обогрева наружных зеркал
F — Выключатель стоп-сигналов
F266 — Концевой выключатель капота
J4 — Реле двухтонального звукового сигнала
J17 — Реле топливного насоса

Режим
Перейти к Печать Справка
работы

Ведомый поиск неисправностей Seat V06.18 03/03/2004 ФУНКЦИИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Выбор функций/компонентов Altea 2004>
Выбор функции или компонента
2004 (4) Имеется возможность выполнить все этапы,
Седан
BLR 2,0 л FSI 110 кВт указанные на рисунке, хотя в данной программе
+ Кузов самообучения описаны только этапы, выделенные
+ Электрооборудование
+ 01 — Самодиагностируемые системы жирным шрифтом.
+ Блок управления бортовой сети, функции
+ J519 — Блок управления бортовой сети, функции
Адаптация — J519
Кодирование — J519
Замена — J519
Считывание блока измеряемых величин — J519
Проверка исполнительных механизмов, выборочная — J519
Проверка исполнительных механизмов, последовательная — J519
Версия блока управления — J519

Режим Перейти к Печать Справка

работы

АДАПТАЦИЯ Ведомый поиск неисправностей Seat V06.18 03/03/2004

Выбор функций/компонентов Altea 2004>
Эта процедура позволяет изменить настройки Адаптация, – J519 – Блок управления
2004 (4)
Седан
следующих функций и компонентов: бортовой сети BLR 2,0 л FSI 110 кВт
- продолжительность работы освещения Сведения о запрашиваемых величинах
Готово
Запрашиваемые величины адаптации:
Coming Home; Канал 1: величина адаптации отсутствует
- продолжительность обогрева заднего стекла Канал 3: величина адаптации отсутствует
3. Описание
Канал 4: 1160
и наружных зеркал; Канал 5: 800
функции

Канал 6: величина адаптации отсутствует

- продолжительность работы омывателей;
- система управления нагрузкой бортовой сети. Примечание:
С обозначением и назначением каналов можно ознакомиться
в описаниях функций. "Величина адаптации отсутствует"
означает, что бит кодировки не активирован.

Режим Печать Справка

Перейти к
работы

32
КОДИРОВАНИЕ Ведомый поиск неисправностей Seat V06.18 03/03/2004
Выбор функций/компонентов Altea 2004>
Блок управления бортовой сети обладает длинной 2004 (4)
Длинная кодировка, – J519 – Блок
кодировкой. управления бортовой сети – J519
Седан
BLR 2,0 л FSI 110 кВт
Кодирование блока управления имеет большое Запрос предыдущего кода и выбор кода
значение, поскольку оно позволяет адаптировать Какие действия необходимо выполнить?
-1-

оборудование автомобиля и настраивать некоторые 1. Провести кодирование с запрошенным кодом.

-2-

функции. 2. Расшифровать кодировку, выбрать оборудование и

- Отмена -

В разделе Описание функции имеется документ, провести кодирование. 3. Описание

функции

в котором описано назначение отдельных битов

каждого байта и указано, какими величинами они
характеризуются.
В зависимости от варианта исполнения блока
управления (Highend или Medium), программа
указывает возможное кодирование каждого бита. Режим
работы
Перейти к Печать Справка

Некоторые биты не могут быть изменены и отмечены

как “несущественные”.
Кодирование необходимо проводить при каждой
замене блока управления или при изменении - продолжительность включения омывателя фар;
следующих узлов и функций: - задержка срабатывания омывателя фар;
- противотуманные фары; - очиститель заднего стекла (при движении задним
- дневной режим освещения для Европы; ходом);
- функция Coming Home; - протирание стекла;
- контроль ламп накаливания в выключенном - дополнительные функции задних стоп‑сигналов;
состоянии; - реле напорной топливной магистрали;
- управление указателями поворота при движении по - отключение фонарей заднего хода при открытой
автомагистрали; двери багажного отсека.
- омыватель фар;
- очиститель заднего стекла; Примечание: дополнительную информацию о
- обогрев сидений; длинной кодировке см. в программе самообучения
96 „Altea“.

Ведомый поиск неисправностей Seat V06.18 03/03/2004 ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Функциональная проверка Altea 2004>
Замена, – J519 – Блок управления
2004 (4) Эта процедура облегчает перенос кодировки
Седан
бортовой сети BLR 2,0 л FSI 110 кВт и различных величин адаптации из старого блока
Считывание величин адаптации и кодировки
Готово
управления в новый.
Считываются все величины адаптации и длинная кодировка
блока управления бортовой сети -J519.
Так замена блока управления может пройти быстрее,
поскольку не потребуется осуществлять длительный
Примечание:
Считывание величин продолжается около 10 секунд. процесс кодировки и адаптации.

Режим Перейти к Печать Справка

работы

33
САМОДИАГНОСТИКА

ПОДСИСТЕМЫ, УСЛОВИЯ Ведомый поиск неисправностей Seat V06.18 03/03/2004

Выбор функций/компонентов Altea 2004>
В этой ремонтной группе объясняется порядок 2004 (4)
Выбор функции или компонента
проверки шины CAN-комфорт, а также проверки Седан
BLR 2,0 л FSI 110 кВт
напряжения на клеммах 30 и 58d блока управления + Кузов
бортовой сети. + Электрооборудование
+ 01 — Самодиагностируемые системы
+ Блок управления бортовой сети
+ Подсистемы, условия
Шина данных, – J519 – Блок управления бортовой сети – CAN
J519 — Блок управления бортовой сети, напряжение питания
J519 — Блок управления бортовой сети, подсветка комбинации приборов,
клемма 58d

Режим Печать Справка

Перейти к
работы

34
ALE101cd