18:01-02

Буклет-дополнение выпуск 1
ru

Подвеска кабины:
система откидывания кабины

Техническое описание и руководство по ремонту

Буклет-дополнение

1 586 657 Scania CV AB 1995-10


Оглавление
Откидывание кабины
Техническое описание
Обнаружение неисправностей
Руководство по ремонту насоса
откидывания кабины
Руководство по ремонту,
цилиндр откидывания кабины
2 18:01-02 Scania CV AB 1995-10
Оглавление
Меры безопасности ..................................................3
Насос откидывания кабины. Общее устройство.....4
Цилиндр откидывания кабины. Общее устройство 5
Откидывание вверх. Принцип действия..................6
Опускание вниз. Принцип действия ........................8
Проверка ...................................................................11
Неисправности и их причины ................................12
Покомпонентное изображение...............................15
Ремонт.......................................................................18
Клапан переключения .............................................18
Дальнейший ремонт ................................................23
Проверка насоса откидывания кабины..................26
Прокачка и пополнение жидкости .........................27
Покомпонентное изображение...............................29
Ремонт.......................................................................30
Замена уплотнений ..................................................30
Контрольный поршень и запорный клапан .........36
Проверка цилиндра откидывания кабины ............38
Прокачка и долив жидкости ..................................39
 Меры безопасности

Откидывание кабины
Выполнить следующие операции:

1. Не оставлять незакрепленные предметы и тяжелое оборудование внутри кабины.

2. Включить стояночный тормоз.
3. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4. Выключить двигатель.
5. Открыть верхнюю решетчатую панель.
6. Сложить углы кабины.
7. Закрыть двери.
8. Не откидывать кабину со снятыми бамперами.
9. Повернуть клапан переключения в положение откидывания кабины вверх.
10.Откидывать кабину до тех пор, пока она под собственным весом не опустится вперед в
конечное положение. Продолжать подкачивать подвеску кабины, пока она не займет второе
конечное положение, когда сопротивление в насосе откидывания кабины возрастает.
11.Когда кабина откинута вверх, повернуть клапан переключения в положение откидывания вниз.
12.При проведении работ под кабиной необходимо всегда использовать опору кабины. Когда
отпадает необходимость в использовании опоры кабины, необходимо слегка подкачивать
подвеску кабины для облегчения нагрузки перед снятием штифта опоры кабины.
13.Если грузовик оборудован складной подножкой, необходимо убедиться в том, что крышки
подножки полностью закрыты перед откидыванием кабины вниз.
ВНИМАНИЕ!
Проведение работ на механизме откидывания кабины нарушает стандартные
требования мер безопасности. Необходимо всегда следовать инструкциям и использовать
специальные инструменты, указанные в спецификации. В противном случае возникает
опасность падения кабины, что может привести к увечью персонала.
Когда кабина находится в откинутом положении, двигатель должен быть выключен,
стояночный тормоз включен, а рычаг переключения передач установлен в нейтральное
положение.
Запрещается стоять перед кабиной или позади нее в момент откидывания кабины.
Запрещается тяжело нагружать кабину при ее откидывании.
Необходимо всегда откидывать кабину до тех пор, пока она не пройдет свою точку
равновесия и не достигнет конечного положения.
Установить клапан переключения в положение откидывания назад после того, как кабина
была откинута вверх.
Необходимо всегда использовать опору кабины при выполнении работ под кабиной.
Если возникнет необходимость в откидывании кабины при работающем двигателе,
необходимо всегда отсоединять механизм переключения передач от коробки передач.
Ни при каких условиях недопустимо откидывать кабину, если грузовик стоит на склоне,
крутизна которого превышает 10%.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 3

 Техническое описание

Техническое описание

Насос откидывания кабины

Насос откидывания кабины включает в себя насосный плунжер 3 с регулируемым клапаном
ограничения давления 2. Насос оборудован резервуаром рабочей жидкости 4, а также запорными
клапанами 5 и 6, которые открывают поток рабочей жидкости или препятствуют его
прохождению. Клапан переключения 7 управляет откидыванием кабины вверх или вниз.

Заливная пробка 1 имеет клапан ограничения давления, который сбрасывает избыточную

жидкость или воздух, когда кабина откидывается вниз. Этот клапан предотвращает повреждение
резервуара рабочей жидкости в случае избыточно высокого давления.

1 Заливная пробка
2 Клапан ограничения давления
3 Насосный плунжер
4 Резервуар рабочей жидкости
5 Запорный клапан (на резервуаре)
6 Запорный клапан (для клапана переключения)
7 Клапан переключения

4 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Техническое описание

Цилиндр откидывания кабины

Соединительная трубка 1 соединяет стороны А и В
цилиндра откидывания кабины.

