Srbu6127 07 00 Allcd

SRBU6127-07
Сентябрь 2002
(Перевод: май 2003)
Руководство
по эксплуатации
и техническому
обслуживанию
Дополнительные сведения
Регламент технического обслужи-
вания промышленных двигателей,
работающих на газовом топливе
6NB1-и выше (двигатель) 1YG1-и выше (двигатель) 8LW1-и выше (двигатель)
71B1-и выше (двигатель) 4CG1-и выше (двигатель) 8PW1-и выше (двигатель)
72B1-и выше (двигатель) 9TG1-и выше (двигатель) 9AW1-и выше (двигатель)
7DB1-и выше (двигатель) 2TJ1-и выше (двигатель) BGW1-и выше (генератор)
BLB1-и выше (двигатель) 6RJ1-и выше (двигатель) G6X1-и выше (двигатель)
3RC1-и выше (двигатель) 7NJ1-и выше (двигатель) 07Y1-и выше (двигатель)
49C1-и выше (двигатель) 1RK1-и выше (двигатель) 37Y1-и выше (двигатель)
4KC1-и выше (двигатель) 3NK1-и выше (двигатель) CEY1-и выше (двигатель)
4FD1-и выше (двигатель) 4EK1-и выше (двигатель) 7EZ1-и выше (двигатель)
4WD1-и выше (двигатель) 6ZM1-и выше (двигатель) 7SZ1-и выше (двигатель)
5JD1-и выше (двигатель) BEN1-и выше (двигатель) 8BZ1-и выше (двигатель)
8LD1-и выше (двигатель) 9FP1-и выше (двигатель) BAZ1-и выше (двигатель)
BKE1-и выше (двигатель) 3WR1-и выше (двигатель) 5ZZ1-и выше (двигатель)
2JF1-и выше (двигатель) 4ZS1-и выше (двигатель) 8JZ1-и выше (двигатель)
3XF1-и выше (двигатель) 5NW1-и выше (двигатель)
4WF1-и выше (двигатель) 6FW1-и выше (двигатель)
N4F1-и выше (двигатель) 6JW1-и выше (двигатель)
i01672478
Важная информация по технике безопасности

Большинство несчастных случаев при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте
изделия вызваны несоблюдением основных правил и предосторожностей техники безопасности.
Часто несчастного случая можно избежать, распознавая возможную опасность до того,
как произойдет авария. Будьте готовы к возможной опасности. Кроме того, следует иметь
необходимую подготовку, навыки и средства для безопасного ведения всех работ.
Несоблюдение нормативного порядка эксплуатации, смазки, технического
обслуживания или ремонта этого изделия может представлять опасность и
приводить к несчастным случаям, в том числе и со смертельным исходом.
Не производите эксплуатацию, смазку, техническое обслуживание или ремонт
этого изделия, прежде чем не прочтете и не усвоите сведения по эксплуатации,
смазке, техническому обслуживанию и ремонту.
В этом Руководстве и на изделии приведены указания по технике безопасности. При несоблюдении
предупреждений об опасности возможны несчастные случаи с вами и другими лицами.
Опасности обозначаются “предупреждающими знаками”, сопровождаемыми “предупреждением”,
например словами “ОПАСНО”, “ОСТОРОЖНО” или “ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ”. Предупреждающий
знак “ОСТОРОЖНО” показан ниже.
Значение этого предупреждения:

Внимание! Будьте осторожны! Речь идет о вашей безопасности.
Сообщение под предупреждением поясняет опасность и может быть в словесной или
изобразительной форме.
Работы, которые могут привести к повреждению изделия, обозначаются табличками “ВНИМАНИЕ”
на изделии и в данной публикации.
Компания Caterpillar не в состоянии предвидеть все возможные обстоятельства,
представляющие потенциальную опасность. Поэтому предупреждения в этом
Руководстве и на изделии не являются исчерпывающими. При применении
инструмента, а также порядка или приемов работы, не рекомендованных
конкретно компанией Caterpillar, убедитесь в их безопасности для себя и
окружающих. Следует также удостовериться, что выбранный вами порядок
эксплуатации, смазки, обслуживания или ремонта не грозит повреждением
изделия или снижением безопасности для окружающих.
Сведения, технические характеристики и иллюстрации в данной публикации основаны на
информации, имеющейся на момент составления оригинала на английском языке. Технические
характеристики, моменты затяжки, значения давления, размеры, настройки регулируемых
параметров, иллюстрации и прочие сведения могут в любой момент измениться. Указанные
изменения могут повлиять на порядок технического обслуживания изделия. Заручитесь полной и
свежей информацией перед началом любой работы. Дилеры компании Caterpillar располагают
самыми последними сведениями.
При необходимости замены деталей

данного изделия компания Caterpillar
рекомендует использование
фирменных запасных частей Caterpillar
или запчастей с эквивалентными
техническими характеристиками,
включая физические размеры, тип,
прочность, материал и другие позиции.
Пренебрежение данным
предупреждением может привести
к преждевременным отказам,
повреждению изделия, а также травмам
или гибели персонала.
3
Содержание
Содержание
Предисловие ......................................................... 4
Сведения об изделии
Общие сведения ................................................... 6
Эксплуатация
Область применения ............................................ 8
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных
материалов .......................................................... 9
Технические характеристики топлива .............. 14
Технические характеристики системы

охлаждения ........................................................ 23
Рекомендации по вопросам технического

обслуживания .................................................... 26
Рекомендуемые справочные
материалы
Справочные материалы ..................................... 93
Алфавитный указатель
Алфавитный указатель ....................................... 95
4
Предисловие
Предисловие Раздел эксплуатации является справочным

для операторов. Фотографии и иллюстрации
помогут им правильно проводить осмотр,
Информация о справочной пуск, эксплуатацию и останов двигателя. В
литературе этом разделе также содержатся сведения по
электронной диагностике.
Руководство содержит указания по технике
безопасности, эксплуатации и транспортировке, Техническое обслуживание
а также информацию по смазке и техническому
обслуживанию. Настоящее Руководство следует Данный раздел представляет собой руководство
хранить недалеко от двигателя в держателе по уходу за двигателем. Содержащиеся в нем
документов или в отделении для хранения иллюстрированные пооперационные инструкции
документов. Прочтите, изучите и держите его сгруппированы по интервалам технического
под рукой вместе с другими справочными обслуживания в моточасах или по календарному
материалами по двигателю. времени. Позиции в Регламенте технического
обслуживания содержат ссылки на приведенные
Английский язык является основным языком всех далее подробные указания.
изданий компании Caterpillar. Использование
английского языка облегчает перевод и Показанные также сроки по календарному
способствует согласованности публикаций в времени (ежедневно, ежегодно и так далее) могут
электронном формате. использоваться вместо сроков в моточасах, если
такой регламент удобнее и ненамного отличается
Некоторые фотографии и иллюстрации в от показаний счетчика моточасов.
данном Руководстве показывают детали или
приспособления, которые могут отличаться от Рекомендуемое сервисное обслуживание
вашего двигателя. Для простоты ограждения и обязательно выполняется в сроки по моточасам.
крышки могут быть не показаны. Постоянное На регламентные сроки технического
улучшение и совершенствование конструкции обслуживания двигателя также влияют
изделия могут вносить изменения в двигатель фактические условия эксплуатации. Поэтому
и не отражены в данном Руководстве. При в чрезвычайно жестких условиях, при
возникновении любых вопросов по двигателю запыленности, сырости или морозах может
или этому Руководству просим обратиться к потребоваться производить смазку и техническое
дилеру компании Caterpillar для получения самой обслуживание чаще, чем указано в регламенте
свежей информации. технического обслуживания.
Техника безопасности Позиции регламента технического обслуживания

организованы по принципу программы
В разделе по технике безопасности приведены профилактического технического обслуживания.
основные меры техники безопасности. Кроме При выполнении программы профилактического
того, в этом разделе указаны опасные ситуации. технического обслуживания не требуется
Прочтите и изучите основные положения производить периодические регулировки.
техники безопасности в этом разделе до Выполнение программы профилактического
начала эксплуатации или проведения смазки, технического обслуживания сводит к минимуму
технического обслуживания и ремонта изделия. эксплуатационные затраты благодаря снижению
расходов на непредвиденные простои и
ликвидацию отказов.
В данном Руководстве изложены основные
приемы эксплуатации машины. Операторы
приобретают знания о двигателе в процессе
работы и вырабатывают приемы и навыки для
обеспечения эффективной и экономичной
работы двигателя. Умение и навыки развиваются
по мере приобретения оператором знания
двигателя и его возможностей.
5
Предисловие
Регламент технического
обслуживания
Обслуживание по позициям следует выполнять
в периоды, кратные первоначальным.
Каждый уровень и (или) отдельные позиции
каждого уровня сдвигаются вперед или
назад в зависимости от конкретной практики
технического обслуживания, эксплуатации
и применения. Рекомендуем расположить
копии регламентов технического обслуживания
около двигателя для напоминания. Мы также
рекомендуем вести документацию по учету
технического обслуживания как часть постоянной
документации двигателя.
Сведения о документации, рассматриваемой

как свидетельство технического обслуживания
или ремонта, приведены в разделе Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Журнал технического обслуживания”. Ваш
зарегистрированный дилер компании Caterpillar
может оказать вам помощь в корректировке
регламента технического обслуживания в
соответствии с требованиями ваших условий
эксплуатации.
Капитальный ремонт
Подробные сведения по капитальному ремонту
двигателя не приводятся в Руководстве по
эксплуатации и техническому обслуживанию
за исключением интервалов регламента
технического обслуживания и позиций
указанных интервалов. Целесообразно поручать
капремонт квалифицированному персоналу
или обращаться к дилеру компании Caterpillar.
Ваш дилер компании Caterpillar предлагает
различные варианты программ капитального
ремонта. При серьезном отказе двигателя
также существуют многочисленные варианты
капитального ремонта, предлагаемые вашим
дилером компании Caterpillar. За сведениями
относительно этих вариантов обращайтесь к
своему дилеру.
6
Общие сведения
Сведения об изделии Таблица 1

Формула определения коэффициента тех-
нической готовности
(T − {S + U}) ÷ T = A
T - продолжительность работы в течение указанного
периода времени
i01904105
S - простой для запланированного обслуживания
Предисловие U - простой для незапланированного обслуживания
Код SMCS (Код обслуживания): 1000 A - коэффициент технической готовности в указанный

период времени
Настоящая публикация содержит следующие

сведения по техническому обслуживанию Проверка – Внешний осмотр с целью
промышленных двигателей компании Caterpillar, определения наличия какого-либо состояния. При
работающих на газовом топливе: проверке можно использовать аппроксимативное
измерительное устройство, такое как указатель
• обзор факторов, включенных в расчет затрат уровня масла или визуальный указатель.
на техническое обслуживание;
Замена – Некоторые изношенные детали можно
• способы снижения затрат на техническое обменять на новые у представителя компании
обслуживание; Caterpillar.
• рекомендации по ожидаемым межремонтным Единообразная ставка – Установленная

срокам службы; стоимость технического обслуживания.
• регламент планово-предупредительного Капитальный ремонт двигателя без

технического обслуживания. снятия с рамы – Ремонт двигателя,
включающий замену деталей головки цилиндров.
Каждый раздел включает в себя общие сведения. Также заменяют следующие детали: гильзы
При необходимости получения детальной цилиндров, поршневые кольца, подшипники
информации о какой-либо модели двигателя шатуна, коренные подшипники, прокладки (4)
обращайтесь к дилеру компании Caterpillar. и уплотнения. Состояние других изнашиваемых
Дилер компании Caterpillar предоставит самую деталей проверяют при внешнем осмотре. При
последнюю информацию, полученную из необходимости указанные детали заменяют. В
различных источников, включая оперативные некоторых случаях при капитальном ремонте
сведения с завода. двигателя требуется обслуживание генератора
или приводного оборудования. При капитальном
Указанные в работе сведения даны только для ремонте двигателя без снятия с рамы, как
справок. Порядок и регламент технического правило, демонтаж двигателя не требуется. При
обслуживания приведены в последней редакции этом техническое обслуживание производится на
Руководства по эксплуатации и техническому месте установки двигателя.
обслуживанию, приложенного к двигателю.
Технический осмотр – Детальная оценка
какого-либо состояния. Это может быть оценка
i01904092 как внешнего вида, так и механических
Терминология характеристик. При техническом осмотре
применяют прецизионные измерительные
Код SMCS (Код обслуживания): 1000 инструменты.
Регулировка – Обработка детали или наладка Измерение – Сбор специальных данных о

системы в соответствии с заданным допуском. сборочной единице или системе.
Коэффициент технической готовности –

Продолжительность работы двигателя в течение
определенного периода времени. Коэффициент
технической готовности измеряют в процентах и
определяют по формуле, приведенной в таблице
1.
7
Полный капитальный ремонт – Он Ремонт с заменой деталей головок

предусматривает контроль всех деталей цилиндров – Указанный вид ремонта служит
и выполнение ремонтных работ для для восстановления работоспособности
восстановления рабоспособности двигателя. головок цилиндров. В некоторых случаях также
Для разборки двигатель снимают с машины. осматривают и/или восстанавливают другие узлы
Двигатель полностью разбирают. Детали и детали двигателя.
очищают. Все изношенные детали заменяют. В
некоторых случаях при выполнении капитального
ремонта двигателя требуется обслуживание
генератора или приводного оборудования.
Планово-предупредительная система
технического обслуживания – Все
контрольные и заправочные операции,
выполняемые в соответствии с регламентом
технического обслуживания для предотвращения
незапланированных простоев.
Восстановление – Деталь восстановлена и

отвечает требованиям указаний по повторному
использованию деталей, бывших в употреблении.
Документ – Документальные сведения о

сборочной единице или системе.
Коэффициент надежности – Надежность

определяют по числу незапланированных
простоев. Надежность выражают в процентах и
определяют по формуле, приведенной в таблице
2.
Таблица 2
Формула определения коэффициента надежности
A ÷ (T − S) = R
A - коэффициент технической готовности в указанный
период времени. Смотрите таблицу 1
T - продолжительность работы в течение указанного
периода времени
S - продолжительность простоя для запланированного
R - коэффициент надежности в указанный период времени
Замена – Ресурс детали исчерпан. Деталь

может выйти из строя до срока следующего
ремонта. Деталь должна быть заменена
на другую, отвечающую требованиям
исходных функциональных спецификаций.
Неисправную деталь заменяют новой,
восстановленной на заводе компании Caterpillar,
или отремонтированной деталью, или деталью
вторичного использования.
Моточасы – Общая продолжительность работы

двигателя. Для измерения моточасов служит
таймер, поставляемый заводом-изготовителем.
8
Область применения
Эксплуатация Таблица 3
Ограничения времени, установленные для эксплуатации
двигателя при минимальной нагрузке
Область применения Нагрузка дви-

гателя
Двигатели с ес-
тественным вса-
Двигатели с тур-
бонаддувом и
сыванием охлаждением
наддувочного
i01904104 воздуха (TA)
Эксплуатация в условиях 0 - 30 % 1/2 ч 1/2 ч
частичной нагрузки 31- 50 % 2 ч 2 ч
Непрерывный(1)
и неполной частоты 51 - 60 % 24 ч
61- 100 % Непрерывный

вращения (1) Для непрерывной эксплуатации двигателей TA давление
воздуха в воздушном коллекторе должно быть выше
Код SMCS (Код обслуживания): 1000 атмосферного.
При длительной работе в режиме минимальной

частоты вращения холостого хода или при
частичной нагрузке повышается расход масла и
увеличивается образование нагара в цилиндрах.
Образование нагара приводит к следующим
результатам:
• повышенному износу деталей;

• детонации;
• потере контроля над выделением токсичных
веществ с отработавшими газами;
• снижению детонационной стойкости;

• слабой работе двигателя;
• потере мощности.
Двигатели компании Caterpillar можно
эксплуатировать с небольшой нагрузкой в
течение ограниченного времени без каких-либо
опасных последствий. В таблице 3 приведены
временные ограничения для эксплуатации
двигателя с различными нагрузками.
После истечения ограниченного

времени эксплуатации при частичной
нагрузке дайте двигателю поработать
не менее двух часов с нагрузкой,
составляющей не менее 70 %
номинальной нагрузки.
Например, двигатель работает с нагрузкой,

равной 20 % номинальной. Двигатель может
работать при указанной нагрузке в течение
получаса. Через полчаса дайте двигателю
поработать не менее двух часов с нагрузкой,
составляющей не менее 70 % номинальной.
Для минимального обслуживания двигателя

выполняйте указания, приведенные в таблице 3.
9
Технические характеристики смазочных материалов
Техническое • повреждению подшипников;

обслуживание • образованию отложений на клапанах и
последующему образованию желобков на
рабочей поверхности конуса клапанов;
Технические • отложению кокса в турбокомпрессоре;

характеристики • заклиниванию поршневых колец и клапанов.
смазочных Для сокращения затрат на техническое
материалов обслуживание системы смазки необходимо
соблюдать требования, предъявляемые к
моторным маслам и указанные в Руководстве
i01904083 по эксплуатации и техническому техническому
обслуживанию.
Общие сведения о
моторных маслах В связи с тем, что выпускаемые
промышленностью масла значительно
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1300 отличаются друг от друга по своим качествам
и характеристикам, компания Caterpillar
К расходам на обслуживание системы смазки рекомендует использовать масла, указанные
двигателя относят расходы на следующие ниже.
операции:
• Моторное масло EL250 для двигателей,
работающих на природном газе (NGEO)
• первую заправку; компании Caterpillar
• расход смазочных материалов;
• Моторное масло для двигателей,
работающих на природном газе (NGEO)
• анализ свойств моторного масла; компании Caterpillar
• замену моторного масла и масляного фильтра; Моторное масло NGEO компании Caterpillar
было испытано в сложных рабочих условиях
• утилизацию отработаннного моторного масла. по всему миру. Моторное масло NGEO
Затраты на обслуживание системы смазки компании Caterpillar было испытано в двигателях,
двигателя, как правило, составляют от 10 до 20 работающих на различном газообразном топливе.
% всех расходов на техническое обслуживание Было признано, что по своему составу это масло
двигателя. На указанную долю затрат влияют превосходит многие сорта масел, предлагаемых
следующие факторы: источник топлива, на местных рынках.
рабочий цикл двигателя и система технического
обслуживания. Для максимального срока службы двигателя и
моторного масла используйте моторное масло
На расход и срок службы моторного масла влияют NGEO компании Caterpillar с низкосернистыми
следующие факторы: температура охлаждающей газообразными топливами, в которых содержание
жидкости, длительная эксплуатация при сероводорода H2S составляет менее 0,43 мг/МДж
минимальных нагрузках и состояние двигателя (0,45 мкг на британскую единицу теплоты).
(износ).
Моторное масло NGEO компании Caterpillar
Затраты на техническое обслуживание может также применяться с высокосернистыми
значительно увеличиваются при неверном топливами и биогазом. Использование этих
выборе моторного масла. Недостаточная смазка, видов топлива в двигателях в некоторых случаях
способствующая разрушению движущихся требует сокращения интервалов между заменами
частей, служит причиной дорогостоящих масла.
незапланированных простоев. Применение
неправильно подобранного масла приводит к Для предотвращения окисления и азотирования
таким последствиям: моторное масло NGEO компании Caterpillar
смешивают со специальными присадками.
Моторное масло NGEO компании Caterpillar
• лакообразованию на поверхности гильз также обладает термостабильностью.
цилиндров;
10
Моторное масло NGEO компании Caterpillar • Компания Caterpillar рекомендует использовать

