AIRCRAFT Tu-214 GUIDE

Утвержден
Департаментом ГС ГА
Учтен, экз. № 5
Минтранса России
21.05.2001 г.
САМОЛЕТ
Ту-214
РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАЗДЕЛ
ИЗ
1995
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
Начальнику Управлеш
ШШшшш надзора за поддержанием летной
годности ГВС ФСНСТ
Казанский Филиал - конструкторское б ю р о
Дементьева, д. 1, Казань, а/я 88, 420036
Елистратову А.В.
тел.: (843)571-97-70, факс: (843)571-97-80 125993 А-167 ГСП-3 г. Москва
E-mail: tupolevkzn@felecet.ru
ОКПО 54440505 ОГРН 1027739263056
Ленинградский проспект, д.37
на № от
По Вашей просьбе направляю Вам учтенный экземпляр РЭ и РО

самолета Ту-214.
Приложение. 1. Руководство по технической

эксплуатации (РЭ), экземпляр № 25 - 22 брошюры;
2. Регламент технического
обслуживания (РО), экземпляр № 25 - 1 брошюра.
С уважением,
Директор Соркин Э.М.
Исп. Прахеева М.Н.

1.06.06г.
Раздел 113
РАДИОАППАРАТУРА
ОПОЗНАВАНИЯ, ОПОВЕЩАНИЯ
И АКТИВНОГО ОТВЕТА
Ту-214
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Номера листов (страниц)
ч
X
X
Л
X
™i
1. 1| §1 1«
I1
Номер раздела, 25 as
Изм. подраздела, пункта
1
СО
03 §
X § g_
а>
X SS
25.03 .97r
ЛИ И 214-исх. 18-
I раздел 113 ТИТ.Л»
] ,2 -РЭИЗ- -1-345 от
1+5.7/ i У/Ю уд о, -23ф/1 24.03.97r- ^S /
13/С4,
21,22, 11Д2
101,10
103/10
203,207
208,209
211 213
215,217
21 8,212
220,223
221/222
113.32.02
Ни;
л. 8,19/2)
7/8
14* '
203+206
209,210
2. ПДС 1,2 - -
Содержание 1/2 - -
И З . 13.00 I 6, _ -
202,214
221/222
227,228
•174ф
113.32.02 1,2,5/6 - 221/222

'l\ •
2"
7/8,9,
:о,и, та \ и
;2,15, н та оз
If
о
в! ' 8
19/20,
201/202
203,205
207/208
209,
2II/2I2
213,214
215,216
217,218
/
219,220
3. вдс 1,2 - - ЛИ № 214-
113.32.02 213,214 _ РЭПЗ- 1.04.
215,216 2003 г .
217,218 -198ф/3
/Г
113.00.00
Лист регистрации изменений
Стр. I
Янв 16/95
Ту-214
1
Номера листов (страниц)
Изм.
Номер раздела, 2 I се
подраздела, пункта
о
со
ll
4. ДЦС 1.2
113.32.02 201/20: .221,
213,-"214 2ЙЗ ,224 С\! СО
215, J216 225......
5,,226 и
217, J218 2277228 со LO сп
""1229,230
218,220 о
231,232 .
233/234 о
1—1
235,236 м CV
237,238
239/240
113.00.00
Лист регистрации изменений
Стр. 2
Янв 16/95
Ту-214
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Раздел, подраздел, Раздел, подраздел,

Стр. Дата Стр. Дата
пункт пункт
Титульный лист 1995 210 Янв 16/95

раздела 113 211 Март 17/97
212 Янв 16/95
Шмуцтитул - - 213 Март 17/97
214 Апр 30/02
Лист регистрации 1 Янв 16/95 215 Март 17/97
изменений 2 Янв 16/95 216 Янв 16/95
217 Март 17/97
Перечень действу- 1 Сент 5/03 218 Март 17/97
ющих страниц 2 Сент 5/03 219 Март 17/97
220 Март 17/97
Содержание 1/2 Апр 30/02 221/222 Апр 30/02
223 Март 17/97
113.13.00 1 Апр 30/02 224 Янв 16/95
2 Март 17/97 225/226 Янв 16/95
3 Март 17/97 227 Апр 30/02
4 Март 17/97 228 Апр 30/02
5 Март 17/97 229/230 Янв 16/95
6 Апр 30/02
7/8 Март 17/97 113.32.02 1 Апр 30/02
9/10 Март 17/97 2 Апр 30/02
5/6 Апр 30/02

13/14 Март 17/97 7/8 Апр 30/02
15/16 Янв 16/95 9 Апр 30/02
17/18 Апр 30/02 10 Апр 30/02
19/20 Янв 16/95 11 Апр 30/02
21 Март 17/97 12 Апр 30/02
22 Март 17/97
101 Март 17/97 15 Апр 30/02

102 Март 17/97 16 Апр 30/02
103/104 Март 17/97 17 Апр 30/02
18 Апр 30/02
201 Янв 16/95 19/20 Апр 30/02
202 Апр 30/02
203 Март 17/97 101 Янв 16/95
204 Янв 16/95 102 Янв 16/95
205/206 Янв 16/95
207 Март 17/97 201/202 Сент 5/03
208 Март 17/97 203 Апр 30/02
209 Март 17/97 204 Март 17/97
113.00.00
Стр.1
Сент 5/03
Ту-214
Раздел, подраздел, Стр. Раздел, подраздел,

Дата пункт Стр. Дата
пункт
113.32.02 205 Апр 30/02

206 Март 17/97
207/208 Апр 30/02
209 Алр 30/02
210 Март 17/97
211/212 Апр 30/02
213 Сент 5/03
214 Сент 5/03
215 Сент 5/03
216 Сент 5/03
217 Сент 5/03
218 Сент 5/03
219 Сент 5/03
220 Сент 5/03
221 Сент 5/03
222 Сент 5/03
223 Сент 5/03
224 Сент 5/03
225 Сент 5/03
226 Сент 5/03
227/228 Сент 5/03
229 Сент 5/03
230 Сент 5/03
231 Сент 5/03
232 Сент 5/03
233/234 Сент 5/03
235 Сент 5/03
236 Сент 5/03
237 Сент 5/03
238 Сент 5/03
239/240 Сент 5/03
113.00.00
Стр.2
Сент 5/03
Ту-214
г
СОДЕРЖАНИЕ
Раздел,
Наименование подраздел, Стр.
пункт
РАДИОАППАРАТУРА ОПОЗНАВАНИЯ, ОПОВЕЩЕНИЯ И .АКТИВНОГО ОТВЕТА . . . . 113.00.00
АППАРАТУРА ГОСОПОЗНАВАНИЯ 113.13.00

ОПИСАНИЕ И РАБОТА I
1. Общие сведения I
2. Описание •• • *. 2
3. Работа 21
ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 101
ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ 201

1. Меры безопасности 201
2. Технологические карты 202
| САМОЛЕТНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ОТВЕТЧИК С0-72М 113.32.02

ОПИСАНИЕ И РАБОТА I
ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 101
ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖВАНИЯ 201/202
113.00.00
Содержание
Стр. 1/2
»JA Адр 30/02
Ту-214
Г п
АПАРАТУРА Г0С0П03НАВАБИЯ - ОШСАНИЕ И РАБОТА
I . ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. На борту самолета установлено изделие 6202.
1.2. Информация о зонах размещения блоков и устройств изделия 6202 представлена

в таблице I .
В настоящем разделе приведены краткие сведения об ответчике, необходимые при
эксплуатации самолета, а именно - назначение, состав, основные тактико-технические
данные, характеристика электропитания, размещение, связь с другими системами, управ-
ление и индикация работы, а также отыскание и устранение неисправностей с точностью
до отказавшего блока.
Технология обслуживания изложена в технологических картах предприятия-поставщика
изделия 6202 и предприятия-изготовителя самолета.
Более полные сведения об изделии 6202 , включающие в себя описание блоков,
принципиальные схемы, а также отыскание и устранение неисправностей с точностью до
отказавшего субблока, узла и элемента изложены в документации предприятия-постав-
щика изделия 6202;
1.3. Размещение изделия 6202 на борту самолета представлено на рис. I .

Лицевые панели пультов управления и размещение этих пультов на рабочем месте в
кабине экипажа показаны на рис. 5.
1.4. Возможные неисправности, отказы, их проявления и способы выявления неисправностей

представлены в таблице "Отыскание и устранение неисправностей "
1.5. Перечень сокращений

АЗС - автомат защиты сети
АФС - антенно-фидерная система
б/с - бортовая сеть электропитания
ВКО - встроенный контроль ответчика
НОС - преобразователь статический
РЧ - радиочастотный (диапазон, кабель, канал)
С0-72М. - самолетный радиолокационный ответчик системы УВД (управления воздушным
движением)
ТО - технический отсек
ТТД - тактико-технические данные
6110 - изделие в составе изделия 6202
УЗ - устройство защиты в цепи электропитания
УР - устройство распределения в цепи электропитания
шп. _ шпангоут
j
ИЗ.13.00
Стр. I
Апр 30/02
Ту-214
Ивдексы блоков по СЭО указаны в таблице I .

Таблица I
Наименование Обозначение Общее количест- Индексы по СЭО

во
I . Блок •2I0I-I I II3.I3.0I - III/5A

И З . 13 - W50I
2. Елок 2I0I-I I II3.I3.0I - Ш/5А

113.13 -W502
3. Елок 2I0I-I I II3.I3.0I - 432.2

И З . 13 - W507
4. Елок 2I0I-I I 113.13.01 - 432.1

И З . 13 - «Г 506
5. Блок 261 I II3.I3.I0 - I28/2B

113.13 - A0I6
6. Елок 261 I И З . 13.10 - 112ЛБ

И З . 13 - A0I5
7. Блок 238 I И З . 13.10 - П2/1Б

И З . 13 - W504
8. Блок 248 I И З . 13.II - П2/1Б

И З . 13 - A0I4
И З . 13.00
Стр. 2
Март 17/97
Ту-214
Продолжение таблицы I
Наименование Обозначение Общее Индексы по СЭО

количество
9. Блок 427 I И З . 13.01 - II2/IE

И З . 13 - Z503
10. Блок 427 I II3.I3.0I - I28/2B

ИЗ. 13 - Z506
II. Блок 4213 I ИЗ.13.01 - И2/1Б

ИЗ. 13 - Z50I
12. Блок 4213 I ИЗ. 13.01 - I28/2B
И З . 13 - Z504
13. Блок 464 ' I И З . 13.08 - П2/1Б

ИЗ. 13 - A00I
14. Блок 464 I И З . 13.08 - I28/2B

ИЗ. 13 - А002
15. Стойка 4I-I I

I) Блок 44I-I I 113.13.04 - II2/IA
И З . 13 - А003
2) Блок 451(1) I И З . 13.02 - II2/IA
ИЗ. 13 - А004
16. Стойка 44-1 I

I) Блок 451(2) I И З . 13.02 - I28/2B
ИЗ. 13 - А005
2) Блок 462 I И З . 13.09 - I28/2B
И З . 13 - А006
17. Блок 480-1 I И З . 13.13 - 211 Д А

ИЗ. 13 - A0I2
18. Блок 433 I И З . 13.14 - 2I2/2B

И З . 13 - А008
19. Блок 55С I И З . 13.00 - II2/IA

И З . 13 - A0II
I
И З . 13.00
Стр. 3
Март 17/97
Ту-214
Продолжение таблицы I
Наименование Обозначение Общее Индексы по СЭО

20. Блок 55Э I И З . 13.00 - 2I2/2B

И З . 13 - A0I0
21. Блок 55П I 113.13.00 - 112/1Б

И З . 13 - А009
22. Блок 55Р I 113.13.00 - П2/1Б

И З . 13 - A0I7
23. Блок 55М I И З . 13.00 - 2I2/2B

И З . 13 - A0I3
24. Блок 414 I II3.I3.0I - 213.4В

ИЗ.13 - W508
25. Блок 414 I ИЗ.13.01 - 912.3Б

ИЗ. 13 - W509
26. Блок 422 I ИЗ. 13.01 - П2/Ш

ИЗ. 13 - Z502
27. Блок 422 I И З . 13.01 - I28/2B

И З . 13 - Z505
ИЗ.13.00
Стр. 4
Март 17/97
Ту-214
2. ОПИСАНИЕ
2 . 1 . Назначение
Самолетный радиолокационный ответчик СР0-2П (изделие 6202) предназначен для обес-
печения выдачи сигналов опознавания на запросы наземных, корабельных и самолетных
запросчиков систем госпознавания "Пароль-2Д" и "Кремний-2".
2.2. Тактико-технические данные ответчика CP0-2II (изделия 6202) изложены в эксплуата-

ционно-технической документации предприятия-поставщика ответчика СР0-2П,
см. ГБ1Л01.002 РЭ, часть I .
2 . 3 . Состав изделия 6202 и назначение его блоков
В комплект изделия 6202, рис. 2, входят следующие блоки и устройства:
- блоки 2I0I-I (4 шт.), 414 (2 шт.),
427 (2 шт.), 4213 (2 шт.), 422 (2 шт.), 464 (2 шт.), 261 (2 шт.), 238, 248,
480-1, 433, 55С, 55Э, 55М, 55П, 55Р;
- стойки 4 I - I , 44-1. •
Блоки 55С, 55Э, 55М, 55П, 55Р входят в состав изделия 6IIO-I0, которое в свою
очередь входит в состав изделия 6202.
Блок 55С необходимо снять с борта и сдать на хранение в соответствии с инструк-
цией ГБ0.171.001Т02 при соответствующем указании.
Назначение блоков изложено в ЭТД СР0-2П Ш . 101.002 РЭ.
2.4. Электропитание изделия 6202
2 . 4 . 1 . Изделие 6202 питается от электрических бортовых сетей самолета постоянного тока

номинальным напряжением +27 В, переменного тока номинальным напряжением
115 В 400 Гц.
Цепи стирания кодов подключены к аккумуляторной батарее напряжением +24 В,
см. рис. 3.
2.4.2. Напряжение +27 В через автомат защиты A3CIM-5 в УЗ 27 В верхнее правое подается
при включении выключателя ОТВЕТЧИК типа ВМ, установленного на пульте пилота
верхнем (щитке включения систем, левом), на обмотку реле включения питания К2.
При срабатывании реле К2 напряжение +27 В через контакты 3-2 реле К2 подается
на блоки 480-1, 55М, 44I-I (стойка 4I-I), 451 (стоика 4I-I), 451 (стойка 44-1),
433 и на контакты реле блокировки включения изделия 6202 КЗ, а также на обмотку
реле КЕ включения питания ~ П 5 В 400 Гц.
При стоянке на земле от концевого выключателя обжатого положения опоры шасси
напряжение +27 В поступает на обмотку реле блокировки включения изделия 6202.
Контакты реле 3-2 разомкнуты и переключатель ЭКВИВАЛЕНТ-АНТЕННА в блоке 451
(стойка 4I-I) находится в положении ЭКВИВАЛЕНТ.
Выход передатчика оказывается нагруженным на эквивалент антенны.
_|
113.13.00
Стр. 5
Март 17/97
Ту-214
При отрыве самолета от земли срабатывает концевой выключатель, напряжение с

обмотки реле блокировки включения изделия 6202 снимается, контакты 2-3 замыка-
ются и додается напряжение +27 В на контакт 10 (Ш2) блока 433 и на переключа-
тель ЭКВШиШТ-АНТЕННА поступает напряжение +27 В, которое переводит переклю-
чатель в положение АНТЕННА. Передатчик начинает работать на излучение через
антенну.
2 . 4 . 3 . Напряжение ~ П 5 В 400 Гц из УЗ 200/115 В аварийное правое через предохранитель

ПМ-5 и контакты реле включения питания ~ П 5 В (KI) подается на блоки 44I-I
(стоика 4 I - I ) , 451 (стойка 4 I - I ) , 451 (стойка 44-1), на раму стойки 44-1, блоки
433 и 55Р.
2 . 4 . 4 . Напряжение +27 В с клеммы "+" аккумулятора через предохранитель ПМ-2 подается на

клемму 2 (Ш2) блока 55G для обеспечения стирания ключевой информации при разру-
шении аккумулятора или обрыве провода, соединяющего клемму 2 (Ш2) блока 55С
с аккумулятором.
Для принудительного стирания ключевой информации при нажатии кнопки СТИРАНИЕ на
блоке 480-1 на клемму 17 (Ш) блока 480-1 подведено напряжение +27 В от клеммы
"+" аккумулятора. •
При нажатии кнопки СТИРАНИЕ напряжение +27 В подается на клемму 9 (Ш2) блока 55С.
2.5. Охлаждение блоков

Для обеспечения температурных условий работы .стоек 4I-I и 44-1 изделия 6202
они охлаждаются встроенными в них вентиляторами ДВО-05-400 и ДВО-07-400 воздухом
с температурой окружающей среды.
2.6. Связь с внешними системами

2.6.1. Связь с ответчиком УВД С0-72М
С целью обеспечения работы изделия 6202 в режиме выдачи индивидуального номера
по принципу "КТО ТЫ?" (режим 1У) и информации о высоте полета, выполнена
функциональная связь изделия 6202 с ответчиком С0-72М, см. рис. 4.
Взаимная работа изделия 6202 и ответчика С0-72М и технические характеристики
сигналов сопряжения изложены в эксплуатационно-технической документации предпри-
ятия-поставщика изделия 6202, см. ГБ1.101.002 РЭ.
ИЗ.13.00
Стр. 6
Апр 30/02
Ту-214
2 . 7 . Размещение блоков изделия 6202 на самолете.