В нижней части цилиндра откидывания кабины

располагается запорный клапан 4 и контрольный
поршень 5. Контрольный поршень проверяет открытое
или закрытое положение запорного клапана для
обеспечения поступления жидкости к стороне А
цилиндра.

В нижней части цилиндра имеется отверстие 3, через

которое жидкость может поступать вдоль поршня 2.
Внутренняя сторона цилиндра имеет квадратное
поперечное сечение в этой точке; поршень имеет
круглую форму. Отверстие предотвращает заедание
поршня и способствует его реагированию на
перемещение кабины при ее откидывании назад.
Отверстие не влияет на работу механизма при
откидывании кабины вверх.

1 Соединительная трубка
2 Поршень
3 Отверстие
4 Запорный клапан
5 Контрольный поршень

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 5

 Техническое описание

Откидывание кабины вверх

Насос Цилиндр

1 Резервуар для рабочей жидкости 8 Отверстие

2 Запорный клапан (на резервуаре) 9 Поршень
3 Корпус насоса 10 Соединительная трубка
4 Поршень насоса 11 Запорный клапан
5 Клапан ограничения давления 12 Контрольный поршень
6 Запорный клапан (для клапана
переключения)
7 Клапан переключения

При подъеме поршня насоса 4 рабочая жидкость поступает через запорный клапан 2. Когда
поршень насоса 4 находится в нажатом положении, запорный клапан 2 закрывается, и рабочая
жидкость вытесняется из системы через запорный клапан 6.

Рабочая жидкость разделяется в клапане переключения 7, после чего часть ее возвращается к

запорному клапану 11, а другая часть к контрольному поршню 12.

6 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Техническое описание

Поскольку давление, развиваемое на шарик запорного клапана, является одинаковым с обеих

сторон, он остается в промежуточном положении. Рабочая жидкость поступает к стороне А
цилиндра.

Давление на стороне А и стороне В цилиндра является одинаковым. Поршень 9 выталкивается

полностью вверх, поскольку он имеет большую площадь на стороне А, нежели на стороне В.
Рабочая жидкость на стороне В вытесняется наружу через соединительную трубку 10.

Рабочая жидкость циркулирует через клапан переключения 7 и продолжает заполнять сторону А

цилиндра, что обеспечивает подъем кабины. После прохождения кабиной точки равновесия она
откидывается вперед под собственным весом в свое конечное положение.

Для того, чтобы убедиться в полном откидывании кабины, необходимо продолжать подкачку до
момента открытия клапана ограничения давления 5. После этого рабочая жидкость направляется
обратно к резервуару. Сопротивление на рычаге насоса возрастает.

Регулировка откидывания вверх

Клапан переключения должен быть установлен для откидывания вверх

• при откидывании вверх

Давление вырабатывается в системе при подкачке с клапаном переключения, установленным для

откидывания вверх. Это происходит вследствие прерывания потока к резервуару для рабочей
жидкости 1 от клапана переключения 7. Это давление означает, что шарик в запорном клапане 11
находится в промежуточном положении и оставляет проход для потока рабочей жидкости.

Запорный клапан 11 остается открытым при прекращении подкачки. Поэтому клапан

переключения должен устанавливаться в положение откидывания вниз сразу же после
прекращения подкачки.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 7

 Техническое описание

Откидывание кабины вниз

Насос Цилиндр

1 Резервуар для рабочей жидкости 8 Отверстие

2 Запорный клапан (на резервуаре) 9 Поршень
3 Корпус насоса 10 Соединительная трубка
4 Поршень насоса 11 Запорный клапан
5 Клапан ограничения давления 12 Контрольный поршень
6 Запорный клапан (для клапана
переключения)
7 Клапан переключения

При подъеме поршня насоса 4 рабочая жидкость поступает через запорный клапан 2. Когда
поршень насоса 4 находится в нажатом положении, запорный клапан 2 закрывается, и рабочая
жидкость вытесняется из системы через запорный клапан 6.

Рабочая жидкость проходит через клапан переключения 7 и подается на контрольный поршень 12

и к стороне В цилиндра.

8 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Техническое описание

Давление на контрольном поршне 12 вытесняет шарик в запорном клапане 11. Затем рабочая
жидкость поступает от стороны А цилиндра к резервуару, через клапан переключения и запорный
клапан. Каждое срабатывание насоса ведет к наполнению стороны В цилиндра и опусканию
кабины. Когда поршень 9 достигает отверстия 8, кабина опускается до конца.