обеспечивает: масла, которые имеют специальный состав,
обеспечивающий применение этих масел
• минимальное образование нагара и продуктов в газовых двигателях с тяжелым режимом
окисления; работы. Не следует использовать масла,
предназначенные специально для бензиновых
• стойкость к пенообразованию; или дизельных двигателей.
• защиту от коррозии; • Компания Caterpillar рекомендует использовать

масла с сульфатной зольностью в пределах
• защиту клапанов и седел клапанов; 0,40 - 0,60 %.
• минимальное загрязнение поршней; • Масло должно обеспечивать защиту

узлов и механизмов двигателя от износа
• защиту поршней от задиров и истирания; в течение не менее 7000 часов при
проведении эксплуатационных испытаний в
• снижение износа гильз цилиндров. контролируемых условиях.
В таблице 4 перечислены свойства моторного Полевые испытания в течение

масла NGEO компании Caterpillar. Эти свойства
определены в соответствии с методикой 7000 часов
испытаний, установленной Американским
обществом по испытанию материалов (ASTM). Компания Caterpillar рекомендует масла
для газотопливных двигателей, прошедшие
Таблица 4 7000-часовые полевые испытания. Такие
испытания, проводимые в течение 7000 часов,
Свойства моторного масла NGEO компании Caterpillar
должны быть документированы. Испытания
Показатель Метод Классы вязкости следует проводить на двигателях стандартной
ASTM по SAE и (или) низкоэмиссионной конфигурации.
30W 40W Конфигурация такого двигателя должна быть
близка к конфигурации реального двигателя,
Плотность в градусах D 0286 28,9 28 для которого предназначаются испытуемые
API
масла. Полевые испытания должны проводиться
Температура вспышки D 0092 238 252 при уровне мощности, которая по меньшей
мере равна мощности двигателя, для которого
Температура D 0097 −15 −15
застывания предназначаются испытуемые масла.
Вязкость (сСт) при D 0455 10,8 13,2 Результаты испытания должны использоваться
температуре 100 C
(212 F)
для выбора типов товарных масел, которые
пригодны для применения в соответствующих
Индекс вязкости D 0567 98 98 двигателях. Компания Caterpillar не будет
Весовая доля (%) D 0874 0,52 0,52 на основании полевых испытаний давать
сульфатной золы официальные рекомендации по сортам масел.
Нефтяная компания может использовать
Общее щелочное D 2896 5,8 5,8
число (ОЩЧ) результаты полевого испытания как
подтверждение эксплуатционных характеристик
масла. Компания-изготовитель масла несет
Товарные масла ответственность за обеспечение рабочих
характеристик масел, а также за изменение
Технические условия для товарных масел, химического состава масел. Перед закупкой
применяемых в газотопливных двигателях смазочных масел для газотопливных двигателей
компании Caterpillar, отсутствуют. Рабочие следует обсудить характеристики масел с
характеристики смазочных масел для поставщиком.
газовых двигателей определяются на
основе эксплуатационных испытаний. Дополнительные сведения об испытании в
Положительные результаты были достигнуты полевых условиях в течение 7000 ч приведены
при эксплуатационных испытаниях масел, в Приложении, SEBU6400, “Технические
обладающих свойствами, указанными ниже. характеристики смазочных материалов
для двигателей компании Caterpillar с
принудительным зажиганием, работающих на
газообразном топливе”.
11
Моторное масло и • Применение и установка, LEKQ7260,

Двигатели, работающие на топливе с низкой
высокосернистый газ теплотворной способностью
Многие газовые топлива содержат
сернистые соединения. Эти соединения в Анализ свойств масла по
основном состоят из сероводорода (H2S). программе S·O·S
Газообразные топлива, в которых содержание
сероводорода H2S составляет менее 0,43 мг/МДж Для контроля состояния масла компания
(0,45 мкг H2S на британскую единицу теплоты), Caterpillar разработала программу планового
относят к категории дезодорированных. отбора проб масла и анализа их свойств
(S·O·S). Указанный анализ помогает определить
Газообразные топлива, в которых содержание требования к обслуживанию двигателя. Анализ
сероводорода H2S составляет более 0,43 мг/МДж масла по программе S·O·S дополняет
(0,45 мкг на британскую единицу теплоты) относят программу планово-предупредительного
к высокосернистым топливам. Высокосернистый технического обслуживания.
газ сокращает срок службы двигателя и
моторного масла. При вступлении сернистых Анализ масла по программе S·O·S состоит из
соединений в реакцию с водой в моторном следующих методов контроля состояния.
масле образуются кислоты. Указанные кислоты
разъедают металлические поверхности картера
двигателя и других агрегатов. Это приводит к • Анализ степени износа служит для контроля
износа путем выявления, определения и
коррозионному износу деталей. Для снижения оценки количества и типа частиц износа,
разрушающего действия этих сернистых содержащихся в масле. При этом для оценки
соединений компания Caterpillar рекомендует состояния двигателя увеличение скорости
использовать средства для обработки топлива. поступления продуктов износа в масло
имеет такое же значение, как и количество
При невозможности обработки высокосернистых продуктов износа в масле. По этой причине
газов с целью уменьшения в них содержания для выявления скорости поступления в масло
серы, необходимо предпринять другие продуктов износа необходимо отбирать пробы
дополнительные меры по защите двигателя. масла с установленной периодичностью.
Для уменьшения вредного воздействия Нерегулярный отбор проб не позволяет
высокосернистого газового топлива компания определить зависимости износа от времени.
Caterpillar рекомендует: В ходе анализа количество продуктов износа
в образце масла сравнивается с нормами,
• использовать двигатель, предназначенный для установленными компанией Caterpillar, что
биогаза; позволяет судить о соответствии состояния
двигателя допустимым требованиям. По
• поддерживать температуру охлаждающей степени износа и/или загрязнения масла
жидкости в системе охлаждения в пределах можно определить где можно ожидать поломку.
110 C (230 F);
• Анализ для определения содержания в масле
• сократить срок замены масла в зависимости воды и/или гликоля.
от результатов анализа свойств масла.
Компания Caterpillar не рекомендует • Анализ состояния работающего масла

служит для определения уровня снижения
использовать моторные масла с высоким смазывающих свойств масла. Для сравнения
процентным содержанием сульфатной свойств нового масла со свойствами
золы во избежание вредного воздействия образца используемого масла применяется
высокосернистого топлива. Такая зола может инфракрасный анализ. В ходе анализа
оседать на поверхностях клапанов и лопастного определяется степень ухудшения качества
колеса турбокомпрессора. Такие отложения масла за время эксплуатации.
сокращают срок службы двигателя. Кроме того,
они способствуют увеличению расходов на Результаты анализа проб масла используются
техническое обслуживание. в качестве базиса для определения интервала
замены масла в двигателе. По результатам
Дополнительные сведения о газообразных анализа масла по программе S·O·S возможно
топливах и их очистке приведены в следующих увеличение интервала между заменами масла
публикациях: без риска повреждения двигателя.
• Применение и установка, LEKQ7256, Виды
топлива/топливные системы
12
Отбирайте каждую пробу масла, когда масло

разогрето и хорошо перемешено, чтобы получить
наиболее репрезентативный образец масла из
картера двигателя.
Анализы масла являются важным

фактором для определения
правильности характеристик
используемого масла.
Дополнительные сведения приведены в

Специальной публикации, PEDP7036, Анализ
рабочих жидкостей по программе S·O·S.
Полные сведения о программе и помощи в

ее осуществлении можно получить у дилера
компании Caterpillar.
Анализ изменений качества

масел
На рисунке 1 приведен график изменений
качества масла по результатам анализа частиц
износа и анализа в инфракрасном излучении.
g00916568
Рис. 1
13
Анализ масел используется только для

определения его защитных свойств. Результаты
анализа масла сравнивают с установленными
ограничениями.
Степень износа металлов на рисунке 1

соответствует нормальному уровню. Однако
уровень азотирования превышает допустимое
значение. Также повышается степень окисления
масла. Кроме того, результаты анализа указывают
на необходимость замены моторного масла.
Если анализ масла не выполняется, заменяйте

моторное масло в соответствии с графиком,
приведенным в подразделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Регламент технического обслуживания”.
14
Технические характеристики топлива
Технические Указанная программа определяет метановое

число топлива.
характеристики
Перед заказом двигателя используйте метановое
топлива число для определения следующих характеристик
нового двигателя:
i01904090
• степени сжатия;
Сведения о топливной
• узлов и агрегатов топливной системы;
системе
• установки опережения зажигания;
Код SMCS (Код обслуживания): 1250
• номинальной нагрузки.
Газовое топливо состоит, главным образом,
из углеводородов (комбинаций водорода Подробные сведения о метановых числах
с углеродом) и некоторых инертных газов. приведены в Инструкции по применению и
Природный газ, транспортируемый по установке, LEKQ7256, “Топлива и топливные
газопроводу, используется давно. Другие типы системы”.
топлив, такие как промысловый газ, биогаз и
производственный газ, нуждаются в изучении на Высшая теплотворная способность - это
предмет их пригодности. количество тепла, выделяемого при сгорании
топлива. При использовании какого-либо
Любое промышленное газовое топливо углеводорода в качестве топлива в двигателе
представляет собой смесь газов. Некоторы из внутреннего сгорания вода является продуктом
этих газов горючие, некоторые инертные. Газовые сгорания. Вода превращается в пар перед тем,
смеси могут иметь самые разнообразные как она попадает в выпускной трубопровод.
составы. Для превращения в пар требуется тепло. Пар
отнимает тепло, и энергия не используется
Газотопливные двигатели компании Caterpillar двигателем. Высшая теплотворная способность
могут эффективно работать с использованием минус тепло, затрачиваемое на испарение воды,
газовых топлив в широком ассортименте. равняется низшей теплотворной способности
При замене газового топлива топливную топлива. Низшая теплотворная способность
систему нужно отрегулировать. Информацию иногда называют запасом энергии топлива.
о правильной регулировке можно получить у
дилера компании Caterpillar. В таблице 5 приведены значения низшей
теплотворной способности и метановые
Следует провести анализ допустимого к числа некоторых типов газа. Анализ топлив
использованию газового топлива для проверки очень важен, поскольку топлива из различных
следующих характеристик: источников могут иметь различное содержание
газа.
• состав;
Как правило, топливо с меньшей низшей
• примеси; теплотворной способностью медленнее
выделяет тепло. Топливо с большим метановым
• теплотворная способность; числом более устойчиво к детонации. Оба
указанных фактора тесно связаны с более
• метановое число; продолжительным сроком службы двигателя
и меньшими затратами на техническое
• удельный вес. обслуживание.
Детонационная стойкость топлива выражается в
метановых числах. Метановое число какого-либо
газа (топлива) определяют следующим способом:
1. Получите результаты анализа топливного газа.
2. Введите данные указанного анализа в

компьютерную программу, LEKQ6378,
“Программа определения метанового числа”
15
Таблица 5
Свойства широко распространенных газов
Газ Формула Низшая теплотворная способность Метановое число
Британская единица МДж/м3
теплоты на куб. фут
Метан CH4 911 33,94 100
Этан C2H6 1631 60,77 43,8

Пропан C3H8 2353 87,67 31,9
Бутан C4H10 3101 115,54 10,3

Пентан C5H12 3709 138,2 Менее 0 (1)
Гексан C6H14 4404 164,09 Менее 0 (1)
Гептан C7H16 5101 190,06 Менее 0 (1)
Октан C8H18 5797 215,99 -
Окись углерода CO 321 11,96 52

Двуокись углерода CO2 - - Инертный
Водород H 273 10,17 0
Кислород O - - Инертный
Азот N - - Инертный
(1) Результаты анализа смесей топлива, содержащих менее 10 % указанных газов, были обработаны при помощи компьютерной
программы компании Caterpillar, LEKQ6378, “Программа определения метановых чисел”.
i01904106
Влияние топлива на
эксплуатационные
расходы
На рисунке 2 графически отображено влияние

различных топлив на эксплуатационные расходы.
График показывает общие изменения расходов
на обслуживание газового двигателя, не
приспособленного для применения конкретного
топлива.
16
g00916086
Рис. 2
Поскольку пропан представляет собой Эксплуатационные расходы сокращаются

очищенное топливо, большинство примесей из при увеличении метанового числа до уровня
него удалено. Тем не менее, пропан имеет ряд метановых чисел попутного газа. Более высокие
недостатков. метановые числа указывают на большую
детонационную стойкость попутного газа.
Пропановые топлива находятся в диапазоне
минимальных метановых чисел и максимальных Низшая теплотворная способность попутного газа
эксплуатационных расходов. Минимальные занимает широкий диапазон между пропаном
метановые числа указывают на низкую и сухим природным газом. Попутный газ не
детонационную стойкость топлива. выделяет такое же количество тепла как пропан.
Следовательно, головки цилиндров меньше
Высокая низшая теплотворная способность изнашиваются. Однако, примеси, содержащиеся
пропана обозначает, что топливо выделяет в попутном газе, вызывают другие виды износа.
больше тепла при сгорании. Такое топливо
вызывает повышенный износ головки цилиндра.
Для топлив с большей низшей теплотворной

способностью требуется больше воздуха для
сгорания. Для того, чтобы обеспечить требуемое
количество воздуха, турбокомпрессор работает с
большей нагрузкой. Это приводит к повышенному
износу турбокомпрессора.
17
Попутный газ имеет два вида примесей: Пропан транспортируется в жидком состоянии.
газообразные и твердые. Различные газы с более Жидкость преобразуется в газ перед
высокой низшей теплотворной способностью, использованием пропана в качестве топлива.
такие как этан и пропан, увлекаются попутным Некоторые строительные нормы не разрешают
газом. Газы необходимо очистить, чтобы удалить использовать жидкий пропан в помещениях
примеси: газовые примеси не улавливаются завода. Прежде, чем планировать систему
фильтром. Большинство твердых примесей использования пропана, ознакомьтесь с
задерживаются фильтрами. Состав попутного местными строительными нормами.
газа меняется в зависимости от месторождения.
Состав попутного газа может различаться даже Для удовлетворения требований, приведенных
в пределах одного месторождения, его состав в данном Руководстве по эксплуатации и
также меняется с течением времени. Для техническому обслуживанию, пропан HD-5
попутного газа рекомендуется чаще проводить должен удовлетворять следующим техническим
лабораторные проверки. требованиям:
Большинство примесей, содержащихся в • 95 % пропана;

попутном газе, удаляются при обработке
природного газа. Сухой природный газ имеет • остальные 5 % не тяжелее бутана.
большее метановое число и характеризуется
большей стойкостью к детонации. Пропан HD-5 может быть использован в качестве
топлива на всех двигателях с естественным
Низкая низшая теплотворная способность сухого воздухозабором. Двигатели с турбонаддувом
природного газа обеспечивает выделение также могут работать на пропановом топливе. В
меньшего количества тепла при сгорании. любом случае двигатель должен быть оборудован
Головки цилиндров меньше изнашиваются. надлежащим образом для использования
Топливо с низкой низшей теплотворной пропана. В двигателе должны применяться
способностью не требует большого количества поршни, предусмотренные для низкой степени
воздуха для сгорания. При этом нагрузка на сжатия, при этом двигатель должен работать в
турбокомпрессор уменьшается. Это топливо режиме сниженной номинальной нагрузки.
имеет самые низкие эксплуатационные расходы.
Низшая теплотворная способность пропана HD-5
При увеличении метанового числа до уровня находиться в диапазоне 2427 - 2532 кДж/0,305 м3
биогаза эксплуатационные расходы снова (2300 - 2400 британских единиц теплоты на куб.
увеличиваются. Несмотря на достаточно фут). Из-за выделения большего количества
высокую детонационную стойкость, биогаз теплоты при сгорании пропана двигатели,
содержит много газообразных и твердых работающие на указанном топливе, имеют более
примесей. Газообразные примеси удаляют с высокую температуру выпускных газов, чем
помощью специальной обработки. Большинство двигатели, работающие на природном газе.
твердых примесей улавливается фильтром.
Биогаз обычно разбавляют инертным газом, Более высокая температура выпускных газов
таким как углекислый газ, что снижает низшую сокращает срок службы головок цилиндров,
теплотворную способность. При меньшей выпусного коллектора и турбокомпрессора.
низшей теплотворной способности двигатель Кроме того, более высокая низшая теплотворная
потребляет больше насыщенного примесями способность требует большее количество воздуха
топлива, чтобы выполнить такую же работу, для сгорания. А это увеличивает нагрузку на
которую выполняет двигатель, потребляющий турбокомпрессор.
меньшее количество топлива с более высокой
теплотворной способностью. Прежде чем использовать пропан для работы
газового двигателя, проконсультируйтесь с
дилером компании Caterpillar.
i01904093
Пропан
ВНИМАНИЕ
Пропан и смеси пропана вызывают детонацию
в двигателях с высокой степенью сжатия. Не
пользуйтесь пропаном или смесями пропана в
двигателях с высокой степенью сжатия.
18
i01904087 Эксплуатационные расходы для разных

двигателей, работающих на попутном газе,
Попутный газ различны. В некоторых случаях ремонтные
работы необходимо проводить ранее
Код SMCS (Код обслуживания): 1280-G6 установленного срока. Тем не менее, методы
эксплуатации и условия на многих строительных
Попутный газ - это природный газ, добываемый площадках способствуют увеличению сроков
непосредственно из скважины на газовом проведения ремонтных работ: эффективное
месторождении. Природный газ, полученный планово-предупредительное обслуживание,
из газовых скважин, попадает в топливный правильно подобранное моторное масло и
коллектор двигателя с минимальной степенью эксплуатация с нагрузкой меньше номинальной.
предварительной обработки. Такие топливные
газы обычно используются в двигателях привода Соблюдайте инструкцию по применению топлива,
газовых компрессоров. Такие двигатели работают приведенную в публикации Эксплуатационные
на том же самом газе, который подвергается характеристики двигателя. Эту публикацию
компрессии для перекачки по трубопроводам. можно заказать у дилера компании Caterpillar.
Состав такого газа меняется от одного газового Прежде, чем использовать газовые
месторождения к другому. Состав газа может топлива, которые содержат более одного
быть различным даже для разных скважин одного процента углеводородов тяжелее бутана,
и того же газового месторождения. Поэтому газ проконсультируйтесь с дилером компании
из одного источника можно использовать, а газ из Caterpillar.
другого источника может оказаться непригодным.
По этим причинам необходимо проводить анализ
топлива для подтверждения его пригодности к i01904080
использованию в конкретном двигателе компании
Caterpillar. Сухой природный газ
Примечание: С течением времени, состав газа Код SMCS (Код обслуживания): 1280-G6
на одном и том же месторождении меняется. При
долгосрочном планировании следует учитывать Сухой природный газ представляет собой
возможность таких изменений. смесь метана, этана, пропана и бутана. Сухой
природный газ может также осодержать остатки
Попутный газ - это смесь следующих тяжелых углеводородов. Сухой газ означает
углеводородов: метана, этана, пропана, бутана, ограничение жидких углеводородов, удаляемых
пентана и гексана. Состав попутного газа при обработке.
достаточно разнообразен. Различные сочетания
имеют различные характеристики сгорания. Допустимое содержание сероводорода H2S в
сухом природном газе составляет 0,43 мг/МДж
Более тяжелые углеводороды, такие как пентан, (0,450 мкг на британскую единицу теплоты).
изобутан и другие бензины вызывают детонацию
и другие нарушения. Низшую теплотворную способность топливного
газа определяют путем вычитания тепла,
Газы некоторых месторождений характеризуются расходуемого на испарение образующейся при
высоким содержанием сероводорода. В этих сгорании топлива воды, из высшей теплотворной
случаях соблюдайте меры предосторожности, способности. Более подробные сведения о
связанные с использованием высокосернистого теплоте сгорания приведены в Инструкции по
газа. Проведите анализ топлива и определите применению и установке, LEKQ7256, “Топлива
метановое число. и топливные системы”.
На некоторых месторождениях устанавливают Теплотворная способность сухого природного

