1.

1 Характеристика АТП и объекта проектирования

К кузнечно-рессорным работам относятся ремонт и изготовление

деталей с применением нагрева (правка, горячая клепка, ковка деталей) и
ремонт рессор, имеющих пониженную упругость, поломки отдельных
рессорных листов и износ втулок коренных листов.
Детали, требующие ремонта, поступают на кузнечно-рессорный
участок со склада деталей, ожидающих ремонта. После кузнечных работ
детали направляют согласно технологическому маршруту на другие участки
для дальнейшей обработки.
Новые детали изготовляют из металла, поступающего со склада или с
заготовительного участка, после предварительной резки на заготовки.
Рессоры, требующие ремонта, поступают на кузнечно-рессорный
участок в собранном виде с разборочно-моечного участка. Здесь их
разбирают, дефектуют и сортируют на годные, негодные и требующие
ремонта.
На предприятии используется автомобиль КамАЗ – 6520–43
занимается перевозками сыпучих, строительных грузов для предприятий и
организаций, представленный на рисунке 1.

Рисунок 1 - Габаритные размеры КамАЗ – 6520 – 43

 1.2 Выбор метода организации технического обслуживания и
текущего ремонта на АТП

В данном разделе необходимо выбрать метод организации

технического обслуживания и текущего ремонта на данном АТП.
существует 3 методов организации технического обслуживания и
текущего ремонта:
 метод специализированных бригад;
 метод комплексных бригад;
 агрегатно-участковый метод.
Метод специализированных бригад, предусматривающий
формирование по признакам специализации состоит в том, что создаются
бригады, на каждую из которых в зависимости от объемов работ
планируются определенное количество рабочих необходимых
специальностей.
Метод комплексных бригад предусматривает формирование по
признакам специализации и технического воздействия на автомобиль.
Метод состоит в том, что создаются бригады, за каждую из которых
закрепляются подразделения по признаку их предметной специализации, т. е.
закрепление за бригадой определенной группы автомобилей (например,
автомобилей одной колонны, автомобилей одной модели, прицепов и
полуприцепов), по которым бригада проводит ТО-1, ТО-2 и TP.
Рессора БПВ (М1024200) представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 – Рессора БПВ

 1.3 Описание технологического процесса.

Рессору необходимо разобрать в следующем порядке:

1) Зажать рессору в тиски в непосредственной близости от
центрового болта.
2) Отвернуть гайки болтов хомутов, вынуть болты и снять
распорные втулки.
3) Отвернуть гайку центрового болта и осторожно отпускать тиски,
так как листы в стянутой рессоре находятся в напряженном состоянии.
4) Промыть керосином все листы рессоры и протереть.
Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и
диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем составляются
различные операционные карты. Операционная карта по замене листа
рессоры автомобиля КамАЗ – 6520 – 43 представлена в таблице 1.
Таблица 1 –Операционная карта по замене листа рессоры
Наименован Профес Место Инструме Технические
ие операций сия выполнени нт и условий и
исполн я оборудов указания
ителя ание
1 2 3 4 5
Отвернуть Авто- Кузнечно- Гайковер Очистить
гайки слесарь рессорный тс резьбовые
хомутов и участок головкой соединения,
снять на 32мм провести
детали дефектовку
хомутов
 Сжать Авто- Кузнечно- Тиски,
центральну слесарь рессорный Гайковерт с
ю часть участок головкой на
рессоры 32мм
тисками
отвернуть
гайки
Продолжение таблицы 1
1 2 3 4 5
Промыть Авто- Кузнечно- Ванна,
все листы слесарь рессорный щеткой,
рессоры, участок ветошь
протереть и
осмотреть
Заменить Авто- Кузнечно-
сломанные слесарь рессорный
листы или участок
листы с
трещинами и
другие
неисправные
детали
Довести Авто- Кузнечно- Двурогая
рихтовкой, слесарь рессорный наковальня
если это участок
требуется,
радиусы
изгиба
исправных
листов до
величин

Результаты расчета занесены в таблицу 2.

Таблица 2 – Затраты на материалы
Наименование Расход Цена за Общая
материалов На единицу общий еденицу руб стоимость
продукции мат., руб.
Сверла 1 шт 6 шт 1500 21000,00
Шлифовальна 1 рулон 36 рулонов 300 10800,00
я лента
Итого 31800,00

Годовой объем работ по ремонтным участкам рассчитывается по

формуле:
 Lг
× t тр
Т труч=
1000
× С уч
, (1)
100

где Lг - общий годовой пробег парка,

tтр - расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега,
Суч  - процент трудоёмкости ТР приходящихся на данный участок от
общей трудоемкости участковых работ ТР