Регулировка откидывания вниз

Клапан переключения должен быть установлен для откидывания вниз в следующих случаях:

• после откидывания кабины вверх

• при откидывании вниз

• в процессе вождения

Когда клапан переключения установлен в положение откидывания вниз, давление в системе

отсутствует. Это происходит вследствие того, что канал от клапана переключения 7 к резервуару
рабочей жидкости 1 открывается. Шарик в запорном клапане 11 поддерживается в своем
положении весом кабины и смещается только при срабатывании насоса. Поэтому откидывание
кабины вниз происходит медленнее откидывания вверх.

Это служит для обеспечения безопасности на случай протечек или прорывов каких-либо
магистралей в системе. Подобная конструкция также предотвращает медленное опускание кабины
вниз под собственным весом.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 9

 Техническое описание

10 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Обнаружение неисправностей

Обнаружение неисправностей
Проверка
Если кабина не может быть откинута, а также если для начала откидывания кабины требуется
более 15 срабатываний насоса, это свидетельствует о неисправности. Необходимо осуществить
следующие проверки, пока цилиндр и насос еще не демонтированы из кабины:

1. Рабочая жидкость
Проверить уровень рабочей жидкости в насосе. Пополнить при необходимости. Кабина должна
быть откинута вниз. Затем повернуть клапан переключения в положение откидывания вниз и дать
насосу осуществить примерно 20 срабатываний. Установить клапан переключения в положение
откидывания вверх и поднять кабину.

2. Воздух в системе
Если насос не поддерживает давление, это может свидетельствовать о скапливании воздуха в
шлангах, ведущих к фиксатору кабины. Продуть систему, как это описано на странице 27.

3. Фиксатор кабины
Убедиться в отсутствии заедания фиксатора кабины. Покачать боковую стенку кабины для
высвобождения фиксатора или поддеть защелку с помощью рычага насоса. Заменить фиксатор в
случае его поломки.
ВНИМАНИЕ! Кабина может слегка приподняться при освобождении фиксатора.

4. Давление в насосе
Проверить давление в насосе. Отсоединить шланги от
насоса и подсоединить манометр к штуцеру А.
Установить заглушку и соединительную гайку на
штуцер В. Проверить работу насоса при установке
клапана переключения как в положение откидывания
вниз А, так и в положение откидывания вверх В.
Давление должно подняться, как минимум, до 370 бар, а
затем медленно упасть по окончании подкачки. В
противном случае следует снять насос с грузовика и
произвести его ремонт.

5. Протечка или закупоривание

Проверить шланги на предмет отсутствия протечки или
закупоривания. При необходимости шланги следует
заменить, а затем продуть систему.

Если шток поршня продолжает перемещаться внутри цилиндра по окончании подкачки, это может
свидетельствовать о наличии внутренней протечки в цилиндре. Заменить или отремонтировать
цилиндр, но не производить замену насоса.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 11

 Обнаружение неисправностей

Неисправность Причины

Поршень цилиндра продолжает Повреждено одно из уплотнительных колец

медленно перемещаться внутри 1, 2, 4 или 9, либо уплотнения 6, 7 или 10.
цилиндра по окончании подкачки Заменить или отремонтировать цилиндр.

Насос создает давление только в конце Возможно, возникла необходимость в

рабочего перемещения пополнении рабочей жидкости 11 или
продувке системы. Возможна протечка у
шарика запорного клапана 15 в корпусе
клапана или заедание шарика в своем
гнезде. Фильтр 16 может оказаться
заблокирован.

Подкачка осуществляется с большим Клапан переключения 13 возможно

трудом и откидывание кабины вверх или неправильно развернут на 180°. Возможно
вниз невозможно засорение соединительных шлангов.
Возможно засорение соединительной
трубки 3 в цилиндре.

Насос не развивает давление Возможно, возникла необходимость в

пополнении рабочей жидкости 11 или
продувке системы. Пластиковые уплотнения
14 на клапане переключения могут быть
повреждены. Возможна протечка у шарика
запорного клапана 15. Возможна
неправильная установка давления насоса 18.

Подскакивание ручки насоса вверх Протечка у шарика запорного клапана 12 в

клапане переключения.

Протечка масла между корпусом насоса Прокладка 17, расположенная между

и резервуаром рабочей жидкости насосом и резервуаром рабочей жидкости,
повреждена.