такое оборудование, как газоочистители, газа может меняться. Эти изменения зависят
сепараторы жидкости и теплообменники, от состава газа. Низшая теплотворная
которые служат для удаления воды и жидких способность сухого природного газа,
углеводородов из газа. Тем не менее, пары как правило, составляет 33,53 - 34,65 кДж/л
попадают в двигатель. (900 - 930 британских единиц теплоты на куб. фут).
Газотопливные двигатели компании Caterpillar
регулируются на заводе-изготовителе с
настройкой на сухой природный газ, попадающий
в предусмотренный для использования
ассортимент.
19
Указанный газ имеет высокую детонационную Соединения серы в газе мусорных свалок могут
стойкость. Очищенный сухой природный газ стать причиной тех же неисправностей двигателя,
относится к наиболее приемлемым топливам которые вызываются серой при применении
для газового двигателя. Этот газ рекомендуют в высокосернистого газа. При использовании газа
первую очередь. мусорных свалок соблюдайте такие же меры
предосторожности, как и при использовании
высокосернистого газа.
i01904101
Биогаз Газы мусорных свалок содержат соединения

хлора и фтора в виде летучих органических
Код SMCS (Код обслуживания): 1280-G5 сооединений и хлорфторуглеродов. При
сжигании этих веществ в двигателях образуются
Под биогазом, как правило, понимают: корозионные смоляная и фтористоводородная
кислоты.
• газ мусорных свалок; Газ мусорных свалок вызывает коррозию как
оборудования для подачи газа, так и двигателя.
• биогаз (метан), генерируемый метантанком. Во время горения образуются пары. Если
Несмотря на то, что оба этих газа являются пары конденсируются в картере двигателя,
продуктами органического разложения, их может образоваться раствор, потенциально
составы различны. агрессивный для двигателя.
Газ мусорных свалок и газ, генерируемый

Газ мусорных свалок метантанком, могут содержать силоксаны.
Силоксаны образуются путем присоединения
При разложении органических материалов ионов кремнезема к углеводородной цепи
образуется газ. Состав этого биогаза зависит от метана. Эти газообразные соединения поступают
имеющегося на биосвалке материала. Этот газ в камеру сгорания вместе с топливом. При
собирается через систему труб, проложенных этом в цилиндрах образуются кремнеземные
на свалке. отложения.
Сбор газа мусорных свалок начался в результате Поскольку моторное масло содержит некоторое
озабоченности состоянием окружающей среды. количество кальция, отложения в камере
Газы мусорных свалок содержат метан и прочие сгорания обычно представляют собой сочетание
примеси. Эти вредные примеси применяют для кремния, кальция и со следами некоторых других
производства полезной энергии. элементов. Эти вещества могут коагулировать
в процессе сгорания. При этом агрегатируются
Компания Caterpillar предлагает различные более крупные частицы.
двигатели, которые могут успешно работать на
газе свалок. Частицы большего размера оказывают
абразивное воздействие на рабочую и опорную
Для получения данных по необходимой обработке поверхности выпускных клапанов. При этом
топлива нужно провести анализ топлива. В клапаны становятся изъеденными и изрезанными.
начале использования газа со свалок следует Эти частицы также могут образовывать отложения
выполнить указания компании Caterpillar по на седлах клапанов. Такие отложения могут
эксплуатации и техническому обслуживанию. вызвать образование желобков на рабочей
поверхности клапанов.
Газ мусорных свалок может содержать
следующие примеси, которые оказывают вредное Отложения образуются также на поршнях и на
воздействие на двигатели: нижней поверхности головок цилиндров. Эти
отложения могут разрыхляться под действием
• хлор; детонации. Разрыхляемые отложения могут
попадать в зазор между клапанами и клапанным
• фтор; седлом. При этом клапан не закрывается.
Происходит образование желобков на клапанах.
• силоксаны;
Образование отложений определяется
• серу; следующими факторами:
• водяные пары. • составом топлива;

20
• условиями эксплуатации; Для продления ресурса двигателя необходимо

соблюдать указания по эксплуатации и
• типом смазочного масла. техническому обслуживанию, рекомендуемые
компанией Caterpillar. При использовании газа
В некоторых случаях применения газа мусорных свалок соблюдайте приведенные
мусорных свалок образуются отложения в ниже рекомендации помимо рекомендаций для
камере сгорания и в турбокомпрессоре. высокосернистого газа.
Основной причиной образования этих отложений
являются силоксаны. Для удаления силоксанов • Выпускные газы, как правило, содержат
необходимо производить обработку топлива. кислоты. Если двигатель оборудован
Сведения об оборудовании по переработке газа специальным устройством, использующим
мусорных свалок приведены в Инструкции по тепло выпускных газов, поддерживайте
применению и установке, LEKQ7260, Топлива с температуру выпускных газов не менее 204 C
низкой теплотой сгорания. (400 F). Такая температура предохраняет
устройство от образования конденсата.
Примечание: Количество силикона в топливе
измеряют при помощи теста, разработанного • При использовании газа мусорных свалок
компаниями Caterpillar и Bio-Engineering необходимо регулярно и тщательно
Services. Испытательный комплект обеспечивает обслуживать свечи зажигания. Пропуски
проведение анализа образца топлива. Можно зажигания приводят к нарушению работы
также провести анализ топлива на содержание двигателя. Температура внутри цилиндров
других вредных примесей, таких как хлор, фтор, снижается. При охлаждении цилиндров
сера и галогениды. Подробные сведения по двигателя отложения в камере сгорания,
этому вопросу можно получить по следующему выпускном коллекторе и турбокомпрессоре
адресу: образуются быстрее. Температура выпускных
газов служит указателем работы свечей
Bio-Engineering Services зажигания. Температура выпускных газов,
36 Virginia Street отличающаяся более чем на 66 C (150 F)
Southport, Merseyside PR8 6RU, Англия от средней рабочей температуры, служит
Телефон: 44 (0) 1704-539094 указателем пропуска зажигания. Очистите
Факс: 44 (0) 1704-501660 свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания
и отрегулируйте зазор электрода. Замените
При нормальном сгорании некоторые выхлопные свечу зажигания, если ее работоспособность
газы и несгоревшее топливо просачиваются находится под вопросом.
через поршневые кольца в картер двигателя.
Эти загрязнители удаляются из картера через • В двигателях, работающих на газе мусорных
систему принудительной вентиляции картера. свалок, рекомендуется применять моторное
Эти загрязнения разбавляются и продуваются. масло для газовых двигателей (NGEO)
компании Caterpillar. Моторное масло NGEO
Образование воды в картере двигателя может содержит 0,45 % сульфатированной золы.
привести к появлению раствора кислот, Применение масла, имеющего высокую
вызывающих коррозию. Высокая температура концентрацию, приводит к образованию
охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения повышенного числа отложений в камере
предотвращает конденсацию воды в картере сгорания. Из-за меняющегося состава
двигателя. Двигатели, работающие на газе газа мусорных свалок масло по-разному
мусорных свалок, имеют в качестве стандартного реагирует на газ мусорных свалок. Для
оборудованиия систему охлаждения с высокой определения оптимальных сроков замены
температурой водяной рубашки. Стандартные масла используйте анализ проб масла,
термостаты начинают открываться при отбираемых по программе S·O·S.
температуре 110 C (230 F).
При новой установке чаще отбирайте пробы
Из-за повышенной температуры охлаждающей масла для установления постоянной программы
жидкости масло следует охлаждать другим смены масла. Первоначально отбирайте масло
способом. В двигателях, работающих на газе ежедневно. Свойства газа со свалки меняются
мусорных свалок, масло охлаждается в системе быстро. В связи с этим необходимо продолжать
охладителя наддувочного воздуха с отдельным контроль масла еженедельно или дважды в
контуром. месяц с целью обеспечения достаточной защиты.
21
Примечание: Более подробные сведения о При несоблюдении мер предосторожности

биогазе приведены в Инструкции по применению эксплуатационные расходы значительно
и установке, LEKQ7260, Топлива с низкой увеличиваются при попадании сероводорода в
теплотой сгорания. топливо. Для работы на высокосернистом газе
компания Caterpillar рекомендует двигатель,
Газ, генерируемый предназначенный для работы на газе мусорных
свалок.
метантанком
Использование сернистого газа может повредить
Газ, генерируемый метантанком, поступает из: двигатель. Продукты сгорания такого газа
(пары воды и окислы серы) образуют серную и
• канализационных стоков; сернистую кислоты. Сера легко взаимодействует
с блестящими металлами, такими как медь.
• отходов животноводства; Маслоохладитель является самым уязвимым
устройством для действия таких устройств. Ниже
• жидких стоков заводов по производству перечислены другие узлы и детали двигателя,
растительного масла и спиртзаводов. которые могут быть повреждены действием
кислот:
Газ, генерируемый метантанком, имеет
свойства, аналогичные свойствам газа мусорных • клапаны;
свалок. Газ, генерируемый метантанком, как
правило, содержит некоторое количество серы • направляющие втулки клапанов;
и силоксанов. Однако хлорфторуглероды,
содержащиеся в газе мусорных свалок, не • вкладыши поршневых пальцев;
всегда присутствуют в газе, генерируемом
метантанком. Необходимо принимать те же меры • поршневые кольца;
по обработке топлива с целью защиты двигателя.
Если опыт работы не внесет коррективов, • гильзы цилиндров;
следует придерживаться тех же рекомендаций
по техническому обслуживанию. • выпускные коллекторы;
i01904103
• охладители наддувочного воздуха.
Влияние сероводорода Проведите анализ газа перед его применением.
Если содержание в газе сероводорода
на расходы по H2S составляет более 0,43 мг/МДж
техническому (0,450 мкг на британскую единицу теплоты),
его необходимо обработать для снижения
обслуживанию двигателя содержания серы.
Код SMCS (Код обслуживания): 1280 Существуют различные устройства для снижения
концентрации сероводорода. Примерами
К высокосернистым газам относятся топлива, таких устройств являются химически активные
в которых содержание сероводорода фильтры, реактивные слои и растворы. По мере
H2S составляет более 0,43 мг/МДж расходования химически активных реагентов
(0,450 мкг на британскую единицу теплоты). К эффективность действия таких устройств
указанной категории относятся следующие газы: снижается. Для поддержания действенности эти
устройства нужно своевременно обслуживать
• некоторые попутные газы; или заменять.
• газ мусорных свалок; Даже при обработке газа примите следующие

меры предосторожности для снижения
• биогаз (метан), генерируемый метантанком. содержания сероводорода. Это поможет
защитить двигатель во время работы, когда
К обессеренным газам относятся топлива, эффективность устройств для обработки топлива
в которых содержание сероводорода снижается. Даже кратковременная работа на
H2S составляет менее 0,43 мг/МДж высокосернистых топливах может вызвать
(0,450 мкг на британскую единицу теплоты). повреждение двигателя, если не принять
Пропан и очищенный природный газ входят в эту соответствующие меры предосторожности.
категорию.
22
• Поддерживайте температуру охлаждающей

жидкости на выходе не менее 110 C (230 F).
Не допускайте превышения температуры на
двигателе более 8,3 C (15 F). Допускается
превышение температуры на 5,6 C (10 F).
Низкая температура охлаждающей жидкости

способствует парообразованию и конденсации
сероводорода на стенках гильз цилиндров. При
более высокой температуре эта конденсация
ограничивается.
• Спланируйте систему анализа масла таким

образом, чтобы интервалы смены масла
предотвращали выход свойства масла за
допустимые пределы. Результаты анализа
масла могут быть также использованы для
выявления других проблем.
i01904081
Фильтрация топлива
Код SMCS (Код обслуживания): 1260; 1280
Ответственность за подачу к двигателю чистого и

сухого топлива лежит на заказчике.
Для защиты двигателя от попадания в него

загрязнений и посторонних частиц топливные
фильтры не менее важны, чем воздушные
фильтры. Топливные фильтры предотвращают
попадание в двигатель загрязнений, которые
могут повредить его внутренние части.
Газ должен подаваться в двигатель под

правильным давлением. Для оптимизации
работы двигателя используйте топливный фильтр
с размерами, рассчитанными на давление
подачи газового топлива.
На многих газотопливных двигателях

предусмотрена возможность установки
топливных фильтров, соответствующих
целевому назначению двигателя. Эти устройства
включаются в регламент технического
обслуживания установки. По этой причине
топливные фильтры не входят в комплект
стандартной поставки двигателей компании
Caterpillar. Несмотря на это, топливные фильтры
имеются в наличии для заказа через дилера
Требования, предъявляемые к фильтрации

топлива для вашего двигателя, можно узнать у
дилера компании Caterpillar.
23
Технические характеристики системы охлаждения
Технические Указанные отказы можно избежать, проводя

установленное техническое обслуживание
характеристики системы охлаждения. Обслуживание системы
охлаждения также важно, как и обслуживание
системы охлаждения топливной системы и системы смазки. Качество
охлаждающей жидкости имеет такое же значение,
как качество топлива и смазочного масла.
i01904091
Общие сведения об Для предотвращения неисправностей системы

охлаждения используйте соответствующую
охлаждающих жидкостях требованиям охлаждающую жидкость.
Для предохранения насоса от кавитации
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1395 поддерживайте соответствующее давление
в системе охлаждения. Для сокращения
Системы охлаждения современных газовых эксплуатационных расходов обслуживайте
двигателей точно сбалансированы. Для систему охлаждения в соответствии с
получения оптимальных рабочих характеристик требованиями Руководства по эксплуатации и
и соблюдения планируемых сроков технического техническому обслуживанию, приложенного к
обслуживания охлаждающая жидкость должна вашему двигателю.
иметь соответствующий требованиям состав.
Охлаждающая жидкость обычно состоит из трех
К расходам на обслуживание системы компонентов: воды, присадки и гликоля.
охлаждения двигателя относят расходы на
следующие операции:
Вода
• первую заправку; Вода в системе охлаждения выполняет функцию
теплоносителя.
• анализ охлаждающей жидкости;
Для применения в системах
• поддержание необходимого уровня жидкой охлаждения двигателей
присадки к охлаждающей жидкости (SCA);
рекомендуется дистиллированная или
деминерализованная вода.
• очистку системы охлаждения и дозаправку.
Система охлаждения двигателя должна отвечать ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять в системах
определенным требованиям. Правильно охлаждения жесткую воду, воду, смягченную
подобранная охлаждающая жидкость должна солями и морскую воду.
обеспечивать следующее:
Воду плохого качества можно обработать
методом обратного осмоса. В некоторых
• отвод тепла; случаях воду необходимо обработать указанным
способом несколько раз. Если качество воды
• совместимость с узлами и агрегатами системы вызывает сомнения, необходимо провести
охлаждения, такими как шланги, уплотнения,
трубопроводы; соответствующий анализ.
Для выполнения анализа воды обратитесь в одну

• защиту водяного насоса от кавитации; из указанных ниже организаций:
• защиту от замерзания и кипения;
• дилерскую службу компании Caterpillar;
• защиту против образования коррозии, шлама
и накипи. • местный отдел водоснабжения;
Большое количество отказов двигателя связано • агентство по сельскому хозяйству;

с неудовлетворительной работой системы
охлаждения. Отказы системы охлаждения • независимую лабораторию.
связаны со следующими неисправностями:
перегреванием, течью водяного насоса, При отсутствии дистиллированной или
засорением радиаторов или теплообменников и деонизированный воды используйте
питтинговой коррозией гильз цилиндров. воду, которая соответствует требованиям,
приведенным в подразделе Руководства по
“Общие сведения об охлаждающей жидкости”.
24
Присадки • замерзания.
Присадки служат для защиты металлических Для обеспечения оптимальных эксплуатационных
частей системы охлаждения. Отсутствие показателей оборудования компания Caterpillar
или недостаточная концентрация присадок рекомендует поддерживать раствор гликоля и
способствуют образованию: воды в соотношении 1:1.
• коррозии; Примечание: Поддерживайте концентрацию

смеси для обеспечения защиты от замерзания
• минеральных отложений; при самых низких температурах окружающей
среды.
• ржавчины;
Примечание: Неразбавленный (100 %) гликоль
• накипи; имеет температуру замерзания −23 C (−9 F).
• питтинговой коррозии и эрозии вследствие В большинстве обычных охлаждающих

кавитации гильз цилиндров; жидкостей/антифризов, рассчитанных на
тяжелые условия работы, используется
• пенообразованию в охлаждающей системе. этиленгликоль. Возможно также применение
пропиленгликоля. В растворе с соотношением 1:1
Концентрация многих присадок уменьшается с водой как этиленгликоль, так и пропиленгликоль
по мере работы двигателя. Концентрацию обеспечивают примерно равный уровень защиты
присадок необходимо периодически доводить до от замерзания и кипения.
нормы. Для этого добавляют жидкие присадки к
охлаждающей жидкости (SCA). ВНИМАНИЕ
Не разрешается использовать охлаждающие
При введении присадок необходимо обеспечить жидкости, концентрация пропиленгликоля в
их требуемую концентрацию в охлаждающей которых превышает 50 процентов, поскольку
жидкости. При избыточной концентрации пропиленгликоль обладает более низкими
присадок ингибиторы могут выпасть в осадок. характеристиками теплопроводности. В тех
Образующиеся при этом отложения могут случаях, когда требуется дополнительная защита
привести в возникновению следующих проблем: от закипания или замерзания, применяйте
этиленгликоль.
• образованию гелеобразных соединений;
• снижению эффективности теплопередачи; Для проверки концентрации гликоля используйте
испытательный комплект 1U-7298 (градусы
• утечке через уплотнение водяного насоса; Цельсия) или испытательный комплект 1U-7297
(градусы Фаренгейта). Эти испытательные
• закупорке радиаторов, охладителей и каналов комплекты позволяют быстро и точно определить
небольшого диаметра. концентрацию гликоля. Указанные испытательные
комплекты можно применять для проверки как
Для условий эксплуатации, при которых не этиленгликоля, так и пропиленгликоля.
требуется защита системы охлаждения от
замерзания и кипения, имеются готовые Для большинства систем охаждения
смеси SCA с водой. В таких системах рекомендуется тщательно подбирать воду,
охлаждения компания Caterpillar присадки SCA и гликоль. Рекомендованная
рекомендует содержание присадки компанией Caterpillar концентрация
SCA шесть-восемь процентов. В системах присадки SCA в указанных системах
охлаждения рекомендуется использовать охлаждения должна составлять не
дистиллированную или деминерализованную менее трех и не более шести процентов.
воду. Допускается применение воды, которая
соответствует требованиям к качеству.
Гликоль
Гликоль в составе охлаждающей жидкости
обеспечивает защиту от следующих явлений:
• кипания;
25
i01904078
Очистка системы
охлаждения
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
Образование минеральных отложений в системе

охлаждения сокращает способность системы
отводить тепло. В результате система охлаждения
перегревается. Накипь также способствует
развитию локализованных мест перегрева.
Образование накипи - одна из причин, по которой
систему охлаждения необходимо очистить.
Очищайте систему охлаждения в следующих

случаях:
• после слива отработанной жидкости;

• при загрязнении или образовании пены в
системе охлаждения;
• если охлаждающая жидкость полность

отслужила свой срок, указанный в подразделе
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Регламент технического
обслуживания”.
Инструкции по очистке системы охлаждения