Блоки изделия 6202 размещены на борту самолета в следующих местах, см. рис. I :
- блоки 2 I 0 I - I передние - на внешних обводах фюзеляжа, под радиопрозрачным обтека-

телем, справа и слева от оси самолета в зоне I шпангоута;
_ блоки 2I0I-I хвостовые - на внешних обводах фюзеляжа, справа и слева от оси
фюзеляжа, в зоне 90 шпангоута;
- блок 414 носовой - на верхней части фюзеляжа, между 5 и 6 шпангоутами, слева от

оси самолета;
- блок 414 хвостовой - на нижней части р>зеляжа, между 85 и 86 шпангоутами, справа
от оси самолета;
- стойка 4 I - I , блоки 55С, 55П, 55Р - в запираемом кожухе в переднем техотсеке,
между 1а и 3 шпангоутами по левому борту;
- блоки 464, 427, 4213, 261, 248, 238, 422 - в переднем техотсеке, между 1а и 3
шпангоутами по левому борту;
- стойка 44-1 и блок 422-в багажном отсеке в запираемом кожухе, между 68 и 69
шпангоутами по правому борту;
- блоки 464, 427, 4213, 261 - в багажном отсеке, между 70 и 71 шпангоутами по
правому борту;
- блок 480-1 - в кабине экипажа, на левом боковом пульте командира экипажа, между
3 и За шпангоутами;
- блоки 433, 55М, 5 5 3 - в кабине экипажа на панели наземного обслуживания, между
5 и 6 шпангоутами по правому борту.
113.13.00
Стр. 7/8
Март 17/97
Ту-214
5 6 68 69 70 71
9 10 13 16 18 19 Е 20
II
1,2,23,24. Блок 2I0I-I

3,16. Блок 422 10,20. Блок 4213
4 . Контейнер со стойкой 4 I - I и II. Блок 480-1
блоками 55С,55П.55Р 12,22. Блок 414
5,19. Блок 261 13. Блок 55М
6. Блок 238 14. Блок 433
7. Блок 248 15. Блок 55Э
8,18. Блок 427 17. Контейнер со стойкой
9 , 2 1 . Блок 464 44-1
Размещение изделия 6202

Рис. I
ИЗ.13.00
Стр. 9Д0
Март 17/97
Ту-214
ГБ , ГБ-I
Гермоперегородка
+27Е от. аккумулятора

3 1
К изделие
С0-721Л ~
На внешние р
системы [2—f ~
: 1 JJ =^г-^ J-—л
27В и 1153 400 Гц
Регулятор -ж — ^
(Конпевой
J, выключатель
к .____
сигнализаторов
J шасси обжа-
-1 I
ння замкнут)
Схема электрическая общая ответчика 6202

Рис. 2 ИЗ.13.00
Стр. 13/14
Март 17/97
Ту-214
Схема элекгропнтайия изделия 6202 -»-

Рис. 3 ИЗ.13.00
СтрДбДб
Яш 16/95
Ту-214
ОТВЕТЧИК С0-72И Ш1/44 Г~ ОТВЕТЧИК 6202

1Ш5
Корпус
Запуск "N" 29 Запуск "И"
+ 5 В
+5 В Запуск "Н" 30 Запуск "Н"
На м/сх На м/сх Информация С0-72М
133 cep 133 сер." Информ.на внешн.сист.31
Корпус Корпус н Запрет на внешя.еист. 32 7 Супрессия от С0-72М
Супрессия на С0-72М
2РВДТЗЗКПН32Ш5В1-1 +27 В
+27 В Бедствие при
2РВДТЗЗКУН32Ш5В1-В включении
сигнала
14 12 БЕДСТВИЕ
М/сх
8_ 447ПУ2 —
15
I
1hi} 75
МОНОБЛОК С0-72МАЦ № I
Запуск "N" 29
+5 В Запуск " Н " 30
На м/сх
133 сер Информ.на внешн.сист. 31
Корпус * Запрет на внешн.сист. 32
2РМДТЗЗКПН32Ш5В1-1
Корпус
МОНОБЛОК С0-72МАЦ № 2 БЛОК
I
-D>r- Бланк, от 62
18 пФ СР-75-27ЭФ-В'
82 2Д552
2CI33A -CZ3-
I к ПРИСТАВКА БЛАНКИРОВАНИЯ
АВАРИЯ
-{ Авария +27 В | 3 7
180 2ДЮЗА 2РМДТ42БПН45Г5Е1-ВГ
Д815Е'
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ
Схема связи о т в е т ч и к а 6202 с ответчиком УВД С0-72М

Рис. 4 113.13.00
Стр. 17/18
А п р 30/02
Ту-214
СТИРАН
it5 КП
ЗАПАСИ КД
АВТ
Блок 480-1
Ш1
Блок 55Э
П2-1 Р1
ЗАПАСНОЙ
Блок 433
Органы управления и индикации изд. 6202

Рис. 5
113.13.00
Стр. 19/20
Янв 16/95
Ту-214
3 . РАБОТА
3 . 1 . Работа изделия 6202 изложена в документации предприятия-поставщика изделия

6202, см. Ш.101.002 РЭ.
3.2. Контроль работоспособности изделия 6202

Исправность изделия 6202 , установленного на борту самолета, может быть провере-
на системой встроенного контроля ответчика (ВКО). ВКО предназначена для автомати-
ческого контроля исправности ответчика в полете и для проведения наземной проверки.
В случав неисправности изделия 6202 ведается сигнал отказа на табло 6202 ОТКАЗ,
расположенного на левой приборной панели летчика.
Блок 55С изделия 6II0-I0 имеет свой встроенный контроль и выдает результаты провер-
ки исправности на схему ВКО. Периодичность проверки составляет 8-9 с.
3 . 3 . Управление и индикация работы изделия 6202
3 . 3 . 1 . Включение изделия 6202 производится установкой выключателя ОТВЕТ в верхнее поло-

жение, при этом табло 6202 ОТКАЗ через 1-2,5 мин гаснет, если введена информация
в блок 55G.
Примечание. При выключенном изделии 6202 и включенной аппаратуре САС-7 табло
6202 ОТКАЗ горит постоянно.
3.3.2. Введение информации в блок 55С выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуа-
тации ЕБ1.712.001 ИЭ. При этом должна загореться лампа КД или КП на блоке 480-1.
3 . 3 . 3 . При отказе блока 55М переключатель АВТ-КД—15-КП на блоке 480-1 в заданное время
устанавливается в положение КП.
При этом загорается лампа КП на блоке 480-1.
3.3.4. На блоке 433 переключатели А, В - рабочий, А, В - ЗАПАСНОЙ, Г, Д устанавливаются

в положения в соответствии с действующим расписанием.
3 . 3 . 5 . На блоке 55М устанавливается Московское декретное время, а также время переключе-

ния кодов РАБ-ЗАПАСН.
3 . 3 . 6 . Поиск неисправного блока с помощью ВКО производится с блока 433 установкой пере-
ключателей А, Б, В - ЗАПАСНОЙ в различные положения контроля.
3.3.7. При отсутствии на борту блока 55С работы по пунктам 3.3.2, 3.3.3 не производятся.
Кнопкой СТИРАНИЕ и переключателем АВТ-КД—15-КП не пользоваться, лампы КД и КП
на блоке 480-1 не горят.
113.13.00
Стр. 21
Март 17/97
Ту-214
Г
На кабельной части соединителя "Ш1/55С" устанавливается заглушка
ГБ4.493.001 из ЗИП одиночного для исключения . горения табло 6202 ОТКАЗ более
2,5 мин после включения изделия 6202. Также отсоединяется кабель от соедини-
теля "Ж/55Р" блока 55Р. На соединитель "Ш1" блока 55Р устанавливается за-
глушка.»
В карточке особенностей самолета записывается наличие или отсутствие на
борту блока 55С.
3.3.8. Исходные положения органов управления изделием 6202 перед его включением
представлены в таблиц 2 и 3 .
Таблица 2
Обозначение переключателей Положение органов управления

на блоке 480-1 перед включением
БВДСТБИЕ Фдажок опущен (опломбирован)
АВТ. - КД - ± 1 5 - КП "АВТ".
СТИРАНИЕ . Крышка закрыта (опломбирована)
ЗАПАСИ. - РАБ. "РАБ".
1-2 " I " (законтрен и опломбирован)
Таблица 3
Обозначение выключателей и Положение органов управления

переключателей на блоке 433 перед включением
ИНДИВИД. I - ОТКЛ. - 2 "ОТКЛ."

РАБОЧИЙ А Любое (с " I " по "6")
Б "0"
В Любое (со " 2 " по "7")
ЗАПАСНОЙ А Любое (с " I " по "6")
Б "0"
В Любое (со " 2 " по "7")
Г Любое
Д Любое
мощность Флажок опущен и законтрен
ПЗ.13.00
Стр. 22
Март 17/97
Ту-214
АППАРАТУРА ГОСОПОЗНАВАНИЯ - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Возможные неисправности и способы и х устранения указаны в таблице 101
Таблица 101
Проявление Способы выявления Устранение
неисправности! Возможные причины неисправного
элемента неисправности
Через 3 мин 1. Не включен автомат Проверьте включе- Включите автомат

после вклю- защиты сети A3KIM-5 в ние A3KIM-5 A3KIM-5.
чения изде- УЗ 27 В 024.56.04-213
лия 6202 верхнем правом.
табло
6202 ОТКАЗ 2. Не сработало реле Проверьте исправ- Неисправное реле
не гаснет. включения питания ность реле К2 замените исправ-
+27 В К2 в блоке прозвонкой тесте-
коммутации КСПНО ром.
систем, 7 - 8 шп.
правый борт.
3. Не сработало реле Проверьте исправ- Неисправное реле
включения переменно- ность реле KI замените исправ-
го тока KI в блоке прозвонкой тесте- ным.
коммутации КСПНО, ром.
II - 12 шпангоуты,
правый борт.
4. Вышел из строя пре- Проверьте предохра Замените неисправ-
дохранитель ПМ-5 в нитель ПМ-5. ный предохрани-
УЗ 200Д15 В тель исправным.
024.56.12-113 аварий-
ном правом.
Не введена информа- Визуально. Введите информа-

ция в изделие 6110-Ю цию в изделие
(при наличии на борту 6II0-I0 (при на-
блока 55С). лички блока 55С).
6. Отказ блоков изделия По техкарте отка- Замените неис-

6202. завшего блока. правный блок
исправным.
И З .13.00
Стр. 101
Март 17/97
Ту-214
Продолжение таблицы 101
Проявление Способ выявления Устранение

Возможные причины неисправного
неисправности элемента неисправности
2. При нажатии I. Обрыв цепи подклю- Прозвоните цепи:от: Обрыв электроцепи

кнопки чения блока 55С к I) блока 55С, клем- устраните.
СТИРАНИЕ блоку 480-1. ма 9 - до блока
на блоке 480-1, клемма 23;
480-1 таб- 2) блока 480-1.клем-
ло ' 6202 ма 17 - до предо-
ОТКАЗ не хранителя ПМ-2.
загорается. 2. Неисправна лампа Нажмите кнопку Замените неисправ-
табло 6202 ОТКАЗ . СИГНАЛИЗАТОРЫ КОНТР. ную лампу
ЛАМП на щитке обогре исправной.
ва левом.
3. При установ- I.Неисправно реле Проверьте исправ- Замените неисправ-
ке переклю- включения сигнали- ность реле К4 проз- ное реле исправным.
чателя зации К4. вонкой тестером.
РАБ-ЗАПАСИ 2. Неисправен блок По техкарте Замените неисправ-
на блоке 433. ный блок 433
480-1 в по- исправным.
ложение
ЗАПАСЯ.
табло ВКЛЮ-
ЧИ ЗАЛ 6202
не гаснет.
4. При нажатии I. Неисправны лампы Проверьте лампы Замените неисправ-
кнопки СИГ- табло и лампы на табло идам11"»бло- ные лампы
НАЛИЗАТОРЫ блоках 480-1 и 433. ков 480-1 я 433. исправными.
КОНТР.ЛАМП 2. Неисправна кнопка
лампы табло Проверьте кнопку. Неисправную кнопку
СИГНАЛИЗАТОРЫ КОНТР замените исправной.
6202 ОТКАЗ, ЛАМП.
ВКЛЮЧИ ЗАП.
6202 и лам- 3. Неисправно реле Проверьте исправ- Замените неисправ-
пы на бло- проверки ламп К5 ность реле К5 ное реле
ках 480-1 ж прозвонкой тестером. исправным.
433 не го- 4. Неисправен Проверьте БСС-I jfc I.Замените неисправ-
рят. БСС-1 « I. ный БСС-1 № I
исправным.
113.13.00
Стр. 102
Март 17/97
Ту-214
Продолжение таблицы IOI

Возможные причины неисправного
5 . Обрыв цепи проверки Прозвоните цепи: Обрыв электроцепи

ламп. I ) от кнопки СИГНАЛИ- устраните.
ЗАТОРЫ КОНТР. ЛАМП
до реле К5 и БСС-1
2) от реле К5 до блока
480-1;
3) от БСС-1 № I до
табло 6202 ОТКАЗ и
ВКЛЮЧИ ЗАП. 6202;
4) от разъема Щ/480-1
кл. 4 до разъема
Ш2/433 кл. 19
тестером.
Примечания: I . Поиск неисправностей и прозвонку электроцепей изделия 6202

производите по схеме электрической принципиальной
74.05.7200.113.130.
2. При отсутствии в составе изделия 6202 блока 55С кнопкой СТИРАНИЕ
на блоке 480-1 не пользоваться.
ИЗ .13.00
Стр. 103Д04
Март 17/97
Ту-214
Г "I
АППАРАТУРА ГОСОПОЗНАВАНИЯ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЖУЖИШИЯ
I. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
1.1. Запрещается включать изделие 6202 под ток при вводе информации в блок 55С.
1.2. После ввода информации в блок 55С запрещается:

1) открывать крышку блока 55Э изделия 6202;
2) нажимать кнопку СТИРАНИЕ на блоке 480-1 изделия 6202;
3) отключать от бортсети аккумулятор.
Примечание. При отсутствии на борту блока 55С ограничения по пунктам I.I и 1.2
снимаются.
1.3. Запрещается производить подключение и отключение кабельной сети к блокам
при включенном под ток изделии 6202.
1.4. Перед выключением изделия 6202, если не предполагается работа под током в этот
день (ночь), необходимо стереть информацию в блоке 55С, нажав кнопку СТИРАНИЕ
на блоке 480-1 изделия 6202.
Примечание. При отсутствии на борту блока 55С кнопкой СТИРАНИЕ не блоке 480-1
не пользоваться.
1.5. Необходимо соблюдать правила радиомаскировки,в связи с чем работа в режиме

излучения должна производиться только на эквивалент антенны или измеритель
мощности.
1.6. Запрещается включать изделие 6202 под ток, во-первых, при выполнении каких-либо
работ, связанных с уборкой шасси, во-вторых, если самолет установлен на домкра-
ты, так как в этих случаях выходы передатчиков будут отключены от эквивалентов
антенн.
1.7. Продолжительность работы изделия 6202 не должна превышать 30 минут при темпера-
туре наружного воздуха +50 °С.
113.13.00
Стр. 201
Янв 16/95
Ту-214
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
Изделие 6202 обслуживается по технологическим картам предприятия-разработчика

аппаратуры изделия 6202 и нижеперечисленным технологическим картам.
Стр.
Проверка работоспособности изделия 6202 с помощью встроенного контроля. 203 - 205/206
Демонтаж блоков изделия 6202 с борта 207 - 214
Монтаж блоков изделия 6202 на борту 215 - 221/222
Проверка исправности цепей переключения ЭКВИВАЛЕНТ - АНТЕННА 223 - 225/226
Проверка цепей сопряжения изделий С0-72М. и 6202 227 - 229/230
113.13.00
Стр. 202
Апр 30/02
К РО й 2 1 4 На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
203 - 205/206
Пункт РО Наименование работы Пооветэка оаботоспособности изделия 6202 Трудоемкость

ПЗД3.00 А с помощью встроенного контроля 0^3 (чел.-ч)
Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые

при отклонениях от ТТ
Контроль 5
ш
I. Убедитесь в том, что АЗС включен или включите автомат защиты сети A8KIM-5
в УЗ 27 В 024.56.04-213.
2. Включите выключатель электропитания изделия 6202 на пульте пилота верхнем.