Протечка масла через запорный клапан Избыточное количество рабочей жидкости в

в заливном отверстии 11 резервуаре. Не требуется проведения каких-
либо ремонтных работ.
12 18:01-02 Scania CV AB 1995-10
 Обнаружение неисправностей

Покомпонентное изображение
цилиндра откидывания кабины

Покомпонентное изображение
насоса откидывания кабины

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 13

 Обнаружение неисправностей

14 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Руководство по ремонту

Руководство по ремонту

Насос откидывания кабины

В разделе, относящемся к насосу откидывания кабины, описываются
способы демонтажа и сборки насоса, а также методика замены
уплотнительных колец и уплотнений, в том числе тех, которые
применяются на клапане переключения. В разделе также описываются
способы проверки давления в насосе и методика замены шариков
запорных клапанов, клапана переключения и поршня.

Цилиндр откидывания кабины

В разделе, относящемся к цилиндру откидывания кабины, описываются
способы демонтажа и сборки цилиндра, а также методика замены его
уплотнительных колец и уплотнений. В разделе описываются способы
замены запорного клапана и контрольного поршня, а также методика
отслеживания своевременного устранения протечек в цилиндре.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 15

 Покомпонентное изображение насоса откидывания кабины

Насос откидывания кабины

1. Болт
2. Уплотнительное кольцо
3. Пружина
4. Шарик
5. Клапан переключения
6. Уплотнительные кольца
7. Шарик
8. Уплотнительное кольцо
9. Пластиковое кольцо
10.Уплотнительное кольцо
11.Защитная шайба
12.Штифт
13.Штифт
14.Заливная пробка
15.Уплотнительное кольцо
16.Винт
17.Пружина
18.Винт
19.Шарик
20.Поршень насоса
21.Уплотнение поршня
22.Корпус насоса
23.Держатель ручки
24.Удерживающее кольцо
25.Латунное кольцо
26.Уплотнение
27.Уплотнительное кольцо
28.Рычаг
29.Штифт
30.Прокладка
31.Резервуар рабочей жидкости
32.Винт х 4
33.Магнит
34.Фильтр
35.Штуцеры

16 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Покомпонентное изображение насоса откидывания кабины

Покомпонентное изображение насоса

откидывания кабины

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 17

 Ремонт насоса откидывания кабины

Ремонт насоса откидывания кабины

Необходимые рекомендации

Проверить давление в насосе, как это описано на

странице 26. Быстрое падение давления может
свидетельствовать о повреждении уплотнений в
клапане переключения. Такое повреждение вызывается
инородными частицами, содержащимися в рабочей
жидкости. Можно произвести ремонт только клапана
переключения, либо следует осуществить переборку
всего насоса.

Если вы планируете осуществить переборку всего

насоса, резервуар рабочей жидкости может быть снят в
процессе ремонта клапана переключения.

Клапан переключения

1 Снять насос с грузовика.

2 Слить рабочую жидкость из насоса.

3 Заглушить штуцеры защитными пробками.

4 Промыть насос снаружи.

5 Зажать насос в тиски.

6 Повернуть клапан переключения таким образом,

чтобы штифт находился под углом, как это
показано на рисунке.

7 Промаркировать клапан переключения кернером с

тем, чтобы его можно было впоследствии
правильно установить.

8 Выбить штифт. Если насос имеет защитную

крышку, ее необходимо снять вместе с
уплотнительным кольцом.

18 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Ремонт насоса откидывания кабины

9 Убедиться в том, что поршень находится в нижнем

положении. В этом случае шарик насоса находится
внутри своего гнезда.

10 Осторожно выбить клапан переключения с

помощью оправки. Снять пластиковое кольцо и два
уплотнительных кольца с верхней стороны клапана
переключения.

11 Вынуть насос из тисков. Вытряхнуть пластиковый

шарик насоса из его отверстия.

12 Снять уплотнительные кольца с клапана

переключения.

13 Извлечь пластиковые уплотнения из клапана

переключения, вставив маленькую отвертку в
отверстие уплотнений с тем, чтобы уплотнения
прилегали к отвертке. Затем вынуть уплотнения.

Примечание: Следует соблюдать осторожность, чтобы

не поцарапать металлическую поверхность.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 19

 Ремонт насоса откидывания кабины

14 Промыть клапана переключения. Убедиться в

отсутствии задиров или коррозии на клапане
переключения или в насосе; в противном случае
заменить указанные узлы.

15 Установить три новых пластиковых уплотнения в

клапан переключения.

Примечание: Изогнутая сторона уплотнения должна

быть обращена наружу и повернута так, чтобы она
совпадала с изгибом клапана переключения.

16 Запрессовать уплотнения с помощью

металлической втулки, входящей в комплект
прокладок.

17 Снять металлическую втулку с помощью отвертки.

20 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Ремонт насоса откидывания кабины

18 Установить два новых уплотнительных кольца

вокруг клапана переключения.