приведены в Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию, приложенному к
вашему двигателю. Рекомендуется использовать
очиститель для системы охлаждения компании
Caterpillar. Очиститель для системы охлаждения
компании Caterpillar растворяет минеральные
отложения и продукты корозии, удаляет легкое
масло и шлам.
26
Рекомендации по вопросам технического обслуживания
Рекомендации В таблице 6 приведен сравнительный анализ

выгод и расходов, связанных с тремя различными
по вопросам системами технического обслуживания. На
рисунке 3 графически отображена относительная
технического стоимость указанных систем.
i01904089
Планирование
технического
Целью программы управления техническим

обслуживанием является получение
максимального дохода от эксплуатации.
Для этого необходимо подсчитать все прямые и
косвенные расходы, связанные с эксплуатацией
газового двигателя. Прямые расходы включают в
себя расходы на горюче-смазочные материалы,
запасные детали и рабочую силу. К косвенным
расходам относятся расходы на инструменты и
перевозку. К этой категории можно также отнести
простои и потерянный доход. Все расходы
должны быть учтены.
Планирование технического обслуживания дает

следующие выгоды:
• сокращение простоев на обслуживание;

• сокращение расходов на рабочую силу,
благодаря планированию трудозатрат;
• сокращение расходов на запасные детали,

благодаря замене только необходимых
деталей;
• получение максимального дохода за срок

службы, благодаря высокому коэффициенту
технической готовности.
Система управления техническим

обслуживанием может быть простой или
комплексной. Простая система включает
перечень требований по техническому
обслуживанию и учет результатов. Комплексная
система технического обслуживания состоит
из компьютеризированных процедур и сбора
данных для целого центра по распределению
мощности. Прежде проблеме управления
техническим обслуживанием не придавалось
такого большого значения: в настоящее время
основной упор делается на непрерывность
эксплуатации и доходность проекта.
27
Таблица 6
Виды систем технического обслуживания
Система Преимущества Издержки
Обслуживание по Снижение краткосрочных издержек Увеличение долгосрочных издержек

потребности
Минимальные расходы на рабочую силу Минимальный учет эксплуатационных расходов
Минимальное количество инструментов Снижение технической готовности
Обслуживание по плану Повышение технической готовности Расходы на планирование и техническое

обслуживание
Повышение надежности Повышение расходов на рабочую силу
Сокращение общих расходов Вероятность ненужного технического

Планово- Непрерывное повышение технической готовности Расходы на диагностические приборы
предупредительное и надежности
Сокращение долгосрочных издержек Расходы на лабораторные анализы
Выявление неисправностей на ранней стадии Контроль изменений
g00909329
Рис. 3
Системы технического обслуживания и их относительная стоимость
Система “обслуживания по потребности”

имеет относительно низкие расходы на
запланированный объем технического
обслуживания. Однако эта система отличается
высокими расходами на незапланированное
техническое обслуживание. Незапланированные
расходы увеличиваются с течением времени.
Отсутствие планирования приводит к ранним
отказам оборудования.
28
Система “обслуживания по плану” имеет более Для поддержания планово-предупредительной

высокие расходы на запланированный объем системы обслуживания она должна оправдывать
технического обслуживания. Это связано с вложенные в нее средства. Регулярно
несколькими факторами: инвестированием выполняйте сравнительный анализ целей
средств в разработку и выполнение плана, системы и издержек. Пытайтесь добиться
привлечением дополнительных запасных частей ежегодного сокращения общих издержек.
и рабочей силы через определенные промежутки Регулярно проверяйте документацию для
времени и выполнением технического поддержания работоспособности системы.
осблуживаня вне зависимости от состояния
оборудования. Однако эти расходы покрываются Планово-предупредительное
за счет сокращения незапланированных
расходов, и общие затраты на техническое обслуживание
обслуживание значительно ниже затрат в
системе “обслуживания по потребности”. Планово-предупредительное обслуживание
служит для предотвращения незапланированных
Система “планово-предупредительного простоев. Благодаря планированию и
обслуживания” отличается наименьшими выполнению плана, можно сократить до
издержками. Требования по текущему минимума возможные потери дохода вследствие
техническому обслуживанию определяют незапланированных простоев.
с учетом качества работы оборудования и
продолжительности его использования. Объем Планово-предупредительное обслуживание
запланированного технического обслуживания включает в себя узлы, обслуживаемые через
назначают исходя из потребностей конкретного определенное количество моточасов. Такое
оборудования. Незапланированные расходы плановое обслуживание основано на опыте
на техническое обслуживание в хорошо лабораторной работы и работы в полевых
управляемой системе не превышают расходы условиях. Собранные данные используются
на запланированное техническое обслуживание. для разработки графика обслуживания,
Незапланированные расходы могут быть меньше приведенного в подразделе Руководства по
ожидаемых. эксплуатации и техническому обслуживанию,
Эффективная система планово- Графики разработаны для сокращения времени
предупредительного обслуживания должна простоя и повышения дохода.
иметь установленный план. Система включает
в себя следующие организационно-технические Планово-предупредительное обслуживание
мероприятия: сбор достоверной информации, включает в себя следующие операции:
анализ данных, адекватное реагирование на
результаты анализов и документирование • замену расходных материалов, таких
аспектов программы. Такая технология позволяет как фильтрующие элементы масляного,
добиться наименьших возможных расходов на воздушного и топливного фильтров и свечи
техническое обслуживание. зажигания;
Нарушение непрерывности успешной • смазку узлов трения;

системы планово-предупредительного
обслуживания может привести к сбою в системе. • регулировку зазоров в клапанном механизме;
Поскольку оборудование поддерживается в
работоспособном состоянии, доход, идущий на • анализ проб моторного масла и охлаждающей
финансирование системы, может сократиться жидкости;
с течением времени. В итоге системе не
будет уделяться должное внимание, а для • измерение отклонений клапанов, давления
оборудования потребуются незапланированные в цилиндрах и прорыва газа из картера
расходы. Незапланированные простои двигателя.
значительно сократят показатель технической
готовности машины. Смотрите подраздел Руководства по
Несоблюдение графика технического
обслуживания может привести к потере дохода в
результате незапланированных простоев.
29
Плановое обслуживание особенно важно в • ухудшение рабочих параметров двигателя

таких случаях применения как резервные регистрируется быстрее;
дизель-электрические агрегаты. Несмотря на то,
что такой двигатель работает всего несколько • неисправности можно прогнозировать. Это
часов в год, он должен быть всегда готов к пуску позволяет предупреждать их возникновение.
в аварийной ситуации. Обслуживание можно планировать до
нарушения работоспособности.
Кроме планового обслуживания
важной составляющей системы • планирование простоев также сокращает их
планово-предупредительного обслуживания во продолжительность;
всех случаях применения является контроль
изменений рабочих параметров двигателя. • стоимость деталей и рабочей силы при
планировании обслуживания меньше
стоимости незапланированного ремонта.
Изменения рабочих
параметров Контроль изменений
Учет работы двигателя является важным рабочих параметров
элементом системы технического обслуживания.
Данные о работе двигателя помогают
двигателя
прогнозировать неисправности. Они дают
Для успешного выполнения программы
знания, которые могут быть полезными для
необходимо соблюдать следующие требования:
достижения оптимальной работы двигателя.
Учет рабочих параметров, как правило, ведется • регулярно фиксируйте данные при работе
двигателя с одинаковой нагрузкой и частотой
на регулярной основе. Однако, анализ этих вращения;
данных не проводится до возникновения
неисправности. Такой метод контроля работы
двигателя имеет несколько недостатков: • проверяйте достоверность данных;
• обобщайте данные в графическом формате
• двигатель не развивает оптимальных рабочих через одинаковые промежутки времени;
характеристик. Это может быть незаметным,
поскольку изменения рабочих параметров не
носят масштабного характера; • вносите соответствующие исправления до
возникновения повреждения и/или простоя.
• из-за возникновения неисправности двигатель Достоверные данные получают с помощью
может находиться в аварийном состоянии,
точных инструментов и путем их правильного
которое требует немедленного вмешательства; использования. Приборы и датчики должны
быть в хорошем состоянии. Это в большей
• ремонт может увеличить время простоя; степени относится к термопарам. Выполняйте
поверку средств измерения на регулярной
• потери от простоя увеличиваются за счет основе. Не используйте инфракрасные
расходов на запасные детали и рабочую силу.
термометры для получения необходимых данных.
Правильно снимайте показания приборов.
Отсутствие аварийного состояния НЕ Точная регистрация данных также имеет большое
ГАРАНТИРУЕТ нормальную работу двигателя.
значение.
Предупредительная и/или аварийная
сигнализации срабатывают не во всех случаях. Выполните приведенные ниже действия для
Они запрограммированы на предельные
установки системы контроля.
значения параметров, чтобы избежать случайных
предупреждений. Предупредительный сигнал 1. Установите исходные значения параметров
указывает на серьезную неисправность,
двигателя. Исходные значения параметров
требующую немедленного вмешательства.
необходимы для определения, соответствуют
Обслуживание или ремонт - это реакция на ли норме показания приборов. Новые данные
неисправность.
сравнивают с исходными значениями.
Планирование обслуживания до возникновения
неисправности требует иного подхода.
Контроль изменений рабочих
параметров двигателя. Такой подход
дает следующие положительные результаты:
30
• Используйте данные, полученные при Таблица 7

пусковой наладке двигателя. Данные Параметры работы двигателя
регистрируют по различным нагрузкам.
Данные фиксируют до начала износа Параметры, зависящие от нагрузки
или ухудшения технического состояния Температура воды на выходе охладителя наддувочного
двигателя. воздуха и масляного охладителя
Давление в выпускном коллекторе

• При отсутствии даных, регистрируемых при
пусковой наладке двигателя, используйте Температура в выпускном коллекторе
данные испытания в испытательной камере.
Температура газов на выходе выхлопного отверстия
Примите во внимание, что указанные данные
не отвечают специфике строительной Сопротивление на впуске воздуха
площадки. Давление воздуха во впускном коллекторе
• При отсутствии данных, регистрируемых Температура воздуха во впускном коллекторе

при пусковой наладке и испытании в камере, Температура охлаждающей жидкости на выходе рубашки
выведите среднее значение параметра, охлаждения
исходя из имеющихся данных.
Токсичность отработавших газов
• Устанавливайте новые исходные значения Параметры, зависящие от частоты вращения двигателя

параметров после ремонта.
Давление в рубашке охлаждения
2. Постоянно регистрируйте новые данные во Давление воды в контуре охладителя наддувочного воздуха
время эксплуатации двигателя. и масляного охладителя
Давление масла в системе смазки
Знайте, что показания некоторых параметров
зависят от нагрузки двигателя. Регистрируйте Перепад давления масла в фильтре
данные во время работы двигателя Параметры, не зависящие от нагрузки и часто-
при высокой нагрузке. Это повышает ты вращения двигателя
точность данных. А также позволяет Температура воды на входе охладителя наддувочного
быстрее фиксировать снижение рабочих воздха и масляного охладителя
характеристик двигателя. Рекомендуемая
Температура охлаждающей жидкости на входе рубашки
нагрузка составляет от 75 до 100 %. охлаждения
• При неизменном цикле нагрузки Температура масла в системе смазки

регистрируйте данные ежедневно в одно и
то же время. Примечание: Не соответствующее норме
показание прибора означает наличие
• Если нагрузка регулируется, устанавливайте неисправности в системе двигателя либо в
такую же нагрузку для каждого показания самом приборе.
прибора.
На значения некоторых параметров нагрузка

не влияет, но влияет частота вращения
двигателя. Снимите показания приборов по
указанным параметрам при работе двигателя
с одинаковой частотой вращения.
На некоторые параметры не влияет ни

нагрузка, ни частота вращения. Смотрите
таблицу 7.
31
g00910754
Рис. 4
График давления масла в двигателе
3. Выводите среднее значение данных за • наработки в моточасах;

каждый день. Используйте компьютер или
миллиметровую бумагу для составления • типа масла.
графика. Сравнивайте новые данные с
исходными значениями. Это поможет выявить Контролируйте расход масла, считывая удельный
изменения в работе двигателя. расход масла за день. Необходимо иметь в виду,
что перечисленные ниже обстоятельства могут
На рисунке 4 показано, что давление масла в исказить данные о действительном расходе
двигателе было близко к исходному значению. масла.
Затем рабочее давление приблизилось
к предельному значению. Изменение • Неверное использование вспомогательного
рабочего давления свидетельствует о оборудования для системы смазки.
том, что техническое состояние агрегата
необходимо исследовать до того, как • Неточное измерение количества доливаемого
сработает предупредительная система и/или масла.
система аварийной защиты.
• Утечка масла.
4. Сравните новые данные с данными,
полученными в прошлые месяцы. Такой • Переполнение картера масла.
сравнительный анализ помогает планировать
сроки восстановления работоспособного Для точного учета доливаемого масла
состояния двигателя. используйте измерители объема масла. Кроме
того, контролируйте полный расход масла по
Контроль изменений в расходе доливаемому количеству масла.
масла
Расход масла зависит от следующих факторов:
• нагрузки двигателя;
32
Замечания по капитальному Для определения сроков капитального ремонта

важен учет следующих факторов:
ремонту
Капитальный ремонт проводится для замены • проведение профилактического обслуживания;
основных составных частей двигателя.
Капитальный ремонт производится в • применение рекомендуемых смазок;
планируемый срок обслуживания. При
этом двигатель восстанавливают, используя • применение рекомендуемых охлаждающих
жидкостей;
некоторые восстановленные детали или новые
детали, устанавливаемые взамен изношенных
деталей. • применение рекомендуемых топлив;
Капитальный ремонт также включает следующие • правильный монтаж;

виды обслуживания:
• условия эксплуатации;
• осмотр всех деталей при разборке; • эксплуатация в пределах нормативов;
• замена снятых уплотнений и прокладок; • нагрузка двигателя;
• очистка внутренних каналов двигателя и блока • частота вращения коленчатого вала двигателя.
цилиндров двигателя.
Обычно, если двигатели эксплуатируются при
Большинство владельцев могут сэкономить
пониженной нагрузке и (или) частоте вращения,
деньги, производя капитальный ремонт двигателя
их межремонтный ресурс увеличивается. В то
в сроки, рекомендованные в Руководстве по
же время это относится к двигателям, которые
эксплуатации и техническому обслуживанию.
правильно эксплуатируются и обслуживаются.
Совершенно нерасчетливо ждать появления
Сведения об эксплуатации при пониженных
признаков износа или отказа. Ждать отказа
нагрузках приведены в подразделе настоящего
двигателя – не дешевле. Запланированный
Руководства, “Эксплуатация в условиях
капитальный ремонт, не ожидая отказа, может
частичной нагрузки и неполной частоты
оказаться наилучшим с экономической точки
вращения”.
зрения по следующим причинам:
Примечание: Во избежание проблем с маслом
• исключается дорогостоящий двигатели с турбонаддувом и последующим
незапланированный простой;
охлаждением следует эксплуатировать при
нагрузке не менее 60 процентов номинальной
• многие исходные детали можно применять нагрузки.
повторно в соответствии с указаниями по
повторному применению деталей;
Ремонт головки цилиндров
• можно увеличить ресурс двигателя без
опасности крупной аварии из-за отказа При этом производится техническое
двигателя; обслуживание головок блока цилиндров.
Производится также осмотр других узлов и
• обеспечивается наилучшее соотношение деталей.
расходов и отдачи на час продленного
ресурса. Критерием по оценке необходимости
капитального ремонта головки цилиндра
является износ штоков выхлопных клапанов.
Сроки капитального ремонта Проведение указанного измерения дает
точную картину степени износа клапанов.
Ремонт головки определяется возвышением
По результатам измерения можно судить о
стержней выпускных клапанов. Необходимость
необходимости замены головки цилиндра.
ремонта двигателя без снятия с рамы
определяется по компрессии в цилиндрах, по
Для получения исходных данных измерьте
прорыву газов в картер и по расходу масла.
выступание стержней выпускных клапанов в
Необходимость полного капитального ремонта
начальный период эксплуатации двигателя.
определяется по ремонту двигателя без снятия
Эти исходные данные используются в качестве
с рамы и по результатам анализа проб масла
ориентира для сравнения с результатами
по программе S·O·S.
последующих измерений. Периодически
проводите указанный замер.
33
Планируйте капитальный ремонт головки • динамометрические ключи;

цилиндров, когда выступание выпускного
клапана начинает приближаться к максимально • шкальные индикаторы;
допустимому пределу. Выполняйте капитальный
ремонт головки блока, когда суммарное • точные измерительные приборы;
выступание выпускного клапана увеличилось на
2,3 мм (0,09 дюйма). Не допускайте превышения • оборудование для очистки;
указанного предела износа стержней выпускных
клапанов. • оборудование для восстановления.
Примечание: Как правило, интенсивность Перечисленные выше инструменты можно
изнашивания головок цилиндров различна. приобрести у дилера компании Caterpillar.
В некоторых случаях более рациональным Информацию о стоимости инструмента для
является проведение технического обслуживания капитального ремонта головок цилиндров также
головок цилиндров в разное время. Это можно получить у дилера компании Caterpillar.
зависит от выступания стержней клапанов
отдельных цилиндров. Однако при принятии Ремонт турбокомпрессоров
этого решения необходимо учесть стоимость
простоя из-за технического обслуживания. Для газовых двигателей ремонт
Проведите экономический анализ и определите турбокомпрессоров необходим при
целесообразность проведения обслуживания возникновении следующих факторов:
всех головок цилиндров в одно время или
разделения их на отдельные группы для • увеличенный осевой люфт вала
обслуживания в разное время. турбокомпрессора;
Примечание: Во время капитального • увеличенный зазор подшипников вала;
ремонта двигателя, возможно, потребуется
техническое обслуживание приводимого в • образование нагара и отложений на турбинном
действие двигателем оборудования. Обратитесь колесе.
к документации, переданной изготовителем
приводного оборудования. Периодически измеряйте осевой люфт и зазор
в подшипниках вала. Проверяйте состояние
При проведении капитального ремонта головок турбинного колеса. Интервалы проверки
цилиндров могут возникнуть непредвиденные приведены в Руководстве по эксплуатации и
проблемы. Запланируйте время на решение (в техническому обслуживанию двигателя.
случае необходимости) следующих проблем:
В некоторых случаях необходимость
• отложения в цилиндрах из-за чрезмерного восстановления турбокомпрессора наступает
расхода масла; раньше головок цилиндров.
• отложения в цилиндрах из-за загрязнения

топлива; Ремонт двигателя без снятия
с рамы
• загрязнение охладителя наддувочного воздуха
из-за плохого обслуживания охлаждающей Капремонт без снятия с рамы обычно не требует
жидкости; демонтажа двигателя. При этом техническое
обслуживание производится на месте установки
• засорение охладителя наддувочного воздуха двигателя. Планирование капитального ремонта
вследствие загрязнения поступающего в него без снятия с рамы обычно определяется
воздуха; следующими тремя условиями:
• ухудшение работы масляного охладителя, • повышенным расходом масла;

обусловленное присутствием сероводорода
в топливе. • повышенным прорывом газов в картер;
Для капитального ремонта головок цилиндров • уменьшением компрессии в цилиндрах.
потребуется больший ассортимент инструментов,
чем для профилактического ремонта. Для
восстановления двигателя в соответствии
с заводскими техническими условиями
необходимы следующие инструменты:
34
Каждое отдельное условие может не указывать Во время капитального ремонта подвергаются