При этом в течение 10 секунд должна загореться лампа КД (КП) на блоке Неисправную лампу заме-
480-1 и через 1,0 - 2,5 минуты погаснуть табло 6202 ОТКАЗ. ните исправной. х Т
Т
ГО
m
О
з:
Примечание. Лампа КД (КП) загорается только при наличии в изделии О
блока 550 с введенной информацией.
§
3. Проверьте исправность встроенной системы контроля (ВСК), для чего:
3.1, Нажмите кнопку КОНТРОЛЬ на блоке 433 и деротте её нажатой не менее
10 секунд. Должны загореться лампа КОНТРОЛЬ на блоке 433 и табло
6202 ОТКАЗ , что свидетельствует об исправности ВСК. Проверьте лампу КОНТРОЛЬ
на блоке 433, для чего
снимите колпачок и лам-
пу, прозвоните лампу
со
тестером. Неисправную
а лампу замените исправной
.8
Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контроль
при отклонениях от Т Т
3.2. Отпустите кнопку КОНТРОЛЬ . Лампа КОНТРОЛЬ и табло 6202 ОТКАЗ

должны погаснуть. При исправной лампе
<
КОНТРОЛЬ проверьте
О
I
исправность блока 433 ш
по техкарте ПЗДЗ.ООп,
замените субблок 441-02
4. При горении табло 6202 ОТКАЗ более 2,5 минут найдите неисправный
блок (субблок) с помощью блока 433. Для этого переключатели А,'Б, В
г
на блоке 433, см. рис. , устанавливайте последовательно в положения О
П 2 ^ , PI, Ш," CI, И, ПЗ-I, ПЗ-2, П7-1, П7-2, П2-2, Р2, С2, давая выдержку m
не менее 10 секунд в каждом положении. При загорании табло х
6202 ОТКАЗ и лампы
КОНТРОЛЬ в любом из
перечисленных положений §
переключателей А ,Б ,В О
замените соответствующи
блоки (субблоки).
При исправном блоке (субблоке) табло 6202 ОТКАЗ и лампа КОНТРОЛЬ на S
блоке 433 не должны загораться.
н
со
.13
н
(л is 8
ft

§
i
ГО
X
8
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
S
I . Секундомер 00Ппр-2а-3. О)
2. Тестер Ц-4315.
I
iв
со
§8
На страницах
к PO JS 214 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 207 - 214
Пункт PO Наименование работы ДемОНТЭЖ блОКОВ ИЗД8ЛИЯ 6 2 0 2 С б о р т а Трудоемкость

ИЗ. 13 .00 Б 5 (чел.-ч)
Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контроль о

при отклонениях от ТТ го
g
3
.1 i • ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ 248, 238, 261, 4213, 427, 422 , 464, 55С, 55П, 55Р
И СТОЙКИ 4 I - I о
I .1. Откройте люк J6 II2.ЗА.
I .2. Подойдите к блокам, установленным в районе

по левому борту.
1а - 4 шпангоутов, к
S
1 I. 3 . Произведите демонтаж блоков 248, 238, 261, 4213, 427, 422 , 464
и блоков 451 и 441-I стойки 4 I - I , для чего:
- снимите контровочную проволоку с соединителей и отверните ответные S
части соединителей;
- отверните винты и болты крепления блоков к конструкции борта;
- отверните на два - четыре оборота гайки крепления наконечников
шин заземления и отсоедините их от блоков;
- снимите блоки с объекта;
1яВ
3
= установите съемную ручку НЛУ4.400.001 Сп на блок 451 стойки 4 I - I ;
- отверните накидные гайки замков блока 44I-I, откиньте их вниз и,
приподнимая блок 451, снимите его;
|
установите съемную ручку НЛУ4.400.001 Сп на блок 44I-I

стойки 4I-I;
отверните накидные гайки замков рам, откиньте их вниз и, <
приподнимая блок 44I-I, снимите его с объекта..
S
ь
о
1.4. Произведите демонтаж блоков 55С, 55П и 55Р, для чего: о

- снимите контровочную проволоку о соединителей и отверните части
соединителей;
- отверните винты крепления блоков к конструкции борта; 1*0
- отсоедините перемычки металлизации.

О
1.5. Снимите блоки.
0
На кабельную часть соединителя Ш1/55С блока 55С установите S
I
заглушку ГБ4.493.001 из ЗИП одиночного изделия 6202.
Примечание. Перед демонтажем блоков 451 к 44I-I стойки 4I-I и
блоков 55С, 55П, 55Р изделия 6110 снимите мастичную
печать и откройте створки защитного кожуха.
ОЙ
2. ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ 2 I 0 I - I (носовых)
2.1. Откройте носовой радаопрозрачный обтекатель. <

о
2.2. Подойдите к блокам, расположенным в районе I шпангоута, по правому и ГО
левому борту.
g
2.3. Отверните винты крепления блоков к борту.
О
!
2.4. Снимите контровочную проволоку с РЧ соединителей. о
2.5. Отверните накидные гайки кабельных частей соединителей, отсоедините их .
2.6. Снимите блоки с борта.

о
О
3. ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ 414
3.1. Отверните винты крепления блока к борту с внешней стороны фюзеляжа.

S
3.2. Приподнимите блок на 100 - 150 мм над установочным местом.
3.3. Снимите контровочную проволоку с РЧ соединителя.
3.4. Отверните накидную гайку кабельной части РЧ соединителя ж снимите

блок.
о Я
м
со
(О О
4. ДЕМОНТАЖ БЛОКА 4 8 0 - 1
4.1.
3
Войдите в кабину экипажа и подойдите к блоку 480-1, установленному на
S
левом боковом пульте пилота, 031.12.01-211.
s
4.2, Отверните винты крепления блока. в
4.3. Приподнимите блок вверх на 150 - 200 мм над установочным меотом.
4.4. Снимите контровочную проволоку с соединителей.
4.5.
4.6.
Отверните кабельные части соединителей.
Снимите блок с борта.

i к
m
5. ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ 55М, 4 3 3 И 5 5 Э
§
5.1. Войдите в кабину экипажа и подойдите к этажерке, установленной о
на полу по правому борту в районе 5 - 6 шпангоутов. о
5.2.
5.3.
Снимите контровочную проволоку с соединителей.
Отверните винты крепления блоков к конструкции борта.

1
5.4. Отверните ответные части соединителей.
Янв 16/95
ИЗ .13.00
5.5. Снимите блоки с борта.

Стр. '210
Работы, выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ) Контроль
6. ДЕМОНТАЖ СТОЙКИ 44-1 И БЛОКА 422 "

<
6.1. Откройте люк № 126.2А багажного отоека. О
оо
О
6.2. Подойдите к защитным панелям в районе 6 8 - 6 9 шпангоутов
по правому борту. В
J 6.3. Откройте защитную панель,
6.4. Выполните демонтаж блока 422 и блоков 451 и 462 стойки 44-1,
для чего:
8 *
- снимите коитровочную проволоку о соединителей и отверните
ответные части соединителей;
S
- отверните болты крепления блока 422 к конструкции борта;
- снимите блок 422 о объекта;
шин заземления и отсоедините их от блоков 451 и 462 стойки 44-1;
- установите съемную ручку НШ.400.001 Сп на блок 451;
з:
- отверните накидные гайки замков рамы, откиньте их вниз и,
о й приподнимая блок 451, снимите его;
со - отверните накидные гайки замков рам блока 462, откиньте их вниз

to
-о Ъ'в и, приподнимая раму блока 451 с блоком 462, снимите её с
объекта.
7. ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ 464, 4 2 7 , 4213 И 261
7.1. Откройте люк № 126.2А.

<
7.2. Подойдите к защитным панелям в районе 70 шпангоута по правому борту.
7.3. Снимите защитную панель, подойдите к блокам. Й

7.4. Выполните демонтаж блоков 464, 427, 4213 и 261, для чего:
- снимите контровочную проволоку с соединителей и отверните
ответные части соединителей;
- отверните винты крепления блоков к конструкции борта;
iX
£ -*•
шин заземления и отсоедините их от блоков 464 и 261;
х
- снимите блоки с объекта. О
8. ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ 2I0I-I (хвостовых) о
8.1. Откройте люк № 910.ЗВ и подойдите к блокам, расположенным в

районе 90 шпангоута по правому и левому борту.
8.2. Отверните винты крепления блоков к борту.

Содержание операции и технические требования (ТП Работы, выполняемые Контроль
8.3. Снимите котировочную проволоку с РЧ соединителей.
8.4. Отверните накидные гайки кабельных частей соединителей и отсоедините их <

X
8.5. Снимите блоки с борта. О

CD
О
ьо
го
о
о
m
х
•x
О
0)
о
I
ОН
-О
а"
. СлЭ
ч« о го
н о•
-о со о
Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контроль
в
D0
О
Ь
О
го
о
О
m
I
8
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы В
о
?;
I . Отвертки для винтов с прямым О
I
шшцем: 5 = 0,8 L = 170; Z1
5 = 1,0 L = 170;
S= 1,2 L= 285.
2. Ключи гаечные двусторонние: S = 10x12
S = 14x17 ГОСТ 2839-80.
3 . Ключи: ГБ8.675.024;
ГБ4.094.008.
4. Кусачки боковые U = 150.
5. Ручки: НЛУ4.400.001 Сп;
НГ0.440.000ТУ.
M
О М
со •
С СО
\ 1С
О l- С
го *> о
К РО К 2 1 4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
215 - 221/222
Пункт РО Наименование работы Монтаж блоков изделия 6202 на борту Трудоемкость
113.13.00 В 5 (чел.-ч)
•о
<
Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контроль О
при отклонениях от ТТ го
О
ь
о
I. МОНТАЖ БЛОКОВ 2 4 8 , 238, 2 6 1 , 4213, 427, 422 , 464, 55С, 55П, 55Р го
И СТОЙКИ 4 I - I о
о
I.I. Откройте люк № 112.ЗА.
1.2. Произведите монтаж блоков 248, 238, 261, 4213, 427, 422
блоков 451 и 44I-I стойки 4 I - I , для чего:
, 464 и
I
х
гп
- установите блоки на соответствующие рабочие места и заверните О
винты и болты крепления блоков; 248, 238, 261, 4213, 427, 422 и 464 . О
к конструкции объекта;
О)
- установите блок 44I-I стойки 4 I - I на направляющие рам и закрепите х
накидными гайками замков рам; О
- установите блок 451 стойки 41-I на блок 44I-I и закрепите его <
накидными гайками замков блока 4 4 I - I ;
- установите наконечники шин заземления в клеммы блоков 248, 261, 464,
451, 44I-I и затяните гайки клемм. Поверхности наконечников шин
I
заземления и клемм должны быть обезжирены;
- подсоедините кабельные части соединителей к блочным в соответствии
о ы с цифровой и цветовой маркировкой и затяните их накидные гайки до
н со
упора. При этом не должно быть качания кабельной части корпуса;
со
43 СЛ
- законтрите соединители и накидные гайки замков блока 44I-I и рам

проволокой. Проволока должна быть скручена и натянута;
<
- закройте створки защитного кожуха и опечатайте мастичной печатью. О
ш
о
1.3. Произведите монтаж блоков 55С, 55П и 55Р, а также стойки 41-I (носо- ь
вой), для чего:
о
- после установки блоков на соответствующие рабочие места заверните 8
винты крепления блоков и закрепите перемычки металлизации;
о
- снимите с кабельной части соединителя Ш1/55С блока 55С
заглушку ГБ4.493.001; 5< н
- подстыкуйте кабели к блокам и заверните соединители, после чего
законтрите соединители проволокой;
if
- закройте створки защитного кожуха и опечатайте мастичной печатью. 5*
О
2. МОНТАЖ БЛОКОВ 2 I 0 I - I (носовых) Ci)
X
О
2.1. Откройте носовой радиопрозрачный оптекатель.
2.2. Установите блоки на соответствующие рабочие места.
2.3. Закрепите блоки винтами.
2.4. Заверните накидные гайки кабельной части РЧ соединителей.

о м
н • н 2.5. Законтрите проволокой РЧ соединители.
СП СО
\ to •
СЛ СП S
3. МОНТАЖ БЛОКОВ 414 •
3.1. Удерживая блок над посадочным местом, подсоедините РЧ, соединитель. <
О
3.2.
3.3.
Законтрите РЧ соединитель проволокой.
Установите блок на посадочное место и заверните винты крепления. I

з
i f
8
4. МОНТАЖ БЛОКА 480-1 S
G)
4.1. Войдите в кабину экипажа и установите блок на левом боковом пульте
пилота.
4.2. Присоедините кабельные части соединителей к блочным (ответным) частям

и затяните их накидные гайки до упора. >
4.3. Законтрите соединители проволокой.
1 м 4.4. Заверните винты крепления блока.
н • м 5. МОНТАЖ БЛОКОВ 55М, 433 И 55Э

чсо нн
м• сэ
•ч! *^1 ^5
5.1. Войдите в кабину экипажа и установите блоки на соответствующие рабочие
места.
5 .2. Присоедините кабельные части соединителей к блочным (ответным) частям <

5
I
и затяните их накидные гайки до упора.
5 .3. Законтрите соединители проволокой.
5 .4. Заверните винты крепления блоков.
1 6• МОНТАЖ СТОЙКИ 4 4 - 1 И БЛОКА 4 2 2 О
6.1. Откройте люк гё I26.2A.
6 .2. Подойдите к защитным панелям в районе 6 8 - 6 9 шпангоутов, по правому

борту.
1 6 .3. Произведите монтаж блоков 451 и 462 стойки 44-1 и блока 422
0
для чего:
I - установите блок 422 на рабочее место и заверните болты крепления
8
блока к конструкции объекта;
- установите раму блока 451 с блоком 462 на направляющие рам
стойки 44-1 и закрепите её накидными гайками замков рам;
- установите блок 451 на раму и закрепите накидными гайками замков
рамы;
н - установите наконечники шин заземления в клеммы блоков 462, 451 и
затяните гайки клемм. Поверхности наконечников шин заземления и
3?
• ы
со клемм должны быть обезжирены;
М Q
30 ^Э
1
- присоедините кабельные части соединителей к блочным (ответным)

частям блоков 422 , 462, 451 и к раме блока 44I-I в соответствии
с их маркировкой и затяните их накидные гайки до упора. При этом <
не должно быть качания кабельной части корпуса; О
- законтрите соединители и накидные гайки замков рам проволокой.
Проволока должна быть скручена и натянута-.
6.4. Закройте защитную, панель.

О
х
7. МОНТАЖ БЛОКОВ 464, 427, 4213 И 261 I
5
7.1. Откройте люк J6 126.2А .
7.2. Подойдите к защитным панелям в районе 70 шпангоута и снимите
защитную панель.
7.3. Произведите монтаж блоков 464, 427, 4213 и 261, для чего:
- установите блоки на соответствующие рабочие места и заверните
винты крепления блоков к конструкции объекта;
- установите наконечники шин заземления в клеммы блоков 464, 261 и
з:
затяните гайки клемм. Поверхности наконечников шин заземления и
клеммы должны быть обезжирены;
о - подсоедините кабельные части соединителей к блочным в соответствии
a с их маркировкой и затяните их накидные гайки до упора. При этом
s 8
не должно быть качания кабельной части корпуса;
- законтрите соединители проволокой. Проволока должна быть скручена

и натянута.
3
7.4. Установите защитную панель.
8. МОНТАЖ БЛОКОВ 2I0I-I (хвостовых) В

8.1. Откройте люк J6 910.ЗВ.
О
8.2. Установите блоки на соответствующие рабочие места.
8.3. Присоедините кабельные части соединителей к блочным (ответным) частям

и затяните их накидные гайки до упора.
О • *
8.4. Законтрите соединители проволокой.
8.5. Заверните винты крепления блоков. 0
О О»
Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контроль
I
го
го
о
о
i .1
0)
.1'. Отвертки для винтов о прямым I . Проволока ДКРНМ 0,5 Л63 Хим. пас.
1
шлицем: S = 0,8 1- = 170; ГОСТ 1066-75.
S = I , 0 l~=J.7O; 2. Проволока КС 0,5 КдЭХр
S = 1,2 L. = 285. ГОСТ 792-67.
2. Ключи гаечные двусторонние: S = 10x12 3. Марля медицинская 6444 ГОСТ 9412-77.
S » 14x17 ГОСТ 2839-80. 4. Спирт этиловый технический
3. Ключ ГБ8.675.024. ГОСТ 17299-78.
4. Кусачки боковые k = 150.
5. Плоскогубцы универсальные
к = 200 ГОСТ 5547-33.
и
со
со
о
К РО JS 2 1 4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
223 - 225/226
Пункт РО ншшштш.ш^ш Проверка исправности цепей Трудоемкость
И З . 13.00 Г переключения ЭКВИВАЛЕНТ - АНТЕННА. (чел.-ч)
Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контроль S

I
О
I. Откройте люк 112.ЗА.
| 2. Подойдите к соединителю "Ш1/АКИ0", установленному в районе 3 - За шпан-

гоутов по левому борту. m
3. Снимите заглушку о соединителя.