Пружина, шарик и уплотнительное кольцо

Замена пружины, шарика и уплотнительного кольца в

клапане переключения осуществляется следующим
образом:

1 Извлечь болт из клапана переключения, а затем

извлечь пружину и шарик.

2 Поместить новый шарик в клапан переключения.

Забить шарик на дно его гнезда с помощью легкого
кернера.

3 Установить новую пружину. Установить новое

уплотнительное кольцо на болт и завернуть его.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 21

 Ремонт насоса откидывания кабины

Установка клапана переключения

1 Поместить новый пластиковый шарик в корпус

насоса. Убедиться в его правильном расположении.

2 Смазать клапан переключения. Вкрутить его в

корпус насоса. Проверить отметку, нанесенную на
клапан ранее, и убедиться в том, что клапан
установлен в то же положение, что и раньше.

3 Установить новое уплотнительное кольцо,

пластиковое кольцо, а затем еще одно
уплотнительное кольцо на верхней стороне клапана
переключения. Насосы с защитной крышкой имеют
только одно уплотнительное кольцо.

4 Установить защитную шайбу. Если насос имеет

защитную крышку, ее необходимо установить на
место вместе с уплотнительным кольцом. В
качестве держателя следует использовать,
например, 10 мм втулку.

5 Забить новый штифт.

Продолжить ремонт остальных узлов насоса или осуществить проверку давления насоса, как это
описано на странице 26, и установить насос на грузовик.

Затем продуть систему, как это описано на странице 27.

Полностью откинуть кабину, а затем опустить ее обратно вниз.

Осуществить проверку уровня рабочей жидкости в насосе.

Примечание: В процессе движения автомобиля клапан переключения должен быть установлен в

положение откидывания вниз.

22 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Ремонт насоса откидывания кабины

Дальнейшая переборка насоса

1 Отвернуть резервуар рабочей жидкости.

2 Снять прокладку, фильтр и магнит.

3 Зажать насос в тисках.

Поршень насоса

1 Выбить штифт из рычага насоса.

2 Вынуть рычаг насоса и держатель ручки.

3 Вывернуть заливную пробку.

4 Вытолкнуть вверх поршень насоса с помощью

отвертки.

5 Промыть поршень снаружи. Промыть насос.

6 Убедиться в отсутствии задиров или коррозии на

поршне или в насосе; в противном случае заменить
указанные узлы.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 23

 Ремонт насоса откидывания кабины

7 Вывернуть винт из поршня с помощью маленькой

отвертки. Отчистить внутреннюю сторону поршня
и уплотнить шарик. Собрать детали и завернуть
винт.

8 Заменить уплотнение на поршне.

9 Заменить латунное кольцо, уплотнение и

уплотнительное кольцо на держателе ручки.

10 Смазать поршень.

11 Установить поршень.

Примечание: Необходимо соблюдать

осторожность, чтобы не повредить уплотнение на
поршне. Держатель ручки насоса имеет острый
край.

12 Заменить уплотнительное кольцо заливной пробки

и установить его. Убедиться в отсутствии засорения
отверстий.

13 Установить держатель ручки, ручку насоса и

штифт.

24 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Ремонт насоса откидывания кабины

14 Установить новый фильтр и очищенный магнит.

Установить новую прокладку и привинтить
резервуар рабочей жидкости к насосу.

15 Проверить давление в насосе, как это описано на

странице 26.

16 Установить насос на грузовик и продуть систему,

как это описано на странице 27.

17 Полностью откинуть кабину, а затем снова

опустить ее вниз. Проверить уровень рабочей
жидкости в насосе.

Примечание: При движении автомобиля клапан

переключения должен быть установлен в
положение откидывания вниз.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 25

 Проверка насоса откидывания кабины

Проверка давления в насосе откидывания кабины

Регулировка давления Замены осуществлять на штуцере А или В

1 Снять насос с грузовика.

2 Зажать насос в тисках, убедившись в том, что ручка насоса может функционировать.

Примечание: Запрещается зажимать корпус насоса таким образом, что нагрузка приходится на
резервуар рабочей жидкости.

3 Подсоединить манометр с диапазоном шкалы до 600 бар к штуцеру А. Заглушить штуцер В

пробкой и соединительной гайкой.

4 Наполнить насос рабочей жидкостью.

5 Установить клапан переключения в положение откидывания вниз, поскольку давление будет

замеряться на штуцере А.

6 Нагнетать давление. Оно должно составлять 370-400 бар.

Примечание: Давление не должно превосходить 400 бар, поскольку в противном случае нагрузка
приходится на уплотнения и шланги.