на необходимость капремонта. Вместе с тем разборке изношенные подшипники, уплотнения
совместное рассмотрение этих трех условий прокладки и другие составные части. Эти детали
является самым точным способом определения очищают и осматривают. При необходимости эти
необходимости капремонта. детали заменяют. Измеряют износ коленчатого
вала. Коленчатый вал может потребовать
Периодически измеряйте каждый из этих трех перешлифовки. Коленчатый вал можно также
параметров. Проведите первые измерения при заменить новой запасной частью производства
первом регламентном техническом обслужвании. компании Caterpillar.
При этом обеспечивается получение базы
для будущих измерений. Спланируйте Необходимость капитального ремонта
дополнительные замеры по графику. Эти определяется по тем же факторам, которые
измерения выполняются для выработки графика определяют необходимость ремонта двигателя
ремонта двигателя без снятия с рамы. без снятия с рамы. Для определения
необходимости полной переборки следует также
Обычно планирование полной переборки рассмотреть другие факторы:
необходимо при следующих изменениях
указанных трех параметров: • наработка двигателя в моточасах;
• увеличение расхода масла на 300 процентов; • анализ продуктов износа металлов в
смазочном масле;
• увеличение прорыва газов в картер двигателя
на 200 процентов; • повышение уровней шума и вибрации.
• падение компрессии в цилиндрах на 20 Увеличение содержания продуктов износа
процентов. металлов в смазочном масле указывает на то,
что изнашиваемые подшипники и поверхности
Примечание: Эти показания не требуют могут нуждаться в техническом обслуживании.
останова двигателя для технического Повышение уровня шума и вибрации указывает
обслуживания. Они лишь означают, что на необходимость технического обслуживания
необходимо запланировать техническое вращающихся составных частей.
обслуживание двигателя на ближайшее будущее.
Если двигатель работает удовлетворительно, не Примечание: Анализ масла может указывать
требуется проводить капремонт немедленно. на уменьшение содержания продуктов износа
Двигатель не требует ремонта, если расход металлов в смазочном масле. Это означает, что
масла, утечка газов в картер и компрессия в гильзы цилиндров изношены до полировки. Из-за
цилиндрах остается в приемлемых границах. износа гильз цилиндров количество продуктов
износа металлов в масле уменьшается. Кроме
Примечание: Во время ремонта двигателя, того, изношенный двигатель потребляет больше
возможно, потребуется техническое масла. Концентрация частиц износа в масле при
обслуживание приводимого в действие его повышенном расходе снижается.
двигателем оборудования.
Двигатель не требует ремонта, если расход
Капитальный ремонт масла, утечка газов в картер и компрессия в
цилиндрах остается в приемлемых границах.
Капитальный ремонт включает в себя все
работы по ремонту головок блока цилиндров. Следите за двигателем по мере наработки
ресурса моточасов. Относительно планирования
Капитальный ремонт включает в себя также
полного капитального ремонта обратитесь к
все работы по ремонту двигателя без снятия
его с рамы. Полный капитальный ремонт также своему дилеру компании Caterpillar.
включает дополнительные детали и трудозатраты.
Примечание: Приводное оборудование
Для капитального ремонта могут потребоваться
дополнительные детали и работы по их замене. может также потребовать техобслуживания
во время капитального ремонта. Обратитесь
В некоторых случаях двигатель переносят для
к документации, переданной изготовителем
разборки.
приводного оборудования.
35
Осмотр при капитальном • коленчатые валы;

ремонте • головки блока цилиндров;
Порядок разборки и сборки для проведения
необходимого обслуживания перечисленных • маслонасосы;
деталей, приведен в Руководстве по техническому
обслуживанию. При необходимости обратитесь • стартеры;
за помощью к дилеру компании Caterpillar.
• турбокомпрессоры;
Для определения изданий по повторному
применению деталей, необходимых при осмотре • водяные насосы.
двигателя обратитесь к Указаниям по повторному
Проконсультируйтесь с вашим дилером
применению деталей и по восстановлению,
компании Caterpillar о подробностях ремонта и
SEBF8029, , Перечень публикаций по повторному
узнайте перечень имеющихся восстановленных
применению и восстановлению деталей.
деталей.
Указанные Рекомендации по повторному
Ваш дилер компании Caterpillar может предложить
применению и восстановлению запчастей
ряд вариантов капитального ремонта.
являются частью действующей програмы
повторного использования запчастей компании
Капитальный ремонт по фиксированной цене
Caterpillar. Детали двигателя, отвечающие
гарантирует максимальную цену, которую вы
установленным требованиям для проведения
уплатите за капитальный ремонт. Системы
осмотров, допускаются к повторному
планово-предупредительного обслуживания и
применению. Применение новых запасных
варианты капитального ремонта по единым
частей не является необходимым, поскольку
ставкам предлагаются для всех двигателей
бывшие в употреблении детали можно
компании Caterpillar. Для планирования
использовать повторно, если их отремонтировать
капитального ремонта, не дожидаясь отказа,
или восстановить.
обратитесь к своему дилеру компании Caterpillar.
Если детали не удовлетворяют нормативам для
Компания Caterpillar рекомендует производить
проверки, эти детали следует восстановить,
плановый капитальный ремонт для сведения
отремонтировать, заменить или обменять.
к минимуму простоя. Запланированный
Применение деталей, не соответствующих
капитальный ремонт обеспечит понеженную
нормативам, приводит к незапланированным
стоимость и наибольшую отдачу. Планируйте
простоям и (или) дорогостоящему ремонту.
капитальный ремонт с помощью своего дилера
Применение деталей, не соответствующих
техническим требования, может также привести
к повышенному расходу топлива и уменьшению
Программы капитального ремонта у разных
к.п.д двигателя.
дилеров могут быть различными. За конкретными
сведениями о видах программ и услуг по
Ваш дилер компании Caterpillar может
капитальному ремонту обращайтесь к своему
предоставить детали, необходимые для
дилеру компании Caterpillar.
восстановления двигателя при минимально
возможных расходах.
i01904085
Программы капитального Расчет расходов

ремонта на техническое
Экономичным способом получения большинства обслуживание
деталей, необходимых для проведения
капитального ремонта, является применение Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
деталей, восстановленных компанией Caterpillar. 7500
Эти детали восстановлены компанией Caterpillar
и аттестованы для применения. Ниже приведены Существует три общие методики расчета
примеры восстановленных деталей: расходов на техническое обслуживание:
• генераторы; • удельный часовой расход;

• шатуны; • удельный расход на единицу выработанной
электрической энергии;
36
• удельный годовой расход на единицу Для расчета удельного часового расхода

выработанной полезной мощности в л.с. необходимо разделить полный расход на
количество моточасов. В таблице 9 приведен
Удельный часовой расход широко используется пример расчета.
для анализа сметы расходов.
Таблица 9
Удельный расход на единицу выработанной Пример расчета удельного часового расхода
электрической энергии может использоваться
для сравнения расходов на техническое $1,402,00 $1,87
=
обслуживание двигателей разных моделей и 750 ч ч
двигателей другого типа.
Согласно таблице 9, установленный расход на
Удельный годовой расход на единицу
техническое обслуживание, проводимое через
выработанной полезной мощности в л.с.
используется обычно при использовании каждые 750 моточасов, составляет $1,87 в час.
двигателя в составе компрессорной техники и в
В таблице 10 приводится пример расчета
других случаях применения в промышленности,
отличающихся режимом работы или рабочим удельного часового расхода на техническое
обслуживание за весь срок службы двигателя.
циклом.
Обратите внимание, что учтен расход масла.
Удельный часовой расход

Удельный часовой расход – Вначале
определяется полный расход на техническое
обслуживание за интересующий период.
Полученный расход делится на длительность
этого периода, т.е. на часы. В результате
получается удельный часовой расход.
Удельный часовой расход учитывает

все расходы, связанные с выполнением
технического обслуживания. Учитываются как
прямые, так и косвенные затраты. Например,
учитываются расходы на перевозку, стоимость
нормо-часа работы и стоимость деталей. Потеря
дохода из-за вынужденного простоя обычно не
учитывается. Однако в некоторых случаях могут
учитываться и указанные потери.
В таблице 8 приводится пример расчета расхода

на техническое обслуживание, проводимое через
каждые 750 моточасов.
Таблица 8
Пример расчета расходов на техническое обслуживание
через каждые 750 моточасов
Категория расходов Затраты
Транспортирование $250,00
Трудозатраты 200,00
Детали 185,00
Замена масла 488,00

Утилизация 244,00
Расходные материалы 35,00
Полный расход $1402,00
37
Таблица 10
Техническое обслуживание Затраты Интервал, ч Удельный часовой расход
Ежедневное $16,00 24 $0,67

Ежемесячное 1 402,00 750 1,87
Расход масла 500,00 1500 0,33
Через полгода 2 215,00 4000 0,55
Ежегодное 3 820,00 8000 0,48
Ремонт головки цилиндров 9 755,00 16 000 0,61
Ремонт без снятия с рамы 14 890 24 000 0,62

Капитальный ремонт 32 500,00 48 000 0,68
Полный расход $5,81
Согласно таблице 10, установленный расход на Удельный расход на

техническое обслуживание, начиная от первого единицу выработанной
предпускового технического обслуживания и
заканчивая капитальным ремонтом, составляет электрической энергии
$5,81 в час. Для определения полного расхода (кВт·ч)
на техническое обслуживание двигателя за весь
срок его службы необходимо умножить удельный Для генераторных агрегатов удельный расход
часовой расход на ожидаемое количество на техническое обслуживание на единицу
моточасов работы: выработанной электрической энергии может
Таблица 11
оказаться наиболее подходящим способом
расчета расходов на техническое обслуживание.
$5,81 × 48 000 = $278 880,00
Удельный расход на 1 кВт·ч – Вначале
Расчетный расход на техническое обслуживание, определяется полный расход на техническое
начиная от первого предпускового технического обслуживание за определенный интервал
обслуживания и заканчивая капитальным времени. Затем полученное значение делится на
ремонтом, составляет $278 880,00. среднюю электрическую энергию, выработанную
за этот интервал времени. В результате
В общей сумме расходов необходимо учитывать получается удельный расход на единицу
также такие факторы, как инфляция и налоги. В выработанной электрической энергии.
этом случае можно будет получить более точное
значение среднего расхода за весь срок службы С помощью такого расчета можно сравнить
двигателя. эффективность применения двигателей разных
моделей. Такой расчет позволяет также сравнить
Примечание: При расчете удельного часового эффективность применения газовых двигателей
расхода необходимо учитывать только те с двигателями другого типа: паровыми,
расходы, которые связаны с рассматриваемым дизельными двигателями и турбинами.
техническим обслуживанием. Исключайте
дублирование. Например, если замена масляных В таблице 12 приведен пример расчета.
фильтров двигателя производится через каждые Для выбранного примера полный расход на
750 моточасов, убедитесь в том, что расходы техническое обслуживание до капитального
на замену фильтров не включаются в расходы ремонта оценивается в сумме $278 880,00.
на другую регламентную работу технического Ожидаемая средняя выработанная электрическая
обслуживания. Иначе, расчет будет слишком мощность двигателя за период до капитального
грубым. ремонта (48 000 моточасов) составит 500 кВт.
Таблица 12
С помощью таких расчетов дилер или
потребитель могут оценить расходы на Пример расчета расхода на 1 кВт·ч
техническое обслуживание за весь срок службы $278 880,00 $0,01162
двигателя. Потребитель получает возможность =
запланировать свои расходы. 500 кВт × 48 000 ч кВт·ч
38
Расчетный расход на техническое обслуживание Расчет расхода на единицу энергии,

для получения энергии 1 кВт·ч составляет выраженной в (л. с.·год) позволяет потребителю
$0,01162. Малую величину удобней выразить в определять расходы на планируемый период,
центах, а не долларах. Она будет равна 1,162 характеризующийся различными циклами
цента за 1 кВт·ч электрической энергии. коэффициента нагрузки.
Некоторые потребители выражают эти величины

i01904079
в млн. 1 млн. равен 1/1000 (0,001) доллара
или 1/10 (0,10) цента. Удельная стоимость для
приведенного примера будет равна 11,62 млн.
Контролирование
за 1 кВт·ч электрической энергии. расходов на техническое
Примечание: Убедитесь в использовании
электрических единиц энергии. Не используйте
для расчета механическую энергию. Кроме
7500
того, убедитесь также в том, что для расчета
использована средняя выработанная энергия,
Контролирование расходов на техническое
а не мощнось двигателя. Иначе расчет будет
обслуживание является неотъемлемой частью
неверным.
запланированного технического обслуживания.
При этом вы получаете следующую полезную
Удельный расход на единицу информацию:
выработанной механической
• Текущие сведения о расходах на проект
энергии (л.с.·год)
• Сведения об изменении расходов по
Удельный расход на 1 (л.с.·год) – Вначале двигателям определенной конструкции за все
определяется полный удельный часовой расход время выполнения проекта
на техническое обслуживание. Полученный
расход делится на среднюю мощность за час. • Сведения, помогающие планированию будущих
Далее частное умножается на ожидаемое затрат
количество моточасов за один год.
За исключением расходов на топливо, расходы
В таблице 13 приведен пример расчета расхода на техническое обслуживание составляют
на техническое обслуживание на 1 (л.с.·год). наибольшую долю расходов за все время
Для приведенного примера полный удельный эксплуатации двигателя. Учет реальных расходов
расход на техническое обслуживание за один час весьма важен для понимания расходов за все
оценивается в $5,81 в час. Средняя ожидаемая время выполнения проектов.
мощность двигателя за 6000 моточасов в год
составляет 700 л. с. Существует много способов отслеживания
проектных расходов. Все данные о расходах
Таблица 13 и доходах должны документироваться: счета
Пример расчета удельного расхода на единицу на детали и рабочую силу, счета за поставку
выработанной механической энергии (л. с.·год) масла, расходы на топливо, квитанции на уплату
$5,81 6000 ч $49,80 налогов и страховые взносы.
× =
700 (л. с.)· ч год л. с. · год Эффективным способом отслеживания расходов
является использование базы данных. При
Расчетный расход на техническое обслуживание использовании этого метода полученные
составляет $49,80, чтобы вырабатывать результаты легко обобщить графически.
мощность 1 л. с. в течение 6000 моточасов. При этом информация становится легко
Если количество моточасов в год возрастет, доступной для принятия решений по будущему
расход также вырастет. Он вырастет, поскольку планированию.
потребуется дополнительное техническое
обслуживание для дополнительной работы.
Примечание: Обратите внимание, что в

расчете используется средняя выработанная
мощность, а не номинальная мощность двигателя.
39
Планирование расходов на
техническое обслуживание
На рисунке 5 представлен пример расчетного
расхода на техническое обслуживание типичного
двигателя на газовом топливе. График строится
до начала ввода в эксплуатацию двигателя.
Расчет значений для графика производится
по известным расходам за проектный ресурс
двигателя. Проект планируется на 50 000 часов
эксплуатации.
g00910848
Рис. 5
Расчетный удельный часовой расход на Доходы, направляемые на техническое

техническое обслуживание регистрируется обслуживание, составляют бюджет проекта
для каждого случая обслуживания. Постоянно на техническое обслуживание. Расчетный
регистрируются данные по регулярному накопленный расход на техническое
техническому обслуживанию типа отбора проб обслуживание представляет текущий итоговый
рабочих жидкостей или замена фильтров. расход на техническое обслуживание за все
Предполагаемое время до ремонта головок время выполнения проекта. По завершению
блока цилиндров - приблизительно 22 000 проекта фактические расходы на техническое
моточасов. Предполагаемое время до ремонта обслуживание должны совпадать с бюджетом.
двигателя без снятия с рамы - приблизительно
45 000 моточасов. При выполнении проекта менеджер может
непрерывно заносить фактические значения
расходов на техническое обслуживание для
того, чтобы проанализировать, исполняется ли
бюджет. Если фактические значения расходов на
техническое обслуживание превышают бюджет,
необходимо внести исправления, необходимые
для выполнения проекта.
40
i01904088 • Мощность.
Снижение расходов • Пределы частоты вращения коленчатого вала.
на техническое
• Расход топлива.
• Качество топлива.
7500 • Высота над уровнем моря.
Для достижения минимальных расходов на • Периодичность технического обслуживания.
техническое обслуживание руководствуйтесь
приведенными ниже правилами и • Выбор масла.
рекомендациями.
• Выбор охлаждающей жидкости.
• Выполняйте рекомендации Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию • Экологические показатели.
двигателей.
• Установка двигателя.
• Защищайте двигатель от загрязнения.
Для определения работы двигателя в пределах
• Защищайте двигатель при эксплуатации в определенных параметров обратитесь к
условиях низких температур. нормативам для двигателя или к своему дилеру
• Используйте рекомендованное для двигателя
масло и охлаждающую жидкость. Тяжелые условия эксплуатации соответствуют
режиму эксплуатации двигателя сверх
• Используйте предназначенное для данного установленных в документации нормативов для
типа двигателя топливо. данного двигателя. Эксплуатация в тяжелых
условиях может вызвать ускоренный износ
• Пддерживайте требуемое соотношение воздуха деталей. Для поддержания готовности двигателей,
и топлива в смеси. эксплуатируемых в тяжелых условиях, может
потребоваться более частое их техническое
• Эксплуатируйте двигатель с оптимальным обслуживание.
углом открытия дроссельной заслонки.
На тяжесть условий эксплуатации влияют
• Своевременно проводите техническое следующие факторы: условия эксплуатации,
обслуживание свеч зажигания. неправильные приемы эксплуатации
и неправильный порядок технического
• Берегите турбокомпрессор. обслуживания.
Пояснения к указанным правилам и Эксплуатация в условиях повышенной
рекомендациям приведены ниже. запыленности приводит к загрязнению деталей.
Длительная эксплуатация при чрезмерно
Выполнение рекомендаций низких или высоких температурах окружающего
воздуха может привести к повреждению узлов
Руководства по эксплуатации и деталей двигателя. Слишком горячий воздух
и техническому на впуске снижает отдачу двигателя. Сведения
об эксплуатации при низких температурах
обслуживанию двигателя приведены далее в подразделе “Защита
двигателя при эксплуатации в условиях низких
Пожалуй это наиболее эффективный способ температур”.
сведения к минимуму расходов на техническое
обслуживание. Невыполнение рекомендаций Двигатели настроены на работу в определенных
обходится дорого. пределах по высоте над уровнем моря.
Эксплуатация на высотах, превышающих
Руководство по эксплуатации и техническому нормативные, может привести к повреждению
обслуживанию к двигателю содержит сведения о двигателя. Для работы на повышенных
надлежащем порядке пуска, работы и остановки высотных отметках необходимо произвести
двигателя. Компания Caterpillar устанавливает соответствующую регулировку.
нормативы на следующие параметры двигателя:
41
Неправильная эксплуатация уменьшает ресурс

двигателя. Избегайте следующих примеров
неправильной эксплуатации:
• Длительная работа в режиме малой частоты

вращения холостого хода.
• Минимальные сроки остывания после работы

с высоким коэффициентом нагрузки.
• Несоблюдение нормативных рекомендаций по

эксплуатации двигателя.
• Эксплуатация двигателя при нагрузках,

превышающих номинальную.
• Эксплуатация двигателя с частотой вращения,

превышающей номинальную.
• Применение двигателя по неутвержденному

назначению.
Избегайте неправильной методики технического

обслуживания:
• Увеличение сроков технического

обслуживания.
• Применение нерекомендованного топлива,

смазочных материалов и охлаждающей
жидкости/антифриза.
Нерегулярное техническое обслуживание

приводит к повреждению двигателя. Если
операции технического обслуживания,
приведенные в разделе Руководства по
“Регламент технического обслуживания”, не
выполняются с рекомендованными интервалами,
это может привести к повреждению, требующему
дорогостоящего ремонта: неисправности головок
блока цилиндров , поломке поршневых колец,
задиру подшипников и к снижению ресурса
двигателя.
Слишком частое техническое обслуживание

необоснованно дорого. Техническое состояние
двигателя не улучшается от ненужного
технического обслуживания.
На рисунке 6 представлена зависимость