8
к
4. Подсоедините прибор Ц 4315, для чего:
О
- клемму " я " соедините с корпусом объекта;
- клемму "и, J, Гх" - с контактом 41 соединителя "Ш1/АКИ0"
изделия 6202. 8
5. На приборе Ц 4315 установите режим измерения постоянного напряжения и
шкалу 60 v.
>
6. Включите изделие 6202.
По шкале прибора Ц 4315 убедитесь в наличии постоянного напряжения
»5 о м в пределах (24 - 30) В на контакте 41 соединителя "Ш1/АКИ0".
м • м
юмо 7. Переключатель МОЩНОСТЬ на блоке 433 установите в верхнее положение.
4J СО О
По шкале прибора Ц 4315 убедитесь в отсутствии напряжения (24 - 30) В. В противном случае з а -
мените блок 451.
8. Переключатель МОЩНОСТЬ на блоке 433 установите в нижнее положение.

. По шкале прибора Ц 4315 убедитесь в наличии напряжения (24 - 30) В. Sш
9. Законтрите крышку переключателя МОЩНОСТЬ проволокой. О
Й
10. Отожмите шток концевого выключателя на стойке шасси левой.
11. По шкале прибора Ц 4315 убедитесь в наличии напряжения (24 - 30) В. о

на контакте 41 соединителя "Ш1/АКИ0" . В противном случае заме-
ните концевой выключа-
12. Верните шток концевого выключателя в исходное положение. Убеди-

тель или блок 451.
Iк
X
тесь в отсутствии напряжения (24 - 30) В по шкале прибора Ц 4315. О
13. Повторите операции пунктов 4 - 1 2 , подсоединив клемму "и, J , >Гх"
прибора Ц 4315 к контакту 42 соединителя "Ш1/АКИ0".
14. Выключите изделие 6202.
15. Отключите прибор Ц 4315. |

16. Установите заглушку на соединитель "НИ/АКИО'.1.
f
17. Закройте люк 112.ЗА.
I
3
Г
•
Контрольно-проверочная аппаратура (КПЛ) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
0
I . Прибор Ц 4315. I . Проволока контровочная.
8
•и
" СО
«88
К РО самолета ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Ту-214 227 - 229/230
„ . Проверка цепей сопряжения Трудоемкость

Пункт РО Наименование работы *
113.13.00 Д изделий С0-72М и 6202. (чел.-ч)

3
Контроль
§
го
g
I. Откройте люки 112.ЗА и I26.2A. о
2. Подойдите к стойке 4 I - I , установленной в защитном кожухе, в районе
ё
2 - 3 шпангоутов по левому борту.
S3 н
3. Снимите мастичную печать и откройте створки защитного кожуха.
4. Отсоедините кабельную часть соединителя Ш1 от блока 44I-I стойки 4I-I

изделия 6202.
5. Подойдите к блокам С0-72МАЦ и приставке бланкирования изделия С0-72М ,

установленным в районе 57 - 60 шпангоутов в багажном отсеке по правому
борту, за защитными панелями.
6. Отсоедините кабельные части соединителей 1Ш5 и 21Ш5 ' от блоков С0-72МАЦ

и соединителя 11§5 от приставки бланкирования.
I
7. Установите на приборе Ц 4315 шкалу "fix I " .
8S8
8. Проверьте прибором Ц 4315 наличие связи между контактами:

<
11Ф5 и 44I-U1I/5, 21Ш5/29 и 44I-4I1I/2, О
1Ш5/29 и 441-Ш1/2, 2Ш5/30 и 441-Ш1/3, ш
О
Ь
Ш5/30 и 441-Ш1/3, 21Ш5/31 и 3441-Ш1/4, О
Ш5/31 и 441-Ш1/4, 2Ш5/32 и 441-4Д1/7. 8
Ш5/32 и 441-Ш1/7,
о
Величина сопротивления по шкале прибора Ц 4315 должна быть В противном случае
не более 100 Ом . ГЛ
устраните обрыв кабеля.
9. Подойдите к пульту управления изделия С0-72М , расположенного в im

кабине экипажа, на среднем пульте пилотов. О
О
10. Отсоедините кабельную часть соединителя 4Ш1 от пульта управления
изделия С0-72М . О
II. Проверьте прибором Ц 4315 наличие связи между контактами 4UII/37 и

441-Ш1/6. Величина сопротивления по шкале прибора Ц 4315 должна В противном случае
быть не более 100 Ом. устраните обрыв провода
12. Подсоедините кабельные части соединителей 1Ш5, 21Ш5, П Ф 5 и 4U1I

к блокам С0-72МАД, к приставке бланкирования, к пульту управления
я о м изделия G0-72M и соединитель Ш1 к блоку 44I-I стойки 41-I изде-
e±i • м
лия 6202.
Ю/02
3.00
Законтрите соединители проволокой.

228
Проволока должна быть скручена и натянута.

13. Закройте створки защитного кожуха стойки 4 I - I и опечатайте

мастичной печатью.
О
14. Установите защитную панель в багажном отсеке, в районе 57 - 60 шпан-
гоутов по правому борту. S
ь
о
15. Закройте люки 112.ЗА и 126.2А. й
иI *
о
оCi)
I . Прибор Ц 4315 I . Проволока контровочная. X
о
1
з:
со
Ы ю с
ф СО О
ей о о
Ту-214
САМОЛЕТНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ОТВЕТЧИК С0-72М - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
I I. Назначение ответчика С0-72М
Самолетный радиолокационный ответчик С0-72М предназначен для работы с отечест-

венными и зарубежными вторичными радиолокаторами систем управления воздушным
движением и автоматической передачи наземным вторичным радиолокаторам, по их
запросам, информации о номере самолета, высоте полета и остатке топлива.
2. Основные тактико-технические данные ответчика С0-72М
2.1. Ответчик С0-72М в зависимости от установленных на пульте управления режимов

работы имеет следующие параметры, см. таблицу I .
Таблица I
Режимы работы
Основные параметры
РСП УВД УВД-М АС
I. Приемное устройство:
Чувствительность, дБ/Вт,
а) на частоте (837,5 ±2,5) МГц -(84 ±4) -(ее :|)
б) на частоте (1030 ±2,5) МГц -(104 ±4) -(104 ±4) -(104 ±4) -(104 ±4)
Количество запросных кодов 4 4 4 4
2. Передающее устройство:
Частота, МГц 740 ±1.8 1090 ±3 1090 ±3
Мощность в импульсе, кВт 0,3 - 0,8 0,3
Длительность импульса, икс 0,8 ±0,2 0,45
3. Объем передаваемой информации:

Количество номеров для опознава- 100000 4096
ния самолетов
Высота полета, м до 30000 до 30000
Остаток топлива,в % от полного 15 оообщений

запаса
ПЗ.32.02
'Стр. X
Апр 30/02
Ту-214
Г 1
2.2. Потребляемая мощность ответчиком С0-72М от бортовой сети, не более:

а) по сети +27 В 100 Вт,
б) по сети ~П5 В 400 Гц 60 В«А,
в) по сети~5,5 В 3 В*А.
I 3. Состав ответчика С0-72М и назначение блоков
3.1. Моноблок С0-72МАЦ на амортизированной раме состоит из блоков:
I I ) С0-72М - является основным блоком ответчика С0-72М и обеспечивает прием,

усиление и декодирование запросных сигналов диспетчерских РЛС, формирование
координатных и информационных кодов, генерирования РЧ ответных сигналов;
2) БПИ-Ц - блок преобразования информации предназначен для преобразования теку-

щих значений высоты полета, выдаваемых системой СВС-85, а также преобразова-
ния остатка топлива в'соответствующие разряды кода 2-го слова.
| 3.2. Пульт управления предназначен для включения ответчика С0-72М , выбора режима
работы, индикации ответа, индикации исправности или неисправности в режиме само-
контроля.
3О3. Приставка бланкирования предназначена для приема, сложения и преобразования

бланкируящих импульсов, поступающих на ответчик С0-72М от других систем.
3.4. Антенна АЗ-027 предназначена для приема и передачи сигналов на частотах

837,5 ±2,5 МГц и 740 ±1,8 МГц.
3.5. Четыре антенны АЩ-012 предназначены для приема и передачи сигналов

на частотах 1030 - 1090 МГц.
3.6. Блок БАК предназначен для обеспечения работы моноблоков

С0-72МАЦ на одну приемопередающую антенну АЗ-027.
3.7. Ответвитель ОК-02 с детекторной секцией (4 шт.) предназначен для контроля

мощности и частоты передатчика ответчика С0-72М , а также для подключения
РЧ соединителей контрольных приборов KACO-I, KACQ-5 и ИМО-65.
3.8. Радиочастотные контрольные соединители (разъемы), см. поз. 3, рис. I , и
электрические контрольные соединители (разъемы), см. поз. 10, рас. I ,
предназначены для подключения контрольных приборов KACO-I и КАСО-5.
3.9. Радиочастотные тройники, см. поз. I I , рис. I , обеспе-

чивают подключение приставки бланкирования к двум моноблокам С0-72МАЦ.
3.10. Два блока ВО-022 , каждый из которых предназначен для обеспечения работы одно-
L
го моноблока С0-72МАЦ на две приемопередающие антенны АЩ-012. _j
113.32.02
Стр. 2
Адр 30/02
Ту-214
АЗ-027
23Ф1
Гермоперегородка \
3 18
Контроль I [(
KAC0-I
[-012 АЩ-012
2Ш5
21Ш4
АЩ-012 АЩ-012
21Ф10
35Ф1 15Ф1
21Ф7 ]10Ф2Н^ОФ4
8Ф4М_8Ф2[
Моноблок Контроль I Контроль 2 Моноблок
С0-72МАЦ С0-72МАЦ
n: KACO-I KAC0-I
8Ф3
25Ф2
Контроль Контроль 2
КАСО-5 КАСО-5
21Ф1
Контроль I ^Контроль 2
КАСО-5 'JKAC0-5
к 50x1-45 5,5 В-* 1 ^^5,5 В

изд. A-33I
к Ш1/441 бл. 441. к КТЦ-2-1
изделия 6202 Приставка изд.6202
бланкирования I I
7
1. Антенна АЩ-012 (I44.34-W5II) - Моноблок С0-72МАЦ № I (IH.34-A002) 14. Головка набора номера
2. Антенна АЩ-012 (144.34-^501) 8
« Головка набора номера 15. Блок ОК-02 (Ш.34-Л505)
3. Радиочастотные контрольныеразъемы 9. Блок антенной коммутации - БАК (I44.34-W504) 16. Блок ВО-022 (I44.34-W5I0)
4. Блок ВО-022 (I44.34-W509) 10
» Электрические контрольные разъемы 17. Блок ОК-02 (I44.34-W506)
5. Блок ОК-02 (I44.34-W502) II. Радиочастотные тройники 18. Антенна АЗ-027 (I44.34-W507)
6. Блок ОК-02 (I44.34-W503)
12
« Приставка бланкирования (I44.34-A004) 19. Антенна АЩ-012 (I44.34-W5I2)
1
13. Моноблок С0-72МАЦ № 2 20. Антенна АЩ-012 (I44.34-W508)
21. Пульт управления (I44.34-A00I)
I Схема электрическая общая изделия С0-72М.
Рис. I 113.32.02
Стр.5/6
Апр 30/02
Ту-214
3.II. Перечень индексов по системе эксплуатационных обозначений ( технического

обслуживания для аппаратуры С0-72М. приведены в таблице 2.
Таблица 2
Обозначение Общее Индексы по СЭО

Наименование
I . Моноблок на амортизацион- С0-72МАЦ 2 113.32.02 - I26/2A

ной раме 144.34 - А002
113.32.02 - 126/2Б
144.34 - АООЗ
2. Пульт управления _ I 113.32.02 - 213/3

144.34 - A00I
3. Приставка бланкирования I 113.32.02 - I26/2A

144.34 - А004
4. Блок антенной коммутации БАК I 113.32.02 - I26/2A

144.34 - A0I5
5. Ответвитель с детекторной ОК-02 4 113.32.02 - I26/2A

секцией 144.34 -W503
113.32.02 - I26/2A
144.34 -W502
113.32.02 - I26/2A
144.34 -W505
113.32.02 - I26/2A
144.34 -W506
6. Антенна нижняя АЩ-012 2 113.32.02 - 126/ЗИ
144.34 - W5UI
113.32.02 - I26/3K
144.34 - W508
6а. Антенна верхняя АЩ-012 2 113.32.02 - 239/4Б
144.34 - W5II
113.32.02 - 239/4В
144.34 - W5I2
7. Антенна АЗ-027 I 113.32.02 - 3I4/6B
144.34 - WbO7
8. Высокочастотный блок ВО-022 2 113.32.02 - I26/2A
(тройник) 144.34 - 1509
113.32.02 - I26/2A
144.34 - W5I0
_1
113.32.02
Стр. 7/8
Апр 30/02
Ту-214
г -|
I 4. Электропитание ответчика С0-72М.
4.1. Электрическая схема питания ответчика С0-7Ж представлена на рис. 2 , и
соответствует электрической схеме 74.05.7200.144.340.
4.2. Ответчик С0-72М питается от бортсети напряжениями +27 В и ~ П 5 В 400 Гц.

4.2.1. Напряжение +27 В подается от шины I откл., расположенной в УЗ 27 В переднее
левое (024.56.07-113) и шины I откл., расположенной в УЗ 27 В переднее пра-
вое (024.56.08-113) '- через автоматы защиты цепи "Ответчик I" (поз. 17) и
"Ответчик 2" (поз. 16) (комплект I и комплект 2 соответственно), на пульт
управления ответчиком (поз. Ю ) , см. рис. 2 .
При работе с комплектом I (переключатель С0-72М на пульте управления - в по-

ложении I) напряжение +27 В с пульта управления подается на приставку бланки-
рования (поз. И ) , через нормально замкнутые контакты реле 5 на моноблок
С0-72МАЦ & I (поз. 12), на контрольные разъемы 5Ш1 (поз. 8) и 5Ш2 (поз. 9) и
на обмотку реле (поз. 6) включения 115 В на моноблок С0-72МАЦ № I для обду-
ва блока встроенным вентилятором.
При работе с комплектом 2 (переключатель CQ-72M. на пульте управления - в по-

ложении 2) напряжение +27'В с пульта управления подается на обмотку реле
(поз. 5 ) . При срабатывании этого реле напряжение +27 В подается на моноблок
С0-72МАЦ № 2 (поз. 13), на контрольные разъемы 25Ш1 (поз. 14) и 25Ш2 (поз.15)
и на обмотку реле (поз. 7) включения 115 В на моноблок С0-72МАЦ № 2 для
обдува встроенным вентилятором.
4.2.2. Напряжение ~ Ц 5 В 400 Гц подается на пульт управления от УЗ 200/115 В пе-

реднее левое (024.56.15-113) и УЗ 200/115 В переднее правое (024.56.16-113)
через автоматы защиты цепи "Ответчик I" (поз. I) и "Ответчик 2" (поз. 2)
(комплект I и комплект 2 соответственно).
4.2.3. На моноблокиС0-72МАЦ № I (поз. 12) и С0-72МАЦ № 2 (поз. 13) и на контрольные

разъемы 5Ш1 (поз. 8 ) , 5Ш2 (поз. 9 ) , 25Ш1 (поз. 14), 25Ш2 (поз. 15) напря-
жение 115 В 400 Гц подается от УЗ 200/И5 В заднее правое (024.56.32-240)
через автоматы защиты цепи "Ответчик I" (поз. 3) и "Ответчик 2" (поз. 4 ) .
5. Связь с внешними системами
I 5.1. По каналу выдачи высоты полета ответчик С0-72М электрически связан с систе-
мой СВС-85, см. рис. 3.
I 5.1 Д . Информация от СВС-85 поступает в ответчик С0-72М в двоичном коде асинхронным
способом в соответствии с ГОСТ 18977-79 и РТМ 1495-75.
I 5.1.2. Ответчик С0-72М. имеет два входа для приема информации от двух СВС-85.
113.32.02
Стр. '9
Апр 30/02
Ту-214
РУНОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
024.56.15-113 024.56.16-113 024.56.31-240 024.56.32-240

УЗ 200/115 В УЗ 200/115 В УЗ 200/115 В УЗ 200/115 В
Шины ген. I Шины ген. 2 Шины ген. I Шины ген. 2
Шина I откд. Шина I откл.