Произвести регулировку давления с помощью маленькой отвертки, вставленной в отверстие для

заливки рабочей жидкости. Поворот по часовой стрелке обеспечивает повышение давление, а
поворот против часовой стрелки - понижение давления.
Подкачивать до тех пор, пока не произойдет сброс давления насоса. В этой точке достигается
установленное значение давления.
Если насос не поврежден, давление будет медленно снижаться по окончании подкачки.
В случае повреждения насоса давление быстро упадет по окончании подкачки.
Это свидетельствует о протечке и возможном повреждении уплотнений в клапане переключения.

7 Для проведения измерений на штуцере В необходимо изменить положение подключения

манометра и пробки с соединительной гайкой. Установить клапан переключения в
положение откидывания вверх и повторить операции, указанные в пункте 6.

26 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Прокачка и пополнение жидкости

Прокачка системы
Причины необходимости прокачки
При установке насоса откидывания кабины, цилиндра откидывания кабины или их соединений в
системе скапливается воздух. Шланги, расположенные между насосом и цилиндром,
прокачиваются автоматически при включении насоса. Однако, воздух может оставаться в шлангах
вплоть до фиксатора кабины.

Нормальное количество срабатываний насоса, требующееся для начала перемещения кабины,

составляет 10-15. Если требуется большее количество перемещений, система может нуждаться в
прокачке.

Выполнить следующие операции

1 Когда кабина находится в опущенном положении, установить клапан переключения в

положение откидывания вниз и включить насос примерно на 30 срабатываний.

2 Отсоединить трубные соединения у фиксатора кабины и продолжать подкачку до тех пор,

пока чистая рабочая жидкость не начнет вытекать.

3 Время от времени пополнять насос рабочей жидкостью для поддержания ее на уровне

заливной пробки.

4 Затянуть трубные соединения и вытереть рабочую жидкость с деталей вокруг фиксатора

кабины.

5 Установить клапан переключения в положение откидывания вверх и полностью откинуть

кабину вверх, а затем снова опустить ее вниз. Проверить уровень рабочей жидкости в насосе.
Примечание: В процессе движения автомобиля клапан переключения должен находиться в
положении опускания.
Пополнение рабочей жидкости
Выполнить следующие операции
Перед пополнением рабочей жидкости кабину необходимо откинуть вниз. Если пополнение
рабочей жидкости происходит, когда кабина откинута вверх, избыток рабочей жидкости
вытесняется при опускании кабины.

1 Пополнить рабочую жидкость в насосе после опускания кабины. Рабочая жидкость должна
находиться на одном уровне с заливной пробкой.

2 Установить клапан переключения в положение откидывания вниз и включить насос примерно

на 30 срабатываний.

3 При необходимости пополнить большим количеством рабочей жидкости.

4 Установить клапан переключения в положение откидывания вверх и подкачать подвеску

кабины.
18:01-02 Scania CV AB 1995-10 27
 Покомпонентное изображение цилиндра откидывания кабины

Цилиндр откидывания кабины

1. Запорный клапан
2. Стальная шайба
3. Уплотнительное кольцо
4. Контрольный поршень
5. Уплотнительное кольцо
6. Корпус цилиндра
7. Штуцеры
8. Фильтр
9. Распорное кольцо
10. Распорное кольцо
11. Маслосъемное кольцо
12. Удерживающее кольцо
13. Уплотнение
14. Уплотнительное кольцо
15. Направляющая втулка
16. Шток поршня
17. Удерживающее кольцо
18. Уплотнительное кольцо
19. Уплотнение
20. Распорное кольцо
21. Уплотнительное кольцо
22. Поршень
23. Удерживающее кольцо

28 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Покомпонентное изображение цилиндра откидывания кабины

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 29

 Ремонт цилиндра откидывания кабины

Ремонт цилиндра откидывания кабины

Замена уплотнений штока поршня

Подготовительные операции

1 Снять цилиндр с грузовика, следуя рекомендациям,

приведенным в буклете Руководство по ремонту
подвески кабины.

2 Проверить наличие царапин или повреждений на

цилиндре, в особенности, на штоке поршня. При
наличии царапин или повреждений необходимо
заменить цилиндр в сборе.

3 Заглушить штуцеры защитными пробками.

4 Промыть цилиндр снаружи.

5 Снять защитные пробки.

6 Подсоединить цилиндр к насосу откидывания

кабины, как это показано на рисунке. Установить
клапан переключения в положение откидывания
вверх и осуществлять подкачку до полного
выдвижения штока поршня. Затем установить
клапан переключения в положение опускания и
переместить шток поршня вниз примерно на 10 мм.