расхода на техническое обслуживание
от характера технического обслуживания.
Меньшее техническое обслуживание приводит
к удорожанию за счет ремонта. Излишнее
техническое обслуживание необоснованно
дорого.
42
g00911200
Рис. 6
Защита двигателя от При выполнении операций по техническому

загрязнения обслуживанию используйте защитные крышки и
средства изоляции.
Если оборудование регулярно не очищать,
Во время первых пусков после ремонта
длительная эксплуатация в условиях загрязнения
и запыленности может привести к повреждению двигателя устанавливайте надлежащие
сетки, защищающие двигатель от проникания
деталей. Скопления грязи, сора и пыли могут
посторонних частиц через: воздухопроводы,
образовывать наросты на деталях. Это может
затруднить техническое обслуживание. В таких топливопроводы, маслопроводы и трубопроводы
подачи охлаждающей жидкости.
скоплениях могут содержаться агрессивные
вещества. Агрессивные вещества и соль могут
вызывать повреждение деталей. Компания Caterpillar предлагает разнообразные
крышки и защитные сетки, предназначенные
специально для защиты двигателя от загрязнения.
Любые посторонние частицы, проникающие
в двигатель, приводят к его повреждению. Защита двигателя от загрязнения значительно
дешевле его ремонта от повреждения.
Возможные источники их поступления приведены
ниже.
Защита двигателя при
• Грязь и пыль в окружающем воздухе. эксплуатации в условиях
• Частицы, прошедшие через не вовремя низких температур
обслуживаемые фильтры.
Замерзание охлаждающей жидкости и/или
• Посторонние частицы или предметы, конденсата может привести к серьезному
проникшие через отверстия при техническом повреждению двигателя.
обслуживании.
Низкая температура окружающего воздуха
• Металлическая стружка, отделившаяся от приводит к ухудшению условий смазки при
новых деталей. пуске двигателя. При этом ускоряется износ
подшипников и гильз цилиндров двигателя.
Используйте только надлежащие фильтры Возможно повреждение деталей клапанного
для всасываемого воздуха, топлива и масла механизма из-за скопления нагара, если
для двигателя. Соблюдайте требованию по двигатель часто пускают и останавливают при
техническому обслуживанию фильтров. очень низкой температуре.
43
Вязкость моторного масла при низких Применение

температурах увеличивается. Для пуска
двигателя требуется больший момент вращения.
рекомендованного масла и
Таким образом увеличивается также износ охлаждающей жидкости для
стартера. двигателя
В случае применения для пуска двигателя Применение дешевых масел или охлаждающей
пневмостартеров при низких температурах жидкости для двигателя может, на первый взгляд,
требуется больший объем сжатого воздуха. показаться хорошим способом уменьшения
Конденсированная из сжатого воздуха вода расходов на техническое обслуживание. Однако
при низких температурах может замерзнуть. такой выбор может только увеличить расходы на
Образовавшийся лед может мешать работе техническое обслуживание. Ресурс двигателя
пневматического пускового мотора. Он может может уменьшиться.
оказаться поврежденным из-за наличия частиц
льда в сжатом воздухе. Помимо применения надлежащих рабочих
жидкостей, они должны обслуживаться согласно
В случае применения электростартеров для Руководства по эксплуатации и техническому
пуска двигателя при низких температурах обслуживанию двигателя.
могут потребоваться аккумуляторные батареи
повышенной емкости. Настоятельно рекомендуется регулярный отбор
и анализ проб рабочих жидкостей. Затраты
Если двигатель не защищен от воздействия на их проведение не велики. Однако анализ
низкой температуры окружающего воздуха, предоставляет сведения о состоянии рабочих
расходы на техническое обслуживание могут жидкостей и степени износа двигателя. Они
значительно возрасти. могут помочь выявить наметившиеся отклонения
до перерастания их в неисправности. Кроме
Для максимального ограничения влияния того многие операторы способны использовать
низкой температуры окружающего воздуха результаты анализа рабочих жидкостей для
руководствуйтесь приведенными ниже максимального увеличения ресурса рабочих
правилами и рекомендациями. жидкостей без повышения риска возникания
отказа.
• Защищайте двигатель от замерзания.
Размещайте оборудование в закрытых
помещениях. Моторное масло
Для максимального снижения расходов на
• Используйте антифриз/охлаждающую жидкость техническое обслуживание системы смазки,
надлежащего состава.
необходимо поддерживать качество масла для
двигателя на уровне минимальных требований,
• Если двигатель не работает, включайте предъявляемых к нему в Руководстве по
нагреватели охлаждающей жидкости и/или
моторного масла. эксплуатации и техническому обслуживанию
двигателя. Выполняйте приведенные ниже
правила и рекомендации.
• Для работы пневмостартеров используйте
только сухой воздух. Используйте
влагоотделители для осушения сжатого • Используйте масло для двигателя,
воздуха.. рекомендованное Руководством по
двигателя.
• До полного нагружения двигателя дайте ему
окончательно прогреться.
• Поддерживайте требуемый уровень масла в
Более подробные сведения об эксплуатации при двигателе.
низких температурах приведены в приложении,
SEBU5898, “Рекомендации по эксплуатации • Сливайте масло из системы смазки и
при низких температурах”. Смотрите также заливайте новое масло согласно Руководству
Руководство по эксплуатации и техническому по эксплуатации и техническому обслуживанию
обслуживанию двигателя. двигателя.
• Периодически отбирайте пробы масла для

анализа по программе S·O·S.
44
Более подробные сведения о моторных маслах Следуйте правилам и рекомендациям по

приведены в Руководстве по эксплуатации применению топлива, изложенным в публикации
и техническому обслуживанию, SEBU6400, Эксплуатационные характеристики двигателя.
Рекомендации по применению смазочных Эту публикацию можно заказать у дилера
материалов для двигателей на газе компании компании Caterpillar.
Caterpillar.
Поддержание корректного
Охлаждающая жидкость
содержания воздуха и
Для максимального снижения расходов топлива в топливной смеси
на техническое обслуживание системы
охлаждения необходимо поддерживать качество Правильное содержание воздуха и топлива
охлаждающей жидкости на уровне минимальных в топливной смеси - важное обстоятельство
требований, предъявляемых к ней в Руководстве для максимального снижения расходов
по эксплуатации и техническому обслуживанию на техническое обслуживание. В таблице
двигателя. Выполняйте приведенные ниже 14 перечислены основные результаты
правила и рекомендации. неправильного содержания воздуха и топлива в
топливной смеси.
• Используйте охлаждающую жидкость,
рекомендованную в Руководстве по Таблица 14
эксплуатации и техническому обслуживанию Результаты неправильного содержания воздуха и
двигателя. топлива в топливной смеси
Характер дефекта Возможный результат
• Поддерживайте требуемую концентрацию
присадки SCA. Повышенная температура Уменьшенный ресурс
отработавших газов при клапанов
выходе из цилиндра
• Очищайте и заправляйте систему охлаждения двигателя
согласно Руководству по эксплуатации и
техническому обслуживанию двигателя. Пропуски зажигания и Износ системы зажигания
неритмичная работа механизма регулирования
подачи топлива из-за
• Периодически отбирайте пробы охлаждающей Проблемы с восприятием неритмичной работы.
жидкости для анализа по программе S·O·S. нагрузок
Остановы по неисправности
горячего двигателя,
Применение влияющие на исправность
турбокомпрессора
рекомендованного для
Детонация Повреждение поршней и
данного двигателя топлива гильз цилиндров.
Газотопливные двигатели компании Caterpillar Остановы по неисправности

горячего двигателя,
могут эффективно работать с использованием влияющие на исправность
газовых топлив в широком ассортименте. Однако, турбокомпрессора
естественно, что все двигатели не могут работать
на любых видах топлива. Некоторые топлива
могут оказаться неприменимыми. Поддержание правильного содержания воздуха
и топлива в топливной смеси непосредственно
Различные типы топлива по разному влияют влияет на экономию топлива. Помимо этого
на расходы по техническому обслуживанию. качество топливной смеси влияет на токсичность
Отличающиеся по составу газы требуют при отработавших газов.
использовании разной степени сжатия и
опережения зажигания. Может потребоваться Многие двигатели компании Caterpillar
дефорсирование двигателя. оснащены регуляторами качества топлива,
поддерживающими в необходимых пределах
Оснащение двигателя может соответствовать соотношение топлива и воздуха в топливной
применяемому топливу. При замене смеси. Начальные настройки регулятора должны
газового топлива топливную систему нужно быть корректными. Кроме того они должны
отрегулировать. периодически проверяться и корректироваться.
Обстоятельства, перечисленные ниже, могут

потребовать более частой корректировки
качества топливной смеси.
45
• Изменения температуры топлива и/или Своевременное и полное

всасываемого воздуха.
техническое обслуживание
• Изменение в теплотворной способности свеч зажигания
топлива.
Большинство операторов и техников по
• Изменения состава из-за изменения источника обслуживанию знают, насколько правильное
топлива. техническое обслуживание свеч зажигания
сказывается на эффективности двигателя. Чистая
свеча зажигания с правильно установленным
Эксплуатация двигателя зазором между электродами требует для
с оптимальным углом работы меньшего напряжения. При снижении
открытия дроссельной напряжения вся система зажигания работает
с меньшей перегрузкой. Это способствует
заслонки увеличению ресурса системы зажигания.
Для двигателей, оборудованных карбюратором При очистке свечи зажигания очищайте также
и турбокомпрессором, настройка дроссельной резьбовую поверхность седла свечи зажигания
заслонки может привести к дополнительному в головке цилиндра. Используйте для этого
увеличению ресурса турбокомпрессора. специальный инструмент. Свеча зажигания
в случае чистых сопрягаемых резьбовых
Если дроссельная заслонка при постоянной поверхностей будет плотнее сидеть на своем
нагрузке и постоянной частоте вращения месте. За счет чистоты поверхностей улучшится
двигателя частично открыта, турбокомпрессор также теплопередача от свечи зажигания. Это
должен повысить давление воздуха во впускном будет способствовать увеличению ресурса свечи
коллекторе для того, чтобы скомпенсировать зажигания.
сопротивление дроссельной заслонки.
Турбокомпрессор должен работать с повышенной Кроме того, при повторной установке свечи
частотой вращения, которая приводит к всегда устанавливайте новую прокладку. Это
уменьшению ресурса турбокомпрессора. улучшит герметизацию и теплопередачу в месте
Температура воздуха на впускном коллекторе посадки свечи зажигания.
будет повышаться, в результате чего повысится
вероятность детонации.
Берегите турбокомпрессор
Если дроссельная заслонка в режиме постоянной
нагрузки и постоянной частоты вращения будет Расходы на техническое обслуживание
почти полностью открыта, сопротивление турбокомпрессоров могут быть значительными.
дроссельной заслонки будет минимальным. Однако соответствующий уход за
Частота вращения турбокомпрессора турбокомпрессором может привести к их
уменьшится, в результате чего будет снижению.
увеличиваться ресурс турбокомпрессора.
Температура воздуха на впускном коллекторе Причиной неисправности турбокомпрессоров
будет уменьшаться, в результате чего уменьшится могут стать перечисленные ниже обстоятельства:
вероятность детонации.
• повторяющиеся остановки горячего двигателя
Более подробные сведения о регулировании по сигналу неисправности при недостаточной
дроссельной заслонки приведены в Руководстве смазке;
Работа систем/Проверка и регулировка для
двигателей. За более подробной информацией • эксплуатация на высотах над уровнем моря,
обращайтесь также к дилеру компании Caterpillar. превышающих номинальную высоту;
• повреждение при техническом обслуживании;

• длительная эксплуатация при повышенных
давлениях воздуха во впускном коллекторе.
Для повышения ресурса турбокомпрессора

выполняйте приведенные ниже рекомендации.
46
• Обеспечивайте дополнительную смазку Приводимые значения моточасов между

турбокомпрессора при остановках двигателя интервалами ремонта могут быть достигнуты
по сигналу неисправности. Такая возможность только при условии выполнения регулярного
заложена в конструкции двигателя G3600. технического обслуживания, указанного в
Такое устройство можно установить по разделе Руководства по эксплуатации и
заказу для двигателя G3500. По вопросам техническому обслуживанию, “Регламент
возможности установки такого устройства технического обслуживания”. Невыполнение
на двигателях других моделей обращайтесь реулярного технического обслуживания приводит
к вашему дилеру компании Caterpillar о к уменьшению интервалов ремонта.
специальных технических требованиях.
• Убедитесь в том, что турбокомпрессор

рассчитан для работы в конкретных условиях
заданной высоты над уровнем моря. Меньшая
плотность воздуха на большей высоте
потребует увеличения давления воздуха
во впускном коллекторе для обеспечения
требуемого соотношения воздуха и топлива в
топливной смеси, т.е. турбокомпрессор должен
работать с повышенной частотой вращения.
• При проверках и других операциях

технического обслуживания обращайтесь с
турбокомпрессором осторожно. Исключите
возможность проникания посторонних частиц
в турбокомпрессор. Любые посторонние
частицы в турбокомпрессоре и любые
царапины или насечки на лопатках могут
привести к преждевременному износу или
отказу.
• Не эксплуатируйте двигатель при нагрузках,

превышающих номинальные. Не превышайте
номинального предельного давления во
впускном коллекторе, предусмотренного для
данного турбокомпрессора.
i01904098
Установленные
интервалы ремонта
двигателей, работающих
на газовом топливе
Код SMCS (Код обслуживания): 1000;
7500-520
В данном разделе приведены сведения

о моточасах межремонтной наработки
промышленных двигателей, работающих на
газовом топливе компании Caterpillar. Более
новые сведения приводятся в Руководстве по
эксплуатации и техническому обслуживанию для
конкретного двигателя.
47
Двигатели G3600
Таблица 15
Интервалы ремонта двигателей G3600
Номинальная ЧВД Степень сжатия Топливо Тип ремонта и межремонтный интервал, моточасы
Головки цилиндров Без снятия с рамы Капитальный
1000 9,2:1 Сухой природ- 25 000 50 000 100 000
ный газ
900 Попутный газ
1000 10,5:1 Сухой природ- 15 000 45 000 75 000
ный газ
900 16 000 48 000 80 000
Межремонтные интервалы для двигателей,

работающих на биогазе, зависят от концентрации
примесей в топливе. Межремонтные интервалы,
приведенные в таблице 16, показывают их
зависимость от примесей, содержащих кремний.
Хотя кремний является основной загрязняющей

примесью в биогазе, другие примеси могут
также стать причиной уменьшения интервалов
между ремонтами. Более подробные сведения
приведены в разделе Руководства Применение
и установка, LEKQ7260, Топлива с низкой
теплотворной способностью для двигателей
G3600 - G3300.
Примечание: Нормальными условиями

для газа приняты условия измерений, при
которых давление газа равно101,31 кПа
(14 694 фунтов на кв. дюйм) а температура
0 C (32 F). В таблице 16 концентрация метана
(CH4) приведена в мг на куб. м, отнесенная к
нормальным условиям измерения.
Таблица 16
(топливо - биогаз)
Тип ремонта Концентрация кремния в топливе и межремонтные интервалы, моточасы
Более 100 мг/куб. м CH4 От 60 до 100 мг/куб. От 30 до 60 мг/куб. м CH4 Менее 30 мг/куб. м CH4
м CH4
Головки цилиндров 6000 8000 10 000 12 000
Без снятия с рамы 36 000 40 000
Капитальный 60 000
48
Таблица 17
Номинальная Схема Степень сжатия Топливная система Тип ремонта и межремонтный интер-
ЧВД всасывания вал, моточасы
Головки ци- Без снятия Капитальный
линдров с рамы
1200 Турбонаддув/ 8:1 Природный газ 9000 27 000 45 000
Охлаждение Попутный газ
наддувочного 9:1
воздуха.
Стехиометри-
ческое сме-
шение
1200 Турбонаддув/ 8:1 Природный газ 16,000 48,000 80,000
воздуха.
Малотоксичный
1500 Турбонаддув/ 8:1 Природный газ 15 000 45 000 75 000
воздуха.
наддувочного 11,7:1
воздуха.
Стехиометри-
ческое сме-
шение
воздуха.
воздуха.
воздуха.
1200 Турбонаддув/ 11:1 Биогаз 8000 24 000 40 000
Охлаждение
воздуха.
1500 Турбонаддув/ 11:1 Биогаз 7500 22 500 37 500
Охлаждение
воздуха.
49
Двигатели G3500B
Таблица 18
Интервалы ремонта двигателей G3500B
Номинальная ЧВД Степень сжатия Тип ремонта и межремонтный интервал, моточасы
Головки цилиндров Без снятия с рамы Капитальный
1500 11,3:1 От 10 000 до 20 000 От 30 000 до 60 000 От 50 000 до 100 000
1500 11,7:1
1800 11,7:1
Таблица 19
Номинальная ЧВД Схема всасывания Топливо Тип ремонта и межремонтный ин-
тервал, моточасы
Головки цилиндров Капитальный
1400 Естественная Природный газ 16 000 48 000
Попутный газ
Пропан
Пропан
1000 Турбонаддув/Охлаж- Природный газ 12 000 24 000
дение наддувочного Попутный газ
1400 воздуха Пропан
1500 Турбонаддув/Охлаж- Природный газ 8000 16 000

Таблица 20
Интервалы ремонта двигателей G3408 и G3412
Пропан
Пропан
1800 воздуха. Пропан
1500 Турбонаддув/Охлаж- Природный газ 8000 16 000

50
Таблица 21
Пропан
Пропан
воздуха Пропан

воздуха Пропан
51
Таблица 22
Модель двигателя Топливо Номинальная мощность, л. с. Тип ремонта и межремонтный ин-
G399 Природный газ 950 8300 25 000
840 9500 28 700
730 10,700 32,400
620 11 900 36 100
510 13 100 39 800
400 14 300 43 500
290 17 000 51 000
G398 Природный газ 730 8300 25 000
660 9600 29 000
580 10 900 33 000
510 12 ,200 37 000
440 13 500 41 000
360 14 800 45 000
290 16 100 49 000
220 19 000 57 000
G379 Природный газ 470 8300 25 000
400 9900 29 800
330 11 500 34 600
250 13 100 39 400
180 14 700 44 200
110 18 000 54 000
G342 Природный газ 300 8300 25 000

260 9800 26 900
220 11 300 34 200
190 12 800 38 800
150 14 300 43 400
110 15 800 48 000
70 19 000 57 000
52
i01904094
Регламент технического
обслужиания двигателей,
работающих на газовом
топливе
В данном разделе приведен регламент

технического обслуживания для промышленных
двигателей, работающих на газовом топливе
компании Caterpillar. Подробное описание
регламентных работ и наиболее свежие
сведения приводятся в Руководстве по
конкретного двигателя.
Несоблюдение рекомендуемых интервалов

технического обслуживания может стать
причиной ухудшения эксплуатационных
характеристик двигателя и/или ускоренного
износа составных частей двигателя.
Регламенты технического обслуживания,

приведенные в данном разделе являются
базовыми для промышленных двигателей и
двигателей генераторных агрегатов. Из-за
разнообразия условий применения невозможно
перечислить все факторы, которые могут
оказать влияние на регламент технического
обслуживания. Двигатели, эксплуатируемые
в тяжелых условиях, требуют более частых
интервалов технического обслуживания.
Обратитесь к своему дилеру компании
Caterpillar по поводу технического обслуживания,
необходимого для вашего конкретного двигателя.
В приведенных таблицах регламента

технического обслуживания может фигурировать
оборудование, устанавливаемое по заказу.
Если ваш двигатель не оборудован таким
оборудованием, пропускайте соответствующую
позицию регламентных работ.
Таблица 23
Регламент технического обслуживания двигателей G3600.
Сухой природный или попутный газ.
Степень сжатия 9,2:1
Регламентная работа Интервалы технического обслуживания, моточасы

Еже- Каждые Через Каж- Каж- Каждые Каждые Каждые
дневно 250 пер- дые дые 5000 10 000 20 000
вые 1000 2000
1000
Уровни рабочих жидкостей - Проверка (1) x

(продолж.)
53
(Таблица 23 продолж.)