024.56.08-113 024.56.07-113
УЗ 27 В УЗ 27 В
11Ш1
II
15
1. Автомат защиты цепи 200/115 В комплект Ш -A3KIM-2 (I44.34-PI)

2. Автомат защиты цепи 200/115 В комплект №2 -A3KIM-2 (I44.34-F2)
3. Автомат защиты цепи 200/115 В комплект Ы -A3KIM-2 (144.34-Б'4)
4. Автомат защиты цепи 200/115 В комплект N32 -A3KIM-2 (I44.34-P5)
5. Реле включения С0-72МАЦ ТНЕ52П1ПГБ (I44.34-KI)
6. Реле включения С0-72МАД комплект I ТКЕ22П1ГБ (144.34-1(2)
7. Реле включения С0-72Щ комплект 2 ТКЕ22П1ГЕ (I44.34-K3)
8,9,14,15. Контрольные разъемы
10. Пульт управления (I44.34-AI)
11. Приставка бланкирования (I44.34-A4)
12. Моноблок С0-72МАЦ №1 (I44.34-A2)
13. Моноблок С0-72МАД Ж (I44.34-A3)
16. Автомат защиты цепи 27 В комплект Ш -A3KIM-5 (144.34-^6)
17. Автомат защиты цепи 27 В комплект №1 -A3KIM-5 (I44.34-J3)
Схема подключения к бортсети изделия С0-72М

Рис. 2
ПЗ.32.02
.Стр.10
Аяр 30/02
Ту-214
л
5.I.3. В ответчик С0-72М поступают следующие сигналы:

- абсолютная барометрическая высота (м);
- относительная барометрическая высота См).
5.2. Схема ответчика С0-72М обеспечивает передачу текущей высоты в составе

информационного кода на землю, где она используется системой управления воз-
душным движением.
5.2.1. При отказе одного комплекта ответчика С0-72М переключение на второй Срезерв-
ный) комплект производится с пульта управления ответчиком CQ-72M .
5.2.2. При отказе СВС-85 № I ответчик С0-72М получает информацию о высоте полета
от СВС-85 № 2.
| 5„3 О По каналу выдачи сигнала об остатке топлива ответчик С0-72М связан с борто
вым комплексом тошшвоизмерения и центровки КТЦ2-1, см. рис. 3 .
5.3.1. Передача и прием информации осуществляется последовательным двоичным кодом

асинхронным способом в соответствии с ГОСТ 18977-79 и РТМ 1495-75.
\ 5.3.2. Ответчик С0-72М имеет один вход для приема информации от КТЦ2-1 - о запасе
топлива на борту в процентах от полной вместимости топливных баков.
5.4. Связь ответчика С0-72М с изделием 6202
5.4.1. Связь ответчика С0-72М , см. рис. 4 , представлена в подразделе ИЗ.13.00.
I 5.5. Связь ответчика CQ-72M с изделием РСБН
5.5.1. Для исключения срабатывания ответчика CQ-72M от помех, создаваемых передаю-

щими устройствами изделия РСБН , в момент посылки зондирующего импульса изде-
лие РСБН выдает в ответчик С0-72М. бланкирующий импульс со следующими пара-
метрами:
1) полярность - положительная;
2) амплитуда - (5 - 15) В ;
3) длительность - (1,3 - 2,2) мкс;
4) временное положение относительно зондирующего импульса - без задержки;
5) частота следования -.. 4 ^ 0 0 Гц.
5 „5.2. Бланкирутощие импульсы подаются на входы приставки бланкирования ответчика

С0-72М , на разъемы ПФЗ и П Ж / 3 .
113.32.02
Стр.II
Апр 30/02
Ту-214
Ю
•=4
X
О
ш
ил
03
00
I
см
Si
с» о
Рч
1А
OD 1-4
са
о
cq а
СП О
Схема связи ответчика C0-72I с СВС-85, КТЦ2-1 ш РСБН

Рис. 3 113.32.02
Стр.12
Апр 30/02
Ту-214
6. Размещение блоков ответчика С0-72М
Блоки ответчика С0-72М , см. рис. 4 , размещены на борту самолета в следующих

местах:
1) антенна АЗ-027 - справа и слева в киле, в районе 15 - 16 нервюр;
2) моноблоки С0-72МАЦ № I и № 2 - под полом по правому борту, в районе

49 - 52 шпангоутов;
3) четыре блока ОК-02, блок БАК и приставка бланкирования -

под полом по правому борту, в районе 4 8 - 4 9 шпангоутов;
4) электрические и радиочастотные контрольные соединители (разъемы), два бло-

ка ВО-022 - под полом по правому борту, в районе 49 - 50 шпангоутов;
5) две антенны АЩ-012 -• в нижней части фюзеляжа, между 62 и 63 шпангоутами

и 64 и 65 шпангоутами;
6) две антенны АЩ-012 - в верхней, части фюзеляжа, между 52 и 53 шпангоутами

и 54 и 55 шпангоутами;
6) головки набора номера - на разъемах 1Ш2 и 2IU12 моноблоков С0-72МАЦ;
7) радиочастотные тройники - вблизи моноблоков С0-72МАЦ, непосредственно в

трассе радиочастотных кабелей;
8) пульт управления - на среднем пульте пилотов.
113.32.02
Стр. 15
Апр 30/02
Ту-214
а* й»
ог cvj о
ШО -О НИИ
о о* ог о о о
, й О О 8 1 I
3I
i
д jij и 1 1 <Х5 ей 0 $
ч о
О 1=2 wо м о«
£п о О К м м да « OJ
33 щ jsj о
О О &< ti 6»
О И CM
ю ш t-f
СО " ^
Размещение ответчика G0-72M 113.32.02

Рис. 4 Стр. 16
Апр 30/02
Ту-214
7. Работа ответчика С0-72М
7.1. Принцип действия ответчика С0-72М
7 .1.1. Действие ответчика С0-72М заключается в приеме запросных сигналов наземных РЛС
и автоматическом излучении ответных кодированных сигналов.
7.1.2. В приемнике ответчика С0-72М. осуществляется усиление и детектирование сигналов

запроса, принятых посредством антенн диапазона 837,5 МГц или 1030 МГц.
С выхода приемника сигналы поступают на вход дешифратора, где осуществляется

декодирование запросных кодов и формирование ответных кодов.
Сигналы от шифратора подаются на запуск передатчика. Передатчик вырабатывает
радиосигналы с несущей частотой 740 МГц или 1090 МГц мощностью 0,3 - 0,8 кВт,
которые излучаются соответствующими антеннами.
7.1.3. Высокочастотный сигнал состоит из двухимпульсного координатного кода и информа-

ционного кода высоты полета, номера борта и остатка топлива.
Кроме этого, ответчик С0-72М может передавать разовые сигналы:
- сигнал опознавания "ЗНАК";

- сигнал "АВАРИЯ'.'
7.2 О Контроль работоспособности ответчика С0-72М
7.2.1. В ответчике С0-72М имеется режим встроенного контроля, позволяющий оперативно

проверить работоспособность ответчика.
7.2.2. При нажатии кнопки КОНТРОЛЬ на пульте управления ответчиком индикатор светит-
ся белым светом, а при наличии неисправности - красным светом.
7.2.3. Блоки С0-72М и БПИ-Ц имеют собственные индикаторы исправности, что позволя-
ет обнаружить неисправность отказавшего блока.
7.2.4. Для проверки работоспособности ответчика G0-72M следует:

- убедиться в том, что автоматы защиты сетей включены;
- на пульте управления ответчиком переключатель режимов установить в положение
"УВД";
- через 1 - 2 минуты после включения проверить работоспособность ответчика пу-
тем нажатия кнопки КОНТРОЛЬ на пульте управления. Горение светового табло
белым светом сигнализирует о нормальной работе ответчика С0-72М .
113.32.02
Стр. 17
Адр 30/02
Ту-214
| 7.3. Управление и индикация работы ответчика С0-72М
| 7.3.1. Для управления ответчиком С0-72М служит пульт управления, размещенный на

среднем пульте пилотов, см. рис. 5.
7.3.2. На пульте управления ответчиком имеются следующие элементы управления:

- выключатель АВАРИЯ - необходим для передачи сигнала "АВАРИЯ" при работе в
режимах РСП, УВД и УВД-М;
- кнопка КОНТРОЛЬ - для проверки работоспособности с помощью встроенного
контроля;
- световое табло - для индикации ответа и исправности ответчика С0-72М . При
нажатой кнопке КОНТРОЛЬ табло высвечивается белым светом, при
неисправности какого-либо блока и нажатой кнопке КОНТРОЛЬ табло высвечи-
вается красным светом;
- переключатель режимов работы имеет положения:
"ОТКЛ." - для включения и выключения ответчика,
"ГОТОВ" - включается при рулежке самолета перед вылетом, в этом режиме от-
ветные сигналы не передаются,
"РСП" - режим работы ответчика с отечественными ВРЛ. В отличие от режима
"УВД" на частоте 837,5 МГц имеет большую чувствительность прием-
ника,
"УВД" - основной режим работы ответчика с отечественными ВРЛ,
"УВД-М" - перспективный режим,
" АС" - режим работы ответчика с зарубежными ВРЛ с передачей кода такти-
ческого номера и высоты полета,
"А" - режим работы ответчика с зарубежными ВРЛ с передачей кода такти-
ческого номера;
- переключатель "С0-72М I - 2" - предназначен для выбора работающего полу-
комплекта;
- четыре кнопки НАБОР НОМЕРА , с помощью которых набирается четырехзначный
код тактического номера. Значение набранного кода отображается в окошке
на пульте управления ответчиком;
- кнопка ЗНАК - необходима для передачи сигнала индивидуального выделения
борта на экране РЛС.
113.32.02
Стр. 18
Апр 30/02
Ту-214
Пулы управления ответчика C0-7ZU

Рис. 5
113.32.02
Стр. 19/20
Апр 30/02
Ту-214
САМОЛЕТНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ОТВЕТЧЖ УВД - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Возможные неисправности и способы их устранения указаны в таблице 101
Таблица 101
Способ выявления Устранение

Проявление Возможные причины неисправного
I . При нажатии I . Не включен автомат защи- I . Проверьте включе- I . Включите

кнопки ты цепи F3 A3KIM-5 ние A3KIM-5 АЗШ-5
КОНТРОЛЬ на "ОТВЕТЧЖ I " в УЗ 27 В "ОТВЕТЧЖ I " . • "ОТВЕТЧИК I " .
пульте управ- переднее левое
ления не г о - 024.56.07-113 (левый
рит табло борт, 9 - Ю т.).
КОНТРОЛЬ . 2. Обрыв цепи подключения 2. Прозвоните цепь 2 . Обрыв электро-
пульта управления к от ГЗ "ОТВЕТЧЖ I цепи устрани-
. АЗШ-5 "ОТВЕТЧЖ I " до пульта управле- те.
в УЗ 27 В переднее левое ния 4Ш1/39 .
024.56.07-ЦЗ.
3 . Не включен автомат заши- 3 . Проверьте включе- 3 . Включите
ты цепи Г6 A3KIM-5 ние A3KIM-5 АЗКШ-5
"ОТВЕТЧИК 2" в УЗ 27 В "ОТВЕТЧЖ 2 " . "ОТВЕТЧЖ 2".
переднее правое
024.56.08-113 (правый
борт, 9 - 10 шп.).
4. Обрыв цепи подключения 4. Прозвоните цепь 4 . Обрыв электро-
пульта управления к от F6 A3KIM-5 цепи устрани-
АЗШ-5 "ОТВЕТЧИК 2" "ОТВЕТЧЖ 2 " до те.
в УЗ 27 В переднее пульта управления
правое 024.56.08-113. 4Ш1/34.
5 . Не включен автомат защи- 5 . Проверьте включе- 5 . Включите
ты цепи И АЗКШ-2 ние АЗКШ-2 АЗКШ-2
"ОТВЕТЧЖ I в УЗ 2OO/II5 В "ОТВЕТЧЖ I " . "ОТВЕТЧИК I " .
переднее левое
024.56.15-113 (левый
борт, Ю - I I шпангоуты)
6 . Обрыв цепи подключения 6. Прозвоните цепь 6. Обрыв электро
пульта управления к от П АЗКШ-2 цепи устрани-
АЗКШ-2 "ОТВЕТЧЖ I " в "ОТВЕТЧЖ I " до те.
УЗ 200/115 В переднее пульта управления
левое 024.56.15-113. 4Ш1/31.
113.32.02"
Стр^ 101
Янв 16/95
Ту-214
РУНОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Продолжение таблицы 101

неисправности Возможные причины неисправного неисправности
элемента
7. Не включен автомат защи- 7. Проверьте включе- 7. Включите

ты цепи 72 A3KIM-2 ние A3KIM-2 A3KIM-2
"ОТВЕТЧИК 2 " в "ОТВЕТЧИК 2". "ОТВЕТЧИК 2".
УЗ 200/115 В переднее
правое 024.56.16-113 (пра
вый борг, Ю - II шп.).
8. Обрыв цепи подключения 8. Прозвоните цепь 8. Обрыв электро-
пульта управления к от Р2 A3KIM-2 ' цепи устрани-
A3KIM-2 "ОТВЕТЧИК 2 " в "ОТВЕТЧИК 2" в те.
УЗ 200/115 В переднее УЗ 200/115 В до
правое 024.56.16-113. пульта управления
4Ш1/36.
9. Неисправна лампа табло 9. Проверьте исправ- 9. Замените
КОНТРОЛЬ на пульте ность лампы. неисправную
управления. лампу на
пульте управ
ления исправ -
ной.
2. При нажатии I. Неисправен блок С0-72М. I. Нажмите кнопку I. Замените
кнопки КОНТРОЛЬ на блоке неисправный
КОНТРОЛЬ на С0-72М, при этом блок С0-72М
пульте управ должна загореться исправным.
ления свето- лампа КОНТРОЛЬ.
вое табло 2. Неисправен блок БПИ-Ц. 2. Нажмите кнопки 2. Замените
горит крас- КОНТРОЛЬ ВЫСОТА неисправный
ным светом. на блоке БПИ-Ц, блок БПИ-Ц
при этом индика- исправным.
ция на передней
панели БПИ-Ц
должна соответ-
ствовать высоте
10240 ±10 м.
Примечание. Поиск неисправностей и проверку электросетей ответчика С0-72МЦ

производите по электрической схеме 74.05.7200.144.340.
113.32.02
Стр.' 102
Янв 16/95
Ту-214
САМОЛЕТНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ОТВЕТЧИК СО-72М -

ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Самолетный радиолокационный ответчик УВД СО-72М обслуживается по технологическим

картам предприятия-разработчика аппаратуры СО-72М и нижеперечисленным технологическим
картам.
Перечень технологических карт
Проверка ответчика СО-72М с помощью встроенного контроля 203 - 204
Демонтаж блоков ответчика СО-72М с борта 205 - 207/208
Монтаж блоков ответчика СО-72М на борту 209-211/212
Проверка сопряжения ответчика СО-72М с системой СВС

приборами КАСО-1, КАСО-5, ПС 16-521 13.32.02Г 213-220
Проверка сопряжения ответчика СО-72М с топливомером КТЦ2-1

221-224
приборами КАССЫ, ПС16-521 113.32.02Д
225 - 227/228
Осмотр блоков ответчика СО-72М 113.32.02Е
229 - 233/234
Проверка параметров ответчика прибором КАСО-1 113.32.02Ж
235 - 239/240
Проверка параметров ответчика СО-72М прибором ПС16-521 113.32.02И
113.32.02
Стр. 201/202
Сент 5/03
К РО № 2 1 4 Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
203 - 204
Пункт РО Наименование работы Проверка ответчика С0-72М. с помощью Трудоемкость
113.32.02 А встроенного контроля. 0,2 (чел.- ч)

при отклонениях от ТТ CD
О
ь
о
ш
I. Убедитесь в том, что АЗК включены, или включите автоматы защиты сети: о
I) A3KIM-5 "ОТВЕТЧИК I " , "ОТВЕТЧИК 2" на шине I откл. УЗ 27 В о
024.56.07-113 и 024.56.08-113;
2) A3KIM-2 "ОТВЕТЧИК I " и "ОТВЕТЧИК 2" на шине генератора I и генератора 2
УЗ 200/115 В 024.56.15-113 и 024.56.16-113;
3) A3KIM-2 "ОТВЕТЧИК I " и "ОТВЕТЧИК 2" на шине генератора I и генерато- з:
ра 2 УЗ 200/Ц5 В 024.56.31-240 и 024.56.32-240. " О
О
1 2. Включите ответчик G0-72M , установив переключатель пежимов работы на пульте ь
управления в положение "РСП".
Переключатель"С0-72М I - 2" установите в положение " I " .
1 3. Через 1 , 5 - 2 минуты после включения ответчика С0-72М нажмите кноп-

ку КОНТРОЛЬ на пульте управления.
со • со
Должно непрерывно освещаться табло на пульте управления белым Нажмите кнопку КОНТРОЛЬ
о о о
ю со со светом. на передней панели
блоков С0-72М и БПИ-Ц.