ВНИМАНИЕ! Запрещается использовать сжатый

воздух, поскольку это может привести к вытеснению
поршня и увечью персонала.

30 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Ремонт цилиндра откидывания кабины

Демонтаж

1 Зажать нижний кронштейн цилиндра в тисках.

2 Осторожно выбить маслосъемное кольцо, вставив

малую оправку с одной стороны и вынув кольцо с
другой стороны. Извлечение кольца осуществлять с
помощью отверток.

3 Выбить направляющую втулку примерно на 10 мм с

помощью малой оправки с тем, чтобы показалось
удерживающее кольцо.

4 Снять удерживающее кольцо и оставить его на

валу.

Примечание: Необходимо соблюдать

осторожность, чтобы не поцарапать шток поршня,
так как в противном случае он подлежит замене.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 31

 Ремонт цилиндра откидывания кабины

5 Извлечь шток поршня из цилиндра вместе с

направляющей втулкой, уплотнениями и поршнем.
Направляющая втулка отделяется путем
вытягивания с небольшим усилием.

6 Зажать верхний кронштейн штока поршня в тисках

так, чтобы торец поршня смотрел вверх.

7 Снять удерживающее кольцо с торца штока

поршня. Вынуть поршень и снять уплотнительное
кольцо под ним. В случае заедания поршня
осторожно выбить его с помощью молотка.

8 Снять удерживающее кольцо, закрепив

направляющую втулку.

32 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Ремонт цилиндра откидывания кабины

9 Извлечь направляющую втулку.

10 Снять незакрепленное удерживающее кольцо.

Снять маслосъемное кольцо.

11 Убедиться в отсутствии царапин или повреждений

поршня в верхней части цилиндра или в корпусе
цилиндра. В случае наличия царапин или
повреждений необходимо заменить цилиндр в
сборе.

12 Заменить уплотнение на новое внутри

направляющей втулки.

Примечание: Отверстие в уплотнении должно

смотреть в направлении канавки для рабочей жидкости.

Установить новое уплотнительное кольцо снаружи

направляющей втулки.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 33

 Ремонт цилиндра откидывания кабины

Установка штока поршня

1 Навернуть новое маслосъемное кольцо на шток

поршня. Концы маслосъемного кольца должны
быть повернуты вниз в направлении от поршня.

2 Навернуть удерживающее кольцо так, чтобы оно не

было жестко закреплено.

3 Навернуть направляющую втулку. Канавка для

рабочей жидкости должна смотреть вверх в
направлении поршня.

4 Затем установить новое удерживающее кольцо для

фиксации направляющей втулки. Проточить
маленький паз в каждом конце удерживающего
кольца с помощью малого круглого напильника.
Теперь появляется возможность сжать
удерживающее кольцо с помощью клещей для
снятия удерживающих колец.

5 Установить удерживающее кольцо.

34 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Ремонт цилиндра откидывания кабины

6 Установить новое уплотнительное кольцо в паз в

верхней части штока поршня. Навернуть поршень.
Установить удерживающее кольцо на дальнем
торце штока поршня.

7 Уплотнение поршня, распорное кольцо и

уплотнительное кольцо обычно функционируют в
течение всего срока службы цилиндра. Однако,
необходимо убедиться в том, что они не
повреждены. В противном случае их следует
заменить согласно нижеописанным операциям:

8 Срезать уплотнение, соблюдая осторожность.

9 Заменить распорное кольцо и уплотнительное

кольцо под уплотнением.

10 Установить новое уплотнение на поршень. Если

оно является излишне тугим, необходимо
осторожно растянуть его большим и указательным
пальцами.

11 Сжать уплотнение с помощью шлангового хомута.

Снять шланговый хомут.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 35

 Ремонт цилиндра откидывания кабины

Покомпонентное изображение цилиндра откидывания кабины

1. Уплотнительное кольцо
2. Контрольный поршень
3. Металлическая шайба
4. Уплотнительное кольцо
5. Запорный клапан

Контрольный поршень и запорный клапан

1 Зажать цилиндр в тисках в горизонтальном положении.

2 Вывернуть запорный клапан с помощью 17 мм шестигранного съемника с надставкой.

3 Осторожно продуть контрольный поршень сжатым воздухом через штуцер В.

4 Убедиться в отсутствии повреждения контрольного поршня, в противном случае заменить

контрольный поршень.

5 Заменить уплотнительные кольца на запорном клапане и контрольном поршне.

6 Поместить храповую рукоятку на верстак с тем, чтобы надставка и держатель смотрели вверх.
Поместить запорный клапан, металлическую шайбу и контрольный поршень в шестигранный
держатель. Навернуть их на цилиндр, отцентровать резьбу в нижней части цилиндра и
затянуть. Заменить храповую рукоятку на динамометрический гаечный ключ и затянуть с
крутящим моментом затяжки 50 Нм.