вые 1000 2000
1000
Перепад давления на фильтрах - Проверка (2) x
Изменение эксплуатационных характеристик - x

Регистрация
Осмотр x
Уровень электролита в аккумуляторной батарее x

- Проверка
Анализ проб масла в двигателе - Отбор проб x
Устройство смазки пневмостартера - x x

Очистка/Регулировка
Прорыв газов в картер - Регистрация x x
Сапун картера двигателя - Очистка x x
Компрессия в цилиндрах - Регистрация x x
Масло и фильтр электрогидравлической системы x x

- Замена
Датчик частоты вращения/синхронизации - x x
Проверка
Зазоры клапанов и их траверс, вращатели x x
клапанов - Проверка
Износ седел клапанов - Регистрация x x
Ремень генератора - Проверка/Регулировка x
Заводная ручка - Смазка x
Свечи зажигания - Проверка x
Рычажный механизм привода - Смазка x
Конденсат в охладителе наддувочного воздуха - x

Слив
Анализ проб охлаждающей жидкости (уровень II) x
- Отбор проб и проведение анализа
Опоры двигателя - Проверка x
Виброгаситель коленчатого вала - Проверка x
Датчики горения - Проверка x
Контактный датчик уровня охлаждающей жидкости x

- Проверка
Приводное оборудование - Проверка x
Моторное масло и его фильтр - Замена (3) x

(продолж.)
54

вые 1000 2000
1000
Устройства защиты двигателя - Проверка x
Система отвода отработавших газов от x

турбокомпрессора - Восстановление
Клапан отсечки подачи газа - Проверка x
Система всасывания воздуха и топливная x

система - Проверка
Предкамерные запорные клапаны - Очистка x
Свечи зажигания - Замена x
Пусковой мотор - Проверка x
Турбокомпрессор - Проверка x
Рычажный механизм привода - Восстановление x
Генератор переменного тока - Проверка x
Датчики горения - Замена x
Центровка приводного оборудования - Проверка x
Электрогидравлические приводные устройства x

- Проверка
Регулятор температуры масла в двигателе - x
Замена
Защитные экраны системы выпуска - Проверка x
Регулятор давления газа - Проверка x
Предкамерные запорные клапаны - Замена x
Насос предпусковой смазки - Проверка x
Насосы охлаждающей жидкости - Проверка x
Охлаждающая жидкость на основе воды и x

присадки SCA - Замена (4)
Термостаты - Замена x
Охлаждающая жидкость на основе гликоля и x

(1) Проверьте уровни перечисленных рабочих жидкостей и долейте жидкость, если необходимо: масла в двигателе, охлаждающей
жидкости, масла электрогидравлической системы и масла в устройстве смазки пневмостартера.
(2) Проверьте разность давлений на входе и выходе фильтров и/или показания индикаторов засоренности этих фильтров
и замените фильтрующие элементы, если необходимо: фильтра моторного масла, топливного фильтра, фильтра масла
электрогидравлической системы и воздушного фильтра системы всасывания. Если воздухоочиститель имеет пылесборник,
проверяйте его ежедневно и при необходимости очищайте. Фильтрующие элементы воздухоочистителя должны заменяться
ежегодно.
(3) Интервал замены масла в двигателе может корректироваться в зависимости от результатов анализа масла.
(4) Максимальный интервал замены охлаждающей жидкости на основе воды и присадки SCA - один год.
(5) Максимальный интервал замены охлаждающей жидкости на основе гликоля и присадки SCA - три года.
55
Таблица 24
Регламент технического обслуживания
двигателей G3600.

вые 1000 2000
1000
Уровни рабочих жидкостей - Проверка (1) x
Перепад давления на фильтрах - Проверка (2) x
Изменение эксплуатационных характеристик - x

Осмотр x
Уровень электролита в аккумуляторной батарее x

- Проверка
Анализ проб масла в двигателе - Отбор проб x
Устройство смазки пневмостартера - x x

Сапун картера двигателя - Очистка x x
Компрессия в цилиндрах - Регистрация x x
Масло электрогидравлической системы и его x x

фильтр - Замена
Датчик частоты вращения/синхронизации - x x
Проверка
Зазоры клапанов и их траверс, вращатели x x

Ремень генератора - Проверка/Регулировка x
Рычажный механизм привода - Смазка x
Конденсат в охладителе наддувочного воздуха - x

Слив
Анализ проб охлаждающей жидкости (уровень II) - x

Отбор проб и проведение анализа
Виброгаситель коленчатого вала - Проверка x
Контактный датчик уровня охлаждающей жидкости x

- Проверка
Приводное оборудование - Проверка x
(продолж.)
56
двигателей G3600.
вые 1000 2000
1000
Моторное масло и его фильтр - Замена (3) x
Устройства защиты двигателя - Проверка x
Система отвода отработавших газов от x

турбокомпрессора - Восстановление
Клапан отсечки подачи газа - Проверка x
Система всасывания воздуха и топливная x

Предкамерные запорные клапаны - Очистка x
Рычажный механизм привода - Восстановление x
Электрогидравлические приводные устройства x

- Проверка
Регулятор температуры масла в двигателе - x
Замена
Защитные экраны системы выпуска - Проверка x
Предкамерные запорные клапаны - Замена x
Насос предпусковой смазки - Проверка x
Насосы охлаждающей жидкости - Проверка x
Охлаждающая жидкость на основе воды и x

присадки - Замена (4)
Охлаждающая жидкость на основе гликоля и x

ежегодно.
57
Для интервалов технического обслуживания

некоторых позиций, отмеченных в колонке “По
мере необходимости” таблицы 25, смотрите
таблицу 26.
Таблица 25
Биогаз
По мере Еже- Каж- Каж- Через Каж- Каж- Каждые Каж- Каж-
необходи- дневно дые дые пер- дые дые 5000 дые 10 дые 20
мости 125 250 вые 1000 2000 000 000
1000
Гильзы цилиндров - Очистка x
(1).
Моторное масло и его x

фильтр - Замена (2)
Система отвода x
отработавших газов
от турбокомпрессора -
Восстановление (1)
Предкамера - Очистка (1) x
Турбокомпрессор - x
Проверка (1)
Уровни рабочих жидкостей x

- Проверка (3)
Перепад давления на x
фильтрах - Проверка (4)
Изменение x
эксплуатационных
характеристик -
Турбокомпрессор - Очистка x
(5)
Осмотр x
Пробы масла из двигателя x

- Отбор
Уровень электролита в x
аккумуляторной батарее -
Проверка
Устройство смазки x x
пневмостартера -
Прорыв газов в картер - x x
Сапун картера двигателя - x x
Очистка
Компрессия в цилиндрах - x x
(продолж.)
58
Биогаз
мости 125 250 вые 1000 2000 000 000
1000
Масло x x
электрогидравлической
системы и его фильтр -
Замена
Датчик частоты x x
вращения/синхронизации -
Проверка
Зазоры клапанов и их x x
траверс, вращатели
Износ седел клапанов - x x
Ремень генератора - x
Проверка/Регулировка
Предкамерные запорные x
клапаны - Замена
Рычажный механизм x
привода - Смазка
Конденсат в охладителе x
наддувочного воздуха -
Слив
Анализ проб охлаждающей x
жидкости (уровень II) -
Отбор проб и проведение
анализа
Цилиндры - Проверка x
Опоры двигателя - x
Проверка
Виброгаситель коленчатого x
вала - Проверка
Контактный датчик уровня x

охлаждающей жидкости -
Проверка
Приводное оборудование - x
Проверка
Устройства защиты x
двигателя - Проверка
(продолж.)
59
Биогаз
мости 125 250 вые 1000 2000 000 000
1000
Восстановление
Клапан отсечки подачи газа x
- Проверка
Система всасывания x
воздуха и топливная
Очистная труба x
турбокомпрессора - Замена
привода - Восстановление
Генератор переменного x
тока - Проверка
Генератор переменного x
тока - Проверка
Электрогидравлические x
приводные устройства -
Проверка
Регулятор температуры x
масла в двигателе - Замена
Защитные экраны системы x
выпуска - Проверка
Регулятор давления газа - x
Проверка
Насос предпусковой смазки x
- Проверка
Насосы охлаждающей x
жидкости - Проверка
Охлаждающая жидкость на x
основе воды и присадки -
Замена (6)
(продолж.)
60
Биогаз
мости 125 250 вые 1000 2000 000 000
1000
основе гликоля и присадки
SCA - Замена (7)
(1) Интервал технического обслуживания для данной позиции смотрите в таблице 26
(2) Заменяйте масло в двигателе в зависимости от результатов анализа масла.
ежегодно.
(5) При непрерывной работе очищайте турбокомпрессор два раза в день.
Интервалы технического обслуживания

некоторых составных частей зависят от
концентрации примесей в топливе. Интервалы
технического обслуживания, приведенные в
таблице 26, показывают зависимость некоторых
интервалов технического обслуживания от
содержания примесей на основе кремния.
Хотя кремний является основной загрязняющей

примесью в биогазе, другие примеси могут
также стать причиной уменьшения интервалов
между ремонтами. Более подробные сведения
приведены в разделе Руководства Применение
и установка, LEKQ7260, Топлива с низкой
теплотворной способностью для двигателей
G3600 - G3300.
Примечание: Нормальными условиями

для газа приняты условия измерений, при
которых давление газа равно 101,31 кПа
(14 694 фунтов на кв. дюйм) а температура
0 C (32 F). В таблице 26 концентрация метана
(CH4) приведена в мг на куб. м, отнесенная к
нормальным условиям измерения.
61
Таблица 26
(топливо - биогаз)
Регламентная работа Концентрация кремния в топливе и межремонтные интервалы, моточасы
Более 100 мг/куб. м CH4 от 60 до 100 мг/куб. от 30 до 60 мг/куб. м CH4 Менее 30 мг/куб. м CH4
м CH4
Гильзы цилиндров - Каждые 6000 Каждые 8000 Каждые 10 000 Каждые 12 000
Очистка
Система отвода Каждые 2000 Каждые 2500
Предкамера - Очистка Каждые 3000 Каждые 5000 Каждые 10 000 Каждые 12 000
Турбокомпрессор - Каждые 3000 Каждые 4000 Каждые 5000

Проверка
Турбокомпрессор - Каждые 30 000 Каждые 40 000
Замена
62
Таблица 27
Тип ремонта двигателей G3600
Регламентная работа Головки цилин- Без снятия с рамы Капитальный
дров
Гильзы цилиндров и прокладки - Замена x x x
Регулятор температуры масла в двигателеs - Замена x x x
Уплотнения впускных клапанов газового топлива - Проверка/Замена x x x
Регулятор давления газа - Восстановление x x x
Прокладки и уплотнения - Замена x x x
Магнето (при наличии) - Восстановление x x x
Удлинители свеч зажигания - Замена x x x
Пусковой мотор - Восстановление x x x
Турбокомпрессор - Восстановление x x x
Термостаты - Замена x x x
Охладитель наддувочного воздуха - Проверка/Замена x
Подшипники кулачкового вала - Замена x x
Шатуны - Проверка/Замена x
Подшипники шатунов - Замена x x
Уплотнения коленчатого вала - Замена x x
Гильзы цилиндров - Проверка/Замена x x
Масляный насос электрогидравлической системы - Замена x x
Электрогидравлические приводные устройства (при наличии) - x x

Охладитель моторного масла - Проверка/Замена x x
Маслонасос двигателя - Замена x x
Впускные клапаны газового топлива - Восстановление x x
Прокладки и уплотнения - Замена x x
Коренные подшипники - Замена x x
Поршни - Проверка/Замена x x
Предкамерные узлы - Замена x x
Толкатели клапанов - Замена x x
Насосы охлаждающей жидкости - Замена x x
Охладитель наддувочного воздуха - Замена x
Кулачковые валы - Проверка/Замена x
Шатуны - Замена x
Коленчатый вал - Проверка/Замена x
Охладитель моторного масла - Замена x
Прокладки и уплотнения - Замена x
Подшипники зубчатой передачи - Замена x
Трубопроводы системы всасывания воздуха - восстановление x

63
Таблица 28
двигателей G3500 с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха.
Сухой природный газ.
Еже- Каждые Через Каждые Каждые Каждые Каждые Каждые 24
дневно 250 первые 1000 2000 4000 8000 000
1000
Сцепление - Смазка (1) x
Уровни рабочих жидкостей - x

Перепад давления на фильтрах - x
Изменение эксплуатационных x
характеристик - Регистрация
Изменение эксплуатационных
Осмотр x
аккумуляторной батарее - Проверка
Анализ проб масла в двигателе - x

Отбор проб
Концентрация присадки SCA x x

в охлаждающей жидкости -
Проверка/Добавление
Опоры двигателя - Проверка x x
Датчик частоты вращения - Проверка x x
Датчик частоты вращения/ x x

синхронизации - Проверка
наддувочного воздуха - Слив
Соотношение воздуха и x
топлива в горючей смеси -
Ремни генератора переменного x
тока и вентилятора -
Сапун картера двигателя - x
Проверка/Очистка
Двигатель - Очистка x
Моторное масло и его фильтр - x

Замена (4)
(продолж.)
64
дневно 250 первые 1000 2000 4000 8000 000
1000
Трубопроводы отработавших газов - x

Проверка
Шланги и хомуты - Проверка/Замена x
Синхронизация зажигания и впрыска x

топлива - Проверка/Регулировка
Система всасывания воздуха - x
Проверка
Радиатор - Очистка x
Свечи зажигания - Проверка/ x

Регулировка/Замена
Зазоры клапанов и их траверс, x
вращатели клапанов - Проверка
Виброгаситель коленчатого вала - x
Проверка
Рычажный механизм привода - x

Проверка/Смазка
Устройство смазки пневмостартера - x

Генератор переменного тока - x
Проверка
Устройства защиты двигателя - x
Проверка
Система отвода отработавших газов x
от турбокомпрессора - Проверка
Насосы охлаждающей жидкости - x

Проверка
Анализ проб охлаждающей жидкости x

(уровень II) - Отбор проб и
проведение анализа
Охлаждающая жидкость на основе x

воды и присадки - Замена (5)
(продолж.)
65
дневно 250 первые 1000 2000 4000 8000 000
1000

гликоля и присадки SCA - Замена (6)
(1) Выполняйте техническое обслуживание, как указано на табличке с инструкцией на корпусе сцепления.
жидкости и масла в устройстве смазки пневмостартера.
(3) Проверьте разность давлений на входе и выходе фильтров и/или показания индикаторов засоренности этих фильтров и
замените фильтрующие элементы, если необходимо: фильтра моторного масла, топливного фильтра и воздушного фильтра
системы всасывания. Если воздухоочиститель имеет пылесборник, проверяйте его ежедневно и при необходимости очищайте.
Фильтрующие элементы воздухоочистителя должны заменяться ежегодно.
Таблица 29
Регламент технического обслуживания двигателя G3500 с естественным всасыванием.
Еже- Каждые Через Каждые Каждые Каждые Каждые Каждые
дневно 250 первые 1000 2000 4000 8000 24 000
1000

Перепад давления на x
фильтрах - Проверка (3)
Осмотр x
Проверка
Анализ проб масла в двигателе x
- Отбор проб

Опоры двигателя - Проверка x x
Датчик частоты вращения - x x

Проверка
(продолж.)
66

дневно 250 первые 1000 2000 4000 8000 24 000
1000
вращения/синхронизации -
Проверка
Ремни генератора x
переменного тока
и вентилятора -

Моторное масло и его фильтр x

- Замена (4)
Трубопроводы отработавших x
газов - Проверка
Проверка
Шланги и хомуты - x
Проверка/Замена
Синхронизация зажигания x
и впрыска топлива -
Система всасывания воздуха x
- Проверка
Свечи зажигания - x
Проверка/Регулировка/Замена

Зазоры клапанов и их x
траверс, вращатели клапанов
- Проверка
Устройство смазки x
Проверка
(продолж.)
67

дневно 250 первые 1000 2000 4000 8000 24 000
1000
Устройства защиты двигателя x
- Проверка
Система отвода отработавших x
газов от турбокомпрессора -
Проверка
Насосы охлаждающей жидкости x

- Проверка

жидкости (уровень II) - Отбор
проб и проведение анализа
Замена (5)
основе гликоля и присадки
Таблица 30
Биогаз
Регламентная Интервалы технического обслуживания, моточасы
работа
По мере Еже- Каждые Каж- Через Каждые Каждые Каж- Каждые Каждые
необходи- дневно 125 дые первые 1000 2000 дые 8000 24 000
мости 250 1000 4000
Моторное масло и x
его фильтр - Замена
(1)
Система x
фильтрования
топлива -
техническое
Сцепление - Смазка x
(2)
(продолж.)
68
Биогаз
работа
мости 250 1000 4000
Уровни рабочих x
жидкостей -
Проверка
(3)
Перепад давления x
на фильтрах -
Изменение x
эксплуатационных
характеристик -
Осмотр x
Пробы масла из x
двигателя - Отбор
Уровень x
электролита в
аккумуляторной
батарее - Проверка
Концентрация x x
присадки SCA
в охлаждающей
жидкости -
Проверка/
Добавление
Прорыв газов x x
в картер -
Компрессия в x x
цилиндрах -
Опоры двигателя - x x
Проверка
вращения -
Проверка
вращения/
синхронизации -
Проверка
Износ седел x x
клапанов -
Конденсат в x
охладителе
воздуха - Слив
(продолж.)
69
Биогаз
работа
мости 250 1000 4000
Соотношение x
воздуха и топлива
в горючей смеси
- Проверка/
Регулировка
Ремень генератора x
и вентилятора
- Проверка/
Сапун картера x
двигателя -
Трубопроводы x
- Проверка
Регулятор давления x
газа - Проверка
Синхронизация x
зажигания и впрыска
топлива - Проверка/
Система x
всасывания воздуха
- Проверка
Свечи зажигания x
- Проверка/
Регулировка/Замена
Зазоры клапанов x
и их траверс,
вращатели клапанов
- Проверка
Виброгаситель x
коленчатого вала
- Проверка
привода -
пневмостартера
- Очистка/
Генератор x
- Проверка
(продолж.)
70
Биогаз
работа
мости 250 1000 4000
Цилиндры - x
Проверка
Устройства защиты x
двигателя -
Проверка
отработавших
газов от
турбокомпрессора -
Проверка
Пусковой мотор - x
Проверка
Турбокомпрессор - x
Проверка
Насосы x
охлаждающей
жидкости - Проверка
Анализ проб x
охлаждающей
жидкости (уровень
II) - Отбор проб и
проведение анализа
Охлаждающая x
жидкость на основе
воды и присадки -
Замена (5)
Термостаты - x
Замена
Охлаждающая x
жидкость на основе
гликоля и присадки
(1) Заменяйте масло в двигателе в зависимости от результатов анализа масла.
71
Таблица 31
Ремонтные операции для разного типа ремонта для двигателей G3500
Регламентная работа Ремонт головки Ремонт без сня- Капитальный
цилиндра тия с рамы ремонт
Сердцевина охладителя наддувочного воздуха - Очистка/Проверка x x x
Карбюратор - Восстановление x x x
Тандем двигателей - Проверка x x x
Клапан системы отвода отработавших газов от турбокомпрессора - x x x