Замените блоки С0-72М
или БПИ-Ц.
О
го
4. Установите последовательно переключатель режимов работы на пульте О
Ь
управления в положения УВД, УВД-М, АС, А.Повторите проверку по п. 3 О
н
5. Переключатель "С0-72М I - 2" установите в положение "2" и произведите го
О
| проверку по пунктам 2, 3 и 4 данной технологической карты.
6. Установите переключатель "С0-72М I - 2" в положение " I " . о
Выключите ответчик, установив переключатель режимов работы на пульте m
управления в положение "ОТКЛ.". х
X
X го
m
О
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы •х
О
0
I . Секундомер
•о
•э о м
со
м асо
го
го
to о о
•
-о го
КРО й 214 Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
205 - 207/208
11 Пункт РО
.. „
Наименование работы
Демонтаж, блоков ответчика С0-72М.. Трудоемкость
2 (чел.-ч)
113.32.02 Б с борта.
13
<
при отклонениях от ТТ ш
О
ь
о
I. ДЕМОНТАЖ МОНОБЛОКА С0-72МАЦ 8
о
I.I. Откройте люк № 126.2А багажного отсека и подойдите к защитным панелям
в районе 49 - 52 шпангоутов. m ,
1.2. Снимите защитную панель и подойдите к моноблокам С0-72МАЦ.
о •*
1.3. Отсоедините РЧ и НЧ соединители. •х
О
1.4. Отсоедините перемычку металлизации.
О
О
1.5. Отверните два винта крепления рамы к самолету.
1.6. Выдвиньте моноблок С0-72МАЦ "на с е б я " .
1.7. Для демонтажа блоков С0-72М и БПИ-Ц выполните следующие операции:

I) освободите замки, крепящие блоки к амортизационной раме;
2) выдвиньте каждый блок за ручку, расположенную на передней панели
о м
м блока.
га. со
п." 205
.32.02
т
Работы, выполняемые Контроль

Содержание операции и технические требования (ТТ)
пои отклонениях от ТТ
2. ДЕМОНТАЖ ПРИСТАВКИ БЛАНКИРОВАНИЯ
2.1 . Откройте люк № 126,2А багажного отсека и подойдите к защитным панелям

в районе 48 - 49 шпангоутов.
О
ГО
О
ь
2.2 . Снимите защитную панель и подойдите к приставке бланкирования. о
ГО
2.3 . Отсоедините РЧ и НЧ соединители. О
О
2.4 . Отсоедините перемычку металлизации.
гп
2.5 . Отверните четыре винта крепления блока. X
2.6 . Снимите приставку бланкирования. m

О
з:
О
3. ДЕМОНТАЖ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ
3.1 . О
Войдите в кабину экипажа и подойдите к пульту управления, установленному
на среднем пульте пилотов.
3.2 . Отверните винты крепления пульта управления.
3.3 . Отсоедините НЧ соединитель.
1—1
3.4 . Отсоедините перемычку металлизации.
.'13.32
И 1-3.
3.5 . Снимите пульт управления.
\ to *
о
CD О
Ч? СП
to
4. ДЕМОНТАЖ ЕДОКА ОК-02
4.1. Откройте люк № 126.2А багажного отсека и подойдите к защитным панелям

в районе 4 8 - 4 9 шпангоутов.
О
ГО
4.2. Снимите защитную панель и подойдите к блоку ОК-02. О
Ь
О
4.3. Отсоедините ВЧ соединители.
4.4. Отсоедините перемычку металлизации.

8
о
4.5. Отверните винты крепления блока.
гп
х
4.6. Снимите блок ОК-02. I
X
m
О
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) ас
CD
I . Отвертка для винтов с прямым
шлицем S = 0,8 L = 170.
о
>
Б "Я
fl ми
о•
СО -si СО
*< to •
о о. о
ю оэ to
К РО № 214 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
209 - 211/212
ПУНКТ РО Наименование работы Монтрзт rtjmwrvR ГУГИР.ТЧРГКЯ С0-72М Трудоемкость
на борту. 2,0 (чел.-ч)

И З . 32.С2 В
<
при отклонениях от ТТ ш
О
ь
о
I МОНТАЖ МОНОБЛОКА С0-72МАЦ
из
О
I .1. Установите моноблок С0-72МАЦ на рабочее место в районе 49 - 52 шпангоутов о

по правому борту.
S3
I .2. 1ч
1
Задвиньте моноблок С0-72МАЦ по направляющим амортизационной рамы.
I .3. Заверните два винта крепления рамы к конструкции борта.

зс
О
I .4. Закрепите перемычку металлизации.
0)
I .5. Присоедините РЧ и НЧ разъемы. О
I .6. Для монтажа блоков С0-72М

следующие операции:
и БПИ-Ц на амортизационную раму выполните
>>
I ) установите блоки на соответствующие места амортизациооной рамы;
2) закройте замки, крепления блоков.
n
о м
n
• . со
30/02
го
tO о
Ф го
2. ЮНТАЖ ПРИСТАВКИ БЛАНКИРОВАНИЯ
2.1 . Установите приставку бланкирования на рабочее место в районе 48 - 49

<
шпангоутов по правому борту. •х
О
ГО
2.2 . Заверните четыре винта крепления блока. О
ь
о
2.3 . Подсоедините перемычку металлизации. н
ГО
О
2.4 . Присоедините РЧ и НЧ соединители. о
m
х
3. МОНТАЖ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ X
Ю
3.1 . Установите пульт управления на среднем пульте пилотов.
3.2 . Присоедините перемычку металлизации. 0)

О
3.3 . Присоедините НЧ соединитель. Z1
3,4 . Заверните винты крепления пульта управления.

>
5
4. МОНТАЖ БЛОКА О К - 0 2
Март
о
ы
м
4.1 . Установите блок ОК-02 на рабочее место в районе 48 - 49 шпангоутов
СО
по правому борту.
-о • .
СО
-о о
н 4.2 . Заверните винты крепления блока.
Г~ ' • • — — — — ' — -

4.3. Подсоедините перемычку металлизации.
4.4. Подсоедините ВЧ соединители.

X
О
го
о
ь
о
8
о
н
m
1
X
m
О
0)
I . Отвертки для винтов с прямым I . Салфетки хлопчатобумажные •х
О
шлицем: S = 0.8 ^ = 170; ГОСТ 14253-76.
S = 1,0 k = 170. 2. Спирт ректификат ТУ 59-47-72.
о
•3
со
го
К РО № 214 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 213-220
Пункт РО Наименование работы: Проверка сопряжения ответчика СО-72М Трудоемкость

113.32.02Г с системой СВС приборами КАСО-1. КАСО-5. ПС 16-521 2,5 (чел.-ч)
Контроль
5
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от ТТ
I
ГО
Подключите к воздушной магистрали СВС № 1 и № 2 измеритель воздушного давления
(034.15.00).
Примечание. Проверка выполняется прибором КАСО-1 или прибором ПС 16-521. го
о
I. Проверка прибором КАСО-1 и
о
1. Подключите прибор КАСО-1 кабелями к контрольным соединителям 5Ш1 и 5Ф1.
гл
2. Установите переключатель режимов работы на пульте управления СО-72М
в положение РСП, а переключатель СО-72М I-II в положение "I".
$3
Включите ответчик СО-72М.
3. Включите прибор КАСО-1 тумблером СЕТЬ, установите переключатель РЕЖИМ
8
РАБОТЫ в положение ВЫСОТА, переключатель КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ в положение §
ОТКЛ.
(i)
Включите СВС № 1 и СЭИ выключателем "СЭИ 1к".
I
4. С помощью измерителя воздушного давления создайте давление, соответствующее
высоте Ом на счетчике барометрической высоты индикатора СЭИ левого пилота.
По свечению светосигнализаторов табло ИНФОРМАЦИЯ прибора КАСО-1 определите
значение высоты и сравните его с показаниями счетчика барометрической высоты ин-
дикатора СЭИ левого пилота. Разность значений не должна превышать ±30м.
5. Создайте разряжение в статической магистрали до установки высоты на счетчике баро-
метрической высоты индикатора СЭИ левого пилота, соответствующее эшелону 12100 м.
| Сент
| Стр.
1 113.3
По свечению светосигнализаторов табло ИНФОРМАЦИЯ прибора КАСО-1

определите значение высоты в информационном коде ответчика. Должны гореть свето-
w i to К)
сигнализаторы 13, 10, 5 наКАСО-1.
^^ о
ю
при отклонениях от ТТ Контроль
Сравните показания прибора КАССЫ с показаниями счетчика барометрической

высоты. Разность значений не должна превышать ±30 м.
3
6. Создайте разряжение в статической магистрали до установки высот на счетчике баро-
метрической высоты индикатора СЭИ левого пилота 9100 м и 3000 м.
5
ГО
По свечению светосигнализаторов табло ИНФОРМАЦИЯ прибора КАССЫ определите
значения высот в информационном коде ответчика. Должны гореть светосигнализаторы I
12,9, 5 и 10,9 соответственно.
Сравните показания прибора КАССЫ с показаниями счетчика барометрической высоты. 3
Разность значений не должна превышать ±30 м. О
=1
7. Создайте разряжение в статической магистрали до установки высоты 0м на счетчике о
барометрической высоты индикатора СЭИ левого пилота. m
Проверьте информационный код высоты по прибору КАССЫ. 2
8. Установите на счетчике барометрической высоты СЭИ левого пилота давление
1013,2 ГПа. 8
На приборе КАССЫ должен гореть светосигнализатор 15 (АБСОЛЮТНАЯ ВЫСОТА).
9. Повторите проверку.
S
При невозможности вы- S<
полнения сопряжения О?
по всему диапазону вы-
сот полета снимите блок
БПИ-Ц для проверки в
лаборатории. Если блок
II
БПИ-Ц исправен, сни-
мите для проверки в S
лаборатории блоки СВС. S
После замены блоков по-
<^ л ~ вторите проверку по дан-
ной тех. карте.
1
О I— О
10. Выключите СВС № 1 и включите СВС № 2 выключателем СЭИ 2к.

Повторите проверку по п.п. 4 -*• 9, используя ПУ СЭИ и индикатор СЭИ правого пилота.
3
П . Выключите ответчик СО-72М, СВС № 2, прибор КАСО-1, отсоедините кабели от кон- S
трольных соединителей 5Ш1 и 5Ф1.
ш
13. Включите ответчик СО-72М.
Переключатель режимов работы на пульте управления СО-72М установите в положе-
I
го
ние "РСП", переключатель СО-72МI-II - в положение "И". о
14. Повторите проверку по пунктам 4 -ь 10. о
15. Выключите ответчик СО-72М, СВС № 2, прибор КАСО-1. Отключите кабели m
КАСО-1 от контрольных соединителей 25Ш1 и 25Ф1. ?
16. Установите крышки на контрольные соединители 5Ш1, 5Ф1,25Ш1, 25Ф1.
П. Проверка прибором КАСО-5

s
Переключатель режимов работы на пульте управления ответчиком установите в поло-
жение "АС", переключатель СО-72М I-II - в положение "I".
II
3. Включите СВС № 1 выключателем СЭИ 1к.
4. Включите прибор КАСО-5. Установите переключатель ВЫБОР КОДА в положение "С
переключатель ВЫСОТА М - в положение "ОТКЛ".
о О
to
и-*
о
Контроль
5. Установите на указателе высоты левого пилота давление 1013,25 гПа (760 мм.рт.ст.).
6. С помощью измерителя воздушного давления создайте в системе давление, соответст-

вующее высоте "0"м по указателю высоты левого пилота.
Должны загореться следующие светодиоды:
I
ГО
В2, В4, Cl, C2
В2, В4, С2
В2, В4, С2, С4,
§
со
соответствующие высоте "0"м. о
о
Примечание. На приборе КАСО-5 должна загореться одна из комбинаций светодиодов, н
соответствующая высоте 0±1 градация. m
7. Создайте разряжение в статической магистрали, соответствующее эшелону 12100 м на
счетчике барометрической высоты индикатора СЭИ левого пилота.
По свечению светодиодов табло ИНФОРМАЦИЯ прибора КАСО-5 определите значе-
ние высоты в информационном коде ответчика. Должна загореться одна из комбина- S
ций светодиодов, соответствующая высоте 12100 м ±1 градация.
Сравните показания КАСО-5 с показанием счетчика барометрической высоты индика-
тора СЭИ левого пилота. Это значение должно соответствовать высоте (12100±30) м.
8. Создайте разряжение в статической магистрали до установки на счетчике барометри-

ческой высоты индикатора СЭИ левого пилота, соответствующей эшелонам 9100 м и
II
3000 м. По свечению светодиодов табло ИНФОРМАЦИЯ КАСО-5 определите значе-
ния высот в информационном коде ответчика. Должны загореться комбинации
светодиодов, соответствующие высотам 9100±1 градация и 3000±1 градация.
Сравните показания КАСО-5 с показаниями счетчика барометрической высоты индика-
о тора СЭИ левого пилота. Эти значения должны соответствовать высотам (9100±30) м
о
о >—- и(3000±30)м.
(О ю
£5 о
9. Повторите проверку. При невозможности вы-

полнения сопряжения
по всему диапазону вы- 5
сот полета снимите блок
БПИ-Ц для проверки в
§
лаборатории. Если блок ГО
БПИ-Ц исправен, сни-
мите для проверки в ла-
боратории блоки СВС.
1
ГО
После замены блоков
повторите проверку по
данной тех. карте.
о
10. Выключите СВС № 1 выключателем СЭИ 1к. о
11. Включите СВС № 2 выключателем СЭИ 2к и повторите проверку по п.п. 4*9,
гп
используя ПУ СЭИ и индикатор СЭИ правого пилота.
12. Выключите ответчик СО-72М, СВС № 2 и прибор КАСО-5. Отключите кабели от кон-
трольных соединителей 5Ш2 и 5Ф2. §
s<
о
1
О
жение АС, переключатель "СО-72М1-П" - в положение "II". Повторите проверку по
пунктам 4*11.
15. Выключите ответчик СО-72М, СВС № 2 и прибор КАСО-5. Отключите кабели от

соединителей 25Ш2 и 25Ф2.
16. Установите крышки на контрольные соединители 5Ш2, 25Ш2, 5Ф2,25Ф2.