36 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Ремонт цилиндра откидывания кабины

Установка штока поршня

1 Смазать внутреннюю кромку цилиндра

гидравлической жидкостью.

2 Вставить шток поршня в корпус цилиндра.

3 Забить направляющую втулку на столько, чтобы

уплотнительное кольцо находилось внутри корпуса
цилиндра.

4 Нанести на направляющую втулку несколько

капель герметизирующего состава.

5 Забить направляющую втулку примерно на 10 мм с

помощью оправки.

6 Запрессовать удерживающее кольцо внутрь корпуса

цилиндра. Убедиться в том, что оно со щелчком
встало в свой паз.

7 Однократно потянуть вверх за шток поршня для

правильного расположения направляющей втулки.

8 Осуществить проверку цилиндра, смотри

следующую страницу. По окончании проверки
установить маслосъемное кольцо.

9 После установки цилиндра на грузовик продуть

систему, как это описано на странице 39.

18:01-02 Scania CV AB 1995-10 37

 Проверка цилиндра откидывания кабины

Проверка цилиндра откидывания кабины

1 Подсоединить цилиндр к насосу откидывания

кабины, как это показано на рисунке.

Установить клапан переключения в положение

откидывания вниз и полностью углубить шток
поршня. При необходимости пополнить рабочую
жидкость в резервуаре.

ВНИМАНИЕ! Запрещается использовать сжатый

воздух, поскольку это может привести к вытеснению
поршня и увечью персонала.

2 Установить клапан переключения в положение

откидывания вверх и полностью углубить шток
поршня. Продолжая подкачку, убедиться в
отсутствии протечек.

3 Затем установить клапан переключения в

положение опускания. Давление выходит из
системы. Поскольку запорный клапан цилиндра
теперь находится в закрытом положении, шток
поршня должен быть неподвижен и перемещаться
только при срабатывании насоса. Если шток
поршня реагирует каким-либо иным образом, это
свидетельствует о возможной протечке запорного
клапана, который подлежит ремонту.

4 Напрессовать маслосъемное кольцо.

5 Установить цилиндр на грузовик, следуя

рекомендациям, приведенным в буклете18:01-02,
озаглавленном "Подвеска кабины, руководство
по ремонту".

38 18:01-02 Scania CV AB 1995-10

 Прокачка и долив жидкости

Прокачка системы
Причины необходимости прокачки
При установке насоса откидывания кабины, цилиндра откидывания кабины или их соединений в
системе скапливается воздух. Шланги, расположенные между насосом и цилиндром,
прокачиваются автоматически при включении насоса. Однако, воздух может оставаться в шлангах
вплоть до фиксатора кабины.

Нормальное количество срабатываний насоса, требующееся для начала перемещения кабины,

составляет 10-15. Если требуется большее количество перемещений, систему необходимо про-
качать.

Выполнить следующие операции

1 Когда кабина находится в опущенном положении, установить клапан переключения в
положение откидывания вниз и включить насос примерно на 30 срабатываний.
2 Отсоединить трубные соединения у фиксатора кабины и продолжать подкачку до тех пор,
пока чистая рабочая жидкость не начнет вытекать.
3 Время от времени пополнять насос рабочей жидкостью для поддержания ее на уровне
заливной пробки.
4 Затянуть трубные соединения и вытереть рабочую жидкость с деталей вокруг фиксатора
кабины.
5 Установить клапан переключения в положение откидывания вверх и полностью откинуть
кабину вверх, а затем снова опустить ее вниз. Проверить уровень рабочей жидкости в насосе.
Примечание: В процессе движения автомобиля клапан переключения должен находиться в
положении опускания.

Пополнение рабочей жидкости

Выполнить следующие операции
Перед пополнением рабочей жидкости кабину необходимо откинуть вниз. Если пополнение
рабочей жидкости происходит, когда кабина откинута вверх, избыток рабочей жидкости
вытесняется при опускании кабины.

1 Пополнить рабочую жидкость в насосе после опускания кабины. Рабочая жидкость должна
находиться на одном уровне с заливной пробкой.

2 Установить клапан переключения в положение откидывания вниз и включить насос примерно

на 30 срабатываний.

3 При необходимости пополнить большим количеством рабочей жидкости.

4 Установить клапан переключения в положение откидывания вверх и подкачать подвеску

кабины.
18:01-02 Scania CV AB 1995-10 39
 Прокачка и долив жидкости

40 18:01-02 Scania CV AB 1995-10