Регулятор и возбудитель - Проверка x x x
Катушки зажигания - Проверка x x x
Магнето (при наличии) - Восстановление x x x
Сердечник маслоохладителя - Очистка/Проверка x x x
Сетка масловсасывающего фильтра - Очистка x x x
Регуляторы температуры масла - Замена x x x
Насос предпусковой смазки - Восстановление x x x
Насосы охлаждающей жидкости - Восстановление x x x
Гильзы цилиндров - Замена x x
Масляный насос - Проверка x x
Поршни - Проверка x x
Поршневые кольца - Замена x x
Кулачковые валы - Проверка x
Подшипники кулачкового вала - Замена x
Шатуны - Проверка x
Тандем двигателей - Замена x
Коленчатый вал - Проверка x
Зубчатая передача - Проверка x
Зубчатая передача - Замена x
Трубопроводы системы всасывания воздуха - Проверка x
Толкатели клапанов - Проверка x

(продолж.)
72
Ремонтные операции для разного типа ремонта для двигателей G3500
Виброгаситель коленчатого вала - Восстановление x
Жгуты электропроводки - Замена x
Двигатели G3500B
Таблица 32
Регламент технического обслуживания двигателей G3500B.
Пропан
Еже- Через Каж- Через Каждые Каж- Каж- Каж- Каж- Каж-
днев- первые дые пер- 1000 дые дые дые дые дые 24
но 250 250 вые 2000 3000 4000 8000 000
1000
Перепад давления на фильтрах - x
Осмотр x

Давление в картере двигателя - x x
Пробы масла из двигателя - Отбор x x

Проверка
Фильтр эвакуации картерных x
газов - Слив

наддувочного воздуха - Слив
(продолж.)
73
Пропан

но 250 250 вые 2000 3000 4000 8000 000
1000

Очистка
Замена (3)
Конденсат в регуляторе давления x
газа - Слив

Проверка
Датчик кислорода - Калибровка x
Зазоры клапанов и траверс, x

Виброгаситель коленчатого вала x

- Проверка

Проверка
Масло и фильтр x
электрогидравлической системы
- Замена

Проверка
Система отвода отработавших x
газов от турбокомпрессора -
Проверка
Сетка топливного дозирующего x
клапана - Очистка

Проверка

(продолж.)
74
Пропан

но 250 250 вые 2000 3000 4000 8000 000
1000

воды и присадки - Замена (4)

гликоля и присадки SCA - Замена
(5)
ежегодно.
75
Таблица 33
Двигатель G3500B. Ремонтные операции для разного типа ремонта
Сердцевина охладителя наддувочного воздуха - Очистка/Проверка x x x
Электрогидравлический привод - Проверка x x x
Клапан системы отвода отработавших газов от турбокомпрессора - x x x

Масляный насос гидросистемы - Проверка x x x
Катушки зажигания - Проверка x x x
Сердечник маслоохладителя - Очистка/Проверка x x x
Сетка масловсасывающего фильтра - Очистка x x x
Регуляторы температуры масла - Замена x x x
Насос предпусковой смазки - Восстановление x x x
Насосы охлаждающей жидкости - Восстановление x x x
Гильзы цилиндров - Замена x x
Клапан дозирования топлива - Проверка x x
Масляный насос - Проверка x x
Поршни - Проверка x x
Поршневые кольца - Замена x x
Кулачковые валы - Проверка x
Виброгаситель коленчатого вала - Восстановление x

76
Таблица 34
Регламент технического обслуживания двигателей G3406, G3408 и G3412.
C естественным всасыванием.
Попутный газ.
Пропан
дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750

Перепад давления на фильтрах x
Осмотр x
Пробы масла из двигателя - x

Отбор
Проверка

Проверка
Зазоры клапанов, траверс и x x

Смазка
Дополнительный фильтр x
моторного масла - Замена
Концентрация присадки SCA x

(продолж.)
77
Пропан
дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750
Замена (4)
Проверка
Проверка

- Проверка

Очистка
Проверка
пневмостартера - Очистка/
Проверка
Проверка
Катушки зажигания - Проверка x

Проверка
Замена (5)
(продолж.)
78
Пропан
дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750
основе гликоля и присадки SCA
- Замена (6)
Таблица 35
с турбонаддувом.
Пропан

дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750

Осмотр x

Отбор
Проверка

Проверка
(продолж.)
79
Пропан
дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750

Смазка
Охладитель наддувочного x
воздуха с воздушным
радиатором - Проверка/Очистка
Дополнительные фильтры x
моторного масла - Замена

- Замена (4)
Проверка
Проверка
Зазоры клапанов, траверс и x


Очистка
(продолж.)
80
Пропан
дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750
Проверка
Проверка
Проверка

- Проверка
Замена (5)
- Замена (6)
81
Таблица 36
Ремонтные операции для разного типа ремонта двигателей G3406, G3408 и G3412
Регламентная работа Ремонт головки Капитальный ремонт
цилиндра
Наконечники штанг рычажного механизма управления привода - Замена x x
Сердцевина охладителя наддувочного воздуха - Очистка/Проверка x x
Приводные ремни генератора переменного тока и вентилятора - Замена x x
Карбюратор - Восстановление x x
Гильзы цилиндров и прокладки - Замена x x
Клапан системы отвода отработавших газов от турбокомпрессора - Восстановление x x
Регулятор давления газа - Восстановление x x
Регулятор и возбудитель - Проверка x
Шланги и хомуты - Замена x x
Магнето - Восстановление x x
Сердечник маслоохладителя - Очистка/Проверка x x
Свечи зажигания - Замена x x
Высоковольтные провода свеч - Замена x x
Пусковой мотор - Восстановление x x
Турбокомпрессор - Восстановление x x
Насосы охлаждающей жидкости - Восстановление x x
Термостаты - Замена x x
Кулачковый вал - Проверка x
Подшипники шатунов - Замена x
Уплотнения коленчатого вала - Замена x
Гильзы цилиндров - Замена x
Комплект цилиндров - Восстановление x
Выпускной коллектор - Замена x
Регулятор и возбудитель - Замена x
Катушки зажигания - Замена x
Коренные подшипники - Замена x
Масляный насос - Восстановление x

(продолж.)
82
Ремонтные операции для разного типа ремонта двигателей G3406, G3408 и G3412
цилиндра
Поршни - Проверка x
Поршневые кольца - Замена x
Виброгаситель коленчатого вала - Замена x
Таблица 37
Регламент технического обслуживания двигателей G3304 и G3306.
Естественное всасывание.
Пропан

дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750

Осмотр x

Отбор
Проверка

Проверка
Зазоры клапанов, вращатели x x

Смазка
(продолж.)
83
Пропан
дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750
Очистка

Замена (4)
Проверка

Проверка

- Проверка

Проверка
Проверка
Проверка
(продолж.)
84
Пропан
дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750

Проверка
Замена (5)
- Замена (6)
Таблица 38
С турбонаддувом.
Пропан

дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750

Осмотр x

Отбор
(продолж.)
85
Пропан
дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750
Проверка

Проверка

Смазка
Охладитель наддувочного x
воздуха с воздушным
радиатором - Проверка/Очистка

- Замена (4)
Проверка
Проверка
(продолж.)
86
Пропан
дневно 250 первые 750 1500 3000 8000 000
750
Зазоры клапанов, вращатели x

Очистка
Проверка
Проверка

Проверка

- Проверка
Замена (5)
- Замена (6)
87
Таблица 39
Ремонтные операции для разного типа ремонта двигателей G3304 и G3306
цилиндра
Магнето - Восстановление x x

(продолж.)
88
Ремонтные операции для разного типа ремонта двигателей G3304 и G3306
цилиндра
Таблица 40
Регламент технического обслуживания двигателей G342, G379, G398 и G399.
Пропан

Еже- Каждые Через Каждые Каждые Каж- Каждые Каж- Каждые
дневно 250 первые 750 1000 дые 4000 дые 24 000
750 1500 8000
Сцепление - Смазка/ x
Регулировка (1)
Проверка (2) (3)
Осмотр x

Отбор
Проверка
Подшипники привода x
вентилятора - Смазка

Зазоры клапанов, вращатели x x

(продолж.)
89
Пропан
750 1500 8000
карбюратора - Смазка
Очистка
- Замена (5)
Уплотнения осей x
пневмовозбудителя регулятора
- Смазка
Муфта коленчатого вала - x
Смазка (6)

Проверка
Масло в регуляторе - Замена x
Синхронизирующий мотор x
регулятора - Смазка
Проверка
Мало в насосе предпусковой x
смазки l - Замена (3)
Подшипник привода тахометра x
- Смазка
(продолж.)
90
Пропан
750 1500 8000
Сапун системы отвода x
отработавших газов от
турбокомпрессора - Очистка
Задний подшипник насоса x
предпусковой смазки - Смазка
(3)

Проверка
Проверка

- Проверка
Замена (7)
- Замена (8)
жидкости, масла в регуляторе, масла в устройстве смазки пневмостартера и в насосе предпусковой смазки.
(3) Некоторые двигатели G399 предыдущих лет выпуска оснащены насосом предпусковой смазки с отдельным контуром подачи
масла.
(6) Только для двигателей G399.
91
Таблица 41
Ремонтные операции для разного типа ремонта двигателей G300
цилиндра
Магнето и соединитель - Восстановление x x
Насос предпусковой смазки - Восстановление x x

(продолж.)
92
Ремонтные операции для разного типа ремонта двигателей G300
цилиндра

93
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы
Рекомендуемые (Таблица 42 продолж.)

справочные обслуживанию для двигателей, работающих
материалы Модель Серия Шифр
двигателя публикации
G3408C (Серийный № SEBU6883
Справочные BAZ)
(Серийный №
материалы 3WR)
6FW)
i01904086
G3412C (Серийный №
Основные публикации 6ZM)
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450 8LW)
Таблица 42 G3508 (Серийный № 2JF) SEBU6355
Руководства по эксплуатации и техническому G3512 (Серийный №
обслуживанию для двигателей, работающих 4KC)
G3516 (Серийный №
Модель Серия Шифр 3RC)
G3508 (Серийный № SEBU6711
G379 (Серийный № SEBU5678 4WD)
49C)
G398 (Серийный № 9TG)
72B)
G399 (Серийный № 9AW)
73B)
(Серийный № 2TJ)
37Y) G3512 (Серийный №
5JD)
N4F) (Серийный №
7NJ)
07Y) (Серийный №
6JW)
G6X) G3516 (Серийный №
8LD)
4FD) (Серийный №
4EK)
5NW) (Серийный №
8PW)
1RK) G3524 (Серийный №
7SZ)
G3408 (Серийный № SEBU6682 (Серийный №
6NB) 5ZZ)
(Серийный № G3532 (Серийный №
6RJ) 8BZ)
G3412 (Серийный № 8JZ)
7DB)
G3516B (Серийный № SEBU7201
(Серийный № 7EZ)
3NK)
(продолж.) (Серийный №
CEY)
G3520B (Серийный №
BGW)
(продолж.)
94
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы
обслуживанию для двигателей, работающих
Модель Серия Шифр
3XF)
4WF)
1YG)
4CG)

4ZS)
BEN)
BKE)
BLB)
• Приложение, SEBU6400, Технические

характеристики смазок для двигателей
компании Caterpillar, работающих на газовом
топливе, с искровой системой зажигания
• Приложение, SEBU5898, “Рекомендации по

эксплуатации при низких температурах”
• Программное обеспечение компании

Caterpillar, шифр, LEKQ6378, Программа учета
концентрации метана
• Руководство по применению и установке

двигателей, работающих на газовом топливе,
LEKQ2368, двигатели G3600 - G3300
Примечание: Указания и рекомендации по

применению и установке двигателей, работающих
на газовом топливе, охватывающих большой круг
касающейся этой темы вопросов, приведены
в Руководстве по применению и установке
двигателей, работающих на газовом топливе,
LEKQ2368, двигатели G3600 - G3300.
95
Б Предисловие...................................................... 5–6
Информация о справочной литературе.......... 4
Биогаз ................................................................... 19 Капитальный ремонт.......................................... 5
Газ мусорных свалок....................................... 19 Регламент технического обслуживания........... 5
Газ, генерируемый метантанком.................... 21 Техника безопасности ....................................... 4
Техническое обслуживание .............................. 4
Эксплуатация...................................................... 4
В Пропан.................................................................. 17
Важная информация по технике безопасности.. 2

Влияние сероводорода на расходы по Р
техническому обслуживанию двигателя .......... 21
Влияние топлива на эксплуатационные Расчет расходов на техническое
расходы .............................................................. 15 обслуживание..................................................... 35
Удельный расход на единицу выработанной
механической энергии (л.с.·год) ................. 38
К Удельный расход на единицу выработанной
электрической энергии (кВт·ч) .................... 37
Контролирование расходов на техническое Удельный часовой расход .............................. 36
обслуживание..................................................... 38 Регламент технического обслужиания двигателей,
Планирование расходов на техническое работающих на газовом топливе .................... 52
обслуживание ................................................. 39 Двигатели G300................................................ 88
Двигатели G3300.............................................. 82
Двигатели G3400.............................................. 76
О Двигатели G3500.............................................. 63
Двигатели G3500B ........................................... 72
Область применения ............................................ 8 Двигатели G3600.............................................. 52
Общие сведения .................................................... 6 Рекомендации по вопросам технического
Общие сведения о моторных маслах.................. 9 обслуживания..................................................... 26
Анализ свойств масла по программе Рекомендуемые справочные материалы.......... 93
S·O·S.............................................................. 11
Моторное масло и высокосернистый газ...... 11
Товарные масла............................................... 10 С
Общие сведения об охлаждающих жидкостях... 23
Вода................................................................... 23 Сведения о топливной системе ......................... 14
Гликоль ............................................................. 24 Сведения об изделии ............................................ 6
Присадки........................................................... 24 Снижение расходов на техническое
Основные публикации......................................... 93 обслуживание..................................................... 40
Очистка системы охлаждения ............................ 25 Берегите турбокомпрессор ............................ 45
Выполнение рекомендаций Руководства по
П двигателя ....................................................... 40
Защита двигателя от загрязнения................... 42
Планирование технического обслуживания ..... 26 Защита двигателя при эксплуатации в условиях
Замечания по капитальному ремонту............ 32 низких температур ......................................... 42
Изменения рабочих параметров.................... 29 Поддержание корректного содержания воздуха
Капитальный ремонт........................................ 34 и топлива в топливной смеси ...................... 44
Контроль изменений рабочих параметров Применение рекомендованного для данного
двигателя......................................................... 29 двигателя топлива .......................................... 44
Осмотр при капитальном ремонте ................ 35 Применение рекомендованного масла и
Планово-предупредительное охлаждающей жидкости для двигателя ....... 43
обслуживание ................................................. 28 Своевременное и полное техническое
Программы капитального ремонта ................ 35 обслуживание свеч зажигания...................... 45
Ремонт головки цилиндров ............................. 32 Эксплуатация двигателя с оптимальным углом
Ремонт двигателя без снятия с рамы ............ 33 открытия дроссельной заслонки .................. 45
Сроки капитального ремонта.......................... 32 Содержание ........................................................... 3
Попутный газ ........................................................ 18 Справочные материалы ..................................... 93
Сухой природный газ .......................................... 18
96
Терминология ........................................................ 6
Технические характеристики системы
охлаждения......................................................... 23
Технические характеристики смазочных
материалов........................................................... 9
Технические характеристики топлива ............... 14
Техническое обслуживание .................................. 9
Установленные интервалы ремонта двигателей,

работающих на газовом топливе .................... 46
Двигатели G300 ............................................... 51
Двигатели G3300 ............................................. 50
Двигатели G3400 ............................................. 49
Двигатели G3500 ............................................. 48
Двигатели G3500B .......................................... 49
Двигатели G3600 ............................................. 47
Фильтрация топлива............................................ 22
Эксплуатация ......................................................... 8
Эксплуатация в условиях частичной нагрузки и
неполной частоты вращения .............................. 8
Сведения об изделии и дилере
Примечание: Расположение табличек с обозначением изделия см. в разделе “Идентификационный
номер изделия” в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Дата поставки:
Модель:
Идентификационный номер изделия (PIN):
Серийный номер двигателя:
Серийный номер коробки передач:
Серийный номер генератора:
Серийные номера навесного оборудования:
Сведения о навесном оборудовании:
Номер оборудования заказчика:
Номер оборудования дилера:
Сведения о дилере
Наименование: Отделение:
Адрес:
Отделы дилера Номер телефона Часы работы
Сбыт:
Запчасти:
Сервис:
©2002 Caterpillar
Все права охраняются Напечатано в США

Srbu6127 07 00 Allcd

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Srbu6127 07 00 Allcd

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

SRBU6127-07

Важная информация по технике безопасности

Значение этого предупреждения:

При необходимости замены деталей

Технические характеристики топлива .............. 14

Технические характеристики системы

Рекомендации по вопросам технического

Предисловие Раздел эксплуатации является справочным

Техника безопасности Позиции регламента технического обслуживания

Сведения о документации, рассматриваемой

Сведения об изделии Таблица 1

Код SMCS (Код обслуживания): 1000 A - коэффициент технической готовности в указанный

Настоящая публикация содержит следующие

• рекомендации по ожидаемым межремонтным Единообразная ставка – Установленная

• регламент планово-предупредительного Капитальный ремонт двигателя без

Регулировка – Обработка детали или наладка Измерение – Сбор специальных данных о

Коэффициент технической готовности –

Полный капитальный ремонт – Он Ремонт с заменой деталей головок

Восстановление – Деталь восстановлена и

Документ – Документальные сведения о

Коэффициент надежности – Надежность

Замена – Ресурс детали исчерпан. Деталь

Моточасы – Общая продолжительность работы

Область применения Нагрузка дви-

Эксплуатация в условиях 0 - 30 % 1/2 ч 1/2 ч

частичной нагрузки 31- 50 % 2 ч 2 ч

61- 100 % Непрерывный

При длительной работе в режиме минимальной

• повышенному износу деталей;

• снижению детонационной стойкости;

После истечения ограниченного

Например, двигатель работает с нагрузкой,

Для минимального обслуживания двигателя

Техническое • повреждению подшипников;

Технические • отложению кокса в турбокомпрессоре;

Моторное масло NGEO компании Caterpillar • Компания Caterpillar рекомендует использовать

• защиту от коррозии; • Компания Caterpillar рекомендует использовать

• минимальное загрязнение поршней; • Масло должно обеспечивать защиту

В таблице 4 перечислены свойства моторного Полевые испытания в течение

Моторное масло и • Применение и установка, LEKQ7260,

Компания Caterpillar не рекомендует • Анализ состояния работающего масла

Отбирайте каждую пробу масла, когда масло

Анализы масла являются важным

Дополнительные сведения приведены в

Полные сведения о программе и помощи в

Анализ изменений качества

Анализ масел используется только для

Степень износа металлов на рисунке 1

Если анализ масла не выполняется, заменяйте

Технические Указанная программа определяет метановое

1. Получите результаты анализа топливного газа.

2. Введите данные указанного анализа в

Этан C2H6 1631 60,77 43,8

Бутан C4H10 3101 115,54 10,3

Гексан C6H14 4404 164,09 Менее 0 (1)

Гептан C7H16 5101 190,06 Менее 0 (1)

Октан C8H18 5797 215,99 -

Окись углерода CO 321 11,96 52

На рисунке 2 графически отображено влияние

Поскольку пропан представляет собой Эксплуатационные расходы сокращаются

Для топлив с большей низшей теплотворной

Большинство примесей, содержащихся в • 95 % пропана;

i01904087 Эксплуатационные расходы для разных