о •— о
UJ <1 NJ
III. Проверка прибором ПС 16-521
1. Подготовьте к работе прибор ПС 16-521 :

S
- установите прибор ПС 16-521.1 на расстоянии 10-20 м так, чтобы антенны прибора ГО
были направлены на антенну АЗ-027 ответчика СО-72М, установленную на киле
самолета; о
- установите тумблер ПИТАНИЕ +27 В в положение "ОТКЛ"; го
о
- установите прибор ПС 16-521.2 вблизи от контрольных соединителей ответчика, и
снимите крышки с прибора и контрольных соединителей ответчика; о
- установите на приборе ПС 16-521.2 переключатели в положение "ОТКЛ", m
подключите соединитель КОНТРОЛЬ прибора ПС 16-521.2 кабелем с контрольным
соединителем 5Ш1, 5Ф1 ответчика;
- снимите кабель питания прибора ПС 16-521.1с кабельного барабана и подключите к
источнику напряжения +27 В;
- включите прибор ПС 16-521.1 тумблером ПИТАНИЕ +27 В на приборе;
- нажмите кнопку САМОКОНТРОЛЬ на приборе через 1-2 мин после включения и
проверьте его исправность по освещению табло КООРДИН ЧАСТ ОТВЕТНОСТЬ;
- установите переключатель РЕЖИМ в положение "ДРЛ2";
- установите переключатель ИНДИКАЦИЯ в положение "N/H".
>
S
Переключатель режимов работы на пульте управления установите в положение РСП,
о переключатель СО-72М - в положение "I".
о О
X ч
н •а LJ
SJ 3. Включите СВС № 1 выключателем СЭИ 1к.
ю
о и—*
о
4. Проверьте соответствие информационного кода высоты путем считывания высоты с

цифрового табло ПС16-521.1 и сравнивания со значением на счетчике барометрической
высоты индикатора СЭИ левого пилота. Разность показаний не должна превышать
±30 м. 1
Ш
5. Произведите проверку значений информационных кодов высоты, установленных пере- |
ключателем ВЫСОТА КМ прибора ПС 16-521.2:
ш
включите прибор ПС16-521.2 тумблером СЕТЬ; о
=1
- установите на приборе ПС16-521.2 тумблер СВС-ПН-УВИД в положение "УВИД"; о
- установите переключатель ВЫСОТА КМ на ПС 16-521.1 в положение "0"; m
- установите по табло ИНФОРМАЦИЯ прибора ПС 16-521.1 с помощью потенциометра
"0" прибора ПС 16-521.2 значение высоты "0"м;
- установите переключатель ВЫСОТА КМ ПС16-521.2 в положение "15/30";
- установите по табло ИНФОРМАЦИЯ прибора ПС 16-521.1 с помощью потенциометра
"15/30" прибора ПС 16-521.2 значение высоты "15000"м;
5
- проверьте установку высоты "0" и "15" км; О)
- установите переключатель ВЫСОТА КМ на ПС 16-521.2 последовательно в положения

"-0,3", "5", "10*, "15/30";
- проверьте соответствие информационного кода высоты путем сравнивания значений
высоты на табло ИНФОРМАЦИЯ прибора ПС 16-521.1 и значений, установленных !
переключателем ВЫСОТА КМ прибора ПС 16-521.2.
Разность показаний не должна превышать ±40 м.
Значениям 0,3; 5; 10 км наПС16-521.2 соответствуют значения высоты 0,15; 2,5; 5 км.
В положении -"0,3" переключателя ВЫСОТА КМ прибора ПС16-521.1 должна светиться
лампа -Н;
- установите переключатель ВЫСОТА КМ прибора ПС 16-521.2 в положение "ОТКЛ".
W
6. Установите переключатель ДЕКАДЫ на ПС 16-521.1 в положение "4".

Установите на указателе СВС № 1 с помощью кремальеры давление 101,3 кПа 3
(760 мм рт. ст.). Проверьте наличие в информационном коде признака абсолютной
высоты. Значение информации на третьей слева индикаторной лампе прибора ПС 16-521.1
§
должно быть "I". го
7. Выключите СВС № 1 выключателем СЭИ 1к и включите СВС № 2 выключателем СЭИ 2к
Выполните проверки по п.п. 4,5, используя индикатор СЭИ и ПУ СЭИ правого пилота.
I
8. Выключите ответчик СО-72М, СВС № 2 и прибор ПС 16-521, отключите кабели от 8
соединителей 5Ш1, 5Ф1 и закройте их крышками. =1
о
9. Подключите кабели от прибора ПС 16-521.2 к контрольным соединителям 25Ш1, 25Ф1 m
ответчика.
Переключатель режимов на пульте управления СО-72М установите в положение
"РСП", переключатель СО-72М - в положение "И".
11. Выполните работы по п.п. 3-К>.
12. Выключите ответчик СО-72М, СВС № 2 и прибор ПС 16-521, отключите кабели от со-
единителей 25Ш1, 25Ф1 от ответчика и закройте их крышками.
I
I
оо
Ift н 1. Прибор КАССЫ или прибор ПС 16-521
н U)
2. Прибор КАСО-5
(О К)
О ю о
U)
о
К РО № 214 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 221 - 224
Пункт РО Трудоемкост ь
Наименование работы: Проверка сопряжения ответчика СО-72М
113.32.02Д 0,5 (чел.-
с топливомером КТЦ2-1 приборами КАСО-1, ПС16-521 ч)

Контроль Sо
ш
Примечание. 1. Проверка выполняется прибором КАСО-1 или прибором ПС16-521.
2. Проверку производить совместно со специалистами по КТЦ2-1.
Iш
о
I. Проверка прибором КАСО-1 =1
о
1. Подключите прибор КАСО-1 кабелями к контрольным соединителям 51П1 и 5Ф1 от- н
m
ветчика, предварительно сняв крышки с соединителей.
5
Переключатель режимов работы на пульте управления установите в положение РСП,
переключатель СО-72МI-II - в положение "I". 7>
О
3. Включите топливомер КТЦ2-1 (левый).
4. Включите прибор КАСО-1 тумблером СЕТЬ, установите переключатель РЕЖИМ
ПРОВЕРКИ в положение "ВЫСОТА", переключатель КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ - в поло-
жение "0".
5. Установите последовательно запас топлива 100% и 5% с помощью встроенного контро-
ля КТЦ2-1 по тех. карте 028.41.00А.
6. Проверьте горение соответствующих ламп табло ИНФОРМАЦИЯ на приборе КАСО-1 Проверьте информацию
в соответствии с установленным запасом топлива: 100% -17,18,19,20; 50% -18, 20; о запасе топлива, посту-
пающую от КТЦ2-1,
20% -19; 5% - 17. для чего:
о О - выключите СО-72М;
s
4 - отсоедините разъем
s
5/0
о 1Ш5 от блока СО-72М;

при отклонениях от ТТ Контроль
проверьте сопротивле-
ние на контактах
1Ш5-15-НШ5-18
с помощью прибора
Ц-4353 и в соответст- 8
вии с таблицей 1 про- ГО
7. Выключите КТЦ2-1 (левый), КАСО-1, СО-72М.

верьте код.
ё
О
го
8. Отсоедините кабели КАСО-1 от контрольных соединителей 5Ш1, 5Ф1 и закройте о
их крышками.
о
9. Подключите КАСО-1 к контрольным соединителям 25Ш1, 25Ф1, предварительно сняв
с них крышки. гл
10. Установите переключатель СО-72М 1-И на пульте управления ответчиком в положение 3
"И".
11. Включите СО-72М, КАСО-1, КТЦ2-1 (правый).
12. Выполните работы по п.п. 5, 6. 8
13. Выключите КТЦ2-1 (правый), КАСО-1, СО-72М. CD
14. Отсоедините кабели КАСО-1 от соединителей 25Ш1, 25Ф1 и закройте их крышками.
II. Проверка прибором ПС 16-521 I|

|
1. Установите прибор ПС 16-521.1 так, чтобы антенны прибора были направлены на ан- S
тенны АЗ-027 ответчика, установленные на киле самолета. S
2. Установите переключатель РЕЖИМ на приборе ПС 16-521.1 в положение "ДРЛ-2", а пе-
реключатель ДЕКАДЫ - в положение "5".
3. Подключите электропитание прибора ПС 16-521.1 к источнику +27 В.

3
жение "РСП", а переключатель СО-72МI-II - в положение "I". §
го
I
5. Включите КТЦ2-1 (левый) и прибор ПС 16-521 Л.
6. Установите последовательно запас топлива 100% и 5% с помощью встроенного контро-
ля системы КТЦ2-1.
Проверку кода топлива произведите по горению индикаторов на таблс ИНФОРМАЦИЯ го
прибора ПС 16-521.1. о
7. Выключите КТЦ2-1 (левый) и включите КТЦ2-1 (правый). о
8. На пульте управления СО-72М переключатель СО-72М I-II установите в положение"И". m
9. Выполните работу по п. 6.
10. Выключите КТЦ2-1 (правый), ответчик СО-72М и прибор ПС16-521 1.
Таблица 1.
8
Запас Разряд кода 5
ТПППМЙЯ S<
% 4р(1Ш5-18) Зр(1Ш5-17) 2р(1Ш5-16) 1р(1Ш5-15) Ci)
100 1 1 1 1
90 1 1 1 0
1
i
80 1 1 0
70 1 1 0 0
о 60 1 0 1 1
ент
13.3
50 1 0 1 0
to
.о о 45 1 0 0 1
К)
Контроль
Продолжение таблицы
Запас Разряд кода
топлива, 4р(1Ш5-18) Зр(1Ш5-17) 2р(1Ш5-1б) 1р(1Ш5-15)
%
40 1 0 0 0
35 0 1 1 1
3
го
30
25
0
0
1
1
1
0
0
1
ё
о
20 0 1 0 го
0
о
15 0 0 1 1 о
10 0 0 1 0 д
5 0 0 0 1 2
Примечание. "1" выдается из КТЦ2-1 потенциалом "корпус",
"0" - обрыв цепи. 8
S
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы s<
Ct)
1. Прибор КАСО-1.
II
2. Прибор ПС 16-521.
<> ~ ~
5а £
S£ to !°
о ы о
W Ji. N>
KPO№214 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 225-227/228
Пункт РО Наименование работы: Осмотр блоков ответчика СО-72М. Трудоемкость

113.32.02Е 0,5 (чел.-ч)

Работы, выполняемые Контроль <
5
|ш
ГО
1. Убедитесь, что самолет обесточен.
2. Осмотрите блоки ответчика СО-72М, для чего: о

2.1. Откройте люк БГО-2 и подойдите к месту установки блоков ответчика. о
Снимите защитные панели в районе 56...60 шп., правый борт.
Осмотрите блоки СО-72МАЦ, БАК ОК-02, ВО-020, приставку бланкирования, кон-
m
трольные соединители.
При осмотре проверьте:
2.1.1. Чистоту наружных поверхностей блоков и отсутствие механических повреждений.
I
Не допускается:
1) пыль, загрязнение блоков; Пыль, грязь удалите х/б
2) механические повреждения блоков. салфеткой. Блоки с меха-
ническими повреждения-
ми замените на новые. II
2.1.2. Надежность крепления блоков СО-72МАЦ на амортизационных рамах.
Закрепите блоки.
2.1.3. Надежность крепления рамы и амортизаторов к конструкции самолета.
Амортизаторы должны обеспечивать плавное перемещение блоков в вертикальном
о Замените амортизаторы
О
- направлении. При боковых перемещениях блоки не должны касаться элементов
CD
U)
конструкции самолета и находящейся рядом аппаратуры.
Ю N>
Ю О
К)
2.1.4. Состояние и крепление шин металлизации.

Шины металлизации не должны иметь обрывов оплеток. Пропаяйте или замените
шины металлизации.
О
Места присоединений не должны иметь следов коррозии и краски. Зачистите места при- го
соединения шкуркой
шлифовальной.
g
Удалите следы коррозии о
ш
и краски. о
2.1.5. Затяжку гаек соединителей. Гайки должны быть плотно затянуты. Накидные гайки Подтяните соединители. о
соединителей должны быть законтрены контровочной проволокой. Законтрите соединители. m
>< Н
2.1.6. Убедитесь в отсутствии повреждений электрожгутов и р.ч. кабелей. Поврежденные и потер- s л
Жгуты и кабели не должны иметь повреждений и потертостей. тые места обшейте или
я*
обмотайте фторопласто-
вой лентой. I
2.2. Установите на место защитные панели и закройте люк багажного отсека.
2.3. Осмотрите антенны, установленные на фюзеляже и киле самолета по тех.карте

144.00.00А. II
2.3.1. Верхние антенны АЩ-012 (2 шт.), установленные на верхней части фюзеляжа
шп. 52...53, шп. 54...55 по оси самолета.
2.3.2. Нижние антенны АЩ-012 (2 шт.), установленные на нижней части фюзеляжа

о .
шп. 62...63, шп. 64...65 по оси самолета.
о О 1—*
••з L*J
К)
О ю о
to
2.3.3. Антенну АЗ-027, установленную на средней части киля.

Не допускаются:
1) механические повреждения антенн; Поврежденные антенны
замените на новые. 7Z
Пыль, грязь, следы мас- О

2) пыль, загрязнения, следы масла и влаги; ла, влаги удалите х/б из
салфеткой.
Восстановите лакокра-
ё
3) нарушения лакокрасочного покрытия. сочное покрытие по ме- О
го
тодике разд. 020.00.02
в РЭ и технологии изго-
о
товителя.
2.4. Войдите в кабину экипажа и подойдите к пульту управления СО-72М, установленному m
на среднем пульте пилотов и осмотрите его.
Не допускается:
1) пыль, загрязнение, следы масла на лицевой панели; Пыль, грязь, следы мас-
ла удалите чистой х/б
салфеткой.
2) механические повреждения пульта; Замените пульт на новый
0)
3) ослабление винтов крепления пульта. Подтяните ослабленные
винты крепления. о
и
II
1. Кусачки 7814-0123 I Кд 21 хр. 1. Салфетках/б ГОСТ 14253-76.
ГОСТ 7282-75. 2. Проволока 03-0-С ГОСТ 3282-74.
2. Электропаяльник ЭПЦН-65/220 3. Припой ПОС-61 ГОСТ 21930-76.
I стр.:
ГОСТ 7219-83. 4. Канифоль ГОСТ 19113-84.

9
_
3. Пинцет ГШМ 120 АРПМ 6.890.001ТУ. 5. Шкурка шлифовальная № 5 или № 6
я tv> 4. Отвертка для винтов с прямым шлицем ГОСТ 5009-82.
S3 Ю НУ-9811-30М/2 S=0,8 L=170. 6. Пленка фторопластовая-4
о 00 о ГОСТ 24222-80.
К РО № 214 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 229-233/234
Пункт РО Наименование работы: Проверка параметров ответчика Трудоемкост ь

113.32.02Ж прибором КАСО-1 0,5 (чел.- ч)
Контроль
S
го
1. Подготовьте к работе прибор КАССЫ. g
1.1. Установите прибор КАССЫ вблизи от контрольных соединителей ответчика, о
го
снимите крышки с прибора и контрольных соединителей ответчика. о
1.2. Установите все переключатели на передней панели в крайнее положение, Z1
переключатель СЕТЬ-ОТКЛ в положение "ОТКЛ", переключатель СВС-УВИД, о
находящийся под предохранительным колпачком, в положение "УВИД". гп
1.3. Подключите Н4 и В4 соединители прибора КАСО-1 кабелями с контрольными
соединителями ответчика 5Ш1 и 5Ф1.
Примечание. Указанные кабели входят в комплект прибора КАСО-1.

8
g
1.4. Включите источник питания (400) Гц (115) В, не включая ответчик.
1.5. Установите переключатель прибора СЕТЬ-ОТКЛ в положение "СЕТЬ". I

1.6. Установите переключатель САМОКОНТРОЛЬ в положение "ВКЛ".
1.7. Установите поочередно во все положения переключатель РЕЖИМ ПРОВЕРКИ.

I
Должны загореться лампы подсвета, табло НЕИСПР., через 1-2 мин табло НОРМ, Замените неисправный
а в положении "НОМЕР" или "ВЫСОТА" должны гореть 20 ламп табло прибор КАСО-1.
ИНФОРМАЦИЯ.
9О 1.8. Установите переключатель САМОКОНТРОЛЬ в положение "ОТКЛ".
ч из
•а
"КЗ .to 1:9: Нажмите кнопку ЗАПРОС. Должно освещаться табло НОРМ.
К) о
U ) ЧО к>
2. Проверьте работу ответчика в режиме "РСП".
2.1. Проверьте соответствие кода номера, установленному на головке набора номера.
2.1.1. Включите ответчик и установите переключатель РЕЖИМЫ РАБОТЫ на пульте ГО

управления в положение "РСП", переключатель СО-72 I-II в положение "I".
g
2.1.2. Установите переключатель РЕЖИМ ПРОВЕРКИ на КАСО-1 в положение О
"УВД-НОМЕР". ГО
2.1.3. Проверьте правильность информационного кода номера путем считывания номера по о

лампам ИНФОРМАЦИЯ на КАСО-1, табл. 1, сравнивая его с установленным на
головку набора номера.
о
m
2.1.4. Нажмите кнопку I ПОВТОР на приборе КАСО-1 и вновь проверьте правильность
х н
информационного кода. Информация не должна изменяться. §•£
2.2. Проверьте выдачу сигнала "Авария". в-*
2.2.1. Включите выключатель АВАРИЯ на пульте управления ответчиком, расположенный Проверьте наличие +27 В
S
S
I
под предохранительной крышкой.
I
на соединителе 11113-17
На табло ИНФОРМАЦИЯ прибора КАСО-1 должна загореться лампа 16-го разряда блока СО-72М.
(АВАРИЯ).
2.3. Проверьте работоспособность 3-х импульсной системы подавления.
2.3.1. Установите на приборе КАСО-1 переключатель РЕЖИМ ПРОВЕРКИ последовательно

в положения "УВД-НОМЕР" и "УВД-ВЫСОТА".
На приборе КАСО-1 должно освещаться табло НОРМ и гореть часть ламп табло S
ИНФОРМАЦИЯ.
2.3.2. Нажмите на приборе КАСО-1 кнопку ПОДАВЛЕНИЕ. Проверить блок

Должно освещаться табло НЕИСПР. СО-72МАЦ.
о uj о
u> о to
2.3.3. Отпустите кнопку ПОДАВЛЕНИЕ.
2.4. Проверьте правильность и время передачи ответного кода в режиме "Знак". 3

2.4.1. Установите на приборе КАСО-1 переключатель РЕЖИМ ПРОВЕРКИ последовательно S
I
в положения "УВД-НОМЕР" и "УВД-ВЫСОТА". На приборе КАСО-1 должно ГО
освещаться табло НОРМ и гореть часть ламп ИНФОРМАЦИЯ.
2.4.2. Кратковременно нажмите кнопку ЗНАК на пульте управления ответчика.
го
Должно освещаться табло НОРМ, НЕИСПР на КАСО-1, лампы ИНФОРМАЦИЯ
не должны гореть (нажмите и отпустите кнопку СБРОС).
о
Z1
2.4.3. Измерьте по секундомеру время горения табло НЕИСПР. о
Время должно быть в пределах (15-30) с.
m
2.5. Проверьте частоту излучения передатчика.
2.5.1. Установите переключатель РЕЖИМ ПРОВЕРКИ на приборе КАСО-1 в положение
"РСП-ШД". Переключатель ИЗМЕРЕНИЕ - в положение "ВОЛН".
2.5.2. Вращая ручку ЧАСТОТА, расположенную на боковой стенке прибора КАСО-1,
5
S<
следите за стрелкой микроамперметра, добиваясь максимального отклонения.
При этом ручкой ЧУВСТВИТЕЛЬН. ВОЛНОМЕРА добейтесь установки стрелки
I|
амперметра в правой части шкалы.
2.5.3. Снимите показания по большой и малой шкалам волномера (в момент максимального
отклонения стрелки микроамперметра).
2.5.4. Определите значение ухода частоты от номинальной по таблице, находящейся на
передней панели прибора КАСО-1. Уход частоты 740 МГц не должен превышать
61,8 МГц (61,2 МГц в нормальных условиях).
о — Нормальные условия: температура окружающей среды от 0 до +208 °С, относительная
м§ л
влажность до 80%, номинальные значения питающих напряжений.
^ to
О 1*5
UJ м-»
2.6. Проверьте значения информационного кода.

2.6.1. Информационный код состоит из 20 разрядов, повторяемых дважды. Порядок
повторения разрядов с 1 по 20. Номер ламп на приборе КАССЫ соответствует о
го
номеру разряда. Все разряды разбиты на пять декад по четыре разряда в каждой. о
Порядок нарастания с 1-ой по 5-ю. Кодирование в декаде осуществляется двоичным
кодом. Каждый разряд в декаде может принимать значение " 1 " или "0". Горящая
лампа на табло ИНФОРМАЦИЯ прибора КАССЫ соответствует значению " 1 " .
?го
Информация о высоте передается двоично-десятичным кодом в четырех декадах
о
(1-14 разряды). о
Информация о номере передается двоично-десятичным кодом в пяти декадах
(1-20-й разряды).
Информация о топливе передается двоичным кодом в пятой декаде (17-20-й разряды).
m
Число, записанное в декаде, равно сумме "весов" зажженных ламп на табло о
ИНФОРМАЦИЯ (см. таблицу 1).
0
7S
3. Выключите прибор КАСО-1, установив тумблер СЕТЬ-ОТКЛ на КАСО-1 в положение О
Z1
II
"ОТКЛ".
4. Отсоедините кабели КАСО-1 от контрольных соединителей 5Ш1 и5Ф1 и закройте
соединители крышками.
6. Установите переключатель СО-72 I-II на пульте управления ответчика в положение "II".
7. Выполните работы по п. 2 для второго полукомплекта ответчика.
о О 8. Выключите ответчик СО-72М, прибор КАСО-1. Отсоедините кабели КАСО-1 от
а
X
V контрольных соединителей 25Ш1 и 25Ф1 и закройте их крышками.
ю ю
о
W
Таблица 1
Номер ламп
ИНФОРМАЦИЯ
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3
прибора КАСО-1 §
I
ГО
Номера декад
V IV III П I
информационного
кода
го
Разряды
двоичного кода
4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 о
ZI
Переда-
ваемое
Номер Десятки тысяч Тысячи Сотни Десятки Единицы о
Высота Топливо ев Высота Высота Высота Высота
число
11 m
Авария
десятки тысячи сотни десятки
г
тысяч метров метров метров
3 3
метров
4
8
"Вес"
разряда
Номер 8 4 2 1 8
S
двоичного Высота 8 4 2 1 2 2 2 1 8 4 2 1 8 4 2 1 8 4 2 1
I
Ci)
кода

II
1. Прибор КАСО-1.
о
о *—* 2. Секундомер СОСпр-2б-2.
ент
13.3
233
to
4*. оto
KPO№214 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 235-239/240
Пункт РО Наименование работы: Проверка параметров ответчика СО-72М Трудоемкост ь

113.32.02И прибором ПС 16-521 0,3 (чел.-11)
Работы, выполняемые <

го
1. Подготовьте прибор ПС 16-521 к работе. ё
1.1. Установите прибор ПС 16-521.1 на расстоянии до 20 м так, чтобы антенны прибора бы-
о
го
ли направлены на антенну АЗ-027 ответчика СО-72М, установленную на средней части о
киля самолета. ZI
1.2. Установите переключатель ПИТАНИЕ +27 В в положение "ОТКЛ". о
1.3. Установите прибор ПС 16-521.2 вблизи от контрольных соединителей ответчика, сни- m
мите крышки с прибора и контрольных соединителей. X
х ю
1.4. Установите на приборе ПС 16-521.2 переключатели в положение "ОТКЛ", подключите S
mJ
соединитель КОНТРОЛЬ прибора ПС 16-521.2 к контрольному соединителю 5Ш1 от-
о
ветчика. §
1.5. Подключите кабель эл. питания прибора ПС16-521.1 к источнику +27 В. s«
1
0)
1.6. Установите на приборе ПС16-521.1 переключатель ЗАПРОС в положение "837", пере-
ключатель ОТВЕТ в положение "740".
1.7. Включите прибор ПС 16-521.1 выключателем ПИТАНИЕ +27 В на приборе.
1.8. Нажмите кнопку САМОКОНТРОЛЬ на приборе через 1-2 мин после включения и про-
верьте его исправность по освещению табло КООРДИН ЧАСТ ОТВЕТНОСТЬ.
1.9. Установите переключатель РЕЖИМ в положение "ДРЛ1".
1.10. Установите переключатель ИНДИКАЦИЯ в положение "N/H. "
ол~
^ to Г°
© u> ©
w u to
2. Проверьте работу ответчика в режиме "РСП".
2.1. Установите переключатель режимов ответчика на пульте управления в положение

"РСП", переключатель СО-72 I-II - в положение "I" и включите СО-72М.
S
2.2. Через 1-2 мин проверьте наличие ответного кода и соответствие частоты по свечению Замените блок СО-72МАЦ о
на табло ИСПРАВНО надписи КООРДИН ЧАСТ ОТВЕТНОСТЬ. на исправный
ш
о
2.3. Включите выключатель АВАРИЯ на пульте управления ответчиком. и
Проверьте соответствие ответного кода по свечению на табло ИСПРАВНО надписи Замените блок СО-72МАЦ о
КООРДИН ЧАСТ ОТВЕТНОСТЬ и АВАРИЯ. Выключите выключатель АВАРИЯ. на исправный ч
m
2.4. Проверьте соответствие кода номера путем считывания номера с цифрового табло Проверьте головку
ИНФОРМАЦИЯ прибора ПС 16-521.1 и сравнения его с установленным на головке на- набора номера и блок
бора номера блока СО-72МАЦ. СО-72МАЦ
в*
2.5. Нажмите кнопку ЗНАК на пульте управления СО-72М. S
На табло ИСПРАВНО прибора ПС 16-521.1 должны быть освещены надписи Замените блок СО-72МАЦ s<
КООРДИН ЧАСТ ОТВЕТНОСТЬ и ЗНАК. о
I
на исправный
II
2.6. Проверьте время передачи кода "Знак" путем измерения с помощью секундомера вре-
мени с момента нажатия кнопки ЗНАК до прекращения свечения надписи ЗНАК на
приборе ПС 16-521.1. Время передачи кода "Знак" должно составлять 15-30 с.
2.7. Установите на приборе ПС 16-521.1 переключатель РЕЖИМ в положение "ДРЛ2". S

Проверьте наличие ответного кода и соответствие частоты. Замените блок СО-72МАЦ
На табло ИСПРАВНО прибора ПС 16-521.1 должны быть освещены надписи на исправный
n о КООРДИН ЧАСТ ОТВЕТНОСТЬ.
"? LJ
to to
о U) о
2.8. Включите выключатель АВАРИЯ на пульте управления ответчиком.

Проверьте наличие в информационном коде сигнала "Авария". Значение информации
на второй слева индикаторной лампе прибора ПС 16-521.1 должно быть равно " 1 " .
3
Выключите сигнал "Авария". §
ГО
2.9. Установите переключатель ИНДИКАЦИЯ на ПС 16-521.1 в положение "N/H", а £
переключатель ВЫСОТА КМ - в положение "О". Вращая потенциометр "О" на О
ПС 16-521.1 в сторону уменьшения значения высоты, добейтесь свечения лампы 2Н на ГО
приборе ПС 16-521.1. о
Установите переключатель ДЕКАДЫ на ПС 16-521.1 в положение "3". Z1
Проверьте значение информации на 2-й - 5-й слева индикаторных лампах табло
ИНФОРМАЦИЯ прибора ПС 16-521.1. На индикаторах "2", "3", "5" должно высвечи-
о
ваться значение " 1 " , на индикаторе "4" - значение "О". m
2.10. Установите на приборе ПС16-521.1 переключатель РЕЖИМ в положение "ДРЛЗ".
Проверьте наличие ответного кода и соответствие частоты.
На табло ИСПРАВНО ПС 16-521.1 должна быть освещена надпись КООРДИН ЧАСТ 8-
ОТВЕТНОСТЬ.
I
I
О)
2.11. Включите выключатель АВАРИЯ на пульте управления ответчиком.
Проверьте соответствие ответного кода по свечению табло ИСПРАВНО надписей
КООРДИН ЧАСТ ОТВЕТНОСТЬ и АВАРИЯ. Выключите выключатель АВАРИЯ.
3. Проверьте работу ответчика в режиме "УВД-М".

s
3.1. Установите переключатель режимов работы ответчика в положение "УВД-М".
£t
О UJ О
U> -J Ю
3.2. Установите на приборе ПС 16-521.1:

- переключатель ЗАПРОС - в положение "1030", 3
- переключатель ОТВЕТ - в положение "1090",
- переключатель РЕЖИМ - в положение "ДРЛ1",
S
I
ГО
- переключатель ИНДИКАЦИЯ - в положение "N/H".
Проверьте наличие ответного кода и соответствие частоты по свечению на табло
ИСПРАВНО надписи КООРДИН ЧАСТ ОТВЕТНОСТЬ.
го
3.3. Проверьте прохождение сигнала "Авария" аналогично п. 2.3. о
3.4. Проверьте код аналогично п. 2.4.
ГП
3.5. Проверьте ответный код в режиме "Знак" аналогично п. 2.5.
3.6. Проверьте время передачи кода "Знак" аналогично п. 2.6.

8
3.7. Проверьте наличие сигнала "Авария" в информационном коде аналогично п. 2.8. §
S
3.8. Проверьте признак отрицательной высоты аналогично п. 2.9. О)
О
3.9. Проверьте ответный безинформационный код аналогично п. 2.9.
3.10. Проверьте наличие сигнала "Авария" в безинформационном ответном коде аналогич-

I>
но п. 2.11. |
S
4. Выключатель ответчик СО-72М и прибор ПС 16-521. S
5. Отсоедините прибор ПС 16-521.2 от контрольного соединителя 5Ш1 ответчика и подклю-
| Сент
1 Стр
| из.:
чите соединитель КОНТРОЛЬ прибора ПС 16-521.2 к контрольному

соединителю 25Ш1.
to to
о 00 о
u> to
6. Установите переключатель СО-72 I-II на пульте управления ответчиком в положение

"П".
7. Включите ответчик СО-72М и прибор ПС 16-521.
О
8. Выполните работы по п.п. 2, 3 для второго полукомплекта ответчика СО-72М. го
9. Выключите прибор ПС 16-521 и ответчик СО-72.
g
о
го
10. Отсоедините прибор ПС 16-521 от контрольного соединителя ответчика 25Ш1 и закрой- о
те соединитель крышкой.
о
m
х
1
s
в*
I
I
I
1. Прибор ПС 16-521.
2. Секундомер СОСпр-2б-2.
л
О
о4 1—4
5
ент
239
to Ю
О
О to

AIRCRAFT Tu-214 GUIDE

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

AIRCRAFT Tu-214 GUIDE

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Утвержден

По Вашей просьбе направляю Вам учтенный экземпляр РЭ и РО

Приложение. 1. Руководство по технической

Исп. Прахеева М.Н.

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номера листов (страниц)

113.32.02 1,2,5/6 - 221/222

Номера листов (страниц)

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, подраздел, Раздел, подраздел,

Титульный лист 1995 210 Янв 16/95

5/6 Апр 30/02

101 Март 17/97 15 Апр 30/02

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, подраздел, Стр. Раздел, подраздел,

113.32.02 205 Апр 30/02

РАДИОАППАРАТУРА ОПОЗНАВАНИЯ, ОПОВЕЩЕНИЯ И .АКТИВНОГО ОТВЕТА . . . . 113.00.00

АППАРАТУРА ГОСОПОЗНАВАНИЯ 113.13.00

ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ 201

| САМОЛЕТНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ОТВЕТЧИК С0-72М 113.32.02

1.1. На борту самолета установлено изделие 6202.

1.2. Информация о зонах размещения блоков и устройств изделия 6202 представлена

1.3. Размещение изделия 6202 на борту самолета представлено на рис. I .

1.4. Возможные неисправности, отказы, их проявления и способы выявления неисправностей

1.5. Перечень сокращений

Ивдексы блоков по СЭО указаны в таблице I .

Наименование Обозначение Общее количест- Индексы по СЭО

I . Блок •2I0I-I I II3.I3.0I - III/5A

2. Елок 2I0I-I I II3.I3.0I - Ш/5А

3. Елок 2I0I-I I II3.I3.0I - 432.2

4. Елок 2I0I-I I 113.13.01 - 432.1

5. Блок 261 I II3.I3.I0 - I28/2B

6. Елок 261 I И З . 13.10 - 112ЛБ

7. Блок 238 I И З . 13.10 - П2/1Б

8. Блок 248 I И З . 13.II - П2/1Б

Наименование Обозначение Общее Индексы по СЭО

9. Блок 427 I И З . 13.01 - II2/IE

10. Блок 427 I II3.I3.0I - I28/2B

II. Блок 4213 I ИЗ.13.01 - И2/1Б

13. Блок 464 ' I И З . 13.08 - П2/1Б

14. Блок 464 I И З . 13.08 - I28/2B

15. Стойка 4I-I I

16. Стойка 44-1 I

17. Блок 480-1 I И З . 13.13 - 211 Д А

18. Блок 433 I И З . 13.14 - 2I2/2B

19. Блок 55С I И З . 13.00 - II2/IA

Наименование Обозначение Общее Индексы по СЭО

20. Блок 55Э I И З . 13.00 - 2I2/2B

21. Блок 55П I 113.13.00 - 112/1Б

22. Блок 55Р I 113.13.00 - П2/1Б

23. Блок 55М I И З . 13.00 - 2I2/2B

24. Блок 414 I II3.I3.0I - 213.4В

25. Блок 414 I ИЗ.13.01 - 912.3Б

26. Блок 422 I ИЗ. 13.01 - П2/Ш

27. Блок 422 I И З . 13.01 - I28/2B

2.2. Тактико-технические данные ответчика CP0-2II (изделия 6202) изложены в эксплуата-

2.4. Электропитание изделия 6202

2 . 4 . 1 . Изделие 6202 питается от электрических бортовых сетей самолета постоянного тока

При отрыве самолета от земли срабатывает концевой выключатель, напряжение с

2 . 4 . 3 . Напряжение ~ П 5 В 400 Гц из УЗ 200/115 В аварийное правое через предохранитель

2 . 4 . 4 . Напряжение +27 В с клеммы "+" аккумулятора через предохранитель ПМ-2 подается на

2.5. Охлаждение блоков

2.6. Связь с внешними системами

2 . 7 . Размещение блоков изделия 6202 на самолете.